Трофи маркет | Интернет магазин товаров для авто-путешествий

Как перевести квт в л с: Перевод кВт (киловатт) в л.с (лошадиные силы)

22.06.1970 Автор:alexxlab

Мощность двигателя в квт и л с

Калькулятор перевода кВт в л.с.

Москва +7(495) 788 7235
Пенза +7(8412) 99 53 23
Красноярск +7(391) 220 49 12
Иркутск +7(3952) 288 288
Вологда +7(8172) 50 16 91
Сыктывкар +7(821) 222 63 80
Хабаровск +7(4212) 54 22 95
Киров +7(8332) 53 47 38

Пилорамы Wood-Mizer: опыт действующих предприятий, идеи для бизнеса и новые рыночные ниши в лесопилении

Главная > online калькуляторы

Соотношение кВт и лошадиной силы

1 кВт равен 1,3596 л.с. при вычислении мощности двигателя.
1 л.с. равна 0,7355 кВт при вычислении мощности двигателя.

История

Лошадиная сила (л.с.) это внесистемная единица мощности, которая появилась примерно в 1789 году с приходом паровых машин. Изобретатель Джеймс Уатт ввел термин «лошадиная сила» чтобы наглядно показать насколько его машины экономически выгоднее живой тягловой силы. Уатт пришел к выводу, что в среднем за минуту одна лошадь поднимает груз в 180 фунтов на 181 фут. Округлив расчеты в фунто-футах за минуту, он решил, что лошадиная сила будет равна 33 000 этих самых фунто-футов в минуту. Конечно расчеты брались для большого промежутка времени, потому что кратковременно лошадь может «развивать» мощность около 1000 кгс·м/с, что примерно равно 13 лошадиным силам. Такую мощность называют — котловая лошадиная сила.

В мире существует несколько единиц измерения под названием «лошадиная сила». В европейских странах, России и СНГ, как правило, под лошадиной силой имеется в виду так называемая «метрическая лошадиная сила», равная примерно 735 ватт (75 кгс·м/с).

В автомобильной отрасли Великобритании и США наиболее часто л.с. приравнивают к 746 Вт, что равно 1,014 метрической лошадиной силы. Также в промышленности и энергетике США используются электрическая лошадиная сила (746 Вт) и котловая лошадиная сила (9809,5 Вт).

ru.woodmizer-planet.com

Калькулятор перевода кВт в л.с. (киловатты в лошадиные силы)

Основными единицами измерения мощности двигателя или какого-либо электрического прибора являются ватты (Вт) или киловатты (кВт). Однако помимо этого на практике очень часто используется устаревшая внесистемная единица измерения мощности — лошадиные силы (л с).

Главным неудобством «лошадок» является то, что эта единица измерения не является метрической единицей измерения, поэтому переводить киловатты в лошадиные силы достаточно неудобно. К счастью, сегодня есть наш онлайн калькулятор, который очень быстро переводят одни единицы измерения в другие.

Как пользоваться онлайн калькулятором

Перевод киловатт в лошадиные силы с помощью калькулятора осуществляется так:

Сверху слева выберите метрические единицы измерения — ватты или киловатты.
Снизу выберите тип «лошадок» — метрические, английские или электрические (на практике чаще всего используются именно метрические).
Сверху введите число в соответствующую ячейку: если Вам нужно перевести кВт в лс — введите число в левую ячейку, если наоборот — в правую ячейку.
Для введения дробных чисел используйте разделительный символ «запятая» («,»).

Сколько лс в 1 кВт

Количество лошадиных сил в 1 кВт зависит от типа лс:

В 1 кВт — 1,36 метрических лошадей.
В 1 кВт — 1,38 английских лошадей.
В 1 кВт — 1,34 электрических лошадей.

Сколько кВт в 1 лс

Количество киловатт в 1 лс также зависит от типа лошадиных сил:

1 метрическая лс = 0,735 кВт.
1 английская лс = 0,745 кВт.
1 электрическая лс = 0,746 кВт.

Таблица для перевода лс в кВт

Киловатты в лошадиные силы можно перевести и с помощью специальных таблиц. Ниже представлена таблица, которая адаптирована под нужды расчета транспортного налога:

Тип лошадей	Метрические	Английские	Электрические
1	0,735	0,745	0,746
100	73,5	74,5	74,6
125	91,86	93,13	93,25
150	110,25	111,75	111,9
175	128,63	130,38	130,55
200	147,00	149,00	149,20
225	165,38	167,63	167,85
250	183,75	186,25	186,50

В чем измеряется мощность двигателя

На практике чаще всего используются ватты/киловатты, а лошади применяются только в одной области — вычисление мощности движка авто. Дело все в том, что в России практически все владельцы автомобилей обязаны платить транспортный налог, а его размер напрямую зависит от количества «лошадок» двигателя.

Также обратите внимание, что на практике встречаются три «лошади» — метрические, английские и электрические. На первый взгляд может показаться, что они являются взаимозаменяемыми единицами измерения, поскольку они лишь незначительно отличаются друг от друга. Однако это не совсем так — при расчете крупных двигателей небольшие отличия могут дать серьезную погрешность, что приведет к некорректному подсчету транспортного налога.

Рассмотрим, когда нужно использовать для расчетов ту или иную лошадку:

Метрические — представляют собой основные единицы измерения мощности двигателя, поскольку на практике они используются чаще всего.
Английские — применяются для подсчета мощности автомобилей, которые изготовлены на некоторых английских, американских, канадских, австралийских и новозеландских заводах.
Электрические — нужны для подсчета мощности авто с электрическим и комбинированным движком.

Приборы для измерения мощности двигателя

Для вычисления используется специальный прибор под названием динамометр, который подключается непосредственно к двигателю авто. Для определения силы движка машину помешают на специальную платформу, а потом выполняется холостой разгон движка с подключенным динамометром. На основании измерения некоторых технических показателей (ускорение, скорость разгона, стабильность работы и другие) при разгоне динамометр определяют общую мощность, а результаты выводятся на цифровой или аналоговый экран.

Также сегодня существуют полностью электронные динамометры, которые можно подключить к компьютеру — обработка информации в таком случае осуществляется с помощью специальных программ, которые и определяют точную мощность движка. Также обратите внимание, что существует два показателя силы движка — нетто-мощность и брутто-мощность.

Рассмотрим, чем они отличаются и какой из этих показателей более надежный:

Брутто-мощность — этот показатель измеряется при разгоне «голого» авто (то есть без глушителя, вторичных амортизаторов и других вспомогательных деталей).
Нетто-мощность — этот показатель измеряется при разгоне «нагруженного» авто с учетом всех необходимых деталей, которые нужны для комфортной езды.

Обратите внимание, что при определении транспортного налога нужно определять именно «нагруженную» нетто-мощность. Дело все в том, что брутто-мощность обычно на 10-20% выше нетто-показателя (ведь автомобилю не приходится в таком случае «разгонять» дополнительные важные детали). Подобная уловка часто используется недобросовестными производителями и маркетологами, которые хотят выставить свой автомобиль в более лучшем свете, что нужно помнить при проведении замеров.

Что такое лошадиная сила [ЛС]

Единицу измерения ЛС придумал Джеймс Уатт в конце XVIII века. Предполагается, что подобное название связано с тем, что Уатт хотел доказать преимущество своих паровых машин над более традиционной тягловой рабочей силой — над лошадьми. Популярная легенда гласит, что после создания первых прототипов одну из паровых машин купил местный пивовар, которому движок нужен был для работы водяного насоса. Во время испытания пивовар сравнил паровую машину со своей самой сильной лошадью — и оказалось, что лошадь в 1,38 раз слабее паровой машины (а 1 киловатт — это как раз и есть 1,38 лс).

Что такое киловатты [кВт]

В начале XIX века лошадиные силы стали использоваться для обозначения мощности, которую в пределе может создать одна сильная лошадь. Однако некоторые инженеры и ученые в качестве точки отсчета стали использовать не абстрактных лошадей, а вполне конкретные первые машины Уатта фиксированной мощности. Эта практика закрепилась в конце XIX века, когда в качестве единицы мощности были признаны ватты. Впрочем, далеко не все государства признали новые единицы, поэтому сегодня лошадиные силы все еще используются в качестве вспомогательных или основных единиц мощности.

remontautomobilya.ru

Разбираемся в отличии мощности мотора — киловатты и лошадиные силы

Когда речь заходит о мощности двигателя измеренной в киловаттах, многие автомобилисты сбиты с толку, ведь привыкли к лошадиным силам. Устаревшая единица измерения мощности (л.с.) в повседневном использовании гораздо более распространена, чем киловатты, хотя в них измеряют мощность двигателей уже более 40 лет! В 1978 году была введена так называемая Международная система единиц (СИ), она требует, чтобы мощность двигателя выражалась в киловаттах. Именно поэтому власти и рекламодатели должны идти в ногу со стандартом. Кроме того, с 1 января 2010 года вступила в силу директива ЕС 80/181 / EEC, в которой было принято решение о неприемлемости использования внесистемной единицы (лошадиные силы) без указания мощности в киловаттах. Таким образом, все производители автомобилей, а также страховые компании начали измерять мощность двигателя в кВт вместо лошадиных сил.

Лошадиные силы или киловатты?

Почему же существует две разных единицы измерения мощности двигателя?

Дело в том, на заре автомобилестроения чтобы хоть как-то соотносить мощности новых двигателей была введена единица “лошадиная сила”. Она была не точной и существовало несколько её определений. Так что лошадиные силы, являются старой внесистемной единицей измерения мощности. Она была официально отменена из-за того, что вводит в заблуждение. Хотя можно себе примерно представить, что автомобиль, мощностью в 100 “лошадей”, разгоняется куда быстрее, чем тот, у которого всего 50 “лошадей” под капотом. Чтобы предотвратить эту путаницу с определениями, в 1978 году было принято решение установить Ватт единственной единицей измерения мощности.

Классическое определение лошадиной силы

Как преобразовать кВт в л.с.?

Один киловатт равен 1,35962 л.с. Поэтому для перевода просто нужно умножить количество кВт на 1,36 и получить мощность двигателя в киловаттах.

Пример: 100 кВт х 1,36 = около 136 л.с.

Как преобразовать л.с. в кВт?

Для перевода лошадиных сил в киловатты необходимо мощность разделить на 1,36.

Пример: 150 л.с.: 1,36 = около 110 кВт

Табличные соотношения л.с. и кВт

кВт и л.с.

Перевод кВт в л.с.
кВт	л.с.
40	54
60	82
80	109
100	136
120	163
140	190
160	218
180	245
200	272
220	299
240	326
260	354
280	381
300	408

Перевод л.с. в кВт
PS	кВт
60	44
80	59
100	74
120	88
140	103
160	118
180	132
200	147
220	162
240	177
260	191
280	206
300	221
320	235

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

www.autocentre.ua

Мощность двигателя в квт и л с, перевести киловатты в лс

Что такое лошадиные силы, перевод киловатт в лошадиные силы

Лошадиная сила – это внесистемная единица измерения мощности, которая официально выведена из употребления в России, однако по-прежнему находит применение, к примеру, в автомобильной сфере.

Пожалуй, многие из нас ,представляя лошадиную силу, используют примерно следующую аналогию: если к автомобилю мощностью в 100 л.с. привязать канат, на другом конце которого будет табун из 100 лошадей, то начав движение в противоположных направлениях, они не смогут сдвинуться с места. И это не совсем верно. На практике лошади, скорее всего, выиграют и просто выведут из строя трансмиссию автомобиля еще на старте. Дело в том, что мощность двигателя в лошадиных силах – это номинальная величина. Для превращения потенциальной энергии двигателя в кинетическую необходимо развить определенную частоту вращения коленчатого вала и передать нужный крутящий момент на колеса. Кроме того, лошадиная сила является величиной относительно строго установленной, а возможности лошадей могут сильно разниться и отличаться от этого параметра.

Единица мощности лошадиные силы и соотношение с Ваттами

Первым термин «лошадиные силы» стал использовать знаменитый английский (шотландский) механик-изобретатель Джеймс Уатт. Эта мысль пришла ему в голову, когда он наблюдал за работой на угольных копях, где лошадей использовали для подъема породы на поверхность земли. Посмотрев на процесс с точки зрения физики, ученый определил, что лошадь обладает некоторой мощностью, которую можно вычислить по соотношению выполненной работы ко времени. За основу была взята масса угля, поднимаемого с глубины в 30 метров за одну минуту. Получилось 150 кг/1 м – эту величину он и определил равной 1 л.с.(HP – horse power) Позднее, в 1882 году, Британская организация инженеров ввела в использование ватт – единицу измерения, равную 0,736 л.с.

Кстати, последующий пересчет показателей, вычисленных Уаттом, показал, что в действительности ни одна лошадь не способна развить достаточную мощность для вертикального подъема 150 кг груза со скоростью 1 м/с. Более того – в копях, где Уатт проводил свои расчеты, для работы использовались пони. Считается, что он посчитал производительность одной лошади в минуту по соотношению фут-фунт и увеличил это значение на 50%. По одной из версий, изобретатель специально уравнял мощность своего двигателя с мощностью лошади, чтобы продемонстрировать большую продуктивность агрегата с целью продать его.

Как переводить ватты в лошадиные силы

В 1784 году Джеймс Уатт представил общественности первый паровой двигатель. Для измерения мощности изобретенного и сконструированного им агрегата, Уатт ввел термин «лошадиная сила», разработанный им ранее.

Дальнейшее развитие механики породило возникновение целого ряда аналогичных «лошадиных сил», обозначавших разную величину. Наличие нескольких одноименных единиц приводит к необходимости проведения перевода мощности между различных измерительных систем. В 1960 году в международной системе СИ официальной единицей измерения мощности был установлен ватт. Несмотря на это, лошадиная сила по-прежнему используется в некоторых сферах деятельности, в частности, в автомобильной промышленности.

Для осуществления перевода 1 л.с. в ватты требуется умножить показатель мощности на 736: 1 л.с. =736 Вт. Соответственно, обратный перевод производится путем деления значения на это же число. Примеры:

5 л.с. = 3,68 кВт;
10 кВт = 13,57 л.с.

Но не все так просто! Поэтому читаем текст ниже под видео, которое тоже может быть полезным для понимания основных физических величин электрика.

Такие разные эталоны

После определения Уаттом новой единицы измерения свои «лошадиные силы» появились не только в разных системах измерений, но и в отдельных странах. На сегодня эта единица не является официально признанной, но используется в 4 различных вариантах:

Метрическая лошадиная сила (используется в России). Равна мощности, необходимой для подъема 75-килограммового груза со скоростью 1 м/с. Для перевода в ватты умножается на 735,5. Пример: 2 л.с. = 1471 Вт.
Электрическая лошадиная сила. Используется в электромеханике и электрике. Чтобы перевести ватты в эту единицу, нужно разделить их на 746. Например, 4000 Вт (4 киловатт) = 5,362 эл. л.с.
Механическая л.с. Соответствует значениям английской системы мер. Одна мех. л. с. равна 745,7 Вт (1,014 от метрической л.с).
Котловая лошадиная сила. Применяется в промышленной и энергетической отрасли. Для перевода в киловатты используется следующее соотношение: 1 к. л.с. = 9,809 кВт.

Традиция использования лошадиных сил в автомобильной отрасли связана с удобством – эта величина является характерной и всегда понятна даже тем, кто далек от тонкостей автомеханики. Гораздо больше людей смогут сориентироваться, на что способна машина с заявленной мощностью в 150 л.с., а вот 110,33 киловатт введут большинство в заблуждение. Хотя на самом деле это одно и то же.

Вопрос: …По ПТС мощность двигателя легкового автомобиля физлица — 100

Вопрос: В паспорте транспортного средства мощность двигателя легкового автомобиля, принадлежащего физическому лицу, определена как 100 л. с. (73,55 кВт). В свидетельстве о регистрации, выданном указанному лицу подразделением ГИБДД, мощность двигателя в лошадиных силах была также указана как 100 л. с., а мощность в киловаттах округлена до 74 кВт. Указанные сведения о мощности двигателя транспортного средства были представлены органом, осуществившим его государственную регистрацию, в налоговый орган. Налоговый орган, исходя из показателя мощности двигателя в киловаттах с учетом округления (т.е. из 74 кВт), осуществил перерасчет мощности транспортного средства в лошадиных силах, в результате чего мощность в указанных единицах определилась в размере 100,6 л. с. и была округлена до 101 л. с. Соответственно, при определении суммы транспортного налога, подлежащей уплате по данному транспортному средству, была применена ставка, установленная в отношении легковых автомобилей с мощностью двигателя свыше 100 л. с. и до 150 л. с. (свыше 73,55 кВт до 110,33 кВт) включительно. Правомерны ли действия налогового органа?Ответ: Подпунктом 1 п. 1 ст. 359 Налогового кодекса РФ установлено, что налоговая база в отношении транспортных средств, имеющих двигатели (за исключением воздушных транспортных средств, для которых определяется тяга реактивного двигателя), определяется как мощность двигателя транспортного средства в лошадиных силах. При этом согласно положениям п. 1 ст. 361 НК РФ ставки транспортного налога на автомобильные транспортные средства устанавливаются законами субъектов Российской Федерации в расчете на одну лошадиную силу мощности двигателя транспортного средства. Таким образом, гл. 28 НК РФ единицей измерения налоговой базы по автотранспортным средствам определена одна лошадиная сила. Мощность двигателя — это величина, показывающая, какую работу двигатель совершает в единицу времени. Таким образом, поскольку мощность двигателя транспортного средства относится к его технической характеристике, ее величина указывается в технической документации данного транспортного средства. Постановлением Правительства РФ от 18.05.1993 N 477 «О введении паспортов транспортных средств» основным документом, действующим на всей территории Российской Федерации для допуска транспортных средств к эксплуатации и участию в дорожном движении, определен паспорт транспортного средства (далее — ПТС). В соответствии с п. 33 Положения о паспортах транспортных средств и паспортах шасси транспортных средств (утв. Приказом МВД России N 496, Минпромэнерго России N 192, Минэкономразвития России N 134 от 23.06.2005) в строке ПТС «10. Мощность двигателя, л.с. (кВт)» указывается мощность двигателя в лошадиных силах (киловаттах). При этом в ином порядке, как по ПТС, определение мощности двигателя технического средства не предусмотрено. Пунктом 19 Методических рекомендаций по применению главы 28 «Транспортный налог» части второй Налогового кодекса Российской Федерации, утвержденных Приказом МНС России от 09.04.2003 N БГ-3-21/177, установлено, что в случае если в технической документации на транспортное средство мощность двигателя указана в метрических единицах мощности (кВт), то соответствующий перерасчет во внесистемные единицы мощности (лошадиные силы) осуществляется путем умножения мощности двигателя, выраженной в киловаттах, на множитель, равный 1,35962 (переводной коэффициент — 1 кВт = 1,35962 л. с.). При этом округление должно производиться с точностью до второго знака после запятой. Как следует из изложенного, установленный в п. 19 Методических рекомендаций порядок пересчета метрических единиц мощности (киловатт) транспортного средства во внесистемные единицы мощности (лошадиные силы) применяется лишь в тех случаях, когда в технической документации на транспортное средство отсутствуют указания на мощность автомобиля, выраженную именно в лошадиных силах, необходимую в соответствии со ст. 359 НК РФ для определения налоговой базы по транспортному налогу. Таким образом, поскольку в ПТС, выданном на транспортное средство, зарегистрированное на физическое лицо, уже указана мощность во внесистемных единицах (100 л. с.), применять вышеизложенный расчетный метод пересчета метрических единиц мощности (кВт) этого транспортного средства в лошадиные силы неправомерно. Соответственно, осуществлять налогообложение транспортного средства, в ПТС которого мощность двигателя во внесистемных единицах была указана в размере 100 л. с., следовало по ставке, применяемой в отношении легковых автомобилей с мощностью двигателя до 100 л. с. включительно.И.А.Давыдова Советник государственной гражданской службы РФ 2 класса 30.05.2009

Какую единицу измерений используют (кВт или л.с) для расчета годового транспортного налога?

Большое спасибо. В продолжение предыдущего вопроса: Выдержка из налоговых ставок: свыше 200 л.с. до 250 л.с. (свыше 147,1 кВт до 183,9 кВт) включительно: 75 руб за 1 л.с.

По моим документам (ПТС): указано четко 250 л.с. / 183,9 кВт. ГИБДД в свидетельстве о регистрации указало 183,9 / 250.03 лс.

Согласно вышеприведенной выдержке: по кВт ставка соответствует 75 руб за лс, а по количеству л.с. — нет. Вопрос теперь спорный. Если идет налог по ставке 150 руб за лс, а не 75 руб за лс, могу ли я обосновать в налоговой свою точку зрения, на основании документов? В ГИБДД повторно обратился, так работает компьютерная система, они вводят именно кВт, есть некий коэффициент, который пересчитывает в л.с, и система округляет данные до сотых. Вносить теперь в базу данных изменения не могут, и по их мнению это несоответствие кВт/л.с. — проблема ПТС, претензии к компании производителя автомобиля. Тогда, если я прохожу по кВт (183,9) для более низкой ставки, то округлит ли налоговая служба величину 250,03 до 250 лс, чтобы было полное соответствие указанным тарифам в соответствии с законом о транспорном налоге? Какую единицу измерений использует налоговая служба (кВт или л.с) для расчета годового транспортного налога? И если л.с., то почему ГИБДД, на основании информации которого налоговая получает данные об автомобиле, использует в своей системе кВт и не округляет количество л.с. до целых или хотя бы до десятых? Из-за 0,03 л.с. платить в двое больше?!!! Заранее благодарен за внимание к проблеме.

Андрей 4 года 25 недель 1 день назад

Нда … Интересный вопрос. На самом деле первый раз с таким сталкиваемся.

Налогом облагается мощность двигателя именно в лошадиных силах. Это прямо предусмотрено пп. 1 п. 1 ст. 359 Налогового кодекса. Килловаты указаны для того транспорта, который не имеет мощности в л. с. И при расчете налога кВт переводят в л.с.

Откопали тут Приказ МНС РФ от 09.04.2003 N БГ-3-21/177 «Об утверждении Методических рекомендаций по применению главы 28 «Транспортный налог» части второй Налогового кодекса Российской Федерации». В нем сказано:

«19. В случае если в технической документации на транспортное средство мощность двигателя указана в метрических единицах мощности (кВт), то соответствующий пересчет во внесистемные единицы мощности (лошадиные силы) осуществляется путем умножения мощности двигателя, выраженной в кВт, на множитель, равный 1,35962 (переводной коэффициент — 1 кВт = 1,35962 л.с.) («Физические величины: Справочник» А.П. Бабичев, Н.А. Бабушкина, А.М. Братковский и др.; под ред. И.С. Григорьева, Е.З. Мейлихова. — М.; Энергоатомиздат, 1991. — 1232 с. — ISBN 5-283-04013-5). При этом при пересчете во внесистемные единицы мощности (лошадиные силы) округление производится с точностью до второго знака после запятой».

Забавно, но у вас в результате такого пересчета и получается 250,03 л.с.

Кстати в этом же Приказе сказано:

«22. В случае расхождения сведений, предоставленных государственным органам, осуществляющим государственную регистрацию соответствующих видов транспортных средств, с данными, содержащимися в технической документации на транспортное средство, принимаются данные, содержащиеся в технической документации на транспортное средство».

Может вам проще поступить. Если они «выкатят» удвоенную ставку напишите жалобу на имя руководителя инспекции. Укажите, что допущена досадная ошибка. Объем двигателя машины не превышает 250 л. с. И приложите к заявлению копию ПТС. В успехе не уверен, но попытаться можно. Не получится — пишите нам.

P.S. Кстати цитата из Письма Минфина России от 31.10.2012 N 03-05-07-04/18:

«Согласно п. 1 ст. 361 Кодекса налоговые ставки установлены соответственно в зависимости от мощности двигателя автомобиля в расчете на одну лошадиную силу мощности двигателя транспортного средства, в частности, до 100 лошадиных сил (до 73,55 кВт) включительно и свыше 100 лошадиных сил до 150 лошадиных сил (свыше 73,55 кВт до 110,33 кВт) включительно. Таким образом, при показателе мощности двигателя 100,6 л. с. следует применять налоговую ставку, установленную для автомобилей свыше 100 лошадиных сил до 150 лошадиных сил (свыше 73,55 кВт до 110,33 кВт) включительно. Аналогичное мнение по данному вопросу имеет Минпромторг России (Письмо от 18.10.2012 N 20-3729)».

Какое отношение к расчету налогов имеет Минпромторг не вполне понятно. Видимо другого аргумента в Минфине не нашлось. Но их позиция ясна.

Портал «Ваши налоги»

Посмотреть еще:

zullus.ru

Перевод кВт в лошадиные силы \ Акты, образцы, формы, договоры \ Консультант Плюс

]]>
Подборка наиболее важных документов по запросу Перевод кВт в лошадиные силы (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Статьи, комментарии, ответы на вопросы: Перевод кВт в лошадиные силы Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс:
Ситуация: Как определить расчетную ставку транспортного налога, если размеры ставок для мощности двигателя, указанной в л. с. и кВт, различны?
(«Электронный журнал «Азбука права», 2020)Если в технической документации на транспортное средство мощность двигателя указана в метрических единицах мощности (кВт), то соответствующий пересчет во внесистемные единицы мощности (лошадиные силы) осуществляется путем умножения мощности двигателя, выраженной в кВт, на множитель, равный 1,35962 (переводной коэффициент — 1 кВт = 1,35962 л. с.) (Примечание к п. 5 Приложения 2 к Указанию Банка России от 04.12.2018 N 5000-У).
Нормативные акты: Перевод кВт в лошадиные силы Решение Омского УФАС России от 04.09.2009
Нарушение: п. 15 ч. 4 ст. 22 Федерального закона «О размещении заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных и муниципальных нужд».
Решение: Признать жалобу частично обоснованной.1. В Омское УФАС России поступила жалоба заявителя (вх. N 5223-03 от 27.08.2009) на действия конкурсной комиссии Заказчика при проведении открытого конкурса. Заявитель считает, что решения, принятые конкурсной комиссии в ходе проведения конкурса и отраженные в протоколе от 26.08.2009 N 12, противоречат требованиям Федерального закона от 21.07.2005 N 94-ФЗ «О размещении заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных и муниципальных нужд» (далее — Федеральный закон «О размещении заказов»). По мнению заявителя «допуск ООО «С», Омский филиал, Омский региональный филиал. ООО «РА», Филиал ОСАО «И», поскольку страховые компании необоснованно применили коэффициент страховых тарифов в зависимости от мощности двигателя равный 1,0 (автомобиль ВАЗ — 21093, ГРЗ — М 910 ТМ) из-за неточного перевода мощности двигателя (кВт) в лошадиные силы и ее округления до целого числа, в результате чего, указанные страховые организации неверно рассчитали размер страховой премии. Кроме того, «О», Омский филиал, ОАО «В», Омский филиал, ОАО «ГСК «Югория», Омский филиал, ОАО Страховая компания «РБ», Омский филиал не могли быть допущены к участию в конкурсе и быть признаны участниками конкурса, поскольку предложенные ими цены контракта основаны не на базовых ставках и коэффициентов страховых тарифов, предусмотренных законодательством Российской Федерации».
: Перевод кВт в лошадиные силы Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс:
Статья. «Транспортный налог в 2006 году» (начало)
(Т.Сильвестрова)
(«Бюджетные учреждения здравоохранения: бухгалтерский учет и налогообложение», 2006, N 1)Обратите внимание: порядок определения налоговой базы по транспортному налогу не изменился. Как и прежде, согласно ст. 359 НК РФ налоговая база в отношении транспортных средств, имеющих двигатели (за исключением воздушных транспортных средств), определяется как мощность двигателя транспортного средства в лошадиных силах. В случае если мощность двигателя указана в технической документации к транспортному средству в киловаттах, их нужно перевести в лошадиные силы. Один киловатт равен 1,35962 лошадиной силы (п. 19 Методических рекомендаций). Для других транспортных средств (воздушных, водных несамоходных (буксируемых) и др.) порядок определения налоговой базы также предусмотрен ст. 359 НК РФ.
www.consultant.ru
В чем разница между лошадиными силами, Bhp, Hp, кВт и PS?
Запутался в обозначениях мощности, КВт, л.с., PS, Hp? Мы поможем разобраться!
Автопроизводители из разных стран измеряют мощность своих автомобилей в различных единицах. Зачем? Ответ вы узнаете ниже

Читая статью про автомобили, будьте уверены, вы всегда будете встречаться с этими данными. С какими? С данными мощности автомобилей. Мощность двигателя автомобиля это один из важнейших показателей, актуальный в любое время, в любой ситуации. Как с практической, так и с теоретической точек зрения.

Показатели мощности всегда актуальны. По статистике одна из самых интересующих читателей частей информации о новинках кроется именно в мощности двигателей автомобилей. Таким образом на подсознательном уровне люди сравнивают модели, их преимущества и слабые стороны относительно друг друга лишь по одному параметру- мощности мотора.

Мощность как суть является мерой того, насколько быстро и как далеко двигатель при помощи физической работы может передвинуть машину вперед с помощью крутящего момента. В машиностроении этот явление обобщено понятием количества «работы», которую силовой агрегат автомобиля должен совершить для того чтобы продвинуть машину вперед. В качестве меры измерения такая работа получила с течением времени множество различных единиц. С некоторыми из них мы сегодня познакомимся поближе.

Киловатты (кВт)
С технической стороны вопроса, эта форма измерения является наиболее универсальным методом вычисления мощности. Ей пользуются инженеры по всему миру.

Смотрите также: Что важнее, крутящий момент или лошадиные силы

Ватт- это единица измерения входящая в систему СИ (Международную систему единиц), означает, то, какая мощность потребуется для выполнения работы в 1Дж за единицу времени.

В основном используется профессионалами, как более «правильный» с точки зрения фундаментальной науки показатель мощности. Как единица измерения в автомобильной сфере используется в основном в Южном полушарии, так исторически сложилось.

Метод измерения мощности в киловаттах на автомобилях в основном происходит путем нахождения величины крутящего момента, передаваемого от колес на динамометрическом стенде, затем для подсчетов применяется данное уравнение:

Киловатты, стали современной мерой фиксации выходной мощности автомобилей и возможно в будущем они станут общепринятой мировой мерой. По крайней мере, если посмотреть на любые официальные данные предлагаемые автопроизводителями вы обязательно увидите единицы кВт мощности двигателей внутреннего сгорания наравне с лошадиными силами.

Более того, с начинающимся ажиотажем вокруг автомобилей с электрическими двигателями, вхождение в обиход этой формы измерения станет еще более оправданной, ведь количество произведенной электродвигателем работы измеряются с помощью кВт⋅ч (киловатт-часов), которые определяют, как долго электродвигатель может производить определенное количество энергии, к примеру, для движения автомобиля.

Лошадиные силы (л.с.)
Введенная в обиход «маэстро» и по совместительству создателем продуктивных паровых двигателей – мистером Джеймсом Уаттом – это единица мощности, основанная на лошадиных силах каким-то образом жива и по сей день, пронеся подсчеты гениального инженера сквозь столетия. Она является основной единицей измерения мощности автомобилей во многих странах, в том числе и в России, используется не только в качестве измерения мощности двигателя внутреннего сгорания в официальных документах к моделям автомобилей, но и для расчетов налогообложения в автомобильной сфере, например, подсчет транспортного налога.

Так что же такое лошадиная сила (л.с.)? Как она появилась и как ее высчитывают? Как ее появление было связано с лошадьми?

Шотландия, изобретатель Джеймс Уатт довел до ума свое первое паровое устройство, которое могло бы помочь сотням промышленникам и ремесленникам в их будничном труде. И вроде бы двигатель был всем хорош, но как объяснить это обывателям? Ответ напрашивался сам собой, нужно было сравнить работу самого распространенного на тот момент «силового устройства» (лошади) с работой новой машины. Сказано сделано, Уатт засел за подсчеты.

ПОДСЧЕТЫ И СРАВНЕНИЕ ЕДИНИЦ ИЗМЕРЕНИЯ
В большинстве стран Европы лошадиная сила определяется как 75 кгс·м/с, мощность, затрачиваемая при равномерном вертикальном поднимании груза массой в 75 кг со скоростью 1 метр в секунду при ускорении свободного падения 9.8 м/с.

В Международной метрической системе СИ официально мощность измеряется в ваттах. 1 л.с. (метрическая лошадиная сила) равна 735 Вт или 0.73 кВт.

В свою очередь 1 кВт равен 1.35 л.с.

Более того, в системе измерения в Соединенном Королевстве, а также в США лошадиные силы (horsepower, hp) приравнивают к 745 Вт, из-за чего есть небольшое расхождение с европейскими «лошадками». Таким образом 1 л.с. в США равна 1.0138 л.с. из Европы.

К примеру, мощность 3.8 литрового двигателя Nissan GT-R составляет 570 л.с., в киловаттах она будет равна 419, в hp 577 единицам.

Смотрите также: Когда менять приводные ремни

Как Джеймс Уатт ввел в обиход свои паровые машины и понятие «лошадиная сила»
Сейчас точно никто не знает, насколько сильны были лошади, учувствовавшие в экспериментах Уатта, были ли они в расцвете сил или это были старые клячи. Однако сохранилось несколько легенд.

По одной из которых некий пивовар, первый покупатель парового агрегата Уатта, вероятно, чтобы сбить цену на машину изобретателя решил провести состязание. Лошадь в пивоваренном производстве привадила в действие водяной насос, взамен нее пивовар и хотел приобрести паровую машину.

Для того чтобы наверняка победить, не чистый на руку промышленник выбрал для соревнования самую сильную лошадь и путем манипуляций с кнутом и другими инструментами повышения производительности труда выжал из бедной животины максимальный КПД. В ответ на вызов Джеймс Уатт применив свою машину превысил выполненную лошадью работу по некоторым данным в 1.5 раза, что послужило принятием за образчик именно металлическое устройство, работавшее на водяном пару.

Вторая легенда наоборот, рассказывает нам, что сам Уатт немного «подкрутил» расчёты в свою пользу. Понадобилось это ему для того, чтобы убедить несговорчивых владельцев угольных шахт для переходя с тягловых лошадей на паровые машины. В 18 веке уголь их шахт поднимали при помощи лошадей веревкой через систему блоков. Подсчитав производительность среднестатистической лошади, Уатт применил коэффициент, умножив полученное число на 1.5, за счет чего его машина с легкостью выигрывала в производительности у любой лошади, совершавшей ту же работу.

Поскольку лошадиная сила значительно распространилась по всему Земному шару ввиду простоты подсчетов и понятности для пользователей, появились различные виды (определения) лошадиных сил: метрическая лошадиная сила, механическая лошадиная сила, котловая л.с., электрическая л.с. и водяная лошадиная сила.

Возможно в некоторых статьях и новостях, как в зарубежных, так и в отечественных вы не раз сталкивались с непонятными сокращениями, к примеру: nhp, rhp, bhp, shp, ihp, whp. Что они обозначают?

Nhp или rhp, Nominal horsepower, rated horsepower— полезная мощность, использовалась для оценки мощности паровых двигателей.
Bhp, Brake horsepower— эффективная мощность в л.с., мощность «снимаемая» с коленчатого вала двигателя внутреннего сгорания, не учитывает потери мощности от КПП и трансмиссии автомобиля.
Shp, Shaft horsepower— мощность двигателя на валу, это мощность, подводимая к валу винта, на вал турбины или на выходной вал автомобильной коробки передач. Брутто
Ihp, Indicated horsepower— индикаторная мощность в л.с., это теоретическая мощность поршневого двигателя, определяемая суммой мощности с коленчатого вала, эффективной мощности, и энергии расходуемой на трение.
Whp, Wheel horsepower— лошадиная сила «снимаемая» с колес автомобиля на динамометрическом стенде. Самое точное измерение, позволяющее учесть все виды потерь- трансмиссионные, паразитные (потери на приведение в движение насоса, вентиляторов, генератора, потери выхлопной системы и другие). Нетто.

Смотрите также: Турбонаддув: принцип действия, достоинства, недостатки

Как видите количество видов измеряемой мощности двигателя достаточно обширно. Также автопроизводители проводят замеры мощности по различным стандартам и инструкциям, DIN, ECE, измерение мощности брутто, нетто. Все измерения мощности двигателей предполагают различное выходное значение мощности. Чем иногда в своих интересах пользуются автопроизводители.

PS
Сокращение «PS» расшифровывается как pferdestärke, в переводе с немецкого это означает «лошадиная сила». Казалось бы, все просто, PS=л.с., однако это не совсем так. Для нее были применены некоторые метрически уточнения, которые должны перенести старые «лошади» в 21 век. Этот стандарт измерения метрических лошадиных сил был принят в Европе в качестве нового вида измерения мощности.

1 PS= 0.986 л.с.

Подводя итоги обзора по кВт, л.с. и PS, произведем практическое сравнение трех мер измерения мощности на примере нескольких крутых автомобилей:

Nissan Skyline GTR R34: 206 кВт = 276 л.с. = 280 PS

McLaren 570S: 419 кВт = 562 л.с. = 570 PS

Honda Civic Type-R FK2: 228 кВт = 306 л.с. = 310 PS

Bugatti Chiron: 1,103 кВт = 1,479 л.с. = 1500 PS

Поделитесь в комментариях, как вы лучше всего воспринимаете мощность в автомобилях. Старые-добрые лошадиные силы, киловатты или предпочитаете новомодное веяние из Европы- PS?
1gai.ru
Таблица кВт/ л.с

Доставка катера из США доставка яхты из США доставить катер из США доставить яхту из США

Таблица кВт/ л.с

Таблица перевода киловатт (кВт) в лошадиные силы (л.с):

кВт л.с. кВт л.с. кВт л.с. кВт л.с. кВт л.с. кВт л.с. кВт л.с.
1 1.36 30 40.79 58 78.86 87 118.29 115 156.36 143 194.43 171 232.50
2 2.72 31 42.15 59 80.22 88 119.65 116 157.72 144 195.79 172 233.86
3 4.08 32 43.51 60 81.58 89 121.01 117 160.44 145 197.15 173 235.21
4 5.44 33 44.87 61 82.94 90 122.37 118 160.44 146 198.50 174 236.57
5 6.80 34 46.23 62 84.30 91 123.73 119 161.79 147 199.86 175 237.93
6 8.16 35 47.59 63 85.66 92 125.09 120 163.15 148 201.22 176 239.29
7 9.52 36 48.95 64 87.02 93 126.44 121 164.51 149 202.58 177 240.65
8 10.88 37 50.31 65 88.38 94 127.80 122 165.87 150 203.94 178 242.01
9 12.24 38 51.67 66 89.79 95 129.16 123 167.23 151 205.30 179 243.37
10 13.60 39 53.03 67 91.09 96 130.52 124 168.59 152 206.66 180 144.73
11 14.96 40 54.38 68 92.45 97 131.88 125 169.95 153 208.02 181 246.09
12 16.32 41 55.74 69 93.81 98 133.24 126 171.31 154 209.38 182 247.45
13 17.67 42 57.10 70 95.17 99 134.60 127 172.67 155 210.74 183 248.81
14 19.03 43 58.46 71 96.53 100 135.96 128 174.03 156 212.10 184 250.17
15 20.39 44 59.82 72 97.89 101 137.32 129 175.39 157 213.46 185 251.53
16 21.75 45 61.18 73 99.25 102 138.68 130 176.75 158 214.82 186 252.89
17 23.9 46 62.54 74 100.61 103 140.04 131 178.9 159 216.18 187 254.25
18 24.47 47 63.90 75 101.97 104 141.40 132 179.42 160 217.54 188 255.61
19 25.83 48 65.26 76 103.33 105 142.76 133 180.83 161 218.90 189 256.97
20 27.19 49 66.62 78 106.05 106 144.12 134 182.19 162 220.26 190 258.33
21 28.55 50 67.98 79 107.41 107 145.48 135 183.55 163 221.62 191 259.69
22 29.91 51 69.34 80 108.77 108 146.84 136 184.91 164 222.98 192 261.05
23 31.27 52 70.70 81 110.13 109 148.20 137 186.27 165 224.34 193 262.41
24 32.63 53 72.06 82 111.49 110 149.56 138 187.63 166 225.70 194 263.77
25 33.99 54 73.42 83 112.85 111 150.92 139 188.99 167 227.06 195 265.13
26 35.35 55 74.78 84 114.21 112 152.28 140 190.35 168 228.42 196 266.49
27 36.71 56 76.14 85 115.57 113 153.64 141 191.71 169 229.78 197 267.85
28 38.07 57 77.50 86 116.93 114 155.00 142 193.07 170 231.14 198 269.56

Доставка катера из США доставка яхты из США доставить катер из США доставить яхту из США

ameriautoexport.com
Перевод Киловатт в Лошадиные Силы (кВт в Л.С.)
Все автовладельцы слышали о наличии такого параметра как лошадиные силы в автомобиле, видели их величину в СТС и сталкивались с расчетом суммы ОСАГО и транспортного налога, исходя из этого показателя, но только единицы более детально знают об этом показателе, что он означает и с чем связан.
Содержание статьи:
Что такое лошадиная сила и как она появилась
Лошадиная сила (рус.: л.с., анг.: hp, нем.: PS, фран.: CV) – внесистемная единица определения мощности, впервые описанная Джеймсом Ваттом из Шотландии в 17 веке.
Он разработал первую паровую установку и для демонстрации того, что его аппарат способен заменить далеко не одну лошадь он и ввел такой параметр как лошадиная сила.
Согласно наблюдениям изобретателя, обычная лошадь способна в течение продолжительного периода времени поднимать из шахты кладь весом около 75 кг с постоянной скоростью 1 м/с.
Он вычислил показатель л.с. как груз массой 250 килограммов, который способна поднять лошадь на высоту в 30 сантиметров за 1 секунду, то есть 1 л.с.=75 кгм/с или 735,499 ватт.
Читайте также: Нужна ли обкатка нового автомобиля как правильно её сделать для ДВС, АКПП и МКПП
В связи с тем, что подобные измерения могут выдавать весьма различные результаты, то в обиходе появилось множество разновидностей лошадиных сил (электрические, метрические, котловые, механические и др.).
В 1882 году на одном из съездов английской ассоциации инженеров было принято решение о создании новой единицы, измеряющей мощность, и ей дали название в честь изобретателя – ватт (Вт, W).
До этого момента большинство вычислений велись с использованием показателя, введенного шотландским изобретателем Д. Ваттом, — лошадиных сил.
Как измеряются л.с. в России и других странах
На сегодняшний момент во всем мире существует несколько разновидностей единиц с таким названием.
Основные разновидности:
метрическая, равная 735,4988 Вт;
механическая, равная 745,699871582 Вт;
индикаторная, равная 745,6998715822 Вт;
электрическая, равная 746 Вт;
котловая, равная 9809,5 Вт.
Официальной интернациональной единицей вычисления мощности является Ватт.
Во многих европейских государствах используется так называемая «метрическая» лошадиная сила, рассчитываемая как мощность, потраченная на поднятие вверх объекта с весом 75 кг с одинаковой скоростью при стандартном ускорении g= 9,80665 м/с².
Ее величина считается равной 75 кгс·м/с или 735,49875 Вт.
Читайте также: Что такое вылет диска ET простыми словами (параметры, влияние и расчет)
В Великобритании и Соединенных Штатах Америки в автоиндустрии лошадиную силу считают равной 745,6998815 Вт или 1,0138696789 метрической разновидности. В Америки помимо метрической, применяются котловые и электрические разновидности л. с.
На данный момент в РФ номинально термин «лошадиная сила» выведен из официального оборота, хотя применяется для расчета налога на транспорт и ОСАГО. В России под данным показателем понимается метрическая разновидность.
Справка. Для вычисления мощности ДВС в ваттах применяется метрическая величина: 1кВт=1,3596 л.с. или 1 л.с.=0,73549875 Квт.
Мощность двигателя
Для измерения мощности двигателей внутреннего сгорания автотранспорта применяются не только различные показатели, но и методики измерения, выдающие отличные друг от друга результаты.
В Европе стандартизированной единицей метода измерения мощности является киловатт. При указании мощности в лошадиных силах способы ее измерения в различных уголках мира могут заметно различаться, даже при одинаковой величине исходного показателя.
В США и Японии применяются своя методика для вычисления ЛС ДВС, но они уже давно почти полностью приведены к общепринятому стандарту.
Читайте также: Жидкое стекло для автомобиля — плюсы и минусы покрытия им кузова
В этих странах используются две вариации показателей:
Измерение нетто, которое предусматривает испытание на специализированном стенде, оснащенным всеми дополнительными узлами, используемыми при функционировании автотранспорта (генератор, выхлопная система, вентилятор и др.).
Измерение брутто, подразумевающее под собой испытание мотора на стенде без дополнительных узлов, используемых во время эксплуатации автотранспорта (помпы охлаждающей системы, вентилятора, генератора и др.). Показатели, получаемый при использовании такой методики получаются выше реальных, выдаваемых автомобилями при их эксплуатации, выше до 20-25%, чем в свое время активно пользовались некоторые автопроизводители из США, целенаправленно завышая параметры мощности своей продукции. Данная ситуация была исправлена в 1972 году с помощью принятия общего стандарта.
Автопроизводители ДВС осуществляют замеры показателей мощности на той разновидности топлива, в расчете на которую конструировался двигатель.
Это интересно: Признаки, причины и последствия перегрева двигателя автомобиля
К примеру, мотор рассчитан на работу на 95 бензине, то заявленную производителем мощность он покажет на соответствующем топливе и вряд ли российского розлива. А в японских отраслях, выпускающих ДВС, испытания и измерения мощности происходит на топливе с максимально доступным для Японии октановым числом, то есть не ниже АИ-100.
Пример расчета лс в Ваттах и Киловаттах
Самостоятельно перевести лошадиные силы в ватты легко, используя определенную формулу и фиксированную величину, отражающую количество ватт с одной такой силе.
Например, в документах на автомобиль заявлена мощность его двигателя в 107 л.с.
Зная, что 1 л.с.=0,73549875 Квт или 1 л.с.=735,498, вычисляем:
P=107*hp=107*0,73549875=78,69 Квт или P=107*735.498=78698.29 Вт
Как быстро перевести лошадиные силы в киловатты — онлайн калькуляторы
Несмотря на простоту перевода лошадиных сил в ватты иногда может потребоваться срочно такая информация, а под рукой не окажется калькулятора или время будет поджимать.
В таких случаях можно прибегнуть к расчетам с помощью онлайн-калькуляторов.
Некоторые из них можно использовать прямо в поисковой системе Яндекс.
Или перейдя по следующим ссылкам:
http://ru.woodmizer-planet.com/kvt.pl
http://www.vcm.by/kvtvls.pl
Несмотря на то, что лошадиные силы являются параметром, не относящимся к международной системе единиц, и используются на сегодняшний момент изредка в некоторых странах, ее величина пока неизменно сопровождает любого автовладельца.
Она равна определенному количеству ватт, исходя от разновидности л.с. для вычисления мощности ДВС в кВт используется метрическая разновидность этого показателя, равная 1 л.с.= 0,73549875.
autovogdenie.ru
киловатт в лошадиную силу – калькулятор онлайн

Автомобилисты при оплате налогов за свой автомобиль часто путаются при определении количества квт в лс. Для установления мощности двигателя любого типа давно используют единицу измерения киловатт. Не стало это исключением и для двигателей внутреннего сгорания (ДВС). Однако по сей день в России при обозначении мощности ДВС её указывают в лошадиных силах. Правда, тут же пишут значение физической величины лс в кВт. Если этого нет, то переводить одну величину в другую приходится самостоятельно.
Лошадиная сила – характеристика мощности
История появления лошадиной силы
Английские шахтёры в конце 18 века для выкачивания из шахт воды применяли паровую установку Ньюкомена. Эту машину решил улучшить и поднять её производительность физик Уатт. Работая над ней, он сделал её в 4 раза эффективнее. Кроме того, что он сделал рабочим ход поршня в обе стороны, был разработан механизм передачи движения от поршня к коромыслу.
Так был создан паровой двигатель, преобразующий движение поршня поступательного действия во вращение. Это произвело целую революцию и открывало возможности применять его в различных сферах. Компания Уатта и его партнёра Болтона выпустила 496 устройств к 1800 году. Только меньше четверти из них применялись в качестве насосов. Потребность продавать свою продукцию вызвала необходимость определения её технических характеристик. Главный показатель, на который пришлось обращать внимание покупателей, – мощность теплового двигателя.
Когда Джеймс Уатт захотел показать, скольких лошадей в работе может подменить паровой двигатель, он придумал термин «лошадиная сила» – л. с. Шотландский изобретатель решил придумать этот эталон после одного случая. Говорили, что в 1789 году один пивовар, купив двигатель, сравнил продуктивность его работы по вращению водяного насоса с аналогичной работой сильной лошади. Стараясь уличить Джеймса в несостоятельности его изобретения, пивовар заставил работать на износ одну из сильных и выносливых лошадей. Инженер принял вызов и немного превысил названную пивоваром «техническую характеристику» одной лошади.
Почему именно 0,735 кВт
Как и любая единица измерения, л. с. требовала теоретических и практических обоснований. Шотландец решил вывести зависимость между ваттами и лошадиной силой, рассмотрев процесс поднятия на поверхность из угольных шахт людей и угля. Бочку, приспособленную для этого, на поверхность вытаскивали две лошади. Они в течение восьмичасовой смены непрерывно таскали канат, который с помощью блока вытаскивал бочку наверх. Взяв средний вес такой поклажи в180 кг, Уатт практическим путём определил, что одна лошадь обязана тащить груз весом 75 кг. Она должна удерживать скорость 1 м/с, при этом 1 лошадиная сила составит 320 тысяч фунто-футов за минуту. Округлив результат и учтя ускорение свободного падения g = 9,8 м/с2, Джеймс получил цифру 735,5 ватт.
Внимание! Все расчёты Джеймса Уатта опирались на то, что лошадь будет работать длительное время. Если брать кратковременный рабочий интервал, то мощность, выданная лошадью, составит примерно 1000 кгс на м/с = 9,8 кВт.
Метрическая л.с.
Как измеряются л.с. в России и других странах
Перевести киловатты в лошадиные силы в Российской Федерации можно из расчёта: одна лошадиная сила равна 735, 499 Вт. Европа для себя определила значение 1 л.с. = 75 кгс·м/с, называет её метрической. Англичане и американцы используют это обозначение в автомобилестроении, энергетике и промышленности.
Таблица наименований л. с.
Важно! В России обозначение «лошадиная сила» применяется только для расчёта страховки по ОСАГО и оплаты транспортного налога за средство. В иных случаях эта мера не используется, тем не менее, от неё не собираются отказываться.
Мощность двигателя
Когда определяют мощность двигателя внутреннего сгорания, то для того, чтобы перевести киловатты в лошадиные силы, используют соотношение: 1квт равен лс в количестве 1,3596. Если предстоит выполнить обратное превращение квт в л. с., то соответственно:
1 л. с. = 0,73549875 Квт.
Определить мощность двигателя можно, используя следующие способы измерений:
метод нетто;
метод брутто;
метод по DIN.
Измерения с применением первых двух пунктов подразумевают общую подготовку и производство процесса для проведения замеров. Стендовые тесты проводят из расчёта:
P = Мд*n,
где:
Мд – крутящий момент;
n – частота вращения.
Мд можно выразить через силу действия на рычаг длиной L:
P= F* L* n.
Двигатель, помещённый на стенд, нагружают либо электрическими генераторами, либо, используя тормоза на гидравлике. Частота измерений проводится при максимальной нагрузке и интервалом в 250-500 об./мин. Реальную мощность машины (нетто) определяют при ее комплектации вспомогательными системами и узлами.
Выполняя измерения по способу брутто, машину не нагружают так, как это происходит в реальной эксплуатации. В этом случае мощность получается выше на 10-15 %.
К сведению. Разные способы измерения приводят к различным результатам. Измеренную эффективную мощность в любом случае умножают на коэффициент k, который учитывает атмосферное давление, влажность воздуха, температуру окружающей среды.
Deutsche Industrie Normen (DIN) – немецкий метод стандартизации, разработанный в соответствующем институте, подразумевает стендовые измерения с оборудованием, постоянно присутствующим на двигателе. К нему относятся:
вентилятор охлаждения;
насос системы охлаждения;
насосы масляной и топливной системы;
генератор (без нагрузки).
Из навесного оборудования двигателя исключены детали: глушитель и воздушный фильтр.
Пример расчета лс в ваттах и киловаттах
Зачастую предстоит вычислять, сколько квт в лс, или наоборот решить вопрос: «в 1 квт сколько будет л с.»? Всё просто. К примеру, автомобиль ВАЗ 2110 оснащён 16-ти клапанным двигателем мощностью 89 л.с. Можно самостоятельно перевести лс в кв. Расчёты производятся, исходя из равенства, – 1 квт равен 1,36 л. с.
Пересчитывая мощность на кВт по формуле перевода получают следующие значения:
P=89*hp = 89*0,735 = 65, 415 кВт.
Так как 1кВт = 1000 Вт, следовательно, получают 65,415 кВт = 65415 Вт.
Двигатель ВАЗ 2110 16 клапанный, объёмом 1,6 л
Практический аспект
От обозначенной в техпаспорте автомобиля мощности в лошадиных силах зависит сумма денежного налога на автомобиль. Стоимость страхового полиса также напрямую подчинена этой цифре. Чтобы предварительно оценивать свои расходы, автомобилистам приходится конвертировать переводы квт в лс и обратно.
С этой задачей с лёгкостью справятся онлайн калькуляторы квт в л. с. Множество подобных программ работает несложно. В открывшемся окне программы у калькулятора – две рабочих позиции. В одну из них забивается известное значение, в другом рабочем поле программы высвечивается нужный результат. Остаётся только кликнуть мышкой и перевести квт в л с.
Важно! Значения, получаемые, как при ручных вычислениях, так и на онлайн-калькуляторе, могут иметь разрядность до четырёх знаков после запятой. В этом случае необходимо производить округление чисел при переводе мощности из квт в л. с. и обратно.
Правило округления чисел
Округление поможет понять, к какой ступени по мощности относится авто. Налогообложение (транспортный налог) имеет ступенчатую ценовую палитру. Например, с авто до 100 л. с. берётся один налог, начиная со 101 лошадиной силы сумма налогообложения увеличивается.
Таблица транспортного налога в зависимости от мощности автомобиля
Показатель мощности – ватт
Обозначение лошадиных сил в различных языках разное, например:
л. с. – в русском;
hp – в английском;
PS – в немецком;
CV – в французском.
Мощность P, как системная единица, в СИ измеряется в ваттах (Вт, W). Это работа размерностью в 1 Джоуль (Дж), которая может быть выполнена за 1 секунду.
Электрические машины, тепловые приборы, источники тока и напряжения имеют обозначение P в киловаттах (кВт, kw). Поскольку ватт – величина маленькая, используют её кратное значение 1*103. Эту меру ввели в обозначение в честь того же Джеймса Уатта. Ею измеряется как отдаваемая источником энергии мощность, так и потребляемая потребителями. Последняя также ещё называется потребляемой мощностью. Её значения наносятся на корпуса приборов и бытовой техники.
Для того чтобы рассчитать количество энергии, необходимое для обеспечения работы всех приборов, включенных в сеть 220 В, нужно выполнить сложение всех потребляемых мощностей.
Формула определения электрической мощности:
P = I*U,
где:
P – мощность, Вт;
I – ток, А;
U – напряжение, В.
Эта формула определения мощности верна для постоянного тока. При расчётах для переменного тока учитывают значения cosϕ, который практически лежит в пределах от 0,5 до 0,7. Это коэффициент сдвига фаз между током и напряжением.
Несмотря на то, что повсеместно запрещено указывать значение P в лошадиных силах без обозначения рядом её в ваттах, с этим можно встретиться. Не запутаться в этом помогут знание соотношения и методы перевода л. с. в квт и обратно.
Видео
amperof.ru
Перевод киловатт в лошадиные силы (квт в лс)
Дорогие друзья, представляем вам очередную статью переводов единиц, на этот раз ответим на вопрос — Как перевести киловатт в лошадиные силы (квт в лс)?
Чтобы перевести киловатты в лошадиные силы (квт в лс) вы можете воспользоваться таблицей, размещенной ниже или путем умножения значения киловатт на 1,36 — в итоге будет результат в лошадиных силах.
Пример (мощность двигателя Лада Калина 2 комплектация Норма):
Сколько лошадиных сил в 64 киловатт?
квт в лс — 64 х 1,36 = 87,04 (приближенно)
Внимание: коэффициент 1,36 дан приближено для удобства расчета. Для точных вычислений необходимо применять 1,35962162
[box type=»info»]Это интересно: О переводе различных величин Вы можете посмотреть в разделе Таблицы переводов:
Таблица перевода киловатт в лошадиные силы (квт в лс)
кВт л.с. кВт л.с. кВт л.с. кВт л.с. кВт л.с. кВт л.с. кВт л.с.
1 1.36 30 40.79 58 78.86 87 118.29 115 156.36 143 194.43 171 232.50
2 2.72 31 42.15 59 80.22 88 119.65 116 157.72 144 195.79 172 233.86
3 4.08 32 43.51 60 81.58 89 121.01 117 160.44 145 197.15 173 235.21
4 5.44 33 44.87 61 82.94 90 122.37 118 160.44 146 198.50 174 236.57
5 6.80 34 46.23 62 84.30 91 123.73 119 161.79 147 199.86 175 237.93
6 8.16 35 47.59 63 85.66 92 125.09 120 163.15 148 201.22 176 239.29
7 9.52 36 48.95 64 87.02 93 126.44 121 164.51 149 202.58 177 240.65
8 10.88 37 50.31 65 88.38 94 127.80 122 165.87 150 203.94 178 242.01
9 12.24 38 51.67 66 89.79 95 129.16 123 167.23 151 205.30 179 243.37
10 13.60 39 53.03 67 91.09 96 130.52 124 168.59 152 206.66 180 244.73
9 14.96 40 54.38 68 92.45 97 131.88 125 169.95 153 208.02 181 246.09
12 16.32 41 55.74 69 93.81 98 133.24 126 171.31 154 209.38 182 247.45
13 17.67 42 57.10 70 95.17 99 134.60 127 172.67 155 210.74 183 248.81
14 19.03 43 58.46 71 96.53 100 135.96 128 174.03 156 212.10 184 250.17
15 20.39 44 59.82 72 97.89 101 137.32 129 175.39 157 213.46 185 251.53
16 21.75 45 61.18 73 99.25 102 138.68 130 176.75 158 214.82 186 252.89
17 23.9 46 62.54 74 100.61 103 140.04 131 178.9 159 216.18 187 254.25
18 24.47 47 63.90 75 101.97 104 141.40 132 179.42 160 217.54 188 255.61
19 25.83 48 65.26 76 103.33 105 142.76 133 180.83 161 218.90 189 256.97
20 27.19 49 66.62 78 106.05 106 144.12 134 182.19 162 220.26 190 258.33
21 28.55 50 67.98 79 107.41 107 145.48 135 183.55 163 221.62 191 259.69
22 29.91 51 69.34 80 108.77 108 146.84 136 184.91 164 222.98 192 261.05
23 31.27 52 70.70 81 110.13 109 148.20 137 186.27 165 224.34 193 262.41
24 32.63 53 72.06 82 111.49 110 149.56 138 187.63 166 225.70 194 263.77
25 33.99 54 73.42 83 112.85 111 150.92 139 188.99 167 227.06 195 265.13
26 35.35 55 74.78 84 114.21 112 152.28 140 190.35 168 228.42 196 266.49
27 36.71 56 76.14 85 115.57 113 153.64 141 191.71 169 229.78 197 267.85
28 38.07 57 77.50 86 116.93 114 155.00 142 193.07 170 231.14 198 269.56
web-mechanic.ru
киловатт в лошадиную силу – калькулятор онлайн
Любой автомобилист знаком со словосочетанием «лошадиная сила». Поскольку в прежние времена тяжелые работы по переносу грузов выполнялись лошадьми, это понятие было очень удобным. Позднее в качестве толкающей силы стал применяться паровой котел (машина), поэтому автоматически для измерения его мощности стали использовать сравнение с силой все тех же лошадей (т. е. сколько голов этого животного потребовалось бы для выполнения данной работы). Этот термин вошел в обиход в конце 18 века, его «крестным отцом» считается известный изобретатель – англичанин Дж. Уатт. Однако в наше время на смену копытным приходит метрическая система «СИ», где мощность измеряется уже в ваттах или киловаттах.
Мощность двигателя принято измерять в лошадиных силах
Как перевести лошадиные силы в квт
И в Европе, а вслед за ней и в России все чаще принято выражать мощность автомашин в киловаттах. Однако во многих технических документах до сих пор фигурирует привычная лошадка, поэтому порой возникают трудности в определении мощности транспортного средства. Необходимо переводить киловатты в лошадиные силы и наоборот. Взаимозависимость раскрыта ниже.
Важно! За мощность одной лошади (следовательно, одну лошадиную силу) принято брать величину 0,735 киловатт. В то же время один киловатт приравнивается к 1,36 лошадиных сил.
Обратите внимание! Часто для упрощения расчета это значение округляют до 1,4 л.с. Перевод киловатт в лошадиные силы осуществляется умножением на этот коэффициент. Так, автомобиль мощностью 88 кВт имеет под капотом 120 л/с. И, наоборот, для того, чтобы рассчитать, сколько киловатт обозначает мощность, выраженная в «лошадках», следует ее разделить на те же 1,4. Например, мотор в 180 л.с. означает мощность в 132 кВт, а 150 л.с. – 110 кВт.
Для легкого перевода квт в лошадиные силы (лс) и в обратном направлении имеется онлайн калькулятор и не один – в сети достаточно много ресурсов, облегчающих таким образом жизнь автомобилистам. На многих интернет- страницах приводятся и готовые таблицы перевода одних мер в другие.
Почему именно 0,735 кВт?
Итак, откуда же взялось такое значение 1 лошадиной силы? Как и многое другое в физике – путем экспериментов. Выяснилось, что одна лошадь (для опытов брали, как правило, 4-летних взрослых особей) сдвинет с места груз в 75 кг (почему не 70 и не 80, доподлинно неизвестно) и потянет его на 1 метр за одну секунду.
Экспериментальное определение лошадиной силы
Интересно, что у сильного нормально развитого животного замеряют мощность, равную десяти-двенадцати «лошадкам», что значительно превышает человеческие возможности.
Дополнительная информация. В европейских странах, как и в нашей стране, за одну лошадиную силу (агл. bhp, нем. PS) принимается 735,4987 Вт, в то время, как в Америке и Англии, она составляет 745,69988 Вт, из-за чего бывают некоторые расхождения. Например, такие.
Таблица расхождений при определении лошадиной силы
Англия Европа
99 kw (133 bhp) 99 kW (135 PS)
85 kw (114 bhp) 85 kW (115)
100 kw (134 bhp) 100 kW (136 PS)
При этом, кроме обыкновенных лошадиных сил, существуют механические, электрические, котловые значения этой величины. Мощность двигателя, измеренная на стенде (заявленная), не будет полностью равняться реальной за счет наложения трансмиссионных потерь.
Практический аспект
На практике очень важно знать, на сколько «лошадок» разгоняется двигатель того или иного авто. От этого показателя зависит определение классности машины, ее динамические характеристики. Поэтому в техпаспортах на машину обязательно прописывается мощность двигателя в лошадиных силах. Этот показатель очень важен и для расчета налоговой базы для транспортного налога, а также для выплат по страховке ОСАГО.
От количества лошадиных сил в моторе зависит величина налога
Для различных категорий мощности существуют свои ставки. С повышением численности «лошадей» под капотом приходится платить более высокий налог. Такая ступенчатая система введена для более справедливого налогообложения.
Для любого автомобилиста важно уметь переводить мощность двигателя, выраженную в лошадиных силах, в более современные киловатты, в этом им поможет простая формула:
1 киловатт [кВт] = 1,34 л.с.
Также для перевода можно воспользоваться интернет-калькуляторами.
Видео
Оцените статью:
jelectro.ru

Разбираемся в отличии мощности мотора — киловатты и лошадиные силы

Лошадиные силы или киловатты?

Почему же существует две разных единицы измерения мощности двигателя?

Классическое определение лошадиной силы

Как преобразовать кВт в л.с.?

Пример: 100 кВт х 1,36 = около 136 л.с.

Как преобразовать л.с. в кВт?

Для перевода лошадиных сил в киловатты необходимо мощность разделить на 1,36.

Пример: 150 л.с.: 1,36 = около 110 кВт

Табличные соотношения л.с. и кВт

кВт и л.с.

Перевод кВт в л.с.
кВт	л.с.
40	54
60	82
80	109
100	136
120	163
140	190
160	218
180	245
200	272
220	299
240	326
260	354
280	381
300	408

Перевод л.с. в кВт
PS	кВт
60	44
80	59
100	74
120	88
140	103
160	118
180	132
200	147
220	162
240	177
260	191
280	206
300	221
320	235

132 квт в л с

Калькулятор перевода кВт в л.с.

Пилорамы Wood-Mizer: опыт действующих предприятий, идеи для бизнеса и новые рыночные ниши в лесопилении

Главная > online калькуляторы

Соотношение кВт и лошадиной силы

1 кВт равен 1,3596 л.с. при вычислении мощности двигателя.
1 л.с. равна 0,7355 кВт при вычислении мощности двигателя.

История

Калькулятор перевода киловатт в лошадиные силы

Лошадиная сила представляет собой внесистемную единицу измерения параметра мощности. На самом деле во всём мире сразу несколько разных единиц называют «лошадиной силой». В РФ обычно термин «лошадиная сила» подразумевает «метрическую» л. с., которая эквивалентна 735,49875 Вт.

Сейчас в РФ формально эту единицу вывели из применения, но поныне её используют для расчётов сумм транспортных налогов, а также ОСАГО. Система СИ давно в качестве официальной единицы установила Ватт.

Английская система измерения в качестве единицы мощности признает фунто-фут/сек, однако в действительности в Великобритании данную единицу уже не используют, в США — используют чрезвычайно редко.

Что такое лошадиная сила и как она появилась

По какой причине лошадиная сила начала использоваться как единица мощности? Как она выражается через другие единицы? Дж. Уатт предложил в 18 в. устройство для выкачки вод из шахт. Однако нужно было как-то объяснить владельцам шахт, что конкретно он предлагает им приобрести, в чём заключаются плюсы изобретения.

Для оценки мощности нового двигателя было предпринято такое мероприятие. Конь был запряжен в обыкновенный насос для подъёма воды, который работал с помощью лошадиной тяги. Затем оценили, сколько именно за 1 день будет поднято лошадью воды.

Потом соединили с этим насосом паровой двигатель и увидели результат, полученный в течение 1 дня работы. 2-е число разделили на 1-е, с помощью данных цифр объяснив владельцам шахт, что насос может заменить столько-то коней. Полученное вследствие 1-го эксперимента значение мощности сделали мерилом, обозначив его ему словосочетанием «лошадиная сила».

Таким образом, формулировка «лошадиная сила» появилась благодаря официальному изобретателю паровой машины, инженеру Дж. Уатту из Англии. Он должен был провести наглядную демонстрацию того факта, что созданная им машина способна стать заменой для множества коней. Ради этого потребовалось бы как-либо определить в единицах работу, к выполнению которой лошадь способна за определённое время.

Выполнив свои наблюдения в шахтах с углём, Уатт продемонстрировал способность среднестатистической лошади на протяжении длительного времени осуществлять подъём из шахты грузов массой примерно 75 кг на скорости 1 м/с.

1 л. с. — единица мощности, а не силы. Метрическая л. с. равна 0,736 кВт.

Что такое киловатты (кВт)

Ватт является принятой в СИ единицей мощности, названной по фамилии изобретателя Дж. Уатта, создавшего универсальную паровую машину. Ватт в качестве единицы мощности приняли в ходе 2-го конгресса научной ассоциации Великобритании в 1889-м. Ранее для расчёта преимущественно использовали лошадиные силы, которые ввёл Дж. Уатт, реже — фут-фунты/мин. 19-я генеральная конференция мер в 1960-м постановила включить Ватт в СИ.

Один из главных параметров любого электрического прибора — мощность, которую он потребляет. По этой причине на каждом электрическом приборе (либо в прилагаемой к нему инструкции) можно прочитать данные о том количестве Ватт, которое требуется для функционирования прибора.

1 Ватт — это единица мощности, которая позволяет в течение 1 секунды выполнить работу в количестве 1 Дж.

Различают не только механическую мощность. Известны также тепловая мощность и электрическая. 1 Ватт для потока тепла равноценен 1 Ватту механической мощности. 1 Ватт для электрической мощности равноценен 1 Ватту механической и представляет собой по сути мощность постоянного электротока, имеющего силу 1 А, который совершает работу в условиях напряжения 1 В.

Сколько киловатт в лошадиной силе и наоборот: формулы

Все знают об устаревшей уже единице — «лошадиной силе». Она сегодня вытеснена стандартной единицей — Ватт. Но доныне первая сохраняет обширное применение, к примеру, в автомобильной отрасли. В науке уже нечасто применяется данная единица по причине неоднозначности её толкования. Что она собой представляет? Одна л.с, равна 75 кгс*м/с, или 735,49875 Вт.

Таблица для перевода л. с. в кВт

Чтобы вычислить мощность мотора в кВт, нужно воспользоваться пропорцией 1 кВт = 1,3596 л. с. Обратный её вид: 1 л. с. = 0,73549875 кВт. Именно так взаимно переводятся друг в друга 2 эти единицы.

кВт	л.с.	кВт	л.с.	кВт	л.с.	кВт	л.с.	кВт	л.с.	кВт	л.с.	кВт	л.с.
1	1.36	30	40.79	58	78.86	87	118.29	115	156.36	143	194.43	171	232.50
2	2.72	31	42.15	59	80.22	88	119.65	116	157.72	144	195.79	172	233.86
3	4.08	32	43.51	60	81.58	89	121.01	117	160.44	145	197.15	173	235.21
4	5.44	33	44.87	61	82.94	90	122.37	118	160.44	146	198.50	174	236.57
5	6.80	34	46.23	62	84.30	91	123.73	119	161.79	147	199.86	175	237.93
6	8.16	35	47.59	63	85.66	92	125.09	120	163.15	148	201.22	176	239.29
7	9.52	36	48.95	64	87.02	93	126.44	121	164.51	149	202.58	177	240.65
8	10.88	37	50.31	65	88.38	94	127.80	122	165.87	150	203.94	178	242.01
9	12.24	38	51.67	66	89.79	95	129.16	123	167.23	151	205.30	179	243.37
10	13.60	39	53.03	67	91.09	96	130.52	124	168.59	152	206.66	180	144.73
11	14.96	40	54.38	68	92.45	97	131.88	125	169.95	153	208.02	181	246.09
12	16.32	41	55.74	69	93.81	98	133.24	126	171.31	154	209.38	182	247.45
13	17.67	42	57.10	70	95.17	99	134.60	127	172.67	155	210.74	183	248.81
14	19.03	43	58.46	71	96.53	100	135.96	128	174.03	156	212.10	184	250.17
15	20.39	44	59.82	72	97.89	101	137.32	129	175.39	157	213.46	185	251.53
16	21.75	45	61.18	73	99.25	102	138.68	130	176.75	158	214.82	186	252.89
17	23.9	46	62.54	74	100.61	103	140.04	131	178.9	159	216.18	187	254.25
18	24.47	47	63.90	75	101.97	104	141.40	132	179.42	160	217.54	188	255.61
19	25.83	48	65.26	76	103.33	105	142.76	133	180.83	161	218.90	189	256.97
20	27.19	49	66.62	78	106.05	106	144.12	134	182.19	162	220.26	190	258.33
21	28.55	50	67.98	79	107.41	107	145.48	135	183.55	163	221.62	191	259.69
22	29.91	51	69.34	80	108.77	108	146.84	136	184.91	164	222.98	192	261.05
23	31.27	52	70.70	81	110.13	109	148.20	137	186.27	165	224.34	193	262.41
24	32.63	53	72.06	82	111.49	110	149.56	138	187.63	166	225.70	194	263.77
25	33.99	54	73.42	83	112.85	111	150.92	139	188.99	167	227.06	195	265.13
26	35.35	55	74.78	84	114.21	112	152.28	140	190.35	168	228.42	196	266.49
27	36.71	56	76.14	85	115.57	113	153.64	141	191.71	169	229.78	197	267.85
28	38.07	57	77.50	86	116.93	114	155.00	142	193.07	170	231.14	198	269.56

Как пользоваться онлайн-калькулятором

Чтобы воспользоваться предложенным интернет-калькулятором для перевода мощности из одной единицы в другую, достаточно выбрать единицу, ввести количество единиц мощности в этой единице и нажать на кнопку получения результата на дисплее.

Мне нравится4Не нравится1

Перевести киловатты (кВт) в лошадиные силы (лс): онлайн-калькулятор, формула

Инструкция по использованию: Чтобы перевести киловатты (кВт) в лошадиные силы (л.с.), введите мощность P в кВт, затем нажмите кнопку “Рассчитать”. В результате, будет получено значение в л.с.

Калькулятор кВт в л.с.

Метрическая система

Формула для перевода кВт в л.с.

P_л.с. = P_кВт ⋅ 1000 / 735,49875

Мощность P в лошадиных силах (л.с.) равняется мощности P в киловаттах (кВт), умноженной на 1000 и деленной на число 735,49875 (т.к. 1 л.с. = 735,49875 Вт, 1 кВт = 1000 Вт).

Английская система

Формула для перевода кВт в л.с.

P_л.с. = P_кВт ⋅ 1000 / 745,69988

Мощность P в лошадиных силах (л.с.) равна мощности P в киловаттах (кВт), умноженной на 1000 и деленной на число 745,69988 (т.к. 1 л.с. = 745,69988 Вт, 1 кВт = 1000 Вт).

Калькулятор перевода кВт в л.с. (киловатты в лошадиные силы)

Главным неудобством “лошадок” является то, что эта единица измерения не является метрической единицей измерения, поэтому переводить киловатты в лошадиные силы достаточно неудобно. К счастью, сегодня есть наш онлайн калькулятор, который очень быстро переводят одни единицы измерения в другие.

Как пользоваться онлайн калькулятором

Перевод киловатт в лошадиные силы с помощью калькулятора осуществляется так:

Сверху слева выберите метрические единицы измерения – ватты или киловатты.
Снизу выберите тип “лошадок” – метрические, английские или электрические (на практике чаще всего используются именно метрические).
Сверху введите число в соответствующую ячейку: если Вам нужно перевести кВт в лс – введите число в левую ячейку, если наоборот – в правую ячейку.
Для введения дробных чисел используйте разделительный символ “запятая” (“,”).

Сколько лс в 1 кВт

Количество лошадиных сил в 1 кВт зависит от типа лс:

В 1 кВт – 1,36 метрических лошадей.
В 1 кВт – 1,38 английских лошадей.
В 1 кВт – 1,34 электрических лошадей.

Сколько кВт в 1 лс

Количество киловатт в 1 лс также зависит от типа лошадиных сил:

1 метрическая лс = 0,735 кВт.
1 английская лс = 0,745 кВт.
1 электрическая лс = 0,746 кВт.

Таблица для перевода лс в кВт

Тип лошадей	Метрические	Английские	Электрические
1	0,735	0,745	0,746
100	73,5	74,5	74,6
125	91,86	93,13	93,25
150	110,25	111,75	111,9
175	128,63	130,38	130,55
200	147,00	149,00	149,20
225	165,38	167,63	167,85
250	183,75	186,25	186,50

В чем измеряется мощность двигателя

На практике чаще всего используются ватты/киловатты, а лошади применяются только в одной области – вычисление мощности движка авто. Дело все в том, что в России практически все владельцы автомобилей обязаны платить транспортный налог, а его размер напрямую зависит от количества “лошадок” двигателя.

Также обратите внимание, что на практике встречаются три “лошади” – метрические, английские и электрические. На первый взгляд может показаться, что они являются взаимозаменяемыми единицами измерения, поскольку они лишь незначительно отличаются друг от друга. Однако это не совсем так – при расчете крупных двигателей небольшие отличия могут дать серьезную погрешность, что приведет к некорректному подсчету транспортного налога.

Рассмотрим, когда нужно использовать для расчетов ту или иную лошадку:

Метрические – представляют собой основные единицы измерения мощности двигателя, поскольку на практике они используются чаще всего.
Английские – применяются для подсчета мощности автомобилей, которые изготовлены на некоторых английских, американских, канадских, австралийских и новозеландских заводах.
Электрические – нужны для подсчета мощности авто с электрическим и комбинированным движком.

Приборы для измерения мощности двигателя

Также сегодня существуют полностью электронные динамометры, которые можно подключить к компьютеру – обработка информации в таком случае осуществляется с помощью специальных программ, которые и определяют точную мощность движка. Также обратите внимание, что существует два показателя силы движка – нетто-мощность и брутто-мощность.

Рассмотрим, чем они отличаются и какой из этих показателей более надежный:

Брутто-мощность – этот показатель измеряется при разгоне “голого” авто (то есть без глушителя, вторичных амортизаторов и других вспомогательных деталей).
Нетто-мощность – этот показатель измеряется при разгоне “нагруженного” авто с учетом всех необходимых деталей, которые нужны для комфортной езды.

Обратите внимание, что при определении транспортного налога нужно определять именно “нагруженную” нетто-мощность. Дело все в том, что брутто-мощность обычно на 10-20% выше нетто-показателя (ведь автомобилю не приходится в таком случае “разгонять” дополнительные важные детали). Подобная уловка часто используется недобросовестными производителями и маркетологами, которые хотят выставить свой автомобиль в более лучшем свете, что нужно помнить при проведении замеров.

Что такое лошадиная сила [ЛС]

Единицу измерения ЛС придумал Джеймс Уатт в конце XVIII века. Предполагается, что подобное название связано с тем, что Уатт хотел доказать преимущество своих паровых машин над более традиционной тягловой рабочей силой – над лошадьми. Популярная легенда гласит, что после создания первых прототипов одну из паровых машин купил местный пивовар, которому движок нужен был для работы водяного насоса. Во время испытания пивовар сравнил паровую машину со своей самой сильной лошадью – и оказалось, что лошадь в 1,38 раз слабее паровой машины (а 1 киловатт – это как раз и есть 1,38 лс).

Что такое киловатты [кВт]

Перевод киловатт в лошадиные силы (квт в лс)

Дорогие друзья, представляем вам очередную статью переводов единиц, на этот раз ответим на вопрос — Как перевести киловатт в лошадиные силы (квт в лс)?

Чтобы перевести киловатты в лошадиные силы (квт в лс) вы можете воспользоваться таблицей, размещенной ниже или путем умножения значения киловатт на 1,36 — в итоге будет результат в лошадиных силах.

Пример (мощность двигателя Лада Калина 2 комплектация Норма):

Сколько лошадиных сил в 64 киловатт?

квт в лс — 64 х 1,36 = 87,04 (приближенно)

Внимание: коэффициент 1,36 дан приближено для удобства расчета. Для точных вычислений необходимо применять 1,35962162

[box type=»info»]Это интересно: О переводе различных величин Вы можете посмотреть в разделе Таблицы переводов:

Таблица перевода киловатт в лошадиные силы (квт в лс)

кВт	л.с.	кВт	л.с.	кВт	л.с.	кВт	л.с.	кВт	л.с.	кВт	л.с.	кВт	л.с.
1	1.36	30	40.79	58	78.86	87	118.29	115	156.36	143	194.43	171	232.50
2	2.72	31	42.15	59	80.22	88	119.65	116	157.72	144	195.79	172	233.86
3	4.08	32	43.51	60	81.58	89	121.01	117	160.44	145	197.15	173	235.21
4	5.44	33	44.87	61	82.94	90	122.37	118	160.44	146	198.50	174	236.57
5	6.80	34	46.23	62	84.30	91	123.73	119	161.79	147	199.86	175	237.93
6	8.16	35	47.59	63	85.66	92	125.09	120	163.15	148	201.22	176	239.29
7	9.52	36	48.95	64	87.02	93	126.44	121	164.51	149	202.58	177	240.65
8	10.88	37	50.31	65	88.38	94	127.80	122	165.87	150	203.94	178	242.01
9	12.24	38	51.67	66	89.79	95	129.16	123	167.23	151	205.30	179	243.37
10	13.60	39	53.03	67	91.09	96	130.52	124	168.59	152	206.66	180	244.73
9	14.96	40	54.38	68	92.45	97	131.88	125	169.95	153	208.02	181	246.09
12	16.32	41	55.74	69	93.81	98	133.24	126	171.31	154	209.38	182	247.45
13	17.67	42	57.10	70	95.17	99	134.60	127	172.67	155	210.74	183	248.81
14	19.03	43	58.46	71	96.53	100	135.96	128	174.03	156	212.10	184	250.17
15	20.39	44	59.82	72	97.89	101	137.32	129	175.39	157	213.46	185	251.53
16	21.75	45	61.18	73	99.25	102	138.68	130	176.75	158	214.82	186	252.89
17	23.9	46	62.54	74	100.61	103	140.04	131	178.9	159	216.18	187	254.25
18	24.47	47	63.90	75	101.97	104	141.40	132	179.42	160	217.54	188	255.61
19	25.83	48	65.26	76	103.33	105	142.76	133	180.83	161	218.90	189	256.97
20	27.19	49	66.62	78	106.05	106	144.12	134	182.19	162	220.26	190	258.33
21	28.55	50	67.98	79	107.41	107	145.48	135	183.55	163	221.62	191	259.69
22	29.91	51	69.34	80	108.77	108	146.84	136	184.91	164	222.98	192	261.05
23	31.27	52	70.70	81	110.13	109	148.20	137	186.27	165	224.34	193	262.41
24	32.63	53	72.06	82	111.49	110	149.56	138	187.63	166	225.70	194	263.77
25	33.99	54	73.42	83	112.85	111	150.92	139	188.99	167	227.06	195	265.13
26	35.35	55	74.78	84	114.21	112	152.28	140	190.35	168	228.42	196	266.49
27	36.71	56	76.14	85	115.57	113	153.64	141	191.71	169	229.78	197	267.85
28	38.07	57	77.50	86	116.93	114	155.00	142	193.07	170	231.14	198	269.56

Таблица кВт/ л.с

Доставка катера из США доставка яхты из США доставить катер из США доставить яхту из США

Таблица кВт/ л.с

Таблица перевода киловатт (кВт) в лошадиные силы (л.с):

кВт	л.с.	кВт	л.с.	кВт	л.с.	кВт	л.с.	кВт	л.с.	кВт	л.с.	кВт	л.с.
1	1.36	30	40.79	58	78.86	87	118.29	115	156.36	143	194.43	171	232.50
2	2.72	31	42.15	59	80.22	88	119.65	116	157.72	144	195.79	172	233.86
3	4.08	32	43.51	60	81.58	89	121.01	117	160.44	145	197.15	173	235.21
4	5.44	33	44.87	61	82.94	90	122.37	118	160.44	146	198.50	174	236.57
5	6.80	34	46.23	62	84.30	91	123.73	119	161.79	147	199.86	175	237.93
6	8.16	35	47.59	63	85.66	92	125.09	120	163.15	148	201.22	176	239.29
7	9.52	36	48.95	64	87.02	93	126.44	121	164.51	149	202.58	177	240.65
8	10.88	37	50.31	65	88.38	94	127.80	122	165.87	150	203.94	178	242.01
9	12.24	38	51.67	66	89.79	95	129.16	123	167.23	151	205.30	179	243.37
10	13.60	39	53.03	67	91.09	96	130.52	124	168.59	152	206.66	180	144.73
11	14.96	40	54.38	68	92.45	97	131.88	125	169.95	153	208.02	181	246.09
12	16.32	41	55.74	69	93.81	98	133.24	126	171.31	154	209.38	182	247.45
13	17.67	42	57.10	70	95.17	99	134.60	127	172.67	155	210.74	183	248.81
14	19.03	43	58.46	71	96.53	100	135.96	128	174.03	156	212.10	184	250.17
15	20.39	44	59.82	72	97.89	101	137.32	129	175.39	157	213.46	185	251.53
16	21.75	45	61.18	73	99.25	102	138.68	130	176.75	158	214.82	186	252.89
17	23.9	46	62.54	74	100.61	103	140.04	131	178.9	159	216.18	187	254.25
18	24.47	47	63.90	75	101.97	104	141.40	132	179.42	160	217.54	188	255.61
19	25.83	48	65.26	76	103.33	105	142.76	133	180.83	161	218.90	189	256.97
20	27.19	49	66.62	78	106.05	106	144.12	134	182.19	162	220.26	190	258.33
21	28.55	50	67.98	79	107.41	107	145.48	135	183.55	163	221.62	191	259.69
22	29.91	51	69.34	80	108.77	108	146.84	136	184.91	164	222.98	192	261.05
23	31.27	52	70.70	81	110.13	109	148.20	137	186.27	165	224.34	193	262.41
24	32.63	53	72.06	82	111.49	110	149.56	138	187.63	166	225.70	194	263.77
25	33.99	54	73.42	83	112.85	111	150.92	139	188.99	167	227.06	195	265.13
26	35.35	55	74.78	84	114.21	112	152.28	140	190.35	168	228.42	196	266.49
27	36.71	56	76.14	85	115.57	113	153.64	141	191.71	169	229.78	197	267.85
28	38.07	57	77.50	86	116.93	114	155.00	142	193.07	170	231.14	198	269.56

Доставка катера из США доставка яхты из США доставить катер из США доставить яхту из США

Перевести кВт в л.с. — Перевод единиц измерения

›› Перевести киловатты в лошадиные силы [электрические]

Пожалуйста, включите Javascript использовать конвертер величин

›› Дополнительная информация в конвертере величин

Сколько кВт в 1 л.с.? Ответ 0,746.
Мы предполагаем, что вы конвертируете киловатт в лошадиных сил [электрическая] .
Вы можете просмотреть более подробную информацию по каждой единице измерения:
кВт или
л.с. Производная единица СИ для мощности — ватт.
1 ватт равен 0,001 кВт, или 0,0013404825737265 л.с.
Обратите внимание, что могут возникнуть ошибки округления, поэтому всегда проверяйте результаты.
Используйте эту страницу, чтобы узнать, как преобразовать киловатты в лошадиные силы.
Введите свои числа в форму для преобразования единиц!

›› Таблица преобразования kw в hp

1 кВт до л.с. = 1,34048 л.с.

5 кВт до л.с. = 6,70241 л.с.

10 кВт до л.с. = 13,40483 л.с.

15 кВт в л.с. = 20.10724 л.с.

от 20 кВт до 26 л.с.80965 л.с.

25 кВт / л.с. = 33,5 1206 л.с.

30 кВт до л.с. = 40,21448 л.с.

40 кВт до л.с. = 53,6193 л.с.

50 кВт до л.с. = 67,02413 л.с.

›› Хотите другие единицы?

Вы можете произвести обратное преобразование единиц измерения из л.с. в кВт, или введите любые две единицы ниже:

›› Преобразователи общей мощности

квт в эрг / час
квт в эрг / час
квт в петаватт
квт в фемтоватт
квт в килокалорию в секунду
квт в килопонд метр в минуту
квт в килограмм-сила метр в минуту
квт в эрг в минуту
квт в BTU в секунду
кВт в фунт-фут в час

›› Определение: Киловатт

Префикс СИ «килограмм» представляет собой коэффициент 10 ³, или в экспоненциальной записи 1E3.

Итак, 1 киловатт = 10 ³ Вт.

Определение ватта следующее:

Ватт (обозначение: Вт) — производная единица измерения мощности в системе СИ. Это эквивалентно одному джоуля в секунду (1 Дж / с) или, в электрических единицах, одному вольт-амперам (1 ВА).

›› Определение:

лошадиных сил

Электрическая мощность, используемая в электротехнической промышленности для электрических машин, составляет ровно 746 Вт (при 100% КПД).

›› Метрические преобразования и др.

Конвертировать единицы.com предоставляет онлайн калькулятор преобразования для всех типов единиц измерения. Вы также можете найти метрические таблицы преобразования для единиц СИ. в виде английских единиц, валюты и других данных. Введите единицу символы, аббревиатуры или полные названия единиц длины, площадь, масса, давление и другие типы. Примеры включают мм, дюйм, 100 кг, жидкая унция США, 6 футов 3 дюйма, 10 стоун 4, кубический см, метры в квадрате, граммы, моль, футы в секунду и многое другое!

.Калькулятор преобразования

киловатт в лошадиные силы (л.с.)

киловатт (кВт) в лошадиные силы (л.с.) преобразование мощности: калькулятор и как преобразовать.

Введите мощность в киловаттах и нажмите кнопку Преобразовать :

* Для электродвигателей и кондиционеров используется электрическая мощность

Преобразование

л.с. в кВт ►

Как перевести киловатты в мощность

Киловатт в мощность для механика / гидравлики

Одна механическая или гидравлическая мощность равна 0.745699872 киловатт:

1 л.с. (I) = 745,699872 Вт = 0,745699872 кВт

Таким образом, преобразование мощности из киловатт в лошадиные силы определяется по формуле:

P _(л.с.) = P _(кВт) / 0,745699872

Пример

Преобразование 10 кВт в механическую мощность:

P _(л.с.) = 10 кВт / 0,745699872 = 13,41 л.с.

Киловатт в электрические лошадиные силы

Одна электрическая лошадиная сила равна 0.746 киловатт:

1 л.с. (E) = 746 Вт = 0,746 кВт

Таким образом, преобразование мощности из киловатт в лошадиные силы определяется по формуле:

P _(л.с.) = P _(кВт) / 0,746

Пример

Преобразование 10 кВт в электрическую мощность:

P _(л.с.) = 10 кВт / 0,746 = 13,405 л.с.

Киловатт в метрическая мощность

Одна метрическая лошадиная сила равна 0,73549875 киловатт:

1 л.с. (М) = 735.49875 Вт = 0,73549875 кВт

Таким образом, преобразование мощности из киловатт в лошадиные силы определяется по формуле:

P _(л.с.) = P _(кВт) / 0,73549875

Пример

Преобразование 10 кВт в метрическую мощность:

P _(л.с.) = 10 кВт / 0,73549875 = 13,596 л.с.

Таблица преобразования киловатт в лошадиные силы

Кило- Вт (кВт)	Механическая мощность (лс _(I))	Электрическая мощность (л.с. _(E))	Метрическая мощность (л.с. _(М))
0.001 кВт	0.001341 л.с.	0.001340 л.с.	0.001360 л.с.
0,002 кВт	0.002682 л.с.	0.002681 л.с.	0.002719 л.с.
0,003 кВт	0.004023 л.с.	0.004021 л.с.	0.004079 л.с.
0,004 кВт	0.005364 л.с.	0.005362 л.с.	0.005438 л.с.
0,005 кВт	0.006705 л.с.	0.006702 л.с.	0.006798 л.с.
0,006 кВт	0.008046 л.с.	0.008043 л.с.	0.008158 л.с.
0,007 кВт	0.009387 л.с.	0.009383 л.с.	0.009517 л.с.
0,008 кВт	0,010728 л.с.	0,010724 л.с.	0,010877 л.с.
0,009 кВт	0,012069 л.с.	0.012064 л.с.	0.012237 л.с.
0.01 кВт	0,013 410 лс	0.013405 л.с.	0,013596 л.с.
0,02 кВт	0,026820 л.с.	0,026810 л.с.	0,027192 л.с.
0,03 кВт	0.040231 л.с.	0,040 214 л.с.	0,040789 л.с.
0,04 кВт	0.053641 л.с.	0,053619 л.с.	0,054385 л.с.
0,05 кВт	0,067051 л.с.	0.067024 л.с.	0,067981 л.с.
0,06 кВт	0.080461 л.с.	0.080429 л.с.	0,081577 л.с.
0,07 кВт	0,093871 л.с.	0,093834 л.с.	0.095174 л.с.
0,08 кВт	0.107282 л.с.	0.107239 л.с.	0.108770 л.с.
0,09 кВт	0.120692 л.с.	0.120643 л.с.	0.122366 л.с.
0.1 кВт	0.134022 л.с.	0.134048 л.с.	0.135962 л.с.
0,2 кВт	0.268204 л.с.	0.268097 л.с.	0,271924 л.с.
0,3 кВт	0,402 307 л.с.	0,402145 л.с.	0,407886 л.с.
0,4 кВт	0.536409 л.с.	0,536193 л.с.	0.543849 л.с.
0,5 кВт	0,670511 л.с.	0,670241 л.с.	0.679811 л.с.
0,6 кВт	0.804613 л.с.	0.804290 л.с.	0.815773 л.с.
0,7 кВт	0.938715 л.с.	0.938338 л.с.	0.951735 л.с.
0,8 кВт	1.072817 л.с.	1.072386 л.с.	1.087697 л.с.
0,9 кВт	1.206920 л.с.	1.206434 л.с.	1.223659 л.с.
1 кВт	1.341022 лс	1.340483 л.с.	1.359622 л.с.
2 кВт	2.682044 л.с.	2.680965 л.с.	2.719243 л.с.
3 кВт	4.023066 л.с.	4.021448 л.с.	4.078865 л.с.
4 кВт	5.364088 л.с.	5.36 1930 л.с.	5.438486 л.с.
5 кВт	6.705110 л.с.	6.702413 л.с.	6.798108 л.с.

Преобразование

л.с. в кВт ►

См. Также

Преобразование л.с. в кВт — Перевод единиц измерения

›› Перевести

киловатт в лошадиные силы [электрические]

Пожалуйста, включите Javascript использовать конвертер величин

›› Дополнительная информация в конвертере величин

Сколько л.с. в 1 кВт? Ответ: 1,3404825737265.
Мы предполагаем, что вы преобразуете лошадиных сил [электрическая] в киловаттную .
Вы можете просмотреть более подробную информацию о каждой единице измерения:
л.с. или кВт
Производная единица СИ для мощности — ватт.
1 ватт равен 0,0013404825737265 л.с., или 0,001 кВт.
Обратите внимание, что могут возникнуть ошибки округления, поэтому всегда проверяйте результаты.
Используйте эту страницу, чтобы узнать, как преобразовать мощность в лошадиные силы в киловатты.
Введите свои числа в форму для преобразования единиц!

›› Таблица преобразования hp в

кВт

от 1 л.с. до кВт = 0,746 кВт

от 5 л.с. до кВт = 3,73 кВт

от 10 л.с. до кВт = 7,46 кВт

20 л.с. до кВт = 14,92 кВт

от 30 л.с. до кВт = 22.38 кВт

от 40 л.с. до кВт = 29,84 кВт

от 50 л.с. до кВт = 37,3 кВт

от 75 л.с. до кВт = 55,95 кВт

от 100 л.с. до кВт = 74,6 кВт

›› Хотите другие единицы?

Вы можете произвести обратное преобразование единиц измерения из кВт в л.с., или введите любые две единицы ниже:

›› Преобразователи общей мощности

л.с. в дин-сантиметр в секунду
л.с. в эксаватт
л.с. в килопонд метр в минуту
л.с. в БТЕ / сек
л.с. в микроватт
л.с. в калорий в минуту
л.с. в йоктоватт
л.с. в минуту
л.с. в дин сантиметр в минуту

›› Определение:

лошадиных сил

›› Определение: Киловатт

Префикс СИ «килограмм» представляет собой коэффициент 10 ³, или в экспоненциальной записи 1E3.

Итак, 1 киловатт = 10 ³ Вт.

Определение ватта следующее:

›› Метрические преобразования и др.

кВт в л.с. (Киловатт в лошадиные силы) Калькулятор

Преобразование киловатт в лошадиные силы (кВт в л.с.) , введите значение в киловаттах, выберите значение точности и нажмите кнопку преобразования ниже. Вы можете ввести целое или десятичное значение кВт . После завершения преобразования в кВт значение лошадиных сил отображается ниже со значениями в киловаттах и л.с.

1 кВт = 1,34 10 2209 л.с.

1 киловатт равен 1,34 · 102209 л.с. .

силовых единиц; Информация о киловаттах и лошадиных силах

Ничего в этом мире не меняется без роутера. Электрический роутер и все другие устройства для обеспечения электроэнергией и электроэнергией используются для различных задач и полей. Ничто сегодня не работает без огромной силы. Человек изумляет все естественные возможности, чтобы получить это, чтобы похвалить себя. Элек тронный мир управляет нашей жизнью сегодня, так как мы не можем жить без наших электронных вещиц прямо от фантастических, легких, переносных компьютеров и мобильных устройств.

Киловатт (обозначение: кВт) — это единица измерения в СИ (Международной системе единиц). От киловатта до тысячи ватт или одна тысяча джулей в секунду. Киловат обычно используется для демонстрации максимальной мощности двигателей и мощности электрических двигателей, инструментов, машин и обогревателей.

Hоrsewеr (обозначение: hp) — это единица качества машины (доля, на которой выполняется работа). Этот метод был принят в конце 18 века Джеймесом Ваттом, чтобы представить себе паровые машины с другими двигателями.Позже было предложено включить в него мощные возможности других типов. Машинная мощность, также известная как малая мощность, составляет ровно 550 футов фунтов в секунду, что примерно равно 745,7 Вт. Метрическая нагрузка 75 кгс-м в секунду примерно равна 735,5. Большая мощность используется для запуска статических котлов, и ее потребление достигает 34,5 фунтов в час при 212 градусах Фаренгейта, или 9809,5 Вт. Один час для работы электрических двигателей составляет всего 746 ватт.

И киловатт (кВт), , и лошадиных сил (л.с.) — это две общие единицы измерения мощности . Киловатт — это единица СИ, которая используется в основном для различных научных расчетов и для выражения значения мощности, генерируемой любой двигатель или мотор в нашей повседневной жизни. лошадиных сил — это силовой агрегат старого типа, который в настоящее время используется в Европе только в качестве дополнительного. Поэтому иногда нам может потребоваться преобразователь мощностью кВт в л.с., чтобы лучше понимать количество энергии, генерируемой любым оборудованием.

Unit — это переход стандартных единиц из одной формы в другую в соответствии с требованиями. Потребность в основных нововведениях всегда была актуальной на самых популярных полях по разным ценам. Доступны только инструменты и преобразователи, и теперь на них можно положиться во всех отношениях. С помощью этих решений можно избежать сложного ментального предложения и получить быстрые и точные результаты.

Uѕuаие, преобразование lеngth frоm mеtеr tо мм, преобразование vоluого метр tо уаrdѕ, вес соnvеrѕіоnѕ frоm grаm tо kіlоgrаm аrе mоѕt обычно uѕеd іn рhуѕісѕ и mаthеmаtісѕ полей и thй оthеr соnvеrtеrѕ аlѕо включает thе unіtѕ ѕuсh аѕ tеmреrаtuую, скорость, vоlumй, область, топливная опасность, денежное и т.д.

В общем, большинство производителей в мире используют продукт, представленный как SI, который включает в себя такие средства, как средства для производства продуктов для измерения массы и объема, для большого объема. Но в британских странах используется другая система быстрого доступа, в которой вместо килограмма используется роунд, а вместо килограмма — миля. Так что есть необходимость в инструментах преобразования для составления сценариев.

Например, вы заинтересованы в покупке европейского автомобиля, но в рекламных проспектах мощность его двигателя указана всего в киловаттах.Вот тогда и пригодится наш преобразователь кВт в л.с. . Или вы купили водяную помпу, чтобы наполнить резервуар для воды, и мощность двигателя выражается в киловаттах . Знание значения здоровья может помочь вам лучше понять, как скоро ваш резервуар для воды будет заполнен.

Преобразование

кВт в л.с. по моделям автомобилей

90 068

Марка автомобиля Модель	Мощность в лошадиных силах	Киловатт
Porsche 918 Spyder	887 л.с.	661 кВт
Ferrari LaFerrari	788 л.с.	588 кВт
Dodge Charger	527 кВт
Lamborghini Aventador	691 л.с.	515 кВт
McLaren 675LT	666 л.с.	497 кВт
Ferrari FF	651 л.с.	485 кВт	Chevrolet Corvette	650 л.с.	485 кВт
Dodge Viper	645 л.с.	481 кВт
Lamborghini Huracan	620 л.с.	462 кВт
Ferrari 458	597	445 кВт
Aston Martin Vanquish	568 л.с.	424 л W
Nissan GT-R	545 л.с.	406 кВт
Tesla Model S	532 л.с.	397 кВт
Ford Shelby GT350	526 л.с.	392 кВт
Mercedes-Benz AMG GT	503 л.с.	375 кВт
Ford Mustang	435 л.с.	324 кВт
Porsche Cayman	385 л.с.	287 кВт
Hyundai Genesis Coupe	348 л.с.	260 кВт
Nissan 370Z	332 л.с.	248 кВт
Dodge Challenger	305 л.с.	227 кВт
Chevrolet Camaro	275 л.с.	205 кВт
Subaru WRX	268 л.с.	200 кВт
Ford Focus ST	252 л.с.	188 кВт
Subaru BRZ	200 л.с.	149 кВт
Mazda MX-5	167 л.с.	125 кВт

Определения:
1 фут = 0.3048 м
1 фунт = 0,453592376 кг
г = 9,80665 м / с ²
1 Вт = 1 Дж / с = 1 Н · м / с = 1 (кг · м / с ²) (м / с)

Киловатт в лошадиных силах Расчет

 1 Вт = 1 Дж / с = 1 Н · м / с = 1 (кг · м / с ²) (м / с) 1 Ватт = 1 Джоуль в секунду 1 Ватт = 1 Ньютон-метр в секунду 1 Киловатт = 1000 Вт по определению 1 л.с. = 550 фут · фунт _f / с // фут: фут, фунт: фунт, с: секунда 1 фут = 0,3048 м 1 фунт = 0,453592376 кг так что 1 hp становится 1 хп = 550 х 0.3048 x 0,453592376 м · кг _f / с 1 л.с. = 76,04022591264 кг _f · м / с применение постоянной силы тяжести 1 л.с. = 745,699872 Н · м / с нам нужно найти 1 ньютон в секунду 1 Н м / с = 1 л.с. / 745.699872 1 Н м / с = 0,00134102208884 л.с. 1 Нм / с = 0,00134102209 л.с. (приблизительно) так что где ватт равен 1 Вт = 1 Н · м / с 1 Вт = 0,00134102209 л.с. 1 кВт = 1000 Вт 1 кВт = 1000 x 0,00134102209 л.с.  1 кВт = 1,34 10 2209 л.с.

кВт в л.с. Таблица преобразования

Киловатт	Мощность	Округленная мощность в лошадиных силах
1 кВт	1.34102209 л.с.	1 л.с.
5 кВт	6.70511045 л.с.	7 л.с.
10 кВт	13.4102209 л.с.	13 л.с.
15 кВт	20.11533135 л.с.	20 л.с.
20 кВт	26.82044	27 л.с.
25 кВт	33,52555225 л.с.	34 л.с.
30 кВт	40,2306627 л.с.	40 л.с.
35 кВт	46.93577315 л.с.	47 л.с.
40 кВт	53.6408836 л.с.	54 л.с.
45 кВт	60.34599405 л.с.	60 л.с.
50 кВт	67.0511045 л.с.	67 л.с.
55 кВт	73.75621495 л.с.	74 л.с.
60 кВт	80.4613254 л.с.	80 л.с.
65 кВт	87.16643585 л.с.	87 л.с.
70 кВт	93.8715463 л.с.	94 л.с.
75 кВт	100,57665675 л.с.	101 л.с.
80 кВт	107.2817672 л.с.	107 л.с.
85 кВт	113.98687765 л.с.	114 л.с.
90 кВт	120,6919881 л.с.	121 л.с.
95 кВт	127,39709855 л.с.	127 л.с.

Полный список см. В Таблице преобразования кВт в л.с.

Киловатт	Мощность	Округленная мощность в лошадиных силах
100 кВт	134.102209 л.с.	134 л.с.
105 кВт	140.80731945 л.с.	141 л.с.
110 кВт	147,5124299 л.с.	148 л.с.	154 л.с.
120 кВт	160.922 6508 л.с.	161 л.с.
125 кВт	167.62776125 л.с.	168 л.с.
130 кВт	174.3328717 л.с.	174 л.с.
135 кВт	181.03798215 л.с.	181 л.с.
140 кВт	187.7430926 л.с.
145 кВт	194.44820305 л.с.	194 л.с.
150 кВт	201.1533135 л.с.	201 л.с.
155 кВт	207.85842395 л.с.	208 л.с.
160 кВт	214.5635344 л.с.	215 л.с.
165 кВт	221.26864 485 л.с.	221 л.с.
170 кВт	227.9737553 л.с.	228 л.с.
175 кВт	234.678865755 л.с.
180 кВт	241,3839762 л.с.	241 л.с.
185 кВт	248.08908665 л.с.	248 л.с.
190 кВт	254.7941971 л.с.	255 л.с.
195 кВт	261.49930755 л.с.	261 л.с.
200 кВт	268.204418 л.с.	268 л.с.

Полезные ресурсы

Перевести кВт в л.с.

Укажите значения ниже для перевода киловатт [кВт] в лошадиные силы (метрические единицы) или наоборот .

Киловатт

Определение: Киловатт (обозначение: кВт) — это единица мощности в Международной системе единиц (СИ). Базовая единица киловатта — ватт, названный в честь шотландского изобретателя Джеймса Ватта. Как и в единицах СИ, приставка килограмм означает, что киловатт равен одной тысяче ватт или одной тысяче джоулей в секунду.

История / происхождение: Базовая единица киловатта — ватт, названный в честь шотландского изобретателя Джеймса Ватта. Впервые это было предложено в 1882 году сэром Чарльзом Уильямом Сименсом, инженером и предпринимателем, который предложил использовать имя Ватта в качестве единицы силы. Он определил единицу измерения в системе единиц, которая использовалась в то время, и его определение было принято в 1908 году.

Текущее использование: киловатт используются во всем мире, как правило, для выражения выходной мощности двигателей и мощности электродвигателей. инструменты, машины и обогреватели.Электроэнергия, используемая в доме, обычно измеряется в киловатт-часах или кВтч, что означает, что в течение одного часа применяется 1000 Вт. Мегаватт или гигаватт-час могут использоваться в больших зданиях или для промышленных применений.

Лошадиная сила (метрическая система)

Определение: Единица лошадиных сил (символ: л.с.) — это единица измерения мощности (скорость, с которой выполняется работа). Механическая мощность, также известная как имперская лошадиная сила, определяется как примерно 745,7 Вт (550 фунт-сила-сила / с), а метрическая мощность составляет примерно 735.5 Вт (75 кгс · м / с). Мощность котла, хотя и менее распространенное измерение, чем имперская или метрическая, используется для оценки паровых котлов и эквивалентна 34,5 фунтам воды, испаряемой в час при 212 градусах по Фаренгейту или 9809,5 Вт. Кроме того, при рейтинге электродвигателей одна лошадиная сила равна 746 Вт.

История / происхождение: Термин «лошадиные силы» был принят в конце 18 ^{-х годов} века Джеймсом Ваттом для сравнения мощности паровых машин с мощностью тягловых лошадей.Ватт был не первым, кто сравнил мощность лошадиных сил с мощностью двигателей. Еще в 1702 году Томас Савери ссылался на лошадей при описании мощности двигателя. Считается, что Ватт основывался на этой идее и ввел термин «лошадиные силы» в основном в попытке продать свой паровой двигатель. Позднее этот термин был расширен, чтобы включить другие типы выходной мощности, такие как единицы измерения мощности в британских и метрических единицах, обычно используемые сегодня.

Киловатт в лошадиные силы (метрические единицы) Таблица преобразования

Киловатт [кВт]

Лошадиные силы (метрические единицы)

0.01 кВт

0,0135962162 л.с. (метрическая)

0,1 кВт

0,1359621617 л.с. (метрическая)

1 кВт

1,3596216173 л.с. (метрическая)

2 кВт

2,7194132346 л.с.

3 кВт

4,0788648519 л.с. (метрическая)

5 кВт

6,7981080865 л.с. (метрическая)

10 кВт

13,596216173 л.с. (метрическая)

20 кВт

27.1924323461 л.с. (метрическая)

50 кВт

67.9810808652 л.с. (метрическая)

100 кВт

135,9621617304 л.с. Преобразовать киловатт в лошадиные силы (метрические)

1 кВт = 1,3596216173 лошадиные силы (метрические)
1 лошадиная сила (метрическая) = 0,73549875 кВт

Пример: преобразовать 15 кВт в лошадиные силы (метрические):
15 кВт = 15 × 1.3596216173 лошадиных сил (метрическая) = 20,3943242596 лошадиных сил (метрическая)

Преобразование киловатт в другие единицы мощности

Перевести киловатты в лошадиные силы (кВт → л.с.)

1 Киловатт = 1,341 Лошадиная сила	10 Киловатт = 13.4102 Лошадиная сила	2500 Киловатт = 3352,56 Лошадиных сил
2 Киловатт = 2.682 Лошадиная сила	20 Киловатт = 26,8204 Лошадиная сила	5000 Киловатт = 6705.11 Мощность
3 Киловатт = 4.0231 Лошадиная сила	30 Киловатт = 40,2307 Лошадиная сила	10000 Киловатт = 13410,22 Лошадиных сил
4 Киловатт = 5,3641 Лошадиная сила	40 Киловатт = 53.6409 Лошадиная сила	25000 Киловатт = 33525.55 Мощность
5 Киловатт = 6,7051 Лошадиная сила	50 Киловатт = 67.0511 Лошадиная сила	50000 Киловатт = 67051.1 Лошадиная сила
6 Киловатт = 8,0461 Лошадиная сила	100 Киловатт = 134,1 Лошадиных сил	100000 Киловатт = 134102.21 Мощность
7 Киловатт = 9,3872 Лошадиная сила	250 Киловатт = 335,26 Лошадиных сил	250000 Киловатт = 335255,52 Лошадиные силы
8 Киловатт = 10,7282 Лошадиная сила	500 Киловатт = 670,51 Лошадиных сил	500000 Киловатт = 670511.04 Мощность
9 Киловатт = 12.0692 Лошадиная сила	1000 Киловатт = 1341.02 Лошадиная сила	1000000 Киловатт = 1341022.09 Лошадиные силы

Что важнее — крутящий момент или лошадиные силы?

Обычно при оценке характеристик того или иного автомобиля в первую очередь мы обращаем внимание на мощность двигателя или количество лошадиных сил. Но не менее важной характеристикой является крутящий момент. Давайте разберемся, в чем разница между ними.

Появившаяся задолго до первого механического транспортного средства «лошадиная сила» условна, так как определяет относительный уровень производительности среднестатистической лошади путем определения работы, необходимой для поднятия 75–килограммового груза на один метр за одну секунду.

Шотландский инженер Джеймс Уатт ввел новую единицу измерения мощности в лошадиную силу, но в системе СИ единицу мощности назвали уже в его честь — ватт (Вт). 1 киловатт (кВт) равен 1,36 л. с. Но в обычной жизни лошадиные силы оказались как-то ближе к народу, поэтому мы получаем письма с налогом за количество лошадиных сил в наших автомобилях, а не за киловатт и хвастаемся друзьям именно количеством«лошадей». Лошадиная сила остается очень популярной внесистемной единицей измерения мощности для транспортных средств. Кстати, типичная лошадь имеет предельную мощность порядка 13–15 лошадиных сил, как это ни забавно. Во всяком случае, на диностенде в режиме 5–минутной нагрузки она может выдать примерно столько. А тягловые тяжеловесы способны выдать даже в даже за 25 сил на такой отрезок времени.

А сам автомобиль тянет вперед не сама мощность, а крутящий момент, выдаваемый силовым агрегатом. И именно с ним мы сталкиваемся каждый день в обычной жизни чаще. Например, открывая крышку пластиковой бутылки, вы используете именно крутящий момент, именуемый также моментом силы или вращательным моментом. Ведь вряд ли вы проверяете, как быстро открутили крышку?

Крутящий момент измеряется в ньютон-метрах (Н·м). И он тесно связан с мощностью, ведь для двигателя с вращающимся валом мощность на любых оборотах легко рассчитать, зная момент. И наоборот, зная мощность, можно подсчитать момент. Упрощенная формула его расчета выглядит так:

P = M x 9549 x N

и, соответственно:

M = P х 9549 / N,

где P — это мощность двигателя в киловаттах (кВт), а N — это количество оборотов коленчатого вала в минуту.

Мощность демонстрирует количество работы, которое выполняет двигатель за промежуток времени, а крутящий момент отражает способность силового агрегата эту работу совершить. Например, ускорение машины в каждый момент времени при постоянном передаточном отношении трансмиссии пропорционально крутящему моменту. А вот время разгона с одной скорости до другой, именно мощности двигателя в этом диапазоне оборотов, иначе говоря, проделанной работе. В общем-то, всем изучавшим физику в школе это покажется очевидным, но, к сожалению, не все помнят или не соотносят знания теоретического курса и примеры из реальной жизни.

Уверен, многие автолюбители даже не обращают внимание на значение крутящего момента в списке технических характеристик автомобиля и на обороты, при которых он достигается. А ведь чем выше крутящий момент и с чем более низких оборотов он достигается, тем приятнее и «эластичнее» ощущается двигатель, тем выше его реальная мощность на промежуточных режимах. Именно поэтому дизельные двигатели с турбонаддувом зачастую кажутся более приятными в обращении, чем более форсированные атмосферные бензиновые, которые необходимо «крутить» в отсечку ради достижения максимальной динамики разгона. И именно по этой причине тот, кто вкусил радости хорошего двигателя с турбонаддувом, уже не очень хочет пересаживаться на атмосферные, которые даже при схожей мощности «едут» ощутимо хуже.

Почему же такое внимание уделяется именно максимальной мощности? Дело в том, что владельца машины редко волнует максимальное ускорение автомобиля на скорости 20 или 30 километров в час, как физическая величина. Его, скорее всего, интересует динамика разгона в диапазоне 0–100, 80–120 или 100–200, а не абстрактное ускорение. А в этом случае речь идет о приращении кинетической энергии автомобиля, а значит, о проделанной двигателем работе. Которая зависит именно от мощности. В случае с идеальной трансмиссией проделанная работа будет прямо пропорциональна максимальной мощности мотора.

Вот только машин с идеальными трансмиссиями не бывает, если это не карьерные самосвалы с электропередачей, а значит, важна не только максимальная мощность, но и мощность во всем диапазоне оборотов, в котором вынужденно будет работать двигатель при таком разгоне. Оценить ее можно по графику внешней скоростной характеристики автомобиля, так называемой ВСХ, зная передаточное отношение трансмиссии на каждой передаче и предельные обороты мотора. А косвенно понять, насколько мощным будет мотор на промежуточных оборотах, позволяют именно данные по максимальному крутящему моменту и оборотам, при которых он достигается. Ведь чем выше момент на всех оборотах ниже максимальной мощности, тем ближе мощность на этих оборотах к максимально возможной и тем большую работу сможет проделать двигатель. Сложно? Тогда просто используйте эмпирическое правило, упомянутое выше.

Главное, помните, что мощность и крутящий момент — зависящие друг от друга величины, поэтому всегда важно и то, и другое.

1 лошадиная сила равна — кВт, ватт, кг

Чему равна 1 лошадиная сила? Если взять любую энциклопедию и посмотреть в ней, что такое лошадиная сила, то мы прочитаем, что это внесистемная единица измерения мощности, которая в России не используется. Хотя на любом сайте дилерских автосалонов мощность двигателя указывается именно в лошадиных силах.

Что же это за единица, чему она равна?

Говоря о лошадиных силах двигателя, большинство из нас представляет простую картину: если взять табун из 80-ти лошадей и автомобиль с мощностью двигателя 80 л.с., то силы их окажутся равными и никто не сможет перетянуть канат.

Если попытаться воссоздать такую ситуацию в реальной жизни, то победит все же табун лошадей, поскольку для того, чтобы двигатель смог развить такую мощность, ему нужно раскрутить коленчатый вал до определенного количества оборотов в минуту. Лошади же рвануться с места и потащат автомобиль за собой, сломав ему таким образом коробку передач.

К тому же нужно понимать, что лошадиная сила — это стандартная единица мощности, тогда как каждая лошадь — индивидуальна и некоторые особи могут быть намного сильнее других.

В оборот лошадиные силы были введены еще в 1789 году. Известный изобретатель Джеймс Уатт хотел продемонстрировать, насколько выгоднее использовать паровые машины, а не лошадей для выполнения работы. Он просто взял и посчитал, сколько энергии тратит лошадь, чтобы с помощью простейшего подъемного механизма — колеса с закрепленными на нем веревками — вытаскивать из шахты бочки с углем или выкачивать воду с помощью насоса.

Оказалось, что одна лошадь может вытаскивать груз весом 75 килограмм со скоростью 1 м/с. Если перевести эту мощность в ватты, то получится, что 1 л.с. составляет 735 ватт. Мощность же современных автомобилей измеряют в киловаттах, соответственно 1 л.с. = 0,74 кВт.

Чтобы убедить владельцев шахты перейти с лошадиной тяги на паровую, Уатт предложил простой способ: измерить, какую работу смогут за день проделать лошади, а потом подключить паровой двигатель и посчитать, скольких лошадей он сможет заменить. Понятно, что паровой двигатель оказался более выгодным, потому что смог заменить определенное количество лошадей. Владельцы шахты поняли, что им дешевле содержать машину, чем целую конюшню со всеми вытекающими последствиями: сено, овес, навоз и так далее.

Стоит также сказать, что Уатт неправильно рассчитал силу одной лошадки. Поднимать вес 75 кг со скоростью 1 м/с способны только очень крепкие животные, кроме того долго работать в таких условиях они не смогут. Хотя есть свидетельства того, что кратковременно одна лошадь может развивать мощность до 9 кВт ( 9/0,74 кВт = 12,16 л.с.).

Виды лошадиных сил

Метрическая лошадиная сила равна подъёму 75 кг в секунду на 1 метр. Применяется в Европе
Механическая лошадиная сила равна 745.7. очень редко используется как единица измерения в англоязычных странах
Электрическая лошадиная сила равна 746 Вт., иногда обозначается табличках электродвигателей.
Котловая лошадиная сила равна 1000 кгс·м/с. или 9,8 кВт или 33 475 Btu/час. (единица измерений используется в США)
Гидравлическая лошадиная сила равна 745.7 Вт.

Как определяется мощность двигателя

На сегодняшний момент самый простой способ замерить реальную мощность двигателя — с помощью диностенда. Автомобиль загоняют на стенд, надежно его укрепляют, затем водитель разгоняет двигатель до максимальных оборотов и на табло отображается реальная мощность в л.с. Допустимая погрешность — +/- 0,1 л.с. Как свидетельствует практика, часто оказывается, что паспортная мощность не соответствует реальной, а это может говорить о наличии самых различных неисправностей — от некачественного топлива, до падения компрессии в цилиндрах.

Стоит сказать, что в силу того, что лошадиная сила — единица несистемная, в разных странах ее рассчитывают по-разному. В США и Англии, например, одна л.с. составляет 745 Ватт, а не 735 как в России.

Как бы там ни было, но все уже привыкли именно к этой единице измерения, поскольку она удобная и простая. Кроме того л.с. используется при расчете стоимости ОСАГО и КАСКО.

Согласитесь, если вы читаете в характеристиках автомобиля — мощность двигателя 150 л.с. — вам легче сориентироваться, на что он способен. А запись типа 110,33 кВт мало, что скажет. Хотя перевести киловатты в л.с. достаточно просто: 110,33 кВт делим на 0,74 кВт, получаем искомые 150 л.с.

Хотелось бы также напомнить, что само по себе понятие «мощность двигателя» не очень показательное, нужно еще учитывать и другие параметры: максимальный крутящий момент, обороты в минуту, вес автомобиля. Известно, что дизельные двигатели являются низкооборотистыми и максимальная мощность достигается на 1500-2500 об/мин, тогда как бензиновые разгоняются дольше, но на длинных дистанциях показывают лучшие результаты.

В вашем браузере отключен Javascript.
Чтобы произвести расчеты, необходимо разрешить элементы ActiveX!Больше интересного в телеграм @calcsbox

Перевод кВт в ЛС онлайн калькулятор

Во многих областях измерение мощности осуществляется в лошадиных силах. Особенно часто этим термином пользуются автовладельцы. Данная единица не входит в систему СИ и в разных странах имеет неодинаковое значение. Поэтому нередко требуется выполнить перевод кВт в ЛС с целью проведения каких-либо расчетов. Для быстрого перевода воспользуйтесь нашим калькулятором онлайн.

Калькулятор перевода кВт в л.с. и обратно

Краткая история

В начале 19-го века шотландский ученый и изобретатель Джеймс Уатт пропагандировал преимущества паровых машин перед лошадьми. Для самого первого сравнения был использован водяной насос, приводимый в действие лошадями. В процессе работы агрегата был впервые выполнен перевод киловатт в лошадиные силы, и опытным путем рассчитано эталонное значение.

В качестве базовых расчетных данных Дж. Уатт взял бочку, наполненную водой, вес которой составлял 380 фунтов, что равнялось 1 баррелю (172,4 кг). Условный рабочий день был определен в 8 часов, в рабочем процессе участвовали две лошади, весом по 500 кг каждая. Их полезная работа составляла около 15% от веса. В течение этого промежутка времени животные смогли пройти 20 миль, то есть, 28,8 км, развивая скорость 2 мили в час (3,6 км/ч). В данном случае баррель рассматривался не как единица массы, а как единица силы.

На основании этих данных было вычислено значение традиционной английской лошадиной силы, для чего была использована простая формула: 1 лс = 0,5 барреля х 2 миль/ч. Эта единица мощности просуществовала практически до конца 19-го века, пока не была введена новая единица – ватт.

Показатель мощности – ватт

В системе СИ ватт является количественным показателем мощности, требующейся для выполнения работы в 1 Дж за определенный отрезок времени. В связи с этим стало возможно перевести киловатты в лошадиные силы и, наоборот, поскольку это та же единица измерения, только умноженная на 1000. Она обозначает количество энергии, потребляемое каким-либо прибором за единицу времени.

В Российской Федерации значение лошадиной силы приведено к единому стандарту. Появился такой параметр, как метрическая лошадиная сила, которая составляет 735, 49875 Вт, то есть, менее одного киловатта. Это дало возможность легко выполнять перевод квт в лс, таблица для этих целей разработана в очень широком диапазоне. В точных математических расчетах это значение практически не используется.

Данный параметр широко применяется при расчетах стоимости ОСАГО и налога с владельцев транспортных средств. Особенно это касается некоторых автомобилей иностранного производства, данные которых отображены в современных единицах. В таких случаях приходится вычислять, сколько лошадиных сил в киловатте, чтобы правильно выполнить необходимые расчеты.

Поскольку единица мощности ватт имеет большое количество производных, то не все они могут быть отражены в обычной таблице. В такой ситуации можно перевести киловатты в лошадиные силы онлайн. Достаточно всего лишь ввести нужные данные в соответствующие окна и перевод лс в квт онлайн калькулятор выполнит практически мгновенно.

Данная методика оказывается очень эффективной при большом количестве технических расчетов. Особенно они востребованы в проектировании, когда необходимо заранее определить точное количество машин и механизмов для тех или иных объемов работ. То же самое касается и организаций, занимающихся грузоперевозками.

«Лошадиная сила» или как из кВт получить лошадь

Краткое вступление. Часто мы, как продавцы мото и электротехники, сталкиваемся с вопросом покупателей мотокультиваторов, газонокосилок, бензиновых цепных пил и т.д. о мощности двигателя, которая различными производителями бывает указанна в кВт или лошадиных силах. С лошадиными силами вроде все понятно, а вот с киловаттами не всегда. В этом кратком описании мы и предлагаем разобраться с тем, как из киловатт получаются лошадиные силы.

Лошадиная сила — внесистемная единица мощности. Понятие лошадиная сила было придумано еще в 1789 году шотландским инженером и изобретателем Джеймсом Уаттом для того, чтобы показать потребителю скольких непарнокопытных может заменить изобретенная им паровая машина. Научная популярность лошадиной силы существовала довольно долго, до 1882 года. Именно в 1882 году на Конгрессе Британской Научной ассоциации была принята новая единица измерения мощности — Ватт, названная в честь Джеймса Уатта.

В международной системе измерений (СИ) отсутствует понятие «Лошадиная сила». Однако, во многих странах, включая Украину и соседние страны бывшего СНГ все еще широко применяют понятие лошадиная сила в среде, где используют двигатели внутреннего сгорания (автомобили, мотоциклы, трактора, мотокультиваторы, бензиновые газонокосилки, мотокосы, бензопилы и т.д.). Как правило, в каталогах по технике или техническом описании продукта подразумевают, так называемую «метрическую лошадиную силу» равную 735,49875 Вт. В США, кроме метрической лошадиной силы существует еще «Электрическая лошадиная сила» равная 746 Вт.

Числовое измерение.

Соотношение 1 кВт = 1,3596 л.с.
Соотношение 1 л.с. = 0,7355 кВт (бензиновые двигатели)
Соотношение 1 л.с. = 0,746 кВт (электродвигатели)

Приведем пример: Для определения мощности бензиновой газонокосилки Husqvarna LC 48 с двигателем внутреннего сгорания, мощностью 2,4 кВт необходимо: мощность в кВт * коэффициент соотношения кВт/л.с. 2,4х1,3596=3,3 л.с. Мощность газонокосилки Husqvarna LC 48 составляет 3,3 л.с.

И наоборот. Для примера возьмем мотокосу Al-Ko MS 4300, мощностью 1,6 л.с. Чтобы из лошадиных сил получить мощность в киловаттах необходимо: 1,6 л.с. * 0,7355 = 1,18 кВт.

Данные знания Вам могут пригодиться, если вы решите купить электропилу, электротриммер, электрокультиватор, электрическую газонокосилку, воздуходув-пылесос, електрические высоторезы и многое другое.

Надеюсь, что этот краткий экскурс в историю и науку поможет Вам, наши дорогие покупатели, легко разобраться в технических характеристиках любой техники.

Киловатт в литры-атмосфера в секунду

киловатт в атмосферу В секунду = 19,7385 -0008 атмосфер Секунда = 1973,8465 Киловатт в атмосферу в секунду = 4934,6163 Секунда = 88,8231 -0008 литров атмосферы Секунда = 9869,2327

кВт · л · м

преобразовать

Количество: 1 литр атмосферы в секунду (л атм / с) мощности
Равно: 0,10 киловатт (кВт) мощности

Преобразование литров атмосферы в секунду в киловатт Значение в шкале единиц измерения мощности.

ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ: из киловатт в литры атмосферы в секунду и наоборот.

CONVERT: между прочими блоками измерения мощности — полный перечень.

Сколько киловатт в 1 литре атмосферы в секунду? Ответ: 1 л атм / с равен 0,10 кВт

0,10 кВт конвертируется в 1 из чего?

Единица измерения киловатт 0,10 кВт преобразуется в 1 л атм / с, один литр атмосферы в секунду. Это РАВНОЕ значение мощности, равное 1 литру атмосферы в секунду, но в альтернативных киловаттах.

Таблица преобразований
1 Киловатт в литры-атмосфера в секунду = 9,8692	70 Киловатт в литры-атмосфера в секунду = 690,8463
80 киловатт в литры-атмосферу в секунду = 789,5386
3 киловатт в литры-атмосферу в секунду = 29,6077	90 киловатт в литры-атмосферу в секунду = 888.2309
4 киловатт в литры-атмосферу в секунду = 39,4769	100 киловатт в литры-атмосферу в секунду = 986,9233
5 киловатт в литры-атмосферу в секунду = 49,3462
6 киловатт в литры-атмосферу в секунду = 59,2154	300 киловатт в литры-атмосферу в секунду = 2960,7698
7 киловатт в литры-атмосферу в секунду = 69.0846	400 Киловатт в литры-атмосферу в секунду = 3947,6931
8 Киловатт в литры-атмосферу в секунду = 78,9539	500 Киловатт в литры-атмосферу в секунду = 4934,6163
600 киловатт в литры-атмосферу в секунду = 5921,5396
10 киловатт в литры-атмосферу в секунду = 98,6923	800 киловатт в литры-атмосферу в секунду = 7895.3861
20 киловатт в литры-атмосфера в секунду = 197,3847	900 киловатт в литры-атмосфера в секунду = 8882,3094
30 киловатт в литры-атмосфера в секунду = 296.077
40 киловатт в литры-атмосферу в секунду = 394,7693	10000 киловатт в литры-атмосферу в секунду = 98692,3267
50 киловатт в литры-атмосферу в секунду = 493.4616	100000 киловатт в литры-атмосфера в секунду = 986923,2667
60 киловатт в литры-атмосфера в секунду = 592,154	1000000 киловатт в литры-атмосфера в секунду = 9869232.6672

.109 кВт

Результат преобразования мощности л атм / с / кВт
от	Symbol	равен	Результат	Symbol
1	L атм / с

Таблица преобразования —

литров атмосферы в секунду до киловатт

1 литр атмосферы в секунду в киловатты = 0,10 кВт

2 литра атмосферы в секунду в киловатты = 0.20 кВт

3 литра атмосферы в секунду в киловатты = 0,30 кВт

4 литра атмосферы в секунду в киловатты = 0,41 кВт

5 литров атмосферы в секунду в киловатты = 0,51 кВт

6 литров атмосферы в секунду в киловатты = 0,61 кВт

7 литров атмосферы в секунду в киловатты = 0,71 кВт

8 литров атмосферы в секунду в киловатты = 0,81 кВт

9 литров атмосферы в секунду в киловатты = 0,91 кВт

10 литров атмосферы в секунду в киловатты = 1.01 кВт

11 литров атмосферы в секунду в киловатты = 1,11 кВт

12 литров атмосферы в секунду в киловатты = 1,22 кВт

13 литров атмосферы в секунду в киловатты = 1,32 кВт

14 литров атмосферы в секунду в киловатты = 1,42 кВт

15 литров атмосферы в секунду в киловатты = 1,52 кВт

Категория : главное меню • меню мощности • литров атмосферы в секунду

Преобразование мощности литров атмосферы в секунду (л атм / с) и киловатт (кВт) единиц в обратном порядке из киловатт в литры атмосферы в секунду.

Блоки питания

Блоки мощности представляют физику мощности, то есть скорость, с которой энергия используется, либо трансформируется, либо передается из ее источника в другое место различными способами в рамках природы физики. Инструмент для переоборудования с несколькими силовыми агрегатами.

Первая единица: литр атмосферы в секунду (л атм / с) используется для измерения мощности.
Секунда: киловатт (кВт) — единица мощности.

ВОПРОС :
15 л атм / с =? кВт

ОТВЕТ :
15 л атм / с = 1.52 кВт

Сокращение или префикс для литра атмосферы в секунду:
л атм / с
Сокращение для киловатта:
кВт

Другие применения этого калькулятора мощности …

Благодаря вышеупомянутой двухуровневой вычислительной службе, которую он предоставляет, этот преобразователь мощности оказался полезным также в качестве учебного пособия:
1. при отработке обмена единиц измерения в литрах-атмосфере в секунду и киловаттах (л атм / с по сравнению с кВт).
2. для коэффициентов преобразования между парами единиц измерения.
3. Работа с ценностями и свойствами власти.

Перевести кВт в л атм / с

Количество: Мощность 1 киловатт (кВт)
Равно: Мощность 9,87 литров атмосферы в секунду (л атм / с)

Преобразование киловатт в литров атмосферы в секунду Значение в шкале единиц мощности.

TOGGLE: из литров атмосферы в секунду в киловатты и наоборот.

CONVERT: между прочими блоками измерения мощности — полный перечень.

Сколько литров атмосферы в секунду содержится в 1 киловатте? Ответ: 1 кВт равен 9,87 л атм / с

9,87 л атм / с конвертируется в 1 из чего?

Количество литров атмосферы в секунду, равное 9,87 л атм / с, преобразуется в 1 кВт, один киловатт. Это РАВНОЕ значение мощности в 1 киловатт, но в литрах атмосферы в секунду, альтернативный вариант энергоблока.

кВт / л результат преобразования энергии атм / с
от	Символ	равен	Результат	Символ
1	кВт	= 9.87	л атм / с

Таблица преобразования —

киловатт от до литров атмосферы в секунду

1 киловатт на литр атмосферы в секунду = 9,87 л атм / с

2 киловатта на литры атмосферы в секунду = 19,74 Л атм / с

3 киловатт на литры атмосферы в секунду = 29,61 л атм / с

4 киловатт на литры атмосферы в секунду = 39,48 л атм / с

5 киловатт на литры атмосферы в секунду = 49,35 л атм / с

6 киловатт в литры атмосферы в секунду = 59.22 л атм / с

7 киловатт на литры атмосферы в секунду = 69,08 л атм / с

8 киловатт на литры атмосферы в секунду = 78,95 л атм / с

9 киловатт на литры атмосферы в секунду = 88,82 л атм / с

10 киловатт на литры атмосферы в секунду = 98,69 л атм / с

11 киловатт на литры атмосферы в секунду = 108,56 л атм / с

12 киловатт на литры атмосферы в секунду = 118,43 л атм / с

13 киловатт в атмосферу литров атмосферы в секунду = 128.30 л атм / с

14 киловатт на литры атмосферы в секунду = 138,17 л атм / с

15 киловатт на литры атмосферы в секунду = 148,04 л атм / с

Категория : главное меню • меню мощности • киловатты

Преобразует мощность единиц киловатт (кВт) и литров атмосферы в секунду (л атм / с) в обратном порядке из литров атмосферы в секунду в киловатты.

Блоки питания

Блоки мощности представляют физику мощности, то есть скорость, с которой энергия используется, либо трансформируется, либо передается из ее источника в другое место различными способами в рамках природы физики.Инструмент для переоборудования с несколькими силовыми агрегатами.

Первая единица: киловатт (кВт) используется для измерения мощности.
Секунда: литр атмосферы в секунду (л атм / с) — единица измерения мощности.

ВОПРОС :
15 кВт =? Л атм / с

ОТВЕТ :
15 кВт = 148,04 л атм / с

Аббревиатура или префикс для киловатта:
кВт
Сокращенное обозначение литра атмосферы в секунду:
л атм / с

Другие приложения для этого калькулятора мощности…

Благодаря вышеупомянутой двухуровневой вычислительной службе, которую он предоставляет, этот преобразователь мощности оказался полезным также в качестве обучающего инструмента:
1. при отработке обмена измерениями в киловаттах и литрах атмосферы в секунду (кВт против л атм / с).
2. для коэффициентов преобразования между парами единиц измерения.
3. Работа с ценностями и свойствами власти.

киловатт в литр-атмосферу в секунду (кВт в л атм / с)

киловатт в литр-атмосферу в секунду коэффициент преобразования

1 киловатт равен 9.8692326671601 литр-атмосфера в секунду

Киловатт в литр-атмосфера в секунду Формула преобразования

Мощность (л атм / с) = Мощность (кВт) × 9,8692326671601

Пример: Узнайте, сколько литров атмосферы в секунду равно 218 киловатт.

Мощность (л атм / с) = 218 ( кВт ) × 9,8692326671601 ( л атм / с / кВт )

Мощность (л атм / с) = 2151,4927214409 л атм / с

06 или

218 кВт = 2151,4927214409 л атм / с

218 кВт равно 2151.4927214409 литр-атмосфера в секунду

Киловатт в литр-атмосфера в секунду Таблица преобразования

202060007320009869233

киловатт ( кВт )	литр-атмосфера в секунду ( л атм / с )
118.43079200592
22	217.12311867752
32	315.81544534912
42	414.5077
62	611,89242536393
72	+710,58475203553
82	809,27707870713
92	+907,96940537873
102	1006,6617320503

кВт ( кВт, )	литр-атмосфера в секунду ( л атм / с )
200	1973.846533432
в 300	2960,769800148
400	+3947,6930668641
500	4934,6163335801
600	5921,5396002961
700	6908,4628670121
800	7895,3861337281
900	8882.3094004441
1000	9869.2326671601
1100	10856.155933876

Создание настраиваемой таблицы преобразования мощности

Версия таблицы преобразования киловатт в литр-атмосферу в секунду. Чтобы создать таблицу преобразования киловатт в литр-атмосферу в секунду для различных значений, нажмите кнопку «Создать индивидуальную таблицу преобразования мощности».

Обратное преобразование в киловатты в литр-атмосферу в секунду

TableFormulaFactorConverterTop

Калькулятор преобразования объемного расхода

000000 литров Л / час69000000000000000000000000 48 / час03 футов в час

highgear_article

Мотоциклы и автоматические трансмиссии — RevZilla

Вам не нужно переключать передачи, если вы не хотите.

Механическая трансмиссия почти мертва, и ее не используют в автомобилях в Америке. В таком случае было бы логично предположить, что здесь должны быть выставлены на продажу несколько самодвижущихся мотоциклов, не так ли? На самом деле их не так много, и это тема, которая вызывает множество мнений. Вы только посмотрите, какой шум (более 500 комментариев!) Вызвал Энди, задавшись вопросом, привлекут ли мотоциклы с автоматической коробкой передач новых гонщиков.

Итак, давайте поближе познакомимся с мотоциклами, которым не нужно переключать передачи.

Есть автоматический мотоцикл?

Это хороший вопрос. Традиционно в автомобильном мире этот термин описывал гидравлическую планетарную автоматическую трансмиссию, очень специфический тип трансмиссии, который не был адаптирован для мотоциклов в больших масштабах, вероятно, по нескольким причинам, в основном из-за размера и (отсутствие ) окупаемость затрат на адаптацию.

Это различие важно, потому что саморегулирующие устройства в двухколесном мире работают по-разному в механическом смысле.Наиболее успешные разработки относятся к недавнему поколению, и даже несмотря на то, что многие из них описываются как «автоматические» в зависимости от метода работы, их функция может быть или не быть прозрачной для пользователя. (Я имею в виду, что передаточные числа велосипеда меняются при минимальном участии водителя или без него — а могут и не меняться. Это зависит от системы!) Вот краткое руководство по текущим мотоциклам с автоматическим переключением передач.

Один клатч, два клатча, красный клатч, синий клатч. Фото хонды.

Что я слышал об этой передаче DCT?

DCT означает «трансмиссия с двойным сцеплением».«DCT используется в большинстве современных мотоциклов с автоматическим переключением передач. Это действительно похоже на обычную механическую коробку передач.

DCT — это, по сути, две механические трансмиссии с двумя отдельными сцеплениями, размещенные в одной коробке, но управляемые одним барабаном переключения. Шестерни трансмиссии разделены на два вала: на одном находятся шестерни с нечетными номерами, а на другом — четные. Валы обычно вращаются концентрически для экономии места, как и муфты.

Точка переключения передач на валах — довольно важная концепция, поскольку она устраняет недостаток обычного ручного переключения передач, а именно постоянное зацепление шестерен.В традиционной трансмиссии одновременно можно выбрать только одно передаточное число. Поскольку трансмиссия DCT — это, по сути, две отдельные трансмиссии, следующая передача может быть «предварительно выбрана», что позволяет переключать передачи с молниеносной скоростью.

Валы, шестерни и все такое … где они держат колеса? Изображение Honda.

Обычно они реализуются таким образом, что разные передачи полностью выбираются мотоциклом или, при необходимости, переключаются водителем — обычно есть выбор.Однако в обоих случаях срабатывание сцепления осуществляется велосипедом.

Вот очень старое видео с инженерным объяснением, в котором подробно рассказывается о механике, лежащей в основе этого стиля передачи. Обратите внимание, что без глубокого понимания того, как работает обычная трансмиссия мотоцикла, это видео может не дать очень удовлетворительной работы по передаче точек различия.

Почему трансмиссия должна быть так похожа на механическую?

Краткий ответ: нет.

Важно понимать, что в любой современной автоматической / полуавтоматической трансмиссии компьютерная мощность работает в вашем углу, чтобы точно определить, какую передачу выбрать следующей. (Если вы, например, на четвертой передаче, следующая передача пятая или третья? Различные датчики, контролирующие вход газа, частоту вращения двигателя и некоторые другие параметры, могут помочь компьютеру понять, какая передача, вероятно, будет следующей. Кроме того, могут быть электронные соленоиды переключения передач и сцепления (муфт) включения и выключения.

Именно эти другие кусочки и части управляют переключением передач. DCT — это всего лишь одна платформа, на которой может быть реализовано автоматическое переключение передач. Компьютер и соленоиды не менее важны (если не больше), чем двойное сцепление в стремлении заставить мотоцикл переключать свои передачи. Мотоцикл с автоматическим переключением передач не обязательно должен быть DCT — просто так получилось, что компактная компоновка сделала его жизнеспособным вариантом для работы на мотоцикле.

Смотреть. Никакого сцепления.Yamaha FJR1300AS не нужен. Фотография Yamaha.

Yamaha FJR1300AE / AS — хороший пример для этого. Сцепление управляется электроникой, а переключение передач может производиться либо с помощью «обычного» ножного рычага, либо с помощью кнопок. Это не чисто автоматическое переключение передач, поскольку гонщик все еще переключает передачи, но он очень близок к чисто полуавтоматической (или «автоматизированной ручной», если хотите) трансмиссии без DCT. (А рычаг переключения передач механически ни с чем не связан. Это электронный переключатель для приведения в действие соленоидов, которые делают переключение за вас!)

DCT не более приспособлен для автоматического переключения, чем трансмиссия с одним сцеплением.Фактически, именно по этой причине DCT от Honda имеет несколько различных режимов — Drive, Sport и Manual. Жесткость переключения передач и сами точки переключения различаются, а также то, задействовано ли переключение — гонщиком или мотоциклом!

DCT хорошо подходит для мотоциклов именно благодаря этой гибкости. Он способен управлять несколькими передаточными числами и переключениями, и эти быстрые переключения передач помогают сохранить характеристики, к которым привыкло большинство мотоциклистов, без особых усилий со стороны водителя.

Я думаю, что причина того, что «DCT» и «автоматический» взаимозаменяемы, заключается в том, что DCT Honda — первая широко доступная трансмиссия, о которой я знаю, которая управляет переключением без каких-либо дополнительных усилий, чем стандартная планетарная автомобильная трансмиссия.

А как насчет вариатора?

Вы найдете их на многих скутерах и некоторых снегоходах. Бесступенчатая трансмиссия, или бесступенчатая трансмиссия, немного отличается от обычной автоматической или механической трансмиссии тем, что между передачами нет заметных «ступенек».Скорее, входной и выходной валы имеют шкивы конической формы, которые позволяют жидкости изменять передаточное число — оно бесступенчато! Можно подумать о передаче вариатора как о пандусе, а о традиционной механической коробке передач или DCT как о лестнице. (Когда вы слышите один из них в действии, это звучит так, будто байк ускоряется на одной длинной непрерывной передаче. Это потому, что это так!) Вот видео, которое показывает, как Ривз ездит, наиболее часто используемая установка в скутерах, работает. (Обратите внимание, я никоим образом не поддерживаю произнесение рассказчиком слова «центробежный.”)

Благодаря тому, как работают шкивы в простом вариаторе Ривза, приводной ремень хорошо передает мощность от входного вала к выходному. Это соответствует низкому крутящему моменту, который развивают эти машины. Однако, как правило, ремень не подходит для приложений с высоким крутящим моментом из-за боковой прочности, которую ремень должен иметь в дополнение к своей прочности на растяжение. Примечательно, что Aprilia Mana, мотоцикл объемом 850 куб. См и мощностью 76 лошадиных сил, противостоял этой тенденции и довольно хорошо использовал этот стиль вариатора.

Тем не менее, более мощные машины часто используют вариатор, который работает совершенно по-другому. Мотоциклы, подобные Honda DN-01, были оснащены гидростатической трансмиссией, тип вариатора, который немного более надежен, чем тип Ривза, показанный выше. Этот тип трансмиссии работает хорошо, но может быть дорогим в производстве и, следовательно, в покупке. Возможно, вы знакомы с этим типом трансмиссии, если у вас есть газонокосилка, поскольку они там часто используются, но не позволяйте этому приложению вводить вас в заблуждение — эти трансмиссии могут быть сконструированы для передачи большого количества энергии.Жидкость в этих агрегатах должна быть очень чистой, чтобы трансмиссия работала хорошо гидравлически. Это важное соображение для мотоциклов, так как моторное масло часто используется совместно с трансмиссией.

Вот хорошее видео о том, как работают гидростатические вариаторы. Эта трансмиссия от квадроцикла, но принцип использования мотоцикла точно такой же.

Что за «Hondamatic» производила Honda?

Honda действительно сделала трансмиссию под названием Hondamatic.(На самом деле, они сделали несколько, потому что их автоматические трансмиссии в автомобиле носили одно и то же имя. Помните гидростатический вариатор из видео ранее? У него тоже было такое же прозвище. Сбивает с толку!) Мотоциклы 1970-х годов, оснащенные Hondamatic трансмиссии были не совсем автоматическими. Фактически это были двухступенчатые механические коробки передач без сцепления. На мотоциклах по-прежнему был ножной переключатель, но требовалось всего лишь одно переключение передачи, а ручное включение сцепления было удалено.

Немного отредактировав, я бы сказал, что Honda сделала больше, чем кто-либо другой, чтобы внести свой вклад в развитие саморегулируемых машин.Отчасти это, вероятно, связано с их размером как крупнейшего производителя, отчасти, вероятно, с тем, что их автомобильный филиал разделяет НИОКР с мотоциклетным подразделением, а отчасти также является просто стремлением сделать мотоцикл доступным для людей из всех слоев общества.

А как насчет отсутствия трансмиссии и переключения передач?

Переключение передач действительно может быть автоматизировано, но для некоторых мотоциклов его устранение также стоит на столе. На момент написания этой статьи, мотоциклы, которые, возможно, являются наиболее и наименее техническими, объединяет общая связь — им не хватает трансмиссии.В простом конце спектра у нас есть скромный минибайк. Самые простые минибайки имеют простое центробежное сцепление и одну передачу, поэтому их способность преодолевать подъемы и максимальная скорость немного ограничены. (Некоторые из них также оснащены вариаторами типа Ривза, а другие имеют первичный и вторичный привод для достижения лучшего зацепления относительно выбранного диаметра шин.) Это базовый вариант, но эти машины работают на удивление хорошо по сравнению с их стоимостью.

Никаких переключений не требуется. Фото Лемми.

На переднем крае технологических достижений мы находим электрический мотоцикл. Многие из них не имеют трансмиссии из-за способности электродвигателей передавать почти весь крутящий момент, который они создают, в гораздо более широком диапазоне рабочих скоростей, чем силовая установка внутреннего сгорания.

Однако для мотоцикла, который приводится в движение двигателем внутреннего сгорания и который, как ожидается, будет эффективно работать в широком диапазоне скоростей — подумайте обо всем, от катания по стоянке до движения по автостраде — трансмиссия с несколькими передачами является необходимостью.

Станет ли автоматика в мотоциклах популярной, как в автомобилях?

Очевидно, что автоматика доминирует на автомобильном рынке США, но в мире по-прежнему продается больше автомобилей с механической коробкой передач. Теперь.

Мотоциклы разные, и люди ездят на них по другим причинам, чем на машине, особенно в Соединенных Штатах. Механические трансмиссии работают хорошо, и большинство людей ими довольны, поэтому на производителей нет большого давления, чтобы они придумывали что-то новое.

Однако ситуация может измениться. Традиционно механические коробки передач предлагали больше передаточных чисел, по крайней мере потенциально лучшую эффективность и более быстрое переключение передач. Теперь все изменилось. Семи-, восьми-, девяти- и 10-ступенчатые коробки передач в настоящее время довольно распространены в автомобилях. Потребовалось бы довольно много навыков и усилий водителя, чтобы правильно использовать все эти соотношения вручную, и даже не было бы преимущества в производительности. Экзотические суперкары от Porsche и McLaren теперь имеют автоматические коробки передач.Ferrari даже не делает машины с механической коробкой передач.

Таким образом, улучшенные характеристики могут склонить чашу весов к тому, чтобы мотоциклисты захотели позволить мотоциклу управлять переключением передач. Автомобильные драгрейсеры давно узнали, что автомобильные трансмиссии являются секретом стабильности. (Это поднимает вопрос о MotoGP. DCT не разрешены в GP. Вместо этого вы найдете бесшовную трансмиссию, которая эффективно использует систему стопорных защелок для достижения того же предварительного выбора передачи, что и DCT.Похоже, бесшовное соединение безнадежно сложно построить и обслужить, но результаты гонки явно делают их стоящими!)

Переключение передач — это особенность или ошибка? Что ж, любая красота, которая может существовать в переключении передач, находится в глазах смотрящего. Однако если вам не нравится выбирать свои собственные передачи, у вас есть больше возможностей избежать этого, чем когда-либо в истории мотоциклов.

2021 Hyundai Venue — шустрый и доступный кроссовер для пассажиров пригородных поездов — The Oakland Press

Компактный, шустрый и доступный.

Это три слова, которые лучше всего описывают Hyundai Venue 2021 года, относительно новый субкомпактный внедорожник (он дебютировал в 2020 году), который отлично подходит для городских жителей и тех, кто не хочет или не нуждается в более крупном автомобиле.

Я недавно побывал на объекте и вернулся с полным отчетом о том, как он соотносится с растущим числом мини-внедорожников на рынке прямо сейчас.

ВЫГЛЯДЫ

Venue — это малолитражный кроссовер с сильным дизайном экстерьера и интерьера.

Внешний вид имеет характерную решетку радиатора и в целом приятный вид. Не претендует на звание лучшего в своем сегменте, но все же выделяется среди большинства конкурентов малолитражек. Это привлекает внимание и что некоторые могут назвать симпатичным.

Внутри автомобиль действительно сияет, особенно в специальной версии Denim, которую я тестировал.

Передние сиденья Venue имеют приличное пространство для головы и ног, но задние сиденья немного тесноваты, чего и следовало ожидать от малолитражки.Тем не менее, с точки зрения комфорта задних сидений он немного просторнее, чем некоторые из конкурентов.

Багажник также очень ограничен, поэтому этот автомобиль не подходит для длительных семейных поездок. Вместо этого он будет очень хорошо работать как транспортное средство для передвижения по городу или для поездок на работу.

Лучшие черты дизайна интерьера — это удачно расположенные органы управления и материалы достойного качества по невысокой цене.

Некоторые внешние особенности включают в себя: 17-дюймовые легкосплавные диски, боковые рейлинги на крыше, боковые зеркала с подогревом, дверные ручки в цвет кузова, светодиодные фары с проектором и дневными ходовыми огнями, а также возможность контрастного цвета крыши.

Внутренние особенности включают выдвижной ящик для хранения в подлокотнике (правда, очень мало места), передние сиденья с подогревом, кожаное рулевое колесо, кожаную ручку переключения передач, а также регулируемое и телескопическое рулевое колесо. Существует также сиденье водителя с 6-позиционной регулировкой и заднее сиденье, складывающееся в пропорции 60/40, чтобы увеличить возможности для хранения вещей.

КАК ПОЕЗДКА?

Hyundai Venue 2021 года оснащен 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем в паре с автоматической коробкой передач. Плохая новость для любителей ручного управления заключается в том, что механическая коробка передач, которая предлагалась в 2020 году, больше не доступна.

Мощность этого двигателя составляет 121 л.с. и 113 фунт-футов. крутящего момента, и автомобиль доступен только с передним приводом, без опции AWD.

С точки зрения впечатлений от вождения, низкие значения Venue означают, что он не очень хорошо набирает скорость, и есть несколько плаксивый шум двигателя. Перевод: это не ваш выбор, если вам нужно много энергии. Разгон, чтобы выехать на шоссе и обогнать другие машины, совсем не хватает и требует значительных усилий.

Положительным моментом является то, что Venue оснащен системой помощи при трогании с горы и очень маневрен из-за своего меньшего размера. Он хорошо реагирует на действия водителя и обеспечивает в целом довольно комфортное вождение.

Есть также регулируемые режимы движения, включая спортивный, нормальный и снежный.

ТЕХНОЛОГИЯ, БЕЗОПАСНОСТЬ

Технологическая / информационно-развлекательная установка на Venue не имеет современного или необычного дизайна, но она очень функциональна и проста в освоении. Голосовые команды работали хорошо, есть 8-дюймовый сенсорный экран хорошего размера и физические кнопки.

Подключить телефон через соединение Bluetooth было легко, и вы получаете 2 порта USB на передней панели. Он оснащен аудиосистемой с 6 динамиками, элементами управления на рулевом колесе, Android Auto и Apple CarPlay для зеркального отображения телефона, спутниковым радио SiriusXM (с 90-дневной пробной версией), запуском с помощью кнопки и подключенными услугами Blue Link в течение 3 лет.

Общий государственный рейтинг безопасности Объекта — 4 из 5 звезд. Рейтинги бокового столкновения — 5 звезд, рейтинги опрокидывания и переднего столкновения — 4 звезды.

Он также имеет большое количество функций безопасности для меньшего кроссовера с более низкой ценой. К ним относятся:

Система предотвращения лобового столкновения с обнаружением пешеходов
Система удержания полосы движения и предупреждение водителя
Предупреждение о столкновении с слепыми зонами
Предупреждение о перекрестном движении сзади
Камера заднего вида
Система контроля давления в шинах
Электронный контроль устойчивости с антипробуксовочной системой

MPG

Официальный расход топлива на объекте 2021: 30 городов / 33 шоссе / 31 вместе взятых.Это очень хорошие цифры для сегмента, но мои реальные цифры, проведенные на объекте, не соответствовали перечисленным, достигнув лишь середины 20, что немного разочаровало.

ЦЕНА

The Venue — один из самых доступных внедорожников. Мой тестовый автомобиль стоил чуть более 23000 долларов, а базовая цена начинается примерно от 19000 долларов. Немногие автомобили смогут превзойти эти цифры.

Он также поставляется с сильной гарантией Hyundai, которая включает:

Гарантия на новый автомобиль 5 лет / 60 000 миль
10-летняя гарантия на трансмиссию
7-летняя / неограниченная гарантия от перфорации
Бесплатное обслуживание на 3 года / 36000 миль

НИЖНЯЯ ЛИНИЯ

Hyundai Venue 2021 года — это небольшой, доступный субкомпактный внедорожник, который маневренный и лучше всего подходит для городских условий и поездок на работу, но не для длительных семейных поездок.Если вы ищете автомобиль такого типа и хотите нечто большее, чем седан, это отличный вариант.

С Мэттом Мифтиу можно связаться по электронной почте [email protected]. Все его прошлые обзоры можно увидеть на сайте autotechreviews.

Срок годности зимней шипованной резины: Срок службы зимней шипованной резины

20.06.1970 Автор:alexxlab
Комментариев нет

Срок службы зимней резины: липучки и шипованной

Подробная информация о сроке службы резины на шипах

Период применения покрышек с шипами

Обычно изготовители сроком годности зимних шин считают гарантийный пятилетний период. Он берет отчет со дня изготовления (а не реализации) резины и может быть таким же или превосходить ресурс (реальный период использования) покрышек, который часто определяется страной-изготовителем:

Пример серии покрышки

Европейские колеса (сезон «зима») обычно служат примерно 50 000-60 000 км.
Отечественные покрышки на автомобиль — 20 000-40 000 км.
Китайские шины на авто — 50 000-80 000 км.

Можно сделать вывод: даже новые недорогие шины эконом-класса при правильном использовании за 2 сезона не износятся. Дальше автовладелец должен самостоятельно контролировать состояние покрышек.

Тем автомобилистам, которые никак не могут выбрать между «шиповкой» или «липучками», стоит порекомендовать при иных равносильных условиях шипованные колеса. Как показала практика, служат они немного больше (их приблизительный ресурс 30 000 км) фрикционной резины.

Дата создания всегда промаркирована на изделии. Чем меньше шины хранились на складском помещении, тем длительнее их можно будет эксплуатировать.

Внимание!

Номер серии должен быть присвоен каждой партии изготавливаемых на заводе покрышек. Серия включает буквы на латыни и цифры. Маркировку можно видеть сбоку на изделии. С одной стороны покрышки нумерация воспроизводится полностью, с противоположной можно видеть только буквенно-цифровую серийную нумерацию. Серия нанесена на штамповке в виде овала. Это помогает распознать нумерацию. День выпуска резины — это конечные 3-4 цифры серии. Сегодня широко востребованы покрышки с четырехзначной нумерацией.

Эта наиболее комфортная система берет начало в 2000 гг. Первоначальные 2 цифры — это неделя изготовления покрышки, а две конечные — год. Есть и иные способы, как узнать дату создания резины для автотранспортного средства.

Чтобы не высчитывать дни и не ошибиться, эту работу можно «передать» автоматическому сервису. Для этого следует воспользоваться уникальным сервисом, виртуальным калькулятором, которых интернет предлагает очень много. Работают сервисы достаточно просто: автовладелец вносит в специальное поле калькулятора конечные 4 цифры серии, расположенные на изделии. В ответ на эти действия автовладелец на экране увидит информационные данные о дате создания покрышки.

Также водителям будет интересно знать, как выполнить расшифровку трехзначного кода, код со звездами и прочими вариантами.

Если на шине обнаружено не 4 цифры, а 3, это означает, что она изготовлена до 2000 гг. В такой ситуации цифровой номер обозначает следующее: начальные 2 цифры — это неделя изготовления изделия, а финишная цифра — год создания покрышки. Если серия окружена с двух сторон звездочками, такие покрышки были изготовлены в 80-х гг., а если после номера виден треугольничек и звезда, или пробел и маленькая звезда — в 90-х.

Сроки службы резины с шипами

Правильная эксплуатация покрышек с шипами – залог их успешной службы на протяжении нескольких лет. Для продления рабочего ресурса следует соблюдать целый ряд правил:

Обеспечить установку резины на отдельный комплект дисков. В этом случае речь идет о снижении механической нагрузки, замедлении износа.
Подобрать более узкие диски, способные лучше продавливать снежную корку или лед.
Тщательно подготовиться к интенсивной эксплуатации – произвести обкатку, позволяющую обеспечить плавное устранение заводской смазки, а также установку шипов.

Следует тщательно контролировать потерю шипов в ходе сезонной эксплуатации. В среднем, зимний сезон уносит не менее 10%. Износ протектора до опасных 4 мм происходит за 100 000 км пробега, что приблизительно равносильно 3-5 годам интенсивной эксплуатации.

Новинки лета 2021
Nokian Hakka Green 3
Уже стартовали продажи новой модели летних шин финского завода Nokian Tyres –Nokian Hakka Green 3. Это шины премиального класса, в которых превосходно сочетаются легкость и высокий уровень безопасности на мокрой дороге. Она выпускается в типоразмерах диаметром R13-R18.
Преимущества Nokian Hakka Green 3: класс “А” по сцеплению с мокрой дорогой; повышенная износостойкость (на 30% в сравнении с предшественницей) может увеличить срок службы шины на 1 дополнительный сезон; экономит топливо.
Режим работы в майские праздники
Уважаемые клиенты!
Команда интернет магазина Nokian-SPb искренне поздравляет Вас с майскими праздниками!!!
Магазин работает с 10:00 до 18:00
9 мая выходной
Возврат к списку
Вся представленная на сайте информация, касающаяся технических характеристик, наличия на складе, стоимости товаров, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437(2) Гражданского кодекса РФ.
Год выпуска и признаки износа зимних шин
Несмотря на заявленный ресурс, важно постоянно следить за состоянием резины. Главным индикатором являются перемычки на поверхности покрышек, износ которых свидетельствует об окончании срока эксплуатации.
Можно использовать специальный глубиномер, измеряя глубину протектора. Для шин зимнего сезона нормальные значения составляют не менее 4 мм. В фокусе внимания также должны быть деформации, порезы, шишки, возникающие после ударов.
Изначально следует ориентироваться на дату изготовления изделия, которая обычно наносится на боковую поверхность протектора.
Следует помнить, что эксплуатационные характеристики шины заметно снижаются при ее длительном складском хранении без использования специальных защитных средств. Лучше отдавать предпочтение изделиям с максимально свежей датой выпуска.
Результатом неправильного хранения могут стать множественные микротрещины, которые в процессе эксплуатации приведут к быстрому износу и разрушению материала покрышки.
Необходимость замены зимней резина достаточно просто определить визуально. Например, при потере более половины от всего количества шипов, износе протектора на 30% однозначно требуется менять колесо.
В зависимости от бренда, при ежедневной эксплуатации обновлять зимние покрышки рекомендуется один раз за четыре года.
Таким образом, об износе резины свидетельствуют следующие признаки:
Читайте также
Какая зимняя резина самая худшая — советы автомеханика
Чтобы максимально обезопасить себя на дороге, водитель должен подбирать автопокрышки по сезону, учитывая основные…
По ГОСТу
Законодатель зафиксировал основные требования к автошинам:
Дорогие читатели! Для решения вашей проблемы прямо сейчас,
получите бесплатную консультацию
— обратитесь к дежурному юристу в онлайн-чат справа или звоните по телефонам:
Вам не нужно будет тратить свое
время и нервы
— опытный юрист возьмет решение всех ваших проблем на себя!
ГОСТ 4754-97 «Шины пневматические для легковых машин, прицепов к ним, легких грузовых автомобилей и автобусов особо малой вместимости. Технические условия» приводит классификацию и расшифровку маркировок, устанавливает срок годности — 5 лет со дня изготовления.
ГОСТ 5513-97 «Покрышки пневматические для грузовых автомобилей, прицепов к ним, автобусов и троллейбусов. Технические условия».
ГОСТ 52900-2007 «Шины пневматические для легковых автомобилей и прицепов к ним. Технические условия».
Срок службы шины – от чего отталкиваться
При определении срока службы зимних шин учитывается время, когда эксплуатация является возможной и безопасной с учетом требования ПДД и рекомендаций производителя.
В большинстве случаев производитель оговаривает физическую годность изделия, или юридически этот показатель принимается равным 10 годам.
Практика эксплуатации зимних шин показывает, что установленные сроки не всегда совпадают с реальностью. Для зимних шин различных производителей, по отзывам, в России в среднем срок эксплуатации составляет:
Европейские производители. Величина пробега с учетом разных моделей находится в диапазоне 50-60 тыс. км.
Российские производители. Многие модели являются лицензионными, или собственными разработками, качество которых улучшилось. Пробег составляет от 40 тыс. км и выше.
Покрышки из Китая. В среднем при средних функциональных характеристиках, авторезина проявляет неплохую износоустойчивость. Известны случаи пробега на одном комплекте до 80 тысяч километров.
Владельцам автомобилей на стадии выбора комплекта колес – шипованная резина или липучка, следует учитывать, что длительность использования не превышает нескольких сезонов или 30 тыс. км. Это связано с повышенным износом выступающих элементов.
Диагностика проблемы
Установленный производителем срок годности евро зимней резины липучки ошибочно воспринимают как стабильный показатель. Под воздействием внешних факторов показатель сокращается. Вопрос, сколько лет служит зимняя шипованная резина, зависит от поведения водителя. Выделяют признаки износа колеса, которые не игнорируют:
колесо теряют первоначальные характеристики, если износилось больше 1/3 шипов;
фактический износ шины липучки достигает предельного значения, если больше ¼ поверхности занимают трещины или сколы;
проведено не менее 3-4 ремонтов поверхности;
самостоятельно определить изношенную зимнюю резину липучку можно по протектору, высота которого меньше 4 мм.
К однозначной замене прибегают при наличии выраженной деформации поверхности. Визуально определить износ колеса липучки проще, нежели шипованного собрата. В последнем случае осматривают поверхность и каждый шип. Чем точнее водитель оценит процент износа, тем дольше продержится на отечественном или иностранном легковом автомобиле качественная обувка.
На заметку!
В спорных ситуациях отправляются на СТО, где можно проверить зимнюю шипованную резину на годность при помощи компьютерной техники. Автослесарь расскажет, насколько хватает зимней резины липучки или шипованной.
Эксплуатация при превышении степени износа

Многие владельцы автомобилей знают про остаточную степень износа, установленную для зимних шин – 4 мм. Именно поэтому, при достижении этого значения продолжается эксплуатация в теплый период года таких колес.
Шинные тесты показывают, что даже после года эксплуатации, тормозные свойства покрышек сокращаются на 10%. А почти лысые шины зимнего назначения на летнем асфальте – это просто небезопасно. Рис дорожной аварии многократно возрастает.
(18 голосов, в среднем: 4.1 из 5)
С уважением, Максим Марков!
Adblock detector
Какая износостойкость — факторы влияния
Хранение покрышек
На износ покрышек оказывает влияние большое число факторов: страна-изготовитель, автопробег, условия эксплуатирования и сохранение изделия вне сезона применения.
Сколько служит зимняя шипованная резина, зависит от следующих моментов:
Способ хранения. Сохранять покрышки следует в прохладном, темном и сухом месте, например, в гараже. Слишком высокий температурный режим, влажность и ультрафиолет пагубно действуют на резиновую поверхность. Шины в сборке с дисками надо хранить горизонтально на стеллажах, а пустые шины правильно размещать в вертикальном положении.
Давление в шинах. Систематически надо контролировать давление в покрышках — низкие показатели негативно скажутся на сроке применения. Передвигаться на перекаченных колесах также опасно, контроль надо проводить манометром. Для зимы идеальное давление на 0,2 бар выше.
Стиль передвижения и состояние дорожного полотна. Для продолжительной эксплуатации покрышек нужно соблюдать некоторые рекомендации. Авто должно «ходить» на среднем скоростном режиме — не больше 90 км/ч. Так период эксплуатации ошипованной резины повысится на 40 %, если сравнивать с передвижением на скоростном режиме более 120 км/ч. Ездить необходимо плавно, без экстрима. Тормозить также надо плавно, чтобы не «жечь» покрышки. Любители дрифтинга тоже «золотые» клиенты специализированных магазинов по числу испорченной резины. В России две беды, и с одной из них (с некачественным дорожным полотном) много лет государство не без успеха ведет борьбу. Качество дорог влияет на срок службы зимней резины.
Перегруз багажника. Это провоцирует неровное распределение нагрузки, что повышает процент изнашивания колес.
Потеря правильного баланса колес и развала-схождения, еще одна опасность для резины автотранспортного средства. Это влияет на изнашивание автопокрышек. При замене шин с зимних на летние и в обратном порядке надо осуществлять балансировку в автосервисе. Также из-за утраты баланса схождения авто страдает маневренность, машину заносит, что может стать причиной ДТП. Чтобы этого не произошло, важно следить за развал-схождением на СТО.
Важно!
Пониженное на 2 Бар давление в покрышках увеличивает тормозной путь в полтора раза.
Принимая во внимание эти факторы, можно повлиять на срок годности зимней резины.
Различные причины
Регламентированный срок годности зимней нешипованной оригинальной резины составляет 5 лет. Производитель акцентирует внимание на том факте, что упомянутый показатель уменьшается, в зависимости от интенсивности эксплуатации машины. Шипованные зимние шины, срок эксплуатации которых не превышает 30000 км, меняют после достижения контрольной цифры пробега. Норма зафиксирована в сопроводительных бумагах. Оптимистический срок службы шипованной и стандартной резины уменьшает ряд негативных факторов:
хранение на холоде;
хранение во влажной среде
отсутствие контроля уровня давления;
пристрастие к резкому торможению или частые маневры;
перегрузка багажника;
не регулярная балансировка;
не регулярный развал-схождений.
Перечисленные проблемы не приводят к мгновенному эффекту. Проблема накапливается постепенно, уменьшая срок службы зимних шипованных шин или липучек в несколько раз.
Сколько лет можно эксплуатировать
Трещины на покрышке
Если покрышки применяются грамотно, то их ресурс может достигать 100 000 км — автопробег, для преодоления которого водителю по статистике потребуется примерно 4 года. Специалисты советуют в конце зимнего сезона оценить состояние резины шипами. Если больше 50 % элементов на месте, это означает, что покрышки еще один сезон прослужат, но если их не хватает, можно передвигаться на колесах весь летний период до полного изнашивания, после чего следует приобрести новые колеса.
Когда переходить на зимнюю резину по закону?
Рассмотрим пункт 5.5 Приложения 8 к техническому регламенту таможенного союза ТР ТС 018/2011 “О безопасности колесных транспортных средств”:
5.5. Запрещается эксплуатация транспортных средств, укомплектованных шинами с шипами противоскольжения в летний период (июнь, июль, август).
В зимний период (декабрь, январь, февраль) запрещается эксплуатация транспортных средств категорий M1 и N1, не укомплектованных зимними шинами, удовлетворяющими требованиям пункта 5.6.3 настоящего приложения. Зимние шины устанавливаются на всех колесах указанных транспортных средств.
Отличный от указанного в абзаце первом настоящего пункта период может быть установлен законодательством государства – члена Евразийского экономического союза в связи с характерными для государств – членов Евразийского экономического союза климатическими и географическими факторами.
Итак, что можно понять из данного пункта:
В летние месяцы (июнь, июль, август) запрещается использовать только шипованные шины. Это требование относится ко всем транспортным средствам.
В зимние месяцы (декабрь, январь, февраль) разрешается использовать только зимние шины. Можно поставить на автомобиль как шипованные, так и неошипованные шины. Главное, чтобы они имели маркировку “М+S”, “M&S” или “M S” и соответствующий рисунок (на картинке слева). Требование распространяется только на автомобили категории B (легковые M1 и грузовые N1). На прочие транспортные средства с 11 ноября 2020 года ограничение не действует.
Сроки запрета эксплуатации могут быть только увеличены законодательной властью любого уровня (федеральной, региональной) и не могут быть уменьшены. Т.е. в Вашем регионе могут, например, запретить использовать шипованные шины с мая по сентябрь. При этом региональные власти не могут уменьшить срок запрета, т.е. с июня по август автомобили во всех регионах не должны использовать шипы.
Рекомендуем: Подогреватель Вебасто — установка своими руками
Таким образом существуют следующие промежутки использования автомобильной резины:
Летние шины (без маркировки М+S и т.п.) могут использоваться с марта по ноябрь.
Зимние ошипованные шины (с маркировкой М+S и т.п.) могут использоваться с сентября по май.
Зимние неошипованные шины (с маркировкой М+S и т.п.) могут использоваться круглый год.
Рассмотрим таблицу с периодами возможного использования резины в течение года:


Группа	Название устройства	Результат	Единица
	литров в минуту	1	л / мин
	литров в секунду	0.016666666666667	л / сек
	миллилитров в час	60,000	мл / час
	миллилитров в минуту	1,000
000 мл / мин	000
мл / сек
	кубических метров в час	0,06	м ³ / час
	кубических метров в минуту	0.001	м ³ / мин
	кубических метров в секунду	1.6666666666667E-5	м ³ / сек

кубических миллиметров в час
	кубических миллиметров в минуту	1,000,000	мм ³ / мин
	кубических миллиметров в секунду	16,666.666666667	мм ^{9 сек 3}	2.1188800032893	футов ³ / час
	кубических футов в минуту	0,035314666721489	футов ³ / мин
	кубических футов 948000	148		148	/ сек
США жидкость	галлонов в час (США)	15.850323141489	галлонов в час
	галлонов в минуту (США)	0,26417205235815
галлонов в минуту второй (У.От 3 / с до л / с или введите любые две единицы ниже: ›› Преобразование общего объемного расхода л / с до триллионов кубических футов в секунду л / с до квартов в минуту л / с до миллиардов кубических футов в день л / с до акров дюймов в день л / с до миллионов галлонов в секунду л / с в баррель / день л / с в децилитр / час л / с в кубический ярд в минуту л / с в баррель в минуту л / с в галлон в час ›› Определение: кубический метр в секунду Кубический метр в секунду (м ³ · с ^-1, м ³ / с или кубический метр в секунду в американском английском) — производная единица измерения скорости потока в системе СИ, равная единице куба. метр (100 сантиметров или 39.37 дюймов) в длину меняются или перемещаются каждую секунду. Он широко используется для измерения расхода воды, особенно в реках и ручьях, и фракций для значений HVAC, измеряющих воздушный поток. ›› Метрические преобразования и др. ConvertUnits.com предоставляет онлайн калькулятор преобразования для всех типов единиц измерения. Вы также можете найти метрические таблицы преобразования для единиц СИ. в виде английских единиц, валюты и других данных. Введите единицу символы, сокращения или полные названия единиц длины, площадь, масса, давление и другие типы.Примеры включают мм, дюйм, 100 кг, жидкая унция США, 6 футов 3 дюйма, 10 стоун 4, кубический см, метры в квадрате, граммы, моль, футы в секунду и многое другое! Преобразователь единиц массового расхода воздуха Перейти к основному содержанию Авторизоваться EN CZ RU Форма поиска Поиск Товары Единицы измерения X серия AeroMaster Cirrus AeroMaster XP АэроМастер FP Vento ТОРТ Воздушные завесы DoorMaster C DoorMaster D DoorMaster P Системы контроля VCS Мобильное приложение Приложение Нормальная вентиляция Бассейновые залы Чистые помещения и здравоохранение использованная литература Служба поддержки Программное обеспечение для проектирования AeroCAD Форма гарантийного требования Услуги О нас Профиль компании Новости Материалы для скачивания Контакты Главное управление Отдел продаж CZ / SK Дилерский центр Отдел обслуживания отдел кадров Скачать h-x диаграмма Расчет свойств влажного воздуха Расчет площади вентиляционного завода Поперечное сечение воздуховода приточно-вытяжного типа Расчет теплоизоляции и теплопотерь воздуховодов Расчет удельной потери давления в воздуховоде Преобразователь единиц массового расхода воздуха Общий расчет местного сопротивления потери давления Расчет состояния воздуха при обогреве и мощность обогревателя тел. Кроссовер для женщины с коробкой автомат: 2020 : -10 — — — bigmir)net 21.06.1970 Автор:alexxlab Комментариев нет Кроссоверы для женщин: топ-10, характеристики, фото Статья о кроссоверах для автолюбителей-женщин: топ-10 моделей, их особенности и характеристики. В конце статьи — видео об автомобилях для женщин.Статья о кроссоверах для автолюбителей-женщин: топ-10 моделей, их особенности и характеристики. В конце статьи — видео об автомобилях для женщин. Содержание статьи: Кроссовер – это не просто автомобиль, это, если хотите, стиль жизни. Если говорить про кроссоверы, которые подойдут женщинам и девушкам, следует заметить, что автомобилей, строго ориентированных именно на женский сегмент покупателей, не выпускает ни один производитель. В то же время машины, которые способны удовлетворить даже самый взыскательный женский вкус, производят многие компании. По каким критериям женщина выбирает автомобиль Если речь идёт о покупке кроссовера для женщины, следует понимать, что критерии выбора будут особенными — не такими, как у мужчины. Помимо технических качеств и высокой надёжности, женщины обязательно поинтересуются наличием следующих особенностей автомобиля: внешность машины должна быть не брутальной, красивой; наличие коробки-автомата; комфортное место водителя; удобная возможность для перевозки детей; «лёгкий» руль, который будет реагировать на минимум усилий; наличие навигационной системы; наличие системы безопасности; наличие электронной системы, облегчающей процесс парковки; широкий обзор для водителя. Современный кроссовер вполне в состоянии удовлетворить всем перечисленным требованиям. В городских условиях длинномерные седаны, габаритные внедорожники или городские хэтчбеки явно проигрывают компактному качественному паркетнику. Причём стоимость такого автомобиля необязательно должна быть очень высокой. За вполне приемлемые средства вполне можно найти автомобиль, который в полной мере удовлетворяет всему списку «женских» требований. Таким образом, в перечне лучших «женских» кроссоверов присутствуют и дорогие модели, и достаточно бюджетные варианты. Самые «женские» кроссоверы 1. Nissan Juke Этот автомобиль по праву носит титул современного бестселлера. По данным статистики, наиболее охотно его приобретают именно женщины, хотя и исключительно женским этот кроссовер назвать нельзя — мужчин за его рулём можно встретить на наших дорогах немало. Juke удивительным образом сочетает внешнюю компактность и вполне приятный внутренний объём. Мотор модели экономичный, но мощный, а управление настолько лёгкое, что удовлетворит требования самых взыскательных леди. Безопасность и надёжность машины также не вызывают нареканий. Стоимость Nissan Juke относительно невысокая — это кроссовер из среднего ценового сегмента. Отличительным моментом Juke является внешний дизайн. Он оригинален, и некоторые воспринимают его крайне скептически, в то время как другие утверждают, что модель в дизайнерском отношении просто превосходна. Но как воспринимать этот дизайн – дело вкуса. 2. Mitsubishi ASX Кроссовер от компании Mitsubishi в плане дизайна полностью выполнен в стиле прочих автомобилей концерна. Автомобиль отличает вместительный удобный багажник, с которым не возникнет проблем при больших покупках. Управление Mitsubishi ASX очень комфортное, по уровню безопасности он также не вызывает нареканий. Отмечено, что у женской аудитории внешность этого кроссовера вызывает исключительно положительные эмоции — он не выглядит брутальным или громоздким, но при этом не является излишне миниатюрным. Одним словом, удобный, изящный, надёжный. Чего ещё желать? 3. Hyundai ix 35 Интересным фактом, характеризующим эту модель, является то, что она продаётся практически наравне с такими «мужскими» вариантами Hyundai, как Tuscon или Santa Fe. Инженеры-проектировщики не раз отмечали в интервью журналистам автомобильных изданий, что они никоим образом не ставили перед собой цель создать «женский» паркетник, но вышло так, что ix35 полюбился именно слабой половине человечества. Впрочем, их выбор вполне оправдан, если принять во внимание отличный интерьер салона, удобное водительское место, отличный обзор, экономичный двигатель. 4. Peugeout 3008 Истинно французская компания, Peugeuot просто не могла не создать истинно «женский» кроссовер. Модель 3008 невелика по размерам, не претендует на образ гоночной спортивной машины. В ней нет излишней стремительности, но зато есть определённая элегантность и надёжность. Пожалуй, единственным минусом 3008-го можно считать относительно небольшие габариты. Учитывая этот факт, инженеры французского концерна предложили дамам ещё одну модель – 4008, при всех сохранённых достоинствах своего меньшего «собрата» она крупнее и имеет более объёмный багажник. В такой багажник с лёгкостью поместятся не только покупки, но и детская коляска, так что если 3008-я модель больше подходит одиноким девушкам, 4008-я модель – это скорее выбор леди с детьми. 5. Honda CR V Эта модель включена в рейтинг «женских» автомобилей скорее по привычке — проектировщики с этим вариантом модели, мягко говоря, «перегнули» с размерами, и этот автомобиль больше подходит всё-таки мужской части автолюбителей. С другой стороны, не все женщины акцентируют своё внимание исключительно на небольших кроссоверах — есть достаточно широкий сегмент покупательниц, которые предпочитают габаритные паркетники с вместительным, объёмным багажником, надёжным и мощным двигателем. Согласно результатам проводимых опросов, достаточно много дам выбирают этот крупный кроссовер в первую очередь потому, что воспринимают его как безопасный и комфортный. Рядом с крупными внедорожниками и седанами такой автомобиль не «потеряется», и они не будут на него «давить» своими габаритами. 6. Mazda CX 3 Говорят, что Mazda владеет неким секретом, который позволяет концерну создавать автомобили, которые нравятся как мужской, так и женской части автолюбителей. Пятая, шестая и седьмая модели – крупные, привлекают мужчин. А вот СХ 3 – небольшой современный автомобиль с коробкой-автоматом и линейкой мощных, и при этом экономичных двигателей, который больше подойдёт женщинам. Автомобиль не отличается крупными размерами, но оснащён всеми современными сервис-устройствами, удобный, практичный. Внешность СХ 3, подобно Juke, несколько необычна с точки зрения современный автолюбителей и вызывает как симпатии, так и неприятие. Но если внешность не смущает, а напротив, привлекает — это отличный выбор для женщины. Впрочем, если покупательница предпочитает более габаритные модели, к её услугам – Mazda CX 5. 7. Nissan Qashqai Сравнительно недорогой вариант истинно «женского» кроссовера. Цена его достаточно демократична, так что не станет препятствием для той дамы. На которую произведут впечатление мягкие обводы экстерьера, вместительность, отличный интерьер салона, масса удобной электроники и системы безопасности. Nissan традиционно выпускает автомобили, которые приходятся по нраву женщинам. Но модель Qashqai по праву считается одним из лучших «женских» моделей фирмы. 8. BMW X3 BMW – производитель недешёвой техники. Но если финансы позволяют, вполне можно выбрать модель X3: динамичную, стильную, с современным дизайнерским решением. Этот кроссовер отличается высоким уровнем практичности. Прагматичные немцы приложили много усилий к тому, чтобы автомобиль отличался очень грамотно спланированным внутренним пространством. Модель X3 — не просто «женский» кроссовер, это ещё и статусный автомобиль. Такую машину на дороге заметно, и остальные водители относятся к ней с определённым пиететом. Так что женщине за рулём X3 будет комфортно. К тому же все достоинства, присутствующие в списке критериев, в этом автомобиле присутствуют. Единственным моментом, который может заставить покупательницу задуматься, является высокая стоимость автомобиля — вообще, модели BMW требуют немалых средств на обслуживание и возможный ремонт. 9. Ford Kuga Динамичная и удобная модель Ford заслуживает внимания женского сегмента покупателей. Этот паркетник охотно покупают как мужчины, так и женщины. Отличное качество сборки Ford – не последний довод для тех, кто решит остановить свой выбор на этой модели. Объёмный багажник, особенности интерьера салона, наличие электронных помощников парковки, систем безопасности делают Ford Kuga приятным выбором как для молодых девушек, так и для взрослых, состоявшихся дам с детьми. Соотношение качества и цены порадует тех, кому не по карману излишне высокая стоимость BMW. 10. Toyota RAV 4 Как и предыдущие включённые в рейтинг модели, этот автомобиль охотно приобретают как женщины, так и мужчины. Правда, можно услышать сетования на то, что Toyota RAV 4 получилась у конструкторов излишне крупной, но эти претензии кажутся надуманными. Большой вместительный багажник и удобный салон сочетаются с отличным внешним дизайном, который скрадывает большие габариты — автомобиль выглядит сравнительно небольшим и даже изящным. Заключение Сколько ни пытаются утверждать, что понятие «женский кроссовер» надумано, всё же дамы руководствуются своим набором критериев для выбора машины. И приведённые модели удовлетворяют именно женским требованиям. Женщине необходима надёжность, удобство, чувство защищённости. Все приведённые автомобили вполне удовлетворяют этим запросам. Современные автопроизводители уделяют большое внимание вкусам потребителей своих авто. Возможно, в скором времени на дорогах появятся новые «чисто женские» кроссоверы, ориентированные на слабую половину человечестве. Видео об автомобилях для женщин: Компактные кроссоверы подрастут: три новинки 2021 года Компактные модели популярны в любых типах кузовов, и кроссоверы не исключение. Секрет успеха прост – это недорогие автомобили с довольно хорошими характеристиками. Неудивительно, что производители постоянно разрабатывают компактные новинки. Расскажем о ближайших премьерах. Mazda готовится представить рестайлинговую модель CX-5. Хотя изменений настолько много, что они вполне тянут на новое, третье поколение. Решетка радиатора стала значительно меньше, фары уже, а задние двери больше. Модель серьезно выросла в размерах. И чтобы это подчеркнуть, ее, возможно, даже переименуют в CX-50. Также есть информация, что инженеры Mazda могут перевести этот кроссовер на новую заднеприводную платформу с рядным шестицилиндровым двигателем. Один из моторов будет дизельным, при этом нынешние силовые агрегаты объемом 2 и 2,5 литра также останутся в линейке. Следуя моде на экологию, представят и гибридный вариант. Презентация состоится в конце этого или начале следующего года. KIA заканчивает испытания нового поколения своего бестселлера Sportage. В салоне пока представлено четвертое, а пятое покажут уже в июне 2021 года. Тестовые машины замечены на немецком Нюрбургринге. И судя по всему, нас ожидает абсолютно новый дизайн. Машина выросла в размерах, особенно это будет заметно на втором ряду и в багажнике, где станет гораздо больше места. Оптика теперь расположена чуть ниже, а дневные ходовые огни напоминают бумеранги. Задние фонари по последней автомобильной моде получили длинную соединительную полосу. Скорее всего, модель будет предлагаться в двух вариантах колесной базы – стандартном и удлиненном. В моторной линейке будет двигатель объемом 2,5 литра мощностью 187 лошадиных сил, а также гибрид суммарной мощностью 226 лошадей. Ожидается версия и с подключаемым гибридом. Специалисты Renault работают над новым поколением кроссовера Kadjar. Дизайн стал острее, и машина в целом выглядит более спортивно. Передние и задние свесы укоротили. Многие увидят схожесть с новым Nissan Qashqai. И это немудрено, ведь платформа у них общая. Она позволяет использовать гибридные и полностью электрические моторы. Дизельные уйдут в историю, а основным станет турбированный силовой агрегат объемом 1,3 литра. Гибридная версия будет мощнее и, соответственно, дороже. Премьера модели ожидается в конце этого года. Тенденция среди компактных кроссоверов одна: как ни странно, они все растут в размерах. А кроме того, повсеместно готовятся к выпуску гибридные версии. Все это, конечно, хорошо и очень технологично, но что будет с ценами? Ведь в этом подклассе важно ее сохранить на разумном уровне. Поживем – увидим. отзывы владельцев, оставить отзыв на Hyundai Creta 2020 – н.в., I Рестайлинг внедорожник на Autospot Hyundai Creta 1.6 MT Ужасная машина,заржавел багажник за первый год использования, после смены лопнуло заднее стекло, по гарантии менять не хотели,вообщем, обычная кредитопомойка, медленная и маленькая машинка для не богатых людей…. Hyundai Creta — фу https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/review/3076/ Ужасная машина,заржавел багажник за первый год использования, после смены лопнуло заднее стекло, по гарантии менять не хотели,вообщем, обычная кредитопомойка, медленная и маленькая машинка для не богатых людей…. Teo 29 августа 2020 г. Hyundai Creta 2021 Hyundai Creta 2021 2020 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/spec/ 5.0 0.1 2.3 Hyundai Creta Хочу рассказать о своем автомобиле Hyundai Creta 2019 года выпуска (приобреталась в июне 2019 года), 123 ЛС, двигатель 1.6 бензин, коробка автомат. В комплектации «тревел» покупка вышла чуть меньше 900 тысяч + п… Hyundai Creta — Машина для комфортной езды https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/review/2802/ Хочу рассказать о своем автомобиле Hyundai Creta 2019 года выпуска (приобреталась в июне 2019 года), 123 ЛС, двигатель 1.6 бензин, коробка автомат. В комплектации «тревел» покупка вышла чуть меньше 900 тысяч + п… Вадим Юдин 29 октября 2019 г. Hyundai Creta 2021 Hyundai Creta 2021 2020 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/spec/ 5.0 0.1 4.7 Hyundai Creta Чуть более года назад пересел с лексуса на хенде крета из-за необходимости экономить. Рабочий темп стал более интенсивным, поездок появилось больше, а совершать их, оплачивая бензин из своего кармана индивидуаль… Hyundai Creta — Просторная машина для города https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/review/2801/ Чуть более года назад пересел с лексуса на хенде крета из-за необходимости экономить. Рабочий темп стал более интенсивным, поездок появилось больше, а совершать их, оплачивая бензин из своего кармана индивидуаль… Семён Буров 29 октября 2019 г. Hyundai Creta 2021 Hyundai Creta 2021 2020 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/spec/ 5.0 0.1 4.5 Hyundai Creta Хенде Крета стала нашей второй машиной, которая пришла на смену старой легковушке после того, как и я, и муж освоили водительское кресло. Опыта у нас не так много, поэтому решили брать новую машину, чтобы не зан… Hyundai Creta — Достойный городской внедорожник https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/review/2511/ Хенде Крета стала нашей второй машиной, которая пришла на смену старой легковушке после того, как и я, и муж освоили водительское кресло. Опыта у нас не так много, поэтому решили брать новую машину, чтобы не зан… Евгения Михайлова 8 октября 2019 г. Hyundai Creta 2021 Hyundai Creta 2021 2020 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/spec/ 5.0 0.1 4.8 Hyundai Creta: чем может удивить щегольская «Крета» Игорь Ушанов 23 марта 2021 г. Hyundai Creta 1.6 AT Comfort У меня Крета с двухлитровым двигателем и полным приводом. Машина, если честно, неплохая, но вот расход топлива меня ужасает. Меньше 12 литров на сотню никогда не получалось, а из за скромных размеров бензобака п… Hyundai Creta — На заправку как к себе домой((( https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/review/706/ У меня Крета с двухлитровым двигателем и полным приводом. Машина, если честно, неплохая, но вот расход топлива меня ужасает. Меньше 12 литров на сотню никогда не получалось, а из за скромных размеров бензобака п… Ярослав Михайлович 24 мая 2019 г. Hyundai Creta 2021 Hyundai Creta 2021 2020 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/spec/ 5.0 0.1 4.8 Hyundai Creta 2 AT Travel Крета- нормальная машина, бюджетная, я купил переднеприводную двухлитровую- нормально тянет и расход небольшой, полноприводные гораздо больше горючего расходуют, я не готов был к такому. В салоне нормально, едеш… Hyundai Creta — Бюджетное, неплохое по характеристикам авто https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/review/705/ Крета- нормальная машина, бюджетная, я купил переднеприводную двухлитровую- нормально тянет и расход небольшой, полноприводные гораздо больше горючего расходуют, я не готов был к такому. В салоне нормально, едеш… Калашников 24 мая 2019 г. Hyundai Creta 2021 Hyundai Creta 2021 2020 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/spec/ 5.0 0.1 5 Hyundai Creta 1.6 MT Active Внедорожник Hyundai Creta я покупал в автосалоне у официального дилера. Это не первое мое знакомство с Хендаем — раньше я уже пользовался тем, что произвел для автомобилистов корейский автопром, и мне это нравил… Hyundai Creta — Мой отзыв о Крете — в целом без замечаний https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/review/702/ Внедорожник Hyundai Creta я покупал в автосалоне у официального дилера. Это не первое мое знакомство с Хендаем — раньше я уже пользовался тем, что произвел для автомобилистов корейский автопром, и мне это нравил… Ярослав 19 апреля 2019 г. Hyundai Creta 2021 Hyundai Creta 2021 2020 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/spec/ 5.0 0.1 3.8 Hyundai Creta 1.6 MT Active Покупал машину жене, она сразу сказала, что хочет новую из салона. Выбирали между хендай и ниссан. Жене чисто визуально нравится больше хендай, поэтому сначала тестить решили машины именно этого производителя. Н… Hyundai Creta — Hyundai Creta — стоящая покупка https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/review/701/ Покупал машину жене, она сразу сказала, что хочет новую из салона. Выбирали между хендай и ниссан. Жене чисто визуально нравится больше хендай, поэтому сначала тестить решили машины именно этого производителя. Н… Kirill_Karelin 10 апреля 2019 г. Hyundai Creta 2021 Hyundai Creta 2021 2020 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/spec/ 5.0 0.1 3.8 Hyundai Creta 1.6 MT Active Брала машину в кредит, с незначительной переплатой. Сделку оформили быстро. Комплектация – старт. Объем двигателя – 1,6л, 123 л.с., передний привод. Внешне машина смотрится очень эффектно и стильно. Гармония в ц… Hyundai Creta — Неплохой вариант для наших дорог https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/review/704/ Брала машину в кредит, с незначительной переплатой. Сделку оформили быстро. Комплектация – старт. Объем двигателя – 1,6л, 123 л.с., передний привод. Внешне машина смотрится очень эффектно и стильно. Гармония в ц… Klavdiya 11 февраля 2019 г. Hyundai Creta 2021 Hyundai Creta 2021 2020 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/spec/ 5.0 0.1 4.5 Hyundai Creta 1.6 MT Comfort Что можно сказать о моем новом приобретении, я ее не хотела, до этого была старенькая импреза и я так к ней привыкла, что менять не хотела. «Каретка» оказалась очень юркой и даже по сравнению с импрезой довольно… Hyundai Creta — Кретка — показатели средние https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/review/703/ Что можно сказать о моем новом приобретении, я ее не хотела, до этого была старенькая импреза и я так к ней привыкла, что менять не хотела. «Каретка» оказалась очень юркой и даже по сравнению с импрезой довольно… Margo 2 февраля 2019 г. Hyundai Creta 2021 Hyundai Creta 2021 2020 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/spec/ 5.0 0.1 3.8 Hyundai Creta 2 AT Travel Взяли Hyundai Creta в комплектации Актив, МКП, 1.6 двигатель, 2016 года. До это был старенький отцовский пирожок. Покупка для своих денег стоящая. В настоящее время ездим вдвоем: я, плюс жена сдала на права. Маш… Hyundai Creta — Hyundai Creta — хороший внедорожник https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/review/700/ Взяли Hyundai Creta в комплектации Актив, МКП, 1.6 двигатель, 2016 года. До это был старенький отцовский пирожок. Покупка для своих денег стоящая. В настоящее время ездим вдвоем: я, плюс жена сдала на права. Маш… Den 3 августа 2017 г. Hyundai Creta 2021 Hyundai Creta 2021 2020 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/spec/ 5.0 0.1 3.8 Составлен ТОП-5 новых кроссоверов для женщин «Российская газета» составила рейтинг новых кроссоверов, которые по мнению издания лучше всего подойдут для девушек. В данном списке представлены как модели уже вышедшие на российский рынок, так и те, кто в скором времени появятся в России. Mazda CX-30 Открывает данный список новый кроссовер Mazda CX-30. Он будет представлен в России в трех комплектациях: Drive, Active и Supreme. Кроссовер CX-30 построен на платформе Mazda3. Длина кроссовера равна 4 395 мм, ширина — 1795 мм, высота — 1540 мм, а размер колесной базы составляет 2 655 мм. Mazda CX-30 Для российского рынке модель Mazda CX-30 заявлена с безальтернативным 2,0-литровым атмосферным двигателем Skyactiv-G мощностью 150 л.с. Трансмиссия может быть механической или автоматической, обе с шестью ступенями. Также покупатели смогут выбрать тип привода: передний или полный. Peugeot 2008 Далее в рейтинге идёт новый кроссовер Peugeot 2008. Он будет доступен в России в трёх комплектациях — Active, Allure и GT Line. Силовая гамма нового Peugeot 2008 в нашей стране будет представлена двумя 1,2-литровыми моторами семейства PureTech, которые выдают 100 л.с. и 130 л.с. В зависимости от исполнения кроссовер получит 6-ступенчатую механическую трансмиссию либо 6-диапазонную автоматическую коробку передач. Peugeot 2008 Новый кроссвер Peugeot 2008 построен на модульной платформе CMP. Длина модели составляет 4300 мм, размер колесной базы равен 2600 мм, а объем багажного отсека — 434 литра. Экстерьер автомобиля отличается широкой решеткой радиатора, высокой линией капота с рельефными выштамповками, дневными ходовыми огнями в виде клыков и задними фонарями с тройными светодиодными полосками в виде когтей льва. Внешний дизайн новинки дополняют 17-дюймовые колесные диски со сдвоенными спицами. Volkswagen Tiguan На третьем месте данного ТОПа расположился кроссовер Volkswagen Tiguan. Новинка будет предлагаться в нашей стране в четырёх комплектациях. После обновления Volkswagen Tiguan обзавёлся иной головной оптикой, переработанной решёткой радиатора и пересмотренными бамперами, современной мультимедийной системой MIB3 и сенсорной панелью управления климатической установкой, а также новыми цветами кузова и вариантами дизайна колёсных дисков. Сзади название модели отныне располагается над логотипом. Volkswagen Tiguan Кроссовер предлагается в России с прежними бензиновыми моторами на выбор: 125 л.с., 150 л.с., а также 180 л.с. и 220 л.с. объемом 1,4 и 2,0 литра. Модификация с самым слабым мотором получит только 6-ступенчатую МКПП и передний привод. 150-сильная получит 7-ступенчатый «робот» и возможность выбора между передним и полным приводом, а кроссоверы со старшими моторами будут только с «роботом» и полным приводом. KIA Sorento Далее в рейтинге идёт KIA Sorento четвертого поколения. Автомобиль доступен в России в 8 комплектациях. Кроссовер предложат с двумя двигателями на выбор. Первый — 2,5-литровый бензиновый атмосферник мощностью 180 л.с., который работает в паре с 6-ступенчатой АКПП, второй — дизельный агрегат объемом 2,2 литра мощностью 199 л.с. KIA Sorento Последний перечисленный мотор KIA Sorento сочетается с новой 8-ступенчатой роботизированной трансмиссией с двумя мокрыми сцеплениями. Переднеприводные модификации предусмотрены только у версий с бензиновым мотором, дизельные идут только с системой полного привода. Mitsubishi Eclipse Cross И замыкает представленный ТОП Mitsubishi Eclipse Cross, который появится в продаже на российском рынке в апреле 2021 года. Длина обновлённого Mitsubishi Eclipse Cross выросла на 140 мм, что позволило добавить объема багажному отсеку (+15%), теперь он составляет 331 литр (по VDA). Среди изменений в интерьере следует отметить новую медиасистему Mitsubishi Connect с большим 8-дюймовым дисплеем, а также панорамную крышу с электрическим люком. Mitsubishi Eclipse Cross Обновленный кроссовер Eclipse Cross будет доступен в РФ в трёх комплектациях. Две версии укомплектуют новым для этой модели 2,0-литровым атмосферным мотором мощностью 150 л.с., а у одной полноприводной модификации сохранится турбированный бензиновый 1,5-литровый агрегат, который выдаёт также 150 л.с. Оба двигателя могут работать на 92 бензине. Кроссовер получил усовершенствованные ходовые характеристики, которые получились благодаря выверенным настройкам системы полного привода под названием Mitsubishi Super-All Wheel Control (S-AWC). Лучший кроссовер для женщины Опубликовано: 10.03.2016 Учитывая, что кроссоверы сегодня выпускаются в огромных количествах, подобрать подходящую модель для женщины довольно сложно. Однако выбирая автомобиль, дамы всё чаще обращают внимание на крупные модели, обеспечивающие надёжность и абсолютную безопасность. Учитывая, что современный авторынок переполнен автомобилями этого класса, подбирать кроссовер для женщин следует, опираясь на его комфортабельность и внешность. В последнее время девушки предпочитают крупные автомобили из-за их надёжности и безопасности Элитные модели Если обратить внимание на рейтинг продаж, несложно заметить, что среди женщин Германии и Америки наиболее востребованным считается Mercedes ML-Klasse, привлекающий сбалансированными размерами, позволяющий чувствовать свою защищённость. Помимо этого, автомобиль оснащают всевозможной электроникой, обеспечивающей безопасную езду. Автомобиль сложно упрекнуть в недостаточной комфортности. Его кресла оснащены специальными подпорками для поясницы, а также регулируются в различных положениях. Помимо этого, модель неслучайно главенствует в списке, содержащем женские кроссоверы. Для этой модели производителями предоставлено право выбора силового агрегата, от наиболее мощного V8 с объёмом цилиндров 6,2 л, придающего немалому автомобилю спортивный темперамент, до обычного 4-цилиндрового. Среди доступных двигателей присутствуют и экономичные, но достаточно мощные дизели. Тандемом к моторам идёт обычная автоматика семи ступеней, обеспечивающая идеальность переключения. Для любительницы активного вождения отличным вариантом станет Infiniti EX35. Сравнительно небольшие размеры автомобиля и мощный 6V агрегат позволяют даже на максимальной скорости надёжно удерживаться в потоке. К преимуществам модели стоит отнести её стильную внешность, объединившую функциональный максимализм с чертами биодизайна. Кстати, нельзя сказать, что машина предназначена исключительно для женщин, мужской пол также не против её приобрести. Средний класс По мнению профессионалов, Mazda CX-7 — это лучший кроссовер для женщины. Соответствуя современным требованиям дизайна, автомобиль обладает великолепной внешностью. Его сложно назвать маленьким, так как в салоне свободно разместятся 5 человек. Отделанный высококачественными материалами салон сумеет надолго сохранить презентабельный вид. Установленная в кроссовере акустическая система, оснащённая активным шумоподавлением, считается лучшей. Поэтому любительницы комфортной езды с музыкальным сопровождением, будут довольны. Несмотря на малолитражность, турбированный мотор способен разогнать тяжёлый кроссовер не более чем за 8,1 с. И это при среднем расходе горючего около 12 л, а по идеальным дорогам достаточно не более 10. Несмотря на свою полноприводность, автомобиль не способен преодолевать серьёзные препятствия. Любительницам комфорта можно предложить компактный кроссовер для женщин Honda CR-V, отличающийся от многочисленных аналогов своей необычностью. Огромные (18 дюймов) колёса, достаточно широкие фары и очень мощные бамперы, снабжённые металлическими вставками, радиаторная решётка, имеющая достаточно толстые поперечины — это всё вызывает восхищение у прохожих. Правда, автомобиль наделён не особо мощными моторами: двухлитровым с производительностью 150 лошадей, и 2,4 литра, выдающим 166 лошадок. Благодаря этому, среднее потребление горючки колеблется в пределах 9 л. Для приобретения хорошо оснащённого кроссовера потребуется подробно изучить комплектующее оборудование. Для каждой женщины вариант Executivе станет идеальным. В него входят: два парктронника; климат-контроль; кожаный интерьер; аудиосистема на 8 динамиков; мультимедийный центр; противоугонные устройства. Бюджетные модели Лучшим кроссовером для женщин среди бюджетных моделей признан Hyundai ix35. Этот сравнительно недорогой автомобиль обладает презентабельной внешностью и отличным списком оснащения. Помимо этого, его снабдили эргономичными и достаточно мощными движками как дизельными, так и бензиновыми. Независимо от комплектации и установленного агрегата машина может иметь механическую либо автоматическую трансмиссию. По утверждению специалистов, эта модель зарекомендовала себя как надёжный кроссовер, правда, на идеальном асфальте. Выехав на бездорожье, Hyundai ix35 может легко повредить подвеску либо перегреть АКПП. Помимо этого, полноприводной моделью автомобиль считается чисто теоретически, так как подключаясь с огромным опозданием, он часто неправильно распределяет тягу. Девушкам, которых привлекает маленький кроссовер по невысокой стоимости, следует уделить особое внимание Nissan Juke. Отсутствие мощных агрегатов и новейших технологических составляющих не влияет на динамику и великолепную управляемость. Это связано с небольшой массой автомобиля. Правда, компактный кузов кроссовера обладает определёнными минусами, которыми является то, что маленький кроссовер для женщин не подойдёт для дальних и продолжительных переездов более чем 4 человекам, а в багажнике можно разместить всего лишь несколько пакетиков с продуктами, приобретёнными в супермаркете. Учитывая принадлежность автомобиля к бюджетной категории, от него не следует ожидать богатой экипировки. Но несмотря на это, максимальная комплектация может предложить: ассортимент подушек безопасности; ксеноновые фары; парктронник; высококачественную аудиосистему. Конечно, за соответствующую доплату к любому классу этой модели можно добавить многочисленные компоненты, повышающие безопасность и комфортабельность. Различные комплектации и силовые агрегаты работают в тандеме с АКПП либо «механикой», правда, полный привод для базового исполнения недоступен. Женский выбор Не принимая во внимание всевозможные аргументы об отличие полов, стоит уверенно заявить, что выбрать автомобиль для женщины довольно сложно, так как именно слабый пол предъявляет к транспорту огромные требования. И это считается большим преимуществом, поскольку избранное авто выдержит длительную эксплуатацию без дорогостоящих ремонтов. Поэтому приобретая автомобиль, нужно тщательно проанализировать свои желания и требования, совместив их с возможностями машины. Нам было бы очень интересно узнать ваше мнение на эту тему. Объявления Севастополя — подай бесплатное объявление! Все категории Все категории Работа Требуются Автосервис / водители Бары / рестораны / общепит Бухгалтерия, финансы, аудит Гостиничный, туристический бизнес Государственная служба IT, компьютеры, интернет, связь Красота, фитнес, спорт Культура, искусство, музыка Логистика, склад, закупки, ВЭД Медицина, фармацевтика Недвижимость, риэлторы Образование / воспитание Охрана, безопасность Менеджеры по продажам, сбыт, опт Рабочие специальности, производство Руководители, администрация Секретариат, делопроизводство, АХО Сельское хозяйство, агробизнес Сервис и быт / домашний персонал СМИ, полиграфия, маркетинг, дизайн Страхование / экономические агенты Строительство, архитектура Продавцы, кассиры, персонал магазина Управление персоналом, HR Юристы / консалтинг Вахтовый метод Работа на дому Работа для студентов Работа за рубежом Без опыта работы Частичная занятость Другие сферы деятельности Ищу работу Автосервис / водители Бары / рестораны / общепит Бухгалтерия, финансы, аудит Военные, контрактники Гостиничный, туристический бизнес Государственная служба ИТ, компьютеры, интернет, связь Красота, фитнес, спорт Культура, искусство, музыка Логистика, склад, закупки, ВЭД Медицина, фармацевтика Недвижимость, риэлторы Образование / воспитание Охрана, безопасность Менеджеры по продажам, сбыт, опт Рабочие специальности, производство Руководители, администрация Секретариат, делопроизводство, АХО Сельское хозяйство, агробизнес Сервис и быт / домашний персонал СМИ, полиграфия, маркетинг, дизайн Страхование / экономические агенты Строительство, архитектура Продавцы, кассиры, персонал магазина Юристы / консалтинг Управление персоналом, HR Вахтовый метод Работа на дому Частичная занятость Работа за рубежом Другие сферы деятельности Недвижимость Продажа недвижимости Квартиры Комнаты Дома Дачи Коттеджи Участки Куплю жилье Обмен жилья Аренда недвижимости Аренда квартир Аренда комнат Аренда домов, коттеджей Аренда дач, времянок Аренда участков Сниму жилье Коммерческая недвижимость Продам Куплю Сдам Сниму Поменяю Гаражи Продам Куплю Поменяю Сдам Сниму Услуги по недвижимости Обучение Автошколы ВУЗы, колледжи, лицеи Детские развивающие центры Детские спортивные клубы Учебники, справочная литература Курсы учебные Мастер-классы Обучение для моряков Репетиторство Семинары, тренинги Танцевальные студии Языковые школы Строительство и ремонт Бани, бассейны и сауны Бурение скважин Газ, отопление Заборы, ворота Инструменты, стройтехника Кондиционеры, вентиляция Кровельные работы Лестницы Напольные покрытия Натяжные потолки Ремонт, отделка Строительные работы Металлические конструкции Проектные работы, геодезия Сантехника, канализация, водопровод Электрика Энергосбережение Стройматериалы Бетон, раствор ЖБИ Сыпучие материалы Пиломатериалы Кирпичи, камни, блоки Отделочные материалы Цемент и сухие смеси Металлы, металлопрокат Кровельные материалы Фасадные материалы Листовые материалы Лакокрасочная продукция Изоляционные материалы Прочие строительные материалы Окна, двери, балконы Балконы и лоджии Входные двери Межкомнатные двери, перегородки Окна Ремонт, установка окон и дверей Шторы, жалюзи, роллеты Услуги Транспорт, перевозки Грузовые перевозки Пассажирские перевозки Вывоз мусора Услуги грузчиков Ателье, обувные мастерские, мелкий ремонт Гадание, магия, астрология Компьютерные услуги Няни, сиделки Охрана, безопасность Переводы, копирайтинг Реклама, дизайн, web, seo Ритуальные услуги Свадьбы, торжества Спутниковое телевидение Клининговые услуги Юридические услуги Бухгалтерские услуги Вклады, займы Бизнес и деловые услуги Фото-, аудио-, видеоуслуги Авто, мото Легковые автомобили Грузовые автомобили Автобусы Малый коммерческий транспорт Прицепы / Автодома Легковые прицепы Грузовые прицепы Автодома Мототехника Мотоциклы Мопеды и скутеры Квадроциклы Багги Картинг Мотовездеходы Снегоходы Другой мототранспорт Водный транспорт Яхты Катера Моторные лодки Надувные лодки Гребные лодки Гидроциклы Каяки и каноэ Другой водный транспорт Воздушный транспорт Вертолёты Самолёты Автожиры Другие летательные аппараты Запчасти Для легковых авто Для грузовых авто Для автобусов Для малого коммерческого транспорта Для мототранспорта Для водного транспорта Другие запчасти Шины и диски Автошины Мотошины Колёса Диски Колпаки Комплектующие Автотовары и аксессуары Электроника Автохимия и автокосметика Моторные масла и жидкости Автозвук и видеотехника Противоугонные устройства Багажники и фаркопы Тюнинг и защита Автоаксессуары и инструменты Мотоаксессуары, экипировка Детские автокресла Другое Автосервис и услуги Ремонт и сервис легковых авто Ремонт и сервис мототехники Ремонт грузовых авто Ремонт коммерческого транспорта Автовыкуп Экспертиза и оценка Эвакуация и техпомощь Системы мониторинга транспорта Комиссионное оформление и страхование Другие услуги Аренда транспорта Прокат легковых авто Прокат мототранспорта Прокат грузовых авто Прокат коммерческого транспорта Прокат водного транспорта Прокат другого транспорта Обмен транспорта Товары. Магазины. Личные вещи Женский гардероб Женская одежда Женская обувь Нижнее белье, купальники Одежда для беременных Свадебные платья Спортивная одежда Головные уборы Сумки Наручные часы Ювелирные изделия Бижутерия Аксессуары Мужской гардероб Мужская одежда Мужская обувь Мужское белье Спортивная одежда Свадебные костюмы Головные уборы Рюкзаки, сумки Наручные часы Украшения Аксессуары Спецодежда Антиквариат, коллекции Музыкальные инструменты Гитары и другие струнные Клавишные инструменты Смычковые инструменты Ударные инструменты Духовые инструменты Аккордеоны, баяны, гармони Народные инструменты Другие музыкальные инструменты Студийное и концертное оборудование Аксессуары Услуги Отдам / приму в дар Книги, журналы Книги Журналы Газеты Комиксы, манга, артбуки Канцтовары, бланки Посуда Спорттовары Комнатные растения Продукты питания Хозтовары Отдам / приму в дар Помогите найти, верну найденное Подарки, сувениры Медицина, здоровье, красота Косметика, парфюмерия Косметологические услуги, татуаж Маникюр, педикюр, наращивание Массаж Медицинские услуги Нетрадиционная медицина Парики, шиньоны Парикмахерские услуги Психологическая помощь Стоматология Товары для здоровья и красоты Уход за лицом и телом Оптика, офтальмология Медтехника Мебель, интерьер Мебель на заказ Мебель для кухни Мебель для гостиной Мебель для спальни Мебель для ванной Мебель для офиса Мебель для прихожей Мягкая мебель Столы / стулья Антикварная мебель Специальная мебель Предметы интерьера Фурнитура Дизайн интерьеров Сборка и ремонт мебели Отдых, туризм, хобби Активный отдых Бары, кафе, рестораны Выставки, мероприятия Гостиницы, отели, гостевые дома Отдых, туризм Рукоделие Сауны Спортклубы Хобби Оборудование и промышленная техника Газовое оборудование Краны, подъемная техника Продажа Покупка Услуги Промышленное оборудование Продажа Покупка Услуги Аренда Станки и механизмы Продажа Покупка Услуги Аренда Торговое оборудование Продажа Покупка Услуги Холодильные установки Продажа Покупка Услуги Электрооборудование Продажа Покупка Услуги Оборудование для HoReCa Домашние любимцы Аквариумные рыбки Грызуны Кошки Птицы Рептилии Собаки Бюро находок Ветеринарные услуги Вязка Груминг-стрижки Дрессировка, передержка Отдам в добрые руки Товары для животных Продажа Покупка Знакомства Женщины Мужчины Службы знакомств Дружба / поиск по интересам Сад, огород, с/х Саженцы, растения Сельхоз животные Сельхоз корма Сельхоз техника Садовый инструмент, оборудование Грунты и удобрения Ландшафтный дизайн Сельхоз услуги Садовая мебель и декор Эко-продукты, фрукты, овощи Пчеловодство Грибоводство Средства защиты Твердое топливо Бытовая техника и электроника Телефоны и гаджеты Смартфоны Сотовые телефоны Стационарные телефоны Рации и спутниковые телефоны Умные часы Фитнес браслеты Запчасти для телефонов Аксессуары для телефонов Другое Ноутбуки и аксессуары Ноутбуки Запчасти для ноутбуков Аксессуары для ноутбуков Компьютеры и комплектующие Настольные компьютеры Комплектующие и запчасти Периферийные устройства Мониторы Оргтехника и расходники Сетевое оборудование Накопители данных и картридеры Геймпады, рули, джойстики Аксессуары Планшеты и электронные книги Планшетные компьютеры Электронные книги Графические планшеты Аксессуары Запчасти Фототехника, видеокамеры Цифровые фотоаппараты Плёночные фотоаппараты Видеокамеры Экшн-камеры Видеонаблюдение Объективы Фотовспышки Штативы и стабилизаторы Студийное оборудование Цифровые фоторамки Бинокли и оптические приборы Аксессуары Другое ТВ и видеотехника Телевизоры Проекторы Медиа проигрыватели Прием ТВ-сигнала Аксессуары Прочая видеотехника Техника для дома Стиральные машины Пылесосы и пароочистители Водонагреватели Климатическая техника Гладильное оборудование Швейное оборудование Прочая домашняя техника Техника для кухни Холодильники Плиты / печи Микроволновые печи Электрочайники Посудомоечные машины Кухонные комбайны / измельчители Мультиварки, пароварки Грили, шашлычницы Соковыжималки Кофеварки, кофемашины Вытяжки Хлебопечки Прочая кухонная техника Индивидуальный уход Аудиотехника Акустика, колонки, сабвуферы Музыкальные центры и магнитолы MP3-плееры Аудиоусилители и ресиверы Наушники Микрофоны Диктофоны Караоке Аксессуары Прочая аудиотехника Игры, игровые приставки Приставки Игры для приставок Игры для PC Аксессуары VR-шлемы Другое Дроны и электротранспорт Прочая электроника и техника Ремонт техники Детский мир Товары для школьников Одежда, обувь Детская мебель Игрушки Кормление Коляски, автокресла Прочие детские товары Искать только по названию Лучшие машины для женщин ТОП 10 лучших машин для девушки. Рейтинг женских автомобилей Как показывает практика, лучшие машины для девушек, это седаны или хэтчбеки с автоматической коробкой передач. Они достаточно маневренны в городских условиях вождения, удобны в управлении, комфортны и функциональны. Современный скоростной темп жизни диктует свои правила, мобильность стала одной из важнейших составляющих эффективности современного человека. Еще пару десятков лет назад количество женщин-водителей исчислялось единицами. В настоящее время их число стремительно увеличивается, женщины успешно осваивают мастерство вождения автомобилем, составляя серьезную конкуренцию мужчинам. И пока представители сильного пола скептически посматривают в сторону женщин за рулем, автоледи неуклонно повышают свои водительские навыки, превращаясь в равноправных участников дорожного движения. По статистике, женщины за рулем отличаются аккуратностью управления и низким уровнем аварийности. Мы составили рейтинг «Лучший женский автомобиль», исходя из критериев удобства, простоты и доступности. Информация, содержащаяся в рейтинге, может существенно упростить задачу выбора при покупке авто, если управлять им будет представительница прекрасного пола. Лучший автомобиль для женщины №1 Peugeot 208 Один из самых популярных в Европе, автомобиль от французского автоконцерна стал признанным лидером рынка компактных авто. Peugeot 208 выпускается с 2012 года, сменив в этом сегменте Peugeot 207, который завоевал множество поклонников во всем мире, а в Украине стал автомобилем 2007 года. Обновленный Peugeot 208 стал легче своего предшественника, в его более просторном салоне теперь установлен сенсорный дисплей, выполняющий функции медиацентра. Основные характеристики: Кузов 3-х и 5-дверный Автоматическая/механическая 5-ступенчатая коробка передач Тип двигателя бензиновый или дизельный Объем двигателя 1,2 л и 1,6 л Независимая передняя подвеска Этот автомобиль придется по вкусу и деловым женщинам, и тем, кто посвятил себя исключительно семье, взвалив на себя домашние хлопоты. Mini Cooper №2 На втором месте уверенно разместился стильный, яркий и самобытный Mini Cooper. Ну, какая машина лучше для женщины, если речь не идет о цене? Ответ будет однозначный Mini Cooper. По мнению экспертов, это авто вполне заслуженно может претендовать на автомобиль 20-го века. Его ретро стилистика не оставит равнодушной творческую личность или девушку, обладающую тонким вкусом и любовью к классике. Этот автомобильный бренд называют авто мистера Бина, Mini Cooper выбирают многие знаменитости и звезды шоу-бизнеса. Объем двигателя 1,5 л Мощность 116-136 лошадиных сил Расход топлива 3,5-4,5 л Тип КПП механическая, автомат Audi TT №3 Пожалуй, это самая лучшая машина для девушки, ведущей активный образ жизни. На таком авто можно успеть везде: на встречи, переговоры или тренировки. Это компактное купе идеально подойдет тем, кто предпочитает скорость и элегантность. Объем двигателя 1,8-2,0л Мощность 180-310 лошадиных сил Разгон до 100км/час 6,9 сек Тип КПП -6- ступенчатая механика и 7-ступенчатый автомат Toyota RAV4 — №4 5-дверный внедорожник вызовет симпатию у практичной и целеустремленной женщины, которая хочет быть уверенной в себе и в своем автомобиле. Можно смело довериться этому образцу японского концерна Toyota. На нем ездят и новички, и уже опытные водители. Функциональность внедорожника отличается высоким качеством и комфортностью для водителя. Вы еще сомневаетесь, какая машина лучше для девушки? Тогда обратите внимание на Toyota RAV4 с коробкой-«автоматом». Объем двигателя 2,0-2,5 л Мощность 146-180 лошадиных сил Тип КПП 6-ступенчатая механика, автомат CVT Разгон до 100км/час 10,2 сек Citroen C4 — №5 На четвертое место в ТОП машин для девушек мы поставили представителя французского автопрома Citroen C4. Обновленный седан имеет новый дизайн лицевой части, а также дизельную модификацию. Объем двигателя 1,6 л Мощность 114-150 лошадиных сил Тип привода передний Тип КПП 6-ступенчатая механика Разгон до 100 км/час 11,4 сек Mitsubishi ASX — №6 Компактній 5-дверный внедорожник от японских автомобилестроителей помещен в рейтинг женских автомобилей на шестую позицию. Судя по отзывам девушек-владелиц этого кроссовера, он удобен в управлении и вызывает интерес у других участников дорожного движения из-за относительной новизны этой модели. Наверняка всем известно, что при выборе авто мужчины оценивают технические характеристики транспортного средства, а женщины преимущественно акцентируют внимание на функциональности, эстетичности и престижности. Объем двигателя 1,6-2,0л Мощность 117-150 лошадиных сил Разгон до 100 км/час 11,4 сек Расход топлива – 6,1л при смешанном цикле Тип привода – передний Тип КПП – 5-ступенчатая механика Volkswagen Tiguan — №7 Этот компактный кроссовер станет прекрасным средством передвижения в условиях городского трафика, он прекрасно «впишется» как на стоянку у супермаркета, так и в офисный паркинг. Управление одинаково комфортно и для новичков, и для водителей со стажем. Volkswagen Tiguan создан на платформе Golf, в настоящее время выпускается полноприводным или переднеприводным. Объем двигателя – 1,4 – 2,0 л, бензиновый или дизельный Мощность – 125 лошадиных сил Разгон до 100 км/час – 10,5 сек Расход топлива при смешанном цикле – 6 л на 100 км Тип КПП – 6-ступенчатая механика или автомат Женщины за рулем этого авто чувствуют себя комфортно и защищенно. По результатам тестирования эта модель обладает высокой безопасностью как для водителя, так и для пассажиров. Infiniti EX (QX50) — №8 Наш рейтинг составлен, исходя из наиболее подходящих для автоледи условий эксплуатации и комфортности транспортного средства. В этом смысле Infiniti EX QX50 – идеальный вариант для тех девушек, кто прежде всего ценит удобство салона и комфорт при нахождении за рулем. Судя по отзывам счастливых обладательниц этой модели, они влюбились в Infiniti EX, едва забравшись в его салон. Компактный полноприводной кроссовер от японского автопрома выпускается с коробкой «автомат» и имеет бензиновый или дизельный двигатель. Объем двигателя – 2,5 — 3,7л Мощность – 222-320 лошадиных сил Разгон до 100 км/час – 9,4 сек Расход топлива – 10,6 л при смешанном цикле Тип КПП – автоматическая Mercedes-Benz R172 — №9 В топ женских автомобилей мы не могли не включить кабриолет класса SLK от автоконцерна Daimler AG. Компактный спортивный родстер на автомобильный рынок вышел в 2011 году, он отличается наличием жесткой раскладной крыши, что делает эту модель полноценным универсальным авто. Скорость, мощность, элегантность – вот главные качества, которые оценят уверенные в себе автоледи. Объем двигателя – 1,8 — 3,5л Мощность – 184 – 306 лошадиных сил Разгон до 100 км/час – 7,3 сек Расход топлива – 6,4л при смешанном типа для механики и 6,1л для автомата Тип КПП – 6-ступенчатая механика, автомат Тип привода – задний Volvo XC60 — №10 Шведский кроссовер премиум-класса – это признанный символ респектабельности, который является наиболее продаваемой моделью из всей модельной линейки Volvo. Такой автомобиль выбирают состоявшиеся женщины или те, кто предпочитает классику. Внутренняя сдержанность, лаконичность линий экстерьера, а также многофункциональность этой модели снискала заслуженное признание у автолюбителей во всем мире. Пожалуй, это – лучшая машина для женщины, которая ценит качество и безопасность. По результатам экспертных оценок, безопасность этой модели для водителя и пассажиров достигает 94%. Объем двигателя – 2,0 – 3,0л Мощность -190- 304 лошадиных сил Разгон до 100 км/час – 8,1 сек Расход топлива на 100 км – 4,7 л при смешанном цикле для коробки автомат В минувшем году на конкурсе Women’s World Car of the Year (Всемирный женский автомобиль года) лучшим для женщин был признан автомобиль Mazda3. Эта же модель стала лучшей в номинации «Лучший семейный автомобиль для женщин». Список победителей выглядит так: Mazda3 – лучший ввтомобиль для женщин Mazda3 – лучший семейный автомобиль Kia Xceed – лучший автомобиль для города Kia Soul EV – лучший эко-автомобиль BMW 8-ой серии – лучший автомобиль класса «люкс» Porsche 911 – лучший спортивный автомобиль Range Rover Evoque – лучший внедорожник При оценке использовались такие критерии как: безопасность, простота управления, надежность, удобство для детей, экологичность, цветовая гамма и…сексапильность. В статье названы лучшие автомобили для женщин, полный список этих моделей может дополняться множеством других вариантов. Однако, целью статьи было описание тех авто, управление которыми для девушек или женщин наиболее комфортно, удобно и безопасно. Показатели эстетичности, престижности и многофункциональности также были учтены при составлении рейтинга. Поэтому эту статью можно воспринимать как руководство к действию для тех, кто не боится не только мечтать о новом авто, но и прилагает к этому свои усилия. Поделиться Твитнуть Поделиться Одноклассники Мой мир www.ukrstrahovanie.com.ua Лучшее авто для женщин Сегодня машина – не роскошь, а необходимость, причем не только для мужчин, но и для женщин. Наиболее остро ставится вопрос о том, как подобрать лучшее авто для женщин, после рождения ребенка. У мамы появляются новые маршруты и заботы, а времени катастрофически не хватает. Однако до похода в салон давайте определимся, какое же оно — лучшее авто для женщин. Разумеется, понятие «женского» автомобиля очень относительно. Вам подойдет машина, которая соответствует складу вашего характера и просто нравится. Также нужно принять во внимание, с какой целью транспорт приобретается и где вы проживаете. Например, для города подходит небольшая и юркая машинка, припарковать которую не составит труда. В сельской местности без внедорожника никак. А если семья большая, то лучшим выбором станет минивэн. Какую бы машину вы ни выбрали, помните, что лучшее авто для женщин должно соответствовать 4 критериям: Надежность. Комфорт. Безопасность. Привлекательность. Если на автомобиль не хватает денег, их всегда можно получить *здесь* Лучшее авто для женщин Ниже представлен ТОП-8 машин, которые выбирают дамы: № 1. Nissan Micra Японцы до мелочей продумали хэтчбек. Ориентируясь в первую очередь на прекрасный пол, они создали привлекательный и функциональный транспорт. Авто имеет много кармашков, большое лобовое стекло и складывающиеся задние сидения. № 2. Nissan Juke Субкомпактный кроссовер японского производства, который отлично подойдет активным дамам. Машина позиционируется как молодежная и является симбиозом купе с нотками спортивности и кроссовера. Салон оформлен в спортивном стиле. № 3. Daewoo Matiz Корейское авто для новичка, который станет отличным решением для жительницы мегаполиса. Недорогой автомобиль, компактный и маневренный. Вмещает четырех взрослых. Плюсом также являются небольшие габариты. Маленькие машины в городе имеют неоспоримое преимущество – их легко парковать хоть у магазина, хоть во дворе. Недостатком можно считать только тесный багажник. № 4. Kia Picanto Корейский хэтчбек в новой модификации имеет большие габариты, циферблаты на панели, мультифункциональный руль, климат контроль, а также электрические стеклоподъемники. Добавилась агрессивность в экстерьер, появился новый дизайн и варианты цветов. Это лучшее авто для женщин — как для бизнес-леди, так и для женщин с детьми. № 5. Toyota Auris Стильные хэтчбеки, представленные как с пятью, так и с тремя дверьми. Преимуществом японского авто является дизайн «спорт» с обтекаемыми линиями, а также объемный багажник, множество кармашков, отделка салона и отличные характеристики. Идеальный городской автомобиль хоть для поездок с ребенком, хоть для деловой дамы. № 6. Toyota Yaris Машину можно назвать копией Auris, только маленькой. Японец настолько хорошо продуман, что сочетает в себе компактность и вместительность. Модель пользуется спросом и у молодых девушек, и у дам за 30. № 7. Toyota Corolla Успех японского седана является непреходящим. Это объясняется такими достоинствами, как: Безукоризненное послушание на дороге. Вместительность. Привлекательный внешний вид. Доступная цена. Продуманный салон. Безопасность (уведомление, что ремни не пристегнуты, до 7 подушек, системы, предотвращающие травмы шеи). № 8. Mazda 3 Приобрести автомобиль можно в двух вариантах – седан и хэтчбек. Японскую модель предпочитают дамы, любящие скорость и удобство. Отличное решение для поездок с детьми. Как показывает практика, лучшее авто для женщин – седаны либо хэтчбеки с коробкой автомат. Однако ориентироваться следует в первую очередь на то, для каких целей покупается машина, при каких условиях планируется ее эксплуатировать и, разумеется, на ваши личные предпочтения. Возможно, вам будет интересно видео «Лучшее авто для женщин» neonna.ru Лучшие машины для женщин и девушек Кроссоверы — лучшие машины для женщин из-за того, что они легки в управлении, это наиболее безопасный класс, они бывают как малогабаритные, так и большие. К тому же производители сейчас нацелены на модернизацию этой ветки производства машин именно из-за того, что состоятельных женщин становится больше. Выбрать авто для девушки очень трудное задание, потому что кроссоверов на рынке очень много. Общепринятые характеристики, по которым подбирают машину, — это внешность, комфорт, наличие камер внешнего обзора, лёгкость в обращении. Но для девушки ещё важны манёвренность, свобода действий при вождении, удобство при нажиме на педали. А это те технические данные машины, в которых она часто не разбирается. Другое дело малолитражные машины, которые в большинстве своём покупает молодёжь. Студенты, интерны, молодые специалисты — вот основной контингент этой линии автопроизводства. Здесь уже статус ни при чём, главное, ехать. Ну а если в машине есть коробка-автомат, хорошая саунд-система, а зимой греет печка, то считается — мечта сбылась. Разбираемся в технических особенностях кроссоверов Mercedes ML-Klasse Двигатель V8 с цилиндрами 6,2 литра. Это значит, что у этого авто «характер» ближе к спортивному. Большая мощность, быстрый набор скорости и отличная выносливость на грунтовых дорогах. Есть, конечно же, более экономичные дизельные двигатели. В комплектацию входит семиступенчатая автоматическая коробка передач. Очень лёгкое переключение, для слабого пола самое то. Внешний вид очень интересный. Габариты этой машины для девушек сбалансированы, форма обтекаемая, линии плавные. Mercedes ML-Klasse не маленький, но и не большой, как Джип. Внутри вся возможная электроника, которая делает управление лёгким, непринуждённым. Что немаловажно, бортовой компьютер общается с владельцем по-русски. Infiniti EX35 Это женские автомобили High Class! С двигателем V6 машина отлично маневрирует, удерживается в потоке движения как на больших, так и на малых скоростях. Дизельный вариант пока не предусмотрен, но и без этого автомобиль очень мощный, послушный. Максимум функционала в салоне машины, практически можно ехать и отдыхать. Панель простая, удобная коробка передач. Дизайн лаконичный, максимально приближён к популярному сейчас биодизайну. Обычно её покупают любительницы активного образа жизни. Mazda CX-7 Хоть она считается среднеклассовой, но, по мнению профессионалов, она лучшая машина для девушки. Двигатель турбированный, малолитражный, восьмисекундный набор скорости. Расход бензина в среднем 12 литров, но в городе на прекрасной дороге и 10 л. Авто полноприводное — это значит, что мощность от двигателя передаётся на переднюю и заднюю ось. Что касается внешнего вида, то тут Mazda CX-7 конкурентом может выступить разве что Мерседес и то не всегда. Этот производитель не каждый год выпускает обновлённые двигатели, но новый дизайн машин регулярно. Nissan Juke Маленькие машинки для девушек всегда в особом почёте из-за их размеров и невысоких цен. У этой двигатель маломощный, управляемость отличная, а внутреннее наполнение очень солидное. К услугам женщин: парктроник, фары ксеноновые, подушки безопасности для обоих передних сидений. Из-за небольших габаритов кажется, что машина чувствует водителя. Кресла очень удобные, с опорными валиками (подпорками) для поясницы. Популярные модели машин Вышеописанные машины с автоматической коробкой передач для женщин относятся к дорогим, а есть ведь ещё средний класс и бюджетные марки машин. В категорию среднего класса можно записать такие: Honda CR-V; Hyundai ix35; Skoda Fabia; Citroen C3; Chevrolet Spark. Бюджетные марки: Citroen C1; Peugeot 107; Lifan Smily; Fiat 500. Недорогие малолитражные машины Daewoo Matiz Женские недорогие машины возглавляет именно эта модель. Женщины любят её за «игрушечный» вид, а профессионалы рекомендуют из-за отличной проходимости. Сначала клиренс и подвеска были приспособлены только для городских дорог, но теперь машина первый помощник в любых обстоятельствах. Маленький размер не помеха комфорту. Салон с удобными креслами, все приборы доступны. Не нужно до чего-то дотягиваться. Кресло подстраивается под тело. Что немаловажно, зимой внутри салона очень тепло. Kia Picanto Среди недорогих автомобилей с коробкой-автоматом для женщин — это самый привлекательный и комфортабельный. Но для тех, кто желает дешевле машину, комплектация может быть с дизелем. Пять дверей, значит, на задних сидениях можно тоже комфортно расположиться. Зайти, выйти можно, не беспокоя тех, кто впереди. Багажник вместительный, отделение для запаски, инструментов отделено от основного багажного пространства. Есть люк, который спасает от жары, способствует прекрасному проветриванию. Почему же чаще всего выбирают именно эти авто Когда эксперт задается вопросом — какая машина подойдёт для девушки, — он руководствуется техническими возможностями, мощностью мотора, эстетикой и тенденциями рынка. А когда сама женщина задаётся этим вопросом, то она руководствуется только интуицией и чувствами. Для неё выбор машины как встреча со своей судьбой, и она купит авто, только если влюбится в него. Это научно доказанный факт. Производители машин, маркетологи подхватили на вооружение этот психологический феномен. И теперь планирование автомобильной промышленности уделяет кроссоверам и малолитражкам особое внимание. Этому, надо сказать, способствует и мировая экономика. Все страны переходят на экономичное потребление горючего, а в особенности Германия, Англия и Франция. Сейчас подобная тенденция наблюдается у нас. У больших и брутальных машин тоже есть поклонницы, но они, к сожалению, в меньшинстве. Тут нельзя категорически утверждать, что мощные вездеходы — это женские машины. Внедорожники всё-таки мужские машины, просто ими иногда управляют женщины. carextra.ru Женские автомобили. Какие машины подойдут для женщин. Все мы привыкли, что водят машину в основном мужчины, но в последние годы появляется все больше женщин, самостоятельно управляющих авто. Эта тенденция получила столь широкое распространение, что некоторые модели машин, в основном из числа компактных, принято считать женскими автомобилями. Чаще всего вместе с небольшими размерами они имеют миловидный дизайн и умеренную стоимость. Из представителей бюджетного класса довольно много автомобилей можно позиционировать в качестве женских, но наиболее сильно подобная репутация закрепилась за несколькими машинами: Daewoo Matiz. Очень компактный автомобиль предназначен в основном для поездок по городу, и способен вместить до четырех человек. За счет своих размеров машина легко маневрирует на загруженных улицах и не имеет проблем с парковкой. Двигатель небольшого объема потребляет в среднем около 6 литров бензина. На сегодняшний день это один из самых доступных по цене автомобилей на российском рынке, оцениваемый не больше 9 тысяч долларов. Hyundai Getz. Несмотря на компактные размеры, авто предлагает неплохую вместительность, в том числе багажника. Все это дополняется привлекательным дизайном экстерьера и хорошей маневренностью. Не удивительно, что женщины часто отдают предпочтение этой модели. Цена машины в дорогих комплектациях доходит до 11 тысяч долларов. Nissan Micra. Несмотря на свои размеры, автомобиль предлагает достаточный уровень комфортабельности, а двигатель мощностью 88 лошадиных сил вполне достаточен для получения неплохой динамики. Принято считать, что авто больше подходит для деловых женщин, разбирающихся в качественных продуктах. В базе такая машина оценивается в 13 тысяч долларов. KIA Picanto. Один из наиболее популярных автомобилей А-класса на российском рынке. За счет стильной внешности и умеренной стоимости от 12 тысяч долларов, машина активно приобретается нашими женщинами. Можно сказать, что это классическая женская машина. В салоне авто довольно просторно, и на загородной трассе машина не ощущает себя лишней. Peugeot 107. Один из самых популярных у женщин европейских автомобилей. Вместе с компактными размерами хэтчбек отличается привлекательной внешностью, характерной для французского производителя. Модель отличается высоким уровнем безопасности и больше подходит для стильных и деловых представительниц прекрасного пола. Цены стартуют от 11 тысяч долларов. Citroen C1. Небольшой, очень стильный и привлекательный внешне и в салоне автомобиль, предназначенный для модниц. Цена французской машины начинается от 14 тысяч долларов. Chevrolet Spark. Очень практичный хэтчбек, предлагающий в салоне массу всевозможных мелочей для повышения удобства, что особенно актуально для женщин, предпочитающих иметь под рукой массу всевозможных мелочей. Цены у дилеров начинаются с 14 тысяч долларов. Skoda Fabia. Этот автомобиль нельзя назвать чисто женским, так как его владельцами очень часто становятся и мужчины. На фоне вышеописанных моделей Fabia отличается большими габаритами и вместительностью, претендуя на возможность удобного семейного использования. Цены в дилерских центрах на Fabia начинаются от 14 тысяч долларов. KIA RIO. Этот автомобиль, предлагаемый в кузове седана и хэтчбека по своим габаритам не относится к числу компактных, и также пользуется большой популярностью у мужской части населения. Тем не менее, многие женщины предпочитают именно эту модель, ведь ее цена составляет от 14 тысяч в американской валюте. Nissan Juke. Этот автомобиль представляет собой полноценный кроссовер, доступный для некоторых комплектаций в варианте с полным приводом. Тем не менее, за свою неординарную внешность, машина пользуется большой популярностью у женщин, предпочитающих иметь высокую машину средних размеров. Чаще всего на Juke свой выбор останавливают яркие личности. Цена машины в минимальном оснащении составляет 14 тысяч долларов. Fiat 500. Очередной представитель семейства женских автомобилей, обладающий в первую очередь минимальными размерами и приятной внешностью. Маневренная и довольно комфортабельная машина, но ее цена составляет уже от 17 тысяч долларов. Есть еще несколько популярных среди женщин машин, но их относительно высокая стоимость не позволяет приобретать их в больших количествах: Smart ForTwo. Наиболее оригинальная и интересная машина А-класса, обладающая хорошими динамическими характеристиками. Вот только цена ее составляет 25 тысяч долларов. Mini Cooper. Еще один стильный представитель рынка с высокой динамичностью и комфортабельностью вождения. Машина отлично подходит и для мужчин. Ее цена также 25 тысяч. VW Golf. Немецкий автомобиль для всех категорий водителей, включая женщин. Достаточно вместительный, динамичный и удобный, предлагаемы от 20 тысяч долларов. Toyota Yaris. Популярность у слабой половины машина завоевала за счет своей женственной внешности милого автомобиля. Маневренное и комфортное авто оценивается не меньше 23 тысяч. Можно констатировать, что под понятие «женская машина» подпадает довольно большое количество моделей, отличающихся между собой размерами, стилистикой и ценами, но большинство из них все же малолитражки. 2auto.su 2021 Nissan Kicks цены, обзоры и фотографии Является ли Nissan Kicks хорошим внедорожником? Да, Nissan Kicks — хороший, хотя и неинтересный, малолитражный внедорожник. Он хорошо себя чувствует в своем классе по качеству грузового отделения и интерьера, предлагая при этом два ряда просторных сидений. Экономия топлива также одна из лучших в этом сегменте. Nissan комплектует Kicks длинным списком стандартного оборудования, включая несколько технологий помощи водителю и интеграцию смартфонов Android Auto и Apple CarPlay.Недостаточная мощность двигателя — вероятно, его самая явная слабость. Он также имеет один из самых низких показателей надежности в своем классе. Почему нам можно доверять: проанализировано 32 отзыва Мы проанализировали 32 отзыва о Nissan Kicks — вместе с прогнозируемыми оценками надежности, оценками экономии топлива и т. Д. — чтобы помочь вам решить, подходит ли вам новый автомобиль 2021 Kicks. Этот обзор 2021 Kicks включает в себя применимые исследования для всех моделей этого поколения, которые были запущены в 2018 году. U.S. News Best Cars составляет рейтинг и анализирует автомобили с 2007 года, а наши сотрудники обладают более чем 75-летним опытом работы в автомобильной промышленности. Чтобы обеспечить нашу объективность, мы никогда не принимаем дорогих подарков от автопроизводителей, и сторонняя фирма управляет рекламой на нашем сайте. Стоит ли покупать Nissan Kicks? Вам следует покупать Kicks, если вы ставите во главу угла ценность и полезность и большую часть своей езды водите в городе. Однако, если вы много ездите по шоссе или хотите полный привод, вам стоит присмотреться к магазинам. Найдите Nissan Kicks 2021 на продажу рядом с вами » 2020 и 2021 Nissan Kicks: в чем разница? В 2021 году Nissan обновит дизайн интерьера и экстерьера Kicks и внесет множество улучшений в список функций. Android Auto и Apple CarPlay теперь входят в стандартную комплектацию, а планки над базовой моделью получают новый 8-дюймовый сенсорный экран. Новые дополнительные функции включают адаптивный круиз-контроль, точку доступа Wi-Fi, сигнализацию задней двери и 7-дюймовый цифровой дисплей комбинации приборов. Сравните результаты на 2020 и 2021 годы » Вот ключевые изменения Nissan Kicks за время его существования: 2018: новая модель 2019: без серьезных изменений 2020: добавлен стандартный мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, датчики парковки сзади, обнаружение пешеходов, предупреждение о выезде с полосы движения, автоматическое экстренное торможение задним ходом и автоматическое включение дальнего света фар; Доступен мониторинг внимания водителя 2021: обновленный дизайн интерьера и экстерьера; больше стандартных и доступных функций Если вы рассматриваете старую модель, обязательно прочтите наши обзоры Kicks 2018, Kicks 2019 и 2020 Kicks, чтобы принять решение.Кроме того, посетите наши страницы «Лучшие предложения по новым автомобилям» и «Лучшие предложения по аренде новых автомобилей», чтобы узнать об экономии и скидках, которые вы можете получить на новые автомобили. Сколько стоит Nissan Kicks? Начальная рекомендованная розничная цена Nissan Kicks 2021 года составляет 19 500 долларов. Это ниже среднего для субкомпактного внедорожника. Комплектация среднего уровня SV начинается с 21 300 долларов, а топовая комплектация SR имеет стартовую цену 21 940 долларов. Ознакомьтесь с нашей программой лучших цен в США, чтобы получить большую экономию у местного дилера Nissan.Вы также можете найти отличные поощрения производителей на нашей странице предложений Nissan. Nissan: опередил конкурентов Nissan Kicks против Honda HR-V Honda HR-V — это универсальный автомобиль, стоящий на одном уровне с Kicks в нашем рейтинге субкомпактных внедорожников. У этих соперников просторные грузовые отсеки и много места на задних сиденьях, а также не впечатляющая мощность двигателя. Преимущества Kicks включают лучшую экономию топлива и гораздо более длинный список стандартных информационно-развлекательных технологий и технологий безопасности.С другой стороны, HR-V более спортивный в управлении и имеет более высокий прогнозируемый показатель надежности. Выбор между этими внедорожниками — дело предпочтений. Сравните Kicks и HR-V » Nissan Kicks против Mazda CX-30 Mazda CX-30 является лидером в своем классе, в немалой степени благодаря отличным показателям безопасности и отличным характеристикам. Как и все автомобили Mazda, CX-30 демонстрирует веселую и спортивную управляемость. Его стандартный 186-сильный двигатель исправен, но мельница с турбонаддувом мощностью до 250 лошадиных сил — это звезда.Эта Mazda немного отстает от Nissan в грузовом и пассажирском пространстве, но этого недостаточно, чтобы выбрать Kicks. Оба этих кроссовера хорошо зарекомендовали себя по качеству салона и в целом имеют удобные настройки информационно-развлекательной системы. Огромное преимущество CX-30 в динамике движения делает его лучшим выбором в целом. Сравните Kicks и CX-30 » Сравните Kicks, HR-V и CX-30 » Kicks Interior: изысканный и удобный Пинки грузового отсека Nissan Kicks — один из лучших субкомпактных внедорожников с грузовым отсеком.За задними сиденьями вы получаете 25,3 кубических футов пространства, что в целом превосходит в классе только Kia Seltos. Сложите второй ряд Kicks, и вы получите максимум 53,1 кубических футов. Эта сумма также довольно хороша для сегмента, но больше конкурентов, включая Honda HR-V, Kia Soul и Seltos, предлагают около 60 кубических футов. Несмотря на большой грузовой отсек, задние сиденья складываются не полностью, а колесные арки врезаются в доступное пространство. Сколько людей сидят на ногах? Kicks вмещает пять человек, и его помещения удобны для меньшего транспортного средства.Передние сиденья остаются удобными при длительных поездках, и у вас будет хороший обзор дороги впереди. Более высоким гонщикам также достаточно места для головы и ног во втором ряду. Пинки и детские автокресла Имеются два полных набора разъемов LATCH для задних боковых сидений и фиксатор страховочного ремня для заднего среднего сиденья. Среднее сиденье может также занимать нижние анкеры от соседних сидений. Страховой институт дорожной безопасности дал этой системе наивысший рейтинг «Хорошо +», что означает, что она является одной из самых простых и универсальных в использовании. Kicks Interior Quality Салон этого Nissan отделан красивыми материалами и отличается острым современным дизайном. Часть обновления интерьера на 2021 год включает использование большего количества цветовых акцентов, которые создают более живую атмосферу. Kicks информационно-развлекательная система, Bluetooth и навигация Kicks стандартно поставляется с информационно-развлекательной системой с 7-дюймовым сенсорным экраном, которая немного не впечатляет хотя бы потому, что некоторые значки слишком маленькие, а дисплей слишком тусклый.Хотя графика и дисплей немного устарели, в целом работа довольно проста. Новинка 2021 года, Android Auto и Apple CarPlay входят в стандартную комплектацию. Еще одно обновление — 8-дюймовый сенсорный экран, который входит в стандартную комплектацию моделей Kicks над базовой отделкой. С любым сенсорным экраном у вас будет множество четко обозначенных аппаратных кнопок и регуляторов в пределах легкой досягаемости для регулировки таких параметров, как громкость и температура. Стандартные информационно-развлекательные функции: 7-дюймовый сенсорный экран, Android Auto, Apple CarPlay, стереосистема с шестью динамиками, Bluetooth и три порта USB Доступные информационно-развлекательные функции: 8-дюймовый сенсорный экран, спутниковое радио, стереосистема премиум-класса Bose с восемью динамиками, точка доступа Wi-Fi и услуги NissanConnect Другие доступные функции: автоматический климат-контроль , бесключевой доступ без ключа, дистанционный запуск и 7-дюймовый цифровой дисплей комбинации приборов Дополнительную информацию см. В разделе Что такое Apple CarPlay? и что такое Android Auto? Подробнее о интерьере » Ударная производительность: эффективно, но не более того Пинает двигатель Единственная трансмиссия для Nissan Kicks — это 122-сильный четырехцилиндровый двигатель в сочетании с бесступенчатой автоматической коробкой передач (CVT) и передним приводом.Этот рейтинг мощности — один из самых низких в классе, но он помогает вам быстро преодолевать городское движение. Трансмиссия работает превосходно, максимально используя мощность двигателя. Когда вы пытаетесь ехать быстрее, Kicks становится заметно слабее. Разгон до скорости на шоссе может занять некоторое время, а также приложить немало усилий на педаль газа. Возможно, вам также придется сильно нажать на дроссель, чтобы выполнить маневры обгона или слияния на более высоких скоростях. Kicks Gas Пробег Модель 2021 Kicks является одной из лучших по топливной экономичности в классе субкомпактных внедорожников.Он оценивается в 31 милю на галлон в городе и 36 миль на галлон на шоссе. Ходовая часть и управляемость Небольшой размер этого кроссовера позволяет легко перемещаться в плотном потоке или если вам нужно втиснуться на парковочное место. Управляемость довольно скучная, и обратной связи рулевого управления не так много. Качество езды в основном хорошее, благодаря подвеске, которая поглощает большинство неровностей дороги. Однако некоторые водители-испытатели говорят, что Kicks настроен слишком жестко, что может привести к дискомфортной поездке в течение длительного времени. Подробнее о производительности » Надежность ударов Насколько надежны Nissan Kicks? Nissan Kicks 2021 года имеет прогнозируемую оценку надежности 68 из 100. Прогнозируемая JD Power оценка надежности 91-100 считается лучшей, 81-90 — отличной, 70-80 — средней, а 0-69 — удовлетворительной и считается ниже среднего. Nissan Kicks Гарантия Nissan предоставляет на Kicks трехлетнюю базовую гарантию на 36 000 миль и пятилетнюю гарантию на трансмиссию на 60 000 миль. Подробнее о надежности » Безопасность при ударах Результаты краш-тестов Страховой институт дорожной безопасности дал Nissan Kicks 2021 года наивысший рейтинг «Хорошо» во всех шести тестах на безопасность при столкновении. Национальная администрация безопасности дорожного движения присвоила гонкам 2021 Kicks общий рейтинг безопасности четыре из пяти звезд, четыре звезды в тестах на лобовое столкновение и опрокидывание и пять звезд в боковых краш-тестах. Функции безопасности от ударов Стандартные расширенные функции безопасности: Предупреждение о лобовом столкновении Обнаружение пешеходов Автоматическое экстренное торможение переднего и заднего хода Предупреждение о выезде с полосы движения Контроль слепых зон Предупреждение о перекрестном движении сзади Парктроник задний Автоматический дальний свет фар Камера заднего вида Доступные дополнительные функции безопасности: Адаптивный круиз-контроль Контроль внимания водителя Сигнализация задней двери Парковочная система кругового обзора Подробнее о безопасности » Размеры и вес ножек The Kicks — 14 лет.1 фут в длину. Его снаряженная масса колеблется от 2682 до 2744 фунтов, а полная масса автомобиля составляет 3660 фунтов. Где построен Nissan Kicks 2021 года? Nissan строит гонку 2021 Kicks в Мексике. Какая модель Nissan Kicks мне подходит? Nissan Kicks 2021 года выпускается в трех комплектациях: S, SV и SR. Все модели оснащены четырехцилиндровым двигателем мощностью 122 лошадиных силы, передним приводом и бесступенчатой автоматической коробкой передач (CVT). Вы должны быть удовлетворены базовой моделью и ее обширным списком оборудования для активной безопасности, а также стандартной интеграцией смартфонов Android Auto и Apple CarPlay. Однако вы можете рассмотреть модель SV среднего уровня. Эта отделка добавляет новый, увеличенный сенсорный экран информационно-развлекательной системы, а также такие удобства, как адаптивный круиз-контроль, дистанционный запуск и спутниковое радио. Nissan Kicks S Nissan Kicks S 2021 года (рекомендованная розничная цена: 19 500 долларов) в стандартной комплектации поставляется с тканевой обивкой, сиденьем водителя с ручной регулировкой в шести направлениях, пассажирским сиденьем с ручной регулировкой в четырех направлениях и информационно-развлекательной системой с 7-дюймовым сенсорным экраном с Android Auto, Apple. CarPlay, стерео с шестью динамиками, Bluetooth и три порта USB. Стандартные функции помощи водителю включают предупреждение о лобовом столкновении, обнаружение пешеходов, автоматическое экстренное торможение передним и задним ходом, предупреждение о выезде с полосы движения, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, датчики парковки сзади, автоматические фары дальнего света и камеру заднего вида. Nissan Kicks SV Наряду с удобствами отделки S, Kicks SV (рекомендованная цена: 21 300 долларов США) оснащен стандартным 8-дюймовым сенсорным экраном, дополнительным USB-портом, спутниковым радио, 7-дюймовым цифровым дисплеем комбинации приборов, адаптивным круиз-контролем, автоматическим климат-контролем, бесключевой доступ, оповещение о задней двери, дистанционный запуск и контроль внимания водителя.Также в стандартную комплектацию входят легкосплавные диски, наружные зеркала с подогревом, передний центральный подлокотник и электронный стояночный тормоз. Ниссан Кикс SR Топовая модель Kicks SR (рекомендованная розничная цена: 21 940 долларов) в стандартной комплектации поставляется с кожаным рулевым колесом, задним спойлером, светодиодными фарами и системой парковочной камеры с объемным обзором. Модели Nissan Kicks SR доступны с пакетом Premium, который добавляет стереосистему премиум-класса Bose с восемью динамиками, точку доступа Wi-Fi, услуги NissanConnect, обивку из синтетической кожи, передние сиденья с подогревом и рулевое колесо с подогревом. Ознакомьтесь с нашей программой лучших цен в США, чтобы получить большую экономию у местного дилера Nissan. Вы также можете найти отличные поощрения производителей на нашей странице предложений Nissan. Посмотреть технические характеристики и комплектацию Nissan Kicks 2021 года » Последний звонок Nissan Kicks 2021 года — это субкомпактный внедорожник, который обладает множеством функций и не экономит на внутреннем пространстве или комфорте. Отличная топливная экономичность делает его привлекательным выбором в качестве разумного ежедневного водителя, но если вы ищете резкое ускорение или ловкое управление, обратите свое внимание на что-нибудь другое.Kicks также имеет самый низкий прогнозируемый показатель надежности в классе. Не верьте нам на слово. Ознакомьтесь с комментариями к некоторым обзорам, которые определяют наш рейтинг и анализ. «Смелый внешний вид и удивительно просторный салон делают Nissan Kicks 2021 года стильным небольшим внедорожником с практичной стороны». — Автомобиль и водитель «Для тех, кто ищет кроссовер начального уровня с новой гарантией на автомобиль, местом для четырех взрослых и их сотрудников, Nissan Kicks 2021 года остается отличным вариантом с немного большим стилем и некоторыми полезными обновленными деталями интерьера.»- Forbes «В целом Kicks, возможно, никогда не превзойдут всех, но это большой автомобиль по очень разумной цене, что делает его достойным соперником в сегменте раскаленных компактных внедорожников». — Автотрейдер Новый кроссовер Nissan — привлекательный Rogue Закон Карни гласит, что, если вы должны это сказать, вероятно, это неправда. Подумайте: «Я не мошенник» или «У меня не было сексуальных отношений с этой женщиной». Теория приходит на ум при созерцании гладкого, удобного, дружелюбного Nissan Rogue, нового компактного кроссовера японского автопроизводителя, который готов сражаться за подъездные пути жителей пригородов и секретарей, которые обычно массово скупают Honda CR-V и Toyota RAV4. . Покупателям-мужчинам нравится, когда их отождествляют с грубоватыми внедорожниками, и они говорят, что женщин привлекают грубые персонажи. Таким образом, Nissan, очевидно, почувствовал необходимость нарядить свой спортивный автомобиль Sport Comfort с кардиганом в кожаную куртку с именем. Проблема в том, что противник Ниссана совсем не мошенник. Имя, напоминающее татуировку, вряд ли кого-нибудь отпугнет. Сегмент компактных внедорожников растет быстрее, чем возмущение качеством китайской продукции, и на то же веские причины.Клиенты с осторожностью относятся к такому автомобилю, как Ford Explorer или Jeep Grand Cherokee, до тех пор, пока не будет использован последний купон платежной книжки. Но им по-прежнему нужно больше места, чем могут предложить даже более вместительные компактные автомобили. И миниатюрные женщины особенно ценят более высокую посадку во внедорожнике. Все чаще для них компактный кроссовер — лучшее решение. Транспортное средство состоит из небольшой автомобильной платформы, увенчанной более просторным вертикальным кузовом фургона. Думайте о кроссоверах как о Honda Civics, Toyota Corollas и Nissan Sentras, в которых пропал излишек бейсбольного гормона роста человека. Эти компактные кроссоверы также легки в обращении с кошельком, их ценники значительно ниже, чем у традиционных семейных внедорожников, и предлагают пробеги на бензине, которые находятся посередине между глотками бензина и экономными автомобилями, потребляющими топливо, на которых они основаны. Nissan Rogue должен легко завоевывать друзей, но конкуренция в сегменте кроссоверов жесткая. Недавние обновления CR-V и RAV4 показали, что их продажи резко выросли благодаря их комфортабельным поездкам, удивительно приятным встречам и разумным ценам. В этом сегменте Rogue занимает свою территорию. В то время как RAV4 остается более квадратным и вертикальным, чтобы освободить место для третьего ряда сидений, а новый CR-V принимает мармеладную форму минивэна, Rogue по сравнению с ним выглядит более гладко, как автомобиль, с крыльями, которые выпирают, как плечи. и покатая крыша, которая сужается к задней части, как популярный среднеразмерный кроссовер Nissan Murano. Только решетка радиатора Rogue (того же цвета, что и кузов автомобиля) портит его внешний вид.Здесь Nissan сэкономил деньги, и это видно. Да, несколько лет назад компания пострадала за копейки в дешевом салоне, но перенос экономии на переднюю часть автомобиля (ее наиболее заметную часть) кажется контрпродуктивным. Благодаря удачно размещенным украшениям CR-V по сравнению с ним выглядит дорого. Внутри Nissan действительно избавился от унылых дней кабины Rubbermaid. Приборная панель не только красиво оформлена, но и отличается оригинальными мягкими поверхностями.Некоторые производители, кажется, подталкивают клиентов к выбору кожаных сидений, используя в качестве основного материала неприятную серую ткань «мышиный мех», но тканевые сиденья Rogue имеют приятную текстуру и разноцветные, что делает салон стильным и уютным. Если CR-V устанавливает стандарт роскошных интерьеров в этом сегменте, Rogue ему соответствует. Нечто подобное происходит при повороте ключа. Как и CR-V, у Rogue водители будут открывать капот, чтобы убедиться, что там действительно четырехцилиндровый двигатель — настолько тихим, плавным и мощным является Rogue 2.5-литровый мотор мощностью 170 лошадиных сил. Этот двигатель соединен с бесступенчатой трансмиссией (CVT) с бесконечным разнообразием передаточных чисел, поэтому он может идеально подбирать частоту вращения двигателя в соответствии с условиями движения. По крайней мере, это теория. На практике многие вариаторы, особенно те, которые были проданы Ford в последние годы, раздражали водителей двигателями, которые гудят с постоянной скоростью, как будто они отсоединены от колес автомобиля. Вариаторы Nissan всегда были лучше, а Rogue оснащен последней версией, которая еще лучше. Предполагается, что бесступенчатая коробка передач должна соответствовать эффективности механической коробки передач, но с удобством автоматической коробки передач. В Rogue он также соответствует качеству вождения хорошей автоматической трансмиссии. А для водителей, которые пропускают переключение передач, доступен подрулевой переключатель, установленный на рулевом колесе — он позволяет водителю переключаться с одного передаточного числа вариатора на другое, имитируя ощущение переключения передач. CVT Rogue передает мощность на передние колеса в обычных моделях и на все четыре колеса в полноприводных версиях.Стандартная электронная система контроля устойчивости также следит за состоянием Rogue, направляя мощность на колеса, где это необходимо, и применяя тормоза для других, если автомобиль начинает буксовать. Вождению в городских условиях помогает хорошо откалиброванный отклик дроссельной заслонки Rogue. Здесь нет «нервной» реакции, призванной обмануть водителя, заставив его думать, что двигатель мощнее, чем он есть на самом деле — Kia Rondo в настоящее время является главным нарушителем в этом списке, — поэтому в пробках с остановками легко уйти. Точно так же педаль тормоза дает прогрессивный отклик, замедляя Rogue, как и ожидает водитель. Эти детали могут показаться очевидными, но слишком многие производители продолжают их игнорировать. Рулевое колесо Rogue с толстым ободом хорошо ощущается при вождении, но рулевое управление с электроусилителем, как и большинство подобных систем, не работает, а усилие рулевого управления чрезмерно увеличивается на скоростях парковки. Компания Nissan доработала управляемость Rogue, уделив особое внимание кренам и наклону кузова, которым подвержены более высокие автомобили.В результате при движении по извилистым дорогам создается ощущение солидной посадки. Будем надеяться, что это не только порадует водителя, но и минимизирует недомогание на заднем сиденье. Это заднее сиденье исключительно большое. Rogue больше, чем его конкуренты, и здесь нет доступного третьего ряда сидений, как в RAV4, поэтому есть много места для просторного второго ряда. Грузовое пространство Rogue также довольно велико по сравнению с его аналогами, и Nissan объясняет это тем, что указывает на изящный всплывающий органайзер, встроенный в пол, который предназначен для удержания пакетов с продуктами на месте, пока водитель проверяет управляемость по извилистой дороге. Rogue немного крупнее своих конкурентов и имеет постепенно увеличивающийся и более мощный двигатель. Но его расход бензина EPA составляет 22 мили на галлон в городе и 27 миль на галлон на шоссе (в соответствии с новым более жестким тестом EPA 2008 года), что превосходит показатели его конкурентов, вероятно, из-за эффективности трансмиссии CVT. Все это может означать хорошие вещи для Nissan. Автопроизводитель возвращался из финансового кризиса непостоянно, с циклами подъема и спада, но Rogue — очень привлекательный соперник в сегменте, который находится на подъеме.В результате должен появиться поток довольных клиентов, которые ценят сочетание комфорта и эффективности Rogue, даже если оно не очень мошенническое. Обзор и рейтинг лучшего мотоцикла с автоматической коробкой передач Итак, вы хотите купить байк, в котором нет сложных передач, но который не заставляет вас жертвовать своей мужской картой? Похоже, вам понадобится мотоцикл с автоматической коробкой передач. Это не мопеды, но и не машины с ручным сцеплением. Так что же это такое? Как ты на них ездишь? Кто их делает? И какие из них самые лучшие? По большей части, большинство современных велосипедов с автоматической коробкой передач полагаются на систему DCT.Коробка передач с двойным сцеплением или DCT — это продуманная система трансмиссии, в которой используются два сцепления. Одно сцепление управляет четными передачами, а другое — нечетными. При этом не требуется тянуть рычаг сцепления или какое-либо обычное ручное переключение передач. Все это контролируется бортовыми компьютерами, позволяя водителю сосредоточиться на поездке. Автоматические коробки передач: как вы на них ездите? Мотоциклы с автоматической коробкой передач бывают самых разных видов, но по большей части они настолько просты в управлении, насколько вы можете себе представить.Поскольку мощность передается напрямую через электродвигатель, все, что вам нужно сделать, это повернуть дроссель и поехать. Благодаря автоматической коробке передач нет необходимости переключать передачи или настраивать передачу в соответствии со сценарием, это так же просто, как «крутите, если хотите ехать быстрее». Впрочем, в езде на мотоциклах с автоматической коробкой передач есть свои нюансы. Во-первых, ваше торможение будет другим. Некоторые из этих новых велосипедов оснащены обычным ножным тормозом для задней части, но у большинства задний тормоз находится на руле, где должно быть сцепление, точно так же, как у велосипеда.И есть торможение двигателем; Переключение передач вниз на обычном мотоцикле обеспечивает более контролируемое торможение, которое теряется в автоматической коробке передач. Это другая игра с мячом, но в нее стоит поиграть. Или, по крайней мере, один стоит , попробовав , прежде чем судить его слишком строго. Кому они нужны? Кому нужна такая машина без сцепления? Что ж, есть ряд людей, которые бесконечно предпочли бы менее сложные ворота в сообщество мотоциклистов.Новичкам здорово привыкнуть к двум колесам. Пассажиры, которым нужно просто добраться из пункта А в пункт Б, меньше озабочены тем, чтобы безупречно переключать передачи, а больше заботились о том, чтобы добраться до работы вовремя, также являются основными клиентами. И еще есть планка дальних поездок: люди, которые хотят проехать много миль, не беспокоясь о переключении передач. Теперь технология DCT с автоматической коробкой передач не является чем-то новым, и она превратилась в довольно крутую систему, которая позволяет водителям работать полностью автоматически, но с возможностью переключения передач вручную на некоторых моделях.И вы можете выбрать этот вариант, но переключение передач не такое, как на полностью ручном мотоцикле. Это больше похоже на подрулевые переключатели, которые вы видите на современных автомобилях. Мотоциклы с автоматической коробкой передач: что предлагается? Итак, вы решили, что велосипеды с автоматической коробкой передач — это путь вперед? К счастью, вариантов гораздо больше, чем вы думаете. Однако разнообразия по-прежнему не так много. Неудивительно, что Honda почти полностью захватила этот рынок, поскольку «мобильность для масс» — почти негласный девиз их компании … В любом случае, без лишних слов, давайте посмотрим на одни из лучших автоматических мотоциклов на рынке: Honda NC700X DCT Honda NC700X DCT может быть мотоциклом с автоматическим управлением, но это очень мощная машина, которая могла бы посоревноваться в дрэг-рейсинге с более традиционными ручными байками в своем классе… и, вероятно, победить.Он может похвастаться двухцилиндровым двигателем объемом 670 куб. См, охлаждающим жидкость, мощностью 51 л.с. и крутящим моментом 45 фунт-фут. В версии DCT с трансмиссией с двойным сцеплением водители могут выбрать полностью автоматический режим или управлять переключением передач с помощью кнопки переключения на повышенную и понижающую передачу, установленную на руле. Он также поставляется с множеством режимов езды, включая нейтральный, режим движения и спорт, а также довольно фантастическую комбинированную антиблокировочную тормозную систему (C-ABS) в качестве стандартного оборудования, чтобы вы всегда оставались в вертикальном положении. В целом, байк маневренный, устойчивый, имеет низкий центр тяжести и оснащен достаточным количеством дополнительных приспособлений, чтобы все было интересно. Что касается мотоциклов для учеников, это, вероятно, неплохой выбор, учитывая, что как только вы освоите автоматическую версию, вы будете знакомы с полностью ручной версией, которая имеет ту же компоновку, за исключением сцепления и переключателя передач. Новые цены начинаются от 8 099 долларов США. Автомобиль Honda CTX700 DCT Далее у нас есть модель Honda с автоматической коробкой передач более турерной формы: CTX700.Прежде чем продолжить, стоит упомянуть, что этот же мотоцикл доступен без обтекателей туристического типа. Однако этот добавляет к списку больше разнообразия, поэтому мы его изобразили. Это, вероятно, самый расслабленный туристический мотоцикл на рынке, предлагающий полностью автоматическую езду со всеми удобствами, которые вы ожидаете от туристической машины, построенной Honda. Фактически, именно по этой причине он даже получил название CTX. У нас есть буква «C» для «Комфорт», «T» для «Технологии» и «X» для «eXperience».Вот что сказал об этом дизайнер Масанори Аоки: «Двухцилиндровый двигатель CTX700 с низким центром тяжести обеспечивает высококачественную, легкую в управлении поездку с упором на крутящий момент от низкой до средней. Велосипед сочетает в себе простоту использования и свободу дизайна, а поскольку он оснащен нашей легкой и компактной трансмиссией с двойным сцеплением, он обеспечивает увлекательную, комфортную и волнующую поездку — именно это и есть CTX700N. С нетерпением ожидая наступления новой эры, мы взяли на себя задачу разработать велосипеды для серии CTX Concept, велосипеды, которые будут обладать следующими отличительными характеристиками: честное управление и ощущение, контролируемые характеристики и мощный, горизонтальный дизайн.” По производительности он точно такой же, как NC700X, но обеспечивает более плавную и комфортную езду. Вы можете купить один из них по цене от 8 299 долларов США. Априлия Мана 850 Чтобы прервать показ Honda, мы приготовили для вас Aprilia. Aprilia Mana не полагается на обычную трансмиссию с двойным сцеплением. Вместо этого он использует бесступенчатую трансмиссию (CVT). Вы можете сами погуглить разницу, потому что это (по-видимому) большое дело.По сути, самое крутое в этой Aprilia — это то, что это автоматический мотоцикл с соответствующими ручными настройками. По сути, это уличный мотоцикл объемом 839 куб. См, на котором вы можете просто «крутить и ехать», но если вам хочется, вы можете переключить передачи через его механическую коробку передач, переключая вверх или вниз рычаг переключения передач или нажимая подрулевые переключатели на рычаге переключения передач. рули. V-образный двухцилиндровый двигатель объемом 839 куб. См может работать в трех различных режимах: Sport, Touring и Rain. Вариант Sport увеличивает мощность двигателя, крутящий момент и торможение двигателем.Туризм больше ориентирован на экономичную езду и топливную экономичность за счет снижения мощности и отзывчивости в определенных областях, но без ущерба для впечатлений от езды. В режиме дождя снижается крутящий момент для лучшей управляемости в ненастную погоду. В целом, это отличный пакет для тех, кто хочет немного подтолкнуть себя, но не хочет хлопот с шестернями… но открыт для этой идеи. Вы можете купить Aprilia Mana 850 примерно за 11199 долларов. Honda VFR1200X DCT А потом была серия Honda VFR1200.Хотя VFR1200F также доступен с DCT, мы рассмотрим VFR1200X DCT или CrossTourer, как его иногда называют. Это туристический байк для искателей приключений другого типа. Как дома в грязи, так и на дороге мы смотрим на один из самых универсальных мотоциклов с автоматической коробкой передач на рынке. Если вам нравятся приключенческие спортивные туры, но вы не хотите использовать сцепление, то эта машина для вас. CrossTourer оснащен двигателем V4 объемом 1237 куб. См, который способен развивать мощность 127 л.с. при 7750 об / мин и крутящий момент 93 фунт-фут при 6500 об / мин.Он не предназначен для мега-производительности (хотя это вас удивит), но он разработан, чтобы стать правильным инструментом для широкого круга задач. Для многих у него может не быть «вау-фактора» на первый взгляд, но если вы внимательно посмотрите на усовершенствованное шасси VFR1200X или обратите внимание на функции в его электронном блоке (комбинированная АБС и контроль тяги, выбираемый контроль крутящего момента, регулируемый эргономика и т. д.) это определенно стоит пробной поездки. А что по цене? 2017 был последним годом для VFR1200, и вы продали новый велосипед примерно за 15 999 долларов. Автомобиль Honda NM4 Vultus DCT Honda NM4 Vultus — не поддающаяся классификации аномалия. По дизайну или форме это не обычный мотоцикл, но было бы несправедливо просто отклонить его как макси-скутер. Я имею в виду, что если вы думаете о культовых мотоциклах из фильмов, вы, вероятно, найдете байк Akira где-то в верхней части списка — и это в значительной степени то, что он из себя представляет. Не считая того, что это настоящая вещь, а не просто рисунок. Он дальновиден, футуристичен и является чудом дизайна.И это тоже автоматически. В отличие от многих автоматических самокатов, это не маленькая работа с объемом двигателя 125 куб. См. Под футуристическим внешним видом NM4 Vultus приводится в движение мощным параллельным сдвоенным двигателем объемом 670 куб. См с жидкостным охлаждением, который развивает мощность около 46,9 л.с. при 6250 об / мин и крутящий момент 44 фунт-фут при 4750 об / мин. Это неплохая сделка, особенно в сочетании с трансмиссией с двойным сцеплением и интеллектуальной системой ABS. Но в этом мотоцикле с автоматической коробкой передач есть нечто большее, чем двигатель и трансмиссия … это также очень практичная и комфортная езда. Сидя низко к земле — всего 25,6 дюйма, водитель может сидеть на красивом и удобном сиденье с дополнительной спинкой, которую можно поднимать или опускать, чтобы разместить пассажира, с тремя регулируемыми положениями между ними. Вдобавок ко всему, NM4 Vultus также имеет много места для хранения для максимальной практичности, встроенные светодиодные фонари и дисплей с подсветкой. Если вам нужен такой, вы можете рассчитывать заплатить около 10 999 долларов — это версия 2016 года. Цены на 2018 год еще не объявлены, и Honda отказалась от модели 2017 года. Несмотря на все эти возможности, автоматические велосипеды стоит исследовать и в другом сегменте. А как насчет электрического мотоцикла с автоматической коробкой передач? Если вы твердо намерены отказаться от мотоциклов с автоматической коробкой передач, то почему бы не отказаться от этой тенденции и не заменить бензин на батареи и не уступить «зеленой революции»? 90% всех электрических велосипедов — это мотоциклы с автоматической коробкой передач. Поскольку их электродвигатели могут передавать мощность непосредственно на колесо, не проходя через коробку передач, вы смотрите на беспрепятственную передачу мощности в полностью автоматическом смысле. Зеро SR Если вы ищете что-то менее агрессивное, которое по-прежнему выглядит и ощущается как обычный мотоцикл, тогда Zero SR — хороший выбор. Он не получит призов за производительность, но это определенно более дешевый вариант, чем вышеупомянутая Energica. У него меньшая цена, но он не идет на слишком много компромиссов с точки зрения своих возможностей. Что касается статистики естественного движения населения, пиковая мощность Zero SR составляет около 70 л.с.Он может похвастаться крутящим моментом в 116 фунт-фут. Максимальная скорость была зафиксирована на отметке 102 миль в час. Он может разогнаться до 60 миль в час за 3,3 секунды. Что касается дальности действия, он также обещает намного больше 122 миль на одной зарядке, в зависимости от того, сколько вы его даете. Если вам нужно зарядить его, вы можете зарядить аккумулятор примерно за три часа, в зависимости от качества вашего зарядного устройства. Имея это в виду, на самом деле это очень практичный велосипед, на котором можно ездить каждый день. Он будет экономичным, на нем будет здорово ездить, и, конечно же, он будет автоматическим.Неплохо для пакета, который продается по цене от 15 995 до 18 669 долларов. Итак, вот и он: краткий обзор того, какие мотоциклы с автоматической коробкой передач сейчас существуют. Это больше, чем вы думали, верно? 15 самых популярных автомобилей и внедорожников, привлекающих женщин-покупателей Времена стремительно меняются, и теперь женщины поднимаются на вершину во всех сферах и становятся все более наделенными полномочиями и властью. Женское население мира более независимо, чем когда-либо, и медленно, но верно начинает заявлять о своем присутствии и в областях, насыщенных мужчинами. Обновлено в апреле 2021 года. Независимо от того, женщина ли вы хотите купить новую машину или просто кого-то интересует, что женщины ищут в машине, мы обновили этот список, чтобы сделать его более точным. Одно из преимуществ независимой женщины — это возможность принимать собственные решения, в том числе выбирать автомобили. В наши дни женщины все чаще покупают одни из самых популярных роскошных автомобилей на рынке. Хотя каждая женщина уникальна, а это означает, что мы не можем обобщить, какой тип автомобилей покупают женщины, мы можем взглянуть на модели тенденций, чтобы получить четкое представление о том, какие автомобили являются фаворитами среди женщин-покупательниц.Вот список самых популярных автомобилей и внедорожников, которые больше всего привлекают покупателей женского пола. 15 Мерседес Бенц Е класс pinterest.com Бренд Mercedes — синоним точного машиностроения и роскоши, а какая женщина не хочет роскоши в своей жизни? Mercedes Benz E Class относится к категории роскошных автомобилей, но на самом деле он относительно доступен, особенно если учесть, насколько он практичный и просторный.Его привлекательный внешний вид, тот факт, что это символ статуса, и его практичность делают этот автомобиль популярным среди женщин. 14 Субару Форестер autoguide.com Subaru Forester — это современный внедорожник, который выбирают женщины-водители в Штатах. Этот элегантный внедорожник предлагает настолько плавную езду, что ему удается посрамить одни из лучших внедорожников на рынке.Этот автомобиль просторный, с роскошным салоном, прост в управлении и легко маневрирует в крутых поворотах. Кто бы не хотел такую машину? 13 Honda CRV caranddriver.com Большинство владельцев Honda CRV — женщины. Этот внедорожник оснащен интеллектуальной системой автоматического переключения передач и мощным двигателем, который отлично подходит для езды по шоссе! Тем не менее, это утонченный внешний вид, от которого падают в обморок как женщины, так и мужчины, и, конечно же, легендарная надежность Honda делает владение автомобилем легким делом. СВЯЗАННЫЙ: Эти 23 женщины создают машины лучше, чем любой чувак 12 Audi A5 Кабриолет autotrader.co.uk Этот изящный автомобиль привлекает внимание повсюду, но дело не только в внешнем виде, Audi A5 обеспечивает отличные характеристики. Автомобиль оснащен автоматической коробкой передач и полным приводом, он надежен, плавен и даже предлагает очень приличную экономию топлива! Эти вещи делают его отличным выбором как для девушек, которые хотят повеселиться, так и для деловых женщин. 11 Mercedes-Benz GLA-класс driving.ca Еще один Mercedes, и, видя, как этот бренд олицетворяет класс, шарм и элегантность, мы не удивляемся, что они появляются более одного раза. Внедорожник GLA-класса — это изысканный автомобиль! Женщины точно знают, как выбирать машины, и этот немецкий шедевр, любимый женщинами, является тому подтверждением. GLA просторный, роскошный, надежный и плавный, можно сказать, воплощение изящества. 10 Ленд Ровер Рендж Ровер Эвок thecarconnection.com Land Rover Range Rover Evoque — высококлассный внедорожник, излучающий мощность и уверенность. Этот автомобиль пользуется популярностью у женщин, которые отказываются сдерживаться и любят приключения. На протяжении десятилетий Range Rover был основным продуктом для тех, кто искал приключений, и женщины тоже уже несколько лет участвуют в этом процессе. 9 Тесла Модель S consumerreports.org Tesla Model S — это блестящее инженерное чудо, и именно это делает ее главным соперником среди технически подкованных женщин! Этот роскошный электромобиль представляет собой идеальное сочетание ума, красоты и мощности. Он также невероятно эффективен и предлагает больший запас хода без подзарядки, чем любой другой электромобиль, представленный в настоящее время на рынке. СВЯЗАННЫЕ: 25 женщин, которые так же сильны, как пикапы, которые они водят 8 KIA K900 автомобильное соединение.com Kia K900 — настоящий роскошный автомобиль, но без изрядной цены, поэтому легко понять, почему он любимец женщин. Женщины знают, что роскошь не всегда означает дороговизну, и вы не можете сказать, что Kia дешевле, чем ее конкуренты. K900 — это привлекательный автомобиль, который означает бизнес. У него изысканный интерьер, плавное управление и все удобства высококлассного автомобиля. 7 Тойота Камри автомобильное соединение.com Toyota Camry с момента своего появления продавалась как горячие пирожки. В конце концов, кому не нужны надежность, комфорт, вместительность, плавность хода и просто великолепные характеристики? Вы называете это, это есть в этой машине. Это отличный семейный автомобиль и отличный выбор для повседневного использования, вероятно, поэтому этот автомобиль является любимым автомобилем многих женщин. 6 Порше Кайен cars.com Porsche Cayenne — фаворит среди молодых женщин.Этот немецкий роскошный внедорожник сочетает в себе острый и спортивный стиль с высококлассным современным интерьером высокого класса и отличными характеристиками. Если вы хотите заявить о себе, этот автомобиль, безусловно, для вас. Этот внедорожник стоит дорого, но стоит своих денег. 5 BMW X4 Купе thecarconnection.com У BMW X4 Coupe странное название, потому что это не купе, это роскошный внедорожник высокого класса с изюминкой! Однако, не говоря уже о названии, этот автомобиль идеально подходит для женщин, которые любят жить на грани! Шикарный автомобиль дает вам характеристики спортивного автомобиля, но с добавленной практичностью внедорожника! С его привлекательным дизайном и мощным оборудованием под капотом этого автомобиля мало чего добиться. СВЯЗАННЫЙ: 20 женщин из списка A и их больные мотоциклы 4 Audi Q5 goodcarbadcar.net Audi Q5, обладая одним из лучших кроссоверов десятилетия, сочетает в себе передовые технологии безопасности и комбинации приборов, простой, но элегантный интерьер и обеспечивает впечатления от вождения, почти не уступающие спортивному автомобилю. Внедорожник остается одним из самых желанных автомобилей Audi и пользуется огромным успехом у женщин. 3 Кадиллак ХТ5 digitaltrends.com Cadillac XT5 — еще один относительно новый автомобиль, у которого уже есть довольно значительное число поклонников женского пола. Внедорожник выглядит мощно и, несомненно, стильно, но при этом работает невероятно плавно. Это идеальное средство для босса для ведущей женщины, чтобы продемонстрировать свое чувство стиля и создать ауру авторитета. 2 Лексус ES 350 мотор1.com Женщины, ищущие безопасный автомобиль, часто выбирают Lexus ES 350. Этот автомобиль получил награду Top Safety Pick + от Страхового института дорожной безопасности (IIHS) и имеет общую пятизвездочную оценку Национальной администрации безопасности дорожного движения. Он также удобен и выглядит элегантно — неудивительно, что Lexus ES 350 с легкостью покоряет женские сердца. 1 Bentley Continental GT Кабриолет автоэкспресс.co.uk Еще один классический, веселый и шикарный кабриолет с легким винтажным оттенком. Bentley — это бренд, который не нуждается в представлении. Один из старейших брендов роскошных автомобилей, компания производит одни из лучших автомобилей на рынке. Женщинам нравится, насколько изящны и высококлассны автомобили Bentley, особенно их Continental GT Convertible. СЛЕДУЮЩИЙ: 17 красивых женщин, у которых есть машины, которых мы не трогали 10-футовой шестом Вот все, что вы должны знать о Renault Alpine A110 Из успеха модели Alpine 1963 года можно понять, почему компания решила возродить этот автомобиль. Читать далее Об авторе Крис Флинн (Опубликовано 912 статей) Крис — опытный читатель и писатель.Он написал для многих изданий, включая TheRichest, TheClever, TheQuiz и ListVerse. Автомобили — его страсть. Более От Криса Флинна Вероятнее всего, у вашего следующего автомобиля будет вариатор: вот почему Нравится вам это или нет: почти каждый новый автомобиль — мы говорим о 95 процентах — имеет ту или иную автоматическую коробку передач. И механические коробки передач сегодня редкость, за исключением нескольких моделей, ориентированных на производительность. Это очевидно. Что может быть не так очевидно для покупателей новых автомобилей, так это то, что доля автомобилей с автоматическими коробками передач — или, по крайней мере, с автоматикой в том виде, в каком мы их знаем, — тоже падает. И из-за того, что их заменяет, вы, как умный покупатель, должны понимать различия, чтобы получить правильную ходовую часть, соответствующую вашим ожиданиям. Так называемые обычные гидравлические автоматические трансмиссии, которые сегодня обычно имеют от пяти до девяти выделенных скоростей (передач), в ближайшее время не исчезнут; но две другие альтернативные конструкции, коробки передач с двойным сцеплением и бесступенчатые автоматические трансмиссии (CVT), заявляют о повышении производительности и топливной экономичности.И один из них — вариатор — набирает обороты на рынке гораздо быстрее. Оба этих новых типа могут похвастаться некоторыми довольно явными преимуществами в механической простоте по сравнению с традиционной автоматикой с их множеством шестерен, соленоидов и гидравлических клапанов (они часто являются самым дорогим компонентом в автомобиле, прежде чем двигатель во многих экземпляры). Оба простые по конструкции, но потенциально несовершенные при поставке Идею вариаторов легко понять: усиленный приводной ремень (или цепь) движется внутри системы шкивов с канавками с гидравлическими приводами, позволяющими регулировать коэффициент полезного действия. бесконечно варьируется в пределах диапазона соотношений, плавно. Что касается коробок передач с двойным сцеплением, здесь есть две отдельные автоматизированные механические коробки передач, каждая со своим собственным сцеплением, но одна содержит нечетные передачи, а другая — четные. Так, например, когда вы ускоряетесь, каждая соответствующая коробка передач готовит следующую передачу. Обе эти трансмиссии довольно просты в теории и элегантны по компоновке, но есть некоторые препятствия в исполнении; и их правильное выполнение — и обеспечение того, чтобы они действительно были такими, какими мы ожидаем от автоматической коробки передач — в огромной степени зависит от калибровки, программного обеспечения и настройки. И их недостатки совершенно разные, поэтому каждый из них хорошо подходит для одних автомобилей и не подходит для других: Автоматика с двойным сцеплением, как правило, обеспечивает быстрое и скоординированное переключение передач при быстром движении — и немного больше удовольствия от вождения, чем с обычным автоматом, но на низких скоростях они часто не очень хорошо скоординированы. Бесступенчатые автоматические трансмиссии (CVT) — часто считающиеся скучной альтернативой — удерживают двигатель в оптимальной для ускорения (или топливной экономичности) точке, но часто в ущерб шуму и вибрации, что приводит к жалобам на отключенную моторную лодку. «чувство при ускорении», при котором звук двигателя не связан с ощущением скорости.В худшем случае трансмиссии CVT могут казаться вялыми, или как будто что-то неуверенно или скользит. CVT на десять процентов и рост Среди новых автомобилей с автоматической коробкой передач более десяти процентов теперь имеют вариаторы, и этот процент растет с каждым модельным годом. Это потому, что это не только нишевые модели; Самые продаваемые модели, такие как Toyota Corolla, Honda Accord и Honda Civic, теперь имеют вариатор на своих самых популярных моделях, как и семейные опоры, такие как Subaru Outback и Forester. «Бесступенчатые трансмиссии доказали, что они работают намного лучше на обычных транспортных средствах», — сказал Джейк Фишер, директор по тестированию автомобилей Consumer Reports. CVT обычно обеспечивают такую же экономию топлива, как у восьми- и девятиступенчатой автоматики, но при этом они дешевле. Это одна из причин, по которым Nissan — и генеральный директор Карлос Гон — преследовали их как долгосрочное обязательство еще тогда, когда они были непопулярным вариантом, и немногие другие автопроизводители широко приняли их. Это тоже не было гладкой дорогой.Chrysler и Ford оба опробовали вариаторы на многих своих автомобилях, но затем отказались от этого предложения, что частично было принято потребителями. С течением времени эта приверженность оказалась неоднозначной для Nissan. У автопроизводителя были некоторые проблемы с качеством и проблемы с восприятием своих вариаторов, и совсем недавно Consumer Reports обнаружил некоторые проблемы с трансмиссией JATCO в Altima. «В настоящее время мы не рекомендуем Altima, — сказал Фишер, — а надежность — и вариатор — часть этого». Фишер считает, что вариаторы находятся в естественном невыгодном положении по сравнению с новейшими и лучшими автоматическими трансмиссиями, и что это в основном проблема восприятия, а не производительности. CVT рационально лучше, но без подключения к водителю «Со всем, что следует фиксированным передаточным числам, у вас есть прямое подключение», — пояснил он, и это заставляет водителя чувствовать себя более удовлетворенным и контролирующим. «Мы повсеместно убедились в том, что вариатор улучшает топливную экономичность, снижает удовлетворенность, — сказал Фишер. И ряд автопроизводителей находят способы откалибровать свои вариаторы таким образом, чтобы восстановить это чувство связи для водителя.Например, все последние вариаторы в моделях Honda, Subaru и Toyota будут «улавливать» определенные передаточные числа во время ускорения и следовать им по диапазону оборотов — вероятно, с очень незначительным снижением эффективности или производительности — чтобы поддерживать более «естественный» , «сиденье из штанов» ощущение ускорения. Недовольство вариаторами сейчас и в прошлом было меньше связано с производительностью, чем с шумом, говорит Фишер, и именно поэтому некоторые из последних вариаторов делают небольшие жертвы в производительности, чтобы обеспечить более удовлетворительный звук.Он отмечает, что для этого особенно впечатляет трансмиссия Honda Accord. «И действительно, это небольшая цена за лучшие шумовые характеристики». Но ничто не может заменить установленное предсказуемое передаточное число, которое можно зафиксировать, когда вы едете по горной дороге, на устойчивом спуске или даже на гоночной трассе. «Очевидно, что производители это слышат, и поэтому они устанавливают поддельные передаточные числа, которые, по иронии судьбы, ухудшают производительность», — сказал Фишер. Например, в Subaru WRX 2015 года можно задействовать восемь смоделированных передаточных чисел в специальном режиме, в то время как Nissan Juke имеет аналогичную функцию; и даже Toyota Corolla S 2014 года предлагает семь скоростей.’ Есть много признаков того, что все усилия направлены на работу с потребителями — до такой степени, что некоторые владельцы могут даже не знать, что они у них есть. «В нашем последнем исследовании APEAL для транспортных средств (2013 г.Г.) владельцы вариаторов сообщили о практически таком же уровне удовлетворенности, что и владельцы с руководствами или традиционной автоматикой», — прокомментировал Дэвид Сарджент, вице-президент J.D. Power по автомобильной промышленности. В исследовании APEAL изучается, что нравится потребителям в их новом автомобиле после 90 дней владения. Техническое обслуживание: там, где традиционная автоматика по-прежнему имеет преимущество Хотя вариаторы могут дать автомобилестроителю экономическое преимущество и помочь снизить цены, их содержание не обязательно ниже для владельца. В то время как многие обычные автоматические трансмиссии герметичны и практически не требуют технического обслуживания за 100 000 или более в некоторых случаях, для многих вариаторов может потребоваться довольно дорогостоящая замена жидкости, что также может быстро стереть любые деньги, сэкономленные на небольшом преимуществе экономии топлива. Но большая часть данных показывает, что вариаторы оставляют владельцев довольными. Согласно последнему исследованию надежности транспортных средств (VDS), проведенному компанией J.D. Power за три года выпуска (в данном случае 2011 г.), у автомобилей с вариатором был самый низкий уровень проблем с двигателем / трансмиссией. Что касается коробок передач с двойным сцеплением, то они тоже не нуждаются в обслуживании. Например, VW DSG по-прежнему удивляет владельцев своей потребностью в замене жидкости и фильтров с интервалом в 30 000 миль — по несколько сотен долларов за штуку. Односторонний подход к коробкам передач с двойным сцеплением «Очевидно, что с коробками передач с двойным сцеплением существует много проблем, — сказал Фишер. «Мы не видим их много в массовых моделях, и для этого есть причина». «Мы видим много транспортных средств с рывками», особенно на низкой скорости, — пояснил ФИшер. «По мере износа сцепления возникают ситуации, когда подача мощности нелинейна». Фишер указал, что вам нужно лишь бегло взглянуть на данные о жалобах на федеральные (NHTSA) для определенных моделей, чтобы понять, насколько часто коробки передач с двойным сцеплением выходят из строя или, по крайней мере, неправильно понимаются. Подобно вариаторам, трансмиссии с двойным сцеплением обладают потенциалом для большей производительности (по секундомеру) и лучшей экономии топлива по сравнению с обычными автоматическими трансмиссиями, однако ради этого они жертвуют некоторой управляемостью и общей плавностью хода. Многие коробки передач с двойным сцеплением кажутся настроенными на максимальную производительность, отмечает Фишер. «Со всем этим, от нуля до 60 или четверти мили, они безупречны. Это на стоянке торгового центра, где они могут стать катастрофой … в тех длинных поездках, на переходах, где они включают и выключают газ. Ford постепенно улучшал программное обеспечение, управляющее своей коробкой передач PowerShift с двойным сцеплением, которая используется в Focus и Fiesta, до такой степени, что ожидается, что компания обновит свои обещания с ними в версиях следующего поколения. Chrysler, тем временем, отказывается от планов по установке коробки передач с двойным сцеплением DDCT на большем количестве американских автомобилей; после теплого приема он теперь предлагается только в одном уровне отделки салона Dodge Dart 2014 (Aero) и Fiat 500L. «Им нелегко сделать это гладко» для U.С. условия вождения, сказал Фишер. «В 500L он очень запутан». CR рекомендует держаться подальше от него, а также от блока Ford. «Хотя Ford действительно много работал, чтобы улучшить его, — сказал Фишер. Мифы против реальности Нет никаких оснований полагать, что вариатор будет менее надежным, чем обычный автоматический привод, или что у него будет меньше безотказных миль в целом. Это подтверждается данными о надежности Consumer Reports, основанными на подробных ответах подписчиков на 1.1 миллион автомобилей. Долголетие — еще один миф; за исключением некоторых ранних комбинаций V-6 / CVT, о которых мы не будем упоминать здесь, нет никаких указаний на то, что CVT имеют более короткий жизненный цикл. Конечно, есть некоторые признаки, говорящие об обратном. В VDS компании J.D. Power — снова три года выпуска — владельцы автомобилей с коробками передач с двойным сцеплением сообщают о наивысшем удовлетворении. Но также трудно сказать, что вариаторы или коробки передач с двойным сцеплением вытесняют универсальные, усовершенствованные традиционные автоматические трансмиссии с рынка — особенно в премиальном сегменте рынка.Фишер указывает на восьмиступенчатую автоматическую коробку передач ZF, которая используется в ряде роскошных и ориентированных на производительность автомобилей, как на пример того, насколько хорошей может быть обычная автоматика. В отличие от этого и некоторых других более новых многоскоростных автоматов, Фишер утверждает: «Я не думаю, что вы укажете на вариатор и скажете, что он лучше с точки зрения того, как он движется». Вы уверены, что не пойдете вручную? Доля новых автомобилей, проданных с механической коробкой передач, упала примерно до пяти процентов — по некоторым подсчетам, меньше.Это изменение легко увидеть для любого, кто помнит большее количество руководств по лотам, скажем, 10 или 15 лет назад. Хотя вариаторы и даже некоторые коробки передач с двойным сцеплением имеют лучший пробег EPA, чем ручные, механическая коробка передач при правильном приводе по-прежнему остается выбором трансмиссии с самой низкой стоимостью в долгосрочной перспективе, говорит Фишер. И хотя самостоятельное переключение передач все еще в моде для определенного типа высокопроизводительных автомобилей, версии основных моделей с ручным переключением — от экономичных седанов до прочных кроссоверов — продолжают исчезать с рынка, что (для нас) является угрожающей скоростью.Между тем, нет никаких сомнений в том, что умно настроенные вариаторы будут появляться в новых моделях. Так вы хотите машину с шестернями? Вы хотите сменить? Или вы бы предпочли не замечать большую часть времени? Просто имейте в виду, что у вас есть большой выбор. ___________________________________________ Следите за The Car Connection в Facebook, Twitter и Google+. (c) 2014, High Gear Media.

Летние	Зимние ошипованные	Зимние неошипованные
Зима (декабрь – февраль)	+	+
Весна (март – май)	+	+	+
Лето (июнь – август)	+	+
Осень (сентябрь – ноябрь)	+	+	+

Таким образом, если у Вас есть летняя резина (без маркировки) и зимняя ошипованная резина, то произвести замену Вы должны в течение осени, т.е. с сентября по ноябрь.

Обратную замену резины следует выполнить в течение весны, т.е. с марта по май.

Эксплуатации автомобильных покрышек

Условия эксплуатации во многом определяют период их годности.

СОВЕТ! Если владелец авто будет аккуратно и бережно относиться к ним, соблюдать правила хранения, обслуживания, шины прослужат дольше.

Что будет, если ездить на очень старых шинах

Главный негативный момент в описываемой ситуации – плохое сцепление с асфальтом. Это негативно влияет на управляемость автомобиля и повышает риск возникновения аварийной ситуации.

Ездить на старых шинах может быть довольно опасно

Второй фактор риска – истонченная покрышка, которая в любой момент может разорваться даже при минимальных нагрузках. Опаснее всего, если ЧП произойдет на скорости. Часто это заканчивается серьезными ДТП.

К тому же, изношенная резина расходует больше топлива и ухудшает внешний вид авто. А само состояние шин свидетельствует об уровне технического обслуживания автомобиля и ответственности владельца.

На практике использовать шины, имеющие средний износ, не менее опасно, чем «лысую» резину. Даже сухая дорога становится лотереей, поскольку тормозной путь значительно увеличивается.

Смотрите также:

Что будет, если при монтаже колес перепутать их направленность? →
Летняя, зимняя, всесезонка. Чем шины отличаются друг от друга →
Как понять, что шина изношена →

Оставить комментарий (0)

Как правильно хранить резину, чтобы продлить срок годности

Чтобы покрышки как можно дольше не теряли своих свойств, для них следует найти прохладное, затемненное и сухое помещение. Перепады температур, повышенная влажность и солнечные лучи негативно воздействуют на резиновые изделия, разрушая их.

Шины, надетые на диски, штабелируются для сохранности, а пустые ставят друг за другом в вертикальном положении.

Когда автопокрышки нельзя эксплуатировать

Для собственной безопасности лучше не использовать:

Шины, которые отработали свой период в 5 лет. Особенно это касается зимней резины и случаев, когда неизвестны условия хранения и ухода за ними.
Запрещена эксплуатация с превышением допустимого износа протектора.
С неравномерным износом.

Закон не обязывает владельцев машин менять шины, это вопрос личной ответственности перед собой и другими участками дорожного движения.

Источники

https://zen.yandex.ru/media/id/5cf79ded9bfcfa00b1cd937d/kakoi-srok-godnosti-shin-5d53b1dac0dcf200ad2c8369
https://SwapMotor.ru/shiny/srok-godnosti-shin-dlya-avtomobilya.html
https://www.1001shina.ru/informaciya/stati/srok-sluzhby-avtomobilnyh-shin/
https://PoPravu.club/tovar/sroki-godnosti/neprodovolstvennye/shin-dlya-avtomobilya.html
https://kolesa.guru/shini/srok-sluzby-zimnej-sipovannoj-reziny.html
https://remontautomobilya.ru/srok-sluzhby-zimnej-reziny-kak-prodlit-srok-ekspluatacii.html
https://www.zr.ru/content/articles/922860-skolko-sezonov-mozhno-proekhat/
https://SrokiGodnosti.ru/avto/shini
https://www.avtoall.ru/article/5495615/

Чего остерегаться?

Старайтесь не возить на своём авто слишком тяжёлые грузы. Нагрузка на резину, установленную на вашем авто должна быть нормальной, а не предельной и выше нормы.

Шины б/у не приобретайте. Внешне они могут выглядеть практически новыми, а на самом деле иметь небольшие повреждения. Они постареют и появятся микротрещины и износ ускорится.

Качество

Даже если покупаете новую резину, важно её качество. Не питайте иллюзий, что китайская на наших дорогах прослужит 5-6 лет. Европейская и американская добротнее, хоть и дороже. Запомните, что дешёвой авторезины хватает на 2 или 3 сезона, а дорогой и брендовой на 5 и больше.

Если в вашей местности зимой температура ниже 0, то вам не подходят покрышки, которые рекламируют и, как всесезонные. Покупайте традиционно летние и на холода.

3 способа продлить срок службы шипованным шинам

Фото: auto.orsk.ru

Не секрет, что шипованные шины совсем недолговечны и при неправильной эксплуатации быстро теряют своё главное преимущество – хороший зацеп на льду. Многие автолюбители оказывались в такой ситуации, когда купленные шины уже к весне оставались практически без шипов и, по сути, становились бесполезными. Что нужно делать, чтобы продлить их срок службы на как моно больший срок?

Не забываем об обкатке

Новые шипованные шины обязательно должны быть обкатаны в щадящем режиме. Это необходимо для того, чтобы все шипы приняли своё положение и крепко держались в протекторе. Если этого не сделать, то можно довольно быстро лишиться большей части шипов уже после первого сезона использования. Обкатка должна длиться около 1 тысячи километров, и в этот период нельзя разгоняться быстрее 90 км/ч.

Фото: drive2.ru

Бережная эксплуатация

На самом деле при городской эксплуатации «убить» зимние шины достаточно просто. Для этого нужно регулярно стартовать с пробуксовкой и тормозить с юзом колёс. Поскольку в городах даже зимой на дорогах чистый асфальт, то шипованная резина при такой эксплуатации очень быстро придёт в негодность. Поэтому, если вы хотите использовать комплект зимней резины несколько сезонов, то стоит ездить аккуратнее.

Фото: asva.ua

Правильное хранение

Далеко не все водители уделяют особое внимание правильности хранения зимних шин, а, тем временем, от этого напрямую зависит срок их службы. Шины должны не только правильно лежать, чтобы не деформироваться, но и храниться в особом помещении. Например, резина, из которой сделаны шины, очень плохо переносит долгий контакт с солнечными лучами, это приводит к высыханию шин и ускоренному износу при эксплуатации.

При использовании любых материалов необходима активная ссылка на DRIVENN.RU
Сколько служит зимняя резина — срок эксплуатации шипованных шин. Сколько реально служит зимняя резина — мнение экспертов Срок годности резины hkpl 4
Большая высота рисунка протектора новой зимней шины радует глаз владельца автомобиля. На первый взгляд кажется, что и срок службы зимней резины будет длительным. Однако на практике это получается не всегда. Что оказывает влияние на длительность использования и степень износа зимней шины – должен ответить для себя каждый водитель.

Срок службы шины – от чего отталкиваться
При определении срока службы зимних шин учитывается время, когда эксплуатация является возможной и безопасной с учетом требования ПДД и рекомендаций производителя.
В большинстве случаев производитель оговаривает физическую годность изделия, или юридически этот показатель принимается равным 10 годам.
Практика эксплуатации зимних шин показывает, что установленные сроки не всегда совпадают с реальностью. Для зимних шин различных производителей, по отзывам, в России в среднем срок эксплуатации составляет:
Европейские производители . Величина пробега с учетом разных моделей находится в диапазоне 50-60 тыс. км.
Российские производители . Многие модели являются лицензионными, или собственными разработками, качество которых улучшилось. Пробег составляет от 40 тыс. км и выше.
Покрышки из Китая . В среднем при средних функциональных характеристиках, авторезина проявляет неплохую износоустойчивость. Известны случаи пробега на одном комплекте до 80 тысяч километров.
Владельцам автомобилей на стадии выбора комплекта колес – шипованная резина или липучка, следует учитывать, что длительность использования не превышает нескольких сезонов или 30 тыс. км. Это связано с повышенным износом выступающих элементов.
Влияющие на износ факторы

Наряду с пробегом и качеством самого изделия выделяют еще целый ряд эксплуатационных факторов, которые напрямую или косвенно влияют на срок службы зимней шипованной резины. Учитывать факторы следует как на стадии приобретения комплекта шин, так и в течение всего срока годности.
Дата изготовления и способ хранения
Дата выпуска автошины отмечается более 10 лет, и представлена на боковине покрышки в виде 4-значного кода. Первая пара цифр обозначает неделю от начала года, а вторые две – последние цифры года. Не стоит обращать внимание на новые колеса, которые отлежали на складе более 3 лет.
Значительное влияние на старение зимних шин оказывает длительный период хранения в межсезонье. Идеальными условиями станет помещение без значительных колебаний температуры, излишней влажности. При выборе способа хранения не допускаются следующие варианты:
хранение на ребре , что приводит к потере формы;
укладывание в штабеля , что приводит к «сплющиванию» колес;
вывешивание шины без диска , что вызывает вытягивание в «яйцо».
Оптимальным вариантом для хранения является подвешивание шины, одетой на диск за металлический обод. В случае невозможности самостоятельной организации такого способа следует обратиться в специализированный сервис, предоставляющий такую услугу.
Условия эксплуатации

Значительно снижают период эксплуатации и некоторые регулярные факторы, воздействующие на шины:
Величина пробега . Понятно, что с увеличением пробега протектор изнашивается. Но и длительные простои оказывают разрушающий эффект на колесо. Поэтому важно выбрать рациональную середину между частыми поездками и редким выездом авто.
Давление воздуха в шинах . Изначально зимой увеличьте показатель на 0,2 bar по отношению к установленному производителем авто. Пониженное давление на 0,5 атмосфер снижает срок службы на 20%, а еще меньшее значение становится не только разорительным, но и опасным. Срочно выровняйте давление между шинами!
Движение под нагрузкой . При постоянной полной загрузке автомобиля свой ресурс на 20-30% сократит даже лучшая зимняя резина.
Эксплуатационные параметры . Балансировку колес следует проверять хотя бы раз в год – например, перед началом сезона. По мере необходимости проводить диагностику состояния углов развала схождения, состояния подвески – это также позволит сократить износ протектора.
Повышенная температура дорожного покрытия значительно увеличивает износ протектора зимних колес. Помните, что и эксплуатация шипованных шин по чистому асфальту. Поэтому следует точно соблюдать Правила дорожного движения, своевременно проводя смену резины.
Стиль вождения и состояние дорог
Длительные тесты эксплуатации зимней резины показали, что для условий зимних дорог движение со скоростью 120 км/ч приводит к полному износу на 40% быстрее, чем размеренная езда на скорости до 90 км/ч. Не забывайте, что скорость напрямую влияет на вылетающие шипы. Хотя в последнее время закрепление шипов стало более надежным.
Высокую скорость следует соотносить и с состоянием дорог. Здесь легко вывести зимнее колесо из строя за одно мгновенье. Не забывайте, что состояние зимних дорог значительно уступает покрытию летом.
Эксплуатация при превышении степени износа

Многие владельцы автомобилей знают про остаточную степень износа, установленную для зимних шин – 4 мм. Именно поэтому, при достижении этого значения продолжается эксплуатация в теплый период года таких колес.
Шинные тесты показывают, что даже после года эксплуатации, тормозные свойства покрышек сокращаются на 10%. А почти лысые шины зимнего назначения на летнем асфальте – это просто небезопасно. Рис дорожной аварии многократно возрастает.
Автомобильные шины являются одной из самых важных частей автомобиля, ведь резина контактирует с поверхностью дороги. Это означает, что этот данный изнашивается намного быстрее, чем все остальные комплектующие автомобиля. Производителями заявляется средний срок эксплуатации в 7-10 лет. Но учитывая неидеальное качество дорог во многих местах, резина вряд ли столько продержится, и точно рассчитать износоустойчивость не получится. Поэтому специалисты рекомендуют осматривать покрышки на предмет износа каждые 3-4 года, чтобы не попасть впросак, если резина внезапно подведёт в пути.
Основные факторы, влияющие на срок службы автошины:
Новая автопокрышка
Условия и манера вождения. Высокая скорость, некачественное дорожное покрытие, неравномерное движение намного сокращают срок годности шин. При высокой скорости резина изнашивается чуть ли не в два раза быстрее, чем при средней.
Перегрузки. При превышении максимальной нагрузки на колеса, указанной в индексе, срок службы резины легкового автомобиля становится намного меньше.
Давление в покрышках. Если уровень давления в шинах ниже рекомендованного производителем, срок их эксплуатации значительно снижается.
Удары. При столкновении резины с чем-либо, также при движении по некачественному дорожному покрытию, протектору может наноситься урон, что, несомненно, намного сокращает срок его годности.
Температура. Несовпадение рекомендованной производителем и фактической температуры окружающей среды также влияет на срок и качество эксплуатации резины.
Расположение колес. Если располагать шины на одной оси следующим способом (старая покрышка напротив старой, новая — напротив новой) это поможет продлить срок использования резины.
Срок службы согласно ГОСТ

Перегруженный автомобиль
Для начала стоит прояснить, что сроком службы автомобильных шин, согласно закону, является период, в течение которого производитель колес несёт ответственность за свой товар и за возможные неудобства, связанные с ним. В России установлена гарантия на шины сроком в 5 лет со дня изготовления. Но в западных странах этим периодом является срок службы в 10 лет.
На заметку!
Стоит отметить, что нигде в мире не предписывается обязательно менять резину, когда срок эксплуатации подходит к концу. Но очевидно, что с использованием таких автомобильных шин сопряжены определённые риски, поэтому, конечно же, стоит проверять покрышку на предмет изношенности и менять в случае крайнего повреждения, чтобы обеспечить комфорт и безопасное управление транспортным средством.
Как продлить срок службы своими руками
Для начала, чтобы продлить срок службы резины, её должны верно отбалансировать и установить в сервисе шиномонтажа. В противном случае неправильная установка спровоцирует неравномерный износ, что рано или поздно приведёт к каким-либо повреждениям.
Стоит отметить и то, что правильная регулировка углов установки колёс, иначе называемая «развал-схождением», невероятно важна. Подобную процедуру стоит проходить каждый год. Кроме того, состояние самой подвески оказывает непосредственное влияние на износостойкость покрышек.
Невероятно важно следить за давлением в камерах. По возможности стоит проверять давление каждые две недели. Перед долгой поездкой не лишним будет удостовериться, что параметр соответствует рекомендуемому.
Необходимо проверять давление после установки прицепа или же загрузки в автомобиль большого количества багажа. Часто производитель автомобиля указывает рекомендуемое давления при различных нагрузках. Следя за этим показателем, водитель намного снижает угрозу нанесения урона покрышкам и повышает их износостойкость, срок эксплуатации резины. Кроме того, при регулярной проверке и корректировке давления в покрышках несколько снижается расход топлива, что является немаленьким плюсом.
Для увеличения срока службы резины нужно соблюдать определенные условия ее хранения:
При хранении покрышек стоит установить уровень давления на 0,5 бар выше рекомендуемого производителем.
Хранить колеса нужно только в сухом и чистом месте, куда не проникают прямые солнечные лучи.
Место хранения должно хорошо проветриваться.
Не помешает использовать специальные средства для ухода за колесами.
При хранении нужно соблюдать множество условий, но это окупается долгим сроком хранения.

Полуспущенная покрышка
Даже обычная мойка колёс может продлить их жизнь. Важно делать это регулярно и правильно. Необходимо пользоваться щёткой и особым средство для покрышек.
Обратите внимание!
Крайне опасно мыть колёса, если давление воды превышает 100 бар, а если колёса расположены на близком расстоянии к аркам кузова, то этого тем более не стоит делать. Дело в том, что под таким напором вода способна нанести урон протектору, что явно сократит срок службы и безопасность.
Чтобы как можно дольше пользоваться шинами, стоит следить за стилем вождения. В такой ситуации предпочтительней ездить спокойно и аккуратно. К примеру, торможение оказывает существенное влияние на протектор — чем резче торможение, тем хуже состояние резины. Кроме того, резкие манёвры снижают срок эксплуатации резины. Не стоит совершать резких поворотов без особых на то причин.
Очевидно, что состояние дорог также влияет как на шины в целом, так и на их срок использования. Если дорожное покрытие оставляет желать лучшего, срок службы шины, конечно же, будет короче, чем при хорошей асфальтированной дороге. Также не стоит частично заезжать на бордюры — это наносит урон каркасу колеса и сокращает срок его службы. При езде на плохих дорогах необходимо чаще проверять резину на возможные повреждения.
Сроки хранения на складе
Как уже отмечалось выше, срок хранения в России 5 лет, в западных странах — 10.
Но при несоблюдаемых условиях хранения колеса будут непригодны к эксплуатации уже через очень короткий срок. Существует несколько условий, которые надо соблюдать, чтобы шина, хранящаяся на складе, не пришла в негодность.

Вариант хранения на складе
Принимая во внимание тот факт, что шины изготавливаются из резины, можно сделать следующие выводы: им вредит прямое воздействие солнечных лучей, высокая температура и влажность. Хоть сам протектор и не повредится, а вот шина может очень пострадать от действия этих факторов.
Для правильного хранения резины профессионалы рекомендуют придерживаться нескольких правил, помогающих сберечь резину:
Обязательно нужно держать шины в чистом месте с низкой влажностью, куда не попадают прямые солнечные лучи. Кроме того, важно проследить за тем, чтобы температура в этом помещении была не выше 25 °С, и чтобы это помещение было закрыто. В принципе, покрышки можно хранить под открытым небом, но не больше месяца. В российском неустойчивом климате такой способ хранения шин может здорово уменьшить срок эксплуатации шин. В свою очередь, такие факторы легко контролируются в закрытых помещениях.
Необходимо хранить шины вертикально. Крайне не рекомендуется хранить шины в подвешенном положении — это им только навредит. Лучше всего хранить резину на плоской поверхности, и идеально подойдёт полукруглая поверхность, меньше деформирующая шины. При использовании троса или чего-либо тонкого увеличивается нагрузка на определённые части резины, деформируя их.
При долгом хранении шин важно изменять зону их опоры, поворачивая каждые несколько месяцев. Это поможет избежать дисбалансировки шины и деформации боковины и протектора.
Если шины с отсутствующими дисками хранятся стопкой, это крайне плохо. Под весом шин, расположенных наверху, будет меняться форма протектора у тех, которые находятся под ними. При подобном воздействии сроком более 3 месяцев профиль протектора изменится. Устанавливая такую шину на автомобиль, водитель провоцирует ухудшение сцепления и уменьшение пятна контакта, что приведёт к невероятному износу центральной части протектора. Увеличивается риск повреждения шины.
Хранить шины в одном помещении с нефтепродуктами, различными химическими продуктами и подобным составом крайне не рекомендуется — это может повлиять на характеристики резины не в лучшую сторону.
При хранении шины вместе с камерами лучше снизить давление до минимального во избежание последующей деформации. Отдельные камеры нужно тоже немного подкачать и хранить где-нибудь на полукруглой поверхности.
При хранении шины вместе с дисками лучше делать это в стопках по 4 шт., с давлением не выше 1,4 атм. Находиться шины должны на максимально ровной поверхности. Кроме того, в этом случае не возбраняется хранить шины подвешенными, при условии, что трос крепится к диску.

Хранение в стопке
Как видно, срок годности резины для авто может крайне разниться. Безусловно, при соблюдении всех условий срок хранения шин на складе может быть очень долгим, но найти образцы, пролежавшие на складе с соблюдением всех таких условий, крайне непросто. Важно помнить, что срок эксплуатации шин автомобиля можно намного увеличить, соблюдая условия, перечисленные в этом материале. Соблюдая правила эксплуатации и ухода за шинами, можно отложить приобретение новых дорогих моделей, значительно сэкономив.
Автопокрышки, как и всякие прочие изделия, имеют установленный гарантийный срок эксплуатации. В течение этого времени производитель дает гарантию, что шины сохранят свою работоспособность при условии правильного использования и хранения.
Как определить возраст автошин
Возраст автошин определяется по маркировке, размещенной на боковой стороне, а именно – по дате изготовления. Она представляет собой комбинацию из четырех цифр. Две первые – это номер недели года, две последние – год выпуска.
Например, цифры «1509» означают, что покрышка изготовлена в 15 неделю 2009 года. С этого момента начинается отсчет гарантийного срока, установленного производителем.
Стандарты на сроки эксплуатации автошин
Отечественными стандартами, определяющими минимальный срок эксплуатации покрышек, являются:
ГОСТ 4754-97 для легковых автомобилей.
ГОСТ 5513-97 для грузовых автомобилей.
В соответствии с данными нормативными документами общий гарантийный срок службы любых автошин составляет пять лет. В этот период изготовитель гарантирует, что выпущенные изделия при соблюдении рекомендованных правил хранения и использования будут сохранять работоспособность до предельного уровня износа рисунка протектора.
Согласно указанным ГОСТам по окончании срока гарантии возможность дальнейшего применения покрышек на автомашине в зависимости от их технического состояния потребитель определяет самостоятельно.
Важно! В законодательстве РФ отсутствуют нормативные акты, обязывающие автовладельцев заменять шины по истечении срока гарантии. Какие-либо штрафные санкции за это также не предусмотрены.
Сроки хранения авторезины
На законодательном уровне каких-либо конкретных сроков хранения автопокрышек на складах не установлено. По общему правилу период хранения авторезины не должен превышать срок эксплуатации по гарантии, то есть пять лет со дня выпуска. До истечения этого времени авторезина считается новой.
Производители указывают рекомендованный срок хранения своей продукции, который обычно составляет от трех до пяти лет. Однако некоторые импортные автопокрышки известных брендов, таких как «GOODYEAR», «PIRELLI», «BRIDGESTONE» и др., имеют срок службы до 10 лет. Такой срок является общепринятым в большинстве стран.
Важно! Следует учитывать, что во время хранения шины подвергаются естественному старению – резина теряет упругость и эластичность, происходит постепенное растрескивание. Поэтому пребывание автопокрышек в рабочем состоянии во многом зависит от условий сезонного хранения.
Как продлить ресурс эксплуатации покрышек
На срок эксплуатации резины автомобиля влияет множество факторов, основным из которых является пробег автомобиля в зависимости от типа и максимально возможного веса перевозимого груза:
Легковые автомашины грузоподъемностью до двух тонн – 45 тыс. км.
Грузовики грузоподъемностью две-четыре тонны – 60 тыс. км.
Грузовики грузоподъемностью более четырех тонн – 65-70 тыс. км.
К другим немаловажным условиям, влияющим на продолжительность срока службы шин, относятся:
техническое состояние автотранспорта;
условия эксплуатации автомашины;
качество изготовления изделия;
способы хранения колес в межсезонный период;
стиль вождения автовладельца;
состояние дорожного покрытия и т. д.
Срок эксплуатации летней резины автомобиля обычно в 1,5 – 2 раза выше, чем у зимней, за счет более твердого состава резиновой смеси.
Для увеличения ресурса годности автопокрышек нужно соблюдать определенные правила их использования:
во время движения стараться объезжать неровности на дорогах, не допускать резких торможений и наездов на различные препятствия;
поддерживать автомашину в технически исправном состоянии, особое внимание обращать на подвеску, рулевое управление, развал-схождение колес;
перед каждой поездкой осматривать покрышки, контролируя отсутствие механических повреждений;
еженедельно измерять давление в шинах;
периодически проверять степень изношенности протектора;
выполнять балансировку колес при сезонной замене резины;
соблюдать рекомендованные условия сезонного хранения автошин.
Важно! Комплексное выполнение этих мероприятий позволяет существенно увеличить срок использования покрышек.
Определение окончания срока службы автошин
Определить, что срок эксплуатации колес закончился, можно контролируя ряд технических показателей.
Автомобильные шины – упругая оболочка, устанавливаемая на дисковый обод. Именно шины гасят небольшие колебания, возникающие из-за неидеальных дорог, и компенсируют несогласованность траекторий колес. От характеристик шин зависят: комфорт при вождении, маневренность и устойчивость автомобиля. Однако даже самая качественная резина со временем приходит в негодность. Поэтому каждый водитель должен знать, как правильно определить степень износа шин, чтобы вовремя их заменить. Легковые и грузовые покрышки имеют разные периоды использования, зависящие как от первоначальных характеристик изделий, так и от условий эксплуатации.
Срок службы шин легковых и грузовых автомобилей в соответствии с нормативной документацией
Автошины изнашиваются не только из-за эксплуатационных нагрузок. Для них характерно естественное старение, поскольку резиновая смесь, из которой изготовлены покрышки, постепенно утрачивает эластичность и упругость. Использование такой резины приводит к ухудшению управляемости автомобилем и создает аварийно опасные условия из-за высокой вероятности разрыва автошины в пути.
В соответствии с ГОСТами 4754-97 и 5513-97 гарантийный срок службы автомобильных шин составляет 5 лет. Зарубежные производители заявляют, что рабочий ресурс шин – 5-10 лет. Законодательных актов, обязывающих водителей менять покрышки по истечению этого срока, нет, но с целью создания безопасных условий езды водитель должен принимать во внимание рекомендации ГОСТа. Производители обычно устанавливают собственные гарантийные сроки.
Таблица гарантийных сроков годности шин брендов «Мишлен» (Michelin), «Бриджстоун» (Bridgestone), «Нокиан» (Nokian), «Континенталь» (Continental), «Данлоп» (Dunlop), «Пирелли» (Pirelli), «Йокогама» (Yokohama):
В течение гарантийного срока ответственность за выявленные существенные недостатки возлагается на производителя. Владелец транспортного средства будет вынужден самостоятельно устранять дефекты, если имели место:
нарушение условий хранения автопокрышек, вследствие чего на изделиях появились определенные дефекты;
установка на диск, не соответствующий автошине;
деформации, коррозионный износ и сильное загрязнение обода;
сочетание покрышек и камер не соответствующих обозначений;
непрофессиональный монтаж авторезины;
эксплуатация автошины с неправильным внутренним давлением;
механические и химические повреждения покрышек;
установка покрышек с глубиной протектора, меньшей допустимого уровня;
отсутствие гарантийного талона;
монтаж на автомобиль с нарушенной геометрией оси или поврежденной подвеской;
использование шин, не соответствующих сезону;
предварительный ремонт изделий.
При интенсивной эксплуатации транспортного средства необходимость замены покрышек может наступить раньше окончания гарантийного срока годности. Поэтому нормативные документы устанавливают величину пробега, после которого следует задуматься о замене шин.
Максимальный нормативный пробег составляет:
для легкового автомобиля грузоподъемностью до 2 т – 45 тыс. км;
для грузовых грузоподъемностью 2-4 т – 60 тыс. км;
для грузовых грузоподъемностью свыше 4 т – 65-70 тыс. км.
Факторы, влияющие на износ шин легковых и грузовых автомобилей
Фактическая скорость износа покрышек может отличаться от нормативных показателей из-за целого перечня факторов, таких как:
Стиль вождения. При езде с резкими торможениями и рывками на старте покрышки изнашиваются гораздо быстрее, чем при аккуратном вождении.
Езда по дорогам с плохим покрытием. При попадании в ямы на автопокрышках возникают «грыжи», резко снижающие эксплуатационный период изделий.
Качество резиновой смеси, используемой при производстве автошин. Этот фактор сильно влияет на то, через сколько лет придется поменять шину. Низкокачественные изделия под воздействием абразивных частиц изнашиваются очень быстро.
Загруженность техники. Если автомобиль часто загружается выше установленной нормы, то резина истирается ускоренными темпами.
Исправность автомобиля. На неисправной технике резина изнашивается значительно быстрее.
Условия хранения автопокрышки в перерывах между их эксплуатацией.
Как проверить износ шин
Самостоятельно установить необходимость замены покрышек можно по следующим признакам:
Протектор стерся до критического уровня. Для того чтобы оценить износ шин, потребуется линейка с глубометром.
Таблица минимально допустимой глубины протектора для разных видов транспорта после внесения поправок от 01.01.2015 года
Появление одного или двух индикаторов износа – выступов по дну канавки беговой дорожки, соответствующих минимально допустимой глубине протектора.
Появление локальных повреждений – сквозных и несквозных порезов, пробоев, расслоений в каркасе, вздутий, местных отслоений протектора, боковин и герметизирующего слоя.
Для шипованных шин завершение срока службы устанавливается по количеству оставшихся на поверхности шипов. Если оно не превышает 50% от первоначального значения, то покрышки подлежат замене.
Образование трещин на поверхности.
Важно! Если наружные края автошины изнашиваются быстрее, то внутреннее давление недостаточное. Ускоренный износ центральной части свидетельствует о чрезмерном давлении. Изнашивание одной стороны сигнализирует о нарушении угла развала-схождения. Неравномерный износ поверхности – свидетельство агрессивного вождения с быстрым разгоном и резким торможением.
Как продлить срок службы шин
Продлить эксплуатационный период автошин можно с помощью следующих мероприятий:
регулярное прохождение технического обслуживания автомобиля;
проверка давления в автопокрышках – недостаточно накачанные и перекачанные шины гораздо быстрее выходят из строя;
балансировка колес;
осмотр авторезины на предмет появления повреждений;
периодический контроль степени износа покрышки путем проверки остаточной глубины протектора;
соблюдение условий сезонного хранения автошин.
Срок хранения шин
Нормативный документ, регламентирующий сроки и условия хранения шин, – ГОСТ 24779-81. Однако считается, что при создании нормативных условий хранения, авторезина после 5 лет нахождения на складе сохраняет характеристики, соответствующие свойствам нового изделия. При превышении этого срока характеристики изделий могут снизиться.
Основные требования к помещению, предназначенному для хранения автошин:
предотвращение попадания внутрь прямых солнечных лучей;
температура – от -30 до +35°C;
относительная влажность – до 80%.
Срок службы зимней шипованной резины — временной интервал безопасного использования, при условии применения покрышек по назначению и следованию всех советов изготовителя. Период эксплуатации обычно назначает изготовитель, если нет, то в России по закону это десятилетний срок. Но, как это обычно происходит, реальный период безопасного применения далек от заявленного, и причины этого разные, в основном, условия эксплуатации.
Обычно изготовители сроком годности зимних шин считают гарантийный пятилетний период. Он берет отчет со дня изготовления (а не реализации) резины и может быть таким же или превосходить ресурс (реальный период использования) покрышек, который часто определяется страной-изготовителем:
Пример серии покрышки
Европейские колеса (сезон «зима») обычно служат примерно 50 000-60 000 км.
Отечественные покрышки на автомобиль — 20 000-40 000 км.
Китайские шины на авто — 50 000-80 000 км.
Можно сделать вывод: даже новые недорогие шины эконом-класса при правильном использовании за 2 сезона не износятся. Дальше автовладелец должен самостоятельно контролировать состояние покрышек.
Тем автомобилистам, которые никак не могут выбрать между «шиповкой» или «липучками», стоит порекомендовать при иных равносильных условиях шипованные колеса. Как показала практика, служат они немного больше (их приблизительный ресурс 30 000 км) фрикционной резины.
Дата создания всегда промаркирована на изделии. Чем меньше шины хранились на складском помещении, тем длительнее их можно будет эксплуатировать.
Внимание!
Номер серии должен быть присвоен каждой партии изготавливаемых на заводе покрышек. Серия включает буквы на латыни и цифры. Маркировку можно видеть сбоку на изделии. С одной стороны покрышки нумерация воспроизводится полностью, с противоположной можно видеть только буквенно-цифровую серийную нумерацию. Серия нанесена на штамповке в виде овала. Это помогает распознать нумерацию. День выпуска резины — это конечные 3-4 цифры серии. Сегодня широко востребованы покрышки с четырехзначной нумерацией.
Эта наиболее комфортная система берет начало в 2000 гг. Первоначальные 2 цифры — это неделя изготовления покрышки, а две конечные — год. Есть и иные способы, как узнать дату создания резины для автотранспортного средства.
Чтобы не высчитывать дни и не ошибиться, эту работу можно «передать» автоматическому сервису. Для этого следует воспользоваться уникальным сервисом, виртуальным калькулятором, которых интернет предлагает очень много. Работают сервисы достаточно просто: автовладелец вносит в специальное поле калькулятора конечные 4 цифры серии, расположенные на изделии. В ответ на эти действия автовладелец на экране увидит информационные данные о дате создания покрышки.
Также водителям будет интересно знать, как выполнить расшифровку трехзначного кода, код со звездами и прочими вариантами.
Если на шине обнаружено не 4 цифры, а 3, это означает, что она изготовлена до 2000 гг. В такой ситуации цифровой номер обозначает следующее: начальные 2 цифры — это неделя изготовления изделия, а финишная цифра — год создания покрышки. Если серия окружена с двух сторон звездочками, такие покрышки были изготовлены в 80-х гг., а если после номера виден треугольничек и звезда, или пробел и маленькая звезда — в 90-х.
Какая износостойкость — факторы влияния

Хранение покрышек
На износ покрышек оказывает влияние большое число факторов: страна-изготовитель, автопробег, условия эксплуатирования и сохранение изделия вне сезона применения.
Сколько служит зимняя шипованная резина, зависит от следующих моментов:
Способ хранения. Сохранять покрышки следует в прохладном, темном и сухом месте, например, в гараже. Слишком высокий температурный режим, влажность и ультрафиолет пагубно действуют на резиновую поверхность. Шины в сборке с дисками надо хранить горизонтально на стеллажах, а пустые шины правильно размещать в вертикальном положении.
Давление в шинах. Систематически надо контролировать давление в покрышках — низкие показатели негативно скажутся на сроке применения. Передвигаться на перекаченных колесах также опасно, контроль надо проводить манометром. Для зимы идеальное давление на 0,2 бар выше.
Стиль передвижения и состояние дорожного полотна. Для продолжительной эксплуатации покрышек нужно соблюдать некоторые рекомендации. Авто должно «ходить» на среднем скоростном режиме — не больше 90 км/ч. Так период эксплуатации ошипованной резины повысится на 40 %, если сравнивать с передвижением на скоростном режиме более 120 км/ч. Ездить необходимо плавно, без экстрима. Тормозить также надо плавно, чтобы не «жечь» покрышки. Любители дрифтинга тоже «золотые» клиенты специализированных магазинов по числу испорченной резины. В России две беды, и с одной из них (с некачественным дорожным полотном) много лет государство не без успеха ведет борьбу. Качество дорог влияет на срок службы зимней резины.
Перегруз багажника. Это провоцирует неровное распределение нагрузки, что повышает процент изнашивания колес.
Потеря правильного баланса колес и развала-схождения, еще одна опасность для резины автотранспортного средства. Это влияет на изнашивание автопокрышек. При замене шин с зимних на летние и в обратном порядке надо осуществлять балансировку в автосервисе. Также из-за утраты баланса схождения авто страдает маневренность, машину заносит, что может стать причиной ДТП. Чтобы этого не произошло, важно следить за развал-схождением на СТО.
Пониженное на 2 Бар давление в покрышках увеличивает тормозной путь в полтора раза.
Принимая во внимание эти факторы, можно повлиять на срок годности зимней резины.
Сколько лет можно эксплуатировать

Трещины на покрышке
Если покрышки применяются грамотно, то их ресурс может достигать 100 000 км — автопробег, для преодоления которого водителю по статистике потребуется примерно 4 года. Специалисты советуют в конце зимнего сезона оценить состояние резины шипами. Если больше 50 % элементов на месте, это означает, что покрышки еще один сезон прослужат, но если их не хватает, можно передвигаться на колесах весь летний период до полного изнашивания, после чего следует приобрести новые колеса.
Сколько сезонов проходит резина
Причин изнашивания покрышек может быть достаточно много, однако их просто определить, важно изучить поверхность протекторного рисунка.
Если наружные края подвержены наиболее серьезному износу, чем центр протектора, это говорит о слабом или чрезмерном давлении в автошинах. А не одинаково износившиеся протекторные кромки исключительно с одной стороны сообщают водителю о проблемах с развалом-сходом. Помимо изнашивания, на то, сколько ходят покрышки, оказывает влияние и стиль передвижения на авто. У ценителей экстрима с резким тормозом протектор будет изнашиваться быстрее. Становится понятно, что влияет на долговечность не только то, на какой автопробег подходят колеса, но и прочие моменты:
стиль езды;
качество дороги;
участие в аварийных ситуациях.
Важно помнить и о регулярном техническом осмотре, а также через каждые 14 дней надо контролировать давление в шинах.
Относительно баланса, так его следует делать через каждые 15 000 км автопробега. После наезда на препятствие необходимо осмотреть шины на присутствие повреждений и грыж.
Что заявляют изготовители

Маркировка «H»
Резина на автотранспортные средства, как и прочая продукция из резины, изнашивается. Инновационные смеси из уникальных ингредиентов сокращают этот процесс, но при продолжительном использовании вероятно развитие микроскопических трещин в протекторном рисунке и сбоку покрышек, которые часто приходят с деформированием каркасной конструкции, — это и подтвердит износ.
Эксперты дают совет заменять шины, когда срок использования закончится, даже если резина не применялась.
Безопасная эксплуатация резины актуальна обычно 6 лет со дня выпуска. Производитель «Мишлен» гарантирует срок эксплуатирования в пределах десятилетнего периода. Многие бренды придерживаются срока в 6 лет при условии, что у резины нет повреждений.
Помимо этого, очень важно отличать изделия по категориям. Понятно, что резина, промаркированная ZR (более 240 км/ч), при использовании с допустимым для нее скоростным режимом подвергается наиболее серьезным перегрузкам, чем покрышка категории S (до 180 км/ч). Скоростные изделия с индексом Н (до 210 км/ч), в целях создания безопасности при езде, должны применяться не больше 6 лет. Для жилых автомобильных прицепов (которые часто длительное время стоят со сниженным давлением в покрышках, и у которых малый автопробег) даже прекрасно сохранившиеся шины также должны заменяться спустя 6 лет, редко — 8. Это актуально и при хорошо сохранившейся резине. Определить возраст изделия довольно просто.
Внимание!
Основой в определении возраста продукции является маркировка DOT сбоку протектора, где указан день и год создания.
Для покрышек нужно брать отдельные диски, так как каждая перебортовка в разы снижает период использования автопокрышек. Помимо этого, диски зимой должны быть уже подготовлены для лета, чтобы не было спешки в подготовке весной.
Выбрать качественный продукт поможет менеджер специализированного магазина. Если следовать советам специалистов, то покрышки прослужат дольше, менять их раньше срока не потребуется.
почему он отличается. Срок эксплуатации зимней шипованной резины Срок пользования зимними шинами
Автопокрышки, как и всякие прочие изделия, имеют установленный гарантийный срок эксплуатации. В течение этого времени производитель дает гарантию, что шины сохранят свою работоспособность при условии правильного использования и хранения.
Как определить возраст автошин
Возраст автошин определяется по маркировке, размещенной на боковой стороне, а именно – по дате изготовления. Она представляет собой комбинацию из четырех цифр. Две первые – это номер недели года, две последние – год выпуска.
Например, цифры «1509» означают, что покрышка изготовлена в 15 неделю 2009 года. С этого момента начинается отсчет гарантийного срока, установленного производителем.
Стандарты на сроки эксплуатации автошин
Отечественными стандартами, определяющими минимальный срок эксплуатации покрышек, являются:
ГОСТ 4754-97 для легковых автомобилей.
ГОСТ 5513-97 для грузовых автомобилей.
В соответствии с данными нормативными документами общий гарантийный срок службы любых автошин составляет пять лет. В этот период изготовитель гарантирует, что выпущенные изделия при соблюдении рекомендованных правил хранения и использования будут сохранять работоспособность до предельного уровня износа рисунка протектора.
Согласно указанным ГОСТам по окончании срока гарантии возможность дальнейшего применения покрышек на автомашине в зависимости от их технического состояния потребитель определяет самостоятельно.
Важно! В законодательстве РФ отсутствуют нормативные акты, обязывающие автовладельцев заменять шины по истечении срока гарантии. Какие-либо штрафные санкции за это также не предусмотрены.
Сроки хранения авторезины
На законодательном уровне каких-либо конкретных сроков хранения автопокрышек на складах не установлено. По общему правилу период хранения авторезины не должен превышать срок эксплуатации по гарантии, то есть пять лет со дня выпуска. До истечения этого времени авторезина считается новой.
Производители указывают рекомендованный срок хранения своей продукции, который обычно составляет от трех до пяти лет. Однако некоторые импортные автопокрышки известных брендов, таких как «GOODYEAR», «PIRELLI», «BRIDGESTONE» и др., имеют срок службы до 10 лет. Такой срок является общепринятым в большинстве стран.
Важно! Следует учитывать, что во время хранения шины подвергаются естественному старению – резина теряет упругость и эластичность, происходит постепенное растрескивание. Поэтому пребывание автопокрышек в рабочем состоянии во многом зависит от условий сезонного хранения.
Как продлить ресурс эксплуатации покрышек
На срок эксплуатации резины автомобиля влияет множество факторов, основным из которых является пробег автомобиля в зависимости от типа и максимально возможного веса перевозимого груза:
Легковые автомашины грузоподъемностью до двух тонн – 45 тыс. км.
Грузовики грузоподъемностью две-четыре тонны – 60 тыс. км.
Грузовики грузоподъемностью более четырех тонн – 65-70 тыс. км.
К другим немаловажным условиям, влияющим на продолжительность срока службы шин, относятся:
техническое состояние автотранспорта;
условия эксплуатации автомашины;
качество изготовления изделия;
способы хранения колес в межсезонный период;
стиль вождения автовладельца;
состояние дорожного покрытия и т. д.
Срок эксплуатации летней резины автомобиля обычно в 1,5 – 2 раза выше, чем у зимней, за счет более твердого состава резиновой смеси.
Для увеличения ресурса годности автопокрышек нужно соблюдать определенные правила их использования:
во время движения стараться объезжать неровности на дорогах, не допускать резких торможений и наездов на различные препятствия;
поддерживать автомашину в технически исправном состоянии, особое внимание обращать на подвеску, рулевое управление, развал-схождение колес;
перед каждой поездкой осматривать покрышки, контролируя отсутствие механических повреждений;
еженедельно измерять давление в шинах;
периодически проверять степень изношенности протектора;
выполнять балансировку колес при сезонной замене резины;
соблюдать рекомендованные условия сезонного хранения автошин.
Важно! Комплексное выполнение этих мероприятий позволяет существенно увеличить срок использования покрышек.
Определение окончания срока службы автошин
Определить, что срок эксплуатации колес закончился, можно контролируя ряд технических показателей.
Как водится, зима каждый год застает водителей врасплох вне зависимости от того, когда выпадает первый снег: в начале октября или ближе к Новому году. И снежные заносы – это не единственная причина опасности на дорогах, ведь даже при плюсовой температуре на асфальте вас может подстерегать гололед.
К тому же 1 января 2015 года на территории Таможенного союза Беларуси, Казахстана и России в силу вступает Технический регламент, обязующий автовладельцев использовать зимние шины в период с декабря по март.
Когда же наступает пора смены шин?
Как только вы заметили, что температура по ночам стала приближаться к нулевой отметке, значит, пришло время замены шин с летних на зимние. И совершенно не важно при этом, выпал снег или нет. Ведь уже при этой температуре на асфальте в непосредственной близости к воде может образовываться незаметная наледь. Вдвойне опасно, если ее поверхность скрыта под слоем воды. В этих условиях откладывать замену шин в ожидании первого снега – непростительная неосторожность.
Даже в европейских странах, в которых использование шипованных шин разрешено только с конца ноября до конца марта, в сложных погодных условиях можно сделать исключение: установить их раньше срока, а весной снять позже.
Многие водители, стараясь поберечь протектор, затягивают с установкой зимних шин, откладывая это на позднюю осень. «При выборе времени установки зимних шин следует руководствоваться тем, что является для водителя основным приоритетом: износ шин или безопасность. Если в приоритете безопасность – при заблаговременной установке зимних шин водитель и его автомобиль не подвергаются лишнему риску», – отмечает Александр Пархомчук, руководитель группы по технической поддержке клиентов Nokian Tyres Россия.
Каков срок эксплуатации шины?
«Даже если протектор шины ещё сохранился за десять лет использования, его резиновая смесь стала настолько жесткой, что вам абсолютно точно пора покупать новые шины, – говорит Матти Морри, менеджер по техническому обслуживанию клиентов Nokian Tyres. –Резиновая смесь с каждым годом становится все более жесткой, а это напрямую влияет на сцепление, создавая угрозу безопасности при вождении зимой».
Как выяснить дату изготовления шины?
Как новые могут продаваться лишь те шины, которые были изготовлены не более пяти лет назад. На боковине шины есть четырехзначный код, обозначающий дату производства, где первые две цифры – это неделя производства, а две последние цифры обозначают год. К примеру, если код 1112, то шина была изготовлена на 11 неделе 2012 года.
Какой должна быть глубина протектора?
С точки зрения безопасности вождения, износ протектора имеет существенно большее значение, чем год изготовления шины. У новых шин глубина рисунка протектора составляет примерно 8 миллиметров. По Техническому регламенту, вступающему в силу с 1 января 2015 года, установлен минимум глубины протектора, определяющего износ: 4 мм у зимних шин и 1,6 мм – у летних. Компания Nokian Tyres как производитель шин рекомендует регулярно проверять глубину протектора, особенно перед началом и в конце каждого сезона.
1. Храните шины правильно
Если хранение шин осуществляется в сборе с колесом, то они обязательно должны быть или подвешены по отдельности, или быть сложены стопкой в горизонтальном положении. Если хранение шин осуществляется отдельно от колеса (не в смонтированном виде), то они должны храниться только в вертикальном положении. При длительном хранении каждые 3 месяца шины следует поворачивать, меняя зону опоры. Храниться шины должны в сухом, тёмном помещении вдали от горюче-смазочных материалов, отопительных приборов, растворителей и других активных веществ. Рекомендуемая температура хранения составляет +15 °С.
«Однажды с нами связался клиент и спросил, почему его шины потрескались за время хранения зимой. Мы выяснили, что их хранили в котельной, на водонагревателе. С течением времени высокая температура высушила резиновую смесь, что привело к растрескиванию протектора», – объясняет Матти Морри.
Помните также и о том, что шины должны храниться в чистом виде. Вычищайте крупные камни из протектора и промывайте шины перед помещением на хранение. Мы рекомендуем бережную ручную мойку шин с использованием щётки и мягкого моющего средства.
2. Обеспечьте ротацию шин
На автомобиле с передним приводом передние шины работают более интенсивно по сравнению со свободно вращающимися задними шинами, поэтому они изнашиваются быстрее. Ротация шин каждые 8 – 10 тысяч километров выравнивает профиль износа, увеличивает безопасность и улучшает комфорт вождения.
3. Проверяйте давление в шинах
Низкое давление в шинах увеличивает потребление топлива. К тому же шины с низким давлением быстрее изнашиваются, причём износ получается неравномерным. Более того, автомобилем с подспущенными шинами сложнее управлять. Поэтому всегда поддерживайте давление в шинах на должном уровне.
Давление в автомобильных шинах регламентируется заводом-изготовителем транспортного средства для каждой модели автомобиля. Информацию о рекомендованном давлении Вы можете уточнить в инструкции по эксплуатации автомобиля, на информационных наклейках, расположенных на лючке бензобака, на арках дверей, в бардачке или у официально дилера.
В тех случаях, когда нет информации о рекомендуемом зимнем давлении, компания Nokian Tyres рекомендует накачивать шины в зимний период на 0,2 Бара больше, чем рекомендует завод-изготовитель транспортного средства. Изменения рекомендаций давления для зимних шин связанно с перепадами температур в зимний период (Влияние температуры на внутренне давление в шине: 10°С = 10 kPa/ 0.1 Бар)
4. Правильно ухаживайте за шинами
При обслуживании своего автомобиля всегда обращайте внимание на состояние шин. Особенно это актуально при их сезонной замене. Если вы заметили на шинах какой-то дефект, лучше сразу обратиться к специалистам, которые в состоянии проверить шины и проанализировать их безопасность.
5. Стиль вождения имеет значение
Спокойный стиль вождения поможет держать ваш автомобиль под контролем. Резкое ускорение и торможение особенно сильно портят зимние шины, вызывая износ шипов на шипованных шинах и ламелей – на нешипованных.
Не следует забывать и о том, что новые шипованные шины подлежат обязательной обкатке на протяжении, примерно, первых 500 километров, когда водителю следует избегать резких стартов и экстренных торможений, а также крутых поворотов с ускорением. Этот режим позволит шипам занять оптимальное расположение в шине.
Уделяйте внимание своим шинам – и они прослужат вам дольше! Хороших вам дорог! Дополнительную информацию вы сможете найти на сайте:
Дополнительная информация:
Пресс-служба Nokian Tyres в России, Беларуси и Казахстане
Карина Соколова, специалист по связям с общественностью, +7921-426-0109
Karina.sokolova(at)nokiantyres.com;
Покрышки играют важную роль в управляемости и безопасности автомобиля, однако с возрастом они теряют свои качества и должны меняться на новые. Поэтому каждый водитель должен уметь определять возраст шин и производить их своевременную замену. О том, почему необходимо менять старые покрышки, как определять их возраст и время замены, читайте в данной статье.
Стандарты на срок службы автомобильных шин
Покрышки — один из немногих компонентов автомобиля, который не только подвергается износу во время эксплуатации, но и подвержен естественному старению. Поэтому замена покрышек производится не только в связи с их критическим износом или повреждениями, но и при сроках эксплуатации, превышающих допустимые. Слишком старые покрышки теряют свои качества, эластичность и прочность, а поэтому становятся слишком опасными для автомобиля.
На сегодняшний день в России сложилась противоречивая ситуация со сроками эксплуатации шин. С одной стороны, законодательно в нашей стране установлен так называемый гарантийный срок службы (срок эксплуатации) автомобильных покрышек, равный 5 годам со дня их производства. В течение данного срока покрышка должна обеспечивать заявленные эксплуатационные характеристики, при этом производитель в течение всего срока эксплуатации несет ответственность за свое изделие. Срок 5 лет устанавливается двумя стандартами — ГОСТ 4754-97 и 5513-97.
С другой стороны, в западных странах таких законов нет, и производители автомобильных шин заявляют о том, что срок эксплуатации их изделий достигает 10 лет. При этом в мире и в России не существует и законодательных актов, которые обязывали бы водителей и владельцев транспортных средств производить обязательную замену покрышек при истечении гарантийного срока эксплуатации. Хотя в российских ПДД есть норма об остаточной высоте протектора, и, как показывает практика, износ покрышек обычно происходит быстрее, чем истекает срок их службы.
Также существует и такое понятие, как срок хранения автомобильных шин, однако российское законодательство не устанавливает границ этого срока. Поэтому производители и продавцы обычно опираются на гарантийный срок службы, и говорят, что покрышка при соблюдении правильных условий может пролежать 5 лет, и после этого использоваться, как новая. Однако в ряде стран Европы и Азии максимальным сроком хранения считается 3 года, и по истечении этого срока покрышка уже не может считаться новой.
Итак, сколько же можно эксплуатировать покрышки , установленные на автомобиле? Пять, десять лет или больше? Ведь все указанные цифры — рекомендованные, но никто не обязывает водителя заменять покрышки, даже и через пятнадцать лет, главное, чтобы они были не изношены. Однако сами производители рекомендуют заменять покрышки возрастом 10 лет, а в большинстве случаев покрышки приходят в негодность через 6-8 лет эксплуатации.
С чем связаны указанные сроки эксплуатации и хранения автомобильных шин? Все дело в самой резине, из которой производятся покрышки — данный материал при всех своих преимуществах подвержен естественному старению, которое ведет к потере основных качеств. В результате старения резина может терять эластичность и прочность, в ней появляются микроскопические разрушения, со временем переходящие в заметные трещины, и т.д.
Старение покрышек — процесс, в первую очередь, химический. Под воздействием света, перепада температур, содержащихся в воздухе газов, масел и других веществ молекулы эластомера, составляющие резину, разрушаются, также разрушаются связи между этими молекулами — все это ведет к потере эластичности и прочности резины. В результате старения резины покрышки хуже противостоят износу, они буквально рассыпаются и уже не могут обеспечить необходимые эксплуатационные характеристики.
Именно из-за процессов старения резины производители и отечественный ГОСТ устанавливают гарантийный срок эксплуатации покрышек. Отечественный стандарт устанавливает срок, по истечении которого старение резины еще не оказывает негативного эффекта, а производители покрышек устанавливают реальный срок службы, при котором старение уже заметно. Поэтому стоит с большой осторожностью относиться к покрышкам возрастом свыше 6-8 лет, а покрышки, отметившие 10-летний «юбилей», необходимо менять в обязательном порядке.
Чтобы заменить покрышку, нужно определить ее возраст — сделать это довольно просто.
Способы проверки возраста шин
На автомобильных покрышках , как и на любом другом товаре, обязательно указывается дата производства — именно по этой дате можно судить о возрасте покупаемых или установленных на автомобиле шин. На сегодняшний день маркировка даты производства шин производится согласно утвержденному в 2000 году Министерством транспорта США (U.S. Department Of Transportation) стандарту.
На любой покрышке есть овал-опрессовка, перед которым расположена аббревиатура DOT и цифробуквенный индекс. В овале также выпрессованы цифры и буквы — именно они и говорят о дате производства шины. Точнее — дата зашифрована в последних четырех цифрах, которые означают следующее:
Первые две цифры — неделя года;
Последние две цифры — год.
Так, если в овал-опрессовке последние четыре цифры 4908, то шина была произведена на 48-й неделе 2008 года. По российским стандартам такая покрышка уже исчерпала свой ресурс, да и по мировым стандартам ее уже стоит заменить.
Однако на покрышках можно встретить и иные обозначения времени производства. В частности, в овал-опрессовке может быть не четыре, а три цифры, а также присутствует небольшой треугольник — это значит, что данная шина была произведена в период с 1990 по 2000 год. Понятно, что сейчас такие покрышки применять уже нельзя, даже если они были на хранении или установлены на автомобиле, который много лет простоял в гараже.
Таким образом, для определения возраста покрышки достаточно одного взгляда. Однако это знают далеко не все автовладельцы, чем пользуются нечестные продавцы, выдающие старые покрышки за новые. Поэтому при покупке резины нужно быть внимательным и обязательно проверять дату производства.
Определяем время, когда нужно заменить шины
Когда наступает момент замены шин? Есть несколько случаев, когда обязательно нужно покупать новые покрышки:
Возраст 10 лет и более — даже если эта шина внешне выглядит хорошо, в ней нет видимых повреждений и износ ее невелик, ее стоит снять и отправить на утилизацию;
Возраст шины 6-8 лет, при этом ее износ приближается к критическому;
Критический или неравномерный износ, крупные проколы и разрывы независимо от возраста покрышки.
Как показывает практика, шины , особенно в России с ее дорожными особенностями, редко «доживают» до десятилетнего возраста. Поэтому замена покрышек чаще всего производится по причине их износа или повреждений. Однако в нашей стране в продажу нередко поступают не совсем новые покрышки, поэтому каждый водитель должен уметь определять их возраст — только в этом случае можно обезопасить себя и свой автомобиль.
Другие статьи
6 Декабря 2019
От слаженной работы системы обогрева автомобиля зависит температура внутри его салона. Температурный режим влияет не только на комфорт его водителя и пассажиров, но и на способность оптимального управления транспортным средством. Ключевую роль в работе системы отопления играет кран отопителя, который позволит в нужный момент запустить или остановить работу соответствующей системы.
5 Декабря 2019
Многие взрослые не любят зиму, считая ее холодным, депрессивным временем года. Однако дети совсем другого мнения. Для них зима — это возможность поваляться в снегу, покататься на горках, т.е. весело провести время. И одним из лучших помощников для детей в их нескучном времяпровождении — это, например, всевозможные санки. Ассортимент рынка детских санок очень обширен. Рассмотрим некоторые виды из них.
15 Октября 2019
Почувствовав дыхание зимы, все автомобилисты задумываются о замены сезонной резины. И очень многие из нас при покупке зимних шин встают перед трудным выбором — «шиповки» или «липучки»? Каждый тип шин имеет свои преимущества и недостатки, и отдать предпочтение чему-то одному бывает очень сложно. В этой статье мы попытаемся сделать этот непростой выбор.
14 Октября 2019
Заливка в бак некачественного дизельного топлива может навредить мотору вплоть до полного его выхода из строя. Минимизировать или исключить негативные последствия заправки низкокачественным дизелем помогает специальная автохимия — присадки в дизтопливо, о которых подробно рассказано в данной статье.
Отопители и предпусковые подогреватели немецкой компании Eberspächer — известные во всем мире устройства, повышающие комфорт и безопасность зимней эксплуатации техники. О продукции данного бренда, ее типах и основных характеристиках, а также о подборе отопителей и подогревателей — читайте в статье.
Автомобильные шины являются одной из самых важных частей автомобиля, ведь резина контактирует с поверхностью дороги. Это означает, что этот данный изнашивается намного быстрее, чем все остальные комплектующие автомобиля. Производителями заявляется средний срок эксплуатации в 7-10 лет. Но учитывая неидеальное качество дорог во многих местах, резина вряд ли столько продержится, и точно рассчитать износоустойчивость не получится. Поэтому специалисты рекомендуют осматривать покрышки на предмет износа каждые 3-4 года, чтобы не попасть впросак, если резина внезапно подведёт в пути.
Основные факторы, влияющие на срок службы автошины:
Новая автопокрышка
Условия и манера вождения. Высокая скорость, некачественное дорожное покрытие, неравномерное движение намного сокращают срок годности шин. При высокой скорости резина изнашивается чуть ли не в два раза быстрее, чем при средней.
Перегрузки. При превышении максимальной нагрузки на колеса, указанной в индексе, срок службы резины легкового автомобиля становится намного меньше.
Давление в покрышках. Если уровень давления в шинах ниже рекомендованного производителем, срок их эксплуатации значительно снижается.
Удары. При столкновении резины с чем-либо, также при движении по некачественному дорожному покрытию, протектору может наноситься урон, что, несомненно, намного сокращает срок его годности.
Температура. Несовпадение рекомендованной производителем и фактической температуры окружающей среды также влияет на срок и качество эксплуатации резины.
Расположение колес. Если располагать шины на одной оси следующим способом (старая покрышка напротив старой, новая — напротив новой) это поможет продлить срок использования резины.
Срок службы согласно ГОСТ

Перегруженный автомобиль
Для начала стоит прояснить, что сроком службы автомобильных шин, согласно закону, является период, в течение которого производитель колес несёт ответственность за свой товар и за возможные неудобства, связанные с ним. В России установлена гарантия на шины сроком в 5 лет со дня изготовления. Но в западных странах этим периодом является срок службы в 10 лет.
На заметку!
Стоит отметить, что нигде в мире не предписывается обязательно менять резину, когда срок эксплуатации подходит к концу. Но очевидно, что с использованием таких автомобильных шин сопряжены определённые риски, поэтому, конечно же, стоит проверять покрышку на предмет изношенности и менять в случае крайнего повреждения, чтобы обеспечить комфорт и безопасное управление транспортным средством.
Как продлить срок службы своими руками
Для начала, чтобы продлить срок службы резины, её должны верно отбалансировать и установить в сервисе шиномонтажа. В противном случае неправильная установка спровоцирует неравномерный износ, что рано или поздно приведёт к каким-либо повреждениям.
Стоит отметить и то, что правильная регулировка углов установки колёс, иначе называемая «развал-схождением», невероятно важна. Подобную процедуру стоит проходить каждый год. Кроме того, состояние самой подвески оказывает непосредственное влияние на износостойкость покрышек.
Невероятно важно следить за давлением в камерах. По возможности стоит проверять давление каждые две недели. Перед долгой поездкой не лишним будет удостовериться, что параметр соответствует рекомендуемому.
Необходимо проверять давление после установки прицепа или же загрузки в автомобиль большого количества багажа. Часто производитель автомобиля указывает рекомендуемое давления при различных нагрузках. Следя за этим показателем, водитель намного снижает угрозу нанесения урона покрышкам и повышает их износостойкость, срок эксплуатации резины. Кроме того, при регулярной проверке и корректировке давления в покрышках несколько снижается расход топлива, что является немаленьким плюсом.
Для увеличения срока службы резины нужно соблюдать определенные условия ее хранения:
При хранении покрышек стоит установить уровень давления на 0,5 бар выше рекомендуемого производителем.
Хранить колеса нужно только в сухом и чистом месте, куда не проникают прямые солнечные лучи.
Место хранения должно хорошо проветриваться.
Не помешает использовать специальные средства для ухода за колесами.
При хранении нужно соблюдать множество условий, но это окупается долгим сроком хранения.

Полуспущенная покрышка
Даже обычная мойка колёс может продлить их жизнь. Важно делать это регулярно и правильно. Необходимо пользоваться щёткой и особым средство для покрышек.
Обратите внимание!
Крайне опасно мыть колёса, если давление воды превышает 100 бар, а если колёса расположены на близком расстоянии к аркам кузова, то этого тем более не стоит делать. Дело в том, что под таким напором вода способна нанести урон протектору, что явно сократит срок службы и безопасность.
Чтобы как можно дольше пользоваться шинами, стоит следить за стилем вождения. В такой ситуации предпочтительней ездить спокойно и аккуратно. К примеру, торможение оказывает существенное влияние на протектор — чем резче торможение, тем хуже состояние резины. Кроме того, резкие манёвры снижают срок эксплуатации резины. Не стоит совершать резких поворотов без особых на то причин.
Очевидно, что состояние дорог также влияет как на шины в целом, так и на их срок использования. Если дорожное покрытие оставляет желать лучшего, срок службы шины, конечно же, будет короче, чем при хорошей асфальтированной дороге. Также не стоит частично заезжать на бордюры — это наносит урон каркасу колеса и сокращает срок его службы. При езде на плохих дорогах необходимо чаще проверять резину на возможные повреждения.
Сроки хранения на складе
Как уже отмечалось выше, срок хранения в России 5 лет, в западных странах — 10.
Но при несоблюдаемых условиях хранения колеса будут непригодны к эксплуатации уже через очень короткий срок. Существует несколько условий, которые надо соблюдать, чтобы шина, хранящаяся на складе, не пришла в негодность.

Вариант хранения на складе
Принимая во внимание тот факт, что шины изготавливаются из резины, можно сделать следующие выводы: им вредит прямое воздействие солнечных лучей, высокая температура и влажность. Хоть сам протектор и не повредится, а вот шина может очень пострадать от действия этих факторов.
Для правильного хранения резины профессионалы рекомендуют придерживаться нескольких правил, помогающих сберечь резину:
Обязательно нужно держать шины в чистом месте с низкой влажностью, куда не попадают прямые солнечные лучи. Кроме того, важно проследить за тем, чтобы температура в этом помещении была не выше 25 °С, и чтобы это помещение было закрыто. В принципе, покрышки можно хранить под открытым небом, но не больше месяца. В российском неустойчивом климате такой способ хранения шин может здорово уменьшить срок эксплуатации шин. В свою очередь, такие факторы легко контролируются в закрытых помещениях.
Необходимо хранить шины вертикально. Крайне не рекомендуется хранить шины в подвешенном положении — это им только навредит. Лучше всего хранить резину на плоской поверхности, и идеально подойдёт полукруглая поверхность, меньше деформирующая шины. При использовании троса или чего-либо тонкого увеличивается нагрузка на определённые части резины, деформируя их.
При долгом хранении шин важно изменять зону их опоры, поворачивая каждые несколько месяцев. Это поможет избежать дисбалансировки шины и деформации боковины и протектора.
Если шины с отсутствующими дисками хранятся стопкой, это крайне плохо. Под весом шин, расположенных наверху, будет меняться форма протектора у тех, которые находятся под ними. При подобном воздействии сроком более 3 месяцев профиль протектора изменится. Устанавливая такую шину на автомобиль, водитель провоцирует ухудшение сцепления и уменьшение пятна контакта, что приведёт к невероятному износу центральной части протектора. Увеличивается риск повреждения шины.
Хранить шины в одном помещении с нефтепродуктами, различными химическими продуктами и подобным составом крайне не рекомендуется — это может повлиять на характеристики резины не в лучшую сторону.
При хранении шины вместе с камерами лучше снизить давление до минимального во избежание последующей деформации. Отдельные камеры нужно тоже немного подкачать и хранить где-нибудь на полукруглой поверхности.
При хранении шины вместе с дисками лучше делать это в стопках по 4 шт., с давлением не выше 1,4 атм. Находиться шины должны на максимально ровной поверхности. Кроме того, в этом случае не возбраняется хранить шины подвешенными, при условии, что трос крепится к диску.

Хранение в стопке
Как видно, срок годности резины для авто может крайне разниться. Безусловно, при соблюдении всех условий срок хранения шин на складе может быть очень долгим, но найти образцы, пролежавшие на складе с соблюдением всех таких условий, крайне непросто. Важно помнить, что срок эксплуатации шин автомобиля можно намного увеличить, соблюдая условия, перечисленные в этом материале. Соблюдая правила эксплуатации и ухода за шинами, можно отложить приобретение новых дорогих моделей, значительно сэкономив.
Большая высота рисунка протектора новой зимней шины радует глаз владельца автомобиля. На первый взгляд кажется, что и срок службы зимней резины будет длительным. Однако на практике это получается не всегда. Что оказывает влияние на длительность использования и степень износа зимней шины – должен ответить для себя каждый водитель.

Срок службы шины – от чего отталкиваться
При определении срока службы зимних шин учитывается время, когда эксплуатация является возможной и безопасной с учетом требования ПДД и рекомендаций производителя.
В большинстве случаев производитель оговаривает физическую годность изделия, или юридически этот показатель принимается равным 10 годам.
Практика эксплуатации зимних шин показывает, что установленные сроки не всегда совпадают с реальностью. Для зимних шин различных производителей, по отзывам, в России в среднем срок эксплуатации составляет:
Европейские производители . Величина пробега с учетом разных моделей находится в диапазоне 50-60 тыс. км.
Российские производители . Многие модели являются лицензионными, или собственными разработками, качество которых улучшилось. Пробег составляет от 40 тыс. км и выше.
Покрышки из Китая . В среднем при средних функциональных характеристиках, авторезина проявляет неплохую износоустойчивость. Известны случаи пробега на одном комплекте до 80 тысяч километров.
Владельцам автомобилей на стадии выбора комплекта колес – шипованная резина или липучка, следует учитывать, что длительность использования не превышает нескольких сезонов или 30 тыс. км. Это связано с повышенным износом выступающих элементов.
Влияющие на износ факторы

Наряду с пробегом и качеством самого изделия выделяют еще целый ряд эксплуатационных факторов, которые напрямую или косвенно влияют на срок службы зимней шипованной резины. Учитывать факторы следует как на стадии приобретения комплекта шин, так и в течение всего срока годности.
Дата изготовления и способ хранения
Дата выпуска автошины отмечается более 10 лет, и представлена на боковине покрышки в виде 4-значного кода. Первая пара цифр обозначает неделю от начала года, а вторые две – последние цифры года. Не стоит обращать внимание на новые колеса, которые отлежали на складе более 3 лет.
Значительное влияние на старение зимних шин оказывает длительный период хранения в межсезонье. Идеальными условиями станет помещение без значительных колебаний температуры, излишней влажности. При выборе способа хранения не допускаются следующие варианты:
хранение на ребре , что приводит к потере формы;
укладывание в штабеля , что приводит к «сплющиванию» колес;
вывешивание шины без диска , что вызывает вытягивание в «яйцо».
Оптимальным вариантом для хранения является подвешивание шины, одетой на диск за металлический обод. В случае невозможности самостоятельной организации такого способа следует обратиться в специализированный сервис, предоставляющий такую услугу.
Условия эксплуатации

Значительно снижают период эксплуатации и некоторые регулярные факторы, воздействующие на шины:
Величина пробега . Понятно, что с увеличением пробега протектор изнашивается. Но и длительные простои оказывают разрушающий эффект на колесо. Поэтому важно выбрать рациональную середину между частыми поездками и редким выездом авто.
Давление воздуха в шинах . Изначально зимой увеличьте показатель на 0,2 bar по отношению к установленному производителем авто. Пониженное давление на 0,5 атмосфер снижает срок службы на 20%, а еще меньшее значение становится не только разорительным, но и опасным. Срочно выровняйте давление между шинами!
Движение под нагрузкой . При постоянной полной загрузке автомобиля свой ресурс на 20-30% сократит даже лучшая зимняя резина.
Эксплуатационные параметры . Балансировку колес следует проверять хотя бы раз в год – например, перед началом сезона. По мере необходимости проводить диагностику состояния углов развала схождения, состояния подвески – это также позволит сократить износ протектора.
Повышенная температура дорожного покрытия значительно увеличивает износ протектора зимних колес. Помните, что и эксплуатация шипованных шин по чистому асфальту. Поэтому следует точно соблюдать Правила дорожного движения, своевременно проводя смену резины.
Стиль вождения и состояние дорог
Длительные тесты эксплуатации зимней резины показали, что для условий зимних дорог движение со скоростью 120 км/ч приводит к полному износу на 40% быстрее, чем размеренная езда на скорости до 90 км/ч. Не забывайте, что скорость напрямую влияет на вылетающие шипы. Хотя в последнее время закрепление шипов стало более надежным.
Высокую скорость следует соотносить и с состоянием дорог. Здесь легко вывести зимнее колесо из строя за одно мгновенье. Не забывайте, что состояние зимних дорог значительно уступает покрытию летом.
Эксплуатация при превышении степени износа

Многие владельцы автомобилей знают про остаточную степень износа, установленную для зимних шин – 4 мм. Именно поэтому, при достижении этого значения продолжается эксплуатация в теплый период года таких колес.
Шинные тесты показывают, что даже после года эксплуатации, тормозные свойства покрышек сокращаются на 10%. А почти лысые шины зимнего назначения на летнем асфальте – это просто небезопасно. Рис дорожной аварии многократно возрастает.
Зимняя шипованная резина: свойства шин с шипами, условия эксплуатации
Резина с шипами – разумный выбор для зимней эксплуатации автомобиля. Но полностью свое назначение зимняя шипованная резина оправдывает не при всех условиях эксплуатации. Оптимальные условия для использования резины с шипами мы рассмотрим ниже в данной статье.
Рисунок протектора у резины с шипами практически идентичен с рисунком у обычной зимней резины. Однако сама резина несколько тверже, при этом на том же уровне переносит эксплуатацию в зимний период и обеспечивает надежное сцепление с дорожным покрытием.
Делать такую резину мягче не представляется возможным, так как использование шипов предполагает определенную жесткость покрышки. При слишком мягкой резине шипы могут просто сложиться, либо выпасть и потеряться, а это значит, что они не выполнят своего назначения.
При этом, специальное устройство шипованной резины делает ее дороже обычной, нешипованной зимней резины, которую еще называют «липучкой».
Лучше всего резина с шипами показывает себя в эксплуатации в случае, если снег на дороге хорошо укатан, либо дорога обледенела. В этом случае шипы обеспечивают отличное сцепление с такой поверхностью, погружаясь в нее. При этом, достаточно мягкая резина ведет себя также, как и «липучка». За счет этого, сцепление с дорогой происходит значительно лучше.
В условиях эксплуатации на дорогах, покрытых не укатанным снегом, шипы на резине становятся бесполезными. И в таких условиях зимняя шипованная резина начинает проигрывать по своим качествам обычной зимней резине за счет недостатка мягкости.
Для условий чистой дороги, на которой нет ни льда, ни снега, резина с шипами подходит плохо. На таких участках, за счет твердости асфальта при отрицательных температурах, шипы не выполняют свою функцию, не вгрызаются в поверхность, и резина начинает скользить.
При низком сцеплении с асфальтом, управление автомобилем затрудняется, и создается опасная ситуация. Поэтому при езде по чистому асфальту на шипованной резине очень важно соблюдать скоростной режим. Сами шипы при эксплуатации на чистой дороге довольно быстро изнашиваются. А из-за создаваемого шипами довольно сильного шума о комфорте в таких условиях говорить не приходится (если, конечно, у вас обычный автомобиль без мощной шумоизоляции).
Из этого следует, что эксплуатировать зимнюю шипованную резину необходимо в предназначенных для них условиях – на дорогах, где снег хорошо укатан, либо имеется лед. Если ездить преимущественно приходится по рыхлому снегу или чистому асфальту (условия крупного города), то шипы – это источник дополнительного шума в машине, опасности из-за возможного скольжения по сухому асфальту при более высокой цене.
Но стоит отметить, что даже при эксплуатации в городских условиях, зимняя резина с шипами служит несколько дольше, не теряя при этом своих положительных качеств. При разумном подходе к использованию, срок службы такой резины без потери свойств доходит до шести лет.
В заключение следует упомянуть о том, что при эксплуатации шипованной резины, необходимо разместить на автомобиле предупреждающую наклейку – треугольник с красной каймой и буквой «Ш». Такая наклейка на заднем стекле будет предупреждать других водителей о необходимости соблюдать дистанцию – ведь тормозной путь на обледенелой дороге у резины с шипами намного меньше.
сколько лет можно ездить на зимних шинах
Водителям зачастую сложно уследить за всеми правилами дорожного движения, и немногие знают, есть ли штраф за езду на зимней резине летом. Чтобы не переплачивать, следует вовремя заменять «обувь» для колес. Это нужно делать два раза в год – в теплый и холодный сезон. Срок службы зимней шипованной резины: какова износостойкость летом, зимой и в межсезонье. Сколько лет можно ездить на зимних шинах. Сколько сезонов ходит зимняя авторезина с шипами, как продлить срок службы шин
Срок эксплуатации покрышек
Важным требованием является не только то, когда ставить зимнюю резину. По закону важно также, чтобы глубина протектора была необходимого уровня. Поэтому и нужно знать, как долго можно использовать и как повысить срок применения шин.
Рассчитать, через какое время протектор придет в негодность, невозможно.
Определить это можно только в процессе использования. Быстрее всего износу подвергаются шипованные шины. Их можно использовать не больше трех сезонов.
Липучки могут эксплуатироваться гораздо дольше. Всесезонные покрышки продержатся дольше всех. Однако их не следует использовать при экстремальных погодных условиях: в сильную жару или при морозе.
Таким образом, предугадать, через сколько покрышка придет в несоответствие закону, невозможно. Однако есть способ продлить время полезного их использования. Для этого не следует ездить на не соответствующих сезону колесах.
“А сколько же должна прослужить резина зимой?”
Вопрос этот возникает не просто так, ведь многие покупают шины, которые уже были в употреблении. Соответственно, просто необходимо знать, когда были выпущены покрышки и сколько еще они могут прослужить. Из-за особенностей климата в России чаще всего используется зимняя шипованая резина, поэтому ее нужно рассматривать в первую очередь.
Вопрос о том, сколько будет ходить резина, может быть достаточно непростым. Если говорить о брендовых покрышках, то они могут спокойно выходить и пять, и даже шесть лет. Если же речь идет о дешевых китайских шинах или резине отечественного производства, то бывает так, что она не проходит даже двух сезонов.
Но не только от страны-производителя зависит качество, но и от технологий, применяемых к современным шинам.
Например, шипы теперь могут быть не только круглыми, но и ромбовидными или квадратными. Часто изготовитель предлагает срок эксплуатации зимней шипованой резины пределах семи лет. Но это если использовать ее при идеальных условиях, которых в России практически никогда не бывает.
Кроме того, сроки эксплуатации зависят от даты производства. Даже если на первый взгляд кажется, что шины полностью новые, но они уже несколько лет пролежали на складе, то о высоких эксплуатационных характеристиках не может быть речи. Поэтому при несвежей дате изготовления даже новые колеса всегда можно купить с существенной скидкой – и многие продавцы об этом прекрасно знают.
Существует специальная организация DOT, которая сертифицирует подобную продукцию.
Согласно ей дата изготовления наносится на боковой поверхности, при этом в точно обозначенной области. С 2000-х годов дата наносится в виде четырехзначного числа, где первые две цифры означают неделю года, а вторые две – сам год. Необходимо требовать, что бы предоставляли скидку на прошлогоднюю резину, а иногда бывают случаи, что люди обращались в Роспотребнадзор с жалобой по замене резины на новую.
Почему нужно использовать зимнюю резину
Зимняя резина более мягкая в сравнении с летними покрышками. При температуре больше 10 градусов тепла она слишком сильно греется, из-а чего быстрее истирается и теряет контакт с дорогой. Шипованная резина в тепло и вовсе неприемлема, поскольку изнашивается еще быстрее, тормозной путь на мокром асфальте сильно удлиняется, да и в целом поездки на ней по сухой дороге шумны и некомфортны. Что касается использования летних шин с наступлением холодов, то здесь ситуация другая: они не изнашиваются на снегу и льду, но неспособны обеспечивать нормальный контакт с дорогой и короткий тормозной путь, поскольку рисунок протектора в этому не приспособлен. Кроме того, резина становится чрезмерно твердой, что не добавляет автомобилю устойчивости в сложных дорожных условиях.
Когда пора менять резину
К сожалению, сроки использования зимней резины каждый год разные, поскольку зависят исключительно от погоды на улице. Специалисты советуют менять сезонную резину:
Переходить на зимние шины, когда среднесуточная температура опустится до 5-7 градусов тепла;
Переходить на летнюю резину, когда среднесуточная температура поднимется до 10-12 градусов тепла при условии полного схождения снега и льда с дорог.
Такой режим поможет чувствовать себя на трассе в безопасности, нормально управлять автомобилем и не слишком перегружать шины использованием в неподходящую погоду. Еще один плюс замены шин в периоды именно с этой температурой заключается в том, что в это время станции шиномонтажа не перегружены клиентами, которые, как правило, массово начинают менять резину на зимнюю уже тогда, когда ударят серьезные морозы, и обратно на летнюю «переобуваются» только после того, как солнце станет по-настоящему весенним.
Какая износостойкость — факторы влияния
Хранение покрышек На износ покрышек оказывает влияние большое число факторов: страна-изготовитель, автопробег, условия эксплуатирования и сохранение изделия вне сезона применения.
Сколько служит зимняя шипованная резина, зависит от следующих моментов:
Способ хранения. Сохранять покрышки следует в прохладном, темном и сухом месте, например, в гараже. Слишком высокий температурный режим, влажность и ультрафиолет пагубно действуют на резиновую поверхность. Шины в сборке с дисками надо хранить горизонтально на стеллажах, а пустые шины правильно размещать в вертикальном положении.
Давление в шинах. Систематически надо контролировать давление в покрышках — низкие показатели негативно скажутся на сроке применения. Передвигаться на перекаченных колесах также опасно, контроль надо проводить манометром. Для зимы идеальное давление на 0,2 бар выше.
Стиль передвижения и состояние дорожного полотна. Для продолжительной эксплуатации покрышек нужно соблюдать некоторые рекомендации. Авто должно «ходить» на среднем скоростном режиме — не больше 90 км/ч. Так период эксплуатации ошипованной резины повысится на 40 %, если сравнивать с передвижением на скоростном режиме более 120 км/ч. Ездить необходимо плавно, без экстрима. Тормозить также надо плавно, чтобы не «жечь» покрышки. Любители дрифтинга тоже «золотые» клиенты специализированных магазинов по числу испорченной резины. В России две беды, и с одной из них (с некачественным дорожным полотном) много лет государство не без успеха ведет борьбу. Качество дорог влияет на срок службы зимней резины.
Перегруз багажника. Это провоцирует неровное распределение нагрузки, что повышает процент изнашивания колес.
Потеря правильного баланса колес и развала-схождения, еще одна опасность для резины автотранспортного средства. Это влияет на изнашивание автопокрышек. При замене шин с зимних на летние и в обратном порядке надо осуществлять балансировку в автосервисе. Также из-за утраты баланса схождения авто страдает маневренность, машину заносит, что может стать причиной ДТП. Чтобы этого не произошло, важно следить за развал-схождением на СТО.
Важно! Пониженное на 2 Бар давление в покрышках увеличивает тормозной путь в полтора раза.
Принимая во внимание эти факторы, можно повлиять на срок годности зимней резины.
Виды зимней резины
Обычно выделяют два типа зимней резины – с шипами и липучками. Каждый из этих видов покрышек имеет свои достоинства и недостатки.
Так называемые липучки изготавливаются из резины особенного качества.
Она очень мягкая и устойчива к понижению температуры. Это позволяет гарантировать лучшее сцепление с дорогой. Такие шины, можно сказать, прилипают к дорожному покрытию.
Лучше всего они подходят для использования в регионах с несуровым климатом, а также в городских условиях. Однако липучки имеют более длинный тормозной путь, чем шипованные шины. Кроме того, они хуже показывают себя на льду и снегу.
Самой безопасной принято считать резину с шипами. Они прекрасно подходят для экстремальных морозов.
При этом отличное сцепление шипованных колес с дорогой позволяет значительно сократить тормозной путь. Такая резина хорошо показывает себя на обледеневшей дороге, а также покрытой мокрым снегом. Гораздо худшие показатели у таких колес при эксплуатации на мокром асфальте.
Однако такие колеса имеют и недостатки. Они довольно тяжелые и при движении на высокой скорости очень сильно шумят. Кроме того, шипы очень быстро стираются, расход топлива при их эксплуатации увеличивается.
Почему следует вовремя менять резину
Разбираясь, когда ставить зимнюю резину по закону, необходимо понимать, почему так важно соблюдать требования этого нормативного акта. Основная цель разработки Технического регламента заключается в повышении безопасности дорожного движения.
Несвоевременная установка зимней резины может повлечь целый ряд проблем:
увеличение длины тормозного пути значительно повышает вероятность возникновения аварий;
снижение скорости движения ведет к образованию заторов на дорогах;
машину буксуют, так как не могут преодолеть даже не слишком крутые подъемы.
Какой срок эксплуатации зимней шипованной резины?
Хранение зимних шин тоже во многом влияет на срок эксплуатации. Если хранение проводилось в ненадлежащих условиях (при высокой температуре и с попаданием прямых лучей), то очень скоро могут появиться микротрещины и другие дефекты, которые могут привести к быстрому износу покрышек.
Иногда, даже неважно, какой срок эксплуатации зимней шипованной резины, а в большей степени влияет пробег. Некоторые водители ежедневно используют авто в коммерческих или в личных целях, при этом пробег авто за один сезон может достигать 50 тыс.
километров. В другом случае какой-нибудь дедушка за зиму только пару раз выезжал на дачу, чтобы проверить, все ли в порядке. Тогда пробег будет минимальным, а значит, срок эксплуатации шин сильно увеличится.
Визуально тоже можно определить, насколько изношены шины и сколько еще можно их эксплуатировать.
Например, протектор сточился на 30%, а более 60% шипов уже нет, то придется срочно менять резину. Ведь ездить на таких колесах небезопасно. А вообще, лучше определить для себя индивидуальный срок эксплуатации.
Если зимой автомобилем пользуются нечасто, то можно менять резину раз в пять лет. Если же приходится в зимний период отправляться в дальние поездки или эксплуатировать авто ежедневно по несколько часов, то лучше менять зимнюю резину один раз в три года. При умеренной эксплуатации срок составляет около 4-х лет.
Также нужно обращать внимание на размер шин.
Если диаметр небольшой, то и стоимость может быть невысокой. Соответственно, экономить на таких покрышках не стоит. Если же диаметр около 20 дюймов, то лучше обратить внимание на подержанные шины, так как цена новых будет неподъемной для водителя.
Правила эксплуатации колес
Закон о зимней резине устанавливает определенные правила эксплуатации покрышек:
Летом запрещено использовать резину, которая оснащена шипами. Период запрета действует с июня по август.
Зимой, начиная с декабря и заканчивая февралем, нельзя ездить на автомобилях, не оснащенных зимней резиной.
Круглый год можно использовать специальную нешипованную резину (так называемую липучку). На ней должна быть соответствующая маркировка с буквами M и S.
В зависимости от климата местные органы власти имеют право изменять сроки использования разных типов резины. Изменять их можно только в большую сторону.
Глубина протектора в зимнее время должна быть не меньше 4 мм, а в летнее – 1,6 мм.
Период применения покрышек с шипами
Обычно изготовители сроком годности зимних шин считают гарантийный пятилетний период. Он берет отчет со дня изготовления (а не реализации) резины и может быть таким же или превосходить ресурс (реальный период использования) покрышек, который часто определяется страной-изготовителем:
Пример серии покрышки
Европейские колеса (сезон «зима») обычно служат примерно 50 000-60 000 км.
Отечественные покрышки на автомобиль — 20 000-40 000 км.
Китайские шины на авто — 50 000-80 000 км.
Можно сделать вывод: даже новые недорогие шины эконом-класса при правильном использовании за 2 сезона не износятся. Дальше автовладелец должен самостоятельно контролировать состояние покрышек.
Тем автомобилистам, которые никак не могут выбрать между «шиповкой» или «липучками», стоит порекомендовать при иных равносильных условиях шипованные колеса. Как показала практика, служат они немного больше (их приблизительный ресурс 30 000 км) фрикционной резины.
Дата создания всегда промаркирована на изделии. Чем меньше шины хранились на складском помещении, тем длительнее их можно будет эксплуатировать.
Внимание! Номер серии должен быть присвоен каждой партии изготавливаемых на заводе покрышек. Серия включает буквы на латыни и цифры. Маркировку можно видеть сбоку на изделии. С одной стороны покрышки нумерация воспроизводится полностью, с противоположной можно видеть только буквенно-цифровую серийную нумерацию. Серия нанесена на штамповке в виде овала. Это помогает распознать нумерацию. День выпуска резины — это конечные 3-4 цифры серии. Сегодня широко востребованы покрышки с четырехзначной нумерацией.
Эта наиболее комфортная система берет начало в 2000 гг. Первоначальные 2 цифры — это неделя изготовления покрышки, а две конечные — год. Есть и иные способы, как узнать дату создания резины для автотранспортного средства.
Чтобы не высчитывать дни и не ошибиться, эту работу можно «передать» автоматическому сервису. Для этого следует воспользоваться уникальным сервисом, виртуальным калькулятором, которых интернет предлагает очень много. Работают сервисы достаточно просто: автовладелец вносит в специальное поле калькулятора конечные 4 цифры серии, расположенные на изделии. В ответ на эти действия автовладелец на экране увидит информационные данные о дате создания покрышки.
Также водителям будет интересно знать, как выполнить расшифровку трехзначного кода, код со звездами и прочими вариантами.
Если на шине обнаружено не 4 цифры, а 3, это означает, что она изготовлена до 2000 гг. В такой ситуации цифровой номер обозначает следующее: начальные 2 цифры — это неделя изготовления изделия, а финишная цифра — год создания покрышки. Если серия окружена с двух сторон звездочками, такие покрышки были изготовлены в 80-х гг., а если после номера виден треугольничек и звезда, или пробел и маленькая звезда — в 90-х.

Общие сведения
Существует Регламент, которого должны придерживаться все владельцы личного транспортного средства.
Материал, из которого изготовлена зимняя резина, более твердый, и езда на таких шинах летом имеет следующие последствия:
из-за сильного плавления резины увеличивается тормозной путь;
колеса плохо сцепляются с асфальтом, что делает управление более нестабильным;
покрышки сильно прогреваются;
зимняя резина летом быстро износится, из-за чего покрышки станут негодными всего через несколько поездок.
Штраф за неправильную «обувь» для автомобиля был введен сравнительно недавно.
Основные понятия
Термины, которые должен знать каждый водитель:
Большинство авто-терминов изучаются при прохождении обучения в автошколе.
В какой период необходимо переобуваться (с какого числа)
Смена резины осуществляется два раза в год, поэтому у каждого водителя должно быть два комплекта – зимняя и летняя.
Фото: зимняя и летняя резина
В летний сезон запрещено использование шипованной резины. Срок установки может отличаться в зависимости от региона.
В большинстве краев и республик, запрет на прекращение пользования колес с шипами вступает в силу в мае и прекращает действие в сентябре.
Существует резина, которая может быть использована в любой сезон, но цена на нее существенно выше, чем на обычную.
Изменить тип резины водитель должен при наступлении определенного температурного режима — летняя резина надевается при повышении средней суточной температуры выше, чем на +7 градусов.
По закону, «переобуть» колеса с зимней резины на летнюю нужно 1 марта. Однако, многие водители предпочитают производить замену позже – в мае.
Это связано с тем, что в марте во многих регионах еще держится холодная погода, а коммунальные службы не слишком активно разгребают сугробы на дорогах.
Слишком буквально закон воспринимать не следует, и производить замену резины можно после 1 марта – в середине или конце месяца.
Нормативная база (КоАП РФ)
Согласно Кодексу об административных правонарушенияхc, штрафные санкции применяются к водителям, которые:
Используют зимние шины в теплый сезон, при условии, что глубина протектора в них – до 4 миллиметров.
В зимнее время пользуются летними покрышками.
В соответствие со статьей 12.5 КоАП РФ, штрафы назначаются, если:
водитель выехал на дорогу с лысой шиной, при том, что высота изображения протектора для легкового автомобиля составляет менее 1,6 мм;
при первичной остановке назначается минимальный штраф, впоследствии его размер увеличивается;
если водитель категорически не желает исполнять требования и следовать правилам, возможно лишение прав через суд.
В законе отмечается, что каждый год водители должны предоставлять машину для прохождения технического осмотра. Именно в этот момент и выявляются различные несоответствия.
Закон о зимней резине
Прежде всего следует разобраться в том, что это за закон о смене резины на зимнюю и каковы его основные положения. Важно знать, что таким образом называют Техрегламент Таможенного союза, который был принят еще 1 января 2015 года. Он устанавливает требования к безопасному использованию транспорта.
С этого момента запрещено использовать летом шины, предназначенные для езды в зимний период и оснащенные шипами. И, напротив, зимой запретили ездить на летних колесах. При этом в законодательстве установлено требование о том, что одновременно должны быть заменены все колеса.
Однако закон о зимней резине имеет и большое количество недостатков. Одним из самых существенных называют тот факт, что в нем нет статей, которые предъявляли бы требования к покрышкам, используемым на грузовом транспорте, а также на автобусах.
Кроме того, не совсем понятно, каким образом будет проверяться соответствие резины требованиям, указанным в законе. Соответствующие полномочия имеются только у пунктов технического осмотра. Однако новые автомобили освобождены от такой обязанности.
Подтверждение категории шин
Определять, к какой категории относится (зимняя/летняя) резина, закон рекомендует на основании соответствующих сертификатов. Их обязан получать каждый производитель.
Что же касается так называемых всесезонных шин, в законе нет никаких сведений о том, как сертифицировать такую резину. Но производители нашли выход – они на одни и те же шины оформляют сразу две категории свидетельств. Одно подтверждает возможность их использования летом, другое – зимой.
На всех зимних шинах в ближайшее время появится специальная маркировка в виде горных хребтов. Такой значок является международным подтверждением того, что покрышки изготовлены из специальной арктической резины, которая предназначена для использования при пониженных температурах.
Сколько лет можно эксплуатировать
Трещины на покрышке
Если покрышки применяются грамотно, то их ресурс может достигать 100 000 км — автопробег, для преодоления которого водителю по статистике потребуется примерно 4 года. Специалисты советуют в конце зимнего сезона оценить состояние резины шипами. Если больше 50 % элементов на месте, это означает, что покрышки еще один сезон прослужат, но если их не хватает, можно передвигаться на колесах весь летний период до полного изнашивания, после чего следует приобрести новые колеса.
DOT зимние шины манометр маркировка шин ПДД протектор сход-развал
DOT

зимние шины
манометр
маркировка шин

ПДД

протектор
сход-развал

Весь 2015 год автолюбители обсуждали новый законопроект о том, как должна использоваться зимняя резина.

Закон принят или нет, до сих пор не знают многие водители. Именно поэтому важно разобраться в этом вопросе. Тем более что нарушение правил ПДД влечет наложение штрафов.

Сколько сезонов проходит резина

Причин изнашивания покрышек может быть достаточно много, однако их просто определить, важно изучить поверхность протекторного рисунка.

Если наружные края подвержены наиболее серьезному износу, чем центр протектора, это говорит о слабом или чрезмерном давлении в автошинах. А не одинаково износившиеся протекторные кромки исключительно с одной стороны сообщают водителю о проблемах с развалом-сходом. Помимо изнашивания, на то, сколько ходят покрышки, оказывает влияние и стиль передвижения на авто. У ценителей экстрима с резким тормозом протектор будет изнашиваться быстрее. Становится понятно, что влияет на долговечность не только то, на какой автопробег подходят колеса, но и прочие моменты:

стиль езды;
качество дороги;
участие в аварийных ситуациях.

Важно помнить и о регулярном техническом осмотре, а также через каждые 14 дней надо контролировать давление в шинах.

Относительно баланса, так его следует делать через каждые 15 000 км автопробега. После наезда на препятствие необходимо осмотреть шины на присутствие повреждений и грыж.

Сроки эксплуатации зимней резины по ПДД

В ПДД тоже есть определенные требования, которые регламентируют сроки эксплуатации зимних шин. Так, сроки эксплуатации зимней резины по ПДД заканчиваются тогда, когда глубина протектора составляет не более 4 мм. При этом шины должны быть маркированы “M+S”, “M&S”, “M S”, а также могут иметь маркировку в виде снежной вершины, в середине которой расположена снежинка.

Какая резина оказалась вне закона?

Ни для кого не секрет, что автомобильные покрышки с шипами портят дорожное покрытие. Именно поэтому страны Таможенного союза установили нормативы о том, сколько шипов должна содержать зимняя резина. Россия закон этот поддержала.

Единственное различие заключается в количестве шипов на один погонный метр. В Европе допускается размер этого показателя на уровне 50. В России его увеличили на 10.

Таким образом, производителю придется доказывать соответствие количества шипов установленному в нормативах. Для этого традиционно используется специализированная испытательная площадка.

Для определения соответствия шин установленным нормативам автомобиль 100 раз проезжает определенный участок дороги на скорости 100 км/ч. После этого взвешивают строго определенный участок дороги и сравнивают результат с весом до начала испытания. Если результат вписывается в установленные нормативы, проверяемые шины соответствуют требованиям.

На сегодняшний день процедура проверки резины широко используется в европейских странах. Однако в России подобных испытательных лабораторий не существует.

В итоге проверить покрышки на соответствие нормативам не является возможным. Получается, что зимой можно использовать практически любую резину с шипами.

Когда менять резину?

Если запомнить правила эксплуатации колес, установленные в нормативных актах, вопрос, когда меняют резину на зимнюю по закону, будет автоматически снят. Чтобы избежать разногласий с сотрудниками ГИБДД, сделать это необходимо до 1 декабря. Назад шины следует переустановить до 1 июня.

Но не стоит забывать и о требованиях безопасности.

В соответствии с ними не всегда является целесообразным административно установленный срок, в который осуществляется переход на зимнюю резину. Закон указывает только рекомендуемые сроки, но в жизни следует руководствоваться здравым смыслом. По поводу сроков замены шин есть следующие рекомендации:

Ставить зимнюю резину следует тогда, когда дорога покрывалась наледью несколько раз. Менять колеса на зимние не всегда целесообразно сразу после первых заморозков, которые в России бывают даже в сентябре. Удержать автомобиль на скользкой дороге непросто. Поэтому не стоит слишком сильно тянуть с заменой летней резину на зимнюю, дожидаясь, когда снег полностью покроет землю.
Избавляться от зимних шин спешить не следует. Следует дождаться момента, когда на дороге не будет наледи даже ночью.

Как увеличить срок службы зимних шин?

Чтобы срок эксплуатации зимней резины можно было увеличить, необходимо знать несколько обязательных правил эксплуатации шин зимой.

В первую очередь необходимо обратить внимание на то, что в современных автомобилях передние и задние колеса требуют определенного давления в шинах. При этом давление в одних колесах может отличаться от давления в других.
Именно поэтому нужно посмотреть точные показатели в сервисной книжке к автомобилю или выяснить данную информацию на наклейке, расположенной на водительской двери.

Давление проверяется хотя бы раз в две недели с помощью специального манометра. И если оно не соответствует необходимым параметрам, то необходимо подкачать шины автомобильным компрессором. В случае с избыточным или недостаточным давлением даже новые шины могут полностью стереться всего за несколько недель.

Еще один момент, на который стоит обратить внимание – это сход-развал. В зимний период попасть на кочку или в яму особенно просто и быстро. При этом обязательно обращают внимание на то, как расположен протектор.

Сделать это можно на яме во время мойки авто. Если видно, что жуется резина с одной стороны, необходимо срочно отправляться в автосервис. Проверку лучше выполнять каждую неделю.

Также причиной быстрого износа может стать дисбаланс колес. На это может указывать биение руля.

Дисбаланс в зимнее время может происходить из-за того, что теплые колеса после движения на припаркованной обочине в снегу быстро покрываются льдом. Соответственно, через некоторое время на покрышках можно обнаружить неприятные залысины. Именно поэтому их придется менять.

Кроме того, во время движения нужно следить за тем, чтобы участки дороги были как можно чище. Зимняя резина является достаточно мягкой, поэтому ее боковые части особенно уязвимы.

Спокойное и аккуратное вождение предупредит порезы, рваные повреждения и т. д.

Источники

Использованные источники информации.

https://hochu-znat.ru/shiny-i-diski/srok-godnosti-zimnej-reziny-shipy/
https://shina35.ru/novosti/sroki_ispol_zovaniya_zimnej_reziny/
https://kolesa.guru/shini/srok-sluzby-zimnej-sipovannoj-reziny.html
https://autolab24.ru/shtraf-za-ezdu-na-zimnej-rezine-letom/

какая износостойкость летом, зимой и в межсезонье? Срок службы зимней шипованной резины по гост

Безопасность дорожного движения напрямую зависит от внимательности участников и технической исправности автомобилей.

Немалую роль играет состояние и годность шин.

Следование правилам, срокам эксплуатации и хранения покрышек подарит им долгую жизнь, а водителей убережет от происшествий.

Законодатель зафиксировал основные требования к автошинам:

ГОСТ 4754-97 «Шины пневматические для легковых машин, прицепов к ним, легких грузовых автомобилей и автобусов особо малой вместимости. Технические условия» приводит классификацию и расшифровку маркировок, устанавливает срок годности — 5 лет со дня изготовления.
ГОСТ 5513-97 «Покрышки пневматические для грузовых автомобилей, прицепов к ним, автобусов и троллейбусов. Технические условия».
ГОСТ 52900-2007 «Шины пневматические для легковых автомобилей и прицепов к ним. Технические условия».

Какой срок годности у резины

Закон устанавливает нормативный период колесных шин — 5 лет. Однако строгого запрета на их дальнейшую эксплуатацию нет, поэтому многие продают, покупают, продолжают ездить на резине, которая давно перешагнула этот порог.

Действительно, мировые фирмы по производству резиновых покрышек дают гарантию на свои изделия от 6 до 10 лет. Поэтому на первый план выступает срок службы, когда покрышки способны сохранять свойства и отвечать требованиям безопасности.

ВАЖНО! считается с момента производства, а не начала эксплуатации.

У зимней

Резина для холодного сезона более мягкая, имеет специфический состав и срок службы. Ее особенность — в липучках или шипах, которые призваны улучшить сцепление с дорогой, ускорить торможение.

Средний срок службы, указанный производителями, – 7 лет при идеальных условиях эксплуатации и обслуживания. Понятно, что при российском климате и дорогах обеспечить это невозможно, поэтому пользоваться одними шинами допустимо максимум 3-4 сезона. Надо заметить, что липучки прослужат чуть дольше.

У летней

Летняя резина различается по категориям. От нее зависит состав, предназначение, износостойкость. Логично предположить, что покрышки для езды на высоких скоростях свыше 200 км/ч с маркировкой H, ZR подвержены большим нагрузкам и изнашиваются быстрее.

Для безопасности автовладельца настоятельно рекомендуют заменять такие покрышки максимум через 6 лет. Тот же принцип касается крупных машин, автоприцепов. Они подолгу стоят, имеют маленький годовой пробег, протекторы могут выглядеть прилично без внешних нарушений, но это не свидетельство их надежности.

Допустимый срок использования обычных летних шин можно узнать у производителя. Зачастую, он озвучивается как гарантийный. В любом случае эксплуатация покрышек свыше 5 лет сопровождается определенным риском.

Поэтому особенно опасно покупать резину, бывшую в употреблении. Неизвестно, как часто она использовалась, обслуживалась, хранилась, был ли должный уход. Поэтому точно сказать, сколько она прослужит новому хозяину, невозможно.

Период хранения резины для авто без эксплуатации

По ГОСТу он составляет 5 лет, но это не означает, что они будут непригодны. Тут важнее, как их хранили все это время.

При смене летней на зимнюю или наоборот неиспользуемый комплект нужно держать в соответствующих условиях, чтобы он прослужил еще не один сезон.

Условия хранения

Если покрышки хранятся без дисков, их ставят на протектор. Если на дисках — их нужно подвесить или сложить друг на друга. Чтобы поддержать эластичность, потребуется смазка специальным средством для ухода за покрышками.

Где лучше

Идеально для этой цели подойдет склад без источника прямых солнечных лучей, воздействия озона, минеральных масел. Он должен хорошо отапливаться (от +10 до +35 °C), а влажность — поддерживаться на нормальном уровне (~ 80%).

Эксплуатации автомобильных покрышек

Условия эксплуатации во многом определяют период их годности.

СОВЕТ! Если владелец авто будет аккуратно и бережно относиться к ним, соблюдать правила хранения, обслуживания, шины прослужат дольше.

Факторы, которые влияют на эксплуатацию шин

Самыми значительными факторами можно обозначить:

Дата производства — всегда обозначена на ободе.
Условия хранения. Если они неподобающие, это грозит образованием микротрещин, невидимых глазу. Они постепенно приводят к разрушению резины.
Пробег. Губительна как ежедневная езда, так и длительный простой.
Давление. Чтобы продлить жизнь покрышек, необходимо соблюдать рекомендации производителя по уровню давления, иначе срок сократится на 15%.
Быстрая езда более 120 км/ч сокращает период годности вполовину.
Превышение допустимой загруженности авто. Постоянные перегрузки сократят на треть время пользования покрышек.
Техническое состояние автомобиля. Некоторые неисправности могут приводить к повышенной нагрузке на шины.

Зимних

Для зимней, помимо вышеперечисленных факторов, важно давление. Оно должно быть на 0,2 бар выше рекомендованного. Также зимой нужно тщательно контролировать исправность развал-схождения.

Летних

Летом для покрышек губительна повышенная температура дорожного полотна. Поэтому важно не затягивать со своевременной сменой зимней резины на летнюю.

Как проверить степень износа

Нужно выяснить изношенность протектора.

ВАЖНО! Критическим считается остаточная высота 1,6 мм.

Но не стоит дожидаться этой отметки. Лучше использовать летнюю резину до 2-3 мм, зимнюю — до 4–6 мм. Для измерения существует несколько методов:

Визуальный осмотр. Станут видны явные повреждения: порезы, трещины. Стоит изучить индикатор износа – выступ перпендикулярно оси вращения. Если он равен высоте протектора, настала пора замены.
Использование штангенциркуля или линейки. Измерение нужно проводить в десяти точках по окружности, в центре, по краям. Обобщив данные, можно судить о пригодности.

Как увеличить период использования колесных шин

Чтобы продлить срок использования автомобильных шин, нужно придерживаться простых правил:

Периодически проверять давление. Когда предстоит длинная дорога, значительно возрастает вес авто, используется прицеп, — давление должно быть немного увеличено, иначе под тяжестью автомобиля резина будет проминаться и изнашиваться быстрее.
Контролировать геометрию подвески. Для этого каждый месяц нужно проходить диагностику ходовой части, рулевого управления. Несоблюдение грозит неравномерному стачиванию.
Правильно хранить.
Не превышать скорость.
Не нужно заниматься дрифтом.

Маркировка автошин

Это полная информация о резине в одном месте. Она стандартна, на боковой части указаны размеры, технологические характеристики, особенности.

На что обратить внимание во время покупки

При покупке нужно смотреть на следующие характеристики:

Подходит ли тип, размер для конкретного автомобиля. Эти характеристики выглядят как 195/65R15, где:

195 – ширина профиля в миллиметрах;
65 – процентное соотношение высоты и ширины профиля;
R – радиальный корд;
15 – диаметр диска в дюймах.

О потребностях конкретной машины можно узнать из технических документов.

Скорость и нагрузка. Например, 98W означает: 98 – нагрузка на одно колесо (кг). W – максимальная скорость (км/ч). Расшифровки обозначены в специальных таблицах, общих для всего мира.
Бренд, дата изготовления. После буквенного обозначения производителя идут четыре цифры — это неделя и год выпуска.
Сезонность. Летняя маркируется изображением солнца, зимняя – снежинки.

Как определить просроченные покрышки

Нужно найти дату производства и прибавить к ней 5 лет. Также нужно запастись измерительными приборами и оценить степень износа протектора. Критичной для летнего будет остаточная высота 2-3 мм, зимнего – 4-6 мм.

Когда автопокрышки нельзя эксплуатировать

Для собственной безопасности лучше не использовать:

Шины, которые отработали свой период в 5 лет. Особенно это касается зимней резины и случаев, когда неизвестны условия хранения и ухода за ними.
Запрещена эксплуатация с превышением допустимого износа протектора.
С неравномерным износом.

Автомобильные шины – это одни из наиважнейших составляющих автомобильных колёс. Шина представляет собой упругую оболочку, которая устанавливается на дисковой обод. Именно шина контактирует с поверхностью дорожного полотна и предназначается для гашения небольших колебаний из-за несовершенства дорог, а также для компенсации несоответствия колёсных траекторий. Согласно истории, первая шина была сконструирована в 1846 году Робертом Томсоном. Первые экземпляры нельзя было назвать надёжными. Они часто лопались и рвались. За почти уже двухвековую свою историю автомобильные шины постоянно совершенствовались и современные экземпляры намного превосходят своих предков, как по конструкции, так и по срокам эксплуатации. Но вечного ничего не бывает, и автомобильные покрышки – не исключение. Рано или поздно они отслужат своё и нужно будет их заменить.

1. Срок службы покрышек – признаки его завершения.

Срок эксплуатации автомобильных покрышек – это период, на протяжении которого производитель гарантирует возможность использования покрышек по назначению и несёт полную ответственность за любые несоответствия эксплуатационных характеристик и возникающие недостатки товара. Автомобильные шины, по словам производителей служат до десяти лет. Но на практике менять их приходиться приблизительно каждые 5-6 лет, а иногда – даже чаще, что зависит от многих факторов.

При оценке срока эксплуатации покрышек также необходимо учитывать величину пробега автомобиля (так как каждый автомобилист ездит по-разному, кто-то 10 км в день, а кто-то – и все 100). Согласно принятым правилам, нормы пробега автомобильных шин составляют:

1. Для легковых авто (грузоподъёмность до двух тонн) – 45 тысяч километров.

2. Для грузовых автомобилей (грузоподъёмность от двух до четырёх тонн) – 60 тысяч километров.

3. Для грузовых автомобилей (грузоподъёмность от четырёх тонн) – от 65 до 70 тысяч километров.

Хорошая резина – это залог безопасной езды. Но даже самая хорошая резина со временем изнашивается и теряет целостность. Поэтому водитель всегда должен следить за степенью износа покрышек. Следить нужно как за летними, так и за зимними покрышками. Иногда срок службы покрышек может не доходить даже до пяти лет, что, как уже отмечалось, обусловлено множеством факторов, которые рассмотрим дальше.

Как же заранее определить приближение завершения срока эксплуатации автомобильных шин?

1. Если протектор шины стёрся до уровня перемычек между протектором значит шины отслужили своё. Определить степень износа можно на глаз или при помощи инструментов. Для измерения высоты протектора используют линейку со специальным глубиномером. Для летней резины данный параметр должен равняться больше 1,6 мм, а для зимней – больше, чем 4 мм. Если эти параметры меньше, стоит задуматься о замене автопокрышек. При неравномерном износе по всей поверхности, замеры следует проводить на самом изношенном участке.

2. На поверхности некоторых шин присутствуют цифры разной глубины. И судить о степени износа можно по тому, сколько цифр видно в данный момент.

3. Если на авто шипованная резина, то о необходимости её замены можно судить по тому, какое количество шипов на ней осталось (если осталось меньше половины – её стоит заменить).

4. Маленькие трещинки на боковинах покрышки указывают на старение резины и являются предвестниками её скорой замены. А вот глубоки на боковинах – тревожный сигнал для немедленной замены резины.

5. Вздутые боковины (так называемые, «грыжи») появляются из-за разрыва нитей кордового слоя и свидетельствуют о необходимости замены шин (иногда «грыжи» возникают с внутренней стороны , поэтому следует всегда очень тщательно относиться к их осмотру).

Если вы обнаружили нечто подобное, то пора задуматься о замене покрышек. А для подтверждения своих опасений верным поступком будет обратиться к мастеру-специалисту, который точно диагностирует состояние покрышек.

2. Оцениваем срок использования автомобильных шин – верить ли производителю?

Автомобильные шины бывают разных видов, в зависимости от сезона для которого они предназначены:

1. Летние.

2. Зимние.

3. Всесезонные.

Для разных сезонов шины изготавливаются из разной резины. Летние шины изготовлены из более жёсткой резины по сравнению с зимними или всесезонными. Поэтому срок их службы также будет больше. Что касается всесезонных покрышек, то их не рекомендуется использоваться в регионах, где температура в зимнее время года бывает намного ниже нуля , так как они не оправдают ваших ожиданий и прослужат очень недолго.

По словам производителей, срок службы автомобильных шин колеблется в пределах семи (для зимних) – десяти (для летних) лет. Но слепо верить подобным заявлениям не стоит. Дело в том, что на срок службы автомобильных шин влияет множество факторов, среди которых:

1. Характер вождения автомобилиста (например, у любителей экстремального вождения шины изнашиваются намного быстрее, чем у тех, кто ездит осторожно).

2. Качество дорожного покрытия, которое в нашей стране далеко от идеала.

3. На срок эксплуатации покрышек очень влияет качество автомобильной резины. Дешёвая китайская резина прослужит намного меньше, чем резина от известных брендов (срок службы китайской резины – около двух сезонов, а брендовой – около семи). Но именитый бренд – ещё не залог успеха. Ведь очень часто под лейблом известных брендов продаются подделки, а они, априори не могут прослужить очень долго (во время покупки обязательно помните об этом аспекте и выбирайте с умом).

4. Разные механические повреждения (к примеру, порезы, шишки после ударов, деформации в следствие , ДТП и т. д.).

Как же определить причины износа автошин? Причин износа автомобильных шин довольно много. И это не только постепенное стирание протектора при передвижениях на автомобильной дороге (в соответствии с величиной пробега, на который они рассчитаны). Определить причины износа несложно (делается это по поверхности покрышки и рисунку протектора). Рассмотрим несколько вариантов.

1. Если внешние края покрышки изношены на порядок больше центральной части, значит в шинах было недостаточное давление. А если наоборот, центральная часть более изношена внешних краёв, значит давление было чрезмерным.

2. Если кромки протектора изношены только с одной стороны, значит были нарушены углы развала-схождения.

3. Неравномерные деформации покрышек свидетельствуют о пристрастии водителя к экстремальному вождению с резким торможением.

Подводя итог, стоит отметить, что производители, указывая сроки эксплуатации своих покрышек, ориентируются на идеальные условия. А каждый автомобилист должен самостоятельно прогнозировать для себя эти сроки, обращая внимание на рассмотренные аспекты.

3. Срок службы автомобильных шин – можно ли его увеличить?

Срок эксплуатации шин обусловлен режимом их использования, условиями хранения и другими факторами. Но точно рассчитать это значение невозможно, так как в этом уравнении очень много переменных. Чтобы автомобильные шины прослужили как можно дольше, необходимо регулярно за ними ухаживать и следить за тем, чтобы они не повреждались.

1. Необходимо делать своевременный технический осмотр всего автомобиля, в том числе и автопокрышек.

2. Ежемесячно осматривать автомобильные шины и при обнаружении подозрительных изменений, обратиться к специалистам в сервисный центр.

3. Ежемесячно (можно даже чаще) нужно проверять давления внутри колёс. И, если обнаружено несоответствие нормам, устранять его.

4. Каждые 15 тысяч километров пробега стоит проводить балансировку колёс.

5. Внимательно осматривать поверхность шин на предмет наличия шишек и посторонних предметов после ударов и резких движений на дорогах.

6. Если колёса меняются, то нужно обязательно сохранять первоначальное направление их движения. Иначе – будет происходить дополнительный износ поверхности шины.

7. После ремонта рулевого привода или замены шарниров на автомобиле, обязательно тщательно проверять углы установки колёс, а также регулярно следить за зазорами в подшипниках и наличием люфтов рулевого управления.

8. Обеспечивать правильное сезонное хранение резины на складе.

Исполняя эти простые правила, вы сможете быть уверенными в том, что срок службы ваших автомобильных покрышек будет максимально долгим, о процесс управления автомобилем станет более комфортным и безопасным.

Зимняя резина мягче летней, следовательно, изнашивается она гораздо быстрее. Так какой срок службы зимней резины? Как приобрести хорошую шипованную резину на вторичном рынке и не пожалеть об этом? Рассмотрим подробнее эту важную для автолюбителей тему.

Срок службы автомобильных шин
Все автомобильные покрышки изготавливаются из резиновой смеси на основе каучука, поэтому подвержены постепенному износу. На степень изнашивания влияет множество факторов. Но существуют стандарты, позволяющие определить
Срок службы зимней и летней резины по ГОСТу
Согласно российскому ГОСТ 4754-97, на пневматическую резину для легковых авто установлен гарантийный срок службы — 5 лет с даты изготовления. Для внедорожных покрышек этот срок по ГОСТ увеличен до 10 лет.
Если ваши покрышки имеют возраст старше 5 лет, проведите их доскональный осмотр перед началом эксплуатации.
Использование резины старше 8 лет с даты производства сопряжено с большой опасностью. Резиновое изделие за такой срок становится не эластичным, и сцепление вашего авто с дорогой на таких шинах будет крайне низким.
Дата изготовления
Узнать возраст шины просто, достаточно посмотреть на маркировку на ее боковой стороне. Год изготовления — это 3-я и 4-я цифры кода, а 1-я и 2-я означают неделю производства. С этой даты отсчитывайте срок годности резины по ГОСТу.
Виды зимних шин
Существует 2 вида зимних шин:
шипованные
«липучки».
У каждого из них есть свои преимущества и недостатки.
Шипованные покрышки более безопасны при передвижении по снегу. Они не боятся суровых морозов . Показывают хорошее сцепление с дорогой, покрытой льдом и мокрым снегом, что сокращает тормозной путь. При езде по влажному асфальту результат хуже «липучек». К минусам шипованной резины относятся большой вес, высокий уровень шума, быстрое стирание шипов и увеличенное потребление горючего.
Покрышки-липучки производятся из мягкой резины, выдерживающей воздействие низкой температуры. Благодаря этому обеспечивается идеальное сцепление с дорожным покрытием, или «прилипание». Идеальны липучки для мягкого климата (не ниже 0°C) и езды по городу. Для движения по льду и снегу непригодны , тормозной путь длиннее, чем у покрышек с шипами. Срок службы зимней резины липучки больше шипованной.
Сколько прослужит зимняя резина
Срок эксплуатации зимних шин зависит от страны производства:
Срок службы зимней резины липучки всегда больше, чем шипованной. Но для русской зимы такие шины не подходят.
В компании Nokian на вопрос о сроке службы покрышек ответили: «Рекомендуемый срок службы шины составляет шесть лет, а рекомендуемый максимальный срок составляет 10 лет». Также там посоветовали большее внимание уделять проверке их технического состояния, нежели обращать внимание на дату производства.
Факторы, влияющие на износ шин
На изнашиваемость автомобильных покрышек влияет множество факторов : страна производства, пробег, условия эксплуатации и хранения. Перечислим главные из них.
Способ хранения
Хранить резину полагается в прохладном, затемненном и сухом помещении. Слишком высокая температура, влажность и солнце губительны для резиновых изделий. Шины на дисках следует штабелировать для хранения, а пустые покрышки составлять одну к другой вертикально.
Давление в шинах
Регулярно проверяйте давление в колесах — низкие показатели отрицательно влияют на срок эксплуатации. Также не перекачивайте шины, при использовании насоса обязательно контролируйте результат манометром. Для зимнего периода давление на 0,2 бар выше.
Сниженное на 2 бар давление в шинах увеличивает тормозной путь в 1,5 раза.
Узнать правильные значения можно из следующей таблицы.
Стиль вождения и плохие дороги
Для долгой службы автомобильной резины, следует придерживаться следующих правил:
Передвигайтесь на средней скорости — не более 90 км в час. Так вы продлите срок службы шипованных шин на 40%, по сравнению с ездой на скорости свыше 120 км в час.
Старайтесь двигаться плавно, без рывков и пробуксовок. Тормозите тоже не резко, так можно быстро сжечь шины. Любители подрифтовать тоже «золотые» клиенты автомагазинов по количеству сожженной резины.
В России две беды, и с одной из них — с плохими дорогами — долгие годы государство активно борется. Качество дорожного покрытия напрямую сказывается на износе шин. Но тут мы пока бессильны.
Не перегружайте багажное отделение. Это приводит к неравномерному распределению нагрузки, что увеличивает износ покрышек.
Разбалансировка колес и развала-схождения
Еще одна опасность для шин заключается в разбалансированности колес авто. Это тоже повышает степень изнашиваемости резины. При смене резины с зимней на летнюю и обратно обязательно проводите балансировку колес.
Нужно понимать, что срок эксплуатации зимней резины меньше, чем срок службы летних шин. И этому есть вполне разумное объяснение. Дело в том, что зимняя резина намного мягче, поэтому она больше изнашивается при неправильной эксплуатации. Именно тогда у многих автовладельцев может возникнуть вопрос:
Вопрос этот возникает не просто так, ведь многие покупают шины, которые уже были в употреблении. Соответственно, просто необходимо знать, когда были выпущены покрышки и сколько еще они могут прослужить. Из-за особенностей климата в России чаще всего используется зимняя шипованая резина, поэтому ее нужно рассматривать в первую очередь.
Вопрос о том, сколько будет ходить резина, может быть достаточно непростым. Если говорить о брендовых покрышках, то они могут спокойно выходить и пять, и даже шесть лет. Если же речь идет о дешевых китайских шинах или резине отечественного производства, то бывает так, что она не проходит даже двух сезонов.
Но не только от страны-производителя зависит качество, но и от технологий, применяемых к современным шинам. Например, шипы теперь могут быть не только круглыми, но и ромбовидными или квадратными. Часто изготовитель предлагает срок эксплуатации зимней шипованой резины пределах семи лет. Но это если использовать ее при идеальных условиях, которых в России практически никогда не бывает.

Кроме того, сроки эксплуатации зависят от даты производства. Даже если на первый взгляд кажется, что шины полностью новые, но они уже несколько лет пролежали на складе, то о высоких эксплуатационных характеристиках не может быть речи. Поэтому при несвежей дате изготовления даже новые колеса всегда можно купить с существенной скидкой – и многие продавцы об этом прекрасно знают.
Существует специальная организация DOT, которая сертифицирует подобную продукцию. Согласно ей дата изготовления наносится на боковой поверхности, при этом в точно обозначенной области. С 2000-х годов дата наносится в виде четырехзначного числа, где первые две цифры означают неделю года, а вторые две – сам год. Необходимо требовать, что бы предоставляли скидку на прошлогоднюю резину, а иногда бывают случаи, что люди обращались в Роспотребнадзор с жалобой по замене резины на новую.
Какой срок эксплуатации зимней шипованной резины?
Хранение зимних шин тоже во многом влияет на срок эксплуатации. Если хранение проводилось в ненадлежащих условиях (при высокой температуре и с попаданием прямых лучей), то очень скоро могут появиться микротрещины и другие дефекты, которые могут привести к быстрому износу покрышек.
Иногда, даже неважно, какой срок эксплуатации зимней шипованной резины, а в большей степени влияет пробег. Некоторые водители ежедневно используют авто в коммерческих или в личных целях, при этом пробег авто за один сезон может достигать 50 тыс. километров. В другом случае какой-нибудь дедушка за зиму только пару раз выезжал на дачу, чтобы проверить, все ли в порядке. Тогда пробег будет минимальным, а значит, срок эксплуатации шин сильно увеличится.
Визуально тоже можно определить, насколько изношены шины и сколько еще можно их эксплуатировать. Например, протектор сточился на 30%, а более 60% шипов уже нет, то придется срочно менять резину. Ведь ездить на таких колесах небезопасно. А вообще, лучше определить для себя индивидуальный срок эксплуатации.

Если зимой автомобилем пользуются нечасто, то можно менять резину раз в пять лет. Если же приходится в зимний период отправляться в дальние поездки или эксплуатировать авто ежедневно по несколько часов, то лучше менять зимнюю резину один раз в три года. При умеренной эксплуатации срок составляет около 4-х лет.
Также нужно обращать внимание на размер шин. Если диаметр небольшой, то и стоимость может быть невысокой. Соответственно, экономить на таких покрышках не стоит. Если же диаметр около 20 дюймов, то лучше обратить внимание на подержанные шины, так как цена новых будет неподъемной для водителя.
В ПДД тоже есть определенные требования, которые регламентируют сроки эксплуатации зимних шин. Так, сроки эксплуатации зимней резины по ПДД заканчиваются тогда, когда глубина протектора составляет не более 4 мм. При этом шины должны быть маркированы “M+S”, “M&S”, “M S”, а также могут иметь маркировку в виде снежной вершины, в середине которой расположена снежинка.
Чтобы срок эксплуатации зимней резины можно было увеличить, необходимо знать несколько обязательных правил эксплуатации шин зимой. В первую очередь необходимо обратить внимание на то, что в современных автомобилях передние и задние колеса требуют определенного давления в шинах. При этом давление в одних колесах может отличаться от давления в других.

Именно поэтому нужно посмотреть точные показатели в сервисной книжке к автомобилю или выяснить данную информацию на наклейке, расположенной на водительской двери. Давление проверяется хотя бы раз в две недели с помощью специального манометра. И если оно не соответствует необходимым параметрам, то необходимо подкачать шины автомобильным компрессором. В случае с избыточным или недостаточным давлением даже новые шины могут полностью стереться всего за несколько недель.
Еще один момент, на который стоит обратить внимание – это сход-развал. В зимний период попасть на кочку или в яму особенно просто и быстро. При этом обязательно обращают внимание на то, как расположен протектор. Сделать это можно на яме во время мойки авто. Если видно, что жуется резина с одной стороны, необходимо срочно отправляться в автосервис. Проверку лучше выполнять каждую неделю.
Также причиной быстрого износа может стать дисбаланс колес. На это может указывать биение руля. Дисбаланс в зимнее время может происходить из-за того, что теплые колеса после движения на припаркованной обочине в снегу быстро покрываются льдом. Соответственно, через некоторое время на покрышках можно обнаружить неприятные залысины. Именно поэтому их придется менять.
Кроме того, во время движения нужно следить за тем, чтобы участки дороги были как можно чище. Зимняя резина является достаточно мягкой, поэтому ее боковые части особенно уязвимы. Спокойное и аккуратное вождение предупредит порезы, рваные повреждения и т. д.
Автомобильные шины являются одной из самых важных частей автомобиля, ведь резина контактирует с поверхностью дороги. Это означает, что этот данный изнашивается намного быстрее, чем все остальные комплектующие автомобиля. Производителями заявляется средний срок эксплуатации в 7-10 лет. Но учитывая неидеальное качество дорог во многих местах, резина вряд ли столько продержится, и точно рассчитать износоустойчивость не получится. Поэтому специалисты рекомендуют осматривать покрышки на предмет износа каждые 3-4 года, чтобы не попасть впросак, если резина внезапно подведёт в пути.
Основные факторы, влияющие на срок службы автошины:
Новая автопокрышка
Условия и манера вождения. Высокая скорость, некачественное дорожное покрытие, неравномерное движение намного сокращают срок годности шин. При высокой скорости резина изнашивается чуть ли не в два раза быстрее, чем при средней.
Перегрузки. При превышении максимальной нагрузки на колеса, указанной в индексе, срок службы резины легкового автомобиля становится намного меньше.
Давление в покрышках. Если уровень давления в шинах ниже рекомендованного производителем, срок их эксплуатации значительно снижается.
Удары. При столкновении резины с чем-либо, также при движении по некачественному дорожному покрытию, протектору может наноситься урон, что, несомненно, намного сокращает срок его годности.
Температура. Несовпадение рекомендованной производителем и фактической температуры окружающей среды также влияет на срок и качество эксплуатации резины.
Расположение колес. Если располагать шины на одной оси следующим способом (старая покрышка напротив старой, новая — напротив новой) это поможет продлить срок использования резины.
Срок службы согласно ГОСТ

Перегруженный автомобиль
Для начала стоит прояснить, что сроком службы автомобильных шин, согласно закону, является период, в течение которого производитель колес несёт ответственность за свой товар и за возможные неудобства, связанные с ним. В России установлена гарантия на шины сроком в 5 лет со дня изготовления. Но в западных странах этим периодом является срок службы в 10 лет.
На заметку!
Стоит отметить, что нигде в мире не предписывается обязательно менять резину, когда срок эксплуатации подходит к концу. Но очевидно, что с использованием таких автомобильных шин сопряжены определённые риски, поэтому, конечно же, стоит проверять покрышку на предмет изношенности и менять в случае крайнего повреждения, чтобы обеспечить комфорт и безопасное управление транспортным средством.
Как продлить срок службы своими руками
Для начала, чтобы продлить срок службы резины, её должны верно отбалансировать и установить в сервисе шиномонтажа. В противном случае неправильная установка спровоцирует неравномерный износ, что рано или поздно приведёт к каким-либо повреждениям.
Стоит отметить и то, что правильная регулировка углов установки колёс, иначе называемая «развал-схождением», невероятно важна. Подобную процедуру стоит проходить каждый год. Кроме того, состояние самой подвески оказывает непосредственное влияние на износостойкость покрышек.
Невероятно важно следить за давлением в камерах. По возможности стоит проверять давление каждые две недели. Перед долгой поездкой не лишним будет удостовериться, что параметр соответствует рекомендуемому.
Необходимо проверять давление после установки прицепа или же загрузки в автомобиль большого количества багажа. Часто производитель автомобиля указывает рекомендуемое давления при различных нагрузках. Следя за этим показателем, водитель намного снижает угрозу нанесения урона покрышкам и повышает их износостойкость, срок эксплуатации резины. Кроме того, при регулярной проверке и корректировке давления в покрышках несколько снижается расход топлива, что является немаленьким плюсом.
Для увеличения срока службы резины нужно соблюдать определенные условия ее хранения:
При хранении покрышек стоит установить уровень давления на 0,5 бар выше рекомендуемого производителем.
Хранить колеса нужно только в сухом и чистом месте, куда не проникают прямые солнечные лучи.
Место хранения должно хорошо проветриваться.
Не помешает использовать специальные средства для ухода за колесами.
При хранении нужно соблюдать множество условий, но это окупается долгим сроком хранения.

Полуспущенная покрышка
Даже обычная мойка колёс может продлить их жизнь. Важно делать это регулярно и правильно. Необходимо пользоваться щёткой и особым средство для покрышек.
Обратите внимание!
Крайне опасно мыть колёса, если давление воды превышает 100 бар, а если колёса расположены на близком расстоянии к аркам кузова, то этого тем более не стоит делать. Дело в том, что под таким напором вода способна нанести урон протектору, что явно сократит срок службы и безопасность.
Чтобы как можно дольше пользоваться шинами, стоит следить за стилем вождения. В такой ситуации предпочтительней ездить спокойно и аккуратно. К примеру, торможение оказывает существенное влияние на протектор — чем резче торможение, тем хуже состояние резины. Кроме того, резкие манёвры снижают срок эксплуатации резины. Не стоит совершать резких поворотов без особых на то причин.
Очевидно, что состояние дорог также влияет как на шины в целом, так и на их срок использования. Если дорожное покрытие оставляет желать лучшего, срок службы шины, конечно же, будет короче, чем при хорошей асфальтированной дороге. Также не стоит частично заезжать на бордюры — это наносит урон каркасу колеса и сокращает срок его службы. При езде на плохих дорогах необходимо чаще проверять резину на возможные повреждения.
Сроки хранения на складе
Как уже отмечалось выше, срок хранения в России 5 лет, в западных странах — 10.
Но при несоблюдаемых условиях хранения колеса будут непригодны к эксплуатации уже через очень короткий срок. Существует несколько условий, которые надо соблюдать, чтобы шина, хранящаяся на складе, не пришла в негодность.

Вариант хранения на складе
Принимая во внимание тот факт, что шины изготавливаются из резины, можно сделать следующие выводы: им вредит прямое воздействие солнечных лучей, высокая температура и влажность. Хоть сам протектор и не повредится, а вот шина может очень пострадать от действия этих факторов.
Для правильного хранения резины профессионалы рекомендуют придерживаться нескольких правил, помогающих сберечь резину:
Обязательно нужно держать шины в чистом месте с низкой влажностью, куда не попадают прямые солнечные лучи. Кроме того, важно проследить за тем, чтобы температура в этом помещении была не выше 25 °С, и чтобы это помещение было закрыто. В принципе, покрышки можно хранить под открытым небом, но не больше месяца. В российском неустойчивом климате такой способ хранения шин может здорово уменьшить срок эксплуатации шин. В свою очередь, такие факторы легко контролируются в закрытых помещениях.
Необходимо хранить шины вертикально. Крайне не рекомендуется хранить шины в подвешенном положении — это им только навредит. Лучше всего хранить резину на плоской поверхности, и идеально подойдёт полукруглая поверхность, меньше деформирующая шины. При использовании троса или чего-либо тонкого увеличивается нагрузка на определённые части резины, деформируя их.
При долгом хранении шин важно изменять зону их опоры, поворачивая каждые несколько месяцев. Это поможет избежать дисбалансировки шины и деформации боковины и протектора.
Если шины с отсутствующими дисками хранятся стопкой, это крайне плохо. Под весом шин, расположенных наверху, будет меняться форма протектора у тех, которые находятся под ними. При подобном воздействии сроком более 3 месяцев профиль протектора изменится. Устанавливая такую шину на автомобиль, водитель провоцирует ухудшение сцепления и уменьшение пятна контакта, что приведёт к невероятному износу центральной части протектора. Увеличивается риск повреждения шины.
Хранить шины в одном помещении с нефтепродуктами, различными химическими продуктами и подобным составом крайне не рекомендуется — это может повлиять на характеристики резины не в лучшую сторону.
При хранении шины вместе с камерами лучше снизить давление до минимального во избежание последующей деформации. Отдельные камеры нужно тоже немного подкачать и хранить где-нибудь на полукруглой поверхности.
При хранении шины вместе с дисками лучше делать это в стопках по 4 шт., с давлением не выше 1,4 атм. Находиться шины должны на максимально ровной поверхности. Кроме того, в этом случае не возбраняется хранить шины подвешенными, при условии, что трос крепится к диску.

Хранение в стопке
Как видно, срок годности резины для авто может крайне разниться. Безусловно, при соблюдении всех условий срок хранения шин на складе может быть очень долгим, но найти образцы, пролежавшие на складе с соблюдением всех таких условий, крайне непросто. Важно помнить, что срок эксплуатации шин автомобиля можно намного увеличить, соблюдая условия, перечисленные в этом материале. Соблюдая правила эксплуатации и ухода за шинами, можно отложить приобретение новых дорогих моделей, значительно сэкономив.
почему именно зимняя резина характеризуется сроком хранения Nokian Hakkapeliitta
Автомобильные шины — Эластичная оболочка, устанавливаемая на обод диска. Именно шины имеют небольшие колебания, возникающие из-за неидеальных дорог, и компенсируют несогласованность траекторий движения колес. От характеристик шин зависят: комфорт при движении, маневренность и устойчивость автомобиля. Однако со временем даже самые качественные шины приходят в негодность.Поэтому каждый водитель должен знать, как правильно определить степень износа шин, чтобы вовремя их заменить. Легковые и грузовые шины имеют разные сроки использования в зависимости как от исходных характеристик продукции, так и от условий эксплуатации.
Срок службы живых и грузовых шин в соответствии с нормативной документацией
Шины изнашиваются не только от эксплуатационных нагрузок. Для него характерно естественное старение, так как резиновая смесь, из которой изготовлены шины, постепенно теряет эластичность и эластичность.Использование такой резины приводит к ухудшению управляемости автомобилем и создает аварийно-опасные условия из-за высокой вероятности разрыва шины в пути.
В соответствии с ГОСТами 4754-97 и 5513-97 гарантийный срок службы автомобильных шин составляет 5 лет. Зарубежные производители заявляют, что ресурс шин составляет 5-10 лет. Законодательных актов, обязывающих водителей менять шины по истечении этого срока, нет, но для создания безопасных условий движения водитель должен учитывать рекомендации ГОСТа.Производители обычно устанавливают свои гарантийные сроки.
Таблица гарантийных сроков полочных шин марок Mishalin (Мишлен), Bridgestone (Бриджстоун), «Nokian» (Nokian), «Continental» (Continental), «Dunlop» (Dunlop), Parelli (Pirelli), «Yokohama» (Йокогама) ):
В течение гарантийного срока ответственность за выявленные существенные недостатки возлагается на производителя. Владелец транспортного средства будет вынужден самостоятельно устранить дефекты, если они имели место:
нарушение условий хранения автоходов, в результате которого на изделиях появились определенные дефекты;
Установка
на диск, не соответствующий шине;
деформации, коррозионный износ и сильное загрязнение обода;
комбинация шин и камер несоответствующих обозначений;
непрофессиональная сборка автомобильной смолы;
работа шины с некорректным внутренним давлением;
механические и химические повреждения шин;
установка шин с глубиной протектора менее допустимого уровня;
отсутствие гарантийного талона;
Установка
на автомобиль с нарушенной геометрией оси или поврежденной подвеской;
с использованием шин, не относящихся к сезону;
подготовка продуктов.
При интенсивной эксплуатации автомобиля необходимость замены шин может возникнуть раньше окончания гарантийного срока. Поэтому в нормативных документах устанавливается величина пробега, после которой следует подумать о замене покрышек.
Максимальный нормативный пробег:
для легкового автомобиля грузоподъемностью до 2 тонн — 45 тыс. Км;
на грузоподъемность 2-4 т — 60 тыс. Км;
для бесплатного ПО грузоподъемностью более 4 тонн — 65-70 тыс. Км.
Факторы, влияющие на износ шин легковых и грузовых автомобилей
Фактическая скорость износа шин может отличаться от нормативных показателей по целому списку факторов, таких как:
Стиль вождения. При движении с резким торможением и рывками на старте шины изнашиваются намного быстрее, чем при аккуратной езде.
Езда по дорогам с плохим покрытием. При попадании в ямки на автоматах появляются «грыжи», резко сокращающие срок эксплуатации изделий.
Качество резиновой смеси, используемой при производстве шин. Этот фактор очень сильно влияет на то, через сколько лет придется менять покрышку. Некачественные изделия под воздействием абразивных частиц очень быстро изнашиваются.
Нагрузка продукта. Если машина часто нагружается сверх установленной нормы, то резина задействуется в ускоренном темпе.
Обслуживание номеров. При неправильной технике резина изнашивается намного быстрее.
Условия хранения автоматических ходов в перерывах между их работой.
Как проверить износ шин
Самостоятельно установить необходимость замены шин можно по следующим признакам:
Протектор стер до критического уровня. Для оценки износа шин потребуется линия с глубиной.
Таблица минимально допустимой глубины протектора для разных видов транспорта после внесения изменений 01.01.2015
Появление одного или двух индикаторов износа — выступов по дну канавки беговой дорожки, соответствующих минимально допустимой глубине протектора.
Появление локальных повреждений — сквозных и некорневых порезов, поломок, пучков в раме, вздутия, локального налета протектора, боковин и герметизирующего слоя.
Для шипованной шины завершение срока службы устанавливается в количестве шипов, оставшихся на поверхности. Если оно не превышает 50% от начального значения, шины подлежат замене.
Образование трещин на поверхности.
Важно! Если внешние края шины изнашиваются быстрее, внутреннее давление недостаточное.Ускоренный износ центральной части свидетельствует о чрезмерном давлении. Износ одной стороны сигнализирует о нарушении угла развала. Неравномерный износ поверхности — свидетельство агрессивной езды с резким ускорением и резким торможением.
Как продлить срок службы шин
Продлить срок эксплуатации шин можно с помощью следующих событий:
регулярное прохождение технического обслуживания автомобилей;
проверка давления в автоходах — недостаточно прокачивается и прокачивается намного быстрее;
балансировка колес;
Осмотр авторезины на предмет отсутствия повреждений;
периодический контроль степени износа шины по остаточной глубине протектора;
соответствие условиям сезонного хранения автошины.
Срок годности шин
Нормативный документ, регулирующий сроки и условия хранения шин — ГОСТ 24779-81. Однако считается, что при создании нормативных условий хранения авторезина после 5 лет нахождения на складе сохраняет характеристики, соответствующие свойствам нового продукта. Если этот срок превышен, характеристики продукта могут ухудшиться.
Основные требования к помещению для хранения шин:
предотвращает попадание прямых солнечных лучей;
температура — от -30 до + 35 ° С;
Относительная влажность
— до 80%.
Автоходки, как и всякая другая продукция, имеют установленный гарантийный срок. В течение этого времени производитель дает гарантию, что шины сохранят свои эксплуатационные характеристики при условии правильного использования и хранения.
Как определить возраст шин
Возраст шин определяется по маркировке сбоку, а именно по дате изготовления. Это комбинация из четырех цифр. Первые два — это номер года, последние два — год выпуска.
Например, цифры «1509» означают, что шина изготовлена за 15 недель 2009 года. С этого момента начинается гарантийный срок, установленный производителем.
Нормы сроков сдачи шин
Внутренние стандарты, определяющие минимальный срок службы шин:
ГОСТ 4754-97 для легковых автомобилей.
ГОСТ 5513-97 для грузовых автомобилей.
В соответствии с данными нормативными документами общий гарантийный срок службы любых шин составляет пять лет.В течение этого периода производитель гарантирует, что выпущенная продукция при соблюдении рекомендуемых правил хранения и использования сохранит эффективность до предельного уровня износа рисунка протектора.
Согласно указанным гтостам по окончании гарантийного срока, возможность дальнейшего использования шин на автомобиле в зависимости от их технического состояния потребитель определяет самостоятельно.
Важно! В законодательстве РФ нет нормативных актов, обязывающих автовладельцев производить замену покрышек по истечении гарантийного срока.Каких-либо штрафов за это также не предусмотрено.
Срок хранения автомобильной смолы
На законодательном уровне каких-либо конкретных сроков хранения автомобильной смолы на складах не установлено. По общему правилу, срок хранения автомобильной смолы не должен превышать гарантийный срок, то есть пять лет со дня выпуска. До истечения этого времени авторезина считается новой.
Производители указывают рекомендуемый срок хранения своей продукции, который обычно составляет от трех до пяти лет.Однако некоторые импортные автомобильные ходы известных брендов, таких как «Goodyear», «Pirelli», «Bridgestone» и др., Имеют срок службы до 10 лет. Такой термин общепринят в большинстве стран.
Важно! Следует учитывать, что при хранении шины подвергаются естественному старению — резина теряет эластичность и эластичность, происходит постепенное растрескивание. Поэтому нахождение автоходок в рабочем состоянии во многом зависит от условий сезонного хранения.
Как продлить ресурс эксплуатации шин
На срок службы автомобиля влияет множество факторов, главным из которых является пробег автомобиля в зависимости от типа и максимально возможный вес перевозимого груз:
Автомобили с автоматом грузоподъемностью до двух тонн — 45 тыс. км.
Грузовые автомобили грузоподъемностью две или четыре тонны — 60 тыс. Км.
Грузовые автомобили грузоподъемностью более четырех тонн — 65-70 тыс. Км.
К прочим важным условиям, влияющим на продолжительность срока службы шин, относятся:
техническое состояние автотранспортных средств;
автоматический режим работы;
качество изготовления продукции;
Способы хранения колес в нерабочий период;
водящий автовладелец;
Состояние дорожного покрытия и др.
Срок службы летней карбоновой резины обычно в 1,5 — 2 раза выше, чем у зимней, за счет твердого состава резиновой смеси.
Для повышения стойкости автоходов необходимо соблюдать определенные правила их использования:
при движении стараться объезжать бездорожье по бездорожью, не допускать резких торможений и наездов на различные препятствия;
поддерживать автомобиль в технически исправном состоянии, уделять особое внимание подвеске, рулевому управлению, регулировке углов установки колес;
перед каждой поездкой осматривать шины, контролируя отсутствие механических повреждений;
еженедельно измерять давление в шинах;
периодически проверять степень войлока протектора;
провести балансировку колес при сезонной замене резины;
соблюдать рекомендуемые условия для сезонных шин.
Важно! Комплексная реализация данных мероприятий позволяет значительно увеличить использование шин.
Определение окончания срока службы шин
На этом, чтобы определить, что срок службы колеса закончился, вы можете контролировать ряд технических показателей.
Как правило, срок службы зимней резины с шипами меньше, чем у изделий, предназначенных для лета.Он более мягкий и соответственно быстрее происходит износ.
Под данным понятием подразумевается оптимальный срок эксплуатации зимних шин. Проще говоря, он показывает, сколько сезонов примерно можно на них кататься при соблюдении технических норм и рекомендаций производителей.
Обычно этот период равен 5-10 годам.
ГОСТ 4754-97 устанавливает, что пневматические шины могут использоваться в течение 5 лет со дня изготовления. И внедорожная резина до 10 лет.
Использовать резину старше 8 лет небезопасно.Шина на довольно большой промежуток времени теряет эластичность, из-за чего сцепление с дорогим хуже.
Пневматические шины выглядят так, как
Проверить возраст шин можно на боку на деталях. Здесь производитель размещает специальную маркировку, где первая и вторая цифры обозначают неделю, а две цифры — год создания товара.
С даты, указанной на маркировке, производится подсчет соответствия шины требованиям ГОСТ.
Не всегда указанные на бумаге показатели или сами шины соответствуют действительности. Сами производители рекомендуют своевременно провести технический осмотр и проверить уровень износа.
Срок может зависеть от типа шин. Всего:
заклинившие колеса;
Шины
на липучках.
Срок эксплуатации зависит от страны, в которой компания производит каучук:
Шины европейских стран способны откатиться от 50 000 до 70 000 км без потери своих потребительских свойств.
Отечественные товары чуть менее выносливы — от 20 000 до 40 000 км.
Китайская резина
прослужит около 50 000 — 80 000 км.
В среднем для новых шин этот показатель складывается из шести сезонов эксплуатации. Срок службы зимней резины на липучке больше, чем у шипованных моделей, но она не подходит для регионов с суровым климатом.

Резина с шипами — лучшее решение для зимы
Зависит от износа
На срок годности и износ шин могут влиять различные факторы: страна-производитель, срок эксплуатации и условия использования до способа хранения.Рассмотрим подробнее.
Давление
Недостаточное количество атмосфер негативно сказывается на резине, сокращается срок ее службы.

Давление в шинах должно быть оптимальным, чтобы продлить срок их службы
Стиль вождения и разбитые дороги
Для обеспечения долговременных автомобильных шин необходимо:
Не превышайте среднюю рекомендованную скорость — 90 км / ч. Это сэкономит шипованные шины на 45% лучше, чем при езде со скоростью около 120 км.
Движение по трассе должно быть плавным, рекомендуется избегать резких рывков и пробуксовки. Сбавлять скорость нужно плавно, чтобы резина не пригорела на асфальте.
Дорожное покрытие и его качество играют не последнюю роль в износе колес. Но на этот фактор обычные драйверы мало что могут повлиять.
Интересно! Важно не перегружать багажник. Это поможет избежать неравномерного распределения нагрузки на шины.
Шина с надрезом
Не менее значительную опасность для зимних шин представляет разбалансировка.Это значительно увеличивает износ шин.
Доработка
поможет узнать о многих проблемах с машиной
При замене летней резины на зимнюю не забудьте провести балансировку. Его отсутствие негативно сказывается на управляемости автомобиля, из-за чего автомобиль может тянуть в сторону.
Своевременное налаживание сотрудничества в автомастерской поможет избежать проблем.
Признаки того, что шина пришла в негодность
Если летняя резина должна быть заменена, когда остаточная высота протектора достигает 1.Отметки 5 мм, то с зимой все сильно бросается в глаза. Максимальный показатель в этом случае — 4 мм. После этого резина подлежит срочной замене.
Более продвинутые производители, такие как Nokian и Bridgestone, встраивают в резиновый индикатор в виде цифр или снежинок, показывающих реальный износ.
Шины
Bridgestone позволяют понять уровень износа.
Отвечая на вопрос о сроке службы зимней шипованной резины, не стоит забывать и о самих шипах.При отсутствии 40% металлических элементов колеса считаются уязвимыми. Если гнезда в них не разбиты, можно провести самостоятельное неверное толкование. Иначе продукт смелее можно выкинуть.
Также можно проверить срок годности дешевой монетой. В идеальном состоянии протектор должен полностью закрывать надпись, только часть надписи и рисунок под ней покрыты средними индикаторами. Срочно нужна замена, если протектор закрывает только край монет.
Как правильно хранить резину для продления срока годности
Чтобы шины как можно дольше не теряли своих свойств, их следует найти в прохладном, затемненном и сухом помещении. Перепады температур, повышенная влажность и солнечные лучи негативно влияют на резиновые изделия, разрушая их.
Шины, изношенные на дисках, складываются штабелями для консервации, а пустые ставят друг друга в вертикальное положение.
Что будет, если ехать на очень старых шинах
Главный минус в описанной ситуации — плохое сцепление с асфальтом.Это негативно сказывается на управляемости автомобиля и увеличивает риск возникновения аварийной ситуации.

Езда на старых шинах может быть довольно опасной
Второй фактор риска — это истонченная шина, которая может сломаться в любой момент даже при минимальных нагрузках. Наиболее опасно, если ЧП происходит на скорости. Часто это заканчивается серьезными авариями.
Кроме того, изношенные шины расходуют больше топлива и ухудшают внешний вид автомобиля. А сам статус шин свидетельствует об уровне ухода за автомобилем и ответственности владельца.
На практике использование покрышек со средним износом не менее опасно, чем «лысая» резина. Даже сухая дорога превращается в лотерею, так как тормозной путь значительно увеличивается.
Заключение
Немного другой срок службы зимней резины с шипами.
По усредненным показателям ему 5-10 лет, но на практике на шинах можно уйти 5-6 сезонов.
Чтобы резина служила дольше, ее нужно правильно хранить.
Зимняя резина отслаивается быстрее, чем летняя из-за более мягкой текстуры.
Большая высота рисунка протектора новой зимней шины радует глаз владельца. На первый взгляд кажется, что срок службы зимней резины будет долгим. Однако на практике это получается не всегда. Что влияет на продолжительность использования и износ зимней шины — должен ответить за себя каждый водитель.

Срок службы шин — от чего отбивать
При определении срока службы зимних шин учитывается время, когда эксплуатация возможна и безопасна, с учетом требований ПТД и рекомендаций производителя.
В большинстве случаев производитель оговаривает физическую пригодность продукта, либо юридически этот показатель принимается равным 10 годам.
Практика эксплуатации зимних шин показывает, что сроки не всегда совпадают с реальностью. Для зимних шин различных производителей, по отзывам, в России в среднем срок службы составляет:
.
европейских производителей. Величина пробега с учетом разных моделей находится в пределах 50-60 тысяч км.
Российских производителей. Многие модели лицензионные, либо собственные разработки, качество которых улучшилось. Пробег от 40 тыс. Км и выше.
Шины из Китая. В среднем при средних функциональных характеристиках авторезина демонстрирует хорошую износостойкость. Есть случаи пробега на одном комплекте до 80 тысяч километров.
Автовладельцам на этапе выбора колесного комплекта — шипованной резины или липучки следует учитывать, что продолжительность использования не превышает нескольких сезонов или 30 тыс. Км.Это связано с повышенным износом выступающих элементов.
Факторы, влияющие на

Наряду с пробегом и качеством самого изделия, еще существует ряд эксплуатационных факторов, прямо или косвенно влияющих на срок службы зимней шипованной резины. Факторы следует учитывать как на этапе приобретения комплекта шин, так и на протяжении всего срока годности.
Дата изготовления и способ хранения
Дата выпуска шины указана на срок более 10 лет и представлена на боковине шины в виде 4-значного кода.Первая пара цифр обозначает неделю с начала года, а две вторые — последние цифры года. Не стоит обращать внимание на новые колеса, которые стояли на складе более 3-х лет.
Значительное влияние на старение зимних шин оказывает длительный срок хранения в межсезонье. Идеальными условиями будет помещение без значительных колебаний температуры, чрезмерной влажности. При выборе способа хранения не допускаются следующие варианты:
накопление на краю, приводящее к потере формы;
штабелирование, приводящее к «сплющиванию» колес;
висит шина без диска, что вызывает втягивание в яйцо.
Оптимальным вариантом хранения является шина навесная, одетая на диск под металлический обод. Если невозможно самостоятельно организовать этот способ, обратитесь в специализированную службу, предоставляющую такую услугу.
Условия эксплуатации

Значительно сокращают срок эксплуатации и некоторые штатные факторы, влияющие на шины:
Мужская величина. Понятно, что с увеличением пробега протектор изнашивается. Но длительный простой разрушительно влияет на колесо.Поэтому важно выбрать рациональную середину между частыми поездками и отъездом на редком автомобиле.
Давление в шинах. Кстати, зимой индикатор повышения на 0,2 бара относительно производителя авто установлен. Пониженное давление на 0,5 атмосферы сокращает срок службы на 20%, и даже меньшее значение становится не только разрушительным, но и опасным. Срочно выровняйте давление в шинах!
Движение под нагрузкой. При постоянной полной загрузке автомобиля лучшая зимняя резина снизит его ресурс на 20-30%.
Эксплуатационные параметры. Балансировку колес следует проверять не реже одного раза в год — например, перед началом сезона. Поскольку это должно быть диагностировано для диагностики состояния развала схождения, состояние подвески также должно снижать износ протектора.
Повышенная температура покрытия значительно увеличивает износ протектора зимних колес. Помните, что эксплуатация шипованных шин в чистом асфальте. Поэтому необходимо четко соблюдать правила дорожного движения, при смене резины менять своевременно.
Стиль вождения и дорога
Многолетние испытания эксплуатации зимней резины показали, что для условий зимних дорог скорость 120 км / ч приводит к полному износу на 40% быстрее, чем измеренная езда на скоростях до 90 км / ч. Не забывайте, что скорость напрямую влияет на уплотнение шипов. Хотя в последнее время крепление шипов стало надежнее.
Высокая скорость должна соответствовать состоянию дорог. Зимнее колесо легко снять на один миг.Не забывайте, что состояние зимних дорог значительно уступает летнему покрытию.
Срабатывание при превышении степени износа

Многим автовладельцам известна установленная для зимних шин степень остаточного износа — 4 мм. Поэтому при достижении этого значения работа таких колес продолжается в теплый период года.
Испытания шин показывают, что даже после года эксплуатации тормозные свойства шин снижаются на 10%.А почти лысая зимняя резина на летнем асфальте просто небезопасна. Рис ДТП многократно увеличивается.
Споры потребителей о возрасте шин не утихают уже несколько сезонов. Покупателей радует, что гарантийный срок хранения покрышек по ГОСТу ограничивается 5-6 годами, а по истечении этого срока резина становится непригодной для использования.
Неужели, читайте в этой статье.
Срок годности шин
Производители большинства брендов на свою продукцию устанавливают срок годности — 5 лет и срок службы тоже 5 лет .
Срок годности шин — это период, в течение которого они сохраняют свои характеристики при условии надлежащего хранения.
Окончание этого периода не означает, что шины пришли в негодность . Срок хранения 5 лет предоставляется производителями, так как по закону они не могут устанавливать срок хранения выше срока службы. Шины более 5 лет хранения нельзя назвать испорченными или бракованными, их технические характеристики могут быть несколько снижены.Американские исследователи утверждают, что срок хранения «обуви» должен быть не менее 10 лет. Специалисты из Германии уверены, что он не может превышать 6 лет.
Срок годности листа
Сроком хранения шин называется гарантийный срок, в течение которого производитель обеспечивает качество и состояние шины, если она использовалась по назначению без нарушения правил эксплуатации.
Согласно российскому законодательству (ГОСТ 5513, ГОСТ 4754-97) срок службы шин составляет 5 лет со дня изготовления.
Как узнать дату изготовления шины?
Возраст авторезины можно узнать по специальному точечному коду. Шины, произведенные после 2000 года с точечным кодом, содержат две пары чисел, где первая пара обозначает количество недель в году, а вторая — год. Более ранние шины до 2000 года имеют в своем составе 3 числа, где первые две цифры — это номер недели, а последняя — год (расшифровку см. На фото).
Определение среднего срока годности по ГОСТу и условий эксплуатации.
Символом zr обозначены шины для высокоскоростных машин. Их рекомендуется использовать на скорости более 240 км / ч. До 6 лет
Шины со значком H используются на МАКСИМАЛЬНОЙ скорости 210 км / ч. На протяжении 5 лет.
S Знак S обозначает максимально допустимую скорость 180 км / ч. и срок эксплуатации 4-5 лет.
Срок годности производителей
Большинство производителей шин не согласны с тем, что срок годности шин ограничен 5 годами.У каждой компании на этот счет свое мнение. Мы проанализировали некоторые из них и информацию, которую они разместили на наших официальных сайтах.
Мишлен.
Французский производитель шин — компания Michelin прославилась активной борьбой с мнением о быстром старении шин, как о скоропортящемся продукте. Ее информационная кампания «Шины — не бананы» (Tires are Not Bananas) произвела много шума в автомобильной среде. По информации представительства, несколько тестовых проб были произведены в Саудовской Аравии, Южной Корее и Германии.В результате тестирования разницы между новыми шинами и шинами, хранившимися 3 года, не обнаружено. Их проверяли по различным характеристикам, таким как сопротивление качению, прочность на высоких скоростях и т. Д. Шины с годовым сроком службы по своим характеристикам были примерно равны 10-летним неиспользованным шинам.
Michelin акцентирует внимание автовладельцев на том, что шины не являются скоропортящимся продуктом, срок их хранения не так важен, так как срок службы основан на отсчете времени с момента установки шин на диски.Отныне шина проходит все испытания: давление, перепады температуры, износ, контакт с неровными и острыми покрытиями и т. Д.
Континенталь
На российском официальном сайте Continental мы обнаружили следующую информацию о сроках хранения авторезины.
«Когда шина хранится в правильном положении и в рекомендуемых условиях, она не теряет своих первоначальных сбалансированных технических характеристик в течение 5 лет с даты производства шины.
Правильно сохраненный неиспользованный автобус возрастом до 5 лет может быть продан как новый автобус и использован как обычно.
На официальном сайте Nokian размещена следующая информация:
«Срок службы шин законом не определен, но шины могут считаться« новыми », только если они были произведены в течение последних пяти лет. Рекомендуемый срок службы автомобильной смолы составляет шесть лет, а рекомендуемый максимум срок 10 лет ».
Мнение наших специалистов, основанное на многолетнем опыте, совпадает с мнением производителей: срок годности 5 лет + срок службы до 10 лет.Более того, более «взрослые» шины на наш взгляд лучше.
Чтобы срок службы оставался максимально долгим, хранятся с соблюдением всех правил и рекомендаций. Главное условие — прохладное, проветриваемое, затемненное помещение вдали от масел, красок, озона, источников тепла.
Срок хранения шин
Резиновые изделия имеют свойство с годами терять свои эксплуатационные качества. Чтобы предотвратить и замедлить этот процесс, производители добавляют в резиновую смесь полимеры.Они предотвращают окислительные процессы, возникающие из-за взаимодействия кислорода и озона.
Ниже приведены основные условия правильного хранения шин по ГОСТ 24779-81:
.
Поддержание постоянного режима без резких скачков, допускаются небольшие колебания температуры от -30 ° С до + 35 ° С;
Обеспечивать низкий уровень влажности 50-80% в сухом, вентилируемом помещении;
Не допускать попадания прямых солнечных лучей, использовать затемненные ангары, защищать источники тепла;
Берегите источники тепла;
Шины не должны контактировать с едкими медными материалами.
Не позволяйте нищих, груз или положение на неровной поверхности.
Не допускать попадания масел, раллийных масел, кислот, щелочей, горюче-смазочных материалов на поверхность шины. Запрещается класть шины на мокрую и грязную поверхность.
В теплое время года при хранении автодромов на улице их следует накрыть светонепроницаемым материалом и приподнять над уровнем земли для обеспечения вентиляции и предотвращения парникового эффекта.
Хранение на световозвращающей, светопоглощающей и теплопоглощающей плоскостях запрещено.
Беречь от химикатов, масел, красок, открытых источников огня, электродвигателей, выделяющих озон.
Эксплуатируемые шины необходимо вымыть и просушить.
Шины без дисков храните в вертикальном положении.

Срок службы
зависит от многих факторов: нагрузки на автомобиль, качества дорог, стиля вождения, пройденных километров, повреждения шин и др. Для увеличения срока их службы соблюдайте следующие правила:
Как увеличить наработку шин:
Проверяйте давление в шинах каждые 2-3 недели.При пониженном давлении износ шин увеличивается эквивалентно% уменьшения. Например, снижение давления на 15% может привести к сокращению срока эксплуатации на 15%. Шины менее ужасные.
Износ передних шин всегда значительно выше, чем задних, поэтому рекомендуется их менять через некоторое время, внимательно следя за направлением рисунка протектора и направлением вращения.
Правильная установка шин по отношению к колесам. Если направление не совпадает, эксплуатационные характеристики значительно снижаются.
Во избежание повреждения боковых стенок автоматических ходов избегайте близкого расположения с краями и высокими выступами.
Смыть грязь с поверхности резины и глубоких канавок специальными чистящими средствами.
Придерживайтесь ровного стиля вождения без резких тормозов и быстрого трогания с места.
Не перегружать машину сверх нормы. 20% лишнего веса приводит к потере времени резины на 30%.
Ежегодно контролировать балансировку колес и проверять установочные углы.
Выход:
Основным условием длительного срока службы шины является:
— высокое качество продукции,
— бережная эксплуатация,
— правильное хранение резины в межсезонье,
— своевременная диагностика.
Возраст шин при стандартном хранении — незначительный фактор неопределенности, на который не стоит ориентироваться, покупая их.
Как хранить шины, чтобы избежать сухого гниения и продлить срок их службы
Шины дороги в замене и ремонте, поэтому важно их эффективное хранение.Это руководство покажет вам, как хранить шины, чтобы они не загнили или не испортились.
Хранение шин может быть утомительной задачей из-за их размера и дополнительных шагов, необходимых для поддержания их в хорошей форме. Однако у вас может не быть выбора, если у вас есть комплект зимних шин для вашего автомобиля. Если вы не знаете, с чего начать, вы не одиноки. Многие из наших клиентов по хранению не знают, как хранить шины, и обращаются за советом.
Нередко можно увидеть, что шины хранятся на улице без какого-либо покрытия, но вполне вероятно, что эти шины не используются на дорожном транспортном средстве.Если да, то их безопасность в значительной степени поставлена под угрозу. Люди также хранят шины в гаражах, которые подвержены сильным перепадам температур. Это решение тоже не идеальное.
Шины со временем изнашиваются, но мы можем кое-что сделать, чтобы отсрочить этот процесс. Шины чувствительны к погоде, солнцу, температуре и времени. Лучше всего хранить шины в сухом прохладном месте, которое замедлит процесс старения. Хранение свежего комплекта шин в правильных условиях может продлить их срок службы.
Эти советы по хранению шин покажут вам, как предотвратить сухую гниль и сохранить шины в отличном состоянии.
1. Тщательно очистите и просушите шины перед хранением.
Важно удалить с шин все следы асфальта, грязи и тормозной пыли перед хранением. Однако не все мыло и методы очистки одинаковы. Продукты, специально предназначенные для чистки шин, в этом случае могут не подойти. Проверьте этикетку. Избегайте чистящих средств с бензином и любых покрышек.Эти продукты могут вызывать коррозию, если ваши шины не будут эксплуатироваться в течение нескольких месяцев или более.
Для очистки шин:
Смешайте в ведре мягкое средство для мытья посуды и теплую воду.
С помощью щетки для шин удалите грязь.
Избегайте использования абразивных чистящих средств для шин, которые могут ускорить разрушение резины.
Избегайте использования блеска для шин или протравливания перед хранением шин.
Перед хранением убедитесь, что шины полностью высохли, но не сушите их под прямыми солнечными лучами.
2. Не допускайте попадания солнечных лучей на шины.
Некоторые утверждают, что ультрафиолетовые лучи являются самым большим фактором старения шин. Прямой солнечный свет может нагреть резину и вызвать ее преждевременный износ. Ультрафиолетовые лучи проникают в резину, сушат ее и, в конечном итоге, разрушают резиновые смеси. Лучший способ предохранить шины от сухого гниения — по возможности ограничить пребывание на солнце.
Как защитить шины от попадания солнечных лучей:
Накройте наружные шины толстым солнцезащитным брезентом.Убедитесь, что свет не проходит сквозь ткань.
Храните шины в помещении, вдали от окон и дверей.
Используйте мешки для хранения шин, предназначенные для защиты шин от воздействия солнечных лучей.
Купите покрышки, если оставляете шины на автомобиле.
3. Храните шины в прохладном и сухом месте.
Найдите прохладное и сухое место, чтобы сохранить шины. Вам нужно найти место, где температура и влажность будут оставаться неизменными на протяжении всего времени.Снижение или подъем любого из них может привести к преждевременному старению шины. Хранение шин в постоянно теплой среде нехорошо для резины, но также нехорошо хранить шины при отрицательных температурах.
Где хранить шины:
Рассмотрите вариант хранения с контролируемым микроклиматом, чтобы поддерживать стабильную среду.
Подвал — это обычный выбор, но держите шины подальше от печей, резервуаров для воды, отстойников и других производителей озона.
Не храните шины в гараже, если это возможно.Солнечный свет и погодные условия могут повредить шины в течение длительного периода времени.
4. Храните каждую шину в герметичном пластиковом пакете.
Помимо солнечного света, следующим ведущим разрушителем шин является кислород. Некоторым вещам, хранящимся на хранении, необходим воздушный поток, чтобы они могли дышать и оставаться в хорошем состоянии. С другой стороны, шины лучше работают, когда они герметично закрыты пластиком. Герметичное пространство предотвращает попадание кислорода в шины, замедляет процесс окисления и предотвращает испарение масла и высыхание шин.Не забудьте обернуть каждую шину индивидуально для достижения наилучших результатов.
Варианты хранения шин:
Специальные пакеты для хранения шин
Большие черные мешки для мусора от подрядчиков
Вакуумный пластик
Толстый брезент, который можно плотно обвязать вокруг шины
5. Храните их вертикально или горизонтально.
Когда у вас есть место для хранения, важно правильно хранить шины. Складывание покрышек друг на друга или подвешивание может вызвать деформацию, если их не перемещать так часто.Однако иногда вам может потребоваться штабелировать шины горизонтально из-за нехватки места. Если возможно, примите во внимание следующие рекомендации по хранению шин.
Как складывать шины:
Шины на ободах можно подвешивать на крюки для шин или штабелировать вертикально.
Несмонтированные шины можно хранить в вертикальном положении или штабелировать одна на другую.
Никогда не вешайте снятые шины на крюки для шин. Крючки могут вызвать провисание шин.
Не допускайте контакта шин с землей на поддоне или полке.
Меняйте положение шины каждый месяц, чтобы предотвратить деформацию.
6. Снимите шины с транспортных средств, которые вы храните в течение длительного времени.
Если вы храните автомобиль более двух месяцев, подумайте о том, чтобы полностью снять с него шины. Оставление шин на автомобиле может привести к появлению плоских пятен. Если вы не можете снять шины, по крайней мере, не забудьте покататься на машине каждые несколько месяцев, чтобы покрышки поработали. Шины лучше всего подходят для эксплуатации, потому что движение обеспечивает равномерное распределение масла в резине, что помогает предотвратить ее высыхание.
Связано: Как хранить автомобиль на складе — ответы на ваши вопросы
7. Профессионально осмотрите шины перед их повторной установкой на автомобиль.
Шины могут прослужить несколько лет при хранении, если они хранятся в правильных условиях. Тем не менее, многие эксперты по шинам рекомендуют заменять шины через шесть лет после даты производства, независимо от протектора. При разложении резиновой смеси старые шины могут быть повреждены другими способами.
Чтобы дать вам другую точку зрения, это похоже на разницу между новенькой резинкой и той, которая много лет лежит у вас на столе.Когда вы снимаете шины с хранения, убедитесь, что вы ищите признаки износа и проверяете дату. Если вы не знаете, как выглядит сухая гниль или трещины, попросите специалиста по шинам осмотреть ваши шины.
После хранения шин:
Проверьте боковину шины по номеру Министерства транспорта США, который поможет вам определить возраст шины.
Профессионально осмотрите шины на предмет признаков их возраста.
Утилизируйте шины с видимыми признаками сухого гниения, трещин или плоских пятен.
Мы надеемся, что это руководство по хранению шин научит вас бережно хранить шины. Убедитесь, что вы находитесь в безопасности, следуя всем рекомендациям производителя и обслуживая шины через соответствующие промежутки времени.
Храните их в прохладном, сухом и темном месте / Nokian Tyres
.
Пт 16 ноября 10:00 2018 в категории Новости о продуктах
Место хранения ваших шин имеет значение.По мнению специалистов, наиболее важным фактором является правильная температура хранения. Вы также можете продлить срок службы шин, защитив их от влаги, химикатов и УФ-излучения. Шинный отель — самый простой выбор.

Следует ли хранить летние шины в гараже, подвале, на балконе или на улице рядом с домом? По словам Мартина Дражика , менеджера по продукции Nokian Tyres в Центральной Европе, температура хранения является наиболее важным фактором.
— Раньше некоторые люди хранили шины возле своих котлов центрального отопления. Это слишком жарко, так как тепло отрицательно скажется на резиновых смесях. Шина начнет высыхать, затвердевать и образовывать трещины. Он может даже загореться, — объясняет Дражик.
— Идеальное место для хранения шин — прохладное место при температуре ниже 15 ° C, где шины остаются сухими. Предпочтительны темные места, защищенные от солнечного света, поскольку УФ-излучение снижает долговечность шины, добавляет Дражик .
Шиномонтажные отели решают проблему хранения
Все более распространенным подходом является хранение шин в гостинице для шин, так как это освобождает место для хранения для других целей. Гостиница для шин может быть простым решением в тех случаях, когда, например, жилищный кооператив запрещает хранение шин из-за опасений, связанных с пожарной нагрузкой. В шинной гостинице профессионалы проверяют, моют и устанавливают шины.
— Хранение шин в правильных условиях продлит их срок службы, подчеркивает Дражик.
Высококачественная шина, за которой тщательно ухаживают, прослужит до шести лет. Если ваши шины были произведены более десяти лет назад, вам вообще не следует их использовать. Вы можете увидеть дату изготовления в четырехзначном номере на шине: две первые цифры указывают неделю изготовления, а две последние — год.
Место для хранения со всеми неправильными функциями может повредить ваши шины, не подлежащие ремонту в течение одного сезона.
Мощные мойки высокого давления могут повредить шины
Рекомендации по хранению зимних и летних шин аналогичны.Перед тем как сдать шины на хранение, их следует тщательно вымыть и ополоснуть. Удалите самые большие камни из канавок и проверьте протектор и боковины на предмет трещин или аномальных выпуклостей.
— При мойке шин держите струю воды из мойки высокого давления подальше от шины, так как это может отсоединить резину от полотна под ней. По словам Мартина Дражика, это может привести к поломке шины при повторном использовании.
Перед хранением шин убедитесь, что они полностью высохли.Шины не должны контактировать с маслами, растворителями или другими химическими веществами в месте хранения. При необходимости для защиты можно приобрести чехлы для шин.
Шины не должны находиться под большой нагрузкой и натяжением; Другими словами, вы не должны складывать другие вещи на штабель шин.
— При хранении шин друг на друге я бы немного увеличил давление перед хранением, так как нижняя шина находится под довольно большой нагрузкой, — говорит Дражик.
Коротко о хранении шин:
Проверяйте возраст шин и покупайте новые не реже, чем каждые 6-10 лет
Проверьте состояние протектора и удалите более крупные камни из канавок.
Вымойте шины и дайте им полностью высохнуть перед хранением
Храните шины в прохладном сухом месте
Защищать шины от солнечного света и химикатов
Для дополнительного спокойствия доверьте работу профессионалам в шиномонтажном отеле.
Советы предоставлены Мартин Дражик, менеджер по продукции Nokian Tyres в Центральной Европе.
Дополнительная информация: Как хранить шины?
Картинки: Скачать картинки здесь
Контакты:
Ярослав Налевка, PR-менеджер McCann Prague, 00420 725 865 874, [email protected]
Зузана Зайдл, менеджер по связям с общественностью Nokian Tyres CE, 00420 603 578 866, зузана[email protected]
Twitter I YouTube I Facebook I LinkedIn I Instagram
Почему зимние шины следует хранить на GoodyearBellevue.com
Хранение шин — важный фактор в продлении срока службы ваших шин. Хотя замена одного комплекта шин на другой является проблемой сама по себе, после того, как ваши зимние шины сняты, вам все равно нужно правильно хранить их на предстоящие теплые месяцы.
Когда шины не используются, важно правильно хранить их, чтобы быть готовыми к работе при падении температуры. Хранить зимние шины выгодно, потому что:
Неправильное хранение может сократить срок службы ваших шин или сделать их непригодными для использования.
Если ваши шины хранятся ненадлежащим образом, тепло, ультрафиолетовые лучи или прямые солнечные лучи могут разрушить резину и привести к их повреждению.
Шины становятся нестабильными и деформируются, и вы не сможете ими пользоваться.
Правильное хранение продлевает срок службы ваших шин.
Дегазация — состаренная резина теряет летучие масла, что приводит к растрескиванию покрышек или их «гниению».
Вопросы и ответы по хранению шин
Можно ли хранить шины на улице?
Шины лучше всего хранить в среде с контролируемым климатом.Шины повреждаются не только из-за колебаний температуры и влажности, но и от прямых солнечных лучей, которые вредны для резины.
Как следует накрывать шины при хранении?
Шины должны быть запечатаны в герметичные полиэтиленовые пакеты, которые защищают их от перепадов влажности. Вы можете хранить свои шины в обычных газонных или садовых сумках, если удалите из них как можно больше воздуха, прежде чем помещать шины внутрь. Как только воздух выйдет из мешка, заклейте его лентой, чтобы шина не высохла.
Как долго можно хранить шины?
При правильном хранении шин в соответствии с рекомендациями они могут иметь очень долгий срок хранения. Правильное хранение и уход могут творить чудеса для увеличения срока службы шины.
Лучшее место для хранения шин — в прохладном сухом месте, например, в подвале или гараже. Правильное хранение зимних шин поможет замедлить процесс износа шин и продлить срок их службы при хранении.Перед тем, как снова надеть их на автомобиль, обязательно попросите специалиста проверить ваши хранящиеся шины.
Как хранить сезонные шины и диски
Если вы используете сезонные шины для летнего и зимнего вождения, хранение шин может вызвать некоторые вопросы о том, как держать их в хорошем состоянии и подготовить к следующей сезонной замене. Вот несколько советов, которые помогут вам провести следующее сезонное переключение без проблем.

Когда делать изменения
Когда вы живете на западе, вы обязательно попадете в экстремальные зимние условия вождения.Наличие отдельного комплекта зимних шин с шипами или без шипов, установленных на комплект колес, — отличный способ сэкономить много времени и денег. Кроме того, это сделает ваши поездки по снегу и горам намного безопаснее.
Но не поддавайтесь соблазну использовать зимние шины круглый год. Мы делимся четырьмя причинами, по которым нельзя ездить на зимних шинах летом. Суть в том, что более мягкая резиновая смесь, используемая в зимних шинах, отлично подходит для сцепления на снегу и льду, но не для устойчивости к летним температурам.Их можно надевать, когда средняя температура опускается ниже 45 градусов. И вы можете поменять их, когда средняя температура достигнет 45 градусов.

С колесами или без них
Зимняя буря приближается, и пора сменить обычные шины на комплект из четырех зимних шин. Когда эти шины установлены на колесах (также называемых ободами), замена будет происходить намного быстрее. К тому же с обоими комплектами шин зачастую намного проще. Добавление зимних шин к их собственному набору колес часто окупается всего за несколько сезонов.Вот почему:
Установка и снятие шин с комплекта колес может со временем повредить шины.
Камни, антиобледенитель, соль и другой мусор, найденный на зимних дорогах, могут повредить отделку ваших качественных летних колес. При наличии отдельного комплекта зимних колес остальные комплекты будут выглядеть как новые.
За снятие и замену шин на колесах взимается плата. Когда шины уже установлены на собственные колеса, это рассматривается как ротация шин, что является бесплатной услугой, когда у вас есть шины от Les Schwab.

Чистящее средство лучше
Грязь, смола, камни и другой мусор могут действительно накапливаться на ваших шинах и колесах. Каждый раз, когда вы меняете шины на сезон, забирайте их домой и очищайте перед хранением. Потрите их водой с мылом и дайте полностью высохнуть. Хранение мокрых колес может вызвать появление ржавчины и образование ямок на металле. Даже небольшое количество влаги может вызвать проблемы.
Очистите шины и колеса перед их хранением.
Полностью высохнуть, чтобы избежать точечной коррозии и коррозии.
Хранение шин вертикально или боком
Когда вы посетите нас в ближайшем к вам местном магазине шин Les Schwab, вы заметите, что мы храним большую часть наших шин в вертикальном положении. Этот метод занимает меньше места и часто может быть лучше для шин в течение длительного периода. Однако, помимо покупки или строительства собственных стоек для шин или подставок для гаража, большинство людей просто складывают их боком. Любой из них работает, и через несколько месяцев ни один из них, скорее всего, не повредит вашим шинам.
Не ставьте шины выше четырех, чтобы избежать травм при падении.
Если ваши шины прикреплены к колесам, перед штабелированием убедитесь, что они накачаны должным образом.

Покрытие шин
Когда ваши шины будут чистыми и готовы к хранению, положите их обратно в желтые пакеты Les Schwab после их замены. Если у вас нет пакетов Les Schwab, подойдут и большие пакеты для мусора. В зависимости от того, где вы их храните, сделайте все возможное, чтобы пыль, листья и другие материалы не попали на шины.Другие советы включают:
Не допускайте попадания прямых солнечных лучей на шины, поскольку ультрафиолетовые лучи могут повредить резину шины.
Держите шины подальше от элементов и под навесом (линия крыши, навес, навес, гараж), чтобы минимизировать износ и продлить срок службы ваших шин.
Постарайтесь максимально отрегулировать температуру в месте хранения шин.

Правильные шины для любой погоды
Ваш местный Les Schwab готов помочь с сезонными изменениями.Не забудьте записаться на прием, чтобы избежать суеты зимой и весной. Или просто зайдите. Мы доставим вас и выйдем из салона и поможем обезопасить вас в любых дорожных условиях.

Нужна помощь в хранении сезонных шин и колес?
Les Schwab может помочь. Мы предлагаем сезонное хранение шин в некоторых магазинах.

Участвующих локаций
При осмотре шин проверьте срок годности
Большинство из нас знает год выпуска автомобиля. В противном случае это четко указано в регистрационных и страховых документах в перчаточном ящике.Что касается еды, которой мы наслаждаемся дома, мы знаем, что если что-то не по вкусу или выглядит неправильно, мы можем проверить срок годности на упаковке. В мире шин все не так уж и много.
На боковине всех шин, продаваемых в США с 2000 года, проставлен четырехзначный код. Первые две цифры обозначают неделю — от 1 до 52 — а вторые две цифры обозначают год изготовления. К сожалению, многие из нас даже не знают об этом лакомом кусочке данных, когда покупаем новые шины или осматриваем подержанный автомобиль.Это стало известно недавно, когда я заказал новый комплект зимних шин для снежно-ледовой атаки в этом году в Мичигане.
Посмотреть все 50 фото
Моей Toyota 86 2017 года потребовался комплект зимних дисков и резина, так как приближались холода. Первоначально покупая заднеприводное купе, я вкратце рассмотрел Subaru BRZ 2017 года с дополнительным пакетом производительности, но мне не нравится заднее антикрыло Fast & Furious и, что более важно, обновленные тормоза Brembo вынуждают вас к 17- дюймовые зимние диски и резина.Базовая модель BRZ и Toyota 86 довольны 16-дюймовыми колесами, экономя деньги и позволяя использовать стиль Безумного Макса — черные стальные диски. К тому же у меня никогда не было проблем с тормозами на моем старом Scion FR-S 2013 года выпуска.
Заказал в Tire Rack комплект стальных дисков и зимней резины 205 / 55R16. Я пошел с комплектом зимних шин Dunlop Winter Sport 4D, потому что я использовал их на FR-S и наслаждался балансом сцепления на снегу и управляемости в сухую погоду. Они также хорошо изнашивались, хотя их регулярно толкали на сухом асфальте.Хотя мне нравится превосходное сцепление на снегу и льду, которое дает многоячеистая шина, такая как различные неэффективные предложения в линейке Bridgestone Blizzak, а также другие конкурирующие шины, я не приветствую их низкое сцепление на сухой и влажной погоде.
Посмотреть все 50 фотографий
Когда мои зимние колеса и шины прибыли из Tire Rack, я проверил боковины и заметил штамп «3414» — дата изготовления август 2014 года. Это означало, что моим новым зимним шинам уже исполнилось три года. . Хотя для многих это может не быть проблемой, я знаю, что три года — это половина рекомендованного шестилетнего срока службы шин, который рекомендуют многие автомобильные компании.В технических статьях Tire Rack вы узнаете, что шины служат от шести до 10 лет и что при правильном хранении новые шины стареют очень медленно, продлевая окончательный срок службы. Вероятно, это верный аргумент, но если я плачу за новые шины, я бы хотел, чтобы они были меньше года назад или со скидкой.
Я связался с Tire Rack, и они были счастливы взять колесо и установить шину, несмотря на то, что они не сделали ничего плохого. Компания сообщила, что скоро прибудет еще одна партия зимних шин Dunlop.Без проблем. У меня было время. К сожалению, когда прибыла новая партия шин, у них были те же коды даты. Совершенно очевидно, что у Dunlop на складе есть партия старых шин такого размера.
Честно говоря, размер 205 / 55R-16 не такой распространенный, как раньше, из-за того, что колеса и шины на новых автомобилях становятся все больше и больше. Единственное, что было в наличии для зимних шин Rack с высокими характеристиками, — это комплект спущенных шин Pirelli Sottozero — не лучший вариант для 86.
Посмотреть все 50 фото
Для многих водителей мой подход OCD к шинам неприменим, поскольку они » Я скорее всего изнашиваю протектор своих шин до того, как возраст станет проблемой.К тому же я не думаю, что 99% людей имеют представление о возрасте шин. Мой друг Люк всегда жонглирует использованными предметами из списка Крейга. Он регулярно покупает и продает подержанные зимние шины и говорит, что у него никогда не было никого, кто спрашивал его, сколько лет им продаются. Когда он однажды спросил продавца по телефону о возрасте шин, он мог говорить на другом языке.
Итак, если вы похожи на меня и не накапливаете много миль на своей машине, я рекомендую убедиться, что вы полностью знаете коды даты на своих шинах, когда покупаете комплект резины.По мере старения шин резина изнашивается, и они могут потерять максимальное сцепление и сцепление с дорогой. Когда дело доходит до этого, шины — единственное, что отделяет вас от дороги. Отнеситесь к ним серьезно.
Просмотреть все 50 фото
Взять на себя: суровая шероховатость на снежных шинах
У вас есть вопросы. У нас есть ответы. Вот список некоторых из наиболее часто задаваемых вопросов о зимних шинах — от того, сколько они стоят и как они сделаны, до того, когда их покупать и как долго они прослужат.
Чем зимние шины отличаются от обычных шин?
Краткий ответ: У них разные резиновые смеси и рисунок протектора.
Зимние шины (или зимние шины) имеют специальный состав резины, который сохраняет их гибкость при понижении температуры, в отличие от летних и всесезонных шин, которые имеют тенденцию к застыванию в холодную погоду. При движении по заснеженной неровной поверхности шины должны иметь возможность изгибаться и растягиваться для более контролируемого управления.Зимние шины также имеют глубокий протектор, специально разработанный для сцепления со скользкими поверхностями. Как правило, у них также есть ламели, которые представляют собой небольшие прорези, которые врезаются в лед и снег для дополнительного сцепления.
Нужны ли мне зимние шины, если я обещаю ехать очень медленно и осторожно?
Краткий ответ: Да.
Медленное и осторожное вождение — всегда хорошая идея, независимо от погоды, но ни одна из техник не даст вам сцепления, необходимого для безопасного движения по льду и снегу.Инвестиции в зимние шины — разумное решение, если вы живете там, где зима приносит продолжительный снег, метели и / или ледяные бури. Если вы когда-либо ездили в зимних условиях с всесезонными шинами и чувствовали, что они теряют сцепление с дорогой, вы знаете, что это может быть довольно страшно, не говоря уже о невероятно рискованном, особенно когда рядом находятся другие машины, канавы, деревья или люди. Зимние шины созданы, чтобы справляться с суровой зимней погодой, и у них есть все необходимое для покорения обледенелых холмов и резких, неожиданных остановок.
Если я приобрету зимние шины, нужны ли мне цепи?
Краткий ответ: Нет.
Цепь противоскольжения — это отдельный аксессуар, который вы можете купить, если того требуют условия или если вы едете по региону, где они необходимы, например, в Квебеке и некоторых частях Европы в зимние месяцы. Цепи противоскольжения обычно продаются парами и предназначены для ваших «ведущих» колес — поэтому, если у вас автомобиль с передним приводом, вам понадобятся цепи противоскольжения для обеих передних колес; а если у вас полноприводный автомобиль, вам понадобятся цепи на все четыре колеса.
Как установить зимние шины и что мне делать с обычными шинами?
Краткий ответ: Мы можем установить ваши зимние шины, и вы можете хранить несезонную резину дома в прохладном и сухом месте.
Самый простой способ купить зимние шины — это посетить или позвонить в ближайшее к вам местное представительство Big O Tyres. Что касается обычных шин, мы рекомендуем взять с собой старое одеяло или брезент, чтобы вернуть обычные шины домой, не испачкая багажник или заднее сиденье. Лучше всего хранить всесезонные шины где-нибудь, например, в гараже, где зимой они не будут слишком холодными. Затем, когда наступит весна, просто принесите их в магазин, и мы их переустановим. Затем вы можете отслеживать всю историю обслуживания в своем онлайн-гараже.Храните зимние шины, сложив их по четыре яруса в прохладном сухом месте. Использование старых одеял в качестве буфера между шинами дает вам еще большую защиту от износа.
Могу ли я купить только две зимние шины для передних или задних шин?
Краткий ответ: Мы бы не рекомендовали это.
Шины
Snow разработаны так, чтобы по-разному реагировать на различные дорожные и погодные условия, такие как неровные или скользкие поверхности, низкие температуры, снег, слякоть или лед — и любое (или все!) Из них возможно зимой.Итак, независимо от того, какой у вас передний, задний или полный привод, лучше всего иметь четыре подходящие зимние шины, чтобы они обеспечивали стабильную и безопасную работу.
Если у меня есть антипробуксовочная система, могу ли я использовать ее вместо покупки зимних шин?
Краткий ответ: №
Вопреки своему названию, трекшн-контроль на самом деле не контролирует тягу. Он просто ограничивает ускорение, поэтому у ваших шин не так много шансов пробуксовывать во влажных или зимних условиях.Для истинного контроля тяги вам нужны шины, специально разработанные для ваших погодных условий. Зимние условия = зимняя резина.
Если у меня антиблокировочная система тормозов, нужны ли мне зимние шины?
Краткий ответ: Да.
Антиблокировочная система тормозов помогает предотвратить блокировку тормозов, чтобы вы не соскользнули со скольжения, но, как и в случае с антипробуксовочной системой (описанной выше), антиблокировочная система тормозов не дает вам большего сцепления, что вам действительно нужно остановитесь безопасно и быстро.Зимние шины — лучший выбор для достижения максимального сцепления с дорогой зимой.
Если у меня полный привод, нужны ли зимние шины?
Краткий ответ: Зимние шины дополняют 4WD, повышая безопасность и производительность.
У 4WD есть определенное преимущество в производительности по сравнению с задним или передним приводом, а установка зимних шин даст вам еще лучшую управляемость, более уверенное торможение, подъем на высоту и тяговое усилие.
Зимние шины дорогие?
Краткий ответ: Зимние шины обычно стоят примерно столько же, сколько и всесезонные шины.
По цене зимние шины в большинстве случаев сопоставимы с всесезонными шинами, к тому же они могут сэкономить вам много денег в долгосрочной перспективе. Почему? Потому что ваши всесезонные шины прослужат намного дольше, если их уберечь от суровых зимних условий.
Требуются ли специальные колеса для зимних шин?
Краткий ответ: Нет, но это хорошая идея.
Если вы покупаете зимние шины, вам не обязательно покупать специальный набор колес (иногда называемых колесными дисками), но их стоит рассмотреть по нескольким причинам:
Если вы выберете колеса специально для зимних шин, вам не придется балансировать их каждый раз при повторной установке, что экономит ваше время и деньги.
Ваши летние или всесезонные колеса будут защищены от дорожной соли и грязи, которые разъедают легкосплавные диски. Опять же, большая экономия средств.
Повлияют ли зимние шины на мой расход топлива?
Краткий ответ: Могут, но они того стоят, если учесть, что вы получите взамен.
Шины
Snow предназначены для езды по снегу и льду, и они делают это в основном за счет увеличения тяги. Больше сцепления означает большее трение между шинами и дорогой, а большее трение означает большее сопротивление качению.Вы можете увидеть снижение расхода топлива, но зимние шины безопасности, которые дают вам и вашей семье, — это то, за что вы не можете назначить цену.
Каков срок службы зимних шин?
Краткий ответ: от трех до четырех сезонов.
Зимние шины обычно служат три или четыре зимы, в зависимости от того, как они хранятся и за ними ухаживают.
Могу ли я использовать зимние шины круглый год?
Краткий ответ: Да, но они быстрее изнашиваются.
Зимние шины созданы специально для зимних условий вождения. При повышении температуры специальная резиновая смесь, из которой они сделаны, начинает разрушаться, и протектор изнашивается быстрее. Прежде чем вы это узнаете, вам понадобится новый набор.
Когда лучше всего покупать и устанавливать зимние шины?
Краткий ответ: В любое время до наступления зимы.
Это не рекламный ход, это правда. Лучшее время для приобретения зимних шин — это прежде, чем они вам понадобятся, потому что зимние штормы могут неожиданно налететь и привести к тому, что запасы зимних шин в пострадавших районах иссякнут.

Рычаг кпп приора болтается: Болтается рычаг МКПП «Приоры» – что делать 🦈 AvtoShark.com

19.06.1970 Автор:alexxlab
Комментариев нет

Болтается рычаг МКПП «Приоры» – что делать 🦈 AvtoShark.com

Рассмотрим, как определить причину и устранить дефект, если болтается рычаг КПП на «Приоре».

Какие МКПП стоят на «Приоре»

Автомобили ВАЗ семейства «Лада Приора» комплектуются механическими КПП трех типов (2170, 2180 и 2181), различающимися способом управления коробкой — кулисным (2170 и 2180) и тросиковым (2181).

В первом случае управление работой коробки осуществляется непосредственно через жесткую тягу, связанную шарнирно одним концом с рычагом выбора передач в салоне, а другим — со штоком управления исполнительным механизмом внутри самой коробки передач.

Во втором случае используется пара гибких тросиков, управляющих маятниковыми рычагами, расположенными на отдельном, смонтированном на верхней части коробки, устройстве выбора и включения скоростей.

Почему болтается рычаг КПП

Потеря рычагом четкости переключений, вялый возврат или отказ встать в нейтральное положение, а также увеличенные люфты — это следствие интенсивной эксплуатации либо неисправностей. Если сильно болтается рычаг КПП «Приоры», этому, как правило, сопутствуют один или несколько признаков:

выбранная передача отказывается включаться;
задевание рычагом элементов салона со стороны водителя — сидений или окантовки кожуха;
включение передачи, не соответствующей выбранной;
появление посторонних призвуков, шума, гула и дерганий ручки КПП «Приоры» при выжимании и отпускании сцепления.

Болтается рычаг КПП «Приоры»

Соответственно, после выяснения причины, почему неправильно работает и болтается рычаг КПП на «Приоре», для восстановления работоспособности потребуется регулировка либо ремонт с заменой дефектной детали. Спровоцировать болтанку рычага выбора передач автомобиля Priora могут неисправности трансмиссии, таких ее частей, как сцепление или коробка передач, вынуждающие прилагать чрезмерные усилия для переключения. Недостаточное выключение сцепления из-за невыжатого до конца подшипника сопровождается хрустом и скрежетом, дерганиями, Это ускоряет износ всех элементов приводного механизма, он сильно шумит, машину начинает трясти и движение может сопровождаться подергиванием.

Для выявления причины, по которой болтается ручка КПП «Приоры», нужно провести диагностику состояния узла от рычага в салоне до исполнительного устройства на КПП соответствующего типа.

На кулисной коробке

Причинами нарушения четкой работы ручки, переключающей скорости, на автомобилях с кулисным типом управления переключениями являются его поломки и разрегулировки.

Самая распространенная причина болтанки, дребезга и вибраций рычага на холостом ходу — это износ втулки между ручкой переключения передач и осью ее перемещения взад-вперед. Между рычагом и прижимными шайбами появляется зазор, качество крепления ухудшается, вибрация от коробки передается через кулису на неплотно затянутый шарнир и его детали начинают греметь, отчего дребезжит ручка КПП «Приоры».

Потеря устойчивости ручки выбора передач в нейтральном положении, дергание, стук и затрудненная координация включения скоростей могут возникнуть из-за поломки пружины на оси рычага выбора передач в исполнительном механизме, находящемся в картере коробки.

Болтаться рычаг может в вертикальном направлении из-за поломки или выхода из строя деталей шаровой опоры рычага (пластмассовой обоймы, подпорной пружины).

Разрегулировка кулисы и всего механизма управления ее работой вследствие естественного износа элементов проявляется в увеличенных люфтах во время смены скоростей, неправильном их включении и, увеличенной вибрации, передающейся рычагу КПП «Приоры».

На тросиковой коробке

Если болтается рычаг КПП на «Приоре» с тросиковой коробкой, это может происходить из-за износа приводных тросиков и крепления их купольных наконечников на шаровых пальцах маятниковых рычагов или к селектору скоростей в салоне. Также причиной может быть неисправность шаровой опоры. При этом могут появиться шум, треск и дребезг ручки КПП «Приоры» при нажатии на газ.

Что делать

В зависимости от выявленной причины, нужно будет принять меры по ее устранению регулировкой исправных либо заменой вышедших из строя узлов. Для тросовой и кулисной конструкций МКПП нужно сделать описанные ниже шаги.

На кулисной КПП

Если рукоятка селектора болтается и люфтит в вертикальной плоскости, нужно проверить целостность седла шаровой опоры и пружины. Для этого:

Снять кожух.
Ключом на «13» отвернуть гайку, фиксирующую ось ручки выбора передач.
Фигурной битой с трещоткой вывернуть винт крепления оси.
Вытащить ось.
Выведя рычаг из вилочного шарнира тяги, вытащить втулки и проверить их на износ.
Снять с помощью круглогубцев или поддев шлицевой отверткой стопорное кольцо.
Вытащить шарнир в сборе с рычагом, затем пружину.
Разжать седло и снять со сферического наконечника пальца рычага шаровую опору.
Заменить изношенные детали и собрать в обратном порядке.

Ремонт КПП «Приоры»

Если дребезжит рычаг селектора передач КПП «Приоры» и при этом еще болтается в горизонтальной плоскости, проблема может быть в изношенной втулке, через которую он соединен с кулисой. В этом случае надо выполнить шаги 1-5 из списка выше.

Проблема может быть в разрегулированной кулисе или реактивной тяге и в худшем случае — в поломке пружины на оси перемещения рычага выбора задней и передней передач в механизме, расположенном внутри картера КПП. В последнем случае придется принимать неизбежное решение снимать коробку и менять механизм.

Если дело в разрегулировке тяги привода из-за износа шарнира, то необходима замена. Для этого необходимо:

Открутить хомут и 2 болта крепления кронштейна.
Вытащить шарнир из тяги, раскрутить гайку и на его место поставить новый, собрав в обратном порядке.
Вставить в тягу и закрепить болты кронштейна, затем затянуть хомут.

Если требуется регулировка кулисы, то ее производят, предварительно поставив (и удерживая) ручку селектора передач в положении «задняя скорость». Затем, ослабив хомут на месте стыковки со штоком переключения передач в коробке и слегка двигая рычаг, подбирают его оптимальное положение при включенной задней скорости. Затягивают хомут кулисы и проводят полный цикл переключений для проверки. Регулировку делают вдвоем.

На тросиковой КПП

Если дребезжит ручка КПП «Приоры» и причиной является износ или поломка шаровой опоры, ее заменяют на новую.

Ремонт рычага КПП на «Приоре»

Завод рекомендует замену тросов, причем новой парой. Это может быть накладно. Чаще всего изнашиваются гнезда, в которые помещаются сферические наконечники пальцев на маятниковых рычагах устройства выбора передач, закрепленного на коробке. Можно попытаться заменить только их с помощью ремкомплекта.

Дребезжание, возникающее на 3-й и 4-й передачах, может генерироваться неплотным прилеганием зацепления прижимающей тросики металлической скобы в отверстии кронштейна консоли, которая будет вибрировать, издавая сильный звук, похожий на звон.

Болтается рычаг КПП на ВАЗ-2114, что делать?

Многие автомобилисты сталкивались с проблемой, что рычаг КПП начинал болтаться. В чём же причина такого явления. Сразу можно определить, что проблема кроется в механике связующего звена рычага и коробки передач. Статья расскажет, как устранить неисправность и поведает о некоторых нюансах процесса.

Видео о том, как может болтаться рычаг КПП на ВАЗ-2114:

Видеоматериал поведает, как устранить болтание рычага коробки передач.
Инструмент для ремонта крепления ручки КПП
В этой статье мы говорим об этом рычаге.
Прежде чем приступать к любым ремонтно-восстановительным операциям, автомобилисту необходимо собрать инструментарий. Итак, чтобы устранить болтание рычага коробки передач потребуется: ключ с 13-м размером, наждак.
Болтается рычаг КПП: замена втулки на ВАЗ-2114
Боясь, что ремонт займет много времени и сил, многие автолюбители откладывают его на неопределенный срок или платят огромные суммы в автосервисе. Но, на самом деле, как показывает практика, сама процедура занимает мало времени и почти каждый автолюбитель может с ней справиться самостоятельно.
Итак, рассмотрим последовательность процесса поэтапно:
Приподымаем кожух ручки КПП или вовсе демонтируем его.
Демонтируем чехол ручки КПП.
Откручиваем фиксирующую гайку тяги привода коробки передач.
Откручиваем гайку крепления тяги КПП
Вытаскиваем втулку.
Отсоединяем тягу от ручки привода КПП
Проводим разборку втулки.
В руках останется металлическая втулка, которую необходимо очистить.
Изношенные детали втулки рычага КПП
Далее, проверяем втулки при помощи линейки. Если зазор слишком большой, то ее необходимо заменить.
Сборка проводится в обратном порядке.
Видео об избавлении от вибрации на ручке коробки передач

Выводы
Устранить дребезжание рычага КПП на ВАЗ-2114 достаточно просто. Так, причиной данного эффекта является элементарное изнашивание металлической втулки и пластмассовых уплотнителей. После замены, болтание рычага должно пропасть.
Почему болтается рычаг переключения передач на ВАЗ 2110
Почему болтается кулиса.
Устранение дребезга рычага КПП на Ваз 2110.
3.2.13 Регулировка привода управления механизмом переключения передач ВАЗ 2…
Lada 2110 Простой Чирик.
10.3. Снятие привода переключения передач и реактивной тяги привода.
Болтается рычаг кпп ваз 2110.
приготовьте Заранее элементы, которые нужно будет Шаровая. заменить опора м…
Замена втулок оси рычага переключения передач ВАЗ 2110.
Устраняем «ЗУД» ручки КПП.
заменил тягу выбора передач и кулису с подушкой.
. Заверните три болта крепления механизма переключения передач моментом 5–8…
Болтается рычаг скоростей ВАЗ.
Болтается рычаг скоростей ВАЗ.
Коробка передач-2.
Ремонт рычага переключения передач ВАЗ 2110.
10.3. Снятие привода переключения передач и реактивной тяги привода.
болтается рычаг КПП.
Прошлым летом, как то сильно дёрнул рычаг переключения скоростей, что он ос…
10.3. Снятие привода переключения передач и реактивной тяги привода.
Болтается рычаг КПП ваз 2107 Всё о тюнинге и ремонте.
Привод переключения передач.
Устраняем дребезг рычага КПП ВАЗ 2110.
Демонтаж коробки ваз 2110.
Как правильно натянуть ремень грм на ваз 2114.
Болтается рычаг кпп ваз 2109.
…3–5 оборотов гайку стяжного болта хомута на тяге управления коробки пере…
Пружина механической коробки передач ВАЗ Приора.
Почему рычаг коробки передач болтается – АвтоТоп
Многие автомобилисты сталкивались с проблемой, что рычаг КПП начинал болтаться. В чём же причина такого явления. Сразу можно определить, что проблема кроется в механике связующего звена рычага и коробки передач. Статья расскажет, как устранить неисправность и поведает о некоторых нюансах процесса.
Видео о том, как может болтаться рычаг КПП на ВАЗ-2114:
Видеоматериал поведает, как устранить болтание рычага коробки передач.
Инструмент для ремонта крепления ручки КПП
В этой статье мы говорим об этом рычаге.
Прежде чем приступать к любым ремонтно-восстановительным операциям, автомобилисту необходимо собрать инструментарий. Итак, чтобы устранить болтание рычага коробки передач потребуется: ключ с 13-м размером, наждак.
Болтается рычаг КПП: замена втулки на ВАЗ-2114
Боясь, что ремонт займет много времени и сил, многие автолюбители откладывают его на неопределенный срок или платят огромные суммы в автосервисе. Но, на самом деле, как показывает практика, сама процедура занимает мало времени и почти каждый автолюбитель может с ней справиться самостоятельно.
Итак, рассмотрим последовательность процесса поэтапно:
Приподымаем кожух ручки КПП или вовсе демонтируем его.
Демонтируем чехол ручки КПП.
Откручиваем гайку крепления тяги КПП
Отсоединяем тягу от ручки привода КПП
Изношенные детали втулки рычага КПП
Видео об избавлении от вибрации на ручке коробки передач
Выводы
Устранить дребезжание рычага КПП на ВАЗ-2114 достаточно просто . Так, причиной данного эффекта является элементарное изнашивание металлической втулки и пластмассовых уплотнителей. После замены, болтание рычага должно пропасть.
Автомобиль ВАЗ 2110 – это популярная отечественная модель начала 1990-х гг. В качестве трансмиссии на данном транспортном средстве устанавливается МКПП.
Причины поломки рычага КПП
Скоростная коробка ВАЗ 2110 комплектуется механизмами, которые рассчитаны на выдержку большой нагрузки. Отлично справляется со своими функциями ручка КПП ВАЗ. На вариантах ВАЗ 2110 – 2112 присутствует подушка переключения передач. Данный элемент имеет и другое название «бабочка».
Целесообразно разобраться в причинах того, когда необходим ремонт рычага переключения передач ВАЗ 2110. Как правило, проверка данного элемента нужна, если стали отмечаться посторонние шумы от коробки.
Выделяется несколько причин того, почему стал отмечаться дребезжащий звук со стороны КПП. В частности, это:
брак запчасти;
поломка пружины;
износ составляющих запчастей, относящихся к двигателю.
В дополнении к этому, нередко при осуществлении модификации транспортного средства решают установить новый рычаг от Лады Калины. В ряде случаев из-за этого возникает характерная вибрация. Машина нуждается в комплексной проверке, в противном случае, станут отмечаться проблемы в осуществлении переключения передач.
При продолжительной эксплуатации машины, автовладелец может столкнуться с такой проблемой, как трясущийся рычаг переключения передач. В данном случае решить проблему возможно, если сделать кулису короткоходной. Благодаря этому, будет обеспечено увеличение четкости смены скоростей. Одна из причин того, что на ВАЗ 2110 болтается рычаг КПП – это потеря амортизирующих качеств подушечек коробки.
Нередко неисправность может крыться в поломке карданчика кулисы из-за износа ее деталей. Результат этого – люфт рычага.
Когда необходима регулировка рычага КПП?
Необходимость осуществления данной процедуры возникает, если не включается первая передача. Такое проявление, как звон кулисы может быть следствием брака при заводском производстве данной запчасти. Также, на ВАЗ 2110 регулировка кулисы может помочь, если скорость на КПП тяжело включается.
Таким образом, каждая из указанных причин приводит к появлению люфта ручки КПП на ВАЗ 2110. Учитывая это, данный механизм подлежит обязательной диагностике. Своевременное обнаружение неисправностей позволит автомобилисту избежать проблемы с коробкой.
Восстановление работоспособности рычага переключения передач ВАЗ 2110
Как убрать дребезг рычага КПП на ВАЗ 2110? Устранить данное проявление представляется возможным самостоятельно. В том случае, если проблема кроется в пружине, не требуется разбирать коробку, предпринимать иные сложные действия. В ряде случаев позволяет устранить возникшую проблему приобретение ремкомплекта кулисы, включающая втулки, шайбы и т.п.
Основное предназначение втулки – удерживание рычага в определенном положении. Данный элемент испытывает большие нагрузки. Учитывая это, со временем она может лопнуть. Результат этого – излишне свободный ход рычага. Втулка подлежит обязательной замене.
При установке пружины, рекомендуется обмотать ручку жгутом для обеспечения плотной фиксации.
Чтобы установить новые пластиковые или резиновые шайбы из инструментов требуется набор ключей, напильников, отвертка. Также, необходима пластмассовая крышка, из которой с помощью ножниц вырезается шайба.
Снятие кожуха с рычага КПП.
Откручиваются гайки, винт.
Извлекается втулка, шайбу и болт.
Вырезается шайба по размеру втулки.
Все демонтированные элементы устанавливаются обратно.
Во время проведения данной процедуры может возникнуть необходимость при помощи напильника в подточке втулки. Если произошел износ механической части, будет отмечаться свободный ход кулисы. Коробка подлежит диагностике.
Рычаг КПП ВАЗ 2110 – составляющая часть системы трансмиссии. Устройство имеет прямую связь с шаровым шарниром. Замена обоймы шаровой опоры осуществляется следующим образом:
Снимаем в салоне чехол с ручки КПП.
Также, демонтажу подлежит рукоятка, болт, который соединяет кулису и рычаг КПП.
В завершении снимается стопорное кольцо обоймы шарнира.
Чтобы демонтировать рычаг КПП на ВАЗ 2110, нужен ключ на 19, зубило.
Иногда перед автомобилистом встает вопрос, почему болтается рычаг переключения передач, однако прежде чем на него ответить, следует четко представлять, что собой представляет данный элемент КПП, его устройство и какие функции он выполняет.
Рукоятка рычага переключения передач, или какова конструкция системы?
Особенностью всех механических коробок переключения передач является необходимость ручного воздействия на рычаг. Можно считать, что как раз он и выполняет важнейшую функцию в определении скоростного режима вашего перемещения. А значит, без него управление транспортным средством становится просто невозможным. Принцип работы рычага довольно прост: наклоняя в продольном и поперечном направлениях, вы устанавливаете его в положение, которому соответствует определенная скорость.
Рукоятка рычага переключения передач соединена с синхронизатором посредством вилки, положение которой передает информацию о номере выбранной скорости. Синхронизатор выставляет шестерни коробки передач так, чтобы вырабатываемая мощность мотора позволила двигать авто с заданной скоростью. В случае, когда положение рычага соответствует нейтральной передаче, его удерживают пружины. Схема переключения скоростей часто изображена на головке рычага.
Как может располагаться рычаг переключения передач?
Расположение рычагов КПП может быть как напольным, так и подрулевым. И несмотря на то, что последнее считается более удобным в эксплуатации, тем не менее, в большинстве случаев производители авто отдают предпочтение первому варианту. Это обусловлено некоторыми недостатками подрулевого расположения, среди которых: низкая скорость и четкость, вероятность неполного включения передач, тяги изнашиваются намного быстрее, иногда возможно их заклинивание, а также и «выбивание» передачи.
А ведь при этом в обоих вариантах устройство рычага переключения передачи остается одинаковым. Различия могут быть только в длине, причем если раньше она могла достигать даже 30 см, то сегодня заводы-изготовители стремятся сделать ее как можно меньше, устраняя слишком большой ход рычага переключения передач. Поэтому с напольным расположением существенно ничего не изменится в конструкции, но поломок станет заметно меньше.
Скрип рычага переключения передач и другие неполадки
Из всего вышесказанного ясно, что данная деталь является одной из самых важных во всей коробке переключения передач, и если она вышла из строя, то управлять таким транспортным средством становится опасно для жизни. Наиболее распространенными причинами, по которым может произойти такое ЧП, являются либо механические повреждения, либо же последствия некорректной эксплуатации. Приведем несколько поломок, которые вы легко обнаружите самостоятельно.
Следует знать, что ручка рычага переключения передач должна перемещаться свободно, без заеданий. В случае же, когда возникают трудности в выполнении данного действия, скорее всего вышла из строя сферическая шайба или же шаровая опора. Их необходимо заменить в срочном порядке. Также о неисправности говорит и скрип рычага переключения передач. Если же происходит самопроизвольное выключение, значит, обязательно стоит проверить пружину, вполне возможно, что она попросту соскочила.
Как произвести ремонт рычага переключения передач?
В любом случае, что бы ни произошло, ремонт рычага переключения передач предполагает замену вышедших из строя деталей, а без его полного снятия сделать такое будет невозможно. С этой целью демонтируется пластиковая защитная пластина и освобождается обойма шарниров. После чего необходимо отвести в сторону реактивную тягу и снять целиком весь рычаг. Но для того, чтобы освободился доступ ко всем пластмассовым втулкам и оси, нужно обязательно снять чехол для рычага переключения передач.
Проверьте, как двигается ось. Если свободно, то необходимо поменять все втулки, при этом не забудьте перед их установкой смазать новые запчасти специальной смазкой.
Чтобы заменить пружину, ее необходимо вытащить, а для этого нужно демонтировать стопорное кольцо и шарнир с рычагом. В случае, когда не обойтись без замены шаровой опоры, следует аккуратно раздвинуть пальцами сферическую шайбу и вынуть износившуюся деталь. При этом, устанавливая новую, смажьте ее.
Тяги же меняются следующим образом. В нижней части авто находится хомут, следует ослабить его затяжку. Дальше нужно отсоединить его от шарниров и, раскрутив гайку крепления, можно свободно вытянуть тягу. Монтаж новой осуществляется в обратном порядке. Таким образом, заменив все испорченные элементы на новые, можно ездить спокойно. При этом не забывайте, что периодически необходима и регулировка рычага переключения передач.
Почему болтается и дребезжит рычаг КПП ВАЗ 2110: причины и решение
Многие водители различных автомобилей сталкиваются с одной и той же проблемой, которая не только портит настроение и удовольствие от езды, но и может стать причиной дальнейших поломок и даже выхода из строя целых узлов. А именно — в ходе эксплуатации автомобиля начинает слышаться дребезг кулисы. В особенности часто дребезжит рычаг КПП ВАЗ 2110.
В данной статье мы постараемся разобраться с причинами этой неисправности и методами их устранения.
Содержание
[ Раскрыть]
[ Скрыть]
Основные причины неисправности
Рычаг КПП ВАЗ 2110
Дребезжать рычага коробки передач может по самым разным причинам. К примеру, очень часто он появляется из-за того, что сборщики автомобиля устанавливают безлюфтовый рычаг коробки передач от Лады Калина. В нем полностью отсутствуют какие-либо люфты, и вся вибрация от коробки идет прямо на рычаг переключения скоростей автомобиля.
КПП ВАЗ 2110
Еще одной причиной, которая приводит к тому, что болтается и дребезжит рычаг коробки, может быть стирание и потеря своих амортизирующих качеств подушечек КПП и мотора, а также и прочих деталей, которые служат для гашения вибраций коробки и мотора.
Также рычаг переключения скоростей дребезжит и болтается потому, что конструкторы не предусмотрели то, что при движении металлическая втулка, которая соединяет тягу и ручку, находится в соприкосновении с краями тяги, вследствие чего и появляется неприятный дребезг.
Иногда вибрации появляются из-за того, что неправильно рассчитаны размеры самой втулки.
Устраняем проблему
Многие водители практикуют очень простой метод устранения дребезга рычага КПП, а именно ставят пружину, которая гасит вибрацию. У этого способа единственный плюс — это то, что он прост с технической точки зрения, потому что фактически ничего не нужно разбирать. Устанавливая пружину, некоторые советуют ручку КПП обмотать обычным медицинским жгутом, фиксация получается намного более плотная.
Но, чтобы вибрации полностью исчезли, есть способ более надежный, но он займет немного больше времени и потребуется пластмассовая крышка и набор инструментов.
Нам нужно будет установить пластиковые или резиновые шайбы на оси коробки передач.
Инструментарий
Пошаговая инструкция
Снимаем с рычага КПП кожух и поднимем вверх (рычаг КПП остается на месте). С помощью ключа на «13»откручиваем гайку.
Откручивание гайки
Откручиваем винт.
Откручивание винта
Ключом на «10»откручиваем гайки.
Откручивание гаек ключом на 10
Далее нам нужно извлечь втулку, шайбу и болт, а затем смазать их литолом (консистенция, чем гуще, тем лучше).
Извлекаем шайбу, болт, втулку смазываем литолом
Из крышки вырезаем шайбу, чтобы она по размеру подходила втулке. Собираем все снятые части и ставим на место, при этом установив в щели по краям вырезанные шайбы из крышки или резины.
Ставим вырезанную пластиковую шайбу
Шайбы нужно вставлять с правой и левой стороны от втулки. Вполне вероятно, потребуется немножко подточить саму втулку.
Есть еще один распространенный вариант, который поможет справиться с дребезгом ручки КПП — это подточка втулки рычага коробки передач. Данный вариант — альтернатива описанному выше, то есть взамен установки добавочных шайб немного подтачиваем втулку ручки КПП, приблизительно на два-три миллиметра.
Для того, чтобы не тратить много времени на штатную втулку от ВАЗ 2110, некоторые автовладельцы заказывают палец ручки КПП, которая сделана из полиуретана – вибрации с подобной втулкой пропадают практически полностью.
Естественно, все представленные выше способы действенны, но их можно назвать полумерами, сама причина кроется глубже. Это может быть тяга коробки передач или мотор – лишь выявив и ликвидировав главную причину можно не переживать по поводу состояния вашего авто.
Загрузка …
Видео «Устранение дребезга рычага КПП ВАЗ 2110»
В этом видео показано, что нужно делать, если дребезжит кулиса ВАЗ 2110.
Болтается рычаг КПП ВАЗ 2110
Даже ярых сторонников российского автопрома не может не раздражать, когда болтается рычаг КПП на ВАЗ 2110, мало того – он еще и выдает неприятнейший дребезг. У кого нервы покрепче, мирится с ним, как с неизбежным «побочным эффектом», некоторые даже приловчились постоянно придерживать ручку переключения передач собственной рукой.
Рычаг КПП
Однако так не может продолжаться вечно, тем более, если вибрация дойдет до того, что рычаг начнет промахиваться при включении передач, путая вторую с четвертой и третью с пятой. Но чтобы не доводить ситуацию до крайности, поговорим о том, что делать, чтобы избежать дребезга ручки КПП.
Определяем причину
Итак, во время набора скорости, или на холостых ваш рычаг коробки передач болтается, как в лихорадке, издавая раздражающий дребезг. Но других неисправностей, связанных с КПП не обнаружено. Из-за чего это может быть?
Причины дребезга:
Инженерный просчет создателей ВАЗ 2110. Они просто забыли подумать о том, что металлическая втулка для соединения рычага с тягой во время движения «цепляет» край тяги, из-за чего и возникает дребезг;
Вы провели тюнинг рычага, поставив от Лады Калины. Такая замена принесла вам несколько положительных моментов, и один не слишком радующий. Когда машина в движении, возникает вибрация в карданчике от Калины, которая передает дребезг по тяге всего механизма. Многие, проведшие такой тюнинг, утверждают, что даже если рычаг снять вообще, все равно это не избавляет от дребезга;
Могла сломаться удерживающая пружина, или ее вообще не было. В таком случае дребезг – неизбежность;
Нередко ручка КПП ВАЗ 2110 дребезжит из-за износа подушек двигателя и КПП. Возможно также, что износились другие детали, отвечающие за устранение дребезга (гасящие вибрации).
Если же рычаг КПП болтается, и при этом возникают трудности различного характера при переключении передач, то небольшой тюнинг здесь не поможет, нужен ремонт и регулировка не только ручки, но и самой коробки.
Устраняем дребезжание
Кое-кто даже не догадывается, что устранить дребезг рычага КПП у ВАЗ 2110 – задача вполне посильная, и даже не требующая особых навыков. Конечно, немного повозиться придется, зато потом находиться в салоне машины станет значительно приятнее. Также помним: что помогает одному авто, может оказаться бесполезным для другого автомобиля. Поэтому – экспериментируем.
Самостоятельно снять коробку передач в автомобиле ВАЗ 2110 и провести её диагностику поможет данный материал: https://vazweb.ru/desyatka/transmissiya/kak-snyat-korobku-peredach.html
Эксперимент 1.
Самое простое решение — установка пружины, которая призвана держать рычаг коробки передач, не позволяя ему болтаться. Такой тюнинг имеет особо приятный момент — не нужно почти ничего разбирать! Многие перед установкой пружины обматывают ручку медицинским жгутом, чтобы фиксация была более плотной.
Эксперимент 2.
Установка шайб (из пластика или резины) на оси КПП. Понадобится пластиковая крышка для обычной стеклянной банки (можно и другой упругий пластик или плотная резина). Из нее, после небольшого разбора ручки (производится из салона), вырезается несколько шайб. Первая – по размеру втулки. Здесь же она, после смазки литолом, и закрепляется. Кроме того, в щели про краям механизма переключения передач вставляются с двух боков от втулки еще две шайбы. При этом, возможно, придется чуть подточить втулку.
Эксперимент 3.
Приобретаем ремкомплект кулисы. Причем – именно для ВАЗ 2110. Он обычно включает все те детали, которым чаще других нужна замена: втулки, шайбы, шаровую опору рычага КПП, накладку и пружину, удерживающую ручку в фиксированном положении, и не позволяющую ей болтаться. Вначале в салоне нужно поднять защитно-декоративный кожух. После чего, используя ремкомплект, следует замена изношенных частей новыми. Однако иногда это дает лишь малый эффект.
Многие автолюбители путают неисправность КПП и неполадки в кулисе. Не ошибиться с диагностикой вам поможет следующая статья: https://vazweb.ru/desyatka/transmissiya/kulisa.html
Эксперимент 4.
Поставить автомобиль на эстакаду (яму) и снизу машины открутить шаровую опору рычага КПП. Иногда устранить дребезг помогает ее замена. Эта опора входит в ремкомплект.
Эксперимент 5.
Проводится регулировка длины втулки, соединяющей тягу с ручкой. Этот тюнинг проводится из салона, включает такие действия:
Приподнять кожух ручки коробки передач;
Отсоединить рычаг вместе с тягой;
Извлечь указанную втулку;
Снять пластиковые втулки;
Удалить остатки смазки с металлической втулки;
Отмерить на металлической втулке от края около 2 мм и отметить это место линией;
Будет удобнее, если вы обмотаете втулку изолентой (скотчем) строго по этой линии;
Подпилите лишнее болгаркой, электронаждаком или, если у вас таких приспособлений нет – крепким напильником;
Снимите изоленту и сложите все заново, не забыв о смазке.
Статья, посвящённая выбору сцепления в автомобиле ВАЗ 2110, расположена здесь: https://vazweb.ru/desyatka/transmissiya/sceplenie.html
Многим этот тюнинг действительно помог: ручка не болтается, металлического дребезга нет, поскольку втулка своими краями перестает задевать тягу.
Оцените статью: Поделитесь с друзьями!
Не включается ни одна передача Лада Приора — 1 ответ
Похожие вопросы:
Стопорит при трогании на задней передаче Приора – 3 ответа
Здравствуйте. Такая проблема. Второй день замечаю. Трогаюсь с парковки на задней передаче, едет метра 2 и стопорит, как будто на тормоз нажал. Потом даю вперед, снова назад, и уже ……
Рычаг переключения передач начал ходить свободно на Приоре – 3 ответа
Лада Приора седан, пробег 75000 тыс. Вчера стал переключаться, рычаг начал ходить свободно, скорость не выключилась, так и приехал домой. Рычаг свободно ходит вперед назад, а скоро……
Шум в КПП при выжиме сцепления Лада Приора? – 2 ответа
Шум в КПП при выжиме сцепления, шум пропадает, что может быть?…
Рычаг КПП выходит наверх в Приоре – 2 ответа
Почему рычаг КПП выходит наверх что делать?…
Может сломаться коробка передач из-за разных колёс на Приоре? – 2 ответа
Лада Приора. Подскажите, не выйдет ли коробка переключения передач из строя по той причине если я ездил около месяца с разным размером передних колёс? Справа спереди стояло колесо ……
Рычаг КПП ВАЗ 2110 болтается. Ремонт КПП
Всем привет! Резюмирую всю работу по обеспокоившей меня теме, дребезга рычага КПП ВАЗ за 4000 оборотов.
Мало кто из владельцев десятой модели не знаком с этим дребезгом, а от меня он просто заболел! Я расскажу о методах и результатах борьбы с этим эффектом.
Ниже приведены методы, которые я уже пробовал.
1. Пробовал утяжелить сам рычаг, намотал на него виброизоляцию. Эффект незначительный, переключение передач несложное, но вес на рычаге ощущается явно.
2. Распилил цилиндр на пару миллиметров. Очень эффективный метод, на какое-то время полностью исчезает дребезг. Продолжительность «счастья» зависит от степени затянутости рычага. При затяжке усилие переключения передач значительно увеличивается. Со временем даже при сильной затяжке начинает прорваться дребезжание более 4000 об / мин, и чтобы полностью избавиться от дребезжания, приходится чрезмерно зажимать узел, что приводит к практически полной неподвижности рычага.

3. Установите пластиковые шайбы вместе с цилиндром; тогда эффект обычный.
4. Переделал петлю реактивной тяги в сайлентблоке. Переключения стали четче, пропали некоторые звуки и скрипы, но появились новые, а сам дребезжание осталось. Шум трансмиссии был отчетливо слышен, как будто гудел выжимной подшипник. Третья передача была самой шумной.

5.Убран редуктор реактивной тяги. Меньше вибраций и посторонних звуков. На четкость переключателя это практически не влияет. Отскок не пропал.

6. Уложил лист пенопласта в туннеле КПП. Эффект был небольшой, шума чуть меньше, отскок остался. Переключение передач было немного затруднительным.
7. Поменял форсунки на рычаге КПП. Без изменений.

8. Замена шаровой опоры рычага КПП.Переключение стало немного четче, дребезг остался.

9. Установка дополнительной опоры КПП. Рычаг меньше болтается, отскок никуда не делся.

10. Замена всех подушек двигателя. В целом вибрации стало меньше, но дребезжание осталось.

3. Выверните втулку и шайбы из фторопласта. Многие утверждают, что отскок полностью проходит.
4. Виноват сам механизм переключения передач, который находится внутри коробки передач. Говорят, из-за его неисправности на рычаг уходит чрезмерная вибрация, из-за чего он гремит.
5. Шнурок от другого автомобиля или канатной дороги. Что ж, тогда мы понимаем, что это уже на грани фантастики.)
Выводы:
Ну получилась такая эпопея и конца ей не видно. Теперь я добился определенного эффекта, которым я, конечно, не полностью удовлетворен, но пока удовлетворен.В результате проделанных манипуляций заметно уменьшились отскок и вибрация и не заморачивалось своим присутствием. На этом я, вероятно, оставлю этот узел в покое. Буду рад услышать ваши комментарии и варианты решения этой проблемы.
Цена вопроса: 100500 ₽ Пробег: 175600 км
Лада 2110 впкач
Здравствуйте уважаемые обладатели ладов 10-го семейства! В этой статье мы поговорим о так называемой вазовой болезни, это дребезг ручки КПП в ВАЗ-2110, 2111.2112 и его борьба. Есть несколько способов решить эту проблему, но мы рассмотрим способ установки резиновых / пластиковых шайб на оси КПП и подрыва втулки рычага КПП, это поможет нам избавиться от дребезжания ручки КПП.
Что нам нужно для устранения дребезга рычага КПП ВАЗ 2110 ?!
1) Ключ на 10,13, ножницы, болгарка, крестовая отвертка.
2) Пластиковая крышка от стеклянной банки или другого аналогичного пластика.
1. Снимите кожух с ручки переключения передач и поднимите ее. Стреляем достаточно метко, без фанатизма, чтобы не порвать гильзу. Вынимать ручку из корпуса не нужно.

3. Затем отверните гайку на 13.

5. Затем вытяните болт.

6. Затем вытяните втулку с шайбами.

7. Гильзу нужно укоротить на 2-4мм, можно отрезать болгаркой.Не забывайте о безопасности и надевайте защитные очки!

8. Затем нарежьте шайбы под болт.

9. Собираем все в обратном порядке, и складываем наши шайбы на стыке рычага с крыльями.

Суть в том, что люфта между соединением рычага с крыльями нет, для этого нужно было заточить втулку, чтобы она не вздулась. После проделанной работы кулисы стали намного жестче, но этим мы не поборол доработку ваза и избавились от дребезжащей ручки КПП .
Не поленитесь, это займет у вас не так много времени и ни копейки денег, но оно того стоит. Сейчас коробка стала намного красивее, нравится, в планах поставить короткоходный кулисы и будет полноценный «КАИФ»!
Всем спасибо, жмите «Нравится» и «Подпись»!
Даже ярых сторонников российского автопрома не может не раздражать, когда рычаг КПП на ВАЗ 2110 болтается, к тому же дает неприятный дребезг.Кто имеет более крепкие нервы, мирится с ним, так как с неизбежным «побочным эффектом» некоторые даже приучились постоянно держать ручку КПП собственноручно.
Однако это не может продолжаться вечно, особенно если вибрация достигает точки, когда рычаг начинает пропадать при включении передач, путая вторую с четвертой и третью с пятой. Но чтобы не доводить ситуацию до крайности, поговорим о том, что делать, чтобы не дребезжать рукояткой КПП.
Определите причину
Итак, при наборе скорости или на холостом ходу ваш рычаг переключения передач болтается, как в лихорадке, делая раздражающий рывок.Но других неисправностей, связанных с коробкой передач, не было. Что бы это могло быть?
Причины отказов:
Инженерный просчет создателей ВАЗ 2110. Они просто забыли подумать о том, что металлическая гильза для соединения рычага с тягой во время движения «цепляется» за край тяги, из-за чего возникает болтовня;
Вы производили настройку рычага, поставив Ладу Калину. Такая замена принесла вам несколько положительных моментов, и один из них не слишком радует.При движении автомобиля возникает вибрация в кардане от Калины, который передает дребезг по тяге всего механизма. Многие, кто занимался этой настройкой, утверждают, что даже если рычаг вообще убрать, он все равно не устранит дребезг;
Удерживающая пружина может сломаться или вообще не сломаться. В этом случае отскок неизбежен;
Часто дребезжит ручка КПП ВАЗ 2110 из-за износа подушек двигателя и коробки передач. Также возможно, что изношены другие детали, отвечающие за устранение дребезга (гашение вибрации).
Если рычаг КПП болтается, и при этом возникают трудности иного характера при переключении передач, то небольшой тюнинг здесь не поможет, нужно отремонтировать и отрегулировать не только ручку, но и саму коробку.
Устранить дребезжание
Некоторые даже не догадываются, что устранение дребезга рычага КПП ВАЗ 2110 — задача вполне посильная и даже не требующая особых навыков. Конечно, придется немного повозиться, но тогда в машине будет намного приятнее.Также помните: то, что помогает одной машине, может оказаться бесполезным для другой машины. Поэтому экспериментируем.
Эксперимент 1.
Самым простым решением является установка пружины, которая предназначена для удержания рычага переключения передач, не позволяя ему висеть. В таком тюнинге есть особенно приятный момент — разбирать практически ничего не нужно! Многие перед установкой пружины оборачивают ручку медицинской повязкой, чтобы фиксация была более плотной.
Эксперимент 2.
Установка шайб (пластиковых или резиновых) на ось КПП.Для обычной стеклянной банки вам понадобится пластиковая крышка (можно использовать другой эластичный пластик или плотную резину). Из него после небольшого разбора ручки (сделанной из салона) вырезано несколько шайб. Во-первых, размер рукава. Вот он, после смазки литолом, и зафиксирован. Кроме того, с двух сторон втулки в пазы по краям механизма переключения передач вставлены еще две шайбы. В этом случае, возможно, придется слегка отшлифовать гильзу.
Эксперимент 3.
Получаем кулисный ремкомплект. Причем для ВАЗ 2110. В него обычно входят все те детали, которые чаще всего нуждаются в замене: втулки, шайбы, шарикоподшипник рычага КПП, колодка и пружина, удерживающая ручку в фиксированном положении и не позволяющая его повесить. Сначала в салоне нужно поднять защитно-декоративный кожух. Затем с помощью ремкомплекта замену изношенных деталей следует производить на новые. Однако иногда это дает лишь небольшой эффект.
Эксперимент 4.
Установите автомобиль на эстакаду (яму) и отвинтите шаровой опор рычага КПП от днища автомобиля. Иногда устранение дребезга помогает заменить его. Эта подставка входит в ремонтный комплект.
Новый держатель шарового шарнира коробки передач

Рычаг переключения передач является важным элементом механической коробки передач, так как предназначен для ручного управления переключением передач в процессе управления транспортным средством. При неисправном рычаге невозможно начать или продолжить дальнейшее движение.Основные причины поломки рычага — его механическое повреждение от неправильного использования. В любом случае, если требовался ремонт, то нужно знать, как его правильно сделать. Отремонтировали автомобиль ВАЗ 2110; на других моделях АвтоВАЗа процедура аналогична.
Перед тем, как приступить к разборке и ремонту, необходимо для удобства — нижняя и верхняя его части.

Порядок ремонта рычага переключения передач:

1. Сначала снимите защитную пластину.Для этого откручиваем гайки его крепления внизу автомобиля (№1). Затем освобождаем зажим шарнира рычага, откручивая болты его крепления к полу (№2).
2. Внизу автомобиля отведите рычаг водометного дросселя в сторону и снимите рычаг переключения передач в сборе, снимите защитный кожух с основания рычага.
3. Теперь можно снять ось рычага вместе с пластиковыми втулками (читайте статью -). Если выяснится, что ось свободно перемещается во втулках, которые установлены в рычаге, значит, износ втулок по торцу и их необходимо заменить.Перед установкой новых втулок их необходимо тщательно смазать специальной смазкой.

4. Затем снимите стопорное кольцо; для этого аккуратно подденьте его плоской отверткой.
5. Затем снимите шаровую опору с рычагом с держателя.

6. После этого пружину легко вытащить из клетки.
7. Чтобы аккуратно снять шаровую опору с пальца рычага сферической формы, необходимо сначала надавить на сферическую шайбу.

8. Теперь вы можете снять сферическую шайбу с пальца рычага.
9. При необходимости замены шаровой опоры смажьте новую опору и поставьте в обратном порядке.
10. Если пружина сломалась или потеряла эластичность, ее необходимо заменить.
11. Для замены кожаного чехла необходимо снять ручку и потянуть чехол на себя, надеть новый и установить ручку.
12. Для замены поврежденного зубчатого механизма привода переключения передач необходимо ослабить стяжку хомута снизу автомобиля, чтобы отсоединить его от наконечника петли.Затем откручиваем гайку оси и втягиваем тягу в салон.

13. После замены всех деталей, которые в этом нуждаются, соберите рычаг переключения передач в режиме обратной разборки, не забывая смазывать все фрикционные детали консистентной смазкой. И еще, собирая шаровую опору, в первую очередь следует обратить внимание на выступы в ней — при стыковке они должны заходить в пазы шаровой шайбы и фиксировать зажим в самой шайбе.
Это все, что вам нужно знать, чтобы иметь возможность отремонтировать сломанный рычаг переключения передач в автомобиле с механической коробкой передач без помощи специалистов.
Видео по разборке рычага КПП и устранению дребезга на ВАЗ 2110:
Видео об устранении дребезжания и зазора на крыльях ВАЗ 2109:
0: 108 0: 193
Продолжаем борьбу за тишину в машине.
0: 336 1: 841
Я попытался победить причину вибраций, а не следствие в виде дребезжащего рычага. Поменял подушки двигателя, установил дополнительную опору КПП, поменял шаровой держатель КПП.По отскоку все это особых результатов не принесло, только немного успокоилось.
1: 1330
Ну не причину будем лечить, а следствие вибрации.
Было три решения проблемы:
1: 1505
1. Покупка рем. комплект за кулисами.
1: 1567
2. Запил пару миллиметров цилиндра.
1: 1643
3. Установка пластиковых шайб.
1: 1709
Первый вариант мне показался не богатым. Хотел решить проблему раз и навсегда, а сайлентблоки визуально были в хорошем состоянии.
1: 1962
Я решил использовать второй и третий вариант одновременно.
1: 2074
Пил на наждаке, цилиндр 2мм.
1:65

2: 570
Потом выровнял напильником.
2: 625

3: 1130
Вырезаем из крышки от банки 3л, шайбы.
3: 1199

4: 1704

5: 2209

6: 504
Наконец-то успех! В салоне тишина. Естественно, вибрация на ручке не ушла, но она полностью перестала трескаться.Рычаг стал немного туже ходить, но дискомфорта это не доставляет, скорее наоборот.
Раньше после 3000 об / мин звук двигателя был практически не слышен из-за жуткого дребезжания рычага. Теперь отчетливо слышен звук двигателя, и он просто отличный. Особый шарм звуку придает фильтр нулевого сопротивления. Раньше об этом толком не слышали.
6: 1347 6: 1432
Следующим пунктом в плане устранения зуда рычага КПП будет замена фиксатора шарового шарнира рычага КПП, а по простому — «бабочки».
6: 1669 Купил такую вещь
, стоимость 320р, производитель Балаково.
6: 1781

7: 2286
Для замены «бабочки» понадобится яма, так как для ее снятия нужно открутить 4 болта снизу. Сделать это немного проблематично, мешает выхлопная система.
7: 279

8: 784
Затем снимите рычаг переключения передач. Для этого откручиваем одну гайку и один винт.
8: 926

9: 1431

10: 1936
Чтобы открутить винт, вставьте отвертку в стык туннеля.
10: 2074

11: 504

12: 1009
Некоторые люди предпочитают просверлить отверстие в туннеле или полностью снять верх. Не вижу в этом смысла, потому что туннель достаточно гибкий, после отвертки следов практически не остается.
12: 1367
13: 1872
Старая «бабочка» была в отвратительном состоянии. Он просто развалился у меня в руках.
13: 2017

14: 504

15: 1009

16: 1514
При сборке рычага необходимо обильно смазать все движущиеся части.Я использовал силиконовую смазку с ПТФЭ.
16: 1725

17: 2230
Результатом не доволен; замена «бабочки» практически ничего не дала. Вибрации немного уменьшились, а тембр отскока немного изменился. Следующим шагом промойте баллон и наденьте пластиковую шайбу.
Люфт петель дверей на ладе Калина, затяжка и замена болтов. Устранение дребезжания рычага КПП Лада Калина болтающийся рычаг КПП
Часто после эксплуатации в течение 2 лет слышны глухие стуки по сторонам дверей, особенно те, которые часто открываются.Скорее всего, это связано с ослаблением оси шарнира, за которой в калине выступает болт. Проверить наличие люфта в петлях несложно, нужно открыть дверь и встряхнуть ее вверх-вниз, если есть небольшие удары и заметный люфт, значит болты. Нижние болты ослаблены больше всего, но необходимо проверить и верхние болты.
Петля двери верхняя, болт входит снизу.
Петля нижняя, болт входит сверху.
Для решения этой проблемы нужен всего ключ на 13, болты нужно повернуть по часовой стрелке, прилагаются сильные усилия, но без фанатизма.Если вы боитесь оторвать болт, лучше сначала его немного открутить против часовой стрелки.
До 2008 года на калине ставились старые болты, у которых вместо привычной 13 головки была звездочка. Если затяжка болтов не помогает устранить люфт, то покупаем болты новой модификации с конической рабочей зоной и канавками для смазки. На картинке слева показан новый тип болта, а справа — старый.
При замене старых болтов на новые лучше делать по одному, то есть сначала меняем верхний, а уже потом нижний.Дверь непростая. Если у вас нет помощников для удержания двери, то вы можете починить дверь чем-нибудь, мой друг вышел из ситуации вот так.

При затяжке новых болтов советую смазать их литолом и капать на резьбу со слабым фиксатором резьбы. Удачи.
Многие владельцы автомобилей Лада жалуются, что дребезжит рычаг КПП Калина. Эта проблема становится особенно заметной при разгоне и замедлении транспортного средства.Дребезжание может возникать как на новых, так и на подержанных автомобилях. В большинстве случаев появление неприятного звука и вибрации связано с конструктивными особенностями механизма.
Поиск причин проблемы
Дребезжание рычага переключения передач может быть вызвано несколькими причинами. Для того чтобы автомобилист понял, с какой из них он столкнулся, потребуется несложная разборка механизма. В первую очередь нужно снять крышку коробки передач (приподнять и потянуть), а затем сделать несколько движений рычагом и попытаться определить, откуда исходит дребезжащий звук.
Если это не поможет, то можно попробовать постучать по деталям рычага. Деталь, которая не закреплена должным образом, издаст соответствующий звук. Иногда незакрепленные детали можно увидеть невооруженным глазом. Если эти уловки не помогли, то остается снять болт рычага и осмотреть элементы на нем.
Если причина дребезжания в верхней крышке редуктора или гайках
В некоторых случаях рычаг Lada Kalina дребезжит из-за того, что крышка коробки передач недостаточно плотно прилегает к расположенным под ней механизмам.Если причина проблемы в этом, то достаточно снять колпачок и наклеить на его внутреннюю поверхность кусок изоленты шириной около 3 мм и длиной, соответствующей диаметру колпачка.
После такого ремонта своими руками колпак должен плотно прилегать. Если рычаг КПП все еще болтается, то следует наложить еще один кружок изоленты и надеть крышку. Иногда плохой звук возникает из-за плохо затянутых гаек. Эту проблему легко обнаружить, сняв крышку устройства.В этом случае достаточно затянуть гайки до упора, чтобы шум исчез. По окончании работы нужно разогнать автомобиль и отпустить педаль газа. Если механизм больше не гудит, значит ремонт коробки передач окончен.
Если причина проблемы в размерах металлической втулки
Если после манипуляций с изолентой проблема не устранилась, то, скорее всего, шум связан с особенностями крепления рычага переключения передач к штоку.Именно с такой недоработкой автомобиля чаще всего сталкиваются владельцы Лада Калина. Однако вы можете решить эту проблему самостоятельно. Эта работа займет минимум времени, особых знаний также не потребуется.
Для того, чтобы коробка передач заработала бесшумно, нужно работать с помощью ключа на 13, плоскогубцев и электрической точилки. Сначала нужно снять крышку рычага, затем открутить гайку крепления, снять болт, все шайбы, а также металлическую втулку. Причина неисправности в этом случае заключается в том, что между элементами конструкции имеется небольшой зазор, в котором возникает сильная вибрация при переключении коробки передач.

Соответственно, задача мастера — закрыть брешь. В конструкции, устанавливаемой на Лада Калина, шайбы не сжимаются достаточно сильно из-за слишком большого размера металлической втулки. Поэтому при разборке механизма нужно снять втулку и слегка сточить (не более 1 мм). Ремонтировать коробку передач следует с осторожностью, потому что если слишком сильно стачивать втулку, коробка передач переключится с большим трудом.
После поворота втулку следует плотно соединить с шайбами, образуя единую конструкцию.В результате этих манипуляций рычаг начнет двигаться плотнее, но в этом есть свои преимущества, так как он не будет совершать лишних движений. Перед заменой всех частей механизма их следует обильно смазать смазкой. Когда конструкция собрана, гайки нужно затянуть по максимуму.

Одной из основных проблем, возникающих при выполнении этих работ, является чрезмерное шлифование втулки, в результате чего может потребоваться замена этого элемента.Однако небольшое ослабление гайки может спасти положение. Это сделает движение рычага менее тугим при переключении передач.
Есть альтернативный способ решения проблемы с автомобилем Лада Калина. Он более сложный, но также положительно зарекомендовал себя. Втулки демпфера следует приклеить к рычагу переключения передач герметиком, а металлическую втулку по кругу обмотать алюминиевой лентой (ее можно вырезать из обычной банки для напитков) и установить на место. Также необходимо вырезать шайбу из алюминия и вставить между металлическим кольцом и втулкой демпфера.Перед сборкой все детали необходимо смазать.
Когда ремонт коробки передач закончен, необходимо проверить механизм. Сначала нужно разогнать машину, а затем на скорости около 70 км / ч и на третьей передаче отпустить педаль газа. Если посторонних звуков и вибраций нет, значит, проблема устранена.
Стук в передней подвеске Калины требует полной диагностики ходовой части автомобиля. Именно на подвеске особенно негативно сказываются дефекты дорожного покрытия, различные ямки и вмятины.Скрип или стук подвески — это любая из поломок механизма шасси, которая требует ремонта.

Характеристики подвески калины
При детальном осмотре подвески «Калины» можно увидеть гидравлические амортизаторы, которые снизу прикреплены к поворотному кулаку и составляют основу всей конструкции сборки. Болт, расположенный в верхней части поворотного кулака, позволяет регулировать элемент развала колес.
В сборке верх проходит через отверстие в существующем кронштейне. Кузовная часть снабжена брызговиком, к которому верхняя часть стойки крепится тремя гайками. Благодаря имеющейся эластичности этого устройства высокочастотная вибрация отлично гасится. В этом случае при выполнении рабочего хода возникает характерное раскачивание.
Передняя подвеска автомобиля Лада Калина телескопическая, с полной независимостью.
Подвеска Kalina, отличающаяся наличием конических или винтовых рессор, обеспечивает особую плавность хода машины за счет наличия стабилизатора.Это позволяет не нарушать поперечную устойчивость автомобиля. Эту функцию также выполняют рычаги, которые называются поперечными распорками. Подшипник поворота стойки должен иметь возможность поворачивать колеса.
Конструктивные характеристики
Важной технической характеристикой передней подвески Калины является наличие элементов амортизатора в стойке. В конструкции автомобиля нижний рычаг и поворотный кулак в паре крепятся одновременно к поперечине, относящейся к передней подвеске, что осуществляется при наличии шарового шарнира.Точно так же за счет сайлентблоков тормозные колодки стыкуются с подвеской.
Для регулировки угла поворота подвески используются шайбы, которые расположены в соединении, образованном рычагом и распоркой. Радиально-упорный подшипник может быть закреплен на приводе колеса гайкой. Делая ремонт передней подвески Калины, обязательно нужно учитывать, насколько возможен процесс регулировки узлов и деталей конструкции.
Ступицы Lada Kalina отличаются наличием гаек крепления, которые являются взаимозаменяемыми.У них может быть только правая резьба. Наличие штанги, являющейся стабилизатором, обеспечивает устойчивость поперечины, отвечая за нее. Ее колено, имеющее резиновые шарниры, должно быть закреплено на подвеске при использовании сайлентблоков со стойками. Крепление торсионной части к кузову осуществляется скобами.
Следует иметь в виду, что при проектировании подвески от водителя иногда требуется проведение определенных мероприятий, которые направлены на процесс усиления элементов опор подкосов (стаканов).Это позволяет увеличить пробег, не опасаясь удара подвески.
Улучшенная схема подвески
Калина комплектуется подвеской ССАЗ. При этом установка моделей cc20 или KAYABA на автомобили ассоциируется с их лучшими характеристиками, а первая — это гарантированная бесшумная работа, сочетающаяся с высокой надежностью.
Причины скрипа и стука подвески автомобиля
Передняя подвеска состоит из: 1 — гайки крепления верхней стойки амортизатора; 2 — болт; 3 — верхняя опора стойки передней подвески; 4 — подшипник верхней опоры стойки; 5 — верхняя изоляционная прокладка пружины; 6 — пружина передней подвески; 7 — защитный кожух; 8 — телескопическая стойка в сборе; 9, 10 — гайки крепления рейки к поворотному кулаку; 11 — болт с эксцентриком; 12 — болт; 13 — кулак рулевой; 14 — вал привода передних колес; 15 — стабилизатор поперечной устойчивости; 16 — растяжка; 17 — рычаг; 18 — шариковый подшипник; 19 — ступица; 20 — гайка крепления ступицы; 21 — тормозной диск; 22 — буфер сжатия передней подвески; 23 — чашка верхней пружины; 24 — упор такта сжатия верхней опоры стойки; 25 — ограничитель хода верхней опоры стойки; 26 — гайка крепления стойки стабилизатора; H — контрольный размер
Устранение различных неисправностей, возникающих в передней подвеске автомобиля Лада Калина, возможно, если известна их причина.Если есть неисправные стойки передней подвески, которые могут стукнуть, их следует заменить. В некоторых случаях их можно отремонтировать.
Если при диагностике выявлено ослабление болтов крепления стабилизатора поперечной устойчивости к кузову автомобиля, их необходимо подтянуть. Изношенные резинки или стержни заменяются.
Если ослаблено крепление верхней опоры стойки амортизатора Лада Калина, то необходимо подтянуть гайки крепления этого узла.Если передняя подвеска показывает разрушение резиновой опоры стойки амортизатора, то ее необходимо заменить. Если резинометаллические петли (сайлентблоки) изношены, следует устанавливать новые.
Наличие неисправности стоек стабилизатора поперечной устойчивости требует замены. В случае выхода из строя пружины передней подвески, ее следует заменить. При разрушении буфера такта сжатия его демонтируют с последующей установкой нового. При повышенной неуравновешенности колес следует обратиться в шинную мастерскую к специалистам для устранения обнаруженной неисправности.
Поездив некоторое время на автомобиле ВАЗ-1118, многие владельцы этой машины заметили, что дребезжит рычаг коробки передач Калина. Более того, этот дребезжание напоминает тот звук, который присутствовал на более ранних автомобилях этого завода (от ВАЗ-2108 до ВАЗ-2110). Дело в том, что механическая трансмиссия конструктивно управляется однотипно.
Не очень приятно водить машину, когда в салоне шумно. Поэтому от этой проблемы лучше избавиться, так как опыт многих водителей показывает, что дребезжание не проходит само по себе.Напротив, по мере увеличения пробега он становится все громче и громче. Обычная езда превращается в настоящую пытку для сидящих в Калине людей, доставляющих особый дискомфорт.
Основная причина этой проблемы — безупречно выполненная система крепления рычага переключения передач к тяге. Чтобы исправить ситуацию, автовладелец может пойти двумя путями: устранить проблему самостоятельно или отправить машину в ремонт на СТО.

Как избавиться от болтовни?
В месте соединения рычага КПП и тяги КПП имеется небольшой зазор (люфт).Это причина дребезжания. На заводе-изготовителе он был усилен специальными демпфирующими втулками для гашения вибрации. Вот как это бывает. Но со временем втулки изнашиваются, вещества, которые их смазывают, высыхают, поэтому в Калине начинается шум.
Есть несколько вариантов решения этой проблемы. Вот один из самых распространенных способов. Устранить дребезг рычага КПП можно самостоятельно, не тратя на это много времени. Из инструментов вам понадобится гаечный ключ (13 мм), плоскогубцы и точилка.Ремонт проводится по пунктам:
Снимите крышку с рычага переключения передач и поднимите ее. Открутите крепежную гайку, которая очень плотно затянута (защищена от саморазвязки). Осторожно удалите.
Выверните болт. Снимите втулку и шайбы.
После этого становится виден технологический зазор, который является причиной вибрации. Это то подключение в Калине, из-за которого происходит отскок.
Необходимо следить за тем, чтобы зазор был минимальным.Для этого слегка отшлифуйте металлическую втулку, примерно на 1 мм. Именно она не дает плотно прижаться шайбам. Не переусердствуйте, иначе рычаг переключения передач станет очень тугим.
Соберите всю конструкцию в обратном порядке. Завести машину, прокатиться, переключая коробку передач на разные передачи, тем самым проверяя, насколько правильно был произведен ремонт.
Если шлифовки мало, то можно все разобрать и еще немного заточить втулку.Лучше не перетирать в первый раз слишком много, чем перетирать слишком много.
Устранение поломки алюминиевой банкой?
Второе возможное решение проблемы дребезжания начинается так же, как первое. Коробка передач Лада Калина разобрана: снята крышка, откручена гайка. Затем необходимо устранить люфты между втулками и рычагом КПП (они склеены герметиком). Необходимо помнить, как снимаются все узлы, чтобы в дальнейшем все можно было собрать без проблем.
Следующий шаг — вырезать полоску из любой алюминиевой банки (из-под любого напитка). Оберните этой полосой рукав, убедившись, что края полосы и рукава соединились. Устранение осевого зазора осуществляется следующим образом: из этой же банки вырезаем шайбу и вставляем ее между втулкой, приклеенной к герметику, и кольцом. Смажьте все специальной смазкой и соберите в исходную конструкцию, которая была на Калине перед разбором.
Смажьте отрезанную полосу и шайбу той же смазкой.Сложите все вместе, затяните гайку. При этом не прилагайте таких усилий, которые могут порвать нить. Если у вас под рукой есть контргайка, используйте ее. Это поможет избежать расшатывания в случае вибрации. Ремонт можно считать завершенным.
Гильза с лентой из фольги вставляется без зазоров, но и без зазоров. Если все сделано правильно, то рычаг КПП должен двигаться так же, как был до процедуры, то есть переключение передач в Калине не должно становиться тяжелее.Завершающим этапом может стать проверка всех выполненных действий. Заведите машину, проедьте, переключая первую или вторую передачу, затем проверьте другие.
Немного испытав машину, можно сделать выводы: шумно в салоне или нет? Если все сделано правильно, то шум исключен.
Я решил обновить уже существующую статью, написанную более года назад. В том случае дребезжание рычага КПП было не очень сильным и устранялось довольно просто, о чем будет написано в самом низу.
А пока хочу дать небольшую инструкцию, как устранить дребезг рычага на Калине. Для этого мне потребовались следующие аксессуары:
Гаечный ключ с открытым зевом или накидной 13
Плоскогубцы
Точилка электрическая
Почему дребезжит рычаг КПП на Калине?
Основная причина этой проблемы кроется в самой конструкции крепления рычага к стержню. Мягко говоря, он не идеален, но его легко исправить с минимальными затратами и всего за несколько минут.
Итак, сначала нужно поднять крышку рычага вверх, а после этого открутить гайку крепления, которая уже изображена на фото ниже, почти полностью:
При снятии болта снимаем также все шайбы и металлическую втулку. И весь этот блин по частям выглядит так:
Итак, причина подпрыгивания в том, что при соединении всей этой конструкции между деталями появляется небольшой зазор, который является источником сильной вибрации.
Для достижения меньшего зазора необходимо слегка сточить металлическую втулку, что как раз не дает шайбам более плотно прижиматься. Хочу предупредить, что шлифовать нужно очень аккуратно и совсем немного, буквально 1 мм. Если переборщить, то рычаг будет двигаться с большим усилием.
В итоге после соединения втулки с шайбами в единую конструкцию, как показано вначале, мы получаем картинку, когда этот зазор уменьшился:
Немного напортачил и стачил чуть больше, чем нужно (как я предупреждал выше).В результате, когда крепежная гайка плотно затянута, рычаг плотно перемещается при переключении передач. Но я эту гайку немного ослабил, буквально на пол-оборота — откручивать не надо!
Когда все сделал, завел машину и дал хорошие обороты, при этом никаких звуков от рычага не было. Но для уверенности я решил прокатиться. Я разогнался примерно до 70 км / ч на третьей передаче и уронил педаль газа. Раньше в этой ситуации отскок был просто ужасным, и единственное спасение от этого — рука на рычаге! Теперь нет ни единого намека на посторонние звуки и вибрацию.
Кто еще не устранил подобный дефект на своей Калине, можете воспользоваться этим советом, только минимально стачиваем гильзу. Лучше второй раз доработать, чем в первый раз облажаться!
Ниже представлен материал старой статьи, в которой рассказывается о подобной проблеме, но она легко решаема и давно осталась в прошлом!
У многих владельцев Лады Калины очень часто возникает следующая проблема: при разгоне, а также при торможении двигателем начинает дребезжать рычаг переключения передач.Похожая проблема возникла с моей Калиной примерно после 15000 км эксплуатации.
Поначалу эти посторонние звуки меня не сильно раздражали, но с каждым днем дребезжание рычага КПП становилось сильнее, и, честно говоря, слушать это каждый день не очень приятно. Решил заняться этим вопросом. Итак, устранение причины может происходить разными способами, в зависимости от сложности проблемы.
К счастью, в моем случае достаточно было поддеть и снять накладку верхнего рычага, на которой выдавилась схема КПП.Лучше всего поддеть эту крышку тонкой отверткой, чтобы не повредить пластиковые детали. После того, как нам удалось его вынуть, оборачиваем его внутренний круг тонкой полоской изоленты и вставляем обратно. После этого крышка садится намного плотнее и не дребезжит.
Конечно, есть и другие источники посторонних звуков, но у меня все получилось максимально просто и быстро. На картинке выше показано, что именно нужно обмотать изолентой.
Как отрегулировать рычаг переключения передач
Упростить переключение передач
Не пропустите истории о мотоцикле .com
Фото: Эванс Брасфилд
У опытных гонщиков есть ритуал каждый раз, когда они садятся на новый байк. Они регулируют зеркала и рычаги еще до запуска двигателя мотоцикла. Настройка велосипеда в соответствии с вашими предпочтениями может иметь большое значение в том, насколько легко им управлять. Одна область, которую часто упускают из виду, — это рычаг переключения передач. Правильное положение переключателя позволяет переключать передачи с минимальным движением ноги.Кроме того, в некоторых случаях без надлежащей регулировки переключение передач практически невозможно. Мы видели круизеры с переключателем передач, так далеко не отрегулированным для передних органов управления, что казалось, что нам нужен дополнительный голеностопный сустав. Точно так же на спортивном мотоцикле, если рычаг переключения передач находится слишком высоко или низко, простота переключения резко снижается. Какая правильная позиция? Тот, который подходит вашему положению при езде и размеру ваших ног.
Для регулировки высоты переключателя требуются только самые простые инструменты.Часто все, что вам нужно, — это пара гаечных ключей с открытым зевом: один для штока переключения передач, а другой — для контргайки. Будьте осторожны при подготовке к регулировке длины штанги переключателя передач. Внимательно посмотрите на резьбу над контргайкой. Один конец стержня имеет обратную резьбу. Почему? Что ж, как только обе контргайки ослаблены, вы можете поднять или опустить переключатель, просто повернув шток гаечным ключом или плоскогубцами. Обратная резьба на одном конце и стандартная резьба на другом заставляют шток удлиняться или укорачиваться по мере того, как вы ввинчиваете его или (соответственно) в шаровые шарниры рычажного механизма.Как только вы будете довольны положением переключателя (попробуйте ряд настроек, чтобы увидеть, как они влияют на вашу способность переключаться), проверьте, чтобы в шаровых шарнирах осталось много ниток (в противном случае вам, возможно, придется изменить положение рычага переключения передач на шлицах вала переключения передач, повернув его на зуб), и обязательно затяните стопорные гайки. Если вы этого не сделаете, удочка может расшататься и выбросить вас на мель в 70 милях от дома на третьей передаче.
Мой рычаг переключения передач с полным приводом не закреплен: РЕШЕНИЯ — 4WheelDriveGuide
Вы когда-нибудь ехали по мокрой дороге на полноприводном автомобиле во время сильной метели или по очень ухабистой дороге, когда внезапно замечали, что селектор переключения передач раздаточной коробки шлепается без сопротивления? Рычаг переключения передач раздаточной коробки обычно довольно жесткий, но внезапно он чувствует себя расшатанным и отсоединенным, что-то вроде джойстика игровой консоли.Что могло быть причиной этого и как ее устранить?
Почему у меня болтается рычаг переключения передач с полным приводом? Селектор переключения передач раздаточной коробки удерживается рычажным механизмом и резиновой втулкой. Со временем резиновая втулка размягчается и разрушается, в результате чего она просто отламывается или больше не удерживает рычаг в нужном положении. Или рычаг может сломаться, или соединение рычага может ослабнуть и упасть, в результате чего селектор переключения передач раздаточной коробки будет свободно болтаться.
Итак, теперь у нас есть подробное объяснение возможных причин гибкого переключателя с полным приводом, давайте теперь посмотрим, как его можно отремонтировать и как определить, вышла из строя резиновая втулка или рычаг. Позже мы также рассмотрим экстренное решение проблемы при застревании в 4H, а также компоненты, необходимые для ремонта переключателя передач на 4 колеса.
Свободный рычаг переключения передач с полным приводом: болтается
Итак, мы установили причину того, что незакрепленный рычаг переключения передач 4-х колесного привода болтается без какого-либо сопротивления, со стороны тяги или резиновой втулки.Существует третий сценарий, в зависимости от марки и модели, но на штоке регулятора есть гайка, которая может подвергнуться коррозии и либо сломаться, либо ослабиться, что также приведет к ослаблению рычага переключения передач.
Как это определить? Что ж, вам нужно будет физически залезть под полный привод с фонариком и осмотреть рычаги, а также резиновые втулки на предмет трещин, разрывов или поломок и полностью отсутствующих компонентов.
Ниже приводится отрывок из фактического объяснения того, как это произошло:
Сегодня у нас был сезон дождей, такой, что на дорогах стояла вода на фут или два, когда было остановлено несколько машин с включенными мигалками.Я наткнулся на небольшой участок длиной около 1/4 мили, подумал, что буду использовать 4WD, по крайней мере, пока не перейду на другую сторону. Переключил нормально, 4 HI, проехал без проблем, ударил небольшую бугорку прямо перед тем, как выйти из воды (глубиной всего около полутора футов) и заметил, что рычаг переключения передач отскочил вперед примерно на 3 или 4 дюйма. Положите на него руку, и он будет свободно перемещаться вверх и вниз. Никакого сопротивления, ничего не задействует.
Выдержка взята с сайта dodgeforum.com.
Теперь давайте посмотрим, в чем истинная причина выхода из строя резиновой втулки.
Причина выхода из строя втулки переключателя 4WD
Как и большинство других вещей, резиновые втулки и втулки, к сожалению, не служат вечно и становятся восприимчивыми к истиранию, истиранию и воздействию масла. Все это увеличивает скорость преждевременного выхода из строя резиновой втулки.
Может возникнуть ситуация, когда втулка развалится, и связь будет просто плавать. Это произойдет когда вы врезаетесь в небольшую кочку на дороге.Связь могла выпасть из рычаг раздаточной коробки.
Давайте посмотрим, как тепло и масло влияют на резиновые втулки.
Как тепло влияет на резиновые втулки
Каучук состоит из множества атомов и молекулы. (Молекулы — это группы атомов, которые связаны вместе.) Человек эти молекулы не видны невооруженным глазом. Молекулы всегда вибрируют и натыкаются друг на друга. Теперь, когда материал попадает чем горячее, тем сильнее и интенсивнее колеблются молекулы.Это натыкаясь один в другой более твердый — причина того, что материал немного расширяется каждый время. В научной терминологии это явление называется тепловым. расширение.
Тепловое расширение является причиной многих трещин, которые вы видите на проезжей части, тротуарах, а также в резиновых втулках, втулках и уплотнениях, которые постоянно подвергаются воздействию тепла. Постоянные колебания температуры от очень высокой до очень низкой возникает, когда вы ведете автомобиль, когда он припаркован на ночь. Температура двигателя и тепло, выделяемое внутри двигателя, может привести к многократному расширению и сжатию материалов, что в конечном итоге приведет к трещинам.
Как масло влияет на резиновые втулки
Далее. Давайте подробнее рассмотрим, как масло двигателя может повлиять на резиновые втулки автомобиля.
Резиновая смесь в уплотнительных кольцах состоит из комбинации различных материалов. Уплотнительные кольца, которые обычно используются в двигателях и коробках передач автомобилей, обычно изготавливаются из термостойкой, нефтяной и маслостойкой резины. Однако со временем и при постоянном воздействии резина начинает постепенно разрушаться, поскольку такие химические вещества, как вазелин и нефть, обладают способностью разрушать и разрушать резину с течением времени.
Поломка и разрушение резиновых втулок и втулок усугубляются тем, что в вашем автомобиле обнаруживается протечка. Затем масло сочится по всему двигателю или трансмиссии и обычно стекает под действием силы тяжести. Когда резина, которая не предназначена для воздействия горячего масла или нефти, вступает в контакт с ней, процесс ускоряется, и резина может быстро разрушиться. Простой удар на дороге может привести к тому, что резина либо оторвется, либо оторвется, в результате чего все, что было спроектировано таким образом, чтобы надежно закрепить на месте, ослабнет и расколется или полностью сойдет.
Затем давайте посмотрим, как мы можем заменить втулку и закрепить рычажный механизм на месте.
Отремонтируйте рычаги и замените втулку переключателя
Многие водители полноприводных автомобилей описывали, как тяга ослабляется, в результате чего рычаг переключения передач просто шлепается без какого-либо сопротивления. Это приводит к тому, что переключатель не может включить 4H или отключить режим полного привода после смещения резиновой втулки или рычага.
Процесс ремонта довольно прост, если что-то не сломалось внутри раздаточной коробки, на самом деле ремонт рычага не требует особого труда.Проблема только в том, что ваша связь не работает в режиме 4H.
Это особенно сложный сценарий, если ваш полный привод был задействован в режиме 4H во время движения по снегу или обледенелой дороге с низким сцеплением. После того, как вы благополучно вернетесь домой или дорожные условия улучшатся, вам нужно будет отключить режим 4H и вернуть его в режим 2H, чтобы предотвратить заклинивание трансмиссии. Эффект заедания трансмиссии вызывается движением по поверхности с высоким сцеплением при включенном 4H.
Подробнее о привязке трансмиссии можно прочитать здесь
В этом случае, если вам отчаянно нужно чтобы включить режим 2H, вам понадобится быстрое исправление.Это можно сделать с помощью монтировки, чтобы удалите связь, чтобы она не мешала. Это позволит вам вручную переместить рычаг на раздаточной коробке и включите режим 2H.
Повреждение стыков и рычагов
Когда рычаг переключения передач немного перемещается, это обычно не имеет большого значения. Вибрации в трансмиссии и двигателе могут стать причиной этого в сочетании с неровной поверхностью движения. Это не очень серьезная проблема, и не о чем беспокоиться. Однако, если резиновые опоры изношены или повреждены и станут более ослабленными, чем обычно, они могли сместиться дальше, чем обычно, или достаточно, чтобы согнуть или сломать соединение.Коробка передач и раздаточная коробка расположены немного ниже резиновых опор, а рычаг переключения передач расположен над ними. Следовательно, любое небольшое движение будет преувеличено, и рычаг будет казаться плавающим.
Это вызвано тем, что опоры трансмиссии или трансмиссии допускают большее движение и смещение, чем предусмотрено, в результате чего движение переключателя становится еще более преувеличенным. Это также может привести к тому, что соединение оторвется от рычага. Если рычаг действительно ослаблен, это означает, что рычаг почти наверняка сломан или соединение может заржаветь или повредиться.
Ниже видео, в котором подробно описывается, последствия повреждения резиновой втулки и возможного отказа рычажного механизма.
Видео

Натяжной болт сломан или отсутствует
Если в вашем переключателе раздаточной коробки который включает в себя болт, который расположен на рычаге с настройкой натяжения тогда эта часть для вас. Такой тип установки вы найдете в Ford. F150.
Нижняя часть стержня переключения передач имеет форму буквы U и проходит над отколовшимся пальцем.Есть гайка и болт, которые используются для регулировки натяжения, закрепления и удержания на месте. Если эта гайка и болт отвалятся, ваш рычаг переключения передач ослабнет и не натянется.
Посмотрите на изображения ниже и обратите внимание отсутствующий болт на изображении справа.
На изображении B показан болт, который упал или сломался.
Болт может откручиваться сам по себе из-за постоянная вибрация от возможно регулярной езды по рифленой грунтовой дороге или очень ухабистая дорога. После того, как болт ослабнет и отвалится, не будет натяжение на рычаге.
Если болт отламывается внутри от натяжения установочный рычаг, вам нужно будет снять весь рычаг и высверлить болт первый. Это можно просверлить и открутить с помощью той же диаметр.
Другой вариант — просверлить отверстие побольше и с помощью метчика очистите резьбу болтов от ступеней отверстий. Повторно коснитесь его с помощью немного большей нитью и замените жирный на соответствующий размер.
Последний и самый простой вариант — купить новый перетяжка и замена всего агрегата.Это приведет к более гладкому и легкому переключение между 2H и 4H и особенно 4Lo.
Jeep Wrangler 4WD Не включается
Если у вас возникли проблемы с Jeep Wrangler не включает полный привод, то эта часть статьи предназначена для ты. Это также связано с ошибкой или полностью работающей связью. сам расшатался и отвалился.
Связь, о которой мы говорим, является той который соединяет рычаг переключения передач раздаточной коробки с фактическим рычагом селектора на раздаточная коробка.Это позволяет водителю включить режим 4WD, а также выбрать 4-Ло. Если рычаг кажется более свободным, чем обычно, или когда вы сдвигаете рычаг назад Джип не может включить 4H или 4Lo.
Если это произойдет, вам нужно немедленно выяснить это, залезя под джип и взглянув на эту тягу раздаточной коробки. Это очень недорогая деталь, которую легко купить в Интернете. Он обозначен как регулятор тяги. На рычаге есть регулятор, позволяющий регулировать натяжение.
Посмотрите видео ниже, в котором объясняется отсутствует рычаг переключения передач и как это исправить.

Заключение
Итак, есть несколько вещей, которые могут привести к тому, что переключатель полного привода не включится или застрянет в режиме 4H. Они могут быть любыми из следующих:
Сломанная тяга
Тяга отсутствует
Сломаны или отсутствуют Болт и гайка на рычаге переключения передач
Отсутствует резиновая втулка
Утерянная резиновая втулка
Возьмите какое время 9016 Причина в том, что он залез под ним и осмотрелся с фонариком.Мы установили, что это может быть проблемой, если вы застряли в режиме 4H или 4Lo, и вам отчаянно нужно включить режим 2H для безопасного движения по поверхности с высоким сцеплением, например, по асфальтированным дорогам. В этом случае вам нужно будет физически вставить раздаточную коробку в положение 2H и отремонтировать ее в удобное для вас время.
Лада Калина
— коробка очень болтается. Кровать: Режущий рычаг в Лада Калина Поиск причины проблемы
Часто после эксплуатации, на протяжении 2-х лет, появляются глухоты из дверей, особенно тех, которые часто открываются.Скорее всего, ось шлейфа алинейка, для которой болт есть в Калине. Проверить наличие люфта в петлях несложно, нужно открыть дверь и встряхнуть ее вверх-вниз, если есть небольшие удары и заметный люфт означает болты. Более всего расположены нижние болты, но необходимо также проверить и верхние.
Верхняя петля двери, засов идет снизу.
Нижняя петля двери, засов идет сверху.
Для решения этой проблемы нужен только ключ на 13, болты повернуть по часовой стрелке, усилия посильнее, но без фанатизма.Если вы боитесь вырвать болт, лучше сразу открутить против часовой стрелки.
До 2008 года на прощание ставились старые болты, на которых вместо обычной головки стояла звездочка. Если болтовая подвеска не помогает устранить люфт, покупаем новую модификацию болтов с конусообразным рабочим пространством и канавками для смазки. На картинке слева показан новый тип болтов, а справа старый.
При замене старых болтов на новые лучше делать по одному, то есть сначала меняем верхний, а потом нижний.Дверь непростая. Если у вас нет помощников для удержания двери, вы можете чем-нибудь починить дверь, мой друг так вышел из положения.

При закручивании новых болтов советуем смазать литолом и опустить резьбу со слабым фиксатором резьбы. Удачи.
Многие владельцы автомобилей Лада жалуются, что дребезжит рычаг КПП Калина. Эта проблема особенно заметна при разгоне и торможении автомобилей. Рукоделие может возникнуть как на новых автомобилях, так и на машинах с пробегом.В большинстве случаев появление неприятного звука и вибрации связано с конструктивными особенностями механизма.
Найдите причину проблемы
Дребезжание рычага может происходить по нескольким причинам. Для того чтобы автомобилист понял, с каким именно он столкнулся, потребуется несложная разборка механизма. В первую очередь нужно снять корпус трансмиссии (поднять и потянуть), а затем сделать несколько движений рычагом и попытаться определить, откуда исходит дребезжащий звук.
Если не поможет, можно попробовать постучать по деталям рычага. Детали, которые плохо зафиксированы, издают соответствующий звук. Иногда невооруженным глазом можно увидеть плохо закрепленные детали. Если эти уловки не помогли, болт рычага остается снять, а имеющиеся на нем элементы оставить.
Если причина дребезжания в верхней крышке КПП или гайках
В некоторых случаях дребезжит рычаг Лады Калина из-за того, что крышка КПП недостаточно подходит к расположенным под ней механизмам.Если причина проблемы в этом, достаточно снять колпачок и наклеить на его внутреннюю поверхность кусок 3 мм длиной, шириной около 3 мм и длиной, соответствующей диаметру крышки.
После такого ремонта крышка должна плотно прилегать. Если редуктор все еще болтает, то следует наложить еще один Circle Colenue и надеть крышку. Иногда причина неприятного звука — плохо закрученные орехи. Эту проблему легко обнаружить, сняв крышку устройства.В этом случае достаточно покрутить гайки до исчезновения шума. По окончании работы нужно разогнать автомобиль и отпустить педаль газа. Если механизм больше не гудит, значит прием КПП завершен.
Если причина проблемы в размерах металлической втулки
Если после манипуляций с лентой проблема не устранилась, то, видимо, шум объясняется особенностями крепления рычага переключения к тяге.Именно с таким безупречным автомобилем чаще всего сталкиваются владельцы Lada Kalina. Однако устранение этой неисправности можно провести самостоятельно. Эта работа займет минимум времени, никаких специальных знаний не требуется.
Для того, чтобы коробка передач начала работать бесшумно, нужно работать ключом на 13, проходной и электрозаточным. Сначала нужно снять крышку рычага, затем открутить гайку крепления, снять болт, все шайбы, а также металлическую втулку.Причина неисправности в этом случае заключается в том, что между элементами конструкции остается небольшой зазор, из-за которого при переключении коробки передач возникает сильная вибрация.

Соответственно задача мастера — устранить разрыв. В конструкции, устанавливаемой на Lada Kalina, шайбы сморщены недостаточно туго из-за слишком больших металлических гильз. Поэтому при разборке механизма нужно взять втулку и немного ее натянуть (не более 1 мм).При ремонте КПП нужно быть осторожным, так как при слишком сильном прогоне втулки коробка передач переключится с большим трудом.
После поворота втулку необходимо плотно соединить с шайбами, образуя единую конструкцию. В результате этих манипуляций рычаг начнет туго двигаться, но в этом есть свои преимущества, так как он не будет совершать лишних движений. Перед тем как поставить на место все детали механизма, их следует обильно покрыть смазкой.Когда конструкция собрана, гайки нужно затянуть по максимуму.

Одной из основных проблем, возникающих при выполнении данных работ, является чрезмерный нагрев гильзы, в результате чего может потребоваться замена этого элемента. Однако спасти ситуацию может небольшое ослабление гаек. Это сделает движение рычага менее тугим при переключении скоростей.
Есть альтернативный способ решить проблему с автомобилем Lada Calina.Он сложнее, но тоже положительно зарекомендовал себя. Демпфированные втулки следует приклеить к рычагу переключения передач с помощью герметика, а металлическую гильзу обернуть по кругу на алюминиевую ленту (ее можно вырезать из обычной банки для напитков) и установить на место. Алюминий также нужно отрезать шайбу и вставить ее между металлическим кольцом и гильзой демпфера. Перед сборкой все детали следует обработать смазкой.
Когда ремонт КПП закончен, необходимо проверить механизм.Сначала нужно произвести разгон автомобиля, а затем на скорости около 70 км / ч отпустить педаль газа на третьей передаче. Если не возникает посторонних звуков и вибрации, значит, проблема устранена.
Скачать видео и вырезать MP3 — он у нас есть!
Наш сайт — отличный инструмент для развлечения и отдыха! Вы всегда можете просмотреть и скачать онлайн-видео, видео-анекдоты, видео со скрытых камер, художественные фильмы, документальные фильмы, любительское и домашнее видео, музыкальные клипы, видео о футболе, спорте, авариях и катастрофах, юмор, музыку, мультфильмы, аниме, сериалы и многое другое. другие видео полностью бесплатны и без регистрации.Конвертируйте это видео в mp3 и другие форматы: MP3, AAC, M4A, OGG, WMA, MP4, 3GP, AVI, FLV, MPG и WMV. Интернет-радио — это радиостанция на выбор из страны, стиля и качества. Интернет-шутки — это популярные шутки на выбор из стилей. Обрежьте MP3 на рингтоны онлайн. Конвертер видео в MP3 и другие форматы. Онлайн-телевидение — популярные телеканалы на выбор. Трансляция телеканалов осуществляется абсолютно бесплатно в реальном времени — эфир онлайн.
Стук в передней диаграмме калины требует полной диагностики ходовой части автомобиля.Именно на подвеске особенно негативно сказываются дефекты дорожного покрытия, различные ямы и вмятины. Скрип или стук подвески выражается любой из поломок механизма ходовой части, которая требует ремонта.

Характеристики подвески Калина
При детальном осмотре калиновой подвески можно увидеть гидравлические амортизационные стойки, которые смонтированы на кулачковой вертлюге внизу, являясь основой всей конструкции этого узла. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Болт, расположенный в верхней части поворотного кулака, позволяет регулировать элемент развала.
В узле верхняя часть проходит через отверстие, которое находится в существующем кронштейне. Кузовная часть снабжена брызговиком, к которому верхняя часть стойки крепится тремя гайками. Благодаря имеющейся эластичности этого узла высокочастотная вибрация отлично гасится. В этом случае наблюдается характерное покачивание в реализации рабочего хода.
Передняя подвеска автомобиля Лада Калина — телескопическая, обладающая полной независимостью.
Подвеска из калины, для которой характерно наличие конических или витых рессор, обеспечивает особую плавность хода машины за счет наличия стабилизатора. Это позволяет не нарушать поперечную устойчивость автомобиля. Такую функцию выполняют рычаги, относящиеся к поперечной растяжке. Подшипник поворота стойки должен обеспечивать вращение колес.
Расчетные характеристики
Важные технические характеристики Передняя подвеска от калины отличается наличием элементов амортизатора в стойке.В конструкции автомобиля нижний рычаг и закругленный кулак Пара крепится одновременно с проходимостью относительно передней подвески, которая осуществляется при наличии шаровой опоры. Аналогично стыковка происходит за счет сайлентблоков тормозных колодок с подвеской.
Для регулировки угла поворота оси подвески используются шайбы, которые расположены в соединении, образованном рычагом и растяжкой. Закрепить подшипник радиально упорной можно закрытым с приводом колеса с помощью гайки.Производя ремонт передней цепи калины, необходимо учитывать, в какой степени идет процесс регулировки узлов и частей конструкции.
Для ступиц Lada Kalina характерно наличие гаек крепления, которые являются взаимозаменяемыми. У них могут быть только правильные темы. Наличие штанги, являющейся стабилизатором, обеспечивает отвечающую за нее поперечную устойчивость. При использовании сайлентблоков со стойками его колено, имеющее резиновые шарниры, должно быть закреплено на подвеске.Крепление торсионной части к кузову предусмотрено при наличии скоб.
Необходимо учитывать, что для конструкции подвески от водителя иногда требуются некоторые меры, которые направлены на процесс усиления элементов опор (стекол). Это позволяет увеличить пробег, не опасаясь, что произойдет врезание подвески.
Схема улучшенной подвески
Калина комплектуется подвеской ссаз.Однако установка на авто модели SS20 или Kayaba связана с их лучшими характеристиками, при этом первая гарантированно заболеет, что сочетается с высокой надежностью.
Причины трубки и подвески автомобиля
Передняя подвеска состоит из: 1 — гайки крепления верхней опоры стойки; 2 — болт; 3 — верхняя стойка стойки передней подвески; 4 — Подшипник верхней опоры стойки; 5 — верхняя изоляционная прокладка пружины; 6 — пружина рессоры подвески; 7 — защитный кожух; 8 — телескопическая стойка в сборе; 9, 10 — гайки крепления стоек к поворотному кулаку; 11 — болт с эксцентриком; 12 — болт; 13 — кулак поворотный; 14 — вал привода передних колес; 15 — стабилизатор поперечной устойчивости; 16 — растяжка; 17 — рычаг; 18 — шаровая опора; 19 — ступица; 20 — Гайка крепления ступицы; 21 — тормозной диск; 22 — буфер хода передней подвески; 23 — верхняя чашка рессоры; 24 — Ограничитель сжатия верхней опоры стойки; 25 — Ограничитель верхней опоры стойки; 26 — Гайка крепления стойки стабилизатора; N — Контрольный размер
Устранить различные неисправности, возникающие в передней подвеске автомобиля Лада Калина, можно, если известна их причина.При неисправных стойках передней подвески, которые можно пробить, их следует заменить. В некоторых случаях их можно и отремонтировать.
Если при диагностике выявлено ослабление болтов крепления штанги стабилизатора, обеспечивающей поперечную устойчивость, к кузову автомобиля, то их необходимо подтянуть. Изношенные подушки растяжки из резины или стержней заменяются.
Если верхняя опора ослаблена верхней опорой стойки подвески Лада Калина, то нужно подтянуть гайки, фиксирующие этот узел.Если разрушение резиновой опоры стойки проявилось в передней подвеске, то ее необходимо заменить. В случае износа резинометаллических шарниров (сайлентблоков) необходимо поставить новые.
Наличие неисправности тяг стабилизатора требует замены. При отстое, при поломке пружины передней подвески ее надо поменять. При разрушении буфера такта сжатия его подвергают демонтажу с последующей установкой нового.При увеличенном дисбалансе колес обратиться в шиномонтажную мастерскую, чтобы специалисты устранили обнаруженную неисправность.
Владельцы часто жалуются на нарезы «кузнечиков» где-то в области рулевой колонки, но кому-то сложно найти виновника, а кому-то лень. Я постараюсь помочь и в другом. Опустив рулевую колонку в нижнее положение, перекрыть внахлест два винта крепления панели приборов и снять ее (пусть это сбивает с толку небольшое сопротивление двух металлических защелок в нижних углах).Теперь вам нужно повернуть четыре винта и снять верхнюю облицовку вала вала. Глаза откроют белый блок жгута проводов, тянущийся от ЖК-дисперсии комбинации приборов. Часто к этому блоку прикасается кожух, он тоже движется! Штатный пластиковый держатель жгута не спасает. Я надеваю кусок резинового шланга, разрезаю вдоль, но можно использовать поролон или другой подходящий материал.
Но где-то спрятался другой источник дребезга, и более низкий тон.Прислушавшись, я понял, что речь идет о нижнем облицовочном кожухе, когда ему мешает рычаг регулировки рулевой колонки. Избавиться от надоедливого звука совсем несложно: уронив рычаг, немного отклонил его.
Довольно громко от Калина могут дребезжать двери — люфт в петлях отдается ударам по кочкам. На «Калине» шарниры оси съемные, ввинчиваются в корпус на резьбе. Если затяжка ослабевает, узел начинает прилипать все сильнейшее.Затяните ось — возьмется головка Torx Т-40. Но бывает, что затяжка оси снова ослабевает. Затем переворачиваем полностью (помощник поддерживает дверь), зачищаем резьбу и, нанося клеевой клей, разворачиваем на место. Как правило, этого хватает на длительное время, но все же сделайте метку раскраски на оси каждой петли и корпуса. Такой маяк и дальше будет следить за состоянием шлейфа, не доводя корпус до ударов.
Завершу рассказ советом для тех, кто только собирается покупать «Калину».Если переднее сиденье подстраивается под себя (мой рост 174 см), то заднее невозможно разложить для транспортировки. Диапазон регулировки переднего сиденья составляет 168 мм, а приподнятая задняя подушка неплохо кушает 90 мм. Если доставка идет на пересылку, лучше заранее снять подушки и оставить дома (в гараже) или зарезервировать место в салоне.
Киа Рио рестайлинг 3 поколения. Сравнение автомобилей седан Kia Rio III рестайлинг и седан Kia Rio III
* Цены на продукцию KIA.Информация о ценах, содержащаяся на сайте, предназначена только для информационных целей. Указанные цены могут отличаться от фактических цен официальных дилеров KIA. За подробной информацией о текущих ценах на продукцию KIA обращайтесь к официальному дилеру KIA. Любая продукция KIA приобретается в соответствии с условиями индивидуального договора купли-продажи.
* Цены на продукцию KIA. Информация о ценах, размещенная на сайте, носит исключительно информационный характер. Указанные цены могут отличаться от актуальных цен официальных дилеров KIA.Подробную информацию о фактических ценах на продукцию KIA можно получить у официальных дилеров KIA. Покупка любой продукции KIA осуществляется в соответствии с условиями индивидуальных договоров купли-продажи.
** Данные о времени разгона получены в стандартных условиях с использованием специального измерительного оборудования с использованием эталонного топлива. Фактическое время разгона может отличаться из-за влияния различных объективных и субъективных факторов: влажности, давления и температуры окружающего воздуха, фракционного состава используемого топлива, рельефа местности, характеристик дорожного покрытия, направления и скорости ветра, осадков, давления в шинах и т. Д. их размеры.марка и модель, вес перевозимого груза (включая водителя и пассажиров) и навыки вождения. Из-за различий в комплектациях автомобилей и требований на разных рынках характеристики моделей могут отличаться от указанных выше. Kia оставляет за собой право вносить изменения в конструкцию и оборудование без предварительного уведомления.
** Данные о расходе топлива получены при стандартных условиях с использованием специального измерительного оборудования. Фактический расход топлива может отличаться из-за влияния различных объективных и субъективных факторов: влажности, давления и температуры окружающего воздуха, фракционного состава используемого топлива, рельефа местности, характеристик дорожного покрытия, скорости транспортного средства, направления и скорости ветра, осадки, давление в шинах, а также их габариты, марки и модели, вес перевозимого груза (включая водителя и пассажиров) и стиль вождения (частота и интенсивность продольных и поперечных ускорений, средняя скорость).
*** Получение максимальной выгоды в размере 162290 рублей возможно при покупке новых автомобилей KIA Rio 2019 комплектации Prestige с автоматической коробкой передач и складывается из: 1) выгоды в размере 37000 рублей по программе «Пакет Плюс»; 2) льготы в размере 95 290 рублей по государственной программе «Первый автомобиль» или «Семейный автомобиль»; 3) льгота 30 000 рублей по программе trade-in. Предложение ограничено, действует с 06.09.2019 по 30.09.2019. Информация предоставлена исключительно в ознакомительных целях, оферта не является публичной офертой (ст. 437 ГК РФ).
**** Стоимость комплекта аксессуаров «Edition Plus» (эмблема; эксклюзивные коврики; дорожный комплект) для автомобиля — 0 руб. при покупке автомобиля с OCN: D190 и D191 в специальной серии «Edition Plus». Гарантия производителя не распространяется на установленный комплект аксессуаров Edition Plus. Оферта ограничена и не является публичной офертой (ст. 437 ГК РФ). Подробные условия у менеджеров в дилерских центрах.
Если вы не знали старую Киа Рио, то отличия после рестайлинга найти не удастся.Если вы поставите две машины рядом, вы сможете увидеть разницу, но только внимательно присмотревшись к дизайну.
Первое, что бросается в глаза
Смотрим уже знакомые особенности и понимаем, что отличий не так уж и мало, но они небольшие. Решетка радиатора стала более гладкой, и, возможно, нам это только кажется, но что контуры фар изогнуты точно. В более дорогих версиях изменили форму противотуманки, теперь они не похожи на клыки.
Заходим сзади и видим что решено было поменять только бампер. Очень хочу починить фары, но они остались прежними, но предложили более широкий выбор дисков, они войдут в комплектацию на 15 и 16 дюймов в диаметре.

Салон изменения
Поменяли материал, из которого сделан салон, причем не только пластик, но и ткань. Хорошо это или плохо, сказать сложно, потому что раньше автовладельцы не высказывали никаких претензий.
Аудиосистема в комплекте играет хорошо, звук не идеальный, но и ушам не режет. Плохо, что не поменяли систему климат-контроля, она раздражающе шумная и даже магнитофон не блокирует этот звук.
Не доработали звукоизоляцию, качество далеко даже не среднее. В салоне достаточно шумно, особенно при движении на большой скорости, сбивает с толку и отвлекает от дороги. Из плюсов можно отметить наличие двух розеток на передней торпеде для подзарядки.
Качественные запчасти Kia Rio по доступным и разумным ценам пользуются повышенным спросом с момента поступления этого автомобиля в продажу. Kia Rio приобрела значительную популярность в России и была удостоена ряда наград, автомобиль понравился российским автовладельцам и прижился на отечественных дорогах, заявив о себе как о надежном автомобиле, которому можно доверять. Но запчасти на Киа Рио 3 по-прежнему нужны, вечных и неуязвимых машин не бывает, а ремонт и обслуживание требуют замены деталей и агрегатов.
Несчастные случаи, износ и другие причины требуют ремонта и замены. Также запчасти необходимы для регулярного обслуживания. Качественная деталь, созданная на заводе, прослужит долго и скоро избавит от необходимости новой замены — поэтому автозапчасти для Kia Rio лучше покупать у проверенных поставщиков. В нашем интернет-магазине представлен широкий выбор запчастей для Рио, среди которых вы легко найдете ту, которая вам нужна. У нас представлены все запчасти, которые могут потребоваться для Киа Рио, а удобная навигация обеспечит быстрый и удобный поиск.Свяжитесь, выберите и купите, используя доступную услугу и широкий спектр опций магазина для успешной покупки.
Преимущества нашего интернет-магазина

У нас цена на запчасти Киа Рио очень доступная, а для оптовиков действует дополнительная система скидок. Мы продаем запчасти оптом и в розницу, любое сотрудничество и каждый покупатель нам интересны, мы обеспечиваем индивидуальный подход и подход к каждому. В магазине представлены оригинальные запчасти Kia Rio (производства Kia) и качественные аналоги, что позволит сэкономить на ремонте.И:
бесплатная доставка по Москве при заказе от 4000 руб .;
быстрая доставка по Москве собственной курьерской службой;
в наличии оригиналы и качественные аналоги, что позволит сэкономить на ремонте Киа Рио;
доставка заказов по России в любой ТК по вашему выбору;
скидок для оптовых покупателей;
весь ассортимент автозапчастей мы храним на собственном складе в Москве.
Причина популярности Kia Rio в России

Автомобиль Киа Рио быстро завоевал высокую популярность в России с момента его презентации и появления в продаже.Среди причин успеха стоит отметить адаптацию производителя станка к отечественным условиям эксплуатации. Rio для России созданы в корпусе из высокопрочной стали. Это безопасный автомобиль, способный надежно защитить владельца и пассажиров. Технические возможности автомобиля: двигатель рассчитан на запуск даже в мороз -32 градуса, расход топлива требуется 92, объем багажника 400 л. Российские модели имеют увеличенную емкость аккумулятора и увеличенный клиренс. Радует и строгий, но привлекательный дизайн автомобиля, разработанный немецкими специалистами, что заметно.
Автомобиль поступил в продажу в 2000 году, и с тех пор спрос на него не падает благодаря взвешенной ценовой политике, которая прекрасно сочетается с уровнем качества. В ближайшие годы его популярность вряд ли снизится, а спрос на запчасти останется стабильно высоким. Планируя ремонт автомобиля, а также профессионально занимаясь его обслуживанием или ремонтом, обратите внимание на наши акции и скидки, чтобы не переплачивать.
При ближайшем рассмотрении расстроила сборка машины — это неровные зазоры элементов кузова, эл.проводка на изоленте (нет намека на термоусадку), откровенный брак пластиковых обшивок панелей и тому подобное.
Ходовые качества: Я читал, что подвеска Kia Rio и раньше жесткая, но я обнаружил, что она просто дубовая. Да, небольшие ямы и трещины на дороге машина едет отлично (подвеска проглатывает) дает только ямку в салоне ввиду полного отсутствия шумо- и виброизоляции, но на дороге, обозначенной знаком 1.16 «Неровная дорога» «, а это везде, машина прыгает и болтается, как садовая тележка (видимо, виной всему короткий ход амортизатора).Подвеска дубовая, но при этом пробивается при этом, при первом «пробитии» на спрятанной под водой дыре в салоне скрипела, как досадно было то, что пересев от ВАЗа из-за скрипов и цоканье у меня получилось тоже самое, только в два раза дороже. В общем, при пробеге в 100 км салон уже скрипел как старая тележка, с ВАЗом это случилось намного позже — с пробегом около 50 тыс. Км. Сиденья второго ряда скрипят, а точнее места соприкосновения спинок с задней полкой, а сама полка похожа на погремушку (нужно будет что-то приклеить).Почему??? Неужели металл такой тонкий, что машина «ломается» на неровностях. Это устаревшая «балочная» конструкция задней подвески. Я читал ранее, что Солярис пострадал в первых выпусках из-за задней подвески (задняя качалась), и Киа Рио якобы учла такие недочеты, но видимо далеко не ушли. На скорости 130 км / ч машина рыщет, руль становится легким и неинформативным, тогда как ВАЗ приличнее вела себя на неровной дороге, ВАЗ как будто навис над дорогой, сработала только подвеска, а у Kia Рио прыгает, как прыгун.
Киа Рио тоже грязный — брызги на зеркала и дверные ручки, отсутствуют какие-либо молдинги сбоку, так что брызги грязи на весенней дороге не покрывают дверные ручки. После поездки по такой дороге ручки нельзя трогать, чтобы не испачкаться, аэродинамика плохо продумана, брызги летят над дверными ручками и машину тоже сносит турбулентность большегрузных машин, однако, такая же история и с ВАЗом.
Сильные стороны:
Порадовала подсветка багажника, да и сам багажник довольно вместительный
Слабые стороны:
Подвеска дубовая и при этом пробивается
Обзор Киа Рио 1.6 (Киа Рио) 2012
Начну с того, что машину реально водила жена, хотя я тоже успел на ней пару тысяч километров намотать. Для тех, кто читал мой отзыв о ВАЗ-2112, скажу, что в принципе мой подход к машине (не только как способ передвижения) не изменился, но добавилась осторожность)) Женя, кстати , тоже приятно водить, что, собственно, и определило выбор комплектации — самый мощный двигатель и «механика».
Итак, начнем, как обычно, с агонии выбора. Он состоял из машин ценовой категории «около 500 т.р.», достаточно быстрых, красивых (для девушки все-таки)), не микролопастных и не очень дорогих в обслуживании. Еще была мысль о багажнике — но, как показала жизнь, жене он особо не понадобился, его два раза в год заполняли сменным комплектом резины, и еще раз, когда нужно было забирать друзей из аэропорт. Сели в Рио, Солярис, Поло-седан, Пыж 308 и Шеви Круз (правда, оба немножко б / у), Лачетти, еще были какие-то японцы, вроде — в голове обычно не задерживаются, всем скучно Пожалуй, кроме Civic, но он дороже.Cruz исчез из-за нереальных затрат на обслуживание и запчасти (по разным данным, стоимость обслуживания как минимум вдвое больше, чем у любой другой машины в этом списке). Солярис казался несколько аляповатым, и их напугали сотрудники газеты Авторевю, заметившие за первым Солярисом склонность к танцу попой на совершенно «бесплатных» пригородных скоростях. Пыж хотел мощнее, но про 150-сильный турбомотор от Mini слишком много слухов о ненадежности.Лачетти был уже немного староват и совсем не женственен. Ну Поло конечно супер, но девушка выбрала Рио — он живее и красивее, а проблем, с которыми мы столкнемся, мы тогда не знали … Сейчас однозначно выбрал бы Поло (лучше хэтч), в этом категория, ну или я бы дождался Skoda Rapid (багажник седана нужен был очень редко, а парковаться в городе он мешает!). Кстати, машина на тест-драйве сильно огорчила, поэтому не задумывались — пока она не решит выключить, мне уже нужно подниматься, потому что восстанавливать было некуда… жаль, пропал такой моторчик!
В целом покупкой были довольны очень долго! Мотор просто песня, коробка переключается как часы, а с маленькими ходами рычага и практически без усилий, на мой вкус, даже слишком просто (только не говори в этом месте, что все легко после ВАЗа — я проехал авто разные! но это действительно «легкий» рычаг КПП). Салон удобный, есть всякие полочки, ящики, подстаканники, даже торпеда над красивыми и удобными приборами типа кожаной обивки.Все кнопки с подсветкой, подогрев дворников, зеркал, сидений, климат… все работает хорошо. Багажник хороший, ваш комплект резины влезает без проблем.
Сильные стороны:
Слабые стороны:
Отзыв о Kia Rio 1.6 (Киа Рио) 2011 г.
В январе этого года обменял на этот Rio люкс Prioru с доплатой 190 т.р. Комплектация Престиж (предмакс на механике). АБС, гидроусилитель руля, климат, подогрев зеркал, парковочные места под дворники, сиденья, мультируль, mp3, юсб., 6 подушек, подлокотник, футляр для очков. Машины разные … земля и небо. В рио, по сравнению с приором, тишина. Плюс сделана полная шумоизоляция салона.
Существенно об автомобиле: автомобиль — копия Solaris, собранная в России на одном конвейере. Машина небольшая B класса, но в салоне достаточно просторно. Цепной мотор 1.6 16 клапанов, 123 силы и 155 Нм крутящего момента. На впускном распредвале установлен фазовращатель, благодаря которому мотор начинает работать с 2000 года, в отличие от предыдущего, который начинает разгоняться только после 3000.По общему впечатлению, моторы Рио и приоры по динамике одинаковые (приора легче на 100 кг). Передачи в КПП переключаются очень четко, коромысло тросовое, переключение передач аналогично эталонным, как в Ford Focus 2. Передаточные числа подобраны идеально, но 6 передач не хватает. 5 при 3000 об / мин скорость составляет всего 105 км / ч. На других моделях Киа и Хюндай коробка передач 6 ст. В 2014 году рио начали производить с 6 века. механика. Городское потребление 11.5-12,1 л. По трассе 120 км / ч 9,2. Считаю расход очень большой. Я не езжу по городу. Приора израсходовала 9,0 л по городу и 5,4-6,1 л по трассе. Данные не с потолка, а проверены лично.
На стандартных колесах 185/65/15 клиренс приличный. Передняя подвеска простая, на подрамнике надежная, не стучит даже при 74000 пробеге. Сзади вообще нечего ломать. Есть балка. Но есть претензии к задней подвеске.Ход подвески очень маленький. С двумя пассажирами за лежачими полицейскими очень сильно качается к бамперам .. амортизаторы работают.

Большие кроссоверы: дюжина вариантов за 2–4 млн — журнал За рулем

18.06.1970 Автор:alexxlab
Комментариев нет

Самые большие внедорожники в мире в 2021 году

Автомобили направлены на выполнение определённых функций и задач. Причём у разных типов машин свои возможности, которые она способна предложить владельцу.

Есть маленькие компактные хэтчбеки, созданные для города, лёгкого маневрирования в плотном потоке. Есть представительские седаны, подчёркивающие статус владельца, обеспечивающие образцовый комфорт на крейсерской скорости при движении по трассе.

Отдельно стоит выделить гигантов среди гражданского транспорта. Это категория огромных внедорожников, способных перевозить солидное количество грузов, преодолевать тяжелейшие препятствия. Подобные машины создаются для наиболее сложных условий эксплуатации, где нужна именно машина, а не спецтехника вроде тракторов или самосвалов. Поэтому огромные джипы пользуются спросом в фермерском и сельском хозяйстве, в строительной и ремонтной отрасли.

Многим будет интересно взглянуть на топ самых больших внедорожников в мире. Причём упор сделаем на серийных моделях, обращая внимание в первую очередь на их длину и вместительность.

Вне рейтинга

Звание самого большого джипа в мире уже занято, причём очень прочно. Вряд ли в ближайшее время появится серьёзный конкурент среди серийных моделей.

Поэтому самым огромным внедорожником является американский Ford F-650. Это серийная модель некоммерческого транспорта. Выпускается с 2000 года. В 2013 году модель существенно обновили.

Уже неоднократно в Ford заявляли о намерении прекратить производство. Но машина настолько полюбилась публике, что сборка продолжалась. Купить эту машину в России, посетив салон Ford, не получится. Привозят только под заказ. Причём это будут версии с пробегом. Отсюда и непопадание в основной рейтинг.

Теперь конкретно в цифрах. После доработки гигант оказался ещё больше, чем был изначально. Длина увеличилась до 8 метров. Ширина модели составляет 2,5 метра, что не позволяет внедорожнику развернуться где угодно. Это ещё и невероятно тяжёлый внедорожник, масса которого, в зависимости от комплектации, может достигать 12 тонн.

С такими габаритами автомобиль способен разогнаться до 120 км/ч. Всё благодаря мотору на 6,8 литров и 360 лошадиных сил. Съедает он колоссальное количество топлива. Поэтому в машине стоят сразу 2 топливных бака. Их общая вместительность 810 литров.

Машина доступна в нескольких модификациях, включая пикап для фермерских нужд, обычный внедорожник и даже лимузин.

Есть ещё несколько интересных автомобилей, о которых хочется рассказать. Но поскольку речь идёт о самых больших серийных внедорожниках, то в основной топ-10 их включить нельзя.

Кратко расскажем о них тут.

Toyota Mega Cruiser. Настоящая загадка из Японии, которая на мировой рынок в итоге не вышла. Есть мнение, что таких машин создали от 150 до 500 экземпляров. Эти джипы были ориентированы на военные нужды, что вполне очевидно. Некоторые считали, что связь с военными разработками не позволила модели выйти за пределы Японии. Но это не так. Mega Cruiser можно найти в Европе и России. Очень практичная машина, но со средним уровнем комфорта. Надёжность образцовая. По габаритам это 5315 мм в длину, 2055 мм в высоту и 2177 мм в ширину. Клиренс здесь 420 мм.
Hummer h2. Настоящая легенда среди внедорожников. Когда речь заходит о больших джипах, большинство людей вспоминают именно Hummer. Машина военного назначения, выпускаемая с 1992 года. Изначально использовалась лишь для нужд армии США. Но затем стала частью обычного гражданского автопарка. Производство остановили в 2006 году. Но Хаммеры Н1 до сих пор колесят по разным странам мира. При этом длина не самая выдающаяся, и составляет 4,7 метра. Высота 1,9 м, ширина 2,2 м, зато дорожный просвет 406 мм. Вместо h2 появился h3, а затем и вовсе h4. Но это уже совсем другие машины.
ГАЗ 2330 Тигр. Огромный отечественный внедорожник. Во многом напоминает h2, поскольку разрабатывался для военных нужд. Но и среди гражданских завоевал популярность. В плане мощности он не демонстрирует ничего выдающегося. Зато это уникальный джип в плане безопасности. Имеет бронированный кузов, а также баллистическую защиту. Габариты внушительные. Это 5700 мм в длину, 2300 мм в высоту и 400 мм дорожного просвета.
Ford F250 Super Chief. Тут сразу важно обозначить, что внедорожник так и остался концептом. До серийного производства не дошло. Но проект был многообещающим. Ожидалось, что машина будет 6700 мм в длину, 2000 мм в высоту и с дорожным просветом 460 мм. Двигатель трёхтопливный, что позволяет заливать не только обычный бензин, но также водород и бензиново-этаноловую смесь. Вряд ли стоит ожидать, что Ford вернётся к этому проекту.
Комбат Т98 Люкс. Интереснейший военный внедорожник длиной 5600 мм и высотой 2020 мм. Изначально проект разрабатывали как военную машину для VIP-персон, которых нужно перевозить в зоне боевых действий. Обладает высоким уровнем комфорта. В привычном понимании серийно не выпускался. Каждая версия по индивидуальному заказу.

Машины действительно интересные. Но нас интересуют самые большие серийные внедорожники со всего мира, актуальные на 2021 год. Поэтому далее будет представлен топ-10 таких моделей.

Актуальный рейтинг

Тем, кому хочется взглянуть на самые большие джипы в мире, выпускаемые серийно в 2021 году, представленный далее топ-10 расскажет все основные особенности этих машин. Основной акцент был сделан на длине и вместительности.

Ни о каких военных машинах, либо о джипах ограниченной серии здесь идти речи не будет. Только серийные модели, большинство из которых можно легко купить в России через салоны официальных дилеров. Именно они и позиционируются как самые большие настоящие внедорожники.

В рейтинг попали модели, представленные следующими брендами:

Cadillac.
Chevrolet.
Kia.
Honda.
Ford.
Rolls-Royce.
Infiniti.
Volkswagen.

Теперь стоит взглянуть на самый большой серийный джип от разных производителей и решить, какой из них станет вашим фаворитом.

Cadillac XT6

Открывает рейтинг среди действительно больших серийных внедорожников автомобиль американского бренда. Модель позиционируется как полноразмерный SUV премиум-категории. Рамным автомобиль не является. Премьера состоялась в январе 2019 года в Детройте. С июня того же года новинка продаётся в США.

Длина немного превышает 5 метров. Ширина при этом 1964 мм, а высота почти 1800 мм. На клиренс оставили средние 170 мм. Модель представлена в России. Но пока только с одним двигателем. Это 2,0-литровый турбированный бензиновый мотор на 200 л. с. В пару к нему идёт 9-ступенчатая коробка автомат.

Chevrolet Tahoe

Американский гигант, полюбившийся российской публике. Действительно огромный джип, а также почти самый длинный в линейке производителя.

На данный момент выпускается уже 5 поколение модели. Последняя версия дебютировала в декабре 2019 года всё в том же Детройте. Изменения в сравнении с 4 поколением глобальные. Это новая платформа, рама повышенной прочности, полностью независимая подвеска впереди и сзади. Также машина увеличилась в размерах, получила более просторный салон, современную электронику, интересный дизельный мотор и многое другое.

Среди тяжёлых джипов Tahoe не зря занимает своё место в топ-10. Здесь длина составляет 5351 мм, ширина 2058 мм, а высота 1927 мм.

На выбор представлено 3 мотора мощностью от 281 до 425 л. с. Из коробок только 10-ступенчатый автомат.

Kia Tellurade

Автомобиль, который стоит ждать официально в России. Вообще Kia никогда не претендовала на то, чтобы выпускать самые большие и вместительные джипы, хотя та же модель Mohave имеет приличные габариты. Теперь же лидерство в этом сегменте заняли серийные версии Telluride.

Модель официально дебютировала в январе 2019 года в США, но концептуальные версии успели показать ещё в 2016, а затем и в 2018 году. Габариты получились следующими:

длина 5001 мм;
ширина 1989 мм;
высот 1760 мм;
дорожный просвет 203 мм.

Мотор только один. Это 3,8-литровый бензиновый атмосферный ДВС на 291 л. с.

Honda Pilot

Японский гигант от компании Honda известен уже давно. Является флагманом в линейке производителя и относится к сегменту полноразмерных кроссоверов.

Третье поколение официально представили зимой 2015 года. С 2016 года модель продаётся в России, а уже летом 2018 года показали обновлённую версию, которую через месяц пустили в продажу, причём в основном изменения коснулись внешности. Техника не была задета, если не считать доработку АКПП, которая доступна лишь в США. Это 9-диапазонный автомат.

Пока это самый скромный по длине внедорожник в рейтинге. Его длина 4940 мм, высота 1773 мм, а ширина 1996 мм.

Для российского рынка Honda Pilot доступна лишь с одним мотором на 3,0 литра с отдачей 249 лошадиных сил.

Ford Explorer

Брутальный внедорожник от американского производителя. Explorer предлагается в уже 6-ом поколении. Последнюю версию показали в январе 2019 года в Детройте.

Автомобиль имеет солидную внешность и внушительные габаритные размеры. Это 5050 мм в длину, 1775 мм в высоту и 2004 мм в ширину. Дорожный просвет составит 208 мм.

Как и многие другие автомобили в этой подборке, Ford Explorer имеет 7-местное оснащение салона, причём для третьего ряда предлагается приличный запас пространства, позволяющий с комфортом разместить даже взрослых пассажиров. Ещё и останется багажное пространство на 515 литров.

Актуальное поколение внедорожника Explorer доступно с 2 моторами на выбор мощностью 304 и 370 л. с.

Rools-Royce Cullinan

Люксовый внедорожник от британского производителя Rolls-Royce. Машина далеко не для всех, потому что цена на неё впечатляюще высокая.

Премьера состоялась в мае 2018 года. Причём за разработку британцы принялись ещё в 2015 году.

В итоге получился один из самых крупных внедорожников в мире среди серийных моделей. Это проявляется в виде длины 5341 мм, ширины 2164 мм и высоты 1835 мм. Дорожный просвет в стандартном положении 250 мм, но его можно регулировать за счёт пневматической системы. Под капотом бензиновый ДВС на 6,75 литра мощностью 571 л. с.

Infiniti QX80

Премиум-внедорожник от японской компании Infiniti. Датой официального дебюта справедливо называть весну 2014 года, хотя ещё в 2013 году показали переименованный и модернизированный внедорожник QX56. В ноябре 2017 года показали машину образца второго рестайлинга.

Внедорожник действительно огромный. Его длина 5340 мм, высота 1925 мм, а ширина 2030 мм. Двигатель только один — бензиновый 5,6-литровый ДВС на 405 лошадиных сил.

Chevrolet Traverse

Почему-то производитель позиционирует его как среднеразмерный кроссовер. По факту это огромный внедорожник, габариты которого оказались внушительнее, нежели у Tahoe.

В январе 2017 года состоялся дебют этого внедорожника. До этого производитель на 9 лет забыл о модели. Предлагается с 7 и 8-местной компоновкой салона.

Второе поколение имеет длину 5189 мм, высоту 1795 мм и ширину 1996 мм. Под капотом внедорожника скрывается один из 2 моторов мощностью 258 и 310 лошадиных сил.

Справедливо входит в топ среди больших и тяжёлых джипов, хотя снаряжённая масса не самая впечатляющая среди конкурентов. До 2800 кг максимум.

Volkswagen Teramont

Интересным экземпляром оказался внедорожник Teramont от немецкой компании Volkswagen. Это полноразмерный внедорожник, который имеет 6- и 7-местную компоновку салона.

Официально новинку представили в октябре 2016 года в США, но под именем Atlas, придуманном для североамериканского рынка. Через пару месяцев премьера состоялась в Китае, но уже под привычным названием внедорожника Teramont.

В плане габаритов это 5037 мм в длину, 1989 мм в ширину и 1770 мм в высоту. Купить внедорожник можно с моторами на 220 и 280 л. с. Модель официально представлена в России.

Cadillac Escalade

Достойный вариант джипа, чтобы закрыть рейтинг. Самый крупный серийный внедорожник от компании Cadillac. При этом относится к категории высоких и вместительных моделей. Это премиальный автомобиль с люксовым оснащением.

Актуальной версией является 4 поколение внедорожника. Дебют состоялся осенью 2013 года в США, а затем в августе 2014 года в Москве. В январе 2018 года показали обновлённую версию.

В плане габаритов это 5179 мм длины, 1889 мм высоты и 2044 мм ширины. Но есть ещё длиннобазная версия. Здесь длина увеличивается на 518 мм, что в итоге даёт 5697 мм. Рекорд в рамках рассмотренного рейтинга.

Мотор тут один. Атмосферник на 6,2 литра с отдачей 426 л.с.

Большие внедорожники бывают самыми разными. Но всех их объединяют огромные размеры.

Что думаете о таких машинах? Насколько они практичные и необходимые? Кто ваш фаворит?

Подпишитесь, оставьте комментарий, задайте вопрос и расскажите о проекте друзьям!

Kia Sorento признан лучшим в категории «Большие кроссоверы» в конкурсе «Всемирный женский автомобиль года»

1 марта 2021 г.

Kia Sorento нового поколения одержал убедительную победу в категории «Большие кроссоверы» конкурса «Всемирный женский автомобиль года» (Women’s World Car of the Year, WWCOTY). Модели Kia побеждают в этом конкурсе уже второй год подряд, в 2020 наград удостаивались Kia XCeed (категория «Лучший городской автомобиль») и Kia Soul EV («Лучший экологически чистый автомобиль»).

Экспертное жюри, полностью состоящее из женщин, проведет дополнительные испытания моделей, ставших лучшими во всех девяти категориях, и определит абсолютного победителя, который будет объявлен 8 марта.

Результаты конкурса WWCOTY традиционно определяются жюри, в состав которого входят 50 женщин-автожурналисток, представляющих 38 стран со всех пяти континентов. Конкурс основан 11 лет назад новозеландской журналисткой Сэнди Майр (Sandy Myhre), его задачей является определение лучших среди появившихся за год на рынке автомобилей на основании ряда ключевых факторов, лежащих в основе выбора потребителями. Sorento был одной из трех моделей, включенных в шорт-лист в категории «Лучший большой кроссовер». В итоге он одержал в своей номинации убедительную победу, благодаря выдающемуся сочетанию таких качеств, как безопасность, качество, стоимость, дизайн, управляемость и динамика, уровень воздействия на окружающую среду.

Sorento – первая модель, разработанная на новой платформе Kia для среднеразмерных кроссоверов. Эта платформа позволила предложить в том числе и высокотехнологичные силовые установки, частично использующие электрическую энергию и за счет этого обеспечивающие более высокую эффективность, меньший уровень вредных выбросов и лучшие динамические характеристики, чем предшествующие поколения модели и конкуренты. Также новая платформа позволила разработать кузов с более крупными габаритными размерами, обладающий большим объемом для перевозки багажа и грузов, что сделало Sorento одним из наиболее универсальных и просторных автомобилей в сегменте кроссоверов с тремя рядами сидений.

«Для нас большая честь вновь быть удостоенными награды жюри конкурса «Всемирный женский автомобиль года», – прокомментировал президент Kia Europe Чжон Вон Чжон (Jeong Won Jeong). – Этот успех весьма ценен для одной из самых важных моделей в линейке Kia. Sorento стал лидером в сегменте кроссоверов благодаря большой работе, которую проделали наши дизайнеры, инженеры и продуктовые эксперты. И эта почетная награда подтверждает, что нам удалось завоевать уверенные позиции на европейском рынке».

С более подробной информацией о кроссовере Kia Sorento и всей российской модельной линейке бренда Kia, разработанных для физических и юридических лиц финансовых продуктах, действующих специальных программах и предложениях можно ознакомиться в официальных дилерских центрах бренда на территории Российской Федерации, а также на официальном сайте kia.ru.

Кроссовер Renault ARKANA (Рено АРКАНА) в Магнитогорске

Динамичный силуэт и сильный характер!

Купе-кроссовер Renault ARKANA — автомобиль, созданный с чистого листа. В нем все по-новому: от дизайна кузова до эргономики салона. Получилось эмоционально и надежно — оцените сами!

Технологии нового уровня

Инновационный купе-кроссовер создан на модульной SUV-платформе нового поколения. В шасси автомобиля более 55% компонентов новые, 45% – проверенные временем решения, получившие признание владельцев Renault.

Сделан для России

Внедорожный характер Renault ARKANA воплощен в его внешности. Отличная геометрическая проходимость, высокий дорожный просвет 205 мм и стальная защита картера двигателя помогут справиться с непростыми дорожными условиями.

Купить Renault Arkana в Магнитогорске

Renault Arkana: безупречен во всем

Renault Arkana – это новый многофункциональный купе-кроссовер с непревзойденным дизайном и уровнем комфорта. Автомобиль словно создан, чтобы наслаждаться поездками на большие расстояния. Arkana – оптимальный городской кроссовер на каждый день. Компания РЕГИНАС предлагает тест-драйв автомобиля Рено Аркана в Магнитогорске.

Кроссовер не оставляет равнодушным даже людей, далеких от автомобильной тематики. Профессионалы же оценят мощь, комфорт и роскошь кроссовера, при сравнительно низкой цене.

Привлекательный интерьер

Renault Arkana обладает не только отличным внешним видом, но и привлекательным и комфортным интерьером салона. Передняя панель отвечает всем современным требованиям по функционалу и читаемости приборов. Мультимедийная система Easy Link предоставит всю актуальную информацию и позволит насладится действительно качественным звуком при прослушивании аудио.

Множество удобных ниш и карманов позволят эффективно распределить небольшую кладь и гаджеты.

Настраиваемая восьмицветная интерьерная подсветка добавит атмосферности вашей поездке.

Мощность и характер

Купе-кроссовер оснащается экономичным, но мощным турбодвигателем, который разрабатывался специально для этой модели. Двигатель доказал свою надежность в самых экстремальных тестах. Опытные водители обязательно оценят быстрый отклик на нажатие педали и отличные ходовые качества Renault Arkana.

Скачать информацию в PDF

Покупатель сам создает идеальный большой кроссовер от «ШКОДА»

В рамках современных мегаполисов формат кроссовера завоевывает все большую популярность. На это есть свои причины: большой автомобиль отличается вместимостью, отличным обзором, высоким клиренсом, позволяющим не бояться бордюров при парковке и ям на дорогах. Кроме того, кроссоверы отлично выглядят и спокойно покоряют бездорожье.

Получается, что машина вроде KODIAQ 2019 года — универсальный вариант для городского жителя. В потоке к нему относятся уважительно, он спокойно проедет по разбитой дороге на дачу и перевезет туда всю семью плюс набор продуктов на неделю и спортивный инвентарь.Вот поэтому новый «КОДИАК» стал для чешской компании объектом пристального внимания. Его потенциал был ясен еще в момент выхода первого поколения, но высокая цена сдерживала российские продажи. После того как его стали собирать на мощностях «Группы ГАЗ», ситуация изменилась. Теперь «КОДИАК» — один из самых продаваемых кроссоверов на российском рынке.
Джип от «ШКОДА»
Слово «джип» как обозначение большого автомобиля класса кроссоверов или внедорожников пришло к нам из 90-х годов. Тогда на улицах городов впервые появились американские внедорожники Jeep, впечатлившие россиян настолько, что спустя 30 лет так продолжают называть большие высокие автомобили.
С этой точки зрения «КАДЬЯК ШКОДА» — джип вне всяких сомнений. Полноформатный кроссовер, габаритные размеры которого: длина 4700 мм, ширина 1882, высота 1685, колесная база 2791, клиренс 187 мм, — это джип из джипов. Размер багажника составляет от 270 до 2065 л, в зависимости от исполнения и положения сидений заднего ряда.
В семиместном джипе «ШКОДА» со всеми поднятыми сиденьями багажник получится довольно скромным — 270 л. А пятиместная версия со сложенным задним рядом позволит спокойно загрузить внутрь пол-«Газели». При этом размеры нового «КОДИАКА» позволяют перевозить в салоне предметы длиной до 2,8 м.
Вот и получается, что джип от «ШКОДА» полностью универсален, — можно перевезти большую семью, а можно возить стройматериалы на дачу. Хотя KODIAQ 2019 года слишком хорош, чтобы использовать его для грязной работы: это современный, дорогой и красивый автомобиль, подчеркивающий статус своего хозяина.
Но если в 90-х джип говорил, что перед вами — бандит или бизнесмен (а чаще всего все сразу), то сейчас большой кроссовер от «ШКОДА» представляет вам успешного отца семейства, у которого есть загородная недвижимость и средства на классный автомобиль.
Технические характеристики кроссовера KODIAQ
Чем в первую очередь интересуются покупатели большого кроссовера от «ШКОДА»? Конечно же, техническими характеристиками. Итак, пяти- и семиместный кроссовер KODIAQ построен на фольксвагеновской модульной платформе MQB. Передняя подвеска у него выполнена как стойка «Макферсон» с нижними треугольными поперечными рычагами и стабилизатором устойчивости. Задняя подвеска — многорычажная балка. «КАДЬЯК» от «ШКОДА» оснащен гидравлической тормозной системой с двумя диагональными контурами и вакуумным усилителем с системой Dual Rate.
Новый «КОДИАК» производится с тремя видами двигателей. Бензиновый 1.4 TSI на 125 л. с., его форсированная версия на 150 л. с. и бензиновый турбированный агрегат 2.0 TSI на 180 л. с. Дизельный вариант представлен с двигателем 2.0 TDI на 150 л. с. В качестве трансмиссии используются шестиступенчатая МКПП и роботизированные коробки DSG-6 и DSG-7. При этом бензиновый двигатель оснащается семидиапазонным роботом, а для дизелей предназначен шестидиапазонный вариант. Такое решение объясняется тем, что дизельный двигатель выдает больший крутящий момент, для передачи которого вполне достаточно 6 диапазонов.
Важным моментом для кроссовера KODIAQ стала его локализация. Повышенный клиренс, системы подогрева руля, стекол, зеркал, сидений очень важны для российской эксплуатации автомобиля. Открывающаяся без рук крышка багажника, накладные пороги, защищающие водителя и пассажиров от грязи, дополнительная защита кузова и моторного отсека помогают преодолевать многочисленные сложности, связанные с суровым климатом и плохими дорогами.
Новый «КАДЬЯК» от «ШКОДА» представлен в стандартных версиях Active, Ambition и Style. Базовая комплектация Active продается с бензиновым двигателем объемом 1,4 л на 125 л. с., передним приводом и механической трансмиссией. Автомобиль оснащен системой климат-контроля, аудиосистемой с радио, бортовым компьютером, есть подогрев передних сидений и зеркал, электрорегулировка руля и водительских сидений. Опции безопасности в стартовой версии предлагают переднюю и боковую подушки безопасности, систему курсовой стабилизации и датчики давления в шинах.
KODIAQ 2019 в версиях Ambition и Style предоставляет возможность выбора двигателя и трансмиссии, переднего и полного привода, варианта окраски и отделки салона, а также опций из длинного списка электронного оборудования. Выбирая варианты оснащения автомобиля, покупатель может создать для себя идеальный большой кроссовер от «ШКОДА».
Hyundai Motor представляет первые изображения нового кроссовера KONA N
• Первые изображения нового кроссовера KONA N раскрывают эффектный внешний вид и спортивные элементы дизайна модели
• «Заряженный» кроссовер объединяет превосходную управляемость автомобилей суббренда Hyundai N с комфортом и удобством SUV-модели
• Новый кроссовер KONA N сочетает современную внешность модели KONA с характерным и динамичным языком дизайна автомобилей N-линейки

Компания Hyundai Motor публикует первые изображения нового кроссовера KONA N без защитного камуфляжа. Благодаря серии тизерных снимков поклонники марки могут впервые увидеть нового представителя линейки спортивного суббренда N.
Новая модель KONA N станет свежим дополнением модельного ряда под эгидой суббренда Hyundai N и первым кроссовером в данной линейке.
На первых изображениях видно, что «заряженный» кроссовер получил спортивную внешность, дополнительно подчеркнутую широким кузовом и низкой посадкой. Впервые для работы над SUV-моделью свои усилия объединили подразделение Hyundai N и дизайн-центр Hyundai, которым удалось создать продукт, олицетворяющий высокую мощность и впечатляющую управляемость. Новый автомобиль KONA N сочетает в себе современный облик недавно представленной модели KONA со смелым и динамичным языком дизайна фирменных моделей N-линейки.
В передней части кроссовера выделяются большие спортивные воздухозаборники узнаваемой формы, световая оптика с новым рисунком делает внешность этой спортивной модели Hyundai еще мощнее и динамичнее. Нижняя решетка радиатора придает бамперу характерную форму, вызывая ассоциации с фюзеляжем самолета, и подчеркивает высокие аэродинамические свойства и великолепную динамику автомобиля. Образ новой модели завершает фирменный логотип N на верхней решетке радиатора уникального дизайна.
Привлекательный образ задней части автомобиля формируется за счет большого раздвоенного спойлера на крыше. Он увеличивает прижимную силу кроссовера и оснащается треугольным дополнительным стоп-сигналом, традиционным для всех моделей суббренда N. Спортивный характер модели также создают большие раздвоенные патрубки выхлопной системы. В нижней части заднего бампера большой диффузор ускоряет прохождение потоков воздуха. Спортивность во внешнем облике модели KONA N дополнительно подчеркивают окрашенные в цвет кузова накладки на крылья, визуально делающие автомобиль ниже и шире.
Новый кроссовер KONA N оборудован притягивающими взгляды элементами, свойственными N-моделям, включая эксклюзивные легкосплавные диски и красные вставки, украшающие пороги автомобиля.
Hyundai KONA N станет новейшей моделью в семействе N – линейке динамичных автомобилей Hyundai, вдохновленных автоспортом. Модель также пополнит семейство популярных кроссоверов Hyundai.
Другие подробности о новой модели будут раскрыты в ближайшее время.

Самые большие кроссоверы | Мой внедорожник
Кроссовер является хорошим автомобилем для людей, ведущих активный образ жизни. Такое транспортное средство можно использовать как для ежедневных поездок на работу, так и для менее частых путешествий за пределы города.
Перед покупкой этого автомобиля следует очень тщательно подумать над тем, в каких условиях он будет эксплуатироваться. Самые большие кроссоверы не боятся бордюров и заснеженных дорог, но учитывая внушительные габариты транспортного средства, его эксплуатация в условиях города может быть несколько осложнена. Рейтинг, который представлен ниже, поможет определиться с тем, какой самый большой кроссовер.
10 место — Renault Duster
Одноплатформенник Renault Duster и Renault Logan сумел вобрать в себя лучшее от этих моделей. В зависимости от модификации величина дорожного просвета может быть разной. Самый большой клиренс у кроссоверов, представленных в данной модельной линейки, может достигать показателя в 301 мм. Существенным преимуществом такого автомобиля является использование силового агрегата, устойчивого к минимальным температурным показателям, а также к низкокачественному топливу. Мощность бензиновых двигателей составляет 102 и 135 л.с. При условии использования дизельной установки данный показатель будет эквивалентен 90 л.с.
9 место — ТагАЗ Road Partner
Продукт отечественного автопрома внешне имеет много общего с SsangYong Musso, конвейерное производство которого было завершено достаточно давно. Пятиместный универсал обладает неплохими эксплуатационными характеристиками. Наличие подключаемого полного привода и пониженной передачи весьма положительно сказывается на уровне проходимости. Автомобиль комплектуется 150-сильной и 220-сильной вариацией бензинового мотора. В линейке двигателей также представлен 150-сильный дизель, объём которого составляет 2,6 л.
8 место — Great Wall Haval H8
Мощный автомобиль с большими габаритами может легко позиционироваться как самый вместительный кроссовер. При общей длине 4806 мм величина колёсной базы транспортного средства составляет 2915 мм. В базовой комплектации автомобиль имеет заднеприводное исполнение. Полный привод доступен в качестве опции. Линейка моторов ограничивается четырёхцилиндровым 218-сильным двигателем, который спарен с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Максимальный крутящий момент в этом случае будет эквивалентен 324 Нм.
7 место — Mitsubishi Pajero
Этот автомобиль может рассматриваться как самый дорогой кроссовер в мире. Потенциальному владельцу предлагается высококачественный продукт японского автопрома. Mitsubishi Pajero выделяет высокая и удобная посадка, хорошая управляемость, достаточная проходимость и привлекательная внешность. При внутренней отделки прибегали к использованию материалов высочайшего качества. Наличие независимой пружинной подвески существенно повышает качество езды, а тормозная система, представленная вентилируемыми дисковыми механизмами, отвечает за повышение безопасности.
6 место — Subaru Forester
Пятиместный кроссовер, оснащённый системой полного привода, комплектуется одной из четырёх вариаций бензинового двигателя. В трёх случаях объём установки будет эквивалентен двум литрам. При этом потенциал мощности составит 158, 220 и 265 л.с. Ещё одна версия двигателя при объёме 2,5 л способна вырабатывать 230 л.с. Автомобиль имеет уникальную систему регулировки работы мотора, которая способна в зависимости от режима функционирования сдвигать пик максимальной мощности. Трансмиссия оснащается многодисковой фрикционной муфтой.
5 место — Toyota Highlander
Полноразмерный кроссовер пользуется достаточной популярностью среди автолюбителей. Такая машина обладает неплохой аэродинамикой, вследствие чего можно говорить о хороших скоростных характеристиках транспортного средства. Высокая посадка обеспечивает хороший обзор. Учитывая внушительные габариты, Toyota Highlander может смело претендовать на звание кроссовер с самым большим багажником.
4 место — Range Rover Evoque
Пятидверный кроссовер идеально подходит для поездок на дачу, а также для ежедневной эксплуатации. Высокое качество сборки и хорошая манёвренность способствует тому, что количество потенциальных собственников модели постоянно имеет тенденцию к росту. Rage Rover обладает хорошей управляемостью и неплохими ходовыми качествами. В качестве мотора в данном случае используется трёхлитровая 249-сильная установка. Полноприводный автомобиль имеет кузовную часть, выполненную из алюминия, что весьма положительно сказывается на скоростном потенциале транспортного средства.
3 место — Mazda CX-9
Спортивный и динамичный автомобиль обладает элегантной внешностью и атлетичными пропорциями. При общей длине 5075 мм данная модель может легко позиционироваться как самый большой кроссовер. Хорошо настроенная подвеска и наличие полного привода позволяет с легкостью преодолевать наиболее проблемные дорожные участки. Автомобиль является достаточно вместительным, поэтому довольно часто он приобретается в целях эксплуатации как семейное транспортное средство.
2 место — Ford Explorer
Очень большой, но относительно лёгкий кроссовер отличается неплохим скоростным потенциалом. Такая тенденция обусловлена использование алюминиевых деталей, а также отказ производителей от рамной конструкции. Ford Explorer доступен в двух различных модификациях. Богатое оснащение в стандартной комплектации постоянно притягивает большое количество потенциальных покупателей.
1 место — Chevrolet Tahoe
Новое поколение внедорожника дополнено лобовым звуконепроницаемым стеклом и тройным дверным уплотнителем. Наличие новой многофункциональной мультимедийной системы повышает комфортабельность транспортного средства. Одно из главных преимуществ модели — существенная вместительность. Просторный салон и большое багажное отделение позволяют использовать автомобиль в качестве семейного транспортного средства. Самый большой багажник у внедорожника может достигать показателя в 2681 л. Данная цифра актуальна при условии, если два задних ряда сидений будут сложены.
Шумоизоляция виброизоляция Класс небольшие Внедорожники и Кроссоверы в Воронеже: шумоизоляция автомобиля от «TSI-AUTO»
Автомобили данного класса включают: Honda CR-V, Nissan Qashqai, Mitsubishi ASX, Mitsubishi Outlander, Mazda CX-5, Nissan X-Trail, Subaru Forester, Toyota RAV 4, Subaru Outback, Ford Kuga и пр.
Для автомобилей AUDI, BMW, Mercedes цена может варьироваться до +20% от прайсовой стоимости услуги
Стоимость комплекса шумо-вибро-теплоизоляции: пола, потолка, багажника с арками внутри, задних крыльев, крышки багажника, 4 дверей, капота ― автомобилей этого класса составит 35000р ― 38000р
Если отдельно:
— двери 12000р
(виброизоляция Шумофф М2, шумо-теплоизоляция Шумофф П4В, шумопоглотитель Шумофф Absorber А15 и антискрип Шумофф Absorber5)
— потолок 13000р
(виброизоляция Шумофф М2, шумо-теплоизоляция Шумофф П4, Шумофф Герметон 7)
— пол 12000р-14000р
(виброизоляция передней части пола и тоннели выхлопа Шумофф М4, остальная часть пола Шумофф М3, шумоизоляция пола Practik Noise Stop 4мм + 8мм, третьим слоем звукоизоляционная мембрана Practik Finish )
— багажник 12000р
(виброизоляция пола багажника Шумофф М3, виброизоляция задних арок изнутри Шумофф М4, виброизоляция задних крыльев Шумофф М2; шумоизоляция багажника Practik Noise Stop 4мм; мембрана на задние арки Practik Finish)
— капот 2000р.
(виброизоляция Шумофф М2, шумо-теплоизоляция Шумофф П4)
— арки снаружи 12000р.-14000р
виброизоляция на локеры Шумофф М2, Шумоизоляция на локеры Шумофф Комфорт 3-6, виброизоляция на металл Шумофф Black Joker. Финишный слой на локер и на арку — жидкий полимер)
Как комплекс, так и по отдельности, шумоизоляция каждой части кузова включает 1-й слой ― виброизоляция, 2-й слой ― шумо-теплоизоляция, 3-й шумопоглотитель, 4 слой ― антискрип
Данный вид шумоизоляции является достаточно эффективным (выше среднего), чтобы почувствовать разницу и уменьшить уровень шума в салоне авто, но нет предела совершенству: есть более эффективные и дорогие решения, виды материалов и их комбинаций при оклеивании, используемые для автозвука, еще больше улучшающие эффект от шумоизоляции автомобиля.
http://tsi-auto.ru
(официальный дилер и установщик шумоизоляции Шумофф в Воронеже)
лучших семейных внедорожников — самые популярные семейные внедорожники на 2021 год
Перед тем, как вы начнете делать покупки, мы рекомендуем определить необходимые функции для вашей семьи, чтобы вы могли отказаться от любых внедорожников, которые не поставляются. Размер — хорошая отправная точка. Насколько велика ваша семья и насколько ваши близкие готовы делиться своим пространством? Большинство компактных и средних внедорожников вмещают пять человек в два ряда, но многие также предлагают вариант третьего ряда.
Грузовое отделение тоже важно, так как у всех этих пассажиров обязательно будет много вещей, которые они могут взять с собой.В самых маленьких внедорожниках и кроссоверах достаточно места для пяти и не более того, в то время как самые большие семейные внедорожники могут вместить до девяти пассажиров и все, что они могут взять с собой.
Не забывайте, что размер обратно пропорционален расходу бензина, вообще говоря. Так что, если вам нужно максимальное количество миль на галлон, выбирайте самый маленький внедорожник, который все еще соответствует вашим потребностям. Кроме того, имейте в виду, что полный привод обычно снижает экономию топлива на 1 или 2 мили на галлон в смешанном цикле.
Семейный внедорожник Безопасность и технологии
Когда ваша семья участвует, безопасность является главным приоритетом.Все лучшие семейные внедорожники защитят вас, но вы должны учитывать доступные функции, которые выходят за рамки базовой защиты от столкновений, включая всесезонную тягу с полным приводом. В настоящее время широко предлагаются современные системы безопасности, такие как автоматическое экстренное торможение и обнаружение пешеходов, и они могут значительно снизить серьезность аварии. Кроме того, существуют такие опции, как адаптивный круиз-контроль и помощь в удержании полосы движения, которые могут минимизировать утомляемость водителя при длительных поездках.
Кроме того, лучшие семейные внедорожники предлагают впечатляющий набор потребительских технологий, поэтому обязательно обратите внимание на такие функции, как USB-порты второго и третьего ряда, развлекательные системы на задних сиденьях и интеграция Apple CarPlay и Android Auto.
Детские автокресла
Протокол LATCH (нижние якоря и ремни для детей) был введен в 2002 году для упрощения установки детских автокресел. Если вы покупаете семейный внедорожник, который подходит для автомобильных сидений, нужно проверить, легко ли ваше детское автокресло крепится к точкам крепления ЗАДВИЖКИ автомобиля. Другой вопрос, достаточно ли места для взрослых пассажиров впереди с сиденьем безопасности, установленным во втором ряду. Мы рекомендуем принести детское автокресло в дилерский центр, чтобы посмотреть, как оно подойдет.
Лучшие семейные функции внедорожников
Когда вы ищете новый семейный внедорожник, набор доступных функций может быть ошеломляющим. Вот четыре особенности, которые мы считаем особенно важными для семейного покупателя внедорожников.
Ручная подъемная дверь с электроприводом
Когда у вас заняты руки и вы приближаетесь к машине с детьми на буксире, последнее, что вам нужно сделать, это бороться с задней дверью. Решением является автоматическая задняя дверь с электроприводом, которая открывается сама по себе, как правило, когда вы машете ногой под задним бампером с брелоком в кармане.Это все более распространенная черта среди внедорожников.
Развлекательная система для пассажиров на задних сиденьях
Нет ничего лучше, чем развлекательная система для пассажиров на заднем сиденье с дисплеями и наушниками, чтобы занять детей в длительной поездке. Некоторые системы оснащены экранами, которые крепятся к передним подголовникам, как в самолете, в то время как другие имеют экраны, которые откидываются с потолка.
USB-порты
В семьях есть много устройств, которые необходимо заряжать, поэтому чем больше USB-портов предоставляет автомобиль, тем лучше.Многие внедорожники имеют достаточно USB-портов как для передних, так и для задних пассажиров, чтобы оставаться в напряжении.
Солнцезащитные козырьки на заднее стекло
Выдвижные солнцезащитные козырьки на заднем стекле, как правило, относятся к категории более дорогих, они защищают ваших малышей от тепла и прямых солнечных лучей. Зачем покупать эти дурацкие солнцезащитные козырьки на присосках, если они вам не нужны?
Время тестировать!
Теперь вы знаете, что думают наши эксперты, и получили советы по покупкам. Но, в конце концов, ничто не заменит личный опыт работы со всеми семейными внедорожниками, которые вы рассматриваете.Отправляйтесь в путь и начните тест-драйв — узнайте сами, какие семейные внедорожники являются лучшими на сегодняшний день. Смотрите наш полный список лучших семейных автомобилей.
Лучшие роскошные внедорожники: самые популярные роскошные внедорожники на 2021 год
Лучшие трехрядные роскошные внедорожники
Хотя есть среднеразмерные внедорожники с тремя рядами сидений, габариты третьего ряда и места для ног обычно в лучшем случае скромны. Если вы планируете перевозить детей постарше или взрослых в третьем ряду, полноразмерные внедорожники, как правило, являются лучшими семейными роскошными внедорожниками.Некоторые даже предлагают вариант увеличенной длины, увеличивающий размер грузового пространства, что неоценимо для семей, путешествующих по дорогам. При этом трехрядные внедорожники среднего размера могут быть лучшими семейными роскошными внедорожниками, если у вас есть маленькие дети, которым еще не нужно много места для пассажиров.
2021 Audi Q7
Большинство внедорожников среднего размера теперь имеют три ряда, и Audi Q7 — один из лучших. У него не так много места сзади, но грузовое пространство приличное, а сиденья полностью складываются, если вам нужно дополнительное место для хранения.Третий ряд входит в стандартную комплектацию Audi Q7; это необязательно для многих других внедорожников среднего размера.
2020 Acura MDX
Acura может быть не первым именем, о котором вы думаете, когда дело доходит до роскошных внедорожников, но MDX стоит посмотреть, если вы ищете хорошо оборудованный семейный грузовик. В дополнение к стандартному третьему ряду сидений, MDX поставляется с отличным списком стандартных функций, что также делает его относительно выгодной сделкой. Это не самый спортивный или самый роскошный внедорожник, и некоторые автомобильные технологии и средства помощи водителю кажутся отстающими от времени, но MDX предлагает многое за свои деньги.Сложная система полного привода и мощный, но плавный V6 тоже не помешают. Просто имейте в виду, что Acura MDX 2022 года будет полностью переработан, так что это конец строки для текущего MDX.
2021 Lincoln Aviator
Aviator может делить платформу с Ford Explorer, но в стиле этого роскошного внедорожника нет ничего приземленного. Убедительно высококлассный внутри и снаружи, Aviator может быть самым впечатляющим американским роскошным внедорожником на рынке. Независимо от того, выберете ли вы гибридный вариант с подключаемым модулем или стандартную комплектацию, вы будете наслаждаться большим ускорением и образцовым совершенствованием.Только не ждите вместительного третьего ряда — дети туда поместятся, а взрослые не будут довольны.
2020 Mercedes-Benz GLS-Class
В третьем ряду и цене между среднеразмерными и полноразмерными внедорожниками произошел большой скачок. Mercedes GLS-Class значительно дороже сопоставимого Audi Q7, но семеро взрослых без проблем поместятся в большой Benz. За третьим рядом также есть много места, а грузовое пространство увеличивается от значительного до гигантского, когда вы складываете эти сиденья.
2021 Lincoln Navigator
Как полноразмерный внедорожник, Navigator представляет собой семиместный автомобиль с более просторным задним сиденьем, чем кроссоверы среднего размера. Нижний край сиденья третьего ряда приподнят выше, чем в некоторых других внедорожниках, поэтому взрослым понравится более естественная посадка. Хотя грузовой отсек уже достаточно просторен для этого класса, Lincoln также предлагает более длинный Navigator L с большим грузовым отсеком, чем в стандартной версии.
2021 Cadillac Escalade
Являясь лидером в линейке полноразмерных внедорожников General Motors, Escalade привносит яркость в свою традиционную архитектуру, похожую на грузовик, в двух размерах на ваш выбор: базовый Escalade и расширенный Escalade ESV.Тонкость — не его сильная сторона. Вы получаете семь сидений, 22-дюймовые колеса и мощный 6,2-литровый двигатель V8 в стандартной комплектации. Ключом к этой новой модели является независимая задняя подвеска, которая улучшает как внутреннее пространство, так и комфорт езды.
Самые доступные внедорожники класса люкс
Самые маленькие внедорожники также являются самыми доступными, но это не означает, что они предлагают лучшее соотношение цены и качества. Несмотря на то, что малолитражки имеют относительно низкие цены, общий уровень качества может быть ниже стандарта, установленного их высокими шильдиками.Имея это в виду, мы выбрали три кроссовера меньшего размера, которые предлагают хорошее соотношение цены и качества в компактной упаковке.
2021 Mercedes-Benz GLB-Class
GLB получает двойной счет в этом списке, потому что это не только один из лучших небольших роскошных внедорожников, но и один из самых доступных роскошных внедорожников на рынке. Начиная с 39 100 долларов, GLB предлагает высокотехнологичный интерьер, дополнительное сиденье с семью пассажирами и впечатляющие характеристики с турбонаддувом в умеренно мускулистом корпусе.
2021 BMW X1
Начиная с 36 395 долларов, BMW X1 является самым маленьким внедорожником в линейке BMW, хотя он не экономит на вещах, которые мы привыкли ожидать от роскошного внедорожника.Несмотря на небольшие размеры, он удивительно просторен, в нем достаточно места как для людей, так и для груза. Благодаря бодрому, но относительно экономичному рядному четырехцилиндровому двигателю с турбонаддувом, X1 на удивление хорош в управлении. В 2020 году BMW слегка изменила внешний вид X1 и добавила больше стандартных функций. Наша самая большая жалоба — это несколько резкая поездка по неровным дорогам, но мы по-прежнему считаем, что это один из лучших небольших роскошных внедорожников, имеющихся в продаже на сегодняшний день.
2021 Mercedes-Benz GLA-Class
Mercedes-Benz GLA-Class второго поколения значительно превосходит своего предшественника, но при этом сохраняет низкую стоимость входа в 37 225 долларов.Хотя первая модель выглядела как Mercedes-Benz, она не ощущалась и не двигалась так же. Новый GLA чувствует себя не дешевым, а маленьким Мерседесом. Нам нравится красивый и первоклассный интерьер, комфортная езда и первоклассные автомобильные технологии. К сожалению, большая часть этой технологии не является обязательной, хотя даже базовый GLA дает вам большую отдачу от затраченных средств. Немногие автомобили в этой ценовой категории выглядят или ощущаются так же премиально, как GLA.
2021 Audi Q3
При стартовой цене в 35 045 долларов Audi Q3 является одним из самых доступных небольших роскошных кроссоверов, но также и одним из самых желанных.Q3 предлагает простые в использовании технологии, удобные сиденья, комфортную езду и отзывчивое рулевое управление. Стандартные функции включают дверь багажного отделения с электроприводом, трехзонный климат-контроль, панорамный люк на крыше и многое другое, что делает Q3 сильной роскошью. Это не самый спортивный выбор в сегменте, и у него нет самого большого багажника, но Q3 по-прежнему остается отличным автомобилем по отличной цене, как бы вы его ни нарезали.
2021 Volvo XC40
XC40 — первая попытка Volvo создать внедорожник в классе малолитражек.С низкой стартовой ценой и множеством функций можно с уверенностью сказать, что Volvo сделала выгодное предложение. XC40, стоимость которого начинается от 34 795 долларов, включает в себя светодиодные фары, функции Apple CarPlay и Android Auto, а также обивку из натуральной кожи среди своих стандартных функций. (Большинство автомобилей этого класса идут с имитацией кожи.) Будучи Volvo, XC40 также стандартно поставляется с предупреждением о выезде с полосы движения и предупреждением о лобовом столкновении. Если вы хотите купить автомобиль, не попадаясь в дорогие пакеты опций, XC40 может стать для вас небольшим роскошным кроссовером.
Роскошный внедорожник Характеристики
Хотя многие роскошные внедорожники хорошо оборудованы, все они предлагают множество опций и функций для индивидуального восприятия. Выбирайте излишества, такие как кожаная обивка, вход без ключа и люк на крыше, чтобы ощутить истинную роскошь. Сиденья с подогревом и вентиляцией являются обязательными для многих покупателей, но не всегда доступны на небольших роскошных внедорожниках. Современные функции безопасности, в том числе камеры для парковки на 360 градусов и мониторинг слепых зон, необходимы для легкого размещения больших внедорожников на дороге.
Выбор подходящего роскошного внедорожника для вас
Существуют десятки роскошных внедорожников четырех классов размеров, поэтому бывает сложно понять, с чего начать. Субкомпактные и компактные кроссоверы являются сильным заявлением о ценности для городских жителей, пустых ночлегов и тех, кто просто хочет чего-то отличного от типичного внедорожника. Небольшие семьи, которым нужно немного больше пассажирского и грузового пространства, вероятно, найдут подходящий автомобиль в классе среднего размера. Полноразмерные внедорожники идеально подходят для растущих семей или, опять же, людей, которые просто хотят заявить о себе.Независимо от того, какой класс вам нравится больше всего, у Edmunds есть инструменты, которые укажут вам правильное направление в поисках идеального роскошного внедорожника.
10 самых популярных больших внедорожников и кроссоверов
Спустя десятилетие после Большой рецессии большие внедорожники снова популярны на фоне низких цен на газ и благоприятных экономических условий. Если вы ищете большой грузовой автомобиль для перевозки и буксировки не только семьи, то в этом руководстве подробно описаны 10 самых популярных * полноразмерных внедорожников и кроссоверов.
* Популярность на основе продаж за 2018 календарный год
Прошло более 10 лет с тех пор, как Toyota изменила дизайн Sequoia, но этот внедорожник на базе пикапа Tundra прочный, надежный и вместительный.5,7-литровый двигатель V8 мощностью 381 л.с. приводит в движение задние или все четыре колеса, и это очень сильный двигатель. Вы можете выбирать между уровнями отделки SR5, TRD Sport, Limited и Platinum.
9. GMC Yukon XL (29 085)
GMC Yukon XL — это GMC Yukon, как Chevy Suburban для Chevy Tahoe. Другими словами, это расширенная версия с большим пространством для пассажиров и груза. Доступны два двигателя V8, а также четыре уровня отделки салона, включая популярный и дорогой Denali.Возможна установка полного привода.
Заинтересованы в GMC Yukon XL?
Посмотрите, что у нас есть в продаже, и примените фильтры, чтобы сузить результаты по своему вкусу и предпочтениям. Доступны как новые, так и подержанные модели.
Основанный на той же платформе и трансмиссии, что и Infiniti QX80, Nissan Armada привносит неожиданный уровень совершенства для основного бренда. 5,6-литровый V8 мощностью 390 л.с. приводит в движение задние колеса, если у вас нет полного привода, а Armada доступна в комплектациях SV, SL, Platinum и Platinum Reserve.
7. Buick Enclave (49 647)
Buick Enclave, переработанный в 2018 году, представляет собой кроссовер, а не внедорожник на базе грузовика. Он большой внутри и имеет больше максимального грузового пространства, чем GMC Yukon. 3,6-литровый V6 обеспечивает достаточную мощность через передний или полный привод, а уровни отделки салона включают Preferred, Essence, Premium и Avenir.
6. GMC Yukon (51 699)
GMC Yukon — один из самых маленьких полноразмерных внедорожников внутри, хотя вы никогда не догадаетесь об этом, глядя на него.В то же время вы можете перейти со стандартного 5,3-литрового V8 на большой 6,2-литровый. Доступны четыре уровня отделки салона, а также полный привод. Если вам нужен большой грузовой отсек за сиденьями в третьем ряду, покупайте Yukon XL.
Ford модернизировал Expedition на 2018 год, превратив его в один из самых современных вариантов в своем сегменте. Доступны стандартные и удлиненные (EL) версии, и все они поставляются с V6 с двойным турбонаддувом и задним или полным приводом. Вы можете выбирать между уровнями отделки XLT, Limited и Platinum.
Первый семейный внедорожник Volkswagen большой внутри, с тремя законно удобными рядами сидений и большим грузовым пространством. Базовая модель оснащена 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом, а все остальные — двигателем V6. Уровни отделки салона включают S, SE, SEL и SEL Premium, некоторые из которых предлагаются в колоритной спецификации R-Line.
Первый Suburban поступил в продажу в 1936 году. Теперь, спустя почти 85 лет, это третий самый продаваемый большой внедорожник в стране. Двигатели включают 5,3-литровый или 6-цилиндровый.2-литровый V8, Suburban выпускается в комплектациях LS, LT или Premier. Получите пакет RST, и Suburban приобретет индивидуальный вид.
В середине 1990-х годов Chevrolet сократила Suburban, чтобы создать Tahoe. В обмен на более низкую цену у Tahoe было меньше внутреннего пространства, и это актуально и сегодня. Если вас это устраивает, вы можете выбрать между двумя двигателями V8 и комплектацией LS, LT и Premier. Для Tahoe также доступен спортивный пакет RST.
Самым продаваемым большим внедорожником является Chevy Traverse, кроссовер с 8 пассажирами, который на самом деле немного больше внутри, чем Tahoe.Почти все они имеют 3,6-литровый двигатель V6, за исключением версии RS с передним приводом. Полный привод является дополнительным с двигателем V6, кроме RS доступны пять дополнительных уровней отделки салона.
6 лучших больших внедорожников 2021 года
В больших внедорожниках
могут разместиться до девяти человек, плюс они могут буксировать, буксировать и ездить по бездорожью сверх того, что вы можете получить в среднеразмерном внедорожнике. Эти автомобили, также известные как полноразмерные внедорожники, имеют платформу на базе грузовиков (кузов на раме).Какая модель вам подходит? Взгляните на этот список больших внедорожников с самым высоким рейтингом.
Рейтинги по теме: Лучшие внедорожники среднего размера на 2021 год | Лучшие большие роскошные внедорожники на 2021 год | Все рейтинги
1. 2021 Ford Expedition
Начальная цена: 51 690 $ | Рейтинг 4.8
Совершенно современный Ford Expedition вместимостью до восьми человек и тяговооруженность 9300 фунтов делает его отличным внедорожником для семейных приключений. Читать дальше »
2.Шевроле Тахо 2021
Начальная цена: 50 295 $ | Рейтинг 4.7
Абсолютно новый Chevrolet Tahoe 2021 года имеет более крупный и смелый дизайн, более просторный интерьер, новейшие технологии и современные функции безопасности. Читать дальше »
3. 2021 GMC Yukon
Начальная цена: 51 995 $ | Рейтинг 4.6
GMC Yukon 2021 года и Yukon XL с длинной колесной базой полностью переделаны, теперь у них больше места, больше функций и больше мощности.Читать дальше »
4. 2021 Chevrolet Suburban
Начальная цена: 52 995 $ | Рейтинг 4.5
Chevy Suburban — один из самых больших доступных внедорожников. Совершенно новый, выпущенный в 2021 году, он просторнее, отличается новой безопасностью и технологиями, а также опционально оснащен дизельным двигателем. Читать дальше »
5. 2021 Nissan Armada
Начальная цена: 50 095 $ | Рейтинг 4.2
Nissan Armada 2021 года вмещает восемь человек и буксирует 8 500 фунтов.Верхняя планка приближает его к уровню роскоши Infiniti. Читать дальше »
6. 2021 Toyota Sequoia
Начальная цена: 51 465 $ | Рейтинг 3.6
Способная 8-местная Toyota Sequoia 2021 года имеет безупречную репутацию благодаря надежности, а также высокой стоимости при перепродаже. Читать дальше »
Подробнее о больших внедорожниках
Большие внедорожники больше, чем внедорожники среднего размера, и стандартно поставляются с тремя рядами сидений.Если вы пытаетесь выбрать между большим и средним внедорожником, подумайте, как вы хотите использовать автомобиль. Если вы хотите больше буксировки и подлинного внедорожного мастерства, подумайте о большом (полноразмерном) внедорожнике. Они основаны на прочном основании для грузовиков, что увеличивает их возможности, но экономия топлива часто страдает из-за размера и веса этих транспортных средств.
Лучшие большие внедорожники на 2021 год
2021 Ford Expedition
2021 Шевроле Тахо
2021 GMC Юкон
2021 Шевроле Пригородный
2021 Ниссан Армада
2021 Тойота Секвойя
СВЯЗАННЫЕ С : внедорожники That Seat 8
Mitsubishi SUV & Crossover Models
^* Рекомендуемая розничная цена производителя.Не включает пункт назначения / погрузочно-разгрузочные работы, налоги, титул, лицензию и т. Д. При наличии товаров Ограниченная доступность у участвующих дилеров может потребовать размещения заказа и вызвать задержку доставки. Цена, условия и наличие автомобиля у розничных продавцов могут отличаться. За подробностями обращайтесь к местному дилеру Mitsubishi.
^* Дополнительная функция
¹ Рекомендуемая розничная цена производителя. Не включает пункт назначения / погрузочно-разгрузочные работы, налоги, титул, лицензию и т. Д. Цена, условия и наличие транспортного средства могут отличаться от розничных.За подробностями обращайтесь к вашему дилеру Mitsubishi.
² 2022 Оценка экономии топлива Агентством по охране окружающей среды США 26 City / 29 Highway для Eclipse Cross ES, 25 City / 28 Highway для Eclipse Cross LE, SE, SEL 2WD, 25 City / 28 Highway для Eclipse Cross ES S-AWC, 25 City / 28 Шоссе для Eclipse Cross LE, SE, SEL S-AWC. Фактический пробег может зависеть от условий вождения. Используйте только для сравнения.
³ 2022 Оценка экономии топлива Агентством по охране окружающей среды: 24 города / 31 шоссе для Outlander ES, SE, SEL 2WD, 24 города / 30 шоссе для Outlander ES, SE и SEL S-AWC.Фактический пробег может зависеть от условий вождения. Используйте только для сравнения.
⁴ 2021 Оценки экономии топлива Агентством по охране окружающей среды: 24 города / 30 шоссе / 27 в сочетании для Outlander Sport ES, LE, SE 2WD; 23 City / 29 Highway / 26 Комбинированный для Outlander Sport ES, LE SE 4WD; 23 City / 28 Highway / 25 Комбинированный для Outlander Sport GT 4WD. Фактический пробег может зависеть от условий вождения. Используйте только для сравнения.
⁵ Оценка пробега по шоссе EPA для (Outlander PHEV SEL, S-AWC). Комбинированная экономия топлива Электричество + бензин.Фактический пробег может зависеть от условий вождения. Используйте только для сравнения.
Audi SUV Модели | Audi Q3, Q5, SQ5, Q7, Q8, e-tron
Audi SUV Модели | Audi Q3, Q5, SQ5, Q7, Q8, e-tron | Audi США
Размер на любой вкус.
Q для quattro ®
Каждый внедорожник Audi воплощает нашу приверженность универсальности и истинному удовольствию от поездки.Семейство внедорожников Audi, оснащенное роскошными удобствами, новейшими технологиями, легендарным полным приводом quattro в стандартной комплектации и возможностью выбора между двигателями с турбонаддувом или аккумуляторной батареей на ключевых моделях, готово превзойти ожидания.

Audi Q3
Смарт. Острый. Просторный.
Audi Q3, современный взгляд на внедорожник, идеально сочетает в себе мастерство и производительность с повседневной функциональностью.Его компактный, мускулистый дизайн и множество доступных систем помощи водителю делают его идеальным для передвижения по оживленным городским улицам. Благодаря полному приводу quattro и задним сиденьям, которые можно сдвигать, откидывать или складывать в различные конфигурации для увеличения грузового пространства, Audi Q3 не привыкать к приключениям на открытой дороге.
Функции помощи водителю не заменяют внимательного вождения. Дополнительные сведения и важные ограничения см. В руководстве пользователя.
Технические характеристики (S line 45 TFSI®)
Трансмиссия
quattro®
полный привод
Audi Q5
Жизнь.Бескомпромиссный.
Икона, не желающая почивать на лаврах. Audi Q5 2021 года продолжает укреплять свою репутацию благодаря красивому, плавному дизайну и спортивным характеристикам, привнося больше инноваций и вариантов в свое и без того впечатляющее резюме. Доступный в двух различных вариантах кузова — спортивный внедорожник и элегантный Sportback — и с двумя доступными силовыми агрегатами — эффективным подключаемым электрическим гибридным TFSI e или классическим бензиновым двигателем — Q5 столь же универсален, как и потрясающ.
Посмотреть семейство Q5 >
Рабочие характеристики (55 TFSI® e)
Audi SQ5
Установка S в внедорожник.
Audi SQ5 воплощает в себе производительность, технологии и роскошь — все это упаковано в универсальный внедорожник.Audi SQ5 с 349 л.с. и 369 фунт-фут крутящего момента, полученным от 3,0-литрового двигателя V6 с турбонаддувом, разгоняется до 100 км / ч всего за 4,7 секунды. подвеска или доступный пакет S Sport, SQ5 обязательно оставит волнующее впечатление.
Посмотреть семейство Q5 >
Технические характеристики
0-60 миль / ч
* Всегда соблюдайте все правила скорости и дорожного движения.
Audi Q7
Эталон.
Прогрессивный дизайн и неподвластная времени красота — это отличительные черты Audi Q7, который впечатляет как на городских улицах, так и на пересеченных дорогах. Выберите один из двух различных вариантов трансмиссии: 4- или 6-цилиндровые двигатели с турбонаддувом. Audi Q7 с вместимостью до 7 человек, буксировкой до 7700 фунтов *, передовыми технологиями помощи водителю и несколькими режимами вождения, включая режим бездорожья, является типичным автомобилем для путешествий для вас и вашей семьи.
Посмотреть семейство Q7 >
Рабочие характеристики (55 TFSI®)
Буксирная способность
* Максимальная буксирная способность при надлежащем оснащении буксирными принадлежностями. Нагрузка автомобиля, другие аксессуары и опции могут снизить максимальную буксирную способность.Подробную информацию см. В руководстве по эксплуатации автомобиля.
Audi Q8
Расширьте ваши ожидания.
Элегантный, агрессивный и эпический. Audi Q8 — это сочетание динамичного стиля купе и большого внедорожника. На первый взгляд, стандартные 21-дюймовые колеса или дополнительные 22 дюйма придают его присутствию авторитетный вид. Затем войдите внутрь, чтобы насладиться его роскошным интерьером, щедро оснащенным технологиями Audi нового поколения, в том числе двумя сенсорными экранами MMI, которые позволяют одновременно отображать климат-контроль и настраиваемую информационно-развлекательную систему.Все это и многое другое делает Audi Q8 новым взглядом на внедорожник.
Посмотреть семейство Q8 >
Технические характеристики
0-60 миль / ч
Всегда соблюдайте все правила скорости и дорожного движения.
Audi e-tron
Electric перестал быть Q.
Наступает новая эра электрики. Встречайте Audi e-tron®, первую модель полностью электрической линейки Audi. Его сдвоенные двигатели сочетают в себе эффективность и впечатляющую производительность, мощность составляет 402 л.с. с технологией наддува, разгоняясь до 0-60 миль в час за 5,5 секунды. * Оснащен Audi Virtual Cockpit plus с уникальными дисплеями e-tron, а также встроенной системой навигации MMI с зарядкой. При планировании маршрутов для длительных поездок Audi e-tron® — это больше, чем просто электромобиль: это потрясающий опыт.
Посмотреть семейство e-tron® >
Технические характеристики
0-60 миль / ч
* Оценка производителя основана на 0–60 миль в час с включенным наддувом. Всегда соблюдайте все правила скорости и дорожного движения.
Мощность (с технологией наддува)
Функция
Boost обеспечивает временный доступ к дополнительной номинальной выходной мощности, когда позволяют условия и драйвер запускает эту функцию.
Буксирная способность
Максимальное тяговое усилие при надлежащем оснащении заводской опцией буксировки. Нагрузка автомобиля, другие аксессуары и опции могут снизить максимальную буксирную способность. Подробную информацию см. В руководстве к автомобилю.
The 2022 Ascent: 3-рядный 8-местный внедорожник
* Рекомендованная производителем розничная цена не включает сборы по месту назначения и доставки, налоги, титульные и регистрационные сборы.Пункт назначения и доставка включают сборы за обработку и транспортировку по суше и могут отличаться в некоторых штатах. Цены, технические характеристики, опции, функции и модели могут быть изменены без предварительного уведомления.
** Экономия топлива по оценкам Агентства по охране окружающей среды. Фактический пробег может отличаться. Для Crosstrek Hybrid, эквивалент MPG по оценке EPA при полной зарядке аккумулятора. Фактический пробег может отличаться.
*** Ограниченные гарантии зависят от возраста и пробега. Гарантия заканчивается тем, что наступит раньше.
^‡ 1 доллар помогает обеспечить как минимум 10 обедов, гарантированных Feeding America от имени местных продовольственных банков-участников.Теперь до 2 августа 2021 года получите 0% годовых на все новые модели Ascent, Forester, Impreza, Legacy и Outback 2021 года. Авансовый платеж не требуется. Предложение может отличаться в зависимости от местоположения. Возможны другие тарифы и условия оплаты. Нельзя сочетать с любым другим купоном, прямым предложением / предложением по электронной почте или рекламным предложением, если это не разрешено этим предложением. Финансирование только для квалифицированных соискателей. Срок действия контракта ограничен. При условии утверждения кредита, утверждения страхования транспортного средства и наличия транспортного средства. См. Подробности у участвующих розничных продавцов.Должен быть доставлен со склада продавца до 2 августа 2021 г.
Subaru заботится об окружающей среде и является гордым партнером Leave No Trace. Делая это фото, мы позаботились о том, чтобы не нанести вред окружающей среде.
Subaru, SUBARU BOXER, BRZ, Forester, Impreza, Legacy, Outback, STI, Tribeca, WRX, XV Crosstrek, EyeSight и STARLINK являются зарегистрированными товарными знаками.
iPod и iPad являются зарегистрированными товарными знаками Apple Inc .; Brembo — зарегистрированная торговая марка Freni Brembo S.p.A .; Alcantara является зарегистрированным товарным знаком Alcantara S.p.A, а Alcantara производится Toray Group .; Ultrasuede® — зарегистрированная торговая марка Toray Industries, Inc .; TORSEN является зарегистрированным товарным знаком JTEKT Corporation .; BBS является зарегистрированным товарным знаком BBS Kraftfahrzeugtechnik AG; Bluetooth является зарегистрированным товарным знаком Bluetooth SIG, Inc .; HomeLink ^® и значок дома HomeLink ^® являются зарегистрированными товарными знаками Gentex Corporation .; Aha и Harman Kardon являются зарегистрированными товарными знаками Harman International Industries, Inc.; Android является товарным знаком Google Inc .; HD Radio — зарегистрированная торговая марка iBiquity Digital Corporation; Pandora является зарегистрированным товарным знаком Pandora Media, Inc .; SiriusXM и SiriusXM NavTraffic являются зарегистрированными товарными знаками SiriusXM Satellite Radio, Inc .; iHeart — зарегистрированная торговая марка Clear Channel.
ПОЖАЛУЙСТА, ПРОСМОТРЕТЬ ЭТИ ВАЖНЫЕ СООБЩЕНИЯ.
Subaru of America, Inc. оставляет за собой право вносить изменения в любое время без уведомления или обязательств в информацию, содержащуюся на этом Интернет-сайте, цены, программы поощрения, спецификации, оборудование, цвета, материалы, иллюстрации продуктов, а также изменять или прекращать выпуск моделей. .Все цены основаны на рекомендованных розничных ценах производителя («MSRP») в долларах США (если не указано иное) и не включают налоги, сборы за право собственности, лицензирование, опции и сборы за места назначения, если специально не указано иное. Розничные торговцы являются независимыми предприятиями и могут устанавливать свои собственные розничные цены. Вся информация, содержащаяся на этом Интернет-сайте, предназначена только для рынка США.
.

Как снять переднюю панель на приоре: Как снять центральную консоль — Лада Приора

17.06.1970 Автор:alexxlab
Комментариев нет

Снятие и установка панели (торпедо) Приоры — «Клуб-Лада.рф»

Если решили установить шумоизоляцию моторного щита, либо покрасить или перетянуть панель, тогда внимательно изучите инструкцию, как снять и установить торпедо Lada Priora своими руками.

Необходимый инструмент: Крестовая и плоская отвертки, головка «на 10», пассатижи с узкими губками.

Перед началом работ, следует отсоединить минусовую клемму с аккумулятора. Затем снять подрулевые переключатели.

Снять крышку блока предохранителей:

Повернуть на 90^о три замка крышки монтажного блока.
Отщелкнуть фиксаторы крышки блока предохранителей.

Отсоединить провода от замка зажигания. Затем снять комбинацию приборов, и снять центральный тоннель пола. Отсоединить провода от электроусилителя руля:

Затем по порядку:

Отщелкнуть пластиковые фиксаторы, и снять обивку левой передней стойки. Аналогично снять обивку правой передней стойки.
Поддеть сопло обдува стекла левой двери, используя плоскую отвертку с подложенным мягким материалом, чтобы не поцарапать. Аналогично снять сопло обдува с правой стороны.
Отвернуть гайку верхнего крепления панели Приоры, она расположена в полости под соплом обдува стекла двери, используя головку «на 10». Аналогично отвернуть гайку с правой стороны.
Отвернуть болт крепления наконечников проводов «массы» торпедо этим же ключом.

Отсоединить колодки с проводами панели приборов от колодок, расположенных на кронштейне, над блоком предохранителей.
Отсоединить колодку проводов, расположенную на правом торце кронштейна.
Отсоединить колодку проводов управления двигателем от колодки панели приборов.
Отвернуть гайку крепления наконечника провода «массы» с помощью головки «на 10».

Отсоединить среднюю колодку с проводами панели приборов от блока управления электропакетом, для этого:

Отвернуть гайку крепления контролера к кронштейну центральной консоли (для наглядности приборная панель снята), используя головку «на 10». Аналогично отвернуть гайку с другой стороны контроллера. Снять контроллер из-под торпедо Приоры.
Сжать фиксатор колодки проводов, и отсоединить ее от контроллера. Отсоединить от контроллера еще 2 колодки с проводами.

Отсоединить колодку проводов от блока управления подушкой безопасности.
Отвернуть 4 самореза крепления накладки панели с помощью крестовой отвертки и снять ее.
Сжать фиксаторы и отсоединяем хомут крепления жгута проводов от кронштейна на рулевой колонке, используя пассатижи с узкими губками.
Отвернуть саморез бокового крепления торпедо, используя крестообразную отвертку. Аналогично отвернуть саморез с правой стороны панели.

Открыть бардачок (вещевой ящик), и отвернуть саморез крепления торпедо, используя крестовую отвертку.
Отвернуть саморез крепления консоли слева и справа, тем же инструментом.
Снять панель Приоры из салона автомобиля.

Установку панели осуществляем в обратном порядке.
Кстати, а Вы знаете, как покрасить панель?

Ключевые слова:
Понравилась статья? Поделитесь с друзьями!
Снятие и установка панели приборов Лада Приора
Вам потребуются: торцовые ключи «на 8», «на 10», отвертки с плоским и крестообразным лезвием.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Снимите рулевое колесо.
3. Снимите облицовку рулевой колонки.
4. Снимите подрулевые переключатели.
5. Снимите облицовки тоннеля пола.
6. Снимите комбинацию приборов.
Выверните справа и слева винты крепления центральной консоли панели приборов.
Поддеваем отверткой и снимаем справа и слева сопла обогрева боковых стекол.
Торцовым ключом «на 10» отверните две гайки верхнего крепления панели приборов слева и справа
Поверните три фиксатора и снимите крышку блока предохранителей и реле
Выверните четыре винта крепления усилителя панели приборов
Снимите усилитель
Выверните слева снизу и справа снизу два винта крепления панели приборов.
Выверните винт крепления панели приборов слева от рулевой колонки
Выверните винт крепления, находящийся справа под панелью приборов
Ключом «на 8» выверните болт крепления «массовых» проводов панели приборов к кронштейну кузова
Сдвиньте вправо фиксаторы колодок проводов панели приборов
Отсоедините три колодки жгута от колодок, установленных на кронштейне
Разъедините колодку жгута проводов выключателя (замка) зажигания.
Отсоедините колодки жгута проводов от электроусилителя рулевого управления
Ключом «на 10» отверните гайку крепления «массового» провода жгута панели приборов от кронштейна электронных блоков
Сдвиньте фиксатор колодки
Отсоедините жгут панели приборов от жгута системы зажигания
Отсоедините колодку жгута панели приборов от блока управления электропакетом.
Сдвиньте фиксатор
Отсоедините колодку жгута панели приборов от блока управления подушкой безопасности
Снимите панель приборов и извлеките ее из салона
Установите панель приборов в порядке, обратном снятию.
Снятие и установка панели приборов на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора (Lada Priora)
Операции выполняемые при снятии и установке панели приборов на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора (Lada Priora)
Процедура по снятию и установки панели кропотливое мероприятие, требующее терпения, внимательности и как следствие времени. Дополнительно хотелось сказать о возможных проблемах при демонтаже монтаже и предостеречь, тем самым «вооружив» вас.
При установке панели приборов вам понадобятся хомуты крепления жгутов проводов, так как при демонтаже панели в некоторых случаях их легче перерезать и впоследствии заменить новыми. В зависимости от комплектации автомобиля может быть задействовано разное количество колодок с проводами, это надо помнить и в последствии все соединения выполнить согласно первоначальным. Поэтому при разъединении колодок маркируйте их относительно друг друга. Это облегчит работу при установке панели приборов. Свободные колодки промаркируйте отдельно.
Инструменты необходимые для снятия и установки панели приборов на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора (Lada Priora)
Вам потребуются: торцовые ключи «на 8», «на 10», отвертки с плоским и крестообразным лезвием.
Последовательность операций при снятии и установке панели приборов на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора (Lada Priora)
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Снимите рулевое колесо (см. «Снятие и установка рулевого колеса на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора (Lada Priora)»).
3. Снимите облицовку рулевой колонки (см. «Снятие и установка облицовочных кожухов рулевой колонки на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора (Lada Priora)»).
4. Снимите подрулевые переключатели (см. «Проверка и замена подрулевых переключателей на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора (Lada Priora)»).
5. Снимите облицовки тоннеля пола (см. «Снятие и установка облицовок тоннеля пола на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора (Lada Priora)»).
6. Снимите комбинацию приборов (см. «Снятие и установка комбинации приборов на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора (Lada Priora)»). 7. Выверните справа и слева винты крепления центральной консоли панели приборов.

8. Поддев отверткой…
9. …снимите справа и слева сопла обогрева боковых стекол.
10. Торцовым ключом «на 10» отверните две гайки верхнего крепления панели приборов слева и справа.

11. Поверните три фиксатора и снимите крышку блока предохранителей и реле.
12. Выверните четыре винта крепления усилителя панели приборов…

13. …и снимите усилитель.
14. Выверните слева снизу…

15. …и справа снизу два винта крепления панели приборов.
16. Выверните винт крепления панели приборов слева от рулевой колонки…

17. …и винт крепления, находящийся справа под панелью приборов.
18. Ключом «на 8» выверните болт крепления «массовых» проводов панели приборов к кронштейну кузова.

19. Сдвиньте вправо фиксаторы колодок жгута проводов панели приборов…
20. …и отсоедините три колодки жгута от колодок, установленных на кронштейне.

21. Разъедините колодку жгута проводов выключателя (замка) зажигания.
22. Отсоедините колодки жгута проводов от электроусилителя рулевого управления.

23. Ключом «на 10» отверните гайку крепления «массового» провода жгута панели приборов от кронштейна электронных блоков.
24. Сдвиньте фиксатор колодки…

25. …и отсоедините жгут панели приборов от жгута системы зажигания.
26. Отсоедините колодку жгута панели приборов от блока управления электропакетом.

27. Сдвиньте фиксатор…
28. …и отсоедините колодку жгута панели приборов от блока управления подушкой безопасности.
29. Снимите панель приборов и извлеките ее из салона.
Примечание
Поскольку панель приборов довольно громоздкая и тяжелая, эту операцию следует выполнять с помощником.
30. Установите панель приборов в порядке, обратном снятию.
Как снять центральную консоль на Лада Приора своими руками: пошаговая инструкция
Автомобили Лада завоевывают все большую популярность среди населения. Однако какой бы надежной ни была машина, ей требуется своевременное техническое обслуживание и ремонт. Многие автовладельцы обращаются за решением этих вопросов в автомастерские и на станции СТО.
Как снять центральную консоль на Приоре
Причинами для снятия консоли может быть ее повреждение в виде трещин, появление посторонних шумов или стуков под панелью во время движения. А может просто появиться желание установить консоль другого цвета.
Прежде чем приступать к работе, следует заметить, что на Приоре корпус консоли и панель приборов – это одна цельная деталь. Тем не менее на самой консоли снимается независимая декоративная накладка для удобного доступа в полость панели приборов. Саму декоративную панель консоли вместе с тоннелем коробки передач еще называют «бородой».
Поскольку в процессе снятия консоли будет необходимо отсоединять различные электрические контакты, то во избежание короткого замыкания рекомендуется выключить зажигание или отсоединить минусовую клемму с аккумулятора. Для съема консоли понадобятся крестообразная и плоская отвертки. Также не лишним будет подобрать какую-то небольшую коробочку для сбора выкрученных винтиков и прочей мелочи.
Итак, приступим к делу. Прежде всего, необходимо извлечь магнитолу. Если у вас автомобиль со штатной магнитолой, то не следует пытаться ее выковыривать чем-то острым. Для ее снятия впору воспользоваться подручными материалами. В этом могут помочь пластины жесткости со щеток стеклоочистителей ВАЗ. По краям пластин предусмотрены стопорные пазы. На магнитоле под кнопками Scan (с левой стороны) и Tab (с правой) имеются узкие пазы. Вставляем в эти пазы пластины со щеток стеклоочистителей, слегка разводим их в стороны и аккуратно вытаскиваем магнитолу на себя.
Далеко вытаскивать ее не следует, так как необходимо лишь отсоединить провода питания.
Если установлена обычная, не заводская магнитола, то с ее съемом все намного проще. Достаточно поддеть маленькой отверткой рамку магнитолы, и весь узел легко извлекается. Бывает, что для снятия самой рамки магнитолы необходимы специальные ключи.
После извлечения магнитолы следует снять кнопку обогрева заднего зеркала. Кнопка аккуратно поддевается отверткой и извлекается наружу, и от нее отсоединяется фишка с проводами. После необходимо снять пепельницу. Из нее извлекается пластмассовая вставка и, слегка потянув наружу, достается сам корпус пепельницы. Затем со штифтов снимается крышка бардачка.
Затем выкручиваются четыре винта: два расположены под уже снятой пепельницей и два – чуть ниже бардачка. Чтобы подобраться к винтам, расположенным под пепельницей, необходимо предварительно снять декоративную панель с подстаканником, расположенную на рычаге переключения передач. Для этого тонкой отверткой поддевается и снимается дерматиновый чехол с рычага коробки, отвинчивается крепление самой панели, или, как его еще называют, накладка тоннеля. После этого открывается доступ к нижним винтам крепления консоли. Для удобства все выкрученные винты складываем в заранее приготовленную коробочку или баночку.
При откручивании винтов крепления консоли рекомендуется использовать намагниченную отвертку. Это позволит не растерять винты в процессе разборки и сборки панели. Бывает, что под крепежными винтами ставятся шайбы, которые также следует аккуратно и внимательно собирать в баночку для мелочовки.
Читайте также: Как снять фару на Приоре
Далее снимается верхняя панель кнопок с отсоединением фишек с проводами. Отсоединяются фишки от кнопок стеклоподъемника, обогрева стекол и кнопки включения аварийной сигнализации. После отсоединения этой панели кнопок откручиваются еще два винта, расположенные чуть глубже в освободившейся нише. Рекомендуется все отсоединенные фишки помечать путем наклеивания на них самоклеящейся бумаги и подписывать, к какой кнопке или регулятору соответствует соединение.
После освобождения всех крепежных винтов следует аккуратно, без резких движений потянуть панель консоли на себя. Она должна сняться без особых усилий. После снятия консоли с нее нужно отсоединить блок управления печкой салона. Он отсоединяется путем откручивания четырех винтов на обратной стороне консоли. После этого можно считать консоль снятой.
Как видно, ничего сложного в этом процессе нет. Главное, сохранять терпение и аккуратно обращаться с деталями консоли при поддевании их отверткой, иначе можно оставить заусенцы на краях пластмассовых деталей. Если вы снимаете консоль впервые, то не все получится сразу. В следующий раз все будет гораздо легче.
Как подтянуть панель на приоре
Интерьер Приоры 2 (после последнего рестайлинга) существенно отличается от прошлой версии автомобиля. В салоне теперь установлена более стильная панель (торпедо) с возможностью установки современной мультимедийной системы. Если вы будете заниматься самостоятельными доработками или ремонтом своей машины, то вам пригодится инструкция по снятию центральной облицовки (вместе с тоннелем ее также называют «борода»).
Пластиковая центральная консоль крепится к панели (торпедо) 6 винтами. Чтобы получить доступ к нижним двум винтам крепления придется снять накладку тоннеля:
Вывернуть 2 винта под блоком управления отопителем и кондиционером;
Снять чехол ручки КПП, поддев его плоской отверткой, и вывернуть 3 винта под чехлом;
Вывернуть 2 нижних винта крепления центральной консоли.
Чтобы вывернуть оставшиеся четыре винта крепления центральной консоли следует:
Снять верхний блок кнопок и заглушку, поддевая их плоской отверткой или пластиковой лопаткой;
Вывернуть 2 верхних винта крепления консоли;
Вывернуть 2 средних винта крепления консоли.
Осталось потянуть центральную консоль на себя и отсоединить сзади колодки с проводами. Установка пластиковой накладки производится в обратном порядке. Процесс также показан на видео:
Напомним, после снятия центральной консоли ее можно обтянуть виниловой пленкой.
Весь салон гремит,купил моделин ,и подтянуть хочу панель подскажи как ее подтягивать,скрип заеб
И каким клеем клеить
by Adminrive · Published 05.04.2017
Если покрасить штампы Болончиком на долго хватит
by Adminrive · Published 18.04.2016
Продаем две Приоры 2011г
by Adminrive · Published 29.07.2013
5 комментариев
где воздуховоды боковые,там два болта
Александр, и все она больше не на чем не держится?
Сергей, держится,я просто не помню еще где
Сергей, в низу в углах по болту я их иногда подкручеваю
Снятие и установка панели (торпедо) Приоры
Если решили установить шумоизоляцию моторного щита, либо покрасить или перетянуть панель, тогда внимательно изучите инструкцию, как снять и установить торпедо Lada Priora своими руками.
Необходимый инструмент. Крестовая и плоская отвертки, головка «на 10», пассатижи с узкими губками.
Перед началом работ, следует отсоединить минусовую клемму с аккумулятора. Затем снять подрулевые переключатели .
Снять крышку блока предохранителей:
Повернуть на 90 о три замка крышки монтажного блока.
Отщелкнуть фиксаторы крышки блока предохранителей.

Отсоединить провода от замка зажигания. Затем снять комбинацию приборов. и снять центральный тоннель пола. Отсоединить провода от электроусилителя руля:

Затем по порядку:
Отщелкнуть пластиковые фиксаторы, и снять обивку левой передней стойки. Аналогично снять обивку правой передней стойки.
Поддеть сопло обдува стекла левой двери, используя плоскую отвертку с подложенным мягким материалом, чтобы не поцарапать. Аналогично снять сопло обдува с правой стороны.
Отвернуть гайку верхнего крепления панели Приоры, она расположена в полости под соплом обдува стекла двери, используя головку «на 10». Аналогично отвернуть гайку с правой стороны.
Отвернуть болт крепления наконечников проводов «массы» торпедо этим же ключом.
Отсоединить колодки с проводами панели приборов от колодок, расположенных на кронштейне, над блоком предохранителей.
Отсоединить колодку проводов, расположенную на правом торце кронштейна.
Отсоединить колодку проводов управления двигателем от колодки панели приборов.
Отвернуть гайку крепления наконечника провода «массы» с помощью головки «на 10».

Отсоединить среднюю колодку с проводами панели приборов от блока управления электропакетом, для этого:
Отвернуть гайку крепления контролера к кронштейну центральной консоли (для наглядности приборная панель снята), используя головку «на 10». Аналогично отвернуть гайку с другой стороны контроллера. Снять контроллер из-под торпедо Приоры.
Сжать фиксатор колодки проводов, и отсоединить ее от контроллера. Отсоединить от контроллера еще 2 колодки с проводами.
Отсоединить колодку проводов от блока управления подушкой безопасности.
Отвернуть 4 самореза крепления накладки панели с помощью крестовой отвертки и снять ее.
Сжать фиксаторы и отсоединяем хомут крепления жгута проводов от кронштейна на рулевой колонке, используя пассатижи с узкими губками.
Отвернуть саморез бокового крепления торпедо, используя крестообразную отвертку. Аналогично отвернуть саморез с правой стороны панели.
Открыть бардачок (вещевой ящик), и отвернуть саморез крепления торпедо, используя крестовую отвертку.
Отвернуть саморез крепления консоли слева и справа, тем же инструментом.
Снять панель Приоры из салона автомобиля.

Установку панели осуществляем в обратном порядке.
Кстати, а Вы знаете, как покрасить панель ?
Похожие материалы
Как снять центральную консоль (накладку панели) Лада Приора
Интерьер Приоры 2 (после последнего рестайлинга) существенно отличается от прошлой версии автомобиля. В салоне теперь установлена более стильная панель (торпедо) с возможностью установки современной мультимедийной системы. Если вы будете заниматься самостоятельными доработками или ремонтом своей машины, то вам пригодится инструкция по снятию центральной облицовки (вместе с тоннелем ее также называют «борода»).
Пластиковая центральная консоль крепится к панели (торпедо) 6 винтами. Чтобы получить доступ к нижним двум винтам крепления придется снять накладку тоннеля:
Вывернуть 2 винта под блоком управления отопителем и кондиционером;
Снять чехол ручки КПП, поддев его плоской отверткой, и вывернуть 3 винта под чехлом;
Вывернуть 2 нижних винта крепления центральной консоли .
винты крепления накладки тоннеля лада приора винты крепления накладки тоннеля лада приора нижние винты крепления центральной консоли лада приора
Чтобы вывернуть оставшиеся четыре винта крепления центральной консоли следует:
Снять верхний блок кнопок и заглушку, поддевая их плоской отверткой или пластиковой лопаткой;
Вывернуть 2 верхних винта крепления консоли;
Вывернуть 2 средних винта крепления консоли .
заглушки центральной консоли лада приора
верхние винты крепления центральной консоли лада приора средние винты крепления центральной консоли лада приора
Осталось потянуть центральную консоль на себя и отсоединить сзади колодки с проводами. Установка пластиковой накладки производится в обратном порядке. Процесс также показан на видео:
Напомним, после снятия центральной консоли ее можно обтянуть виниловой пленкой .
Детали салона Лада Приора, Lada Priora
Салон Лада Приора
Снятие и установка панели приборов Лада Приора (Lada Priora), Ваз 2170, Ваз 2171, Ваз 2172
Полезные советы
Возможно, при установке панели приборов вам понадобятся хомуты крепления жгутов проводов, так как при демонтаже панели в некоторых случаях их легче перерезать.
В зависимости от комплектации автомобиля может быть задействовано разное количество колодок с проводами. Поэтому при разъединении колодок маркируйте их относительно друг друга. Это облегчит работу при установке панели приборов. Свободные колодки промаркируйте отдельно.
Вам потребуются: торцовые ключи «на 8», «на 10», отвертки с плоским и крестообразным лезвием.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Снимите рулевое колесо (см. «Снятие и установка рулевого колеса»).
3. Снимите облицовку рулевой колонки (см. «Снятие и установка облицовочных кожухов рулевой колонки»).
4. Снимите подрулевые переключатели ваз 2172 (см. «Проверка и замена подрулевых переключателей»).
5. Снимите облицовки тоннеля пола (см. «Снятие и установка облицовок тоннеля пола»).
6. Снимите комбинацию приборов lada priora (см. «Снятие и установка комбинации приборов»).
7. Выверните справа и слева винты крепления центральной консоли панели приборов лада приора.
8. Поддев отверткой…
9. …снимите справа и слева сопла обогрева боковых стекол.
10. Торцовым ключом «на 10» отверните две гайки верхнего крепления панели приборов лада приора слева и справа.
11. Поверните три фиксатора и снимите крышку блока предохранителей и реле.
12. Выверните четыре винта крепления усилителя панели приборов лада приора…
13. …и снимите усилитель.
14. Выверните слева снизу…
15. …и справа снизу два винта крепления панели приборов lada priora.
16. Выверните винт крепления панели приборов слева от рулевой колонки…
17. …и винт крепления, находящийся справа под панелью приборов.
18. Ключом «на 8» выверните болт крепления «массовых» проводов панели приборов к кронштейну кузова.
19. Сдвиньте вправо фиксаторы колодок жгута проводов панели приборов ваз 2171…
20. …и отсоедините три колодки жгута от колодок, установленных на кронштейне.
21. Разъедините колодку жгута проводов выключателя (замка) зажигания лада приора.
22. Отсоедините колодки жгута проводов от электроусилителя рулевого управления.
23. Ключом «на 10» отверните гайку крепления «массового» провода жгута панели приборов от кронштейна электронных блоков.
24. Сдвиньте фиксатор колодки…
25. …и отсоедините жгут панели приборов от жгута системы зажигания.
26. Отсоедините колодку жгута панели приборов от блока управления электропакетом.
27. Сдвиньте фиксатор…
28. …и отсоедините колодку жгута панели приборов от блока управления подушкой безопасности.
29. Снимите панель приборов и извлеките ее из салона лада приора.
Примечание
Поскольку панель приборов довольно громоздкая и тяжелая, эту операцию следует выполнять с помощником.
30. Установите панель приборов ваз 2170 в порядке, обратном снятию.
Как разобрать панель приоры — Авто-ремонт
Как разобрать душевую кабину: снятие дверей, демонтаж боковых перегородок, разборка каркаса
Кабины для душа уже давно вошли в наш обиход. Зная, как их нужно разбирать, всегда можно отказаться от услуг профессиональных сантехников, если возникнет нужда отремонтировать устройство или вообще разобрать его. Кто знает, что день грядущий нам готовит? Возможно, возникнет необходимость в переезде, тогда-то и пригодятся навыки по демонтажу. Зачем кому-то платить? Можно немного сэкономить бюджет.
Подготовительные работы
Каким бы современным и надёжным ни было устройство, порою наступает момент, требующий профессионального подхода к демонтажу. Возможно, необходим ремонт или планируется переезд, а может просто требуется сменить герметик.
Бесспорно, в процессе сбора сложного технического устройства в некоторые моменты просто требуется грамотная помощь со стороны. Но разбирать — не собирать, с этим вполне можно справиться и собственными силами. При этом нет нужды в каких-либо особых инструментах.
Из всех инструментов, которые пригодятся для работы, нужны будут:
нож;
отвёртки;
средство для удаления герметика.
Перед тем как начинать разбирать душевую, её следует отмыть, всю воду слить, после чего протереть всю поверхность и другие элементы.
Как провести демонтаж душевой кабины своими руками
Прежде чем начинать всё разбирать, нужно зачистить весь силиконовый уплотнитель. Для этого применяется специальное средство. Конечно, вполне можно использовать нож, но он может поцарапать пластик.
Справка! Все обработанные составом для снятия силикона стыки, нужно разобрать за пятнадцать минут. Иначе средство выветрится, и работу придётся повторить.

Многие «профессионалы» рекомендуют очищать герметик при помощи бензина или другим растворителем, в тех случаях, когда нет специального состава. Это можно сделать, если кабину планируете выбросить. Лучше пользоваться обычным ножом, поскольку он наносит меньше вреда.
Разбирать кабину нужно начинать с дверей. И уже потом снимать боковые перегородки, а далее заниматься каркасом и поддоном.
Снятие дверей
Устройство всех дверей в душевых кабинах совершенно идентично. Верхняя и нижняя сторона имеет упор на ролики, под ними находятся направляющие, по которым они и движутся.
Чтобы снять дверцу, нужно раскрутить фиксирующие винты верхних роликов, как только будет ощутим люфт, можно будет выдавить дверцу за пределы борта направляющей. Нижнюю же часть после этого легко вытащить из паза. После этого дверцу нужно слегка поднять и выдавить внутрь кабины.
Внимание! Дверцы делают из толстого стекла, прошедшего закалку. Поэтому они достаточно немало весят. Одному будет тяжело управиться с их демонтажем. Помощь напарника будет как нельзя кстати.
Все действия во время снятия дверцы нужно проводить особенно аккуратно. Стекло, прошедшее закалку, легко трескается, даже от незначительных ударов.
Демонтаж боковых перегородок
Несмотря на то что боковые перегородки имеют простое крепление, снять их очень непросто. Их вставляют в пазы бокового профиля каркаса, обращённого к стене. С противоположной стороны их поддерживает находящаяся в центре стойка. Сверху и снизу они зафиксированы крепежом.
Прежде всего, нужно удалить именно этот фиксирующий крепёж. После чего откручиваются винты, которые держат стойку в центре и она отодвигается в центральную часть кабины. Теперь перегородки можно вытащить из бокового паза и вдавить их внутрь кабины.
На скорость работы может повлиять силикон. Его лучше будет удалить. Это легко сделать при помощи ножа. Главное, обрабатывать поверхность со стороны металлических элементов, а не наоборот.
Разборка каркаса
Прежде всего, нужно открутить фиксирующий крепёж, который держит на каркасе перегородки, поддон и потолок. Далее очищается герметик на всех стыках. Теперь можно снимать верхнюю половину корпуса.
Чтобы каркас было легче разбирать, рекомендуется снять его с поддона.
Внимание! Если в работе принимают участие два человека, то каркас можно снимать прямо с боковыми перегородками. Так будет легче их демонтировать.
Как только будет удалён герметик, можно будет снять боковины, не забыв открутить винты, которые держат их на дугах. После этого удаляются фиксаторы из стеновых направляющих. Тут нужно быть особенно аккуратным и осторожным, важно не повредить шлицы у винтов и другие элементы корпуса. Верхние и нижние дуги закреплены саморезами к стеновой направляющей. При помощи шуруповёрта или аккумуляторной отвёртки можно легко избавиться от этих крепежей.
Как только каркас будет демонтирован, можно снять заднюю стенку с поддона.
Разбор поддона
Хорошо, если поддон кабины стоит на раме или прямо на полу. Но если он установлен на бетонную стяжку, это совсем другой вопрос. Придётся попотеть и несколько испачкаться. Как бы там ни было, сперва нужно удалить герметик, а потом снять защитную полоску, которая закреплена вдоль нижней части днища. Если поддон стоит на раме, то его можно просто отодвинуть.
В случае монтажа низкого поддона в стяжку, можно будет попробовать сорвать его с места, как только будет снята защитная лента. В этом деле могут оказать немалую помощь обычные монтировки для автомобиля. Такие имеются практически в каждом домашнем хозяйстве. Но делать нужно всё предельно аккуратно.
Не нужно забывать, что днище корпуса изготовлено из пластика, а он более хрупок, чем металл. Когда удастся разъединить поддон и раму, его следует убрать подальше. Чтобы извлечь каркас из стяжки, придётся немного поработать перфоратором, переключив его в режим отбойного молотка.
Зачастую установленный в стяжку высокий поддон декорируют плиткой или экраном. Если нет особой уверенности в собственных силах и опыте, лучше будет обратиться за помощью к более грамотным специалистам.
Неплохо помогает в процессе демонтажа инструкция по сборке кабины. Этот документ идёт в комплекте поставки и чертежи могут дать подробное представление о том, как и что соединено. Соответственно, намного проще будет проводить работы в обратной последовательности. Главное, не торопиться, быть внимательным и аккуратным.
Источник: https://setafi.com/vanna/dushevaya/kak-razobrat-dushevuyu-kabinu-eyo-demontazh/
Улучшение панели приборов Приоры с помощью тюнинга
Если сравнивать с другими автомобилями ВАЗ, то Лада Приора отличается более современным дизайном и довольно качественным материалом. Панель сделана из пластика Soft Look и имеет удобную комбинацию приборов. Однако имеются и недостатки, например, подсветка могла быть и более эффективной. Поэтому многие водители решают сделать тюнинг панели приборов Приоры.
Разбор щитка Приоры
Панель может крепиться двумя способами. Это могут быть защёлки, на которые достаточно нажать и панель просто достанется. А могут быть болты, которые необходимо откручивать отвёрткой. Однако в основном панели все вынимаются одинаково без усилий.
Продолжаем разборку для последующего тюнинга щитка приборов Приоры.

Когда вы сняли панель, необходимо снять стекло с передней части и открутить заднюю крышку. Она держится на нескольких болтах. Под ней вы увидите зелёную микросхему и другие внутренности приборов.
Козырёк
После задней крышки необходимо снять козырёк. Он держится на двух защёлках. Стрелки должны располагаться на нулевых показателях. Вообще, в момент разборки панели лучше сфотографировать, куда указывают стрелки, чтобы потом не запутаться и выставить их правильно.
Стрелки
Следующий этап тюнинга приборной панели Приоры — съём стрелок. Это надо делать аккуратно, ни в коем случае не тянуть их, не рвать и не прикладывать больших усилий. Стрелки снимаются поворотом против часовой стрелки и лёгким потягиванием вверх.
Если стрелки заклинило, и они не вынимаются, можно воспользоваться отвёрткой и немного их «подцепить». Поддеваем стрелки с двух сторон и постепенно тянем вверх.
В какой-то момент стрелка выскочит, но примите к сведению, что из-за пружинки она может отлететь достаточно далеко.
Надо стараться не задеть ногтями покрытие, иначе на панели могут остаться следы и царапины. Они будут подсвечиваться и портить всю картину.
Накладка и световоды
Далее снимаем накладку. Некоторые панели приборов Приоры не могут быть разобраны без снятия этой накладки. Но и в других случаях её лучше снять, так как из-за неё не видно, что находится сзади приборов и как расположена подсветка. Подсветка может быть цельной для всех датчиков или отдельной для каждого. Приклеенную накладку со светофильтрами снимает так, чтоб ни в коем случае её не повредить.
В Приоре обычно три раздельных световода. Они крепятся на защёлки и вынимаются очень просто. Иногда в момент вынимания световод может быть повреждён. В этом ничего страшного нет, и его можно продолжать использовать.
Снимаем экран
Чтобы продолжит разборку панели приборов в Приоре для тюнинга своими руками, снимаем экранчик. Он стоит на резиновых проводниках, поэтому снимается тоже просто. Переворачиваем панель и откручиваем оставшиеся болтики. Вынимаем и лампочки, которые больше не понадобятся.
С помощью плоскогубцев разжимаем фиксаторы и достаём экранчик. Под экранчиком расположен ещё один световод — ярко-салатового цвета, его необходимо вынуть.
Панель почти разобрана, осталось отделить основную белую часть от зелёной микросхемы. Таким образом, мы разобрали весь щиток и можем продолжать тюнинг панели приборов Приоры.
Тонировка стекла
Тонировка стекла — элементарный вид тюнинга панели лады Приоры. Плёнка крепится снаружи стекла. Можно использовать плёнку №15 или любую другую в зависимости от предпочтения водителя. Главное — подобрать правильный оттенок, чтобы стекло смотрелось. Не под каждый салон подойдёт американская плёнка, имеющая часто красноватый оттенок.
Плёнка наносится как обычно — обезжириваем стекло с помощью любого средства для мытья посуды, подойдёт Фейри и другие. Прикладываем плёнку, обрезаем, уделяя большое внимание краям. Края лучше отрезать, чтобы плёнка не начала пузыриться после установки стекла на место.
Переделка подсветки
Тюнинг щитка приборов в первую очередь включает в себя изменение подсветки шкал и фона панели.
Счищаем опыление
Для этого накладку, которая покрыта краской изнутри, надо сделать полностью прозрачной. Убираем всё опыление (с внутренней стороны обычно зелёного цвета на местах цифр) с помощью острозаточенного закруглённого ножа. После этого необходимо протереть накладку спиртом — лучше использовать тряпочку, а не ватный диск.
Чтобы не испортить накладку, имеет смысл для начала счистить небольшую часть и посмотреть, как просвечивают цифры.
Далее приступаем собственно к самой подсветке. Лучше не использовать светодиоды 3 мм. Они не очень надёжны и быстро перегорают, однако они лучше всего подходят для стрелок.
Укладка светодиодной ленты
Если в будущем планируется сделать плавное зажигание света, то уже на этом этапе надо все ленты в панели брать однотипные 12-вольтовые, одноцветные или многоцветные. Их надо будет разрезать. Понадобится для подсветки всего около 70 см такой ленты.
Обезжириваем поверхность и размещаем части ленты. Запаиваем их (плюс к плюсу, минус к минусу). Проводы выводим через отверстие на нижнюю часть панели. Вставляем световод на место и фиксируем. Укладываем накладку и включаем блок питания.
Если всё сделано правильно — подсветка будет светить ровно и так, как это планировалось.
Это самый простой способ сделать тюнинг панели Приоры.
Источник: https://remam.ru/tune/tyuning-paneli-priborov-priory.html
Как разобрать вейп смок
Электронная сигарета – это автоматизированный прибор, который, как и все предметы техники, может выйти из строя в силу неправильного использования и продолжительного срока службы. Отремонтировать е-сигарету можно как с в специализированной мастерской, так и собственными силами, чем, собственно, и занимаются многие вейперы.
Но чтобы реализовать ремонт такого девайса, необходимо четко знать, как разобрать электронную сигарету. Ведь совершив одно неправильное движение и гаджет можно будет выбросить в мусорное ведро.
Анатомия е-сиги
Перед тем, как разобрать электронную сигарету, необходимо выяснить, по какому принципу работает этот девайс и из каких запчастей он состоит.
Вне зависимости от марки электронной сигареты, основными их комплектующими являются три детали:
Чтобы разобрать такой девайс с целью ремонта, нужно детально разобраться, как работают эти детали.
Атомайзер
Атомайзер (клиномайзер, парогенератор, испаритель) – это устройство, отвечающее за образование пара из курительной жидкости. Атомайзер состоит из фитиля и намотанной на нем проволоки в форме спирали.
https://www.youtube.com/watch?v=hAUU40RfzJ0
Последняя может быть выполнена из кантала, нихрома или нержавеющей стали.
Фитиль располагается в керамической чаше, оснащенной отверстиями для воздуха и крепления его контактов. Сверху фитиль закрыт мостом, который обеспечивает защиту первого от повреждений и подает курительную жидкость к нему.
Мост и чаша завернуты в металлическую губку, посредством которой осуществляет передача жидкости для парения из картриджа в атомайзер. Парообразование начинается во время затяжки.
На проволоку накаливания поступает электронный ток, за счет чего и достигается ее моментальный нагрев до максимальной температуры. При этом курительная жидкость в картридже вскипает и превращается в пар, который, собственно, и вдыхает парильщик.
Эта комплектующая представляет собой пластиковый мундштук, оснащенный капсулой, пропитанной жидкой смесью для парения.
Проще говоря, в картридже находится курительная жидкость.
Аккумуляторный блок
В е-сигаретах аккумуляторный блок может быть выполнен в двух формах:
Механический.
Приводится в действие за счет подачи тока посредством нажатия кнопки, которую нужно удерживать до окончания затяжки.
Автоматический.
Оснащен светодиодом, за счет которого, собственно, и имитируется мигание тления. Кроме этого аккумулятор оснащается еще и датчиком давления, посредством которого включается парогенератор, когда парильщик делает затяжку.
Что потребуется для разборки е-сигареты?
Теперь, когда мы разобрались во «внутренностях» электронных сигарет, можно приступать к рассмотрению вопроса, как разобрать электронную сигарету.
Для реализации этой задачи потребуется следующий набор инструментов:
небольшой пинцет;
плоскогубцы;
пластиковая трубка меньшего диаметра, по сравнению с самим девайсом;
игла;
тонкое сверло;
небольшой молоток с резиновым наконечником.
Разбираем по косточкам
Разбирать, равно как собирать, электронную сигареты нужно очень осторожного. От этого зависит дальнейшая работоспособность гаджета.
Итак, чтобы разобрать е-сигарету, необходимо придерживаться следующей пошаговой инструкции:
Раскручиваем электронную сигарету.
Берем пинцет, и с помощью него аккуратными движениями подтягиваем контакт.
Извлекаем из устройства картридж для курительной смеси.
Дальше нужно отогнуть аккумуляторный блок от испарителя.
Делать это нужно предельно осторожно, плавными движениями – сгибаем и разгибаем девайс в месте, где батарея и атомайзер соединяются друг с другом.
Продолжаем совершать подобные манипуляции до тех пор, пока не появится просвет между резьбой и корпусной деталью е-сигареты. На это может уйти немало времени, однако, спешить не стоит. Помните, вы имеете дело с гаджетом, который работает как и большинство автоматических приспособлений. И одно неверное движение может привести к поломке устройства для парения.
После удачной попытки нужно снять корпус.
Делать это нужно очень осторожно, чтоб не повредить хрупкие соединительные провода. На этом этапе можно провести замену аккумуляторного блока, если кто-то не знает, как реализовывается разборка батареи приспособления для парения. Иногда бывает так, что сначала снимается наружная часть корпуса, тогда как сам корпус остается в скреплении с атомайзером.
В этом случае нужно надеть деталь обратно и продолжать совершать гнущие движения до тех пор, пока испаритель и основной корпус не рассоединяться. Когда появится резьба, необходимо вставить пластиковую трубу со стороны емкости для курительной жидкости и молоточком аккуратно выбить «внутренности» испарителя. Только не прикладывайте к этому много усилий, ведь такими манипуляциями можно деформировать и сломать гаджет.
Следующий этап – съем нижней пластмассовой шайбы.
Вынимаем имеющиеся проводки – если они «посажены» на клей, то, с использованием иголочки, аккуратно зачищаем места склеивания. Если же соединительные провода полностью приклеены, то вынуть их можно будет только с помощью плоскогубцев, а заполненные клеем отверстия прочищаются посредством сверла.
В нижней части металлической ленты располагаются кружки, которые необходимо снять.
Лента намотана на мост, поэтому в первую очередь необходимо размотать ленту и только после этого снимаем мост.
Вынимаем спираль, протаскивая проводки от аккумуляторного блока.
Если же намотка на атомайзере сильно повреждена, то необходимо вынуть ее с помощью пинцета со стороны емкости для курительной жидкости.
Источник: https://brosaem.online/kak-razobrat-vejp-smok-2/
Как снять приборную панель приора
Снятие комбинации приборов Lada Priora производится в случае снятия панели, для замены перегоревших ламп, либо для тюнинга панели.
Необходимый инструмент: Крестообразная и прямая отвертки.Перед началом работ следует отключить минусовую клемму аккумулятора.Снять крышку монтажного блока:
Повернуть на 90о три замка крышки блока предохранителей.
Отщелкнуть фиксаторы и снять крышку.
Снимать руль не обязательно, достаточно будет установить рулевую колонку в самое нижнее положение. Затем:
Отвернуть два нижних (№1) и два верхних (№2) самореза крепления накладки приборки с помощью крестовой отвертки.
Снять накладку приборной панели Приоры, выводя 3 выступа накладки из зацепления с панелью.
Отвернуть 2 самореза крепления комбинации приборов, используя крестовую отвертку.
Наклонив верхнюю часть комбинации приборов на себя:
Вывести выступы в нижней части комбинации приборов из пазов панели приборов.
Поддеть плоской отверткой, повернуть фиксатор колодки с проводами панели приборов.
Отсоединить колодку с проводами и снять панель приборов Приоры.
Установка приборки осуществляется в обратной последовательности.
Замена ламп комбинации приборов производится аналогично с Лада Калина.
Ключевые слова:
Снятие панели приборов Лада Приора
Приветствую. Сегодня покажем как снять панель приборов на Приоре.
Инструмент:
крестовая отвертка (короткая)
плоская отвертка
1. Устанавливаем руль в нижнее положение.
2. Далее нам нужно демонтировать накладку панели приборов. Закреплена она четырех винтах под крестовую отвертку.

Отворачиваем 2 винта сверху.
Для того чтобы добраться до нижних винтов крепления нужно снять пластик снизу руля.
Для снятия поворачиваем три фиксатора против часовой стрелки на пол оборота.
После поворота фиксаторов сверху поддеваем пластик рукой и снимаем.
3.Отворачиваем 2 нижних винта крепления накладки панели приборов.
4. Двумя руками снимаем накладку. Начинаем с верха.
Будьте осторожны и не поломайте защелки.
5. Отворачиваем 2 винта крепежа приборной панели под крестовую отвертку.
6. После отворачивания винтов вытягиваем немного на себя приборную панель.
7. Далее нужно снять разъем который идет к приборной панели. Разъем идет с хитрым фиксатором.
Нажимаем на фиксатор в указанном месте ниже плоской отверткой.
После того как нажали отводим фиксатор отверткой назад. На фиксаторе есть прилив за который зацепляется отвертка и можно фиксатор отвести назад.
После того как отвели фиксатор разъем легко вынимается с панели приборов от руки.
8. Снимаем панель приборов и выполняем необходимые операции, например производим замену ламп подсветки панели.
9. Сборку выполняем в обратном порядке.
Снимаем комбинацию приборов и торпедо на автомобиле ВАЗ 2170 «Приора»
ВАЗ 2170 – довольно популярный автомобиль от отечественного автопрома. Популярный он как среди рядовых автолюбителей, так и среди профессиональных тюнингистов, занимающихся кардинальным усовершенствованием всех параметров: внешнего вида, интерьера, ходовых качеств.
В данной статье мы поговорим о процессе снятия щитка приборов, а также о демонтаже самой приборной панели, то есть торпедо. Для чего это может понадобиться особо объяснять не нужно: или для ремонта, или для тюнинга. Кстати, насчет тюнинга, в качестве дополнения к этому руководству, рекомендуем ознакомиться с статьей: доработка приборной панели Приора.
Как снять комбинацию приборов на Лада Приора
Процесс снятия щитка приборов с автомобиля ВАЗ 2170 выглядит следующим образом:
1. Ставим автомобиль на стояночный тормоз и отсоединяем минусовую клемму от аккумуляторной батареи.
2. В салоне автомобиля проворачиваем три фиксатора, которые удерживают крышку блока электрических предохранителей и реле. С определенным усилием тянем крышку на себя и, преодолевая сопротивление замков-фиксаторов, снимаем ее.
3. С помощью небольшой крестообразной отвертки отвинчиваем саморезы, крепящие щиток приборов. Всего этих саморезов четыре – два располагаются с нижней стороны и два – с верхней.
4. Аккуратно выводя выступы декоративной накладки из пазов зацепления со щитком приборов, снимаем декоративную накладку.
5. С помощью крестообразной отвертки откручиваем саморезы, крепящие щиток приборов к торпедо. Немного наклоняем верхнюю сторону щитка приборов на себя, после чего аккуратно выводим выступы в нижней части блока приборов из крепежных пазов торпедо.
6. Плоской отверткой поддеваем и проворачиваем фиксатор штекера с проводами. Отсоединяем колодку с проводами и полностью снимаем комбинацию приборов.
7. Установку щитка приборов производим в обратной последовательности.
Как снять торпедо на автомобиле ВАЗ 2170 («Приора»)
1. Шестигранным ключиком (на «5») с обратной стороны рулевого колеса откручиваем винты крепления подушки безопасности.
2. Вынимаем подушку безопасности из руля, немного поддеваем фиксатор колодки с проводами и отсоединяем ее от разъема. Полностью снимаем подушку безопасности.
3. Рассоединяем разъем питания звукового сигнала. При помощи маркера делаем пометки положения руля относительно вала рулевой колонки.
4. Торцевым ключом на «24» или же воротком с головкой этого же размера откручиваем гайку крепления руля к валу рулевой колонки. Важно: гайку откручиваем не полностью, а так, чтобы она находилась на валу примерно на 2-3-х витках резьбы.
5. С определенным усилием тянем рулевое колесо на себя и, покачивая, снимаем его со шлицов рулевого вала. Полностью откручиваем крепежную гайку и снимаем руль с рулевого вала.
6. Отверткой с крестообразным жалом откручиваем крепежные саморезы кожуха рулевой колонки. Расположение саморезов показано на рисунке ниже:
7. Снимаем верхнюю и нижнюю составные части кожуха рулевой колонки.
8. Немного сжав верхний и нижний фиксаторы, вынимаем левый переключатель, отсоединяем от него колодку с проводами. Точно так же поступаем и с подрулевым переключателем, расположенным с правой стороны. Полностью снимаем переключатели.
9. Наклоняем передние сиденья максимально назад. Ключом на «10» откручиваем гайку, посредством которой закреплен левый воздуховод, и снимаем его. Также поступаем и с правым воздуховодом.
10. Приподняв подлокотник снимаем накладку петли подлокотника. Немного поддев отсек для сохранения мелких вещей снимаем его.
11. Воротком с головкой на «10» откручиваем крепежные болты петли подлокотника и полностью снимаем его.
12. При помощи отвертки с крестообразным жалом откручиваем крепежные саморезы облицовки центрального туннеля.
13. Нажав на фиксатор, отсоединяем колодку с проводами от кнопки управления багажником. Воротком с головкой на «10» откручиваем крепежные гайки туннеля.
14. Сдвигаем передние сиденья вперед насколько это возможно. Теперь откручиваем саморезы крепления туннеля к основанию – один саморез с левой стороны, и один — с правой.
15. Поддев отверткой снимаем заглушку подстаканника. После этого отверткой откручиваем саморезы, фиксирующие туннель.
16. Откручиваем саморезы облицовки туннеля с правой и с левой сторон. Удаляем заглушку в посадочном месте рычага стояночного тормоза.
17. Откручиваем шуруп крепления левой боковой облицовки туннеля, снимаем ее. Аналогичным образом поступаем и с правой облицовкой.
18. Откручиваем саморез, крепящий левую переднюю часть туннеля. То же самое делаем и с правой стороны. Снимаем облицовку.
19. Поддев плоской отверткой, вынимаем рамку чехла ручки коробки передач.
20. Откручиваем винты крепления декоративно-защитной панели туннеля к центральной консоли торпедо. Немного приподнимаем туннель, разъединяем разъем прикуривателя, и полностью снимаем его.
21. Преодолевая сопротивление пластиковых защелок-фиксаторов снимаем декоративную накладку левой стойки лобового стекла, а затем точно так же и правую.
22. С помощью отвертки с прямым жалом поддеваем левую решетку обдува стекла левой двери и снимаем ее. Аналогичным образом снимаем и решетку с правой стороны. Чтобы исключить вероятность повреждения пластика, под жало отвертки следует подложить небольшой отрезов ткани.
23. Длинным торцевым ключом на «10» или воротком с длинной головкой откручиваем левую гайку в полости сопла обдува стекла левой двери. Также откручиваем и гайку под соплом обдува правой двери.
24. Ключом на «10» откручиваем болт, которым закреплены лепестки минусовых проводов приборной панели.
25. Разъединяем колодки проводов приборной панели от колодок с проводами, которые располагаются на кронштейне (над блоком плавких предохранителей). Аналогичным образом поступаем и с колодкой, размещаемой на правой торцевой стороне кронштейна.
26. Разъединяем колодку проводов управления силовым агрегатом от колодки проводов приборной панели. Воротком с головкой на «10» откручиваем гайку лепестка минусового провода.
27. Отключаем колодку с проводами торпедо от блока управления устройствами штатного электропакета.
28. Разъединяем колодку проводов от узла управления подушкой безопасности. С помощью крестообразной отвертки откручиваем саморезы, крепящие накладку приборной панели. Полностью снимаем накладку.
29. Тонкогубцами сжимаем фиксаторы, после чего разъединяем хомут проводов от кронштейна, расположенного на рулевой колонке. Откручиваем шуруп левого крепления приборной панели, а затем и правого.
30. Открываем крышку вещевого ящика. Внутри откручиваем шуруп, крепящий приборную панель.
31. Откручиваем шуруп крепления консоли торпедо с левой стороны. Также откручиваем и саморез с правой стороны.
32. Полностью снимаем приборную панель.

Установку производим в порядке обратном снятию.
autotema.info
Как самостоятельно снять щиток приборов на Лада Приора
В сравнении с ранними моделями автомобилей, которые выпускались на заводе, ВАЗ значительно улучшил приборную панель в моделях авто Лада Приора. Во время разработки панели приборов нового образца, производитель использовал пластиковый материал категории SoftLook, который своим внешним видом очень напоминает кожу высокого качества. Кроме того, такой материал обладает высокой прочностью и его достаточно сложно повредить или поцарапать.
Источник: https://autoprivat.ru/remont_avto/kak_snyat_pribornuyu_panel_priora.html
Как разобрать панель приборов приора
Интерьер Приоры 2 (после последнего рестайлинга) существенно отличается от прошлой версии автомобиля. В салоне теперь установлена более стильная панель (торпедо) с возможностью установки современной мультимедийной системы. Если вы будете заниматься самостоятельными доработками или ремонтом своей машины, то вам пригодится инструкция по снятию центральной облицовки (вместе с тоннелем ее также называют «борода»).
Пластиковая центральная консоль крепится к панели (торпедо) 6 винтами. Чтобы получить доступ к нижним двум винтам крепления придется снять накладку тоннеля:
Вывернуть 2 винта под блоком управления отопителем и кондиционером;
Снять чехол ручки КПП, поддев его плоской отверткой, и вывернуть 3 винта под чехлом;
Вывернуть 2 нижних винта крепления центральной консоли.
Чтобы вывернуть оставшиеся четыре винта крепления центральной консоли следует:
Снять верхний блок кнопок и заглушку, поддевая их плоской отверткой или пластиковой лопаткой;
Вывернуть 2 верхних винта крепления консоли;
Вывернуть 2 средних винта крепления консоли.
Осталось потянуть центральную консоль на себя и отсоединить сзади колодки с проводами. Установка пластиковой накладки производится в обратном порядке. Процесс также показан на видео:
Напомним, после снятия центральной консоли ее можно обтянуть виниловой пленкой.
Операции выполняемые при разборке, сборке панели приборов на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора (Lada Priora)
Разборку панели приборов производят обычно при замене деталей или в случае улучшения шумоизоляции, для предотвращения скрипов, щелчков, выравнивания зазоров деталей, обклейка шумоизоляционным материалом.
Кроме того на страницах нашего сайта вы можете посмотреть дополнительные статьи на тему о шумоизоляции с вариантами применения материалов для различных элементов кузова в сатьях «Как улучшить шумоизоляцию в автомобиле» и » Герметизация швов и стыков кузов и деталей салона автомоиблей»
Инструмент необходимый при разборке, сборке панели приборов на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора (Lada Priora)
Вам потребуются отвертки с плоским и крестообразным лезвием.
Последовательность операций при разборке, сборке панели приборов на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора (Lada Priora)
1. Выверните три винта крепления дефлектора обдува ветрового стекла
Источник: https://litezona.ru/kak-razobrat-panel-priborov-priora/
Разборка и сборка панели приборов на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора (Lada Priora)
Разборку панели приборов производят обычно при замене деталей или в случае улучшения шумоизоляции, для предотвращения скрипов, щелчков, выравнивания зазоров деталей, обклейка шумоизоляционным материалом.
Кроме того на страницах нашего сайта вы можете посмотреть дополнительные статьи на тему о шумоизоляции с вариантами применения материалов для различных элементов кузова в сатьях «Как улучшить шумоизоляцию в автомобиле» и » Герметизация швов и стыков кузов и деталей салона автомоиблей»
Инструмент необходимый при  разборке, сборке панели приборов на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора (Lada Priora)
Вам потребуются отвертки с плоским и крестообразным лезвием.
Последовательность операций при  разборке, сборке панели приборов на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора (Lada Priora)
1. Выверните три винта крепления дефлектора обдува ветрового стекла
2. и снимите дефлектор.

3. Выверните два винта
4. и снимите левое сопло системы вентиляции и отопления.
5. Аналогично снимите правое сопло. 6. Подденьте отверткой и выньте из накладки консоли выключатель обогрева заднего стекла.
7. Отсоедините колодку жгута проводов от выключателя обогрева заднего стекла.
8. Снимите пепельницу.
9. Выведите из отверстий накладки консоли штифты крышки вещевого отсека и снимите крышку.

10. Выверните четыре винта крепления накладки консоли.
11. Подденьте отверткой

12. и выньте из панели приборов контейнер (или снимите магнитолу, если она установлена).
13. Отсоедините колодки жгута аудиосистемы.

14. Выверните два винта крепления накладки консоли, расположенные по бокам окна под магнитолу.
15. Снимите накладку консоли, преодолевая сопротивление пружинных держателей в верхней ее части.

16. Выдавите с обратной стороны
17. и снимите выключатель аварийной сигнализации.

18. Нажмите на фиксатор колодки жгута проводов
19. и отсоедините колодку от выключателя.

20. Отсоедините колодки жгута проводов от часов
21. от переключателя электродвигателя отопителя

22. и от блока управления отопителем.
23. Отожмите фиксатор

24. и выньте часы из накладки консоли.
25. Выверните четыре винта крепления блока управления отопителем к накладке консоли

26. и снимите блок.
27. Выверните два винта крепления центрального сопла системы вентиляции к накладке консоли.

28. Отожмите четыре фиксатора сверху
29. и четыре фиксатора снизу от сопла

30. а затем снимите сопло.
31. Выверните винт крепления блока предохранителей и реле

32. и снимите блок.
33. Отсоедините колодку жгута проводов от выключателя подсветки вещевого ящика.

34. Выверните винт крепления выключателя
35. и снимите выключатель.

36. Подденьте отверткой плафон освещения вещевого ящика и выньте его из панели приборов.
37. Отожмите фиксатор и отсоедините колодку жгута проводов от плафона.

38. Выверните два винта крепления левого воздуховода системы вентиляции
39. и снимите воздуховод.
40. Аналогично снимите правый воздуховод.41. Выверните два винта крепления моторедуктора заслонки распределения воздушного потока, снимите моторедуктор
42. и отсоедините колодку жгута проводов.
43. Выверните два винта крепления воздухопровода обогрева ног
44. и снимите воздухопровод.
45. Выверните два винта крепления распределителя воздухообогрева
46. и снимите распределитель.
47. Соберите панель приборов в последовательности, обратной разборке.49. Установите панель приборов в порядке, обратном снятию.
Источник: https://autosecret.net/kuzov-vaz-2170-2171-2172/510-razborka-i-sborka-paneli-priborov-na-avtomobile-vaz-2170-2171-2172-lada-priora
Как снять приборную панель на приоре
магнитолы Использование для звонков по телефону
Инструкция от Приоры магнитолы также содержит информацию о том, прибор что поддерживает функцию Bluetooth, может использован быть для беспроводной гарнитуры или треков воспроизведения с Bluetooth устройств. Для этого нажать нужно одну или другую клавишу со телефона значком, и на дисплее отобразится имя устройства (надпись или Disconnect). Предварительно на мобильном телефоне включить нужно «блютус» и осуществить поиск. Если порядке в все, то на телефоне появится надпись «hands можно» и free осуществить соединение ( пин-код этом при равен «0000»). Потом появится сигнал звуковой и значок блютуса.
Как гласит если: руководство необходимо принять звонок, нужно левую нажать кнопку со значком телефона, а чтобы соединение прервать — правую. Набор номера можно после сделать перехода в режим «блютус». После помощью с этого цифровой клавиатуры набирается имя телефона мобильного, после чего левой кнопкой со телефона значком нужно вызвать абонента. Завершение также, а разговора отключение производятся нажатием правой значком со кнопки телефона (коротко или длительно, Пин). соответственно-код для телефона (вместо нулей четырех) может быть установлен, если в блютус «режиме» нажать кнопку Scan, ввести код новый и нажать подтверждение (кнопка «8»).
В режиме «для» блютус некоторых моделей телефонов можно перенос осуществить данных записной книжки из телефона в Для. радиоприемник этого нужно нажать AF/PS, просмотреть книжку записную через PTY, выбрать нужный через номер вращение ручки энкодера. Кроме можно, того удалить один номер через AF все или номера через TA. Поэтому, используя нужно блютус быть осторожным.
Выбираем звучание в Владельцы
машине Лады Приора могут выбрать своего для салона тот или иной звучания тембр, нажимая на клавишу EQ с последующим выбором классика «стиля», «рок», «поп», «вокал» и др. Чтобы точно более настроить параметры, нужно кратковременно после «8», нажать чего выбрать с помощью клавиш 4-5 нужное и 5-6 — режим значение. Здесь можно выбрать «балансировка» — Fade передних и задних громкоговорителей, «Balance» — боковых гармонизация громкоговорителей, «Bass» — низкие частоты, «высокие» — Treble частоты. Обзор инструкции указывает на то, улучшение что качества звучания может быть режимом достигнуто «Loud On». Кроме того, в этом же «можно» разделе установить стерео или монорежим, звуковые ввести сигналы для нажатия клавиш (Что On / Of) и др.
Beep такое функции RDS? Такими радиостанции опциями иногда сопровождают свой эфир. RDS, Например в текстовой форме позволяет транслировать на название дисплей песни, станции и др. В режиме «TA» можно дисплей на получать информацию о дорожной обстановке от определенных Режим.
радиостанций воспроизведения дисков достаточно простой. CD запускается, вставляется, приостанавливается с помощью клавиши «1», после автоматически извлечения включается радио. Сканирование дорожек (Int клавиша) дает воспроизведение каждой в течение 10 для., сек остановки сканирования клавишу нужно еще нажать раз. Музыка с диска может повторно воспроизводиться (кнопка RPT) или в произвольном RDM (порядке). Магнитола успешно считывает музыку с памяти карт или через USB-разъем. носителях на Если содержатся музыкальные треки, то воспроизведение сразу начинается после размещения носителя в соответствующий Карты. разъем памяти извлекаются повторным нажатием.
Как снять заднюю полку на Приоре седан своими руками
Скрипы в районе задней полки Лады Приоры достаточно распространенное явление и наблюдается у автомобилей, начиная с 15, 20 тысяч пробега.
Скрипит задняя полка приоры (седан) потому, что фактически местом ее установки является металлическая труба, а по центру и по бокам элемент закреплен при помощи пластмассовых уголков. Кроме того, материал заднего акустического элемента – пластик, и взаимодействуя с жесткой основой ничего хорошего ждать, не приходится. Однако из сложившейся ситуации есть выход, который заключается в проведении определенных модификаций. О них в настоящей статье и пойдет речь.
Три распространенных способа решения проблем
Среди автолюбителей существует 3 довольно популярных метода устранения скрипов:
Демонтаж полки и проклейка ее при помощи звукоизоляционных материалов.
Замена элемента на новое покупное изделие (деревянная полка).
Изготовление системы фиксации на тканевых липучках.
В первом случае для выполнения работ используется несколько материалов и приспособлений:— вибропласт;— унитон;— строительный фен.Цель всех работ – обклеить нижнюю часть изделия при помощи различных уплотнительных и звукоизоляционных материалов. Помимо этого, проклеиваются и места соприкосновения полки с ее установочным местом.
Второй вариант достаточно прост и не требует трудозатратных манипуляций. Все что необходимо – купить новое изделие и установить взамен старого. Преимущества такого подхода заключаются в применяемом для изготовления полки материале – дереве или фанере, которые при соприкосновении с жесткими элементами скрипов, не производят.
Третье решение похоже на первое за исключением того, что принцип задумки заключается в том, чтобы прочно зафиксировать проблемный элемент к месту его установки и не дать ему смещаться во время движения автомобиля. Для этого по углам изделия приспосабливают обычные липучки, которые применяются в изготовлении одежды.
Как снять заднюю полку Приора седан
При изучении нюансов процесса снятия, все работы должны занять не более 20 минут.
Для проведения снятия понадобится обычная крестовая отвертка.
Первым делом нам нужно отсоединить провода от динамиков расположенных на полке. Для этого отключаем разъем от стоп-сигнала.
Далее перемещаемся в салон автомобиля и снимаем элементы заднего сиденья. Сделать это нужно для того, чтобы обеспечить максимальное удобство и простоту работы.
Теперь необходимо отпустить подлокотник. В результате чего станут доступны два крепежных шурупа лючка багажника, которые вам и предстоит открутить, используя обычную крестовую отвертку.
Находим 4 специальные фиксирующие защелки, которые располагаются по всему периметру металлической конструкции. Чтобы отстегнуть полку, необходимо надавить на ее выпирающее основание, которое находится внутри фиксатора, и одновременно потянуть его по направлению вверх. Аналогичные манипуляции проделываются в отношении всех четырех защелок.
Теперь, когда элемент не имеет прочной фиксации, необходимо немного поднять переднюю часть полки и с небольшим усилием потянуть ее на себя. Требуется это для того, чтобы три специальных уплотнителя выскочили из-под стекла.
На этом демонтаж завершен.
Обратная установка производится аналогично вышеприведенному процессу снятия.
Лада Приора как самому снять панель приборов
Приготовьте отвертки — шлицевую и крестообразную, и торцевые гаечные ключи № 8 и 10.
Первым делом отсоедините силовой провод от минусовой клеммы аккумулятора.
Демонтируйте рулевое колесо.
Отверните болты, крепящие облицовку рулевой колонки.
После этого извлеките подрулевые переключатели.
Отверните болты, удерживающие пластиковую облицовку напольного тоннеля, затем снимите эту облицовку.
Извлеките приборы.
Открутите левый и правый винт, крепящие центральную консоль.
Снимите обшивку левой и правой передней стойки. Для этого отожмите пластмассовые защелки, фиксирующие их.
Подденьте шлицевой отверткой декоративные решетки сопел обдува правого и левого переднего бокового стекла. Под ними вы обнаружите гайки, удерживающие верхнюю часть панели. Открутите их торцевым ключом № 10.
Снимите пластмассовую крышку с блока предохранителей, для этого поверните на 90 градусов все три замка крышки и отщелкните фиксаторы.
Отверните винты, удерживающие усилитель приборной панели, и извлеките его.
Открутите два винта, крепящие панель снизу (слева и справа). Открутите еще два винта крепления, один из них находится левее рулевой колонки, а второй расположен справа под приборной панелью.
Теперь гаечным ключом № 8 окрутите болт, удерживающий наконечник «массового» провода приборной панели.
Фиксаторы колодок проводов приборной панели сдвиньте вправо. После этого отсоедините все три колодки от разъемов, укрепленных на кронштейне.
Отсоедините от разъемов колодки проводов, идущих от замка зажигания и от электроусилителя руля.
Торцевым ключом № 10 отверните гайку, прижимающую провод «массы» из жгута проводов панели к кронштейну электронных блоков.
Отсоедините колодку проводов приборной панели от жгута проводов системы зажигания, для этого сдвиньте ее фиксатор.
Аналогичным образом отсоедините колодки проводов, идущих к блоку управления подушкой безопасности и к блоку управления электропакетом.
Вместе с помощником потяните панель на себя, снимите ее и вытащите из салона.
ВАЗ 2170 – довольно популярный автомобиль от отечественного автопрома. Популярный он как среди рядовых автолюбителей, так и среди профессиональных тюнингистов, занимающихся кардинальным усовершенствованием всех параметров: внешнего вида, интерьера, ходовых качеств.
В данной статье мы поговорим о процессе снятия щитка приборов, а также о демонтаже самой приборной панели, то есть торпедо. Для чего это может понадобиться особо объяснять не нужно: или для ремонта, или для тюнинга. Кстати, насчет тюнинга, в качестве дополнения к этому руководству, рекомендуем ознакомиться с статьей: .
Как снять центральную консоль на Лада Приора своими руками пошаговая инструкция
Автомобили Лада завоевывают все большую популярность среди населения. Однако какой бы надежной ни была машина, ей требуется своевременное техническое обслуживание и ремонт. Многие автовладельцы обращаются за решением этих вопросов в автомастерские и на станции СТО.
Как снять центральную консоль на Приоре
Причинами для снятия консоли может быть ее повреждение в виде трещин, появление посторонних шумов или стуков под панелью во время движения. А может просто появиться желание установить консоль другого цвета.
Прежде чем приступать к работе, следует заметить, что на Приоре корпус консоли и панель приборов – это одна цельная деталь. Тем не менее на самой консоли снимается независимая декоративная накладка для удобного доступа в полость панели приборов. Саму декоративную панель консоли вместе с тоннелем коробки передач еще называют «бородой».
Поскольку в процессе снятия консоли будет необходимо отсоединять различные электрические контакты, то во избежание короткого замыкания рекомендуется выключить зажигание или отсоединить минусовую клемму с аккумулятора. Для съема консоли понадобятся крестообразная и плоская отвертки. Также не лишним будет подобрать какую-то небольшую коробочку для сбора выкрученных винтиков и прочей мелочи.
Итак, приступим к делу. Прежде всего, необходимо извлечь магнитолу. Если у вас автомобиль со штатной магнитолой, то не следует пытаться ее выковыривать чем-то острым. Для ее снятия впору воспользоваться подручными материалами. В этом могут помочь пластины жесткости со щеток стеклоочистителей ВАЗ. По краям пластин предусмотрены стопорные пазы. На магнитоле под кнопками Scan (с левой стороны) и Tab (с правой) имеются узкие пазы. Вставляем в эти пазы пластины со щеток стеклоочистителей, слегка разводим их в стороны и аккуратно вытаскиваем магнитолу на себя.
Далеко вытаскивать ее не следует, так как необходимо лишь отсоединить провода питания.
Если установлена обычная, не заводская магнитола, то с ее съемом все намного проще. Достаточно поддеть маленькой отверткой рамку магнитолы, и весь узел легко извлекается. Бывает, что для снятия самой рамки магнитолы необходимы специальные ключи.
После извлечения магнитолы следует снять кнопку обогрева заднего зеркала. Кнопка аккуратно поддевается отверткой и извлекается наружу, и от нее отсоединяется фишка с проводами. После необходимо снять пепельницу. Из нее извлекается пластмассовая вставка и, слегка потянув наружу, достается сам корпус пепельницы. Затем со штифтов снимается крышка бардачка.
Затем выкручиваются четыре винта: два расположены под уже снятой пепельницей и два – чуть ниже бардачка. Чтобы подобраться к винтам, расположенным под пепельницей, необходимо предварительно снять декоративную панель с подстаканником, расположенную на рычаге переключения передач. Для этого тонкой отверткой поддевается и снимается дерматиновый чехол с рычага коробки, отвинчивается крепление самой панели, или, как его еще называют, накладка тоннеля. После этого открывается доступ к нижним винтам крепления консоли. Для удобства все выкрученные винты складываем в заранее приготовленную коробочку или баночку.
При откручивании винтов крепления консоли рекомендуется использовать намагниченную отвертку. Это позволит не растерять винты в процессе разборки и сборки панели. Бывает, что под крепежными винтами ставятся шайбы, которые также следует аккуратно и внимательно собирать в баночку для мелочовки.
Далее снимается верхняя панель кнопок с отсоединением фишек с проводами. Отсоединяются фишки от кнопок стеклоподъемника, обогрева стекол и кнопки включения аварийной сигнализации. После отсоединения этой панели кнопок откручиваются еще два винта, расположенные чуть глубже в освободившейся нише. Рекомендуется все отсоединенные фишки помечать путем наклеивания на них самоклеящейся бумаги и подписывать, к какой кнопке или регулятору соответствует соединение.
После освобождения всех крепежных винтов следует аккуратно, без резких движений потянуть панель консоли на себя. Она должна сняться без особых усилий. После снятия консоли с нее нужно отсоединить блок управления печкой салона. Он отсоединяется путем откручивания четырех винтов на обратной стороне консоли. После этого можно считать консоль снятой.
Как видно, ничего сложного в этом процессе нет. Главное, сохранять терпение и аккуратно обращаться с деталями консоли при поддевании их отверткой, иначе можно оставить заусенцы на краях пластмассовых деталей. Если вы снимаете консоль впервые, то не все получится сразу. В следующий раз все будет гораздо легче.
Шумоизоляция панелиторпедо Приоры
Чем русский автомобиль отличается от иномарки? Главное отличие — это наличие в нем сверчков, скрипов и дребезгов. Причина простая — низкое качество пластика в салоне, а также качество сборки. В этот раз пробуем делать шумоизоляцию панели ВАЗ 2170.
Шумоизоляция панели ВАЗ 2170 без ее снятия
Первым делом снимаем весь пластик с панели (центральную накладку, комбинацию приборов, накладки стоек ветрового стекла, центральный тоннель, бардачок, воздуховоды, крышку монтажного блока и т.д.).Сначала можно немного утяжелить пластиковые элементы салона, наклеивая на них виброматериал. Но самое главное, это обклеить все края моделином, а кое где битопластом. Вот пример, куда и как наклеивается моделин:Или вот таким образом можно избавиться от скрипов комбинации приборов:Не мало сверчков добавляют и провода под панелью Приоры. Если получится дотянуться до них через низ, тогда можно попробовать замотать их в тот же антискрип. Теперь осталось произвести сборку в обратной последовательности.
Полная звукоизоляция торпедо Lada Priora
Помните, что лучшая шумоизоляция — это когда выполнен комплекс работ направленных не только на изоляцию от внешнего шума (шум от колес, ветра и т.д.), но и устранение скрипов и сверчков внутри салона автомобиля.
Источник фото:
Как снять щиток приборов на Лада Приора своими руками видеоинструкция
В сравнении с ранними моделями автомобилей, которые выпускались на заводе, ВАЗ значительно улучшил приборную панель в моделях авто Лада Приора. Во время разработки панели приборов нового образца, производитель использовал пластиковый материал категории SoftLook, который своим внешним видом очень напоминает кожу высокого качества. Кроме того, такой материал обладает высокой прочностью и его достаточно сложно повредить или поцарапать.
Производитель автомобилей решил использовать пластмассу такого образца, кроме приборной панели еще и в обшивке дверей. Приборная панель автомобилей модели Приора содержит элементы, которые лакированы в черный цвет. Помимо этого, автомобили оборудованы навигатором ГЛОНАСС-GPS, достоинством которого является большой сенсорный экран. На цветном экране отображена нужная навигационная информация: интерфейс аудиосистемы, связь с навигацией, конфигурация системы маршрутов и так далее.
Для управления системой навигации предусмотрен подрулевой переключатель с правой стороны, который позволяет комфортно осуществлять необходимые действия. Большинство экспертов, которые проводили обзор отечественного автомобиля, отмечали, что Приора оснащена качественным встроенным компьютером
Это устройство идеально приспособлено для пользователей, а информация выводится на экран на русском языке, что очень важно для многих водителей
Также стоит отметить, что навигатор владеет полной поддержкой 83-х регионов страны. В нем встроена детальная карта дорог, где присутствуют более 300 тысяч различных объектов для водителя. Например, пользователь легко способен найти бензоколонку, автосервис, отель, кафе или ресторан поблизости.
Особого внимания заслуживает детализация маршрутов – водитель сможет ориентироваться даже по номерам домов.
Из чего состоит приборная панель
Приборная панель автомобиля Лада Приора оснащена всеми необходимыми деталями для водителя:
включатель осветительных, габаритных и поворотных фар;
регулятор внутренней подсветки панели и вешнего освещения;
регулятор омывателя лобового стекла и стеклоочистителя;
комбинация приборов автомобиля;
регулятор сигнала;
замок зажигания, который содержит 3 позиции.
Среди второстепенных элементов на панели присутствуют регулятор отопительной системы заднего стекла, регулятор охлаждения салона и сигнализации. Нельзя забывать о бардачке, гнезде магнитолы и встроенных часах, которые также достойны внимания.
Опытным водителям хорошо знакома ситуация, когда какой-то из элементов панели ломается, и возникает необходимость его заменить. В таком случае может понадобиться разборка салона или разбор панели приборов.
Как снять щиток приборов на Ладе Приора своими руками
Демонтаж салона автомобиля проводят в основном для замены детали, которая вышла из строя, нередко это проводится для лампочек подсветки. Чтобы сделать это своими руками, прежде всего, нужно знать, как правильно снимать и разбирать приборную панель. Каждое гемблинговое заведение старается привлечь клиента. Кто-то формирует огромную игровую линию, а кто-то — дает прекрасные бонусы. Фриспины казино Плей Фортуна тут позволяют выиграть настоящие деньги, не рискуя ими. Такой шанс имеет каждый гемблер, выбирающий популярное казино, подарившее незабываемые эмоции сотням тысяч игроков. Проделать это достаточно просто, вам следует подобрать подходящую отвертку и аккуратно снять все закрепленные винты.
Первый этап в разборке панели заключается в снятии стрелок циферблата
Их можно отсоединить с помощью обычного ножа, при этом важно соблюдать осторожность, чтобы не нанести вред деталям спидометра. С помощью процедуры выскабливания прокладки впору провести замену подсветки, но если изменять подсветку датчиков вы не собираетесь, достаточно просто их очистить
Если сломался зажим или вы столкнулись с поломкой приборного щитка, проведение ремонта можно отдать в руки специалиста
Однако если вы знакомы с распиновкой панели, то решить проблему реально и своими силами. Снятие консоли содержит несколько нюансов, но в целом это несложный процесс. Прежде всего, нужно знать, каким образом она крепится. Под крышкой вы обнаружите два винтика, а еще четыре скрывают магнитола и пепельница. Каждый их винтиков служит креплением, и чтобы снять консоль, вам придется их открутить. После этого накладку нужно потянуть и отсоединить сопла от печки. Затем понадобится разъединить отопительную систему, СУО и часы. После этих действий консоль будет легко вытащить.
Снятие и установка панели приборов Лада Приора Lada Priora
Полезные советыВозможно, при установке панели приборов вам понадобятся хомуты крепления жгутов проводов, так как при демонтаже панели в некоторых случаях их легче перерезать.В зависимости от комплектации автомобиля может быть задействовано разное количество колодок с проводами. Поэтому при разъединении колодок маркируйте их относительно друг друга. Это облегчит работу при установке панели приборов. Свободные колодки промаркируйте отдельно.
Вам потребуются: торцовые ключи «на 8», «на 10», отвертки с плоским и крестообразным лезвием.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.2. Снимите рулевое колесо (см. «Снятие и установка рулевого колеса»). 3. Снимите облицовку рулевой колонки (см. «Снятие и установка облицовочных кожухов рулевой колонки»).4. Снимите подрулевые переключатели ваз 2172 (см. «Проверка и замена подрулевых переключателей»).5. Снимите облицовки тоннеля пола (см. «Снятие и установка облицовок тоннеля пола»).6. Снимите комбинацию приборов lada priora (см. «Снятие и установка комбинации приборов»).
7. Выверните справа и слева винты крепления центральной консоли панели приборов лада приора.
8. Поддев отверткой…
9. …снимите справа и слева сопла обогрева боковых стекол.
10. Торцовым ключом «на 10» отверните две гайки верхнего крепления панели приборов лада приора слева и справа.
11. Поверните три фиксатора и снимите крышку блока предохранителей и реле.
12. Выверните четыре винта крепления усилителя панели приборов лада приора…
13. …и снимите усилитель.
14. Выверните слева снизу…
15. …и справа снизу два винта крепления панели приборов lada priora.
16. Выверните винт крепления панели приборов слева от рулевой колонки…
17. …и винт крепления, находящийся справа под панелью приборов.
18. Ключом «на 8» выверните болт крепления «массовых» проводов панели приборов к кронштейну кузова.
19. Сдвиньте вправо фиксаторы колодок жгута проводов панели приборов ваз 2171…
20. …и отсоедините три колодки жгута от колодок, установленных на кронштейне.
21. Разъедините колодку жгута проводов выключателя (замка) зажигания лада приора.
22. Отсоедините колодки жгута проводов от электроусилителя рулевого управления.
23. Ключом «на 10» отверните гайку крепления «массового» провода жгута панели приборов от кронштейна электронных блоков.
24. Сдвиньте фиксатор колодки…
25. …и отсоедините жгут панели приборов от жгута системы зажигания.
26. Отсоедините колодку жгута панели приборов от блока управления электропакетом.
27. Сдвиньте фиксатор…
28. …и отсоедините колодку жгута панели приборов от блока управления подушкой безопасности.
29. Снимите панель приборов и извлеките ее из салона лада приора.
ПримечаниеПоскольку панель приборов довольно громоздкая и тяжелая, эту операцию следует выполнять с помощником.
30. Установите панель приборов ваз 2170 в порядке, обратном снятию.
Салон Лада Приора
Снятие и установка панели приборов Лада Приора (Lada Priora)
Разборка и сборка панели приборов Лада Приора (Lada Priora)
Отопитель Лада Приора (Lada Priora)
Снятие и установка отопителя Лада Приора (Lada Priora)
Снятие и установка радиатора отопителя Лада Приора (Lada Priora)
Снятие и установка переднего сиденья Лада Приора (Lada Priora)
Снятие и установка заднего сиденья Лада Приора (Lada Priora)
Детали кузова Лада Приора
Каркас кузова ваз 2170 приора. Покраска и обработка кузова, бампера, капота, двери ваз 2171 приора. Детали салона ваз 2172 приора.
Как снять штатную магнитолу на Лада Приора пошаговая инструкция
Панель управления штатной магнитолой представлена следующими кнопками:
Вкл./Выкл. Ресивера.
Мгновенное выключение звука.
Выбор режима работы.
Сканирование треков, диапазона частот, а также последовательной настройки станции.
Кнопка для извлечения диска и другие.
Чтобы выбрать на этом магнитофоне режим работы, нужно нажать на «Mod». Эта кнопка есть в меню, она позволяет выбирать тип устройства, который вы хотите прослушать: флешка, радиоприемник, карта памяти либо информация, поступающая от навигатора.
Снимаем штатную магнитолу на машине
Прежде чем начинать саму процедуру снятия, необходимо все инструменты, которые понадобятся в ходе работы. В их качестве можно использовать съемные ключи либо же две пластины от каркасных дворников. Далее выбранные инструменты надо вставить под незначительным наклоном в пробелы под клавишами TA и Scan, пока не услышите характерный щелчок. После ключи следует немного развести в стороны и достать магнитофон.
Если вы используете для этой цели пластины, то их также нужно развести в стороны и снова свести к центру, а только после потянуть на себя.
Перед инсталляцией нового прибора важно отключить от аккумулятора минусовой контакт. Далее необходимо демонтировать пластиковый карман-заглушку с проема под это устройство
На обратной стороне находится два специальных разъема – коричневый – под задние и передние динамики, а серый предназначен для силовых соединений. Если разъемы транспорта и приемника совпадают, то их можно просто подключить посредством переходников, либо же по схеме. Затем короб с прибором снова вставляется в панель и нажимается кнопка «Reset».
Схема, по которой нужно производить подключение новой магнитолы в машину:
клемма желтого цвета, контакт А4 постоянно дает 12 В;
синий шнур, контакт А5, выход на антенну машины +12 В;
провод красного цвета, контакт А6, дает +12 В во время подключения АСС;
черный шнур, А8, масса;
фиолетовая клемма, контакт В1, + от правого заднего динамика;
шнур черно-фиолетового цвета, В2, – от правого заднего динамика;
серый провод, В3, + правого динамика спереди;
черно-синий шнур, контакт В4, – правого динамика спереди;
белый провод, контакт В5, + динамика слева спереди;
черно-белый шнур, В6, – динамика слева спереди;
зеленый провод, контакт В7, + задний динамик слева;
черно-зеленый шнур, В8, – заднего динамика слева.
Вместе с тем, чтобы полностью сформировать всю акустическую систему, следует установить колонки. Для того чтобы вмонтировать задние, необходимо с помощью отвертки снять крышку-сетку и подключить через переходники контакты. Далее в эти отверстия нужно вставить металлические проушины, которые закрепляются саморезами, а после установить в соответствующие разъемы колонки, надев на них декоративные крышки.
Что касается передних динамиков, то для их монтажа сначала откручивается саморез в ниже рукоятки от двери. После снимается резиновый коврик от закрывающейся ручки. Далее надо отвернуть два самореза и отжать защелки. Это позволит изъять панель управления стеклоподъемниками. Сделав это, необходимо снять колпак от штырька на блокировке замка вместе с декоративным ободком, избавиться от обшивки и выполнить подключение колонок на установочные места.
Как снять консоль на Лада Приора своими руками видеоинструкция
Передняя консоль на любом автомобиле наполнена всевозможной электроникой и измерительными приборами, некоторые модели даже идут со штатной магнитолой. Но иногда они выходят из строя, из-за чего приходится их снимать и чинить либо же менять полностью. Однако устройства фиксируются на торпеде максимально надежно и скрываются под корпусом, поэтому чтобы извлечь их необходимо производить полную разборку. Сегодня поговорим о том, как снять консоль на Приоре.
Для чего производится демонтаж
Первоочередная задача, при которой совершается разборка средней консоли, это ремонт оборудования или электрики. Увы, не бывает ничего вечного, и данная процедура также периодически требуется. Однако это далеко не единственная причина, при которой потребуется демонтаж торпеды. Центральную консоль также разбирают в следующих целях:
для устранения подозрительных звуков внутри торпеды;
для прокладки шумоизоляционного материала.
Особенностью современных консолей является тот факт, что они разбираются при помощи обыкновенных отверток.
Возьмите плюсовой и минусовой инструмент, после чего приступите к демонтажным работам.
Как это делается
Сама по себе процедура разборки не так сложна, сколько хлопотна. И действительно, придется потратить немало времени для того, чтобы добраться до последнего болтика на панели. Рассмотрим пошаговую инструкцию, как правильно разобрать консоль на Лада Приора:
Скрутите крепежные элементы дефлектора обдува, после чего уберите его с консоли. Далее нужно будет выкрутить левое сопло обогрева, которое крепится на 2-х винтах. Повторите процедуру для правой стороны. Следующим на очереди будет кнопка активации обдува заднего стекла. Чтобы снять ее, достаточно лишь подковырнуть ее минусовой отверткой и вытащить. Кнопку сразу же нужно отключить. После этого убирается пепельница. Крышка бардачка закрепляется на панели с помощью специальных штифтов, которые необходимо вывести из зазоров. Накладка консоли закрепляется на 4 крепежных элементов. Их необходимо скрутить, после чего накладка легко подцепляется отверткой с минусовым жалом и извлекается. Если на автомобиле имеется магнитола, ее следует отключить от жгута кабелей. Демонтаж магнитолы осуществляется с помощью выкручивания двух крепежных элементов, расположенных по бокам слота. Далее можно убрать и саму накладку, которая фиксируется на специальных пружинах. Убирается кнопка аварийной сигнализации, затем ее также необходимо отключить. Раз уж вы перешли к жгуту, не лишним будет сразу же выключить часы, кнопку включения отопления и блока управления системой обогрева. Теперь все вышеописанные элементы следует снять
Часы просто осторожно выдавливаются из панели, а блок управления фиксируется на 4 винтах. Переходим к соплу системы вентиляции
Оно удерживается на восьми фиксаторах, которые необходимо последовательно открыть. Сначала убираем верхние, а затем и нижние. Настала очередь блока предохранителей. Он удерживается на единственном винте, поэтому много времени не займет. Пришло время отключить подсветку бардачка, просто вытащите колодку. Затем скрутите и извлеките выключатель. Приступаем к осветительному плафону бардачка. Он поддевается и осторожно снимается. Осветительный прибор крепится на фиксаторах, которые нужно вскрыть. Воздуховоды на Ладе Приора крепятся на двух винтах. Выкручиваем и убираем их, порядок не имеет значения. Теперь переходим к мотору-редуктору распределителя потока воздуха. Выкручиваем 2 винта и откладываем устройство в сторону. Аналогичным образом поступаем с воздуховодом для обогрева ног и самим распределителем.
На этом, собственно, все. Теперь панель вашей Лада Приора демонтирована, и вы можете производить любые манипуляции. Если какие-либо моменты остались непонятны, предлагаем посмотреть видеоинструкцию на нашем сайте. Сборка осуществляется в обратном порядке.
Как это делается
Сама по себе процедура разборки не так сложна, сколько хлопотна. И действительно, придется потратить немало времени для того, чтобы добраться до последнего болтика на панели. Рассмотрим пошаговую инструкцию, как правильно разобрать консоль на Лада Приора:
Скрутите крепежные элементы дефлектора обдува, после чего уберите его с консоли.
Далее нужно будет выкрутить левое сопло обогрева, которое крепится на 2-х винтах. Повторите процедуру для правой стороны.
Следующим на очереди будет кнопка активации обдува заднего стекла. Чтобы снять ее, достаточно лишь подковырнуть ее минусовой отверткой и вытащить. Кнопку сразу же нужно отключить. После этого убирается пепельница.
Крышка бардачка закрепляется на панели с помощью специальных штифтов, которые необходимо вывести из зазоров.
Накладка консоли закрепляется на 4 крепежных элементов. Их необходимо скрутить, после чего накладка легко подцепляется отверткой с минусовым жалом и извлекается. Если на автомобиле имеется магнитола, ее следует отключить от жгута кабелей.
Демонтаж магнитолы осуществляется с помощью выкручивания двух крепежных элементов, расположенных по бокам слота. Далее можно убрать и саму накладку, которая фиксируется на специальных пружинах.
Убирается кнопка аварийной сигнализации, затем ее также необходимо отключить.
Раз уж вы перешли к жгуту, не лишним будет сразу же выключить часы, кнопку включения отопления и блока управления системой обогрева.
Теперь все вышеописанные элементы следует снять
Часы просто осторожно выдавливаются из панели, а блок управления фиксируется на 4 винтах.
Переходим к соплу системы вентиляции. Оно удерживается на восьми фиксаторах, которые необходимо последовательно открыть
Сначала убираем верхние, а затем и нижние.
Настала очередь блока предохранителей. Он удерживается на единственном винте, поэтому много времени не займет.
Пришло время отключить подсветку бардачка, просто вытащите колодку. Затем скрутите и извлеките выключатель.
Приступаем к осветительному плафону бардачка. Он поддевается и осторожно снимается. Осветительный прибор крепится на фиксаторах, которые нужно вскрыть.
Воздуховоды на Ладе Приора крепятся на двух винтах. Выкручиваем и убираем их, порядок не имеет значения.
Теперь переходим к мотору-редуктору распределителя потока воздуха. Выкручиваем 2 винта и откладываем устройство в сторону. Аналогичным образом поступаем с воздуховодом для обогрева ног и самим распределителем.
На этом, собственно, все. Теперь панель вашей Лада Приора демонтирована, и вы можете производить любые манипуляции. Если какие-либо моменты остались непонятны, предлагаем посмотреть видеоинструкцию на нашем сайте. Сборка осуществляется в обратном порядке.
Как открыть сушилку для одежды для ремонта

Заставьте сушильную машину работать в кратчайшие сроки, выполняя ремонт самостоятельно. Чтобы узнать, как открыть сушилку для легкого ремонта, выполните следующие действия.
Хотя сушилка для белья выглядит почти непроницаемым устройством, ее довольно легко открыть, чтобы получить доступ к рабочим частям для ремонта. Фактически, поскольку это довольно просто, если вы знаете, как это сделать, это отличный способ получить более четкое представление о том, как работает это устройство.
Вы можете снять верхнюю, переднюю и заднюю часть, в зависимости от того, что вы пытаетесь сделать.
Обязательно отключите электропитание и, если это осушитель газа, отключите газ перед выполнением любых ремонтных работ.
Во время работы обращайте внимание на последовательность и собирайте все винты и детали в одном месте, чтобы упростить повторную сборку.
Приведенные здесь шаги показывают, как открыть сушилку Kenmore с фронтальной загрузкой. Если ваша сушильная машина другого производителя, действия, вероятно, аналогичны, но обратитесь к руководству пользователя.Если вы не можете найти руководство пользователя, поищите его в Интернете, указав марку и номер модели.
Снятие верха сушилки
Чтобы снять верхнюю часть сушилки, поднимите ловушку для ворса и под ним открутите винты, которые крепят верхнюю часть сушилки. Для некоторых сушилок вам потребуется открутить винты в верхней части задней панели. Выкрутите винты из-под ловушки для ворса. © HomeTips
Вставьте жесткий тонкий шпатель между верхом и одной стороной, примерно в 2 1/2 дюйма от переднего угла.
Используйте шпатель, чтобы освободить зажимы, удерживающие верхнюю часть. © HomeTips
На некоторых моделях можно просто поддеть доливку. В других случаях вам нужно будет освободить фиксирующий зажим в этом месте, надавив на него шпателем. Затем проделайте то же самое с другим углом.
Поднимите крышку и аккуратно наклоните ее к стене за сушилкой. Провода не дадут вам полностью снять ее. Как только вы освободите верхнюю часть сушилки, вы сможете ее снять. © HomeTips
Удаление задней стенки сушильной машины
Снятие задней панели сложнее всего, но не из-за того, как она прикреплена (она просто удерживается на месте винтами), а потому, что вам обычно приходится отодвигать сушилку от стены и отсоединять вентилируйте сушилку, прежде чем вы сможете это сделать.
Однако, к счастью, для большинства ремонтов достаточно открыть верхнюю и переднюю части.
Снятие передней части сушилки
Чтобы открыть переднюю часть сушилки, начните с нижней панели защитной пластины. Отвинтите и снимите его. Снимите нижнюю панель защитной пластины. © HomeTips
Затем поддержите нижнюю часть барабана барабана парой брусков или кирпичей, чтобы при снятии всей передней части сушильной машины барабан не упал.
Поддержите барабан и снимите переднюю панель.© HomeTips
Найдите винты и / или фиксирующие зажимы, которыми передняя панель крепится по бокам, и снимите их. Также отсоедините проводной модуль между основным корпусом сушилки и дверцей. Тогда вы сможете просто оторваться от передней части.
Имея доступ к ремню сушилки, холостому шкиву, газовой арматуре и другим частям, вы можете выполнить множество ремонтов.
Полезные видео по открытию определенных сушилок
Способы разборки сушилок для одежды незначительно различаются в зависимости от марки и модели устройства.Следующие полезные видео помогут вам шаг за шагом открыть некоторые популярные модели.
Как открыть сушилку Whirlpool или Kenmore
Это четкое видео от Appliance Parts Pros поможет вам разобрать сушилку, подобную описанной выше.
Как разобрать сушилку GE
Здесь показано, как разобрать сушилку General Electric (GE), которая очень похожа на некоторые модели Whirlpool и Samsung.
Как разобрать сушилку Maytag
Это действительно хорошо подготовленное видео от Repair Clinic — легкое для понимания, четкое и точное.Они работают над новой машиной, но какого черта? Так легче все увидеть.
СЛЕДУЮЩИЙ СМОТРЕТЬ:
Позвоните, чтобы получить бесплатные оценки от местных профессионалов в области бытовой техники:
1-866-342-3263
О Доне Вандерворте
Дон Вандерворт накопил свой опыт более 30 лет, как Строительный редактор Sunset Books, старший редактор Home Magazine, автор более 30 книг по обустройству дома и автор бесчисленных журнальных статей.Он появлялся в течение 3 сезонов на телеканале HGTV «Исправление» и несколько лет был домашним экспертом MSN. Дон основал HomeTips в 1996 году. Подробнее о Доне Вандерворте
РЕШЕНИЕ: Как снять переднюю панель на модели ge GFDN120GD1WW
Открытие корпуса и снятие барабана сушильных машин GE модели
Примечание:
Отключите источник питания от сушильной машины, прежде чем вы начнете снимать барабан. Отключите устройство от розетки, извлеките соответствующий предохранитель из коробки предохранителей или переверните соответствующий прерыватель на панели автоматического выключателя.
Вытяните сушилку из стены. Позади него, в нижней части, вы найдете нижнюю панель, которая даст вам доступ к натяжителю ремня устройства (также известному как рычаг натяжного ролика). Удалите винты, удерживающие эту панель на месте, а затем снимите саму панель. Зайдите внутрь и ослабьте натяжение ремня, сняв ремень с шестерни двигателя.
Старые модели сушилок GE имеют небольшую контрольную пластину подшипников барабана в центре задней части сушилки. Эта контрольная пластина подшипников барабана обеспечивает доступ к стопорному кольцу осушителя (также известному как электронное кольцо).Этот зажим удерживает вал заднего барабана на месте. Более новые модели не имеют этого стопорного кольца или контрольной пластины подшипников барабана.
Если у вас более старая модель GE со смотровой пластиной, снимите ее сейчас. Он будет удерживаться на месте одним винтом. Сняв пластину, вы увидите опорный вал барабана и стопорное кольцо, удерживающее вал на месте. Используйте небольшую отвертку, чтобы удалить стопорное кольцо. Вы также можете использовать магнит, чтобы стопорное кольцо не упало в сушилку.Вы также найдете несколько металлических и нейлоновых прокладок между подшипником и стопорным кольцом, внутри подшипника и между подшипником и барабаном. Внимательно обратите внимание на то, как они снимаются, чтобы вы могли снова надеть их в правильном порядке.
Теперь снимите переднюю панель сушилки. Это можно сделать несколькими способами. Какой бы метод вы ни использовали, зависит от вашей модели. Некоторые старые модели имеют две пружинные защелки под верхней частью корпуса, один с левой стороны, а другой с правой стороны спереди.Используйте шпатель или другой плоский и тонкий предмет, чтобы вставить его под верхнюю часть шкафа. Освободите обе пружинные защелки и снимите верхнюю часть шкафа с сушильной машины. В некоторых более новых моделях передняя панель шкафа крепится винтами к верхней части. Вам нужно будет открыть дверь, чтобы найти эти винты. Как только они будут обнаружены, снимите их, а затем сдвиньте верх шкафа вперед и снимите его с устройства.
Далее, в нижней части передней панели расположены два винта, по одному в каждом углу.Ослабьте их, но пока не удаляйте. Найдите и удалите два винта в верхней части передней панели сушилки. Опять же, в каждом углу по одному винту. Продолжайте откручивать два других винта, которые вы только что ослабили. Отсоедините провода дверного переключателя и снимите переднюю панель сушилки. Снимите переднюю панель, поднимите барабан и вытащите его из сушилки.
ПРИМЕЧАНИЕ. В некоторых моделях перед тем, как снять барабан, вам придется снять скользящие пластины сушильного барабана. Кроме того, теперь, когда внутренняя часть вашей сушилки полностью открыта, возможно, самое подходящее время для того, чтобы удалить всю пыль и ворс, которые там скопились.
Пытаюсь снять переднюю панель на майтаге medb835dw4
ИСТОЧНИК: как снять переднюю панель газового осушителя maytag neptune
Для снятия передней панели необходимо снять верхнюю крышку и консоль.Отключите питание сушилки перед обслуживанием, чтобы избежать риска поражения электрическим током.
Удалите 2 винта, которыми верхняя крышка крепится к задней части сушилки, затем сдвиньте ее назад, чтобы освободить головку винта от фланца верхней крышки, и снимите крышку с шкафа сушилки.
Выкрутите винты, которыми крепится плата нагревателя, и отсоедините от платы разъемы черно-белого жгута проводов.
Удалите четыре винта, которыми консоль крепится к шкафу стиральной машины, и поверните консоль вниз, чтобы снять ее с сушилки.
Удалите четыре винта, которыми верхняя часть передней панели крепится к шкафу, и два винта в нижней части дверного проема.
Потяните переднюю панель вперед и отсоедините жгут проводов внутреннего освещения, затем снимите переднюю панель с выступов в нижней части и отодвиньте ее от сушилки.
Установите переднюю панель, консоль и верхнюю крышку на место в обратном порядке.
Отправлено: 21 апреля 2010 г.
% PDF-1.4 % 786 0 объект > эндобдж xref 786 143 0000000016 00000 н. 0000004364 00000 н. 0000004557 00000 н. 0000004593 00000 н. 0000005974 00000 п. 0000006001 00000 п. 0000006153 00000 н. 0000006713 00000 н. 0000007433 00000 н. 0000007819 00000 п. 0000008317 00000 н. 0000008819 00000 н. 0000009016 00000 н. 0000009195 00000 н. 0000009365 00000 н. 0000009415 00000 н. 0000009465 00000 н. 0000009516 00000 н. 0000009566 00000 н. 0000009617 00000 н. 0000009666 00000 н. 0000009715 00000 н. 0000009764 00000 н. 0000009815 00000 н. 0000009865 00000 н. 0000009915 00000 н. 0000009966 00000 н. 0000010015 00000 п. 0000010066 00000 п. 0000010115 00000 п. 0000010164 00000 п. 0000010570 00000 п. 0000010685 00000 п. 0000010798 00000 п. 0000011113 00000 п. 0000011227 00000 п. 0000011339 00000 п. 0000011428 00000 п. 0000011707 00000 п. 0000012259 00000 п. 0000012859 00000 п. 0000013342 00000 п. 0000013797 00000 п. 0000056620 00000 н. 0000079642 00000 п. 0000106144 00000 п. 0000151095 00000 н. 0000176957 00000 н. 0000196286 00000 н. 0000196462 00000 н. 0000196769 00000 н. 0000231474 00000 н. 0000231697 00000 н. 0000231923 00000 п. 0000232148 00000 н. 0000232374 00000 н. 0000232581 00000 н. 0000233525 00000 н. 0000233764 00000 н. 0000234001 00000 н. 0000234250 00000 н. 0000234476 00000 н. 0000247146 00000 н. 0000296125 00000 н. 0000297882 00000 н. 0000302211 00000 н. 0000302265 00000 н. 0000302651 00000 н. 0000302701 00000 н. 0000304010 00000 н. 0000304541 00000 н. 0000304723 00000 н. 0000304777 00000 н. 0000305053 00000 н. 0000308277 00000 н. 0000309085 00000 н. 0000309139 00000 н. 0000312822 00000 н. 0000312861 00000 н. 0000312900 00000 н. 0000350508 00000 н. 0000357046 00000 н. 0000357436 00000 н. 0000357626 00000 н. 0000358029 00000 н. 0000358390 00000 н. 0000360707 00000 н. 0000361012 00000 н. 0000361374 00000 н. 0000361547 00000 н. 0000361728 00000 н. 0000361782 00000 н. 0000361849 00000 н. 0000361963 00000 н. 0000362199 00000 н. 0000362541 00000 н. 0000362883 00000 н. 0000362950 00000 н. 0000363008 00000 п. 0000363261 00000 н. 0000363424 00000 н. 0000363577 00000 н. 0000363921 00000 н. 0000365596 00000 н. 0000365917 00000 н. 0000366287 00000 н. 0000404082 00000 н. 0000404121 00000 н. 0000405271 00000 н. 0000405875 00000 н. 0000406128 00000 н. 0000406356 00000 п. 0000406622 00000 н. 0000408722 00000 н. 0000414205 00000 н. 0000417457 00000 н. 0000417703 00000 н. 0000417949 00000 н. 0000418178 00000 н. 0000418406 00000 н. 0000421006 00000 н. 0000424648 00000 н. 0000424873 00000 н. 0000425104 00000 п. 0000425330 00000 н. 0000426337 00000 н. 0000426560 00000 н. 0000426783 00000 н. 0000427744 00000 н. 0000428714 00000 н. 0000428937 00000 п. 0000429168 00000 п. 0000432047 00000 н. 0000432278 00000 н. 0000433247 00000 н. 0000433789 00000 н. 0000434107 00000 п. 0000434330 00000 н. 0000437393 00000 п. 0000437619 00000 п. 0000437893 00000 н. 0000004176 00000 п. 0000003222 00000 н. трейлер ] / Назад 2042423 / XRefStm 4176 >> startxref 0 %% EOF 928 0 объект > поток h ެ TYLY (P * _) 4aBee [HaII0Hb * RQF \ @ # (* 0.bbK | o: Y = ͹
Как снять переднюю панель штабелируемой шайбы GE?
Как снять переднюю часть белья GE Spacemaker
Найдите зазор между передней панелью и нижней стороной верхней панели , которая содержит дверцу для шайбы .
Вставьте шпатель или другой плоский жесткий инструмент в щель и надавите на зажимы назад, чтобы отсоединить их от передней панели .
Наклоните переднюю панель на вперед от шайбы .
Нажмите, чтобы увидеть полный ответ

Точно так же можно спросить, а как снять переднюю панель стиральной машины?
Шайбы Как снять переднюю панель с 1995 по текущие модели
Отключите шайбу от розетки.
Найдите 2 пружинных зажима между верхней и передней панелью (примерно на 4 дюйма от углов).
Вставьте шпатель между верхней и передней панелью и нажмите, чтобы освободить зажимы.
Потяните верх передней панели вперед, поднимите вверх и снимите нижние фиксирующие выступы.
Далее возникает вопрос, как разобрать штабелируемую стиральную машину? Как снять штабелируемую стирально-сушильную машину
Оттяните штабелируемый блок от стены.
Выньте шнур питания устройства из розетки, к которой он прикреплен.
Наклоните переднюю часть стирально-сушильной машины и сдвиньте нижнюю часть тележки под нее.
Откройте дверцу стиральной машины.
Отсоедините соединения, соединяющие стиральную машину с сушилкой.
Точно так же вы можете спросить, как снять переднюю панель штабелируемой стиральной машины Kenmore?
Как снять панели в прачечном центре Kenmore
Отсоедините шнур питания прачечного центра Kenmore от розетки.
Слегка потяните нижнюю часть передней панели и потяните вниз, чтобы освободить верхние зажимы.
Найдите два винта, которыми верхняя часть перемычки крепится к нижней части сушилки.
Выверните винты под передними углами верхней части шайбы с помощью отвертки для гаек.
Как открыть стиральную машину?
Откройте крышку стиральной машины и поместите руку между барабаном и верхней частью машины . Поднимите вверх и на себя, чтобы снять металлический шкаф. Если шкаф не поднимается легко, сдвиньте его к передней части машины , затем поднимите. Будьте осторожны, чтобы не повредить корпус, когда снимаете его с барабана.
Как заменить главную плату управления в двойной духовке Whirlpool
** УВЕДОМЛЕНИЕ **
В связи с опасностью и сложностью ремонта электронного оборудования следующий технический совет предназначен только для профессионального ознакомления.См. Рекомендации производителя, поскольку Encompass не гарантирует точность, надежность или безопасность этой информации.
Если и нижний, и верхний блоки двойной печи не работают, это должно дать представление о том, какой компонент необходимо заменить.
Необходимые инструменты
Отвертка с плоским шлицем
Плоскогубцы для игл
Отвертка Philips
Безопасность прежде всего
Отключите духовку от электросети перед началом любых работ.
Симптомы
Для диагностики проблемы проверьте следующее:
Нагревательные элементы для запекания и жарки не работают, но дают положительный результат на непрерывность, подтверждая наличие непрерывного электрического пути.
Источник питания выдает 240 вольт переменного тока.
На соединительных проводах нагревательного элемента запекания и жарки нет следов ожога или повреждений.
Проверка на непрерывность, плавкий предохранитель показывает наличие непрерывного электрического пути.
Проверьте схему и подтвердите сопротивление для термостата и теплового датчика и проверьте правильность обоих значений.
Если источник питания, нагревательные элементы, термостат, предохранитель и датчик температуры работают правильно, вполне вероятно, что основная плата управления неисправна и ее необходимо заменить. Поскольку плавкий предохранитель работает нормально, этот признак должен указывать на то, что на плату управления подается питание, но она не может управлять духовкой.
Для ремонта сначала снимите дверцу нижней духовки:
Откройте нижнюю дверцу духовки и найдите петли.
Освободите каждую петлю, оттянув замки петель.
Установите дверь так, чтобы она была под углом 45 градусов к полу; снимите его с петель; и отложил. (Имейте в виду, что дверцы духовки тяжелые!)
Удалить косметический молдинг
Удалите два нижних винта, которые удерживают молдинг на месте.
Откройте верхнюю дверцу, найдите и открутите еще два винта, которые удерживают молдинг.
Удалите два винта, которые удерживают нижнюю декоративную накладку на месте.
Осторожно снимите все молдинги и отложите в сторону.
Pro Совет: следите за винтами, поместив их в небольшую банку.
Доступ к главной плате управления
Удалите четыре крепежных винта, расположенных на раме духового шкафа.
Слегка выдвиньте духовку, примерно на 3-4 дюйма, чтобы получить доступ к двум крепежным винтам платы управления: два с правой стороны и два с левой.
Откройте верхнюю дверцу духовки и возьмитесь за панель управления с каждой стороны.Потяните его на себя, а затем поднимите. Теперь у вас есть доступ к плате управления с множеством жгутов проводов, которые вам нужно будет удалить. Однако перед удалением этих проводов нужно сделать еще несколько шагов.
Снимите старую плату управления
Осторожно отсоедините ленточный кабель, соединяющий сенсорную панель с главной платой управления. Это лента, которая передает действия по управлению духовкой другим компонентам. Будьте осторожны, чтобы не повредить штифты при извлечении.Сожмите внутрь внешние края кабеля и оттяните соединение от платы.
Выкрутите четыре винта Philips, которые удерживают плату на кронштейне сенсорной панели. Не забудьте отключить заземляющий провод.
Положите тачпад на плоскую рабочую поверхность.
Установите новую плату управления
Совместите новую плату управления с отверстиями для винтов на сенсорной панели.
Пропустите ленточный кабель через прорезь, расположенную на плате управления, и осторожно вставьте кабель в соответствующие выступы.
Установите на место четыре винта Philips, которыми плата управления крепится к раме сенсорной панели.
Хотя каждый жгут проводов приспособлен для подключения только одного соединения на основной плате, целесообразно сделать снимок старой платы управления, так как есть по крайней мере два плоских разъема, которые выглядят одинаково, и вы хотите убедиться, что они правильно
подключено.
Снимите жгуты проводов со старой главной платы управления.
При отсоединении жгутов проводов от любого компонента осторожно возьмитесь за разъем и потяните.Никогда не снимайте разъемы, потянув за провода, так как это может привести к отсоединению провода от соединения.
Черные разъемы указывают на более плотную посадку, и вам может потребоваться набор плоскогубцев, чтобы обеспечить дополнительный рычаг, чтобы помочь освободить соединение.
После удаления всех соединений снимите вспомогательную плату управления, расположенную на левом конце старой платы управления. Новая плата управления не оснащена таковой.
Найдите зажим, который удерживает дополнительную плату управления на месте.Нажмите на зажим и потяните доску вверх, чтобы снять.
Теперь установите дополнительную плату на новую плату управления. Нажмите на зажим, сдвиньте доску на место и отпустите зажим для фиксации. Вот и все.
Установите жгуты проводов на новую плату управления
Один из методов, используемых техническими специалистами, заключается в том, чтобы сначала повторно подключить заземляющий провод, чтобы предотвратить случайное падение новой платы управления.
Сначала снова подсоедините лопаточные соединения.Здесь может помочь сделанный ранее снимок. Вам необходимо убедиться, что эти два соединения вернулись на правильные вкладки.
Продолжите, подключив все остальные жгуты проводов, которые предназначены для соединения только в одно соединение.
Другой способ — просто работать в обратном порядке, как вы удалили соединения.
Кроме того, можно использовать верхнюю крышку духовки, чтобы помочь вам сбалансировать плату управления.
Замените новую панель управления
На панели управления есть прорези, которые скользят по выступам, расположенным на передней части духовки.
Как только вы почувствуете, что панель вошла. Слегка надавите на нее вниз и вперед и почувствуйте, как она встала на место со щелчком.
Закрепите винтами Philips: перетягивать не нужно. Чрезмерная затяжка иногда приводит к повреждению или повреждению более мягких винтов.
Заключительные шаги
Установите духовку на место и закрепите четырьмя монтажными винтами Philips. Для дополнительного затяжки этих винтов следует использовать дрель. Но все же не перетягивайте.
Установите нижнюю декоративную накладку на место.
Установите на место молдинг рамы.
Установите нижнюю дверцу духовки. Вставьте дверные петли в петельный проем. Поднимите и откройте на 90 градусов. Наденьте крышки на петли.
Закройте дверь.
Подключите питание.
Проверьте функции сенсорной панели.
Особая благодарность Fred’s Appliance Academy за этот полезный совет!
Сделай сам — Модель 3
Все включено на 1 секунду выкл. Последовательность запуска. Ничего. Mobile Connector запускается.
Все на выкл. Включение. Mobile Connector запитан и находится в режиме ожидания, но не заряжается. Убедитесь, что Mobile Connector подключен к автомобилю.
Потоковое выкл. Идет зарядка. Ничего.Mobile Connector успешно заряжается.
Потоковое 1 вспышка Зарядный ток снижен из-за высокой температуры в автомобильном разъеме. Отключите Mobile Connector от автомобиля, а затем снова подключите его. Рассмотрите возможность зарядки в более прохладном месте, например в помещении или в тени. Если ошибка не исчезнет, обратитесь в ближайший сервисный центр.
Потоковое 2 вспышки Зарядный ток снижен из-за высокой температуры во входном штекере, который подключается к контроллеру Mobile Connector. Отсоедините Mobile Connector от автомобиля и от стены. Убедитесь, что адаптер полностью вставлен, подключите Mobile Connector к стене, а затем подключите его к автомобилю. Если ошибка не исчезнет, обратитесь в ближайший сервисный центр.
Потоковое 3 вспышки Зарядный ток снижен из-за высокой температуры, обнаруженной в контроллере Mobile Connector. Отключите Mobile Connector от автомобиля, а затем снова подключите его.Подумайте о зарядке в более прохладном месте, например в помещении или в тени. Если ошибка не исчезнет, обратитесь в ближайший сервисный центр.
Потоковое 4 вспышки Зарядный ток снижен из-за высокой температуры сетевой розетки. Убедитесь, что сетевая розетка подходит для зарядки и вилка вставлена правильно. Рассмотрите возможность подключения к другой розетке. В случае сомнений обратитесь к электрику.
Потоковое 5 миганий Зарядный ток снижен из-за обнаруженной неисправности адаптера. Убедитесь, что адаптер Mobile Connector подключен правильно.
Выкл. 1 вспышка Замыкание на землю. Электрический ток течет по потенциально опасному пути. Отключите Mobile Connector от автомобиля, а затем снова подключите его.Попробуйте другую розетку. Если ошибка не исчезнет, обратитесь в ближайший сервисный центр.
Выкл. 2 вспышки Потеря грунта. Mobile Connector обнаруживает потерю земли. Убедитесь, что сетевая розетка правильно заземлена. Рассмотрите возможность подключения к другой розетке. В случае сомнений обратитесь к электрику.
Выкл. 3 вспышки Неисправность реле / контактора. Отключите Mobile Connector от автомобиля, а затем подключите его снова. Попробуйте использовать другую розетку. Если ошибка не исчезнет, обратитесь в ближайший сервисный центр.
Выкл. 4 вспышки Защита от повышенного или пониженного напряжения. Убедитесь, что сетевая розетка подходит для зарядки и вилка вставлена правильно. Рассмотрите возможность подключения к другой розетке. В случае сомнений обратитесь к электрику.
Выкл. 5 миганий Неисправность адаптера. Убедитесь, что адаптер Mobile Connector подключен правильно.
Выкл. 6 миганий Неисправность пилота. Неправильный уровень пилота. Отключите Mobile Connector от автомобиля, а затем подключите его снова. Попробуйте использовать другую розетку. Если ошибка не исчезнет, обратитесь в ближайший сервисный центр.
Выкл. 7 миганий Ошибка или несоответствие программного обеспечения. Обновите программное обеспечение автомобиля, если доступно. Если обновление недоступно, обратитесь в ближайший сервисный центр.
Выкл. на Самопроверка не удалась. Отключите Mobile Connector от автомобиля, затем подключите его снова. Если ошибка не исчезнет, отключите Mobile Connector как от автомобиля, так и от розетки, затем снова подключите его.
Все на 1 вспышка Тепловая неисправность.
Лада гранта предохранители: Схема блока предохранителей и реле Лада Гранта » Лада.Онлайн
16.06.1970 Автор:alexxlab
Комментариев нет
Предохранители Лада Гранта и реле: схемы блоков, где находятся
Схема предохранителей Лада Гранта достаточно сложна – она отличается в зависимости от поколения модели и ее комплектации. Большое число новых функций, появлявшихся в период между началом выпуска авто и сегодняшним днем, не могло не отразиться на наборе элементов, которые можно встретить в двух монтажных блоках – в салоне и под капотом. Знание схемы важно для успешной диагностики и ремонта. Первое, что необходимо запомнить: реле обозначаются буквой “К”, а предохранители – “F”.

Схема расположения предохранителей в монтажном блоке
Блок предохранителей в салоне
Чтобы добраться до главного монтажного блока нужно потянуть за крышку с нижнего левого угла, а потом по очереди вплоть до нижнего правого конца крышки продолжать ее отпирать. После чего перейти к верхним углам, освободив которые можно снять крышку. Возвращение ее на место производится в обратном порядке.
Название Мощность, А За что отвечает
F1 15 Катушки зажигания, форсунки и контроллер мотора
F2 (Люкс и Норма) 25 Центральный блок электроники и водительские двери
F2 (Стандарт) 5 Ходовые фары дневного света
F2 30 Стеклоподъемники
F3 (Норма и Люкс) 15 Контроллер и привод АКПП
F3 (Стандарт) 10 Аварийка
F4 15 Контроллер подушек безопасности
F5 7,5 Клемма 15 приборов
F6 7,5 Задний свет и повортники (Стандарт) или контроллер АКПП, безопасная парковка (Норма и Люкс)
F7 7,5 Датчик массового расхода воздуха и датчик давления, датчик фаз, датчики концентрации кислорода, клапан продувки адсорбера
F8 25 Обогреватель заднего стекла, обогреватели наружных зеркал (Норма и Люкс)
F9 5 Правые габаритные фары
F10 5 Левые габаритные огни, подсветка в салоне и номеров, освещение багажника и вещевого ящика
F11 5 Задние противотуманки
F12 7,5 Правый ближний свет и его
электрокорректор
F13 7,5 Левый ближний и его лектрокорректор
F14 10 Правый дальний свет
F15 10 Левый дальний свет
F16 10 Правая противотуманка
F17 10 Левая противотуманка
F18 20 Прикуриватель и обогреватели передних сидений
F18 10 Прикуриватель
F18 15 Обогреватели передних сидений
F19 (Норма и Люкс) 5 Антиблокировка тормоза
F19 (Стандарт) 20 Моторедукторы блокировки дверей
F19 15 ABS
F20 15 Звуковой сигнал
F20 15 Звуковой сигнал, замок багажника, КПП, диагностический разъем и прикуриватель
F21 10 Бензонасос
F22 25 Центральный блок электроники, передний и задний стеклоомыватели, задний стеклоочиститель
F22 15 Центральный замок
F23 5 Комбинация приборов и
диагностический разъем
F23 7,5 Дневные ходовые фары
F24 (Норма и Люкс) 7,5 Контроллер климат-контроля и муфта компрессора кондиционера
F25 10 Торможение, освещение салона (Стандарт)
F26 (Норма и люкс) 25 Центральный электронный блок
F26 25 АБС/ESC
F27/F31 30 Блок антиблокировки тормозов
F28/F32 Отопительный электровентилятор, контроллер климат-контроля, электроусилитель руля
Блок предохранителей в моторном отсеке
Название Мощность, А За что отвечает
F1 50 Обогреватель переднего стекла
F1 30 Ближние фары
F2 60 Генератор
F3 60 Генератор
F4 30/40 Вентилятор охлаждения радиатора
F5 50 Электроусилитель руля
F6 40 Антиблокировка тормозов
Монтажный блок нового образца
Название Мощность, А За что отвечает
F1 15 Катушки зажигания, форсунки и контроллер мотора, реле вентилятора охлаждения
F2 30 Люкс: Центральный блок кузовной электроники
Норма и стандарт: Резерв
F3 10 Люкс: Центральный блок кузовной электроники
Переключатель световой сигнализации
F3 15 Аварийная сигнализация
F4 15 Люкс: Контроллер системы надувных подушек безопасности
Датчик дождя
F4 20 Омываталь ветрового стекла
Очиститель ветрового стекла
Контроллер подушек безопасности
F5 7,5 Клемма 15 приборов
F6 7,5 Задний свет
Управления системы безопасной парковки (Люкс)
F7 7,5 Датчик массового расхода воздуха и датчик давления, датчик фаз, датчики концентрации кислорода, клапан продувки адсорбера
F8 — Резерв
F9 5 Правые габаритные фары
F10 5 Левые габаритные фары, подсветка приборов и номеров, освещение багажника и вещевого ящика
F11 5 Задние противотуманки
F12 10 Правый ближний свет
F13 10 Левый ближний свет
F14 15 Патрон для подключения дополнительных приборов в багажнике
F15 10 Очиститель и омыватель заднего стекла
F16 5 Люкс: Модуль двери водителя
Норма и Стандарт: Резерв
F17 — Резерв
F18 — Резерв
F19 — Резерв
F20 — Резерв
F21 10 Правый дальний свет
F22 10 Левый дальний свет
F23 10 Правая противотуманка
F24 10 Левая противотуманка
F25 15 Обогрев передних сидений
F26 5 Антиблокировка тормозов и курсовая устойчивость
F27 15 Прикуриватель
F28 15 Бензонасос
F29 20 Люкс: Центральный блок кузовной электроники
Очиститель и омыватель ветрового стекла
F29 15 Норма и Стандарт: Моторедукторы блокировки замков дверей
Моторедуктор блокировки замка багажника
F30 10 Норма и Стандарт: Дневные ходовые огни
F31 7,5 Муфта компрессора кондиционера
F32 7,5 Сигнал торможения
Контроллер АКПП
Освещение салона (Норма и Стандарт)
F32 30 Отопитель
F33 25 Блок управления антиблокировочной системой тормозов
Блок управления системой курсовой устойчивости
F34 5 Комбинация приборов
Диагностический разъем
F35 15 Норма и Стандарт: Управление подушками безопасности
Люкс: Резерв
F36 10 Звуковой сигнал
F37 10 Мультимедийная система
F38 — Резерв
F39 — резерв
F40 — Резерв
F41 50 Обогреватель ветрового стекла
F42 30 Норма и Стандарт: Электростеклоподъемники передних дверей
Люкс: Резерв
F43 50 Контроллер роботизированной КПП
F44 30 Электровентилятор отопителя
Контроллер климат-контроля
F45 25 Обогреватель заднего стекла и наружных зеркал
F46 — Резерв
Реле блока нового типа
К1 50 Разгрузочное реле выключателя зажигания
К2 30 Стартер
К3 40 Люкс: Электровентилятор охлаждения радиатора
К3 30 Норма и Стандарт: Стеклоочистители
К4 30 Электровентилятор охлаждения радиатора
К5 30 Люкс: Муфта компрессора кондиционера
К5 30 Норма и Стандарт: Указатели поворота и аварийной сигнализации
К6 30 Люкс: Обогрев заднего стекла и наружных зеркал
К6 30 Норма и Стандарт: Передние электростеклоподъемники
К7 20 Дальний свет
К8 20 Звуковой сигнал
К9 20 Ближний свет
К10 20 Свет заднего хода
К11 20 Главное реле ЭСУД
К12 20 Топливный насос
К13 20 Обогрев сидений
К14 70 Обогрев ветрового стекла
К15 30 Норма и Стандарт: Обогрев заднего стекла и наружных зеркал
Люкс: Резерв
К16 30 Норма и Стандарт: Муфта компрессора кондиционера
Люкс: Резерв
К17 — Резерв
К18 40 Норма и Стандарт: Электровентилятор охлаждения радиатора
Люкс: Резерв
Схема блока предохранителей Лада Гранта

Автомобиль выпустили в 2011 году. С тех пор это семейство пережило ряд изменений, отразившихся на начинке, а значит и наборе предохранителей с реле. В 2015 г произошли первые изменения во внешнем виде, а в 2018 было представлено целиком новое поколение транспортного средства, которое начало активно продаваться в 2021 г. Впервые Granta стала самым продаваемым авто весной 2017 года.
На назначение реле и предохранителей влияет не только то, в каком году была выпущена Гранта, но и в какой комплектации. Если на стандартной и «Норме», вне зависимости от года, стоит мотор на 8 клапанов, то на «Норме плюс» и «Люкс» — уже 16 клапанная силовая установка.
Независимо от того, какова версия машины, есть 2 монтажных блока. Основной расположен в салоне и его место — у приборной панели с левой стороны. Чтобы до него добраться, снимают крышку. Нужный предохранитель извлекают пинцетом. Внутреннее состояние контактов самого элемента проверяют омметром.
Второй блок находится под капотом и там расположились предохранители и реле, связанные с силовой установкой. Их набор и схема не зависят от комплектации, за исключением варианта «Люкс».
Лада Гранта Норма
Эта комплектация – самая распространенная из всех. Она оснащена большим количеством функций, чем стандартная, а значит имеет и несколько иной набор предохранителей в главном блоке (хотя их общее число остается неизменным). Она отличается от комплектации “Люкс” в случае, если не устанавливается плюс кондиционер.
№ предохранителя Сила тока (ампер) Защита электроцепей
F1 15 Катушки зажигания
Форсунки
Контроллер управления двигателем
F2 25 Центральный блок кузовной электроники
Модуль двери водителя
F3 15 Контроллер управления автоматической коробкой переключения передач
Привод управления автоматической коробкой переключения передач
F4 15 Контроллер надувных подушек безопасности
F5 7,5 Клемма 15 приборов
F6 7,5 Задний свет
Контроллер автоматической коробкой переключения передач
Блок управления системой безопасной парковки
F7 7,5 Клапан продувки адсорбера
Датчик массового расхода воздуха/ датчик давления
Датчик фаз
Датчики концентрации кислорода
F8 25 Обогреватель заднего стекла
Обогреватели наружных зеркал
F9 5 Габаритные огни правого борта
F10 5 Габаритные огни левого борта
Подсветка приборов и клавиш
Фонари освещения номерного знака
Освещение багажника
Освещение вещевого ящика
F11 5 Задние противотуманные огни
F12 10 Ближний свет, правая фара
Электрокорректор правой фары
F13 10 Ближний свет, левая фара
Электрокорректор левой фары
F14 10 Дальний свет, правая фара
F15 10 Дальний свет, левая фара
F16 10 Правая противотуманная фара
F17 10 Левая противотуманная фара
F18 20 Обогреватели передних кресел
Прикуриватель
F18** 10 Прикуриватель
F19 5 Блок управления антиблокировочной системой тормозов
F20 15 Звуковой сигнал
F21 10 Топливный насос
F22 25 Омыватель ветрового стекла
Центральный блок кузовной электроники
Омыватель заднего стекла
Очиститель заднего стекла
F23 5 Комбинация приборов
Диагностический разъем
F24 7,5 Муфта компрессора кондиционера
Контроллер автоматического управления климатической установкой
F25 7,5 Сигналы торможения
F26 10 Центральный блок кузовной электроники
F31(для блока АВАР) / F27(для блока Delphi) 25 Блок управления антиблокировочной системой тормозов
F32(для блока АВАР) / F28(для блока Delphi) 30 Электровентилятор отопителя
Контроллер автоматического управления климатической установкой
Количество реле — 17.
№ реле Сила тока (ампер) Назначение
K1 30 Реле электровентиляторов охлаждения радиатора
K2 30 Реле электровентиляторов охлаждения радиатора
K3 30 Дополнительное реле стартера
K4 50 Разгрузочное реле выключателя зажигания
К5
K6 30 Реле обогрева сидений
K7 20 Реле дальнего света фар
K8 20 Реле звукового сигнала
K9 20 Реле ближнего света фар
K10 20 Реле обогрева заднего стекла и наружных зеркал
K11 20 Главное реле ЭСУД
K12 20 Реле топливного насоса
K13 30 Реле света заднего хода
K14 30 Реле электровентиляторов охлаждения радиатора
K15 30 Реле обогрева ветрового стекла
K16 30 Реле обогрева ветрового стекла
K17 30 Реле муфты компрессора кондиционера
Лада Гранта Стандарт с описанием элементов
Эта комплектация считается самой простой и имеет самую низкую стоимость среди всех представителей Lada Granta. Что обуславливает набор предохранителей, который меньше по количеству защищаемых цепей в сравнении с остальными вариантами.
№ предохранителя Сила тока (ампер) Защита электроцепи
F1 15 Катушки зажигания
Форсунки
Контроллер управления двигателем
F2 5 Дневные ходовые огни
F3 10 Аварийная сигнализация
F4 15 Контроллер надувных подушек безопасности
F5 7,5 Клемма 15 приборов
F6 7,5 Задний свет
Указатели поворота
F7 7,5 Клапан продувки адсорбера
Датчик массового расхода воздуха/ датчик давления
F7 7,5 Датчик фаз
Датчики концентрации кислорода
F8 25 Обогреватель заднего стекла
F9 5 Габаритные огни правого борта
F10 5 Габаритные огни левого борта
Подсветка приборов и клавиш
Фонари освещения номерного знака
Освещение багажника
Освещение вещевого ящика
F11 5 Задние противотуманные огни
F12 10 Ближний свет, правая фара
Электрокорректор правой фары
F13 10 Ближний свет, левая фара
Электрокорректор левой фары
F14 10 Дальний свет, правая фара
F15 10 Дальний свет, левая фара
F16
F17
F18 15 Прикуриватель
F19 20 Моторедукторы блокировки замков дверей
F20 15 Звуковой сигнал
F21 10 Топливный насос
F22 15 Омыватель ветрового стекла
Очиститель ветрового стекла
Омыватель заднего стекла
Очиститель заднего стекла
F23 5 Комбинация приборов
Диагностический разъем
F24
F25 7,5 Сигналы торможения
Освещение салона
F26
F31(для блока АВАР) / F27(для блока Delphi) 30 Электростеклоподъемники передних дверей
F32(для блока АВАР) / F28(для блока Delphi) 30 Электровентилятор отопителя
Но к набору реле вышесказанное относится меньше:
№ реле Сила тока (ампер) Назначение
K1 30 Электровентилятор охлаждения радиатора
K2 30 Электростеклоподъемники
K3 30 Дополнительное реле стартера
K4 50 Разгрузочное выключателя зажигания
К5 Указателей поворота и аварийной сигнализации
K6 Стеклоочистители
K7 20 Дальний свет
K8 20 Звуковой сигнал
K9 20 Ближний свет
K10 20 Обогрев заднего стекла
K11 20 Главное реле ЭСУД
K12 20 Топливный насос
K13 30 Дополнительное реле аварийной сигнализации
K14 30 Дополнительное реле аварийной сигнализации
K15
K16
K17
Лада Гранта Люкс с кондиционером
Lada Granta в комплектации «Luxe» имеет схему предохранителей и реле, не отличающуюся от той, что можно встретить у «Нормы». Единственное заметное отличие касается монтажного блока под капотом, где представлены элементы.
№ предохранителя Сила тока (ампер) Защита электроцепей
F1 50 Обогреватель ветрового стекла
F2 60 Генератор
F3 60 Генератор
F4 40 (в комплектации без кондиционера — 30) Электровентиляторы охлаждения радиатора
F5 50 Электромеханический усилитель рулевого управления
F6 40 Блок управления антиблокировочной системой тормозов (ABS)
Лада Гранта нового образца

Основной блок реле и предохранителей Lada Granta пережил заметные изменения в 2018 году, получив полностью новую схему с другим набором элементов электроцепи. Число предохранителей и реле увеличилось пропорционально количеству новых функций.
№ предохранителя Сила тока (ампер) Защита электроцепей
F1 15 Реле электровентилятора радиатора минимальной скорости К18 (в исполнении с кондиционером
или климатической установкой)
Реле электровентилятора радиатора максимальной скорости К4
Реле муфты компрессора кондиционера К10 (в исполнении с кондиционером или климатической установкой)
Контроллер управления двигателем
Форсунки цилиндров
Катушки зажигания (для 16-клап. ДВС)
F2 7,5 Клапан заслонки впускной трубы (для 16-клап. ДВС 21127)
Клапан продува адсорбера
Датчики кислорода
Датчик фаз (для 16-клап. ДВС)
Датчик массового расхода воздуха (для 8-клап. ДВС или 16-клап. ДВС 21126)
Селектор АМТ (в исполнении с контроллером АМТ)
Блок управления системой контроля давления в шинах (кл. 30) (для а/м ЕВРО-6)
F3 5 Контроллер антиблокировочной системы тормозов / Контроллер системы курсовой устойчивости
F4 15 Контроллер системой надувных подушек безопасности
F5 7,5 Реле стартера К2 / Контроллер автоматической коробки передач
Разгрузочное реле выключателя зажигания К1
Реле обогрева заднего стекла К6
Реле обогрева сидений К13 (в вариантном исполнении сокращенно (ВИ))
Реле обогрева ветрового стекла К14 (в вариантном исполнении)
Реле топливного насоса К12
Контроллер управления двигателем
Аудиосистема
Контроллер электроусилителя рулевого управления
Переключатель стеклоочистителя
Центральный блок кузовной электроники (ВИ)
Терминальный блок «ЭРА-ГЛОНАСС»
Выключатель педали сцепления (для механической коробки передач)
Выключатель педали тормоза
Комбинация приборов
Блок управления системой блокировки дверей (ВИ)
Выключатель блокировки двери водителя
Выключатель кондиционера (ВИ)
Датчик скорости автоматической коробки передач (ВИ)
Переключатель режимов автоматической коробки передач (в вариантном исполнении (ВИ))
Контроллер АМТ (ВИ)
Блок управления системой контроля давления в шинах (для а/м ЕВРО-6)
F6 7,5 Задний свет
Указатели поворота
Блок управления системой парковки (ВИ)
F7 10 Дальний свет правого борта
F8 10 Дальний свет левого борта
F9 5 Габаритные огни правого борта
F10 5 Габаритные огни левого борта
Фонари освещения номерного знака
Освещение багажника
Подсветка приборов и клавиш
F11 5 Задние противотуманные огни
F12 10 Ближний свет правого борта
F13 10 Ближний свет левого борта
Регулятор электрокорректора фар (ВИ)
F14 20 Центральный блок кузовной электроники:
(Очиститель ветрового стекла) (ВИ)
Омыватель ветрового стекла
Очиститель ветрового стекла
Подрулевой переключатель стеклоочистителей
F15 10 Очиститель заднего стекла
Омыватель заднего стекла
F16 Резерв
F17 Резерв
F18 Резерв
F19 Резерв
F20 Резерв
F21 15 Электродвигатель топливного насоса
F22 7,5 Выключатель сигнала торможения
Сигналы торможения
Дополнительный сигнал торможения
Контроллер антиблокировочной системы тормозов/ Контроллер системы курсовой устойчивости
Контроллер АМТ (ВИ)
F23 5 Комбинация приборов
Диагностический разъем
F24 10 Реле звукового сигнала К8
Звуковой сигнал
F25 15 Патрон для подключения дополнительных потребителей в салоне
F26 5 Терминальный блок «ЭРА-ГЛОНАСС»
F27 10 Противотуманная фара правого борта (ВИ)
F28 10 Противотуманная фара левого борта (ВИ)
F29 15 Обогрев передних кресел (ВИ)
F30 10 Аудиосистема
F31 10 Центральный блок кузовной электроники:
(Указатели поворотов; Питание блока кузовной электроники) (ВИ)
F32 30 Центральный блок кузовной электроники:(Электростеклоподъемники; Замки дверей и багажника;
Датчик дождя; Освещение вещевого ящика; Освещение багажника; освещение
салона; Дневные ходовые огни) (ВИ)
F33 5 Модуль двери водителя
F34 7,5 Муфта компрессора кондиционера (в исполнении с кондиционером или климатической установкой)
Контроллер системы автоматического управления климатической установкой
(ВИ)
F35 15 Контроллер автоматической коробки передач (ВИ)
Привод управления автоматической коробкой передач (ВИ)
F36 15 Аварийная сигнализация
F37 15 Выключатель привода замка багажника
Блок управления системой блокировки дверей
5 Выключатель привода замка багажника
F38 10 Дневные ходовые огни
F39 15 Патрон для подключения дополнительных потребителей в багажнике
F40 10 К разъему светотехники прицепа
F41 50 Обогрев ветрового стекла (ВИ)
F42 30 Обогрев наружных зеркал (ВИ)
Обогрев заднего стекла
F43 50 Контроллер АМТ (ВИ)
F44 30 Электровентилятор отопителя
Контроллер системы автоматического управления климатической установкой
(ВИ)
F45 30 Электростеклоподъемники передних дверей
F46 Резерв
Лада Гранта Лифтбек: расположение предохранителей
Здесь они распределены между двумя монтажными блоками и имеют такую же схему, как и в других модификациях нового образца этого семейства.
Лада Гранта FL
Оснащена парой монтажных блоков, в салоне и под капотом, как и другие авто семейства. Схема расположения предохранителей такая же, как у всех машин нового образца.
Седан Лада Гранта
Отличия в схеме предохранителей и реле в версии седан можно увидеть только между старым и новым поколением, в остальном она схожа с другими моделями семейства.
Разница в комплектациях: стандарт, норма, люкс
Различий нет: исключение составляют лишь отдельные реле, соответствующие дополнительным опциям.
Расположение предохранителей дворников
Предохранители очистителей переднего стекла в Гранта нового образца расположены в салонном блоке предохранителей и реле и имеют обозначения F4 для комплектации «Норма» или F22 — для комплектации «Стандарт».
Схема предохранителя прикуривателя

Расположение предохранителя прикуривателя в Lada Granta несколько разное в зависимости от того, машина старого или нового поколения перед нами. В первом случае, как и указано на официальной схеме, этот элемент — F20 (или F18, если речь о люксовой комплектации). А вот в последнем, на схеме под крышкой монтажного блока он обозначен, как F20, но в действительности за прикуриватель отвечает предохранитель F27.
Расположение реле стартера
Под номером К3 транспортного средства семейства Гранта всех комплектаций находится в монтажном блоке салона.
Расположение реле поворотов
Обозначено на схеме, как К5, расположено в основном монтажном блоке Гранты, расположенном в салоне автомобиля.
Схема контактных реле
Реле За что отвечает
К1 Вентилятор отопления
К2 Электроподъемники стекол
К3 Стартер
К4 Клеммы замка зажигания
К5 Аварийка и поворотники
К6 Стеклоочистители
К7 Фары дальнего света
К8 Звуковой сигнал
К9 Фары ближнего света
К10 Обогрев заднего стекла
К11 Контроллер
К12 Электробензонасос
Силовые предохранители
Найти блок силовых предохранителей можно под капотом, где он занимает место между баком с охлаждающей жидкостью, аккумулятором и опорой стойки, выглядя как вертикальная коробка. Внутри находятся такие плавкие предохранители:
F1 на 50 А — отвечает за электроусилитель руля;
F2 на 30 А — за отопительный электровентилятор;
F3 на 60 А — за генератор
F4 на 60 А — за генератор;
F5 на 30 А — за ближнее фары.
Распространенные причины поломок предохранителей
Выделяют:
Естественные, возникающие из-за долгой эксплуатации.
Механические повреждения.
Короткое замыкание в электроцепи.
Поврежденную изоляцию и окисление на контактах.
Ослабление клемников.
Попадание влаги в блок.
Воздействие повышенной температуры.
Признаки неисправности предохранителей
Самые явные:
Отказ работы агрегатов даже при заряженной батарее;
Высокая температура внутри блока;
Запах гари в салоне или моторном отсеке;
Некорректно работающие индикаторы на приборной панели.
Как производится замена предохранителей или реле
Вначале нужно подготовить необходимые инструменты и расходные материалы:
Плоскую отвертку;
Вороток на 10;
Пинцет.
Дальше автомобиль помещают на ровную площадку и открыв капот, снимают клеммы аккумулятора, если планируется открыть блок силовых предохранителей. Если нужен основной блок, то просто снимают крышку. Далее откручивают болты, крепящие колодки и плату. Каждый элемент проверяют визуально и с помощью мультиметра. Посредством пинцета заменяют поврежденные предохранители.
Особенности первого монтажного блока
Он отличается от предшественников количеством предохранителей — теперь их 32. Многие из них отвечают сразу за несколько цепей, как в случае F1, который одновременно ответственен за катушка зажигания, форсунки, блок управления двигателем и вентилятором. Каждый элемент рассчитан на определенную максимальную силу тока. Например, у F8 он равен 30 Ампер.
Нюансы манипуляций с силовым блоком
В случае проблем с блоком предохранителей необходимо действовать в соответствии с правилами. Так, в случае перегорания одного из элементов проверяют не только его, но и токоприемники, за которые он ответственен.
Замена элементов выполняется строго в соответствии с инструкцией, иначе это может привести к проблемам во всей системе управления автомобилем. Важно не использовать предохранители с большей, чем указано в инструкции, предельной мощностью — это грозит возгоранием в электроцепях машины.
Действуем в салоне
Главный монтажный блок находится в салоне авто, в левой части приборной панели. Чтобы проникнуть внутрь, снимают крышку, в которую интегрированы переключатели наружного света. У модификаций «Люкс» и «Норма» также требуется отключение кнопки отпирания багажника.
Нужный предохранитель находят с помощью схемы и вынимают пинцетом, заменяя на аналог. После всех манипуляций, обратно подключают минусовый контакт к аккумулятору и проверяют работу электрической цепи. Если она исправна, крышку возвращают на место.
Предохранители Лада Гранта (ВАЗ 2190), 2011

DELRHI
№ Описание Ток, А
F1 Катушки зажигания 15
Контроллер системы управления двигателем
Форсунки
F2 Норма, Люкс: Центральный блок кузовной электроники 25
Модуль двери водителя
Стандарт: Дневные ходовые огни 5
F2 Стеклоподъемники 30*3
F3 Норма, Люкс: Контроллер управления автоматической коробкой переключения передач 15
Привод управления автоматической коробкой переключения передач
Стандарт: Аварийная сигнализация 10
F4 Контроллер системы надувных подушек безопасности 15
F5 Клемма 15 приборов 7,5
F6 Свет заднего хода 7,5
Указатели поворота (Стандарт)
Контроллер управления автоматической коробкой переключения передач (Норма, Люкс)
Блок управления системой безопасной парковки (Норма, Люкс)
F7 Клапан продувки адсорбера 7,5
Датчик массового расхода воздуха/ датчик давления
Датчик фаз
Датчики концентрации кислорода
F8 Обогреватель заднего стекла 25
Обогреватели наружных зеркал (Норма, Люкс)
F9 Габаритные огни правого борта 5
F10
Габаритные огни левого борта
Фонари освещения номерного знака
Плафон освещения багажника
Плафон освещения вещевого ящика
Подсветка приборов и клавиш
5
F11 Задние противотуманные огни 5
F12 Ближний свет, правая фара 7.5*3
Электрокорректор правой фары 10
F13 Ближний свет, левая фара 7.5*3
Электрокорректор левой фары 10
F14 Дальний свет, правая фара 10
F15 Дальний свет, левая фара 10
F16 Правая противотуманная фара 10
F17 Левая противотуманная фара 10
F18 Обогреватели передних сидений 20
предохранитель прикуривателя
F18*1 Прикуриватель гранта 10
15
F18 Обогреватели передних сидений 15*3
F19 Норма, Люкс: Блок управления антиблокировочной системой тормозов 5
F19 Стандарт: Моторедукторы блокировки замков дверей 20
F19 ABS 15*3
F20 Звуковой сигнал 15
F20
Звуковой сигнал
Диагностический разъем
Прикуриватель
Замок багажника
Коробка передач
15*3
F21 Бензонасос 10
15*3
F22
Омыватель ветрового стекла
Очиститель заднего стекла
Центральный блок кузовной электроники
Омыватель заднего стекла
25
F22 Центральный замок 15*3
F23 Комбинация приборов 5
Диагностический разъем
F23 Дневные ходовые огни 10*3
F24 Норма, Люкс: Муфта компрессора кондиционера 7,5
Контроллер системы автоматического управления климатической установкой
F25 Сигналы торможения 7,5
Плафон освещения салона (Стандарт)
F26 Норма, Люкс: Центральный блок кузовной электроники 10
F26 АБС/ESC 25
F27*2 Блок управления антиблокировочной системой тормозов 25
F31
F28*2 Электровентилятор отопителя 30
F32 Контроллер системы автоматического управления климатической установкой
Электроусилитель рулевого управления *3
Реле
К1 электровентилятор охлаждения радиатора
К2 Стеклоподъемник («норма»)
Реле минимального обдува модуля охлаждения («люкс»)
К3 стартер
К4 Разгрузочное реле выключателя зажигания
К5 Реле указателей поворота и аварийной сигнализации
К6 стеклоочиститель («норма»)
обогрев сидений («люкс»)
К7 дальний свет фар
К8 звуковой сигнал
К9 ближний свет фар
К10 обогрев заднего стекла
К11 ЭСУД
К12 бензонасос
К13 аварийная сигнализация
К14
К15 —
К16 —
К17 —
схема, где находятся и как снять

В автомобиле Лада Гранта блок, где находятся предохранители, является весьма важным элементом, обеспечивающим безопасность бортовой электрической сети. Без этого узла любой токоприемник способен получить повреждения при возникновении эффекта короткого замыкания в электрических магистралях. В числе вероятных последствий таких неприятных явлений, как которое замыкание, на первом плане присутствует возгорание проводки. Ввиду этого процесс монтажа блока предохранителей характеризуется особой важностью. Водитель должен знать, где находятся в его авто предохранители.
О предохранителях в Гранте
Иногда случаются выходы со строя элементов в электрической бортовой сети автомобиля. Для отечественных моделей данная неисправность носит куда более актуальный характер в сравнении с иностранными аналогами. Причины, вызывающие повреждения электрической сети, могут быть самыми различными. В числе наиболее частых факторов, вызывающих обесточивание, присутствует обычное перенапряжение. Вероятнее всего, после этого явления владельцу потребуется произвести замену соответствующего предохранителя. В качестве примера может послужить всем до боли знакомая модель – Лада Гранта.
В рассматриваемом нами автомобиле львиная доля электрических цепей и токоприемников защищена посредством предохранителей. Не следует забывать об отсутствии защиты у трех узлов:
цепи зарядки АКБ;
электрического контура генератора;
стартера.
Через данные объекты проходит ток с большой силой, что потребно для их нормального функционирования.
Также обращаем внимание на отсутствие потребности во включенном зажигании таким системам как:
аварийной сигнализации;
гнезду прикуривателя;
радиоприемнику;
наружным оптическим устройствам освещения и пр.
У Лада Гранта присутствует два отдельных блока. Первый разработчики поместили в салон. Зона его ответственности – большинство цепей и токоприемников, расположенных внутри салона, там можно обнаружить предохранитель прикуривателя. Второй предохранительный модуль расположился в подкапотном пространстве, там вы найдете предохранитель бензонасоса. Он призван защитить силовые цепи от перегрузок и замыканий. Благодаря наглядной схеме не трудно понять, где находятся все необходимые предохранители.
Особенности первого монтажного блока
Когда вы знаете, где находятся блоки, можно поговорить об их особенностях. Еще одним существенным отличием Лада Гранта от представителей предыдущих генераций является численный состав. Теперь он равен 32 единицам. Для детального понимания потребуется тщательно ознакомиться с блочной схемой. Например, у предохранителя F1 имеется функция по защите цепей таких токоприемников:
катушки зажигания;
форсунок;
блока управления мотором и вентилятором.
Элемент F2 отвечает за сохранность цепей электрических механизмов стеклоподъемников.
F3 и F4 соответственно «следят» за сохранностью цепей, принадлежащих:
аварийной сигнализации и стеклоочистителям;
подушке безопасности.
Элементам F9 и F10 «доверен» контроль проводки к габаритным огням.
Важно запомнить, что для каждого предохранительного элемента установлен лимит по силе тока, который он имеет возможность выдержать.
Например:
F8, «стоящий на страже» цепи обогревающего заднее стекло контура, рассчитан на максимум в 30 Ампер;
F6, осуществляющий контроль функционирования фары заднего хода, способен выдержать только 7,5 А.
Несложно догадаться, что данные значения этого параметра имеют прямую зависимость от требуемого электрического потребления конкретного токоприемника.
Для детального ознакомления с цепями и защищающими их предохранителями рекомендуется прибегнуть к схеме (рис. 3).
Если переместиться к рассмотрению реле, то в Лада Гранта они присутствуют в количестве 12 единиц. Эти элементы призваны поддерживать работоспособность многих токоприемников (вентилятора отопительной системы, стартера, электрического топливного насоса и пр.).
Этот блок, расположившийся под капотом LADA Granta, имеет в своем арсенале пять элементов.
В их числе:
F1 (ток 50A) — защита цепи электроусилителя руля;
F2 (ток 30A) — мотор вентилятора отопителя;
F3 (ток 60A) — генератор;
F4 (ток 60A) — генератор;
F5 (ток 30A) – оптические приборы ближнего света.
Нюансы манипуляций с силовым блоком
Для корректной замены элемента в LADA Granta следует воспользоваться конкретными правилами, и знать где находится так называемый блок предохранителей. Если произошло перегорание, не стоит торопиться и менять вышедшую со строя деталь на аналог. Рекомендуется проверить исправность защищаемых данным предохранителем токоприемников.
Замену элемента, который в себе содержит блок предохранителей, выполняем в строгом соответствии требованиям схемы. Не нужно прибегать к установке предохранителей, рассчитанных на повышенный предельный ток, поскольку это способно спровоцировать возгорание. Также необходимо отключить «минус» от АКБ.
Комплектация Лада Гранта норма комплектация
Лада Гранта стандарт Гранта
Лада Гранта люкс
Действуем в салоне
Монтажный блок предохранителей расположен в левой части панели приборов. Снимаем крышку с интегрированным в нее переключателем режимов наружного освещения. Если работы осуществляется на модификациях LADA Granta «Люкс» и «Норма», то не забываем о необходимости отключения кнопки, служащей для отпирания замка багажника.
Вооружившись схемой, определяем пришедший в негодность предохранитель прикуривателя или же предохранитель бензонасоса и так далее. Смотрим на целостность нити и делаем соответствующий вывод. Если элемент негоден, то заменяем его новым аналогом путем фиксации в посадочном гнезде. Такое действие повторяем со всем перечнем перегоревших предохранителей.
«Минус» подключаем назад к аккумулятору и выполняем проверку функционирования электрического узла, в котором была произведена замена предохранителя.
Процесс замены указанных элементов, которые в себе содержит блок предохранителей, подкапотного пространства Лада Гранта реализуется аналогичным способом. Крышка на предохранительном модуле снимается посредством нехитрого действия – просто тянем ее вверх и в спокойном режиме осуществляем замену обозначенных элементов.

Как заменить предохранители и реле Лада Гранта
Перед тем как заменить перегоревший предохранитель, нужно узнать по какой причине перегорел предохранитель
Перегоревший предохранитель указывает на перегрузку или замыкание, в какой либо цепи
Устанавливать новый предохранитель нужно только после исправления причины перегорания предохранителя.
Силовые предохранители находятся в моторном отсеке
Чтобы заменить предохранители в моторном отсеке:
Отключаем минусовую клемму аккумулятора;
Поддеваем крышку блока предохранителей
Снимаем ее с монтажного блока
На внутренней стороне крышки нанесена схема расположения предохранителей
Вынимаем поврежденный предохранитель, который определяется по перегоревшему волоску и вставляем с такими же параметрами номинального тока
Величина номинального тока предохранителя приведена на задней стороне зажима.
Кроме того, зажим имеет цветовую маркировку, по которой можно дополнительно определить величину номинального тока.
Если замененный в последний раз предохранитель через некоторое время вновь перегорает, нужно проверить соответствующую электрическую цепь.
В любом случае запрещается замена предохранителей проволокой или другими аналогичными средствами, т. к. это может привести к серьезному повреждению электрооборудования.
Рекомендуется постоянно иметь под рукой в блоке предохранителей запасные предохранители.
Установить крышку блока предохранителей.
Монтажный блок в салоне автомобиля
Для доступа к предохранителям и реле в салоне автомобиля:
потянув, снимаем крышку, преодолевая сопротивление пяти фиксаторов
Расположение фиксаторов на крышке монтажного блока
Отсоединяем колодку проводов от выключателя привода замка багажника
На внутренней стороне крышки нанесена схема расположения предохранителей и назначение
Пинцетом извлекаем предохранитель, определяем его исправность.
Заменяем перегоревший предохранитель
Большим пинцетом вынимаем реле.
Заменяем неисправное реле новым
Предохранители монтажного блока в моторном отсеке
Обозначение и номинальный ток (А) Защищаемые элементы
F1(30) Главное реле, цепи защищаемые предохранителями F1 и F21 монтажного блока в салоне
F2(60) Силовая цепь генератора
F3(60) Силовая цепь генератора
F4(30) Цепь питания вентилятора системы охлаждения
F5(50) Цепь питания электроусилителя рулевого управления
F6 Резерв
Назначение предохранителей монтажного блока в салоне автомобиля
№ Ток, A Защищаемые цепи
F1 15 Электронный блок управления двигателем, реле электровентилятора системы охлаждения, топливные форсунки
F2 30 Электростеклоподъемники
F3 15 Аварийная сигнализация
F4 20 Стеклоочиститель, подушка безопасности
F5 7,5 Реле (клемма 15)
F6 7,5 Фонарь заднего хода
F7 7,5 Электронный блок управления двигателем
F8 25 Обогрев заднего стекла
F9 5 Лампы габаритного света с правой стороны автомобиля
F10 5 Лампы габаритного света с левой стороны автомобиля
F11 5 Фонарь заднего противотуманного света
F12 7,5 Лампа ближнего света правой блок-фары
F13 7.5 Лампа ближнего света левой блок-фары
F14 10 Лампа дальнего света правой блок-фары
F15 10 Лампа дальнего света левой блок-фары
F16 Резерв
F17 Резерв
F18 Резерв
F19 Резерв
F20 15 Звуковой сигнал, прикуриватель, замок багажного отделения, диагностический разъем
F21 15 Топливный насос
F22 15 Блок дистанционного управления центральным замком
F23 10 Лампы дневных ходовых огней
F25 10 Плафон освещения салона, сигналы торможения
F26, F31, F24 Резерв
F27, F28, F29, F30 Запасной
F32 30 Электроусилитель рулевого управления*, климатическая установка
Провода и предохранители | Лады Гранты
Автор Константин На чтение 2 мин. Просмотров 9k.
Электрооборудование в большинстве российских автомобилей выполнено по однопроводной схеме – присутствуют специальные выводы источников и потребителей электрического тока, которые соединены со всем кузовом автомобиля, выполняющего уже в свою очередь функцию второго провода.
Большое количество изделий электрооборудования Лады Гранты работает при уже включенном выключателе зажигания. Но есть такое электрооборудование, которое независимо от выключателя зажигания, может работать, это наружное освещение, сигналы торможения, сигнализация дальним светом фар, аварийная сигнализация, прикуриватель, радиоприёмник, но есть исключения, и другие. К тому же надо отметить то, что большое количество цепей питания подавляющего электрического оборудования автомобиля специально защищается плавкими предохранителями. Такими предохранителями не защищены только цепь заряда аккумуляторной батареи и ещё две цепи: генератора и пуска двигателя.
Мотнажный блок
Надо всегда внимательно выяснить причину сгорания того, почему же перегорел тот или иной провод, только после этого его стоит менять. При поиске разных неисправностей специалисты рекомендуют смотреть некоторые данные в разных таблицах, в которых могут быть указаны все цепи, которые защищаются предохранителями.
В таких таблицах обязательно указано назначение абсолютно каждого предохранителя. Но на некоторых автомобилях присутствуют дополнительные цепи, которые могут быть не указаны в таких таблицах.
На всех подобных схемах, которые приведены в таблицах, в разделе «Электрооборудование», цвет того или иного провода всегда обозначается буквой, причем первая буква – это цвет данного провода, а вторая – это цвет полоски на данном проводе.
Большое количество вспомогательных реле, предохранителей находятся в специальном, отдельном блоке. Его называют монтажным блоком. Он встраивается в панель приборов, обязательно, с левой стороны от руля.

Таблица предохранителей Лады Гранты в монтажном блоке
Таблица описания используемых в реле монтажного блока
Блок управление в Ладе Гранте находится в салоне с левой стороны от руля.
Специалисты предупреждают водителей, которые хотят произвести ремонт своей машины, о том, что при любом ремонте системы электрооборудования необходимо отсоединять провод клеммы от «минуса» аккумулятора.
Предохранители и реле в моторном отсеке Лада Гранта

Предохранители и реле в Лада Гранта
Если в вашей Лада Гранта появились проблемы с электрикой, то первым делом нужно проверить предохранители и реле, чтобы выяснить причину неисправности. Не пугайтесь раньше времени, если повезёт, то отделаетесь простой заменой неисправного предохранителя.
Если нет, то возможно придётся ехать в автосервис или же устранять неполадки электроники самому. Запомните — главное в таких случаях полностью разобраться в проблеме, не жалейте на это времени, ведь любой автовладелец должен знать как можно больше про свой автомобиль (тем более отечественный).
Предохранители и реле в салонном блоке Лада Гранта
Блок предохранителей в Гранте находится слева от рулевой колонки, около ручек включения света.
Чтобы снять крышку и добраться до предохранителей и реле, потяните верхнюю левую часть крышки на себя. Сделано удобно, всё находится под рукой и не надо никуда лезть, вставая с водительского сиденья. Может быть это намёк на то, что их часто придётся менять, а может просто удобство — разработчикам виднее.
Назначение предохранителей блока
F1 (15 А) — блок управления двигателем, форсунки, катушка зажигания, реле вентилятора охлаждения, КЗ 2х2.
Если у вас проблемы с электроникой, и замена этого предохранителя не помогает, в худшем случае придётся перепрошивать ЭБУ или менять его. Также при перегорании этого предохранителя перестают работать форсунки и катушка зажигания, что делает работу двигателя невозможной. Поэтому если Гранта не заводится, проверьте первым делом данный предохранитель.
F2 (30 А) — электростеклоподъемники.
Если не работают и замена предохранителя не помогает, попробуйте выдернуть его совсем или снять клемму с аккумулятора на пару минут, затем подключите снова. Таким способом должны сброситься все временные ошибки и если дело в них, стеклоподъёмники снова заработают.
F3 (15 А) — аварийная сигнализация.
Если не работает, проверьте этот предохранитель, а также кнопку включения «аварийки», её контакты и работоспособность ламп.
F4 (20 А) — стеклоочиститель, подушка безопасности.
Если на приборной панели загорелась контрольная лампа отсутствия подушки безопасности, проверьте этот предохранитель. Дело может быть либо в нём, либо в электронном блоке, либо в самих подушках.
Если не работает стеклоочиститель и данный предохранитель целый, проверьте также реле K6, ручку включения, надёжность подключения к ней разъёмов, а также сам электропривод стеклоочистителя.
F5 (7,5 А) — клемма 15 замка зажигания.
Если проблемы с включением зажигания, проверьте этот предохранитель, а также надёжность соединений проводов к клеммам замка.
F6 (7,5 А) — лампа заднего хода.
Если она не работает, но этот предохранитель целый, проверьте саму лампу, а также контакты подключения разъёмов к блок-фаре.
F7 (7,5 А) — ДМРВ, клапан адсорбера, датчик кислорода, датчик скорости.
Если двигатель работает неустойчиво, не держит холостые обороты или самопроизвольно глохнет, дело может быть в этом предохранителе либо соответствующем датчике. О том, как проверить ДМРВ у нас уже была статья.
F8 (30 А) — обогрев заднего стекла.
Если он не работает, проверьте этот предохранитель, клеммы подключения проводов к обогревателю, а также целлостность его элементов.
F9 (5 А) — правые габаритные лампы
F10 (5 А) — левые габаритные лампы.
Если не горят габариты, дело может быть в этих предохранителях или в самих лампах, а также их разъёмах. Не помешает проверить переключатель габаритов на приборной панели.
F11 (5 А) — задние противотуманные фары.
Если они не работают, но данный предохранитель целый, дело может быть в переключателе на приборной панели или в самих лампах, а также их разъёмах
F12 (7,5 А) — правая лампа ближнего света
F13 (7,5 А) — левая лампа ближнего света.
Если не работает ближний свет в двух фарах одновременно, дело может быть в реле K9, либо в ручке включения ближнего света и её контактах. Если не горит только одна лампа, скорее всего дело в этом предохранителе или в самой лампе, которую нужно заменить.
F14 (10 А) — правая лампа дальнего света
F15 (10 А) — левая лампа дальнего света.
Если не работают обе фары дальнего света, дело может быть в реле K7. Если только одна — заменить предохранитель и/или лампу.
F16 (10 А) — Передняя правая противотуманная фара
F17 (10 А) — Передняя левая противотуманная фара.
Если они не работают, проверьте переключатель на приборной панели, а также его контакты. Если не работает одна противотуманная фара, скорее всего сгорела лампа и нужно её заменить.
F18 (15 А) — обогрев передних сидений.
Если он не работает, но данный предохранитель целый, проверьте кнопку включения обогрева на приборной панели.
F19 (10 А) — ABS.
Если при нажатии на педаль тормоза на скользкой дороге колёса блокируются и педаль не «отпружинивает» назад, значит ABS не работает и дело может быть в этом предохранителе или в механических элементах системы торможения.
F20 (15 А) — диагностический разъём, звуковой сигнал, замок багажника, КПП, прикуриватель.
Очень частое перегорание данного предохранителя обычно вызывается замыканием или неправильным подключением приборов в разъём прикуривателя. Если не открывается багажник, это может быть связано с прикуривателем. Заменив данный предохранитель, проблема должа решиться.
F21 (15 А) — электрический бензонасос.
Если автомобиль неожиданно заглох посередине дороги и бензина в баке очень мало, может быть сгорел этот предохранитель. Без нагрузки (без бензина) работа бензонасоса может привести к его выходу из строя. Поэтому заправьтесь и проверьте данный предохранитель.
F22 (15 А) — центральный замок.
Если например работает только центральный замок водительской двери, а остальные не запираются, дело может быть в этом предохранителе, а также в блоке управления. Лучше доверить диагностику и ремонт специалистам, если нет опыта.
F23 (10 А) — лампы дневных ходовых огней.
Если не работают огни с обоих сторон, скорее всего дело в этом предохранителе или в переключателе на приборной панели. Если не работает лампа только с одной стороны, скорее всего дело в самой лампе.
F24 (7,5 А) — кондиционер.
Если он не работает и этот предохранитель целый, возможно дело в ручке включения на приборной панели. Диагностику системы кондиционера лучше доверить специалистам. Может быть требуется его заправка или обслуживание.
F25 (10 А) — освещение салона, лампы стоп-сигналов.
Если не работают стоп-сигналы и данный предохранитель целый, дело может быть в самих лампах и их разъёмах или в выключателе стоп-сигналов в педальном приводе.
F26 (25 А) — ABS. Аналогично F19
F27 — резерв
F28 — резерв
F29 — резерв
F30 — резерв
F31 (50 А) — обогрев лобового стекла
F32 (30 А) — печка, электроусилитель руля.
Если при повороте руля наблюдается неравномерная работа усилителя или руль поворачивается с трудом, проверьте данный предохранитель. Также дело может быть в электронном блоке управления или недостаточном уровне тормозной жидкости в бачке электроусилителя.
Назначение реле салонного блока
Реле находятся в том же блоке слева от рулевой колонки под крышкой.
K1 — реле вентилятора печки
K2 — реле электростеклоподъемников.
Если они не работают, проверьте также предохранитель F2, если не поможет, то дело может быть в блоке управления.
K3 — реле стартера.
Если он не работает (не крутит) и данное реле рабочее, проверьте уровень заряда аккумулятора. Также дело может быть во втягивающем или в замке зажигания и его контактах.
K4 — реле клеммы 15 замка зажигания
K5 — реле поворотников и аварийной сигнализации.
Если поворотники горят и не выключаются, возможно замкнуло это реле. Проверьте также предохранитель F3 (режим «аварийки»).
K6 — реле стеклоочистителя.
Проверьте также предохранитель F4.
K7 — реле дальнего света.
Проверьте также предохранители F14 и F15 и сами лампы.
K8 — реле звукового сигнала.
Проверьте также предохранитель F20, контакты выключателя сигнала на руле.
K9 — реле ближнего света.
Проверьте также предохранители F12 и F13 и сами лампы.
K10 — реле обогрева заднего стекла.
Если не работает обогрев, дело может быть и в предохранителе F8.
K11 — реле блока управления двигателем.
Проверьте также предохранитель F1.
K12 — реле электрического бензонасоса.
Проверьте также предохранитель F21.
Силовые предохранители под капотом Лада Гранта
Блок силовых предохранителей находится под капотом и расположен между аккумулятором, опорой стойки и бачком охлаждающей жидкости. Выглядит в виде вертикально установленной коробки. Сняв с неё верхнюю крышку, появляется доступ к силовым предохранителям.
F1 (50 A) — электроусилитель руля.
Если руль крутится туго, проверьте также предохранитель F32.
F2 (30 A) — вентилятор отопителя
F3 (60 A) — генератор.
Если происходит быстрый разряд аккумулятора или горит лампа разряда, проверьте данный предохранитель, а также работу самого генератора и его щётки.
F4 (60 A) — генератор
F5 (30 A) — ближний свет фар.
Проверьте также реле K9 и предохранители F12, F13.
При устранении любых неполадок, связанных с электрикой, будьте осторожны. Замену предохранителей и реле выполняйте только на заглушённом двигателе с выключенным зажиганием.
Замена предохранителей на автомобиле Лада Гранта
≡ 5 Ноябрь 2015 · Рубрика: Ремонт
В автомобиле Лада Гранта имеется два монтажных блока: первый находится в салоне и защищает практически все электрические цепи автомобиля, кроме силовых, их защищают предохранители силового блока, что находится под капотом.
Рассмотрим замену предохранителей салонного блока.
Во-первых, специалисты рекомендуют при любом вмешательстве в электрооборудование автомобиля отсоединять минусовую клемму аккумулятора. Затем необходимо снять крышку на панели приборов, она находится возле блока управления светом фар. Никакого специального инструмента здесь не потребуется, нужно лишь аккуратно потянуть рукой за левую верхнюю часть крышки и поочередно снять её с защелок:
В комплектациях Норма и Люкс ниже блока управления фарами имеется кнопка открывания багажника, снимая крышку нужно аккуратно отсоединить её от штекера:
Для этого нужно, просто взявшись пальцами за штекер, слегка потянуть его наверх. Разумеется, при обратном монтаже не забудьте соединить его обратно — простейший механизм не позволит перепутать полярность проводов:
Итак, крышка снята, можно приступать непосредственно к замене предохранителей.
Монтажный блок имеет следующий вид:
На обратной стороне крышки, как и в руководстве по эксплуатации имеется схема расположения предохранителей, номинал тока и какую цепь они защищают:
Электрические цепи, защищаемые плавкими предохранителями, установленными в монтажном блоке, расположенном на панели приборов
№ предохранителя Сила тока, А Защищаемые электрические цепи
F1 15 Контроллер, реле вентилятора охлаждения двигателя, КЗ 2х2, форсунки
F2 30 Стеклоподъемники
F3 15 Аварийный сигнал
F4 20 Стеклоочиститель, НПБ
F5 7.5 15 клемма
F6 7.5 Свет заднего хода
F7 7.5 Клапан адсорбера, ДМРВ, ДК1/2, датчик скорости
F8 30 Обогрев заднего стекла
F9 5 Габаритный огонь правый
F10 5 Габаритный огонь левый
F11 5 Задний противотуманный огонь
F12 7.5 Ближний свет правый
F13 7.5 Ближний свет левый
F14 10 Дальний свет правый
F15 10 Дальний свет левый
F16 — —
F17 — —
F18 — —
F19 — —
F20 15 Звуковой сигнал, замок багажника, КП, прикуриватель, диагностический разъем
F21 15 Бензонасос
F22 15 Центральный замок
F23 10 ДХО
F24 — —
F25 10 Плафон освещения салона, стоп-сигнал
F26 — —
F27 — —
F28 — —
F29 — —
F30 — —
F31 — —
F32 30 Отопитель, ЭУР

Соответственно, определяем, какой из предохранителей вышел из строя, снимаем его, и если нить действительно перегорела, заменяем на новый такого же номинала тока. Это означает, что проблему постоянного перегорания одного и того же предохранителя не рекомендуется решать установкой предохранителя большего номинального тока: такой предохранитель не защищает цепь, и в случае возникновения короткого замыкания выгорит вся проводка и электрические приборы, которые она питает; не исключено возникновение пожара.
Рассмотрим силовой блок предохранителей. Он находится под капотом:
Снимаем крышку, потянув её наверх. Определяем, какой из предохранителей вышел из строя:
Электрические цепи, защищаемые плавкими предохранителями, установленными в монтажном блоке, расположенном под капотом автомобиля
№ предохранителя Сила тока, А Защищаемые электрические цепи
F1 50 Электроусилитель рулевого управления
F2 30 Вентилятор отопителя
F3 60 Генератор
F4 60 Генератор
F5 30 Ближний свет фар

Итак, замену предохранителей на Лада Гранта мы рассмотрели, однако не всегда причиной отказа электрооборудования могут быть плавкие предохранители. Перед непосредственной заменой предохранителя необходимо проверить состояние всей электрической цепи, которую защищал перегоревший предохранитель, в том числе состояние проводки и электроприборов. Лишь выяснив и устранив причину неполадок, нужно менять предохранитель и продолжать эксплуатацию автомобиля.
Одной из распространенных причин выхода из строя предохранителя №F20, питающего в частности, прикуриватель, может быть использование нестандартных штекеров видеорегистратора, антирадара и прочих электроприборов, питающихся через прикуриватель, то есть он имеет определённую форму, и штекер дополнительного оборудования может замыкать цепь при определённом положении в гнезде прикуривателя. Таким образом, при покупке подобного оборудования необходимо обратить внимание на штекер; если же Вы уже купили антирадар или видеорегистратор, и возникли проблемы с их эксплуатацией, замените штекер.
Также причиной перегорания предохранителя №F20, если с него запитана аудиосистема, а также предохранителей №F2 и №F22 может быть попадание воды вследствие недостаточной заводской герметизации швов и технологических отверстий в дверях и подкапотном пространстве. Специалисты рекомендуют тщательно изучить всю трассу электрической цепи во избежание последующих неисправностей и принять соответствующие меры.
Пожалуйста поставьте оценку статье
Загрузка… Лада Гранта
— схема предохранителей
Лада Гранта — схема предохранителей
Год выпуска:
Схема салона
Лада Гранта — схема блока предохранителей — салон
Салон (версия Luxe)
Предохранитель [А] Цепь защищена
F1 15 Катушка зажигания, форсунки, блок управления EMS
F2 30 Основной блок электроники кузова
F3 10 Основной блок электроники кузова, выключатель сигнальной лампы
F4 15 Контроллер подушек безопасности, датчик дождя
F5 7,5 Клеммный зажим — 15 устройств
F6 7,5 Задний фонарь, реле заднего света, блок управления системы помощи при парковке
F7 7,5 Клапан продувки адсорбера, датчик массового расхода воздуха / датчик давления, датчик фазы, датчик кислорода, блок управления системы контроля давления в шинах
F8 – Резерв
F9 5 Габаритные огни правые
F10 5 Левый габаритный свет, Подсветка приборной панели и кнопок, Подсветка номерного знака, Подсветка багажного отделения, Подсветка вещевого ящика
F11 5 Задний противотуманный фонарь
F12 10 Ближний свет, правая лампа
F13 10 Ближний свет, левая лампа
F14 15 Гнездо для подключения дополнительных устройств в багажник
F15 10 Стеклоочиститель заднего стекла, Омыватель заднего стекла
F16 5 Модуль двери водителя
F17 – Резерв
F18 – Резерв
F19 – Резерв
F20 – Резерв
F21 10 Дальний свет, правая лампа
F22 10 Дальний свет, левая лампа
F23 10 Правая противотуманная фара
F24 10 Левая противотуманная фара
F25 15 FR обогрев сидений
F26 5 Блок управления ABS / Блок управления ESP
F27 15 Зажигалка
F28 15 Топливный насос
F29 20 Основной блок электроники кузова, Стеклоочиститель, Омыватель лобового стекла
F30 – Резерв
F31 7,5 Муфта компрессора кондиционера
F32 7,5 Стоп-сигнал, контроллер АКПП
F33 25 Блок управления ABS / Блок управления ESP
F34 5 Комбинация приборов, диагностический разъем
F35 – Резерв
F36 10 Звуковой сигнал (клаксон)
F37 10 Мультимедийная система
F38 – Резерв
F39 – Резерв
F40 – Резерв
F41 50 Обогреватель лобового стекла
F42 – Резерв
F43 50 Обогреватель лобового стекла
F44 30 Электровентилятор отопителя, Контроллер системы климат-контроля
F45 25 Обогрев заднего стекла, Обогрев наружных зеркал
F46 – Резерв
Пассажирский салон (стандартное исполнение)
Предохранитель [А] Цепь защищена
F1 15 Катушка зажигания, форсунки, блок управления EMS
F2 – Резерв
F3 10 Аварийная сигнализация
F4 20 Омыватель лобового стекла, Стеклоочиститель
F5 7,5 Зажим клеммный — 15 шт.
F6 7,5 Реле заднего / заднего света *, указатели поворота
F7 7,5 Клапан продувки адсорбера, датчик массового расхода воздуха / датчик давления, датчик фазы, датчик кислорода, блок управления системы контроля давления в шинах *
F8 – Резерв
F9 5 Габаритные огни правые
F10 5 Левый габаритный свет, Подсветка панели приборов и кнопок, Лампа освещения номерного знака, Лампа освещения багажного отделения
F11 5 Задний противотуманный фонарь
F12 10 Ближний свет, правая лампа
F13 10 Ближний свет, левая лампа
F14 15 Гнездо для подключения дополнительных устройств в багажник
F15 10 Очиститель заднего стекла *, Омыватель заднего стекла *
F16 – Резерв
F17 – Резерв
F18 – Резерв
F19 – Резерв
F20 – Резерв
F21 10 Дальний свет, правая лампа
F22 10 Дальний свет, левая лампа
F23 10 Правая противотуманная фара
F24 10 Левая противотуманная фара
F25 15 FR подогрев сидений *
F26 5 Блок управления ABS / Блок управления ESP
F27 15 Зажигалка
F28 15 Топливный насос
F29 15 Мотор-редуктор блокировки замка двери, Мотор-редуктор блокировки замка багажника
F30 10 Дневные ходовые огни
F31 7,5 Муфта компрессора кондиционера *
F32 7,5 Стоп-сигнал, Контроллер АКП *, Лампа в салоне
F33 25 Блок управления ABS / Блок управления ESP
F34 5 Комбинация приборов, диагностический разъем
F35 15 Блок управления подушек безопасности
F36 10 Звуковой сигнал (клаксон)
F37 10 Мультимедийная система
F38 – Резерв
F39 – Резерв
F40 – Резерв
F41 50 Обогрев лобового стекла *
F42 30 Стеклоподъемники передней двери *
F43 50 Роботизированный контроллер коробки передач *
F44 30 Электровентилятор отопителя, Контроллер системы климат-контроля *
F45 25 Обогрев заднего стекла, Обогрев наружных зеркал *
F46 – Резерв
* Для исполнения «Норма» с опциями.
Реле в блоке предохранителей и реле в салоне в исполнении «Люкс» *
Предохранитель [А] Цепь защищена
K1 50 Реле понижения нагрузки выключателя зажигания
K2 30 Реле стартера
K3 40 Реле электровентиляторов радиатора
K4 30 Реле электровентиляторов радиатора
K5 30 Реле муфты компрессора кондиционера
K6 30 Реле обогревателя заднего стекла и наружных зеркал
K7 20 Реле дальнего света
K8 20 Реле звукового сигнала (гудка)
K9 20 Реле ближнего света
K10 20 Реле заднего света
K11 20 Главное реле электронной системы управления двигателем
K12 20 Реле топливного насоса
K13 20 Реле обогрева сидений
K14 70 Реле обогрева лобового стекла
K15 – Резерв
K16 – Резерв
K17 – Резерв
K18 – Резерв
* Указан комплект реле для верхнего уровня оборудования — «Люкс» (в зависимости от выбранного набора опций некоторые предохранители этого набора в других версиях могут не использоваться)
Реле в блоке предохранителей и реле в салоне в версиях «Норма» и «Стандарт»
Предохранитель [А] Цепь защищена
K1 50 Реле понижения нагрузки выключателя зажигания
K2 30 Реле стартера
K3 Реле стеклоочистителя
K4 30 Реле электровентиляторов радиатора
K5 Реле указателей поворота и аварийной сигнализации
K6 30 Реле стеклоподъемников FR *
K7 20 Реле дальнего света
K8 20 Реле звукового сигнала (гудка)
K9 20 Реле ближнего света
K10 20 Реле заднего света
K11 20 Главное реле электронной системы управления двигателем
K12 20 Реле топливного насоса
K13 20 Реле обогрева сидений *
K14 70 Реле обогрева лобового стекла *
K15 30 Реле обогревателя заднего стекла и наружных зеркал
K16 30 Реле муфты компрессора кондиционера *
K17 – Резерв
K18 40 Реле электровентиляторов охлаждения радиатора *
* Для исполнения «Норма» с опциями.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Назначение клемм и жгутов для отдельных разъемов зависит от уровня комплектации, модели и рынка автомобиля.
Монтажный блок Volkswagen Passat B3. Предохранители и реле Volkswagen Polo, электрические схемы. Монтажный блок силовых предохранителей

Блок предохранителей и реле на автомобилях Volkswagen Passat B3-B5 — важный узел электронной системы.При возникновении проблем с проводкой и электроникой автомата в первую очередь проверяется именно это устройство, сгоревший предохранитель необходимо заменить и выявить причину его выхода из строя. Как проходит подобное мероприятие на моделях B3-B5, читайте ниже.
Как работает устройство
В электронной цепочке практически каждого автомобильного устройства есть такой узел, как предохранитель. Это необходимо для защиты электросистемы от возможного замыкания. Использование предохранителей только в цепях со слишком большой силой тока.
Стоит отметить, что «Защитники» электричества собраны в одном месте для удобства проверки на тот или иной электроприбор при ремонте.Каждая электрическая система одного устройства имеет максимально возможную силу, протекающую через нее. Предохранитель устанавливается с пониженным порогом, чтобы при выходе из строя электрочайников и превышении силы тока сгорел именно он, а не провода. Возможный «Защитник» обесточивает всю цепь, тем самым предотвращая короткое замыкание и возможное возгорание.
Количество предохранителей в блоке напрямую зависит от оснащения вашего пассата различными электроприборами, то есть от его конфигурации.
Узел размещения
В зависимости от модели Passat количество блоков и их расположение могут различаться. Поэтому при ремонте электрооборудования стоит учесть этот момент.
Автомобили линейки B3-B4 оснащены одним главным блоком предохранителей, который находится в автомобиле. Также стоит обратить внимание на то, что в зависимости от комплектации на вашей машине может быть установлен ряд дополнительных устройств. В любом случае блок находится в салоне и именно в нем собираются предохранители практически от всех электротехнических изделий.
Чтобы попасть в этот узел в Passat B3-B4, необходимо сделать следующее:
Найдите нижнюю часть панели консоли, расположенную напротив водительского сиденья.
Снимите часть пластиковой торпеды в этой зоне. В некоторых случаях это будет не нужно, так как доступ к блоку можно получить, сняв специальную крышку.
Что касается Passat B-5, то здесь немного другая история. В нем немецкие инженеры смонтировали 2 блока:
,
,
основной — содержит все элементы электронного оборудования автомобиля малой мощности (фары, печка и т. Д.).), находится там же, где и Пассаун B3-B4;
дополнительный — оборудован исключительно реле и имеет достаточно малые габариты, это устройство расположено в зоне защитного кожуха под торпедой, напротив пассажирского сиденья.
Вне зависимости от того, в каком автомобиле из линейки Passat ремонтируется электроника, замена предохранителей необходима с соблюдением некоторых правил. В первую очередь, убедитесь, что электрочайник набит, в котором сгорел предохранитель. Если он неисправен, его необходимо отремонтировать.В противном случае произойдет перебрание. Также стоит учесть установленный производителем порог максимальной силы тока, который проходит через предохранитель, для отдельного электроприбора. При установке нового «защитника» с большей пропускной способностью риск возгорания при неисправной проводке увеличивается в разы.
Важно! Замена элементов в блоке возможна только при выключенном зажигании и заглушенном моторе.
Блок-схема Passat B3-B5
Passat B2 Блок предохранителей:
Блок предохранителей Passat B2:
На приведенных схемах приведены все данные о расположении предохранителей и их номинальном пороге силы тока.Замена должна производиться с учетом этой информации.
В целом ремонт электроники в Passat B3-B5 достаточно простой, если знать некоторые хитрости и дополнительную информацию. Проводя ремонтные работы с блоком предохранителей, важно соблюдать технику безопасности и делать все работы предельно аккуратно, удачи на дорогах!
Фольксваген Поло. — это современный автомобиль от немецкого производителя, который нравится многим автовладельцам. Красивые формы кузова и комфортный салон привлекают поклонников недорогих автомобилей.Но даже у надежных моделей немцев есть определенные нюансы и неисправности.
Обо всем, что связано с электрикой, защитой электронных схем и схемами поло Comfort и Highline, вы можете прочитать в этой статье. Если вдруг выйдет из строя какое-то оборудование, например предохранители и реле Фольксваген Поло, в списках указаны следующие предохранители, реле и схемы, а в комментариях вы найдете способы решения типичных проблем.
В этой статье описаны предохранители и реле. Фольксваген Поло. В оборудовании ComfortLine и Highline. В конфигурации TRENDLINE нумерация и обозначение некоторых предохранителей могут отличаться.
При определении сохранности предохранителей воспользуйтесь тестером, это исключит ошибки, быстро прозвонит нужные цепи или замерит напряжение в разъемах. Всегда берите с собой резервные предохранители и реле, т.к. они могут выручить вас в момент неожиданного обрыва или короткого замыкания.
Салонный блок:
Количество предохранителей 1-24:
1 — Резерв .
2 (10 a) — Стальные переключатели, стеклопакеты . Если не работает омыватель лобового стекла, проверьте уровень жидкости в быке омывателя, зимой проверьте жидкость в трубках системы и форсунках. Подайте питание от аккумулятора на помпу-помпу, если она не работает, замените на новую. Если он работает, проверьте проводку, разъемы, клеммы и переключатель правого привода.
3 (5 А) — АЗС, система управления двигателем . Если топливный насос перестал подавать бензин и не создает в топливной системе нужного давления для работы двигателя, проверьте дополнительно предохранитель 36, блок питания SA3 и реле R4, R8.Если топливный насос подключен напрямую к аккумулятору, он не работает или работает с перебоями, замените новый.
4 — резерв .
5 — резерв .
6 (5 А) — панель приборов . Если на панели приборов перестали работать стрелки, датчики или дисплей бортового компьютера, проверьте дополнительно предохранители 18, 20, 38. Проверьте также разъем с проводами с задней стороны панели приборов.
7 (5 А) — Лампы освещения Госномера, корректор угла поворота фар .
8 (10 а) — топливные форсунки .
9 (5 А) — АБС тормозной антиблокировочный . Если перестала работать система АБС и на приборной панели загорелась такая же лампа, проверьте силовые предохранители 1, 4 и SA5 под капотом, а также датчики, расположенные у руля. Скорее всего, их провода вырваны, покрошены или плохо подсоединен разъем. После черчения с передней подвеской при сборке узлов можно забыть установить провода датчиков в специальные держатели, из-за этого они обычно общие.Если какой-то датчик неисправен, замените его новым.
10 (5 А) — цепь реле стартера, электрическое управление, датчик скорости . Если стартер не работает, проверьте дополнительно предохранители 19, силовой предохранитель SA3 под капотом и реле R3. Если машина из салона куплена недавно, и на морозе перестал крутить стартер (щелкает), скорее всего в нем замерзло масло, нужно прогреть машину.
Если машина уже не новая и стартер не крутится, проверьте заряд аккумулятора, при необходимости зарядите или установите новый.Проверить контакты выводов на АКБ, если они окислились, очистить их внутреннюю часть и плотно затянуть. Проверьте работу стартера и реле, замкнув контакты на втягивающем устройстве (при выключенной передаче — на нейтрали).
Если перестал работать спидометр или работал с перебоями, скорее всего дело в датчике скорости и его контактах.
11 (5 А) механизм корректора угла наклона фар .
12 (5 А) — Боковые зеркала с электроприводом .Если зеркала перестали регулироваться, проверьте проводку между кузовом и передними дверями, а также внутри самих зеркал. Чтобы включить обогрев зеркал, поверните джойстик регулировки зеркал на 180 градусов.
13 (15 А) — АКПП .
14 (5 А) — Подушки безопасности . При запуске двигателя лампа подушки безопасности на панели приборов должна загореться примерно на 5 секунд и погаснуть. Если он продолжает гореть, значит, в памяти есть неисправность или сохраненная аварийная ошибка.Чтобы установить точную причину, нужна диагностика.
15 (5 А) — Форсунки для обогрева стекла, железо . Обогрев форсунок работает при обогреве зеркал (поворот джойстика на 180 градусов). Если не работает, проверьте соединения и состояние проводов под капотом в месте подключения к форсункам.
16 (5 а) — Парктроник .
17 (10 a) — Адсорбер клапана E / M, Lambda Prondes .
18 (5 а) — задний противотуманный фонарь, панель приборов .
19 (5 А) — Лампы передних габаритных огней, аудиосистемы, блока управления электро, сигнал положения ключа «Работающий двигатель» в замке зажигания.
20 (5 А) — Переключатели на приборную панель . Смотрите раньше. 6.
21 (10 а) — свет в салоне и багажнике . Если освещение не работает ни в одном положении, проверьте лампы в нем, выключатель и проводку. Если лампочка не загорается только при открытии дверей, проверьте концевые выключатели в дверях, их разъемы и проводку от них к блоку управления.
22 (5 А) — климат-контроль, ключ в замке зажигания . Если при включении плиты и размещении горячей температуры дует холодный воздух, скорее всего, у вас низкий уровень антифриза в баке или попадание воздуха в систему охлаждения.
Проверить, не забиты ли воздухозаборники, вентилятор и радиатор, при необходимости почистить. Может быть в заслонках, проверьте, правильно ли они открываются и закрываются. Если мотор отопителя совсем не крутится, проверьте его состояние, подав на него 12 В.
23 (7,5 А) — управление электрооборудованием, системой управления двигателем, селектором режимов АКПП .
24 (5 А) — Боковые зеркала с подогревом .
Предохранители № 25-60:
25 (5 А) — вентилятор радиатора, климатическая установка, датчик давления . Если вентилятор не работает, см. Силовой предохранитель 2.
26 (7,5 А) — электроусилитель руля . Если руль стал туго крутиться или возникли проблемы в работе усилителя, проверьте его отдельно, кроме этого, предохранителя питания SA4.Не оставляйте припаркованный автомобиль с полностью закрученными колесами, а также не держите колеса закрученными до остановки более 5 секунд во избежание поломки ЭУР. Сам ЭУР находится на валу в рулевой колонке.
27-32 — Резерв .
33 (5 А) — Выключатель стоп-сигнала . Если перестали гореть стоп-сигналы, то проверьте предохранитель 43, а также лампы, их разъемы и выключатель на педаль тормоза, проводку.
34 (7,5 А) — Дальний свет в правом фаре .Если не работает, проверьте лампу. Если не горят обе фары, проверьте их лампы и паровой выключатель света.
35 (10 А) — система управления двигателем, порошковое электрооборудование .
36 (15 А) — Beltzonasos . Смотрите раньше. 3.
37 (25 А) — подогрев передних сидений . Если одно из передних сидений перестало греться, проверьте разъем и провода под сиденьем. Проверить, поступает ли напряжение на этот разъем. Если напряжение есть, скорее всего, пропал контакт внутри сиденья или произошел нагревательный элемент.Если напряжение отсутствует, проверьте проводку и кнопку включения.
38 (7,5 А) — Дальний свет в левой фаре, приборная панель . Смотрите раньше. 34.
39 (10 А) — Средний свет в правом фаре . Если не работает, проверьте дополнительно реле SA3, а также лампы и контакты в фарах. Если у вас все равно не получается, проверьте выключатель света на панели приборов слева от руля, его контакты, а также проводку сабвуфера.
40 (30 А) — вентилятор отопителя / климат-контроля / кондиционера .Смотрите раньше. 22.
41 — Резерв .
42 (15 а) — прикуриватель . Обычно работает только при включенном зажигании. Если после подключения устройства перестало работать, скорее всего, из-за короткого замыкания, используйте дополнительную розетку или разветвитель для подключения инструментов. Если замена предохранителя не помогает, проверьте сам разъем, контакты в нем, соединительный разъем и проводку.
43 (15 А) — указатели поворота, сигнализация, лампы стоп-сигналов, электрооборудование бортовой сети.Если не работают поворотники, проверьте лампы и контакты в разъеме посадки. Если поворотники стали мигать быстрее или медленнее, проверьте все разъемы ламп на отсутствие короткого замыкания, а также проводку. Дело может быть в переключателе поворотов на рулевом колесе.
44 (15 А) — сигнальная сирена, датчик объема .
45 (15 А) — Радио, аудиосистема .
46 (20 а) — гудок . Обычно работает только при включенном зажигании.Чтобы всегда работало, можно перепрошить блок управления. Если не работает, проверьте работу самого сигнала. Расположен со стороны водителя, под левой фарой. Чтобы добраться до него, удобно снять левое переднее колесо и открутить подкрылок. Обслуживайте, если работает, значит дело в проводке или подрулевом переключателе.
47 (20 А) — Стеклоочистители передние . Если перестали работать «дворники», проверьте подрулевой переключатель и мотор-редуктор. Зимой в него могла попасть и замерзшая вода.Осмотрите весь механизм на предмет блоков и льда. Проверьте, работает ли шайба. Если стиральная машина тоже не работает, попробуйте устранить неисправность стиральной машины, затем очистителями. Возможно дело в проводке / разъемах.
48 (25 A) — Центральный Замок — Двери, Багажные Замки, Люк Голлард . Если дверные замки не закрыты, проверьте концевые выключатели дверей, один из них мог выйти из строя или пропал в проводах между кузовом и одной из дверей. Также проверьте механизмы дверных замков и их приводы, проводку.
49 (5 А) — Фонарь заднего хода . Лампа одна, справа. Если не работает, проверьте его исправность и контакты в разъеме. Также проверьте переключатель на коробке передач (на автоматическом переключателе в селекторе).
50 (25 А) — Электростеклоподъемники в водительской двери . Если водительское стекло опускается и поднимается с перебоями каждый раз, скорее всего, дело в перегреве мотора. Распространенная проблема, известная дилерам.
51 (25 А) — Электростеклоподъемники передних пассажирских дверей .Если окна работают некорректно, попробуйте их запрограммировать. Для этого открывайте и закрывайте каждый стакан, продолжая удерживать кнопку в крайнем положении 1-3 секунды.
52 (30 а) — Электростеклоподъемники в задних дверях . Смотрите раньше. 50 и 51.
53 (30 а) — элементы обогрева заднего стекла . Электрический обогрев заднего стекла в поло автоматически отключается. Если не работает, проверьте клеммы на ТЭНах, помощь кнопки и ее контакты, а также проводку по кузову автомобиля.Добраться до кнопки можно, сняв магнитную рамку.
54 (15 а) — противотуманные фары .
55 (15 А) — катушки зажигания .
56 (30 а) — электрообогрев лобового стекла .
57 (5 А) — Передний левый и задний левый габаритные огни, габаритный фонарь левый .
58 (5 А) — Габаритные размеры передние правые и задние правые, габаритный фонарь правый .
Если размеры не работают, проверьте, кроме этих, предохранитель 19 и реле R7, лампы, выключатель света слева от рулевого колеса и проводку.Стояночный свет включается при выключении зажигания, сдвиге подрулевого переключателя в одно из положений — либо загорится только левый габарит, либо только правый. Функция для обозначения парковки в темное время.
59 (10 а) — Средний свет в левой голове . Точно так же и раньше. 39.
60 — резерв .
Автоматические предохранители:
Монтажный блок силовых предохранителей:
Монтажный блок силовых предохранителей расположен в моторном отсеке, под капотом автомобиля, над аккумулятором.Чтобы добраться до него, снимите пластиковую крышку.
Предохранители № 1-6:
1 (25 A) — антиблокировочная система тормозов ABS
2 (30 A) — вентилятор радиатора (системы охлаждения) . Если не работает, проверьте также отрегулируйте соседние предохранители 3, SA6 и предохранитель 25 в блоке кабины, убедитесь в нормальном уровне охлаждающей жидкости, работу двигателя вентилятора, датчика температуры и термостата, а также датчика вентилятора. как проводку, так и электронный блок управления.
3 (5 А) — управление вентилятором радиатора .
4 (10 а) — тормоза антиблокировочная АБС . Смотрите раньше. 9 в салонном блоке.
5 (5 А) — электрооборудование, бортовая сеть .
6 — резерв .
Предохранители № SA1-SA7:
SA1 (150 а) — генератор . Если генератор не работает и аккумулятор не заряжается, проверьте этот предохранитель, клеммы аккумулятора, ремень генератора и его натяжение. Отрегулируйте при ослаблении. Если ремень изношен или порвался, замените новый.Также проверьте подходящие к генератору провода и их контакты, при необходимости подтяните гайки.
Может быть в самом генераторе, его щетках и обмотках. Отремонтировать текущий или заменить новым можно, при отсутствии опыта обратитесь к электрику или официальному дилеру.
SA2 — резервный .
SA3 (110 a) — стартер, наружное освещение, переключатель сабвуфера, бензонасос, фары, фары, передние габариты.
SA4 (50 А) — электроусилитель руля .
SA5 (25 А) — антиблокировочная система тормозов ABS . Смотрите раньше. 9 в салонном блоке.
SA6 (30 А) — регулятор вентилятора радиатора .
SA7 — Резерв .
Автомобильное реле:
Все автомобильные реле снимаются в отдельном монтажном блоке, который находится в приборной панели с левой стороны водителя.
R1 — место резервное.
R2 — Реле обогрева лобового стекла . См. Предохранитель 56.
R3 — реле блокировки стартера .
R4 — реле подачи бензина на напорную магистраль .
R5 — силовые реле .
R6 — место запасное.
R7 — реле габаритов спереди. См. Предохранители 57 и 58 .
R8 — Реле Pellezone .
R9 — реле климатической установки .
R10 — контактное реле «Х» .
R11-R15 — резервный.
Доступ к предохранителям и реле открывается после снятия полок с нижней части передней панели.В более поздних моделях доступ открывается после снятия крышки. Основные предохранители расположены под реле. Предохранители пронумерованы, а на полке или на крышке есть список цепей, которые эти предохранители защищают. На некоторых моделях есть дополнительные предохранители и реле, которые расположены над основными.
Автомобили 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998
Где находится монтажный блок реле и предохранителей. Блок находится внизу панели приборов со стороны водителя.
Доступ к блоку возможен после отвинчивания фиксаторов и снятия лотка.
Блок предохранителей имеет нумерацию.
На обратной стороне лотка расшифрованы реле и предохранители.
Реле снимаются простым растяжением, но устанавливаются с выемкой. На некоторых реле, размещенных вне панели приборов, перед снятием необходимо снять две пластмассовые скобы. Блок предохранителей и реле снимают после сжатия кронштейнов крепления с обеих сторон блока.Скобы можно сдвинуть вперед и снять реле с контактов блока. Снимите блок предохранителей и реле, сняв рычаг с держателей, чтобы ослабить групповые контакты в отверстиях держателя.
Чтобы отсоединить жгут проводов контактного разъема от задней части блока предохранителей и реле, снимите фиксаторы примерно на 5 мм в направлении, указанном стрелкой
, или нажмите на выступ штыревого разъема многократного
При установке убедитесь, что замки устройства надежно зафиксированы.
Монтажный блок реле и предохранители Passat B3-B4, расположенные в салоне
Обозначение предохранителей
Номер предохранителя
Цвет предохранителя
Цепь защищенная
Средний свет (передняя левая фара)
Средний свет (передняя правая фара)
Освещение комбинации приборов и номерного знака
Очиститель стекол задней двери, люк, блок управления самовыравнивающейся задней подвески
Очиститель ветрового стекла, омыватель ветрового и заднего стекла
Вентилятор отопителя, кондиционер
Фонарь габаритный (правый)
Габаритный свет (левый)
Обогрев заднего стекла и зеркала заднего вида
Противотуманные фары и задний противотуманный фонарь
Дальний свет (левая фара), контрольная лампа дальнего света
Дальний свет (передняя правая фара)
Звуковой сигнал, вентилятор радиатора (после выключения двигателя)
Лампы заднего хода, наружные зеркала, обогрев форсунок омывателя, обогрев сидений, датчик температуры двигателя, шкала переключателя автоматической коробки передач
Карбюратор или электронная система управления двигателем
Комбинация приборов, освещение разгрузочного ящика
Знаки пробега
Электрический смещение, датчик концентрации кислорода (лямбда-зонд)
Вентилятор системы охлаждения, кондиционер
Стоп-сигналы, система управления скоростью движения
Лампа освещения салона, багажного отделения, часов, центрального замка, прикуривателя и комбинации приборов
Автомагнитола
Обозначение реле
Номер реле
Назначение реле
Система кондиционирования
Задний дворник с функцией прерывистого режима
Переключатель принудительного включения, клапан частоты вращения холостого хода, система управления двигателем (Digifant)
Указатель уровня охлаждающей жидкости
Сигнализация
Система очистки фермы
Прерывистый режим работы стеклоочистителя и омывателя
Ремни безопасности без подписи
Противотуманные фары
Звуковой сигнал
Топливный насос, обогреваемый впускной коллектор (там, где он предусмотрен)
Таймер электрообогрева заднего стекла
Hydronasos ABS
Система кондиционирования
Предохранитель и стекла гидравлического насоса ABS
Предохранитель клапана ABS
автоблокреле.RU.
Volkswagen Passat by DOCENT86 ©> Бортжурнал> Полная распиновка блока реле и предохранителей для автомобилей Volkswagen: Golf и Jetta (89-99 г.в.), Passat (90-97 г.в.), All Cabrio, Corrado и Eurovan. А также вся информация о предохранителях и реле.
Запись для облегчения поиска, а вот на приводе такого нет … Расположение предохранителей и реле в BRP VW Passat B3
Расположение предохранителей
01 — 10A — Средний свет Левая фара02 — 10А — Средний свет правых фар03 — 10а — Освещение Панели приборов и номерного знака04 — 15А — Стеклоочиститель заднего стекла, Люк05 — 15А — Стеклоочиститель и омыватель лобового стекла, омыватель заднего стекла06 — 20А — Вентилятор печки, кондиционер07 — 10a — правый габаритный свет и задний фонарь 08 — 10a — левый габаритный свет и задний фонарь 09 — 20a — обогрев заднего стекла и зеркала заднего вида 10 — 15A — противотуманные фары и задние противотуманные фонари 11 — 10a — дальний свет левой фары 12 — 10A — дальний свет правые фары 13 — 10а — Бибикалка, вентилятор радиатора после остановки двигателя (форсаж) 14 — 10А — лампы заднего хода, наружные электрические зеркала, форсунки обогрева омывателей, подогрев сидений 15 — 10А — двигатель EPA, клапан отсечки топлива, датчик привода спидометра 16 — 15а — бросаться борт, подсветка перчаточного ящика, пепельница, лампы MFA17 — 10а — указатели поворота и аварии 18 — 20А — топливный насос и обогрев Лямбда-зонд19 — 20А — вентилятор радиатора и кондиционер 20 — 10а — стоп-сигналы, круиз21 — 15а — освещение салона , электронные часы, МФА, навеска багажника, вакуумный СН
22 — 10а — Магниттол, Прикуриватель
Номер в БРП — номер на корпусе — Назначение
01-13 — Реле компрессора кондиционера 02-72 — задний победитель и реле омывателя 03 — 30, 32 — система впрыска и зажигания 04 — 18 — Реле Снятие нагрузочного контакта выключателя зажигания 05 — не используется 06 — 21 и 22 — ОТНОСИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ РАДИОТА И ТОЧНОСТИ, а также прицеп (№22) 07 — 33 — Электровыключатель плоскости планов08 — 19 и 99 — Реле дворника и омывателя лобового стекла09 — 4 и 29 — Реле неуставных ремней безопасности 10 — 15 — Проволочная перемычка ДЯЛ ПТФ11 — 53 — Звуковое реле (Для монофонического сигнала — перемычка) 12 — 67, 80, 167 — Реле топливного насоса или подогревателя (дизель) 13 — 53 — Реле предпускового подогрева (22) или реле блокировки стартера 14 — 79 — Реле ABS15 — 79 — Реле гидравлического переключателя ABS16 — 79 — реле ABS17 — Предохранители клапанов и насосов ABS18 — Предохранители сиденья и кондиционера 19 — не используется 20 — стартер реле и подстилки телефонов21 — Реле спирального подогрева лямбда-зонда22 — не используется 23 — не используется
24 — не используется
Помещения на реле и их назначение №4 — сигнальное реле не пристегнутых ремней безопасности №13 — компрессор кондиционера №15 — доп. фары (ПТФ) №18 — Разгрузка шин X No.19 или №9 — дворники (№99 — с регулируемой паузой) №21 — аварийная сигнализация и указатели поворотов №22 — аварийная сигнализация и указатели поворота, автомобиль с прицепом №29 -затяжка непристегнутых ремней безопасности №30 — реле наклона, выдает команду на включение ТНВД №32 — ЭБУ питания (Дигифант) №23 33 — Омыватель фар №36 -? №43 — Индикатор падения уровня охлаждающей жидкости (до 91Г.В.) №46 — реле времени Предпусковой подогрев №53 — сигнал двухтональный (один тональный — перемычка) №54 — прекращение подачи по контракту. Номер холостого хода 55 — это увеличение подачи топлива на подрежим. номер холостого хода 59 — подогрев сидений №61 — подогрев впускного коллектора №67 или №80 — заправка №72 — дворник №78 задний — Насос АБС №61 — ЭБУ АБС №80 или №67 — Басонасос №99 или №19 — Стеклоочистители Лоба (№99 — с регулируемой паузой) №105 — Реле климата №109 — Реле системы впрыска и зажигания (VR6)
№150 — стартер и фонари заднего хода (для автомобилей с АКПП)
Полная распиновка реле и предохранители для автомобилей Volkswagen: Golf и Jetta (89-99 г.В.), Passat (90-97 г.в.), все Cabrio, Corrado и Eurovan.
Оригинальная тема здесь
Реле захвата
PIN
PIN
PIN в разъеме панели приборов — PIN в разъеме BRP — цвет провода — сигнал
T28 / 1- U1 / 7 — BLU / WHT — датчик температуры окружающего воздуха, масса T28 / 2- U2 / 5 — RED / WHT — low- датчик уровня ОКЛ.Жидкости T28 / 3 — U1 / 10 — BRN — Клемма 31, MassAt28 / 4 — U2 / 14 — GRY — MFA 4 контактный переключатель, сброс T28 / 5 — U2 / 13 — BRN / WHT — Клемма 31B, MassAt28 / 6 — U2 / 8 — GRN / WHT — переключатель MFA, память T28 / 7 — U2 / 2 — VIO — выход датчика скорости T28 / 8 — U1 / 3 — YEL — давление масла, 0,9 / 1,4 / 1,8 BART28 / 9 — U1 / 5 — КРАСНЫЙ / БЕЛЫЙ — Давление масла, 0,3 BART28 / 10 — U1 / 6 — ЧЕР / ЗЕЛ — Входной сигнал от ЭБУ для тахометра T28 / 11 — U2 / 11 — Красный — +12 В постоянного тока, клемма 30T28 / 12 — U1 / 14 — GRY — панель подсветки, клемма 58BT28 / 13 — U2 / 1 — BLK — зажигание +12 В, клемма 15T28 / 14 — по разным источникам: доп.Белый разъем Х1 — Красный / ЧЕР — сигнализация сломанных тормозных колодок / счетчика. Лампа противотуманной фары / Не используется 28/15 — U2 / 4 — Blk — Переключатель MFA, 2 контакта, режим T28 / 16 — U2 / 12 — Blu — возбуждение генератора, клемма 61T28 / 17 — U1 / 1 — Датчик масла BLK / WHT Температура28 / 18 — U2 / 10 — BRN — датчик ручного тормоза и уровни тормозной жидкости T28 / 19 — U1 / 2 — VIO — датчик температуры окружающего воздуха, сигнал (+) T28 / 20 — — свечи подогрева (дизель) T28 / 21 — U1 / 12 — Blu — датчик уровня топлива T28 / 22 — доп. X2 2 — разъем ЧЕР / БЕЛЫЙ — Левый 28/23 — U2 / 9 — ЖЕЛТЫЙ / КРАСНЫЙ индикатор вращения — Датчик температуры охлаждающей жидкости T28 / 24 — доп.X2 Chern 1 — Разъем BLK / GRN — Указатель правой точки 28/25 — U2 / 7 — Blu / WHT — Лампа управления дальним светом T28 / 26 — Доп. Разъем Черна Черна — VIO — Сигнал расхода топлива для автомобилей с ЭБУ Digifant с 01 / 1993T28 / 27 — U1 / 11 — WHT — Входной сигнал для спидометра
T28 / 28 — Доп. Разъем X1 Sin — Красный — АКПП
Используемые цвета: Blk — BlackBlu — BlueBln — BrownGrn — GreenGry — GrayRed — RedVio — Purple (Lilac)
WHT — Белый
Пассатовка, ленточная аппаратура, тут еще много интересного вещи о приборке и их ежедневная диагностика в виде блинк-кодов
I.Панели до 90 лет, без поворотников, с одним диодом — указатель поворота ниже
1 * — Земля (-) для датчика наружной температуры 2 — не используется 3 — Земля (-), клемма 314 * — к кнопке сброса многофункционального индикатора (MFI) 5 * — масса (-), клемма 316 * — к переключателю многофункциональной памяти (MFI) 7 — сигнал скорости от датчика Холла 8 — от датчика давления масла (1,8 бар) 9 — от масла датчик давления (0,3 бар) 10 — вход сигнала тахометра, клемма 111 — плюс (+) соединение C с клеммой 3012 — плюс (+) соединение для подсветки приборов, клемма 58B13 — плюс (+) соединение к клемме 1514 — не используется 15 * — к переключателю режима многофункционального индикатора (MFI) 16 — Сигнальная лампа генератора (зарядка), клемма 6117 * — от датчика температуры масла 18 — Сигнальная лампа ремня безопасности 19 * — сигнал от датчика температуры наружного воздуха 20 — не используется 21 — к указателю уровня топлива 22 — сигнальная лампа бортовой диагностики (OBD), 23 — к указателю температуры охлаждающей жидкости 24 — к индикатору указателей поворота25 — к Indc Индикатор дальнего света26 не используется 27 — не подключен 28 — не подключен
* Автомобили с многофункциональным индикатором (MFI) только для Канады
II .Панели после 90, с отдельными стрелками — указатели поворота
1 — Масса (-) датчика температуры наружного воздуха (MFA) 2 — Датчик уровня охлаждающей жидкости двигателя (ECL) 3 — масса (-), вывод 314 — к кнопка сброса многофункционального индикатора (MFA) 5 — масса (-), клемма 316 — к переключателю памяти многофункционального индикатора (MFA) 7 — сигнал датчика скорости автомобиля (VSS) с механического спидометра / одометра, вывод сигнала от скорости автомобиля датчик (VSS), спидометр (G22), электронный спидометр (G 21)), с электронным спидометром / одометром8 — от датчика давления масла (1.8 или 1,4 бар) 9 — от датчика давления масла (0,3 бар) 10 — вход сигнала тахометра, клемма 1 (клемма W) 11 — плюс (+) Подключение к клемме 3012 — плюс (+) Подключение подсветки прибора, клемма 58B13 — плюс (+) Подключение к клемме 1514 — не используется 15 — к переключателю режимов MFA16 — Сигнальная лампа генератора (зарядка), клемма 6117 — от датчика температуры масла (MFA) 18 — Сигнальная лампа страховочного ремня 19 — сигнал с дат Наружный воздух температурный чика (MFA) 20 — не используется 21 — к указателю уровня топлива 22 — к указателю указателей поворота, левый 23 — от датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT) (для индикаторов стрелочного указателя) 24 — к указателю указателей поворота , справа 25 — к световому индикатору 26 — Не используется 27 Скорость от датчика скорости автомобиля (VSS), спидометра (G 22), электронного спидометра / одометра
28 — Отображает рычаг переключения передач трансмиссии позиция (для автомобилей с АКПП)
www.drive2.ru.
Предохранители и реле VW Passat B3 — Бортжурнал Volkswagen Passat 1992 года на Drive2

Всем привет! Здесь я нашел информацию о предохранителях и реле! На автомобилях Volkswagen Passat B3 вся проводка защищена предохранителями и реле. В блоке реле и предохранителей (фото) внизу слева от рулевой колонки, под небольшим перчаточным ящиком, находятся предохранители и реле. Чтобы открыть защелку, нужно повернуть ее на 90 градусов и потянуть на себя.
№1 — 10 А, Лев. около. Свет .№2 — 10 А, справа. около. Свет.№3 — 10 А, подсветка приборов и номер .№4 — 15 А, дворник задний, люк, задняя подвеска ЭБУ.№5 — 15 А, дворник, омыватель лобового стекла. №6 — 20А, вентилятор печки, кондиционер .№7- 10А, правый габрит .№8 — 10А, левый габрит .№9 — 20А, обогрев заднего стекла и зеркал. № 10 — 10 А, дополнительные фары (ПТФ). № 11 — 10 А, левый дальний свет, контрольная лампа. №12-10 А, Правый дальний свет .№13 — 10 А, Сигнал .№14 — 10 А, Задний фонарь, Электрозеркала, Подогрев форсунок омывателя, Подогрев сидений, Подсветка рычага АКПП.№15 — 10 А, ЭБУ двигателя .№16 — 15 А, контрольные лампы, МФА, размытие подсветки ящика, блок для кассет, пепельницы. №17 — 10 А, указатели поворотов. №18 — 20 А, АЗС, лямбда-зонд. №19 — 30 А, вентилятор радиатора, кондиционер. №20 — 10 А, стоп-сигналы, круиз-контроль .№21 — 15 А, освещение салона, багажника, прикуривателя, часы, MFA, CZ.22 — 10 А, магнитола.
Комнаты:
№67 или №80 — АЗС.
№220 — Реле инерционного хода.№13 — Электромагнитная муфта привода привода Претт.№ 79 — Абс. АБС. 78 — Насос АБС.
№59 — подогрев сидений.
Если есть дополнения или уточнения, пишите «в комментариях».
www.drive2.ru.
Предохранители, реле и электронная почта. Схемы Volkswagen Passat B3 — Бортжурнал Volkswagen Passat Variant Syncro (2e) Arriva 1993 года на DRIVE2

Предохранители, (слева направо):
№1 — 10 А, Лев. около. Свет .№2 — 10 А, правый. около. Свет.№3 — 10 А, подсветка приборов и ряд .№4 — 15 А, задний дворник, люк, задняя подвеска ЭБУ.№5 — 15 А, дворник, омыватель лобового стекла. №6 — 20А, вентилятор печки, кондиционер .№7- 10А, правый габрит .№8 — 10А, левый габрит .№9 — 20А, обогрев заднего стекла и зеркал. № 10 — 10 А, дополнительные фары (ПТФ). № 11 — 10 А, левый дальний свет, контрольная лампа. №12-10 А, Правый дальний свет .№13 — 10 А, Сигнал .№14 — 10 А, Задний фонарь, Электрозеркала, Подогрев форсунок омывателя, Подогрев сидений, Подсветка рычага АКПП. №15 — 10 А, ЭБУ двигателя .№16 — 15 А, контрольные лампы, МФА, размытие подсветки ящика, блок для кассет, пепельницы.№17 — 10 А, указатели поворотов. №18 — 20 А, АЗС, лямбда-зонд. №19 — 30 А, вентилятор радиатора, кондиционер. №20 — 10 А, стоп-сигналы, круиз-контроль .№21 — 15 А, освещение салона, багажника, прикуривателя, часы, МИД, ЦЗ.
№22 — 10 А, радио.
Комнаты:
№13 — компрессор кондиционера .№72 — Задний дворник .№32 — ЭБУ питания (Digiphant) .№54 — остановка под договор. холостой ход .№55 — увеличение подачи топлива на форс. холостой ход .№18 — разгрузка шин.№43 — индикатор падения уровня охлаждающей жидкости (до 91г.). №21 — сигнализация и указатели поворота. №2 — сигнализация и указатели поворота, автомобиль с прицепом. №33 — Плеер Дальний .№19 или №99 — Дворники лобового стекла (№99 — с регулируемой паузой) .№4 — реле сигнализации не пристегнутых ремней безопасности. №15 — Дополнительные фары (ПТФ) .№53 — двухтональный сигнал (один тональный — перемычка) .№61 — Подогрев впускного коллектора .№46 — Реле времени предпускового подогрева.
№67 или №80 — АЗС.
Дополнительно могут быть установлены:
№87 Реле включения Sync№220 — Реле инерционного бега.№13 — Электромагнитная муфта привода привода воздуха Назначение .№79 — ЭБУ АБС. №78 — насос АБС.
№59 — подогрев сидений.
Расположение реле на блоке предохранителей Volkswagen Passat B3, в зависимости от модели двигателя и комплектации автомобиля, сверху слева направо:
01 — №13 — Реле компрессора кондиционера.02 — №72 — Реле заднего дворника и омывателя.03 — №32 — Реле впрыска и зажигания.04 — №18 — Реле Снятие нагрузки контакта х (разгрузка шин).05 — не используется .06 — №21 или №22 — Реле-прерыватели указателей поворота и аварийной сигнализации, а также прицепа (№22) .07 — №33 — Электродвигатели планов шайбы — №19 или №99 — реле дворника и омывателя лобового стекла .09 — №4 или №29 — реле сигнализации «не пристегнутых» ремней безопасности.10 — №15 или №53 или перемычка для ПТФ.11 — №53 — реле звуковой сигнализации (для одного тональный сигнал — перемычка).
12 — №67, №80, (№167) — Реле топливного насоса, (предпусковой подогреватель — дизель).
Количество реле в блоке реле и предохранителей может различаться в зависимости от конфигурации.
Доступ к предохранителям и реле открывается после снятия полок с нижней части передней панели. В более поздних моделях доступ открывается после снятия крышки. Основные предохранители расположены под реле. Предохранители пронумерованы, а на полке или на крышке есть список цепей, которые эти предохранители защищают. На некоторых моделях есть дополнительные предохранители и реле, которые расположены над основными.
Автомобили 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998
Где находится монтажный блок реле и предохранителей.Блок находится внизу панели приборов со стороны водителя.
Доступ к блоку возможен после отвинчивания фиксаторов и снятия лотка.
Блок предохранителей имеет нумерацию.
Чтобы отсоединить жгут проводов контактного разъема от задней части блока предохранителей и реле, снимите фиксаторы примерно на 5 мм в направлении, указанном стрелкой
Обозначение предохранителей
Предохранитель номер
Цвет предохранителя
Цепь защищенная
F1 (10 а)
Красный
Средний свет (передняя левая фара)
F2 (10 а)
Красный
Средний свет (передняя правая фара)
F3 (10 а)
Красный
Освещение комбинации приборов и номерного знака
F4 (15 а)
Синий
Очиститель стекол задней двери, люк, блок управления самовыравнивающейся задней подвески
F5 (15 А)
Синий
Очиститель ветрового стекла, омыватель ветрового и заднего стекла
F6 (20 а)
Желтый
Вентилятор отопителя, кондиционер
F7 (10A)
Красный
Фонарь габаритный (правый)
FB (10 а)
Красный
Габаритный свет (левый)
F9 (20 а)
Желтый
Обогрев заднего стекла и зеркала заднего вида
F10 (15 А)
Синий
Противотуманные фары и задний противотуманный фонарь
F11 (10 а)
Красный
Дальний свет (левая фара), контрольная лампа дальнего света
F12 (10 а)
Красный
Дальний свет (передняя правая фара)
F13 (10 а)
Красный
Звуковой сигнал, вентилятор радиатора (после выключения двигателя)
F14 (10 а)
Красный
Лампа заднего хода, электропривод наружных зеркал, обогрев форсунок омывателя, обогрев сидений, датчик положения двигателя, шкала переключателя автоматической коробки передач
F15 (10 а)
Красный
Карбюратор или электронная система управления двигателем
F16 (15 А)
Синий
Комбинация приборов, освещение разгрузочного ящика
F17 (10 а)
Красный
Знаки пробега
F18 (20 а)
Желтый
Электрический смещение, датчик концентрации кислорода (лямб-да-зонд)
F19 (30 а)
Зеленый
Вентилятор системы охлаждения, кондиционер
F20 (20 а)
Желтый
Стоп-сигналы, система управления скоростью движения
F21 (15 А)
Синий
Лампы освещения салона, багажного отделения, часов, центрального замка, прикуривателя и комбинации приборов
F22 (10 а)
Красный
Автомагнитола
Обозначение реле
Номер реле
Назначение реле
Система кондиционирования
Задний дворник с функцией прерывистого режима
Выключатель принудительный холли-резьба, клапан увеличения оборотов холостого хода, система установки двигателя (DIGIFANT)
Указатель уровня охлаждающей жидкости
Сигнализация
Система очистки фермы
Прерывистая работа очистителя и омывателя стекол
Ремни безопасности без подписи
Противотуманные фары
Звуковой сигнал
Топливный насос, обогреваемый впускной коллектор (там, где он предусмотрен)
Таймер электрообогрева заднего стекла
Hydronasos ABS
Система кондиционирования
Предохранитель и стекла гидравлического насоса ABS
Предохранитель клапана ABS
Что такое на автомобиле Лада Гранта.Как прокачать тормоза на гранте с абс. Как снять тормозной барабан на Лада Грант
Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке гидроагрегата (АБС) в строке «Комментарий» укажите модель вашего автомобиля, год выпуска.
Гидравлический блок (АБС) чаще всего заменяют следующими терминами: блок управления АБС, гидравлический блок тормозов АБС, блок антиблокировочной тормозной системы. Поэтому, если вы слышите эти термины, знайте, что они говорят об одном и том же.
Резкое торможение на скользкой дороге может вызвать проблемы. Антиблокировочная тормозная система (ABS) берет на себя это действие и защищает ваши нервы.
Гидравлический агрегат (ГА) ВАЗ Грант 2190 входит в антиблокировочную систему тормозов автомобиля. Конструктивно он состоит из электронного блока управления (ЭБУ), гидромодулятора и содержащего электромагнитные клапаны (ЭМС), возвратного насоса и электродвигателя возвратного насоса (ЭВН).
Согласно полученным командам, гидравлический модулятор путем включения или выключения электромагнитных клапанов снижает, увеличивает или фиксирует постоянное давление тормозной жидкости в колесных тормозных цилиндрах, тем самым обеспечивая наилучшую коррекцию тормозных сил.Когда давление падает, излишек тормозной жидкости перекачивается в главный тормозной цилиндр возвратным насосом.
Антиблокировочная тормозная система (АБС) является частью рабочей тормозной системы автомобиля и предназначена для механического регулирования степени пробуксовки колес в направлении их вращения при торможении за счет метаморфоза давления тормозной жидкости в рабочей тормозной системе. тормозные цилиндры с целью предотвращения потери контроля над автомобилем и устойчивости, а также повышения эффективности торможения.
АБС автомобиля Лада Гранта 2190 состоит из следующих основных узлов:
Гидравлический агрегат;
2 датчика скорости вращения передних колес 2 датчика скорости вращения задних колес;
2 ротора передних колес, ротор переднего колеса входит в комплект внешнего шарнира;
2 ротора задних колес.
Датчики скорости вращения колес (DSC) генерируют сигналы о скорости каждого колеса транспортного средства, которые передаются на электронный блок управления гидравлического агрегата.
В основе работы колесных датчиков лежит принцип электромагнитной индукции. При вращении колеса зубья и полости специального ротора проходят мимо датчика и индуцируют в обмотке датчика электрический сигнал, частота которого пропорциональна угловой скорости колеса и количеству зубцов на роторе.
Блок управления ABS выполняет следующие функции:
— управляет АБС;
— вычисляет скорость автомобиля;
— Выполняет самодиагностику системы: коды неисправностей с функциями самодиагностики и безопасности сохраняются в памяти двумя отдельными микропроцессорами.
Блок управления ABS постоянно проверяет каждое колесо на предмет блокировки и управляет каждым клапаном для регулировки давления тормозной жидкости, если это необходимо.
Блок управления ABS также проверяет правильность работы компонентов и отключает ABS при обнаружении неисправности.
В этом случае тормозная система действует как стандартная тормозная система.
ВАЗ 2170, ВАЗ 2192, ВАЗ 2194, ВАЗ 21925, ВАЗ 2190.
При демонтаже гидроагрегата и трубопроводов примите меры, чтобы не пролить тормозную жидкость.
Любая поломка — это не конец света, а полностью решаемая проблема!
Как проявляются неисправности гидроагрегата АБС на автомобиле семейства ВАЗ.
Как самостоятельно заменить гидроагрегат АБС на семейном автомобиле Ваз.
С интернетом — Магазин-дискаунтер АвтоАзбука затраты на ремонт будут минимальными.
Просто СРАВНИТЕ и УБЕДИТЕСЬ !!!
АБС тормозной системы автомобиля предназначена для автоматического регулирования степени пробуксовки колес в направлении их вращения при торможении за счет изменения потери управляемости и устойчивости автомобиля и повышения эффективности торможения.
Принцип работы системы прост: получая данные от датчиков скорости всех колес и от датчика скорости автомобиля, блок управления контролирует вращение каждого колеса и, в случае блокировки колеса при торможении, снижает давление в соответствующем тормозном контуре.
Система ABS обеспечивает полный контроль машины при экстренном торможении, но не приводит к уменьшению тормозного пути.
Следовательно, нужно выдерживать правильную дистанцию.
На автомобилях с установленной системой ABS применяется четырехканальная система.
Каналы подключены по диагонали.
Привод антиблокировочной системы тормозов — гидромодулятор. Это сложная сборка со встроенным гидронасосом и электромагнитными клапанами.
Устанавливается в моторном отсеке.
Работа гидромодулятора контролируется электронным блоком, установленным на гидромодуляторе.
Блок управления также следит за исправностью всех элементов системы АБС.
Датчики скорости вращения колес установлены в передних и задних тормозах.
Импульсные сигналы от датчиков отправляются на блок управления.
При блокировке одного из колес гидравлический модулятор по команде блока управления ограничивает давление в соответствующем канале.
При обнаружении неисправности блок управления информирует водителя с помощью контрольной лампы на панели приборов.
Проблему можно определить по кодам неисправности.
Неисправная АБС может быть вызвана выходом из строя датчиков вращения колес или неисправностью самого блока гидрораспределителей.
При выходе из строя АБС тормозная система остается в рабочем состоянии, но эффективность торможения снижается.
Снятие гидроагрегата АБС
Устанавливаем машину на подъемник или смотровую канаву.
Снимаем аккум.
Отсоединить разъем от гидроагрегата.
Отсоединить тормозные магистрали, идущие к тормозным механизмам, от гидроагрегата антиблокировочной тормозной системы.
Устанавливаем заглушки на трубы и отверстия в гидроагрегате.
Отсоединить трубки первичного и вторичного контуров главного цилиндра от гидроагрегата АБС.
Головкой на 13 откручиваем два болта крепления кронштейна гидроагрегата к переднему лонжерону.
Снимаем гидроагрегат с кронштейном в сборе.
Ключом на 10 открутите гидроагрегат от кронштейна.
Установка гидроагрегата
Устанавливаем гидроагрегат на кронштейн и закрепляем гайками.Момент затяжки гаек 7 — 10 Нм.
Устанавливаем гидроагрегат с кронштейном на кузов автомобиля и затягиваем два болта с шайбами крепления гидроагрегата к левому лонжерону.
Снимаем заглушки и присоединяем трубки к гидроагрегату АБС. Момент затяжки для трубопроводной арматуры 15 — 18 Нм.
Прикрепляем штекерный блок. Установка АКБ. Прокачиваем тормозную систему.
Автомобиль Lada Granta имеет тормозную систему (трубопроводы, тормозные цилиндры, вакуумный усилитель, регулятор тормозов, тормозные колодки и др.)) похож на машину Лада Калина.
Для эффективного и безопасного торможения в Lada Granta используется диагональная двухконтурная трубопроводная система, то есть первый контур блокирует колеса — правое переднее и левое заднее, а второй контур — левое переднее и правое заднее. На передние колеса установлены дисковые тормоза, на задние — барабанные.
Главный тормозной цилиндр управляется вакуумным усилителем тормозов, который увеличивает эффективность тормозной системы путем нажатия на педаль тормоза.
В зависимости от комплектации автомобиля Lada Granta тормозная система может комплектоваться антиблокировочной тормозной системой (ABS).
Автомобиль Лада Гранта имеет ручной тормоз, блокирующий задние колеса (разжижающий тормозные колодки в барабанах). Подушечки раздвигаются через систему рычагов путем перемещения стального троса, прикрепленного к рычагу, расположенному в салоне.
Вакуумный усилитель на автомобиле Lada Granta (показан на рис. 1) — диафрагменный. Диафрагма представляет собой перегородку между разреженной атмосферой, создаваемой в усилителе вакуума, и внешним атмосферным давлением.Перепад давления снижает усилие на педали тормоза. При отпускании педали тормоза вакуумная и атмосферная камеры сообщаются друг с другом через специальный клапан.
Рисунок: 1. Схема гидравлической системы тормозов Lada Granta (без АБС): 1, 25 — тормоза правого переднего и левого переднего колеса; 2, 24 — тормозной шланг для подачи тормозной жидкости к правому и левому переднему колесу; 3,4, 15, 18, 21, 5,10,13,22,27 -трубки гидравлической тормозной системы; 6 — пластиковый бачок главного тормозного цилиндра; 7 — главный цилиндр гидравлического тормоза; 8 — вакуумный усилитель; 9, 30 — трубодержатели; 11 — гибкий шланг тормозного механизма правого заднего колеса; 12, 17 — тормозной механизм правого заднего колеса; 14, 31 — кронштейны для крепления гибких шлангов; 16 — гибкий шланг тормозного механизма левого заднего колеса; 19 — упругий рычаг привода регулятора давления; 20 — регулятор давления; 23 — педаль тормоза; 24 — гибкий тормозной механизм левого переднего колеса; 26 — тройник контура правого переднего — заднего левого тормозов; 28 — тройник контура левый передний — задний правый тормозов; 29 — тройники болты крепления
Особенности тормозной системы Lada Granta с АБС показаны на рисунке 2.
2. Схема гидропривода тормозов Lada Granta (с антиблокировочной системой): 1, 14, 22 — кронштейны для крепления гибких шлангов; 2 — тормозной механизм правого переднего колеса; 3 — гибкий шланг тормозного механизма правого переднего колеса; 4, 5, 15, 18, 26 — передний правый — задний левый тормозные контуры; 6, 10, 13, 27, 28 — передний левый — задний правый тормозные контуры; 7 — пластиковый бачок главного тормозного цилиндра; 8-вакуумный усилитель; 9, 24 — трубодержатели; 11 — гибкий шланг тормозного механизма правого заднего колеса; 12 — тормоз заднего колеса; 16 — тормозной механизм заднего левого колеса; 17 — гибкий шланг тормозного механизма левого заднего колеса: 19 — педаль тормоза; 20-тормозной механизм левого переднего колеса; 21 — гибкий шланг тормозного механизма левого переднего колеса; 23 — главный цилиндр гидропривода тормозов; 25 — Гидроэлектронный модуль АБС
Рисунок: 3.Вакуумный усилитель автомобиля Lada Granta: 1 — фланец крепления наконечника; 2 — приклад; 3 — возвратная пружина диафрагмы; 4 — уплотнительное кольцо фланца главного цилиндра; 5 — главный цилиндр njhvjpyjq; 6 — шпилька усилителя; 7 — корпус усилителя; 8 — диафрагма; 9 — крышка корпуса усилителя; 10 — поршень; 11 — защитная крышка гидроблока; 12-толкатель; 13- возвратная пружина толкателя; 14-клапанная пружина; 15 — клапан; 16- сток буферный; 17- гидроблок; А — вакуумная камера; Б — атмосферная камера; С, D — каналы
Информацию о принципах работы узлов тормозной системы Lada Granta, в частности главного тормозного цилиндра и регулятора давления (регулятор давления устанавливается только на автомобили без АБС), можно найти в статье » Особенности конструкции тормозной системы автомобиля Лада Приора », конструкция агрегатов аналогична.
Неисправность колеса, тормозные цилиндры может проявляться следующим образом:
— при пропускании тормозной жидкости через уплотнения на поршне, при этом можно заметить потеки по периметру брызговика. Утечка тормозной жидкости из пластикового бачка, расположенного в моторном отсеке;
— также возможно заклинивание поршней в цилиндре. Обычно заедание происходит при выдвинутом положении поршней. При этом изнашиваются колодки, колесо тормозит, машина плохо катится по инерции, не включая передачи.
В обоих случаях тормозной цилиндр на автомобиле Лада Гранта подлежит замене.
В этой статье описаны операции по снятию тормозного цилиндра, снятие тормозного узла вместе с тормозным цилиндром, а также алгоритм снятия тормозного диска для его доработки, проточки или замены.
Для проведения операции потребуются: гаечный ключ на 12, 13, 17 мм, отвертка с плоским жалом, шестигранный ключ.
Передние и задние тормозные колодки могут эксплуатироваться с толщиной накладок не менее 1.5 мм, это их наименьшее значение (минимум 1,5 мм у колодок спереди и сзади). При меньшем размере накладок на тормозные колодки Lada Granta резиновые уплотнительные кольца, установленные на поршне, могут выйти из уплотнительного поля, расположенного в полости цилиндра в тормозном механизме. Сброс уплотнения повлечет за собой выход тормозной жидкости во внешнюю среду и приведет к поломке и неэффективной работе тормозов автомобиля.
Чтобы гарантированно заменить старые колодки на новые, меняйте их, не дожидаясь 1.Износ 5 мм. Достаточно заменить 5-7 мм. Дело в том, что при длительной работе в предельном положении поршня ранее работавшие уплотнительные поверхности могут забиться отложениями, что не позволит поршню вернуться в исходное рабочее положение в тормозном цилиндре, в положение, соответствующее толщина новых тормозных колодок.
При замене колодок заменяйте их только в сборе с обеих сторон. Это позволит избежать разницы в заедании при торможении и, соответственно, увода автомобиля в сторону.
Требуется для контроля скорости автомобиля. Они отвечают за плавное снижение скорости до момента остановки автомобиля. Основная задача тормозной системы — обеспечение безопасности находящихся в ней людей.
Lada Granta появилась на отечественных дорогах примерно в конце 2011 года. Автомобиль относится к бюджетному классу. Сразу скажу, что это достаточно надежный и неприхотливый в обслуживании автомобиль. У нее хорошая управляемость и экономия топлива.
Разработано Грантом. Изначально автомобиль выпускался в кузове седан.С 2013 года создается хэтчбек. Гранты бывают в трех основных конфигурациях: стандарт, нормальный и люкс. Автомобиль комплектуется силовым агрегатом объемом 1,6 литра, его мощность составляет 80-90 лошадиных сил. Коробка передач пятиступенчатая. Автомобиль имеет передний привод.
Комплектация тормозной системы Гранта
По сравнению с Ладой Калина Гранта имеет более «продвинутую» тормозную систему. Некоторые автомобили оснащены системой ABS. В этом случае используется тормозной контур, имеющий четыре канала.В этом случае соединение каналов осуществляется по диагонали.
Основным исполнительным механизмом антиблокировочной тормозной системы является гидромодулятор. Это сложная конструкция, которая включает в себя гидравлический насос, а также электромагнитные клапаны. Его установка осуществляется в отсеке, в котором расположен мотор. Гидромодулятор управляется электроникой. Передние и задние тормоза оснащены датчиками скорости вращения колес. Работой тормозов Lada Granta управляют две системы: рабочая и стояночная.Первый имеет следующее устройство:
При торможении колеса поворачиваются по диагонали — одно переднее и одно заднее. Схема состоит из тормозных механизмов, которые расположены на переднем правом и заднем левом колесах. При выходе из строя одной из цепей вторая цепь сможет остановить машину.
Регулятор давления жидкости используется для ограничения потока жидкости в рабочие механизмы, расположенные на задней подвеске. При недостаточной нагрузке на заднюю ось при резком торможении это позволяет избежать заноса задней части Lada Granta.Конструкция исключает возможность блокировки заднего моста.
В корпусе регулятора имеется отверстие, закрывающееся пластиковой заглушкой. Если масло подтекает, это признак того, что нарушено уплотнение колец, расположенных в регуляторе. Вакуумный усилитель предназначен для уменьшения давления на педаль, приводящего в действие тормозное устройство. Принцип его работы заключается в разрежении, возникающем во всасывающем трубопроводе при работе силового агрегата.
Корпус главного цилиндра рабочей системы снабжен резервуаром, в который наливается жидкость. В свою очередь крышка бака оснащена датчиком, отслеживающим недостаточный уровень жидкости. Когда уровень жидкости в бачке достигает критического уровня, на панели приборов загорается контрольная лампа.
Проверка и прокачка тормозов
Для правильной работы системы рекомендуется проверять состояние тормозных колодок не реже одного раза в месяц.Тормоза в автомобиле Lada Granta могут быть задействованы с помощью ручного механизма. Он активирует блокировку задних колес, раздвигая колодки в их барабанах.
Чтобы безопасность вождения была на желаемом уровне, проверьте и прокачивайте тормоза.
Проверка проводится после того, как автомобиль был поднят домкратом. После этого колеса разбираются. Затем барабан снимается. Если штифты расшатались, необходимо ослабить трос ручного тормоза. После осмотра тормозного устройства смажьте и соберите в обратном порядке.
После ремонта прокачать любой из узлов тормозного устройства. Вам нужно проделать эту работу вместе. При прокачке тормозов один человек находится в машине, а второй нажимает на педаль тормоза до пяти раз. В это время помощник должен ослабить винт, который находится рядом с диском. Это позволяет жидкости стекать в тормозное устройство. Эта процедура выполняется несколько раз. Таким же образом регулируются передние тормоза.
Полезная информация о задних дисковых тормозах на Лада Гранта Обновленная система охлаждения Lada Grants Плюсы и минусы АКПП и МКПП Лада Гранта
как насос тормоза с абс (абс) без посторонней помощи
Доброго времени суток, уважаемые автовладельцы! Среди нас, скорее всего, нет водителя, который хоть раз не испытывал чувства слабости в момент торможения.Когда машина продолжает движение, причем совершенно не в том направлении, в котором хочет двигаться водитель. Занос.
К счастью, инженерная идея не стоит на месте. Современный шофер вооружен такой системой, как Abs. Как снять руль на приоре и калине с чем то как жизнь электроусилителем. Как накачать систему на педаль тормоза 4–5 раз (с интервалом между нажатиями 1–2 с). Когда педаль тормоза нажата ключом, прокачиваются тормоза на Hyundai Accent, как на Skoda.Давайте подробнее рассмотрим систему и посмотрим, можно ли своими руками прокачать тормоза с АБС.
Что такое автомобиль ABS
ABS (Антиблокировочная тормозная система) — это антиблокировочная тормозная система, которая предотвращает блокировку колес при экстренном торможении.
Основная задача АБС — регулировка скорости вращения всех колес. Это достигается за счет изменения давления в тормозной системе автомобиля. Процесс происходит с помощью сигналов (импульсов) от каждого датчика колеса, которые отправляются в блок управления ABS.
Как работает антиблокировочная тормозная система
Пятно контакта колес автомобиля с дорогой относительно неподвижно. Чтобы удалить воздух из системы, необходимо удалить воздух из тормозов. От педали тормоза. Накладки на пороги устанавливаются с целью защиты, как видите, порог снимают и заменяют. В физике так называемая сила статического трения.
Принимая во внимание тот факт, что сила трения покоя больше силы трения скольжения, АБС эффективно замедляет вращение колес со скоростью, соответствующей скорости автомобиля в момент торможения.
Читайте также:
В момент начала торможения антиблокировочная тормозная система начинает постоянно и точно определять скорость вращения каждого колеса и синхронизирует ее.
Устройство антиблокировочной тормозной системы
Основные компоненты АБС:
датчики, установленные на ступицах колес автомобиля: скорости, ускорения или замедления;
Регулирующие клапаны
установлены в магистрали основной тормозной системы. Они также являются компонентами модулятора давления;
Электронный блок управления aBS.Для обеспечения эффективного и безопасного торможения при включенных внешних тормозах. Его задача — принимать сигнал с датчиков и контролировать работу клапанов.
Читайте также:
Lada Granta. Как прокачать тормоза на ладу Грант? Как прокачать тормоза при прокачке тормозов с абс; Тормозная система

Прокачка тормозов ВАЗ
Видеообзор по прокачке тормозов на примере автомобиля ВАЗ 2115. Как прокачать тормоза с абс? Прокачка тормозов с помощью пресса, как прокачка педали тормоза.Поговорим о нюансах, возникающих при прокачке.
Прокачка тормозов с ABS с учетом особенностей системы
Прокачка тормозной системы с ABS потребует от вас определенных технических навыков. Кроме того, не лишним будет изучить инструкцию по устройству и обслуживанию тормозной системы вашего автомобиля.
Особенности прокачки тормозов с АБС
в автомобилях, имеющих в одном узле: блок гидрораспределителей, гидроаккумулятор и насос, замена тормозной жидкости и прокачка тормозной системы антиблокировкой Система проводится так же, как и прокачка тормозов на автомобиле без АБС, необходимо отключить систему, вынув предохранитель.Удаление воздуха из контуров осуществляется при нажатой педали тормоза, штуцер для удаления воздуха из RTC необходимо открутить. Как правильно прокачать тормоза на ладах c. Включается зажигание и насос удаляет воздух из контура. Прокачной штуцер ввинчивается, и педаль тормоза отпускается. Погасшая лампа неисправности свидетельствует о правильности ваших действий.
Прокачка тормозной системы с АБС, в которой гидравлический модуль с клапанами и гидроаккумулятор разделены на отдельные блоки, осуществляется с помощью диагностического сканера для считывания информации с ЭБУ АБС.Сделал так же, как и у вас, задний бампер немного прогнулся слева, но остался небольшой люфт, хрень, на которой носится бампер, максимально приподнята, зазор пропадает если бампер из угла как бы. Вряд ли она у вас есть. Поэтому прокачку тормозов с АБС этого типа, скорее всего, должны делать вы на СТО.
Прокачка тормозной системы с АБС и с электронными системами активации (ESP или SBC) выполняется только в условиях эксплуатации.
Прокачка тормозов АБС
Важно! Следует помнить, что давление в тормозной системе достигает 180 атм. Поэтому для исключения выброса тормозной жидкости перед отсоединением тормозных магистралей для любой системы с АБС необходимо разрядить аккумулятор давления. На такой машине, как в поле с задним амортизатором сверху. Для этого при выключенном зажигании нажмите педаль тормоза 20 раз.
Тормоза передних колес:
надеть шланг на штуцер для удаления воздуха;
открыть штуцер на поворот;
педаль
тормоза выжаты до упора и удерживаются в выжатом положении;
наблюдаем выброс «воздушной» смеси;
повернуть штуцер и отпустить педаль.
Тормоз заднего правого колеса:
надеть шланг на штуцер для выпуска воздуха, отвинтить на один оборот;
нажать педаль тормоза до упора, повернуть ключ зажигания в положение «2». Как прокачать тормоза с абс Audi A4, A6, Passat B5. При этом педаль тормоза нажата;
работающий насос вытесняет воздух из системы. Как снять аккумулятор с форд мондео аккумулятор на форд. То есть, как только тормозная жидкость начнет выходить без пузырьков воздуха, закройте штуцер и отпустите тормоз.
Тормоз заднего левого колеса
Меняем предохранитель прикуривателя своими руками. Меняем предохранитель прикуривателя своими руками Как происходит замена
В жизни каждого автомобилиста нередко встречаются такие случаи, когда вдруг перестает работать то или иное электрооборудование. В таких неприятных ситуациях первым делом нужно проверить внешний вид предохранителей, отвечающих за работу вышедших из строя устройств. Предназначение плавких вставок — защита системы электрооборудования от выхода из строя его потребителей.Причиной этого может быть перегрузка электрической цепи или возникновение в ней короткого замыкания. На Форде Фокус 2 чаще всего сгорает автоматический выключатель розетки 12В. Заменить его довольно просто. Вам просто нужно знать, где находится предохранитель прикуривателя.
Плавкие вставки
предназначены для размыкания цепи, когда ток внутри нее превышает допустимое значение. Они бывают нескольких видов:
Биметаллический многоразовый. При срабатывании устройства кнопка «выбивает», чего достаточно нажать, чтобы возобновить защитную функцию выключателя.Они рассчитаны на большой ток и обычно используются на автомобилях УАЗ и ГАЗ.
Пластиковый цилиндрический. Чаще всего встречаются одноразовые предметы с металлическими контактами на концах. Несмотря на свою популярность, они часто плавятся из-за некачественного пластика. Используется в автомобилях Ford до начала 1980-х годов.
Нож или вилка. Есть три размера: мини, средний и макси. Применяются на современных машинах, в том числе, и у FordFocus. Эти предохранители отличаются двумя плоскими контактами, надежностью и удобством использования.Ограничение тока легко определить по цвету корпуса устройства:
В Ford Focus каждый блок предохранителей состоит из компонентов среднего размера. Один блок Форд умещается под капотом фокуса со стороны водителя рядом с аккумулятором. Он содержит сильноточные предохранители, отвечающие за работу компонентов моторного отсека. Еще один блок находится внутри Ford Focus 2. Он спрятан под перчаточным ящиком чуть выше ног пассажира и содержит слаботочные плавкие вставки, в том числе элемент, отвечающий за работу прикуривателя Ford Focus и заднюю розетку.
Расположение предохранителя прикуривателя
Чтобы добраться до выключателя розетки в автомобиле Форд Фокус 2, необходимо сделать следующее:
Глушить мотор форд Фокус и выключить зажигание.
Снимите декоративную пластиковую полку под вещевым ящиком, потянув ее вниз.
Поверните две защелки, удерживающие внутренний блок, против часовой стрелки. В FordFocus это легко сделать вручную, без использования других инструментов.
Осторожно сдвиньте устройство вниз, чтобы открыть предохранители и реле.
Определите требуемый предохранитель по нумерации гнезд. Следует помнить, что внутренний блок на автомобилях Ford Focus 2, выпущенных до 2007 года, использовался в одной версии, а на моделях, выпущенных после 2007 года, — в другой. Отличие заключается в расположении блочных элементов. В старой версии плавкая вставка задней розетки находится в розетке под номером 39, а в новой — под номером 109. Ее номинальный ток 20А.
Открыть моторный отсек автоматических выключателей Ford Focus 2.К внутренней стороне его крышки прикреплен специальный пинцет, с помощью которого следует вытащить изделие из гнезда.
Корпус из цветного прозрачного пластика позволяет визуально определить состояние тонкой нити накала внутри выключателя. Если резьба цела, значит прибор исправен, если оборвана, его необходимо заменить. В случае ее перегорания необходимо найти и устранить причину выхода из строя плавкой вставки и только после этого заменить ее.Не заменяйте предохранители самодельными перемычками или устройствами с другой номинальной силой тока. Это может вызвать повреждение электроприборов Ford Focus или даже возгорание.
Большинство электрических цепей в автомобиле защищены предохранителями. Сильные потребители тока подключаются через реле. Предохранители и реле установлены в монтажных блоках, расположенных в салоне под панелью приборов с правой стороны и в моторном отсеке рядом с аккумулятором.
Большинство предохранителей установлено в монтажном блоке предохранителей и реле, расположенном в салоне (рисунок ниже) под приборной панелью с правой стороны.Назначение предохранителей и реле (их номера указаны на блоке и на рисунке) приведены в таблице. ниже.
Номера предохранителей и реле в монтажном блоке, расположенном в салоне автомобиля
Назначение предохранителей и реле. установлен в монтажный блок в салоне
Номер предохранителя / реле (сила тока) Цвет предохранителя
37 (10 А) Красный Дальняя левая фара
38 (10 А) Красный дальний свет правая фара
39 (20 А) Желтый Прикуриватель
40 (20 A) Желтый Электродвигатель люка вентиляции крыши
41 (20 A) Желтый Электрический модуль двери переднего пассажира
42 (7.5 А) Коричневый Зеркала с подогревом
43 (10 А) Красный Электронные модули (питание от аккумулятора)
44 (10 А) Красный Разъем шины данных
45 (10 А) Красный Дневные ходовые огни (габаритные огни)
46 (10 A) Красный Приборная панель (питание от аккумулятора), центральный блок предохранителей
47 (15 А) Синий Омыватель лобового стекла, электрообогрев форсунок омывателя
48 (20 А) Желтый Ближний свет фар, дневные ходовые огни
49 (15 A) Синий Выключатель света (питание от аккумулятора)
50 (20 А) Желтый Стеклоочиститель
51 (15 А) Синий Топливный насос
52 (25 А) Серый Электрообогрев заднего стекла
53 (7.5 A) Коричневый Стояночный свет и габаритные огни по левому борту
54 (7,5 А) Коричневый Габаритные и габаритные огни по правому борту
55 (20 А) Желтый Центральный замок, блок электроники двери водителя
56 (20 А) Желтый Система без ключа
57 (10 А) Красный Датчик скорости разряда АКБ
58 (15 A) Синий Аудиомодули (с батарейным питанием)
59 (25 А) Серый Блок управления прицепом, электрическая розетка в багажном отделении
60 (15 А) Синий Ближний свет, правая фара
61 (15 А) Синий Левая фара ближний свет
62 (20 А) Желтый Электрорегулировка сиденья водителя
63 (25 А) Серый Электрические стеклоподъемники
64 — Не используется
65 (10 А) Красный ЭБУ подушки безопасности
66 (7.5 A) Коричневый Выключатель освещения (питание от замка зажигания)
67 (10 А) Красный Панель приборов (питание от замка зажигания), иммобилайзер
68 (7,5 А) Коричневый
69 (20 А) Желтый Противотуманные фары, противотуманные фары
70 (10 А) Красный Электронные модули (питание от замка зажигания)
71 (10 А) Красный Наружное освещение для дневного вождения
72 — Не используется
73 (7.5 A) Коричневый Подсветка номерного знака
74 (15 А) Синий Стоп-сигналы
75 (10 А) Красный
76 — Не используется
77 (25 А) — Реле центрального замка
78 (15 А) Синий Стеклоочиститель задней двери
79 (15 А) Синий Электро складывающиеся зеркала заднего вида
80 (10 А) Красный Таймер автоматического отключения внутреннего освещения
81 (20 А) Желтый Электронный блок правой задней двери
82 (20 А) Желтый Электронный блок задней левой двери
83 (10 А) Красный Аудиомодули
84 (10 А) Красный Фонари заднего хода, питание электрооборудования прицепа от замка зажигания (замка)
85 — Не используется
86 (20 A) Желтый Подогрев передних сидений
К1 — Реле обогрева заднего стекла (стекла задней двери) и наружных зеркал заднего вида
К4 — Реле топливного насоса
Кроме того, предохранители, реле и предохранители расположены в монтажном блоке в моторном отсеке (рисунок ниже, крышка монтажного блока снята).В таблице 10.2 указано назначение установленных предохранителей
Количество предохранителей, плавких вставок и репы в монтажном блоке, расположенном в моторном отсеке

Назначение предохранителей и реле, установленных в монтажном блоке в моторный отсек
Номер предохранителя / реле (сила тока) Цвет предохранителя Назначение предохранителя / реле
1 (50 А) Красный Вентилятор охлаждения двигателя
2 — Не используется
3 (60 А) Желтый
4 (60 А) Желтый Центральный блок предохранителей, реле зажигания
5 — Не используется
6 — Не используется
7 (30 А) Красный Система
8 (20 А) Синий Система
9 (20 А) Синий Электронный блок управления двигателем
10 (30 А) Красный Вентилятор отопителя
11 (20 А) Синий Замок зажигания (замок), центральный замок
12 (40A) Зеленый Центральный блок предохранителей, реле зажигания
13 (20 А) Синий Стартер
14 (40A) Зеленый Лобовое стекло с подогревом
15 — Не используется
16 (40 А) Зеленый Электрообогрев лобового стекла
19 (10 А) Красный Система ABS / ESP
20 (15 А) Синий Звуковой сигнал
21 — Не используется
22 — Не используется
23 (30 А) Серый Омыватель фар
24 — Не используется
25 (10 А) Красный Центральный блок предохранителей, реле зажигания
26 (10 А) Красный Шестерня АКПП
27 (10 А) Красный Кондиционер
28 — Не используется
29 (10 А) Красный Дополнительные элементы панели приборов
30 (10 А) Красный Электронный блок управления двигателем
31 (10 А) Красный Система управления разрядом аккумулятора
32 (10 А) Красный
33 (10 А) Красный Датчики концентрации кислорода
34 (10 А) Красный Форсунки, катушки зажигания
35 (10 А) Красный Система управления двигателем
36 (10 А) Красный Электронный блок управления двигателем
R1 — Реле зарядки
R2 — Реле стартера
R3 — Реле кондиционера
R4 — Реле зажигания
R5 — Реле звукового сигнала
R6 — Реле кондиционера
R7 — Реле обогрева лобового стекла
Информация актуальна для Ford Focus 2 моделей 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 модельного года.
В этой записке указано расположение предохранителей в автомобиле Ford Focus 2, схема и номера предохранителей. Какие предохранители используются.
В автомобиле Ford Focus 2 (дорестайл) установлены плавкие предохранители среднего размера с плоской вилкой, также называемые пластинчатыми предохранителями. Рис. 1 Автомобильные предохранители среднего размера
В конце предохранителя вы можете увидеть число, соответствующее максимальному току, который может протекать через предохранитель (номинал предохранителя).
Также номинал предохранителя можно определить по цвету изолятора:
1A — черный
2A — серый
3A — фиолетовый
4A — розовый
5A — оранжево-желтый
7,5A — коричневый
10A — красный
15A — синий
20A — желтый
25A — белый
30A — зеленый
35A — светло-фиолетовый
40A — оранжевый
60A — синий
70A — коричневый
80A — светло-желтый
100A — сиреневый
Если сила тока превышает номинал предохранителя, металлическая пластина, расположенная внутри предохранителя, перегорит (расплавится).Перегоревший предохранитель разомкнет электрическую цепь, в которой он установлен. Это защищает электрические устройства от выхода из строя, а машину — от возгорания. Рис.2 Рабочий предохранитель и перегоревший
В автомобиле Ford Focus 2 (дорестайл) предохранители расположены в двух блоках, один из которых находится под капотом автомобиля, а другой — под приборной панелью со стороны пассажира ( под бардачком, в народе называемым «бардачком»).
Блок предохранителей, расположенный в моторном отсеке, находится с левой стороны, рядом с аккумуляторной батареей.
Крышку блока предохранителей удобно открывать небольшой плоской отверткой, которую нужно вставить в замок крышки и немного наклонить в сторону радиатора автомобиля. Затем снимите крышку. Рис. 3 Отвертка, вставленная в замок крышки
На крышке с внутренней частью хранятся пинцеты, которые используются для снятия и замены предохранителей. В блоке предохранителей под бардачком такого пинцета нет! Рис. 4 Инструмент для снятия предохранителей
Схема предохранителей в блоке, который установлен в моторном отсеке, показана на фото.Такая схема соответствует автомобилям Ford Focus 2, выпущенным до конца 2007 года, то есть Ford Focus 2 дорестайл. Рис. 5 Схема предохранителей в моторном отсеке Ford Focus 2 Рис. 6 Номера предохранителей в моторном отсеке Ford Focus 2
Внутри автомобиля блок предохранителей подвешен под перчаточным ящиком и фиксируется двумя замками, аналогичными саморегулирующимся. винты. Замки необходимо повернуть против часовой стрелки, после чего передняя часть блока откинута вниз. Блок можно немного приподнять и отодвинуть, тогда он пошире сложится и доступ к предохранителям будет удобнее.
Рис. 7 Расположение предохранителей в салоне Ford Focus 2
Номера предохранителей напечатаны на блоке предохранителей. На фото их сложно увидеть На схеме они расположены следующим образом:
Рис. 8 Схема блока предохранителей, расположенного в салоне автомобиля Ford Focus 2
В таблице ниже показано соответствие номеров предохранителей их номиналам. , а также электрические схемы, в которых они установлены.
Таблица 1. Номера предохранителей Ford Focus 2 2004-2007 (дорестайл)
№ A Цепь № A Цепь
37 10 Дальний свет фары левой стороны 62 20 Электрорегулировка сиденья водителя
38 10 Фара дальнего света правая 63 25 Электрические стеклоподъемники
39 20 Прикуриватель, задняя электрическая розетка 64 — Не используется
40 20 Электропривод вентиляционного люка 65 10 Модуль подушки безопасности
41 20 Электромодуль двери переднего пассажира 66 7,5 Выключатель освещения (питание от замка зажигания)
42 7,5 Электрический обогреватель зеркал 67 10 Панель приборов (питание от замка зажигания), иммобилайзер двигателя
43 10 Электронные модули (с батарейным питанием) 68 7,5 Дополнительные элементы на панели приборов
44 10 Блок информационных каналов связи 69 20 Противотуманные фары / фары
45 10 Дневные ходовые огни (габаритные огни) 70 10 Электронные модули (питание от замка зажигания)
46 10 Панель приборов (питание от аккумулятора), предохранители центрального сварочного блока 71 10 Наружное освещение для дневного вождения
47 15 Насос омывателя, подогрев форсунок омывателя 72 — Не используется
48 20 Фары ближнего света, дневные ходовые огни 73 7,5 Регистрационный номер фонаря государственного освещения
49 15 Выключатель света (питание от аккумулятора) 74 15 Стоп-сигналы
50 20 Стеклоочиститель 75 10 Блок управления блоком питания
51 15 Топливный насос 76 — Не используется
52 25 Обогрев заднего стекла 77 25 Реле централизованного запирания
53 7,5 Габаритные / габаритные огни, левая часть кузова 78 15 Стеклоочиститель заднего стекла
54 7,5 Габаритные / габаритные огни, правая часть кузова 79 15 Розетка в багажном отделении
55 20 Централизованная система запирания электрического модуля двери водителя 80 10 Таймер выключения внутреннего освещения для экономии заряда аккумулятора
56 20 Система Keu Yegee 81 20 Дверной модуль (задний правый)
57 10 Электро складывающиеся наружные зеркала заднего вида или датчик определения степени заряда аккумулятора 82 20 Дверной модуль (задний левый)
58 15 Аудиомодули (с батарейным питанием) 83 10 Аудиомодули («Высокий класс»)
59 20 Блок управления буксируемым прицепом 84 10 Задний фонарь ходовой, питание электро / прицепа от замка зажигания
60 15 Ближний свет (правая сторона) 85 10 Электроблок системы охлаждения
61 15 Фара ближнего света (левая) 86 20 Подогрев передних сидений
Добрый день.Сегодня к нам в автосервис пришел рестайлинг Ford Focus 2 (2008-2011). Он пришел к нам с проблемой в электронике. После подключения видеорегистратора, который закоротил, вылетело много предохранителей. Поэтому в этой статье мы расскажем, как снять и заменить предохранители под капотом и в салоне рестайлингового Ford Focus 2. Также мы покажем вам схему и расположение предохранителей в автомобиле.

Таблица номиналов блока предохранителей Капот Ford Focus 2 рестайлинг:
№ Ампер Описание предохранителя
1 40 Вентилятор охлаждения двигателя
2 80 Рулевое управление с усилителем
3 60 Блок внутренних предохранителей 1
4 60 Блок внутренних предохранителей 2
5 80 Дополнительный отопитель
6 60 Свечи накаливания (только для автомобилей с дизельными двигателями)
7 30 Антиблокировочная система тормозов, насос системы динамической стабилизации
8 20 Антиблокировочная тормозная система, клапаны системы динамической стабилизации
9 20 Модуль управления трансмиссией (PCM)
10 30 Вентилятор климат-контроля
11 20 Выключатель зажигания (стартер и приборы)
12 40 Реле зажигания
13 20 Электрообмотка стартера
14 40 Обогрев лобового стекла, правая сторона
15 30 Реле вентилятора охлаждения (Sigma — только опции без кондиционера)
16 40 Обогрев лобового стекла, левый
17 30 Складная крыша
18 30 Инвертирующий усилитель мощности
19 10 Модуль АБС
20 15 Звуковой сигнал
21 20 Дополнительный отопитель
22 10 Модуль гидроусилителя
23 30 Омыватели фар
24 15 Дополнительный отопитель (только для автомобилей с дизельными двигателями)
25 10 Реле зажигания
26 15
27 10 Муфта компрессора кондиционера
28 10 Контроль свечей накаливания (только для автомобилей с дизельными двигателями)
29 10 Раздельная система климат-контроля
30 3 PCM АКПП
31 10 Интеллектуальная зарядка аккумулятора
32 10 АКПП
33 10 Подогреваемые кислородные датчики (только для автомобилей с бензиновыми двигателями)
33 10 Перепускной клапан промежуточного охлаждения воздуха (только для автомобилей с дизельными двигателями)
34 10 Форсунки, катушки зажигания
35 10 ПКМ, клапаны, электромагнитные клапаны
36 10 PCM
Расположение блока предохранителей в салоне.Снятие и замена предохранителей
Таблица значений блока предохранителей в салоне:
№ Ампер Описание предохранителя
100 10 Электронные модули (питание от замка зажигания)
101 20 Блок управления люком, сиденье водителя с электроприводом, блок управления в крыше (только для автомобилей со съемной крышей)
102 10 Регулятор обогревателя, рулевая колонка, сажевый фильтр, приемник дистанционного управления
103 10 Питание органов управления внешним освещением от аккумуляторной батареи
104 10 Система энергосбережения, плафоны внутреннего освещения
105 25 Обогрев заднего стекла
106 20
107 10 Питание АКБ в комбинации приборов, бортовая диагностика
108 7,5 Дополнительные функции комбинации приборов (аудиосистема и навигационная система)
109 20 Прикуриватель, задняя электрическая розетка
110 10 Питание выключателя дневного освещения от генератора
111 15 Топливный насос (только бензиновые версии)
112 15 Аудиомодули (с батарейным питанием)
113 10 Дневные ходовые огни (габаритные огни)
114 10 Питание комбинации приборов от генератора, иммобилайзер двигателя
115 7,5 Питание органов управления внешним освещением от генератора
116 20 Противотуманные фары / фары
117 7,5 Фонарь освещения номерного знака
118 20 Дверной модуль (задний левый)
119 15 Дополнительная розетка в багажном отделении
119 25 Дополнительная розетка в багажном отделении (автомобили с буксирным модулем)
120 20 Дверной модуль (задний правый)
121 20 Подогрев передних сидений
122 10 Модуль подушки безопасности
123 7,5 Обогрев наружных зеркал заднего вида
124 7,5 Задние и передние габаритные огни, стоп-сигналы (левая сторона)
125 7,5 Задние и передние габаритные огни, стоп-сигналы (правая сторона)
126 20 Система бесключевого управления
127 25 Электростеклоподъемники
128 — Не используется
129 20 Стеклоочиститель
130 — Не используется
131 15 Стеклоочиститель заднего стекла
132 15 Стоп-сигналы
133 25 Реле центрального замка, модуль двери пассажира
134 20 Централизованный замок, электрический модуль двери водителя
135 20 Подсветка при движении днем
136 15 Насос омывателя, подогрев форсунок омывателя
137 10 Громкоговоритель с резервным аккумулятором
138 10 Блок управления трансмиссией, педаль акселератора АКПП
139 10 Фара дальнего света правая
140 10 Дальний свет фары левый
141 10 Фонарь заднего хода, электрические зеркала заднего вида
142 15 Ближний свет (правая сторона)
143 15 Фара ближнего света (левая)
Видео-инструкция по замене предохранителей в салоне Форд Фокус 2 рестайлинг:
Данная модель автомобиля очень распространена, второе поколение «Фокусов» выпускалось в период с 2004 по 2011 годы.Несмотря на надежность марки, у любого автомобиля рано или поздно возникают проблемы, связанные с электрикой, приборами и оборудованием. Если вы купили подержанный автомобиль, то неизвестно, что с ним делал предыдущий владелец, поэтому перед эксплуатацией стоит проверить все предохранители и реле Ford Focus 2. Поэтому в процессе эксплуатации обнаруживаются дефекты, недостающие контакты и прочие неприятные сюрпризы. может появиться.
У нового Форд Фокус 2 тоже могут быть проблемы с электрикой, а со временем некачественная пайка, окисление контактов и т. Д., дает о себе знать. Чтобы разобраться со всеми возможными проблемами, нужно быть во всеоружии.
Блок предохранителей в салоне Ford Focus 2
Нумерация предохранителей различается на моделях с 2007 по 2011 год и с 2004 по 2007 год. С 2007 года нумерация блоков идет от 100 номеров предохранителей, а в моделях до 2007 года — предохранители. номера начинаются с F37.
Предохранители и реле на Ford Focus 2 расположены в блоке, под панелью приборов справа, на стороне пассажира под бардачком.Чтобы вытащить из него какой-либо предохранитель, удобно использовать пинцет.
Блок предохранителей в салоне в моделях до 2007 г. : Блок предохранителей в салоне в моделях после 2007 г. :

Для каждого предохранителя ниже указаны старые и новые серийные номера.
Первое число — для новых моделей (начиная с 2007 г.), второе число в скобках — для более старых моделей до 2007 г.Далее следует номинальная сила тока, описание и возможные решения связанных проблем.
F100 (F70), 10А — питание электронных модулей от замка зажигания .
F101 (F40), 20А — люк с электроприводом, подогрев водительского сиденья, крыша с электроприводом (для съемной) .
Если люк перестает открываться, проверьте температуру окружающей среды. При минусовых температурах он мог просто замерзнуть. В этом случае прогрейте его, загнав в теплый гараж или отапливаемый бокс.В худшем случае может быть поврежден сам механизм открытия / закрытия люка. Чтобы добраться до него, нужно снять обшивку крыши. Убедитесь, что стекло нигде не кусается, что тросы и шестерни не повреждены.
F102 (F43), 10А — регулятор печки, рулевая колонка, фильтр солярки, приемник ДУ .
Если ваша печка перестает работать только в определенных положениях — в последнем, 4-м положении работает, а в первом — нет, то дело в резисторе (дополнительное сопротивление).Для замены резистора нужно снять педальный узел, чтобы добраться до места его установки, отсоединить разъем, открутить болты и достать сгоревший резистор, после чего на его место установить рабочий. Цена резистора в пределах 1000 руб.
Если печка не работает ни в одном из положений, проверьте реле R10 в блоке под капотом, уровень охлаждающей жидкости, исправность ручки переключателя режимов отопителя, а также ее контактов. Мотор печки тоже мог сгореть.Чтобы поменять его и добраться до отопителя, нужно снять приборную панель … Сделать это можно, не снимая панель, проявив некоторый опыт и ловкость.
Также проверьте силовой предохранитель электродвигателя отопителя F10 в блоке под капотом.
Если печка дует только холодным воздухом, трос регулировки заслонки мог отлететь.
Если свист появляется во время работы печки, разберите ТЭН и смажьте вентилятор.
Если из пространства под магнитолой доносятся посторонние звуки, проверьте датчик температуры салона, который там установлен вместе с вентилятором.
F103 (F49), 10A — управление внешним освещением, питание от аккумулятора .
F104 (F80), 10А — система энергосбережения, внутреннее освещение .
F105 (F52), 25А — обогрев заднего стекла .
Если у вас не включается обогрев заднего стекла, это может быть из-за обрыва резьбы нагревательных элементов. Осмотрите их визуально и, если есть поломки, замените на новые или приклейте. Можно приклеить клеем с серебром, цена такого клея около 300 рублей.
Также может быть обрыв проводки, прозвоните провод идущий от переключателя к заднему стеклу. Также проверьте выключатель и его контакты.
F106 (F41), 20А — система управления без ключа .
F107 (F46), 10A — приборы на панели, OBD .
Если на панели приборов начинают загораться лампы неисправности или перестают работать приборы, дело может быть не в самих приборах, а в панели. Но сначала проверьте этот предохранитель. Иногда машина может вообще не заводиться или иметь проблемы с переключением передач на ходу.Перемещая панель, можно понять, исчезнут ошибки или нет.
В моделях до 2007 года проблема заключается в плохой пайке контактов. Для ремонта нужно снять панель и проверить контакты на плате в месте крепления разъема. Проверить все треки одновременно. Паял хорошо потрескавшиеся и покрошенные контакты. Если вы не умеете работать с паяльником, лучше доверить эту работу электрику.
Если вы решили заменить приборную панель на новую, лучше обратиться в автосервис, так как в этом случае потребуется перепрошивка — прописывание ключей для работы иммобилайзера, настройка панели и блоков управления.
F108 (F68), 7.5A — аудиосистема, магнитола, GPS навигация .
Если магнитола перестала работать, проверьте этот предохранитель. Головное устройство большинства (Ford 6000CD или Sony) может не работать из-за блокировки и требовать ввода кода. Это происходит после отключения электроэнергии (например, при замене или отключении аккумулятора). Если вы введете неправильный код несколько раз, радио заблокируется навсегда. Код разблокировки обычно можно найти в документах или в салоне автомобиля (на внутренней стороне крышки бардачка).При покупке с рук можно спросить старого хозяина, при покупке в автосалоне обратиться к дилеру.
F109 (F39), 20А — прикуриватель, розетка 12 В в центральном подлокотнике или сзади .
Если прикуриватель не работает и вы использовали его разъем для подключения каких-либо устройств (навигатор, диктофон, помпа, пылесос и т.д.), скорее всего из-за несовпадения разъемов произошло короткое замыкание и этот предохранитель сгорел вне. Замените его рабочим, даже если вы не видите следов обрыва.
Если предохранитель новый, но прикуриватель все равно не работает, проверьте сами контакты на разъем внутри панели и проводку.
F110 (F71), 10А — наружный свет, дневные ходовые огни .
F111 (F51), 15A — топливный насос бензинового двигателя .
Если двигатель не запускается и в него не поступает бензин, то дело может быть в этом предохранителе и реле R19. При включении зажигания можно на слух определить, включена ли помпа.
Если перед поломкой произошел какой-либо серьезный удар или авария, скорее всего, сработал аварийный переключатель подачи топлива. Находится под обшивкой порога водительской двери, спереди. Проверьте его работоспособность, замкнув накоротко контакты в разъеме напрямую. Если в этом случае насос запускается, замените выключатель.
Если неисправен сам бензонасос, придется его менять, он находится в бензобаке, цена нового около 15000 руб. Чтобы снять старую, необходимо сначала снять емкость.
F112 (F58), 15А — аудиосистема, магнитола, телефон .
См. Информацию о F8.
F113 (F45), 10А — габаритный свет, габаритные огни, габаритный свет .
F114 (F67), 10А — приборы на панели (питание от генератора), иммобилайзер .
Если инструменты не работают, см. Также информацию о F107.
Если иммобилайзер не работает, то автомобиль можно запустить любым ключом, даже не зарегистрированным как метка.Если иммобилайзер исправен, автомобиль можно запустить только двумя ключами, зарегистрированными в ЭБУ. При краже обычно подключаются к диагностическому разъему и прописывают метку на свой ключ.
Уберечься от кражи можно, изменив порядок проводов в диагностическом разъеме и сделав переходник, который не забудьте взять с собой в автосервис и к дилеру. Не лишним будет установить автомобильный маяк для определения местонахождения автомобиля в случае угона.
F115 (F66), 7,5А — управление внешним освещением (питание от генератора) .
F116 (F69), 20A — противотуманные фары, задний противотуманный фонарь .
Если не работают передние «противотуманные фары», проверьте наличие напряжения на контактах их разъемов, контакте массы, самих лампах в фарах, а также переключателе на панели приборов.
F117 (F73), 7,5А — лампы освещения номерного знака .
F118 (F82), 20А — модуль задней левой двери .
F119 (F59), 15A / 25A — розетка 12 В в багажном отделении / розетка тягово-сцепного устройства .
F120 (F81), 20A — модуль задней правой двери .
F121 (F86), 20A — подогрев передних сидений .
Если не работает обогрев сиденья, проверьте исправность кнопки на панели, контакта на разъеме под сиденьем, исправность проводки от кнопки к ТЭНу. Проволока внутри стула тоже могла погнуться; для осмотра и ремонта потребуется снять и разобрать сиденье.Убедитесь, что проводка к разъему кресла не повреждена.
Также прозвоните нагревательные элементы на разрыв. Также могут быть неисправности в блоке управления, который находится в центральном тоннеле возле коробки передач. Чтобы попасть туда, нужно снять подлокотник и обшивку тоннеля. Схема подключения обогрева сиденья.
F122 (F65), 10A — подушки безопасности .
Если на панели загорелся значок отсутствия подушек, но аварии не было, возможно, дело в контакте разъемов датчика подушек.Разъемы подушки безопасности расположены на рулевом колесе над перчаточным ящиком под сиденьем водителя. Блок подушек расположен между сиденьями.
Если проблема не решается, лучше обратиться в автосервис. При необходимости замените подушки новыми.
F123 (F42), 7.5А — обогрев боковых зеркал .
Если не работает обогрев одного из боковых зеркал, проверьте ТЭН и проводку к нему. В случае выхода из строя замените зеркальный элемент на новый.Цена нового около 1000 руб.
Если не работает обогрев обоих зеркал, скорее всего дело в кнопке включения или проводке, но возможны и неисправности элементов.
F124 (F53), 7,5А — лампы левого габарита, левый стоп-сигнал, габаритный свет .
F125 (F54), 7,5А — лампы правильного размера, правый стоп-сигнал .
Если не работает только одна сторона габаритов, правая или левая, скорее всего, дело в одном из этих предохранителей или лампы перегорели.
Если не работает ни одна из ламп всех размеров, возможно, вышли из строя оба предохранителя или проблема в проводке.
F126 (F56), 20А — система доступа без ключа .
F127 (F63), 25А — электрические стеклоподъемники .
Если окна открываются неправильно, на неправильную высоту или доводчики не работают, попробуйте следующий метод — запустите двигатель, полностью опустите все окна с помощью кнопок управления на одно долгое нажатие, затем поднимите все окна по очереди одним долгим движением и удерживая кнопку вверх поднять, выключить двигатель… Начни снова и попробуй.
Если не работает какой-то один стеклоподъемник, возможно, дело в механизме, разберите обшивку двери, проверьте исправность шестерен и механизма, отсутствие заклинивания.
Если стекло перемещается на небольшое расстояние и останавливается при нажатии кнопки вверх или вниз, скорее всего, сработает защита от защемления. Какой-то механизм в двери может заклинивать, или стекло может задеть уплотнитель.
Также может быть проблема в модулях, которые отличаются для каждой двери.При замене модуля на новый требуется перепрошивка.
Если есть другие проблемы в работе, попробуйте также запрограммировать стеклоподъемники — закройте машину, откройте все окна до конца, нажав и удерживая кнопку на брелке. Закройте все окна и машину.
Если механизм или шестерни повреждены, весь механизм стеклоподъемника можно заменить. Цена нового механизма около 4000 рублей. Продается в автосалонах, на рынках, на разборках и в интернет-магазинах.
F128 (F64), 20А — резерв .
F129 (F50), 20А — дворники передние .
Если перестали работать «дворники», мог быть изношен подрулевой переключатель, проверьте его исправность и контакты. В самом механизме могли быть повреждены детали, стержни, их соединения и трапеция.
F130 (F76), 7,5А — в новых не использовался, в старых до 2007 года — модуль полного привода .
F131 (F78), 15A — задний дворник .
Если не работает задний дворник, включите выключатель в салоне и проверьте напряжение на разъеме. Если нет напряжения, то это проводка или выключатель. Если напряжение присутствует, снимите и разберите двигатель. Проверить его работу и исправность механизма, валов. Возможно, в них попала вода, грязь или посторонние предметы. Обнаружив причину поломки, очистите весь механизм и снова соберите его.
F132 (F74), 15А — стоп-сигналы .
Если стоп-сигналы (нет) не работают, дело может быть в переключателе (лягушке), который находится в педальном блоке, а также в проводке, идущей от этого переключателя. Также проверьте лампы.
F133 (F77), 25А — реле центрального замка, модуль передней правой двери .
F134 (F55), 20А — центральный замок, модуль закрывания водительской двери .
Если у вас не работает центральный замок, проверьте, как к нему подключена сигнализация, в модуле GEM или в модуле одной из передних дверей.Попробуйте отключить центральный замок от сигнализации и проверьте его работу. Корпус может быть в блоке сигнализации, дорожках и контактах на его плате.
Если центральный замок самопроизвольно открывается и / или закрывается, проверьте уровень заряда аккумулятора, замков в передних дверях. Отсоедините и проверьте привод замка водителя. Также может быть случай в кнопке закрытия одной из дверей, дверь закрыта, а в блоке управления нет сигнала-информации. Проверить, все ли кнопки работают (это можно проверить, например, включив режим внутреннего освещения, в котором свет загорается при открытии любой двери).
Также проверьте контакт замка багажника, передавая на блок информацию о его закрытии.
Если у вас нет опыта, лучше обратиться в автосервис.
F135 (F48), 20А — подсветка в светлое время суток .
F136 (F47), 15А — насос омывателя лобового стекла, форсунки омывателя с подогревом .
Если ваша стиральная машина перестала работать, проверьте уровень жидкости в бачке омывателя. Возможно, сам насос перестал работать и требует замены.Форсунки могут забиться или, в холодное время года, может замерзнуть жидкость в каналах системы омывателя ветрового стекла. Также могла выйти из строя ручка на рулевой колонке включения «дворников», проверьте ее контакты.
F137 (F57), 10А — звуковой сигнал сирены автономной сигнализации, электропривод складывания боковых зеркал .
F139 (F38), 10А — дальний свет в правой фаре .
F140 (F37), 10А — дальний свет в левой фаре .
Если вы потеряли дальний свет в обеих фарах, проверьте подрулевой переключатель, он может быть изношен, сломан или его контакты повреждены / окислены.Также проверьте лампочки в фарах на предмет перегорания.
Для включения дальнего света нужно рычаг указателя поворота потянуть на себя, первое положение мигает, второе положение — включение света, после переключения на дальний рычаг не фиксируется, а возвращается в прежнее положение положение, но дальний свет уже включен, на панели загорается соответствующая лампа.
F141 (F84), 10А — фонарь заднего хода, электрорегулировка боковых зеркал, задний дворник .
Если у вас выключен фонарь заднего хода, проверьте лампочку и контакты в разъеме.В противном случае дело в датчике задней передачи, который мог выйти из строя, находящемся на коробке передач. Добраться до него можно из-под капота, сняв воздушный фильтр … Откручивается ключом на 22. Замените датчик новым.
Если задний дворник не работает, см. Также информацию о F131.
F142 (F60), 15А — ближний свет в правой фаре (модели после 2007 г.) / в левой фаре (модели до 2007 г.) .
F143 (F61), 15А — ближний свет в левой фаре (модели после 2007 г.) / в правой фаре (модели до 2007 г.) .
Если ближний свет выключен, проверьте, находится ли переключатель света в правильном положении. В первой позиции указаны габариты, во второй — фары. Проверить его на исправность. Проверить контакты разъемов в фарах, лампах и проводке.
Блок в моторном отсеке
Большинство реле и некоторые предохранители также расположены в монтажном блоке под капотом автомобиля.
Предохранители под капотом
F1, 40A — вентилятор охлаждения радиатора .
Если охлаждающий вентилятор не включается, возможно, охлаждающая жидкость просто не нагревается до нужной температуры. Проверить ее уровень в расширительном бачке … При необходимости долить. Вентилятор обычно включается при температуре охлаждающей жидкости около 100 градусов. Также это могло быть связано с работой термостата.
При исправной работе на холодном работающем двигателе нижний патрубок должен быть холодным. Также мог выйти из строя датчик температуры охлаждающей жидкости.
Также проверьте работоспособность самого двигателя вентилятора, запитав его напряжением 12 В непосредственно от аккумулятора.
F2, 80A — гидроусилитель руля .
Если у вас перестал работать гидроусилитель руля, рулевое колесо начало сильно крутиться, с трудом сначала проверьте уровень жидкости в бачке гидроусилителя руля. Если уровень низкий или его нет, скорее всего, есть утечка в каком-то шланге или его соединениях. Для проверки доливаем жидкость до нормального уровня (наливается специальная жидкость для гидросистем, не путайте с тормозной, иначе выйдет из строя насос ГУР), поверните руль в разные стороны, при этом попросите кого-нибудь посмотреть у шлангов под капотом, идущих от бачка гидроусилителя руля.
Если вы проводите диагностику самостоятельно, поверните рулевое колесо в крайнее положение и осмотрите все шланги на предмет утечек или следов жидкости. Замените изношенный шланг новым. Также осмотрите сам насос гидроусилителя руля, вы можете обнаружить утечки на соединениях штуцеров.
Если руль крутится только на холостом ходу, а при оборотах выше 1000 он начинает легко крутиться, скорее всего дело в натяжении ремня или в насосе гидроусилителя руля. Неисправный насос можно отремонтировать или заменить на новый.
F3, 60A — блок предохранителей кабины .
F4, 60А — блок предохранителей кабины .
F5, 80A — кондиционер, климат контроль .
Если ваш кондиционер перестал работать после зимы, скорее всего вам нужна диагностика и замена сальников, либо заправка. Также это может быть разрыв шланга. Зимой нужно периодически включать кондиционер, чтобы газ циркулировал по системе. Делать это нужно в теплом месте, ведь при температуре ниже +5 градусов кондиционер обычно не включается.
Если при работе кондиционера температура воздуха недостаточно низкая для охлаждения, скорее всего, в системе недостаточно фреона. Проверить давление и заполнить систему фреоном. Чтобы найти причину и устранить ее, лучше всего обратиться на диагностическую станцию или в автосервис.
Если не работает климат-контроль, проверьте уровень охлаждающей жидкости. Дело может быть в моторе отопителя, если он вообще не работает. Проверить, доходит ли до него напряжение, прозвонив разъем.Также можно подать 12 В непосредственно на мотор печки, тем самым проверив его работоспособность.
Если воздух дует только в определенные воздуховоды, при включении необходимого режима нет подачи воздуха из какого-то отверстия, скорее всего, дело в неисправности заслонок, а возможно и блока отопителя, который ими управляет. Для его устранения нужно разобрать торпеду.
F6, 60A — резерв .
F7, 30A — Гидравлический насос АБС .
F8, 20A — Клапаны ABS .
F9, 20А — обмотка и контакты главного реле .
F10, 30А — мотор вентилятора печки .
Если плита не работает, см. Информацию по F102.
F11, 20A — выключатель зажигания .
F12, 40А — цепь реле зажигания .
F13, 20A — стартер .
Если при повороте ключа двигатель не запускается и не слышен звук стартера, скорее всего, у вас разрядился аккумулятор. Зарядите его или замените новым.Также проверьте выключатель зажигания, контактную группу и проводку. Другое дело может быть в реле втягивающего, бендиксе и плохих контактах.
F14, 40А — элемент обогрева лобового стекла справа .
F15, 30А — реле вентилятора охлаждения радиатора .
См. Информацию о F1.
F16, 40A — элемент обогрева лобового стекла левый .
F17, 30A — резерв .
F18 — резерв .
F19, 10A — блок управления антиблокировочной системой ABS .
F20, 15А — звуковой сигнал .
Чтобы добраться до гудка, нужно снять накладку над решеткой радиатора. Проверьте звуковой сигнал, подключив к нему аккумулятор на 12 В. Если работает, то это проводка или контакты на руле.
F21, 20А — дополнительный отопитель, отопитель .
Реле под капотом
Помимо силовых предохранителей под капотом, монтажный блок содержит реле главных цепей автомобиля.
R1 зарезервирован.
R2 — реле звукового сигнала.
R3 зарезервирован.
R4 зарезервирован.
R5 зарезервирован.
R6 — главное реле, управление двигателем.
R7 — реле нагревательных элементов лобового стекла.
R8 — реле зажигания.
R9 — реле омывателя фар.
R10 — реле электродвигателя вентилятора печки.
R11 — реле компрессора кондиционера.
R12 зарезервирован.
R13 — реле тяги стартера.
R14 — реле электродвигателя вентилятора охлаждения радиатора.
Надеюсь, эта информация поможет быстро найти причину поломки и оперативно устранить ее.Я советую вам всегда носить с собой запасные предохранители, и если у вас возникнут проблемы, первое, что нужно сделать, это проверить предохранители и реле, связанные с устройством.
Внешне при осмотре предохранитель может выглядеть целым, но на самом деле при установке в монтажный блок не работает. Даже обзвон снятого предохранителя тестером может свидетельствовать о том, что он исправен, однако с микротрещинами его работа будет не в порядке. Поэтому желательно сразу поменять проблемные предохранители на заведомо новые и исправные.Это сбережет ваши нервы и поможет быстрее найти причину.
В масштабе 1:60 LADA GRANTA Русский литой автомобиль Металлическая модель 70 мм 2,7 «Черный НОВИНКИ Игрушки и хобби fzgil Литой под давлением и игрушечные автомобили
Русская литая машина LADA GRANTA из металла, модель в масштабе 1:60, 70 мм, 2,7 дюйма, черные, НОВЫЕ игрушки и хобби, литые под давлением и игрушечные автомобили fzgil
Масштаб 1:60 LADA GRANTA Русский литой автомобиль Металлическая модель 70 мм 2.7 «Черный НОВИНКА, масштаб LADA GRANTA Русский литой автомобиль Металлическая модель 70 мм 2.7» Черный NEW 1:60, LADA Granta, Русский автомобиль, 7 см / 2, 75 дюймов, рекламные скидки Портал роскошного образа жизни гарантирует 100% подлинность Ищем все, что вам нужно С низкими ценами и бесплатной доставкой по соответствующим требованиям.2.7 «Черный НОВАЯ модель российского литого автомобиля LADA GRANTA в масштабе 1:60, металл, 70 мм.
Взаимодействие с другими людьми
Масштаб 1:60 LADA GRANTA Русский литой автомобиль Металлическая модель 70 мм 2,7 «Черный НОВИНКА
НОВИНКА В КОРОБКЕ Electrotren Postes № 252 Новая коробка из 6 штук с металлическим зажимом, Commander Legends the Moon Kraken X4 Brinelin U60 / 361-4RCards. Tamiya TT01 Полированный серебристый алюминий Задние кулаки Nismo Silvia S15 NEW. Модель самолета Airbus A380 9V-SKI Singapore Airlines 16см.Невидимая победа Teletha Testarossa Maid Ver 1/7 Alter NEW Full Metal Panic. NOCH 14874 HO 1/87 Похоронные принадлежности, Промо-акция ко Дню игр на руинах NM MTG Японская фольга Jori En. 12 шт. RC 5 мм Зажим ступицы колеса Алюминий Fit RC Автомобильный грузовик Hex 12 мм обод колеса, Hot Wheels 2015 Workshop Heat Fleet # 213 ’68 HEMI Barracuda Green w / MC5s. Человек-паук Классика ЗЕЛЕНЫЙ ГОБЛИН Marvel Legends 6-дюймовая фигурка Умберто Рамос, Woodland Scenics F1132 Прекрасная листва, светло-зеленая сумка, поезд. Пейзаж. Krav the Unredeemed & Regna MTG Battlebond the Redeemer Рядом с монетным двором / монетным двором, Atomik RC 2.2-канальный передатчик 4GHz для Barbwire 1/2/3 / XL / XL2.

Российская литая машина LADA GRANTA в масштабе 1:60 Металлическая модель 70 мм 2,7 «Черный НОВИНКА

LADA Granta, Russian Car, 7 см / 2,75 дюйма, Рекламные скидки Портал Luxury Lifestyle Гарантия 100% подлинности Ищем все необходимое По низким ценам и бесплатной доставкой по соответствующим требованиям.
Русский литой автомобиль LADA GRANTA в масштабе 1:60 Металлическая модель 70 мм 2,7 «Черный НОВИНКА Лада Гранта
— схема предохранителей
Лада Гранта — схема предохранителей
Год выпуска:
Схема салона
Лада Гранта — схема блока предохранителей — салон
Салон (версия Luxe)
Предохранитель [А] Цепь защищена
F1 15 Катушка зажигания, форсунки, блок управления EMS
F2 30 Основной блок электроники кузова
F3 10 Основной блок электроники кузова, выключатель сигнальной лампы
F4 15 Контроллер подушек безопасности, датчик дождя
F5 7,5 Зажим клеммный — 15 шт.
F6 7,5 Задний фонарь, реле заднего света, блок управления системы помощи при парковке
F7 7,5 Клапан продувки адсорбера, датчик массового расхода воздуха / датчик давления, датчик фазы, датчик кислорода, блок управления системы контроля давления в шинах
F8 – Резерв
F9 5 Габаритные огни правые
F10 5 Левый габаритный свет, Подсветка приборной панели и кнопок, Подсветка номерного знака, Подсветка багажного отделения, Подсветка вещевого ящика
F11 5 Задний противотуманный фонарь
F12 10 Ближний свет, правая лампа
F13 10 Ближний свет, левая лампа
F14 15 Гнездо для подключения дополнительных устройств в багажник
F15 10 Стеклоочиститель заднего стекла, Омыватель заднего стекла
F16 5 Модуль двери водителя
F17 – Резерв
F18 – Резерв
F19 – Резерв
F20 – Резерв
F21 10 Дальний свет, правая лампа
F22 10 Дальний свет, левая лампа
F23 10 Правая противотуманная фара
F24 10 Левая противотуманная фара
F25 15 FR обогрев сидений
F26 5 Блок управления ABS / Блок управления ESP
F27 15 Зажигалка
F28 15 Топливный насос
F29 20 Основной блок электроники кузова, Стеклоочиститель, Омыватель лобового стекла
F30 – Резерв
F31 7,5 Муфта компрессора кондиционера
F32 7,5 Стоп-сигнал, контроллер АКПП
F33 25 Блок управления ABS / Блок управления ESP
F34 5 Комбинация приборов, диагностический разъем
F35 – Резерв
F36 10 Звуковой сигнал (клаксон)
F37 10 Мультимедийная система
F38 – Резерв
F39 – Резерв
F40 – Резерв
F41 50 Обогреватель лобового стекла
F42 – Резерв
F43 50 Обогреватель лобового стекла
F44 30 Электровентилятор отопителя, Контроллер системы климат-контроля
F45 25 Обогрев заднего стекла, Обогрев наружных зеркал
F46 – Резерв
Пассажирский салон (стандартное исполнение)
Предохранитель [А] Цепь защищена
F1 15 Катушка зажигания, форсунки, блок управления EMS
F2 – Резерв
F3 10 Аварийная сигнализация
F4 20 Омыватель лобового стекла, Стеклоочиститель
F5 7,5 Зажим клеммный — 15 шт.
F6 7,5 Реле заднего / заднего света *, указатели поворота
F7 7,5 Клапан продувки адсорбера, датчик массового расхода воздуха / датчик давления, датчик фазы, датчик кислорода, блок управления системы контроля давления в шинах *
F8 – Резерв
F9 5 Габаритные огни правые
F10 5 Левый габаритный свет, Подсветка панели приборов и кнопок, Лампа освещения номерного знака, Лампа освещения багажного отделения
F11 5 Задний противотуманный фонарь
F12 10 Ближний свет, правая лампа
F13 10 Ближний свет, левая лампа
F14 15 Гнездо для подключения дополнительных устройств в багажник
F15 10 Очиститель заднего стекла *, Омыватель заднего стекла *
F16 – Резерв
F17 – Резерв
F18 – Резерв
F19 – Резерв
F20 – Резерв
F21 10 Дальний свет, правая лампа
F22 10 Дальний свет, левая лампа
F23 10 Правая противотуманная фара
F24 10 Левая противотуманная фара
F25 15 FR подогрев сидений *
F26 5 Блок управления ABS / Блок управления ESP
F27 15 Зажигалка
F28 15 Топливный насос
F29 15 Мотор-редуктор блокировки замка двери, Мотор-редуктор блокировки замка багажника
F30 10 Дневные ходовые огни
F31 7,5 Муфта компрессора кондиционера *
F32 7,5 Стоп-сигнал, Контроллер АКП *, Лампа в салоне
F33 25 Блок управления ABS / Блок управления ESP
F34 5 Комбинация приборов, диагностический разъем
F35 15 Блок управления подушек безопасности
F36 10 Звуковой сигнал (клаксон)
F37 10 Мультимедийная система
F38 – Резерв
F39 – Резерв
F40 – Резерв
F41 50 Обогрев лобового стекла *
F42 30 Стеклоподъемники передней двери *
F43 50 Роботизированный контроллер коробки передач *
F44 30 Электровентилятор отопителя, Контроллер системы климат-контроля *
F45 25 Обогрев заднего стекла, Обогрев наружных зеркал *
F46 – Резерв
* Для исполнения «Норма» с опциями.
Реле в блоке предохранителей и реле в салоне в исполнении «Люкс» *
Предохранитель [А] Цепь защищена
K1 50 Реле понижения нагрузки выключателя зажигания
K2 30 Реле стартера
K3 40 Реле электровентиляторов радиатора
K4 30 Реле электровентиляторов радиатора
K5 30 Реле муфты компрессора кондиционера
K6 30 Реле обогревателя заднего стекла и наружных зеркал
K7 20 Реле дальнего света
K8 20 Реле звукового сигнала (гудка)
K9 20 Реле ближнего света
K10 20 Реле заднего света
K11 20 Главное реле электронной системы управления двигателем
K12 20 Реле топливного насоса
K13 20 Реле обогрева сидений
K14 70 Реле обогрева лобового стекла
K15 – Резерв
K16 – Резерв
K17 – Резерв
K18 – Резерв
* Указан комплект реле для верхнего уровня оборудования — «Люкс» (в зависимости от выбранного набора опций некоторые предохранители этого набора в других версиях могут не использоваться)
Реле в блоке предохранителей и реле в салоне в версиях «Норма» и «Стандарт»
Предохранитель [А] Цепь защищена
K1 50 Реле понижения нагрузки выключателя зажигания
K2 30 Реле стартера
K3 Реле стеклоочистителя
K4 30 Реле электровентиляторов радиатора
K5 Реле указателей поворота и аварийной сигнализации
K6 30 Реле стеклоподъемников FR *
K7 20 Реле дальнего света
K8 20 Реле звукового сигнала (гудка)
K9 20 Реле ближнего света
K10 20 Реле заднего света
K11 20 Главное реле электронной системы управления двигателем
K12 20 Реле топливного насоса
K13 20 Реле обогрева сидений *
K14 70 Реле обогрева лобового стекла *
K15 30 Реле обогревателя заднего стекла и наружных зеркал
K16 30 Реле муфты компрессора кондиционера *
K17 – Резерв
K18 40 Реле электровентиляторов охлаждения радиатора *
* Для исполнения «Норма» с опциями.
ВНИМАНИЕ! Назначение клемм и жгутов для отдельных разъемов зависит от уровня комплектации, модели и рынка автомобиля. Предохранитель
Ctsy lps. Что такое предохранитель CTSY?
Годы выпуска: Chevrolet или Chevy — одна из любимых марок автомобилей на рынке. На некоторых международных рынках это имя стало нарицательным. Chevrolet — американская автомобильная компания, входящая в состав General Motors. Компания была основана много лет назад Луи Шевроле и Уильямом К.
Chevy предлагает широкий выбор высокопроизводительных автомобилей. От семейных автомобилей до внедорожников и пикапов — компания специализируется на всевозможных транспортных средствах. Автомобили Chevrolet созданы для максимального комфорта и длительного срока службы.
Но в этом посте мы поговорим о линейке грузовиков Chevrolet Silverado. Chevrolet Silverado I — это линейка грузовиков первого поколения, производимая General Motors под маркой Chevrolet. Эта модель была впервые произведена и продолжалась до тех пор, пока это довольно старая модель грузовика, но вы все еще можете найти некоторые из них на рынке.
Chevrolet Silverado I — полноразмерный пикап, впервые представленный в конце 90-х годов. Они имели стильный вид и были созданы для легких целей.
Эти малотоннажные грузовики были доступны с тремя вариантами длины кабины. В первый год компания выпустила только обычную кабину и 3-дверную модель с удлиненной кабиной.
Chevrolet Silverado I Блок предохранителей
Это означает, что у автомобиля было четыре двери. Он был оснащен 5-м калибром. Производители представили переделанную версию Silverado.На этот раз пришлось поменять переднюю часть, а также внести некоторые изменения в заднюю часть. Внутри грузовик получил рестайлинг, аналогичный HD-версии.
Грузовики Chevrolet Silverado мощные и обладают множеством функций.
Предохранители и реле Chevrolet Venture (1997-2005)
До того, как компания остановила производство, серия Silverado выпускалась в четырех поколениях. Снимите крышку, чтобы получить доступ к блоку предохранителей. Вы можете удалить предохранители с помощью экстрактора предохранителей, который установлен на дверце доступа к блоку предохранителей.У вас могут быть запасные предохранители, расположенные за дверцей доступа к блоку предохранителей. Их можно использовать для замены неисправного предохранителя. Однако убедитесь, что он имеет правильную силу тока. Вспомогательный блок центральной панели приборов расположен под приборной панелью слева от рулевой колонки.
Вы можете удалить предохранители с помощью съемника предохранителей. Съемник предохранителей расположен в электрическом центре под капотом. Авторизация Зарегистрироваться. Chevrolet Silverado I: Chevrolet Silverado I — это грузовые автомобили первого поколения, производимые General Motors под маркой Chevrolet.
Ford Fiesta VI -: Блок предохранителей. Volvo C30 I -: Блок предохранителей. Получите дополнительные преимущества, став членом поддержки. Нажмите здесь, чтобы узнать, как! Отправить личную тему Просмотреть профиль. Напряжение проходит через нити лампы и появляется на белом проводе.
В качестве теста вы можете удалить ВСЕ лампочки, и тогда белый провод не должен показывать ничего. Однако, если вы заземлите белый провод, лампы должны гореть без перегорания предохранителя. Так когда же перегорает предохранитель? Похоже, что либо белый и оранжевый закорочены, либо они закорочены вместе лампочкой купола или корпусом.Это не может быть выключатель фар. Туда идет только белый провод, и если произошел сбой в выключателе, заземляющем белый провод, то свет останется включенным.
Зацепите лампу фары вместо предохранителя. Затем, когда произойдет короткое замыкание, лампочка просто включится. Также может быть, что у вас слишком большая мощность лампочки для предохранителя или слишком маленький предохранитель для используемых ламп. Вы добавили лампы большей мощности или больше?
Значение светового прожектора
Предохранитель какого размера вы используете? Судя по вашему новому описанию и другой теме, я бы сказал, что проблема в одной из других цепей на том же предохранителе.
Chevrolet Silverado I Блок предохранителей
Открытие перчаточного ящика приводит к перегоранию предохранителя или, например, короткому замыканию часов. Еще раз используйте лампочку фары или другую лампу высокой мощности вместо предохранителя. Время исполнения: 0. Часовой пояс GMT Pacific.
Текущее время — AM Top. Прикрепите фотографии к сообщениям. Схема блока предохранителей Расположение предохранителей и назначение предохранителей и реле Cadillac Escalade GMT Цепи электропроводки в вашем автомобиле защищены от коротких замыканий с помощью комбинации предохранителей, автоматических выключателей и плавких термопереключателей.Это значительно снижает вероятность возгорания из-за проблем с электричеством.
Посмотрите на серебристую полосу внутри предохранителя. Если ремешок сломан или расплавился, замените предохранитель. Обязательно замените неисправный предохранитель новым такого же размера и номинала.
Immobilien unternehmen friedrichshafen
Просто выберите какую-нибудь особенность вашего автомобиля, без которой вы можете обойтись, например, радио или прикуриватель, и используйте предохранитель, если он рассчитан на соответствующую силу тока. Замените его как можно скорее.
Снимите крышку, чтобы получить доступ к блоку предохранителей. Вспомогательный блок центральной панели приборов расположен под приборной панелью слева от рулевой колонки.
Chevrolet Classic 1988 Блок предохранителей / схема автоматического выключателя
Необходимые файлы cookie абсолютно необходимы для правильной работы веб-сайта. В эту категорию входят только файлы cookie, которые обеспечивают основные функции и функции безопасности веб-сайта. Эти файлы cookie не хранят никакой личной информации.Любые файлы cookie, которые могут не быть особенно необходимыми для работы веб-сайта и используются специально для сбора личных данных пользователей с помощью аналитики, рекламы и другого встроенного содержимого, называются ненужными файлами cookie. Перед запуском этих файлов cookie на вашем веб-сайте необходимо получить согласие пользователя.
Nachrichten oberhausen schmachtendorf
Не ремонтируйте предохранители и никогда не заменяйте перегоревший предохранитель на предохранитель с более высоким номинальным током. Это может вызвать повреждение электрической системы и пожар. Никогда не заменяйте сломанный предохранитель чем-либо, кроме нового.Всегда используйте исправный предохранитель одного цвета. Если предохранитель снова перегорит, обратитесь в авторизованный сервисный центр. Что означают следующие сокращения на панели предохранителей для clk ltr.
Tcs sol. А inst lps? Ты. Был такой ответ. Электромагнитный клапан управления трансмиссией отсутствует. Итак, я хочу перестроить свою машину на штрокер, какие детали мне понадобятся, чтобы получить максимальную мощность? Это не самостоятельный проект, потому что это гораздо больше, чем просто соединение нескольких частей вместе. Вам понадобится так много специальных инструментов, которые вы больше никогда не будете использовать, и вам нужно будет проверить множество важных измерений и зазоров.
Вам лучше купить то, что вы хотите, или поручить работу механической мастерской по производству двигателей. В моем городе есть мастерская по производству гоночных двигателей, и его продукция стоит недешево. Я проработал там две недели, поскольку часть моего инструктора требовала постоянного обучения, и я увидел, как сложно все сделать правильно.
Если вы все еще хотите продолжить эту идею, поищите книгу «Chevy Power». Это из 80-х; не знаю, напечатан ли он еще. Как только вы увидите, что требуется, вы можете принять обоснованное решение, хотите ли вы испортить свой двигатель.
Bassirou gueye Basketball
Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить ответ. Я сохранил Эта таблица сокращений терминов для ремонта автомобилей была создана сертифицированными механиками ASE, чтобы помочь вам разобраться в акронимах автомобильной промышленности. Хотя у многих производителей вентилятор имеет 3 реле вентилятора. Могу ли я рекламные ссылки. Задайте автомобильный вопрос. Это бесплатно! Наш адрес. Кингс Миллс, Огайо У меня есть Chevy Silverado. Не работают задние фонари тахометра, спидометра, газа, масла, аккумулятора и датчики температуры, а также задняя подсветка моего климат-контроля.
Я купил грузовик с уже выключенными и неработающими световыми приборами, он установил стереосистему на вторичном рынке. Любые идеи???? Вы прорабатывали схему подключения? Звучит как плохая связь где-то в пути. Вот копия наземного распределения удобств вашего салона для водителя.
Несмотря на то, что существует множество устройств, связанных общей землей, похоже, нет корреляции между радио и комбинацией приборов :. Вот распределение мощности по комбинации приборов.Похоже, что IPC получает питание от цепи через розовый цвет. Заключительные мысли: мне нравится, что TSB заявляет, что это может быть просто разрыв в замке зажигания.
Я считаю, что стоит потратить время на проверку цепи зажигания, как указано в TSB. Вполне возможно, что вы находитесь всего в 1 цилиндре замка зажигания от восстановления ваших фар.
Единственное, что объединяет все ваши затронутые устройства, — это реостат диммера. Я предполагаю, что ни одна приборная панель не работает, верно? Продолжайте писать и удачи.Микропроцессор комбинации приборов обменивается данными с другими модулями в автомобиле по линии последовательной передачи данных класса 2.
Информация, передаваемая по линии последовательной передачи данных класса 2, вместе с выделенными цепями для определенных датчиков и модулей, обеспечивает входы, которые используются для управления всеми датчиками, индикаторами и центром сообщений в кластере. Комбинация приборов непрерывно обрабатывает последовательные данные класса 2, чтобы определять правильные значения и состояния для отображения. При замене комбинации приборной панели в сборе федеральный закон требует, чтобы показания одометра заменяемого блока были такими же, как и у предыдущего одометра.
Если такой же пробег не может быть установлен, закон требует, чтобы заменяемый одометр был установлен на ноль, а на дверной раме двери водителя была установлена этикетка, показывающая предыдущие показания одометра и дату замены. Как купить Найдите торгового партнера Техническая поддержка.
Вернуться к поиску. Живой чат. Серийный номер проверен:. Аутентифицировано: продукт подтвержден как подлинный; однако это не гарантирует состояние или пригодность продукта для использования.Свяжитесь с нами. Предыдущий Следующий. Скачать Zoom. Нужна поддержка продукта? Технические характеристики Общие технические характеристики Технические характеристики изделия. Общие технические характеристики Наименование продукта. Номер каталога. Высота продукта. Ширина продукта.
Вес изделия. Непригодный. Характеристики продукта Индикатор предохранителя. Особые возможности. Электрически изолированная заглушка. Рейтинг прерывания. Токоограничивающий, с выдержкой времени. Количество элементов. Конец лезвия x конец лезвия. Класс РК1. Уровень напряжения. Большие распределительные щиты, силовые щиты, центры управления двигателями.Номинальная сила тока. Тип упаковки. Ссылки для скачивания. Как покупать в Eaton. Найдите торгового партнера Найдите ближайшего к вам дистрибьютора продукции Bussmann. Мы предлагаем экологичные решения, которые помогают нашим клиентам эффективно управлять электрической, гидравлической и механической мощностью — более безопасно, более эффективно и надежно.
Быстрые ссылки. Давайте поговорим о важных идеях. Просмотрите все социальные сети.FacebookYouTubeTwitterPinterestЗнание того, какой тип ставки сделать, важно для игроков, которые хотят играть самостоятельно за столом рулетки.На каждом столе будет табличка с описанием минимальной и максимальной ставок за столом. Например, он может выглядеть так: «Рулетка. Хотя перечисленные минимумы для внутренних и внешних ставок, вероятно, будут одинаковыми, они не означают одно и то же.
Игрок может сделать любую ставку, поместив фишку или фишки в соответствующее место. Однако размер стола может затруднить доступ к некоторым областям ставок. Чтобы сделать ставку, которую вы не можете достичь, положите фишки на стол и попросите дилера поставить их на желаемую ставку за вас.Если вы не знаете, как делать внешние или внутренние ставки, проверьте информацию ниже. Красный или черный: 18 номеров с красным фоном и 18 с черным фоном. Выигрышная ставка на красное или черное платит равные деньги — игрок сохраняет исходную ставку и получает равную сумму выигрыша.
Нечетная или четная: еще одна ставка на четные деньги. Игрок делает ставку на то, что будет выбрано либо одно из 18 нечетных чисел (1, 3, 5 и т. Д.), Либо одно из 18 чётных чисел (2, 4, 6 и т. Д.). Дом получает преимущество от 0 до 00 — они ни красные, ни черные, ни нечетные, ни четные, ни часть первых 18, ни последних 18.
Если мяч выпадает на 0 или 00, все ставки с равными деньгами — фактически, все внешние ставки — проигрывают. В казино, предлагающих французское колесо с правилом тюрьмы, игрок не теряет ставку на равные деньги, когда выпадает 0. Вместо этого ставка «в тюрьме» — игрок не теряет ставку, но она остается в силе для следующего вращения.
1994 Chevrolet C1500 Truck Многочисленные электрические проблемы

Если ставка выигрывает при следующем вращении, она снимается, и игрок может вернуть ее.Ставка не может оставаться в тюрьме на последовательных вращениях — второй подряд 0 делает ставку проигрышной. Это очень благоприятное правило для игрока, которое редко встречается в Соединенных Штатах.
Столбцы: ставки на любой из трех столбцов сетки выплачиваются 2-1. Поскольку сетка состоит из 12 строк по три последовательных числа (1-2-3 — первая строка, 4-5-6 — вторая и т. Д.), Каждое число в столбце на три больше, чем предыдущее. Одиночный номер: ставки на отдельные номера, включая 0 и 00, размещаются путем помещения фишки или фишек полностью внутрь пронумерованного поля.
Если выпадает ставка на одно число, выплачивается 35-1. Сделайте разделенную ставку, поместив фишку так, чтобы она находилась на линии между двумя числами. Улица: ставка на три номера с выплатой 11-1 делается путем размещения фишки на линии, отделяющей внешние ставки от внутренней, что указывает на ряд из трех последовательных чисел. Угол: фишка размещается на пересечении горизонтальной линии с вертикальной линией внутри макета.
Указывает на ставку на четыре соседних числа, выплачивается 8-1. Пятизначное число: для худшей ставки на столе поместите фишку так, чтобы она лежала на линии, отделяющей внутреннюю часть от внешней, при одновременном расположении горизонтальной линии между 0-00 и 1-2-3.По этой ставке выплачивается 6-1 и соответствует 7. Ставка из пяти номеров не существует на французском колесе из-за отсутствия 00. Двойная улица: так же, как и при ставке на улице, поместите фишку на линию, отделяющую внешнюю часть от внешней. внутреннюю часть, но пусть она будет располагаться по горизонтальной линии между двумя рядами.
Это дает вам шесть чисел в двух последовательных рядах из трех чисел, и ставка выплачивается 5-1. Специальное примечание: следите за своими выплатами.
При выигрыше внутренних ставок большинство дилеров переводят выигрыш вам, но оставляют исходную ставку на месте.
Керамика или жидкое стекло для авто что лучше: что лучше для защиты авто?
15.06.1970 Автор:alexxlab
Комментариев нет
Жидкое стекло или керамика, в чём отличие?
Приветствую Вас на блоге kuzov.info!
В этой статье проясним некоторые моменты о составе и свойствах защитных составов “жидкое стекло” и “керамическое покрытие”.
У автолюбителей, при выборе средства защиты лакокрасочного покрытия, часто возникает вопрос: что выбрать, «жидкое стекло» или «керамику»? Одинаковые ли это продукты, имеющие лишь разные названия? Существуют статьи, разоблачающие состав «жидкого стекла» и описывающие его, как давно применяемый в строительстве, но имеющий гораздо меньшую стоимость. Так ли это на самом деле. Давайте разберёмся что такое «жидкое стекло» для защиты лакокрасочного покрытия автомобилей и чем оно отличается от керамического защитного покрытия.
Сразу можно сказать, что «жидкое стекло», применяемое в строительстве, не имеет отношения к автомобильному защитному покрытию. Оно имеет формулу Na2O(SiO2)n или K2O(SiO2)n. И также известно как силикатный клей. Кроме наличия двуокиси кремния, в этом составе нет ничего общего с защитным составом ЛКП. В автомобильном покрытии частицы SiO2 имеют меньший размер и форму, а также присутствуют дополнительные компоненты, влияющие на формирование плёнки, увеличивающие ультрафиолетовую защиту и другие свойства, необходимые для защитного покрытия.
Что такое «жидкое стекло» для автомобилей?
Чтобы понять, что такое «жидкое стекло» для автомобилей, сначала рассмотрим, какие типы защитных составов лакокрасочного покрытия бывают. Их можно разделить на воски, силанты и постоянные покрытия. Керамическое покрытие относится к третьей группе защитных составов. То есть, оно наносится один раз и остаётся без изменений на длительный срок. «Керамика» проникает во все трещинки и неровности лакокрасочного покрытия и прочно закрепляется. Это покрытие становится дополнительным слоем, напоминающим лак, но имеющим другие свойства.
Нужно также уточнить, что понятие «жидкое стекло» стало нарицательным и защитный состав могут назвать «жидким стеклом», хотя на упаковке нет такого названия. На английском языке «жидкое стекло» — это «liquid glass», а на упаковке часто можно прочитать «glass coat», что можно перевести, как «стекольное покрытие». В этом случае, слово «покрытие» определяет принадлежность этого состава к типу постоянных покрытий.
Таким образом, важно понимать, к какому типу относится наносимое покрытие, вне зависимости от его названия. Разные марки этого продукта могут иметь разный состав. Так, к примеру, «жидкое стекло» (которое в этом случае переводится именно так) американского бренда Liquid Glass LG-100 не имеет в своём составе SiO2, известного как компонент стекла и керамики. Эта полироль продаётся на американском рынке уже более 25 лет, а сейчас имеется в продаже и в России. Это «жидкое стекло» позиционируется как защитная полироль и может со временем смываться, в отличие от «керамики», которая является постоянным несмываемым покрытием.
Такие полироли «жидкое стекло» можно отнести к синтетическим силантам. В их составе есть полидиметилсилоксан (силикон). Это такой же компонент, который содержится в защитных средствах для покрышек и другой автокосметике. Силикон используется как компонент для образования плёнки. Защитный слой получается достаточно износостойким, даёт УФ-защиту и блеск, но находится на поверхности краски, а не проникает в неё (как «керамика»).
Что такое SiO2 (двуокись кремния)?
SiO2 наиболее часто находится в природе в качестве песка или кварца. Песок по-прежнему один из главных ингредиентов, из которых делается стекло. Обычное стекло содержит 70–74% SiO2. Более 90% песка, потребляемого каждый год, используется в стекольной индустрии.
Гидрофобные покрытия могут быть образованы из разных компонентов, а не только из SiO2. Защитные покрытия на базе SiO2 распространены, так как являются наиболее рентабельными по соотношению стоимость-эффективность, а также легко наносятся.
Продукты разных производителей могут содержать разный процент оксида кремния. Хороший продукт содержит более 50% SiO2, но не каждый производитель указывает этот процент.
В чём отличие «жидкого стекла» от «керамики»?
Как было написано выше, «жидкое стекло» и нанокерамическое покрытие могут быть совершенно разными продуктами. Первый относится к защитным полиролям (силантам), а второй – к покрытиям, имеющим постоянную связь с ЛКП.
Если же рассматривать похожие продукты с разными названиями, которые относятся к одной группе постоянных защитных покрытий, то различия могут быть в структуре используемых частиц SiO2, их количестве и наличии или отсутствии связующего полимера, а также различных дополнительных добавок.
Неупорядоченная молекулярная структура “стекла” слева и упорядоченная структура “керамики” справа.
Так, «стекольное покрытие» (англ. Glass coat) и «керамическое покрытие» (англ. Ceramic coat) могут иметь даже одинаковый состав, но разную структуру SiO2. Керамика имеет упорядоченную структуру молекул, а стекло хаотичную. Стекло известно как аморфный материал, не имеющий кристаллической структуры (как у жидкостей). Можно превратить стекло в керамику нагревом. Это перераспределит атомную структуру из случайной в упорядоченную, более стабильную. В названии некоторых покрытий упоминается слово кварц (Quarz). Он имеет кристаллическую структуру. Это более дорогой вариант стекольного покрытия (Quarz glass coat). Такое строение даёт исключительную прочность и устойчивость к химическому воздействию и повышенную огнеупорность.
Таким образом, покрытия на основе «керамики» или «кварца» являются более износостойкими, чем покрытия с двуокисью кремния (SiO2), у которых нет упорядоченной кристаллической структуры.
Другим критерием эффективности защитного покрытия является наличие или отсутствие связующего полимера в составе.
Защитные покрытия, имеющие в своём составе полимер, который является связующим для твёрдых частиц, менее износостойки, чем покрытия без него. Такой состав является традиционным, но имеет недостатки. Этот полимер постепенно разрушается внешними химически активными веществами и физическими факторами. Полимер является слабым звеном. Хорошее керамическое покрытие не имеет полимера и лучше защищает от химикатов, так как они должны разрушить твёрдые компоненты (SiO2, SiC или TiO2), а не полимер.
В завершение можно подытожить, что важен тип защитного продукта и его состав. Когда речь идёт о «керамике», то имеется ввиду именно долгосрочное покрытие, имеющее постоянную связь с ЛКП. Хорошая «керамика» при правильном нанесении и дальнейшем уходе может прослужить от 2‑х лет и более. «Жидкое стекло», как упоминалось выше, может быть защитной полиролью (силантом), которая не имеет постоянной связи с ЛКП и прослужит от 6 месяцев до года, в зависимости от количества моек и будет хуже защищать от мелких царапин. Опять же «жидкое стекло», являясь нарицательным словосочетанием, может обозначать также постоянное покрытие. В этом случае нужно уточнять состав продукта и его свойства.
Печатать статью
Ещё интересные статьи:
Керамика или жидкое стекло для авто что лучше

Воск, жидкое стекло, керамика что лучше? — DRIVE2
Друзья всем привет. Наверно каждый автовладелец задумывался чем же защитить свой автомобиль. И у нас есть три главных столба защиты на российском рынке это воск, жидкое стекло и керамика. И так.
1. Воск — их бывает несколько видос. Синтетические, воски из карнаубы, и можно отнести силаты.
И так какие преимущества:
+ Цена
+ Простота нанесения (легко можете сделать сами) и времени. Займет на все авто примерно 30 минут.
+ Сильный гидрофоб
+ Даёт хороший блеск.
Минусы:
— Срок службы. 2-3месяца.
Да-да ребят хороший воск держится в среднем 2-3 месяца представьте себе.
Это не тот сушильный воск который вам нанесли на мойке.
Стоимость неплохого воска начинается от 800р и может закончится и на 5-6-7тыс. Но смысл вы поняли.

Полный размер
Синтетический воск очень хороший.
Американский бренд chemical guys, винтажный крем-воск с натуральным карнаубским воском
2. Тут я напишу два в одном.
Как же многие любят у нас разделять жидкое стекло и керамику. Но на деле эти оба продукта диоксид кремния разной плотности и с добавлением различных компонентов.
Жидкое стекло (7Н) — имеет сильный гидрофоб, защита от ультрафиолета, выгорания, создаёт эфект мокрого авто.
Керамика (9н) — имеет выше плотность. И более устойчива к физическим воздействиям по сравнению с другими защитами. Твердость выше чем родное ЛКП
Ранее на кузов наносили несколько слоев 9Н и сверху клали один слой 7н. Когда наносят несколько слоев 7н это перевод денег. Так как 1й слой отталкивает последующий и вы только переведёте зря денег. А кладут всего 1 слой 7н. А вот 9н можно наложить хоть 10 слоев. Но в этом нет смысла.
Керамика не стоит на месте и сейчас система слоевой системы уходит в прошлое. На рынке давно появилась однокомпонентная керамика плотность 9н с сильным гидрофобным эффектом.
Плюсы:
+ Машина насыщается
+ Сильный гидрофоб
+ Зеркальный блеск ( можно зубы чистить в отражении)
+ Срок зависит от ухода за авто ! При правильных мойках можно продлить срок службы до 1года а то и до 2х. Но нужно делать очень хорошие мойки, не использовать резиновые тряпки, мыть Ph нейтральным шампунем.

— Всегда необходима полировка! Да же если это новый автомобиль. Если вы не умеете полировать лучше это сделать мастеру.
— Сложность нанесения. Многие посмотрев видео урок как носить керамику думают что они спецы. На улице ни в коем случае этого делать нельзя. Необходимо соблюдать условия нанесения, знать как керамика себя ведёт, какое время полимеризации и кристализации. Керамика просто напросто может встать у вас пятном. Если же вы хотите перевести продукт и испортить авто то вперёд.
Эфект будет да. Но как долго? И на сколько сильный?
— Цена. Один из основных критерий. Хорошая керамика стоит в розницу за 50мл в районе 15-28 тыс это за 9н. Если взять 7н то начиная от 5тыс.
Полный размер
7н
Однокомпонентный 9н
И так что же выбрать? Ну наверно здравый смысл подскажет что дешевле, отталкиваясь от своего кармана .
Для теплого климата хорошо подойдёт воск.
Где много дождей 7н.
Где посыпают реагенты то 9н.
Да же если вы живёте в Москве или Питере это не значит что воск не будет работать, да же очень будет. Тут все зависит от ваших предпочтений.
Лично мне нравятся воски, я уже писал в бж своих авто про это. Но выбирать лично вам.
Спасибо всем кто на меня подписался, ухаживайте за своим авто правильно! ))))
www.drive2.ru
Жидкое стекло или керамика, в чём отличие?
Приветствую Вас на блоге kuzov.info!
В этой статье проясним некоторые моменты о составе и свойствах защитных составов “жидкое стекло” и “керамическое покрытие”.
У автолюбителей, при выборе средства защиты лакокрасочного покрытия, часто возникает вопрос: что выбрать, «жидкое стекло» или «керамику»? Одинаковые ли это продукты, имеющие лишь разные названия? Существуют статьи, разоблачающие состав «жидкого стекла» и описывающие его, как давно применяемый в строительстве, но имеющий гораздо меньшую стоимость. Так ли это на самом деле. Давайте разберёмся что такое «жидкое стекло» для защиты лакокрасочного покрытия автомобилей и чем оно отличается от керамического защитного покрытия.
Сразу можно сказать, что «жидкое стекло», применяемое в строительстве, не имеет отношения к автомобильному защитному покрытию. Оно имеет формулу Na2O(SiO2)n или K2O(SiO2)n. И также известно как силикатный клей. Кроме наличия двуокиси кремния, в этом составе нет ничего общего с защитным составом ЛКП. В автомобильном покрытии частицы SiO2 имеют меньший размер и форму, а также присутствуют дополнительные компоненты, влияющие на формирование плёнки, увеличивающие ультрафиолетовую защиту и другие свойства, необходимые для защитного покрытия.
Что такое «жидкое стекло» для автомобилей?
Чтобы понять, что такое «жидкое стекло» для автомобилей, сначала рассмотрим, какие типы защитных составов лакокрасочного покрытия бывают. Их можно разделить на воски, силанты и постоянные покрытия. Керамическое покрытие относится к третьей группе защитных составов. То есть, оно наносится один раз и остаётся без изменений на длительный срок. «Керамика» проникает во все трещинки и неровности лакокрасочного покрытия и прочно закрепляется. Это покрытие становится дополнительным слоем, напоминающим лак, но имеющим другие свойства.
Нужно также уточнить, что понятие «жидкое стекло» стало нарицательным и защитный состав могут назвать «жидким стеклом», хотя на упаковке нет такого названия. На английском языке «жидкое стекло» — это «liquid glass», а на упаковке часто можно прочитать «glass coat», что можно перевести, как «стекольное покрытие». В этом случае, слово «покрытие» определяет принадлежность этого состава к типу постоянных покрытий.
Таким образом, важно понимать, к какому типу относится наносимое покрытие, вне зависимости от его названия. Разные марки этого продукта могут иметь разный состав. Так, к примеру, «жидкое стекло» (которое в этом случае переводится именно так) американского бренда Liquid Glass LG-100 не имеет в своём составе SiO2, известного как компонент стекла и керамики. Эта полироль продаётся на американском рынке уже более 25 лет, а сейчас имеется в продаже и в России. Это «жидкое стекло» позиционируется как защитная полироль и может со временем смываться, в отличие от «керамики», которая является постоянным несмываемым покрытием.
Такие полироли «жидкое стекло» можно отнести к синтетическим силантам. В их составе есть полидиметилсилоксан (силикон). Это такой же компонент, который содержится в защитных средствах для покрышек и другой автокосметике. Силикон используется как компонент для образования плёнки. Защитный слой получается достаточно износостойким, даёт УФ-защиту и блеск, но находится на поверхности краски, а не проникает в неё (как «керамика»).
Что такое SiO2 (двуокись кремния)?
SiO2 наиболее часто находится в природе в качестве песка или кварца. Песок по-прежнему один из главных ингредиентов, из которых делается стекло. Обычное стекло содержит 70–74% SiO2. Более 90% песка, потребляемого каждый год, используется в стекольной индустрии.
Гидрофобные покрытия могут быть образованы из разных компонентов, а не только из SiO2. Защитные покрытия на базе SiO2 распространены, так как являются наиболее рентабельными по соотношению стоимость-эффективность, а также легко наносятся.
Продукты разных производителей могут содержать разный процент оксида кремния. Хороший продукт содержит более 50% SiO2, но не каждый производитель указывает этот процент.
В чём отличие «жидкого стекла» от «керамики»?
Как было написано выше, «жидкое стекло» и нанокерамическое покрытие могут быть совершенно разными продуктами. Первый относится к защитным полиролям (силантам), а второй – к покрытиям, имеющим постоянную связь с ЛКП.
Если же рассматривать похожие продукты с разными названиями, которые относятся к одной группе постоянных защитных покрытий, то различия могут быть в структуре используемых частиц SiO2, их количестве и наличии или отсутствии связующего полимера, а также различных дополнительных добавок.
Неупорядоченная молекулярная структура “стекла” слева и упорядоченная структура “керамики” справа.
Так, «стекольное покрытие» (англ. Glass coat) и «керамическое покрытие» (англ. Ceramic coat) могут иметь даже одинаковый состав, но разную структуру SiO2. Керамика имеет упорядоченную структуру молекул, а стекло хаотичную. Стекло известно как аморфный материал, не имеющий кристаллической структуры (как у жидкостей). Можно превратить стекло в керамику нагревом. Это перераспределит атомную структуру из случайной в упорядоченную, более стабильную. В названии некоторых покрытий упоминается слово кварц (Quarz). Он имеет кристаллическую структуру. Это более дорогой вариант стекольного покрытия (Quarz glass coat). Такое строение даёт исключительную прочность и устойчивость к химическому воздействию и повышенную огнеупорность.
Таким образом, покрытия на основе «керамики» или «кварца» являются более износостойкими, чем покрытия с двуокисью кремния (SiO2), у которых нет упорядоченной кристаллической структуры.
Другим критерием эффективности защитного покрытия является наличие или отсутствие связующего полимера в составе.
Защитные покрытия, имеющие в своём составе полимер, который является связующим для твёрдых частиц, менее износостойки, чем покрытия без него. Такой состав является традиционным, но имеет недостатки. Этот полимер постепенно разрушается внешними химически активными веществами и физическими факторами. Полимер является слабым звеном. Хорошее керамическое покрытие не имеет полимера и лучше защищает от химикатов, так как они должны разрушить твёрдые компоненты (SiO2, SiC или TiO2), а не полимер.
В завершение можно подытожить, что важен тип защитного продукта и его состав. Когда речь идёт о «керамике», то имеется ввиду именно долгосрочное покрытие, имеющее постоянную связь с ЛКП. Хорошая «керамика» при правильном нанесении и дальнейшем уходе может прослужить от 2‑х лет и более. «Жидкое стекло», как упоминалось выше, может быть защитной полиролью (силантом), которая не имеет постоянной связи с ЛКП и прослужит от 6 месяцев до года, в зависимости от количества моек и будет хуже защищать от мелких царапин. Опять же «жидкое стекло», являясь нарицательным словосочетанием, может обозначать также постоянное покрытие. В этом случае нужно уточнять состав продукта и его свойства.
[adsp-pro‑4]
Печатать статью
Ещё интересные статьи:
kuzov.info
Жидкое стекло для авто | ТОП-5 лучших марок для покрытия автомобиля жидким стеклом
Содержание страницы:
➡️ ТОП 5 производителей и образцов жидкого стекла и керамики

➡️ Обзор жидкого стекла Японского производства — Willson Silane Guard

➡️ Немецкая нанокерамика Koch Chemie 1K-Nano

➡️ Жидкое стекло Российского производства HKC Ceramic Coating 2.2

➡️ Средства для защиты и полировки кузова из Японии — Soft99 Glass Coating H-7

➡️ Обзор жидкой нанокерамики для кузова — Ceramic PRO

➡️ Итоговый рейтинг 2018 года и выводы

Автомобилисты хорошо знают, что самый дорогой ремонт – это кузовной. А небрежное отношение к лакокрасочному покрытию приводит к разрушению защитного слоя, который оберегает железо от окислительных процессов.
Уже многие автолюбители испытали, оценили и знают, что для защиты ЛКП эффективно использовать жидкое стекло для авто. Оно представляет собой полироль, в состав которой входит диоксид кремния. После нанесения жидкого стекла на поверхность авто образуется кварцевая пленка, которая надежно защищает краску от внешней агрессивной среды:
Ультрафиолетового излучения;

Высоких температур;

Щелочей и кислот;

Механического воздействия.

Популярность жидкого стекла с каждым днем растет, но тормозят ее высокие расценки, которые выставляют на автомойках, сервисных центрах специалисты за услуги по обрабатыванию машин этим составом.
ТОП средств для защиты и покрытия кузова автомобиля жидким стеклом
Купить жидкое стекло и обработать авто можно своими руками. Эта процедура не занимает много времени и позволяет сэкономить приличные деньги. Только надо знать, что лучше покупать и у кого. Поэтому предлагаем ознакомиться с лучшими товарами 2018 года от проверенных производителей. Исходя из эффективности, представляем пять защитных покрытий
Наименование Свойства

Willson Silane Guard, 95 мл

Надежно защищает краску от царапин, придает блеск ЛКП. Легко наносится на поверхность и полируется. Не выделяет вредных для здоровья веществ, поэтому подходит для использования в гараже.

HKC ceramic coating 2.2

Самое популярное жидкое стекло у специалистов, обладает высокими эксплуатационными свойствами и ценой. Пригодно для самостоятельного использования. Производитель гарантирует высокую надежность защиты и насыщенный цвет краски.

Soft99 Glass Coating H-7

Хорошая, недорогая продукция, но для получения эффекта на длительный срок требуется наносить жидкое стекло в несколько слоев. Процесс полирования самый трудоемкий из-за низкой консистенции состава.

Koch Chemie 1K-Nano, 250 мл

Производитель позиционирует свой продукт, как нанокерамику для профессионального использования и гарантирует насыщенный цвет и прочность покрытия в течение 1 года, только при соблюдении режима мойки, специальными шампунями. Имеет хороший зеркальный эффект

Ceramic Pro 9H Набор Light No 1, 50 мл

Данная нанокерамика предназначена, только для профессионалов. В свободной продаже ее нет. Обладает всеми свойствами, присущими нанокерамике – прочность, блеск.

О жидком стекле для авто «Willson Silane Guard» на автопортале DRIVE2:

Обзор образцов жидкого стекла
Хотя предназначение товаров одинаковое, но по составу, методике применения все перечисленные полироли разные. Что лучше подойдет для конкретного транспортного средства можно узнать, ознакомившись с детальным обзором по жидким стеклам для авто от ведущих производителей.
Willson Silane Guard — Японское качество и технологии
Знаменитая полироль Willson Silane Guard, 95 мл изготовлена на основе диоксида кремния имеет оптимальное соотношение цены и качества. Поэтому она удерживает лидирующие на рынке жидкого стекла не только в Японии, но и во всем мире большинство покупателей отдает предпочтение этой марке.
Товар продается в фирменной упаковке вместе со всем необходимым для работы:
Располировочная салфетка;

Губка;

Резиновая перчатка;

Подробная инструкция по использованию стекла.

В состав этого жидкого стекла входят алкосилан, алкоксисилокан, изопарафин, нонан, диоксид кремния, нефтяной растворитель, отвердитель. В итоге получилось однокомпонентная жидкость, которая легко наносится на авто любого цвета. Приложив небольшие усилия и с минимальными затратами, автовладелец получает комплексную защиту ЛКП.
Свойства Описание
Гидрофобный эффект Машина остается чистой на протяжении длительного времени, благодаря водоотталкивающим свойствам силановой пленки
Стойкость к механическому воздействию Жидкое стекло от Willson защищает автомобиль от мелких повреждений, которые могут причинить ветки кустов, деревьев, попадание мелких камешков, тряпки или щетки в процессе мойки.
Насыщенный цвет В течение года автомобильный кузов излучает зеркальный блеск.
Стойкость к агрессивным средам Защитная пленка надежно противостоит химическому воздействию зимних реагентов, автошампуней
К плюсам Willson Silane Guard относят то, что его цена на сегодня самая доступная покупателям. При этом эксплуатационные свойства не хуже, чем у конкурентов. По гидрофобным показателям и цветовой насыщенности жидкое стекло для авто от Виллсон вне конкуренции. Удобная комплектация и подробная инструкция позволяют самостоятельно быстро обработать автомобиль.
Из минусов жидкого стекла стоит отметить, что машину после выполнения процесса нужно тщательно просушить. Рекомендуется выдержать автомобиль в сухом, закрытом помещении не менее 12 часов. Почитать отзывы на Silane Guard можно на нашем сайте.
Перед нанесением жидкого стекла на авто необходимо привести железо и ЛКП в порядок, чтобы не было трещин, глубоких царапин и тщательно помыть. Willson Silane Guard требуется наносить только на хорошо просушенную поверхность.
С помощью аппликатора состав равномерно распределяется по кузовным элементам. Не менее чем через 20 минут его необходимо располировать. Для лучшего эффекта через час процедуру повторить снова и нанести еще силановое покрытие.
Видео-инструкция по нанесению:
Видео-отзыв реального покупателя:
Эффективность своего товара Виллсон доказывает плодотворной работой на отечественном рынке уже на протяжении 10 лет. Эта компания хорошо зарекомендовала себя, как надежного поставщика качественных товаров.

О жидком стекле для авто «Willson Silane Guard» на автопортале DRIVE2:

Koch Chemie 1K-Nano — Немецкая скрупулёзность и педантичность
Изделие знаменитого бренда Koch Chemie 1K-Nano, 250 мл предназначена для специализированных сервисных центров. Продается эта нанокерамика в комплекте с мерным стаканом, губкой, паспортом и сам продукт в алюминиевой емкости объемом 250 мл.
Для гарантированного получения качественного результата немецкая компания выдвигает ряд требований, которые осуществимы только на специализированных предприятиях.
Немецкие производители стараются держать секрет состава 1K-Nano втайне от конкурентов, чтобы не возникало желание сделать подделку. Но этот наноконсервант прочно внедряется в ЛКП, а реактивные вещества и специальные добавки из его состава создают идеально гладкую, блестящую и полностью герметичную оболочку.
В Европе, после обработки машины нанолаком на проделанную работу дается гарантия 3 года. В России из-за тяжелых условий эксплуатации эта цифра снижена до года.
1K-Nano продается в жесткой коробке, в отличие от Wilson, в комплекте так же лежат:
Большая губка;

Отдельная емкость для дозирования

Инструкция.

Свойства Описание
Гидрофобный эффект Создается идеальная ЛКП, с которой вода сразу же скатывается, а грязь быстро очищается
Стойкость к механическому воздействию Прослойка тонкая, но за счет использования передовых технологий обеспечивает качественную защиту от механических повреждений
Насыщенный цвет Гладкая поверхность автомобиля блестит за счет равномерного распределения света и дополнительных добавок, придающих зеркального блеска и глубины цвету
Стойкость к агрессивным средам Тонкая, но очень прочная защита кузова отлично противостоит кислотам, щелочам, битуму и смолам.
Основным достоинством нанолака 1K-Nano считается то, что он прочно и герметично фиксируется на ЛКП автомобиля за счет:
Тщательной предварительной подготовки кузова. Перед нанесением средства на поверхность ее следует тщательно отполировать специальными пастами с соблюдением технологии;

Разработки и использование компанией KochChemie передовых нанотехнологий в производстве.

Итоговый результат благодаря перечисленным факторам обеспечивает сохранность лакокрасочного покрытия, а, следовательно, кузовных элементов в идеальном состоянии. Но в этом кроется и отрицательная сторона – высокая трудоемкость и стоимость рабочего процесса.
Наносится 1K-Nano на обезжиренную подготовленную поверхность с помощью специальной губки или эксцентриковой машинки. После этого следует подождать минут 10 при температуре не менее 20 градусов пока на ЛКП начнет проявляться матовость, чтобы приступить к располировке. Для окончательного завершения работы по технологии KochChemie ЛКП требуется обработать полиролью через 4 часа.
Обзор Koch Chemie 1K-Nano:
Нанесение Koch Chemie 1K-Nano:
Компания KochChemie славится своими разработками в области автохимии и оборудования. Поэтому лучшие мировые сервисные и торговые центры по реализации автомобилей приобретают продукцию этого знаменитого немецкого бренда.
HKC Ceramic Coating 2.2 — Специальная разработка для отечественного рынка
Эстонская нанокерамика HKC Ceramic Coating 2.2 — это профессиональная продукция, позиционируется, как премиальная. Она предлагается в небольшом объеме 50 мл, но этого количества хватает для пары автомобилей по 3 слоя.
Предназначены товары от компании НКС для профессионалов, но при соблюдении инструкции по нанесению можно обработать машину собственноручно. Тем более в наборе предоставляется подробная инструкция и микрофибры.
Производитель очень трепетно относится к своему творению и держит в строжайшей тайне состав жидкого стекла.
Оно разрабатывалось специально для рынка стран СНГ с учетом специфики погодных и эксплуатационных условий, в которых приходится машинам работать. Поэтому толщина защитной прослойки максимальная, но при этом разработчики из НКС добились эффекта сращивания всех микронеровностей поверхности. В итоге получается толстая, необычайно прозрачная пленка.
Свойства Описание
Гидрофобный эффект В зависимости от количества слоев наблюдаются хорошие водоотталкивающие качества более года
Стойкость к механическому воздействию Толстая эластичная полимерная пленка хорошо справляется с внешними опасностями
Насыщенный цвет За счет толщины и прозрачности создается эффект увеличительного стекла. Особенно красиво смотрятся авто в цвете металлик.
Стойкость к агрессивным средам Сверхмалое содержание растворителей гарантирует, что около 90% нанокерамики останется на ЛКП и будет надежно защищать кузов от внешних раздражителей
К плюсам средства от HKC следует отнести высокую прочность и износостойкость покрытия. Оно может прослужить более года сохраняя ЛКП блестящей и защищенной. Среди минусов в первую очередь отмечают высокую цену и трудоемкую технологию нанесения. Также обращает на себя внимание факт длительного проявления насыщенности цвета. Обычно на полную проявку уходит до 10 дней.
Несмотря на то, что HKC Ceramic Coating 2.2 легко наносится и располировывается. следует отметить, что для получения качественного защитного покрытия требуется хорошо вентилируемый теплый бокс, чтобы толстая пленка хорошо прилегла к ЛКП и просохла за 12 часов. Промежуток между нанесением тонких сечений должен быть не менее 1,5 часов.
То есть, чтобы выполнить рекомендованные 3 захода, необходимо более 4,5 часов. Поэтому, если выбрали такое дорогое жидкое стекло, то лучше обращаться к профессионалам, которые с гарантией выполнят всю необходимую работу.
НКС — относительно молодая компания, которая активно работает на рынке отечественного детейлинга. Главной особенностью ее продукции считается исключительно высокое качество. Плюс к этому ведется работа по расширению сети своих представителей
Soft99 Glass Coating H-7 — Японское качество на российском рынке автоаксессуаров
Жидкое стекло Soft99 Glass Coating H-7 предназначено для защиты всех типов транспортных средств, а также оборудования, эксплуатируемых в агрессивных средах. С его помощью на металле, пластике создается прочная оболочка на основе оксида кремния. Чтобы с данной продукцией было удобно работать производитель предоставляет покупателям комплект с губкой-аппликатором и салфетками для распалировки.
В состав Soft99 Glass Coating H-7 входят соединения кремния и растворители на основе нефтепродуктов. Перед применением на новом материале рекомендуется проверить их взаимодействие. Этим средством можно обрабатывать пластиковые и хромированные элементы, но ни в коем случае не рекомендуется контакт с резиновыми изделиями.
Свойства Описание
Гидрофобный эффект Soft99 Glass Coating H-7 обладает более скромными водоотталкивающими качествами, чем товары, описываемые выше. На протяжение 4 месяцев оно готово к противодействию осадкам
Стойкость к механическому воздействию Прочная пленка обеспечивает хорошие защитные качества сроком на 7-8 месяцев при 2 слоях.
Насыщенный цвет ЛКП блестит, но блеска хватает ненадолго – 5 месяцев.
Стойкость к агрессивным средам Хорошие эксплуатационные свойства обеспечат автомобиль надежной защитой на протяжении года, если использовать специальную автокосметику на мойке.
К положительным качествам жидкого стекла от компании Soft 99 относят удобную упаковку, длительный срок хранения и обширную область применения. Низкая консистенция способствует удобству при нанесении, располировывании и дает возможность более экономно его расходовать.
Для обработки машины среднего класса достаточно 30 мл. Но чтобы получить хороший гидрофобный эффект необходимо делать, как минимум две процедуры. Поэтому получить большую выгоду на фоне конкурентов не получится.
Процесс нанесения не сложный, но требует серьезной подготовки кузова, чтобы не допустить очагов коррозии под пленкой. После этого можно приступать к работе:
Необходимо обезжирить металлические элементы;

Нанесите состав на чистую губку и равномерными продольными движениями нанести его на все элементы. Также можно обработать оптику, зеркала и другие предметы экстерьера;

Для подсыхания достаточно 5-10 минут и после этого необходимо чистой салфеткой полировать поверхность до исчезновения разводов.

Японская компания Soft99 на протяжении длительного времени выпускает автокосметику для внутреннего рынка. Это один из самых популярных брендов среди японцев. В ассортименте этой компании более 3000 наименований товаров. По официальным данным около 70% полиролей, реализуемых в Японии, производит Soft99.
Ceramic PRO — Качество не для всех
Знаменитое тайванское керамостекло Ceramic PRO 9H используется только на сервисах, автомойках или детейлинговых центрах. Связанно это с требованиями к проведению технологических процессов. И стоимость маленького флакончика 50 мл свыше 20000 р, не особо привлекает автолюбителей.
Поэтому цена обработки обычно стартует от 12 тыс. За эти деньги машину помоют и обезжирят, а за каждую защитную прослойку придется доплатить еще по 7000р.
Но дороговизна PRO 9H не отпугивает клиентов, потому что производитель привлекает внимание владельцев автомобилей гарантией от коррозии более, чем на 10 лет. Гарантийный срок зависит от правильной эксплуатации и своевременного обслуживания покрытия. Тайское жидкое стекло наносится один раз и не снимается, потому что оно вечное, то есть автомобиль получает защиту металла и краски на весь срок эксплуатации.
Свойства Описание
Гидрофобный эффект Хорошие показатели водоотталкивания и стойкости к грязи достигается за счет высокого поверхностного напряжения. Оболочка постоянно находится под натяжением.
Стойкость к механическому воздействию Каждая новый слой придает поверхности большей прочности, повышая его твердость на 3-4 Н. Толщина защиты может увеличиться более чем на 15 микрон. Поэтому ЛКП находится под надежной защитой.
Насыщенный цвет PRO 9H создает на ЛКП автомобиля прозрачную пленку, делая цвет машины глубоким и ярким.
Стойкость к агрессивным средам Десятикратное нанесение средства гарантирует кузову химическую стойкость к воздействию любых элементов, вплоть до кислот.
Конечно же каждый автолюбитель хочет, чтобы машина переливалась на солнце, не ржавела, была чистой. Все это предоставит PRO 9H. Но есть один небольшой недостаток у этого предложения – это цена. Помимо того, что вы оплатите изначально, впоследствии придется систематически приезжать в сервис для обслуживания и вновь платить деньги. Так что такой “нанокерамикой”, целесообразна для люксовых автомобилей.
Первая обработка автомобиля жидким стеклом предусматривает нанесение 3 или 4 слоев. Но для повышения эффективности необходимо выполнять все требования производителя:
Провести полировку специальной полиролью Nano-Polish;

После нанесения стекла кузовные элементы обрабатываются средством Pro Light. Это дает покрытию эффект антиграффити – с машины можно стирать краску растворителем.

Каждые 9 месяцев необходимо проводить профилактику покрытия и обновлять его. Так автомобиль получает защиту от внешних раздражителей. При этом полировать ЛКП нет необходимости, потому что она сохраняется в идеальном состоянии.
Производителем PRO 9H является знаменитая тайваньская компания Nanoshine LTD, специализирующаяся на разработке защитных промышленных покрытий. Над новыми проектами постоянно работают лучшие ученые в области нанотехнологий. И каждый год ассортимент бренда Ceramic растет в количестве и качестве.

Читать полный обзор
Ceramic Pro

Покрытие автомобиля жидким стеклом — какое средство выбрать
Исходя из возможностей, и разобрав качественные и ценовые показатели жидкого стекла, представленного в России, сделаем выводы. Слишком дорогие полироли находятся вне зоны доступа, потому что они реализуются через автомобильные сервисные центры и требуют обучения, профессионального инструмента, оборудования при работе с ними.
Кроме того, кузов и ЛКП авто необходимо тщательно подготовить с использованием полиролей и другой фирменной автокосметики.

О жидком стекле для авто «Willson Silane Guard» на автопортале DRIVE2:

Для поддержания идеального состояния оболочки потребуется специализированная мойка и обслуживание. Поэтому самыми оптимальным выбором считается доступная в продаже продукция с простым алгоритмом работы. Эффект от использования жидкого стекла у всех приблизительно одинаковый, значит предпочтение следует отдавать самым доступным по цене.
Среди представленных в обзоре наиболее привлекательными по стоимости и отзывам являются:
Willson Silane Guard, 95 мл и Koch Chemie 1K-Nano;

Soft99 Glass Coating H-7;

HKC Ceramic coating 2.2.

Зачем платить больше, если за гораздо меньшие деньги можно приобрести проверенное временем и людьми качественное жидкое стекло от знаменитого японского производителя Willson или нанокерамику немецого бренда Koch Chemie 1K-Nano. На данные составы множество положительных отзывов, не высокая цена, что делает их лучшими из пяти представленных марок. Хорошей обработки Вам!

Автор материала:
zamena-podshipnikov.ru
Жидкое стекло, чем оно отличается от керамики и что лучше
Дороговизна авто определяется не только реальной стоимостью конкретной модели, но и ухоженностью. Не секрет, что наполированный автомобиль смотрится престижно: внимание окружающих приходится на кузов, в то время прочие параметры уходят на второй план. Как правило, автолюбительский рынок предлагает большое количество средств для полировки вроде восковых составов, но существуют и более современные варианты, отличающиеся простотой и эффективностью. Среди них отдельным сегментом, набирающим популярность, являются средства, в основе которых лежит жидкое стекло.
Что такое жидкое стекло и для чего оно нужно
Вернуть машине первоначальный блеск – задача не из простых. Проблема даже не в самой полировке: со временем покрытие стирается, поэтому его желательно беречь. Вот почему опытные автолюбители, заботящиеся о сохранности кузова, прибегают к уже упомянутому воску или ПВХ-пленкам. Но данные средства имеют довольно непродолжительный срок службы: в зависимости от количества моек, он может варьироваться до нескольких месяцев. Другой минус в том, что они боятся агрессивной химии, да и блестят не так глянцево. В качестве отличной альтернативы, лишенной вышеперечисленных минусов и выступает жидкое стекло. Оно придает автомобилю глубокий насыщенный цвет и глянцевый блеск.
Если говорить о выраженных эксплуатационных плюсах жидкого стекла, то можно выделить:
Долговечность. Состав способен держаться на кузове от года до трех лет, в зависимости от условий эксплуатации и количества моек. И хотя средство не из дешевых, долговечность окупит будущие затраты на косметическом уходе за покрытием, включающем мойку и полировку.
Гидрофобность. Покрытие демонстрирует отличные гидрофобные способности, благодаря которым кузов отталкивает воду, грязь и всевозможную химию.
Антистатика. Известно, что главным врагом внешнего вида авто на дорогах является пыль. И здесь жидкое стекло тоже выигрывает: к поверхности авто не пристают даже мелкие частички.
Антикоррозийные свойства. Естественно, защитное покрытие, отталкивающее влагу и частички грязи, является еще и своеобразным антикоррозийным средством, изолирующим кузов от внешних воздействий.
Жидкое стекло представляет собой смесь, которая наносится на поверхность, в ее основе лежит диоксид кремния: так что название характеризует свойства этого средства буквально. При высыхании состав кристаллизуется, образуя покрытие с глянцем, причем по своим свойствам покрытие из стекла тверже покрасочного материала, что используется производителями машин изначально. К слову, блеск поверхности придают добавки оксида титана, которые можно смело отнести к нанокерамике. Кроме того, в смесь входят ПАВ-вещества, которые дополнительно отталкивают грязевые частицы при засыхании. Также по составу компонентов можно выделить жидкое стекло на основе силикатов:
Калия. Отличается рыхлой структурой и выраженным гидрофобным эффектом, а также устойчивостью к реагентам.
Натрия. Предлагает лучшую защиту от незначительных механических повреждений.
Лития. Повсеместно почти не используется, в основном к нему прибегают для терморегуляции нанесенного покрытия.
Учитывая большой интерес к данному средству, рынок изобилует китайскими предложениями. И хотя малоизвестные конкуренты подкупают доступной стоимостью, лучше обратить внимание на проверенные бренды вроде BGG Willson или HKC Ceramic Coating. Также важно проверять подлинность продукта или покупать его в авторизированных точках.
Как наносить жидкое стекло на авто
Лучше всего доверить нанесение покрытия специалистам. Ведь нанесение требует чистых условий (в помещениях не должно быть пыли) и предварительной подготовки поверхности кузова.
Если же бюджет не позволяет, а сервис вызывает сомнение, можно проделать процедуру самостоятельно:
Подготовка поверхности. Идеальным вариантом для нанесения является новое авто. Перекрашенные машины подойдут хуже, так как ремонтные лаки зачастую мягкие. Если же речь о машине с пробегом, лучше тщательно подготовить поверхность, вплоть до обработки проблематичных участков абразивами. В любом случае, процесс подготовки требует тщательной мойки шампунями и сушки.
Полировка. После этого производится обезжиривание (например, уайт-спиртом) и полировка, от которой во многом и будет зависеть внешний вид уже после нанесения стекла.
Нанесение. Как правило, весь процесс работы со средством указан в инструкции. Он заключается в приготовлении состава и нанесении необходимого количества слоев. Некоторые составы предусматривают нанесение в 2-3 или больше слоев с периодичностью в час-два, что усложнит работу в гаражных условиях.
В зависимости от скорости высыхания следует подождать пару минут после нанесения и протереть обработанный участок влажной тканью. Стоит отметить, что средство застывает достаточно быстро, поэтому лучше осуществлять обработку отдельных деталей, в противном случае, может не остаться времени на тщательное натирание определенного участка.
Время полного высыхания может варьироваться, но лучше не пользоваться автомобилем как минимум 7 часов. Также стоит добавить, что лучше не чистить кузов химией, по крайней мере, неделю после процедуры.
Чем отличается жидкое стекло от керамики
Как видно, технологии не стоят на месте и автолюбители больше не ограничиваются простыми средствами вроде воска. Но жидкое стекло – не единственная альтернатива. Среди конкурентных средств есть и другое ультрасовременное решение – керамика. По сути это два похожих продукта, но керамика:
имеет упорядоченную структуру молекул;
лучше связывается с красочным покрытием автомобиля;
отличается высоким индексом жесткости 9H;
предлагает больший срок службы.
Особенно интересны средства, в названии которых упоминается кварц, так как это обеспечивает большую прочность и износостойкость.
Что лучше жидкое стекло или керамика
Видно, что керамическое покрытие предпочтительнее. Как минимум, индекс жесткости 9H против 7H у стекла. Подкупает и долговечность: так, японцы предлагают продукт Sensha, который отличается максимальным сроком службы аж в 8 лет. Нетрудно догадаться, что качество потребует факторов, останавливающих многих автолюбителей. Во-первых, цена, которая по карману только владельцам премиальных авто. Во-вторых, более сложное нанесение. К примеру, Ceramic Pro предусматривает предварительное нанесение «подложки», связывающей заводской лак, затем два слоя самой керамики, а после – финиш с выраженным гидрофобным эффектом.
И все же последнюю точку в сравнении разных продуктов жидкого стекла и керамики ставит наличие полимера. В обоих случаях он является связующим звеном раствора и одновременно минусом. Полимеры подвержены износу и воздействию химикатов, поэтому качественная дорогостоящая керамика не содержит их. Таким образом, при выборе стоит обратить внимание на состав: только в этом случае смогут проявиться основные преимущества.
Похожие статьи
avtonov.com
Что лучше керамика или воск?
Керамическое покрытие или воск? Что лучше подходит для Эстонии?
Керамические покрытия в последнее время все больше и больше используются в защите кузова автомобиля и у многих возникает вопрос:
Что лучше защищает лакокрасочное покрытие автомобиля классический воск или современная «керамика»?
Что такое автомобильный воск?В продаже имеются несколько разновидностей так называемого твердого воска который втирается мягкой губкой и растирается микро фиброй.
Учитывая условия мойки автомобиля и используемой химии, было бы правильно разделить их на две категории это полимерные и на основе природного воска Карнауба. При производстве твердых восков используются растворители, пчелиный воск, а в качестве основы воск Карнауба, либо воск из искусственных полимеров. Назначение твердых восков заполнить микропоры, а значит придать поверхности блеск, водо и грязе отталкивающий эффект лотоса. Некоторые воски имеют специальные добавки доя уменьшения влияния УФ облучения.
Почему мы их разделили воск на две категории: полимерный и карнауба?
Ответ довольно прост и проверен на собственном опыте. Если сравнить состояние «грязности» дорог и «мягкости» асфальта между Прибалтикой и Европой, то можно с уверенностью сказать что машины в Эстонии загрязняются сильнее и быстрее. Для отмывания битума, металлической пыли и всей остальной грязи используются довольно агрессивные моющие средства (так как в противном случае автомобиль просто не отмыть), но к сожалению это влияет и на воск, ведь из-за агрессивной химии его «растворение» происходит быстрее. Поэтому автомобильный воск на основе натурального продукта Карнауба более подходит для летних месяцев с весны по осень, а твердый воск на синтетической основе лучше подходит для зимы. Особенно это важно когда смывается битум при помощи средств-растворителей, а растворители так же влияют и на натуральный воск.
Срок службы воска на кузове автомобиля:
При умеренной и не агресивной мойке автомобиля воск сохрянет свои свойства не более полугода. После этого периода необходимо снова нанести новый слой воска для того что бы автомобиль блестел, отталкивал воду и грязь.
Достоинства твердого воска:
1. Натуральны и экологически чистый продукт
2. Легко наносится (главное хорошо отмыть автомобиль)
3. Скрывает самые маленькие царапинки
4. Придает более свежий вид автомобилю
Недостатки:
Довольно легко смывается в зимнее время при использовании средства для удаления битума
Для продолжительного сохранения защиты краски автомобиля нужно наносить покрытие периодически, но не менее 2 раз в год
Что такое керамическое покрытие?Жидкое стекло или керамика — так в обиходе называют современные керамические покрытия. За основу любого керамического покрытия является жидкий полимер с различным процентным содержанием silica. Этот ингридиент используется в различных химических областях, а также при производстве стекла и некоторых керамических изделий.
Керамические покрытия являются полной противоположностью твердым воскам и основаны на неорганических компонентах. Керамику тоже можно разделить на несколько групп, но единственной разницей будет процентное содержание silica в наносимом компоненте. Чем выше процент silica тем дольше срок службы, но меньше гидрофобный эффект, а за счет высокого уровня атомарной связи керамика имеет повышенную адгезию с краской автомобиля. Для улучшения водоотталкивающего эффекта используются покрытия с более низким содержанием silica.
Так же керамические покрытия дают более сильную защиту от УФ облучения (выгорания цвета краски).
Достоинства:
1. Кузов автомобиля покрытый керамическим покрытием значительно дольше сохраняет свой первозданный вид
2. Срок службы керамики зависит от процентного содержания silica в составе.
3. Лучшая защита от ультрафиолетовых лучей, а значит и от окисления
4. За счет очень большого гидрофобного эффекта автомобиль проще мыть и сушить
5. Хорошо защищает от мелких песочных царапин, меньшее воздействие от птичьего помета
6. Продолжительное сохранение более интенсивного блеска автомобиля
Недостатки:
1. Необходима тщательная подготовка кузова для нанесения керамика включая полировку кузова
2. Нанесение керамики имеет особые требования к помещению и навыкам
специалиста по обработке
3. Для сохранения водоотталкивающего эффекта требуется периодическое обслуживание кузова автомобиля (более глубокая мойка с нанесением гидрофобной керамики)
Заключение:
Из личного опыта можем сказать что оба решения хороши и выбор зависит от состояния автомобиля, бюджета и Вашего желания. Фактом остается то, что любая защита кузова сказывается положительно на внешнем виде и его остаточной стоимости, поэтому иногда более дешевое решение лучше, чем совсем ничего.
Запросите стоимость ухода за кузовом автомобиля через форму запросов.
*Карнауба воск — это природный субстрат получаемый из листьев пальмового дерева Copernicia Prunifera Palm которое растет в северной Бразилии. Для защиты от сурового солнца пальма вырабатывает секрецию карнауба что бы поддерживать влажность
Жидкое стекло или керамика, что лучше
Жидкое стекло и его преимущества.
На рынке около 10 лет назад появились новые полироли на основе «жидкого стекла». Основой любого средства на основе жидкого стекла является калий или натрий. Универсальные качества этих химических элементов в комплексе с другими компонентами стали отличным решением, гарантирующим эффективную защиту кузова на протяжении длительного периода.
Из главных особенностей использования жидкого стекла можно выделить:
1.      Очистка и обезжиривание поверхности кузова автомобиля;
2.      Полировка с использованием специальной полировочной ткани или губки;
3.      Финальная полировка с использованием полиролей на основе жидкого стекла.
После проведения данной процедуры не следует проводить мойку машины, хотя бы несколько недель. По завершению данного вида услуги, происходит: комплексное устранение мелких дефектов и царапин на кузове авто, восстанавливает изначальную цветовую палитру, способствует появлению дополнительного блеска, защищает лакокрасочное покрытие от химических воздействий, облегчает дальнейший уход – кузов становится менее восприимчивым к различным внешним повреждениям.

Использование «жидкого стекла» в качестве защиты машины гарантирует сохранение эффекта после большого количества моек. Чем аккуратней вы эксплуатируете свое транспортное средство, тем дольше прослужит покрытие.

Керамика и её преимущества.

Керамика – это ультрасовременный полировочный материал, позволяющий обеспечить максимальную защиту лакокрасочного покрытия машины от широкого спектра различных повреждений. Зачастую, керамика используется владельцами автомобилей премиального сегмента. Максимальную защиту, как и в случае с жидким стеклом, керамика проявляет через неделю после проведения процедуры. После полировки керамикой, кузов приобретает отличный вид и защиту от внешних повреждений.
Из главных особенностей керамики стоит отметить более высокий уровень защиты и долговечности. В отличии от «жидкого стекла», керамика гарантирует эффективную защиту в течение 1-3 лет после проведения процедуры полировки. На весь этот период «родное» автомобильное ЛКП остается защищенным, что гарантирует для владельца заводское состояние кузова даже через несколько лет активного использования машины. Один из главных недостатков керамики — это дорогая стоимость.

Выводы.
Керамика и жидкое стекло – это два главных конкурента на рынке детейлинг услуг. Они способны качественно защищать ваш автомобиль. Керамика гарантирует качественную защиту на протяжении длительного периода, в то время как «жидкое стекло» сохраняет бюджет автовладельца.
Жидкое стекло для авто | ТОП-5 лучших марок для покрытия автомобиля жидким стеклом 2021
Содержание страницы:
➡️ ТОП 5 производителей и образцов жидкого стекла и керамики

➡️ Обзор жидкого стекла Японского производства — Willson Silane Guard

➡️ Немецкая нанокерамика Koch Chemie 1K-Nano

➡️ Жидкое стекло Российского производства HKC Ceramic Coating 2.2

➡️ Средства для защиты и полировки кузова из Японии — Soft99 Glass Coating H-7

➡️ Обзор жидкой нанокерамики для кузова — Ceramic PRO

➡️ Итоговый рейтинг 2021 года и выводы

Автомобилисты хорошо знают, что самый дорогой ремонт – это кузовной. А небрежное отношение к лакокрасочному покрытию приводит к разрушению защитного слоя, который оберегает железо от окислительных процессов.
Уже многие автолюбители испытали, оценили и знают, что для защиты ЛКП эффективно использовать жидкое стекло для авто. Оно представляет собой полироль, в состав которой входит диоксид кремния. После нанесения жидкого стекла на поверхность авто образуется кварцевая пленка, которая надежно защищает краску от внешней агрессивной среды:
Ультрафиолетового излучения;

Высоких температур;

Щелочей и кислот;

Механического воздействия.

Популярность жидкого стекла с каждым днем растет, но тормозят ее высокие расценки, которые выставляют на автомойках, сервисных центрах специалисты за услуги по обрабатыванию машин этим составом.
ТОП средств для защиты и покрытия кузова автомобиля жидким стеклом
Купить жидкое стекло и обработать авто можно своими руками. Эта процедура не занимает много времени и позволяет сэкономить приличные деньги. Только надо знать, что лучше покупать и у кого. Поэтому предлагаем ознакомиться с лучшими товарами 2021 года от проверенных производителей. Исходя из эффективности, представляем пять защитных покрытий
Наименование Свойства

Willson Silane Guard, 95 мл

Надежно защищает краску от царапин, придает блеск ЛКП. Легко наносится на поверхность и полируется. Не выделяет вредных для здоровья веществ, поэтому подходит для использования в гараже.

HKC ceramic coating 2.2

Самое популярное жидкое стекло у специалистов, обладает высокими эксплуатационными свойствами и ценой. Пригодно для самостоятельного использования. Производитель гарантирует высокую надежность защиты и насыщенный цвет краски.

Soft99 Glass Coating H-7

Хорошая, недорогая продукция, но для получения эффекта на длительный срок требуется наносить жидкое стекло в несколько слоев. Процесс полирования самый трудоемкий из-за низкой консистенции состава.

Koch Chemie 1K-Nano, 250 мл

Производитель позиционирует свой продукт, как нанокерамику для профессионального использования и гарантирует насыщенный цвет и прочность покрытия в течение 1 года, только при соблюдении режима мойки, специальными шампунями. Имеет хороший зеркальный эффект

Ceramic Pro 9H Набор Light No 1, 50 мл

Данная нанокерамика предназначена, только для профессионалов. В свободной продаже ее нет. Обладает всеми свойствами, присущими нанокерамике – прочность, блеск.

О керамике для кузова авто «Novoceramic» на автопортале DRIVE2:

Обзор образцов жидкого стекла
Хотя предназначение товаров одинаковое, но по составу, методике применения все перечисленные полироли разные. Что лучше подойдет для конкретного транспортного средства можно узнать, ознакомившись с детальным обзором по жидким стеклам для авто от ведущих производителей.
Willson Silane Guard — Японское качество и технологии
Знаменитая полироль Willson Silane Guard, 95 мл изготовлена на основе диоксида кремния имеет оптимальное соотношение цены и качества. Поэтому она удерживает лидирующие на рынке жидкого стекла не только в Японии, но и во всем мире большинство покупателей отдает предпочтение этой марке.
Товар продается в фирменной упаковке вместе со всем необходимым для работы:
Располировочная салфетка;

Губка;

Резиновая перчатка;

Подробная инструкция по использованию стекла.

В состав этого жидкого стекла входят алкосилан, алкоксисилокан, изопарафин, нонан, диоксид кремния, нефтяной растворитель, отвердитель. В итоге получилось однокомпонентная жидкость, которая легко наносится на авто любого цвета. Приложив небольшие усилия и с минимальными затратами, автовладелец получает комплексную защиту ЛКП.
Свойства Описание
Гидрофобный эффект Машина остается чистой на протяжении длительного времени, благодаря водоотталкивающим свойствам силановой пленки
Стойкость к механическому воздействию Жидкое стекло от Willson защищает автомобиль от мелких повреждений, которые могут причинить ветки кустов, деревьев, попадание мелких камешков, тряпки или щетки в процессе мойки.
Насыщенный цвет В течение года автомобильный кузов излучает зеркальный блеск.
Стойкость к агрессивным средам Защитная пленка надежно противостоит химическому воздействию зимних реагентов, автошампуней
К плюсам Willson Silane Guard относят то, что его цена на сегодня самая доступная покупателям. При этом эксплуатационные свойства не хуже, чем у конкурентов. По гидрофобным показателям и цветовой насыщенности жидкое стекло для авто от Виллсон вне конкуренции. Удобная комплектация и подробная инструкция позволяют самостоятельно быстро обработать автомобиль.
Из минусов жидкого стекла стоит отметить, что машину после выполнения процесса нужно тщательно просушить. Рекомендуется выдержать автомобиль в сухом, закрытом помещении не менее 12 часов. Почитать отзывы на Silane Guard можно на нашем сайте.
Перед нанесением жидкого стекла на авто необходимо привести железо и ЛКП в порядок, чтобы не было трещин, глубоких царапин и тщательно помыть. Willson Silane Guard требуется наносить только на хорошо просушенную поверхность.
С помощью аппликатора состав равномерно распределяется по кузовным элементам. Не менее чем через 20 минут его необходимо располировать. Для лучшего эффекта через час процедуру повторить снова и нанести еще силановое покрытие.
Видео-инструкция по нанесению:
Видео-отзыв реального покупателя:
Эффективность своего товара Виллсон доказывает плодотворной работой на отечественном рынке уже на протяжении 10 лет. Эта компания хорошо зарекомендовала себя, как надежного поставщика качественных товаров.

О керамике для кузова авто «Novoceramic» на автопортале DRIVE2:

Koch Chemie 1K-Nano — Немецкая скрупулёзность и педантичность
Изделие знаменитого бренда Koch Chemie 1K-Nano, 250 мл предназначена для специализированных сервисных центров. Продается эта нанокерамика в комплекте с мерным стаканом, губкой, паспортом и сам продукт в алюминиевой емкости объемом 250 мл.
Для гарантированного получения качественного результата немецкая компания выдвигает ряд требований, которые осуществимы только на специализированных предприятиях.
Немецкие производители стараются держать секрет состава 1K-Nano втайне от конкурентов, чтобы не возникало желание сделать подделку. Но этот наноконсервант прочно внедряется в ЛКП, а реактивные вещества и специальные добавки из его состава создают идеально гладкую, блестящую и полностью герметичную оболочку.
В Европе, после обработки машины нанолаком на проделанную работу дается гарантия 3 года. В России из-за тяжелых условий эксплуатации эта цифра снижена до года.
1K-Nano продается в жесткой коробке, в отличие от Wilson, в комплекте так же лежат:
Большая губка;

Отдельная емкость для дозирования

Инструкция.

Свойства Описание
Гидрофобный эффект Создается идеальная ЛКП, с которой вода сразу же скатывается, а грязь быстро очищается
Стойкость к механическому воздействию Прослойка тонкая, но за счет использования передовых технологий обеспечивает качественную защиту от механических повреждений
Насыщенный цвет Гладкая поверхность автомобиля блестит за счет равномерного распределения света и дополнительных добавок, придающих зеркального блеска и глубины цвету
Стойкость к агрессивным средам Тонкая, но очень прочная защита кузова отлично противостоит кислотам, щелочам, битуму и смолам.
Основным достоинством нанолака 1K-Nano считается то, что он прочно и герметично фиксируется на ЛКП автомобиля за счет:
Тщательной предварительной подготовки кузова. Перед нанесением средства на поверхность ее следует тщательно отполировать специальными пастами с соблюдением технологии;

Разработки и использование компанией KochChemie передовых нанотехнологий в производстве.

Итоговый результат благодаря перечисленным факторам обеспечивает сохранность лакокрасочного покрытия, а, следовательно, кузовных элементов в идеальном состоянии. Но в этом кроется и отрицательная сторона – высокая трудоемкость и стоимость рабочего процесса.
Наносится 1K-Nano на обезжиренную подготовленную поверхность с помощью специальной губки или эксцентриковой машинки. После этого следует подождать минут 10 при температуре не менее 20 градусов пока на ЛКП начнет проявляться матовость, чтобы приступить к располировке. Для окончательного завершения работы по технологии KochChemie ЛКП требуется обработать полиролью через 4 часа.
Обзор Koch Chemie 1K-Nano:
Нанесение Koch Chemie 1K-Nano:
Компания KochChemie славится своими разработками в области автохимии и оборудования. Поэтому лучшие мировые сервисные и торговые центры по реализации автомобилей приобретают продукцию этого знаменитого немецкого бренда.
HKC Ceramic Coating 2.2 — Специальная разработка для отечественного рынка
Эстонская нанокерамика HKC Ceramic Coating 2.2 — это профессиональная продукция, позиционируется, как премиальная. Она предлагается в небольшом объеме 50 мл, но этого количества хватает для пары автомобилей по 3 слоя.
Предназначены товары от компании НКС для профессионалов, но при соблюдении инструкции по нанесению можно обработать машину собственноручно. Тем более в наборе предоставляется подробная инструкция и микрофибры.
Производитель очень трепетно относится к своему творению и держит в строжайшей тайне состав жидкого стекла.
Оно разрабатывалось специально для рынка стран СНГ с учетом специфики погодных и эксплуатационных условий, в которых приходится машинам работать. Поэтому толщина защитной прослойки максимальная, но при этом разработчики из НКС добились эффекта сращивания всех микронеровностей поверхности. В итоге получается толстая, необычайно прозрачная пленка.
Свойства Описание
Гидрофобный эффект В зависимости от количества слоев наблюдаются хорошие водоотталкивающие качества более года
Стойкость к механическому воздействию Толстая эластичная полимерная пленка хорошо справляется с внешними опасностями
Насыщенный цвет За счет толщины и прозрачности создается эффект увеличительного стекла. Особенно красиво смотрятся авто в цвете металлик.
Стойкость к агрессивным средам Сверхмалое содержание растворителей гарантирует, что около 90% нанокерамики останется на ЛКП и будет надежно защищать кузов от внешних раздражителей
К плюсам средства от HKC следует отнести высокую прочность и износостойкость покрытия. Оно может прослужить более года сохраняя ЛКП блестящей и защищенной. Среди минусов в первую очередь отмечают высокую цену и трудоемкую технологию нанесения. Также обращает на себя внимание факт длительного проявления насыщенности цвета. Обычно на полную проявку уходит до 10 дней.
Несмотря на то, что HKC Ceramic Coating 2.2 легко наносится и располировывается. следует отметить, что для получения качественного защитного покрытия требуется хорошо вентилируемый теплый бокс, чтобы толстая пленка хорошо прилегла к ЛКП и просохла за 12 часов. Промежуток между нанесением тонких сечений должен быть не менее 1,5 часов.
То есть, чтобы выполнить рекомендованные 3 захода, необходимо более 4,5 часов. Поэтому, если выбрали такое дорогое жидкое стекло, то лучше обращаться к профессионалам, которые с гарантией выполнят всю необходимую работу.
НКС — относительно молодая компания, которая активно работает на рынке отечественного детейлинга. Главной особенностью ее продукции считается исключительно высокое качество. Плюс к этому ведется работа по расширению сети своих представителей
Soft99 Glass Coating H-7 — Японское качество на российском рынке автоаксессуаров
Жидкое стекло Soft99 Glass Coating H-7 предназначено для защиты всех типов транспортных средств, а также оборудования, эксплуатируемых в агрессивных средах. С его помощью на металле, пластике создается прочная оболочка на основе оксида кремния. Чтобы с данной продукцией было удобно работать производитель предоставляет покупателям комплект с губкой-аппликатором и салфетками для распалировки.
В состав Soft99 Glass Coating H-7 входят соединения кремния и растворители на основе нефтепродуктов. Перед применением на новом материале рекомендуется проверить их взаимодействие. Этим средством можно обрабатывать пластиковые и хромированные элементы, но ни в коем случае не рекомендуется контакт с резиновыми изделиями.
Свойства Описание
Гидрофобный эффект Soft99 Glass Coating H-7 обладает более скромными водоотталкивающими качествами, чем товары, описываемые выше. На протяжение 4 месяцев оно готово к противодействию осадкам
Стойкость к механическому воздействию Прочная пленка обеспечивает хорошие защитные качества сроком на 7-8 месяцев при 2 слоях.
Насыщенный цвет ЛКП блестит, но блеска хватает ненадолго – 5 месяцев.
Стойкость к агрессивным средам Хорошие эксплуатационные свойства обеспечат автомобиль надежной защитой на протяжении года, если использовать специальную автокосметику на мойке.
К положительным качествам жидкого стекла от компании Soft 99 относят удобную упаковку, длительный срок хранения и обширную область применения. Низкая консистенция способствует удобству при нанесении, располировывании и дает возможность более экономно его расходовать.
Для обработки машины среднего класса достаточно 30 мл. Но чтобы получить хороший гидрофобный эффект необходимо делать, как минимум две процедуры. Поэтому получить большую выгоду на фоне конкурентов не получится.
Процесс нанесения не сложный, но требует серьезной подготовки кузова, чтобы не допустить очагов коррозии под пленкой. После этого можно приступать к работе:
Необходимо обезжирить металлические элементы;

Нанесите состав на чистую губку и равномерными продольными движениями нанести его на все элементы. Также можно обработать оптику, зеркала и другие предметы экстерьера;

Для подсыхания достаточно 5-10 минут и после этого необходимо чистой салфеткой полировать поверхность до исчезновения разводов.

Японская компания Soft99 на протяжении длительного времени выпускает автокосметику для внутреннего рынка. Это один из самых популярных брендов среди японцев. В ассортименте этой компании более 3000 наименований товаров. По официальным данным около 70% полиролей, реализуемых в Японии, производит Soft99.
Ceramic PRO — Качество не для всех
Знаменитое тайванское керамостекло Ceramic PRO 9H используется только на сервисах, автомойках или детейлинговых центрах. Связанно это с требованиями к проведению технологических процессов. И стоимость маленького флакончика 50 мл свыше 20000 р, не особо привлекает автолюбителей.
Поэтому цена обработки обычно стартует от 12 тыс. За эти деньги машину помоют и обезжирят, а за каждую защитную прослойку придется доплатить еще по 7000р.
Но дороговизна PRO 9H не отпугивает клиентов, потому что производитель привлекает внимание владельцев автомобилей гарантией от коррозии более, чем на 10 лет. Гарантийный срок зависит от правильной эксплуатации и своевременного обслуживания покрытия. Тайское жидкое стекло наносится один раз и не снимается, потому что оно вечное, то есть автомобиль получает защиту металла и краски на весь срок эксплуатации.
Свойства Описание
Гидрофобный эффект Хорошие показатели водоотталкивания и стойкости к грязи достигается за счет высокого поверхностного напряжения. Оболочка постоянно находится под натяжением.
Стойкость к механическому воздействию Каждая новый слой придает поверхности большей прочности, повышая его твердость на 3-4 Н. Толщина защиты может увеличиться более чем на 15 микрон. Поэтому ЛКП находится под надежной защитой.
Насыщенный цвет PRO 9H создает на ЛКП автомобиля прозрачную пленку, делая цвет машины глубоким и ярким.
Стойкость к агрессивным средам Десятикратное нанесение средства гарантирует кузову химическую стойкость к воздействию любых элементов, вплоть до кислот.
Конечно же каждый автолюбитель хочет, чтобы машина переливалась на солнце, не ржавела, была чистой. Все это предоставит PRO 9H. Но есть один небольшой недостаток у этого предложения – это цена. Помимо того, что вы оплатите изначально, впоследствии придется систематически приезжать в сервис для обслуживания и вновь платить деньги. Так что такой “нанокерамикой”, целесообразна для люксовых автомобилей.
Первая обработка автомобиля жидким стеклом предусматривает нанесение 3 или 4 слоев. Но для повышения эффективности необходимо выполнять все требования производителя:
Провести полировку специальной полиролью Nano-Polish;

После нанесения стекла кузовные элементы обрабатываются средством Pro Light. Это дает покрытию эффект антиграффити – с машины можно стирать краску растворителем.

Каждые 9 месяцев необходимо проводить профилактику покрытия и обновлять его. Так автомобиль получает защиту от внешних раздражителей. При этом полировать ЛКП нет необходимости, потому что она сохраняется в идеальном состоянии.
Производителем PRO 9H является знаменитая тайваньская компания Nanoshine LTD, специализирующаяся на разработке защитных промышленных покрытий. Над новыми проектами постоянно работают лучшие ученые в области нанотехнологий. И каждый год ассортимент бренда Ceramic растет в количестве и качестве.

Читать полный обзор
Ceramic Pro

Покрытие автомобиля жидким стеклом — какое средство выбрать
Исходя из возможностей, и разобрав качественные и ценовые показатели жидкого стекла, представленного в России, сделаем выводы. Слишком дорогие полироли находятся вне зоны доступа, потому что они реализуются через автомобильные сервисные центры и требуют обучения, профессионального инструмента, оборудования при работе с ними.
Кроме того, кузов и ЛКП авто необходимо тщательно подготовить с использованием полиролей и другой фирменной автокосметики.

О керамике для кузова авто «Novoceramic» на автопортале DRIVE2:

Для поддержания идеального состояния оболочки потребуется специализированная мойка и обслуживание. Поэтому самыми оптимальным выбором считается доступная в продаже продукция с простым алгоритмом работы. Эффект от использования жидкого стекла у всех приблизительно одинаковый, значит предпочтение следует отдавать самым доступным по цене.
Среди представленных в обзоре наиболее привлекательными по стоимости и отзывам являются:
Willson Silane Guard, 95 мл и Koch Chemie 1K-Nano;

Soft99 Glass Coating H-7;

HKC Ceramic coating 2.2.

Зачем платить больше, если за гораздо меньшие деньги можно приобрести проверенное временем и людьми качественное жидкое стекло от знаменитого японского производителя Willson или нанокерамику немецого бренда Koch Chemie 1K-Nano. На данные составы множество положительных отзывов, не высокая цена, что делает их лучшими из пяти представленных марок. Хорошей обработки Вам!

Автор материала:
Полировка автомобиля — жидким стеклом или керамикой?

Спрос на защитную полировку ЛКП автомобиля в Москве пользуется все большей популярностью
В настоящее время существует несколько видов полировки, которая реально защищает не только слой ЛКП, но и другие элементы – пластик, хром и т.д.
В этой статье мы рассмотрим различия полировки жидким стеклом или керамикой. Эти два материала отлично защищают от грязи, коррозии, царапин, препятствуют влиянию агрессивной внешней среды, ну и конечно же преображают внешний вид машины. Но в чем же разница? Чем надежнее и выгоднее отполировать авто?
В этой статье мы постараемся ответить на все эти вопросы 🙂
В первую очередь отметим, что нанесение двух этих покрытий – финальный этап защитной полировки кузова машины.
Перед этим машина проходит:
мойку,
оценку состояния ЛКП,
обезжиривание,
специальную очистку от въевшейся пыли и остатков химии,
подкрашивание видимых царапин и сколов,
полировку несколькими видами материалов.
Вот теперь пришло время решить, чем же покрыть кузов автомобиля?
Жидкое стекло: многоликие силикаты
Автополироли на основе так называемого жидкого стекла появились в 2008 году. Это специальные средства, в состав которых входят силикаты натрия или калия. Эта технология оказалась настолько универсальной, что ей нашлось применение и в автокосметике.
Полироль наносится на чистую и обезжиренную поверхность в сухих условиях при температуре от 5 до 35 градусов Цельсия. После 15 – 20 минут выдержки покрытие полируется специальной тканью или губкой, и после еще одной 15-минутной выдержки производится финишная полировка.
После полировки в течение одной недели не рекомендуется мыть машину и подвергать свежее покрытие химическим и механическим воздействиям. По прошествии этого срока защитный слой жидкого стекла полностью проявляет свои защитные качества и готов к эксплуатации.
Результатом такой полировки станут:
«исчезновение» мелких царапин и трещин лакокрасочного покрытия,
восстановление его яркости и первоначального цвета,
появление зеркального блеска,
придание поверхности водоотталкивающих свойств,
на кузов перестанет налипать грязь, мойка значительно упростится.
Эти эффекты в полной мере сохраняются после 15-20 моек машины. Некоторые производители полиролей этого типа декларируют сохранение свойств покрытия и до 30 моек, а это означает защиту ЛКП кузова на протяжении года!
Отметим, что в сравнении с керамической этот вид полировки значительно дешевле, но и служит чуть меньше.
Керамика – материал будущего
Керамика – это поликристаллический материал на основе оксидов или нитридов алюминия, карбидов и других соединений, относящихся к керамике. Керамические материалы обладают множеством ценных качеств, которые удалось применить для создания защиты ЛКП кузова автомобиля.
Так же, как и при полировке жидким стеклом, новое покрытие окончательно проявляет свои характеристики в течение недели. В результате обработки машина приобретает первозданные блеск и сияние. Керамическое покрытие послужит защитой в течение 1 – 3 лет в зависимости от производителя и условий эксплуатации машины. Все это время «родное» лакокрасочное покрытие остается неприкосновенным.
Слой покрытия значительно толще, чем у жидкого стекла. При этом твердость самого покрытия выше. Керамика – это хорошая защита от химического воздействия реагентов, ультрафиолета и осадков.
Таким образом, друзья, выбор за вами: использовать жидкое стекло — более бюджетный и менее долговечный вариант, который можно наносить чаще за счет его относительно невысокой стоимости, или же наоборот, сделать выбор в пользу более современного и долговечного материала – керамики, переплатив при этом значительную сумму, но обеспечив защиту кузова на несколько лет вперед!
Если у вас остались вопросы – звоните по телефону +7 (495) 150-50-20! Мы с удовольствием проконсультируем вас!
Дата публикации: 13 января, 2016
Жидкое стекло или керамика: что лучше
Жидкое стекло или керамика для авто: что лучше
Многие автовладельцы стремятся защитить кузов своего автомобиля от воздействия внешних факторов. Поэтому все чаще в крупных городах, например, в Ижевске прибегают к нанесению защитного покрытия на авто. Между тем, разнообразие составов по уходу за внешним видом автомобиля с каждым годом только растет. Защитный воск, жидкое стекло, керамика. Для непрофессионалов довольно сложно разобраться в отличиях одного состава от другого. И уж тем более, сложно решить: что же лучше. Эта статья призвана помочь вам сделать правильный выбор.
Так что же лучше: жидкое стекло или керамика?
Начнем с того, что жидкое стекло и керамика очень похожи. Но, если основная цель нанесения жидкого стекла – полирование автомобиля. То у керамики – улучшение защитных свойств кузова.
После того, как вы нанесете защитный воск на кузов вашего автомобиля, внешний вид его преобразится. Цвет станет более ярким, капельки воды будут скатываться, не оставляя разводов. А мелкие царапины исчезнут. Этими же свойствами обладает жидкое стекло.
Нанесение керамического покрытия позволит вам не только улучшить внешний вид вашего авто, но и защитит его от царапин в будущем. Не защитный воск, не жидкое стекло не обладают этим свойством. Все дело в твердости данного защитного покрытия. У керамической поверхности по шкале Кохинора индекс жёсткости – 9Н. На сегодня – это максимальный предел жесткости. Жидкое стекло же может похвастаться жесткостью только в 7Н.
Все дело в молекулярной структуре покрытия, которая определяет жесткость сцепления с лакокрасочным покрытием. Стекло подвержено воздействию внешней среды и химических реагентов. С каждой мойкой сцепление жидкого стекла с лакокрасочным покрытием слабеет, да и внешний слой вымывается. Как результат: примерно через полгода жидкое стекло нужно наносить по новой.
Если же говорить о керамике, то она более долговечна. По нашему опыту, нанесение керамики ceramic pro на авто в Ижевске позволит вам защитить свой автомобиль на 3-5 лет.
Но стоит отметить, что и стоимость работ по нанесению жидкого стекла и керамики разная. Нанесение керамического покрытия – более дорогое удовольствие. Хотя, если говорить о соотношении цена/качество, то мы рекомендуем отдавать предпочтение именно ему.
Таким образом, если вы хотите улучшить внешний вид автомобиля разово, например, как часть подготовки к продаже – вам достаточно будет нанесения жидкого стекла. Но если вы планируете эксплуатировать автомобиль в будущем, то лучше отдать предпочтение ceramic pro.
Заказать услугу «нанесение керамики на авто в Ижевске» можно в нашем автосервисе Автобай. Для этого просто позвоните по телефону +7-995-308-89-99 или оставьте заявку на сайте.
Помните, лучше потратиться на защитное покрытие сейчас, чем потом оплачивать удаление вмятин!
Стеклянное покрытие
или керамическое покрытие — что лучше для автомобильного покрытия?
Стеклянное покрытие против керамического покрытия, какое автомобильное покрытие лучше?
Для многих во всем мире автомобили — это как ценные вещи. Они не только поддерживают автомобиль с точки зрения внутренних и более механических функций, но и в равной степени инвестируют в его внешний вид. Одним из факторов, влияющих на эстетику автомобиля, является блеск и мерцание, когда свет попадает в него точно.Вы когда-нибудь просто останавливались возле машины в солнечный день или на сильно освещенной улице ночью, а потом замечали, как она светится? Вид просто завораживает и заставляет задуматься, что его вызывает. Раньше люди использовали воск и полировку для придания блеска автомобильной краске, но и то, и другое имеет определенные недостатки. В настоящее время автовладельцы отдают предпочтение нанопокрытию.

Покрытие
Nano навеяно традициями гончарных мастеров прошлого. Они использовали комбинацию солей меди, серебра и оксидов, которые создавали блеск на данной поверхности.В автомобилях покрытие или полимеры прикрепляются к краске автомобиля и создают прочную связь.
В сегодняшнем посте о автомобильном покрытии мы определяем различия между стеклом и керамическим покрытием. Мы также поможем вам решить, какой из них лучше, если вы хотите получить покрытие для стекла Malaysia или керамическое покрытие Malaysia .
Стеклянное покрытие в сравнении с керамическим покрытием
С точки зрения формул автомобильных покрытий , и стеклянные, и керамические покрытия могут иметь одинаковый состав.Хотя есть определенные конструктивные отличия. Чтобы лучше объяснить, давайте рассмотрим пример кварцевого стекла и кварца, который представляет собой кристаллизованный кремнезем. Теперь оба имеют одинаковый состав, но атомы динамически расположены в кварцевом стекле. С другой стороны, в кварце атомы имеют более упорядоченную структуру.
Оба имеют свои уникальные характеристики при использовании в качестве автомобильного покрытия . В наше время они являются лучшим средством защиты автомобильной краски.Будь то стеклянное или керамическое покрытие, они оба могут прочно сцепляться с краской автомобиля и не могут быть удалены обычными методами.
Какое автомобильное покрытие лучше?
Керамическое покрытие — хороший вариант для защиты краски автомобиля от погодных условий, царапин, пыли, брызг и т. Д. Защита намного сильнее, чем восковое покрытие, и достаточно долговечна, чтобы прослужить от 4 до 6 месяцев. Он требует нагрева, поэтому сцепление с краской было прочным и полным.
С другой стороны, стеклянное покрытие сразу же приклеится к автомобилю после нанесения. Автомобиль будет изолирован от практически всех видов химических атак и ущерба окружающей среде. С точки зрения профессионалов, стеклянные покрытия более долговечны, чем керамические покрытия .
Если вы хотите, чтобы машина быстро блестела, но при этом оставалась прочной, то вам следует приобрести керамическое покрытие. Если вы хотите еще большей прочности, но можете переждать более длительный процесс нанесения покрытия, тогда это покрытие для стекла.
Если вы планируете приобрести автомобильное покрытие Malaysia , мы предлагаем профессиональные услуги по очень конкурентоспособным ценам. Чтобы получить дополнительную информацию, записаться на прием или получить расценки на услуги, позвоните нам.
Быстрая ссылка:
Процесс нанесения покрытия на автомобильные стекла
Малайзия Покрытие автомобилей, покрытие стекла, керамическое покрытие — Покрытие спреем Modesta для автомобилей VS Honda Civic HD
Узнайте больше о полировке автомобильных покрытий: Тип колодок и машины
MODESTA — всемирно признанный бренд автомобильных покрытий
Стеклянное покрытие
или керамическое покрытие, какое автомобильное покрытие лучше?
NATSUKI Премиум японское керамическое покрытие для стекла
Керамическое покрытие
vs.Воск: что лучше?
Часто задают вопрос: в чем разница между керамическим покрытием и воском (или герметиком)? Есть смысл в том, что вокруг этой темы существует путаница — подобные термины часто используются как синонимы, и большинство людей учили понимать, что воск — ЭТО герметик, и оба они являются формой покрытия. Во многом это правда, но по мере развития технологии детализации материалы для защиты краски становятся все более совершенными, и между этими терминами начали проявляться четкие различия.
Воски, герметики и керамические покрытия обладают определенными преимуществами и особенно подходят для различных областей применения. В этой статье мы рассмотрим некоторые распространенные заблуждения, определения каждого из них и, надеюсь, поможем понять, чем эти термины различаются и когда лучше всего использовать каждый из них.
Что такое воск?
Воск может быть разнообразной смесью материалов, которые называются «пластичными твердыми веществами» — в основном это вещество, которое может менять форму от твердого до жидкого при температуре окружающей среды или немного повышенных температурах.Воск служит защитным барьером между краской вашего автомобиля и окружающей средой. В автомобильном мире чаще всего используются карнаубский, монтан и парафиновый воски, но есть и синтетические варианты.
Прежде всего следует отметить, что воск, который вы наносите на автомобиль, никогда не бывает 100% -ным. Вы часто будете видеть маркетинговые сообщения, в которых утверждается, что продукт на 100% состоит из карнаубского воска, но это немного вводит в заблуждение, поскольку обычно относится к чистоте воска в конкретном продукте.Посмотрите на изображение ниже — так выглядит 100% карнаубский воск в необработанном, изысканном виде. Как видите, его слишком сложно распространять и обеспечивать необходимую защиту. Чтобы достичь желаемого результата, мы должны добавить растворители, в которых растворим воск. Мы также добавим масла, которые обеспечивают смазку, а также ароматизаторы и красители. Смешивая разные типы восков вместе, мы можем добиться разных результатов, таких как простота использования, прозрачность и улучшение цвета.
Что такое герметик?
Термин «герметик» встречается довольно часто.В прошлом герметик для краски был продуктом, имитирующим характеристики воска, но изготовленным из синтетического материала, а не из органических материалов. Они были немного более прочными, чем воск, но все же страдали некоторыми из тех же недостатков (чувствительность к высоким температурам и мыла для мытья автомобилей).
Часто, когда дело доходит до защиты краски, и воск, и керамика называют герметиком.
Что такое керамическое покрытие?
Последней разработкой в области детализации стала защита лакокрасочного покрытия на керамической основе.(Вы, вероятно, слышали множество терминов / названий, чаще всего керамическое покрытие, диоксид кремния, кварц, диоксид кремния или даже SiO2). Этот новый керамический материал действует совершенно иначе, чем воск, в том смысле, что при нанесении на поверхность он действительно создает свойства отверждения. Это отверждение создает химическую связь с поверхностью, на которую наносится, в данном случае с краской нашего автомобиля. После нанесения и отверждения защитные средства на керамической основе становятся чрезвычайно устойчивыми к воде, мылу и, конечно же, к загрязнителям окружающей среды.
Керамические защитные средства (покрытия) обеспечивают гораздо более высокую стойкость, чем воск. Они намного лучше противостоят воздействию тепла, ультрафиолетовых лучей, загрязнений окружающей среды и агрессивных моющих средств, чем воск.
Воск, напротив, просто ложится на поверхность краски. Он не создает химической связи, как это бывает с керамическими покрытиями.
Как наносить воск?
Если вы решите использовать воск для защиты краски, у нас есть несколько общих советов по передовому опыту.Мы предлагаем наносить любой воск (будь то спрей, крем или паста) с помощью аппликатора. Кроме того, лучше убедиться, что вы работаете в затемненном месте и чтобы поверхность была прохладной на ощупь. Работая по одной панели за раз, нанесите тонкий слой воска подушечкой для аппликатора. Подождите, пока воск помутнеть, обычно 5-10 минут. Затем, после того, как он потемнел, отполируйте поверхность до красивого блеска мягким полотенцем из микрофибры. Повторите процесс на каждой панели, пока не закончите всю машину.
Как следует наносить защитную краску на керамической основе?
Это может варьироваться в зависимости от типа покрытия, которое вы используете. Мы рекомендуем внимательно прочитать инструкцию по применению перед нанесением любого бренда защитного средства для керамики. Если вы используете керамическое покрытие Radiant на основе SiO2 Джея, нанесение аналогично использованию спрея для детализации.
Опять же, поработайте в затемненной области, затем нанесите на панель несколько брызг Radiant. С помощью мягкого полотенца из микрофибры распределите Radiant по всей панели, затем переверните полотенце сухой стороной и отполируйте до красивого блеска.Мы рекомендуем подождать 30-60 минут, чтобы Radiant застыл и склеился с краской вашего автомобиля. После отверждения у вас будут месяцы гидрофобных водоотталкивающих и пылеотталкивающих свойств.

На видео выше мы демонстрируем гидрофобные свойства Radiant в действии. Он создает супер-гладкую поверхность, к которой ничто не прилипает, и, пожалуйста, она может обеспечить месяцы защиты без всех хлопот, связанных с нанесением воска и удалением воска.
Когда и как часто следует наносить воск или керамику?
Воски и герметики являются защитными средствами — они всегда должны быть последним, что вы наносите на краску вашего автомобиля.Как часто на самом деле это зависит от типа вождения, который вы ведете, и от того, какое наказание переносит краска вашего автомобиля. С воском хорошее практическое правило — раз в 4-6 недель для обычных автомобилей, которые припаркованы в гараже или накрыты. Вам нужно увеличить частоту, если вы живете в районе с чрезмерно суровыми погодными условиями или если автомобиль большую часть времени припаркован на природе.
Прочность и длительность защиты действительно там, где сияет керамика (простите за каламбур). Это может зависеть от типа покрытия, которое вы выберете, и от условий, в которых живет ваш автомобиль или грузовик, но обычно мы видим 3-4 месяца защиты от такого покрытия, как Radiant! Это более чем вдвое больше времени по сравнению с воском.Некоторые покрытия даже могут похвастаться годами защиты от краски, но их может быть немного сложнее нанести, и мы рекомендуем проконсультироваться со специалистом, если вы выберете этот путь.
Независимо от того, какой метод защиты краски вы используете, важно повторить, что долговечность будет зависеть от конкретных условий хранения и среды, в которой живет ваш автомобиль.
Для некоторых это может сводиться к простейшему вопросу: что лучше? Ну, честно говоря, это зависит от личных предпочтений.Когда нас спрашивают, наш первый ответ обычно: «Как используется машина?»
Если вы собираетесь на автосалон или, может быть, на фотосессию, воск может стать отличным вариантом. Он придает теплое сияние и глубину окрашенным поверхностям вашего автомобиля и будет защищать их в течение приличного периода времени.
Однако, если автомобиль является вашим ежедневным водителем, проводит много времени в дороге, возможно, большую часть дня припаркован на открытом воздухе, пока вы на работе, — возможно, вам стоит подумать о переходе на керамическое покрытие в целях защиты.Простота использования в сочетании с низкими требованиями к техническому обслуживанию делает его очевидным выбором для автомобилей, которые используются ежедневно.
Можете ли вы «складывать» или использовать вместе воск и керамику?
Простой ответ — да, можно. Вы можете сначала нанести защитное средство на керамической основе, дать ему застыть, а затем нанести воск. Однако мы редко предлагаем это. Это немного избыточно, и идея здесь состоит в том, чтобы сократить время и усилия, необходимые для защиты ваших инвестиций. Кроме того, защитные средства на керамической основе настолько гладкие, что после их отверждения воск все равно будет плохо держаться на поверхности.
В конце концов, проще всего рассматривать воск и керамические покрытия как две разные дороги, ведущие к одному и тому же месту назначения. Это разные материалы, которые выполняют одну и ту же задачу: защищают внешние поверхности вашего автомобиля. Оба обеспечивают защитный слой, который предназначен для защиты поверхности вашего автомобиля от воздействия солнечных лучей, влаги и загрязнения окружающей среды. Вакс — это старая извилистая двухполосная дорога, ведущая в город, а керамическая — это новая 6-полосная скоростная автомагистраль, по которой вы доберетесь туда вдвое быстрее.
Надеюсь, этот пост поможет прояснить некоторую путаницу, которая окружает воски, герметики, а теперь и керамику. Если у вас есть какие-либо вопросы, которые мы могли пропустить, напишите нам по адресу [email protected]!
Комментарии будут одобрены перед появлением.
Стеклянное покрытие и керамическое покрытие: в чем разница?
Стеклянное покрытие против керамического покрытия: Введение
Как владелец автомобиля, царапины и повреждения краски на автомобиле неизбежны.Есть множество причин, по которым такое случается. Это может быть из-за грязи, которая проходит через вашу машину, использования грязного полотенца, птичьего помета и многого другого.
Керамическое покрытие не только придает блеск, но и защищает [Фото: Shine Armor]
Одна из самых неприятных вещей, которые можно увидеть в своей машине, — это то, что они называют «водоворотами». Даже если вы новичок или ветеран, я почти уверен, что вы видели одно из них. Вихревые следы — это очевидные царапины на краске вашего автомобиля, которые принимают форму паутины.Если у вас черный автомобиль, то вихревые следы заметить легче.
По этой причине многие автомобильные эксперты предложили различные решения, чтобы избежать таких нежелательных царапин на наших автомобилях. Эти решения включают стеклянное покрытие и керамическое покрытие. Читайте дальше, когда мы рассмотрим, как эти покрытия помогают сохранить краску вашего автомобиля, а также разницу между ними: стеклянное покрытие и керамическое покрытие.
Стеклянное покрытие против керамического покрытия: В чем разница между ними?
Керамическое покрытие
Начнем с керамического покрытия.Этот тип покрытия представляет собой жидкий полимер, специально созданный для сцепления с краской вашего автомобиля. Керамическое покрытие создает слой защиты, который заполняет пространство от царапин.
Лучшая характеристика керамического покрытия — его гидрофобность. Что он делает, так это помогает отталкивать воду, которая также может повредить ваш автомобиль. Поскольку он создает слой защиты, любой мусор не прилипает к вашему автомобилю, что упрощает мойку автомобиля.
Кроме того, керамическое покрытие придает блеск вашему автомобилю.Если нанести керамическое покрытие на автомобиль, он может выглядеть так, как будто он только что с завода.
Посмотрите на эффект сами
Если вы прочитаете описание керамического покрытия, вы обнаружите, что там написано «постоянное». В каком-то смысле да, это действительно навсегда. Однако это если вы оставите машину в плотно закрытом гараже с ограниченным воздействием факторов окружающей среды. Обязательно используйте полотенце из микрофибры, чтобы не повредить керамическое покрытие.
Использование вашего автомобиля каждый день, очевидно, приведет к ухудшению вашего керамического покрытия, несмотря на то, что оно считается постоянным. В среднем керамическое покрытие прослужит от двух до пяти лет — в зависимости от того, как водитель ухаживает за покрытием.
Тогда возникает вопрос: «Мне все еще нужно мыть машину?» Ответ: да, вам все равно придется мыть машину, чтобы убрать нежелательный мусор. Преимущество керамического покрытия заключается в том, что мусор с вашего автомобиля можно будет удалить только водой под давлением.
>>> См. Также: 5 правил обертывания автомобиля на Филиппинах
Улучшите внешний вид вашего автомобиля с помощью автомобильных покрытий [Фото: Ceramic Car Coating]
Услышав все это, вы можете как можно скорее нанести керамическое покрытие на свой автомобиль. Однако нанесение керамических покрытий требует профессиональной укладки, чтобы они дольше оставались неповрежденными. Керамическое покрытие может быть трудно удалить, если оно установлено правильно.Кроме того, в большинстве мастерских по установке керамических покрытий есть гарантии, поэтому их стирание — наименьшая из ваших проблем.
На Филиппинах стоимость нанесения керамического покрытия на ваш автомобиль варьируется в зависимости от размера вашего автомобиля. Для маленькой машины это будет стоить вам в среднем около 17000 песо, в то время как для большей машины это будет стоить вам в среднем около 24500 песо.
Стеклянное покрытие
С другой стороны, стеклянное покрытие почти такое же, как и керамическое покрытие.Между ними есть несколько конструктивных различий, но в основном они создают определенный уровень защиты для вашего автомобиля. И в стеклянном, и в керамическом покрытиях используются нанотехнологии, чтобы творить чудеса.
Пример покрытия стекла [Фото: Покрытие жидким стеклом для автомобилей]
Так в чем разница между ними? Разница между керамическим покрытием и стеклянным покрытием заключается в их качествах. Стеклянное покрытие прочнее керамического покрытия.И да, более прочный вариант обычно оказывается более дорогим.
К сожалению, стеклянное покрытие обычно стирается быстрее, чем керамическое, несмотря на многочисленные усилия по уходу. Стеклянное покрытие также обеспечивает лучший блеск по сравнению с керамическим покрытием. Единственным преимуществом керамического покрытия является его более высокая гидрофобность.
>>> По теме: Керамическое покрытие на Филиппинах: обзор затрат, преимуществ, процесса и др.
Стеклянное покрытие против керамического покрытия: Какое покрытие выбрать?
Если вы хотите иметь долговечное покрытие, то керамическое покрытие — это то, что вам нужно.Одним из самых больших преимуществ выбора керамического покрытия перед стеклянным покрытием является его более доступная цена. Одним словом, практичность — лучшее слово для описания керамического покрытия.
Всегда заботьтесь о своем автомобиле, чтобы покрытие прослужило дольше
Однако, если вам нужен более красивый вид стекла и вы готовы заплатить более высокую цену, то вы можете нанести покрытие на стекло. Только учтите, что стеклянное покрытие изнашивается быстрее, чем керамическое.В конце концов, и керамическое покрытие, и стеклянное покрытие имеют большие преимущества. Ответ зависит от предпочтений автовладельца.
Какое бы покрытие вы ни нанесли, никогда не пытайтесь наносить его самостоятельно, особенно если вы делаете это впервые. Несмотря на то, что в наши дни вы можете приобрести множество автомобильных покрытий в Интернете, мы все же рекомендуем вам посетить местный автомобильный магазин для более профессиональной установки.
>>> По теме: Как лучше всего наносить нанокерамическое покрытие на автомобили?
Часто задаваемые вопросы о стеклянных и керамических покрытиях
Q: Что такое керамическое покрытие?
Керамическое покрытие создает слой защиты вашего автомобиля, предотвращающий царапины от пыли и грязи, дождя и других факторов окружающей среды.
Q: Сколько стоит керамическое покрытие на Филиппинах?
Цена зависит от размера вашего автомобиля. Чтобы назвать цифру, нанесение керамического покрытия на ваш автомобиль обойдется вам примерно в 18000 песо.
Q: Как долго держится керамическое покрытие?
Производители могут сказать, что керамическое покрытие сохраняется на всю жизнь, но, конечно, оно имеет срок службы, как и все остальное в мире. В среднем керамическое покрытие держится от двух до пяти лет в зависимости от того, как владелец ухаживает за своей машиной.
Q: Что такое стеклянное покрытие?
Как и керамическое покрытие, стеклянное покрытие создает слой защиты вашего автомобиля. Однако его срок службы короче и более высокая рыночная цена по сравнению с керамическим покрытием.
Q: Рекомендуется ли керамическое покрытие?
Если вы хотите, чтобы ваша машина сияла на дороге, а также избегала нежелательных царапин, то вам стоит воспользоваться услугами по керамическому покрытию. Кроме того, нанесение керамического покрытия на ваш автомобиль сократит посещение вашей местной автомойки.
Здесь, на сайте Philkotse.com , мы ценим ваш интерес к автомобильной промышленности. Посетите наш сайт, чтобы узнать больше.
Car brite керамическое покрытие
Все, что вам нужно, все в одном … Jade Graphene Pro от Puris — это чрезвычайно твердое (10H) нанокристаллическое керамическое покрытие … Car Brite Blue Max Gallon $ 14.00. Клиенты очень довольны результатом. На такой поверхности не остается места для прилипания грязи. Следующий. Главная / ИНТЕРЬЕР. Сохранить керамическое покрытие на вашем автомобиле так же просто, как придерживаться обычного графика мойки автомобильного мыла на ваш выбор.Стойкий блеск сохраняется до 1 года. 25,49 фунтов стерлингов. Гибкое пленочное покрытие GTECHNIQ HALO. Опыт Caps поможет вам с вашими потребностями в восстановлении классических автомобилей. Керамическое покрытие не защитит ваш автомобиль от обычных угроз: царапин, завихрений и сколов. При использовании с шерстяной подушечкой состав удалит царапины, завитки и окисления. Формула Si02 представляет собой покрытие из жидкого стекла, устойчивое к царапинам, кислотам, соли, хлоридам и щелочам, что делает его намного более долговечным, чем воск. Таким образом, керамическое покрытие… Кол-во: Описание Самый быстрый способ защиты керамики.Evo отличается от любого другого покрытия, поскольку в него добавлены графеновые добавки, что делает его более гидрофобным, приятным на ощупь, более глянцевым, более толстым, уменьшает образование пятен на вашем автомобиле больше, чем обычное покрытие, и имеет более высокие углы контакта. Физическое средство, которое защищает и сияет, исходит от химического компонента. Люк Валли. Применение: перед использованием хорошо взболтать. КЕРАМИЧЕСКОЕ ПОКРЫТИЕ IGL; ПОДГОТОВКА; КОНТАКТ; Искать: Корзина / 0.00 руб. Детализация империи Анчила Али. Настоятельно рекомендую этот продукт, и вы не будете разочарованы.Перед нанесением удалите силиконы и масла с помощью растворителя, протерев средство изопропиловым спиртом. Не применять под прямыми солнечными лучами. Поделиться по электронной почте. Повышает эффективность покрытия Black Pearl Ceramic Si02. #carbriteshine #detailersofinstagram #cardetailing #autodetailing #detailing # cars #detailer #ceramiccoating #carbrite. Заполняет вихревые следы. Покрытие Car Brite Black Peral Ceramic Si02 обеспечивает прочный непроницаемый барьер, который защищает поверхности от самых жестких элементов, обеспечивая при этом глубокий, богатый блеск.Керамические покрытия Simoniz: независимо от того, моете ли вы свой автомобиль, идете в автомойку или детализируете свой автомобиль, керамические покрытия Simoniz являются стандартом для защиты керамической автомобильной краски. Покрытие Car Brite Black Pearl Ceramic SiO2 Coating обеспечивает прочный, непроницаемый барьер, который защищает поверхности от самых жестких элементов, обеспечивая при этом глубокий, богатый блеск. Лучшее керамическое покрытие защитит лакокрасочное покрытие вашего автомобиля от различных повреждений и легко сочетается с существующей краской, создавая гладкий и бесшовный дополнительный слой защиты.Апа ян акан дапат далам Сет ни? На главную> Car Brite> Полироли и глазури> Black Pearl Ceramic Si02 — Speed Spray: Наша цена: 79,95 $. Поверьте, вы этого хотите. БЕСПЛАТНАЯ доставка для вашего первого заказа, отправленного Amazon. Керамическое покрытие обеспечивает отличную защиту поверхности автомобиля, особенно для автомобилей, которые используются регулярно и не находятся в гараже. Самый быстрый способ защиты керамики. Керамическое покрытие. Правда о керамических покрытиях для автомобилей: что это такое, что они делают и чего не делают.09.01.2021. Набор для сборки Avalon King Armor Shield IX. Вы хотите, чтобы ваш автомобиль выглядел так же хорошо, как в день его покупки. Джимат кан. Tak perlu belanja ribu2 nak… 56.15 USD В корзину Подробности. Не переусердствуйте. 99. В керамическом покрытии автомобилей используются нанотехнологии, чтобы обеспечить слой защиты лакокрасочного покрытия вашего автомобиля. Поиск. Фактическая эффективность покрытия во многом зависит от механических, химических и физических связей, которые определяют адгезию покрытия и предельную прочность керамики … Вот почему вы все равно должны ожидать, что ваш автомобиль будет подвергаться воздействию этих общих нежелательных элементов.Car Brite — ведущий производитель широчайшего выбора профессиональных продуктов для детализации, в том числе химикатов для детализации Car Brite Select, продуктов для детализации экстерьера, продуктов для детализации интерьера, расходных материалов, принадлежностей для уборки и многого другого. Покрытие образует связи с субстратом на наномолекулярном уровне, что означает, что оно не смывается и не разрушается, как воск. Автомобиль Brite 20/20 Perfect Vision Gallon 10,00 долларов США. CandyCoat, покрытие керамического стекла на 2 года — комплект 50 мл. Керамическое покрытие 9H Mr.Описание: Готовый к использованию, совместимый с летучими органическими соединениями, экспресс-детейлер, который удаляет пыль, пятна и отпечатки пальцев с автомобильных покрытий и придает глянцевый блеск, обеспечивая защиту от ультрафиолета окрашенным поверхностям. Легкая чистка. Происходит химическое связывание, создавая новый слой поверх существующей окраски вашего автомобиля. Керамическое покрытие. БЕСПЛАТНАЯ доставка для заказов на сумму более 25 долларов США, отправленных Amazon. Это покрытие создает полупостоянную связь с краской вашего автомобиля, что означает, что оно не смывается и не разрушается.Мы рады поделиться всем, над чем работал Car Brite, с несколькими забавными сюрпризами! Компания Cougar собрала самые эффективные продукты для восстановления краски. £ 19,99 £ 19. Fix 9H защищает автомобиль… Внешняя мойка; Мойка ходовой части; Кондиционер для прозрачного покрытия; Triple Foam Polish; Simoniz Hot Wax; Wheel Brite; Блеск шин; Dash & Console стерто; … Специалисты по обслуживанию автомобилей — Revol Carz Makeover. Его уникальный состав обеспечивает высокогидрофобную и прочную поверхность. Еще один довольный клиент.КЕРАМИЧЕСКОЕ ПОКРЫТИЕ JADE GRAPHENE PRO 50 мл 10H; Описание; Отзывы (0) Подробнее о товаре. Покрытие… Формула Si02 представляет собой покрытие из жидкого стекла, устойчивое к царапинам, кислоте, соли, хлоридам и щелочам, что делает его намного более долговечным, чем воск. Вернусь через 3-5 месяцев на осмотр и еще… 4,3 из 5 звезд 1077. Повышает эффективность покрытия Black Pearl Ceramic Si02. Я не приукрашиваю. Формула Si02 представляет собой покрытие из жидкого стекла, устойчивое к царапинам, кислотам, соли, хлоридам и щелочам, что делает его намного более долговечным, чем воск.Если вы не уверены в эффективности… Сэкономьте 8,52 доллара на очистителе для стекол Car Brite Glass Cleaner. Кварцевое керамическое покрытие Britemax обеспечит вам длительную защиту от грязи, химикатов, ультрафиолетовых лучей, суровых погодных условий и других загрязнений. Нанесите 2-3 спрея на поверхность автомобиля или прямо на полотенце из микрофибры. Удовлетворенные клиенты в автосалонах, автомобильных аукционах, автомастерских, автомоек, автодеталей и пристанях по всему миру могут подтвердить высокое качество и отличный сервис Car Brite. Продукция Car Brite распространяется по всей территории США и Канады через эксклюзивную сеть дистрибьюторов.Пятна от воды. Керамические покрытия имеют лучший блеск, чем любой герметик или воск. Керамическое покрытие 3M ™: Глянцевое покрытие. Love Bugs содержат кислотный белок, который разрушает отделку вашего автомобиля (прозрачное покрытие + пластик). Цена продажи $ 3 95 $ 3,95. Но это еще не все! CAR… Больше вариантов покупки £ 18,96 (2 новых предложения) Выбор Amazon за «керамическое покрытие для автомобилей» Turtle Wax 53342 Гибридные решения Керамика… Срок службы до двух лет на PPF и виниле Облегчает уход за поверхностью Может использоваться для глянцевых, сатиновых и матовых покрытий отделка.Защитить свой автомобиль еще никогда не было так просто! Керамическое автомобильное покрытие, супергидрофобное нано-покрытие Greyghost 9H, глянцевый герметик для защиты краски от царапин, автокерамическое покрытие Pro 30 мл. 2 года назад я покрыл свой Volkswagen Jetta керамическим покрытием Nano-Brite, и оно хорошо держится. Послепродажное обслуживание Если ваш автомобиль… Изготовлен из SiO2 и других высококачественных материалов, обеспечивающих более длительную защиту в течение 3 лет. Покрытие Car Brite Black Pearl Ceramic SiO2 Coating обеспечивает прочный, непроницаемый барьер, который защищает поверхности от самых жестких элементов, обеспечивая при этом глубокий, богатый блеск.Поздравляем с керамическим покрытием ваших деталей. 1- Pro8 Ceramic Coating (500 мл) имеет покрытие для тела kereta 2- Pro8 Plasto Brite (200 мл) имеет покрытие Plastik Pada Mana 2 Bahagian Plastik Pada Kereta 3- FREE Pro8 Polish King (100 мл) содержит покрытие для Bahagian kulit dalam kereta. Размеры: 50 миллилитров. CandyCoat Glass обеспечивает до 2 лет супергидрофобной защиты лобовых стекол, окон и зеркал. Поделитесь на linkedin. НОВЫЙ УРОВЕНЬ БЛЕСКА. Формула Si02 представляет собой покрытие из жидкого стекла, устойчивое к царапинам, кислотам, соли, хлоридам и щелочам, что делает его намного более долговечным, чем воск.Подготовка автомобиля к установке керамического покрытия включает в себя полную дезактивацию лакокрасочного покрытия (глиняный брус, средство для удаления осадков и т. Д.). После полной дезинфекции автомобиля лакокрасочное покрытие необходимо обработать и отполировать, чтобы удалить любые дефекты, такие как завитки или царапины. Формула Si02 представляет собой покрытие из жидкого стекла, устойчивое к царапинам, кислотам, соли, хлоридам и щелочам, что делает его намного более долговечным, чем воск. Таким образом, они разочаровываются. Центр мойки и детализации автомобилей Shiny Brite. Быстрый просмотр. Химические чистящие средства, средства для чистки рук и средства контроля запаха (3) Мешки и вкладыши для мусора (0) Швабры, метлы и щетки (0) Бумажные изделия и диспенсеры (0) Показать все средства для уборки.Для этого потребуется одно приложение в течение среднего срока владения автомобилем. Это не процесс полировки автомобиля, это защита лакокрасочного покрытия автомобиля с использованием технологии NANO Ceramic Coating. Показать все туннельные автомойки. Мы закупили продукт у ведущего и старейшего поставщика мистера. Нанести керамическое покрытие на ваш автомобиль сложнее, чем лакокрасочный герметик. Car Brite Black Pearl SiO2 Ceramic Coating Speed Spray, 500 мл. После высыхания керамическое покрытие защитит краску от УФ-излучения, тепла, воды, химикатов, тормозной пыли, птичьего помета, древесного сока, кислотной или щелочной очистки… CAR E006B18, Car Brite Xtra Duty Plus.Поделись в твиттере. 1414. Система Car Brite Select Detailing System оказалась успешной в тысячах дилерских центров и крупных магазинов по всей США и Канаде. Воски / герметики, компаунды, полироли и покрытия — Cougar Chemical. Позвольте нам сделать это для вас в отличной форме! Сайт бренда Scotch-Brite ™ Products … 3M ™ Ceramic Boost Spray также можно использовать отдельно в качестве керамического покрытия начального уровня, которое прослужит до 6 месяцев. Керамическое покрытие для автомобилей, нанопокрытие Greyghost 9H, супергидрофобное покрытие, защита от царапин… Даже с керамическим покрытием вам все равно придется регулярно мыть автомобиль, чтобы сохранить его внешний вид.Керамический спрей Meguiar эффективен, но если вы действительно хотите… Продукты для профессиональной детализации и восстановления Компания CarBrite, основанная в 1947 году, является одним из самых новаторских и уважаемых производителей в индустрии профессионального ремонта автомобилей. за посещение. Защитите свой автомобиль от вредной кислоты насекомых. Цена продажи 42 95 $ 42,95 $. Керамическая глазурь Diamondbrite 500 мл по самым низким ценам в Великобритании от Euro Car Parts UK №1 по автомобильным аксессуарам, стайлингу и уходу за автомобилем. Защищает от царапин и завихрений.Получите стирку Platinum Plus с покрытием Ceramic X всего за 15 долларов США (стоимость 25 долларов США). Перейти к основному содержанию Toggle menu. Керамическое покрытие, фиксирующее идеальное лакокрасочное покрытие, обеспечивает основу для круглогодичного шелковисто-гладкого зеркального покрытия. Основные моменты. Используйте продукты, содержащие SiO2 или полимеры. Керамическое покрытие — до 3-5 лет защиты. Мыть мою машину очень легко и без усилий. Поделиться через фейсбук. Я использую керамическое покрытие Nano-Brite в моей мастерской по изготовлению деталей в течение 2 лет, теперь покрытие работает потрясающе.Формула Si02 представляет собой покрытие из жидкого стекла, устойчивое к царапинам, кислотам, соли, хлоридам и щелочам, что делает его намного более долговечным, чем воск. Ресурсы . Evo — это эволюция керамического покрытия и начало новой формы защиты лакокрасочного покрытия. Вот наши главные секреты по уходу за автомобилем с керамическим покрытием и обеспечению его хорошего внешнего вида в течение длительного времени. Сравнить | Найдите подарочные сертификаты Войдите в систему или зарегистрируйте корзину 0. Защитите свой новый автомобиль керамикой или полипропиленом, или даже обоими, для максимального душевного спокойствия. Стартовый набор для керамического покрытия Malco EPIC ™ — защищает кузов автомобиля и обеспечивает высокий блеск.… На подготовку автомобиля к окончательному керамическому покрытию уходит много времени. Керамическое покрытие сверхвысокой четкости — это лучшая и самая прочная защита краски от Autoglym. наши покрытия не обесцвечиваются, не трескаются, не трескаются, не выгорают и не выгорают. Настоятельно рекомендую Nano-Brite всем любителям автомобилей. CAR CBOOE009-18, Средство для мытья стекол Car Brite. Нет товаров в корзине. Кроме того, наличие керамического покрытия означает, что вам больше не придется наносить воск на автомобиль каждые несколько месяцев, что значительно сокращает необходимость ухода за внешним видом автомобиля.Экономьте больше с помощью подписки и сохранения. Вот несколько фотографий, которые действительно не передают этого, но все же хороши. Это безопасно и просто в использовании. Поэтому вы регулярно ее тщательно моете и наносите новый слой воска каждые несколько месяцев. craigadmin 2021-05-09T21: 29: 29 + 01: 00. Удалите поверхностные загрязнения с помощью рукавицы Car Brite Surface Prep Mitt или глиняного бруска. Carfidant Ceramic Coating Spray Car Wax — Ultimate Ceramic Coating Spray — SiO2 Car Wax Spray — Безводный воск для мытья автомобилей и полироль — Гидрофобный герметик для краски.3 были здесь. Nano-Brite Evo 10H представляет собой керамическое покрытие, пропитанное графеном сроком на 7 лет. Fix Nano Ceramic Car Coating. Купите сегодня онлайн, в магазине или по телефону + в филиалах по всей стране — Бесплатная доставка по Великобритании на следующий день. Основные преимущества: Формула спрей-он-протирание — быстрая и простая в использовании. Быстро удаляет свет. Время, чтобы порадоваться в машине в новом году! Nano-Brite 10H EVO Graphene Ceramic Coating Evo — это керамическое покрытие, пропитанное графеном сроком на 7 лет. Изумительные продукты, оставляющие феноменальный финиш. Настоятельно рекомендую 5-летнее покрытие Platinum.2 года назад я покрыл свой Volkswagen Jetta керамическим покрытием Nano-Brite, и оно хорошо держится. Долговечность, блеск и блестящие свойства потрясающие. Набор для керамического покрытия Car Brite Black Pearl SiO2. Его нужно тщательно вымыть, высушить, а также удалить все загрязнения, после чего все завитки, водяные знаки и царапины также должны быть… $ 27,99. Добавьте к любой стирке всего за 3 доллара США для неограниченного количества участников или 5 долларов США за однократную стирку! Представьте, что вам больше никогда не придется наносить воск на машину.Корзина. Компания: Gtechniq. А разовый… Пора царить в своей машине к новому году! Нет товаров в корзине. Ультрафиолетовый (УФ) свет. Настоящее керамическое покрытие — это долговременная наноскопическая обработка автомобильной краской и защитное средство, которое наносится в жидкой форме и отверждается, образуя твердый слой поверх краски. По сути, это конфетная оболочка, которая защищает восхитительный шоколадный центр краски. Керамические покрытия Simoniz: независимо от того, моете ли вы свой автомобиль, идете в автомойку или детализируете свой автомобиль, керамические покрытия Simoniz являются стандартом для защиты керамической автомобильной краски.Предыдущий. Преимущество керамического покрытия в том, что процесс очистки упрощается. Покрытие Car Brite Black Peral Ceramic Si02 обеспечивает прочный непроницаемый барьер, который защищает поверхности от самых жестких элементов, обеспечивая при этом глубокий, богатый блеск. Повышает эффективность керамического покрытия SiO2 из черного жемчуга. Одно свидание. Керамическое покрытие 3M… Формула Si02 представляет собой жидкое стеклянное покрытие, устойчивое к царапинам, кислотам, соли, хлоридам и щелочам, что делает его намного более долговечным, чем воск. Ceramic Detailing Glaze — лучшее средство для чистки автомобилей, обеспечивающее долговечный, глубокий, глянцевый глянцевый блеск высокого разрешения, с использованием новейшей научно доказанной нанокерамической технологии для обеспечения уникального уровня защиты краски от обычных загрязнений, общей грязи и мелких царапин. между стирками.Сэкономьте 0,51 доллара США. Car Brite Weather Shield Paint Sealant, 32oz. 18,99 $ 18. Цена продажи 45,00 $ 45,00 $. На протяжении всей своей скрупулезной разработки химики Autoglym постоянно совершенствовали рецептуру для получения керамического покрытия… На их долговечность и внешний вид может повлиять способ ухода за покрытием и ухода за ним. Защита керамической краски Защита керамической краски Защита керамической краски. Видео Hot Wax Garage с советами по уходу за автомобилем, инструкциями по нанесению керамических покрытий, результатами использования наших продуктов и сравнениями.ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: ЧРЕЗМЕРНАЯ ТЕМПЕРАТУРА ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ МОЖЕТ ПОТЯНУТЬ КЕРАМИКУ… Царапины и завитки. Керамическое покрытие содержит SI02 (диоксид кремния) и состоит из керамических наночастиц. Кузовные панели автомобиля с керамическим покрытием будут гладкими и без потертостей. Керамическое покрытие — это прозрачное покрытие, в состав которого входит жидкий полимер. 4,3 из 5 звезд 20 # 1 Бестселлер среди глянцевых уплотнений для автомобильных красок. Это связано с тем, что, хотя большинству автовладельцев нравится превосходный блеск и отделка, которые имеет автомобиль после керамического покрытия, они определенно не заботятся о должном уходе после покрытия.Нанесение керамического покрытия на подложку — многоступенчатый процесс. Керамическое покрытие — это новейшая формула в индустрии, обеспечивающая превосходный блеск и защиту. Керамическое покрытие После того, как была нанесена защитная пленка, мы перешли к керамическому покрытию, он не только выбрал одно из наших покрытий серии PRO, он также выбрал, на мой взгляд, лучшее покрытие для своих нужд. Хорошо подготовьте поверхность. До конференции Southern Detailers Conference осталось 4 недели! Керамическое покрытие — это новейшая формула в индустрии, обеспечивающая превосходный блеск и защиту.Зеркальное покрытие с глубоким богатым блеском. Основанная с 2003 года и имеющая 3 автосервиса по всему Сингапуру — наша любовь к автомобилям и забота о поездках наших клиентов использует многопрофильный и сплоченный подход. Наши основные принципы качественного ухода за автомобилем сосредоточены на защите лакокрасочного покрытия, уходе за автомобилем и Детализация, подкраска автомобильной краской и… 47.83 USD В корзину Подробнее. Керамический герметик Simoniz® имеет усовершенствованный состав SiO2, обеспечивающий длительный блеск и защиту, безопасный для всех поверхностей.Поиск. Мы превратили его в простой в использовании продукт, который так же легко, как спрей, который легко стирается для получения немедленных результатов, а также принесли … Керамические покрытия наносятся на внешнюю часть автомобиля и связываются с заводской краской, что позволяет создавать слой защиты. Мы ценим вашу поддержку Car Brite. Они бывают разных форм и типов в зависимости от состава покрытия. Car Brite Black Pearl SiO2 Ceramic Coating Speed Spray, 500 мл. Мы настолько уверены в нашей технологии Trim Coat, что гарантируем, что она прослужит не менее 200 стирок.Кол-во: Описание Самый быстрый способ защиты керамики. CAR CBOOBP08, Набор для покрытия Car Brite Black Pearl Ceramic Si02. Evo отличается от любого другого покрытия, поскольку в него добавлены графеновые добавки, что делает его более гидрофобным, приятным на ощупь, более глянцевым, более толстым, уменьшает образование пятен на вашем автомобиле больше, чем обычное покрытие, и имеет более высокие углы контакта. Керамическое покрытие 3M ™ — это покрытие премиум-класса, которое помогает придать краске блеск и сияние, придавая ей стойкий и долговечный внешний вид. Подготовительные этапы очистки, придания шероховатости и грунтовки (или грунтовки) в значительной степени влияют на успех проекта.Его можно удалить только истиранием. Автомобиль с керамическим покрытием также легче чистить. Поверьте, вы этого хотите. Автомобиль Brite Blue Max Gallon. Cerakote Trim Coat — прочное керамическое покрытие, которое сцепляется с порами неокрашенной пластиковой отделки, возвращая ей первоначальный вид. Автомобиль Brite Brite Shine 2 High Gloss Tire Dressing Gallon. Пожалуй, лучший продукт — керамическое покрытие. Придает краске вашего автомобиля вид Выставочный зал В сияющем состоянии не менее 10 лет без необходимости полировать ваш автомобиль.Уход и уход за керамическими покрытиями. Но, несмотря на ваши усилия, закрутите… CAR CBOOBP07, Car Brite Black Pearl Ceramic SiO2 Speed Spray. 5.33 USD — 60.14 USD Подробнее. Керамическое покрытие. Срок службы 18-24 месяца. Покрытие обеспечивает… Чем дольше остаются жучки, тем сложнее их удалить и тем больше… Поддерживать свой автомобиль в отличном состоянии — тяжелая работа, особенно из-за работ по техническому обслуживанию… Горячие продажи и всемирно известные простые домашние дела Покрытие «Сделай сам» по невысокой цене, обеспечивающее защиту от 3 до 24 месяцев в зависимости от качества.Защитите краску вашего автомобиля и придайте ему стойкий блеск с помощью керамического покрытия. Главная страница NCR ›Акции автомобилей› Ford EcoSport 1.5 Trend AT со скидкой P55 000 наличными + БЕСПЛАТНО Vespa S 125 и керамическое покрытие Diamond Brite… ПРОВЕРЬТЕ ПОСЛЕДНЮЮ ЦЕНУ. Избегайте использования восковых продуктов, поскольку в этом нет необходимости и это может иметь долгосрочные последствия для вашего покрытия. Последнее дополнение Sponge Brother Car Wash теперь содержит самый современный автомобильный воск от Simonez®. Ищете профессиональные принадлежности для детализации? Начнем с самого агрессивного метода удаления царапин — Compound.(269) 598-9855. Позвоните нам, и мы свяжемся с вами! Брошюры. Магазин Все Все Магазин Все Очиститель фартуков для стекол Здоровье и красота Лезвия и скребки Щетки Колпачки и диспенсеры Автомобиль… CAR E018A03, Car Brite… Узнайте больше о покрытии автомобиля, гидрофобности, царапинах от автомобиля. 30 миллилитров. Затем с помощью изопропилового спирта удалите воск, силикон или жир со всей покрываемой поверхности. Заполняет вихревые следы. Довольные клиенты в автосалонах, автоаукционах, автомастерских, автомоек, автомобилей… Польский рассчитан на… 99 29 долларов.99 29,99 долларов США. Гибридный керамический жидкий воск Meguiar’s. Обработка создаст слой защиты, который увеличивает водные брызги, добавляет ощущение гладкости, которое помогает отводить воду и облегчает обслуживание, чем на автомобиле без покрытия. Мистер Я не буду знать, как отреагирует покрытие еще неделю + когда буду стирать его перед первой поддерживающей стиркой. Профессиональные расходные материалы для автодетейлеров и автосервисов в зоне GTA и по всему миру! Эти покрытия обладают высокой прочностью и прослужат долгие годы при правильном уходе.4,12 долларов США — 47,19 долларов США Подробнее. 11 мая 2021 г. — Изучите доску Троя Джонсона «light brite» на Pinterest. Как это работает и преимущества его применения. После нанесения он затвердевает, образуя керамический защитный слой. На этой неделе открыто много встреч! Компания рекомендует отшлифовать покрытую поверхность наждачной бумагой с зернистостью 1000 или сильнее, минуя слои покрытия Ceramic Pro и в прозрачное покрытие, пока не станет прозрачным слоем… ПОЧЕМУ МЫТЬ ЕЖЕНЕДЕЛЬНО ВО ВРЕМЯ СЕЗОНА ОШИБОК? Поделиться этой записью. Я выбрал продукт под названием nano-brite, используя их 7-летнюю керамику, пропитанную графеном 10H.Покрытие Car Brite Black Pearl Ceramic Si02 обеспечивает прочный, непроницаемый барьер, который защищает поверхности от самых суровых погодных условий, обеспечивая при этом глубокий богатый блеск. Уход за керамическим покрытием на самом деле не так уж и сложен. Его легко наносить на автомобильную краску, пластиковые накладки, бамперы и диски. Комплект Cquartz… Получите его во вторник, 15 июня. Предлагая полную линейку восков, полиролей, компаундов, повязок, мыла, чистящих средств, растворителей, красок и красителей, Car Brite отвечает требованиям современных передовых отделок, тканей и поверхностей. .Спасибо, Пол. Сэкономьте 7 долларов. Средство для чистки стекол Car Brite, упаковка 12. Автомобильные керамические покрытия или нанокерамические покрытия — это новейшая технология защиты автомобильных красок. перевод отсутствует: en.products.notify_form.description: Сообщите мне, когда этот продукт станет доступен: Количество: В корзину. С помощью керамического герметика Simoniz® вы можете отполировать свой автомобиль, нанести воск или керамическое покрытие… На главную> Автомобильная краска> Полироли и глазури> Black Pearl Ceramic Si02 — Speed Spray: Наша цена: 79,95 долларов США. В набор входят 6 продуктов профессионального уровня для добавления керамической защиты отделке вашего автомобиля (800215).Этот процесс превращает ваш автомобиль в краску и защищает ее внутри, а не на поверхности. Керамическое покрытие Nano-Brite Ultra — это трехлетнее стойкое покрытие, которое защищает от вредных воздействий, таких как кислотный дождь, падение птиц, царапины, солнечные ожоги и неправильная стирка. Car Brite — ведущий производитель профессионального оборудования для ремонта автомобилей. 2x 30 мл High Gloss 10H + Набор для автомобильного керамического покрытия, супергидрофобный герметик для защиты автомобильной краски, передовая нанотехнология, 98% активный жидкий SiO2, защита от царапин и грязи, устойчивость к ультрафиолетовому излучению, восточное применение.Эффектные результаты. craigadmin 2020-12… Gtechniq C1 Crystal Laquer. Артикул продукта: HAL0.05 HAL0.03. A… Зеркальное покрытие с глубоким богатым блеском. Центр мойки и детализации автомобилей Shiny Brite. Защищает от… Защитите краску вашего автомобиля с помощью керамического покрытия с наноструктурой 9H-3D Matrix для седана или внедорожника в Elite Shine Car Polish Services от 999 дирхамов ОАЭ; Выберите один из следующих вариантов: Вариант 1:… Вы ищете высокоглянцевое керамическое покрытие, которое мгновенно придаст вашему автомобилю новый вид? Один из наиболее (если не самый) важных аспектов установки. Два компонента, которые складываются вместе, образуя керамическое покрытие.Керамическое покрытие 9H-3D Matrix Nano Structure Ceramic Coating Защитите лакокрасочное покрытие вашего автомобиля с помощью керамического покрытия 9H-3D Matrix Nano Structure Ceramic для седана или внедорожника в Elite Shine Car Polish Services по цене от 999 дирхамов. CANDYCOAT GLASS COATING — последнее достижение в области защиты стеклянных поверхностей. Diamond Shield защищает автомобильную краску и обеспечивает максимальный уровень защиты с самовосстановительными свойствами. 4,4 из 5 звезд 1598. CarPro Cquartz 50ml KitВы ищете высокоглянцевое керамическое покрытие, которое мгновенно придаст вашему автомобилю новый вид? Комплект Cquartz… покрытие выдерживает температуру до 1300 ° F и температуру выхлопных газов 1600 ° F, что делает его идеальным для коллекторов и любых других компонентов двигателя.Стойкая система глянцевого покрытия. Стойкий блеск сохраняется до 1 года. Представляем: керамическое покрытие Simoniz®. Чтобы усилить защиту керамики после завершения стирки, мы рекомендуем использовать подходящие продукты. AvalonKing Armor Shield IX — Лучшее автомобильное керамическое покрытие, которое я когда-либо видел Наш лучший выбор. Мы обнаружили, что Armor Shield IX — лучший вариант для ежедневного водителя или воина на выходных, который ищет простоту… Fix 9H продуктов с момента его запуска. Пред. След. Эта защита дольше сохраняет ваш автомобиль чистым и глянцевым. Преимущество керамического покрытия.Platinum Plus Полный сервис. Категории продуктов — Подарочные карты Autobahn — (1) Аксессуары (13) Универсальные чистящие средства (18) Аппликаторы и губки (18) Подложки / аксессуары (13) Bocar (14) Капоты (2) Щетки (44) Автомобильные воски / спрей Detailer (32) CarBrite (66) Керамика… Вода скатывается вверх и легко скатывается с обработанной поверхности для улучшения… Здесь сочетаются новаторская наука и реальные характеристики. . Купон на 1 доллар США применяется при оформлении заказа. Сэкономьте 1 доллар США с купоном. Смотрите ниже для получения дополнительной информации.Керамические покрытия представляют собой современную защиту, обладают высокой устойчивостью к царапинам, защищают лакокрасочное покрытие от таких элементов, как дорожная соль, и при этом обеспечивают высокий уровень глянца. 14 апреля 2019 г. — Покрытие Car Brite Black Pearl Ceramic Si02 обеспечивает прочный непроницаемый барьер, который защищает поверхности от самых жестких элементов, обеспечивая при этом глубокий богатый блеск. Несмотря на свои свойства смешивания, он по-прежнему сохраняет характеристики краски. Долговечность, блеск и блестящие свойства потрясающие.Они постараются объяснить продукты, которые они продают, чтобы вы могли добиться наилучших результатов, а также смогли ответить на вопросы о керамических покрытиях и полировке, которые я не смог найти на форумах или в Интернете. Их собственный лейбл не уступает маркам топовых брендов. Спасибо! »Однослойные или двухслойные керамические покрытия. Коррозия, окисление и выцветание. EVO PRO 9H — это наше третье лучшее покрытие, которое мы предлагаем, оно обеспечивает высочайший блеск и глубину, когда дело доходит до металла… Керамические покрытия наносятся на внешнюю поверхность автомобиль и будет сцепляться с заводской краской, что позволяет создать слой защиты.Перейти к поиску содержимого. Он наносится либо в жидкой, либо в виде спрея, и при отверждении образует тонкий, но твердый стеклоподобный слой поверх прозрачного покрытия. Diamond Shield — это нанокерамическое покрытие 9H с новой формулой, которое намного превосходит другие дешевые качественные продукты. После нанесения покрытия… Мы рекомендуем использовать Auto-Brite Ceramic Shield, чтобы повысить вашу защиту. Покрытие Car Brite Black Pearl Ceramic Si02 обеспечивает прочный, непроницаемый барьер, который защищает поверхности от самых суровых погодных условий, обеспечивая при этом глубокий богатый блеск.caps гордится…
Список четырех характеристик бактерий Quizlet, Конвертировать электронную книгу в аудиокнигу Iphone, Теннисный магазин Ньюкасл, Что, если бы Северная Америка стала одной страной, Не склонен к разгадке кроссвордов, Как один или три разгадки кроссворда,
Ceramic Pro: объяснение керамического покрытия —

Что такое Ceramic Pro?
В Exotic Vehicle Wraps еще одним продуктом, пользующимся большим доверием, является Ceramic Pro Ceramic Pro — это нанокерамическое покрытие, используемое для долговременной защиты краски и множества других преимуществ.Ceramic Pro — мировой лидер в области нанокерамических покрытий. Покрытие состоит из диоксида кремния и диоксида титана. Диоксид кремния чаще всего получают в природе из кварца и песка. На открытом воздухе диоксид кремния затвердевает и приобретает стекловидную текстуру и стабильность. Диоксид титана используется в различных продуктах для дома и промышленности, таких как солнцезащитный крем, краска, бумага, пластик и резина. Диоксид титана в составе Ceramic Pro — это агент, повышающий прочность поверхности.Благодаря тщательным исследованиям продукция Ceramic Pro выдерживает самые тяжелые испытания. Вот некоторые из их продуктов: Ceramic Pro 9H, Light, Sport и Strong. К настоящему времени вам может быть интересно, какой из них лучший.
В чем разница между каждым продуктом?
Ceramic Pro 9H: Ceramic Pro 9H считается лидером этой упаковки. Он создает стойкое покрытие на поверхности вашего автомобиля, которое не смывается и не разрушается с течением времени.9H обеспечивает наиболее эффективную защиту вашей поверхности, и чем больше слоев нанесено, тем лучше защита.
Ceramic Pro Light: Когда свет попадает, он позволяет поверхности вашего автомобиля дольше оставаться чистой и предотвращает прилипание грязи и грязи к покрытию. Он обеспечивает водонепроницаемость и заставляет воду скатываться и скатываться с поверхности. Свет также придает вашему автомобилю стойкий воск и сияющий вид.
Ceramic Pro Sport: Sport обычно наносится на поверхность, предварительно обработанную 9H или Light.Этот продукт используется для восстановления устойчивости к воздействию воды и УФ-излучения. Его также можно использовать как автономный гидрофобный герметик с шестимесячной гарантией. Как минимум, спорт — отличный выбор.
Ceramic Pro Strong : Strong используется в первую очередь на поверхностях, требующих защиты, а не на глянцевой. Например, если вы хотели защитить металлическую поверхность от истирания и коррозии. The Strong — лучший продукт для более неподвижных продуктов.
Каждый продукт Ceramic Pro имеет свои невероятные преимущества.В Exotic Vehicle Wraps мы считаем, что наиболее эффективным и распространенным выбором является 9H. 9H можно использовать практически на любой поверхности. Универсальность 9H позволяет нам без труда полностью поддержать продукт. Продукция Ceramic Pro требует кропотливой установки. При правильном применении он не только придает стойкий блеск и сияние; но 9H служит жидким стеклом для вашего автомобиля, которое не расслаивается.
Зачем мне Ceramic Pro?
Нельзя не подчеркнуть ценность Ceramic Pro, когда речь идет о защите транспортных средств.Со временем ваш заводской верхний слой испортится. Ceramic Pro становится вторичным слоем, защищающим ценность. Блестящее покрытие — это только начало. Одна из самых полезных функций — устойчивость к царапинам. Все мы случайно поцарапали поверхность наших автомобилей. С 9H волноваться не о чем, 9H поглощает царапины. Если ваша поверхность была поцарапана, вы можете просто протереть ее неабразивным полотенцем и аккуратно стереть царапины, обеспечивая устойчивость к самым жестким элементам природы.Он может выдерживать 2192 ° по Фаренгейту и УФ-лучи. Он может противостоять агрессивным химическим веществам и окислению, это предохранит вашу краску от коррозии и ржавления. Структура 9H создает гладкую поверхность, которая не позволяет воде или грязи прилипать к ней. Вместе с тем, это самоочищающееся пальто. Нанотехнология создает барьер, который препятствует прилипанию грязи к вашему автомобилю. Не беспокойтесь о мойке машины после дождя / снежной бури! 9H гидрофобен и заставляет воду скатываться и скатываться с поверхности автомобиля.Благодаря этому ваш автомобиль будет выглядеть элегантно и в отличной форме. Функция самоочистки — одно из самых больших преимуществ Ceramic Pro. Добавление простоты минимального ухода меняет способ, которым Ceramic Pro сохранит глянцевую поверхность вашей краски.
Как долго длится и какова гарантия? Продукты
Ceramic Pro доказали свое превосходство и приносят наибольшую пользу вашему автомобилю и вам. Продукция Ceramic Pro обеспечивает такую защиту, которую вы не найдете больше нигде.Он не только защитит ваш автомобиль, но и повысит его ценность, обеспечивая его защиту. Хотя все продукты Ceramic Pro являются элитными, эффективность покрытия зависит от упаковки. Покрытие является стойким, но требует некоторого ухода для сохранения наиболее эффективных результатов. В Exotic Vehicle Wraps мы предлагаем три пакета для Ceramic Pro.
Бронзовая упаковка: Бронзовая упаковка Ceramic Pro представляет собой одинарный слой Ceramic Pro Light и дополнительный слой, наносимый на колеса и лобовое стекло.На Bronze Package предоставляется двухлетняя гарантия.
Серебряный пакет: Серебряный пакет состоит из одинарного слоя Ceramic Pro 9H, покрывающего весь кузов автомобиля. Дополнительный слой 9H наносится на лобовое стекло и колеса. Серебряный пакет имеет пятилетнюю гарантию.
Silver + Пакет: Silver + включает два слоя Ceramic Pro 9H и Light по всему кузову автомобиля. Также на тело наносится дополнительный слой 9Н.Silver + — это что-то среднее между серебром и золотом. На пакет Silver + предоставляется пятилетняя гарантия.
Золотой пакет: Золотой пакет включает четыре полных слоя Ceramic Pro 9H. Дополнительный слой наносится также на лобовое стекло и колеса. Этот пакет обеспечивает максимальную защиту и имеет пожизненную гарантию.
Ceramic Pro имеет большое значение для нас, в Exotic Vehicle Wraps, и принесет еще большую ценность для вас.Мы полностью гарантируем, что вам понравится ваше керамическое покрытие и обеспечиваемая им защита. Свяжитесь с нами сегодня по адресу [email protected] или позвоните по номеру 240.320.3335, чтобы узнать, чем Ceramic Pro может принести вам пользу.
Керамическое покрытие для автомобилей / Стекло / Автомобильный воск. 12 Важные темы. | Марко Лухамаа
Для начала в этой статье я пишу в основном практическую сторону, основанную на моем собственном опыте. Я не пытаюсь вдаваться в подробности химии. В Интернете действительно много продуктов для нанозащиты.Я собираюсь обсудить 12 тем , которые вам, возможно, придется рассмотреть, прежде чем принимать окончательное решение, какую нанозащиту вы хотите защитить своей машиной. На этот раз не будем обсуждать, делать это самому или воспользоваться услугами профессионала.
Понятно, что вы как заказчик (автовладелец) хотели бы максимально точно знать, что вы получаете, чтобы сделать выбор.
В мире действительно много хороших товаров, а также не очень хороших. Но видели ли вы когда-нибудь какую-либо рекламу или описание продукта, в котором говорится: «Извините, ребята, наш продукт не очень хорош, но вы все равно хотели бы его купить».Нет? Не видели? Напротив, многие из них рекламируют свой продукт, иногда даже вставляя ключевые слова в каждую строку, которую они пишут, например: 9-15H-твердость-супер-нано-навсегда-супергидрофобный-супер-простой в применении-твердый, как камень. -покрытия, устойчивые к царапинам, самовосстанавливающиеся, огнестойкие и т. д., доступны.
Если вы читаете это, это звучит как «вечно молодая сыворотка». Не так ли?
Не говоря уже о том, что такие видео обычно воспроизводятся в ускоренном режиме, и нет никакой дополнительной информации, которая могла бы подтвердить их претензии.Лично я предпочел бы еще раз присмотреться, когда кто-то привлек мое внимание. Не так ли?
Все лучшие в мире технологии стоят всего 15 долларов США. Аллилуйя. Ты можешь в это поверить? Я не. Почему? Найдите несколько тем ниже, и вы, возможно, согласитесь со мной.
Содержание
Керамическое покрытие с твердостью 9H и покрытие из жидкого стекла. Что это на самом деле означает или что они хотят, чтобы вы подумали об этом.
Остерегайтесь видеороликов с укусами кликов. 9–15H твердость-нано-супер-навсегда-супергидрофобный-супер-простой в нанесении-твердый, устойчивый к царапинам-самовосстановление (ну, не влезло даже в одну линию :))
Имеет супер водоотталкивающий эффект покажите, работает ли авто нано защита?
5 наиболее распространенных факторов, влияющих на долговечность защитного покрытия автомобиля.
Физическая твердость и устойчивость к царапинам.
Имеет ли нанокерамическое покрытие (или покрытие стекла) лучший блеск, чем обычный автомобильный воск?
Выдерживает замачивание смолой и другими автомобильными химикатами.
Толщина покрытия. Есть ли смысл наносить несколько слоев автомобильного воска или нанопокрытия?
Что может быть лучше жидкого стекла или керамического покрытия?
Разница в глянце. Один из них также очищает, другой только покрывает поверхность при нанесении.
Надежность производителя. «Теперь у нас есть нанопокрытие с твердостью 9H».
Цена товара. Есть ли у более дешевого такое же качество
Резюме.
1. 9H Твердое керамическое покрытие и покрытие из жидкого стекла. Что это означает или что они хотят, чтобы вы об этом думали?
Многие производители автомобильных нанопокрытий подчеркивают твердость H9. Некоторые производители объявляют, что теперь доступно покрытие 9H. Что ж, Echelon сделал это уже более 10 лет назад.Кстати, я верю в нанопокрытия Echelon Zen-Xero, потому что они сосредоточились на этой теме уже 20 и более лет. Многие производители, вышедшие на рынок пару лет назад, просто не обладают необходимыми знаниями. Я вполне уверен в этом.
В случае с Echelon Zen-Xero мне пришлось спросить у производителя, имеют ли их покрытия также твердость H9. Они сказали, что уже 10 лет назад производили покрытия 9Н. Но, тем не менее, на бутылке продукта нет никаких признаков твердости 9H.
Если честно, в характеристике нанопокрытий твердость — лишь одно из них. Для сравнения. Самый главный показатель автомобиля — это мощность двигателя (кВт)? Думаю, вы со мной согласны: определенно нет.
Я действительно не могу поверить, что эти продукты, которые продаются за 10–15 баксов, представляют собой полную науку, высококачественное (часто более дорогое) сырье, содержат необходимые патенты или повседневную разработку продукта, чтобы оставаться наверху.
Конечно, я не тестировал все покрытия, которые есть в Интернете.Кроме того, я не химик и не ученый. Однако я рассказываю вам все исходя из своего личного опыта. Я занимаюсь автохимией в качестве реселлера уже 12 лет. Отчасти из-за этого у меня много контактов среди владельцев небольших автомойок, а также официальных дилеров крупных автомобильных брендов на разных уровнях.
Верю ли я слепо всему, что говорит производитель нано-гибридных покрытий для стекла Echelon Zen-Xero? Конечно нет. Но я сам провел много экспериментов.
Как я уже упоминал ранее, я составляю эту статью, основываясь на моем личном опыте. Я работаю реселлером по автомобильной детализации более 10 лет. Так что я лично разговаривал со многими-многими автомойками и автовладельцами.
2. Остерегайтесь кликбейт-видео. Я выделю пару тем, которые интересно показать в онлайн-видео, но правда где-то там.
2.1. Поливаем машину мутной водой. Мы видим, как легко он убегает, а машина остается абсолютно чистой.Что мы можем извлечь из этого? Фактический сценарий намного лучше описан в сообщении блога о покрытии жидкого стекла Echelon Zen-Xero nano. Это реальный случай, когда я буквально отполировал и покрыл половину машины, чтобы увидеть разницу в реальных условиях.
2.2. Нанесите это покрытие, и в будущем вам нужно будет ополаскивать машину мойкой высокого давления. Если у вас есть аналитическое мышление, вы можете усомниться в этом.
2.3.Хорошо известный «тест на устойчивость к царапинам» . Тогда, 10 лет назад, я снимал и такие видео. Почему? Потому что был расстроен, когда многие из моих клиентов видели видео в Интернете и спрашивали, есть ли у меня еще и этот устойчивый к царапинам автомобильный воск. Я действительно устал объяснять им, как это работает. Потом я снял еще и видео. В видео я показал, как можно предотвратить появление полос. В видео призыв к действию был примерно таким: «Эй, посмотрите, как этот *** воск защищает вашу машину. За дополнительной информацией обращайтесь ЗДЕСЬ ».Это потому, что я не хочу лгать и не сказал всю правду сразу в видео.
Что такое вся правда? На самом деле такой трюк можно показать с любым автомобильным воском, будь то действительно твердое нанопокрытие, простой твердый карнаубский воск или водорастворимый аэрозольный воск. Это действительно не имеет значения.
Я согласен, такие видео должны вызывать эмоции, но было бы справедливо, если бы у вас был следующий шаг для уточнения вашей воронки продаж. Мне кажется, если кто-то продвигает такие видео и сразу же просит о покупке, для меня это звучит как жульничество.
2.4. Ускоренная перемотка поясняющих видеороликов в социальных сетях с призывом к действию — КУПИТЬ СЕЙЧАС! СКИДКА 60%. Комментарий аналогичен предыдущему пункту. Предоставлять информацию на высокой скорости и запрашивать покупку в ограниченное время. Пара предметов осталась в наличии (всегда). СМЕШНОЙ.
3. Водоотталкивающая способность показывает нам, что автомобиль защищен? Нет. Это, конечно, не так. По правде говоря, мы склонны доверять и верить в то, что видим собственными глазами. И если мы не можем сразу это увидеть, вероятно, там ничего нет.Правда в том, что защищенная машина может быть не водоотталкивающей и хорошо, что относительно первого случая поверхность с хорошей водоотталкивающей способностью может быть незащищенной или действительно слабо защищенной. Как мы можем быть уверены, что поверхность должным образом защищена нанопокрытием или автомобильным воском? Проблема в том, что мы фактически не можем измерить толщину покрытия по этой шкале. Что ж, можно, но в какой-нибудь специальной лаборатории. В мастерских по деталировке автомобилей это своего рода миссия невыполнимая. Кроме того, вы не сможете увидеть очевидную разницу, если у вас нет сравнительной поверхности.Итак, какие еще варианты у нас остались? Что ж, по этой теме может даже потребоваться отдельная статья, но вкратце я могу привести вам параллельный пример с автомобильным моторным маслом. Когда производитель рекомендует менять масло через 15000 км, не стоит пытаться его попробовать на вкус или как-то иначе. Просто поменяй это. Точно так же поступить и с покрытиями. Если рекомендованная стойкость прошла, просто нанесите новое нанопокрытие повторно.
4. Наиболее распространенные факторы, влияющие на долговечность защитного покрытия автомобиля. Как долго он длится, прежде чем он прекратится. Какие аспекты могут повлиять на долговечность стеклянного или керамического покрытия?
4.1. Пробег. Это реальная разница, много ли вы водите или просто ходите в продуктовый магазин.
4.2. Куда вы в основном едете? Шоссе или городок. Южные страны или северные страны. Допускаются ли шипованные шины или нет и т. Д. Факторы окружающей среды: это просто слишком логично. Если автомобиль подвергается воздействию непогоды — автомобильный воск изнашивается быстрее.Хранение автомобиля в гараже или даже прикрытие автомобиля естественным образом продлевает срок службы восковых аппликаций. Другие факторы окружающей среды, такие как соль, загрязнение, дорожная сажа и кислотный дождь, могут сократить срок службы нанесенного воска или стеклянного покрытия.
4.3. Как часто вы моете машину? Если автомойка сделана правильно, неважно, сколько раз вы ее сделаете. Что на самом деле повреждает защитное покрытие вашего автомобиля, будь то нанокерамическое покрытие, покрытие стекла или даже воск, так это слишком концентрированная кислота или средство для предварительной мойки на основе сильного растворителя.
4.4. Каким веществом вы моете машину? Посмотрите на предыдущий абзац.
4.5. Где обычно хранится машина (задействована температура)? Многие производители керамических покрытий заявляют, что их продукция выдерживает даже сотни градусов (Цельсия) тепла. Как же тогда солнце может повредить покрытие? Солнце практически не повреждает слой покрытия. Это кислотный загрязнитель (птичий помет и насекомые) на поверхности. На уроке химии в старшей школе мы, вероятно, помним, где объяснялось, что одним из ускорителей химической реакции является тепло.Таким образом, соединение двух частей вместе кислоты и тепла также повредит лакокрасочное покрытие и защитное покрытие.
4.6. В зависимости от цвета авто. Следовательно, из последнего абзаца, черные автомобили нагреваются намного сильнее, чем белые или серебристые. По замерам, в солнечные дни черная поверхность автомобиля могла нагреваться до 75 градусов и даже больше (температура воздуха была 25 градусов или около того). В случае белого или серебристого автомобиля температура поднимается примерно до 30–40 градусов.
5. Выдерживает замачивание смолой. Керамические покрытия и покрытия из жидкого стекла, которые мы выбрали, обладают большой устойчивостью к соответствующим химическим веществам, пропитывающим деготь. Следует отметить, что средство для пропитывания дегтя должно быть на нефтяной основе и не смешиваться с растворителями.
Сделал домашний тест. Я погрузил полностью затвердевший кусок жидкого стеклянного покрытия (Echelon Nano-Fil и Echelon Zen-Xero Dynamic) в жидкость для замачивания дегтя на 1 год. Результат: с куском наностекла ничего не произошло.
Для сравнения, какое время контакта с защитным покрытием при мойке автомобиля. Речь идет о минутах (5–10 минут). Эти куски не повредились даже за время контакта с жидкостью для замачивания дегтя примерно 525000 минут.
6. Твердость и устойчивость к царапинам стеклянного покрытия Echelon. Просто взгляните на эти видео, но эти видео сняты на эстонском языке из одного из моих предприятий, небольшой автомойки (на эстонском языке: autopesula ) в Тарту, Эстония.
В результате повреждения поверхности кажется, что жидкое стекло тоже повреждено, но общий вид совершенно другой. Это ясно показывает нам твердость самой нанопленки. Если присмотреться, я увидел царапины и на нано-пленке, но общий вид в конце видео… (без комментариев).
Испытание твердости полностью затвердевшего жидкого стекла с помощью молотка. Совет: включите звук, и вы поймете, даже не понимая эстонского языка.
Автомобиль остается чище после нанесения супергидрофобного покрытия. На самом деле, этого также можно добиться с помощью «Fast Liquid Glass» или какого-нибудь супергидрофобного спрея.
О чем говорят профессиональные обзоры. Пока нашел только такие обзоры, в которых есть партнерские реферальные ссылки. Другими словами, это обычно сайты с чисто маркетинговым контентом, но не напрямую от производителей. На самом деле я понимаю, что это часть современного онлайн-бизнеса. Меня беспокоит то, что во многих случаях у них нет доказательств своих требований.
Есть ли что-нибудь лучше жидкого стекла или керамического покрытия?
Да, это так.Лучшая защита — толщина 170 микрон. Выдерживает практически любые растворители и кислоты. Он также самовосстанавливается, поэтому заживляет даже царапины от щеток для мытья автомобиля. Срок службы защиты 5 и более лет. Я напишу об этом в августе 2019 года. Если вы хотите получать уведомление о публикации в этой теме, , пожалуйста, подпишитесь здесь.
6. Глянец . Керамическое покрытие или покрытие из наностекла имеет лучший блеск, чем обычный воск? Да и нет. Но, конечно, это зависит от конкретного продукта.В целом могу отметить, что обычно автомобильный воск и нанозащита имеют почти одинаковый уровень глянца. Основное отличие состоит в том, что покрытие из жидкого нано-стекла может улучшить блеск за счет нанесения нескольких слоев. В случае автомобильного воска не имеет значения, наносите ли вы 1 или 3 слоя, глянцевитость и толщина защиты остаются прежними.
7. Толщина защитного слоя. Обычно толщина автомобильного воска составляет около 20 нанометров.Толщина слоя жидкого стекла составляет около 5 микрон (5000 нм). Это означает, что толщина жидкого наностекла примерно в 200–250 раз больше.
8. Необходима ли полировка автомобиля перед нанесением жидкого стекла, керамического покрытия или вощения? Ну, у меня были сотни клиентов по нанопокрытию автомобилей или нанесению воска. Все они вроде разные. Некоторые из них сказали, что их автомобиль не обязательно должен быть на 100% без царапин, и нет необходимости делать его настолько блестящим, насколько это возможно.Для них важнее всего получить лучшую защиту автомобиля. И это все. Иногда кажется, что даже о стоимости подготовительных работ не идет речь. Им просто все равно.
9. Возможность исправления ошибок. В случае восковой эпиляции автомобиля есть относительно простой способ исправить ошибки. Можно просто повторно подать частичную заявку и все. В случае автомобильного керамического покрытия или наноразмерного жидкого стекла это невозможно. Например, в случае частичной ошибки с капюшоном, вам нужно будет отполировать и повторно нанести защитное покрытие на весь капюшон.Здесь вы можете посмотреть, как это выглядит, если покрытие нанесено в спешке. Правда в том, что эту работу выполняли не мы . Но чтобы все было сделано правильно, нам пришлось еще раз отполировать эту машину и нанести нанокерамическое покрытие.
Эти ошибки были заметны по всей машине. Поскольку это была черная машина, ошибки очень раздражали, и не было ни одной части машины без такой ошибки.
Чтобы указать на эти ошибки, на машине выглядят серьезно хуже.Чтобы получить все это на картинке, уже нужны некоторые навыки.
10. Цена товара / услуги. В целом понятно, что у всех производителей нанопокрытий есть собственные маркетинговые стратегии. Некоторые из них используют несколько звеньев цепочки поставок. Некоторые из них пытаются осуществлять продажи напрямую через Интернет и выходить на весь мир.
Сегодня возможно все. Но все же мне кажется, что где-то есть логическая граница.
Например, если параллельно говорить о автомойке или мастерской по ремонту автомобилей, то у тех, кто не может попросить достойную цену, их бизнес не продлится долго или они не успеют продвинуться вперед.Я видел, как они приходили и уходили с течением времени. Похоже, многие из них думают, что мойка автомобилей проста — все, что вам нужно, это вода и шампунь. Это ничего не стоит. Очень скоро они попадут в беду. А потом начинается маркетинг: «давай сделаем скидки». В результате получается примерно так:
Скорее всего, у них нет времени и денег на правильный маркетинг / рекламу.
Скорее всего, у них нет средств, чтобы учиться и пробовать новое.
Скорее всего, у них нет средств, чтобы найти мотивированную рабочую силу.
Скорее всего, у них нет средств на покупку профессиональных инструментов и химии.
По погоде иногда приходится работать как сумасшедший.
Скорее всего, они не зарабатывают деньги на то, чтобы покрывать ошибки, которые случаются.
В стрессовых ситуациях они, скорее всего, делают больше ошибок.
Скорее всего, они не зарабатывают деньги, поэтому недовольны своим делом или работой.
Etc, etc…
Итак, вы бы предпочли самый дешевый сервис?
Подводя итоги: не теряйте рассудок, ища самую дешевую и лучшую нанозащиту для своего автомобиля.
Я понимаю, что у каждого автовладельца разный бюджет на обслуживание машины. Кроме того, автомобили различаются самой ценой (есть обычные повседневные автомобили, автомобили для хобби, автомобили среднего класса, автомобили премиум-класса и т. Д.) И разной эмоциональной стоимостью. Обычно вы не тратите такие расходы на более старую машину, но … У меня был клиент, который заказал полную услугу полировки и нанопокрытия за 1000 евро, но цена автомобиля тогда была оценена в 5000–6000 евро. Итак, сделаем вывод: личная ценность автомобиля — это не только текущая рыночная цена автомобиля.
Керамическое покрытие против PPF | Мне нужно ППФ или керамическое покрытие?
Сравниваете ли автомобильные керамические покрытия с PPF? Мы здесь, чтобы помочь. Наша мастерская по окраске автомобилей специализируется на нанесении автомобильных керамических покрытий и лакокрасочной пленки. Сегодня мы рассмотрим все тонкости этих двух типов усовершенствований транспортных средств. Наша цель — помочь вам принять лучшее решение для вашего автомобиля .
Что такое керамическое покрытие?
Керамическое покрытие, как следует из названия, представляет собой жидкое покрытие, наносимое на ваш автомобиль.Это покрытие представляет собой нанокерамическую жидкость, заполняющую все микроскопические щели, трещины и дефекты на поверхности, на которую оно нанесено. Короче говоря, преимущество здесь в том, что делает ваш автомобиль гидрофобным. Другими словами, вода скатывается с автомобиля, и любые загрязнения, птичьи пометы или другие дефекты можно легко очистить. Кроме того, при нанесении на окна керамическое покрытие укрепляет стекло , что приводит к уменьшению трещин и поломок.
Что такое PPF?
PPF — защитная пленка для краски.PFF — это прозрачная тонкая самовосстанавливающаяся пленка , которая наносится на внешнюю поверхность автомобиля. Для сравнения, PFF очень похож на прозрачный защитный экран, который люди наносят на свои телефоны. Основное преимущество применения PPF заключается в том, что он защищает краску вашего автомобиля от пятен и царапин на краске, вызванных дорожным мусором.
Чем ППФ похож на керамическое покрытие
Хотите знать, можно ли вместо керамического покрытия использовать PPF? А может наоборот? Вот , как PPF похож на керамическое покрытие , когда он применяется к транспортному средству.
ППФ и керамические покрытия защищают от вредных воздействий окружающей среды , таких как кислотный дождь, смог, снег, лед, птичий помет и чрезмерное тепло.
Как PPF, так и керамические покрытия предотвращают окисление лакокрасочного покрытия транспортного средства, также известное как выцветание краски.
Оба останавливают химическое травление следов, вызванных минералами в воде, кислотными дождями и т. Д.
Покрытия из полипропилена и керамики сохранят вашей краске новый вид на долгие годы.
Как PPF, так и керамические покрытия обеспечивают невидимую отделку , если вы того пожелаете.
Чем PPF отличается от керамического покрытия
Сравнивая PPF и керамические покрытия, большинство людей действительно интересуются, что их отличает. Фактически, то, что вы потеряете, если будете сочетать одно с другим или не применять оба варианта к своему автомобилю. Вот , чем PPF отличается от керамического покрытия .
ППФ съемный .Итак, если вы поцарапаете пленку при выходе из гаража, вам просто нужно заменить поврежденную панель, и она вернется в нормальное состояние. Сравните это с керамическими покрытиями, которые невозможно снять без помощи профессионального мастера.
Разные материалы . Хотя разница очевидна, разные материалы приводят к разным методам и срокам установки, что влияет на стоимость.
Керамическое покрытие делает ваш автомобиль гидрофобным и облегчает очистку, но не защищает так же хорошо, как PPF от дорожного мусора.
Внешний вид может быть разным. PPF может быть матовым , керамическое покрытие обеспечивает непревзойденное улучшение глянца.
PPF поглощает царапины и фактически самовосстанавливается.
Должен ли я получить ППФ или керамическое покрытие для моего автомобиля?
На самом деле, этот ответ зависит от вашего бюджета и ваших потребностей. Если вам нужна защита от элементов , то PPF, вероятно, ваш лучший выбор. Вы хотите, чтобы ваш автомобиль выглядел лучше, облегчая очистку ? Керамическое покрытие — лучший вариант.
Тем не менее, для владельцев автомобилей очень часто бывает, что извлекают лучшее из обоих миров . Нанесите PPF для защиты наиболее уязвимых участков автомобиля (например, переднего бампера), а затем нанесите керамическое покрытие на весь автомобиль для лучшего внешнего вида и очистки.
Как PPF влияет на автомобильную пленку?
Лакокрасочная пленка ведет себя с автомобильной пленкой так же, как с PPF. Фактически, — это обычное дело для клиентов, которые платят за красивую пленку для автомобиля, чтобы защитить эту пленку защитной пленкой .Это связано с тем, что на одной царапине на одной из оберток автомобиля в Мэриленде по-прежнему видна краска под ней, и эта пленка не заживет сама по себе. В отличие от этого, PPF заживет сам, что поможет вашей машине продержаться дольше.
Как керамическое покрытие влияет на автомобильную пленку?
Керамическое покрытие действует на автомобильную пленку так же, как на обычную автомобильную краску. Он улучшает глянцевый вид обертки, заполняя крошечные недостатки, которые превращают обертку в гидрофобную поверхность .Иными словами, керамические покрытия не повредят автомобильную пленку, а улучшат ее, как описано выше.
Ваша Bethesda, установщик автомобильных упаковок MD
Заинтересованы в PPF или керамических покрытиях в Мэриленде? Может быть, вам нужна помощь с дизайном или установкой новой упаковки для автомобилей Bethesda, MD? AP Graphics — это ведущая компания по производству автомобильных покрытий из Мэриленда , предлагающая различные варианты индивидуальной настройки транспортных средств, включая пленки, ppf и керамические покрытия!
.
Цвет psf 4: Жидкость ГУРа HYUNDAi/KiA Ultra PSF-4 зеленая, 1 л / 03100-00130 — купить по выгодной цене в Нижнем Новгороде — 109083514
14.06.1970 Автор:alexxlab
Комментариев нет
Жидкость ГУР HYUNDAI PSF-4 SAE 80W (Ultra) (1л) / 03100-00130
Обзор
Жидкость ГУР HYUNDAI PSF-4 SAE 80W (Ultra) (1л) / 03100-00130 — Специальная синтетическая жидкость зелёного цвета для гидроусилителя руля автомобилей Hyundai, KIA концерна Hyundai Motor Company (HMC).
Характеристики
Применение ГУР
Цвет Зеленый
Объем 1 л
Вязкость 80W
Производитель HYUNDAI/ KIA
Отзывы
‘), prdu = «/product/zhidkost-gur-hyundai-psf-4-sae-80w-ultra-1l/»; $(‘.reviews-tab’).append(loading) .load(prdu + ‘reviews/ .reviews’, { random: «1» }, function(){ $(this).prepend(‘
7 лучших жидкостей для гур — Рейтинг 2021
Техническая жидкость для гидроусилителя руля используется в качестве смазочного материала для контактируемых деталей системы. В нашем обзоре рассмотрим лучшие жидкости для ГУРа, познакомимся с особенностями работы, а также расскажем о правилах их выбора.
Содержание:
HYUNDAI Ultra PSF-4

Pentosin CHF 11S

IDEMITSU Zepro PSF

Hi-Gear Power Steering Fluid

RAVENOL SSF Spec

GUNK M2732

06162 FEBI

Лучшие синтетические жидкости для гидроусилителя руля
В состав этих жидкостей входят сложные спиртовые соединения, полиэфиры, присадки разных видов. Они обладают большим рабочим ресурсом, нормально функционируют при низких и высоких температурах, создают эффективную защитную плёнку для контактируемых деталей.
HYUNDAI Ultra PSF-4
Эта техническая жидкость зелёного цвета подходит для круглогодичного использования в ГУРе. Её основу составляет синтетика высшего качества, обеспечивающая Ultra PSF-4 выдающиеся характеристики. Класс вязкости вещества (спецификация SAE): 80W, температура застывания: -42°C, плотность при T=15°C – 1046 кг/м3.
Производители отмечают, что замену данного вещества следует производить через 40-50 тыс. км пробега или чаще при интенсивной эксплуатации автомобиля.
Плюсы HYUNDAI Ultra PSF-4
Применяется на различных автомобилях, где допустимо применение стандарта PSF-4. Назовём популярные модели, где используется эта жидкость: Solaris, Rio, Ceed, Cerato, Starex.

Прекрасно функционирует при низких минусовых температурах.

Нивелирует образование коррозии.

Снижает изнашиваемость деталей гидроусилителя.

Способствует очищению от грязи.

Минусы HYUNDAI Ultra PSF-4
Высокая цена продукта.

Pentosin CHF 11S
Гидравлическая жидкость ярко-зелёного цвета компании из Германии содержит в себе помимо синтетической основы массу присадок, улучшающих её характеристики. Они образуют эластичные защитные плёночные образования на деталях, которые продляют срок действия, защищают их от ржавчины. Температура её кристаллизации: -58°C, индекс вязкости: 313, плотность вещества (при T=15°C): 830 кг/м3.
Плюсы Pentosin CHF 11S
Применяется такими известными производителями, как Volvo, MAN, Volkswagen, Ford, Saab. Chrysler и др.

Большой интервал между заменами.

Выдерживает температурный разбаланс, рабочий диапазон: -30 – +130°C.

Эффективно очищает компоненты узла от грязевых наслоений.

Не наносит вреда резиновым уплотнительным элементам системы.

Минусы Pentosin CHF 11S
На рынке попадается очень много подделок под известный товар.

IDEMITSU Zepro PSF
Это продукт японской нефтяной компании состоит масел высокой очистки и специальных присадок. Средство – универсальное: подходит для гидросистем многих марок легковых и грузовых автомобилей. Её цвет по шкале ASTM: ярко-оранжевый, индекс вязкости: 207, плотность: 0,86 г/см3, температура застывания: -50°C.
Плюсы IDEMITSU Zepro PSF
Не оказывает негативного влияния на сальники, шланги, прочие резинотехнические изделия.

Не подвержена пенообразованию.

Обладает прекрасными антикоррозийными характеристиками.

Препятствует окислению деталей, увеличивает срок их службы.

Нивелирует шумы от насоса.

Минусы IDEMITSU Zepro PSF
Не обнаружено.

Лучшие полусинтетические жидкости для гидроусилителя руля
Технические жидкости этой группы включают в себя положительные качества синтетических и минеральных продуктов. Подобное сочетание позволяет улучшить технические характеристики по текучести при минусовых температурах, противодействию пенообразования, теплопроводности.
Hi-Gear Power Steering Fluid
Полусинтетическое вещество оливкового цвета для гидроусилителя известного американского производителя. Плотность при T=15,6°C – 0,830 г/см3, индекс вязкости (ASTM): 313, температура кристаллизации: -57°C. Веществ состоит из высокоочищенного масел, присадок и красителя.
Плюсы Hi-Gear Power Steering Fluid
Универсальное средство: подходит для легковых и грузовых машин, автобусов.

Стабильная вязкость независимо от температурного режима.

Возможность смешивания с другими жидкостями этой группы.

Увеличивает срок службы компонентов гидроусилителя руля за счёт создания защитной плёнки.

Минусы Hi-Gear Power Steering Fluid
Выпускается в ёмкости небольшого объёма 0,473 мл.

RAVENOL SSF Spec
Продукция немецкой компании для ГУРа автомобилей зелёного цвета. Ведущие производители автомобилей разрешают её использование в машинах Volvo, Saab, BMW, Mercedes-Benz, VW, Toyota, Land Rover и др. Температура застывания: -69°C, индекс вязкости по шкале Din ISO: 300, плотность (Din): 827 кг/м3.
Плюсы RAVENOL SSF Spec
Равнодушна к перепадам температур, в том числе к критическим значениям. Заявленный производителем диапазон равен: -40 – +100°C.

Надёжная защита от коррозии.

Не способна образовывать пену.

Не причиняет вреда уплотнительным материалам.

Защищает от преждевременного износа.

Доступная стоимость.

Минусы RAVENOL SSF Spec
Не обнаружено.

Лучшие минеральные жидкости для гидроусилителя руля
Основу этих продуктов нефтепереработки составляют масляная основа и присадки. Минеральные вещества для ГУРа заливают в рулевой узел, в котором используются резиновые уплотнительные детали. Жидкость не оказывает на них негативного влияния.
GUNK M2732
Жидкость для гидроусилителя руля американской компании состоит из высококачественных масел, к которым добавлены противопенные и моющие присадки. Последние способствуют удалению грязи из системы, делая тем самым работу рулевого узла более стабильной. Плотность жидкости при T°C=+15°C – 0.846 г/см3, температура застывания: -45°C.
Плюсы GUNK M2732
Противодействует коррозийным образованиям.

Предотвращает разгерметизацию системы.

Способствует сохранению эластичности резиновых деталей.

Образование защитной плёнки увеличивает срок эксплуатации.

Минусы GUNK M2732
Высокая стоимость по сравнению с другой аналогичной продукцией.

06162 FEBI
Минеральная жидкость для гидроусилителя производителя из Германии зелёного цвета предназначена не только для применения в ГУРе, но и в подвесках с регулируемым приводом. Состоит из масляной основы и присадок. Её плотность при температуре +15°C: 0.880 г/см3, нормально функционирует при температурах от -40 до +100°C.
Плюсы 06162 FEBI
Отличная смазка для контактируемых деталей.

Облегчает управление машиной.

Возможность использования на автомобилях разных марок: Audi, VW, BMW, MAN.

Прекрасная очистка компонентов узла от грязи.

Минусы 06162 FEBI
Смешивание этого средства с синтетическими продуктами, а также жидкостями другого цвета запрещено.

Попадаются подделки под этот товар, которых очень много на рынке.

Какую жидкость для гидроусилителя руля купить
Перед тем, как сделать подобную покупку необходимо:
1. Изучить информацию от производителя автомобиля по применению нужной жидкости.
2. Определиться, какой из видов техжидкости: минеральная, синтетика или полусинтетика используется в ГУРе.
3. Узнать о цвете употребляемого средства.

Нужно помнить, что смешивание веществ разного цвета, синтетики и минералки (даже одного цвета) – недопустимо. Это приведёт к выходу из строя насоса гидроусилителя, других компонентов узла.

Связанные материалы:
Жидкость для ГУР ZIC PSF: Характеристики, артикулы и отзывы
В современной автомобильной технике поворот руля осуществляется при помощи специальных приспособлений, где усилия на механизм передается при помощи жидкости. В качестве средства рекомендуется использовать гидравлические масла, в них сочетаются технические характеристики, удовлетворяющие требования потребителей. Компания ZIC предлагает продукты ZIC PSF 3 и ZIC PSF 4, рекомендованные мировыми производителями автомобильной техники.
Описание продукта
ZIC для ГУР представляет собой специальное средство, предназначенное для передачи усилия на рулевые тяги. Гидравлическая жидкость изготавливается из синтетического сырья с применением присадок высокого качества. Благодаря применению продукта значительно снижаются усилия потребителя при повороте руля. Жидкость способна сохранять свои свойства при резких перепадах температуры окружающей среды, имеет красный цвет. В процессе эксплуатации не подвергается окислению, благодаря чему обеспечивает надежную защиту внутренних поверхностей от проявления коррозии и ржавления.
При изготовлении масла применяются присадочные компоненты, которые улучшают собственные характеристики средства. Насосное оборудование работает без посторонних шумов и вибраций. Эффективное рулевое управление при низких температурах, надежная защита систем от запусков в зимний период.
Область применения
ЗИК в ГУР предназначено для систем рулевого управления в автомобильной технике, а также активной подвески. Может заправляться на конвейерах Hyundai, KIA, Renault-Nissan. Производитель рекомендует хранить жидкость в защищенном от прямого солнечного света месте с нормальной влажностью.
Технические характеристики
ZIC PSF 3
Параметр Метод испытания Значение / Единицы измерения
Плотность при 15°C: ASTM D1298 0,85 г/см³
Кинематическая вязкость при 40°C: ASTM D445 32,9 мм²/с
Кинематическая вязкость при 100°C: ASTM D445 7,3 мм²/с
Индекс вязкости: ASTM D2270 198
Температура потери текучести: ASTM D97 -52,5°C
Температура вспышки: ASTM D92 208°C
Коррозионное воздействие на медь при 100°С 3 ч: ASTM D 130 1-а
Вязкость по Брукфильду при -40°C: ASTM D 2983 5075 Мпа*с
Цвет: Визуально красный
ZIC PSF 4
Параметр Метод испытания Значение / Единицы измерения
Плотность при 15°C: ASTM D1298 0,84 г/см³
Кинематическая вязкость при 40°C: ASTM D445 26,33 мм²/с
Кинематическая вязкость при 100°C: ASTM D445 7,4 мм²/с
Индекс вязкости: ASTM D2270 274
Температура застывания: ASTM D97 -52,5°C
Температура вспышки: ASTM D92 172°C
Коррозия меди, 3 ч при 150°С: ASTM D 130 1-а балл
Кислотное число: — 0,94 мг КОН/г
Щелочное число: — 1,80 мг КОН/г
Одобрения, допуски и спецификации
ZIC PSF 3
Hyundai-KIA PSF-3;
Renault-Nissan RN PSF;
GM Dexron II, III;
Ford Mercon.
ZIC PSF 4
Канистра 200 л.
Форма выпуска и артикулы
ZIC PSF 3
203181 ZIC PSF 3 200 л.
ZIC PSF 4
203185 ZIC PSF 4 200 л.
Инструкция по применению
ЗИК в гидроусилитель руля рекомендуется заменять по истечению срока службы, который указывается производителем в технической документации. Высокое качество средства позволяет не производить замену продолжительное время, корректировку может производить потребитель в зависимости от условий эксплуатации.
Преимущества и недостатки
Представленный продукт имеет ряд достоинств отмеченных потребителями:
жидкость не вредит окружающей среде, а также состоянию здоровья человека;
в процессе эксплуатации не подвергается окислениям, не вспенивается;
обеспечивает надежную защиту от проявления коррозии и ржавления;
легкое управление рулевой системой, даже при низких температурах;
защита насосного оборудования и уплотнительных материалов при запуске оборудования в условиях зимнего холода;
продолжительный срок службы.
Значительных недостатков от потребителей отмечено не было.
Видео
Отзывы
Радмир, 35 лет
Легкое управление, жидкость действительно работает. Причем срок замены продлевается, тем самым снижая затраты на постоянные замены.
Михаил, 41 год
Недавно появился посторонний шум в насосном оборудовании. На сервисе посоветовали заменить жидкость ГУР. Приобрел ZIC и проблема ушла, теперь всегда буду использовать данное средство.
Никита, 50 лет
Хорошее качество в совокупности с нормальной ценой. 100% синтетика. Полностью удовлетворяет требованиям международных стандартов.
Масло Ultra PSF-4, 1л для гидроусилителя руля (жидкость ГУР ЗЕЛЕННАЯ ) для автомобиля Хендай / Киа
Характеристики для Масло Ultra PSF-4, 1л для гидроусилителя руля (жидкость ГУР ЗЕЛЕННАЯ ) для автомобиля Хендай / Киа
Оригинал/Аналог: Производитель: Модель авто:
Hyundai Grand Starex h2
Hyundai I30 2012-
Hyundai Solaris 2010-2014
Hyundai Solaris 2014-2016
Kia Rio 3 2011-2015
Kia Rio 3 New 2015 — 2017
Kia Ceed 2012-
Kia Cerato 2012-
Цвет:
Зелёный.
Группы запчастей:
Ходовая часть и Трансмиссия
Жидкость гур (зеленая) синтетика «Ultra PSF-4», 1л
Синтетическая жидкость зеленого цвета, специальный оригинальный состав которой разработан для использования в гидроусилителях руля автомобилей Hyundai и Kia. Производится концерном Hyundai Motor Company. В ее состав входит высококачественная основа, а также антикоррозийные, противопенные и противоокислительные присадки. Такой состав обеспечивает легкое вращение рулевого колеса, независимо от времени года. Благодаря этому происходит уменьшение износа элементов и деталей системы гидроусилителя руля, обеспечиваются наилучшие эксплуатационные характеристики, а ресурс всей системы в целом продлевается.
Какого цвета жидкость для гидроусилителя руля? Жидкость гидроусилителя руля — красная?
FramingNailersGuide поддерживается для чтения.Если вы покупаете товар по ссылкам на этом сайте, мы можем получить небольшую комиссию без каких-либо дополнительных затрат для вас. Узнать больше
Последнее обновление: 19 апреля 2021 г., Джон Паттерсон
Жидкость для гидроусилителя рулевого управления необходима для системы гидроусилителя руля любого автомобиля. Это своего рода гидравлическая жидкость, которая играет роль проводника для передачи мощности от рулевого колеса к рулевому механизму автомобиля.
Эта жидкость помогает поддерживать плавность механизма рулевого управления, защищая движущиеся части системы рулевого управления.
Более того, если вы не используете эту жидкость для своего автомобиля, вы, вероятно, столкнетесь с серьезными проблемами с насосом рулевого управления или всем механизмом.
Но вы, должно быть, задаетесь вопросом о цвете жидкости гидроусилителя руля, не так ли?
Не беспокойтесь, это письмо поможет вам узнать о цвете жидкости рулевого управления с гидроусилителем, а также поможет определить утечку таких и других типов жидкостей.
Вот список лучших жидкостей для гидроусилителя руля, которые мы нашли сегодня.
Какого цвета должна быть жидкость для гидроусилителя руля?
Вы можете задаться вопросом, в порядке ли цвет вашей энергетической жидкости? Стоит ли беспокоиться, потому что он отличается по оттенку от того, что вы видели в других автомобилях? Или потому, что цвет изменился с того момента, как вы его купили?
Жидкость гидроусилителя руля красного цвета?
Эта путаница поражает многих людей, только начинающих обращаться с автомобилем. Окончательный ответ на такую путаницу заключается в том, что цвет рабочей жидкости варьируется от одного производителя к другому.Но чаще всего он розовый, красный или прозрачный.
Иногда в процессе движения цвет может меняться на черный или темно-коричневый. Это может указывать на то, что жидкость стала грязной или загрязненной. Если жидкость используется очень долго, рекомендуется заменить ее свежей.
Теперь поговорим о цвете течи жидкости гидроусилителя руля.
Цвет утечки жидкости в гидроусилителе руля
Вы когда-нибудь топали перед машиной, чтобы обнаружить утечку жидкости из вашей машины, а потом задавались вопросом, откуда она течет? Жидкость может течь из гидроусилителя руля или где-либо еще! Как это отличить?
Что ж, как упоминалось ранее, большинство производителей традиционно окрашивают жидкость для гидроусилителя руля в красный или розовый цвет, чтобы ее можно было отличить от других жидкостей при утечке.
Некоторые известные бренды также производят его бесцветный. Прозрачные жидкости могут слегка пожелтеть при использовании. Итак, если вы видите протекающую жидкость красноватого, розового, прозрачного, темно-коричневого или черного цвета, высока вероятность, что это из-за гидроусилителя руля.
Давайте посмотрим, как разные цвета вытекшей жидкости могут указывать на разные условия. Это поможет вам быстро определить проблему и принять меры.
от светло-коричневого до черного
кредит изображения: honkforhelp
Если вы когда-нибудь заметите утечку жидкости от светло-коричневого до черного цвета из вашего автомобиля, это может быть не всегда из гидроусилителя руля.
Есть и другие места с жидкостью аналогичного оттенка. Как правило, вы можете найти моторное масло от светло-коричневого до темно-черного, в зависимости от периода использования. Такая утечка жидкости обычно наблюдается вокруг центра автомобиля.
Другая возможность заключается в том, что жидкость может быть смазочным маслом, особенно если оно светло-коричневого цвета и пахнет тухлым яйцом. Такая утечка может быть обнаружена в центральной или задней оси.
от светло-желтого до темно-коричневого
кредит изображения: honkforhelp
Большинство тормозных жидкостей производятся желтого цвета.Таким образом, если вы заметите утечку жидкости от светло-желтого до темно-коричневого цвета, это может указывать на утечку тормозной жидкости!
Теперь вы можете запутаться в том, связана ли утечка коричневой жидкости с тормозным или моторным маслом. Об этом легко судить, осмотрев пальцами. Если при прикосновении и трении жидкость кажется скользкой, это тормозная жидкость, потому что моторное масло гуще тормозной жидкости.
И помните, что утечка тормозной жидкости является серьезной проблемой и требует немедленного решения.Не ждите, пока вы не начнете действовать, потому что вождение с протекающей тормозной жидкостью небезопасно.
Красный (или красноватый)
кредит изображения: honkforhelp
Если жидкость красного цвета, возможна утечка жидкости рулевого управления с гидроусилителем. Как было сказано ранее, жидкости для гидроусилителя рулевого управления делаются красного или розового цвета, чтобы их можно было отличить от других. Но как узнать наверняка?
Во-первых, проверьте, откуда вытекает жидкость. В большинстве случаев, если это жидкость для гидроусилителя руля, вы найдете ее под передней частью автомобиля.
Вы также можете найти жидкость, размазанную по насосу рулевого управления с гидроусилителем или под резервуаром. Коснитесь жидкости и разотрите ее пальцами; Если он тонкий и скользкий, то обязательно используйте жидкость для гидроусилителя руля.
Жидкость гидроусилителя оранжевая
кредит изображения: honkforhelp
Что делать, если вытекшая жидкость выглядит оранжевой? Откуда это взялось? Причиной капания жидкости оранжевого цвета может быть утечка трансмиссионной жидкости. Обычно трансмиссионная жидкость выглядит где-то от светло-оранжевого до густого оранжевого или красновато-коричневого.
И трансмиссионная жидкость течет из центра вашего автомобиля. Есть и другая возможность. Иногда протечка антифриза, смешанная с ржавчиной, также может выглядеть оранжевой.
Однако антифриз, смешанный с ржавчиной, должен быть тонким по текстуре, и он может вытекать из любого места вокруг вашего автомобиля. Если вас это так смущает, лучше сходить в автомастерскую и поручить это профессионалу.
Желтая, зеленая или розовая жидкость для гидроусилителя руля
кредит изображения: honkforhelp
Жидкости ярких цветов, таких как желтый, зеленый и розовый, чаще всего используются в системе водяного охлаждения.Хотя розовый цвет относится к жидкости рулевого управления с гидроусилителем, это также может быть охлаждающая жидкость. Вы можете отличить их друг от друга, наблюдая за утечками в подшипниках водяного насоса и прокладке насоса.
Однако имейте в виду, что беспокоиться об утечке охлаждающей жидкости зависит от возраста вашего автомобиля. Если ваш автомобиль старый, из системы охлаждения обычно вытекают капли воды, когда он нагревается. Но если ваш автомобиль новый, следует проверить утечку охлаждающей жидкости.
Прозрачная жидкость для гидроусилителя руля
кредит изображения: honkforhelp
Если вы видите, как из автомобиля стекает прозрачная жидкость, то есть две возможности.Это может быть как жидкость для гидроусилителя руля, так и обычная вода. Иногда из кондиционера может вытекать вода из-за избыточного конденсата. В таком случае не о чем беспокоиться.
Но это может быть и ваша жидкость для гидроусилителя руля. Как отличить их друг от друга? Все очень просто. Просто прикоснись к нему. Вы ведь знаете, что такое вода? С другой стороны, если это жидкость для гидроусилителя руля, она будет немного липкой. Кроме того, вы можете почувствовать запах, чтобы узнать, какой именно, потому что вода не имеет запаха, а жидкость для гидроусилителя руля.
Часто задаваемые вопросы
Вот некоторые из наиболее часто задаваемых вопросов относительно цвета жидкости гидроусилителя руля:
№1. Какого цвета тормозная жидкость?
Ответ: Прочтите это руководство по цвету тормозной жидкости, чтобы узнать подробности.
№ 2. Какого цвета трансмиссионная жидкость?
Ответ: Прочтите это руководство по цвету трансмиссионной жидкости, чтобы узнать подробности.
№ 3. Какого цвета жидкость для гидроусилителя руля Honda?
Ответ: Хотя большинство жидкостей для гидроусилителя руля окрашены в красный, розовый или прозрачный цвет, всегда есть исключения.Некоторые производители красят его в разные цвета по разным причинам, например, Honda. Honda красит жидкость для гидроусилителя руля в золотой цвет, как масло.
№ 4. Какого цвета жидкость для гидроусилителя Maxlife Valvoline?
Ответ: Жидкости для гидроусилителя Maxlife Valvoline в основном имеют янтарный цвет. Они оснащены функцией остановки утечки, которая помогает предотвратить утечку из бачка с гидроусилителем рулевого управления или где-либо еще. Кстати, эта жидкость для гидроусилителя руля не подходит для автомобилей Honda.
№ 5. Какого цвета жидкость для гидроусилителя рулевого управления Dexron II?
Ответ: Некоторые производители производят жидкости, которые можно использовать как в качестве жидкостей для гидроусилителя руля, так и в качестве жидкостей для автоматических трансмиссий, например, серия Dexron. Dexron II ATF красного цвета. Существуют и другие марки жидкостей Dexron, которые вы можете использовать в соответствии с вашими потребностями.
Заключительные слова
Как и все жидкости, используемые в вашем автомобиле, жидкость для гидроусилителя руля важна для вашего автомобиля.
Чтобы ваш автомобиль работал бесперебойно, вам следует регулярно проверять жидкость для гидроусилителя руля и время от времени заменять ее.
Жидкость гидроусилителя рулевого управления рекомендуется заменять каждые четыре-пять лет или после пробега примерно 50 000 миль.
Опять же, если вы заметили, что ваша жидкость стала грязной, коричневой или черной, не ждите слишком долго.
Слейте старую жидкость и как можно скорее замените ее свежей.
Старайтесь использовать жидкости хороших производителей с функцией остановки утечки, потому что это, вероятно, сэкономит ваши расходы за счет предотвращения утечки.
Что такое жидкость для гидроусилителя руля PSF 3? — AnswersToAll
Что такое жидкость для гидроусилителя руля PSF 3?
PSF-3 — это спецификация жидкости Hyundai, которая предшествовала приобретению Hyundai компании Kia у Ford.Если бы вы вытащили таблицу смазочных материалов, напечатанную в руководстве по эксплуатации любого автомобиля Hyundai, выпущенного в середине-конце 1990-х годов, жидкость для гидроусилителя руля была бы указана как «жидкость типа ATF Dexron II, PSF-3».
PSF — это то же самое, что ATF?
ATF используется больше для очистки и трения, в то время как PSF используется для смазки и уменьшения трения между деталями гидроусилителя рулевого управления. PSF также снижает чрезмерное повышение температуры, смазывает насос рулевого управления и редуктор и обеспечивает гидравлическое давление на детали системы.
Какого цвета жидкость для гидроусилителя руля Mopar?
Рекомендуемая жидкость для гидроусилителя рулевого управления — Mopar ATF + 4. Mopar ATF + 4, когда новый — красного цвета. ATF + 4 окрашен в красный цвет, поэтому его можно отличить от других жидкостей, используемых в автомобиле, таких как моторное масло или антифриз. Красный цвет непостоянен и не является индикатором состояния жидкости.
Почему моя жидкость гидроусилителя руля желтого цвета?
При загрязнении охлаждающей жидкостью жидкость для рулевого управления становится желтой.При попадании воды масло приобретает пенистый или молочный цвет. Когда он стареет, жидкость становится черной или коричневой. Эти цвета являются признаком того, что вам необходимо заменить жидкость гидроусилителя рулевого управления, так как это не приведет к повреждению системы рулевого управления.
Какого цвета жидкость для гидроусилителя руля Toyota?
янтарь
Какая жидкость для гидроусилителя руля использует Toyota?
Dexron II
Какого цвета некачественная жидкость для гидроусилителя руля?
Жидкость для гидроусилителя руля: она может быть красной, красновато-коричневой или коричневой, если она старая.Он тонкий по консистенции, с ощущением маслянистости. Пахнет жженым зефиром. Ваш механик может осмотреть вашу систему рулевого управления с усилителем.
Что произойдет, если воздух попадет в гидроусилитель руля?
Воздух, попавший в систему, может вызвать преждевременный выход из строя насоса, жесткое рулевое управление, кавитацию жидкости и завывание насоса. ЗАПРЕЩАЕТСЯ управлять автомобилем без прокачки системы, так как вы рискуете повредить насос.
Kardex PSF-138 Совместимые рулоны цифровых этикеток
Эти ЦИФРОВЫЕ этикетки с цветовым кодом имеют обтекаемую форму и имеют определенный цвет для каждого НОМЕРА, что упрощает идентификацию и поиск файлов бумажных копий.Когда метки размещаются в одном и том же месте на каждой папке с файлами, кармашках для файлов и т. Д., Формируется цветовой / блочный узор. Хорошая система цветовой кодировки экономит время на регистрацию и поиск без ошибок и в большинстве случаев окупается менее чем за год. Этикетки защищены прозрачным ламинатом и имеют центральную прорезь для облегчения наклеивания на папку с файлами, кармашек для файлов и т. Д.
Артикул Описание Цвет Размер UOM Блок Покупка
1-1 / 4 «ЦИФРОВОЙ ‘0’ WHI 500 / RL
138-0
1-1 / 4 «Цифровые метки» 0 » БЕЛЫЙ 1-1 / 2 «В x 1-1 / 4» Ш 500 / РУЛОН
1-1 / 4 «ЦИФРОВОЙ ‘1’ КРАСНЫЙ 500 / RL
138-1
1-1 / 4 «цифровые ярлыки» 1 » КРАСНЫЙ 1-1 / 2 «В x 1-1 / 4» Ш 500 / РУЛОН
1-1 / 4 «ЦИФРА» 2 «YEL 500 / RL
138-2
1-1 / 4 «цифровые ярлыки» 2 » ЖЕЛТЫЙ 1-1 / 2 «В x 1-1 / 4» Ш 500 / РУЛОН
1-1 / 4 «ЦИФРОВОЙ ‘3’ PNK 500 / RL
138-3
1-1 / 4 «цифровые ярлыки» 3 » РОЗОВЫЙ 1-1 / 2 «В x 1-1 / 4» Ш 500 / РУЛОН
1-1 / 4 «ЦИФРОВОЙ ‘4’ GRN 500 / RL
138-4
1-1 / 4 «цифровые ярлыки» 4 » ЗЕЛЕНЫЙ 1-1 / 2 «В x 1-1 / 4» Ш 500 / РУЛОН
1-1 / 4 «ЦИФРОВОЙ ‘5’ BRN 500 / RL
138-5
1-1 / 4 «цифровые ярлыки» 5 » КОРИЧНЕВЫЙ 1-1 / 2 «В x 1-1 / 4» Ш 500 / РУЛОН
1-1 / 4 «ЦИФРОВОЙ ‘6’ BLU 500 / RL
138-6
1-1 / 4 «цифровые ярлыки» 6 » СИНИЙ 1-1 / 2 «В x 1-1 / 4» Ш 500 / РУЛОН
1-1 / 4 «ЦИФРОВАЯ ‘7’ ORG 500 / RL
138-7
1-1 / 4 «цифровые ярлыки» 7 » АПЕЛЬСИН 1-1 / 2 «В x 1-1 / 4» Ш 500 / РУЛОН
1-1 / 4 «ЦИФРОВОЙ ‘8’ VIO 500 / RL
138-8
1-1 / 4 «цифровые ярлыки» 8 » ФИОЛЕТОВЫЙ 1-1 / 2 «В x 1-1 / 4» Ш 500 / РУЛОН
1-1 / 4 «ЦИФРОВОЙ ‘9’ TAN 500 / RL
138-9
1-1 / 4 «цифровые ярлыки» 9 » TAN 1-1 / 2 «В x 1-1 / 4» Ш 500 / РУЛОН
Метаповерхностная оптика для полноцветной компьютерной визуализации
Abstract
Обычные системы визуализации содержат большие и дорогие оптические компоненты, которые последовательно уменьшают аберрации.Оптика Metasurface предлагает путь к миниатюризации систем визуализации за счет замены громоздких компонентов плоскими и компактными реализациями. Однако дифракционная природа этих устройств вызывает серьезные хроматические аберрации, а современные многоволновые и узкополосные ахроматические метаповерхности не могут поддерживать формирование изображений в полном видимом спектре (от 400 до 700 нм). Мы объединяем принципы компьютерной визуализации и метаповерхностной оптики, чтобы построить систему с одной металинзой с числовой апертурой ~ 0,45, которая генерирует сфокусированные изображения при освещении белым светом.Наша металинза демонстрирует спектрально-инвариантную функцию рассеяния точки, которая позволяет выполнять вычислительную реконструкцию захваченных изображений с помощью одного цифрового фильтра. Эта работа объединяет вычислительную визуализацию и метаповерхностную оптику и демонстрирует возможности объединения этих дисциплин путем одновременного уменьшения аберраций и уменьшения размеров систем визуализации с использованием более простой оптики.
ВВЕДЕНИЕ
Современные камеры состоят из систем каскадной и громоздкой стеклянной оптики для получения изображений с минимальными аберрациями.Хотя эти системы обеспечивают высококачественные изображения, улучшенная функциональность достигается за счет увеличения размера и веса, что ограничивает их использование для множества приложений, требующих компактных датчиков изображения. Одним из способов снижения сложности системы является создание компьютерных изображений, при котором большая часть коррекции аберраций и функциональности оптического оборудования переносится на постобработку в области программного обеспечения, что позволяет получать высококачественные изображения со значительно более простой оптикой ( 1 , 2 ).В качестве альтернативы разработчик мог бы уменьшить оптику в миниатюре, заменив ее дифракционными оптическими элементами (DOE), которые имитируют функциональность преломляющих систем в более компактном форм-факторе. Метаповерхности являются крайним примером таких ДОЭ, в которых квазипериодические решетки резонансных субволновых оптических антенн передают пространственно изменяющиеся изменения на волновом фронте ( 3 — 5 ). Эти элементы имеют толщину в масштабе длины волны, что позволяет создавать очень компактные системы, в то время как большое количество степеней свободы при разработке субволновых резонаторов обеспечивает беспрецедентные функциональные возможности и плоские реализации линз ( 6 — 12 ), голографических пластин ( 13 , 14 ), светящиеся решетки ( 15 , 16 ) и поляризационная оптика ( 17 ).
Хотя по отдельности и вычислительная визуализация, и метаповерхности являются многообещающими путями к упрощению оптических систем, синергетическая комбинация этих полей может дополнительно повысить производительность системы и облегчить расширенные возможности, например, использование в формировании изображений полного видимого спектра с метаповерхностями. Создание ахроматических метаповерхностных линз для получения изображений при широкополосном освещении остается нерешенной проблемой в сообществе метаповерхностей. Сильные хроматические аберрации в метаповерхностях возникают как из-за локального резонансного поведения субволновых оптических рассеивателей, так и из-за неоднородностей фазового накрутки, возникающих из-за пространственного расположения рассеивателей ( 18 ).Для линз эта цветность проявляется как зависящее от длины волны размытие в изображениях, которое ограничивает создание изображений на основе метаповерхностей узкополосной операцией ( 19 — 21 ). Для решения этой проблемы проводится обширная работа; однако пока что представленные решения работают либо для дискретных длин волн ( 18 , 22 — 25 ) или для узких полос ( 26 , 27 ). Здесь мы проектируем оптическое оборудование в сочетании с вычислительной постобработкой, чтобы реализовать систему формирования полноцветных изображений, состоящую из одной метаповерхности и недорогого в вычислительном отношении цифрового фильтра, который может генерировать высококачественные изображения при широкополосном освещении белым светом, охватывающим весь видимый режим.
РЕЗУЛЬТАТЫ
Трехмерная (3D) функция рассеяния точки (PSF) линейной, не зависящей от сдвига оптической системы полностью характеризует ее поведение. В плоскости изображения оптической системы 2D PSF соответствует изображению точечного источника, размер и форма которого зависят от геометрии системы и аберраций. При изменении длины волны плоскость изображения смещается из-за хроматических аберраций, вызывая цветозависимое размытие в захваченных изображениях из-за фиксированного расположения датчиков изображения.Для метаповерхностной оптики этот фокусный сдвиг обратно пропорционален длине оптической волны, сильно размывая полихроматические изображения. Мы смягчаем это размытие, создавая метаповерхность с PSF, которая инвариантна для всего видимого режима. Этот метод ранее был исследован с макроскопическими преломляющими оптическими системами, в которых оптический волновой фронт кодируется с использованием фазовой маски для обеспечения увеличенной глубины резкости (EDOF) ( 28 — 30 ). Этот EDOF делает систему устойчивой к фокальным сдвигам из-за сохранения информации о пространственной частоте по глубине размытого фокального пятна.Это достигается за счет снижения отношения сигнал / шум (SNR) и размытости захваченного изображения, поскольку падающий свет распространяется на больший объем; однако, в отличие от простого объектива, который имеет размытие, зависящее от длины волны, система EDOF может иметь спектрально-инвариантное размытие в широком диапазоне частот, полоса пропускания которого увеличивается с глубиной фокуса (см. Дополнительные материалы для сравнения производительности метаповерхностных систем с разная глубина резкости). Спектральная инвариантность вызванного размытия позволяет выполнять постобработку с помощью одного независимого от длины волны фильтра для получения изображения высокого качества.
Требование вторичной фазовой маски для кодирования волнового фронта увеличивает размер и сложность системы. Кроме того, эти фазовые маски часто имеют произвольную форму (то есть характеризуются асимметрией вращения или полиномами более высокого порядка), и их сложно изготовить традиционными способами, такими как алмазное точение и многоступенчатая литография для изготовления дифракционных элементов. Однако благодаря плоской природе систем на основе метаповерхностей мы можем преобразовать элемент произвольной формы в компактное устройство с одинаковой толщиной, используя единственный столик литографии ( 31 ).Эта свобода дизайна также позволяет объединить функции линзирования и кодирования волнового фронта в одном элементе. Множество различных масок кодирования волнового фронта могут создавать EDOF. Обычно эти маски создают недифрагирующие лучи в широком диапазоне и в сочетании с линзой могут создавать удлиненный фокус. Кубические функции являются обычным выбором из-за их простоты и прямоугольной отделимости ( 30 ). Более того, с помощью метода стационарной фазы, применяемого к функции неоднозначности, представляющей оптическую передаточную функцию, можно показать, что для фазовой маски, которая является мономом, функция передачи модуляции (ФПМ) нечувствительна к неправильной фокусировке (например, хроматическая фокусная shift) тогда и только тогда, когда функция маски кубическая ( 29 ).Из-за этой нечувствительности к длине волны и их широкого использования в системах с увеличенной глубиной резкости мы также решили использовать термин кубической фазы в этой работе. Здесь мы конструируем единый элемент, способный одновременно фокусировать свет и кодировать волновой фронт для увеличения глубины резкости с фазой, приведенной ниже, где x и y — координаты в плоскости, λ — рабочая длина волны, f — номинальное фокусное расстояние, L, — половина ширины апертуры, а α — размер кубической фазы.Мы разработали две метаповерхности: одну с α = 0, которая представляет собой простую линзу, и одну с α = 55π, которая имеет EDOF. Оба устройства имели номинальное фокусное расстояние 200 мкм при 550 нм. Наши устройства состоят из цилиндрических наностержней из нитрида кремния толщиной 633 нм поверх подложки из диоксида кремния (рис. 1, A и B), расположенных на квадратной решетке с периодом 443 нм. Наш выбор нанопостов, в отличие от нановолокон ( 10 , 19 ) или V-образных антенн ( 5 ), обеспечивает независимое от поляризации поведение, а широкая запрещенная зона нитрида кремния обеспечивает прозрачную работу и высокую эффективность во всем видимая полоса ( 32 ).Каждый нанопост имитирует усеченный волновод с верхним и нижним интерфейсами с низким коэффициентом отражения, которые вызывают резонансы с низким коэффициентом качества. Падающий свет преобразуется в моды, поддерживаемые нанопостами, которые затем сдвигают фазу света перед тем, как связать свет с модой проходящего в свободном пространстве. Регулируя диаметр, модальная структура, поддерживаемая нанопостом, может изменяться, изменяя поведение ансамбля мод и вызывая различные фазовые сдвиги. Из-за нашего интереса к работе в широкополосном видимом режиме (от 400 до 700 нм) мы выбрали центральную номинальную расчетную длину волны 550 нм для наших нанопостов.Мы смоделировали коэффициент передачи как функцию диаметра штифта с помощью строгого анализа связанных волн (RCWA) (рис. 1C) ( 33 ). Коэффициент передачи показывает изменение фазы более чем на 2π и однородную амплитуду в широком диапазоне. При разработке наших метаповерхностей мы использовали набор из 10 различных фазовых шагов между 0 и 2π и избежали падения амплитуды, выбрав диаметры вне резонансных провалов. Мы смоделировали обе метаповерхности, чтобы проанализировать их характеристики в зависимости от длины волны.На рис. 1 (D и E) показано хроматическое фокальное смещение для планов α = 0 и α = 55π соответственно, в которых пунктирные черные линии указывают желаемую фокальную плоскость. Мы видим, что хотя только зеленый свет (550 нм) находится в фокусе для α = 0, все смоделированные длины волн падают на желаемую плоскость как часть EDOF для α = 55π. Метаповерхности были изготовлены методами электронно-лучевой литографии и сухого травления. На рис. 1 (F и G) показаны оптические изображения конечных устройств (см. Дополнительные материалы для сканирующих электронных микрофотографий нанопостов).Изготовленные линзы с α = 0 и α = 55π демонстрируют среднюю измеренную эффективность фокусировки 63 и 57% соответственно (см. Дополнительные материалы) для протестированных длин волн, что сравнимо с существующими метализами видимого диапазона длин волн. В дальнейшем мы будем обозначать метаповерхность α = 0 как синглетную металинзу, а метаповерхность α = 55π как металинзу EDOF.
Рис. 1 Проектирование, моделирование и изготовление метаповерхностей изображения.
( A ) Метаповерхности состоят из наностержней нитрида кремния, где толщина T , постоянная решетки p и диаметр d являются параметрами конструкции.( B ) Схема метаповерхности, состоящей из массива нанопостов. ( C ) Моделирование амплитуды и фазы передачи нанопостов через RCWA. Смоделированная интенсивность вдоль оптической оси синглетной метаповерхности линзы ( D ) и метаповерхности EDOF ( E ), где, идя сверху вниз на каждой панели, используются длины волн 400, 550 и 700 нм. Пунктирными линиями обозначена желаемая фокальная плоскость, в которой будет размещен датчик. Оптические изображения синглетной метаповерхностной линзы ( F ) и прибора EDOF ( G ).Масштабные линейки 25 мкм.
Наша вычислительная система визуализации ставит задачу матрицы формы f = Kx + n ( 34 ), где желаемое изображение x было размыто ядром системы K и повреждено шум n для создания захваченного изображения f . Для оценки x доступно множество различных методов, таких как линейный фильтр Винера или регуляризованные подходы на основе оптимизации.Для данной работы мы выбрали фильтр Винера из-за его невысокой вычислительной сложности. Более того, качество восстановленного изображения сравнимо с качеством более продвинутых методов деконволюции (см. Дополнительные материалы для сравнения производительности с полной регуляризованной деконволюцией по вариациям). Мы получаем ядро K , необходимое для фильтрации изображения, путем калибровочного измерения PSF. Мы измерили PSF и рассчитали MTF как для синглетного, так и для EDOF-металанса для красного (625 нм), зеленого (530 нм) и синего (455 нм) светодиодного (LED) освещения (рис.2) (см. Дополнительные материалы для получения дополнительной информации об измерении MTF и сравнении с теорией и освещением с различными источниками полосы пропускания). Для синглета сильно сфокусированное пятно с зеленым освещением резко отличается от больших размытостей при красном и синем освещении, что приводит к сильному различию ФПМ в этих условиях освещения. В этой конструкции нули в MTF для красной и синей длин волн приводят к безвозвратной потере информации о пространственной частоте и препятствуют вычислительной реконструкции.Для метаповерхности EDOF, однако, MTF не только инвариантны по длине волны, но и не имеют нулей до пороговой пространственной частоты. Сохранение этого пространственно-частотного содержимого позволяет с помощью вычислительной реконструкции получить желаемое изображение размером x .
Рис. 2 Характеристика изображений метаповерхностей.
PSF синглетной металинзы (верхний ряд) и линзы EDOF (нижний ряд) были измерены под синим ( A и E ), зеленым ( B и F ) и красным ( C и E ). G ) условия освещения.Масштабные линейки 25 мкм. MTF также были рассчитаны для обеих конструкций ( D и H ). В обоих (D) и (H) нормализованная частота 1 соответствует одной и той же частоте среза 579 циклов / мм.
Чтобы продемонстрировать возможности системы по формированию изображений, мы высветили образцы на стандартной бумаге для принтера на расстояниях до объектов, намного превышающих фокусное расстояние, порядка нескольких сантиметров. Затем метаповерхности формировали изображения, фокусируя рассеянный свет. Сначала мы исследовали характеристики узкополосной (ширина полосы ~ 30 нм) изображения при раздельном красном (625 нм), зеленом (530 нм) и синем (455 нм) освещении с помощью светодиодов.На рис. 3 (от C до E) сравниваются полученные изображения части диаграммы разрешения ВВС 1951 года (рис. 3A), полученные синглетной линзой, и изображения, полученные с помощью объектива EDOF с деконволюцией и без нее. Хотя узор находится в фокусе для зеленого света, при переключении на синее или красное освещение изображения, захваченные через синглет, претерпевают серьезные искажения. Для объектива EDOF без деконволюции изображение размыто на всех длинах волн, но размытие кажется равномерным на всех длинах волн. Однако с деконволюцией после захвата результирующие изображения выглядят в фокусе для всех длин волн, обеспечивая существенное улучшение характеристик со значительным уменьшением хроматических аберраций по сравнению с синглетными.Мы количественно оценили это улучшение производительности с точки зрения структурного сходства (SSIM) ( 35 ) изображений шаблонов ВВС. Изображения деконволюционной системы EDOF имели SSIM на 0,209 выше по сравнению с изображениями системы α = 0 (см. Дополнительные материалы для более подробной информации об этом расчете). Мы также визуализировали более сложные паттерны, в том числе черно-белый бинарный паттерн Мона Лизы (рис. 3, B и от F до H), а также наблюдали уменьшение хроматических аберраций с помощью линзы EDOF.Хотя отношение сигнал / шум наших деконволюционных изображений ниже, чем у сфокусированных зеленых изображений с синглетной металинзой, наша система демонстрирует сфокусированные изображения в широком диапазоне длин волн. В сочетании с вычислительными алгоритмами, оптимизированными для сценариев визуализации при слабом освещении, сопоставимых с нашей экспериментальной установкой, производительность визуализации может быть дополнительно улучшена.
Рис. 3 Получение изображений на дискретных длинах волн.
Подходящим образом обрезанные исходные узоры объектов, используемые для создания изображений, показаны в ( A ) и ( B ).Были получены изображения диаграммы разрешения ВВС 1951 года с синглетной металинзой ( C ) и линзой EDOF без ( D ) и с деконволюцией ( E ). Были также сделаны изображения бинарного паттерна Моны Лизы с синглетной металинзой ( F ) и устройства EDOF без ( G ) и с деконволюцией ( H ). Масштабные линейки, 20 мкм.
Наконец, мы протестировали систему при широкополосном освещении с использованием источника белого света (рис.4). В этих условиях синглетная линза значительно размывала цветной текст RGB (рис. 4A) с заметно лучшим качеством изображения для зеленой буквы G, поскольку линза была расположена в фокусе для зеленого света. На рисунке 4A также показано спектрально однородное размытие текста RGB, сформированного путем захвата того же рисунка объекта линзой EDOF. После деконволюции мы можем различить каждый отдельный символ, в то время как синий B размыт, а красный R неразборчив на изображении, полученном непосредственно синглетной линзой.На деконволюционных изображениях действительно есть некоторые ошибочные горизонтальные и вертикальные линии, возникающие из-за асимметричной формы PSF, которые могут создавать направленные артефакты, но их можно исправить с помощью более продвинутой деконволюции, а также с помощью вращательно-симметричной PSF ( 36 ). На рисунке 4B показано аналогичное улучшение качества изображения для текста ROYGBIV, где символы существенно размыты синглетными металинами, но остаются в фокусе после захвата с помощью устройства EDOF и деконволюции.В случае радужного узора (рис. 4C) хроматическое размытие, вызванное синглетом, затемняет отдельные цветные полосы, а зеленая полоса едва заметна, тогда как деконволютивное изображение EDOF показывает отдельные полосы и края. Для пейзажного изображения (рис. 4D) с разноцветными цветами и листьями структуры стебля и листьев, сильно размытые синглетом, находятся в фокусе, а цветовые кольцевые артефакты в цветках уменьшены на деконволютивном изображении EDOF.
Рис. 4 Изображение в белом свете.
Изображения были сделаны при освещении белым светом цветного напечатанного текста RGB ( A ) и ROYGBIV ( B ), цветного радужного узора ( C ) и изображения пейзажа ( D ) с голубым небом. , зеленые листья и разноцветные цветы. Соответствующим образом обрезанные исходные узоры объектов, используемые для создания изображений, показаны в левом столбце. Масштабные линейки, 20 мкм.
ОБСУЖДЕНИЕ
По сравнению с проектами метаповерхностей, где ахроматическая полоса пропускания узкая ( 26 , 27 ) или изображения с дискретными длинами волн накладываются друг на друга для получения цветного изображения ( 24 ), насколько нам известно, мы первая, которая продемонстрировала прямое изображение в полном видимом спектре в фокусе с белым светом.Мы наблюдаем это поведение на рис. 4, где при захвате одного изображения в фокусе после деконволюции находятся не только красный, зеленый и синий свет, но также промежуточные цвета, такие как желтый, оранжевый и фиолетовый. Кроме того, наши метализы основаны на простых пропускающих рассеивателях, которые могут быть расширены для использования множества различных геометрических форм и материалов, тогда как существующие широкополосные ахроматические метализы требуют рассеивателей с тщательно разработанными дисперсионными характеристиками ( 26 , 27 ).Однако в нашей системе, хотя цифровой фильтр в сочетании с нашей модифицированной фазовой маской обеспечивает широкополосное цветное изображение, необходимая постобработка усложняет систему и вводит время задержки для деконволюции захваченного изображения. Для многих фото- и видеоприложений это не будет проблемой, поскольку любые захваченные кадры можно сохранить, а затем деконволюционировать в автономном режиме. Для визуализации в реальном времени наша система также будет работать, поскольку наш фильтр основан на алгоритме быстрого преобразования Фурье O ( N log N ), который можно ускорить с помощью программируемых вентильных матриц (FPGA) или графических процессоров. (Графические процессоры).Эти методы аппаратного ускорения потребуют дополнительных схем и увеличат сложность системы, требуя, чтобы разработчик сбалансировал системные требования и затраты для данного приложения. Наша реализованная система также страдает от ограниченного произведения ширины полосы пропускания, обусловленного нашим малым (200 мкм) фокусным расстоянием и шириной апертуры. Как правило, произведение пространственно-пропускной способности оптической системы будет уменьшаться по мере уменьшения размеров системы, уменьшая информационную емкость и количество разрешаемых точек на изображении ( 37 ).Небольшая апертура наших металлических пленок также ограничивает сбор света, что снижает отношение сигнал / шум и требует более высокой падающей мощности или увеличения времени экспозиции. Эти ограничения, однако, не присущи нашей гибридной оптико-цифровой системе, но вместо этого они возникают из-за нашего короткого фокусного расстояния и будут присутствовать в любой реализации в том же масштабе длины.
Представленная система сочетает в себе компьютерную визуализацию и метаповерхность EDOF с числовой апертурой ~ 0,45 для получения изображений объектов в полном видимом спектре с минимальными хроматическими аберрациями, что делает наши устройства хорошо подходящими для микроскопии, гиперспектральной визуализации и ультратонких камер.Насколько нам известно, мы также получили изображения с метаповерхностью с самым коротким фокусным расстоянием на сегодняшний день с уменьшением фокусного расстояния более чем в 2,4 раза по сравнению с самым коротким значением ранее ( 26 ). Хотя эта система должна бороться с геометрическими аберрациями, их можно обойти путем дальнейшей совместной оптимизации оптического элемента [например, путем наложения метаповерхностей ( 21 , 38 )] и алгоритмов постобработки ( 39 ). Комбинируя оптические метаповерхности и вычислительную визуализацию, эта работа обеспечивает модель для проектирования гибридных систем, в которых оптическое оборудование и программное обеспечение вместе генерируют высококачественные изображения, минимизируя размер и сложность системы.
МАТЕРИАЛ И МЕТОДЫ
Конструирование и моделирование
Нанопосты были разработаны для получения фазы от 0 до 2π для длин волн, охватывающих весь видимый режим (от 400 до 700 нм), при изменении диаметра столбов. На рисунке S1 показаны амплитуда и фаза передачи для трех типичных длин волн 400, 550 и 700 нм, рассчитанные с помощью моделирования RCWA. Показатели преломления, используемые как для столбиков из нитрида кремния, так и для подложки из диоксида кремния, учитывают дисперсию.Чтобы гарантировать, что наша конструкция нанопоста обеспечила слабосвязанные столбы, которые позволили бы нам использовать приближение элементарной ячейки при реализации наших фазовых профилей, мы смоделировали амплитуду передачи (рис. S2A) и фазу (рис. S2B) в зависимости от диаметра. поскольку мы прокручивали постоянную решетки, чтобы показать минимальное изменение фазы в широком диапазоне постоянных решетки. Для проектирования метаповерхностей номинально на 550 нм данные RCWA служили в качестве справочной таблицы для сопоставления фазы в заданном положении с диаметром штифта, который наиболее точно обеспечивает желаемую фазу.Из-за большой пространственной протяженности наших проектов требования к памяти превышали наши доступные вычислительные ресурсы для выполнения полного моделирования наших устройств во временной области с конечной разностью. Следовательно, мы использовали рассчитанные RCWA коэффициенты передачи и смоделировали наши метаповерхности как маски комплексных амплитуд и смоделировали их характеристики, оценивая дифракционный интеграл Рэлея-Зоммерфельда с использованием пропагатора углового спектра.
Производство
Пленка нитрида кремния толщиной 633 нм была сначала нанесена на подложку из плавленого кварца путем химического осаждения из паровой плазмы.Пластина была временно покрыта защитным слоем фоторезиста и нарезана на более мелкие кусочки перед очисткой ультразвуком в ацетоне и изопропиловом спирте. Затем образец был покрыт центрифугированием ZEP-520A перед распылением 8 нм Au / Pd в качестве слоя рассеивания заряда. Образец экспонировали с использованием системы электронно-лучевой литографии JEOL JBX6300FS, а слой рассеяния заряда удаляли с помощью травителя золота типа TFA. После проявления в амилацетате на образец напыляли слой алюминия, а после выполнения снятия твердую алюминиевую маску оставляли на слое нитрида кремния для последующего травления.Образец травили с использованием травителя с индуктивно связанной плазмой с химическим составом CHF ₃ и O ₂, а оставшийся алюминий удаляли путем погружения в проявитель фоторезиста AD-10. Сканирующие электронные микрофотографии изготовленных устройств представлены на рис. S3.
Характеристики устройства
Фокальные плоскости изготовленных метаповерхностей были охарактеризованы с помощью экспериментальной установки, представленной на рис. S4. Свет от светодиода с оптоволоконным соединением освещал тестируемую метаповерхность, а специальный микроскоп, собранный из перемещаемого предметного столика, объектива, линзы трубки и камеры, делал снимки фокальной плоскости устройства.Для измерения эффективности (рис. S10) использовалась та же установка с добавлением перекидного зеркала, точечного отверстия и фотодетектора (Newport 818-SL). Эффективность рассчитывалась путем взятия отношения мощности в фокальной плоскости к мощности падающего луча ( 21 ). Мощность падающего луча определялась путем измерения мощности через кусок стекла с отверстием-точечным отверстием, установленным для изображения области, равной ширине металинзы. Камера была скорректирована на темновой шум путем снятия последовательности калибровочных изображений с закрытой крышкой объектива.Мы определили MTF наших линз путем преобразования Фурье, а затем взяли величину измеренного фокального пятна.
Обработка изображений
Изображения были получены с использованием установки, показанной на рис. S5. Свет от светодиода с оптоволоконной связью падает вне оси на рисунок, напечатанный на стандартной бумаге размером 8,5 × 11. Метаповерхность создавала изображение вблизи своей фокальной плоскости, фокусируя свет, рассеянный печатным рисунком, и перемещаемый микроскоп, состоящий из объектива, линзы трубки и камеры, захватил это изображение.Перед съемкой изображения темный шум камеры вычитался после серии снимков с закрытой крышкой объектива.
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ МАТЕРИАЛЫ
Дополнительные материалы к этой статье доступны по адресу http://advances.sciencemag.org/cgi/content/full/4/2/eaar2114/DC1
раздел 1. Влияние силы кубической фазы α на качество изображения
раздел 2. Сравнение изображений для различных методов деконволюции
раздел 3. Оценка хроматической инвариантности изображений с помощью SSIM
раздел 4.Сравнение теоретических и экспериментальных MTF с ненулевой полосой пропускания источника
раздел 5. Внеосевые характеристики металины
рис. S1. Амплитуда и фаза передачи наностержней в зависимости от диаметра.
рис. S2. Амплитуда и фаза пропускания наностержней в зависимости от постоянной решетки и диаметра.
рис. S3. Сканирующие электронные микрофотографии изготовленных метаповерхностей.
рис. S4. Экспериментальная установка для определения характеристик фокальной плоскости.
рис. S5. Экспериментальная установка для построения изображений с метаповерхностями.
рис. S6. Изображения, полученные с помощью систем с различной кубической фазой.
рис. S7. Сравнение качества изображения для разных методов деконволюции.
рис. S8. Сравнение теоретических и экспериментальных ФПМ с ненулевой полосой пропускания источника.
рис. S9. Имитация внеосевой работы синглетных и EDOF-металензий.
рис. S10. Эффективность синглетных и EDOF-металензий.
Ссылка ( 40 )
Это статья в открытом доступе, распространяемая в соответствии с условиями некоммерческой лицензии Creative Commons Attribution, которая разрешает использование, распространение и воспроизведение на любом носителе при условии, что конечное использование составляет а не в коммерческих целях и при условии правильного цитирования оригинальной работы.
Благодарности: Финансирование: Этой работе способствовало использование передовой вычислительной, запоминающей и сетевой инфраструктуры, предоставляемой суперкомпьютерной системой Hyak в Вашингтонском университете (UW).Часть этой работы была проведена на Вашингтонском предприятии по изготовлению нанофабрикатов / Центре молекулярного анализа, объекте скоординированной инфраструктуры по нанотехнологиям в UW, который частично поддерживается за счет средств Института молекулярной инженерии и наук, Института чистой энергии, Вашингтонского исследовательского фонда. , благотворительный фонд MJ Murdock, NSF и NIH. Исследования поддерживаются фондом стартапов, предоставленным Университетом штата Калифорния в Сиэтле, премией Intel Early Career Faculty Award и Amazon Catalyst Award. Вклад авторов: S.C., A.Z. и A.M. задумал идею. S.C. и A.Z. спроектированы и смоделированы устройства. S.C. изготовил и охарактеризовал устройства и провел эксперименты по визуализации. S.C., A.Z. и A.M. подготовил рукопись. ЯВЛЯЮСЬ. курировал проект. Конкурирующие интересы: Авторы заявляют об отсутствии конкурирующих интересов. Авторы намерены подать патент на эту работу в будущем. Доступность данных и материалов: Все данные, необходимые для оценки выводов в статье, представлены в документе и / или дополнительных материалах.Дополнительные данные, относящиеся к этой статье, могут быть запрошены у авторов.
Copyright © 2018 Авторы, некоторые права защищены; эксклюзивный лицензиат Американской ассоциации содействия развитию науки. Нет претензий к оригинальным работам правительства США. Распространяется по некоммерческой лицензии Creative Commons Attribution 4.0 (CC BY-NC).
% PDF-1.6 % 191 0 объект> эндобдж xref 191 209 0000000016 00000 н. 0000005110 00000 н. 0000005215 00000 н. 0000005445 00000 н. 0000006089 00000 н. 0000006153 00000 н. 0000006218 00000 н. 0000006283 00000 п. 0000012001 00000 п. 0000017662 00000 п. 0000017994 00000 п. 0000018392 00000 п. 0000019142 00000 п. 0000020009 00000 п. 0000020169 00000 п. 0000026512 00000 п. 0000033582 00000 п. 0000034510 00000 п. 0000035150 00000 п. 0000035864 00000 п. 0000036063 00000 п. 0000036257 00000 п. 0000036458 00000 п. 0000046977 00000 п. 0000058133 00000 п. 0000058292 00000 п. 0000058342 00000 п. 0000058532 00000 п. 0000069773 00000 п. 0000070586 00000 п. 0000071388 00000 п. 0000072114 00000 п. 0000072943 00000 п. 0000073807 00000 п. 0000074596 00000 п. 0000075520 00000 п. 0000076376 00000 п. 0000077266 00000 п. 0000078107 00000 п. 0000078813 00000 п. 0000079544 00000 п. 0000080504 00000 п. 0000081291 00000 п. 0000082037 00000 п. 0000082793 00000 п. 0000083650 00000 п. 0000093979 00000 п. 0000094870 00000 п. 0000095715 00000 п. 0000095750 00000 п. 0000095954 00000 п. 0000096478 00000 п. 0000096935 00000 п. 0000097299 00000 н. 0000097485 00000 н. 0000097659 00000 п. 0000098143 00000 п. 0000098318 00000 п. 0000098457 00000 п. 0000098778 00000 п. 0000098973 00000 п. 0000099131 00000 п. 0000099381 00000 п. 0000099561 00000 п. 0000099944 00000 н. 0000100259 00000 н. 0000100809 00000 н. 0000101431 00000 н. 0000101598 00000 н. 0000101890 00000 н. 0000102065 00000 н. 0000102308 00000 п. 0000102511 00000 н. 0000102689 00000 н. 0000103402 00000 п. 0000103860 00000 н. 0000104306 00000 н. 0000104771 00000 п. 0000105272 00000 н. 0000105588 00000 н. 0000106215 00000 н. 0000106366 00000 н. 0000106675 00000 н. 0000106870 00000 п. 0000107008 00000 н. 0000107525 00000 н. 0000107845 00000 н. 0000108231 00000 п. 0000108422 00000 н. 0000108888 00000 н. 0000109188 00000 п. 0000109783 00000 н. 0000110078 00000 н. 0000110441 00000 п. 0000110613 00000 п. 0000110818 00000 н. 0000111159 00000 н. 0000111343 00000 н. 0000111590 00000 н. 0000111776 00000 н. 0000112022 00000 н. 0000112351 00000 н. 0000112678 00000 н. 0000112856 00000 н. 0000113130 00000 н. 0000113272 00000 н. 0000113402 00000 н. 0000113786 00000 н. 0000113960 00000 н. 0000114205 00000 н. 0000114673 00000 н. 0000115324 00000 н. 0000115524 00000 н. 0000115805 00000 н. 0000116473 00000 н. 0000117072 00000 н. 0000117249 00000 н. 0000117393 00000 н. 0000117816 00000 н. 0000118297 00000 н. 0000119158 00000 н. 0000119193 00000 н. 0000119400 00000 н. 0000119889 00000 н. 0000120345 00000 н. 0000120705 00000 н. 0000120887 00000 н. 0000121064 00000 н. 0000121548 00000 н. 0000121726 00000 н. 0000121853 00000 н. 0000122168 00000 н. 0000122365 00000 н. 0000122523 00000 н. 0000122793 00000 н. 0000122971 00000 н. 0000123421 00000 н. 0000123750 00000 н. 0000124311 00000 н. 0000124818 00000 н. 0000125440 00000 н. 0000125602 00000 н. 0000125909 00000 н. 0000126659 00000 н. 0000126829 00000 н. 0000127536 00000 н. 0000127739 00000 н. 0000127920 00000 н. 0000128157 00000 н. 0000128910 00000 н. 0000129375 00000 п. 0000129821 00000 н. 0000130288 00000 п. 0000130822 00000 н. 0000131135 00000 н. 0000131746 00000 н. 0000132070 00000 н. 0000132185 00000 н. 0000132335 00000 н. 0000132617 00000 н. 0000132817 00000 н. 0000132956 00000 н. 0000133439 00000 н. 0000133799 00000 н. 0000134232 00000 н. 0000134695 00000 н. 0000135162 00000 н. 0000135461 00000 п. 0000136060 00000 н. 0000136376 00000 н. 1? 8X80laa` @ `bfp] PHsťed55 Ե TTuu \\\ ˡSd #, a`823
Техническая документация | Поддержка продукта
Получите наши полезные советы и просмотрите статьи, правительственные отчеты и паспорта безопасности материалов.
JHinsite
Посетите JHinsite.com
Платформа технического обслуживания Insite позволяет проще и быстрее, чем когда-либо, определять и строить с Джеймсом Харди. Члены Insite имеют прямой доступ к группе расширенной технической поддержки James Hardie R&D.
Советы и статьи
Противопожарные свойства и противопожарная защита Техническая информация
Уведомления
Уведомление о подкрашивании для подрядчиков и потребителей
Наборы для ретуши ColorPlus® — Уведомление о холодном климате
Устойчивое развитие
Для получения дополнительной информации позвоните в службу технической поддержки по телефону 1-866-4HARDIE или напишите им по адресу info @ jameshardie.com.
Паспорта безопасности материалов
Паспорт безопасности материалов для наружного волокнистого цемента (средней плотности) HZ5 и HZ10 включает:
Сайдинг HardiePlank® внахлест, вертикальный сайдинг HardiePanel®, панель HardieSoffit®, панель крыльца HardieSoffit® из бисера, сайдинг HardieShingle®, панели с надрезом HardieShingle®, индивидуальная черепица HardieShingle®, система панелей Hardie® Reveal®, плиты HardieTrim® 7/16 дюйма.
Паспорт безопасности материалов для наружного фиброцемента (низкой плотности) HZ5 и HZ10 покрывает:
Доска HardieTrim, панель HardieTrim® Fascia, HardieTrim® Crown Molding, HardieTrim® XLD, HardieTrim® Flex Board, HardieTrim® Batten, HardieTrim® BHT, HardieTrim® 5/4.
Паспорт безопасности материалов для внутренней фиброцементной продукции (средней плотности) охватывает:
Цементная плита Hardiebacker®, плита HardieBacker 1/4 «, цементная плита Hardiebacker® 250, цементная плита Hardiebacker® EZ Grid®, цементная плита Hardiebacker® 500, решение для влажных зон HardieFloor ™.

SDS для погодного барьера HardieWrap®

SDS для гидроизоляционной ленты HardieWrap®

SDS для шовной ленты HardieWrap®

Паспорт безопасности для комплектов для ретуши
Отчеты правительств, отчеты об оценке и бюллетени
1.Стеновые конструкции с классом огнестойкости (противопожарные перегородки на 1 час):
Щелкните для сборки противопожарной перегородки
Для списков Warnock Hersey:
Если не указано иное, узлы в этом разделе были оценены на соответствие следующим стандартам:
ASTM-E119, Стандартные методы огнестойких испытаний строительных конструкций и материалов.
CAN / ULC-S101, Стандартные методы испытаний на огнестойкость строительных конструкций и материалов.
NFPA-251, Огнестойкие испытания строительных конструкций и материалов.
UBC-7-1-94, Единый стандарт строительных норм.
UL-263, Огнестойкие испытания строительных конструкций и материалов.
Перечисленные конструкции представляют собой минимальные строительные требования для достижения огнестойкости.
Если не указано иное, огнестойкость применяется к испытаниям, проводимым с обеих сторон.

2. Характеристики передачи звука:
3. Intertek Warnock Hersey Перечень продукции:
4.Отчеты об оценке продукции ICC-ES:
Покрываемые продукты Номер оценки продукта ICC-ES
Панель HardieSoffit ESR-2273 — Негорючесть , см. Раздел 3.0
— Распространение пламени и образование дыма , см. Раздел 3.0
— Расчетная ветровая нагрузка , см. Таблицу 5
-R-значение , см. Таблицу 2
Сайдинг HardiePanel,
Cempanel® Сайдинг ESR-1844 — Негорючесть , см. Стр. 1, раздел 3.1
— Распространение пламени и возникновение дыма , См. Стр. 1 Раздел 3.1
— Противопожарные стены на 1 час , см. Стр. 2 Раздел 4.3
— Расчетные ветровые нагрузки , см. Стр. 4-5 Таблица 4
— R-значения , см. Стр. 3, таблицу 2
— Строительный кодекс Калифорнии, глава 7a, интерфейс между дикой природой и городом , см. Последние две страницы
Цементные плиты HardieBacker ESR-2280 — Негорючесть , см. Стр. 1, раздел 3.1
— Распространение пламени и возникновение дыма , См. Стр. 1 Раздел 3.1
— Противопожарные стены на 1 час , См. Стр. 4-5 Раздел 4.3
Сайдинг HardiePlank Lap,
HardieShingle Сайдинг ESR-2290 — Негорючесть , см. Стр. 1 Раздел 3.1
— Распространение пламени и возникновение дыма , См. Стр. 1 Раздел 3.1
— Противопожарные стены на 1 час , см. Стр. 2-3, раздел 4.3
— Расчетные ветровые нагрузки , см. Страницы 4-25 Таблицы 3-13
— R-значения , см. Стр. 4, таблица 2
— Строительный кодекс Калифорнии, глава 7a, интерфейс между дикой природой и городом , см. Последние две страницы
Погодозащитный барьер HardieWrap ESR-2658- Утечка воздуха , см. Стр.1 Раздел 3.2
— Распространение пламени и возникновение дыма , см. Стр. 1 Раздел 3.3
5. Номера одобрений продукции в штате Флорида:
Что касается одобрения продукции в штате Флорида, перейдите на указанный ниже веб-сайт и введите номер одобрения Флориды из приведенной ниже таблицы. http://www.floridabuilding.org/pr/pr_app_srch.aspx
Покрываемые продукты Тип рамы Номер разрешения Флориды
Сайдинг HardiePlank Lap Дерево FL13192
Металл FL13192
Бетонная кладка FL13192
Сайдинг HardiePanel, Сайдинг Cempanel Дерево FL13223
Металл FL13223
Сайдинг HardieShingle Дерево FL13192
Металл FL13192
Бетонная кладка FL13192
HardieSoffitt Дерево FL13265
Металл FL13265
Сайдинг V-Rustic Дерево FL10477
Открывающая панель Дерево FL19901
Металл FL19901
6.Уведомление о принятии решений округа Майами-Дейд, штат Флорида:
Что касается Уведомления о принятии в округе Майами-Дейд, штат Флорида, перейдите на указанный ниже веб-сайт и введите номер NOA из приведенной ниже таблицы. http://www.miamidade.gov/building/pc-search_app.asp
Покрываемые продукты Тип рамы Номер NOA
Сайдинг HardiePlank Lap Дерево 20-0730.06
Металл 20-0730.06
Вертикальный сайдинг HardiePanel, Вертикальный сайдинг Cempanel Дерево 20-0730.06
Металл 20-0730.06
Панель HardieSoffit, Cemsoffit®, HardieSoffit VentedPlus Дерево 20-0730.06
Металл 20-0730.06
Раскрытие / Панель Дерево / металл 20-0730,04

7. Департамент страхования Техаса:
8. Отчет об исследовании города Лос-Анджелеса:
Покрываемые продукты Номер отчета об исследовании города Лос-Анджелеса
Сайдинг HardiePlank Lap,
HardiePanel Siding, Сайдинг Семпанель,
HardieShingle Siding, Панель HardieSoffit,
Цементная плита HardieBacker Отчет об исследовании города Лос-Анджелес RR 24862
9.Соответствие WUI (Wildland Urban Interface):
10. Защита от наводнений:
11. Отчеты о выпуске материалов HUD:
12. Отчет CCMC в Канаде:
13. Город Нью-Йорк , отчет Департамента строительства города Нью-Йорка MEA 233-93-M
14. CA DSA , Отчет о приемке отдела государственного архитектора PA-019
15. Пуэрто-Рико , Внутренний меморандум JHBP от 26.11.97 от Джона Малдера относительно признания ARPE
16.Справочные разделы Строительного кодекса:
Фиброцементный сайдинг:
2006 Международный
Строительный кодекс® 2006 Международный
Жилой Код®
Определение фиброцемента Раздел 1402.1 Раздел R202
Определение характеристик волокнистого цемента Раздел 1404.10 Таблица 703.4 сноска r
Фиброцементное крепление общего назначения Раздел 1405.15 Стол 703,4
Монтаж фиброцементного сайдинга Раздел 1405.17.2 Раздел R703.10.2
Монтаж сайдинга из фиброцементных панелей Раздел 1405.17,1 Раздел R703.10.1
Стандарт деятельности ASTM C 1186 ASTM C 1186
Фиброцементная плита для внутренней плитки:
2006 Международный
Строительный кодекс® 2006 Международный
Жилой Код®
Укладка плит из волокнистого цемента в качестве основы для плитки во влажных зонах Раздел 2509.2 Раздел R702.4.2
Стандарт деятельности ASTM C 1288 ASTM C 1288
HALLBRITE® PSF | Hallstar BPC
HallBrite ^® PSF — это вязкая жидкость, которая, будучи органо-модифицированным силиконом, улучшает ощущение и растекаемость солнцезащитных составов.HallBrite ^® PSF получают путем прививки циано-дифенилакрилатного фрагмента на полисилоксановую основную цепь. Полученный полимер обеспечивает составы с превосходной органической совместимостью, преимуществами против побеления и уменьшения клейкости, а также повышенной субстантивности и водостойкости. Он также может способствовать диспергированию оксидов металлов, таких как диоксид титана, оксид цинка и оксиды железа. Рекомендуемый уровень использования HallBrite ^® PSF составляет 1-8%.
Особенности и преимущества:
Агент, снимающий липкость
Смягчающее
Почувствуйте изменение / улучшение
Помощник по существу
Формулы:
Для просмотра характеристик прокрутите вправо →
Имя Региональная приемка Формула числа
Anti-Blue Light Daily Primer SPF 30 США, Канада, ЕС, Австралия, Тайвань, Япония, Филиппины, Корея, Новая Зеландия, АСЕАН, MERCOSUR JZ13-115
Oil Protect You! АСЕАН, Австралия, Канада, ЕС, Япония, Корея, МЕРКОСУР, Новая Зеландия, Филиппины, Тайвань, США JZ13-201
Солнцезащитный крем «масло в воде» SPF 30 АСЕАН, Австралия, Канада, ЕС , Япония, Корея, МЕРКОСУР, Новая Зеландия, Филиппины, Тайвань, США JZ5-69
Rosy Spray SPF 30 АСЕАН, Австралия, Канада, ЕС, Япония, Корея, МЕРКОСУР, Новая Зеландия, Филиппины, Тайвань , US JZ14-56
Спрей широкого спектра действия без трех О-О, SPF 50 Global JZ8-62B
Солнцезащитный спрей со спиртом без трех О-О, SPF 30 АСЕАН, Австралия, ЕС , Япония, MERCOSUR, US JZ8-150
Солнцезащитный гель без трех O-O для влажной кожи АСЕАН, Австралия, Канада, ЕС, Япония, Корея, MERCOSUR, Филиппины, Тайвань, США JZ13-108
Спрей со сверхвысоким SPF 100 АСЕАН, Австралия a, Канада, ЕС, Япония, Корея, МЕРКОСУР, Новая Зеландия, Филиппины, Тайвань, США JZ12-170
Паспорта безопасности
К сожалению, нет доступных документов.
Забыл документы на автомобиль что мне грозит: Забыли права дома, а вас остановил инспектор ГИБДД. Что делать?
13.06.1970 Автор:alexxlab
Комментариев нет
Водитель забыл дома документы. Что ему грозит? — журнал За рулем
В такой ситуации оказалась читательница «За рулем» и может оказаться любой водитель. Ваши права разъясняет глава ГИБДД Михаил Черников.
Эвакуировали машину за то, что с собой не было документов — забыла их дома. Почему мне не дали время привезти их? Сколько времени полагается на это по закону?
Надежда Максакова, Псков
На вопрос читателя отвечает начальник Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России генерал-лейтенант полиции Михаил Черников.
Материалы по теме
Следует отметить, что в соответствии с частью 1 статьи 27.12 КоАП РФ одним из оснований задержания транспортного средства является совершение административного правонарушения, предусмотренного частью 1 статьи 12.3, которое заключается в управлении транспортным средством водителем, не имеющим при себе регистрационных документов на данное транспортное средство.
Отсутствие водительского удостоверения и (или) страхового полиса обязательного страхования гражданской ответственности при условии, что указанные документы имеются, но отсутствуют у водителя при себе, к основаниям задержания транспортного средства не относится.
Что касается срока, в течение которого водитель может предоставить для проверки отсутствующие документы, чтобы избежать задержания транспортного средства, то законодательством такой срок не предусмотрен. Однако с учетом обстоятельств конкретной ситуации (например, при несении службы на стационарном посту, где есть условия для стоянки транспортного средства) по решению должностного лица Госавтоинспекции водителю такая возможность может быть предоставлена.
Исчерпывающую информацию обо всех юридических аспектах автомобильной жизни вы найдете в нашем Парке документов.
Маленькая хитрость для владельцев паркетников и внедорожников: если на крыше вашего автомобиля установлен велобагажник с велосипедом, высота транспортного средства не позволит его эвакуировать.
Фото: depositphotos.com
Наше новое видео
Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!
За рулем на Яндекс.Дзен
Управление автомобилем без документов | Издательство Монолит
Многие из нас, собираясь куда-либо, частенько забывали дома телефон, зонтик, ключи и т. п. Как говорится, человеческий фактор никто не отменял. И водительские документы (удостоверение, свидетельство о регистрации ТС, полис и др.) тоже могут попасть в список забытых дома вещей. Ситуация на дороге обычно развивается следующим образом: вас останавливает сотрудник ГАИ, требует предъявить документы. И тут начинается самый неприятный момент: вы начинаете искать их везде – в карманах, в сумке, в бардачке, везде, куда могли бы их положить, но понимаете, что документов нет. Стоит ли отчаиваться? Рассмотрим два случая. Первый – вы забыли документы дома, на работе или просто потеряли, второй – у вас их совсем нет: не заканчивали автошколу или были лишены права управления по решению суда.
1. Забыли документы
Главное, не медлить: звоните друзьям, родственникам, сослуживцам – тем, кто в максимально короткий срок сможет привезти вам ваши документы. Тогда вы сможете уже на законных основаниях управлять своим автомобилем.
Если вы находитесь далеко от дома, попробуйте все же уговорить инспектора не составлять протокол и подождать, пока их подвезут. Сообщите ему свое ФИО и номер автомобиля, попросите проверить по базе, что вы получали водительское удостоверение и автомобиль принадлежит именно вам.
Если вас остановили недалеко от дома, попросите инспектора отпустить вас сходить за документами или подождать, пока их принесут, в течение 5-10 минут.
В обеих ситуациях, при наличии паспорта предъявите его инспектору, а также по памяти назовите номер вашего автомобиля — это может увеличить шансы на то, что он вам поверит и согласится подождать, пока привезут документы.
Штраф за отсутствие документов, т. е. за непредъявление их по законному требованию сотрудника милиции, предусмотрен Кодексом Украины об административных правонарушениях¹ и составляет от 425 до 850 гривен.
В данной неприятной ситуации есть один важный момент. Если на водителя будет наложен штраф, он не сможет продолжить свое движение. Наверняка, инспектор, руководствуясь КУоАП², начнет процедуру эвакуации вашего ТС на штрафплощадку (подробнее о процедуре). Напомним, что эвакуировать ваше ТС имеют право, только если оно существенно препятствует дорожному движению.
ВАЖНО:
Если вы уже едете и вдруг вспомнили, что документы забыли, усильте свою бдительность: не нарушайте ПДД, не выделяйтесь из общего потока, в общем, не привлекайте к себе излишнего внимания, и тогда велика вероятность, что вас не остановят.
Чтобы сотрудник ДПС не спешил вызывать эвакуатор, в пояснениях к протоколу (подробнее о внесении своих пояснений в протокол читайте здесь, «Задача 2») укажите следующую информацию:
Ходатайствую об оставлении автомобиля на месте совершения
административного правонарушения (указать адрес), т. к.
водительское удостоверение привезут в течение часа.
2. Документов нет (не получали, лишены прав, потеряны, украдены)
Если ваши документы были потеряны или украдены, то рекомендуем на 2-3 дня воздержаться от управления своим автомобилем. Сразу же стоит разместить объявление в газету, на радио, на телевидение, – может, их вернут за вознаграждение сознательные граждане, нашедшие их. В случае кражи документов напишите заявление в милицию. Затем обратитесь в МРЭО по месту жительства, там вам предоставят пример заявления, которое нужно составить. После оплаты всех расходов, связанных с выдачей документов, вы получите новые.
Если документов, дающих право на управление автомобилем, вы не получали или были лишены прав, то мы ничем помочь не сможем. Настоятельно рекомендуем не управлять автомобилем, не имея на то законных оснований. Штраф за управление автомобилем лицом, не имеющим права управления, предусмотрен тем же Кодексом Украины об административных право нарушениях³ и составляет от 510 до 595 грн.
В этой ситуации инспектор после составления административного протокола и вынесения постановления, применит статью 265-2 КУоАП (текст статьи приведен здесь) и начнет процедуру эвакуации ТС на штрафплощадку (подробнее об этой процедуре).
Желаем, чтобы вам никогда не приходилось сталкиваться с описанными ситуациями, а ваше водительское удостоверение и другие необходимые документы всегда были при вас.
ВАЖНО:
Документы вам должны привезти как можно скорее, в противном случае ваш автомобиль будет отправлен на специализированную стоянку.
¹Статья 126, часть 1, КУоАП
²Статья 265-2 КУоАП
³Статья 126, части 2 и 3, КУоАП
Изъятие автомобиля на специализированную стоянку (эвакуация на штрафстоянку) — Адвокат в Самаре и Москве
К сожалению, водители не всегда соблюдают ПДД: управляют автомобилем в нетрезвом состоянии или не имея водительских прав, паркуются в неположенном месте и так далее. И тогда их поведение на дороге несет угрозу для других участников движения или создает им существенные затруднения. Поэтому для обеспечения безопасности дорожного движения более целесообразно транспортное средство перевезти в то место, где водитель не сможет им воспользоваться, пока не будет устранено нарушение, или виновное лицо привлечено к ответственности. Для этого и применяется эвакуация автомобиля на штраф стоянку.
Эвакуация автомобиля может проводиться по Кодексу об административных правонарушениях или по Уголовному кодексу. В обоих случаях различаются основания, порядок эвакуации и хранения, порядок возврата.
По КоАП автомобиль эвакуируется на штрафстоянку в следующих случаях:
Управление автомобилем в состоянии опьянения;
Управление автомобилем без водительского удостоверения;
Нарушение правил остановки и стоянки, неправильная парковка;
Переделывание автомобиля под рекламную конструкцию;
Нарушение правил перевозки крупных или опасных грузов.
При совершении иных правонарушений эвакуация автомобиля запрещается. Эвакуация должна происходить в присутствии двух понятых, причем это должны быть лица, не заинтересованные в деле. То есть понятыми не могут быть сотрудники ДПС или водитель эвакуатора. Об эвакуации составляется протокол, который должны подписать оба понятых. Соблюдение процедуры в этом случае крайне важно. Даже при одном нарушении этой процедуры эвакуация автомобиля может быть признана незаконной.
На время нахождения автомобиля на штрафстоянке он подлежит охране. К организации штрафстоянки и оформлению поступающих автомобилей предъявляется ряд требований. Так, штрафстоянка должна быть оборудована шлагбаумом, местом для постоянного нахождения работника организации и видеокамерами. При поступлении автомобиля на стоянку производится осмотр, составление описи и опечатывание. В опись вносятся не только сведения о марке и модели автомобиля, но и о его техническом состоянии и наличии видимых дефектов. Наличие этих сведений важно для определения того, кто будет нести ответственность за повреждения автомобиля. Организация, осуществляющая охрану, несет ответственность только в том случае, если повреждения возникли во время нахождения автомобиля на стоянке. Собственник в этом случае может предъявить иск, и причиненный вред будет возмещен.
По общему правилу, оплачивает нахождение автомобиля на штрафстоянке собственник. Однако если автомобиль был эвакуирован незаконно, в том числе с нарушением процедуры, то расходы на оплату возмещаются из бюджета. Автомобиль можно забирать после устранения причин задержания. Для того, чтобы забрать автомобиль, нужно предъявить не только паспорт и водительские права, но и документы, подтверждающие отсутствие оснований для задержания.
На штрафстоянку часто поступают автомобили тех водителей, которые забыли водительские удостоверения дома. В этом случае ФИО водителя пробивается по базе ГИБДД, и водитель может вернуться домой за удостоверением и забрать автомобиль. В этом случае специального разрешения не требуется.
Бывают случаи, когда лицо не может забрать автомобиль: не имеет водительских прав или времени и так далее. Тогда забрать автомобиль может не член семьи или иное лицо. Для этого оно должно предъявить водительское удостоверение, полис ОСАГО, и квитанцию об оплате времени нахождения автомобиля на штрафстоянке. При этом доверенность от собственника транспортного средства предъявлять не нужно.
Если порядок эвакуации по КоАП знаком многим автовладельцам, то с изъятием автомобиля в качестве вещественного доказательства возникают проблемы. Они связаны с тем, что такие ситуации встречаются реже. Но это не означает, что порядок возврата в данном случае будет проще.
Автомобиль изымается не из-за совершения преступления, так как это еще нужно доказывать. В уголовном процессе он служит вещественным доказательством. Он подлежит изъятию тогда, когда из него можно узнать информацию, нужную для расследования дела или найти следы: отпечатки пальцев, оставленные вещи, запрещенные вещества. Автомобиль может быть изъят по следующим категориям уголовных дел:
Повторное управление автомобилем в состоянии алкогольного опьянения;
ДТП, повлекшее причинение тяжкого вреда здоровью или смерть лица;
Кража автомобиля;
Угон. Он отличается от кражи тем, что в этом случае лицо не имеет намерения оставить автомобиль себе;
Перевозка наркотических средств в этом автомобиле;
И другие. Перечень преступлений не исчерпывающий, то есть автомобиль изымается, если он представляет интерес для расследования.
Порядок изъятия автомобиля строго регламентирован законом. Изъятие автомобиля осуществляется по постановлению следователя или дознавателя. Это действие должно сопровождаться протоколом, в котором подробно описываются признаки и техническое состояние автомобиля. При изъятии автомобиля должны присутствовать двое понятых, не заинтересованных в расследовании. То есть не могут быть понятыми оперативные сотрудники, следователь или члены семьи лица, у которого изымается автомобиль.
Далее автомобиль с помощью эвакуатора направляется на штрафстоянку. Так как он считается вещественным доказательством, то, по общему правилу, он подлежит хранению до вступления в силу приговора суда. Однако если он был исследован и больше не представляет интереса для расследования, он может быть возвращен владельцу. Для этого собственник должен подать ходатайство. Место, куда оно подается, зависит от стадии расследования дела. Если по делу ведется предварительное расследование, то есть оно еще не поступило в суд, то ходатайство подается следователю или дознавателю. Отказ в возврате автомобиля может быть обжалован в суд. Если же дело рассматривается в суде, то ходатайство может быть подано судье как устно на заседании, так и в письменной форме.
Пока по уголовному делу ведется производство, оплата штрафстоянки осуществляется из бюджета. И чем дольше автомобиль там находится, тем больше будет итоговая сумма. Поэтому подача ходатайства подозреваемым или обвиняемым целесообразна уже через несколько дней после изъятия. Вопрос о том, кто оплачивает судебные расходы, разрешается уже в суде в зависимости от того, какой приговор выносится и чей автомобиль был изъят. Если автомобиль принадлежит подсудимому, и он был признан виновным, то он обязан возместить в бюджет расходы, связанные с нахождением автомобиля на штрафстоянке. Если же автомобиль принадлежит потерпевшему либо подсудимый был признан невиновным, то расходы на штрафстоянку они не несут. В любом случае следует руководствоваться положениями приговора о распределении судебных расходов.
Возврат автомобиля возможен только после вынесения следователем или судом постановления. Для возврата автомобиля со штрафстоянки нужно предъявить не только это постановление, но и водительские права и полис ОСАГО. Доверенность в этом случае также не требуется.
После возврата автомобиля со штрафстоянки на нем могут быть обнаружены повреждения. Ответственность за возмещение вреда, причиненного автомобилю, несет тот, по чьей вине этот вред был причинен. Если автомобиль потерпевшего был поврежден до эвакуации на штрафстоянку и потерпевший доказал, что до преступления на нем не было этих повреждений, то вред возмещается осужденным. Для выяснения момента возникновения повреждений используются фотографии и опись, изготовляемые при доставке автомобиля на штрафстоянку. Если повреждения возникли при нахождении автомобиля на ней, то за них отвечает организация, которая ее охраняет.
Чаще всего водителей интересуют именно финансовая сторона нахождения автомобиля на штрафстоянке, а именно то, кто оплачивает нахождение на ней автомобиля. И этот вопрос решается по-разному в зависимости от вида процесса, и поэтому необходимо четко понимать особенности изъятия автомобиля применительно к каждому виду процесса. Но лучше, конечно, чтобы Ваш автомобиль не изымали. А для этого нужно соблюдать ПДД. И не совершать преступлений.
ГАИ: Доверенность на автомобиль по-прежнему нужна в четырех случаях
Доверенность на управление автомобилем по-прежнему будет нужна водителям, чтобы пройти техосмотр, забрать машину со штрафстоянки или осуществить регистрационные действия в отсутствие владельца, разъяснил заместитель начальника Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России Владимир Кузин. «Во всех этих случаях доверенность, как и прежде, будет нужна водителю, причем обычная, рукописная, а вот нотариальная доверенность необходима только в одном случае — при выезде за рубеж», — цитирует Кузина «РИА Новости».
Водителю-частнику с 24 ноября для управления автомобилем необходимо будет иметь при себе три документа — водительское удостоверение, свидетельство о регистрации транспортного средства и страховой полис ОСАГО, причем договор страхования может быть заключен без ограничения количества лиц, допущенных к управлению.
Постановление правительства (№ 1156 «О внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации») исключает из пункта 2.1.1 Правил дорожного движения «обязанность водителя механического транспортного средства в случае управления им в отсутствие его владельца иметь при себе и по требованию сотрудников полиции передавать им для проверки документ, подтверждающий право владения, или пользования, или распоряжения данным транспортным средством (доверенность)».
О намерении рассмотреть возможность отмены обязанности водителей иметь при себе доверенность кабмин объявил в средине октября. Ранее к правительству с просьбой отменить обязательные доверенности на автомобили обращалась Госдума. Запрос был инициирован главой аппарата ОНФ Вячеславом Лысаковым и депутатом от ЛДПР Сергеем Ивановым.
В начале года Госавтоинспекция заявила, что поддерживает идею отмены доверенностей на управление автомобилями. Владимир Кузин тогда говорил, что Гражданский кодекс разрешает передавать право собственности и право владения в устной форме, а современные информационные системы позволяют легко установить, есть ли у водителя право находиться за рулем или машина угнана. К тому же доверенность дублировалась полисом ОСАГО, в который вписаны все допущенные к управлению водители (кроме страховки без ограничения допуска). Для отмены рукописных доверенностей необходимо внести поправки в Правила дорожного движения и Гражданский кодекс, который возлагает обязанность возмещения вреда на управляющего машиной по доверенности, уточняли в Госавтоинспекции. Иначе, если водитель без доверенности совершит ДТП, все претензии будут предъявляться собственнику автомобиля, предупреждали в ведомстве.
В ГАИ рассказали, почему нельзя «забывать» документы дома и по какой статье за оставленные документы могут все-таки оштрафовать
31 января вступили в силу поправки КоАП, в результате чего была отменена статья 18.18, предусматривающая штраф за забытые дома документы. Многие автомобилисты восприняли это как призыв к действию и твердо решили, что «забывать» документы чуть ли не норма.
На самом деле это не так и автовладелец может быть оштрафован. На недавней пресс-конференции начальник ГАИ Гродно Владимир Назарко дал пояснение.
— Статья 18.18 КоАП РБ действительно отменена, но при этом в Правилах сохранился 12 пункт, обязывающий водителя иметь при себе и передавать сотруднику ГАИ для проверки водительское удостоверение, свидетельство о регистрации ТС, сертификат о прохождении техосмотра и страховку. Если водитель не передает сотруднику ГАИ перечисленные документы, то он нарушает ПДД, а соответственно может быть привлечен по статье 18.22 часть 5 «Иные нарушения», которая предусматривает предупреждение либо штраф до 0,5 БВ, — рассказал Владимир Назарко.
— По этой статье будет привлекаться каждый водитель, забывший документы?
— Нет, речь идет о водителях, которые нарочно не показывают документы, делают это систематически, не проходят техосмотр. Если водитель ничего не скрывает и случайно забыл документы, административных взысканий не последует, — уверил начальник ГАИ.
— Мы просим водителей понять, что проверка документов по базам и звонки на станции техосмотра занимают у инспекторов много времени, которое можно было бы потратить на реальную помощь другим водителям, — добавили в ГАИ.
Что касается доступа сотрудников ГАИ к базам техосмотра, то Владимир Назарко отметил, что работа по интеграции баз находится в самой активной стадии, и в скором времени инспекторы смогут проверять наличие «разрешения к дорожному движению» (именно так сейчас называют отметку о прохождении техосмотра) в режиме online.
что грозит водителям за нарушения
Как добраться
Самолет
В Москве четыре аэропорта. Все международные, но принимают рейсы из России. Добираться до воздушных гаваней, кроме «Жуковского», удобно на «Аэроэкспрессе» — вариант не самый дешевый, по сравнению с автобусами и маршрутками, зато спасает от столичных пробок.
«Шереметьево» находится на севере от Москвы, в 11-16 км от МКАД (в зависимости от терминала). «Аэроэкспресс» в «Шереметьево» ходит с Белорусского вокзала каждые 30 минут, время в пути 35-40 минут. Если ваш рейс улетает из нового терминала В (а туда сейчас перевели многие внутренние рейсы), надо будет еще проехать на автоматическом подземном поезде. Они ходят с интервалом в 4 минуты, время в пути тоже 4 минуты. Указатели есть, заблудиться сложно. Автобусы и маршрутки из «Шереметьево» довезут до станций метро «Речной вокзал» и «Планерная». Ночной автобус h21 соединяет аэропорт со станциями метро «Войковская» и «Китай-город». На машине — по Ленинградскому шоссе либо по платной трассе М11.
Сайт аэропорта: svo.aerо
«Домодедово» расположен к югу от столицы, в 24 км от МКАД. «Аэроэкспресс» ходит с Павелецкого вокзала каждые 30 минут, время в пути 45 минут. Автобусы и маршрутки довезут до станции метро «Домодедовская». На машине – по автомагистрали А-105.
Сайт аэропорта: dme.ru
«Внуково» находится к юго-западу от мегаполиса, в 13 км от МКАД. «Аэроэкспресс» отправляется с Киевского вокзала каждый час, время в пути 35 минут. Автобусы и маршрутки курсируют между «Внуково» и станциями метро «Юго-Западная» и «Саларьево».
На автомобиле — по Киевскому, Боровскому или Минскому шоссе.
Сайт аэропорта: vnukovo.ru
«Жуковский»
Самый новый из всех столичных аэропортов расположен на юго-западе от столицы, в 26 км от МКАД. Добираться сюда сложнее, чем в другие воздушные гавани: на автобусе от метро «Котельники» (дорога займет не меньше часа) либо электричкой или скоростным поездом «Спутник» с Казанского вокзала до станции «Отдых» (55 и 40 минут соответственно), там надо пересесть на аэропортовский шаттл либо маршрутку (и это еще 15 минут в пути). На машине – по трассе М-5 и Новорязанскому шоссе.
Сайт: zia.aero
Поезд
Ленинградский вокзал (ст. м. «Комсомольская»). Сюда приходят поезда из Санкт-Петербурга, в том числе «Сапсаны», а также Твери, Великого Новгорода, Петрозаводска, Пскова и других городов.
Казанский вокзал (ст. м. «Комсомольская»). Поезда из Казани, Воронежа, Самары, Рязани и других городов.
Ярославский вокзал (ст. м. «Комсомольская»). Соединяет со столицей Архангельск, Ярославль, Вологду и даже Лабытнанги.
Курский вокзал (ст. м. «Курская»). Сюда прибывают составы из Нижнего Новгорода, Владимира, Уфы, а также часть поездов из Санкт-Петербурга.
Белорусский вокзал (ст. м. «Белорусская»). Поезда из Минска, Смоленска, Калининграда.
Павелецкий вокзал (ст. м. «Павелецкая»). Железнодорожные маршруты из Астрахани, Волгограда, Тамбова, Саратова.
Киевский вокзал (ст. м. «Киевская»). Сюда приходят поезда из Калуги, Брянска, Киева.
Рижский вокзал (ст. м. «Рижская»). Поезда из Риги и Великих Лук.
Автобус
Автостанция «Центральная» (ст. м. «Щелковская»). Сюда ходят автобусы из Батуми, Варшавы, Владимира, Воронежа, Иваново, Костромы и других городов.
Автостанция «Красногвардейская» (ст. м. «Красногвардейская» или «Зябликово»). Междугородные автобусы из Крыма, Астрахани, Белгорода, Волгограда, Кисловодска, Курска и других городов.
Автостанция «Теплый Стан» (ст. м. «Теплый стан»). Автобусы из Брянска, Дербента, Калуги, а также Беларуси и Германии.
Автостанция «Тушинская» (ст. м. «Тушинская»). Маршруты из Пскова, Санкт-Петербурга, Твери, а также Латвии и Эстонии.
Автовокзал «Южные ворота» (ст. м. «Алма-Атинская»). Сюда прибывают автобусы из Крыма, волжских городов, Грозного, Ростова-на-Дону, а также Грузии.
Автостанция «Варшавская» (ст. м. «Варшавская»). Автобусы из Волгограда, Воронежа, Курска, Липецка, Рязани, Самары и других городов.
Ляпы Путина на «Прямой линии»: 500 млн человек в России и другие
Форма:
Апшерони Али о политике и власти: 1.Самая лучшая политика-быть честным со своим народом, ведь правда, проступающая сквозь туман времен, в конце концов разоблачает всех, украшенных фальшивой позолотой, сводя на нет огромные усилия, затраченные ими на обман людей при жизни. 2.Правители, чьи уши не выносят правды, усерднее всего пекутся о самих себе. 3.В политике часто случается так, что хорошие, честные люди никак не решаются сделать что-либо действительно необходимое, в то время как плохие непременно пользуются этим. 4.Великий человек, поставивший себя превыше человеческого, много теряет в собственном величии, в то время как другой, не охмелевший от сознания своего величия и не утративший при этом человеческого облика, со временем достигнет еще более значимого положения. 5.Власть, сколь бы ни была сильна, вовсе не означает всемогущества, чем часто кажется со стороны, поскольку обладающие ею не всеведущи и не всесильны. 6.Я нахожу, что тяжесть власти над людьми столь велика, что непременно производит изменения в умах и душах тех, кто ею обладает. В конце концов, власть либо возвышает правящего человека, либо, напротив, сталкивает в бездну деградации, причем последнее случается намного чаще первого. 7 Общеизвестно выражение, гласящее: «Любой народ заслуживает то правительство, которое имеет». Оно цинично и безнравственно, ибо противоречит высшей справедливости. Чаще всего им пользуются грязные политиканы для оправдания своих неблаговидных дел, которые творят в утеху алчности и властолюбию, глумясь над истиной и предавая тех, кто дал себе увлечься их слащавым красноречием. 8.Любой правитель рано или поздно становится заложником созданной им системы государственного управления. 9.Политический гений не тот, кто способен свои устремления обращать в пресловутую «волю народа», заставляя последний уверовать в то, что она такова, а только тот, кто удовлетворяет свои властные амбиции не предавая интересов и доверия избравшего его народа. 10.Нельзя вверять бразды правления тому, кто хочет власти только ради власти, поскольку власть сильней всего притягивает худших из людей. 11.Совесть правителя, сосредоточенная на действительном благополучии народа, это ни что иное, как высокоразвитая совесть. 12.Никто не может долго противостоять реальности.
Транспортное средство Возвращение | FTC Consumer Information
Если вы не произведете оплату за автомобиль вовремя, ваш кредитор может иметь право забрать ваш автомобиль, не обращаясь в суд и не сообщая вам об этом заранее. Узнайте, что может случиться и что вы можете сделать, если ваш автомобиль будет возвращен во владение.
Когда кредитор может забрать вашу машину
Во многих штатах ваш кредитор может забрать вашу машину, как только вы не оплатите ссуду или аренду. В вашем контракте должно быть указано, что может привести к невыполнению обязательств, но типичный пример — несвоевременная оплата.
После того, как вы перестанете нарушать правила, кредитор может вернуть вашу машину в любое время без предварительного уведомления и прийти на вашу собственность, чтобы забрать ее. Но кредитор не может «нарушить мир», когда берет его. В некоторых штатах нарушение спокойствия включает применение физической силы, угрозу применения силы или даже удаление вашей машины из закрытого гаража без вашего разрешения.
Электронные устройства отключения
Получив ссуду на покупку автомобиля, вы, возможно, согласились установить в машине устройство, предотвращающее его запуск — иногда называемое «прерыванием стартера» или «аварийным выключателем» — если вы не вносите платежи вовремя.
В зависимости от вашего контракта с кредитором и законов вашего штата использование аварийного выключателя может рассматриваться как возвращение во владение или нарушение общественного порядка. То, как ваше государство относится к использованию этих устройств, может повлиять на ваши права. Если у вас есть вопросы, свяжитесь с генеральным прокурором вашего штата.
Продажа автомобиля
После того, как ваш автомобиль будет возвращен в собственность, ваш кредитор может либо оставить его себе для покрытия вашего долга, либо продать его. В некоторых штатах ваш кредитор должен сообщить вам, что произойдет.Например, если автомобиль будет продан на открытом аукционе, законы вашего штата могут потребовать от кредитора сообщить вам, когда и где состоится аукцион, чтобы вы могли присутствовать на нем и делать ставки. Если кредитор продает автомобиль в частном порядке, вы можете иметь право знать дату продажи.
В любом случае вы можете иметь право выкупить автомобиль до
.
выплата полной суммы вашей задолженности, которая обычно включает ваши просроченные платежи, всю оставшуюся задолженность и расходы, связанные с возвратом права собственности, такие как хранение, подготовка к продаже и гонорары адвокатам; или
торги по нему на вторичной продаже
В некоторых штатах есть законы, которые позволяют вам «восстановить» свой ссуду, уплатив просроченную сумму плюс расходы вашего кредитора на возврат права собственности.
Личное имущество в автомобиле
Ваш кредитор не может хранить или продавать личное имущество, обнаруженное внутри вашего изъятого во владении автомобиля. В некоторых штатах ваш кредитор должен сообщить вам, какие личные вещи были обнаружены в вашей машине и как вы можете их вернуть.
Выплата дефицита
Разница между вашей задолженностью по контракту (плюс определенные расходы) и тем, что ваш кредитор получает за продажу автомобиля, называется «дефицитом».
Например, если вы задолжали 15 000 долларов за автомобиль, а ваш кредитор продает его за 8 000 долларов, сумма дефицита составит 7 000 долларов плюс любые другие сборы, которые вы должны по контракту, такие как сборы, связанные с возвратом права собственности, досрочным прекращением аренды или досрочным погашением ваше финансирование.В большинстве штатов ваш кредитор может подать на вас в суд о вынесении решения о недостаточности для взыскания причитающейся суммы при условии, что он соблюдает правила изъятия и продажи.
В редких случаях, если ваш кредитор продает ваш автомобиль за сумму, превышающую вашу задолженность (включая расходы кредитора), разница называется «профицитом», и кредитор может быть обязан предоставить вам излишки средств.
Разговор с кредитором
Если у вас возникли проблемы с оплатой автомобиля, как можно скорее обратитесь к своему кредитору.Многие кредиторы будут работать с клиентами, которые, по их мнению, смогут заплатить в ближайшее время, даже если платежи немного задерживаются. Возможно, вам удастся договориться об отсрочке платежа или пересмотренном графике платежей. Если вы можете прийти к соглашению об изменении исходного контракта, получите его в письменной форме, чтобы избежать вопросов позже.
Если вы не можете прийти к соглашению, ваш кредитор может потребовать, чтобы вы вернули автомобиль. Если вы согласитесь на «добровольное изъятие», вы можете заплатить меньше сборов. Но даже если вы добровольно вернете автомобиль, вы по-прежнему несете ответственность за оплату любого дефицита по вашему контракту, и ваш кредитор все равно может указать просроченные платежи или возврат в ваш кредитный отчет.
Подробнее о том, как работать с долгами, см. На ftc.gov/debt.
Сообщить о проблеме
Обратитесь к генеральному прокурору штата или в местное агентство по защите прав потребителей, чтобы узнать больше о ваших правах и конкретных требованиях к возврату права собственности в вашем штате и сообщить о кредиторах, которые не соблюдают правила.
Остановите пустые угрозы сборщика долгов
Звонки сборщиков долгов могут усугубить финансовые проблемы. Когда эти звонки связаны с преследованием, угрозами и запугиванием, ситуация может ухудшиться, особенно если вы не знаете своих прав.
FTC применяет Закон о справедливой практике взыскания долгов (FDCPA), чтобы защитить потребителей от обманных, злоупотребляющих или несправедливых тактик взыскания долгов. 23 июня 2014 года Федеральная торговая комиссия штата Нью-Йорк подала совместную жалобу в штат Нью-Йорк на Национальный чековый реестр за нарушение закона FDCPA, которое якобы использовало возмутительные и устрашающие методы, чтобы заставить людей немедленно выплатить долги, зачастую являющиеся предметом спора.
Среди якобы использовавшихся тактикой Национального чекового реестра было сообщение людям о том, что они совершили подделку чеков или другое преступление, и угрозы им судебным иском, вынесением приговора, арестом или тюремным заключением, если они не заплатят.FTC и штат Нью-Йорк утверждали, что Национальный чековый регистр обычно говорил людям, что они должны заплатить в течение 12 или 24 часов, чтобы местная судебная система или правоохранительные органы не пришли за ними. Часто компания сообщала семье, друзьям и коллегам человека, что это лицо совершило преступление или участвовало в судебном разбирательстве.

По сути, это были пустые угрозы. Согласно жалобе, Национальный чековый регистр не имеет полномочий производить аресты или добиваться других уголовных наказаний за неуплату этих долгов.
Если вам грозит взыскание долга, знайте свои права. В соответствии с FDCPA сборщикам долгов не разрешается:
позвоню до 8:00 или после 21:00.
свяжется с вами на работе, если вы устно или письменно заявили им, что ваш работодатель не разрешает вам получать такие звонки на рабочем месте.
преследуют или оскорбляют вас или кого-либо еще, с кем они связываются о вас
ложь о сумме вашей задолженности
использует обманные методы, чтобы взыскать с вас долг.Например, они не могут:
ложно утверждают, что являются сотрудниками правоохранительных органов
заявляют, что вас арестуют, если вы не выплатите долг
угрожают арестом, украшением, арестом или продажей вашей собственности или вашей заработной платы — если они не имеют на это разрешения по закону и не намерены это делать
предоставлять ложную кредитную информацию о вас кому бы то ни было, включая компанию, предоставляющую кредитную отчетность.
использовать поддельное название компании
Коллекционерам обычно запрещено связываться с третьими лицами более одного раза.Помимо получения информации о вашем местонахождении, сборщику долгов обычно не разрешается обсуждать ваш долг с кем-либо, кроме вас, вашего супруга или вашего адвоката.
Не забудьте подать жалобу в Федеральную торговую комиссию, если вы считаете, что сборщик долгов нарушил ваши права.
ДТП: 10 ошибок, которые совершают люди
понедельник, 21 декабря 2020 г.
Вы только что попали в автомобильную аварию.Вы знаете, какие важные действия нужно предпринять прямо сейчас? А как насчет того, что вам никогда не следует делать? Большинство людей этого не делают, но ставки высоки.
Неправильные шаги после автомобильной аварии могут лишить вас шансов получить то, что вы заслуживаете, или даже стать лучше. Фактически, некоторые ошибки могут повлиять на ваше физическое здоровье и помешать вам полностью выздороветь. Другие ошибки могут помешать вам получить финансовую компенсацию за медицинские счета и другие убытки.
Последствия аварии могут быть хаотичными, и легко забыть, что делать, а чего НЕ делать.Избегайте этих десяти самых серьезных ошибок после аварии и обратитесь за помощью в своем иске о травмах сегодня.
Вот чего НЕ следует делать, если вы попали в автомобильную аварию
После автомобильной аварии многие жертвы травм имеют право на возмещение денежного возмещения ущерба, который может быть значительным. Однако это выздоровление не происходит автоматически, и жертвам необходимо предпринять определенные действия, чтобы получить компенсацию, которую они заслуживают. Неспособность предпринять определенные шаги или сказать неправильные вещи может поставить под угрозу иск о дорожно-транспортном происшествии, часто оставляя жертвам травм меньше, чем они заслуживают, или, возможно, вообще без компенсации.
Если вы попали в автомобильную аварию, вот список вещей, которые вам не следует делать. Щелкните каждое предупреждение, чтобы узнать больше.
1 | Никогда не недооценивайте свои травмы
Думаете, ваши травмы в автокатастрофе не так уж и плохи? Многие жертвы несчастных случаев делают это, и к тому времени, когда они понимают, что действительно ранены, уже слишком поздно. Многие люди считают «нормальным» чувствовать болезненность, скованность или дезориентацию после автомобильной аварии. На такие ощущения можно не обращать внимания, но они могут быть признаком серьезной травмы.
Например, болезненность или ограничение движения могут быть признаком растяжения или деформации мягких тканей. Вы можете ожидать, что дискомфорт исчезнет, но на самом деле он станет только хуже. До постановки диагноза вы можете еще больше усугубить травму, иногда для ее заживления требуется дополнительное лечение.
Аналогичным образом, дезориентация, спутанность сознания или затуманенность после аварии часто считаются связанными со стрессом. Однако это может быть признаком сотрясения мозга, которое является разновидностью черепно-мозговой травмы (ЧМТ).Сотрясение мозга требует лечения и может иметь длительные последствия, поэтому важно не сбрасывать со счетов какие-либо необычные ощущения после аварии.
Неправильная оценка степени тяжести полученных травм — распространенная ошибка, которую люди совершают после несчастного случая. Тоже очень серьезный.
Недооценка травм после аварии может навредить вам двумя способами:
Создавая впечатление, что вы на самом деле не пострадали, это может привести к тому, что страховые компании и ответственные стороны впоследствии будут подвергать сомнению ваши иски о возмещении ущерба.
Это затрудняет ваше выздоровление, что может продлить ваше лечение, пропустить работу, боль и страдания, а также привести к возможным спорам по поводу того, какие медицинские счета должна покрывать страховка ответственного водителя.
Не говори, что с тобой все в порядке. Естественно хотеть преуменьшить свои травмы либо потому, что вы находитесь в шоке и не уверены в масштабе своих травм, либо потому, что вы слишком подавлены и не хотите с этим справляться. Некоторым людям просто не нравится, когда на них сосредоточено внимание, когда они могут получить травмы.Но если вам хочется сказать: «Я в порядке» после травмы — по какой-либо причине — не делайте этого.
Даже если ваши травмы не опасны для жизни и вам не нужна скорая помощь, не говорите, что с вами все в порядке. Вместо этого четко заявите, что вы имеете в виду: вам не нужна скорая помощь. Это не исключает возможности получения менее серьезных травм, требующих медицинской помощи.
Что, если вы действительно думаете, что с вами все в порядке? Все же говорить об этом — плохая идея. Иногда симптомы проявляются в течение нескольких часов или даже дней.Вы можете почувствовать ничего необычного прямо сейчас, но у вас могут возникнуть проблемы позже, и эти проблемы могут быть серьезными.
На всякий случай наши адвокаты по автомобильным авариям всегда отговаривают жертв говорить, что с ними все в порядке. Если вы не чувствуете симптомов прямо сейчас, просто ничего не говорите. В противном случае вы можете непреднамеренно саботировать свое заявление. Страховая компания может использовать эти ранние заявления, в которых вы сказали, что у вас все в порядке, чтобы преуменьшить серьезность ваших травм и не платить вам то, что вы заслуживаете.
Не забудьте обратиться за медицинской помощью. Всегда сообщайте службам быстрого реагирования о любых симптомах, которые вы можете ощущать, независимо от того, насколько незначительными могут показаться эти симптомы. Многие травмы поначалу не кажутся серьезными, особенно когда вы в шоке. Но эта первоначальная боль может обернуться чем-то серьезным, а может и усугубиться.
Любой тип травмы спинного мозга, например, требует неотложной помощи. Любые движения потенциально могут усугубить травму, что приведет к гораздо худшему прогнозу.Вам может казаться, что вы только «подкрутили» себе шею и что об этом не стоит упоминать медикам, тогда как на самом деле вы получили повреждение позвоночника. Если вы упомянули боль в шее, медперсонал может решить, вероятно ли она вызвана травмой спинного мозга. В таком случае они могут попытаться обездвижить вас и доставить в больницу.
Даже если вам не нужна скорая помощь, обратитесь за медицинской помощью на предмет травм, не являющихся экстренными. Отказ от обращения за медицинской помощью после несчастного случая может иметь катастрофические последствия для вашего здоровья, поскольку даже незначительные травмы могут быстро привести к осложнениям и стойким симптомам.Как можно поправиться после травм, если вы никогда не лечитесь?
Если у вас есть очевидные травмы, немедленно обратитесь в скорую помощь.
В противном случае обратитесь к врачу как можно скорее после ухода с места происшествия.
Если вы недооцениваете свои травмы и не получаете лечения, вы делаете большую ошибку. Конечно, вы можете подумать, что ваши травмы достаточно незначительны, чтобы их можно было решить самостоятельно. Но всегда лучше оставить эту оценку и документацию врачу. Ваше здоровье слишком важно, чтобы рисковать.
Что еще хуже, несвоевременная диагностика может повлиять не только на ваше здоровье — это может поставить под угрозу ваше страховое требование с ответственной стороной. Если вы подождете несколько дней, чтобы обратиться к врачу и получить диагноз, страховая компания может заявить, что ваши травмы могут быть не в результате автомобильной аварии. Вместо этого специалист по настройке может утверждать, что произошло последующее событие, которое привело к вашим травмам.
Например, представьте, что:
Ваша автомобильная авария произошла в понедельник, и вы не обращались за медицинской помощью.
Вы ходили на работу и занимались своими обычными делами во вторник и среду, хотя все еще чувствовали боль.
В четверг вы наконец пошли к врачу и поставили диагноз.
Страховая компания может заявить, что что-то, что вы сделали во вторник или среду, вызвало ваши травмы, а не аварию.
Никогда не подвергайте риску свое здоровье или судебное дело — вместо этого всегда обращайтесь за медицинским осмотром, как только сможете после автомобильной аварии.
2 | Никогда не ждите слишком долго, чтобы действовать
У вас нет времени на то, чтобы действовать после того, как вы получили травму в автомобильной аварии.Существуют крайние сроки, называемые сроками давности, в отношении ваших законных прав. Срок давности — лишь одна из причин, по которой вам нужно действовать быстро.
Что именно означает действовать после аварии? Может показаться, что до подачи иска об автокатастрофе еще далеко.
Но успех вашего дела зависит от шагов, которые вы предпринимаете прямо сейчас:
Если вы ждете, чтобы получить медицинскую помощь, вы не документируете полный объем полученных травм. Хуже того, вы подвергаете свое здоровье большему риску.
Если вы подождете до расследования аварии, важные улики могут исчезнуть. Запись видеонаблюдения могла быть записана на пленку, или свидетели могли забыть важные детали.
Если вы ждете, чтобы обратиться к адвокату, возможно, вам будет сложно найти того, кто возьмется за дело. Опытный адвокат не захочет заниматься делом, если не хватает времени на его успешную подготовку.
И если вы будете ждать слишком долго, чтобы подать иск, вы полностью пропустите крайний срок.У вас не будет никаких шансов получить компенсацию по своему иску.
Обычно у жертв автокатастрофы есть только два года с даты аварии, чтобы подать иск. В некоторых случаях крайний срок еще раньше.
Мы говорим это не для того, чтобы вас ошеломить. Но ущерб, который вы можете нанести слишком долгим ожиданием, очень велик, и, к сожалению, это легко сделать. Вы всегда хотите предпринять какие-либо действия, чтобы подать заявку раньше, чем позже.
По истечении срока давности вы теряете возможность подать иск.Позвоните нам сегодня для получения бесплатной консультации.
Мы полностью понимаем, насколько утомительными могут быть дни и недели после аварии. Вы жонглируете приемами на лечение, вы можете пропускать работу из-за травм, а ваши травмы могут помешать вам завершить свои обычные домашние дела. С этим уже предстоит много разобраться, и возбуждение судебного дела может показаться слишком сложным, чтобы добавить его в кучу.
Хорошая новость заключается в том, что обращение к адвокату по автомобильным авариям не означает, что вы добавляете стресса.Вместо этого разговор с подходящим адвокатом может облегчить финансовое положение, которое может возникнуть у вас после несчастного случая.
3 | Никогда не сообщайте слишком много информации страховой компании
Доверие страховой компании — еще одна ошибка, которая может испортить ваше заявление о несчастном случае. Специалисты по страхованию не на вашей стороне. Неважно, насколько они дружелюбны. Их работа — экономить деньги страховой компании. Лучший способ сделать это — выяснить, как платить вам меньше.
Страховые консультанты знают, что жертвы несчастных случаев находятся в большом стрессе и уязвимы для их тактики.Они говорят вам, что вы можете им доверять, и у вас может возникнуть соблазн сделать это. Однако доверие тому, что говорит оценщик, без вашего собственного юридического представителя и адвоката, часто может привести к гораздо меньшему урегулированию, чем вы заслуживаете.
Одна из причин, по которой оценщики хотят вашего доверия, заключается в том, что они ищут информацию, чтобы ограничить ваш платеж. Они хотят, чтобы вы открылись и поговорили с ними, поскольку вы можете сделать комментарий или дать ответ, который может поставить под сомнение части вашего утверждения.
Не сообщайте представителям страховой компании реквизиты, которые им не нужны.Не говори сейчас о вине или своих травмах. Не делайте записанных заявлений.
Предоставление этой информации вам не поможет. Это только помогает страховой компании. После того, как они записали определенные утверждения, вы не сможете легко их вернуть.
Сообщайте компании только основную информацию. Еще лучше, направьте страховую компанию к своему адвокату по автомобильным авариям.
Когда дело доходит до вашего полиса автострахования, у вас действительно есть контракт, который нужно выполнить. Это означает, что у вас есть юридические обязательства перед страховщиком.Незамедлительно сообщите в страховую компанию о происшествии, но больше ничего не говорите. Закон требует только предоставить необходимую информацию. Сделав это, вы выполнили свои обязанности.
У вас нет таких же обязательств перед автостраховщиком другого водителя. Не позволяйте этой страховой компании ни к чему вас принуждать. Вам не будет выгодно подавать страховщику заявление или подписывать его документы. Спросите у водителя, который сбил вас, информацию о его страховке и оставьте все как есть.
Есть только один способ иметь дело со страховой компанией, не допустив ошибки, которая ставит под угрозу ваше требование. Наймите юриста для связи со страховыми компаниями от вашего имени.
Не позволяйте страховым компаниям ставить прибыль выше вашего благополучия.
4 | Никогда не перестаньте звонить в полицию
Не позволяйте другому водителю отговаривать вас от звонка 911.
Одна из наиболее частых вещей, которые задают себе пострадавшие в автокатастрофе, — нужно ли звонить в службу 911.Это кажется решительным шагом, особенно если никто не получил опасных для жизни травм. Но позвонить в службу 911 дает много преимуществ, помимо того, что вас проверит персонал скорой медицинской помощи.
Неважно, насколько незначительными могут показаться повреждения. Неважно, насколько сожалеет другой водитель. Вам необходимо сообщить о происшествии.
В таких штатах, как Нью-Джерси и Пенсильвания, сообщение о аварии — не только разумное решение. Это то, что вы обязаны делать по закону.
Почему заявление в полицию имеет значение? Не проведя осмотр вашего тела и вашего автомобиля соответствующими профессионалами, от полицейского до службы экстренной помощи и медицинского персонала, вы не знаете, будет ли авария иметь серьезные последствия.
Если вы попытаетесь подать иск позже, но у вас нет этой информации, вы не сможете.
Кроме того, позвонив в службу 911, вы сможете предоставить доказательства в поддержку ваших утверждений о том, что виновником аварии был другой водитель. Часть того, что полиция будет делать по прибытии, — это определять, нарушали ли какие-либо водители закон. Если да, они могут сделать ссылку или арестовать водителя, что часто может помочь в вашем случае.
Представьте себе дорожно-транспортное происшествие, связанное с вождением в нетрезвом виде, после которого другой водитель, спотыкаясь, выскакивает из своего автомобиля.Никогда не вступайте в конфликт с водителем, а вместо этого сразу звоните 911. Полицейские, скорее всего, определят, что водитель находится в состоянии алкогольного опьянения, и поместят их под арест. Если водитель признает себя виновным или суд признает его виновным в управлении автомобилем в нетрезвом виде, ваш адвокат может использовать это, чтобы доказать свою ответственность по вашему иску, и ему могут не потребоваться никакие другие доказательства.
Даже если полиция не выдает билеты и не производит аресты, их отчеты могут быть полезны в вашем случае, и ваш адвокат может запросить официальный отчет.Короче говоря, вызов полиции для сообщения о происшествии всегда является важным шагом, и невыполнение этого требования может быть большой ошибкой.
5 | Никогда не признавайте вину
После автомобильной аварии вы поговорите со многими людьми: полицией, другим водителем, свидетелями и вашей страховой компанией. У многих будут вопросы, и вы, вероятно, постараетесь ответить на них.
Независимо от того, с кем вы разговариваете, не берите на себя вину за аварию. Признание вины в автомобильной аварии — одна из самых больших ошибок, которые вы можете совершить.
Это может быть даже неправда.
Почему признавать вину в автомобильной аварии — плохая идея. Дело в том, что сразу после аварии понять, что произошло, бывает сложно. После этого люди берут на себя вину за несчастные случаи, которых они даже не совершали. Например, водители, сидящие сзади, могут винить себя за слишком быструю остановку. Они могут не осознавать, что другой автомобилист стал причиной аварии, сбив их с толку.
В конечном счете, утверждения, в которых жертвы дорожно-транспортного происшествия признают — или даже кажутся таковыми — признают свою вину в автокатастрофе, могут в конечном итоге повредить их иску.В соответствии с законодательством штата Нью-Джерси к искам о дорожно-транспортных происшествиях в штате Гарден применяется относительная небрежность. Это означает, что вы можете подать иск, даже если вы частично виноваты, если вы менее виноваты в процентном отношении, чем другой водитель или любой другой ответчик.
Если вы спешите извиниться за аварию, потому что считаете, что, возможно, допустили небольшую ошибку, которая способствовала аварии, а расследование позже обнаружит гораздо большую ошибку со стороны другого водителя, ваше признание вины может усложнить задачу. чтобы получить деньги, на которые вы в противном случае имели бы право.
Вы также можете столкнуться с обвинениями в нарушении правил дорожного движения и повышением страховых ставок, которого вы на самом деле не заслуживаете. Замечательно, что вы сочувствуете другому автомобилисту, но реальность такова, что вы оба (и любые другие жертвы) столкнулись с этой прискорбной ситуацией автомобильной аварии.
Никогда не извиняйтесь за аварию, произошедшую не по вашей вине, и никогда не спешите признавать свою вину в автомобильной аварии, если вы не на 100 процентов уверены, что виноваты только вы.
Иногда после аварии люди говорят вещи, которые могут показаться признанием их вины, даже если они этого не осознают.
Некоторые комментарии, которых следует избегать, могут включать:
«Прошу прощения».
«Я посмотрел вниз всего на секунду».
«Я их даже не видел».
«Я пытался сбавить скорость».
Даже если некоторые из этих комментариев могут показаться вам безобидными, они представляют собой оружие в арсенале страховых компаний, стремящихся снизить свою ответственность и платить вам как можно меньше.
Стоит ли признавать вину после автомобильной аварии? Даже если вы думаете, что вы действительно стали причиной аварии, признать вину в автокатастрофе — не лучшая идея — по крайней мере, не без предварительной консультации с адвокатом.
Признание вины в автокатастрофе — неразумный шаг, даже если кажется очевидным, что причиной аварии стали вы. Даже если другой водитель обвиняет вас и полицейский штраф в нарушении, вам лучше держать язык за зубами — и отвечать на вопросы офицеров согласованно, но кратко и по существу, чем открыто признавать свою вину.
Расследование прольет больше света на то, что именно произошло. На этом этапе вы можете просмотреть доказательства и увидеть, кто действительно виноват и в какой степени виноват в аварии.
6 | Никогда не забывайте собирать доказательства
После автомобильной аварии может происходить много всего, и место происшествия может разойтись, прежде чем вы об этом узнаете. В конце концов, полиция, вероятно, захочет устранить аварию, чтобы движение могло вернуться в нормальное русло.
Помните, как неспособность действовать быстро — одна из главных ошибок, которые люди совершают после аварии? Непосредственный сбор доказательств или получение важной информации — ключевая часть принятия мер на раннем этапе, и вы должны сделать это до того, как место происшествия будет окончательно очищено.
Пока вы ждете прибытия полиции на место аварии, найдите время, чтобы собрать как можно больше информации.
Вот несколько первых шагов, которые вы можете предпринять:
Получите имена и контактную информацию всех свидетелей и попросите их показания сейчас . Не ждите — вам нужны их аккаунты, пока они еще свежи в памяти об аварии. Спросите, готовы ли они поговорить с вами и помочь с вашим делом. Сделайте это как можно скорее, поскольку свидетели могут решить покинуть место происшествия в любой момент.
Получите страховку другого водителя и контактную информацию . Вам потребуются их номера телефонов, номерные знаки и номера водительских прав, а также название их страховой компании и номера страховых полисов. Обмен информацией с другими водителями — это нормально, но не забывайте никогда не делать заявлений и не признавать ошибку во время этого процесса.
Получите копию отчета о происшествии и, если возможно, номер значка сотрудника, который его заполнил .Убедитесь, что у офицера есть правильная версия событий, как вы ему рассказали.
Используйте камеру своего телефона, чтобы сфотографировать место аварии . Не забудьте сфотографировать повреждения вашей машины, повреждения другой машины и положение автомобилей. Если можете, снимите на видео всю сцену, включая окружающую дорогу, здания и другие условия.
Если вы подаете иск, вся эта информация очень важна для вашего дела и помогает вашим адвокатам правильно общаться со страховой компанией по поводу вашего иска по автострахованию.
Еще один способ помочь с доказательствами по вашему делу — это сразу же завести журнал регистрации несчастных случаев и травм. Если можете, начните в отделении неотложной помощи. Вы даже можете делать заметки на своем телефоне, если у вас нет доступа к настоящему журналу. Запишите уровни и места вашей боли, что вам говорит врач и многое другое.
По мере продолжения лечения продолжайте пополнять свой дневник:
Уровни боли и влияние боли на вашу жизнь
Действия, в которых нельзя участвовать из-за травм
Если у вас проблемы со сном из-за ваших травм или травм
Ощущаете ли вы психические расстройства, такие как посттравматическое стрессовое расстройство, тревожность или депрессию
Как травмы влияют на брак или романтические отношения
Все ваши сеансы лечения и ваше самочувствие до, во время и после
Как ваши травмы ограничивают ваше движение или вызывают другие виды нарушений
Боль и страдания часто являются важной частью урегулирования травм, когда вы получаете серьезные травмы.Журнал, который отслеживает влияние ваших травм на вашу жизнь, может помочь продемонстрировать степень боли и страданий, которые вы испытали.
7 | Никогда не соглашайтесь на быстрое урегулирование
Быстрое урегулирование — это хорошо, правда? В конце концов, вы получаете чек, который может помочь покрыть некоторые из этих первых медицинских счетов, и вам не нужно обращаться в суд. Если вы теряете доход из-за пропущенной работы, вам может потребоваться помощь в оплате определенных счетов и расходов как можно скорее. Но реальность такова, что слишком раннее урегулирование вашего дела пойдет только на пользу страховой компании.
Страховая компания хочет тратить как можно меньше времени и денег на урегулирование вашего иска. Они надеются, что, если они сделают вам быстрое предложение, вы его примете, и они сохранят свою прибыль. Они знают, что вы, вероятно, испытываете большой финансовый стресс, и используют это в своих интересах.
Это происходит постоянно. Оценщик может сказать вам, что страховщик хочет быстро урегулировать убытки, чтобы «помочь вам». Так что вы можете «все оставить позади».
Однако быстрое урегулирование не является полным урегулированием.Не делайте ошибки, принимая меньше денег, чем вы заслуживаете.
Не соглашайтесь на меньшее. Как только вы примете предложение об урегулировании и подпишетесь на пунктирной линии, вы не сможете повторно открыть свое дело. Это верно, даже если позже вы узнаете, что ваши травмы более серьезны, чем вы думали, или если ваше выздоровление займет больше времени или стоит больше, чем вы ожидали. Когда ваше дело закрыто, оно закрывается навсегда.
Итак, хотя сейчас предложение может показаться справедливым, его может быть недостаточно даже для того, чтобы покрыть полную стоимость вашего восстановления позже.
Представьте, что вы принимаете предложение об урегулировании спора через несколько недель после аварии, поскольку считаете, что ваши травмы заживают, и очень хотите получить чек для урегулирования. Однако через полтора года после аварии выясняется, что вам нужна операция. Вы останетесь без работы на несколько недель.
Покроют ли эти убытки деньги, первоначально предложенные страховщиком? А что, если вы никогда не сможете вернуться на прежнюю работу в прежнем качестве? Обеспечит ли это быстрое урегулирование достаточно денег?
Как правило, люди, которые соглашаются на урегулирование сразу же, получают гораздо меньше, чем они заслуживают.Затем, если их убытки будут продолжать расти, они будут нести ответственность за все расходы, не покрытые урегулированием.
Иногда жертвы несчастных случаев почти уверены, что понимают природу своих потерь. Они могут сложить уже полученные медицинские счета, и предложение об урегулировании выглядит довольно неплохо по сравнению с этими счетами. Но они, вероятно, упускают из виду многие другие виды потерь, которые подлежат компенсации.
Многие заявители возмещения ущерба не принимают во внимание:
Медицинские расходы на лечение, которое может им понадобиться в будущем
Упущенный доход из-за отсутствия работы, будь то пропущенные часы, дни или недели
Потеря заработка в будущем, если им придется сменить работу из-за травм
Физическая боль и страдания, психические травмы и другие нематериальные убытки
Ущерб по искам о возмещении ущерба может быть трудным для расчета.Истцы, которые пытаются сделать этот шаг сами, часто ищут гораздо меньше, чем следовало бы. Всегда полезно, чтобы адвокат оценил стоимость вашего иска.
Работа с поверенным часто может увеличить размер вашего урегулирования. Фактически, клиенты, которые позволяют адвокатам рассматривать свои иски о дорожно-транспортных происшествиях, получают в среднем в 3,5 раза БОЛЬШЕ, чем тот, кто пытается подать иск самостоятельно.
8 | Никогда ничего не подписывайте в страховой компании
Вы всегда должны поговорить с адвокатом, прежде чем подписывать какие-либо формы от любой страховой компании.В противном случае вы можете отказаться от своих законных прав. Документы, которые страховщик просит вас подписать, являются юридически обязательными контрактами, и если вы подпишете, не полностью понимая условия соглашения, вам все равно, возможно, придется соблюдать эти условия.
Вместо этого попросите опытного юриста по травмам просмотреть все документы, прежде чем подписывать их.
Страховая компания может попросить вас подписать:
Релизов. Когда вы принимаете урегулирование по любой части претензии, вам нужно будет подписать форму отзыва.Эта форма освобождает эту сторону от дальнейшей финансовой ответственности. По сути, вы соглашаетесь с тем, что больше не будете подавать иск о претензии после получения денег за нанесенный ущерб.
Но некоторые выпуски содержат формулировки, которые лишают вас дополнительных юридических прав. Если вы подпишете эти формы, вы можете потерять шанс предъявить иск любому ответчику, а не только тому, кто уже отправил вам чек.
Это несправедливо, но такое случается, поэтому нужно быть осторожным при подписании релиза.
Медицинские разрешения. Мы также не рекомендуем жертвам несчастных случаев подписывать форму медицинского разрешения. Подписывая эту форму, вы разрешаете страховой компании просматривать вашу историю болезни.
Вы можете не знать, что подписание этой формы позволяет вашему страховщику видеть всю вашу историю болезни, включая все диагнозы и лечение, которое вы получили. Это включает в себя части вашей медицинской документации, которые не имеют ничего общего с аварией. Это частная медицинская информация, которую страховщику не следует проверять.
Вы можете задаться вопросом, в чем же дело — потому что эти медицинские записи не имеют отношения к вашей аварии, нет причин, по которым они могут понадобиться, верно? Но страховщик, имеющий доступ к этой информации, может исказить ее, чтобы уменьшить или отклонить ваше требование.
Предположим, у вас была предыдущая травма, которая зажила за несколько лет до аварии. Старая травма не связана с вашими нынешними травмами, и вы в этом уверены. Но страховщик все же может попытаться использовать ваши медицинские записи, чтобы сказать, что травмы, которые вы утверждали, что получили в результате аварии, уже существуют и связаны с прошлыми состояниями.Такое обвинение может повредить вашему заявлению, даже если оно не соответствует действительности.
Помните, ни одна страховая компания не на вашей стороне, даже ваша собственная. Вы должны внимательно соглашаться с чем угодно, особенно в письменной форме. Перед тем, как подписать свое имя и согласиться, всегда проверяйте что-либо у доверенного специалиста-юриста.
9 | Никогда не говорите о своих претензиях в социальных сетях
Использование социальных сетей после аварии может быть рискованным. Любая информация, которой вы решите поделиться, может помочь страховым компаниям возбудить дело против вас.
Это связано с тем, что страховые оценщики регулярно используют социальные сети, чтобы шпионить за заявителями. Они ищут обновления и фотографии, которые противоречат вашим утверждениям о серьезной травме. Они даже хватаются за невинные посты и фотографии, которые, по их мнению, могут исказить, чтобы ослабить ваш авторитет.
Будьте особенно осторожны, сообщая новости о своем несчастном случае или заболевании в социальных сетях. Даже кажущиеся простыми новости о вашей жизни могут вызвать проблемы с вашим заявлением.
Предположим, друг на Facebook комментирует опубликованный вами статус и спрашивает, как вы себя чувствуете. Если вы скажете, что чувствуете себя лучше, страховщик, который найдет этот пост, может возразить, что ваши травмы не так серьезны и что ваши боль и страдания давно прошли.
Даже если что-то, казалось бы, не связано, страховые компании могут использовать обычные сообщения против вас. Они могут использовать фотографию хобби, поездки или особого случая после аварии, чтобы сделать вид, будто травма не повлияла на вашу жизнь, даже если она явно повлияла.
Как защитить себя? Мы предлагаем отключить ваши профили в социальных сетях, пока ваше дело не будет урегулировано. По крайней мере, избегайте распространения конфиденциальной личной информации через Интернет. Если любимый человек спрашивает, как у вас дела, обратитесь к нему и ответьте наедине.
10 | Никогда не подавайте иск о ДТП самостоятельно
Неспособность нанять адвоката может быть самой большой ошибкой, которую может совершить жертва автомобильной аварии, но многие люди не решаются проконсультироваться с профессиональным юристом.
Ваш консультант по страхованию может сказать вам, что вам не нужен адвокат, но это только потому, что страховая компания не хочет, чтобы он у вас был.
Почему? Это плохо для их бизнеса. Исследования показывают, что жертвы несчастных случаев, нанимающие адвокатов, получают в 3,5 раза больше денег, чем те, кто этого не делает. Юрист знаком с тактикой страховой компании и знает, что не стоит сразу же соглашаться на низкое предложение.
Выплата дополнительных сумм по претензиям может быть плохой новостью для страховой компании, но хорошей новостью для вас.В конце концов, вы хотите получить всю заслуженную сумму денег. От этого зависит ваше выздоровление. Без юриста этого не сделать. Без юриста вы столкнетесь с огромными личными проблемами, которые заканчиваются меньшими выплатами.
© 2021, компания Console and Associates. Все права защищены. National Law Review, Volume X, Number 356
Может ли кто-нибудь подать на меня в суд за автомобильную аварию без уведомления полиции?
Если полиция не сообщает о происшествии, значит, этого не произошло, верно?
Вы можете говорить себе все, что хотите, но, к сожалению, это не соответствует действительности.
То, что полиция не явится на место небольшой автомобильной аварии, не означает, что другой водитель не подаст в суд на вас.
Полицейский рапорт — это всего лишь рапорт. Это письменный отчет о том, что полицейскому рассказали свидетели и водители на месте происшествия, а также его собственные наблюдения за повреждениями автомобилей, погодными условиями, травмами водителей и т. Д.
Хотя это и имеет большой вес, это не Слово Божье, написанное на святом пергаменте. Это рассказ с чужих слов, который, как правило, недопустим в суде, потому что офицер не заметил его лично.Он сохраняет место аварии в виде пузыря для водителей, которые не могли ясно мыслить после аварии или чьи травмы не были очевидны сразу.
Например, если один из водителей понимает, что неисправность была назначена не тому водителю, он или она может подать апелляцию, чтобы изменить отчет.
Итог — эти отчеты не высечены на камне, как Десять заповедей.
Кроме того, в большинстве случаев страховые претензии могут подаваться без отчетов полиции.Если виновный водитель не скрылся с места происшествия, отчет иногда не требуется (однако, если водитель получил травму, отчет требуется). Это, безусловно, помогает , и это ускоряет претензию. Однако это не препятствует продвижению претензии.
Это означает, что заявление в полицию не является обязательным требованием для подачи на вас иска.
Это очень полезное свидетельство, которое дает много полезных свидетельств. Судебные дела пользуются доверием, а отчеты полиции позволяют определить, являются ли истец и ответчик надежными свидетелями.Они также предоставляют информацию о нейтральных наблюдателях, которые видели происшествие. Это вся ценная информация, которая может помочь суду решить, что на самом деле произошло.
Но это не обязательно! Истец может абсолютно точно вернуться через несколько дней или даже месяцев и решить подать на вас в суд, даже без полицейского отчета — он просто должен быть в пределах срока давности. И то, что на место происшествия не явился офицер полиции, не означает, что истица не подала собственное сообщение о происшествии постфактум.
Тогда это превращается в игру «он сказал, она сказала». Дело сводится к достоверности показаний свидетелей, документированию ущерба и показаниям. В конце концов, кто будет наиболее правдоподобным, будет решать жюри.
Скажите, вы попали в аварию, о которой не было полицейского протокола? Дайте нам знать!
Лучший способ справиться со страховой компанией другого лица после автомобильной аварии
Я попал в автомобильную аварию, и моя машина была разбита. Это был другой водитель.Как мне обращаться с их страховой компанией?
Короткий ответ: нет.
Многие эксперты посоветуют вам не разговаривать со страховой компанией другого лица. Хотя вам действительно нужно позвонить в свою страховую компанию, чтобы сообщить о происшествии, вы не обязаны разговаривать со страховой компанией другого водителя.
Лучший способ справиться с другой страховой компанией в наиболее серьезных автомобильных авариях — это проконсультироваться с адвокатом по травмам.Он или она разберется с ними.
Почему вы должны это сделать?
Страховая компания другого водителя не заботится о вас. (Узнайте, как узнать, когда вам нужен адвокат.)
Другая страховая компания тебе не друг
Страховые компании всегда финансово заинтересованы в защите интересов своего клиента. И, конечно же, они заинтересованы в защите своих финансовых интересов. Они представляют оба интереса, делая по возможности две вещи:
Полный отказ от максимального количества претензий по автокатастрофам.
Проведение переговоров по минимально возможному урегулированию других претензий по автокатастрофам.
Это сводится к следующему: для уменьшения суммы страховых возмещений страховая компания должна отклонить предъявленные претензии.
Большинство жертв автомобильной аварии не являются консультантами по страхованию или адвокатами.
Страховой агент это знает. Вы находитесь на их домашнем поле, и это их правила. Они воспользуются своим превосходным знанием игры страховых выплат против вас.
Почему опасно разговаривать с другими страховыми компаниями
Поговорив со страховым агентом для другого водителя, есть большая вероятность, что вы испортите свое собственное дело.Эта страховая компания попытается использовать все, что вы скажете против вас позже в иске, независимо от того, была это ваша вина или нет. Страховые оценщики очень хорошо обучены использовать то, что вы говорите против вас.
Послушайте, закон не требует от вас сотрудничать или разговаривать с другой страховой компанией.
Но это редко или когда-либо остановит эту страховую компанию от попытки связаться с вами. Если да, то лучше не отвечать на звонок и поговорить с адвокатом.
Когда вы поговорите с с кем-либо о происшествии, запишите подробности вашего разговора в своем журнале после несчастного случая (ссылка открывает PDF-форму для печати).
Они захотят записать вас
Если вы поговорите со страховой компанией другого водителя, оценщику, вероятно, потребуется записанная выписка. Настройщик очень дружелюбно поговорит с вами и скажет что-то вроде:
«Мы действительно можем ускорить процесс рассмотрения претензий, если вы предоставите записанную выписку».
Совет Enjuris: Если вы разговариваете со страховым агентом другого водителя, и он хочет записать разговор, не делайте этого! Вам обязательно стоит поговорить с адвокатом по травмам.
Записанная выписка может быть очень опасной. Иногда ваше заявление может фактически показать, что у вас нет действительного иска о несчастном случае. Если у вас нет претензии, ваши травмы и материальный ущерб ложатся на вас.
Более серьезная проблема заключается в том, что записанное заявление может быть использовано для опровержения законного иска о происшествии. Вот несколько хитрых способов сделать это:
Страховой агент рассмотрит заявление, которое вы дадите им, вместе с заявлением, которое вы дали полиции.Они также прочитают ваше заявление, если дело касается судебного процесса. Если они обнаружат какие-либо несоответствия в этих утверждениях, иск может быть отклонен. Нет ничего необычного в том, что человек рассказывает историю несчастного случая несколько иначе, если он рассказывает ее четыре или пять раз в течение трех месяцев.

Настройщики часто задают вам каверзные вопросы, на которые вы можете ответить таким образом, чтобы не повредить вашему заявлению. Иногда агрессивный оценщик может подтолкнуть вас согласиться с фактами, о точности которых вы не подозреваете.Вы можете рассердиться и сказать: «Думаю, да», чтобы парень оставил вас в покое. Это может серьезно повредить вашему делу.

Если ваше дело об автомобильной аварии будет передано в суд, защита может использовать записанное вами заявление в страховую компанию для перекрестного допроса. Это могло быть несколько месяцев назад, и черт возьми, вы можете вспомнить, что сказали. Любое противоречие, которое вы сделаете со своим предыдущим утверждением, может быть очень разрушительным. Хороший адвокат подчеркнет несоответствие присяжным и сделает из него сено.
Давайте будем честными: не каждая страховая компания будет играть с вами в игры по телефону. Но если они попытаются опровергнуть вашу версию, это действительно может облажаться.
См. Этапы урегулирования страхового возмещения, чтобы получить представление обо всем процессе.
Вы не знаете всю свою медицинскую ситуацию
Если вы попали в серьезную автомобильную аварию и получили серьезные травмы, ваш полный медицинский диагноз может быть неполным. Вы можете неточно изобразить свои травмы.
Вот почему страховые агенты известны тем, что пытаются как можно скорее связаться по телефону с пострадавшими в автокатастрофе. Они хотят получить хорошее представление о том, чего, вероятно, стоит это дело. Это известно как «резервная стоимость».
Если оценщик имеет в виду резервную стоимость, удачи в получении урегулирования выше этой суммы. Если вы поговорите с ними без адвоката, вы можете выдать неточную информацию, которая устанавливает искусственно заниженную сумму резерва.
Это увеличивает шансы на подачу иска.Это означает, что вам придется ждать месяцами, пока вам заплатят. Если ты выиграешь. Если вы проиграете, вы ничего не получите.
Есть исключения, когда вы можете говорить
Мы говорим об автомобильных авариях и страховых компаниях, поэтому есть исключения.
Если вы попали в небольшую автомобильную аварию, другой водитель на 100% виноват, и это ясно, вы можете поговорить с другим наладчиком, чтобы быстро решить проблему. Вы можете подумать об этом, если в полицейском отчете указано, что причиной крушения стал другой водитель.Если другого водителя процитировала полиция — еще лучше.
Совет Enjuris: Если ваша автомобильная авария была незначительной, а травмы незначительны, возможно, вам не нужен адвокат. Прочтите эту статью Enjuris, чтобы узнать, когда вам не нужен адвокат.
Но если ваш несчастный случай и травмы связаны с одним из следующих факторов, обратитесь к адвокату по травмам:
Сломанные кости, пребывание в больницах, отдаленные последствия для здоровья
Лечебные процедуры на сумму более 2000 долларов США
Пропуск более одного-двух дней работы / учебы или обычных занятий
Любой спор о том, кто виноват
Пострадало несколько человек
Страховые компании играют грубо
Вам необходимо подать заявление в собственную страховую компанию
Как мы уже отмечали ранее, у вас есть договорное обязательство сотрудничать со своей страховой компанией.
Ваш страховой полис может содержать формулировку, требующую от вас предоставления записанного отчета, если оценщик этого требует. Если они все же спросят, вы можете попросить оценщика сообщить вам точный язык контракта, который требует этого.
Помните, что ваша собственная страховая компания потенциально может занять позицию против вас. Таким образом, вы должны очень тщательно обдумывать каждый факт, который вы сообщаете в записанном заявлении своей страховой компании.
Но многие эксперты посоветовали бы вам вообще не передавать зарегистрированное заявление в какую-либо страховую компанию без консультации с адвокатом по травмам.
Свяжитесь с адвокатом по травмам сегодня, если вы не уверены, что имеете дело с какой-либо страховой компанией. Наш удобный справочник юридических фирм может помочь.
Как подать жалобу на автосалона
Автомобильные дилеры имеют плохую репутацию обдирающих потребителей. Хотя в прошлые годы это могло быть нормой, в наши дни многие дилеры стараются лучше относиться к клиентам.
Однако это не означает, что вы не столкнетесь с какими-либо проблемами или что вас не ограбят. После выезда со стоянки все еще часто встречаются «ошибки» в документах или проблемы с новым автомобилем.
В большинстве случаев дилеры попытаются исправить ситуацию, когда вы свяжетесь с ними, но всегда есть несколько, которым требуется более тяжелая рука, чтобы уладить дела. Если вы столкнулись с проблемой, ваша первая линия защиты — использовать опрос удовлетворенности клиентов в качестве инструмента для переговоров .
CSS — это опрос, который производитель отправляет каждому новому покупателю автомобиля, чтобы получить отзывы о представительстве.Обычно они приходят по почте через несколько недель. В отличие от многих других обзоров продуктов, это на самом деле очень важно для дилеров. Производители используют эти опросы, чтобы определить, сколько автомобилей выделить дилерам, и определить суммы бонусов, которые будут выплачиваться.
Если дилер постоянно получает высокие оценки в этих опросах, он обычно получает большие бонусные выплаты и первые ставки на самые продаваемые автомобили на рынке. Чтобы использовать CSS, позвоните генеральному менеджеру или менеджеру по продажам в представительстве.Сообщите им, что вас не устраивает ситуация и что вы скоро заполните CSS. Скажите им, что вы будете рады дать им высокую оценку, если проблема будет устранена. .
Обычно это помогает, если проблема небольшая, но иногда дилеры очень упрямы, и вам нужно перейти на следующий уровень.
Дилеры больше всего опасаются клиентов, которые подают жалобы Генеральному прокурору штата . Если к дилеру поступит слишком много жалоб, его могут оштрафовать или даже отозвать лицензию на франшизу, поэтому они относятся к ним очень серьезно.
Сообщите им, что вы будете подавать жалобу Генеральному прокурору штата, а также в Better Business Bureau. Это обязательно привлечет их внимание. Вы можете пойти еще дальше, пригрозив оставить плохие оценки на нескольких сайтах с обзорами дилеров. Большинство дилеров считают, что иметь хорошую репутацию в Интернете очень важно, поэтому они захотят предотвратить появление плохих отзывов в Интернете.
Если ничего из этого не сработает и проблема достаточно серьезна, вы можете нанять юриста или попытаться связаться с местными новостями, чтобы узнать, будут ли они делать статью.Надеюсь, вам не придется прибегать к этому — и в большинстве случаев вам не придется этого делать, если дилер умен.
Об авторе
Грегг Фидан — основатель RealCarTips. После того, как его ограбили при первой покупке автомобиля, он посвятил несколько лет поиску лучших способов избежать мошенничества и вести переговоры. лучшие автомобильные предложения. Он написал сотни статей на тему покупки автомобилей и научил тысячи покупателей автомобилей, как получать самые выгодные предложения.
Что мне делать после автомобильной аварии, произошедшей не по моей вине (без вины)?
Автомобильные аварии — это травматические события, особенно если вы попали в аварию, произошедшую не по вашей вине. Вы можете чувствовать страх, шок или боль после сильного столкновения и не знаете, что делать дальше.
Продолжайте читать, чтобы узнать ответы на важные вопросы, которые вы можете задать себе после автомобильной аварии, произошедшей не по вашей вине.
Стоит ли звонить в полицию?
Вы должны обязательно позвонить в полицию, независимо от того, произошла ли авария из-за незначительного изгиба крыльев или из-за серьезной аварии. Если авария произошла не по вашей вине, наличие официального отчета полиции поможет вам привлечь другого водителя к ответственности за нанесенный ущерб и расходы на ремонт. Не пытайтесь самостоятельно решить вопрос о возмещении ущерба с другим водителем, даже если он не хочет привлекать полицию страховых компаний.
Гораздо безопаснее позвонить в полицию, рассказать ответственному офицеру правду о том, что произошло, и позволить офицеру решить, кто виноват в официальном отчете.Водитель-виновник, скорее всего, получит ссылку.
Подача заявления в полицию также поможет вам обработать страховое возмещение. Вашей страховой компании потребуется копия отчета, и ее наличие ускорит процесс рассмотрения претензий.
Какая информация мне нужна, чтобы знать об аварии?
Вам нужно будет собрать несколько фрагментов информации на месте аварии. Эта информация поможет вам в процессе оформления страхового возмещения.Прежде чем покинуть место происшествия, убедитесь, что у вас есть следующая информация:
Имя и контактная информация другого водителя
Имена и контактная информация пассажиров автомобиля другого водителя
Страхование автомобиля другого водителя и информация о полисе
Марка, модель и цвет автомобиля второго водителя
Имена и контактная информация очевидцев аварии
Имя ответившего сотрудника полиции, контактная информация и номер жетона
Обсуждайте с другим водителем только ту информацию, которую вы пытаетесь получить выше.Не обсуждайте происшествие или виновных — оставьте эти обсуждения для полиции и вашей страховой компании.
Пока вы ждете полицию, запишите как можно больше информации о происшествии. Нарисуйте быструю карту, чтобы показать направление, в котором двигалась каждая машина, и место аварии. Перечислите погодные условия на момент столкновения и любые другие обстоятельства, связанные с столкновением. Сфотографируйте обе машины, чтобы задокументировать повреждения.
В чью страховую компанию мне позвонить?
Если вы попали в аварию не по вашей вине, вам может быть интересно, в чью страховую компанию вам нужно позвонить, чтобы получить компенсацию.
Самый безопасный вариант — всегда позвонить в собственную страховую компанию после аварии. Они могут сказать вам, какое страховое покрытие у вас есть на случай травм, столкновений, повреждений и медицинских расходов. У вас также может быть страхование незастрахованного автомобилиста, которым вы можете воспользоваться, если у другого водителя нет страховки. В зависимости от того, какие услуги вам нужны, ваша страховая компания оплатит ваш ремонт и медицинские счета, а затем будет работать со страховкой виновного водителя, чтобы получить компенсацию.Это избавит вас от стресса, потому что все счета выставляются непосредственно вашей страховой компании, и вам вообще не нужно связываться со страховой компанией другого водителя.
В некоторых случаях вам необходимо позвонить в собственную страховую компанию после несчастного случая, чтобы получить помощь по оплате при травмах. Флорида является одним из 12 штатов без вины, что означает, что вы должны использовать собственное страхование личной защиты от травм для оплаты травм. Если ваши травмы более серьезны, чем покрывает ваша страховка, вы можете подать в суд непосредственно на виновного водителя.
Если вы не виноваты в аварии, у вас также есть возможность подать иск в страховую компанию другого водителя, которая называется претензией третьей стороны. В случае претензии третьей стороны другая страховая компания оплатит ремонт вашего автомобиля, как только установит, что виноват ее водитель. Другая компания также оплатит медицинские расходы, если только вы не проживаете без вины.
Следует ли мне обратиться к врачу?
Да, вам следует обратиться за медицинской помощью после автомобильной аварии, даже если вы не чувствуете боли и не видите никаких травм.Когда вы попадаете в сильное столкновение, ваше тело выделяет огромный выброс адреналина, который может замаскировать боль и другие симптомы сразу после аварии. До появления боли, симптомов и травм может пройти несколько часов или даже дней. Отсроченная презентация — обычное явление при травмах в автокатастрофах, таких как хлыстовые, сотрясения мозга, повреждение позвоночника или травмы мягких тканей.
Также важно, чтобы вы обратились к врачу и прошли обследование на наличие внутренних повреждений и переломов. Серьезные внутренние повреждения, такие как кровотечение и отек, могут быть опасными для жизни, если их не диагностировать и не лечить немедленно.
Не звоните своему лечащему врачу (PCP) после автомобильной аварии, потому что многие PCP не имеют подготовки, чтобы выявлять, диагностировать и лечить травмы в результате автокатастроф. Неправильный диагноз ваших травм может отложить надлежащее лечение и усугубить ваши травмы в будущем. Нелеченные хлыстовые травмы и травмы позвоночника в будущем могут вызвать хроническую боль, а невылеченные сотрясения мозга могут вызвать необратимое повреждение мозга.
Вместо этого позвоните в медицинское учреждение, у которого есть подготовка и опыт лечения травм в автокатастрофе.Специалист точно диагностирует ваши травмы и предложит вам эффективный план лечения.
Что будет дальше?
После того, как вы успешно выполнили все вышеперечисленное, следующим шагом будет процесс восстановления.
Во-первых, вашему автомобилю может потребоваться ремонт, который может занять несколько недель, если повреждения значительны. Убедитесь, что вы храните всю документацию на протяжении всего процесса ремонта, включая предоставленную вам оценку и все получаемые вами обновления.Сохраните документацию и квитанции от службы проката автомобилей. Эти документы понадобятся вам, чтобы получить надлежащую компенсацию за ущерб в результате аварии.
Затем вашему телу может потребоваться ремонт, который также может занять несколько недель или даже месяцев. Если вы пострадали в автокатастрофе не по вашей вине, соберите всю документацию, касающуюся вашего медицинского обслуживания. Попросите копию вашей медицинской документации, записей врача и визуализационных исследований. Убедитесь, что лечащий врач знает, что вам нужны подробные записи для ваших записей и для проверки страховой компанией.Храните документы, предписания врача, медицинские счета и этикетки с рецептами от лекарств, физиотерапии и других видов лечения, которые вам могут назначить. Опять же, эти документы имеют решающее значение для того, чтобы вы могли получить компенсацию, необходимую для покрытия больших платежей за медицинское обслуживание.
Самое главное, позаботьтесь о себе в процессе восстановления. Автомобильные аварии могут быть травматичными для вашего физического, психического, эмоционального и финансового здоровья, и вы сами являетесь лучшим сторонником получения необходимой вам помощи.
« Предыдущая 1 … 472 473 474 475 476 … 516 Следующая »
Предыдущая страница Следующая страница
Поиск
Рубрики
Автомобилистам
Датчик
Замена
Инжектор
Панель
Свечи
Своими руками
Советы
Фильтр
Разное
Трофи маркет 2009-2025 г. Все права защищены. Некоторые материалы на сайте взяты из открытых источников с обратной ссылкой на материал и предоставляются исключительно в ознакомительных целях. Права на материалы принадлежат их владельцам и если Вы обнаружили материалы, которые нарушают авторские права, принадлежащие Вам, Вашей компании или организации, сообщите нам. *Администрация сайта не несет ответственности за содержание материала .
Карта Сайта