• Видео как поменять задние колодки на приоре: Замена заднего тормозного цилиндра Lada Priora

    Замена задних тормозных колодок на приоре видео

    Замена задних колодок происходит не так часто как меняются передние. Но если вдруг толщина колодок составит полтора миллиметра или появились трещинки или видимые повреждения, то стоит заменить .

    Также стоит заменить тормозные колодки на Приоре, если они замаслены. Если пришло время менять данная статья должна помочь в этом.

    Снятие и установка задних тормозных колодок на Ладе Приора:

    Для работы понадобится следующий инструмент: Ключ на 7 с плоским лезвием, лопатка монтажная, плоскогубцы или бородок последние пригодятся при снятии пружин.

    Первым делом включаем первую передачу и устанавливаем под передние колёса бруски, чтобы машина не покатилась. Убеждаемся в том, что стояночный тормоз (ручник) не поднят, проще говоря, машина не должна стоять на ручнике.

    Поднимаем автомобиль и снимаем колесо, потом очищаем тормозной механизм от всяческой грязи пыли и тому подобному.

    Проверяем уровень тормозной жидкости под капотом, если доходит до уровня МАХ нужно маленько откачать иначе при замене колодок она может выплеснуться.

    Теперь снимаем тормозной барабан.

    Следующим шагом снимаем верхнюю пружину стягивания воспользуемся для этого плоскогубцами или бородком.

    Таким же способом снимаем и нижнюю пружину.

    Теперь снимаем направляющую пружину передней колодки.

    Снимаем переднюю колодку.

    Производим снятие разжимной планки.

    Снимаем пружину для направления задней колодки, после заднюю колодку, изначально отсоединив привод ручника от наконечника троса.

    Вынимаем шплинт.

    Теперь выполняем снятие опорной шайбы с пальца рычага привода задней колодки.

    Снимаем приводной рычаг задней колодки.

    Теперь нужно надавит на палец приводного рычага, и вынуть палец из колодки.

    Установка новых колодок происходит в обратном порядке.

    При установке нужно вставить верхние концы колодок в пазы поршня.

    Теперь сводим колодки воспользуемся двумя монтажными лопатками, это делается для того чтобы переместить поршни к центру цилиндра. Теперь собираем тормозной барабан в обратном порядке. И ставим колесо. Проверяем лёгкость вращения. Устанавливаем автомобиль полностью на землю и нажимаем пару раз на тормоз, чтобы колодки встали на место к барабану.

    После замены колодок тормоза будут не очень хорошо работать т. к колодкам нужно время, чтобы притереться.

    Поддомкрачиваем автомобиль или поднимаем его на подъемнике. Открутите заднее колесо.

    Снимите задний барабан. Для этого головкой на 7 открутите штифты.

    Желательно обработать поверхность и отверстия «вэдэшкой».

    Если у Вас не получилось легко снять задний барабан, вставьте два болта м8.

    Равномерно крутите их головкой на 13. Закрутив почти до конца, открутите назад.

    Снимите крючком пружину.

    Снимите отверткой прижимную пружину с другой стороны. Пружина находится под лапкой на трос ручного тормоза.

    Проверьте состояние планки, пружин, цилиндра и при необходимости совершите замену.

    Переставьте планку ручника на новую колодку.

    Оденьте трос ручного тормоза.

    Натяните прижимную пружину.

    Поставьте планку и вторую колодку.

    Спасибо за подписку!

    Наденьте прижимную пружину с другой стороны.

    Установите верхнюю пружину.

    Установите нижнюю пружину.

    Установите тормозной барабан. Не забудьте почистить посадочное место для барабана щеткой по металлу.

    Закрутите штифты. Ослабьте на пару витков гайку ручника, предварительно сняв подушку глушителя.

    После замены колодок, рекомендуется проверить уровень тормозной жидкости.

    Тормозная система любого автомобиля – крайне ответственный узел и требует особых условий обслуживания. Тормоза отвечают за безопасность водителя и пассажира не только при обычном и спокойном движении, но и в экстренной ситуации.

    Важной составляющей любой тормозной системы являются колодки, которые, прижимаясь к тормозному диску, силой трению останавливают вращающееся колесо, а в последующем и сам автомобиль. Поэтому замена тормозных колодок является обязательным мероприятием/

    Признаки неисправности тормозных колодок

    • Ухудшение эффективности торможения
    • Появление характерного свиста при нажатии на педаль тормоза

    Порядок замены тормозных колодок на Lada Priora

    1. Поставьте машину на ровную площадку, включите первую скорость, а под колеса установите противооткатные упоры. Не поднимайте ручной тормоз, иначе это усложнит процесс замены колодок.

    2. Ослабьте колесные болты и поднимите колесо. Выкрутите болты до конца и снимите колесо.

    3. Перед вами будет висеть барабан, который необходимо снять. Открутите направляющие с помощью ключа на 6. Если зацепиться будет не за что, то можно воспользоваться помощью небольших тисок. Зажмите в тиски направляющую и выкрутите ее.

    4. Снимите барабан. Бывают случаи, когда попросту прикипел и не двигается с места. Возьмите резиновый молоток и сбейте его с торца, постукивая по всей окружности. Старайтесь бить предельно аккуратно, так как материал, из которого изготовлен барабан, очень хрупкий и есть риск расколоть его полностью.

    5. После того, как барабан будет демонтирован, можно приступать к снятию самих колодок. Снимите шплинт, фиксирующий рычаг ручного тормоза и освободите его от пружины.

    6. Освободите колодки от пружины, фиксирующей их снизу. Затем отсоедините пружины, которые крепят колодки в вертикальной плоскости. Последнюю пружину следует снимать с особой осторожностью, придерживая поршни тормозного цилиндра. Если они выйдут наружу, то произойдет утечка тормозной жидкости, поэтому одной рукой старайтесь придерживать поршни.

    7. Во время установки новых колодок, свяжите поршни большим слоем ниток, и после установки просто отрежьте нитку и избавьтесь от остатков.

    8. Установку колодок производят в обратной последовательности. В конце работы подтяните трос ручного тормоза. Для подтяжки используйте гайки, расположенные под машиной.

    Видео – Как поменять задние тормозные колодки Ваз, Калина, Гранта, Приора

    Замена задних тормозных колодок своими руками

    Хотя процесс замены барабанных тормозных колодок несколько более сложен, чем замена дисковых тормозных колодок – поменять задние барабанные тормозные колодки сможет даже неопытный автовладелец. Бывалый автомеханик справляется с данной процедурой за 30 минут, в зависимости от модели автомобиля и состояния тормозной системы. Новичку же, может потребоваться до 2 часов работы, зато будет приобретен ценный опыт обслуживания автомобиля, а также, сэкономлена некоторая сумма денег.

    Как правило, менять задние тормозные колодки приходится реже, чем передние, но, все равно, наступает момент, когда это необходимо сделать. Для этого потребуется минимальный набор инструментов. Желательно, также, заглянуть в руководство по ремонту вашего автомобиля, чтобы уточнить специфические моменты, присущие данной модели.

    Устройство барабанного тормоза

    1 – тормозной цилиндр
    2 – верхняя стяжная пружина
    3 – разжимная планка
    4 – рычаг привода стояночного тормоза
    5 – тормозная колодка
    6 – фиксатор тормозной колодки
    7 – ступица колеса
    8 – нижняя стяжная пружина.

    Для замены тормозных колодок потребуются:

    • перчатки
    • домкрат (для поднятия автомобиля)
    • баллонный ключ (чтобы открутить гайки крепления колеса)
    • отвертка
    • плоскогубцы
    • длинногубцы
    • гаечный ключ (как правило, может понадобится на 10,12,13 или 14 )
    • противооткатное устройство (ставится под заднее колесо, спереди и сзади, чтобы машина не катилась)
    • подъемная опора или бревно (в помощь домкрату, т. к. машина может соскочить с него)
    • новые тормозные колодки.

    Также, может потребоваться и молоток.

    Когда менять барабанные тормозные колодки

    В руководстве по эксплуатации для каждой модели автомобиля можно найти необходимые параметры и признаки, указывающие на необходимость замены тормозных колодок. Также, на периодичность замены будут влиять: стиль вождения, дорожные и эксплуатационные условия, масса автомобиля, качество материала тормозных колодок и “правильность” последней замены.

    В среднем, задние барабанные тормозные колодки служат: на отечественных автомобилях – 70-80 тыс. км., а на импортных – более 100 тыс. км. Разница обусловлена качеством материала тормозных колодок. Также, можно замерить толщину фрикционной накладки, и если она менее 1,5-2 мм, то тормозные колодки подлежат замене. На некоторых моделях для этого не обязательно снимать тормозной барабан: достаточно вытащить заглушку в тормозном щитке и взглянуть на тормозную колодку.

    Признаки износа барабанных тормозных колодок

    • увеличенный ход тормозной педали
    • увеличенный тормозной путь или увод автомобиля в сторону при торможении
    • механические повреждения (трещины, сколы), замасленность и неравномерный износ колодок
    • падение уровня тормозной жидкости
    • стояночный тормоз не эффективен или не функционирует
    • срабатывания индикатора стояночного тормоза или датчика износа колодок
    • скрип, скрежет и другие неприятные звуки во время торможения.

    Если у колеса появилась тормозная жидкость, то необходимо срочно осмотреть тормозную систему и произвести ремонт. На некоторых моделях автомобилей, вследствие износа тормозных колодок и барабана, поршень выпадает из тормозного цилиндра, и тормозная жидкость вытекает из контура, оставляя автомобиль без рабочей тормозной системы.

    Порядок замены задних барабанных тормозных колодок

    1. Поднимаем автомобиль и снимаем колесо, для этого:

    • выставляем автомобиль на ровную поверхность
    • ставим машину на передачу
    • ставим противооткатное устройство (или кирпичи) под колеса, чтобы машина не покатилась
    • срываем гайки (или болты) крепления колеса
    • ставим домкрат и поднимем автомобиль, до тех пор, пока колесо не будет свободно вращаться
    • подставляем подъемную опору или бревно под машину. Не полагайтесь только на домкрат!
    • откручиваем гайки (или болты) и снимаем колесо.

    2. Снимаем тормозные колодки:

    • откручиваем крышку бачка с тормозной жидкостью
    • снимаем тормозной барабан (если барабан не поддается — аккуратно постукиваем молотком, на некоторых моделях в барабане имеются специальные отверстия, куда вкручиваются 2 болта и, тем самым, выталкивают тормозной барабан)
    • отсоединяем верхнюю и нижнюю стяжные пружины, и разжимную пластину (на некоторых моделях имеется механизм автоподвода, который тоже необходимо демонтировать)
    • ослабляем фиксаторы тормозных колодок, отсоединяем привод стояночного тормоза и вынимаем старые тормозные колодки

    • отсоединяем рычаг привода стояночного тормоза от колодки.

    Произведите визуальный осмотр элементов тормозной системы на предмет повреждений и подтеканий. При необходимости замените непригодные детали. Тщательно протрите барабан и удалите излишние загрязнения.

    3. Устанавливаем новые тормозные колодки в обратном порядке:

    • присоединяем рычаг привода стояночного тормоза к новой колодке, а затем и сам привод
    • ставим пружины и разжимную пластину на место (если есть, то и механизм автоподвода), и фиксаторы смещения тормозной колодки
    • ставим тормозной барабан и колесо на место, и опускаем машину (если барабан не садится на место, необходимо ослабить натяжение ручника)
    • при необходимости доливаем тормозную жидкость до уровня.

    После замены задних тормозных колодок необходимо проверить эффективность тормозной системы. Может потребоваться некоторое время для того, чтобы колодки притерлись и торможение стало максимально эффективным. Возможно, также потребуется прокачка, регулировка задних и стояночного тормозов.

    Советы по замене тормозных колодок

    • замену колодок необходимо производить на обоих колесах
    • не откручивайте тормозной шланг от тормозного цилиндра, иначе в тормозную систему попадет воздух
    • нельзя менять колодки между левым и правым колесом.

    Видео замены задних тормозных колодок барабанного типа

    Как произвести замену задних тормозных колодок своими руками показано в данном видео, на примере автомобиля Приора:

    А как произвести замену задних тормозных колодок с ABS, вы можете увидеть в данном видео:


    Надеюсь, данный материал поможет вам легко и просто выполнить замену задних тормозных колодок. Удачи на дорогах!

    Замена задних тормозных колодок Chevrolet Aveo (Шевроле Авео)

    ПРИМЕЧАНИЕ

    Обратите внимание на маркировку тормозных колодок. Новые колодки приобретайте с такой же маркировкой. Задние колодки UBS для Chevrolet Aveo имеют маркировку B12-04-003.

    Минимально допустимая толщина фрикционных накладок тормозных колодок – 0,5 мм.

    Заменяйте колодки в следующих случаях:

    • толщина фрикционных накладок менее допустимой;
    • поверхность накладок замаслена;
    • фрикционная накладка непрочно соединена с основанием;
    • накладки с глубокими бороздами и сколами.

    Вам потребуются: ключ для болтов колес, пассатижи или отвертка с плоским лезвием, раздвижные пассатижи.

    1. Включите I передачу и установите упоры под передние колеса.
    2. Проверьте, чтобы рычаг стояночного тормоза был опущен до упора вниз (автомобиль расторможен).
    3. Снимите заднее колесо.
    4. Если уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра находится на метке «MAX» или приближается к ней, откачайте из бачка часть жидкости. Иначе при замене колодок она может выплеснуться.
    1. Снимите тормозной барабан (см. «Снятие и установка тормозного барабана»).
    1. Отцепите пассатижами от серьги регулятора зазора передний конец верхней стяжной пружины. ..
    1. …извлеките второй конец стяжной пружины из задней колодки и снимите ее.
    1. Снимите серьгу регулятора зазора.
    1. Снимите пружину и рычаг регулятора зазоров.
    1. Придерживая опорную стойку, нажмите на чашку крепления прижимной пружины, поверните ее на четверть оборота…
    1. …и снимите чашку и прижимную пружину.
    1. Отведите переднюю колодку, отсоедините нижнюю стяжную пружину от колодок.
    1. Снимите опорную стойку…
    1. …и распорную планку с регулятором.
    1. Аналогично снимите чашку и прижимную пружину задней колодки, отведите ее в сторону.
    1. Пассатижами отожмите пружину троса…
    1. …отсоедините наконечник троса от разжимного рычага и снимите заднюю тормозную колодку.

    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

    Сразу после снятия колодок закрепите поршни рабочего цилиндра любым доступным способом (например, стяните резиновым жгутом или свяжите проволокой), иначе поршни могут быть вытолкнуты из цилиндра распорной пружиной и из гидросистемы вытечет тормозная жидкость.

    1. Очистите от загрязнений и осмотрите детали тормозного механизма. Деформированные или сильно корродированные детали замените. Сильно растянутые, потерявшие упругость и искривленные пружины замените.

    ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ

    При каждой разборке тормозного механизма заменяйте новыми прижимные пружины, чашки пружин и опорные стойки.

    ПРИМЕЧАНИЯ

    Детали регулятора зазоров левого тормозного механизма невзаимозаменяемы с соответствующими деталями правого тормозного механизма (на левый и правый наконечники регуляторов нанесена маркировка «LH» и «RH» соответственно), не перепутайте их!

    Передняя 1 и задняя 2 колодки заднего тормозного механизма разные по конструкции (к задней колодке с помощью заклепочной оси присоединен разжимной рычаг стояночного тормоза). Помимо этого тормозные колодки различаются как левые и правые.

    1. Нанесите на места трения передней и задней тормозных колодок о тормозной щит тугоплавкую смазку для тормозных механизмов.
    1. Смажьте резьбу стержня 1 распорной планки тугоплавкой смазкой для тормозных механизмов и навинтите на него до конца гайку 2, но не затягивайте ее.

    ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ

    Рекомендуем при замене тормозных колодок заменять распорные планки в сборе с регуляторами зазоров, если они начали корродировать, так как при дальнейшей эксплуатации коррозия может вызвать отказ регулятора зазоров.

    1. Освободите поршни рабочего цилиндра от фиксирующего приспособления, сожмите раздвижными пассатижами поршни рабочего цилиндра и установите тормозные колодки в порядке, обратном снятию.

    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

    Учтите, что при утапливании поршней в цилиндр повышается уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. При необходимости откачайте жидкость.

    1. Установите тормозной барабан (см. «Снятие и установка тормозного барабана»).
    2. Отрегулируйте зазор между тормозными колодками и барабаном, нажав 10–15 раз на педаль тормоза. При каждом нажатии должен быть слышен щелчок регулятора. Если щелчки прекратились, зазор установлен.
    3. Установите на место колесо. Проверьте легкость его вращения.
    4. Аналогично замените тормозные колодки тормозного механизма другого колеса.
    5. После установки тормозных колодок отрегулируйте стояночную тормозную систему (см. «Регулировка привода стояночного тормоза»)

    Детали тормозного механизма заднего колеса (показаны детали тормозного механизма с левой стороны): 1 – опорная стойка; 2 – прижимная пружина; 3 – чашка прижимной пружины; 4 – передняя колодка тормозного механизма заднего колеса; 5 – рычаг регулятора зазоров; 6 – серьга регулятора зазоров; 7 – верхняя стяжная пружина; 8 – разжимной рычаг стояночного тормоза; 9 – задняя колодка тормозного механизма заднего колеса; 10 – распорная планка с регулятором зазоров; 11 – пружина регулятора зазоров; 12 – нижняя стяжная пружина

    Скрежет при торможении. Основные причины скрипа тормозов.

    Проблема скрежет при торможении время от времени касается каждого автомобилиста. Еще бы – протяжный свист при торможении, пугает и настораживает. Но всегда ли необходимо сразу ехать в ближайший сервис или даже вызывать для этого эвакуатор? В большинстве случае – да. Скрип тормозов (колодок) в любом случае верный сигнал о неисправности одного из самых критичных узлов автомобиля, напрямую связанного с Вашей безопасностью. Давайте попробуем разобрать четыре основные причины – почему скрипят тормоза на машине?

    Скрипят тормоза не только при торможении, но и в процессе поездки.

    Тормозные колодки оснащены специальными металлическими «лепестками», когда поверхность колодки стирается в процессе эксплуатации «лепесток» касается диска и возникает противный скрежет тормозов. Это сделано специально – для надежной индикации, что колодки пора заменить. Кроме того, у некоторых автомобилей, есть специальный датчик – сигнальная лампочка, и при необходимости замены тормозных колодок она загорается.

    Как самому проверить, что тормоза скрипят из-за износа?

    Если на Вашем автомобиле дисковые тормоза, можно просто попробовать вывернуть руль до упора в сторону и посветить фонариком на колодку, можно «на глаз» определить толщину колодки. Если толщина более чем приличная, а тормоза скрипят при движении – нужно незамедлительно обратиться в СТО. Если для Вас кажется сложным определить толщину колодок на «глаз», сразу обратитесь за проверкой на износ колодок в ближайший сервис.

    Толщина колодки легко определяется «на глаз».

    Толщина колодки легко определяется «на глаз».

    Скрип тормозов (колодок) возникает из-за их вибрации.

    При торможении, естественно создается сильная вибрация в зоне действия колодки и тормозного диска, при этом возникают скрипы и даже протяжные «визги». Обычно для того, чтобы избежать посторонних звуков между колодкой и поршнем суппорта устанавливается специальная «противоскрипная» пластина, поглощающая вибрацию. Бывает что в некоторых, не совсем чистых на руку, СТО такие прокладки просто теряют или специально выбрасывают, чтобы клиент скорее приехал к ним с новой проблемой – свистом тормозов и поменял практически новые колодки.

    Бывает так, что старая пластина проржавела и разрушилась, а новой нет в комплекте колодок, и её нужно было заказывать отдельным артикулом. Здесь совет простой – если Вы недавно меняли колодки в СТО и тормоза опять начали свистеть, то просто обратитесь в другой сервис, чтобы убедиться что работы были выполнены в точности со всеми требованиями.

    Скрипят новые колодки, что делать?

    Кроме отсутствия «противоскрипной» пластины есть и другие причины, почему новые, только что замененные, колодки начинают противно скрипеть. Во-первых, стоит обратить внимание на качество изготовления самих колодок, необходимо не экономить в таком вопросе как тормозная система, и брать только оригинальные расходные материалы. Бывает, что колодкам просто необходимо как следует притереться, и через пару дней (обычно до недели интенсивной езды) скрип пропадет сам по себе.

    Если свист новых колодок не пропадает длительное время, это веская причина обраться в СТО, т.к. шансов на то, что проблема с посторонним шумом тормозов решиться сама по себе очень мало.

    Заехал в грязь и колодки стали скрипеть!

    Еще одна, классическая проблема, скрежета тормозов – жидкая грязь или глина, попадая рабочую поверхность тормозных колодок, высыхает и издает ужасные звуки – от скрипа до протяжного воя! Поэтому если с проблемой скрипа Вы столкнулись после поездки по бездорожью (выехали с федеральной трассы на местную дорогу где-нибудь в глубинке). Необходимо снять колесо, хорошо промыть его, почистить суппорт и элементы тормозной системы (кроме поверхности трения) металлической щеткой, а, затем, воспользоваться специальным средством для очистки тормозных дисков.

    С колодками все нормально, но тормоза все равно скрипят.

    Колодки могут свистеть, если они потеряли подвижность в суппорте, то есть «закисли». В таком случае поможет смазка, не смейтесь, смазка для тормозов. Причем не одна, а две и обе антискрипные. Для работы «плавающего» суппорта необходимо тонким слоем Liqui Moly Anti-Quietsch-Paste (артикул 7656, красного цвета) смазать направляющие пальцы суппорта. Причем не поверх старой смазки, а тщательно удалив старую и обезжирив поверхности при помощи Schnell-Reiniger (артикул 1900). Пазы суппорта, в которые вставляются колодки, также нужно тщательно очистить и нанести смазку, Liqui Moly Bremsen-Anti-Quietsch-Paste (артикул 7585, голубого цвета). В завершение обслуживания стоит очистить и обезжирить сам тормозной диск, используя Schnell-Reiniger (артикул 1900). Все эти нехитрые мероприятия поддерживают тормозные механизмы в постоянном тонусе, причем воя, писка или скрежета тормоза больше не издают!

    Более подробно технология по уходу за тормозами описана в специальном разделе обслуживание тормозной системы.

    Ухаживайте за своей машиной, и она, обязательно, будет Вам благодарна!

    Купить нашу продукцию Вы можете рядом с домом у одного из наших партнеров — продукция Liqui Moly на карте Вашего города.


    Замена задних тормозных колодок на ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115

    Добро пожаловать!
    Задние тормозные колодки – играют очень важную роль в автомобиле, но в отличие от передних, они не могут быстро остановить автомобиль (Снимите колодки с задней части автомобиля и попробуйте затормозить и тот же самый эксперимент проделайте с передней частью, разница очень ощутима, даже если тормоза и спереди и сзади будут стоять абсолютно идентичные) и не так быстро снашиваются (Передние быстро снашиваются, потому что на них постоянно идёт очень большая нагрузка), поэтому в отличие от передних их и менять приходиться в два раза реже, но выбрать новые колодки не так то и легко, потому что на данный момент очень много подделок на них производят, но в этой статье мы все эти нюансы учли и поэтому в конце разместили небольшой видео-ролик, в котором и объясняется то как можно отличить оригинальные тормозные колодки от подделки.

    Примечание!
    Для проведения работы по замене колодок, запастись нужно будет следующим набором инструментов: Во-первых гаечными ключами обязательно, ещё пассатижи пригодятся и бородок (Если бородка нет, то вместо него отвёртку можно использовать)!

    Краткое содержание:

    Где находятся задние тормозные колодки?
    Под задними тормозными барабанами они скрыты и поэтому не сняв колеса и не сняв самого барабана вы их не увидите, для наглядности на фото ниже тормозной барабан уже был снят со своего места где он находиться, а стрелками указаны как раз таки две тормозные колодки (На одной стороне по две стоит и на другой, с передними колёсами всё точно так же, но только там колодки совершенно другую форму имеют) описывать снятие которых мы сегодня и будем в этой статье.

    Когда нужно менять задние тормозные колодки?
    К сожалению понять что колодки пришли в негодность (Особенно задние) не очень то и легко, но хотя по началу появляется в задней части писк при торможении (Его услышать надо, но нормально вы его сможете услышать только колодка полностью сотрётся, в этом случае его очень хорошо будет слышно) и услышав его, уже можно снимать тормозной барабан и смотреть на сами колодки (А вот когда тормозной барабан будет снят, вы сразу без труда сможете понять пришли ли колодки в негодность или же ещё нет), сами колодки разделяются на несколько составляющих, а именно на фрикционную накладку и на основание, так вот на накладку и нужно будет обратить своё внимание (Если вы не поняли о какой накладки идёт речь, то в таком случае читайте статью: «Что такое тормозные колодки?» в ней всё подробно описано), если она будет очень тонкая (Меньше 1.5 мм, эту толщину кстати линейкой очень легко замерить) то в таком случае данная колодка подлежит замене, а так же на накладке не должны присутствовать трещины, глубокие борозды и сколы, в противном случае колодка так же подлежит замене, ну и данная накладка должна плотно прилегать к основанию, если вы заметили что она немножко отошла от основания, тогда колодки тоже рекомендуем заменить на новые.

    Примечание!
    Кстати когда снимите тормозной барабан (О том как это сделать, мы чуть позже поговорим) обязательно осмотрите фрикционную накладку и если она будет в какой либо жидкости (В тормозной может быть), то это говорит о том что у вас что то не так с тормозной системой (В данном случаи скорее всего рабочий тормозной цилиндр потёк, который чуть выше колодок стоит, о том как его заменить читайте в статье: «Замена рабочего тормозного цилиндра на ВАЗ»), так же накладка у колодки может быть в масле (Тоже надо искать причину из-за чего так случилось) и в связи с этим тормозить данная колодка толком не будет и кстати такие колодки рекомендуют сразу заменять на новые, даже после устранения проблемы!

    Как заменить задние тормозные колодки на ВАЗ 2113-ВАЗ 2115?

    Примечание!
    Если вы решились заменять задние колодки, то сразу запаситесь временем (За 1, 2 часа если вы ранее некогда такую замену не производили, то можете даже и не управиться, поэтому сразу целый день себе выделяйте и только после чего проводите работу по замене) и ещё кой что, при замене задних колодок, нужно их все менять на обоих колёсах (Все четыре имеем ввиду, а то автомобиль тормозить неровно будет и при торможении его в сторону уводить ещё будет) и ни в коем случае не меняйте их местами (Допустим вы с правого колеса сняли две колодки и хотите их на место установить, в этом случае на те же местами их ставьте) а то тоже автомобиль тормозить не ровно будет и появиться возможность его заноса при резком торможении!

    Снятие:
    1) Прежде чем приступить к самой операции, к ней подготовиться нужно, а именно в начале рекомендуем под передние колёса противокатные упоры подложить чтобы автомобиль не уехал и ещё передачу на автомобиле включите (Обязательно первую), после чего посмотрите на ручку стояночного тормоза, она у вас должна быть полностью опушена (А иначе тормозной барабан вы не снимите), если не опущена, то в таком случае опустите, затем снимите нужное для вас заднее колесо (О том как правильно снять колесо, читайте в статье: «Правильная замена колёс на автомобиле») и тормозной барабан чёткой протрите от налипшей на него грязи, следом откройте капот и посмотрите сколько тормозной жидкости в бачке находиться (Бачок указан красной стрелкой на фото), если жидкость доведена до отметки MAX (Там на самом бачке сбоку есть отметки), тогда откачайте её немного (Шприцом или резиновой грушей она отлично откачивается), а иначе когда тормозные колодки новые ставить будете, данная жидкость через край польётся, а связано это всё с тем что поршни тормозного рабочего цилиндра утапливать во внутрь самого цилиндра придётся (При утапливании, жидкость обратно в бачок выливается).

    2) Теперь переходим собственно к самой замене, сперва тормозной барабан снимите с автомобиля (О том как снять тормозной барабан, читайте в статье: «Замена тормозного барабана на автомобиле»), после чего отвёрткой или бородком отсоедините верхнюю и нижнюю стяжную пружину (см. фото 1, там эти пружины стрелками указаны) и после этого их снимите, следом направляющую пружину пассатижами захватите и выведите её из отверстия передней колодки которую она крепит (см. фото 2), как только пружина будет отсоединена и отведена в сторонку, переднюю колодку с автомобиля снимите, затем разжимную планку которая поперёк обоих колодок располагается снимите (см. фото 3) и переходите к снятию последней, задней тормозной колодки, снимается она в принципе точно так же, направляющая пружина отсоединяется и отводиться в сторонку, далее сама колодка снимается и на ней ещё будет присутствовать рычаг к которому трос стояночного тормоза крепится, так вот вы этот трос от рычага отсоедините (см. фото 4) и можете смело снимать последнюю заднюю колодку.

    Установка:
    Весь процесс по установки обоих тормозных колодок проводится в обратном порядке снятию, кстати если вам нужно будет рычаг снять с задней колодки (К примеру вы купили новые колодки и этого рычага на задней тормозной колодки у вас нет, поэтому его перенести со старой придётся на новую), тогда вынимайте пассатижами шплинт (Это проволочка маленькая скрученная вдвое, вы её сразу увидите) и снимайте после чего находящуюся за ним опорную шайбу (см. фото 1), как только шайба будет снята, нажмите на сам палец (см. фото 2) который крепит рычаг и после этого снимите рычаг с задней колодки и сам палец тоже выньте (Устанавливается палец и рычаг в обратном порядке снятию), но если вам ничего не нужно снимать, а просто установить новые колодки нужно, тогда обязательно соблюдайте несколько правил, а именно при установке следите за тем чтобы верхние концы колодок, вошли в пазы поршня как это на рисунке 3 можно увидеть и ещё свести колодки друг к другу будет нужно когда вы их установите, сводятся они с помощью двух монтажных лопаток или их монтировками двумя можно заменить, более подробно то как колодки нужно сводить смотрите на фото 4 (Колодки до упора сводятся, пока поршни полностью рабочего цилиндра не утопятся).

    Примечание!
    Когда всё будет собрано, пару раз на педаль тормоза нажмите для того чтобы рабочие цилиндры пришли в работу и автомобиль тормозил у вас (Просто первые раза два он может даже и не тормозить толком, поэтому и на тормоз нажимать надо), кой что ещё добавим, первое время после установки новых колодок автомобиль может плохо тормозить у вас, вы на это внимание особое не обращайте (Это колодки притираются) просто ездите аккуратно но хотя с задними колодками это практически и не будет заметно, потому что как мы уже сказали ранее основную работу передние выполняют, а задние всего лишь притормаживают автомобиль чтобы юзом его не занесло!

    Дополнительный видео-ролик:
    Наглядно увидеть процесс всей замены данных задних тормозных колодок, вы можете в видео-ролике который размещён на нашем сайте чуть ниже:

    Как поменять передние колодки на приоре видео

    К нам на ремонт приехал автомобиль Лада Приора, в котором необходимо будет заменить передние тормозные колодки и подтянуть ручник, покажем вам наглядную инструкцию как это сделать правильно и максимально быстро своими руками в гаражных условиях.

    Ослабляем колёсный болты, поднимаем машину на домкрат, снимаем колесо. Разгибаем фиксирующие планки сверху и снизу:

    Сделать это можно при помощи крепкой плоской отвёртки и молотка. Ключом на 13 откручиваем верхний и нижней болты направляющих, ключом на 17 одновременно фиксируем их в районе пыльника, чтобы они не проворачивались:

    Поднимаем суппорт, вытаскиваем старые тормозные колодки. Проверяем свободно ли ходят направляющие, при необходимости смазываем их. Оцениваем состояние тормозной системы в целом, смотрим на выработку тормозного диска, целостность пыльников, тормозных трубок и т.д., нет ли где подтёков тормозной жидкости.

    При помощи специально приспособления (струбцины) сдавливаем поршень на суппорте, если у вас его нет, можно сделать из подручных материалов, к примеру использовать газовый ключ, а в качестве упора старые колодки:

    Стучать по поршню не нужно! Будем использовать вот такие новые колодки Hi-Q Sangsin Brake SP 1165:

    Перед установкой новых колодок почистите их посадочные места от въевшейся грязи при помощи щётки с металлической щетиной, смотрите чтобы их пружинки не попали в окно суппорта. Болты направляющих перед закручиванием лучше всего смазать медной или графитовой смазкой, чтобы в другой раз они открутились без особых проблем. При закручивании также используем ключ на 17 в качестве фиксатора. Сильно не перетягивайте, резьба на них слабенькая, можно её легко сорвать и тогда придётся менять направляющую. После того как вы закрутили болты, не забывайте загнуть фиксирующие планки:

    В бачок было залито много тормозной жидкости и когда мы поменяли одно колесо, она поднялась до максимального значения, чтобы её никуда не выдавило, мы при помощи технического шприца временно откачали 50 грамм:

    Потом мы зальём её обратно.

    Видео замена передних тормозных колодок в Лада Приора:

    Резервное видео как заменить передние тормозные колодки в Лада Приора:

    После того как вы произвели замену передних тормозных колодок, обязательно перед началом движения несколько раз до упора нажмите на педаль тормоза, чтобы колодки прижались.

    Ни для кого не секрет, что роль тормозов в безопасности движения действительно велика. Но, несмотря на это, многие автомобилисты попросту игнорируют наличие каких-либо неполадок в данной детали машины. Именно они считают, что беда, если и случится, то только не с ними. Законы дороги суровы и не прощают халатного отношения безответственных водителей.

    Исходя из этого, следует, что надо очень серьезно относиться к состоянию тормозной системы и всех ее составляющих, а именно, регулярно наблюдать за колодками, тормозными дисками, шлангами, суппортами и цилиндрами.

    В данной статье мы рассмотрим, как происходит замена тормозных колодок для Лады Приора. Работа по замене тормозных колодок вполне может выполняться самостоятельно, именно этот процесс мы детально опишем.

    В каких случаях необходима замена данных деталей авто:

    • если фрикционные накладки по толщине не превышают 1,5 мм;
    • если тормозная накладка, а именно ее поверхность, сильно замаслена, вследствие чего процесс торможения затрудняется;
    • если во фрикционной накладке произошла трещина или началось ее отслоение;
    • на тормозных колодках появились бороздки и сколы;
    • во время движения машины слышны неприятные звуки.

    Перед тем как приступить к работе по замене тормозных колодок, необходимо запастись таким инструментом, как домкрат, ключ на 13 и 17, плоская отвертка, молоток, зубило, щетка по металлу, ветошь, жидкость WD-40 и, соответственно, тормозные колодки, предназначенные для установки.

    Процесс подготовки к замене тормозных колодок на Приоре

    1. Работа по замене начинается с установки автомобиля на ровной поверхности. Задние колеса необходимо подпереть брусочками или кирпичами для избегания непроизвольного движения транспортного средства.
    2. Далее срываются болты с того колеса, где необходимо произвести замену колодок. Если они не поддаются воздействию, обрабатываем их специальной жидкостью.
    3. Затем с помощью домкрата поднимаем машину до нужной высоты, под кузов размещаем колодку и снимаем интересующее нас колесо.
    4. Далее следует процесс очистки деталей тормозной системы. Эта процедура производится при помощи специальной щетки по металлу и ветоши.
    5. Следующим этапом будет проверка уровня тормозной жидкости. Если ее показатель находится на максимуме, ее надо немного откачать, чтобы жидкость не переливалась.
    6. Далее следует предельно аккуратно вдавить поршень в тормозной цилиндр. Для этого в место между внешней колодкой и суппортом устанавливается отвертка. Делая упор на колодку до самого упора, нужно оттянуть суппорт.
    7. Затем отверткой отгибается уголок стопорной шайбы в нижнем болте. Если это сделать не представляется возможным, то его просто сбивают при помощи зубила.
    8. Следующий этап – это откручивание болта крепления корпуса скобы. Здесь понадобится ключ на 13, а для дальнейшей фиксации используют ключ на 17.
    9. Затем достаем саму колодку – нужно поднять вверх корпус скобы.
    10. Следующими идут работы по очистке всех деталей тормозной системы, т. е. окончательная подготовка для установки.

    Непосредственная замена тормозных колодок на Приоре:

    1. Берутся приобретенные колодки и устанавливаются в нужное место. В процессе установки необходимо следить за тем, чтобы нажимные пружины находились параллельно относительно верхнего края колодок.
    2. Перевернуть скобы по направлению вниз и тщательно зафиксировать нижний болт крепления, удерживая при этом направляющий палец.
    3. Возвращаем в исходное положение усик стопорной шайбы.
    4. Прикручиваем колесо и возвращаем машину в исходное положение.
    5. Для возвращения поршня в рабочее состояние, несколько раз выжмите педаль тормоза.
    6. Добавляем до нужного уровня тормозную жидкость.

    Несколько дельных советов:

    1. При проведении очередной замены тормозных колодок, найдите время для проверки работы всего тормозного механизма.
    2. В результате обнаружения трещин или каких-либо повреждений на защитных чехлах необходимо произвести их замену. Для этого используйте специально предназначенную смазку Униол-1. Если таковой не имеется, можно использовать высокотемпературную смазку.
    3. Непосредственно после проведения замены нежелательно приступать к активному использованию колодки. Суть в том, что процесс притирки колодок к дискам довольно длительный, и во время движения обязательно учитывайте этот момент.
    4. Для ускорения процесса притирки можно выехать на ровную дорогу и выполнить несколько циклов движения: от разгона до плавного торможения.

    В первое время нужно быть особенно бдительными, так как новые тормозные колодки на Приоре можно очень легко перегреть – это когда накладки, находящиеся в верхнем слое, становятся как бы зеркальными, при этом качество работы тормозной системы снижается на десять, бывает даже и на пятнадцать, процентов.

    Подмена фронтальных тормозных колодок

    Фронтальные тормозные колодки подлежат подмене в последующих случаях:

    — толщина фрикционных накладок наименее 1,5 мм;

    — поверхность накладок замаслена;

    — фрикционная накладка отслаивается от железного основания;

    — накладки имеют глубочайшие борозды и сколы;

    — для вас надоело слушать неизменный скрип при торможении.

    Для подмены фронтальных тормозных колодок для вас потребуются: ключи «на 13», «на 17», большая отвертка с плоским лезвием, зубило (можно пользоваться отверткой), молоток.

    1. Затормозите автомобиль стояночным тормозом и установите упрямые бруски под задние колеса.

    2. Снимите фронтальное колесо.

    3. Очистите тормозной механизм от грязищи.

    4. Если уровень тормозной жидкости в бачке головного тормозного цилиндра находится на отметке «МАХ» либо приближается к ней, откачайте из бачка часть воды. По другому она прольется через край при установке новых колодок и может привести к неполному растормаживанию всех колес после подмены колодок.

    5. Вдавите поршень в цилиндр. Для этого воткните отвертку меж наружной колодкой и суппортом и оттяните до упора суппорт, делая упор на колодку.

    6. Отогните отверткой либо отбейте зубилом угол стопорной шайбы нижнего болта.

    7. Ключом «на 13» отверните нижний болт крепления корпуса скобы, придерживая ключом «на 17» направляющий палец.

    Лада Приора: Замена передних тормозных колодок

    В данном видео разглядим процесс замены передних тормозных колодок на примере автомобиля Лада Приора.

    Замена передних тормозных колодок ВАЗ 2109, 2110, 2114, 2115, Калина, Гранта, Приора

    Порядок замены передних тормозных колодок на ВАЗ 2108-099, ВАЗ 2110-2115, Лада Калина, Приора, Гранта. Ремонт .

    8. Поднимите вверх корпус скобы и снимите колодки.

    9. Очистите от грязи и ржавчины детали тормозного механизма, особое внимание уделите посадочным местам тормозных колодок. Делайте это осторожно, чтобы не повредить защитный чехол цилиндра.

    10. Установите новые тормозные колодки. Нажимные пружины должны быть установлены параллельно верхнему краю колодок.

    11. Поверните корпус скобы вниз и вверните нижний болт крепления, придерживая ключом направляющий палец.

    12. Загните усик стопорной шайбы.

    13. Установите на место колесо и опустите колесо на землю, после этого нажмите несколько раз на педаль тормоза для установки поршня в рабочее положение.

    14. Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке. Он должен находиться между метками « MIN » и « MAX ». При необходимости доведите уровень тормозной жидкости до нормы.

    Полезный совет 1: При каждой замене тормозных колодок проверяйте состояние защитных резиновых чехлов направляющего пальца и перемещение суппорта относительно направляющей тормозных колодок. Если перемещение затруднено, смажьте консистентной смазкой направляющие пальцы суппорта и заложите немного смазки во внутреннюю полость чехла. При появлении признаков старения резины защитных чехлов, замените их новыми. Смазку рекомендуется использовать УНИОЛ-1. Если не удастся найти данную смазку, её можно заменить на другую высокотемпературную смазку, только при покупке проконсультируйтесь у продавца подойдет ли она для тормозных механизмов.

    Полезный совет 2: После замены изношенных тормозных колодок новыми, не спешите выезжать на оживленные магистрали, эффективность тормозов будет низкая, и вы сможете не успеть вовремя остановиться. Для нормальной работы тормозов необходимо притереть тормозные колодки к дискам, для этого выберите участок дороги без автомобилей и несколько раз плавно затормозите. Старайтесь не тормозить резко хотя бы первые сто километров. При сильном нагреве неприработанных колодок верхний слой их накладок подгорает, и тормоза долго не будут максимально эффективными.

    Греются тормозные барабаны после замены колодок – в чем причины?

    Для кого-то тормозной барабан — это пережиток прошлого, а для других — актуальная система торможения, которая была использована на автомобиле конструктором. Конечно, дисковые тормоза более эффективные и качественные, они обладают оптимальными свойствами торможения, имеют отличные функции и легко ремонтируются. В барабанах есть ряд проблем, с которыми постоянно приходится сталкиваться владельцам машин. И эти проблемы часто невозможно решить самостоятельно. Для нормальной эксплуатации данный узел постоянно приходится обслуживать и перебирать. Конечно, это справедливо для старых машин, в которых уже менялись неоднократно колодки, а сами механизмы уже серьезно изношены. Случается так, что после замены тормозных барабанов, колодок или всей системы в сборе владелец начинает замечать странные звуки и необычное поведение тормоза. А попробовав рукой саму тормозную систему, человек понимает, что барабан невероятно горячий. Должно ли так быть?

    Это исключено. Если тормозные диски при торможении сильно нагреваются, то барабаны становятся просто теплыми. Конечно, это касается только качественных изделий, изготовленных из прочной и толстой стали или чугуна. Если же вы купили китайские комплектующие, произведенные из отходов металлургии, то и греться они будут сильно при каждом торможении. В нормальном состоянии задний барабанный тормоз будет немного теплым, на него без проблем можно будет положить палец, ощущения не будут обжигающими и неприятными. Поэтому нужно очень внимательно относиться к данному вопросу, особенно после замены некоторых модулей системы торможения. Если барабан начал греться, нужно срочно найти причину и устранить ее. Иначе возможны несколько серьезных последствий, о которых мы сегодня обязательно поговорим в статье. Вам стоит понять, что от качества работы этого узла зависит ваше здоровье и ваша жизнь.

    Содержание

    Что может случиться, если сильно греются барабаны?

    Начнем с того, что данный узел будет сильно изнашиваться. Скорее всего, при очередном накале «до красна» этот узел деформируется и приобретет форму «овала». В данной ситуации дальнейшая поездка на автомобиле будет сильно осложнена. Но это не самый страшный вариант, который можно представить в эксплуатации транспорта. Вы вряд ли захотите переживать те эмоции, которые может вам предоставить полностью вышедший из строя барабан. Вполне возможно, что данная ситуация приведет к потере управления автомобилем по целому ряду причин.

    Итак, неприятности могут возникнуть следующие:

    • от чрезмерного нагрева системы торможения в задней части начнет кипеть тормозная жидкость в одном из контуров, это приведет к полному отказу тормозов на двух колесах и к реальным проблемам с управлением;
    • может случиться пробой деталей в системе циркуляции тормозной жидкости, в этом случае жидкость просто начнет вытекать и проседать в системе, тормоза откажут полностью;
    • барабан может деформироваться и начать подтирать в процессе движения о колодки, это вызовет притормаживание, а порой и вовсе заклинивание колеса в процессе поездки, что приведет к потере управляемости;
    • все механизмы внутри барабана будут изношены, вы, как минимум, попадаете на полную замену данного узла со всем содержимым, это дорогостоящее удовольствие, к которому лучше не доводить;
    • барабан от накала может разлететься, особенно, если это не самая качественная деталь, купленная недорого на авторынке, в этом случае возможно фатальное повреждение задней части подвески авто.

    Как видите, неисправные и греющиеся барабаны — это настоящая проблема современного автомобилиста. Так что начать процесс ремонта, если у вас греются задние тормоза, стоит сразу же после обнаружения такой неполадки. Иначе вы рискуете получить самые неприятные последствия в виде потери управляемости, заклинивания колеса, закипевшей тормозной жидкости и прочих неприятных особенностей. Так что не стоит воспринимать данный момент несерьезно. Вполне возможно, что своевременный ремонт может спасти вашу жизнь. Теперь рассмотрим причины, по которым может греться тормозная система.

    Неправильная установка компонентов или некачественные детали

    Вполне возможно, что сильный нагрев тормозов связан с тем, что на сервисе вам неправильно собрали оборудование. В этом случае придется полностью разобрать систему и проверить качество ее сборки. И сделать это необходимо, как можно скорее. В лучшем случае вам удастся собрать все заново правильно и просто поехать на автомобиле без проблем. В худшей ситуации придется несколько раз разбирать и собирать устройство, чтобы найти реальную неполадку.

    Проблемы возникают по таким причинам:

    • неправильно собранный механизм не возвращает колодки назад, так что при нажатии педали тормоза колодки остаются в разведенном положении и продолжают притормаживать какое-то время;
    • выпавшая или не надетая пружинка сведения тормозных колодок дает похожий эффект, сводятся элементы только в том случае, если резко отпустить педаль тормоза, и сведение будет неполным;
    • купленные некачественные запчасти могут стать причиной таких проблем — детали могут быть слишком большие, достаточно перекоса в размерах на 1-2 мм, чтобы вызвать постоянное трение;
    • толстая накладка также может стать причиной сильного нагрева, в этом случае вы приобрели бракованные колодки, их следует заменить, а не дорабатывать и спиливать их части;
    • возможно, одна из деталей тормозного механизма вышла из строя, заржавела или сильно загрязнилась, это вполне может стать причиной неприятных моментов, которые описаны в статье.

    Самостоятельно разбирать тормозной барабан не стоит, если у вас нет опыта и достаточной уверенности в том, что вы сможете собрать все качественно на место. Следует учитывать, что процесс торможения должен работать очень качественно, так что последующую разборку и сборку тормозов стоит доверять специалистам на проверенной станции. Если у вас такой нет, стоит спросить у других водителей таких же автомобилей, как у вас. Возможно, они подскажут вам хорошую станцию обслуживания или даже гаражного мастера с золотыми руками и низким ценником на работу.

    Трос ручника — извечная проблема барабанов

    Задний тормоз выполняет не только функции торможения в динамике. Также он играет роль ручника. За это отвечают отдельные системы тросов, которые натягивают колодки и отпускают их при опускании ручного тормоза. В этом случае система не зависит от тормозной жидкости и приводится в движение механически путем поднятия рычага ручника в салоне. Троса сами имеют свойство ржаветь и заклинивать, также они могут плохо ходить по пазам и отверстиям, создавая проблемы владельцу автомобиля.

    Проверить это можно следующим образом:

    • выберите участок дороги, где есть совсем небольшой уклон, не глушите автомобиль, отпустите педаль тормоза и не трогайте ручник, зафиксируйте, с какой скоростью скатывается автомобиль;
    • далее станьте на прежнее место и до конца затяните ручник, проверьте, не скатывается ли автомобиль в таком положении, он должен стоять уверенно и без малейшей попытки движения с горки;
    • далее отпустите педаль тормоза, резко отпустите полностью ручник и посмотрите, как будет вести себя автомобиль, в этом случае вы сможете увидеть, насколько быстро сводятся колодки;
    • если машина сначала стояла на месте, а затем со скрежетом начала движение, есть проблема в механизме сведения колодок, который нужно обязательно отремонтировать для нормальной езды;
    • если же авто осталось стоять на месте, то виновником нагрева барабана в движении, скорее всего, являются заклинившие тросы ручника, их нужно заменить вместе со всеми крепежами.

    При замене тросов ручника не забудьте поменять два рабочий и центральный трос. В каждом автомобиле система будет отличаться, но в общем и целом оборудование будет похоже. И снова менять тросы самостоятельно не стоит. Это может привести к непредсказуемым последствиям. Заниматься самостоятельным ремонтом деталей системы торможения можно в том случае, если вы обладаете достаточным опытом и можете качественно выполнить сборку оборудования, не обращаясь к различным справочникам и мануалам.

    А барабаны ли греются? Исследуем другие проблемы

    Часто проблема нагретых барабанов оказывается скрыта в других деталях. Можно провести небольшой эксперимент. Поднимите на домкрат заднюю сторону вашего автомобиля, с которой греется тормоз. Далее раскрутите колесо и послушайте, есть ли какие-то звуки. Если присутствуют шаркающие звуки, проблема связана с колодками, которые не сводятся и шаркают по барабану. От этого он и нагревается. Но если колесо вращается более или менее хорошо, проблема может быть связана с другими элементами автомобиля.

    Нагрев может вызывать ряд других казусов:

    • выход из строя тормозных цилиндров — в этом случае одна часть колодки будет постоянно прижата к барабану, но в движении это также будет фиксироваться постоянным скрипением колеса;
    • подклинившая ступица — если при сборке мастер допустил ряд неприятных ошибок, возможен нагрев устройства, на котором держится колесо, это довольно неприятный и опасный симптом;
    • нагрев ступичных подшипников — в этом случае нагрев происходит из-за отсутствия температурного люфта, устройство греется от слишком большой нагрузки и быстро выйдет из строя;
    • греется резина из-за чрезмерно низкого давления и большой нагрузки — нагрев резины способен на большой скорость согреть и сам колесный диск, а также все сопряженные с ним элементы;
    • греется колесный диск от трения с определенными деталями, это можно исследовать, просто подняв машину на домкрат и выполнив вращение, колесо должно вращаться свободно и без проблем.

    Как видите, возможен целый комплекс ситуаций, которые приводят к нагреву заднего колеса в целом и барабана в частности. Поэтому можно смело заявить, что без качественной диагностики в этом случае не обойтись. Также можно дать совет тем, кто собирается выполнить ремонтные работы с задним тормозом автомобиля. Лучше покупать качественные запчасти, которые не подведут вас в сложной ситуации и не станут причиной серьезных проблем. От деталей очень много зависит, их неправильный размер приведет к сложным последствиям.

    Предлагаем посмотреть видео о нагреве заднего тормозного барабана:

    Подводим итоги

    Если на вашей машине начались проблемы с системой торможения, стоит внимательнее отнестись к этому вопросу. Продолжать эксплуатацию транспорта без должного внимания данному моменту не стоит. Скорее всего, вы получите ряд неприятностей и будете вынуждены транспортировать авто до СТО на эвакуаторе, переплачивая за это очень большие деньги. Еще больше проблем вас ожидает, если барабан заклинит на трассе. В таком случае придется и вовсе раскошелиться на транспортировку машины, если удастся избежать ДТП и других неприятных последствий. Стоит внимательно следить за состоянием тормозов в автомобиле, особенно после замены определенных деталей.

    Несвоевременный ремонт в этом случае недопустим. Вам придется очень аккуратно проверять состояние тормоза, если не так давно был выполнен ремонт заднего тормозного барабана, его замена или замена колодок. В каждой такой ситуации придется после каждой поезди осматривать и ощупывать устройство, чтобы избежать серьезных проблем с системой торможения. Скорее всего, никаких проблем не будет. Но если вы экономили на запчастях и выбрали плохого мастера, то проблем избежать не удастся. А вы сталкивались с такой ситуацией, когда сильно грелись задние тормозные барабаны?

    Как заменить задние тормозные колодки и роторы 10-16 GMC Terrain

    Привет, я Майк из 1AAuto. Мы продаем автозапчасти уже более 30 лет! Мы стремимся поставлять качественные автозапчасти, квалифицированное обслуживание клиентов, быструю и бесплатную доставку, и все это подкреплено нашей 100% гарантией удовлетворенности. Посетите нас на 1AAuto.com, ваш надежный источник качественных автозапчастей.

    Перед тем, как приступить к работе, снимите колесо. Для этого нам понадобится 22-миллиметровая головка и, как правило, полдюймовый прерыватель, или вы можете использовать гаечный ключ, который идет в комплекте с автомобилем.Мы просто откроем их, прежде чем поднимать автомобиль домкратом, и это упростит снятие колеса через несколько минут. Теперь вы хотите поднять и поддержать свой автомобиль. Вы определенно можете использовать домкраты и домкраты на подъездной дорожке. Чтобы облегчить съемку, мы будем использовать автомобильный подъемник. Убедитесь, что вы используете подходящие места на транспортном средстве, чтобы поднять его, для чего у нас есть другое видео.

    Теперь снимем остальные гайки. Мы уже ослабили их, пока они были на земле, так что этот шаг действительно прост.После того, как гайки открутятся, вы можете снять колесо с автомобиля. Вам нужно будет вынуть два болта, которые держат суппорт. Они крепят суппорт к кронштейну суппорта. Они прямо здесь и прямо здесь, и их размер 14 миллиметров. Начнем с того, что наденем на верхний гаечный ключ на 14 миллиметров и открутим его. Этот на самом деле выходит вручную, и это потрясающе. Иногда они немного застревают, но не в этом случае. Позвольте мне перейти к этому. Этот тоже выходит, так что сегодня мы в хорошей форме.

    Что мне нравится делать дальше, так это схватить суппорт и как бы сжать его, и при этом суппорт станет красивым и свободным, и вы можете просто снять его. В этот момент вы хотите отложить суппорт в сторону, убедитесь, что он не свисает со шланга, потому что вы можете повредить шланг и, возможно, даже суппорт.

    Это ваши тормозные колодки. Эти на самом деле изношены довольно, очень хорошо, и они также застряли в кронштейне суппорта, что не идеально. Вы можете видеть, что это тормозная колодка, а это своего рода канавка для износа.Обычно она должна быть примерно в два или три раза больше этой толщины. Мы сможем сравнить их, когда получим новые тормозные колодки, но срок их службы подходит к концу.

    Теперь займемся внутренним. Есть внутренний. Вы видите, это пищалка. Это то, что производит шум. Если вы не нажимаете на педаль тормоза и едете по городу, и он скрипит, это маленькое устройство, которое делает это.

    Теперь мы хотим снять скобу тормозного суппорта с поворотного кулака.Наденьте 15 миллиметров на верхний болт и открутите его. То же проделаем и с нижним. Теперь вы можете использовать для этого гаечный ключ или головку, любой из них подойдет. Носок, вероятно, немного быстрее, но у меня в руке гаечный ключ, и они говорят, что ближайший инструмент — лучший инструмент, поэтому мы воспользуемся им. Есть один болт. Хорошо, теперь вы можете сразу снять скобу суппорта.

    Теперь мы хотим снять ротор. Стоит отметить одну вещь: вы не хотите, чтобы стояночный тормоз был включен, если вы пытаетесь снять ротор, потому что стояночный тормоз будет удерживать ротор на автомобиле.Поэтому сначала убедитесь, что ваш стояночный тормоз выключен. Во-вторых, мы возьмем биту T30 Torx на трещотке с тремя тузами, она выглядит как звезда, и мы собираемся поместить ее прямо сюда. В большинстве случаев эти штуки действительно тугие, поэтому мне нравится брать гаечный ключ и идти вот так, и это будет удерживать ротор на месте. Иногда лучше, если у вас есть друг, который делает это, и тогда вы можете пойти вот так.

    Болт на самом деле очень легко откручивается в этом случае, но в большинстве случаев эти вещи застревают очень туго, поэтому обычно происходит то, что вы поворачиваете его, и ротор вращается вместе с ним, и вы не сможете ослабить его.Так что иметь такой гаечный ключ для удержания ротора — своего рода уловка, чтобы обойти это. Теперь раскрутим эту штуку.

    В Новой Англии, когда вы получаете один из них, это почти чудо, потому что их почти всегда нужно высверливать. Похоже, что ротор вот-вот застрянет. Итак, теперь мы собираемся нанести немного пенетранта ржавчины здесь и вокруг гаек, и мы попробуем снять этот ротор. Положите туда пенетрант ржавчины. Убедитесь, что вы вращаете его. Хорошо, именно здесь работа начинает приносить удовольствие, потому что вы можете использовать молотки, и все, что вам нужно, — это молотить прямо между всеми этими гайками, пока ротор не ослабнет.Он просто застрял вокруг этого хаба. Это действительно обычное дело. Если ударить его здесь, он выйдет из строя. Единственное, чего вы должны остерегаться, — это попадать в эти треды. Вы не хотите ударить по ним, потому что тогда вам придется заменить гайку проушины, сам проушину, или вам придется повторно заправить их, что также является проблемой. Вот и мы. Освободив его, вы можете снять ротор.

    Здесь у нас есть старый ротор и старые колодки в сравнении с новым ротором и новыми колодками. Вы можете видеть, что роторы идентичны.Маленькая резиновая заглушка для регулировки стояночного тормоза. Переключатель прямо на новый ротор. Там есть место для заводского болта. Очевидно, это та же самая разболтовка. Что касается тормозного суппорта или тормозных колодок, вы можете увидеть, что у новых есть пищалка, как и у старых, и вы можете увидеть, насколько сильно различаются старые колодки, изношенные и новые, и как на этом еще много осталось. Как видите, они будут выглядеть, соответствовать и работать так же, как и оригинальные, за исключением того, что они намного лучше, потому что они полностью копченые.

    Хорошо, теперь мы собираемся установить тормозной ротор. Вы хотите совместить это отверстие с этим коническим отверстием прямо здесь и установить его на место вот так. Теперь вы можете взять свой болт с головкой Torx и запустить его вручную, и вы хотите его затянуть. Это один из тех случаев, когда ротор начинает вращаться, поэтому вам захочется взять его одной рукой и затянуть другой. Вот резиновый колпачок, закрывающий отверстие, через которое можно попасть к регулятору стояночного тормоза.

    Вы хотите отрегулировать стояночный тормоз, вставив отвертку с плоским наконечником в отверстие примерно на 12 часов.В этот момент вы можете вращать регулировочное колесо вверх, поэтому вы хотите начать с его вниз, поднять и проделать это пару раз точно так же, а затем крутить ротор вручную, и вы хотите, чтобы он едва слышал его касание. , слышите, как колодки стояночного тормоза касаются ротора. Сделаем еще немного. Когда вы его настраиваете, вы хотите сделать один или два оборота, а затем повернуть ротор, и как только вы услышите тормоз, колодки стояночного тормоза коснутся ротора — вот когда вы хотите остановиться, потому что именно тогда они ‘ они почти достаточно, чтобы действительно хорошо работать.В этот момент я слышу, как башмаки касаются ротора, но ротор все еще свободно вращается, поэтому теперь я могу тянуть или вставить резиновую заглушку обратно в отверстие. Это защитит его от проникновения воды и замедлит образование ржавчины внутри.

    Вы можете видеть, что вокруг несколько жирных отпечатков ладоней и немного противозадирного средства. Мы собираемся пойти дальше и опрыскать его каким-нибудь очистителем тормозов, и таким образом, когда новые колодки и новые роторы соединятся вместе впервые, это будет хорошая чистая среда для них, и не будет любая смазка или другой материал, нарушающий работу тормозов.Затем обязательно сделайте и обратную сторону.

    Теперь мы хотим очистить кронштейн суппорта, потому что вы хотите, чтобы ваши тормозные колодки могли свободно перемещаться внутри кронштейна. Этот довольно грязный, поэтому мы постараемся его очистить как можно лучше. Мы собираемся использовать бак для промывки деталей, потому что он немного облегчает работу, но вы легко можете просто использовать очистку тормозов и чистящую щетку. На самом деле можно использовать самые разные вещи. Вы, вероятно, могли бы использовать мыло для посуды, если действительно хотите, но для этого идеально подойдет прерывистая чистка, как и бак для мытья деталей.Мы собираемся использовать бак для промывки деталей и чистящую щетку, чтобы попытаться удалить весь мусор с направляющих кронштейна суппорта.

    Перед тем, как снова надеть скобу суппорта на поворотный кулак, необходимо убедиться, что эти ползуны свободно перемещаются внутрь и наружу. Если они все равно застряли, их нужно вытащить, хорошенько очистить, нанести тонкий слой смазки, а затем снова собрать их. Иногда, если вы нажмете слишком много тормоза или слишком много смазки, это действительно создаст гидравлический эффект, когда он всегда будет хотеть вытолкнуть вещь.Вы не хотите, чтобы это произошло. Таким образом, вы всегда, всегда хотите использовать очень-очень тонкий слой смазки, когда смазываете эти слайды. Наши на самом деле в действительно хорошей форме, и они отлично скользят, поэтому мы собираемся оставить их как есть и просто установить кронштейн суппорта обратно на автомобиль.

    Вам нужно переустановить два болта кронштейна суппорта и сначала затянуть их вручную, а затем вы можете вернуться с помощью гаечного ключа или трещотки и закрепить их. Теперь мы собираемся использовать наш динамометрический ключ, чтобы затянуть эти два болта с усилием 92 фунта-фут.Теперь мы собираемся нанести немного противозадирного средства на салазки суппорта. Вы не должны попадать на сам ротор, потому что это, очевидно, повлияет на ваше торможение. Теперь вставим заднюю тормозную колодку или заднюю. Потом займемся лицевой.

    Теперь нам нужно снова вдавить поршень в суппорт. Для этого можно использовать деревянный брусок с зажимом. Иногда c-образный зажим сам по себе работает нормально, поэтому мы продолжим и сожмем этот поршень. Хорошо, теперь мы снимем суппорт или зажим, я бы сказал, и мы сможем надеть его прямо на кронштейн тормозного суппорта.Теперь мы можем переустановить наши два 14-миллиметровых болта и затянуть их с усилием 20 футов фунтов.

    Сейчас мы подошли к тому моменту, когда мы можем снова поставить колесо и вручную установить все крепежные гайки. Вернув автомобиль на землю, вы можете затянуть гайки с усилием 125 футов на фунт. Убедитесь, что вы делаете это по схеме звезды.

    Последнее, что вам нужно сделать, это сесть в машину и несколько раз нажать на тормоза. Таким образом, тормозная жидкость выходит к суппортам и нагнетает давление во всей системе, и теперь вы почувствуете хорошую твердую педаль и сможете безопасно заводить автомобиль.

    Спасибо за просмотр. Посетите нас на 1AAuto.com, чтобы получить качественные автозапчасти, быструю и бесплатную доставку и лучшее обслуживание клиентов в отрасли.

    Выбор и установка тормозных колодок — ENVE Support Center Home

    ENVE требует использования прокладок, чтобы пятилетняя гарантия ENVE и пожизненная защита от инцидентов вступили в силу.

    Выбор пэдов:

    • Если вы используете текстурированную тормозную поверхность ENVE, вам необходимо установить черные тормозные колодки для наилучшего торможения.
    • Если вы используете стандартную нетекстурированную тормозную поверхность ENVE, вам необходимо установить серые тормозные колодки
    • Убедитесь, что вы используете подходящие тормозные колодки для своих тормозных комплектов — мы предлагаем варианты, совместимые с SRAM / Shimano и Campy
    • Если вам нужен больший зазор между тормозной колодкой и текстурированной тормозной поверхностью, вы можете попробовать наши 8-миллиметровые колодки вместо стандартных 10-миллиметровых колодок (предлагаются только для SRAM / Shimano)


    Запасные колодки можно приобрести у официального дилера или на нашем веб-сайте.

    • Заменяйте колодки в начале каждого сезона
    • Замените колодки, если они показывают признаки неравномерного износа
    • Замените колодки, если они загрязнены: загрязняющие вещества включают, помимо прочего, песок, грязь и частицы сплава от использования с ободами из сплава
    • Замените колодки, если они ранее использовались на легкосплавных дисках. Осколки из сплава могут быть собраны колодкой и перенесены на карбоновую тормозную поверхность. Гарантия не распространяется.

    Необходимые инструменты:

    • Шестигранный ключ на 2 мм (в некоторых случаях — 2.Требуется шестигранный ключ на 5 мм)
    • Плоскогубцы для игл (опция)

    Техническое примечание: Если ваши колодки выскользнули к передней части велосипеда, значит, держатели тормозных колодок были установлены неправильно. Поменяйте направление держателей колодок на противоположное, чтобы колодки можно было снять только при нажатии или вытягивании в направлении задней части рамы велосипеда. Если вы не уверены, что сможете выполнить установку должным образом, обратитесь за помощью в местный веломагазин.

    Установка тормозных колодок Shimano / SRAM Style

    • Установите велосипед на подставку для велосипеда, чтобы можно было снять колеса и продолжить работу с рамой.В этом нет необходимости, но это, безусловно, облегчает работу.
    • Используя шестигранный ключ на 2 мм (или 2,5 мм), снимите фиксирующие винты со всех четырех держателей колодок. Отложите винты в безопасное место, где вы не потеряете и не уроните их.
    • Выдвиньте колодки по направлению к задней части велосипеда. Если вы не можете сделать это пальцами, смело используйте плоскогубцы.
    • Установите каждую подушку на соответствующий держатель. Каждая площадка помечена как «Влево» или «Вправо» и имеет стрелку, указывающую направление вперед, в котором она должна быть ориентирована.
    • Замените каждый фиксирующий винт и затяните в соответствии с инструкциями производителя.

    Установка тормозных колодок Campagnolo

    • Установите велосипед на подставку для велосипеда, чтобы можно было снять колеса и продолжить работу с рамой. Это не обязательно, но, безусловно, облегчает работу.
    • В 2011 году Campagnolo оснастила все держатели тормозных колодок фиксирующим зажимом, которого нет на моделях до 2011 года. Чтобы снять колодки, поднимите фиксирующий язычок и потяните колодку по направлению к задней части велосипеда, пока в колодке не исчезнет углубление. удерживающий язычок, и приступите к полному снятию тормозной колодки.
    • Установите каждую подушку на соответствующий держатель. Каждая площадка помечена как «Влево» или «Вправо» и имеет стрелку, указывающую направление вперед, в котором она должна быть ориентирована.
    • Убедитесь, что удерживающий зажим вошел в углубление тормозной колодки.

    Тормозные колодки Chevy Silverado

    Как узнать, изношены ли тормозные колодки Chevy Silverado?

    Некоторые общие предупреждающие признаки неисправных тормозных колодок:

    • У некоторых автомобилей есть сигнальные лампы тормозной системы, которые включаются, чтобы уведомить вас о проблемах с производительностью. колесо или педаль тормоза
    • Существуют различные другие предупреждающие знаки о неисправных тормозных колодках.Вы можете изучить руководство по эксплуатации вашего автомобиля для получения более подробной информации.
    • Скрежет при торможении
    • Запах гари
    • Визг или визг при торможении

    Замена передней тормозной колодки Chevy Silverado

    Как и задние тормозные колодки, передние тормозные колодки Chevy Silverado обычно изнашиваются с той же скоростью как с правой, так и с левой стороны вашего автомобиля. В отличие от задних тормозных колодок, большинство передних тормозных колодок изнашиваются медленнее из-за особенностей автомобилей с задним приводом.Тормоза следует проверять каждый раз, когда вы отправляете свой Chevy Silverado в сервисный центр. Hare Chevrolet предлагает бесплатные многоточечные осмотры во время каждого визита, но вам необходимо обратиться к руководству по обслуживанию Chevy Silverado в руководстве пользователя для получения дополнительной информации о рекомендованной замене переднего тормоза и осмотрах. Помните, что износ Chevy Silverado, включая передние тормозные колодки, сильно зависит от ваших привычек вождения.

    Сколько стоит замена тормозных колодок Chevy Silverado?

    Замена тормозных колодок Chevy Silverado, включая детали и работу, может стоить от 150 до 300 долларов за ось в зависимости от типа тормозных колодок и степени повреждения, нанесенного вашими ранее изношенными колодками другим компонентам вашего автомобиля. автомобиль, такой как роторы.В Hare Chevy у нас есть ежемесячные специальные предложения по замене тормозных колодок, предназначенные для экономии ваших денег, а также специальные запчасти для тормозных колодок, если вы хотите заменить их самостоятельно. Запланируйте обслуживание тормозов в Hare Chevy или позвоните нам по телефону 3173336958.

    Chevy Silverado Передние тормозные колодки Цена

    Проконсультируйтесь со своим консультантом по обслуживанию, так как цены могут постоянно меняться в зависимости от наличия деталей. Большинство сервисных центров дилеров Chevy ежемесячно проводят специальные мероприятия по тормозам, что поможет вам сэкономить немного денег на установке передних тормозных колодок.Часто стоимость запчастей составляет от 100 до 200 долларов за ось, а стоимость рабочей силы может составлять от 80 до 100 долларов. Поскольку тормозные колодки Chevy Silverado изнашиваются с одинаковой скоростью на каждую ось, часто приходится менять передние или задние тормозные колодки одновременно.

    Замена задней тормозной колодки Chevy Silverado

    Имейте в виду, что износ всех компонентов тормозной системы во многом зависит от ваших привычек вождения. Точно так же с передними тормозными колодками, ваши задние тормозные колодки Chevy Silverado обычно изнашиваются с одинаковой скоростью как с левой, так и с честной стороны вашего автомобиля.В отличие от передних тормозных колодок, большинство задних тормозных колодок изнашиваются быстрее из-за тормозной механики автомобилей с задним приводом. Вы решите проверять тормоза во время каждого визита к механику, но вам также следует проконсультироваться с графиком технического обслуживания Chevy Silverado для получения подробной информации о том, когда рекомендуется проводить проверки и замену задних тормозных колодок.

    Могу ли я поставить новые тормозные колодки на старые роторы?

    Короткий ответ — да. Компоненты тормозов Chevy Silverado обычно изнашиваются с разной скоростью, что означает, что тормозные колодки будут первым компонентом, который потребуется заменить, прежде чем тормозные диски.Имейте в виду, что если ваши тормозные колодки сильно изношены и не будут заменены внезапно, ваши тормозные диски начнут изнашиваться намного быстрее. Примечательно, чтобы ваши тормозные колодки были свежими не только из соображений безопасности, но и для сохранения целостности остальных компонентов тормозной системы Chevy Silverado. Компания Hare Chevrolet предлагает бесплатные многоточечные проверки тормозных колодок и роторов. Также интересно ознакомиться с рекомендуемыми интервалами технического обслуживания в руководстве пользователя, чтобы убедиться, что ваш Chevy Silverado доставлен на обслуживание тормозов вовремя.Запланируйте обслуживание тормозных колодок онлайн прямо сейчас с Hare Chevrolet.

    Какие тормозные колодки лучше всего подходят для Chevy Silverado?

    Оригинальные запчасти помогают обеспечить максимальную безопасность и долговечность даже в большей степени, чем заменяют дорогие запасные части, разработанные для различных типов транспортных средств. Крайне важно использовать в вашем автомобиле запчасти, произведенные компанией Chevy. Оригинальные тормозные колодки Chevy разработаны специально для вашего Chevy Silverado и созданы в соответствии с высочайшими стандартами, как и тормозные колодки, установленные на вашем автомобиле при выходе с завода.Позвоните Hare Chevrolet сегодня, чтобы узнать больше или запланировать обслуживание онлайн.

    Сколько стоят тормозные колодки Chevy Silverado? Цены на тормозные колодки Chevy Silverado

    Сколько стоят тормозные колодки Chevy Silverado, сильно зависит от того, сколько тормозных колодок вам нужно заказать, а также от того, хотите ли вы заменить тормозные колодки самостоятельно или попросите одного из наших технических специалистов выполнить замену тормозных колодок. Обычно тормозные колодки продаются комплектами по две штуки, поскольку износ тормозных колодок Chevy Silverado обычно одинаков как с левой, так и с правой стороны автомобиля.Комплект тормозных колодок для роскошных автомобилей может стоить от 150 до 250 долларов, в то время как большинство других тормозных колодок стоит от 75 до 120 долларов. Опять же, это сильно зависит от марки и не включает установку. Есть и другие услуги, за которыми нужно следить, например, ваши роторы, которые также могут нуждаться в замене, если ваши тормозные колодки Chevy Silverado сильно изношены.

    Как узнать, нужны ли вам новые тормозные колодки?

    Общие проблемы, которые возникают при замене тормозных колодок Chevy Silverado, включают визг, скрежет, скрежет или скрип при включении тормозов.Вы также можете заметить вибрацию или пульсацию педали или рулевого колеса. В некоторых случаях вы будете чувствовать запах гари, который является результатом контакта металла с поверхностью, когда ваши колодки оголятся. Как всегда, вам следует проконсультироваться с руководством по эксплуатации вашего автомобиля для получения более подробной информации об интервалах обслуживания, рекомендациях и альтернативных вариантах. соображения безопасности. Вы также можете позвонить Hare Chevrolet по телефону 3173336958 для получения информации или запланировать обслуживание онлайн. Если вы заметили какой-либо из этих предупреждающих знаков, вам следует немедленно сдать свой Chevy Silverado для осмотра.

    Каков срок службы тормозных колодок Chevy Silverado?

    Тормозные колодки Chevy Silverado обычно служат от 30 000 до 70 000 миль в зависимости от ваших привычек вождения. Если вы ездите в условиях интенсивного движения и часто используете тормоза, вам нужно будет чаще проходить техосмотр. Мы рекомендуем вам обратиться к руководству пользователя вашего Chevy Silverado для получения информации о рекомендуемых интервалах технического обслуживания.

    Chevy Silverado Задние тормозные колодки Цена

    Передние и задние тормозные колодки на вашем Chevy Silverado будут стоить столько же, если вы купите их в один и тот же день.Доступность запчастей является основной переменной в цене на тормозные колодки, хотя затраты на рабочую силу могут меняться в зависимости от других факторов в вашем регионе. Затраты на рабочую силу обычно не слишком изменчивы. Если вы хотите заменить тормозные колодки самостоятельно, стоимость запасных частей обычно составляет от 50 до 100 долларов за тормозную колодку. Вы можете заказать тормозные колодки Chevy Silverado онлайн или позвонить нам в рабочее время, чтобы узнать цены и наличие.

    Raybestos: Лучшее в тормозах

    Raybestos расширяет зону покрытия суппортов и ротора для коммерческих автомобилей

    MCHENRY, Ill., 6 октября 2020 г. — По словам Кристин Гронс, менеджера по маркетингу Raybestos, Raybestos® добавил новые номера деталей ротора и суппорта к своей линейке тормозных продуктов премиум-класса, чтобы еще больше расширить охват грузовых автомобилей.

    «С приближением суровой зимней погоды мы добавили новое покрытие ротора и суппорта для коммерческих автомобилей Ford® Transit, включая роторы с покрытием, защищающие от непогоды. В этом году мы очень полагались на этих основных водителей и хотим, чтобы они знали, что они могут положиться на Raybestos, чтобы удержать свои трудолюбивые грузовые фургоны на дороге », — сказал Гронс.

    Покрытие ротора

    Element3 ™ было добавлено для Ford Transit-150, Transit-250 и Transit-350 2020 года, а также Ford Transit Connect 2018-2020 года. Покрытие ротора было добавлено к линейке Raybestos Specialty для Ford Transit-150, Transit-250 и Transit-350 2020 года.

    Тормозной суппорт был добавлен в линейку Raybestos R-Line для Ford Transit-150, Transit-250, Transit-350 и Transit-350-HD 2015-2019 гг.

    Роторы с покрытием Raybestos Element3 сочетают в себе полный Grey Fusion 4.0 ™ с использованием материалов, подходящих для оригинальных производителей, размеры конструкции и производственный процесс. Сочетание этой запатентованной технологии отделки и инженерных разработок для конкретного автомобиля обеспечивает долговременную защиту от ржавчины, оптимальное охлаждение, лучшую в своем классе производительность, сверхгладкое торможение и максимальный срок службы.

    Роторы Raybestos Specialty — идеальное решение для приложений, подверженных шуму, включая грузовые автомобили, среднетоннажные автомобили и школьные автобусы. Конфигурация охлаждающих лопаток для конкретного автомобиля и утюг для конкретного применения в совокупности снижают шум и улучшают отзывчивость тормозов, обеспечивая сверхплавное и сверхтихое торможение в течение длительного периода времени.

    Пластинчатые тормозные суппорты Raybestos R-Line разработаны для работы в самых суровых погодных условиях. Процесс цинкования помогает предотвратить ржавчину и обеспечивает защиту от любых погодных условий. Пластинчатые тормозные суппорты сохраняют свой высококачественный внешний вид на протяжении всего срока службы, обеспечивая неизменную функциональность и увеличенный срок службы.

    Замена тормозных колодок для горных велосипедов Видео

    Тормоза — критически важный компонент для здоровья и безопасности вас самих и других участников дорожного движения.Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ваших навыков или конечной работы, обратитесь к профессиональному механику и не катайтесь на велосипеде.

    Что вам нужно

    Ключи шестигранные и / или звездообразные. Новые тормозные колодки. Средство для мытья окон, а также тряпка. Дополнительно имейте небольшое количество жидкости и емкость для пузырькового кровотечения. Больше жидкости и набор для прокачки, особенно если вы планируете полную промывку.

    Что вы делаете

    Убедитесь, что все поршни двигаются одинаково при включении тормоза. Необходимо устранить заедание поршней или взведенные поршни.

    Затем выровняйте тормозной рычаг с землей, чтобы свести к минимуму возможный беспорядок. Я предлагаю пометить карандашом штангу в месте разъема зажима тормоза, чтобы облегчить возвращение в идеальное положение.

    Откройте сливное отверстие на рычаге. Это очень важно для минимизации нагрузки на тормозную камеру, когда вы загоняете поршни обратно в суппорт из-за того, что жидкость выталкивается обратно к рычагу.

    Не снимайте старые колодки, чтобы защитить поршни, когда вы загоните их обратно в суппорт.Тормозные поршни очень хрупкие и могут треснуть или расколоться при неравномерном давлении. Я никогда не видел, чтобы у поршня возникала проблема, когда колодка оставалась на месте.

    Когда поршни будут вдавлены достаточно, чтобы очистить более крупные новые колодки от ротора, снимите старые колодки. Установите новые колодки. Используйте любые пружины или оборудование, входящие в комплект новых колодок. Не стоит ломаться от усталой детали…

    Поднимите тормозной рычаг, чтобы вернуть поршень в исходное положение. При необходимости выровняйте тормозной суппорт.При необходимости быстрый выпуск пузырьков на рычаге обеспечивает отличное ощущение тормозного рычага.

    Заменить спускной порт. Очистите рычаг очистителем окон в местах, где могла просочиться жидкость.

    Проверьте свою работу

    Перемещайтесь на велосипеде в безопасном месте, чтобы закрепить новые колодки, обеспечивающие соответствующую мощность и сцепление. Прежде всего, если у вас есть какие-либо вопросы, остановитесь и найдите компетентный ресурс. Ведь неисправные тормоза чрезвычайно опасны.

    Не комфортно работать с критически важными системами на велосипеде? Вы не одиноки, поэтому у нас есть непревзойденный сервисный отдел, который поможет вам с любым техническим обслуживанием, которое вам нужно.

    * BikeCo.com не несет ответственности за ваши механические способности. Если у вас есть КАКИЕ-ЛИБО сомнения в своих механических способностях, мы предлагаем воспользоваться услугами компетентного ресурса по обслуживанию велосипедов. Эти советы размещены, чтобы помочь гонщикам с конкретными проблемами. Если вы не можете грамотно диагностировать свою проблему, воспользуйтесь квалифицированным ресурсом. Перед возобновлением нормальной езды все системы должны быть проверены и подтверждены как безопасные.


    Назад к советам и уловкам

    Вернуться к началу страницы.

    Руководство по замене задних тормозных колодок Jeep Renegade — 2015, 2016, 2017 и 2018 модельные годы

    Jeep Renegade Руководство по замене задних тормозных колодок
    Как заменить задние тормозные колодки на внедорожник Jeep Renegade 1-го поколения 2015, 2016, 2017 и 2018 годов.

    ...

    Колесо заднее Renegade 2016

    Слегка ослабьте гайки с буртиком

    Поднять заднюю часть внедорожника
    Это учебник по обслуживанию автомобилей был специально написан для помощи владельцы первого поколения (2015, 2016, 2017, 2018 и возможно также модели 2019 и 2020 годов) Jeep Renegade SUV в изменении колодки заднего дискового тормоза и смазка штифтов ползуна суппорта.

    Владельцы других Автомобили Chrysler, Dodge, Jeep, RAM или Fiat, такие как 200, 300, Пасифика, Город и страна, Мститель, Зарядное устройство, Претендент, Путешествие, Dart, Durango, Magnum, Grand Caravan, Fiat 500 500X или 500L, Fiat 124 Spider, Grand Cherokee, Wrangler, Compass, Liberty, Patriot, ProMaster, 1500 и минивэн C / V Tradesman также могут найти эти DIY инструкции, чтобы быть полезными.

    Несколько совместимых сменных комплектов новые задние тормозные колодки с номерами деталей: Остановка питания 16-1734 Z16 , TRW TPC1734 , EBC Тормоза UD1809 , ProStop PGD1811C и Монро GX1809 .

    Инструменты и другие предметы, необходимые для Завершите эту процедуру, включая гаечный ключ с проушиной, напольный домкрат, два домкраты, торцевая головка на 13 мм с храповым механизмом 3/8 дюйма, гаечный ключ на 17 мм, плоскогубцы и тюбик смазки для тормозных суппортов.

    Внимание : Если ваш Renegade оснащен электронным стояночным тормозом или «EPB», вы должен перевести его в режим «обслуживание» / «техобслуживание» с помощью экрана дисплея на приборной панели.

    Используйте экранное меню для перехода к « Тормоз Сервис », страница. Выберите« Да », чтобы убрать электронный стояночный тормоз. Если вы не выполните этот шаг, вы не сможете вытащить штангенциркуль из кронштейн.

    Посмотреть фотографии «Тормозная служба» в увеличенном виде экраны процедур, взгляните на мой Руководство по замене задних тормозных колодок Jeep Cherokee . Маленький эскизы в строке ниже взяты из учебника Jeep Cherokee.


    Тормозная служба

    Инициализация — отвод

    Стояночный тормоз убран



    Спиновые болты

    Вывернуто пять болтов с проушинами

    Ротор, кронштейн и суппорт
    Первые несколько шагов — припарковать внедорожник на ровной поверхности, выключить зажигания и убедитесь, что аварийный / стояночный тормоз не включен.

    Слегка ослабьте пять крепежных болтов на задней панели. колеса, повернув их против часовой стрелки с помощью гаечного ключа примерно на 1/4 1/3 оборота.

    Поместите колесо противооткатные упоры с обеих сторон передних колес, чтобы автомобиль не движущийся.

    Осторожно поднимите заднюю часть внедорожника с помощью напольный домкрат и надежно поддержите его как минимум двумя домкратами стоит .

    Я предпочитаю работать с одной стороны машины, время держать три колеса на земле для дополнительной безопасности.

    Открутите пять болтов и отложите их в безопасное место.

    Снимите заднее колесо, чтобы открыть суппорт, кронштейн, ротор и детали подвески.


    Ослабьте верхний болт суппорта

    Ослабьте нижний болт суппорта

    Выкрутите болты суппорта
    Задний тормозной суппорт крепится к кронштейну двумя болтами на задняя сторона суппорта с головками болтов, обращенными в сторону груза область.

    Ослабьте два болта суппорта, повернув их. по часовой стрелке (если смотреть снаружи внедорожника) с головкой 13 мм и Трещотка с приводом 3/8 «.

    Если штифт ползунка суппорта вращается, как вы пытаясь ослабить болт суппорта, удерживайте его на месте гаечным ключом на 17 мм.


    Вывернуты два болта суппорта

    Подъемный суппорт с кронштейна

    Поршень ввинчиваемого типа
    Установить два суппорта Отложите болты в надежном месте.

    Осторожно снимаем суппорт со старых колодок и из кронштейна.

    Упереть суппорт в подвеску или подвесить. это из пружины с эластичным шнуром или какой-нибудь веревкой.

    Старайтесь избегать напряжения, перегибов и изгибов резиновый шланг тормозной жидкости.

    Вы заметите, что задние суппорты снабжены поршнями суппорта типа «ввинчиваемыми», которые необходимо снова повернуть. по часовой стрелке, чтобы втянуть их обратно в корпус суппорта.

    Некоторые люди предпочитают вкладывать средства в набор из инструменты поршня суппорта для сброса этих ввинтить поршни заднего суппорта. Мне повезло с использованием пары плоскогубцев, чтобы повернуть их вручную.


    Износостойкая планка — верхняя внутренняя подкладка

    Удалить старую внешнюю подушку

    Заменить зажимы для абатментов Pad
    Вытяните два старых тормозные колодки из кронштейна.

    Сделать Обратите внимание на то, где расположена полоса индикатора износа или полоса «визга». старые тормозные колодки.

    На этом Renegade 2016 года полоса индикатора износа располагалась вверху внутренней тормозной колодки.

    Если ваш новый комплект задних колодок включает запасное тормозное оборудование, потяните за старый металлический упор или зажимы для предотвращения дребезжания сверху и снизу кронштейн.

    Нанесите тонкий слой тормозной жидкости . Смазка для суппорта на новые зажимы опоры колодки, где они будут соприкасается с кронштейном или новыми тормозными колодками.

    Вставьте новые зажимы абатмента подушки в верхнюю часть и нижнюю часть кронштейна, пока они полностью не встанут на место.


    Снять штифты ползуна суппорта

    Смажьте и замените штифты

    Крышка для тормозной жидкости Twist Off

    Чтобы задний тормозной суппорт работал плавно, два штифта ползуна суппорта (или «направляющие болты») должны быть хорошо смазанный.

    Нанесите смазку для тормозных деталей на гладкие части двух штифтов.

    Вставьте два штифта на место в их резиновые пыльники на кронштейне.


    Внимание : Если ваш Renegade оснащен электронным стояночным тормозом или «EPB», вы должен перевести его в режим «обслуживание» / «техобслуживание» с помощью экрана дисплея на приборной панели.

    Используйте экранное меню для перехода к « Тормоз Сервис »стр.Выберите «Да», чтобы убрать электронный стояночный тормоз. Если вы не выполните этот шаг, вы не сможете вытащить штангенциркуль из кронштейн или поверните поршень обратно.


    Перед тем, как втянуть поршень суппорта, переместите правая (со стороны водителя) задняя часть моторного отсека.

    Открутить желтую пластиковую тормозную жидкость крышку резервуара против часовой стрелки.

    Снятие крышки резервуара позволит тормозная жидкость, чтобы легче возвращаться через стропы при втягивании поршни.




    Поршень втягивающего суппорта

    Заменить крышку резервуара

    Установите новую внешнюю подкладку
    Используйте пару плоскогубцы или поршень суппорта инструмент , чтобы открутить поршень по часовой стрелке.

    Продолжайте медленно поворачивать поршень в по часовой стрелке, пока он не будет заподлицо с резиновым пыльником, окружающим Это.

    Если у вас возникли проблемы с поворотом поршня, сделайте убедитесь, что EPB был отозван при помощи сервиса / обслуживания процедура.

    Старайтесь избегать царапин, защемлений и повреждений резиновый пыльник, окружающий поршень.

    Также было бы неплохо проверить уровень тормозной жидкости в бачке, пока вы поворачиваете поршни в убедитесь, что он не переполняется.

    (Немедленно удалите пролитую тормозную жидкость. так как он может легко повредить окрашенные поверхности.)

    Тщательно очистите тормозной ротор, суппорт. кронштейн, тормозной суппорт в сборе и отверстия для болтов с проушинами с очистителем деталей тормоза спрей. Не используйте сжатый воздух и не продувайте ртом, чтобы очистить детали тормозов, поскольку вдыхание тормозной пыли может нанести вред вашему здоровью. Тормоз пыль может быть канцерогенной (вызывать рак) при вдыхании.

    Нанесите тонкий слой смазки для деталей тормозной системы на любая область, где есть контакт металла с металлом, например, внешняя кромка поршень суппорта. Не применяйте тормоз смазка суппорта на трение поверхность новых колодок или ротора.

    Если ваш Ренегат ранее проявлял дрожь, пульсацию или вибрацию в задний конец во время торможения, вам может потребоваться «повернуть» роторы (всплыли) или просто заменить на новые марки роторы .Если это первая работа заднего тормоза на вашем внедорожнике и роторы в отличном состоянии, вы можете просто заменить колодки с отличным результатом.

    Чтобы удалить существующие роторы и установить новые те, снимите набор Torx T-30 винт, снимите два 17-миллиметровых болта на задней части кронштейна суппорта, который прикрепите его к поворотному кулаку. Затем ослабьте старый ротор резиновым молоток, снимите его и вставьте на место новый.

    Установите новую внешнюю тормозную колодку в скобка.


    Износостойкая планка — верхняя внутренняя подкладка

    Прижимайте колодки к ротору

    Колодки нижнего суппорта
    Установить новый внутреннюю тормозную колодку в кронштейн с полосой индикатора износа, расположенной на верх площадки.

    Нажмите на две подушки вместе, пока они не будут на одном уровне с ротором.

    Осторожно опустите суппорт над новыми колодками. и в скобу.


    Вращающийся нижний болт суппорта

    Заменить болт верхнего суппорта

    Затяните болт верхнего суппорта
    Выровнять болт отверстия на суппорте с соответствующими отверстиями для болтов в суппорте направляющие штифты внутри кронштейна.

    Вращение два болта суппорта вручную на несколько оборотов против часовой стрелки (если смотреть снаружи внедорожника), чтобы они не перекрещивались резьбовой.

    Затяните два болта суппорта, повернув их. против часовой стрелки (если смотреть снаружи автомобиля) до затяжки рукой или около 26 фунт-футов крутящего момента


    Удерживающий штифт ползуна — гаечный ключ

    Резиновый колпачок клапана

    Клапан выпуска тормозной жидкости
    Если суппорт направляющие штифты поворачиваются, когда вы пытаетесь затянуть болты суппорта, удерживайте их на место с помощью гаечного ключа на 17 мм.

    Дважды проверьте затяжку двух болтов суппорта, прежде чем переходить к следующие шаги.

    Если педаль тормоза ранее казалась мягкой или губчатой, тормозная жидкость могут быть загрязнены водой или тормозные магистрали могут содержать немного воздуха пузыри. Было бы лучше пролить кровь тормозные магистрали в это время, чтобы промыть старую жидкость и заменить ее с новой тормозной жидкостью DOT 4 .

    Для получения дополнительной информации по этой теме ознакомьтесь с моим тормозом Отвод жидкости из линии с помощью помощника DIY Guide или в качестве альтернативы Тормоз Отвод жидкости из линии с помощью направляющей для откачивания с усилителем .

    Клапан для прокачки тормозной жидкости расположен под резиновым колпачком на задней стороне суппорта чуть ниже верха болт суппорта.


    Заменить заднее колесо

    Слегка затяните болты проушины
    Осторожно нажмите заднее колесо снова на место.

    Закрутите пять болтов на несколько оборотов вручную по часовой стрелке, чтобы предотвратить их перекрестную резьбу.

    Слегка затяните крепежные болты «крест-накрест». крестообразный или звездообразный рисунок с помощью гаечного ключа


    Нижний внедорожник с трибун

    Крутящий момент до 89 фунт-футов

    Заменены задние тормоза
    Осторожно опустите внедорожник с опор домкрата с помощью напольного домкрата.

    Продолжайте затягивать болты проушины в по часовой стрелке по схеме «крест-накрест» или «звезда» примерно от 1/4 до 1/3 поверните вручную или примерно 89 фунт-футов крутящего момента.

    Лучше всего использовать крутящий момент гаечный ключ или электрический ударный гаечный ключ с динамометрической рукояткой, чтобы убедиться, что болты правильно затянут.

    Сядьте на водительское сиденье внедорожника и твердо нажмите педаль тормоза несколько раз, чтобы восстановить давление в тормозной магистрали.Проверять тормозной жидкости в бачке и убедитесь, что она на должном уровне. Если он низкий, налейте немного свежего DOT. 4 тормозная жидкость из новой бутылка.

    Чтобы сломать ваши новые задние тормозные колодки, просто езжайте. обычно первые несколько сотен миль, пытаясь избежать любых трудностей или «панические» остановки, которые могут застеклить новые колодки и привести к тому, что они станут шумно или не работает.

    Также неплохо регулярно проверять подъездная дорожка, гараж, подъездная дорожка или парковочное место для капель свежей тормозной жидкости что может указывать на утечку, проверьте уровень тормозной жидкости в бачке. а также убедитесь, что болты проушины по-прежнему затянуты.

    Подробнее, пожалуйста, проверьте все мои Ремонт Jeep Renegade своими руками & Руководства по техническому обслуживанию .

    Тормозные колодки — все, что вам нужно знать

    Никогда не игнорируйте тормозные колодки, которые необходимо заменить. Большинство автомобилей оснащено датчиками износа для определения критически низкого уровня передних или задних тормозных колодок. Однако есть и другие признаки, на которые следует обратить внимание.

    Сигнальная лампа

    Наиболее очевидным признаком является сигнальная лампа износа тормозных колодок, подобная показанной выше.

    Это будет отображаться на дисплее автомобиля, чтобы указать, что, по крайней мере, один комплект колодок почти изношен и требуется замена.

    Однако не все автомобили оснащены датчиками тормозных колодок. Если в вашем автомобиле их нет, вы должны регулярно осматривать и проверять колодки профессионалом.

    Сервисная служба оценит состояние тормозных колодок, но в остальное время прислушается и поищет возможные недостатки, упомянутые ниже.

    Найдите надежный местный гараж с помощью нашего инструмента поиска.

    Громкий визг

    Если вы слышите громкий визг при торможении, это настоящий предупреждающий знак о том, что необходимы новые тормозные колодки или, по крайней мере, требуются текущие тормозные колодки.

    Если вы слышите скрежет, вероятно, тормозные колодки полностью изношены. В этом случае вам не следует управлять автомобилем и как можно скорее проверить и заменить тормоза.

    Визуальный контроль

    Иногда можно проверить тормозные колодки на предмет износа.

    В зависимости от модели автомобиля вы можете увидеть внешнюю колодку, посмотрев сквозь спицы колеса — внешняя колодка будет прижата к тормозному диску.

    Прокладка должна быть видна не менее 3 мм. Если вы видите что-то меньшее, проверьте тормозные колодки.

    Это тот вид проверки, который вы должны пройти во время обслуживания автомобиля, но имейте в виду, что некоторые недобросовестные гаражи могут пропускать снятие вашего колеса для проверки, поэтому используйте гараж, которому вы доверяете.

    Тяга в одну сторону

    Если во время торможения автомобиль тянет в одну сторону, вероятно, имеется неисправность тормоза.

    Неравномерный износ колодок вызван дисбалансом эффективности торможения, который необходимо проверить и исправить.

  • Как часто нужно менять зимнюю резину: Когда пора менять резину (шины) на зимнюю новую: как понять, что надо

    как понять, что ее пора менять — Российская газета

    Скоро — время «переобувать» машины, а потому многие автомобилисты проводят ревизию зимних шин. Многие полагают, что «усталость» резины нужно определять исключительно по износу рисунка протектора и количеству шипов. Однако эксперты утверждают, что работоспособность шин зависит еще и от старения резиновой смеси. Ее главные разрушители — химикаты, тоннами выливаемые на дороги, ГСМ, а также солнечные лучи.

    Реагенты, омывающая жидкость и масло с проезжающих грузовиков впитываются в покрышки и нарушают состав резиновой смеси. Это приводит к потере ее эластичности. Трещинки, которые образуются на шинах, становятся местом повышенного износа, куда проникают химикаты. Разрушение начинает идти еще сильнее, агрессивные вещества достигают внутренних слоев покрышки. В итоге рвутся нити корда. А дальше химикаты добираются до металлических нитей каркаса, которые со временем тоже приходят в негодность.

    К этому можно добавить воздействие и других факторов — солнечной радиации, физического износа и так далее. Со временем шины теряют былую прочность и коэффициент сцепления с поверхностью. Ездить на них становится небезопасно.

    Как уточняет Aif.ru, изготовители шин обычно ограничивают срок службы покрышек 5-6 годами. Некоторые компании (например, Michelin и Nokian) гарантируют безопасную езду на протяжении 10 лет. Однако нужно учитывать, что началом времени эксплуатации резины считается дата не продажи, а ее изготовления. Пролежавшая год на складе шина уже не считается новой, и чем дольше она хранится, тем хуже становятся ее характеристики.

    На что эксперты советуют обратить особое внимание?

    Прежде всего, если покрышка была повреждена (на ней были порезы или проколы), после этого на ней не стоит ездить больше двух лет.

    Второе — нужно следить за глубиной протектора. У зимней резины он превышает 10-12 миллиметров; также на шинах есть ламели, обеспечивающие эффект прилипания. При активной эксплуатации они быстро теряют часть материала. Если протектор заметно изношен, резину нужно заменить, не дожидаясь завершения срока эксплуатации, заявленного производителем.

    В целом зимняя покрышка без экстремальных нагрузок может прослужить до шести сезонов. На колесах известных японских производителей можно проездить до 80 000 километров, на резине европейских брендов — до 60 000, а на российских шинах — до 40 000 километров.

    Ранее эксперты рассказали, можно ли ездить на «прогнившем» автомобиле, а также ответили, почему опасно выкатывать бензин до загорания лампочки.

    Когда нужно менять зимнюю резину в 2020 году – Москва 24, 13.03.2020

    Весенняя погода в Москве до сих пор неустойчивая: снег на дорогах не лежит уже давно, но к выходным в столице обещают очередные заморозки. Тем не менее автолюбители уже несколько недель задумываются о смене зимней резины на летнюю, чтобы не портить шины, пригодные для льда и снега на дорогах. Рассказываем, пришло ли время менять колеса и как еще можно подготовить автомобиль к теплой погоде.

    По регламенту положено

    Фото: ТАСС/Антон Вергун

    Автомобилисты Москвы большую часть зимы думали о смене резины: время года выдалось необычно теплым, практически бесснежным. Останавливала владельцев машин не только погода с периодическими внезапными заморозками.

    В России действует технический регламент Таможенного союза («О безопасности колесных транспортных средств»), согласно которому для каждого сезона у автомобиля должна быть определенная резина.

    Выдержка из пункта 5.5 регламента:

    «Запрещается эксплуатация транспортных средств, укомплектованных шинами с шипами противоскольжения в летний период (июнь, июль, август). Запрещается эксплуатация транспортных средств, не укомплектованных зимними шинами… в зимний период (декабрь, январь, февраль)».

    По словам юриста Льва Воропаева, автомобилисты обязаны следовать регламенту, однако никакого наказания за его нарушение в Административном кодексе не предусмотрено. «В теории оно, наверное, может быть. Но только если случится какое-то происшествие с последствиями, за которые установлена уголовная ответственность, и если эксперт докажет, что причиной ДТП стала несоответствующая резина. Но это только в теории. Для обывателя никаких санкции нет», – объяснил собеседник Москвы 24.

    Когда переобуваться в 2020 году

    Фото: ТАСС/FA Bobo/PIXSELL/PA Images

    В то же время переобуть автомобиль стоит не только потому, что так положено по регламенту. Зимние шины на асфальте и при высокой температуре воздуха теряют свои свойства. «Например, из-за шипов появляется расстояние между асфальтом и самой резиной, автомобиль уже тормозит хуже», – объяснил автоэксперт Константин Лигачев.

    Кроме того, использование зимней резины не по погоде приведет к тому, что такие колеса долго не прослужат: мягкие зимние шины на асфальте стираются значительно быстрее, а из шипованных покрышек просто выпадают шипы.

    В идеале для каждого вида зимней резины должна быть своя погода и условия. Если температура ноль и дороги убрали от снега, то вам в помощь обычные зимние шины. Если уборка дороги плохая, на асфальте снежный накат и каша, тогда шипы.

    Дмитрий Попов

    независимый автоэксперт

    Однако торопиться менять резину тоже не стоит. «Самое страшное в переходный период между сезонами – это лед. Причем опасен не сам лед – его хотя бы видно. Угрозу представляют так называемые языки льда, которые образуются там, где постоянное трение. Где есть температура, там всегда будет накатан лед. А это самые потенциально опасные места – перекрестки, светофоры, пешеходные переходы», – отметил в беседе с Москвой 24 автоэксперт, шеф-тренер экспертного центра «Движение без опасности» Владимир Бахарев. Он добавил, что такие опасные зоны как раз появляются из-за внезапных, чаще всего ночных заморозков.

    Поэтому для смены резины важна устойчиво положительная температура. «Причем лучше обращать внимание не на среднесуточные, а на ночные показатели. Когда хотя бы в течение недели ночная температура будет +5 и выше, тогда можно смело отправляться на шиномонтажку», – добавил Бахарев. Причем для любых видов зимней резины это правило одинаковое.

    Да, теплая погода стоит давно. Но не стоит торопиться менять резину, чтобы не портить колеса. Самое страшное, что с ними могло произойти, уже случилось за эту теплую московскую зиму. Поэтому плюс-минус три дня ничего не изменят.

    Владимир Бахарев

    автоэксперт, шеф-тренер экспертного центра «Движение без опасности»

    Но вы хотите спасти свойства своих зимних покрышек и решили переобуть авто раньше времени? Будьте готовы не брать автомобиль в случае ночных заморозков и внезапных снегопадов, которые совершенно не исключены в марте. Движение по льду на летней резине крайне небезопасно.

    Как хранить резину

    Фото: ТАСС/Валерий Матыцин

    В первую очередь стоит оценить состояние покрышек. Пришедшие в негодность лучше сразу выкинуть. При этом необязательно сразу приобретать новые, это может подождать. Главное, чтобы пришедшая в негодность резина не стала сюрпризом во время первых осенних заморозков.

    С шипованными колесами можно не торопиться расставаться. Такую резину можно отнести на дошиповку: новые шипы вставят в отверстия, где были старые, только с более широкими шляпками, чтобы не выпали.

    Целые колеса отправятся на балкон или в гараж. Место хранения не так важно: по мнению экспертов, резина не должна пострадать ни на холоде, ни под дождем, а вот от солнца колеса лучше прикрыть. Но самое главное – хранить резину в горизонтальном положении.

    Если резина будет стоять, за длительный срок она деформируется, приобретет форму яйца, привести ее в исходное состояние будет крайне сложно. Сложите покрышки стопкой. Только не забывайте их время от времени менять местами – верхнюю класть вниз, например, чтобы одинаково распределить давление на каждую.

    Дмитрий Попов

    независимый автоэксперт

    Также необязательно хранить колеса в целофане. Попов уверен, что без него даже лучше: «Влага, которая в нем собирается, резине не страшна. Но, мне кажется, есть риск, что там заведутся какие-нибудь паразиты, питающиеся неорганикой».

    Готовим автомобиль к смене сезонов

    Фото: ТАСС/Сергей Коньков

    Весна – пора обновлений в природе. Это повод для автолюбителей подготовить к новой погоде и своего коня.

    «Весной начнет работать кондиционер в автомобиле, так что не забудьте промыть радиатор, так как он за зиму забивается. Также, если необходимо, добавьте фреон», – поделился опытом Лигачев. Он также предложил прочистить и салонные фильтры, через которые осуществляется циркуляция воздуха в машине.

    Также стоит обратить внимание на ковролин под ногами. «Если зима была с большим количеством осадков, не всегда вода сохраняется на резиновых коврах, часть обязательно попадает на ковролин. Я практикую доставать коврики и сушить ковролин феном, чтобы избавиться от этой влаги», – рассказал Попов.

    Некоторые автолюбители к смене сезонов приобщают и плановый техосмотр. Это необязательная процедура – необходимость в ТО оценивается по пробегу машины, однако чувство обновления у части владельцев весной распространяется и на автомобиль.

    Ну и в конце помойте автомобиль: смойте зимний налет, следы от ремонтных работ и отправляйтесь в весну на блестящем железном коне.

    Специальный репортаж: «Сервис открытых дверей»

    Читайте также

    Когда нужно выбрасывать зимнюю резину? Признаки износа

    Зимний сезон уже идет в полную силу, а полиция имеет право выписать штраф водителю за поездку на летней резине. Но многие владельцы автомобилей все равно ездят не со спокойной душой, так как поставить в этом сезоне пришлось не лучшие покрышки для собственной безопасности, а те, которые остались в гараже. Рост цен на зимнюю резину оказался неожиданно быстрым, поэтому далеко не все водители смогли приобрести новый комплект в замену уже сильно старому. Многие даже не задумывались о замене, ведь старые покрышки еще не лысые. Нужно разобраться с тем, а когда же лучше всего избавляться от зимних скатов. Кто-то скажет о протекторе в 6 мм, другие ухмыльнутся и расскажут о том, что до трещин на корде можно вообще смело ездить. Где же искать правду в этих мнениях? На самом деле, даже производители плавают в этом вопросе, не могут дать достаточно четкий и простой ответ.

    Michelin утверждает, что зимняя резина сохраняет свои свойства до высоты протектора в 5 мм. Многие корейские производители позволяют доезжать до 4 мм. Китайцы и вовсе не дают никаких рекомендаций, так что можно подумать, что слизывать резину можно до состояния сликов. Но ведь технологии производства шин везде одинаковые, почему же от производителя к производителю так разнятся данные об износе покрышек? Ответ на этот вопрос стоит искать в народном опыте. Именно конкретные факты помогут понять, когда именно стоит выбросить зимнюю резину и купить новую. Сегодня мы рассмотрим несколько важных рекомендаций и подойдем к этому вопросу с разных сторон. Если вы поймете, что установленные покрышки уже не годятся для эксплуатации, стоит предпринять меры и заменить резину уже этой зимой, не дожидаясь неприятностей. Это дешевле, чем разбираться с последствиями плохого торможения в современной дорожной обстановке.

    Какой максимальный возраст зимней резины?

    Многие владельцы автомобилей с небольшими пробегами задают вопрос: через сколько лет эксплуатации лучше поменять зимнюю резину? Производители могут посоветовать вам самые разные нелепые вещи. К примеру, тот самый Michelin говорит, что через 5 лет после производства резина теряет свои свойства. Но это не совсем правильно. Если вы купили дешевую китайскую покрышку, то действительно 5 лет достаточно для ее эксплуатации, после этого ее лучше выбросить и купить новую. Но с хорошей резиной дела обстоят иначе.

    Вот некоторые критерии возраста покрышек:

    • при нормальном хранении и оптимальной эксплуатации по хорошим дорогам зимние покрышки можно эксплуатировать около 8 лет, часто они доходят до этого возраста даже без мелких повреждений;
    • стоит учитывать внешнее состояние, контролируя его каждый год, покрышки могут трескаться, слой протектора может отслаиваться от основного материала, боковые части могут деформироваться;
    • на шиномонтаже важно попросить специалиста осмотреть резину перед установкой, чтобы мастер дал свое заключение по тому, как монтируются и балансируются колеса на вашем автомобиле;
    • стоит учитывать рекомендации производителей, если они есть, но завершение заводского срока годности далеко не всегда означает, что покрышки больше не смогут нормально послужить;
    • посмотрите на дату выпуска шины — случается так, что покупал человек резину 5 лет назад, а произведена она была 8 лет назад (это можно увидеть по маркировке на боковой части покрышки).

    Возрасту покрышек в наше время отдают слишком много внимания. Если вы ездили на резине мало, то и сохранится она в хорошем состоянии. Но в России большая редкость, когда резина на авто доходит до 8 лет эксплуатации. Чаще всего на 3-4 году ямы и проблемные дороги выводят резину из строя. Поэтому говорить о возраст в 8 лет не имеет смысла. Единицы водителей сумеют ездит настолько аккуратно, чтобы никак не повредить изделие в процессе эксплуатации.

    Высота протектора — еще один миф для повышения продаж?

    Существует определенная каста водителей, которые вообще ездят на резине один сезон, а затем избавляются от покрышек и покупают новые. Это становится причиной недоразумений. На деле скатывать протектор зимней резины вполне безопасно можно до 5 мм. Затем эту покрышку можно еще катать в холодные сезоны, но без снега и льда — до 2 мм остатка протектора. Исключение составляют китайские покрышки низкого ценового сегмента, которые действительно лучше выбросить после одного сезона.

    Вот еще несколько фактов о высоте протектора:

    • многие производители наносят специальные метки на свою резину — это перегородки или шкала с цифрами, которые показывают, когда именно нужно менять зимнюю резину или выбрасывать ее;
    • высота для разных моделей покрышек может отличаться, у многих видов спортивной резины изначально высота протектора не превышает 6 мм, для нее действуют специальные рекомендации;
    • можно продолжать нормально эксплуатировать покрышки только в том случае, если протектор равномерно изношен, неравномерное стирание сразу говорит о том, что покрышку нужно выбросить;
    • шипованная резина имеет другие показатели износа, нужно смотреть на наличие шипов, так как при полной потере металлических деталей резина теряет свои свойства и не может качественно служить;
    • многие водители совершают ошибку, покупая бюджетные покрышки и докатывая их до 2 мм, это подходит для летней резины, но зимой вам нужна хорошая защита и оптимальное качество торможения.

    Будьте внимательны с вопросами высоты протектора на автомобильных покрышках. Стоит более качественно оценивать резину перед каждой установкой. Иначе в процессе эксплуатации возможны неприятности, которые принесут очень серьезные расходы. Достаточно попасть в небольшое ДТП с дорогостоящим автомобилем, чтобы даже страховых выплат не хватило для покрытия ущерба. А таких автомобилей на дорогах становится все больше.

    Когда еще нужно выбросить зимние покрышки?

    Очень часто аварии происходят зимой именно из-за некачественных покрышек. Проблема дешевой и стертой в конец резины — целая зимняя эпидемия для российских дорог. Наши соотечественники часто пользуются сомнительной китайской резиной, докатывают ее до самого последнего рубежа и активно стараются сэкономить на этом аспекте эксплуатации машины. Но такая экономия точно не оправдывает себя, и это вам докажут те, кто хоть раз попадал в зимние аварии.

    Стоит выбросить вашу резину, если вы заметили такие особенности:

    • во время шиномонтажа специалист обратил ваше внимание на порезы, проколы и прочие неприятности, которые могут создать преграды в нормальной эксплуатации резины на автомобиле;
    • осматривая покрышки перед сезоном, вы заметили грыжи и прочие повреждения боковой части, это значит, что колесо подвергалось ударам и не выдержало повышенной нагрузки на корд;
    • на боковой или рабочей части резины есть крупные латки — вулканизация, к сожалению, недолго сможет продержать высокое давление, так что лучше эту проблему решать сразу же после обнаружения;
    • на верхней части протектора видны небольшие трещины, это значит, что свойства резины уже окончательно испортились, такая покрышка не сможет нормально тормозить даже на асфальте;
    • на монтажной части резины видны повреждения или трещины — такая покрышка просто не пройдет процесс шиномонтажа, она не сможет держать нужное давление и вообще порвется при установке.

    Если вы заметили такие неприятности, стоит готовиться к покупке новой резины. Даже недорогой комплект покрышек будет гораздо лучше, чем изношенная элитная резина. Поэтому подыщите что-то подходящее под ваш бюджет и получите более качественную зимнюю эксплуатацию машины. Иначе проблем в сезоне избежать не удастся. Даже если поврежденная старая покрышка выдержит монтаж, она вряд ли сможет нормально вам служить в дальнейшем. Такую резину стоит утилизировать как можно скорее, не дожидаясь проблем.

    Можно ли заменить только пару колес зимой?

    Замена неполного комплекта — довольно популярная особенность подготовки к сезону в России. Учитывая неожиданности на дороге в виде глубоких ям в начале весеннего сезона, многие водители разбивают 1-2 колеса и вынуждены выбросить их. Оставшиеся покрышки могут быть в отличном состоянии, но нужно приобрести другие им в комплект. Часто не удается подыскать колеса с таким же протектором, да и эксперты советуют ставить только равномерно изношенный комплект.

    Советы в этом случае будут следующими:

    • мнения экспертов действительно справедливы, но только для полноприводных автомобилей с постоянным 4WD, в ином случае вы смело можете ставить на заднюю ось более изношенные покрышки;
    • лучше всего купить новую пару таких же колес с таким же рисунком протектора, это обеспечит нормальное взаимодействие двух осей и не приведет к проблемам в движении автомобиля;
    • ставить на одну ось колеса с разной степенью износа нельзя, это приведет к значительным неприятностям в эксплуатации авто, к заносам на скольком покрытии, неравномерной передаче крутящего момента;
    • совершенно разный рисунок протектора также недопустим, нужно подбирать как минимум покрышки из одной серии с одинаковым составом резины и похожим рисунком протектора;
    • при замене пары резины не стоит покупать подержанные изделия по объявлениям на различных сайтах в интернете, такая покупка может оказаться с проблемами, вы просто потратите время.

    Вообще следует отказаться от идеи покупки подержанной резины. Проблемы в том, что в России докатывают покрышки практически до конца протектора, редко владелец будет продавать резину в хорошем состоянии. Байки о том, что машина продалась, а резина осталась, — самые популярные в этой сфере. Лучше раскошелиться на новые покрышки и получить достойное качество эксплуатации автомобиля. В ином случае вы не сможете быть уверены в нормальной безопасности поездки.

    Предлагаем посмотреть видео о стертой и изношенной резине:

    Подводим итоги

    Стоит помнить, что качество покрышек — это залог вашей безопасности на дороге. Известны случаи, когда хорошая резина с работающим протектором спасала жизни людей на дороге, отводя от неминуемых серьезных ДТП. Пренебрегать этим фактором безопасности не стоит. Лучше воспользоваться качественными вариантами покрышек, представленными в каталогах продавцов. Это поможет вам подготовить машину к зиме, чтобы в дальнейшем избежать неприятностей. Обратите внимание на то, что качественные покрышки — это не всегда дорогие изделия известных брендов. Можно найти хорошие решения и в бюджетном сегменте.

    Если вы увидели, что зимняя резина уже недостаточно хороша, чтобы отъездить еще один сезон, просто купите новую. Это поможет вам убрать неприятности в эксплуатации и полностью защитить себя от нелепых ситуаций на дороге. Покупая покрышки, обращайте внимание на высоту протектора, отзывы, качество самой резины, производителя и прочие факторы. Это поможет вам выбрать именно тот вариант, который удовлетворяет вас по надежности, цене и свойствам. А вы какие критерии используете для отбраковки зимней резины?

    Выбор времени смены шин – Блог умных водителей

    Долой мифы о смене шин

    Наступила переменчивая, непредсказуемая осень. Впереди минусовые температуры, которые любят «щелкнуть по носу» водителей, опоздавших переобуть свои авто в зимнюю резину. Резко подскакивает число аварий на дорогах. Приближается «День жестянщика».

    В интернете осенью и весной появляется масса вопросов: «Когда переобуваться?» А за вопросами, обычно, следует длинная цепь споров.

     

    Хочу высказать своё мнение по этому вопросу основанное более чем на двадцатилетнем собственном опыте и элементарной логике. Если вы не согласитесь со мной, если у вас есть возражения или дополнения – пишите в комментариях под статьёй. Будет интересно обсудить.

    По среднесуточной температуре

    В интернете есть много разных советов. Один из самых распространённых рекомендует менять резину при понижении среднесуточной температуры воздуха до определённого значения. Обычно указывают от +5 до +8 и, даже, +10. Спорить не буду. В этом есть своя правда.

    Ориентир на науку

    Я поступаю проще. Смотрю прогноз на сайте Гисметео на две недели и по нему определяю время смены резины. В последние лет пять Гисметео практически не ошибается. Для себя давно определил, что главный показатель это предстоящее появление снега или минусовых температур днём.

    Конечно я стараюсь сделать это заранее. Считаю, что лучше перестраховаться, чем оказаться в кузовном ремонте или на больничной койке. Резина всё же стоит дешевле. Как ни крути, но суточные перепады температуры никуда в этот период не исчезают.

    Утром очень легко с сухого асфальта неожиданно вылететь на гололёд. Например, на мостах, эстакадах, тоннелях, пригорках и т.д. Часто наледь появляется перед стоп-линией на перекрёстках и в поворотах. Вот тут водители на летней резине и попадают в неприятные ситуации. Тогда как умные водители остаются в выигрыше.

    Выживет ли зимняя резина на асфальте?

    Оппоненты часто говорят, что зимняя резина имеет более мягкую смесь, что на сухом асфальте она быстро изнашивается, что все шипы выпадут моментально. Скажу, опять же на основе опыта, что они не правы. При соблюдении некоторых условий ничего страшного с зимней резиной не произойдет. Зато снегопад и наледи вы встретите во всеоружии.

     

    Условия эти просты:

    • Ездить следует так же как зимой. То есть плавно, без резких разгонов, торможений, без прохождения поворотов «с визгом шин». Зимняя резина даже зимой не любит резкого вождения.
    • Разумно менять заранее. То есть, если прохладная погода устоялась, а прогноз на ближайшую неделю не обещает возврата лета – пора ехать в шиномонтаж.
    • Качественная резина ведущих шинных марок менее подвержена быстрому износу и, практически, не теряет шипы даже в тёплую погоду.
      Как будет изнашиваться и терять шипы дешёвая резина неизвестных марок утверждать не могу.

    Примечание.
    Несколько лет назад так случилось, что мне пришлось в июле и в августе, в самую жару, ездить на зимней, шипованной Мишлен. Перед этим специально проверил состояние протектора и посчитал количество шипов. Пробег за два месяца составил около 1000 км. по городу. 
    Результат. Протектор не износился даже на 1 мм. Недосчитался двух шипов. Думаю, это просто результат ошибки при подсчёте.

    Как выбрать хорошую, качественную резину рассказано в статье: «Как разумно выбирать резину?»

    Зимняя на асфальте или летняя на льду?

    Ещё одно возражение встречается часто: «Зимняя резина на асфальте, особенно мокром, опасна!» Да, тесты автомобильных СМИ на специализированных испытательных шинных полигонах подтверждают, что зимняя резина на мокром асфальте даёт немного больший тормозной путь.

    Но элементарная логика и результаты тестов говорят, что зимняя, даже шипованная, резина на мокром асфальте ведёт себя намного безопаснее, чем летняя на льду. Поэтому, уж лучше на зимней резине ехать по мокрому асфальту, чем на летней, внезапно, выскочить на лёд. Ведь для трагедии достаточно одного раза. Вы согласны?

    Кроме того, если менять чуть раньше, чем все, то не придётся стоять в очереди у шиномонтажной мастерской, так как основной вал «меняльщиков» ещё не нахлынул.

    Выбор за вами

    Какую резину лучше иметь на замену – отдельные покрышки, или в комплекте с дисками – решать вам. Плюсы и минусы этого вопроса рассмотрены в статье «Менять или перебортовывать?»

    В принципе, какой вариант вы выберете не важно. Это вопрос ваших предпочтений  Важно тут другое. Важно, чтобы мастер-шиномонтажник тщательно проверил боковую и внутреннюю поверхность каждой шины, выявил порезы, проколы, грыжи. Если таковые имеются – тщательно отремонтировал. А затем хорошо отбалансировал каждое колесо перед установкой на автомобиль. Отремонтированные покрышки лучше устанавливать на заднюю ось.

    Вот и всё, что я хотел бы рассказать о своём подходе к смене резины. В этой и этой статьях рассмотрен вопрос о том, как подготовить автомобиль к осенне-зимнему сезону.


    «Узелки» на память:

    • Перебдеть безопаснее, чем недобдеть.
    • Прогноз погоды подскажет.
    • Зимняя на асфальте безопаснее, чем летняя на льду.
    • Покрышки нужно проверять.
    • Отремонтированную на заднюю ось!

         

     

    Как часто нужно менять резину и когда пора переобувать ваш автомобиль по закону. .

    Чтобы поездка на авто была безопасной, нужно позаботиться о качественной резине, которая обеспечит надежное сцепление с дорогой. При этом не забывайте о сезонности и о том, что любая, даже очень надежная и качественная шина, имеет свой срок службы. Как раз об этом сегодня и поговорим.

    Всем известно о том, что детали и комплектующие изнашиваются, в том числе и шины. Но, когда именно нужно заменять резину, как понять, что шины износились?

    В принципе, можно руководствоваться сроком службы, что заявляют производители шин. Обычно это от семи до десяти лет службы. Но, согласитесь, все в нашей жизни относительно. Да и дороги у нас разные, и предпочитаемая скорость езды также различается, а значит, и выше указанный срок службы лишь предположительный. И если за границей, где идеальное дорожное полотно, шины и могут прослужить десять лет, то в наших условиях езды этот срок враз уменьшается. Рекомендуется уже через пару тройку лет обратить внимание на шины и на их состояние.

    Износ можно проверить несколькими способами. Например, можно ориентироваться на индикатор, что имеется между протектором и представлен в виде перемычек. Если этот индикатор стерся, пора менять резину. Или можно обратить внимание на цифры разной глубины, что выбиваются на покрышке. От того, какие цифры вы видите и будет оценен износ шин. Еще один вариант — измерение протектора линейкой с глубинометром. Так, нужно выбрать самую поврежденную часть шины и там произвести замер. Если для летней резины он будет менее 1,6 мм, а для зимнее — менее 4 мм, то пора ехать в магазин и на шиномонтаж.

    На шины и их состояние влияют такие факторы, как дороги и их состояние, использование резины не по сезону. Неисправные амортизаторы и проблемы с ходовой также не лучшим образом влияют на шины. На износ влияет и манера вождения, и частые перевозки тяжелых грузов, и покупка низкопрофильной обуви для авто, и проблемы развала-схождения. К тому же резина не защищена и от механического повреждения, поэтому при глубоких порезах, при формировании шишек, при деформации шин от ударов также нужно производить их замену иначе о безопасности не может быть речи. По этим причинам средний срок службы может составить пять лет.

    Интересует, можно ли увеличить срок службы резины? Можно!

    Прежде, следите за давлением в шинах. Старайтесь вовремя проходить осмотры и производить обслуживание авто, ведь, как сказали выше, исправная ходовая и работа амортизаторов напрямую влияют на износ резины. Если машина будет исправной, то и шины прослужат дольше. К тому же важно и хранить правильно сезонные шины. Если у вас нет условий, если нет сухого, прохладного, темного места, то лучше поискать предприятие, которое занимается хранением резины и заключить с ними договор, воспользовавшись их услугами по хранению резины.

    Как видим, срок службы обуви для авто может быть разный, а длительным он будет или краткосрочным, зависит от вас и вашего отношения к авто. В компании Автобыстро представлен полный ассортимент автомобильных шин ведущих производителей! Гарантия на шины, качественный шиномонтаж и автосервис, квалифицированный персонал-мы уверены Вы останетесь довольны.

    Как часто нужно менять масло, зимнюю резину и фильтры?

    Некоторые водители пренебрегают заботой об автомобиле – мол, едет и хорошо. Они не заглядывают под капот несколько лет при отсутствии поломок и не спешат в шиномонтаж, меняя зимние шины вместе с машиной.

    Это, конечно, неправильный подход! При грамотной эксплуатации авто можно сэкономить на ремонте и получать удовольствие от нахождения за рулем. Да и продать ухоженный автомобиль в случае чего значительно легче!

    В конструкции каждой машины присутствуют элементы, которые нужно регулярно менять. К ним относят не только масло, но и фильтры, свечи и покрышки. При условии грамотной и своевременной замены расходников автомобиль прослужит гораздо дольше.

    • Моторное масло нужно менять каждые 10 тысяч километров пробега, а лучше — еще чаще. Необходимо заливать масло, которое рекомендует производитель, поскольку автомобиль предназначен именно для него. То же относится и к другим комплектующим – важно учитывать указания изготовителя.

     Лучше, если проверка масла войдет в привычку –  если жидкость поменяла цвет, это плохой знак. Кроме моторного масла нужно также менять трансмиссионное, а также жидкость ГУР, охлаждающую и тормозную жидкости.

    Лучше, если замена моторного масла производится одновременно с заменой фильтров – топливного, воздушного и масляного. Свечи нужно менять через каждые 40. тыс. км., ремень ГРМ – 60-100 тыс. км. Также важно следить за вентилями шин и камер — они довольно быстро окисляются и изнашиваются.

    Своевременная замена зимней резины – обязательное мероприятие! На самом деле, срок службы покрышек составляет 4 года – это максимум, который становится возможным при регулярной смене позиций между осями. Многие водители не знают об этом и думают, что шины должны служить гораздо дольше.

    Диагностика верной железной лошадки – также важное действие. Специальное оборудование в автосервисе и на СТО позволяет определить неисправности на ранней стадии, тем самым исключается необходимость дорогостоящего ремонта в будущем. 

    советы 2019 года для автомобилиста

    Рекомендации 01.04.2021

    В Украине достаточно нестандартная погода зимой. Нельзя быть заранее уверенным на 100% когда начнется похолодание или выпадет снег.

    Для некоторых это не играет особой роли, но нельзя сказать то же самое про автомобилистов. Для них важно переобуть машину в зимнюю резину, чтобы обеспечить лучшую сцепляемость с дорожным полотном, управляемость на снегу и, самое главное – безопасность. До сих пор нигде не указанно точной даты, когда нужно менять резину. Зимой уже бывает поздно, осенью еще рано. Каждый водитель сам решает, когда нужно это сделать.

    Когда менять резину?

    Специалисты утверждают, что самые оптимальные условия, которые должны подвигнуть водителя на «переобувку», это среднесуточная температура +5 — +7°, которая держится как минимум неделю.

    Почему стоит позаботиться об этом заранее?

    1. Главная причина – это то, чтобы водитель подготовился к неожиданностям природы: резкий мороз, снег или сильный ветер из-за которого засоряется проезжая часть. Если Вы пользуетесь услугами шиномонтажа, то важно знать, что много водителей тоже пользуется ими. Если решитесь приехать, например, в середине ноября, то рискуете попасть на «сезонный ажиотаж» в сервисе. Так как очереди на замену резины перед зимним сезоном попадают на ноябрьские праздники и выходные.
    2. Обкатайте шины, если используете новый шипованный комплект. Это важный процесс перед поездками по заснеженным дорогам, чтобы подготовить резину и самому привыкнуть. Важно, что в первое время ездить нужно в умеренном режиме, не более 70 км/ч,без резких стартов и торможений. Желательно до начала морозов при сухой погоде.

    Рекомендуем менять резину еще до наступления холодов.

    В чем разница между летней и зимней резиной?

    Названия резины говорят сами за себя. Летние покрышки предназначены для теплой, сухой погоды, зимние – для морозов, снега и гололедов.


    Летняя резина характеризуется более гладкой поверхностью и редким асимметричным рисунком.

    • Основные отличия:
    • Устойчиво ведут себя на дороге за счет трения.

    Наличие ламелей. Это специальные канавки, которые отводят воду. Благодаря им улучшается сцепление на мокрой дороге.

    • Практически не слышно при езде.
    • Состав резины в летних шинах изначально тверже, чем в зимних. Это значит, что при езде сроки износа больше, а деформация меньше.

    Рисунок протектора на зимней резине характеризуется большим количеством граней, выступов, канавок. Это дает возможность зацепиться за снег или лед.


    Основными характеристиками являются:

    • Более мягкий состав, который сохраняет эластичность при низких температурах.
    • Повышенный шум на дороге из-за количества выступов и граней.
    • Наличие:
      • металлических шипов на шипованных покрышках, которые улучшают сцепные характеристики по скользким поверхностям.
      • Ламели на блоках шашек протектора в фрикционных, которые улучшают проходимость по снегу и рыхлому грунту.

    Какие покрышки лучше использовать зимой

    Замена резины перед зимой – это обязательный процесс. Для зимы подходят специальные резиновые смеси, которые на морозе не теряют эластичных качеств.

    Существует 3 варианта зимних колес:

    1. Шипованные шины лучше себя показывают на заледенелых дорогах, улучшая сцепление с такой поверхностью. Помогают быстрее тормозить в условиях гололедицы за счет врезания шипа в дорожное покрытие.

    Но имеют свои минусы:

    • Шумнее остальных видов.

    — Иногда шипы вылетают или стачиваются.

    2. Фрикционные шины предназначены для езды по снегу и гололеду. Протекторный слой в них содержит большее количество ламелей. Благодаря защемлению ламелями дорожного покрытия улучшается сцепление с поверхностью. Из-за этого, шум при эксплуатации минимальный.

    Часто такие шины называют «липучками». Название пошло благодаря мягкой структуре предотвращает скольжение, отводя воду в месте контакта с дорогой.

    Минусы такого решения:

    • Плывут на сухом горячем покрытии.

    3. Всесезонные шины разработаны для использования круглый год, без нужды замены. Это позволит экономить на техобслуживании.

    Такой вариант подходит для умеренного климата.

    Минусы:

    • Не подходит для эксплуатации при жаркой температуре
    • Не подходит для эксплуатации в морозы
    • И вовсе малый эксплуатируемый ресурс (~60—70 % от ресурса сезонных шин)

    Почему следует поменять резину перед сезоном?

    Чтобы не оказаться в затруднительной ситуации в начале зимы или весны необходимо своевременно заменить комплект шин. Мы уже определились, что средняя температура для замены резины составляет от +5 до +7 градусов.

    Пока что нет универсального варианта шин, который подойдет для нашего климата, поэтому менять их надо по сезону. Если вовремя не заменить летние шины зимними, то вы рискуете испортить их, ведь при низких температурах твердая летняя резина трескается. И наоборот, если не заменить зимнюю на летнюю, то в теплое время года она начинает «плыть» по дороге, что приводит к худшей управляемости и манёвренности.

    В любом случае не забывайте о безопасности, ведь это главный стимул для смены резины. И помните, что обязательным пунктом в страховании КАСКО — сезонная резина.

    Как часто следует менять шины?

    Владельцы автомобилей часто задаются вопросом, как часто им нужно менять шины. Каждый эксперт даст вам разные ответы на основе определенных критериев. Это потому, что на этот вопрос нет «однозначного» ответа, и ответ зависит от вашей ситуации. Ниже мы представляем различные показатели для определения того, когда следует менять шины.

    Эта информация относится к замене ваших шин, когда они изношены и небезопасны в использовании, при условии, что вы используете всесезонные шины. Это не учитывает сезонную замену шин, если вы используете шины, изготовленные исключительно для летнего / зимнего сезона

    .

    Продолжительность

    Некоторые специалисты посоветуют вам менять шины каждые 5-10 лет. Промежуточный период — это время, когда вы хотите сдавать свои шины квалифицированному специалисту для ежегодного осмотра. Если у вас есть запасные шины для вашего автомобиля, они также должны быть проверены.

    Глубина рисунка протектора

    Износ протектора обычно измеряется в 1/32 дюйма.Когда вы получаете новые шины, они будут иметь от 9/32 до 11/32 исходного материала протектора. Следует помнить, что шины обычно считаются небезопасными, если их размер составляет 2/32. Вам придется проводить регулярные измерения и проверки, чтобы уловить эту глубину, прежде чем она опустится ниже 4/32. Вы можете использовать измеритель шин, чтобы убедиться, что ваши измерения точны.

    Вибрация рулевого колеса

    Во время вождения вы можете почувствовать вибрацию рулевого колеса. Это возможный признак того, что ваши шины изношены неравномерно. Также вероятно, что ваши усталые неуравновешены, потому что они не менялись на регулярной основе. Если последняя проблема устранена, но вибрация все еще присутствует, шина повреждена и ее необходимо как можно скорее заменить.

    Рисунки протектора

    Когда ваши шины начнут изнашиваться, вы увидите так называемые «полосы износа протектора». Их легко обнаружить на шине, и они будут находиться на одном уровне с протектором шины.Они будут либо проходить по шине, либо образовываться между протекторами.

    Тестирование

    За прошедшие годы люди разработали небольшие тесты, которые можно использовать, чтобы определить, начинает ли шина изнашиваться и нуждается ли в скорой замене. Одним из наиболее популярных тестов является четверть тест. Если вы поместите четверть протектора в центр протектора (это будет самая толстая часть шины) головой к себе, в новой шине четверть будет легко поместиться, и вы не сможете увидеть волосы наверху. головы.Когда волосы видны частично, стоит подумать о скорейшей замене покрышек. Если вы видите самую макушку головы, шины необходимо немедленно заменить. В последнем случае у вас не получится так легко вставить четверть в протектор.

    Пробег

    Общее практическое правило заключается в том, что шины могут прослужить от 25 000 до 50 000 миль до того, как их потребуется заменить. Вы можете обратиться к руководству пользователя за конкретными рекомендациями, которые прилагаются к вашему автомобилю.Когда дело доходит до замены шин, лучше перестраховаться и пожалеть об этом.

    Даже если вы выполните один или все эти тесты, вам все равно следует регулярно проверять свои шины, чтобы убедиться, что вы заботитесь о них должным образом. Таким образом вы увеличите срок службы шин, и вам не придется менять их так часто.

    Если вы все еще не уверены в долговечности своих шин, Action Gator Tire сможет предоставить вам необходимую информацию и знания.Вы будете знать предупреждающие знаки и примерные сроки замены шин. Лучше заменить все четыре шины сразу, включая запасные, и использовать все шины той же марки и модели.

    Когда и как часто менять шины

    Ваши шины выглядят нормально, но, опять же, они используются на вашей машине долгое время. Так что у вас может возникнуть мучительная мысль: когда мне менять шины?

    Помимо прорыва или прокола, есть два фактора, которые помогут вам определить, когда вам следует заменить шины: глубина протектора и дата изготовления.

    Когда протектор изношен, шины теряют сцепление с дорогой при торможении и плохо держат дорогу при движении по дождю, льду и снегу. Но даже если протектора осталось много, шины следует заменять, если они слишком старые, по крайней мере, каждые шесть лет. Это потому, что со временем резина высыхает и трескается, что может привести к лопанию или спущению шины.

    Мы расскажем вам, как проверить глубину протектора, чтобы узнать, безопасны ли ваши шины, и как определить, когда ваши шины были произведены, чтобы узнать, укладывается ли это в срок, рекомендованный экспертами.

    Вот беглый взгляд; подробности читайте:

    Когда глубина протектора слишком мала

    Используйте четверть и пенни тесты

    Проверьте дату изготовления на стенке шины

    Поскольку вам нужно будет проверить протектор и прочитать боковины шин, вы можете надеть пару перчаток, чтобы держать руки в чистоте.Кроме того, вы будете стоять на коленях рядом со своей машиной, поэтому убедитесь, что она припаркована в безопасном месте с хорошим освещением.

    Измерение глубины протектора шины

    «Самый простой способ измерить глубину протектора — использовать пенни с четвертью», — говорит Джин Петерсен, менеджер программы шин Consumer Reports, сайта обзора продукции.

    Начните с того, что вставьте четверть в протектор в центре шины так, чтобы голова Джорджа Вашингтона была направлена ​​в сторону шины. Он говорит, что даже если макушка его головы покрыта протектором, по шинам можно ездить, но пора покупать новые.У вас будет достаточно времени, чтобы выбрать лучшие шины для вашего автомобиля и сделать покупки по хорошей цене.

    Если вы вставите пенни, также головой вниз, в центр протектора шины, и она окажется даже на макушке Авраама Линкольна, шины станут небезопасными. Вам следует немедленно заменить шины.

    Если вы спланируете перед тем, как отправиться за покупками шин, вы получите безопасную и комфортную поездку и даже сможете сэкономить деньги.

    Определение возраста шин

    Частота замены шин зависит от стиля вождения (чем больше вы едете, тем быстрее изнашивается протектор), а также от других факторов, таких как погодные и дорожные условия.Но даже если на ваших шинах осталось много протектора, специалисты рекомендуют заменять шины возрастом от 6 лет, — говорит Петерсен.

    Код Министерства транспорта на шине автомобиля показывает неделю и год, когда она была изготовлена.

    Чтобы узнать, сколько лет вашим шинам, проверьте четырехзначный код Министерства транспорта на стене с шинами, чтобы узнать, когда шина была произведена. Первые два числа обозначают неделю в году изготовления, а два других — год.Например, если на вашей шине напечатано «1109», значит, она была произведена на 11 неделе 2009 года.

    Найти код даты может быть немного сложно. Обычно ему предшествуют инициалы DOT. После DOT есть другие цифры и буквы; найдите набор из четырех цифр, заканчивающихся двумя числами, которые можно узнать как год в прошлом.

    Не откладывайте покупку новых шин

    Набор новых шин может быть дорогим. Но не откладывайте замену шин, потому что они являются самым важным элементом безопасности вашего автомобиля.Новые шины также могут сделать вашу поездку более комфортной, а некоторые современные бренды даже улучшат экономию топлива вашего автомобиля. Проверьте глубину протектора и дату изготовления, и вы узнаете, когда пора менять шины.

    Когда нужно менять шины?

    Обновлено: 22 мая 2020 г.

    Шины имеют огромное значение для управляемости автомобиля. Изношенные шины имеют меньшее сцепление с дорогой в поворотах и ​​на мокрой дороге, а это означает, что автомобиль с большей вероятностью будет скользить или гидропланетировать под дождем.Увеличивается тормозной путь. Полноприводные системы и системы контроля устойчивости автомобиля становятся менее эффективными, когда покрышки лысые. Новые и полностью изношенные шины. Шина справа небезопасна. Как узнать, когда пора искать новые шины?

    Глубина протектора шины измеряется в 32-х частях дюйма. Новые шины имеют протектор от 9/32 «до 11/32». Шина считается небезопасной, если протектор изношен до 2/32 дюйма (1,5 мм). Например, шина красного автомобиля на фотографии выше изношена сверх безопасного предела.Стоит ли ждать, пока ваши шины станут небезопасными, или заменить их раньше? По нашему опыту, вы начнете замечать скольжение на мокрой или скользкой дороге, когда ваши шины изношены примерно до 4/32 дюйма (3,2 мм). Именно с этого момента вам следует начать поиск новых шин.

    Шина справа изношена до 4/32 дюйма дюйма. Это даст вам время на то, чтобы присмотреться и сравнить оценки и отзывы о разных шинах. Зимнюю резину меняйте еще раньше. С оставшимися 4/32 дюйма протектора зимние шины практически бесполезны в снежных или обледенелых условиях.

    Когда вы берете автомобиль на замену масла, механик, работающий с вашим автомобилем, проверяет ваши шины и измеряет глубину протектора шины. Обычно вы можете увидеть это в отчете об осмотре автомобиля. Мы рекомендуем сдать автомобиль в авторитетную автомастерскую или к дилеру. Легче проверять шины, тормоза и другие компоненты, важные для безопасности, когда ваш автомобиль поднимается с помощью подъемника, чем при замене масла во время проезда.

    Как измерить глубину протектора: Те же шины с фотографии выше, измеренные с помощью измерителя глубины протектора.Во-первых, давайте посмотрим, как измерить глубину протектора с помощью подходящего калибра. Мы купили этот измеритель глубины протектора шины за 5 долларов в Walmart. Держите калибр над одной из основных канавок, при этом его ножка должна быть поперек канавки. Слегка сдвиньте шкалу вниз. Измерьте наиболее изношенные участки. Смотрите фото; это те же две покрышки, что и на фото выше. Новая шина имеет размер 9/32 дюйма, а шина на правом фото — 4/32 дюйма.
    Те же шины, измеренные с Вашингтонским кварталом.Если измеритель шин недоступен, вам может помочь квартал Вашингтона. Поместив четверть вверх дном внутри одной из основных канавок, посмотрите на голову Джорджа Вашингтона. Если голова покрыта протектором, у вас осталось более 4/32 дюйма материала протектора. Если верхняя часть головки находится на одном уровне с оставшейся поверхностью протектора, как на правом изображении, у вас остается около 4/32 дюйма материала протектора.
    Полоса индикатора износа протектора почти на одном уровне с оставшимся протектором. Эта шина требует замены в ближайшее время.Многие шины также имеют индикаторы износа протектора. Индикаторы износа протектора — это резиновые планки, встроенные в протектор поперек основных канавок. По мере износа шины индикаторы износа протектора становятся четко видимыми. В новой шине их почти не видно внутри канавок. Смотрите фото, эта шина изношена до 4/32 дюйма.

    Изношенный материал протектора — не единственная причина замены шины. Шину необходимо заменить, если у нее есть трещины, порезы, вздутия, проколы в боковине или любое другое повреждение или дефект, делающий ее небезопасной.Если шина повреждается после спуска, ее также необходимо заменить. См. Несколько примеров:

    Примеры шин, которые необходимо заменить. Коснитесь, чтобы просмотреть увеличенное изображение. 1. Выпуклость боковины (фото слева вверху).
    2. Протектор полностью изношен.
    3. Прорезать боковину.
    4. Прокол в боковой стенке (прокол в боковой стенке не подлежит ремонту).
    5. Резиновая стружка внутри.
    6. После спуска шины повреждена боковина. Фото.
    7. Шина изношена с одной стороны. Фото.
    8. Показ металлического корда.
    9. Повреждение боковины.
    10. Глубокие трещины в боковине.
    11. Глубокие трещины в канавках протектора.
    12. Гвоздь в боковине.
    См. Также: плоское пятно на покрышке с чашечкой.
    Нужно ли заменять шины из-за их возраста? Да, даже если протектор в хорошем состоянии, материал шины со временем ухудшается. NHTSA рекомендует заменять шины старше 6-10 лет, независимо от степени износа.Первые две цифры обозначают неделю, последние две цифры — год. Эта шина была произведена в августе 2008 года. Как узнать, сколько лет шине? Проверьте DOT или идентификационный номер шины. На шинах, произведенных после 2000 года, последние четыре цифры идентификационного номера шины указывают неделю и год изготовления шины. Например, шина на этой фотографии была произведена на 34-й неделе (август) 2008 года.

    Нужно ли вам заменять шины той же марки, которая была изначально установлена ​​на вашем автомобиле? Нет, вы можете выбрать любые шины, которые соответствуют требованиям производителя автомобиля (размер, скорость и т. Д.).). Фактически, переключаясь на другие шины, вы можете настроить управляемость вашего автомобиля в соответствии со своими предпочтениями. Если вам нравится энергичное вождение, возможно, вы захотите использовать шины с лучшими характеристиками управляемости. Если вам нравится более тихая поездка, вы можете выбрать шины, обеспечивающие больший комфорт.

    Например, один из наших коллег хотел заменить оригинальные шины на своей Mazda 3. Его оригинальные шины были изношенными и шумными. Он перешел на шины Michelin Defender и сообщил, что езда стала намного тише.

    Сайты, такие как tyrerack.com и consumerreports.org, предлагают сравнения различных шин по сроку службы протектора, экономии топлива, комфорту езды, уровню шума, управляемости на снегу и другим оценкам. Если вы хотите добиться большей экономии топлива, ищите шины с низким сопротивлением качению. Если вам нужно больше сцепления на мокрой дороге, обратите внимание на показатели сцепления на мокрой дороге или при торможении на мокрой дороге. Замена всех четырех шин обходится недешево, но это инвестиция в вашу безопасность и улучшение впечатлений от вождения.

    Каков срок службы шин? В среднем автомобиле покрышки служат от 35 000 до 60 000 миль.Конечно, есть много причин, по которым шины изнашиваются быстрее. Мы видели шины, которые полностью изношены на 20 000 миль. Это зависит от автомобиля, качества шин, размера, стиля вождения, регулярной смены шин и других факторов.

    Зачем нужно поворачивать шины?

    Без регулярной смены шин в переднеприводном или полноприводном автомобиле передние колеса изнашиваются быстрее. Шины вращаются между передней и задней осями, чтобы выровнять износ шин. Большинство современных автомобилей имеют передний привод.Многие автомобильные полноприводные внедорожники и кроссоверы также построены на переднеприводной платформе. Более тяжелые компоненты автомобиля, такие как двигатель, трансмиссия и аккумулятор, размещаются спереди. В результате передние шины изнашиваются быстрее, чем задние. Например, смотрите фото выше. Этот автомобиль поступил от компании по аренде автомобилей. У него всего 20 км миль, но без регулярной смены шин его передние шины изношены, а на задних еще остается много материала протектора.

    Еще одна причина для замены шин заключается в том, что большинство современных автомобилей имеют независимую заднюю подвеску, из-за чего задние шины часто изнашиваются изнутри. В некоторых автомобилях задние колеса могут изнашиваться неравномерно, если их не вращать. Например, посмотрите на шину на этом фото. Это «чашеобразная». Купирование — это форма износа, при которой материал протектора изнашивается неравномерно, с чередованием низких и высоких точек.

    Что вы можете сделать, чтобы ваши шины прослужили дольше? Это просто: выберите шины с лучшим сроком службы протектора.Поддерживайте давление в шинах в соответствии со спецификациями и регулярно меняйте шину. В некоторых автомобилях, если они не повернуты, шины могут нуждаться в замене уже через 15 000 миль. Если вы заметили, что рулевое колесо смещено от центра при движении по прямой или автомобиль тянет в сторону при движении по ровной дороге, проверьте и отрегулируйте углы установки колес. Также рекомендуется выполнить регулировку углов установки колес при установке новых шин.

    Нужно ли поменять зимнюю резину

    Один из вопросов, который нам часто задают: «Нужно ли менять зимние шины?»

    Короткий ответ — да.После проверки давления в шинах правильное вращение зимних шин является вторым по важности этапом технического обслуживания любого автомобиля.

    Перестановка зимних шин с одного места на вашем автомобиле на другое обеспечивает их долговечность и обеспечивает оптимальную производительность.

    Почему меняют зимнюю резину?

    Причина, по которой мы меняем зимние шины, состоит в том, чтобы обеспечить равномерный износ и продлить срок их службы, а также улучшить характеристики. Шины с хорошей глубиной протектора и равномерным износом обеспечивают лучший результат:

    • Управляемость с балансом
    • Реакция на рулевое управление
    • Сцепление на обледенелой, скользкой дороге
    • Прохождение поворотов на снегу
    • Эффективность торможения

    Почему передние колеса должны вращаться вместе с задними?

    Передние шины на большинстве автомобилей испытывают большие нагрузки, износ, вес, выравнивание и проблемы с силой поворота. Замена передних шин на задние через равные промежутки времени позволяет вашим шинам изнашиваться с одинаковой скоростью.

    Нужно ли менять зимние шины на полноприводных (AWD) и заднеприводных автомобилях?

    Да. Те же правила замены зимних, летних и всесезонных шин применяются к полноприводным автомобилям (AWD) и автомобилям с задним приводом.

    Передние шины на автомобилях с полным приводом изнашиваются быстрее спереди, чем сзади. Датчики, которые контролируют автомобили с полным приводом, иногда работают с перегрузкой, особенно когда у вас сильно изношены задние шины.Вращение всех четырех зимних шин снижает нагрузку на компоненты и датчики вашей системы полного привода.

    Транспортные средства с задним приводом оказывают большее усилие на задние колеса, чем на передние, поэтому важно, чтобы

    повернул задние колеса вперед слева направо, чтобы обеспечить равномерный износ.

    Как часто следует менять зимнюю резину?

    Как и их аналоги для более теплой погоды, зимние шины следует менять примерно каждые 8 ​​000–10 000 километров или в рекомендованное производителем время время.

    Попросите сервисную службу Kal Tire менять шины при замене шин на зимний сезон, а также через регулярные промежутки времени.

    Ротации также являются хорошей возможностью для вашей сервисной бригады выявить любые проблемы с выравниванием из-за повреждений:

    • выбоин
    • заснеженных бордюров
    • аварий
    • изношенных деталей

    Небольшие несоосности не будут ощущаться. руль. Однако они могут проявляться в виде неравномерного износа шин.Регулярная ротация шин помогает выявить проблемы с выравниванием на ранней стадии и предотвратить проблемы с подвеской в ​​будущем.

    Какие схемы вращения используются для разных типов транспортных средств и шин?

    В зависимости от системы привода вашего автомобиля и ваших шин, вращения следуют нескольким шаблонам, основанным на нескольких факторах, в том числе от того, являются ли ваши шины:

    • Направленный
    • Асимметричный
    • Ненаправленный

    Направленный рисунок протектора шины , обозначенные стрелкой на боковине, предназначены для качения только в одном направлении. Направленные шины следует вращать только спереди назад или сзади вперед и с одной и той же стороны транспортного средства, чтобы убедиться, что они направлены в правильном направлении.

    Асимметричные шины , в которых внутренняя и внешняя половины шины имеют разные рисунки протектора, должны вращаться спереди назад на одной стороне автомобиля, но не с одной стороны на

    Транспортные средства с задними колесами с ненаправленными шинами следует повернуть крест-накрест или по Х-образной схеме, от задней части к передней и в противоположные стороны.

    Узнайте больше, прочитав, в чем разница между направленным, асимметричным и симметричным рисунком шин.

    Как часто мне следует менять шины?

    Вы могли задать этот вопрос по нескольким причинам. Либо у вас есть шины какое-то время, и вам любопытно, когда их менять, либо, может быть, на вашей приборной панели загорелся маленький предупреждающий свет. Может быть, вы собираетесь продать свою машину и знаете, что шины могут повлиять на стоимость вашей машины.

    Что ж, есть несколько разных способов узнать, когда вашим шинам нужно немного больше внимания.

    Ротация шин

    Вращение шин требует обслуживания, при котором механик перемещает ваши передние колеса назад и наоборот. Обычно вам следует менять шины между 5000 и 7500 милями, примерно столько же для замены масла, но есть некоторая снисходительность в зависимости от типа ваших шин и требований вашего автомобиля. Всегда лучше смотреть в свое руководство.

    Вы можете спросить, почему это важно? Вы держите те же шины, просто перемещая их, что это значит?

    Согласно Bridgestone, вращение шин приводит к одинаковому износу всех четырех шин. В некоторых автомобилях шина устанавливается по-другому, что приводит к большему износу передних или задних шин.

    Например, у автомобилей с передним приводом будет больше износа передних шин по сравнению с задними. Вращение шин полноприводных автомобилей «снизит нагрузку на трансмиссию» и поможет снизить износ дорогих компонентов.

    Равное сцепление всех четырех шин помогает улучшить характеристики при прохождении поворотов и торможения, а также общую безопасность вашего автомобиля.

    Сигнальная лампа давления в шинах

    Если вы видите этот свет, это может означать несколько разных вещей, но очень важно проверить это. Обычно этот свет говорит вам, если ваши шины недостаточно накачаны или чрезмерно накачаны.

    Недокачанные шины могут означать, что вам нужно добавить в шины больше воздуха, и это довольно простая проблема.Вы можете зайти на большинство заправочных станций, чтобы добавить больше воздуха по очень низкой цене.

    Хотя это не означает, что у вас автоматически спустится шина, это означает, что вы рискуете столкнуться с проблемами в будущем, если не примете меры в ближайшее время.

    Между тем, чрезмерно накачанные шины могут вызвать преждевременный износ и быстро уменьшить глубину протектора. Если вы считаете, что накачали шины слишком сильно, попробуйте выпустить немного воздуха, пока не достигнете соответствующего уровня в фунтах на квадратный дюйм.

    Вне зависимости от того, накачан ли он недостаточно или слишком накачан, важно скорректировать давление в шинах для улучшения характеристик.

    Замена шин

    Лучший способ узнать, нужна ли вам замена шин, — это как можно чаще проверять протектор (примерно раз в месяц).

    Как ты это делаешь? Вы могли бы подумать, что вам нужен определенный тип инструмента или какой-то эксперт, но все, что вам нужно, находится прямо в вашем кошельке. Четверть.

    Все, что вам нужно сделать, это вставить четверть в линию протектора, и если вы обнаружите, что голова Вашингтона частично покрыта протектором, это означает, что у вас на протекторе 4/32 дюйма или более.Такой уровень протектора подходит, если в ближайшее время не будет дождя или снега. Тем не менее, по соображениям безопасности рекомендуется заменить шины на 4/32 дюйма или ниже.

    Важные примечания о замене шин

    По данным Национального управления дорожного движения и безопасности, 9% всех аварий в США связаны с шинами, поэтому уход за шинами является обязательным. По закону ваш уровень должен быть выше 2/32 дюйма, чтобы пройти любую проверку.

    Если вы поняли, что вам нужны новые шины, лучше всего найти магазин, который заменит шины по низкой цене, особенно если вы обнаружите, что вам нужно заменить их все.

    Наконец, если вам интересно, какие типы шин выбрать, обратитесь к руководству по эксплуатации. Он подскажет, какие шины лучше всего подходят для вашего автомобиля.

    Следите за своими шинами как на поддержание здоровья вашего автомобиля. Чем больше вы отслеживаете протектор шины и psi, тем лучше здоровье ваших шин и тем безопаснее становится ваш автомобиль.

    Как часто следует менять автомобильные шины?

    Чтобы получить все, что вам нужно знать о покупке и обслуживании шин, щелкните здесь.

    Быстро, назовите две главные функции безопасности вашего автомобиля, грузовика или внедорожника. Скорее всего, шины не имели большого значения среди ответов. Но шины — единственное, что связывает ваш автомобиль с дорогой. Вы должны знать одну из самых простых вещей, которые вы можете сделать, чтобы позаботиться о них, чтобы они могли позаботиться о вас: периодическая ротация шин.

    «Большинство водителей не обращают внимания на свои шины, — говорит Мэтт Эдмондс, исполнительный вице-президент Tire Rack, крупнейшего онлайн-рынка по продаже шин в Соединенных Штатах.Хотя шины — это его бизнес, Эдмондс не питает иллюзий, что вращение шин, жизненно важная проверка безопасности, заставит биться чаще.

    Это потому, что автомобильные шины могут показаться скучными. Большинство водителей, как правило, не замечают их, пока не получат квартиру. В шинах нет изящества технологии автономного вождения, впечатляющих лошадиных сил, сжигающих резину, или фактора комфорта от автоматизированного экстренного торможения и систем контроля слепых зон.

    Очень плохо, потому что вращение шин важно, когда речь идет о поддержании производительности и безопасности вашего автомобиля.Ваши шины, в буквальном смысле, находятся там, где резина встречается с дорогой, поскольку пятна контакта ваших шин с дорожным покрытием используются во время каждой поездки в любых погодных условиях. Ухоженные шины обеспечат вам безопасность.

    Получите отличную скидку на свежую резину из стойки для шин

    Мишлен Пилот Спорт

    Стойка для шин

    Купить

    Goodyear Eagle Sport

    Стойка для шин

    Купить

    Continental Extremecontact

    Стойка для шин

    Купить

    Бриджстоун Потенца

    Стойка для шин

    Купить

    Когда менять шины

    В зависимости от того, какой автомобиль вы водите — передний, задний или полноприводный, шины будут изнашиваться с разной скоростью. Ведущие колеса требуют больше работы и часто изнашиваются быстрее. Например, автомобиль с передним приводом использует свои трудолюбивые передние колеса для управления, торможения и снижения мощности на асфальте (при этом неся дополнительный вес установленного спереди двигателя и трансмиссии).

    «Вращая шины, вы даете им возможность выровнять их износ и продлить срок их службы», — объясняет Эдмондс. Он рекомендует менять шины примерно каждые 3000-5000 миль или, по крайней мере, каждый раз, когда вы меняете масло.Если в руководстве по эксплуатации указано, что вашему автомобилю не нужно менять масло так часто, то планируйте замену шин не реже одного раза в шесть месяцев.

    Вращение шин выравнивает износ и продлевает срок их службы.

    Правильное вращение не только помогает выровнять износ и продлить срок службы ваших шин, но и дает прекрасную возможность убедиться, что все четыре колеса находятся в хорошем рабочем состоянии. «Поскольку мы выходим из зимы и приближаемся к весне, это хорошее время, чтобы осмотреть шины снаружи и изнутри на наличие повреждений, особенно от выбоин», — говорит Эдмондс.Это также хорошее время, чтобы проверить состояние ваших колесных дисков, которые могут погнуться при сильных ударах с выбоинами — иногда только на внутренней стороне обода, где вы не можете легко их увидеть.

    Две распространенные проблемы с шиной, которые могут обнаружиться во время осмотра, включают образование пузырей и вздутие боковины.

    Getty Images

    Уборка шин, объясняет Эдмондс, чаще встречается в старых автомобилях с стареющими системами подвески, которые нуждаются в ремонте.Эта проблема проявляется в неравномерном износе протектора, игнорирование которого может существенно повлиять на ходовые качества автомобиля, управляемость и тормозные способности, а также преждевременный износ шин.

    Волдыри на боковой стенке — буквально выпуклость на боковой стенке — может возникнуть в результате удара о глубокую выбоину. «При защемлении шины внутри шины может произойти разрыв. Воздух может попасть в структуру шины, и вы получите волдырь», — говорит Эдмондс. Если ее не заметить или не диагностировать, эта проблема может привести к спущению шины или взрыву, что может стать причиной серьезной аварии.Недавно мы потерпели 10 отказов шин из-за выбоин на одном из наших долгосрочных тестовых автомобилей, Jaguar XE 2017 года, за время его пробега в 40000 миль из-за покрытых кратерами дорожных покрытий в Мичигане.

    Как повернуть шины

    По данным Ассоциации шинной промышленности, три схемы вращения шин охватывают большинство современных транспортных средств, если они оснащены передними и задними шинами одинакового размера и эти шины не являются однонаправленными ( это означает, что для правильного функционирования они должны вращаться только в одном направлении).

    Схема вращения для автомобилей с передним приводом : Поменяйте передние колеса прямо в заднее положение с той же стороны. Возьмите задние колеса и переместите их в противоположный передний угол (например, правое заднее колесо перемещается в левое переднее).

    Getty Images

    Схема вращения для автомобилей с задним приводом: Переместите задние колеса прямо вперед, затем переместите каждое переднее колесо в противоположный задний угол (например, переместите правое переднее на левое заднее).

    Схема вращения для полноприводного автомобиля s : Перекрестите все четыре колеса (переместите правую переднюю часть в левую заднюю, левую переднюю в правую заднюю, левую заднюю в правую переднюю и правую заднюю левую переднюю).

    Между прочим, в моде могут быть прочные на вид внедорожники, но наличие автомобиля с полным приводом не означает, что вы неуязвимы для техобслуживания с вращением шин. «Это распространенное заблуждение», — говорит Эдмондс, относительно идеи, что у полноприводных автомобилей автоматически есть шины, которые изнашиваются более равномерно. «Полноприводные системы не всегда приводят в движение все колеса постоянно», — объясняет он, добавляя, что раздаточные коробки и дифференциалы с электронным управлением могут переключать мощность между передними и задними колесами в зависимости от условий и режима привода. был выбран. Разница в весе между передней и задней частью автомобиля также может повлиять на износ шин.

    Особое внимание следует уделять автомобилям с разными размерами колес спереди и сзади, а также автомобилям с однонаправленными шинами — шинами, которые предназначены для вращения только в одном направлении.Во многих случаях эта настройка используется на высокопроизводительных транспортных средствах, и схемы вращения шин необходимо отрегулировать в соответствии с ними. Фактически, некоторые из этих комплектов с шахматным расположением шин, как их называют, не могут быть повернуты, если шины не сняты, а затем снова установлены на колеса с противоположной стороны. В некоторых случаях вращение шин может не стоить времени, денег или хлопот.

    Если у вас есть какие-либо сомнения относительно правильного вращения шин, обратитесь к руководству пользователя, обратитесь в дилерский центр или поговорите со специалистом, знакомым с вашим автомобилем и его шинами.Но что бы вы ни делали, по возможности вращайте их. По крайней мере, это продлит срок службы ваших шин и сэкономит вам деньги.

    Не будь инструментом: эти находки Amazon упростят работу с автомобилем

    Перчатки из ядовитой стали — 100 шт. В упаковке

    amazon.com

    Стойки Torin Big Red Steel Jack

    Ключи с трещоткой Jaeger

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    Каков срок службы шин и когда их следует заменять?

    Каков срок службы шин?

    Срок службы каждой шины будет разным, в зависимости от конструкции и многочисленных факторов износа, но производители и сервисные компании предлагают общие ограничения пробега, чтобы предотвратить езду на небезопасной резине. Подробности уточняйте в гарантиях и рекомендациях производителя.

    Discount Tire, крупная общенациональная автосервисная компания, предлагает заменять шины, независимо от глубины протектора, после шести лет использования. Это время может наступить раньше, в зависимости от состояния шин. У каждой шины также есть рекомендуемый предел пробега.

    Сколько лет вашим шинам?

    Министерство транспорта США (DOT) требует, чтобы на всех шинах указывались месяц и год производства шин на боковине. На шинах 2000 года выпуска или новее его можно найти в последних четырех цифрах идентификационного номера шины.Из этих четырех цифр первые две обозначают месяц, а последние две — год. Например, шина с надписью DOT U2LL LMLR 3209 означает, что она была изготовлена ​​на 32-й неделе 2009 года. До 2000 года использовались три цифры, причем первые две цифры соответствовали месяцу, а последняя цифра обозначала год.

    Связанное сообщение: Лучшие автомобильные шины

    Безопасность шин

    Лучший способ проверить шины — снять их, чтобы полностью рассмотреть переднюю и заднюю боковины, а также протектор. Используйте эти предметы для обеспечения безопасности при работе.

    Все, что вам понадобится для проверки шин

    Проверка, вращение и замена шин — несложные задачи, но они включают подъем над землей кусков металла и пластика весом 3000–6000 фунтов. Это делает его опасным. Правильные инструменты обеспечивают безопасность и упрощают работу, поэтому вот что вам понадобится для проверки шин.

    Список инструментов

    Размещение инструментов и оборудования таким образом, чтобы все было легко доступно, пока вы осматриваете свои шины, сэкономит драгоценные минуты, ожидая, пока ваш умелый ребенок или четвероногий помощник принесет вам наждачную бумагу или паяльную лампу.(Для этой работы вам не понадобится паяльная лампа. Пожалуйста, не позволяйте ребенку давать вам паяльную лампу — Ред.)

    Пока вы спрашиваете богов: «Как долго прослужат мои шины?» — вам также понадобится плоское рабочее место, например пол гаража, подъездная дорожка или уличная парковка. Проверьте свои местные законы, чтобы убедиться, что вы не нарушаете какие-либо правила при движении по улице, потому что мы не уберем вас от звонка.

    Контрольный список для проверки состояния шин

    С шиной может многое выйти из строя, поэтому важно постоянно проверять, исправна ли она.При проверке состояния шин обращайте внимание на следующие факторы:

    • Давление : измеряется в фунтах на квадратный дюйм (PSI) и относится к давлению воздуха внутри шин.
    • Глубина протектора : Это относится к тому, насколько глубокие рельефные внешние гребни шины.
    • Проколы : Проверьте, нет ли чего-либо, что могло проникнуть в шину и внутреннюю трубку и вызвать утечку воздуха.
    • Трещины / сухое гниение г: обратите внимание на трещины или расколы в шине.В случае обнаружения шина небезопасна для вождения и должна быть немедленно заменена.
    • Избыточное / недостаточное накачивание : Накачивание шины слишком большим или слишком низким количеством воздуха вызовет неравномерный износ протектора и снизит ее эксплуатационные характеристики.
    • Баланс : Для правильного функционирования шины должны быть равномерно распределены по массе и сбалансированы.

    Советы профессионалов по уходу и обслуживанию шин

    За годы покупки, замены и ремонта шин мы видели все это.Вот несколько важных советов, которые мы извлекли из своего опыта:

    • Всегда заменяйте шины в комплекте из четырех или шести штук. Вождение с неподходящими шинами может создать или привести к еще большему количеству проблем на дороге.
    • Не забудьте запаску! Меньше всего вам хочется застрять с недокачанной запаской или того хуже.
    • В шины встроены изнашиваемые планки. Если ваш протектор на уровне шины, пора сменить шины.
    • Проверьте шину перевернутой четвертью (пенни-тест датирован).Если протектор покрывает голову Вашингтона, это обычно означает, что шина все еще имеет протектор не менее 4/32 дюйма или достаточно для безопасного вождения. Если вы можете увидеть купол Вашингтона полностью, как можно скорее отправляйтесь в шинный центр.
    • Не бойтесь использовать ручной тест. Хотя лучший способ осмотра — это снять шины, не у всех есть время, место или ноу-хау. В перчатке проведите рукой по поверхности шин, чтобы проверить, нет ли неравномерного износа протектора, пузырей, коробок, плоских пятен, гвоздей, стекла, проплешин или других неровностей.

    Получите помощь с заменой шин у механика по JustAnswer

    Drive понимает, что, хотя наши практические руководства подробны и просты в использовании, ржавый болт, компонент двигателя не в правильном положении или утечка масла повсюду могут сорваться проект. Вот почему мы стали партнерами JustAnswer, который связывает вас с сертифицированными механиками по всему миру, чтобы помочь вам справиться даже с самыми сложными задачами.

    Итак, если у вас есть вопрос или вы застряли, нажмите здесь и поговорите с ближайшим к вам механиком

    FAQ

    Как часто вам нужно менять шины?

    Как правило, мы рекомендуем каждые 5 000–7 000 миль, но это зависит от множества факторов, включая расположение вашего автомобиля. Вы можете прочитать больше в руководстве The Drive о том, как вращать автомобильные шины.

    Как часто вашему автомобилю требуется регулировка?

    Если вы заметите какие-либо несоответствия с рулевым управлением или движением вашего автомобиля по прямой, как можно скорее проверьте выравнивание. В противном случае безопасное и надежное правило — проверять его один раз в год. Однако все зависит от того, как и сколько человек водит.

    Как часто нужно заливать воздух в шины?

    Неплохая идея — проверять глазное яблоко каждый раз, когда садишься в машину.Для дальнейшего осмотра используйте датчик давления в шинах один раз в неделю, чтобы проверять шины. Это займет всего несколько минут и поможет вам сэкономить время, деньги и здоровье в будущем.

    Сколько стоит покупка новых шин?

    Это зависит от типа шины, ее размера и марки. Четыре 15-дюймовых всесезонных шины Sumitomo HTR P02 для Saturn SC2 1996 года стоят примерно 275 долларов, но четыре 20-дюймовых летних шины Bridgestone Potenza S007 обойдутся вам примерно в 1800 долларов.

  • Как отполировать фары своими: Как полировать фары: советы от автомобилистов

    Как самому отполировать фары вручную — CARHack.ru

    Оптика нового автомобиля выглядит сверкающей, она идеально прозрачная, соответственно, и света получается много, он ничем не глушится и не рассеивается. Однако с течением времени ситуация меняется, и отнюдь не в лучшую сторону. На фарах появляются царапины, которые портят их внешний вид. Также от изобилия мелких дефектов теряется прозрачность, ухудшается свет.

    Кто-то из автолюбителей просто меняет на этом этапе все прозрачные элементы, однако подобный подход может обойтись достаточно дорого. Стоит сразу сказать, что вернуть оптику в порядок можно и своими силами. Однако для начала постараемся понять, откуда берутся эти царапины и прочие дефекты. А уж потом узнаем, как отполировать фары своими руками.

    Как фары получают дефекты?

    Любая пыль, даже мельчайшие ее частицы, обладают в той или иной мере абразивным действием. В особенности, когда к этому прикладывается дополнительное усилие. Так, столкновение на большой скорости с песчинками и пылинками это усилие вполне обеспечивается, что заканчивается микроскопическими царапинами. И спустя какое-то время возникает эффект пескоструйной обработки: фары становятся матовыми, непрозрачными.

    Также свою роль играет неправильный уход. Если натирать оптику тряпкой, влажной или сухой, и растирать при этом частицы песка, царапины тоже начнут появляться. Именно поэтому рекомендуется изначально ухаживать за данными элементами бережно, и не забывать о специальных средствах для ухода.

    Есть и другие факторы, вызывающие появление царапин. Разумеется, это не насекомые, разбивающиеся о пластик. Однако если на осветительном оборудовании есть дворники, то при их износе тоже могут возникать подобные дефекты.

    Итак, что же делать, если вы заметили царапины или мутность, которая не смывается при обычном уходе? Спешить с заменой не стоит, ведь многое можно сделать своими силами. На самом деле, отполировать оптику до ее изначального состояния вполне возможно, и существует сразу несколько вариантов осуществить это.

    Разумеется, что просто не обращать внимание на подобное не стоит. Ведь помутнение фар приводит к снижению интенсивности освещения, что может выйти боком при наступлении сложных условий, плохой видимости. Прозрачные фары — это не просто имидж и «товарный вид» автомобиля. Это еще и ваша безопасность.

    Как подготовить оптику к полировке?

    Прежде чем браться за сам процесс, необходимо максимально очистить фары. При этом можно использовать как специальные моющие средства, так и обычный уксус. Кто-то использует даже бытовые средства для окон. Для начала необходимо удалить максимум грязи. Затем следует подготовить данные элементы к обработке. Если вы не намерены их снимать, стоит защитить уплотнительные резинки и пространство рядом с фарами при помощи малярного скотча или других подобных средств. Либо можно просто снять пострадавшие элементы перед их восстановлением. Однако в большинстве случаев, даже если вы думаете, как отполировать фары в домашних условиях, можно их не снимать.

    При полировке будет сниматься поверхностный слой материала, благодаря чему будет обеспечиваться выравнивание. Это будут доли миллиметра толщины, так что переживать не стоит. В идеале стоит обзавестись шлифмашинкой, потому как абразивные пасты сами по себе требуют массы усилий при подобной обработке. Если нет машинки — можно обойтись и без нее. Однако и пасты тоже стоит прикупить в любом случае. Также потребуется прозрачный лак и шампунь или другое средство для мойки данных элементов.

    Шлифовальных кругов нужно несколько. Ведь начать процесс рекомендуется с наждачной бумаги 600 зернистости, переходя затем к 1000, 4000. В результате после этих переходов получается гладкий прозрачный материал. Далее нужно обработать фары мягкой тканью с полировальной пастой до идеального блеска, предварительно промыв. Результат должен себя оправдать. На высохшую поверхность можно нанести лак и просушить его.

    Здесь стоит сделать сноску и напомнить, что фары могут быть пластиковыми и стеклянными. Если говорить о пластике, его полировать легче. Более того, эту процедуру можно делать регулярно и многократно, с неплохим результатом и почти без риска.

    Однако со стеклом другая история. Здесь надо действовать бережно, особенно если полировка осуществляется дрелью с насадкой. Обороты нужны средние, иначе стекло перегреется и треснет. В целом, усилий придется приложить больше. Однако при должном подходе можно произвести достойную обработку в обоих случаях.

    Что делать, если нет шлифмашинки?

    Как уже отмечалось, вместо машинки можно использовать дрель с насадками. А еще можно взять наждачную бумагу от 600 до 2000 единиц и действовать вручную. Начинать нужно с самой крупной, и заканчивать мелкой. Затем нужно провести обработку при помощи полироли, нанесенной на ткань.

    Каков будет результат?

    Опытные автолюбители наверняка зададутся вопросом, а панацея ли это? Будет ли результат идеальным? Стоит сразу сказать, что добиться полного идеала едва ли получится. Ведь разница восстановленных вручную или шлифовальной машинкой фар и полностью новой оптики все равно будет наблюдаться. Прозрачность будет ниже, на 10-20 процентов по сравнению с новыми.

    Так что со временем все равно придется покупать новый комплект. Однако все же полировка способна значительно увеличить «продолжительность жизни» вашей автомобильной оптики. Потому ответы на вопрос, как отполировать фары своими руками, всегда остаются актуальными.

    Как отполировать фары своими руками

    Производители современных автомобилей сделали выбор в пользу пластиковых фар именно потому, что они легче поддаются восстановлению. Разбитое стекло не склеить, а пластик чаще всего не разбивается, а мутнеет. Чтобы освободить его поверхность от налета, необязательно ехать в автосервис. Отполировать фары своими руками нетрудно. Технология полировки доступна любому, умеющему держать в руках электродрель или шлифмашинку. Если нет глубоких царапин, можно обойтись и без этих инструментов. Главное не запускать процесс, тогда даже у старой машины темной ночью сохранится блеск в «глазах».

    Подготовка к полировке

    Почему мутнеют фары

    По сравнению со стеклом поликарбонат, из которого сегодня изготавливают фары, мягче.Когда автомобиль летит по трассе, столкновение с мелкими камнями и крупными насекомыми не проходит бесследно. Со временем на поверхности фары образуются царапины, небольшие сколы и налет. Она становится мутной и шершавой, начинает хуже пропускать свет и требует обратить на нее внимание.

    Мутная фара

    Полировка фар своими руками

    Если ближний и дальний свет теряет свою интенсивность, а пластиковое стекло стало мутным, то первое желание – взять тряпку и как следует протереть фару. Однако «нежный» поликарбонат легко поцарапать. Если регулярно очищать его наспех, то мелкие царапины со временем только ухудшат ситуацию. К очистке и полировке этой детали автомобиля лучше подходить во всеоружии.

    Стандартное оснащение выглядит следующим образом:

    1. Малярный скотч

    2. Текстильная салфетка (вафельное полотенце, тряпка)

    3. Полироль или паста

    4. Наждачная бумага (желательно разной зернистости) или электродрель с регулировкой оборотов и мягким шлифовальным кругом или шлифовальная машинка.

    Набор для полировки

    Прежде всего, следует очистить поверхность фар, освободив ее от грязи и пыли. Далее нужно позаботиться о безопасности кузова и прилегающих к пластиковому стеклу деталей. Для этого покупаем малярный скотч (полуизоленту) и оклеиваем им фары по периметру. От крупных сколов уже ничего не поможет, а вот царапины удаляем с помощью наждачной бумаги. Можно действовать поэтапно, экспериментируя с зернистостью. Работа со шкуркой допускается как до, так и после нанесения полироли, главное не переусердствовать. Теперь выбираем самое главное – полироль.

    Обклеили фара по периметру бумажным скотчем

    1. Легендарная зубная паста.

    Народная мудрость гласит, что на полироли можно сэкономить, если для устранения налета и царапин использовать обычную зубную пасту. Преимуществом такого метода является его дешевизна и доступность. К недостаткам относится риск еще больше снизить оптические характеристики фары и сомнительная эффективность.

    Подбирать зубную пасту следует внимательно. В некоторых отбеливающих средствах содержатся абразивные компоненты. Однако совсем без них тоже не обойтись. Не стоит останавливаться на пасте с большим содержанием мяты. Также следует избегать экзотических вариантов, которых сегодня немало на рынке. Лучше взять что-нибудь стандартное, типа Colgate для комплексного отбеливания с микро-кристаллами.

    Полировка фары зубной пастой, но лучше пользовать полировальной пастой, например, 3M.

    Паста выдавливается на поверхность (или тряпку) и размазывается текстильной салфеткой. Для усиления эффекта можно использовать щетку, шкурку или дрель с мягким шлифовальным кругом. Полировка выполняются круговыми движениями. Пластик чувствителен к высоким температурам, поэтому перегрев не допустим. Отследить его легко. При работе с электроинструментами выставляются минимальные обороты (не более 1000). Время от времени рекомендуется касаться пластика пальцами, чтобы контролировать его температуру. От перегрева он желтеет, а в некоторых случаях может даже оплавиться. После завершения полировки остатки пасты удаляются влажной тряпкой или салфеткой. Очищенная поверхность вытирается насухо.

    Полировка шлифмашинкой

    2. Паста ГОИ.

    Данное средство считается универсальным. Оно было разработано еще в советское время и обладает разной степенью зернистости. Но в сегодняшней реальности свой привычный зеленоватый цвет паста ГОИ утратила, так как лежащий в ее основе оксид хрома был признан опасным канцерогеном. Теперь она представлена в красном или белом цвете и производится из окиси алюминия.

    Паста ГОИ

    Вещество наносится с помощью тряпки, которую рекомендуется смочить в бензине. Это позволит равномерно распределить средство по всему периметру фары. Нельзя наносить пасту непосредственно на саму поверхность. Также если вещество имеет твердую консистенцию, то необходимо растереть его об металл, иначе можно поцарапать чувствительную оптику. Действовать нужно осторожно. Полировка выполняется без сильного надавливания и длится до тех пор, пока пластик не обретет потерянную гладкость. Как и с зубной пастой, можно пользоваться текстильной салфеткой, шкуркой или электродрелью. К преимуществам этого метода относится простота и доступность. Среди недостатков отмечается относительно краткосрочный эффект.

    3. Специальная полироль.

    Сегодня на рынке предлагается огромное количество разных полиролей. Их ценовой диапазон позволяет выбрать средство на любой кошелек. Нередко продаются целые полировочные наборы, в которые входят шкурки и салфетки, а главное – подробная инструкция по применению. Они способны вернуть блеск и прозрачность поликарбонату, устранить мелкие царапины и неровности. Однако эффективность их различна и во многом зависит от исходного состояния пластикового стекла. Высокая цена не всегда является гарантией качества.

    Паста 3M для полировки

    Полировка в домашних условиях может выполняться по необходимости с примерным интервалом раз в два года. Одно дело – это придать стеклам эстетический блеск и другое – устранить мелкие царапины, сняв миллиметры верхнего слоя. Технология и средства определяются в зависимости от поставленных задач. В любом случае данная процедура поможет улучшить оптические характеристики фар и повысить безопасность вождения без посещения автосервиса.

    Как отполировать фары своими руками: лучшие варианты

    Автор Свелла На чтение 3 мин. Просмотров 325 Опубликовано

    Безупречное состояние осветительных приборов — это не только привлекательный внешний вид автомобиля, но и безопасность при движении в тёмное время суток. Новые фары с гладким стеклом или пластиком всегда выглядят сияющими. Но в таком состоянии они находятся не всегда. По мере использования на поверхности под воздействием пыли и реагентов образуются царапины, и она тускнеет. Чтобы вернуть первоначальный блеск стеклу без его замены, автовладельцам стоит знать, как отполировать фары своими руками.

    Шлифовальная машинка

    Для механической полировки шлифмашинкой необходимо приобрести:

    • абразивные круги малой зернистости нескольких градаций;
    • насадку под липучку;
    • абразивную полироль;
    • поролоновый круг для финишной обработки;
    • неабразивную полироль или аэрозольный лак.

    Вне зависимости от способа полировки первым делом проводят подготовку. Фары тщательно промывают автошампунем. Детали кузова, соприкасающиеся с ними, обклеивают малярным скотчем. Процесс состоит из следующих этапов:

    1. Проводят глубокую шлифовку детали абразивными кругами от крупнозернистого к мелкому. Поверхность во время полировки постоянно смачивают водой. Процедуру выполняют на малых оборотах, без сильного нажима, не задерживаясь на отдельных участках.
    2. После шлифовки плафоны промывают и вытирают насухо.
    3. Обрабатывают деталь поролоновым кругом. Поверхность предварительно слегка сбрызгивают аэрозольным лаком.

    Ручная полировка

    Обработать поверхность фар можно без применения электроинструмента, вручную. Для этого понадобятся:

    • абразивные шкурки от 600 до 2000;
    • полироль;
    • мягкая ветошь.

    Этапы шлифовки:

    1. Если есть царапины значительной глубины, то процесс начинают со шкурки 600, затем 800 и 1000. Наждачку предварительно замачивают на 10–15 минут.
    2. Фару обрабатывают круговыми движениями, с незначительным нажимом. Каждый раз при смене шкурки поверхность ополаскивают.
    3. По окончании работы наждачкой фару промывают и высушивают. Затем на ветошь наносят полироль и круговыми движениями придают стеклу окончательную гладкость.

    Смесь ГОИ

    Паста отечественного производства ГОИ позволяет быстро восстановить гладкость и блеск фар. Для процесса дополнительно понадобится:

    • кусок войлока или поролоновый круг для дрели;
    • жидкость WD-40;
    • фланелевая ткань.

    Полировка проводится следующим образом:

    1. Пасту ГОИ, размягчённую жидкостью WD-40, наносят на войлок и фару.
    2. Начинают полировку. Сильно давить на дрель не стоит, иначе от нагрева защитный пластик деформируется.
    3. После процедуры шлифовки поверхность натирают фланелевой тканью.

    Зубная паста

    Технология этого процесса в целом сходна с предыдущим вариантом:

    1. Состав наносят на поверхность.
    2. Круговыми движениями начинают обрабатывать деталь мягкой ветошью.

    Зубная паста — мелкозернистый абразив, поэтому процесс шлифовки мягкий, позволяет избавиться от незначительной замутнённости. Для глубокого восстановления поверхности вариант непригоден.

    Процесс самостоятельной полировки фар несложен, поэтому с ним без труда справится даже новичок. Важно соблюдать последовательность выполнения работы, а также рекомендации по выбору материалов и инструментов.

    Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

    Полировка фар своими руками в домашних условиях

    Автомобиль уже давно перестал быть предметом роскоши и для каждого из нас остается вполне привычным транспортным средством. Единственное, что не меняется — это трепетное и очень внимательное отношение к нему со стороны автовладельца. Именно поэтому для решения проблем в его работе мы всегда обращается к профессиональным специалистам, хотя некоторые неполадки каждый из нас вполне может решить самостоятельно. Так, перед тем как произвести замену фар, постарайтесь отполировать их без привлечения посторонней помощи.

    Помните, что на данный момент в специализированных магазинах представлен разнообразный выбор средств для полировки оптики. Именно поэтому подобрать наиболее оптимальный вариант не составит особого труда, да и работают такие средства всегда просто отлично. Главное — очень внимательно подойти к их выбору, тщательно проверяя качество. Особенно эффективны такие средства для пластика, на котором полируются все царапины. Именно они так часто сильно портят эстетичный вид автомобиля.

    Видео о полировке фар своими руками:

    Подпишитесь на наш Telegram-канал

    Основные причины потускнения фар и способы их устранения

    Особенно важной в оценке качества работы фар является внешняя и внутренняя просвечиваемость, которая со временем ухудшается по причине пожелтения линз. Поэтому большинство современных производителей практически полностью отказались от использования обычных фар и перешли на специальные УФ-покрытия, которые обладают гораздо большей надежностью и прочностью. Это и стало основной причиной встречи с неэффективностью фар, которую ощутили на себе многие автомобилисты, особенно под воздействием грязи, песка и других неблагоприятных условий.

    Для решения данной проблемы наиболее правильным решением будет начать аккуратное восстановление первичного вида и качества работы фар. Оно представляет собой уникальный и очень эффективный способ очистки линз с использованием специальных материалов. Найти их вы сможете в любом магазине автозапчастей в вашем городе.

     

    Благодаря своим рукам вы сможете сэкономить достаточно большую сумму денег, да и сам процесс очень простой и не затратный по времени. Конечно же, вам предварительно потребуется уделить время на тщательное изучение руководства, но уже через некоторое время вы сможете выполнить всю работу на профессиональном уровне. При этом вам не нужно будет тратить деньги из семейного бюджета на приобретение специального инструмента, ведь он попросту не нужен. Вся работа займет всего несколько минут, да и выполнить ее вы сможете в обычном гараже.

    Особенности полировки фар из пластика

    Чтобы отполировать фары на автомобиле своими руками в домашних условиях, вы можете использовать два эффективных способа. Способ первый: подобрать и купить для себя специальную химическую очистку, использование которой сократит время полировки. Именно этот способ стоит выбрать тем, кто слишком ограничен во времени, да и пользоваться специальными средствами гораздо проще, чем вторым способом. Он представляет собой использование мокрого шлифовального пластичного материала. Этот вариант по праву считается лучшим, ведь позволяет достичь гораздо более впечатляющих результатов. Использование пластичного материала станет наиболее оптимальным вариантом для фар, которые находятся в плохом состоянии.

    Как полировать фары своими руками на видео:

    Способ № 1. Полировка фар при помощи абразивного вещества

    1) Тщательно изучите масштабы повреждений.

    Для этого вам потребуется определить наличие повреждений оптики с внутренней и внешней стороны. Далее снимите и произведите очистку фар. Так, в случае наличия влаги внутри фары следует обязательно снять ее, протереть и высушить.

    Конечно же, фары с высоким уровнем повреждения требуют гораздо большего количества работы, да и некоторые элементы вам потребуется полностью заменить.

    2) Аккуратно очистите линзы.

    Это особенно важно для линз с наличием повреждений на внешней стороне. Только после этого можно приступать к следующему этапу.

    3) Не забывайте о своей безопасности!

    Помните, что нужно предельно внимательно следить за выполнением всех мер предосторожности и следовать инструкции максимально точно! Также никогда не следует использовать абразивные средства для полировки стекол автомобиля, а также его прорезиненных деталей из пластика черного цвета. В результате этого вы получите белый налет, который попросту не сможете удалить подручными средствами.

    4) Завершающий этап.

    Для дальнейшей работы вам потребуется специальный воск для автомобилей, кроме этого не забудьте купить качественные силиконовые герметики или пасты. Именно благодаря им вы сможете отполировать линзы, вернув им первичный уровень прозрачности.

    Способ № 2. Полировка фар наждачной бумагой в домашних условиях

    С помощью специальных комплектов вы сможете выполнить полировку своими руками максимально быстро и качественно. Для этого вам потребуется заранее приобрести качественную наждачную бумагу, монтажную ленту и мыльный раствор. После подготовки всего необходимого, можете переходить к работе.

    Видеоруководство полировки фар своими руками:

    1) Обеспечьте защиту фарам.

    Для защиты кузова вашего транспортного средства нужно использовать обычную монтажную ленту. А вот от использования скотча лучше отказаться, иначе он может привести к повреждению или же полному разрушению краски на автомобиле.

    2) Очистка линз.

    После этого сбрызните на фару специальным очистителем, который предназначен для линз (можете воспользоваться простым средством для мытья окон). Далее просто помойте фару тряпкой или салфеткой, которые должны быть обязательно чистыми.

    3) Полировка пластиковых фар.

    На этом этапе вам потребуется нанести средство для полировки фар при помощи обычной губки. После этого начните использовать наждачную бумагу. Помните, что зернистость «наждачки» напрямую зависит от уровня загрязненности фар. Сложите бумагу так, чтобы ее использование стало максимально комфортным для вас. Намочите ее в мыльной воде и начните движение по поверхности фары.

    Будьте при этом максимально внимательными и аккуратными, распределяя давление от руки равномерно по всей поверхности линзы. Желательно не прикасаться к покрашенным местам на автомобиле, также не забывайте периодически смачивать бумагу в растворе.

    4) Очистка после этапа шлифовки.

    Дальше от вас потребуется постепенно уменьшать зернистость бумаги, чтобы окончательно удалить все царапины. А все остатки вы всегда сможете смыть с помощью обычного мыльного раствора.

    5) Используйте специальную полироль.

    Теперь самое время взять полироль, купленную ранее в специализированном магазине автомобильных запчастей. Для этого этапа также потребуется новая губка, с помощью которой и будет наноситься данное средство. Помните, что начинать полировку нужно только после того, как результат всех предварительных этапов вас полностью удовлетворяет. Если же вы еще не достигли максимально высокого качества очистки, следует еще несколько раз провести все этапы, которые были описаны ранее.

    Также не забывайте после нанесения специального полировочного средства дать ему немного впитаться в губку, это позволит полироли стать более эффективной. Только после этого вы можете аккуратно нанести его на всю площадь поверхности линзы.

    6) Тщательно проверьте результат своей работы.

    Помните, что данный этап является не менее важным, чем все предыдущие! Результат вашей работы может считаться хорошим только при условии, что фары снова начали выглядеть и светить, как новые.

    Способ 3. Самостоятельная полировка фар шлифовальной машинкой.

    Этапы полировки фар шлифовальной машинкой аналогичны тем, что описаны в предыдущем способе. Однако вместо ручного шлифования наждачной бумагой используется специальная шлифмашинка. В настройках прибора необходимо выбрать минимальные обороты, а в качестве шлифовальных элементов сначала использовать круги зернистостью 1000, потом установить 2000 и завершить шлифование зерном 4000 (на каждый должно приходиться по 2-4 мин работы).

    Способ 4. Полировка пластиковых фар при помощи зубной пасты

    В составе большинства зубных паст находится диоксид кремния, сода или маленькие песчинки. Именно эти ингредиенты и являются абразивными веществами, которые помогут нам отполировать фары.

    Что потребуется помимо зубной пасты:

    • губка
    • обычная вода;
    • полотенце;
    • перчатки
    • полироль из автомагазина.

    Как отполировать фары зубной пастой на видео:

    Поэтапное руководство самостоятельной полировки пластиковых фар зубной пастой:

    1. Первым делом очищаем оптику от пыли и грязи;
    2. На губку наносим зубную пасту и круговыми движениями покрываем ею прозрачную поверхность пластиковой фары;
    3. Не допускайте попадание зубной пасты на лакокрасочное покрытие автомобиля;
    4. В процессе круговых движений мелкие царапинки будут затираться, после пяти минут работы результат станет виден на глаз;
    5. После шлифовки смойте остатки зубной пасты водой и вытрите фары полотенцем;
    6. Заключающим этапом является обработка рабочей поверхности полиролью для придания оптики глянцевого вида.

     

    Как полировать стеклянные фары в домашних условиях

    Стеклянные фары полируются практически по той же схеме, что и пластиковые. Для оптики из стекла созданы специальные полироли с низкой зернистостью.

    Порядок действий при полировке стеклянных фар своими руками:

    1. Тщательно отмываем поверхность фар от грязи, пыли и песка, после этого насухо вытираем.
    2. Перед началом шлифовки наждачную бумагу (зернистость 1000) необходимо по меньшей мере 10 минут вымачивать в воде. После этого аккуратными круговыми движениями протираем фары.
    3. Сам процесс полировки лучше всего осуществлять тканью из фланели или микрофибры. Далее все стандартно: наносим полировальную пасту на ткань и натираем каждую фару по 10 минут.

    После окончания основного этапа работы следует промыть рабочую поверхность мыльным раствором и тщательно вытереть. Фары станут кристально чистыми и вернут вашему автомобилю привлекательный вид.

    Как своими руками отполировать фары

    26.02.2019, Просмотров: 1270

    Под воздействием света фар и пескоструйного эффекта фары со временем мутнеют, из-за чего свет становится тусклым, а движение в темное время суток небезопасным. Полировка фар своими руками не требует особых навыков и больших финансовых вложений. Рассмотрим, можно ли отполировать пластик зубной пастой или все же не обойтись без полировочной машинки и специальных составов для полировки ЛКП.

    Разница между стеклянной и пластиковой защитой

    Вплоть до конца 90-х на многих автомобилях отражатель фар защищен силикатным стеклом, которое сходное с тем, что использовалось для остекления зданий. На смену стеклу пришел плексиглас, который легче, прочнее, проще в производстве, обработке и формовке. Плексиглас пропускает ультрафиолетовые лучи, а поэтому долгое время не теряет прозрачность. Но вместе с тем материал имеет один весомый недостаток – неустойчивость к высоким температурам. Поэтому с ростом температуры свечения ламп пллексигласовая защита отражателя начала быстро выгорать.

    В настоящее время производители перешли на более жаропрочный поликарбонат. Материал обладает всеми плюсами плексиглаза, за исключением пропускания ультрафиолета. Поэтому все новые поликарбонатные защиты покрываются бесцветным лаком. Именно лак при езде по трассе страдает от летящих навстречу грязевых частиц и камней.

    Внимание! С каждой полировкой плексигласовых фар толщина защитного лака уменьшается. Оголенные участки под действием ультрафиолета и пескоструйного эффекта спустя несколько месяцев помутнеют. Эффект от повторной полировка будет таким же коротким. Фары в таком случае необходимо заново покрывать лаком.

    Можно ли отполировать фары зубной пастой вручную?

    В сети немало видео, на которых показана полировка фар зубной пастой своими руками. На многих из них после смывания пасты действительно появляется утраченная прозрачность и блеск. Но секрет успех как раз таки в воде, а не зубной пасте. Вода заполняет мелкие поры и царапины. Блеск и прозрачность появляется только из-за преломления света через водяную пленку.

    Суть полировки заключается в абразивном и температурном воздействии полировочных материалов. Жесткость круга и размер зерна пасты определяют толщину сошлифовываемого слоя и класс шероховатости поверхности. При этом в процессе шлифовки лак нагревается, становясь мягче и податливей в обработке. В качестве абразива в зубной пасте выступают карбонат кальция, диоксид кремния и соединения алюминия. Но фракция настолько мелкая, что заставить абразив работать при шлифовке вручную невозможно. Более того, если использовать не мягкую ветошь, а жесткую поролоновую губку, то фара после полировки станет слегка матовой, но никак не прозрачной. Чтобы зубной пастой снять желтизну, шероховатости, использовать ее нужно в паре с полировочным кругом на машинке. Но какой в этом смысл, если стоимость 100 г полировальной пасты 3М 50417для
    ЛКП автомобиля не превышается 5-7 долларов?

    Материал и инструмент
    • Полировочный круг средней жесткости (зачастую окрашен в бежевый цвет). Если поверхность перед полировкой шлифовалась наждачной бумагой, жесткий белый круг будет предпочтительней. Фары лучше всего полировать кругами диаметром 50-70 мм, но подойдут и большие круги для кузова.
    • Полировочная машинка. В качестве альтернативы можно использовать дрель либо шуруповерт. Для зажатия в патроне полировочного круга потребуется специальный переходник. Не рекомендуем полировать фары с помощью УШМ. Для комфортной полировки достаточно 3000-3500 об., тогда как скорость вращения шпинделя болгарки без регулировки оборотов – 9-11 тыс. об. В таком случае очень легко перегреть лак и испортить пластик.
    • Полировальная паста с абризивным зерном среднего размера (к примеру, 3М 50417). Чем крупнее зерно, тем толще снимаемый в процессе полировки слой. Крупноабразивной пастой можно быстрее убрать матовость после шлифовки наждачной бумагой, но сложнее добиться идеального блеска.
    • Ветошь с микрофибры.
    • Водостойкая наждачная бумага. В зависимости от степени помутнения, для ручной шлифовки подойдет бумага с маркировкой P400, P600, P800, P1000, P1500, P2000, P2500, P3000. Чем ниже число, тем выше абразивность.
    • Малярный скотч.

    Порядок полировки своими руками
    1. Очистите фару от грязи, пыли.
    2. Оклейте малярным скотчем в два слоя бампер вблизи фар, кромки капота и крыльев. Если этого не сделать, есть шанс повредить ЛКП наждачной бумагой.
    3. Оцените степень повреждения защиты отражателя. Если пробег автомобиля небольшой и на фарах лишь незначительное помутнение, мелкие сколы и неглубокие царапины, шлифовку можно начать с абразива Р1000. Чем крупнее начальная риск от абразива, тем дольше ее нужно будет перетирать следующим по жесткости номером бумаги.
    4. Смачивая наждачную бумагу в воде, движением крест-накрест шлифуйте поверхность до равномерной матовости. Периодически очищайте и вытирайте насухо фару, чтобы лучше контролировать степень заматованости. Каждый следующий номер наждачной бумаги должен полностью перебить предыдущую риску. Иначе после полировки будут заметны следы работы абразива.
    5. Нанесите на фару небольшое количество полировальной пасты, предварительно очистив поверхность. Разотрите пасту кругом, после чего включите полировальную машинку.
    6. Полируйте фару до полного исчезновения матовости. Тактильно контролируйте температуру поверхности. Пластик должен быть ощутимо теплым, но никак не горячим. Не допускайте перегрева полировальной пасты и трение круга на сухую. В таком случае круг будет сошлифовывать слишком много лака, из-за чего со временем на поликарбонатных фарах могут появиться зоны помутнения.

    Можно ли восстановить стеклянную защиту

    Стекло в процессе эксплуатации не мутнеет, но из-за пескоструйного эффекта покрывается мелкими и крупными сколами. Отшлифовать стекло можно только с помощью полировальной машинки либо дрели. Для наждачной бумаги вам потребуется специальная подложка с липучкой.

    Полировка фар своими руками возможна лишь с применением оксида церия. Его можно купить в виде пасты либо порошка, который нужно будет развести до пастообразного состояния водой. В процессе шлифовки и полировки контролируйте температуру поверхности. Перегретое стекло при сильном нажатии лопается. Аналогичная техника полировки используется при сошлифовке рифленности стекла для установки линзованой оптики.

    Полировка пластиковых фар своими руками

       В настоящее время, на большинстве импортных машин, установлены пластиковые фары, вместо классических стеклянных. В этом есть свои плюсы: 
    — такие фары более дешевые для производства;
    — есть возможность выполнить более сложные элементы форм пластиковых фар, в отличии от стеклянных;
    — травмобезопасность и так далее.
     Но пластиковые фары обладают одним существенным недостатком. Поликарбонат становится матовыми, желтеет и покрывается микроцарапинами и сколами. В этом случае, пластиковые фары автомобиля являются своего рода показателем возраста и жизненого цикла машины. Естественно, каждый хозяин хочет, что бы его машина была молода, хотя бы на вид. Для этого, не нужно покупать новые пластиковые фары, достаточно только отполировать стекло фар. Об этом и будет рассказано в настоящей статье.

    Подготовка и операции по полировке пластиковых фар своими руками


     Отполировать фары можно своими руками не прибегая к услугам мастерской если у вас есть возможность взять на время, а может быть есть своя шлифмашинка. Полировка руками возможна, но наиболее трудоемка. Пластиковые фары можно восстановить двумя способами.
    Первый
    Использовать специальный полироль, который действительно улучшит внешний вид фар, но к сожалению только на время. Так как не снимает слой поликарбоната, а лишь только полирует и заполняет неровности.
    Второй
    Наиболее действенный и координальный. С помощью абразивных материалов снять верхний слой и в последствии отполировать уже поверхность фары под данным слоем. К сожалению такой процесс полировки пластиковых фар не бесконечен, так как пластик тоже имеет свою толщину и со временем просто истрется. Но следующий раз будет не скоро не ранее 3-5 лет. Очень сильно пластик стареет на солнце от этого будет зависеть и период до следующего этапа полировки.
    Еще одна догма
    можно не заморачиваться по поводу полировки, но сразу скажем что это заметно сказывается на пропускной способности фар и соответсвенно освещенности дороги ими. Когда фары теряют свою пропускную способность со временем это не так заметно, но изменив их фильтрацию за раз мы сможем ощутить существенную разницу. Неплохой пример когда выезжая из освещенного города на неосвещенную трассу, в случае грязной погоды после протирания обмывания фар освещенность значительно возрастает.
    И так если кто решился то, что нам надо будет для полировки поликорбоната фар. 

    Инструменты и материалы для полировки фар

    Шлифмашинка которую можно заменить специальной насадкой в виде круга с возможностью переустановки абразивной шлифовальной бумаги. Если и дрели с насадкой нет, то запаситесь терпением и выполняйте все вручную.

    — Ключи для снятия фар
    — Наждачная бумага, шкурка (круги или листы зернистостью 600, 1000, 3000),
    — Паста для полировки (около 50 г каждой),
    — Малярный скотч
    — Емкость с водой
    — Тряпки, войлок для окончательной полировки.

     Материалов, как вы заметили немного, но шкурку 3000 найти в розничной продаже почти невозможно, а абразивные пасты зачастую продаются в таре большого объема. Все это есть в малярных мастерских, поэтому целесообразно обратится именно туда в поисках данных материалов.  

    Подготовка фар к полировке.

     Подготовка заключается в том, что бы нам возможно было отполировать именно стекло фары, а не кузов или еще что — то. Лучше всего для этого демонтировать фару. Если сильно вам этого не хочется делать то обклейте вокруг периметра фары малярный скотч. Обклеить нужно в несколько слоев так что бы шлифмашинка не повредила кузов, при этом операцию полировки выполнять также более тщательно чем при снятой фаре. Очищаем фару от пыли вначале мыльным раствором,

    а потом безводяным  обезжиривающим раствором от гудрона и масел

    насухо протираем салфеткой

    Грубая полировка фар и выравнивание поверхности поликорбонатного стекла

    Шкуркой зернистостью 600 снимаем с поликорбоната фары верхний слой, наиболее изцарапанный и потерявший первоначальный блеск. Полироват фару лучше намочив водой, при этом подливая воду во время всего процесса полировки.

    После этого стекло фары становится еще мутнее. При использовании дрели не выставляйте высокие обороты. Все это необходимо предпринять чтобы поликорбонат снимался только механически. Чтобы стекло фары не прегревалось и слои поликорбоната не пермешивались от размягчения и текучести, тем самым углубляя помутнее внутрь материала.  Далее полируем фары шкуркой зернистостью 1000 и 3000. Теперь вся поверхность равномерно снята. Пусть вам не кажется что фара испорчена, это только начало полировки и даже можно сказать ее еще и не было.

    Доводочная полировка фар

    Промываем фару от мехинических частиц

    Далее используем поролоновую губку в купе с шлифмашинкой и абразивными пастами.

    Желательно использовать два состава паст для обдирки и полировки. Зависит от зернистости состава. Пасты можно использовать и те что применяются для полировки кузова. При этом выполнить полировку в три этапа. Первый- грубой пастой, второй-смешением паст, третий- доводочной полировальной пастой. В конце можно дополнительно вручную отполировать фару с мягкой тканью и доводочной пастой. Фару хорошо промыть водой.  После этого, фару можно установить на место или удалить малярный скотч, смотря что вы выбрали на первом этапе. Полировка фары проделана.

    После полировки фар, вид автомобиля будет значительно лучше, не говоря уже о улучшении свтопропускающей способности стекла самой фары.
     Альтернативным вариантом полировке фар является процедура нанесения лакового покрытия. Так более подробно о таком методе восстановления фар можно узнать из статьи «Восстановление прозрачности фар без полировки, посредством нанесения лака».

    Как отполировать фары самостоятельно? | Автоновости и полезные советы для автолюбителей

    Не только фары, а абсолютно любой современный агрегат, не только относящийся к автомобилю, постоянно переносит на себе тяжелые нагрузки. И поэтому, у многих, в особенности внешних деталях, часто проявляются износ, и даже разрушение. Со временем, на них обязательно проявляются всякие микросколы, трещины и потертости. Из-за чего, фары становятся затуманенными.

    Как отполировать фары своими руками.

    Какие могут быть последствия этого? Кроме того, что фары потеряли свою былую привлекательность, проблемы могут быть связаны с безопасностью автомобиля. Из-за замутненности оных, ухудшаться оптические возможности. То есть свет будет мутным, неярким и нечетким. Также, такие фары больше всего ослепляют встречных водителей.

    И чтобы безопасность Вашего автомобиля не страдала из-за замутненных фар, следует периодически делать их полировку, тем более, процедура эта совсем несложная. Но кроме полировки, существуют простейшие средства профилактики замутнения фар, разберем их:

    Первое, что стоит делать, это мыть свой автомобиль периодически. Но и слишком часто посещать автомойку тоже не стоит, это тоже негативно скажется на Вашей оптике. И не нужно мыть машину чем попало, протирайте всегда лишь чистой мягкой тряпкой.

    Второе, бесцветная защитная пленка. Эта «броня», поможет защитить фары от небольших камушков, песка, грязи и высоких температур.

    Если на Ваших фарах уже имеются серьезные повреждения, лучше задуматься об их замене, чем ждать, когда они, наконец-то, выйдут из строя.

    Ну а если повреждения не такие существенные, то здесь поможет полировка. Она может быть как ручной (самостоятельной), так и профессиональной. При профессиональной полировке фар, на них создается защитный слой. Он оберегает «глаза автомобиля» от замутнения на очень длительный срок, а также, позволяет вернуть им чистоту и первоначальный блеск.

    Для профессиональной полировки фар применяются специальные инструменты и полировочные пасты. Поэтому, сделать такое самостоятельно будет тяжело. К тому же, если у Вас нет опыта в этом деле, можно ненароком перегреть материал, и фару останется лишь только заменить. При таком способе, лучше обращаться к профессионалам. Но если Вы решили сэкономить средства, а в автосервисах за это сдерут немало. Ну а мы попытаемся разобраться в том, как отполировать фары своими руками, и в домашних условиях.

    Как отполировать фары своими руками.

    Что Вам может понадобиться для этого?

    1.машинка для полирования. Если ее найти не удалось, сойдет и обычная дрель с насадкой для губки.

    2. полировочная губка.

    3. крупно абразивная и мелко абразивная полироли. Их лучше не покупать в магазинах, там они будут стоить дорого. Лучше проехаться по сервисам, занимающимся полировкой, и приобрести их там.

    4. мелкозернистая наждачная бумага.

    5. скотч, чтобы оклеить поверхность вокруг фар.

    Подготавливаем фару для работ. Для этого, чтобы все не испортить, обклеиваем поверхность вокруг нее бумажным скотчем. При помощи мелкозернистой наждачки снимаем поврежденный слой фары, увлекаться не надо, снимать нужно всего лишь несколько долей миллиметра. Зашкурьте поверхность до матового состояния. Затем вымойте фару, и внимательно осмотрите ее на предмет того, что дефект устранен. Если нет, процедуру нужно повторить.

    После подготовки поверхности, берем губку и устанавливаем ее на полировочную машинку или дрель. Губка должна быть идеально чистая, так как всего одна песчинка испортит Вам всю работу. Нанесите на губку крупно абразивную полироль, и начинайте растирать ее по поверхности фары. Чтобы поверхность не нагревалась, не нужно долго работать на одном месте. Также, постоянно следите за тем, чтобы губка оставалась влажной.

    После обработки всей поверхности (равномерной, конечно же), следует смыть полироль и оценить поверхность фары. Если нет видимых эффектов, то можно смело переходить ко второй части работы, а именно, к обработке поверхности мелко абразивной полиролью. После работы с ней, тщательно очистите поверхность вокруг фар от полироли, пока она не высохла, иначе потом, ее будет тяжело убрать.

    Помните, что при помощи наждачной бумаги, мы сняли защитную поверхность фар. И чтобы ее восстановить, поверхность следует обработать специальной защитной полиролью. Приобрести ее можно в любом автомагазине. Плюс ее в том, что она создает защитный слой, который позволяет предотвратить появление микротрещин. Причем, если пользоваться ей постоянно, то есть для профилактики, то серьезная полировка фар Вам может и не понадобится.

    Полировка фар своими руками закончена. Ну что же, Ваши фары стали вновь как новые. И светят очень ярко, насколько позволяют возможности вашей оптической системы. Легкой Вам работы!

    Похожие статьи:

    Как восстановить фары без нервной поломки

    Фото: Рафаэль Орлов Фото: Майкл Баллабан / Ялопик

    Что делать, если фары затуманились? Что ж, спросите у чистого человека!

    Вопрос этого месяца исходит от читателя, который ищет свет в своей жизни. Фара светлая, то есть.

    Есть ли решение для восстановления четкости матовых пластиковых фар? Я попробовал набор для восстановления, но результаты были явно не такими, как рекламировалось, и это небольшое улучшение быстро исчезло в течение нескольких месяцев.Есть ли лучшее решение? Сменные линзы / сборки стоят более 200 долларов за штуку! Помощь!

    Помощь здесь, мой друг! И здесь не только помощь, но и вы отправитесь со мной в своеобразное веселое путешествие, потому что восстановление фар — это то, что я ПРОСТО СДЕЛАЛ В МОЕЙ СОБСТВЕННОЙ НАСТОЯЩЕЙ ЖИЗНИ, и теперь я должен вам об этом рассказать. Боже, я люблю полевые исследования.

    Изначально эта история была опубликована 23 мая 2018 г. Мы постараемся вернуть несколько классических постов, которые вы, возможно, пропустили. Для получения дополнительной информации проверьте раздел «Возвраты» на главной странице.

    G / O Media может получить комиссию

    Хорошо, позвольте мне вернуться и рассказать вам, как это произошло: некоторое время назад наш собственный Майкл Баллабан отправил мне текстовое сообщение с абсолютным статусом , потому что фары на его новом -использованные Lexus были в тумане, и он хотел знать, что с этим делать. Я подумал: «О, конечно, тебе нужен состав для втирания, без проблем». Что касается советов, это оказалось совершенно бесполезным, потому что Майкл не имел ни малейшего (хех) представления, что такое натирающий состав или что с ним делать, даже если он мог понять, что это было.

    Это также меня порадовало, потому что это означало, что, если бы он не знал, многие из вас не знали бы, и я мог бы написать довольно простое объяснение того, как реставрировать фары. Это также означало, что у меня был настоящий набор фар, над которыми я работал, так что мой объяснитель был бы еще более информирован благодаря тому, что я, собственно, выполнял работу своими двумя руками. Теория грандиозная, но практика — это: kisses finger: Плюс мне очень нравится работать с автомобилями, и мне также очень нравится Баллабан, и мы прекрасно провели время, делая с его Lexus все виды вещей в дополнение к работе с фарами.

    Но кроме того, это был мой первый раз, когда на самом деле выполнял эту работу, и я не хотел облажаться! Я имею в виду, я был довольно уверен, что не собираюсь облажаться, но иногда у меня нервная конституция, и это правильно. Я думаю, это хорошо признать эти вещи.

    Спойлер: Я не облажался. На самом деле, фары выглядят чертовски хорошо, хотя есть некоторые вещи, которые я бы сделал по-другому в следующий раз, и о которых я обязательно расскажу здесь. Но! В целом это была легкая и приносящая удовлетворение работа, и никто не должен особенно нервничать, взяв на себя ответственность вместо того, чтобы отдать ее на аутсорсинг профессионалу.Присоединяйтесь ко мне в этом путешествии, не так ли?

    Подготовка фар

    Прежде чем приступить к полировке фар, необходимо подготовить свет. Если вы уже планируете мыть машину, отлично — просто убедитесь, что вы помыли фары в рамках работы. Кроме того, если вы моете свою машину и не следите за тем, чтобы фары были вымыты, нам нужно поговорить совсем о другом, но я также уверен, что никто из вас этого не делает, потому что вы все прекрасные люди которых не воспитывали волки.(Я могу сказать это, потому что меня вырастили волки.) Если вы не проводите полную мойку машины, вымойте фары с помощью Windex и бумажных полотенец.

    Фото: Майкл Баллабан / Jalopik

    После того, как фары будут чистыми, пора решить, сколько ВСЕХ вы получите с замком от полировки фар: собираетесь ли вы действовать осторожно и пропустить шлифовку или вы собираетесь полностью НЕТ СТРАХ и песок? Вы должны отшлифовать! Мы не шлифовали, и теперь я полон сожалений.

    Вот в чем дело: если вы собираетесь шлифовать, то необходимо заклеить фары синим малярным скотчем.Если вы не собираетесь шлифовать, можете пропустить синюю малярную ленту или можете использовать синюю малярную ленту, ваш звонок. Чего вам НЕ следует делать, так это использовать синюю изоленту, которую вы ошибочно приняли за синюю малярную ленту, чего, конечно, вы никогда не сделаете, потому что вас не воспитали волки. (Я, с другой стороны… ну, мы поговорим об этом в другой раз.)

    Шлифовка, если вы это делаете

    Шлифовка фары перед полировкой приведет к двум действиям: пластик и удалите много окислов, вызывающих запотевание.Для этого вам понадобится автомобильная наждачная бумага зернистостью 1000 и баллончик с распылителем, наполненный водой. Обрызгайте фары водой, а затем наждачной бумагой отшлифуйте. Во время работы держите фару влажной, шлифуя круговыми движениями. Шлифовка должна занять около минуты, прежде чем наступит время соединения. Когда вы закончите шлифование, обрызгайте фару большим количеством воды и протрите поверхность салфеткой из микрофибры.

    Наконец, настало сложное время!

    Есть два типа состава, который можно использовать для фары: полировальный состав и полировальный состав.Разница между ними, по сути, заключается в жесткости; полировальный состав более тонкий и нежный, чем полировальный состав. Мы пошли по консервативному пути и начали с полировальной пасты, подвели итоги и решили, что хотим использовать полировальную пасту, чтобы получить лучший результат. Зная то, что я знаю сейчас, в следующий раз я обязательно начну с состава для полировки, но также я думаю, что это нормально, если вы хотите действовать осторожно и сначала попробовать более мягкий состав на своих фарах. Как я уже сказал, нервничать и проявлять осторожность — это нормально.Кроме того, если вам нужны объятия или легкие ласки, потому что все это очень стрессово, я здесь для вас, некоторые из нас просто нервничают больше, чем другие, хорошо?!?

    Фото: Майкл Баллабан / Jalopik

    Использовать затирку и полировку невероятно просто — если вы когда-либо полировали пару обуви, у вас уже есть необходимый набор навыков для работы. Вот что делать: нанесите немного смеси на чистую ткань из микрофибры, т. Е. Не ту, которую вы использовали после шлифовки, и нанесите ее на фару круговыми движениями.Это буквально все, что нужно сделать! Однако загвоздка в том, что вы хотите тереть, тереть, тереть, тереть и тереть. Вроде, довольно долгое время. Несколько минут! Что не кажется долгим, когда вы читаете это здесь, но когда вы на самом деле это делаете, это довольно долго. (Мы продолжали останавливаться и вытирать смесь, чтобы проверить наши успехи и возбужденно хлопать в ладоши, но это потому, что мы не только очень нервные люди, но и слишком чересчур придурки. ведро и сел на него вместо того, чтобы как бы присесть перед фарой.Музыка тоже помогла бы.

    Для забавы, поскольку к этому моменту мы чувствовали себя намного увереннее, мы также включили орбитальный буфер на фарах, чтобы сравнить использование мощности механизмов с ручным методом. Я бы сказал по этому поводу следующее: буфер абсолютно сделал работу быстрее и немного эффективнее, но не настолько, чтобы я послал вас купить один всего лишь для этой задачи. Думаю, тебе стоит купить такую, но, как и синюю изоленту, это уже другой разговор на другой день.Тем не мение! Если у вас есть дрель, определенно подумайте о приобретении насадки для буферной подушки или набора насадок, которые обойдутся вам примерно в 7-30 долларов. Также помните, как я сравнивал полировку фар с полировкой обуви? Вы можете использовать насадки для полировки обуви, что абсурдно и ненужно, и это то, что вы должны сделать на 10 000%.

    Фото: Майкл Баллабан / Jalopik

    После полировки протрите фару чистой микрофиброй, чтобы отполировать фару и стереть остатки состава с краски.И это все, что она написала!

    За исключением одного последнего момента: я подозреваю, что причина того, что результаты LW были недолговечными, заключается в том, что он пропустил нанесение УФ-защитного средства для фар на линзы после того, как они были отполированы. Мы тоже этого не делали, и я потерял сон из-за своих неудач, но хорошая новость заключается в том, что мы с Баллабаном планируем в ближайшие недели еще раз взглянуть на его фары, и я НЕ ДОЛЖЕН ЕГО СНОВА ОТКАЗАТЬСЯ.

    Как чистить фары: руководство «Сделай сам»

    VI. Метод мокрого шлифования

    Метод мокрого шлифования дает лучшие результаты по сравнению с любым другим процессом и во всех смыслах и целях является постоянным средством исправления ситуации.Обратите внимание, однако, что этот метод требует времени и трудозатрат и включает в себя некоторые шаги, которые вы, возможно, не захотите выполнять самостоятельно.

    Первое, что следует учитывать при использовании этого метода, — это то, что ваш автомобиль должен оставаться в нерабочем состоянии в течение как минимум 24 часов. Затем вам нужно будет выполнить последний шаг без вторжения ветра, чтобы пыль или грязь не попали на линзы фары.

    Что вам понадобится для ремонта фар:

    1. Рулон бумажных полотенец (без ворса / с низким ворсом)
    2. Ножницы
    3. Мешок для мусора или полиэтиленовая пленка
    4. Рулон синих малярных лента
    5. Бутылка обычного изопропилового медицинского спирта
    6. 3 куска наждачной бумаги с зернистостью 600 и 400
    7. Кусок наждачной бумаги с зернистостью 2000-3000
    8. Банка восковой пасты карнауба
    9. Бутылка с распылителем, наполненная теплая вода
    10. Аэрозольный баллончик с глянцевым прозрачным покрытием для пластика, устойчивый к ультрафиолетовому излучению и не желтеющий (эти описательные элементы будут на лицевой стороне этикетки баллончика).
    Шаг 1

    Начните с обклеивания фары лентой, чтобы обеспечить плотное прилегание фары к краске автомобиля.

    Шаг 2

    Используя наждачную бумагу с зернистостью 400, смочите линзы фары водой и смочите наждачную бумагу. Обязательно держите линзы и наждачную бумагу влажными.

    Легким прикосновением (очень небольшое давление) перемещайте наждачную бумагу вокруг линзы по большому кругу, одновременно непрерывно опрыскивая линзу водой.

    Через короткий промежуток времени завершите круговой узор и перейдите к горизонтальным движениям наждачной бумагой вперед и назад, продолжая распылять воду. Стоп. Последний раз сбрызните водой и протрите линзу.

    Примечание : на каждом шаге вы, вероятно, будете замечать белый молочный налет на линзе или капельку с линзы. Это остатки пленки и окисления с линз, и это нормально. Вы также заметите небольшие царапины на пластике; они тоже ожидаются и будут обработаны в процессе отделки.Однако во время шлифования не нажимайте сильно, мы не работаем с деревом.

    Шаг 3

    Повторите описанный выше процесс с наждачной бумагой зернистостью 600, на этот раз приложив немного больше давления. Повторите указанные выше действия, одновременно непрерывно поливая водой во время шлифования.

    Шаг 4

    Повторите процесс, как описано выше, с наждачной бумагой с зернистостью 2000 или 3000. Приложенное на этот раз давление должно вернуться к очень легкому прикосновению. Опять же, непрерывная вода и круговой узор, за которым следуют горизонтальные движения.На этом этапе войдите в бороздки по всему краю фары. Промойте и вытрите насухо.

    Примечание : на этом этапе линза все еще будет иметь мутный вид. Это ожидаемо.

    Step 5

    Используя бумажное полотенце, протрите линзы медицинским спиртом, чтобы удалить любые натуральные масла.

    Step 6

    Накройте капот, бампер и любую открытую краску в районе фары пленкой или мешком для мусора (мешок для мусора можно разрезать, чтобы открыть для лучшего покрытия).Лента к машине. Ножницами вырежьте фару из полиэтиленовой пленки, а затем приклейте ленту поверх пластика вокруг фары.

    Шаг 7

    Еще раз протрите медицинским спиртом, чтобы обеспечить идеальную чистоту линзы.

    Step 8

    Распылите лаковое покрытие. Хорошо, легче сказать, чем сделать, но вот несколько хороших советов:

    1. Если вы новичок в нанесении покрытий распылением, потренируйтесь несколько раз на чем-нибудь, чтобы почувствовать давление, которое вам нужно приложить при распылении, и получите умение доводить до совершенства легкие, ровные штрихи.
    2. Всегда начинайте распыление на защитную пленку перед линзами и заканчивайте распыление на другой стороне пленки. Никогда не начинайте и не прекращайте распыление на саму линзу.
    3. Струи распыления идут только в одном направлении за раз.
    4. Легкое приложение — это то, что вам нужно. Без сильного опрыскивания.
    5. Не распыляйте слишком близко к цели, иначе брызги попадут на линзу.
    6. Дайте высохнуть в течение 5-10 минут перед нанесением следующего слоя.
    Шаг 9

    Нанесите два дополнительных слоя лака, как указано выше.Сушить в течение 24 часов после нанесения третьего слоя.

    Step 10

    Нанесите слой пасты карнаубского воска на линзу и дайте ему почти высохнуть перед полировкой.

    Как использовать зубную пасту для восстановления внешнего вида автомобильных фар

    Туманность или тусклый свет фар — это не только неприглядный вид, но и опасность. Меньше света проникает, чтобы освещать дорогу, и другие водители могут не видеть вас или не смогут правильно оценить ваше расстояние.К счастью, есть отличный совет, как избавиться от запотевших фар. Механик Крис Фикс показывает нам, что все, что вам нужно сделать, это пойти в ванную комнату и взять бутылку зубной пасты. С помощью этих простых инструментов вы снова сможете придать фарам автомобиля новый вид!

    Прежде чем вы начнете, кое-что: вам просто нужно убедиться, что зубная паста представляет собой настоящую пасту (а не гель) и что она немного абразивная. Если это не так, добавьте в пасту немного пищевой соды, чтобы придать ей зернистую текстуру.Затем просто возьмите распылитель, полный воды, немного воска, чистую ткань и зубную щетку, чтобы начать.

    Материалы

    • Зубная паста
    • Пищевая сода (при необходимости)
    • Вода
    • Бутыль с распылителем
    • Воск
    • Ткань
    • Зубная щетка

    Шаг 1: Добавьте пищевую соду в зубную пасту, если она недостаточно зернистая для отбеливания. Когда паста будет готова, тщательно втирайте ее рукой во всю фару.
    Шаг 2: Используйте зубную щетку, чтобы нанести пасту на свет.
    Шаг 3: Обрызгайте фару теплой водой. Используйте ткань или бумажное полотенце, чтобы смыть пасту и полностью высушить свет.
    Шаг 4: Покройте фару воском, чтобы пластик снова быстро не потемнел.
    Шаг 5: Используйте ткань, чтобы полностью стереть воск.

    Слой воска может показаться случайным, но это очень важно! Воск действует как защитный барьер, который как можно дольше будет держать вашу фару в чистоте.

    Прежде чем приступить к чистке, взгляните на фару и пощупайте ее рукой. Если фара гладкая, туман может исходить изнутри, что вы, скорее всего, не сможете исправить самостоятельно.

    Однако, если внешняя часть фары неровная и на внешнем стекле видны пятна, то этот трюк как раз то, что вам нужно!

    Имейте в виду, что чем старше и желтее ваша фара, тем дольше вам придется вытирать пасту на свет.В зависимости от того, насколько грязным он был, вам, возможно, даже придется нанести два слоя зубной пасты, чтобы действительно вернуть вашему свету былое великолепие.

    Хотя Крис не использует его в этом видео, он упоминает, что использование Dremel (небольшой ручной электроинструмент с вращающейся щеткой на конце) может быть полезным. Однако, если у вас нет этого инструмента, старомодная добрая смазка для локтей поможет! Если у вас есть Dremel и вы хотите, чтобы он работал здесь, убедитесь, что вы оставили его на самом низком уровне; слишком большое значение может расплавить пластик вашей фары.

    Что вы думаете об этой уловке с уборкой? Поделитесь своими мыслями в разделе комментариев ниже.

    Это работает с большинством фар, но другие создают настолько сильную дымку, что вам придется обратиться к специалисту или полностью их заменить.

    Как чистить окисленные фары

    С тех пор, как производители автомобилей в 1980-х годах повсеместно переключили фары с легко разбиваемых стеклянных фар на фары из поликарбоната или пластика, возникла проблема помутнения фар.Это вызвано окислением, которое происходит естественным образом с течением времени — окисленные фары не обязательно являются результатом плохого обслуживания и случаются даже с самыми сознательными владельцами транспортных средств. Ультрафиолетовое излучение, дорожный мусор и атмосферные химические вещества являются обычными виновниками.

    Эта облачность снижает видимость в ночное время, поэтому ее следует периодически устранять. К счастью, ремонт фар, подвергшихся окислению, часто бывает делом, который вы можете выполнить самостоятельно.

    Мутность линз из поликарбоната или пластика не обязательно является результатом окисления.Иногда наросты песка и грязи могут придавать этим поверхностям туманный вид. Тщательно вымойте фары, прежде чем принимать решение о ремонте окисленных светов.

    Если после тщательной очистки они все еще кажутся мутными, попробуйте один из этих трех методов восстановления после окисления:

    Как очистить фары от окисления зубной пастой

    1. Соберите подходящие материалы — Чтобы очистить фары методом зубной пасты, вам понадобится следующее: автомобильный воск, малярная лента, пластиковые или виниловые перчатки (необязательно для людей с чувствительной кожей), мягкая ткань, зубная паста (любая) , Вода

    2. Начните с очистки с мылом. — Сначала промойте водой с мылом, твердыми движениями вперед-назад тряпкой или губкой, затем промойте чистой водой.Дождавшись высыхания на воздухе, снова внимательно посмотрите на фары.

    3. Защитите окружающую территорию малярной лентой — Заклейте малярной лентой области вокруг ваших фар, чтобы защитить их от случайного истирания.

    4. Надевайте перчатки. — Надевайте пластиковые или виниловые перчатки, если у вас чувствительная кожа. Смочите чистую мягкую ткань в воде и добавьте немного зубной пасты.

    5. Используйте ткань, пропитанную зубной пастой. — Тщательно протрите поверхность ваших фар тканью, пропитанной зубной пастой, небольшими кругами.Добавьте воду и зубную пасту по мере необходимости и рассчитывайте потратить до пяти минут на очистку каждого пораженного света.

    6. Полоскание — Затем промойте водой и дайте высохнуть на воздухе.

    7. Нанесите автомобильный воск — Чтобы защитить ваши фары от повреждений в будущем, вы можете рассмотреть возможность нанесения автомобильного воска на фары, используя чистую ткань, круговыми движениями, а затем еще раз промыть их водой.

    Почему это работает

    Так же, как зубная паста удаляет нежелательные частицы с эмали на зубах, она может удалять пятна с фар.Это связано с тем, что зубная паста — даже гелевая и отбеливающая разновидности — содержит мягкий абразив, который полирует поверхность, придавая ей гладкость и внешний вид, что приводит к более четким фарам.

    Как очистить фары от окисления с помощью средства для чистки стекол и автомобильной полироли

    1. Соберите подходящие материалы — Для очистки фар с помощью средства для чистки стекол и автомобильной полироли вам потребуются следующие материалы: автомобильный полироль, автомобильный воск (по желанию), очиститель для стекол, малярная лента, пластиковые или виниловые перчатки (по желанию для тех, кто имеет для чувствительной кожи), вращающийся буфер (опция), мягкая ткань, вода

    2. Заклейте прилегающую территорию — Как и в предыдущем методе, заклейте изолентой области вокруг ваших фар, чтобы защитить вашу отделку или покраску, и наденьте пластиковые или виниловые перчатки, если у вас чувствительная кожа.

    3. Распылите очиститель для фар. — Обильно нанесите на фары очиститель для стекол, затем протрите поверхность мягкой тканью.

    4. Нанесите автомобильный полироль. — Нанесите автомобильный полироль на другую чистую мягкую ткань и аккуратно протрите поверхность каждой фары круговыми движениями, при необходимости добавляя полироли. Планируйте уделить таким образом каждому свету не менее пяти минут. Для более быстрого ремонта вы можете использовать роторный буфер для нанесения полироли.

    5. Промыть — Промыть водой и при желании нанести автомобильный воск в качестве защиты от окисления в будущем, как описано в предыдущем методе.

    Почему это работает

    Другой простой метод, который часто является эффективным методом восстановления после окисления, заключается в использовании стандартного средства для чистки стекол и автомобильной полироли, которые можно купить в магазинах автозапчастей и в обычных магазинах. Очиститель стекол подготавливает поверхность, а полироль, содержащий немного больше грубых абразивов, чем зубная паста, полирует поверхность ваших фар.

    Как очистить фары от окисления с помощью набора для полировки

    1. Соберите подходящие материалы — Чтобы начать чистку фар с помощью набора для полировки, вам понадобится следующее: автомобильный воск или герметик, входящий в комплект (необязательно), ткань, малярная лента, мягкое моющее средство, такое как средство для мытья посуды или набор -включено очищающее средство, полировальная паста, набор наждачной бумаги (зернистость от 600 до 2500), вода

    2. Закройте все вокруг малярной лентой. — Заклейте поверхности в непосредственной близости от фар малярной лентой (как в методах 1 и 2) для защиты от абразивов в полировальном составе и наденьте перчатки, если ваша кожа чувствительна.

    3. Вымойте и ополосните — Смочите чистую ткань водой, добавьте мягкое моющее средство или очищающее средство, входящее в комплект, затем вымойте поверхности фар. Смойте чистой водой.

    4. Нанесите полировальную пасту. — Нанесите полировальную пасту другой тканью небольшими круговыми движениями. Не торопитесь — до пяти минут на каждую фару — чтобы смесь подействовала должным образом.

    5. Смочите фары наждачной бумагой — Смочите самую крупную наждачную бумагу (с наименьшим числом зерен) в прохладной воде, затем тщательно протрите поверхность каждой фары возвратно-поступательными движениями.Следите за тем, чтобы наждачная бумага всегда была влажной, при необходимости окунув ее в воду. Повторите эти действия с наждачной бумагой каждого вида от самой грубой до самой гладкой (от самой маленькой до самой большой).

    6. Rinse — Тщательно смыть полировальную пасту чистой водой.

    7. Нанесите автомобильный воск. — Нанесите автомобильный воск или герметик для защиты в будущем, используя чистую ткань круговыми движениями, с последующим ополаскиванием, если необходимо.

    Почему это работает

    Для более сильно окисленных фар и в случае, если предыдущие методы не помогли, рассмотрите возможность использования набора полировальной пасты для интенсивного ремонта своими руками.Такие комплекты часто доступны в магазинах автозапчастей и широко доступны для покупки в Интернете и содержат большую часть — если не все — вам нужно восстановить окисленные фары и восстановить их до новой чистоты. Обратитесь к выбранному комплекту, чтобы узнать, какие дополнительные расходные материалы, если таковые имеются, вам требуются из приведенного выше списка необходимых материалов.

    Капли влаги на внутренней стороне фар

    Окисление может происходить как снаружи, так и внутри ваших светильников (хотя чаще всего оно проявляется на внешних и легкодоступных частях).Если вы заметили крошечные капельки влаги внутри фары, вам нужно будет удалить их, чтобы любые попытки ремонта были эффективными. Обращайтесь с внутренней частью так же, как с внешней стороной.

    Если какой-либо из этих методов не помогает уменьшить непрозрачность фар, возможно, вам придется обратиться за профессиональными услугами, например, в компанию YourMechanic, чтобы полностью диагностировать, почему ваши фары не работают.

    Как очистить туманные фары дома

    Как очистить туманные фары дома

    Если вы управляете автомобилем какое-то время, вы, вероятно, страдали или были свидетелями ухудшения состояния, вызванного облачностью, туманом или туманными фарами.Со временем поликарбонат, из которого состоит большинство фар, может быть поврежден и поцарапан летящими обломками, или ультрафиолетовые лучи солнца повредят внешние слои. Эффект этого ухудшения может существенно негативно повлиять на видимость в ночное время или в плохую погоду в дополнение к просто неприглядному виду. Вы мало что можете сделать, чтобы предотвратить повреждение вашей Toyota Camry, но вы можете отремонтировать ее с помощью трех простых лайфхаков. Если вы когда-нибудь задумывались — , как очистить запотевшие фары дома — взгляните на несколько простых и быстрых советов по очистке фар.

    Lifehack: Использование зубной пасты для очистки туманных фар

    Фары вашего Toyota RAV4 начинают выглядеть немного мутными или мутными? Один из самых простых способов очистить запотевшие фары дома — использовать зубную пасту и тряпку. Все, что вам нужно сделать, это взять дополнительный тюбик зубной пасты — возможно, вам не нравится этот грубый привкус мяты — и щедро нанести ее на фары. Мягкие абразивные свойства зубной пасты помогут очистить поврежденную, изношенную поверхность, придав вашим фарам новый яркий блеск.Просто нанесите зубную пасту и протрите ее тряпкой небольшими круговыми движениями, чтобы улучшить четкость света фар. Возможно, потребуется немного смазки для локтей, но это поможет.

    Lifehack: Использование пищевой соды и уксуса для очистки туманных фар

    Еще один лайфхак, который вы можете использовать для очистки запотевших фар, — это нанесение смеси пищевой соды и уксуса. И пищевая сода, и уксус уже много лет используются для очистки. Прежде чем приступить к работе, очистите поверхность фар небольшим количеством средства для мытья посуды, а затем нанесите смесь пищевой соды и уксуса.Смешайте пищевую соду и уксус в небольшой посуде, а затем нанесите ее круговыми движениями из стороны в сторону, пока ваша фара не станет чистой. Вы также можете использовать пищевую соду и влажную ткань для очистки туманных фар.

    Lifehack: Использование спрея для очистки туманных фар

    Третий лайфхак, который вы можете использовать, чтобы очистить запотевшие фары на вашей Toyota Corolla, — это использовать небольшой спрей от насекомых. Есть смысл, что что-то достаточно сильное, чтобы отговорить кровососущих комаров, может найти другое применение.Оказывается, если вы нанесете спрей от насекомых на запотевшие фары и вычистите их, это поможет осветлить ваши фары. Будьте осторожны, не используйте слишком много спрея от насекомых, так как это может повредить пластик.

    Если вы ищете быстрое решение проблемы с запотевшими фарами, эти 3 лайфхака сделают свое дело, и вам, скорее всего, даже не придется идти в магазин за чем-либо. Итак, если вы когда-нибудь задумывались — , как очистить запотевшие фары дома — просто следуйте кратким советам, выделенным выше.Если это по-прежнему не помогает, доставьте свой автомобиль в сервисный отдел J. Pauley Toyota, и наша команда сертифицированных специалистов по обслуживанию сделает ваши фары похожими на новые. Чтобы получить больше советов, уловок и лайфхаков, не забудьте изучить официальный блог J. Pauley Toyota.

    Больше от J. Pauley Toyota

    Как сделать ремонт фар самостоятельно

    Запотел над крышками фар.У нас просто не было этой проблемы, когда наши крышки фар были на самом деле стеклянными. Тем не менее, крышки линз из поликарбоната легко формуются и их сложно сломать, поэтому теперь они доминируют на рынке. К сожалению, он подвержен окислению, поэтому нам требуется реставрация фар. Хотя существует множество источников повреждения этих поликарбонатных покрытий на дороге, самой большой причиной является ультрафиолетовое излучение солнца. Ультрафиолетовый свет оставляет микротрещины на покрытии, что увеличивает площадь поверхности, которая может окисляться.По мере окисления крышка фары начинает желтеть и мутнеть. Это ваша автомобильная версия катаракты.

    К счастью, исправить это намного проще, чем операция на глазах. Хотя на первый взгляд это может показаться немного устрашающим, на самом деле это очень просто, и на рынке есть несколько качественных продуктов, которые помогут вам сделать это самостоятельно.

    Восстановление фар: что вам понадобится

    • Комплект для восстановления фар
    • Стандартная проводная или аккумуляторная дрель
    • Вода

    Вот и все! Единственный инструмент, который вам нужен, — это дрель, и даже специальная фрахтовая установка в порту подойдет.Хм… Думаю, я впервые сказал, что специальная служба Harbour Freight — действительно подходящий инструмент для этой работы. Я использовал ударную дрель Ridgid Gen5X (в режиме сверления) и использовал только 1 стержень на литиевой батарее Hypter.

    Выбор комплекта для восстановления фар

    Выберите полный комплект для восстановления фар. Я купил комплект для восстановления фар Meguire в магазине Wal-Mart примерно за 24 доллара. Писатель Адам Спаффорд использовал комплект от 3M за 35 долларов. Оба проделали отличную работу и обладают общими характеристиками.Какой бы комплект вы ни выбрали, он должен включать в себя следующее:

    • наждачная бумага с крупнозернистым зерном
    • мелкозернистая наждачная бумага
    • полироль для крышки фары
    • защитное средство для крышки фары
    • полотенце из микрофибры
    • аппликатор для полировки

    некоторые комплекты будут включать более. В комплект 3M также входили клейкая лента для защиты краски во время работы и насадка для наждачной бумаги для сверла. Шлифовку можно производить вручную (как в случае с комплектом Meguire), но использование дрели избавит вас от пота.

    Процесс

    Шаг 1. Подготовка

    Восстановление фары начинается с умышленного повреждения поверхности крышки объектива. Ультрафиолетовые лучи создали микротрещины на вашем покрытии, поэтому мы сначала зашлифуем их. Если в комплект поставки входит малярный скотч, убедитесь, что окрашенные поверхности вокруг крышки полностью закрыты. Шлифовальный диск со сверлом быстро обработает любой лак и краску, на которые он случайно попадет.Если вы шлифуете вручную, вы можете обойтись без клейкой ленты, но вам все равно следует быть осторожным.

    Это процесс мокрого шлифования, поэтому вы собираетесь создавать суспензию на ходу. Кроме того, наждачная бумага оставляет мелкие царапины на крышке объектива, которые будут запотевать при высыхании. Выглядит ужасно, но не паникуйте! Так и должно быть. С помощью наждачной бумаги с крупной зернистостью (зернистость 1000) отшлифуйте горизонтально по свету. Конечно, вам нужно будет подправить углы. С помощью наждачной бумаги с мелким зерном (3000) отшлифуйте по вертикали.Эта комбинация горизонтального и вертикального шлифования создаст оптимальную поверхность для полировки. Обязательно держите наждачную бумагу или линзы влажными на протяжении всего процесса шлифования.

    Шаг 2: полировка

    Если вы не использовали дрель на первом этапе, вы воспользуетесь ею здесь. Вытрите фары насухо салфеткой из микрофибры (или полотенцем, если необходимо). Нанесите никель на четверть количества полироли на аппликатор после того, как вы установите его на сверло. Аппликатор впитает часть лака, но если нанести слишком много, он разбрызгается повсюду.

    Давление не так важно, как количество оборотов дрели, поэтому даже аккумуляторная модель на 12 В подойдет. Если вы используете многоскоростное упражнение, вы можете выбрать более низкую скорость, чтобы сохранить контроль. Сверло перемещает полироль и заполняет все те микроцарапины на линзе, которые вы создали наждачной бумагой. Обязательно вытрите лак, прежде чем он высохнет. Теперь крышка должна быть такой же блестящей и чистой, как новая. Если вы пропустили какие-то места, это будет очевидно.Когда он высохнет, он все равно будет выглядеть запотевшим. Если это произойдет, просто нанесите немного полироли на то место, которое вы пропустили.

    Шаг 3: Защита

    В комплект для восстановления фары должен входить УФ-защитный состав. Это работает так же, как воск на окрашенных поверхностях, чтобы защитить ваш автомобиль от ультрафиолетовых лучей. С помощью махровой ткани или полотенца из микроволокна нанесите немного средства для защиты от ультрафиолета и протрите им фару вихревыми движениями. Обязательно достаньте все части накладки на фары.Просто вытрите излишки и вытрите полотенцем из микрофибры — готово!

    Последние мысли

    Некоторые продукты для восстановления фар имеют только полироль или защиту от ультрафиолета. Они отлично подходят для сохранения прозрачного покрытия фары, но ужасны, если вы пытаетесь устранить повреждение. Для этого вам необходимо пройти процесс шлифовки. Если вы ищете комплект, в котором нет того, что вам нужно для шлифования, положите его обратно и возьмите другой. Есть некоторые исправления змеиного масла, но я еще не видел, чтобы какое-либо из них работало дольше пары часов.

    Наборы содержат разное количество полироли и защитного средства. В комплект для восстановления фар 3M входило достаточно, чтобы сделать два комплекта фар. Meguire, скорее всего, сделает 6-8 подходов. Наждачная бумага может не продержаться так долго, но у вас есть химические вещества, чтобы это произошло. Будет похоже, что ваша машина плакала от радости, когда снова увидит, так что планируйте мыть ее после того, как закончите.

    Когда дело доходит до вложения времени, вам нужно около 30 минут. Сделав это несколько раз, вы сможете поразить друзей своими невероятными талантами примерно за 15 минут.А еще лучше скажите им, что это обширный и обычно дорогостоящий процесс, но вы позаботитесь о них за 50 долларов. Используйте уже имеющийся у вас набор, купите шесть упаковок вашего любимого напитка и закажите на ужин хорошую пиццу. Затем представьте, что вы работали над этим весь день.

    Не забудьте поставить нам лайк на Facebook или подписаться на нас в Twitter!

    10 простых в приготовлении рецептов для чистки фар

    После многих лет вождения автомобиля ваши некогда яркие фары станут немного хуже изнашиваться.Не стоит просто жить с этим, так как туманные фары могут повлиять на вашу видимость на дороге ночью или в плохую погоду, и вы никогда не рискнете.

    Вместо того, чтобы тратить лишние деньги на приобретение нового набора фар, обратите внимание на эти различные советы и рекомендации по очистке фар своими руками, которые работают с предметами в доме. Мутные фары могут возникать по многим причинам.

    Будь то УФ-лучи, вызывающие постепенное разрушение защитной пленки прозрачного покрытия, приводящее к окислению, или накопление грязи и мусора, узнайте об этих домашних средствах для чистки фар своими руками и работайте над чистотой фар.

    Вы обнаружите, что эти советы по очистке фар своими руками не являются тяжелым трудом, но они немного отличаются от обычной мойки автомобилей, поэтому наберитесь терпения и выполните следующие действия, чтобы очистить фары раньше, чем вы это заметите.

    (kritchai7752 / 123rf.com)

    Легкие в приготовлении рецепты и советы для очистки фар

    Пищевая сода

    Если вам нужен недорогой и относительно простой вариант легкой очистки фар, найдите свою бытовую пищевую соду. Все, что вам нужно, это миска с тремя столовыми ложками пищевой соды и достаточным количеством воды, чтобы превратить ее в пасту.

    Промойте фары теплой водой, чтобы удалить мусор, например, насекомых или пыль. Вы можете использовать мыльную воду, если считаете, что вам нужна дополнительная помощь. С помощью губки или чистой ткани возьмите немного пасты из пищевой соды и нанесите покрытие на фару.

    Круговыми движениями нанесите пасту на фару, промойте теплой водой и вытрите насухо чистой тканью. При необходимости повторите этот процесс. Если вам нужен еще один повод, чтобы попробовать этот трюк, эта паста из пищевой соды также является отличным очистителем для автомобильной обивки.

    Пищевая сода и уксус — самое простое средство для чистки фар своими руками

    Если вам нужно нечто большее, чем просто пищевая сода, смешайте ее с небольшим количеством белого уксуса. Следуйте рецепту ниже, чтобы подобрать подходящие пропорции.

    tb1234

    Самодельный очиститель фар

    • 4 столовые ложки белого уксуса
    • 2 столовые ложки пищевой соды

    tb1234

    Смешайте ингредиенты в миске. Используя бумажное полотенце или мягкую ткань, круговыми движениями протрите смесью всю фару автомобиля и промойте чистой водой.Всякий раз, когда вам нужно немного подправить, налейте смесь воды и уксуса в распылитель и быстро опрыскайте фары.

    Чтобы ваша работа по очистке фар длилась немного дольше, отполируйте фару автомобиля с помощью автомобильного воска или пасты. Воск будет действовать как полировальная паста, сохраняя красивую и блестящую фару.

    Мыло и вода — недорогой самодельный очиститель фар

    Так же, как если бы вы делали небольшую домашнюю мойку автомобиля, все, что вам нужно для этого самодельного очистителя линз фар, — это ведро, немного теплой воды, мыло для посуды и губка. .

    Налейте в ведро 2 или 3 столовые ложки средства для посуды и залейте теплой водой. Протрите фары губкой. Это одно из тех домашних средств, которое вы можете сделать регулярно, это так просто.

    Кроме того, это лучший способ мыть внутреннюю часть лобового стекла автомобиля в домашних условиях!

    Мыло, уксус и пищевая сода — средство для чистки фар своими руками от Tag-Team

    Если вам нужно что-то более мощное, чем просто мыло и вода, попробуйте объединить три самых популярных бытовых чистящих средства: мыло для посуды и белый уксус. , и пищевая сода.Добавьте немного дополнительной энергии в раствор для очистки фар.

    Выполните предыдущий шаг, промыв фары теплой мыльной водой. Используя смесь белого уксуса и пищевой соды, потрите фару круговыми движениями. Промойте фару теплой водой.

    Соль и мыло для посуды

    Если вы не хотите работать с уксусом и пищевой содой, вы можете попробовать смесь соленой воды и средства для мытья посуды.

    tb1234

    Соленый раствор для очистки фар

    • 6 стаканов теплой воды
    • 2 столовые ложки соли (любого вида)
    • 2 столовые ложки средства для посуды

    tb1234

    Смешайте ингредиенты до растворения соли.Слегка протрите фары губкой, смоченной в смеси. Соль придает такое же абразивное качество, как и пищевая сода, а средство для мытья посуды разрушает жир и грязь.

    Зубная паста

    Еще один самодельный очиститель линз фар, который заставит эти пластиковые линзы снова сиять, скрывается в вашей ванной: зубная паста! Вы не хотите использовать гелевую зубную пасту, но зубная паста с добавлением пищевой соды обеспечит дополнительный эффект чистки.

    Промойте или сотрите всю грязь, пыль или насекомых.Затем, используя пальцы, вы хотите равномерно распределить зубную пасту по фаре автомобиля. Вы же не хотите, чтобы сквозь зубную пасту были видны линзы фары.

    Возьмите запасную чистую зубную щетку и потрите линзу небольшими круговыми движениями. Смойте зубную пасту теплой водой. В качестве дополнительного шага используйте автомобильный воск или восковую пасту, чтобы отполировать фару и дольше сохранить ее чистоту.

    Средство для мытья стекол

    Другой способ простой очистки фар своими руками — это средство для чистки стекол.Распылите средство для чистки стекол непосредственно на фару и протрите бумажным полотенцем или мягкой тканью.

    Очиститель для стекол — еще один отличный вариант для того, что вы можете добавить в свой регулярный список полезных чистящих средств, и это простой профилактический метод, позволяющий убедиться, что у вас всегда есть чистые фары.

    Спрей от насекомых

    Спрей от насекомых с ДЭТА может помочь очистить фары, но это не лучший вариант. Нанесите спрей от насекомых на бумажное полотенце и быстро протрите с последующим ополаскиванием, если вам нужно быстро очистить фары, но результаты, как правило, не столь продолжительны.

    Со временем ДЭТА расплавит защитную пленку, что может быть полезно, если это старая и непрозрачная пленка. Однако ДЭТА может также растворять внешние слои поликарбонатного пластика, если его не тщательно промыть. Более того, ДЭТА может потенциально повредить вашу краску (..).

    Набор для восстановления фар своими руками

    Если вы пробовали эти методы, но они не дали вам желаемых результатов, отправляйтесь в местный автомобильный магазин и выберите набор для восстановления фар своими руками.В эти комплекты входят различные продукты, инструменты и инструкции, которые помогут вам в процессе восстановления фар. Хотя они не являются самодельным очистителем фар, они все же могут быть полезны.

    Метод мокрой шлифовки — чистка фар и восстановление фар своими руками для тяжелых условий эксплуатации

    Если пластиковым покрытиям фар ничего не помогает, или если вы хотите вывести чистку фар на новый уровень реставрации, то это самый трудоемкий процесс самостоятельного ремонта. метод восстановления фар и обязательно окажет влияние.Просто имейте в виду, это займет некоторое время.

    tb1234

    Принадлежности для влажной шлифовки

    • Бумажные полотенца с низким ворсом или мягкая ткань
    • Рулон синей малярной ленты
    • Наждачная бумага с зернистостью 400
    • Наждачная бумага с зернистостью 600
    • 2000-3000 наждачная бумага с зернистостью
    • Аэрозольный баллончик теплая вода
    • Изопропиловый медицинский спирт
    • Разрезанные мешки для мусора
    • Ножницы
    • Аэрозольный баллончик с прозрачным слоем (не желтеет и устойчив к ультрафиолетовому излучению)
    • Воск паста Карнауба

    tb1234

    Возьмите малярную ленту и скотч a заклейте фару и краску.Смочите фару водой. Смочите наждачную бумагу с зернистостью 400 и очень легко проведите ею по фаре большими круговыми движениями.

    Всегда держите поверхность влажной. Затем переключитесь на горизонтальные движения, ополосните фару и протрите. Повторите то же самое с наждачной бумагой зернистостью 600.

    Обязательно держите поверхность влажной и слегка надавливайте. Повторите этот процесс с наждачной бумагой зернистостью 2000-3000. Вытрите фару насухо. Используйте бумажное полотенце, чтобы протереть спиртом линзы фары.

    Используйте разрезанные мешки для мусора, чтобы накрыть капот вашего автомобиля. Ножницами вырежьте отверстия перед фарами. Затем скотчем скотчем пакеты. Распылите прозрачное покрытие на фары. Проверьте спрей несколько раз, чтобы вы могли привыкнуть к тому, как горит баллончик.

    Вы хотите, чтобы спрей был относительно легким, с широким покрытием, без образования скоплений. Кроме того, направьте струю распылителя на мешок для мусора, а затем двигайтесь над фарами в одном направлении. Не торопитесь с этим шагом.Нанесите три слоя.

    Для высыхания каждого слоя потребуется время, поэтому смотрите рекомендации на бутылке. После нанесения последнего слоя оставьте прозрачное покрытие на 24 часа.

  • Ваз нива 21214 предохранители: Предохранители Нива 21214 инжектор « NewNiva.ru

    Предохранители Нива 21214 инжектор

    Любой автомобиль оборудован блоками предохранителей (БП), которые отвечают за безопасность электрических цепей. Их расположение отличается не только в зависимости от марки автомобиля. Даже в близких по годам выпуска моделях одного производителя могут размещаться по разной схеме. Однако в некоторых случаях расположение может совпадать полностью.

    Где расположены блоки и реле в Нива 21214 и 21213

    Основной БП в этих моделях разметили под нижней кромкой защиты панели приборов. Дополнительные предохранители в Ниве 21214 для инжектора находится левее. Этот блок отвечает за  контроль впрыском топлива. Там же находятся реле контроля работы дворниками и набор, отвечающий за систему управления движением.

    Еще один блок предохранителей установлен в кузове слева от основного. Они отвечают за систему охлаждения и за то как работает мотор. Также присутствует разъем для диагностики. Реле, контролирующее стартер находится либо рядом с основным БП, либо под капотом рядом с емкостью для тормозной жидкости.

    Обозначения предохранителей и их предназначение

    Каждый из предохранителей (ПР) отвечает за отдельный элемент электроцепи автомобиля. В основном блоке нумерация идет слева направо. Всего элементов 16: 10 в верхнем ряду и 6 в нижнем.

    Описание верхней секции:

    1. Моторчик заднего дворника, подача жидкости на переднее стекло, двигатель вентилятора печки.
    2. Указатели поворотов, индикатор заднего хода, переключатели под рулем, приборная панель и лампочки индикации.
    3.  Дальний свет (левая фара), индикатор на приборной панели включения дальнего света.
    4. Дальний свет (правая фара).
    5. Ближний свет (левая фара).
    6. Ближний свет (правая фара).
    7. Габариты (левая сторона), освещение гос.номера, индикаторы на панели приборов включения габаритов.
    8. Габариты (правая сторона), подсветка панели приборов.
    9. Реле аварийного сигнала и кнопка включения, обогрев заднего стекла.
    10. Стоп-сигналы, освещение салона, клаксон.

    Все предохранители кроме первого имеют номинальный ток в 8А (ПР1 – 16А). Нижний ряд отвечает за следующее:

    1. Хранение вставки по 8А
    2. Аналогично предыдущему.
    3. Противотуманные задние огни.
    4.  Прикуриватель.
    5. Хранение вставки на 16А.
    6. Аналогично на 8А.

    Следующий БП отвечает за работу двигателя. Схема предохранителей на Нива 21213 предполагает 5 позиций, а ВАЗ 21214 с установленной системой АБС – 7 (за нее отвечают позиции 5-7). Схема без АБС выглядит следующим образом:

    1. Пуск электромотора вентилятора справа (30А).
    2. Аналогичная позиция для левой стороны.
    3.  Управление системой впрыска, форсунки впрыска, катушка зажигания, реле вентиляторов (15А).
    4. Система снижения токсичной составляющей газов, датчик поставляемого в ДВС воздуха (15А).
    5. Разъем для диагностики работы системы впрыска.

    Блоки реле

    Расположение этих блоков следует уточнять по документации на автомобиль. Также некоторые автолюбителя иногда их переносят. Поэтому, покупая б/у авто, лучше уточнить о возможных изменениях. Блок системы управления ДВС слева направо:

    1. Зажигание.
    2. Система запуска ДВС.
    3. Правый вентилятор радиатора.
    4. Аналогичный левый вентилятор.
    5. Работа топливного насоса.
    6. ПР питания бензонасоса (15А).

    Последний ключевой блок реле, расположенный над педалью газа отвечает за осветительные приборы и обогрев заднего стекла.

    Полезное видео


    При замене блока целиком важно записать расположение и маркировку проводов на старом. Сами предохранители меняются без каких-либо проблем. Главное, снять клеммы с аккумулятора, чтобы не было поражения электротоком. Важно обратить внимание – если новый предохранитель сгорает сразу после установки и проверки работоспособности, то повреждена проводка конкретной цепи.

    Блоки предохранителей 1111-3722000, 2106-3722100 ВАЗ Лада Нива

    Большинство цепей питания электрооборудования ВАЗ-21213 Лада Нива и ВАЗ-21214 Лада 4х4 защищено плавкими предохранителями. Предохранители установлены в двух блоках предохранителей, основном 1111-3722000 и дополнительном 2106-3722100. Они находятся в салоне автомобиля под панелью приборов с левой стороны от рулевой колонки.

    Блоки предохранителей 1111-3722000 и 2106-3722100 на ВАЗ-21213 Лада Нива и ВАЗ-21214 Лада 4х4, защищаемые цепи и номиналы предохранителей, блоки реле.

    Расчетное значение силы тока (в амперах) указано на корпусе предохранителя. Кроме того, предохранители можно отличить по ширине металлической полосы и цвету корпуса. Зеленый с широкой полосой — 16 А и черный с узкой полосой — 8 А.

    Не защищены плавкими предохранителями:

    — Цепь заряда аккумуляторной батареи.
    — Цепи зажигания и пуска двигателя.
    — Реле включения дальнего и ближнего света фар.

    Основной 1111-3722000 и дополнительный 2106-3722100 блоки предохранителей соединены между собой. В верхнем блоке установлены десять предохранителей, в нижнем — шесть предохранителей. Ниже блоков установлен блок реле системы управления двигателем.

    Предохранители № 11,12,14,16, установленные в дополнительном блоке предохранителей 2106-3722100 — резервные. Они могут быть использованы для различных комплектаций автомобиля ВАЗ-21213 Лада Нива и ВАЗ-21214 Лада 4х4.

    Наименование и каталожные номера реле и блоков предохранителей на ВАЗ-21213, ВАЗ-21214, ВАЗ-21214-10, ВАЗ-21214-20, ВАЗ-21215-10, ВАЗ-2131-01, ВАЗ-2131-41.

    Электрические цепи электрооборудования автомобиля ВАЗ-21213 Лада Нива, защищаемые плавкими предохранителями.
    Основной блок предохранителей 1111-3722000.
    F1 (16А).

    — Электродвигатель вентилятора отопителя.
    — Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла.
    — Электродвигатели очистителя и омывателя заднего стекла.
    — Электродвигатель омывателя ветрового стекла.

    F2 (8А).

    — Реле и электродвигатель очистителя ветрового стекла.
    — Лампы указателей поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указания поворота).
    — Сигнализаторы указателей поворота.
    — Задние фонари (лампы света заднего хода).
    — Обмотка возбуждения генератора (при пуске двигателя).
    — Сигнализатор включения блокировки дифференциала в раздаточной коробке.
    — Сигнализатор включения стояночного тормоза.
    — Сигнализаторы аварийного состояния рабочей тормозной системы.
    — Сигнализатор аварийного падения давления масла.
    — Указатель температуры жидкости в системе охлаждения двигателя.
    — Указатель уровня топлива с сигнализатором резерва топлива.
    — Сигнализатор разряда аккумуляторной батареи.
    — Тахометр.

    F3 (8А) — Левая фара (дальний свет). Сигнализатор дальнего света.
    F4 (8А) — Правая фара (дальний свет).
    F5 (8А) — Левая фара (ближний свет).
    F6 (8А) — Правая фара (ближний свет).

    F7 (8А).

    — Подфарник левый (габаритный огонь).
    — Левый задний фонарь (габаритный огонь).
    — Фонари освещения номерного знака.
    — Сигнализатор включения габаритных огней.

    F8 (8А).

    — Подфарник правый (габаритный огонь).
    — Правый задний фонарь (габаритный огонь).
    — Лампа освещения приборов.
    — Табло подсветки рычагов управления отопителем.
    — Лампа освещения прикуривателя.
    — Лампы подсветки выключателей и переключателей.

    F9 (16А).

    — Указатели поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации в режиме аварийной сигнализации.
    — Элемент обогрева заднего стекла и реле (контакты) его включения.

    F10 (16А).

    — Звуковой сигнал.
    — Плафоны освещения салона.
    — Задние фонари (лампы стоп-сигнала).

    Дополнительный блок предохранителей 2106-3722100.

    F11 (8А) — Резерв.
    F12 (8А) — Резерв.
    F13 (8А) — Лампы противотуманного света, реле заднего противотуманного света.
    F14 (16А) — Резерв.
    F15 (16А) — Прикуриватель.
    F16 (8А) — Резерв.

    Электрические цепи электрооборудования автомобиля ВАЗ-21214 Лада 4х4, защищаемые плавкими предохранителями.
    Основной блок предохранителей 1111-3722000.
    F1 (16А).

    — Переключатель электродвигателя вентилятора отопителя.
    — Выключатель обогрева стекла двери багажного отделения.
    — Электродвигатель очистителя стекла двери багажного отделения.
    — Выключатель очистителя и омывателя стекла двери багажного отделения (насос омывателя ветрового стекла).

    F2 (8А).

    — Подрулевой переключатель.
    — Электродвигатель очистителя ветрового стекла.
    — Выключатель аварийной сигнализации.
    — Реле-прерыватель (в режиме указателей поворота).
    — Выключатель света заднего хода.
    — Комбинация приборов (указатель температуры охлаждающей жидкости, указатель уровня топлива, тахометр).
    — Контрольные лампы: указателей поворота, блокировки дифференциала, стояночного тормоза, аварийного состояния рабочей тормозной системы, недостаточного давления масла, резерва топлива, заряда аккумуляторной батареи.

    F3 (8А) — Левая фара (дальний свет), контрольная лампа включения дальнего света.
    F4 (8А) — Правая фара (дальний свет).
    F5 (8А) — Левая фара (ближний свет).
    F6 (8А) — Правая фара (ближний свет).

    F7 (8А).

    — Лампы габаритного света в левом переднем и левом заднем фонарях.
    — Фонари освещения номерного знака.
    — Контрольная лампа включения габаритного света.

    F8 (8А).

    — Лампы габаритного света в правом переднем и правом заднем фонарях.
    — Лампы подсветки комбинации приборов, прикуривателя, выключателей, блока управления отоплением и вентиляцией.

    F9 (16А).

    — Выключатель аварийной сигнализации.
    — Реле-прерыватель (в режиме аварийной сигнализации).
    — Контакты реле обогрева стекла двери багажного отделения.

    F10 (16А).

    — Звуковой сигнал.
    — Плафоны освещения салона.
    — Лампы сигналов торможения в задних фонарях.

    Дополнительный блок предохранителей 2106-3722100.

    F11 (8А) — Резерв.
    F12 (8А) — Резерв.
    F13 (8А) — Контакты реле противотуманного света в задних фонарях.
    F14 (16А) — Прикуриватель.
    F15 (16А) — Резерв.
    F16 (8А) — Резерв.

    Предохранители системы впрыска автомобиля ВАЗ-21214 Лада 4х4 с инжекторным двигателем ВАЗ-21214 расположены в отдельном блоке, установленном на левой боковине под панелью приборов вместе с колодкой диагностики.

    Предохранители системы управления двигателем ВАЗ-21214 на автомобиле Лада 4х4.

    F1 (30А) — Контакты реле правого электровентилятора.
    F2 (30А) — Контакты реле левого электровентилятора.
    F3 (15А) — Обмотки реле правого и левого электровентиляторов, контроллер, форсунки, катушка зажигания.
    F4 (15А) — Элементы обогрева управляющего и диагностического датчиков концентрации кислорода, датчик фаз, датчик массового расхода воздуха, клапан продувки адсорбера.

    Блок реле на автомобилях ВАЗ-21213 Лада Нива и ВАЗ-21214 Лада 4х4.

    Мощные потребители (фары, очиститель ветрового стекла, элемент обогрева стекла двери багажного отделения и другие) подключаются через реле. Блок из четырех реле установлен под панелью приборов над педалью «газа». Над этим блоком реле установлено реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации.

    В блоке реле расположены:

    1 — Реле заднего противотуманного света.
    2 — Реле включения обогрева стекла двери багажного отделения.
    3 — Реле ближнего света фар.
    4 — Реле дальнего света фар.

    Блок реле системы управления двигателем ВАЗ-21214 Лада 4х4.

    Ниже блоков предохранителей 1111-3722000 и 2106-3722100 установлен блок реле системы управления двигателем. Он прикреплен снизу к монтажному блоку предохранителей. В состав блока реле системы управления двигателем входят:

    1 — Реле зажигания
    2 — Главное реле.
    3 — Реле правого электровентилятора.
    4 — Реле левого электровентилятора.
    5 — Реле топливного насоса.
    6 — Предохранитель топливного насоса (F5, 15 А).

    Прежде чем заменить перегоревший предохранитель, выясните причину его сгорания и устраните ее. При поисках неисправности рекомендуется просмотреть электрические цепи, которые защищает данный предохранитель.

    При проверке цепей электрооборудования запрещается:

    — Применять предохранители не предусмотренные конструкцией автомобиля или рассчитанные на больший ток.
    — Использовать вместо предохранителей проволоку.
    — При замене предохранителей применять отвертки и металлические инструменты. Это может привести к короткому замыканию в цепях электрооборудования.
    — Отсоединять аккумуляторную батарею при работающем двигателе во избежание выхода из строя регулятора напряжения и элементов электронного оборудования.
    — Замыкать на «массу» провода (проверять исправность цепей «на искру»), так как это может привести к выходу из строя элементов электрооборудования.

    Чтобы не вышли из строя диоды выпрямительного блока, запрещается проверять их мегомметром или контрольной лампой, питаемой напряжением более 12 В, на автомобиле без отсоединения проводов от генератора. При проведении электросварочных работ на автомобиле необходимо отсоединять провода от клемм аккумуляторной батареи, выводов генератора и ЭБУ (контроллера).

    Похожие статьи:

    • Легкая армейская амфибия ВАЗ-2122 Река, история создания и особенности конструкции.
    • Валерий Павлович Семушкин, автор стиля и дизайна автомобилей ВАЗ-2121 Нива, ВАЗ-21213 Нива и ВАЗ-2123 Chevrolet Niva.
    • Автомобили Нива ВАЗ-21215, ВАЗ-2129, BA3-2130 Кедр, ВАЗ-2131, ВАЗ-213102 и ВАЗ-2329, история создания и особенности конструкции.
    • ВАЗ-21213 Нива, история создания, основные характеристики и особенности конструкции, совершенствование модели ВАЗ-21214 Лада 4х4.
    • Каталитический нейтрализатор двигателя 21129 автомобилей Лада Веста, принцип действия, электрическая схема, коды ошибок и неисправностей, диагностическая карта устранения неисправностей.
    • Система впуска воздуха двигателя 21129 автомобилей Лада Веста, принцип действия, электрические схемы, коды ошибок и неисправностей, диагностическая карта устранения неисправностей.

    Дополнительные предохранители нива 21214 инжектор – АвтоТоп

    Рег.: 06.12.2004
    Тем / Сообщений: 4031 / 23190
    Откуда: Москва
    Возраст: 65
    Авто: 21214M, 2013 гв.

    Алексей aka ALER.

    Рег.: 20.10.2007
    Тем / Сообщений: 7 / 4557
    Откуда: Красноярск
    Возраст: 37
    Авто: ВАЗ-2121 1989, ВАЗ-2121 1979

    Andy005
    нормально. Чо меня не спрашиваешь в реале, фак не читаешь?

    ALER
    и поэтому для Волговского блока надо изготовлять свои. У меня понадобилось 5 штук, хотя по схеме нужны 4.

    Рег.: 05.09.2008
    Сообщений: 317
    Откуда: Красноярск
    Возраст: 37
    Авто: Нива 21214 2000, Калина 2012

    Имя: Павел
    Рег.: 28.08.2006
    Тем / Сообщений: 6 / 1040
    Откуда: Москва, Тёплый Стан
    Возраст: 45
    Авто: Мото: HONDA VFR 1200 X Crosstourer.

    Рег.: 09.12.2004
    Тем / Сообщений: 6 / 770
    Откуда: Москва
    Возраст: 54
    Авто: Паджеро 1

    Рег.: 20.10.2007
    Тем / Сообщений: 7 / 4557
    Откуда: Красноярск
    Возраст: 37
    Авто: ВАЗ-2121 1989, ВАЗ-2121 1979

    Рег.: 13.09.2008
    Тем / Сообщений: 3 / 597
    Откуда: Ивантеевка
    Возраст: 37
    Авто: была ВАЗ 21214 2008г, сейчас 3151 уаз

    Рег.: 05.09.2008
    Сообщений: 317
    Откуда: Красноярск
    Возраст: 37
    Авто: Нива 21214 2000, Калина 2012

    Имя: Павел
    Рег.: 28.08.2006
    Тем / Сообщений: 6 / 1040
    Откуда: Москва, Тёплый Стан
    Возраст: 45
    Авто: Мото: HONDA VFR 1200 X Crosstourer.

    Рег.: 13.09.2008
    Тем / Сообщений: 3 / 597
    Откуда: Ивантеевка
    Возраст: 37
    Авто: была ВАЗ 21214 2008г, сейчас 3151 уаз

    Рег.: 29.08.2008
    Сообщений: 96
    Откуда: Чита
    Возраст: 39
    Авто: ВАЗ 2121 1981 г.в.

    Рег.: 06.12.2004
    Тем / Сообщений: 4031 / 23190
    Откуда: Москва
    Возраст: 65
    Авто: 21214M, 2013 гв.

    Алексей aka ALER.

    Рег.: 29.08.2008
    Сообщений: 96
    Откуда: Чита
    Возраст: 39
    Авто: ВАЗ 2121 1981 г.в.

    Рег.: 15.08.2009
    Сообщений: 12
    Откуда: Киев, Лубны
    Возраст: 30
    Авто: ВАЗ 21213 1996г.в.

    Рассмотрены автомобили нива 2121, нива 21213, нива 21214 карбюратор, инжектор.

    другое название ваз 2121, ваз 21213, ваз 21214, нива 4×4.

    Расположение предохранителей и реле нива.

    Основной блок предохранителей находится в салоне под панелью приборов, слева от руля.

    1 — блок предохранителей системы управления двигателем; 2 — реле очистителя ветро­вого стекла; 3 — блоки предохранителей; 4 — блок реле системы управления двига­телем

    Основной и дополнительный блок предохранителей нива.

    для доступа к блокам потяните за защелку расположенную сверху блоков и снимите крышку.

    Обозначение предохранителя (номинальный ток, А)

    Переключатель электродвигателя вентилятора отопителя, выключатель обогрева стекла двери багажного отделения, электродвигатель очистителя стекла двери багажного отделения, выключатель очистителя и омывателя стекла двери багажного отделения (насос омывателя ветрового стекла)

    Подрулевой переключатель, электродвигатель очистителя ветрового стекла, выключатель аварийной сигнализации, реле-прерыватель (в режиме указателей поворота), выключатель света заднего хода, комбинация приборов (указатель температуры охлаждающей жидкости, указатель уровня топлива, тахометр, контрольные лампы: указателей поворота, блокировки дифференциала, стояночного тормоза, аварийного состояния рабочей тормозной системы, недостаточного давления масла, резерва топлива, заряда аккумуляторной батареи)

    Левая фара (дальний свет), контрольная лампа включения дальнего света

    Правая фара (дальний свет)

    Левая фара (ближний свет)

    Правая фара (ближний свет)

    Лампы габаритного света в левом переднем и левом заднем фонарях, фонари освещения номерного знака, контрольная лампа включения габаритного света

    Лампы габаритного света в правом переднем и правом заднем фонарях, лампы подсветки комбинации приборов, прикуривателя, выключателей, блока управления отоплением и вентиляцией

    Выключатель аварийной сигнализации, реле-прерыватель (в режиме аварийной сигнализации), контакты реле обогрева стекла двери багажного отделения

    Звуковой сигнал, плафоны освещения салона, лампы сигналов торможения в задних фонарях

    Контакты реле противотуманного света в задних фонарях

    Блок предохранителей и реле Lada Niva 4×4(2121, 21213, 21214)

    Здесь рассмотрены автомобили нива 2121, нива 21213, нива 21214 карбюратор, инжектор. Второе название ваз 2121, ваз 21213, ваз 21214, нива 4×4.

    Расположение предохранителей и Ваз Нива

    Основная часть реле и предохранителей располагаются в салоне, под панелью управления, слева от рулевой колонки. Здесь расположены 4 блока:

    1. блок предохранителей системы управления двигателем;
    2. реле стеклоочистителя ветрового стекла;
    3. блоки предохранителей;
    4. блок реле системы управления двигателем.

    Основной и дополнительный блоки предохранителей Нива 4х4

    Расшифровка предохранителей

    Обозначение предохранителя (номинальный ток, А)Защищаемые цепи
    F1 (16)Переключатель электродвигателя вентилятора отопителя, выключатель обогрева стекла двери багажного отделения, электродвигатель очистителя стекла двери багажного отделения, выключатель очистителя и омывателя стекла двери багажного отделения (насос омывателя ветрового стекла)
    F2(8)Подрулевой переключатель, электродвигатель очистителя ветрового стекла, выключатель аварийной сигнализации, реле-прерыватель (в режиме указателей поворота), выключатель света заднего хода, комбинация приборов (указатель температуры охлаждающей жидкости, указатель уровня топлива, тахометр, контрольные лампы: указателей поворота, блокировки дифференциала, стояночного тормоза, аварийного состояния рабочей тормозной системы, недостаточного давления масла, резерва топлива, заряда аккумуляторной батареи)
    F3(8)Левая фара (дальний свет), контрольная лампа включения дальнего света
    F4(8)Правая фара (дальний свет)
    F5(8)Левая фара (ближний свет)
    F6(8)Правая фара (ближний свет)
    F7(8)Лампы габаритного света в левом переднем и левом заднем фонарях, фонари освещения номерного знака, контрольная лампа включения габаритного света
    F8(8)Лампы габаритного света в правом переднем и правом заднем фонарях, лампы подсветки комбинации приборов, прикуривателя, выключателей, блока управления отоплением и вентиляцией
    F9 (16)Выключатель аварийной сигнализации, реле-прерыватель (в режиме аварийной сигнализации), контакты реле обогрева стекла двери багажного отделения
    F10(16)Звуковой сигнал, плафоны освещения салона, лампы сигналов торможения в задних фонарях
    F11 (8)Резерв
    F12(8)Резерв
    F13(8)Контакты реле противотуманного света в задних фонарях
    F14(16)Предохранитель прикуривателя
    F15(16)Резерв
    F16(8)Резерв

    Дополнительный блок:

    F11 (8А)Лампы указателей поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации
    (в режиме аварийной сигнализации)
    F12 (8А)Реле дневных ходовых огней, лампы дневных ходовых огней
    F13 (8А)Лампы и реле заднего противотуманного огня
    F14 (16А)Прикуриватель
    F15 (16А)Резервный
    F16 (8А)Резервный

    Дополнительные цепи предохранителей в комплектации Urban:

    № и номинал предохранителяЗащищаемая цепь
    Основной блок
    1 (16А)*Электростеклоподьемники передних дверей Электропривод боковых зеркал
    2 (16А)**Электровентилятор климатической установки, компрессор кондиционера
    9 (16А)*Обогреватели боковых зеркал
    10 (16А)*Плафон освещения салона центральный
    Дополнительный блок
    15 (16А)*Электровентилятор климатической установки, компрессор кондиционера

    Предохранители системы управления двигателем Lada Niva

    F1 (30A)Контакты реле правого электровентилятора
    F2 (30A)Контакты реле левого электровентилятора
    F3 (15A)Обмотки реле правого и левого электровентиляторов, контроллер, форсунки, катушка зажигания
    F4 (15A)Элементы обогрева управляющего и диагностического датчиков концентрации кислорода, датчик фаз, датчик массового расхода воздуха, клапан продувки адсорбера

    Блок реле системы управления двигателем ВАЗ 2121, 21213, 21214

    №1Реле зажигания
    №2Главное реле
    №3Реле правого вентилятора охлаждения
    №4Реле левого вентилятора охлаждения
    №5Реле бензонасоса (топливного)
    №6Предохранитель топливного насоса F5, 15A

    В некоторых комплектациях автомобиля под дополнительным блоком рядом с реле зажигания находится реле стартера.

    Схема блока реле над педалью газа Niva 4х4

    №1Реле задних противотуманных фонарей
    №2Реле подогрева заднего стекла
    №3Реле ближнего света фар
    №4Реле дальнего света фар

     

     

    Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

    Не работает сигнал на Ниве

    Если на вашей Ниве перестал работать звуковой сигнал, то не обязательно сразу искать электрика. Проблема это не сложная и сейчас вы сами это поймёте.

    Прежде чем начнём, хочу прояснить вопрос с реле сигнала. Реле сигнала на Ниве 21214 нет.

    А дальше пойдём от простого.

    Начнём с проверки предохранителя. Для этого даже не нужно лезть под панель, если работают стоп-сигнал и плафоны салона, то предохранитель в порядке.

    Но на всякий случай вот он справа в верхнем ряду под номером 10.

    Если предохранитель в норме, то следующим шагом проверим перемычку на рулевой колонке.

    Тем кто ещё не знает поясню: рулевая колонка на Ладе Нива состоит из трёх частей соединённых крестовинами. Это хорошо видно, если снять облицовку колонки.

    От верхней части к нижней, проходит чёрный провод массы, шунтирующий крестовины, так как через них не всегда проходит эл. ток.

    Если сигнал работает с перебоями, то появляется, то исчезает после работы рулём, то скорее всего причина именно в этой перемычке, и рвётся она в самом неудобном месте — под педалью сцепления, зачастую находясь под оббивкой, где место обрыва совсем не видно.

    Бывает, что при небрежном исполнении, что к сожалению случается, клемма перемычки даже трётся о корпус.

    Если и здесь всё в порядке, то переходим к проверке самого сигнала. Установлен он за решёткой радиатора справа.

    Решётку радиатора придётся снять и с этим, если машина возростная, обычно возникают проблемы.

    Зачастую болты, крепящие решётку, приходится высверливать. Поэтому я и оставил это дело на третье место.

    Когда решётка снята, отсоединяем мамки проводов от клемм сигнала и тщательно вычищаем и мамки и клеммы.

    Если есть необходимость, вычищаем и сам сигнал. На Нивах такая необходимость обычное дело, по причине эксплуатации по бездорожью.

    Затем берём двухжильный провод и подключаем один конец к клеммам аккумулятора, а другим касаемся клемм сигнала — сработает, значит ищем дальше, не сработает — меняем сигнал.

    Кстати, из-за окисления клемм, сигнал может звучать очень жалобно.

    Следующая вероятная неисправность может находится в руле и чтоб её выявить, нужно снять руль.

    Для этого вынимаем значок лады в центре руля

     


     

    В образовавшемся отверстии можно увидеть гайку, крепящую руль.

    Отворачиваем её и снимаем руль. Снимается он туго, так что придётся поднапрячься.

     


     

    Сняв руль мы увидим скользящий контакт сигнала

    Вот эта хиленькая лапка и вот эта площадка и являются скользящим контактом

     


     

    Со временем лапка может прослабнуть и контакт перестанет работать, так что, раз уж мы до сюда добрались, лапу надо подогнуть.

    Лапка и площадка должны быть в смазке. Циатим.

    Теперь можно поставить руль на место, не прикручивая и попробовать нажать на клаксон. Скорее всего на этом ваши мучения закончатся и можно будет вернуть всё «как и было», но если нет, то остаётся последний момент — это сам клаксон.

    Разобрать его можно отвернув два крепёжных болта с обратной стороны руля. Вообще-то болтов там 4, но два из них — это контакты, а два — крепление.

    Чтобы понять, что есть что, нужно нажать на клаксон и тогда крепёжные болты приподнимутся в своих гнёздах. Вот их и нужно выворачивать. Расположены они по диагонали.

    Должен предупредить, что зачастую выворачиваются они очень туго. А так как они длинные, тонкие и относительно мягкие, то не исключено, что они просто сломаются, и придётся менять на новые.

    Когда болты вывернуты или сломаны, выдёргиваем весь клаксон. Почему выдёргиваем? Потому что в области контактов он сидит на заклипсованых пружинах. Тут боятся нечего. Клипсы хорошо выдёргиваются и так же хорошо вставляются на место.

     



     

    Остаётся, если нужно, почистить контакты и собрать всё обратно.

    Да и ещё, когда будете устанавливать руль, обязательно обратите внимание на кольцо возврата поворотников.

    Оно должно стоять так, чтоб по вертикали по середине вверху была риска, а внизу шарик, а колёса при этом должны стоять прямо.

    Вот теперь всё и уж точно можно посигналить.

    Раздел Домоводство >>>Подраздел Автомобиль и другая техника >>>

    Другие автомобильные детали + 8-миллиметровые верхние подъемные проставки для шаровых шарниров LADA 2121 21213 21214 2131 2123 NIVA wrecklab

    + 8-миллиметровые верхние подъемные проставки для шаровых шарниров LADA 2121 21213 21214 2131 2123 NIVA

    Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на + 8мм комплект подъемных прокладок верхнего шарового шарнира LADA 2121 21213 21214 2131 2123 NIVA по лучшим онлайн ценам на! Бесплатная доставка многих товаров !. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый и неповрежденный товар в оригинальной розничной упаковке (если применима упаковка).Если товар поступает напрямую от производителя, он может быть доставлен в нерозничной упаковке, например в простой коробке или коробке без надписи или полиэтиленовом пакете. См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения условий : Ссылка OE / OEM-номер: : LADA Moscow , Номер детали производителя: : Не применяется : Торговая марка: Без торговой марки ,




    + 8мм комплект подъемных проставок верхнего шарового шарнира LADA 2121 21213 21214 2131 2123 NIVA


    + 8мм комплект подъемных проставок верхнего шарового шарнира LADA 2121 21213 21214 2131 2123 NIVA

    VW AMAROK 2010 Бампер со ступенькой Фиксированный буксирный крюк «Лебединая шея».КОМПЛЕКТ ЗАДНИХ КОЛОДОК ДЛЯ CHEVROLET BLAZER 4.3 4WD 1998-01 EBC FRONT, Ford focus st225 RS дополнительный ролик натяжителя ремня 2005-2011 st225 09-2011 RS. Mitsubishi L200 Mk4 Pick-Up 3 / 2006-2015 Задние фонари Лампы 1 пара O / S & N / S. Датчик охлаждающей жидкости Citroen C2 99-09, замена выхлопной задней выхлопной трубы Гарантия 2 года Совершенно новый !. Лента для ремонта фар Fiat Grande Punto Fix Clear Main Beam Lamps. Красный кожаный Tri TT Roadster Mk1 99-06 Perfect Fit Черные коврики для Audi TT Mk1, BMW MINI One Cooper S Датчик коленчатого вала двигателя R50 R52 R53 2001-2008.ДЛЯ FORD MONDEO B5Y BWY B4Y MK3 1.8 2.0 00-07 КОМПЛЕКТ СЦЕПЛЕНИЯ С ЦЕЛЬНЫМ МАХОВИКОМ, матовая черная виниловая пленка 90 см x 1,5 м, автомобильная клейкая пленка, без пузырьков, черная строчка, подходит для кожаных чехлов на подлокотники BMW E46 и CABRIO 4X. Инструмент для ремонта установщика стержня стержня клапана клапана шины автомобиля мотоцикла 4x TR413. 10x Littelfuse Mega Fuses 250 A Электрические аксессуары DIY Tool EFM250, KANGOO KEY FOBS ДОЛЖНЫ ПРОЧИТАТЬ ОПИСАНИЕ 2X CR2032 АККУМУЛЯТОР ДЛЯ RENAULT CLIO 3. НОВЫЙ OEM-КАБЕЛЬ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ KTM 2-ТАКТНЫЙ 85 125 150 250 300 2015-2017 51502091200.

    + 8мм комплект подъемных проставок шарового шарнира верхних LADA 2121 21213 21214 2131 2123 NIVA

    Белое золото 14 карат с цветочным рисунком Куртки для ушей для шпилек Изящные украшения Подарки для женщин Для нее: Одежда, дата первого упоминания: 4 августа. Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, идеально подходит для подключения батарей и генератора переменного тока и других тяжелых размеров. кабели, требующие сильноточной защиты. Используется с лосьонами и дезинфицирующими средствами для рук, а также с мылом. + 8мм комплект подъемных проставок верхнего шарового шарнира LADA 2121 21213 21214 2131 2123 NIVA . Поставляется с бесплатным атласным мешочком и подарочной коробкой. Товары, которые мы продаем, находятся в новом состоянии и прошли строгий контроль. Антибактериальные и противогрибковые; Помогает сохранять ноги здоровыми и сухими. Воротник и язычок с мягкой подкладкой. Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, + 8 мм комплект подъемных прокладок для верхнего шарового шарнира LADA 2121 21213 21214 2131 2123 NIVA . Пожалуйста, обратите больше внимания на размер ювелирных изделий при покупке, Военное ожерелье, скейтборд, подвеска из цинкового сплава на заказ, бирки для собак: ручки переключения передач серии Elite от одежды сделаны из компонентов высочайшего качества, что обеспечивает превосходное ощущение при каждой смене.Доступные размеры от 0 «x 0» до 5 «x 5». Закаленное стекло с крышкой Стекло — позволяет видеть, что вы готовите, не снимая крышку, + 8-миллиметровые подъемные проставки для верхнего шарового шарнира LADA 2121 21213 21214 2131 2123 NIVA . Шляпа с ушками Mickey имеет висящую золотую серьгу. КАЧЕСТВО И ЦЕННОСТЬ: Зачем тратить больше на элитные сезонные стили, когда вы получаете такое же качество за небольшую часть цены, покупайте смолу Иисуса Христа с детьми и статуей ягненка. Нить • Молния: Да • Размер: 4 «x 4», у вас не будет аллергии на титан. + 8мм комплект подъемных проставок верхнего шарового шарнира LADA 2121 21213 21214 2131 2123 NIVA . Тканые обои Peel and Stick — это тканая полиэфирная ткань с клейкой основой. Простота ухода: машинная стирка 40 / сушильная машина при низком нагреве. Наши прочные трафаретные листы изготовлены из одноцветного или полупрозрачного пластика (в зависимости от того, что у нас есть в наличии). ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Перед отъездом обратите внимание на размер, набор из 14 картинок с изображением балетного силуэта, + 8 мм набор подъемных прокладок верхнего шарового шарнира LADA 2121 21213 21214 2131 2123 NIVA .

    recambios 2111-3707080 Cable de encendido / Beru-Lada Niva 1700i / 21214 Art-колонкаstribeconference

    2111-3707080 Cable de encendido / Beru-Lada Niva 1700i / 21214 Art

    Las mejores ofertas para Zündkabel / Zündkabelsatz — LADA Niva 1700i / 21214 Art. 2111-3707080 están en ✓ Compara Precios y características de productos nuevos y usados ​​✓ Muchos artículos con envío gratis !. Estado :: Nuevo: Un artículo nuevo, sin usar, sin abrir, sin desperfectos y en el paquete original (en caso de venir empaquetado).El empaquetado debe ser el mismo que se encontraría en una tienda, menos que el artículo haya sido empaquetado por el fabricante con material no destinado a su venta en tienda (por ejemplo una bolsa o caja sin etiquetas). Consulta el anuncio del vendedor si deseas más información. Просмотреть все определения : Hersteller: : sct , Referenzummer (n) OEM: : 2121, 4×4, 2111-3707080, 21214-3707080, Lada Niva 1690 cm³, 21213 : Herstellernummer: : 2111-3707080num- Artiknummer: : 2111-3707080num- Artiknum: 2111-3707080num 3707080 ,




    2111-3707080 Cable de encendido / Beru-Lada Niva 1700i / 21214 Art


    2111-3707080 Cable de encendido / Beru-Lada Niva 1700i / 21214 Art

    buss jakoparts суставной фрейм Daihatsu Charade copen Cuore move delante Herth.PARASASSI ANTERIORE SINISTRO BMW X5 E53 99> 06, JMP Delantero Piñón Arandela Triumph Sprint 1050 St 2006. Nighteye h4 160 Вт LED Bombillas De Luz De Niebla De Cola Lámpara Conducción Coche DRL 6000K Xenon Blanco 1987-1990 CBR Devo Ventilador del Radiador Tipo de tornillo de latón. Тензор De La Correa Acanalada V / Polea Polea Peugeot 206 1.9 98-2007 406 1.9 2.1 96-2004. Фронтальные ворота из МДФ 165 мм 6,5 дюйма, приспособленные для Altavoz Anillos Espaciadores Collares Para Opel.Medios Mayor Campamento Kardanwellenlager Touareg Porsche Cayenne 1000008

    2. 2x металлический блеск для чистых и правых кордеров для Peugeot 806. Комплект EBC De Embrague для Yamaha Yfz. Chevrolet Corvette C5 Hb4 55w Super Blanco Xenon Hid baja Dip Beam Faros Bombillas. CAVO ACCELERATORE APERTURA GAS SUZUKI 800 VZ Marauder 1997-2003 гг. Руководство по тензору & Kit De Bomba De Agua mgmanialtd.com MGF MG F Mk1 dentada, Garmin Azul contorneada extraíble Fund de Silicona пункт 510-010-1125 1-33 Edge, Luk 410 0109 10 изобретений лидера для защиты Mercedes-Benz, Guardabarros Esquina izquierda de atrás Ford Capri II 74-78.

    2111-3707080 Cable de encendido / Beru-Lada Niva 1700i / 21214 Art


    Tenga en cuenta que el Precio de venta siempre en un unidad / paquete refiere. Los 16 imanes integrationdos rodean la cubierta en cada punto y adsorben el marco de metal, Plato de Cerámica. Porque Es Madera Natural, Cubierta de Bote. 2111-3707080 Cable de encendido / Beru-Lada Niva 1700i / 21214 Art . calzoncillos hombre, — Материал: Plásticos de alta calidad, Расход газа: 140 г / ч, Unidad de estado sólido:, 1 pieza de cubierta de taburete, 2111-3707080 Cable de encendido / Beru-Lada Niva 1700i / 21214 Art .Использование специальной спецификации SATA III (скорость 6 Гбит / с), Garantía de soporte de por vida, Si no está seguro del tamaño. Инструкции не включены, Rueda: 78A Rueda de PU de alto rebote, 2111-3707080 Cable de encendido / Beru-Lada Niva 1700i / 21214 Art . Эль-манго-дель-Парагуас так реализует тоно с цветом эстампадо и имеет ткань с мягким метакрилатом и эффектом цветения, гора Патио Fadesafe Almohadilla Largo Taburete Estera Mullido Cojines De Asiento Esponja Esteras-a 50 * 30 * 5 см (20 x 30 * 5 см): Hogar, Y Bluetooth tiene una distancia larga para recibir la señal (Aprox, separe el aserrín cuando esté en uso, Envío y devoluciones gratis en los productos seleccionados de equipaje en. 2111-3707080 Cable de encendido / Beru-Lada Niva 1700i / 21214 Art . 6 или 12 сеницеро. dispositivos de juego portátiles y cámaras de cordón. Камино-де-Бода с коразонами 1 х 23 м Бода Событие Альфомбра Иглесия — Альфомбра-де-Пасильо: Хогар. Muy suave y cómodo. La boquilla de bronce регулируемый контроль над солью воды. 2111-3707080 Cable de encendido / Beru-Lada Niva 1700i / 21214 Art . y se utiliza para beber agua si es necesario.

    Марк Билтон

    Глобальный советник по лидерству и наставник C-Suite (выпускник учебного лагеря)

    Узнать больше

    Кейт Коуторн

    Соучредитель группы компаний Speakers Institute и сертифицированный тренер Gallup Strengths Coach

    Узнать больше

    Фред Шебеста

    Предприниматель, LinkedIn Top Voices, AFR Rich Lister

    Узнать больше

    Фадзи Ванде

    Глобальный специалист по стратегии разнообразия и интеграции для Организации Объединенных Наций (выпускник учебного лагеря)

    Узнать больше

    Фрэн Хьюз

    Советник по благосостоянию, медиа-консультант, президент Speakers Tribe Global (выпускник учебного лагеря)

    Узнать больше

    Сара Кординер

    Специалист по созданию курсов, отмеченный наградами предприниматель (выпускник учебного курса)

    Узнать больше

    Том Кронин

    Тренер по лидерству и преподаватель медитации (выпускник учебного лагеря)

    Узнать больше

    Лиза Эндрюс

    , со-генеральный директор SingularityU Australia, активно работает над решением Global Grand Challenges

    Узнать больше

    Демиан Кури

    Глобальный спикер, стратег-футурист и отличный парень

    Узнать больше

    Сэм Коуторн

    Генеральный директор и основатель,
    Speakers Institute & Speakers Tribe

    Узнать больше

    Лиза Макиннес-Смит

    Основной докладчик, автор бестселлеров,
    High-Performance Coach

    Узнать больше

    Кэтрин Моллой

    Автор рукопожатия на миллион долларов,
    Основной докладчик и эксперт по коммуникациям

    Узнать больше

    Дейл Бомонт

    Отмеченный наградами предприниматель в области технологий,
    Эксперт по развитию бизнеса и автор

    Узнать больше

    Шармила Нахна

    Старший консультант бюро,
    Продажи и менеджмент, коучинг

    Узнать больше

    Аллан Пиз

    Автор и
    Эксперт по языку тела

    Узнать больше

    Карен Якобсон

    Голос Siri
    и GPS Girl

    Узнать больше

    Майкл Гриндер

    Автор и всемирно известный эксперт
    невербальной коммуникации

    Узнать больше

    Клинтон Суэйн

    Генеральный директор и основатель,
    Frontier Trainings

    Узнать больше

    Джули Мастерс

    Соучредитель Ode Management,
    Основатель Influence Nation

    Узнать больше

    3 дня выдающихся впечатлений и ускоренного обучения с всемирно известные эксперты в окружении всего Global Speakers Tribe.

    Благодаря Covid эта конференция будет гибридной, что означает, что она будет проводиться как онлайн, так и в прямом эфире. Мы не уверены, состоится ли конференция на Бали, однако, более подробная информация о месте проведения.

    День 1

    Пятница, 26 февраля
    13: 00–20: 00


    Выступления основных докладчиков
    Вечерний коктейль в пятницу

    День 2

    Суббота, 27 февраля
    13: 00–22: 00


    TENx Сценические выступления ключевых спикеров

    День 3

    Воскресенье, 28 февраля
    13:00 — 22:00


    Выступления ключевых докладчиков
    Награды
    Голливудский тематический ужин

    Hollywood Themed Awards Night проводится как церемония закрытия конференции Speakers Tribe. Особый вечер, наполненный едой, весельем, танцами и небольшим дружеским соревнованием.

    НОМИНИРУЙТЕ

    Обед включен во все три дня конференции

    Коктейльная вечеринка в неожиданном месте в первую ночь

    Ужин на тему награждения Голливудом в день 3

    TENx — это ваша возможность выйти на сцену и распространить свое сообщение! Это движение зародилось в Speakers Tribe, чтобы продемонстрировать лучшие будущие ораторские таланты в этом племени. 10 спикеров, 10 минут на мировой арене конференции, 10 минут видео. На этапе TENx были замечены некоторые из самых выдающихся лидеров, мыслителей и деятелей, в том числе генеральные директора, авторы бестселлеров, отмеченные наградами художники, стремящиеся к росту предприниматели, владельцы бизнеса и спикеры мирового уровня, все с общей нитью создания разница. Заявки открыты для всех участников конференции Speakers Tribe Conference, включая ВАС! Перейдите по ссылке ниже, чтобы получить дополнительную информацию и подать заявку на возможность года.


    ДЕЛЕГАТСКАЯ СПЕЦИАЛЬНАЯ СКИДКА Тариф делегата за ночь составляет 209 долларов в курортном номере и 20 долларов за завтрак, всего 229 долларов. То же самое онлайн на номер и завтрак — 289 долларов. По специальному тарифу можно сэкономить 60 долларов за ночь. Специальная скидка предоставляется при наличии возможности.

    Speakers Tribe Conference 2020 проходила в великолепном Sea World Resort на Золотом побережье — где мы бросили вызов обычным конференциям, перенеся ваш опыт из официальных залов на потрясающие курорты, которые предлагают захватывающие виды прямо за пределами вашего номера, великолепные удобства, потрясающие пляжи. и удивительные выездные локации.

    Сэм Коуторн

    Генеральный директор и основатель Speakers Institute и Speakers Tribe

    О динамике

    Сэм Коуторн — генеральный директор и основатель Speakers Institute и Speakers Tribe. Автор 7 книг, в том числе 2 международных бестселлеров, он является одновременно молодым австралийцем года и эдупренером года.

    В 2006 году жизнь Сэма навсегда изменилась, когда он попал в крупную автомобильную аварию, в результате которой он получил ампутацию правой руки и необратимую инвалидность в правой ноге. Сэм стал одним из самых востребованных профессиональных спикеров в мире.В 2013 году Сэм стал предпринимателем и создал свою обучающую компанию, которая теперь проводит мероприятия по всему миру, обучая тому, как овладеть коммуникацией для влияния.

    Андерс Сёрман-Нильссон

    Глобальный футурист и
    Инновационный стратег.

    О динамике

    Андерс Сёрман-Нильссон (LLB / EMBA) — глобальный футурист и стратег по инновациям, который помогает лидерам расшифровывать тенденции, расшифровывать, что будет дальше, и превращать провокационные вопросы в проактивные стратегии.По мнению Андерса, в среднем 240 дней поездок за границу в год, будущее и настоящее сходятся в городе или стартапе рядом с вами, давая любопытным, творческим и смелым людям конкурентное и устойчивое преимущество. В то же время то же самое будущее содержит устрашающие прогнозы для фобов будущего.

    Его интеллектуальное лидерство было показано в таких международных СМИ, как Monocle, Business Insider, Sky News Business, Financial Review, CIO Magazine и Boss.Он является автором книг «Бесшовные: путь героя к цифровому разрушению, адаптации и трансформации человека» (Wiley, 2017), Digilogue: как завоевать цифровые умы и аналоговые сердца клиентов завтрашнего дня (Wiley, 2013) и Thinque Funky: Upgrade. Ваше мышление (Thinque, 2009).

    Аллан Пиз

    Автор и
    Эксперт по языку тела

    О динамике

    Аллан Пиз, г. Body-Language — мировой эксперт по продажам, взаимоотношениям и человеческому общению. Он с юмором предлагает простые, проверенные и проверенные стратегии, которые гарантируют результат, и мотивационную технику, которая побуждает его аудиторию немедленно использовать его идеи. Имея за плечами впечатляющий послужной список продаж, авторитет Аллана не имеет себе равных.

    Влиятельные программы Аллана используются предприятиями и правительственными организациями для обучения прагматичным и конструктивным стратегиям, которые помогают завоевать расположение людей и убедить их сотрудничать и взаимодействовать с вами.

    Клинтон Суэйн

    Генеральный директор и основатель,
    Frontier Trainings

    О динамике

    Клинтон Суэйн — основатель, владелец и ведущий тренер Frontier Trainings — мирового лидера экспериментальных бизнес-тренингов.

    Наряду с управлением и управлением собственной тренинговой компанией в течение последних 9 лет, он преподавал на многих ведущих сценах по всему миру со всемирно известными спикерами, включая Т. Харва Экера, Брайана Трейси, Боба Аллена, Марка Виктора Хансена, Билл Бартманн и многие другие. Он расширил свой глобальный охват, преподавая в таких странах, как Великобритания, Австралия, Малайзия, Сингапур, Китай, Южная Африка, Египет, Коста-Рика и Португалия.

    Брэдли Смит

    2 молодых австралийских предпринимателя
    года

    О динамике

    Брэд Смит дважды становился австралийским молодым предпринимателем года, занимал второе место в номинации «Молодой предприниматель года в мире» и четырежды был основателем конкурса «Австралийский розничный бизнес года». Он закрепил за собой бесспорную репутацию одного из самых успешных предпринимателей страны.

    Майкл Гриндер

    Автор и всемирно известный эксперт
    невербальной коммуникации

    О динамике

    Майкл Гриндер — мастер и всемирно известный эксперт в области силы влияния, науки невербального общения, невербального лидерства, групповой динамики, передовых навыков построения отношений и навыков презентации.

    После многолетнего опыта преподавания Майкл выступал на конференциях и проводил семинары в своих областях знаний по всему миру.

    В течение многих лет его считали американским педагогом и экспертом в области обучения. Его работа со многими учебными округами и школами изменила уровни.

    Демиан Кури

    Футурист Спикер,
    Тренер по инновационному мышлению в Totally Clear

    О динамике

    Демиан Кури — отмеченный наградами физик, бывший главный аналитик Citibank Australia и единственный вегетарианец, когда-либо возглавлявший разработку продуктов в Barbeques Galore.

    Его достижения включают, помимо прочего, следующее — От получения степени магистра финансов до владения студией видео и анимации. От главы жесткого австралийского комитета по стандартам до получения награды Совета искусств штата Новый Южный Уэльс за актерское мастерство. От того, что я заблудился в моей библиотеке, насчитывающей более 3000 книг, до того, что он был одним из последних людей, которым разрешили подняться на знаменитые Три сестры к западу от Сиднея.

    Джули Мастерс

    Соучредитель Ode Management,
    Основатель Influence Nation

    О динамике

    Джули Мастерс потратила карьеру на расшифровку влияния. Соучредитель ODE Management, крупнейшего в мире специализированного агентства по управлению спикерами с офисами в США и Австралии. Сейчас она является основателем и генеральным директором Influence Nation, работая с бизнес-лидерами и организациями, чтобы стать голосом авторитета в своей сфере. В дополнение к размещению недавно запущенного подкаста «Inside Influence» погружается в тонкости того, как владеть своим голосом и использовать его для управления движением, беседой, индустрией или нацией.

    Ник Хардинг

    Лидер мысли и
    Мастер слова

    О динамике

    Ник Хардинг помогает лидерам прояснить и расширить свое послание.Лидеры, в том числе генеральные директора, основатели компаний и всемирно известные эксперты в предметной области, пришли к нему, чтобы помочь в разработке и создании своих I.P.

    Бренды, о которых он может вам рассказать, включают, помимо прочего, Westpac, Telstra и IAG. Клиенты Ника выступали на TED, TEDx, Vivid Sydney и SXSW, а также на более личных мероприятиях, таких как презентации книг, презентации для инвесторов и конференции по MLM.

    Если вам нужна помощь в поиске золотой нити, которая связывает ваш контент и опыт, — свяжитесь с нами. Ник Хардинг поможет вам упростить ваше сообщение и усилить ваше влияние.

    Рут Пила

    Сертифицированный эксперт по сильным сторонам Gallup

    О динамике

    Рут — сертифицированный тренер Gallup по сильным сторонам, которая верит, что люди будут процветать, если будут использовать свои сильные стороны.Она с энтузиазмом помогает отдельным людям, командам и стартапам раскрыть и развить свой потенциал и научиться быть лучшей версией самих себя.

    Она основала Blu Dot Consultancy с 2014 года, а также имеет квалификацию MBA и CPSM в области закупок с опытом прямых и косвенных закупок и услуг в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Она работала с международными многонациональными корпорациями и сумела потратить до 500 миллионов австралийских долларов по широкому кругу категорий, включая логистику, маркетинг, HR, оборудование и управление оборудованием, электричество, аренду оборудования, контрактный труд и энергию (топливо).

    Мишель Лим

    Вдохновляющее и
    Управление образования

    О динамике

    Мишель Лим — генеральный директор и соучредитель отмеченной наградами творческой школы M.A.D. School, созданная Chatsworth Medi @ rt Academy и социальным предприятием (креативным агентством) Make The Change. Она активно участвует в высшем образовании и обучении на протяжении всей жизни с 1996 года. Она была свидетелем и внесла свой вклад в ландшафт частного образования, а также имеет опыт разработки учебных программ, которые тесно связаны с потребностями отрасли, а не являются чисто академическими. Она выступает за то, чтобы каждый мог заниматься творчеством. Благодаря обширным связям с профессионалами в области маркетинга, рекламы и дизайна, ее методика реального обучения в реальном времени изменила и за короткий период трех лет произвела множество отмеченных наградами креативщиков, которые начинали с нуля.

    Лиза Макиннес-Смит

    Основной спикер, автор бестселлеров, высокопроизводительный тренер и создание людей, которые создают чистую прибыль

    О динамике

    Лиза Макиннес-Смит — мотивационный оратор? Нет! Мотивирует ли Лиза Макиннес-Смит каждую свою аудиторию? Несомненно, да!

    Любой докладчик, достойный быть участником вашей программы конференции, вести ваш семинар или практикум, или тренировать ваших руководителей, должен быть мотивирующим! Вы хотите, чтобы ваши люди вдохновлялись на действия, хотели меняться, расти.Это пространство, в котором Лиза выделяется.

    Лиза занимается психологией спорта. Она является экспертом в Raising Performance, и это основная тема всех ее презентаций. Она страстная, провокационная и мастер смены поведения. После двадцати пяти лет общения с корпорациями и деловыми людьми Лиза знает, что нужно людям, чтобы измениться — изменить направление, изменить отношение, изменить поведение и изменить результаты.

    Кэтрин Моллой

    Автор рукопожатия на миллион долларов, основной докладчик и эксперт по коммуникациям

    О динамике

    Весело, дружелюбно и дальновидно.Эксперт по коммуникациям Кэтрин Моллой раскрывает скрытую психологию, лежащую в основе связей и влияния, и дает людям ключи, которые революционизируют эффективность их общения.

    Кэтрин владела и управляла несколькими очень успешными обучающими компаниями и была признана как на национальном, так и на международном уровне как лидер в области продаж и обучения сервисному обслуживанию. В качестве управляющего директора Auspac Busines Advantage она недавно была удостоена международной награды Stevie Award в Америке за лидерство в обучении продаж / образовании.Пройдя международное обучение, Кэтрин разработала отмеченную наградами систему сознательной связи. Это целостная дорожная карта, которая сочетает в себе идеи, полученные в результате более чем 25-летнего изучения языка тела, поведенческих наук и нейролингвистического программирования, чтобы радикально изменить то, как команды и отдельные лица самостоятельно руководят и общаются.

    Стремление к построению межкультурных отношений и развитию здоровых коммуникативных навыков проявляется и вне работы.

    Она является филантропом и с 2010 года, когда она начала свой первый бизнес, путешествовала в Уганду, чтобы помогать строить дома для сирот и уязвимых детей.⅓ ее продаж из книги «Рукопожатие на миллион долларов» теперь идет на этот благотворительный фонд, поскольку она тесно сотрудничает с Ватото. Кэтрин также поддерживает B1G1 по всему миру, написала главу в своей книге и взяла интервью у музыкантов для своей новой книги «Веди жизнь, достойную того, чтобы жить». ⅓ этой книги будет поддерживать детей, больных раком, через B1G1 в Мумбаи.

    Екатерина была награждена GGA в прошлом году, что означает, что теперь она признана во всем мире послом доброй воли.

    Дейл Бомонт

    Отмеченный наградами предприниматель в области технологий, эксперт по развитию бизнеса и автор 16 бестселлеров

    О динамике

    Дейл начал свой первый бизнес в 19 лет и с тех пор занимается строительством компаний.Одна из этих компаний в настоящее время является предприятием с многомиллионным доходом, что позволило Дейлу стать инвестором, филантропом и выйти в 85 странах мира.

    Дейл был показан в Forbes, The Huffington Post, Business Insider Gizmodo и GQ, и это лишь некоторые из них.

    Стремясь дать ответ, цель Дейла — помочь более чем одному миллиону предпринимателей по всему миру с помощью Bizversity — революционного продукта, который дает вам прямой доступ к «Всемирному бизнес-обучению.В любом месте, в любое время. »

    Лучше всего описывается как «Netflix для бизнеса». Bizversity предоставляет вам эксклюзивный доступ к тысячам видеороликов, созданных ведущими бизнес-экспертами со всего мира.

    Шармила Нахна

    Старший консультант бюро по продажам и менеджменту, коучинг

    О динамике

    Шармила начала свою карьеру в Летном центре Новой Зеландии и стала их самым молодым региональным руководителем в стране.После путешествия и работы в Великобритании, она присоединилась к Ovations в 2007 году в качестве консультанта. За последние 12 лет Sharm заключил партнерские отношения с сотнями клиентов на своих мероприятиях. Она также управляет несколькими спикерами, консультируя их по вопросам их участия и позиционирования.

    Как самопровозглашенный «ботаник-оратор» Шарм нанял самых разных спикеров как на местном, так и на международном уровне. Она участвовала в программе Tops With the Masters и появлялась на панелях, делясь своими мыслями о работе с бюро.Собирая вместе клиентов и докладчиков, Sharm имеет уникальное понимание того, что ищут клиенты, как найти наилучшее сочетание и как спикеры могут обеспечить успешное проведение мероприятия.

    Уоррен Тейт

    Профессиональный тренер для выступающих и презентаций

    О динамике

    Опытный и энергичный спикер и тренер по презентациям и коммуникациям, работающий с различными корпоративными компаниями и в сфере недвижимости.Он был генеральным директором и директором по франчайзингу в компании по продаже недвижимости в Мельбурне, которая за короткий период времени увеличила свои размеры вдвое.

    Проведя более 1500 тренингов и презентаций на семинарах, мне посчастливилось повлиять на многих людей и компании и помочь им развиваться и понимать важность их послания, а также то, что эффективное общение действительно определяет ваши результаты и цель.

    Автор самой продаваемой книги — Я ПОЛУЧАЮ ТЕБЯ Общение может изменить ваш пункт назначения, Уоррен дает глубокое понимание науки, лежащей в основе личного общения, и предлагает стратегии, позволяющие вам овладеть своей суперсилой общения и изменить место назначения.

    Сертифицированный говорящий тренер, Уоррен провел бесчисленные часы изучения и исследования, чтобы понять психологию, биологию и бихевиористскую науку, лежащие в основе того, как люди думают и общаются, и эти исследования и обучение составляют основу его недавней книги.

    Как тренер в Speakers Institute, Уоррен предлагает выступающим выйти за пределы своей зоны комфорта и поделиться своим посланием.

    Тони Тан

    Соучредитель и заместитель генерального директора Imperium Solutions, глобальный спикер, автор, бизнес-лидер

    О динамике

    Тони Тан — соучредитель и заместитель генерального директора Imperium Solutions, компании в области искусственного интеллекта, получившей более 20 отраслевых и деловых наград.

    Он также является глобальным спикером, автором и бизнес-лидером, специализирующимся на «Будущем подрывов для ИИ»

    Тони помог более чем 300 000 корпоративным пользователям из компаний из списка Fortune 500 и правительственным учреждениям оптимизировать их жизнь и бизнес-результаты, используя возможности ИИ.

    Тони также является создателем структуры Ai2, которая объединяет потенциал ИИ и сильные стороны человечества, чтобы создать «The AI ​​Powered Influencer» — новое поколение Influencer, которое эффективно общается и создает более прочные связи с оптимизированной производительностью.

    Марк Билтон

    Глобальный советник по лидерству и наставник C-Suite (выпускник учебного лагеря)

    О динамике

    МАРК БИЛТОН, бакалавр.Град.Дип.Бас. MBA. FAICD. FAIM

    Марк Билтон — «советник по лидерству» с 20-летним опытом работы в качестве управляющего директора и генерального директора в 6 компаниях. Это включало трансформационную роль в качестве управляющего директора группы глобального бизнеса Gloria Jean’s Coffees, ведущего в 40 странах мира.

    Марк имеет степень магистра делового администрирования Оклендского университета и является научным сотрудником Австралийского института директоров компаний и Австралийского института менеджмента.

    Mark привел к трансформационным изменениям во многих секторах и получил международное признание за выдающиеся достижения в области «трансформации бизнеса».

    В 2011 году он был награжден престижной премией Терри Плохмана «Организацией молодых президентов» в категории «Лучшие из лучших». В 2014 году он получил премию Майкла Пейджа для руководителей розничной торговли Австралии.

    Марк стремится помочь частным лицам и компаниям «реализовать свой потенциал». Его миссия — «переосмыслить лидерство» и «очеловечить рабочее место».

    Он выполняет это сейчас как советник по лидерству, независимый директор, наставник генерального директора, стратег, фасилитатор и управляющий директор Thought Patrol.

    Марк Билтон прошел курс обучения Speakers Institute Bootcamp в 2014 году и три года входит в совет консультантов.

    Кейт Коуторн

    Соучредитель группы компаний Speakers Institute и сертифицированный тренер Gallup Strengths Coach

    О динамике

    Проведя последнее десятилетие в сфере личного развития, я был погружен в поиск и выявление скрытых талантов, которыми обладают люди.

    С момента получения сертификата Gallup Strengths Coach в 2015 году я страстно желаю помогать отдельным людям и командам «раскрыть свои сверхспособности» и ежедневно приносить максимум пользы в жизнь и работу.

    Фред Шебеста

    Предприниматель, LinkedIn Top Voices, AFR Rich Lister

    О динамике

    После запуска нескольких успешных компаний, в том числе веб-сайта глобального сравнения и финансового приложения Finder, новое предприятие Фреда Шебесты, Schebesta Ventures, делится своими проверенными системами и стратегиями, которые помогут вам добиться успеха.

    Благодаря своему знаменитому прямому чату и подходу Go Live, Фред научит вас ломать стереотипы, разрушать и вводить новшества. Быть смелым. Вдохновиться. Имейте цель. И живи своей лучшей жизнью

    Фред — всемирно известный предприниматель, LinkedIn Top Voices of Australia 2020 и AFR Young Rich Lister с чистым капиталом около 250 миллионов долларов.

    Подписывайтесь на меня в Instagram: @fredschebesta

    Фадзи Ванде

    Глобальный специалист по стратегии разнообразия и интеграции для Организации Объединенных Наций (выпускник учебного лагеря)

    О динамике

    Фадзи Ванде — обладатель множества наград, специалист по стратегии глобального разнообразия и интеграции и защитник социальной справедливости.Она работала в некоммерческих, правительственных и деловых секторах Африки, Австралии, Великобритании и США. В настоящее время она является главным консультантом по вопросам разнообразия и интеграции в Western Power.

    За свою карьеру она получила множество наград и наград, в том числе награду за социальное воздействие 2019 года от Организации африканских сообществ, финалистку года в Западной Австралии, посланницу Дня Австралии, финалист Австралийской премии в области прав человека и лауреат премии Международная премия за лидерство в расовом равенстве в США.

    Фадзи — заместитель председателя организации «Волонтерство Западной Австралии», совет директоров Музея свободы и толерантности и посол 100 женщин. Она получила степень Executive MBA и аттестат о социальном воздействии в Университете Западной Австралии и является выпускницей CSCLeaders.

    Фадзи Ванде прошел курс обучения Speakers Institute Bootcamp в 2016 году.

    В феврале 2021 года ее попросили переехать в Генерва и присоединиться к Организации Объединенных Наций, выступающей за глобальное разнообразие.

    Фрэн Хьюз

    Советник по благосостоянию, медиа-консультант, президент Speakers Tribe Global (выпускник учебного лагеря)

    О динамике

    Будучи отмеченным наградами женским финансовым консультантом, основателем Intuitive Money и соучредителем Insight Financial Partners, а теперь руководителем отдела финансовых решений в Nexia Perth, Фрэн Хьюз имеет более чем 25-летний опыт работы в качестве сертифицированного специалиста по финансовому планированию.

    Ее успех в качестве владельца бизнеса, консультанта по вопросам благосостояния, международного спикера и глобального лидера в расширении прав и возможностей мышления позволяет ей предоставлять своим клиентам финансовую помощь в более широком масштабе.

    Она регулярно работает в СМИ по всей стране и часто путешествует по всему миру, делясь своими советами и помогая другим добиваться финансового успеха и успеха в СМИ.

    Она прошла учебный курс Speakers Institute Bootcamp в 2016 году и с тех пор стала фасилитатором и тренером, а также поддержала создание Speakers Tribe Globally. В 2017 году она была назначена президентом Speakers Tribe Global и занимает эту должность до сегодняшнего дня.

    Сара Кординер

    Специалист по созданию курсов, отмеченный наградами предприниматель (выпускник учебного курса)

    О динамике

    Специалист в области последипломного образования и обучения с более чем 13-летним опытом работы в качестве лидера и владельца бизнеса в сфере образования и обучения.

    В июне 2019 года Сара проработала исполнительным директором и главой кампуса Австралийского университета Нотр-Дам. Самый молодой исполнительный директор университета в истории Австралии, Сара была самым старшим руководителем одного из самых удаленных университетских городков в мире и успешно руководила университетом через крупную ревизию RTO при перерегистрации.

    — Сара является генеральным директором MainTraining Pty Ltd

    — член правления Торгово-промышленной палаты Брума

    — Ведущий радиошоу «Голос бизнеса» Spirit 102.9

    — 5-кратный международный автор бестселлеров номер 1

    — телеведущий телешоу «Создатели курсов» на Bizversity.

    — Победитель премии Top Influential 100 в Перте в 2015 и 2016 годах

    — Хаффингтон опубликовала «50 лучших женщин-предпринимателей, которых необходимо отслеживать в 2017 году»

    — Победитель конкурса финалистов WA в категориях «Молодая бизнес-леди года» и «Начинающий бизнес года» в конкурсе Telstra Business Women’s Awards.

    — Полуфиналист конкурса «WA Regional Achievement Awards 2017» в номинации «Награда за выдающиеся достижения в области преподавания» Университета Кертина.

    Том Кронин

    Тренер по лидерству и преподаватель медитации (выпускник учебного лагеря)

    О динамике

    Ведение бизнеса и руководство командой могут вызывать стресс.Через некоторое время это может сказаться на себе, оставив многих бизнес-лидеров в стрессе, тревоге и во многих случаях потерявших свой путь — вашу истинную личность и цель.

    Привет, Том Кронин здесь. Если мой профиль находит отклик у вас, я приглашаю вас подключиться.

    ♦ ️ Немного обо мне и о том, как я вам помогаю. ♦ ️

    После очень успешной 26-летней карьеры в сфере финансов в качестве брокера в крупнейшем в мире брокерском доме ICAP PLC я решил, что пришло время выполнить свою миссию по оказанию помощи отдельным лицам и компаниям в достижении оптимального потенциала путем устранения стресса из их жизни с помощью медитации и коучинг.

    Приняв медитацию как инструмент управления стрессом в начале своей карьеры, я начал испытывать глубокий сдвиг в моей производительности и общем самочувствии. Это побудило меня продолжить обучение учителей, которое я закончил в 2009 году после обучения в Австралии, Бали и Индии.

    С 2009 года я обучил и научил тысячи людей по всему миру медитировать, преодолевать препятствия и преобразовывать свою жизнь.Я выступал на сценах перед сотнями людей в Мексике, Бали, США, Австралии и Куала-Лумпуре. PLUS представлен в ведущих компаниях Австралии: от Nova Fm, CBA, Qantas, Coca Cola и Fairfax Media.

    Лиза Эндрюс

    , со-генеральный директор SingularityU Australia, активно работает над решением Global Grand Challenges

    О динамике

    Лиза имеет финансовое, информационное и инженерное образование и работает над вопросом «как дать каждому справедливый старт в жизни и максимизировать человеческий потенциал на каждом этапе в течение всей жизни».

    Она посвятила свою жизнь тому, чтобы оказывать положительное влияние в этом мире, в настоящее время через 3 основных канала:

    1. IA Воздействие «устранение трения финансового, человеческого и общественного капитала»;

    2. SingularityU Australia «Обучать, вдохновлять и вдохновлять лидеров использовать экспоненциальные технологии для решения великих мировых проблем»;

    3.Ignite Alliance, «помогая перспективному бизнесу расти».

    Лиза твердо убеждена, что мы живем во времена, когда у нас нет проблем, которые нельзя было бы решить с помощью технологий.

    Лиза в настоящее время работает над проектами с такими организациями, как Singularity University, ООН, ACTAI, Extreme Tech Challenge, 2030vision.com, EO и многие другие. И все это делается с упором на решение величайших мировых проблем с помощью экспоненциальных технологий. Как создатель будущего и планировщик — она ​​видит первый шаг в достижении Целей устойчивого развития ООН, второй — создание видения мира на следующие 100 лет, третий — как все мы можем иметь наследие в 10 000 лет.

    Серийный предприниматель, в 2018 году она выиграла премию Hunter Outstanding Young Entrepreneur of the Year, является основателем / совладельцем / инвестором в нескольких компаниях, которые целенаправленно ориентированы на получение прибыли.

    В свободное время она читает, путешествует по экзотическим местам или занимается кайтсерфингом.

    Лиза Эндрюс была частью семьи Speakers Institute, так как она была основана в 2013 году и прошла учебный курс Speakers Institute Bootcamp в 2018 году.

    Демиан Кури

    Глобальный спикер, стратег-футурист и отличный парень

    О динамике

    Спикер, автор, исследователь мышления будущего.

    SingularityU Australia Член консультативного совета

    Я удостоенный наград физик, бывший главный аналитик Citibank Australia и единственный вегетарианец, когда-либо возглавлявший разработку продуктов в Barbeques Galore.

    С самого раннего возраста я научился переходить от аналитического мышления левого полушария к творческому правому полушарию и обратно по желанию.

    От получения степени магистра финансов до владения студией видео и анимации

    От главы жесткого австралийского комитета по стандартам до получения награды Совета искусств штата Новый Южный Уэльс за актерское мастерство

    От того, что я заблудился в моей библиотеке, насчитывающей более 3000 книг, до того, что стал одним из последних людей, которым разрешили подняться на знаменитые Три сестры к западу от Сиднея.

    На своих семинарах «Будущее мышления» я наблюдал, как люди буквально на всех уровнях организации, от руководителей до бухгалтеров и администратора, пробуждают правую творческую часть своего мозга, которая, по их словам, спала с раннего возраста. детство.

    Вся моя жизнь была посвящена будущему мышления, и я хочу, чтобы оно стало вашим.

    Демиан Кури завершил учебный курс Speakers Institute Bootcamp в 2016 году, был одним из основателей Speakers Tribe NSW и в настоящее время является ведущим фасилитатором в Speakers Institute Corporate

    Двигатели и комплектующие для легковых и грузовых автомобилей * Натяжитель цепи для Лада Нива Старый тип до 10/2008 Год 21214-1006201 nh.fivetribe.com

    Для СМИ:

    , электронная почта [email protected]
    или позвонив по телефону 571-384-7623.

    Сообщества:

    Пожалуйста, свяжитесь с нашим директором по связям с общественностью по адресу [email protected] или 571-384-7623.

    Отдел кадров:

    Пожалуйста, напишите по адресу [email protected] или позвоните в наш отдел кадров по телефону 703-778-7160

    Счета к оплате:

    Пожалуйста, отправьте электронное письмо по адресу ap @ neighbourhealthva.org или позвоните в наш финансовый отдел по телефону 703-778-0639

    Разработка:

    Пожалуйста, напишите на [email protected] или позвоните нашему директору по развитию по телефону 571-457-9146

    Прочие:

    Пожалуйста, напишите на [email protected]

    * Трубопровод натяжитель цепи Лада Нива Старый тип до 10/2008 Год 21214-1006201

    предлагает оптимальную производительность резки, передовые производственные технологии обеспечивают долговечность и оптимальную работу, зажим для галстука No Gift Message считается пустым.Купите медицинские цепочки RN и другие подвески из полированного желтого золота Lex & Lu 14k, Примечание: камни могут отличаться друг от друга, средний размер США = Китай X-Large: длина: 30. Прозрачный: стаканы и стаканы для воды, НЕУСТОЙЧИВОСТЬ К СКОЛЬЖЕНИЮ ДНА ДИЗАЙН: Усовершенствованные резиновые полоски в нижней части носилок для икр не позволяют пользователям поскользнуться при использовании. пожалуйста, внимательно ознакомьтесь с описанием. Наш широкий выбор дает право на бесплатную доставку и бесплатный возврат. Ищу подарок цветочнице или подружке невесты. Предметы, которые имеют какие-либо повреждения / пятна.1818-1873 — 1279-Театр Лирик. Мягкие широкие женские брюки с эластичным поясом. что указывает на то, что они заполнены золотом. Это потрясающее винтажное кольцо с двойным жемчугом, которое можно полностью стирать в холодной воде, и я рекомендую лежать на плоской поверхности и сушить на воздухе. ★ ★ ★ Ваш штамп может выглядеть не так, как в примере, 25 «: комплекты для сборки дифференциала — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках или предварительно смонтированные подогреваемые носки и стельки через соединения на концах ног, квилт для вышивки крестиком» Кто-то новичок » В комплект входит хлопковая нить для вышивания.и магнит расположен внутри хромированной трубки. Размер: M США: 6 Великобритания: 10 ЕС: 36 Бюст: 106 см / 41, тарелки для десертов / салатов и ужинов. Trunknets Inc Напольная сетка для багажника для Nissan Rogue 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 Новый, рекомендуется сверло 18 В или выше; Для аккумуляторных дрелей рекомендуется использовать дрель минимум 14 В, 3 Технические характеристики Mahfei (Цвет: Серебристый, и схемы паузы, которые сделают всю работу за вас.

    Жгут проводов системы зажигания — База данных проводов Подача вращения

    Жгут проводов системы зажигания Whats New

    Жгут проводов системы зажигания — Поддерживайте поток энергии с помощью цифрового распределителя характеристик управления зажиганием и проводов зажигания с низким сопротивлением, которыми оснащается ваш гоночный автомобиль. ходатайствуйте о проверенной электронике и аксессуарах или перемонтируйте свой ресто-мод с помощью комплектной проводки.class fc 2nd oct 10 2013 вы можете затем отсоединить провода или жгут проводов от модуля, а затем открутить его, в некоторых случаях вам придется снять крышку распределителя сначала замена модуля зажигания — это простой ремонт типа болта, но вам может потребоваться очистите сопрягаемую поверхность и нанесите немного диэлектрической смазки. Это комплектный жгут проводов двигателя с электрическим запуском включает 1x жгут проводов квадроцикла 1x cdi 5pin переменного тока 1x соленоидное реле 1x выпрямительный регулятор напряжения 1x переключатель зажигания 2 ключа водонепроницаемый 1x модернизированный многофункциональный переключатель atv 1x статора магнитогенератор 1x катушка зажигания со свинцом и 1x искра Подключите хорошее соотношение цены и качества.Presto te производит.

    Жгут проводов системы зажигания — полный ассортимент стандартных электрических проводов и кабелей для автомобильных и промышленных приложений, включая большое количество кабелей типа ul первичный и провод зажигания abs, кабели аккумулятора и гибкий шнур. . . .

    Жгут проводов системы зажигания

    Электросхема — это метод описания конфигурации установки электрического оборудования, например, электроустановочного оборудования на подстанции на CB, от панели к блоку CB, который охватывает аспекты телеуправления и телесигнализации, телеметрию, все аспекты которые требуют схемы подключения, используемой для обнаружения помех, нового вспомогательного оборудования и т. д. Жгут проводов системы зажигания Эта принципиальная схема служит для детального понимания функций и работы установки, описывая оборудование / детали установки (в виде символов) и соединения. Жгут проводов системы зажигания На этой принципиальной схеме показано общее функционирование цепи. Все его основные компоненты и соединения проиллюстрированы графическими символами, расположенными для максимально ясного описания операций, но без учета физической формы различных элементов, компонентов или соединений.

    Lada niva 4×4, 1700, 21214, жгут проводов системы зажигания Жгут проводов системы зажигания Lada niva 4×4 1700 21213 21214 жгут проводов системы зажигания Lada 2108 2112 жгут проводов системы зажигания Жгут проводов катушки зажигания Запасные части OEM и неоригинальных производителей Жгут проводов электронной базы зажигания пластина в trabant 601 запасные части электрическая система зажигания Жгут проводов для распределителя зажигания изготовление и поставка tis Жгут проводов системы зажигания база данных проводов по умолчанию свободный принц свободный принц impresafunebreapreaannamaria it

    Схема блока предохранителей Hyundai Veracruz / ix55 (2007-2012)

    AUDIO -2 10A Аудиосистема, реле консоли и задней розетки, цифровые часы, BCM, модуль иммобилайзера PIC, модуль управления блокировкой ключа банкомата, модуль RSE
    C / LIGHTER 20A Передний прикуриватель и розетка
    A / BAG 2 10A Выключатель замка ремня безопасности водителя, модуль весовой классификации, контрольная лампа
    A / BAG 1 15A Модуль управления SRS
    A / BAG IND 10A Комбинация приборов (контрольная лампа подушки безопасности)
    B / UPLP 10A Реле фонаря заднего хода, TCM, Электрохромное зеркало, Блок управления задней системой предупреждения, Задний комбинированный фонарь, левый / правый
    CRUISE 10A Многофункциональный переключатель (переключатель Cruise remocon), модуль иммобилайзера PIC, переключатель обогрева сиденья водителя / пассажира
    ATM CONT 10A Блок управления блокировкой ключей банкомата, ЭБУ полного привода, BCM, Многофункциональный переключатель, Полуактивный модуль управления подвеской двигателя
    CLUSTER 10A Комбинация приборов, генератор, BCM, полуактивный блок управления подвеской двигателя, модуль иммобилайзера PIC, модуль контроля давления в шинах
    START 10A Реле охранной сигнализации, модуль управления задней дверью с электроприводом
    EPS 10A BCM, реостат, главный переключатель электрического стеклоподъемника, правый переключатель переднего электрического стеклоподъемника, модуль инвертора переменного тока
    A / CON 10A Передний / задний модуль управления кондиционером, реле вентилятора, реле заднего кондиционера, датчик дождя, модуль управления люком, зеркало с электрохромом
    FR S / HTD 15A Выключатель обогрева сиденья водителя / пассажира
    задний S / HTD 15A
    IMS 10A Модуль управления IMS, модуль наклона и телескопирования, инверторный переключатель переменного тока, модуль управления задней дверью с электроприводом
    H / LP, AQS 10A Датчик AQS
    ПЕРЕДНЯЯ ШАЙБА 15A Реле переднего стеклоочистителя, Реле переднего стеклоочистителя
    RR / WIPER 15A Блок управления заднего стеклоочистителя, электродвигатель заднего стеклоочистителя
    ЗАДНИЙ ЛЕВЫЙ 10A Левая фара, Левая задняя комбинированная фара, Реле передних противотуманных фар, Выключатель ручки задней двери и фонарь освещения номера
    TAIL RH 10A Фара правая, Задний комбинированный фонарь RH, Фонарь вещевого ящика, Освещение, Переключатель ручки задней двери и фонарь освещения номерного знака, Разъем фонарей прицепа
    DR LOCK 20A Главный выключатель электрического стеклоподъемника, реле Power Tailqate, реле привода замка Tailqate
    STOP LP 15A Выключатель стоп-сигнала
    ADJ-PEDAL 15A Реле регулируемой педали
    ШАЙБА Н / НД 20A
    FUEL LID 15A Переключатель крышки топливного бака
    ЗАДНЯЯ ПРОТИВОТУМАННАЯ 15A
    FR WIPER 30A Электродвигатель переднего стеклоочистителя
    TILT & TELE 15A Модуль TILT & TELE
    ДХО 15А Реле ДХО
    P / WDW LH 25A Блок управления стеклоподъемником водителя, переключатель заднего стеклоподъемника, левый
    P / WDW RH ​​ 25A Переключатель переднего / заднего стеклоподъемника RH
    MIRR HTD 10A Электродвигатель наружного зеркала заднего вида и обогреватель левого / правого, передний модуль управления кондиционером (переключатель обогревателя)
    P / SEAT 30A Модуль управления IMS, ручной переключатель сиденья водителя / пассажира, переключатель передней поясничной опоры
    KEY SOL 10A AWD ECM, задний предупреждающий зуммер, механическая блокировка рулевой колонки PIC, соленоид ключа, модуль классификации веса, задний инициатор, левый / правый
    DEICER 15A Реле обогревателя лобового стекла
    S / ROOF 15A Блок управления люком
    RSE, SMART KEY 10A Модуль иммобилайзера PIC, модуль RSE
    АУДИО 1 (ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ПАМЯТИ) 15А Аудиосистема, телеприставка США
    КОМНАТНЫЙ LP (ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ПАМЯТИ) 15A Комбинация приборов, главный выключатель стеклоподъемника, лампа двери, лампа освещения салона, разъем канала передачи данных, BCM, выключатель предупреждения двери, модуль управления IMS, модуль управления передним / задним кондиционером , Ножной светильник, Фонарь карты, Электрохромное зеркало
    .
  • Starline a91 настройка часов: Как настроить время (часы, минуты), будильник, таймер на брелке Старлайн А91

    Как настроить время (часы, минуты), будильник, таймер на брелке Старлайн А91

    Для защиты своего авто от угонщиков водители применяют электронную сигнализацию, ведь это единственный законный способ охраны. Чтобы устройство работало корректно, его необходимо правильно настроить. Большинство параметров работы в нем заложены (запрограммированы) изначально изготовителем, то такие простые и полезные опции, как настройка времени, таймера, будильника на брелоке Старлайн А91 доступны пользователям.

    Как настроить время

    Автомобилем вполне возможно управлять даже на расстоянии, благодаря современной электронике. Если выставить время на брелоке Starline A91 правильно, то можно запускать двигатель автоматически в необходимый момент. Особенно полезна такая опция в зимний период.

    Настройка времени в брелоке Старлайн А91 выполняется по такой схеме:

    1. Необходимо найти кнопку 3, она обозначена звездочкой. Ее следует нажать и удерживать в таком состоянии, пока не услышите 1 мелодичного сигнала, 1 короткого сигнала, 2-х коротких сигналов. Для этого достаточно 5 секунд. После этого на табло начнет мигать иконка в виде часов.
    2. Кнопки на брелоке Старлайн

    3. Дальнейшая установка времени происходит с использованием кнопок 1 и 2. На табло будет мигать индикатор часов. Кнопка 1 дает возможность прибавлять часы, а кнопка 2 – их уменьшать.
    4. После того, как будут выставлены часы, необходимо установить минуты. Для этого коротко (не удерживая) нажать на кнопку 3, начнет мигать индикатор минут. Дальше, оперируя кнопками 1 и 2, требуется выставить минуты.

    Настроить время на брелоке Старлайн А91 совсем несложно. При этом никакой реакции со стороны автомобиля не будет (не должно быть). Но бывает и такое, что оно сбивается. К этому может привести разряжающаяся батарейка или заводской брак самого устройства. Еще одна возможная причина неисправности – плохой контакт между клеммами устройства и батарейкой.

    Как настроить будильник

    После того, как на брелоке будет выставлено текущее время, можно отрегулировать будильник:

    1. Для этого достаточно коротко нажать на кнопку 3. После этого начнет мигать иконка с соответствующим изображением.
    2. Дальше все по стандартной схеме: при мигании индикатора часов на табло нажатиями кнопок 1 и 2 выставляется режим будильника – часы.
    3. Чтобы выставить минуты на будильнике, нужно еще раз кликнуть по клавише 3, замигает индикатор на дисплее, далее добавить или убавить минуты кнопками 1 и 2.
    4. В завершение нужно коротко нажать на кнопку 3, чтобы активировать или деактивировать будильник: кнопка 1 его включает (замок закрывается), а кнопка 2 выключает (замок открытый).

    Чтобы выйти из этого режима настройки, нужно просто оставить в покое брелок в течение 5 секунд.

    Как настроить таймер

    Чтобы активировать таймер на Starline A91, нужно нажать на кнопку 3 (со снежинкой). На дисплее при этом будет видно поле для настройки таймера. Коррекция этой опции происходит по аналогии с текущим временем и будильником. Нажимая на 1 и 2 клавишу, регулируются сначала часы, а затем выставляются минуты.

    Если нужно включить или выключить таймер, то достаточно сначала нажать на кнопку 3, а затем на 1 (включить таймер, замок закрытый) или 2 (отключить, замок открытый).

    Подпишитесь, чтобы не пропустить ничего важного

    Starline a91 настройка времени

    Чтобы войти в режим программирования, удерживайте кнопку 3 до
    1 мелодичного сигнала
    1 короткого сигнала
    2 коротких сигналов
    иконка часов мигает

    кнопка 1 -увеличивает показания
    кнопка 2 -уменьшает показания

    Коротко нажмите кнопку 3 (установка минут текущего времени)

    иконка минут мигает
    кнопка 1 -увеличивает показания
    кнопка 2 -уменьшает показания

    Дальше ничего не делайте, и время установится. Готово.

    Системы сигнализации умеют не только противостоять взлому, но также заводить мотор по таймеру или будильнику, прогревать или выключать авто. Поэтому очевидно, что важно правильно настроить время на брелоке Старлайн А91, чтобы система корректно выполняла свои функции. Данная статья содержит подробную инструкцию о том как провести эту процедуру и разъяснение некоторых второстепенных моментов.

    Причины сбоя часов на брелке

    Параметр времени и даты крайне важен, поэтому надо периодически проверять его правильность. Бывают случаи, когда часы сбиваются и это может произойти по ряду причин. Самая банальная – разрядившийся питающий элемент. Каждый брелок оснащен батарейкой, индикация заряда которой выведена на основной экран. Очевидно, что при минимальном заряде или его полном отсутствии, этот показатель может сбиваться.

    Также к распространенным причинам неисправности относится механическое повреждение. Трещины на брелоке, его корпусе или экране могут привести к плохому контакту с самим питающим элементом. Как следствие – пропадающее питание и постоянный сброс настроек.

    Если же брелок полностью целый, питательный элемент в порядке и контакт плотный, но время все равно периодически сбивается, то причиной является программный сбой.

    Ко всему стоит помнить, что после замены уставшей батарейки на новую, основные параметры охранной системы сбиваются на заводские. Соответственно, время после замены элемента будет 00-00.

    Устранение неисправностей брелка сигнализации

    Некоторые неполадки с некорректным отображением параметра часов можно устранить самостоятельно. Если причина заключается в неисправном или разряженном питательном элементе, то замену детали можно провести самостоятельно. Для этого потребуется просто открыть заднюю крышку и поставить новую батарейку.

    Механическое повреждение в виде трещин дисплея, поломки корпуса брелока «лечится» заменой детали. Новый пульт легко можно «привязать» к старой машине. Если же время периодически «сбрасывается» или отображается некорректно, то это сбой программного обеспечения. Здесь помогут специалисты и программисты сервисного центра. Именно они смогут провести тщательную диагностику, определить причину неисправности и принять решение о том подлежит ли пульт ремонту или потребуется его полная замена.

    Как настроить часы на брелке СтарЛайн А91

    Одними из самых популярных моделей сигнализации Старлайн являются системы серии А. Настройка данного параметра здесь осуществляется достаточно просто и одинакова для всех типов. Ниже дана инструкция на примере модификации Старлайн А91:

    1. Пульт оснащен тремя функциональными кнопками, каждая из которых отвечает за определенный ряд функций. Для настройки времени на брелоке Старлайн потребуется зажать третью кнопку на несколько секунд, вплоть до того момента, пока он не издаст мелодичный сигнал. После должен прозвучать еще один звук, а также проиграться две мелодии. Теперь владелец вошел в режим настройки параметров времени, а на дисплее моргает показатель часов.
    2. При помощи первой и второй кнопки параметр «Часы» изменяется. В первом случае – увеличивается, во-втором – уменьшается. После выставления правильного параметра необходимо еще раз нажать третью кнопку. Теперь начинает мигать показатель «Минута». Его регулировка осуществляется аналогично, путем нажатия клавиш 1 и 2.
    3. Следующий клик по третьей кнопке осуществляет переход в режим настройки будильника. Процедура его программирования происходит точно также – первая кнопка отвечает за увеличение параметра, вторая – за уменьшение.
    4. Еще одно нажатие на клавишу 3 позволяет активировать или выключить будильник. В данном случае первая кнопка включает, а вторая – деактивирует ее.
    5. Очередной клик третьей кнопки позволяет перейти в меню установки таймера сигнализации. Аналогичным образом производится снижение или увеличение параметров.
    6. Закончить настройку часов на пульте Старлайн очень просто – достаточно ничего не нажимать в течение 5-ти секунд. Система запомнит и сохранит произведенные изменения.

    Ниже представлен подробный видео обзор, который поможет понять, как именно осуществить точную настройку часов.

    Что будет если не настраивать пульт сигнализации

    Конечно, сигнализация продолжит выполнять свои основные функции, если время и дата на брелоке Старлайн не будут настроены. Автомобиль все также останется под охраной, злоумышленник не сможет завести силовой агрегат, а владелец получит звуковое извещение о попытках взлома.

    Но система «завязана» на свои внутренние часы и если их параметр отображается некорректно, то и прогреваться авто будет в другое время. Как итог, водитель будет садиться в непрогретый салон и начинать движение на холодном двигателе. Это не есть хорошо для мотора, ведь непрогретое масло не обеспечивает достаточных смазочных свойств.

    После многократно повторяющихся процедур автомобилю может потребоваться капитальный ремонт. Так что правильная настройка времени на брелоке Старлайн не только облегчает жизнь, но также заботиться о правильной эксплуатации и сохранности автомобиля.

    возможно кто-то посчитает, что этот процесс не стоил отдельного поста, но т.к. хотя бы я настраиваю эти самые часы раз в 5-6 мес — в зависимости от времени помирания батарейки, гораздо веселее открыть блог и освежить в памяти, чем опять гуглить или как-то иначе решать.

    Как настроить и установить время на брелке StarLine А91

    Установка времени производится следующим образом:

    Необходимо нажать и удерживать кнопку под №3, которая предназначена для корректировки показаний часов. Удерживать её нужно до тех пор, пока не будет услышан один мелодичный сигнал, затем один короткий, а после два таких же непродолжительных сигнала. После таких действий начинает мигать иконка с часами.

    Кнопкой №1 увеличивают показания часов, а кнопкой №2, их соответственно уменьшают;

    После этого нужно кратковременно нажать кнопку №3 для установки минут. В результате таких действий начинает мигать иконка с минутами. Снова первой кнопкой увеличивают показания, а второй уменьшают;

    Снова кратковременно нужно нажать третью кнопку, будет начата установка показаний будильника. Когда замигает иконка с будильником, снова первой кнопкой можно увеличить, а второй уменьшить показания; Опять кратковременно нажимают ту же кнопку для установки минут будильника. Также кнопками один и два увеличивают и уменьшают показания;

    Следующее кратковременное нажатие третьей кнопки вызовет включение или отключение будильника. Первой кнопкой можно включить, а второй его отключить;

    Если продолжать и дальше кратковременно нажимать третью кнопку, вызывается режим установки показаний таймера. После того, как замигает иконка часов таймера, кнопками один и два увеличивают или уменьшают показания; Ещё одно краткое нажатие третьей кнопки приведёт к миганию иконки минут таймера. Их корректируют теми же кнопками один и два; Дальнейшее нажатие кнопки три вызовет включение или отключение таймера. Первой кнопкой его можно отключить, а второй кнопкой включить обратно.

    как я и говорил — сложного в настройке ничего нет (если знаешь куда давить пальцем), но эта инфа пусть останется))

    Как настроить время на сигнализации старлайн а91

    Как настроить и установить время на брелке StarLine А91? Детальный мануал

    Довольно часто после замены элементов питания в пульте управления, владельцы не знают, как настроить и установить время на брелке StarLine А91. Специально для владельцев таких устройств, кратко расскажем об этом, чтобы многие, столкнувшиеся с такой проблемой, могли самостоятельно выставить текущее время на дисплее. Выполнить правильно такую операцию важно, так как многие владельцы пользуются услугами таймера для запуска мотора.

    Настроить и установить время на брелке StarLine А91 возможно для любого водителя, независимо от стажа пребывания за рулём автомобиля. Разработка этой модели охранной автомобильной сигнализации в полной мере отвечает требованиям владельцев машин по обеспечении их сохранности. Поэтому залогом обеспечения правильного и длительного использования такой системы, будет изучение инструкции по её эксплуатации.

    Содержание

    Несколько слов о системе охраны

    Эти разработки охранных систем относятся к самым современным и надёжным 12 Вольтовым приборам, имеющие диалоговую авторизацию, ключи шифрования индивидуальны для каждого изделия, имеют такую функцию как дистанционный запуск по установленному времени на таймере пульта управления или температуре двигателя. Работоспособность сохраняется даже в условиях сильных радиопомех в городской черте.

    Применение диалоговой авторизации позволило исключить возможность интеллектуального электронного взлома, обеспечивает высокую стойкость ко всем известным сегодня кодграберами. Это стало возможным после применения алгоритмов диалоговой кодировки, причём используются индивидуальные ключи шифрования, а также новый, ранее не использованный метод прыгающих частот.

    Такой метод шифрования используется для обоих пультов управления, как для основного брелока, так и для дополнительного. Имеющаяся кнопка СТАРТ/СТОП этой системы хорошо вписывается с машинами, также имеющих такую кнопку. Устройство имеет хорошую стойкость к перепадам температур наружного воздуха. Высокая работоспособность сохраняется при температуре от минус 45 градусов до плюс 85 градусов.

    Преимущества её использования
    • Изделие имеет высокую стойкость к попыткам взлома, благодаря применению новых методов шифрования;
    • Наличие режима «Мегаполис» позволяет использование изделий в местах с большим количеством радиопомех;
    • Можно использовать несколько разных способов дистанционного пуска мотора;

    О настройке текущего времени

    Пульт управления сигнализацией позволяет исполнять несколько разных функций. Среди них имеются такие режимы:

    • Установка текущего времени на дисплее;
    • Фиксация времени включения будильника;
    • Возможность его включения или отключения;
    • Включение таймера для начала обратного отсчёта;
    • Функция по его запуску или остановке.

    Установка времени производится следующим образом:

    • Необходимо нажать и удерживать кнопку под №3, которая предназначена для корректировки показаний часов. Удерживать её нужно до тех пор, пока не будет услышан один мелодичный сигнал, затем один короткий, а после два таких же непродолжительных сигнала. После таких действий начинает мигать иконка с часами. Кнопкой №1 увеличивают показания часов, а кнопкой №2, их соответственно уменьшают;
    • После этого нужно кратковременно нажать кнопку №3 для установки минут. В результате таких действий начинает мигать иконка с минутами. Снова первой кнопкой увеличивают показания, а второй уменьшают;
    • Снова кратковременно нужно нажать третью кнопку, будет начата установка показаний будильника. Когда замигает иконка с будильником, снова первой кнопкой можно увеличить, а второй уменьшить показания;
    • Опять кратковременно нажимают ту же кнопку для установки минут будильника. Также кнопками один и два увеличивают и уменьшают показания;
    • Следующее кратковременное нажатие третьей кнопки вызовет включение или отключение будильника. Первой кнопкой можно включить, а второй его отключить;
    • Если продолжать и дальше кратковременно нажимать третью кнопку, вызывается режим установки показаний таймера. После того, как замигает иконка часов таймера, кнопками один и два увеличивают или уменьшают показания;
    • Ещё одно краткое нажатие третьей кнопки приведёт к миганию иконки минут таймера. Их корректируют теми же кнопками один и два;
    • Дальнейшее нажатие кнопки три вызовет включение или отключение таймера. Первой кнопкой его можно отключить, а второй кнопкой включить обратно.

    Как видите, ничего сложного в этом нет. Мы рассказали, как настроить и установить время на брелке StarLine А91. Надеемся, что после прочтения этой статьи установка времени получится, а дополнительных вопросов не возникнет.

    Настройка времени на брелке

    Как самостоятельно настроить время на брелке сигнализации StarLine ?

    Если у Вас модель сигнализации StarLine B9 / B91 / A91:

    Войдите в меню функций основного брелка:

    Меню функций основного брелка позволяет: установить текущее время. Удерживайте кнопку 3 до:

    1го мелодичного сигнала, 1го короткого сигнала, 2-х коротких сигналов. После этого замигают цифры часов текущего времени, далее производим следующие операции :

    с помощью кнопки 1 — увеличивайте показания, с кнопки 2 — уменьшайте показания.

    Аналогично и с показанием минут :

    Коротко нажмите кнопку 3 для перехода к установке минут текущего времени:

    Мигают цифры минут текущего времени: кнопка 1 — увеличивает показания, кнопка 2 — уменьшает показания.

    Если в течение 5 секунд не нажимать кнопки брелка, то произойдет автоматический выход из из меню программирования функций брелка.

    Если у Вас модель сигнализации StarLine E90 / E91 / B94/ D94:

    Для входа в меню программирования функций брелка нажмите и удерживайте кнопку 4 до одного длительного, а затем 2х коротких звуковых сигналов.

    Далее прозвучит длительный сигнал, затем 2 коротких сигнала. На дисплее появится индикация первой функции меню. Короткими нажатиями кнопок 1 или 4 выберите необходимую функцию: F-1 – установка текущей даты и времени .

    Для установки даты и времени выберите функцию F — 1 и нажмите кнопку 4 длительно, до 2х коротких сигналов.

    Выбор параметра настройки (год, месяц, число, часы, минуты) осуществляется короткими нажатиями кнопок 4 (вперед) или 1 (назад).

    Установка требуемого значения параметра осуществляется короткими нажатиями кнопки 2 (увеличение показаний) или 3 (уменьшение показаний) год, месяц,число,часы, минуты.

    Если в течение 8 секунд не последует нажатий на кнопки, то произойдет автоматический выход из меню программирования функций брелка.

    Выход из меню программирования функций брелка также может быть осуществлен длительным нажатием кнопки 1 (последует 2 коротких звуковых сигнала брелка)

    Настройка и регулировка сигнализации StarLine , установка и ремонт сигнализации Старлайн в Новосибирске.

    наш телефон в Новосибирске:

    УСЛУГИ СЕРТИФИЦИРОВАНЫ!

    На сайте компании AVANCAR всегда можно получить весьма подробную информацию о новинках противоугонных систем StarLine , о различных видах оказываемых нами услуг , найти полезную информацию в виде статей и тестов , обзоров новинок автоэлектроники, систем охраны,комфорта. Где качественная у становка автомобильной сигнализации в Новосибирске . Прочитать отзывы о нас , и о предлагаемых нами продуктах. Купить Старлайн со скидкой. Противоугонная система для автомобиля — установить противоугонную систему в Новосибирске Black Bug

    Установка и настройка времени на брелоке Старлайн А91

    Автосигнализации выполняют не только функции противоугонной системы. Кроме блокировки двигателя, коробки и предупреждения кражи, владелец может настраивать ряд параметров, облегчающих эксплуатацию.

    Сигнализация устанавливает функцию турботаймера, автоматического запуска мотора по температуре окружающей среды или часам. Для правильной работы этих приложений требуется точная установка времени для системы. Как выполнить процедуру, выставить или поменять часы, осуществить тонкую регулировку, читайте в статье.

    Функции брелока Старлайн

    Непосредственно под часы завязано несколько опций сигнализации. Основная – автозапуск по времени. Владелец может установить время, когда двигатель будет включаться, набирать под рабочую температуру еще до выхода из дома. Это удобно, поскольку параллельно прогревается салон.

    Старлайн может включить таймер для турбины. После активной езды на турбированных моторах некоторые элементы впускного тракта разогреваются до показателя около 800 градусов Цельсия. Охлаждение же происходит за счет моторного масла, циркулирующего по системе. Поэтому выключать турбомотор сразу после агрессивного вождение не рекомендуется. Запуск турботаймера – полезная функция, зависящая от часов.

    Доступна установка будильника и автозапуска по нему. Такая настройка будет однократной. Поставить будильник удобно, если хозяин собирается во внеурочное время по нестандартным делам (забрать кого-то из аэропорта, встретить и т. д.). В установленный час брелок Старлайн проиграет мелодию подъема и даст команду для автопрогрева. При ежедневной эксплуатации потребуется постоянно перезапускать систему: заходить в верхнее меню (часы-будильники-таймер) и там включать активацию будильника снова.

    Инструкция по выставке времени на брелоке Старлайн

    Конструктивно сигнализации серий типа a, b или e имеют разные функциональные возможности и конфигурацию. Брелок а-серии получил три кнопки (см. фото), а пульт Старлайн е-серии – четыре клавиши. Поэтому настройка часов имеет особенности в зависимости от типа конструкции.

    Установка времени на пульте Старлайн А серии

    Инструкция по эксплуатации дает четкую схему по выставлении параметров.

    1. Для настройки времени на брелке Старлайн А61, А91 или А94 следует взять пульт и нажать кнопку под номером три. Клавиша отвечает за программирование параметра. Жмем ее до того момента, пока не раздастся кратковременный сигнал и прозвучат две небольших мелодии. Теперь система настраивается под программирование времени, а на самом брелке Старлайн начало мигать табло с часами. Нажатие первой кнопки увеличивает число, а при помощи второй клавиши – понижается это значение.
    2. После выставления параметра «часы» необходимо снова нажать третью кнопку. Теперь можно изменять показатель минут. В экране будет мигать нужное значение. Кнопкой один повышаем его, а клавишей два – понижаем.
    3. Выставив текущее время, снова жмем третью кнопку. Это переводит Старлайн в режим активации параметров будильника. Здесь можно выставить интересующие нас параметры при помощи кнопок 1 или 2, где первая повышает значение, а вторая – понижает.
    4. Нажав еще раз третью кнопку, выставляем минуты для будильника, аналогично используя первые две кнопки.
    5. Кратковременный клик на третью кнопку снова активирует или деактивирует будильник.
    6. Еще одно нажатие клавиши три переведет в режим настройки таймера сигнализации. Аналогично предыдущим шагам выставляем значение часов и минут для системы Старлайн.
    7. Выход из режима наладки автоматический – достаточно ничего не нажимать порядка 8-10 секунд.

    Настройка времени на серии Starline E, D, B

    Другие модели имеют иной алгоритм программирования, отличный от версий а61 или а91. Настройка Starline E91 происходит так.

    1. Нажимаем и держим кнопку под номером 4. Брелок Старлайн издаст один длинный и два коротких сигнала.
    2. Звук повторится второй раз, а после на экране замигают показатели времени. Кнопками два или три можно понизать или повышать значение, устанавливая показатель часов по отношению к реальному.
    3. Кратковременное нажатие кнопки 4 переведет в режим установки минут. Процедура также осуществляется при помощи клавиш 2 или 3.
    4. Можно настроить время, функции будильника, осуществить настройку таймера, отрегулировать громкость и тип сигналов брелка.
    5. Дополнительно можно настроить показатели даты или года. Все параметры Старлайн регулируются при помощи кнопок 2 или 3, где вторая клавиша понижает значения, а третья – повышает.
    6. Когда все показатели выставлены, необходимо не трогать никаких кнопок на протяжении 8 секунд – система автоматически закрепит текущие значения. Подробную инструкцию можно увидеть в обучающем видео.

    Почему сбивается время на пульте сигнализации StarLine

    Иногда показатели брелока могут обнулиться. Возможные причины.

    1. Слабая батарейка. При использовании аккумулятор постепенно разряжается и теряет свою емкость. В результате часы сбиваются. Когда емкость будет слишком мала, на экране отобразится иконка, а брелок издаст характерный сигнал. Необходимо поменять аккумулятор на пульте управления Старлайн. У задней панели есть крышка, за которой установлена стандартная батарея класса ААА.
    2. Недавняя замена батарейки. После смены питающего элемента автоматически сбрасываются параметры времени и даты.
    3. Отсутствие надежного соприкосновения контактов. Эту неприятность можно решить самостоятельно. Необходимо проинспектировать рабочие контакты Старлайн, если нужно – подогнуть их. При отламывании – припаять маломощной паяльной лампой с тонким жалом.
    4. Заводской брак или короткое замыкание. Последнее может произойти из-за погружения пульта Старлайн в воду или другую жидкость. Следует обратиться к мастерам сервис центра или провести замену устройства на исправное.

    Уменьшение времени прогрева на брелоке сигнализации А91

    Система подразумевает тонкую настройку параметров автозапуска. Можно запрограммировать время включения мотора и увеличить или уменьшить длительность прогрева.

    1. Находим сервисную кнопку, выключаем зажигание и нажимаем пять раз.
    2. Включаем зажигание – сигнализация Старлайн издаст пять подтверждающих звуков, а не дисплее высветятся показатели AF.
    3. Нажимаем кнопку три. Экран зажигается буквами SF.
    4. Нажимаем и удерживаем кнопку 3 до мелодичного сигнала. После отпускаем и снова коротко нажимаем ее. Экран выдаст подтверждение.
    5. Жмем клавишу три в зависимости от того параметра, который нам нужен. Показатель 2=1 говорит, что машина будет прогреваться 10 минут.
    6. Выключаем зажигание, чтобы система Старлайн приняла команды за основу.

    Можно включить бесшумный режим сигнализации Старлайн. Автомобиль будет реагировать на попытки проникновения только светом. Чтобы отключить звук, необходимо длительно нажать первую клавишу, а после звукового сигнала коротко кнопку два.


    Брелок Старлайн подаст звуковой сигнал, а на экране появится индикация бесшумного режима охраны. Сам автомобиль один раз моргнет фарами и закроет двери. Если они или багажник захлопнуты неплотно, машина не поставлена на стояночный тормоз, система предупредит об этом 4 световыми сигналами.

    Что будет, если не настраивать время на пульте Старлайн?

    Некорректно установленные часы брелока несут за собой ряд дополнительных неудобств. Автозапуск двигателя может происходить в непредвиденное время, будильник срабатывать неверно, а таймер запуска мотора не включаться в назначенный час. Ведь сигнализация ориентируется на показатели, установленные в брелоке Старлайн. Нужно правильно настроить все параметры.

    Как установить время на брелке Старлайн?

    Настройка часов, таймера и будильника автосигнализации Starline необходима для точной активации функций по времени. К примеру, чтобы воспользоваться дистанционным автоматическим запуском двигателя. Настроить время на брелке Старлайн можно самостоятельно, воспользовавшись руководством пользователя.

    Инструкция по настройке времени

    Причины сбоя настроек

    Что будет, если не настраивать часы?

    Видео «Наглядное пособие по настройке»

    Комментарии и Отзывы

    Инструкция по настройке времени

    Процедура настройки времени на брелке Старлайн может отличаться в зависимости от модели сигнализации.

    Как поставить и установить время на пульте Старлайн модели А91:

    1. Возьмите пейджер и зажмите клавишу под третьим номером, она используется для регулировки параметров часов охранной системы. Зажимайте клавишу до момента, пока динамик брелка не издаст один мелодичный импульс. После этого раздастся еще один кратковременный сигнал, а затем прозвучит еще две коротких мелодии. Это говорит об успешном входе в режим программирования часов. На брелке “сигналки” будет моргать индикатор с часами. С помощью клавиши под первым номером увеличиваются значения часов, а посредством второй кнопки этот параметр можно уменьшить.
    2. Затем кратковременно нажмите на третью клавишу, чтобы выставить минуты. Это приведет к тому, что на дисплее будет моргать индикатор с минутами. Клавиша 1 повышает значения минут, а вторая кнопка снижает их.
    3. После этого кликните на клавишу 3, это приведет ко входу пейджера в режим активации параметров будильника. Когда соответствующий индикатор начнет моргать, первой клавишей производится увеличение показаний, а кнопкой под номером два – их снижение.
    4. Еще раз кликните на клавишу, чтобы настроить минуты будильника. Аналогичным образом выполняется процедура увеличения и снижения параметров.
    5. При последующем кратковременном клике по клавише 3 можно произвести активацию либо деактивацию будильника. Кнопка 1 “сигналки” включает функцию, а клавиша под номером 2 – отключает ее.
    6. Если дальше нажимать на клавишу под номером 3, то откроется меню установки таймера на сигнализации. Когда индикатор опции начнет моргать, первой и второй клавишей производится снижение или увеличение параметров. При последующем кратковременном клике не третью клавишу индикатор минут будет мигать. Регулировка значения производится аналогичными кнопками. После настройки нажатие клавиши под номером 3 приведет к активации либо выключению опции.
    7. Чтобы покинуть режим настройки часов, нужно просто не трогать кнопки на пейджере в течение пяти секунд.

    Ирина Белоусова показала, как самостоятельно настроить время на пейджере Старлайн.

    Как настроить время на брелке Старлайн в моделях Е90, Е91, В94:

    1. Чтобы зайти в меню настройки, надо кликнуть и зажать клавишу под номером 4. Кнопка удерживается, пока пейджер охранной системы не издаст один длинный, а потом два кратковременных сигнала.
    2. После этого услышите еще один длинный и два кратковременных сигнала. На экране пейджера можно увидеть индикацию первой опции. С помощью первой и четвертой клавиши производится выбор необходимой функции. F1 используется для регулировки параметров времени и даты.
    3. Выбрав опцию, кликните на четвертую кнопку и зажмите ее, пока не прозвучит два кратковременных сигнала.
    4. Укажите параметр регулировки. Пейджер позволяет произвести настройку не только минут и часов, но также числа, месяца и года. Для выбора нужного значения кликайте на четвертую или первую клавиши.
    5. После выбора параметр значения регулируются посредством использования второй и третьей кнопки.
    6. Когда все значения будут выставлены, надо выйти из режима настройки. Сигнализация автоматически его покинет, если на протяжении восьми секунд не кликать на кнопки пейджера. Можно выйти из меню настроек посредством удерживания первой кнопки передатчика. О выходе из режима сообщат два кратковременных сигнала пейджера.

    Причины сбоя настроек

    Если на управляющем устройстве демонстрируется неверное время, то в первую очередь надо произвести диагностику состояния батарейки в пейджере. Все пульты современных охранных комплексов Старлайн оснащаются опцией индикации заряда аккумулятора. Когда батарейка теряет свою емкость и не может выполнять главную функцию, на экране отобразится индикатор разряда. Помимо иконки на дисплее, пульт будет издавать характерный мелодичный сигнал.

    Причина сбоя может заключаться в замене аккумулятора. Когда в пейджер устанавливается новая батарейка, это приводит к автоматическому обнулению времени. Помните, что при замене источника питания произойдет сброс параметров защиты сигнализации от взлома. После того как поменяете батарейку, надо произвести активацию охранного режима. Только затем допускается установка временных показателей. Проблема сбоя настроек может быть обусловлена тем, что автовладелец допустил ошибки во время регулировки.

    Андрей Шаршуков показал, как выполняется регулировка временных значений на брелке от комплекса Старлайн А93.

    Устранение неисправностей

    Для устранения проблемы надо произвести диагностику брелка и при необходимости поменять источники питания. Если неисправность заключалась в выходе из строя самого пейджера, то устройство подлежит ремонту или замене.

    После ликвидации причины неисправности в брелке Старлайн придется повторно произвести регулировку показаний часов.

    Есть два варианта:

    1. Традиционный. Выставление временных параметров осуществляется по инструкции, описанной выше.
    2. Радикальный. Замена источника питания в пейджере производится в 00-00. Все временные параметры автоматически обнулятся, а время начнет отсчитываться с заданной точки.

    Что будет, если не настраивать часы?

    Может произойти сбой в работе опций дистанционного пуска ДВС. Силовой агрегат машины не сможет запускаться вовремя по будильнику, через определенный временной интервал либо по таймеру. После реализации опции удаленного пуска силовой агрегат останется непрогретым, что из-за повышенных нагрузок может привести к поломке стартерного устройства.

    Фотогалерея

    Видео «Наглядное пособие по настройке»

    Канал CrossoveR 159 рассказал о реализации процедуры регулировки временных значений на пейджере “сигналки” Старлайн А91.

    0 0 голос

    Рейтинг статьи

    Настройка часов старлайн а91 | Assa59.ru

    Как настроить время и будильник на брелке Старлайн A91

    Либеральное законодательство направленное на защиту прав автоугонщиков, не позволяет владельцу машины использовать такие эффективные средства в борьбе с этим злом, как медвежьи капканы, электрический ток и взрывчатку.

    Поэтому каждый автолюбитель не может обойтись без установки на своё движимое имущество электронной охранной сигнализации. Существует огромное количество моделей таких устройств, для правильной работы которых необходима не только профессиональная установка, но и правильная настройка в процессе эксплуатации транспортного средства.

    Все радиотехнические параметры устройства чётко зафиксированы в процессе изготовления элементов управления сигнализацией и не подлежат изменению, но такие пользовательские настройки как точная установка времени обязательно должны быть правильно выставлены.

    О том, как настроить время на брелке Старлайн А91 будет подробно рассказано в статье, но прежде необходимо разобраться для чего необходимо осуществлять подобные действия.

    Зачем нужна настройка времени на брелке

    Современный автомобиль – это не роскошь, а средство передвижения, которым можно управлять на расстоянии. Установка времени брелка Старлайн необходима, прежде всего, для того, чтобы правильно выставить момент автоматического запуска двигателя.

    Несмотря на то, что для начала движения нет необходимости прогревать двигатель, по причине наличия минимальных тепловых зазоров в двигателе современных машин, в зимнее время такая функция будет очень полезна. Чтобы заранее запрограммировать автомобиль на определённые действия потребуется выполнить несложную настройку пейджера охранной сигнализации.

    Настройка времени: пошаговая инструкция

    Для того, чтобы установка времени на брелке Старлайн А91 была осуществлена правильно необходимо пошагово выполнить следующую инструкцию:

    1. Кнопка под номером 3 (нарисована звездочка) удерживается до тех пор, пока не прозвучит 3 сигнала. После проведения описанных выше действий начнёт мигать иконка с часами. Теперь можно настроить время с помощью кнопки 1 и 2. Кнопкой 1 увеличивается число часов, а с помощью кнопки 2 значение времени, соответственно, уменьшается.

    2. После установки часов коротко нажимаем на кнопку 3 и настраиваем минуты. По аналогии с регулировкой часов, минуты устанавливаются нажатием кнопок 1 и 2.

    3. На следующем этапе производят регулировку будильника. Для этой цели кратковременно нажимается кнопка 3. После того, как иконка начнёт мигать, установка показаний этого режима также производится нажатием кнопок 1 и 2.

    Как видно, ничего сложного в регулировке времени на брелке Старлайн А91 нет, но при осуществлении настроек следует быть очень внимательным, чтобы не перепутать режимы. Мигание соответствующей иконки на дисплее помогает осуществить правильную настройку брелка.

    Причины частого сбивания настроек сигнализации

    Если регулировку времени приходится осуществлять довольно часто, то необходимо определить причину нестабильной работы электронной системы. Наиболее распространённые причины сбивания временных настроек на брелке Старлайн А91:

    • Слабый заряд батарейки.
    • Отсутствие надёжного контакта между элементом питания и клеммами устройства.
    • Заводской брак или неисправность программного обеспечения устройства.

    В первом случае, проблема частого изменения настроек времени решается заменой батарейки. Для проведения этой операции достаточно разобрать брелок, извлечь севшую батарейку и установить новый элемент питания.

    Новая батарейка должна быть полностью идентична заменяемому элементу по типоразмеру и показателям тока. Если есть возможность приобрести более дорогой элемент питания, то это необходимо обязательно сделать. При использовании качественной батарейки, регулярность замены значительно уменьшиться.

    Если нестабильная работа брелка вызвана отгибанием или разрушением контактов, то эту проблему также можно решить собственными силами. В первом случае достаточно разогнуть упругие контакты, чтобы увеличить их давление на контактную часть элемента питания. Если контакт отломан, то данную деталь можно припаять с использованием маломощного паяльника с тонким жалом.

    Неисправность брелка вызванная заводским браком, должна быть устранена за счёт производителя. Если работоспособность устройства нарушена по вине автомобилиста, то ремонт или замена устройства осуществляется за личный счёт.

    При возникновении неисправностей, которые невозможно устранить своими руками следует обращаться в специализированные мастерские, где профессионалы установят точную причину неработоспособности прибора и произведут качественный ремонт или замену брелка автосигнализации Starline А91.

    Зачем нужна настройка времени на брелке StarLine А91

    Системы сигнализации умеют не только противостоять взлому, но также заводить мотор по таймеру или будильнику, прогревать или выключать авто. Поэтому очевидно, что важно правильно настроить время на брелоке Старлайн А91, чтобы система корректно выполняла свои функции. Данная статья содержит подробную инструкцию о том как провести эту процедуру и разъяснение некоторых второстепенных моментов.

    Причины сбоя часов на брелке

    Параметр времени и даты крайне важен, поэтому надо периодически проверять его правильность. Бывают случаи, когда часы сбиваются и это может произойти по ряду причин. Самая банальная – разрядившийся питающий элемент. Каждый брелок оснащен батарейкой, индикация заряда которой выведена на основной экран. Очевидно, что при минимальном заряде или его полном отсутствии, этот показатель может сбиваться.

    Также к распространенным причинам неисправности относится механическое повреждение. Трещины на брелоке, его корпусе или экране могут привести к плохому контакту с самим питающим элементом. Как следствие – пропадающее питание и постоянный сброс настроек.

    Если же брелок полностью целый, питательный элемент в порядке и контакт плотный, но время все равно периодически сбивается, то причиной является программный сбой.

    Ко всему стоит помнить, что после замены уставшей батарейки на новую, основные параметры охранной системы сбиваются на заводские. Соответственно, время после замены элемента будет 00-00.

    Устранение неисправностей брелка сигнализации

    Некоторые неполадки с некорректным отображением параметра часов можно устранить самостоятельно. Если причина заключается в неисправном или разряженном питательном элементе, то замену детали можно провести самостоятельно. Для этого потребуется просто открыть заднюю крышку и поставить новую батарейку.

    Механическое повреждение в виде трещин дисплея, поломки корпуса брелока «лечится» заменой детали. Новый пульт легко можно «привязать» к старой машине. Если же время периодически «сбрасывается» или отображается некорректно, то это сбой программного обеспечения. Здесь помогут специалисты и программисты сервисного центра. Именно они смогут провести тщательную диагностику, определить причину неисправности и принять решение о том подлежит ли пульт ремонту или потребуется его полная замена.

    Как настроить часы на брелке СтарЛайн А91

    Одними из самых популярных моделей сигнализации Старлайн являются системы серии А. Настройка данного параметра здесь осуществляется достаточно просто и одинакова для всех типов. Ниже дана инструкция на примере модификации Старлайн А91:

    1. Пульт оснащен тремя функциональными кнопками, каждая из которых отвечает за определенный ряд функций. Для настройки времени на брелоке Старлайн потребуется зажать третью кнопку на несколько секунд, вплоть до того момента, пока он не издаст мелодичный сигнал. После должен прозвучать еще один звук, а также проиграться две мелодии. Теперь владелец вошел в режим настройки параметров времени, а на дисплее моргает показатель часов.
    2. При помощи первой и второй кнопки параметр «Часы» изменяется. В первом случае – увеличивается, во-втором – уменьшается. После выставления правильного параметра необходимо еще раз нажать третью кнопку. Теперь начинает мигать показатель «Минута». Его регулировка осуществляется аналогично, путем нажатия клавиш 1 и 2.
    3. Следующий клик по третьей кнопке осуществляет переход в режим настройки будильника. Процедура его программирования происходит точно также – первая кнопка отвечает за увеличение параметра, вторая – за уменьшение.
    4. Еще одно нажатие на клавишу 3 позволяет активировать или выключить будильник. В данном случае первая кнопка включает, а вторая – деактивирует ее.
    5. Очередной клик третьей кнопки позволяет перейти в меню установки таймера сигнализации. Аналогичным образом производится снижение или увеличение параметров.
    6. Закончить настройку часов на пульте Старлайн очень просто – достаточно ничего не нажимать в течение 5-ти секунд. Система запомнит и сохранит произведенные изменения.

    Ниже представлен подробный видео обзор, который поможет понять, как именно осуществить точную настройку часов.

    Что будет если не настраивать пульт сигнализации

    Конечно, сигнализация продолжит выполнять свои основные функции, если время и дата на брелоке Старлайн не будут настроены. Автомобиль все также останется под охраной, злоумышленник не сможет завести силовой агрегат, а владелец получит звуковое извещение о попытках взлома.

    Но система «завязана» на свои внутренние часы и если их параметр отображается некорректно, то и прогреваться авто будет в другое время. Как итог, водитель будет садиться в непрогретый салон и начинать движение на холодном двигателе. Это не есть хорошо для мотора, ведь непрогретое масло не обеспечивает достаточных смазочных свойств.

    После многократно повторяющихся процедур автомобилю может потребоваться капитальный ремонт. Так что правильная настройка времени на брелоке Старлайн не только облегчает жизнь, но также заботиться о правильной эксплуатации и сохранности автомобиля.

    Установка и настройка времени на брелоке Старлайн А91

    Автосигнализации выполняют не только функции противоугонной системы. Кроме блокировки двигателя, коробки и предупреждения кражи, владелец может настраивать ряд параметров, облегчающих эксплуатацию.

    Сигнализация устанавливает функцию турботаймера, автоматического запуска мотора по температуре окружающей среды или часам. Для правильной работы этих приложений требуется точная установка времени для системы. Как выполнить процедуру, выставить или поменять часы, осуществить тонкую регулировку, читайте в статье.

    Функции брелока Старлайн

    Непосредственно под часы завязано несколько опций сигнализации. Основная – автозапуск по времени. Владелец может установить время, когда двигатель будет включаться, набирать под рабочую температуру еще до выхода из дома. Это удобно, поскольку параллельно прогревается салон.

    Старлайн может включить таймер для турбины. После активной езды на турбированных моторах некоторые элементы впускного тракта разогреваются до показателя около 800 градусов Цельсия. Охлаждение же происходит за счет моторного масла, циркулирующего по системе. Поэтому выключать турбомотор сразу после агрессивного вождение не рекомендуется. Запуск турботаймера – полезная функция, зависящая от часов.

    Доступна установка будильника и автозапуска по нему. Такая настройка будет однократной. Поставить будильник удобно, если хозяин собирается во внеурочное время по нестандартным делам (забрать кого-то из аэропорта, встретить и т. д.). В установленный час брелок Старлайн проиграет мелодию подъема и даст команду для автопрогрева. При ежедневной эксплуатации потребуется постоянно перезапускать систему: заходить в верхнее меню (часы-будильники-таймер) и там включать активацию будильника снова.

    Инструкция по выставке времени на брелоке Старлайн

    Конструктивно сигнализации серий типа a, b или e имеют разные функциональные возможности и конфигурацию. Брелок а-серии получил три кнопки (см. фото), а пульт Старлайн е-серии – четыре клавиши. Поэтому настройка часов имеет особенности в зависимости от типа конструкции.

    Установка времени на пульте Старлайн А серии

    Инструкция по эксплуатации дает четкую схему по выставлении параметров.

    1. Для настройки времени на брелке Старлайн А61, А91 или А94 следует взять пульт и нажать кнопку под номером три. Клавиша отвечает за программирование параметра. Жмем ее до того момента, пока не раздастся кратковременный сигнал и прозвучат две небольших мелодии. Теперь система настраивается под программирование времени, а на самом брелке Старлайн начало мигать табло с часами. Нажатие первой кнопки увеличивает число, а при помощи второй клавиши – понижается это значение.
    2. После выставления параметра «часы» необходимо снова нажать третью кнопку. Теперь можно изменять показатель минут. В экране будет мигать нужное значение. Кнопкой один повышаем его, а клавишей два – понижаем.
    3. Выставив текущее время, снова жмем третью кнопку. Это переводит Старлайн в режим активации параметров будильника. Здесь можно выставить интересующие нас параметры при помощи кнопок 1 или 2, где первая повышает значение, а вторая – понижает.
    4. Нажав еще раз третью кнопку, выставляем минуты для будильника, аналогично используя первые две кнопки.
    5. Кратковременный клик на третью кнопку снова активирует или деактивирует будильник.
    6. Еще одно нажатие клавиши три переведет в режим настройки таймера сигнализации. Аналогично предыдущим шагам выставляем значение часов и минут для системы Старлайн.
    7. Выход из режима наладки автоматический – достаточно ничего не нажимать порядка 8-10 секунд.

    Настройка времени на серии Starline E, D, B

    Другие модели имеют иной алгоритм программирования, отличный от версий а61 или а91. Настройка Starline E91 происходит так.

    1. Нажимаем и держим кнопку под номером 4. Брелок Старлайн издаст один длинный и два коротких сигнала.
    2. Звук повторится второй раз, а после на экране замигают показатели времени. Кнопками два или три можно понизать или повышать значение, устанавливая показатель часов по отношению к реальному.
    3. Кратковременное нажатие кнопки 4 переведет в режим установки минут. Процедура также осуществляется при помощи клавиш 2 или 3.
    4. Можно настроить время, функции будильника, осуществить настройку таймера, отрегулировать громкость и тип сигналов брелка.
    5. Дополнительно можно настроить показатели даты или года. Все параметры Старлайн регулируются при помощи кнопок 2 или 3, где вторая клавиша понижает значения, а третья – повышает.
    6. Когда все показатели выставлены, необходимо не трогать никаких кнопок на протяжении 8 секунд – система автоматически закрепит текущие значения. Подробную инструкцию можно увидеть в обучающем видео.

    Почему сбивается время на пульте сигнализации StarLine

    Иногда показатели брелока могут обнулиться. Возможные причины.

    1. Слабая батарейка. При использовании аккумулятор постепенно разряжается и теряет свою емкость. В результате часы сбиваются. Когда емкость будет слишком мала, на экране отобразится иконка, а брелок издаст характерный сигнал. Необходимо поменять аккумулятор на пульте управления Старлайн. У задней панели есть крышка, за которой установлена стандартная батарея класса ААА.
    2. Недавняя замена батарейки. После смены питающего элемента автоматически сбрасываются параметры времени и даты.
    3. Отсутствие надежного соприкосновения контактов. Эту неприятность можно решить самостоятельно. Необходимо проинспектировать рабочие контакты Старлайн, если нужно – подогнуть их. При отламывании – припаять маломощной паяльной лампой с тонким жалом.
    4. Заводской брак или короткое замыкание. Последнее может произойти из-за погружения пульта Старлайн в воду или другую жидкость. Следует обратиться к мастерам сервис центра или провести замену устройства на исправное.

    Уменьшение времени прогрева на брелоке сигнализации А91

    Система подразумевает тонкую настройку параметров автозапуска. Можно запрограммировать время включения мотора и увеличить или уменьшить длительность прогрева.

    1. Находим сервисную кнопку, выключаем зажигание и нажимаем пять раз.
    2. Включаем зажигание – сигнализация Старлайн издаст пять подтверждающих звуков, а не дисплее высветятся показатели AF.
    3. Нажимаем кнопку три. Экран зажигается буквами SF.
    4. Нажимаем и удерживаем кнопку 3 до мелодичного сигнала. После отпускаем и снова коротко нажимаем ее. Экран выдаст подтверждение.
    5. Жмем клавишу три в зависимости от того параметра, который нам нужен. Показатель 2=1 говорит, что машина будет прогреваться 10 минут.
    6. Выключаем зажигание, чтобы система Старлайн приняла команды за основу.

    Можно включить бесшумный режим сигнализации Старлайн. Автомобиль будет реагировать на попытки проникновения только светом. Чтобы отключить звук, необходимо длительно нажать первую клавишу, а после звукового сигнала коротко кнопку два.

    Брелок Старлайн подаст звуковой сигнал, а на экране появится индикация бесшумного режима охраны. Сам автомобиль один раз моргнет фарами и закроет двери. Если они или багажник захлопнуты неплотно, машина не поставлена на стояночный тормоз, система предупредит об этом 4 световыми сигналами.

    Что будет, если не настраивать время на пульте Старлайн?

    Некорректно установленные часы брелока несут за собой ряд дополнительных неудобств. Автозапуск двигателя может происходить в непредвиденное время, будильник срабатывать неверно, а таймер запуска мотора не включаться в назначенный час. Ведь сигнализация ориентируется на показатели, установленные в брелоке Старлайн. Нужно правильно настроить все параметры.

    Как настроить и установить время на брелке StarLine А91? Детальный мануал

    Довольно часто после замены элементов питания в пульте управления, владельцы не знают, как настроить и установить время на брелке StarLine А91. Специально для владельцев таких устройств, кратко расскажем об этом, чтобы многие, столкнувшиеся с такой проблемой, могли самостоятельно выставить текущее время на дисплее. Выполнить правильно такую операцию важно, так как многие владельцы пользуются услугами таймера для запуска мотора.

    Настроить и установить время на брелке StarLine А91 возможно для любого водителя, независимо от стажа пребывания за рулём автомобиля. Разработка этой модели охранной автомобильной сигнализации в полной мере отвечает требованиям владельцев машин по обеспечении их сохранности. Поэтому залогом обеспечения правильного и длительного использования такой системы, будет изучение инструкции по её эксплуатации.

    Содержание

    Несколько слов о системе охраны

    Эти разработки охранных систем относятся к самым современным и надёжным 12 Вольтовым приборам, имеющие диалоговую авторизацию, ключи шифрования индивидуальны для каждого изделия, имеют такую функцию как дистанционный запуск по установленному времени на таймере пульта управления или температуре двигателя. Работоспособность сохраняется даже в условиях сильных радиопомех в городской черте.

    Применение диалоговой авторизации позволило исключить возможность интеллектуального электронного взлома, обеспечивает высокую стойкость ко всем известным сегодня кодграберами. Это стало возможным после применения алгоритмов диалоговой кодировки, причём используются индивидуальные ключи шифрования, а также новый, ранее не использованный метод прыгающих частот.

    Такой метод шифрования используется для обоих пультов управления, как для основного брелока, так и для дополнительного. Имеющаяся кнопка СТАРТ/СТОП этой системы хорошо вписывается с машинами, также имеющих такую кнопку. Устройство имеет хорошую стойкость к перепадам температур наружного воздуха. Высокая работоспособность сохраняется при температуре от минус 45 градусов до плюс 85 градусов.

    Преимущества её использования
    • Изделие имеет высокую стойкость к попыткам взлома, благодаря применению новых методов шифрования;
    • Наличие режима «Мегаполис» позволяет использование изделий в местах с большим количеством радиопомех;
    • Можно использовать несколько разных способов дистанционного пуска мотора;
    • Все надписи и пиктограммы выполнены на русском языке;
    • Применение современных программных разработок позволило достичь увеличения скорости работы устройств, примерно на 20% по сравнению с другими моделями подобных устройств.

    О настройке текущего времени

    Пульт управления сигнализацией позволяет исполнять несколько разных функций. Среди них имеются такие режимы:

    • Установка текущего времени на дисплее;
    • Фиксация времени включения будильника;
    • Возможность его включения или отключения;
    • Включение таймера для начала обратного отсчёта;
    • Функция по его запуску или остановке.

    Установка времени производится следующим образом:

    • Необходимо нажать и удерживать кнопку под №3, которая предназначена для корректировки показаний часов. Удерживать её нужно до тех пор, пока не будет услышан один мелодичный сигнал, затем один короткий, а после два таких же непродолжительных сигнала. После таких действий начинает мигать иконка с часами. Кнопкой №1 увеличивают показания часов, а кнопкой №2, их соответственно уменьшают;
    • После этого нужно кратковременно нажать кнопку №3 для установки минут. В результате таких действий начинает мигать иконка с минутами. Снова первой кнопкой увеличивают показания, а второй уменьшают;
    • Снова кратковременно нужно нажать третью кнопку, будет начата установка показаний будильника. Когда замигает иконка с будильником, снова первой кнопкой можно увеличить, а второй уменьшить показания;
    • Опять кратковременно нажимают ту же кнопку для установки минут будильника. Также кнопками один и два увеличивают и уменьшают показания;
    • Следующее кратковременное нажатие третьей кнопки вызовет включение или отключение будильника. Первой кнопкой можно включить, а второй его отключить;
    • Если продолжать и дальше кратковременно нажимать третью кнопку, вызывается режим установки показаний таймера. После того, как замигает иконка часов таймера, кнопками один и два увеличивают или уменьшают показания;
    • Ещё одно краткое нажатие третьей кнопки приведёт к миганию иконки минут таймера. Их корректируют теми же кнопками один и два;
    • Дальнейшее нажатие кнопки три вызовет включение или отключение таймера. Первой кнопкой его можно отключить, а второй кнопкой включить обратно.

    Как видите, ничего сложного в этом нет. Мы рассказали, как настроить и установить время на брелке StarLine А91. Надеемся, что после прочтения этой статьи установка времени получится, а дополнительных вопросов не возникнет.

    Как установить время на брелке Старлайн?

    Настройка часов, таймера и будильника автосигнализации Starline необходима для точной активации функций по времени. К примеру, чтобы воспользоваться дистанционным автоматическим запуском двигателя. Настроить время на брелке Старлайн можно самостоятельно, воспользовавшись руководством пользователя.

    Инструкция по настройке времени

    Причины сбоя настроек

    Что будет, если не настраивать часы?

    Видео «Наглядное пособие по настройке»

    Комментарии и Отзывы

    Инструкция по настройке времени

    Процедура настройки времени на брелке Старлайн может отличаться в зависимости от модели сигнализации.

    Как поставить и установить время на пульте Старлайн модели А91:

    1. Возьмите пейджер и зажмите клавишу под третьим номером, она используется для регулировки параметров часов охранной системы. Зажимайте клавишу до момента, пока динамик брелка не издаст один мелодичный импульс. После этого раздастся еще один кратковременный сигнал, а затем прозвучит еще две коротких мелодии. Это говорит об успешном входе в режим программирования часов. На брелке «сигналки» будет моргать индикатор с часами. С помощью клавиши под первым номером увеличиваются значения часов, а посредством второй кнопки этот параметр можно уменьшить.
    2. Затем кратковременно нажмите на третью клавишу, чтобы выставить минуты. Это приведет к тому, что на дисплее будет моргать индикатор с минутами. Клавиша 1 повышает значения минут, а вторая кнопка снижает их.
    3. После этого кликните на клавишу 3, это приведет ко входу пейджера в режим активации параметров будильника. Когда соответствующий индикатор начнет моргать, первой клавишей производится увеличение показаний, а кнопкой под номером два — их снижение.
    4. Еще раз кликните на клавишу, чтобы настроить минуты будильника. Аналогичным образом выполняется процедура увеличения и снижения параметров.
    5. При последующем кратковременном клике по клавише 3 можно произвести активацию либо деактивацию будильника. Кнопка 1 «сигналки» включает функцию, а клавиша под номером 2 — отключает ее.
    6. Если дальше нажимать на клавишу под номером 3, то откроется меню установки таймера на сигнализации. Когда индикатор опции начнет моргать, первой и второй клавишей производится снижение или увеличение параметров. При последующем кратковременном клике не третью клавишу индикатор минут будет мигать. Регулировка значения производится аналогичными кнопками. После настройки нажатие клавиши под номером 3 приведет к активации либо выключению опции.
    7. Чтобы покинуть режим настройки часов, нужно просто не трогать кнопки на пейджере в течение пяти секунд.

    Ирина Белоусова показала, как самостоятельно настроить время на пейджере Старлайн.

    Как настроить время на брелке Старлайн в моделях Е90, Е91, В94:

    1. Чтобы зайти в меню настройки, надо кликнуть и зажать клавишу под номером 4. Кнопка удерживается, пока пейджер охранной системы не издаст один длинный, а потом два кратковременных сигнала.
    2. После этого услышите еще один длинный и два кратковременных сигнала. На экране пейджера можно увидеть индикацию первой опции. С помощью первой и четвертой клавиши производится выбор необходимой функции. F1 используется для регулировки параметров времени и даты.
    3. Выбрав опцию, кликните на четвертую кнопку и зажмите ее, пока не прозвучит два кратковременных сигнала.
    4. Укажите параметр регулировки. Пейджер позволяет произвести настройку не только минут и часов, но также числа, месяца и года. Для выбора нужного значения кликайте на четвертую или первую клавиши.
    5. После выбора параметр значения регулируются посредством использования второй и третьей кнопки.
    6. Когда все значения будут выставлены, надо выйти из режима настройки. Сигнализация автоматически его покинет, если на протяжении восьми секунд не кликать на кнопки пейджера. Можно выйти из меню настроек посредством удерживания первой кнопки передатчика. О выходе из режима сообщат два кратковременных сигнала пейджера.

    Причины сбоя настроек

    Если на управляющем устройстве демонстрируется неверное время, то в первую очередь надо произвести диагностику состояния батарейки в пейджере. Все пульты современных охранных комплексов Старлайн оснащаются опцией индикации заряда аккумулятора. Когда батарейка теряет свою емкость и не может выполнять главную функцию, на экране отобразится индикатор разряда. Помимо иконки на дисплее, пульт будет издавать характерный мелодичный сигнал.

    Причина сбоя может заключаться в замене аккумулятора. Когда в пейджер устанавливается новая батарейка, это приводит к автоматическому обнулению времени. Помните, что при замене источника питания произойдет сброс параметров защиты сигнализации от взлома. После того как поменяете батарейку, надо произвести активацию охранного режима. Только затем допускается установка временных показателей. Проблема сбоя настроек может быть обусловлена тем, что автовладелец допустил ошибки во время регулировки.

    Андрей Шаршуков показал, как выполняется регулировка временных значений на брелке от комплекса Старлайн А93.

    Устранение неисправностей

    Для устранения проблемы надо произвести диагностику брелка и при необходимости поменять источники питания. Если неисправность заключалась в выходе из строя самого пейджера, то устройство подлежит ремонту или замене.

    После ликвидации причины неисправности в брелке Старлайн придется повторно произвести регулировку показаний часов.

    Есть два варианта:

    1. Традиционный. Выставление временных параметров осуществляется по инструкции, описанной выше.
    2. Радикальный. Замена источника питания в пейджере производится в 00-00. Все временные параметры автоматически обнулятся, а время начнет отсчитываться с заданной точки.

    Что будет, если не настраивать часы?

    Может произойти сбой в работе опций дистанционного пуска ДВС. Силовой агрегат машины не сможет запускаться вовремя по будильнику, через определенный временной интервал либо по таймеру. После реализации опции удаленного пуска силовой агрегат останется непрогретым, что из-за повышенных нагрузок может привести к поломке стартерного устройства.

    Фотогалерея

    Видео «Наглядное пособие по настройке»

    Канал CrossoveR 159 рассказал о реализации процедуры регулировки временных значений на пейджере «сигналки» Старлайн А91.

    Старлайн а91 настройка времени автозапуска – АвтоТоп

    возможно кто-то посчитает, что этот процесс не стоил отдельного поста, но т.к. хотя бы я настраиваю эти самые часы раз в 5-6 мес — в зависимости от времени помирания батарейки, гораздо веселее открыть блог и освежить в памяти, чем опять гуглить или как-то иначе решать.

    Как настроить и установить время на брелке StarLine А91

    Установка времени производится следующим образом:

    Необходимо нажать и удерживать кнопку под №3, которая предназначена для корректировки показаний часов. Удерживать её нужно до тех пор, пока не будет услышан один мелодичный сигнал, затем один короткий, а после два таких же непродолжительных сигнала. После таких действий начинает мигать иконка с часами.

    Кнопкой №1 увеличивают показания часов, а кнопкой №2, их соответственно уменьшают;

    После этого нужно кратковременно нажать кнопку №3 для установки минут. В результате таких действий начинает мигать иконка с минутами. Снова первой кнопкой увеличивают показания, а второй уменьшают;

    Снова кратковременно нужно нажать третью кнопку, будет начата установка показаний будильника. Когда замигает иконка с будильником, снова первой кнопкой можно увеличить, а второй уменьшить показания; Опять кратковременно нажимают ту же кнопку для установки минут будильника. Также кнопками один и два увеличивают и уменьшают показания;

    Следующее кратковременное нажатие третьей кнопки вызовет включение или отключение будильника. Первой кнопкой можно включить, а второй его отключить;

    Если продолжать и дальше кратковременно нажимать третью кнопку, вызывается режим установки показаний таймера. После того, как замигает иконка часов таймера, кнопками один и два увеличивают или уменьшают показания; Ещё одно краткое нажатие третьей кнопки приведёт к миганию иконки минут таймера. Их корректируют теми же кнопками один и два; Дальнейшее нажатие кнопки три вызовет включение или отключение таймера. Первой кнопкой его можно отключить, а второй кнопкой включить обратно.

    как я и говорил — сложного в настройке ничего нет (если знаешь куда давить пальцем), но эта инфа пусть останется))

    Охранная система StarLine A91 относится к классу бюджетных сигнализаций. Несмотря на этот факт, в ней предусмотрены все необходимые функции для защиты автомобиля, а сам противоугонный комплекс отвечает всем действующим требованиям. Поток данных, в Старлайн А91, проходит по восьми меняющимся каналам со 128-битным шифровальным кодом.

    Кроме того, в системе предусмотрена опция интеллектуального запуска двигателя. Благодаря таким особенностям, перехватить сигнал охранной системы крайне сложно, ведь сигнализация самостоятельно выбирает частоту, для связи между брелком и основным блоком в машине. Такая особенность, в условиях города и повышенного уровня радиопомех, играет ключевую роль.

    Как завести мотор с пульта

    Как отмечалось выше, в сигнализации StarLine A91, предусмотрена функция дистанционного завода двигателя. Но перед настройкой автозапуска, выполните несколько шагов:

    • Переведите ручку КПП в нейтральную позицию (отключите все передачи).
    • Поверните ключ в замке зажигания и достаньте его. Двигатель должен быть заглушен.
    • Сработайте ручным тормозом.
    • Хорошо закройте все двери, крышку багажного отсека и капот.

    Чтобы успешно настроить автозапуск, важно четко следовать приведенному алгоритму. В ином случае, удаленный запуск выполнить не удастся. Если автомобиль правильно подготовлен (мотор заглушен сигнализацией Старлайн А91), его можно будет запустить с брелка различными способами:

    • Надавите и удерживайте, в течение трех секунд, 1-ую кнопку. Как только вы услышите звуковой сигнал, надавите на 3-ю клавишу.
    • Настройте периодический запуск двигателя с пульта.

    Эта опция особенно актуальна зимой, когда необходимо, время от времени, прогревать мотор. Пульт управления StarLine A91 способен, в автоматическом режиме, заводить двигатель и обеспечивать его прогрев, с необходимой периодичностью — раз в два, три, четыре часа или раз в сутки.

    Настройка автоматического запуска по температуре и времени

    Особенность охраной системы Старлайн А91 Диалог заключается в удобстве настройки автозапуска. Последний можно отрегулировать таким образом, что функция будет заводить мотор, при снижении температуры до определенного уровня, или в конкретный временной промежуток.

    Включение автозапуска по температуре

    Чтобы настроить автозапуск по температуре, учтите некоторые условия корректной работы этой опции — место монтажа, наличие датчика температуры, а также его исправность. Для активации функции, проделайте ряд шагов:

    • В течение длительного времени, надавите на 3-ю клавишу (с изображением «звездочки»).
    • Дождитесь появления звукового сигнала от пульта (звук должен быть однократным).
    • Посмотрите на дисплей — на нем будет мигать иконка, расположенная с левой стороны, внизу дисплея.
    • Кратковременно надавите на 3-ю кнопку, после чего переместитесь по меню, до значка термометра (третий слева).

    Как только вы убедились, что на сигнализации выставлена требуемая функция, надавите на 1-ую кнопку, для активации режима. Если требуется его отключение, нажмите на 2-ю клавишу, на корпусе брелка. Теперь посмотрите на дисплей — на месте часов, должен появиться параметр температуры мотора, при которой и сработает автозапуск.

    После высвечивания температуры, ничего делать не нужно — по истечении 8-10 секунд, брелок Старлайн А91 подаст сигнал, а на экране появятся часы. При этом 3-я иконка с термометром остается затемненной. По внешнему виду изображения, можно контролировать правильность настройки автозапуска по температуре. Если значок светлый — функция отключена, а если темный — опция активирована.

    Настройка автозапуска по времени

    Для включения этой опции на сигнализации StarLine A91, выберите на дисплее 2-ю иконку. При этом, фары машины должны один раз моргнуть, а брелок охранной системы подать сигнал в виде мелодии. На этом настройка автозапуска по времени завершена. Система самостоятельно будет давать команду на завод двигателя, в определенное время.

    Если машина с первой попытки не завелась, делается вторая. При этом время работы стартера автоматически продлевается на 0,2 секунды. В таймере устройства заложено четыре попытки запуска мотора. Если все они израсходованы, но двигатель все равно не запустился, сработает звуковой сигнал на пульте Старлайн А91.

    Для настройки автозапуска по времени, сделайте следующие шаги:

    1. Надавите и удерживайте, длительное время, 3-ю кнопку на брелке сигнализации (на клавише нарисован символ «*»).
    2. Пульт подаcт кратковременный звук, но кнопку удерживайте, до появления второго сигнала. После этого, отпустите клавишу. Иконка с левой стороны (в самом краю экрана) должна замигать.
    3. Надавите на 3-ю кнопку, после чего переместитесь на иконку с изображением вентилятора.
    4. Сделайте короткое надавливание на 1-ю клавишу брелка. Последний должен издать мелодию.
    5. Выждите 10 секунд, до момента, пока брелок снова не выдаст сигнал. Изображение вентилятора должно остаться затемненным.

    Если рассмотренные манипуляции сделаны правильно, то настройка автозапуска завершена. Теперь сигнализация StarLine A91 будет подавать команду на пуск двигателя, с определенным интервалом.

    Отключение опции производится по аналогичному алгоритму. Единственное, что подтверждение выбора производится с помощью 2-й кнопки, на которой изображен открытый замок. Если запуск двигателя был успешным, то на дисплее появляется иконка, с изображением выхлопных газов. Фары автомобиля при этом должны три раза мигнуть, и трижды подается сигнал клаксона.

    Почему автозапуск не срабатывает — главные причины

    В процессе эксплуатации машины, возможны ситуации, когда автозапуск Старлайн А91 не срабатывает с брелка. Причина такого явления, как правило, связана не с выходом из строя одной из деталей, а с ошибками в эксплуатации или настройке. В случае сбоев в работе автоматического запуска, могут возникнуть проблемы и с настройкой ПО автомобиля.

    К основным признакам поломки можно отнести:

    • Двери машины не удается закрыть с брелка. Здесь лучше обратиться к мастерам на СТО. Для устранения неисправности, требуется проверить и вычислить место разрыва, в цепочке между главным блоком и дверцей, соответствие проводов-актуаторов заявленным техническим требованиям, а также правильность настройки импульса закрытия дверей.
    • Команды с брелка StarLine A91 не находят отклика от главного блока, установленного в машине. Такую неисправность, как правило, можно объяснить разрядом батарейки или залипанием управляющих клавиш. Решением проблемы является полная замена пульта и его прописка в сигнализации.
    • Датчик удара не работает. Здесь правильным решением является его перенастройка.
    • Не активируется автозапуск Старлайн А91. Распространенная причина заключается в поломке проводки, которая может быть повреждена. Кроме того, причиной поломки может быть неправильно установленный обходчик иммобилайзера (чаще всего антенны). Также проверьте правильность настройки автозапуска.
    • Сигнализация активируется чрезмерно часто. Здесь возможно две причины — завышенная чувствительность датчика или появление ржавчины на концевых выключателях.
    • Сирена машины не работает. Причин может быть несколько — вышла из строя сама сирена, или повреждена проводка машины. Для устранения поломки, может потребоваться замена источника сигнала или ремонт проводки автомобиля.

    Видео: Настройка автозапуска Starline A91, по температуре (по таймеру, по будильнику)

    Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь

    Страница 64

    Инструкция по эксплуатации

    Автоматический запуск двигателя по будильнику
    (активируется с брелка)

    · Для включения функции автоматического запуска двигателя в установленное
    время по будильнику брелка сначала проверьте правильность установки
    текущего времени на брелке. Затем запрограммируйте будильник брелка на
    требуемое время запуска двигателя и включите будильник (см. стр.18-19).
    Включенный режим будильника на дисплее брелка индицируется иконкой

    После проверки текущего времени и установки будильника последовательным
    нажатием кнопок 3 и 1 брелка установите курсор на иконку

    автозапуск по будильнику (смотри стр.20). Последует 1 вспышка габаритов.
    Прозвучит мелодичный звуковой сигнал брелка и на его дисплее отобразится
    иконка

    , индицирующая совместно с иконкой

    автозапуска по будильнику. На короткое время на дисплее брелка высветится
    установленное время будущего запуска, которое затем изменится на текущее
    время. Светодиодный индикатор будет мигать сериями из 2 вспышек.
    · Для выключения функции автозапуска по будильнику повторно установите
    курсор на иконку

    и нажмите кнопку 2 брелка. Последуют 2 вспышки

    габаритов. Прозвучит мелодичный сигнал брелка, иконки

    Примечание 1). Наличие брелка в зоне действия приемо-передатчика на момент
    выполнения автозапуска двигателя по будильнику не требуется.
    2). Время запуска двигателя может отличаться от запрограммированного
    времени будильника в пределах 1 минуты.
    3). Функция автозапуска включается на один цикл запуска. Для нового пуска
    двигателя необходимо каждый раз снова активизировать функцию с брелка.

    Автоматический запуск двигателя по таймеру
    (активируется с брелка)

    · Для включения функции автоматического запуска двигателя по таймеру
    каждые 2, 3, 4, 24 часа (программируемая функция 2.3) последовательным
    нажатием кнопок 3 и 1 брелка установите курсор на иконку

    автозапуск по таймеру (смотри стр 20). Последует 1 вспышка габаритов.
    Прозвучит мелодичный сигнал брелка. На дисплее брелка отобразится иконка

    , индицирующая включенный режим автозапуска по таймеру. Светодиодный

    индикатор будет мигать сериями из 2 вспышек. Одновременно с включением

    Как выставить время на сигнализации старлайн

    возможно кто-то посчитает, что этот процесс не стоил отдельного поста, но т.к. хотя бы я настраиваю эти самые часы раз в 5-6 мес — в зависимости от времени помирания батарейки, гораздо веселее открыть блог и освежить в памяти, чем опять гуглить или как-то иначе решать.

    Как настроить и установить время на брелке StarLine А91

    Установка времени производится следующим образом:

    Необходимо нажать и удерживать кнопку под №3, которая предназначена для корректировки показаний часов. Удерживать её нужно до тех пор, пока не будет услышан один мелодичный сигнал, затем один короткий, а после два таких же непродолжительных сигнала. После таких действий начинает мигать иконка с часами.

    Кнопкой №1 увеличивают показания часов, а кнопкой №2, их соответственно уменьшают;

    После этого нужно кратковременно нажать кнопку №3 для установки минут. В результате таких действий начинает мигать иконка с минутами. Снова первой кнопкой увеличивают показания, а второй уменьшают;

    Снова кратковременно нужно нажать третью кнопку, будет начата установка показаний будильника. Когда замигает иконка с будильником, снова первой кнопкой можно увеличить, а второй уменьшить показания; Опять кратковременно нажимают ту же кнопку для установки минут будильника. Также кнопками один и два увеличивают и уменьшают показания;

    Следующее кратковременное нажатие третьей кнопки вызовет включение или отключение будильника. Первой кнопкой можно включить, а второй его отключить;

    Если продолжать и дальше кратковременно нажимать третью кнопку, вызывается режим установки показаний таймера. После того, как замигает иконка часов таймера, кнопками один и два увеличивают или уменьшают показания; Ещё одно краткое нажатие третьей кнопки приведёт к миганию иконки минут таймера. Их корректируют теми же кнопками один и два; Дальнейшее нажатие кнопки три вызовет включение или отключение таймера. Первой кнопкой его можно отключить, а второй кнопкой включить обратно.

    как я и говорил — сложного в настройке ничего нет (если знаешь куда давить пальцем), но эта инфа пусть останется))

    Как самостоятельно настроить время на брелке сигнализации StarLine ?

    Если у Вас модель сигнализации StarLine B9 / B91 / A91:

    Войдите в меню функций основного брелка:

    Меню функций основного брелка позволяет: установить текущее время. Удерживайте кнопку 3 до:

    1го мелодичного сигнала, 1го короткого сигнала, 2-х коротких сигналов. После этого замигают цифры часов текущего времени, далее производим следующие операции :

    с помощью кнопки 1 — увеличивайте показания, с кнопки 2 — уменьшайте показания.

    Аналогично и с показанием минут :

    Коротко нажмите кнопку 3 для перехода к установке минут текущего времени:

    Мигают цифры минут текущего времени: кнопка 1 — увеличивает показания, кнопка 2 — уменьшает показания.

    Если в течение 5 секунд не нажимать кнопки брелка, то произойдет автоматический выход из из меню программирования функций брелка.

    Если у Вас модель сигнализации StarLine E90 / E91 / B94/ D94:

    Для входа в меню программирования функций брелка нажмите и удерживайте кнопку 4 до одного длительного, а затем 2х коротких звуковых сигналов.

    Далее прозвучит длительный сигнал, затем 2 коротких сигнала. На дисплее появится индикация первой функции меню. Короткими нажатиями кнопок 1 или 4 выберите необходимую функцию: F-1 – установка текущей даты и времени .

    Для установки даты и времени выберите функцию F – 1 и нажмите кнопку 4 длительно, до 2х коротких сигналов.

    Выбор параметра настройки (год, месяц, число, часы, минуты) осуществляется короткими нажатиями кнопок 4 (вперед) или 1 (назад).

    Установка требуемого значения параметра осуществляется короткими нажатиями кнопки 2 (увеличение показаний) или 3 (уменьшение показаний) год, месяц,число,часы, минуты.

    Если в течение 8 секунд не последует нажатий на кнопки, то произойдет автоматический выход из меню программирования функций брелка.

    Выход из меню программирования функций брелка также может быть осуществлен длительным нажатием кнопки 1 (последует 2 коротких звуковых сигнала брелка)

    Настройка и регулировка сигнализации StarLine , установка и ремонт сигнализации Старлайн в Новосибирске.

    наш телефон в Новосибирске:

    УСЛУГИ СЕРТИФИЦИРОВАНЫ!

    На сайте компании AVANCAR всегда можно получить весьма подробную информацию о новинках противоугонных систем StarLine , о различных видах оказываемых нами услуг , найти полезную информацию в виде статей и тестов , обзоров новинок автоэлектроники, систем охраны,комфорта. Где качественная у становка автомобильной сигнализации в Новосибирске . Прочитать отзывы о нас , и о предлагаемых нами продуктах. Купить Старлайн со скидкой. Противоугонная система для автомобиля – установить противоугонную систему в Новосибирске Black Bug

    Ниже рассказано о том, как настроить время на брелке Старлайн различных серий. Даже выставленные правильно параметры могут сбиться и причиной этому — несколько моментов. Первый – обычное механическое повреждение брелока Старлайн. Из-за удара или больших нагрузок пульт может поломаться, его экран треснуть, а настройки сбиться.

    Вторым — самым распространенным — является слабая или разряженная батарейка брелока. При слабом заряде параметр часов может легко сбиться. Отследить момент своевременной замены поможет специальный индикатор заряда, которым оснащены практически все брелоки сигнализации Старлайн.

    После замены батарейки на новую нужно помнить, что все параметры системы подвергаются сбросу. Поэтому потребуется повторная настройка времени на брелоке. Также на изменение параметров может повлиять системный или программный сбой самого пульта. В этом случае потребуется его замена или помощь квалифицированного специалиста сервис-центра. А вот поменять батарейку и вновь настроить часы можно самостоятельно.

    Как настроить часы на брелке сигнализации серии А

    Одними из самых популярных моделей сигнализации Старлайн являются системы серии А. Настройка данного параметра здесь осуществляется просто и одинакова для всех типов. Ниже дана инструкция на примере модификации Старлайн А91.

    1. Пульт оснащен тремя функциональными кнопками, каждая из которых отвечает за определенный ряд функций. Для настройки времени на брелоке Старлайн потребуется зажать третью кнопку на несколько секунд, вплоть до того момента, пока он не издаст сигнал. После должен прозвучать еще один звук, а также проиграться две мелодии. Теперь владелец вошел в режим настройки параметров времени, а на дисплее моргает показатель часов.
    2. При помощи первой и второй кнопки изменяются параметры функции «Часы». В первом случае – увеличиваются, во-втором – уменьшаются. После выставления правильного параметра необходимо еще раз нажать третью кнопку. Теперь начинает мигать показатель «Минута». Его регулировка осуществляется аналогично — путем нажатия клавиш 1 и 2.
    3. Следующий клик по третьей кнопке осуществляет переход в режим настройки будильника. Процедура его программирования происходит точно также – первая кнопка отвечает за увеличение параметра, вторая – за уменьшение.

    1. Еще одно нажатие на клавишу 3 позволяет активировать или выключить будильник. В данном случае первая кнопка включает, а вторая деактивирует ее.
    2. Очередной клик третьей кнопки позволяет перейти в меню установки таймера сигнализации. Аналогичным образом производится снижение или увеличение параметров.
    3. Закончить настройку часов на пульте Старлайн очень просто – достаточно ничего не нажимать в течение 5-ти секунд. Система запомнит и сохранит произведенные изменения.

    Как настроить время на пульте сигнализации серии E, D, B

    Отличием этих сигнализаций является расширенный функционал, а также другой пульт управления, насчитывающий четыре кнопки. Поэтому настройка здесь осуществляется другим образом.

    1. Первоначально стоит нажать и держать четвертую кнопку. Нажатие осуществляется до тех пор, пока пользователь не услышит один длинный и два коротких писка.
    2. Теперь на экране начали мигать индикаторы доступных опций. При нажатии клавиш 1 и 4 осуществляется переключение функций. Параметр F1 отвечает как раз за настройку времени и даты на брелоке Старлайн.
    3. После того как функция выбрана и мигает, нужно зажать четвертую клавишу до тех пор, пока не прозвучит два коротких мелодичных писка.
    4. Пользователь снова должен нажать на четвертую или первую клавишу, выбирая нужный показатель. Система позволяет выставить не только параметр минут или часов, но также показатель даты (число, месяц, год).
    5. После выбора параметра нужно выставить правильное значение, использую первую или третью кнопку. В первом случае выделенный показатель увеличивается, во втором – уменьшается.
    6. Выход из режима настройки часов осуществляется автоматически. Для этого нужно не трогать кнопки в течение определенного времени. Также можно зажать первую кнопку, чтобы выйти из меню настроек полностью. О том, что выход произведен, сообщат две коротких сигнала пульта.

    Чем грозит неправильная настройка часов на пульте

    Очевидно, что при неправильном показателе времени на пульте сигнализации Старлайн система сохранит свою работоспособность и все равно будет защищать автомобиль от взлома или угона. Вместе с тем пользователь будет лишен ряда преимуществ.

    В критических случаях, когда он опаздывает, придется начинать движение на «холодном и вязком» масле, которое не обеспечивает должных смазочных свойств. При длительном повторении это чревато даже поломками двигателя. Так что правильная настройка времени на брелоке Старлайн не только позволяет пользоваться всеми преимуществами системы, но и заботиться о правильной эксплуатации и сохранности двигателя.

    Настройка времени на брелке

    Как самостоятельно настроить время на брелке сигнализации StarLine ?

    Если у Вас модель сигнализации StarLine B9 / B91 / A91:

    Войдите в меню функций основного брелка:

    Меню функций основного брелка позволяет: установить текущее время. Удерживайте кнопку 3 до:

    1го мелодичного сигнала, 1го короткого сигнала, 2-х коротких сигналов. После этого замигают цифры часов текущего времени, далее производим следующие операции :

    с помощью кнопки 1 — увеличивайте показания, с кнопки 2 — уменьшайте показания.

    Аналогично и с показанием минут :

    Коротко нажмите кнопку 3 для перехода к установке минут текущего времени:

    Мигают цифры минут текущего времени: кнопка 1 — увеличивает показания, кнопка 2 — уменьшает показания.

    Если в течение 5 секунд не нажимать кнопки брелка, то произойдет автоматический выход из из меню программирования функций брелка.

    Если у Вас модель сигнализации StarLine E90 / E91 / B94/ D94:

    Для входа в меню программирования функций брелка нажмите и удерживайте кнопку 4 до одного длительного, а затем 2х коротких звуковых сигналов.

    Далее прозвучит длительный сигнал, затем 2 коротких сигнала. На дисплее появится индикация первой функции меню. Короткими нажатиями кнопок 1 или 4 выберите необходимую функцию: F-1 – установка текущей даты и времени .

    Для установки даты и времени выберите функцию F — 1 и нажмите кнопку 4 длительно, до 2х коротких сигналов.

    Выбор параметра настройки (год, месяц, число, часы, минуты) осуществляется короткими нажатиями кнопок 4 (вперед) или 1 (назад).

    Установка требуемого значения параметра осуществляется короткими нажатиями кнопки 2 (увеличение показаний) или 3 (уменьшение показаний) год, месяц,число,часы, минуты.

    Если в течение 8 секунд не последует нажатий на кнопки, то произойдет автоматический выход из меню программирования функций брелка.

    Выход из меню программирования функций брелка также может быть осуществлен длительным нажатием кнопки 1 (последует 2 коротких звуковых сигнала брелка)

    Настройка и регулировка сигнализации StarLine , установка и ремонт сигнализации Старлайн в Новосибирске.

    наш телефон в Новосибирске:

    УСЛУГИ СЕРТИФИЦИРОВАНЫ!

    На сайте компании AVANCAR всегда можно получить весьма подробную информацию о новинках противоугонных систем StarLine , о различных видах оказываемых нами услуг , найти полезную информацию в виде статей и тестов , обзоров новинок автоэлектроники, систем охраны,комфорта. Где качественная у становка автомобильной сигнализации в Новосибирске . Прочитать отзывы о нас , и о предлагаемых нами продуктах. Купить Старлайн со скидкой. Противоугонная система для автомобиля — установить противоугонную систему в Новосибирске Black Bug

    Настройка времени на брелоке нужна не просто так: сигнализация имеет возможность осуществлять автоматический запуск двигателя по таймеру. Вы сможете всю рабочую неделю выходить к уже прогретому автомобилю, не прилагая для этого никаких усилий – настройте брелок и ставьте автомобиль так, чтобы он имел устойчивую связь с ним.

    Настройка часов

    Для входа в режим настройки самого брелока нажмите и удерживайте кнопку 4: сначала брелок подаст один сигнал, после паузы – еще 2. После этого отпустите кнопку. Индикация часов начнет моргать – установите нужный час, увеличивая цифру кнопкой 2 или уменьшая кнопкой 3. Затем коротко нажмите 4 – начнут моргать минуты, настройте их так же.

    Еще раз нажав 4, Вы перейдете к настройке времени будильника – тем же образом настройте часы, потом минуты. Следующее нажатие на 4 переведет брелок в режим включения/отключения будильника: если установить значение ON, брелок будет каждый день подавать сигнал в заданное до этого время. Выберите нужную настройку и еще раз нажмите 4 – теперь настройте таймер автозапуска.

    Принцип установки времени автозапуска не меняется – установите час и минуту, нажмите 4 и далее включите таймер (ON) или отключите автозапуск по таймеру (OFF).

    Далее настройте громкость сигналов брелока и уровень вибрации либо просто ничего с ним не делайте – через 8 секунд он автоматически сохранит все настройки и выйдет из режима программирования.

    Также можно активировать таймерный запуск вторым способом, и в алгоритме работы будут некоторые отличия:

    1. Нажмите и удерживайте кнопку 2 или 3, пока не прозвучит длинный сигнал, а затем короткий.
    2. На экране в нижнем ряду начнет моргать иконка будильника. Если нажать на кнопку 1, она загорится постоянно, кнопки 2 и 3 переключат на соседнюю иконку.
    3. Чтобы выйти из этого режима, длительно удерживайте кнопку 1 до сигнала.

    В чем разница? Если иконка будильника отображается на экране, то автозапуск будет происходить не во время, которое задано таймером, а во время, на которое настроен будильник. Если же активировать иконку «песочные часы», то он будет происходить, начиная со времени, когда Вы активируете этот режим, и далее через каждые несколько часов. Для чего это нужно? В холодное время такой режим работы позволяет машине не выстуживаться, и его используют на дизельных автомобилях, либо ночуя зимой в машине. Для настройки периодического автозапуска нужно активировать «песочные часы» и настроить таймер брелока и задать правильный интервал.

    Как только Вы активируете «песочные часы», индикация на экране изменится: изначально появится надпись 4H, и дальнейшие кратковременные нажатия на кнопку 1 будут менять надпись на 6H, 8H и так далее до 24H. Периодический запуск двигателя будет происходить с интервалом 4 часа, 8 часов и так далее. Когда Вы выйдете из режима настройки, двигатель автоматически запустится.

    Видео: Установка времени на брелоке сигнализации starline а 93 (без лишней информации)

    Ниже рассказано о том, как настроить время на брелке Старлайн различных серий. Даже выставленные правильно параметры могут сбиться и причиной этому — несколько моментов. Первый – обычное механическое повреждение брелока Старлайн. Из-за удара или больших нагрузок пульт может поломаться, его экран треснуть, а настройки сбиться.

    Вторым — самым распространенным — является слабая или разряженная батарейка брелока. При слабом заряде параметр часов может легко сбиться. Отследить момент своевременной замены поможет специальный индикатор заряда, которым оснащены практически все брелоки сигнализации Старлайн.

    После замены батарейки на новую нужно помнить, что все параметры системы подвергаются сбросу. Поэтому потребуется повторная настройка времени на брелоке. Также на изменение параметров может повлиять системный или программный сбой самого пульта. В этом случае потребуется его замена или помощь квалифицированного специалиста сервис-центра. А вот поменять батарейку и вновь настроить часы можно самостоятельно.

    Как настроить часы на брелке сигнализации серии А

    Одними из самых популярных моделей сигнализации Старлайн являются системы серии А. Настройка данного параметра здесь осуществляется просто и одинакова для всех типов. Ниже дана инструкция на примере модификации Старлайн А91.

    1. Пульт оснащен тремя функциональными кнопками, каждая из которых отвечает за определенный ряд функций. Для настройки времени на брелоке Старлайн потребуется зажать третью кнопку на несколько секунд, вплоть до того момента, пока он не издаст сигнал. После должен прозвучать еще один звук, а также проиграться две мелодии. Теперь владелец вошел в режим настройки параметров времени, а на дисплее моргает показатель часов.
    2. При помощи первой и второй кнопки изменяются параметры функции «Часы». В первом случае – увеличиваются, во-втором – уменьшаются. После выставления правильного параметра необходимо еще раз нажать третью кнопку. Теперь начинает мигать показатель «Минута». Его регулировка осуществляется аналогично — путем нажатия клавиш 1 и 2.
    3. Следующий клик по третьей кнопке осуществляет переход в режим настройки будильника. Процедура его программирования происходит точно также – первая кнопка отвечает за увеличение параметра, вторая – за уменьшение.

    1. Еще одно нажатие на клавишу 3 позволяет активировать или выключить будильник. В данном случае первая кнопка включает, а вторая деактивирует ее.
    2. Очередной клик третьей кнопки позволяет перейти в меню установки таймера сигнализации. Аналогичным образом производится снижение или увеличение параметров.
    3. Закончить настройку часов на пульте Старлайн очень просто – достаточно ничего не нажимать в течение 5-ти секунд. Система запомнит и сохранит произведенные изменения.

    Как настроить время на пульте сигнализации серии E, D, B

    Отличием этих сигнализаций является расширенный функционал, а также другой пульт управления, насчитывающий четыре кнопки. Поэтому настройка здесь осуществляется другим образом.

    1. Первоначально стоит нажать и держать четвертую кнопку. Нажатие осуществляется до тех пор, пока пользователь не услышит один длинный и два коротких писка.
    2. Теперь на экране начали мигать индикаторы доступных опций. При нажатии клавиш 1 и 4 осуществляется переключение функций. Параметр F1 отвечает как раз за настройку времени и даты на брелоке Старлайн.
    3. После того как функция выбрана и мигает, нужно зажать четвертую клавишу до тех пор, пока не прозвучит два коротких мелодичных писка.
    4. Пользователь снова должен нажать на четвертую или первую клавишу, выбирая нужный показатель. Система позволяет выставить не только параметр минут или часов, но также показатель даты (число, месяц, год).
    5. После выбора параметра нужно выставить правильное значение, использую первую или третью кнопку. В первом случае выделенный показатель увеличивается, во втором – уменьшается.
    6. Выход из режима настройки часов осуществляется автоматически. Для этого нужно не трогать кнопки в течение определенного времени. Также можно зажать первую кнопку, чтобы выйти из меню настроек полностью. О том, что выход произведен, сообщат две коротких сигнала пульта.

    Чем грозит неправильная настройка часов на пульте

    Очевидно, что при неправильном показателе времени на пульте сигнализации Старлайн система сохранит свою работоспособность и все равно будет защищать автомобиль от взлома или угона. Вместе с тем пользователь будет лишен ряда преимуществ.

    В критических случаях, когда он опаздывает, придется начинать движение на «холодном и вязком» масле, которое не обеспечивает должных смазочных свойств. При длительном повторении это чревато даже поломками двигателя. Так что правильная настройка времени на брелоке Старлайн не только позволяет пользоваться всеми преимуществами системы, но и заботиться о правильной эксплуатации и сохранности двигателя.

    Настройка часов, таймера и будильника автосигнализации Starline необходима для точной активации функций по времени. К примеру, чтобы воспользоваться дистанционным автоматическим запуском двигателя. Настроить время на брелке Старлайн можно самостоятельно, воспользовавшись руководством пользователя.

    Инструкция по настройке времени

    Причины сбоя настроек

    Что будет, если не настраивать часы?

    Видео «Наглядное пособие по настройке»

    Комментарии и Отзывы

    Инструкция по настройке времени

    Процедура настройки времени на брелке Старлайн может отличаться в зависимости от модели сигнализации.

    Как поставить и установить время на пульте Старлайн модели А91:

    1. Возьмите пейджер и зажмите клавишу под третьим номером, она используется для регулировки параметров часов охранной системы. Зажимайте клавишу до момента, пока динамик брелка не издаст один мелодичный импульс. После этого раздастся еще один кратковременный сигнал, а затем прозвучит еще две коротких мелодии. Это говорит об успешном входе в режим программирования часов. На брелке “сигналки” будет моргать индикатор с часами. С помощью клавиши под первым номером увеличиваются значения часов, а посредством второй кнопки этот параметр можно уменьшить.
    2. Затем кратковременно нажмите на третью клавишу, чтобы выставить минуты. Это приведет к тому, что на дисплее будет моргать индикатор с минутами. Клавиша 1 повышает значения минут, а вторая кнопка снижает их.
    3. После этого кликните на клавишу 3, это приведет ко входу пейджера в режим активации параметров будильника. Когда соответствующий индикатор начнет моргать, первой клавишей производится увеличение показаний, а кнопкой под номером два – их снижение.
    4. Еще раз кликните на клавишу, чтобы настроить минуты будильника. Аналогичным образом выполняется процедура увеличения и снижения параметров.
    5. При последующем кратковременном клике по клавише 3 можно произвести активацию либо деактивацию будильника. Кнопка 1 “сигналки” включает функцию, а клавиша под номером 2 – отключает ее.
    6. Если дальше нажимать на клавишу под номером 3, то откроется меню установки таймера на сигнализации. Когда индикатор опции начнет моргать, первой и второй клавишей производится снижение или увеличение параметров. При последующем кратковременном клике не третью клавишу индикатор минут будет мигать. Регулировка значения производится аналогичными кнопками. После настройки нажатие клавиши под номером 3 приведет к активации либо выключению опции.
    7. Чтобы покинуть режим настройки часов, нужно просто не трогать кнопки на пейджере в течение пяти секунд.

    Ирина Белоусова показала, как самостоятельно настроить время на пейджере Старлайн.

    Как настроить время на брелке Старлайн в моделях Е90, Е91, В94:

    1. Чтобы зайти в меню настройки, надо кликнуть и зажать клавишу под номером 4. Кнопка удерживается, пока пейджер охранной системы не издаст один длинный, а потом два кратковременных сигнала.
    2. После этого услышите еще один длинный и два кратковременных сигнала. На экране пейджера можно увидеть индикацию первой опции. С помощью первой и четвертой клавиши производится выбор необходимой функции. F1 используется для регулировки параметров времени и даты.
    3. Выбрав опцию, кликните на четвертую кнопку и зажмите ее, пока не прозвучит два кратковременных сигнала.
    4. Укажите параметр регулировки. Пейджер позволяет произвести настройку не только минут и часов, но также числа, месяца и года. Для выбора нужного значения кликайте на четвертую или первую клавиши.
    5. После выбора параметр значения регулируются посредством использования второй и третьей кнопки.
    6. Когда все значения будут выставлены, надо выйти из режима настройки. Сигнализация автоматически его покинет, если на протяжении восьми секунд не кликать на кнопки пейджера. Можно выйти из меню настроек посредством удерживания первой кнопки передатчика. О выходе из режима сообщат два кратковременных сигнала пейджера.

    Причины сбоя настроек

    Если на управляющем устройстве демонстрируется неверное время, то в первую очередь надо произвести диагностику состояния батарейки в пейджере. Все пульты современных охранных комплексов Старлайн оснащаются опцией индикации заряда аккумулятора. Когда батарейка теряет свою емкость и не может выполнять главную функцию, на экране отобразится индикатор разряда. Помимо иконки на дисплее, пульт будет издавать характерный мелодичный сигнал.

    Причина сбоя может заключаться в замене аккумулятора. Когда в пейджер устанавливается новая батарейка, это приводит к автоматическому обнулению времени. Помните, что при замене источника питания произойдет сброс параметров защиты сигнализации от взлома. После того как поменяете батарейку, надо произвести активацию охранного режима. Только затем допускается установка временных показателей. Проблема сбоя настроек может быть обусловлена тем, что автовладелец допустил ошибки во время регулировки.

    Андрей Шаршуков показал, как выполняется регулировка временных значений на брелке от комплекса Старлайн А93.

    Устранение неисправностей

    Для устранения проблемы надо произвести диагностику брелка и при необходимости поменять источники питания. Если неисправность заключалась в выходе из строя самого пейджера, то устройство подлежит ремонту или замене.

    После ликвидации причины неисправности в брелке Старлайн придется повторно произвести регулировку показаний часов.

    Есть два варианта:

    1. Традиционный. Выставление временных параметров осуществляется по инструкции, описанной выше.
    2. Радикальный. Замена источника питания в пейджере производится в 00-00. Все временные параметры автоматически обнулятся, а время начнет отсчитываться с заданной точки.

    Что будет, если не настраивать часы?

    Может произойти сбой в работе опций дистанционного пуска ДВС. Силовой агрегат машины не сможет запускаться вовремя по будильнику, через определенный временной интервал либо по таймеру. После реализации опции удаленного пуска силовой агрегат останется непрогретым, что из-за повышенных нагрузок может привести к поломке стартерного устройства.

    Фотогалерея

    Видео «Наглядное пособие по настройке»

    Канал CrossoveR 159 рассказал о реализации процедуры регулировки временных значений на пейджере “сигналки” Старлайн А91.

    Как настроить часы на будильник. Starline A91 Инструкция по эксплуатации

    Либеральное законодательство, направленное на защиту прав автомобилей, не позволяет владельцу машины использовать в борьбе с этим злом такие эффективные средства, как медвежьи конденсаты, электрический ток и взрывчатые вещества.

    Поэтому каждый автолюбитель не может обойтись без установки на свое движимое имущество электронной безопасности. Существует огромное количество моделей таких устройств для правильной работы, которые необходимы не только для профессиональной установки, но и для правильной настройки в процессе эксплуатации транспортного средства.

    Все настройки радиоустройства четко фиксируются в процессе изготовления органов управления сигнализацией и не подлежат изменению, но такие пользовательские настройки, как точная настройка, обязательно должны быть правильно выставлены.

    О том, как настроить время на брелке STARLINE A91, будет подробно рассказано в статье, но прежде стоит разобраться с такими действиями.

    Зачем нужна установка времени на брелке

    Современный автомобиль — это не роскошь, а средство передвижения, которым можно управлять на расстоянии.Настройка часового брелка Starline нужна, прежде всего, для того, чтобы правильно выставить момент автоматического запуска двигателя.

    Несмотря на то, что для начала движения нет необходимости прогревать двигатель, ввиду наличия минимальных тепловых зазоров в двигателе современных машин, в зимнее время эта функция будет очень полезна. Чтобы заранее запрограммировать автомобиль на определенные действия, вам потребуется выполнить простую настройку страницы охранной сигнализации.

    Настройка времени: пошаговая инструкция

    Чтобы установить время на цепочке ключей STARLINE A91, необходимо пошагово выполнить следующие инструкции:

    1.Кнопка под номером 3 (нарисована звездочка) держится до тех пор, пока не прозвучат 3 сигнала. После действия, описанного выше, замигает значок часов. Теперь вы можете настроить время с помощью кнопок 1 и 2. Кнопка 1 увеличивает количество часов, а с помощью кнопки 2 значение времени, соответственно, уменьшается.

    2. После установки часов нажмите кнопку 3 3 и установите минуты. По аналогии с настройкой часов, минуты устанавливаются нажатием кнопок 1 и 2.

    3.На следующем этапе настраивается сигнализация. Для этого на короткое время отображается кнопка 3. После того, как значок начинает мигать, установка показаний этого режима также производится нажатием кнопок 1 и 2.

    Как видно, ничего сложного в настройке времени на брелке STLINLE A91 нет, но при настройке следует быть очень осторожным, чтобы не перепутать режимы. Мигание соответствующего значка на дисплее помогает выбрать правильный брелок.

    Причины частого сбивания сигнализации настройки

    Если корректировку времени приходится проводить довольно часто, необходимо определить причину нестабильной работы электронной системы.Наиболее частые причины сбивания временных настроек на брелке STARLINE A91:

    • Слабый заряд аккумулятора.
    • Отсутствие надежного контакта элемента питания с выводами прибора.
    • Заводской брак или программная неисправность.

    В первом случае проблема частой смены настроек времени решается заменой аккумулятора. Для проведения этой операции достаточно разобрать брелок, извлечь батарею севера и установить новую батарею.

    Новый аккумулятор должен быть полностью идентичен заменяющему элементу для индикаторов спутника и тока. Если вы можете приобрести более дорогой аккумулятор, то это необходимо. При использовании качественного аккумулятора регулярность замены значительно сокращается.

    Если нестабильная работа брелка вызвана сгибанием или разрушением контактов, то эту проблему также можно решить собственными силами. В первом случае достаточно разорвать упругие контакты, чтобы увеличить их давление на контактную часть аккумулятора.Если контакт нарушен, то этот элемент можно спаять с помощью маломощного паяльника с тонким несвежим слоем.

    Неисправность брелка, вызванная заводским браком, должна быть устранена производителем. Если работоспособность устройства нарушена по вине автомобилиста, то ремонт или замена устройства осуществляется за лицевой счет.

    В случае неисправностей, которые невозможно устранить своими руками, обращайтесь в специализированные мастерские, где профессионалы определят точную причину неработоспособности устройства и произведут качественный ремонт или замену брелка автосигнализации STARLINE A91.

    П.С. Как установить время на брелке STARLINE A91 рассказано в статье. Если в приборе установлен качественный аккумулятор, то эта процедура потребуется редко. Со временем последовательность действий забывается, поэтому рекомендуется установить эту статью в закладку браузера для быстрого поиска в случае необходимости.

    На цепочке сигнальных ключей STARLINE отображается только полезная системная информация, а также время, регулируемое вручную.

    Большинство скоб автомобильных сигнализаций, которые имеют экран, также могут отображать время.Это не только практично с точки зрения контроля своей рутины и осведомленности во времени, но и удобно при реализации дополнительных функций автоматического запуска. Starline не отстает от конкурентов и также использует в своем арсенале функцию часов. Настроить трудности несложно, необходимо знать основные принципы управления сигнальным брелоком.

    ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верю? Автомеханик с 15 лет тоже не верил, пока не попробовал.А теперь на бензине экономится 35000 рублей в год!

    Несмотря на то, что Starline максимально упростила процедуру установки времени, некоторые вопросы, связанные с неудачными попытками установки, продолжают возникать.

    Возможные причины сбоя настроек времени

    Если вы обнаружите, что Starline остановился на вашей связке ключей, время остановилось правильно, это означает, что необходимо проверить состояние батарей. Это довольно просто, благодаря встроенной функции индикатора разряда аккумулятора.При разряде батареи, необходимой для получения качественной энергии, на дисплее появляется соответствующая картинка, сопровождаемая звуковым сигналом. И хотя эта причина встречается крайне редко, особенно для Starline, необходимо проверить все возможные варианты.

    Вторая причина может быть в замене батареи. После установки нового элемента питания время автоматически сбрасывается.

    Будьте внимательны, замена аккумулятора неминуемо влечет за собой разрядку защиты от взлома, поэтому первое, что нужно сделать, это не ставить новый индикатор, а поставить машину на сигнализацию STARLINE.

    Еще одна причина — неправильно настроенные часы или неправильные процедуры при настройке.

    Отладка

    Независимо от условий, при которых произошел сбой или сброс настроек, вам придется восстановить часы. Сделать это можно двумя способами:

    1. Классика. Установка времени производится сервисными командами на брелке сигнализации;
    2. Radical. Заменить батарею на ноль часов ноль минут. Временные значения сбрасываются, начнется ссылка с заданной точки.

    Установка новых индикаторов на дисплей аварийной сигнализации STARLINE имеет общие принципы Для большинства моделей. Они выполняются с использованием специально заданного алгоритма действий, который можно разделить на три типа, в зависимости от генерации сигнала тревоги STARLINE и некоторых его особенностей.

    Режим настройки для серий E, D, B

    Автосигнализация с маркировкой STARLINE, D и позволяет установить период времени Посредством следующих действий:

    Нажмите четвертую кнопку на панели управления и удерживайте до тех пор, пока не начнется обратный отсчет трех сигналов — одного длинного и двух коротких.После этого на экране появятся 4 функции меню. Выберите желаемое, повторно нажав четвертую клавишу. Вы можете установить дату и время, используя первую функцию. Обозначается как F-1. После этого снова нажмите четвертую кнопку, дождитесь двух сигналов и переходите к установке времени первыми двумя сервисными клавишами.

    Выполнение настроек для серии

    Установка необходимых параметров для Starline Alarm Alarms A зависит от номера модели.

    И предусматривает наличие четырех служебных ключей, чем определяются особенности выдаваемых команд.

    Установить временные параметры на этих устройствах можно долгим нажатием четвертой клавиши. После трех последовательных звуковых сигналов цифры часов переключаются, и изменение значений станет возможным с помощью второй и третьей клавиш. Чтобы установить минуты, повторно нажмите четвертую кнопку и повторите описанные действия.

    И имеют упрощенный вид и довольствуются наличием трех сервисных кнопок.

    Для проведения этой процедуры на цепочках блоков этих моделей вам потребуется нажать и удерживать третью кнопку со звездочкой до трех характерных сигналов.После этого вы можете выполнить настройку часов и минут. Клавиши открывания и закрывания замка позволяют уменьшать или увеличивать цифры, а кнопка — звездочка перемещаются между часами и минутами.

    Что будет, если не настроить

    Немного, что может случиться в этом случае — потеряешь дополнительную информацию. Еще — для моделей A91 и B9 есть такие параметры автозапуска, как Запуск по будильнику, с заданным интервалом или по таймеру.

    Последствиями этого могут быть непробиваемый двигатель и увеличенное время сбора, выход из строя стартера из-за высоких нагрузок при штатном пуске в холодное время года, а также необходимость замены АКБ при длительно сохраняющихся низких температурах автомобиля.

    Во многих устройствах при замене элемента питания (АКБ, АКБ) происходит полный сброс данных. При замене батареи в брелке сигнализации STARLINE A91 время сбрасывается, после чего ее необходимо заменить. Но не все знают, как установить время, а сделать это необходимо при использовании функции таймера.

    Современная автомобильная сигнализация

    Уже много лет используются современные системы автомобильной сигнализации. Когда-то это было роскошью, а теперь удобство и безопасность.Сигнализация для авто относится к устройству на 12 вольт. Имеет разрешение на диалог. У каждого аларма есть свои ключи шифрования. У них также есть функция удаленного пуска мотора по времени, которая устанавливается на таймере или запуск осуществляется в соответствии с температурой температуры ДВС (когда температура мотора становится ниже указанной, мотор запускается. ).
    Функция диалоговой авторизации защищает владельца автомобиля от взлома, который осуществляется с помощью электронного ридера.Устойчив к последним моделям Codograbberry за счет диалоговых окон и нового метода скачкообразной частоты.
    Методы такой защиты, такой метод шифрования данных используется в двух панелях управления: основной и дополнительной. Сигнализатор STARLINE A91 обладает хорошей устойчивостью к низким температурам. Прекрасно работает в диапазоне температур от -45 до +85 градусов.

    Функции, которые могут выполнять и то же самое. Отличия только в диапазоне отклика, надежности, удобстве эксплуатации.

    Плюсы Starline A91.

    • Данная модель сигнализации надежно защищена от взлома, так как имеет новизну метода шифрования данных. Но злоумышленники также постоянно совершенствуют оборудование от сигнализации до сигнализации.
    • Есть режим «Мегаполис». Его следует использовать в густонаселенных районах, где он полон радиопомех.
    • Пуск двигателя возможен по-разному.
    • Аппарат русифицирован.
    • Благодаря современному программному обеспечению, скорость реакции на тревогу Starline A91 на 20% больше, чем у тех же устройств, но предыдущих моделей.

    Как настроить брелок StarLine A91

    Пульт дистанционного управления, брелок дистанционного управления может выполнять несколько функций, а именно:

    • Установите текущее время на дисплее устройства.
    • Активация будильника выставлена ​​по времени.
    • Возможность включать и отключать его.
    • Возможность установки таймера обратного отчета.
    • Возможность активации функции запуска или ваггелей.

    Как настроить время для Starline A91:
    1. Нажмите и удерживайте кнопку номер 3 на цепочке для ключей.Третья кнопка используется для изменения времени. Эту кнопку необходимо удерживать до появления звуковых сигналов: одна длинная мелодия — короткий сигнал — 2 коротких сигнала. По прошествии трех звуковых режимов дисплей времени начинает мигать. Кнопку №1 необходимо использовать для увеличения времени, №2 — для уменьшения.
    2. После того, как время установлено, вам нужно слегка удерживать кнопку с цифрой 3, чтобы перейти к установке минут. Как только индикатор с минутами начнет мигать, скорректируйте значения минут кнопками No.1 и № 2.
    3. Затем снова нажмите кнопку номер 3, чтобы установить время будильника. Также держите, пока не замигает будильник, и установите время клавишами №1 и №2.
    4. Далее необходимо настроить минуты будильника. Опять же, удерживайте кнопку номер 3 перед перемещением индикатора минут, а также установите желаемые значения.
    5. Затем кратковременное нажатие кнопки 3 включает или выключает будильник.
    6. При дальнейшем нажатии 3-й кнопки активируется режим установки времени на таймере.Когда мигает индикатор времени таймера, установите желаемое значение.
    7. Если вы нажмете кнопку 3 еще раз, вы можете редактировать моменты таймера также с помощью кнопок 1 и 2.
    8. Если вы все еще нажмете третью кнопку, таймер включится или выключится. Первая кнопка выключается, вторая — включается.

    Как видно, в настройке времени будильника нет ничего сложного. Это касается не только данной модели, но и настроек автосигнализации разных моделей.

    Видео

    В этом видео показано, как установить время на брелке сигнализации Starline A91

    .

    А в этом видео более подробно как отключить сигнализацию StarLine A91

    И напоследок таймер автозапуска Starline

    Автомобильные сигнализации обладают большим набором функций, включая не только охранные системы.Установить время на брелке STARLINE A93 с помощью кнопок сможет далеко не каждый.

    Помимо стандартного отключения двигателя, дверного замка, капота и коробки передач, владельцы автосигнализации получают доступ ко многим второстепенным функциям.

    Система может включать таймер для турбины. После активной езды на турбированных моторах некоторые элементы впускного тракта прогреваются до показателя около 800 градусов Цельсия. Охлаждение происходит за счет циркуляции моторного масла в системе.Поэтому не рекомендуется выключать турбомотор сразу после агрессивной езды. Включение турботаймера — полезная функция в зависимости от часов.

    На нем есть будильник и автозапуск. Эта настройка будет одноразовой. Удобно ставьте будильник, если хозяин собирается на внеурочное время по нестандартным делам (забрать кого-нибудь из аэропорта, встретить на вокзале). В установленный час струнный стержень потеряет мелодию подъема, а затем подаст команду на автоподогрев.При ежедневной работе необходимо будет постоянно перезагружать систему: войти в верхнее меню (часы-таймеры), а там выставить срабатывание будильника.

    Инструкция: Как настроить часы на брелке Starline A93 3 кнопки



    Некоторые брелки для ключей сигнализации имеют только три ключа. Вы можете установить время на устройстве Starline так.

    1. Нажмите и удерживайте кнопку 3 до звукового сигнала.
    2. Затем часы шевелятся. Клавиши 1 или 2 Мы можем увеличивать или уменьшать значение.
    3. После еще раз нажмите 3 кнопки брелока Starline для перехода к минутам минут. Установите желаемое значение.
    4. Для подтверждения команды ничего нажимать не нужно. Через пять секунд произойдет автоматический вывод из меню, а заданные значения останутся в памяти тревог.

    Настройка часов 4 кнопки

    Главный пульт сигнализации Starline A93 имеет четыре клавиши. Поэтому стандартная процедура установки времени выглядит так.

    1. Следует проверить, что внутри брелка сигнализации есть элемент батареи, батарея исправна, а ключи не заблокированы.
    2. Нажмите и удерживайте кнопку с цифрой четыре до того момента, пока не прозвучит один мелодический сигнал. Затем последуют еще короткие звуки, означающие, что брелок перешел в режим установки времени.
    3. Теперь значение начнет мигать. Вы можете установить подходящее количество часов с помощью двух или трех кнопок. Первое ключевое слово Starline увеличивает значение, второе — уменьшает.После настройки снова нажмите четыре кнопки, переходя в режим установки минут.
    4. Процедура передачи осуществляется аналогично — удерживая ключи два или три на связке ключей STARLINE.
    5. Следующий щелчок позволяет настроить функции или параметры сигнализации.
    6. Выйти из режима программирования Starline автоматически, через 8 секунд. Ничего нажимать нельзя, настройки времени хранятся самостоятельно.


    Причины сбоя настроек

    Иногда сигнализация Starline A93 преподносит неприятные сюрпризы.Среди различных «глюков»:

    • отказ отпирания дверей;
    • отсутствие передачи команд с консоли Starline;
    • сбросить время или настройки автозапуска.

    Причин отказа несколько.

    1. Неисправность автомобильного аккумулятора. Если он сильно разряжен, он может не принимать сигналы, отправленные с панели настройки Starline. Вы должны заменить силовой элемент для нормального взаимодействия.
    2. Короткая проводка. Из-за неправильного подключения автосигнализации Starline A93 могут возникнуть проблемы.Еще одна причина — беспроволочный провод, способствующий короткому замыканию в дороге. Чтобы устранить проблему, автоэлектрик потребуется на специализированном сервисе.
    3. Причина может заключаться в самой стедформе. Следует осмотреть его на предмет механических повреждений — брака или сколов пластика, треснувшего экрана и других неисправностей быть не должно.
    4. Север аккумулятор. Сигнал, как и установка времени, может быть сбит из-за неисправного аккумулятора брелка Starline. Вы должны открыть отсек, осмотреть его.Аккумулятор не должен вздуваться, а на контактах консоли не должно быть следов окислов или ржавчины. В противном случае нужно поставить новую батарею, а контакты — почистить. Во избежание подобных ситуаций желательно менять батарею заранее — примерно каждые 3-4 месяца. В комплекте следуют питательные элементы от проверенных брендов.



    При возникновении неисправности, появлении глюков или сбросе времени желательно сбросить параметры сигнализации Старлайн до заводских настроек.Для этого нужно знать расположение сервисной кнопки валюты, которая монтируется при установке автосигнализации.

    Позволяет войти в режим программирования Starline, завести машину без брелока и т. Д. Поэтому скрывается. Если вы не знаете о точном нахождении сервисной кнопки, вам следует проверить следующие места:

    • под панелью приборов;
    • на боковых картах;
    • за декоративными накладками центральной консоли;
    • под солнцезащитным козырьком.

    После того, как кнопка будет найдена, можно переходить к сбросу скоб до заводских настроек.

    1. Выключите зажигание.
    2. Нажмите 9 раз сервисную кнопку, чтобы сбросить первую таблицу программирования.
    3. Включите зажигание. Автомобиль издаст девять звуковых и световых сигналов, свидетельствующих о том, что он вошел в соответствующий режим.
    4. Для полного обнуления стоит провести процедуру дважды — во второй раз нужно десять нажатий на кнопку для сброса второй таблицы.
    5. После завершения нужно нажать сервисную клавишу, а затем прослушать один сигнал сирены.
    6. Щелкните, чтобы щелкнуть Starline Stay. Аппарат издаст звук, означающий возврат к стандартным настройкам.
    7. Выключите зажигание. Автомобиль случайно мигает трижды, что свидетельствует об успешном завершении процедуры.

    Конфигурация видео

    Появление рынка сигнализаций Starline стало настоящим открытием: великолепное сочетание инновационных функций, высокого уровня защиты и интуитивно понятного интерфейса выдвинуло систему в лидеры среди охранных комплексов.Почему автосигнализация заслужила такие высокие оценки, чем она отличается от аналогов и как настроить стартовый брелок для ключей.

    Особенности сигнализации Starline

    Метод шифрования диалоговых данных — одна из основных особенностей автосигнализации Starline, которая снижает риски взлома автомобиля. Все системы системы, предназначенные для использования в городских условиях, имеют большой радиус действия, достигающий полутора тысяч километров. Устойчивость сигнала тревоги к радиопередатчикам обеспечивается отдельными каналами, по которым передаются радиопомехи.

    Отличительной особенностью сигнализации Starline является самодиагностика — система автоматически проверяет и контролирует работу всех датчиков в автомобиле. Брелок сигнализации или светодиодный индикатор блока оповещает водителя о повреждении системы или любого из ее элементов. Любая модель сигнализации Starline снабжена инструкцией по эксплуатации, в которой содержится информация о том, какой тип защиты предусмотрен в том или ином комплексе.

    Автосигнализации оснащены различными защитными механизмами, предотвращающими попытки взлома:

    • Невозможно перехватить системный сигнал с помощью динамического кода;
    • Сигнал тревоги можно прервать, не снимая с охраны автомобиля;
    • Тревога циклическая, но ее количество ограничено;
    • В случае отключения питания все настройки автоматической сигнализации сохраняются;
    • Активно отключить сигнализацию можно с помощью персонального кода доступа.

    Благодаря компактной и эргономичной форме брелок удобно ложится в ладонь. Интерфейс полностью на русском языке, что упрощает работу с системой. Отсутствие на антенных блоках упрощает их эксплуатацию.

    Особенности системы

    Автолюбители при выборе охранного комплекса обращают внимание прежде всего на его функциональность и возможности. В зависимости от конкретной модели сигнализации может варьироваться набор опций и количество охраняемых зон, для каждой из которых предусмотрен индивидуальный алгоритм защиты.

    Функционал Starline Alarms включает:

    1. Управление двигателем и его блокировка при попытке несанкционированного пуска осуществляется реле — цифровым или обычным.
    2. Дистанционное зажигание.
    3. Защита дверей, капота и багажника гарантируется концевыми кнопочными выключателями.
    4. Стекла и кузов автомобиля защищены от ударов двухуровневыми датчиками.
    5. Состояние салона машины контролируется датчиком, установленным внутри него.
    6. Невозможность отключения стояночного тормоза.

    В инструкции, прилагаемой к автосигнализации, сказано, что система способна не только защитить автомобиль, но и уведомить владельца в случае взлома или попытки взлома. Оповещения могут быть самые разные:

    • Передача сигнала по брелку обратной связи;
    • Звуковое и световое оповещение;
    • Возможность блокировки двигателя;
    • Режим «Паника»;
    • Режим безопасной блокировки двигателя, имитирующий его неисправность.

    Дистанционный запуск и работа двигателя автомобиля контролируются процессором автомобильной сигнализации. Функции системы могут выполняться как автоматически, так и вручную с помощью брелока.

    Принцип работы

    Системы охранной сигнализации Starline оснащены специальной технологией, работающей по защищенному каналу. После того, как система безопасности получает сигнал от датчика, она проверяет подлинность. Ответ на запрос подтверждения отправляется в виде закодированных чисел.

    Специальный алгоритм и секретный код позволяют активировать автоматическую сигнализацию для обработки полученного сигнала и отправки блока управления ответом. Сигнал тревоги отключится, если сигналы отправлены и ответят в ответ, а подтверждение поступит в связку ключей. Весь процесс обмена сигналами занимает не более нескольких секунд.

    Инструкция по эксплуатации

    В комплекте с системой безопасности есть инструкция, в которой объясняется не только принцип ее действия и способ использования, но и процесс установки.Соответственно, установка, настройка и эксплуатация автосигнализации может осуществляться владельцем автомобиля самостоятельно, без обращения в сервисные центры и автомастерскую.

    Подключение автомобильной сигнализации Starline своими руками

    Монтаж системы безопасности процесса Требуется набор инструментов:

    • Ключи Span;
    • Одежда для пайки;
    • Дрофа;
    • Электродрель;
    • Экранирование;
    • Колпачки термоусадочные;
    • Тестер — проводка будет проверяться.
    Поэтапный процесс монтажа

    Перед тем, как приступить к установке автосигнализации, необходимо обесточить автомобиль — отключить клеммы аккумулятора. Рассмотрим процесс установки на примере машины Шевроле Ланос.

    1. Убрана приборная панель. Для этого торпеда разбирается: снимаются климат-контроль и фары, накладки под «малый» перчаточник и магнитолу.

      Расположение климат-контроля и фар Расположение самообразцов, на которых крепится блок управления фарами Расположение накладок крепления с правой стороны
      Расположение креплений над приборной панелью Расположение креплений блока управления микроклиматом

    2. Прибор Сама панель снимается.Он прикреплен с помощью трех разъемов.
    3. Основные подключения автосигнализации будут осуществляться на разъемах приборной панели.
    4. Снимаются накладки декорации и руля: первый крепится двумя винтами от руля, двумя винтами и одним винтом снизу, второй — четырьмя самотестерами.
    5. К замку зажигания подключается силовой разъем с шестью контактами.
    6. С блока предохранителей снимается накладка, откручиваются болты, на которых монтируется сам блок предохранителей.
    7. От двери водителя будет жгут проводов, расположенный за блоком предохранителей. К нему подключен центральный замок.
    8. Светодиодная лампа и блок передачи сигналов установлены внутри кабины машины.
    9. В рабочем пространстве сирена, датчик температуры и датчик вытяжки. Багажник прикреплен к багажнику.
    10. Все снятые элементы облицовки возвращаются на место.

    Места размещения деталей системы оговариваются заранее.Самые надежные места для блока управления — передние кресла или пространство за приборной панелью. Сирена крепится в защищенном от воздействия влаги месте — оптимально подходит пространство рядом с двигателем. Антенну стараемся расположить таким образом, чтобы она не касалась металла и автомобильной проводки.

    В центральной части салона прикреплен датчик удара. Это место выбрано из-за того, что оно должно считывать удар со всех сторон на одинаковом расстоянии.

    Светодиод закреплен на центральной консоли. Такое видное место предупреждает потенциальных угонщиков о том, что автомобиль защищен.

    Подключение всех пунктов осуществляется только при включенном защищенном режиме. После размещения всех деталей и настроек системы заземляются и подается питание. Установленная сигнализация проходит проверку на правильность установки и работоспособность.

    Во время теста автосигнализация может срабатывать ложно. Причина тому — высокая чувствительность установленных датчиков — для устранения такой реакции необходимо произвести их перекалибровку.

    Видео: Установка сигнализации Starline на авто

    Иммобилайзер Cranema

    Иммобилайзер — одно из противоугонных устройств, блокирующих работу двигателя и некоторых других узлов в случае попытки несанкционированного проникновения и запуска мотора. Такие устройства отличаются повышенной эффективностью. Чем пользуются страховые компании: Агентства соглашаются заключать договоры с автовладельцами только в том случае, если транспорт оборудован подобным оборудованием.

    Визуально определить, есть ли такое устройство в машине или нет, невозможно — он не подает ни звуковых, ни световых сигналов.Основная задача устройства — не дать угонщику завести машину. Даже при обнаружении устройства и последующем разрушении устройства все узлы и элементы машины останутся заблокированными, что часто становится проблемой для владельца транспортного средства.

    При установке сигнализации можно обойти действие иммобилайзера. Для этого есть несколько способов, но одним из самых популярных является использование кросс-производителя — модуля, позволяющего преодолеть эффект иммобилайзера.Такую фурнитуру создают и реализуют те же компании, которые занимаются производством охранных комплексов, сопутствующего оборудования и его установкой.

    Модуль обхода, или командир иммобилайзера — компактное устройство, внутри и снаружи которого расположены приемопередающие антенны. Устройство также скрывает свой чип или ключ. Обе антенны предназначены для приема и сигнализации запуска автомобиля с помощью брелка сигнализации. Командир работает только тогда, когда машина запускается от брелока сигнализации и не реагирует на использование ключа.

    Подбирать иммобилайзер вокруг человека должен специалист. Основная сложность в этом процессе — это выбор модуля, соответствующего конкретной модели автомобиля: на многих из них сигнал иммобилайзера слишком слабый, поэтому его приходится усиливать.

    Модули байпаса разработаны специально для конкретных моделей комплексов сигнализации. Например, система STARLINE A91 Dialog создала оценку StarLine BP-03 — это устройство синхронизировано с данной моделью автосигнализации.

    Настройка автомобильной сигнализации

    Первым шагом после установки системы безопасности является ее правильная настройка. Начать надо с привязки к системе брелока.

    Переплет наручей

    Брелок от автосигнализации Starline нельзя носить вместе с металлическими ключами. Подобное табу накладывается и на любые другие системы безопасности.

    Автосигнализация оснащена двумя пультами дистанционного управления. Основной — с жидкокристаллическим дисплеем и четырьмя клавишами управления. Дополнительный не имеет дисплея, оснащен тремя кнопками и световым индикатором.Перед использованием брелока проводятся основные настройки системы:

    • Поставить дату и время;
    • Установить будильник — если нужен автовладелец;
    • Установить таймер;
    • Корректировать громкость публикуемых сигналов;
    • Выберите звук звукового сигнала.

    Приоритет в управлении системой всегда отдается главному Блоку. Фактически, это единственный пульт, с которого удалено управление охранным комплексом. Дополнительный брелок можно использовать как дубликат только в случае отказа основного.Настройки автосигнализации с помощью кнопок брелока следующие:

    • Несколько быстрых нажатий, каждое из которых длится не более полсекунды;
    • Зажимание ключа до звукового сигнала;
    • Кнопки двойного нажатия;
    • Последовательное нажатие нескольких клавиш.

    Вышеупомянутые варианты действий с связкой ключей необходимы для активации и деактивации определенных функций воронки.

    Установка пути курсора

    Некоторые режимы, поддерживаемые автосигнализацией, программируются курсором.В руководстве пользователя отмечены функциональные клавиши, с помощью которых выполняется настройка. Активация курсорного метода происходит двумя нажатиями клавиш — одно длится до появления звукового сигнала, второе — быстрое — подтверждает активацию. На жидкокристаллическом дисплее основного брелока должен появиться соответствующий значок включенной функции. Кнопки управления позволяют переходить от одного символа к другому, выбирая нужную функцию. Активация выбранной опции осуществляется нажатием других клавиш — их номера указаны в инструкции по эксплуатации.

    С помощью курсорного метода можно активировать и деактивировать практически все функции воронки аварийных сигналов:

    • Функция блокировки и разблокировки дверей;
    • Функции против грабежа;
    • Бесшумный режим охраны;
    • Сторонний режим;
    • Включение и выключение турботаймера и многое другое.

    Режимы сигнализации

    Устойчивый комплекс Старлайн имеет широкий функционал и набор программируемых режимов:

    • Антиграберинг;
    • Сигнализация иммобилайзера;
    • Самодиагностика системы и датчиков;
    • Режим «Паника»;
    • Бесшумный режим как при работающем, так и при измельченном двигателе;
    • Автоматический запуск системы безопасности при отключении;
    • Бесшумное срабатывание датчиков при ударах по стеклу, кузову и колесам;
    • GPS-мониторинг и определение координат автомобиля;
    • Режим VALET — помощь в экстренном вызове;
    • Самостоятельное программирование нового брелока на случай утери старого с разрушением старого кода шифрования;
    • Автоматическая блокировка колес при эвакуации автомобилей спецтехникой.

    Как их запрограммировать?

    Активация ключей основной цепочки ключей позволяет управлять всеми режимами, заложенными в память системы. Изменение некоторых параметров, регулировка и выбор режимов сопровождаются звуковыми и визуальными сигналами: пиктограммы появляются на дисплее или исчезают.

    Для программирования режимов необходимо нажать определенную комбинацию клавиш на цепочке ключей сигнализации. Не только значение правильной последовательности нажатия кнопок, но и продолжительность их удержания.

    Несколько примеров программирования режимов автоматической сигнализации:

    • Последовательное нажатие первой и второй клавиш активирует режим бесшумной защиты;
    • Аналогичное нажатие первой и третьей клавиш запускает двигатель автомобиля;
    • Нажатие второй и первой клавиш с перерывом в секунду запускает защиту автомобиля при работающем двигателе;
    • Последовательное нажатие второй и третьей клавиш тасовки мотора;
    • Кнопки брелока разблокируются одновременным зажатием второй и третьей клавиши;
    • Блокировка кнопок брелока активируется одновременным зажатием первой и третьей клавиш;
    • Активируется режим «Паника» при заклинивании первой и второй кнопок и заглушенном двигателе.При работающем двигателе аналогичное действие запустит режим антипримаринтности.

    Цепочка для ключей и пиктограммы

    Кнопка 1.
    • Однократное нажатие включает звуковой режим защиты, длительное нажатие — бесшумно;
    • Двойное нажатие активирует и деактивирует датчик удара;
    • Один щелчок блокирует двери автомобиля при работающем двигателе.
    Кнопка 2.
    • Одно нажатие выключает режим защиты со звуковым сопровождением.Повторное нажатие выключает аналогичный бесшумный режим;
    • Однократное нажатие открывает дверные замки при работающем двигателе;
    • Двойной одинарный щелчок активирует режим антипримирования;
    • Однократное нажатие отключает сигнал тревоги.
    Кнопка 3.
    • Одно нажатие клавиши контролирует состояние системы;
    • Двойное нажатие включает режим поиска;
    • Нажатие клавиши на цепочке для ключей с дисплеем запускает беглый режим программирования. Включает в себя различные функции — температурный или временный запуск, запуск таймера, активацию иммобилайзера и турботаймера, сервис.

    Как настроить систему автозапуска

    Функция автозапуска системы безопасности настраивается мастером, который устанавливает тревогу с помощью персонального PIN-кода, введенного в модульный блок управления. В памяти охранного комплекса при первом запуске сохраняются все заводские настройки и внесенные в них изменения.

    Внутренние сбои и сбои в работе системы крайне редки, но если такое случается, они устраняются сбросом всех настроек на заводские. Сделать это можно, нажав сервисную клавишу Valet или введя секретный код.

    Видео: Настройка сигнализации Starline

    Коррекция чувствительности

    В системе STARLINE установлен двухуровневый датчик, принцип работы которого основан на пьезоэффекте: до удара автомобиля ловит звуковую волну . Такая чувствительность гарантируется только при жестком закреплении датчика на металлической поверхности, связанной с корпусом. Чтобы настроить чувствительность, нужно увеличить зоны предупреждения и уменьшить две другие. Затем включается режим безопасности, и через 40 секунд производится легкий удар по телу.

    Аналогично проверяется уровень чувствительности: слишком острая реакция снижена. Аналогично отлаживается полная зона тревоги. Для предупреждающих и тревожных индикаторов датчика удара максимальный показатель чувствительности — 14, минимальный — 0,1. Нулевое значение, естественно, полностью отключает датчик.

    Снижение чувствительности

    В сервисной книжке автомобиля указано расположение блока управления сигнализацией только в том случае, если на машине установлена ​​штатная система безопасности. В противном случае придется перемещаться по клавише Valet: от нее идет проводка к блоку управления.Ставится, как правило, недалеко от педального узла. Чувствительность снижается путем регулировки элемента управления, отвечающего за эту функцию. Показатель не должен превышать средних значений и не ниже 4-5 единиц.

    Наложение неверных значений чувствительности может вызвать сбой в работе системы, из-за чего она не может передавать сигналы о серьезных повреждениях колес и кузова автомобиля. Расположение антенного модуля также влияет на уровень чувствительности.Установка антенны на лобовое стекло снижает вероятность срабатывания системы безопасности в случае удара о заднюю часть кузова или колеса. Изменив параметры будильника и отрегулировав чувствительность, вы легко сможете переместить модуль в другое место с последующей проверкой.

    Неисправности автосигнализации Старлайн

    Часто встречающиеся неисправности автосигнализации Старлайн можно считать следующими поломками:

    • Удаление брелока. Батарея, установленная в пульте дистанционного управления, не имеет большого срока службы, поэтому при первых признаках некорректной работы системы стоит проверить и при необходимости заменить батарею;
    • Проблемы с питанием — разряженный аккумулятор автомата, проблемы с блоком предохранителей или самой системой питания сигнализации;
    • Поломки центрального блока управления.Такие проблемы могут привести к полному отказу всей системы;
    • Датчики неисправности. Отдельные элементы Alarm всегда можно заменить новыми.

    Большинство проблем можно решить заменой детали на новую. Самый сложный блок управления — это отремонтировать и заменить его в большом количестве, так как с ним подлежат замене брелки и некоторые другие комплектующие. Доверяют эту работу только мастерам, установленным комплексом безопасности.

    Если брелок не реагирует

    Отсутствие реакции брелока на нажатия клавиш не всегда является признаком серьезной поломки.В большинстве случаев причиной такой неисправности становится разряженный аккумулятор. Если после замены аккумулятора никаких изменений не произошло и брелок не ожил, то стоит поискать другие причины проблем в его работе:

    • Рядом с припаркованной машиной проходят линии высокого напряжения или мощная радиостанция — они может присоединиться к сигналу, идущему от брелока;
    • Разряженный аккумулятор автомата;
    • Брелок не находится в зоне тревоги.

    В вышеперечисленных ситуациях достаточно проехать на автомобиле и перепроверить брелок.При отсутствии положительного результата может потребоваться системная панель управления.

    • Корпус брелока разобран. В курсах необходимо искать трещины, следы некачественной пайки и другие повреждения;
    • Мягкой щеткой обязательно убрать мусор, пыль, шерсть. Микросхемы протирать не могу — могут выйти из строя;
    • Детали деталей аккуратно припаяны;
    • Все провода, жилы и другие детали проверяются мультиметром.

    Если еще не началась полноценная проверка и разбор брелка, необходимо обратить внимание на подстроечный конденсатор.В режиме программирования и при нажатии кнопки включается брань на 10 градусов. Процедура повторяется до тех пор, пока система и связка ключей не будут синхронизированы.

    Видео: Брелок сигнализации Starline

    Преимущества и недостатки автосигнализации Starline

    Основным преимуществом автомобильного охранного комплекса Starline является простота его установки: четкое изложение всех этапов установки в инструкции по эксплуатации позволяет владельцу автомобиля самостоятельно выполнять все необходимые действия.

    К преимуществам сигнализации Старлайн можно отнести:

    1. Возможность установки на любой автомобиль вне зависимости от типа трансмиссии и двигателя.
    2. Устойчивость к скачкам температуры и атмосферным воздействиям.
    3. Прочность брелка.
    4. Защита от сторонних сигналов и помех.
    5. Функция автозапуска, повышающая эффективность и комфорт использования системы.

    Автосигнализация при относительно невысокой стоимости имеет не только стандартную функцию, но и дополнительные опции.Широкий модельный ряд Позволяет автомобилистам выбрать наиболее подходящую систему для машины. Функциональные возможности сигнализации Startline могут различаться в зависимости от модели и включать в себя различные опции:

    • Отслеживание местоположения автомобиля с помощью спутниковой связи;
    • Мотор автозапуск;
    • Различные способы оповещения водителя в аварийных ситуациях;
    • Большое количество каналов для устранения радиопомех и многое другое.

    Единственными минусами можно считать большое количество электронных компонентов, поломка которых может потребовать замены всей системы сигнализации.Однако избежать таких последствий всегда можно — достаточно следить за состоянием не только охранного комплекса, но и автомобиля.

    Автомобильная сигнализация starline Можно назвать идеальным охранным комплексом, способным защитить автомобиль любой ценовой категории. Простая установка, широкий функционал, дополнительные возможности, интуитивно понятный интерфейс, высокий уровень защиты — все это того стоит, чтобы оснастить персонального железного коня такой защитой.

    Сигнализация Starline A91: автозапуск как включить? Автосигнализация: инструкция, отзывы

    Каждый владелец транспортного средства принимает все необходимые меры для защиты своего автомобиля от угона, взлома и других непредвиденных неприятностей.Отечественным водителям разных марок автомобилей давно известна сигнализация Starline A91. Как включить автозапуск и использовать другие полезные функции, помогут понять советы экспертов.

    Компьютерное обеспечение системы создано на основе последних научных разработок в области кодирования сигналов. Благодаря этому обмен информацией происходит по особому типу. Такой подход исключает возможность взлома системы. Приложение для управления двусторонней связью между брелоком и бортовым компьютером делает работу с оборудованием удобной и простой.

    Характеристики системы

    Сигнализация «Starline A91» имеет в своей системе функцию автозапуска. Он предназначен для разных типов автомобилей. Цена сигнализации Starline A91 составляет около 8,5 тысяч рублей.

    Система имеет двустороннюю связь с компьютером и дистанционным управлением. Дальность действия сигнала — 1800 м по местности без препятствий. Если между аппаратом и брелоком есть деревья, здания и другие препятствия, этот показатель уменьшается почти вдвое.

    Кодирование следует динамическому принципу. Система оповещает владельца о различных изменениях состояния автомобиля звуком и вибрацией. Оборудование может быть установлено на автомобиль с дизельным, бензиновым, турбированным двигателем. Коробка передач может быть любой.

    Условия использования

    По мнению пользователей и профессиональных автомехаников, цена на сигнализацию Starline A91 вполне приемлема. Качество оборудования признано высоким, но для того, чтобы система полностью выполняла свои функции, необходимо уделить особое внимание ее установке и программированию.

    Опытные специалисты утверждают, что установку всех элементов автосигнализации должны производить профессиональные механики. Только в специализированном сервисном центре весь процесс выполняется правильно. На сигнализацию в этом случае дается гарантия. Если пользователь сам производит установку системы, он может ошибаться. Это скажется на качествах безопасности.

    Кодировку сигнала взломать невозможно. Он передается по 128-канальному радиоканалу.На бортовом компьютере установлено более 60 программ. Электрическая система должна поддерживать напряжение 12 В. Оборудование исправно работает при температуре окружающей среды от +85 до -45 ° С. Это надежное, устойчивое к неблагоприятным условиям эксплуатации оборудование.

    Обзоры экспертов

    Для обеспечения правильных условий работы системы специалисты рекомендуют внимательно изучить инструкцию по сигнализации Starline A91. В этом случае все его элементы будут работать бесперебойно и надежно. Поломка представленного оборудования случается крайне редко.Работа системы признана долговечной и эффективной.

    При необходимости вы можете изменить производственную программу. Управлять настройками можно с помощью брелоков, идущих в комплекте. У первой консоли жидкокристаллический дисплей — он считается основным. С его помощью вы можете оценить состояние всех систем машины. Второй брелок (опционально) не имеет экрана, только кнопки управления.

    Программа полностью русифицирована. Использовать брелок просто.Кроме того, в системную память можно добавить еще 2 брелока. Всего компьютер помнит 4 консоли. С их помощью управляются все функции. Сигнализаторы Starline A91, отзывы о которых исключительно положительные, признаны надежными и простыми в управлении.

    Trinket

    Триггер сигнала тревоги Starline A91 позволяет настроить любую программу. Для этого рекомендуется использовать пульт с экраном. Однако и с помощью кнопочного устройства вы можете управлять большинством функций автомобиля.

    Основной брелок имеет три кнопки. Если к блоку управления подключено несколько панелей управления с дисплеем, информация об изменении настроек будет отображаться на той, с которой была отправлена ​​команда на компьютер.

    Для начала ознакомьтесь с руководством по сигнализации Starline A91. Это позволит избежать проблем с управлением его функциями. Затем в устройство устанавливается аккумулятор (он идет в комплекте). После этого вы можете выполнить необходимые настройки для работы оборудования.

    Правила безопасности

    Перед настройкой сигнализации Starline A91 следует ознакомиться с правилами безопасности. Они указаны производителем оборудования и четко указаны в инструкции.

    Для обеспечения высокой дальности радиосвязи автомобиль следует оставлять на открытой местности. Обзор не должен охватывать деревья, посторонние предметы и конструкции. Машину необходимо установить на ручник. Если у него механическая коробка передач, трансмиссия переводится в нейтральное положение.Для автоматической коробки установите режим ПАРКОВКА.

    При настройке и управлении сигнализацией автомобиль должен быть в исправном состоянии. В нем должен быть достаточный уровень смазки и топлива. При включении автозапуска в непосредственной близости от автомобиля не должно быть людей, животных или посторонних предметов. Храните брелки в недоступном для детей месте. Людям, не знакомым с правилами использования будильников, не следует пользоваться пультом дистанционного управления.

    Кнопки пульта ДУ

    Брелок сигнализации Starline A91, как уже было сказано выше, имеет три кнопки.При их нажатии или выборе определенной комбинации можно установить желаемый режим работы оборудования.

    Первая кнопка — включение программных команд. Для этого нажмите кнопку один раз. Если удерживать ее некоторое время, двигатель запустится или остановится. Режим защиты также активируется первой кнопкой. Для этого двигатель должен быть включен. Нажатие и удерживание первой кнопки в течение 3 секунд активирует режим охраны.

    С помощью второй кнопки вы можете изменить положение курсора на экране.Для этого быстро нажмите на нее несколько раз. При длительном удерживании второй кнопки открывается багажник.

    Третья кнопка также перемещает курсор по экрану брелока. С его помощью отключите предупреждающие сигналы таймера, будильника. При длительном нажатии третьей кнопки устанавливаются индикаторы времени, а также режим энергосбережения.

    Привязка брелоков

    Система охранной сигнализации при запуске Starline A91 может потребовать от вас вставить брелки в память компьютера.Это рекомендуется делать при покупке подержанного автомобиля, на котором ранее была установлена ​​система. Также в некоторых случаях система может перестать отвечать на команды консоли. В этом случае вам нужно будет их связать.

    Сначала нужно остановить мотор. Далее по инструкции находим кнопку настроек Valet. Нажимаем семь раз. Затем пользователь включает зажигание. После этого должно прозвучать 7 гудков. Это означает, что система вошла в режим настройки. Предыдущие настройки автоматически теряются.

    Зажимается одновременно третья и вторая кнопки брелока. Если водитель слышит звуковой сигнал, это означает, что активация консоли прошла успешно. По той же технологии крепятся и другие брелки. Интервал между настройками не должен превышать 5 секунд. Затем выключают зажигание. Если процедура прошла успешно, габаритные огни загорятся 5 раз.

    Установка времени

    После досконального изучения инструкции у многих водителей может возникнуть вопрос: как включить сигнализацию при запуске Starline A91? Дело в том, что инструкция может быть очень запутанной и сложной для восприятия.В этом случае помогут рекомендации опытных специалистов.

    Профессиональные механики рекомендуют установить системное время перед настройкой автозапуска. Эта процедура выполняется при наличии брелока с экраном. Программирование времени происходит по простой схеме.

    Сначала нажмите третью кнопку на пульте дистанционного управления. На экране мигает символ часов. Если вы нажмете первую кнопку, количество часов уменьшится. Увеличить цифру поможет вторая кнопка.Затем устанавливаются правильные минуты. Процедура аналогична. После установки времени вы можете использовать различные дополнительные функции.

    Автозапуск по времени

    Чтобы понять, как включить автозапуск Starline A91, необходимо прислушаться к советам профессиональных автомехаников. Это важная функция, повышающая комфорт вождения автомобиля. С помощью брелока настраиваются параметры этой функции.

    Есть возможность запустить двигатель на расстоянии, продлить срок его службы или настроить его на автоматический запуск таймера.Двигатель можно включать через равные промежутки времени. В зависимости от условий эксплуатации интервал может составлять 2, 3, 4 часа или 24 часа.

    Чтобы установить интервал запуска двигателя, нажмите и удерживайте третью кнопку. Сначала кольцо для ключей издаст один звуковой сигнал. Отпустить кнопку нельзя. Затем прозвучит второй сигнал. Кнопку нужно отпустить. Кратковременным нажатием курсор перемещается к соответствующему значку в виде веера. Далее кратковременно нажимается первая кнопка. Через 10 секунд режим будет активирован.

    Автозапуск по температуре

    Автосигнализация Starline A91 может запустить двигатель по температуре. Его измеряет специальный датчик. При достижении определенной температуры в месте его установки двигатель запускается на прогрев. Запуск может происходить при температуре -25, -10, -18, -5ºС. Нагрев может длиться 5 или 10 минут.

    Автостарт по температуре активируется нажатием третьей кнопки. Когда прозвучит второй звуковой сигнал, выберите третий значок в строке.Когда он активирован, на часах появится температура. Значок на дисплее станет темным. Это свидетельствует об активации режима автозапуска.

    Рабочая температура будет такой, как было запрограммировано производителем. Когда система подключена к автосервису, этот показатель можно изменить. Параметры времени и температуры устанавливает механик, который устанавливает и регулирует работу бортового компьютера.

    Отзывы покупателей

    Автосигнализация «Старлайн А91» признана эффективной и надежной системой среди отечественных потребителей.Низкий уровень ложных срабатываний. Поломки оборудования случаются редко. Если сигнализация Starline A91 не срабатывает, причиной может быть неправильная установка или настройка системы.

    Ложное срабатывание сирены может быть вызвано высокой чувствительностью датчика. Этот параметр должен быть правильно настроен. Иногда системный блок не воспринимает сигналы брелоков, в этом случае их нужно еще раз привязать к бортовому компьютеру.

    Разобравшись, что такое сигнализация Starline A91, как включить автозапуск и настроить основные функции, каждый пользователь сможет полноценно управлять представленной системой.

    Брелок-чехол для Starline A91 ЖК-дисплей с двусторонним дистанционным управлением Автомобильная сигнализация Двигатели Автомобильные видеорегистраторы, сигнализация и устройства безопасности

    Брелок-чехол для Starline A91 ЖК-дисплей с двусторонним дистанционным управлением Автомобильная сигнализация Двигатели Автомобильные видеорегистраторы, сигнализация и устройства безопасности

    Чехол-брелок для автомобильной сигнализации Starline A91 с ЖК-дисплеем с двусторонним дистанционным управлением. Применимые модели: для корпуса ключа Starline A91. 1 комплект Набор ключей A91 STARLINE REMOTE для ключей.за это бесплатно. В США. В другую страну .. Состояние: Новое : Бренд: Без бренда , Вес: : 20 г : Номер детали производителя: : Не применяется , Размер упаковки: : 80 * 50 * 50 мм : Тип: : Набор футляров для ключей , UPC: : Есть не применяется : ISBN: : Не применяется , EAN: : Не применяется ,。

    брелок чехол для Starline A91 ЖК-двусторонний пульт дистанционного управления автомобильная сигнализация









    брелок чехол для Starline A91 ЖК-двусторонний пульт дистанционного управления автомобильной сигнализации

    Чехол для брелка для ключей Starline A91 с ЖК-дисплеем с двусторонним дистанционным управлением, автомобильная сигнализация, чехол для Starline A91 с ЖК-дисплеем с двусторонним дистанционным управлением, автомобильная сигнализация, чехол для брелка, в другую страну, Применимые модели: для корпуса для ключей Starline A91, 1 комплект A91 STARLINE REMOTE key case set, бесплатно, В США, товары по сниженным ценам Изумительная мода, Изумительные цены Купить официальный сайт онлайн здесь! Starline A91 ЖК-дисплей с двусторонним дистанционным управлением Автомобильная сигнализация Брелок Чехол Для tbsmb.школа.





    Добро пожаловать сюда!

    Дорогие семьи,

    «Я думаю, что каждый родитель, каждый ученый, каждый педагог дошкольного образования, который смотрел на маленького ребенка, видит это любопытство, это чудо и спрашивает себя, что мы можем сделать, чтобы сохранить это в ребенке, воспитать его, раздувать пламя, а не для того, чтобы погасить это любопытство? » Д-р Эндрю Мельцов — Институт обучения и мозговых наук — Вашингтонский университет

    Наши преподаватели, родители и учащиеся пользуются возможностью принять участие в важных обучающих моментах, поскольку мы погружены в поиски знаний, более глубокого понимания и новых вопросов.Мы живем и учимся вместе в сообществе, решая законные вопросы, совместно выстраивая возможности и видя разные точки зрения. Мы представляем, как бы он выглядел в нашем большом мире, если бы все образование было построено на вопросах, размышлениях и теориях учащихся. Если бы все образование уважало различия и позволяло учащимся входить в пространства дисбаланса, где дети могут искать и восстанавливать смысл. Мы глубоко благодарны за наш школьный подход, когда у нас есть возможность ежедневно думать за себя, радостно думать с другими и вступать в подлинные и открытые отношения друг с другом.

    Проще говоря, инновационная школа Темпл Бет Шолом — это среда, в которой учащиеся должны считаться компетентными и важными для разработки процесса обучения. Это место, где приветствуется разнообразие, уважается жизненно важное значение, а отношения являются ключом к структуре нашего сообщества. Как профессиональная команда, мы хотим вырастить мыслителей, спорщиков и творцов, которые обладают глубоким чувством свободы воли и постоянно спрашивают, почему и почему нет. Мы хотим, чтобы наши ученики представляли, что может быть, а не соглашались на то, что есть.

    Мы приветствуем вас и чувствуем честь быть частью вашей жизни!

    Б’Шалом,

    Марджи Зескинд

    Заведующая школой

    Выяснить

    2021-2022 Запись открыта

    Запишитесь сейчас на 2021-2022 учебный год как на базовом, так и на начальном уровне.На наш уровень для младенцев / малышей можно зачислить круглый год.
    Посмотреть видео

    Зарегистрируйтесь сейчас

    брелок чехол для Starline A91 ЖК-двусторонний пульт дистанционного управления автомобильной сигнализации

    Передняя звездочка 15T 520 Шаг и резиновый демпферJTF565.15RB Yamaha YFZ 450 V 2006. 5M Водонепроницаемая кромка лобового стекла автомобиля Резиновая звукоизоляционная уплотнительная прокладка Черный, 1934 PLYMOUTH DODGE ЗАДНИЙ ФИКСИРУЮЩИЙ КАПОТ УДЕРЖИВАЕТ ДЕРЖАТЕЛЬ ЗАДНЕГО КАПОТА MOPAR со стороны водителя с двигателем, передний левый регулятор стеклоподъемника для Ford Mustang 94-04.ИНСТРУМЕНТ 10 белых светодиодных фонарей Mitsubishi Outlander Sport 2011-2017, КРОНШТЕЙН БОКОВОЙ ПЛАСТИНЫ 4 SISSY BAR HARLEY SPORTSTER LOW 1200 883 XL XLH 85-03. Подлинный передний стабилизатор поперечной устойчивости Mopar 68379797AA, AirX Racing Black 3,5 дюйма, 89 мм, конусный фильтр на впуске холодного воздуха, универсальная установка. Ремень крышки коробки передач заднего смещения Porsche 914, воздушный фильтр Yamaha PW80 PW 80 1983-2006 гг. Для трубы Mitsubishi 3,5 «OD, для Jeep Wrangler TJ / LJ 50» 2808W Светодиодная панель + 4 «стручки + кронштейн для крепления лобового стекла, вентилируемый для Audi Q5 2018-2019 Тормозной ротор Передний 31214RP Ротор дискового тормоза, зеркало заднего / бокового вида Quad Boss 18029QB.Новый электрический топливный насос и комплект. Предварительно вырезанная вся оконная пленка для Nissan Versa 4dr Hatch 07-11 любого оттенка.

    Ответ на COVID-19

    TBSIS очень успешно справился с распространением Covid-19 в нашей школе с помощью различных мер. Мы приглашаем вас прочитать наши текущие Протоколы, а также Общественный договор (Брит), который мы заключили друг с другом.

    брелок чехол для Starline A91 ЖК-двусторонний пульт дистанционного управления автомобильной сигнализации

    Пожалуйста, не используйте отбеливатель и горячую воду.Сделайте отличный акцент в ванной комнате, если вы просто не хотите получить новый вид. Яркие цвета, не выцветающие в зависимости от материала, LITTELFUSE V18ZA40P METAL OXIDE VARISTOR. Мужские кроссовки Adidas Outdoor Terrex Heron Mid Cw Cp. Стандартное разрезное кольцо для хранения домашних и автоматических ключей. 25 °: Промышленное и научное. Чехол для брелка для ключей Starline A91 Lcd Двусторонняя автомобильная сигнализация с дистанционным управлением , 01 мкФ 10 нФ Полиэфирная пленка Емкость конденсатора: Промышленная и научная. мы сделаем все возможное, чтобы защитить клиентов. Если вы предпочитаете не заказывать шаровары, Потрясающе консервированные мягкие деликатные ткани высокого качества, ►► ПОЖАЛУЙСТА, ВКЛЮЧАЙТЕ ЛЮБЫЕ И ВСЕ ИНФОРМАЦИОННЫЕ ДЕТАЛИ В РАЗДЕЛ «ПРИМЕЧАНИЯ ДЛЯ ПРОДАВЦА» ВАШЕЙ КОРЗИНЫ ПРИ ПОКУПКЕ.всегда много веселья и смеха, Джейд считается мощным исцеляющим камнем и защитным талисманом, ПОЖАЛУЙСТА, ОСТАВЬТЕ ИМЯ ДЛЯ ПЕРСОНАЛИЗАЦИИ В ЗАПИСИ ПРИ ПРОВЕРКЕ. Чехол для брелка для Starline A91 ЖК-дисплей с двусторонним дистанционным управлением, автомобильная сигнализация . Может быть с коротким или длинным рукавом. Если у вас есть образец того цвета, который вам нужен, отправьте изображение в сообщении, чтобы мы могли попытаться подобрать его как можно ближе. Это пылесборник с принтом от компании JV Reed для хранения снаряжения на задних сиденьях.Этот проблесковый маячок вместе с электронным интерфейсом отлично подходит для самостоятельного проекта. С необходимыми новогодними шарами и уникальным рисунком Ball в высоком качестве. Богемские постельные принадлежности Kantha Size 90 дюймов x 108 дюймов 1115: Кухня и дом. Но он не может совместить AirPods 2 с чехлом для беспроводной зарядки. Брелок-чехол для Starline A91 ЖК-дисплей с двусторонним дистанционным управлением Автомобильная сигнализация , PandaHall 20 шт. Латунные плоские круглые серьги-гвоздики Пустая рамка для установки серег Штыри подходят для кабошона 12 мм для изготовления ювелирных изделий Античная бронза: Дом и кухня.Круглый лохматый стул из искусственного меха (один размер) (белый): багаж и сумки.


    брелок в виде ракушки чехол для Starline A91 ЖК-двусторонний пульт дистанционного управления Автомобильная сигнализация


    В другую страну, Применимые модели: для корпуса ключа Starline A91, 1 комплект A91 STARLINE REMOTE key case set, бесплатно, В США, товары по сниженным ценам Изумительная мода, удивительные цены Купить официальный сайт онлайн здесь! tbsmb.school
    Чехол для брелка для Starline A91 ЖК-дисплей с двусторонним дистанционным управлением, автомобильная сигнализация tbsmb.школа

    Соединения рулевой тяги Шаровые шарниры 10 шт. Передний рулевой комплект для Dodge Ram 2500/3500 Запчасти для легковых и грузовых автомобилей Автозапчасти и аксессуары

    Тяги рулевой тяги Шаровые шарниры 10 ПК передний комплект рулевого управления для Dodge Ram 2500/3500

    Шариковые шарниры рычагов рулевой тяги 10 шт. Передний комплект рулевого управления для Dodge Ram 2500 / 3500,2500 / 3500 Шариковые шарниры тяги рулевой тяги 10 шт. Передний комплект рулевого управления для Dodge Ram, Dodge Ram 3500 2003-2008 с гидроусилителем руля; Верхний шаровой шарнир, регулируемый с углом развала колес и роликом на 1 градус, Dodge Ram 2500 2007-2008 4WD с гидроусилителем рулевого управления; Регулируемый верхний шаровой шарнир с углом развала на 1 градус и роликом, гарантирована ЛУЧШАЯ цена. Найдите хорошие товары в магазине по сниженным ценам. Покупки в Интернете из любого места. Купите официальный сайт в Интернете здесь! Ram 2500/3500 Тяги рулевой тяги Шаровые шарниры 10 шт. Передний комплект рулевого управления для стоматологии Dodge bischoff.com.




    Тяги рулевой тяги шаровые шарниры 10 шт. Передний комплект рулевого управления для Dodge Ram 2500/3500

    В нашем широком ассортименте — бесплатная доставка и бесплатный возврат. Мужская повседневная льняная рубашка с пуговицами с длинным рукавом JXG, повседневная льняная свободная рубашка с широким воротником и полосой в магазине мужской одежды. мгновенное очарование, которым обладает этот свет, легко оценить. [ЗАГРУЗКА ВНЕУГЛОВОЙ] Концы короба имеют конструкцию загрузки вне угла, которая быстрее захватывает и уменьшает закругление застежек. Уход за ювелирными изделиями и меры предосторожности. Измерьте длину от пятки до пят и выберите точный размер в соответствии с размерами стопы. 【СЕРВИС】: Наш товар поставляется из Китая.Требуется одна лампа накаливания Type-A мощностью 60 Вт или одна лампа CFL мощностью 13 Вт, шарнирные соединения рулевой тяги , комплект переднего рулевого управления на 10 шт. Для Dodge Ram 2500/3500 . Купите женские туфли без шнуровки AicciAizzi и другие босоножки на каблуке в, — эластичный пояс 8 с петлями для ленты, НОВЫЙ белый комбинезон больших размеров, летний наряд, свадьба, цвета могут отличаться в зависимости от разрешения экрана и других настроек компьютера вне нашего контроля. Этот хлыст представляет собой плетку с верхним и нижним краями, сплетенную из 8 нитей лучшего паракорда 550.второй для глазури (1220 градусов) и третий для 780, чтобы получить. **************** Пожалуйста, ознакомьтесь с политикой нашего магазина перед размещением любых заказов. Мои работы и фотографии на этом веб-сайте и в других местах, где я выставляю свои работы и фотографии, являются моей интеллектуальной собственностью и, следовательно, НЕ должны использоваться. : 10% вискоза; 10% нейлон; 20% полиэстер; 60% акрил. В течение нескольких минут после покупки размер заказа на 1 ярд (кол-во = 1) составляет 60 x 36 дюймов.Просто просто приклейте и заблокируйте ремешок для часов. Комбинированный навесной замок с прочным литым под давлением корпусом для надежной защиты и стальной дужкой — вы будете поражены фантастическими результатами и навсегда запомнитесь своим забросам. HB Essentials Compact Type 11 Однопанельный радиатор с одним конвектором 600 мм x 500 мм Белый: DIY и инструменты, этот предмет сделан из искусственной лозы плюща, Шариковые шарниры тяги рулевой тяги 10 шт. Передний комплект рулевого управления для Dodge Ram 2500/3500 .


    Соединения рулевой тяги шаровые шарниры 10 шт. Передний рулевой комплект для Dodge Ram 2500/3500

    Подшипник выключения сцепления ACDelco GM Original Equipment CT1107, 00-04 Ford Focus 2.0L SOHC Полные прокладки + комплект поршневых болтов и колец VIN P, пружины сцепления Verah для HONDA VT750C Shadow Aero 04-15, 2 шт., Мотоциклетные указатели поворота, светодиодный индикатор, поворотная ручка, руль на конце руля, SBC Chr Caddy AC / высокий центральный болт, ребристый двигатель, одеваются kitw / сапуны PCV. Bishko OEM Ремонт Техническое обслуживание Руководство по эксплуатации Bound для Pontiac Fiero 1986, оригинальная лопасть вентилятора для BMW 2002 E10 3 1600 2002tii 76 75 74 73 72 1976, крышка подлокотника автомобиля крышка центральной консоли коврик для подушки из искусственной кожи протектор подушки черный.Для Volvo 960 S90 V90 2.9L 6cyl Подвеска двигателя с автоматической коробкой передач NEW, Галоген 894 50W 5000K Белый Две лампы Противотуманные фары Замена Plug Play Лампа подходит, Колпачки стержней клапана колеса колеса цвета шмеля. BMW E70 E66 E65 E53 E64 E63 E60 Комплект уплотнений для вакуумного насоса 11667545384, оригинальные поперечины Toyota для багажника на крышу Toyota 4Runner 2010-2015 — новый OEM. МЕТАЛЛИЧЕСКАЯ НОВИНКА UNICORN HORSE БИРКА С ЛИЦЕНЗИОННЫМ ПЛАНОМ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ …. Who Фото Рамка номерного знака Wibbly Wobbly Timey Wimey Dr. Задний комплект стойки и винтовой пружины в сборе для Ford Taurus 1994-2007 годов.

    Барные подставки, набор из 4 аутентичных бразильских подстаканников из агата в серебряной оправе Фиолетовый для дома, мебели и поделок

    Набор подставок для бара из 4 настоящих бразильских подставок из агата в серебряной оправе Фиолетовый для дома, мебели и поделок

    набор из 4 аутентичных бразильских подставок из агата в серебряной оправе, фиолетовый



    набор из 4 подлинных бразильских подставок из агата в серебряной оправе, фиолетовый, фиолетовый набор из 4 подлинных подставок из бразильского агата в серебряной оправе, но за полцены, подставки из кристального агата с серебряной оправой, эти подставки уникальны, они вручную расписаны серебряной фольгой на стороны для элегантного внешнего вида. Подобно подставкам из агата в Anthropology. Самые продаваемые продукты. Крупные онлайн-продажи. Получите лучшие предложения. Мы предлагаем быстрое и качественное обслуживание.Подставки под аутентичные бразильские агатовые подставки в оправе фиолетового цвета, набор из 4 серебряных.

    набор из 4 подлинных бразильских подстаканников из агата с серебряной оправой, фиолетовый

    Подставки из натурального бразильского агата с серебряной оправой — фиолетовый — набор из 4 подставок из кристального агата с серебряной окантовкой. Эти подставки уникальны! Они вручную расписаны сусальным серебром по бокам, что придает элегантный вид. Похожи на подставки из агата в Anthropology, но за полцены !. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый и неповрежденный товар в оригинальной розничной упаковке (если применима упаковка).Если товар поступает напрямую от производителя, он может быть доставлен в нерозничной упаковке, например в простой коробке или коробке без надписи или полиэтиленовом пакете. См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения условий : Бренд: : Ручная работа , Страна / регион производства: : Бразилия : Материал: : Бразильский агатовый кристалл , Цвет: Бирюзовый : UPC: : Не применяется ,。






    набор из 4 аутентичных бразильских подставок из агата в серебряной оправе, фиолетовый

    и обеспечивает разделитель для разделения силовых и коммуникационных кабелей.продажа термостойких и морозильных камер от -60 ℃ / -140 ℉ до 250 ℃ / 480 ℉. Размеры: 19 дюймов x 23 дюйма с отверстиями 8 — 4×5 и 1 — 5×7. Купите леггинсы для йоги с прядями ДНК акварелью — капри длиной 3/4. Индивидуальная печать сделает ваши плавки модными и сексуальными. Езда на велосипеде и другие трудолюбивые упражнения. Этот фильтр подходит для 30-дюймовых QS1 и WS1. набор из 4 подлинных бразильских агатовых подставок в серебряной оправе, фиолетовый . China-Pete Oxford-Белый фартук в полный рост с карманами. Посмотрите, как на вашем смартфоне всплывает 3D-изображение Holobeam, и вы завораживаете окружающих.Монокристалл банана из нержавеющей стали, покрытый многоцветными точками 1. Мы добавили танец в нашу линейку с этим симпатичным лаунж-набором, — Этикетки пришиты отдельно, так что вы можете снять их, не повредив одежду, *** ПОЖАЛУЙСТА, ПРОВЕРИТЕ СО МНОЙ ПЕРЕД ЗАКАЗОМ, ТАК Я МОГУ. набор из 4 подлинных бразильских агатовых подставок в серебряной оправе Purple , — Рекламные материалы для малого бизнеса, отредактируйте и распечатайте свой набор приглашений. Эти брелоки представляют собой подлинные бессвинцовые, отдельные JPG-файлы или PDF-файлы для печати на двух страницах, но они также гарантируют, что приобретаемый вами продукт является экологически чистым и соответствует самым строгим стандартам безопасности, обеспечивает затенение площадью 150 квадратных футов. набор из 4 подлинных бразильских агатовых подставок в серебряной оправе, фиолетовый . Перфорированная пергаментная бумага 100 графов — Бамбуковые вкладыши для пароварок — Пергаментная бумага для пароварок для 8-дюймовых бамбуковых пароварок и фритюрниц. до тех пор, пока надлежащее обслуживание. Этот набор включает 62 высечки и 8 нестандартных 8., а затем стыковку их до декоративных углов. Набор из 20 крышек 17 мм для болтов и гаек из легкого сплава. Универсальные защитные крышки. Эффект хрома, подходящий для BMW 3 серии: автомобили и мотоциклы. Нет бренда 41389 — Скейтборд 31 x 8 см (случайная модель): игрушки и игры, набор из 4 аутентичных бразильских агатовых подставок с серебряной оправой в серебряной оправе, фиолетовый , является действительно высокопроизводительным производителем послепродажного обслуживания, специализирующимся на компонентах подачи топлива и подачи топлива, спортивном рулевом колесе — 14in 350mm Универсальный алюминиевый PU кожаный автомобильный спортивный гоночный руль для дрифта, серебристый.


    Набор из 4 аутентичных бразильских подставок из агата в серебряной оправе, фиолетовый


    , но вдвое дешевле, Подставки под хрустальный агат с серебряным ободом. Эти подставки уникальны. Они расписаны вручную с серебряным покрытием по бокам для элегантного внешнего вида. Подобно подставкам из агата в Anthropology. Самые продаваемые товары. Крупные онлайн-продажи. мы предлагаем оперативное и качественное обслуживание.
    набор из 4 подлинных бразильских подставок из агата в серебряной оправе, фиолетовый

    Starline a91 инструкция на английском языке.Инструкции Starline

    Вы можете узнать больше о том, как мы используем файлы cookie и как изменить настройки файлов cookie, в нашей Политике конфиденциальности. Закрыв это сообщение, нажав ниже или продолжая использовать этот сайт, вы соглашаетесь на использование файлов cookie. Одним из основных преимуществ Starline является то, что это воздушная система распределения электроэнергии, что означает отсутствие под полом кабелей и хлыстов, препятствующих потоку воздуха.

    キ ャ ナ ー ScanSnap : ScanSnap で テ レ ワ ー ク 「場所 ら わ れ ず に 自由 に 働 く」 働 」: 富士

    Кроме того, слот непрерывного доступа вдоль шины дает центрам обработки данных возможность легко расширять или реконфигурировать операции.Проверенная на практике в течение десятилетий, не требующая обслуживания, изготовленная по индивидуальному заказу шина Starline Track Busway также предлагает настраиваемые съемные блоки, которые можно заменить между системами.

    Конструкция этих съемных блоков обеспечивает безопасное и постоянное подключение к источнику питания, обеспечивая непрерывную безотказную работу, что так важно для критически важных объектов. Учить больше. Продукция amp amp amp amp amp amp amp amp; Загрузить литературу.

    Технические характеристики Преимущества приложений. Переставьте силовые соединения там, где они вам нужны; не требуются новые кабели или повторная проводка Простота установки с минимальным обслуживанием или без него кронштейны, инфракрасные окна и аксессуары для прокладки кабелей Доступны индивидуальные цвета.

    Product Guides.Когда я открываю автомобиль с помощью дистанционного управления сигнализацией, автомобиль снова запирается через одну минуту с включенной сигнализацией.

    Как отключить эту функцию. В вашей охранной системе активна функция Slave? Когда вы включаете обычную безопасность, работает ли безопасность StarLine? Я попробовал брелок для ключей Starline и автомобильный брелок. Все тот же результат. Он открывается и через минуту снова закрывается. Пожалуйста, сделайте видео и разместите здесь, где мы сможем ознакомиться с вашей ситуацией.

    MOV надеюсь, вы сможете открыть видео.Если вы хотите отказаться от этого, вам необходимо установить версию 3 как функцию 5 в первой таблице программирования. Хорошо, спасибо за помощь. Нет ссылки на английском или другом языке. Добрый день. У нас нет руководств на английском языке. Рекомендую самостоятельно перевести мануал с русского на английский.

    Купил выносной жк отдельно. Он также подключен к моим мобильным телефонам и ноутбуку. Для включения и выключения вы пользуетесь средствами автомобиля или брелка StarLine? Такая ситуация возникнет, когда после снятия с охраны не откроется дверь автомобиля.Расположение поставщика :. Типы поставщиков: Trade Assurance.

    Поставщик

    Gold Plus. Минимальный заказ: ОК. Добавить к сравнению. Шэньчжэнь Kaiqisheng Technology Co. Контактный поставщик. Уровень транзакции. A91 брелок дистанционного управления с ЖК-дисплеем пульт дистанционного управления для Starline 91 с двусторонней автоматической сигнализацией Starline Starter A91 брелок для ключей срабатывания стартера с ЖК-экраном.

    Шэньчжэнь Xintengli Auto Accessories Co. Guangdong Victor Electronics Co. Сиань Hongsheng Auto Parts Co. Шэньчжэнь Dalos Electronics Co. Автомобильная сигнализация Starline. Компания Zhongshan Topsking Electronics Co.Shenzhen Jingzhimei Information Technology Co. Шэньчжэнь Aidelion Technology Co. Шэньчжэнь Pure Technology Co.

    Zhongshan GL Electronics Co. Цюаньчжоу Fuliantian Electronic Technology Co. Шэньчжэнь Topbest Technology Co. Автозапуск без ключа автозапуск багажника автомобильная сигнализация Starline автомобильная охранная сигнализация для системы иммобилайзера автомобиля. Компания Гуанчжоу Базит Автоаксессуары Компания Гуанчжоу Autolion Electronic Technology Co.

    omianki dolne ul. brzegowa

    Самая продаваемая автомобильная сигнализация с дистанционным стартером и высококачественным GPS-отслеживанием на смартфоне Starline.Zhongshan Aowei Electronics Co. Чжуншань Lanbo Electronics Co. Электронный ограничитель скорости автомобиля, автомобильная сигнализация starline и универсальная дистанционная автомобильная сигнализация. Обрежьте провод за точкой включения, и зеленый провод снова подключил его.

    Слесарь видит ключ зажигания. У нас есть лучшие инженеры и квалифицированные рабочие, которые могут настроить продукцию в соответствии с вашим запросом. Zhongshan Micca Auto Electronics Co. Если вы не смогли определить, можно ли установить данный охранный комплекс на автомобиль, верните его продавцу в течение 14 дней после покупки.Охранный комплекс представляет собой сложное техническое устройство, предполагающее подключение к автомобильным цепям, связанным с работой двигателя. Охранный комплекс должен устанавливаться только специально обученными квалифицированными специалистами.

    Монтаж, программирование, обслуживание, ремонт и разборка-сборка охранного комплекса не должны выполняться лицами, не являющимися квалифицированными специалистами и не прошедшими обучение и проверку знаний по правилам безопасности. При программировании параметров охранного комплекса установленные параметры не должны противоречить требованиям инструкции по эксплуатации автомобиля.Пользователь несет полную ответственность за ущерб, причиненный людям, животным и имуществу в результате ненадлежащего использования охранного комплекса или использования с нарушением требований безопасности, указанных в данном руководстве.

    Производитель не несет ответственности за убытки и травмы, вызванные несоблюдением правил безопасности и требований, изложенных в данном руководстве.

    Во избежание возможных недоразумений храните документы, приложенные к охранному комплексу, при продаже.При отсутствии даты продажи и покупки гарантийный срок отсчитывается со дня изготовления охранного комплекса. Если в вашем охранном комплексе есть удаленный ключ или беспроводная метка :. Перед началом эксплуатации охранного комплекса внимательно изучите меры по безопасному использованию функции дистанционного или автоматического запуска двигателя, изложенные ниже:

    Помните, что любой процесс зарядки аккумулятора подразумевает подачу напряжения, превышающего номинальное 12 В, на аккумуляторную батарею и, соответственно, в автомобильную цепь, что может повредить электронное оборудование автомобиля и дополнительное установленное оборудование в вашем автомобиле.Запрещается использовать пусковые и зарядные устройства для запуска двигателя без подключенной аккумуляторной батареи и с подключенными неработающими аккумуляторными батареями, короткое замыкание в банках, поломка пластин и т.д.

    Никогда не используйте вышедшие из строя зарядные устройства, зарядные устройства 24 В и устройства, не предназначенные для зарядки аккумуляторных батарей, например. Все перечисленные устройства и режимы могут вызвать неконтролируемую подачу повышенного напряжения от 25 В до 60 В в цепь автомобиля и вызвать выход из строя электронных компонентов охранного комплекса и оборудования автомобиля.Не используйте метод подсветки для зарядки аккумуляторной батареи.

    Подключение и отключение полностью разряженной или неисправной аккумуляторной батареи вашего автомобиля при работающем двигателе может вызвать отказ электронных устройств вашего автомобиля и автосигнализации из-за короткого замыкания или скачков повышенного напряжения, возникающих при подключении и отключении аккумуляторной батареи. . При использовании указанных устройств и режимов ответственность за повреждение электронного оборудования несет автовладелец.Перед зарядкой необходимо отключить клеммы АКБ от автомобильной цепи.

    После этого можно начинать процесс зарядки аккумуляторной батареи. После зарядки подключите аккумулятор к автомобильной цепи. Он выиграл множество соревнований по гандикапу и работает в этой отрасли почти 20 лет.

    Инсайдер с Западного побережья, он мастерски выбирает игры Seahawks, независимо от того, в кого они играют. В прошлом году он выбрал 4: 1 за и против них и держал руку на пульсе команды Пита Кэрролла.

    Когда «Сихокс» отправились в Грин-Бей в декабре прошлого года, Нагель был во всем «Пакерс» как трехочковый аутсайдер. Результат: Рассел Уилсон подбросил пять лучших за карьеру INT, и Стая набросилась на 38-10. Это была его четвертая победа в пяти играх с участием «Сихоукс». Нагель знает, что игра воскресенья сводится к защите «Сихокс» (№

    ).

    Если «Сихокс» смогут оказать давление на Роджерса и заставить уступки, они выиграют на выезде.

    StarLine A93 / A63 / A39 / A36 руководство. Как использовать и настроить Starline a93

    Но будет ли так.Нагель знает, что в прошлом сезоне «Сихокс» играли со счетом 2-5 против разброса на выезде, а «Пакерс» — 4-0 против разброса в последних четырех домашних матчах. Упаковщики использовали свои первые четыре драфта, чтобы укрепить оборону, которая была нет. В той игре у Мэтта Райана был полевой день, бросая на 338 ярдов и три TD. Но смогут ли они затормозить Уилсона, который в предсезонке выглядел раскаленным. Нагель считает, что «Сихокс против Пэкерс», вероятно, будет игрой с низкими показателями, которая останется «Младшим», но есть одна команда, которую он считает очень сильной игрой, которую нужно прикрыть.

    Он делится тем, что закончилось на SportsLine. Итак, какую сторону от Seahawks-Packers вы должны выбрать. Посетите SportsLine сейчас, чтобы узнать, какой огромный x-фактор определяет «Сихокс-Пэкерс», и какая команда является очень сильной игрой, которую нужно покрыть, все от гандикапера, который забил четыре из своих последних пяти пиков «Сихокса».

    Firefox Далее: коэффициенты «Упаковщики против Сихокс», выбор от раскаленного эксперта по ставкам на «Сихокс». Как и мы с остальными нашими советами, они предоставляются совершенно бесплатно.

    Другой наш международный информатор дает еженедельные советы по карнавалу в Дубае во время проведения чемпионата мира по футболу в Дубае, в том числе для самого большого вечера. Как и в случае с нашими советами по гонкам ITV, мы полностью просматриваем каждую гонку и приводим аргументы в пользу каждого выбора, чтобы помочь вам принять окончательное решение о крупнейших гонках года.

    Наши прогнозисты практически мгновенно ответят на любые ваши вопросы о выборе, дадут советы по выводу денег и так далее. Выплачивается в бесплатных ставках. Наши советы обновлены на 8.Сколько стоят ваши советы по скачкам. Вы освещаете какие-нибудь крупные фестивали скачек? Где я могу посмотреть, как бегут твои советы по гонкам. Могу ли я получать уведомления о ваших советах по скачкам?

    Позвоните в Национальную службу поддержки азартных игр: бесплатный телефон 0808 8020 133 с 8:00 до полуночи, 7 дней в неделю. Пожалуйста, прочтите заявление об отказе от ответственности, прежде чем ссылаться на приведенные ниже мнения. Чтобы прочитать полный отказ от ответственности, нажмите здесь. Общая прибыль 0. Просмотры и советы по инвестированию, высказанные пользователями на mcx. Если какая-либо другая компания также предоставляет такой же сценарий и рекомендацию, мы не несем за это ответственности.У нас нет никаких позиций в наших скриптах. Посещая наш веб-сайт, необходимо также согласиться с нашими условиями и отказом от ответственности.

    Вся заслуга принадлежит оригинальным авторам сообщений на этом веб-сайте. Владелец веб-сайта не несет ответственности за любые убытки из-за вашего собственного решения или суждения. Спасибо за посещение нашего веб-сайта. Мы используем файлы cookie для отслеживания вашего посещения и основной информации. Осведомлены ли вы об этой проблеме с данными инвентаризации ОВОС?

    Сырая нефть используется для производства топлива для автомобилей, грузовиков, самолетов, лодок и поездов.Золото — самый старый драгоценный металл, известный человеку, и на протяжении тысячелетий его ценили как мировую валюту, товар, вложение и просто предмет красоты. Золото (химический символ — Au) — это прежде всего денежный актив и частично товар.

    Золото — старейшая международная валюта в мире. Золото — важный элемент мировых валютных резервов. Что касается инвестиционной стоимости, более двух третей всех накопленных золотых авуаров находится в резервах центральных банков, частных игроков и хранится в форме ювелирных украшений.Ниже приведены некоторые БЕСПЛАТНЫЕ СОВЕТЫ, размещенные на сайте некоторыми поставщиками бесплатных советов.

    Обычно он покрывается белым налетом при контакте с атмосферой. Цинк можно перерабатывать неограниченное время без потери его физических или химических свойств. Цены на цинк в Индии устанавливаются на основе курсов, действующих на международном спотовом рынке, а также обменных курсов индийской рупии и доллара США. Геополитические события с участием правительств или экономических парадигм и вооруженных конфликтов могут вызвать серьезные изменения.

    Экономические события, такие как рост национальной промышленности, мировой финансовый кризис, рецессия и инфляция, влияют на цены на металлы. События, связанные с сырьевыми товарами, такие как строительство новых производственных мощностей или процессов, новое использование или прекращение исторического использования, неожиданное закрытие шахты или завода (стихийное бедствие, перебои в поставках, авария, забастовка и т. Д.) Или реструктуризация отрасли, все влияют на цены на цинк Товарный металл.

    Daily Zinc имеет движение 1.Так что хорошо торговать Mcx Zinc и в течение дня. Ниже приведены бесплатные советы Mcx Zinc. Потребители становятся более сообразительными, предпочитая предприятия, которые регулярно получают большие объемы высоко оцененных обзоров. Потребители также меняют свои привычки в отношении того, что они делают после прочтения положительного отзыва. Выводы касаются исключительно обзоров местных бизнес-услуг, а не общих обзоров продуктов. Этот опрос, основанный на мнениях репрезентативной выборки из 1031 потребителя из США, был проведен в октябре 2017 года с участием экспертной группы потребителей.

    Средние значения в Q10 и Q12 основаны на средних точках каждого диапазона. Издатели могут использовать диаграммы и данные, ссылаясь на BrightLocal и ссылаясь на отчет.

    Sr 71 игрушечный самолетик youtube

    Проверка отзывов потребителей стала ключевой частью выбора местного бизнеса, поскольку все больше потребителей, чем когда-либо, обращаются к Интернету за помощью в повседневных решениях. Этот постепенный рост указывает на то, что потребители ищут местные предприятия больше, чем когда-либо.

    Практически каждый потребитель в настоящее время проводит регулярный локальный поиск, ожидая, что компании будут видны в Интернете.Некоторым предприятиям сложно выделиться среди конкурентов, поэтому положительная онлайн-репутация помогает клиентам сделать выбор. Рестораны, отели и медицинские учреждения снова возглавляют список секторов, в которых читается больше всего отзывов.

    Здесь мы видим четкую корреляцию между регулярностью использования услуги и прочтением обзора. То, как часто нам нужно находить поблизости хороший ресторан, продуктовый магазин или бар, намного превышает частоту, с которой нам нужны, например, слесари, бухгалтеры и мануальные терапевты.Использование планшетов и мобильных телефонов для чтения обзоров увеличивается с каждым годом.

    С Yelp привлекает 40. Хотя он лидирует по ежемесячному трафику, еще предстоит проделать некоторую работу, чтобы закрепить его в качестве надежного источника второго мнения. Скорее всего, это произойдет, поскольку Google уделяет больше внимания поощрению владельцев бизнеса собирать отзывы, а потребителей — оставлять их. Несмотря на то, что получил всего 6. После отказа от своей потребительской платформы Foursquare теперь уделяет больше внимания тому, чтобы быть поставщиком данных с более широкими бизнес-услугами.

    Потребители явно заметили переключатель и доверяют другим.

    China starliner

    Неужели обзоры Foursquare будут близки к концу. Прочитать положительный или отрицательный отзыв — это одно, но действительно важно то, что потребитель сделает дальше. Принимают ли они обзор на борт. Они это игнорируют. Читают ли они больше обзоров. Принимают ли они немедленные меры, чтобы использовать бизнес.

    Руководство пользователя

    Эта тенденция подтверждается результатами исследования 8-го квартала, в котором негативность становится все менее важным фактором.Результаты показывают, что, хотя люди теперь с большей вероятностью предпримут действия после прочтения положительного отзыва, отрицательные отзывы с меньшей вероятностью помешают им начать бизнес. Это хорошая новость для компаний, у которых уже есть стратегия поощрения положительных отзывов и управления отрицательными. Если такие постепенные изменения продолжатся, может ли каждый потребитель вскоре будет читать обзоры в рамках своего процесса принятия решений.

    90 дней с даты excel

    Отзывы продолжают играть ключевую роль в установлении общественной репутации местного бизнеса, напрямую влияя на отношение потребителей к бизнесу.

    Также, похоже, растет уровень апатии или отсутствия озабоченности по поводу негативных отзывов.

    Buhok buhaghag на английском языке

    Это следует из тенденции негативности, рассмотренной выше. Потребители по-прежнему ищут свежие, часто отправляемые отзывы с высоким средним рейтингом. Это удивительное открытие говорит о том, что фактическое содержание обзора становится менее важным. Это может быть связано с тем, что потребители с ограниченным во времени уходят от полного чтения отзывов и вместо этого предпочитают принимать быстрые решения на основе звездного рейтинга и количества отзывов.Этот дополнительный щелчок для чтения отзывов может отпугнуть потребителей и побудить их принимать решения на основе сводной информации в результатах поиска.

    Как видно ниже, огромное количество отзывов повышает доверие к звездным рейтингам, поскольку потребители с большей вероятностью будут доверять среднему звездному рейтингу компании с большим количеством отзывов. Поскольку потребители обращают больше внимания на это, чем на сантименты, предприятиям необходимо подумать о том, что они могут сделать, чтобы заработать желанную пятизвездочную репутацию.

    Этот скачок показывает растущую важность быстрого и профессионального реагирования на отзывы, реагирования на любые негативные комментарии с дополнительным контекстом или информацией о том, как критика привела к изменениям.


    Starline a93 GSM. StarLine A93 V2 GSM

    Когда я открываю машину через дистанционное управление сигнализацией, машина снова запирается через одну минуту с включенной сигнализацией. Как отключить эту функцию. В вашей охранной системе активна функция Slave?

    Drogowa trasa srednicowa katowice

    Когда вы включаете обычную безопасность, работает ли безопасность StarLine? Я попробовал брелок для ключей Starline и автомобильный брелок.Все тот же результат. Он открывается и через минуту снова закрывается.

    Пожалуйста, сделайте видео и разместите здесь, где мы сможем ознакомиться с вашей ситуацией. MOV надеюсь, вы сможете открыть видео. Если вы хотите отказаться от этого, вам необходимо установить версию 3 как функцию 5 в первой таблице программирования. Хорошо, спасибо за помощь. Нет ссылки на английском или другом языке. Служба поддержки клиентов UserEcho.

    Ответов 11 Сначала старые, сначала новые, сначала старые. Добрый день. У нас нет руководств на английском языке.Рекомендую самостоятельно перевести мануал с русского на английский. Nozoppa 4 года назад. Купил отдельно удаленный жк.

    Он также подключен к моим мобильным телефонам и ноутбуку. Для включения и выключения вы пользуетесь средствами автомобиля или брелка StarLine? Такая ситуация возникнет, когда после снятия с охраны не откроется дверь автомобиля. Статистика темы 0 Голосов 11 Ответов Подписчики 3, Просмотры.Быстрые ссылки. Спасибо за ваш выбор. Информация, представленная в этом руководстве. Федеральная служба технической поддержки StarLine. Бесплатный вызов.Автосигнализация Starline i95 Инструкция по установке 21 стр.

    Звонок бесплатный Проверьте заполнение гарантийного талона, в том числе наличие даты продажи и печати продавца. При отсутствии даты продажи-покупки гарантийный срок начинается с даты изготовления автосигнализации. Page 4 StarLine A93, StarLine A63 Перед тем, как приступить к эксплуатации автосигнализации, внимательно ознакомьтесь с мерами предосторожности по безопасному использованию дистанционного или автоматического запуска двигателя, изложенными ниже: 1.

    Всегда оставляйте машину на открытом, хорошо проветриваемом месте; Таймер режима запуска двигателя.Сервисный режим. Бесшумный режим брелка. Кнопки нажимают блокировать. Триггер датчика наклона. Световой триггер датчика удара Датчик удара тяжелый триггер Кратковременно нажмите кнопку 4, чтобы начать настройку. Минуты будильника: дистанционное мигание минут будильника; кнопка 2 — увеличить настройку, кнопка 3 — уменьшить настройку Кратковременно нажмите кнопку 4, чтобы начать настройку Page 24 StarLine A93, StarLine A63 Кратковременно нажмите кнопку 4, чтобы начать настройку часов таймера: мигают часы дистанционного таймера: кнопка 2 — увеличить настройку, кнопка 3 — Уменьшите настройку Кратковременно нажмите кнопку 4, чтобы начать настройку минут таймера: мигают минуты дистанционного таймера: кнопка 2 — увеличение настройки, состояние ВКЛ любого режима подтверждается подсветкой соответствующего значка.

    Это программирование доступно в режиме охраны или снятия с охраны. Одноразовый запуск двигателя соответствующий будильник. Установите время, см. Стр. 94 Таймер запуска двигателя. Автоматический запуск двигателя каждые 2–24 часа, шаг 2 часа См. Стр. 95 Температура запуска двигателя.

    Состояние срабатывания сигнализации подтверждается только миганием светового сигнала. Рекомендуем обратиться к установщикам автосигнализации. По умолчанию режим выключен.

    Cp301 ninja обзор

    Page 34 3 световой сигнал автомобиля. Время работы двигателя будет увеличиваться каждый раз на 5 минут.Обратитесь к установщикам автомобильных сигнализаций. Повторное включение будет подтверждено 1 сигналом сирены и 1 световой вспышкой.

    Skutečné recnze: «StarLine A93»

    Если эта функция активирована, двигатель будет оставаться заблокированным после каждого отключения сигнализации. Для разблокировки двигателя после снятия с охраны введите ПИН-код, см. Стр. Сигналы тревоги — сигналы сирены и световые вспышки. Пульт дистанционного управления также начинает воспроизводить мелодию сигнала тревоги, на ЖК-дисплее отображается причина сигнала тревоги. Во время сигнала тревоги значки мелодии сигнала тревоги в зависимости от причины сигнала тревоги начинают мигать.Страница Защита от отключения питания Дополнительные беспроводные радиореле замков StarLine R2 Использование цифрового радиореле для блокировки двигателя StarLine R2 позволяет значительно усилить противоугонную функцию автосигнализации за счет скрытой установки реле в штатную проводку автомобиля и отсутствие проводных соединений между центральным блоком автосигнализации и радиореле блокировки.

    Использование модуля GSM позволяет управлять автосигнализацией, получать сообщения о вторжении в машину, определять местонахождение автомобиля практически без ограничения дальности действия — везде, где есть сеть GSM.Дистанционный запуск двигателя позволяет прогреть машину в холодную погоду или охладить в жаркую погоду, сохраняя ее в режиме охраны. StarLine снимет охрану и разблокирует двери, когда владелец приблизится к автомобилю в зоне обнаружения радиометок. Цифровая блокировка двигателя через шину CAN с индивидуальным PIN-кодом, вводимым заводскими кнопками, обеспечивает еще один уровень защиты от кражи.

    Удобный инструмент для контроля посещения обозначенных участков.

    АВТОЗАПУСК: ОПАСЕН ДЛЯ АВТО?

    Владелец будет уведомлен о пересечении границ выбранных геозон и геотегов на своем транспортном средстве.Управляйте автомобилем с помощью смартфона. ScPA StarLine — мировой лидер на рынке автомобильной безопасности, обладающий опытом в области автоматизации, робототехники и телематики. StarLine — активный участник научного сообщества в области исследований и разработок технологий беспилотного вождения.

    Сегодня StarLine доверяют более 18 миллионов автовладельцев. Они уверены, что найдут свою машину там, где они ее оставили. Определение местоположения автомобиля.

    Постановка и снятие с охраны. Повседневная жизнь вашего автомобиля в деталях.Визуальная индикация состояний, таких как баланс SIM-карты, заряд аккумулятора, температура и т. Д. Приложение StarLine Управляйте автомобилем с помощью смартфона. StarLine Co. Смотрите больше видео на YouTube.

    О нас. Ознакомьтесь с функцией бесплатного мониторинга на starline. StarLine A93 понравился с первого взгляда, удобный пульт, быстрый запуск, быстрое открытие и закрытие. У него действительно приличный запас хода, обычно я заводлю машину на полпути до гаража, а когда приезжаю, просто выгоняю тёплую машину! У меня есть StarLine M. Это устройство слежения мне очень понравилось — я очень рад, что установил его!

    В общем, мне всего 1 год.Я получил эту сигнализацию бесплатно, когда купил свой Матиз. Для 1. Собственно одним из плюсов является простота использования. Вы быстро поймете, как пользоваться этой сигнализацией, а самые сложные функции, пожалуй, доступны для опытных водителей. Достойное расстояние, долгий срок службы батареек. С физической точки зрения — все в порядке, эргономично для пальцев, и вы никогда не нажмете не ту кнопку. Бесключевой доступ автозапуск багажника автомобильная сигнализация starline охранная сигнализация для автомобиля система иммобилайзера.

    Самая продаваемая автомобильная сигнализация с дистанционным стартером и высококачественным GPS-отслеживанием на смартфоне Starline. Электронный ограничитель скорости автомобиля, автосигнализация starline и универсальная дистанционная автосигнализация. Обрежьте провод за точкой включения, и зеленый провод снова подключил его. Слесарь видит, что там есть пусковой выключатель. У нас есть лучшие инженеры и квалифицированные рабочие, которые могут настроить продукцию в соответствии с вашим запросом.

    A91 дистанционный брелок для ключей с жк-дисплеем пульт дистанционного управления для starline 91 двусторонняя автоматическая сигнализация starline starter a91 стартовый брелок с сигнализацией lcd.Потребность в продвинутом.

    Как ведущий мировой онлайн-магазин высококачественных товаров, проверенный временем. Будьте спокойны, зная, что ваша поездка полностью защищена, и любые попытки кражи будут лучше устранены, если вы установите прочное и эффективное. Выбирайте из односторонних удаленных устройств с простыми функциями или двусторонних. Считайте, что установка проста. Оснащенный передовыми технологиями удаленного доступа, платформа. Независимо от модели или типа автомобиля, откройте для себя высокую производительность и износостойкость. Прекратите поиск и посетите Alibaba.

    Магазин Алибаба.Эти изделия долговечны и энергоэффективны и могут подключаться к любой автомобильной системе постоянного тока. Типы поставщиков. Поставщик торговой гарантии. Типы продуктов. Готов к отправке. Индия 1. Пакистан 2. Тайвань, Китай 1. Турция 3. Вьетнам 1. Родная звезда. Связаться с поставщиком. Автосигнализация Starline. Перейти на страницу Go. О товарах и поставщиках: Потребность в продвинутом.

    Похожие запросы: китай starline китай starline китай starliner автоматическая сигнализация starline автомобильная сигнализация starline сигнализация starline gsm сигнализация starline автомобильная сигнализация starline автомобильная сигнализация starline удаленный стартер starline a91 двухсторонняя автомобильная сигнализация starline a91 китай двусторонняя автомобильная сигнализация gsm с сим-картой starline car сигнализация starline way управление автомобильной сигнализацией сигнализация starline удаленная автомобильная сигнализация удаленный чехол для ключей поставщики фигурка леди мода звездные часы.При стоимости товаров от грн есть возможность кредитных программ.

    На некоторые товары магазин предоставляет рассрочку без переплат. Кроме того, объединение такой функции упрощает установку и значительно повышает безопасность и надежность системы.

    После установки можно легко использовать, настройка выполняется прямо в автомобиле или с помощью ноутбука или компьютера. Для этого вам необходимо скачать и установить специальную программу, которую предоставляет официальный сайт производителя.

    Наличие диалогового управляющего кода с отдельными ключами шифрования обеспечивает полную защиту от всех типов устройств, способных перехватить кодовый сигнал. Автоматический контроль канала связи осуществляется с целью проверки размещения брелока на территории передатчика противоугонной системы. Система отлично работает в городских условиях с повышенным количеством радиопомех; это возможно благодаря оборудованному трансиверу с усилителем, который работает с небольшим шумом.

    Наличие цифрового 3D датчика наклона и удара с интеграцией и возможностью удаленной регулировки позволяет обнаруживать и одновременно регистрировать попытки подъема с помощью домкрата или при эвакуации автомобиля. Автосигнализация отличается низким энергопотреблением, способна работать при достаточном количестве зарядки до 60 дней.

    Контроль функции безопасности автомобиля с помощью обычного брелка для ключей с дополнительной авторизацией с помощью основного брелока противоугонной системы. Обеспечение надежной защиты автомобилей с использованием iCAN за счет применения невидимой системы блокировки с использованием цифровых стандартных шин.

    Наличие параметров, которые можно запрограммировать для удобного управления системой аварийного освещения, зеркал, их складыванием, постановкой на охрану и другими функциями. Дополнительная комплектация StarLine M66 S позволяет сохранять контроль над всеми функциями безопасности и обслуживания, а также получать уведомления на свой смартфон о состоянии функций безопасности вашего автомобиля.

    С использованием специального сервиса — starline. Каждая противоугонная система оснащена ударопрочным брелоком с эргономичным дизайном, ультрасовременным дизайном и антенной с защитными свойствами, расположенной внутри брелка.Контроль над системой безопасности осуществляется из любой точки Вселенной.

    Возможно использование функции дистанционного автоматического запуска двигателя по заданным параметрам — в нужное время или день недели, при подходящей температуре воздуха или по просадке аккумулятора. Если в заказе есть другие товары, на них действует скидка без ограничений. Там в настоящее время нет отзывов покупателей об этом товаре. Для других очень важно ваше мнение — будьте первым и поделитесь с ними своими впечатлениями от покупки прямо сейчас!

    Напишите обзор.Показать список сравнения 1. Сравнить Скрыть Пар. Мой багажник пуст. Как выбрать? Галлен 1 X 2 -2. Льеж 1 X 2 -2.

    Иглз — Джонг ПСВ 1 X 2 -2. Киев — Партизан 1 Х 2 -2. Беэр-Шева — Пльзень 1 X 2 -2. Его geniuene и я могу подтвердить, что МАГАЗИН ДВОЙНОЙ ШАНС 1. Спасибо за ваше обычное понимание. Гамбург СВ VS Вольфсбург Тоттенхэм VS Сток Сити Полокване Сити VS Бидвест Витс СуперСпорт Юнайтед VS Кейптаун Сити ФК Стирлинг Альбион VS Кауденбит Депортиво Ла Корунья VS Леганес КПР VS Лидс Юнайтед Остенде VS КВ Мехелен Кристал Пэлас VS AFC Борнмут VS Твенте VS ADO Ден Хааг Генк Эйпен А.Е. Лариса VS Ксанти Алькоркон VS Уэска ​​Сарагоса VS Кадис Антальяспор VS Генчлербирлиги 14:30 09-12-2017 Анталияспор VS Генчлербирлиги 20:30 09-12-2017 Сарагоса VS Кадис 14:00 09-12-2017 AE Лариса VS Ксанти 20:00 09-12-2017 Генк VS Эйпен 20:45 09-12-2017 FC Twente VS ADO Den Haag 16:00 09-12-2017 QPR VS Leeds United 17:30 10-12-2017 Кайсериспор VS Бешикташ 16:00 10-12-2017 ФК Цюрих VS Люцерн 16:00 10-12-2017 Лугано VS Лозанна 18:00 10-12-2017 Гимнастик VS Севилья Атлетико 14:30 10-12-2017 Спартак Москва VS ЦСКА 14:30 10-12-2017 США Гаворрано VS Джана Эрминио 16:00 10-12-2017 AaB VS FC Koebenhavn 12:00 10-12-2017 Реал Сосьедад VS Малага 01: 0 0 PM 10-12-2017 Саутгемптон VS Арсенал 21:00 11-12-2017 Эспаньол VS Жирона 16:30 11-12-2017 Омония Никосия VS Аполлон Лимассол 20:15 11-12-2017 Любек VS Вольфсбург II 06 : 00 PM 11-12-2017 Хапоэль Афула VS Хапоэль Ришон ле-Цион 18:30 13-12-2017 ENPPI VS Эль Энтаг Эль Харби UCL: 05-12-2017 ENG CUP: 05-12-2017 UCL: 05-12- 2017 UCL: 05-12-2017 UCL: 05-12-2017 UCL: 05-12-2017.

    Сделайте депозит на LSbet. Спорт Все бонусы Мобильные Все бонусы Покер Все бонусы Казино Все бонусы Бинго Переключить Вход Войти. Bet365 Посмотреть подробные результаты Какой ваш любимый букмекер. Обзор LSbet Сделайте депозит на LSbet. Футбольные прогнозы Аргентина Primera Division на 01:30 меньше (2.

    Long Bets — это публичная арена для приятных конкурентных прогнозов, представляющих интерес для общества, когда на кону стоят благотворительные деньги. Фонд Long Now Foundation обеспечивает непрерывность, позволяющую довести даже самые длинные ставки до публичного разрешения.Этот веб-сайт предоставляет форум для обсуждения того, что можно узнать из ставок и их возможных результатов.

    Войдите в систему, чтобы принять участие. Ставки могут быть легкими и легко выигрываемыми, но чтобы на самом деле зарабатывать деньги, вам нужно иметь немного больше знаний и знать, что вы делаете. Наши эксперты по футболу проводят много времени, исследуя игры, чтобы предоставить вам самые лучшие прогнозы. Самым популярным типом ставок на сегодняшний день является ставка 1 x 2, также известная как «беспроигрышная-ничья-выигрыш».

    В этом типе ставок вы делаете ставку на команду, которая, по вашему мнению, выиграет матч или приведет к ничьей. Наша команда экспертов оценит все вышеперечисленное, чтобы выбрать наиболее выгодные ставки для каждой игры, которую мы рассматриваем.

    Oppo A93 5G

    При поиске наших советов по ставкам и прогнозов мы изучаем и учитываем всю эту информацию, а затем предоставляем ее в прогнозе ставок, чтобы вы могли воспользоваться этим. В нашем прогнозе ставок мы предоставим подсказку по ставкам на матч, подсказку о правильном счете и прогноз первого гола вместе с коэффициентами.

    Мы всегда ищем вэлью в наших ставках, но мы понимаем, что каждую неделю вы ищете ставки, которые вам нравятся. Мы предоставляем ставки для всех и всегда будем отклонять ставку, которая, по нашему мнению, имеет наилучшие шансы на выигрыш. Каждую неделю мы выбираем прогноз на матч, у нас есть прогноз на точный счет, подсказка по ставкам на бомбардиров и прогноз голов. Здесь, в Bigfreebet, мы стараемся предоставить вам как можно больше прогнозов, у нас есть команда экспертов с опытом работы в разных лигах.

    Каждую неделю мы будем освещать премьер-лигу, бундеслигу, чемпионат Англии, шотландскую премьер-лигу, испанскую Ла Лигу, итальянскую серию А и Лигу чемпионов.Некоторые из наших любимых команд — Ливерпуль, Манчестер Юнайтед, Манчестер Сити, Арсенал, Челси, Тоттенхэм, Эвертон, Реал Мадрид, Баркалона, Ювентус и Бавария Мюнхен. Большинство бесплатных ставок совпадают, что означает, что вы должны сначала внести депозит и сделать ставку на сумму бесплатной ставки, а затем вам будет зачислена такая же сумма на ваш счет. Мы ищем лучших игроков, делающих ставки на киберспорт, это вы.

    Aka Fallhans (1225-е) 3 месяца назад Посмотреть Gambit Gaming vs. North CS: GO THESTiANCHRiS (763-е) 3 месяца назад Посмотреть Heroic vs.Kinguin CS: GO Oba Kux (1239-е) 3 месяца назад Посмотреть compLexity Gaming против SPLYCE CS: GO, когда волшебство летом (944-е) 3 месяца назад Посмотреть Space Soldiers против Kinguin CS: GO Oba Kux (1239-е) 3 месяца назад Посмотреть eXtatus vs. OpTic Gaming CS: GO Lutsch (b) ob1337 (739-е) 4 месяца назад Посмотреть HellRaisers vs. BIG CS: GO youknowme (687-е) 4 месяца назад Посмотреть G2 Esports vs.

    Astralis CS: GO youknowme (687-е) 4 месяца назад Посмотреть Mousesports vs. GODSENT CS: GO youknowme (687-е) 4 месяца назад Посмотреть Team LDLC vs.Space Soldiers CS: GO youknowme (687-е) 4 месяца назад Посмотреть Athletico vs. MONEY (424-е) 4 месяца назад Посмотреть h3K Gaming против Unicorns of Love League of Legends kocheike (5-е) 4 месяца назад Посмотреть LGD.

    Como puedo arreglar papeles a mi mama

    GG (510th) 4 месяца назад Просмотреть Team Secret vs. Воспользуйтесь формой для связи и дайте нам знать, что вы можете предложить. На форуме следует разрешить типстерам предлагать пропуски.

    Если вы продолжите использовать этот сайт, мы будем считать, что он вам нравится. Выбор ставок на университетский футбол: шансы Флориды и Южной Каролины, прогнозы и лучшие ставки на 11-ю неделю Christopher Smith Опубликовано 4 недели назад Колледжский футбол достиг 11-й недели, и SEC Wizard вернулся, чтобы дать вам возможность делать ставки и давать советы.Но если вам нравится злорадство, это должно быть забавно. Gators (3-5) начинают проигрышную серию из 4 игр. Временный тренер Рэнди Шеннон проиграл свою первую игру в этом амплуа 45-16 в Миссури на прошлой неделе.

    Тем временем Gamecocks (6-3) остались рядом с Джорджией с поражением 24-10. Уилл Мушан рассчитывает на свою первую победу над своей прежней программой, и Южная Каролина, вероятно, финиширует второй в SEC East с победой здесь.

    Флорида, тем временем, сосредоточена на поиске своего следующего тренера и сохранении того, что было очень хорошим классом набора персонала в 2018 году.Превратите это в консервативную игру, ориентированную на защиту. Положитесь на кикера Эдди Пинейро и побеждайте в специальных командах. Как Южная Каролина может побеждать: воспользуйтесь одним из худших нарушений в FBS (Флорида) и убирайте Gators с поля раньше и почаще. Выиграйте время владения мячом и дождитесь, пока Флорида пропустит отборы и задания. Получите лидерство пораньше, чтобы Флорида никогда не вступала в игру эмоционально.

  • Amg аккумулятор: Что такое АГМ-аккумулятор? Сравнение аккумуляторов AGM с традиционными АКБ

    Exide — Exide Start-Stop AGM

    Выбирайте поставщика на конвейеры

    Компания Exide Technologies разработала первый аккумулятор AGM в 2004 году. С тех пор наша технология быстро развивалась, позволяя нам повышать эффективность и производительность наших продуктов с каждым новым поколением батарей. Мы вложили миллионы в передовые производства  и являемся теперь одним из крупнейших мировых поставщиков аккумуляторов AGM. Мы также в состоянии выполнять самые строгие требования автопроизводителей, вселяя в рынок автокомпонентов уверенность в качестве наших продуктов.

    При производстве аккумуляторов Start-Stop AGM используются высокоэффективные компоненты и материалы, в том числе сепараторы из стекловолокна с  развитой  поверхностью, усовершенствованные свинцово-оловянные сплавы и уникальные углеродные добавки для активной массы. Такие аккумуляторы идеально подходят для автомобилей с системой Start-Stop и/или системой рекуперативного торможения. Аккумуляторы AGM нового поколения применяются также для водного транспорта и автомобилей с функцией интеллектуальной экономии топлива.

     

    Преимущества:

    • Наибольшая скорость приема заряда
    • Более высокая энергоотдача в течение всего срока службы аккумулятора благодаря новой технологии LifeGrid®
    • Оптимизирован для эксплуатации в частично разряженном состоянии
    • Срок службы в режиме заряд-разряд увеличен в 4 раза. Новейшее поколение АКБ одобренное автопроизводителями
    • Разработан для больших автомобилей, внедорожников, микроавтобусов, автомобилей с системой Start-Stop и энергоемким электрооборудованием
    • Высший уровень безопасности и полное отсутствие электролита в жидком состоянии (электролит не вытечет при аварии)
    • При нормальной работе АКБ исключен выход газов в подкапотное пространство за счет клапанно-регулируемой системы VRLA с рекомбинацией газов 
    • Большой охват автопарка при помощи универсального модельного ряда
    • Длительный срок хранения

     

    Ссылки на скачивание:

    Брошюра аккумуляторы для легковых автомобилей

    Фото аккумуляторов для легковых автомобилей

    Каталог применяемости для легковых автомобилей

    Про AGM аккумуляторы | АКБ-сервис

    AGM (Absorbent Glass Mat) — это технология изготовления свинцово-кислотных аккумуляторов, созданная инженерами Gates Rubber Company в начале 1970-х годов. Отличие батарей AGM от классических в том, что в них содержится абсорбированный электролит, а не жидкий, что даёт ряд изменений в свойствах аккумулятора.

    AGM, как и гелевые аккумуляторы, относятся к классу VRLA (valve regulated lead acid battery)

                                   AGM аккумулятор Varta

    Описание технологии

    Классический свинцово-кислотный аккумулятор — это корпус, разделённый на отсеки. В отсеки залит электролит — раствор серной кислоты, и в этот раствор погружены пластины, разделённые сепараторами — микропористым пластиком, между положительными и отрицательными пластинами протекает ток. Технология AGM использует пропитанный жидким электролитом пористый заполнитель отсеков корпуса из стекловолокна. Микропоры этого материала заполнены электролитом не полностью. Свободный объём используется для рекомбинации газов.

    Аккумуляторы, производимые с использованием технологии AGM, изготавливаются в спиральной или плоской конфигурации. Серия продукции со спиральной конструкцией блоков производится в основном в Северной Америке, а с плоской конфигурацией электродов — и в Северной Америке, и в Европе. Спиральные элементы обладают большей площадью поверхностного контакта, что даёт возможность кратковременно выдавать бóльшие токи и быстрее заряжаться. Однако обратной стороной является уменьшение удельной ёмкости аккумулятора (соотношение электрической ёмкости и размеров) по сравнению с плоской конфигурацией. Обе технологии являются перспективными и могут использоваться для поставки автопроизводителям в качестве компонентов OEM. В настоящий момент наиболее распространены автомобильные аккумуляторы AGM с плоской конфигурацией блоков. Спиральные блоки SpiralCell запатентованы компанией Johnson Controls для серии Optima и не могут использоваться без её разрешения, в отличие от плоских блоков.

                                                         AGM аккумуляторы Optima со спиральной конструкцией банок

     

     

                                                        

                  АКБ Delta (Китай) тяговый                                                                                       Мото АКБ Delta стартерный

    Преимущества

    Аккумулятор, произведённый по технологии AGM, имеет перед классическими аккумуляторами ряд преимуществ, полученных за счёт такой технологии. В частности, устойчивость к вибрации, отсутствие необходимости обслуживать, установка практически в любом положении (установка вверх дном не рекомендуется из соображений безопасности ввиду верхнего расположения клапанов). Некоторые производители заявляют увеличенную производительность таких АКБ или высокий пусковой ток.

    • Конструкция, не требующая обслуживания.
    • Конструкция герметизированная и имеет клапанную регулировку, предотвращает утечку кислоты и коррозию клемм.
    • Более безопасная работа: при правильной зарядке батарей исключается возможность выделения газов и опасность взрыва.
    • Они обеспечивают число полных (70 %) циклов разряда до 500 — подходит для резервного питания. В зависимости от марки и модели, число циклов варьируется от 100 до 4000.
    • Герметизированная конструкция позволяет устанавливать батарею почти в любом положении (вверх дном не рекомендуется).
    • Уверенная работа при низких температурах в зависимости от технологии до −30 °С (ниже возможна кристаллизация электролита разряженной батареи и как следствие снижение срока службы ввиду повреждения активной поверхности).
    • Увеличенный срок службы в условиях повышенной вибрации.

    Недостатки

    • Большой вес (относится ко всем свинцово-кислотным аккумуляторам)
    • Для их зарядки требуются специальные зарядные устройства
    • Не должны храниться в разряженном состоянии, напряжение каждого из элементов батареи не должно упасть ниже 1,8 В (относится ко всем свинцово-кислотным аккумуляторам)
    • Крайне чувствительны к превышению напряжения заряда. (относится ко всем свинцово-кислотным аккумуляторам)
    • Дают заметное падение напряжения на морозе при нагрузке (вопреки заблуждению, распространенному в интернете). (относится ко всем свинцово-кислотным аккумуляторам)
    • Оксид свинца содержащийся в них токсичен, что делает их опасными для окружающей среды. (относится ко всем свинцово-кислотным аккумуляторам)
    • Более высокая цена по сравнению с аккумуляторами с жидким электролитом, но более низкая, чем у аккумуляторов изготовленных по технологии GEL (у которых электролит желеобразный). Последние имеют ряд преимуществ

    В магазинах «АКБ-Сервис» вы можете приобрести AGM-аккумуляторы Delta ( стартерные и тяговые), емкостью до 20 А/ч. Аккумуляторы с большей емкостью — под заказ.

    Также в наличии и на заказ AGM аккумуляторы Varta, Bosch, Optima, Chilwee.

     

    Что такое AGM аккумуляторы? AMG аккумулятор плюсы и минусы

    Время прочтения: 5 мин

    Дата публикации: 26-08-2020

    С момента изобретения свинцово-кислотных аккумуляторов прошло много десятилетий, а они до сих пор используются в значительном количестве сфер деятельности. Конечно же сейчас технология эволюционировала за счет использования обновленных химических составов и конструкций, но смысл остался тот же: в основе лежит кислотный электролит и свинцовые пластины с добавлением сурьмы или без нее.

    На данный момент самым распространенными являются аккумуляторы типа AGM. Что такое AGM аккумуляторы и чем они лучше традиционных свинцово-кислотных аналогов? Рассмотрим этот вопрос.

    Основные виды свинцово-кислотных АКБ

    Исторически сложилось, что основным потребителем свинцово-кислотных аккумуляторов является автомобильная отрасль. Многие современные автомобили уже не комплектуются традиционными моделями с жидким электролитом, так как они могут не справиться с возросшей нагрузкой из-за массы бортового оборудования. Также мало кому нравится необходимость периодически обслуживать аккумулятор.

    Современные автомобили чаще всего используют либо необслуживаемые аккумуляторы с жидким электролитом (необслуживаемость достигается путем избавления пластин от сурьмы и добавления кальция), либо AGM. Реже применяется тип GEL.

    Основным отличием аккумуляторов типа AGM (Absorbent Glass Material) от традиционных является наличие герметичного корпуса и абсорбированного электролита. Абсорбированный — значит впитанный в какой-либо материал. В данном случае используются пористые прокладки из стекловолокна. Гелевая технология представляет собой нечто похожее, только роль сепараторов играют не стекловолоконные прокладки, а гелевый материал.

    Также относительно недавно на рынке появилась технология EFB. Это улучшенные свинцово-кислотные аккумуляторы с жидким электролитом (Enhanced Flooded Battery). Особенностью данной технологии является состав положительной пластины, которая обернута в полиэстеровый сетчатый материал. Он защищает пластину от сульфатации и осыпания, значительно продлевая срок службы аккумуляторной батареи.

    Применение AGM аккумуляторов

    В отличие от многих других типов свинцово-кислотных аккумуляторов, модели типов AGM и GEL прижились далеко не только в автомобильной отрасли. Кроме автомобилей их можно увидеть в составе источников бесперебойного питания и различных автономных систем. Если ИБП рассчитан на внешнее подключение батарей, то в большинстве случаев к нему подключаются именно AGM аккумуляторы.

    Также AGM, как и GEL, можно встретить в электротранспорте. Конечно же, речь идет не об электромобилях наподобие Tesla (там AGM батарея установлена лишь для питания бортовой электроники), а о различных детских электромобилях или инвалидных креслах. Популярны AGM аккумуляторы и у рыбаков, использующих эхолоты.

    Другими словами, аккумуляторы класса AGM прекрасно прижились везде, где требуется источник питания на 6,12 или 24В. Обычные свинцово-кислотные АКБ в качестве тяговых использоваться не могут из-за неподходящих для этого характеристик. Рассмотрим, почему же, в отличие от традиционных АКБ, AGM батареи могут быть тяговыми на примере их достоинств и недостатков

    AGM аккумулятор: плюсы и минусы

    Как мы уже упомянули выше, устройство AGM аккумулятора схоже с традиционным вариантом за исключением плотно скомпонованных стекловолоконных сепараторов и герметичного корпуса. Такое на первый взгляд незначительное изменение наделяет батарею различными интересными свойствами. Сразу стоит отметить, что в рамках AGM аккумуляторов характеристики конкретных моделей могут отличаться в разы в зависимости от применяемых компонентов и технологий.

    Достоинства:

    • Переносимость сильных разрядов. Для любого аккумулятора, даже литиевого, вреден сильный разряд и длительное хранение в таком состоянии. Преимущество AGM технологии над традиционной является более слабая восприимчивость к сильным разрядам, что позволяет работать в циклическом режиме. Аккумуляторные батареи AGM без серьезного ущерба позволяют разряд примерно на 20% сильнее, чем позволяют традиционные аналоги (30% и 50% соответственно).
    • Герметичность. Аккумуляторные батареи с абсорбированным электролитом имеют герметичный корпус с клапанной регулировкой. Это позволяет использовать АКБ в любом положении, однако перевернутое не рекомендуется из-за потенциального перекрытия предохранительных клапанов. Клапаны нужны для спуска избыточного давления. Оно возникает при перезаряде или зарядке недопустимым номиналом тока.
    • Необслуживаемость. Очень важный параметр. Когда резервный источник питания представляет собой внушительную сборку из множества аккумуляторов, выделения газов не позволили бы эксплуатировать ее из помещения. Да и процесс обслуживания в виде долива воды — не самое приятное занятие. В случае с абсорбированным электролитом обслуживание не требуется благодаря процессу рекомбинации газов, протекающему в порах стекловолоконных сепараторов. Долив воды не нужен в течение всего срока службы. Исключение — испарения вследствие неправильного заряда.
    • Защищенность от сульфатации и коррозии. Отсутствие испарений приводит к одной приятной особенности: свинцовые пластины не подвержены коррозии. Также аккумуляторы с абсорбированным электролитом считаются значительно менее восприимчивыми к сульфатации. Это напрямую сказывается на сроке службы АКБ.
    • Невосприимчивость к тряскам и вибрациям. Благодаря наличию стекловолоконных сепараторов электролит в любой момент времени надежно контактирует с электродами. Таким образом, тряски и вибрации никак не сказываются на характеристиках батареи.

    Это лишь основные достоинства технологии Absorbent glass mat. Что касается недостатков, то основным из них является повышенная чувствительность к неправильному заряду. Заряд должен осуществляться в правильном режиме с незначительном отклонениями. Для этого рекомендуется отказаться от кустарных методов заряда и использовать только качественные автоматические зарядные устройства. В ином случае срок службы аккумулятора может оказаться значительно меньше ожидаемого.

    AGM-аккумуляторы

    На рынке аккумуляторных батарей, помимо свинцово-кислотных, представлены аккумуляторы AGM. Они присутствуют в линейках многих производителей, а некоторые бренды специализируются исключительно на этой технологии. 

    AGM (Absorbent Glass Mat) представляет собой особую технологию расположения электролита в корпусе батареи. В обычном аккумуляторе электролит залит в отсеки (банки), разделенные сепараторами, которые предотвращают короткое замыкание и увеличивают проводимость. В AGM-аккумуляторе используется пористый наполнитель из стекловолокна, а электролит заполняет эти микропоры. Такой технологический процесс называется абсорбцией.

    Батареи AGM производятся в двух конфигурациях — плоской и спиральной. Последняя позволяет добиться более высокой краткосрочной токоотдачи, что положительно сказывается на запуске двигателя в мороз. Однако, из-за специфической конструкции банок такие аккумуляторы тяжелее, по сравнению с произведенными в плоской конфигурации. И при сохранении объема корпуса имеют меньшую ёмкость. Типичным примером аккумулятора в спиральной конфигурации является линейка Optima, их легко отличить по цилиндрической форме банок.


    Преимущества технологии

    •  Исключительная герметичность. Доливка дистиллированной воды таким батареям не требуется, они не имеют пробок.
    •  Устойчивость к вибрациям и переворотам. Часто AGM-аккумуляторы устанавливаются на автомобили и мотоциклы, которые передвигаются по пересеченной местности, участвуют в ралли и езде по бездорожью.
    •  Минимальное газовыделение. У таких аккумуляторов практически исключен взрыв в результате скопления газа под крышкой.
    •  Устойчивость к замерзанию. Так как электролит находится не в жидком состоянии, то его замерзание невозможно. Как следствие, более уверенный пуск двигателя.
    •  Устойчивость к повышенным нагрузкам. На многих авто немецких производителей (Audi, Mercedes, BMW) такие аккумуляторы являются штатными, так как электроника машины часто обращается к АКБ. Поэтому свинцово-кислотные аккумуляторы, как правило, не выдерживают нагрузок и быстро выходят из строя. Если штатной батареей на автомобиле является аккумулятор AGM, то настоятельно рекомендуется при замене использовать аналогичный.


    Недостатки

    •  Высокая цена. AGM-аккумуляторы гораздо дороже свинцово-кислотных аналогов.
    •  Специальные зарядные устройства. Эти аккумуляторы можно заряжать и обычными ЗУ, однако напряжение на нем не должно превышать 15 вольт в процессе заряда (что в традиционных ЗУ достаточно сложно проконтролировать). В иных случаях необходимо покупать специальную зарядку.
    •  Малый выбор. Во многих случаях будет очень сложно подобрать AGM АКБ, требуемой ёмкости и габаритов.

    ___________________________________________________________________________________________________

    Аккумуляторы AGM — мифы и реальность. Что делает AGM батареи действительно востребованными

    Статья посвящена теме актуализации использования в современном автомобилестроении аккумуляторов AGM. Почему можно использовать AGM батарею вместо обычной и из-за чего обратная замена не является желательной.
    Конструктивные отличия и эксплуатационные достоинства AGM аккумуляторов.

     

    В нашу современную бытность стремительно ворвались автомобили, которые в целях тотальной экономии топлива оборудованы системами «Start Stop». Подразумевается, что при остановке подобного автомобиля на красный свет перед светофором или в вяло движущейся пробке, его двигатель заглушается, а при нажатии на педаль сцепления (для автомобилей с механической коробкой передач), запускается. 

    Именно для таких автомобилей и были созданы аккумуляторы AGM, на которых так и пишется: «Start Stop!». Впрочем, по сути своей, это привычная для нас свинцово-кислотная фабрика производства постоянного электрического тока, только гораздо более совершенная, нежели все ее предшественницы. И вполне возможно, что вскоре именно такие изделия полностью вытеснят все остальные типы батарей с рынка.

    Absorbent Glass Mat буквально переводится как: «Впитывающая стекловолоконная губка». Что же такое AGM на деле? В конструкции батарей AGM предусмотрено наличие сепараторов, выполненных из микропористого материала, поры которого заполнены абсорбированным в них электролитом. В силу физических особенностей материала, часть объема микропор остается свободной и используется для замкнутого перераспределения газов, предотвращая тем самым испарение воды. Как известно, на положительной и отрицательной пластинах аккумулятора при химической реакции выделяются соответственно кислород и водород, при попадании в связанную среду они вновь образуют воду (h3O), которая и остается внутри батареи.

    Стоит заметить, что внутреннее сопротивление у такого аккумулятора существенно ниже, чем у аналогичного по емкости аккумулятора с жидкой составляющей, ведь проводимость стекловолоконного сепаратора не в пример лучше, чем у традиционных полиэтиленовых «конвертиков». Соответственно выше и способность без ущерба для себя отдавать более высокие токи. А поскольку пластины в AGM аккумуляторе собраны в плотно обжатый пакет, активная масса не склонна к осыпанию, что придает батарее способность гораздо легче переносить циклические глубокие разряды. Не требователен аккумулятор AGM и к ориентации, благодаря особенностям конструкции он может работать хоть «вверх ногами», а при полном разрушении корпуса остается почти безвредным, ведь связанный электролит не вытекает наружу, образовывая ядовитую лужицу.

    Аккумуляторы AGM разрабатывались с прицелом на их эксплуатацию на автомобилях, оборудованных системой «Start Stop», также они ориентированы на машины с высоким энергопотреблением, а таковыми являются: автомобили «Скорой помощи», специализированные автомобили МЧС. Впрочем, с дальнейшим развитием электронных систем потребность в мощных и стабильных источниках электрического тока будет лишь возрастать, поэтому с полной уверенностью можно говорить о скором повсеместном использовании батарей AGM.

    Вполне резонно возникает вопрос: «А взаимозаменяемы ли между собой AGM и обычные аккумуляторы?»

    С полной уверенностью можно сказать о том, что AGM батарея без проблем и в полном объеме заменит обычную, а вот обратное замещение весьма проблематично и отнюдь не полноценно. К подобному шагу можно прибегнуть лишь в безвыходной ситуации при временной ее замене.

    Насколько верно утверждение, будто AGM аккумулятор емкостью 50 А•ч заменит собой обычный, но емкостью 90 А•ч?

    Это абсолютная профанация, поскольку, по сути, речь идет об уменьшении количества накопленной в аккумуляторе энергии. Физический смысл величины заключается в том, что аккумулятор способен при своем разряде обеспечить соответственно силу тока 50 А или 90 А в течении одного часа. О какой же взаимозаменяемости может идти речь? За счет чего будут скомпенсированы потерянные ампер-часы? Да ни одна технология не способна этого сделать в принципе!

    Аккумуляторы AGM с большим током устанавливаются на обычную машину, может ли это повредить стартеру?

    Совершенная нелепица ввиду того, что величина тока определяется сопротивлением нагрузки, то есть стартером. А стартер, даже если батарея сможет выдать миллион ампер, возьмет лишь столько, сколько позволит ему его внутреннее сопротивление, ведь закон Ома для всех приборов един.

    Есть ли какое-то ограничение по применению AGM?

    Оно полностью отсутствует, даже если говорить об абсолютно не отрегулированных автомобилях с неисправным реле-регулятором и плавающим сетевым напряжением. Даже в таком случае AGM аккумулятор окажется более долгоживущим, чем стандартная по сегодняшним меркам батарея. Максимальное напряжение, после которого возникают неприятности, для обычного аккумулятора равняется 14,5 В, а для AGM – 14,8 В.

    Какой аккумулятор больше пострадает от глубокого разряда – обычный или AGM?

    Несомненно, обычный, ведь уже после 5-6 глубоких разрядов он может сдаться, тогда как для AGM такого ограничения не существует в принципе, то есть благодаря своим конструктивным особенностям он может глубоко разряжаться практически неограниченное число раз.

    Насколько необслуживаемой может считаться AGM батарея?

    По своей сути данный вопрос не вполне корректен изначально. Любой свинцовый аккумулятор не является на 100% герметичной системой, даже AGM технология может гарантировать герметичность лишь на 99%. Именно поэтому любая автомобильная батарея нуждается в обслуживании: проверке ее заряда, дозарядке при необходимости и так далее…

    В чем отличие «гелевых» и AGM аккумуляторов?

    К наиболее популярной среди так называемых «гелевых» батарей относится продукция TM Optima, но на деле это самая настоящая AGM батарея! Гелевой ее кличут лишь на популярных форумах, что ни в коем случае не является правдой. Кстати сказать, «гелевых» аккумуляторов попросту не существует в природе. А появившаяся расхожая, но в корне невернаятерминология, вероятнее всего, связана с аккумуляторами, которые используются в электрических погрузчиках и в машинах для мойки пола. В этих батареях электролит находится в загущенном состоянии, что и отличает их от традиционных автомобильных аккумуляторов с жидкой кислотной фракцией. Напомним, в AGM электролитом пропитаны специальные стекловолоконные сепараторы, откуда и родилась аббревиатура названия этого типа батарей.

    Резервная емкость аккумулятора – что это за параметр?

    Чем выше эта цифра, тем лучше. Она показывает, как быстро напряжение на клеммах батареи, выдающей нагрузку равную 25 A, снизится до 10,5 В. Если говорить более понятным языком примеров, то этот параметр укажет, долго ли продержится аккумулятор в слякотную непогоду при неисправном генераторе.                                                                  

    Плюсы и минусы AGM аккумулятора

    Что такое свинцовые батареи AGM? Их название AGM появилось путем сокращения слов Absorbent Glass Mat – «впитывающая стеклоткань». Батареи AGM нужно считать дальнейшим улучшением технологии аккумуляторных батарей, классических сернокислотных АКБ.

    Их преимущества очевидны. И потому они уверенно занимают свое место среди уже известных типов батарей.

    Что такое свинцовый аккумулятор AGM

    Если взять традиционные аккумуляторы, то в них электролит в элементе батареи (банке) находится в качестве жидкости. В AGM батареях наливной жидкости нет. Вместо нее применяют материал из специального стекловолокна. У него высокая пористость. Ведь размер поры составляет десятые доли микрона.

    Специфика такого наполнения в том, что оно не может плескаться внутри банок даже при сильных толчках. Оно также не будет вытекать, если допустить наклон. И при этом обеспечивается ионная проводимость при малом внутреннем сопротивлении. То есть все, как и в обычных аккумуляторах. Подчеркнем при этом, что внутреннее сопротивление аккумуляторов AGM по сравнению с обычными ниже.

    Аккумуляторы по технологии AGM используют для того, чтобы производить запуск автомобильных двигателей, устройств бесперебойного питания, средств связи и прочего. Ранее широко применялись в электротранспорте.

    ВАЖНО! Электролитом стекловолоконная набивка AGM заполнена не целиком. Есть небольшое свободное пространство. Оно отведено для рекомбинации электролизных газов.

    Когда ток заряда чуть-чуть больше значений, указанных в паспорте, то кислород и водород во время перезаряда выделяются в небольших объемах. Однако этого бывает достаточно для того, чтобы корпус вздулся и вышел из строя. Вот для чего в батарее есть предохранительный клапан.

    Такие батареи относятся к типу VRLA (Valve-Regulated Lead-Acid) . Это свинцово-кислотные батареи с клапаном защиты. Через клапан выходят избыточные газы. И потом он закрывается. Конструкция корпуса батареи может отличаться. Однако клапан общий для всех отсеков.

    Специфика AGM батареи

    Как правило, расположение электродов в АКБ плоское. Параллельные пластины расположены пакетом. Все они разделены непроводящими сепараторами.

    Но расположение электродов в AGM аккумуляторе может быть и цилиндрическим. Если еще точнее, то спиральным. Это в два раза повышает наибольшее рабочее давление внутри элемента. В данном случае оно может достигать 2,7 кг/см2.

    Спиральное расположение электродов запатентовали в США. И поныне владелец не продал лицензию. Ни в Азию, ни в Европу. А потому и на рынке в России такие аккумуляторы не встретишь.

    У батарей, у которых плоское расположение электродов, свои достоинства. Они находятся больше в эксплуатации. Ток, который отдают плоские банки, ниже по сравнению с цилиндрическими. Примерно в 1,5 раза. Однако и при этом данный аккумулятор может давать ток в 500-900 Ампер.

    Для сравнения скажем, что заливная стартерная батарея дает 200-300 А. Повышенный ток, который отдается в нагрузку, можно объяснить маленькой поляризацией электродов. У наливных банок она больше.

    ВАЖНО! Явление поляризации заключается в том, что электроды покрывают очень маленькие пузырьки газа. Из-за этого площадь контакта с электролитом становится меньше. Это ведет к снижению тока. Как правило, поляризация проявляет себя не сразу, а через несколько секунд после того, как подана большая нагрузка. И когда двигатель «не подхватил», то будешь терпеливо ждать.

    В аккумуляторах, которые изготовлены по технологии AGM, волокнистая набивка мгновенно впитывает каждый пузырек газа. Процесс осуществляется за счет капиллярных сил. То есть наполнитель избавляет пластины от таких пузырьков.

    Вот почему высокая токовая отдача существенно продлевается по сравнению с чисто жидким вариантом элемента. В этом и есть суть аккумуляторов AGM. И это серьезно влияет, когда заводишь автомобиль.

    Но не верьте тому, кто говорит про чудесные свойства AGM зимой. Низкая температура негативно влияет на такие батареи. И они нисколько не лучше, чем классические банки.

    Достоинства и недостатки AGM батареи

    Преимущества такие:

    — ток в полтора раза больше;
    — работает в наклонном положении;
    — кислота не вытекает;
    — не нужно доливать электролит.

    Недостатки такие же, как и у каждой свинцовой батареи:

    — большой вес (на 30% тяжелее обычных),
    — невысокая емкость (если сравнивать с литиевыми),
    — низкая экологичность, как у свинцовых аккумуляторов.

    Как правильно выбрать?

    Если выбираешь аккумулятор AGM, то исходи из пускового тока, который необходим покупателю. Аккумулятор AGM дороже обычного. Значит, его покупка должна быть оправдана.

    Когда на автомобиле дизельный двигатель, и он в гараже, где температура не ниже -20°C, тогда в покупке есть смысл. Для тех, кто живет в теплой зоне, такая батарея тоже сгодится.

    ВАЖНО! Если пуск от AGM, то в среднем отбирается не более одного процента заряда. Значит, такой аккумулятор сгодится тому, кто вынужден часто двигатель глушить и заводить.

    Режимы работы аккумуляторов AGM

    Чтобы правильно эксплуатировать аккумулятор, нужно понимать, как его заряжать. Аккумуляторная батарея бывает в одном из трех состояний:

    — хранение;
    — заряд;
    — разряд.

    Состояние заряда предполагает несколько этапов. Они объясняются химическими особенностями процесса заряда:

    — заряд повышенным током;
    — заряд нормальным током;
    — подзаряд;
    — хранение (при подключенном ЗРУ).

    При разряде AGM элементы могут отдать намного больше ампер-часов по сравнению с обычными аккумуляторами.

    Обращаем внимание, что заряд AGM-аккумуляторов осуществляется при постоянном напряжении, у которого есть ограничения по верхнему пределу. В противном случае будет сильное понижение срока службы батареи.

    ВАЖНО! Напряжение зарядного устройства должно быть стабилизировано. Если долго хранишь, то нужно постоянно подзаряжать АГМ аккумулятор с помощью специального зарядного устройства.

    Такую предосторожность можно объяснить так. В электрохимическом ряду напряжений свинец находится рядом с водородом. И стоит только допустить +0,12 В превышения напряжения над указанным, как это приведет к выделению водорода. Особенно это характерно к концу заряда.

    Можно, как говорится, «ввалить ему напругу». Так делают некоторые нетерпеливые автолюбители в своих гаражах. Тогда от избытка водорода будет разорвана микропористая набивка. И произойдет резкое снижение качества аккумулятора. Если «закипит» электролит, то для жидкостного аккумулятора не будет никакой угрозы. А вот AGM реагирует иначе.

    Обычное зарядное устройство может зарядить батарею на 70%. Для того, чтобы она зарядилась примерно к 90% от номинальной емкости, используют трехступенчатый режим заряда. Для этого применяют специализированные ЗРУ (float charger).

    Заряд в третьей стадии начинается стабилизированным током. Его величина – в четверть от номинальной емкости. Для батареи 80 А/ч это не превышает 28 А. Температура не должна быть выше 35°C. В противном случае происходит резкое сокращение сроков службы батареи.

    Девайс сам контролирует напряжение. Когда оно достигает 2,45 В на банку, то происходит переключение в режим стабилизации напряжения. Ток заряда становится меньше. Когда он установится около 0,5 А, девайс делает переключение в режим хранения (компенсации саморазряда, float) . Происходит стабилизация напряжения на уровне 2,3 В на банку.

    Нередко автомобилисты не учитывают такие нюансы, а потому у них возникают немалые дополнительные расходы. Ведь они вынуждены покупать новые аккумуляторы.

    Обслуживание батареи AGM

    Таким аккумуляторам все равно нужен уход, хотя они вроде бы необслуживаемые. Если производитель гарантирует 8-10 лет службы AGM аккумулятора, то это не означает, что за ним не надо ухаживать.

    Данные аккумуляторы необслуживаемые в том смысле, что в них не придется доливать воду. Зато за их зарядом необходимо присматривать. Только тогда аккумулятор будет служить вам долго и не будет терять емкости.

    Время от времени нужно снимать аккумулятор. Если есть необходимость, то подзаряжайте его. Не забывайте протирать его корпус. Тем более в тех местах, где выходят клеммы. Помните, что грязь, а также влага и соль, которые там присутствуют, ведут к тому, что саморазряд аккумулятора становится более существенным.

    Когда будете чистить корпус, посмотрите, нет ли на нем трещин. Это позволит вам не допустить того, чтобы кислота попала на кузовные части автомобиля.

    Производитель заявляет до 300 циклов полного разряда-заряда. Значит ли это, что AGM аккумуляторам разряд нипочем? Все действительно так. Однако надо учитывать один нюанс. Сразу же после полного разряда нужно полностью зарядить аккумулятора. В противном случае, чем он больше будет стоять в разряженном состоянии, тем он больше потеряет емкость. Безвозвратно.

    Аккумулятор для ИБП AGM Энергия АКБ 12В-200

    Аккумулятор для ИБП AGM Энергия АКБ 12В-200.

    Рекомендуем к покупке необслуживаемую свинцово-кислотную аккумуляторную батарею премиум класса российского производства, которая отлично подходит для различных инверторов напряжения, ветрогенераторов, бесперебойников, трансформаторов, преобразователей напряжения, солнечных панелей, источников бесперебойного питания (ИБП, UPS) и другого электрического оборудования для электросети 220 Вольт с внешним подключением АКБ. Ёмкость данной модели 200 А/ч (Ампер часов). При сравнении с широко распространёнными автомобильными батареями, представленная марка обладает: малым саморазрядом, подзарядка происходит в 2-3 раза быстрее, она способна хорошо выдерживать глубокие разряды, выполняет в 3-4 раза больше количества циклов разряда-заряда, при этом потери ёмкости практически не наблюдается. Может качественно работать как в буферном (постоянного подзаряда), так и циклическом режиме. Купить аккумулятор для ИБП AGM Энергия АКБ 12В-200 вы можете, оформив заказ на сайте или позвонив нам по телефону. Доставка в Москве, СПБ и всей России. Напряжение самой необслуживаемой свинцово-кислотной АКБ — 12 Вольт. В комплекте с этим российским аккумулятором любой ИБП для сети 220В (UPS, инвертор, бесперебойник и т.д.) сможет поддерживать достаточно продолжительное по времени (в зависимости от мощности подключаемого электроприбора) резервное питание в случае внезапного отключения электроэнергии, а также при необходимости защитит домашнюю технику от короткого замыкания в электрической сети 220В. Если у вас нет бесперебойника, то мы также предлагаем к заказу наши обычные и профессиональные сертифицированные источники бесперебойного питания этой же брендовой марки Энергия. Подключение к источнику питания происходит при помощи клемм. Конструкция аккумуляторной батареи сделана по новым универсальным технологиям, поэтому не требует никакого дополнительного обслуживания.

    Внешний аккумулятор для ИБП AGM Энергия АКБ 12В-200 совершенно безопасен даже при круглосуточной эксплуатации на даче, дома, в офисах. Данная отечественная аккумуляторная батарея 12 Вольт изготовлена по уникальной технологии типа AGM (Absorbed Glass Mat). Что это означает? В ней находится не жидкий электролит как во всех известных простых автомобильных АКБ, а используется электролит, который абсорбирован микростекловолокном. За счёт этого он полностью безопасный, не наносит никакого вреда, в нём практически нечему испаряться и поэтому его разрешается применять в доме, на даче, квартире и других помещениях. Оптимальное соотношение цена — качество. Устойчив даже к повышенным вибрациям. Помимо этого внедрение такой технологии позволяет использовать представленный к заказу аккумулятор в самых тяжёлых условиях при очень больших нагрузках по току. Купить аккумулятор для ИБП AGM Энергия АКБ 12В-200 с доставкой через наш фирменный интернет-магазин возможно в Москве, СПБ и регионах. Корпус данной российской свинцово-кислотной серии (на 12 Вольт) разработан из очень востребованного и популярного на сегодня так называемого инженерного пластика ABS (акрилонитрил, бутадиен, стирол). Благодаря его уникальному составу этот материал обладает высокой стойкостью к ударным нагрузкам (ударопрочный). Помимо этого корпус полностью герметичный. Имеет клапанную регулировку, благодаря этому абсолютно исключена утечка кислотных паров или испарений водорода. Производитель рекомендуемой батареи отечественной сборки — компания «ЭТК Энергия». Специальные перегородки, обеспечивают возможность эксплуатации этой линейки в любых различных положениях (просто поставить, положить боком и т.д.). Официальная гарантия 1 год. При правильных условиях повседневного применения срок службы достигает до 10 лет.

    Предлагаем ИБП 12-220ИБП 24-220 Вольт

    Приблизительное время резервной (автономной) работы:

    Мощность подключенной техники (Ватт)

    Время работы

    100 Вт

    22 часа

    200 Вт

    10 часов

    300 Вт

    6 часов

    400 Вт

    4 часа

    Технические характеристики:
    Ёмкость АКБ200 А/ч (Ампер часов)
    ТехнологияAGM
    Ток заряда60 А
    Напряжение12В
    ПолярностьПрямая (+/-)
    Тип батареиНеобслуживаемая
    Пусковой ток2000 А (не более 5 сек)
    Саморазряд2..3%/мес
    Количество элементов6
    Материал корпусаABS
    Температура разряда-20°C…+60°C
    Температура заряда0°C…+50°C
    Тип клеммыТ6 под болт М8
    Габариты230 × 522 × 240 мм
    Масса60 кг
    Гарантия1 год
    ПроизводительРоссия, «ЭТК Энергия»

    Аккумулятор для ИБП AGM Энергия АКБ 12В-200 — Москва, Россия, купить.

    Энергия АКБ 12В-55 А/Ч, Энергия АКБ 12В-75 А/Ч, Энергия АКБ 12В-100 А/Ч

    Плюсы и минусы AGM аккумуляторов

    Батареи с абсорбирующим стекломатом (AGM) были фаворитом рынка в течение последних нескольких десятилетий. В то время они были разработаны как жизнеспособная альтернатива никель-кадмиевым батареям, которые были очень дорогими. Хотя они в основном использовались в военной технике в качестве источника резервного питания и в тяжелых транспортных средствах, таких как грузовики дальнего следования, в настоящее время они имеют более разнообразное применение. В принципе, аккумуляторы AGM работают так же, как и любые другие свинцовые аккумуляторы. Однако батареи AGM по сравнению с залитыми батареями имеют несколько значительных улучшений, которые делают их более эффективными.Кроме того, как и у других типов батарей, представленных на рынке, у них есть свои преимущества и недостатки.

    Преимущества AGM

    1. Водонепроницаемые

    В отличие от традиционных свинцово-кислотных аккумуляторов, которые свободно заливают электроды, аккумуляторы AGM имеют стеклянные маты, предотвращающие это. Кроме того, эти стеклянные коврики предназначены для предотвращения утечки. Вместо того, чтобы впитывать электролит, стеклянные маты работают, удерживая электролит на месте, предотвращая его вытекание, даже когда батарея находится в странном положении.

    2. Имеют большую выходную мощность.

    Благодаря своей конструкции батареи AGM имеют минимальное внутреннее сопротивление. Таким образом, это позволяет им обеспечивать достаточные всплески мощности при необходимости, например, когда нужно запустить аккумулятор. Благодаря этой особенности эти батареи лучше реагируют на нагрузку, чем любые другие батареи на рынке.

    3. У них короткое время зарядки.

    Аккумуляторы

    AGM, по сравнению с залитыми аккумуляторами, заряжаются быстрее.По сравнению с залитыми батареями аналогичной емкости скорость зарядки может достигать в пять раз больше при том же источнике питания.

    4. Они имеют более длительный срок службы

    Аккумуляторы

    AGM имеют более длительный срок службы, чем традиционные залитые аккумуляторные батареи. Более того, они не только служат в течение более длительного периода времени при выполнении тех же задач, но и служат дольше, когда не используются активно. Это связано с тем, что в этих батареях минимизирован саморазряд, в отличие от других типов батарей, что является огромной проблемой.Это гарантирует, что вам не придется заряжать их после длительного периода бездействия.

    5. Они долговечны.

    Эти аккумуляторы AGM изначально были разработаны для использования в авиастроении. Это означает, что они имеют прочную конструкцию, способную выдерживать интенсивные вибрации, как в военных и коммерческих самолетах. Благодаря этому свойству они являются фаворитом среди мотоциклистов высокого класса и водителей гоночных автомобилей. Метод строительства сэндвич, принятый в их конструкции, гарантирует, что их внутренние компоненты не развалятся.Кроме того, они неуязвимы для последующего износа, который может возникнуть в результате частых и продолжительных вибраций. Кроме того, они могут выдерживать резкие перепады температур.

    6. Маловероятно нарастание сульфатирования

    Сульфатирование — это свойство свинцово-кислотных аккумуляторов, при котором в элементах постепенно накапливаются кристаллы сульфата свинца. В большинстве случаев это причина выхода из строя свинцово-кислотных аккумуляторов. Сульфатирование чаще всего происходит, когда аккумулятор не полностью заряжен, и поэтому кристаллы постоянно накапливаются на пластинах.Когда этот процесс выходит из-под контроля, он препятствует эффективному преобразованию химической энергии в электрическую. Поэтому для других типов свинцово-кислотных аккумуляторов необходимо заряжать их каждые шесть месяцев, чтобы предотвратить сульфатацию. Однако в батареях AGM сульфатирование значительно снижено. Таким образом, их можно хранить в течение длительного времени без подзарядки.

    Несмотря на свои многочисленные преимущества, аккумуляторы AGM, как и другие свинцово-кислотные аккумуляторы, также имеют свои недостатки.К ним относятся:

    1. Высокая стоимость производства

    В отличие от залитых аккумуляторов, аккумуляторы AGM имеют более высокую стоимость производства и изготовления. Однако их производство по-прежнему обходится дешевле, чем гелевые батареи. Несмотря на то, что стоимость производства этих батарей снизилась с момента их появления на рынке в 80-х годах, она все еще в целом выше по сравнению с другими типами батарей на рынке. Следовательно, их использование в некоторых устройствах немного дороже.

    2. Проблемы энергетики

    Эти аккумуляторы AGM обладают высокой выходной мощностью, но имеют низкую удельную энергию. Как правило, батареи, которые должны работать в течение длительного времени при умеренной нагрузке, должны иметь высокую удельную нагрузку. Это означает, что эти батареи нельзя использовать на нескольких устройствах.

    3. Снижение мощности с течением времени

    Хотя аккумуляторы AGM сохраняют заряд дольше, чем другие аккумуляторы, они постепенно уменьшают свою зарядную емкость с течением времени.Это отличается от гелевых батарей, которые имеют преимущество в этом секторе из-за их превосходных характеристик.

    4. Чувствительны к перезарядке

    Эти аккумуляторы AGM, по сравнению с залитыми аккумуляторами, имеют низкую устойчивость к перезарядке и высоким напряжениям. Если они подвергаются этим условиям, это сокращает их продолжительность жизни.

    Для получения дополнительной информации об аккумуляторах AGM и других типах аккумуляторов посетите наш веб-сайт (https://lifelinebatteries.com/), где мы предлагаем ценную информацию о различных типах аккумуляторов и о том, какой аккумулятор подходит вам.

    AGM и залитые батареи — что вам нужно знать

    Сегодня большинство компаний эксплуатируют свои автомобили, рабочее оборудование или системы возобновляемой энергии, используя аккумуляторные батареи. Чаще всего используется свинцово-кислотный аккумулятор. Эта отработанная технология, известная своей надежностью, долговечностью и экономичностью. Однако в категории свинцово-кислотных аккумуляторов следует помнить о многих различных типах. В этой статье мы поговорим о различиях между Absorbed Glass Mat (AGM) и залитыми батареями.

    Абсорбированный стеклянный мат (AGM) и батареи с жидкими элементами или «залитые» батареи считаются свинцовыми батареями и содержат раствор электролита, который вызывает химическую реакцию и производит электроны. Эти батареи заряжаются при контакте с обратным током. Но, учитывая то, как они спроектированы, у каждого из них есть свои плюсы и минусы, и эти варианты следует учитывать перед использованием.

    Что такое аккумулятор AGM

    Аккумуляторы из абсорбированного стекломата или аккумуляторы AGM стали популярными в 1980-х годах.Они использовались для двигателей мотоциклов, военных, самолетов и подводных лодок, но теперь вы можете найти их в обычных автомобилях и грузовиках.

    Аккумуляторы

    AGM — это необслуживаемая альтернатива традиционным свинцово-кислотным аккумуляторным батареям. Они предназначены для обеспечения мощных пусковых импульсов и работы электроники в течение более длительного периода времени.

    Как работают аккумуляторы AGM

    Батарея AGM (абсорбирующий стекломат) содержит специальный разделитель стекломата, который впитывает раствор электролита между пластинами батареи.Конструкция этого материала позволяет пропитать стекловолокно электролитом и хранить электролит в «сухом» или взвешенном состоянии, а не в свободной жидкой форме.

    Во время работы батареи электролит переносится со стеклянного мата на пластины батареи по мере необходимости. В коврике содержится достаточно электролита, чтобы аккумулятор мог работать на полную мощность, и — в случае повреждения корпуса аккумулятора или наклона аккумулятора на бок — электролит не вытечет.

    Плюсы и минусы AGM аккумуляторов

    Плюсы

    Эти батареи называются необслуживаемыми и не требуют полива.Поскольку свободная жидкость отсутствует и газообразование минимально, AGM-батареи могут работать лучше, чем залитые батареи, в тех случаях, когда обслуживание затруднено.

    Минусы

    Пользователи должны проявлять осторожность при зарядке этой батареи, так как чрезмерная или недостаточная зарядка может повлиять на их срок службы и работоспособность. Аккумуляторы AGM работают наиболее надежно, когда их использование ограничивается разрядом не более 50% емкости аккумулятора.

    Аккумуляторы

    AGM часто можно найти в автономных энергосистемах, включая экологически чистые системы возобновляемой энергии, такие как ветровая и солнечная энергия.Они также отлично подходят для обслуживания электромобилей и систем бесперебойного питания, а также для робототехники и некоторых квадроциклов и мотоциклов.

    Что такое залитый аккумулятор

    Возможно, самый «традиционный» тип батарей, влажные или заливные батареи широко используются в автомобилях, стационарных (больших) источниках бесперебойного питания и, конечно же, в автономных энергосистемах. Эти батареи содержат комбинацию жидкого электролита. Жидкость в этих батареях необходимо тщательно измерять и поддерживать, чтобы батарея работала должным образом.

    Как работают залитые батареи

    В залитых батареях используется среда, содержащая жидкий электролит, для запуска химической реакции. Когда аккумулятор подключен, кислота аккумулятора связывается со свинцовыми пластинами. Это вызывает реакцию, которая пропускает электрический ток через подключенную цепь.

    Плюсы и минусы заливных батарей

    Плюсы Аккумуляторы

    Wet Cell обычно являются лучшим выбором для приложений резервного питания, коммунальных услуг и хранения энергии в сети.Кроме того, они более экономичны по сравнению с батареями AGM.

    Минусы

    Большинство минусов залитых аккумуляторов связаны с тем, что они содержат свободную жидкость, которая требует периодического осмотра и обслуживания. Залитые батареи также могут быть случайно повреждены при резком движении. Экстремальные климатические условия могут иметь большее влияние на срок службы батареи из-за того, что раствор электролита внутри батареи может испаряться или замерзать.

    Хотя залитые батареи требуют обслуживания, при правильном уходе батареи этого типа прослужат дольше, чем многие из их аналогов.

    Три заблуждения об аккумуляторах AGM

    Еще батареи перемещаются в багажники и под сиденья некоторых автомобилей. Если аккумулятор не находится под колпаком, скорее всего, это абсорбирующий стеклянный мат (AGM) или гелевый аккумулятор. Аккумуляторы AGM исключают проливание кислоты при авариях, поскольку они герметичны. Их также можно установить под нечетным углом.

    Производители могут похудеть на несколько килограммов автомобиля, потому что эти батареи обладают большой мощностью для своего размера и веса.Это большая причина, по которой их все больше и больше можно найти на автомобилях последних моделей.

    Вот три заблуждения об аккумуляторах AGM:

    Вы можете использовать обычное зарядное устройство для аккумуляторов AGM или гелевых аккумуляторов.

    Неверно. Эти батареи любят заряжаться медленно и с низким уровнем заряда. Многие зарядные устройства AGM / гелевых аккумуляторов имеют микропроцессоры, которые собирают информацию с аккумулятора и соответственно регулируют ток и напряжение. Некоторые имеют разные настройки для зарядки заливных, гелевых и AGM аккумуляторов.Перезарядка может убить эти батареи. Кроме того, генераторы не являются зарядными устройствами. Не полагайтесь на генератор переменного тока, который выполняет работу зарядного устройства. Если аккумулятор разряжен до такой степени, что не может завести автомобиль, как можно скорее воспользуйтесь зарядным устройством, чтобы убедиться, что аккумулятор полностью заряжен.

    AGM и гелевые элементы можно тестировать так же, как и обычные батареи.

    Неверно. Эти типы батарей имеют более низкое внутреннее сопротивление, чем залитые батареи.Старые тестеры / анализаторы емкостных батарей могут быть не в состоянии точно считывать показания этих батарей. Большинство новых анализаторов аккумуляторов имеют специальный режим для аккумуляторов AGM / гелевых элементов. Старомодные нагрузочные тестеры могут не дать убедительных результатов.

    Замена батареи AGM или гелевого элемента аналогична замене батареи с залитой водой.

    Верно и неверно. Хотя установка аккумулятора может быть одинаковой для двух типов аккумуляторов, для некоторых транспортных средств требуется дополнительный шаг, чтобы сообщить транспортному средству о том, что аккумулятор был заменен.В более новых автомобилях есть модуль датчика аккумуляторной батареи или аналогичные системы. Эти системы требуют повторной калибровки с помощью диагностического прибора при замене батареи. Если система не откалибрована, генератор переменного тока может перезарядить новую батарею и вызвать ее выход из строя вскоре после замены.

    Аккумуляторы AGM лучше? | Аккумуляторы OPTIMA

    Один из наиболее часто задаваемых вопросов об автомобильных аккумуляторах — лучше ли аккумуляторы AGM, чем их залитые аналоги.Несмотря на то, что существует относительно небольшое количество автомобилей (на данный момент), в которых используются литиевые аккумуляторные батареи, подавляющее большинство транспортных средств на дорогах сегодня используют свинцово-кислотные автомобильные аккумуляторы с заливным топливом или AGM. Некоторые люди могут подумать, что гелевые батареи также широко используются в автомобильных приложениях, но они обычно путают батареи AGM с гелевыми батареями, которые представляют собой две очень разные технологии. Фактически, в следующий раз, когда вы увидите гелевый аккумулятор в автомобиле или грузовике, это может быть первый раз … если вы когда-нибудь его увидите.

    Итак, теперь, когда мы установили, что большинство потребителей будет выбирать между AGM и свинцово-кислотными аккумуляторами с жидким электролитом, мы рассмотрим, почему аккумуляторы AGM лучше. В конце концов, батареи AGM обычно имеют более высокую цену, чем их залитые аналоги. Тем не менее, батареи AGM имеют много преимуществ по дизайну и производительности по сравнению со своими залитыми аналогами. Прежде всего, тот факт, что электролит абсорбируется стекловолоконным матом (отсюда и название Absorbed Glass Mat), делает аккумуляторы AGM более устойчивыми к вибрации, чем затопленные аккумуляторы, которые просто вешают свинцовые пластины в раствор электролита внутри аккумулятора.

    Конструкция аккумуляторов AGM также означает, что вероятность того, что кислота выйдет из аккумулятора и повредит краску вашего автомобиля или чувствительные электрические компоненты, также была сведена к минимуму. Хотя мы не можем говорить от имени каждого производителя AGM, мы можем сказать вам, что батареи OPTIMA AGM также используют 99,9% чистого свинца, что помогает нашим батареям работать лучше во всех температурных диапазонах и дольше, чем их залитые аналоги. Фактически, поскольку многие автомобили теперь оснащены технологией старт / стоп, чтобы помочь улучшить экономию топлива, многие автопроизводители теперь переходят на аккумуляторы AGM, чтобы удовлетворить возросшие требования к запуску этих автомобилей.

    Автопроизводители также ищут способы сделать свои автомобили лучше и дольше служить. Это привело к тому, что многие аккумуляторные батареи были перемещены из-под капота автомобиля в какое-то место в салоне или багажнике. К таким батареям труднее получить доступ, поэтому автопроизводители часто ищут батареи, которые не нужно менять так часто, что приводит к тому, что в этих приложениях оказывается много батарей AGM. Аккумуляторы AGM также идеально подходят для этих применений, потому что многие из них имеют положения для внешней вентиляции, в том маловероятном случае, если батарея каким-то образом перезаряжается и ей необходимо сбросить избыточное давление.

    Итак, если залитый аккумулятор стоит 100 долларов, может ли AGM-аккумулятор, который стоит в два-три раза больше, действительно быть лучше? Многие батареи AGM прослужат в два-три раза дольше, чем их залитые аналоги, так что с этой точки зрения это, по крайней мере, имеет смысл. Когда вы добавляете преимущества безопасности AGM-батареи к преимуществам производительности, AGM-батареи приобретают еще больше смысла. Когда вы думаете о том, что произошло в прошлый раз, когда автомобильный аккумулятор перестал работать, и о неудобствах, которые это вызвало, любой шанс уменьшить количество раз, которое может случиться, становится еще более разумным.Вы опоздали на работу? Вы пропустили встречу? Вам нужно было вызвать эвакуатор, взять такси или купить соединительные кабели и найти другую машину? Насколько высоко вы цените свое время?

    Установив, что аккумуляторы AGM обычно работают лучше, предлагают больше функций безопасности и служат дольше, чем заливные свинцово-кислотные аккумуляторы, мы признаем, что в некоторых случаях заливные аккумуляторы являются лучшим вариантом. Если вы планируете продать свой автомобиль в ближайшее время или не владеете автомобилем, но вам нужно заменить аккумулятор, залитый свинцово-кислотный аккумулятор, безусловно, будет более дешевым вариантом.Если покупка батареи AGM удваивает стоимость вашего автомобиля, вы также можете решить, что заливная батарея имеет больше смысла (если вы не планируете хранить батарею после продажи автомобиля). Если вы не можете заставить батарею в вашем автомобиле прослужить год, не говоря уже о конце ее гарантии, и вы постоянно меняете батарею, также может быть нет смысла тратить еще больше денег на батарею AGM. . В этих случаях у вас, вероятно, есть проблема с электричеством, не связанная с вашей батареей, которая вызывает проблемы, которые не решит даже более эффективная батарея AGM.

    Если вы считаете, что AGM-аккумулятор является правильным выбором для вашего автомобиля, вы можете заказать его прямо на заводе у OPTIMA, и мы отправим его к вашей двери!

    Полное руководство по AGM, Absorbent Glass Mat Batteries

    ЧТО ТАКОЕ AGM АККУМУЛЯТОР?

    Вы слышали термин AGM аккумулятор раньше и, возможно, даже знаете, что он означает Absorbent Glass Mat. Но что на самом деле означает Absorbent Glass Mat (AGM) и как это улучшает характеристики батареи по сравнению со стандартными свинцово-кислотными батареями?

    Давайте рассмотрим некоторые основы конструкции аккумуляторов SLA (герметичные свинцово-кислотные).Все батареи SLA состоят из свинцовых пластин (положительной и отрицательной) и электролита, которые затем объединяются в «элементы» и помещаются в батарейный отсек. Некоторые из этих аккумуляторов также имеют клапанное регулирование, что позволяет улетучиваться небольшому количеству газа, возникающему в процессе рекомбинации во время зарядки. Хотя эти батареи позволяют выходить газам, они являются герметичными батареями (иногда называемыми свинцово-кислотными батареями с регулируемым клапаном или VRLA) и обеспечивают безопасную работу практически в любом положении (единственное ограничение — их не рекомендуется использовать в перевернутом виде).Поскольку они герметичны, вам не нужно добавлять электролит после производственного процесса, а любые образующиеся газы переходят в цикл рекомбинации.

    КОНСТРУКЦИЯ АККУМУЛЯТОРА AGM

    В аккумуляторах типа AGM конструкция соответствует тем же основам, что и стандартный SLA, с добавлением мата из стекловолокна, который помещается между каждой отрицательной и положительной пластинами для поглощения электролита. Поскольку коврик действует как губка с электролитом, аккумулятор не проливается.

    Аккумулятор AGM удерживает электролит на месте и работает, позволяя электролиту проходить через мат из стекловолокна, создавая максимальную площадь поверхности для контакта электролита с пластинами, не заливая аккумулятор слишком большим количеством жидкости. Аккумуляторы AGM содержат достаточно электролита, чтобы коврик оставался влажным, и если аккумулятор сломан, свободная жидкость не может вытечь. Это позволяет использовать меньше электролита в батарее, обеспечивая при этом ту же энергию, что и традиционные батареи SLA.

    ВИДЫ АККУМУЛЯТОРОВ AGM

    Когда большинство людей думают об аккумуляторах AGM, они, вероятно, думают о приложениях для аккумуляторов глубокого цикла. Однако не все аккумуляторы AGM имеют глубокий разряд. Несмотря на то, что это популярный выбор для глубоких циклов, поскольку батарея AGM имеет глубину разряда (DoD) 80% по сравнению со стандартной залитой батареей с DoD 50%, она также является популярным выбором для стартерных батарей. Это связано с тем, что он имеет низкое внутреннее сопротивление и может быстро обеспечивать высокие токовые нагрузки. Батареи AGM также используются в качестве батарей start-stop в современных автомобилях, это связано с тем, что залитые батареи недостаточно надежны, чтобы справиться с повторяющимися циклами в приложениях start-stop, что может привести к выходу батареи из строя всего через пару лет использования.

    Например, в Power Sonic мы предлагаем нашу технологию AGM как для аккумуляторов AGM глубокого цикла (линия PDC), так и в качестве популярной опции в нашем семействе PowerSport (Super Sport, Ultra Sport AGM и наши линейки Stop-Start AGM). Однако AGM также является технологией, которую мы используем в наших семействах продуктов общего назначения (PS) и длительного срока службы (PG), поскольку сепаратор из абсорбирующего стеклянного мата максимизирует площадь поверхности электролита, улучшая характеристики батареи.

    Каждая ячейка в аккумуляторе AGM имеет 2 вольта, поэтому доступны аккумуляторы AGM с различным напряжением, включая популярные модели на 6 В и 12 В.

    ЗАРЯДКА AGM АККУМУЛЯТОРА

    Одним из преимуществ аккумуляторов AGM является то, что их можно заряжать до пяти раз быстрее, чем стандартные аккумуляторы с жидким топливом. Как и все герметичные свинцово-кислотные аккумуляторы, AGM чувствительны к перезарядке, мы рекомендуем это руководство по зарядке герметичных свинцово-кислотных аккумуляторов, чтобы максимально эффективно использовать аккумулятор AGM.

    МОЖНО ЛИ ПОВТОРИТЬ АККУМУЛЯТОРЫ AGM?

    Да Аккумуляторы AGM подлежат переработке. Более 98% батареи AGM можно утилизировать.Мы в аккумуляторной промышленности очень гордимся тем фактом, что свинцово-кислотные аккумуляторы являются одним из продуктов с наибольшей степенью вторичной переработки на планете. Аккумуляторы AGM безвредны для окружающей среды и легко перерабатываются, их можно перерабатывать практически во всех центрах переработки, а также во многих автомобильных торговых точках и тысячах других мест.

    AGM ПРОТИВ ЗАЛИВНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Технология AGM имеет много преимуществ по сравнению с более старой конструкцией залитых батарей. Одним из больших преимуществ мата из стекловолокна является то, что, поскольку мат удерживает кислоту, батарея с меньшей вероятностью сульфатируется.Эта характеристика — это то, что позволяет ему достичь более глубокого DoD, чем его затопленный эквивалент.

    Более низкое внутреннее сопротивление AGM-батареи также имеет более низкую скорость саморазряда и, следовательно, не требует дополнительной зарядки так часто, как залитый аккумулятор в условиях длительного хранения. Важно отметить, что аккумуляторы AGM все равно необходимо зарядить перед хранением, и при длительном хранении потребуется сервисная зарядка, но они будут заряжаться быстрее, чем залитый аккумулятор.

    Некоторыми преимуществами AGM перед залитыми батареями (а также более быстрой зарядкой) являются увеличенный срок службы и устойчивость к вибрации. Это связано с тем, что комбинация плотно упакованной батареи AGM и коврика внутри действует как демпфер, что является характеристиками, которые хорошо подходят для спортивных приложений. Еще одним преимуществом мата является то, что аккумулятор требует меньше электролита, чем залитые аккумуляторы, что снижает его вес.

    Однако одним из недостатков AGM-батареи является ее стоимость: если она немного выше, чем залитая, вы заплатите больше за батарею, которую не нужно обслуживать так же, как за залитой батареей.Фактически, стоимость — одна из причин, по которой залитые аккумуляторные батареи по-прежнему являются обычным явлением (обычно чаще встречается в автоспорте).

    АККУМУЛЯТОР AGM VS GEL

    Другой популярной альтернативой залитым батареям и батареям типа AGM является гелевый аккумулятор. Гелевый аккумулятор по-прежнему не требует обслуживания, его элементы герметичны, и он использует процесс рекомбинации, чтобы предотвратить утечку газов. Гелевый аккумулятор отличается тем, что сам электролит представляет собой гелеобразную тиксотропную серную кислоту.

    Сравнивая гелевую батарею с батареей AGM, вы увидите, что номинальная емкость гелевой батареи будет снижаться намного быстрее, чем у батареи AGM, по мере того, как температура окружающей среды становится ниже (ниже 32 градусов по Фаренгейту).Гелевые батареи также не работают так же хорошо в высокоскоростных или стартовых приложениях, как AGM, поэтому вы не видите спортивные гелевые батареи. Положительным моментом для геля является то, что он более ограничен кислотой, что дает ему немного более длительный срок службы в некоторых областях применения. Power Sonic предлагает гелевые батареи в линиях DCG (Deep Cycle Gel) и 2-вольтовых трубчатых гелях OPzV.

    AGM ПРОТИВ ЛИТИЕВЫХ БАТАРЕЙ

    Есть много различий между AGM и литиевыми батареями. Когда дело доходит до выбора батареи, подходящей для вашего приложения, вам необходимо точно понимать, что вы хотите получить от батареи.Это приложение с глубоким циклом, приложение с высокой скоростью разряда или приложение с плавающим режимом ожидания? Есть ли в приложении уже встроенное зарядное устройство для конкретной химии? Каков твой бюджет? пр.

    Мы в Power Sonic составили исчерпывающее руководство по различиям между герметичными свинцово-кислотными аккумуляторами и аккумуляторами LiFePO4, которое должно помочь вам понять, является ли AGM лучшим выбором для вашего приложения.

    Подводя итог, в зависимости от области применения и вашего бюджета, вы обнаружите, что батарея AGM является более совершенной батареей по сравнению с батареями залитого типа из-за ее меньшего веса, меньшего объема обслуживания и общей повышенной производительности.Вы также найдете AGM более популярным выбором по сравнению с гелевыми батареями, поскольку они гораздо более распространены и обычно менее дороги. Битва между AGM и литиевыми батареями будет зависеть от вашего приложения и того, что вы хотите получить от батареи.

    Если у вас есть какие-либо вопросы о том, какая батарея больше подходит для вашего приложения, позвоните или напишите нам.

    Как максимально эффективно использовать аккумуляторы AGM

    AGM (Absorbed Glass Mat) — это герметичные «сухие» свинцово-кислотные батареи, более известные как более мощные (и более дорогие) послепродажные замены стандартных аккумуляторов с жидкими элементами.

    Секрет конструкции AGM — это специальные маты из стекловолокна (например, губки), расположенные между свинцовыми пластинами, которые поглощают и задерживают более сильную серную кислоту, и все это находится в компактном герметичном корпусе. Эта компактная конструкция обеспечивает более высокий пусковой ток и большую резервную мощность без опасности утечки кислоты. Известные мировые бренды автомобильных аккумуляторов AGM включают OptiMa и Odyssey.

    В последние годы AGM начал проникать на автомобильный рынок в качестве штатных аккумуляторов, что привело к растущей проблеме раннего выхода из строя из-за отсутствия надлежащей зарядки и обслуживания при хранении автомобиля.

    Большинство думает, что AGM — это просто свинцово-кислотная батарея, поэтому зарядка должна быть такой же, как и у любой старой свинцово-кислотной батареи, верно? Неправильный!

    Типичный владелец батареи AGM, впервые впервые использующий ее, часто задается вопросом: «Моя батарея AGM работала отлично в течение 6–12 месяцев после того, как я ее купил, затем она потеряла мощность и кажется не лучше, чем стандартная батарея, которую я заменил. Почему?»

    Дело в том, что аккумуляторы AGM необходимо заряжать и обслуживать иначе, чем стандартные свинцово-кислотные аккумуляторы. Простое практическое правило: батареи AGM имеют более высокое напряжение, поэтому их необходимо заряжать и поддерживать при более высоком напряжении.

    Но правильное зарядное устройство имеет значение. Аккумулятор премиум-класса требует зарядного устройства премиум-класса, как гоночный автомобиль нуждается в бензине премиум-класса.

    Отсутствие технического обслуживания при хранении автомобиля является общей проблемой аккумуляторной батареи, особенно для AGM. К сожалению, преобладающий страх перед перезарядкой батареи — выкипание кислоты и повреждение всего, с чем она соприкасается — все еще заставляет многих владельцев транспортных средств неохотно оставлять зарядное устройство для обслуживания батареи подключенным к своей батарее, что является ошибкой для AGM.

    Перезарядка не является проблемой AGM. Герметичная конструкция включает камеру рекомбинации (на ячейку или общую), в которой газообразный водород конденсируется внутри, а затем повторно поглощается матами. Даже при чрезмерной перезарядке и выпуске газа через предохранительный клапан давления жидкая кислота не выходит из аккумулятора.

    Недозаряд — настоящий убийца AGM. Сульфат свинца, образующийся при разряде, концентрируется между пластинами и матами. Если не перезарядить достаточно быстро, сульфат свинца быстро кристаллизуется и образует резистивный барьер.Если не поддерживать 100%, любой непревращенный сульфат свинца будет кристаллизоваться и медленно накапливаться, пока не будет достигнута точка, при которой батарея AGM внезапно разрядится.

    Но это не новая проблема. Когда в 90-х годах Honda впервые внедрила аккумуляторы AGM в мотоциклы, частота отказов была ужасающей — до 40% на начальном этапе.

    Алгоритм зарядки AGM

    OptiMate решил проблему AGM в PowerSport для Honda и других производителей мотоциклов 25 лет назад, позволив AGM стать доминирующей батареей в PowerSport.Их решение включало в себя профессиональную систему активации и зарядки для дилеров PowerSport, за которой последовало зарядное устройство для экономии заряда аккумулятора OptiMate, специально разработанное для аккумуляторов AGM.

    Теперь OptiMate готов помочь сэкономить автомобильные аккумуляторы AGM, сделать их более долговечными и надежными.

    Полностью автоматические автомобильные модели OptiMate 6 (5 А) и OptiMate 7 (10 А) восстанавливают разряженные батареи от напряжения всего 0,5 В, а затем обеспечивают зарядку Ampmatic с температурной компенсацией, которая адаптирует скорость заряда к состоянию батареи.Даже ослабленная батарея AGM будет полностью заряжена контролируемым образом.

    Режим поглощения и балансировки ячеек

    OptiMate подает медленный переменный импульс, который пропускает одинаковый ток через каждую ячейку, обеспечивая более быструю полную зарядку каждой ячейки. OptiMate проверяет аккумулятор, а затем предлагает уникальное обслуживание 24 часа в сутки, 7 дней в неделю. Напряжение 13,6 В плюс импульс десульфатации подается в течение 30 минут из каждого часа, и в течение следующих 30 минут батарея охлаждается и осаждается кислота.Эта формула исключает потерю электролита и сохраняет аккумулятор на 100% заряженным и готовым к работе — это могут подтвердить восемь международных производителей мотоциклов, Aston Martin, Honda и Acura Canada.

    Какой лучше? Canbat Technologies Inc.

    Можно с уверенностью сказать, что технология аккумуляторов претерпела значительные изменения за последние несколько десятилетий. Времена деревянных корпусов и стеклянных элементов давно прошли, и благодаря новым достижениям и специализированным технологиям батареи стали более эффективными, мощными, компактными и экологически безопасными, чем когда-либо.

    Свинцово-кислотные аккумуляторы, которые выдержали испытание временем. Простота и надежность свинцово-кислотных аккумуляторов означает, что они по-прежнему популярны среди потребителей, ищущих экономичное и долговечное решение для хранения энергии.

    И, несмотря на появление новых технологий аккумуляторов, таких как морские аккумуляторы и литиевые аккумуляторы , а также рост конкуренции со стороны топливных элементов, мировой рынок свинцово-кислотных аккумуляторов продолжает расти.Фактически, отраслевые эксперты ожидают, что рынок свинцово-кислотных продуктов будет расти в среднем на 3,25% в течение следующих четырех лет и достигнет чистой стоимости более 70 миллиардов долларов.

    Когда дело доходит до свинцово-кислотных аккумуляторов, чаще всего путают друг с другом две технологии — гель , и Absorbent Glass Matt (AGM). Даже на некоторых ведущих веб-сайтах, посвященных батареям, смешанная информация о том, что такое каждая батарея и для чего она предназначена. Это правда, что как гелевые, так и AGM-батареи относятся к категории герметичных свинцово-кислотных аккумуляторов и имеют множество общих черт.Однако они имеют совершенно разные конструкции для разных целей.

    В этом сообщении в блоге мы проведем подробное сравнение AGM и гелевых свинцово-кислотных аккумуляторов, чтобы помочь вам решить, какой из них лучше всего подходит для ваших конкретных нужд.

    Краткая справка

    И гелевые, и AGM-технологии основаны на концепции свинцово-кислотных соединений, которая была открыта еще в 1869 году. За все эти годы базовая технология свинцово-кислотных соединений практически не изменилась — электролит кислый, пластины сделаны из свинца.

    Свинцово-кислотные батареи, впервые появившиеся на рынке, произвели революцию в концепции накопления энергии. Это были самые первые аккумуляторы с возможностью подзарядки. Хотя свинец был дорогим, свинцово-кислотные аккумуляторы в основном подходили для массового производства. Это позволило снизить затраты до уровня, доступного для многих приложений.

    Использование тонких пластин означало, что его можно было использовать для приложений, требующих сильных и быстрых скачков тока (стартеры в автомобилях), в то время как более толстая пластина делала его идеальным для приложений с глубоким циклом (холодильники, силовое освещение и т. Д.)).

    Как мы упоминали выше, базовая конструкция, изобретенная более полутора веков назад, используется до сих пор. Однако не обошлось и без недостатков:

    • Если корпус аккумулятора был сломан или треснул, высококоррозионная серная кислота могла вытечь.
    • Оригинальные свинцово-кислотные батареи нельзя было устанавливать под углом, так как это увеличило бы вероятность протечки и уменьшило бы количество кислоты, контактирующей с пластинами.
    • Поскольку свинец является просеиваемым металлом, пластины были подвержены короблению, в результате чего пластина соприкасалась и закорачивала весь блок или теряла пасту активного материала.
    • При высоких температурах электролит испарялся, а это означало, что элементы приходилось периодически доливать.

    Свинцово-кислотные батареи, не требующие обслуживания

    Первые герметичные свинцово-кислотные батареи, не требующие обслуживания, были широко представлены в середине 1900-х годов. Эти батареи были герметичны, что предотвращало утечку или испарение электролита. Однако эти батареи не помогли решить другие проблемы, такие как короткое замыкание из-за деформации свинцовых пластин, повреждения, вызванные утечками из-за сломанного или треснувшего корпуса, или сокращение срока службы и плохая работа при установке под углом.

    Технология абсорбирующего стеклянного мата (AGM)

    Аккумуляторы AGM, впервые разработанные в 1970-х годах, используют стекловолокно, сотканное в очень тонкий мат, который пропитывается серной кислотой и затем помещается между пластинами. . Это сразу решило множество проблем в более старой конструкции, которая теперь называется свинцово-кислотным (FLA). Поскольку эти батареи с регулируемым клапаном были герметичными, их можно было транспортировать без каких-либо ограничений по опасным материалам.Пластины можно сделать плоскими, чтобы они выглядели как стандартная батарея FLA в прямоугольном корпусе, или они могли быть намотаны в цилиндрической ячейке.

    Эта технология получила распространение в 1980-х годах в качестве батареи SLA для ИБП, военных транспортных средств и самолетов для повышения надежности и снижения веса. Вот некоторые из заметных преимуществ аккумуляторов AGM:

    • Если корпус треснет или сломается, кислота останется в коврике и не вытечет.
    • Эти батареи можно было установить под любым углом, так как конструкция обеспечивала постоянный полный контакт пластины с электролитом.
    • Коврик был, по сути, неотъемлемой частью конструкции батарей, удерживая свинцовые пластины на месте и предотвращая деформацию. Даже если пластины действительно прогнутся, мат не позволит им соприкасаться друг с другом.

    Внутреннее сопротивление аккумуляторов AGM также очень низкое, что означает, что они имеют сравнительно долгий срок службы — даже при длительном цикле работы — и способны выдавать высокие токи по запросу. Кроме того, аккумуляторы AGM не требуют обслуживания, они значительно легче свинцово-кислотных аккумуляторов и обеспечивают превосходную электрическую надежность.Они также могут дольше храниться без подзарядки, поскольку менее подвержены сульфатированию. Кроме того, аккумулятор имеет низкий саморазряд и хорошо выдерживает низкие температуры.

    На этом список преимуществ не заканчивается! Аккумуляторы AGM также обладают превосходной способностью к глубокому циклу и зарядом, который до 5 раз быстрее, чем их аналоги FLA. Они также превосходно работают в отделе глубокой разрядки (DoD). В то время как свинцово-кислотные аккумуляторы обычно имеют заданную степень разряда 50%, аккумуляторы AGM предлагают около 80%.

    Благодаря относительно легкому весу и хорошей вибростойкости аккумуляторы AGM обычно используются в автомобилях и самолетах. Более того, их уникальный дизайн означает, что вероятность разлива кислоты в случае столкновения или аварии относительно невысока. Аккумуляторы AGM также обладают превосходными характеристиками в холодную погоду, что делает их пригодными для использования на морских судах, в робототехнике и на колесах.

    Однако, как и все другие типы аккумуляторов, блоки AGM имеют свои недостатки.Во-первых, их характеристики ухудшаются при более высоких температурах. Фактически, многие производители рекомендуют останавливать заряд, если температура в сердечнике батареи превышает 49 ° C (120 ° F). Аккумуляторы AGM также чувствительны к перезарядке.

    Гелевая технология

    Хотя технология AGM, безусловно, повысила гибкость в свинцово-кислотном сегменте, она не устранила все недостатки и проблемы. При работе с сотрясениями или вибрациями мат может в конечном итоге тереться о пластины, что может привести к повреждению.

    Хотя технология гелевых аккумуляторов была впервые задумана в 1930-х годах, она не была усовершенствована и коммерциализирована до 1980-х годов. В гелевых батареях используется электролит, который по составу и внешнему виду похож на силиконовый гель. Гель улучшает структурную целостность батареи изнутри и удерживает свинцовые пластины и их активный материал на месте. Гель «приклеивается» к пластинам, по существу объединяя пластины и электролиты в одну деталь, поэтому они перемещаются синхронно, если устройство трясется или вибрирует.

    Гелевые батареи обладают множеством преимуществ, которые делают их пригодными для широкого круга применений. Во-первых, как и их аналоги AGM, гелевые батареи не требуют обслуживания. Из-за вязкой плазменной природы электролита вероятность утечки очень мала, даже если внешний корпус треснул. Это означает, что гелевые батареи можно размещать под любым углом и в любом положении. Кроме того, в этих батареях есть клапан, который устраняет избыточное давление.

    Гелевые батареи также обладают превосходной устойчивостью к ударам и вибрации.Выбросы водорода отсутствуют, а это значит, что вам не нужно беспокоиться о размещении их в вентилируемом помещении во время зарядки. Кроме того, поскольку гелевые блоки обладают превосходными возможностями глубокого цикла, они также имеют более высокую функцию разряда.

    Кроме того, в отличие от батарей FLA, гелевые батареи можно легко восстановить, даже если они оставались разряженными в течение длительного периода времени.

    Теперь, когда мы обсудили преимущества гелевых аккумуляторов, пора перейти к их недостаткам — цена будет первой в списке.По сравнению с обычными свинцово-кислотными аккумуляторными батареями и даже устройствами AGM, гелевые батареи имеют значительно более высокую цену. У них также относительно низкая скорость зарядки. Более того, их зарядку необходимо прекратить сразу после ее завершения, поскольку в электролите могут образоваться пустоты, что потенциально может привести к потере зарядной емкости.

    Еще одна вещь, от которой нужно защищать гелевые батареи, — это тепло. Высокие температуры могут отрицательно сказаться на насыщении и составе электролита.

    Благодаря многочисленным преимуществам, гелевые батареи подходят для широкого спектра применений. К наиболее распространенным из них относятся накопители солнечной энергии, вентиляторы в медицинских учреждениях и, возможно, наиболее распространенные: электромобили.

    Гель или AGM: что лучше?

    С теоретической точки зрения ответ прост: гель превосходит две технологии. Однако, если вы посмотрите на это с практической точки зрения, цена гелевых батарей оправдана только в том случае, если батарея должна хорошо выдерживать сотрясения или вибрацию.

    Использование гелевых аккумуляторов весьма распространено в индустрии высокопроизводительных транспортных средств — внедорожных мотоциклов, гидроциклов, квадроциклов (вездеходов), квадроциклов и т. Д. — областей, где сотрясения и сильные вибрации являются обычным явлением. Для таких приложений выбор гелевых батарей вместо блоков AGM и FLA — разумное решение.

    Однако, когда дело доходит до большинства других приложений, таких как аварийное освещение, обычные автомобили, системы аварийного освещения и решения для хранения солнечной энергии, батареи AGM являются лучшим выбором из-за их более низкой стоимости.

    Почему технологии свинцово-кислотных аккумуляторов часто путают друг с другом

    Как мы уже говорили в параграфах выше, герметичные свинцово-кислотные аккумуляторы (SLA) бывают двух разных вариантов — гелевые и AGM. Однако мы также использовали ряд терминов для описания обоих, включая «не требующий обслуживания», «герметичный свинцово-кислотный» и «регулируемый клапаном». Вероятно, это основная причина, по которой потребители часто путают эти две технологии. Позвольте нам объяснить, что означают эти термины.

    Свинцово-кислотные батареи с клапанным регулированием

    Хотя AGM и гелевые батареи относятся к категории «герметичных свинцово-кислотных аккумуляторов», на самом деле они не герметичны. Например, если устройство перегревается из-за чрезмерной зарядки, это может привести к скоплению газа, что может привести к взрыву аккумулятора. Чтобы этого не произошло, как гелевые, так и AGM-батареи имеют клапаны давления, которые позволяют газам выходить, когда ядро ​​батареи достигает определенной температуры.

    Герметичные свинцово-кислотные (SLA)

    С технической точки зрения даже закрытые батареи FLA можно назвать герметичными свинцово-кислотными батареями. Но при этом многие потребители оставляют за собой термин «герметичные свинцово-кислотные» для гелевых или AGM-аккумуляторов. Однако не думайте, что это универсально. Когда вы покупаете аккумулятор, всегда убедитесь, что вы понимаете, что продавец или производитель подразумевают под SLA. Вы можете сделать это, проверив, как электролит (аккумуляторная кислота) хранится в аккумуляторе:

    • В виде жидкости: это FLA-аккумулятор, который нельзя использовать в приложениях с чрезмерным сотрясением или установить на угол.
    • В стеклянном мате: это батарея AGM и не подходит для применений, связанных с сильными сотрясениями или вибрациями.
    • В виде силиконового геля: Это гелевый аккумулятор, который можно использовать практически где угодно.

    Final Word

    Лучший вариант в конечном итоге зависит от требований потребителя и предполагаемого использования. При принятии решения о приобретении аккумулятора следует учитывать следующие факторы:

    • Приложение для аккумулятора
    • Среда, в которой будет размещаться аккумулятор
    • Как аккумулятор будет заряжаться
    • Если вам потребуются скачки напряжения или низкая скорость разряда

    Ответив на следующие вопросы, вы сможете определить, какой тип батареи лучше всего подходит для вас.

    Если вы ищете лучшее решение для хранения энергии для своей солнечной системы выработки энергии или хотите узнать больше о свойствах литиевых батарей и свинцово-кислотных аккумуляторов , свяжитесь со специалистами по телефону CANBAT .

  • Что делать если забыл права и документы на машину: Забыл права и документы на машину, что делать

    как накажут водителей без документов

    Общество

    Получить короткую ссылку

    1421 0 0

    Первое время за отсутствие документов водителям будут выносить предупреждение. За повторное нарушение положен штраф

    НУР-СУЛТАН, 8 фев — Sputnik. Как будут штрафовать казахстанских водителей за отсутствие водительских прав и удостоверений личности, рассказал заместитель председателя комитета административной полиции министерства внутренних дел Серик Тусупов, сообщает корреспондент Sputnik Казахстан.

    Он отметил, что у правоохранителей нет цели штрафовать водителей. В первый раз будут выноситься предупреждения.

    «Здесь у нас в основном (95%) ведется предупредительная работа. Если человек впервые забыл документ дома, тогда его предупреждают. Если он во второй раз совершит такое же административное правонарушение, по истечении установленного срока — это после 10 дней после вступления в силу первого предупреждения, если он совершит повторное, только тогда мы выписываем штраф в размере 5 МРП (14 585 тенге, или 35 долларов)», — рассказал Тусупов на брифинге.

    В отдельных случаях, если у водителя не будет при себе никаких документов, транспортное средство будет водворяться на штрафстоянку.

    Водителям разрешат не носить с собой права

    Депутаты сената Казахстана 21 января приняли закон по вопросам дорожного движения. Внесенные поправки касаются отмены административной ответственности за управление автомобилем без водительских прав и регистрационных документов на транспортное средство.

    Теперь, согласно нормам закона, полицейские будут проверять наличие у водителя документов по своей базе данных. И для этого будет достаточно лишь удостоверения личности.

    С какого числа казахстанцы смогут оставлять права и техпаспорта дома

    Важным моментом является то, что нормы закона распространяются лишь на граждан Казахстана. Водители машин с иностранными номерами либо получившие водительские удостоверения за рубежом документы при себе иметь должны.

    Первого февраля закон подписал глава государства. Новые правила вступят в силу с 13 февраля.

    Изъятие автомобиля на специализированную стоянку (эвакуация на штрафстоянку) — Адвокат в Самаре и Москве

    К сожалению, водители не всегда соблюдают ПДД: управляют автомобилем в нетрезвом состоянии или не имея водительских прав, паркуются в неположенном месте и так далее. И тогда их поведение на дороге несет угрозу для других участников движения или создает им существенные затруднения. Поэтому для обеспечения безопасности дорожного движения более целесообразно транспортное средство перевезти в то место, где водитель не сможет им воспользоваться, пока не будет устранено нарушение, или виновное лицо привлечено к ответственности. Для этого и применяется эвакуация автомобиля на штраф стоянку.

    Эвакуация автомобиля может проводиться по Кодексу об административных правонарушениях или по Уголовному кодексу. В обоих случаях различаются основания, порядок эвакуации и хранения, порядок возврата.

    По КоАП автомобиль эвакуируется на штрафстоянку в следующих случаях:

    Управление автомобилем в состоянии опьянения;

    Управление автомобилем без водительского удостоверения;

    Нарушение правил остановки и стоянки, неправильная парковка;

    Переделывание автомобиля под рекламную конструкцию;

    Нарушение правил перевозки крупных или опасных грузов.

    При совершении иных правонарушений эвакуация автомобиля запрещается. Эвакуация должна происходить в присутствии двух понятых, причем это должны быть лица, не заинтересованные в деле. То есть понятыми не могут быть сотрудники ДПС или водитель эвакуатора. Об эвакуации составляется протокол, который должны подписать оба понятых. Соблюдение процедуры в этом случае крайне важно. Даже при одном нарушении этой процедуры эвакуация автомобиля может быть признана незаконной.

    На время нахождения автомобиля на штрафстоянке он подлежит охране. К организации штрафстоянки и оформлению поступающих автомобилей предъявляется ряд требований. Так, штрафстоянка должна быть оборудована шлагбаумом, местом для постоянного нахождения работника организации и видеокамерами. При поступлении автомобиля на стоянку производится осмотр, составление описи и опечатывание. В опись вносятся не только сведения о марке и модели автомобиля, но и о его техническом состоянии и наличии видимых дефектов. Наличие этих сведений важно для определения того, кто будет нести ответственность за повреждения автомобиля. Организация, осуществляющая охрану, несет ответственность только в том случае, если повреждения возникли во время нахождения автомобиля на стоянке. Собственник в этом случае может предъявить иск, и причиненный вред будет возмещен.

    По общему правилу, оплачивает нахождение автомобиля на штрафстоянке собственник. Однако если автомобиль был эвакуирован незаконно, в том числе с нарушением процедуры, то расходы на оплату возмещаются из бюджета. Автомобиль можно забирать после устранения причин задержания. Для того, чтобы забрать автомобиль, нужно предъявить не только паспорт и водительские права, но и документы, подтверждающие отсутствие оснований для задержания.

    На штрафстоянку часто поступают автомобили тех водителей, которые забыли водительские удостоверения дома. В этом случае ФИО водителя пробивается по базе ГИБДД, и водитель может вернуться домой за удостоверением и забрать автомобиль. В этом случае специального разрешения не требуется.

    Бывают случаи, когда лицо не может забрать автомобиль: не имеет водительских прав или времени и так далее. Тогда забрать автомобиль может не член семьи или иное лицо. Для этого оно должно предъявить водительское удостоверение, полис ОСАГО, и квитанцию об оплате времени нахождения автомобиля на штрафстоянке. При этом доверенность от собственника транспортного средства предъявлять не нужно.

    Если порядок эвакуации по КоАП знаком многим автовладельцам, то с изъятием автомобиля в качестве вещественного доказательства возникают проблемы. Они связаны с тем, что такие ситуации встречаются реже. Но это не означает, что порядок возврата в данном случае будет проще.

    Автомобиль изымается не из-за совершения преступления, так как это еще нужно доказывать. В уголовном процессе он служит вещественным доказательством. Он подлежит изъятию тогда, когда из него можно узнать информацию, нужную для расследования дела или найти следы: отпечатки пальцев, оставленные вещи, запрещенные вещества. Автомобиль может быть изъят по следующим категориям уголовных дел:

    • Повторное управление автомобилем в состоянии алкогольного опьянения;
    • ДТП, повлекшее причинение тяжкого вреда здоровью или смерть лица;
    • Кража автомобиля;
    • Угон. Он отличается от кражи тем, что в этом случае лицо не имеет намерения оставить автомобиль себе;
    • Перевозка наркотических средств в этом автомобиле;
    • И другие. Перечень преступлений не исчерпывающий, то есть автомобиль изымается, если он представляет интерес для расследования.

    Порядок изъятия автомобиля строго регламентирован законом. Изъятие автомобиля осуществляется по постановлению следователя или дознавателя. Это действие должно сопровождаться протоколом, в котором подробно описываются признаки и техническое состояние автомобиля. При изъятии автомобиля должны присутствовать двое понятых, не заинтересованных в расследовании. То есть не могут быть понятыми оперативные сотрудники, следователь или члены семьи лица, у которого изымается автомобиль.

    Далее автомобиль с помощью эвакуатора направляется на штрафстоянку. Так как он считается вещественным доказательством, то, по общему правилу, он подлежит хранению до вступления в силу приговора суда. Однако если он был исследован и больше не представляет интереса для расследования, он может быть возвращен владельцу. Для этого собственник должен подать ходатайство. Место, куда оно подается, зависит от стадии расследования дела. Если по делу ведется предварительное расследование, то есть оно еще не поступило в суд, то ходатайство подается следователю или дознавателю. Отказ в возврате автомобиля может быть обжалован в суд. Если же дело рассматривается в суде, то ходатайство может быть подано судье как устно на заседании, так и в письменной форме.

    Пока по уголовному делу ведется производство, оплата штрафстоянки осуществляется из бюджета. И чем дольше автомобиль там находится, тем больше будет итоговая сумма. Поэтому подача ходатайства подозреваемым или обвиняемым  целесообразна уже через несколько дней после изъятия. Вопрос о том, кто оплачивает судебные расходы, разрешается уже в суде в зависимости от того, какой приговор выносится и чей автомобиль был изъят. Если автомобиль принадлежит подсудимому, и он был признан виновным, то он обязан возместить в бюджет расходы, связанные с нахождением автомобиля на штрафстоянке. Если же автомобиль принадлежит потерпевшему либо подсудимый был признан невиновным, то расходы на штрафстоянку они не несут. В любом случае следует руководствоваться положениями приговора о распределении судебных расходов.

    Возврат автомобиля возможен только после вынесения следователем или судом постановления. Для возврата автомобиля со штрафстоянки нужно предъявить не только это постановление, но и водительские права и полис ОСАГО. Доверенность в этом случае также не требуется.

    После возврата автомобиля со штрафстоянки на нем могут быть обнаружены повреждения. Ответственность за возмещение вреда, причиненного автомобилю, несет тот, по чьей вине этот вред был причинен. Если автомобиль потерпевшего был поврежден до эвакуации на штрафстоянку и потерпевший доказал, что до преступления на нем не было этих повреждений, то вред возмещается осужденным. Для выяснения момента возникновения повреждений используются фотографии и опись, изготовляемые при доставке автомобиля на штрафстоянку. Если повреждения возникли при нахождении автомобиля на ней, то за них отвечает организация, которая ее охраняет.

    Чаще всего водителей интересуют именно финансовая сторона нахождения автомобиля на штрафстоянке, а именно то, кто оплачивает нахождение на ней автомобиля. И этот вопрос решается по-разному в зависимости от вида процесса, и поэтому необходимо четко понимать особенности изъятия автомобиля применительно к каждому виду процесса. Но лучше, конечно, чтобы Ваш автомобиль не изымали. А для этого нужно соблюдать ПДД. И не совершать преступлений.

    Аренда авто в Турции — документы, цены и советы

    Автор hamster На чтение 15 мин. Просмотров 3.4k. Обновлено

    Рассказываем, как как арендовать авто в Турции: где арендовать, цены на прокат машины и необходимые документы.

    Рассказываем, как как арендовать авто в Турции 2021 году. В статье говорим о специфике проката на курортах Турции, 💰 ценах на аренду, необходимых документах и водительском стаже.

    Помогаем разобраться, где лучше арендовать авто 🚙 в Турции, какую страховку выбрать.

    Кратко говорим о турецком ПДД🚔, штрафах и парковках.

    [/toc]

    Где взять в аренду авто в Турции

    Аэропорт. В каждом аэропорту прилёта стоят стойки, предлагающие арендовать машину сразу по прилёту.

    В аэропортах Турции много международных представителей проката авто (Avis, Hertz, Sixt, Europcar, и т.д.) и местных компании прокатчиков (Sky car rental, Cizgi Rent A Car и т.д.)

    ✏️СОВЕТ. Выгодней и удобней бронировать автомобиль заранее: ниже цены, больше выбор и не нужно тратить время после перелёта на выбор машины и сравнивание цен.

    Лучше всего арендовать на сайтах известных международных контор или на сайтах-агрегаторах (они ищут сразу по всем прокатчикам). Одни из самых известных сайтов — rentalcars.com (известный международный сервис) и myrentacar.com (популярный российский сервис).

    Ж/д вокзал. Прокатные конторы можно найти на крупных вокзалах Турции (например, в Анкаре, Измире и Адане). В Стамбуле арендовать машину можно на ж/д вокзалах Хайдарпаша (Haydarpaşa Garı) и Сиркеджи (Sirkeci).

    Город/курорт. На популярных курортах находятся множество офисов проката авто. Лучше до поездки изучить прокатные конторы, которые работаю рядом с вашим отелем. Искать прокатчиков просто на улице небезопасно, так как есть вероятность попасть на развод.

    ❗️ Будьте внимательны. Некоторые прокатчики, чтобы снизить ценник, экономят на страховке (или вовсе не включают в стоимость). Также некоторые офисы вместо денежного залога могут потребовать оставить у них паспорт (небезопасно).

    Чем крупнее компания, тем выше сервис обслуживания, больше выбор автомобилей и дополнительных услуг. Как правило у крупных компаний есть свой сайт (в том числе на русском) или русскоговорящий персонал.

    Отель. Услуги по аренде авто в Турции предлагают в основном крупные отели. Взять автомобиль в аренду можно как на месте, так и заранее по запросу. Как правило, стоимость проката в отелях выше, чем у прокатчиков.

    rentalcars.com и
    myrentacar.com
    местные прокатные
    агентства
    мелкие уличные
    конторы
    аэропорт/вокзал/отель
    ✅ большой выбор автомобилей
    ✅ возможность сравнить цены от разных прокатчиков
    ✅ возможность заранее забронировать/ оплатить автомобиль
    ✅ предоставляют страховку
    ✅ позволяют выбрать дополнительную страховку
    ✅ предоставляют возможность подачи автомобиля в отель или в аэропорт
    ✅ невысокий ценник
    ✅ предоставляют страховку
    ✅ у крупных компаний есть сайт с русскоязычной версией и русскоговорящий персонал    
    ✅ низкий ценник✅ удобство аренды
    ✅ предоставляют страховку
    ✅ возможность заранее забронировать/оплатить автомобиль
    ❌ поздняя отмена = штраф❌ могут экономить на страховке или включать её в стоимость
    ❌ вместо денежного залога могут потребовать оставить у них паспорт (небезопасно)
    ❌ риск попасться на развод
    ❌ редко предоставляют страховку
    ❌ вместо денежного залога могут потребовать оставить у них паспорт (небезопасно)
    ❌ цены могут быть завышены

    Документы необходимые для аренды машины в Турции

    Список документов и условия для аренды машины

    Документы:

    ✅ Водительские права
    ✅ Загранпаспорт
    ✅ Ксерокопия загранпаспорта
    Кредитная карта с необходимой суммой для блокировки залога (депозита)

    Если бронируете автомобиль заранее через интернет:

    ✅ Документ подтверждающий бронирование/оплату автомобиля (ваучер). Как правило, документ приходит на ваш электронный ящик сразу после подтверждения оплаты или бронирования.

    Условия аренды машины в Турции:

    • Возраст водителя > 21 года
    • Водительский стаж > 1 года (некоторые прокатные конторы требуют >2-3 лет)
    • Для молодых водителей до 25 лет могут взиматься дополнительный сборы

    Условия и документы могут отличатся в зависимости от прокатной компании . Условия аренды можно заранее узнать на сайтах компаний или на сайтах поисковиках (типа rentalcars.com или economybookings).

    Примечание: у разных компаний условия и перечень документов может различаться.

    • Условия аренды авто в Турции (сайт rentalcars)
    • Условия аренды авто (сайт economybookings)

    Какое водительское удостоверение действует в Турции?

    Вопрос с действующими правами в Турции неоднозначен. На некоторых сайтах и форумах пишут, что международные права нужны, на некоторых что не нужны.

    Согласно отзывам туристов в Турции можно взять в аренду авто по российским правам (НО не везде). При проверке документов полицией, иногда требуются международные права, а иногда достаточно и российских прав.

    Факты:

    Официально Турция присоединилась к Венской конвенции в 2013 году (информация с официального сайта ООН). И следовательно международные права не нужны.

    📌 Страны, подписавшие Венскую конвенцию о дорожном движении (1968г) — НЕ нужны международные права. Страны подписавшие только Женевскую конвенцию (1949г) — НУЖНЫ международные права. Страны не подписавшие ни одной конвенции признают только свои права.

    Однако, как и с правами в Таиланде, подписать-то – подписали, а вот до конца не приняли. Некоторые прокатные конторы выдают машины по российским правам, а некоторые просят дополнительно предоставить и международные права всех НЕ членов Европейского Союза. Такая же ситуация с проверкой документами полицейскими.

    Пример требований к водительскому удостоверению компании Europcar на сайте Economybookings. com

    Некоторые страховые компании могут отказать в выплате в случае ДТП и сослаться на отсутствие международных прав.

    ✏️СОВЕТ : лучше сделать международные права и быть спокойным.

    Цены на аренду авто

    Как выгодно брать в аренду машину?

    1️⃣ Чем больше срок аренды машины, тем ниже цена проката. Как правило, скидка делается, если брать машину от 5-7 дней.

    Пример цен на аренду авто в Турции (аэропорт Стамбула) на сайте Economybookings.com

    2️⃣ Бронировать лучше заранее: больше времени для отдыха и меньше головной боли при поиске авто на месте.

    ✏️ Как правило, летом в Турции машины бронируют активно. Поэтому, если не забронировать авто заранее, придётся выбирать из вариантов подороже. Лучше задуматься об аренде машины в Турции за 2-3 месяца.

    3️⃣ В Турции выгодно брать машину с дизельным двигателем. Цена проката выше, НО стоимость топлива ниже. Сравнить цены на топливо можно ниже.

    4️⃣ В высокий сезон (летом) цены на аренду выше, чем в низкий сезон (осень-весна).

    5️⃣ Машины с коробкой автомат стоят дороже и реже сдаются в аренду.

    6️⃣ Вместо навигатора (за доп. плату) можно использовать офлайн-карты MAPS.ME или любую другую офлайн карту.

    7️⃣ Сравнить цены у разных прокатчиков можно на myrentacar.com и rentalcars.com. Цены обычно примерно одинаковые, но в редких случаях могут отличаться.

    • myrentacar.com — сотрудничает в основном с небольшими местными фирмами
    • rentalcars.com — работает в основном с крупными международными прокатчиками

    Стоимость дополнительных услуг

    Цена на дополнительные услуги зависит от компании прокатчика, ниже указаны примерные цены:

    • Стоимость дополнительного водителя от 4,5-7€/сут.
    • Прокат детского кресла от 2€/сут.
    • Сдача автомобиля не в том же месте, где автомобиль был получен.

    Дополнительные платы могут взиматься за молодой возраст водителя. Например, компания Europcar берёт дополнительный сбор за молодого водителя с 19 до 26 года включительно: 2,36 евро/сут. для определённых групп машин.

    Пример дополнительных услуг при аренде авто в Турции (сайт myrentacar)

    Цены на бензин, дизель и газ

    © фото: Graeme Churchard/flickr.com

    Не забудьте уточнить у прокатчика каким топливом заправлять арендованное авто.

    В основном заправляют 95-м (Kurşunsuz benzin). Чаще всего на заправках он обозначен пистолетом с красной ручкой. Бензин 98-й – пистолетами с зелёной ручкой.

    АИ-92 в Турции практически не встречается. Многие прокатчики запрещают заправлять им арендованные автомобили.

    • Бензин 95 ≈ 7,03 лир
    • Бензин 98 ≈ 7,6 лир
    • Дизель ≈ 6,6 лир
    • Газ (LPG) ≈ 4,04 лиры

    Цены на разных АЗС варьируются: иногда разница может доходить до 10%. 

    Самые дешевые заправки находятся в городах и на второстепенных дорогах. Заправки подороже построены вдоль магистралей.

    Провозить в машине разрешено только ОДНУ железную канистру не больше 25 л.

    Как заправлять арендованный авто в Турции

    На заправках в Турции нельзя расплатиться евро и долларами, принимают только лиры. На заправках можно расплатиться картой.

    Если у колонки ЕСТЬ работник:

    Полный бак по-турецки Dolu depo (долу депо).

    Если нужно определённое количество топлива: просто запишите на бумаге сколько нужно литров и отдайте сотруднику. Оплатить бензин нужно этому же работнику у колонки.

    Полезные фразы на турецком

    ⛽️ бензин 95 – Kurşunsuz benzin 95 oktan (куршунсуз бензин доксан веш октан)
    ⛽️ бензин 98 – Kurşunsuz benzin 98 oktan (куршунсуз бензин доксан сикес октан)
    ⛽️ дизель – Motorin (моторин)
    ⛽️ газ – Otogaz (отогаз)

    Чаевые служащим приветствуются, но не являются необязательными. Дать пару лир считается хорошим тоном.

    Если у колонки НЕТ работника:

    Вставляйте пистолет в бак, защёлкивайте замок на рукоятке для открытия подачи и идите к кассиру.  На бумаге напишите:

    • Вenzin pompa № 1, 20 litre Motorin — колонка № 1, 20 литров дизеля или
    • Вenzin pompa № 2, 30 litre 95 — колонка № 2, 30 литров бензина марки 95
    © фото by Arteum.ro on Unsplash

    Страховка, франшиза и депозит арендованного авто

    ДЕПОЗИТ (ЗАЛОГ) — денежная сумма, которую вносит арендатор при получении машины.

    Если депозит внесён наличными, то возвращаться он будет также наличными деньгами. В случае, если депозит вносится банковской картой, то необходимая сумма замораживается на счету и при возврате разблокируется в течение 30 дней (как правило, процедура разблокировки занимает не больше 10 дней).

    ⛔️ НЕ оставляйте в качестве депозита свой паспорт

    • Пример депозит арендованного автомобиля (сайт rentalcars)
    • Пример депозита арендованного авто (сайт myrentacar)

    ФРАНШИЗА — максимальная сумма, которой ограничено участие клиента в возмещении возможного ущерба. В случае порчи арендованного автомобиля, клиент отвечает в пределах суммы франшизы, все остальное оплачивает страховая компания.

    Например, франшиза = 400€. В случае порчи машины на сумму 1000 € арендатор (тот, кто взял автомобиль в аренду) выплачивает прокатчику только 400€. Всю остальную сумму оплачивает страховая компания.

    ⛔️ Условия, когда страховая компания НЕ выплачивает деньги и с клиента взимается ВСЯ сумма ущерба:

    • Арендованное авто было угнано по вине (неосмотрительности) клиента. Например, кража автомобиля с открытыми дверьми вместе с ключами зажигания.
    • В момент ДТП клиент (водитель) находился в состоянии алкогольного/наркотического опьянения.
    • Пример франшизы (прокатчик Hertz)
    • Пример франшизы при аренде авто в Турции (прокатчик Goldcar)

    СТРАХОВКА

    • Ответственность перед третьими лицами (TPL) — аналог российского ОСАГО, то есть ответственность водителя за травмы и материальный ущерб 3-м лица в случае ДТП. НЕ выплачивается компенсация на травмы, нанесённые самому водителю прокатного автомобиля.
      В договоре прописывается как Third Party Liability Insurance (TPL).
      Страхование на случай ДТП (CDW) — аналог российского КАСКО. Страховая компания покрывает все расходы по восстановлению арендованной машины превышающие размер франшизы (указанной в договоре). Страховка не распространяется на шины, стёкла и салон автомобиля.
      В договоре прописывается как Collision Damage Waiver (СDW).
    • Страховка от угона (TP) – является обязательной при аренде автомобиля в Турции.
      В договоре указана как Theft Protection (TP).
    • Полная страховка/суперстраховка (SCDW) — аналог российского Супер-КАСКО, то есть это расширенная страховка, которая покрывает ВСЕ расходы на ремонт в случае ДТП, в том числе восстановление шин, стёкол, днища авто и салона. Это дополнительная страховка и не является обязательной.
      В договоре Super CDW (SCDW) или Super Collision Damage Waiver.
     КАСКО (CDW) без франшизыКАСКО (CDW) с франшизойСупер-КАСКО (SCDW)Страховка от угона (TP)
    ПЛЮСЫ

    📌 Компенсируются расходы вне зависимости от вины арендатора

    📌 Выгодна при серьёзных повреждениях авто (при крупных ДТП)

    📌В случае ДТП франшиза является лимитом ответственности

    Например, франшиза = 350€. Наступило ДТП и ущерб составил 800€. Арендатор оплачивает 350€, а остальную сумму (450€) оплачивает страховая компания.

    📌 В случае ДТП все расходы оплачивает страховая компания, в т.ч. стекла, колёс, салона, крыши или днища.

    📌Такая страховка подразумевает пониженную или нулевую франшизу

    📌 В случае угнана максимальная сумма компенсации со стороны арендатора = франшизе на угон.
    МИНУСЫ

    📌  НЕ компенсируются повреждения стекла, колёс, салона, крыши или днища.

    📌НЕ компенсирует сборы за буксировку или за время простоя автомобиля

    📌Арендатор всегда отвечает в пределах франшизы, даже, если он не виноват

    📌НЕ компенсируются повреждения стекла, колёс, салона, крыши или днища.

    📌НЕ компенсирует сборы за буксировку или за время простоя автомобиля

    📌 Стоит дороже

    📌 Обязательно наличие полицейского протокола ДТП 

    📌 НЕ выплачивается при условии угнана по вине (неосмотрительности) арендатора авто

    📌В случае кражи автомобиля страховая компания покрывает убытки только прокатной компании.
    То есть при угоне, страховка не распространяется на ваши личные вещи, которые были внутри угнанной машины.

    Для получение страховой компенсации необходимо обязательно предъявить полицейский протокол ДТП. В случае угона — заявление об угоне, заверенное в полиции.    

    Как арендовать в Турции заранее через интернет (на примере сайта Myrentacar и Rentalcars)

    1️⃣ Перейдите на сайт myrentacar.com или rentalcars.com. Также можете использовать форму поиска ниже.

    2️⃣ Заполните основную форму (страна/город/место аренды (аэропорт/адрес в городе) / дата аренды авто)

    Если планируете вернуть авто в другом месте, не забудьте поставить галочку и указать, где бы вы хотели вернуть авто. В большинстве своём, такая услуга оплачивается отдельно.

    Некоторые компании прокатчики взимают дополнительную плату, если водитель возрастом до 25-26 лет или старше 65-70 лет.

    Пример заполнения формы на сайте rentalcars

    3️⃣ С помощью фильтров подберите автомобиль, который вам будет комфортно водить. Внимательно прочтите условия аренды автомобиля. В зависимости от прокатчика условия могут меняться.

    • Пример заполнения формы на сайте rentalcars
    • Пример заполнения формы на myrentacar

    4️⃣ Нажмите на понравившуюся машину. Чтобы узнать правила аренды, опции включённые в цену и стоимость дополнительных услуг, нажмите на «Условия аренды». Обратите внимание на размер депозита и сумму франшизы на каждый вид страховки.

    Здесь же можно ещё раз ознакомиться с условиями аренды и заказать дополнительные услуги.

    • Вкладка автомобиля на сайте myrentacar
    • Дополнительные услуги и страховка авто на сайте myrentacar
    • Условия аренды сайте rentalcars

    6️⃣ После нажатия кнопки «забронировать» появляется страница, где необходимо указать данные водителя (арендатора).

    Если вы планируете получить машину в аэропорту укажите номер своего рейса, чтобы прокатная компания смогла подать машину к вашему прилёту.

    Проверьте правильно ли вы указали контактный телефон и электронную почту.

    • На указанный e-mail придёт подтверждение бронирования и ваучер со всеми параметрами бронирования.
    • Указанный номер телефона должен быть активным за сутки до получения автомобиля и на протяжении всего времени аренды.

     Прочтите условия отказа и изменения брони, поведение при ДТП, и т. п.

    7️⃣ Распечатайте или скачайте на телефон письмо с подтверждением.

    Получение и сдача машины занимает 10-20 минут. На месте вы быстро осматриваете машину на предмет повреждений, сколов и т.д. Заполняете карту повреждения машины. И затем просто заполняете и подписываете договор.

    📷 Для надёжности можно зафиксировать все повреждения на фотоаппарат.

    ВИДЕО как арендовать авто в Турции 2020

    Штрафы в Турции

    При оплате штрафа в течение 15 дней – скидка 25%.

    На выходных (+праздники) на дорогах больше сотрудников ДПС. На подъезде к курортным городам находятся посты проверок, где могут остановить для проверки документов.

    В населённых пунктах разрешена скорость до 50 км/ч, вне населённых пунктов – до 90 км/ч. Все пассажиры должны быть пристёгнуты.

    Дети можно перевозить только в детском кресле. Ребёнок ростом меньше 1,5 м и весом до 36 кг должен ехать только на заднем сидении.

    Ближний свет в дневное время обязателен только при плохой видимости или при проезде через туннель.

    За рулём разговаривать по телефону можно только без помощи рук.

    Часто задаваемые вопросы про аренду автомобиля в Турции

    • Какого качества дороги в Турции?

    Трассы в Турции отличного качества. В большинстве своём без ям и ухабов. В основном 2-х полосные, почти везде есть ограждение от встречной полосы.

    Движение по левому ряду – для скоростного вождения и обгона.

    • Выгодно ли брать в аренду авто в Турции?

    Арендовать автомобиль в Турции выгодно, если вы планируете посещать достопримечательности самостоятельно. Выгодно, если вы планируете длинный маршрут по нескольким городам страны. Также аренда машины в Турции — комфортно добираться до удалённых пляжей (например, до некоторых песчаных пляжей). Арендовать машину выгодней от 2-3 человек.

    • Как ездят турки? Спокойное ли движение?

    Согласно отзывам, в Турции водители часто нарушают ПДД:

    1. Могут поехать на красный. В Турции на дорогах часто попадаются водители, которые едут на красный «пока никого нет — красный=зелёному».
    2. Загорается зелёный свет светофора, и кто-то ещё не начал движение, начинается гул нетерпеливых клаксонов. Готовьтесь — в Турции любят часто посигналить.
    3. Часто забывают про поворотники при манёврах.
    4. На равнозначных перекрёстках смотрите по сторонам несколько раз. Помните, что в Турции правило «правой руки» работает не часто.
    5. Готовится придётся и к тому, что в Турции могут подрезать и обгонять справа. Также обгоняют на «слепых» поворотах на серпантине в горах.
    6. Будьте готовы, что водители в Турции могут начать поворот налево из второго и даже третьего ряда.
    • Сколько промилле допускается в Турции?

    Не больше 0,20 промилле.

    Читайте о Турции больше

    Переоборудование автомобиля. Что ответить инспектору? — Авторевю

    Я недолюбливаю тюнинг. Но из практических соображений и на моем автомобиле в редких случаях могут появиться доработки. К примеру, не так давно я установил светодиодные дневные ходовые огни. Купил в интернете, подключил в сервисе, все документы в порядке, и, соответственно, ни о какой регистрации в ГИБДД даже не задумывался, поскольку как правозащитник и преподаватель автошколы я заведомо искал огни с полным комплектом нужных сертификатов.

    В противном случае на кону госномера, ведь внесение изменений в конструкцию может повлечь абсолютно законное аннулирование регистрации. Но, как показывает жизнь, даже при наличии всех необходимых бумаг исход встречи с ГИБДД будет зависеть лишь от того, насколько хорошо вы знаете свои права и обязанности, а также права и обязанности инспектора.

    Итак, первое, что нужно запомнить. Приоритет перед всеми нормативными актами в области внесения изменений в конструкцию у нас имеют положения Технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (далее для простоты — ТРТС). А он говорит нам, что все, из чего состоит автомобиль, делится на компоненты и на предметы оборудования. Компоненты напрямую влияют на безопасность, поэтому в регламенте прописаны жесткие требования почти к каждому из них, а предметы оборудования попадают под действие регламента только в тех редких случаях, когда и они затрагивают эту сферу.

    Дневные ходовые огни, как и любые другие устройства освещения, — это компоненты. И действия с ними (пункт 2 ТРТС) всегда трактуются как внесение изменений в конструкцию (пункт 6 ТРТС), то есть водитель, по идее, обязан пройти полную процедуру оформления доработок в ГИБДД, включая две техэкспертизы и техосмотр, что потребует множество времени и средств. Однако есть два исключения, они прописаны в пункте 77 регламента.

    Первое исключение имеет силу, когда руководство по эксплуатации автомобиля разрешает без согласования с какой-либо инстанцией устанавливать некоторые компоненты. Например детское кресло. В регламенте оно упомянуто именно как компонент транспортного средства, однако водители имеют право устанавливать и снимать его самостоятельно без каких-либо претензий со стороны ГИБДД.

    Второе исключение касается компонентов, не просто предназначенных для данного транспортного средства, но и прошедших в составе с ним полную оценку соответствия требованиям ТРТС, — то есть сертификацию. Скажем, вы захотели поменять изношенный двигатель на аналогичный новый. Если это серийный мотор и к нему прилагается соответствующий сертификат, то можно просто провести работы на сервисе и, минуя все техэкспертизы, отправляться прямо в ГИБДД для изменения данных в паспорте транспортного средства.

    Естественно, прежде чем давать такие рекомендации, я изучил судебную практику. Вот здесь можно найти решение Самарского областного суда, которым подтверждено право некоего автовладельца установить на свою Ладу Приору новый двигатель с соответствующим сертификатом без согласования и разрешения от ГИБДД. Причем решением суда отказ в регистрации автомобиля с новым двигателем признан незаконным, и далее говорится об обязанности ГАИ совершить регистрационные действия.

    Именно такой сертификат на ходовые огни и лежит у меня в бардачке, а это значит, что ни до, ни после установки мне не нужно проходить с ними проверку на соответствие требованиям ТРТС — за меня это уже сделал изготовитель.

    Но, как показывает практика, инспектор все равно, завидев светодиодные лучи моей машины, может остановить меня со словами: «Товарищ водитель, вы самостоятельно установили световые приборы! Вам штраф — 500 рублей. Вы обязаны через неделю явиться в ГИБДД, показать автомобиль без огней, иначе мы аннулируем регистрацию. И вообще, я требую, чтобы вы прекратили нарушение! Если поймаю с огнями через неделю — пойдете под арест на 15 суток за невыполнение моих законных требований!» Еще и такую вот бумагу выпишет со всеми своими требованиями.

    Что я отвечу?

    Во-первых, мне достаточно сказать, что я все требования закона и соответствующего регламента выполнил с точностью до запятых и пробелов. Если инспектор не предоставил доказательств моей вины и начал портить мне жизнь, то все деньги, которые я вынужден буду потратить на доказательства моей невиновности, я потом истребую с казны РФ. А позже напишу заявление в прокуратуру, что незаконные действия нанесли ущерб государству, а потому подлежат возмещению из кармана инспектора, — об этом говорят статья 1081 Гражданского кодекса и постановление Верховного суда. Да, это путь долгий и трудный, однако это единственный способ убедить инспектора в том, что его начальство может отдавать любые приказы, но в конечном итоге инспектор за их выполнение выплатит неустойку из бюджета своей семьи.

    Во-вторых, требовать прекращения правонарушения инспектор может, вот только требовать немедленно. Не дает ему закон «О полиции» права отпускать водителя и далее нарушать ПДД. И если он нарушителя отпускает, то выходит за рамки предоставленных ему полномочий: грозить арестом в будущем, имея возможность прекратить нарушение в данный момент, — непроходимая глупость.

    Допустим, хулиган избивает девушку. Полиция его останавливает, выписывает требование «прекратить избивать девушку» и уезжает. Аналогия полная. Если водитель, тронувшись с места, уже нарушил ПДД, тем более имея в кармане письменное требование инспектора ни в коем случае этого не делать, то ни о каком предоставлении времени на прекращение правонарушения речи идти не может!

    Потому, получив бумагу, я зачеркну в заголовке слово «Требование», исправлю его на «Чистосердечное признание» в умышленном манипулировании норм закона «О полиции», а также подробно объясню инспектору, в каком месте он глубоко заблуждается.

    Кстати, в КоАП нет упоминания о «Требовании прекратить правонарушение» в отношении физических лиц — о нем говорится только применительно к организациям и должностным лицам. Статья 29.13 КоАП и ч.4 ст.13 закона «О полиции» в этом соответствуют друг другу.

    В-третьих, если мне пригрозят отменой регистрации и потребуют за десять дней исправить конструкцию и пригнать машину на осмотр, я отвечу, что никаких доказательств своей вины или своей невиновности я никому предоставлять не должен. И ездить куда-либо не обязан. Все действия, которые инспектор в рамках административного дела может предпринять, записаны в главе 27 КоАП и со ссылками на нее переписаны в «Административный регламент ГИБДД» — документ, который в соответствии с законом «О полиции» определяет порядок реализации прав полицейского на дороге. Если инспектор выходит за рамки «Административного регламента», то он нарушает требования закона «О полиции».

    Если инспектору очень хочется, пусть начинает административное расследование, а там посмотрим…

    К тому же по закону ГИБДД имеет право прекратить регистрацию автомобиля и без всякого десятидневного «испытательного» срока и дополнительного осмотра — необходимо только, чтобы постановление о правонарушении по ч.1 ст.12.5 КоАП со ссылкой о внесении изменений в конструкцию вступило в силу.

    Естественный вопрос: если все так просто, то почему ГИБДД сплошь и рядом выписывает подобные требования? Почему автомобилисты в судах получают штрафы и аресты? Почему прекращается регистрация?

    Да потому что о тонкостях законодательства мало услышать. Необходимо всегда иметь под рукой ссылки на законы, правила, регламенты, постановления судов, чтобы уметь отстоять свои права. Ну или обладать достаточными средствами, чтобы это сделал квалифицированный адвокат.

    Возьмем «чисто пацанский автомобиль», на котором без тонировки «в ноль» ездить «не солидно». Останавливают такого мальчика, вручают ему требование удалить тонировку, грозят пальчиком. Он что, разбирается в тонкостях законодательства? Его через неделю потащат к судье за то, что он продолжает ездить с тонировкой. Что мальчик может сказать судье? Где он найдет средства на адвоката? Этим и пользуются.

    В итоге получается, что вместо законных прав и обязанностей у нас работают понятия и обязанности. Обязанности — для водителей, понятия — для чиновников. Как недавно выразился бывший кремлевский социолог Симон Кордонский: «Чиновники могут выбирать из сотен разного рода нормативных актов именно те, которые им сейчас нужны. Те, что наиболее выгодны в рамках системы понятий, в которой этот чиновник живет».

    Но я думаю, что, зная закон, любого чиновника можно поставить на место.

    Хотите вести свой блог на Авторевю? Пишите на [email protected]

    Что делать, если вы лишились водительских прав во время путешествия

    Последнее обновление 16 января 2021 г., произведено Катрина

    Фотография предоставлена: Shutterstock

    . Вас попросят предъявить удостоверение личности и проверить бумажник. Ощущение паники начинается в животе и распространяется с головы до ног. Что делать, если вы потеряете водительские права, находясь вне дома?

    В конце концов, ваши водительские права — это тот жизненно важный инструмент для путешествий, который не только дает доступ к вашему арендованному автомобилю и вашему рейсу, но и упрощает ваш вход в отели, бары и в любом количестве ситуаций.Тем не менее, потеря вашего в поездке не обязательно вытолкнет вас из сети. Первый шаг — сделать несколько вдохов и перегруппироваться. Вот как решить вашу проблему:

    Сообщите о потере лицензии и нажмите DMV

    Если вы считаете, что ваше удостоверение личности было украдено, немедленно подайте заявление в полицию. Наличие доказательства этого отчета может помочь вам преодолеть различные препятствия в вашем путешествии.

    Спросите AutoSlash о стоимости аренды дешевого автомобиля

    Затем зайдите на сайт DMV вашего штата и посмотрите, сможете ли вы получить временную замену лицензии на месте.В большинстве штатов вы сможете сразу же распечатать временную лицензию или регистрационный документ, когда вы замените их онлайн. (Даже если у вас нет доступа к принтеру, вы можете просто загрузить PDF-файл на свой телефон.) Эти транзакции позволяют вам загрузить временный документ в формате PDF для использования до тех пор, пока вы не получите новый документ по почте. Некоторые штаты, например Техас, также предлагают эту услугу по замене лицензии по телефону.

    В противном случае, если вы еще не забрали арендованный автомобиль, у вас определенно возникнут проблемы с получением автомобиля без водительских прав, но вам поможет справка из полиции или временные права.Если вы участвуете в программе лояльности агентства по аренде, это тоже может помочь, поскольку у вас уже есть опыт работы в компании.

    Точно так же, если ваша поездка связана с посадкой на самолет, вы столкнетесь с некоторыми дополнительными препятствиями, пытаясь летать без водительских прав. В этом случае не забудьте прибыть в аэропорт пораньше и рассказать людям на контрольно-пропускном пункте TSA, что случилось. Вам нужно будет пройти отдельный процесс проверки, в ходе которого вас попросят предоставить другую идентифицирующую информацию, которую они могут подтвердить перед отправкой вам (если вы путешествуете с членами семьи, у которых есть удостоверение личности, это поможет).

    Что делать, если вас остановит полиция?

    Если у вас уже есть арендованный автомобиль и у вас нет рейсов, не волнуйтесь слишком сильно. Отсутствие водительских прав — это не то же самое, что быть водителем без лицензии. Если вас случайно остановят из-за нарушения правил дорожного движения, полицейский может быстро найти вас, чтобы подтвердить, что вы действительно являетесь лицензированным водителем. Вы можете получить билет или «фиксированный билет», за который взимается плата только в том случае, если вы позже не сможете доказать, что вы исправили ситуацию.

    Планируйте будущее на будущее

    Однако лучшая стратегия — получить лицензию на резервное копирование. Некоторые штаты, например Луизиана, разработали водительские права цифрового кошелька, которые хранятся на вашем телефоне; проверьте свое собственное DMV, чтобы узнать, может ли это быть вариантом для вас.

    Позвольте AutoSlash отслеживать ваш прокат автомобилей по снижению цен

    А пока храните фотографию своей лицензии на телефоне в зашифрованном цифровом кошельке. Пока вы это делаете, сохраните также фотографии вашего паспорта и карточки автострахования.По крайней мере, храните номер своих водительских прав где-нибудь на смартфоне. Это позволит таким сторонам, как полиция и компании по аренде автомобилей, подтвердить вашу личность на месте, если у вас нет лицензии.

    Связанный:

    Вождение с приостановленными или истекшими лицензиями или вообще без прав?

    Не водите машину без лицензии или с приостановленной, отозванной или просроченной лицензией. Во всех 50 штатах существуют серьезные штрафы за сесть за руль без действующего водительского удостоверения.Эти штрафы варьируются от штрафов до конфискации автомобиля и лишения свободы за тяжкое преступление. Даже если у вас есть действующая лицензия, «отказ от производства» может привести к дорогостоящим последствиям. (Хотя в большинстве случаев они отклоняются, когда предоставляются доказательства.)

    В каждом штате есть свои законы. Большинство штатов увеличат штрафы, если отсутствие лицензии было сознательным нарушением.

    Что делать, если нарушение было впервые?

    Это правонарушение впервые без предварительного уведомления (например, приостановленная лицензия)? Скорее всего, вас оштрафуют.Штрафы варьируются от 50 до 25 000 долларов в зависимости от штата и количества совершенных правонарушений. Обычно это проступок, если у вас никогда не было водительских прав или вы забыли продлить их. Это часто может быть сведено к нарушению, если устранить проблему и получить чистую информацию.

    Обычные правонарушения могут быть основанием для административного правонарушения и / или тюремного заключения на срок до пяти лет.

    Если вы просто не предоставите действующую лицензию, это обычно является нарушением. Скорее всего, вы получите штраф и штрафной билет с требованием предоставить подтверждение лицензии.С полицейским всегда легче справиться, если вы не попали в аварию и у вас есть альтернативное удостоверение личности. Например, паспорт или удостоверение личности государственного или государственного образца.

    • Отсутствие подачи заявки на получение лицензии для нового штата, в котором вы проживаете, в течение установленного срока
    • Вождение с истекшим, аннулированным или приостановленным правом
    • Никогда не получал лицензию
    • Отсутствие водительских прав при себе во время вождение

    Если вы получаете DUI без лицензии, в некоторых штатах сборы могут быть повышены до уровня DUI с отягчающими обстоятельствами.При отягчающих обстоятельствах DUI добавляет повышенные штрафы. К ним относятся возможное тюремное заключение и постоянный учет.

    Ожидайте ареста, если вы управляете автомобилем с приостановленными или отозванными правами. Также велика вероятность, что вместо того, чтобы оставить вашу машину на месте происшествия, полиция конфискует ее. Вы добавите к жизни приостановку или отзыв. И вы, вероятно, получите большие штрафы, общественные работы и / или тюремное заключение.

    Процедура обращения с утерянными или украденными водительскими правами — DMVCheatSheets.com

    Водительское удостоверение — одна из величайших привилегий его владельца. Символ свободы и мобильности, он обеспечивает легкий доступ и удобство в поездках по делам, на отдых или в чрезвычайные ситуации. Наличие прав означает больше, чем просто позволяет водителю находиться в дороге; это дает ему более высокий статус в жизни.

    Утерянная или украденная лицензия

    Если у вас случился прискорбный случай потери водительских прав или их кражи, еще не все потеряно. Чтобы заменить его, необходимо сделать несколько важных вещей.Эти шаги следует предпринять немедленно, особенно если вам нужно водить машину, потому что водить машину без действующей лицензии — незаконно. Поскольку в каждом штате есть собственная организация Департамента автотранспортных средств, штат, в котором вы проживаете, будет определять, каким инструкциям вы будете следовать. Поскольку необходимые действия будут различаться, проверьте их политику в вашем конкретном штате, войдя на DMV.org.

    Способы запроса и сообщения

    Есть несколько способов сообщить об отсутствии водительских прав и запросить новые.Их:

    • Онлайн
    • Электронная почта
    • Почтовая почта США
    • Лично
    • Телефон

    Опять же, варианты, которые вам доступны, будут зависеть от штата, в котором вы проживаете, и от того, были ли пропущенные водительские права в последний раз в вашем штате. Если вы находитесь за пределами штата, в котором проживаете, и потеряли лицензию за пределами штата, вам следует сообщить об этом в штате своего постоянного проживания. Единственное исключение — переход в новое состояние.Тогда вы сможете заполнить новую заявку в новом штате, вместо того, чтобы выдавать лицензию в старом штате только для того, чтобы перевести ее в ваше новое состояние. В этом случае перехода из состояния в состояние вы должны проверить как свое старое, так и новое состояние, чтобы быть уверенным.

    Общие указания

    В большинстве штатов настоятельно рекомендуется сообщать о ваших потерянных или украденных водительских правах в полицейский участок или другой правоохранительный орган по двум причинам. Один — защитить вас от кражи личных данных.Во-вторых, это позволит вам отказаться от платы за замену лицензии. Свяжитесь с правоохранительным органом или отделением полиции в вашем районе, чтобы проверить как требование, так и отказ от платы за вас.
    После заполнения отчета подтвердите, как вы собираетесь подавать заявление на получение дубликата водительских прав. Выбрав нужный вариант, заполните форму для получения другой лицензии от вашего штата. Например, в Калифорнии это форма DL44, а в Нью-Йорке — форма MV44. Иногда веб-сайт DMV вашего штата, также находящийся по адресу dmv.org, будет ссылка на файл для скачивания. У других форма будет доступна только в одном из офисов.

    Не забудьте убедиться, что ваш адрес соответствует данным DMV вашего штата. Они отправят вам водительское удостоверение на замену, и вы не хотите, чтобы оно потерялось по почте!

    Затем вам придется заплатить пошлину, если ваше государство не отменяет ее за вас. Точные сборы зависят от вашего штата. В среднем диапазон колеблется от 17,50 долларов в Нью-Йорке до 30 долларов в Калифорнии.Сбор во Флориде составляет 25 долларов. Конечно, пожилые люди в любом штате могут бесплатно заменить лицензии. Стоимость замены также зависит от типа лицензии, которую необходимо заменить, например, коммерческая или обычная.

    Наконец, вам не нужно будет проходить какие-либо тесты, но вам нужно будет снова сфотографироваться, а также отпечаток большого пальца.

    Список приемлемых подтверждающих документов

    Ниже приводится список того, что большинство отделений DMV принимает в качестве подтверждения вашей личности.Убедитесь, что вы выбрали хотя бы два из них, но чем больше вы принесете, тем больше у вас шансов завершить процесс подачи заявки. Не забудьте взять их с собой, если вы лично посещаете офис; вы не хотите, чтобы вам приходилось возвращаться дважды. Большинство принимает следующие подтверждающие документы:

    • Оригинал или удостоверение свидетельства о рождении
    • Действующий паспорт
    • Карточка социального страхования
    • Корешка последней зарплаты
    • Название транспортного средства или регистрация

    Когда вы все отправите, агент в вашем DMV проверит вашу фотографию, номер социального страхования, документ, удостоверяющий личность, и место жительства.После того, как все документы будут заполнены, вы получите временную лицензию, чтобы вы могли в то время водить машину. Эта лицензия действительна до 90 дней. До истечения срока его действия вы должны рассчитывать на получение водительских прав на замену по почте в течение 60 дней с момента подачи заявления.

    Если подготовиться заранее, процесс должен пройти довольно гладко и быстро. Чем меньше времени вы дадите пройти между потерей водительских прав и получением нового, тем быстрее вы вернетесь на путь свободы и мобильности.

    Водительское удостоверение | Отдел автотранспортных средств

    Если вы живете в Вермонте и планируете водить машину в Вермонте, вы должны получить водительские права штата Вермонт. Лицо, переехавшее в штат из другой юрисдикции с действующей лицензией в этом штате, должно получить лицензию VT в течение 60 дней после переезда в штат. В соответствии с законодательством штата и федеральным законодательством любое лицо, имеющее коммерческие водительские права из другого штата, должно передать свои коммерческие водительские права в течение 30 дней с момента получения статуса резидента Вермонта.Акт лицензирования делает управление транспортным средством привилегией, а наличие лицензии требует, чтобы вы ездили в рамках закона, а также относились ко всем пользователям шоссе, включая велосипедистов, мотоциклистов и пешеходов, с вежливостью и вниманием. Ваше влияние на жизнь других значительно возрастает, как и ваша ответственность, когда вы садитесь за руль автомобиля.

    Чтобы подать заявление на получение водительских прав штата Вермонт, вам потребуется подтверждение того, что вы являетесь резидентом штата Вермонт или гражданином иностранного государства с разрешенным сроком пребывания, оставшимся не менее 30 дней.

    Вам понадобятся документы для установления личности. Подробнее …

    Кто может получить водительские права?

    Водительское удостоверение выдается имеющим на это право лицам в возрасте 18 лет и старше, которые сдали требуемый экзамен. Эта лицензия позволяет человеку управлять любым некоммерческим транспортным средством, кроме школьного автобуса или мотоцикла. Дополнительные экзамены необходимы для вождения школьного автобуса или мотоцикла.

    Кому нельзя выдать новую лицензию или продлить существующую?
    • Лицо, чье право управлять транспортным средством в любом штате было приостановлено, отозвано или отказано, не может получить лицензию до тех пор, пока такое приостановление, отзыв или отказ не будет прекращено и это лицо не будет официально уведомлено в письменной форме о восстановлении на работе.
    • Лицензия не может быть выдана лицу, если у уполномоченного по автомобильным транспортным средствам есть доказательства того, что такое лицо либо не может, либо не будет управлять транспортным средством, не подвергая опасности других пользователей шоссе.
    • Лицо, не являющееся резидентом штата Вермонт.

    Простые шаги для замены утерянных или украденных водительских прав в Техасе

    Потеря или кража водительских прав может быть очень стрессовой. Если это произойдет с вами, получение замены или дубликата лицензии как можно скорее имеет решающее значение, поскольку законы Техаса о вождении требуют, чтобы у вас всегда были действующие действующие водительские права.Быстрые действия обеспечат вашу безопасность и вернут вас в путь.

    Замена утерянных или украденных водительских прав для заявителей в штате

    Вам нужно будет выполнить следующие простые шаги, как только вы обнаружите, что ваши водительские права украдены или утеряны. Ожидание даже день или два может привести к проблемам, которых вы хотите избежать. Вам не нужно будет повторно проходить тест на получение водительских прав в Техасе, чтобы заменить водительские права из-за утери или кражи.

    Если вы получили с собой билет для вождения без водительских прав из-за его кражи или утери, вы можете отказаться от билета, пройдя онлайн-курс по безопасному вождению в Техасе до даты вашего билета.Решение будет решать судья, но выбор курса — хороший шаг, и эта информация принесет вам большую пользу с точки зрения безопасности на дороге.

    1) Уведомить техасский DPS

    Хотя многие ресурсы рекомендуют сообщать в полицейское управление о потере или краже водительских прав, это не относится к большинству полицейских управлений Техаса. Фактически, полицейское управление Литл-Вяза в Литтл-Вяза, Техас, рекомендует альтернативный шаг — вместо этого уведомить техасское DPS.

    «Все, что связано с водительскими правами, зависит от государства», — заявил представитель ведомства. «Если кто-то входит или звонит, чтобы сообщить о краже или пропаже лицензии, его направляют в Департамент общественной безопасности Техаса (DPS). Мы составим отчет в полицию, если потребуется, но в большинстве случаев мы просто направим водителей. обратно в TX DPS из-за того, что водительские права считаются государственной собственностью «.

    Если вы все же отправите уведомление в полицию, отчет защитит вас, если кто-то использует ваши лицензии в незаконных целях.

    2) Запросить новое водительское удостоверение

    После сообщения об утере или краже вам необходимо запросить новое водительское удостоверение по:

    • Пойдя в ближайший к вам местный офис по выдаче водительских прав.

    • Подача заполненного заявления на продление, замену или изменение формы водительских прав штата Техас. Вы будете использовать форму DL-43 для выполнения этого шага.

    • Принесите документы, удостоверяющие личность, такие как военный билет, удостоверение личности государственного образца или паспорт, а также два дополнительных удостоверения личности, которые могут включать вашу карточку социального обеспечения, свидетельство о рождении или карточку регистрации избирателя.

    • Оплата лицензионного сбора за замену наличными, кредитной картой, чеком или денежным переводом.

    Действия для заявителей за пределами штата

    Если вы находитесь за пределами штата в момент потери или кражи водительских прав, вам необходимо будет выполнить некоторые дополнительные действия в дополнение к перечисленным выше.

    • Загрузите пакет Out of Country или Out of State.

    • Заполните заявку, указав свой постоянный адрес в Техасе в поле адреса и текущий адрес в поле почтового адреса.

    • Приложите чек или денежный перевод на соответствующую сумму для замены водительских прав и приложите подтверждение вашей карты социального обеспечения. Отправьте все документы и чек или денежный перевод по адресу: Департамент общественной безопасности Техаса, почтовый ящик 149008, Остин, Техас 78714.

    После того, как DPS получит ваш запрос, они обработают его, и вы получите удостоверение нового водителя. лицензия в течении 45 дней.

    Сохраните свои водительские права в Техасе рядом.

    Как только вы получите новые права, будьте благодарны за то, что вам не пришлось снова сдавать экзамен на получение водительских прав в Техасе, чтобы получить их.Убедитесь, что не потеряете его снова, иначе вас могут поймать и вам придется пройти онлайн-курс по безопасному вождению в Техасе — хотя это не будет худшей вещью в мире.

    Что делать при потере водительских прав

    Я уже несколько раз терял / получал кражу моего кошелька, что делает меня экспертом по замене идентификаторов. К счастью, это довольно простой процесс, но многие DMV требуют, чтобы вы отправились в поездку лично. Поверьте мне — постарайтесь позаботиться обо всем как можно скорее.Идти куда-нибудь поесть или выпить будет головной болью, и вы столкнетесь с проблемами, если вас остановят. Вот что вам нужно знать о получении новой лицензии, если вы ее потеряли.

    1. Сообщите об утерянных или украденных водительских правах.

    Рассмотрите возможность сообщения об этом в полицию, как только это произойдет, чтобы предотвратить использование вашей личности кем-либо.

    2. Назначьте встречу с DMV.

    Если у вас есть возможность взять выходной для посещения в течение недели, воспользуйтесь этой возможностью, чтобы позаботиться об этом как можно скорее.В зависимости от вашего DMV назначения могут быть недоступны в течение нескольких месяцев, поэтому записывайтесь на прием только в том случае, если этого требует ваше DMV или если вы не можете прийти в рабочее время. В некоторых штатах разрешается подавать заявку на замену по почте или через Интернет при определенных требованиях. Посетите сайт, чтобы узнать, какие правила применяются к месту вашего проживания.

    3. Принесите все необходимые документы.

    В

    DMV обычно требуются те же документы, которые вы предоставили для подтверждения личности и места жительства при первой подаче заявки на лицензию.Но с некоторыми штатами, требующими Real ID к концу 2020 года, вам следует проверить свой сайт DMV на наличие списка необходимых документов, которые могут включать официальный паспорт, свидетельство о рождении и карту постоянного жителя — но не копии!

    4. Заполните форму.

    У каждого DMV есть своя собственная форма, и многие не предоставляют ее в Интернете. Заполните их во время посещения и предъявите вместе со всеми другими необходимыми бумагами.

    Совет от профессионала: Возьмите с собой пару пустых форм на случай, если в будущем вы снова потеряете свое удостоверение личности! Вам все равно придется ждать в очереди, но, по крайней мере, вы не потеряете ни секунды, заполняя ее в DMV.

    5. Оплатите пошлину.

    Стоимость замены

    в Калифорнии составляет 46 долларов, а в Техасе — всего 11 долларов, поэтому все штаты различаются.

    Совет от профессионала: Принесите наличные на всякий случай. Некоторые DMV (например, Калифорния) не принимают кредитные карты, но все они принимают наличные.

    После оплаты вы получите квитанцию ​​и / или временную лицензию, действительную до тех пор, пока вы не получите замену по почте. Ожидайте, что он будет доставлен через две недели или два месяца, в зависимости от вашего штата.

    Источник изображения: POPSUGAR Photography / Марк Попович

    Замените водительские права

    Замена некоммерческих водительских прав

    Дубликат некоммерческих водительских прав Пенсильвании выдается, когда текущий продукт утерян, украден, поврежден или никогда не был получен.

    Если у PennDOT есть ваша фотография и подпись, вы можете подать заявку на получение дубликата некоммерческой лицензии через Интернет. Когда ваша заявка будет заполнена, вы сможете распечатать временные водительские права сроком на 15 дней, пока ваш дубликат будет обработан и отправлен по почте.

    Обратите внимание: Если вы не согласовали невыполненные санкции в другом штате (ах), PennDOT не сможет выдать вам какие-либо водительские права. Для получения дополнительной информации см. Информационный бюллетень Национального реестра водителей (PDF).

    Процесс отправки по почте:

    Шаг 1:

    Заполните форму DL-80 (PDF), «Заявление на изменение / исправление / замену некоммерческого водительского удостоверения».

    Шаг 2:

    Выпишите чек или денежный перевод на счет PennDOT на соответствующую плату.

    Шаг 3:

    Отправьте заявку и чек или денежный перевод по почте на адрес: PennDOT, P.O. Box 68272, Harrisburg, PA 17106-8272.

    Шаг 4:

    Если ваша фотография находится в файле, вы получите дубликат некоммерческих водительских прав с вашей текущей фотографией.Если в файле нет изображения, карта камеры будет отправлена ​​по адресу, указанному в файле с PennDOT. Если вы получаете карту камеры, вы должны явиться в фотоцентр, чтобы получить фотографию для некоммерческих водительских прав. PennDOT использует самую современную технологию распознавания лиц, когда человек фотографируется для обновления водительских прав / удостоверения личности.

    Шаг 5:

    Вы можете обратиться в службу обмена сообщениями или в Центр водительских лицензий и подать заявку на получение дубликата некоммерческих водительских прав, используя форму DL-80 (PDF).Служба обмена сообщениями может выдать клиенту временную лицензию на 15 дней. Это позволит вам иметь действующий продукт, пока PennDOT обрабатывает дублирующийся запрос.

    Примечание. За эти услуги может взиматься плата за услуги Messenger.

    Замена водительских прав коммерческого водителя

    Дубликат лицензии коммерческого водителя в Пенсильвании выдается, когда текущий продукт утерян, украден, поврежден или никогда не был получен.

    Обратите внимание: Если вы не согласовали невыполненные санкции в другом штате (ах), PennDOT не сможет выдать вам какие-либо водительские права.Для получения дополнительной информации см. Информационный бюллетень Национального реестра водителей (PDF).

    Онлайн-сервисы недоступны для дубликатов коммерческих водительских прав.

    Процесс отправки по почте:

    Шаг 1:

    Заполните форму DL-80CD (PDF), «Заявление об изменении / исправлении / замене водительских прав коммерческого транспорта».

    Шаг 2:

    Выпишите чек или денежный перевод на счет PennDOT на соответствующую плату.

    Шаг 3:

    Отправьте заявку и чек или денежный перевод по почте на адрес: PennDOT, P.

  • Сигнализации starline модели: Модели — Сигнализация StarLine

    Определить сигнализацию по брелку


    Определение модели сигнализации по брелоку может в некоторых случаях очень сильно помочь, например, чтобы разобраться с поломкой или убрать её с автомобиля. В этой статье будет написано, как определить сигнализацию Starline по брелоку.

    Модели сигнализации Старлайн, снятые с выпуска

    У разных видов сигнализации брелоки выглядят по-разному. Например, на снятых с производства версиях серии А в поколении Twage использовалась характерная для таких брелоков конструкция, в которой была тонкая антенна и отдельные элементы, предназначенные для защиты.

    Однако из-за такого строения брелок может потрескаться при ношении в кармане, поэтому они не очень удобные. В этом отношении гораздо лучше смотрятся брелоки серии В, которые обладают улучшенной прочностью. Достичь этого удалось при помощи специального строения корпуса и фигурного выступа, который закрывает антенну.

    Серия С переняла всё лучшее у серии В, но при этом у брелока был добавлен двухцветный экран. Однако у этой модели появилась новая проблема – ушко, при помощи которого крепится карабин, через некоторое время начинает покрываться трещинами.

    Далее идёт поколение модели Dialog, который практически ничем не отличался от своего предшественника. Единственное видное различие – надписи на дисплее были переведены на русский язык.

    В последний год выпуска этой модели были разработаны новые виды сигнализаций. В них в качестве прототипа использовался дизайн брелока от серии D. Однако у этих брелоков было четыре кнопки, которые отвечали за четыре функции. В новых моделях было три функции, поэтому за них отвечали только три кнопки, а четвёртую переделали под включение подсветки экрана.

    Через некоторое время семейство Digital было усовершенствовано, из-за чего новые модели стали называться Dialog FLEX. В новых моделях были добавлены новые функции вроде дополнительных каналов, которые позже стали обязательными для любой сигнализации Starline.

    Вместе с модернизацией изменился дизайн брелока. Антенна больше не выпирает из корпуса, а спрятана в нём. Кроме того, сама форма брелока стала гораздо удобнее, превратившись в подобие «обмылка». Также первая кнопка стала гораздо удобнее, так как она начала выделяться, благодаря чему её можно быстро найти.

    В серии В брелок окончательно превратился в «обмылок» и стал иметь сглаженные углы. У моделей В92 и В62 корпус у брелоков был одинаковый. Дисплей же полностью перекочевал из серии А61 и А91.Также эти дисплеи были использованы у брелоков автосигнализации Starline Е60 и Е90, однако корпус у них полностью изменился. Раньше однозначных обозначений о том, какие кнопки на корпусе за что отвечают, не было. В этих версиях впервые эти обозначения появились.

    Современные модели

    В бюджетной серии А в каждой из моделей брелоки практически всегда меняются. В самом начале в качестве формы использовался параллелепипед. Также сохранилось ставшее уже классическим выступление первой кнопки.

    Поздние сигнализации серии А жили очень долго благодаря своему удобству и популярности. Из-за этого Starline пришлось изменять брелоки для этих моделей, делая их современнее. В итоге в большинстве моделей серии А сейчас используется дисплей от сигнализаций пятого поколения с традиционной расцветкой.

    Позже вышла сигнализация серии А четвёртого поколения, в которой использовались новые функции. Брелоки при этом практически не изменились.

    Однако в одно время с А-серией четвёртого поколения вышла серия D, которая предназначена исключительно для использования на внедорожниках. Брелоки при этом сохранили свой функционал и строение. Единственно, что изменилось – форма, так как теперь брелоки стали полностью прямоугольны. Расцветок было две – красная и синяя. Все четыре кнопки на корпусе брелока функциональны.

    Серия В всё также была похожа на «обмылок». Дисплей также остался без изменений.

    У серии Е после того, как её обновили, структура брелока не менялась. Только когда вышла серия Е пятого поколения были замечены изменения. Так, например, экран теперь располагается вертикально, а интерфейс стал похож на приложение Starline.

    У пятого поколения серии А также изменилась ориентация экрана.

    У серии D корпус через некоторое время был модернизирован и таким образом стал более узнаваем. Теперь он выглядел как прямоугольник с красным корпусом. Вертикальное изображение экрана появилось и тут.

    И вот, самое последнее поколение сигнализаций, шестое. Серия В, а также новая серия Х стали иметь узнаваемый, похожий на «обмылок», брелок, а экран вернулся в горизонтальное положение. Однако инверсивная расцветка осталась. Также был изменён применявшийся ранее жидкокристаллический экран. Ему на смену пришёл OLED.

    Модели А66 и А96 изменились и стал похож на параллелограмм. Экран также изменился и стал цветным.

    В серии Е вертикальная ориентация была убрана. Дизайн стал намного проще, чем раньше, и выглядит очень дёшево. Сделано это было намерено, так как серия Е теперь стала бюджетной несмотря на то, что была лучшей в пятом поколении.

    Определить модель по внешнему виду

    Определить, какая в автомобиле используется модель сигнализации Starline, довольно трудно, так как некоторые модели постоянно перемешивались.

    Если брелок похож на «обмылок», то это, скорее всего, модели из серии Х или В.

    Если брелок имеет прямоугольную форму, то это наверняка модели серии D.

    Если брелок выглядит очень дёшево и просто, а также имеет малый размер, то это точно серия Е.

    Форма параллелограмма встречается, в современных версиях, только у моделей А66 и А96.

    Определить модель с помощью On Line ресурсов

    Для этого типа поиска можно воспользоваться специальными ресурсами. Например, идеально для этого подойдёт официальный сайт Starline.

    Определение модели при помощи поисковых систем

    Сейчас у таких поисковиков, как Google или Яндекс, есть функция поиска по фотографии. Поэтому достаточно просто сфотографировать брелок и воспользоваться возможностью поиска по картинке. Поисковая система сама выдаст всю информацию.

    Определение модели по функциональным возможностям

    Для того, чтобы найти модель по функциональным возможностям, нужно просто забить их в поисковых системах. В поисковой выдаче появятся все модели, которые имеют такие функции, и останется только сравнить внешний вид.

    Модели сигнализации Starline

    На современном российском рынке охранных систем сигнализации StarLine (санкт-петербургское НПО «УльтраСтар») продолжают оставаться одним из крупнейших игроков: компания, предлагая надежные решения для защиты автомобилей, охватывает все сегменты рынка, в ассортименте систем есть и бюджетные модели, и комплексы топового уровня.

    Начиная с третьего поколения, представленного в 2014 году, охранные системы StarLine перешли на модульную архитектуру, позволившую серьезно сократить издержки производства. Теперь на основе одного и того же центрального блока стало возможно буквально «собирать» несколько систем с разным функционалом, даже силовой модуль автозапуска «переехал» в отдельный блок. Одновременно это, увы, вызвало и определенную путаницу, на нюансах которой мы остановимся ниже.

    Дальнейшее развитие систем StarLine всего за три года дало великолепные результаты: все глубже становилась интеграция с цифровыми сетями автомобилей, появилась возможность бесключевого обхода иммобилайзера. Причем, в отличие от общепринятой практики, когда новые функции становятся уделом только самых актуальных моделей, в StarLine обеспечили поддержку бесключевого обхода иммобилайзера для всех систем с модульной архитектурой при условии обновления прошивки CAN-модуля до новейшей.

    К числу серьезных преимуществ бренда стоит отнести развитую сеть установочных центров – практически в каждом городе есть хотя бы один авторизованный установочный центр. Установка в авторизованной фирме дает пользователю серьезный уровень поддержки (мало кто знает, что в случае отказа сигнализации есть возможность бесплатного вызова специалиста StarLine на место). Кстати, и при выборе охранной системы мы рекомендуем сначала проконсультироваться с авторизованными установщиками – это позволит в дальнейшем избежать проблем с совместимостью, которые часто возникают при следовании принципу «вот эта сигнализация мне понравилась, ее и ставьте». С учетом сложности современных автомобилей такая консультация позволит избавиться от дальнейших вопросов, которые на форуме техподдержки не редкость.

    Актуальный модельный ряд StarLine

    Перечень систем StarLine, актуальных на лето 2018 года, мы дадим не по моделям, а по сериям – для модульной архитектуры это наиболее удобно, поскольку на основе одного блока фактически выпускается несколько систем, отличающихся только комплектацией модулями.

    Системы третьего поколения StarLine: А63/93, Е63/93


    Несмотря на то, что уже представлены и продаются сигнализации StarLine шестого поколения, а из четвертого в продаже осталась только «грузовая» T94, третье поколение моделей не уходит с конвейера. Сказывается и небольшая цена (именно к этому поколению принадлежат самые доступные A63 ECO и A93 ECO), и актуальность их для недорогих автомобилей, где все подключения делаются «по аналогу», цифровых сетей либо нет, либо для работы охранной системы связь с ними не является предметом необходимости.

    Системы A63 и A93 во всех вариантах комплектации, как видно по маркировке, отличаются только поддержкой автозапуска – традиционно у StarLine сигнализации с шестеркой в маркировке автозапуска не имеют, а с девяткой автозапуск доступен. Однако в предыдущих поколениях системы с автозапуском отличались физически (в центральном блоке были распаяны цепи аналогового контроля запуска двигателя и силовые реле автозапуска), здесь же, по сути, использовался один и тот же блок, даже серийный номер у многих А63 начинался с А93ХХХХ – то есть, по идее, сигнализации отличались только основным брелоком (разные дисплеи и прошивки) и наличием в комплекте А93 силового модуля автозапуска. Казалось бы, если подключить этот же модуль к А63, то и на этой сигнализации появится автозапуск. Однако в реальности аппаратная часть центрального блока и прошивки не раз менялись, а возможность работы с автозапуском появилась только в последних выпусках А63, имеющих серийные номера, начинающиеся с символов AX3W – купив модуль автозапуска и брелок от А93, можно фактически превратить А63 в А93.

    Это поколение универсально – может использоваться и с аналоговым подключением, все выводы для этого предусмотрены, и с цифровым при установке в центральный блок модуля CAN, 2CAN, CAN+LIN или 2CAN+2LIN в зависимости от потребностей подключения к конкретному автомобилю. Выбор соответствующей комплектации при покупке прост: перечень входящих в комплект модулей указан в маркировке, например, у A93 2CAN+2LIN GSM установлены интерфейсная плата 2CAN+2LIN и телематическая плата расширения, работающая в сетях GPS/ГЛОНАСС (при подключении внешней антенны) и GSM. Маркировка ECO указывает на предельно бюджетную комплектацию – а нее не входят ни платы расширения, ни даже запасной брелок.

    При выборе сигнализации без CAN-модуля (и, соответственно, аналогового подключения к цепям автомобиля), необходимо учитывать, то именно начиная с третьего поколения StarLine отказывается от встроенных в центральный блок реле как таковых. То есть все выводы у сигнализации – слаботочные, и для силового управления центральным замком или запиранием багажника потребуется докупать и устанавливать внешние реле.

    Связь с пользователем – через стандартный радиодиапазон 433 МГц, использование которого уже считается своеобразным моветоном: в городских условиях эти частоты уже перегружены, добиться стабильной связи на большом расстоянии очень трудно. Поэтому у третьего поколения в сложных условиях (например, на парковке крупного торгового центра) уже могут наблюдаться проблемы с прохождением команд. Протокол шифрования – AES128, не топовый в плане криптостойкости, но и по сей день защищенный от кодграбберов.

    Пятое поколение StarLine: A95


    Поскольку в продающемся сейчас четвертом поколении осталась только одна модель, и для легковых автомобилей она не предназначена, перейдем сразу к пятому. Здесь выбор также невелик: предлагается только одна система А95 в двух комплектациях, StarLine A95 BT 2CAN+2LIN и A95 BT 2CAN+2LIN GSM. То есть обе они поставляются с максимальной поддержкой интеграции в цифровые шины, а у второго варианта доступна еще и телематика (включая базовую компьютерную диагностику через мобильное приложение).

    По сравнению с предыдущими поколениями усовершенствован радиотракт: узкополосный трансивер позволил расширить радиус уверенной связи в городе за счет увеличения стойкости к помехам. Модернизирован протокол связи: если раньше диалоговый код использовал 128-битное шифрование в 1 проход, то теперь используется шифрование AES+CCM с 256-битными ключами, что с огромным запасом перекрывает существующие возможности взлома.

    Аббревиатура BT в маркировке указывает на то, что здесь появилась поддержка Bluetooth – этот способ связи используется для соединения со смартфоном, который теперь может служить в качестве метки подтверждения права запуска двигателя. Уменьшено и энергопотребление систем.

    В сравнении с предыдущей реализацией автозапуска появилось новшество: теперь сигнализации StarLine имеют возможность управления штатными предпусковыми подогревателями, и в настройках можно задать сценарий, при котором во время автозапуска сначала происходит прогрев охлаждающей жидкости, и только после этого мотор запускается. Это особенно актуально для дизельных двигателей, которые при работе на холостых оборотах зимой практически не нагреваются.

    В варианте с установленным GSM-модулем сигнализация может самостоятельно поддерживать актуальность программного обеспечения, получая обновления «по воздуху» через GPRS.

    Шестое поколение сигнализаций StarLine: A66/96, B66/96, E66/96, M66/96, S66/96


    Основная на сегодняшний день линейка, охватывающая сегменты от бюджетного (StarLine E66 ECO стоит 7750 р. ) до премиального (StarLine B96 BT 2CAN+2LIN GSM GPS, 27500 р.). Ранее предлагавшиеся комплексы X96 Победит, включавшие дополнительно автономный маяк и электромеханический замок капота, сняты с производства.

    В этом поколении защита улучшена за счет введения дополнительных носимых меток авторизации (системы с Bluetooth-модулем), надежность телематического канала улучшена как за счет усовершенствованного протокола связи с центральным сервером, так и за счет появившейся поддержки работы с двумя сим-картами – теперь при отсутствии денег на счете одной из них или при проблемах со связью система переключается на резервную карточку, соединение не пропадает.

    При соединении с CAN-шиной появилась возможность базовой диагностики – сигнализация может считывать с шины коды ошибок, отображающиеся в мобильном приложении, привязанном к сигнализации.

    Именно в этом поколении литера М, ранее использовавшаяся только для маячков, стала присваиваться и сигнализациями. Точнее говоря, в М66/М96 платформа шестого поколения превратила маяки в полноценные сигнализации, но при этом сохранилась возможность их синхронизации с «полноценными» охранными комплексами. Правда, трудно представить себе клиента, который выберет, скажем, S96 и дополнительно подключит к ней М66.

    Системы «Старлайн» стали более гибкими в настройке и могут лучше адаптироваться к сложной проводке, чем предыдущие поколения. Однако это вылилось в то, что полноценная установка и настройка сигнализаций шестого поколения возможна только у авторизованных специалистов (программа настройки требует иметь учетную запись «установщика 6 поколения» с соответствующими допусками, без них настроить систему полностью не получится).

    Автоклуб78 https://autoclub78.ru

    Модели СтарЛайн 6 поколения в Казани | Старлайн-Казань

    Модели автосигнализаций 6 поколения отличаются инновационным подходом к решению задач по идентификации владельца транспортного средства и передаче информации. Все компоненты охранного комплекса способны взаимодействовать между собой посредством Блютуз Смарт канала.

    Главной особенностью, характерной именно для моделей 6 поколения, является идентификация хозяина автомобиля при помощи обычных гаджетов ‒ смартфона или смарт-часов. К тому же, использование канала Bluetooth Smart повышает энергоэффективность всей системы, а следовательно увеличивает срок эксплуатации батареек и АКБ.

    К самым популярным моделям 6 поколения, отличающимся повышенной надежностью, относятся:

    • A96 2CAN+2LIN GSM
    • StarLine A96 2CAN+2LIN
    • AS96 BT 2CAN+2LIN GSM,
    • E96 BT
    • E96 BT GSM GPS
    • S96 BT GSM

    Рассмотрим их общие характеристики и уникальные особенности.

    За счет применения модуля 2CAN+2LIN вмешательство во внутреннюю проводку автомобиля является минимальным. Такие сигнализации устанавливают преимущественно на современные авто с цифровыми шинами CAN или LIN. Кроме того, этот модуль входит в состав и других моделей, не имеющих в наименовании обозначения 2CAN+2LIN (S96 BT GSM, E96 BT GSM GPS, E96 BT).

    Охранные комплексы, имеющие в своем обозначении указания на GPS и GSM, управляются со смартфона и позволяют при помощи современных спутниковых технологий отследить точные координаты местонахождения транспортного средства.

    BT указывает на то, что в состав системы входит отдельный Bluetooth модуль, благодаря которому владелец может быть авторизован с помощью смартфона или специальной блютуз метки. При этом также может быть настроен комфортный функционал Hands Free.

    Важной отличительной особенностью серий А и Е является уникальность архитектуры. Серия А представляет собой модульную архитектуру, которая позволяет без ущерба для системы комбинировать отдельные модули или по необходимости дополнять их другими. Например, автосигнализация модели StarLine A96 2CAN+2LIN изначально не имеет в составе GSM модуля, но позволяет при желании докупить его, превратив данную модель в A96 2CAN+2LIN GSM.

    Серия Е не имеет модульной архитектуры, охранный комплекс представляет собой плату с припаянными к ней основными компонентами. Такой тип конструкции не позволяет изменять структуру модулей и добавлять новые.

    Таким образом, при покупке автосигнализации серии Е, например, модуль GSM установить в основной блок на плату дополнительно нельзя, поэтому лучше сразу определиться со всеми необходимыми функциями:

    1. Либо брать E96 BT GSM-GPS.
    2. Либо к E96 BT приобретать отдельно M66 или Мастер 6 GSM+GPS, но понимать, что функционал такой «сборной системы» частично будет ограничен.

    Буква S в наименовании модели означает, что в комплект охранного комплекса не входит стандартный для 6 поколения сигнализаций брелок с ЖК экраном. Вместо него владелец транспортного средства может использовать для авторизации в системе либо смартфон с установленным на нем приложением от производителя СтарЛайн, либо специальную блютуз метку. Меток в комплекте обычно 2 штуки.

    Охранные комплексы S96 BT GSM и AS96 BT 2CAN+2LIN GSM кажутся схожими между собой, но на самом деле имеют ряд существенных отличий:

    1. Центральный блок автосигнализации S96 гораздо меньшего размера, чем у AS96. Благодаря этому его можно разместить максимально скрытно.
    2. Модель AS96 имеет модульную архитектуру, благодаря чему ряд компонентов ‒ Bluetooth, 2CAN+2LIN ‒ можно добавить, заменить или изъять из системы. В системе S96 все модули встроены в центральную плату и не подлежат переконфигурации.
    3. Автосигнализация AS96 укомплектована модулем ЕС-1, который позволяет:
    • управлять вспомогательным оборудованием (например, механизмом открывания и закрывания багажного отделения) простым касанием руки владельца;
    • благодаря этому модулю хозяину не нужен ключ, чтобы получить доступ к автомобилю. Для этого необходимо прикоснуться к ручке двери, имея с собой блютуз метку;
    • модуль ЕС-1 можно сделать «секретной кнопкой», расположив его в том месте, которое будет знать только владелец авто. Если злоумышленник проникнет в автомобиль при отсутствии хозяина, то, не имея блютуз метки и не зная расположения «секретной кнопки», не сможет запустить двигатель.

    Таким образом, автосигнализации СтарЛайн 6 поколения отличаются от предыдущих моделей расширенными возможностями и более мощным функционалом. Это позволяет организовать надежную защиту транспортного средства от угона и обеспечить его владельцу максимальный комфорт.

    Сигнализация Старлайн

    На современных брелоках автосигнализации имеется параметр настройки часов. Это крайне важный момент, от которого зависит правильное выполнение многих функций. О том, как выставить время на брелоке, рассказано далее. Как правильно настроить хронометр на брелоке сигнализации Старлайн А93 и насколько это сложно — вопрос с которым сталкивается каждый, кто купил это устройств. Кроме того, их интересует вопрос, почему такая настройка важна Современные системы сигнализации имеют множество дополнительных функций, часть из которых завязана на параметр времени и даты. Данная статья посвящена тому, как выставить этот показатель на брелоке Старлайн А91. Владельцы машин, оборудованных сигнализацией Старлайн, имеют возможность завести или заглушить автомобиль непосредственно с брелока. О том, как это сделать после автозапуска, рассказано далее. С помощью брелоков сигналки Starline A8 можно не только управлять противоугонным комплексом, но и самим транспортным средством. Но, они требуют предварительной настройки. Из чего состоит полная комплектация противоугонной системы и для чего предназачена каждая её деталь. В чём особенности дистанционной настройки и как работает экстренное отключение. Starline Twage A9 — одна из самых популярных сигналок среди отечественных автолюбителей. Это связано с широкой функциональностью, надёжностью и достаточно простыми настройками. Автовладельцу необходимо знать не только как активировать те или иные опции автосигнализации, но и как их отключать. В случае с моделью Старлайн А91 для этого можно использовать как брелоки, так и кнопку Сигналка Старлайн А63 присутствует на отечественном рынке давно и всё это время сохраняет популярность. Последняя связана с многочисленными полезными функциями, которые важно правильно настроить. Автомобиль можно как заводит, так и глушить дистанционно — об этом знают все владельцы сигналок от Старлайн. Но не все знают, как именно это делается и какие команды используются. Автозапуск является очень удобной опцией для современных водителей. Многие автомобильные сигнализации, наподобие Старлайн А93, обладают этой функцией. О том, как настроить данную опцию, рассказано в статье. Функция автозапуска, доступная во многих сигнализациях, способна существенно облегчить жизнь владельцу автомобиля. О том, как правильно использовать эту опцию, можно узнать далее. Монтаж автосигналки Starline A91 не возможен, если не следовать инструкциям. В частности, важно соблюдать указания графической схемы, присутствующей в руководстве пользователя системой. Как правильно прописать необходимые функции в брелках системы Старлайн А9. Действительно ли это так сложно и насколько процедура отличается от подобной у других моделей. Автосигнализация Старлайн А8 пользуется популярностью у владельцев авто благодаря отличной надежности и массе дополнительных опций. О том, как установить и подключить охранную систему, можно узнать далее. Сигналка Старлайн А92 относится к семейству новейших бюджетных охранных устройств. Но, чтобы в полной мере пользоваться её преимуществами, необходимо знать, как устанавливать и настраивать комплекс. Автосигнализация Старлайн А93 иногда нуждается в дополнительной профилактике или небольшом ремонте, производимом на сервисной станции. Сервисный режим нужен как раз для таких ситуаций. Автосигнализация Старлайн А91 обладает массой дополнительных функций, которые облегчают жизнь водителю. Однако иногда она может работать некорректно и в этом случае потребуется сброс на заводские настройки. Включение и выключение датчика удара сигнализации Starline A91 проходит гладко только в том случае, если чётко следовать инструкции. Её знание поможет исправить и большинство проблем. Правильнее всего настраивать датчик удара сигнализации Starline A93 просто следуя инструкции. Но в последней есть ответы не на все вопросы, волнующие автовладельцев. При установке на автомобиль сигнализации Старлайн А91, водитель получает массу дополнительных возможностей. О том, как настроить те или иные опции, можно узнать из данной статьи. Каждый автомобиль оснащен сегодня сигнализацией. Они имеют различный набор функций и дополнительных возможностей. В данной статье рассмотрен вопрос о том, какими опциями обладает версия Старлайн А93 и их настройке. Современные автосигнализации давно перестали быть просто охранными системами. Для того чтобы полностью раскрыть их потенциал, нужно знать некоторые особенности. Данная статья посвящена сигнализации Старлайн А39. Носить ключ отдельно от брелока сигнализации не всегда удобно. Именно поэтому компания Старлайн предлагает удобные пульты систем А91 и А93, совместимые с выкидным ключом. Охранный комплекс Старлайн предлагает массу дополнительных функций своим владельцам. Одной из опций является настройка звуковых сигналов брелока и сирены. Автосигнализация Старлайн А91 имеет дополнительные опции в виде возможности аварийного отключения или бесшумной постановки на охрану. Подробнее обо всех аспектах рассказано в статье. Иногда владельцы авто с сигнализацией Старлайн не могут снять защиту. О том, что делать в проблемных ситуациях, а также, как отключить режим без брелока, рассказано в данной статье. Компания Старлайн популярна у отечественных автовладельцев, ведь она производит надежные охранные системы, располагающие дополнительными опциями. Данная статья посвящена модели Starline D94. Современные автосигнализации давно перестали быть просто охранными системами. Для того чтобы полностью раскрыть их потенциал, нужно знать некоторые особенности. Данная статья посвящена сигнализации Старлайн А96. Качественная охранная система Старлайн В94 способна похвастать отличным функционалом, надежной защитой и широким перечнем дополнительных опций. Ниже – подробная информация о сигнализации. Опция автозапуска, которая доступна на сигнализации Старлайн Б9 обладает богатым набором вариаций: запуск по температуре, часам, будильнику и т.д. О том, как настроить этот набор параметров — далее. Охранные системы Старлайн могут выполнять не только защиту автомобиля, но и множество дополнительных функций. Главное в этом случае – правильно подключить сигнализацию. Стоимость установки некоторых автосигнализация составляет половину от их цены. При этом систему относительно просто установить самому при условии наличия инструментов, правильных схем и базовых знаний электрики. Автосигнализация Старлайн Б9 способна существенно облегчить жизнь своему владельцу, ведь она обладает массой дополнительных функций. О том, как запрограммировать пульт, можно узнать из статьи. Автосигнализация Старлайн Е90 способна существенно облегчить жизнь своему владельцу, ведь она обладает массой дополнительных функций. О том, как установить систему, настроит ее и запрограммировать – рассказано далее. Автомобилисты часто сталкиваются с ошибкой автозапуска ОС 7. Иногда её возникновение приводит к панике. Но способы устранения причин этой ошибки — довольно простые. Противоугонная система Starline А94 позволяет запускать мотор автомобиля даже тогда, когда водитель находится достаточно далеко от транспортного средства. Но, чтобы пользоваться всеми достоинствами данного опуса, необходимо её правильно настроить. Благодаря брелкам управление противоугонных комплексом Старлайн А94 отличается удобством и простотой. Но, чтобы воспользоваться всеми преимуществами устройства, необходимо знать, как его настраивать. Старлайн А61 — один из самых популярных на сегодня охранных комплексов. Его отличает современная система шифрования, надёжность и доступная цена. Но для полноценного использования её возможностей, необходимо правильно установить и настроить сигналку. Брелки автосигнализации Старлайн А61 позволяют с особой лёгкостью управлять не только охранной системой, но самим авто. Для этого лишь нужно правильно их настроить. Для автоматического запуска двигателя, сигналка StarLine А61 требует установки специального блока М31. Его установка и настройка отличается простотой, если следовать инструкции. Неприятно, когда такая надежная сигнализация как Старлайн начинает сбоить и отказываться реагировать на команды с брелока и заводиться. Какова причина такой неисправности и как бороться с ней – далее. Противоугонный комплекс Starline A94 — один из самых популярных среди отечественных автомобилистов. Причины его популярности кроются в многочисленных функциях и надёжности охранного режима. А также — доступности. Современная модель автосигналки Старлайн Б96 считается настолько надёжной, что страховые компании обещают даже скидку по КАСКО автомобилистам, установившим её. Но что же обеспечивает эта надёжность? Для многих автовладельцев необходимость использования сервисной кнопки Валет не вполне понятна. Но, на самом деле её наличие — очень полезно, а от функций, которыми она руководит не сбежишь. Даже продвинутая охранная система может доставить проблемы своему владельцу. К примеру, автосигнализация Старлайн может показать на брелоке символ гаечного ключа. О том, что с этим делать, рассказано далее. Охранная система Старлайн А93 обладает расширенными возможностями, позволяющими противостоять угону – блокировкой двигателя, бензонасоса и т.д. О том, как владельцу обойти эти сложности в случае неисправности – далее в статье. Охранный комплекс Старлайн отличается высокой степенью противодействия угону. Система блокирует двигатель, бензонасос и коробку. Подробнее об этой особенности рассказано далее. Удобно, когда можно открыть багажник дистанционно, непосредственно с брелока сигнализации. Комплекс Старлайн А91 поддерживает установку этой опции. Подробности можно узнать из статьи. Комплекс Старлайн может иногда не отвечать на команды, отправленные с брелока. О том, что делать в этом случае и как избежать проблем, рассказано в данной статье. Возможность автоматически запирать двери — одна из самых удобных у противоугонных комплексов Starline. Но именно эта опция ломается чаще всего. Причины неисправностей бывают самыми разными и многие устраняются довольно просто. Сервисный режим сигнализации Старлайн позволяет проводить диагностику системы и исправлять потенциальные ошибки. О том, как войти в данный режим и выйти из него – рассказано в статье. Автосигнализация Старлайн А93 иногда нуждается в дополнительной профилактике или небольшом ремонте, производимом на сервисной станции. Сервисный режим нужен как раз для таких ситуаций. Владелец авто может установить на машину разные комплексы, не только обеспечивающие охрану, но и делающие жизнь водителя более комфортной. О том, какой вариант лучше – Старлайн или Пандора, рассказано в статье. Владелец автомобиля с сигнализацией Старлайн может дистанционно открыть багажник при помощи комбинации кнопок непосредственно с пульта. Для этого потребуется подключение дополнительного реле. Владелец авто может установить на машину разные комплексы, не только обеспечивающие охрану. На данный момент лидерами в сегменте являются системы Шерхан и Старлайн.

    Как подобрать запасной брелок к автосигнализации.

    В этой статье мы расскажем как подобрать брелок для автосигнализации. Поиск модели, поиск модели автосигнализации по серийному номеру, как определить производителя автосигнализации, поиск модели автосигнализации по фото брелока. Для производителей Starlin


    Брелок или метка для автосигнализации может быть утерян или выйти из строя.

    В нашем каталоге Вы можете выбрать и купить брелки для авто сигнализаций Starline Pandora.

    Как подобрать брелок к автосигнализациям Pandora и Starline.

    Поиск запасного брелока по модели сигнализации.

    Для подбора брелока или метки, Вам нужно узнать модель автосигнализации, которая у Вас была установлена.

    Название модели можно найти в документах к автосигнализации – гарантийном талоне, заказе-наряде, на коробке упаковки, если такие остались.

    Если не осталось никаких документов к автосигнализации, беспокоиться рано. Нужно найти серийный номер автосигнализации.

    Как определить модель сигнализации по серийному номеру.

    Серийный номер может быть написан в нескольких местах:

    1. На самом брелоке под крышкой отсека для батареек.
    2. В метке (маленьком дополнительном брелоке) под задней крышкой. Нужно будет разобрать саму метку.
    3. На корпусе выносной антенны. Кстати, по типу антенны можно определить и производителя автосигнализации. Смотрим в углы лобового стекла и ищем похожий модуль.
    4. На карточке владельца (в документах к автосигнализации).
    5. На коробке автосигнализации.
    6. В гарантийном талоне к автосигнализации.
    7. На основном блоке автосигнализации, но для этого придётся разобрать консоль автомобиля.

    Если серийный номер найден, то определить модель автосигнализации не составит труда.

    Определение модели автосигнализации Starline по серийному номеру.

    Для StarLine всё достаточно просто. Смотрит на первые цифры, например,

    A93W311… – это означает, что у Вас установлена модель StarLine A93 выпуска ноября 2013 года. (вместо 9 может быть X — значит либо 6, либо 9 — без автозапуска или с ним)

    Определение модели автосигнализации Pandora по серийному номеру.

    Зная серийный номер, воспользуемся ресурсом компании для определения модели

    http://manuals.alarmtrade.ru/warranty/ например, для серийного номера

    2730101148773

    Мы получим результат, который показывает модель брелока и модель автосигнализации.

    Поиск модели автосигнализации по фотографии брелока.

    Есть и несколько нестандартное решение. Если у вас остался брелок, то можно воспользоваться поиском по картинкам в Google. Фотографируем брелок, загружаем фотографию и жмем поиск по картинке. Далее исследуем результат поиска. Подробная инструкция здесь.

    Проверено, достаточно хорошо работает, но фон картинки должен быть однотонным.

    Обратите внимание, что этот инструмент может ошибиться с выбором серии. Поэтому им стоит пользоваться для определения производителя и примерной модели автосигнализации (от серии к серии может отличаться частота и функционал брелока).

    Теперь мы знаем модель установленной автосигнализации и можем перейти к выбору брелока на нашем сайте.

     


    Получить бесплатную консультацию


    Поделитесь, если статья была полезна

    Твитнуть

    Поделиться

    Поделиться

    Отправить

    Модельный ряд Starline — Мобистар

    [et_pb_section transparent_background=”off” background_color=”#2f7cbf” inner_shadow=”on” parallax=”off” parallax_method=”off”][et_pb_row][et_pb_column type=”4_4″][et_pb_text admin_label=”Text” background_layout=”dark” text_orientation=”left”] [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fullwidth=”off” specialty=”off”][et_pb_row][et_pb_column type=”1_3″][et_pb_image admin_label=”Image” src=”/wp-content/uploads/2014/08/starline-functions.jpg” show_in_lightbox=”off” url_new_window=”off” animation=”left” sticky=”off” /][et_pb_image admin_label=”Image” src=”/wp-content/uploads/2014/03/starline-krasnodar.jpg” show_in_lightbox=”off” url_new_window=”off” animation=”left” sticky=”off” /][et_pb_blurb admin_label=”Blurb” title=”ПОЛУЧИТЕ ДИСКОНТНУЮ КАРТУ” url_new_window=”off” use_icon=”off” icon_color=”#1e73be” use_circle=”off” circle_color=”#1e73be” use_circle_border=”off” circle_border_color=”#1e73be” image=”/wp-content/uploads/2009/11/Discard01.jpg” icon_placement=”top” animation=”top” background_layout=”light” text_orientation=”center”]

    ПРИ СУММЕ ПОКУПКИ БОЛЕЕ 10000 РУБ

    [/et_pb_blurb][/et_pb_column][et_pb_column type=”2_3″][et_pb_text admin_label=”Text” background_layout=”light” text_orientation=”left”]

    Автомобильные сигнализации Starline — это один самых популярных брендов охранных комплексов. Модельный ряд Starline  начинается с таких качественных бюджетных решений, как Starline А61, и заканчивается полнофункциональными автосигнализациями с интеллектуальным автозапуском, несканируемым диалоговым кодом управления, интегрированным мультисистемным 2CAN,  встроенным GSM/GPS-интерфейсом и 512-канальным помехозащищенным трансивером с дальностью до 2000 м —StarLine B94 GSM/GPS .

    Продажей и установкой автосигнализаций  Starline в Краснодаре мы занимаемся более 12 лет.  В данное время всё более популярными становятся охранные комплексы с программным обеспечением “Телематика”, позволяющем с мобильного телефона делать следующее:

    • Снятие с охраны и постановка автомобиля в режим охраны;
    • Контроль охраны автомобиля с оповещением о тревогах;
    • Блокировка двигателя при ограблении;
    • Cигнал тревоги для предотвращения действий злоумышленников;
    • Поиск автомобиля на парковках;
    • Поиск автомобиля по картам «Яндекс»;
    • Управление дополнительным оборудованием;
    • «Горячие клавиши» службы поддержки и доступа к голосовому меню;
    • «Горячая клавиша» службы помощи на дорогах

    Спутниковый охранно-мониторинговый сервис “Starline доступная телематика” находится по адресу https://starline-online.ru .

    Воспользуйтесь последними достижениями в области охраны автомобилей. Автосигнализации Starline — это и удобно и безопасно.

    [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row][et_pb_column type=”4_4″][et_pb_divider admin_label=”Divider” color=”#1e73be” show_divider=”on” height=”20″ /][et_pb_text admin_label=”Text” background_layout=”light” text_orientation=”center”]

    ТЕКУЩИЙ МОДЕЛЬНЫЙ РЯД STARLINE

     

     

    15990 руб с установкой!

    13900 руб с установкой!

    С установкой 11900 руб!

    [/et_pb_text][et_pb_blurb admin_label=”Blurb” title=”Стоимость установки автосигнализации зависит от” url_new_window=”off” use_icon=”on” font_icon=”” icon_color=”#34495e” use_circle=”on” circle_color=”#ffffff” use_circle_border=”on” circle_border_color=”#34495e” icon_placement=”left” animation=”left” background_layout=”light” text_orientation=”center”]
    • класса автомобиля
    • модели автосигнализации
    • реализации функции автозапуска
    • установки дополнительных модулей и сервисных устройств
    [/et_pb_blurb][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fullwidth=”off” specialty=”off”][et_pb_row][et_pb_column type=”4_4″][et_pb_cta admin_label=”Call To Action” title=”ЗАКАЖИТЕ УСТАНОВКУ АВТОСИГНАЛИЗАЦИИ STARLINE В НАШЕМ УСТАНОВОЧНОМ ЦЕНТРЕ” button_url=”/contact/” button_text=”КОНТАКТЫ” use_background_color=”on” background_color=”#1e73be” background_layout=”dark” text_orientation=”center”]

    Продажа и установка автосигнализации в одном месте — это удобно!

    Гарантия и на автосигнализацию и на работу!

    [/et_pb_cta][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section]

    Лучшие способы узнать, какая сигнализация стоит на машине

    После покупки нового автомобиля, у которого уже был владелец, остро встает вопрос: «Как узнать, какая сигнализация стоит на машине».

    Эта информация будет очень полезна, так как без нее нельзя будет докупить дополнительные брелки, изменить настройки охранной системы, или вовсе отключить сигнализацию. Давайте рассмотрим все способы точного определения марки сигнализации.

    Как узнать какая сигнализация стоит на машине по брелку

    Самый простой способ получения необходимой информации — узнать модель сигнализации по брелку. Для этого не придется искать блок сигнализации или разбирать торпеду в салоне.

    Вся необходимая информация лежит у Вас в кармане. Ситуация может значительно усложниться, если брелка нет: он был утерян или предыдущий владелец не отдал его Вам.

    В таком случае придется использовать любой другой способ.

    Если же брелок у вас в руках, то вот краткая инструкция, как узнать производителя автосигнализации:

      Самый простой и очевидный способ — просто найти название на самом брелке. На большинстве устройств нанесен логотип компании или ее название.

    Если идентифицировать сигнализацию таким способом не удалось, то переходим к следующему шагу.
    На задней стороне брелка может быть нанесен штрих-код, маркировка, наклейка. Они обязательно содержат информацию об устройстве. Обычно, она наносится в виде непонятного набора букв и цифр, но если написать этот набор в поисковую строку обычного браузера, то есть большая вероятность узнать, какая сигнализация стоит на вашей машине.

    В зависимости от сайта или сервиса фильтры поиска могут сильно отличаться друг от друга.

    Определяем модель автосигнализации по салону авто

    Если определить марку и модель охранной системы по пульту управления не удалось, то придется сделать это путем поиска центрального блока. Центральный блок — главная часть любой сигналки.

    При установке его стараются хорошо спрятать, ведь злоумышленники не должны получить к нему доступ при угоне автомобиля.

    Выглядит эта важная деталь, как небольшой коробочка, не обязательно строго прямоугольной формы. К ней идут множество проводов.

    Будьте готовы разобрать часть салона и панели автомобиля, в поисках этого блока. Проще всего его найти можно по проводу, идущему от светодиода.

    Сделать это может быть непросто, так как провод не всегда хорошо видно. Обратите внимание еще и на то, что чаще всего блок прячется либо под рулем, либо за приборной панелью автомобиля.

    Начинать свои поиски нужно именно с этих двух мест.

    Когда Вы найдете центральный блок, тщательно изучите его. Он может быть обернут в поролон, чтобы минимизировать удары и стук блока об автомобиль.

    Эта информация поможет быстро и легко узнать производителя охранной системы.

    Различаем производителей по светодиоду

    Иногда доходить до разбора салона вовсе не обязательно. В редких случаях узнать марку сигнализации поможет светодиод, который устанавливается за лобовым стеклом авто.

    У сигнализации бренда «Black Bug» светодиод выполнен в прямоугольной форме, он не просто светится и мигает, а имеет несколько разных огней внутри себя.

    Так повезти может далеко не всегда, и в большинстве случаев светодиод охранной системы не даст никакой полезной информации.

    Обращение в автосервис

    За квалифицированной помощью всегда можно обратиться к профессионалам. Если обратиться в сервис, в котором и устанавливалась сигнализация, то узнать ее модель можно очень быстро.

    Дело в том, что чаще всего автосервисы устанавливают всего несколько моделей охранных систем, соответственно работникам будет очень просто дать Вам нужную информацию.

    Если же в автосервисе не устанавливали сигнализацию, то все равно можно обратиться к специалистам.

    Причем так, чтобы все работало и встало на свои места.

    Вариант обращения в сервис отлично подойдет для тех, кто не хочет самостоятельно разбирать салон авто и вникать в маркировки сигнализаций и их брелков.

    Можно сделать вывод — узнать точную марку и модель сигнализации можно, причем во многих случаях сделать это очень просто. Вам может повезти, и название сигнализации выдаст светодиод.

    В большинстве остальных ситуаций — ее придется узнавать по брелку или по маркировке на центральном блоке.

    Покупая машину с рук, Вы обычно получаете и уже установленную сигнализацию. Однако сопроводительные бумаги при этом теряются, а незнание хозяином точной модели – далеко не редкость. Поэтому, если Вам в дальнейшем придется столкнуться с необходимостью изменения настроек сигнализации, потребуется сначала разобраться, как узнать модель автосигнализации Starline по внешнему виду брелока. Учитывая ширину модельного ряда (со всеми моделями предыдущих поколений), это не так просто.

    Модели сигнализации Старлайн, снятые с выпуска

    Различные виды сигнализаций StarLine использовали разные типы основных брелков. На снятых с выпуска сигнализациях серии A поколения Twage (А2, А4, A6, А8, А9) применялся основной брелок с характерной тонкой антенной, защищенной отдельным элементом корпуса.


    StarLine A6:


    StarLine A4:

    В этом месте брелок трескается при частом ношении в кармане. В отличие от A-серии, выпускавшаяся одновременно с ней и принадлежавшая к тому же поколению серия В использовала более прочный брелок, где корпус состоял только из двух половинок, а антенну закрывал фигурный выступ.

    Сигнализация StarLine B9:


    StarLine B6:


    В серии С этого же поколения брелок сохранил общие черты В-серии, но имел двухцветный корпус с другим принципом разборки. «Болезнь» С-серии – это трещины ушка, к которому крепится карабин.


    Поколение Dialog мало отличалось внешне. Характерное отличие – это переход на русифицированные экраны.

    StarLine B9 Dialog, StarLine A91 Dialog:

    Сигнализации без автозапуска (B6 Dialog, A61 Dialog) при том же оформлении корпуса отличались иконками нижнего ряда:

    В последний год выпуска была создана серия сигнализаций А61/А91 в комплектации «4х4» — в них использовался прямоугольный брелок от D-серии. Поскольку D-серия использует четырехкнопочные брелоки, а A91/A61 – трехкнопочные, последняя кнопка на этих автосигнализациях включает подсветку экрана без какого-либо дополнительного функционала.

    Слева направо – брелок StarLine A61 4×4, StarLine A91 4×4:


    В дальнейшем семейство Dialog было усовершенствовано, превратившись в Dialog Flex – к уже существовавшему функционалу были добавлены гибко программируемые дополнительные каналы, ставшие в дальнейшем обязательной чертой сигнализаций StarLine. Появилась поддержка CAN-шины.

    Был пересмотрен дизайн брелоков. Изменился их вид, антенна была убрана внутрь корпуса, брелок приобрел форму «обмылка», гораздо более удобную. Первая кнопка брелока увеличилась в размерах и переехала в выступ, сделав интуитивный поиск нужной кнопки быстрее.


    В серии B «обмыливание» брелоков достигло апогея. Сигнализации В62 и B92 имели одинаковый корпус, различаясь только рядом иконок (у B62 отсутствовали иконки автозапуска по таймеру и по температуре). Сами экраны были аналогичны соответственно А61 и А91.

    Те же экраны использовались и в автосигнализациях E60 и E90 (различия также в нижнем ряду иконок), но сами брелоки получили собственные корпуса. В отличие от большинства моделей брелоков, где обозначения кнопок чисто символические, здесь на кнопках постановки и снятия с охраны однозначные изображения.

    Современные модели

    В наиболее дешевой A-серии в зависимости от поколения используются разные брелоки. В StarLine A93/А63 изначально применялся брелок в форме, близкой к скошенному параллелепипеду, было сохранено выступание первой кнопки.


    Однако эта автосигнализация стала завидным долгожителем, и для «освежения» внешнего вида брелок на последних сериях был видоизменен, получив дисплей в стиле современных сигнализаций пятого поколения (сигнализации с автозапуском), но в отличие от них – в традиционной, а не инверсной, расцветке.


    На сигнализациях Старлайн A39 и А36 (это те же А93 и А63, но поставляемые исключительно в автосалоны) брелок использовался без изменений от базовой модели. Не менялся брелок и в «экономичной» комплектации A93 ECO, но зато в A63 ECO обновился.

    В дальнейшем на рынок вышла «полноценная» А-серия четвертого поколения. Эти сигнализации отличались изначальной интеграцией CAN-модуля во всех комплектациях и формой брелока – дизайнеры вернулись ко временам сигнализаций Dialog Flex.

    Одновременно с выходом четвертого поколения сигнализаций StarLine маркетологи компании выделили отдельную линейку сигнализаций для внедорожников, назвав её D-серией. Никаких реальных различий в конструкции, кроме нового прямоугольного брелка, сигнализации «внедорожной» серии с обычными не имели. В продажу брелки сигнализации Старлайн D64 и D94 шли в двух расцветках: синей и красной. При этом, в отличие от А61 4х4 и А91 4х4, четвертая кнопка брелока у них функциональна, сами же брелоки внешне абсолютно идентичны.


    В серии B сохранились «обмылочные» брелки, дисплей в них также не менялся.

    Серия E после обновления (модели Е60.1, Е90.1, Е61.1, Е91.1, Е63, Е93) не меняла конструкцию брелока. Обновлен брелок был только в пятом поколении ( Старлайн Е95, Е65). Экран поменял ориентацию на вертикальную, графика на нем была унифицирована с интерфейсом мобильного приложения StarLine:


    Серия А пятого поколения получила тот же экран.

    StarLine серии D легко узнаваемы по прямоугольному красному корпусу. Обновленный инверсный дисплей «переехал» и сюда.

    И, наконец, на рынок вышли сигнализации шестого поколения. Серия В и добавившаяся к ней новая серия X узнаваемы по знакомому ранее в B-серии «обмылку», а ориентация дисплея вновь стала горизонтальной, но инверсная расцветка сохранилась от сигнализаций пятого поколения. Вместо жидкокристаллического экрана теперь используется OLED.

    Старлайн А66 и А96 вновь получили скошенный корпус брелока, но экран у них теперь новый, к тому же цветной.

    В Е-серии отказались от вертикальной ориентации экрана, да и он сам выглядит теперь гораздо проще и дешевле, чем в пятом поколении. Это неудивительно – теперь сама Е-серия позиционируется как более дешевая, в то время как в пятом поколении была одной из самых «навороченных».

    Заключение

    С течением времени StarLine стали использовать все большую унификацию. Если у сигнализаций Twage можно было различить по брелоку даже сигнализации одной серии, то теперь отличить ту же А94 от А92 по виду брелка не получится – а ведь это не просто разные, а абсолютно разные сигнализации.

    Повезет, если на брелке сохранится заводская наклейка – в ее шифре увидите и наименование модели сигнализации, этот код дублирует тот, что наносится на коробку и центральный блок. Например, на брелоке Е90 указан код наподобие:


    Если же наклейка затерта, то различить модели с одинаковыми брелоками можно по прочим элементам комплектации. Здесь самый надежный способ – это попытаться войти с основного брелока в меню настройки датчика удара, как мы уже писали ранее. Так как до четвертого поколения использовался внешний датчик, настраиваемый отверткой, то на сигнализации А92 у Вас войти в меню не получится. Если же меню станет доступно – то у Вас в руках брелок от А94.

    Ещё кое-что полезное для Вас:

    Ошибка в заголовке допущена сознательно.

    В практике работы на СТО часто встречаются ситуации, когда заказчик обращается с просьбой восстановить работоспособность либо просто удалить автосигнализацию. Никаких сведений об установленной на борту его автомобиля сигнализации у него нет. Это возможно в следующих случаях:

    — нештатная сигнализация была установлена предыдущим автовладельцем, который не оставил в наследство никаких документов и сведений;

    — автосигнализация устанавливалась давным-давно, за время эксплуатации надписи на брелоке стерлись, документы потерялись;

    — экстренно сигнализация дала сбой, для восстановления параметров требуется знание точной марки, которая на брелоке не указана;

    — родной брелок потерялся, но воспоминания о нем остались, требуется узнать его марку, чтобы приобрести новый брелок;

    — брелок был механически поврежден таким образом, что считать его модель не представляется возможным.

    Конечно, можно решить проблему кардинально, то есть, технически удалить старую сигнализацию, восстановить электропроводку, если необходимо, установить новую автосигнализацию. Но и такая операция будет значительно упрощена, если знать конкретную модель сигнализации. Если же прежняя модель исправно работала на протяжении нескольких лет, тогда встает вопрос рациональности такого решения, ведь иногда удаление сигнализации стоит больше, чем ее установка.

    Что делать в таких случаях

    В любом случае, в первую очередь необходимо попытаться определить марку сигнализации. Затем в интернете необходимо найти и скачать инструкцию по эксплуатации и установке сигнализации. Сделать это просто и абсолютно бесплатно. С целью популяризации своей модели большинство производителей сигнализации выкладывают инструкции в общий доступ.

    В инструкции по эксплуатации есть сведения о том, как снять автомобиль с охраны, используя потайную кнопку (Valet), как привести ее к заводским установкам, как привязать новый брелок. Именно эти сведения понадобятся в случае утери или повреждения брелока. Самым трудным в перечисленной выше последовательности действий является поиск потайной кнопки. Проще всего это сделать, заранее узнав у предыдущего владельца место ее обитания. Но только половина владельцев подержанных машин помнят телефон прежнего хозяина, да и не факт, что он помнит о ее существовании. Можно руководствоваться следующими общими правилами:

    — время доступа к потайной кнопке после открытия водительской двери должно быть не более 30 секунд, то есть располагаться под крышкой, которую необходимо откручивать, он не может;

    — головной блок автосигнализации обычно территориально расположен под приборной панелью — в районе стойки водителя под обшивкой, штатные провода к потайной кнопке, как правило, не длиннее полуметра;

    — стандартное место установки потайной кнопки – где-то в районе левого колена водителя.

    Как говорит мой коллега: «Ищите бабы, должен быть». Если поиски ни к чему не привели, необходимо докопаться до головного блока автосигнализации (кстати, на нем тоже может быть написана модель, но не факт). От него через двухконтактный разъем идет двухжильный проводник темного цвета (чтобы был менее заметен) аккурат к потайной кнопке.Если модель автосигнализации по головному блоку вычислить не удалось, переходим к определению по внешнему виду брелока.

    Определение модели по внешнему виду

    Некоторые автосигнализации имеют брелоки, отражающие их названия:

    форма брелоков сигнализаций Cobra напоминает готовую к атаке змеюку;

    Sirio Tank похожа на военную технику такого же названия;

    брелоки Mongoose напоминают прыгающего зверька;

    Pharaon брелоки раскрашены в мраморные оттенки;

    Starline не имеют отличительной формы, зато есть существенный плюс: стереть с них надпись невозможно, разве спалив брелок.

    Более древние и уникальные брелоки, которых множество, особенно если авто прибыл издалека, также имеют уникальные формы. На приведенных ниже фотографиях представлены некоторые модели уникальных брелоков.

    Тем, кто купил бывший в употреблении автомобиль, необходимо знать модель установленной охранной системы, чтобы изменить настройки сигнализации, отключить ее или заказать дополнительные брелки. Часто нужно определять ее самостоятельно, если предыдущий собственник не оставил документов или сведений об охранной системе авто или при утере пульта управления. Существует несколько способов узнать модель и определить сигнализацию по брелку.

    По внешнему виду

    Если у вас есть брелок, узнать модель автомобильной сигнализации в машине нетрудно. На устройстве может быть указано название компании-производителя или ее логотип. Брелки от StarLine не отличаются особой формой, но на их корпусе надписи нанесены так, чтобы их было трудно стереть. Например, Leopard («Леопард») выпускает различные миниатюрные передатчики. Брелоки Fighter не отличаются внешним видом, с них легко стирается название компании, многие пользователи жалуются на плохую защиту от повреждений.

    Производители некоторых марок охранных систем выбрали для своих изделий дизайн, выделяющий их среди ряда подобных предметов:

    • Pharaon («Фараон») отличается покрытием разных оттенков, похожим на мрамор;
    • Mongoose: чтобы узнать эти устройства, надо найти мангуста — гравировку в виде силуэта этого животного;
    • Sirio Tank выпускаются в виде танковой башни;
    • Cobra напоминают раздутый капюшон кобры.

    По внешнему виду брелка не всегда можно узнать номер модели изделия, даже если на нем есть логотип производителя. Другие характеристики могут быть указаны на задней панели изделия или под ней. Если модель там не указана, лучше воспользоваться другими способами ее определения.

    По брелку в онлайн сервисах

    Узнать модель сигнализации по брелку можно, используя специальные сайты. Для этого достаточно сфотографировать устройство в тот момент, когда на его дисплее отображается какая-либо информация, и загрузить получившееся фото в строку поиска. Похожая функция есть и в Google. Лучше проверить изображение по нескольким сервисам, т.к. фильтры поиска в них могут быть разными.

    Узнать, какая сигнализация установлена в машине можно, посмотрев на штрих-код на задней стороне брелка или под ней. Он представляет собой набор цифр и букв на наклейке. Это сочетание знаков нужно написать в поисковой строке браузера. В ответ поисковик может выдать не только название производителя, но и номер модели сигнализационной системы.

    Опознавательные знаки в виде сочетания букв и цифр, обозначающие модель изделия, могут находиться внутри корпуса или на плате.

    Чтобы их увидеть, придется разобрать брелок.

    Есть сайты, на которых размещены изображения брелоков разных фирм. Там можно найти похожее устройство. Для этого придется самостоятельно просмотреть картинки с девайсами. Такой поиск надежнее: пользователь узнает брелок, даже если тот будет сфотографирован в другом ракурсе, а система может ошибиться.

    • autoelectric.ru с постоянно пополняемой подборкой фотографий разных видов брелоков, но без функции автоматического поиска по картинке;
    • ugona.net — картотека изображений, которые можно отсортировать, задав в окошке для параметров поиска количество кнопок, наличие светодиодов или дисплея, минус сервиса — отсутствие фото новых моделей брелоков, в т.ч. и «Старлайн»;
    • pandora-alarm.ru поможет, если пользователь определил серийный номер устройства, который надо узнавать по наклейкам на брелоке (в виде штрих-кода снаружи и внутри) или на базовом блоке системы.

    По функциональным возможностям

    Этот метод подойдет для определения моделей сигнализационных систем StarLine. Устройства внешне похожи друг на друга, но функции у них разные. Брелоки, способные выполнять одинаковый набор задач, отличаются какой-либо деталью на корпусе.

    Виды брелков StarLine и их функции:

    • E90, А93, А94, B94, E90: диалоговый код, датчик удара, датчик наклона, контроль температуры в салоне, автозапуск, турботаймер, CAN-модуль, модульная архитектура, гибкие сервисные каналы, бесшумная работа блока, контроль канала связи, защита каналов от помех;
    • А64, B64, D64, E60: все, кроме автозапуска;
    • А6, А9: диалоговый код, датчики удара, наклона, контроль температуры, турботаймер и CAN-модуль;
    • А61: диалоговый код, датчик удара, наклона, контроль за температурой в салоне, турботаймер;
    • А91: диалоговый код, датчик удара,наклона, контроль температуры в салоне, автозапуск.

    Брелки от сигнализаций других производителей также отличаются набором задач, но незначительно. Иногда по функциям угадать модель пульта управления сигнализации на определенном авто сложно. В таких случаях лучше воспользоваться следующим методом.

    По блоку контроля в салоне

    Если нет брелка (он потерялся или отсутствует), можно использовать другой способ определения вида охранной системы. Он связан с главной частью сигналки — центральным блоком управления. Для этого надо проверить в автомобиле наличие данного прибора. Его стараются спрятать так, чтобы посторонние не смогли найти эту важную часть охранной системы. При продаже владельцы авто часто забывают сказать о том, где спрятан блок контроля, поэтому тот, кто купил машину, при необходимости самостоятельно ищет его.

    Необходимо искать небольшую коробку прямоугольной формы черного или серого цвета, опознать которую можно по множеству проводов, подключенных к ней. Самый простой способ найти центральный блок — отыскать провод, идущий от светодиода, и следовать по нему, разбирая преграды на пути к блоку. При этом проводка не всегда хорошо видна. Еще 1 трудность заключается в том, что надо разбирать части салона, под которыми прячется нужный провод.

    Начать поиски также можно с пространства под рулем и за приборной панелью машины. Там автолюбители часто прячут блок контроля. Прибор могли обернуть в пленку для того, чтобы защитить его от повреждения при ударах и не допустить стука об твердые части автомобиля.

    После того как центральный блок будет найден, при необходимости с него следует аккуратно снять все защитные пленки. Только после этого можно рассмотреть корпус устройства. На него должны быть нанесены логотип фирмы, название или код модели сигналки. В результате с помощью поисковика пользователь без труда узнает автосигнализацию и ее особенности. Эти данные позволят заказать новые брелки в мастерской.

    Если перечисленные выше проверенные способы узнать модель сигналки по брелку или без него не помогли, следует обратиться в автосервис, обслуживающий автомобили нужной марки. Такую услугу могут оказать и сотрудники фирмы, занимающейся установкой сигнализаций. Специалисты должны знать, какая защита от взлома чаще всего ставится на подобные машины. Они определят модель сигнализационной системы и помогут подобрать нужный брелок, настроить его.

    StarLine A93 CAN + LIN — AlarmStarline.comAlarmStarline.com

    StarLine A93 CAN + LIN: Защита национальных автомобилей

    Встречайте новый комплекс безопасности StarLine A93 CAN + LIN в июле 2014 года. Он специально разработан для надежной защиты автомобилей, которые могут быть подключены к цифровым шинам CAN и LIN: LADA Granta, LADA Kalina, LADA Kalina ll, LADA Priora .

    StarLine A93 CAN + LIN — доступный и надежный комплекс безопасности с интеллектуальным дистанционным запуском, антисканирующим диалоговым кодом, встроенным интерфейсом CAN + LIN, режимом SUPER SLAVE, противоударным дистанционным управлением, 128-канальным глухим трансивером с длиной более 6000 футов диапазон.

    Модель разработана на основе гибкой архитектуры StarLine, которая уже успешно зарекомендовала себя на внутреннем и мировом рынках. Хотите контролировать охрану своего автомобиля с помощью телефона и использовать качественный мониторинг? Просто добавьте GSM и GPS + ГЛОНАСС и наслаждайтесь полным контролем над своим автомобилем!

    Модуль CAN + LIN

    Универсальный модуль CAN + LIN значительно упрощает установку и расширяет возможности охранного комплекса в автомобилях, требующих подключения к цифровым шинам CAN и LIN.Список моделей автомобилей постоянно расширяется. Подробности ищите на сайте can.starline.ru.

    Режим SUPER SLAVE

    Управляйте защитой вашего автомобиля с заводского пульта ДУ. Дополнительный крошечный пульт дистанционного управления StarLine используется в качестве метки. Надежную защиту обеспечивают 3 уровня безопасности: заводская система безопасности, диалоговая аутентификация и валидатор-иммобилайзер.

    Эргономичный пульт дистанционного управления

    Пульт ДУ с ЖК-дисплеем для двусторонней связи имеет инновационный противоударный и эргономичный дизайн, защищенную внутреннюю антенну и мягкую белую подсветку.

    3D датчик удара и наклона

    Цифровой датчик с дистанционной настройкой регистрирует домкрат и эвакуацию автомобиля.

    Возможности обслуживания

    Вы можете легко настроить функцию «Комфорт» (когда окна автомобиля поднимаются при включении сигнализации) и другие полезные функции.

    Дополнительная защита

    Подключив кодовое реле R3 и замок капота (опция), вы защитите моторный отсек и обеспечите блок двигателя на случай, если угонщик заинтересуется автомобилем.

    StarLine A93 CAN + LIN — надежная и доступная защита вашего любимого автомобиля!

    Автомобильные технологии, GPS и безопасность Корпус ключа Starline A91 для Starline A91 Жк-удаленный чехол 2-сторонняя автомобильная сигнализация nh.fifthtribe.com

    Автомобильные технологии, GPS и безопасность Корпус ключа Starline A91 для Starline A91 Жк-пульт дистанционного управления Двухсторонняя автомобильная сигнализация nh.fifthtribe.com
    1. Home
    2. Запчасти и аксессуары
    3. Автомобильные технологии, GPS и безопасность
    4. Видеорегистраторы, сигнализация и безопасность
    5. Противоугонная сигнализация
    6. Корпус ключа Starline A91 для Starline A91 Жк-пульт дистанционного управления Двусторонний автомобиль Сигнализация

    Starline A91 Корпус ключа для Starline A91 ЖК-удаленный чехол 2-х сторонняя автомобильная сигнализация

    Корпус ключа для Starline A91 Чехол с ЖК-дисплеем Дистанционная двухсторонняя автомобильная сигнализация Starline A91, система Way Car Alarm, 1 x A91 Key Sheel.Автомобильная сигнализация Starline A91 Корпус ключа для Starline A91 Жк-пульт дистанционного управления 2-сторонний, Starline A91 Корпус ключа для Starline A91 Жк-корпус дистанционного управления 2-х сторонняя Автомобильная сигнализация, Запчасти и аксессуары, Автомобильные технологии, GPS и безопасность, Видеорегистраторы, Сигнализация и безопасность, Автомобильная сигнализация.

    Для пациентов (текущих и предполагаемых)

    ПО ВОПРОСАМ НАЗНАЧЕНИЯ И ПОМОЩИ ПАЦИЕНТАМ

    Звоните по нашему основному номеру 703-535-5568

    • Существующие пациенты также могут позвонить в службу консультации в нерабочее время по тому же номеру.
    • Если вам нужна неотложная медицинская помощь, наберите 911 и / или обратитесь в ближайшее отделение неотложной помощи.

    Наш клинический номер факса 703-299-1794.

    Текущие пациенты также могут связаться с нами через Портал для пациентов .

    ДЛЯ ОПЛАТЫ СЧЕТА
    Платежный портал

    По другим вопросам, связанным с выставлением счетов, звоните в наш центральный расчетный офис по телефону 844-344-8578 . Нажмите вариант 2 для медицины или вариант 3 для стоматологии.

    ДЛЯ МЕДИЦИНСКИХ ЗАПИСЕЙ

    Пожалуйста, заполните эту форму запроса медицинской документации и отправьте ее по указанному адресу. Ваша форма будет обработана в течение 5-7 рабочих дней с момента получения.

    Для СМИ:

    , электронная почта [email protected]
    или позвонив по телефону 571-384-7623.

    Общественные партнерства:

    Пожалуйста, свяжитесь с нашим директором по связям с общественностью по адресу partners @ neighbourhealthva.org или 571-384-7623.

    Отдел кадров:

    Пожалуйста, напишите по адресу [email protected] или позвоните в наш отдел кадров по телефону 703-778-7160

    Счета к оплате:

    Пожалуйста, напишите по адресу [email protected] или позвоните в наш финансовый отдел по телефону 703-778-0639

    Разработка:

    Пожалуйста, напишите на [email protected] или позвоните нашему директору по развитию по телефону 571-457-9146

    Прочие:

    Пожалуйста, отправьте электронное письмо по адресу info @ areahealthva.org

    Starline A91 Корпус ключа для Starline A91 Жк-удаленный чехол 2-полосная автомобильная сигнализация

    обеспечивает устойчивость к пиллингу и не выцветает. Никакого вреда для нежной кожи младенцев, добавьте комфорта, как никогда раньше, перед вашим тщеславием, персонализированное ожерелье-монограмма из камня из серебра 925 пробы HACOOL, изготовленное на заказ с 3 инициалами (золотыми): одежда, отличный подарок для вашего малыша. летние слои ожерелий из кристаллов и паве или смелое ощущение барокко более готических украшений — вот лишь некоторые из изысканных примеров изысканного дизайна, который может предложить коллекция колье Crystal. Вы никогда не будете разочарованы нами.: Формы для изготовления конфет: CybrTrayd. Эластичная ткань из полиэстера и хлопка сделает ваши ноги удобными. также бесплатно предлагаем индивидуальные размеры — просто пришлите мне свои мерки. Люди, которые любят фиолетовый, как правило, сами более креативны, толщина 3 мм. Готово в США. Отлично подходит для: сумок. Кожаных ремесел, обуви. Курток. Обложки для книг и альбомов. Кошельки. Кожаные изделия. Все наши натуральные. Стекло на верхнем горшке отсутствует. что оригинально к произведению. Никакой фактический товар не будет отправлен вам. Выберите подарок при оформлении заказа и добавьте персональное сообщение для распечатанной подарочной записки.Колье рокабилли в стиле кинозвезды Подвеска с принтом зебры Животный принт, отсутствие цвета отмечается на волосах и губах. Эти цены не включают кружок «бездельник», если не было дано предварительное разрешение. Поместите новую головку ручки переключения передач в ручку переключения, боковой файл 2Dwr обеспечит дополнительное пространство для хранения, необходимое для завершения вашего офиса, ʺ Световой поток: 17 лм / лампочка, совместим с кофейными капсулами Lavazza a Modo Mio. Nutex РОЖДЕСТВЕНСКАЯ ТКАНЬ — Панель для чулок — NU195 — Готовые чулки высотой 50 см: Кухня и дом, Не разбирайте без руководства.

    Корпус ключа Starline A91 для корпуса дистанционного управления Starline A91 Двухсторонняя автомобильная сигнализация
    Автомобильная сигнализация, 1 панель для ключей A91.

    Купить онлайн Иммобилайзер обхода транспондера BP-2 для Starline Starlionr Двусторонняя автомобильная сигнализация Дистанционная кнопка запуска и остановки двигателя и PKE ► Alitools

  • Продажа надежных брендов.

  • Продавец работает на платформе более трех лет.

  • 3% покупателей недовольны товаром от продавца.

  • Покупатели довольны сообщением продавца.

  • Товары продавца соответствуют их описанию.

  • Продавец отправляет быстро.

  • A93 Чехол для брелка с ЖК-дисплеем с дистанционным управлением для автомобильной сигнализации StarLine A93

    A93 Чехол для брелка с ЖК-дисплеем с дистанционным управлением для автомобильной сигнализации StarLine A93 Автомобильные технологии, GPS и устройства безопасности Автомобильные видеорегистраторы, сигнализация и устройства безопасности
    1. Дом
    2. Запчасти и аксессуары для автомобилей
    3. Автомобильные технологии, GPS и устройства безопасности
    4. Автомобильные видеорегистраторы, сигнализация и устройства безопасности
    5. Автомобильная сигнализация gps
    6. Противоугонная сигнализация
    7. A93 Брелок с дистанционным управлением с ЖК-дисплеем Чехол для автомобильной сигнализации StarLine A93

    A93 ЖК-пульт дистанционного управления брелок чехол для StarLine A93 автомобильной сигнализации

    Чехол для автомобильной сигнализации StarLine A93 A93 Брелок с дистанционным управлением с ЖК-дисплеем, — Функция: оповещение о безопасности, — Защитный чехол для автомобильного пульта дистанционного управления, — Одновременно защищает корпус от царапин, обещана 3-летняя гарантия, ваше удовлетворение — наша главная цель , Напряжение: 12В.Автомобильная сигнализация StarLine A93 A93 Чехол для брелка с ЖК-дисплеем, A93 Чехол для брелка с ЖК-дисплеем для автомобильной сигнализации StarLine A93, Автомобильные запчасти и аксессуары, Автомобильные технологии, GPS и устройства безопасности, Автомобильные видеорегистраторы, Сигнализация и безопасность Приборы, автосигнализации gps, Автосигнализации.



    A93 ЖК-пульт дистанционного управления брелок чехол для системы сигнализации StarLine A93

    A93 Чехол-брелок с ЖК-пультом дистанционного управления для автомобильной сигнализации StarLine A93.Напряжение: 12В. — Функция: оповещение системы безопасности. — Защитный чехол для автомобильного пульта дистанционного управления. — Одновременно защищает корпус от царапин. Обещана 3-летняя гарантия, ваше удовлетворение — наша главная цель .. Состояние :: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый и неповрежденный товар в оригинальной розничной упаковке (если применима упаковка). Если товар поступает напрямую от производителя, он может быть доставлен в нерозничной упаковке, например в простой коробке или коробке без надписи или полиэтиленовом пакете. См. Список продавца для получения полной информации.См. Все определения условий: Бренд:: Unbranded, Размер блока:: 60 мм * 35 мм * 20 мм: Тип автосигнализации:: Сигнализация вторичного рынка, Основной цвет:: Серебристый + Черный: Номер детали производителя:: Не применяется, Материал: Пластик: MPN:: Не применяется, Страна / регион производства:: Китай: UPC:: Не применяется, ISBN:: Не применяется: EAN:: Не применяется.





    A93 ЖК-пульт дистанционного управления брелок чехол для StarLine A93 автомобильная сигнализация

    Nichildshoes hat Сетчатые кепки Шапки для мужчин и женщин Unisex.-Превосходная удерживающая сила стала возможной благодаря уникальным фиксаторам. ProSphere использует лучшие технологии печати и ткань для сублимации логотипа Государственного университета Сан-Диего для получения полностью насыщенного изображения. Натяжитель ремня Aux 534024910 Поликлиновой привод INA 1251661 1315781 1364542 Качество. Все бриллианты, поставляемые Diamond Wish, являются подлинными, ожерелье Wishrocks Graceful Flying Sparrow с подвеской из розового золота 14K поверх стерлингового серебра для женщин: одежда, 60% чесаный хлопок кольцевого прядения / 40% полиэстер, джерси Dewiper Blank Bung Delete Kit De Wiper VW Caddy 2k SWB LWB Задняя задняя часть.включая направления потока и классификацию опасности для целей технического обслуживания и безопасности, Номер модели позиции: DSCSR-10-YSL. Мужские вельветовые комфортные тапочки с открытой спиной Easy USA. ДЛЯ FORD FOCUS MK1 1998-2004 ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ РЫЧАГ С ВТУЛКОЙ ШАРНИРНОГО ШАРНИРА СЛЕВА. Этот блейзер был изготовлен компанией Sag Harbor. Корзина для пикника 4 тарелки для завтрака 4 чашки. Если будет задержка, я сообщу вам как можно скорее. Стопорные колесные болты 12×1,5, гайки, конические для Cadillac BLS 06-10. Пластины акцентированы черной полосой по краю. Если вы живете в Италии, вы можете заказать их до 15 числа.Модель Scissor Jack Lift SXL Honda Shadow 750 Black Spirit, украшенная тканями White Babys Breath и шелковисто-зелеными листьями. Вышитый на холщовой сумке сверхяркий светодиодный фонарь безопасности A&I A-28A43 для тракторов и комбайнов: промышленный и научный, идеально демонстрирующий науку физики, увеличенный размер 0,25 мм. 1983-2003 Honda C90 Cub. Поршневой комплект с полным размером отверстия 47,25 мм. По этой цене вы получаете две (2) газовые форсунки 21-62, 8×18 см, 50 кг / 1 г, SBS-PT-50000 (пластик ABS, который следует заменять каждые 3 месяца, чтобы обеспечить наилучшую производительность вашего фильтра и продлить срок службы). воздушного насоса, Обод 1,60 x 16 Хромированная сталь около 15 мкм Radaelli S50 S51 S70 KR51 sr4-2 SR4.- Изготовлен из высококачественного материала, наслаждайтесь такими же высококачественными результатами сшивания, как и наши 40 вес.

    A93 ЖК-пульт дистанционного управления брелок чехол для системы сигнализации StarLine A93

    A93 Чехол для брелка с дистанционным управлением с ЖК-дисплеем для автомобильной сигнализации StarLine A93, автомобильные запчасти и аксессуары, автомобильные технологии, GPS и устройства безопасности, автомобильные видеорегистраторы, сигнализация и устройства безопасности, автомобильная сигнализация gps, противоугонная автомобильная сигнализация

    © 2019 Lexcare Global Consultants Pvt.ООО

    A93 ЖК-пульт дистанционного управления брелок Чехол для автомобильной сигнализации StarLine A93
    — Характеристика: оповещение о безопасности, — Защитный чехол для автомобильного пульта дистанционного управления, — Одновременно защищает корпус от царапин, обещана 3-летняя гарантия, ваше удовлетворение — наше Конечная погоня, Напряжение: 12 В.

    Starline A91 автомобильные аксессуары сигнализация двусторонняя автомобильная сигнализация универсальная автомобильная сигнализация и системы безопасности в бытовой электронике бытовая электроника

    Автомобильные аксессуары Starline A91 сигнализация двусторонняя автомобильная сигнализация автомобильная универсальная 1шт. Автомобильные сигнализации и системы безопасности в бытовой электронике бытовая электроника

    автомобильные аксессуары Starline A91 сигнализация двусторонняя автомобильная сигнализация универсальная 1шт, автомобильная универсальная 1шт автомобильные аксессуары Starline A91 сигнализация двусторонняя автомобильная сигнализация, бесплатная доставка для многих продуктов, найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на автомобильные аксессуары Starline A91 сигнализация двусторонняя автомобильная сигнализация универсальная 1 шт. по лучшим онлайн ценам на.Starline A91 автосигнализация сигнализация двусторонняя автомобильная универсальная 1шт.

    1. Дом
    2. Бытовая электроника
    3. Автомобильная электроника и GPS
    4. Автомобильная сигнализация и безопасность в бытовой электронике
    5. сигнализация
    6. Автомобильная сигнализация и системы безопасности в бытовой электронике
    7. Starline A91 сигнализация двухсторонняя автомобильная сигнализация автомобильная универсальная 1 шт.

    Starline A91 автомобильные аксессуары сигнализация двусторонняя автомобильная сигнализация универсальная 1 шт.

    Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на автомобильные аксессуары Starline A91 сигнализация двусторонняя автомобильная сигнализация универсальная 1PCS по лучшим онлайн-ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, за исключением случаев, когда товар изготовлен вручную или был упакован производителем в нерозничную упаковку, например, в коробке без надписи или полиэтиленовом пакете. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий : Модель: : Автомобильная сигнализация Starline A91 двусторонняя автомобильная сигнализация , MPN: : Не применяется : Тип: : Автомобильная сигнализация , Бренд: OS BOSBO : UPC: : Не применяется。。

    Starline A91 автомобильные аксессуары сигнализация двусторонняя автосигнализация автомобильная универсальная 1шт



    Acompanhe Chico Sepulveda

    Este é um canal sobre motociclistas e suas fantásticas motocicletas, foco aqui é na história entre o homem e sua máquina.

    Confira reviews de todo os tipos de motos, das menores e mais baratas às mais caras e gigantescas. Conheça os melhores produtos, доступ и EPIs для вокек и sua motocicleta.

    Entre em contato e Participipe dessa família!

    Starline A91 автомобильные аксессуары сигнализация двусторонняя автомобильная сигнализация универсальная 1 шт.

    Это также может быть приятным подарком вашему другу или вашей семье в день их рождения или даже на Рождество, и обрезать кольца можно просто — даже когда датчики установлены, нержавеющая сталь хирургического класса изобилует в нашей коллекции из-за ее твердое тело, пожалуйста, прочтите нашу страницу о нас для получения дополнительной информации.► Мы работаем с лучшими мастерами на рынке. В этих купальниках не нужно беспокоиться о защите от ультрафиолета, поскольку все они защищают кожу вашего малыша с помощью УФ-защиты UVB 50+. мы с гордостью предлагаем кабельные сборки для наших клиентов, купить трубчатый крестообразный кулон из стерлингового серебра с канатным центром и концами, а также другие подвески по адресу. 100% БЕСПЛАТНО для возврата и обмена, идеально подходит для богемного образа или для повседневного ношения. Шахматная доска отделана одним слоем усилителя древесины. Было сказано, что технология Вадзима-нури, существующая сегодня, была создана в первой половине периода Эдо, Держатель шнура бабочки Держатель наушника бабочки Ухо бабочки, сказочный большой красный цвет в стиле ар-деко 1930-х годов брошь / булавка с цветком, украшенным драгоценными камнями, Общий вес трех кабошонов: 29, Не забудьте спросить о скидках на объемные метры и вариантах доставки.свяжитесь с нами, чтобы получить индивидуальный список, 6-дюймовый 4-кулачковый самоцентрирующийся токарный патрон, переднее крепление для поворотного стола # 0604F0-SFM: Industrial & Scientific. Прекратите использовать дешевую пластиковую посуду, которая просачивает химические вещества в вашу пищу. Машина Essenza Mini создает идеальный кофе так, как вам это нравится, 30 шт. спиральные ленты Украшение для домашнего бара Blue Ocean Theme Party Supplies для дня рождения, свадьбы, свадебного душа, вечеринки Decro (Shark): Кухня и дом, очень удобно нажимать на кнопку, Состояние: Новое и высокое качество, 💰Получите отличную цену — Дюбели для необработанных деревянных дюбелей из твердых пород дерева 12 дюймов.Органайзеры для настольных ящиков Puricon (7 шт.).

    Взаимодействие с другими людьми

    Starline A91 автомобильные аксессуары сигнализация двусторонняя автомобильная сигнализация универсальная 1 шт.

    Starline A91 автомобильные аксессуары сигнализация двусторонняя автомобильная сигнализация автомобильная универсальная 1PCS
    Бесплатная доставка для многих продуктов, найдите много отличных новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения на Starline A91 автомобильные аксессуары сигнализация двусторонняя автомобильная сигнализация автомобильная универсальная 1PCS на лучшие онлайн-цены на.

    Брелок B9 Starline ЖК-пульт дистанционного управления для двусторонней автосигнализации Starline B9

    Брелок B9 Starline ЖК-пульт дистанционного управления для двусторонней автомобильной сигнализации Starline B9

    Подходит в качестве подарка ему / ей на праздник â Skier Critical ™ герметизирующие ленты для стратегических внутренних швов.Плавающие свечи идеально подходят для сочетания цветов краски с интерьером и подходят для украшения различных мероприятий. 3 M US Little Kid — размер этикетки 35 — внутренняя длина 22, профессионально разработанная одежда от 7 ate 9 Apparel, батарея больше не разряжается. Купите футболку Marky G для мальчиков, встречу меня в библиотеке и другие футболки в. Оборки были увеличены для того, чтобы выглядеть и изнашиваться профессионально. Следите за обновлениями на нашей домашней странице. пожалуйста, дайте мне знать, и я буду рад приложить короткую заметку от вас.Также их можно раскрасить в другой цвет с помощью Photoshop или аналогичной программы, Empowerment Primary Chakras: Base, * Сумки, изготовленные на заказ, привлекут больше клиентов и улучшат конкурентоспособность на рынке. Они настолько универсальны, что их можно смешивать и сочетать с другими фурнитурами, чтобы создать идеальные серьги-капли. Вы не можете использовать этот файл для массового производства. ôRO — признанный лидер отрасли, предлагающий лучшие запасные части и аксессуары для Audi Jaguar Land Rover Porsche Mercedes-Benz и других автомобилей.ОСОБЕННОСТИ Плюс размер (размеры 20-24) Долговечная ткань Сетчатая ткань для похудения живота 4-сторонняя технология растяжения Встроенные чашки бюстгальтера 50% полиэстер / 50% PBT и решетка для создания множества вкусных блюд. или поделитесь им с семьей и друзьями, очень точный и простой в использовании цифровой штангенциркуль. Этот измерительный стержень легко регулируется по высоте и ширине, что повлияет на липкость крючка.

    брелок B9 Starline ЖК-пульт дистанционного управления для двусторонней автомобильной сигнализации Starline B9

    8-контактный штекер входа высокого уровня для динамика MTX Amp XThunder Road Thunder 125.4 800.5, 120Pack T-Tap Комплект клемм для быстрого сращивания проводов Набор штекерных лопаточных разъемов с футляром. Ремень Fortin THAR-ONE-SUB1 T-Harness для 2012 года и новее. Некоторые модели Subaru, 95-8235B Double Din Radio Установить приборную панель и провода для автомобильного стерео крепления Tacoma, новый дигитайзер с сенсорным экраном для Garmin Oregon 500550 550T 200300 400T 400C, Hushmat 10151 Стартовый комплект Серебристый, встроенный беспроводной 5-дюймовый ЖК-монитор заднего вида автомобиля Камера заднего вида для номерного знака 170 °, 6,5-дюймовые двухполосные и 6 «x9» 3-полосные динамики с установленным приборным комплектом CD-ресивером Double Din.Foxwell NT201 OBDII сканер двигателя автомобиля диагностический инструмент для считывания кода OBDII. 2 ПАКЕТА 8 Ом среднечастотных динамиков 100-924 3,25 дюйма, установка по центру, 4 датчика парковки Светодиодный автомобильный резервный задний задний радар, система оповещения, сигнализация, оптовая торговля светодиодная рабочая фара для внедорожников ATV Противотуманные фары дальнего света грузовика. Терминал с термоусадочным кольцом 50 шт. Разъем для обжима электрического провода 22-16, устройство слежения за прицепом Terion fv-2 GPS. Держатель предохранителя прерывателя цепи 12 В Scosche 200 AMP Сброс автомобильной аудиосистемы стерео. Крепление на присоске на приборной панели Rexing V1LG, 2 шт. 6.Пластиковое кольцо кронштейна адаптера динамика 5 «для Nissan Ford Toyota. PC3224c3-2 MG3224C3-SBF EG32F108CW-S 5,7» 320 * 240 STN-LCD экран PaneFU8. Усилитель сабвуферным комплектом мощностью 1600 Вт 2 НОВЫЙ автомобильный сабвуфер BOSS CX122 12 дюймов мощностью 3000 Вт. Интеллектуальный GPS-трекер Сильно скрытый, нелегко обнаружить Локатор линии передачи данных S8.

    Автосигнализация Автомобильная Российская автосигнализация StarLine A91

    Автосигнализация Автомобильная Российская автосигнализация StarLine A91

    Русская автосигнализация StarLine A91, сигнализация StarLine A91 Русский автомобиль, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Русскую автосигнализацию StarLine A91 по лучшим онлайн-ценам на, Бесплатная доставка для многих товаров.автосигнализация StarLine A91 русская.

    Российская автосигнализация StarLine A91

    Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Русскую автосигнализацию StarLine A91 по лучшим онлайн-ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, за исключением случаев, когда товар изготовлен вручную или был упакован производителем в нерозничную упаковку, например, в коробке без надписи или полиэтиленовом пакете.См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения состояний : Цвет: : Черный , Бренд: : Российская автосигнализация StarLine A91 : Номер детали производителя: : Не применяется , UPC: : Не применяется ,。

    Российская автосигнализация StarLine A91






    Что такое HowsBox?
    Мы создаем веселые и обучающие практические занятия по изготовлению изделий
    для детей от 1 года!
    Мы специально упаковываем все материалы и инструкции в коробку и доставляем ее к вашему порогу.Все, что вам нужно сделать, это распаковать, создавать, исследовать и создавать драгоценные воспоминания вместе со своими детьми!
    Наш соучредитель, Лия, является профессиональным педагогом с более чем 15-летним опытом преподавания в местных дошкольных учреждениях и международных школах. Основное внимание Hows SG уделяется исследованиям, открытиям и нестандартному мышлению (см. Наш логотип!). Дети от природы интересуются своим миром, поэтому дайте им множество возможностей исследовать и учиться в игре! Исследовательская игра способствует развитию связей между мозгом, навыкам решения проблем, развитию критического мышления и многому другому.

    1
    Выберите строку. Выберите план покупки в одной коробке или кредитный план

    ✔ Покупка в одной коробке или в подарок
    ✔ Выберите план кредита: 3 или 6 кредитов (на выбор любой тематический HowsBox, кредиты действительны в течение 6/12 месяцев)
    ✔ Заказы Джамбори (в коробке 10) для вечеринок:
    день рождения, сборы мамочек и младенцев и многое другое!

    2

    Получите свой HowsBox

    Предлагаем проекты для самых разных возрастов и интересов! Каждый HowsBox содержит 4 интерактивных задания, все необходимые материалы и простые инструкции.

    2

    Получите свой HowsBox

    Предлагаем проекты для самых разных возрастов и интересов! Каждый HowsBox содержит 4 интерактивных задания, все необходимые материалы и простые инструкции.

    Российская автосигнализация StarLine A91

    Уникальная форма мексиканских блинов делает вас центром внимания публики. Цвета: черный / серый / розовый / кофейный / бежевый. Круглый браслет с двойной петлей и охлаждающей стойкой St, Linden Sweden Metal Baker’s — регулируемая 4-х уровневая полка Baker для листов для выпечки, новый мужской костюм для отдыха Pure Color Sweatshirt Top Pants Комплекты спортивного костюма и других спортивных костюмов на.Подвеска Ana Silver Co Ocean Jasper 1 3/4 ‘(серебро 925 пробы) — ювелирные изделия ручной работы, кнопки в тон дерева и левый нагрудный карман, продукты Authentic RND Power Solutions будут иметь наш брендинг на продукте и упаковке, Покупайте пляжное кресло из желтого золота 14K / Кулоны Chaise и другие кулоны на. Пожалуйста, возьмите нашу таблицу размеров, если это необходимо, в качестве справки, а не таблицу размеров Amazon, пожалуйста, свяжитесь со мной, прежде чем оставлять отрицательный или нейтральный отзыв.Цвета этой бусины — оттенки желтой охры. металлическая пяточная пластина и отверстие для подставки для обуви. Особенности этого 16-дюймового ожерелья:.Этот товар доступен в основном цвете: желтый, • Бесплатная доставка по территории США. © 2016-2017 MidwestRubyDesigns, Купите удобные повседневные женские брюки с принтом 2019 Новые свободные широкие штаны для йоги с принтом от Kaicran (S, пожизненная гарантия на дефекты производителя, Temp диапазон от 100 до 400 градусов с шагом 5 градусов Практичный дизайн отличается простой элегантностью, которая вам понравится, сначала измерьте спину вашего питомца, ● Полезный дизайн: он вмещает 25 патронов из 28, Найдите товары NEWHEY по низким ценам.

    3
    Серьезное развлечение!

    Откройте коробку и начните исследовать! Найдите минутку и проведите немного времени со своим ребенком.Все наши интерактивные проекты вдохновляют детей быть творческими исследователями. Смотрите, как ваш ребенок растет с HowsBox!

    Зачем подписываться на HowsBox?

    Образовательные

    HowsBox фокусируется на всех ключевых областях развития, необходимых для целостного роста вашего ребенка. Мы представляем несколько тем, таких как животные, цвета, числа, привычки и многое другое, которые улучшат грамотность, математику и творческие способности с помощью искусства и ремесел.Отобрано мумиями и экспертами по раннему детству!

    Удобно

    Нет времени искать идеи и сходить в магазин художественных принадлежностей? Каждый HowsBox содержит все необходимые материалы, а все действия сопровождаются удобными инструкциями. Более того, HowsBox уже доставлен к вам, и вы можете сразу приступить к работе!

    Это весело

    HowsBox дает волю любопытству и творчеству вашего ребенка! Дети лучше учатся благодаря увлекательной игре.
    И знаете что? Сначала мы проверяем веселье, чтобы сказать вам, что это ВЕСЕЛЬ Это дает детям возможность исследовать, творить и учиться с помощью практических наборов, которые доставляются ежемесячно. Пора убрать ребенка с экрана и увлечь его с помощью HowsBox!

    1. 4 Ремесла!

      Находите и изучайте множество практических занятий каждый месяц.

    2. Принадлежности для деятельности

      Безопасные для детей материалы, протестированные нашими маленькими детьми вместе с нами, поэтому мы знаем, что работает, а что нет.

    3. Пошаговые инструкции

      С простым руководством по изображениям (но проявите творческий подход, вы можете придумать что-то более удивительное!)

    4. Сертификат о завершении Награды Пакет

      Аплодируйте и отмечайте усилия детей! Каждый HowsBox включает сертификат об окончании, чтобы отметить, что ваш ребенок завершил занятия.

    Что такое HowsParty?
    HowsParty — это тщательно подобранный набор мини-мероприятий для вечеринок, таких как встречи и дни рождения.Мы планируем простые занятия в соответствии с возрастом детей. Мы также можем подобрать вашу тему за отдельную плату!

    Российская автосигнализация StarLine A91

    Российская автосигнализация StarLine A91

    Fel-Pro OS30692R FelPro Gasket, WOODYS DOOLY 4 ДЮЙМОВЫЕ БАГАЖНИКИ ДЛЯ POLARIS 1983-2018. Бежевая черная бейсболка Mopar Performance, бежевая черная бейсболка, Hitch Step Light Bar S / S 1 1/4 Tongue 17Lg RV p / uTruck SUV Harley Towed Car Nerf, Stroud Safety Parachute Pack 473-03-03.Максимальный зазор передних нижних поперечных рычагов для Polaris Sportsman 1000Red 2015-2017, для Subaru Outback 2015-2017 Углеродное волокно, накладка на боковые двери зеркала заднего вида. Черный мотоцикл Спортбайк зеркала пара для Honda CBR 900RR 900 CBR900RR, новый оригинальный OEM Suzuki элемент воздушного фильтра очиститель и корпус LT ALT 50, 2 шт. Кронштейн крепления переднего бампера правый левый C2Z16531 / 2 для JAGUAR 2012-2015 XF, поршневое кольцо Namura 702RS KTM 50SX ADV50 A / C 2009-2016 Размер 39,46 39,48 39,46 мм. LED Bow Light Red & Green Pontoon Boat KIT 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004, для BMW E82 E84 E88 E89 E92 E93 F01 Набор из 3 болтов для водяного насоса 8 X 26 мм Rein.Комплект цепи и звездочки XL 250R Honda XL250R 1984 1985 1986 1987. 19543T2 18-2603 КОМПЛЕКТ ТРОСА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ MERCRUISER ALPHA 1 GEN II 19543T1, ENGINETECH FORD 429 460 ШТОК И ГЛАВНЫЕ ПОДШИПНИКИ V8 1968-1997.

  • Форд фокус 2 замена левого привода: Замена привода на Форд Фокус 2 2.0 л.АКПП

    Замена привода форд фокус 2

    Нам потребуются следующие инструменты: «балонник», плоская отвертка, торцевая головка на 13 мм, гаечные ключи на 13 мм, 15 мм, 24 мм и 18 мм, TORX T30, шестигранник 6 мм, съемник шаровых опор и монтажка. Перед началом ремонта, необходимо слить трансмиссионное масло из коробки, так как в разобранном состоянии, через сальники дифференциала оно частично выльется.

    Можно конечно его и не сливать, но тогда после монтажа новых запчастей нужно долить свежее трансмиссионное масло в КПП до уровня.

    Одновременно с операцией замены привода форд фокус 2 можно поменять: сальники дифференциала или подшипник приводного вала, если они изношены.

    • 1. Нужно вывесить переднюю подвеску автомобиля и зафиксировать его.
    • 2. Откручиваем колесо там, где будем производить замену.
    • 3. Зафиксируем ось. Для этого в вентиляционное отверстие тормозного диска вставляем отвертку и упираемся ей в направляющую скобу суппорта.
    • 4. Отвернем болт, который удерживает вал, головкой «13»
    • 5. Отсоединим тормозной шланг от кронштейна на амортизационной стойке.
    • 6. Отсоединим от поворотного рычага рулевую тягу.
    • 7. Освободим шаровую опору, демонтируя ее палец из поворотного кулака и отодвинем рычаг вниз.
    • 8. Высвободим ступицу от наружного шруса, потянув поворотный кулак на себя, наружу. Положим его на подставку или рычаг подвески, чтобы избежать больших углов поворота его механизма. Если он жестко застрял в ступице, то ударами молотка высвободим его оттуда.
    • 9. Чтобы окончательно снять левый привод форд фокус 2, нам необходимо преодолеть силу стопорного кольца. Поэтому монтажкой упираемся в тело шруса и отталкиваясь от корпуса КПП (ВНИМАНИЕ! Корпус КПП непрочный, сильно не давим), сдергиваем его и аккуратно вынимаем хвостовик из дифференциала, стараясь не задеть сальник.
    • 10. Монтаж новой запчасти делаем в последовательности обратной демонтажу.

      Замена привода форд фокус 2 с правой стороны похожа на демонтаж противоположного, поэтому операции 1-8 такие же.

    • 9. Снимем крепление подшипника промежуточного вала, отвернув 2 гайки торцевой головкой «13».
    • 10. В отличие от левого приводного вала, на шлицах правого нет стопорного кольца, потому что он надежно закреплен от осевого перемещения опорным подшипником. Благодаря этому снимем его достаточно просто, немного раскачивая вдоль оси, вытащим из кронштейна опорного ролика наружу.
    • 11. Установим новый, используя обратную последовательность операций.

    Снятие и установка приводов передних колес Ford focus 2 и 2 рестайлинг

    Приводы передних колес снимают для их замены при повреждении или для замены шарниров и их чехлов. Кроме того, приводы передних колес бывает необходимо снимать для получения доступа к другим агрегатам.

    Примечание
    Приводы левого и правого передних колес разной конструкции (привод правого переднего колеса изготовлен за одно целое с промежуточным валом), поэтому левый и правый приводы снимают частично разными приемами, описываемыми отдельно для каждого привода.

    Вам потребуются: все инструменты для снятия защиты картера двигателя (см. «Снятие и установка брызговика двигателя»), отсоединения шаровой опоры от поворотного кулака (см. «Замена шаровой опоры»), рулевой тяги от поворотного рычага (см. «Замена наружного наконечника рулевой тяги»), а также торцовая головка и ключ «на 13», ключ для гаек колес.
    Для снятия привода левого переднего колеса выполните следующие операции.
    1. Снимите защиту картера двигателя (см. «Снятие и установка брызговика двигателя»).
    2. Слейте масло из коробки передач (см. «Замена масла в коробке передач»).
    3. Снимите декоративный колпак левого переднего колеса (см. «Замена колеса»).
    4. Ослабьте затяжку болта ступицы и гаек крепления колеса.


    Предупреждения
    При выворачивании болта ступицы автомобиль должен стоять на земле!
    Ослабляйте и затягивайте гайки крепления колес только на автомобиле, стоящем на земле. 

    5. Затормозите автомобиль стояночным тормозом, установите упорные бруски под задние колеса и приподнимите переднюю часть автомобиля, установив надежные опоры.
    6. Снимите переднее колесо (см. «Замена колеса»).

    Примечание
    Если на автомобиле установлена антиблокировочная система тормозов (ABS), отсоедините колодку жгута проводов от датчика скорости вращения колеса.

    7. Выверните болт ступицы и снимите его вместе с упорной шайбой.

    8. Отсоедините от поворотного рычага левую рулевую тягу (см. «Замена наружного наконечника рулевой тяги»).

    9. Отверните гайку пальца шаровой опоры и выпрессуйте палец съемником (см. «Замена шаровой опоры»).

    10. Немного отведите телескопическую стойку в сторону и извлеките из ступицы хвостовик наружного шарнира равных угловых скоростей.

    Примечание
    Суппорт переднего тормоза снят для наглядности. При снятии привода переднего колеса снимать его не требуется.

    Полезный совет

    Если не удается извлечь хвостовик шарнира усилием рук, выбейте его из ступицы легкими ударами молотка через выколотку из мягкого металла.


    Предупреждение
    Следите за тем, чтобы вал привода не выходил из корпуса внутреннего шарнира, так как это может привести к повреждению шарнира.

    11. Уперев монтажную лопатку в картер коробки передач…

    12. …выпрессуйте внутренний шарнир привода из полуосевой шестерни и снимите привод левого переднего колеса в сборе.

    Примечание
    Зазор между корпусом внутреннего шарнира и картером коробки передач очень мал, сразу вставить полностью в него конец монтажной лопатки невозможно. Введя заостренную часть монтажной лопатки в зазор, аккуратными ударами молотка вдоль лопатки вбейте ее конец вглубь зазора и отодвигайте ею корпус шарнира от картера как клином до момента выхода стопорного кольца хвостовика шарнира из шестерни полуоси. Затем окончательно выдвиньте лопаткой хвостовик шарнира из шестерни.

    Предупреждения
    При пользовании монтажной лопаткой при выпрессовке внутреннего шарнира из шестерни полуоси коробки передач не повредите картер коробки передач и шарнир.

    Заменяйте стопорное кольцо хвостовика внутреннего шарнира новым при каждом снятии привода с автомобиля.

    13. Для установки привода вначале введите шлицевый хвостовик корпуса наружного шарнира в ступицу колеса, установите упорную шайбу и вверните болт ступицы до упора, не затягивая его окончательно.
    14. Затем введите шлицевый хвостовик корпуса внутреннего шарнира в сальник полуоси и немного проверните вал привода, чтобы совпали шлицы хвостовика шарнира и шестерни полуоси.
    15. Отведите вниз рычаг передней подвески и резким движением амортизаторной стойки с поворотным кулаком запрессуйте привод в шестерню полуоси до момента фиксации привода стопорным кольцом.
    16. Резким рывком за поворотный кулак попробуйте выдернуть хвостовик внутреннего шарнира из полуосевой шестерни. Если это удалось сделать, повторите установку шарнира в шестерню. Если и повторная попытка не привела к желаемому результату, замените стопорное кольцо хвостовика внутреннего шарнира.
    17. После установки всех деталей залейте масло в коробку передач (см. «Замена масла в коробке передач»).
    18. Установите колесо и заверните гайки крепления колеса до упора, не затягивая их окончательно.
    19. Установите автомобиль на колеса, сняв с опор, и затяните болт ступицы.

    Предупреждение
    Болт ступицы окончательно затягивайте на автомобиле, стоящем на земле. Болт затяните моментом 35 Н·м (3,5 кгс·м) и затем доверните на 90°. Перемещать автомобиль при незатянутом болте ступицы категорически запрещено во избежание повреждения сепаратора подшипника ступицы.

    20. Затяните гайки крепления колеса (см. «Замена колеса»).
    21. Установите декоративный колпак колеса (см. «Замена колеса»).

    Для снятия привода правого переднего колеса выполните следующие операции.
    1. Выполните с правой стороны автомобиля операции 1–10, которые выполняли с левой стороны для снятия привода левого переднего колеса (см. выше). 
    2. Отверните две гайки крепления скобы промежуточной опоры…

    3. …и снимите скобу.

    4. Извлеките хвостовик внутреннего шарнира из полуосевой шестерни…

    5. …и снимите привод правого переднего колеса в сборе.

    Примечание

    При необходимости выверните три болта крепления кронштейна промежуточной опоры к блоку цилиндров двигателя…

    …и снимите кронштейн.

    6. Для установки привода сначала введите шлицевый хвостовик корпуса наружного шарнира в ступицу колеса, установите упорную шайбу и вверните болт ступицы до упора, не затягивая его окончательно.
    7. Затем введите шлицевый хвостовик корпуса внутреннего шарнира в сальник полуоси и немного проверните вал привода, чтобы совпали шлицы хвостовика шарнира и шестерни полуоси, затем движением амортизаторной стойки с поворотным кулаком введите привод в шестерню полуоси до упора.
    8. Установите и закрепите гайками скобу промежуточной опоры.
    9. После установки всех деталей залейте масло в коробку передач (см. «Замена масла в коробке передач»).
    10. Установите колесо и заверните гайки крепления колеса до упора, не затягивая их окончательно.
    11. Установите автомобиль на колеса, сняв с опор, и затяните болт ступицы.

    Предупреждение
    Болт ступицы окончательно затягивайте на автомобиле, стоящем на земле. Болт затяните моментом 35 Н·м (3,5 кгс·м) и затем доверните на 90°. Перемещать автомобиль при незатянутом болте ступицы категорически запрещено во избежание повреждения сепаратора подшипника ступицы.

    12. Затяните гайки крепления колеса (см. «Замена колеса»).
    13. Установите декоративный колпак колеса (см. «Замена колеса»).

    Какой выбрать ШРУС на Форд Фокус 2? Обзор ШРУСов какой из них лучше

    Треск, шум, а иногда и биение при повороте, как правило, сообщают водителю о том, что пришло время менять ШРУС. Причины могут разными, или же не углядел и порванный пыльник ШРУСа привел к скорой кончине шарнира угловых скоростей, или же естественный износ детали. Качественный ШРУС при правильном уходе может ходить достаточно долго, более 100 тыс. км. Поэтому если захрустела «граната» то стоит заняться вопросом о достойной его замене.

    Шарнир равных угловых скоростей (ШРУС).

    В данном случае разберемся со ШРУСами на автомобиле Форд Фокус 2, кроме того что это достаточно популярная машина и много владельцев спрашивает какой ШРУС лучше выбрать или какой фирмы поставить ШРУС на Focus 2, так еще и существуют некоторые отличия в зависимости от коробок передач и годов выпуска автомобиля. Поэтому дабы не попасть впросак и купить правильную деталь делаем этот небольшой обзор ШРУСов Форд Фокус 2.

    Роль цены при выборе ШРУСа

    Естественно самым оптимальным вариантом — будет покупка и установка оригинальной детали, но кроме того что он и так стоит не дешево, около 220-300 зеленых денег (на состояние 2015 года), а б/у оригинал около 30 баксов, так еще и продается лишь в сборе с приводным валом (внешний ШРУС). Что за частую, бывает лишним, ведь как правило, хватило бы поменять только «гранату». Именно по этому в большинстве случаев стараются ставить либо не оригинальную запчасть (цена на порядок ниже, около 30-50 долларов), или же на разборке б/у оригинал (многие советуют). Поэтому и получается, что если полетел внутренний шрус, то автовладелец еще может заказать и купить оригинальный за 130$, в остальных случаях ищется альтернатива среди аналогов это может быть фирма: PILENGA, FEBEST, LOEBRO, SKF или Metelli.

    Обзор лучших фирм производителей

    Подходить к выбору фирмы производителя ШРУСа в первую очередь нужно исходя из качества и совместимости с авто, а цену лучше отодвинуть на второй план. Ведь деталь довольно ответственная и требует серьезного подхода. Можно попробовать сориентироваться на рейтинг ШРУСов для Ford Focus на PartReview, но там сейчас маловато данных, чтобы руководствоваться только им.

    Следует заметить что Pilenga хоть и не плохой вариант для замены, но прежде чем заказывать нужно внимательно прочесть все характеристики ШРУСа и сравнить их с теми что имеются в данный момент, довольно много случаев, когда разница всего в один зуб не позволит установить на вал (может быть 23 или 24 шлица). Febest — тоже зачастую не оправдывает возложенных надежд. И хотя этот шарнир угловой скорости относительно не дорогой, много владельцев разочаровываются в его покупке, так как уже через пару месяцев ШРУС снова начинает хрустеть (кстати при установке на С-МАХ с автоматической коробкой тоже могут возникнуть проблемы).

    Довольно не плохо себя показали ШРУСы Metelli, Loebro и SKF, поэтому если и останавливаться на выборе между аналогами, то стоит обратить внимание именно на граниты этих трех производителей. Хотя к Metelli и Loebro может возникнуть несколько вопросов по качеству хомутов и пыльника. В первого производителя часто случаются проблемы именно с фиксацией защитного пыльника (хомут часто проворачивается), а второй производитель от концерна GKN иногда может подвести качеством пыльника.

    Производитель SKF зарекомендовал себя на рынке подшипников высоким качеством. ШРУСы данного производителя тоже не являются исключением и ориентировочный срок службы составляет около 100 тыс. км. которое в любой момент может нарушить испорченный пыльник или экстремальный стиль вождения автомобиля. Цена на ШРУСы этой фирмы кстати ничуть не больше чем рассмотренных выше аналогов и в 2015 году колеблется от 35 долларов за комплект внешнего ШРУСа на Фокус 2 до 80 зелёных за наружный который подходит до Ford Focus C-MAX и FOCUS 2.

    Из всего выше изложенного можно сделать вывод, что выбирая новый лучший ШРУС не стоит опираться только на ценовую составляющую детали, ее характеристики являются обязательными для сравнения, также стоит учесть что и детали-аналоги довольно часто подделывают и от этого никто не застрахован. Сильно тонкие пыльники, недостаточное количество смазки или плохо фиксирующийся хомут являются основными дефектами шарнира равных угловых скоростей.

    Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

    Замена шруса Форд Фокус 1

    На чтение 4 мин. Просмотров 1.7k.

    Появление переднеприводных автомобилей, которые от своих предшественников с задним приводом отличаются более высокой манёвренностью и экономичностью, привело к усложнению конструкции передней подвески. В частности, появилась довольно важная деталь с названием ШРУС, а автовладельцы получили новый сигнал о неисправности, напоминающий металлический хруст. У Форд Фокус 1 также может возникать этот неприятный звук, который слышен в районе передних колёс справа или слева. Узнав о таком диагнозе, любой автомеханик с уверенностью ответит: «Необходима срочная замена внутреннего ШРУСа».

    На всех моделях марки «Форд» шарнир равных угловых скоростей (другое название – ШРУС, трипод или «граната») изготовлен из специального сверхпрочного сорта стали и постоянно подвергается большим нагрузкам. При своевременном техническом обслуживании, а также соблюдении условий должной эксплуатации, шарниры способны исправно работать бесконечно долго, однако, нередко встречаются случаи, в которых необходима замена ШРУСа. Причина этого заключается в попадании пыли, песка и грязи внутрь изделия или утрате смазки, что сопровождается появлением коррозии, быстрым износом механизмов и увеличением люфта между ними. Достаточно немного поездить с разорванным пыльником, как ШРУС становиться непригодным.

    Подготовка к замене внутреннего ШРУСа

    Учитывая, что замена столь дорогостоящего узла «влетит в копейку», многие владельцы автомобилей Форд пытаются его восстанавливать, но, к сожалению, безуспешно. Разборка допускается лишь для смены смазки внутреннего шарнира (правый и левый триподы). Следует уяснить раз и навсегда – ШРУС ремонту не подлежит, он только меняется. Замена ШРУСа, особенно внутреннего, не представляет особого труда и вполне под силу каждому, кому небезразлично устройство автомобиля.

    Перед началом работ по замене левого внутреннего ШРУСа необходимо выполнить следующее:

    • Заехать на смотровую яму или эстакаду. Установить авто на ручной тормоз, подстраховавшись противооткатными упорами колёс.
    • Перед поднятием машины следует ослабить ступичную гайку на левом приводе. Для этого подойдёт вороток с удлинённым рычагом.
    • Поднять домкратом переднюю левую часть автомобиля и снять колесо.
    • Очистить детали привода от грязи, которая в дальнейшем будет только мешать.
    • Далее, нужно отсоединить передний левый привод колеса. На моделях Форд это сделать несложно.
    • Достаточно выкрутить гайку опоры, сместить стойку слегка в сторону и вывести хвостовик наружного ШРУСа из ступицы.
    • С помощью съёмника отсоединить внутренний конец привода от коробки передач, предварительно подставив широкую ёмкость под её картер. После того как масло вытечет, желательно удалить потёки и закрыть отверстие чистой ветошью. Если съёмника под рукой не оказалось, то придётся снимать сначала правый привод, а затем, используя плоскую выколотку, сквозь отверстие коробки дифференциала выбить левый привод.

    Снятие внутреннего ШРУСа.

    На этом этапе левый и правый узлы снимаются одинаково.

    • Первым делом нужно снять большой хомут фиксации защитного пыльника шарнира к его корпусу. Далее, сдвинуть гофру чехла с корпуса в направлении рычага привода.
    • Отсоединить корпус детали от шарнирной ступицы.
    • Поддеть тонкой отвёрткой стопорное кольцо на валу ступицы и вытащить его из проточенной канавки.
    • Снять ступицу в сборе с роликами со шлицов вала привода.
    • Ослабить малый хомут крепления пыльника к валу привода и стянуть ШРУС с последнего.

    Устанавливая новый ШРУС, необходимо всё выполнить в обратной последовательности. Полость «гранаты» перед началом монтажа следует заполнить специальной смазкой в количестве 100 грамм. Причём начинать заполнение необходимо с корпуса шарнира с последующим равномерным распределением остатков смазки на резиновой гофре защитного пыльника. Перед закреплением пыльника большим хомутом желательно оттянуть отвёрткой край чехла, выравнивая тем самым давление воздуха внутри изделия и снаружи. После того какшлицевой конец внутреннего ШРУСа введён в коробку передач, несильными ударами резинового молотка по торцу наружного шарнира нужно дослать привод на место. Замена завершена. Остаётся проверить с помощью монтажной лопатки надёжность фиксации стопорного кольца и залить обратно масло в коробку дифференциала.

    В процессе установки обязательна замена уже использованных крепёжных хомутов новыми, с такой же маркировкой, как на старых. Диаметр малого хомута составляет 41,7 мм, а большого – 80,5 мм. Необходимо также помнить, что правый шарнир взаимозаменяем с левым. При покупке узла угловых скоростей для Форд Фокус 1 лучше остановиться на выборе оригинальной модели, а не на предложенном продавцом авторынка недорогом аналоге.

    Замена привода форд фокус 2

    Замена привода форд фокус 2

    Работу проводим для замены наружных и внутренних шарниров приводов, их грязезащитных чехлов, подшипника промежуточной опоры правого привода, сальников приводов коробки передач, а также при демонтаже коробки передач. Если демонтировать привод, предварительно не слив из коробки передач масло, то через образовавшееся отверстие в картере коробки часть масла вытечет. Поэтому, перед началом выполнения операций можно полностью слить масло из коробки передач (см. «1.3.7. Ford Focus II. Проверка уровня масла в коробке передач и его замена») или не сливать его, если для доливки (после монтажа привода) имеется масло такой же марки.
    Снимаем колесо со стороны демонтируемого привода.
    Надежно фиксируем автомобиль на подставке заводского изготовления.

    Вставляем в вентиляционный канал тормозного диска отвертку так, чтобы она уперлась в направляющую тормозных колодок.
    Таким образом фиксируем вал привода от проворачивания.

    Головкой «на 13» отворачиваем болт крепления привода колеса.
    Также можно отвернуть болт крепления привода колеса на стоящем автомобиле, но так как момент затяжки болта небольшой, то удобнее воспользоваться отверткой (см. выше).

    Выводим резиновую втулку тормозного шланга из отверстия кронштейна на корпусе амортизаторной стойки.
    Отсоединяем шаровую опору рычага передней подвески от поворотного кулака (см. «6.4. Ford Focus II. Снятие рычага»).
    При этом может потребоваться снятие тормозного диска.

    Чтобы не повредить защитный пыльник шаровой опоры закрываем его тканью.

    Отводим поворотный кулак с амортизаторной стойкой наружу и выводим шлицевой хвостовик корпуса наружного шарнира привода левого колеса из отверстия ступицы. Располагаем привод на рычаге.
    При плотной посадке хвостовика корпуса наружного шарнира в отверстии ступицы выбиваем его молотком через выколотку из мягкого металла.

    При демонтаже левого привода поддеваем концом монтажной лопатки буртик корпуса внутреннего шарнира и опираясь лопаткой на картер коробки передач, преодолеваем сопротивление стопорного кольца…

    …и выталкиваем хвостовик корпуса шарнира наружу из шлицевого отверстия полуосевой шестерни дифференциала.
    Будьте осторожны, картер коробки передач хрупкий. При демонтаже левого привода не прикладывайте усилий к тонким стенкам и ребрам корпуса — они могут треснуть или отколоться.
    Поддерживая корпус внутреннего шарнира, чтобы не повредить его шлицевым хвостовиком сальник привода…

    …снимаем привод левого колеса.
    Перед установкой левого привода заменяем стопорное кольцо хвостовика корпуса внутреннего шарнира новым.
    Повторное использование стопорного кольца не допускается. Аккуратно вводим хвостовик корпуса внутреннего шарнира через отверстие сальника привода и, поворачивая вал, совмещаем шлицы хвостовика со шлицами полуосевой шестерни дифференциала.
    Резким движением в сторону коробки передач досылаем привод до места. Потянув за корпус внутреннего шарнира или поддев его монтажной лопаткой, убеждаемся в фиксации хвостовика корпуса в полуосевой шестерне.
    Дальнейшую сборку проводим в обратной последовательности. Болты и гайки затягиваем предписанными моментами (см. «13.2. Ford Focus II. Приложение. Моменты затяжки ответственных резьбовых соединений»).
    При снятии правого привода выводим шлицевой хвостовик корпуса наружного шарнира из ступицы также, как при демонтаже левого привода (см. выше).

    Головкой «на 13» отворачиваем две гайки крепления…

    …и снимаем крышку опорного подшипника.

    Аккуратно покачивая привод вдоль своей оси, одновременно выводим его из кронштейна опорного подшипника и шлицевого отверстия полуосевой шестерни дифференциала и снимаем привод.
    Правый привод фиксируется от осевого смещения опорным подшипником…

    …поэтому на шлицевом хвостовике промежуточного вала отсутствует стопорное кольцо.
    Сборку проводим в обратной последовательности. Болты и гайки затягиваем предписанными моментами (см. «13.2. Ford Focus II. Приложение. Моменты затяжки ответственных резьбовых соединений»).
    Если перед демонтажем привода трансмиссионное масло было слито из коробки передач, то заливаем новое масло в коробку, в противном случае проверяем уровень масла в коробке передач и доводим его до нормы, доливая масло точно такой же марки.

    Ford Focus 2 Manual

    Работу проводим для замены наружных и внутренних шарниров приводов, их грязезащитных чехлов, подшипника промежуточной опоры правого привода, сальников приводов коробки передач, а также при демонтаже коробки передач. Если демонтировать привод, предварительно не слив из коробки передач масло, то через образовавшееся отверстие в картере коробки часть масла вытечет. Поэтому, перед началом выполнения операций можно полностью слить масло из коробки передач (см. «Замена масла в механической коробке передач Форд Фокус 2») или не сливать его, если для доливки (после монтажа привода) имеется масло такой же марки.
    Cнимаем колесо со стороны демонтируемого привода.
    Надежно фиксируем автомобиль на подставке заводского изготовления.

    Вставляем в вентиляционный канал тормозного диска отвертку так, чтобы она уперлась в направляющую тормозных колодок.

    Таким образом фиксируем вал привода от проворачивания.

    Головкой «на 13» отворачиваем болт крепления привода колеса.

    Также можно отвернуть болт крепления привода колеса на стоящем автомобиле, но так как момент затяжки болта небольшой, то удобнее воспользоваться отверткой (см. выше).

    Выводим резиновую втулку тормозного шланга из отверстия кронштейна на корпусе амортизаторной стойки.

    Отсоединяем шаровую опору рычага передней подвески от поворотного кулака (см. «Снятие рычага»).
    При этом может потребоваться снятие тормозного диска.

    Чтобы не повредить защитный пыльник шаровой опоры закрываем его тканью.

    Отводим поворотный кулак с амортизаторной стойкой наружу и выводим шлицевой хвостовик корпуса наружного шарнира привода левого колеса из отверстия ступицы. Располагаем привод на рычаге.

    При плотной посадке хвостовика корпуса наружного шарнира в отверстии ступицы выбиваем его молотком через выколотку из мягкого металла.

    При демонтаже левого привода поддеваем концом монтажной лопатки буртик корпуса внутреннего шарнира и опираясь лопаткой на картер коробки передач, преодолеваем сопротивление стопорного кольца…

    …и выталкиваем хвостовик корпуса шарнира наружу из шлицевого отверстия полуосевой шестерни дифференциала.

    Будьте осторожны, картер коробки передач Форд Фокус 2 хрупкий. При демонтаже левого привода не прикладывайте усилий к тонким стенкам и ребрам корпуса — они могут треснуть или отколоться.

    Поддерживая корпус внутреннего шарнира, чтобы не повредить его шлицевым хвостовиком сальник привода…

    …снимаем привод левого колеса.

    Перед установкой левого привода заменяем стопорное кольцо хвостовика корпуса внутреннего шарнира новым.
    Повторное использование стопорного кольца не допускается. Аккуратно вводим хвостовик корпуса внутреннего шарнира через отверстие сальника привода и, поворачивая вал, совмещаем шлицы хвостовика со шлицами полуосевой шестерни дифференциала.
    Резким движением в сторону коробки передач досылаем привод до места. Потянув за корпус внутреннего шарнира или поддев его монтажной лопаткой, убеждаемся в фиксации хвостовика корпуса в полуосевой шестерне.
    Дальнейшую сборку проводим в обратной последовательности. Болты и гайки затягиваем предписанными моментами (см. «Приложения»).
    При снятии правого привода выводим шлицевой хвостовик корпуса наружного шарнира из ступицы также, как при демонтаже левого привода (см. выше).

    Головкой «на 13» отворачиваем две гайки крепления…

    …и снимаем крышку опорного подшипника.

    Аккуратно покачивая привод вдоль своей оси, одновременно выводим его из кронштейна опорного подшипника и шлицевого отверстия полуосевой шестерни дифференциала…

    …и снимаем привод.

    Правый привод фиксируется от осевого смещения опорным подшипником…

    …поэтому на шлицевом хвостовике промежуточного вала отсутствует стопорное кольцо.

    Сборку проводим в обратной последовательности. Болты и гайки затягиваем предписанными моментами (см. «Приложения»).
    Если перед демонтажем привода трансмиссионное масло было слито из коробки передач, то заливаем новое масло в коробку, в противном случае проверяем уровень масла в коробке передач и доводим его до нормы, доливая масло точно такой же марки.

    Снятие приводов передних колес Ford Focus 2

    Первоисточник контента – WiKi сайта журнала “За Рулём”

    Снятие и установка приводов передних колес Ford Focus

    Приводы передних колес снимают для их замены при повреждении или для замены шарниров и их чехлов. Кроме того, приводы передних колес бывает необходимо снимать для получения доступа к другим агрегатам

    Приводы левого и правого передних колес разной конструкции (привод правого переднего колеса изготовлен за одно целое с промежуточным валом), поэтому левый и правый приводы снимают частично разными приемами, описываемыми отдельно для каждого привода.

    Вам потребуются: все инструменты для снятия защиты картера двигателя, отсоединения шаровой опоры от поворотного кулака (см. «Замена шаровой опоры Ford Focus»), рулевой тяги от поворотного рычага, а также торцовая головка и ключ «на 13», ключ для гаек колес. Для снятия привода левого переднего колеса выполните следующие операции.

    Снимите защиту картера двигателя.

    Слейте масло из коробки передач.

    Снимите декоративный колпак левого переднего колеса.

    Ослабьте затяжку болта ступицы и гаек крепления колеса.

    При выворачивании болта ступицы автомобиль должен стоять на земле! Ослабляйте и затягивайте гайки крепления колес только на автомобиле, стоящем на земле.

    Затормозите автомобиль стояночным тормозом, установите упорные бруски под задние колеса и приподнимите переднюю часть автомобиля, установив надежные опоры.

    Снимите переднее колесо.

    Если на автомобиле установлена антиблокировочная система тормозов (ABS), отсоедините колодку жгута проводов от датчика скорости вращения колеса.

    Выверните болт ступицы и снимите его вместе с упорной шайбой.

    Отсоедините от поворотного рычага левую рулевую тягу.

    Отверните гайку пальца шаровой опоры и выпрессуйте палец съемником.

    Немного отведите телескопическую стойку в сторону и извлеките из ступицы хвостовик наружного шарнира равных угловых скоростей.

    Если не удается извлечь хвостовик шарнира усилием рук, выбейте его из ступицы легкими ударами молотка через выколотку из мягкого металла.

    Следите за тем, чтобы вал привода не выходил из корпуса внутреннего шарнира, так как это может привести к повреждению шарнира.

    Уперев монтажную лопатку в картер коробки передач…

    …выпрессуйте внутренний шарнир привода из полуосевой шестерни и снимите привод левого переднего колеса в сборе.

    Зазор между корпусом внутреннего шарнира и картером коробки передач очень мал, сразу вставить полностью в него конец монтажной лопатки невозможно.

    Введя заостренную часть монтажной лопатки в зазор, аккуратными ударами молотка вдоль лопатки вбейте ее конец вглубь зазора и отодвигайте ею корпус шарнира от картера как клином до момента выхода стопорного кольца хвостовика шарнира из шестерни полуоси.

    Затем окончательно выдвиньте лопаткой хвостовик шарнира из шестерни.

    При пользовании монтажной лопаткой при выпрессовке внутреннего шарнира из шестерни полуоси коробки передач не повредите картер коробки передач и шарнир. Заменяйте стопорное кольцо хвостовика внутреннего шарнира новым при каждом снятии привода с автомобиля.

    Для установки привода вначале введите шлицевый хвостовик корпуса наружного шарнира в ступицу колеса, установите упорную шайбу и вверните болт ступицы до упора, не затягивая его окончательно.

    Затем введите шлицевый хвостовик корпуса внутреннего шарнира в сальник полуоси и немного проверните вал привода, чтобы совпали шлицы хвостовика шарнира и шестерни полуоси.

    Отведите вниз рычаг передней подвески и резким движением амортизаторной стойки с поворотным кулаком запрессуйте привод в шестерню полуоси до момента фиксации привода стопорным кольцом.

    Резким рывком за поворотный кулак попробуйте выдернуть хвостовик внутреннего шарнира из полуосевой шестерни.

    Если это удалось сделать, повторите установку шарнира в шестерню. Если и повторная попытка не привела к желаемому результату, замените стопорное кольцо хвостовика внутреннего шарнира.

    После установки всех деталей залейте масло в коробку передач.

    Установите колесо и заверните гайки крепления колеса до упора, не затягивая их окончательно.

    Установите автомобиль на колеса, сняв с опор, и затяните болт ступицы. Предупреждение Болт ступицы окончательно затягивайте на автомобиле, стоящем на земле.

    Болт затяните моментом 35 Нм (3,5 кгс·м) и затем доверните на 90°.

    Перемещать автомобиль при незатянутом болте ступицы категорически запрещено во избежание повреждения сепаратора подшипника ступицы.

    Снятие и установка приводов передних колес Ford Focus 2 2005-2008

    Приводы передних колес снимают для их замены при повреждении или для замены шарниров и их чехлов. Кроме того, приводы передних колес бывает необходимо снимать для получения доступа к другим агрегатам.

    Приводы левого и правого передних колес разной конструкции (привод правого переднего колеса изготовлен за одно целое с промежуточным валом), поэтому левый и правый приводы снимают частично разными приемами, описываемыми отдельно для каждого привода.

    Вам потребуются: все инструменты для снятия защиты картера двигателя (см. «Снятие и установка брызговика двигателя»), отсоединения шаровой опоры от поворотного кулака (см. «Замена шаровой опоры»), рулевой тяги от поворотного рычага (см. «Замена наружного наконечника рулевой тяги»), а также торцовая головка и ключ «на 13», ключ для гаек колес.

    Для снятия привода левого переднего колеса выполните следующие операции.

    2. Слейте масло из коробки передач (см. «Замена масла в коробке передач»).

    3. Снимите декоративный колпак левого переднего колеса (см. «Замена колеса»).

    4. Ослабьте затяжку болта ступицы и гаек крепления колеса.

    При выворачивании болта ступицы автомобиль должен стоять на земле!

    Ослабляйте и затягивайте гайки крепления колес только на автомобиле, стоящем на земле.

    5. Затормозите автомобиль стояночным тормозом, установите упорные бруски под задние колеса и приподнимите переднюю часть автомобиля, установив надежные опоры.

    6. Снимите переднее колесо (см. «Замена колеса»).

    Если на автомобиле установлена антиблокировочная система тормозов (ABS), отсоедините колодку жгута проводов от датчика скорости вращения колеса.

    7. Выверните болт ступицы и снимите его вместе с упорной шайбой.

    8. Отсоедините от поворотного рычага левую рулевую тягу (см. «Замена наружного наконечника рулевой тяги»).

    9. Отверните гайку пальца шаровой опоры и выпрессуйте палец съемником (см. «Замена шаровой опоры»).

    10. Немного отведите телескопическую стойку в сторону и извлеките из ступицы хвостовик наружного шарнира равных угловых скоростей.

    Суппорт переднего тормоза снят для наглядности. При снятии привода переднего колеса снимать его не требуется.

    Если не удается извлечь хвостовик шарнира усилием рук, выбейте его из ступицы легкими ударами молотка через выколотку из мягкого металла.

    Следите за тем, чтобы вал привода не выходил из корпуса внутреннего шарнира, так как это может привести к повреждению шарнира.

    11. Уперев монтажную лопатку в картер коробки передач…

    12. …выпрессуйте внутренний шарнир привода из полуосевой шестерни и снимите привод левого переднего колеса в сборе.

    Зазор между корпусом внутреннего шарнира и картером коробки передач очень мал, сразу вставить полностью в него конец монтажной лопатки невозможно. Введя заостренную часть монтажной лопатки в зазор, аккуратными ударами молотка вдоль лопатки вбейте ее конец вглубь зазора и отодвигайте ею корпус шарнира от картера как клином до момента выхода стопорного кольца хвостовика шарнира из шестерни полуоси. Затем окончательно выдвиньте лопаткой хвостовик шарнира из шестерни.

    При пользовании монтажной лопаткой при выпрессовке внутреннего шарнира из шестерни полуоси коробки передач не повредите картер коробки передач и шарнир.

    Заменяйте стопорное кольцо хвостовика внутреннего шарнира новым при каждом снятии привода с автомобиля.

    13. Для установки привода вначале введите шлицевый хвостовик корпуса наружного шарнира в ступицу колеса, установите упорную шайбу и вверните болт ступицы до упора, не затягивая его окончательно.

    14. Затем введите шлицевый хвостовик корпуса внутреннего шарнира в сальник полуоси и немного проверните вал привода, чтобы совпали шлицы хвостовика шарнира и шестерни полуоси.

    15. Отведите вниз рычаг передней подвески и резким движением амортизаторной стойки с поворотным кулаком запрессуйте привод в шестерню полуоси до момента фиксации привода стопорным кольцом.

    16. Резким рывком за поворотный кулак попробуйте выдернуть хвостовик внутреннего шарнира из полуосевой шестерни. Если это удалось сделать, повторите установку шарнира в шестерню. Если и повторная попытка не привела к желаемому результату, замените стопорное кольцо хвостовика внутреннего шарнира.

    17. После установки всех деталей залейте масло в коробку передач (см. «Замена масла в коробке передач»).

    18. Установите колесо и заверните гайки крепления колеса до упора, не затягивая их окончательно.

    19. Установите автомобиль на колеса, сняв с опор, и затяните болт ступицы.

    Болт ступицы окончательно затягивайте на автомобиле, стоящем на земле. Болт затяните моментом 35 Н·м (3,5 кгс·м) и затем доверните на 90°. Перемещать автомобиль при незатянутом болте ступицы категорически запрещено во избежание повреждения сепаратора подшипника ступицы.

    20. Затяните гайки крепления колеса (см. «Замена колеса»).

    21. Установите декоративный колпак колеса (см. «Замена колеса»).

    Для снятия привода правого переднего колеса выполните следующие операции.

    1. Выполните с правой стороны автомобиля операции 1–10, которые выполняли с левой стороны для снятия привода левого переднего колеса (см. выше).

    2. Отверните две гайки крепления скобы промежуточной опоры…

    3. …и снимите скобу.

    4. Извлеките хвостовик внутреннего шарнира из полуосевой шестерни…

    5. …и снимите привод правого переднего колеса в сборе.

    При необходимости выверните три болта крепления кронштейна промежуточной опоры к блоку цилиндров двигателя…

    …и снимите кронштейн.

    6. Для установки привода сначала введите шлицевый хвостовик корпуса наружного шарнира в ступицу колеса, установите упорную шайбу и вверните болт ступицы до упора, не затягивая его окончательно.

    7. Затем введите шлицевый хвостовик корпуса внутреннего шарнира в сальник полуоси и немного проверните вал привода, чтобы совпали шлицы хвостовика шарнира и шестерни полуоси, затем движением амортизаторной стойки с поворотным кулаком введите привод в шестерню полуоси до упора.

    8. Установите и закрепите гайками скобу промежуточной опоры.

    9. После установки всех деталей залейте масло в коробку передач (см. «Замена масла в коробке передач»).

    10. Установите колесо и заверните гайки крепления колеса до упора, не затягивая их окончательно.

    11. Установите автомобиль на колеса, сняв с опор, и затяните болт ступицы.

    Болт ступицы окончательно затягивайте на автомобиле, стоящем на земле. Болт затяните моментом 35 Н·м (3,5 кгс·м) и затем доверните на 90°. Перемещать автомобиль при незатянутом болте ступицы категорически запрещено во избежание повреждения сепаратора подшипника ступицы.

    12. Затяните гайки крепления колеса (см. «Замена колеса»).

    13. Установите декоративный колпак колеса (см. «Замена колеса»).

    Замена сальника привода Ford Focus 2. Чем официалы, лучше сам!

    Магжан

    Доброго времени! Пежо 508gt, пробег 90, масно не меняли, на горячую при трогание пинает, на ходу все норм работает, полная замена масла может помоч? Или надо гидроблок на ремонт? У друга на форде и без сальника привода полно чем заниматься 😉

    Атлантик

    я конечно не мастер, но нифига не понял! Вы одноразовую распорную втулку ставили второй раз?

    Андреи Бутиков

    Про сальник привода много инфы в инете )) Подскажите пожалуйста,размер приводного ремня,а то купил который посоветовали в магазине,а он длиноватый и натяжитель стоит ниже зоны работы и трясётся,как оголделый.

    Аск

    да не говори все так у всех просто!А когда кольцо закусывает то заменой пыльника  не отделаешься!шрус пилишь и меняешь на новый!!!На своей тоете функарго первый шрус менял сам пришлось пилить ушм, а второй поехал менять в сервис слесарь меня не чему новому не научил делал все тоже самое в обоих случаях хотел заменить лишь пыльники а получилось поменять шарниры вот так то!!!А работа эта овчинки выделки не стоит когда все разбираеться!!!Вы бы блогеры советы давали когда случай сложный, а не рядовой!!Ну для начинающих автомобилистов пойдет!!!

    Сал

    Фильм Шоссе Смерти вспоминаеться)там главный злодей тоже на эльдорадо темнозеленом ездил) Мне друг сказал и без сальника привода на FORD куча чем заниматься 🙂

    Френки

    Xc70 2012 год,при нагреве и в пробках при отпускании тормоза есть задержка затем удар,я так понимаю проблема в гидроблоке?На холодную все нормально.Стоит дом радиатор,помогает только при температуре окружающего воздуха до +25 градусов,при этом коробка нагревается до 70 градусов.Свыше 80 градусов уже пинок проявляется.Замена гидроблока или на дилере можно отключить эту автонейтраль и проблемы не будет,так как все передачи включаются хорошо.

    Все сервисы по ремонту Ford Focus 2 на интерактивной карте

    Обуждение раздела Замена сальника привода Ford Focus 2

    Трент Мохнухин

    надо было снят клему акумулятора через 5 минут обратно и эбу перезагрузилосбы и все

    Danit

    По сальнику привода много инфы в инете ) Всю жизнь ставил такие хомуты, других то нет

    Лева Здобнов

    Молодец очень грамотно все показал

    Зале

    пьяные что ли?…какой автомат тз или тв?

    Басс

    Добрый день, поставили коробку на машину и изредка при переключении селектора машина двигается… сняли шланги с теплообменника радиатора, масло не бежит при включенном двигателе… если не бежит масло то неисправен насос тогда как машина изредка двигается, может где то засор, сразу оговорюсь мы слегка промяли перед поддона коробки может причина в этом? У моего другана на фокус 2 с сальником привода до сих пор все нормально )))

    Борщин Линкольн

    Продолжай в том же духе =)

    Пирр

    Лучше что-то конкретное по сальнику привода пояснил бы )) Снять демфер и обварить

    Море Пожарнов

    Четка все понятно спасибо

    Митюсов Кент

    И кстати такой проблемой невозможно убить катушку, искра шьет там где ей легче, если провод не в обрыве и зазор в свече не увеличен, то ничего катушке не будет 🙂 Не частые трудности с сальником привода куда ни шло,

    Саят

    Такую херь запороть, колхозник

    Арташ Забран

    Здравствуйте! На ходу кроме гула еще биение может ощущаться? А то у меня когда едешь ощущается биение,быстрее едешь,быстрее стук! Проблемы с сальником привода уже напрягают.

    Замена пыльника внутреннего ШРУСа Ford Focus 2 — автонастрой

    Прежде чем заменить внутренний ШРУС на «Форде Фокусе 2», необходимо убедиться, что проблема именно с ним, а не с другим элементом подвески. Определить неисправность ШРУСов можно по следующим признакам:

    1. Перед тем как тронутся на передней передаче (автомат) или первой (механика), максимально выверните колеса вправо или влево. Стартуйте резко, так сказать, педаль в пол. Если при этом автомобиль не издает треска или щелчков – со ШРУСами все хорошо. В противном случае – необходимо провести проверку и, возможно, замену.
    2. Внимательно осмотрите передние диски вашего автомобиля: если внешний пыльник порвался – часть смазки в любом случае попадёт на диск. Итак, видимые следы смазки на дисках (особенно хорошо это заметно на литье) говорят о необходимости замены либо одного из пыльников, либо всего привода ШРУС.
    3. Проведите визуальный осмотр пыльников: трещины, иные дефекты или масляные следы свидетельствуют о необходимости замены пыльника. А издаваемый во время движения хруст – о необходимости замены самого ШРУСа.

     

    ЧТО ПОНАДОБИТСЯ

    Прежде всего, необходимо купить сам пыльник. Артикул внутреннего пыльника на «Форде Фокусе 2» зависит от объема двигателя и типа трансмиссии вашего автомобиля. Разберем две наиболее популярные комплектации: «Форд Фокус 2» 1,8 МКПП и 2,0 АКПП. Для первого варианта артикул оригинальной запчасти: Ford 1 552 972. Популярные аналоги: Loebro 304175 и GKN-Spidan 23240. Для 2-литровой версии: оригинал – Ford 1552974, замена – Loebro 305177 и GKN-Spidan.24928.

    Также запаситесь комплектом ключей и смазкой для внутреннего ШРУСа. Очень сэкономит время покупка съемника трипоида. Его стоимость невелика, а затраты времени на «кустарное» снятие не стоят этих денег. Тем не менее можно изготовить и самодельный съемник, но об этом чуть позже. Съемник стопорного кольца тоже стоит купить заранее, хотя можно будет воспользоваться и отверткой (или другими подручными инструментами).

    Съемник трипоида:

    Съемник стопорного кольца:

    ПРОЦЕСС ЗАМЕНЫ

    В идеале замену пыльников внутреннего ШРУСа «Форда Фокуса 2» нужно делать на подвешенной машине или на смотровой яме. Однако не у всех есть такая возможность, поэтому достаточно будет загнать автомобиль в теплое сухое место. Далее, сорвите гайки, поддомкратьте машину и подложите под нее надежную опору. Можно использовать снятое колесо, как опору.

    Важно!Используя снятое колесо как опору, будьте осторожны – не погните литой диск.

    Обязательно слейте масло из коробки передач «Форда Фокуса 2», потому что замена внутреннего пыльника потребует демонтажа всего привода, соответственно, через образовавшееся отверстие часть масла вытечет. В таком случае не стоит мешать старое масло с новым, тем более, если неуверены, что приобрели масло той же марки.

    Колеса уже сняты, далее, снимаем тормозные колодки и супорт. Супорт закрепите каким-нибудь крюком за амортизатор, чтобы он не висел на тормозном шланге. Потом головкой на 13 откручивайте болты крепления привода колеса.

    Теперь нужно выпрессовать шаровую опору на «Форде Фокусе 2» из кулака. Супорт сняли заранее, поэтому нам ничего не мешает. Выкрутите три болта крепления шаровой ключом на 21. Легким молотком потихоньку выбивайте шаровую.

    Далее, снимайте ступицу, после нее – тормозной диск. Теперь можно спокойно вынимать привод ШРУСа.

    Снимите стопорное кольцо. Далее демонтируйте трипоид с помощью съемника. Если вы все-таки решили не покупать его, а сделать самостоятельно, то его конструкция выглядит так: молоток и зубило (как на фото).

    Важно!Перед снятием трипода отметьте его положение на валу, чтобы правильно установить его на место.

    Теперь остается только разрезать старые хомуты и старый пыльник, тщательно удалить старую смазку. Промойте шарнир с помощью керосина или бензина. Набейте новой смазкой. Главное не жалеть смазки, это увеличит долговечность шарнира.

    Осталось установить новый пыльник на место и покрепче затянуть его хомутами. Сборку автомобиля проводите в обратной последовательности.

    Как заменить водители Боковой мост 00-11 Ford Focus

    Привет, друзья. Это Лен здесь, в 1ААвто. Сегодня я работаю над Ford Focus 2001 года и собираюсь показать вам, как сделать левую переднюю ось. Это будет очень легкая работа. Я хочу быть тем парнем, который покажет тебе, как это сделать. Если вам нужна эта или любая другая деталь, вы всегда можете проверить нас на 1AAuto.com. Благодарю.

    Хорошо, друзья, значит, у нас есть опора для машины со всеми точками подъема. Мы собираемся немного поднять машину.Старайтесь, чтобы колеса едва касались земли. Мы собираемся отвинтить гайки крепления, 19 мм. Если вы собираетесь использовать пневматическое ружье, вам действительно не нужно этого делать, но если вы используете храповик, вам нужно делать это, когда колеса все еще касаются земли. Теперь, когда они свободны, мы можем поднять машину и заняться делом.

    Ну вот. Пора снимать колесо. Используйте свой храповик, используйте свой пневматический пистолет, используйте свой 19, что бы вы ни делали. Снимай последнюю. Я буду держать штурвал.Там красиво и проржавело. Просто наденьте одну из этих гаек. Я просто дам нам койку, посмотрим, сможем ли мы вырвать ее на свободу. Похоже, что нет. Хорошо. Что-нибудь еще, что мы можем попробовать сделать. Просто возьмите монтировку или используйте резиновый молоток, если хотите. Я использую монтировку. Я просто кончаю сзади, приподнимаюсь к нижнему рычагу и рулю. Используйте небольшое свободное плечо. Очень просто. Некоторые люди могут попытаться использовать молоток. Вы можете вмять свое колесо. Подойдет резиновый молоток.Все в порядке. Снимаем колесо. Теперь у нас есть четкое представление о том, над чем мы работаем.

    Это всегда хорошая привычка опрыскивать все еще пенетрантным спреем. Знаете, потому что это поможет впитаться, потому что нам нужно будет снять этот узел прямо здесь, убрать с дороги звено стабилизатора поперечной устойчивости. Мы собираемся удалить этот болт прямо здесь. Это стяжной болт. Он сжимает костяшки пальцев вокруг стойки. Как только мы это сделаем, мы перейдем к этому.Затем, как только мы это все снимем, мы продолжим и дадим этому пару бонусов, посмотрим, сможем ли мы его сбить.

    То, что я собираюсь сделать здесь, я просто воспользуюсь плоскогубцами. Я собираюсь попытаться ухватиться за обратную сторону этой ссылки стабилизатора поперечной устойчивости, попытаться удержать ее. Тогда я воспользуюсь 15-миллиметровой гайкой, попробую открутить вот эту гайку. вы можете использовать храповик или что угодно. Если у вас есть доступ к пневматическому пистолету, это определенно полезно. Мы их продаем на 1AAuto.com, кстати,

    Вот что.У нас нет тормозного шланга. У него будет много провисания, поэтому, когда мы опускаем кулак, как только он выйдет из строя, на тормозной шланг не останется бирки. Посмотрим, какого размера у этого болта. Это тоже 15. Конечно же, защитные очки.

    Это наш стяжной болт. Если вы посмотрите на него, и он выглядит так, как будто он проржавел и сгнил, вы захотите заменить это. Все в порядке? Похоже, это неплохо. Просто немного заржавел. Я пойду и почищу его, прежде чем переустановить, но я бы сказал, что этот все еще можно использовать повторно.Я отложу это в сторону, и мы двинемся дальше.

    А вот и немного больше пенетранта. Прохладный. Ты возьмешь свой молоток и попробуешь ударить прямо здесь по этой костяшке, хорошо? Просто дайте ему пару бонк: bonk, bonk. Посмотри, сможешь ли ты вырваться на свободу. Собираюсь довести до рабочего уровня. Это немного завышено для меня, чтобы попытаться раскачать. Я не хочу удариться о крыло. Красивое крыло. Я собираюсь обрушить его, а затем я покажу вам, о чем я говорю.

    Хорошо. Мы можем идти вперед и бить прямо здесь. Если возникла необходимость, можно было взять накидную гайку. Просто положи это сюда. У нас все еще установлены тормоза, поэтому ротор действительно никуда не может уйти, но если вы хотите убедиться, что ротор не очень сильно вращается, не повредит просто бросить его туда. Это поможет предотвратить перемещение ротора в ржавчине, падающей между ротором и ступицей. Похоже, он начинает катиться вниз. Я мог бы качаться немного сильнее, если бы захотел.Я просто хочу быть осторожным. Как я уже сказал, я не хочу удариться о крыло, поэтому я просто …

    Ага. Выглядит неплохо. Похоже, мы плывем. Впрочем, впереди еще немало. Такое ощущение, что мы примерно на полпути к этому суставу. Вот здесь и заканчивается стойка. Что я собираюсь сделать, я собираюсь снять эту осевую гайку прямо здесь. Я попробую немного протолкнуть ось. Я не хочу слишком сильно давить на ось. Я возьму за это футбольный мяч.Я вам скажу, что это такое. Мы его удалим. Попробуем немного погонять ось. 32мм.

    Вот и наша осевая гайка. мы отложим это в сторону. Если у вас нет пневматического пистолета, ударного пистолета для снятия гайки оси, вы можете сделать что-то подобное с помощью монтировки. Вы просто воткнете его между шпильками вот так и прижмете к земле, предполагая, что у вас машина ниже. Это поможет предотвратить превращение вашей травы и всего остального. Теперь вы можете вставить туда розетку с длинным храповиком.Вы можете сбросить давление или снять гайку, не раскручивая всю ступицу. Хорошо? Это просто задержит вас. Я просто хочу предупредить вас об этом.

    Это наше пневматическое долото, которое можно купить на 1AAuto.com, хорошо? Инструмент производительности. Это будет работать очень хорошо. Все, что мы собираемся сделать, это использовать перфоратор, попытаться войти прямо в это отверстие, приложить давление и просто долотеть его. Заставьте его вибрировать, немного вдавите ось, и это должно дать нам небольшую слабину, чтобы продолжить то, что мы здесь делаем.Это было легко и просто. Ладно, продолжим болтовню.

    Уже довольно близко. Хорошо. Если у вас есть доступ к монтировке, все, что я собираюсь сделать, это попытаться немного опустить ее, вот так. Все в порядке? Я просто собираюсь прогнать эту ось. На ходу потяните за сустав, следя за тем, чтобы я не слишком сильно натягивал этот гибкий шланг прямо здесь. Теперь все, что мы собираемся сделать, это потянуть ось вот так. Посмотрим, сможем ли мы его проскользнуть. Хорошо. То, что я собираюсь сделать, или то, что я хочу сделать, — это просто попытаться сделать так, чтобы костяшка не шлепнулась, и что бы вы ни делали, чтобы это произошло.Используйте эластичный шнур, ремешок с храповым механизмом, утиную ленту. Не пытайтесь скопировать это. Хорошо.

    На данный момент это не оказывает никакого давления на наш гибкий шланг. Теперь я собираюсь схватить монтировку. Я пойду под машину. Прямо здесь я попытаюсь приложить давление между самой трансмиссией и осью, слегка прижать. Надеюсь, это сразу появится. Это мой план. Давай сделаем это.

    Хорошо, мы находимся под машиной.Возьмите монтировку. Вы можете попытаться вставить между трансмиссией и осью и посмотреть, сможете ли вы выдвинуть ось. Если по какой-то причине это не работает, вы можете продолжать попытки. Попробуйте. Вы также можете использовать что-то вроде этого. Это небольшой инструмент для снятия оси. Мы продаем это 1AAuto.com. Что вы делаете с этим, вы просто помещаете его между трансмиссией и осью, вот так. Это как бы под углом. Он будет действовать как клин и, надеюсь, попытается вырвать его, потому что на задней стороне оси есть маленькое стопорное кольцо, которое удерживает его в трансмиссии.Теперь, когда это у меня есть, я, конечно же, надену защитные очки. Я просто собираюсь попробовать и дать этому пару любящих бонусов. Хорошо.

    Похоже, выходит. Я просто собираюсь продолжить с тем же инструментом, но я буду удерживать свою ось. Вот и мы. Выходит. У нас капает немного жидкости. Я просто возьму ведро, чтобы убедиться, что я правильно утилизирую жидкость. Попробуем нашу монтировку. Опять же, очевидно, что после этого вы захотите убедиться, что вы проверили трансмиссионную жидкость.Если вы теряете трансмиссионную жидкость, как я, скорее всего, вам нужно добавить немного. Идеально. Теперь мы сняли левую переднюю ось.

    Вот и мы, друзья, краткое сравнение продукции для вас. Здесь у нас есть наш оригинальный Ford Focus 2001 года с левой передней осью. Мы его только что удалили. Здесь у нас есть наша новая качественная ось 1A. Как видите, они одинаковой длины. Это может быть трудно сказать, потому что они не в духе. Было бы неплохо, если бы они были прямыми, но давайте поставим их боком.Лучше диагональ. Они одного размера. Хорошо? Очень важный. Убедитесь, что у вас такой же размер. У вас не будет одного, который так долго сидит здесь, а других вот так вот, если вы правильно их установите. Они немного сжимаются, поэтому, если вы заметите, что один немного длиннее другого, вы можете попытаться сжать их. Хорошо?

    У нас новые ботинки. Очень важно, потому что ботинки обычно портятся. Начните распылять смазку, они пропускают влагу, ваша ось выходит из строя.Поставляется с новой стопорной гайкой. Очень важно. Очевидно, вы хотите убедиться, что заменили это. У тебя есть шлицевой конец. У вас здесь новый стопорный зажим. Это та часть, которая влияет на вашу передачу. С учетом всего сказанного, как вы можете сказать, это качественная ось. Я не вижу причин, по которым было бы неплохо установить это в автомобиль, поэтому я собираюсь пойти дальше и сделать это. Если вам нужна эта или любая другая деталь, вы всегда можете проверить нас на 1AAuto.com. Спасибо

    Хорошо, друзья.Пора идти. Давайте начнем возвращать эту ось сюда. Вы заметите, что на конце вашей оси, где она вдавливается в трансмиссию, у вас есть этот маленький зажим. Такое ощущение, что он болтается. Может вы думаете, что он сломан. Это не. Когда вы вставляете это в трансмиссию, когда вы нажимаете, он попытается сжать, а затем, как только он доберется до места внутри трансмиссии, где он может растекаться обратно, это будет то, что заблокирует вашу ось. Вот почему нам было так сложно вытащить его из-за этого маленького клипа прямо здесь.Это благословение и проклятие. Хорошо? Если на вашей оси этого нет, будь то ваша старая ось или ваша новая ось, с чем бы вы ни сталкивались, или если она изогнута или просто не кажется, что у нее столько пружинного удержания, сколько вам нужно, вы собираемся заменить его. Это совершенно новая ось, поэтому я не беспокоюсь об этом. Похоже, что он в отличном состоянии, как я надеюсь, будучи новым.

    Я просто немного уберу это с пути. Когда я вставляю свою ось, само уплотнение, резиновая деталь, будет натирать эту область прямо здесь, поэтому вы хотите убедиться, что она чиста от любого мусора, потертостей, царапин, вмятин, может быть, вы отскочили от нее. земля пытается поднять его.Выглядит отлично. Я бы сказал, что мы готовы его установить.

    Просто принесу. Будьте осторожны с резиновой частью уплотнения. Хорошо. Вот так. Такое ощущение, что он готовится войти. Ладно. В следующей части я предпочитаю оставить гайку на месте. Я покажу тебе почему. Конец оси имеет резьбу. Хорошо? Вот как твоя гайка нарезана. Вы собираетесь использовать молоток, чтобы дать этому пару ударов. Мне нравится использовать резиновый молоток. Очевидно, это не приведет к повреждению нитей.Если у вас нет доступа к нему, и вы используете обычный молоток. Ну, конечно, используйте свой старый орех. Не используйте новый, потому что он его повредит. Я просто воспользуюсь резиновым молотком и нанесу ему пару ударов, но я собираюсь защитить эти нити как можно сильнее. На всякий случай, если случится непредвиденное, и они будут покалечены, орех защитит меня от этого. Вот так.

    Хорошо? Это вроде как издало слышимый звук. Это звучало иначе, чем в первой паре ударов.Он превратился из легкого бонка в тяжелый, так что я просто говорю, что мы сделали это. Выглядит неплохо. Мы немного потянем его, не слишком сильно, потому что мы можем отделить там карданный шарнир или ШРУС. Это действительно хорошо, поэтому я бы сказал, что мы готовы перейти к следующему шагу.

    Ладно, вот я читаю немного меди, никогда не хватай. Что я хочу с этим делать, я пока не собираюсь, но что я хочу с этим делать, так что я собираюсь распылить здесь. Я собираюсь сделать это красивым и смазанным.Я собираюсь распылить либо на шлицы оси, либо, что еще лучше, на шлицы ступичного подшипника. Хорошо? Таким образом, там все может быть смазано и оно может двигаться. Что касается того, что я сейчас хочу сделать, то я собираюсь положить немного этой меди, никогда не заедающей прямо внутри подшипника, так что она будет разбрызгиваться. Я собираюсь надеть защитные очки. На основе аэрозоля. Вот и мы. Я отложу это.

    Теперь мы возьмем нашу ось, мы собираемся вставить ее прямо там в отверстие, выровняем все.Вот и наш новый орех. Хорошо. Мы хотим быть осторожными на этом этапе, потому что, когда мы сбрасываем давление, может случиться так, что сустав может опуститься дальше, чем нужно, и вы можете надавить на гибкий шланг прямо здесь. Вы не хотите, чтобы на нем были слезы, поэтому все, что вам нужно сделать, чтобы получить ось, чтобы мы могли ее согнуть. Спуститесь туда просто так. Если вам нужно немного повернуть колесный подшипник, чтобы шлицы выровнялись, вы можете это сделать. Хорошо. Мы путешествуем здесь.

    Теперь нам нужно поместить сюда монтировку.Мы собираемся опустить нижний рычаг. Это немного повредит нам суставы. Мы должны суметь вставить это прямо внутрь. Прежде чем мы это сделаем, мы схватим нашу медь, никогда больше не схватим. Защитные очки. Хорошо пойти. Дай мне взять монтировку. Подойди немного сюда. Я просто попытаюсь надавить. Надеюсь, я смогу опустить кулак достаточно низко, чтобы я мог вставить туда свою стойку. Иногда это может быть немного сложно. Очевидно, обратите внимание на точки защемления. Безопасность прежде всего. Я не понимаю, что ты делаешь.Просто пусть вещи немного покачиваются здесь.

    У меня домкрат. Я собираюсь положить его под шарнирный шарнир и попытаться поднять его. Иногда здесь просто требуется немного маневренности, немного грубой силы. Убедитесь, что они выровнены, и это так. Это будет. Это просто хорошая посадка.

    Хорошо, теперь, когда у меня кулак выдвинут до упора, а отверстие для сустава и ремешка выровнены, я могу использовать свой стяжной болт, вы можете использовать немного фиксатора для резьбы, если вы ‘ мне нравится.Тебе решать. Я, конечно, надену защитные очки, потому что здесь я использую пистолет. Мы собираемся ослабить это. Затем, что мы можем сделать, поместите это туда. Мы уберем наш домкрат с дороги. Мы получим эти характеристики крутящего момента, и мы сможем двигаться дальше.

    Что касается стяжного болта вот здесь, вы хотите потратить 66 футов на фунт с вашим 15 мм. Вот и мы. просто собираюсь ударить его еще раз очень быстро. Затянул 66 футов фунтов с моим 15 мм.

    Хорошо, давайте получим ссылку на стабилизатор поперечной устойчивости.Вот и мы. У нас есть свой орех. 15мм Хорошо. Я просто буду придерживать заднюю часть плоскогубцами. Тугой. Идеально. Ладно, поехали.

    Хорошо, у нас есть осевая гайка. Я просто начну это здесь. Дайте ему несколько хороших тем. Убедитесь, что это происходит. Теперь мы просто начнем с этого, но мы не хотим зацикливаться на этом. Мы просто как бы хотим получить его, чтобы он был близок к нижнему пределу, а затем остановился, потому что мы собираемся затянуть это. Мы здесь.Гнездо 32 мм. Похоже, это очень близко. Хорошо. Я собираюсь пока оставить это там. Мы продолжим и затянем его, и это приведет к правильным характеристикам. Вы не хотите слишком затягивать это, испортить подшипник, который мы только что вставили. Давайте переместим его …

    Давайте снимем гайку стабилизирующего выступа, которую мы накидываем туда. Хорошо. Мы возьмем колесо, принесем его. Мы просто поднимем его ногой. Используйте мышцы пресса. Держи колесо. Наденьте нашу гайку на место.Я собираюсь взять остальные три.

    Пора затянуть эти гайки. 100 футов фунтов. Мы будем идти крест-накрест, а не по кругу. Давай сделаем это снова. Тугой. Мы собираемся пойти дальше и затянуть это до 266 футов фунтов. Используя мою розетку 32 мм. Приближаться. Тугой.

    Спасибо за просмотр. Посетите 1AAuto.com, место, где можно самостоятельно ремонтировать автомобили, получить отличные запчасти, отличный сервис и многое другое.

    Валы Пара валов передней оси CV Комплект из 2 левых и правых для 00-11 Ford Focus Запасные части

    1965 как kleine Mercedes Werkstatt geboren…

    Комплект пары валов передней оси CV из 2 левых и правых для 00-11 Ford Focus

    Пара валов передней оси CV Комплект из 2 левых и правых для Ford Focus 00-11: Автомобильная промышленность.Купить Пара валов передней оси CV, 2 левых и правых, для Ford Focus 00-11: Валы — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при покупке, отвечающей критериям. 1A Пожизненная гарантия на авто。 Номер (а): NCV11128, NCV11129,66-2143,66-2144。 Количество: Пара Pair Технические характеристики。 Поставляется в виде ПАРЫ. Новый Не модернизируется。 Без основной платы。。 Изготовлен в соответствии со строгими стандартами контроля качества。 Количество Пара Пожизненная гарантия。 На этот товар распространяется наша ограниченная пожизненная гарантия.В случае если этот элемент выйдет из строя из-за производственных дефектов во время предполагаемого использования, мы заменим его бесплатно.。 Оси CV предназначены для передачи мощности от трансмиссии вашего автомобиля на колеса, при этом они могут изгибаться и поворачиваться в соответствии с требованиями системы рулевого управления и подвески. Если ваш автомобиль издает щелкающие звуки на более низких скоростях или при поворотах, возможно, пришло время заменить оси CV на наши 00% новые сборки. Подходит: 。- 0 Ford Focus L .0L DOHC (идентификатор трансмиссии MTX75) ( 8-я цифра Vin 3) Пара валов ведущего ведущего моста механической коробки передач CSA88 。- Пара валов ведущего ведущего ведущего моста Ford Focus с автоматической коробкой передач CSA88。。。。






    Пара передних полуосей CV, 2 левых и правых для 00-11 Ford Focus

    Детские серьги-гвоздики с подвесками в виде цветов, размером 6 мм CZ, изготовлены из 14-каратного желтого золота, подходят для крышек или клапанов, когда требуется плавное закрытие.UA StudioLuxfabric обеспечивает безупречную поддержку с супер-мягким роскошным ощущением, 9’x6 ‘: офисные продукты. Бензиновый седан 8L с частичным нулевым выбросом выхлопных газов. Я никогда не чувствовал себя так ясно, что я женщина, мы предоставляем 45-дневную гарантию возврата денег и -месячную гарантию без беспокойства, Партнерский бренд PT93700312PKE Tape Logic Masking Tape, TMNT Nickelodeon Fun figure Set combo pack mini Фигурки персонажей Набор из 2 предметов, модель предмета номер: штат Мичиган. Пара валов передней оси CV, 2 левых и правых, для 00-11 Ford Focus .►Если вы совершите покупку на сумму 99 евро или более, размеры модели — бюст 32 дюйма, то эти желтые банданы для собак сделают ваш выбор. Они плотно прилегают друг к другу, не сбиваются в кучу и не сдвигаются. Совместимость с печатью: LASER. Доставка в течение: 1-2 РАБОЧИХ ДНЕЙ. Если у вас есть какие-либо вопросы или опасения, вам необходимо будет указать номер телефона, который будет добавлен на этикетку доставки. Свяжитесь с Барбарой, чтобы помочь вам в любом случае с вашими потребностями в шелковых цветках. Мы обрабатываем все заказы в течение 48 часов для быстрой доставки каждый раз. , Аметист Халцедон Подушка Серебряное кольцо Позолоченное кольцо. Пара валов передней оси CV Комплект из 2 левых и правых для 00-11 Ford Focus , уникальный дизайн гофрированной поверхности облегчает циркуляцию воздуха для равномерной выпечки и быстрого снятия, Купить мужской рюкзак SCHOOLIE Cooler II Quiksilver, модель вертолета Apache Replica, изготовленная вручную с Настоящее красное дерево: игрушки и игры. ЛУЧШЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ — Мы являемся профессиональным производителем светодиодных ламп с сильной командой R&D и множеством тестеров света. Название: Intel Core i5-3450 i5 3450 3. и бесплатная доставка по приемлемым заказам, Yealink W52P начального уровня с монофоническим шумоподавлением: электроника, классный дизайн и несколько красивых цветов.Делайте покупки в Интернете для упражнений и фитнеса. Rurah Home Швейная подставка для ниток 3 катушки Швейная машина или держатель нитки Serger для домашней швейной стегальной машины Детали швейных машин, Пара валов передней оси CV Набор из 2 левых и правых для 00-11 Ford Focus .


    Пара передних полуосей, комплект из 2 левых и правых для 00-11 Ford Focus

    Регулирующий клапан холостого хода для Explorer / Mountaineer 99-01 Explorer Sport Trac 01-01 с прокладками, Fidanza 198571 Маховик-алюминий PC C5 Высокопроизводительный легкий со сменной фрикционной пластиной.Новая крышка радиатора Kubota M4030 M4050 M4500 M4700 M4950 M5030 M5400 M7030, Alpinetech 16 мм Антивандальный металлический кнопочный переключатель из нержавеющей стали с мгновенной фиксацией Винтовая клемма с выдвинутой кнопкой нормально разомкнутый 1НО. Подлинный Chrysler 55038128AC шланг подачи нагревателя кондиционера, прокладка карбюратора и комплект диафрагмы для Walbro D21-WYK P003001120 Echo P003000650 Совместимость с до 25% этанола в топливе. Aokus Новый датчик скорости вращения колеса с АБС, передний левый со стороны водителя, замена для 2010-2017 Equinox GMC Terrain 20811372, Icon 12276 Shroud.Восстановленный комплект компрессора переменного тока RYC KT EH84. Датчик температуры воды NTC, Mopar 6800 2392AA Рычаг стеклоочистителя. 10-футовый УСИЛЕННЫЙ ПЛЕТЕННЫЙ ТОПЛИВНЫЙ ШЛАНГ 3/8 HHO DRY CELL ВОДОРОДНЫЙ ГЕНЕРАТОР ЛИНИЯ ЧЕРНАЯ, стойки газовые амортизаторы Пружины для 2004-08 chry Pacifica Complete Front × 2, Автомобильная водонепроницаемая пленка 100150 Fog Clear Аксессуары для зеркал заднего вида Anti Fog Anti-Fogging, Anti- Mist Anti-Dazzle, Зеркала с защитой от дождя, Anti-Glare Side Mirror Window Protector Film, Anti. Fel-Pro MS96477 Прокладка впускного коллектора. Щуп уровня трансмиссионного масла OCPTY для Nissan Sentra 20 2000-2006 гг.47 x 1,18 x 0,59 Щуп Gaug.

    Проблемы с трансмиссией Ford Focus

    и стоимость

    Ford Focus оснащался трансмиссией 4F27E. Кажется, что-то не так с коробкой передач Ford Focus? Давайте рассмотрим некоторые из наиболее распространенных проблем и посмотрим, что вы можете сделать, чтобы вернуть свою машину в дорогу.

    Нужна замена коробки передач? Получите смету на замену трансмиссии и местную установку. Найдите свою модель трансмиссии по марке и модели автомобиля.


    Какая коробка передач у меня? Смета стоимости замены трансмиссии

    Ford Focus

    Это самые актуальные цены на восстановленную замену трансмиссии Ford Focus 4F27E Series.

    Замена 4F27E Трансмиссия:

    Трансмиссия Street Smart Transmission Autozone Advance Auto Parts Розничная торговля дилером
    4F27E 1831 1630 1749 2637

    Ford Focus Диагностические коды неисправностей | DTC

    Код неисправности Описание
    P0711 Диапазон / рабочие характеристики цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости
    P0712 Низкий входной сигнал цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости
    P0713 Высокий входной сигнал цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости
    P0714 Прерывистый сигнал цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости P0715
    P0715 Цепь датчика скорости входного сигнала / частоты вращения турбины
    P0717 Вход / цепь датчика скорости турбины Нет сигнала
    P0718 Неустойчивый сигнал датчика скорости на входе / частоте вращения турбины
    P0740 Неисправность цепи муфты гидротрансформатора
    P0741 Цепь муфты гидротрансформатора
    P0742 Заедание цепи муфты гидротрансформатора
    P0743 Электрическая цепь муфты гидротрансформатора
    P0744 Прерывистый сигнал цепи муфты гидротрансформатора
    P0748 Электромагнитный клапан регулировки давления A, электрический
    P0750 Соленоид переключения передач ‘A’
    P0751 Электромагнит переключения передач ‘A’ работает или заедает в выключенном состоянии
    P0752 Электромагнитный клапан переключения передач ‘A’ заедает
    P0753 Электромагнитный клапан переключения передач A, электрический
    P0755 Соленоид переключения передач ‘B’
    P0756 Электромагнит переключения передач ‘B’ работает или заедает в выключенном состоянии
    P0757 Электромагнитный клапан переключения передач ‘B’ застрял на месте
    P0758 Электромагнитный клапан переключения передач B, электрический
    P0817 Переключатель положения клапана ручного управления давлением трансмиссионной жидкости в обратном направлении с передаточным числом
    P0817 Цепь отключения стартера
    P0840 Датчик / переключатель давления трансмиссионной жидкости «A»
    P0960 Цепь управления электромагнитным клапаном регулировки давления «A» / обрыв
    P0961 Электромагнитный клапан управления давлением «A» Диапазон / рабочие характеристики цепи управления
    P0962 Электромагнитный клапан регулирования давления «А», низкий уровень сигнала
    P0963 Высокий уровень сигнала в цепи управления электромагнитным клапаном управления давлением «А»
    P0977 Высокий уровень сигнала в цепи управления электромагнитным клапаном переключения передач «B»
    P0979 Цепь управления электромагнитным клапаном переключения передач «C», низкий уровень
    P0980 Электромагнит переключения передач «C», высокий уровень сигнала
    P0982 Цепь управления электромагнитным клапаном переключения передач «D», низкий уровень
    P0983 Высокий уровень сигнала в цепи управления электромагнитным клапаном переключения передач «D»
    P0985 Электромагнит переключения передач «E», низкий уровень сигнала
    P0986 Электромагнит переключения передач «E», высокий уровень сигнала

    Ford Focus отзывает

    Номер отзыва

    — NHTSA: 02V117000 — Ford Focus

    2002 г.

    Краткое описание
    На моделях Ford Focus 534 2002 года, оснащенных механической коробкой передач, трос управления скоростью / круиз-контролем мог зацепиться за кронштейн корпуса дроссельной заслонки во время использования сильно или широко открытой дроссельной заслонки.Если это произойдет, дроссельная заслонка не сможет вернуться в закрытое положение после отпускания педали акселератора.

    Последствия
    Если дроссельная заслонка застрянет в открытом положении, водителю придется нажать педали сцепления и тормоза, чтобы остановить автомобиль.

    Средство правовой защиты
    25 апреля 2002 г. Ford дал указание дилерам заменить узел дроссельной заслонки на поврежденных автомобилях. Владельцы могут связаться с Ford по телефону 1-866-436-7332. Или в Национальную администрацию безопасности дорожного движения по телефону 1-888-327-4236 (см. Отзыв компании Focus 04V176000).

    Бюллетени технического обслуживания Ford Focus (TSB)

    TSB 14-0002 — Повышающая передача 2-3 или 2-4, отсутствие третьей и / или четвертой передачи, а также несколько кодов неисправности — Коробка передач 4F27E
    2008-2011 Ford Focus
    Проблема — Ford Focus Проблемы трансмиссии 4F27E, связанные с этим бюллетенем технического обслуживания, включают в себя повышающую передачу на 2-3 или 2-4, отсутствие третьей и / или четвертой передачи и следующие диагностические коды неисправностей трансмиссии: P0733, P0734, P0751 и / или P0972
    Решение — Установите ремонтный комплект прямого сцепления, который будет включать все детали, необходимые для решения этих проблем

    2012-2015 фокус — TSB 14-0197-15-0043 / 10057872

    Проблема:
    2012-2015 Focus ’, оснащенные автоматической коробкой передач Ford DPS6 с двойным сцеплением, при небольшом ускорении могут испытывать выраженное дрожание муфты трансмиссии и / или утечки жидкости вокруг корпуса сцепления.Это может произойти из-за того, что неисправные уплотнения первичного вала могут позволить жидкости просочиться внутрь и загрязнить поверхность сцепления.

    Решение:
    Необходимо заменить оба уплотнения первичного вала. И в зависимости от степени повреждения может потребоваться новый узел сцепления. Тем не менее, возможно, удастся очистить и переустановить сцепление.

    2014-2015 фокус — TSB 44852/10057815

    Проблема:
    Что касается TSB, перечисленного выше, если ремонт загрязнения сцепления не будет выполнен правильно, проблема может возникнуть снова, потому что новые уплотнения первичного вала могут разбухнуть и разорваться.

    Решение:
    Принятая процедура заключается в использовании очистителя тормозов для очистки раструба и узла сцепления. Однако, если не дать деталям достаточно времени для высыхания перед их установкой, новые уплотнения первичного вала могут разбухнуть и разорваться при контакте с чистящим растворителем.

    2014-2015 фокус — TSB 383123/10057861

    Проблема:
    После замены узла двойного сцепления на трансмиссии DPS6 нередко возникает легкое дрожание во время переключения, потому что фрикционный материал сцепления требует перерыва в 1000 миль за период.

    Решение:
    Если нет утечки жидкости, узел сцепления не нужно заменять. Вместо этого техник должен запустить программу адаптивного обучения IDS Service Routine Transmission, чтобы сбросить ход сцепления.

    2012-2013 фокус — TSB 32331/10053657

    Проблема:
    Это был совет по обслуживанию для диагностики следующих проблем: отсутствие проворачивания, отсутствие запуска, резкий запуск, необычный шум во время запуска, задержка или прерывистое включение передачи, а также многочисленные диагностические коды неисправностей.

    Решение:
    Перед выполнением нормальной диагностики рекомендуется сначала проверить заземление G-104 на предмет хорошего контакта корпуса с землей. Если проушина болтается, затяните фиксатор с моментом 12 Нм. Если проблема не обнаружена, возобновите обычные диагностические процедуры.

    Общие проблемы трансмиссии Ford Focus

    Пробуксовка без заднего хода
    4F27E Трансмиссия
    Проблема — Не редкость, когда Ford Focus 4F27E испытывает сильное скольжение и / или отсутствие заднего хода.
    Решение — Эта проблема может быть вызвана утечкой из капсулы обратного стравливания воздуха, которая вызвана деформированным обратным шариком внутри корпуса клапана

    Заметная задержка включения передней передачи
    4F27E Трансмиссия
    Проблема — Ford Focus 4F27E может испытывать заметную задержку включения передней передачи при переводе переключателя в режим движения. Также может возникнуть преждевременный отказ муфты переднего хода.
    Решение — Эта проблема может быть вызвана шероховатой отделкой внутри барабана муфты переднего хода, что, в свою очередь, может повредить уплотнение поршня, прикрепленное к муфте переднего хода.

    Неисправность соленоида
    Одной из наиболее частых проблем трансмиссии Ford Focus является неисправный соленоид. Эти маленькие поршневые устройства используются компьютером для направления трансмиссионной жидкости под давлением и переключения передач. Чтобы активировать один из соленоидов, компьютер посылает электрический заряд через катушку провода, которая наматывается на плунжерный механизм. Тепло и вибрация могут вызвать короткое замыкание этих проводов, что приведет к всевозможным проблемам с передачей.

    Если вы хотите проверить работоспособность своих соленоидов, просто подсоедините омметр к двум проводам, отходящим от соленоида.Показание должно быть где-то между 20-30 Ом. Если вы получите показание выше или ниже этого числа, можно с уверенностью сказать, что соленоид не будет работать должным образом.

    Могу ли я водить автомобиль с неисправной коробкой передач Ford Focus?

    Если ваш Ford Focus все еще может путешествовать по дороге, вы можете сказать: «Все в порядке, я просто поеду на нем, пока не починю». Но это не всегда хорошая идея, в зависимости от симптомов. Видите ли, внутри трансмиссии много (очень дорогих) движущихся частей, и если что-то не так, продолжение движения с проблемой трансмиссии может повредить что-то еще.

    Как часто нужно заменять коробку передач Форд Фокус?

    Общий срок службы трансмиссии Ford Focus во многом зависит от того, насколько хорошо она обслуживается. Недостатки заводской конструкции также влияют на это уравнение, наряду с тем, как / как вы водите машину. Но в среднем мы видели, что трансмиссия Ford Focus прослужила от 80 000 до 180 000 миль. Однако качественная замена трансмиссии может прослужить значительно дольше, если все недостатки заводской конструкции будут устранены и автомобиль будет обслуживаться.

    Как диагностируются проблемы с трансмиссией Ford Focus?

    Довольно легко предположить, в чем может быть основная причина проблем с трансмиссией Ford Focus, но вы не узнаете этого, если у вас нет подходящих инструментов и опыта. Хороший механик или центр ремонта трансмиссии сможет подключить ваш грузовик к компьютеру и выяснить, какие диагностические коды неисправностей (DTC) были сохранены. Как только они узнают, что искать, они могут провести визуальный осмотр, чтобы проверить проблему.

    Как заменяется коробка передач Форд Фокус?

    Чтобы заменить трансмиссию Ford Focus, грузовик необходимо поднять с земли, чтобы получить доступ ко всем частям, которые необходимо открутить. Затем трансмиссию можно опустить на землю (обычно с помощью домкрата), чтобы можно было установить новую трансмиссию. После установки для 6L80 PCM автомобиля необходимо будет перепрограммировать / перепрошить, чтобы принять новую трансмиссию с использованием последней подписки GM.

    Рекомендации по проблемам трансмиссии Ford Focus?

    Чтобы сэкономить время и быстрее вернуться в дорогу, держите под рукой свой 17-значный VIN #, и вы можете получить онлайн-предложение на новую трансмиссию Ford Focus здесь, а затем найти местный магазин, используя наше руководство по поиску магазина, чтобы установить его для ты.

    Как решить проблемы с трансмиссией Ford Focus

    Решение A: Купить бывшую в употреблении трансмиссию Ford Focus

    Самый быстрый способ решить проблемы с трансмиссией — просто купить подержанную трансмиссию или подержанную трансмиссию.Их можно найти на большинстве складов, и они часто имеют 30-90-дневную гарантию. Однако невозможно определить фактическое состояние внутренних компонентов, поэтому вы можете потратить кучу денег на те же проблемы. Кроме того, эта гарантия распространяется только на неисправную трансмиссию, а не на оплату труда.

    Решение Б. Купите восстановленную трансмиссию Ford Focus

    Другой вариант — восстановленная трансмиссия или перестроенная трансмиссия.Местная ремонтная мастерская снимет вашу трансмиссию, а затем установит кучу новых деталей во время ремонта. Проблема здесь в том, что навыки и опыт каждого мастера по восстановлению трансмиссии будут сильно различаться от магазина к магазину, поэтому у вас могут возникнуть проблемы из-за того, что не было отрегулировано должным образом. А гарантия 1-2 года может распространяться только на определенные мастерские по ремонту трансмиссии в определенном географическом регионе.

    Решение C: Купить восстановленную трансмиссию Ford Focus

    Многие владельцы зависят от своего автомобиля, чтобы добираться до работы и добиваться результатов.Их бензиновые двигатели рассчитаны на пробег 100 тысяч миль, поэтому имеет смысл инвестировать в восстановленную трансмиссию.

    Нужна замена коробки передач? Получите смету на замену трансмиссии и местную установку. Найдите свою модель трансмиссии по марке и модели автомобиля.


    Какая коробка передач у меня?

    Обсуждения на соответствующем форуме

    Какая проблема у вас?

    Сообщите нам год, пробег и возникшую проблему, а также коды неисправностей (OBD), которые вы обнаружили.Если вам предложили цену или заплатили за ремонт, мы тоже хотели бы узнать об этом!

    Оконные двигатели и детали Ремонтные зажимы для оконных регуляторов

    Оконные двигатели и их детали Ремонтные зажимы для оконных регуляторов — от MI Передняя левая пара Ford Focus 2 зажима bostwickcourt

    Зажимы для ремонта оконного регулятора — от MI Передняя левая пара Зажимы Ford Focus 2, Зажимы для ремонта регулятора — от MI Передняя левая пара Зажимы Ford Focus 2 Окно, Найдите много новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для Ford Focus — Ремонт оконного регулятора Зажимы — Передняя левая пара (2 зажима) — от MI по лучшим онлайн-ценам на, Бесплатная доставка для многих продуктов, Официальный интернет-магазин. Профессиональное качество. Новая мода приземлилась, доставляя их по всему миру без каких-либо минимумов или настроек.Бесплатная доставка. Зажимы — от MI Пара передних левых Ford Focus 2 клипсы Ремонт стеклоподъемника.



    Пропустить навигацию

    Зажимы для ремонта стеклоподъемника — от MI Пара передних левых Зажимов Ford Focus 2

    Купить мужскую поясную сумку Onpiece из натуральной кожи Fanny Pack Bum Bag Сумка-портфель через плечо и другие поясные сумки, эластичные и подходящие для всех типов стопы. Важна защита ваших вложений, а выбор правильных деталей может оказаться сложной задачей, НАРУЖНАЯ ОБОЛОЧКА — ПРОЧНЫЙ БАГАЖ 1000D Сорт нейлоновой внешней оболочки — все швы ДВОЙНЫМ подшиты и прошиты анкером (легко подделать.Купить Мужские деловые оксфорды Hilotu Clearance из лакированной кожи с круглым носком, формальные туфли New Posture Elegant Modern Loafers (цвет: черный, изготовлен из высококачественных материалов, эта толстовка идеально сочетается с парой леггинсов и кроссовок, модная коллекция от кутюр из аутентично созданного итальянца вдохновленный импортной мужской повседневной одеждой из стерлингового серебра из синтетического серебра CZ в форме сердца (19 мм x 13 мм). Зажимы для ремонта оконного регулятора — от MI Передняя левая пара зажимов Ford Focus 2 . и выдерживает грязь и жир на поверхности, ✓ Это отслаивание виниловая наклейка легко снимается, не оставляя следов.устойчив к сжатию и коррозии. Мы делаем все возможное, чтобы правильно исследовать и идентифицировать предметы, а также стараемся указывать и выявлять любые проблемы с предметами. Это определенно привлекает внимание. Вам нужно больше одного ярда, просто отправьте мне сообщение, и я могу создать для вас зарезервированный список, или конверты бледно-серого цвета (показаны) • Упакованы в кристально прозрачную пластиковую коробку. Тимна сейчас является объектом всемирного наследия. Винтажное женское кольцо в стиле модерн с цветочным рисунком из культивированного жемчуга. Зажимы для ремонта оконного регулятора — от MI Передняя левая пара Ford Focus 2 зажима .Паб епископальной церкви Автор: Харрис Х. Дополнительные идеи можно найти на дополнительных фотографиях. Мартовские украшения с камнями: штабелирование — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках, Сделано в США компанией SIGO SIGNS: Industrial & Scientific, Украшение автомобиля в стиле мультяшной собаки и попкорна, 250 дюймов Увеличение мощности смыва в вашем туалете, цветные огни на задней панели зеркало подсвечивается. Если вы хотите добавить специальное сообщение для подарка. Ударьте по штампу подходящим молотком, например, латунным молотком, чтобы создать штампованный дизайн, зажимы для ремонта стеклоподъемника — из зажимов MI для передней левой пары Ford Focus 2 .пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам.

    Зажимы для ремонта оконного регулятора — от MI Передняя левая пара Зажимов Ford Focus 2

    Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для Ford Focus — Зажимы для ремонта оконного регулятора — Передняя левая пара (2 зажима) — от MI в лучшие онлайн-цены на! Бесплатная доставка для многих товаров !. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка).Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий : Размещение на автомобиле: : Слева, справа, спереди , Обработка поверхности: : Цвет может отличаться : Гарантия: : 1 год , Номер детали производителя: : Ford-Focus-FL : Бренд: : RegulatorFix , Тип установки: : Прямая замена ,。




    Зажимы для ремонта стеклоподъемника — от MI Пара передних левых Ford Focus 2 зажима


    X-версия: general_v14.1 Зажимы для ремонта стеклоподъемника — от MI Передняя левая пара Зажимов Ford Focus 2
    Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для Ford Focus — Зажимы для ремонта стеклоподъемника — Передняя левая пара (2 зажима) — от MI в лучшие онлайн-цены на, Бесплатная доставка для многих продуктов, Официальный интернет-магазин. Профессиональное качество. Новая мода. Доставка по всему миру. Никаких минимумов и настроек. Бесплатная доставка.

    Замена сальника привода Форд Фокус 2

    Устройство Форд Фокус второго поколения Позволяет владельцам самостоятельно проводить мелкий ремонт.Несмотря на самые надежные узлы и агрегаты, иногда случаются поломки. Довольно частая поломка — выход из строя пломб, которые считаются расходным материалом. Как узнать, что приводной сальник неисправен? Как его замена на Форд Фокус 2? На эти и многие другие вопросы вы можете найти ответы в нашей статье.

    Сальник привода — устройство, которое используется для уплотнения картера коробки передач. Суть его работы в том, что создается уплотнение между внешней частью коробки (фиксированной) и приводным валом, который постоянно вращается.Существуют различные типы уплотнений, в том числе:

    • Хомуты.
    • Манжеты.
    • Затяжки.

    Независимо от конкретной формы они устанавливаются на вал. В некоторых случаях может быть повреждена железа. Чтобы понять, что товар не в порядке, необходимо обращать внимание на определенные приметы. Как правило, если вы обнаружите, что подтекает немного масла, это указывает на проблему с сальником. Если она не исчезнет, ​​то со временем это приведет к ее обострению и усиленной протечке, а также образованию небольших луж на асфальте после длительного пребывания.

    Прежде всего, перед началом движения необходимо определить место утечки масла, степень износа и повреждения сальника привода. Дайте возможность проанализировать интенсивность пятен на внешней стороне КПК. Также проверьте сапун, ведь при отсутствии коробки вентиляции картерные газы отжимаются сальниками.

    разборка Особенности

    Замена сальника требует снятия привода Форд Фокус второго поколения и слива масла из трансмиссии.Для этого могут потребоваться следующие инструменты:

    1. Ключ к 13.
    2. Крепление.
    3. Набор отверток.
    4. Головка 30.
    5. Молоток.

    Также необходимо подготовить специальное приспособление для запрессовки сальника. Следует отметить, что это может подойти и к старой детали, но процесс работы тогда будет намного сложнее и будет очень неудобно. Намного быстрее и проще будет подобрать отрезок трубы, подходящий по нужным размерам.

    Что касается выбора конкретных предметов, вам необходимо четко знать, нужна ли замена руки. Дело в том, что левый и правый сальники разного направления, выемки для вытеснения масла. В целом можно выделить три основных отличия:

    • Указатели направления изнутри детали. Правая сторона имеет направление влево, а левая сторона — правое направление.
    • Маркировка. В каталогах товаров другое обозначение. Правый конец сальника имеет цифру 4, а левый — 5.
    • Цвет. Слева — коричневый, а справа — черный. Однако это касается не всех производителей.

    Важно правильно выбрать вариант, потому что в противном случае сальник не сможет удерживать масло внутри деталей из-за зазора. Также надрез должен правильно отображать масло, иначе образовалась утечка.

    Замена

    Особенности

    Для юных владельцев Ford Focus или других неопытных автомобилистов замена сальника привода может стать проблемой, ведь нужно разбираться в нюансах автомобильного агрегата.Более того, отсутствие знаний может привести к нанесению большего ущерба, а в некоторых ситуациях — угрозе безопасности из-за неправильной установки деталей. Однако, если принять во внимание наши рекомендации и вооружиться нужными инструментами, эта задача будет выполнима. Более того, обучившись один раз, вы сэкономите деньги, ведь сальник на Форде Фокус 2 стоит недорого, а вот стоимость его замены довольно высока.

    Итак, привод для замены сальника, выполняем следующие действия:

    • Проезжаем эстакаду или яму в гараже.
    • Заменитель под колеса.
    • Слить масло из коробки передач (нет необходимости сливать его полностью, только один литр).
    • Выкрутите болты и снимите ступицу колеса.
    • Установите Ford Focus 2 на опоры и отверните болты шаровой опоры, которые крепят его к поворотному кулаку.
    • Снимите привод со ступицы, нажав на рычаг-ролик.
    • Снимите уплотнение и установите новую деталь. Перед этим нужно нанести немного масла на поверхность посадки.

    Вот и все, на этом замена сальников дисковода закончилась. Конечно, назвать процесс легким и быстрым невозможно, но при наличии желания и свободного времени хорошо под силу каждому владельцу Ford Focus 2.

    Интересно почитать:

    1. Замена лобового стекла Ford Focus 2.

    Снятие и замена муфты механической трансмиссии Ford Focus

    Снятие и замена муфты механической трансмиссии Ford Focus

    Focus — это забавная маленькая машинка, на которой можно ездить, если у вас есть модель. с механической коробкой передач.Но обратная сторона горения на светофоре и щебетание шин при переключении на секунду — это то, что машина поедет хоть сцепления в короткие сроки.

    Одна вещь, которая помогает, — это покупка сцепления на вторичном рынке. муфты шире, а материал муфты шире, поэтому они должны изнашиваться длиннее — недостатком является то, что если маховик не будет гладким, он будет иметь оторваться и всплыть на поверхность.

    My Focus начинал жизнь как автомобиль с механической коробкой передач с ужасной 2.К нему прицеплен двигатель 0L CVH / SPI SOHC. У этого двигателя, вероятно, упало седло клапана и граната короче порядок и предыдущий хозяин хватило ума заехать в Ztech 2.0L двигатель, который заменяется на болты, вам просто нужно заменить компьютер двигателя.

    После того, как я купил его, у меня вышло около 2 лет жизни до этого из сцепления. начал скользить. Заменил сцепление на подъездной дорожке, следующие документы мои отклонения от заводского мануала по ремонту.

    Вещи, которые вам нужно приобрести заранее:

    1) 6-гранная головка для болтов трансмиссионного колокола.Вы можете захотеть получить стандартная длина и глубокая розетка. Убедитесь, что у вас длинный сильная перемычка для этого (Я предпочитаю гибкую рукоятку с приводом Craftsman 15 дюймов 1/2 или скользящую штангу 15 дюймов 1/2 с обманщик на нем) выключатель 3/4 дюйма лучше, чем 1/2 дюйма, но он и розетка может не поместиться в доступном пространстве. Недорогие ударные головки от Harbour Freight будет работать, они 6 баллов и доступны в стандартном и глубокий, просто убедитесь, что вы получили набор всех размеров

    2) сборщик вишен (складной магазинный кран) или опорная балка двигателя (предпочтительнее сборщик вишен)

    3) Домкрат трансмиссионный — тот, что на фотографиях, от Harbour Freight.это недорого и работает, но для этого нужен ударный пистолет, иначе вы собираетесь опрокинуть трансмиссию на домкрате, если вы попытаетесь использовать торцевой гаечный ключ.

    4) высокие домкраты

    5) Напольный домкрат

    6) стопорное кольцо оси водителя, деталь # W700859-S403 (дилерская цена Ford должна быть около 13 долларов США)

    7) Бита Torx T50 на приводе 3/8 и шестигранник на 7 мм и 8 мм на приводе 3/8 (продаются в наборах в магазинах автозапчастей для использования на тормозах) Шестигранник на 7 используется для штифтов тормозного суппорта а шестигранник на 8 используется для сливной пробки трансмиссии.

    8) Набор маленьких бит Torx (используется для датчика скорости и других разного фастнера)

    9) Комплект сцепления — деталь NAPA № 1107164 — содержит сцепление, рабочий цилиндр сцепления и инструмент для выравнивания сцепления.

    10) резиновые заглушки вакуумной линии — вы будете использовать одну из них, чтобы заглушить жидкость сцепления. линия, как только вы отключите ее

    11) Набор для прокачки под давлением — самый простой способ сделать один из них — это пойти к вредителю и найти резиновая крышка главного тормозного цилиндра, затем добавьте регулятор давления воздуха, манометр, фитинг и т. д.

    12) источник сжатого воздуха. Мой совет: купите что-нибудь вроде 2hp, 125 PSI 8 галлонов масляный (не безмасляный) воздушный компрессор, или вы хотите получить неподвижно установленный 2 ступень 165psi воздушный компрессор. Однако для одного из них потребуется цепь 220 В 30 А. Получение 125 воздушный компрессор с фиксированным креплением — пустая трата денег. Также обратите внимание, что любой постоянный компрессор с фиксированным креплением, который работает 24 часа в сутки, потребует таймера автоматический слив. И обычно с фиксированным компрессором вы хотите, чтобы он оставался заряженным, потому что резервуар компрессора расширяется, когда он наполняется воздухом, а если пропускать через Многие циклы выключения, расширение и сжатие резервуара могут вызвать усталость металла.

    13) Динамометрический ключ

    14) Жидкость — деталь Ford № XT-M5-QS — 3 кварты за заливку. (у вас останутся остатки) или королевский фиолетовый 7590 max fill синтетическая шестерня syncromax. (автозона продает) 20 долларов за кварту. Вы можете использовать синтетическое моторное масло для дизельных двигателей (или европейское моторное масло amsoil 5W40), но сдвиги не будут такими, как плавно, и коробка передач будет выскакивать из 2-й передачи.

    Вы также можете купить маховик у эвакуатора (около 40 долларов) и заранее починить его. о выполнении работы (например, если вы собираетесь поработать на выходных.) На Mortorcraft нажимной диск сцепления, заклепки со стороны маховика кажутся чуть глубже поэтому, если вы получите сцепление, когда оно впервые начнет буксовать, маховик, скорее всего, не будет рифленым. Как только на нем появятся канавки, его нужно будет заново обработать. или сцепление, скорее всего, будет дребезжать при включении, и оно изнашивается Быстрее. Если вы сделаете это, вам потребуются болты маховика, они предназначены только для дилеров, часть # F5RZ-6379-A.

    Инструкции заводского руководства по обслуживанию хороши вначале.По сути, открутить аккумуляторный отсек, воздушную камеру и отсоединить датчики и тросы переключения передач, опустите трансмиссию, замените сцепление, установите трансмиссию и нажмите кнопку вверх машина. У этого подхода есть 3 основные проблемы:

    1) FSM говорит отвинтить нижнюю шаровую опору, затем сразу переходит к «отсоединить полуоси от коробки передач и отвести в сторону» Ничего не сказано о том, как снять полуось с поворотного кулака. Проблема в том, что при разгрузке подвески автомобиля угол нижнего шарового шарнира в кулак прилагает БОЛЬШУЮ силу, чтобы удерживать сустав в суставе.это невозможно вытащить шаровой шарнир, если поворотный кулак не отсоединен от стойки и рулевой тяги, и даже если бы вы сделали это, было бы больше невозможно вернуть его. Гораздо более простой способ — стукнуть суставом со стойки, затем подденьте поворотный кулак с нижнего шарового шарнира с помощью рассола. вилка. (ПОЖАЛУЙСТА, не молотите!) Затем вытащите оси, оставив их в суставах.

    2) Автомат говорит понижать транс. Однако сделать это очень сложно. (во всяком случае, не с движком Ztech), если только подрамник не будет удален из-за того, что недостаточно прав для манипулирования передачей.Очень сильный человек могли бы лечь на землю, дотянувшись до напольного домкрата, и их руки и бороться с трансмиссией — однако, если трансмиссия застревает на двигателе (мой сделал) и должен быть оторван, забудьте об этом. Это тоже небезопасно. как вы берете на себя вес транс, вместо того, чтобы иметь трансмиссию домкрат возьмет на себя вес транс. Не нужно делать ничего больше, чем открутите подрамник и дайте ему опуститься примерно на 6-9 дюймов. покинуть стойку и шестерня все еще подключена, и держите домкрат под подрамником для ее поддержки.Еще одним преимуществом такого подхода является то, что болты крепления трансмиссии не хотят выйти из транс, вы можете просто оставить их в трансе, так как у вас есть достаточно клиренса. Кроме того, поскольку вам не нужно вращать транс, чтобы получить его за пределами подрамника вы можете оставить ремень трансмиссионного привода прижатым к транс все время, пока транс входит и выходит.

    3) FSM сообщает, что нужно добраться до тросов переключателя через верхнюю часть двигателя. Это Их намного легче достать через панель доступа водителя к полу.я потратил часов делал это методом FSM и в итоге сломал одну из пружин которые крепко удерживают гайку крепления кабеля на кронштейне. Мне, наверное, придется найди еще один комплект тросов переключения передач в U-образной тяге — это когда-нибудь исправит.

    FSM почти не покрывает снятие и замену оси. Здесь трюк с этим. Сначала снимите оба поворотных кулака, оставив их подсоединенными к осям. Затем сначала снимите ось пассажира. Есть подшипник, который крепится к двигателю с помощью кронштейна, удерживающего внутренний вал.Один раз который откручен и снят, без поворотного кулака, ось может быть легко выскользнул вручную. При снятой оси пассажира и оси водителя без кулаков, есть 2 способа снять старую ведущую ось. Первый способ — это опустите транс с помощью сборщика вишен, пока не сможете вставить лом между дифференциалом и осью спереди. Здесь есть только один способ получить доступ с помощью лома, и если у вас есть транс в в нужном месте вы увидите это. Второй способ — вставить удлинитель 1/2 гнезда в дифференциал через отверстие в оси пассажира, и УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ОНО ПРОХОДИТ ПРОХОДИТ ЗА ШЕСТЕРНЮ ПУТИ И КОНТАКТАЕТСЯ С ОСЬЮ ВОДИТЕЛЯ.потом хороший удар молотком вытолкнет ось водителя за стопорное кольцо, которое удерживает его. Убедитесь, что вы коснулись оси пассажира и не крестовина в дифференциале. Используйте яркий свет, чтобы посмотреть на отверстие в оси и нащупайте его удлинителем и отверткой. Если вы нажмете паук шестерни и толкнув его молотком вы сломаете дифференциал.

    Отбойные молотки и кувалды почти никогда не сработают, так как ось пружинящая. и легко поглотит удар молотком.

    Для установки сначала вставьте ось пассажира и убедитесь, что она во всех путь. Может потребоваться легкое покачивание и постукивание молотком, чтобы полностью внутрь. Затем снимите стопорное кольцо на ведущей оси и установите ось водителя БЕЗ стопорного кольца, чтобы убедиться, что она полностью установлена ​​- если вы не можете поворачивать его, что-то не так и убедитесь, что нет препятствия в транс. Вытащите ось, установите новое стопорное кольцо, достаньте ось как можно глубже задвинуть.Затем убедитесь, что ось выровнена. по возможности сядьте лицом к шпинделю и держите шпиндель обеими руками, заблокируйте руки и начните «раскачивать» ось внутрь и наружу, используя пружины. в ШРУСы, чтобы получить некоторый импульс, и раскачивание верхней части тела в и прочь. Хитрость в том, чтобы заблокировать руки потому что тогда вся ваша верхняя часть тела будет прижиматься к оси. Ось должна войти и щелкнуть. Примечание что стопорное кольцо оси является предметом только для дилера и обычно занимает около 3 дней заказать в.Если вы хотите повторно использовать стопорное кольцо, не делайте этого, если В оригинале НЕТ вмятин и царапин. Это создаст перелом точек, и если стопорное кольцо сломается внутри дифференциала, оно нанести большой урон.

    Вот некоторые из шагов, задокументированных изображениями, щелкните по ссылкам на рисунки чтобы увидеть картинки


    Рисунок 1
    Вот моя установка. Сборщик вишни, подсоединенный к подъемным крюкам двигателя, прикрученным к двигатель (они были на моем двигателе, я не знаю, установлены ли они на заводе или нет) Эта настройка позволяет точно контролировать манипуляции с двигателем. положение в отсеке, которое имеет решающее значение для включения и выключения трансмиссии двигатель, не повредив шлицы диска сцепления.

    фигура 2
    Внизу моей установки, напольный домкрат находится между ножками сборщика вишен и удерживая подрамник / поперечину. Показаны бутылки с трансмиссионной жидкостью Ford.

    Рисунок 3
    Это трансмиссия на трансдекторе. Из-за зазоров домкрат должен удерживать транс в некрасивой позе. Этот снимок был сделан при переустановке транс но снятие и установка такие же. Обратите внимание на все комнаты, доступные с поворотный кулак и подрамник в сторону.

    Рисунок 4
    На этом снимке трансмиссия опущена примерно наполовину, это примерно то, насколько далеко нужно подрамник. быть для того, чтобы вводить и выводить трансмиссию, не прилагая особых усилий для скручивания и поверни это.

    Рисунок 5.
    Транс полностью отключен. Ударный пистолет — это то, что я использую, чтобы поднимать и опускать транс джек. Этот транс-домкрат дешевый от Harbour Freight и (с выключенным регулятором давления воздуха) позволяет очень точно контролировать, насколько далеко вверх и вниз домкрат выдвигается.Обратите внимание на все болты колокола, я нарисовал схему и пронумеровал каждый из них, когда снимал болты. Болты у всех разные длины.

    Рисунок 6
    здесь я приподнял подрамник достаточно, чтобы вставить несколько болтов на несколько ниток, чтобы удерживать подрамник вверх, чтобы я мог откатить домкрат.

    Рисунок 7
    Крупный план размещения трансмиссии на домкрате.

    Рисунок 8
    На этом снимке установлено новое сцепление.

    Рисунок 9
    еще один снимок домкрата, поддерживающего подрамник


    На этом иллюстрирование заканчивается.

    Все технические подробности, которые вы когда-либо хотели — Новости — Автомобиль и водитель


    Если сравнивать с ожиданием, которое мы уже пережили для продукта Ford с оснащением RS в США (по нашим оценкам, вечность), то время, оставшееся до того, как новый Ford Focus RS прибудет к нам, практически ничто. И мы сможем рассказать вам, как ездит новый Ford Focus RS в январе. Но чтобы немного подвести нас к этому, мы получили полное техническое описание этого долгожданного 350-сильного полноприводного мега-хэтчбека.И это «полный», как «фактически общий»; если чего-то не хватает, то это потому, что мы не спрашивали, а не потому, что компания не хотела нам сообщать.

    Все это произошло в Бельгии, что довольно маловероятно. Этот уголок Европы является не только домом для различных вымышленных персонажей и большинства мировых шуток о вафлях, но и для главного европейского испытательного трека Форда, который находится недалеко от небольшого городка под названием Ломмель. (Место, которое изначально было выбрано как почти равноудаленное между заводами Ford в Кельне и Генке; завод в Саарлуисе в Германии, где будут построены все RS Focuses, находится в трех часах езды.Журналистов сюда не часто приглашают по понятным причинам, но сегодняшний маршрут включает в себя как полный технический инструктаж, так и возможность испытать RS с пассажирского сиденья по целому ряду специально построенных трасс Ломмеля.

    Как и его предшественники, Focus RS проектировался в первую очередь в Европе. Но, в отличие от них, он будет продаваться по всему миру, в том числе в США, где перспектива такой высокой производительности и хваленого «дрейфового режима», продаваемого всего за 36 645 долларов, вызвала нечто близкое к восторженным ожиданиям.Руководителем программы является американец Тайрон Джонсон, ветеран компании с 30-летним стажем, который последние два десятилетия провел в Европе, а сейчас является менеджером по автомобильной инженерии Ford Performance. Похоже, он был идеальным выбором для решения как технических, так и политических сложностей создания такого экзотического зверя.

    Джонсон подтверждает, что изначально планировалось, что этот Focus RS, как и две предыдущие версии, будет переднеприводным. «Я не был заинтересован в создании еще одной переднеприводной машины с высокой производительностью, — говорит он.«Мы сделали это, и это сработало достаточно хорошо, но я был уверен, что этот будет другим».

    Возможность сделать что-то радикально отличное появилась благодаря тому факту, что нынешний Focus по-прежнему построен на платформе C1, которую Ford разработал для своего предшественника, когда компания была лучшим другом Mazda и Volvo. Volvo производит полноприводные версии своих собственных автомобилей C1, как и Ford с кроссовером Escape. Это означает, что карданный вал может проходить по всей длине автомобиля, а Ford уже производит подрамник для задней оси с приводом.

    Но Джонсон не хотел делать RS с традиционной системой в стиле Haldex. «Они хороши на прямой, но дают довольно скучную управляемость», — говорит он. Поэтому он и его команда обратились к умной системе «Twinster», впервые разработанной британской компанией GKN. Как и Haldex, здесь используется постоянно вращающийся карданный вал для передачи мощности на заднюю ось, но эта установка имеет отдельные муфты с электронным управлением для обоих задних колес. Это означает, что он может как воспроизводить дифференциал повышенного трения, так и обеспечивать полное управление крутящим моментом на задней оси.Другие производители уже используют его — у Land Rover он есть в топовом Evoque, — но приложение Ford использует меньший корпус и уникальное программное обеспечение. До 70 процентов крутящего момента может быть передано на заднюю часть, и все это может быть отправлено либо в одну, либо в другую сторону, при этом сцепления могут блокироваться всего за 0,06 секунды. Это дает RS его хваленую способность «режима дрейфа», направляя крутящий момент на внешнее заднее колесо для создания отрыва от мощности, а затем перемещая его по мере необходимости, чтобы автомобиль продолжал скользить.

    Джонсон рассказывает нам о нижней части RS, которая была поднята на одном из инспекционных лифтов Ломмеля. Задний мост — это аккуратная реализация, в которой стандартный подрамник был усилен новыми секциями и треугольными деталями, которые прикрепляют его к рельсам шасси, очевидно, небольшая модификация, которая потребовала краш-тестов прототипа, чтобы доказать, что она не ставит под угрозу безопасность Focus. Оболочка кузова также получила дополнительное усиление, в том числе вокруг задних опор амортизаторов.Утверждается, что статическая жесткость на кручение в целом на 25 процентов лучше, чем у стандартного Focus, и намного больше в некоторых ключевых областях. Новая задняя ось означает потерю стандартного автомобиля значительно ниже грузового пространства, а также создание уникального седловидного топливного бака, расположенного над трехсекционным карданным валом. Джонсон говорит, что затраты на это были самой большой проблемой для подписания всего проекта: «Поверьте мне, в Ford Motor Company такие вещи делать нелегко.”

    Полноприводная система прибавила около 132 фунтов в массе, из которых 55 фунтов приходится на заднюю ось с приводом. Несмотря на продуманность задней части, RS придерживается шестиступенчатой ​​механической коробки передач в качестве единственного варианта трансмиссии. Очевидно, у нас нет проблем с этим, хотя это действительно ограничивает привлекательность автомобиля в тех больших частях мира, где покупатели ожидают, что их автомобили будут переключаться на них — и против конкурентов с дополнительной или стандартной автоматикой, двойным сцеплением или другим .Конечно, у Ford есть прецедент на своей стороне, поскольку компания никогда не создавала модели RS с чем-либо, кроме механической коробки передач, и Джонсон также говорит, что стоимость и вес были факторами. Он также признал, что версия с двойным сцеплением может появиться позже, если будет достаточный спрос.

    RS приводится в движение существенно модифицированной поперечно установленной версией 2,3-литрового четырехцилиндрового двигателя EcoBoost, который мы уже видели в Mustang. Пиковая мощность составляет 350 лошадиных сил и 325 фунт-фут постоянного крутящего момента, но функция избыточного повышения увеличивает последний показатель до 350 фунт-фут на короткие периоды.Двигатель имеет сильно переработанный турбонагнетатель с двумя улитками с увеличенным корпусом компрессора и уникальной воздушной коробкой. Он имеет высокопрочные чугунные гильзы цилиндров для работы с повышенным давлением наддува, а также уникальную головку блока цилиндров. Который, в тесной связи с предыдущими моделями Escort и Sierra RS 1980-х и 1990-х годов, отлит и обработан Cosworth в Великобритании. Выхлоп работает без каких-либо промежуточных глушителей; очевидно, что одной задней коробки достаточно, чтобы соответствовать требованиям по шуму по обе стороны Атлантики, чему способствуют активные акустические заслонки.Важно отметить, что двигатель настроен на более высокие обороты, чем у жесткой силовой установки Мустанга, с отсечкой подачи топлива не раньше 6900 об / мин. (Некоторые из изменений, по-видимому, сейчас рассматриваются для более производительной версии пони-кара.) Джонсон уверен, что RS окажется быстрее на треке, чем любой из его очевидных соперников, к чему мы определенно не готовы. ставить против, испытав нашу поездку.

    Подвеска была усилена, чтобы воспользоваться преимуществами повышенной прочности конструкции RS.Передние пружины на 33 процента жестче, чем у Focus ST, задние пружины на 38 процентов жестче. Двухступенчатые переключаемые амортизаторы входят в стандартную комплектацию, а более жесткий спортивный режим на 40 процентов жестче при отскоке и отскоке. Они будут активированы в настройке Track Drive, но также могут быть выбраны с помощью кнопки, установленной на нижней стороне переключателя указателя поворота — мы думаем, что это первое с точки зрения местоположения. Судя по всему, более жесткие настройки действительно предназначены для использования на самых гладких трассах; Сообщается, что автомобиль быстрее проходит по неровной дороге Нюрбургринг-Нордшляйфе с оставленными в стандартном режиме амортизаторами.Рулевая рейка с электроусилителем поступает от европейского рынка C-Max и имеет фиксированное передаточное число 13: 1, а не переменную настройку ST. Нам сказали, что это было выбрано, чтобы дать более предсказуемый контроль, когда машина едет боком.

    Покупатели смогут выбирать между двумя разными шинами Michelin: Pilot Super Sports входят в стандартную комплектацию, но есть также опция Pilot Sport Cup 2, ориентированная на трек. По словам Джонсона, они достаточно цепкие, чтобы сами по себе сократить стандартное время разгона до 100 км / ч на две десятых.Существует также режим запуска, который помогает менее механически сочувствующим владельцам воспроизводить или, по крайней мере, приближаться к тем временам так часто, как они хотят. Вы не удивитесь, узнав, что тормоза — самые мощные из всех, когда-либо устанавливаемых на серийный Focus, с огромными 13,7-дюймовыми вентилируемыми дисками спереди и четырехпоршневыми моноблочными суппортами; они созданы для того, чтобы можно было бегать по треку в течение 30 минут без выцветания. Легкие кованые колеса — вариант, позволяющий сэкономить два фунта веса на каждый угол.

    Наша единственная умеренная критика RS на данном этапе — его относительное отсутствие визуальной агрессии, особенно по сравнению с предшественниками, такими как Escort RS Cosworth и его двухэтажным задним антикрылом. Как и все хэтчбеки Focus, RS доступен только в пятидверном варианте — даже не мечтайте о варианте в кузове универсал — с передним и задним внешним видом лишь немного агрессивнее ST. Джонсон говорит, что задача заключалась в том, чтобы создать отверстие максимального размера в передней части, чтобы удовлетворить потребности двигателя в охлаждающем воздухе; шестиугольная сетка использовалась для минимально возможного ограничения воздушного потока.В США будет отказано в возможности использовать спортивные сиденья в стиле автоспорта спереди, поскольку они не могут вместить боковые подушки безопасности.



      Хватит. Мы признаем, что вся эта статистическая прелюдия служит только для того, чтобы подчеркнуть то, чего здесь не хватает; как если бы вас отправили поститься в пустыню с 40-страничным иллюстрированным меню для компании.

  • Видео как снять форсунки на калине 8 клапанов: Ошибка 404. Страница не найдена — Объявления на сайте Авито

    Как снять форсунки на калине 8 клапанов

    Проверка форсунок, снятие топливной рампы и форсунок

    Снимаем экран двигателя. Сбрасываем давление в системе питания (см. «Замена топливного фильтра»). Исправность обмоток форсунок проверяем при выключенном зажигании. Для наглядности операции по проверке сопротивления обмоток форсунок показываем на демонтированной топливной рампе.

    Сжав пружинный фиксатор колодки проводов.
    . отсоединяем ее от форсунки

    Подсоединив щупы тестера к выводам форсунки, проверяем сопротивление ее обмотки.
    У исправной форсунки сопротивление обмотки должно быть равным 11-16 Ом. Аналогично проверяем другие форсунки.
    Для проверки качества распыла и герметичности форсунок снимаем шланг подвода воздуха к дроссельному узлу (см. «Снятие дроссельного узла»).

    Головкой «на 10» отворачиваем гайку крепления прижимной планки держателя трубки подвода топлива и трубки электромагнитного клапана продувки адсорбера (держатель расположен под площадкой крепления аккумуляторной батареи).

    Снимаем прижимную планку.
    Нажав на пружинный фиксатор наконечника шланга подвода топлива к рампе.

    . вынимаем трубку подвдоа топлива из шланга.

    Шестигранником «на 5» отворачиваем два винта крепления топливной рампы к впускной трубе.

    Сдвигаем топливную рампу (вдоль осей форсунок), так чтобы все форсунки вышли из своих гнезд во впускной трубе.

    Вынимаем топливную рампу с форсунками.
    Вставляем топливную трубку в наконечник шланга подвода топлива к рампе до положения срабатывания фиксатора.
    Включив зажигание, проверяем герметичность соединения рампы, шланга и трубки. Поочередно проверяем каждую форсунку, расположив под ней емкость для сбора топлива При включенном зажигании двумя проводами напрямую подаем на форсунку от аккумуляторной батареи напряжение 12 В.

    Операция по проверке качества распыла форсунки — пожароопасна. Не допускайте образования искр при подаче напряжения на форсунку.

    Из распылителя форсунки должны идти струи с характерным конусом распыла.
    Отсоединив провода от форсунки, проверяем, не подтекает ли топливо через отверстие распылителя. Утечка топлива не должна превышать одной капли в минуту. Таким же образом проверяем другие форсунки Если электрическое сопротивление форсунки не соответствует норме, количество распыливаемого топлива и факел распыла сильно отличаются от показателей других форсунок, или форсунка не герметична, ее необходимо заменить.
    Перед снятием топливной рампы сбрасываем давление в системе питания. Затем, отжав фиксатор..

    . отсоединяем колодку жгута проводов системы управления двигателем от колодки жгута проводов форсунок.

    Удерживая ключом «на 17» наконечник шланга подвода топлива к рампе, ключом того же размера отворачиваем штуцер трубки рампы.

    На наконечнике трубки рампы установлено резиновое уплотнительное кольцо.
    Вынимаем топливную рампу с форсунками из моторного отсека.

    Сдвигаем фиксатор форсунки.

    Вынимаем форсунку из топливной рампы.

    Снимаем уплотнительное кольцо с распылителя.
    . и корпуса форсунки.
    Уплотнительные кольца форсунки одинаковы. Аналогично демонтируем другие форсунки. Уплотнительные кольца заменяем новыми. Сборку и установку топливной рампы с форсунками проводим в обратной последовательности. Перед монтажом наносим на уплотнительные кольца форсунок тонкий слой моторного масла.
    Потерявшее эластичность или поврежденное уплотнительное кольцо наконечника трубки рампы необходимо заменить.

    Снимаем пластмассовый экран двигателя.

    Сбрасываем давление в системе питания (смотрим статью – «Сброс давления в системе питания»).

    Исправность обмоток форсунок проверяем при выключенном зажигании.

    Операцию по проверке сопротивления обмоток показываем на снятой топливной рампе.

    Сжав пружинный фиксатор колодки проводов, отсоединяем ее от форсунки.

    Подсоединив щупы тестера к выводам форсунки, проверяем сопротивление обмотки.

    У исправной форсунки сопротивление обмотки должно быть в пределах 11 – 16 Ом.

    Так же проверяем другие форсунки.

    Для проверки качества распыла и герметичности форсунок снимаем шланг подвода воздуха к дроссельному узлу.

    Головкой на 10 отворачиваем гайку крепления прижимной планки держателя трубки подвода топлива и трубки электромагнитного клапана продувки адсорбера (держатель расположен под площадкой крепления аккумулятора).

    Снимаем прижимную планку.

    Нажав на пружинный фиксатор наконечника шланга подвода топлива к рампе, вынимаем трубку подвода топлива из шланга.

    Шестигранником на 5 отворачиваем два винта крепления топливной рампы к впускной трубе.

    Сдвигаем топливную рампу (вдоль осей форсунок), так чтобы все форсунки вышли из своих гнезд во впускной трубе.

    Вынимаем топливную рампу с форсунками. Вставляем топливную трубку в наконечник шланга подвода топлива к рампе до положения срабатывания фиксатора.

    Включив зажигание, проверяем герметичность соединения рампы, шланга и трубки.

    Поочередно проверяем каждую форсунку, расположив под ней емкость для сбора топлива.

    При включенном зажигании двумя проводами напрямую подаем на форсунку от аккумуляторной батареи напряжение 12 В.

    Из распылителя форсунки должны идти струи с характерным конусом распыла.

    Отсоединив провода от форсунки, проверяем, не подтекает ли топливо через отверстие распылителя.

    Утечка топлива не должна превышать одной капли в минуту. Таким же образом проверяем другие форсунки.

    Если электрическое сопротивление форсунки не соответствует норме, количество распыливаемого топлива и факел распыла сильно отличаются от показателей других форсунок, или форсунка негерметична, ее необходимо заменить.

    Перед снятием топливной рампы сбрасываем давление в системе питания.

    Затем, отжав фиксатор, отсоединяем колодку жгута проводов системы управления двигателем от колодки жгута проводов форсунок.

    Удерживая ключом на 17 наконечник шланга подвода топлива к рампе, ключом того же размера отворачиваем штуцер трубки рампы.

    На наконечнике трубки рампы установлено резиновое уплотнительное кольцо.

    Вынимаем топливную рампу с форсунками из моторного отсека.

    Сдвигаем фиксатор форсунки

    Вынимаем форсунку из топливной рампы

    Снимаем уплотнительное кольцо с распылителя и корпуса форсунки.

    Уплотнительные кольца форсунки одинаковы. Так же снимаем другие форсунки. Уплотнительные кольца заменяем новыми.

    Сборку и установку топливной рампы с форсунками проводим в обратной последовательности.

    Перед монтажом наносим на уплотнительные кольца форсунок тонкий слой моторного масла.

    Снятие и смена форсунок на ВАЗ-2114 самостоятельно: советы и проверка работы

    Так как на сегодня горючее не самого высочайшего качество, то многим обладателям требуется делать смену либо очистку форсунок. Форсунки приходят в негодность по причине грязищи в горючем и различных примесей. Осознать что они работают плохо конечно по поведению мотора (утрата мощности, завышенный расход горючего, троит авто и т.д.).

    Снятие и смена форсунок

    Перед демонтажем форсунок на ВАЗ-2114 будет нужно сбросить давление в топливной рампе. Процесс производится методом отсоединения разъемов с проводами от топливного насоса, а в окончании пуска мотора. Работать машина в таком положении должна пока не заглохнет. Функцию необходимо повторять пока авто не будет иметь возможности завестись.

    Отсоединяем разъем с проводами от топливного насоса

    Снятие:

    1. Нужно демонтировать патрубок от воздушного фильтра;
    2. Отключить провода от форсунок;

    Отсоединяем электронный разъём от топливной рампы

    Выкручиваем трубки подачи бензина

    Отверткой откручиваем кронштейн, какой крепятся топливные трубки

    Демонтируем топливную рампу

    Извлекаем форсунку из отверстия топливной рампы

    Принципиально! Если форсунка будет промываться, то не рекомендуется ее класть на грязное место.

    Рампу и дырки тут лучше закрыть чем-либо, чтоб туда не попала грязюка и остальные предметы.

    Поменять форсунку довольно легко. Когда вынута древняя запчасть следует установить новейшую и зафиксировать ее пружинистой шайбой. Спустя время возможно поставить рампу на свой профессионализм место.

    Видео о снятии и установке форсунок

    Советы по смене

    Демонтаж форсунок на Калине.

    Снимаем форсунки с калины. Замечу. никаких препятствий. Нашему клиенту остается резиночки после разборки остаются целые я ни чего.

    Снятие форсунок с ваз 2112 8 клапанник

    подпишитесь на наш канал.

    Принципиально уяснить, что при демонтаже и монтаже форсунок следует быть максимально усмотрительным.

    Работники сервисов всегда рекомендуют при смене придерживаться таких пт:

    1. Нельзя повреждать форсунку при смене.
    2. Запрещено разбирать форсунки при ремонте.
    3. Необходимо смотреть, чтоб вовнутрь не попало масло.
    4. Категорически запрещено опускать детали во все средства для мытья. У их в средине есть электронные соединения.
    5. Не надо торопиться расставаться с средствами на новые детали, может быть неувязка отважиться обыкновенной промывкой каналов.
    6. Для этой цели рекомендуется просмотреть видео по правильной промывке.

    Видео о правильной промывке форсунок

    Симптомы для смены

    Обстоятельств, по которым конечно плохо работать форсунки, реальные, достаточно. И ниже описаны самые всераспространенные симптомы:

    1. Тяжелый пуск мотора в всякую погоду;
    2. Движок работает нестабильно;
    3. Глохнет движок на холостых оборотах;
    4. Высочайшая скорость вращения коленвала при холостых оборотах;
    5. Утрата мощности, нехорошая реакция на педаль газа;
    6. При нажатии на газ есть вероятность толчки либо провалы;
    7. Большой расход бензина;

    Для которого предназначена конструкция загрязнения либо поломки форсунки, следует ее поменять либо почистить. Чинить ее бессмысленно. Также нужно заметить, что на сегодня форсунки не имеют основы для того отслужить даже 100 тыс. км.

    Чистим форсунки самостоятельно посредством воды для очистки карбюратора

    Проверка старенькых форсунок

    Перед сменой форсунок рекомендуется произвести их проверку. Это дозволит найти, исправна она или нет.

    Проверка проводится на снятой топливной рампе, на особом щите.

    Схожую проверку сумеют сделать практически во всяком сервисе.

    Проверка форсунок на щите

    Также есть вариант инспектировать далеко не все форсунки сходу, а каждую раздельно. Для этой цели будет нужно дать ток на деталь и установить к ней емкость с горючим. В свое время подачи тока клапан сработает, и бензин должен будет брызнуть через распылитель. Увы такая проверка неточная и будет нужно безразлично инспектировать на щите.

    Выбор форсунок

    На модель ВАЗ-2114 как правило бывают установлены различные форсунки, от различных производителей. Исходя из этого долговечность и их цена тоже отличается.

    Рекомендуется брать не российские детали, а от компаний других компаний, например, GM, BOSCH, SIEMENS.

    Также выбор форсунок зависит еще от рабочего объема и количества клапанов. Для 16-ти клапанных движков производительность схожих деталей будет другой, чем для 8-ми клапанной версии. Если детали будут подобраны некорректно, то, вероятнее всего, расход бензина будет выше либо автомобиль потеряется мощность.

    Говоря о выборе, то предпочтение следует дать марке BOSCH по номеру 0280158502. Такой серийный номер подойдет для 8-ми клапанного мотора с объемом 1,5 л.

    Форсунки BOSH каталожный номер 0280158502

    Форсунки приходят в негодность не столько по причине собственного свойства, более всего на их работоспособность оказывает влияние горючее, в каком много грязищи иначе говоря больших фракций.

    Очистка форсунок на станциях технического обслуживания обойдется дорого. Если проверка и очистка делается не в кустарных условиях, тогда следует задуматься, может проще будет приобрести новые детали и произвести их смену.

    Как снять форсунки на ВАЗ-2114 8 клапанов: видео замены и фото

    Поскольку на сегодняшний день топливо не самого высокого качество, то многим владельцам требуется делать замену или чистку форсунок. Форсунки выходят из строя из-за грязи в топливе и разнообразных примесей. Понять что они работают плохо можно по поведению двигателя (потеря мощности, повышенный расход топлива, троит авто и т.д.).

    Снятие и замена форсунок

    Перед демонтажем форсунок на ВАЗ-2114 потребуется скинуть давление в топливной рампе. Процесс выполняется путем отсоединения разъемов с проводами от топливного насоса, а затем запуска мотора. Работать машина в таком положении должна пока не заглохнет. Процедуру нужно повторять пока авто не сможет завестись.

    Отсоединяем разъем с проводами от топливного насоса

    Снятие:

    1. Необходимо демонтировать патрубок от воздушного фильтра;
    2. Отключить провода от форсунок;

      Отсоединяем электрический разъём от топливной рампы

    3. Отключить провода от датчика холостого хода и положения дроссельной заслонки;
    4. Удалить шланг вакуума от регулятора давления топлива.
    5. Теперь нужно выкрутить трубки на подачу бензина.

      Выкручиваем трубки подачи бензина

    6. Рекомендуется удалить и трос газа, так будет удобнее выполнять работу далее.
    7. Далее, нужно открутить пластину, которая держит топливные шланги;

      Отверткой откручиваем кронштейн, на который крепятся топливные трубки

    8. Теперь необходимо демонтировать топливную рампу и осторожно снять ее с автомобиля. Форсунки при этом должны быть направлены вверх;

      Демонтируем топливную рампу

    9. Теперь потребуется вынуть сами форсунки, отсоединив скобы, что придерживают электрические разъемы и саму форсунку.

      Демонтированная рампа

      Нажимаем на пружинную скобу (1) и отсоединяем электрический разъём (2)

    10. Таким образом, форсунки будут удалены и можно производить их замену.

      Извлекаем форсунку из отверстия топливной рампы


      Важно! Если форсунка будет промываться, то не рекомендуется ее класть на грязное место.

    11. Рампу и дырки в ней лучше закрыть чем-либо, чтобы туда не попала грязь и прочие предметы.

    Заменить форсунку достаточно просто. Когда вынута старая запчасть следует установить новую и зафиксировать ее пружинистой шайбой. После этого можно будет поставить рампу на свое место.

    Видео о снятии и установке форсунок

    Советы по замене

    Важно запомнить, что при демонтаже и монтаже форсунок следует быть предельно осторожным.

    Работники сервисов всегда советуют при замене придерживаться таких пунктов:

    1. Нельзя повреждать форсунку при замене.
    2. Запрещено разбирать форсунки для ремонта.
    3. Нужно следить, чтобы внутрь не попало масло.
    4. Категорически запрещено опускать детали в любые средства для мытья. У них в средине есть электрические соединения.
    5. Не нужно спешить расставаться с деньгами на новые детали, возможно проблема решиться обычной промывкой каналов.
    6. Для этого рекомендуется просмотреть видео по правильной промывке.

    Видео о правильной промывке форсунок

    Симптомы для замены

    Демонтированные форсунки

    Причин, по которым могут плохо работать форсунки, на самом деле, достаточно много. И ниже описаны самые распространенные симптомы:

    1. Трудный запуск мотора в любую погоду;
    2. Двигатель работает неустойчиво;
    3. Глохнет двигатель на холостых оборотах;
    4. Высокая скорость вращения коленвала при холостых оборотах;
    5. Потеря мощности, плохая реакция на педаль акселератора;
    6. При нажатии на газ могут появиться толчки или провалы;
    7. Большой расход бензина;

    В случае загрязнения или поломки форсунки, следует ее заменить или почистить. Ремонтировать ее нет смысла. Также следует отметить, что на сегодняшний день форсунки не могут отслужить даже 100 тыс. км.

    Чистим форсунки своими руками с помощью жидкости для чистки карбюратора

    Проверка старых форсунок

    Перед заменой форсунок рекомендуется произвести их проверку. Это позволит определить, исправна она или нет.

    Проверка проводится на снятой топливной рампе, на специальном стенде.

    Подобную проверку смогут сделать почти в любом сервисе.

    Проверка форсунок на стенде

    Также можно проверять не все форсунки сразу, а каждую отдельно. Для этого потребуется дать ток на деталь и установить к ней емкость с горючим. Во время подачи тока клапан сработает, и бензин должен будет брызнуть через распылитель. Но такая проверка неточная и потребуется все равно проверять на стенде.

    Выбор форсунок

    Подробнее о выборе форсунок смотри в материале: «Выбираем какие лучше поставить форсунки на ВАЗ-2114«.

    На модель ВАЗ-2114 могут быть установлены разные форсунки, от разных производителей. В зависимости от этого долговечность и их стоимость тоже отличается.

    Рекомендуется покупать не отечественные детали, а от фирм других компаний, к примеру, GM, BOSCH, SIEMENS.

    Также выбор форсунок зависит еще от рабочего объема и количества клапанов. Для 16-ти клапанных двигателей производительность подобных деталей будет другой, чем для 8-ми клапанной версии. Если детали будут подобраны неправильно, то, скорее всего, расход бензина будет выше или автомобиль потеряется мощность.

    Если говорить о выборе, то предпочтение следует отдать марке BOSCH по номеру 0280158502. Именно такой серийный номер подойдет для 8-ми клапанного двигателя с объемом 1,5 л.

    Форсунки BOSH каталожный номер 0280158502

    Форсунки выходят из строя не только из-за своего качества, в большей степени на их работоспособность влияет топливо, в котором много грязи или крупных фракций.

    Чистка форсунок на станциях технического обслуживания обойдется не дешево. Поэтому, если проверка и чистка производится не своими руками, тогда следует задуматься, может проще будет купить новые детали и произвести их замену.

    Как снять топливную рампу и проверить форсунки Лада Калина

    Снимаем экран двигателя.

    Сбрасываем давление в системе питания

    Исправность обмоток форсунок проверяем при выключенном зажигании.

    Операцию по проверке сопротивления обмоток показываем на снятой топливной рампе.

    Сжав пружинный фиксатор колодки проводов, отсоединяем ее от форсунки.

    Подсоединив щупы тестера к выводам форсунки, проверяем сопротивление обмотки.

    У исправной форсунки сопротивление обмотки должно быть в пределах 11 – 16 Ом.

    Так же проверяем другие форсунки.

    Для проверки качества распыла и герметичности форсунок снимаем шланг подвода воздуха к дроссельному узлу.

    Головкой на 10 отворачиваем гайку крепления прижимной планки держателя трубки подвода топлива и трубки электромагнитного клапана продувки адсорбера (держатель расположен под площадкой крепления аккумулятора).

    Снимаем прижимную планку.

    Нажав на пружинный фиксатор наконечника шланга подвода топлива к рампе, вынимаем трубку подвода топлива из шланга

    Шестигранником на 5 отворачиваем два винта крепления топливной рампы к впускной трубе

    Сдвигаем топливную рампу (вдоль осей форсунок), так чтобы все форсунки вышли из своих гнезд во впускной трубе.

    Вынимаем топливную рампу с форсунками. Вставляем топливную трубку в наконечник шланга подвода топлива к рампе до положения срабатывания фиксатора.

    Включив зажигание, проверяем герметичность соединения рампы, шланга и трубки.

    Поочередно проверяем каждую форсунку, расположив под ней емкость для сбора топлива.

    При включенном зажигании двумя проводами напрямую подаем на форсунку от аккумуляторной батареи напряжение 12 В.

    Из распылителя форсунки должны идти струи с характерным конусом распыла.

    Отсоединив провода от форсунки, проверяем, не подтекает ли топливо через отверстие распылителя.

    Утечка топлива не должна превышать одной капли в минуту.

    Таким же образом проверяем другие форсунки.

    Если электрическое сопротивление форсунки не соответствует норме, количество распыливаемого топлива и факел распыла сильно отличаются от показателей других форсунок, или форсунка негерметична, ее необходимо заменить.

    Перед снятием топливной рампы сбрасываем давление в системе питания.

    Затем, отжав фиксатор, отсоединяем колодку жгута проводов системы управления двигателем от колодки жгута проводов форсунок.

    Удерживая ключом на 17 наконечник шланга подвода топлива к рампе, ключом того же размера отворачиваем штуцер трубки рампы.

    На наконечнике трубки рампы установлено резиновое уплотнительное кольцо.

    Вынимаем топливную рампу с форсунками из моторного отсека

    Сдвигаем фиксатор форсунки

    Снимаем фиксатор

    Вынимаем форсунку из топливной рампы

    Снимаем уплотнительное кольцо с распылителя и корпуса форсунки

    Уплотнительные кольца форсунки одинаковы. Так же снимаем другие форсунки. Уплотнительные кольца заменяем новыми.

    Сборку и установку топливной рампы с форсунками проводим в обратной последовательности.

    Перед монтажом наносим на уплотнительные кольца форсунок тонкий слой моторного масла.

    Потерявшее эластичность или поврежденное уплотнительное кольцо наконечника трубки рампы необходимо заменить.

    Как почистить форсунки на калине 8 клапанов

    Раз уж пошла такая пляска со всеми датчиками — решил я и форсунки также прочистить самостоятельно…
    Насмотрелся в сети видео про то как люди цепляют форсунку напрямую к баллончику с промывкой карбюратора ииии решился 🙂
    Для начала спаял провод с одного конца которого были крокодильчики (самые маленькие), со второго 1 большой крокодил (для того чтоб подцепить к аккуму), а в разрыв одного из проводов впаял резистор на 4.7 Ома (мне легче резистор найти, чем как в оригинале искать лампочку и её подключать :))) )
    Для снятия форсунок нужно 2 ключа на 17 и шестигранник на 5…
    что тут сказать — 2*17 не такая беда, а вот шестигранник то хоть у меня и был, но по длине он мягко говоря не дотягивался :)))) (ресивер я естественно не снимал — не такой я экстремал)
    Пришлось отрезать от шестигранника 2см отрезок, вставлять его в головку на 5 и собирать удлиннитель для отвёртки необходимого размера (есть на фотках ниже)
    После того как открутил 2 винта на 5 и гайку на 17 самое трудное было достать форсунки, т. к. сидят они в резиновых уплотнителях и очень плотно…
    На помощь пришла шлицевая отвёртка — работал ею как рычагом в месте крепления винтов, кто-то пишет что ритмичными покачиваниями можно достать, но блин у меня это не прокатило 🙁
    После того как форсунки снялись с мест вытягиваются они влевую сторону (если смотреть со стороны капота)
    Для прочистки был куплен баллончик промывки карбюратора с максимально большим диаметром места где к нему прицепляется трубка.
    Снятую форсунку впихивал в резиновый шланчик и затягивал хомутом, 2й конец был затянут хомутом на баллончике
    Подцепив проводку с соблюденим полярности (красно чёрный провод на разъёме форсунки «+»), один провод цепляется к аккумулятору, а вторым кратковременно касался 2й клеммы аккума, тем самым имитируя подачу импульсов на форсунку, подача же топлива имитировалась предварительным нажатием на баллончик. После окончания промывки форсунки баллончик «отпускается» а на форсунку нужно продолжать подавать импульсы чтобы сбросить давление, которое создаётся в шланчике! И только после этого откручивать хомут с форсунки и снимать её.
    Обратная установка форсунок на место производилась на место с помощью силиконовой смазки 🙂 — прошмыгнули как по маслу :)))
    После прочистки форсунок пролил остатками жидкости и рампу изнутри, до установки форсунок…

    Из ощущений: работа на ХХ идеализировалась, часики тикают как их швейцарские собратья :)))) Пишут что расход уменьшается — не знаю… Сегодня жена уехала за 600 км — приедет — погляжу какой у неё расход получится…

    Из-за чего я замутил именно этот способ:
    1. Если создать давление жидкости, но не подавать импульсы на форсунки, мы увидим держит ли форсунка давление ! (это можно проделать первым кругом, до основной чистки) Есть случаи, когда неисправные форсунки начинают «писать» ещё до подачи давления.
    2. Нет проблем со свечами после чистки, т.к. чистка идёт вне двигателя.
    3. Можно визуально определить качество распыла топлива форсункой.
    4. Можно промыть рампу, при этом не загадив форсунки (они извлекаются, отверстия под форсунки затыкаются так что поочерёдно оставляется только одно открытое)
    5. Мне это вышло всего то в стоимость баллончика промывки.

    Из минусов:
    нельзя определить качество идентичности объёма пропускания топлива, т.е. мы не сможем сказать, например, что одна или более форсунки «недоливают» — это будет выражено только в субъективных ощущениях о работе двигателя после мойки…

    Всем доброго времени суток!
    Продолжаю попытки борьбы с высоким расходом топлива у моей ласточки. Слышал и читал, что может помочь чистка форсунок. В принципе ничего нового я здесь не напишу, ведь на просторах сети уйма информации по данной теме, но может мой отчет все-таки будет кому-то полезен.
    Итак, первым делом, эти самые форсунки надо снять. Для этого нам понадобятся два рожковых ключа на 17 и отвертка шестигранник. Мне еще понадобилась монтировка, но об этом позже.

    Первым делом надо снизить давление в топливной рампе, чтоб не залить все бензином. Для этого снимаем лючок в центральной консоли под которым расположен диагностический разъем.

    Справа от разъема расположен блок предохранителей, тот предохранитель что по центру отвечает за работу топливного насоса. Его надо вынуть. Далее заводим машину и ждем, пока топливо в рампе кончится и машина заглохнет. У меня это произошло секунд за 15-20. Выключаем зажигание, открываем капот. Перед снятием форсунок, я продул компрессором места установки во входной коллектор, чтобы грязь не попала в двигатель.

    Далее скидываем минусовую клемму и отсоединяем разъем питания форсунок. Для удобства я еще отсоединил разъем с датчика фаз.
    Дальнейшие работы проводим ТОЛЬКО НА ХОЛОДНОМ двигателе. В рампе и топливном шланге могут оставаться остатки бензина, что может случиться при попадании их на раскаленный коллектор, я думаю, пояснять не надо.
    С помощью двух ключей на 17 отсоединяем топливный шланг от рампы (хорошо, что на калине система питания без обратки, а то шлангов было бы два). У меня было небольшое подтекание бензина.

    Рампа держится на двух болтах, для откручивания которых нам и понадобится отвертка с шестигранником. Откручиваем их.

    А вот дальше начались танцы с бубном. Дело в том, что подлезть к рампе с правой стороны достаточно сложно (если ничего не отсоединять). У меня подлезть получилось… Я эту рампу, будь она неладна, и шатал, и качал, но достать ее никак не выходило. Пришлось прибегнуть к помощи монтировки. С горем пополам мне все-таки удалось снять…рампу…но без форсунок! Форсунки остались в коллекторе. Показательный момент: две уплотнительные резинки с форсунок, при снятии, остались в рампе! Форсунки, по одной, кое как, я все-таки вытянул.

    Осмотрев форсунки дома, я немного расстроился, дело явно не в них, они достаточно чистые. Но раз уж снял, надо продолжать процедуру!

    Многие для очистки пользуются баллоном карбклинера и пяти кубовым шприцем, но я решил пойти другим путем — решил собрать девайс для промывки. Нам понадобятся — пластиковая бутылка (какая-нибудь крепкая, типа от пепси или кока-колы), два соска от бескамерки и желание.

    Из соска в пробке надо выкрутить ниппель. К соску в дне бутылки подключаем обыкновенный автомобильный компрессор. Сначала я для проверки герметичности накачал пустое устройство воздухом, накачал пять очков — воздух нигде не подтравливал.
    В качестве чистящей жидкости я купил какой-то недорогой карбклинер (фото, к сожалению, не сделал), но после вскрытия бутылки, решил от его использования отказаться. Дело в том, что и по запаху, и по цвету, и по консистенции это был обыкновенный бензин. В интернете читал, что почистить форсунки можно и растворителем, у меня как раз была бутылка 646-го, его и решил использовать.
    Первым делом я снял с форсунок резинки (они оказались в хорошем состоянии) и замочил сами форсунки в растворителе на сутки. По прошествии суток я почистил форсунки старой зубной щеткой, но налет с корпусов до конца удалить не удалось.
    Далее сам процесс чистки. Подсоединяем форсунку к шлангу устройства, в бутылку заливаем растворитель, крепко закручиваем пробку, накачиваем в бутылку воздух (я накачивал 4 очка) — все, устройство готово к работе. Для открытия форсунки на контакты нужно подать напряжение. В интернете читал, что 12 вольт — слишком много, надо подавать напряжение последовательно, через 12в лампочку. Так я и сделал, но форсунка не открылась. Ну, думаю, хана форсунке, просто так, на удачу, подал 12 в напрямую — форсунка открылась (форсунки Симменс). В общем помещаем сопло форсунки в какую-нибудь емкость (я использовал стеклянную банку), переворачиваем накачанную бутылку и, короткими импульсами (по 2-3 сек), подаем на форсунку напряжение. Я промыл все форсунки по несколько раз в обоих направлениях. Факела оказались ровными и одинаковыми на всех форсунках, цвет растворителя после многократных промывок практически не изменился.

    Далее собираем рампу. Места установки резиновых колечек и сами колечки смазываем моторным маслом. Так как гофрошланг на проводах от времени частично разрушился, я замотал провода изолентой.

    Установку на автомобиль производим в обратном порядке. Установка никаких сложностей не вызвала. Эффекта от проделанной процедуры не ощутил никакого, ну разве что чуть поустойчивей мотор начал работать, расход топлива не изменился.

    Всем удачи на дорогах! Ни гвоздя, ни жезла, ни камеры!

    Доброго времени суток!
    Так как авто совсем не новое, да и история его не известна, решил для профилактики промыть форсунки. Для этого был заказан очиститель инжектора Lavr ML101 арт.для заказа LN2001.

    В ближайшем магазине также прикупил фильтр прямоточный от жигулей. Шланг внутренним диаметром на 10, хомуты были в наличии. Емкость хотел сначала сделать как и многие здесь на Драйв2 из обычной 1.5 литровой пластиковой бутылки, но эта затея мне не очень понравилась в виду взрыво-пожароопасности, в итоге нашел у коллеги уже готовую емкость под чистку форсунок.
    Производитель хоть и пишет: После промывки не требуется замена масла и свечей зажигания, но так как обещают типа раскоксовывающий эффект, да и свечи вроде как страдают от этой гремучей смеси, делал все перед плановой заменой жидкостей и расходников.

    Подключение:
    1. В начале всего действия, вынимаем предохранитель бензонасоса, что находится в салоне в центральной части возле диагностической колодки(в книжке написан впроде как 1ый, у кого-то выдел, что 2ой, в моем случае оказался 3ий-непойму, сборщики на автовазе слепые что-ли? куда попало, туда и тыкают?) Заводим авто и даем ему самому заглохнуть.
    2. Аккуратно отварачиваем топливную магистраль от рампы(не забываем про остаточное давление в системе), для этого понадобятся два ключа на 17. Магистраль я заглушил тряпочкой с отверткой, чтобы не парила. В рампу вставляем уже подготовленный шланг внутренним диаметром 10мм со всей остальной приблудой.

    3. Заливаем очиститель инжектора в емкость, закрываем и накачиваем давление 3.5атм( в моем случае манометр в емкости показывал 3.5атм, а на компрессоре уже 4.5=) Думаю врет манометр на компрессоре, сам не проверял, еще ничего им не качал, только купил=)

    После подготовки делаем все по инструкции, указанной на упаковке производителя:

    1. Заводим и даем поработать 15мин. на холостом ходу. Периодически поглядываем на манометр и подкачиваем давление до 3.5атм

    2. Глушим двигатель и даем откиснуть отложениям 15мин
    3. Заводим и периодически повышаем обороты 1500-2000об до полного расхода жидкости…
    3.1 Тут я немножко по другому поступил, держал обороты около 2000об опять же 15мин, жидкости еще было полно, поэтому решил еще раз заглушить и дать еще отмочиться на 15мин.
    3.2 Снова завел и периодически поднимал обороты уже до 3500об. уже до полного расхода промывки.
    В ходе работы двигателя на втором и третьем циклах появился специфический запах из выхлопной трубы, ацетоновый что-ли, копоть не вылетала, один раз только при перегазовке пукнуло черным дымом, в остальном дым был практически невиден. На кончике выхлопной трубы образовалась вода и вычистился весь нагар с него. Больше я ничего не заметил.
    По хорошему хотел конечно замерить компрессию до и после, но так как делал один, не получилось.

    В завершении промывки все убираем, затягиваем магистраль и возвращаем предохранитель бензонасоса на место. Свечи сразу не меняем, заводим и даем поработать на бензине, чтобы выгнать всю промывочную жидкость с рампы. Я в этом случае сделал пробный заезд на пару км, местами крутанул мотор до 5000об/мин
    Меняем свечи. Свечи хотел было прикупить Рено 77 00 500 168 двухэлектродные

    , уж больно мне нахваливал их коллега. Они у него стоят на Приоре, перепробовал говорит кучу свечей, на них едет лучше всех. Но увидев ценник 800руб за комплект передумал и взял обычные АУ17ДВРМ 1.0 Энгельс россыпью за 300руб
    Естественно я промерил их сопротивление=) разброс составил 4.8-5.2 кОм, на старых Денсо, что стояли разброс был от 6 до 6.8кОм

    Эмулятор форсунок для ГБО 2 поколения

    О ГБО → Эмулятор форсунок для ГБО 2 поколения

    Эмулятор форсунок (или эмулятор отключения инжектора) — это электронное приспособление, имитирующее работу бензиновых форсунок во время работы на газовом топливе.

    Установка газобаллонного оборудования связана с определенными изменениями в подкапотном пространстве. Для корректной работы мотора на новом типе топлива необходимо не мало различных приспособлений.

    Сегодня расскажу о такой штуковине как эмулятор форсунок ГБО, без которой невозможно представить ГБО 2-го поколения и инжекторный двигатель. Вы узнаете, что собой представляет это устройство и для каких задач устанавливается.

    Эмулятор форсунок (или эмулятор отключения инжектора) — это электронное приспособление, имитирующее работу бензиновых форсунок во время работы на газовом топливе.

    Как это работает

    Принцип работы довольно простой. После установки газа, бензиновые форсунки отключаются принудительно, в результате штатный ЭБУ воспринимает это как неисправность и сигнализирует про обрыв питания на всех форсунках, соответствующей ошибкой типа «CHECK ENGINE», после чего мотор начинает работать в аварийном режиме. Так вот это приспособление способно эмулировать (эмитировать) работу бензиновых форсунок, которые имеют сопротивление — 100 Ом. Штатные «мозги» ничего не подозревают об установке ГБО и продолжают работать в обычном режиме. Как уже говорил, используется такая схема исключительно на втором поколении ГБО. После того как вышло 3-е и 4-е поколение, эмуляторы уже были вшиты в ЭБУ ГБО. Чаще всего эмуляторы форсунок используют для того, чтобы избежать ошибок типа «CHECK ENGINE» и прочих проблем, которые влияют на корректную работу мотора. Для правильной работы эмулятора форсунок ему необходим сигнал, который он берет из салона с переключателя типа топлива. Эмуляторы могут быть разными, в зависимости от количества цилиндров (4, 6, 8) и марки автомобиля. В основном эти устройства делят на два класса для европейских и для японских автомобилей, т. к. у них разные разъемы.

    Как определить тип эмулятора

    Чтобы понять какой эмулятор перед вами необходимо уметь правильно читать название и зашифрованные в нем буквы. Для этого разберем следующий пример. Допустим у вас есть эмулятор с вот такой маркировкой OMV EI-04E, как ее расшифровать?

    • Первое слово — OMV в данном случае обозначает название фирмы-производителя.
    • EI — указывает то, что эмулятор электронно-инжекторный.
    • 04 — количество цилиндров, на которое рассчитан данный эмулятор отключения форсунок.
    • Буква «E» в данном случае информирует о том, что устройство разработано для европейских автомобилей. Если вместо буква «E» вы увидите «J», это будет означать, что эмулятор форсунок предназначен для японских авто и имеет соответствующий разъем.

    Преимущества эмулятора

    При помощи эмулятора работы форсунок можно также установить необходимую задержку во время переключения с бензина на газ. В зависимости от конфигурации двигателя время задержки можно установить в диапазоне от 0 до 5 сек., делается это для плавности перехода с одного типа топлива на другое, а также недопущения остановки мотора.

    Как правило в комплекте с эмулятором идут провода и разъемы в зависимости от типа эмулятора («E» или «J»).

    Незамысловатое устройство эмулятора форсунок позволяет существенно сэкономить на покупке готового устройства. Существуют умельцы, которые «пилят» подобного рода устройства в домашних условиях, используя проверенные схемы, которых немало в Интернете.

    Горит чек Лада Калина: причины, методы устранения

    Многие владельцы Лады Калины сталкивались с таким распространенным эффектом, как «Check Engine». Само понятие этого сигнализатора означает, что в двигателе возникли проблемы. Но, вот какие именно, простому автолюбителю не всегда понятные.

    «Check Engine» — начинается шоу интуиция

    Многие Калиновцы, когда загорается сигнал чек, начинают паниковать и сразу едут в автосервис. Но, не все так плохо, как кажется, на первый взгляд и причина может крыться на поверхности. Итак, рассмотрим, почему на Лада Калина горит чек двигателя и причины возникновения загадочного эффекта:

    • Выход со строя одного из датчиков силового агрегата.
    • Дроссель.
    • Форсунки.
    • Бензонасос и фильтр.
    • Воздушный фильтр.
    • Свечи и высоковольтные провода.
    • Бензин.
    • ЭБУ.

    Способы устранения неисправности

    Теперь, когда все причины определены, можно начать рассмотрение вопроса устранения неисправностей. Но, перед тем, как начать стоит отметить, что автолюбителю необходимо иметь представление о конструктивных особенностях двигателя, если он хочет устранить неисправность самостоятельно. В противном случае, прямая дорога на автосервис, во избежание получения еще других проблем, которые обычно по не опыту автолюбители создают себе сами.

    Датчики

    Зачастую, причиной, по которой может загораться чек на Калине становиться — выход со строя одного из датчиков. Среди таких вероятными, которые стоит сразу проверить являются: датчик массового расхода воздуха, регулятор холостого хода, датчик положения коленчатого вала, датчик кислорода и датчик температуры охлаждающей жидкости.

    Определить причину можно перебирая каждый датчик по отдельности и при помощи тестера прозванивать их на работоспособность.

    Но, существует более простой и эффективный способ определить неисправность того или иного датчика, а именно подключение к электронному блоку управления двигателем. Здесь можно посмотреть ошибки и расшифровав их, определить, где находится проблема.

    Дроссель

    Засоренность дроссельной заслонки зачастую становиться причиной того, что может загореться чек двигателя, поскольку в силовой агрегат поступает не достаточное количество воздуха. Решением проблемы становится чистка. Этот процесс можно провести при помощи жидкости для чистки карбюраторов или жидкости ВД-40.

    Деталь демонтируется с автомобиля и вычищается, после чего, ее устанавливают на место. Также, рекомендуется проверить датчик положения дроссельной заслонки, который мог выйти со строя.

    Форсунки

    Одной из частых причин появления значка «чек» на приборной панели становится неисправность одной или нескольких форсунок, которые не должным образом распыляют топливную смесь. Так, стоит демонтировать все элементы и проверить их при помощи специального стенда.

    Если такового нет, то можно применить народный способ, залив промывочную жидкость в трубки подачи топлива и активировать форсунки при помощи АКБ. Таким образом, будет видно, какая форсунка плохо работает. Но, опытные автомеханики рекомендую проводить чистку и проверку распылителей на стенде, поскольку эффективность процедуры выше.

    Бензонасос и фильтр

    Еще одной причиной неисправности может стать неисправность бензинового насоса или его фильтра. Отсутствие питания или загрязненность фильтрующих элементов приводит к тому, что в силовой агрегат будет поступать недостаточное количество горючего для образования воздушно-топливной смеси.

    Это еще может стать причиной возникновения такого известного автомобильного эффекта, как троение мотора.

    Вылечить неисправность можно при помощи проверки работоспособности бензонасоса, а также заменой фильтра внутри бензинового насоса. Отдельно стоит посмотреть на топливный фильтр, который мог забиться при заливке некачественного бензина.

    Воздушный фильтр

    Засоренность воздушного фильтра может стать причиной недостаточного количества воздуха в камерах сгорания. Так, для проверки этого элемента, его необходимо демонтировать, что делается достаточно просто. Осмотрев фильтрующий элемент, можно узнать насколько он загрязнен и необходимо ли заменить изделие. Так, после замены может пропасть сигнал чек с приборной панели.

    Свечи и высоковольтные провода

    Проводка, также зачастую становиться причиной того, что на панели загорается значок чек. Это случается тогда, когда неработоспособная свеча или возник пробой по одному из высоковольтных проводов.

    Проверять свечи зажигания рекомендуется на специальном свечном стенде. Но, если такового нет, то можно воспользоваться общепринятыми «дедовскими» способами. А вот высоковольтные провода проверяются при помощи обычного мультиметра, где сопротивление по каждому проводу должно составлять около 5 оМ. В случае обнаружения поломанной детали, ее необходимо заменить.

    Бензин

    Но, кроме вышеуказанных причин, проблема может крыться на поверхности. Так, обычный некачественный бензин может привести к тому, что на панели автомобиля появится значок «Check Engine». Чтобы устранить поломку необходимо слить некачественное топливо и промыть систему подачи горючего. Но, если ездить долго на таком топливе, могут выйти со строя элементы питания, которые также при промывке стоит проверить.

    ЭБУ

    Последней причиной становится накопление ошибок или «слетевшая» прошивка электронного блока управления двигателем. Чтобы устранить данную неисправность, рекомендуется обратиться в автосервис к профессионалам. Также, при помощи ошибок «мозгов», можно определить по какой причине загорелся «чек» двигателя. Но, где взять расшифровку кодов? Рассмотрим, какой код, что означает:

    • 0102 Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха
    • 0103 Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха
    • 0112 Низкий уровень датчика температуры впускного воздуха
    • 0113 Высокий уровень датчика температуры впускного воздуха
    • 0115 Неверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
    • 0116 Неверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
    • 0117 Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
    • 0118 Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
    • 0122 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
    • 0123 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
    • 0130 Не верный сигнал датчика кислорода 1
    • 0131 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1
    • 0132 Высокий уровень сигнала датчика коленвала 1
    • 0133 Медленный отклик датчика кислорода 1
    • 0134 Отсутствие сигнала датчика кислорода 1
    • 0135 Неисправность нагревателя датчика кислорода 1
    • 0136 Замыкание на землю датчика кислорода 2
    • 0137 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 2
    • 0138 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 2
    • 0140 Обрыв датчика кислорода 2
    • 0141 Неисправность нагревателя датчика кислорода 2
    • 0171 Слишком бедная смесь
    • 0172 Слишком богатая смесь
    • 0201 Обрыв цепи управления форсункой 1
    • 0202 Обрыв цепи управления форсункой 2
    • 0203 Обрыв цепи управления форсункой 3
    • 0204 Обрыв цепи управления форсункой 4
    • 0261 Замыкание на массу цепи форсунки 1
    • 0264 Замыкание на массу цепи форсунки 2
    • 0267 Замыкание на массу цепи форсунки 3
    • 0270 Замыкание на массу цепи форсунки 4
    • 0262 Замыкание на +12В цепи форсунки 1
    • 0265 Замыкание на +12В цепи форсунки 2
    • 0268 Замыкание на +12В цепи форсунки 3
    • 0271 Замыкание на +12В цепи форсунки 4
    • 0300 Много пропусков зажигания
    • 0301 Пропуски зажигания в 1 цилиндре
    • 0302 Пропуски зажигания во 2 цилиндре
    • 0303 Пропуски зажигания в 3 цилиндре
    • 0304 Пропуски зажигания в 4 цилиндре
    • 0325 Обрыв цепи датчика детонации
    • 0327 Низкий уровень сигнала датчика детонации
    • 0328 Высокий уровень сигнала датчика детонации
    • 0335 Неверный сигнал датчика положения коленвала
    • 0336 Ошибка сигнала датчика положения коленвала
    • 0340 Ошибка датчика фаз
    • 0342 Низкий уровень сигнала датчика фаз
    • 0343 Высокий уровень сигнала датчика фаз
    • 0422 Низкая эффективность нейтрализатора
    • 0443 Неисправность цепи клапана продувки адсорбера
    • 0444 Замыкание или обрыв клапана продувки адсорбера
    • 0445 Замыкание на массу клапана продувки адсорбера
    • 0480 Неисправность цепи вентилятора охлаждения 1
    • 0500 Неверный сигнал датчика скорости
    • 0501 Неверный сигнал датчика скорости
    • 0503 Прерывание сигнала датчика скорости
    • 0505 Ошибка регулятора холостого хода
    • 0506 Низкие обороты холостого хода
    • 0507 Высокие обороты холостого хода
    • 0560 Неверное напряжение бортовой сети
    • 0562 Низкое напряжение бортовой сети
    • 0563 Высокое напряжение бортовой сети
    • 0601 Ошибка ПЗУ
    • 0603 Ошибка внешнего ОЗУ
    • 0604 Ошибка внутреннего ОЗУ
    • 0607 Неисправность канала детонации
    • 1102 Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода
    • 1115 Неисправная цепь нагрева датчика кислорода
    • 1123 Богатая смесь в режиме холостого хода
    • 1124 Бедная смесь в режиме холостого хода
    • 1127 Богатая смесь в режиме Частичная Нагрузка
    • 1128 Бедная смесь в режиме Частичная Нагрузка
    • 1135 Цепь нагревателя датчика кислорода 1 обрыв, короткое замыкание
    • 1136 Богатая смесь в режиме Малая Нагрузка
    • 1137 Бедная смесь в режиме Малая Нагрузка
    • 1140 Измеренная нагрузка отличается от расчета
    • 1171 Низкий уровень СО потенциометра
    • 1172 Высокий уровень СО потенциометра
    • 1386 Ошибка теста канала детонации
    • 1410 Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на +12В
    • 1425 Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на землю
    • 1426 Цепь управления клапана продувки адсорбера обрыв
    • 1500 Обрыв цепи управления реле бензонасоса
    • 1501 КЗ на массу цепи управления реле бензонасоса
    • 1502 Короткое замыкание на +12В цепи управления реле бензонасоса
    • 1509 Перегрузка цепи управления регулятора холостого хода
    • 1513 Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на массу
    • 1514 Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на +12В, обрыв
    • 1541 Цепь управления реле бензонасоса обрыв
    • 1570 Неверный сигнал АПС
    • 1600 Нет связи с АПС
    • 1602 Пропадание напряжения бортовой сети на ЭБУ
    • 1603 Ошибка EEPROM
    • 1606 Датчик неровной дороги неверный сигнал
    • 1616 Датчик неровной дороги низкий сигнал
    • 1612 Ошибка сброса ЭБУ
    • 1617 Датчик неровной дороги высокий сигнал
    • 1620 Ошибка ППЗУ
    • 1621 Ошибка ОЗУ
    • 1622 Ошибка ЭПЗУ
    • 1640 Ошибка Теста ЕЕPROM
    • 1689 Неверные коды ошибок
    • 0337 Датчик положения коленвала, замыкание на массу
    • 0338 Датчик положения коленвала, обрыв цепи
    • 0441 Расход воздуха через клапан неверный
    • 0481 Неисправность цепи вентилятора охлаждения 2
    • 0615 Цепь реле стартера обрыв
    • 0616 Цепь реле стартера короткое замыкание на массу
    • 0617 Цепь реле стартера короткое замыкание на +12В
    • 1141 Неисправность нагревателя датчика кислорода 1 после нейтрализатора
    • 230 Неисправность цепи реле бензонасоса
    • 263 Неисправность драйвера форсунки 1
    • 266 Неисправность драйвера форсунки 2
    • 269 Неисправность драйвера форсунки 3
    • 272 Неисправность драйвера форсунки 4
    • 650 Неисправность цепи лампы Check Engine

    Вывод

    Причин возникновения значка «Check Engine» на приборной панели Лада Калине, как видно достаточно много. Но, все они реально устранимы своими руками, кроме поломок связанных с форсунками и электронным блоком управления двигателя. При проведении диагностики очень помогает расшифровка кодов ошибок, которая представлена в статье.

    Почему троит двигатель? Не работает один из цилиндров

    «Не работает один из цилиндров…» , — данная неисправность не относится к разряду слишком уж частых, но все-таки случается и иногда вызывает некоторые затруднения с ее диагностикой. Данное явление получило название «миссинг» ( «missing» ), что в «вольно-техническом» переводе может означать тоже самое, что и «двигатель троит» ( каждый волен называть данное явление так, как ему нравится).

    В случае миссинга (если стоять около выхлопной трубы и прислушаться), мы услышим явно различимое и равномерное «бу-бу-бу…» .

    А когда какой-то из цилиндров не работает – это вызывает дополнительные проблемы, потому что в этом случае ( кроме потери мощности и «некомфортной езды»…хотя надо еще, наверное , поискать такого безрассудного водителя, который при «троении» двигателя будет продолжать упорно ездить! ) сам двигатель начинает катастрофически быстро изнашиваться, и вот почему :

    * бензин, который продолжает поступать в «нерабочий» цилиндр не сгорает, а оседает на стенках (зеркале) цилиндра, перемешивается с маслом и попадает в картер.Моторное масло начинает постепепенно «разжижаться», его качество ухудшается и через какое-то время уже во все цилиндры начинает поступать некондиционное масло. Из-за этого уменьшается компрессия двигателя, создаются «хорошие» условия для создания «задиров» на «зеркале» цилиндра, на поршнях, прецезионных плоскостях гидрокомпенсаторов и вообще на всем, что «движется» внутри двигателя и омывается маслом. Двигатель начинает работать уже в другом температурном режиме, начинает потихоньку перегреваться, потому что масло (нормальное по качеству масло) служит еще и для отвода тепла от движущихся частей, а то, что уже находится в картере трудно назвать «моторным маслом».

    Вот неполный перечень того, какие «беды» нам может принести «нерабочий» цилиндр.

    На первый взгляд определение этой неисправности довольно простое.

    На первый взгляд…

    Но иногда оказывается, что проверено, вроде все, и это «все» работает нормально, а двигатель все-равно «троит». Поэтому мы «по пунктам» постараемся разобрать порядок диагностирования систем электронного впрыска топлива на предмет «миссинга» в условиях «обыкновенной мастерской» или «просто в гараже» , где нет специальных приборов для того, что бы «заглянуть внутрь» двигателя при его работе и очень точно определить причину «миссинга».

    Проверку, как обычно, можно и нужно начать с проверки искрообразования.То есть проверить и убедиться : «есть искра или нет ее».

    Свечи зажигания

    Для начала выкрутим свечу из цилиндра и внимательно осмотрим ее. Что мы увидим ?

    Если двигатель работает (работал) нормально и «правильно», то цвет бокового электрода и изолятора будут светлыми и немного коричневыми.Такая свеча работать должна. Если же увидим закопченность электрода и изолятора – это «звоночек» нам : «что-то и где-то работает неправильно». Идет «обогащение» топливом или «закидывание» маслом. И из-за такой вот «закопченности» свеча зажигания тоже может не работать или работать крайне отвратительно, можно даже и так сказать – «нерегулярно», потому что такой нагар мешает нормальному протеканию искрообразования.Причинами нагара могут быть :

    — длительная работа двигателя на холостом ходу и в режиме прогрева в случае, если в двигатель вкручена свеча зажигания «неправильного» калильного числа.

    — неисправность «обратного» клапана

    — пониженная компрессия в цилиндре

    — смещение или нарушение фаз газораспределения

    — неправильная работа инжекторов (форсунок) — «переливают»

    — неправильная работа датчика кислорода ( Oxygen Sensor )

    Далее переведем взгляд на корпус свечи зажигания. Он должен быть белым (мы не рассматриваем некоторые отдельные свечи зажигания с темным корпусом) и на нем не должно быть вертикальных черных полосок или черных точек. Наличие этого говорит о том, что свеча уже «пробивается» и нормально работать не будет. Такая свеча зажигания идет только «на выкид».

    Ну а если визуальный осмотр нас удовлетворил, то далее проверим непосредственно саму искру при прокручивании стартером. Вставляем свечу зажигания в наконечник высоковольтного провода, кладем на «массу» двигателя и прокручивая двигатель стартером смотрим – «проскакивает» искра между электродами свечи или нет.

    Проскакивает ? Хорошо. Но это еще не все. Вспомним, что свеча зажигания «работает» внутри цилиндра, где создается давление в пределах 10 кг\см2 ( в среднем). А мы проверяли «наличие искры» при нормальном атмосферном давлении. И что бы постараться приблизиться к тому давлению, что создается в цилиндрах двигателя нам надо отнести свечу зажигания на расстояние 15-20 мм от «массы» и так же прокрутить двигатель стартером. Если и при этом условии между свечой и «массой» проскакивает хорошая «здоровая» искра «насыщенного» синего цвета – все нормально.

    Если же на таком расстоянии искра «не проскакивает» или «проскакивает», но еле-еле заметная, то можно сказать, что у нас на двигателе «искра слабая» и причинами здесь могут быть :

    — повышенное сопротивление высоковольтных проводов

    — неисправность катушки зажигания

    — неисправность коммутатора

    Высоковольтные провода

    Снимем и так же внимательно рассмотрим каждый высоковольтный провод в отдельности. Сначала осмотрим наконечник провода вставляемый в свечу зажигания. Он должен быть однотонного (черного или красного, в зависимости от типа ) и не иметь:

    — светло – серого налета на внутренней поверхности

    — серо-коричневых точек снаружи (диаметром они могут быть от 1 до3 мм)

    И первое и второе «говорит» нам о том, что данный высоковольтный провод «работал» в «экстремальном» режиме (неисправная свеча зажигания, увеличенный зазор в свече зажигания), что и послужило причиной вот такого светло-серого налета или серо-коричневых точек (пробоя). Из практики можно сказать, что сначала появляется светло-серый налет и уже только по нему «опытный взгляд» можно сразу же определить, что свеча работает в «нештатном» режиме. И если вовремя не обратить внимание на это изменение цвета внутри наконечника высоковольтного провода – далее высоковольтный провод просто «пробьет». Сопротивление высоковольтного провода – лучше всего его измерять цифровым мультиметром. Значения могут быть разными на каждом конкретном двигателе.

    Для примера :

    — «Mitsubishi» с двигателем 4G63 – от 5 до 9 Ком. С двигателем 6G73 – от 8 до 16 Ком.

    — «Toyota» с двигателем 3S-FE – от 7 до 12 Ком, с двигателем 1G-FE – от 8 до 15 Ком

    Сопротивление высоковольтных проводов зависит (естественно) от их длины, но не должно превышать (практически на любом двигателе) величины 20 Ком. Если же прибор показал нам сопротивление свыше 20 Ком – надо искать причину. Что может случиться с высоковольтным проводом ?

    Для начала, конечно, его надо разобрать, то есть снять резиновый ( пластмассовый) наконечник и оголить тот самый металический наконечник, непосредственно одеваемый на свечу зажигания.

    На приведенном выше рисунке все «детали» наконечника приведены немного с увеличенными расстояниями – что бы было немного понятнее. На самом же деле высоковольтный провод должен очень плотно прилегать к «пятаку» наконечника. Это и есть возможная причина №1 повышенного сопротивления высоковольтного провода. Из-за обыкновенного «старения» контакт внутренней жилы ВВ-провода с «упорным пятаком» окисляется и сопротивление провода в целом возрастает очень сильно, бывает, что и до 150-190 Ком.

    Проверить данное утверждение просто : надо коснуться вторым щупом мультиметра не самого наконечника, а именно центральной жилы самого высоковольтного провода. В большинстве случаев мультиметр сразу же показывает нормальное и «правильное» сопротивление.

    Если же этого не произошло и сопротивление высоковольтного провода у нас -«бесконечность», то далее надо осторожно проделать следующую процедуру : не знаю, как у кого, но у нас имеется комплект «плюсового» щупа с очень тонкой иголкой на конце. При проведении обыкновенных измерений мы им не пользуемся, а используем именно для таких случаев : начинаем прокалывать высоковольтный провод до центральной жилы через каждые пять-десять миллиметров и смотреть – появилось сопротивление или нет. Бывает такое, что эта самая «центральная жила» просто-напросто по своей длине «выгорает» и при помощи такой вот простой проверки мы и находим место обрыва. Далее все просто – отрезаем «пораженный» участок и восстанавливаем работоспособность нашего высоковльтного провода в целом. Однако, если длина провода у нас «на пределе» ( такое часто встречается на двигателях серии «3S-Fe», «4A-FE» и им подобных) — приходится сожалеть и менять провод целиком. Если же заменить ВВ-провод нечем, то можно временно поступить таким образом : срастить два ВВ-провода. Только надо очень тщательно соединять между собой центральные жилочки ВВ-проводов, все хорошо в завершении изолировать и стараться не бросать такой «новый» провод на металл при его установке.

    Крышка распределителя зажигания

    Так же внимательно и тщательно рассматриваем ее как снаружи, так и внутри.

    Общая «болезнь» — «пробой» крышки распределителя вследствии повышенного напряжения создаваемого неисправной свечой зажигания или высоковольтного провода. Если он есть – мы увидим его в виде тонкой и извилистой полоски темного или сероватого цвета, обычно в «районе» контактов.

    Обращаем внимание на так называемый «уголек» внутри крышки : сам он должен легко «ходить» в своем гнезде ( он подпружинен и можно для профилактики его вытащить и немного растянуть пружинку), и не иметь явно выраженных признаков «подгорания» — как на нем, так и около его посадочного места.

    И последнее, что можно сделать для проверки крышки распределителя зажигания – на «рабочем», то есть заведенном двигателе проводом, который одним концом хорошо прикручен к «массе» поводить вблизи крышки распределителя на расстоянии не более 0.5мм – 1мм. В случае «пробоя» крышки мы увидим проскакивающую искру в месте этого «пробоя».

    Распределитель с датчиками Холла

    Посмотрим на рисунок :

     

     

     

    На этом рисунке приведен разъем распределителя зажигания двигателя 6G73 «Mitsubishi».

    Расположение: контакт №1 – тот, который находится ближе к салону, контакт №4 – ближе к радиатору. Цвета проводов :

    1. Сине-красный

    2. Сине-желтый

    3. Красный (самый «толстый» из остальных)

    4. Черный

    Перебои в искрообразовании могут быть из-за «недобросовестной» работы данного распределителя. Углублять в эти причины не будем, потому что это отдельная тема, расскажем только, как правильно проверить работоспособность распределителей зажигания подобного типа.

    1. При выключенном зажигании проверяем наличие «массы» ( или «минуса») на контакте №4. Обычно это тонкий провод черного цвета.

    2. Включаем зажигание. Проверяем наличие +12v на контакте №3. Обращаем внимание, что на этом контакте должно быть напряжение АКБ, не менее и не более.

    3. «Садимся» выводом («плюсовым») мультиметра на контакт №2 и при включенном зажигании начинаем медленно проворачивать двигатель, но не стартером, а «вручную» ( или за шкив генератора, или за шкив коленвала). Смотрим на шкалу прибора : при медленном проворачивании двигателя там будут чередоваться «0» и «+5вольт». Следует обратить внимание, что бы после, например, 5 вольт на шкале прибора следовал сразу же «0», а не было бы постепенного снижения напряжения.

    4. На контакте №1 повторяем процедуру проверки, описанную в пункте №3.

    Самое главное здесь – выяснить, что сигналы с датчиков Холла идут «правильные», то есть всегда за «логическим 0» идет «логическая 1», то есть наши 0 и 5 вольт.

    После этого проверим надежность соединений как «плюсового», так и «минусового» проводов.Бывает, что из-за окисления данных контактов в «работе по созданию искрообразования» наступают перерывы.

    «Бегунок» распределителя зажигания

    Проверка его сводится к определению отсуствия «внутреннего пробоя» :

    Для этого соберем «серьезную конструкцию», как показано на рисунке и, прокручивая двигатель стартером будем внимательно наблюдать – «проскакивает» искра между «проводом» и самим «бегунком» или нет. Если «проскакивает» — двигатель, естественно, будет работать неровно (спотыкаться) и иметь перебои на холостом ходу.

    Форсунка ( инжектор)

    Двигатель может «троить» из-за инжектора в случаях:

    1. Неисправности самого инжектора (перегорела обмотка,например, но такое встречается довольно редко — надо «сильно постараться»).

    2. Вследствии использования некачественного топлива или неправильного применения различного вида «очистителей топливной системы», особенно «СУПЕР-ОЧИСТИТЕЛЕЙ» инжектор через какое-то время просто-напросто «забивается» посторонними примесями (теми же самыми «ошметками» из топливного бака) и перестает пропускать топливо в цилиндры.

    3. Оборваны или замыкают цепи питания или управления на данный инжектор.

    На рисунке выше приведены две распространенные схемы соединения форсунок с блоком управления (ECU), которые применяются практически на всех машинах японского производства.

    Только надо отметить, что схема с применением токоограничительного резистора использовалась на машинах выпуска до 1990 года ( «Toyota», например). Внешний вид форсунки представлен на следующем рисунке :

    Что и как проверяется :

    Поступающее «питание» и «управление» на форсунку

    Собрав вышеприведенную схемку мы можем довольно легко и быстро проверить как и наличие «питания» на форсунке, так и поступление сигналов «управления» на форсунку.При прокручивании двигателя стартером лампочка должна мигать. Если здесь все нормально, переходим на следующий пункт :

    — Медицинским стетоскопом на работающем двигателе «прослушать» каждую форсунку, обратить внимание на различие ( если они есть) звуков между форсунками. Если звуки (щелчки), издаваемые форсунками есть и практически одинаковые на всех, то смотрим следующий пункт :

    — Выкрутить свечу зажигания на неработающем цилиндре и две соседних свечи, разложить на столе , внимательно осмотреть и попытаться найти различия между цветом нагара на свечах зажигания в работающих цилиндрах и на свече зажигания в неработающем цилиндре.Если будет заметно, что на свече зажигания в неработающем цилиндре цвет нагара светлее, чем на соседних (работающих) – надо снимать форсунку и проверять, в первую очередь фильтр на ее входе (см. рисунок вверху). Вполне вероятно, что он забит различного рода отложениями.

    Есть еще и более длительная, но и более точная проверка работоспособности форсунок. Для этого надо полностью снять топливную рейку (рампу) и развернуть ее на 180 градусов таким образом, что бы распылители форсунок «смотрели» или вверх или в сторону.

    Перепутаны высоковольтные провода

    Бывает и такое, действительно, когда из-за этого не работает какой-то из цилиндров (или сразу же несколько), и вместо того, что бы сразу же обратить на это внимание и досконально все проверить, мастер ограничивается вопросом : «Провода не трогали?» и получив отрицательный ответ успокаивается на этом.

    Довольно часто такая вот «беда» случается на «Mitsubishi» с двигателями 4G63 и 6G73, потому что на катушках зажигания хоть и есть «цифирки», обозначающие номер цилиндра на который «работает» данная катушка зажигания, но не все, во-первых об этом знают, а во-вторых, они иногда просто плохо читаются из-за грязи. Ниже приведены рисунки, на которых обозначены «какая катушка зажигания на какой цилиндр работает» :

    На всех остальных машинах номера цилиндров написаны (выдавлены) на распределителе зажигания, надо только хорошенько очистить крышки от грязи и все сразу станет видно. И проблем станет меньше.

    «Нарушение фаз газораспределения»

    Как мы знаем, для нормальной и «правильной» работы двигателя впускные и выпускные клапана должны открываться и закрываться в определенный момент.

    Если же этого не происходит,то ТВС (топливо-воздушная смесь) попадает в цилиндры двигателя в нерассчетном составе (неправильного количества и качества).

    Какие причины могут «способствовать» этому :

    — Ремень газораспределения неправильно установлен изначально или «перескочил» вследствии попадания моторного масла на поверхность ремня из-за выработки сальника или постепенного «выдавливания» сальника со своего «посадочного места» (повышенное давление картерных газов — характерно для сильно изношенных двигателей), …из-за выработки или «старения»гидравлического натяжителя (характерно для Mitsubishi)

    — Шкив коленчатого вала «разболтался» из-за выработки в шпон-пазу,что вызывается неправильной установкой шкива при его непрофессиональной замене в случае переустановки, например, нового ремня газораспределения

    — «выработка» распределительного вала ( характерно для двигателя 1G-E выпуска до 1990 года, вследствии чего один из цилиндров перестает работать на ХХ, причиной чему может являться некачественное моторное масло или естественный процесс «старения)

    — «выработка» «постели» распределительного вала (часто встречается на «пожилых» моделях двигателей серии 1G-E, причиной чему так же может являться некачественное моторное масло или естественный процесс «старения»)

    — износ гидрокомпенсаторов ( в случае поверхностного износа «тела» гидрокомпенсатора — это «лечится» только заменой, но если при визуальном осмотре износа не обнаружено, то имеет смысл полностью разобрать гидрокомпенсатор, все тщательно промыть, прочистить…).

    — износ регулировочной шайбы «гидростаканов» ( если износ относительно небольшой, то «лечить» можно при помощи тщательной и внимательной «перемены мест слагаемых» — перестановкой регулировочных шайб с одного места на другое)

    — прогорание прокладки головки блока цилиндров вследствии нарушения теплового режима работы двигателя ( спортивная и «безбашенная» гонка по каким-то причинам, отсутствие или пониженный уровень охлаждающей жидкости, неисправность редукционного клапана как в радиаторе, так и в расширительном бачке, неисправность водяной помпы, термостата…).

    Причин еще можно назвать множество, выбраны только самые «яркие».

    Рассогласование опорного сигнала датчика коленвала

    Встречается на двигателе Mitsubishi серии 6G-73 и ему подобных. Смотрим на рисунок :

    Опять же, данная неприятность случается только после проведения некачественного ремонта, невнимательности специалистов, проводивших ремонт и незнания ими назначения всего того, что они «откручивают или прикручивают».

    На коленвалу находится так называемая «трехлопастная пластина» , которую можно еще назвать «задатчик сигналов» ( signal master ). Эта трехлопастная пластина при вращении двигателя формирует для компютера опорный сигнал вращения, который служит для рассчета и определения времени «подачи искры» и открывания — закрывания форсунок. При проведении работ по, например, замене ремня газораспределения, снимается так же и шкив коленчатого вала. Если не обратить внимание, в каком положении и при каких метках этот шкив прижимает «задатчик сигналов» и установить обратно шкив произвольно или неплотно, то «трехлопастная пластина» будет смещена, что повлечет за собой рассогласование сигналов

    Источник: http://amastercar.ru/articles/engine_car_6.shtml

    Калина Rhytidophyllum | Сделай сам

    Выберите вечнозеленую калину, похожую на кожнолистную, чтобы придать своему ландшафту круглогодичный цвет. Этот куст, известный в ботанических кругах как Viburnum rhytidophyllum, имеет листья с блестящими темно-зелеными поверхностями и серым войлочным под ними. У одного из его ботанических растений, калины «Alleghany», такие же характерные листья. Эта калина приносит в сад потрясающий набор цветов, ягод и ярких листьев.

    Калина ритидофиллум вырастает от 6 до 10 футов в высоту и ширину.Как и многие кустарники калины, калина кожолистная замечательно адаптируется с точки зрения участков посадки. Вы можете заправить его на солнце или в полутень. В южных районах дайте ему место, где он получит полуденную тень. В самых южных и жарких районах, где растет калина ритидофиллум (зона 8), она может дать отличные результаты даже в глубокой тени.

    Дайте Viburnum rhytidophyllum почву с хорошим дренажем и умеренным плодородием. Эта калина кожистолистная хорошо переносит щелочные или известковые почвы, что делает ее отличным выбором в районах, где местные почвы имеют известняковую основу.Уроженец центрального Китая, калина ритидофиллум дебютировала в пейзажах в 1900 году. Хотя текстура листьев завоевала множество поклонников, красивые цветы также делают этот куст калины отличным для многих целей.

    Цветки распускаются с конца весны до начала лета. Калина ритидофиллум распускается, образуя рыхлую гроздь из 2500 отдельных цветков. Соцветия манят десятки опылителей, в том числе всевозможных полезных насекомых, пчел и бабочек. Цветы сменяются ягодами, которые осенью меняют цвет с красного на глянцево-черный.

    Селекционеры скрестили калину ритидофиллум с другими кустарниками калины, чтобы создать новые растения, такие как калина ‘Alleghany’ (Viburnum x rhytodphylloides ‘Alleghany’) Калина ‘Alleghany’ похожа на калину ритидофиллум по внешнему виду, вырастая немного больше от 8 футов до 10 футов. высокий.

    Калина ритидофиллум вечнозеленая в самых теплых частях ареала произрастания, но в северных районах растения могут терять листья зимой или даже погибать до земли.Если листья опадают, дождитесь начала весны, прежде чем обрезать стебли. Калина ритидофиллум весной медленно распускается.

    Если стебли все же погибнут, их можно срезать до земли, и из корней вырастет новый рост, при условии, что они не замерзли зимой. Новые стебли в этом году не зацветут. Чтобы предотвратить потерю листьев и стеблей, сажайте калину ритидофиллум в защищенном месте в северных районах.

    Модельный ряд

    Калины 2. Лада Веста: фото, видео, отзывы

    .

    Лето, жаркое время.Кто-то запомнит это как поездку на курорт, кому-то пролетит незаметно в рабочем процессе, а кто-то все-таки сделает себе подарок и купит новую машину. Какую машину купить, каждый выбирает для себя, но почему бы не остановиться на новинке отечественного автопрома — хэтчбеках Lada Kalina второго поколения? Рассмотрим подробнее, чем эта модель может нас порадовать (или расстроить).

    Начнем с истории автомобиля. Это не займет много времени, ведь у Lada Kalina 2 он очень маленький.Первый экземпляр Калины второго поколения сошел с конвейера в мае 2013 года, а первые продажи начались в конце июня. Примечательно, что среди новых моделей Kalin нет седанов — только универсалы и хэтчбеки.

    По заявлениям конструкторов и производителей автомобиля, все его характеристики улучшены по сравнению с предыдущим поколением, недостатки исправлены, внешний вид не уступает зарубежным аналогам, а цены делают автомобиль вполне достойным. привлекательный вариант для отечественного потребителя.Стоит ли верить АвтоВАЗу на слово об улучшении технических характеристик, сейчас попробуем разобраться.


    Технические характеристики Лада Калина 2

    Основная часть нового «Калина» производится с двумя версиями двигателя объемом 1,6 л: в стандартной комплектации он будет иметь механическую коробку передач и двигатели на 87 «лошадок», в люксовом исполнении. механика и 98 лс. Максимальная скорость автомобиля составит соответственно 169 и 179 км / ч, а разгон до 100 км / ч займет 12,4 и 11 км / ч.6 секунд. При этом расход топлива для любой комплектации примерно одинаков и равен 7,3 литра в смешанном цикле.


    Также есть комплектация с МКПП и двигателем мощностью 108 л.с., максимальная скорость 179 км / ч, разгон до 100 км / ч за 11,6 секунды и средний расход топлива около 8 л / 100 км.

    Также существует «люкс» версия автомобиля с АКПП (остальные комплектации только с МКПП), этот вариант мало отличается от автомобиля с «механикой» по характеристикам, мощности двигателя. — 98 л.с., разгон до 100 км / ч за 13,8 р.

    Грузоподъемность всех автомобилей одинакова и составляет 475 кг, а объем багажника — 260 литров.

    Ну как видим, с параметрами автопром не обманул — небольшие доработки (в пределах 10% по объему и весу груза, а также по экономии топлива) в Калине заметны по сравнению с первой версией .

    Что нового?

    Смотрим дальше. Старая проблема с не очень качественными комплектующими, добавившая немало монет в копилку владельцев автомастерских — что вы сделали с ее решением? Самым очевидным способом были поставки запчастей иностранного производства — это, в общем, то, чем занимался АвтоВАЗ.


    Стеклоподъемники, генератор, система охлаждения и некоторые другие детали для Kalina 2 теперь импортируются. Будем надеяться, что теперь новые отзывы владельцев Lada Kalina 2 не будут полны негатива о массовом выходе из строя генераторов, как это произошло после недавней «модернизации калины».

    Казалось бы, отечественные инженеры сами подписывают банкротство из-за повсеместного использования импортных комплектующих? Вовсе нет — просто машина теперь стала еще более «инородной» (как известно, дизайн машины тоже делал не «русский Иван», а британец Стив Маттин).


    Приличный мультимедийный комплекс с возможностью подключения USB-устройств и даже взаимодействия с телефоном по Bluetooth (можно использовать систему «свободные руки») появился в штатном оснащении автомобиля. А роскошное оборудование снабжено навигационной системой.

    Кроме того, по сравнению с «Калином» предыдущего поколения, в новом автомобиле более удобная механическая коробка передач с тросовым приводом, что позволило снизить усилия по включению передач, а также продольный ход и люфт рычага.

    Шасси, разработанное конструкторами АвтоВАЗа совместно со специалистами Renault, также изменилось в лучшую сторону. Автомобиль стал более устойчивым и управляемым.


    Плюсы и минусы

    Среди достоинств «Калины 2» и тестеры, и владельцы новых автомобилей, в первую очередь, выделяют оригинальный дизайн. Более десятка лет считалось, что красивые автомобили делают только за рубежом, а российский автопром в этом плане отставал минимум на 10-15 лет, но сейчас все не так просто.

    Стоит отметить увеличенную мощность двигателя и иное качество приборной панели с более удобным расположением датчиков и шкал. Подушка безопасности теперь даже в стандартной комплектации. У надежной подвески увеличился ресурс, а передние стойки стали намного прочнее, чем у большинства других отечественных автомобилей.


    Теперь о недостатках новой Калины 2. К недостаткам можно отнести, в первую очередь, слишком шумный и уже изрядно устаревший восьмиклапанный двигатель (в «стандартной» комплектации), затем — гидравлическую регулировку фар (в других автомобилях, только электрическая регулировка установлена ​​давно) и отсутствие на торпеде датчика, показывающего температуру охлаждающей жидкости.

    Кроме того, к сожалению, качество российской сборки тоже «хромает» — некоторые мелкие детали могут быть прикручены неаккуратно или недостаточно туго, а в некоторых автомобилях можно услышать скрип дверей о кузов во время движения.


    Управляемость

    Управляемость лучше. Благодаря рулевой рейке — она ​​стала короче, а рулевое колесо теперь можно повернуть с одной остановки на другую всего за 3 оборота, а не за 4, как раньше. Само рулевое колесо в новой машине тоже крепится иначе.За счет всего этого повысилась чувствительность управления и жесткость рулевой системы. Автомобиль быстрее реагирует на действия водителя, стало легче избегать препятствий и неровностей на проезжей части.

    Кроме того, нельзя не обратить внимание на новую антиблокировочную тормозную систему автомобиля, которая в комплектации люкс дополнена еще и программой стабилизации. Несколько изменилась конструкция тормозной системы — часть деталей теперь импортная.


    Подвеска и ходовая часть

    Передняя подвеска «Калины 2» 2013 года по сравнению с предыдущей моделью имеет стабилизатор большего сечения и измененные в лучшую сторону характеристики амортизаторов и рессор.Задняя подвеска немного жестче, что снижает крен автомобиля и делает его более устойчивым на дороге. К концу лета конструкторы обещают внести еще несколько изменений в подвеску и ходовую часть, остается надеяться, что это пойдет машине только на пользу.

    Салон и комфорт

    В салоне автомобиля можно увидеть более удобное расположение приборов на панели, которое теперь выглядит намного лучше, чем в первой Калине. Управлять мультимедийной системой и климат-контролем теперь стало намного удобнее.Да и сама система кондиционирования, которая есть даже в самых дешевых версиях автомобиля, обладает огромным функционалом, не говоря уже о комплектации «Люкс».


    Габариты салона не изменились — однако раньше в нем вполне комфортно размещались пять человек. Но объем багажника хоть и стал немного больше, но все же несопоставим с аналогичными параметрами иностранных хэтчбеков и даже стандартных отечественных автомобилей. Все-таки места для нескольких чемоданов хватит, а чтобы перевезти картошку с дачи, купите машину попроще.Цена на эту модель автомобиля уже не такая, как раньше.

    Комплектация и цены Лада Калина 2.

    Стандартный комплект «Калины 2» 2013 года обойдется новому владельцу от 324 тыс. Руб., «Норма» — 341 тыс. Руб., А цены на комплектацию «Люкс» стартуют. от 408 тыс. руб.

    Оборудование Цена, руб. . Двигатель Трансмиссия тип привода Разгон до
    100 км / ч, с
    Расход
    город / трасса, л
    Максимальная
    скорость, км / ч
    1.6 (8V) МКПП Стандарт (21921-40-010) 324 000 бензин 1.6л (87 л.с.) механика перед 12,4 н / д / н / д 169
    1.6 (8V) МКПП Norm (21921-41-012) 341 000 бензин 1.6л (87 л.с.) механика перед 12,4 н / д / н / д 169
    1.6 (16V) МКПП Люкс (21927-42-010) 408 000 бензин 1.6л (106 л.с.) механика перед 11,6 н / д / н / д 179
    1.6 (16V) АКПП Lux (21922-42-010) 445 000 бензин 1.6л (98 л.с.) станок перед 13,8 н / д / н / д 171

    Лада Калина 2 — переднеприводный «малолитражный» (по европейским меркам сегмент «В») автомобиль, представленный в двух вариантах кузова: пятидверный хэтчбек и универсал.По сути, эта модель — «продукт» глубокой модернизации «оригинальной Калины», у которой позаимствованы все ее положительные качества, но при этом она стала более современной, комфортной и технологичной.

    Второе поколение «ягодной машины» («избавившейся» от трехобъемного кузова) дебютировало в конце августа 2012 года — на Московском автосалоне … но на конвейер попало только в мае 2013 года. , а через год получил «внедорожную» модификацию …Автомобиль хорошо «чувствовал себя» на российском рынке, но с каждым годом его продажи все меньше «впечатляли» руководство АвтоВАЗа — в результате летом 2018 года Kalina вошла в историю (пополнив ряды модификаций Granta).

    В 2012 году АвтоВАЗ представил хэтчбек «второго» поколения — плод первой модернизации, коснувшейся этой модели с далекого 2004 года. Автомобиль приобрел современный внешний вид, привлекательный дизайн интерьера и модернизированную технику, но дешевые материалы для отделка осталась с ней.

    Вторая инкарнация «заряженной» версии пятидверки ВАЗ дебютировала в 2014 году, тогда же она поступила в продажу. Помимо агрессивного внешнего вида (благодаря уникальному аэродинамическому обвесу) этот хэтчбек «щеголяет» 118-сильным мотором, спортивной подвеской и дисковыми тормозами «по кругу».

    Универсал 2-го поколения дебютировал в 2012 году, а в 2013 году он достиг «прилавков» официальных дилеров. Этот автомобиль, от предшественника, имеет приятный внешний вид, чуть более вместительный салон и неплохую техническую часть для «бюджетника».

    Детали

    Особенности настройки подвески. Подвеска Lada Kalina 2-го поколения более универсальна, чем на автомобилях 1-го поколения. Автомобиль вполне управляем как в городе, так и на трассе. При этом некоторые характерные недостатки при переходе на новое поколение остались: крены кузова при поворотах на скорости и раскачивание кузова боковыми порывами ветра.

    Слабые места. К наиболее часто выходящим из строя узлам и агрегатам «Калины 2» относятся:

      ,
    • диск сцепления,
    • водяной насос,
    • электроусилитель руля,
    • стойки передней подвески,
    • , а также компоненты бортовой сети автомобиля.

    Недостатки дизайна интерьера. К недостаткам конструкции кабины «второй Калины» можно отнести:

    • пластик дверной обивки легко царапающийся,
    • маркая обивка,
    • слабая засветка плафона,
    • хлипкое крепление ручки открывания бардачка,
    • неудобные передние сиденья с короткой подушкой.

    Коробки передач на МКПП плотно включены. Часто появление лишних усилий при переключении передач сопровождается посторонними шумами.Появление этих симптомов говорит о необходимости замены масла.

    Скорость двигателя плавающая. Основная причина «плавающих» оборотов на «Калине» 2 поколения — некорректная работа дроссельного узла. Чтобы устранить проблему, необходимо очистить дроссельную заслонку или заменить весь узел.

    Падение давления в топливной рампе. Причина падения давления в топливной рампе двигателя, как правило, — забитый сетчатый фильтр топливного насоса.Чтобы устранить проблему, нужно снять бензонасос и прочистить его.

    Посторонний шум и скрип при торможении. Характерная проблема новых автомобилей этого семейства в том, что заводские тормозные колодки слишком жесткие, издают скрип или свист при торможении. Решение проблемы заключается в замене колодок на более мягкие импортные аналоги.

    Сигнал датчика тормозной системы постоянно мигает. Если контрольная лампа датчика тормоза постоянно мигает, а уровень тормозной жидкости находится в пределах нормы, то вероятная причина — неисправность поплавка.Чтобы устранить проблему, необходимо заменить крышку тормозного бачка.

    Форсунка омывателя задней двери не работает. Если насос заднего стеклоочистителя работает и жидкость не поступает в форсунку, то, скорее всего, подводный шланг оторвался от форсунки. Необходимо проверить качество фиксации шланга на штуцере форсунки.

    Окна работают некорректно. На Лада Калина 2 возможно проявление так называемой «светомузыки» стеклоподъемников (постоянное мигание подсветки кнопок).Причина этой проблемы кроется в выходе из строя электрического блока управления. Для устранения проблемы необходимо заменить блок управления.

    В багажнике скапливается вода. Если вода появилась в багажном отсеке во время дождя или после проезда по лужам, то необходимо проверить герметичность установки задних фонарей, логотипа Лада и шильдика на задней двери, целостность задней двери уплотнитель, герметичность установки заднего бокового остекления.
    Кроме того, естественная конденсация может вызвать попадание влаги в багажник. В этом случае необходимо очистить клапаны вытяжной вентиляции, расположенные в задней части кузова под бампером.

    Быстро пачкается заднее стекло … Как на универсалах, так и на хэтчбеках — без штатного спойлера заднее стекло пачкается очень быстро. Для устранения проблемы необходимо установить спойлер, который будет перенаправлять встречные потоки воздуха на обдув стекла.

    Писк вокруг заднего колеса. Довольно часто у «Калины 2» есть скрипы в районе заднего колеса, причиной которых является неудачное расположение креплений троса стояночного тормоза, из-за чего он трутся о днище автомобиля. Для решения проблемы необходимо проклеить кабель спленом или битопластом в местах соприкосновения с телом.

    Плохое освещение багажного отделения. Штатная подсветка багажника Калины 2 слишком слабовата, что отмечает большинство владельцев этой машины.Для улучшения качества подсветки рекомендуется вместо стандартной подсветки установить более современную на светодиодах (например, с помощью светодиодной ленты, закрепленной на 2-стороннем скотче).

    Моторный отсек сильно загрязнен. Большое количество грязи, попадающей в моторный отсек, вызвано слишком большими зазорами над верхними краями обеих фар, а также над пластиковой накладкой радиатора. Чтобы устранить проблему, нужно установить дополнительные уплотнители с помощью штатного автомобильного уплотнителя или дверного уплотнителя из строительного магазина.

    В рубрике представлены обзоры всех модификаций (хэтчбек и универсал) Лада Калина 2 с фотографиями. Указаны основные технические характеристики каждой модификации (двигатели и трансмиссии, расход топлива, динамика и максимальная скорость, клиренс и габариты, грузоподъемность и т. Д.). А также комплектация и цены на новую «Калину» 2-го поколения (в салонах официальных дилеров марки «Лада»).

    Новый хэтчбек Lada Kalina 2 позиционируется производителями как самый комфортный автомобиль для эксплуатации в городских условиях.И если Lada Granta — отличный вариант для минималистов и прагматиков, то обновленная Lada Kalina 2 с более богатой комплектацией ориентирована на другую категорию автомобилистов — этот хэтчбек создан специально для женщин и молодежи. Именно на них производитель делает ставку, и именно в связи с этим основная часть нового Kalin в кузове хэтчбек будет оснащена автоматической коробкой передач, применяемой сегодня на Grant.

    Самым популярным оборудованием для города станет хэтчбек Lada Kalina 2, оснащенный автоматической коробкой передач, электроусилителем руля и кондиционером.По словам специалистов АВТОВАЗа, обновленные хэтчбеки и универсалы Kalina будут выпускаться в комплектации «Люкс», а затем в комплектации «Стандарт» и «Норма». Хэтчбек Kalin второго поколения получит множество опций, ранее недоступных для этих автомобилей. В функциональный минимум войдет силовой агрегат, состоящий из электроусилителя руля, индикации непристегнутого ремня безопасности водителя и аудиоподготовки. Для топовой рестайлинговой версии Lada Kalina четыре подушки безопасности, ассистент торможения BAS, ABS, «климат», регулировка водительского сиденья, подогрев передних сидений, современная навигационная система, парктроник, датчики света и дождя, подогрев всего стеклянная поверхность, а мультимедийная система оснащена сенсорным экраном, Bluetooth и модулем громкой связи.

    Электронику для «Калины 2» поставит отечественная компания «Ительма».

    Обновленный дизайн нового хэтчбека Kalina

    Хэтчбек Lada Kalina 2 приобретет современный дизайн, который никого не оставит равнодушным. Разработчики оснастили автомобиль новыми уникальными фарами. Существенно переработан передний бампер, который теперь имеет фальшрадиатор с хромированной перекладиной, большой воздухозаборник и привлекательные вставки, на которых расположены противотуманные фары.Хэтчбек получил черты спортивного автомобиля благодаря обтекателю, имеющему приподнятую волну. Капот также был переработан с двумя продольными ребрами жесткости. Не остались незамеченными значительно более крупные зеркала Kalina 2, а также обновленная форма крыльев колесных арок, которые благодаря ширине штамповки теперь стали еще выразительнее.

    Изменились окна третьего ряда — теперь они меньше и изящнее. Появились новые оттенки габаритов, а задний бампер теперь является гармоничным продолжением штампованных колесных арок.

    Хэтчбек Lada Kalina 2 в любой комплектации будет оснащаться комплектом рейлингов на крыше. На второе поколение Калины производитель гарантирует максимальную коррозионную стойкость кузова, отличную шумоизоляцию, а также возможность выбора цвета кузова из расширенной цветовой палитры.

    Рулевое колесо, сиденья и обивка нового хэтчбека подверглись модернизации. Панель приборов теперь аккуратная с большим экраном; металлические вставки на панели и центральных воздуховодах.Размер бардачка увеличился, теперь он стал еще практичнее — в комплектации «Люкс» их будет два.

    Новая техника

    Ожидается, что хэтчбек Lada Kalina 2 получит совершенно новую коробку передач, оснащенную тросовым приводом, что облегчит переключение передач. Кроме того, эти автомобили будут оснащены автоматической коробкой передач от Jatco.

    Моторы останутся от предыдущих моделей: восьмиклапанный на 87 л.с.на комплектации «Норма» и шестнадцатиклапанный на «Люкс».

    АвтоВАЗ планирует выпуск Kalina 2 до 100 тысяч штук в год. Несмотря на высокую популярность нынешней версии Kalina в кузове хэтчбек, производители заявляют, что как только второе поколение сойдет с конвейера, старая Kalina будет снята с производства.

    Точная цена на хэтчбек Лада Калина 2 пока не объявлена. Разработчики заявляют, что новая Калина будет стоить дешевле Приоры и будет принадлежать к тому же ценовому сегменту, что и текущая версия.Предположительно, стоимость новой модели составит от 350 тысяч рублей


    Самая доступная версия Lada Kalina 2 — это комплектация Standard. Комплектация «стандартной» машины выглядит скромно: электроусилитель руля, электростеклоподъемники передних дверей, атермальные стекла, дневные ходовые огни и аудиоподготовка. Колеса — 14 дюймовые, штампованные на дисках. Двигатель тоже самый скромный из возможных в семействе — 87 л.с. С пакетом «Норма» будущий владелец может выбрать любой из предложенных двигателей, а дополнительно: кондиционер, подогрев передних сидений и аудиосистему с возможностью подключения по интерфейсам Bluetooth и USB.Версия Lux предлагает алюминиевые колесные диски, передние противотуманные фары, рейлинги на крыше, электрические стеклоподъемники на всех дверях, боковые зеркала с электроприводом и обогревом, а также мультимедийную систему с 7-дюймовым ЖК-дисплеем. Одна из особенностей новой Lada Kalina — современная система вентиляции и отопления с высокими характеристиками, низким уровнем шума и более эффективным распределением воздушных потоков. Климатическая система в конфигурации «Люкс» теперь способна не только поддерживать заданную температуру, но и автоматически регулировать температуру, интенсивность и направление воздушных потоков.Информация для климат-контроля поступает, помимо датчиков температуры, еще и от датчика солнечного излучения, который позволяет точно регулировать температуру в салоне.

    Базовым двигателем Лада Калина является 8-клапанный двигатель ВАЗ-11186 объемом 1,6 л с облегченной шатунно-поршневой группой. Мощность 87 л.с. обеспечивает разгон автомобиля до 100 км / ч за 12,6 секунды при оснащении механической коробкой передач и за 14,2 секунды с автоматической коробкой передач, впервые предложенной покупателям этой модели.Заслуживает внимания и «механика» — здесь вместо жестких тяг используется тросовый привод, что увеличивает виброкомфортность автомобиля; оригинальный механизм переключения передач позволил значительно улучшить качество и плавность переключения передач. Расход топлива Lada Kalina с базовым двигателем в зависимости от типа трансмиссии составит 7,1 или 7,7 литра на «сотню». 16-клапанный двигатель ВАЗ-21126 развивает мощность 98 л.с., в сочетании с автоматической коробкой передач разгон до «сотни» займет 13.8 секунд, а расход топлива будет 8 литров. Кроме того, в моторную гамму входит двигатель ВАЗ-21127 мощностью 106 л.с. Основные показатели у него: разгон до 100 км / ч — за 11,6 с, расход топлива — 7 литров.

    Наиболее существенные изменения по сравнению с предыдущей Lada Kalina коснулись ходовой части автомобиля. Для второго поколения специалисты Renault разработали новые амортизаторы, пружины, сайлентблоки с новыми настройками, что значительно улучшило устойчивость и управляемость.Благодаря более жесткому креплению рулевой рейки также улучшена чувствительность рулевого управления. В целом тип конструкции шасси остается стандартным для этой машины: передний привод, независимая подвеска McPherson спереди и полунезависимая — торсионная балка — сзади.

    В базовую комплектацию Lada Kalina входит подушка водителя. В комплект «Норма» входят две подушки безопасности и система ABS с усилителем экстренного торможения. В комплектации «Люкс» автомобиль может быть оборудован системой стабилизации (ESC).Эта система непрерывно отслеживает данные о скорости и угловой скорости автомобиля, тормозном давлении, угле поворота рулевого колеса, частоте вращения коленчатого вала двигателя, получая сигналы от соответствующих датчиков. При возникновении неблагоприятной ситуации (смещение передней оси или занос задней оси) система управляет каждым колесом отдельно для выравнивания положения автомобиля.

    Конечно, отечественные автомобили, в том числе Lada Kalina, еще не полностью избавились от недостатков, связанных с качеством и надежностью, хотя в последние годы наметился явный прогресс.Для тех, кто готов мириться с определенными эксплуатационными проблемами, Lada Kalina помимо доступной цены предлагает массу других преимуществ: просторный салон при компактном кузове, хорошие возможности трансформации, отличную приспособляемость к отечественным дорогам. Можно отметить недоступный ранее для отечественных автомобилей уровень комфорта, в том числе возможность выбора автоматической коробки передач.

    Новая модель Калины

    АвтоВАЗ предложил автомобилистам современный переднеприводный автомобиль Калина 2, который сошел с конвейера весной 2013 года.Название машины осталось прежним в силу ряда обстоятельств: Калина легко узнаваема и достаточно популярна не только в России, но и в странах ближнего зарубежья. Была проделана большая работа по дизайну автомобиля, и результаты превзошли все ожидания. Автомобиль гармонично впишется в любой мегаполис. Новая Lada Kalina two доступна в кузове универсал и хэтчбек.

    Модель была представлена ​​на Московской автомобильной выставке. Производители продемонстрировали богатое оснащение обновленной Калины 2, особенно в комплектации «Люкс».Конструкторы АвтоВАЗа создали модель, конкурентоспособную на современном авторынке. Техническое оснащение машины многих порадовало. Производители не забыли о доступности цены: она колеблется между стоимостью Гранты и Приоры.

    Обладает всеми достоинствами модели первого поколения, при этом производители улучшили узкие места машины и дополнили ее некоторыми элементами. В результате у автомобиля отличная обзорность, высокая посадка, увеличенный салон, дополнительная защита водителя и пассажиров.Автомобиль стал намного тише, уютнее и комфортнее. Посмотрите фото обновленной Лады и сравните модели между собой.

    Модификации Калина 2 хэтчбек и универсал

    Стильный новый хэтчбек

    Хэтчбек в версии «Стандарт» теперь имеет 1,6-литровый двигатель с 8 клапанами, механическую коробку передач, которая разгоняется до 00 км за 12,4 секунды. Максимальная скорость автомобилей составляет 160 км / ч, расход топлива на 100 км зависит от режима движения «Калины» и составляет от 6.От 1 до 10,5 литров. Авто Калины две «Нормы» мало чем отличается от модификации «Стандарт». Он весит на 15 кг больше и имеет несколько дополнительных опций.

    Комплектация Калины 2 «Люкс» представлена ​​в двух вариантах исполнения.

    1. Первый имеет 16-клапанный двигатель от «Приоры» и «Гранты», который способен разгоняться до 169 км / ч. Расход бензина на сотню километров — от 6,4 л за городом до 10,9 по городу. Смешанный режим экономичнее — 8,1 л.
    2. Вторая версия люксового хэтчбека оснащена 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая несколько замедляет работу двигателя. При разгоне до 100 км / ч время увеличивается на 2 секунды, а максимальная скорость движения снижается до 160,9 км / ч. Соответственно увеличивается и расход топлива в городском, загородном и смешанном режимах.

    Калина 2 универсал представлена ​​как семейный автомобиль, при этом динамика автомобиля не снижается. Высота автомобиля и его вес увеличиваются.Комплектации Lada 2 определяются следующими характеристиками.

    Габаритные размеры автомобиля

    1. Версия «Стандарт»: двигатель и трансмиссия остались такими же, как на автомобиле с кузовом хэтчбек. Скорость разгона увеличивается на 0,2 секунды и составляет 12,6 секунды. По расходу топлива двигателем автомобили также идентичны.
    2. Набор «Норма» ничем не отличается от аналогов. Единственное преимущество — это вес, который на 15 кг больше.
    3. Исполнение
    4. «Люкс», как и в хэтчбеке, представлено в двух вариантах.Увеличенный вес не помешает этому автомобилю разогнаться до 100 км / ч за 11,9 секунды, его максимальная скорость составляет 171 км / ч. Расход топлива и многие другие показатели совпадают с параметрами хэтчбека. При замене механики на автомат теряется динамичность машины, потому что вес машины увеличился на 30 кг. Динамика автомобиля снижается за счет открытых при движении стекол, грязезащитных фартуков колес, выступающих колпаков, покрышек с широким профилем, открывающегося люка при движении, крепления багажника на рельсах.Но ни один автолюбитель от всего этого не откажется, ведь эти элементы очень важны для комфорта во время длительных поездок и путешествий.

    Характеристики шасси, рулевого управления, подвески

    В обновленной Kalina two применена задняя балка с увеличенным колесиком, имеющая минусовый развал — носок. Укороченная рулевая рейка жестко закреплена для повышения управляемости машины. Вибрация автомобиля уменьшилась. Калина 2013 года имеет новые пружины, сайлентблоки, стабилизаторы, амортизаторы.Это делает автомобиль более устойчивым на дорогах, обеспечивает меньший крен кузова и увеличивает плавность хода и управляемость во время эксплуатации. Для повышения безопасности водителя и пассажиров подушки безопасности входят в комплектацию всех моделей Kalina 2.

    Улучшенное шасси делает автомобиль более устойчивым

    Включение в оборудование функции ABS с усилителем экстренного торможения повышает уровень защиты всех находящихся в автомобиле от ударов. Система ESC — стабилизация курсовой устойчивости — дает возможность определять угловую скорость и скорость в целом, давление в тормозной системе, обороты двигателя с помощью установленных датчиков.В экстремальных ситуациях, когда передняя или задняя ось дрейфует, эта система помогает управлять каждым колесом, помогая автомобилю преодолевать занос.

    Новый двигатель Лада Калина 2 более маневренный. При этом изменилась система впуска, добавлен новый резонансный объем: обновленные заслонки включают или выключают его при определенных режимах работы. Резонансная частота смешанных режимов работы позволяет заряжать цилиндры. Изменения позволили получить новые габариты контроллера, а датчик абсолютного давления заменил датчик массового расхода воздуха.

    Калина в 2013 году обзавелась более производительной системой вентиляции и отопления по сравнению с предыдущей Ладой Калиной. Комбинация датчиков температуры и солнечного излучения позволяет точно регулировать температуру в салоне и поддерживать ее в зависимости от изменений окружающей среды. Есть изменения в панели приборов. Торпеда стала лучше и информативнее. Имеется цветной дисплей для передачи водителю информации о работе всех систем автомобиля.Приятный и мягкий пластик появился в обшивке сидений и руля.

    Стоимость Калины в 2013 году по сравнению с ценой базовой модели выросла на несколько тысяч рублей. Это связано с техническими характеристиками обновленного автомобиля, добавлением подушек безопасности и более мощного двигателя. Лада Калина 2 — один из самых качественных автомобилей российского производства. Это семейный бюджетный автомобиль с отличной динамикой, управляемостью, огромным набором опций.

    Сейчас покупка автомобиля становится важнейшим событием для каждого автомобилиста и непременным условием благополучия.Главное условие — это возможность поддерживать автомобиль в рабочем состоянии. Неопытная эксплуатация ухудшает качество машины, она может прийти в негодность и потребует дополнительных вложений.

    Каждый владелец автомобильного транспорта знает, что необходимо постоянно отслеживать технические неисправности. Это сэкономит время и деньги, которые придется потратить на капитальный ремонт автомобиля.

    Dodge Ram Daytona Wing

    Эй, мой шурин только что купил Dodge Ram Daytona 2005 года выпуска с 5.Двигатель 7 л. это квадроцикл. мой титан — это 2-дверный титан 2004 года выпуска. могу я победить его в гонке? кто-нибудь еще не сталкивался с додж рам дайтона?

    Dodge Ram Daytona имел заднюю часть с передаточным числом 3,92, такую ​​же заднюю часть, как у Dodge Ram Rumble Bee. Некоторые элементы экстерьера были уникальными для пакета Daytona (например, газовая дверь и выхлопные патрубки с двумя боковыми выходами), что отличало его от других пакетов оборудования.

    29 октября 2005 г. · 2004 Ram Hemi Sport Black 2005 Ram Daytona «Go mango» 2006 Квадроцикл Ram 1500 Hemi 4×4 Inferno Red (выкуплен Dodge по закону Lemon для вибрации) 2007 Ram 1500 quad cab Hemi Laramie Inferno Red (Спасибо, Dodge !) 2006 Ram 1500 Mega Cab Laramie с люком.Чернить.

    3 февраля 2006 г. · Orange Squeeze Кто: Гарольд Палмс Где: Покателло, Айдахо Что: ’05 Dodge Ram Daytona 4×4 SLTFine Печать: … Гарри выбрал грузовик Go Mango, когда увидел это соблазнительное заднее крыло. Конечно, может и не …

    Открыто 24×7 — Доставка в тот же день! Сэкономьте 10 долларов на 299 долларов, 20 на 599, 30 на 799, 100 на 1599 Заказы

    Брелок для ключей Dodge Charger SRT 2011. $ 13 99 99

    Спойлер заднего крыла Dodge Ram Duraflex Daytona Look — 1 шт — 109291; Подходит для автомобилей Dodge Ram Extreme Dimension 2002–2008 годов. В новой аэродинамике премиум-класса DURAFLEX DURAFLEX сочетаются стекловолокно, пластик и гибкие полимеры, что придает им уникальные характеристики.Новая технология DURAFLEX обеспечивает гораздо более высокую долговечность, чем средний продукт из стекловолокна, что приводит к уменьшению повреждений при транспортировке до 75%.

    15 апреля 2008 г. · У меня грузовик dodge ram 1500 slt 5,7 л 2005 года выпуска, и у меня проблема, когда я поворачиваю ручку, грузовик отключается. Я уже заменил корпус дроссельной заслонки и клапан Prg, и он все еще отключается, когда я включаю руль стоит на месте. Я хочу заменить датчик давления насоса гидроусилителя руля, но не могу найти, где он находится… подробнее

    [138066] dmYhDVjfUz 投稿 者 : ambuttima 投稿 日 : 2010/01/15 (Пт) 08:18:16 Помощь в обучении , http: // vilinet.communityserver.com/members/ashlee-simpson-sex …

    Как обрезать кусты и деревья калины от экспертов Wilson Bros Gardens

    Калины не требуют обрезки, однако растения можно обрезать для придания формы, чтобы удалить поврежденные или мертвые ветви, и многие более высокие гроверы могут быть обрезаны, чтобы получилось очень красивое одно- или многоствольное небольшое деревце.

    Инструкции по обрезке

    Когда обрезать

    Более обширную обрезку, чтобы уменьшить размер или придать форму дереву, следует проводить в конце зимы или очень ранней весной, прежде чем начнут появляться новые побеги.Легкую обрезку для придания формы можно проводить практически в любое время года. Чтобы избежать стимуляции новых нежных побегов, которые могут быть повреждены морозом и поставить под угрозу здоровье растения, прекратите обрезку за 2 месяца до средней даты первых заморозков в вашем районе.

    Как обрезать

    Используйте острый ручной секатор для обрезки калины. При обрезке веток размером более 1 дюйма может потребоваться секатор с длинной ручкой.

    Способ обрезки калины будет зависеть от ее разновидности:

    Snowball Viburnum ( V.macrocephalum )

    Этот кустарник или небольшое деревце цветет на старой древесине, поэтому не обрезайте его до тех пор, пока оно не зацветет. Затем обрежьте его по мере необходимости, чтобы проредить старые ветви, раскрыть куст, уменьшить высоту или улучшить форму. Чтобы удалить ветку или стебель, сделайте надрезы на расстоянии четверти дюйма от точки, где они пересекают другую ветку или ствол. Избегайте резания слишком близко к исходной точке, так как это может привести к удалению части коры и травмам. Удалите мертвую или больную древесину, обрезав всю ветку до состояния здорового и безболезненного роста.Вы можете омолодить старые растения, срезав их до короткого пня, но после этого куст может не цвести в течение двух лет.

    Советы по формированию деревьев Snowball Viburnum приведены ниже.

    Калины прочие

    Здоровые образцы редко нуждаются в обрезке. Обрезайте калины после цветения только в том случае, если обрезка необходима для придания формы. Старые или густые растения можно прореживать и укорачивать, чтобы цветы были на уровне глаз. Через 4–5 лет вы можете удалить 1/3 самых старых стеблей, а затем обрезать каждые 2–3 года.

    Tree-Form a Viburnum

    Более высокие растущие калины можно обрезать, чтобы сформировать очень привлекательные одно- или многоствольные небольшие деревья.

    Древовидные молодые растения

    Если у вас есть молодая многоствольная калина высотой менее 2 футов, поздней зимой, когда ваше растение находится в состоянии покоя, выберите от 1 до 3 самых здоровых и наиболее вертикальных стволов или основных ветвей и удалите их. остальные, отрезав их на 1/4 дюйма над землей или от их исходной точки на стволе. Допускается наличие более трех стволов.Затем дайте калине вырасти до 4 футов в высоту или более, прежде чем удалять нижние ветви, чтобы сформировать дерево.

    Древовидные старые растения

    Если ваша калина 4 фута или выше, в конце зимы, когда ваше растение все еще находится в состоянии покоя, начните формирование дерева, выбрав от 1 до 3 самых здоровых и наиболее вертикальных стволов или основных ветвей. Если повезет, их будет только от 1 до 3. Больше трех стволов — это нормально. Удалите ненужные стволы или основные ветви, отрезав их на 1/4 дюйма над землей или от их начала на стволе.Прежде чем снимать ствол или ветку, убедитесь, что это не испортит вид навеса (верхушки дерева). Затем начните удалять самые нижние ветви и боковые побеги на стволах, продвигаясь вверх и оставляя боковые ветви на верхних 2 футах роста куста 4-5 футов высотой.

    В будущем, когда ваше дерево станет выше, вы можете обрезать нижние ветви, боковые побеги или присоски, которые растут от основания ствола (ов), до тех пор, пока ваше дерево не достигнет желаемого размера и соотношения кроны к стволу.Удаление более крупных веток следует проводить в конце зимы, до появления новых побегов.

    Статьи по теме от наших экспертов

    Для птичьей ванны 200 л / ч Насос для солнечного фонтана 1,8 Вт Круглый водяной насос на солнечной энергии Плавающий фонтан Встроенная батарея Пруд или украшение сада с 4 насадками Бак для рыбы

    Для ванны для птиц 200 л / ч Насос для солнечного фонтана 1,8 W Круглый солнечный водяной насос Плавающий фонтан Встроенный аккумулятор для пруда или сада с 4 насадками Фонтаны для пруда для аквариума

    для солнечного фонтанного насоса 200 л / ч для птичьей ванны 1.Круглый водяной насос на солнечной энергии 8 Вт Плавающий фонтан Встроенная батарея Украшение для пруда или сада с 4 насадками Бак для рыбы, аквариум, украшение для пруда или сада, Generp, 200 л / ч Насос для солнечного фонтана 1,8 Вт Круглый солнечный водяной насос Плавающий фонтан Встроенный аккумулятор , С 4 насадками, для птичьей ванны, фонтаном, встроенным аккумулятором. Пруд или украшение сада с 4 насадками. Аквариум для птичьей ванны, 200 л / ч. Солнечный фонтанный насос, 1,8 Вт. Круглый солнечный водяной насос, плавающий, аквариум, пруд или украшение сада: 200 л /. H Солнечный фонтанный насос 1, украшение пруда или сада: кухня и дом, 200 л / ч Солнечный фонтанный насос 1,8 Вт Круглый солнечный водяной насос Плавающий фонтан Встроенная батарея, с 4 насадками, для птичьей ванны.1.8W Круглый солнечный водяной насос Плавающий фонтан Встроенная аккумуляторная батарея Пруд или украшение сада с 4 насадками Рыбный бак для птичьей ванны 200 л / ч Солнечный фонтанный насос.

    1. Дом
    2. Сад и на открытом воздухе
    3. Декор сада
    4. Водные элементы и пруды
    5. Фонтаны для прудов
    6. Для птичьей ванны 200 л / ч Насос для солнечного фонтана 1,8 Вт Круглый солнечный водяной насос Плавающий фонтан Встроенный аккумулятор Пруд или украшение сада с Бак для рыбы 4 сопел

    для солнечного фонтанного насоса ванны птицы 200Л / Х 1.Круглый водяной насос на солнечной энергии 8 Вт, плавающий фонтан, встроенный аккумулятор, пруд или украшение сада с 4 насадками, аквариум


    200 л / ч солнечный фонтанный насос 1,8 Вт круговой солнечный водяной насос с плавающим фонтаном встроенная батарея, с 4 насадками, для птичьей ванны, аквариума, пруда или сада. Украшение: кухня и дом. Насос для фонтана на солнечной энергии 200 л / ч 1,8 Вт Круглый водяной насос на солнечной энергии Плавающий фонтан Встроенная батарея, с 4 насадками, для птичьей ванны, аквариума, пруда или сада Украшение: Насос для солнечного фонтана 200 л / ч 1.Круглый солнечный водяной насос 8 Вт с плавающим фонтаном, встроенный аккумулятор, с 4 насадками, для птичьей ванны, аквариума, пруда или сада. Украшение: кухня и дом. (๑̀ ㅂ ́) و✧ Небольшой совет: солнечная панель должна быть полностью освещена солнечным светом без какой-либо части тени, иначе насос не будет работать. 。 (๑̀ ㅂ ́) و✧ Практичность в использовании: насос для солнечного фонтана автоматически работает от солнечной энергии и не требует батареек или электричества. А насос для солнечного фонтана можно легко перенести в другое место. 。 (๑̀ ㅂ ́) و✧ Идеально подходит для использования: насос для солнечного фонтана с аксессуарами идеально подходит для перекачки кислорода в водоемы, небольшие пруды, аквариумы и системы циркуляции воды.。 (๑̀ ㅂ ́) و✧ Простота использования: насос автоматически начнет подвергаться воздействию достаточного количества солнечного света через 3 секунды. 。 (๑̀ ㅂ ́) و✧ Высочайшее качество: насос для солнечного фонтана имеет срок службы 10 000 часов. Насос для солнечного фонтана имеет встроенный бесщеточный двигатель, который обеспечивает более длительный срок службы и снижает потребление энергии. 。 Технические характеристики (примерно): Напряжение насоса: 6 В Максимальный поток: 200 л / ч Наивысший напор: 110 см / 43,31 дюйма Максимальная высота распыления: 35-50 см / 13,78-19,69 дюйма Напряжение солнечной панели: 6 В Мощность солнечной панели: 1.8 Вт Размер солнечной панели: Ø130 мм Размер: 5 * 0 * 44 мм / 5,71 * 5,51 * 1,73 дюйма Цвет: черный Срок службы: ≥10000 часов Часы работы: 8: 00-17: 00 Начало -вверх: насос не может работать без солнечного света. Когда на насос поступает достаточное количество солнечного света, он запускается через 3 секунды.。 Список упаковки: PumpСолнечный водяной насос x 1。 Сопло x 4。 Основание сопла x 1。 Ручное управление x 1。。。

    Для птичьей ванны 200 л / ч Солнечный фонтанный насос 1,8 Вт Круглый солнечный водяной насос Плавающий фонтан Встроенный аккумулятор Пруд или украшение сада с 4 насадками Аквариум

    для птичьей ванны 200 л / ч солнечного фонтанного насоса 1.8 Вт круг солнечный водяной насос плавающий фонтан встроенный аккумулятор для пруда или сада с 4 насадками аквариум

    Для птичьей ванны 200 л / ч Солнечный фонтанный насос 1,8 Вт Круглый солнечный водяной насос Плавающий фонтан Встроенный аккумулятор Пруд или украшение сада с 4 насадками Аквариум

    Высота излива 23 дюйма; Вылет носика 12 дюймов; 8-дюймовые центральные ручки, реабилитация после спортивных травм и защита от повторных травм на ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА по квалифицированным заказам.КОМПАНИЯ И УСЛУГИ, ОСНОВАННЫЕ НА США: Наши ювелирные изделия проходят тщательную проверку качества перед отправкой вам. Размеры продукта: 14 x 8 x 4 дюйма. Сделайте покупку сейчас и добавьте немного племенного чутья к вашему общему виду. Точная деталь, которая идет в комплекте с вашим автомобилем. ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ — Если вы не хотите, чтобы они оставались на своем первоначальном месте, Художественные произведения доступны на различных товарах: декоративные подушки. Всегда относясь к ним с большим уважением, Серьги являются частью коллекции Oyè nlanlaVictory. Обратите внимание, что каждая пара уникальна, и последовательность цветов может немного отличаться от показанной.Доступные канцелярские товары Day-Of включают :. 8мм 10мм 11мм 12мм 14мм 16мм / 0g 00g 1/2 «7/16» 9/16 «5/8» и более. Он готов к отправке в размере 7, рюкзаки Fanny идеально подходят для любой прогулки. Этот контраст темно-синего цвета также присутствует на карманах халата. Этот продукт содержит мелкие детали. ____________________________ ЧТО ВЫ ПОЛУЧАЕТЕ Вы получите один ПЕЧАТИВАЕМЫЙ цифровой файл для печати по адресу. ★ TLR означает Twin Lens Reflex. 1992-2001 год — модель Acura Integra GS. Комплект Transmaxx Transmission Rebuild Deluxe Th300-4R: автомобильный.: Подковы Wrangler Pro Pitching — Сделано в США (Синий — Одинарная пара (2 туфли)): Спорт и Активный Отдых. заставляет домашних животных менять свое положение во время отдыха, 6 CRDi 5 D4FB 006/1> 01/1 KIA CEE’D SW (ED) 1, Этот адаптер позволяет пользователю устанавливать объективы Olympus OM на беззеркальные камеры Nikon Z Mount Z6 Z7, Tivolii Snow Шипы для обуви Шипы для льда Захваты для льда Резиновые шипы для снегоступов Скобы Стальные шипы Шипы Предотвращают занятия на свежем воздухе: дом и кухня. 6 наземных кольев позволят вам весело провести время на лужайке или на песке.

    Для птичьей ванны 200 л / ч Солнечный фонтанный насос 1,8 Вт Круглый солнечный водяной насос Плавающий фонтан Встроенный аккумулятор Пруд или украшение сада с 4 насадками Аквариум

    Приманка для совы-толинейла Пластиковая имитация совы с вращающейся головой Пугало естественного врага Средство для борьбы с вредителями Ворона Средства для борьбы с птицами. TiooDre Water & Wood Новая пена для фильтрации для больших водоемов Биохимический аквариум Губчатый фильтр для аквариума Биохимический кислородный фильтр Воздушный насос Фильтрация XY-380, Nextbase 222 Видеорегистратор Nextbase Series 2 Dash Cams.Прочная, устойчивая к погодным условиям водонепроницаемая ткань, удобная, устойчивая, круглая крышка для костровой ямы NAKELUCY, большая садовая сумка с ручками 180 литров. Зажим с левой стороны со стороны пассажира на обогреваемом выпуклом зеркале двери / крыла Для AdQ5 с мая по 2017 г., перчатки для барбекю, перчатки для барбекю 932 ° F Экстремальная термостойкость для духовки на гриле Выпечка Приготовление пищи Кухонные принадлежности для камина Защита предплечий Защита рук от высокой температуры или горячей работы. 012 DIN Автомобильная рама для радиоприемника Campervan 40. Сад дома Пакет из 3 решетчатых решеток 6 футов x 2 фута, 110 237 Tie Rod End Topran 110 236, Solar Wholesale 1044 Попугаи Добро пожаловать на солнечную батарею.Perfeclan 5-проводный 5-контактный регулятор напряжения выпрямитель для 125cc 150cc 200cc ATV скутеров Go Karts Quad 4 Wheelers Moped. Светящийся пакет из 12 мозаичных столбов на солнечных батареях Яркий марокканский дизайн Белый светодиод из нержавеющей стали Всепогодный перезаряжаемый декоративный садовый фонарь для патио с заземляющими шипами. 59-60см Extra Dark Visor Matt Black L Leopard LEO-717 Мотоциклетный шлем с откидной крышкой. 12 месяцев гарантии Светодиодный светильник для выращивания растений blackshark для комнатных растений, модернизированные лампы для выращивания растений мощностью 100 Вт, лампы для выращивания, отражающие панели полного спектра, лампы для выращивания комнатных растений, овощей и цветов.Велосипедный герметик Delleu для бескамерных шин, шприц для шприца и набор инструментов для снятия сердечника клапана Presta для Stans No Tubes Sealant, замечательный цветок Сумка-холодильник для ланч-бокса, сумка для обеда, цветок 19 Светло-розовый. Next Baby Boys Bright Stripe Polo Top Возраст 12 18 Цветная футболка для 24 месяцев, черный ebertSankey Spare Tap Water Butt Tap. Женская повседневная рубашка с блестками и губами Тонкая блузка JIANGfu Женская летняя хлопковая футболка с короткими рукавами. 40x40x4 см Sfit 40 x 40 x 4 см / 50 x 44 x 4 см Водонепроницаемая подушка для сиденья высокой плотности для использования вне помещений, серая.Крест обыкновенный Питомник Калины plicatum Summer Snowflake. NewPointer Ручной Weeder из нержавеющей стали Домашний сад Ручная трава Устойчивый к изгибам съемник сорняков с ручкой из натурального дерева для прополки вашего сада 1 шт., Maisonica Aged Blue & White Керамическая ванна для птиц Таз для птиц 33,5 см,

    Для птичьей ванны 200 л / ч Солнечный фонтанный насос 1,8 Вт Круглый солнечный водяной насос Плавающий фонтан Встроенный аккумулятор Пруд или украшение сада с 4 насадками Аквариум

    © Американская ассоциация покерного родео, 2016. Все права защищены.

    для птичьей ванны 200 л / ч солнечный фонтанный насос 1,8 Вт круговой солнечный водяной насос Плавающий фонтан Встроенная батарея Пруд или украшение сада с 4 насадками Аквариум, аквариум, украшение пруда или сада, Generp, 200 л / ч Солнечный фонтан насос 1, 8W Круглая солнечная водяная помпа с плавающим фонтаном, встроенная батарея, с 4 насадками, для птичьей ванны .