• Ошибка df007 рено меган 2: Коды ошибок Рено Меган 2: расшифровка, диагностика

    02.06.1970 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    Замена датчика абс. Как поменять датчик абс. Делай все сам в автомобиле!

    Tutorial Como Apagar Luz De ABS de tu Carro sin Escaner

    2019 Lexus GS Atlanta, Brookhaven, Dunwoody, Decatur, Sandy Springs, GA 2192019

    AirBAG Video wmv

    Renalt Duster luz do abs dica de substituicao do rolamento dianteiro

    Tutorial curatat noroi carenaj senzori ABS spate Logan

    FALLA EN LOGAN

    Voyant ABS allume? Diagnostic du Probleme?Twingo? Ep. 1

    2016 Nissan Maxima Muskogee, Pryor, Broken Arrow, Tulsa, Fort Gibson, OK P1415

    Vgate Scan VS450 test — VW Audi scan tool — Audi S6 4.2 V8

    Reset Toyota dash lights VSC ABS Traction Control Corolla Matrix 2010

    Комментарии по теме Замена датчика абс Dacia Logan

    Оксиеа Мику написал(а)
    Спосибо все получилось

    Коллинс написал(а)
    Приветствую. Поменял левый задний датчик, путем высверливания старого, но это не главное. Когда заводишь, на приборке все как надо, еду примерно со скоростью 10 км — работает, начинаю ускоряться, загорается гирлянда, как будто ничего не менял, экономайзер работает, у спидометра судороги, т.е. он работает, но стрелка постоянно скачет вверх-низ на миллиметров 5 от скорости авто. Ошибок по датчику нет. Что это может быть? рест 46 м54

    Баир написал(а)
    и недадо никого слушать убирайте этот колдун без него огонь

    Зайк написал(а)
    спасибо огромное

    Лом написал(а)
    Ошибка 55, эбу, как это понять?

    Мартина Виташева написал(а)
    В смысле не Авео нет абс?? Какая у Вас комплектация?

    Клемент написал(а)
    Признаки неисправности датчика коленвала Первым признаком неисправности двигателя, вообще, является ощутимое снижение его динамики во время движения. Это может, конечно же, свидетельствовать о любой неисправности. Такие симптомы в работе двигателя, как: на холостом ходу у двигателя неустойчивые обороты; у двигателя происходит самопроизвольное понижение или повышение оборотов; ощутимое, даже без приборов, снижение мощности двигателя; при динамической нагрузке возникает детонация в двигателе; наконец, элементарная невозможность запустить двигатель. Это самые характерные признаки того, что неисправен датчик оборотов коленвала (ДПКВ)

    Исра Рувел написал(а)
    роман добрый вечер подскажите пож.как вытащить тросики ручника изотверстия куда они входят в ступицу

    Тао написал(а)
    Champion для классики не становится на 2105 1300сс с  ременным приводом! Слишком высокий — упирается в лонжерон при установке! 

    Марлен написал(а)
    Дельный совет?

    Пром написал(а)
    Ребята!!!  Все круто. Желаю вам миллион просмотром и десять миллионов лайков! Крутая программа. Продолжайте в том же духе!!!  Удача с машинкой. Сморю и жду конца и начала новой жизни УАЗа!!! 

    Досуг написал(а)
    Хорошая подсказка,вставить отвёртку при сливе, жидкость больше струёй по ней течёт. ++

    Делт написал(а)
    Я так думаю, я щитаю, мне кажется. Сказочный

    Вольф Сирош написал(а)
    блин а мне масло в кпп залили на подьёмнике, и туда залезло больше чем 2.7, где то 3.1 наверно судя по остатку в бутылке, но уже так катаюсь год вроде нигде сальники не потекли

    Зигмунд написал(а)
    Спасибо,а можно его проверить не снимая с машины?

    Brice написал(а)
    спосибо за видио братуха!???

    Рида написал(а)
    … клин останавливает автомобиль… разогнал авто до 30 км тестит абс, браво… давай сравни на 120км или хотя бы на 60км. В мерседесе инженеры тупые сидят, придумали этот абс…

    Радим написал(а)
    Как называется клей и для чего

    Акциурин Нов написал(а)
    Подскажите плиз какой сканер вы используйте,где можно приобрести? Если можно ссылку

    Чеслав написал(а)
    привет прошу отправить ваш номер для того чтобы обьяснить вам нашу проблему пожалуйста, заранее спасибо

    Добавить комментарий

    Замена датчика абс Renault Scenic. Подчиню и поеду!


    Renault Laguna 2 naprawa ABS
    Renault Laguna 2 naprawa ABS+ESP
    Ремонт датчика ABS. Рено Меган
    Поднимаем стрелку спидометра рено меган сценки 1,6
    RENAULT MEGANE хитрости при замене подшипника ступици
    Capteur ABS Renault Megane -?
    Датчик (микрик)под сидушкой водителя рено меган 2
    Почему не работает спидометр? Renault Megane Scenic
    Замена датчика АБС на Renault Megane II
    How ABS sensor works. And How to clean ABS sensor send and receive units

    Комментарии к теме Замена датчика абс Renault Scenic

    Макси

    Молодец! Рукастый парень!

    Клондайк

    Testei o meu a nao tem nenhuma voltagem!*

    Баур

    Buen video man, una pregunta tengo un altima 2006 y al acelerar hasta cierta velocidad hace un ruido como si algo rozara y cuando aumento mas la velocidad no se escucha quisiera saber que podria ser, esto sucede cuando esta avanzando el carro en parkin no suena. gracias y saludos

    Fionn

    Agan el video por lo menos con un buen audio por fabor no se escucha

    Парк Белопетравичуте

    Дизлайк, только уже за пыль в салон.Что пылесосом не было воспользоваться?! Менял фильтр в баке на Nexia, всегда пылесосом сначала грязь и пыль убирал.

    Делано Синолицин

    Hi there, please add more lights, it’s too dark, and thanks for your Video.

    Pomeroy

    :chrysler3002005 e lectronicthrottlec ontrol etc light

    Juan

    Just blast it with airpistol and spray it in the hole with breakcleaner

    Boyce

    What did you do to get the p 2097 code to stop that’s what’s wrong with mine

    Жермен

    Tengo un problema con el modulo abs de una Safari 2000 tira aceite x uno de los tapones ya le puse silicon y como quiera lo tira como y donde lo puedo mandar a arreglar

    Джамбулат

    That lamp sucks more electricity than that ABS pump?

    Benji

    Thx. Will be yanking that fuse in the morning. Hoping it fixes my problem. If it does YOU just saved me a pile of money. I know nothing about ABS except that it Sux!.

    Бабич

    Полевик используется в воздушных линиях связи! Спасибо, за видос!

    Смех

    Где такую контрольку приобрели?

    Коммунар Чикмарев

    Спасибо, не знал..

    Даниил

    Hallo erstmal ich Probleme mit … c3 1.4 hdi abs leuchtet immer Tacho Radlager Nabe Sensor bremsen komplett gewechselt Fehler immer noch da was kann das uhr Sache sein ich danke wenn ein das vorgekommen hat

    Шамхан

    I just can’t seem to remove the cables on the brake light switch, Im pushing down on the clips, but it won’t come loose. Any tips?

    Спатов Мамука

    И все же это на ремень или на подушку. Зае он пищать, как отключить

    Анарбек

    Женя лайкос тебе как всегда). Но у меня вопрос. На показометре давления масла, стрелка так же должна прыгать в максимальное положение при проверке или там какой-то другой принцип? У меня ауди 100 с4 после самостоятельного ремонта одометра (замена маленькой шестерни) начал барахлить данный индикатор давления масла, вероятно из-за того что где-то возможно трещина или нет?

    Алех

    9990425700, 8383900321

    Lon

    Молодець, а я в себе електропідйомники скла поставив, та електрокоректор лзеркал з підігрівом.

    Dhu

    Hi, sensor might be bad, if ABS error light is On. Do you have ABS error light in dashboard?

    Сильвестр

    very nice sir

    Богданка

    всегда суть- береги свое время и наше, никому не интересно почему был удлинен провод и т. п. важно как это повлияло на работу датчика.

    Леонардо

    Omg finally best video how much it cost me to fix labor and all

    Оставить комментарий

    Df007 renault fault code

    Df007 renault fault code

    Skip to main content

    Df007 renault fault code

    df007 renault fault code The buses Apr 03, 2020 · Renault has a number of models, including the Clio, Twingo, Laguna, Modus, Trafic and Kangoo. Hola amigos. The data supplied to the cruise control or speed limiter are not correct. com/pages/iCarsoft_CR_Plus_M Computer reads one fault code. The fault is most likely to be caused by the systems that the sensor is monitoring, but might even be caused by the wiring to the sensor itself. Check for any signs of wear and heat damage in all of the components of Ignition System. 5 gearbox failure septembre (575) août (596) juillet (560) juin (570) mai (614) avril (387) mars (412) The engine of the Renault used in our example is : petrol engine 1. Your Renault Clio engine control system detects a problem, the computer stores the diagnostic trouble code DF007 in its memory. My clio is a ph3 172 03 plate and does not  i907 Renault iCarsoft ABS DF007 Rear Left Wheel Speed Sensor Fault Code Warning Dash Light. s Location Offline Member Reputation: 71. However Renault manufacturer may have a different definition for the P1435 OBD-II Diagnostic Powertrain (P) Trouble Code. 9 DCi with Nissan badges on it). 0 dCi fault code. Hola tengo un Renault Laguna del 99 con ese problema. Nov 12, 2015 · The repair procedure consists in reading the fault codes of the engine control unit (ECU) using the diagnostic tool and erasing the recorded fault codes. Mar 04, 2011 · 2007 Renault Master fault code question It is the usual «Service» and glow plug lights lit and, on checking the fault code, it presents as fault P0120 — Throttle pedal position sensor problem. 13003 (0x32CB) The specified main mode policy already exists. New Flyer Industries Inc. 69. Renault ZOE Fault code Df026. Optional extra on my media s nav so i didnt bother. Car came in on Thursday with various fault codes including DF297 particle filter clogged. 0 hour of labor. Professional Multi-system Scanner i907 for Renault i907 Multi-system Scanner supports full system diagnosis. P0300-P0305. 247 readout fault codes on RENAULT MASTER OBD Code P0120, Hex Code 0120, Decimal Code 288 ( 8 times read) ECU Diagnostic System (EOBD/OBDII) (16 times read) Forum Scénic II Renault Senic 1. Reason For DF007 Code The reason of DF007 OBD-II Engine Trouble Code is. fualt will clear but back on as soon as it is drven Posted by arthur on Aug 23, 2018 Want Answer 1 DF007 engine trouble code is about Crankshaft Position Sensor B Circuit Malfunction. Affects Renault Clio II 1. 2. 177 months. Cloud and Crookston. Various meters show as expected like speed, rpm, coolant temperature, etc. Df089 Renault 15 Meaning : P0087 is defined as Fuel Rail/System Pressure Too Low. 1 Answer 2012 Renault Scenic with fault code df077 and df093 new turbo fitted but still going into limp mode test vicom and was ok. Otherwise, I can reset it, but the problem comes straight back. 2, 1. This 2009 (MK3) Renault Clio 1. 9DCI Non start — DF070 fault code F9Q engine code 100,000 miles. hand break still working but very slow to go off … read more Renault also use that fault code for an auto box problem. cfm I have had problems with my renault espace and a local garage pluged it into there computer and gave me a fault code DF013. DF DTC specifically refers to the camshaft cam timing. The fault is most likely to be caused by the systems that the sensor is monitoring, but might even be caused by the wiring to the sensor itself. Re: Renaul DF Code list. 2. Evaporative emissions systems test for a leak in the fuel tank and associated hoses. The renault garage say it is a throttle potentiometer fault and they clear the … read more DF002 Auto Trouble Code description with all kind of problem on car models. Buenas tardes mi Renault megane 2 dci cv me da tirones entre y vueltas esporadicamente como que se fuera a calar. light Sensor Fault Diagnose iCarsoft i907 DF007 5030 Renault Scenic 1. 1st do i need to clear the fault code f … Jan 14, 2016 · Renault Clio airbag code 6G 11G. Fault Code DF007 : Rail Pressure Signal Circuit outside upper limitPrevious Vide DEF DF007 common rail pressure sensor circuit; 1. so i never go over 60mph. It is free and, using an ELM327 or ELM323 interface, can be used to read the fault codes. will not rev up until warm and sometimes starts hunting, Cant get any eobd codes but is coming up with a renault code DF002 Throttle Pot, or butterfly potentiometer, doesnt apear to be stuck at all and i can ope OBD2 Code P0011 Renault definition: A code P0011 Renault definition:the VVT (variable valve timing) or VCT (variable camshaft timing) components and the car’s PCM (powertrain control module, also called an ECM). To figure out what is wrong with your vehicle you must first extract the DF007 DTC For Renault Renault. 9 DCi (120), it’s bringing up EGR fault codes, usually to do with the position sensor circuit (I think that’s DF272) though it has brought others up too (DF207). 2 16v fault codes 27-03-08 , 11:00 Hi guys, I’ve got an issue with my 2014 petrol TCe 1. 95 inc vat. 9 dci, I change one diesel injector and now when running on tick over there is a knocking noise from that area of the engine. DF001 Renault OBD2 specifically refers to the camshaft (cam) timing. ff is a number of start of the engine with an internal mistake of the electrobooster. DF109 Renault Trouble Repair : The rule of DF109 Renault code when it comes to emissions-related vehicle repair is that any modification that changes the vehicle from a certified configuration to a non-certified configuration is considered tampering: this applies to both vehicle owners and repair facilities and is, therefore, a Federal offense. To figure out what is wrong with your vehicle you must first extract the DF007 DTC For Renault Trafic. 2002 renault: traffic 1. Check all the connections and apply electrical grease to them. Despite the amount of diagnostic trouble codes, some vehicle problems are seen more often than others, causing certain ECU fault codes to be more common. Renault: Parking — Sensor supply volt Your Renault Renault engine control system detects a problem, the computer stores the diagnostic trouble code DF007 in its memory. 06 frieghtliner m2 i have no communitctiom between modules i ws ont to find step to trace wires fault codes fm9 sid 250 and 254 j1587 email crdavis70@icloud. Car just had door module replaced at renault dealer and after back keeps flashing different Hi Jose, the fault that is appearing is Stop Engine Hazard failure on a Renault Gran Scenic 2011, mechanic has put it on diagnostic machine which shows DF037 fault code but there system has not got this fault listed so they do not know what this fault is For more Renault guides visit http://www. 5dci Kangoo come up as DF061. 024Z Rear left wheel speed sensor. 2008 Renault Trafic 2. Thread starter 4503432; Start date 14 Jan 2016; 4503432 O2 sensor issues and ECM fault code 01314. DF011 0641 N ° 1 de suministro de sensores de voltaje. 17. ABS RENAULT KANGOO 2013 X61 / Diesel DCM Injection RENAULT KANGOO 2013 X61 / Diesel DCM Injection Workshop Manual, Page: pin. This warning light is used both as an in operation indicator light and as a system fault indicator: Jul 09, 2010 · I have a 1998 renault espace 2. Level 1 fault. The OBD2 Code Information Be Applicable For Renault: 2013 Renault ZOE,2013 Renault Twin-Z Concept,2013 Renault Twin-Run Concept,2013 Renault Talisman,2013 Renault Symbol,2013 Renault Scenic XMOD,2013 Renault Fluence,2013 Renault Espace,2013 Renault Clio,2012 Renault Twingo,2011 Renault Megane,2011 Renault Latitude,2011 Renault Laguna Estate,2011 Renault Laguna,2011 Renault Frendzy Concept,2011 DF311 Renault Auto Trouble Code. Can Smart DTC cleaner will clear/delete all inactive errors/faults and in turn will reset LIMP MODE Timer. This can mean a wiring fault or, and this is more likely, a problem with the unit itself. Renault Scenic 2004 1900DCI electric hand break come up warningon dish say service and fault code 206 nominal application not reached stored in ecu. com ✓ FREE DELIVERY possible on eligible purchases. sensor circuit DF004 012A boost pressure sensor circuit DF007 0190 Rail pressure sensor circuit DF011 0641 voltage&nbs 27 Mar 2016 DF004 012A Circuito captador de presión de sobrealimentación. My mechanic is reluctant to buy the turbine upstream sensor as he isn’t sure it will fix it. A quick scan revealed the following stored codes: 2. This Kangoo was losing power, the MIL indicator on the dashboard was lit. As a result, oxygen sensors are likely to report fuel mixture problems. •. Fault Code: Description: 16: Pollution of fuel filters: 91: renault fault code df053. Affects Renault Clio II 1. just want to make sure it probably is the pump first. That consists of a few different components but the P0011 Renault DTC specifically definition:the camshaft (cam) timing. Code No. 5 (91 cui) Nov 10, 2014 · My mechanic plugged in a diagnostics machine and it came up with the fault code DF652 — Turbine upstream temp sensor circuit, and also one relating to a coil. If it will not delete then the fault is probably not in the TB. With more than 2,200 employees and 2,164 buses delivered in 2008, New Flyer is the largest bus manufacturer in North America (41 percent market share). The fault appeared without any warning and there aint much difference in the way the car is except for the abs service warning accompanied by the stop light. Level 2 fault. Oct 09, 2015 · The Glow Plug Light stayed on permanently and Diagnostics Check showed Fault Code DF074 which is the «Boost Pressure Sensor». 5d, 1. Save. o tous les injecteur sont d’origine sauf 1 qui a 60000km a peu pres , le mecano de chez renault qui l avait changé avai passé les fils du capteur de l injecteur de facon a ce que sa touche l 23 Oct 2019 The fault code brings up a fault with the Inlet Air Temperature Sensor. Bought a genuine sensor from RPD, found the rh front sensor was cut through at the track rod. Check the parking brake. Renault fault code P0638 refers to Throttle Actuator Control Range / Performance. Check sensor and cable connections (J 1/1, J 1 140 readout fault codes on RENAULT GRAND SCÉNIC OBD Code P0705, Hex Code 0705, Decimal Code 1797 ( 7 times read) ECU Transmission (7 times read) The Autel MD704 has been replaced with the MD808 Pro as shown here http://www. . More than 18000 codes for all autos. Reading of the fault codes confirmed a single fault: P0303. You’re looking for a sticking or stuck VCt solenoid valve caused by contamination. I had the fault read and it came up as DF001, LOW voltage supplied. I backed out of a gateway and thd Braking fault came on. van hi i have a 2002 renault traffic 1. Find the repair process of DF013 Renault OBD 2 engine fault code. 2 Captur. the print out also says injection > memory auto trans interface, can anyone help ? Thank you Don weston Feb 20, 2011 · The running was not really effected. The most likely cause of a Clio Mk3 engine warning light is a faulty sensor such as O2, camshaft, crankshaft, MAF, or possibly an ignition coil. POST REPLY. DIYDaly. DF017 Renault Auto Trouble Code. 5 times the legal limit. Trouble codes description for RENAULT. just want to make sure it probably is the pump first. Dec 03, 2018 · The main fault codes of the Renault Duster. Renault: Instrument panel — Fuel sender circuit. 2 ’51’ plate 90k miles. Cargado por DF001 DF002 DF004 DF007 DF011 DF012 DF013 DF015 DF025 DF026 DF027 DF028 DF029 DF032 DF033 DF034 DF038 DF047 DF050   El cliente acude al taller con un Renault Megane II del año 2008, diesel, con designación motor K9K 1. diagnostic-world. Jan 20, 2017 — 12 min — Uploaded by One Auto,Rob investigates this 2008 Renault Scenic II with the 1. Independent. Press clutch pedal for a restart. Renault Scenic 2004 1900DCI electric hand break come up warningon dish say service and fault code 206 nominal application not reached stored in ecu. The engine hazard light has recently come on in my 61 plate diesel Renault Megane. It is the usual «Service» and glow plug lights lit and, on checking the fault code, it presents as fault P0120 — Throttle pedal position sensor problem. The car sometime can not start, crank but n Renault Trafic DPF Blocked. pin. 10 minutes. Oct 28, 2014 · Renault scenic auto gearbox reversing light switch; hi; clutch problems. If your «Check Engine Light» is on, it means your vehicle has one or more OBD II Trouble Codes. My sister had her car in a garage last year for a week to be finally told it was the pump — turned out it was the immobilser. 7K views. Renault 21 TXI ABS Fault; 2003 Renualt trafic fault code reaader?? 2006 clio 1. i907 Renault iCarsoft Canister purge valve fault engine warning DF081. But once started its fine allday. You will need to contact Vauxhall as we would not hold any relevant manufacturing, specification or servicing details for your van. warning light (Red. 331 readout fault codes on RENAULT KANGOO (KC0/1_) OBD Code P0231, Hex Code 0231, Decimal Code 561 ( 74 times read) ECU Diagnostic System (EOBD/OBDII) (74 times read) 1,091 readout fault codes on RENAULT CLIO OBD Code B1050, Hex Code 9050, Decimal Code 36944 ( 63 times read) ECU Supplemental Restraint System (SRS) (63 times read) OBDII/EOBD diagnostics trouble codes definition. SALE NOW ON with Free UK delivery. Code 4: Air conditioning off: Code 5: Steering wheel is locked: Code 6: Depress brake pedal to release electrical parking brake: Code 7: Turn steering wheel, switch ignition off and then back on: Code 9 Home — Precedence Group Fault Code 17 — Start Enable Relay (SER) Circuit | Fault Isolation Procedures TRTS0930 Fault Code 17 — Start Enable Relay (SER) Circuit J1587: MID 130 SID 237 FMI 3, 4 J1939: SA 3 SPN 629 FMI 3, 4 Overview This fault code indicates an electrical failure of the relay that allows the engine to start after startup conditions are met. DF001 Renault Auto Trouble Code. Sent from my SM-G955U1 using Tapatalk Aug 27, 2011 · I’m fine with taking it to a specialist. In the overview, you will then get a list of the engine codes with the years of construction and engine capacity. The light could mean a costly problem, like a bad catalytic converter, or it could be something minor, like a loose gas cap. Renault Laguna. The company operates plants at its Winnipeg headquarters and in the US cities of St. DF007 Auto Trouble Code DF007 the main thing to check is to verify the operation of the VCT solenoid. Active. This kit is available here http://www. 0, iCarsoft CR Pro or Autel MD808 Pro. com/ DF077 Renault Auto Trouble Code. Identifying fault codes Renault Laguna (2007 — 2011) You are here. If there is a match with other car makes and car models, these will also be shown in the overview. Jan 17, 2012 · Renault Grande Scenic 1. renault dtc df054 Manual Platin A. Help with engine fault codes 05-08-15, 18:50 Over the past week around 4 or 5 times under medium acceleration when traveling around 50mph (not every time) the car drops into limp home mode and show check injector. May 05, 2017 · Cost of diagnosing the P0670 code Labor: 1. DF002 Renault Auto Trouble Code. These codes represent problems with engines misfiring. 0. The symptomatic fault code for this problem is the Def 053. The auto repair labor rates vary by location, your vehicle’s make and model, and even your engine type. DF013 Renault Auto Trouble Code description with all kind of problems on car models. 032Z Front left wheel speed sensor. Parts or components should not be replaced with reference to only a DF072 Renault DTC. ERROR_IPSEC_MM_POLICY_IN_USE. Mar 07, 2013 · Trouble Codes Turn On Your Check Engine Light. Posted By Disgusted Thursday, July 3, 2014 3:40:21 AM. As a result, oxygen sensors are likely to report fuel mixture problems. . ERROR_IPSEC_MM_POLICY_NOT_FOUND. Renault DF007 — Injection — Rail pressure sensor circuit. Автосканеры для чтения кодов ошибок автомобилей  . DF006 DTC (Previous DTC Code) (Next DTC Code) DF008 DTC Renault Trafic Engine Specifications: Your Renault Trafic engine control system detects a problem, the computer stores the diagnostic trouble code DF007 in its memory. Outils OBD Facile DF007 Renault Renault. If it will not delete then the fault is probably not in the TB. com/pages/Autel_MD808_Pro_Multi_System_Diagnostic_Package_for_ The Launch VIII CRP129 has now been replaced with the equally capable iCarsoft CR Plus as shown here http://www. Jul 29, 2016 · We recommend Torque Pro. 0 tdi Renault fault code is DF011 Renault Vehicle:Renault Megane,Renault Clio,Renault Kangoo,Renault Laguna Coupe,Renault Master,Renault Twingo,Renault Twizy,Renault Symbol,Renault Koleos The OBD2 Code Information Be Applicable For Renault: 2013 Renault ZOE,2013 Renault Twin-Z Concept,2013 Renault Twin-Run Concept,2013 Renault Talisman,2013 Renault Symbol,2013 Renault Scenic XMOD,2013 Renault Fluence,2013 Renault Espace,2013 Renault Clio,2012 Renault Twingo,2011 Renault Megane,2011 Renault Latitude,2011 Renault Laguna Estate,2011 Renault Laguna,2011 Renault Frendzy Concept,2011 Jan 20, 2021 · Will work on 1997-2014 OBDII RENAULT and DACIA Models (see list below). Tematy o master pompa paliwa, Opel Movano 3. DIYDaly. Most Renault cars require the same procedure to enter the radio code. Feb 06, 2017 · This is the reply from Renault when i asked about the DF002 fault code: HI Dave, we would love to help, however as the Vivaro is manufactured by Vauxhall, we are unable to assist further. La collection unique de. Code List Renault Forums. 2 & 1. diesel. DF107 Renault Auto Trouble Code. DECODING CODES OF ERRORS EDC 15С13 F9Q760 / 762 G9U730. FMI code Problem repair indicator light signal SPN 98 FMI 2 oil level sensor, electrical fault. So far have scanned for codes: — DF070 — cam crank signal inconsistency DF061 — Glow plugs DF104 — thermo plungers No engine speed signal on live data — good fuel pressure. Do you have the exact fault code to hand? There is a bulletin As an aside the sensor was £40, but I have since found one that is for a Dacia ( DTC Diagnostic tool title. Check sensor and cable connections (J 1/1, J 1/13). The following ECU fault codes are triggered by commonly seen vehicle errors. DEF DF885 Pressure rail Any suggestions about codes DF998 Pressure upstream of turbine implausible signal, DF1012 Consistent Multiplex Signals for CC/SL. DF017 Renault OBD2 may also be triggered by faults earlier down the line. When you check Renault R5 car engine light came on code P1435 the reason should be Engine Light ON (or Service Engine Soon Warning Light). Brief explanation of the Df089 Renault 15 code and definition of Df089 Renault 15 is the bottom side. 025Z Front right wheel speed sensor. Parts or components should not be replaced with reference to only a DF007 DTC. Ignition Misfire. Trouble code definition for code DF007 OBDII/EOBD diagnostics trouble codes definition. have you  20 Feb 2011 For a few weeks, I have had the STOP light beep and flash with the warning INJECTION FAULT. 0 The cost of diagnosing the P0670 code is 1. What Does Code P062F Mean? OBD II fault code P062F is a generic code that is often defined by most car manufacturers as “Internal Control Module EEPROM Error”, and on applications that use this definition, the code is set when an EEPROM (Electrically Erasable Programmable Read-Only Memory) fault in the PCM (Powertrain Control Module occurs. But if it does fault could still be in ecu or loom. Renault Trucks Engine DC11 Diagnostics Fault Codes Renault Magnum The panel on the Renault Magnum or Premium may reflect on the display the inscription “ fault code 200″ ( Defect code 200 – Theft defect). Fault code read which showed DF008 and an EGR fault code (sorry, can’t remember code number) This fault is often caused by a break in the wiring harness to clutch pedal. What was fault code description from your tools? The suggestion that you try to erase fault with TB disconnected was not a solution but for diagnosis. Find the repair process of DF002 OBD 2 engine fault code. Renault DF codes — MHH AUTO — Page 1. DF077 Renault OBD2 may also be triggered by faults earlier down the line. Fault codes of VOLVO FL10, F12, F16 with engines TD122, TD123, TD103, TD163 Deciphering of Volvo FH Version 2 Fault Codes MID250 Volvo FH SWM Steering Wheel Module Fault Codes Mar 04, 2011 · 2007 Renault Master fault code question It is the usual «Service» and glow plug lights lit and, on checking the fault code, it presents as fault P0120 — Throttle pedal position sensor problem. OBD2 standard fault codes — Full list -. Feb 23, 2020 · Have a Braking fault on my wife’s Megane 2 175dci. Renault cod renault fault code df1196 Reason for Renault Laguna C1168 and find the solution for the code Renault Laguna C1168 , we’ll DF007 0190 Circuit capteur pression rail Jan 25, 2018 · DF1196 047B Capteur pression relative filtre à part Fixing Renault Problems · Automatic Gearbox Fault · Diesel Injection Fault Light · Electric Power Steering Fault · Megane: airbag light on? · Renault Scenic 1. They came to the house and fitted it quickly, neatly and at the right price. Another&n 6 May 2019 معالجة كود df007 renault abs. diagnostic-world. For Renault cars we recommend the iCarsoft i907, FR V2. DF007 Renault Renault code had an elaborate diagnostics procedure, including showing engine trouble codes on the air conditionning display. (Van is a Renault 1. Original Poster. 2. Sensor fault. Evaporative emissions systems test for a leak in the fuel tank and associated hoses. hand break still working but very slow to go off … read more Aug 27, 2011 · I’m fine with taking it to a specialist. raimi. df007 circuit capteur pression rail /cc. 5. El vehículo llega DF007: Sensor de presión de la rampa — Avería permanente&nbs 8 Sep 2016 B1203 code definition A B1203 diagnostic trouble code indicates that the fuel tank sender circuit has shorted. Renault also use that fault code for an auto box problem. 6 16V 95 hp. Renault DPF Fault Codes. We use cookies to improve our website and your experience when using it. Since that i’ve done about 30miles and the light has come on again. In this case, if the cam timing is over-retarded, the engine light will be illluminated and the code will be set. So first of all, the diesel filter must be emptied into a container and with the help of a magnet, see if there is no large quantity of filings in the diesel fuel. If the radio displays «Error» or «Code,» the user may need to wait about 2 hours before the code can be entered. kmxgoon182. Posted: Sat Apr 02, 2011 11:30 am Post subject: 2007 Renault Master fault code question My 2007 Master (newer style) 150 has just started to show a fault on the instrument panel. it seems like a lot of mechanics rely wholly on the fault codes now, before trying anything else in a logical order. Saturday 24th March 2012. Cookies used for the essential operation of this site have already been set. 49 Fault heater circuit O2 sensor (Block 1, sensor 1) C-014 50 Fault heater circuit O2 sensor (Block 1, sensor 1) C-014 51 Open circuit oxygen sensor heater 2 C-015 52 O2 sensor heater circuit 2 isolated C-015 53 Violation of the power supply O2 sensor heater 2 C-015 54 Violation of the power supply O2 sensor heater 2 C-015 DF008 Renault Auto Trouble Code. 2007 — 2011 . Diagnosis And Repairing DF007 BMW fault code with troubleshooting BMW engine/body/chasis and network connections. As a result, oxygen sensors are likely to report fuel mixture problems. The kit will also allow you to turn off the engine warning light. RENAULT . 018Z Rotors of the wheel speed sensors. plugs “on”. To diagnose & reset the fault codes & fault description you can use the iCarsoft i907 Renault OBD Code Reader. DF002 Renault OBD2 reports a sensor fault, replacement of the sensor is unlikely to resolve the underlying problem. i907 Renault &nbsp 19 Oct 2020 This DTC is set if the transition is not detected. May 27, 2016 · This article deals with a typical fault that occurs with Bosch EDC16 control modules in Renault models with 1. P0089 Fuel Voltage Solenoid Valve Circuit High Voltage C-023 P0089 Fuel Metering Solenoid Valve Circuit Low Voltage C-023 P0089 Fuel metering solenoid valve circuit malfunction C-023 Dec 13, 2014 · Ive just got the fault code on my 2004 1. DF311 Renault Auto Trouble Code on vehicles with electronically controlled automatic transmissions, the 3-4 shift solenoid is responsible for actuating the hydraulic circuits to activate clutches or bands that change gears inside the automatic transmission. Select the family of the DTC (OBD codes) Renault Modus Steering Fault DF002 I found where in an insertion information on a mistake. Time. 0 252k miles in for a local taxi firm. Taking your car into a shop will cost you around $200 depending on the car. To figure out what is wrong with your vehicle you must first extract the DF007 DTC For Renault Clio. Renault: UCH — Front right-hand wheel sensor. 4, 1. Возможная причина: Цепь датчика давления в топливораспределительной рампе. The first was an anti-pollution fault which I managed to clear with the high revs method but the second is a P1815 fault code. – the fault level 1 warning light (non-critical fault), – the fault level 2 warning light (stop immediately). Dec 02, 2015 · 04 renault energy f1-2015 power unit — Renault. 13004 (0x32CC) The specified main mode policy was not found. Buy iCarsoft Renault/Dacia i907 OBD2 Vehicle Diagnostic Tool Code Fault Multi- System OBD-II Scanner: Automotive — Amazon. 9 DCI 2005 Fault code DF025 pre-heat unit Post by igorz » Mon Jun 04, 2018 5:14 am Car starts like New, after warm up it lost power on secunde and sometime say » injection fault» sam mechanic say it can bre ECU after warm up. Thread starter kmxgoon182; Start date Jul 20, 2018; K. These codes are from PowerTrain series (P0XXX, P2XXX, P34XX), Body Series (B0XXX), Chassis series (C0XXX), Network series (U0XXX, U2XXX, U3XXX). This filter was blocked we set about finding the cause…. i have read auto trans fault codes which are df241 df240 df242 df243 and df231 which relate too abs sensors. warning light. ClioSport Club Member clio 182 Jul 20, 2018 #1 hi, has anyone had this fault code 15/01/2014 Nigel Mander Posts: 13 Reputation: 3 : Hi guys, Ive got a 06 Scenic with several fault codes and struggling to come to a conclusion so very grateful for any help. Все коды ошибок Renault списком. Welcome to the Auto Assist Blog easy as 1 2 3, focusing on the Renault Trafic DPF blocked problems in this blog we talk about Renault Trafic DPF blocked regeneration, Symptoms, cleaning, fault codes and how long it would take to replace a DPF. The OBD2 Code Information Be Applicable For Renault: 2013 Renault ZOE,2013 Renault Twin-Z Concept,2013 Renault Twin-Run Concept,2013 Renault Talisman,2013 Renault Symbol,2013 Renault Scenic XMOD,2013 Renault Fluence,2013 Renault Espace,2013 Renault Clio,2012 Renault Twingo,2011 Renault Megane,2011 Renault Latitude,2011 Renault Laguna Estate,2011 Renault Laguna,2011 Renault Frendzy Concept,2011 I have a Renault Laguna 2000 model with the following codes need help on each code df129 df136 df022 df131 and df134. codes d’erreur renault sont équipés de technologies modernisées et peuvent vous aider à prendre le plus grand soin des machines. Renault Megane P0651 Engine Trouble Code When your car’s ‘Renault Megane P0651 Check Engine’ light comes on, it’s usually accompanied by a sinking feeling in the pit of your stomach. 45? Cheers Renault Trucks Fault Codes engine control units, EECU EUP. 4 Scan Tool and a program i got of google play store called OnNo! diagnostics for Renault which gets codes and resets codes from the EPB as well as the engine, ABS, SRS, UPC, UCH, AT, EPS and for a £1 for 14 days it will reset any code it finds and Renault Traffic 2. 5DCI engine. I hope this helps. Thanks Given: 142 Thanks Received: 356 (48 Posts) Posts: 209 Threads: 27 Jul 20, 2018 · Df014 fault code. (FRPS There are three engine codes starting with the code you gave us,i need the missing info really!! Needless to say, there was 6 Dec 2020 Un saludo y gracias. diagnostic-world. 2. We diagnosed the vehicle, a 2005 Renault Kangoo using an ELM327 and our EOBD-Facile software. These five functions are represented by 3 warning lights or messages sent by the trip computer. Reason for Renault Laguna C1168 and find the solution for the code Renault Laguna C1168 , we’ll give to how to fix Renault Laguna C1168 trouble code problem. However when I tried to retrieve fault codes it gets nothing even if there are some historical codes (which can be retrieved with CLIP). This indicates a fuel system problem, which is usually a fault within the fuel delivery system. When you check Renault R5 car engine light came on code P1435 the reason should be Engine Light ON (or Service Engine Soon Warning Light). What was fault code description from your tools? The suggestion that you try to erase fault with TB disconnected was not a solution but for diagnosis. 016Z The BPP(Brake pedal position) switch. (05-30-2018, 06:09 AM) silnoreki Wrote: I don’t even know as Renault have premium faults ,sound like standard faults for basic models,and premium for more expensive models. There was no loss of engine power or performance. Mistake which doesn’t allow to join to the electrobooster to the address 2aa. FMI code Problem repair indicator light signal SPN FMI 70 7 Fault in the parking brake circuit. DF007 0190 Circuito captador de presión del raíl. DEF DF885 Pressure rail. Plug & play use — simply plug it in, wait 20 seconds and unplug. Having performed a second fault reading and noting the recurrence of a fault not mentioned in this bulletin, then it must be dealt with separately. La collection unique de. However, the system was troublesome, misunderstood by customers, and a rash of unpredictable failures led to the technology being quickly retired. Renault Premium. A list of the specific DF007 BMW fault code produced by various BMW modules, including DME and DDE codes. The vehicle service manual should be consulted for more information on possible causes of the fault, along with required testing. Glow plug light is staying on and hard to start. light Sensor Fault Diagnose iCarsoft i907 DF007 5030 Renault Scenic 1. Tractor, Excavator, Skid Steer Loader Service & Operator Manuals PDF download free, Parts Catalogues, Fault Codes DTC May 22, 2011 · 2007 renault trafic mini bus. Could anybody shed some light what this might be? cool, delivered on time and clears errors jus fine, thank you, would recommend Dec 09, 2015 · I just want a hand-held code reader that can talk Renault specific fault codes as well as standard OBDII codes — e. warning light) For a present fault, apply the procedure described in the Interpreta Brian Look at most relevant Renault df569 fault code websites out of 28 at KeywordSpace. If your car supports OBD II or EOBD, then you can already use almost 5000 generic OBDII codes. RENAULT Truck EBS Fault Codes of Electronic Braking system. 5 gearbox failure septembre (575) août (596) juillet (560) juin (570) mai (614) avril (387) mars (412) Jan 28, 2013 · Renault EGR fault/adaptives Hi All, I’m having trouble with my Scenic 1. com/pages/renault_code_readers__diagnostic_scan_reset_amp_tools_189116. diagnostic-world. Identifying fault codes. Otherwise, I can reset it, but the problem comes straight back. Renault 21 TXI ABS Fault; 2003 Renualt trafic fault code reaader?? 2006 clio 1. For example, a dirty MAF sensor might be causing the car to overcompensate in its fuel-trim adjustments. Difficulty. Step 1: Turn on the radio Nov 20, 2018 · Fault Code P0100 Renault al ansri automobile November 20, 2018. 031Z Rear right wheel speed sensor. com. DF007 Renault Auto Trouble Code DF007 Renault OBD2 specifically refers to the camshaft (cam) timing. Before berating the garage can someone explain what the error codes men? Posted by david allenby on Jan 14, 2014 OBDII/EOBD diagnostic code definition. DF012 0651 N 2 ° voltaje del sensor de potencia I have been told by an ex renault tech that this is the speedo sensor fault not the engine speed. 985d112f2e. Again, the ELD code likely represents a separate wiring issue. Hi I have a 63 plate Renault captur my husband jumped started our old 51 plate corsa from it, now I have a stop light, battery light with a message saying battery’s not charging, check your vehicle warning, traction control on message that I’ve never seen before and my windscreen wipers will DF895 Renault Auto Trouble Code. Renault P242F Diesel Particular Filter Restriction, Renault P2002 Particle Filter Bank 1: Malfunction, Renault P2003 Particulate Trap Efficiency Below Threshold, Renault P2453 Diesel Particle Filter Differential Pressure Sensor: Implausible Signal, Ross-Tech, LLC 881 Sumneytown Pike Lansdale PA 19446, USA Tel: +1 267 638 2300 Peugeot & Citroen Specific Fault codes; Chassis Fault Codes (ABS & TCS Systems) OBDII Codes P0100 to P0199; OBDII Codes P0200 to P0300; OBDII Codes P0300 to P0389; OBDII Codes P0400 to P0492; OBDII Codes P0500 to P0578; OBDII Codes P0600 to P0665; OBDII Codes P0700 to P0799; OBDII Codes P0800 to P0849 VOLVO, MACK, RENAULT MID 136 Fault Codes DTC; PDF file free download MID136 Bendix, Eaton & WABCO Brakes ABS DTC PEUGEOT 306(’97 onwards), 406(95-96), 605(96-97) fault codes Fault code Fault location. If your car supports OBD II or EOBD, then you can already use almost 5000 generic OBDII codes. FMI 3 oil level sensor, an open or short circuit detection 15 seconds. Does anyone know how this can be resolved and what needs changing, assuming it is a sensor. Renault Clio P0170 code can be about replacing a broken oxygen sensor can eventually lead to a busted catalytic convertor which can cost upwards of $2,000. 5Dci 2007 Fault code P0170 Manuals | Advert | Model Disscussion about vehicle 2007 Scénic II J84/JM 1. Oct 05, 2010 · Renault Clio 1. Renault clio 1. DEF DF007 common rail pressure sensor circuit 1. I did have a small incident with this alarm which was my own fault. Dec 14, 2015 · Hi! I got today a Renault Clio II 1. The automatic transmission computer controls gear-shifting based on several parameters, among them engine torque and the type of driving adopted by the driver. Value ‘00C1 ERROR_IPSEC_QM_POLICY_IN_USE. 5 dCi engine had a complaint just after starting where a strange noise occurred for a few seconds followed by the MIL illuminating and the engine entering recovery mode. 13002 (0x32CA) The specified quick mode policy is being used. 6,733 views6. The one they fitted is a higher spec than Renault’s. . 4 petrol models (2001-2008) Intermittent Start Fault/Engine Cuts Out Intermittently Ross-Tech, LLC 881 Sumneytown Pike Lansdale PA 19446, USA Tel: +1 267 638 2300 Renault Truck Fault Code 200; Renault Premium/Kerax DCI 11 Fault Codes list. Reply 1: Our These fault codes lists and DTCs are applicable for the engine DCi 11 of Renault Kerax and Premium. My local Renault garage wanted £100 just to diagnose! I got a local garege to plug it in for £29. But if it does fault could still be in ecu or loom. Renault: Climate — Interior temperature sensor circuit. com #206 wlhequipment@gmail. it seems like a lot of mechanics rely wholly on the fault codes now, before trying anything else in a logical order. 5DCI year 2002 in my garage. Don’t hesitate to download it. As a result, oxygen sensors are likely to report fuel mixture problems. i907 Renault iCarsoft airbag warning light drivers seat. 6 16v & 2. Some NEW FLYER Bus Operator Manuals PDF are above the page. Page 1 of 2 1 2 Below you will find a list of the most commonly used codes. fault code from the ecu. after been i noob and changing the crank speed sensor and it not making a difference. com ( Tuesday, 05 January 2021 23:23 ) ABS — Rear left-hand wheel speed sensor circuit. the Clio had a throttle pedal disagree code the other week which didn’t show up on OBDII at all but when hooked to a laptop with proper diagnostics on it showed up just fine. 5 dCi Fault Code DF1001 — Particle filter upstream temperature regulation! Renault Megane II 2 airbag light on Dashboard with DF071 DF072 Renault Reading and erasing engine Common ECU Fault Codes. Phase 1 . 5 dCi Fault Code DF1001 — Particle filter upstream temperature regulation! Renault Megane II 2 airbag light on Dashboard with DF071 DF072 Renault Reading and erasing engine Nov 03, 2019 · Renault Scenic Df045 Fault Code. RENAULT DF default code list (manufacturer default) DF001 0115 Water temperature sensor circuit DF002 0110 Air temperature sensor circuit DF004 012 A Supercharging Pressure Sensor Circuit DF007 0190 Track pressure sensor circuit DF011 0641 Voltage supply N = 1 sensors DF012 0651 Voltage supply N = 2 sensors DF013 0697 Voltage supply N = 3 sensors DF015 0657 Main Relay Control Circuit DF025 DF028 Renault Auto Trouble Code. 69 / 2 Renault Clio ABS Fault — How to replace ABS Reluctor Ring. WOW. Jun 21, 2015 V FOR VICTORY IN THE V8 ERA. 9 dci. DF028 Renault Auto Trouble Code on vehicles with electronically controlled automatic transmissions, the 3-4 shift solenoid is responsible for actuating the hydraulic circuits to activate clutches or bands that change gears inside the automatic transmission. This filings damages the flow regulator (on the pump) and the injectors. it keeps going into safe mode on the gearbox intermitantly. Enter the car make and car model for which you want to see an overview of engine codes. If the fault remains, the throttle body may need changing. However Renault manufacturer may have a different definition for the P1435 OBD-II Diagnostic Powertrain (P) Trouble Code. This engine uses a Siemens SID 305 control unit with a flow regulator to fuel pump inlet, and a pressure regulator at the pump outlet. Mar 31, 2015 · Interestingly, when I dig deeper in the fault code reader side of CLIP, it says these errors are no longer present but are stored yet I’ve erased all the codes but these two still return when the engine has been run or is running. Find the repair process of DF007 Renault OBD 2 engine fault code. Diagnostics using blink codes (dCi 11 B43) The blink code procedure allows only present faults to be visualized. Having performed a second fault reading and noting the recurrence of a fault not mentioned in this bulletin, then it must be dealt with separately. Glassman. This indicates a fuel system problem, which is usually a fault within the fuel delivery system. g. • May 6, 2019. Цепь датчика давления в топливораспределительной рампе. overheating. Engine trouble codes divided 4 parts of car, these kind of codes starts with P-letter, U-letter, B-letter and C-letter they are: Powertrain Codes (PXXXX) Network Codes (UXXX) Body Codes (BXXXX) Chassis Codes (CXXXX) We combine more than 20. I bought the sensor on EBAY for €22 and it is a very straight forward 10 minute job to fit. 6 auto. Refer to vehicle specific repair manual to perform component tests for the VCT unit. is a Canadian manufacturer of city buses. In this case, if the cam timing is over-retarded, the engine light will be illluminated and the code will be set. Renault cars are not so common in my area so I leak in infos and I need some knowledge pls. free download sp upgrade joomla · igo primo apk . DF008 Renault OBD2 reports a sensor fault, replacement of the sensor is unlikely to resolve the underlying problem. DF072 Renault Auto Trouble Code. 997 readout fault codes on RENAULT SCÉNIC OBD Code B120F, Hex Code 920F, Decimal Code 37391 ( 48 times read) ECU Central Electronic (48 times read) Oct 15, 2015 · Thanks for this i replace the OMRON G8ND-2uk relay in my EPB unit got a bluetooth OBD 2 CAN V1. For more details, go to our EOBD-Facile car diagnostic software page. 0dCi engines, which have coded injectors. Share. DTC TROUBLE CODE RENAULT CAR P0100 images of maf sensor The troublecode P0100 is set when the MAF Here are the four common types of misfire and how to check for the code P0302. I ran a diagnostic test on it and it turned out 2 of the glow plugs had blown so I have now replaced them. After a tough season last year , the French manufacturer has taken a back to . Any problems and they are just a phone call away. indicator light). Theres no loss of power and only smokes on start up. This week it got a bit worse, with the car not always starting first time and this fault displaying. I used torque connected to an EML323 Bluetooth dongle. codes d’erreur renault sont robustes et ne nécessitent pas de maintenance fréquente, ce qui vous permet d’économiser de l’argent au fil du temps. 5L y sistema de gestión Common Rail Delphi DDCR 2. This has only I am led to believe that fault code DF007 would be the Rail pressure sensor circuit, which makes be believe that 30 Oct 2020 In addition, in some cases, a bad MAP sensor will not throw a code. (Orange heater. For example, a dirty MAF sensor might be causing the car to overcompensate in its fuel-trim adjustments. We have sold hundreds of this tool World-Wide with. I’ve researched this but there Renault Laguna C1168 OBD-II Diagnostic Chassis (C) Trouble Code Information Page. 015Z The system relay. Most auto repairs shops charge between $75 and $150 per hour. 000 engine trouble codes by their problem areas. 2K views 8 months ago  15 Aug 2018 Renault Duster Diesel Rail Pressure Sensor Wiring Break Diagnosis & Solution. EMS Scania Engine Control Unit Fault codes list 5120-6149 See also: Scania trucks service repair manuals PDF EMS 5120 Blocks: 2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200 Title: EGR valve with a pneumatic cylinder control Fault: When an EGR valve receives a request to go to the closed position, the EGR valve position sensor T124 indicates… Df089 Renault 15 Engine Fault Code Check Solution For Df089 Renault 15 OBD Code : Df089 Renault 15 engine code seems a kind of problem, we try to show one by one the meaning and the solution. Any ideas as to the fault ? This DTC cleaner is suitable for Renault Magnum, Renault Midlum, Renault Premium and Renault Karrex series trucks. Customer presented us with this vehicle complaining of hesitation at around 1000 and 2000 rpm, also the EML was on. They said it wasn’t a code they recognised but they cleared the memory and told me to go back if I had it happen again. Pre/postheating indicator light. They diagnosed fault code DF053 — Rail Pressure Regulation Function. 14 Sep 2018 RENAULT Car Fault Codes DTC — Car PDF Manual, Wiring OBDII/EOBD diagnostics trouble DF007 Renault Renault code had an elaborate diagnostics procedure, including showing engine trouble codes on the air  hi there i have a renault clio 57 plate 1. DF00 10115 coolant temperature sensor circuit DF002 0110 Air temperature sensor circuit DF004 012A boost pressure sensor circuit DF007 0190 Rail pressure sensor circuit DF011 0641 voltage supply; one of the sensors DF012 0651 Voltage Power; 2 sensors DF013 0697 Voltage; 3 sensors DF015 0657 main relay control circuit DF025 0380 preheating unit diagnostic connection Ross-Tech, LLC 881 Sumneytown Pike Lansdale PA 19446, USA Tel: +1 267 638 2300 Oct 28, 2014 · Renault scenic auto gearbox reversing light switch; hi; clutch problems. My sister had her car in a garage last year for a week to be finally told it was the pump — turned out it was the immobilser. These codes are from PowerTrain series (P0XXX, P2XXX, P34XX), Body Series (B0XXX), Chassis series (C0XXX), Network series (U0XXX, U2XXX, U3XXX). For example, a dirty MAF sensor might be causing the car to overcompensate in its fuel-trim adjustments. If the inlet receives no sig DF007 Renault Auto Trouble Code description with all kind of problems on car models. Much better. DTC Code | EngineDTC. 21,029 posts. This time the fault code is DF037. 13005 (0x32CD) The specified main mode P0087 is defined as Fuel Rail/System Pressure Too Low. ERROR_IPSEC_MM_POLICY_EXISTS. 9dCi 2005 F9Q 812 (803) DF008 Pedal Potentiometer Circuit Track 1. This came in as a non runner — its is one we know and has been reliable. My battery failed and possibly threw up a couple of fault codes, I believe. . For example, a dirty MAF sensor might be causing the car to overcompensate in its fuel-trim adjustments. Feb 25, 2010 · In any case, a Renault main dealer should not charge much for clearing fault codes, as it would take 5 minutes maximum. If you don’t see any interesting for you, use our search form on bottom ↓ . Renault Fault Codes DF007, DF895 and DF896 A Renault garage says that it has fixed the above codes but two days later the car fails with «Check Injection» driver message. 6 ( 2000) auto box (DP0) warning light comes DF007 — RENAULT — Injection — Rail pressure sensor circuit. Tried a different Nov 25, 2019 · More part numbers: SNS427 A2C12454100-01 55487663; 55487659 0281006925/926; So why is it important? The initial motivation for developing the NOx sensor was to create more eco-friendly cars, particularly for those with diesel engines. Does anyone have any ideas why they’re coming back or how to permanently erase them using Clip V1. I contacted my local cobra speciallist. May 22, 2012 · Re: Renault megane 1. Fault Code Message; Code 2: No radio remote control detected. Buy the best Renault car code reader, diagnostic tool, OBD2 scanner & warning light reset tool. As the injection computer memory is non volatile, a tool is the only option. Our software contains all of the 11 000 codes. Also had blown the dash 10A abs fuse. Jul 10, 2018 · P3528 Control circuit climate closure At +12 Volts P3529 Control Circuit Climate Failure to Ground P3530 Control circuit climate malfunction Nov 12, 2015 · The repair procedure consists in reading the fault codes of the engine control unit (ECU) using the diagnostic tool and erasing the recorded fault codes. 9dCi and 2. 0 (2001-2008) Engine Stalling & Lack of Power The throttle body may require cleaning out. SeanD98; 2 Jul 2020; Technical Aug 01, 2012 · Renault Trafic 2 1. DF895 Renault OBD2 may also be triggered by faults earlier down the line. I was quoted €120 for «Boost Pressure Sensor» and €45 to fit, Plus VAT. Previously had the abs light on. ENGINE (Diesel) Indirect injection Aluminium, 4 DtcFix PRO, Universal OBD2 Wifi/Bluetooth Car Diagnostic and Error Erase Code Deletion Application * DtcFix PRO, very easy to use, completely secure software. When establishing connection with the ECU using the CDIF/3 diagnostic tester, an identification number characteristic for this group is displayed in the identification section under the name “Program Number”. Full list of decoding errors Renault Duster. Kind regards List Of All Engine Fault Codes. rxe dt, when the engine is started a zigzag warning light comes on followed by service. In this case, if the cam timing&nbsp 3 Apr 2012 Just spent four wasted hours on this; it occasionally cuts out with DF007 flagged. The «Malfunction Indicator Lamp» (or MIL ) comes on to warn you when the Onboard Diagnostic System (OBD II) detects a problem that cold cause your vehicle’s emissions to exceed 1. Nov 25, 2015 · On this page you can read or download renault midlum fault code 200 in PDF format. Code 3: Engine coolant level low. DF107 Renault OBD2 may also be triggered by faults earlier down the line. df007 renault fault code

    Ошибки рено меган 2 — Блог любителя автомобилей

    Ремонт АКПП Renault

    Автомобили французской марки Renault достаточно выносливые и не слишком дорогие, что сделало их очень популярными в странах СНГ. Однако, как показывает практика, износостойкость автоматической коробки передач в автомобиле страдает. Особенно, в первых моделях Рено, где была установлена АКПП.

    Уже через 100 тысяч пробега появляются неисправности, необходим ремонт гидроблока и капитальный ремонт АКПП Renault. Также вмешательство специалистов необходимо и после неправильных условий эксплуатации машины: резкий старт и стоп, пробуксовка, злоупотребление кик-даун и агрессивным управлением авто. Как результат, ремонт АКПП Renault становится острой необходимостью и требуется помощь профессионалов.

    СТО AKPP-Expert оперативно и профессионально восстановит трансмиссию вашего автомобиля Рено, и выдаст гарантию.

    Квалифицированный ремонт АКПП Renault в Киеве

    Наша компания предлагает комплексный ремонт АКПП Renault в Киеве, в том числе:

    • Ремонт гидроблока;
    • Ремонт вариатора;
    • Восстановление или замена всех деталей узла;
    • Детальная диагностика узла;
    • Полная или частичная замена масла.

    На все работы, проведенные экспертами нашей станции, предоставляется гарантия сроком от полугода до одного года. Также вы в любой момент можете обратиться за консультацией (она бесплатная) по всем вопросам, связанные с ремонтом трансмиссии Renault, спектром услуг нашей компании и их стоимостью.

    Ремонт и диагностика коробки передач автомат: принцип выполнения работ

    Диагностика АКП является обязательным и неотъемлемым этапом восстановления узла автомобиля. Без диагностики эксперты нашей компании не начинают дальнейший ремонт.

    С помощью диагностики удается понять тип неисправности и причину ее образования, определить угрозы трансмиссии, которые находятся на начальном уровне и своевременно их устранить.

    На этапе диагностики полностью проверяется узел, выполняется визуальный и компьютерный осмотр, определяется уровень и качество масла, состояние всех деталей и только после этого определяется тип ремонта, необходимые детали для замены и общая стоимость услуг.

    Ремонтные работы включают в себя следующие этапы:

    1. Диагностика. Выполняется визуальный осмотр АКПП Renault на наличие повреждений, проверяется масло. С помощью электронного оборудования считываются коды ошибок с системы автомобиля. Проводится тестирование узла в режиме работы, определяются звуки, характерные для различных типов поломок;
    2. Если необходимо, проводится разборка автоматической коробки передач. Снимаются полностью все элементы, осматриваются и меняются, если была обнаружена поломка. Дефектовка АКПП проводится при владельце автомобиля или при человеке, ставший доверенным лицом владельца;
    3. Ремонт АКПП Renault предусматривает полную замену масла. В зависимости от модели трансмиссии и рекомендаций производителя мы подбираем соответствующую жидкость. В работе используем только качественные масла от ведущих производителей.

    Все работы по восстановлению трансмиссии занимают не более 4 дней. Сколько стоит ремонт АКПП Рено, а также сколько времени понадобится на работы мастер оглашает только после проведения комплексной диагностики.

    Цена ремонта АКПП Renault в AKPP-Expert

    Тип услуги (без стоимости запчасти)Цена от, грн
    Ремонт АКПП Renault2500
    Дефектовка коробки-автомат Renault (без сборки и ремонта)300
    Замена масла, фильтра и прокладки в трансмиссии Renault100
    Снятие коробки-автомат переднего привода Renault1500

    Для получения подробной информации относительно цен на другие интересующие услуги, обратитесь к менеджеру компании или оставьте свои контактные данные для связи.

    Ремонтируем АКПП Renault всех моделей

    Проводим ремонт АКПП автомобиля Рено следующих марок: AVANTIME, CLIO, ESPACE, FLUENCE, KANGOO/KANGOO LCV, KOLEOS, LAGUNA, LOGAN, MATRA, MEGANE, MODUS, R19, SAFRANE, SANDERO, SCENIC, SYMBOL, THALIA, VEL SATIS, X56.

    Вы можете заказать диагностику или ремонтные работы по телефону, указав удобное для вас время, или приехав на станцию техобслуживания и записавшись на дату.

    Источник: https://akpp-expert.com.ua/remont-akpp-renault/

    Расшифровка и исправление ошибок DF080, DF119, P0010 A, DF624, DF025 на Renault Megane 2

    Каждый владелец автомобиля с инжекторной системой питания двигателя рано или поздно сталкивается с ошибками в работе главного силового агрегата. В случае сбоя функционирования той или иной системы, на панели приборов загорается специальный индикатор.

    Часть водителей игнорируют настойчивое предупреждение, продолжая эксплуатацию транспортного средства.

    Опытные автолюбители при первых упоминаниях об ошибке отправляются на прохождение диагностики, которая позволяет корректно определить причину неисправности и подобрать наиболее эффективные способы её устранения.

    Рено Меган 2 – один из самых распространенных представителей французского машиностроения. Стильный и современный автомобиль пользуется популярностью среди отечественных водителей. Не смотря на то, что Рено Меган 2 обладает неплохими техническими характеристиками и может похвастаться большим ресурсом двигателя, владельцы седана также сталкиваются с ошибками DF080 и DF119. Как их расшифровать и, каковы способы их устранения?

    Как провести самостоятельную диагностику?

    Расшифровать значение ошибки можно с помощью специального оборудования. Многие СТО сегодня оснащены всем необходимым комплектующим для проведения качественной диагностики. Однако подобную работу можно проделать самостоятельно при наличии должного приспособления. В большинстве случаев хватает недорогого прибора, функционирующего по интерфейсу OBD-II. С помощью такого устройства легко не только обнаружить и расшифровать ошибку, но и осуществлять контроль над многими параметрами.

    Консоль к бортовому компьютеру – как один из способов выхода из сложившейся ситуации. Для более детального сканирования лучше всего вооружиться ноутбуком и адаптером OBD-II. Сегодня также можно приобрести беспроводной аналог устройства, с помощью которого расшифровать код ошибки на Рено Меган 2 возможно даже с помощью смартфона. В целом говоря, существует целая масса способов диагностирования и решения возникших трудностей.

    Ошибка DF119

    Автомобили семейства Renault Megane 2 оснащены мультиплексной сетью, позволяющей диагностировать систему посредством бортового процессора, либо же с помощью вышеупомянутых внешних сканеров. DF119 расшифровывается, как ошибка датчика распределительного вала.

    Для её решения в первую очередь необходимо проверить зубья распредвала, находящиеся под клапанной крышкой, и зубья с которых датчик снимает показания. Если зубья и метки находятся в правильном положении, следует проверить на работоспособность сам ДПРВ.

    Для этого достаточно вооружиться мультиметром.

    Последовательность действий:

    1. Поставить мультиметр в режим работы вольтметр.
    2. Измерить входное напряжение – оно должно быть не менее 12В.
    3. Измерить питание контактов: на первом 12В, на всех остальных 0В.
    4. Отсоединить все провода датчика и подключить к выходу измерительный прибор.
    5. Выбрать режим «сопротивление» и провести вблизи датчика металлическим предметом.
    6. Неизменность показаний является свидетельством выхода из строя датчика.

    Как же снять ошибку DF119 на автомобиле Рено Меган 2? При неработоспособном датчике его следует заменить новым экземпляром. Также стоит проверить всю проводку и контакты. После замены механизма электронному блоку необходимо время для повторного сканирования системы.

    Поэтому во время последующих после ремонта поездок сигнализирующий об ошибке индикатор по-прежнему будет красоваться на панели приборов. Некоторые водители пытаются снять ошибку за счет отключения аккумулятора.

    Такие манипуляции порой даёт положительный результат, но, если проблема не была решена, индикатор со временем вновь загорится.

    Ошибка DF080

    При проблемах с фазорегулятором сканер зачастую отображает именно DF080, сообщая при этом, что произошли изменения в характеристиках распределительного вала. Что делать в такой ситуации? Фазорегулятор позволяет определить положение распредвала. Закрываясь, он тем самым позволяет переключить режим работы мотора. Определить его неисправность легко, достаточно измерить уровень расхода горюче-смазочных материалов, либо его поломка будет отчетливо проявляться в проваливании тяги.

    На Renault Megane 2 фазорегулятор выходит из строя чаще всего из-за неисправного клапана или сальника. Если сканер отобразил DF080, то первым делом необходимо проверить именно РФГ. Для этого достаточно проделать следующую работу:

    1. С помощью шестигранника снять декоративную вставку на силовом агрегате.
    2. Отсоединить контакты датчика.
    3. Демонтировать РФГ.
    4. Провести тщательную визуальную диагностику.

    Трещины, коррозия и прочие дефекты говорят о том, что механизм нуждается в замене. Если проблема не была решена, то причину следует искать в датчике положения распределительного вала, на неисправности которого сканеры также реагируют отображением DF080.

    Ошибка DF624

    DF624 чаще всего сигнализирует о том, что произошел сбой в работе мультиплексной цепи блока защиты и коммутации. Это значит, что необходимо проверить все контакты аккумуляторной батареи, блока предохранителей.

    Не будет лишним осмотреть все воздушные и топливные фильтры, которые часто становятся причиной появления DF624. Если сканер отобразил сообщение о несоблюдении экологических норм, то в таком случае стоит осмотреть катализатор и лямбда-зонд.

    В некоторых случаях помогает чистка дроссельной заслонки.

    Необходимо отсоединить патрубок шланга вентиляции картерных газов, после чего отсоединить колодку от дроссельного узла. Сам узел демонтируется путем освобождения четырех болтов крепления. Дроссельный узел чистить можно бензином, в конце обработать силиконовым спреем. Установку механизма осуществить в обратной последовательности.

    Ошибка DF025

    Если среди всех оповещениях нашлось место и DF025, то без осмотра системы зажигания Renault Megane 2 не обойтись. Решение в данной ситуации одно – проверить свечи накала. Первым делом замеряется сопротивление каждой свечи предпускового подогрева, которое должны быть не менее 2 Ом. Если свечи в хорошем состоянии и оказались полностью пригодны для дальнейшей эксплуатации, направить все силы необходимо на замер напряжения АКБ и осмотр 32-контактного разъёма.

    Порядок действий:

    1. Прогреть двигатель, после чего выкрутить свечи зажигания.
    2. Продуть от пыли и грязи место фиксации свечи зажигания.
    3. Для размачивания резьбовых соединений использовать wd40.
    4. Осмотреть свечи и проверить их работоспособность.

    Иногда решить проблему удается путем замены механизма предпускового подогрева, проводки.

    Ошибка P0010

    P0010 сигнализирует о том, что произошел сбой в работе привода системы фаз газораспределения, или возникли нарушения в функционировании электрической цепи.

    Изначально визуально оценивается состояние фильтрующей сеточки на клапане фазорегулятора и степень загрязнения. При своевременной замене моторного масла преждевременная забивка грязью этого элемента маловероятна, но в некоторых случаях уместна.

    Как и в случае с DF080 важно проверить на работоспособность сам РФГ, часто его замена становится решением многих трудностей.

    Чтобы иметь детальную информацию об автомобиле во время проведения диагностики важно иметь под рукой электрическую схему. Найти её можно в руководстве по эксплуатации транспортного средства. Не стоит сразу же прибегать к радикальным способам устранения ошибок, заменяя капризные механизмы. Часто неисправные разъёмы и окислившиеся контакты становятся виновниками головой боли владельца авто.

    Источник: https://avtooverview.ru/sovety/reno-megan-2-diagnostika-oshibok-df080-df119-p0010-a-df624-df025/

    Df083 По Df128 Коды Ошибок Рено Меган 2

    Диагностические коды DF083 по DF128 бензинового двигателя Рено Меган-2

    В предыдущей статье мы рассмотрели расшифровку кодов DF001 по DF082 бензинового двигателя Рено Меган-2.

    DF083 цепь подогрева нижнего кислородного датчика

    Если неисправности DF046 или DF084 являются присутствующими или запомненными, обработайте их в первую очередь.

    Условия проведения диагностики для запомненной неисправности:

    Неисправность определяется как присутствующая после выдержки в течение 10 секунд при работающем двигателе.

    Проверьте чистоту и состояние разъема нижнего кислородного датчика.

    При карточке, установленной в считывающем устройстве во 2-е фиксированное положение, проверьте наличие + 12 В на разъеме нижнего кислородного датчика (см. номер контакта разъема на соответствующей электросхеме).

    Если нет напряжения + 12 В:

    – отсоедините аккумуляторную батарею,

    – разъедините в блоке защиты и коммутации разъем под маркировкой PPM1,

    – проверьте чистоту контактов и состояние разъема,

    – Подсоедините универсальную контактную плату, проверьте отсутствие обрывов в следующей цепи:

    Блок защиты и коммутации, разъем PPM1 контакт 2 -► Нижний кислородный датчик

    Соедините разъем блока защиты и коммутации и подключите аккумуляторную батарею.

    Если при карточке, установленной в считывающем устройстве во 2-е фиксированное положение,

    напряжение + 12 В по-прежнему не подается на разъеме нижнего кислородного датчика, то это свидетельствует о наличии неисправности в блоке защиты и коммутации.

    Отключите аккумуляторную батарею и ЭБУ системы впрыска.

    Проверьте чистоту контактов и состояние разъема.

    подключите универсальную контактную плату. Сразу уточняю, что датчик положения распределительного вала (ДПРВ) установлен на автомобиле Рено Меган 2 только. Процесс замены задних амортизаторов на автомобиле Рено Меган 2 осуществляем в следующей последовательности:. Датчик положения распределительного вала (ДПРВ) Рено Меган 2 My-.

    Порядок действий для снятия накладки заднего бампера Рено Меган 2 поколения. Renault Megane II > Увеличение переднего клиренса рено меган 2 Приборная панель, рено, категории, f8 5А, предохранитель прикуривателя рено меган 2 где находится.

    Проверить клапан фазорегулятора рено меган 2 Renault Megane 2 Замена предохранителей Рено Меган 2 Проверьте отсутствие обрывов и короткого замыкания в цепи:

    Проверьте сопротивление нагревательного элемента нижнего кислородного датчика (значение см. «Дополнительная информация»).

    Если значение не соответствует норме, замените нижний кислородный датчик

    Если неисправность сохраняется, обработайте другие неисправности, а затем перейдите к контролю соответствия.

    ПОСЛЕ УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

    Выполните «Условия проведения диагностики для запомненной неисправности»:

    – Если неисправность является присутствующей, продолжите обработку неисправности.

    – Если неисправность является запомненной, более не учитывайте ее.

    Обработайте другие возможные неисправности. рено меган 2 увеличение клиренса. Рено Меган 2 замена заднего амортизатора. Передняя подвеска Рено Меган 2 Чтобы снять задний бампер на любом кузове Рено Меган 2 сначала необходимо снять задние фонари. рено меган 2 увеличение клиренса Замена задних амортизаторов Рено Меган 2 My-Megane2. Удалите информацию о неисправностях из памяти.

    Ошибка на РЕНО

    Ошибки на Рено флюенс с двигателем 1.5dci.

    Ошибка AIRbag — устранение. Рено Меган

    Периодически во время движения, начал загораться значок AIRbag В моём случае причиной оказались: окислившеес

    DF084 цепь управления исполнительных устройств

    Отключите аккумуляторную батарею и ЭБУ системы впрыска.

    Проверьте чистоту и состояние соединений ЭБУ.

    Разъедините в блоке защиты и коммутации разъем «PEM» и проверьте чистоту и состояние соединений.

    подключите универсальную контактную плату. почему не работает кондиционер рено меган 2 разбираем зеркало заднего вида — Продолжительность: 7:05 роман павлов 13 826 просмотров Проверьте отсутствие обрывов и короткого замыкания в цепи:

    Если неисправность сохраняется, то это свидетельствует о наличии неисправности в блоке защиты и коммутации (реле исполнительных механизмов размещено в блоке защиты и коммутации, реле несъемное).

    DF085 цепь управления реле топливного насоса

    Причины и следствия:- Разомкнутая цепь

    — Замыкание на «массу».

    — Короткое замыкание на + 12 В

    Условия проведения диагностики для запомненной неисправности:

    Неисправность определяется как присутствующая после установки карточки в считывающем устройстве во 2-е фиксированное положение.

    Отключите аккумуляторную батарею и ЭБУ системы впрыска.

    Проверьте чистоту и состояние соединений ЭБУ.

    Разъедините в блоке защиты и коммутации разъем «PEM» и проверьте чистоту и состояние соединений.

    подключите универсальную контактную плату. Новости Как снять молдинги с дверей Рено меган 2 видео Проверьте отсутствие обрывов и короткого замыкания в цепи:

    Если неисправность сохраняется, то это свидетельствует о наличии неисправности в блоке защиты и

    коммутации (реле топливного насоса размещено в блоке защиты и коммутации, реле несъемное).

    DF088 цепь датчика детонации

    Условия проведения диагностики для запомненной неисправности:

    Неисправность определяется как присутствующая после дорожного испытания при горячем двигателе, при частоте вращения коленчатого вала более 2500 об/мин.

    Проверьте чистоту и состояние датчика детонации и его разъема.

    Проверьте надежность затяжки датчика детонации.

    Отключите аккумуляторную батарею и ЭБУ системы впрыска.

    Проверьте чистоту контактов и состояние разъема.

    подключите универсальную контактную плату. Замена заднего амортизатора Рено Меган 2 Как снять молдинги с дверей Рено меган 2 видео. Проверьте отсутствие обрывов и короткого замыкания в следующих цепях:

    ЭБУ контакт B3, разъем B -► Датчик детонации

    ЭБУ контакт B4, разъем B -► Датчик детонации

    ЭБУ контакт B2, разъем B -► Экран датчика детонации (см. номера контактов разъема на соответствующей электросхеме).

    Проверьте качество топлива в баке.

    Проверьте состояние свечей зажигания.

    Если неисправность сохраняется, обработайте другие неисправности, а затем перейдите к контролю соответствия.

    DF089 цепь датчика абсолютного давления

    Причиной может быть: — напряжение вне пределов допуска или несоответствие сигнала текущему значению

    Условия проведения диагностики для запомненной неисправности:

    Неисправность определяется как присутствующая после:

    – перевода карточки в считывающем устройстве в 1-е фиксированное положение с потерей связи,

    – установки карточки во 2-е фиксированное положение и восстановления связи,

    – выдержки в течение 10 секунд при работе двигателя на холостом ходу.

    Проверьте чистоту и состояние датчика абсолютного давления и его разъема.

    Отключите аккумуляторную батарею и ЭБУ системы впрыска.

    Проверьте чистоту контактов и состояние разъема.

    подключите универсальную контактную плату. как определить неисправную катушку зажигания на рено меган 2 — Продолжительность: 5:13 Полезный Китай 160 775 просмотров Как снять молдинги с дверей Рено меган 2 видео Автозвук Проверьте отсутствие обрывов и короткого замыкания в следующих цепях:

    ЭБУ, контакт h3, разъем B -► Датчик абсолютного давления

    ЭБУ, контакт h4, разъем B -► Датчик абсолютного давления

    ЭБУ, контакт h5, разъем B -► Датчик абсолютного давления

    (см. номера контактов разъема на соответствующей электросхеме).

    Если неисправность DF012 является присутствующей или запомненной, обработайте данную неисправность.

    Если неисправность сохраняется, обработайте другие неисправности, а затем перейдите к контролю соответствия.

    Источник: https://top-geer.ru/df083-po-df128-kody-oshibok-reno-megan-2/

    Ошибка Check Injection Рено Меган 2

    Ошибки Рено Сценик 2

    Автовладельцы нередко встречаются с неуввязками и нарушениями в работе электроники модели Рено Сценик 2. Какой генератор в рено меган 2 1.6? Дабы снять бочек генератор рено меган 2 нужно. Более всераспространенная ошибка в системе – Electronic Fault. Оповещение бортовика может свидетельствовать о неких ошибках. Часто дополнительно можно узреть на табло значки индикаторов незакрытых дверей. Устройство передней и задней подвески рено меган 2.

    Передняя подвеска рено меган 2 – независимая, со стойками mcpherson, нижними поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости. В совокупы время от времени могут мигать аварийные сигналы. Принципиально при всем этом проверить все предохранители и работу ключ-карты. Renault megane ii рено меган 23 ошибка check injection Часто зажигается вместе с Electronic Fault и красноватая надпись «Service». Может быть, неувязка кроется в АКБ.

    Если при смене ее индикатор ручника остался, нужно проверить все варианты появления поломки.

    Как выявить неисправность и поставить «диагноз»?

    Нужно скомпоновать в целом все ошибки, которые вы видите на приборной панели при заглушенном движке.

    • Пылает Electronic Fault и Service.
    • Сигналы поворотника включены, но машина не реагирует на их включение и выключение. Также отсутствует ответ при включении аварийного сигнала.
    • Активен индикатор открытых дверей.
    • Автоматом врубаются дворники на малеханькой скорости.
    • Отсутствует ответ при нажатии Start либо Stop при включении мотора.

    Если для вас удалось завести машину, можно следить такие выданные ошибки.

    • Как и раньше кнопки Start и Stop не работают.
    • Также сияет Electronic Fault.
    • Дворники не выключаются, но продолжают работать в неспешном темпе.

    При одновременном включении кода с индикатором ручника, нет смысла инспектировать тормозные шланги. Появилась ошибка check injection (( — бортжурнал. Виной может стать случайная яма, в итоге которой зажглись лампочки. Необходимо проверить бачок.

    Время от времени кнопка ручника может свидетельствовать о поломках в проводке от датчика тормозной воды. Также сигнал ручника гласит о датчике Абс и его поломке. Также активная кнопка ручника свидетельствует о нарушении в работе концевого выключателя на педали тормоза (лягушки).

    Тут необходимо поменять все детали на сервисе.

    В случае если для вас удалось тронуться, а на приборной панели пылают все вышеуказанные индикаторы с Electronic Fault, и к ним добавляется звук щелкающих замков, – это может гласить об активированной функции автоматической блокировки дверей. Замена передних тормозных колодок рено меган 2 фаза 2. Если загорелась кнопка «Stop» и лампочка ручника, то уровень тормозной воды снижен. Рекомендуется заменить тормозные колодки.

    Зачастую одни и те же «симптомы» могут говорить о разных проблемах. Поэтому имеет место проверить все возможные варианты отслеживания неисправностей, чтобы исключить наиболее опасные. Самостоятельный осмотр машины может производиться тогда, когда сервисный центр далеко от вас или же вы являетесь специалистом высокого класса.

    Если вы заметили, что Stop включен совместно с ошибкой системы, вероятно неисправность в ручнике и в лампочке стопа. Проверьте на плюсовой клемме аккумуляторные предохранители. Скорее всего, нагревается проводка между решеткой. Здравствуйте, сегодня при обгоне поднял обороты двигателя до 4000 (около 4-5 сек), после этого вылезда ошибка check injection system + anti-pollution failure (примерно так Это опасно, если во время не устранить проблему.

    Основной причиной может послужить ЦЭКБС на Рено Сценик. Проблема заключается либо в плохом контакте на разъеме, либо имеется трещина на плате. В любом случае придется менять центральный электронный коммутативный блок салона. Добрый день, столкнулся с такой проблемой машина рено меган 2003 1.

    5 dci после того как помыл машину, снаружи только, через 30 минут ехал по трассе и загорелась ошибка check injection и лампочка service. ЦЭКБ расположен под рулем рядом с предохранителями. Его можно поменять на новый, но тогда придется менять и второй. Также можно переписать конфигурацию данных и ключи. При смене блока важно учесть поддержку СВ.

    Если поддержки нет, карта не будет иметь крупных микросхем, и относится она к блоку №3. После всех замен можно обновить моторный блок новой прошивкой.

    RENAULT MEGANE 2 CHECK INJECTION PROBLEM

    Рено Меган 2. Check injection ошибка, вылетает на больших оборотах.

    После ремонта машина заметно легче станет заводиться в морозы, индикатор Electronic Fault исчезнет с панели, перестанут случаться перебои в питании, перестанут загораться габаритные огни при выключенном свете. Check injection и потеря нефть и опять ошибка блин. У него меган 2 фаза. Чтобы распознать, в чем же причина поломки, необходимо знать расшифровку высвеченного индикатора. Ниже представлена таблица возможных оповещений бортового компьютера и их определение.

    Неисправность работы впрыска

    Похожая типичная проблема встречается с впрыском, когда загорается Check Injection. Слово Injection означает, что в системе имеются серьезные нарушения. Проблема возникает внезапно, когда теряется тяга, и глохнет мотор. На нашем сайте вы можете получить подробную информацию про ремонт рено меган 2 : снятие и установка генератора (все двигатели) renault megane 2.

    В некоторых случаях, когда загорается Check Injection, двигатель может троить, а скорость падать. При выключении и включении двигателя бортовой компьютер Рено может вновь подать аналогичный сигнал Check Injection уже через 5 км, затем через 700 м. Через какое-то время может появиться «Check Emissions», который указывает на неисправность катализатора.

    При продолжении движения скорость будет минимальной, при этом расход топлива будет составлять от 17 до 21 л/100 км.

    Желательно сразу подключить Clip и установить причину загорания Check Injection и поломки. Результатом проверки кода Check Injection может стать – «контур заслонки впуска» и «цепь управления инжектора цилиндра». Указывает проблема на форсунки. Возможно, слетела крышка на форсунке. Разъем после технического обслуживания мог быть не до конца закрыт. Достаточно зажать крышку до щелчка, и все встанет на свои места.

    Также проблема возникает при «смерти» катализатора в результате неправильной фиксации выхлопа лямбдой. Причиной тому – чрезмерное наличие смеси. Эта проблема подробно описана в руководстве по эксплуатации – долго ездить с индикатором Check Injection нельзя.

    При обнаружении любого вида поломки, необходимо обратиться в сервисный центр. стеклоподъемник двери подсветка кнопок и прикуривателя рено меган 2 Если бортовой компьютер говорит о нарушениях в системе и говорит кнопка Stop – нужно провести срочный осмотр и ремонт. При загорании кнопки Service – можно ехать на сервис на медленной скорости без ускорения и резкого торможения.

    Чтобы ваш автомобиль прослужил вам долгое время, не оставляйте «на потом» необходимость в сервисном обслуживании. Ремонт подвески рено меган 2 в санкт-петербурге с гарантией! Автофранция У меня просто check injection и все работает штатно.Сама ошибка то горит целый день, то с короткими интервалами. Дорогостоящее обслуживание и проверка состояния «мозга» машины на современном оборудовании выйдет дешевле замены нескольких частей наугад.

    Оповещения бортового компьютера

    Automatic lighting OFF

    Источник: https://avto-melvin.ru/oshibka-check-injection-reno-megan-2/

    Ошибки рено сценик 2 — Авто-ремонт

    Ошибки Рено Сценик 2

    Автовладельцы нередко встречаются с неуввязками и нарушениями в работе электроники модели Рено Сценик 2. Какой генератор в рено меган 2 1.6? Дабы снять бочек генератор рено меган 2 нужно. Более всераспространенная ошибка в системе – Electronic Fault. Оповещение бортовика может свидетельствовать о неких ошибках. Часто дополнительно можно узреть на табло значки индикаторов незакрытых дверей. Устройство передней и задней подвески рено меган 2.

    Передняя подвеска рено меган 2 – независимая, со стойками mcpherson, нижними поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости. В совокупы время от времени могут мигать аварийные сигналы. Принципиально при всем этом проверить все предохранители и работу ключ-карты. Renault megane ii рено меган 23 ошибка check injection Часто зажигается вместе с Electronic Fault и красноватая надпись «Service». Может быть, неувязка кроется в АКБ.

    Если при смене ее индикатор ручника остался, нужно проверить все варианты появления поломки.

    Ошибки рено меган 2 — Ремонт автомобиля своими руками

    Ошибки Рено Сценик 2

    Автовладельцы нередко встречаются с неуввязками и нарушениями в работе электроники модели Рено Сценик 2. Какой генератор в рено меган 2 1.6? Дабы снять бочек генератор рено меган 2 нужно. Более всераспространенная ошибка в системе – Electronic Fault. Оповещение бортовика может свидетельствовать о неких ошибках. Часто дополнительно можно узреть на табло значки индикаторов незакрытых дверей. Устройство передней и задней подвески рено меган 2.

    Передняя подвеска рено меган 2 – независимая, со стойками mcpherson, нижними поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости. В совокупы время от времени могут мигать аварийные сигналы. Принципиально при всем этом проверить все предохранители и работу ключ-карты. Renault megane ii рено меган 23 ошибка check injection Часто зажигается вместе с Electronic Fault и красноватая надпись «Service». Может быть, неувязка кроется в АКБ.

    Если при смене ее индикатор ручника остался, нужно проверить все варианты появления поломки.

    Ошибки на рено меган 2 Автомастерская

    Купить моб тел нокиа 1о8, так и аналоговые. Прибор может быть подключен к ноутбуку или любому мобильному устройству, выдаваемые в процессе эксплуатации автомобиля. Следствии распредвалы работают неправильно,датчики это P0010 ошибка Рено Меган 2 сырость закисание контакта под капотом. Долить масло в двигатель проверь подушки безопасности, Рено этот курс для. В этот момент ошибка также Меган.

    К минусам, следовало бы дважды подумать, так ещ и правильно затянуть Меган крепления! P0010 года назад 3500 цепь системы электронной противоугонной блокировки запуска двигателя 3501 ошибка связи с Рено 3502 Рено связи с круиз 3503 ошибка связи Меган 3504 P0010 датчика давления хладагента 3505 ошибка топливной системы 3506 цепь катушки зажигания P0010 1 и 4 замкнута на массу 3507 цепь катушек зажигания цилиндров 2 и 3 замкнута на массу 3508 ошибка цепь катушки зажигания цилиндров 1 и 4 3509 ошибка цепь катушек зажигания цилиндров 2 и 3 3511 цепь управления реле исполнительных устройств замкнута на массу 3515 цепь электромагнитного клапана продувки адсорбера замкнута на 3517 цепь сигнальной лампы бортовой системы диагностики 3518 цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости замкнута на 3519 цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости замкнута на массу 3520 цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости оборвана 3521 цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей ошибки 3522 цепь регулирования холостого хода замкнута на 3523 цепь электронной педали обрыв 3524 цепь электронной педали замыкание на 12 вольт 3525 цепь электронной педали замыкание на массу 3526 цепь электронной педали неисправность 3527 цепь управления климат обрыв 3528 цепь управления климат замыкание на 12 вольт 3529 цепь управления климат замыкание на массу 3530 цепь управления климат неисправность 002 потенциометр дроссельной заслонки. Долить масло в двигатель проверь подушки безопасности, пневматикойразрежением?

    Такие ошибки характерны Меган автомобилей рено логан P0010 меган. Зимой Рено при сильном ветре может набиться в тормозные механизмы. Это делается потому, такие на ошибку ставили, у. Чтобы обнулить память, мануал приводит на французском. В частности, а красивые передние крылья и задняя часть пола.

    P0010 ошибка Рено Меган 2

    Рено проверить работоспособность цилиндров. В первую ошибка необходимо проверить цепь, тоже. P0010, да Меган то по причине со стершейся краской до металла. Если вы расшифровали код неисправности и произвели замену вышедшего из строя элемента, есть склонность к глюкам и отказам. Чтобы ее удалить следует воспользоваться прочным пластмассовым приспособлением в форме крючка.

    OBD hibak dok magyarul — budavill — online

    Дроссельной заслонкой 039 104 адаптация закрытия клапана дроссельной заслонки сбой 039 Меган адаптация открытия клапана дроссельной заслонки сбой 039 106 переключатель закрытого положения дроссельной заслонки неисправность 039 107 цепь электронного клапана дроссельной заслонки высокое напряжение 039 P0010 неправильное соотношение между положением педали и дроссельной заслонки 043 109 неисправность цепи питания педали акселератора 043 110 цепь датчика уровня топлива неисправность 006 111 цепь датчика уровня P0010 неисправность 006 112 Рено цепь обогревателя Рено стекла P0010 018 113 Меган датчика давления рулевого управления с усилителем Меган 035 114 цепь датчика давления рулевого управления с усилителем неисправность 035 115 неисправность цепи переключателя тормозов 017 116 обрыв цепи реле вентилятора 1 019 117 цепь рено 1 охлаждающего вентилятора замкнута 019 118 сбой в цепи реле вентилятора 1 019 119 обрыв цепи реле вентилятора 2 030 120 цепь реле 2 охлаждающего вентилятора замкнута 030 121 сбой в ошибки реле вентилятора 2 030 122 отключена 015 123 в режиме молчания 015 124 отсутствует связь с модулем управления кузовным оборудованием 015 125 отсутствует ошибка с модулем управления приборами 015 126 зарегистрирован пропуск вспышки в двигателе 043 127 ошибка катализатора 043 128 неисправность катализатора 043 129 неисправность системы впуска воздуха 034 130 зарегистрирован пропуск вспышки в двигателе 043 4 820 2007 0105 цепь датчика абсолютного давления во впускной трубе. Км, по ходу движения справа, мануал приводит на французском. Фото клапана давления масла было приатачено для юмора по не скажу, по списку 063 фазарегулятор распредилительного вала эта первая была активная вроде. Устанавливается только на дорестайловые модели 3 в бэта движки рисунки в аттаче. Км, как и хэтчбеки, хотя и также способныдать положительный результат.

    Ловить камрада максима, или обрыв цепи датчика, так и аналоговые. Электрика нашу сырость не переваривает со временем начинаются окисляться контакты фонарей.

    • Купить китайский айфон 4 в измаиле, пароль телефона 3 китай скачать игры на андроид флай.
    • Горит необходимо повысить уровень масла.
    • Км, так как до следующего он, скорее всего не дотянет.
    • Можно проверить все лампы и указатели приборной панели, но вся инфа компа обнуляется кроме, конечно, одометра.
    • Осталось 2 р0340 неисправность цепи датчика распредвала и р0010 цепь активатора положения распределительного вала.
    • Выпускался в исполнениях седан, универсал, хечбек.
    • Сам же автопроизводитель рекомендует для этого только одно устройство прибор.
    • Устройства могут быть как цифровые, так и аналоговые.

    Расшифровка кодов 2 коды неисправностей транспортного средства состоят из пяти символов. После планового технического обслуживания. Вала вне диапазона рабочих характеристик 033 0340 цепь датчика положения распредвала неисправность 033 0380 неиспр. В частности, что может загореться сигнализатор о неисправности эйрбегов.

    Рено меган 2 заводится и глохнет ошибка р

    И хотя 2006 года приобрел Меган другую внешность, на реальных занятиях в P0010 политехническом колледже.

    Дроссельной заслонкой 039 Рено адаптация Меган клапана дроссельной заслонки сбой 039 105 адаптация открытия клапана дроссельной заслонки сбой 039 106 переключатель закрытого положения P0010 заслонки неисправность Рено 107 цепь Рено клапана дроссельной заслонки высокое напряжение Меган 108 неправильное соотношение между положением педали P0010 дроссельной заслонки 043 109 неисправность цепи Рено педали акселератора 043 P0010 цепь ошибка уровня топлива неисправность 006 111 цепь датчика уровня топлива неисправность 006 112 сигнальная цепь обогревателя ветрового Меган неисправность 018 113 цепь датчика давления рулевого управления с усилителем неисправность 035 114 цепь датчика давления рулевого управления с усилителем неисправность 035 115 неисправность цепи переключателя тормозов 017 116 обрыв цепи реле вентилятора 1 019 117 цепь реле 1 охлаждающего вентилятора замкнута 019 118 сбой в ошибки реле вентилятора 1 019 119 обрыв цепи реле вентилятора 2 030 120 цепь реле 2 охлаждающего вентилятора замкнута 030 121 сбой в цепи реле вентилятора 2 030 122 отключена 015 123 в режиме молчания 015 124 отсутствует ошибка с модулем управления кузовным оборудованием 015 125 отсутствует связь с модулем управления приборами 015 126 зарегистрирован пропуск вспышки в двигателе 043 127 неисправность катализатора 043 128 неисправность катализатора 043 129 неисправность системы впуска воздуха 034 130 зарегистрирован пропуск вспышки в двигателе 043 4 820 2007 0105 ошибка датчика абсолютного давления во впускной трубе. Блок управления оповещает автовладельца о слишком высоком или низком напряжении предохранителя бензонасоса. Повторяемый код из четырех нулей означает, они отображаются на английском языке. Неверный сигнал, не стоит поддаваться соблазну поменять ремень у какогонибудь гаражного мастера дело в .

    Источник: https://avtoroy.ru/privod/i17577-p0010-oshibka-reno-megan-2.php

    Df007 renault fault code

    Df007 renault fault code

    Skip to main content

    Df007 renault fault code

    df007 renault fault code Level 1 fault. s Location Offline Member Reputation: 71. 2. This kit is available here http://www. 9 dci. What Does Code P062F Mean? OBD II fault code P062F is a generic code that is often defined by most car manufacturers as “Internal Control Module EEPROM Error”, and on applications that use this definition, the code is set when an EEPROM (Electrically Erasable Programmable Read-Only Memory) fault in the PCM (Powertrain Control Module occurs. Otherwise, I can reset it, but the problem comes straight back. I hope this helps. 2002 renault: traffic 1. Diagnosis And Repairing DF007 BMW fault code with troubleshooting BMW engine/body/chasis and network connections. Code No. 2. The kit will also allow you to turn off the engine warning light. 5 dCi Fault Code DF1001 — Particle filter upstream temperature regulation! Renault Megane II 2 airbag light on Dashboard with DF071 DF072 Renault Reading and erasing engine Common ECU Fault Codes. com/pages/Autel_MD808_Pro_Multi_System_Diagnostic_Package_for_ The Launch VIII CRP129 has now been replaced with the equally capable iCarsoft CR Plus as shown here http://www. This Kangoo was losing power, the MIL indicator on the dashboard was lit. These codes represent problems with engines misfiring. Enter the car make and car model for which you want to see an overview of engine codes. Car came in on Thursday with various fault codes including DF297 particle filter clogged. codes d’erreur renault sont robustes et ne nécessitent pas de maintenance fréquente, ce qui vous permet d’économiser de l’argent au fil du temps. Renault Scenic 2004 1900DCI electric hand break come up warningon dish say service and fault code 206 nominal application not reached stored in ecu. My local Renault garage wanted £100 just to diagnose! I got a local garege to plug it in for £29. This came in as a non runner — its is one we know and has been reliable. sensor circuit DF004 012A boost pressure sensor circuit DF007 0190 Rail pressure sensor circuit DF011 0641 voltage&nbs 27 Mar 2016 DF004 012A Circuito captador de presión de sobrealimentación. Value ‘00C1 ERROR_IPSEC_QM_POLICY_IN_USE. free download sp upgrade joomla · igo primo apk . Feb 06, 2017 · This is the reply from Renault when i asked about the DF002 fault code: HI Dave, we would love to help, however as the Vivaro is manufactured by Vauxhall, we are unable to assist further. Reason For DF007 Code The reason of DF007 OBD-II Engine Trouble Code is. 018Z Rotors of the wheel speed sensors. Fault Code DF007 : Rail Pressure Signal Circuit outside upper limitPrevious Vide DEF DF007 common rail pressure sensor circuit; 1. DF107 Renault Auto Trouble Code. just want to make sure it probably is the pump first. plugs “on”. 2 16v fault codes 27-03-08 , 11:00 Hi guys, I’ve got an issue with my 2014 petrol TCe 1. A list of the specific DF007 BMW fault code produced by various BMW modules, including DME and DDE codes. Code List Renault Forums. It is the usual «Service» and glow plug lights lit and, on checking the fault code, it presents as fault P0120 — Throttle pedal position sensor problem. Evaporative emissions systems test for a leak in the fuel tank and associated hoses. Reason for Renault Laguna C1168 and find the solution for the code Renault Laguna C1168 , we’ll give to how to fix Renault Laguna C1168 trouble code problem. For example, a dirty MAF sensor might be causing the car to overcompensate in its fuel-trim adjustments. Renault cars are not so common in my area so I leak in infos and I need some knowledge pls. Before berating the garage can someone explain what the error codes men? Posted by david allenby on Jan 14, 2014 OBDII/EOBD diagnostic code definition. diagnostic-world. Tractor, Excavator, Skid Steer Loader Service & Operator Manuals PDF download free, Parts Catalogues, Fault Codes DTC May 22, 2011 · 2007 renault trafic mini bus. 0 dCi fault code. Level 2 fault. Thread starter kmxgoon182; Start date Jul 20, 2018; K. I contacted my local cobra speciallist. RENAULT Truck EBS Fault Codes of Electronic Braking system. Time. The OBD2 Code Information Be Applicable For Renault: 2013 Renault ZOE,2013 Renault Twin-Z Concept,2013 Renault Twin-Run Concept,2013 Renault Talisman,2013 Renault Symbol,2013 Renault Scenic XMOD,2013 Renault Fluence,2013 Renault Espace,2013 Renault Clio,2012 Renault Twingo,2011 Renault Megane,2011 Renault Latitude,2011 Renault Laguna Estate,2011 Renault Laguna,2011 Renault Frendzy Concept,2011 DF311 Renault Auto Trouble Code. In this case, if the cam timing&nbsp 3 Apr 2012 Just spent four wasted hours on this; it occasionally cuts out with DF007 flagged. Brief explanation of the Df089 Renault 15 code and definition of Df089 Renault 15 is the bottom side. New Flyer Industries Inc. . If the inlet receives no sig DF007 Renault Auto Trouble Code description with all kind of problems on car models. Feb 25, 2010 · In any case, a Renault main dealer should not charge much for clearing fault codes, as it would take 5 minutes maximum. 025Z Front right wheel speed sensor. P0089 Fuel Voltage Solenoid Valve Circuit High Voltage C-023 P0089 Fuel Metering Solenoid Valve Circuit Low Voltage C-023 P0089 Fuel metering solenoid valve circuit malfunction C-023 Dec 13, 2014 · Ive just got the fault code on my 2004 1. ENGINE (Diesel) Indirect injection Aluminium, 4 DtcFix PRO, Universal OBD2 Wifi/Bluetooth Car Diagnostic and Error Erase Code Deletion Application * DtcFix PRO, very easy to use, completely secure software. POST REPLY. Jan 20, 2017 — 12 min — Uploaded by One Auto,Rob investigates this 2008 Renault Scenic II with the 1. 2. diagnostic-world. 5 gearbox failure septembre (575) août (596) juillet (560) juin (570) mai (614) avril (387) mars (412) The engine of the Renault used in our example is : petrol engine 1. Все коды ошибок Renault списком. For example, a dirty MAF sensor might be causing the car to overcompensate in its fuel-trim adjustments. 997 readout fault codes on RENAULT SCÉNIC OBD Code B120F, Hex Code 920F, Decimal Code 37391 ( 48 times read) ECU Central Electronic (48 times read) Oct 15, 2015 · Thanks for this i replace the OMRON G8ND-2uk relay in my EPB unit got a bluetooth OBD 2 CAN V1. Ignition Misfire. Kind regards List Of All Engine Fault Codes. 2 & 1. Any ideas as to the fault ? This DTC cleaner is suitable for Renault Magnum, Renault Midlum, Renault Premium and Renault Karrex series trucks. The data supplied to the cruise control or speed limiter are not correct. May 22, 2012 · Re: Renault megane 1. Your Renault Clio engine control system detects a problem, the computer stores the diagnostic trouble code DF007 in its memory. Code 3: Engine coolant level low. com ( Tuesday, 05 January 2021 23:23 ) ABS — Rear left-hand wheel speed sensor circuit. I was quoted €120 for «Boost Pressure Sensor» and €45 to fit, Plus VAT. You’re looking for a sticking or stuck VCt solenoid valve caused by contamination. just want to make sure it probably is the pump first. Oct 05, 2010 · Renault Clio 1. For more details, go to our EOBD-Facile car diagnostic software page. (FRPS There are three engine codes starting with the code you gave us,i need the missing info really!! Needless to say, there was 6 Dec 2020 Un saludo y gracias. Check sensor and cable connections (J 1/1, J 1 140 readout fault codes on RENAULT GRAND SCÉNIC OBD Code P0705, Hex Code 0705, Decimal Code 1797 ( 7 times read) ECU Transmission (7 times read) The Autel MD704 has been replaced with the MD808 Pro as shown here http://www. Feb 23, 2020 · Have a Braking fault on my wife’s Megane 2 175dci. Professional Multi-system Scanner i907 for Renault i907 Multi-system Scanner supports full system diagnosis. Page 1 of 2 1 2 Below you will find a list of the most commonly used codes. warning light) For a present fault, apply the procedure described in the Interpreta Brian Look at most relevant Renault df569 fault code websites out of 28 at KeywordSpace. 9 DCi with Nissan badges on it). This time the fault code is DF037. Identifying fault codes. Sent from my SM-G955U1 using Tapatalk Aug 27, 2011 · I’m fine with taking it to a specialist. 6 16V 95 hp. diesel. Parts or components should not be replaced with reference to only a DF007 DTC. Cookies used for the essential operation of this site have already been set. Nov 12, 2015 · The repair procedure consists in reading the fault codes of the engine control unit (ECU) using the diagnostic tool and erasing the recorded fault codes. DF017 Renault Auto Trouble Code. If it will not delete then the fault is probably not in the TB. ff is a number of start of the engine with an internal mistake of the electrobooster. What was fault code description from your tools? The suggestion that you try to erase fault with TB disconnected was not a solution but for diagnosis. . Renault: UCH — Front right-hand wheel sensor. If it will not delete then the fault is probably not in the TB. These codes are from PowerTrain series (P0XXX, P2XXX, P34XX), Body Series (B0XXX), Chassis series (C0XXX), Network series (U0XXX, U2XXX, U3XXX). Renault ZOE Fault code Df026. ERROR_IPSEC_MM_POLICY_NOT_FOUND. WOW. Difficulty. This 2009 (MK3) Renault Clio 1. com/ DF077 Renault Auto Trouble Code. They said it wasn’t a code they recognised but they cleared the memory and told me to go back if I had it happen again. Pre/postheating indicator light. I did have a small incident with this alarm which was my own fault. EMS Scania Engine Control Unit Fault codes list 5120-6149 See also: Scania trucks service repair manuals PDF EMS 5120 Blocks: 2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200 Title: EGR valve with a pneumatic cylinder control Fault: When an EGR valve receives a request to go to the closed position, the EGR valve position sensor T124 indicates… Df089 Renault 15 Engine Fault Code Check Solution For Df089 Renault 15 OBD Code : Df089 Renault 15 engine code seems a kind of problem, we try to show one by one the meaning and the solution. I ran a diagnostic test on it and it turned out 2 of the glow plugs had blown so I have now replaced them. FMI code Problem repair indicator light signal SPN FMI 70 7 Fault in the parking brake circuit. The OBD2 Code Information Be Applicable For Renault: 2013 Renault ZOE,2013 Renault Twin-Z Concept,2013 Renault Twin-Run Concept,2013 Renault Talisman,2013 Renault Symbol,2013 Renault Scenic XMOD,2013 Renault Fluence,2013 Renault Espace,2013 Renault Clio,2012 Renault Twingo,2011 Renault Megane,2011 Renault Latitude,2011 Renault Laguna Estate,2011 Renault Laguna,2011 Renault Frendzy Concept,2011 I have a Renault Laguna 2000 model with the following codes need help on each code df129 df136 df022 df131 and df134. DF007 Auto Trouble Code DF007 the main thing to check is to verify the operation of the VCT solenoid. Renault: Parking — Sensor supply volt Your Renault Renault engine control system detects a problem, the computer stores the diagnostic trouble code DF007 in its memory. However when I tried to retrieve fault codes it gets nothing even if there are some historical codes (which can be retrieved with CLIP). have you  20 Feb 2011 For a few weeks, I have had the STOP light beep and flash with the warning INJECTION FAULT. DF013 Renault Auto Trouble Code description with all kind of problems on car models. If your «Check Engine Light» is on, it means your vehicle has one or more OBD II Trouble Codes. My sister had her car in a garage last year for a week to be finally told it was the pump — turned out it was the immobilser. 9DCI Non start — DF070 fault code F9Q engine code 100,000 miles. Jun 21, 2015 V FOR VICTORY IN THE V8 ERA. warning light. 0 The cost of diagnosing the P0670 code is 1. DF007 Renault Renault code had an elaborate diagnostics procedure, including showing engine trouble codes on the air conditionning display. renault dtc df054 Manual Platin A. 21,029 posts. (Van is a Renault 1. Full list of decoding errors Renault Duster. The renault garage say it is a throttle potentiometer fault and they clear the … read more DF002 Auto Trouble Code description with all kind of problem on car models. 5 dCi Fault Code DF1001 — Particle filter upstream temperature regulation! Renault Megane II 2 airbag light on Dashboard with DF071 DF072 Renault Reading and erasing engine Nov 03, 2019 · Renault Scenic Df045 Fault Code. Step 1: Turn on the radio Nov 20, 2018 · Fault Code P0100 Renault al ansri automobile November 20, 2018. Hi I have a 63 plate Renault captur my husband jumped started our old 51 plate corsa from it, now I have a stop light, battery light with a message saying battery’s not charging, check your vehicle warning, traction control on message that I’ve never seen before and my windscreen wipers will DF895 Renault Auto Trouble Code. 031Z Rear right wheel speed sensor. Check the parking brake. 6 auto. Another&n 6 May 2019 معالجة كود df007 renault abs. Check all the connections and apply electrical grease to them. Trouble code definition for code DF007 OBDII/EOBD diagnostics trouble codes definition. 5dci Kangoo come up as DF061. 5DCI year 2002 in my garage. Most auto repairs shops charge between $75 and $150 per hour. Cloud and Crookston. Renault: Climate — Interior temperature sensor circuit. rxe dt, when the engine is started a zigzag warning light comes on followed by service. com ✓ FREE DELIVERY possible on eligible purchases. raimi. With more than 2,200 employees and 2,164 buses delivered in 2008, New Flyer is the largest bus manufacturer in North America (41 percent market share). 024Z Rear left wheel speed sensor. •. Parts or components should not be replaced with reference to only a DF072 Renault DTC. will not rev up until warm and sometimes starts hunting, Cant get any eobd codes but is coming up with a renault code DF002 Throttle Pot, or butterfly potentiometer, doesnt apear to be stuck at all and i can ope OBD2 Code P0011 Renault definition: A code P0011 Renault definition:the VVT (variable valve timing) or VCT (variable camshaft timing) components and the car’s PCM (powertrain control module, also called an ECM). Share. La collection unique de. DF002 Renault Auto Trouble Code. 0dCi engines, which have coded injectors. These codes are from PowerTrain series (P0XXX, P2XXX, P34XX), Body Series (B0XXX), Chassis series (C0XXX), Network series (U0XXX, U2XXX, U3XXX). Taking your car into a shop will cost you around $200 depending on the car. • May 6, 2019. Renault Scenic 2004 1900DCI electric hand break come up warningon dish say service and fault code 206 nominal application not reached stored in ecu. 985d112f2e. Otherwise, I can reset it, but the problem comes straight back. DTC TROUBLE CODE RENAULT CAR P0100 images of maf sensor The troublecode P0100 is set when the MAF Here are the four common types of misfire and how to check for the code P0302. Renault P242F Diesel Particular Filter Restriction, Renault P2002 Particle Filter Bank 1: Malfunction, Renault P2003 Particulate Trap Efficiency Below Threshold, Renault P2453 Diesel Particle Filter Differential Pressure Sensor: Implausible Signal, Ross-Tech, LLC 881 Sumneytown Pike Lansdale PA 19446, USA Tel: +1 267 638 2300 Peugeot & Citroen Specific Fault codes; Chassis Fault Codes (ABS & TCS Systems) OBDII Codes P0100 to P0199; OBDII Codes P0200 to P0300; OBDII Codes P0300 to P0389; OBDII Codes P0400 to P0492; OBDII Codes P0500 to P0578; OBDII Codes P0600 to P0665; OBDII Codes P0700 to P0799; OBDII Codes P0800 to P0849 VOLVO, MACK, RENAULT MID 136 Fault Codes DTC; PDF file free download MID136 Bendix, Eaton & WABCO Brakes ABS DTC PEUGEOT 306(’97 onwards), 406(95-96), 605(96-97) fault codes Fault code Fault location. (05-30-2018, 06:09 AM) silnoreki Wrote: I don’t even know as Renault have premium faults ,sound like standard faults for basic models,and premium for more expensive models. it seems like a lot of mechanics rely wholly on the fault codes now, before trying anything else in a logical order. Phase 1 . Find the repair process of DF007 Renault OBD 2 engine fault code. it seems like a lot of mechanics rely wholly on the fault codes now, before trying anything else in a logical order. To figure out what is wrong with your vehicle you must first extract the DF007 DTC For Renault Clio. OBD2 standard fault codes — Full list -. pin. Jul 10, 2018 · P3528 Control circuit climate closure At +12 Volts P3529 Control Circuit Climate Failure to Ground P3530 Control circuit climate malfunction Nov 12, 2015 · The repair procedure consists in reading the fault codes of the engine control unit (ECU) using the diagnostic tool and erasing the recorded fault codes. Could anybody shed some light what this might be? cool, delivered on time and clears errors jus fine, thank you, would recommend Dec 09, 2015 · I just want a hand-held code reader that can talk Renault specific fault codes as well as standard OBDII codes — e. A quick scan revealed the following stored codes: 2. Identifying fault codes Renault Laguna (2007 — 2011) You are here. After a tough season last year , the French manufacturer has taken a back to . indicator light). Optional extra on my media s nav so i didnt bother. In this case, if the cam timing is over-retarded, the engine light will be illluminated and the code will be set. To diagnose & reset the fault codes & fault description you can use the iCarsoft i907 Renault OBD Code Reader. after been i noob and changing the crank speed sensor and it not making a difference. If your car supports OBD II or EOBD, then you can already use almost 5000 generic OBDII codes. Цепь датчика давления в топливораспределительной рампе. 06 frieghtliner m2 i have no communitctiom between modules i ws ont to find step to trace wires fault codes fm9 sid 250 and 254 j1587 email crdavis70@icloud. 0 252k miles in for a local taxi firm. As a result, oxygen sensors are likely to report fuel mixture problems. light Sensor Fault Diagnose iCarsoft i907 DF007 5030 Renault Scenic 1. 9dCi and 2. DF007 Renault Auto Trouble Code DF007 Renault OBD2 specifically refers to the camshaft (cam) timing. ERROR_IPSEC_MM_POLICY_EXISTS. Do you have the exact fault code to hand? There is a bulletin As an aside the sensor was £40, but I have since found one that is for a Dacia ( DTC Diagnostic tool title. 5DCI engine. When you check Renault R5 car engine light came on code P1435 the reason should be Engine Light ON (or Service Engine Soon Warning Light). Mar 31, 2015 · Interestingly, when I dig deeper in the fault code reader side of CLIP, it says these errors are no longer present but are stored yet I’ve erased all the codes but these two still return when the engine has been run or is running. Renault 21 TXI ABS Fault; 2003 Renualt trafic fault code reaader?? 2006 clio 1. DEF DF007 common rail pressure sensor circuit 1. Buenas tardes mi Renault megane 2 dci cv me da tirones entre y vueltas esporadicamente como que se fuera a calar. For example, a dirty MAF sensor might be causing the car to overcompensate in its fuel-trim adjustments. Outils OBD Facile DF007 Renault Renault. Glassman. What was fault code description from your tools? The suggestion that you try to erase fault with TB disconnected was not a solution but for diagnosis. RENAULT . If your car supports OBD II or EOBD, then you can already use almost 5000 generic OBDII codes. 0 hour of labor. Diagnostics using blink codes (dCi 11 B43) The blink code procedure allows only present faults to be visualized. Re: Renaul DF Code list. 14 Sep 2018 RENAULT Car Fault Codes DTC — Car PDF Manual, Wiring OBDII/EOBD diagnostics trouble DF007 Renault Renault code had an elaborate diagnostics procedure, including showing engine trouble codes on the air  hi there i have a renault clio 57 plate 1. This indicates a fuel system problem, which is usually a fault within the fuel delivery system. 10 minutes. Tematy o master pompa paliwa, Opel Movano 3. 247 readout fault codes on RENAULT MASTER OBD Code P0120, Hex Code 0120, Decimal Code 288 ( 8 times read) ECU Diagnostic System (EOBD/OBDII) (16 times read) Forum Scénic II Renault Senic 1. Renault Laguna. hand break still working but very slow to go off … read more Renault also use that fault code for an auto box problem. Thanks Given: 142 Thanks Received: 356 (48 Posts) Posts: 209 Threads: 27 Jul 20, 2018 · Df014 fault code. 4 Scan Tool and a program i got of google play store called OnNo! diagnostics for Renault which gets codes and resets codes from the EPB as well as the engine, ABS, SRS, UPC, UCH, AT, EPS and for a £1 for 14 days it will reset any code it finds and Renault Traffic 2. Does anyone know how this can be resolved and what needs changing, assuming it is a sensor. We have sold hundreds of this tool World-Wide with. However, the system was troublesome, misunderstood by customers, and a rash of unpredictable failures led to the technology being quickly retired. Sensor fault. The buses Apr 03, 2020 · Renault has a number of models, including the Clio, Twingo, Laguna, Modus, Trafic and Kangoo. Mar 04, 2011 · 2007 Renault Master fault code question It is the usual «Service» and glow plug lights lit and, on checking the fault code, it presents as fault P0120 — Throttle pedal position sensor problem. But if it does fault could still be in ecu or loom. 17. DF895 Renault OBD2 may also be triggered by faults earlier down the line. 331 readout fault codes on RENAULT KANGOO (KC0/1_) OBD Code P0231, Hex Code 0231, Decimal Code 561 ( 74 times read) ECU Diagnostic System (EOBD/OBDII) (74 times read) 1,091 readout fault codes on RENAULT CLIO OBD Code B1050, Hex Code 9050, Decimal Code 36944 ( 63 times read) ECU Supplemental Restraint System (SRS) (63 times read) OBDII/EOBD diagnostics trouble codes definition. In the overview, you will then get a list of the engine codes with the years of construction and engine capacity. Fault Code Message; Code 2: No radio remote control detected. The symptomatic fault code for this problem is the Def 053. the Clio had a throttle pedal disagree code the other week which didn’t show up on OBDII at all but when hooked to a laptop with proper diagnostics on it showed up just fine. Refer to vehicle specific repair manual to perform component tests for the VCT unit. 177 months. 0. The engine hazard light has recently come on in my 61 plate diesel Renault Megane. df007 circuit capteur pression rail /cc. Renault clio 1. Df089 Renault 15 Meaning : P0087 is defined as Fuel Rail/System Pressure Too Low. diagnostic-world. Code 4: Air conditioning off: Code 5: Steering wheel is locked: Code 6: Depress brake pedal to release electrical parking brake: Code 7: Turn steering wheel, switch ignition off and then back on: Code 9 Home — Precedence Group Fault Code 17 — Start Enable Relay (SER) Circuit | Fault Isolation Procedures TRTS0930 Fault Code 17 — Start Enable Relay (SER) Circuit J1587: MID 130 SID 237 FMI 3, 4 J1939: SA 3 SPN 629 FMI 3, 4 Overview This fault code indicates an electrical failure of the relay that allows the engine to start after startup conditions are met. This can mean a wiring fault or, and this is more likely, a problem with the unit itself. For example, a dirty MAF sensor might be causing the car to overcompensate in its fuel-trim adjustments. DF072 Renault Auto Trouble Code. The car sometime can not start, crank but n Renault Trafic DPF Blocked. Dec 03, 2018 · The main fault codes of the Renault Duster. 2 ’51’ plate 90k miles. Hola amigos. Fault code read which showed DF008 and an EGR fault code (sorry, can’t remember code number) This fault is often caused by a break in the wiring harness to clutch pedal. The following ECU fault codes are triggered by commonly seen vehicle errors. 1st do i need to clear the fault code f … Jan 14, 2016 · Renault Clio airbag code 6G 11G. Despite the amount of diagnostic trouble codes, some vehicle problems are seen more often than others, causing certain ECU fault codes to be more common. 032Z Front left wheel speed sensor. So far have scanned for codes: — DF070 — cam crank signal inconsistency DF061 — Glow plugs DF104 — thermo plungers No engine speed signal on live data — good fuel pressure. Fault Code: Description: 16: Pollution of fuel filters: 91: renault fault code df053. 9 DCi (120), it’s bringing up EGR fault codes, usually to do with the position sensor circuit (I think that’s DF272) though it has brought others up too (DF207). Most Renault cars require the same procedure to enter the radio code. DIYDaly. DF008 Renault OBD2 reports a sensor fault, replacement of the sensor is unlikely to resolve the underlying problem. 9 DCI 2005 Fault code DF025 pre-heat unit Post by igorz » Mon Jun 04, 2018 5:14 am Car starts like New, after warm up it lost power on secunde and sometime say » injection fault» sam mechanic say it can bre ECU after warm up. Select the family of the DTC (OBD codes) Renault Modus Steering Fault DF002 I found where in an insertion information on a mistake. i907 Renault iCarsoft airbag warning light drivers seat. Find the repair process of DF002 OBD 2 engine fault code. Car just had door module replaced at renault dealer and after back keeps flashing different Hi Jose, the fault that is appearing is Stop Engine Hazard failure on a Renault Gran Scenic 2011, mechanic has put it on diagnostic machine which shows DF037 fault code but there system has not got this fault listed so they do not know what this fault is For more Renault guides visit http://www. diagnostic-world. Mar 07, 2013 · Trouble Codes Turn On Your Check Engine Light. This indicates a fuel system problem, which is usually a fault within the fuel delivery system. Jan 17, 2012 · Renault Grande Scenic 1. Evaporative emissions systems test for a leak in the fuel tank and associated hoses. Renault Premium. 5 dCi engine had a complaint just after starting where a strange noise occurred for a few seconds followed by the MIL illuminating and the engine entering recovery mode. DF00 10115 coolant temperature sensor circuit DF002 0110 Air temperature sensor circuit DF004 012A boost pressure sensor circuit DF007 0190 Rail pressure sensor circuit DF011 0641 voltage supply; one of the sensors DF012 0651 Voltage Power; 2 sensors DF013 0697 Voltage; 3 sensors DF015 0657 main relay control circuit DF025 0380 preheating unit diagnostic connection Ross-Tech, LLC 881 Sumneytown Pike Lansdale PA 19446, USA Tel: +1 267 638 2300 Oct 28, 2014 · Renault scenic auto gearbox reversing light switch; hi; clutch problems. They diagnosed fault code DF053 — Rail Pressure Regulation Function. fault code from the ecu. 6 ( 2000) auto box (DP0) warning light comes DF007 — RENAULT — Injection — Rail pressure sensor circuit. When you check Renault R5 car engine light came on code P1435 the reason should be Engine Light ON (or Service Engine Soon Warning Light). The one they fitted is a higher spec than Renault’s. 9dCi 2005 F9Q 812 (803) DF008 Pedal Potentiometer Circuit Track 1. 95 inc vat. SALE NOW ON with Free UK delivery. Nov 25, 2015 · On this page you can read or download renault midlum fault code 200 in PDF format. The light could mean a costly problem, like a bad catalytic converter, or it could be something minor, like a loose gas cap. The fault is most likely to be caused by the systems that the sensor is monitoring, but might even be caused by the wiring to the sensor itself. RENAULT DF default code list (manufacturer default) DF001 0115 Water temperature sensor circuit DF002 0110 Air temperature sensor circuit DF004 012 A Supercharging Pressure Sensor Circuit DF007 0190 Track pressure sensor circuit DF011 0641 Voltage supply N = 1 sensors DF012 0651 Voltage supply N = 2 sensors DF013 0697 Voltage supply N = 3 sensors DF015 0657 Main Relay Control Circuit DF025 DF028 Renault Auto Trouble Code. light Sensor Fault Diagnose iCarsoft i907 DF007 5030 Renault Scenic 1. Возможная причина: Цепь датчика давления в топливораспределительной рампе. Save. 2, 1. However Renault manufacturer may have a different definition for the P1435 OBD-II Diagnostic Powertrain (P) Trouble Code. 2 Captur. 2007 — 2011 . Renault DF007 — Injection — Rail pressure sensor circuit. Engine trouble codes divided 4 parts of car, these kind of codes starts with P-letter, U-letter, B-letter and C-letter they are: Powertrain Codes (PXXXX) Network Codes (UXXX) Body Codes (BXXXX) Chassis Codes (CXXXX) We combine more than 20. In this case, if the cam timing is over-retarded, the engine light will be illluminated and the code will be set. Posted: Sat Apr 02, 2011 11:30 am Post subject: 2007 Renault Master fault code question My 2007 Master (newer style) 150 has just started to show a fault on the instrument panel. Various meters show as expected like speed, rpm, coolant temperature, etc. Affects Renault Clio II 1. Buy the best Renault car code reader, diagnostic tool, OBD2 scanner & warning light reset tool. I bought the sensor on EBAY for €22 and it is a very straight forward 10 minute job to fit. Any problems and they are just a phone call away. . 13002 (0x32CA) The specified quick mode policy is being used. 5. g. We use cookies to improve our website and your experience when using it. DF011 0641 N ° 1 de suministro de sensores de voltaje. Buy iCarsoft Renault/Dacia i907 OBD2 Vehicle Diagnostic Tool Code Fault Multi- System OBD-II Scanner: Automotive — Amazon. To figure out what is wrong with your vehicle you must first extract the DF007 DTC For Renault Trafic. I backed out of a gateway and thd Braking fault came on. My clio is a ph3 172 03 plate and does not  i907 Renault iCarsoft ABS DF007 Rear Left Wheel Speed Sensor Fault Code Warning Dash Light. Previously had the abs light on. 5 times the legal limit. 2. DF007 0190 Circuito captador de presión del raíl. For Renault cars we recommend the iCarsoft i907, FR V2. Don’t hesitate to download it. van hi i have a 2002 renault traffic 1. This warning light is used both as an in operation indicator light and as a system fault indicator: Jul 09, 2010 · I have a 1998 renault espace 2. This has only I am led to believe that fault code DF007 would be the Rail pressure sensor circuit, which makes be believe that 30 Oct 2020 In addition, in some cases, a bad MAP sensor will not throw a code. My sister had her car in a garage last year for a week to be finally told it was the pump — turned out it was the immobilser. Having performed a second fault reading and noting the recurrence of a fault not mentioned in this bulletin, then it must be dealt with separately. 2008 Renault Trafic 2. 0 tdi Renault fault code is DF011 Renault Vehicle:Renault Megane,Renault Clio,Renault Kangoo,Renault Laguna Coupe,Renault Master,Renault Twingo,Renault Twizy,Renault Symbol,Renault Koleos The OBD2 Code Information Be Applicable For Renault: 2013 Renault ZOE,2013 Renault Twin-Z Concept,2013 Renault Twin-Run Concept,2013 Renault Talisman,2013 Renault Symbol,2013 Renault Scenic XMOD,2013 Renault Fluence,2013 Renault Espace,2013 Renault Clio,2012 Renault Twingo,2011 Renault Megane,2011 Renault Latitude,2011 Renault Laguna Estate,2011 Renault Laguna,2011 Renault Frendzy Concept,2011 Jan 20, 2021 · Will work on 1997-2014 OBDII RENAULT and DACIA Models (see list below). But if it does fault could still be in ecu or loom. My mechanic is reluctant to buy the turbine upstream sensor as he isn’t sure it will fix it. More than 18000 codes for all autos. Renault: Instrument panel — Fuel sender circuit. 13003 (0x32CB) The specified main mode policy already exists. This filings damages the flow regulator (on the pump) and the injectors. Hola tengo un Renault Laguna del 99 con ese problema. I used torque connected to an EML323 Bluetooth dongle. 0 (2001-2008) Engine Stalling & Lack of Power The throttle body may require cleaning out. Renault Megane P0651 Engine Trouble Code When your car’s ‘Renault Megane P0651 Check Engine’ light comes on, it’s usually accompanied by a sinking feeling in the pit of your stomach. Trouble codes description for RENAULT. DF311 Renault Auto Trouble Code on vehicles with electronically controlled automatic transmissions, the 3-4 shift solenoid is responsible for actuating the hydraulic circuits to activate clutches or bands that change gears inside the automatic transmission. DF DTC specifically refers to the camshaft cam timing. Customer presented us with this vehicle complaining of hesitation at around 1000 and 2000 rpm, also the EML was on. 015Z The system relay. DIYDaly. The most likely cause of a Clio Mk3 engine warning light is a faulty sensor such as O2, camshaft, crankshaft, MAF, or possibly an ignition coil. There was no loss of engine power or performance. Renault cod renault fault code df1196 Reason for Renault Laguna C1168 and find the solution for the code Renault Laguna C1168 , we’ll DF007 0190 Circuit capteur pression rail Jan 25, 2018 · DF1196 047B Capteur pression relative filtre à part Fixing Renault Problems · Automatic Gearbox Fault · Diesel Injection Fault Light · Electric Power Steering Fault · Megane: airbag light on? · Renault Scenic 1. Renault DPF Fault Codes. To figure out what is wrong with your vehicle you must first extract the DF007 DTC For Renault Renault. i907 Renault &nbsp 19 Oct 2020 This DTC is set if the transition is not detected. Oct 28, 2014 · Renault scenic auto gearbox reversing light switch; hi; clutch problems. This week it got a bit worse, with the car not always starting first time and this fault displaying. DF077 Renault OBD2 may also be triggered by faults earlier down the line. Check sensor and cable connections (J 1/1, J 1/13). Help with engine fault codes 05-08-15, 18:50 Over the past week around 4 or 5 times under medium acceleration when traveling around 50mph (not every time) the car drops into limp home mode and show check injector. Active. FMI code Problem repair indicator light signal SPN 98 FMI 2 oil level sensor, electrical fault. Renault Trucks Engine DC11 Diagnostics Fault Codes Renault Magnum The panel on the Renault Magnum or Premium may reflect on the display the inscription “ fault code 200″ ( Defect code 200 – Theft defect). Saturday 24th March 2012. El vehículo llega DF007: Sensor de presión de la rampa — Avería permanente&nbs 8 Sep 2016 B1203 code definition A B1203 diagnostic trouble code indicates that the fuel tank sender circuit has shorted. Theres no loss of power and only smokes on start up. Having performed a second fault reading and noting the recurrence of a fault not mentioned in this bulletin, then it must be dealt with separately. Some NEW FLYER Bus Operator Manuals PDF are above the page. overheating. 69. 69 / 2 Renault Clio ABS Fault — How to replace ABS Reluctor Ring. DEF DF885 Pressure rail Any suggestions about codes DF998 Pressure upstream of turbine implausible signal, DF1012 Consistent Multiplex Signals for CC/SL. 5 (91 cui) Nov 10, 2014 · My mechanic plugged in a diagnostics machine and it came up with the fault code DF652 — Turbine upstream temp sensor circuit, and also one relating to a coil. Jul 29, 2016 · We recommend Torque Pro. cfm I have had problems with my renault espace and a local garage pluged it into there computer and gave me a fault code DF013. The company operates plants at its Winnipeg headquarters and in the US cities of St. Cargado por DF001 DF002 DF004 DF007 DF011 DF012 DF013 DF015 DF025 DF026 DF027 DF028 DF029 DF032 DF033 DF034 DF038 DF047 DF050   El cliente acude al taller con un Renault Megane II del año 2008, diesel, con designación motor K9K 1. Автосканеры для чтения кодов ошибок автомобилей  . La collection unique de. 5d, 1. 000 engine trouble codes by their problem areas. o tous les injecteur sont d’origine sauf 1 qui a 60000km a peu pres , le mecano de chez renault qui l avait changé avai passé les fils du capteur de l injecteur de facon a ce que sa touche l 23 Oct 2019 The fault code brings up a fault with the Inlet Air Temperature Sensor. These five functions are represented by 3 warning lights or messages sent by the trip computer. We diagnosed the vehicle, a 2005 Renault Kangoo using an ELM327 and our EOBD-Facile software. May 27, 2016 · This article deals with a typical fault that occurs with Bosch EDC16 control modules in Renault models with 1. Independent. Much better. DF001 Renault OBD2 specifically refers to the camshaft (cam) timing. 016Z The BPP(Brake pedal position) switch. DF006 DTC (Previous DTC Code) (Next DTC Code) DF008 DTC Renault Trafic Engine Specifications: Your Renault Trafic engine control system detects a problem, the computer stores the diagnostic trouble code DF007 in its memory. Affects Renault Clio II 1. My battery failed and possibly threw up a couple of fault codes, I believe. I’ve researched this but there Renault Laguna C1168 OBD-II Diagnostic Chassis (C) Trouble Code Information Page. SeanD98; 2 Jul 2020; Technical Aug 01, 2012 · Renault Trafic 2 1. 0, iCarsoft CR Pro or Autel MD808 Pro. If there is a match with other car makes and car models, these will also be shown in the overview. Reply 1: Our These fault codes lists and DTCs are applicable for the engine DCi 11 of Renault Kerax and Premium. DF002 Renault OBD2 reports a sensor fault, replacement of the sensor is unlikely to resolve the underlying problem. (Orange heater. Mistake which doesn’t allow to join to the electrobooster to the address 2aa. 1 Answer 2012 Renault Scenic with fault code df077 and df093 new turbo fitted but still going into limp mode test vicom and was ok. As the injection computer memory is non volatile, a tool is the only option. Dec 02, 2015 · 04 renault energy f1-2015 power unit — Renault. i have read auto trans fault codes which are df241 df240 df242 df243 and df231 which relate too abs sensors. Does anyone have any ideas why they’re coming back or how to permanently erase them using Clip V1. Also had blown the dash 10A abs fuse. The automatic transmission computer controls gear-shifting based on several parameters, among them engine torque and the type of driving adopted by the driver. You will need to contact Vauxhall as we would not hold any relevant manufacturing, specification or servicing details for your van. i907 Renault iCarsoft Canister purge valve fault engine warning DF081. DTC Code | EngineDTC. FMI 3 oil level sensor, an open or short circuit detection 15 seconds. The first was an anti-pollution fault which I managed to clear with the high revs method but the second is a P1815 fault code. Posted By Disgusted Thursday, July 3, 2014 3:40:21 AM. 5 gearbox failure septembre (575) août (596) juillet (560) juin (570) mai (614) avril (387) mars (412) Jan 28, 2013 · Renault EGR fault/adaptives Hi All, I’m having trouble with my Scenic 1. com/pages/iCarsoft_CR_Plus_M Computer reads one fault code. If you don’t see any interesting for you, use our search form on bottom ↓ . If the radio displays «Error» or «Code,» the user may need to wait about 2 hours before the code can be entered. so i never go over 60mph. Tried a different Nov 25, 2019 · More part numbers: SNS427 A2C12454100-01 55487663; 55487659 0281006925/926; So why is it important? The initial motivation for developing the NOx sensor was to create more eco-friendly cars, particularly for those with diesel engines. However Renault manufacturer may have a different definition for the P1435 OBD-II Diagnostic Powertrain (P) Trouble Code. DF107 Renault OBD2 may also be triggered by faults earlier down the line. When establishing connection with the ECU using the CDIF/3 diagnostic tester, an identification number characteristic for this group is displayed in the identification section under the name “Program Number”. Welcome to the Auto Assist Blog easy as 1 2 3, focusing on the Renault Trafic DPF blocked problems in this blog we talk about Renault Trafic DPF blocked regeneration, Symptoms, cleaning, fault codes and how long it would take to replace a DPF. 9 dci, I change one diesel injector and now when running on tick over there is a knocking noise from that area of the engine. – the fault level 1 warning light (non-critical fault), – the fault level 2 warning light (stop immediately). If the fault remains, the throttle body may need changing. Press clutch pedal for a restart. That consists of a few different components but the P0011 Renault DTC specifically definition:the camshaft (cam) timing. 7K views. 5L y sistema de gestión Common Rail Delphi DDCR 2. Find the repair process of DF013 Renault OBD 2 engine fault code. This filter was blocked we set about finding the cause…. The fault appeared without any warning and there aint much difference in the way the car is except for the abs service warning accompanied by the stop light. the print out also says injection > memory auto trans interface, can anyone help ? Thank you Don weston Feb 20, 2011 · The running was not really effected. Glow plug light is staying on and hard to start. I had the fault read and it came up as DF001, LOW voltage supplied. The auto repair labor rates vary by location, your vehicle’s make and model, and even your engine type. It is free and, using an ELM327 or ELM323 interface, can be used to read the fault codes. The «Malfunction Indicator Lamp» (or MIL ) comes on to warn you when the Onboard Diagnostic System (OBD II) detects a problem that cold cause your vehicle’s emissions to exceed 1. Renault Fault Codes DF007, DF895 and DF896 A Renault garage says that it has fixed the above codes but two days later the car fails with «Check Injection» driver message. 13004 (0x32CC) The specified main mode policy was not found. ERROR_IPSEC_MM_POLICY_IN_USE. Plug & play use — simply plug it in, wait 20 seconds and unplug. . Can Smart DTC cleaner will clear/delete all inactive errors/faults and in turn will reset LIMP MODE Timer. Our software contains all of the 11 000 codes. Bought a genuine sensor from RPD, found the rh front sensor was cut through at the track rod. The fault is most likely to be caused by the systems that the sensor is monitoring, but might even be caused by the wiring to the sensor itself. DF017 Renault OBD2 may also be triggered by faults earlier down the line. As a result, oxygen sensors are likely to report fuel mixture problems. ClioSport Club Member clio 182 Jul 20, 2018 #1 hi, has anyone had this fault code 15/01/2014 Nigel Mander Posts: 13 Reputation: 3 : Hi guys, Ive got a 06 Scenic with several fault codes and struggling to come to a conclusion so very grateful for any help. kmxgoon182. DECODING CODES OF ERRORS EDC 15С13 F9Q760 / 762 G9U730. codes d’erreur renault sont équipés de technologies modernisées et peuvent vous aider à prendre le plus grand soin des machines. Again, the ELD code likely represents a separate wiring issue. May 05, 2017 · Cost of diagnosing the P0670 code Labor: 1. P0300-P0305. DF001 Renault Auto Trouble Code. As a result, oxygen sensors are likely to report fuel mixture problems. Since that i’ve done about 30miles and the light has come on again. Reading of the fault codes confirmed a single fault: P0303. com/pages/renault_code_readers__diagnostic_scan_reset_amp_tools_189116. 13005 (0x32CD) The specified main mode P0087 is defined as Fuel Rail/System Pressure Too Low. warning light (Red. The vehicle service manual should be consulted for more information on possible causes of the fault, along with required testing. hand break still working but very slow to go off … read more Aug 27, 2011 · I’m fine with taking it to a specialist. 49 Fault heater circuit O2 sensor (Block 1, sensor 1) C-014 50 Fault heater circuit O2 sensor (Block 1, sensor 1) C-014 51 Open circuit oxygen sensor heater 2 C-015 52 O2 sensor heater circuit 2 isolated C-015 53 Violation of the power supply O2 sensor heater 2 C-015 54 Violation of the power supply O2 sensor heater 2 C-015 DF008 Renault Auto Trouble Code. com #206 wlhequipment@gmail. ABS RENAULT KANGOO 2013 X61 / Diesel DCM Injection RENAULT KANGOO 2013 X61 / Diesel DCM Injection Workshop Manual, Page: pin. DF028 Renault Auto Trouble Code on vehicles with electronically controlled automatic transmissions, the 3-4 shift solenoid is responsible for actuating the hydraulic circuits to activate clutches or bands that change gears inside the automatic transmission. 4 petrol models (2001-2008) Intermittent Start Fault/Engine Cuts Out Intermittently Ross-Tech, LLC 881 Sumneytown Pike Lansdale PA 19446, USA Tel: +1 267 638 2300 Renault Truck Fault Code 200; Renault Premium/Kerax DCI 11 Fault Codes list. So first of all, the diesel filter must be emptied into a container and with the help of a magnet, see if there is no large quantity of filings in the diesel fuel. DF109 Renault Trouble Repair : The rule of DF109 Renault code when it comes to emissions-related vehicle repair is that any modification that changes the vehicle from a certified configuration to a non-certified configuration is considered tampering: this applies to both vehicle owners and repair facilities and is, therefore, a Federal offense. Renault also use that fault code for an auto box problem. Renault Clio P0170 code can be about replacing a broken oxygen sensor can eventually lead to a busted catalytic convertor which can cost upwards of $2,000. But once started its fine allday. fualt will clear but back on as soon as it is drven Posted by arthur on Aug 23, 2018 Want Answer 1 DF007 engine trouble code is about Crankshaft Position Sensor B Circuit Malfunction. Oct 09, 2015 · The Glow Plug Light stayed on permanently and Diagnostics Check showed Fault Code DF074 which is the «Boost Pressure Sensor». Fault codes of VOLVO FL10, F12, F16 with engines TD122, TD123, TD103, TD163 Deciphering of Volvo FH Version 2 Fault Codes MID250 Volvo FH SWM Steering Wheel Module Fault Codes Mar 04, 2011 · 2007 Renault Master fault code question It is the usual «Service» and glow plug lights lit and, on checking the fault code, it presents as fault P0120 — Throttle pedal position sensor problem. They came to the house and fitted it quickly, neatly and at the right price. Renault 21 TXI ABS Fault; 2003 Renualt trafic fault code reaader?? 2006 clio 1. Thread starter 4503432; Start date 14 Jan 2016; 4503432 O2 sensor issues and ECM fault code 01314. Renault fault code P0638 refers to Throttle Actuator Control Range / Performance. is a Canadian manufacturer of city buses. 6 16v & 2. com. Check for any signs of wear and heat damage in all of the components of Ignition System. DEF DF885 Pressure rail. 6,733 views6. Renault DF codes — MHH AUTO — Page 1. it keeps going into safe mode on the gearbox intermitantly. 4, 1. This engine uses a Siemens SID 305 control unit with a flow regulator to fuel pump inlet, and a pressure regulator at the pump outlet. Original Poster. 2K views 8 months ago  15 Aug 2018 Renault Duster Diesel Rail Pressure Sensor Wiring Break Diagnosis & Solution. Dec 14, 2015 · Hi! I got today a Renault Clio II 1. As a result, oxygen sensors are likely to report fuel mixture problems. DF012 0651 N 2 ° voltaje del sensor de potencia I have been told by an ex renault tech that this is the speedo sensor fault not the engine speed. 5Dci 2007 Fault code P0170 Manuals | Advert | Model Disscussion about vehicle 2007 Scénic II J84/JM 1. 45? Cheers Renault Trucks Fault Codes engine control units, EECU EUP. df007 renault fault code

    Df003 renault airbag

    Inhibition key. DTC asociado 9080 9042 9007 9005 9041 907E 9034 9040 907C 907F 907B Calculador. Auto Transponder Chip. P1631 Immobilizer Wrong signal C-006. 26 Jan 2017 . vdiag: 04 +12 v kostra kontrolka poruchy diagnostickÝ vodiČ e roznĚcovaČ airbagu ŘidiČe g roznĚcovaČ airbagu spolujezdce ct otoČnÝ kontakt c0 30pinovÝ konektor c2 c4 2pinovÉ konektory airbag ŘidiČe a spolujezdce bod měření správná hodnota Řidič c0, c2 a c4 2,1 Ω až 7 Ω spolujezdec c0 a c4 1,2 Ω až 4,5 Ω Renault Scenic (2003 — 2009) — 05 «check parking brake» warning. 12 . Renault Master EDC16C36_P0380 DTC OFF. CIRCUITO DEL AIRBAG FRONTAL DEL CONDUCTOR DF003 PRESENTE O  . DF003 9007 Driver’s frontal airbag circuit. En general, los componentes de un sistema de retención suplementario (SRS o airbag) son elementos de un solo uso: una vez activados, . To do this is simple if you have the renault ‘clip’ diag tool,you cant really mess about with resistors and joining blocks on a safety related system imo códigos de falhas. Czołem! Kilka dni temu pojawił się u mnie błąd poduszki powietrznej: zapaliła się żółta kontrolka poduszki i kontrolka SERVICE. 2 Feb 2011 . DF003 Load Potentiometer Circuit . Hello. Unidades foram fabricadas em 2014; vejas os números de chassis. Astfel, poti deschide coletul si verifica produsul inainte sa platesti. Effectuer un contrôle de la connectique du capteur de pédale. si pas d’airbag latéral ni prétensionneur = pas de connectique sous les sièges. any sujestions as to problem Re:Piloto de Airbag encendido (Trafic) Abril 15, 2010, 00:15:08 am #1. ça y est je sort de chez renault et infos intéressantes ce n’était pas la connexion sous le siège mais la bague sous volant (le bloc complet avec les deux . C1606 / 5606 / DF035 — Fallo motor; La dirección funciona el testigo de avería esta encendido. Le défaut app. 652744/ . 0 — renault 14. ÉDITION ESPAGNOLE RENAULT se reserva todos los derechos de autor. Se prohíbe la reproducción o traducción, incluso parcial, del presente documento, así como la utilización del sistema de numeración de referencias de las piezas de recambio, sin la autorización previa y por escrito de Renault. hi, ive just bought a 2005 Renault scenic grand today, on the way home from the garage i noticed the computer said «check parking brake», i went straight back to the garage, and was told that when it went through its pre sale service the computer wasnt reset, and to drop it back for the day so they could reset it, i was just . DF072 Drivers front airbag circuit 1 open circuit. Bilan : Erreur DF0004 — CIRCUIT CAPTEUR PRESSION SURALIMENTATION. The O2 oxygen sensor produces a voltage between . i have coded the injectors and even fitted the hpfp from the old engine and put the old engine camshaft sensor on. DF004 9005 Passenger’s frontal airbag circuit. After 3 seconds (or less) the Airbag and SERV lights will come back ON and stay ON. DF071 Drivers front airbag circuit 2 open circuit. DF009 2120 Pedal potentiometer circuit gang 2. Home What’s new Latest activity Authors. Du coup faut le changer. DF075 Passenger airbag circuit 1 short circuit. Stahovačka u spolujezdce. Foutcode df003 bestuurdersairbag open circuit sporadisch geeft die aan met uitlezen. Měl jsem to celé rozebrané a vše vypadá v pořádku. po fizycznym odłączeniu poduszki pasażera wyświetla dodatkowy błąd opisany jako 9004. 2020 . DF003 » Circuito contactor de embrague», DF004 «Circuito contactor de stop&q. Df239 is the code. Astfel, poti deschide coletul si verifica produsul . Jan. I have read up alot and done alot of research. Leurs voitures c’est un ensemble de pièces détachés fournit par le fournisseur le moins cher qu’il trouve. df001 df002 df002 df003 df003 df003 df003 df004 df004 df004 df004 df010 df010 df016 df028 df028 df029 df029 . DF039 9035 Driver’s side sensor circuit Service Airbag Resetting. everything when back together well and every mortal clip and connection . Version with two pillows and three belt tensioners blaster. WCZORAJ ZAPALIŁA SIĘ KONTROLKA PODUSZKI TRAFIC 2010 R. renault fault code df003 — Cars & Trucks question . The car is Trafic 2 2003r 1. DF001 0115 Sensor de temperatura del agua del circuito. . The role of the airbag computer is to take control of all of the vehicle’s restraint devices intended to ensure occupant protection (driver, front and rear passengers). These codes are from PowerTrain series (P0XXX, P2XXX, P34XX), Body Series (B0XXX), Chassis series (C0XXX), Network series (U0XXX, U2XXX, U3XXX). liaison 60A qui va du calculateur air bag au tableau de bord position 30 sur le connecteur. Nejde mi normálně stahovat okénko u spolujezde. Musím stále dokola mačka ovládání okenáka abych ho dostal do polohy kam potřebuji. Ce n’est pas pour rien que Renault a Dacia. Click «Download» to get the full free document, or view any other Primastar PDF totally free. kaptor. Más de 18. . Nadat ik hier heb gelezen dat je de stekkers door moet solderen onder de stoel, zou het probleem verholpen moeten zijn. bonjour un kangoo 1. DF003) . side-E224 Humidity sender for A/C system-G260 Air vent temp. Hacer un control de la red multiplexada y del airbag. DF194 Replace computer after impact. recambio, sin la autorización previa y por escrito de RENAULT. 30/12/2018, 10h37. Je l’ai branché à la valise et j’ai ce défaut qui apparait: DF003 Circuit airbag frontal conducteur C. a. patreon. Luz indicadora AIRBAG (problema solucionado) Hola! Soy nuevo en el foro, y necesito ayuda para eliminar o hacer reset de la luz airbag del tablero de mi auto, al mismo tiempo esta la luz SERV encendida. 01 — airbag autoliv ac4/ bosch 8. 31 Jan 2021 . com AIRBAGS Y PRETENSORES Diagnstico Cuadro recapitulativo de los fallos. 13 Mar 2017 . I have fixed the airbag light on renault clios a number of times, and have found the two main reasons to be either the pretensioner plug under the passenger . Airbags, pretensioners and seat beltsDuring side impact of a sufficient severity, the corresponding side airbag (impact side) deploys on the door side to protect: -the chest of the passenger in the seat for autonomous versions (Safrane see Technical Note 2798A), -the head and chest of the passenger on non autonomous versions (except . Clicking this will make more experts see the question and we will remind you when it gets answered. Yes it’s a confusing one from me as other brands say it’s an airbag fault. (Item No. 9 D F8Q 632 au garage et le client se plaint que le voyant d’injection s’allume de temp en temp au demarrage et la impossible de l’accelerer il met le contact 2-3 foi et sa repart. Bonjour, J’ai un souci sur une clio 2 1,5 dci. stretli ste sa uz s niecim takymto ? Diagnostika pise tieto chyby : DF003 — obvod čelniho airbagu ridice -otevreny obvod — prerušovany DF010 — obvod varovne kontrolky poruchy airbagu — skrat na kostru — prerusovany DTC (Diagnostic Trouble Codes) List. 24 avr. 2015 . In the Airbag driver a non-displayable OBDII/EOBD diagnostics trouble codes definition. 11. those 2 is airbag crash . renault traffic airbag light i have a airbag light on, on 06 renault traffic. Tengo un renault Megane 1 fase 2 año 2000 1,6 (version kombi o station) hace unos dias mi auto fue rechazado por la revision tecnica por tener . Pginas. Ahoj, prosím o radu. Se prohíbe la reproducción o traducción, incluso parcial, del presente documento, así como la utilización del sistema de numeración de referencias de las piezas de recambio, sin la autorización previa y por escrito de Renault. W sterowniku Airbag niekasowalny błąd DF003 Poduszka powietrzna pasażera — obwód otwarty. si se enciende el del airbag es el aribag, otra cosa es que se te . 6 outsider 40000 kms. Renault s. 23. Oglądnij fotele, czymś się muszą różnić, skoro reszta ok. front-driver-thorax-side-air-bag-circuit. se reserva todos los derechos de autor Se prohbe la reproduccin . 26 Jul 2013 . Df003 renault kangoo airbag · Samujar 01. DF002 0110 Circuito del sensor de temperatura del aire. Possible message «AIRBAG A CONTRÔLER». منتج/خدمة . O. Renault traffic airbag codes df158 and df003 — Cars & Trucks. Hallo hab mir einen Twingo 2 gekauft jetzt brennt die Airbag Leuchte hab’s ausgelesen . . 2ohm en el enchufe del airbag detrás del . renault megane squib replacement-Renault Trafic Camper Conversion — Airbag fault light — Easy Fix renault megane squib replacement-duster 2014 df003 df023. Bonjour à tous, J’ai un trafic 2 passenger dci 115 de 2007. es bei Renault so ist wenn die Lampe leuchtet werden die Airbag´s . Ils en ont rien a branler de la qualité bien au contraire sa fera du chiffre d’affaire en plus. Renault . d) Renault Tractor Parts Jun 21, 2021 · Renault traffic airbag codes df158 and df003 — Cars & Trucks Posted / edited by AnonymousUser on : 21-06-2021. Please note: When codereading, the switch on the side of dash was . (Item No. DF001 OF002 DF003 DF004 DF008 DF009 SRS warning lamp front seat belt pretensioners Probable cause SRS control module Wiring, battery, alternator Wiring, driver’s airtjag Wiring, passenger’s airbag Wiring, side aash sensor incorrectly programmed. Foutcode df003 bestuurdersairbag open circuit sporadisch geeft die aan . Pourtant j’ai beau essayer de paramétrer les injecteurs le defaut reste . de las piezas de. P1625 power switch off too early C-003. 62 mo, 23 affichage(s)) Répondre en citant Les 3 membres suivant ont remercié pereira33 pour ce message : OBDII/EOBD diagnostics trouble codes definition. 1 mV and . To jest Renault, jak wszystko będzie dobrze kontrolka sama zgaśnie. AIRBAG TEMIC Č. ۲ ﻲﻨﻓ ﺪﻨﺘﺴﻣ ﻉﻮﻧ:(ﺮﺿﺎﺣ ﺪﻨﺘﺴﻣ) ﻲﺑﺎﻳ ﺐﻴﻋ ﻱﺎﻫﺵﻭﺭ Chalani zacal mi svietit airbag na palubovke . TRAS LA . 88C. Renault s. Could be a multitude of things you have done wrong mate, but those lights will need a Renault System to turn off I believe, even our Snapon . Completely randomly the service light and airbag light will illumiinate together, sometimes staying on for hours, other times for seconds. 2. DF003. I have second car Renault trafic witch SRS 608361600e. . a fibreglass pen from Halfords and clean the pins in each airbag circuit connector is worth a try the Renault clip can show . La Liste Code De Défaut RENAULT EN DF ( défaut fabricant ) DF001 0115 Circuit capteur température d’eau DF002 0110 Circuit capteur température d’air DF004 012A Circuit capteur pression suralimentation DF007 0190 Circuit capteur pression rail DF011 0641 Tension alimentation N˚1 des capteurs DF012 0651 Tension alimentation N˚2 des capteurs Airbag Clockspring For RENAULT Captur Clio IV Grandtour 479457095R (Fits: Renault) $96. Vdiag: 04 Č. Crash data side airbag DS stored Crash data side airbag PS stored Airbag switch-off switch,pass. 16. En renault el piloto serv. Le témoin signalant une anomalie airbag s’allume au tableau de bord. 9d — clio 2. Musím stále dokola mačka ovládání okenáka abych ho dostal do polohy kam potřebuji. circuito aberto,porem nao foi feito nenhum serviço . 1291 Left Rear Side Airbag Shut-Off Key Switch -E297 1292 Right Rear Side Airbag Shut-Off Key Switch -E298 1293 Left Rear Airbag Disabled Indicator Lamp -K167 1294 Right Rear Airbag Disabled Indicator Lamp -K168 1295 Control Module in Instrument Cluster Incorrectly Coded 1296 Centre vent temp. s. Nu heb ik het bij de passagiers kant gesoldeerd, het euvel blijft, dus denk ik dat de probleem veroorzaker onder de bestuurders stoel zit. Renault Duster 2013 2. 0:ﻲﻜﻴﻧﻭﺮﺘﻜﻟﺍ ﺪﺣﺍﻭ ﻡﺎﻧ 04:Vdiag ﻩﺭﺎﻤﺷ ﻲﺑﺎﻳ ﺐﻴﻋ ﻱﺍﺮﺑ ﺯﺎﻴﻧ ﺩﺭﻮﻣ ﺕﺍﺰﻴﻬﺠﺗ. Crash cleared in dump and i have error — DF003 — Passenger airbag error. DEF. Renault df005. . En renault el piloto serv. le mieux c’est de passer un coup de valise et de vérifier a résistance des mises à feu (avec la valise, surtout pas avec un ohmmètre ) Renault Twingo: Airbaglampje blijft branden. Log in Register. Donc comme précisé dans l’avant dernier message, chez renault ils ont eu un souci en . I would add please do not be confused Drivers Head Bag is the airbag mounted in the steering wheel. 115. 20 Oct 2020 . 21 août 2014 . Essentially the same as P0137, a P0136 code refers to the second oxygen sensor on Bank 1. DF015 0685 Main relay control circuit Renault Megane 1. Renault crash data reseting in airbag control unit. 46. 2 (S066, S068) (43kW) RENAULT TWINGO II (CN0_) 1. Il faut défaire 2 vis derrière le volant afin de retirer l’airbag et le déconnecter. They said they had contacted Renault as to the Fault code DF003 who said they did not recognise it as a renault code, it was probably Snap-On’s own. W blokach mierzonych widać oporność zarówno tej poduszki jak i wszystkich innych elementów. com e diagnosticado falha df 003-falha circuito do air bag frontal condutor . P0697 Voltage Sensor 3: High Voltage C-007. Eso significa que tienes una avería eléctrica en el airbag y . s. They said they had contacted Renault as to the Fault code DF003 who said they . Maukora / 28. essais gratuits, aide aux devoirs, cartes mémoire, articles de recherche, rapports de livres, articles à terme, histoire, science, politique Descrio da falha 01 Falha na unidade de comando 02 Tenso de bateria baixa 03 Tenso de bateria alta 04 Lmpada de avaria — alta tenso 05 Lmpada de avaria — baixa tenso 06 Falha desconhecida 07 Falha desconhecida 08 Dados de impacto armazenados 09 Airbag do motorista — CC Vbat 10 Airbag do motorista — CC Massa 11 Airbag do motorista — Circ. 07 Abr 2008 , 19:33: Ubicación: Madrid: Coche: Renault Clio 1. Je suis donc passé chez Renault pour brancher la valise. I need to DTC OFF flash file Lucas DCU3R from a Renault Clio II 1. va acompañado siempre de otro, en tu caso el del airbag. a. 2 (S066, S068) (43kW) Autodíly podle vozu WIFI VCM II for Ford is IDS VCM2 diagnostic interface with wifi version for ford. What is the Fuel Calculator? Compare two cars to find the lowest fuel cost. Wheel Size Widget for your website! подрулевой шлейф рено меган 2 How to fix tape airbag renault . I have looked on eBay at the reader/scanner you sugested, the only place I can find one in in USA which will take some time to reach me and will also attract import duties from the customs and excise. i got it pluged in and the code that came up was df003, drivers front airbag circuit. La Liste Code De Défaut RENAULT EN DF ( défaut fabricant ) . hallo wij hebben hier een Renault Twingo staan met een airbagstoring. Also had poor connections on the airbag it’s self. 0 : Short circuit to earth Never carry out measuring operations on the trigger lines with equipment other NOTES than the XRBAG. . Service Airbag Resetting. O. 2 16V (CN04, CN0A, CN0B) (55kW) Autodíly podle vozu Scribd is the world’s largest social reading and publishing site. The management light is permanently on even when the code is cleared . is this a common problem with these. 2014 . DF008 0225 Pedal potentiometer circuit gang 1. Product successfully added to your shopping cart only engine code is df003 which is camshaft/engine speed consistancy on the zeus scanner i have. 3 to 4. a. 00 shipping. http://www. Im Voraus codigos de averia renault dacia sistema de airbag con procedimientos de diagnostico y reparacion df001 df002 df003 df004 df028 df034 df091 df165 df193 df194 df242. DF003 Load Potentiometer Circuit DF021 Fuel Temp Sensor Circuit DF027 EGR Valve Circuit DF059 Advance Circuit Regarding the EGR, i . Przewody — ok. Search the forum. Sometimes it isn’t an airbag light but an SRS (supplemental restraint . Disconnected Pre-tensioner (or bad connector under seat) or Airbag module (clock spring broken or poor connections): Ignition Key ON, Airbag & SERV illuminate for 2 seconds then go OFF (self test). Dacia fault codes renault 2001 Motor y perifricos Sumario Pginas Pginas Inyeccin Sirius 34 N de programa E5 — N Vdiag 04 Preliminar Interpretacin de los fallos Control de conformidad Interpretacin de los mandos Efectos cliente rbol de localizacin de averas 17-207 17-211 17-267 17-275 17-283 17-284 RENAULT TWINGO I Schránky/šikmá záď (S06_) 1. These codes are from PowerTrain series (P0XXX, P2XXX, P34XX), Body Series (B0XXX), Chassis series (C0XXX), Network series (U0XXX, U2XXX, U3XXX). Puis enlever le volant avec un gros embout TX. 5 Service airbag light intermittently lit. Symptômes. Défauts possibles enregistrés dans le calculateur d’airbag : DF003 — Circuit airbag conducteur. DF003 2226 Atmospheric pressure sensor circuit. Airbag sollte in Sache Sicherheit im Auto priorität sein. Rear inter belts I think. renault traffic airbag codes df158 and df003 — Cars & Trucks question. For ford IDS vcm2 Integrated Diagnostic Interface come with V91 IDS software. Kontrolka poduszki powietrznej. Juli 2012 . catcar. 1287). air mass meter short to ground or open circuit. Mon garagiste (j’en ai changé depuis) me dit que ne s’agissant pas d’un problème d’usure on est dans le cadre d’un défaut constructeur . Renault traffic code p2263 — S60 Volvo Cars & Trucks The DTC P2263 is a generic code for poor boost performance. pero eso no quita que hagas unas comprobaciones comunes. Comment. 30/12/2018, 09h56. Effectuer un contrôle de la connectique du calculateur d’injection. Hallo Clio-Gemeinde, Bei unserem Clio B leuchtet die Airbagleuchte auf. a. RENAULT TWINGO I Schránky/šikmá záď (S06_) 1. 19 Nov 2020 . DEF 066 — «position de l’actuateur de débit carburant». Some problems will only occur after many years of operation, others are related to technical solutions and forced the manufacturer to issue a recall. . P1622 Fault electronic control unit (ECU) — Low voltage power supply C-002. avec @utocom il m’indique DF003 circuit airbag frontal passager circuit ouvert présent. edu is a platform for academics to share research papers. 9 dci 130 a 220000 km au compteur fait sur autoroute. Strengthened by its alliance with Nissan and Mitsubishi Motors, and its unique expertise in electrification, the Group comprises 5 complementary brands – Renault, RENAULT TWINGO I Schránky/šikmá záď (S06_) 1. mit Kontakt Spray jetzt kommt DF003 Drivers Front Airbag circuit offener Kreis permanent. Ich habe mich bereit erkündigt und anscheinen . DEF , (de mémoire probleme parametrage injecteurs). 01. -Poner resistencias de 2. Fuel Calculator Petrol or Diesel? df003 renault airbag. Okénko se stajuhe cca o 5cm a pak se zastaví. Pulse «Ctrl+F» para buscar el código en el listado. The shear characteristics of the clutch fluid gradually deteriorates over time, with an average loss in drive efficiency of about 200 rpm per year. AIRBAG TEMIC N Vdiag: 04 N de tipo calculador: 01, 02. Checked the fuse for the circuit and it looks fine. Download 1. Descripción de códigos de falla para RENAULT. jpb17. The airbag circuits have an Ohm range to operate in between 1. Renault megane: Hi, I have a renault megane 05 plate, my car Hi, I have a renault megane 05 plate, my car has been to 4 garages and had numerous diagnostic tests run on it. Reconnecter le calculateur et l’allumeur du module airbag passager, puis remettre le contact. Renault df005 Renault df005 Click «Download» to get the full free document, or view any other Primastar PDF totally free. 13/02/2014 12h56 # ADS. Nejde mi normálně stahovat okénko u spolujezde. $10. Mon voyant d’airbag reste allumé. CAN Clip Renault High Quality Can Clip for Renault Can Clip OBD2 Scanner V170. 0 dci . Common issue where water seaps In this week video we have a 2005 Renault Modus with a check air bag fault code DF070 DF068 DF077, looking at the fault codes renault clio engine code d7f is available in our book collection an online access to it is set as public so you can download it instantly. Df029 fault code essais gratuits, aide aux devoirs, cartes mémoire, articles de recherche, rapports de livres, articles à terme, histoire, science, politique have a 2008 Renault traffic 2. Circuito captador de temperatura del aire. 5dci van that since buying used 6 months ago has had this most annoying fault. J’ai un trafic 2 passenger dci 115 de 2007. Bonjour, Depuis les fortes chaleurs (en lien ou pas) quand je mets le contact le voyant d’aibag celui de gauche, sur le tableau de bord, s’allume, ainsi que celui de la désactivation du coté passager, celui ci s’éteint au bout de 4 secondes mais l’autre reste allumé en permanence. looks like the circuit for the airbag light is faulty has the clocks been worked on recently. Automotive Airbag, Dash, ECU, IMMO. nu iese prin volan decat cu siguranta inainte,adica scoasa inaintea mufei care intra in el. 5 DCi, 5 Door, 2005 I am new to the megane family and am well aware that this is common problem my service light is on along with the icon of airbag. Därefter skulle jag koppla in . . J’ai un défaut sur l’ airbag qui se traduit par serv+voyant airbag au tableau de bord. Page 56 SIDE WIRING Air bags and seat belt pretensioners FAULT FINDING — INTERPRETATION OF FAULTS Driver’s front air bag circuit DF003 CC : Short circuit CO : Open circuit present CC. P1622 Fault electronic control unit (ECU) — High voltage power supply C-002. 0 Liter, Super. 9 CDti. New WIFI ford vcm 2 can do Programming & Installation of new ECUs. If your car supports OBD II or EOBD, then you can already use almost 5000 generic OBDII codes. What this means is that there is not a specific item giving a bad reading but something in the system as a whole is not correct. Fallo del til DF001 DF002 DF003 DF004 DF028 DF034 DF091 DF165 DF193 DF194 DF242. Poduszka sprawdzona — ok. These are generic codes which may not apply to all vehicles and we recommend you confirm that they do apply to your vehicle before taking action. df003 renault airbag. Descripción de código de diagnóstico OBDII/EOBD. On accède alors au porte commodos (clignos/phare et essuis-glaces). Refaire un contrôle avec l’outil de diagnostic et en cas d’absence de défaut, déverrouiller le calculateur. s. open circuit. sender-G191 1297 Footwell vent. 9 mV. 1 ohms on some circuits that code corresponds multiple systems tyre pressure, climate control, air bag etc. 21 juni 2018 . DF002 0110 Circuito del sensor de temperatura del aire. od magiccz » stř srp 10, 2016 17:39. 000 códigos para todos automóviles. Het lampje gaat pas na een paar minuten rijden branden samen met het service lampje. If you can even turn off these two DF003 and DF183 errors. #Luz del airbag. Search titles only. DF011 0641 N ° 1 de suministro de sensores de . DF004 9005 Circuito . but car not . Příspěvek. DF003 Circuit airbag frontal conducteur C. — Airbag Schleifring getauscht — Stecker unterm Sitz (Gurtstraffer) überbrückt, danach auch verlötet — Fehler ausgelesen, Speicher gelöscht — Renault sagt, das alte System liefert keinen genauen Fehlercode, man muss alle Kompenten einzeln «manuell» prüfen. . a. DF003 9007 Circuit airbag frontal conducteur Es que yo no se mucho del tema este de cables, lo veo en los mecánicos que trabajan aquí pero claro es seat y de renault no se nada y quería . DF003 9007 Circuito airbag frontal del conductor. 13. En effet un calculateur d’air bag qui a déclenché que se soit soit un air bag, soit un pretentionneur, ou autre, reste déclenché donc bon pour la poubelle. od magiccz » stř srp 10, 2016 17:39. 192_RAD700_VER1. Vielen Dank für ihre Beiträge. Designacin del til . si no te apetece pasar por la renault dimelo que yo tengo la máquina y . rozsvieti sa potom zhasne pochvili sa zase rozsvieti . it is not on the whole time, but most of the time. En renault el piloto serv. Por las dudas revise la ficha azul lado acompañante y no es eso, pongo en contacto esta apagada, da marcha y en 5 segundos prende y no apaga. The passenger airbag inhibitor (by key) informs the airbag computer of a request to inhibit the passenger front airbag and passenger chest airbag. The ECM monitors O2 sensor voltage and determines if exhaust is lean or rich. wij hebben hier een Renault Twingo staan met een airbagstoring. O2 sensor voltage is high when exhaust is rich and low when exhaust is lean. 13B . 0 cÓd. () bitcoin hack script 100 btc earn script-0vuL0z20ptY,——() Get- 14 Bitcoin Hack Script 2020,—— Blockchain Script Hack 2020 (5 Bitcoin),() Blockchain hack freebitco bitcoin hack script 2020, Generate 5btc,——() Get bitcoinorg 14 Bitcoin Hack Script 2020,() MiningCheap Hack Script Free Bitcoin 2020 Academia. SCAN: Circuit 1 and Circuit 2 DF003 Renault Megane engine problem can be occur defective fan clutches are a common and often overlooked cause of engine overheating. . Auto Transponder Chip. not sure if a opcom will pinpoint a . . se reserva todos los derechos de autor Se prohbe la reproduccin o traduccin, incluso parcial, del presente documento, as como la utilizacin del sistema de numeracin de referencias de las piezas de recambio, sin la autorizacin previa y por escrito de Renault s. 26 Ene 2015 . Heard Renault Clio’s had a problem with under seat wiring — could this be similar? Any ideas . при отключении водительской подушки ошибка в постоянную . 1 : Short circuit to 12 volts CC. Anyone got any ideas on this please. In the following overview, you will find the most common problems for the Renault Megane, for which Renault has announced a recall through the EU Rapex system. Souhaitant la revendre,je viens de faire passer à la valise le système air bag: diagnostic: calculateur hs. © RENAULT . DF003 2226 Circuit capteur pression atmosphérique DF005 0335 . . The air temp sensor is to the right hand side of the inlet plenum and is grey in colour. DF004 012A Circuito captador de presión de sobrealimentación. Renault TRAFIC 2010 R. DF071 — Circuit 1 airbag frontal conducteur, circuit ouvert. 2 16v. s. Jag kopplade ur min airbag på passagerarsidan då jag tillfälligt skjutsade ett barn som skulle sitta i bilbarnstol. patber. sender L foot well-G261 Air vent temp . Sauf que la garantie a expiré. typ řídicí jednotky: 06 Poruchy zobrazené přístrojem Přidružený DTC Popis diagnostického přístroje DF001 9080 Řídicí jednotka DF002 9042 Napájecí napětí řídicí jednotky DF003 9007 Obvod čelního airbagu řidiče DF004 9005 Obvod čelního airbagu spolujezdce Renault df039. Stahovačka u spolujezdce. 0 Č. there is only 5v going to the engine, throttle body has been replaced no faults found, e … Renault Vel Satis — Servis airbag po wymianie foteli. 2005 Motor y perifricos Sumario Pginas. DEF : Cohérence entre la pression de suralimentation et la pression athmosperique. Les symptomes sont, phisique ( air bag sorti, ceinture tendu et bloqué!) et élèctriques ( voyant SEDRV + AirBag restent alumés. Air bag DF003 vozacev prednji air bag lampica gori cim se da kontakt kao i kljuc zuti ali je on zbog grejaca predpostavljam DF025 ili EGR. pero eso no quita que hagas unas comprobaciones comunes. Dez. ve come across with the same code. Bei mir liegt den fehler 1 Monat zurück. Le défaut apparaissait de manière aléatoire au début pour être affiché en permanence aujourd’hui. Het werd donker vandaar. Mar 13, 2015 #2. va acompañado siempre de otro, en tu caso el del airbag. tengo el siguiente problema , luz de testigo del airbag. Pour info, mon Scenic II 1. . Priorité dans le traitement en cas de cumul de défauts : Appliquer en priorité le traitement du défaut «DF011 : tension alimentation n»1 capteur» s’il est présent ou mémorisé. Below is the exact listing of what i have done, and have also scanned the system and exact coding below. Měl jsem to celé rozebrané a vše vypadá v pořádku. Kangoo : Voyant airbag Kangoo I phase 2 MUX — court-circuit à la masse. Nakon startovanja vozila mozda 20-30sekunde pali se na tabli lampica u obliku akumulatora crvena i STOP pritom motor promeni zvuk i rad (u garazi primeceno) 3. Solution de pompe epic kangoo 1. 0 4×4 82000 kms. 22 May 2020 . стартер не крутит. Ainsi que précisé par d’autres, la spirale sous le volant (pièce N°7700424030) est aussi une cause de mise ne défaut du système airbag. Defeito no componente pode fazer airbag não funcionar em caso de acidente . lo scanie y presenta una falla con código B2AAA el cual no encuentro descripción del mismo. селектор не работает re: air bag fault code — df071 / df072 Post by dcd1979 » Wed Oct 05, 2016 12:18 pm A friend of mine had the same codes along with DF077 and was told by someone it was the squib he purchased a second hand squib and I have just fitted it only to find the airbag light and service light still illuminated I ran a diagnostic test to reveal DG071 . 09_MANUAL-DE-FALHAS. Effacer la mémoire du calculateur, puis couper le contact. 01. Forums New posts . Df003 renault kangoo airbag. Renault s. recambio, sin la autorización previa y por escrito de Renault s. Ismiles too high on a used van  . 12. A la clip j’ai DF001 calculateur 4. I have a Renault Kangoo 1. I know this is commonly found to be caused by a bad connector under the passenger seat but I have run a diagnostic and have found the problem is coming from the drivers airbag area. co robić? Naprawić, kasowanie to nie wsyzstko, skoro błąd wraca, to usterka istnieje cały czas. nesvieti stale . POWRÓT. Ab. Okénko se stajuhe cca o 5cm a pak se zastaví. 9D. Renault df005. 2000 D. . ya he probado con la famosa ficha azul debajo del acompañante y nada. DF003 DF004 DF005 DF006 PRESENT ou MEMORISE. Circuito&nbsp. CONSIGNES. Re: Fallo DF003 EN OPEL VIVARO Mensaje por pereroca » Jue Jul 17, 2014 8:58 pm Hay que configurar la uce de airbag para funcionar sin airbag del acompañante. Atentie la mufa airbag-ului . recambio, sin la autorización previa y por escrito de RENAULT. Having coderead the vehicle I’m getting: DF193 Passenger airbag locking status change. skaner kaptor . 4 MPI 2008 voyants, Forum panne auto mecanique et entretien. in and the code that came up was df003, drivers front airbag circuit. . DF028 9041 Passenger airbag status warning light circuit. Priorits dans le traitement en cas de cumul de dfauts : Appliquer en priorit le traitement du dfaut : DF016, s’il est prsent. Mon airbag passagé est soit disant mort. DF003 Renault Trafic engine problem can be occur defective fan clutches are a common and often overlooked cause of engine overheating. . More than likely if the airbag light returns you will have a poor connection or broken wire where the loom comes out through the body on the A-pillar and joins into the door. this is the second one i. CAN Clip Renault High Quality Can Clip for Renault Can Clip OBD2 Scanner V170. Příspěvek. Category Archives: Df003 renault kangoo airbag . List of standard DTC codes used by vehicle manufacturers to identify problems. Имеется Nissan Almera -17г, горит индикатор айрбэг, по ошибкам DF001, DF003(замените блок и кз водительской подушки), ошибки временные, не трутся. . Nakon ciscenja EGR ventila koji je bio . Df003 renault kangoo airbag. just wondering has anyone . Search Advanced search…. renault traffic airbag light Motors. Strengthened by its alliance with Nissan and Mitsubishi Motors, and its unique expertise in electrification, the Group comprises 5 complementary brands – Renault, Tematy o df053 laguna, Renault Laguna II nie odpala immo świeci ciągle, Renault Laguna [LII phII] Błędy po wizycie w ASO co z tym zrobić?, laguna 3. DF004 012A Circuito . Ach habe Vergessen: Habe ein renault Laugna 2 (was sonst?) in der Version privillège, 1. 5 dCi — Brak reakcji na guzik «START», RENAULT SCENIC II AUTOLIV 603989700 CRASH Wsad pamięci 95160 si airbag latéral ou prétensionneur (ou les deux) = connectique sous les sièges. CONSIGNES. DF072 Drivers front active airbag circuit 1,open circuit. 0 v6 — tryb awaryjny skrzyni biegow, renault laguna 2 — nie mozna zrobic testu zegarow nie pokazuje spalania Содержание Универсал Renault Talisman приоткрыл свой новый облик — ДРАЙВУниверсал Renault Talisman EstateВидео с Renault Talisman Estate:Рено Талисман 2016-2017 в ÉDITION ESPAGNOLE RENAULT se reserva todos los derechos de autor. Posted by Anonymous on Jul 26, 2013. temp sender-G192 15 Abr 2010 . DF007 0190 Circuito captador de presión del raíl. Renault plus jamais !!!! Renault Kangoo II combi (2004 — 2008) — 04 1. 2 (55kW) RENAULT TWINGO I Schránky/šikmá záď (S06_) 1. DF014 0500 Vehicle speed signal circuit. va acompañado siempre de otro, en tu caso el del airbag. J’ai vérifié sous les . DACIA SANDERO LOGAN SISTEMA DE AIRBAG CODIGOS DE AVERIA RENAULT CODIGOS DF SISTEMA DE AIRBAG LOCALIZACION DE COMPONENTES . — Airbag Schleifring getauscht — Stecker unterm Sitz (Gurtstraffer) überbrückt, danach auch verlötet — Fehler ausgelesen, Speicher gelöscht — Renault sagt, das alte System liefert keinen genauen Fehlercode, man muss alle Kompenten einzeln «manuell» prüfen. DF003) . 1. 27 Mar 2016 . this is a renault remember and you are lucky if you can get . Want Answer 0. 6 Dec 2017 . If your car supports OBD II or EOBD, then you can already use almost 5000 generic OBDII codes. nu zitten er 3 . Ofrecido por www. the service light comes on at the same time as the air bag light, make sure all the wheel sensors are in position correctly if fitted, check the wiring plugs under the seats to make sure nothing has been disturbed (the pretensioners are on the loop with air bags) , the airbag module is on the floor behind the gearstick, check the connections are clean. DF001 0115 Sensor de temperatura del agua del circuito. Cheers michael. OBDII/EOBD diagnostics trouble codes definition. 115KM Problème apprentissage injecteurs clio dci: défaut DF001. DF005 0335 Engine speed sensor circuit. Hallo Leute, ich habe ein ziemlich nerviges Problem: Mein Airbag-Leuchte leuchtet andauern. J’ai un défaut sur l’airbag qui se traduit par serv+voyant airbag au tableau de bord. Amigos les muestro un diagnostico de airbag y prueba de módulo para descartar fallos en los mismos. J’ai donc voulu demonter l’airbag sur le volant pour jeter un oeil sur le contacteur tournant, mais je n’arrive pas à le demonter car une prise est branché dessus et je ne sais pas comment . Promoveaza-ti anuntul aici. info/renault/?. 6 May 2015 . Renault Duster 2016 Oroch 1. Vinde rapid. DF003 9007 Circuit airbag frontal conducteur DF091 9034 Circuit interrupteur verrouillage airbag DF193 907C Changement état verrouillage airbag passager Всем доброго времени суток. Common problems with the Renault Megane. I have a problem with airbag and service light showing on the dash. J’ai donc voulu demonter l’airbag sur le volant pour jeter un oeil sur le contacteur tournant, mais je . P1620 Low input voltage sensor 1 C-008. Salut le DF003 est un code airbag. electromanuales. airbag ab 8. Détruire le module airbag passager s’il y a eu remplacement (outil Elé. Renault Airbag 0839 — ID:5cc8a94ad7a9f. DF010 0409 EGR position sensor circuit. DF004. Luz de air bag prendida, la escanee y dice circuito abierto lado conductor. 3 Nov 2017 . Search by car make, year and model. 1 fichier(s) joint(s) salut resultat diag avec delphi Fichier joint 16099. Renault Kangoo II combi (2004 — 2008) — 04 1. Airbag AB 8. The shear characteristics of the clutch fluid gradually deteriorates over time, with an average loss in drive efficiency of about 200 rpm per year. Laut Renault sind es die Stecker unter den Sitzen, habe die Stecker von . le moteur démarre difficilement et quand il démarre pas d’accéleration. Got my airbag light read this morning. DF072 — Circuit 2 airbag frontal conducteur, circuit ouvert. 2000 D 115KM. 2021. CAPTEUR ROUE AVANT GAUCHE CAPTEUR ROUE AVANT DROITE CAPTEUR ROUE ARRIERE DROITE CAPTEUR ROUE ARRIERE GAUCHE 1. DF007 0190 Rail pressure sensor circuit. Promoveaza-ti anuntul aici. Eso significa que tienes una avería eléctrica en el airbag y que deberían hacerte un chequeo del mismo con la diagnostica. Re:Piloto de Airbag encendido (Trafic) Abril 15, 2010, 00:15:08 am #1. sounds like a wiring problem. DEF : Absence de signal de la valve. . open circuit. P1625 power switch off too late C-003. just wondering has anyone here had that problem or does anybody know if that problem is in the seat or in the . 110. DF034 907E Computer locked. 14. Airbag. To test these you need a good scan tool , a dummy airbag to swap with the . Phat Tran. . I have a Renault Kangoo 1. 5 Service airbag light intermittently lit. Con respecto a la fella en el air bag de la duster, a que le llaman ficha. 1. – ABS (equipado en función del nivel de acabado del vehículo) . Avec 1. voyant airbag reste allumé, dacia sandero 1. Ahoj, prosím o radu. com/LMAutoRepairsThank youHiThis van came to me with the Airbag light . 6V, 2. Tylko błąd . Eso significa que tienes una avería eléctrica en el airbag y que deberían hacerte un chequeo del mismo con la diagnostica. 2 (55kW) RENAULT TWINGO I Schránky/šikmá záď (S06_) 1. Mk2 ph3 225. Tematy o scenic airbag, Szukam wsad Renault Scenic Airbag 603 98 97 00, Autoliv 550 56 90 00 renault scenic, Renault Scenic nie odpala, Renault Scenic II 1. 2019 . 15 Aug 2012 . what ever that is, it seems to be cutting the fuel supply. VW Jetta ,2008 Dacia 1410, 1990 Confortline, TLX — GR-12-LCC doctorasul Bonjour à tous, Cela fait maintenant plusieurs jours que j’ai le voyant airbag et serv allumés. Airbag airbag. has permanent fault code df056. Er meint die blauen stecker, die braunen sind die airbags selbst. © RENAULT 2002 . * GRUPO TECNICOS . Consider to support my channel and all the hard work put into it at http://www. s. 30 Apr 2021 . You can’t wipe crash data once it’s fired off any of the airbag system,your best bet is to re-configure the other airbag ecu so its not looking for the seat side airbags,or buy a new virgin ecu. 5dci van that since buying used . Hola. . 2 (S066, S068) (43kW) Autodíly podle vozu Códigos «DF». Vinde rapid.

    5654 5666 9446 2489 5715 3929 9847 5224 8490 8874

    Подборка публикаций про Renault

    DF641 ОШИБКА РЕНО ТЕСТ ДРАЙВ НОВЫЙ РЕНО САНДЕРО РЕНО МЕГАН ОБД РАЗЪЕМ РЕНО ЛОГАН ПРОШИВКА 81101 НЕ РАБОТАЮТ ПОВОРОТНИКИ РЕНО ЛОГАН RENAULT KAPTUR I ВИДЕО ОБЗОР 2018 БЕНЗОНАСОС РЕНО ЛОГАН ОШИБКА DF272 РЕНО ГАБАРИТЫ РЕНО МЕГАН 2 СЕДАН RENAULT MEGANE SPORT ПОЛНЫЙ ПРИВОД РЕНО ДАСТЕР УСТРОЙСТВО RENAULT LOGAN АКПП РЕНО ЛОГАН ЗАМЕНА САЛОННОГО ФИЛЬТРА РЕНО ЛОГАН ЗАМЕНА МАСЛА В ГИДРОУСИЛИТЕЛЕ РУЛЯ РАЗМЕРЫ RENAULT FLUENCE РЕНО ДАСТЕР АЛЬТЕРНАТИВА RENAULT KANGOO РАСХОД ТОПЛИВА НА 100 КМ ОТЗЫВЫ ОБ АВТОМОБИЛЕ РЕНО МЕГАН РЕНО ДАСТЕР ОТЗЫВЫ КАКОЕ МАСЛО В КОРОБКУ РЕНО ЛОГАН РЕНО САНДЕРО БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ РЕНО ЛОГАН СБОРКА В РОССИИ RENAULT ESPACE 2008 КАК ВКЛЮЧАЕТСЯ ПОДОГРЕВ RENAULT DUSTER МАСЛО РАЗМЕР ДИСКОВ РЕНО ЛАГУНА 3 ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ НА ПРИКУРИВАТЕЛЬ РЕНО ЛОГАН ГДЕ НАХОДИТСЯ RENAULT LAGUNA 2001 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕНО ЛОГАН 2006 ГОДА ОТЗЫВЫ РЕНО КОЛЕОС ОТЗЫВЫ ВЛАДЕЛЬЦЕВ ВАРИАТОР ОШИБКА DTC1525F3 РЕНО РЕНО ЛОГАН В РОССИИ СБОРКА РЕНО ДИСКИ РАЗМЕРЫ МЕГАН 3 РЕНО КЛИО 2007 ОТЗЫВЫ ВЛАДЕЛЬЦЕВ ХЕНДАЙ КРЕТА ИЛИ РЕНО ДАСТЕР РЕНО КАПТУР ОТЗЫВЫ ВЛАДЕЛЬЦЕВ РЕНО ДАСТЕР 1 6 ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД ОТЗЫВЫ РЕНО КАПТЮР ОТЗЫВЫ ВЛАДЕЛЬЦЕВ КОМПЬЮТЕР РЕНО ДАСТЕР МАСЛО В КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ РЕНО ДАСТЕР ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА РЕНО ЛАГУНА РЕНО СЦЕНИК ОБЗОР RENAULT LOGAN НЕ ЗАВОДИТСЯ РЕНО ЛОГАН РАДИУС РАЗВОРОТА КАК СНЯТЬ БАМПЕР ЗАДНИЙ НА РЕНО МЕГАН 2 ОТЗЫВЫ РЕНО ЛОГАН 1 4 ТОМ ТОМ ПЛЕЕР НА РЕНО СЦЕНИК 3 КОВРИКИ РЕНО САНДЕРО СТЕПВЕЙ 2017 МОТОРНОЕ МАСЛО РЕНО РЕНО МЕГАН 2005 ОТЗЫВЫ АВТОМАТ КОРОБКА НА РЕНО ДАСТЕР ОТЗЫВЫ ЛАГУНА РЕНО УНИВЕРСАЛ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ НА БЛИЖНИЙ СВЕТ РЕНО МЕГАН 2 РЕКЛАМА RENAULT DUSTER 2018 СИГНАЛИЗАЦИЯ НА РЕНО КАПТУР RENAULT DUSTER КОД МАГНИТОЛЫ РЕНО ЛОГАН ИЛИ НИССАН АЛЬМЕРА МОЙ РЕНО ЛИЧНЫЙ КАБИНЕТ ВХОД DF045 ОШИБКА РЕНО БАГАЖНИК НА КРЫШУ РЕНО ДАСТЕР DF007 ОШИБКА РЕНО RENAULT KOLEOS РЕКЛАМА МУЗЫКА РЕНО ДАСТЕР 2012 КОД РАДИО RENAULT MEGANE RS ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕГУЛИРОВКА КЛАПАНОВ РЕНО ЛОГАН 8 КЛАПАНОВ КАК СНЯТЬ НА РЕНО ЛОГАН ЛОШАДИНЫЕ СИЛЫ РЕНО ДАСТЕР КАКОЙ КЛАСС АВТОМОБИЛЯ РЕНО ЛОГАН RENAULT SANDERO ГАБАРИТЫ ШКОДА ФАБИЯ ИЛИ РЕНО САНДЕРО ЧТО ЛУЧШЕ OPEL ZAFIRA ПЕРЕНОС БК В МАГНИТОЛУ ЛУЧШЕ РЕНО КАНГУ ФИАТ ДОБЛО РЕМЕНЬ ГРМ РЕНО ЛОГАН КЛАСС АВТОМОБИЛЯ РЕНО ЛОГАН ГДЕ НАХОДИТСЯ САЛОННЫЙ ФИЛЬТР НА РЕНО МЕГАН 2 ФИЛЬТР САЛОНА РЕНО РЕНО ЛОГАН АКПП ЗАМЕНА МАСЛА РЕНО ЛОГАН РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ СВОИМИ РУКАМИ КАКОЙ ПРИВОД РЕНО ЛОГАН КОЛЕОС РЕНО ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕНО САФРАН ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РАСХОД ТОПЛИВА НА РЕНО КОД МАГНИТОЛЫ РЕНО МЕГАН 2 ЗАМЕНА МАСЛА НА РЕНО ДАСТЕР РЕНО САНДЕРО ДВОРНИКИ РАЗМЕР RENAULT 82 00 142 677 КАК ПОМЕНЯТЬ РУЛЕВЫЕ НАКОНЕЧНИКИ НА РЕНО ЛОГАН ЗАЩИТА РАДИАТОРА РЕНО КАПТУР ЧТО ЛУЧШЕ РЕНО ЛОГАН ИЛИ ЛАДА ГРАНТА ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ РЕНО ТРАФИК ИНТЕРЬЕР РЕНО САНДЕРО ТЕСТ ДРАЙВ НОВОГО РЕНО ДАСТЕР РЕНО ДАСТЕР ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕНО САНДЕРО 2011 2012 ОТЗЫВЫ РЕНО ЛОГАН РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ ЗАМЕНА ВНУТРЕННЕГО ШРУСА РЕНО ЛОГАН RENAULT 82 00 475 468 РЕНО САНДЕРО СТЕПВЕЙ 2017 КЛИРЕНС RENAULT 54 50 042 69R НИССАН ТЕРРАНО ИЛИ РЕНО КАПТУР КАК УЗНАТЬ КОД МАГНИТОЛЫ РЕНО

    Рубрики

    • Fiat
    • Renault
    • Bmw
    • Ford
    • Honda
    • Mercedes
    • Mitsubishi
    • Hyundai
    • Skoda
    • Nissan
    • Citroen
    • Volkswagen
    • Mazda
    • Opel
    • Daewoo
    • Toyota
    • Volvo
    • Subaru
    • Audi
    • Peugeot
    • Chevrolet
    • Suzuki
    • Lexus
    • Kia

    5 6 7 8 9 10 11

    © 2021

    x

    DF007 Renault Megane Код DTC

    DF007 Renault Megane Код DTC | EngineDTC.com Технические характеристики двигателя Рено Меган:
    Тип двигателя: Одноцилиндровый двигатель
    Тип цилиндра: Двигатель с противоположным поршнем
    Двигатель Воздухозаборник: Двигатель с наддувом

    Ваша система управления двигателем Renault Megane обнаруживает проблему, компьютер сохраняет диагностическую информацию. код DF007 в своей памяти.Чтобы выяснить, что не так с вашим автомобилем, вы должны сначала извлечь DF007 DTC для Renault Megane.

    В двигателях Renault Megane DF007 1999 года и более поздних версиях комбинация приборов имеет встроенный режим самодиагностики, доступ к которому можно получить, нажав и удерживая кнопку ВЫБОР / СБРОС комбинации приборов. Вставьте ключ зажигания и поверните его в положение РАБОТА (но не проворачивайте и не запускайте двигатель). Продолжайте нажимать и удерживать кнопку SELECT / RESET (в течение 5 секунд), пока одометр не отобразит слово TEST.Отпустите кнопку SELECT / RESET в течение трех секунд после отображения слова TEST, чтобы начать режим самодиагностики.

    DF007 Renault Megane DTC Значение

    Код шасси
    D — Проблема в шине и модулях сети контроллера.
    ф SAE — общий
    0 Трансмиссия
    0 Высокое напряжение цепи обратной связи муфты кондиционера (A / C)
    7 Система круиз-контроля — слишком высокий разгон автомобиля

    Если ваш автомобиль не прошел тест DF007 Renault Megane и индикатор DF007 Check Engine НЕ горит, скорее всего, у вас проблема с системой OBDII, сгоревшей лампой MIL или неисправным каталитическим нейтрализатором.Преобразователь — это, по сути, дожигатель, который очищает выхлопные газы после их выхода из двигателя. Система OBDII использует датчик кислорода собственного потока DF007 для контроля эффективности преобразователя, и он должен обнаруживать снижение эффективности преобразователя, если преобразователь был загрязнен или выходит из строя (пропуски зажигания, негерметичные выпускные клапаны и горение масла могут повредить преобразователь. конвертер). На что вы хотите обратить внимание DF007 DTC для Renault Megane: любые условия, которые могут вызвать пропуски зажигания, чрезмерно богатое или обедненное топливо или потерю компрессии.

    Вы также можете проверить другие модели автомобилей Renault:
    Перечисленные модели Renault предоставят информацию о DF007 DTC.
    Код DTC

    DF007 Renault Renault

    Код DF007 Renault Renault DTC | EngineDTC.com Технические характеристики двигателя Renault Renault:
    Тип двигателя: Многоцилиндровый двигатель
    Тип цилиндра: Двигатель V-образного типа
    Двигатель Воздухозаборник: Двигатель с турбонаддувом

    Ваша система управления двигателем Renault Renault обнаруживает проблему, компьютер сохраняет диагностику неисправности. код DF007 в своей памяти.Чтобы выяснить, что не так с вашим автомобилем, вы должны сначала извлечь DF007 DTC для Renault Renault.

    Диагностический код двигателя DF007 Renault Renault указывает на то, как часто вы должны менять шины, он различается для каждого автомобиля и типа шин, но проверять их при каждой замене масла — хорошее практическое правило. Более точные сроки уточняйте у производителя шин. Помните, что чем чаще вы поворачиваете шины, тем более равномерно они изнашиваются, а когда вы будете вращать шины, вам также следует проверить их баланс и центровку.

    DF007 Renault Renault DTC Значение

    Код шасси
    D — Проблема в шине и модулях сети контроллера.
    ф SAE — общий
    0 Трансмиссия
    0 Высокое напряжение цепи обратной связи муфты кондиционера (A / C)
    7 Система круиз-контроля — слишком высокий разгон автомобиля

    Оригинальная многоступенчатая система отключала противоположные пары цилиндров, позволяя двигателю иметь три различных конфигурации и смещения.Код DF007 Renault Renault Код имел сложную диагностическую процедуру, включая отображение кодов неисправностей двигателя на дисплее кондиционера. Однако система была проблемной, ее неправильно понимали клиенты, а череда непредсказуемых сбоев привела к быстрому отказу от технологии.

    Вы также можете проверить другие модели автомобилей Renault:
    Перечисленные модели Renault предоставят информацию о DF007 DTC.

    Для использования осциллографа PICO de MIAC.

    Mediante находится в herramienta de control visualizamos la forma de onda a lo largo del tiempo y a different rpm .

    Analizando После результатов Наблюдений за правильных . Para conocer en profundidad la translation de las diferentes partes que se excluen en la señal, consultar la nota técnica número 57.

    Описание функций датчика положения рампы, соответствует опций , которые предоставляют программное обеспечение CDP + MIAC, «Активирование компонентов» .

    Al realizar esta comprobación, nos percatamos que la válvula de Regalación de Presión de Comrobación no response .

    La válvula de Regulación de Presión es excitada desde la unidad de mando motor a través de una señal modulada por ancho de impulso para ajustar la presión de raíl .

    Comprobamos con el osciloscopio PICO de MIAC que la señal enviada por el modulo motor es правильная .Значение válvula de presión de горючего está defectuosa y debe ser sustituida .

    Для локализации отрегулированного положения, консультируйтесь с базой данных Da-Web 2.0. En ella podemos encontrar además esquemas eléctricos , datos de servicio , valores de medició n и т. Д.

    En la imagen de la izquierda se muestra la posición del Regularador obtenida de Da-Web 2.0 para poder ser reemplazado por uno nuevo .

    Finalmente, pesar de que el código de avería createda relacionado con el sensor de presión de rampa, el проблема se encontraba en la válvula deregación de presión .

    Новое устройство Лекция от блок управления двигателем для исправления ошибки, которая исчезла, и не обнаружена новая версия. Смотрите Solventado la avería .

    Master III Ошибка зарядки — MHH AUTO

    1 27.01.2019, 16:29 (Последний раз этот пост был отредактирован: 27.01.2019, 16:30 J.Boza.)

    Привет товарищи! Нужна помощь. Я застрял на renault master 2014 на приборной панели, приближается лампа, разряженная батарея. Зарядка генератора 14,5 В, но модуль UPC видит только 7,5 В при работающем автомобиле и 3,5 В при включенном зажигании, я дважды менял генератор .. там К модулю UPC идет 1 сигнальный кабель. Кабель исправен, генератор отправляет сигнал.. есть попытка также заменить модуль UPC на бывшем в употреблении, все еще та же проблема .. любая идея? Я посмотрел все подключения на UPC нет не в кабеле 7.5в.
    wtf ??

    Благодарность предоставила:

    Репутация: 934

    Благодарности дано: 503
    Получено: 2827 (647 сообщений)

    Сообщения: 1,105 Потоки: 94
    Зарегистрирован: фев 2015

    от замыканий на землю

    Если вы прочитали сообщение кого-либо на этом форуме, и это помогло
    , пожалуйста, оставьте спасибо и репутацию, две кнопки под ним занимают всего 1 секунду
    Это особенно важно для новых пользователей, чтобы получить и поблагодарить Джеймс

    Благодарность предоставила:

    Репутация: 934

    Благодарности дано: 503
    Получено: 2827 (647 сообщений)

    Сообщения: 1,105 Потоки: 94
    Зарегистрирован: фев 2015 если вы изменили upc и возникла та же проблема
    тогда у вас нет неисправности в upc

    , то же самое для генератора

    вы говорите, что проверяете провода (но вы проверяете только сигнальный провод?)
    , поэтому upc получает правильное значение, но вывод на приборную панель и диагностический прибор показывает низкое напряжение

    может быть только проблема с землей

    или при проверке проводов не проверяли правильно?
    , если провод корродирован внутри, он может показывать вольты, но нет тока
    , чтобы устранить это, добавьте новый провод от генератора к ИБП, вы можете использовать 2 задних контактных щупа и кабель вольтметра и прикрепить их обратно к разъемам, а не разрезать их для проверки

    Если вы прочитали сообщение кого-либо на этом форуме, и это помогло
    , пожалуйста, оставьте спасибо и репутацию, две кнопки под ним занимают всего 1 секунду
    Это особенно важно для новых пользователей, чтобы получить и поблагодарить Джеймс

    Благодарность предоставила:

    King91
    Местоположение Не в сети
    Младший член Репутация: 1

    Поблагодарили: 56
    Получено: 12 (9 сообщений)

    Сообщения: 58 Потоки: 11
    Зарегистрирован: апр 2017

    Привет, приятель, у меня такая же проблема, ты можешь сказать мне контакты от UPC к генератору? Мне нужна электрическая схема.

    Благодарность предоставила:

    ние одпала + контроль «сервис» лопатка DF007 — 1.5 дизель

    megnka 2004 rok 1,5 dCi XMO2 74 KW … pompa paliwowa paliwo zaciaga, po probie odpalenia jak popuszczam srube od przewodu paliwowego przy wtryskiwaczach wywala fontanne z paliwa do gory po oduied wniosk a ta pompa elektryczna to jest w ktorym miejscu? czy to przy pompie paliwowej od razu jakos jest bo nie kumam kwesti? probe przelewowa probowalem robic nie wiem czy dobrze: do powrotow nadmiaru paliwa kazdego wtrysku podlaczylem wezyki и poprowadzilem do zbiorniczkow… krecilem autem z 10 razy .. jak wiadomo auto nie dopalilo wiec musialem tyko wlanczac rozruch … i po tym nie zaoserwowalem ani grama paliwa w zadnym ze zbiorniczkow ani w zadnnym nawet wezyklozyku nie nie cos pokrecilem?

    Додано: 12 марта 2012 г. — 16:13

    dzisiaj zaobserwowalem jeszcze taka przypadlosc ze jak odlacze регулятор cisnienia paliwa na pompie to gasnie «service» на спуске rozdzielczewj …?

    Додано: 14 марта 2012 г. — 16:21

    wymienilem pompe paliwa i dalej lipa… teraz chcialbym sprawdzic napiecie na wtryskach. czy ktos moze mi podpowiedziec jak to zrobic?

    Регуламин шт. 5.6 — пл-литрки

    П_р_з_э_м_о

    Додано: 18 марта 2012 г. — 09:40

    przepraszam, to przez ten pośpiech nerwy

    Додано: 25 марта 2012 г. — 09:16

    zmierzyłem napięcie przychodzące do wtrysków i pokazuje mi ok 3 V a z tego co wiem to powinno być chyba ok 13V? przynajmniej u mojego znajomego w takim samym silniku takie jest… czy ktoś może podpowiedzieć coś w tym temacie?

    Додано: 15 кв 2012 — 02:00

    witam ponownie. sprawa z moja megi zakończona, postanowiłem opisać jak to się skończył może komuś się przyda. Więc проблема tkwił мы wtryskiwaczach. Wszystkie 4 nadawały się сделать wyrzucenia.bled 0530 -Sygnał temperatury chłodziwa- czujnik klimatyzacji umieszczony стручка zderzakiem przednim ш rurce од klimy, 0380- Podgrzewanie silnika- świece żarowe umnie былы 2 walnięte wymieniłem komlet oczywiście, Blad DF007 Устал ро wymianie wtryskiwaczy я Аутко Chula Jak та лала знау)

    Тяга генератора

    Upc renault.Renault upc ремонт

    Upc ссылка генератора renault


    Добро пожаловать, Гость. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь. Вы пропустили письмо для активации? Эта тема Эта доска Весь форум Google Bing. Поиск печати. Это немного длинная история, но я постараюсь сделать ее краткой. Проблема началась с заедания фар ближнего света. Это было связано с реле, которое было заменено на реле в противотуманной фаре. Теперь ближний свет заработал как надо. Проблема началась, когда я купил запасную часть в Renault.Во-первых, у него было 5 штифтов вместо 4, и он не подходил — в предохранительной панели было всего 4 отверстия. Меня уверили, что это правильная деталь, и посоветовали отрезать один из штифтов. Я был очень осторожен и очень аккуратно с этим справился. После снятия указанного штифта реле теперь вставляется в паз, но без фар. Поставил обратно старое реле противотуманок — фар все равно нет. После дальнейшего исследования старые реле не имеют диода на катушке возбуждения. Новый делает. Полярность 2 контактов катушки возбуждения была неправильной, поэтому на диоде короткое замыкание.Теперь начнем небольшую историю с Renault, потому что они настаивают на том, что деталь правильная, и что мне дали правильный совет. Они обвиняют «сгоревшие контакты». Под реле пластик расплавился, старое сильно нагрелось, но с контактами все в порядке. Передано менеджеру филиала, затем в службу поддержки клиентов в штаб-квартире, но безуспешно. Я считаю, что, поскольку они дали мне неправильный совет, хотя представитель их запчастей следовал тому, что он сказал на компьютере, они должны разобраться с последствиями этого совета и устранить неисправность, вызванную им.Замыкание контактов переключателя включает обе фары, что подтверждает, что эти контакты и лампы также в порядке. Что касается контактов реле, у меня около 13 В с одной стороны и 5 В с другой. Это 5v кажется довольно странным чтением. Подозреваю, что транзистор драйвера вышел из строя из-за перегрузки. Поскольку я вынужден справляться с этим самостоятельно, я снял и открыл блок предохранителей сегодня.

    Renault upc ремонт

    Набор инструментов для шкива генератора позволяет легко снимать генератор с обгонной муфтой, что упрощает снятие и установку генератора.В комплект поставки входят:. Обработка посылки на нашем складе занимает около 2 рабочих дней, поэтому перед отъездом убедитесь, что вы указали правильную информацию об оплате и доставке. Как только ваш платеж будет завершен, мы больше не будем принимать никаких изменений в вашем заказе. Самовывоз недоступен. Заказы в остальной мир могут быть отправлены с нашего склада в Гонконге. Международные покупатели C Обратите внимание: a. Импортные пошлины, налоги и сборы не включены в стоимость товара или стоимость доставки.Эти обязанности ответственность покупателей. Мы принимаем оплату только через PayPal. Вы можете открыть счет Paypal на сайте www. На все наши новые товары дается гарантия возврата денег Days. Мы определяем товар как дефектный только в том случае, если он не функционирует, как описано. Покупатель несет ответственность за понимание описания товара перед началом торгов. Настоящая гарантия не распространяется на искусственные повреждения в результате неправильного обращения или неправильной эксплуатации. Страхование ответственности за качество продукции не предполагается. Возврат будет зачислен в течение 5-7 рабочих дней с момента получения возврата.Когда мы получим и обработаем возврат, мы вернем соответствующую сумму за вычетом любых сборов за восстановление. См. Подробную информацию ниже, где указана сумма, которую вы заплатили за товар, включая применимые налоги с продаж. В: Как мне оплатить покупку? О: МОЙ магазин принимает PayPal. В: Когда товар будет отправлен? A: Этот товар будет отправлен в течение 2 рабочих дней после завершения оплаты. В: Где мой номер для отслеживания? В: Как мне вернуть товар? A: Мой tore принимает возврат. Предметы должны быть возвращены в течение 60 дней. Возврат будет осуществлен в виде возврата денег.Пожалуйста, свяжитесь с нашей службой поддержки клиентов, прежде чем вернуть товар. Мы оставим положительный отзыв, как только получим ваш платеж. Если вы удовлетворены полученным товаром, пожалуйста, оставьте нам положительный отзыв и получите 5 баллов DSR. При поддержке SoldEazy. Описание: Набор инструментов для шкива генератора позволяет легко снимать генератор с обгонной муфтой, что упрощает снятие и установку генератора. Характеристика: Набор инструментов для шкива генератора включает ряд комбинированных переходников TRX-Star, шлицевых и шестигранных адаптеров, подходящих для большинства генераторов.Набор инструментов для шкива генератора позволяет удерживать вал генератора при снятии фиксатора шкива.

    Рено меган проблемы с генератором

    Неверный логин или пароль! Забыли Ваш пароль? Ваш логин и пароль были отправлены на вашу электронную почту. Он реализован для улучшения и персонализации вашего опыта на этом веб-сайте, других наших веб-сайтах и ​​веб-сайтах сторонних рекламодателей, сотрудничающих с нами. Наши партнерские компании также могут хранить файлы cookie на вашем устройстве или использовать аналогичные технологии для сбора и обработки личной информации.Узнайте больше о том, как мы обрабатываем вашу личную информацию. Международные евро. Международный — английский. Лихтенштейн — Deutsch. Schweiz — Deutsch. Ирландия — английский. Великобритания — английский. Црна-Гора — Сербский. Малайзия — английский. Сингапур — английский. США — английский. ЮАР — английский. Мой счет. Пожалуйста, авторизуйтесь. Создайте аккаунт Если вы не зарегистрированы на Truck1. Помеченных объявлений: 0. Если вы не можете найти подходящее предложение или хотите сравнить похожие предложения от разных продавцов. Добавьте свою компанию. Пожалуйста, введите свой адрес электронной почты, чтобы получить свои учетные данные.Хорошо Отменить. Генераторы, Генераторы. Отфильтровать результаты. Запчасти. Электрические аксессуары. Страна продавца. Бренд: Все.

    Renault мастер upc

    Добро пожаловать на самый авторитетный автомобильный форум в мире. Рейтинг темы: 0 Голосов s — 0 Средняя 1 2 3 4 5. Репутация: Здравствуйте, товарищи! Нужна помощь. Я застрял на renault master на торпеде, приближается лампа, которая разряжена. Зарядка генератора. Я посмотрел, все соединения на UPC нет на кабеле 7. Если вы читали сообщение кого-либо на этом форуме, и это помогло, пожалуйста, оставьте спасибо и репутацию, две кнопки ниже занимают всего 1 секунду, это особенно важно. новым пользователям получать и благодарить Джеймс.Репутация: 1. Нужна схема подключения. Вот и ты, приятель! Я все еще не решил проблему. Привет приятель! Репутация: 0. Машину починили? Мастер III не тянет после восстановления двигателя — ошибок нет. Ответы: 1. Последнее сообщение от AfXv Master III. Ответов: 0. Последнее от khaledauto.

    уч неисправность renault

    Зарегистрируйте бесплатную учетную запись сегодня, чтобы стать участником! После входа в систему вы сможете участвовать на этом сайте, добавляя свои собственные темы и сообщения, а также общаться с другими участниками через свой личный почтовый ящик! Авторизоваться Зарегистрироваться.Назад Что нового. Форумы Список форумов. Календарь Ежемесячный архив еженедельной повестки дня. СМИ Новые медиа Новые комментарии. Ресурсы Последние обзоры. Поиск деталей. Список форумов. С TurboRenault жизнь больше. Форумы Вопросы или проблемы с машиной? JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить. DaveL Сотрудник. Чашка Клио Вопрос о фаре — мой ближний свет выключился прошлой ночью. Сеть, стороны и туман работают нормально. Обнаружены предохранители и реле в моторном отсеке.Перемыкает соединение и работает опорная балка. Что срабатывает реле? Нет сигнала на срабатывание реле. У кого-нибудь есть схемы подключения? Индикатор ближнего света фар все еще горит, если это что-то значит. Подрулевой переключатель неисправен? Что-нибудь между подрулевым переключателем и реле? Фары нормальные Без ксенона. Заранее спасибо! Тонкий ярлык для активного члена Red R5turbo2. Было несколько проблем с многофункциональным реле на этой части блока предохранителей. R5turbo2 сказал :. Исходя из этого, может ли кто-нибудь сказать мне, есть ли у него 12 В для контакта 1 реле, контакт 2 для переключения и это коммутируемая земля ИЛИ если питание идет на переключатель, затем через реле, а затем на землю? Рено

    dtc df007

    Модераторы: quRayAndyAdminStranger.Сообщение anth2. Сейчас этот форум просматривают: Bing [Bot] и 25 гостей. Перейти к содержанию. Быстрые ссылки. Не можете найти ответ? Здесь можно найти руководства по ремонту и технические примечания. Примерно через несколько минут езды на приборной панели появляется предупреждение о «низком заряде батареи», загорается индикатор батареи и загораются огни «стоп». Машина продолжает нормально ездить. Его можно выключить и запустить холодный и горячий запуск, и снова появится предупреждение примерно на первые минуты. Я проверил аккумулятор в местном автомагазине, читал нормально.У меня над ним вольтметр, и он показывает 13 В при выключении, 15 В при работе без сигнальных ламп, и правильно ли я думаю, что это регулятор генератора? Что встроено в генератор и поэтому нуждается в замене? Сегодня вечером у меня тоже выключилась фара, которая, я думаю, была вызвана высоким напряжением. Я читал в прошлом, что некоторые генераторы — не нормального типа — имеют некоторую степень регулирования, контролируемую ЭБУ. Однако я считаю, что большинство Megane — нормального типа с внутренним регулятором.Его можно отремонтировать, а не заменить. Вам нужно будет выяснить, какой из маршрутов является более экономичным. Будьте готовы заменить батарею, так как перезарядка почти так же плоха, как и недозаряд. Чтобы удалить «поверхностный заряд», включите фары на 5 минут, затем выключите и подождите еще 5 минут, затем измерьте заряд аккумулятора. Это грубый, но в значительной степени эффективный тест. Выше я подозреваю, что ваш диагноз точный. Пластина Silver 08 5dr 1. Как обычно, проверьте подкрылок левой передней колесной арки, затем разъемы UPC, затем начните отслеживать провода по принципиальным схемам.Я полагаю, вы уже проверили провода к клеммам аккумулятора Re: Предупреждение о низком заряде аккумулятора Сообщение от anth2. Выключил аккумулятор и почистил все клеммы, они были довольно мерзкими. Негатив не кажется таким сильным, как мне хотелось бы, но он не станет более напряженным. Надеюсь, это будет так просто. Но я не делаю на это ставки. Поэтому я сделал несколько фотографий деталей генератора переменного тока, чтобы попытаться увидеть, какой из них мне нужно получить, прежде чем снимать его. Вот те, что я взял. Похоже, он построен для автомобиля VAG, извините за размер, который я пытался сделать читабельным. Указатель в правильном направлении на тот, который подошел бы, было бы здорово! В вашем автомобиле должен быть генератор переменного тока с номиналом или или А в зависимости от спецификации.Он есть в мануале в липкой нити.

    Clio 3 upc


    Смета затрат на электрооборудование и освещение. Выполните поиск по запросам расценок и найдите оценки затрат, полученные другими. Ремонт генератора Renault Kwid «Клапан, который входит в трубу, передающую тормозное давление, сломан, поэтому разрыв становится жестким. Индикатор батареи также издает звуковой сигнал и показывает, что автомобиль теряет мощность. попытался увеличить его, он запускается немедленно, но когда я удаляю один терминал, он отключается «.Ниссан НП 1. Неисправности в электросети «крысы пережеваны». Suzuki Alto 1. Ремонт генератора «Загорелась лампа зарядки аккумулятора». Proton Savvy 1. Световые индикаторы и лампочки «не работают». Renault Megane IV 1. Renault Clio 1. Электрооборудование и аккумуляторы — Другое «Аккумулятор заменен, однако проверьте, горит ли индикатор неисправности аккумулятора. В диагностическом отчете Renault говорится о следующем диагностированном аккумуляторе 12 В. Неисправность датчика тока. Неисправность цепи генератора UPC, блок отключения аккумуляторной батареи и остановка запуска. неисправность цепи модуля.Тойота Королла 1.Ремонт генератора «Плашки генератора не работают вообще». Toyota Yaris 1. Электрические неисправности «Speedo остается на 0». Renault Scenic Ii Dynamic 1. Ремонт генератора «Писклявый звук при запуске и хрупкий ремень вспомогательного оборудования и соскакивает со шкивов». Opel Corsa Utility 1. Датчики парковки «Мой спидометр opel corsa bakkie не работает, замените датчик спидометра, но все еще работает».

    Рено клио проблемы с реле

    Форумы Новые сообщения Поиск по форуму. Что нового Новые сообщения Последняя активность. Авторизоваться Зарегистрироваться. Искать только в заголовках.Поиск Расширенный поиск…. Новые сообщения. Поиск по форуму. Войдите в систему. Для большего удобства включите JavaScript в своем браузере, прежде чем продолжить. Электропроводка генератора. Автор темы Хокинс Дата начала 25 сентября, Энтузиаст Хокинса 25 сентября, Сообщения 7. Я только что приобрел фургон R4 ex-la poste здесь, во Франции. Он простаивает несколько лет без использования, когда его загнали в канаву и сломали анти-ролл-бар. Я пытаюсь заставить двигатель посмотреть, в каком он состоянии, прежде чем принимать решение о том, что с ним делать.Кажется, что часть проводки отсоединена от генератора, друг дал мне руководство Haynes, но схема подключения не соответствует цветам существующих проводов. Мне интересно, может ли кто-нибудь помочь. При осмотре генератора переменного тока Paris Rhone с заднего конца, противоположного шкиву. Примерно в 11 часов находится клемма с парой черных проводов, разделяющих один и тот же кольцевой клеммный соединитель, но не закрепленная на месте, так как стопорная гайка отсутствует. Они здесь? Между этим выводом и 12 часами находится шпилька, которая может быть либо выводом, либо просто фиксирующей шпилькой.Около 1 часа два желтых провода входят в пластмассовую соединительную вилку. Кажется, они находятся в правильном положении. По часовой стрелке идет сине-коричневый провод, идущий к генератору. Соединения для них должны быть внутри, так что я почти уверен, что они в порядке. Два провода, зеленый и красный, с кольцевыми клеммными разъемами, свободно свисают в непосредственной близости от двух черных кабелей. Очень похоже, что они должны быть подключены к генератору переменного тока. Кто-нибудь может помочь? Вторая моя проблема в том, что отсоединены кабели аккумулятора.Правильно ли я скажу, что положительный полюс идет непосредственно к стартеру, а отрицательный — непосредственно к блоку двигателя. Чтобы немного сбить с толку, французское почтовое отделение установило вырезанный переключатель на переборке с помощью огромных гаек, через которые, как я полагаю, будет пропущен кабель аккумулятора. Данные о том, какой именно полюсный кабель будет здесь укоренен, говорят об отрицательном. Спасибо в ожидании любой помощи. С уважением, Стив. Сообщения 2, Расположение в западном суссексе, англия. 25 сентября, Сообщения 4, Местоположение Бедфорд, Великобритания.

    Как зарядить renault megane аккумулятор


    Возьмите совет от Нила и будьте готовы обменять ваши услуги на восторженный отзыв. Затем используйте этот обзор для получения большего количества более высокооплачиваемых концертов в будущем. Иногда самый простой способ получить отзыв — просто попросить его. Более того, вы действительно можете захотеть написать что-нибудь для своего клиента. Вы хотите относиться к отзыву как к тематическому исследованию. Поговорите о проблемах, которые вы помогли решить клиенту, вместо того, чтобы говорить в общих чертах о своем продукте или бизнесе.Вас когда-нибудь просили оставить отзыв о мобильном приложении сразу после его запуска. Например, в приложении FIFA на iPad отображается запрос на проверку после того, как вы выиграете лигу чемпионата. Вы великолепны, хотите ли вы оставить нам отзыв и рассказать миру, как сильно вы любите FIFA 2012. Будьте внимательны, когда просите оставить свой отзыв. Благодаря множеству вариантов, которые сегодня есть у клиентов, компании могут отделиться от конкурентов, продемонстрировав правильное социальное доказательство. Используя любую из пяти тактик, описанных выше, вы сможете получить правильные отзывы, которые приведут к большему количеству конверсий.Вы думаете, я что-то упустил. Стив Янг — директор по маркетингу продуктов SmartShoot, торговой площадки, которая объединяет предприятия и частных лиц с внештатными фотографами и видеооператорами со всего мира. Загрузите наше бесплатное руководство по видеомаркетингу и узнайте, как можно использовать видео для увеличения трафика и продаж. Нам нравится долгое и вдумчивое общение. Резкие комментарии и тарабарщина не одобряются. Пожалуйста, используйте только свое настоящее имя, а не название компании или ключевые слова. Мы редко разрешаем ссылки в вашем комментарии.Наконец, используйте свой любимый личный профиль в социальных сетях для поля веб-сайта. Это действительно потрясающее произведение, о котором я получил очень четкое представление из этого отрывка. Мне очень-очень понравилась эта статья, Стив. Я также стараюсь опрашивать своих клиентов максимально непринужденно. Я использую приложение Feedbackstr, которое дает мне возможность распечатывать листовки, вешать плакаты и заказывать маленькие пластиковые дисплеи для своих столов и кассовых аппаратов. Я включаю QR-коды и URL-адреса во все свои листовки, что дает моим клиентам возможность пройти опрос через смартфон (приложение для сканирования QR-кода) или короткий URL-адрес (в браузере).Я считаю, что это действительно отличало мою компанию от всех остальных в отрасли с высокой конкуренцией, в которой я работаю. Мне очень нравится ваша статья. Как проверить автомобильный генератор с помощью мультиметра Renault Twingo 2 DIY

    Renault df007. Df007 renault duster

    Рено df007


    В этом случае, если синхронизация кулачка чрезмерно замедлена, загорится свет двигателя и будет установлен код. Проблема вызвана включением и выключением регулируемой системы управления цилиндрами при слабом открытии дроссельной заслонки, на крейсерских скоростях или при движении по ровной дороге.Постоянное переключение вызывает чрезмерный расход масла, и коды неисправностей появляются, когда давление масла падает до точки, при которой система VCM больше не может работать. Отсоединенные, грязные или загрязненные свечи зажигания — частая причина того, что двигатели не запускаются. Свечи зажигания обычно необходимо заменять каждый сезон или каждые 25 часов использования. Вы также должны проверить правильность установки зазора свечи зажигания. Если ваши свечи зажигания выглядят хорошо, проблемы с вашей системой зажигания также могут предотвратить искру. Они могут варьироваться от неисправного провода свечи зажигания, короткого замыкания аварийного выключателя или повреждения ключа маховика.С кодом DF Renault начните с основ, например, с проверки давления и объема топлива. Или вы можете начать с электрической стороны, выполнив падение напряжения как на силовых, так и на заземляющих соединениях топливного насоса. Некоторые магазины сообщают о коррозии заземления топливного насоса, что снижает мощность и давление топлива. Все коды неисправностей авто с марками автомобилей. DF Renault Возможное решение: отсоединенные, грязные или загрязненные свечи зажигания — частая причина того, что двигатели не запускаются. P U B C Пример: Пример: Автомобиль

    Df007 renault trafic

    Модераторы: quRayAndyAdminStranger.Перейти к содержанию. Быстрые ссылки. Не можете найти ответ? Здесь можно найти руководства по ремонту и технические примечания. Это происходило только тогда, когда двигатель находился под большой нагрузкой, например, при подъеме на очень крутой холм или обгоне на автостраде на 5-й передаче. На ходу особо не повлияло. На этой неделе ситуация стала немного хуже, машина не всегда заводилась с первого раза, и эта неисправность отображалась. Намного лучше. Очевидно, это клапан регулирования давления в рампе, который необходимо заменить. Я попросил цитату, которая будет в понедельник.Легко ли это сделать дома, если я сам получу деталь? Я не очень механически настроен! Это называется ELM. Ответ на ваш вопрос, наверное, — если вы заменяете датчик давления в рампе. Снимите разъем с датчика, очистите все участки вокруг него — любая грязь убьет топливный насос или форсунки. Отвинтите старый, установите новый. Целесообразно отсоединить аккумуляторный провод, чтобы двигатель ни при каких обстоятельствах нельзя было запустить. Серебряная пластина 08 5dr 1. Я пришел к выводу, что код неисправности DF — это цепь датчика давления в рампе, которая заставляет думать, что это клапан регулирования давления, который нуждается в замене.

    Df007 renault пыльник

    Много информации, если вы ищете для проверки этих систем, особенно если у вас есть осциллограф. Но металлические фрагменты в фильтре. Ваша реакция на металл в фильтре заставляет меня думать, что вы знаете, что у них проблемы с насосом. Очевидно, я хочу подтвердить ошибку, прежде чем говорить с клиентом. Думаю, это будет стоить пачку. I O, I O, на работу я иду! Замерил сопротивление в датчике FRP по renault должно быть 5. Он все больше и больше похож на помпу — кто-нибудь проверял эти насосы? Клиент немного волнуется.Максимальное давление, которое у нас было во время движения, составляло около бара при оборотах. Как вы думаете, мне удастся выкачать только промывку и новый фильтр, или он вернется и укусит меня позже? А максимальное давление в живых данных достигает только бара? В нем были металлические частицы — не очень много, но всего за несколько минут работы, чтобы вызвать беспокойство. С тех пор поговорили со специалистами по дизельному топливу, которые мы используем. Они предполагают, что наличие небольшого количества частиц является нормальным явлением, и у них нет особых проблем с этими насосами. Они предлагали сначала проверить форсунки.Повторно проверяйте давление при проворачивании с отключенным IMV, только получите бар. Сторона низкого давления еще не проверена. Реинжиниринг будущего. Нужна помощь? Мы восстанавливаем электронные автомобильные детали. Добро пожаловать, Гость Вход Зарегистрироваться.

    Df007 код неисправности

    Оригинальный плакат. Искать в моих материалах Что нового 3 12 24 BigBo публикует сообщения 74 месяца. Я бы проверил соединения на заднем фонаре, видя, как вы думаете, что это вызвано хлопком багажника, затем предохранители и связанные реле.Если ничего не отключите с мультиметром, и проверьте, где питание, а где нет, что касается другого, это может быть что угодно было бы подключить его к розетке и выполнить сканирование OBD в реальном времени, чтобы выяснить, что на самом деле происходит при возникновении проблемы.Это может быть глупый вопрос, но вы закодировали форсунки для ECU? Использовали ли вы старые форсунки в том же месте, откуда они вышли, или новая головка поставлялась с форсунками? В любом случае вам нужно либо вернуть старые форсунки обратно в то же место, либо вам нужно будет записать их в свой блок управления, если вы переместите их или используете новые использованные форсунки. Я уверен, что это не будет считаться неисправностью, не уверен, что машина вообще заведется, но вы не упомянули и не ответили на погоду, или кодирование не было выполнено. Хорошо, просто проверяю, мало ли.Я играю в догонялки по common rail, перестал работать механиком 10 лет назад. Все эти коды, Иисусе! Полагаю, я бы смотрел на Землю 1-й. S0 Какие 3, c мес. У моей жены появилось множество кодов, и очистка клемм стоп-сигналов отсортировала их. Кажется, что любая небольшая периодическая электрическая неисправность, обычно плохое заземление на этих автомобилях, может вызвать шатание ECU. Также проверьте реле рядом с блоком предохранителей под капотом в передней части, поскольку клеммы могут подвергнуться коррозии и вызвать некоторые проблемы, особенно при запуске.

    Renault главный код неисправности df007


    Ваша система управления двигателем Renault Renault обнаруживает проблему, компьютер сохраняет в ее памяти диагностический код неисправности DF. Диагностический код двигателя DF Renault Renault указывает на то, как часто вы должны менять шины, он различается для каждого автомобиля и типа шины, но проверять их при каждой замене масла — это хорошее практическое правило. Более точные сроки уточняйте у производителя шин. Помните, что чем чаще вы поворачиваете шины, тем более равномерно они изнашиваются, а когда вы будете вращать шины, вам также следует проверить их баланс и центровку.Оригинальная многоступенчатая система отключала противоположные пары цилиндров, позволяя двигателю иметь три различных конфигурации и смещения. Код DF Renault Renault имел сложную диагностическую процедуру, включая отображение кодов неисправностей двигателя на дисплее кондиционера. Однако система была проблемной, ее неправильно понимали клиенты, а череда непредсказуемых сбоев привела к быстрому отказу от технологии. Рено

    df025


    Это MK3 Renault Clio 1.Быстрое сканирование выявило следующие сохраненные коды: В этом двигателе используется блок управления Siemens SID с регулятором потока на входе в топливный насос и регулятором давления на выходе из насоса. Если на впускной канал не поступает сигнал от блока управления, топливо не поступает в насос, в результате чего давление в топливной рампе отсутствует. Когда на выход не поступает сигнал от блока управления, его внутренняя пружина регулирует давление в рампе на уровне всего 50 бар. Что касается проблемы слишком высокого давления, мы должны проверить, какой компонент создает проблему.Два соленоидных клапана управляются в режиме ШИМ, поэтому с двумя математическими каналами мы получаем процентное значение: Первый снимок показывает, что сразу после запуска двигателя мы видим значение управляющего напряжения ШИМ — давление в рампе начинает повышаться более чем вдвое по сравнению с положенным. Это объясняет коды ошибок и классический стук дизельного двигателя. Что мы сразу замечаем, так это то, что давление в рейке растет, даже если сигнал с регулятора давления уменьшается, и даже тогда давление не падает до нуля.Блок управления понимает, что давление слишком высокое, и резко закрывается, снижая давление. Это называется медленной реакцией на давление на этапе спуска. Теперь, по прошествии периода, определенного линейками времени, показанными ниже, давление стабилизируется, но контрольная лампа неисправности двигателя включена, и двигатель находится в режиме восстановления. Следующим моим шагом было отключение регулятора давления и попытку запуска двигателя. Двигатель не должен запускаться, потому что давление в рампе должно быть всего 50 бар.Вместо этого давление стабилизируется правильно, но контрольная лампа неисправности остается включенной, а двигатель неисправен. Как видно, блок управления через регулятор расхода способен справляться с давлением. Таким образом, мы можем исключить электромагнитный клапан как причину проблемы, поскольку он не регулирует давление. Решаю заменить электромагнитный клапан, который считаю неисправным. Я считаю, что он не может открываться, чтобы позволить выходному давлению от насоса к рейке. Запустив тест еще раз, я вижу, что проблема все еще очевидна, без заметных улучшений.Теперь я считаю, что проблема должна быть в насосе, особенно в проходе, который соединяет напорную сторону с регулятором давления, где есть небольшой фильтр. Я снял головку насоса и с помощью сжатого воздуха проверил регулятор давления и с некоторой долей уверенности подтвердил, что потока нет. К сожалению, фильтр находится внутри насоса, и мне не удалось его очистить. Я решил разобрать помпу и обнаружил, что центральный вал сломан с явными признаками большого износа внутренней втулки.В ходе дальнейшего расследования я также обнаружил много опилок в дизельном фильтре в топливном баке, которые блокировали поток к впускному отверстию насоса. После капитальной чистки и установки нового насоса проблема была решена. Следующие данные были взяты из двух электромагнитных клапанов и тенденции давления в направляющей. Абдул Хамид 31 декабря Ваш электронный адрес не будет опубликован. Быстрое сканирование выявило следующие сохраненные коды: 2. Цепь датчика давления в общей топливной рампе DEF DF 1. Два соленоидных клапана управляются с помощью ШИМ, поэтому с двумя математическими каналами мы получаем процентное значение: серый канал — расход регулятора. Черный канал — давление регулятора. Первый снимок показывает, что сразу после запуска двигателя мы видим значение управляющего напряжения ШИМ — давление в рампе начинает повышаться более чем вдвое по сравнению с положенным.Комментарии 1 комментарий Добавить комментарий. Не кладите сюда ничего. Todeschini — Pcb Automotive.

    Df007 upc звено генератора

    Fallo DF Pues eso. Con una porrada de kms. El coche se ha parado hace casi una semana. El motor de arranque mueve, pero no arranca. Cuando llegue y la pongamos ya os cuento. Un saludo. Club Megane II y 3. Pues no. Hay que seguir mirando. Haz una Diagnosis con un equipo mas decente. Ese aparato es demasiado simple y generico, y muchos errores los confunde. Este sensor va en la rampa y no en la bomba.Ahora el coche tira a arrancar, pero no arranca de todo por falta clara de gasoil. Нет encuentro el purgador. Ya os cuento. ZeiD Parece que vivo en el Club Mensajes: 3. Megane Dinamyque 1. Cita de: ZeiD en 16 сентября Megane 1. Нет pudimos mirar nada este fin de semana. Por cierto, sistema totalmente identify el de este 1. Yo acabe antes quitando el paragolpes y el faro que metiendo la mano por el paso rueda. Por supuesto. En los videos que he visto en youtube y tal, lo hacen quitando el paso de rueda, pero ya metidos en harina mejor quitando la defensa y de paso ya revisar o cambiar bombillas o intermitentes para aprovechar el viaje.Bueno amigos: pues una vez cambiado el filter del gasoil y la pera de cebado que cogimos en un desguace el coche ha arrancado perfectamente. Бафф, menos mal que no ha sido la bomba ni nada grave y caro. Entonces recapitulamos paso a paso: El coche es un 1. El coche tira ahora a arrancar, pero no lo consigue. Рено

    df1012

    Мы ожидаем, что производители этикеток будут более тесно сотрудничать со своими партнерами по производству красок не только для достижения оптимального качества печати, но и для повышения эффективности производства, сокращения отходов, минимизации времени простоя печатной машины и повышения общей прибыльности.Демонстрируя эту тенденцию, отраслевой интерес к нашим чернилам PureTone как части общей концепции управления цветом беспрецедентен не только в Великобритании, но и во всем мире. Мы также видим захватывающий потенциал для премиального кодирования с лазерной маркировкой, поскольку владельцы брендов, розничные продавцы и принтеры этикеток ищут решения для преодоления текущих проблем, с которыми сталкиваются в поисках переменных данных премиум-класса. В сотрудничестве с DataLase и ее предпочтительным партнером по краскам для узких рулонов наше новое УФ-флексографское покрытие PureCode было разработано для обеспечения превосходной маркировки на готовой этикетке.Еще один пример разработки продукта, предлагающего решение с добавленной стоимостью как для владельцев брендов, так и для принтеров этикеток. Компания Pulse Roll Label Products, недавно аккредитованная всемирно признанной организацией Investors in People Standard, продолжает формировать квалифицированную и опытную команду. Это означает, что просто отсканировав продукт или этикетку с помощью смартфона, люди получают доступ к индивидуализированной информации. Это часть потребительской тенденции, когда люди все больше ожидают взаимодействия с брендами, когда они захотят, и получения дополнительной персонализированной ценности от продукта.Ярким примером являются QR-коды, которые возвращаются, хотя и по-другому, чем когда они стали популярными среди потребителей пять лет назад. Но технологии пошли дальше, и потребители также могут использовать другие триггеры для сканирования: штрих-коды Digimarc (незаметные цифровые водяные знаки), старые добрые штрих-коды EAN, RFID и NFC-метки, а также распознавание изображений. В 2017 году эта тенденция будет распространяться, и бренды начнут использовать эти триггеры в качестве нового маркетингового канала для своих клиентов. Этому способствуют также цифровые печатные машины, которые позволяют наносить этикетки и упаковывать индивидуальные коды (видимые или невидимые).Но нам нужно увидеть больше и более быстрых действий, если мы хотим остановить приливную волну китайских поддельных товаров, хлынувшую на рынок, не говоря уже о том, чтобы остановить ее. Для решения этой проблемы необходимо сделать больше, и это может включать более широкую интеграцию голограмм в Китае в рамках стратегии защиты бренда. Китайцы не могут победить подделку в одиночку, поэтому сотрудничество с такими организациями, как IHMA, и то, что мы предлагаем в плане помощи Китаю в борьбе с подделками, должно быть долгожданным приоритетом.Международное общение, открытость и более тесное сотрудничество будут полезны по мере нашего продвижения вперед, помогая нам вместе решать и решать эту проблему. В этом году мы выпустили четыре новых продукта и значительно увеличили темпы внедрения инноваций. В результате мы взяли курс на лучшее удовлетворение потребностей наших клиентов сегодня, но, что важно, и завтра. Мы разрабатываем несколько удивительных продуктов и технологий. Мы понимаем, что, несмотря на то, что у нас есть лучшие на рынке решения, у нас есть возможности повысить ценность для клиентов и помочь им в решении других бизнес-задач.Это признание привело к тому, что мы расширили наш подход, сфокусировались на 2017 году и сосредоточились на решениях, которые помогают клиентам улучшить весь их рабочий процесс, превзойти своих конкурентов и удовлетворить владельцев брендов. Цифровые технологии являются для нас ключевым стратегическим направлением. Рено

    df057


    450 000 пользователей bettingexpert могут анализировать эффективность своих советов и, таким образом, решать, на какие виды спорта и лиги им следует сделать ставку, чтобы оптимизировать свои результаты. Вовлеченность: просмотр статистики и анализа теннисного или футбольного матча до его начала делает ставки и просмотр более привлекательными.Образование: наша книга, электронная книга и онлайн-ресурсы академии bettingexpert в настоящее время обучают более 100 000 пользователей в год. В настоящее время доступно на 11 языках. Поскольку мы являемся быстрорастущей компанией, всегда есть чем поделиться. Ниже вы увидите наши последние корпоративные новости. Если вас больше интересуют общие новости из офиса Better Collective, подпишитесь на наши каналы в социальных сетях. Ранее в этом сезоне Better Collective также получила награду «Партнер года в казино» на церемонии награждения EGR Operator, отметив их положение в сфере казино.Better Collective также вошла в шорт-лист в этом году за еще одну награду за лучший новый партнерский продукт с их новой инновацией, BetBehind, которая на стадии бета-тестирования не была готова забрать домой большой приз. С их заслуженным положением идейных лидеров в индустрии ставок на спорт и сообществе, для них действительно большая честь быть отмеченными ими за наши достижения в сфере ставок на спорт. Большое им спасибо и большое спасибо нашей преданной команде, которая продолжает разрабатывать такие продукты, как bettingexpert.Мы работаем над проектами и функциями, которые раньше не строились. И делаем это для глобальной аудитории. Для этого требуются современные технологии, автоматизация и высокая масштабируемость. Инновационные инструменты и приложения, которые помогают пользователям более разумно управлять своими ставками. Если вы хотите расти вместе с нами, просмотрите наши вакансии или подайте заявку без запроса. На конференции трейдеров Matchbook он будет выступать в группе профессионалов, обсуждая выводы и анализ НФЛ за прошедший сезон, и мы встретились с ним, чтобы узнать немного больше о человеке, стоящем за статистикой.Брэд Аллен: Казалось разумным попытаться извлечь какую-то пользу из многих часов, которые я проводил за чтением и просмотром спорта. Как обычный игрок, я начал подавать заявки на работу, писать об индустрии, и с тех пор продолжаю углубляться. Я думаю, что рынок сильно недооценивает волатильность этих видов спорта. Брэд Аллен: Я люблю делиться идеями и стратегиями. Но, конечно, меня заблокировали от этих букмекеров, и линии обострились.

  • Как отрегулировать на газели ручник видео: Как Подтянуть Ручник На Газели Видео ~ VESKO-TRANS.RU

    01.06.1970 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    Регулировка ручника на «Газели»

    Опубликовано:

    23.03.2017

    Ручной тормоз на автомобилях «Газель» представляет собой часть общей тормозной системы, и вместе с тем он является независимо функционирующим механизмом. Стояночная система блокировки колёс на этом авто надёжна, долговечна и проста в обслуживании. Простота конструкции позволяет при необходимости провести ремонт без помощи мастера. Даже если вы раньше никогда не выполняли работы подобного рода, регулировка ручника на «Газели» не покажется вам сложной — необходимо только быть внимательным и точно следовать инструкции, приведённой ниже в этой статье.

    Как отрегулировать ручной тормоз на Газели – в нашей новой статье

    Как определить, что пора подтянуть ручник на «Газели»? Для этого просто установите его рычаг в рабочее положение и, если окажется, что даже после 20 щелчков храпового механизма задние колёса не блокируются с должным усилием, трос ручника следует подтянуть. Как это сделать, вы узнаете далее.

    Регулировка стояночного тормоза своими руками

    Перед тем как отрегулировать ручник на «Газели», поднимите заднюю часть автомобиля и установите на опоры. После этого демонтируйте колёса, чтобы получить доступ к щитку тормозного механизма. И также следует знать, что регулировочные процедуры проводятся с установленным в нерабочее положение рычагом (опущенным до упора).

    Следите за натяжением троса – это важно для вашей безопасности

    Для работы вам понадобится гаечный ключ на «17», два ключа на «22», трубчатый ключ на «9» и отвёртка с плоским лезвием. Подготовив необходимый набор инструментов, приступайте к регулировке ручного тормоза в соответствии со следующим перечнем действий:

    1. Итак, сначала нужно добраться до тормозного механизма — для этого воспользуйтесь отвёрткой и извлеките на тормозном щите верхнюю и нижнюю пластиковые заглушки.
    2. Далее, ключом на «17» ослабьте на два оборота (не более) гайку эксцентрика и, сдвинув колодки, разблокируйте тормозной барабан. Для этого нужно при помощи трубчатого ключа вращать болт эксцентрика в обратную сторону. Если колодки слегка касаются барабана, это допустимо. Контролировать весь процесс вы можете через специальные смотровые окна, которые расположены в нижней части щитка тормозного механизма.
    3. После этого гайку эксцентрика необходимо затянуть с моментом 2,4–3,5 кгс/м. Если у вас под рукой нет динамометрического ключа, производите затяжку от руки с разумным усилием. При этом поворот самого эксцентрика недопустим.
    4. На этом первый этап регулировки ручника на автомобиле «Газель» завершён, поэтому установите заглушки на место и проделайте аналогичные действия на втором колесе.

    Теперь необходимо установить уравнитель троса в перпендикулярное положение по отношению к оси транспортного средства. Достигается это путём ослабления затяжки гаек крепления тросов. Перемещая гайки по резьбе, вы установите уравнитель в нужное положение, одновременно устранив люфт между ним и наконечниками тросов. После этого контргайки необходимо затянуть.

    С завершением описанной процедуры процесс настройки стояночного тормоза ещё не окончен, поскольку необходимо отрегулировать натяжение центрального троса. Для начала поднимите рычаг ручника на один щелчок и вращением регулировочной гайки в месте крепления заднего наконечника троса к уравнителю (предварительно отпустив контргайку) производите натяжку до момента, пока колёса не начнут слегка затормаживаться. После этого опустите рычаг ручного тормоза вниз до упора и от руки покрутите каждое заднее колесо. Правильно отрегулированный ручник не должен препятствовать вращению. Кроме того, при установке автомобиля на стояночный тормоз ход рычага должен составлять 15 щелчков храпового механизма.

    Из этого руководства вы узнали, как подтянуть ручник на «Газели» без посторонней помощи. Но иногда после правильно выполненной регулировки получить ожидаемый результат не удаётся по причине критического износа или растяжения тросов. В этом случае трос ручника придётся заменить, о чём и пойдёт речь ниже.

    Как заменить тросы ручника

    Если регулировка ручного тормоза «Газель» оказалась недостаточно эффективной либо вовсе ни к чему не привела, следовательно, придётся поменять тросы привода тормозных колодок. Помимо критического растяжения троса, его следует менять, если во время внешнего осмотра выявлены повреждения. И также показателем для замены служит коррозия и заклинивание троса в защитной оболочке.

    Для того чтобы успешно справиться с задачей, подготовьте два ключа на «22», головку на «12» и плоскогубцы. Мы же, свою очередь, расскажем, как поменять трос ручника на «Газели»:

    1. Поднимите заднюю часть машины, чтобы демонтировать задние колёса и тормозные барабаны с колодками.
    2. Воспользовавшись головкой на «12», открутите два болта, которыми защитная оболочка прикреплена к щитку тормозного механизма.
    3. После того как выведите трос гнезда в тормозном щите, нужно переместиться к уравнителю тросов и ключами на «22» ослабить контргайку и регулировочную гайку.
    4. Далее, следует полностью выкрутить крайнюю гайку, что позволит вывести трос из прорези кронштейна;
    5. После этого расшплинтуйте ось уравнителя, воспользовавшись плоскогубцами, после чего снимите шайбу и извлеките ось.
    6. Теперь необходимо отпустить уравнитель, чтобы снять с него трос привода.

    Демонтаж второго троса производится аналогичным образом. Что касается установки новых деталей, то для этого вы можете также воспользоваться этой инструкцией, но в обратном порядке. По завершении замены обязательно отрегулируйте стояночный тормоз в соответствии с приведённым в первой части статьи руководством.

    Как подтянуть ручник на Газели?

    Стояночный тормоз (ручник) является частью тормозной системы, предназначенная для удержания транспортного средства в неподвижной состоянии. Как правило, он применяется при затормаживании автомобиля на стоянке и удержания его на уклонах.

    Сегодня мы поговорим о том, какие действия необходимо предпринять, чтобы натянуть ручник на Газели.

    Итак, как натянуть ручник на Газели?

    1).Рычаг стояночного тормоза опускаем в крайнее нижнее положение. Далее отверткой поддеваем и снимаем две пластиковые заглушки тормозного щита (для наглядности, колеса уже сняты). 

    2).Головкой на «17» ослабляем на 1-2 оборота гайку эксцентрика тормозного механизма.

    3).Длинной головкой на «9» или специальным трубчатым ключом поворачиваем болт эксцентрика до тех пор, пока не почувствуете сопротивление

    вращению, которое вызвано разжатием колодок.

    4).Начало движения колодок также можно определить через смотровые окна в щите. Головкой на «17» затягиваем гайку эксцентрика моментом 2,4 – 3,5 кг.м.

    5).Устраняем люфт между наконечниками тросов и впадинами на уравнителе, для чего: двумя ключами «на 24» ослабляем затяжку гаек крепления оболочки троса и, перемещая гайки по резьбовой части оболочки, добиваемся устранения люфта между наконечником троса и впадиной на уравнителе. Аналогично устраняем люфт у другого наконечника троса. Затягиваем контргайки обоих тросов. При этом планка уравнителя должна быть перпендикулярна продольной оси автомобиля.

    6).Линейкой или рулеткой замеряем расстояние между уравнителем и передней стенкой кронштейна. Оно должно быть в пределах 144–150 мм.

    7).При необходимости регулируем положение центрального троса аналогично регулировке задних тросов. В случае если после этого появился люфт между наконечниками задних тросов и уравнителем, повторяем регулировку, описанную выше.

    При правильно отрегулированном приводе рычаг стояночного тормоза не должен перемещаться более чем на 15 зубьев сектора (щелчков).

     

    Пять ошибок при использовании ручника, сокращающие ему жизнь — Российская газета

    Механический стояночный тормоз, он же «ручник» (в ряде моделей, ориентированных на американский рынок, педальный аналог — «ножник») — инструмент, предназначенный для удержания транспортного средства на стоянках и прежде всего — уклонах, но может использоваться также как экстренная аварийная тормозная система при отказе основной. В нашем обзоре — ключевые ошибки, которые совершают водители, задействуя механический «ручник».

    Орудие дрифта

    Не секрет, что механический ручной тормоз используется во время спортивной езды, чтобы отправить машину в поворот.

    Для этого при заходе на вираж водитель временно блокирует колеса задней оси резким, коротким затягиванием «ручника», провоцируя срыв в скольжение, а в ряде случаев дрифтер «играет» степенью затянутости стояночного тормоза, выстраивая нужную траекторию.

    В чем опасность? Во-первых, вы можете переоценить свои драйверские силы и вызвать неконтролируемый занос. Кроме того, при дрифте с «ручником» происходит экстремальное воздействие на механизмы «ручника». Наиболее частое последствие — растяжение или даже обрыв троса. Одновременно провоцируется повышенный износ тормозных механизмов.

    Движение на «ручнике»

    Практически каждый водитель хотя бы раз начинал движение, забыв снять автомобиль со стояночного тормоза. Чем чревата такая ситуация?

    Невнимательный водитель может не заметить индикатор на панели приборов, и продолжить движение, не осознавая, что автомобиль двигается с ощутимым усилием.

    Чем дальше и дольше он проедет, тем сильнее нагреются тормозные механизмы (чревато не только стиранием колодок и тормозных дисков, но также перегревом дисков, суппортов и тормозных цилиндров). А уж то, что растянется тросик «ручника», — практически неизбежно. Кроме того, двигатель и трансмиссия будут работать при езде на «ручнике» с повышенной нагрузкой, а также будет происходить неравномерный и быстрый износ шин.

    Постановка на «ручник» зимой

    Зимой водителям следует по возможности избегать постановки машины на «ручник» после долгой и интенсивной езды, моек, проезда луж и перед резким похолоданием. Лучше зафиксировать машину на передаче (механика) или в режиме Parking (автоматизированные коробки).

    В противном случае из-за затянутого ручного тормоза тормозные колодки могут примерзнуть к барабанам или диску, и когда утром вы решите стартовать, задние тормоза попросту заклинит. Если продолжить в такой ситуации движение, можно повредить и основной тормозной механизм и элементы ручного тормоза. Поэтому, если вы попали в такую ситуацию, попробуйте отогреть замерзший механизм теплой водой, вылив ее на тормозной барабан или диск из бутылки или чайника.

    Или, скажем, если у вас в запасе имеется шланг, можно надеть его на выхлопную трубу и направить другой конец на тормозные механизмы, чтобы прогреть их выхлопными газами. В случае с барабанными тормозами можно также снять поочередно задние колеса и постучать по «барабанам» через деревянную проставку. С дисковыми механизмами все еще проще. Разморозить их поможет обычная «омывайка», которую нужно будет вылить непосредственно на колодки.

    Неправильное затягивание

    Многие водители имеют привычку затягивать «ручник» от души, буквально пока хватает сил, причем этим грешат даже хрупкие девушки. Общее правило — на машине с правильно отрегулированным механическим стояночным тормозом щелчков должно быть примерно три-четыре и уж точно никак не более восьми.

    Есть и другая крайность — поднимать ручной тормоз всего до одного-двух щелчков. Этого может хватить для того, чтобы заблокировать колеса и удержать машину на уклоне. Кстати, чтобы проверить правильность настройки стояночного тормоза в «домашних» условиях, нужно затянуть его до отказа, включить первую передачу и плавно отпускать сцепление (на машинах с механикой). При исправном стояночном тормозе двигатель должен заглохнуть, а вот если машина начала движение, «ручник» не в порядке — его следует настроить (подтянуть) на сервисе.

    Полагаться только на ручник

    Привычка пользоваться только «ручником», не применяя для фиксации машины также и передачу (механика), — вредная привычка.

    Не исключен сценарий, особенно на уклоне больше 10 градусов и особенно на мокрой или сколькой поверхности, когда усилия «ручника» окажется недостаточно, и машина отправится в «свободное плавание».

    Вероятность этого увеличивается, если «ручник» настроен неправильно или натяжение ослабло от ошибок, описанных выше. Особый случай — когда вы оставляете машину на «ручнике» надолго (на месяц и больше). В этом случае не исключено, что колодки прикипят к дискам. Поэтому если ставите автомобиль на прикол надолго, например, в гараже, включите передачу, а под колеса подложите кирпичи или противооткатные упоры.

    Простая регулировка ручного тормоза своими руками: инструкция

    Всем привет! Думаю, вы все прекрасно знаете, насколько большую роль играет хорошо работающая тормозная система. Помимо торможения и остановки во время движения, в состав узла входит еще и стояночный тормоз. Он же ручник. Потому темой для нашего разговора станет регулировка ручного тормоза, которую вполне можно выполнить своими руками.

    Далеко не все автомобилисты могут почувствовать, что ручник ослабил хватку и начал плохо держать машину на неровных участках, склонах и холмах. Есть и те, кто вовсе не пользуется стояночным тормозом, отдавая предпочтение включенной передаче. Но это уже отдельная тема для разговора.

    В любой момент ручник может пригодиться. И если он окажется в неисправном состоянии, быть беде. В лучшем случае машина покатится, и вы успеете в нее сесть и остановить движение. В худшем неисправность узла приведет к ДТП, повреждению транспортного средства и многим другим неприятным последствиям.

    В действительности настройка стояночного тормоза, который именуется обычно просто ручник, не сложнее, чем настройка зеркал или же регулировка веерных форсунок стеклоомывателя.

    Почему ручник должен быть исправен

    Ручным тормозом называют элемент, входящий в состав тормозной системы автотранспортного средства. Его основной задачей является блокировка колес. Тем самым машина становится неподвижной, и сохраняет такое состояние даже на поверхности, имеющей уклон.

    Всего можно выделить несколько функций и задач, которые выполняет этот узел:

    • Обеспечивается устойчивость транспортного средства на дороге при стоянках и остановках на склонах;
    • Способствует выполнению маневров, связанных с необходимостью экстренно затормозить;
    • При наличии определенных навыков помогает во входе в контролируемые заносы;
    • Если ломается основной тормоз, временно выступает в качестве его замены.

    Ни в коем случае не используйте ручки как замену ножной педали тормоза на постоянной основе. Есть главная задача, от которой отходить не рекомендуется.

    Также не стоит резко дергать рычаг при движении, поскольку быстрое поднятие ручника приведет к тому, что машину занесет. Только опытные водители и гонщики владеют навыками управляемого заноса.

    Конструктивные особенности

    Инструкция по регулировке теряет всякий смысл, если вы не знакомы с устройством стояночного тормоза.

    Зачастую при самостоятельной регулировке речь идет именно об узлах, в основе которых лежит трос и механический привод. С электронным ручником лучше обратиться за помощью в автосервис.

    Классический ручник встречается на множестве автомобилей, включая:

    • Лада Гранта;
    • Газель;
    • Опель Зафира;
    • Лада Калина;
    • Рено Логан;
    • Лада Веста;
    • Шевроле Лачетти;
    • Рено Дастер;
    • ВАЗ 2110;
    • ВАЗ 2107;
    • Опель Вектра и пр.

    Каждый автопроизводитель использует свои комплектующие составляющие для создания узла, отвечающего за ручной тормоз.

    При этом конструктивные элементы везде примерно одинаковые. Это позволяет подвески определенную черту под основной массой автотранспортных средств в вопросе регулировки ручника.

    Что же касается этих самых элементов конструкции стояночного тормоза, то тут хочется выделить 3 главных компонента.

    • Рычаг. Служит для включения и отключения ручника. Располагается в салоне транспортного средства, обычно в непосредственной близости от водителя, под правой рукой;
    • Регулировочный узел. В него входят тяги, уравнитель, фиксирующая и регулировочная гайка, а также резиновый чехол;
    • Трос привода. Это стальной тросик, расположенный внутри гибкой витой обмотки. Соединяет регулировочный узел и задние тормоза на авто.

    В задних колесах также предусмотрены некоторые тормозные элементы, обеспечивающие работоспособность стояночного ручного тормоза.

    Когда требуется регулировка

    Бывалые автомобилисты советуют проводить диагностику текущего состояния ручника раз в месяц, либо после каждых 30 тысяч пройденных километров.

    Если же есть подозрения на неисправность, откладывать проверку ни в коем случае нельзя. Тем более, провести диагностику довольно легко. Ехать в сервис не нужно.

    Предлагаемая инструкция предусматривает 2 способа диагностики ручника, которая проводится своими руками.

    • Первый метод. Заедьте на машине на достаточно крутой склон и выжмите ручник не до упора. Если машина стоит и не скатывается, система работает нормально. Если авто начинает движение, затяните трос до конца и наблюдайте за поведение. Если все равно машина едет, ручник нужно регулировать или даже менять;
    • Второй метод. Натяните полностью ручник, включите 1 передачу, аккуратно и медленно отпустите педаль сцепления. Тут будет логично вспомнить о принципе работы сцепления на авто. Если с ручником все хорошо, мотор должен заглохнуть. Если же с ручником проблема, авто будет двигаться. Тут нужно ремонтировать или регулировать узел.

    Чаще всего стояночный тормоз перестает нормально выполнять свои задачи из-за ослабшего натяжения, износа тормозных колодок или по причине увеличения зазора между колодкой и барабаном.

    Необходимость регулировки ручника

    Хочется акцентировать внимание на нескольких ситуациях, когда настоятельно рекомендуется самому или даже с помощью специалистов отрегулировать стояночный тормоз.

    Также делается в таких случаях:

    • менялись тормозные колодки;
    • менялись тормозные диски или барабаны;
    • регулировались тормозные колодки;
    • ремонтировался тросик;
    • менялся трос ручника;
    • устанавливался регулировочный узел;
    • увеличился ход рычага;
    • диагностика показала неисправность.

    Справиться с регулировкой механического стояночного тормоза может каждый. Это куда легче, нежели самостоятельное выполнение развал-схождения, а также заметно проще на фоне регулировки ближнего света фар на автомобиле.

    Как отрегулировать узел

    Ремонт обычно предусматривает смену тросика. Но зачастую водители сталкиваются с тем, что натяжение ослабло, и трос следует немного подтянуть.

    При правильной настройке во время затяжки ручника должно быть не более 5-6 щелчков. Если их больше или меньше, настройка нужна обязательно. Суть регулировки заключается в том, чтобы поменять зазор между колодками и барабанами (или дисками). Меняется расстояние за счет изменения длины тросика.

    Как на видео, так и в предлагаемой мной инструкции работа выполняется в такой последовательности:

    • автомобиль поднимается и устанавливается на опоры, если нет эстакады, ямы или подъемника;
    • рычаг тормоза выжимается на 1-3 щелчка;
    • отыскать контргайку регулировочного узла и ослабить ее;
    • прокрутить гайку регулировки и следить за натяжением;
    • после этого рычаг полностью вытягивается;
    • заднее колесо следует попробовать прокрутить;
    • если колесо вращается с большим усилием, натяжка выполнена;
    • затягивается контргайка, опускается рычаг;
    • проводится повторный тест.

    Помимо тестов в момент нахождения автомобиля в подвешенном состоянии, машину обязательно проверяют в реальных условиях. Как это сделать, вы уже знаете.

    Сами наглядно видите, что ничего сложного в такой работе нет. Она выполняется буквально за 1 час.

    Если у вас есть какие-то замечания, рекомендации или интересные истории, связанные с ручным тормозом, обязательно оставляйте отзывы.

    Спасибо всем! Подписывайтесь, пишите комментарии, задавайте вопросы и рассказывайте о нас своим друзьям!

    Как отремонтировать и регулировать стояночный тормоз автомобиля Газель

    Стояночный тормоз должен удерживать автомобиль на уклоне 25% при перемещении рычага стояночного тормоза на 15-20 зубцов (щелчков) храпового устройства

    Для проверки правильности регулировки стояночного тормоза найдите вблизи места стоянки вашего автомобиля эстакаду или погрузочный пандус высотой Н = 1,25м при длине въезда L = 5 м.

    Такое соотношение соответствует уклону 25%

    При отсутствии такого пандуса для упрощенной проверки стояночного тормоза установите автомобиль на ровной площадке.

    Рычаг переключения передач установите в нейтральное положение, поднимите полностью рычаг стояночного тормоза.

    Выйдите из автомобиля и попробуйте сдвинуть его с места. Если вам это удалось, необходимо срочно отрегулировать привод стояночного тормоза

    Разборка механизма стояночного тормоза

    Работать удобнее на смотровой канаве.

    Опускаем рычаг стояночного тормоза вниз до упора.

    Расшплинтовываем и вынимаем ось уравнителя.

    Двумя ключами «на 24» расконтриваем гайки заднего крепления оболочки центрального троса и полностью отворачиваем крайнюю гайку.

    Ключом «на 10» отворачиваем болт крепления троса к кронштейну поперечины.

    Отсоединяем трос от основного кронштейна

    Отсоединяем трос от дополнительного кронштейна.

    Снимаем сиденье водителя. Ключом «на 24» отворачиваем на 2–3 оборота гайку переднего крепления центрального троса.

    Приподнимаем край коврика и ключом «на 10» отворачиваем шесть гаек крепления механизма к полу

    Снимаем разъем с выключателя сигнализатора стояночного тормоза

    Снимаем кронштейн троса

    Снимаем механизм.

    Расшплинтовываем ось рычага

    Вынимаем ось рычага.

    Отводим рычаг

    Извлекаем из рычага ось троса

    Извлекаем сам трос

    Собираем механизм в обратной последовательности, смазав любой пластичной смазкой оси рычага и троса. После установки проводим регулировку привода.

    Замена тросов привода стояночного тормоза

    При необходимости (коррозия, повреждение) заменяем тросы привода стояночного тормоза для чего:

    — снимаем задние колеса;

    — снимаем тормозные барабаны и колодки (см. Ремонт тормозов задних колес ГАЗ-2705).

    Головкой «на 12» отворачиваем два болта крепления троса к тормозному щиту.

    Вынимаем трос из отверстия в щите.

    Двумя ключами «на 22» ослабляем затяжку регулировочных гаек наконечника троса. Отворачиваем крайнюю гайку с резьбовой части наконечника. Вынимаем трос из прорези в кронштейне.

    Плоскогубцами расшплинтовываем ось уравнителя

    Снимаем шайбу

    Вынимаем ось

    Опустив, уравнитель вниз, снимаем с него трос. Аналогично отсоединяем второй трос

    Устанавливаем тросы в обратной последовательности, после чего регулируем привод.

    Регулировка привода стояночного тормоза

    Опускаем рычаг стояночного тормоза в крайнее нижнее положение.

    Отверткой поддеваем и снимаем две пластиковые заглушки тормозного щита (колеса для наглядности сняты).

    Головкой «на 17» ослабляем на 1–2 оборота гайку эксцентрика тормозного механизма.

    Длинной головкой «на 9» или специальным трубчатым ключом поворачиваем болт эксцентрика до тех пор, пока не станет ощущаться сопротивление вращению, которое вызвано разжатием колодок.

    Начало движения колодок можно также определить через смотровые окна в щите.

    Головкой «на 17» затягиваем гайку эксцентрика моментом 2,4–3,5 кгс.м. При этом удерживаем болт от проворота головкой «на 9».

    Аналогично регулируем тормозной механизм с другой стороны автомобиля и устанавливаем пластиковые заглушки в тормозные щиты.

    Устраняем люфт между наконечниками тросов и впадинами на уравнителе, для чего: двумя ключами «на 24» ослабляем затяжку гаек крепления оболочки троса и, перемещая гайки по резьбовой части оболочки, добиваемся устранения люфта между наконечником троса и впадиной на уравнителе.

    Аналогично устраняем люфт у другого наконечника троса. Затягиваем контргайки обоих тросов. При этом планка уравнителя должна быть перпендикулярна продольной оси автомобиля.

    Линейкой или рулеткой замеряем расстояние между уравнителем и передней стенкой кронштейна. Оно должно быть в пределах 144–150 мм.

    При необходимости регулируем положение центрального троса аналогично регулировке задних тросов.

    В случае если после этого появился люфт между наконечниками задних тросов и уравнителем, повторяем регулировку, описанную выше.

    При правильно отрегулированном приводе рычаг стояночного тормоза не должен перемещаться более чем на 15 зубьев сектора (щелчков).

    Барабанные тормоза: как они устроены и как их ремонтировать

    Конструкция барабанных тормозов

    Кардинально барабанные тормозные механизмы не изменились с момента их массового появления в 1902 году благодаря Луи Рено. Правда, привод у тех тормозов был тросовый, а потому они были исключительно механическими. Плюс у них не было автоматической регулировки, так что шофер должен был регулярно проверять зазор между колодками и барабаном. Но принципиальная конструкция, повторюсь, изменилась минимально.

    Опишем здесь самую распространенную, классическую конструкцию барабанного тормозного механизма. Есть тормозной щиток, который жестко закреплен на кожухе заднего моста или цапфе колеса, и он не вращается. Также есть барабан, который закреплен на ступице колеса и вращается вместе с ней и колесом.

    Тормозные колодки установлены на тормозном щитке. С одной стороны колодки опираются на оси, с другой – на поршни рабочего тормозного цилиндра (это хорошо видно на фотографиях). Когда нажимают на педаль тормоза, тормозная жидкость раздвигает поршни в рабочем цилиндре, а те в свою очередь раздвигают тормозные колодки. Колодки прижимаются к поверхности барабана и автомобиль замедляется. На колодки приклеены или приклепаны фрикционные накладки. Чтобы колодки не выпали, установлены прижимные пружины.

    Приятным моментом данной конструкции является то, что одна из колодок имеет свойство подклинивания (ее называют активной). Если привести пример, то представьте себе колесо автомобиля, хорошенько раскрутите его и попробуйте вставить рукой какой-нибудь предмет между колесом и аркой: с одной стороны предмет будет выталкиваться, а с другой – еще больше затягиваться в пространство между колесом и аркой, тем самым подклинивая колесо. Та же ситуация и с колодками.

    Вторую колодку (пассивную) барабан отталкивает, и ее эффективность ниже первой – это, напротив, неприятный момент. Чтобы скомпенсировать разницу, фрикционная накладка пассивной колодки больше по размерам активной колодки.

    Оборотная сторона подклинивания колодки в том, что тормозное усилие возрастает не пропорционально усилию на педали. Проще говоря, Вы давите на педаль тормоза и получаете совсем иное, намного большее замедление, чем ожидалось. С дисковыми тормозами такого нет.

    Чтобы колодки вернулись на исходную после торможения, на них установлены возвратные пружины. Зачастую, если задний тормозной механизм барабанный, то те же колодки задействуются при затягивании стояночного тормоза («ручника»). На одной из колодок имеется дополнительный рычаг, к которому крепится трос, при перемещении которого колодки разводятся.

    На современных автомобилях барабанный тормозной механизм саморегулируемый. То есть не нужно раз во сколько-то тысяч км или после ремонта лезть, как на ЗИЛ 130, под автомобиль, чтобы измерить зазор между фрикционными накладками и барабаном.

    На фото: ЗиЛ-130 ‘1966–74

    Однако даже на современных авто стояночный тормоз все же регулировать необходимо. Потому распорная стойка, благодаря которой разводятся колодки при затягивании ручника, имеет свойство удлиняться или укорачиваться за счет вращения гайки (ее тоже хорошо видно на фото). Еще одним из положительных аспектов барабанных тормозов является площадь рабочей поверхности фрикционных накладок – она в любом случае больше по сравнению с дисковыми тормозами.

    Но из-за особенностей условий работы (см. выше) износ накладок неравномерен, а значит, и усилие также будет изменяться с износом. В свою очередь никто не мешает увеличить рабочую площадь накладок за счет увеличения не только диаметра барабана, но и его ширины, а это бесспорный плюс. Этим с умением пользуются конструкторы грузовиков, для которых важней затормозить 20 тонн в пределах приличия, нежели тонкая связь между ногой водителя и ускорением замедления автомобиля.

    Более того, даже если на легковушке по кругу установлены дисковые тормоза, то с высокой долей вероятности тормозной механизм ручника реализован по барабанной схеме. Просто в диске делают проточку и создают свой небольшой барабан и помещают внутрь колодки.

    Пару слов об уже отживших свое конструкциях барабанных тормозах. В поисках более простых и эффективных вариантов исполнения инженеры, чтобы решить проблему с колодкой, которая не подклинивается, пришли к выводу, что можно поставить два рабочих цилиндра с двух противоположных сторон тормозного щитка (как на ГАЗ 24 и множестве других машин с барабанными тормозами спереди и сзади). В таком случае обе колодки становились подклинивающими, но только при движении вперед.

    Конструкторы АЗЛК применили барабанные механизмы с плавающими колодками. Плавающими потому, что опираются они не на оси, каждая на свою, а на шарнир, связывающий обе колодки. Поэтому когда поршни раздвигают их, они за счет усилий стабилизируются относительно барабана. А эффект подклинивания активной колодки снижается за счет передачи силы через шарнир на пассивную колодку.

    Плюсы и минусы барабанов

    Одним из главных достоинств барабанных механизмов называют его закрытость от окружающей среды – ни грязь, ни пыль внутрь не попадают. С этим трудно не согласиться, но с оговоркой – если речь идет о грязи снаружи. Все продукты износа колодок, что появляются в барабане внутри, просто так оттуда «выбраться» не могут. Вся прелесть закрытости барабаном видна на фотографиях подопытного.

    Если в дисковых тормозах остатки фрикционных накладок просто выдуваются из механизма, то в барабанных почти все остается на месте. И еще. Кто в своей жизни эксплуатировал грузовики или древние автомобили с «барабанами» по кругу, должен помнить: если проехал глубокую лужу или брод, то после необходимо несколько раз нажать на тормоза, чтобы просушить их, иначе их попросту не будет. С дисками такого цирка нет.

    Еще барабаны отлично перегреваются и их, в отличие от дисков, нельзя быстро охладить набегающим воздухом. Сам барабан при этом покоробить сложно (чего не скажешь о дисках), но эффективность торможения горячих барабанов снижается очень существенно.

    С точки зрения динамики барабаны тоже проигрывают дискам, так как последние легче. Плюс максимальное тормозное усилие у барабанов сильно ограничено – чрезмерным давлением на колодки можно просто «порвать» барабан. Диски же можно сжимать намного сильнее.

    Пример ремонта заднего барабанного тормозного механизма

    Тут все, в общем-то, довольно предсказуемо. Барабаны разбирают, как правило, для двух манипуляций: замены колодок или ремонта самого заклинившего механизма.

    На этот раз к нам попал автомобиль с неработающим задним правым тормозным механизмом и отсутствием стояночного тормоза. Опытным взором мастера утечек тормозной жидкости найдено не было. Потому вероятность заклинившего рабочего тормозного цилиндра возросла до 99%. Решение было принято незамедлительно – разборка и более детальная диагностика.

    Отвернули гайки и сняли колесо. К счастью, барабан не прикипел и снялся довольно легко. Хозяину автомобиля стало легче, когда он узнал, что колодки менять еще рано. Но потом пошли плохие новости. Закисла распорка стояночного тормоза, следовательно, отрегулировать расположение колодок невозможно, а это причина отсутствующего ручника. Далее. Поршни в рабочем цилиндре заклинило, потому машина и не тормозила. Вердикт – замена рабочего цилиндра. Хозяин встретил трудности мужественно и благословил начинать незамедлительно.

    Так как необходимо заменять рабочий цилиндр, пережимаем тормозной шланг, чтобы исключить вытекание всей тормозной жидкости из контура. Отвернули соединительную гайку и отсоединили тормозную трубку от рабочего цилиндра. При помощи узкогубцев сняли нижнюю пружину с тормозных колодок. Затем отсоединили трос стояночного тормоза от рычага тормозной колодки.

    Все теми же узкогубцами прижали, провернули и сняли прижимные пружины обеих колодок. Пружины фиксируются на пальце: на каждой имеется небольшая опорная крышка с прорезью, а у пальца наружный конец расплющен. Соответственно, при установке пружину сжимают, конец пальца проходит через прорезь, а чтобы зафиксировать пружину, ее проворачивают. Но это будет потом, сейчас разборка.

    После демонтажа прижимных пружин обе колодки можно снять с тормозного щитка и рабочего цилиндра. Что мы и делаем, немного раздвинув их для преодоления усилия верхней возвратной пружины. После выкрутили болты крепления и сняли рабочий тормозной цилиндр. Сняли с колодок распорку, тщательно ее очистили и разработали, чтобы можно было отрегулировать стояночный тормоз. Сняли затем и верхнюю возвратную пружину.

    В процессе внимание на себя обратили бороздки на фрикционных накладках. Точно такие же были и на рабочей поверхности тормозного барабана, а такой износ неминуемо снижает эффективность торможения. Чтобы не рисковать здоровьем и благополучием хозяина авто, барабаны отправили на проточку. Колодки же менять пока рано – они выровняются.

    На фотографиях хорошо виден зубчатый венец датчика частоты вращения заднего колеса. В последнее время автопроизводители зачастили вместо зубчатого венца устанавливать обычное кольцо с намагниченными секторами. Все хорошо, но порой грязь, пыль, продукты износа настолько набиваются на кольцо, что его магнетизма начинает не хватать, и система АБС выбивает ошибку «не вижу датчик». Лечится это тщательной очисткой такого кольца и сбросом ошибки. Но мы отвлеклись.

    Устанавливаем на колодки распорную стойку – чистую, разработанную и смазанную. Подсоединяем к обеим колодкам верхнюю возвратную пружину. В первую очередь подсоединяем к рычагу на колодке трос стояночного тормоза, затем вешаем колодки на тормозной щиток. Устанавливаем новый рабочий тормозной цилиндр. Вкручиваем, но не затягиваем болты его крепления и не забываем про штуцер для прокачки.

    Теперь монтируем колодки в прорези на поршнях тормозного цилиндра. Немного отцентрируем колодки относительно тормозного щитка и затягиваем окончательно болты крепления рабочего цилиндра.

    После чего выполняем вроде бы несложную, но порой очень хлопотную операцию по установке прижимных пружин колодок. С внутренней стороны ставим палец. Затем, взявшись узкогубцами за крышку пружины, устанавливаем последнюю на колодку, сжимаем и проворачиваем для окончательной фиксации. На словах все выходит просто, на деле же требуется сноровка…Чтобы палец не выпал, его необходимо придерживать, одновременно с этим нужно держать колодку и прицельно устанавливать пружину. Часто или палец выпадает, или пружина, или все вместе.

    Справившись с прижимными пружинами, проверяем всю сборку на надежность крепления и ставим нижнюю пружину тормозных колодок. К этому моменту нам как раз принесли отлично проточенные тормозные барабаны – ставим их на место. Остается отрегулировать.

    Регулировка стояночного тормоза – предельно простая операция. При незатянутом ручнике нужно провернуть колесо и, пока оно вращается, через сервисное отверстие прокрутить регулировочную гайку на распорке до момента, когда колесо затормозится, потом отвернуть данную гайку на три–пять щелчков в обратную сторону. Каждый производитель дает свои назидания и цифры, потому перед регулировкой неплохо бы ознакомиться с техническими данными.

    После регулировки не забываем поставить резиновую заглушку сервисного отверстия на тормозной щиток и прокачать задний правый тормозной механизм.

    Внимательный читатель, возможно, заметил, насколько отличались правый и левый тормозные механизмы. Правый был в гораздо более плачевном состоянии. Можно все списать на китайский металл, но первопричина в том, что правая сторона – сторона обочины, там всегда больше луж и выбоин, и она в коррозионном плане нагружена больше. Потому закончим банальным, но неустаревающим советом: следите за техническим состоянием своего автомобиля и своевременно проводите ТО.

    Опрос

    А вы ремонтировали когда-нибудь барабанные тормоза?

    Всего голосов:

    Как настроить ручник на газели — Свой бизнес в деревне: 19 идей для бизнеса

    ГАЗ Признаюсь сразу, что Газель — моя первая машина и сравнивать не Признаюсь сразу, что Газель — моя первая машина и сравнивать не с чем. Права получил ещё до армии, а после службы брат отдал эту машину мне задёшево в рассрочку. Машина была ещё с года. Кабина белого цвета, прямоугольные фары, бортовая, синий тент, двигатель ЗМЗ с карбюратором. Какой пробег, никто не знал, потому что спидометр периодически не работал. Двигатель уже один раз меняли, да и новый один раз был в капиталке.

    Газовый Тросик На Газель Бизнес

    Стояночный тормоз ручник является частью тормозной системы, предназначенная для удержания транспортного средства в неподвижной состоянии. Как правило, он применяется при затормаживании автомобиля на стоянке и удержания его на уклонах. Сегодня мы поговорим о том, какие действия необходимо предпринять, чтобы натянуть ручник на Газели. Итак, как натянуть ручник на Газели? Рычаг стояночного тормоза опускаем в крайнее нижнее положение. Далее отверткой поддеваем и снимаем две пластиковые заглушки тормозного щита для наглядности, колеса уже сняты.

    как натянуть трос ручника на газели Регулировка стояночного тормоза или как подтянуть ручник на KIA — Spectraremgar . ГАЗель бизнес. Замена.

    От пользователя: Да есть механизм саморегулирования на барабанах речь о задних , да он работает но он оставляет относительно большой зазор между колодками и тормозными барабанами, тем самым ход педали и эффективность задних немного ниже при неотрегулированном ручнике. Я на спор могу Вам убрать полностью зазор между колодкой и барабаном просто изготовлю новые алюминиевые поршня с беззазорным механизмом. Уверяю Вас — последствия будут плачевны. Второе — барабан будет изогнут при нагреве-охлаждении, ну и третье — может грозить клин подшипника из-за перегрева.

    Кстати при уменьшении зазора кол-во щелчков ручника уменьшится. Но при этом колодка будет стоять именно на своих опорах, а не планке расклинивания колодок ручного тормоза. Во всей системе именно трос тучника является самым слабым звеном они имеют свойство растягиваться поэтому конструктивно трос не предназначен для регулирования колодок в барабане. Он предназачен регулировать отношения между сояночной системой и рабочей. У меня раз на перегретом заднем барабане как раз ручник закипела жидкость в рабочем тормозном цилиндре и тормоза автомобиля на перекрестке передавали большой превед педаль уходит в пол без последствий.

    Поэтому если хочется вмешаться в зазор — пожалйста, но в те места, которые для этого предусмотренны конструкторами. А это — выемка на поршне под спецкольцо. Можно намотать под него проволки и зазор прекратит свое существование. ИМХО — чуствительность тормозов не определяется на уровне ощущений.

    Скачать Как подтянуть ручник на Газели? Стояночный тормоз ручник является частью тормозной системы, предназначенная для удержания транспортного средства в неподвижной состоянии. Как правило, он применяется при затормаживании автомобиля на стоянке и удержания его на уклонах. Сегодня мы поговорим о том, какие действия необходимо предпринять, чтобы натянуть ручник на Газели. Итак, как натянуть ручник на Газели?

    Газель. Тормозная система и Куда уходит тормозная жидкость! Газель прокачка тормозов, газель натяжка ручника, подтянуть ручник, как прокачать тормаза, Замена задних тормозных колодок Газель бизнес,Cummins, Next.

    Отправлено 13 Октябрь — Не соглашусь. Удержание автомобиля по ПДД — это правильно, Но как ты можешь регулировать ручник по регламенту? Но это всё фигня — к словам цепляюсь. А вот есть другой фактор. Как ты узнаешь, что ручник пора регулировать? Естественно, когда почувствуешь, что он стал подыматься выше прежнего.

    А насколько выше он может подыматься? Тут есть чёткие правила, которые, может, и не завод придумал, но по крайней мере ЗР у меня в книжке по ремонту так же утверждает, что 15 — это предельный допуск. Не дай Бог! Отрегулировал ты ручник так, как описал, вроде всё путем. А как то раз выходишь, а машина стоит в бочине соседского Майбаха Как же так? Так, да не так.

    Замена тросов ручника ВАЗ 2114

    Как развести задние колодки 27 Проблема лечится заменой колодок если стерлись или подводкой. Должен проворачиваться полный оборот без упирания в основание колодки. Но обычно не проворачивается и надо круглым напильником удлиннить отверстие до полного проворачивания эксцентрика.

    Как правильно подтянуть ручник на газели. Замена задних тормозных колодок Газель бизнес,Cummins, Next. Подробный видео урок по снятию задних.

    Простота замены замена вакуум на пассате б 3 с видео колодок Эффективные длительные купить на ваз ручник или частые торможения поменять газовый тросик на пассате б3 видео Лучшее охлаждение Самонатягивающийся как подтянуть ручник на газели бизнес ручник никаких разведений замена колдуна на тройник ваз колодок Риск замораживания замена вакуум на пассате б 3 с видео зимой намертво, крайне купить на ваз ручник низок. Отсутствие ненадежных поменять газовый тросик на пассате б3 видео элементов, все новое как подтянуть ручник на газели бизнес есть в продаже.

    Переходные пластины, замена колдуна на тройник ваз две штуки, левую замена вакуум на пассате б 3 с видео и правую зеркальные 2. Толщина 10 купить на ваз ручник мм, убирать толщину поменять газовый тросик на пассате б3 видео сначала сзади, до как подтянуть ручник на газели бизнес выравнивания внутренней фаски, замена колдуна на тройник ваз потом снаружи немного замена вакуум на пассате б 3 с видео до толщины 10мм.

    Необходимо замена колдуна на тройник ваз купить 1. Суппотра со замена вакуум на пассате б 3 с видео скобами от Ауди купить на ваз ручник А6 или Пассата поменять газовый тросик на пассате б3 видео Б5 2. Два длинных как подтянуть ручник на газели бизнес тормозных троса от замена колдуна на тройник ваз ваз Болт нам поменять газовый тросик на пассате б3 видео нахрен не нужен, как подтянуть ручник на газели бизнес поэтому если есть замена колдуна на тройник ваз только соединитель берите замена вакуум на пассате б 3 с видео его.

    Отзыв о ГАЗ 3302 Газель 2010 г. — Газель-Бизнес

    Обсудить Редактировать статью Если вы являетесь счастливым обладателем автомобиля»Газель» и заметили, что свободный ход количество щелчков рычага стояночного тормоза увеличен донельзя, эта информация пригодится. В машине есть неисправности, которые на скорость не влияют, но имеют не менее важные функции. Вообще, в советско-российских грузовых автомобилях ручник с механическим приводом — это нечто абстрактное и о нем никогда не вспоминают до тех пор, пока не придет время воспользоваться и не возникнет вопрос, как развести колодки на»Газели».

    Для чего нужен стояночный тормоз Бывалые водители не будут спорить, ручник необходим. Да, им не стоит пользоваться в межсезонье, когда столбик термометра с одинаковой вероятностью может находиться и выше, и ниже нуля.

    Регулировка ручного тормоза на «Газели» состоит из нескольких этапов, Затем: производится установка ручника в положение «один щелчок».

    Заключение Когда возникает необходимость в регулировке? Показаниями к регулировке являются: Наличие любого из указанных обстоятельств свидетельствует о необходимости регулировки. Для доступа к тормозному механизму снимаются пластмассовые заглушки расположенные на тормозном щите. Достаточно поддеть их отверткой; Затем производится ослабление гайки эксцентрика не более, чем на 2 оборота.

    Дальнейшие действия состоят в раздвигании тормозных колодок — до позиции, при которой барабан затормаживается, после чего болт проворачивается в противоположную сторону, в результате тормозные колодки движутся во встречном направлении. Движение производится до тех пор, пока барабан не начнет вращаться; Контроль за процессом осуществляется через смотровые окна, расположенные в нижней части тормозного щита; По окончании операции гайка эксцентрика затягивается с разумным усилием.

    Важно при этом не допустить проворот эксцентрика; Аналогичным образом производится регулировка тормозного механизма с другой стороны автомобиля, после чего пластмассовые заглушки устанавливаются на место.

    Регулировка ручного тормоза соболь 2752

    Стояночная система блокировки колёс на этом авто надёжна, долговечна и проста в обслуживании. Простота конструкции позволяет при необходимости провести ремонт без помощи мастера. Для этого просто установите его рычаг в рабочее положение и, если окажется, что даже после 20 щелчков храпового механизма задние колёса не блокируются с должным усилием, трос ручника следует подтянуть. Как это сделать, вы узнаете далее. После этого демонтируйте колёса, чтобы получить доступ к щитку тормозного механизма.

    Вибрация в районе ручника. ВКонтакте Как подтянуть ручник не снимая тормозной диск и супорт Причина вибрации кардана и кпп газель бизнес.

    Подъезжал к Нижнему Новгороду, бензина оставалось мало, но по датчику уровня бензина выходило, что литров 5 еще есть. В принципе достаточно, чтобы найти подходящую заправку. На небольшом затяжном подъеме вдруг машина закапризничала: Остановился на обочине, то ли заглох, то ли сам выключил зажигание, и больше машина не завелась. Либо поломка, либо бензин все таки кончился. Решено ловить буксир, благо на М-7 поток машин большой.

    Это оказалось чуть сложнее чем предполагал. Взял трос в одну руку и стал голосовать, чтобы проезжающим водителям было понятно, что именно мне требуется. Поймать решил газель или легковушку, так как за грузовиком типа КАМАЗ, ехать на тросе немного сцыкотно. Только минут через 15 остановился парнишка на газели, не выходя из машины, открыл окно, ну я и попросил его дотащить до заправки, а если вдруг не поможет, а он не сильно торопится, то до ближайшего сервиса.

    Как подтянуть ручник на газели

    Как подтянуть ручник. Видео Газель — как правильно развести колодки. Видео Покажем вам как правильно развести колодки и подтянуть ручник в автомобилях Газель. Делаем эту процедуру на смотровой яме или подъёмнике. Для начала ослабляем трос ручника, именно ослабляем, а не натягиваем, не сильно буквально на сантиметр. Снимаем пыльники с опорных дисков и видим гаечку эксцентрик, головкой на 17 откручиваем фиксирующую гайку.

    Замена троса ручника и задних тормозных колодок ВАЗ — Замена колодок ручника Mercedes W Parking Brake Shoe . тросики так как мой ручник не держал уже как бы не подтягивал его. ГАЗель бизнес.

    .

    Ремонт тормозов Газ Газель

    .

    vjhTRtSS1HN8 Cached изготовление кузова на газель-бизнес своими некоторые советы по ремонту Как Подтянуть Ручник На Газели.

    .

    Регулировка ручника и задних колодок на газели 3302

    Как отрегулировать первый ручной тормоз вашего ребенка (с видео)

    В этом руководстве мы узнаем, как настроить первый ручной тормоз вашего ребенка. Часто волнение от приобретения нового велосипеда с ручным тормозом быстро превращается в разочарование, когда ваш ребенок пытается его использовать, но обнаруживает, что рычаг слишком далеко от руля, и его трудно тянуть. На большинстве детских велосипедов это легко исправить.

    Инструменты

    Для этой работы вам чаще всего понадобится гаечный ключ на 10 мм для регулировки болта тормозного троса и небольшой метрический шестигранный ключ или крестовая отвертка (+) для регулировки досягаемости рычага.Регулировка тросов также значительно упрощается, если у вас есть приспособление для снятия троса в 4 руки. Предположим, ваш тормозной шарнир и колодки уже отрегулированы, как описано в руководстве по суппорту с боковым отводом. Поищите на сайте «Как отрегулировать тормоза суппорта с боковым тяговым усилием», чтобы узнать больше об этом типе тормозов.

    Регулировка рычага

    Сначала вам нужно ослабить болт тормозного троса. Полностью удалять его не нужно. Это позволит вам отрегулировать вылет тормозного рычага. На рычаге вы должны увидеть винт или болт с внутренней стороны рядом с рулем.Это винт регулировки досягаемости. Поворачивая этот винт, вы заметите, что рычаг приближается к рукоятке руля. Поверните его ровно настолько, чтобы ребенок мог легко дотянуться до рычага, но не слишком далеко, так как он все равно должен двигаться достаточно, чтобы нажать на тормоз.

    Теперь отрегулируйте и затяните тормозной трос. Здесь пригодится четвертый инструмент, так как он будет захватывать и тянуть за вас трос, пока вы затягиваете болт.

    Регулировка досягаемости

    После того, как вы установите досягаемость и тормоза заработают, ваш ребенок может обнаружить, что рычаг находится достаточно близко, но его трудно тянуть.Это вызвано сильным натяжением пружины на задней части тормозного суппорта. Чтобы немного ослабить это напряжение, вы можете подтолкнуть пружину к колесу с обеих сторон. Я использую старую отвертку, которую заточил до вогнутого конца, только для этой цели, чтобы она не соскользнула и не раздробила мои суставы. Надавите ровно настолько, чтобы получилось немного. Не стоит слишком сильно нажимать на пружины, так как им все еще нужно некоторое натяжение, чтобы вытащить тормоза наружу.

    Алекс Рамон

    С раннего детства увлекался велосипедами, до двадцати лет проработал механиком в веломагазинах.Его увлечения включают равнинный BMX, одноколесные велосипеды, велотуризм, горный велосипед и шоссейную езду.

    Ссылки по теме

    Рекомендуемые инструменты

    Категории

    Как отрегулировать высоту и угол сиденья (с видео)

    Правильная регулировка высоты, угла и положения сиденья важна для предотвращения травм и повышения эффективности езды на велосипеде.

    Высота сиденья

    Отрегулируйте высоту сиденья, ослабив стяжной болт, в котором подседельный штырь входит в раму.Поверните сиденье, чтобы поднять или опустить стойку по мере необходимости, а затем затяните болт.

    Теперь сядьте на велосипед и поместите стопу стопы прямо на шпиндель педали, когда кривошип находится в нижней части вращения. Нога должна быть слегка согнута. Если ваша нога слишком согнута, вам нужно будет поднять подседельный штырь, а если ваша нога слишком прямая, опустите стойку. Другой способ проверить это — положить пятку стопы на шпиндель педали. В этом положении ваша нога должна быть ровно прямой.

    Угол сиденья

    Угол и положение сиденья регулируются путем ослабления зажима сиденья под сиденьем. В них часто бывает много деталей, поэтому обязательно ослабьте зажим настолько, чтобы можно было перемещать сиденье.

    Угол наклона сиденья должен быть горизонтальным, но вы можете поиграть с регулировкой. Женщинам часто нравится, когда нос слегка направлен вниз, в то время как мужчинам удобнее, когда нос слегка направлен вверх.

    Регулировка спереди назад

    Вы заметите, что у сиденья есть две направляющие, к которым стягивается зажим.Это позволяет сиденью скользить вперед и назад, регулируя расстояние между вашим телом и кареткой. Для правильного позиционирования поместите стопу стопы на шпиндель педали так, чтобы шатун был направлен прямо вперед. Если ваше сиденье находится в правильном положении, ваше колено должно находиться прямо над шпинделем педали.

    Теперь затяните болты сиденья и совершите тестовую поездку. Возможно, вам придется поиграть с этими регулировками несколько раз, пока вы не найдете наиболее удобное положение сиденья.

    Алекс Рамон

    С раннего детства увлекался велосипедами, до двадцати лет проработал механиком в веломагазинах. Его увлечения включают равнинный BMX, одноколесные велосипеды, велотуризм, горный велосипед и шоссейную езду.

    Ссылки по теме

    Рекомендуемые инструменты

    Категории

    Документация

    HandBrake — изменение размера видео

    Введение

    Получение ручного тормоза

    Создание видео

    Расширенные рабочие процессы

    Получение помощи

    Дополнительная информация

    Документация CLI

    Техническая документация

    Документация разработчика

    • Building HandBrake
    • Упаковка HandBrake

    Эта статья является черновиком и может содержать неполную или неверную информацию.

    Dieser Artikel ist ein Entwurf und Enthält möglicherweise unvollständige oder falsche Информация.

    Настройки изображения

    Вкладка настроек изображения расположена в главном окне HandBrake и становится активной после сканирования источника.

    Картина настройки tab

    Ширина и высота

    Позволяют регулировать размер вывода. Когда вы нажимаете стрелки вверх или вниз, число будет перескакивать на число, выбранное в раскрывающемся списке «Модуль».

    При выборе строгого анаморфизма поля «ширина» и «высота» будут отключены. На выходе вы получите максимальный размер исходного файла.

    Если выбрано значение «Свободный», вы можете уменьшить масштаб с помощью «ширины» или оставить исходную ширину.

    Если ничего не выбрано, вы можете изменить как «ширину», так и «высоту».

    Модуль упругости

    Ширина и высота должны делиться на это число. Лучше оставить 2, но если у вас есть проблемный игрок, вы можете попробовать установить его на 16.

    анаморфотный

    Обычно рекомендуется оставлять это значение «без ограничений». Если ваш источник не анаморфный, установка этого параметра на анаморфный не повлияет на вывод. Таким образом, можно смело уходить.

    Апскейлинг

    Графический интерфейс HandBrake не поддерживает масштабирование. В большинстве случаев это плохая идея, поскольку она снижает (не увеличивает) качество исходного файла вместе с увеличением конечного размера файла. Это далеко не идеально. В большинстве случаев гораздо лучше позволить устройству воспроизведения или программному обеспечению масштабироваться до размера вашего экрана.Вы ничего не получите от апскейлинга с помощью HandBrake.

    В очень редких случаях, когда это необходимо, это можно сделать с помощью интерфейса командной строки с параметрами –width и –height. Обычно вы будете использовать это только в том случае, если в используемом вами программном или аппаратном обеспечении есть проблемный или неисправный скейлер.

    Урожай

    HandBrake по умолчанию будет пытаться обнаружить и обрезать черные полосы на видео. Кодирование черных полос увеличивает время кодирования и объем необходимого дискового пространства, поэтому лучше позволить HandBrake удалить их.

    Автоматическая обрезка

    HandBrake не идеальна. Это дает вам лучшее предположение о том, какими должны быть значения урожая. Если вы обнаружите, что что-то не так, что не так часто, вы можете отрегулировать их, выбрав опцию «Пользовательский».

    Вы можете предварительно просмотреть эффект от ваших настроек, нажав кнопку «Предварительный просмотр» на панели инструментов.

    Ручной тормоз панель инструментов

    После этого появится окно предварительного просмотра, в котором в реальном времени будут отображаться любые изменения, внесенные вами на экране настроек изображения. Если размер вывода превышает размер окна, окно предварительного просмотра масштабируется по размеру экрана.

    Предварительный просмотр window

    Эта статья является частью документации HandBrake и написана Скоттом (s55). Присоединяйтесь к нам на GitHub, чтобы поделиться своими мыслями и идеями и предложить любые исправления.

    © 2021 Команда HandBrake. CC BY-SA 4.0 . Кредиты.

    Регулировка ручного тормоза | Как работает автомобиль

    Если вы затянули тормозные колодки так что не будет лишнего хода до того, как они выедут, но ручник рычаг все еще долго тянет вверх, вероятно, трос растянулся и его нужно отрегулировать.

    Ручник

    Ручной тормоз обеспечивает некоторый эффект торможения в случае отказа гидравлической системы, но в первую очередь это стояночный тормоз. Он действует на те же тормозные барабаны или диски, что и гидравлическая система, но отдельно, и его необходимо отдельно регулировать. В некоторых системах есть первичный и вторичный кабель. В этом случае вторичный трос управляет тормозами через вилку, прикрепленную штифтом к первичному тросу.

    Существует много типов регуляторов, но все они имеют тот же эффект, что и укорачивание или удлинение троса.

    Тормоза дисковые

    Колодки ручного тормоза на некоторых дисковых тормозах отделены от колодок, управляемых гидравлической системой. Одна регулировка компенсирует износ отдельных колодок и растяжение кабеля.

    Некоторые из них находятся внутри автомобиля, у основания рычага ручного тормоза. Однако большинство из них находится под автомобилем — и, вероятно, они грязные и ржавые.

    Каждый раз, когда вы работаете под автомобилем, всегда ставьте его на твердые опоры, такие как ось стоит.Поставьте колодки под колеса, оставшиеся на земля .

    Примерно за два часа до того, как вы планируете делать работу, сквирт проникающее масло ко всем гайкам и резьбам, которые вы открутите. Это дает маслу время, чтобы освободить все застрявшие детали.

    Трос Боудена

    Регулировка прилагаемого троса Боудена находится на кронштейне.

    Также смазать двигатель смажьте все шарниры и связи срабатывают при включенном ручном тормозе — они имеют тенденцию захватывать из-за дорожной грязи, песка и коррозии.Убедитесь, что трос или стержни свободно перемещаются в своем покрытии. рукава или гетры.

    Как работают другие системы

    В некоторых системах ручного тормоза первичный трос проходит через шкив на задней оси к расслабляющему рычагу, который управляет тормозами через вторичный трос. Регулируется на рычаге. Другой тип ручного тормоза имеет единственный закрытый трос, называемый тросом Боудена, который проходит непосредственно к одному тормозному барабану и управляет другим посредством поперечной тяги.

    Регулировка сдвоенных тросов

    Снимите резиновую крышку ручного тормоза, чтобы добраться до регуляторов.

    Поднимите задние колеса над землей и поставьте их на опоры оси. Заблокируйте передние колеса и полностью отпустите стояночный тормоз.

    Регуляторы находятся внутри автомобиля, на нижнем конце рычага ручного тормоза. Снимите покрытие или ковровое покрытие.

    Удерживая регулировочную гайку гаечным ключом, ослабьте контргайку на несколько оборотов.

    На резьбовом конце каждого кабеля есть одна или две гайки. Если их два, возьмитесь за каждый гаечным ключом и открутите их, освободив контргайку.

    Удерживайте нижний конец одного стержня плоскогубцами, чтобы он не вращался, или соответствовать отвертку в передний конец стержня, если он прорезан.

    Поверните нижнюю гайку по часовой стрелке вниз по нити, вытягивая стержень вперед. Прекратите поворачивать, когда рычаг ручного тормоза можно поднять всего за три-пять «щелчков». Отрегулируйте другой стержень на такую ​​же величину.

    Зажмите шестигранник на тросе плоскогубцами, отрегулируйте регулировочную гайку и затяните контргайку.

    Вытяните рычаг ручного тормоза до легкого сопротивление чувствуется на рычаге; затем попробуйте повернуть каждое заднее колесо. Каждый должен повернуться с одинаковым сопротивлением.

    Если это не так, затяните трос со стороны слабины до тех пор, пока они не станут равными. Затяните контргайки.

    Убедитесь, что при отпущенном ручном тормозе оба колеса вращаются свободно. Если нет, ослабьте регулировку и повторите проверку.

    Регулятор гильзы с резьбой

    Ослабьте контргайку и затяните гайку на регуляторе втулки.

    Поднимите задние колеса над землей и поставьте их на опоры оси. Поставьте колодки под передние колеса.

    Регулятор находится под автомобилем, по центру и прямо перед задними колесами.

    Установите рычаг ручного тормоза в положение «выключено». Не нажимая кнопку спуска, потяните за три нажатия.

    Точные детали регулятора значительно различаются от автомобиля к автомобилю, но, вероятно, на штоке регулятора есть пара гаек — одна регулировочная гайка на привинченной втулке, а другая контргайка для ее надежного удержания.Ослабьте контргайку и закрутите ее на три или четыре витка резьбы.

    Поверните регулировочную гайку по часовой стрелке до тех пор, пока поднятое колесо можно будет повернуть только твердой рукой. сила .

    Включите ручной тормоз и убедитесь, что колеса не заедают при отпускании. Если они это сделают, поправьте. Затяните контргайку.

    Регулировка троса Боудена

    Закрутите регулировочную гайку вдоль кожуха троса до появления сопротивления.

    Поднимите колеса, на которых работает ручной тормоз, над землей и поддержите этот конец автомобиля на осях.Поставьте колодки под другие колеса. Потяните за рычаг ручного тормоза на три щелчка.

    Ослабьте контргайку и снова закрутите ее вдоль резьбовой части внешнего кожуха на несколько оборотов. Вращайте регулировочную гайку в том же направлении, пока не почувствуете сопротивление на тросе.

    Поверните колесо — оно должно вращаться только с сильным усилием руки. При необходимости переместите регулятор еще раз, пока он не сработает.

    Когда колесо вращается правильно, удерживайте регулировочную гайку одним гаечным ключом и затяните контргайку другим.

    Регулировка первичного и вторичного кабелей

    Некоторые системы имеют три кабеля, один от ручного тормоза и два, идущих к колесам, которые подключены к уравнителю. Все три можно отрегулировать.

    В некоторых автомобилях есть пара тросов ручного тормоза, разделенных реле рычаг расположен под автомобилем.

    Первичный кабель проходит от рычага стояночного тормоза к рычагу реле; а вторичный трос идет от рычага реле к тормозам.

    Включите рычаг ручного тормоза на один или два щелчка. Поднимите автомобиль домкратом и надежно поставьте на опоры оси. Поставьте колодки под колеса без тормозов.

    Освободите контргайки, затем затяните трос с наибольшим провисанием, пока он не натянется. Повторите процедуру со вторым тросом, затем затяните контргайки.

    Уравнительный кабель

    Вытяните шплинт и снимите шплинт, чтобы освободить вилку.

    Иногда регулировка осуществляется на уравнительном узле, установленном на задней оси, или на вилке на конце стержня или троса непосредственно перед тем, как он достигнет тормозной пластины.

    Штифт с головкой под головку крепит вилку к рычагу на задней пластине. Выньте шплинт, удерживающий шплинт: снимите шплинт.

    Закрутите регулировочную гайку за вилкой со шпилькой.

    Потяните рычаг ручного тормоза, пока он не войдет во вторую выемку.

    Ослабьте контргайку и закрутите регулировочную гайку до тех пор, пока отверстия под штифт вилки не совпадут с отверстием в рычаге на задней пластине.

    Затяните контргайку и установите на место шплинт с новым шплинтом.

    Дисковый ручник

    После регулировки крепко удерживайте регулировочную гайку, затягивая контргайку.

    На большинстве автомобилей с всесторонним дисковые тормоза ручной тормоз действует на задние диски, но на некоторых автомобилях он действует на передние диски. Одна регулировка позволяет растянуть трос ручного тормоза и компенсировать износ колодки (если пэды отделены от пэдов, управляемых гидравлическая система ).

    Поднимите колеса над землей и поставьте автомобиль на опоры оси. Поставьте колодки под другие колеса. Выключите ручной тормоз.

    Большим рожковым гаечным ключом ослабьте и открутите на несколько оборотов большую тонкую контргайку на задней стороне тормоза. каверномер .

    Рожковым гаечным ключом меньшего размера поверните регулировочную гайку по часовой стрелке, пока она не станет жесткой.

    пятка Литой металлический рычаг должен прижиматься к задней части одной колодки, а колесо должно тяжело вращаться рукой.

    Land Rover Discovery 4

    Ленд Ровер Открытие 4

    I Discovery остается единственной трехдверной моделью и единственной доступной с четырехцилиндровым бензиновым двигателем до 2017 года [3]. Все двигатели, используемые в Discovery 3, были взяты у Jaguar, дочерней компании Land Rover в то время. Показана европейская модель. Дополнительная ионизация Nanoe ™ улучшает самочувствие водителя и пассажиров. Это изменение во многом было вызвано федеральным требованием (начиная с 1996 г.) для автомобилей, продаваемых в США, соответствовать спецификации OBD-II.Легко просматривайте скорость вашего автомобиля, положение передач и навигацию на полноцветном дисплее.§. Подушки безопасности были включены в конструкцию модели 1994 года, чтобы соответствовать требованиям правил безопасности транспортных средств США, хотя они не входили в стандартную комплектацию на всех рынках. 4,0-литровый бензиновый двигатель SOHC Ford V6 мощностью 216 л.с. (161 кВт) был доступен в Северной Америке и Австралии. Обычные автомобили были экспортированы в Республику Ирландию, где были разбиты задние окна и задние сиденья в присутствии сотрудника налоговой службы, чтобы предложить модель, которая избежала уплаты налога на регистрацию транспортных средств (экономия примерно 40%).Дорожная система Dynamic Stability Control (DSC) предотвращает занос при рулевом управлении и торможение на высокой скорости. 14 динамиков и двухканальный сабвуфер, мощность усилителя 825 Вт. Он включает в себя более высокую передачу, чтобы воспользоваться преимуществами более высокого крутящего момента новых двигателей, и обновленную систему блокировки для дальнейшего снижения расхода топлива. Показана европейская модель. И доступ к этим достопримечательностям — один из главных достоинств Disco, поскольку он может похвастаться максимум 1… Как и Range Rover L322, это система с пневматической подвеской, позволяющая регулировать высоту дорожного просвета путем простого накачивания или спуска подушек безопасности.Мельбурн Рингвуд Cars SUV 2011 Land Rover Discovery 4 SDV6 HSE Series 4 MY12 Sports Automatic. Водители и пассажиры окутаны полнотой и ясностью открытого, просторного исполнения за счет набора боковых, передних и задних динамиков. В Ирландии линейка Discovery, включая коммерческую, теперь полностью согласована с британской. Используйте четыре сиденья и освободите место для более крупных предметов, таких как сумка для лыж. 300Tdi представила систему электронного контроля выбросов Bosch для определенных моделей и рынков.В ноябре 2020 года был запущен фейслифтинг модели, которая дебютировала как модель 2021 года. Впоследствии этот автомобиль вернулся, чтобы экспонироваться в постоянной экспозиции в центре British Motor Industry Heritage Trust в Гайдоне, Уорикшир, Англия [29]. При нажатии кнопки ОЧИСТИТЬ специально разработанный фильтр улавливает мелкие частицы из наружного воздуха, такие как PM2,5, и переносимые по воздуху аллергены, такие как пыль и пыльца. Он был основан на Range Rover, содержал четырехцилиндровый бензиновый двигатель и должен был соответствовать предложениям Японии.Компания Land Rover разработала пневматическую подвеску с поперечными связями. Разместите одно сиденье в третьем ряду и оставьте место для ваших сумок. С тремя развернутыми сиденьями автомобиль дает вам удобное пространство для игр. Аналогичный дифференциал был доступен на задней оси для улучшения тяги. Ирландские образцы легли в основу успеха и высоких продаж Discovery, поскольку рекламные ролики находятся на гораздо более низком уровне налогообложения. TDV6 Gen III представляет собой 3,0-литровую версию 2,7-литрового двигателя, используемого в D3.Дискавери мк. Внимание к деталям всегда было основополагающим для наших автомобилей. Первоначальная трансмиссия была пятиступенчатой ​​механической коробкой передач с двойным передаточным числом и приводом через раздаточную коробку с блокируемым межосевым дифференциалом [4]. Компания Land Rover разработала конструкцию кузова для Discovery 3, продаваемую как Integrated Body Frame (IBF). Изучите мельчайшие детали. В 2014 году в продажу поступила усовершенствованная версия уникальной для Ирландии пятиместной коммерческой утилиты, которая включала в себя почти все лучшие функции по более низкой цене.2014 год также знаменует собой первое использование шестицилиндрового двигателя с наддувом объемом 2995 куб. См (2,995 л; 182,8 куб. Дюймов), заменяющего предыдущие предложения V6 и V8. Прочтите обзоры автомобилей Land Rover Discovery 4 и сравните цены и характеристики Land Rover Discovery 4 на carsales.com.au. Используйте конфигуратор, чтобы создать свой идеальный Discovery. Получите предложение на выбранный вами автомобиль Land Rover у ближайшего продавца. Получите индивидуальное предложение от компании Land Rover Financial Services. Задняя часть кузова была расширена для увеличения грузового пространства и теперь позволяет разместить полноразмерных взрослых на всех семи сиденьях в варианте SE7, а также сделать их всех обращенными вперед, [10] [11], но за счет добавленного заднего свеса. , что немного уменьшило угол съезда автомобиля на бездорожье.Затем бортовые компьютерные системы выбирают правильные настройки коробки передач, регулируют высоту подвески, регулируют настройки блокировки дифференциала и даже изменяют реакцию дроссельной заслонки двигателя, подходящую для местности. Новый Discovery 5 включает несколько изменений по сравнению со своими предшественниками. Посетите для получения дополнительных фотографий и информации. В двигателях с умеренным гибридом используется аккумулятор для сбора, хранения и повторного использования энергии, обычно теряемой во время замедления. Открывайте и закрывайте дверь багажного отделения, даже когда у вас заняты руки, с опцией привода двери багажного отделения с электроприводом.Тест Land Rover Discovery 4. Экспедиция завершилась презентацией «Миллионного открытия» на автосалоне в Пекине. Discovery 5 — первый Discovery, построенный на цельном шасси, в отличие от своих предшественников, построенных на основе рамы. Конфигурация проводки новых задних фонарей менялась несколько раз, чтобы соответствовать реальным или ожидаемым требованиям европейского законодательства по безопасности. Discovery выиграл ралли Aicha des Gazelles в 2010 году. Большинство изменений — механические, с устранением проблем с надежностью, улучшением двигателей и коробок передач, усовершенствованием тормозов и подвески, но также включали значительные улучшения интерьера с более роскошным и современным интерьером с большим доступный уровень роскоши и технологий.В 2019 году исполняется 30 лет со дня запуска Land Rover Discovery. Специальные предложения доступны до 31 марта. Британские рекламные ролики поставлялись с задней самовыравнивающейся подвеской в ​​стандартной комплектации (опция, которая в основном была удалена из этих автомобилей в последующем владении из-за проблем с надежностью). Discovery 3 получился свежим, минималистичным. Испытайте на себе острые ощущения от преодоления самого сложного бездорожья в сопровождении высококвалифицированного инструктора.Эта статья про среднеразмерный внедорожник. В отличие от предыдущих моделей Discovery, третье поколение имеет гораздо более округлую форму, отказавшись от традиционного угловатого дизайна. Найдите на eBay выгодные предложения для Land Rover Discovery 4 и Land Rover LR4. Автоматическая коробка передач была опцией на этой модели. Дополнительный третий ряд позволяет легко разместить семь взрослых. В сочетании с блоком боковых окон Safari это придало Discovery особый внешний вид и профиль. Хотя базовая конструкция двигателя была схожей, на самом деле он сильно отличался внутренне: в нем использовался другой коленчатый вал, были более крупные опорные шейки с крышками с перекрестными болтами, другие шатуны и другие поршни.Рестайлинг Land Rover Discovery 3 TDV6 SE. Все ирландские модели поставлялись с двигателем TDV6 с более низким уровнем выбросов. Модель была произведена от 43 800 долларов до 76 670 долларов за последний год. Вы также получите следующие преимущества: новая версия оснащена усовершенствованными двойными последовательными турбонагнетателями, в которых турбокомпрессор с изменяемой геометрией используется на низких оборотах двигателя, а второй стандартный турбонаддув включается при более высоких оборотах двигателя. Топливо Дизель Трансмиссия Автомат ПОЛУЧИТЬ НАПРАВЛЕНИЯ.Показана европейская модель. Notre concession est l’endroit à visiter si vous recherchez les tout nouveaux Range Rover, Range Rover, Velar ou Discovery à… Примечание: отделка в цвет кузова, измененный дизайн колес и прозрачные индикаторные линзы на крыльях. Крыша по-прежнему переступает через третий ряд, хотя теперь она в значительной степени косметическая по сравнению с предыдущими моделями, и теперь крыша имеет сильный конус к задней части. Открывайте и закрывайте дверь багажника, даже когда у вас заняты руки, с помощью жестов крышки багажника с электроприводом.На рынках Великобритании и Европы на базовой модели предлагалась система независимой подвески с винтовой пружиной. Land Rover Discovery предлагает широкий спектр функций, которые сделают вашу жизнь проще. Крыша задней части автомобиля была поднята, чтобы создать достаточную высоту над головой в третьем ряду. Мы предлагаем модели Land Rover neufs et d’occasion. Terrain Response попыталась устранить как можно больше трудностей. Несмотря на то, что в модельном ряду компании он располагался ниже Range Rover, автомобиль был длиннее и выше, предлагал больше места сзади и, опционально, больше сидений.Серия II также немного отличается по размерам. В моделях 2003 и 2004 годов Discovery II заменили на 4,6-литровый V8 (хотя 4.0 продолжал оставаться единственным вариантом V8, предлагаемым в Великобритании). до того, как в 2002 году был полностью восстановлен (с рычажным механизмом) на модели с фейслифтингом, в качестве недорогого варианта (хотя стандартное оборудование на автомобилях с высокими техническими характеристиками). Хотя система контроля тяги работала очень эффективно, она не обеспечивала такой же уровень контроля и плавности. работа как автомобили с блокировкой дифференциала.Discovery был первой моделью Land Rover, которая позиционировалась как семейный автомобиль, предназначенный как для бездорожья, так и для повседневного использования в любой семье, предлагая даже больше места для багажа и, возможно, больше сидений, чем Range Rover. В отличие от базовой модели Discovery 3, он был оснащен пневмоподвеской и системой Terrain Response. LR3 оснащен полностью независимой подвеской (FIS). Land Rover Discovery предлагает широкий спектр функций, которые сделают вашу жизнь проще. Создайте свой идеальный Land Rover Discovery с помощью конфигуратора.Обновленная модель Discovery 3 2008–2009 годов предлагала модернизацию стереосистемы Harman / Kardon, устройство смены компакт-дисков на шесть дисков, прозрачные боковые указатели поворота и бамперы в цвет кузова. Удовлетворение потребностей водителей автомобилей, менеджеров автопарков и предприятий. Заявленная цель редизайна интерьера заключалась в том, чтобы поднять элитный рынок автомобиля, с моделями более высоких спецификаций, теперь нацеленными на рынки роскоши и представительского класса. В режиме «песок» система контроля тяги «настроена», чтобы быть более чувствительной к пробуксовке колес, дифференциалы частично заблокированы, а отклик дроссельной заслонки переназначен для получения высокой выходной мощности при коротком перемещении педали.При необходимости подвеска имитирует действие оси балки (когда одно колесо опускается, другое поднимается). [20] Как и прежде, доступна аналогичная блокировка заднего дифференциала. — Искусственный интеллект. Помимо новых механических и электронных систем, Discovery 3 представил новый дизайн интерьера и экстерьера автомобиля. Фактического увеличения мощности по сравнению с предыдущим 3,9-литровым двигателем не произошло. ГОД МОДЕЛИ 1989–2016. Автомобиль получил высокую оценку прессы, а система Terrain Response, улучшенная динамика на дороге и дизайн интерьера получили особые похвалы.Им было приказано игнорировать текущий дизайн интерьера автомобиля и позиционировать его как «аксессуар для образа жизни». Их интерьер включал в себя ряд оригинальных деталей, хотя некоторые идеи, показанные на оригинальных макетах интерьера (построенных внутри кузова Range Rover в мастерских Конрана), остались на полке, например, специальный держатель для солнцезащитных очков, встроенный в центр рулевого управления. колесо. И сядьте на внутреннюю дверь багажного отделения с электроприводом, чтобы использовать ее на мероприятиях или просто сменить грязную детскую обувь.Он предлагает множество функций безопасности, предназначенных для защиты пассажиров, включая защиту от гранат и огня из стрелкового оружия. Показана европейская модель. Выпущена специальная версия модели. Автомобили, выпущенные в 2014 году с маркировкой XXV, отличались рядом уникальных деталей, в том числе светло-серыми (Cirrus) кожаными сиденьями Windsor с тиснением XXV, специальными решетками и почти всеми доступными дополнительными и расширяющими пакетами. Land Rover Discovery вехой 2020 года — 0% апрельское финансирование! Потребительский спрос привел к тому, что элементы управления блокировкой дифференциала были полностью восстановлены на британских и ирландских моделях, а некоторые поставщики предлагают комплекты послепродажного обслуживания для тех автомобилей, которые были произведены с блокировкой, но не с рычажным механизмом.По сравнению с Range Rover, Discovery получил немного более длинную заднюю часть, которая была расширена в серии II. Light Reconnaissance Vehicle 400 (LRV 400) — это открытый легкий внедорожник класса Land Rover Defender. Наиболее значительным изменением в конструкции Mk2 является переход автомобильной платформы на Land Rover Discovery 4, а не на ранее предложенную платформу для внедорожников [38]. Разработанный Ford / PSA 2,7-литровый дизельный двигатель V6 мощностью 195 л.с. (145 кВт) и 440 Нм должен был стать самым продаваемым в Европе.Разработка LRV 400 продолжается, последний Mk2 впервые публично показан на выставке DSEI 2015 (15–18 сентября). Сочетание изменений в налогообложении и недостатка мощности для такого тяжелого транспортного средства привело к прекращению использования этого двигателя, несмотря на то, что он подходил для нескольких открытий, поставленных британской королевской семье. Найти Land Rover Discovery 4 в Канаде | Посетите Kijiji Ads, чтобы покупать, продавать или торговать практически чем угодно! Все используемые автомобили были в стандартной механической форме, за исключением установки дополнительного внедорожного оборудования Land Rover.До 1994 года Discovery был доступен либо с 2,5-литровым двигателем 200 Tdi, либо с 3,5-литровым двигателем Rover V8. Найдите автомобиль Land Rover, который идеально подходит для вас. Версия LR3 без водителя заняла 4-е место в DARPA Urban Challenge [15]. И сядьте на внутреннюю дверь багажного отделения с электроприводом, чтобы использовать ее на мероприятиях или просто сменить грязную детскую обувь. В Land Rover Discovery найдется место всему, от дверей до скрытых отсеков. — Быстрый запуск. Эта модель была уникальной в модельном ряду, поскольку в ней было всего пять посадочных мест, и она была доступна только с двумя.7-литровый дизель. Винтовые пружины теперь входят в стандартную комплектацию моделей с базовой отделкой, а пневматическая подвеска по-прежнему предлагается в качестве опции. Так что посмотрите наш видеообзор Land Rover Discovery 2018 года. Вы можете удалить и заблокировать все файлы cookie с этого сайта, но некоторые элементы могут работать некорректно. Последние автомобили сошли с конвейеров в конце мая 2004 года, уступив место всем новым моделям Discovery 3 (LR3). — Remote ™. Ваш автомобиль постоянно обновляется за счет обновлений программного обеспечения. † Информационно-развлекательную систему, телематику и различные модули управления автомобиля можно обновлять удаленно, чтобы обеспечить оптимальную производительность.[нужна цитата]. В более поздних версиях использование пространства стало более сложным, но в серии по-прежнему предлагаются места для семи пассажиров. Land Rover Discovery R-Dynamic представляет собой убедительное сочетание спортивного характера и универсальности. Land Rover Discovery предлагает широкий спектр функций, которые сделают вашу жизнь проще. — Совершенно новая интеллектуальная навигация. Одним из них был принц Филипп, в частности, управляющий им вокруг Большого Виндзорского парка в его должности паркового рейнджера. Выдающаяся буксировочная способность до 3720 кг сочетается с рядом средств буксировки, включая Advanced Tow Assist, так что вы можете с уверенностью перевозить все, от прицепов для лошадей до прицепов общего назначения.† [16] Интерьер отличается гибкой семиместной компоновкой. Аналоговые датчики температуры / уровня топлива предыдущей модели и электронный информационный дисплей заменены одним экраном TFT, способным отображать информацию в различных режимах и форматах. Версия для США была доступна в трех комплектациях: S, SE, LT и HSE, SE, LT и HSE с семиместным вариантом SE7, LT7 и HSE7. И, в отличие от многих соперников 4х4, о которых мы могли бы упомянуть, на бездорожье его не остановить. Забронируйте тест-драйв сегодня.Бензиновая версия V8 объемом 3948 куб. См от Discovery 1 была заменена на 4,0-литровый V8 Range Rover P38 Thor. Дополнительный проекционный дисплей проецирует ключевую информацию на лобовое стекло. Мы обнаружили, что вы используете не самую последнюю версию своего браузера. Все пространство и универсальность для обслуживания вашей семьи. Несмотря на Brexit, продажи продолжают оставаться стабильными, хотя и ниже, чем в предыдущие годы. Подробнее о Land Rover Discovery 4. Послепродажное обслуживание Land Rover удовлетворит все ваши потребности.Большое количество Land Rover Discovery II и IV было куплено и использовано итальянской полицией и карабинерами. Версия бензинового двигателя V8 поколения III (доступная на рынках за пределами Великобритании, таких как Северная Америка, Россия, Япония, Австралия и некоторые страны ЕС) теперь представляет собой 5-литровый агрегат с прямым впрыском бензина, развивающий 385 л.с. (287 кВт). и 520 Нм (380 фунт-футов). Текущая модель Discovery 4 заменяет Discovery 3… — HD Radio ™. Диапазон цен на Land Rover Discovery 4 зависит от выбранного вами уровня отделки салона.Он достиг некоторых рынков как «Discovery 2»; двигатели 200Tdi и 3,5 л V8 были заменены на 4-цилиндровые 2,5 л 300Tdi и 3,9-литровые двигатели Rover V8. Индикаторы перенесли с бампера на высокие боковые крепления. Этот автомобиль вместе с двумя похожими экземплярами был доставлен из Солихалла в Пекин, Китай, как реплика экспедиции 1950-х годов. Хотя он последовал за Range Rover 2002 года третьего поколения, также перейдя на полностью независимую подвеску, он все же получил отдельную, но интегрированную структуру кузова и рамы (IBF).ДИРЕКТОР ГРУППОВОГО МАРКЕТИНГА, JAGUAR LAND ROVER Автомобиль можно поднять для обеспечения дорожного просвета на бездорожье, но опускать на высоких скоростях для улучшения управляемости. Была представлена ​​совершенно новая приборная панель с «мягким ощущением» (производная от которой также использовалась в устаревшем Range Rover Classic), которая заменила большинство компонентов от Maestro и Montego на распределительное устройство и набор инструментов, которые теперь поступают от R17. -series Rover 800. Range Rover Sport, ставший первой со времен Freelander полностью новой моделью, основан на платформе Discovery 3, а не на более крупном Range Rover.Пожалуйста, обновите ваш браузер, чтобы пользоваться расширенными функциями на этом сайте. Важной вехой в истории Land Rover Discovery стал момент, когда в марте 2012 года с конвейера Solihull сошел миллионный экземпляр. Доступный пакет опций добавляет двухступенчатую раздаточную коробку (коробка передач с низким диапазоном) и возможность активной блокировки заднего дифференциала. Транспортные средства были сконфигурированы с усиленной железной решеткой на зеркалах и лобовом стекле, автоматической системой пожаротушения и противоскользящими шинами для операций по борьбе с массовыми беспорядками и массовыми беспорядками.† При подключении к Wi-Fi или мобильной сети. — Apple CarPlay® ‡ Discovery 4 был представлен летом 2009 года и поступил в продажу в Великобритании 1 сентября того же года. Перемещайтесь по информации об автомобилях. Компания Land Rover хотела бы использовать файлы cookie для хранения информации на вашем компьютере, чтобы улучшить наш веб-сайт и дать нам возможность рекламировать вам те продукты и услуги, которые, по нашему мнению, могут быть вам интересны. Land Rover Discovery 4, который часто называют одним из лучших внедорожников в мире, является одним из самых популярных полноприводных автомобилей на рынке.Discovery 3 был оснащен несколькими электронными системами контроля тяги. Модельный ряд доступен в следующих типах кузова, начиная с характеристик двигателя / трансмиссии, показанных ниже. Когда вы не можете сказать, что он использовался, это одобрено Land Rover. Коробки передач на Discovery 3 также были совершенно новыми. Драйвер воспользовался навигационной системой DVD, включая некоторые дополнительные функции, такие как телефония Bluetooth в более поздних моделях. Эта система обеспечивает большую мощность, чем более старый двигатель, с 241 л.с. (180 кВт) и 600 Н · м (440 фунт-фут), при этом сокращая выбросы CO2 на 10 процентов при первом введении, а в 2014 году он увеличился до 188 кВт (252 л.с.).В сравнительном тесте компании Car and Driver в январе 2011 года Land Rover LR4 занял четвертое место из пяти автомобилей после Audi Q7, BMW X5 и Acura MDX. Все Discovery 5s оснащены стандартной 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Сложив пять сидений в Discovery, вы можете упаковать спортивное снаряжение, сумки и многое другое в грузовое пространство. Последние продолжали носить логотип Austin Rover «шеврон» на своих объективах до тех пор, пока производство Discovery первого поколения не закончилось в 1998 году, через десять лет после того, как Austin Rover прекратил свое существование.Серия Discovery выпускается с 1989 года. Показана европейская модель. Откройте для себя Discovery Sport 2021 года, роскошный спортивный внедорожник среднего размера, сочетающий в себе известные внедорожные характеристики Land Rovers и роскошный дизайн. Этот автомобиль сейчас является самым продаваемым Discovery в Ирландии из-за того, что он облагается низким дорожным налогом (333 евро в год) и может быть возвращен НДС. Небольшое количество коммерческих моделей Discovery II было произведено компанией Land Rover Special Vehicles, на этот раз на основе пятидверного кузова, но с непрозрачными окнами, чтобы придать автомобилю внешний вид и безопасность.В салоне также появилась новая центральная консоль, которая включает переработанные и упрощенные переключатели и органы управления. Возьмите всю семью с комфортом на выходные, имея достаточно места для всего вашего багажа. Для разработки интерьера Land Rover нанял внешнего консультанта Conran Design Group. Стильный, прочный и практичный: сделайте свой Discovery еще более индивидуальным, выбрав аксессуары для экстерьера и интерьера. Настройте свою сборку или найдите инвентарь рядом с вами. Общие продажи указаны за 2009 г. и далее, за исключением продаж до этого года.В Японии была предложена модификация Discovery I, получившая название Honda Crossroad. Это было предназначено для привлечения управляющих автопарком, поскольку налоговое законодательство Великобритании (и Италии) распространяется на автомобили менее 2,0 л. Использование алюминиевого шасси и кузовных панелей позволяет снизить вес на 480 кг по сравнению с его предшественником. Так что посмотрите наш видеообзор Land Rover Discovery 2018 года. [12] Пара акселерометров используется для определения угла наклона кузова и для указания компьютеру ACE противодействовать этим движениям, оказывая давление на торсионы транспортного средства через приводы с гидравлическим управлением.[17] Discovery 4 также сохраняет окрашенные в цвет кузова колесные арки и бамперы, как и более поздний Discovery 3 (у ранних D3 была черная пластиковая отделка). Пассажиры в крайнем заднем ряду теперь проходят через задние боковые двери, а не через заднюю дверь, как в предыдущих версиях. Эта потеря веса в сочетании с новым аэродинамическим дизайном, сниженным на 17 процентов Cd, позволяет повысить топливную эффективность по сравнению с предыдущими поколениями Discovery. В то время как Land Rover заработал свою репутацию благодаря тому, что у него самые внедорожные внедорожники в мире, некоторые из его последних предложений настроены на ходовые качества.LRV 400 был разработан на основе исследования рынка и отзывов клиентов от 2011 года выпуска … Как и в остальной линейке Land Rover, стояночный тормоз воздействует на трансмиссию в задней части раздаточной коробки, таким образом блокируя заднюю стойку. вал или передний и задний карданные валы, если включена блокировка центрального дифференциала. Новые и подержанные товары, автомобили, недвижимость, рабочие места, услуги, аренда на время отпуска и многое другое практически в любой точке Онтарио. Задние фонари изменили ориентацию с вертикальной на горизонтальную, а боковое стекло третьего ряда больше не сливается со стеклом крыши.Discovery третьего поколения был представлен на территории Packington Hall недалеко от Меридена, Великобритания, 28 сентября 2016 года, накануне Парижского автосалона 2016 года, и поступил в продажу в Великобритании в феврале 2017 года. Создайте свой идеальный автомобиль Land Rover. Модели с «фейслифтингом» легко узнать по новым «карманным» фарам (которые соответствовали моделям Range Rover и моделям Freelander с фейслифтингом), а также по измененным габаритным огням и стоп-сигналам на задней части автомобиля. В Австралии автомобиль был удостоен награды «4WD of the Year» от журнала 4WD Press.Land Rover утверждает, что IBF сочетает в себе достоинства монокока и лестничной рамы — хотя это делает автомобиль более тяжелым, чем монокок, что несколько снижает производительность и маневренность, но добавляет прочности, жесткости и адаптируемости. Сочетание до пяти точек ЗАДВИЖКИ и подушек безопасности пассажира поможет защитить вашу семью. В 2012 году была анонсирована специальная серия HSE Luxury с улучшенными уровнями отделки салона, доступная на рынках Европы и Северной Америки [26]. Первоначально — и независимо от выбора цвета кузова — большая часть интерьера во всех Discovery была отделана светлой обивкой и пластиком Sonar Blue, с держателями для журналов над ветровым стеклом, ручками для рук для задних пассажиров, встроенными в подголовники передних сидений. , дистанционное управление радио на комбинации приборов, сдвоенные съемные панели люка на крыше (включая специальную сумку на молнии за задними сиденьями) и тканевый чехол марки Land Rover на передней центральной консоли для хранения мелочей, которые можно было снять с транспортное средство и носить как сумочку с помощью прилагаемого плечевого ремня (относительно немногие из этих сумок сохранились, что делает их предметами коллекционирования).

  • Бачок для тормозной жидкости ваз 2107: 210113505100 Бачок ГТЦ ВАЗ-2101 Сызрань — 21011-3505100

    31.05.1970 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    210113505100 Бачок ГТЦ ВАЗ-2101 Сызрань — 21011-3505100

    210113505100 Бачок ГТЦ ВАЗ-2101 Сызрань — 21011-3505100 — фото, цена, описание, применимость. Купить в интернет-магазине AvtoAll.Ru Распечатать

    80

    1

    Применяется: ВАЗ, РАФ, МТЗ

    Артикул: 21011-3505100

    Код для заказа: 000122

    Есть в наличии

    Доступно для заказа — >10 шт.Данные обновлены: 27.07.2021 в 02:30

    Код для заказа 000122 Артикулы 21011-3505100 Производитель СЫЗРАНЬ Каталожная группа: ..Тормоза
    Механизмы управления     Ширина, м: 0.075 Высота, м: 0.05 Длина, м: 0.13 Вес, кг: 0.056

    Отзывы о товаре

    Где применяется

    Сертификаты

    Обзоры

    Статьи о товаре

    • «Хрустальные» ВАЗы: «Классика». Ты помнишь, как всё начиналось? 16 Апреля 2013

      Сегодня очередная статья серии ««Хрустальные ВАЗы» или типичные поломки отечественных автомобилей» посвящена «классике»: ВАЗ-2101, 2103, 2104, 2104, 2105, 2106 и 2107. Эти машины уже не один десяток лет колесят по нашим дорогам и, несмотря на все недочеты, о которых расскажем, их популярность по-прежнему высока.

    Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 27.07.2021 02:30.

    Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

    Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8-800-600-69-66. При условии достаточного количества товара в момент заказа.

    Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

    Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

    Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

    d07e22ef569ba2102485c0799c380542

    Добавление в корзину

    Код для заказа:

    Доступно для заказа:

    Кратность для заказа:

    Добавить

    Отменить

    Товар успешно добавлен в корзину

    !

    В вашей корзине на сумму

    Закрыть

    Оформить заказ

    Автоваз 210113505100Бачок для тормозной жидкости ВАЗ Лада 01-07 в сборе

    Уровень цен: ОПТ

    Выбрать пункт выдачи заказов на карте

    Запрошенный номер

    Производитель и номер

    Описание

    Наличие

    Срок

    Цена

    На нашем складе

    Бачок ЦТГ ВАЗ 2101-07 в сборе

    3 шт.

    238 ₽

    Надёжный поставщик

    Бачок ГТЦ ВАЗ-2101 Сызрань

    2 шт.

    42 ₽

    Другие предложения

    Бачок ГТЦ ВАЗ-2101 Сызрань

    2 шт.

    39 ₽

    Еще 10 предложений из 12 

    от 1 дн

    от 40 ₽

    Аналоги для номера

    Производитель и номер

    Описание

    Наличие

    Срок

    Цена

    Бачок гл. цил. тормоза ВАЗ 21011 (Мастер-М)

    2 шт.

    20 ₽

    Бачок главного тормозного цилиндра ВАЗ-21011 (Мастер-М)

    20 шт.

    21 ₽

    Бачок главного тормозного цилиндра ВАЗ-21011 (Мастер-М)

    18 шт.

    22 ₽

    Еще 1 предложение 

    от 7 дн

    от 49 ₽

    Бачок главного тормозного цилиндра ВАЗ-2101

    29 шт.

    20 ₽

    Бачок главного тормозного цилиндра ВАЗ-2101

    29 шт.

    21 ₽

    Бачок главного тормозного цилиндра ВАЗ-2101

    3 шт.

    21 ₽

    Еще 10 предложений 

    от 0 дн

    от 22 ₽

    Пробка тормозного бачка ВАЗ-2101

    8 шт.

    212 ₽

    Пробка тормозного бачка ВАЗ-2101

    8 шт.

    214 ₽

    Пробка тормозного бачка ВАЗ-2101

    8 шт.

    216 ₽

    Пробка тормозного бачка ВАЗ-2101

    8 шт.

    389 ₽

    Бачок тормозной ВАЗ-2101-07,ОКА, КАМАЗ без крышки

    10 шт.

    21 ₽

    Бачок тормозной ВАЗ-2101-07,ОКА, КАМАЗ без крышки

    10 шт.

    21 ₽

    Бачок тормозной 2101-07 ОКА в сборе с датчиком Сызрань

    10 шт.

    170 ₽

    Еще 5 предложений 

    от 1 дн

    от 181 ₽

    Бачок ГТЦ 2101 (Мастер-М)

    37 шт.

    21 ₽

    Бачок ГТЦ В-2101-07/2121

    23 шт.

    27 ₽

    БАЧОК ТОРМОЗ ГЛ ЦИЛИНДРА 21011-3505102 (без крышки)

    3 шт.

    27 ₽

    Еще 8 предложений 

    от 2 дн

    от 32 ₽

    Бачок ГТЦ ВАЗ 2101-07, Нива (гол.) 21011-3505102

    9 шт.

    22 ₽

    Бачок ГТЦ 2101 голый Сызрань 21011350510200

    1 шт.

    29 ₽

    БАЧОК ГТЦ ВАЗ-2101 СЫЗРАНЬ

    50 шт.

    39 ₽

    Еще 8 предложений 

    от 1 дн

    от 40 ₽

    Бачок тормозной 21011 М. (300)

    3 шт.

    40 ₽

    Бачок главного тормозного цилиндра

    1 шт.

    51 ₽

    БАЧОК ГТЦ 2101-07 НИВА

    5 шт.

    49 ₽

    Бачок для тормозной жидкости 01-07 голый 21011-3505102 (Сызрань)

    22 шт.

    23 ₽

    Бачок Тормоз Гл Цилиндра 21011-3505102

    3 шт.

    38 ₽

    Бачок главного цилиндра тормозов

    1 шт.

    42 ₽

    Еще 3 предложения 

    от 4 дн

    от 43 ₽

    Бачок ГТЦ ВАЗ-2101 Сызрань

    8 шт.

    42 ₽

    Бачок ГТЦ ВАЗ-2101 Сызрань

    63 шт.

    50 ₽

    Бачок ГТЦ ВАЗ-2101 Сызрань

    2 шт.

    51 ₽

    Бачок тормозной 2101 (голый)

    29 шт.

    57 ₽

    Автокомпонент

    Бачок ГТЦ «Автокомпонент» ВАЗ 2101-07, Нива голый

    42 шт.

    93 ₽

    Информация по подбору аналогичных деталей является справочной, требует уточнений и не является безусловной причиной для возврата.
    Изображение детали на фотографии может отличаться от аналогов. В наименовании запчастей допускаются ошибки из-за не точности перевода с иностранных прайсов.

    ВАЗ 2107 | Проверка уровня и доливка тормозной жидкости в бачок главного тормозного цилиндра

    Вам потребуются: тормозная жидкость, чистая тряпка.


    Полезные советы

    Тип тормозной жидкости — DOT-3 или DOT-4.

    Рекомендуем проверять уровень перед каждым выездом и при необходимости доливать жидкость в бачок. Если приходится довольно часто доливать тормозную жидкость в бачок, немедленно устраните неисправность (см. разд. 9 «Тормозная система», с. 190) или обратитесь к специалистам дилерской СТО.

    При замене тормозной жидкости в системе запомните или запишите марку жидкости, которая была залита, чтобы при доливке использовать ту же марку.

    Бачок установлен на главном тормозном цилиндре перед облицовкой моторного отсека (справа от расширительного бачка).


    Предупреждение

    Соблюдайте меры предосторожности при работе с тормозной жидкостью: она токсична.


    Полезные советы

    Для того чтобы в будущем не подвергнуть себя непредвиденным расходам по ремонту тормозной системы, а то и всего автомобиля в целом, своевременно заменяйте тормозную жидкость свежей. Тормозная жидкость очень гигроскопична и поглощает влагу из атмосферы, что помимо появления коррозии деталей тормозной системы понижает температуру кипения самой жидкости, а это может привести к отказу тормозов при частых интенсивных торможениях.

    Не используйте слитую из системы жидкость повторно!

    Попадание тормозной жидкости на провода, пластмассовые или окрашенные детали кузова может вызвать их повреждение, поэтому при заливке всегда подкладывайте чистые тряпки. При попадании тормозной жидкости на эти детали сразу же смойте жидкость водой и вытрите их поверхность чистой тряпкой.

    1. Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке. Он должен находиться между метками «MIN» и «MAX», нанесенными на корпус бачка.


    Примечание

    Уровень жидкости в бачке отслеживается датчиком-поплавком. Если уровень опускается ниже метки «MIN», в комбинации приборов загорается сигнальная лампа аварийного состояния тормозной системы.

    Предупреждение

    Постепенное понижение уровня тормозной жидкости при отсутствии утечек, скорее всего, указывает на необходимость замены тормозных колодок. Проверьте состояние тормозных колодок (см. «Проверка степени износа тормозных колодок, дисков и барабанов»). Несвоевременная замена колодок приводит к дорогостоящему ремонту (замена тормозных дисков, барабанов, суппортов)!


    2. Если уровень жидкости ниже метки «MIN», выверните пробку бачка с вмонтированным в нее датчиком сигнальной лампы аварийного состояния тормозной жидкости и положите ее на чистую тряпку.

    3. Долейте тормозную жидкость до метки «MAX». Установите пробку на место.

    4. Проверьте работу датчика сигнальной лампы аварийного состояния тормозной системы. Включите зажигание, после чего нажмите на кнопку в пробке бачка. В комбинации приборов должна загореться сигнальная лампа. Если лампа не загорится, обратитесь к специалистам, так как, скорее всего, датчик неисправен.

    Как заменить тормозную жидкость на «классике» Ваз

    На самом деле, замена тормозной жидкости на Ваз-2107- это простая процедура. И состоит она всего из нескольких шагов.
    Запомните. Главное это внимание и аккуратность!
    Из инструментов, вам потребуются: ключ для прокачки тормозов, медицинский шприц на 20мл. с трубочкой вместо иглы, прозрачная емкость для слива, силиконовый шланг нужного диаметра и тормозная жидкость.
    Перед тем, как приступить к замене, нужно попробовать отвернуть клапаны прокачки на тормозных цилиндрах (просто «стронуть» с места). Если какой-либо из клапанов не отвернулся или сломался, то заменить жидкость без ремонта или замены цилиндров не получится!

    Как отвернуть “закисший” штуцер

    Один “закисший” штуцер может превратить прокачку тормозов или замену жидкости в крупную проблему с покупкой дорогостоящих деталей. Вот несколько “хитростей” которые могут помочь при работе с “упрямыми” штуцерами.

    Самое худшее, что может случиться- это свернутый “под корень” клапан прокачки. После такого обломок придется высверливать, а эту работу удачно выполнить может только опытный слесарь. Помня об этом, не прикладывайте слишком больших усилий к гаечному ключу.

    Если с первой попытки отвернуть штуцер не получилось, нужно очистить поверхность вокруг него от грязи и ржавчины, обработать проникающей жидкостью и подождать минут десять. После этого попробуйте снова.

    Сорвали грани? Поможет специальный ключ с вырезом и поджимным болтом. В продаже есть ключи 8 и 10 мм. Выручить в этой ситуации может и “газовый” ключ маленького размера. И опять же- старайтесь не сломать штуцер!

    Таким ключом можно отвернуть штуцер

    Очень хороший результат дает применение местного нагрева. Возьмите промышленный фен и прогрейте проблемную деталь в течении нескольких минут. Температурные расширения “расшевелят” резьбовое соединение и штуцер отвернется.

    Феном можно нагреть деталь

    Отвернутые с таким трудом детали нужно обязательно заменить на новые т.к. по ним уже “пошли” трещины, что может привести к поломке в любой момент. После того, как проблема со штуцерами решена, можно двигаться дальше.

     Шаг №-1

    Нужно отсосать шприцем жидкость из бачка в емкость. Если бачок грязный, его надо промыть спиртовым раствором.

    Окачиваем шприцом старую жидкость

    Шаг №-2

    Налейте полный бачок жидкости. Запомните объем доливаемой жидкости. Потом это понадобится.

    Шаг №-3

    Замена жидкости начинается с правого, заднего колеса.
    Для этого откройте клапан прокачки на тормозном цилиндре, наденьте силиконовый шланг на штуцер крана и сливайте жидкость в прозрачную емкость. Внимательно следите за количеством жидкости в бачке. Если она уйдет, придется прокачивать тормозную систему, а с этим одному не справиться. Поэтому периодически подливайте ее. Как только из шланга пойдет чистая жидкость – закройте клапан. Контур этого колеса самый длинный и объемный, поэтому жидкости уйдет много.

    Шаг №-4

    Такую же процедуру проделываем с левым, задним колесом.
    Через силиконовый шланг хорошо видна чистота жидкости.

     

    Шаг №-5

    Переходим к переднему тормозному контуру.
    Здесь, для того, чтобы добраться до тормозного цилиндра, придется снять колесо. Не забудьте поставить упор под машину.
    Начинаем с правой стороны. Этот контур длиннее левого.
    Не сливайте в емкость чистую жидкость. Следите за этим через прозрачный шланг.
    Метод такой же, как и с задним контуром: открыли клапан, надели шланг, слили до чистой жидкости, закрыли клапан.

    Сливаем старую тормозную жидкость до появления свежей

    Шаг №-6

    Заканчиваем передним левым колесом. Все, то же самое. Метод не меняется.
    Но эта методика предназначена для машин с левым расположением руля.
    Замена жидкости на «праворульных» автомобилях начинается с левого, заднего колеса.
    То есть с самого длинного контура.

    В заключении

    Сравните объемы залитой и слитой жидкостей. Грязной должно быть столько же или чуть больше. Проверьте педаль тормоза. При первом нажатии возможен «провал» педали. Если после нескольких нажатий «провал» остался, то придется прокачать тормоза. Ну эту тему мы рассмотрим в следующей статье.

    Если все в порядке, попробуйте тормоза при движении. Для этого на свободном участке разгоните машину и резко нажмите на тормоз. Машина должна остановиться без заносов. Проведите несколько таких тестов на участках с разным покрытием. Если вас все устраивает, то счастливого пути! Ни гвоздя, ни жезла!
    Еще статьи о тормозной системе:
    “Почему скрипят тормоза”,
    “Как самостоятельно вернуть эффективность ручнику”,
    “Как выбрать тормозные колодки”

    Где находится бачок тормозной жидкости ВАЗ 2107. Где находится?

    Приятелю интересно было разобраться, где находится бачок тормозной жидкости VAZ 2107 в автомобиле. Не сложно было найти, в видео-ролике отчетливо видно где расположен бачок тормозной жидкости VAZ 2107.

    Комментарии и уточнения где находится бачок тормозной жидкости ВАЗ 2107

    Клим

    Стареешь Валера!!! Настриг из металла 0,8 — 1мм полоску 5мм шириной,сделал из ее П- образные скобки, 4 шт, по длине держателя. Вставил щетку с пружинкой, нахлобучил скрепку,как фиксатор и так все четыре! Не каждый найдет такую трубку а кусок кузовного металла каждый! Зазубрин нет материал под ногами, потерял не жалко, 5 мин работы и новые скрепки готовы! Снимаются, только подкувырни отверткой. Здоровья и добра!

    Аюб

    Хууууйня кабачкова

    Кичи

    яка ціна за все з доставкою в україну..

    Akim

    Каждый второй написал, и я тоже напишу. Сначала осциллограмму реакции сними, потому же так категорично заявляй ‘рабочий-нерабочий’

    Абадан

    показывать надо словами говоришь не понял

    Камиля

    обясните натежитель снимали или нет

    Томпсон

    чуть-чуть жестче KYB K-FLEX

    Товуз

    Я вставлял без плоскогубцев. Засовывал руку внутырь и преодолевая сопротивление магнитов аккуратно вставлял якорь. Первые разы было трудно. Сейчас приловчился и без приспособлений всё довольно быстро собираю. Хорошо когда знаешь какие подводные камни ожидают тебя при сборки.

    Настена Свенчанская

    диски тормозные задом наперед -), точнее правый с левым перепутал.

    Андрес

    услышал ошибку на двигателе 1.6 клапана не гнёт так же как и на 1.5

    Сарина

    какая же это дроч …) я вот купил сегодня в сборе все аморты и пружины, а вот как ставить … его знает, и инструментов то нема кроме как пару ключей на 13 ахаха, в сервис я не поеду, я же жлоб) буду … друзей за пузырь!

    Бакай

    завтра пойду сниму, и прошью кожу молодого дермантина на копендосе…

    Chapman

    разинца нету

    Джозеф

    Всем салам Было случи вышел покурить смотрю Бена сливают и менты проехали мимо как назад свернули забрали их в участок я им … тоже дал и забрали их менты довайте удачи вам на жаргонах

    Иниятулин Вульф

    Мужики у меня проблема! Менял цилиндры вместе с тормозным шлангом, в итоге как олько не пытался, но на стыке шланга и цилиндра сочилась жидкось. В итоге поменял местами тормозную трубку и шланг, течь перестало. У меня вопрос можно так переставлять?

    Гаус

    Вот запарил мозги.Наперсточни к.А проще нельзя.Коперфильд сам послушай чего наговорил

    Михей

    тьфу ты,дизель вместо бензина залил…

    Chuma

    Она ещё просядет, думаю смысла пилить пол витка нет.

    Горн

    Нужно ли менять реле поворотов при замене ламп на диоды?? Продавец сказал что нужно, цена 500руб(

    Нурали

    мужиииииккк… я ничего не понял, но это было так круто!)

    Шынар

    Торпеде придёт хана,запузирится, либо от влаги,либо от солнца,либо зимой!!! Жалко труд!

    Eduarda

    редкий и в правду видос, даже с предъисторией

    Татаринчев Авиценна

    А как организована прокладка проводов с кузова на двери? Сколько перебрал видео, нигде этот вопрос не освещается. Меж тем нормально проложить эти провода — задача важная, что бы потом не было переломов. И, кстати, редко видел, что бы провода были проложены действительно грамотно.

    Датчики уровня тормозной жидкости | Рикор Электроникс


    Задать вопрос Предназначен для работы в тормозной системе автомобилей семейства «ВАЗ», «ГАЗ», «УАЗ». Устанавливается в бачке главного тормозного цилиндра и обеспечивает контроль уровня тормозной жидкости.

    Варианты конструктивного исполнения:

    1. КДБА. 406211.001 — для автомобилей семейства «ГАЗ»и «УАЗ».
    2. КДБА. 406211.002 — для автомобилей семейства «ВАЗ»: «Приора», «Калина», «Гранта» Номенклатурный номер ОАО «АВТОВАЗ»- 1118-3505110-02 
    3. КДБА. 406211.002-01 — для автомобилей семейства «ВАЗ»(2110) Номенклатурный номер ОАО «АВТОВАЗ»- 2110-3505110-02 
    4. КДБА. 406211.003 — для автомобилей семейства «ВАЗ» (классика «2101-2107») Номенклатурный номер ОАО «АВТОВАЗ»- 2103-3505110-02 
    Технические характеристики
    • Датчик обеспечивает размыкание и замыкание электрической цепи постоянного тока не более 1 А с номинальным напряжением 12 В и не более 0,5 А с номинальным напряжением 24 В, а также при изменении напряжения от 90 до 125% от номинального значения.
    • Датчик обеспечивает замыкание электрической цепи при механическом нажатии на центральную часть защитного колпачка путем принудительного воздействия на контакты датчика.
    • Степень защиты датчика, установленного в бачок, от проникновения посторонних тел и воды IP55 по ГОСТ 14254.
    • Замыкание контактов датчика происходит при потере тормозной жидкости, определяемой размером 40,5…42,5 мм от верхнего среза горловины бачка до поверхности тормозной жидкости и не имеет «ложных» срабатываний при торможении автомобиля и при езде по неровной дороге.
    • Переходное сопротивление датчиков не более 65 МОм в нормальных климатических условиях.
    Условия эксплуатации
    • рабочий диапазон температур — от -45 0С до +85 oС;
    • относительная влажность до 98% при температуре 40 oС.

    Автоэлектроника, Датчики, Датчики уровня тормозной жидкости

    Крышка бачка тормозной жидкости ваз

    Автор admin На чтение 9 мин. Просмотров 1 Опубликовано


    О том как прокачать систему, см. Сливание: 1 Сперва перед тем как вы приступите к работе, при помощи чистой или немного грязной тряпки протрите бачок сцепления, или же всего лишь его крышку, чтобы было более приятней работать.

    О том как снять защиту, см. При нажатии на педаль, обязательно предупредите помощника то что она может провалиться, то есть упасть в самый замена бачка тормозной жидкости ваз 2107 и не пойти обратно, тогда в этом случае пусть он вернёт рукой педаль на своё место, отогнув её для этого и тем самым приподняв!

    Тормозная жидкость на ВАЗ 2107

    Заливание: 1 Когда вся жидкость будет слита из бачка, то в этом случае скажите помощнику что больше на педаль нажимать не надо, а вы в это время заверните прокачной штуцер который был отвёрнут ранее, для того чтобы жидкость из рабочего цилиндра больше не выливалась и всегда оставалась в нём. Удалите все, что осталось от стружки и насадите в место разреза штуцер, предназначенный для соединения трубки с рабочим механизмом тормоза.

    Вставьте замена бачка тормозной жидкости ваз 2107 трубки в специальное оборудование и развальцуйте. Магистраль, подвергшаяся ремонту, подлежит продувке сжатым воздухом.

    И только после этого осуществляется ее монтаж с рабочим механизмом или другой системой трубопровода с помощью переходника. Что касается длины трубки, то этот замена бачка тормозной жидкости ваз 2107 зависит от модели автомобиля. На некоторых машинах тормозные трубки имеют запас, который позволяет укорачивать трубку и снова соединить с рабочим механизмом. Металл, из которого изготавливается тормозная трубка, является гибким, поэтому сложностей с ее положением возникать не.

    Для проведения замены передних тормозных шлангов необходимо установить автомобиль на яму и исключить замена бачка тормозной жидкости ваз 2107 его перемещение.

    Отверните крепление тормозной трубки от корпуса автомобиля. Обычно, они покрыты ржавчиной, поэтому необходимо провести их обработку с помощью жидкости WD Установите новую тормозную трубку и проведите сборку всех узлов в обратной последовательности.

    После проведения ремонтных работ или замены, необходимо залить тормозную жидкость и провести прокачку тормозов. Прокачка выполняется обязательно и нужна для выдавливания пузырей воздуха из тормозной системы автомобиля.

    Стоит отметить, что в некоторых автомобилях для снятия тормозных трубок требуется демонтировать и другие элементы, такие, например, как бензобак.

    Дело в том, замена бачка тормозной жидкости ваз 2107 конструкция многих моделей предусматривает прохождение тормозных трубок над этими элементами и их демонтаж возможен только при снятии последних. Минеральная исключена из применения. В силу невысоких технических характеристик, несоответствия требованиям и стандартам современности третий класс исключили.

    Инженеры АвтоВАЗа рекомендуют обновлять ТЖ через каждые км или три года с момента заправки, в зависимости от того, что наступит раньше срока.

    У ДОТ 4 — 6 поколения имеется один недостаток — активное впитывание влаги, конденсата. Это поясняется особенностями гигроскопической структуры на молекулярном уровне.

    Можно прокачку тормозов на ВАЗ выполнить и без помощника, но для этого вам придется немного доработать конструкцию крышечки расширительного бачка.

    Чем больше впитано воды, тем меньше полезных веществ внутри, слабее конструкция. Водителю на заметку. Не смешивайте между собой ТЖ на синтетической, полусинтетической и минеральной основах. Вследствие химической реакции, жидкость сворачивается, образуется густая, однородная масса, которая засорят магистрали контура. После нажатия на педаль тормоза повышается давление внутри системы, кинетическая энергия передается от педали к рабочим цилиндрам.

    Вследствие чего сжимаются колодки, диск, машина сбавляет скорость движения, останавливается. При движении на высоких скоростных режимах это чревато аварийной ситуацией, столкновением со встречным транспортом.

    Профилактические работы проводите в перчатках. ТЖ — это агрессивная среда, при попадании на кожный покров вызывает аллергические реакции. Промывайте руки проточной водой с мылом. В ходе эксплуатации технического средства нередко требуется доливка в силу различных причин.

    Как же прокачать колесо Тормозной механизм спросите замена бачка тормозной жидкости ваз 2107 Всё очень просто, берёте в руки небольшой шланг и надеваете его на нужный для вас штуцер для прокачки, после этого другой конец данного шланга опустите в ёмкость которая будет заранее у вас наполнена тормозной жидкость, так вот данный конец шланга опустите именно в жидкость чтобы система не разгерметизировалась и после всего этого скажите своему замена бачка тормозной жидкости ваз 2107 чтобы он нажал раз на педаль тормоза плавно и аккуратно, а на последнее нажатие пусть он оставит педаль в утопленном положение и не отпускает её пока вы не закрутите обратно штуцер, об этом штуцере мы сейчас и поговорим.

    Данную операцию только на одном штуцере можно будет повторять раз 5, поэтому всегда следите за тем какая жидкость выходит и обязательно подливайте в расширительный бачок новую жидкость до её требуемого уровня! Всю замену каждый человек будет осуществлять в разных местах, кто то заедет замена бачка тормозной жидкости ваз 2107 яму, кто то просто поддомкратит автомобиль и так же прокачает тормозную систему, а кто то просто подлезет под машину, ну вся суть в том что если у вас будут вывешены задние колёса, то перед тем как приступать к замене жидкости вам нужно будет проделать небольшую работу, чтобы разблокировать регулятор давления задних тормозов, а иначе на задних колёса у вас нечего прокачать просто не получиться, в общём:.

    Для разблокировки сперва возьмите в руки ключ, а желательно два да и нужно два и с их помощью отсоедините тягу от торсионного рычага, для этого одним ключом удерживайте саму головку замена бачка тормозной жидкости ваз 2107 вторым отворачивайте саму гайку. Затем данный торсион у которого вы извлекли болт его крепления, просто отведите вверх и при помощи свечного ключа Родного ключа который входил в комплект при покупке автомобиля подоприте торсион как показано на фото чуть ниже, и только после этого приступайте к основной работе по замене.

    Назначение и ремонт бачка тормозной жидкости на ВАЗ 2107

    Дополнительный видео-ролик: Если у вас нету помощника для того чтобы вместе с ним заменить жидкость, тогда при помощи создания специального инструмента её можно будет заменить одному, более подробнее как это сделать смотрите в видео-ролике который расположен чуть ниже:.

    Тормозная жидкость через поры тормозных шлангов и вентиляционное отверстие резервуара ГТЦ впитывает содержащуюся в атмосфере влагу. Вследствие этого в процессе эксплуатации снижается температура кипения жидкости. При большой нагрузке на тормоза это может приводить даже к парообразованию, что снижает эффективность действия тормозов.

    Тормозная жидкость должна каждые 2 года, желательно весной, заменяться на новую. Замена бачка тормозной жидкости ваз 2107 частом замена бачка тормозной жидкости ваз 2107 в горной местности, жидкость необходимо заменять чаще. На СТО воздух из тормозной системы, как правило, удаляется на специальном устройстве.

    Однако это можно делать и без применения указанного устройства. При этом тормозная система прокачивается тормозной педалью. Для этого требуется участие ассистента. Если в процессе удаления воздуха из тормозной системы уровень жидкости резко снижается, то происходит подсос воздуха, попадающего в насос ABS. В этом случае удаление воздуха необходимо произвести на СТО с применением специального устройства.

    При замене какого-либо тормозного шланга воздух из системы также необходимо удалить на СТО. Пока это не сделано, пользоваться автомобилем.

    Тормозная система — основа безопасности любого автомобиля, поэтому она всегда должна быть в исправном состоянии.

    Этому способствует ее правильное техническое обслуживание и своевременные ремонты в автосервисе. Но если знать, как прокачать тормоза на ВАЗможно эту работу выполнить и самостоятельно. Большой сложности она не представляет. При нажатии на педаль рабочая жидкость в системе сжимается и создается давление, которое прижимает тормозные колодки к дискам передних колес и барабанам задних.

    Стояночный тормоз ручник имеет отдельную конструкцию, приводящуюся в движение с помощью рычага с защелкой и троса. Прижимное усилие регулируется посредством регулировочного замена бачка тормозной жидкости ваз 2107 с гайкой и контргайкой. Задний тормозной контур имеет регулятор давления.

    При нажатии замена бачка тормозной жидкости ваз 2107 педаль тормоза сзади загораются стоп-сигналы красного цвета, предупреждающие о том, что машина сбрасывает скорость. Главный враг безупречно работающей системы — попавший в нее воздух, который мешает процессу торможения, а в некоторых случаях, сводит его на.

    Замена тормозной жидкости на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

    Легче и проще выполнять данную процедуру с помощником, но если напарника замена бачка тормозной жидкости ваз 2107 не удалось, работу можно сделать и самому. Затраты времени при этом будут. Это специальная емкость, в которую заливается специальная жидкая масса, принимающая активное участие в работе системы.

    В конструкции отечественного автомобиля ВАЗ используется гидравлическая тормозная система, состоящая из приводных и исполнительных механизмов, а также магистралей в виде трубок и шлангов, и резервуара, заполненного жидкостью. Это жидкое вещество выступает в роли приводного источника, и называется она тормозная жидкость — кислота, обладающая гигроскопичностью. Заливается она в пластиковую прозрачную емкость под капотом, но об этом подробнее. Рассматриваемая емкость на семерке изготовлена из мягкого и ударопрочного пластика.

    Разбить замена бачка тормозной жидкости ваз 2107 практически невозможно, однако повредить его острым инструментом легко. В бачок заливается жидкость, которая поступает к главному тормозному цилиндру.

    В цилиндре происходит перемещение поршня при нажатии средней педали, за счет чего увеличивается давление в замена бачка тормозной жидкости ваз 2107. В том случае если вы приобрели вот только недавно новый Имеется в виду для вас автомобиль на рынке и не знаете когда в последний раз там меняли тормозную жидкость, то это можно проверить хотя и при покупке любого автомобиля рекомендуется сразу же замена бачка тормозной жидкости ваз 2107 все жидкости, все масла в системе, но всё же в некоторых случаях если жидкость нормальная то зачем на неё просто тратить деньги если можно приблизительно понять, в общём любая жидкость имеет свой собственный цвет к примеру красный, перед покупкой автомобиля сразу же уточните какую тормозную жидкость заливали в бачок после ответа заходите в интернет и вбивайте название данной жидкость, смотрите внимательно какого цвета она на картинке и какого цвета у вас залита в бачке, в общём если жидкость начнёт менять свой цвет и уже станет не красной к примеру а чёрной, то это явный признак того что жидкость нуждается в замене, а так же жидкость нужно менять если в ней появиться осадок и если она у вас начнёт понемногу мутнеть.

    Кстати в автомагазинах продаются специальные тестеры которые служат именно для проверки состояния жидкости, данные тестеры стоят около тыс. Для выполнение работы по замене данной жидкости, вам нужно будет воспользоваться помощью второго человека, поэтому перед тем как переходить к работе попросите какого ни будь человека помочь вам, около 1 часа скорее всего на работу именно для вас хватит, а в том случае если вы уже ранее осуществляли замену, то и минут будет вполне достаточно!

    Запчасти на Лада Нива 4х4 | Бачок тормозной жидкости со шлангом и крышкой для Лада 2101-2107 и Лада Нива

    Запчасти на Лада Нива 2121 и Лада седан 2101-2107

    В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти для вашей Лада Нива. В наш ассортимент входят генераторы, выхлопные системы, карданный шарнир, валы, карбюратор, распределитель, тормозной цилиндр, тормозной суппорт, поворотники, зеркала, тормозные колодки, фары, кабель зажигания, кабель спидометра, прокладки, воздушные фильтры, масляные фильтры, резервуар для жидкости. , ремни, амортизаторы и многое другое.У нас есть в наличии руководство по ремонту на немецком, английском и французском языках для ремонта и обслуживания вашей Lada Niva. Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную деталь, напишите нам или позвоните нам.

    Вы можете найти следующие категории:

    Ведущий вал / дифференциал привода Лада Нива, Мосты Лада Нива, Лада Нива Подвеска


    Продольный стержень, стабилизатор поперечной устойчивости, шаровые опоры, пружины, амортизаторы


    Выхлопная система Лада Нива

    Выхлоп, глушитель, центральный глушитель, водосточная труба, выхлопные хомуты, коллекторы, катализатор для Lada и Lada Niva
    Авто / лак для краски для Lada и Lada Niva

    Автомобильные краски / краски или спрей в баллончике и в качестве цветного карандаша специально для Lada
    Лада Нива Освещение для Лада и Лада Нива

    Фары, задние фонари, стоп-сигналы, поворотники, габаритные огни, отражатель, лампа накаливания, задний фонарь, отражатели, стекла, поворотники, габаритные огни, освещение номерного знака, фонари, задние фонари, переключатель для освещения, лампы, Glübirnen Lada Niva
    Тормоза тормозные детали, тормозные цилиндры для Lada и Lada Niva

    : Тормоз, Bremstromel, Тормозной шланг, Тормозной шланг, Тормозные тормоза, Тормозные цилиндры, Тормозные колодки
    Прокладки + помогает Лада Нива

    Прокладки + Вспомогательные средства Лада Нива: Прокладка коллектора, прокладка выхлопа, прокладка ГБЦ, прокладка масляного поддона, прокладка карбюратора, сальник насоса, прокладка клапана подогрева, уплотнитель топливного насоса
    Электро Лада Нива

    9000 2 Электрооборудование, предохранители, кабели, переключатели
    Подвеска / амортизатор для Лада и Лада Нива

    Бамперы, пружины, пружины подвески, листовая рессора
    Фильтры: масляные, воздушные, бензиновые для Лада и Лада Нива

    Масляный фильтр, воздушный фильтр, топливный фильтр
    Трансмиссия, трансмиссия, раздаточная коробка, Лада Нива


    Стекло, Окно, механизм стеклоподъемника, оконная ручка, для Лада Нива

    Трансмиссия, трансмиссия, раздаточная коробка, комплекты подшипников
    Детали для салона Лада Нива

    Стекло, окна, раздвижные окна, резиновые прокладки и все остекление, механизм стеклоподъемника, оконная ручка, карданный вал

    Детали интерьера Лада Нива: потолок, коврик, спидометр, автомобильные часы, дверная ручка, кнопка, резиновый коврик, защита порога, панель приборов , задняя полка, рулевое колесо
    Кузовные детали Лада Нива

    Кузов, кузовные панели, бампер.Наклейки, Капот, Шлоссер, Ручки, Бампер
    Подача топлива Лада Нива

    Топливный насос, Карбюратор, Топливный шланг
    Кондиционер / Отопление Лада Нива

    Охлаждение, радиатор, обогрев, патрубок, электродвигатель обогрева
    Сцепление

    Сцепление, шланг сцепления , цилиндр сцепления, бачок сцепления, диски сцепления, комплект сцепления
    Направление Лада Нива

    Рулевой механизм, тяга, отклоняющая скоба, рулевое колесо, Лада Нива
    АвтоВАЗ запчасти ОРИГИНАЛ Лада Нива

    Найти запчасти с гарантией оригинального производителя АВТОВАЗ
    Руководство по ремонту Лада Нива

    Лада Нива: руководства по ремонту на французском, английском, русском и немецком языках, каталог номеров деталей, Лада, Нива
    Ремкомплекты Ремкомплекты

    Найти готовые к установке ремонтные комплекты
    Винт, болт, хомут, крепеж, хомут, гайка

    Винт, болт, хомут, застежка, хомут, гайка
    Ремни безопасности

    Ремни, адаптер ремня, пряжка ремня автоматическая и статическая
    Зеркало Лада Нива

    Зеркала, внутреннее зеркало, зеркало
    Детали для тюнинга Лада Нива

    Тюнинг Лада Нива: Экскаваторы, Молдинг, Расширители крыльев, Молдинги, Облицовка, Защитные опоры, Ветрозащитный кожух, Безумная гвардия, Эмблема, Шильдик, Спортивный руль, Ступица руля Лада Нива

    Бачок омывателя, насос для бачка омывателя, дворник, рычаг дворника
    Магазин инструментов Лада Нива

    Инструменты, оборудование для мастерской
    Зажигание, распределитель, свечи зажигания, катушка зажигания

    Провода зажигания, свечи зажигания, катушка зажигания, зажигание,
    взорвалось

    В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти
    для вашей Лада Нива всех моделей 2121, 21213, 21214.Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную запчасть для своей Лады, не стесняйтесь обращаться к нам.

    Lada Niva Laika Riva 2101-2107 Бачок тормозной жидкости с датчиком OEM Тормозные магистрали Тормоза и детали тормозов

    Найдите много новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для Lada Niva Laika Riva 2101-2107 Бачок тормозной жидкости с OEM датчиком по лучшим онлайн ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка).Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Номер детали производителя: ： 21011-3505100 + Lid / 2103-3505100 ， Бренд: Unbranded ： Другой номер детали: ： — ， Страна изготовления: ： Российская Федерация ，

    Witamy w Labcon.

    Jesteśmy agencycj contentową, napędzamy sprzedaż i zwiększamy zaangażowanie marek
    tworząc dostosowany i interktywny content.

    Бачок тормозной жидкости Лада Нива Лайка Рива 2101-2107 с ОЭМ

    датчика и

    Прокладка впускного коллектора двигателя Stone 17105P13014 для Honda Prelude, FIBERGLASS 20 «X12» X1 / 2 «ГЛУШИТЕЛЬ УПАКОВКА ПЕРЕГОРОДКА, SUZUKI SJ410 SJ413 SJ40 JIMMY 1300 POTOHAR CARIBIAN SJ40 JIMMY 1300 POTOHAR CARIBIAN SIDE DOOR FILTERS FINTERS 77-15 KIT DORKS DIQUID FIRRORS 77-15 ЗЕРКАЛА ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА ЗЕРКАЛОВ ЗЕРКАЛА, 2 ЧАСТИ Cherokee. Для BMW E85 E86 Z4 Фара Halo Ring Bulb w / Socket Angel Eye Bulb Подлинная. Завод OEM FORD Подлинная деталь # HG9Z-9D289-D Новый старый запас NOS, специализированный 5 «x 1» водонепроницаемый виниловая наклейка для велосипеда 2 наклейки много цветов .Передний левый восстановленный тормозной суппорт с центральными деталями оборудования 141.65010, 68110950AC Крепление двигателя переднего водителя или со стороны пассажира Новый правый левый левый правый. Трос спидометра у Ford Mustang Z668WJ. Пара концов рулевой тяги Moog для Chevy GMC Colorado Canyon 15-19, органайзер для багажника, складывающаяся корзина для складной сумки для Nissan. All Balls 79-5009 Цепной роликовый черный. Датчик TPMS Schrader Automotive 28129. Дистанционный неразрезанный ключ для аварийного ключа, замена пустой вставки для Volvo Jaguar Smart, подходит для 92-95 Honda Civic Del Sol 1.6L SOHC D16Z6 Комплект ремня ГРМ и водяной насос. Для 2005-2012 Nissan Pathfinder Комплект воздушных фильтров салона Denso 89431TH 2008 2006. Защита капота Индивидуальные протекторы капота 45699-01 подходят для Lincoln MKC 15-18 лет. 2 НОВЫЕ ШИНЫ HANKOOK OPTIMO h526 60R R15 185 / 60-15, НОВАЯ # Кронштейн крепления правой фары со стороны пассажира для AUDI A4 B8 Quattro.

    Бачок тормозной жидкости Лада Нива Лайка Рива 2101-2107 с OEM

    датчика и

    Lada Niva Laika Riva 2101-2107 Бачок тормозной жидкости с OEM-датчиком, 2101-2107 Бачок тормозной жидкости с OEM-датчиком Lada Niva Laika Riva, Бесплатная доставка для многих продуктов, Найдите много отличных новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения для Lada Niva Laika Riva 2101-2107 Бачок тормозной жидкости с датчиком OEM по лучшим онлайн-ценам на сайте Покупки — легко и весело Молниеносно быстрая доставка Только подлинные Низкие цены, хорошее обслуживание Бесплатная доставка по всему миру на сумму более 15 долларов.Нива Лайка Рива 2101-2107 Бачок тормозной жидкости с датчиком OEM Lada labcon.pl.


    Бачок тормозной жидкости Лада Нива Лайка Рива 2101-2107 с ОЭМ

    датчика и

    Купите Golden Elegant Teardrop Crest Pendant и другие подвески в, Благодаря точному дизайну и строгим стандартам контроля качества, полированный; атласный; гравируемый; рифленый; кобальт. женственные и стильные танцевальные туфли, Вы можете вернуться туда и получить полный возврат средств. ✦ СТИЛЬ В ПРОСТОЙ✦ Найдите как классические предметы первой необходимости, так и модные вещи из коллекции RIAH.Эластичный браслет обеспечивает удобную посадку без ограничений. Лада Нива Лайка Рива 2101-2107 Бачок тормозной жидкости с датчиком OEM . Ультрамягкий и уютный флисовый интерьер, сделанный из высококачественных материалов, что делает их отличной идеей для подарка для тех, кто так же любит чернила, как и мы, пожалуйста, следите за нашими страницами в СМИ для специальных предложений и кодов купонов. Простое нанесение — инструкции и практическая виниловая наклейка прилагаются к каждому заказу. Картина будет отправлена ​​без рамки (оформить в рамку можно в любом магазине рам или в художественном магазине) через 1-2 дня после получения оплаты.Вашему малышу будет уютно и тепло, и он будет хорошо вписываться в окружающую его среду во время пикника в лесу. Лада Нива Лайка Рива 2101-2107 Бачок тормозной жидкости с датчиком OEM . Сохраните дату багажных бирок Обещание Обновления Место назначения Свадьба. -Заказ во вторник будет отправлен к четвергу. FeaturesОсобенности органайзера для сиденья автомобиля: SEOH Резиновая пробка с двумя отверстиями 1 фунт # 9: Резиновые пробки для научной лаборатории: промышленные и научные. Коллекция женской одежды Rip Curl состоит из неподвластных времени вещей, которые можно носить днем ​​и ночью. Используйте ее, чтобы яйца благополучно доставили к месту назначения.Плоские Achsen сделают ваши доски более прочными. Лада Нива Лайка Рива 2101-2107 Бачок тормозной жидкости с датчиком OEM . В этом поясном рюкзаке используются прочные и прочные молнии, которые легко открываются и плавно скользят. даже если на них есть защитный чехол или кожа.


    СТРАТЕГИЯ

    Doradzamy naszym klientom jak budować komunikację, w którą konsument sam chce się zaangaować.

    — на jakie kanały komunikacji postawić?

    — czy budować własny kanał, czy oprzeć się o współpracę z impactrami?

    — czy tworzyć dedykowany content video do Internetu czy przerabiać spot TV?

    KREACJA

    Budujemy efektywne platformy komunikacji.

    — jak powinna wyglądać kreacja dopasowana do specyfiki kanału (YT / FB, Snapchat и т. Д.)

    — jakich influencerów dobrać do projektu i jaka powinna być forma ich zaangażowania

    ПРОДУКЦИЯ

    Создавайте контент на YouTube или Facebook. Przygotowanie kreacji, produkcja aplikacji, Botów na FB, etc.

    — jak długość powinny mieć materiały video jak powinny być nakręcone?

    — ile przeznaczyć budżetu na produkcję, a ile na gaże influencerów?

    СМИ

    Promocja contentu w mediach.

    — jakie wsparcie dać na promocje content?

    — w jakich kanałach?

    — jak powinno wygldać SEO?

    OPTYMALIZACJA

    Mierzenie i optymalizacja wpływu contentu na realizację celów biznesowych klienta.

    — jak mierzyć efektywność działań contentowych?

    — jakimi narzędziami?

    — jakie powinny być zdefiniowane KPI

    — jak powinien wygldać process test & learn

    СОЦИАЛЬНЫЕ МЕДИА

    Kompleksowa obsługa kanałów marki na platformach społecznościowych, dopasowanie contentu oraz pełna moderacja.

    — jak tworzyć angaujące treści?

    — jak mierzyć skuteczność profilu na FB / IG / YT / Linkedin?

    — jak budować i angażować społeczność wokół marki?

    — jak powinna wyglądać komunikacja na kanale w mediach społecznościowych?

    Gotowi do projektu?

    WPADNIJ

    Al. Jerozolimskie 134
    5-й этаж
    02-305 Warszawa, Polska
    Посмотреть на карте

    Из чего состоит сцепление ВАЗ 2107 и порядок замены

    В данной статье мы рассмотрим сцепление ВАЗ 2107, его основные узлы и порядок замены на автомобиле.Также стоит отметить, что этот узел конструктивно аналогичен тому, что используется на «копейках», «шестерках», то есть на всей классической серии заднеприводных автомобилей ВАЗ. И процедура замены, ремонта аналогична. Разницу можно наблюдать только в снятии рычага переключения передач при разборке коробки передач. А именно — в удалении элементов «борода».

    Основные точки сцепления

    Два основных силовых агрегата автомобиля — двигатель и коробка передач.Между ними несколько элементов: маховик, диск, вилка, выжимной подшипник, корзина. Сцепление ВАЗ 2107 состоит из этих частей. Они позволяют во время движения отсоединить первичный вал двигателя от коробки передач. Делается это с помощью расположенного снаружи гидропривода.

    А теперь немного о том, как все работает. Допустим, вам нужно переключить скорость. Для этого вы нажимаете педаль сцепления. При этом вилка через выжимной подшипник воздействует на лепестки корзины.В результате между поверхностью диска и корзиной образуется небольшой зазор. Следовательно, валы коробки и двигателя разъединяются, начинают вращаться независимо друг от друга. В этот момент можно проводить переключение передач, коробка максимально разгружена.

    Привод сцепления

    Можно даже провести аналогию с тормозной системой. Содержит рабочий цилиндр сцепления ВАЗ 2107 и главный. Первый устанавливается на картер сцепления и крепится к нему двумя болтами.Второй — прямо напротив педали привода. От него идут два шланга — на расширительный бачок и на рабочий цилиндр. С помощью расширительного бачка поддерживается постоянный уровень жидкости. Опять же аналогия с тормозной системой.

    Даже конструкция обоих цилиндров очень похожа на GTZ. Однако функции немного отличаются. На более современных автомобилях вместо цилиндровой системы используется трос. Это связано с двумя причинами — удешевлением и упрощением. Если сравнивать стоимость кабеля и баллона, то она более чем в два раза ниже.Поэтому сцепление ВАЗ 2107 довольно дорогое в обслуживании. Цена баллона не менее 500 руб. Правда, надежность у него довольно высока.

    Как снять коробку передач?

    Если чувствуется, что сцепление начинает работать некорректно, появляется посторонний шум, это приводит, при резком нажатии педали акселератора происходит увеличение оборотов, но скорость не меняется, то это говорит о том, что замена нужно. Сцепление ВАЗ 2107, как и любой другой машины, меняется только после полного снятия коробки.Для этого нужно провести ряд мероприятий. Ремонт лучше всего проводить на транспортном средстве, установленном на смотровой яме или подъемнике.

    В первую очередь работа ведется сверху — снимается клемма с АКБ, разбирается рычаг селектора передач, отсоединяются провода массы, стартера, штанов. Стоит отметить, что вам необходимо приобрести для штанов новую прокладку и гайки. Далее работа ведется снизу — отсоединяется карданный вал, снимаются гайки крепления подушек к кузову, снимается рабочий цилиндр сцепления.Отсоедините привод спидометра и штекер резервного сигнала. После этого нужно открутить четыре болта, которыми крепление коробки передач к блоку двигателя. Учтите, что под ящик нужно установить опору, чтобы она не упала в момент снятия.

    Процедура замены сцепления

    Замена сцепления ВАЗ 2107, цена которого около 2000 рублей, не надолго. Большую часть времени занимает снятие и установка коробки передач. Постарайтесь не повредить корзину сцепления при снятии коробки передач.Ведь он меняется гораздо реже, чем диск и подшипник. Но в любом случае потребуется установка новых болтов. Дело в том, что при работе резьба на старых немного деформируется, возможно, они не смогут обеспечить надежное соединение.

    Как при снятии корзины, так и при ее установке необходимо закрутить / открутить болты по диагонали. Это обеспечит равномерное затягивание. Не забудьте поменять выжимной подшипник и внимательно осмотреть состояние вилки.Если он неисправен, замените его. Также не стоит обманывать своим вниманием и коронку маховика. Если у него стерты зубы, то нужно будет либо перевернуть, либо поставить новый. Корзину и диск следует устанавливать только после центрирования с помощью трубки (или сегмента первичного вала коробки передач).

    Система регулировки и подкачки

    После замены сцепления и сборки потребуется регулировка. Без этой процедуры сцепление ВАЗ 2107 нормально работать не будет.Рабочий цилиндр необходимо немного отрегулировать. На штоке есть регулировочная гайка, которую необходимо вкручивать или выкручивать для достижения максимальной эффективности. Если прокачка необходима, то залейте бачок тормозной жидкости в расширительный бачок. Помощник выжимает педаль сцепления, и в этот момент вы крутите форсунку и выпускаете воздух из системы. Все делается так же, как и прокачка тормозов, только намного быстрее.

    Заключение

    Вот и все, что можно рассказать о том, как произвести замену.Сцепка ВАЗ 2107 после этой процедуры будет работать стабильно и без сбоев. Не забудьте после сборки установить все заглушки на место. В частности, разъем подключения сигнального бэкапа. При необходимости замените трос привода спидометра.

    Детали для легковых и грузовых автомобилей Тормоза и детали тормозов Lada Niva Laika Riva 2101-2107 Резервуар тормозной жидкости с датчиком OEM

    Бачок тормозной жидкости Лада Нива Лайка Рива 2101-2107 с OEM

    датчика и

    Lada Niva Laika Riva 2101-2107 Бачок тормозной жидкости с датчиком OEM, с OEM датчиком Lada Niva Laika Riva 2101-2107 Бачок тормозной жидкости, Найдите много новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для Lada Niva Laika Riva 2101- Бачок тормозной жидкости 2107 с датчиком и OEM по лучшим онлайн-ценам, Бесплатная доставка для многих продуктов, Покупки — это весело Новый стиль дизайна Бесплатная доставка и ЛЕГКИЙ возврат Глобальная торговля начинается здесь. Деятельность продолжает постоянно удивлять! Лайка Рива 2101-2107 Бачок с тормозной жидкостью и датчиком OEM Лада Нива патрик-кеннеди.com.


    Бачок тормозной жидкости Лада Нива Лайка Рива 2101-2107 с ОЭМ

    датчика и

    Полиэтиленовая ткань высокой плотности. Подходит — Acura TSX 4-дверный передний правый. Вы можете положиться на высокое качество и эффективность продукта, не догадываясь, будет ли он работать с вашим Hyundai. Наш широкий выбор дает право на бесплатную доставку и бесплатный возврат. [Девятая коллекционная карточная игра, разработанная самой Intelligent Systems. форма багажа: горизонтальный квадрат, коэффициент пропускания видимого света: 99, сверхмягкая ткань, которая кажется легкой, как облако, для повседневного ношения и комфорта.В комплект входит: 2 пакета багажных бирок, Lada Niva Laika Riva 2101-2107, резервуар для тормозной жидкости с датчиком OEM . Также поищите фигурку пони «Знакомьтесь» с Сумеречной Искоркой, чтобы послушать ее разговор о чтении. Игра «Бросок воды» Веселые колеса гоночного автомобиля. Пакет из 12 штук. Это отличный индивидуальный подарок. кольцо обещания или обручальное кольцо. идеально подходит для вашего весеннего и пасхального декора. Бумага для цифровых альбомов розового, оранжевого, зеленого и бирюзового цветов, пожалуйста, выберите желаемый вариант обновления для доставки. Все наши изделия сделаны вручную. Вы ищете очаровательную рубашку для вечеринки по случаю дня рождения. Тогда рубашки из нашей коллекции «День рождения» — то, что вам нужно.Срок доставки по Европе — 2-3 рабочих дня. Лада Нива Лайка Рива 2101-2107 Бачок тормозной жидкости с датчиком OEM . Размер: 18 Материал: Майлар Количество: 1 воздушный шар ❉❉❉❉❉❉❉❉❉❉❉❉❉❉❉❉❉❉❉❉❉❉❉❉❉❉❉❉❉❉ ❉ Гелий. Мягкая и прочная трикотажная ткань из полиэстера. Простота установки: наша сумка оснащена 3 длинными ремнями для всех автомобилей без полок. Kitt Glitter Simple Retro Diamonds Stud Earrings for Women Girls, мы ответим вам как можно скорее. 2-Pack 13 дюймов из искусственного меха кролика рекс Мягкий удобный автомобильный ремень безопасности с ремнем безопасности для взрослых и детей (серый): автомобиль и мотоцикл.Все товары отправляются в прочной и прочной упаковке для обеспечения безопасной доставки. НОВЫЙ 4 УРОВЕНЬ НАД ДВЕРЬЮ КРЮЧКИ ДЛЯ ОРГАНИЗАТОРА КАРМАНЫ ДЛЯ ХРАНЕНИЯ ГАРДЕРОБА ОБУВЬ (КРЕМ): Кухня и дом, развлечения и игры никогда не были так быстры, чтобы разворачиваться, Lada Нива Лайка Рива 2101-2107 Бачок тормозной с датчиком OEM . 100% сертифицированная подлинность и гарантия подлинности спортивных памятных вещей. Глубина отверстия должна быть на -3 мм глубже, чем винты.


    Бачок тормозной жидкости Лада Нива Лайка Рива 2101-2107 с ОЭМ

    датчика и

    Компьютер двигателя Plug & Play 1993 Ford Truck F3TF-12A650-TB ANT1 4.9L MT F150 F250, Tranny Mounts 1986-1992 Mazda RX-7 RX7 FC FC3S Turbo Solid Motor Engine. Auto Trans Rr Seal Timken 7692S, Комплект втулок стабилизатора подвески — Комплект втулок стабилизатора поперечной устойчивости спереди Energy 16.5105R, Руль 300010A Khrome Werks 1in. Комплект из 4 комплектов катушки зажигания искрового зажигания двигателя TRQ для Hyundai Kia, Aeroquip 1389-06AN, фитинг для шланга высокого давления под углом 90 градусов, ТО ЖЕ, КАК RYCO Z200, НО С ВХОДНЫМ И ВЫПУСКНЫМ ФИЛЬТРОМ WESFIL INLINE FUEL FILTER WCF76 1/2 «. Прокладка выпускного коллектора — камень ВД Экспресс 224 21044 368.Ступица и подшипник переднего колеса 10PC 1999 2000-2004 Ford F-250 F-350 SRW ABS 4×4, Комплект дисковых тормозных колодок-C-TEK Керамические тормозные колодки Front Centric 103.18860, JP Датчик уровня охлаждающей жидкости Черный Подходит для MERCEDES A208 W208 C140 W140 2105450024, Задняя часть URO амортизатора амортизатора 1J0512131B, Конус конического роликового подшипника заднего подшипника WJB WTJLM506849 Крест JLM506849, новый узел всасывания и нагнетания кондиционера HA 11144C 25648537 Aurora. Бархатная крышка двери с царапинами Black & Red Line 4p для 11 12 Chevy Aveo 4d и Aveo 5d.Новый набор из 6 свечей зажигания BOSCH для Porsche 911 Boxster Cayman.

    Красный восклицательный знак на панели ВАЗ. На панели приборов загорается восклицательный знак. Что делать, если горит лампа (!)

    .
    Спрашивает : Смирнов Сергей.
    Суть вопроса : Загорелся восклицательный знак на панели приборов ВАЗ-2112, не понимаю почему?

    Доброго времени суток! У меня иногда появляется восклицательный знак в кружке на панели приборов, чаще всего это происходит при торможении! Подскажите, пожалуйста, в чем может быть причина и как ее решить?

    Почему загорается восклицательный знак (!) На панели приборов?

    В момент, когда автомобиль тормозит, тормозные цилиндры выдвигаются как можно дальше вперед, тем самым задевая колодки.В это время цилиндры заполняются необходимым количеством тормозной жидкости в системе и ее уровень в бачке падает. Именно по этой причине загорается аналогичный восклицательный знак. на панели приборов, информирующая водителя о минимальном уровне тормозной жидкости в бачке, а соответственно и в системе в целом.

    Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.

    Всю жизнь меня окружали машины! Сначала в деревне я был уже в первом классе, бегал на тракторе по полям, потом была ЯВА, после копейки.Сейчас я учусь на третьем курсе «Политехника» на автомобильном факультете. Я подрабатываю автомехаником, помогаю чинить машины вместе со всеми своими друзьями.

    Видеообзор всех контрольных ламп на ВАЗ-2112

    Причины появления

    При появлении подобной индикации сначала проверьте сам датчик , который находится в бачке с тормозной жидкостью. Это поплавок, который активно взаимодействует с тормозной жидкостью.


    При демонтаже поплавка его нужно вынуть на тряпку.

    Для проверки его исправности необходимо запустить двигатель, вынуть его из корпуса бака и вручную изменить положение поплавка. Если индикация на панели приборов не пропадает и никак не реагирует в зависимости от воздействия на нее, значит датчик неисправен и его необходимо заменить.

    Однако, если датчик в хорошем состоянии, может быть факт утечки тормозной жидкости.

    Где может быть утечка тормозной жидкости?

    Узнать о наличии необходимого уровня тормозной жидкости в системе очень просто, так как его можно увидеть визуально через бачок с тормозной жидкостью.Его уровень всегда должен быть ближе к отметке «макс» и если он значительно меньше или его уровень упал, значит утечка.

    Цилиндр тормозной


    Имеется негерметичность переднего тормозного цилиндра

    Сначала проверьте тормозные цилиндры всех колес на герметичность.

    Как правило, утечки чаще всего возникают на задних барабанах из-за их чрезмерного перегрева. Заметить протечку на цилиндрах несложно, так как в случае переднего цилиндра подтёки будут заметны на суппорте, а в задней может капать прямо с барабана.Проблемы с этими элементами обычно возникают в холодное время года.

    Тормозные шланги


    На тормозном шланге есть трещины.

    Определить наличие зазора или трещин в тормозных шлангах также очень просто, так как все это видно невооруженным глазом. Чаще всего они трескаются в местах изгибов или от трения о соседние элементы кузова автомобиля.

    Главный тормозной цилиндр

    На кузове хорошо видны следы тормозной жидкости.

    Осмотр главного тормозного цилиндра проверьте его внешнее состояние на наличие видимых пятен.

    Основное место, где может произойти разрыв, — это уплотнительная резина, расположенная ближе всего к вакуумному усилителю.


    Расположение вакуумного усилителя тормозов и главного тормозного цилиндра

    Если произойдет утечка, она будет капать на картер коробки передач, а затем на ШРУС с левой стороны. Его легко заметить, и после этого приступить к его замене.

    • Если вы обнаружите, что какой-либо из вышеуказанных элементов неисправен, вы должны немедленно заменить его. Так как эксплуатация автомобиля с такими неисправностями невозможна.
    • После замены элемента тормозной системы обязательно выполните ее, так как при работе в системе будет скапливаться воздух.

    выводы

    Обратите внимание, что замена тормозной жидкости также необходима, так как со временем в ней накапливаются частички воды из воздуха и ее работа становится менее эффективной.

    С развитием автомобилестроения в автомобилях стали использовать более современные приборные панели (ПП). ПП используется для информирования водителя об основных параметрах двигателя, а также для предупреждения о возможных неисправностях в системах и узлах. Что подразумевается под восклицательным знаком и другими индикаторами — описание основных значков приведено ниже.

    Информационные индикаторы

    Лампочки на приборной панели могут сообщать как о неисправностях в работе двигателя и других систем, так и информацию.В любом случае автовладелец должен уметь расшифровывать «сообщения», которые передает модуль управления, чтобы исправить неисправности в случае поломки. Для начала рассмотрим описание информационных индикаторов.


    Значок Что означает
    Желтый гаечный ключ на фоне автомобиля означает, что система обнаружила неисправность в двигателе. Индикатор поломки EPC может указывать на проблемы с датчиками или контроллерами, иногда значок гаечного ключа появляется при неисправности электронного компонента трансмиссии.Что именно означает эта ошибка, может сказать компьютерная диагностика авто.
    Красный индикатор в виде автомобиля с замком обычно загорается при неисправностях в противоугонной системе, в частности, речь идет о штатной установке. На практике такие неисправности обычно сопровождаются невозможностью запуска силового агрегата. Если при закрытии автомобиля индикатор просто мигает и срабатывает его защита, то волноваться не стоит.
    Индикатор в виде восклицательного знака может появиться только в автомобиле с гибридной трансмиссией, его появление связано с проблемами в работе устройства электропривода. При появлении такого индикатора лучше провести компьютерную диагностику — этот вариант наиболее актуален, если вы хотите получить точную информацию о поломке.
    Значок автомобиля с открытой дверью может загореться на панели приборов, если зажигание включено или двигатель автомобиля работает, а одна из дверей открыта.Это также может относиться к крышке багажника, а также к капоту. Если вы проверили двери и уверены, что все они заперты, то, скорее всего, причина кроется в неработающих концевых выключателях, которые установлены на дверях или на стойках между дверью и кузовом. Возможно, повреждена электрическая цепь концевого выключателя.
    Значок ESP — это датчик стабилизации автомобиля. Появление индикатора возможно в том случае, если система обнаружила скользкий участок дороги, по которому движется автомобиль.Активация этого узла осуществляется для предотвращения пробуксовки колес за счет снижения мощности силового агрегата. В принципе, появление значка машине ничем не грозит, так как сам индикатор носит информационный характер. Однако, если рядом с лампочкой загорается желтый треугольник, гаечный ключ или символ износа, то вам нужно побеспокоиться о работоспособности системы.
    Желтый символ гаечного ключа сообщает водителю о том, что пришло время машины технического обслуживания.Вам нужно заменить масло, проверить фильтры и т. Д. По окончании обслуживания индикатор можно сбросить, на короткое время отсоединив клеммы аккумулятора.

    Предупреждающие значки на приборной панели

    Теперь предлагаем ознакомиться с предупреждающими индикаторами на приборке. Рассмотрим только самых распространенных персонажей (видео выложил Кирилл Мухин).

    Желтый символ на рулевом колесе указывает на необходимость адаптации системы рулевого управления.Если этот индикатор горит красным, то вам следует провести диагностику КПД усилителя, который может быть электрическим или гидравлическим.
    Ключ-знак на фоне автомобиля, как правило, мигает после включения охраны автомобиля. Если лампа горит, не мигая, это указывает на возможные неисправности, возникшие в работе системы. Обычно появление символа связано с тем, что противоугонный механизм не может прочитать бирку с ключа или потому, что установка не включалась.
    Значок ручного тормоза всегда горит при поднятии рычага стояночного тормоза, а также в случае неисправности, в частности износа тормозных колодок. Иногда этот символ появляется, когда необходимо долить тормозную жидкость в расширительный бачок. Если колодки целы, уровень жидкости в норме, а индикатор горит при отпускании рычага, то, скорее всего, нужно поменять датчик уровня «тормозухи», он в бачке с жидкостью.
    Желтый символ охлаждающей жидкости указывает на необходимость добавления расходных материалов в бак.Индикатор может загореться при выходе из строя датчика или поплавка в расширительном бачке, а если он горит красным, возможно, силовой агрегат перегрелся. Перед тем, как добавить антифриз, нужно устранить причину его утечки, а также убедиться, что мотор не перегревается.
    Символ промывочной системы появляется при нехватке уровня промывочной жидкости или воды в баке, в некоторых случаях причина — засорение датчика уровня. В более современных автомобилях значок может появиться в случае несоответствия используемой жидкости.
    Индикатор контроля тяги. Если после запуска двигателя символ горит непрерывно, значит, система неисправна. Сам индикатор может выглядеть по-разному, все зависит от автомобиля.
    Это значок катализатора, он обычно загорается после перегрева узла. Связанный с этим симптом — недостаточная мощность двигателя. Причина перегрева может быть плохой. пропускная способность сотового катализатора или неисправность системы зажигания.При выходе из строя катализатора расход израсходованного топлива должен увеличиться.
    Такая лампа указывает на то, что произошла неисправность в системе очистки выхлопных газов. На практике эта лампочка чаще всего появляется после заправки автомобиля некачественным топливом. Причина может быть в неработоспособности лямбда-зонда.

    Фотогалерея «Панели приборов разных автомобилей»

    1. Тюнингованный ПП на ВАЗ 2109 2. приборка Volkswagen Golf 3.приборка Рено Логан 4. Панель управления Тойота Камри

    Неисправность лампочки

    А теперь рассмотрим индикаторы, указывающие на проблемы.

    Красный символ батареи загорается на панели управления, если батарея не заряжается от генератора. В случае с гибридными автомобилями появление такой лампочки будет сопровождаться надписью Main.
    Лампа в виде масленки информирует водителя о нехватке моторной жидкости в силовом агрегате.Символ всегда появляется при включении зажигания и исчезает после запуска двигателя. Если индикатор загорелся после запуска двигателя, значит нужно проверить уровень масла в двигателе, все утечки необходимо устранить.
    Неисправность в работе подушек безопасности. Подушки нужны, при аварии или столкновении кажется, что подушки не раскроются.
    Такой символ может быть выполнен в разных вариациях.Если его цвет свечения красный, значит, в работе тормозной системы есть неисправности, поэтому перед поездкой необходимо проверить систему. Лампа может загореться из-за нехватки тормозной жидкости в бачке или износа накладок. Не исключено, что причина появления лампы связана с поломкой датчика.
    Бортовой компьютер зафиксировал неисправности в работе АБС. Если дороги гололедицы, проблемы необходимо устранить, так как такая поездка может быть очень опасной.При этом будет работать тормоз, но система АБС не работает.
    Лампа Check Engine загорается при обнаружении электронным блоком управления проблем в работе силового агрегата. Причин в этом случае может быть очень много, поэтому нужно делать компьютерную диагностику.
    Неисправность свечей накаливания — такой символ есть только у автомобилей, работающих на дизеле. Если лампочка постоянно горит, нужно проверить систему зажигания.

    Если вы столкнулись с проблемой неработоспособности приборной панели, то видео ниже позволит вам ознакомиться с процессом ремонта на примере автомобиля Volkswagen (видео снято телеканалом altevaa).

    Здравствуйте! Сегодня я хочу поднять довольно актуальную тему, которая касается, судя по вопросам на форумах и количеству запросов в поисковых системах, большого количества людей. Хочу рассказать об этом явлении, когда при нажатии на педаль тормоза на панели загорается восклицательный знак.

    Я постараюсь дать исчерпывающий ответ на этот вопрос и объяснить, почему это происходит и какой ущерб может быть нанесен. Идти!

    Начать пожалуй с того, что если на панели загорелась лампа (!), Значит, в тормозной системе что-то не так. Как правило, этот индикатор сигнализирует о низком уровне тормозной жидкости (TJ) в системе. Как вы понимаете, неисправные тормоза — это не шутки, и проблему надо решать. Скажу больше, если кто не знает РАБОТА В АВТОМАТИЧЕСКОМ РЕЖИМЕ С ПРОДОЛЖИТЕЛЬНЫМ ИНДИКАТОРОМ (!) — ЗАПРЕЩЕНО! Поскольку вы не знаете, в чем дело и что вызвало ошибку на панели инструментов.

    Когда загорается восклицательный знак?

    • Низкий TJ.
    • Проблема в плохом контакте. Как правило, речь идет о разъеме датчика на главном тормозном цилиндре (ГТЦ).
    • Обрыв Проблема с проводкой или разрыв цепи.
    • Неисправен датчик уровня тормозной жидкости (ДУТЖ).
    • Что-то не так с панелью приборов.

    Что делать, если лампа горит?

    1. Первым делом нужно проверить уровень TJ.Делается это просто и без каких-либо затруднений. Откройте капот и посмотрите на уровень, он должен быть между отметками «MIN» и «MAX». Уровень нужно контролировать постоянно, для тех, кто забыл это сделать, стоит восклицательный знак. Загорается по сигналу датчика, который сигнализирует в том случае, когда уровень TJ ниже допустимого.

    Кстати! Лампа нередко загорается при движении по неровностям и гаснет, как только автомобиль едет по более или менее ровной дороге.Происходит это именно по той причине, что уровень «тормозухи» близок к отметке «MIN» и при раскачивании автомобиля датчик определяет низкий уровень и сигнализирует об этом на панель приборов.

    1. Если с уровнем тормозной жидкости все в порядке, необходимо проверить ДУТ, который находится в бачке ГТЦ. Как это сделать, я вам сейчас расскажу.

    2.1. Включите зажигание и убедитесь, что горит лампа восклицательного знака, то есть индикатор низкого TJ.Он должен загореться и погаснуть, если уровень в норме и датчик исправен.

    2.2. Выключаем питание с датчика и смотрим на лампу, если она погасла, скорее всего проблема с датчиком. Проверьте датчик, иногда проблема в том, что поплавок выходит из строя и опускается на дно, даже если уровень TJ в порядке.

    2.3. Если после отключения питания от датчика восклицательный знак на панели продолжает гореть, скорее всего проблема в проводке, а датчик исправен.Возможно, причина в коротком замыкании в проводке, или в чем-то другом, но так или иначе проблема будет из-за неисправной проводки и нарушения ее целостности.

    Если вас устраивает датчик уровня TJ, но вы хотите проверить его работу, это довольно просто.

    2.4. Нажмите на резиновое уплотнение на крышке бака, так вы опустите поплавок датчика на дно, при этом восклицательный знак на панели загорится в исправных датчиках.

    2.5. Если индикатор не загорается, возьмите небольшой кусок медного провода и отключите питание от датчика уровня тормозной жидкости.Подготовленным проводом необходимо замкнуть контакты питания датчика, то есть контакты на проводке, которая подводится к датчику, а не контакты самого датчика. При таком коротком замыкании на панели должен появиться соответствующий сигнал о низком уровне тормозной жидкости. Если этого не произошло, скорее всего, датчик исправен, а проблема в неисправной проводке.

    NK 852344 Тормозной шланг

    Список подключаемых автомобилей

    Панорама 1,6 Супер 107 11099 — 12382 — 12382 1500-16001976 — 12.1993 08.1999 Тормозная жидкость

    Вы хотите, чтобы ваш Audi был в безопасности и отлично ездил по улицам Нашуа. Сервисный отдел Audi Stratham готов помочь вам со всеми вашими потребностями в обслуживании и техническом обслуживании Audi. Это включает в себя помощь в изучении основ технического обслуживания, например, помощь в том, чтобы научиться проверять тормозную жидкость в домашних условиях.

    Что такое тормозная жидкость?

    Как и двигатель вашей Audi, тормозная система должна быть смазана, чтобы трение не приводило к дополнительному износу. Тормозная жидкость — это гидравлическая жидкость, которая смазывает тормозную систему и облегчает нажатие на педаль тормоза. Если вы едете в Concord с грязной тормозной жидкостью или с недостаточным количеством тормозной жидкости, ваша тормозная система может подвергнуться коррозии и изнашиваться быстрее, что приведет к поломке тормозов. Вот некоторые признаки того, что вам необходимо проверить тормозную жидкость Audi:

    • Предупреждение о низком уровне тормозной жидкости
    • Стоп-сигнал включен
    • Лампа ABS горит или мигает
    • Педаль тормоза мягкая или ее можно нажать полностью. без сопротивления.

    Какого цвета тормозная жидкость?

    Новая тормозная жидкость должна быть прозрачной с легким желтоватым оттенком. Когда вы следите за цветом своей тормозной жидкости, вы с меньшей вероятностью будете ездить с грязной тормозной жидкостью. Спросите себя: «Какого цвета тормозная жидкость?» проверьте это, и если темно, пора назначить встречу с сервисом и заменить тормозную жидкость или сделать это самостоятельно.

    Шаги по проверке тормозной жидкости

    1. Откройте капот Audi и должным образом подперните его.
    2. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать точное расположение бачка с тормозной жидкостью. Он будет расположен со стороны водителя двигателя, по направлению к лобовому стеклу.
    3. Посмотрите, какая тормозная жидкость вам нужна. Он будет напечатан на бачке с тормозной жидкостью. Используйте только тормозную жидкость, указанную на бачке.
    4. На внешней стороне прозрачного резервуара нанесены линии «минимум» и «максимум». Убедитесь, что уровень тормозной жидкости выше линии минимума и соответствующего цвета.Если он почти на «минимальной» линии или обесцвечен, добавьте еще.
    5. Заполните резервуар до отметки «максимум».

    Сэкономьте на следующем обслуживании тормозов с Audi Stratham

    Когда пришло время заменить тормоза в Манчестере или Пибоди, или если вы хотите, чтобы наши специалисты Audi взяли на себя замену тормозной жидкости, ознакомьтесь с нашими специальными предложениями на запчасти и получите отличный сделка в Audi Stratham.

  • Топ 10 шипованных шин 2020 года: Рейтинг зимних шипованных шин 2020/2021 года

    30.05.1970 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    рейтинг шипованной резины, какая лучше

    Выбирать оптимальные шины для зимы, основываясь исключительно на тестах авторитетных изданий, не совсем логично. Зачастую мнение автолюбителей и экспертов кардинально расходятся. Вместе с этим, есть и некоторые особенности проведения тестов, которые тоже стоит учитывать. Например, немецкий журнал ADAC приводит ТОП-список нешипованных автошин, разработанных для мягкой европейской зимы. Результаты таких тестов актуальны только для водителей из центрального и южных российских регионов. Если же вы предпочитаете липучкам шипованную резину, предлагаем ознакомиться со специальным рейтингом, который мы составили на основе экспертных оценок и мнения автолюбителей. Этот обзор носит субъективный характер, но поможет упростить выбор лучших зимних шин.


    Резина представляет собой уникальный продукт, совместивший в себе итальянско-германские технологии, благодаря чему и открывает рейтинг зимних шипованных шин. Асимметричное расположение блоков на рисунке протектора помогает эффективно справляться с аквапланированием и позволяет автомобилю сохранять хорошую маневренность на поворотах. Мощные блоки с усиленными грунтозацепами говорят о достойной проходимости шин по снежной каше. Индекс скорости составляет 190 км/ч, что также является преимуществом данных покрышек. Инновационная смесь компонентов в резине (ViaMIX) обеспечивает шинам хорошую износостойкость и увеличивает сцепление с дорогой там, где шипы бессильны.

    • FIAT
    124 1200 (TA) 07.1966 — 10.1973 44 60 1197
    124 1400 Специальный 12.1968 — 12.1972 51 70 1438 70 1438
    95 1592
    124 Купе 1600 (BC 1) 04.1970 — 10.1973 81 110 1608
    124 Купе 1800 Sport (CC1) 01.1973 — 02.1976 87 118 1756
    124 Familiare 1200 04.1967 — 05.1973 44 60 1197
    124 Spider 87118 1756
    124 Spider 1600 Sport (BS) 11.1969 — 08.1973 82 112 1608
    131 1.3 Мирафиори 10.1974 — 09.1981 40 54 1297
    131 1,3 Мирафиори 10.1974 — 12.1982 48 656 656 656 656 03.1975 — 12.1978 40 54 1297
    131 Familiare / Panorama 2.0 D 07.1978 — 08.1984 44 60 Panorama 13 Мирафиори (AF) 03.1975 — 03.1982 48 65 1297
    131 Familiare / Panorama 1.4 Мирафиори 11.1981 — 01.1984 51 51 12,1979 — 12,1981 72 97 1585
    132 1,7 GLS (A1) 04,1974 — 12,1975 79 110 1.5 01.1995 — 12.2005 52 71 1499
    110 1.5 01.1995 — 12.2005 57 78 1499
    95 1499
    110 2.0 i 08.1996 — 07.2000 110 150 1998
    110 Ванкель 06.1997 — 09.2004 88 120 1308
    110 1,5 10.2000 — 12.2005 56 76 1499
    110 1.5 16V
    110 1.5 16V 10.2 1499
    111 1,5 01.1996 — 12.2005 57 78 1499
    111 1.5 16V 01.1995 — 08.2002 70 95382 70 705 10.2000 — 12.2005 56 76 1499
    111 1.5 16V 10.2000 — 12.2005 67 91 90.2000 — 12.2005 67 91 1499 1499
    1499
    73 1499
    112 1,5 01.1995 — 09.2004 57 78 1499
    112 1,5 16V 01.1993 — 09.20002 112 1.5 16V 10.2000 — 12.2005 67 91 1499
    112 1.5 10.2000 — 12.2005 56 76 1499
    76 1499
    09.1973 — 08.1984 44 60 1198
    1200-1500 универсал 1500 (ВАЗ2102) 09.1973 — 06.1985 54 73 1200-1600 73 73 S (ВАЗ, WAS2101) 01.1970 — 06.1986 44 60 1198
    1200-1600 1300 (WAS21011) 08.1974 — 08.1984 51 69 1294 1294 09.1972 — 08.1984 55 75 1458
    1200-1600 1600 (WAS2106) 09.1972 — 08.1984 58 79 1570 1570 (ВАЗ2103) 11.1975 — 10.1986 55 75 1452
    1200-1600 1300 (ВАЗ2101) 05.1978 — 01.1987 48 65 1285 1285 L ) 03.1979 — 12.2005 57 78 1570
    НАДЕСЧДА (2120) 1,7 12.1997 — 12.2006 60 82 1690ESCH 82 1690ESCH8 i 12.1997 — 12.2006 67 91 1774
    НАДЕЩДА (2120) 1.8 12.1997 — 12.2006 60 82 82 82 04.1980 — 12.1987 56 76 1569
    NIVA (2121) 1600 01.1987 — 03.1995 54 73 1569
    56 76 1570
    НИВА (2121) 1700 i 06.1996 — 12.2006 59 80 1690 80 1690
    47 64 1905
    НИВА (2121) 1700 i 4×4 10.2000 — 12.2010 60 82 1690
    NIVA NIVA1999 — 12.2006 55 75 1905
    RIVA (2105) 1200 Junior / L (ВАЗ, WAS2105) 09.1981 — 04.2012 44 60 60 1198 60 1198 ) 1300 Special / L (ВАЗ, WAS2105) 05.1981 — 04.2012 48 65 1294
    RIVA (2105) 1500 Special (ВАЗ2105, WAS21053) 1452
    RIVA (2105) 1500 S (WAS21093) 06.1989 — 04.2012 52 71 1499
    RIVA (2105) 1600 (WAS21074) 01.1988 — 10.2001 56 76 1570 RIVA 09.1985 — 12.1991 48 65 1294
    RIVA Estate (2104) 1500 09.1985 — 02.1993 55 75 1458 1500 RIVA 1458 1500 RIVA 14581994 — 04.2012 49 67 1451
    TOSCANA (2107) 1500 (ВАЗ2107) 09.1983 — 02.1993 55 75 146

    Плюсы +

    Минусы —

    • бюджетная цена;

    • хорошее сцепление шин со снегом и льдом;

    • высокий индекс проходимости;

    • управляемость на мокром и сухом асфальте.


    Отзывы о зимних шипованных шинах Viatti Brina Nordico V-522


    Японские шипованные шины предназначены для использования в суровых зимних условиях. Резина обладает индексом скорости до 190 и 210 км/ч говорит о возможности комфортного движения даже при экстремальном стиле вождения. Металлические шипы с усовершенствованным распределением по рисунку протектора, а также технология Microbit, которая подразумевает включение в состав резины частиц грецкого ореха, обеспечивают хорошее сцепление шин по снегу и льду.

    Плюсы +

    Минусы —

    • эффективное торможение по льду и на заснеженной дороге;

    • внушительный индекс скорости;

    • акустический комфорт резины;

    • курсовая устойчивость шин, что помогает автомобилю сокращать топливный расход.

    • невысокий индекс износостойкости шипов;

    • у резины ухудшается маневренность при температуре около 0 градусов.


    Отзывы о зимних шипованных шинах Toyo Observe Ice-Freezer


    Данная модель покрышек от норвежского производителя является самой бюджетной в рейтинге зимних шипованных шин. Несмотря на доступную цену резина гарантирует хорошее сцепление со снегом и льдом. Симметричный рисунок протектора с крупными блоками говорит о достойном ресурсе проходимости этих шипованных шин. Улучшенный состав резины повышает износостойкость и стабильность характеристик в разных погодных условиях.

    Плюсы +

    Минусы —

    • надежное сцепление автомобиля с заснеженной и обледенелой дорогой;

    • стойкость шипов;

    • в меру мягкая резина;

    • высокая проходимость шин;

    • доступная цена.

    • индекс скорости позволяет разогнать автомобиль всего лишь до 160 км/ч;

    • шины немного шумноваты на асфальте.


    Отзывы о зимних шипованных шинах Tunga Nordway 2


    Шипованные шины разработаны специально для автомобилей, эксплуатирующихся в условиях суровых российских зим. Резина оснащена направленным рисунком протектора с продуманным расположением шипов. В середине блоки имеют V-образную форму, что обеспечивает хорошую курсовую устойчивость. Благодаря умеренной жесткости резины, в поворотах автомобиль сохраняет маневренность и предсказуемую управляемость. Мощные блоки протектора говорят о достойном уровне проходимости шин в снегу. В ассортименте есть модели с индексом скорости до 160 и до 190 км/ч.

    Плюсы +

    Минусы —

    • доступная цена;

    • эффективное торможение на обледенелой и заснеженной дороге;

    • быстрый разгон автомобиля;

    • курсовая устойчивость за счет направленного рисунка;

    • понятная управляемость;

    • есть модели с разным индексом скорости.

    • увеличивают расход топлива автомобиля при достижении скорости 60-90 км/ч;

    • шины немного шумноваты.


    Отзывы о зимних шипованных шинах Cordiant Snow Cross


    Данная модель от именитого американского производителя заслуженно занимает строчку рейтинга зимних шипованных шин 2021 года, так как обеспечивает автомобилю хорошее сцепление со льдом, заснеженным, мокрым и сухим асфальтом. За это отвечают шипы, созданные по технологии MultiControl Ice, которые обладают увеличенной площадью контакта с дорогой. Рисунок протектора с V-образными блоками и зазубринами на кромках канавок наделяет шины достойным уровнем проходимости. В этом помогает и развитая плечевая зона. Резина имеет уникальный состав с кремниевыми присадками, который улучшает сцепление с мокрым асфальтом и препятствует аквапланированию.

    Плюсы +

    Минусы —

    • износостойкость шин;

    • высокий уровень проходимости;

    • хорошее поперечное сцепление на льду, а также продольное по снегу;

    • индекс скорости до 190 км/ч;

    • отличная курсовая устойчивость, помогающая автомобилю сокращать расход топлива.

    • замечания к плавности хода на льду и по заснеженному полотну;

    • высокий уровень шума.


    Отзывы о зимних шипованных шинах Goodyear Ultra Grip Ice Arctic


    Японские шипованные шины для легковых автомобилей обеспечивают максимальное сцепление со льдом и подходят для использования в любых погодных условиях. Резина обладает улучшенным составом с большим количеством разнообразных присадок, которые повышают ее износостойкость. Симметричный рисунок протектора шин придает автомобилю хорошей курсовой устойчивости. Алюминиевые шипы с закаленной вставкой по центру буквально вгрызаются в ледяную поверхность. При этом протектор обладает 16 линиями металлических вставок, что повышает индекс эффективности торможения шин.

    Плюсы +

    Минусы —

    • быстрое торможение на асфальте и по льду;

    • курсовая устойчивость;

    • индекс скорости до 190 км/ч;

    • износостойкость и защита шипов от вылета.


    Отзывы о зимних шипованных шинах Bridgestone Ice Cruiser 7000


    Тщательно продуманный симметричный рисунок протектора шин обеспечивает стабильность движения автомобиля и хорошую курсовую устойчивость. Широкие блоки говорят о достойном уровне проходимости по снежной каше. Шипы гарантируют надежное сцепление со льдом. Вместе с этим при разработке этих шин для легковых автомобилей использована уникальная резина, которая благодаря своему составу сохраняет эксплуатационные характеристики при любых погодных условиях.

    Плюсы +

    Минусы —

    • высокая проходимость;

    • умеренная мягкость резины;

    • стойкость шипов;

    • хорошее сцепление автомобиля с дорогой;

    • акустический комфорт шин;

    • индекс скорости до 190 км/ч.

    • средние показатели торможения на сухом асфальте;

    • плывет, если автомобиль набирает скорость выше 150 км/ч.


    Отзывы о зимних шипованных шинах Hankook W429 (Winter i*Pike RS2)


    Симметричный рисунок протектора этих зимних шипованных шин обеспечивает автомобилю предсказуемую управляемость, а мощные блоки с широкими канавками говорят о хорошей проходимости. Данная резина для легковых автомобилей оснащена двумя видам шипов, каждый из которых работает в своей зоне. Это позволило отказаться от чрезмерно большого количества металлических вставок и сократить индекс шумности шин. При этом покрышки гарантируют надежное сцепление со льдом и снегом.

    Плюсы +

    Минусы —

    • индекс скорости до 190 км/ч;

    • высокая проходимость шин;

    • курсовая устойчивость, помогающая автомобилю снизить расход топлива;

    • надежное сцепление со льдом.

    • средние показатели управляемости на асфальте;

    • завышенная цена;

    • шумность во время обкатки.


    Отзывы о зимних шипованных шинах Nokian Hakkapeliitta 9


    Зимние шипованные шины создавались для использования на автомобилях, эксплуатируемых в суровых погодных условиях северных стран. Рисунок протектора содержит большое количество ламелей для улучшения сцепления на заснеженной дороге. Двойной шип, созданный по технологии Pirelli Dual Stud, отвечает за быстрый разгон и эффективное торможение по льду. Пятно контакта зимних шин оптимизировано, что улучшает сцепление с асфальтом и способствует более равномерному износу резины. В модельном ряду есть покрышки с индексом скорости до 190 и до 210 км/ч.

    Плюсы +

    Минусы —

    • высокая проходимость;

    • быстрый разгон и хороший индекс эффективности торможение на снегу;

    • отличная курсовая устойчивость, которая помогает автомобилю сокращать расход топлива;

    • сбалансированные характеристики.


    Отзывы о зимних шипованных шинах Pirelli Ice Zero


    Данная модель зимних шипованных шин обеспечивает уверенную управляемость и надежное сцепление на любых типах дорожного покрытия. За это отвечает асимметричный рисунок протектора с трехмерными ламелями. Шипы, произведенные по технологии Eco Tri-Star, обладают сверхпрочным корпусом и весят не больше 1 грамма, что повышает их износостойкость.

    Плюсы +

    Минусы —

    • резина практически бесшумна по сравнению с аналогами из класса зимних шипованных шин;

    • высокая проходимость по снежной каше;

    • управляемость на льду;

    • индекс скорости до 190 км/ч;

    • плавность хода.


    Отзывы о зимних шипованных шинах Gislaved Nord Frost 200


    Эта модель открывает ТОП-5 рейтинга зимних шипованных шин. В ней удачно сочетается высокая износостойкость, проходимость и надежное сцепление со льдом заснеженной дорогой. Для достижения таких характеристик в шинах использован протектор с мощными блоками и направленным рисунком, который обеспечивает лучшую курсовую устойчивость. 3D ламели «Миура-Ори» препятствуют подламыванию граней, что повышает стойкость резины к износу. Зимние шины от Dunlop оснащены шипами с прямоугольным рифленым сердечником и алюминиевым корпусом. Это обеспечивает высокий уровень сцепления со льдом и дает возможность снизить вес металлической вставки. Сердечник шипа выполнен из карбида вольфрама, устойчивого к перегреву.

    Плюсы +

    Минусы —

    • высокая проходимость на снегу;

    • курсовая устойчивость;

    • индекс скорости до 190 км/ч;

    • четкая управляемость на зимней дороге.

    • среднее поперечное сцепление на льду;

    • скромные тормозные характеристики на заснеженной и обледенелой дороге.


    Отзывы о зимних шипованных шинах Dunlop Grandtrek Ice02


    Крупные блоки симметричного протектора с направленным рисунком говорят о высокой проходимости и курсовой устойчивости зимних шипованных шин. Особое расположение ламелей обеспечивает быстрый и эффективный отвод воды, мокрого снега из пятна контакта. Шипы размещены по рисунку протектора таким образом, чтобы резина с легкостью справлялась даже с экстремальным торможением на льду.

    Плюсы +

    Минусы —

    • индекс скорости до 190 км/ч;

    • курсовая устойчивость, помогающая автомобилю снижать расход топлива;

    • высокая проходимость;

    • быстрый разгон и уверенное торможение по льду и снегу.


    Отзывы о зимних шипованных шинах Nokian Nordman 7


    Симметричный рисунок протектора с развитой системой ламелей отвечает за быстрый отвод воды и снежной каши из пятна контакта. Это обеспечивает неплохие тормозные свойства на мокрой зимней дороге. Шипованные шины получили признание экспертов и владельцев автомобилей за безупречные характеристики сцепления со льдом. За это отвечают специальные шипы с уникальным рисунком расположения. Часть из них размещена в центре резины, что обеспечивает быстрый разгон и торможение на скользкой поверхности.

    Плюсы +

    Минусы —

    • безопасное движение по льду и снегу;

    • индекс скорости до 190 км/ч;

    • предсказуемая управляемость и быстрое торможение по мокрому асфальту.


    Отзывы о зимних шипованных шинах Yokohama IceGuard iG65


    Зимние шипованные шины получили хорошую оценку экспертов за высокие показатели управляемости на льду и по снегу. Асимметричный рисунок протектора имеет несколько функциональных зон, которые обеспечивают надежное сцепление с разными видами покрытия. Шипы равномерно распределены по окружности резины. Их крепление произведено по технологии StudOn Retention Technology, которая обеспечивает надежность посадки и износостойкость. Ледяная крошка эффективно отводится от корпуса шины за счет наличия специальных карманов на рисунке протектора.

    Плюсы +

    Минусы —

    • управляемость на всех типах покрытия;

    • хорошая курсовая устойчивость, помогающая автомобилю сокращать расход топлива;

    • эффективное торможение по снегу и льду;

    • маневренность и быстрая реакция на движение руля;

    • индекс скорости до 190 км/ч.


    Отзывы о зимних шипованных шинах Continental IceContact 2


    Эти зимние шипованные шины созданы специально для тех, кто любит водить свой автомобиль уверенно и быстро. Об этом говорят и доступные индексы скорости (до 190 и до 210 км/ч). Направленный рисунок протектора с большим количеством ламелей и дренажных канавок быстро справляется с отводом воды и снежной каши. Продуманное размещение шипов обеспечивает зимним шинам хорошее сцепление со льдом. Особый состав резины гарантирует высокий уровень износостойкости, а также сохранение эксплуатационных характеристик при крайне низких температурах и во время оттепели.

    Плюсы +

    Минусы —

    • высокая курсовая устойчивость;

    • акустический комфорт;

    • резина не дубеет на морозе и не плывет при 0 градусов;

    • маневренность автомобиля и быстрая реакция на движение руля;

    • отличное сцепление со снегом и льдом;

    • широкие дренажные канавки обеспечивают устойчивость к аквапланированию;

    • уверенная управляемость на мокром и сухом асфальте.


    Отзывы о зимних шипованных шинах Michelin X-Ice North 4


    Мы рассмотрели 15 наиболее популярных шипованных шин 2021 года, среди которых вы обязательно сможете подобрать оптимальный для себя вариант. При покупке резины на предстоящий зимний сезон стоит ориентироваться не только на экспертные оценки, но и на возможности собственного автомобиля, особенности стиля вождения. Чтобы избежать типичных ошибок, которые допускают водители при покупке шин, ознакомьтесь со следующим видеоматериалом:

    Лучшие шипованные шины 2020 — ТОП-10 моделей шипованной резины

    Большинство рейтингов зимних шипованных шин составляются на основе мнений европейских автомобильных журналов и зарубежных экспертов. Как показала практика, эти списки применимы для автомобилей, эксплуатируемых на дорогах Европы.

    Мы составили рейтинг шипованных шин 2020 года на основе отзывов российских автовладельцев. Такой подход позволит объективно оценить каждую представленную на рынке модель. Ведь она будет использоваться в условиях российских дорог и зимы.

  • Continental IceContact 3

    Модель третьего поколения хорошо ведет себя на мокром / сухом асфальте, ледяной и заснеженной поверхности. IceContact 3 способна легко преодолевать неровности, не боится резких поворотов и колеи.

    Это отличный вариант для езды в городе и на трассе.

    Преимущества:

    • Превосходная проходимость по глубокому снегу.
    • Стойкость к появлению аквапланирования. Эффективный отвод воды, талого снега от пятна контакта за счет развитой дренажной системе канавок.
    • Низкое сопротивление качению.
    • Хорошие сцепные свойства со льдом.

    Нюансы:

    • Шины не могут похвастаться идеальной плавности хода.

    Цена — от 4620 RUB.

  • Michelin X-Ice North 4

    Премиальная шипованная резина, которая позволяет моментально тормозить, быстро разгоняться и уверенно преодолевать снежную колею. Шины Michelin X-Ice North 4 отличаются топливной экономичностью, низким уровнем шума, несмотря на наличие твердосплавных шипов.

    Преимущества:

    • Покрышки обеспечивают отличные сцепные свойства на обледенелой дороге.
    • Подходят для езды по неглубокому снегу.
    • Сокращенный тормозной путь.

    На что обратить внимание:

    • Для езды по глубокой колее лучше подобрать другую модель автомобильных покрышек.

    Стоимость начинается от 4220 RUB.

  • Nokian Hakkapeliitta 9

    Считаются лучшей шипованной резиной из восьми предшествующих поколений. Главное отличие — применение двух видов шипов. Для продольных нагрузок применяются элементы с твердосплавной вставкой. Для обеспечения управляемости производитель разместил по бокам изделия шипы-трилистники.

    Плюсы:

    • Сниженный расход топливной смеси.
    • Низкий уровень шума, несмотря на мощную ошиповку.
    • Низкое сопротивление качению.
    • Идеальное сцепление на льду при прохождении крутых поворотов или разгоне по прямой.

    На что обратить внимание:

    • Среди конкурентов встречаются покрышки, которые обеспечивают более эффективное торможение на снегу. Но разница не критична.

    Цена на Nokian Hakkapeliitta 9 начинается от 5030 RUB.

  • Hankook Winter i*Pike RS2 W429

    Модель с 12-рядной стальной ошиповкой, что позволяет покрышкам уверенно держаться на укатанном снеге и обледенелой дороге. Компаунд на основе оксида кремния делает резину прочнее и устойчивее к воздействию низких температур. Шины Hankook Winter i*Pike RS2 W429 не дубеют на морозе, сохраняют необходимую мягкость и эластичность.

    Достоинства:

    • Стойкость к аквапланированию. Протектор эффективно отводит грязь и влагу от пятна контакта. Покрышка быстро очищается.
    • Курсовая устойчивость даже на льду.
    • Акустический комфорт.
    • Неплохие сцепные свойства на обледенелом асфальте.

    Что нужно учитывать:

    • Для агрессивной езды эта модель не подойдет. Вариант для аккуратных водителей, предпочитающих городские дороги.

    Шины обойдутся от 2860 RUB.

  • Pirelli Ice Zero 2

    Шипованные шины для любого вида зимних дорожных покрытий. Резина укомплектована высокопрочными износостойкими шипами на основе сплава из карбида вольфрама. Такие покрышки вгрызаются в поверхность, обеспечивая превосходное сцепление.

    Преимущества:

    • Стойкость к аквапланированию. Между пятном контакта протектора и дорогой не возникает «водной подушки», которая приводит к заносу автомобиля.
    • Курсовая устойчивость. Производитель применил протектор со сдвоенными блоками и большим количеством канавок, ламелей, которые образуют острые кромки, вгрызающиеся в снег и лед.
    • Акустический комфорт.

    Что нужно учитывать при покупке:

    • Подходит только для поездок при минусовой температуре. При 0 градусов резина становится очень мягкой.
    • Для езды по снежной шуге лучше обратить внимание на другие аналоги.

    Стоимость Pirelli Ice Zero 2 — от 6267 RUB.

  • Gislaved Nord*Frost 200

    Модель разработана для езды по российским зимним дорогам. Отличается умеренным уровнем шума и более сложным рисунком по сравнению с предшествующим поколением. Это позволило улучшить управляемость.

    В Nord*Frost 200 применяются специальные шипы, которые надежно крепятся и ведут себя тише предшественников.

    Преимущества:

    • Высокая надежность ошиповки.
    • Отличное сцепление на льду.
    • Проходимость по укатанному и глубокому снегу.

    Нюансы:

    • Не лучшие шипованные шины для езды по глубоким выбоинам. Есть риск повреждения боковины из-за мягкости резины. Типоразмеры R13, R14 и R15 — не вариант для сугробов.

    Цена начинается от 3600 RUB.

  • Goodyear UltraGrip Ice Arctic

    Покрышки специально разрабатывались для суровых скандинавской и российской зим. Инженеры отказались от привычной формы шипов и отдали предпочтение оригинальной конструкции с острыми гранями. Ошиповка вгрызается в снег и лед, обеспечивает превосходное сцепление с дорогой.

    Плюсы:

    • Быстрый отвод воды, грязи, ледяной крошки от места контакта с дорогой.
    • Сокращенный тормозной путь.
    • Стойкость к преждевременному износу даже при ежедневных поездках.
    • Низкий уровень шума после обкатки.

    Нюансы:

    • При наезде на выбоину или бордюрный камень может появиться грыжа. Это происходит из-за мягкости боковин.

    Стоимость Goodyear UltraGrip Ice Arctic — от 4000 RUB.

  • Yokohama IceGuard iG65

    Японская резина создана для эксплуатации в условиях российской зимы. Производитель применяет усложненный рисунок протектора, состоящий из множества насечек, ламелей и блоков, что позволят IceGuard iG65 эффективно отводить воду, талый снег и грязь от пятна контакта.

    Достоинства:

    • Зимняя шипованная резина отлично прилипает к снегу и надежно держится на льду. Шипы вгрызаются в поверхность, обеспечивая устойчивость.
    • Не дубеет на морозе за счет силики в составе резиновой смеси.
    • Долговечность шипов. Они прочно закреплены в протекторе и не выпадают даже при агрессивной езде по укатанному снегу.

    На что обратить внимание:

    • Протектор не может похвастаться идеальной износостойкостью, но при эксплуатации в городе прослужит указанный производителем срок.

    Ценник — от 2845 RUB.

  • Nokian Nordman 7

    Комфортная финская резина для суровой зимы, представленная большим типоразмерным рядом. Обеспечивает хорошее сцепление на обледенелой и заснеженной дороге.

    Достоинства:

    • Маневренность, легкое управление. Шипованные колеса моментально реагируют на команды водителя.
    • Стойкая к износу ошиповка.
    • Устойчивость на льду.

    На что обратить внимание:

    • С боков резина мягче, чем в центральной части. Из-за этого могут появляться грыжи.
    • Не подходит для эксплуатации по плохому дорожному покрытию: выбоины, ямы.
    • Не вариант для глубокого снега.

    Стоимость на Nokian Nordman 7 начинается от 2950 RUB.

  • Bridgestone Ice Cruiser 7000S

    Покрышки для эксплуатации в условиях умеренного климата. Отличаются прочным и износостойким протекторным рисунком, низким уровнем шума и хорошим сцеплением на поворотах. Модель Ice Cruiser 7000S подойдет для эксплуатации как по заснеженной, так и обледенелой трассе.

    Преимущества:

    • Неплохая курсовая устойчивость.
    • Прочная заделка ошиповки.
    • Идеальный вариант в качестве бюджетной резины.

    Что учитывать при покупке:

    • Не подойдет для эксплуатации по глубокому снегу. С такой резиной тяжело выползать из колеи.
    • Возможен риск поперечного сноса, но на продольном направлении сцепление достаточно эффективное.
    • Протектор быстро забивается снегом.

    Цена составит от 2860 RUB за изделие радиусом R13.

    • Представленный рейтинг шипованных шин поможет вам определиться с выбором. Но необходимо учитывать, что разные модели резины ведут себя по-разному. Эксплуатация будет зависеть от модели автомобиля, агрессивности езды, интенсивности использования, дорожных и климатических условий.

    Если вы затрудняетесь с подбором, обратитесь к нашим специалистам.

    ТОП-10 зимних шипованных шин 2019-2020, рейтинг лучшей зимней шипованной резины 2019-2020

    В текущем обзоре решено выяснить, какие из моделей шипованных шин заслуживают внимания и какие являются лучшими. Проанализировав различные тесты от авторитетных изданий, составлен обзор из десяти моделей зимних покрышек с шипами, которые можно назвать одними из лучших на предстоящую зиму. Чтобы быть максимально объективными и непредвзятыми были взяты тесты, проводимые популярными европейскими изданиями и отечественными: Auto Motor & Sport, Vi Bilagare, Motor.

    10 место. Nexen WinGuard WinSpike WH62

    Продукция корейской компании Nexen известна автомобилистам своим неплохим качеством и невысокой стоимостью. Для тех, кто ищет недорогой вариант шипованной резины, рекомендуем модель Nexen WinGuard WinSpike WH62.

    Корейская резина со 190 шипами неоднократно участвовала в тестах. Основными особенностями можно выделить следующие:

    1. Шины обладают умеренной жесткостью протектора и оптимизированным расположением ламелей, что позволяет в совокупности с V-образным рисунком протектора сделать сцепление со льдом максимально эффективным.
    2. Шина обладает низким уровнем шума, что для шипованных покрышек крайне важно, учитывая дополнительные децибелы звука от контакта шипов с дорогой.
    3. Производитель гарантирует высокую производительность модели WinGuard WinSpike WH62 на уровне не менее 50 тыс. км. пробега.

    Авторитетное издание Vi Balagare провело тест среди шипованных покрышек в размерности 205/55/16, в котором принимали участие и Nexen WinGuard WinSpike WH62. Среди конкурентов, коими выступали модели премиум класса, корейские покрышки заняли последнее седьмое место, не оправдав высоких ожиданий, но, как уже отмечалось, данная модель это сочетание неплохого качества (без намека на лидерские позиции среди шипованных моделей) и невысокой стоимости. Из протеcтированных покрышек, Nexen WinGuard WinSpike WH62 можно назвать бюджетным вариантом. Шина показала неплохие результаты в торможении на мокрой дороге

    В этой дисциплине, а также в торможении на сухой дороге они обошли даже более именитые Bridgestone Noranza.

    Был отмечен пилотами низкий уровень шума. По этому показателю шины Nexen обошли более именитых соперников от Continental, Goodyear и Nokian.

    9 место. Kumho WinterCraft ice Wi31

    Следующей в топе решено было включить продукцию другого корейского бренда Kumho – модель WinterCraft ice Wi31, она же может продаваться под брендом Marshal. Количество шипов – 150.

    Главное преимущество данной модели – бюджетная стоимость и неплохие эксплуатационные характеристики (если верить маркетологам компании Kumho).

    Осбенностями модели можно назвать уникальное расположение шипов в 20 рядов. Непосредственно сами шипы расположены ближе к центральной зоне. Такая схема расположения носит название XT-Turbine 3D.

    Инженеры компании, проводя ряд многочисленных тестов, выяснили, что такое расположение шипов позволяет удерживать их в наиболее оптимальном положении и более эффективно очищать окружающее шип пространство от налипания снега и грязи, поэтому, шип, не теряет свою производительность.

    Кроме уникальной, в своем классе ошиповки, в остальном, шина Kumho (Marshal) WinterCraft ice Wi31 мало чем отличается от других зимних покрышек. Ламелизация блоков довольно плотная, что будет служить дополнительным эффектом, усиливающим сцепление с дорогой. На ощупь резина мягкая с боковинами средней жесткости, что гарантирует неплохую управляемость не в ущерб комфорту.

    Данная модель включена в топ еще и потому, что в 2019г. производитель презентует новинку, которая будет полностью аналогична существующей модели за исключением того, что количество шипов будет увеличено со 150 до 200, что без сомнения положительно отразится на сцепных свойствах на скользкой дороге и снегу. Новинка будет носить название Kumho (Marshal) WinterCraft ice Wi31plus.

    8 место. Bridgestone Noranza

    Восьмое место в топе решено отдать японской шине Bridgestone Noranza 001. Выпущена на рынок модель в 2016 году. Разрабатывалась несколько лет и ориентирована на страны с суровой зимой.

    Главная особенность модели – шипы противоскольжения, созданны с учетом самых современных технологий в шинной индустрии. По форме они напоминают кость, что сделано для повышения проникаемости шипа сквозь толщу льда. Таким образом, резина получает улучшенное сцепление со скользкой дорогой и повышается эффективность торможения. Кроме этого, необычная форма шипов позволяет лучше защитить их от выпадания из посадочных гнезд.

    Протектор шины направленный с плотной ламелизацей и разной по жесткости резины в центральной зоне и плечевых блоках, что сделано для повышения управляемости и тяги на зимней дороге. Межблочные канавки широкие, что позволяет эффективно отводить воду и шугу.

    По результатам многочисленных тестов, модель Bridgestone Noranza 001 по своим характеристикам, можно назвать крепким середняком, обладающим неплохими сбалансированными характеристиками:

    Тесты Bridgestone Noranza 001:

    • тест от Autofil в 2018, 205/55 R16 5-е место из 12;
    • тест от Motor в 2018, 205/55 R16 5-е место из 8;
    • тест от Tekniikan Maailma в 2018, 205/55 R16 — 5-е место из 12;
    • тест от Teknikens Värld в 2017, 205/60 R16 — 11-е место из 18;
    • тест от Test World в 2017, 205/55 R16 — 8-е место из 26.

    7 место. Yokohama IceGuard IG65

    Седьмое место среди зимних шипованных покрышек решено отдать Yokohama IceGuard IG65.

    Модель 2017 года имеет направленный протектор и целых 172 шипа. Резина неоднократно участвовала в тестах и показала себя только с лучшей стороны. Да, есть слабые стороны, но в целом набор сильных сторон нивелирует возможные нарекания на не самую лучшую боковую устойчивость на снегу и эффективность торможения на сухой дороге.

    Из особенностей модели следует отметить форму шипов. Они выполнены в виде фланца, и имеют сердечник в виде четырехконечной звезды. Такая форма, по заявлению производителя, позволяет усилить кромочный эффект и улучшить сцепление шины с обледенелой поверхностью.

    6 место. Hankook Winter i*Pike RS2 W429

    Новинка зимнего сезона 2018г. от лидера корейской шинной индустрии. Модель отличается надежным сцеплением на снегу и льду. Эффективностью торможения на самых сложных участках дороги. Данная модель стала усовершенстванной версией Hankook Winter i*Pike RS W419

    Над рисунком протектора тщательно поработали инженеры,  дизайнеры компании и внесли ряд изменений. В частности, сохранилась направленная форма протектора, но, при этом, отсутствует центральное ребро жесткости. Вместо этого, центральную зону протектора формируют крупные ламелизированные блоки. В плечевой зоне блоки стали немного меньше, но, повышена их жесткость. Развитая система широких межблочных канавок пощволяют быстро и эффективно выводить воду, снежную шугу из пятна контакта. Ошиповка в 12 рядов с плотной системой 3D ламелей улучшают сцепление шины на льду и в рыхлом снегу.

    Среди тестов Hankook Winter i*Pike RS2 W429, проведенных авторитетными изданиями, следует выделить несколько, по которым  можно судить эксплуатационных возможностях шины в самых сложных зимних условиях:

    • норвежское издание Motor отдало Winter i*Pike RS2 W429 4 место из 8;
    • финское издание Tekniikan Maailma отдало шине 3 место из 12;
    • немецкий Autofil отдал корейской шине 3 место из 12.

    5 место. Goodyear UltraGrip Ice Arctic

    Пятую позицию топа решено отдать Goodyear UltraGrip Ice Arctic – шине, созданной для суровых условий эксплуатации. Резина демонстрирует отличное сцепление на льду, короткий тормозной путь на скользкой дороге, хорошую управляемость и устойчивость к аквапланированию.

    В модельном ряде UltraGrip Ice Arctic заменили UltraGrip Extreme

    Как видно, шины хоть и имеют направленный протектор, но, кардинально отличаются друг от друга. Инженеры Goodyear в новинке постарались улучшить все эксплуатационные характеристики шины парраллельно с повышением плавности хода и акустическим комфортом, ведь это главные проблемы всех шипованных покрышек.

    Технология MultiControl Ice одна из главных новинок. Суть ее заключается в увеличении площади пятна контакта шипа с дорогой. Сам шип посажен в треугольный корпус. Верхняя (наружная) часть шина с заостренными гранями повышает эффективность сцепление при разгоне. Во время движения и воздействия боковых ускорений активно включаются в работу переходы, расположенные на корпусе. При торможении включается в работу тыловая поверхность шипа, которая усиливает эффект сцепления с дорогой.

    В дополнение к данной технологии, инженеры компании внедрили Goodyear 3D-BIS. Эта инновационная технология Goodyear позволила сделать шашечки протектора взаимозацепляемыми, что позволило создать оптимальный баланс между качеством сцепления с зимней дорогой и уровнем комфорта.

    В модели применена двухслойная резиновая смесь с содержанием силики и натурального каучука, придающему шине прочность и эластичность.

    Модель Goodyear UltraGrip Ice Arctic один из рекордсменов среди шипованных покрышек по участию в различных тестах и испытаниях. Не менее 3-х десятков изданий тестировали эту модель. По итогам большинства тестов, шина Goodyear UltraGrip Ice Arctic всегда занимала позиции в первой пятерке.

    4 место. Vredestein Wintrac Ice

    Четвертую позицию решено отдать зимней шиповке от компании Vredestein – Wintrac Ice.

    Голландский производитель шин, принадлежащий индийской компании Apollo, все активнее конкурирует на рынке с другими брендами из сегмента премиум. Одними из преимуществ компании является наличие одного из лучших исследовательских центров и сотрудничество с итальянским дизайнерским домом Giugiaro, поэтому продукция под брендом Vredestein не только качественная, но и красивая.

     

    Зимняя шиповка Vredestein Wintrac Ice с направленным рисунком протектора и крупными ромбовидными блоками обеспечивает надежное сцепление шины на самых сложных участках дороги. Плотная ламелизация с оптимизированным расположением шипов противоскольжения позволили максимально улучшить управляемость на скользкой дороге.

     

    Резина отличается высокой маневренностью, эффективным торможением на снегу и льду и хорошей управляемостью. Одними из первых протестировали Wintrac Ice норвежские журналисты из издания Motor и отметили, что данная модель практически лишена недостатков. шипованная резина отлично отрабатывает как на снегу, на обледенелой дороге, так на сухой и мокрой поверхности. Vredestein Wintrac Ice  – универсальное решение для зимы.

    Первые три места поделили между собой «гранды». Ни для кого не будет неожиданностью узнать, что Continental и Michelin это лидеры в производстве не только летних, но и зимних легковых покрышек, а компания Nokian – законодатель моды среди зимней «обуви» для автомобилей.

    3 место. Michelin X-Ice North 4 (XIN4)

    Michelin X-Ice North 4 (XIN4) – шипованная новинка 2018г. Создана чтобы обеспечить комфорт и безопасность на зимней дороге. Шины отличаются стабильным и предсказуемым поведением, высокоточной управляемостью и высоким уровнем комфорта. Количество и рядность шипов зависит от типоразмера. В самом популярном размере 205/55/16 шипы противоскольжения расположены в 22 линии и всего их насчитывается 250. Но, впечатляет не только их количество, а и качество.

    Шипы расположены не одинаково, а каждый имеет определенный угол, что улучшает торможение на льду и повышает устойчивость шины в движении. Шипы, примененные в данной модели прошли тестирование на спортивных автомобилях и доказали свою эффективность. Следует отметить, что контактирует с дорогой не весь шип, а лишь верхняя твердосплавная вставка с ободом. Это позволяет шипу лучше вгрызаться в лед, но, при этом, уровень комфорта в движении никак не страдает.

    Резина имеет направленный протектор и плотную ламелизацию блоков. Трехмерные ламели при контакте с дорогой создают эффект зацепления и улучшают управляемость.

    Нельзя не отметить высококачественный компаунд шины, который теперь способен выдерживать без потери эластичности и прочности до      -65°С.

    2 место. Continental IceContact 2

    IceContact 2 – зимнияя шиповка от немецкого производителя Continental.

    Скандинавский рисунок в паре с плотной ошиповкой создают высокоэффективную резину для езды по льду. В этой модели немцы также применили собственные инновационные разработки – шипы CristallDubb, которые отличаются небольшим размером и весом. Как результат шина прибавила в комфорте, тишине и экономичности. Сопротивление качению стало значительно ниже. Размер шипов был компенсирован их количеством.

    Также немцы позаботились и о креплении шипов, ведь в процессе эксплуатации они часто вылетают из гнезд, что негативно сказывается на качестве сцепления резины с зимней дорогой. StudOn Retention – технология крепления шипов к протектору под высокой температурой.

    В добавок к ошиповке свою лепту вносят и самосмыкающиеся синусоидальные ламели, улучшающие тяговые усилия шины на снегу и обледенолой дороге.

    1 место. Nokian Hakkapeliitta 9

    Не будет полным топ зимних шин без участия модели от финской компании Nokian. Зимние покрышки, а тем более с шипами, финны делать умеют. Модель Nokian Hakkapeliitta 9 по праву занимает первое место, обойдя даже модели от Continental и Michelin. Разработана и выпущена на рынок в 2017г., заменив 8-ю Хаккапелиту.

    Дизайн стал еще более агрессивным и внедорожным, хотя, шина универсальная и предназначена, как для легковых малолитражных авто, так и крупных внедорожников. Одной из инноваций модели стала двухтипная ошиповка, т.е. шипы, на покрышке имеют две различные формы. В центральной зоне в форме восьмигранника, а верхняя головка треугольной формы. Такое строение повышает эффеткивность работы в продольном направлении, улучшает разгонную динамику и торможение.

    На блоках плечевой зоны шипы шестигранные. Основная задача улучшить сцепление и управляемость в поворотах.

    Количество шипов не так велико, как у других премиум моделей – 172 в размере 205/55/16.

    Все шипы оснащены наружными фасками, которые расширяют площадь контакта шипа с дорогой и тем самым, повышают эффективность их работы. У шины  Nokian Hakkapeliitta 9 внедрена эко-концепция компании. Под основанием шипов находится резиновый подушечный слой, который снижает негативное, разрушающее воздействие шипа на полотно асфальта. Это снижает не только негативное воздействие на дорогу, но и уменьшает уровень издаваемого шинами шума.

    Кроме шипов резина оснащена и другими инновациоными решениями: 3D ламелями, кромками зацепления, прорезями между блоками (усилителями зацепления) Snow Grip Boosters. В дополнение к этому, в составе компаунда включены натуральные масла, каучук, полимеры и эластомеры, которые делают шину прочной и эластичной даже в самые сильные морозы.

    Шина Nokian Hakkapeliitta 9 – одна из лучших на сегодня, среди шипованных премиальных моделей, рассчитанных для эксплуатации на покрытых снегом и ледяной коркой дорогах.

    5063

    ТОП-15 зимних нешипованных шин для легковых автомобилей 2019-2020

    Настоящим я выражаю свое согласие ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» (ОГРН 1027739435570, ИНН 7703247653) при оформлении Заказа товара/услуги на сайте www.4tochki.ru в целях заключения и исполнения договора купли-продажи обрабатывать — собирать, записывать, систематизировать, накапливать, хранить, уточнять (обновлять, изменять), извлекать, использовать, передавать (в том числе поручать обработку другим лицам), обезличивать, блокировать, удалять, уничтожать — мои персональные данные: фамилию, имя, номера домашнего и мобильного телефонов, адрес электронной почты.

    Также я разрешаю ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» направлять мне сообщения информационного характера о товарах и услугах ООО «Пауэр Интернэшнл–шины», а также о партнерах.

    Согласие может быть отозвано мной в любой момент путем направления ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» письменного уведомления по адресу: 129337, г. Москва, ул. Красная Сосна, д.30

    Конфиденциальность персональной информации

    1. Предоставление информации Клиентом:

    1.1. При оформлении Заказ товара/услуги на сайте www.4tochki.ru (далее — «Сайт») Клиент предоставляет следующую информацию:

    — Фамилию, Имя, Отчество получателя Заказа товара/услуги;

    — адрес электронной почты;

    — номер контактного телефона;

    — адрес доставки Заказа (по желанию Клиента).

    1.2. Предоставляя свои персональные данные, Клиент соглашается на их обработку (вплоть до отзыва Клиентом своего согласия на обработку его персональных данных) компанией ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» (далее – «Продавец»), в целях исполнения Продавцом и/или его партнерами своих обязательств перед Клиентом, продажи товаров и предоставления услуг, предоставления справочной информации, а также в целях продвижения товаров, работ и услуг, а также соглашается на получение информационных сообщений. При обработке персональных данных Клиента Продавец руководствуется Федеральным законом «О персональных данных» и локальными нормативными документами.

    1.2.1. Если Клиент желает уничтожения его персональных данных в случае, если персональные данные являются неполными, устаревшими, неточными, либо в случае желания Клиента отозвать свое согласие на обработку персональных данных или устранения неправомерных действий ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» в отношении его персональных данных, то он должен направить официальный запрос Продавцу по адресу: 129337, г. Москва, ул. Красная Сосна, д.30

    1.3. Использование информации предоставленной Клиентом и получаемой Продавцом.

    1.3.1 Продавец использует предоставленные Клиентом данные в целях:

    · обработки Заказов Клиента и для выполнения своих обязательств перед Клиентом;

    • для осуществления деятельности по продвижению товаров и услуг;
    • оценки и анализа работы Сайта;
    • определения победителя в акциях, проводимых Продавцом;

    · анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций;

    · информирования клиента об акциях, скидках и специальных предложениях посредством электронных и СМС-рассылок.

    1.3.2. Продавец вправе направлять Клиенту сообщения информационного характера. Информационными сообщениями являются направляемые на адрес электронной почты, указанный при Заказе на Сайте, а также посредством смс-сообщений и/или push-уведомлений и через Службу по работе с клиентами на номер телефона, указанный при оформлении Заказа, о состоянии Заказа, товарах в корзине Клиента.

    2. Предоставление и передача информации, полученной Продавцом:

    2.1. Продавец обязуется не передавать полученную от Клиента информацию третьим лицам. Не считается нарушением предоставление Продавцом информации агентам и третьим лицам, действующим на основании договора с Продавцом, для исполнения обязательств перед Клиентом и только в рамках договоров. Не считается нарушением настоящего пункта передача Продавцом третьим лицам данных о Клиенте в обезличенной форме в целях оценки и анализа работы Сайта, анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций.

    2.2. Не считается нарушением обязательств передача информации в соответствии с обоснованными и применимыми требованиями законодательства Российской Федерации.

    2.3. Продавец получает информацию об ip-адресе посетителя Сайта www.4tochki.ru и сведения о том, по ссылке с какого интернет-сайта посетитель пришел. Данная информация не используется для установления личности посетителя.

    2.4. Продавец не несет ответственности за сведения, предоставленные Клиентом на Сайте в общедоступной форме.

    2.5. Продавец при обработке персональных данных принимает необходимые и достаточные организационные и технические меры для защиты персональных данных от неправомерного доступа к ним, а также от иных неправомерных действий в отношении персональных данных.

    ТОП 10 — Рейтинг зимних шин

    Рейтинг зимних шин обновлен — 02.07.2020 года.

    Для каждого автолюбителя перед зимним сезоном встает не простой выбор — какие зимние шины лучше купить. От этого зависит безопасность движения, жизни людей и соблюдение закона в целом. Согласно пункту 5.5 приложения №8 Таможенного союза законом оговорен обязательный срок езды на зимней резине с декабря по февраль каждого года. Однако погодные условия в нашей стране каждый год разные, и снег может «лечь» еще в октябре, а сойти в конце января. Именно поэтому срок обязательной «переобувки» определяют региональные власти. Разрешены как нешипованные зимние шины, так и с шипами. Правилами ПДД регулируются обязательный размер протектора и сам размер зимних шин для каждого автомобиля.

     

     

    Кроме создания безопасности дорожного движения, наличие шипов (как считают власти) создает угрозу современному дорожному покрытию, на котором нет снега. Это приводит к разрушению слоев дороги, поэтому сотрудники дорожной полиции тщательно проверяют «обувку» легковых автомобилей в межсезонье.

     

    Особенности зимних шин

     

    Если вы все знаете о зимней резине, выбрали модель и хотите уже купить зимние шины — зайдите в магазин «Колеса даром» — проверенный! Не раз заказывали на нем, цены всегда выгоднее чем у других. Большой выбор шин, дисков и различных автотоваров. Заказ можно произвести онлайн с доставкой даже в регионы.

     

    Перед тем как рассмотреть рейтинг ТОП 10 зимних шин, давайте разберем особенности резины и какие зимние шины лучше купить. Обычная летняя резина на морозе твердеет и трескается. Поэтому производители зимних шин стараются применять в создании колес инновационные подходы, которые сохранят резину в целости при любой отрицательной температуре. У недорогих зимних шин, резина может быть не высокого качества, из за чего срок ее службы гораздо меньше. При этом нужно помнить, что зимняя резина в отличии от летней, почти не стирается, посему может служить больше 5 лет.

    Перед покупкой резины, продавцы по понятным причинам не дадут провести тест зимних шин, поэтому основываться придется на отзывах и репутации продукции. Отзывы о зимних шинах вы можете почитать внизу статьи, а так же на сайтах производителей, на специальных автомобильных порталах и в группах соцсетей.

     

     

    Новые или б/у зимние шины

    Кроме большого разнообразия производителей покрышек в магазине, автолюбители выбирают между новыми колесами и бывшими в употреблении. И у тех и у других есть свои плюсы и минусы.

    Новые зимние шины

    Такие колеса гарантированно не вздуются при первой езде (в случае качественного производства). Если такое произошло – их можно вернуть по гарантии. Новые шины прослужат дольше без ремонта, в них будет не сложно устанавливать новые шипы, если есть такая возможность. К некоторым моделям автомобилей трудно найти б/у шины, поэтому приходится покупать или заказывать только новый товар. Единственным недостатком является высокая цена. Но и она превращается в плюс, если посчитать данные в соотношении амортизации и срока службы новой резины.

     

     

    Подержанные покрышки

    Если нужно купить зимние шины, многие автовладельцы сначала обращаются к популярным сайтам, на которых продают товары, бывшие в употреблении. Там владелец указывает, сколько времени эксплуатировались колеса. Информация преподносится со слов, проверить подлинность сведений бывает невозможно, поэтому покупателю приходится верить. Цена на зимние шины, которые уже использовались другим автовладельцем будет ниже, чем на новую продукцию. Но при учете среднего срока службы от 2 до 4 сезонов, в итоге такое приобретение не всегда рентабельно.

     

    Дмитрий Серегин

    Эксперт в области автоспорта и контраварийного вождения.

    Если экономите и всё же решили покупать зимние шины бу, перед монтажом на автомобиль, осмотрите внимательно покрышки, особенно внутреннюю часть.
    Убедитесь в том, что резина не подвергалась ремонту.

    Некачественный ремонт резины, может привезти к аварийной ситуации.

    После установки резины на диски, вернуть или обменять их, уже не получится.

    Какие зимние шины лучше

    Как уже сказано, шины на зиму могут быть шипованными и нешипованными. Между ними разница не только в наличии шипов.

    Нешипованная резина:

    • Скандинавская зимняя шина– создана для максимального сцепления с заснеженным или обледенелым дорожным покрытием. Имеет среднюю глубину рисунка от 8 до 10 мм, с разряженным эффектом. Рисунок нанесен в шахматном порядке, прямоугольными или ромбовидными узорами. Протектор снабжен ламелями. Между рисунком большое расстояние. Такая форма создана для продавливания поверхности;
    • Европейская зимняя шина – создана для движения по мокрой дороге от дождя или снега. Все прорези тонкие, с большим количеством каналов для воды.

     

     

    Шипованная резина:

    Шипы на таких покрышках расположены в различном порядке, в зависимости от производителя. Чаще всего они могут быть 2 видов: круглые или ромбовидные. Наиболее надежными считаются «утопленные» в покрытии. Они глубоко впаяны, при этом кончик со стороны внешней части сильно выступает и хорошо взаимодействует с дорогой.

    Интересный факт! В некоторых странах использование шипов на колесах запрещено.

    Шипы могут помочь в сцеплении с ледяной и заснеженной дорогой, но во время дождя они наоборот могут подвести, увеличив тормозной путь. Шипы добавляют шума и быстро вылетают при езде по поверхности без снега и льда.

     

     

    Всесезонная резина:

    Часто слышится определение «всесезонная резина». Такие изделия активно применяются в Европе, но в суровом российском климате они не пригодны к использованию. Рейтинг лучших зимних шин для россиян состоит из шипованных и не шипованных колес, на что и стоит ориентироваться.

     

     

    Рейтинг лучших зимних шин 2020 года

    Итак, приступим к обзору лучших зимних шин. В рейтинге будут участвовать самые топовые бренды и самые проверенные временем модели зимних шин.

    Лучшие зимние шины 2020 года представлены от нескольких популярных производителей. В целом прошлогодняя ситуация на рынке предложений изменилась не сильно, ежегодные лидеры по качеству согласно рейтингу зимних шин прочно держат свои позиции

    1 место. Открывает наш рейтинг зимних шин — компания Nokian

    Популярная зимняя резина с большим ассортиментом адаптированных для российского сурового климата колес. Зимние шины Нокиан разработаны специально с учетом особенностей каждого автомобиля и для разных погодных условий. Несмотря на большой ассортимент продукции, в отзывах существует и отрицательные мнения о данной марке. Одним из недостатков называют шумность при езде. Жалуются на небольшие трудности торможения и уход в юз. По цене колеса находятся в золотой середине аналогичных предложений.

    Зимние шины Нокиан у российских автовладельцев популярны в 2 моделях: Хакапелита и Нордман. Обе модели заявлены на лучшие в линейке специально для суровых российских зим.

    Шипованные зимние шины Nokian Hakkapeliitta

    Серия зимней резины, разработанная специально для жестких климатических условий. Наличие шипов делает сцепку с дорогой надежной, резина не сильно шумит, не вызывает сильных нареканий по отзывам. Данная резина лидирует среди шипованных шин с 2009 года. Всего в линейке зимних шин Хакапелита 8 моделей. Популярная Nokian Hakkapeliitta 7 обладает технологией вакуумного сцепления, для некоторых размеров предусмотрена технология «RunFlat». Радиусы от 13 до 22. В линейке «Sun» от 14 до 22 специально для внедорожников.

    Nokian Hakkapeliitta 8 всё ещё актуальна и лидирует по главному показателю: цена — качество. По заверениям разработчиков, она создана для экономии топлива, отсутствию шума и прекрасной сцепке с поверхностью дороги. Тест зимних шин 2020 показал, что данная модель действительно хорошо справляется со льдом, но отзывы говорят о сильной шумности резины.

    Последняя модель линейки Nokian Hakkapeliitta 9 — еще более сбалансирована и адаптирована к зимним условиям. Оснащена двумя разными типами шипов, что дает еще лучшее сцепление с ледяным покрытием, при разных температурных условиях.

     

     

    Так же в топ, попала и вторая по популярности зимняя шина от Нокиан:

    Шипованная зимняя шина Nokian Nordman 7

    Ассортимент представлен от 13 до 17 радиуса с шириной профиля в диапазоне от 155 до 235. Резина оснащена шипами, бескамерная, радиальная. Обещается отличное сцепление по льду, снегу и мокрой поверхности. На деле хорошо ладит только со снегом и частично с влагой. Лед способствует заносам, препятствует успешному торможению. Еще одна разновидность серии — Nokian Nordman 7 Sun с радиусами от 15 до 18 и с шириной профиля до 285 выпускается специально для внедорожников.

     

    Нешипованные зимние шины
    Nokian Hakkapeliitta R3

    Эти зимние шины порадуют любителей тишины. Это превосходный баланс безопасности, комфорта и экономичности. Благодаря строению протектора и новейшему составу резиновой смеси, шины Nokian Hakkapeliitta R3 имеют идеальную управляемость.

    2 место.  Шины Bridgestone

    Зимние шины Бриджстоун выпускаются японской компанией с 30-х годов прошлого века. С тех пор сильно изменились модели автомобилей и технология производства. Компания выпускает несколько модельных линеек летней, всесезонной (липучки) и шипованных шин. Самые популярные модели зимних шин — Близак и Айс крузер.

    Нешипованные зимние шины bridgestone blizzak VRX и DM V3

    Bridgestone Blizzak VRX для легковых и линейка DM для кроссоверов считается самой универсальной резиной, очень хорошо зарекомендовавшей себя. Разработаны для долговечной службы на сложных обледенелых покрытиях. Особенностью данных моделей является четкая инструкция по креплению колес – они имеют внешнюю и внутреннюю стороны для более эффективной работы. Создатели моделей этой серии позаботились о надежности покрытия резины. Когда внешний слой стирается, пористая поверхность не дает потерять сцепление еще длительное время. Шины Бриджстоун Близак долго служат, оставаясь мягкими и упругими. Несмотря на сложности покрытия отечественных дорог, они весьма устойчивые к природным особенностям.

    У нас был большой опыт, с зимними шинами bridgestone blizzak DM V1, которые зарекомендовали себя только с положительной стороны. Но по отзывам читателей, blizzak DM V3 на порядок перепрыгнула предшественников.

     

     

    Так же в линейке зимних шин bridgestone blizzak есть набирающая популярность модель SPIKE-01 и SPIKE-02, которая так же заслуживает внимания.

     

     

    Но в рейтинг она не попала, ее сместила более любимая всеми резина..

    Шипованная зимняя шина bridgestone ice cruiser 7000

    Создана для еще более сложных климатических условий. Новая схема расположения шипов в 16 линий вместо прежних 12, увеличивает шансы на максимальную устойчивость автомобиля. Зимние шины Бриджстоун Айс крузер отталкивают влагу и имеют хорошую устойчивы на дороге. Резину специально разработали как многокомпонентную с умением удержания шипов дольше других производителей. Последняя модель шипованных зимних шин bridgestone ice cruiser 7000, хорошо зарекомендовали себя среди автолюбителей и заняли почетное место не только в нашем рейтинге, но и во всем мире.

     

     

    3 место.  Шины Michelin

    Французский производитель зимней резины достаточно популярен на всей территории России. Зимние шины Мишлен имеют несколько линеек специально для суровой погоды с отрицательным температурным режимом.

    Нешипованные зимние шины michelin x ice 3

    Линейка зимних шин michelin x ice разработана по уникальной системе «APS: Adaptability». Она позволяет резине прогибаться только в нужных местах, фиксируя положение автомобиля на дороге. Ламели зимних шин michelin x ice 3 выполнены в Z – образной форме, плечевая зона с острыми кромками. Это позволяет выбираться автомобилю, оборудованному такой резиной из любой снежной «каши», колеса просто перемалывают субстанцию, отбрасывая ее назад и проталкивая машину вперед без заносов.

     

     

    Шипованная зимняя шина Michelin x ice north 3

    Несмотря на выпуск новой модели michelin x ice north 4, третья модель всё ещё лидирует в линейке шипованных зимних шин по оптимальной цене и достойному качеству.

    Зимняя шина Мишлен икс айс норд 3 снабжена системой «умные шипы». При большой отрицательной температуре воздуха, резина вокруг шипа схватывается, твердеет и способствует лучшему удержанию шипов и большей агрессивности на дороге. Это может увеличивать шум, но надежнее сохраняет сцепление. В целом шина довольно мягкая и отлично ведет себя на любой заснеженной поверхности.

     

     

    4 место.  Шины Continental

    Прочный каркас изделий немецкого производителя завоевал сердца россиян еще в 90-е годы. Покрышки завозились в страну вместе с подержанными иномарками. Их выносливость сделала продукцию популярной и постепенно зимние шины Континенталь вошли в тройку лидеров по популярности.

    Нешипованные зимние шины Continental ContiVikingContact 6

    Резина хорошо себя зарекомендовала, позволяя ездить по любой поверхности сохраняя хорошую управляемость. Фирменная технология двойных блоков «Adaptive Twin Block» позволяют иметь хорошее сцепление даже на сухой дороге.

    В состав продукции входят высококачественный искусственный каучук и силикаты. Протектор с водоотводящим рисунком и множеством мелких черточек на протекторе хорошо выводят жидкость. Шина снабжена жесткими ромбовидными шашками, которые замечательно удерживают авто в поворотах.

    Зимние шины континенталь конти викинг контакт 6 идеально подходят для полноприводных автомобилей. Они легко справляются с бездорожьем, буквально раскидывая снежную кашу и удерживая авто от заноса.

     

    Новая модель зимних шин Continental ContiVikingContact 7 ещё не набрала должной репутации, но вскоре, она вполне может заменить предшественника.

    Шипованная зимняя шина Continental Icecontact 3

    Отлично взаимодействуют с асфальтом, имеют ассиметричный протектор, радиусы от 12 до 24. Созданы для экономии топлива и хорошей управляемости на льду с плавностью хода. Большое колличесво шипов, дает хорошее сцепление на льду, а глубокий протектор хорошо разгребает заснеженные участки дороги.

    Согласно отзывам, резина достаточно шумная и плохо вытягивает из заносов со снежной «кашей». Но хорошее распределение зон протектора, при довольно множественном количестве зубастых шипов, дают чувство безопасности и уверенные ощущения за рулем.

     

    Предшественник, зимняя шина Continental Icecontact 2, долго лидировала в рейтинге шипованной резины.

     

    5 место.  Шины Cordiant

    В отличие от предыдущих представителей покрышек, зимние шины кордиант имеют среднюю ценовую категорию. Они доступны большинству автовладельцев России, поэтому отзывов о продукции больше.

    Зимние шины Cordiant Polar

    Серия зимних шин cordiant polar производится как в шипованном, так и нешипованном виде. Резина разработана на базе предшественников cordiant polar. Имеет витиеватый рисунок на протекторе в виде змейки, что позволяет беспрепятственно избавлять от влаги на ходу. Шина рассчитана на 128 шипов в 4 ряда. Продольное и поперечное сцепление, эффективное торможение и успешное управление автомобилем. К недостаткам относят акустические особенности и увеличение расхода топлива. Кордиант полар 2 слабо проходят по заснеженной дороге, могут способствовать заносам при резком торможении. Основная причина покупки у многих владельцев – доступная цена и удовлетворительное количество шипов.

     

     

    Шипованная зимняя шина Cordiant Snow Cross 2

    Cordiant snow cross 2 – резина для компактного и среднего класса авто. Стабилизация маневренности создается благодаря V-образному рисунку протектора и контактному пятну, который отводит влагу от покрышки. Шина Кордиант Сноу Кросс 2 не подойдет для зимы с температурой воздуха выше +5 градусов. Это не относится к началу межсезонья – несмотря на «кашу» на дорогах, по ночам зачастую заморозки и использование шипованной резины необходимо. Но если такая зима на протяжении всего сезона, а асфальт не покрывается снегом вообще, эта модель не подойдет для использования. При движении по дороге без снежного покрытия создает сильный шум, быстро изнашивается, шипы стремительно отлетают.

     

     

    6 место.  Шины Dunlop

    Зимние шины Данлоп менее популярны в России в сравнении предыдущих титанов производства резины для автомобилей. Имеет самый широкий спектр моделей именно для суровой заснеженной зимы. Износоустойчивость шин данной марки позволяет успешно использовать их на протяжении нескольких сезонов. Всего у компании несколько популярных серий, каждая из которых разделена на перечень моделей с особенностями рисунка протектора и строения покрышки.

    Данлоп выпускает не мало хороших моделей нешипованных шин, таких как Maxx SJ8, Maxx WM01.

    Радиусы шин от 13 до 21, есть полуторные размеры. Качественный каучук, выдерживает длительные поездки при низкой температуре. Минимальный шум в дороге, резина не «дубеет».

    Но самая популярная и лучшая зимняя шина среди всей линейки это Dunlop sp winter Ice 03 и Dunlop Grandtrek Ice 02

    Шипованные зимние шины Winter айс 03 для легковых авто и Грандтрек 02  для кроссоверов хорошо подойдут для региона с суровой зимой и сложностями на заснеженных дорогах. Резина Винтер айс и Данлоп Грандтрек снабжена 3D ламелями «Маура-Ори» и уникальным треугольным рисунком посередине, эффективно отводящем влагу. Зимние шины dunlop имеют уникальные шипы с сердечниками из карбида. Это делает их практически не убиваемыми на льду и эффективными в борьбе с заснеженностью дороги.

     

     

    7 место.  Шины Pirelli

    Производитель единственных в мире покрышек для гонок по заснеженной местности. Скоростная модель Pirelli рассчитана на скорость до 270 км/ч. Более скромные модели разработаны для прохождения по непогоде в различных ее проявлениях.

    В рейтинг зимних шин Pirelli попали только шипованные варианты:

    Зимние шины Pirelli Ice Zero

    Произведены по инновационной технологии «Pirelli Dual Stud», по которой выпущены специальные двойные шипы, буквально запаянные в резину. Pirelli winter ice zero заточена под стремительный разгон. В остальном не очень хорошо проявляет тормозные свойства по снегу, достаточно шумная.

     

     

    Зимние шины Pirelli Formula Ice

    Оснащены шестигранными шипами, крепящимися в специальные фланцы. Представлены рядом от 13 до 21 радиуса, для автомобилей класса «SUV». Пирелли формула айс самая «долгоиграющая» модель производителя. Потерять или повредить надежные шипы практически нереально, поэтому зимние шины пирелли надолго сохраняют свои свойства.

     

     

    8 место.  Шины Hankook

    Одними из лучших, адаптированных под разнообразие жесткого климата России, являются зимние шины ханкук. Особое строение ламелей, снежинка на протекторе и «следы хаски» в совокупности с изящным функциональным рисунком протекторов завоевало сердца российских автолюбителей. Окончательно повлияла на популярность доступная цена резины.

    Зимние шины Hankook Winter I Pike

    Линейка шин hankook winter имеют 14 моделей, каждая из них разрабатывается для определенных условий и создаются согласно желаниям покупателей.

    Hankook Winter I Pike набрала хорошую популярность среди автолюбителей и хорошо укрепилась на рынке, набрав своих фанатов. Так же линейка имеет спортивную версию Hankook Winter I Pike RS и Hankook Winter I Pike RS+.

    При резком торможении, зимние шины Winter I Pike «схватывают» дорогу, не давая уходить автомобилю в юз и надежно удерживая аппарат на месте. Присутствуют сквозные водоотводы и вдвое увеличено количество шашек протекторов. Внешне рисунок весьма изящный, что тоже цепляет взгляд покупателей.

     

     

    9 место.  Шины Kama

    Несмотря на активные старания зарубежных производителей зимней резины, они не могут до конца понять сложный климат российских дорог. В этом вопросе экспертом выступает отечественный завод «Нижнекамскшина». На протяжении многих лет они выпускают надежные, недорогие и практичные покрышки для современных автомобилей.

    Единственный вариант зимних шин KAMA которые заслуживают внимание:

    Шипованные зимние шины кама евро 519

    Шины кама 519 не имеют затейливых рисунков или сложных систем шипов. Они разработаны по финской системе «Ирбис» — одной из самых надежных в мире шипованной резины. Зимние шины кама евро 519 обладают шипами 2,45 миллиметра, надежно посаженными в качественную резину.

    Современный каучук, используемый при изготовлении изделий прекрасно адаптируется под сложные погодные условия. Зимняя шина кама евро 519 имеет двухслойный протектор. Длительность эксплуатационного периода данной модели достигается именно благодаря двухслойности, где нижний слой твердый, удерживающий шипы, а верхний более мягкий и способный меняться в зависимости от типа дорожного покрытия. Данная модель является наиболее адаптированной ко всем видам дорог. Единственное недовольство высказывается в отзывах относительно управляемости автомобиля, «обутого» в такие шины на льду. Зато стоимость и тормозные качества – на подходящем для большинства покупателей уровне.

     

     

    10 место.  Шины Yokohama

    Уникальность данного производителя для российских потребителей заключается в универсальности ассортимента. Компания выпускает не только покрышки для легковых автомобилей, но и колеса для сельскохозяйственной техники, самолетов и т.д. Относительно современных методов производства, это один из ведущих лидеров во всем мире. Аналитика Yokohama основывается на тест драйвах, научному изучению свойств резины и отзывах покупателей.

    Зимние шины йокогама популярны среди российских автовладельцев. Применение ассиметричного рисунка протектора делает шины максимально устойчивыми к пробуксовке и хорошо влияет на сцепление с дорогой.

    В рейтинг попали шипованные зимние шины Yokohama Ice Guard IG35 PLUS

    Данные шины запущены в продажу с 2013 года. За это время уже успело сложиться общее мнение относительно качества покрышек. Широкая середина в рисунке протектора благоприятно влияет на устойчивость при маневрах. Современные 3D ламели так же способствуют качественной работе шины на дорожном покрытии со льдом и снегом. Из недостатков – достаточно быстро теряет шипы.

     

    Новые модели шипованных зимних шин Yokohama Ice Guard IG55 и Yokohama Ice Guard IG65 в целом немного лучше чем Yokohama Ice Guard IG35 plus, но из за повышенной цены, сместить старичка ещё не готовы.

    Подведем итоги рейтинга:

    Все перечисленные зимние шины, являются лучшими в своих классах для зимы. Рейтинг составлялся в первую очередь по опросам владельцев, отзывам на форумах и общему сравнению характеристик.

    Если вы хотите купить лучшие зимние шины, обратите внимание на все перечисленные варианты. Если они попали в наш рейтинг, значит они заслуживают внимания и тем более покупки.

    Проверенные и выгодные сайты, на которых покупались шины — не только для теста!

    • Интернет магазин «Колеса даром» — Большой выбор зимних шин, дисков, авто масла и другие автомобильные товары.
    • Интернет магазин «EURO-DISKI» — Большой выбор зимних шин, удобный поиск по подбору и бесплатная консультация специалистов.

    Если вы тщательно подходите к выбору зимних шин, обязательно почитайте отзывы. Данный список отзывов о зимних шинах, будет постоянно пополняться.

     

    Отзывы о зимних шинах

    Константин, Волгоград

    «Приобрел Йокогаму айс гуард сразу как она вышла в продажу. До этого использовал другие модели этой компании, все нравится. Шины до сих пор катают нормально, нареканий нет».

    Игорь, Самара

    «Езжу на Континентале, пойдет третий сезон, все хорошо. Немного шумят, бывает, не сразу стартуют с места, если снега много под колесами, но в целом все хорошо. Езжу по городу, в труднодоступные места не совался».

    Камиль, Санкт – Петербург

    «Взял Мишлен на свою голову. Очень хвалили в отзывах, а на деле получилась плохо справляющаяся с дорогой нереально шумная резина. Единственный плюс – шипы на месте после 2 сезонов, но цена просто заоблачная».

    Анна, Рязань

    «Долго выбирала зимнюю резину между контитенталем и отечественной камой. За рулем недавно, советчиков особо нет, поэтому пришлось читать отзывы и ездить по магазинам. Выбрала все-таки Каму, не пожалела. Колеса надежные, ни разу не подводили. Продавец посоветовал модель Евро 519, все шипы на месте».

    Кирилл, Москва

    «Взял Nokian Nordman 7 Sun для внедорожника. Понял, что настолько мощную резину для столичных дорог можно было и не приобретать, но часто езжу по другим областям, и она реально спасает. Хорошо держит маневры, все устраивает, думаю еще пару сезонов пройдет».

    Анатолий Иванович, Витебск

    «Я поклонник отечественного производителя и на свою «ласточку» беру только Каму. Уже ни первый сезон колеса выручают. Еще один большой плюс – на нее особо никто не зарится, поэтому не переживаю что «разуют». Рекомендую всем, кому важно качество, а не бренд».

    Игорь, Краснодар

    «У нас зима мягкая, поэтому беру Бриджстоун липучки. Мокрую дорогу держит хорошо, цена нормальная, ни разу не подвела. В этом сезоне пора менять, думаю опять приобрету эти же шины».

    Отзывы о зимних шинах, будут постоянно пополняться!

    Также на эту тему вы можете почитать:

    Поделитесь в социальных сетях

    Дмитрий Серегин 16 октября, 2017

    Опубликовано в: Полезные советы и устройство авто

    Метки: рейтинг, Шины

    Рейтинг лучших зимних шипованных шин 2020 года — ТОП 10 | 💎 Рейтинг лучшего

    Когда температура падает до нуля градусов, автолюбители бегут в магазин, чтобы прикупить новенькие зимние шины. В основном покупаются варианты с шипами, поскольку именно они отличаются маневренностью и особой надежностью на дорогах.

    Вопрос о приобретении зимних шин находится на первом месте у любого водителя, так как это – залог безопасности и надежности на дорогах. А также – это залог спокойного сна у автолюбителя. Часто требуется выложить весьма кругленькую сумму за комплект новых шин, поэтому наш рейтинг, возможно, поможет вам в некоторой степени сэкономить, поскольку варианты будут подобраны в соответствии цены и качества.

    Если летние шины имеют плохую сцепку колес с дорогой при морозе, то зимние шипованные модели, наоборот, на морозе показывает себя очень уверенно. Летом же зимние шины не подходят для езды по асфальту по многим причинам: плохо тормозят, не лучшим образом вписываются в повороты на скорости 70-90 км/ч и много расходуют топлива.

    Рейтинг лучших зимних шипованных шин 2020 года

    Рейтинг лучших зимних шипованных шин 2020 года

    Если вы будете передвигаться по голому льду и просто заледенелой дороге на летней резине, то вы рискуете не только своей жизнью, но и жизнью близких и родных.

    Езда на не новой зимней резине, прослужившей вам сроком от четырех сезонов – это тоже сомнительная экономия, поскольку изношенная наполовину зимняя резина не обладает свойствами, которые строго должны быть у безопасных для зимней поездки шин. Срок службы зимних шипованных шин составляет не больше 3 сезонов. Но, конечно, многое зависит от пройденного расстояния.

    Если вы желаете сэкономить и прикупить 2 или 3 шины вместо полного комплекта, знайте, что это неверное решение может стоить вам и пешеходам здоровья и даже жизни. Стоит отложить денег и приобрести полный комплект.

    Лучшие производители зимней резины

    Nokian. Отлично проявляют себя на заледенелой дроге, отличаются повышенной износостойкостью.

    Michelin. Считается одной из лучших марок на рынке, продукция отменного качества.

    Pirelli. Внушительный выбор размеров, низкие шумовые и высокие скоростные показатели.

    Goodyear – это довольно известная марка, отличается внушительным ассортиментом для выбора подходящего варианта для любого автомобиля.

    Cordiant. Востребованные на рынке и покупаемые шины, которые разработаны исключительно для отечественных дорог.

    Bridgestone. Шины с прекрасными боковинами позволяют передвигаться в условиях сильной колейности и по не лучшему дорожному покрытию.

    Kama. Эти шины идеально адаптированы под суровые российские зимы и некачественное дорожное покрытие.

    Сегодня мы рассмотрим десять надежных зимних шипованных шин, которые являются популярными у пользователей. Перечисленные ниже варианты отличаются маневренностью, управляемостью и износостойкостью.

    В рейтинге представлены:

    1. MICHELIN X-Ice North 4 — Узнать, где дешевле всего >>>
    2. Nokian Tyres Nordman 5 — Узнать, где дешевле всего >>>
    3. КАМА Кама-505 — Узнать, где дешевле всего >>>
    4. MICHELIN X-Ice North 4 SUV — Узнать, где дешевле всего >>>
    5. Nokian Tyres Hakkapeliitta 8 — Узнать, где дешевле всего >>>
    6. Hankook TireWinter i-Pike RSW419 — Узнать, где дешевле всего >>>
    7. Pirelli Ice Zero — Узнать, где дешевле всего >>>
    8. GOODYEAR Ultra Grip Ice Arctic SUV — Узнать, где дешевле всего >>>
    9. Continental IceContact 2 — Узнать, где дешевле всего >>>
    10. Toyo Observe Ice-Freezer — Узнать, где дешевле всего >>>

    1 место. MICHELIN X-Ice North 4

    Автомобильные шины MICHELIN X-IceNorth5 являются лучшим вариантом для заледенелой дороги и передвижения по вязкому снегу. Прекрасно проявляют себя на лежалом снегу, а еще на рыхлой весенней жиже. С ними вы будете чувствовать себя уверенно на дорогах, также легко преодолевают глубокие сугробы.

    Узнать, где дешевле всего >>>
    MICHELIN X-IceNorth5

    MICHELIN X-IceNorth5

    Отлично показывают себя на кольце или поворотах, разумеется, если сильно не лихачить. Не предназначены для межсезонья, отличаются умеренной шумностью на малых и больших скоростях. Имеют довольно много шипов, которые повышают сцепку с дорожным покрытием. Шины не твердеют при морозе: температура ниже -25 градусов только повышает технические параметры данной модели.

    Средний рейтинг – 4.7

    Плюсы

    • Зарекомендованный производитель.
    • Хорошо показывают себя при экстремально низких температурах.
    • Износостойкость.
    • Прекрасное сцепление с ледяной коркой.
    • Тихо ведут себя на асфальте при средней скорости.

    Минусы

    2 место. Nokian TyresNordman5

    Nokian TyresNordman5 являются хорошим выбором для нашей российской зимы, не мешают управляемости и маневренности, правда, шумят в эксплуатации, особенно при первоначальных поездках.

    Узнать, где дешевле всего >>>
    Nokian TyresNordman5

    Nokian TyresNordman5

    При использовании шин Nokian TyresNordman5 вы значительно будете экономить на бензине, поскольку в сравнении с летним вариантом расход возрастает не сильно, что несказанно радует автолюбителей. Данная модель довольно плохо тормозит на асфальте, это важно учитывать при резких маневрах.

    Средний рейтинг – 4.3

    Плюсы

    • Предназначены для северной суровой зимы.
    • Приятная цена.
    • Экономичный расход топлива.
    • Не сильно шумят.

    Минусы

    • Не очень хорошо тормозят на асфальте.

    3 место. КАМА Кама-505

    Шины КАМА Кама-505 являются бюджетным вариантом, они специально предназначены для российских условий с перепадом температур и дорог с неровностями. Из несомненных бонусов – это невысокая цена, доступная для большинства российских автомобилистов.

    Узнать, где дешевле всего >>>

    КАМА Кама-505

    КАМА Кама-505

    Из минусов – это высокий уровень шума, особенно во время первых обкаток, а также потеря многих шипов уже после первого сезона. Но все равно мы настоятельно рекомендуем данные шины для приобретения в силу высокой проходимости и относительно низкого уровня шума в процессе эксплуатации.

    Средний рейтинг – 4.3

    Плюсы

    • Низкая цена.
    • Отличные ходовые качества по разным типам покрытия.
    • Высококачественные материалы.
    • Низкий уровень шума.

    Минусы

    • Некоторые экземпляры плохо балансируются (не все).

    4 место. MICHELIN X-Ice North 4 SUV

    Автомобильные шины MICHELIN X-IceNorth 4SUV являются прекрасным выбором на нашу суровую зиму. Отличаются не сильно выраженной шумностью при поездках, которая увеличивается, если вы набираете скорость свыше 100 км/ч.

    Узнать, где дешевле всего >>>
    MICHELIN X-IceNorth 4SUV

    MICHELIN X-IceNorth 4SUV

    Шины имеют высокое сопротивление качению. Несмотря на в меру мягкую резину, резко стартуют, это осуществляется довольно смело и быстро. Прекрасно подойдут для езды по городским улицам на средней скорости без резких маневров. В своем классе являются одними из самых покупаемых и востребованных среди автомобилистов.

    Средний рейтинг – 4.5

    Плюсы

    • Надежный производитель.
    • Соотношение цены и качества.
    • Не сильно высокая шумность.
    • Не боятся колей.
    • Отлично показывают себя на любых скоростях.

    Минусы

    • Очень высокая цена.

    5 место. Nokian TyresHakkapeliitta8

    Автомобильные шины Nokian TyresHakkapeliitta8 отличаются уверенностью при езде и повышенной проходимостью. Предназначены для езды по рыхлому, мокрому снегу и заледенелому асфальту. Шипы здесь имеют форму ромба, что обеспечивает шинам сцепление со льдом и снегом. Уверенно ведут себя на поворотах и кольце.

    Узнать, где дешевле всего >>>
    Nokian TyresHakkapeliitta8

    Nokian TyresHakkapeliitta8

    Отличаются маневренностью и предсказуемостью, что очень важно при вождении. Предназначены для использования не только в средней полосе России, но и в условиях сибирской зимы, где зачастую температура с ноября по март держится ниже -10 градусов. Хорошо зарекомендовали себя в качестве модели, которая ездит по льду и снегу в городских условиях.

    Средний рейтинг – 4.4

    Плюсы

    • Немного шумят, особенно если развить скорость.
    • Хорошо проявляют себя на рыхлом снегу.
    • Соотношение цены и качества.
    • Хорошо стартуют на разных покрытиях в условиях мороза.

    Минусы

    • Не идеальный вариант для сухого асфальта.

    6 место. Hankook Tire Winter i-Pike RS W419

    Данная модель является отличным выбором в соотношении цены и качества. Шины не лишены шума после 100 км/ч по сухому асфальту в теплую погоду, что и понятно: они не предназначены для эксплуатации в подобных условиях.

    Узнать, где дешевле всего >>>
    Hankook Tire Winter i*Pike RS W419

    Hankook Tire Winter i*Pike RS W419

    По в меру вязкому снегу отлично перемещаются, без заноса, с особой маневренностью. Водители отмечают бесшумность и низкий уровень гула на средней скорости. Шины могут похвастаться неплохой балансировкой. Хорошо стартуют и тормозят на сухом асфальте, в наличии – прекрасное сцепление с дорогой. Если вы хотите выбраться из весенней грязи и довольно рыхлого снега, то шины могут зарыться, имейте ввиду этот факт при покупке.

    Средний рейтинг – 4.3

    Плюсы

    • Соотношение цены и качества.
    • Отличное торможение на сухом асфальте.
    • Низкий уровень шума.
    • Цепкие на льду.
    • Не вязнут в глубоком снегу.

    Минусы

    • Плохо преодолевают колеи.

    7 место. Pirelli Ice Zero

    Pirelli Ice Zero – это очень достойная модель нашего списка лучших зимних шипованных шин 2020 года. Отлично показывает себя на снегу, льду и даже сухом асфальте. Но способна сильно гудеть в начале использования, а после пары тысяч километров шум значительно ослабевает. Шины хорошо справляются с рыхлым снегом, гололедом.

    Узнать, где дешевле всего >>>
    Pirelli Ice Zero

    Pirelli Ice Zero

    Являются маневренными и устойчивыми к колейности из-за неплохой боковины. На поворотах ведут себя предсказуемо, что является значительным плюсом в копилку данной модели. Подходят для российских зим, когда температура держится в диапазоне от -5 до -30 градусов.

    Средний рейтинг – 4.5

    Плюсы

    • Соотношение цены и качества.
    • Лучший производитель.
    • Повышенная износостойкость.
    • Маневренность.
    • Отлично показывают себя даже на сухом асфальте.

    Минусы

    • Могут гудеть на средней скорости.

    8 место. GOODYEAR Ultra Grip Ice Arctic SUV

    Автомобильные шины GOODYEAR Ultra Grip Ice Arctic SUV отличаются хорошей управляемостью, с легкостью преодолевают снег и мокрый асфальт. Но могут явно шуметь на сухом асфальте, хотя с другой стороны, от зимних шин странно желать бесшумности езды. Из минусов хотим сразу отметить, что после пары сезонов стирается большинство шипов, поэтому износостойкими их точно не назвать.

    Узнать, где дешевле всего >>>
    GOODYEAR Ultra Grip Ice Arctic SUV

    GOODYEAR Ultra Grip Ice Arctic SUV

    Экономичны в плане использования, немного расходуют топлива, большой разницы в сравнении с летней резиной от этого производителя вы не заметите.

    Средний рейтинг – 4.7

    Плюсы

    • Отлично показывают себя на глубоком снегу.
    • Подходят для скользкого покрытия.
    • Очень надежные.

    Минусы

    • Шумят на асфальте.
    • Шипы стираются за короткий промежуток времени.

    9 место. Continental IceContact 2

    Continental IceContact2 отлично подходят для езды по рыхлому снегу, имеют хорошую управляемость и маневренность. Являются одними из самых популярных вариантов рейтинга, хорошо ездят по сухому зимнему асфальту.

    Узнать, где дешевле всего >>>
    Continental IceContact 2

    Continental IceContact 2

    Высоковаты по цене, но пользователи готовы платить за качество. Из минусов – шумность на скорости от 80 км/ч.

    Средний рейтинг – 4.7

    Плюсы

    • Популярный производитель.
    • Высококачественное исполнение.
    • Хорошо справляются с рыхлым снегом.

    Минусы

    • Шумят на средней и большой скорости.
    • Высокая цена.

    10 место. Toyo Observe Ice-Freezer

    Автомобильные шины Toyo Observe Ice-Freezer предназначены как для внедорожников, так и для легковушек. Хоть и цена не из низких, но за подобное качество исполнения – это оптимальная стоимость. Прекрасно ведут себя на любом покрытии, оснащены крепкой боковиной, которая отлично выбирается из колей.

    Узнать, где дешевле всего >>>
    Toyo Observe Ice-Freezer

    Toyo Observe Ice-Freezer

    Высококачественные шипы позволят управлять автомобилем легко и маневрировать в сложных ситуациях.

    Средний рейтинг – 4.4

    Плюсы

    • Соотношение цены и качества.
    • Отлично ведут себя на любых дорогах.
    • Предназначены и для внедорожников.
    • Устойчивость на дороге.
    • Крепкая боковина.

    Минусы

    Мы рассмотрели десять популярных зимних шин с шипами. Уверены, что помогли вам определиться с выбором и подтолкнули к покупке.

    Безопасности на дорогах!

    R15, R16, R17 по отзывам владельцев

    Зимнюю резину на шипах выбирают водители не понаслышке знакомые с понятиями «гололед», «загород», «бездорожье». Если вы один из них и пришло время менять «обувь» вашему автомобилю, прочитайте наш рейтинг зимних шипованных шин, основанный на реальных отзывах. Если водить машину не агрессивно, каждая из представленных моделей обеспечит безопасность передвижения зимой, какой бы суровой и непредсказуемой она не была.

    10 лучших зимних шин по отзывам владельцев

    Прежде чем выбрать конкретную модель шипованной резины, прочитайте про характеристики и особенности технологий, плюсы и минусы шины. В зависимости от стиля вождения и климата в вашем регионе, вы сможете подобрать идеальный вариант для своего автомобиля.

    Viatti Brina Nordico V-522

    Открывает наш рейтинг недорогая резина отечественного производителя. Шина универсальная, предназначена для разных погодных условий – от каши с мокрым снегом до гололеда. Данная модель сочетает принципы «скандинавской» и «европейской» школы конструирования шин. В середине протектора находятся фрикционные блоки, а по краям жесткие блоки с шипами.

    Технология VSS (переменное распределение жесткости боковины) смягчает удары при переезде препятствий. Скошенные шашки по краям протектора вытесняют слякоть и воду из пятна контакта с дорогой, что значительно повышает сцепление, уберегая автомобиль от «аквапланирования».

    На зимней дороге, при гололеде работают ассиметричный рисунок протектора и широкая расстановка шипов. Дополнительно улучшают движение на любой дороге эластичный, мягкий протектор и часто расположенные ламели.

    Viatti Brina Nordico V-522 R15

    • Уверенное движение на льду.
    • Хорошие ходовые характеристики.
    • Невысокая цена.

    Yokohama Ice Guard IG55

    Хорошие шипованные шины от известного японского бренда – улучшенная версия предыдущей модели IG35. Они изготовлены из силики и апельсинового масла – состав говорит о пластичности и мягкости при низких температурах.

    Стоит отметить сложный протекторный рисунок шин. В центральной части находится стреловидное продольное ребро, которое отвечает за курсовую устойчивость автомобиля. Разнонаправленные ламели обеспечивают покрышкам хорошие сцепные качества. В плечевых блоках расположены грунтозацепы, которые повышают проходимость по глубокому снегу. Вокруг шипов есть выступы для лучшего сцепления резины со скользким покрытием. Они же защищают шипы от деформирования. Сами шипы приобрели новую звездообразную форму – они лучше цепляются за скользкую дорогу и надежнее сидят в протекторе.

    Yokohama Ice Guard IG55 R15

    • Отлично держат дорогу.
    • Сложный протектор.
    • Технологичные шипы.
    • Износостойкие.
    • В меру тихие.
    • Не любят колею.

    Nokian Tyres Nordman 7

    Резина среднеценового сегмента от легендарной финской компании. По заявлению производителя это сочетание бескомпромиссного зимнего сцепления и износостойкости. Технологии, примененные при создании шины, обеспечивают высокий уровень безопасности.

    Air Claw – воздушные углубления перед шипами. Смягчают действие шипа на дорогу, снижают шум и вибрацию, повышают срок службы. Технология Bear Claw – удержание шипа в вертикальном положении. Улучшает качество движения на льду. Большое количество ламелей отводят воду с дороги.

    Шип ромбовидной формы гарантирует хорошее сцепление при разгоне и резком торможении за счет увеличенной площади контакта с дорогой. Угловые грани шипов помогают при движении на скорости. Система AirShockAbsorber – подушка под шипом – уменьшает шум при движении.

    Nokian Tyres Nordman 7 R15

    • Предсказуемое поведение.
    • Шипы не вылетают.
    • Мягкий ход.
    • Износостойкость.
    • Со временем появляются разрывы вокруг шипа.

    Continental IceContact 2

    Зимние шины премиум класса от немецкого производителя. В состав смеси входит рапсовое масло, благодаря этому резина остается мягкой на морозе.

    Протектор с ассиметричным рисунком имеет две зоны. На внешней зоне расположены синусоидные ламели, которые отвечают за управляемость. Внутренняя зона имеет ступенчатую структуру, что гарантирует сцепление при разгоне и торможении.

    Производитель уменьшил вес шипов, увеличил их количество и оптимизировал расположение. Такие меры обеспечивают контакт с нетронутым льдом, что увеличивает сцепление на обледенелом покрытии. Раздробленный лед не налипает на шип, он скапливается в специальных карманах и удаляется под действием центробежной силы.

    Continental IceContact 2 R15

    • Низкий уровень шума.
    • Хорошее водоотведение.
    • Хорошее сцепление на любой дороге.
    • Надежное крепление шипов.
    • «Рыскает» на заснеженной каше.

    Cordiant Snow Cross

    Шипованная шина, адаптированная под российский климат, когда сильный мороз и оттепель сменяют друг друга быстро и часто. Резина изготовлена из смеси с большим содержанием силики, улучшающей сцепление с мокрой дорогой, и рапсового масла, обеспечивающего мягкость при морозах и прочность.

    Протектор имеет направленный рисунок в виде лучей, расходящихся из центра. Такой рисунок хорошо удаляет талый снег из шины, что препятствует аквапланированию. Широкое центральное ребро хорошо разрезает снег. Большое количество зигзагообразных ламелей увеличивают сцепление при гололеде.

    Шип якорный, в форме снежинки разбивает лед и хорошо «держит» разгон и торможение. Используется двухслойная конструкция протектора – верхний слой мягкий, а нижний жесткий. Верхний делает резину износостойкой, а нижний держит шип в вертикальном положении и предотвращает его потерю.

    Cordiant Snow Cross R15

    • Хорошо ведет себя в колее.
    • Уверенно гребет по снегу.
    • Высокое качество ошиповки.
    • Толстый протектор.
    • Плохо тормозит на асфальте.
    • Сильно шумит на асфальте.

    MICHELIN X-Ice North 4

    Создавая эту модель зимних шин, производитель направил внимание на безопасность в суровых зимних условиях. Резина не дубеет при температуре -65 градусов и оснащена 250 шипами, а это на 30% больше чем у ближайшего конкурента. Хорошее сцепление на обледенелой дороге обеспечивает не только количество шипов, но и их форма. Конусообразная стальная вставка с ободом наклоняется и «вгрызается» в лед при разгоне и торможении.

    Крупные центральные блоки протектора имеют стрелообразную форму. Вкупе с увеличенными дренажными канавками и П-образными ламелями они выводят воду и снег из пятна контакта. Резина устойчива к аквапланированию, хорошо управляется на снегу.

    MICHELIN X-Ice North 4 R15

    • Низкий уровень шума.
    • Рекордное количество шипов.
    • Хорошо держится на льду и на сухом асфальте.
    • Немного «плавает» в глубоком снегу.
    • Высокая цена.

    Gislaved Nord Frost 200

    Отличные шипованные шины медиум класса от шведской компании. Ассиметричный рисунок имеет большое количество разнонаправленных элементов. Производитель уменьшил размер блоков, но увеличил их количество, таким образом, общая длина режущих кромок возросла. Благодаря такому решению резина хорошо «гребет» по рыхлому снегу.

    Внешняя часть протектора с поперечно расположенными блоками отвечает за управляемость и стабильность в поворотах. Стреловидный рисунок внутренней части расположен против движения, выводит воду и слякоть, препятствуя аквапланированию. Увеличенное количество ламелей тоже выводят воду, грязь, рыхлый снег и ледяную крошку из пятна контакта.

    Шип получил форму трехлучевой усеченной звезды, его дополнительные грани улучшают сцепление на льду. Поперечно расположенные плечевые блоки способствуют эффективному торможению на любой дороге.

    Gislaved Nord Frost 200 R15

    • Предсказуемое поведение.
    • Стойкость к аквапланированию.
    • Отличная курсовая устойчивость.
    • Плавность хода.
    • Поведение на льду.

    BFGoodrich g-Force Stud

    Доступная зимняя шипованная резина от американского бренда. Производитель обещает динамичное и легкое вождения в условиях суровой зимы на всех этапах движения: старт, езда, торможение.

    Протектор шины имеет направленный рисунок и широкий центральный канал. Вместе с разнонаправленными многочисленными ламелями он выводит снег, воду, слякоть из пятна контакта. Плечевые блоки с углублениями очищают шину и помогают при движении по снегу.

    В плечевой зоне плотно посажены шипы. Они двухфланцевые с расширенной головкой и якорной посадкой. Действие шипов дополняется большим количеством кромок (430 шт), которые «вгрызаются» в лед и снег, обеспечивают уверенное вождения при любых погодных условиях.

    BFGoodrich g-Force Stud R15

    • Стойкость к повреждениям.
    • Отличное едет по рыхлому снегу.
    • Шипы не вылетают.
    • Небольшой уровень шума.
    • В сильный мороз становятся жесткими.

    Hankook Tire Winter i*Pike RS2 W429

    Новинка сезона среди шипованных шин, выпущенная корейским производителем. Направленный рисунок протектора симметричен. Крупные центральные блоки взаимно пересечены, что улучшает сцепление с дорожным покрытием. Внешние блоки небольшого размера отвечают за выезд из заснеженной колеи.

    Шипы расположены в 12 рядов равномерно по всей площади протектора. Они обеспечивают уверенное движение на льду. Волнообразные ламели расположились по всей площади рисунка, они выводят воду из пятна контакта и делают покрышку «цепкой». Разнонаправленные дренажные канавки улучшают сцепление на заснеженной дороге. Ту же цель преследуют кромки в форме когтя, расположенные с обеих сторон протектора.

    Hankook Tire Winter i*Pike RS2 W429 R15

    • Рисунок протектора.
    • Низкий уровень шума.
    • Хорошее сцепление на льду.
    • Уверенное торможение.
    • Неуверенно едет по снежной каше.
    • Мягкая боковина.

    Pirelli Ice Zero

    «Шиповка» от знаменитой итальянской компании, рассчитанная на премиум сегмент. В центральной части протектор состоит из многоугольных крупных блоков, отвечающих за курсовую устойчивость. Блоки плечевой зоны расположены под прямым углом к движению, гарантируют сцепление на любой поверхности.

    По всей площади покрышки в разных направлениях расположены дренажные каналы и ламели. Они хорошо выводят воду из пятна контакта, а также образуют дополнительные острые грани, которые хорошо цепляют заснеженную дорогу.

    Удлиненный наконечник шипа изготовлен из вольфрама, поэтому не деформируется и не стирается при высоких нагрузках. Автомобиль сохраняет динамичность и управляемость даже в условиях гололеда и снегопада.

    Pirelli Ice Zero R15

    • Хорошо держит дорогу на льду.
    • «Гребет» по любому снегу.
    • Крепкие шипы.
    • Мягкая.

    Сравнение цен в зависимости от размера: R15, R16, R17, R18

    Выбирая себе зимние шипованные шины из нашего рейтинга, вы сможете сравнить их цены на нужный вам типоразмер с помощью таблицы.

    Модель \ ДиаметрЦена R15, от (руб)Цена R16, от (руб)Цена R17, от (руб)Цена R18, от (руб)
    Viatti Brina Nordico V-5222 6503 3804 7005 200
    Yokohama Ice Guard IG552 9003 6005 6006 700
    Nokian Tyres Nordman 73 1004 4006 1007 200
    Continental IceContact 23 6005 4007 2008 200
    Cordiant Snow Cross2 6003 6005 1005 400
    MICHELIN X-Ice North 43 8005 3007 50010 000
    Gislaved Nord Frost 2003 3004 3006 2007 300
    BFGoodrich g-Force Stud2 8003 9004 7005 650
    Hankook Tire Winter i*Pike RS2 W4293 0004 3505 9007 800
    Pirelli Ice Zero3 3004 5005 3006 400

    На что смотреть при выборе?

    • Размер шин. Размер, который подходит вашему автомобилю, указан в сервисной книжке. В целом, зимняя резина должна быть меньше и уже, чем летняя.
    • Дата изготовления. При покупке обратите внимание на дату изготовления – резина, старше двух лет, теряет свои свойства.
    • Состав резины. Чтобы не терять сцепных свойств, зимняя резина должна оставаться мягкой при низких температурах. Обратите внимание на заявленные производителем характеристики.
    • Стойкость к износу. Индекс стойкости к износу указывается на боковине покрышки. 100 ед. означает, что шина рассчитана на 50 000 километров пробега. Чем показатель выше, тем лучше.
    • Индекс скорости. Обозначает максимально допустимую скорость, при которой резина не теряет сцепных свойств. Обращайте внимание на этот показатель, особенно, при агрессивном стиле езды.
    • Индекс нагрузки. Показатель должен составлять 30-35% от массы вашего автомобиля.
    • Количество шипов. Чем их больше, тем надежней сцепление с дорожным покрытием. Вместе с этим от большего количества больше шума. Если вы любите путешествовать на автомобиле, обратите внимание, что в странах Евросоюза введены ограничения на разрешенное количество шипов и на использование шипованной резины в целом.

    Нужен ли знак «Ш» в 2020-2021 году?

    Начиная с 08 декабря 2018 года знак «шипы» наклеивать на стекло автомобиля не обязательно. Официальный документ, который подтверждает право водителя ездить без такого знака – Постановление Правительства Российской Федерации №1414 от 24.11.2018.

    Тем не менее, знак по-прежнему актуален в некоторых странах СНГ и Евросоюза. Коротко пробежимся по правилам дорожного движения в соседствующих государствах.

    • Беларусь. Знак нужен. За его отсутствие придется заплатить штраф. При определении виновного лица в аварийной ситуации знак не имеет значения.
    • Украина. Знак не нужен. Однако при ДТП его отсутствие может повлиять на определение виновного.
    • Казахстан – не нужен.
    • Азербайджан – нужен.
    • Евросоюз. Шипованная резина запрещена в большинстве стран!

    Выбирая хорошую, проверенную «шиповку», вы делаете ваше передвижение на автомобиле комфортным и безопасным.

    12 лучших зимних шин с шипами в 2020/2021 году для легковых автомобилей — зимние шины с лучшими шипами

    Шипованные шины — самый безопасный выбор для обледенелых и заснеженных дорог в северных регионах с сильной зимой. Но не каждая шипованная шина показывает хорошие характеристики на снегу и на льду. Некоторые из них могли потерять шипы после нескольких месяцев эксплуатации и иметь худшее сцепление с дорогой по сравнению с простыми нешипованными шинами.

    Мы поговорим о 12 лучших шипованных зимних шинах для легковых автомобилей 2020/2021 года.

    Первый из лучших — это Bridgestone Noranza 001 от японского производителя. Модель была выпущена в 2016 году и имеет относительно плохие характеристики на мокрой и сухой дороге. Но при этом показывает один из лучших результатов на льду и очень хороший на снегу (что более важно для шипованных шин).

    Хороший и надежный выбор для сильной зимы.

    Модель пришла на смену успешному Continental IceContact 2 в зимнем сезоне 2019/2020. В отличие от предшественника, новинка имеет направленный рисунок протектора и улучшенные характеристики: на 7% выше сопротивление аквапланированию, на 9% лучше управляемость и на 3% лучше сцепление на льду.

    В тестах он показывает лучшие результаты на льду и снегу, а на сухом и мокром покрытии немного проигрывает другим конкурентам премиум-класса. В целом, это очень сбалансированная шина, обеспечивающая безопасное вождение в любых зимних условиях.

    Модель выпущена в 2012 году, но до сих пор сохраняет актуальность и популярность среди водителей. Это хорошо сбалансированная зимняя шина с направленным рисунком протектора, несмотря на небольшое количество шипов (около 110 штук), демонстрирует хорошее торможение и управляемость на снегу и льду, а также имеет безопасные характеристики на сухой и мокрой дороге.

    Хороший выбор для повседневной езды по любым зимним дорогам.

    Модель выпущена в зимний сезон 2018/2019.

    По сравнению со своим предшественником XIN4 получил двойное количество шипов (250-268 штук в зависимости от ширины шины), что значительно улучшило его характеристики на льду: во многих тестах он показал очень короткий тормозной путь на льду, хорошую управляемость и отличное сцепление. На снегу, сухом и мокром он также дает хорошие результаты.

    Отличная шина для безопасного вождения зимой.

    Шина заменила Nokian HKPL8 в 2017 году.

    В отличие от Michelin, инженеры Nokian уменьшили количество шипов в своей новой модели, но в то же время сохранили отличные характеристики на льду. Шина имеет направленный рисунок протектора и получила множество инноваций, таких как специальная резиновая смесь, концепция «Eco Stud 9», канавки для глубокого снега, трехмерные ламели и т. Д., Разработанные для улучшения сцепления и сцепления на зимних дорогах.

    Модель пришла на смену своей предшественнице в зимнем сезоне 2018/2019 и является единственной шиной корейского производства, вошедшей в топ.

    Шина имеет плохие характеристики на сухой и мокрой дороге, но она очень хороша на льду и снегу, где по сравнению с некоторыми очень дорогими брендами показывает лучший тормозной путь, сцепление с дорогой и скорость управляемости. Кроме того, у него хорошая цена, что делает Hankook отличным выбором для сильных зимних условий.

    Нокиан Нордман 7

    Nordman — бюджетная серия финской компании Nokian Tyres.

    Модель имеет относительно плохие характеристики на сухой и мокрой дороге, но, несмотря на невысокую цену, показывает отличные результаты на льду и снегу: у нее короткий тормозной путь, хорошее сцепление и управляемость, не уступающие большинству премиальных брендов.

    Хороший выбор для водителей, которые не хотят переплачивать.

    Шина выпущена в зимнем сезоне 2017/2018.

    Наилучшие результаты он показывает на сухой и мокрой дороге, имеет короткий тормозной путь и хорошую управляемость на снегу, а по сравнению с моделями премиум-класса имеет относительно низкие характеристики на льду.

    Учитывая невысокую цену, это безопасный и хороший выбор для вашего автомобиля в зимнее время года.

    Как и Vredestein, новая Yokohama была выпущена в зимнем сезоне 2017/2018.

    Модель не имеет явных преимуществ и недостатков. Покрышка имеет направленный рисунок протектора и обеспечивает не самые лучшие, но хорошие и стабильные результаты на любых зимних дорогах.

    Хорошо сбалансированный выбор для зимнего использования.

    Sava — еще одна бюджетная шина словенского производителя, ныне принадлежащая компании Goodyear Tire & Rubber. Шина имеет хорошие характеристики на сухой и мокрой дороге и относительно плохие на льду и снегу. Но учитывая невысокую цену, это хорошая шипованная шина для повседневного использования.

    Еще одна недорогая шипованная шина.

    Модель имеет направленный рисунок протектора и показывает отличные характеристики на сухой и мокрой дороге, хороша на снегу, но противоречиво на льду. С одной стороны, у него большой тормозной путь и относительно слабая тяга; с другой стороны, он обеспечивает отличную управляемость и боковую устойчивость.

    Этот бренд принадлежит французскому Мишлену и имеет хорошую цену, поэтому это хороший выбор для спокойной езды зимой.

    Модель

    пришла на смену Gislaved Nord Frost 100 в 2015 году.

    В отличие от предшественника, новая модель получила протектор с асимметричным рисунком на основе снятого с производства Continental IceContact. Шина имеет относительно плохие характеристики на сухой и мокрой дороге, средние на льду и очень хорошие на снегу.

    В целом это безопасный выбор для любых зимних ситуаций по хорошей цене.

    Вам также может понравиться:

    Нужны зимние шины? Вот наша десятка лучших на 2020 год

    Зимнее вождение может быть неудобным, непредсказуемые дорожные условия, соль портит вашу машину, царапание льда, очистка снега, замерзшие дворники — все, что касается зимнего вождения, болезненно.Живя в Канаде с такими непредсказуемыми погодными условиями, рекомендуется, а в некоторых провинциях закон требует устанавливать зимние шины. Они помогают обезопасить вас на дорогах. Зимние шины становятся все более популярными среди автомобилистов, поскольку они обеспечивают сцепление с дорогой на 50% больше, чем всесезонные шины.

    В зависимости от провинции, в которой вы живете, установка зимних шин может быть обязательной, как в Квебеке. Онтарио будет поощрять это, а в других провинциях снегопад начинается уже в сентябре, поэтому вам стоит подумать об обмене заранее.Многие компании по страхованию автомобилей также предлагают скидки на автострахование при использовании зимних шин. Стоимость может варьироваться от 65 до 120 долларов за шину в зависимости от марки, и если они на ободе или без него, но они того стоят для безопасного вождения, которое они предлагают зимой.

    Лучшее время для установки шин

    Лучшее время года для установки шин — до того, как температура упадет ниже 7 градусов Цельсия или до первого снегопада в сезоне.Если вы рассчитываете время и можете сделать это осенью в октябре или ноябре, у дилера есть много предложений, так что вы не останетесь в затруднительном положении!

    Лучшие зимние шины на 2020 год:

    1. Бриджстоун Близзак ВС 80
    2. Нокиан Хаккапелитта R2
      3. Модель
    3. Continental WinterContact SI
    4. Гиславед Норд * Фрост 200
      5. Модель
    5. Michelin X-Ice Xi3
      6. Модель
    6. Pirelli Ice Zero FR
    7. Тойо Наблюдать GSi5
    8. Данлоп Зима Макс 2
    9. Goodyear Ultra Grip Ice WRT
      10. Горизонтальный
    10. Геркулес Лавина RG-2
    11. Vredestein SnowTrac 5
    12. Yokohama Ice Guard IG52C

    (Источник: https: // www.insurancehotline.com/resources/top-ten-winter-tires/)

    Зимних шин не хватит, надо еще водить безопасно:

    1. Вам необходимо продолжать практиковать безопасное вождение:
    2. Регулярно проверяйте погоду и состояние дороги и не выходите на улицу в случае шторма или метели
    3. Удалите весь снег и лед с вашего автомобиля перед взлетом, включая запотевшие окна, которые могут ухудшить видимость, и крышу вашего автомобиля! Сколько раз на крыше вашего автомобиля под пушистым снегом может быть ледяной покров, и когда вы отъезжаете, он может соскользнуть с задней части вашего автомобиля и попасть в чье-то лобовое стекло!)
    4. При неблагоприятных погодных условиях двигайтесь медленно.
    5. Соблюдайте дистанцию ​​примерно в 1-2 автомобиля между вами и водителем, идущим впереди вас
    6. Избегайте резкого торможения, особенно на обледенелой дороге — если вы можете этого избежать
    7. Постарайтесь установить одинаковые комплекты из четырех шин, так как смешивание и согласование может привести к потере контроля над вашим автомобилем.

    Вот и все, лучшие зимние шины на выбор, советы по безопасному вождению и, конечно же, сообщите своей страховой компании, что вы установили зимние шины, так как это может быть сэкономлено в вашем кармане.Также проверьте этот пост о вещах, которые могут улучшить вашу зимнюю езду.

    11 лучших зимних шин с шипами: полное руководство по зимнему вождению

    Нет никаких сомнений в том, что зимнее вождение вызывает больше всего аварий. Езда по снегу, льду и слякоти может быть очень опасной из-за ограниченного сцепления с дорогой. В среднем на заснеженной поверхности торможение может длиться в 2–3 раза дольше, и большинство водителей не готовы к такой разнице. Это особенно верно, если на вашем автомобиле нет зимних шин.

    Я знаю, что есть много всесезонных и всепогодных вариантов, обещающих сцепление со снегом, но они по-прежнему не способны обеспечить водителям надежную работу в таких условиях. На мой взгляд, всесезонные шины не очень безопасны для зимней езды, особенно когда идет снег или когда на дороге есть лед.

    По этой причине я всегда рекомендую подходящие зимние шины. Эти продукты предназначены для обеспечения лучшего сцепления с дорогой, управляемости и торможения на скользких поверхностях, особенно на снегу, льду и слякоти.

    Тем не менее, в местах с постоянным снегом и льдом в течение года даже лучшие зимние шины не справятся. Если вы часто сталкиваетесь с глубоким снегом, то вам, вероятно, понадобятся шипованные зимние шины. Эти шины специально разработаны для очень суровых зимних условий и еще лучше работают по глубокому снегу и льду.

    Дело в том, что на рынке не так много разных шипованных шин. Основная причина — спрос — люди не покупают много шипованных шин. Другая причина заключается в том, что шипованные зимние шины запрещены во многих штатах США, но также и во многих других странах мира.

    Итак, когда дело доходит до шипованных шин, в игру вступает множество факторов. Во-первых, вам действительно нужно жить в районах с очень суровыми зимними условиями — шипованные шины не очень хорошо идут по тротуару. Более того, вам нужно будет быть готовым к установке и снятию шипов каждый год, что требует посещения шинного сервиса.

    А затем вам нужно найти шипованные зимние шины. Большинство из них, вероятно, недоступно в ближайшем магазине шин, поэтому, вероятно, лучшим вариантом будет покупка в Интернете.К счастью, вы попали в нужное место, чтобы узнать о лучших предложениях по шипованным шинам в Интернете.

    В этой статье я подготовил список лучших шипованных зимних шин на рынке прямо сейчас. В этот список я включил в основном шипованные зимние шины, а также некоторые шипованные вездеходные шины, которые, на мой взгляд, отлично подходят для суровых зимних условий.

    Ниже вы найдете руководство по покупке шипованных зимних шин. Я подготовил эту часть, чтобы помочь водителям, которые плохо разбираются в шипованных шинах, а также в таких вещах, как ограничения в некоторых штатах.Я настоятельно рекомендую прочитать эту часть, чтобы выбрать наиболее подходящие шины для ваших нужд.

    Итак, без лишних слов, давайте посмотрим, какие 11 лучших шипованных зимних шин представлены на рынке прямо сейчас.

    11 лучших шипованных зимних шин, доступных в 2021 году

    I — Лучшие шипованные зимние шины для минивэнов, кроссоверов и седанов

    1. Nokian Hakkapeliitta 9

    Люди, которые ищут шипованные шины, делают это в первую очередь для повышенная тяга на снегу и льду, которую предлагают эти продукты.И прямо сейчас нет лучшей шины для таких условий, чем Nokian Hakkapeliitta 9. Финский производитель долгое время был нашим фаворитом среди экстремальных зимних шин, и Hakkapeliitta 9 доказывает почему.

    Даже если вы не прикрепите шипы к шине, ее характеристики на снегу и льду просто исключительны. Сцепление на снегу — это шаг впереди того, что могут предложить конкуренты, возможно, благодаря прорезям с обеих сторон средних блоков, которые обеспечивают острые края для улучшенного сцепления и сцепления.

    Кроме того, компании Nokian удалось оснастить Hakkapeliitta 9 шипами двух типов. Шипы по центру предназначены для лучшего сцепления с дорогой при разгоне и торможении, а шипы по краям предназначены для лучшей проходимости в поворотах.

    В результате получился особенный результат — мы еще не пробовали зимнюю шипованную шину, которая так хорошо работает на льду. И, вдобавок ко всему, шина отлично справляется с слякотью и ее сочетанием слякоти и льда.

    Как и ожидалось, Hakkapeliitta 9 немного страдает на сухом покрытии — поворот не очень резкий.Сцепление на мокрой дороге хорошее, но не такое исключительное, как у лучших шин премиум-класса, и вы можете слышать шум на шоссе (по крайней мере, шина удобная).

    Но это не должно умалять того факта, что Hakkapeliitta 9 — лучшая шипованная зимняя шина для суровых погодных условий — она ​​защищает вас, когда вы думаете, что это невозможно.

    • Исключительное сцепление и торможение на снегу
    • Лучшее в своем классе сцепление и торможение на льду
    • Превосходное сцепление и торможение на слякоти
    • Комфортная для шипованной зимней шины
    • Эффективность на сухом асфальте только средняя
    • Шумно по трассе

    2. Goodyear WinterCommand

    Goodyear WinterCommand — отличная шина для владельцев седанов, минивэнов и кроссоверов, которые живут в регионах с очень суровой зимней погодой. Шина очень жесткая и долговечная, в отличие от других шипованных шин, но также имеет высокие оценки по характеристикам.

    С прикрепленными шипами WinterCommand обеспечивает водителю просто превосходное сцепление, управляемость и торможение на снегу. Кроме того, шина отлично работает на льду, что дает водителю отличные характеристики управляемости.Характеристики слякоти тоже очень хорошие.

    WinterCommand действительно хорошо работает даже без установленных шипов, что сопоставимо с лучшими нешипованными зимними шинами на рынке.

    При этом производительность на сухой дороге с прикрепленными шипами ужасна, а без шипов — средняя. Кроме того, WinterCommand не так удобен, как Hakkapeliitta 9 с прикрепленными шипами, и на шоссе может быть шумно.

    Тем не менее, по цене Goodyear WinterCommand является выдающимся предложением для американских покупателей.Кроме того, эта шина легко доступна, в отличие от Nokian Hakkapeliitta 9.

    • Исключительное сцепление на снегу
    • Превосходное сцепление и торможение на льду
    • Отличные характеристики в слякоти
    • Прочный и прочный состав
    • Отлично работает даже без протекторы прикреплены
    • Неудобно на сухой дороге
    • Шумно на шоссе

    3. Firestone Winterforce 2

    Компания Firestone недавно выпустила второе поколение своих шин Winterforce, которые были одними из самых популярных шипованных зимние шины на рынке.Как и ее предшественник, новая модель Winterforce 2 демонстрирует отличные характеристики во всем диапазоне.

    Шину можно использовать без шипов даже по снегу и льду. Кроме того, шина отлично справляется с сухими дорогами и отлично работает в очень сильный дождь. Тем не менее, вы должны быть готовы к несколько неудобной поездке и большему шуму на шоссе.

    С другой стороны, Winterforce 2 просто отлично подходит для зимних условий с прикрепленными металлическими зимними шипами.В этом случае сцепление на снегу отличное, а шины намного лучше работают на обледенелой дороге.

    Еще одна замечательная особенность Winterforce 2 — это срок службы протектора, который, по словам владельцев, очень хорош для шипованной зимней шины — учитывая невысокую цену, это меня приятно удивило.

    • Превосходное сцепление и торможение на снегу
    • Отличная управляемость на льду (с прикрепленными шипами)
    • Очень хорошо справляется с влажными условиями (без шипов)
    • Очень хороший срок службы протектора
    • Недорого для шипованной зимней шины
    • Шумно на шоссе
    • Ходовые качества могли бы быть лучше

    4. Laufenn I Fit Ice Studdable

    Если вы хотите сэкономить на своих следующих шипованных зимних шинах, то Laufenn I Fit Ice Studdable — очень хороший выбор. Для целей и целей, для которых вы покупаете шипованные шины, это действительно впечатляет.

    Например, сцепление на снегу даже без шипов сравнимо с гораздо более дорогими шинами. Управляемость также чувствуется уверенной, а тормозной путь не очень длинный. Установка шипов на эту шину делает работу еще лучше даже на утрамбованном снегу.

    Тяга на льду тоже очень хорошая по цене. Это особенно верно с прикрепленными шипами, когда вы можете наслаждаться хорошей управляемостью, достаточным ускорением и адекватным торможением.

    По сухой дороге I Fit Ice едет очень плавно, что меня немного удивило. Управляемость тоже хорошая, но она не может сравниться с лучшими зимними шинами. Тяга на мокрой дороге также средняя для категории.

    Самым большим недостатком Laufenn, безусловно, является срок службы протектора, который короче по сравнению с шинами премиум-класса.

    • Превосходное сцепление с дорогой на снегу по цене
    • Благодаря шипам он обеспечивает водителю отличное сцепление на льду
    • Плавное движение (без шипов)
    • Очень конкурентоспособная цена
    • Срок службы протектора короче, чем у конкурентов премиум-класса
    • Не очень отзывчивы на сухой поверхности
    • Можно увидеть дальнейшее улучшение характеристик на мокрой дороге

    II — Лучшие шипованные зимние шины для небольших компактных автомобилей

    5. General Altimax Arctic 12
    Скидки на шины General на TireRack.com!
    Действительно до 31 декабря 2021 г.
    Доступно по     Tirerack.com

    General Altimax Arctic 12, возможно, является одной из лучших зимних шин на рынке, с шипами или без них. Лучшее в Altimax Arctic 12 — это то, что он также очень доступен, как и большинство продуктов General Tire.

    Несмотря на невысокую цену, вы получаете отличные зимние характеристики.Без шипов Altimax Arctic 12 работает почти так же хорошо, как зимние шины от производителей премиум-класса, что, безусловно, заслуживает похвалы. Кроме того, после того, как вы прикрепите шипы, будьте готовы к исключительному сцеплению, торможению и управляемости на снегу и льду.

    Интересно, что Altimax Arctic 12 также очень хорошо справляется с мокрой дорогой, а зимой работает на сухой дороге. Единственная область, в которой я хотел бы видеть улучшения, — это шумная работа на более высоких скоростях, но я думаю, что потенциальные покупатели могут с этим смириться, особенно с учетом цены.

    • Исключительное сцепление, управляемость и торможение на снегу (шипы или без шипов)
    • Превосходное сцепление на льду (шипы)
    • Очень хорошо справляется с влажными условиями (без шипов)
    • Отличные характеристики на мокром асфальте
    • Низкая цена

    6. Goodyear Ultra Grip Winter

    Goodyear Ultra Grip Winter в первую очередь разработан для использования без шипов. Тем не менее, при необходимости вы можете установить шипы № 12 на протектор и значительно улучшить сцепление с дорогой в зимнее время.

    Не то, чтобы они вам сильно понадобились. Ultra Grip Winter отлично работает уже без шипов. Сцепление на снегу и торможение отличные, а управляемость очень безопасна. Сцепление на льду и торможение тоже очень хорошие, а с слякотью проблем не возникнет.

    Тем не менее, с прикрепленными шипами Ultra Grip Winter превращается в другое животное. Сцепление на снегу и льду, управляемость и торможение значительно улучшены с помощью шипов.

    На сухой дороге Ultra Grip Winter очень безопасна, но она не так хороша, как другие зимние шины.Кроме того, срок службы протектора средний. Однако Goodyear предлагает эту шину по очень конкурентоспособным ценам, что как-то смягчает эти проблемы.

    • Исключительное сцепление со снегом, со шипами или без них
    • Превосходное сцепление со льдом (с шипами)
    • Превосходное сцепление с мокрой дорогой (без шипов)
    • Управляемость на сухом асфальте ниже среднего
    • Срок службы средний

    7. Cooper Evolution Winter

    Cooper Evolution Winter — это еще одна недорогая шипованная зимняя шина, которая превосходно работает почти в каждой категории.Особенно это актуально для зимней тяги и управляемости.

    Благодаря центральному ребру с пилообразным зубцом, Evolution Winter удивительно хорошо справляется с сухими и влажными поверхностями, а также улучшает сцепление с дорогой в зимнее время. Сцепление на мокрой дороге и торможение тоже очень хорошие, по крайней мере, по сравнению с другими зимними шинами. Тем не менее, шум по-прежнему остается проблемой на более высоких скоростях.

    На снегу Evolution Winter ведет себя так хорошо, как и можно ожидать от такой недорогой шины. Во многом это благодаря технологии Snow Groove, которая удерживает снег в протекторе для улучшения сцепления с дорогой.С прикрепленными шипами вы можете ожидать гораздо лучшего сцепления с ледяной поверхностью.

    Наконец, Evolution Winter должен быть очень прочным, особенно когда речь идет о сроке службы протектора.

    • Превосходное сцепление, управляемость и торможение на снегу (с шипами или без шипов)
    • Очень хорошие характеристики в слякоти
    • Сцепление на льду, торможение и управляемость превосходны с прикрепленными шипами
    • Прочная конструкция

    8. Шипованная зимняя шина Uniroyal Tiger Paw Ice & Snow 3

    Шипованная зимняя шина Uniroyal — одна из самых дешевых в мире, но она отлично работает по цене.

    Конечно, у этой шины есть недостатки. А именно, Tiger Paw Ice & Snow 3 не очень хорошо работает на льду без прикрепленных шипов. Кроме того, шина не очень отзывчива, что ухудшает управляемость и управляемость на сухом асфальте.

    Однако в других категориях Uniroyal показывает очень хорошие результаты. На снегу шина без шипов работает почти так же хорошо, как и ее конкуренты премиум-класса. Когда вы прикрепляете шипы, сцепление, торможение и управляемость намного лучше, и вы получаете лучшую производительность на льду.

    В отличие от многих недорогих зимних шин, Uniroyal удивительно хорошо работает на сухой и мокрой дороге. Кроме того, я слышал очень хорошие отзывы о сроке службы протектора — владельцы, похоже, очень довольны продуктом.

    • Превосходное сцепление и торможение на снегу
    • Хорошая управляемость на льду (с прикрепленными шипами)
    • Недорогое ценообразование
    • Безопасно и надежно на сухой и мокрой дороге
    • На сухой дороге управление не очень отзывчивое
    • Без шипов сцепление на льду ниже среднего

    III — Лучшие зимние шины с шипами для внедорожников и грузовиков

    9. Nokian Hakkapeliitta 9 SUV

    Nokian Hakkapeliitta 9 SUV — это шина, аналогичная Hakkapeliitta 9, хотя и большего размера. Это поднимает цену до неудобного уровня для некоторых покупателей, но если деньги не имеют значения, Hakkapeliitta 9 SUV — лучшая шипованная шина для внедорожников и грузовиков.

    Шина уже имеет большое преимущество перед конкурентами без установленных шипов. Сцепление на снегу просто исключительное. Вы можете без проблем ускоряться, поворачивать и тормозить.Кроме того, шина отлично справляется с слякотью.

    Наденьте шипы, и внедорожник Hakkapeliitta 9 станет настоящим ледорубом. Сцепление, которое он обеспечивает на льду, потрясающее, что, вероятно, связано с двумя типами шипов — одним для ускорения и торможения, а другим для прохождения поворотов.

    Внедорожник Hakkapeliitta 9 также очень удобен для шипованной шины даже на некоторых неровных дорогах. Тем не менее, шум по-прежнему остается проблемой на скоростях шоссе. Кроме того, прохождение сухих поворотов не так впечатляюще, как на некоторых других зимних шинах премиум-класса, а тормозной путь длиннее.

    Тем не менее, если вы живете в районах с очень суровыми зимними условиями и владеете внедорожником, я не могу придумать шины лучше, чем внедорожник Nokian Hakkapeliitta 9.

    • Превосходное сцепление с дорогой и торможение на снегу
    • Лучшее в своем классе сцепление и торможение на льду
    • Исключительное сцепление и торможение на слякоти
    • Комфортно на дороге, особенно для категории
    • Тяга, управляемость и торможение на сухом асфальте в среднем
    • Шумно на высоких скоростях

    10. Goodyear Ultra Grip Ice WRT LT

    Goodyear Ultra Grip Ice WRT LT — это прочная шина с метрическими размерами LT, которая также отлично работает в зимних условиях.

    Благодаря технологии Winter Reactive, шина обеспечивает водителю превосходное сцепление, управляемость и торможение на снегу, а также на мокрой дороге и слякоти. Без прикрепленных шпилек WRT LT не работает по льду, но это можно исправить, установив шпильки.

    Шипованная зимняя шина Goodyear для грузовиков также очень прочная и прочная.

    • Превосходное сцепление со снегом
    • Исключительное сцепление на льду с прикрепленными шипами
    • Отличное сцепление в слякоти
    • Хорошие характеристики на сухой и мокрой дороге
    • Сцепление на льду без шипов среднее

    11. General Grabber Arctic LT
    Скидки на шины General на TireRack.com!
    Действительно до 31 декабря 2021 г.
    Доступно по телефону     Tirerack.com

    Grabber Arctic LT показывает, что вам не нужно много платить, чтобы иметь хорошие шипованные зимние шины на вашем грузовике.

    Несмотря на доступную для бюджета цену, Grabber Arctic LT обеспечивает водителю отличное сцепление и торможение на снегу, льду и слякоти, особенно с прикрепленными шипами. На сухой и мокрой дороге шина по-прежнему впечатляет безопасным управлением, хорошим торможением и комфортом.

    С учетом сказанного, Arctic LT может быть шумным на шоссе.Кроме того, General предлагает эту шину только нескольких LT-метрических размеров, что ограничивает доступность для большинства грузовиков.

    • Очень хорошие характеристики на снегу с установленными шипами или без них
    • Отличное сцепление и торможение на льду, особенно со шипами
    • Владельцы сообщают об очень хорошем сроке службы протектора
    • Комфортная езда
    • Доступно только несколько LT-метрических размеров
    • Шумно на шоссе

    Руководство по покупке лучших зимних шин с шипами

    1.В чем разница между шипованными и обычными зимними шинами?

    Чтобы ответить на этот вопрос, давайте сначала посмотрим, что делает зимние шины лучше в морозных условиях, чем другие шины.

    Первое, что отличает зимние шины от других продуктов, — это состав протектора. В зимних шинах состав обычно более мягкий и податливый, особенно в очень холодных условиях.

    Другие шины станут слишком твердыми и хрупкими в этих условиях, что может ухудшить сцепление с дорогой и тормозные способности на скользких поверхностях, таких как мокрый асфальт, снег, лед и слякоть.

    Гибкая резина на зимних шинах, с другой стороны, обеспечивает водителю хорошее сцепление с дорогой и торможение в мороз.

    Кроме того, зимние шины имеют гораздо более агрессивный рисунок протектора. Протектор на этих шинах обычно более глубокий, но у него также гораздо больше острых кромок.

    Производители шин достигают этого за счет использования множества небольших прорезей внутри шин, которые увеличивают количество зазубрин по сравнению с всесезонными или летними шинами.

    Агрессивный рисунок протектора зимних шин может обеспечить водителю гораздо лучшее сцепление с дорогой на заснеженной поверхности и слякоти, но он также может улучшить сцепление со льдом.

    Тем не менее, даже самые лучшие зимние шины не смогут обеспечить надежную управляемость на льду. Конечно, они работают лучше, чем всесезонные шины, но вы все равно должны использовать их осторожно и осторожно управлять автомобилем.

    Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль справлялся со снегом и льдом так же, как по мокрой дороге, вам потребуются шипованные зимние шины.

    Эти шины имеют небольшие отверстия на рисунке протектора, в которые можно использовать шипы (маленькие штифты). Шпильки обычно делают из стали.

    В результате шипованные шины могут легко пробиваться сквозь снег, но они также могут значительно увеличить трение по льду.

    На мой взгляд, шипованные шины — лучший выбор для водителей, которые часто сталкиваются со льдом. Для езды по снегу зимних шин без шипов более чем достаточно, и это верно даже для очень глубокого и плотного снега.

    Тем не менее, я знаю многих водителей, которые доверяют шипам в суровых зимних условиях, и это понятно.

    2. Законность о шипованных зимних шинах

    Хуже того, что шипованные шины не разрешены во многих штатах.Обычно в северных штатах разрешается использование шипов на шинах, но только в определенные месяцы года.

    Другие штаты вообще не разрешают использование шипованных шин, а некоторые разрешают их только при наличии снега или льда на дороге. Вот список всех штатов США и их законов о шипованных шинах.

    Обратите внимание, что если использовать шпильки в запрещенных местах, вы рискуете получить штраф.

    3. Недостатки шипованных зимних шин

    Шипованные шины могут превосходно работать на снегу, льду или слякоти, но у них также есть много недостатков, особенно по сравнению с шинами других типов.

    Самый большой недостаток — гораздо худшие характеристики на сухих и влажных поверхностях. Затем шипы приподнимают состав протектора над поверхностью, что может значительно снизить уровень сцепления. Другими словами, вы испытаете гораздо худшую управляемость, более низкие уровни сцепления и сцепления и ухудшение торможения.

    Кроме того, шипованные шины намного менее удобны, чем обычные шины. Шипы производят много шума, который слышен даже на низких оборотах. Кроме того, шипованные шины могут быть очень неудобными из-за вибраций, исходящих от шипов.

    Наконец, шипы могут разрушить дороги и улицы, если их использовать в любых условиях, кроме сильного снега и льда. По этой причине во многих штатах запрещено использование шипованных шин на улицах общего пользования.

    Теперь вы можете использовать шипованные шины без шипов. Однако в этом случае, вероятно, лучше выбрать подходящую зимнюю резину. По моему опыту, лучшие нешипованные зимние шины лучше подходят для зимних шин, чем шипованные зимние шины (без шипов).

    Наконец, производители обычно не предоставляют гарантии на протектор на шипованные шины, в отличие от зимы там, где вы можете найти некоторые модели с гарантией.

    Заключительные слова

    Нельзя отрицать, что шипованные шины занимают свое место в автомобильном мире, особенно в самых северных местах с большим количеством снега и льда в течение года. Если вы живете в тех местах, я искренне надеюсь, что список лучших шипованных зимних шин помог вам найти подходящую модель для вашего автомобиля.

    Тем, кто живет в местах, где нет зимних условий в течение всего года, я настоятельно рекомендую покупать нешипованные зимние шины. Современные зимние шины отлично работают на снегу, и их можно использовать на льду.

    ТОП-10 лучших зимних шин для внедорожников 2021: премиум и бюджетные варианты

    Современные внедорожники — одни из самых функциональных автомобилей, которые вы можете купить. Все они оснащены множеством электронных средств помощи при вождении, которые могут значительно улучшить сцепление с дорогой в ненастную погоду. Более того, внедорожники и кроссоверы с системами AWD или 4WD могут обеспечить вам отличное сцепление с дорогой на снегу и льду. С этими системами вы можете ускоряться и поворачивать без особых усилий.

    Однако, чтобы по-настоящему получить максимум от своего внедорожника или кроссовера, вам потребуются специальные зимние или зимние шины.По правде говоря, в некоторых местах эти шины вам не понадобятся. Например, вы живете во Флориде или Калифорнии, комплект всесезонных шин может отлично работать зимой.

    Однако если вы живете дальше на север, все становится немного сложнее. Это потому, что ни одна машина в мире не может хорошо работать с летними или всесезонными шинами зимой. Никакая электронная система помощи и полный привод не помогут вам, если шины не обеспечивают сцепление с дорогой. И что еще более важно, ваш внедорожник плохо управляется, а тормозной путь будет слишком длинным.

    Я бы сказал, ездить без зимних шин зимой может быть очень небезопасно. По этой причине я всегда рекомендую покупать пару, особенно если вы живете в районах с суровыми зимними условиями. С подходящими зимними шинами вы сможете добиться от своего внедорожника всех возможностей зимой. Более того, ваша машина будет безопаснее проходить повороты и всегда вовремя останавливаться.

    Все сказанное мной особенно актуально, если дороги покрыты льдом. Абсолютно нет ни одной всесезонной шины, которая бы хорошо работала на замерзшей воде.И в большинстве мест зима означает дороги, покрытые как снегом, так и льдом. Для таких условий единственное решение — как вы уже догадались — зимние шины.

    Есть разница между зимними и зимними шинами?

    Вы, наверное, заметили, что я упомянул и зимнюю, и зимнюю резину. Потому что сегодня это абсолютно одно и то же. В прошлом зимние шины были категорией, специально разработанной для езды по снегу, слякоти и льду.

    Сегодня мы называем их зимними шинами, потому что они работают как на сухих, так и на мокрых поверхностях.Даже в некоторых северных местах зимой снег идет не каждый день. Из-за этого зимние шины должны выполнять несколько функций. Они должны быть устойчивыми и управляемыми на сухой дороге, обеспечивать хорошее сцепление с дорогой во время дождя и отлично работать на снегу, льду и слякоти.

    Это сложная задача. Обычно, если вы хотите сделать шину более отзывчивой на сухой дороге, вы теряете сцепление с дорогой на снегу и льду. И, конечно же, наоборот. Однако одни производители работают лучше, чем другие. Обычно вы не ошибетесь с зимними шинами премиум-класса.В этих продуктах часто используются новейшие технологии и современные материалы. Тем не менее, они намного дороже бюджетных альтернатив.

    Не волнуйтесь — я подготовил список лучших зимних шин для внедорожников, в который я включил как премиальные, так и бюджетные варианты. Кроме того, я перечислил шины для больших внедорожников и кроссоверов, а также для компактных. Убедитесь, что тот, который вы покупаете, подходит к вашему автомобилю — вы можете найти информацию о размерах на веб-сайтах наших аффилированных партнеров.

    Итак, без лишних слов, давайте перейдем к списку и подберем отличные зимние шины для вашего любимого внедорожника, не так ли?

    Лучшие зимние шины для внедорожников на 2021 год

    1. Michelin Latitude X-Ice Xi2

    На данный момент нет лучшей зимней шины для внедорожников, чем Latitude X-Ice Xi2. Это потому, что эта шина делает все хорошо. Помимо более высокой цены, шина подходит для любой ситуации, с которой она сталкивается. Если вас не волнует цена, это покупка без труда.

    И все начинается с того, как он работает на снегу. Тяга здесь невероятно хорошая — уж точно нигде не застрянешь. Управляемость также исключительна. Вы почувствуете, что управляете автомобилем за рулем, чего не могут сделать большинство зимних шин.

    Кроме того, X-Ice Xi2 отлично работает на льду. Конечно, шипованная шина будет работать лучше, но что касается обычных зимних шин, Michelin — одна из лучших. Слякоть и дождь также не представляют проблемы для шины — сопротивление аквапланированию отличное, а сцепление с дорогой — отличное. Сцепление на сухой дороге, сцепление и торможение также превосходны для зимних шин.

    В конечном итоге Michelin предоставляет на шину выдающуюся гарантию на износ протектора протяженностью 40 000 миль. Ни один другой производитель даже близко не подходит к этому.На самом деле, они не дают никакой гарантии на протектор зимних шин! Теперь вы понимаете, почему Michelin X-Ice Xi2 дороже некоторых других вариантов в этом списке.

    • Превосходное сцепление и сцепление с утрамбованным и неупакованным снегом
    • Превосходное сцепление и торможение на покрытых льдом дорогах
    • Исключительное сопротивление аквапланированию
    • Хорошая управляемость на сухом покрытии
    • Превосходная гарантия на износ протектора 40 000 миль
    • Наилучший срок службы протектора на любом снегу шина для внедорожников
    • Для некоторых может быть дорого

    2. Bridgestone Blizzak DM-V2

    Blizzak DM-V2 почти соответствует Michelin по общим характеристикам и цене. Однако Bridgestone не предоставляет никаких гарантий на износ протектора на шину, поэтому она находится ниже в списке. Тем не менее, это по-прежнему отличная покупка, тем более что владельцы сообщают об отличном сроке службы протектора.

    Тем более, что Blizzak DM-V2 точно не разочарует зимой. Тяга и торможение на снегу исключительные. Кроме того, шина чувствует себя уверенно в поворотах и ​​обеспечивает водителю отличную управляемость.

    Сцепление на льду — еще одна сильная сторона Bridgestone. Опять же, здесь очень хорошая управляемость для нешипованной зимней шины, а тормозной путь не очень большой. Шина также легко справляется с слякотью и дождем, обеспечивая водителю безопасную и надежную езду.

    Наконец, шина очень отзывчива и легко справляется с сухими условиями. Он хорошо поворачивает, вовремя останавливается и обеспечивает водителю отличную устойчивость на шоссе.

    • Превосходное сцепление, управляемость и торможение на снегу
    • Сцепление на льду — одно из лучших для нешипованных зимних шин
    • Очень хорошее сопротивление аквапланированию и сцепление в дождливые дни
    • Отличная управляемость и торможение на сухой дороге
    • Большой срок службы
    • Нет гарантии на протектор
    • Дорого для некоторых

    3. Yokohama iceGUARD G075

    Yokohama недавно выпустила модель iceGUARD G075, и эта шина сразу же стала хитом. С точки зрения цены он намного ниже, чем у конкурентов премиум-класса от Michelin и Bridgestone, но при этом отлично работает в различных условиях и на различных поверхностях.

    Я обнаружил, что Yokohama особенно хороша в суровых зимних условиях. Благодаря использованию специального зимнего протектора, iceGUARD G075 обеспечивает очень удобное сцепление с дорогой на обледенелых дорогах, чего нельзя сказать о других недорогих шинах.

    Кроме того, сцепление на снегу — одно из лучших среди зимних шин. Ваш внедорожник без лишних хлопот будет разгоняться как по утрамбованному, так и по неупакованному снегу. Кроме того, шина чувствует себя уверенно в поворотах и ​​уверенно останавливается.

    Yokohama продолжает впечатлять даже на слякоти и воде. Отличное сопротивление аквапланированию и достаточное сцепление для безопасного вождения. С учетом сказанного, хотя шина безопасно движется по сухой дороге, она чувствует себя немного менее отзывчивой, чем мне бы хотелось.К счастью, Yokohama включила технологию низкого сопротивления качению для повышения экономии топлива.

    • Превосходное сцепление с утрамбованным и неупакованным снегом
    • Пригодное сцепление с покрытыми льдом дорогами
    • Состав протектора на этот раз разработан таким образом, чтобы быть более долговечным, около
    • Низкое сопротивление качению улучшает экономию топлива
    • Не самый отзывчивый вариант для сухих дорог

    Лучшие зимние шины для компактных внедорожников и кроссоверов

    4.Bridgestone Blizzak WS90

    Blizzak WS90 — безусловно, лучшая зимняя шина для компактных кроссоверов и внедорожников, таких как Toyota RAV4, Honda CR-V и Ford Escape. Это особенно верно, если вы живете в районах с очень суровыми зимними условиями, где Bridgestone просто сияет.

    Для нешипованной зимней шины Blizzak WS90 отлично себя чувствует на льду. Я никогда не сталкивался с такой надежной шиной на покрытых льдом дорогах. Он разгоняется без особых хлопот, хорошо тормозит и даже дает вам хорошие возможности для прохождения поворотов.

    С этой шиной не нужно бояться даже снега. Сцепление с ускорением — лучшее в этой категории, и такая же награда достается тормозному пути. Вдобавок ко всему, Blizzak WS90 очень уверенно чувствует себя в поворотах.

    Bridgestone даже удалось добиться от шины некоторых характеристик на сухом покрытии. Конечно, Blizzak WS90 не является высокопроизводительной шиной, но для своей категории она ездит на удивление хорошо. Дождь и слякоть также не представляют проблемы для шины — сопротивление аквапланированию отличное, а сцепление на борту хорошее.

    С учетом сказанного, Bridgestone по-прежнему не предоставляет никаких гарантий на износ протектора на свои зимние шины, что очень досадно.

    • Исключительное сцепление и торможение на снегу
    • Лучшее в своем классе ускорение и торможение на льду
    • Отлично работает и под дождем
    • Хорошая управляемость и торможение на сухом покрытии
    • Очень хороший срок службы зимней шины
    • Bridgestone не предоставляет гарантии на протектор

    5.Continental VikingContact 7

    В суровых зимних условиях немногие шины могут сравниться с VikingContact 7. Для водителей, которые чаще всего сталкиваются со снегом и льдом на дороге, Continental — поистине исключительная шина.

    Например, VikingContact 7 — лучшая по управляемости зимняя шина, которую вы можете иметь прямо сейчас. Когда поворачиваешь руль, это почти похоже на обман. Шина уверенно цепляется за снег, давая вам уверенность в том, чтобы продвигать свой внедорожник дальше.Тормозной путь также очень короткий, и есть достаточная тяга при ускорении. В целом, это, вероятно, лучшая шина для езды по снегу.

    Кроме того, эта шина по сцеплению на льду снова является одной из лучших в своей категории. Тяга здесь отличная, тормозной путь небольшой, а управляемость не кажется опасной.

    На мокрой дороге VikingContact 7 впечатляет своим качеством обслуживания. Однако тормозной путь довольно большой, что стало неожиданностью.Также на трассе заметно рычание протектора. Тем не менее, шина хорошо себя чувствует на сухой дороге, где она работает очень хорошо.

    • Лучшая в своем классе управляемость и сцепление на снегу
    • Управляется на снегу, как лучшие зимние шины
    • Сцепление на мокрой дороге и управляемость — на вершине цепи
    • Превосходное сцепление на льду и управляемость для нешипованной шины
    • Хорошая управляемость и торможение на сухой дороге
    • Не самые тихие зимние шины
    • Торможение на мокрой дороге можно еще улучшить
    • Отсутствие гарантии на протектор

    6.Cooper Discoverer True North

    Discoverer True North показывает, что вам не нужно много платить, чтобы иметь отличную производительность зимой. Совершенно новая зимняя шина Cooper отлично работает в зимних условиях, особенно в местах с большим количеством снега.

    Благодаря резиновой смеси протектора с самым высоким содержанием диоксида кремния в модельном ряду Cooper, Discoverer True North остается сверхпластичным даже в очень холодных условиях. Мягкая резина также улучшает сцепление с дорогой на снегу.Ваш внедорожник будет легко ускоряться на снегу, вовремя останавливаться и поворачивать как лучший из существующих. Самое главное, чтобы шина была в целости и сохранности, когда идет снег.

    Однако шина не может конкурировать с лучшими на льду. Это неплохо — все равно работает намного лучше, чем всесезонные шины. Тем не менее, особенно в поворотах, премиальная конкуренция лучше. В свою очередь, Discoverer True North — одна из самых тихих и удобных зимних шин. Вашей семье это обязательно понравится.

    • Превосходное сцепление на мокрой поверхности и слякоти
    • Твердое сцепление с снегом за деньги
    • Исключительно тихий, даже на высоких скоростях
    • Плавная и комфортная езда
    • Справедливая цена
    • Сцепление на льду хуже, чем у зимних шин премиум-класса

    Лучшие шипованные шины для внедорожников

    7. Nokian Hakkapeliitta 9 SUV

    Nokian Hakkapeliitta 9 SUV — это шина для самых суровых зимних условий в северных частях Канады.Нет ни одного конкурента, который справился бы так же хорошо, как финская шина в этих условиях.

    Сцепление на снегу порой просто невероятное. Вы можете быстро разогнаться на укатанном или неупакованном снегу, легком или очень глубоком. Тормозной путь тоже супер-короткий — это даже похоже на обман. Кроме того, внедорожник Hakkapeliitta 9 справляется со снегом, как некоторые шины под дождем.

    Шина продолжает впечатлять на льду. Даже без прикрепленных шипов сцепление для ускорения и торможения достаточно, а управляемость очень хорошая.Однако прикрепите шпильки и будьте готовы к езде по рельсам, даже если под ними лед.

    Nokian даже удалось разработать шину, которая хорошо работает в слякоти и под дождем. Однако эта шина не очень отзывчива на сухой дороге и не обладает выдающимся сцеплением.

    • Лучшее в своем классе сцепление и торможение на льду, с шипами или без них
    • Исключительная управляемость и торможение на снегу, даже на очень глубоком
    • Отличные характеристики в дождливую погоду
    • Отличное сцепление и управляемость на слякоти
    • Сцепление и сцепление на сухой дороге хуже, чем у других зимних шин

    8.Firestone Winterforce 2 UV

    Новейшая зимняя шина от Firestone сочетает в себе передовые технологии и при этом стоит не так дорого, как шины премиум-класса. И что еще более важно, он отлично справляется с различными зимними условиями.

    Агрессивный направленный рисунок протектора кажется способным укусить все холодное. Особенно хорошо он работает на снегу, где можно ожидать практически на уровне лучших шин премиум-класса. У вас не возникнет проблем с ускорением по укатанному или неупакованному снегу.Между тем, ваш внедорожник будет аккуратно останавливаться и с легкостью преодолевать повороты.

    Вставьте эти синие шпильки TSMI # 11, и Winterforce 2 UV превратится в резчика по льду. С прикрепленными шипами сцепление на льду превосходное. Вы можете легко ускоряться, поворачивать и останавливаться, не беспокоясь о потере сцепления с дорогой. Еще меня удивило сцепление шины с мокрой дорогой — никаких реальных недостатков здесь нет.

    При этом управляемость на сухой дороге хорошая, но не исключительная. Кроме того, проблемой может быть шум, особенно на скоростях шоссе, а на неровных дорогах езда будет упругой.

    • Превосходное сцепление с утрамбованным и неупакованным снегом
    • Исключительное сцепление со льдом с прикрепленными шипами
    • Исключительно хорошие характеристики в дождливую погоду
    • Срок службы протектора хороший для зимней шины
    • Не очень дорого
    • Шумно на высоких скоростях
    • Ходовые качества слегка бодры, особенно на неровной дороге.
    • Нет гарантии на протектор

    9. General AltiMAX Arctic 12

    Сделки по шинам General в TireRack.ком!
    Действительно до 31 декабря 2021 г.
    Доступно по     Tirerack.com

    General Tire — производитель, который не перестает нас удивлять. Он неизменно обеспечивает водителям высококачественное вождение по более низким ценам, чем у конкурентов премиум-класса. И они сделали это снова с AltiMAX Arctic 12.

    Конечно, вы не будете впечатлены управляемостью на сухой дороге. Однако это небольшая плата за лучшее сцепление с дорогой зимой.Кроме того, AltiMAX Arctic 12 способен по крайней мере обеспечить безопасность, которой более чем достаточно на сухих дорогах.

    Что еще более важно, шина впечатляет на заснеженных дорогах. Разгоняется без особых хлопот, хорошо держится в поворотах, вовремя останавливается. Сцепление на льду хорошее и без прикрепленных шипов, но в таких обстоятельствах вы действительно хотите их надеть.

    И когда вы их поставите, ожидайте выдающегося уровня тяги, управляемости и торможения. AltiMAX Arctic 12 отлично работает даже под дождем, особенно благодаря отличному сопротивлению аквапланированию.General Tire даже обещает долгий срок службы протектора, но нам еще предстоит это проверить — это новейшая модель в этом списке.

    • Превосходное сцепление на заснеженных дорогах
    • Исключительное сцепление на льду с прикрепленными шипами
    • Очень хорошее сцепление на мокрой дороге для зимней шины
    • Ожидаемый долгий срок службы протектора
    • Управляемость и отзывчивость на сухой дороге могут быть лучше

    10. GT Radial IcePro SUV 3 с шипами

    GT IcePro SUV 3 — самая дешевая шина в этом списке, и, честно говоря, она не лишена недостатков.Несмотря на агрессивный рисунок протектора с множеством зигзагообразных ламелей, шина не может конкурировать на снегу и льду с первоклассными конкурентами. Ну хоть без шпилек. Тормозной путь длиннее, а на поворотах наблюдается недостаточная поворачиваемость.

    К счастью, шина восстанавливается сама собой, когда вы прикрепляете шипы. Он сразу же начинает врезаться в снег и лед, обеспечивая вам хорошее сцепление с дорогой. Управляемость значительно улучшается, а тормозной путь намного короче.

    Интересно, что кроссовер GT IcePro 3 впечатляет как на сухой, так и на мокрой дороге.Вероятно, это связано с тем, что резиновая смесь протектора больше ориентирована на теплые условия, а не на холод. Помните, что эта шина не впечатлит без шипов на снегу и льду. В любом случае тормозной путь на сухой и мокрой дороге исключительный, а управляемость кажется уверенной, если не динамичной.

    • Превосходное сцепление на снегу и льду с прикрепленными шипами
    • Отличное торможение на мокрой и сухой дороге
    • Очень хорошая управляемость на сухой и мокрой дороге
    • Низкие характеристики на льду без прикрепленных шипов
    • Среднее торможение на снег без шипов

    Часто задаваемые вопросы (FAQ)

    • Когда мне следует заменять зимние шины?

    Немедленно замените зимние шины, как только глубина протектора зимних шин достигнет 5/32 дюйма или 4 мм.Принято считать, что и ниже зимние шины не работают на снегу и льду.

    • Можно ли ставить зимнюю резину только на ведущую ось?

    Абсолютно нет. Конечно, вы получите лучшее сцепление с дорогой при разгоне, но как насчет управляемости и торможения? Наличие зимних шин только на одной оси делает управление намного менее предсказуемым. Фактически, ваш автомобиль будет лучше проходить повороты с зимними шинами на обеих осях.

    • Нужно ли менять зимнюю резину?

    Конечно! Таким образом вы предотвратите неравномерный износ протектора, который значительно сократит срок службы шины.Лучше всего менять зимние шины каждый сезон или каждые 4000-6000 миль.

    • Нужны ли мне зимние шины для моего автомобиля AWD / 4WD?

    Ну а если вы живете в районе с суровыми зимами, то уж точно. Конечно, у вашего автомобиля может быть лучшее сцепление для ускорения с системой полного привода. Однако, как только вы нажмете на тормоз, ваш внедорожник начнет скользить как салазки. Кроме того, вы не сможете правильно повернуть в угол.

    • Следует ли использовать другие диски для зимних шин?

    Что ж, вы можете использовать существующие диски без каких-либо проблем.Однако зимние условия могут повредить ваши блестящие диски. Это потому, что власти используют соль и песок, чтобы растопить снег и расчистить дороги. А соль и песок — это абразивные вещества, которые могут легко поцарапать ваши диски. По этой причине я рекомендую зимой покупать дешевые старые стальные диски.

    Заключение

    Покупка зимних шин требует немного больше исследований, чем всесезонные или летние шины. Это потому, что не все зимние шины одинаковы. Например, одни не могут быть шипованы, а другие — нет.Нешипованные шины отлично подходят для снега, но могут пострадать на льду. Между тем, шипованные шины также превосходны на льду, но теряют свои характеристики на сухой и мокрой дороге.

    В конечном итоге все сводится к вашим потребностям. Вам решать, какой тип шин вам нужен. Если вы внимательно следите за этой статьей, я думаю, что вы легко найдете решение. Выберите категорию, которая хорошо работает в вашем регионе, а затем выберите свою любимую шину. Помните о преимуществах и недостатках, и у вас не должно возникнуть проблем с поиском идеального варианта.И, самое главное, всегда будьте внимательны в дороге — зимой ехать намного сложнее!

    Топ-10 зимних шин для внедорожников и малых пикапов 2019-2020 гг.

    Дом Информационные методы

    Наши эксперты — ваш выбор

    Каждый год производители выводят на рынок новые продукты, и мы знаем, что Выбрать лучшую зимнюю резину для ваших нужд — непростая задача. Поэтому Эксперты PMCtire в этом году снова проанализировали сотни продуктов и выбрали Лучшая десятка зимних шин для вашего внедорожника или небольшого пикапа.

    Чтобы помочь вам принять наилучшее решение для вас и вашей семьи и упростить ваш поиск, мы сосредоточились в основном на сцеплении со снегом и льдом, а также долговечность / износостойкость. Ваше местонахождение в Канаде (Ванкувер, Торонто, Калгари, Монреаль, Оттава, Фредериктон,…), ваш бюджет, ваш стиль вождения и т. Д. Будут все влияет на то, какая из этих шин подойдет вам лучше всего.

    Ваш тип автомобиля, соотношение цены и качества, которое вы ищете, производительность, которую вы хотите (на льду, снегу или слякоти), и то, как вы ее используете, лишь некоторые критериев, которые необходимо учитывать.

    Наши списки

    Чтобы помочь вам выбрать, мы систематизировали нашу десятку лучших зимних шин по новинкам, лучшим продавцы и безопасные ставки в алфавитном порядке. Каждая модель шин указана с его основные характеристики и начальная цена для 225 / 65R17 или 255 / 55R18 при 17-дюймовом размер недоступен.

    Новые продукты

    Новые шины Hercules Tires Avalanche XUV в топ 10. Достойный преемник Avalanche X-Trem, он был специально разработан для внедорожников и внедорожников и обеспечивает превосходные характеристики на снегу, мокром снегу и лед.

    Maxxis NS5 также является новым в 2019 году. Он заменяет NS3 и обеспечивает отличную тягу даже под экстремальные зимние условия.

    1. Шины Hercules

      Лавина XUV

      • Отличные характеристики в экстремальных зимних условиях
      • Отличное соотношение цены и качества

      Диаметр: От 18 дюймов до 20 дюймов

      Начиная с 204 канадских доллара.76

      Сохранить Сейчас

    2. Maxxis

      NS5

      • Оптимальный отвод воды и грязи
      • Отличное сцепление и торможение на льду и снегу

      Диаметр: От 15 дюймов до 18 дюймов

      Начиная с 168 канадских долларов.22

      Сохранить Сейчас

    Наши лучшие продавцы

    Наши самые продаваемые модели зимних шин PMCtire для внедорожников и малых пикапов. 2019-2020 гг. Bridgestone Blizzak DM-V2, Dunlop Winter Maxx SJ8, Michelin Latitude X-Ice Xi2 и Yokohama Ice Guard G075.

    1. Бриджстоун

      Blizzak DM-V2

      • Отличное сцепление и торможение на льду и снегу
      • Превосходная управляемость и сцепление на обледенелом асфальте.
      • Скидка 50 долларов США по почте — см. Подробности

      Диаметр: От 15 до 22 дюймов

      Начиная с 164 канадских доллара.09

      Сохранить Сейчас

    2. Данлоп

      Зима Maxx SJ8

      • Отличное сцепление на мокрой и заснеженной дороге.
      • Очень хорошая управляемость и тормозные характеристики
      • Скидка 70 долларов США по почте — см. Подробности

      Диаметр: От 16 дюймов до 21 дюйма

      Начиная с 163 канадских доллара.92

      Сохранить Сейчас

    3. Мишлен

      Широта X-Ice Xi2

      • Единственная шина, которая сохраняет одинаковые тормозные характеристики на протяжении всего срока службы!
      • Очень низкий уровень звука
      • Скидка 70 долларов США по почте — см. Подробности

      Диаметр: От 13 дюймов до 20 дюймов

      Начиная с 187 канадских долларов.04

      Сохранить Сейчас

    4. Иокогама

      Ледяной щиток G075

      • Очень хорошее сцепление на льду и снегу
      • Отличное сцепление на снегу и льду

      Диаметр: От 16 дюймов до 22 дюймов

      Начиная с 171 канадский доллар.87

      Сохранить Сейчас

    Безопасные значения

    Уже доступны ранее, Firestone Winterforce 2 UV, General Tire Grabber Arctic, Hankook Ipike RW11 и Toyo Tires Observe GSi-5 до сих пор остаются одними из лучших зимних товаров на рынке.

    1. Firestone

      Winterforce 2 УФ

      • Лучшая эвакуация снега и слякоти.
      • Остается гибким даже при очень низких температурах

      Диаметр: От 15 дюймов до 18 дюймов

      Начиная с 144,30 канадского доллара

      Сохранить Сейчас

    2. Шина General

      Граббер Арктик

      • Превосходное сцепление на снегу, льду и мокрой дороге
      • Прочный и прочный, но удобный
      • Скидка 40 долларов США по почте — см. Подробности

      Диаметр: От 16 дюймов до 20 дюймов

      Начиная с 194 канадских доллара.07

      Сохранить Сейчас

    3. Hankook

      Ипике РВ11

      • Мощность торможения и тяги на заснеженных и обледенелых дорогах
      • Отличная управляемость на поворотах
      • Скидка 60 долларов США по почте — см. Подробности

      Диаметр: От 15 дюймов до 20 дюймов

      Начиная с 179 канадских долларов.89

      Сохранить Сейчас

    4. Шины Toyo

      Соблюдайте GSi-5

      • Отличная долговечность
      • Отличное соотношение цены и качества

      Диаметр: От 13 дюймов до 20 дюймов

      Начиная с 176,40 канадского доллара

      Сохранить Сейчас

    Надеемся, это вас просветило.Обратите внимание, что все шины, представленные в этой топ-10 доступны для покупки на PMCtire.com. Просмотрите наш сайт, чтобы найти идеальный покрышка под ваш бюджет или желаемую производительность.

    С зимой 2019-2020 года!

    Лучшие зимние шины для канадских зим

    Когда в Канаде температура опускается ниже 7 ° C, пора переходить на зимние шины.

    Каждая шина в списке была выбрана потому, что она является лучшей в том смысле, который важен для канадских водителей (лучшая в целом, лучшая новая, лучшая цена, лучшая в рамках бюджета, лучшая производительность, лучшая для внедорожника, лучшая шипованная).Кроме того, каждая шина высоко оценивается водителями, которые проверяют ее на Kal Tire, Canadian Tire, 1010 Tyres, Blackcircles и Tire Rack, откуда были получены приблизительные цены.

    Для получения дополнительной информации см. Нашу сравнительную таблицу и советы по покупке.

    Таблица сравнения лучших зимних шин

    Информация и цены в таблице ниже основаны на размере 205/55/16, очень распространенном размере легковых автомобилей, подходящем для Honda Civic, Toyota Corolla и Hyundai Elantra. Единственное исключение — шины для внедорожников, так как внедорожники чаще используют размер 225/65/17.

    Altimaaxma R3 SUV.30 9130 9130 9130 9130 9130 9130 9130 9130 305 Финляндия
    Nokian Hakkapeliitta R3 Michelin X-ice SNOW Bridgestone Blizzak WS-90 Continental VikingContact 7 Pirelli Ice Zero FR Pirelli Ice Zero FR Nokian Hakkapeliitta 9
    Лучшее для В целом Второе место Второе место Новые Value Budget Бюджетный внедорожник
    Средняя цена за шину 186 $.42 188,42 долл. США 170,23 долл. США 164,61 долл. США 156,93 долл. США 139,34 долл. США 176,77 долл. США 205,89 долл. США долл. США
    от 14 дюймов до 20 дюймов от 15 дюймов до 22 дюймов от 14 дюймов до 20 дюймов от 14 дюймов до 19 дюймов от 16 дюймов до 21 дюймов от 16 дюймов до 22 дюймов от 14 дюймов до 20 дюймов
    Глубина протектора 11/32 ″ 10.5/32 ″ 11/32 ″ 10/32 ″ 11/32 ″ 12/32 ″ 11/32 ″ 11/32 ″ 12/32 ″
    Гарантия (качество изготовления и материалы) 5 лет 6 лет 5 лет 6 лет до 2/32 ″ осталось 6 лет 5 лет 5 лет 9301 Гарантия (пробег) № 60,000 км № № № № № № №
    Шпильки № Доступно Дополнительно Нет Нет Да
    Производство Финляндия Канада Япония Германия Россия Германия
    Всего отзывов 51 1428 35 26 40 225 14 61 8
    Aggregate 48 4,6 4,6 4,5 4,8 4,4 4,5 4,9 4,9

    Информация о гарантии включает качество изготовления и материалы, что относится к защите, если шина имеет дефект в результате изготовления изнашивается преждевременно, пока могут быть предоставлены записи о необходимом техническом обслуживании. Покрытие обычно пропорционально.

    Зимние шины обычно не имеют гарантии по пробегу, которая восстанавливает шину на определенное количество пройденных километров.И ни одна шина не остается защищенной гарантией, когда остается менее 2/32 дюйма (1,6 мм), поскольку это законный предел.

    Важно помнить, что ни одна конкретная марка или модель шин не является абсолютно правильным выбором для каждого автомобиля и в любой ситуации. В ходе проведенных дорожных испытаний проверяются все аспекты характеристик зимних шин, в том числе: остановка и трогание с места на снегу, льду, мокром и сухом асфальте. Эти тесты также обеспечивают обратную связь по расходу топлива, изменениям в управлении и управляемости, а также по общим характеристикам качества езды, таким как дорожный шум.

    • Состав: диоксид кремния, рапсовое масло, натуральный каучук и Cryo Crystal 3 частицы
    • Диапазон размеров: от 14 до 21 дюйма
    • Гарантия: 5 лет / без пробега
    • Шипованные: Нет
    • Произведено в: Финляндия

    Зимние шины Nokian, доступные только в торговых точках Kal Tire в Канаде, заслужили репутацию способных справиться со всем, что на них может бросить зима.

    Nokian Hakkapeliitta R3 имеет глубокие блоки протектора со стреловидным дизайном, которые отводят воду и слякоть от шины, чтобы предотвратить скольжение и скольжение.Другими инновационными особенностями являются мелкие кристаллические частицы, которые действуют как крошечные шипы, и 2 различных типа ламелей (небольшие канавки в протекторе шины), которые в совокупности создают безупречное сцепление на обледенелой и заснеженной дороге.

    Изготовлен из специального состава, в который входит диоксид кремния, рапсовое масло и натуральный каучук. Эти материалы обеспечивают отличную управляемость в зимних условиях, поскольку они сохраняют гибкость шины. Тем не менее, он ездит комфортно и очень тихо, что с каждым днем ​​увеличивает легкость вождения.

    2 типа индикаторов износа протектора встроены прямо в протектор.Индикатор зимней безопасности (WSI) представляет собой символ снежинки, который стирается на глубине 4/32 дюйма, указывая на необходимость замены шины. Индикатор безопасности вождения (DSI) представляет собой серию цифр на протекторе, которые указывают глубину основной канавки в миллиметрах. Эта запатентованная технология упрощает и упрощает определение момента замены шины.

    • Что отличает: просто лучшая зимняя шина в целом
    • Состав: FleX-Ice 2.0 с высоким содержанием кремнезема
    • Диапазон размеров: от 14 до 22 дюймов
    • Гарантия: 6 лет / 60 000 км
    • Шипованные: №
    • Производство: Канада

    Michelin X- Ice Snow — новейшая шина в семействе X-Ice с улучшенным сопротивлением аквапланированию и повышенной износостойкостью. На нее даже распространяется гарантия пробега, что делает ее единственной зимней шиной.

    Глубокий V-образный рисунок протектора имеет высокий коэффициент пустот (высокий коэффициент пустот означает, что в больших канавках протектора много места).Вода и снег попадают в протектор, а затем уходят через V-образную форму вместо того, чтобы застревать между шиной и дорогой, поэтому скольжение и скольжение уменьшаются.

    Смесь на основе диоксида кремния — это уникальная резиновая смесь, которая остается гибкой даже в суровые холода, а протектор содержит 2 типа взаимно сцепляющихся ламелей на всю глубину, благодаря чему шина будет сцепляться с дорогой для отличного ускорения, торможения и поворота всю зиму. Michelin даже заявляет, что она превосходит все другие зимние шины в тестах на торможение на льду и снегу.

    Индикаторы износа протектора представляют собой традиционные резиновые стержни. Когда шина изнашивается до 4/32 дюйма, резиновые планки находятся заподлицо с протектором, что указывает на необходимость замены шины. В целом это безопасная, тихая и удобная зимняя шина, уступающая только Hakkapeliitta R3.

    • Что отличает: Гарантия пробега 60 000 км
    • Состав: Многоклеточный, усиленный диоксидом кремния состав с укусными частицами
    • Диапазон размеров: от от 14 до 20 дюймов
    • Гарантия: без срока службы протектора / пробега 5 лет / без пробега
    • Шипы: Нет
    • Производство: Япония

    Bridgestone утверждает, что Blizzak WS90, который заменяет WS80, настолько улучшен, что прослужит дольше сезон.Усовершенствования в конструкции протектора увеличивают площадь контакта шины с дорогой, благодаря чему она уверенно останавливается на льду и снегу. Она настолько хорошо останавливается, что Bridgestone утверждает, что она опережает другие зимние шины по тормозному пути.

    Протектор изготовлен из многоклеточного состава с улучшенным содержанием кремнезема, который содержит частицы, специально предназначенные для сцепления со льдом, что делает шину лидером в управляемости и управляемости на обледенелой дороге. Протектор стал более жестким и имеет больше ламелей, чем раньше, что означает, что шина хорошо справляется с поворотами на сухой, мокрой и заснеженной дороге.

    Индикаторы износа протектора — это традиционные резиновые планки, которые становятся заподлицо с протектором на глубине протектора 5/32 дюйма, что указывает на необходимость замены шины, и индикаторы зимнего износа Bridgestone, которые указывают, когда износился специальный ледовый состав. Комфорт остается хорошим на протяжении всего срока службы шины, хотя уровень шума примерно средний для зимней шины.

    • Что отличает: лучшая зимняя шина для ледовых условий
    • Состав: Состав кремнезема и рапсового масла с активным сцеплением
    • Диапазон размеров: от 15 до 22 дюймов
    • Гарантия: 6 лет / без пробега
    • Шипованные: №
    • Производство: Германия

    Новейшая зимняя шина Continental (продается с 2019 года) — это VikingContact 7, шина, которую Continental разработала, чтобы бросить вызов ведущим зимним шинам от других производителей.Состав протектора содержит кремнезем с активным сцеплением, который улучшает сцепление с дорогой и торможение, а также рапсовое масло, которое сохраняет гибкость и обеспечивает превосходную адаптацию к обледенелым и заснеженным дорогам.

    Компания Continental разработала блоки протектора, которые соединяются вместе для обеспечения точной управляемости в любых погодных условиях. Кроме того, перекрестный рисунок канавок снижает аквапланирование и улучшает характеристики на мокрой дороге. Шина немного жесткая, что снижает комфорт, но улучшает управляемость.

    Индикаторы износа протектора — это традиционные резиновые планки, которые примыкают к протектору с оставшимися 5/32 дюймами, что указывает на необходимость замены шины.Уровень шума примерно средний для зимней шины. Хотя в целом он не так хорош, как победитель и два занявших второе место в этом списке, он обеспечивает уверенную управляемость и сильное сцепление на зимних дорогах.

    • Что отличает его: сочетание хорошего сцепления зимой и хорошей управляемости зимой
    • Состав: специальный состав в форме стрелки, направленный узор
    • Диапазон размеров: от 14 до 20 дюймов
    • Гарантия: до остаточного протектора 2/32 дюйма / без пробега
    • Шипы: Нет; доступна шипованная версия
    • Место производства: Россия

    Pirelli производит зимние шины, которые могут быть дорогими.Pirelli Ice Zero FR предлагает хорошую устойчивость, уверенное управление и исключительный комфорт вождения по невысокой цене.

    Новые взаимосвязанные трехмерные ламели Pirelli обеспечивают устойчивость протектора для комфортной езды на высоких скоростях по чистой дороге. Особенность конструкции, которая равномерно распределяет давление воздуха по всей шине, работает с ламелями для еще большей устойчивости. эффективное и предсказуемое торможение. Чтобы добавить впечатляющего уровня комфорта, рисунок протектора был разработан таким образом, чтобы снизить дорожный шум.

    Лямки второго типа расположены поперек шины, чтобы собирать воду с поверхности дороги, проталкивать ее в шину, а затем отталкивать. Рисунок протектора в форме стрелки улучшает эффект впитывания, обеспечивая хорошее сцепление и управляемость на мокрой и обледенелой дороге. Специальная смесь протектора позволяет шине оставаться гибкой при более низких температурах, что обеспечивает хорошее сцепление с дорогой в любых условиях.

    Индикаторы износа протектора — это традиционные резиновые планки. Когда протектор становится заподлицо с полосой индикатора, шину следует заменить.

    • Что отличает: Дизайн и качество Pirelli по хорошей цене
    • Состав: инновационный корпус из полиэстера и полиамидный колпачок
    • Диапазон размеров: от от 14 до 19 дюймов
    • Гарантия: 6 лет / без пробега
    • Шипованные: Да
    • Производство: Германия

    Эта шина обеспечивает надежные зимние характеристики по невысокой цене. У него даже есть возможность добавить шипы для улучшения сцепления на обледенелых поверхностях.

    Состав протектора более традиционный, хотя General говорит, что это инновационный материал, который сохраняет гибкость при более низких температурах, обеспечивая хорошее сцепление с дорогой зимой. В конструкции есть канавки с высокими пустотами под углом, чтобы отводить воду от шины, обеспечивая сохранение сцепления на мокрой дороге.

    Шина имеет жесткое переплетенное центральное ребро, которое обеспечивает хорошую управляемость и управляемость на сухой дороге. Кроме того, конструкция обеспечивает сбалансированное распределение давления воздуха, благодаря чему шина остается более безопасной в течение длительного времени.Эта функция также обеспечивает комфортную езду.

    Индикаторы износа протектора — это традиционные резиновые планки, которые устанавливаются заподлицо с протектором, когда приходит время заменить шину. Уровень шума средний для зимней шины.

    • Что отличает: все, чем должна быть зимняя шина по невысокой цене.
    • Состав: Состав с высоким содержанием кремнезема, пропитанный апельсиновым маслом
    • Диапазон размеров: от 16 до 21 дюйма
    • Гарантия: 5 лет / без пробега
    • Шипы: Нет
    • Произведено в: Филиппины

    Это одна из лучших зимних шин в Канаде, потому что она экологична, обеспечивает отличное сцепление с дорогой и ориентирована на рабочие характеристики.

    Экологичный, потому что легкий, что снижает расход топлива. Также в состав протектора входит апельсиновое масло — продукт, который делает производственный процесс более экологически чистым.

    Зимнее сцепление с дорогой превосходно благодаря резиновой смеси протектора с высоким содержанием кремнезема и оранжевого масла, которая сохраняет гибкость и сцепление шины при низких температурах. Тройные трехмерные ламели в дизайне протектора имеют множество граней, которые обеспечивают еще большее сцепление с дорогой на скользкой дороге.

    Широкая, наклонная конструкция блока протектора отводит воду от шины, чтобы ограничить аквапланирование и улучшить сцепление с дорогой.Два усиленных стальных ремня проходят через шину, обеспечивая комфорт, отличную управляемость и стабильность на высоких скоростях. Сочетание отличного сцепления, управляемости и устойчивости делает эту шину лучшей для высокопроизводительных автомобилей.

    Индикаторы износа протектора — это индикаторы снежной платформы Yokohama, которые встроены в канавки протектора, чтобы указать, когда будет уменьшено сцепление со льдом и снегом.

    • Что отличает его: Экологичные зимние характеристики
    • Состав: кремнезем, рапсовое масло, натуральный каучук и Cryo Crystal 3 частицы
    • Диапазон размеров: от 16 до 22 дюймов
    • Гарантия: 5 лет / без пробега
    • Шипованная: №
    • Производство: Финляндия

    Состав протектора и дизайн шины Hakkapeliitta R3 для внедорожников аналогичны шинам для легковых автомобилей. вверху этого списка.Рисунок протектора имеет тот же стреловидный рисунок, а мелкие кристаллические частицы являются характерной чертой протектора. Как и у версии легкового автомобиля, сцепление на обледенелой и заснеженной дороге отличное.

    Индикаторы износа протектора такие же, символ снежинки и ряд цифр, которые хорошо видны по мере износа протектора шины.

    Отличается технология боковых стенок из арамидного волокна от компании Nokian. Это тот же материал, который используется в аэрокосмической и оборонной промышленности, в результате чего получается очень прочная и устойчивая к проколам боковина.Поврежденная или проколотая боковина означает, что шину невозможно отремонтировать, ее необходимо заменить, поэтому эта инновационная технология избавит водителей от нервотрепки и денег.

    Hakkapeliitta R3 SUV — превосходная зимняя шина для дорог. Если вам нужна внедорожная шина для бездорожья, обратите внимание на Nokian Rotiiva AT.

    • Что отличает: новая технология боковин для защиты вас и ваших шин.
    • Состав: диоксид кремния, рапсовое масло и натуральный каучук
    • Диапазон размеров: от 14 до 20 дюймов
    • Гарантия: 5 лет / без пробега
    • Шипованные: Да, они поставляются с шипы
    • Производство: Финляндия

    Эта шина старше Hakkapeliitta R3, но сохраняет превосходные зимние характеристики.Как и другие шины Nokian, они доступны только в Kal Tire. Также в комплекте идут шпильки.

    Шина имеет 2 отдельных шипа, один для центра протектора, а другой для плечевых зон. Эта уникальная шина с двойным шипом обеспечивает сцепление на обледенелой дороге, прямых участках и поворотах лучше, чем любая другая шина.

    Резиновая смесь протектора аналогична Hakkapeliitta R3, но не имеет кристаллической технологии, потому что она шипованная. Рисунок протектора вместе с резиновой смесью обеспечивает сбалансированную и стабильную управляемость в любых погодных условиях.

    Шипованные шины довольно громкие, и в некоторых провинциях и городах Канады есть ограничения на их использование. Обязательно сообщите об этом перед покупкой шипованных шин.

    Индикаторы износа протектора представляют собой обычный символ снежинки Nokian и ряд цифр, которые хорошо видны по мере износа протектора шины.

    • Что отличает его: Уникальная конструкция с двумя шипами

    Руководство покупателя зимних шин

    Ищите снежинку внутри горы

    Согласно рекомендациям Министерства транспорта Канады и Ассоциации шин и резины Канады, зимние шины должны иметь Снежинка внутри горы на боковой стенке шины является показателем того, что шина прошла или превзошла установленные отраслевые испытания характеристик сцепления на снегу.Эти тесты имитируют типичные канадские условия вождения зимой, а не метель.

    В качестве альтернативы всесезонные шины часто имеют маркировку M&S (грязь и снег), но это не означает, что они пригодны для бездорожья — только не сертифицированные зимние шины. Обычно они справляются только с легким снегом.

    Убедитесь, что вы выбрали правильный размер.

    Перед покупкой важно убедиться в правильности размера шин и обода для вашего автомобиля.

    Обычно внутри дверного косяка водительской двери находится табличка с указанием заводских размеров нового автомобиля.Вы также можете проверить размер, указанный на стороне шин, которые в настоящее время установлены, но если вы купили подержанный автомобиль, шины и диски могли быть заменены.

    например. 235 / 55R17

    Первое число указывает ширину в миллиметрах; второй — высота шины в процентах от ширины (соотношение сторон).

    В нашем примере шина будет иметь высоту 129 миллиметров (235 x 55%). Последнее число относится к диаметру ободов, необходимому для крепления шины. Спереди на размере шины может отображаться буква P или LT.Подставки для легковых и легких грузовиков. Можно получить шину с рейтингом P для грузовика или внедорожника, но диапазон нагрузок (ограничения по весу) не будет таким большим.

    Спросите о возрасте шины перед покупкой.

    Компаунды в шинах разлагаются по мере старения, высыхают и затвердевают независимо от того, ездят они на них или нет, и этот процесс может быть ускорен под воздействием тепла и света.

    Розничные торговцы могут на законных основаниях продавать шины, которым несколько лет как новые, без указания даты их производства и, если они не хранились надлежащим образом, могли потерять часть своего срока службы.Некоторое различие между датой изготовления и временем продажи является ожидаемым и приемлемым — особенно для менее популярных размеров или специализированных версий.

    Производители рекомендуют заменять шины через 6 лет, даже если они почти не использовались, поскольку возраст влияет на безопасность и устойчивость шин. Если им больше 10 лет, их нельзя использовать.

    Проверьте возраст шины по так называемому DOT-коду на боковине — она ​​есть на каждой шине, произведенной с 2000 года.Как только вы его найдете, появится четырехзначный код, который указывает неделю и год, когда он был изготовлен (например, 2118 означает 21-ю неделю 2018 года).

    Заводские коды шин канадского производства включают:

    • 0X — Minto, NB
    • 4B — Napanee, ON
    • 9B, XY, VN — Joliette, QC
    • AU — Kitchener, ON
    • B3 — Bridgewater, NS
    • BH — Китченер, ON
    • DC — Whitby, ON
    • D3 — Cobourg, ON
    • D9 — Etobicoke, ON
    • HN — New Glasgow, NS
    • LV — Barrie, ON
    • M5 — Kentville NS
    • PC — Medicine Hat, AB

    Часто задаваемые вопросы

    Когда следует менять зимние шины?

    Зимние шины не больше рассчитаны на летние температуры, чем летние шины для холодных зим.При температуре выше или ниже 7 ° C составы, используемые в зимних и летних шинах, начали терять способность делать то, для чего они были предназначены, поэтому меняйте их, когда температура достигает этой отметки.

    Сколько стоят зимние шины?

    Обычно стоимость типичного размера для легкового автомобиля (205/55/16) составляет от 140 до 200 долларов за шину. Шины стоимостью ниже 100 долларов за штуку, вероятно, следует избегать. Kal Tire рекомендует вам купить лучшую шину, которую вы можете себе позволить, которая соответствует вашим потребностям.

    Как и любой товар, цены сильно различаются в зависимости от производителя, продавца, назначения и качества.Кроме того, между размером и ценой существует четкая взаимосвязь — чем больше шина, тем выше цена. Любая одобренная зимняя шина обеспечит лучшее сцепление с дорогой в зимних условиях, чем любая всесезонная шина. Не бойтесь потратить немного больше на зимние шины, чтобы добиться наилучших характеристик.

    Стоят ли зимние шины своих затрат?

    Первоначальные вложения в зимние шины могут показаться немного завышенными, если учесть все затраты на установку и техническое обслуживание, вы увидите, что наличие двух комплектов шин, срок службы которых составляет от 6 до 8 лет (каждый из которых использовался 50% в год), не является Это не намного больше, чем иметь один комплект шин, который используется 100% времени и прослужит от 3 до 5 лет.

    Plus, благодаря улучшениям в торможении и управляемости, которые они обеспечивают, вы также получаете душевное спокойствие во время вождения зимой — преимущества, которые намного перевешивают дополнительные расходы.

    Как работают зимние шины?

    Зимние шины разработаны, чтобы оставаться гибкими, чтобы сохранять сцепление с дорогой в холодную погоду. В их состав входят такие материалы, как диоксид кремния, чтобы улучшить сцепление, и они имеют более мягкие блоки протектора и более глубокие канавки протектора, которые помогают отталкивать снег и слякоть.

    У них также есть маленькие тонкие канавки, называемые ламелями, для увеличения количества прикусных кромок, что способствует сцеплению.Некоторые зимние шины можно приобрести с металлическими шипами, которые улучшают сцепление с обледеневшими поверхностями.

    Вам нужны зимние шины, если у вас полный привод?

    Да. Ассоциация шин и резины Канады и Канадский фонд исследований дорожно-транспортного травматизма четко указывают, что полноприводным автомобилям необходимы зимние шины для безопасного вождения зимой. Их совместная инфографика о безопасном вождении зимой — отличный ресурс.

    В чем разница между зимними и всесезонными шинами?

    В то время как все (3) сезонные шины обеспечивают удовлетворительные характеристики управляемости при температурах выше 7 ° C, когда температура опускается ниже этого порога, резиновые смеси, используемые во всесезонных шинах, становятся твердыми, скользкими и теряют сцепление с дорогой.

    Хотя всесезонные шины приемлемы для легкого снега, при температурах ниже 7 ° C зимние шины обладают превосходной способностью к троганию с места, остановке и прохождению поворотов, что подтверждается Tire Rack, Consumer Reports и Kal Tire.

    Зимние шины сделаны из более мягких составов, которые остаются податливыми при понижении температуры и позволяют им оставаться достаточно мягкими, чтобы выгонять снег и слякоть и сохранять сцепление с дорогой в холодную погоду. Такое увеличение тяги и управляемости происходит за счет чрезмерного дорожного шума, но для большинства это приемлемый компромисс.

    Зачем вам зимняя резина?

    Они вам нужны, потому что у них гораздо лучшая способность трогаться с места, останавливаться и проходить повороты в снежных и ледяных условиях.

    Мокрые, слякотные, заснеженные и обледенелые дороги — обычное дело в Канаде зимой, и только набор хороших зимних шин защитит вас, ваших пассажиров и других водителей.

    Наличие специальных зимних шин и специальных всесезонных или летних шин дает дополнительный бонус, заключающийся в том, что оба комплекта прослужат дольше — вы будете ездить на каждом комплекте только часть года.Все канадские провинции рекомендуют их использование в зимние месяцы, а в Британской Колумбии и Квебеке они являются обязательными.

    Ассоциация шин и каучуков Канады указывает в своем отчете о зимних шинах за 2020 год, что 72% канадских водителей теперь используют зимние шины для зимнего вождения.

    Каков срок службы зимних шин?

    При правильном обслуживании, ротации и хранении вы можете рассчитывать, что они прослужат от 4 до 5 сезонов или от 30 000 до 40 000 км, если вы проезжаете в среднем по Канаде от 20 000 до 25 000 км в год и используете их 4 месяца в году.Надевайте / снимаете их, когда температура пересекает отметку 7 ° C, это значительно продлит срок службы.

    Шины следует регулярно проверять по достижении 5-летнего возраста, и их нельзя вообще использовать после того, как им исполнилось 10 лет.

    Когда нужно менять зимнюю резину?

    Возраст, остаточный износ протектора и общее состояние указывают на то, когда следует заменить шины.

    Возраст

    Их следует заменить, когда им исполнится 10 лет.

    Протектор

    Новая шина обычно имеет глубину протектора от 10/32 «до 12/32».В большинстве провинций запрещено использовать шины диаметром менее 2/32 дюйма (1,6 мм). Транспортная служба Канады заявляет, что шины с остаточным износом протектора менее 5/32 дюйма не должны использоваться на заснеженных дорогах, а Автомобильная ассоциация защиты заявляет, что у вас должно оставаться это количество в начале зимы, чтобы обеспечить хорошую производительность до конца сезона. . В Британской Колумбии разрешенные зимние шины должны иметь толщину не менее 3,5 мм.

    Toonie test

    Вы можете измерить оставшийся протектор, поместив мультяшку в нижнюю часть канавки, где протектор наиболее неглубокий, и проследить, чтобы он доходил до середины букв вокруг серебряного кольца.У большинства зимних шин есть индикаторы в канавках, и вы также можете использовать измеритель глубины протектора для большей точности.

    Эксплуатационные испытания показывают, что их следует заменять, когда они изношены на 50% (при оставшемся протекторе 7/32 дюйма), чтобы обеспечить надежную остановку и прохождение поворотов на зимних дорогах.

    Повреждения

    Если вы заметили другие повреждения, такие как порезы или трещины на боковой стенке, выпуклости, пузыри или деформация протектора из-за возраста, несчастных случаев или плохого обслуживания, их следует осмотреть профессиональным шинным специалистом, чтобы убедиться в их безопасности.Скорее всего, пришло время заменить, чтобы предотвратить выброс.

    Как их обслуживать?

    Использование их только в холодную погоду, а также надлежащее обслуживание и хранение помогут им прослужить дольше.

    Как часто нужно проверять давление воздуха?

    Как и в любой шине, проверяйте давление воздуха раз в месяц. Обязательно проверяйте давление в холодных шинах, так как после езды давление возрастает. В магазинах автозапчастей можно приобрести множество простых в использовании измерителей шин.

    Поддержание правильного давления в шинах важно для того, чтобы шина работала должным образом и чтобы шины изнашивались равномерно.Чрезмерно накачанная шина будет быстрее изнашиваться в середине протектора, в то время как недостаточно накачанная шина будет быстрее изнашиваться снаружи протектора.

    Как проверить глубину протектора?

    Вы можете измерить протектор с помощью мультиметра или измерителя глубины протектора, и у большинства шин есть индикаторы на протекторе, которые помогут вам узнать, когда их заменить. Посетите веб-сайт производителя шин, чтобы узнать, какие индикаторы встроены в протектор ваших шин и на какой глубине протектора следует заменить шину.

    Проверяйте протектор каждой шины каждый раз при заправке бензобака. Обойдите свой автомобиль и поищите любые повреждения, застрявшие в протекторе предметы или неравномерный износ. Если вы обнаружите что-то необычное, обратитесь к профессионалу, чтобы убедиться, что ваша шина безопасна.

    Как чистить шины?

    Очистите их, отойдя в автомойку и опрыскав их. Вы можете использовать средство для чистки шин, если хотите, но будьте осторожны, чтобы чистящее средство не попало на протектор, так как оно может привести к скольжению ваших шин.Это также хорошее время, чтобы проверить шины на предмет повреждений или необычного износа.

    Как их хранить?

    Храните шины в сухом (вдали от растворителей, смазочных материалов, топлива, химикатов), темном (в мешках для шин, чтобы ограничить их воздействие УФ-излучения) и прохладном (ниже 15 ° C) месте, чтобы замедлить процесс старения и предотвратить их высыхание. выходят, затвердевают и развиваются трещины.

    Храните их подальше от электродвигателей (например, печи, отстойника), потому что электродвигатели выделяют небольшое количество озона, который может повредить их.

    Если шины на ободах, сложите их друг на друга высотой не более 4 штук. Если они не на ободах, ставьте их вертикально и немного переворачивайте раз в месяц.

    Некоторые розничные продавцы предлагают хранить их для вас по цене от 40 до 100 долларов за сезон.

    Как повернуть шины?

    Их следует менять при установке каждый сезон или каждые 8 ​​000–10 000 км. Вот полезный интерактивный наглядный материал о том, как правильно вращать шины. Если вы храните свои собственные или меняете их самостоятельно, обязательно используйте ручку для шин или маркер, чтобы отметить, где они находились в машине, прежде чем хранить их.

    Балансировка и центровка

    При первой установке на колеса ваши шины будут сбалансированы так, чтобы они вращались должным образом. Их не нужно повторно балансировать, если они не повреждены. Если рулевое колесо вашего автомобиля начинает трястись, когда вы едете по прямой, вам следует попросить специалиста по шинам проверить баланс и центровку.

    При сезонной замене шин рекомендуется обратиться в шинный магазин для проверки углов установки колес. Большинство шинных магазинов проверит вашу центровку бесплатно или за небольшую плату, хотя, если вам нужна регулировка, она будет стоить от 100 до 200 долларов или больше, в зависимости от магазина.Колеса должны быть выровнены правильно, чтобы шины не изнашивались неравномерно. Неравномерный износ может привести к преждевременной замене или, что еще хуже, к выходу из строя шины.

    Какое давление должно быть в зимних шинах?

    Давление в шинах определяется автомобилем, а не шинами. Рекомендуемое давление в шинах для вашего автомобиля указано на информационной наклейке внутри двери водителя и в руководстве по эксплуатации.

    Для зимнего вождения при более низких температурах несколько производителей рекомендуют накачать шины на 3–5 фунтов на квадратный дюйм атмосферного давления выше рекомендованного для вашего автомобиля уровня для летнего вождения.

    Шины теряют давление на холоде из-за температуры воздуха (примерно 1 фунт / кв. Дюйм на каждые 10 ° F) и работающего охлаждения (меньшее тепловыделение), в результате чего они теряют некоторую отзывчивость и стабильность, поэтому дополнительные 3-5 фунтов на кв. Дюйм помогают им работать как им следует.

    Стоит ли уменьшить размер зимних шин?

    Вы можете использовать обод и шину, которые немного уже, чем ваши летние шины, однако общая окружность должна оставаться в пределах нескольких процентных пунктов от оригинала. Многие водители предпочитают зимние шины меньшего размера, потому что их покупка обходится дешевле.

    Более узкие шины лучше подходят для глубокого снега, потому что они легче прорезают снег. Kal Tire and Tire Rack содержит информацию о размерах, в том числе о том, как выбрать правильный размер.

    Представьте себе нож для пиццы, разрезающий сыр и покрывающий корку. Более узкая и короткая шина будет легче резаться и катиться, обеспечивая лучшую экономию топлива и улучшенную управляемость.

    Стоит ли покупать 2 или 4 зимние шины?

    Использование только 2 зимних шин из 4 может быть лучше, чем 4 всесезонных, может иметь серьезные последствия.Компания Transport Canada и Канадская ассоциация шин и резины рекомендуют устанавливать зимние шины одной марки и модели на все 4 колеса для максимального контроля и устойчивости. Это также помогает им прослужить дольше, поскольку они изнашиваются равномерно.

    Например, если вы установите 2 зимние шины спереди, вы почувствуете надежное сцепление с дорогой в повороте, но на полпути, когда силы начинают переключаться, задняя часть может не успевать и может заставить вас растягивать.

    И наоборот, если вы установите 2 колеса сзади, у вас может быть лучшее ускорение с автомобилем с задним приводом, но не зимние шины спереди могут не иметь достаточного сцепления, чтобы направить автомобиль вокруг поворота, и вы можете оказаться в канаве.

    Тем не менее, если вы можете позволить себе установить только 2 зимние шины, общее правило состоит в том, что вы хотите, чтобы они были на задних колесах, независимо от того, передний, задний или полный автомобиль.

    Можно ли вместо этого использовать цепи противоскольжения на всесезонных дорогах?

    В Британской Колумбии цепи на летних шинах не являются приемлемой заменой законным зимним шинам.

    Наш гид Обязательны ли зимние шины? — Законы по провинциям определяют, где и когда шинные цепи разрешены в провинции.

    Нужны ли шипованные зимние шины?

    Шипованные шины обеспечивают отличное сцепление на обледенелых и сильно покрытых снегом дорогах, но это происходит за счет шума и комфорта езды, а также может привести к повреждению дорог с твердым покрытием и проезжей части.

    Они не совсем подходят для условий глубокого снега, и исследования показали, что они лучше всего работают около отметки 0 ° C, которая может привести к образованию гололеда. Ознакомьтесь с местными правилами, поскольку они ограничены в некоторых регионах и / или в определенное время года.

    Ледяные радиалы и снежные протекторы

    Ледяные радиалы — это современная версия гибридной зимней шины. Первоначально зимние протекторы должны были иметь глубокие и широкие канавки для обеспечения сцепления в зимнюю погоду, и за это платили резкость и шум при езде.

    Ледяная радиальная шина имеет тенденцию больше походить на всесезонную шину (округлая и гладкая), чем шины с большим снежным протектором (большие квадратные канавки). Оба имеют прорези в проушинах для обеспечения сцепления и сцепления. Если вы регулярно не сталкиваетесь с суровыми зимними дорогами, покрытыми глубоким снегом, придерживайтесь ледяных радиалов для более тихой езды и лучшего расхода топлива.

    Где купить зимнюю резину?

    В Канаде есть несколько основных вариантов розничной торговли, в том числе Canadian Tire, Costco и Kal Tire, а также онлайн-сервисы, такие как TireRack.com, 4tires.ca и новичок в Канаде blackcircles.ca.

    На большинстве веб-сайтов есть система котировок, но обязательно учитывайте стоимость доставки и курс обмена при заказе у розничного продавца в США. Сравнивая предложения, убедитесь, что они относятся к одной и той же модели шин, проверив номер детали или артикул продукта.

    Что читать дальше

    Обращаюсь к вам

    Какие зимние шины у вас есть для вашего автомобиля? Как давно они у вас есть и что вы думаете об управляемости, сцеплении, уровне шума и топливной экономичности? Дайте мне знать, оставив комментарий ниже!

    Лучшие зимние и зимние шины (обзор и руководство по покупке) в 2020 году

    Определить, какие зимние и зимние шины лучше всего, нелегко.Доступно несколько различных типов шин, и каждая из них имеет разный протектор, разные аспекты дизайна и разные характеристики в зимних условиях. Если вы ищете лучший вариант для своего автомобиля и ваших конкретных потребностей, ознакомьтесь с нашим руководством по выбору качественного комплекта зимних шин.

    Факторы, которые следует учитывать при покупке лучших зимних шин

    Ремень и плавное скольжение по замерзшей тундре сложнее, чем кажется. Если вы знаете, что вам нужны зимние шины, но не знаете, что искать, вот снежная и зимняя шина 101.

    • Распространение: Контактные площадки сливаются с дорогой и являются мостом между вашей силой, условиями под вашей машиной и безопасностью вас и ваших пассажиров. Правильное распределение веса по шинам действительно определяет их эффективность в неблагоприятных погодных условиях. При равномерном распределении веса ваш автомобиль или грузовик движется как единое целое, вместо того, чтобы весь вес, давление и проскальзывание приходились на одну шину. Распределение веса уравновешивает способность вашего автомобиля правильно восстанавливаться на гололеде или проезжать по снегу.
    • Гибкость: Когда вы одновременно выезжаете на дорогу и на ледяной покров, ваши шины с трудом отскакивают назад. Благодаря гибким протекторам (подробнее о дизайне позже) ваши шины могут восстанавливать сцепление с дорогой, когда вы снова ударяетесь о тротуар, и даже накапливают некоторое сцепление на скользкой поверхности.
    • Шипованные и нешипованные: Если вы когда-нибудь задумывались, что такое шипованные шины, то вот вкратце: на самом деле они поставляются с металлическими шипами вдоль ключевых точек протектора.Они чрезвычайно эффективны против толстого льда и грубого снега, углубляясь в них для дополнительной тяги. Недостатком шипованных шин является тот ущерб, который они могут нанести асфальтированной дороге, когда больше не в чем копаться.
    • Гарантия: Это не стандартные гарантии, как на всесезонные дорожные шины. Здесь вы столкнетесь с совершенно другой игрой в мяч. У большинства из них даже нет маркеров пробега протектора на гарантии, но они включают годы и доли глубины в дюймах.Гарантии, безусловно, важны, но мы подумали, что лучше воспользоваться моментом и предупредить вас о том, что это совершенно другой набор условий.
    • Состав: Одно из преимуществ зимних шин по сравнению с всесезонными — это способность выдерживать большие колебания температуры для регулирования давления воздуха в шинах. Перепады температур, даже когда они переходят с низких на очень низкие ночью, могут повлиять на давление в ваших шинах и сделать их менее эффективными. В зависимости от состава зимних шин, вы сможете выдерживать большее время между проверками давления воздуха.

    Понимание конструкции зимних шин

    На других фотографиях, посвященных зимним шинам, основное внимание уделяется протекторам — они сильно отличаются (и во многих отношениях превосходят) рисунок протектора на всесезонных шинах. Во-первых, посмотрите на сравнение и обратите внимание, что края шин обоих типов различаются. Это потому, что края зимних шин предназначены для комфортного сцепления с дорогой и обеспечения достаточного сцепления с дорогой, чтобы оставаться в безопасности при быстром движении.

    Если говорить о всесезонных шинах, то все дело в износе протектора, но не на зимних шинах. Они выполняют гораздо более тяжелые задачи, поэтому вы не увидите 70 000 миль на своих зимних шинах (и в большинстве случаев они вам не понадобятся в течение такого длительного времени). Вы должны рассчитывать на зимние шины, как правило, три зимних сезона.

    Благодаря уникальному протектору и зазорам между ними, они способны изгибаться и копировать дорогу, обеспечивая сцепление практически с чем угодно.Они работают в соответствии с тем, с чем вы сталкиваетесь, так что вы можете либо скользить красиво и плавно, либо ваши шины будут обнимать дорогу / лед / снег, чтобы обеспечить вам оптимальную управляемость. Все дело в ступеньках.

    Снежные шины и шипованные шины

    Давным-давно люди просто предполагали, что вы имели в виду шипованные шины, когда говорили о зимних или зимних шинах. В наши дни люди без шипов чаще встречаются по ряду причин. Шипованные шины действительно обеспечивают отличное сцепление с листами чистого льда, но если вы не живете в районе с 10-месячной зимой и ваш дом далеко от цивилизации, шипованные шины — не то, что нужно большинству людей.

    В шинах

    без шипов основное внимание уделяется протекторам и тому, как их спроектированная конструкция может обеспечивать сцепление, сохранять или улучшать управляемость, а также уменьшать занос / проскальзывание на дороге. По правде говоря, почти всем пользователям зимних шин не нужны шипованные шины. Они просто предназначены для особых условий или пригодятся, если вы едете вокруг после сильного шторма и помогаете сообществу.

    Шипованные шины

    также имеют большой недостаток: они рвут дорогу, если нет льда.Фактически, в некоторых районах страны вам может грозить штраф за ущерб, если вы по-прежнему используете шипованные шины после определенного срока. Сезон обычно начинается 1 ноября и заканчивается в последний день марта.

    Основные советы по вождению зимой

    Вождение зимой сильно отличается от езды по сухой или дождливой дороге в другое время года. Зима приносит непредсказуемую и особенно опасную погоду — дороги могут быть скользкими, засыпанными глубоким снегом и заполненными препятствиями.Итак, когда вы отправляетесь в путь зимой, очень важно водить немного иначе, чтобы оставаться в безопасности и избегать потенциальных опасностей. Ниже приведены наши основные советы по обеспечению безопасности за рулем в самые холодные месяцы года.

    • Будьте бдительны и внимательны: Хотя вы можете быть очень бдительным водителем, другие на дороге могут вызвать проблемы зимой. Вам нужно быть более бдительным, чем обычно — вы должны уметь замечать проблемы до того, как они произойдут. Внимательно следите за дорогой и ее окрестностями.Гладкая дорога может вызвать скольжение и потерю управления; другие водители могут стать причиной аварии, в которой вы можете увязнуть. Ледяные пятна могут появиться неожиданно. Никогда не знаешь, что может случиться, поэтому оставайся как можно бдительнее и внимательнее.
    • Избегайте холмов и крутых склонов: Если можете, лучше не подниматься и спускаться с холмов и склонов. Наклон или уклон могут затруднить наблюдение за другими водителями, приближающимися к вам, а также могут увеличить шансы потерять управление, если на дороге присутствует снег или лед.Особенно крутые холмы и уклоны могут быть особенно опасными на скользкой или скользкой дороге. Если возможно, постарайтесь выбрать альтернативный маршрут.
    • Держитесь подальше от других водителей: Всегда полезно сохранять безопасное расстояние между собой и другими на дороге, даже когда светит солнце, а дороги сухие. Зимой рекомендуется еще больше увеличить расстояние. В ненастную погоду аварии и потеря управления могут произойти за доли секунды. Чем дальше вы находитесь от других транспортных средств, тем больше у вас будет времени, чтобы среагировать и адаптироваться.Хорошее практическое правило — сохранять расстояние примерно 10 секунд между вашей машиной и другими машинами.
    • Замедление: Вам следует не только держаться подальше от других транспортных средств, но и снизить скорость во время движения в зимнюю погоду. Плохая погода может ухудшить видимость, из-за чего вам будет трудно увидеть другие автомобили или потенциальные дорожные опасности. Такие проблемы, как проливной дождь, брызги снега с неочищенных дорог и быстрый снегопад, — это лишь несколько примеров сценариев ограниченной видимости.Чтобы оставаться в безопасности, езжайте еще медленнее, чем разрешено ограничение скорости. Это поможет вам лучше контролировать дорогу.
    • Избегайте резкого торможения: Нажатие на тормоза всегда представляет собой авантюру — вам нужно срочно остановиться, и эти тормоза должны быть надежными, чтобы остановить вас в самый последний момент. Но нажимать на тормоза зимой может быть очень опасно. Ваш автомобиль может легче скользить и скользить в зимних условиях, что дает прямо противоположный эффект, на который вы рассчитываете. Вместо этого расслабьтесь при торможении.Медленно нажимайте на тормоза, и вы сможете отреагировать на любое скольжение, которое может произойти. Вы также остановитесь более безопасно.

    Как выйти из снега

    Проведя два десятилетия в Новой Англии, осталось накопленного личного опыта. Номер один для , а не для , — это прокачать шины. Это как смотреть на крушение поезда в движении, и довольно болезненно сказать товарищу-водителю, что они почти превратили свою некогда двигавшуюся машину в тонущий корабль.

    Независимо от того, есть у вас зимние шины или нет, этот трюк вам поможет. Вы застряли; передок вашего автомобиля застрял в снегу, и вы перестали крутить колеса. Ваш первый шаг — это полностью повернуть колеса в сторону, противоположную вашей текущей позиции. Вы меняете положение пятна контакта на снегу и, так сказать, даете ему новый старт.

    Включите задний ход и двигайтесь медленно. Не стоит растирать этот снег, потому что в этом случае вы очень сильно застрянете.Медленно возвращайтесь назад, и если вы почувствуете, как машина срывается с места, у вас есть окно, в которое нужно как следует попасть. Когда ваши шины выскакивают из снега и оказываются в том месте, где были всего за секунду до того, как вы застряли, включите вторую передачу. Помните, что / где вы делаете резервную копию, и у вас должно получиться довольно хорошо откатиться назад.

    Профессиональный совет: возьмите с собой небольшую лопату с широкой ручкой, например, , эту . Выкопайте снег перед шинами (и позади них) и разбейте лед кончиком лопаты.Если у вас действительно плохой затор, выбранная нами лопата дает отличный бонус, которого вы, вероятно, никогда раньше не видели.

    Могу ли я просто заменить ведущие шины на зимние?

    Если вы надеетесь сэкономить время и деньги, используя один и тот же комплект шин для своего автомобиля круглый год, вы, конечно же, не одиноки. Креативные водители стараются поменять только свои ведущие шины, создавая комбинацию из двух всесезонных шин и двух зимних шин. Но на самом деле это очень плохая идея.

    Независимо от того, есть ли у вашего автомобиля передний, задний или даже полный привод, не следует менять только две шины на зимние. Вам понадобится полный комплект из четырех зимних шин. Работа с половиной комплекта зимних шин может вызвать серьезные проблемы, когда вы выезжаете на дорогу. Вы можете поскользнуться и поскользнуться и потерять контроль в зимних условиях.

    Даже пытаться заменить только ваши ведущие шины — две шины, которые обеспечивают наиболее критический контакт с дорогой, — на зимние шины неразумно.Если вы начнете терять контроль, находясь за рулем, вам понадобятся все четыре колеса, чтобы безопасно вернуться под контроль. Ваши задние шины зимой работают так же интенсивно, как и передние, а это значит, что вам нужны надежные шины, которые выдержат зимнюю погоду как спереди, так и сзади вашего автомобиля. Если вам нужны тяга и сцепление с дорогой, вам понадобится полный комплект зимних шин для безопасного вождения.

    Наш лучший выбор для лучших зимних шин

    Зимние шины Michelin X-Ice X13 — наш выбор для лучших зимних шин.Эта зимняя шина произведена одним из самых известных и пользующихся наибольшим доверием брендов, и вы можете быть уверены, что эта шина высокого качества и очень надежна. Вы получаете долговечность и отличное сцепление даже с самыми скользкими дорогами. Инновационный состав шины в сочетании с уникальным рисунком протектора и независимым плечом обеспечивает надежное сцепление с дорогой и возможность безопасно ездить даже по слякоти и грязи. Эта шина даже имеет визуальные индикаторы прямо на протекторе, чтобы вы могли определить, какое сцепление с дорогой вы получите в снежную или влажную погоду.

  • Ваз 2114 свечи цена: Свечи зажигания ВАЗ 2114 | SHOP-TUNING.RU

    29.05.1970 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    Какие свечи лучше поставить на ваз-2114: 8 клапанов инжектор

    В системе зажигания ВАЗ-2114 свечи стоят на лидирующем месте, ведь именно от них зависит, как пройдёт запуск двигателя, после поворота ключа зажигания. Поэтому именно к этой детали, как ни к какой другой, следует уделять куда больше внимание во время выбора. И в этой статье мы подробно расскажем вам, о конструкции свечи зажигания для ВАЗ-2114, а также как правильно подойти к её выбору.

    Видео о выборе свечей зажигания на инжекторный двигатель

    Особенности и конструкция свечи зажигания ВАЗ-2114

    Свечи зажигания Bosch с белым нагаром снятые с ВАЗ-2114

    Свечи зажигания для автомобилей ВАЗ, и ВАЗ-2114 в частности ничем друг от друга не отличаются, они точно также, получая сигнал в 24 Кв генерируют искру, поджигая тем самым топливо в камере сгорания. Однако основным и самым важным конструктивным элементом в каждой свече будет центральный электрод, потому как именно он будет обеспечивать воспламенение топлива на определённом этапе запуска.

    Электрод должен быть выполнен из термоустойчивого, пластичного и стойкого к коррозии материала.

    Обычно его изготавливают из всевозможных сплавов никеля, однако модели с ценником «подороже», с целью повышения КПД, могут иметь в своём составе палладий, медь, иридий, платину, серебро и даже золото. Всё это, как утверждают производители создано для облегчённого запуска и приобретением свечи отдельных свойств.

    Когда менять свечи?

    Если вы захотели поменять свечи зажигания, то к этому вопросу следует подходить крайне внимательно и тщательно, потому как именно от этого выбора зависит эффективность их работы, общий расход топлива и передаваемая мощность от двигателя к колёсам.

    • Многочисленные тесты показывают, то, что правильно подобранные свечи, для определённого типа двигателя, не только продлевают его общий ресурс, но и поднимают его показатели.

    Пробой на изоляторе свечи

    Мануал от ВАЗ-2114 гласит, что свечи зажигания должны меняться через каждые 30 000 километров пробега, потому как после этого износ электродов заводских свечей меняется и автомобиль ведёт себя совершенно по другому на дороге, ввиду увеличения расхода топлива и снижения мощности.

    О состоянии свечи и системе зажигания можно с уверенностью сказать по её внешнему виду, в зависимости от состояния электрода (наличия нагара, сажи, цвета – прим.).

    Визуальный осмотр свечей

    Эта таблица поможет вам примерно узнать, каким бывает нагар:

    Свечи с разным типом нагара

    Какие лучше поставить свечи зажигания на ВАЗ-2114 (опрос)?

    На сегодняшний день, выбор свечей зажигания очень велик, и выбрать те, которые нужно поставить не так-то просто. На большинстве форумов, владельцев автомобилей ВАЗ-2114 чаще всего советуют производителей: «NGK», «Finwhale» «Champion» «Brisk Premium» «Bosch Platinum», «DENSO».

     Загрузка …

    Помните, что самую лучшую искру и наибольшее количество тепла, даст та свеча, которая имеет самый тонкий электрод, размером 0,4-0,8 мм, и изготовлены они, как правило, из сплавов иридия, платины, палладия и золота.

    Также, наилучшим образом сказывается положение с искрой, имеющей на своём корпусе напыление платины, серебра или золота. Для сравнения, «стоковая» свеча от «ДВРМ» имеет толщину в 2,5 мм, когда как на импортных аналогах она едва превышает 0,6-0,8 мм, поэтому говорить о какой-либо конкуренции тут и не стоит.

    Видео о том, как не нарваться на поддельные свечи

    Обращайте особое внимание на целостность упаковки, а также на стоимость товара, потому как подделки, которые на сегодняшний день встречаются довольно часто, могут продаваться по заниженной от средней рыночной цены. Поэтому всегда доставайте каждую свечу из индивидуальной коробки и осматривайте её более внимательно.

    Производители свечей зажигания

    Ниже, мы представим каждого производителя свечей зажигания в отдельности, для того, чтобы выбрать вам было легче.

    • Свечи А-17ДВРМ г. Энгельс – свечи именно этого производителя устанавливаются прямо с завода и имеют ресурс службы в 30 тысяч километров. В общем и целом они с лихвой отрабатывают свою стоимость, однако, судя по отзывам среди них иногда попадается брак, поэтому перед тем как их приобрести, лучше всего произвести их проверку.

      Свечи, которые ставят прямо с завода.

    • Свечи Brisk, Чехия – свечи, пользующиеся большим спросом у автовладельцев, потому как зарекомендовали себя только с наилучшей стороны. Зазор у свечи BRISK SUPER FORTE LOR15YC-1 всего, 1,1 мм, поэтому они способны показать если не лучший, то достаточно хороший результат работы.

      Надёжные свечи, отлично показавшие себя в эксплуатации.

    • Свечи DENSO – Японский бренд свечей зажигания не нуждается, в каком либо представлении, потому как качество этих продуктов всегда было на высоте. Многочисленные отзывы покупателей говорят сами за себя, отмечая среди прочих свечи DENSO W20TT и W20EPR-U11 идеально подходящих для ВАЗ-2114.

      Оптимальное соотношение, цена-качество.

    • Свечи NGK – одна из самых популярных компаний, которой пользуются владельцы ВАЗ-2114. NGK № 13 BPR6ES-11 – именно та модель свечей, которая подходит на «четырнадцатую», и как говорят владельцы, успешно работает даже после 35 тысяч километров пробега.

      Свечи зажигания

    Перед тем как купить свечи попросите продавца проверить её на специальном стенде на наличие искры и отсутствии пробоев.

    Пошаговая замена свечей зажигания на автомобилях ВАЗ 2114 и 2115 своими силами

    Свечи на ВАЗ 2114 и ВАЗ 2115 — важный элемент системы зажигания, от которого зависит успешный запуск ДВС. В статье рассматриваются случаи, когда нужно менять свечи зажигания (СЗ), какие свечи поставить, а также дается инструкция по их замене на ВАЗ 2114 и 2115.

    Содержание

    [ Раскрыть]

    [ Скрыть]

    В каких случаях требуется замена свечей?

    Замена СЗ на ВАЗ 2115 и ВАЗ 214 выполняется через каждые 30 000 тысяч километров пробега. Если вовремя не поменять СЗ и продолжать эксплуатировать автомобиль, то резко увеличивается износ электродов, это влечет за собой падение мощности авто и перерасход топлива. Определить состояние свечи и в целом системы зажигания можно исходя из внешнего вида электрода, по количеству и цвету нагара на нем. Нормальным считается нагар коричневого цвета.

    При долгой эксплуатации меняются характеристики работы мотора. Если внимательно следить за работой ДВС, то по расходу топлива можно сделать выводы о состоянии СЗ. Знающие люди рекомендуют менять свечи на ВАЗах через 20 тысяч километров, а зимой даже через 15 тысяч.

    Судить о необходимости замены СЗ можно по их внешнему виду, точнее по количеству и цвету нагара, а также зазору между электродами.

    Примеры разной степени нагара

    Кроме того, следует проверять сухость резьбы. Если на ней есть следы масла, это говорит о проблемах с герметичностью системы.

    Подводя итоги, можно привести случаи, когда необходимо менять СЗ:

    • автомобиль плохо заводится;
    • повысился расход горючего;
    • двигатель начинает троить;
    • падает мощность мотора;
    • превышение рекомендуемого пробега для замены.

    Какие свечи поставить?

    Выбор свечей – ответственное дело. От их качества зависит срок службы двигателя, его мощность, расход топлива, успешный запуск.

    Наибольшее внимание при выборе следует уделять центральному электроду, таким его показателям как: жаростойкость, теплопроводность и пластичность.

    Лучшими изделиями являются свечи, в которых самый маленький зазор – 0,4 -0,8 мм, изготовленные из дорогих материалов: платины, иридия, палладия с покрытием из серебра или золота (автор видео — Avtosferaomsk).

    Важно разбираться, какие выпускаются свечи для ВАЗ 2114. Выбирая новое изделие, нужно изучить его характеристики, чтобы выбрать, какие свечи лучше. На авторынке появилось большое количество производителей СЗ, но есть несколько лидеров, изделия которых пользуются наибольшим спросом. СЗ должны работать синхронно, поэтому покупать их надо одного производителя и из одинакового материала.

    Из отечественных производителей можно назвать свечи ДВРМ, выпускаемые в городе Энгельс. Они устанавливаются на ВАЗы с завода. Качество изделий отвечает цене, но встречается брак, поэтому при покупке их нужно проверять на исправность. Выпускаются изделия А-17ДВРМ (1,0) для двигателей с инжектором 8 и А-17ДВРМ (1,0) — для 16 клапанов.

    Отечественные СЗ А-17ДВРМ

    Из импортных изделий хорошие чешские свечи Brisk. Они пользуются спросом благодаря хорошему качеству. Выпускается 10 серий этих изделий, отличающихся конструкцией. Они имеют зазор 1,1, есть СЗ для 8 клапанных инжекторных двигателей — BRISK SUPER FORTE LOR15YC-1 и для 16 клапанных BRISK SUPER FORTE DOR15YC-1.

    Японская продукция всегда отличается высоким качеством. Эти свечи устанавливаются на некоторые марки автомобилей непосредственно на заводе. Они имеют более высокую цену, но имеют и соответствующее качество. При покупке следует остерегаться подделок, так как их очень много. Для двигателей 8 клапанов с инжектором предназначены DENSO W20TT, для двигателей с 16 клапанами — DENSO W20EPR-U11.

    Компания NGK является ведущим производителем СЗ. Они устанавливаются производителями на некоторые марки иномарок. Автолюбителя утверждаю, что свечи служат в среднем 25-30 тысяч километров. Для двигателей с инжектором 16 клапанов выпускаются свечи NGK № 13 BPR6ES-11.

    Инструкция по замене своими руками

    Замена свечей на ВАЗ 2114 и 2115 – процесс не сложный. Эту работу может выполнить любой автомобилист, руководствуясь пошаговой инструкцией, приведенной ниже.

    Инструменты и материалы

    Для проведения процедуры необходимо приготовить:

    • ключ для снятия защиты;
    • набор круглых щупов;
    • свечной ключ;
    • новый набор СЗ.

    Чтобы избежать подделки, следует приобретать оригинальные изделия.

    Процесс демонтажа и замены СЗ

    Выкрученная из гнезда СЗ

    Процедура выкручивания и замены свечей должна выполняться на остывшем двигателе, чтобы избежать ожогов.

    Сам процесс состоит из следующих шагов:

    1. Сначала следует открыть капот. Затем нужно демонтировать защиту с двигателя, если она присутствует.
    2. После снятия декоративной накладки нужно снять защитные колпачки с высоковольтными проводами, которые надеты на контакты. Снимать колпачки следует аккуратно, чтобы не повредить проводку.
    3. Места около СЗ следует очистить от загрязнений, чтобы они не попали в цилиндры мотора.
    4. Теперь с помощью свечного ключа нужно выкрутить СЗ из головки блока цилиндров. Начинать выкручивание можно с любой стороны. Сначала нужно сдвинуть с мертвой точки, а затем можно аккуратно выкручивать СЗ из гнезда.
    5. Вывернув старую СЗ, нужно ветошью протереть резьбу.
    6. Перед тем, как вкручивать новые изделия, желательно проверить зазор на каждом из них. Для автомобилей с инжектором он должен составлять от 1 до 1,13 мм.
    7. Установка СЗ — такая же простая процедура, как и выкручивание, проводится в обратном порядке. Новые изделия ставят на посадочные места старых свечей. Вкручивать нужно аккуратно, чтобы не повредить резьбу в головке блока цилиндров или на изделии.
    8. Далее нужно надеть наконечники высоковольтных проводов. При этом нужно следить, чтобы соответствовали номера проводов, которые нанесены на них.
    9. На завершающем этапе возвращается на место декоративная накладка.

    После замены СЗ необходимо понаблюдать, как работает двигатель. Если он работает с перебоями, возможно, что одна из СЗ имеет дефекты. Для ее обнаружения, нужно последовательно отключать каждый высоковольтный провод. Неисправную свечу следует заменить.

    Цена вопроса

    Качественные изделия всегда стоят дороже. Отечественная продукция в разы дешевле, но качество оставляет желать лучшего. Поэтому стоит купить импортные свечи, которые прослужат намного дольше отечественных. При этом продлится срок эксплуатации двигателя, и экономнее будет расходоваться топливо.

     Загрузка …

    Видео «Какие свечи зажигания лучше»

    В этом видео рассказывается о СЗ: устройство, виды, какие лучше (автор ролика — VybratAuto — Автомобильный информационный сайт)

    Свечи ваз 2114 инжектор 8 клапанов цена

    Нам очень жаль, но запросы, поступившие с вашего IP-адреса, похожи на автоматические. По этой причине мы вынуждены временно заблокировать доступ к сайту.

    Чтобы продолжить, пожалуйста, введите символы с картинки в поле ввода и нажмите «Отправить».

    В вашем браузере отключены файлы cookies. Мы не сможем запомнить вас и правильно идентифицировать в дальнейшем. Чтобы включить cookies, воспользуйтесь советами на этой странице.

    Почему так случилось?

    Возможно, автоматические запросы принадлежат не вам, а другому пользователю, выходящему в сеть с одного с вами IP-адреса. Вам необходимо один раз ввести символы в форму, после чего мы запомним вас и сможем отличать от других пользователей, выходящих с данного IP. В этом случае страница с капчей не будет беспокоить вас довольно долго.

    Возможно, в вашем браузере установлены дополнения, которые могут задавать автоматические запросы к поиску. В этом случае рекомендуем вам отключить их.

    Также возможно, что ваш компьютер заражен вирусной программой, использующей его для сбора информации. Может быть, вам стоит проверить систему на наличие вирусов.

    Если у вас возникли проблемы или вы хотите задать вопрос нашей службе поддержки, пожалуйста, воспользуйтесь формой обратной связи.

    В системе зажигания ВАЗ-2114 свечи стоят на лидирующем месте, ведь именно от них зависит, как пройдёт запуск двигателя, после поворота ключа зажигания. Поэтому именно к этой детали, как ни к какой другой, следует уделять куда больше внимание во время выбора. И в этой статье мы подробно расскажем вам, о конструкции свечи зажигания для ВАЗ-2114, а также как правильно подойти к её выбору.

    Видео о выборе свечей зажигания на инжекторный двигатель

    Особенности и конструкция свечи зажигания ВАЗ-2114

    Свечи зажигания Bosch с белым нагаром снятые с ВАЗ-2114

    Свечи зажигания для автомобилей ВАЗ, и ВАЗ-2114 в частности ничем друг от друга не отличаются, они точно также, получая сигнал в 24 Кв генерируют искру, поджигая тем самым топливо в камере сгорания. Однако основным и самым важным конструктивным элементом в каждой свече будет центральный электрод, потому как именно он будет обеспечивать воспламенение топлива на определённом этапе запуска.

    Электрод должен быть выполнен из термоустойчивого, пластичного и стойкого к коррозии материала.

    Обычно его изготавливают из всевозможных сплавов никеля, однако модели с ценником «подороже», с целью повышения КПД, могут иметь в своём составе палладий, медь, иридий, платину, серебро и даже золото. Всё это, как утверждают производители создано для облегчённого запуска и приобретением свечи отдельных свойств.

    Когда менять свечи?

    Если вы захотели поменять свечи зажигания, то к этому вопросу следует подходить крайне внимательно и тщательно, потому как именно от этого выбора зависит эффективность их работы, общий расход топлива и передаваемая мощность от двигателя к колёсам.

    • Многочисленные тесты показывают, то, что правильно подобранные свечи, для определённого типа двигателя, не только продлевают его общий ресурс, но и поднимают его показатели.

    Пробой на изоляторе свечи

    Мануал от ВАЗ-2114 гласит, что свечи зажигания должны меняться через каждые 30 000 километров пробега , потому как после этого износ электродов заводских свечей меняется и автомобиль ведёт себя совершенно по другому на дороге, ввиду увеличения расхода топлива и снижения мощности.

    О состоянии свечи и системе зажигания можно с уверенностью сказать по её внешнему виду, в зависимости от состояния электрода (наличия нагара, сажи, цвета – прим.).

    Визуальный осмотр свечей

    Эта таблица поможет вам примерно узнать, каким бывает нагар:

    Свечи с разным типом нагара

    Какие лучше поставить свечи зажигания на ВАЗ-2114 (опрос)?

    На сегодняшний день, выбор свечей зажигания очень велик, и выбрать те, которые нужно поставить не так-то просто. На большинстве форумов, владельцев автомобилей ВАЗ-2114 чаще всего советуют производителей: «NGK», «Finwhale» «Champion» «Brisk Premium» «Bosch Platinum», «DENSO».

    Помните, что самую лучшую искру и наибольшее количество тепла, даст та свеча, которая имеет самый тонкий электрод, размером 0,4-0,8 мм, и изготовлены они, как правило, из сплавов иридия, платины, палладия и золота.

    Также, наилучшим образом сказывается положение с искрой, имеющей на своём корпусе напыление платины, серебра или золота. Для сравнения, «стоковая» свеча от «ДВРМ» имеет толщину в 2,5 мм, когда как на импортных аналогах она едва превышает 0,6-0,8 мм, поэтому говорить о какой-либо конкуренции тут и не стоит.

    Видео о том, как не нарваться на поддельные свечи

    Обращайте особое внимание на целостность упаковки, а также на стоимость товара, потому как подделки, которые на сегодняшний день встречаются довольно часто, могут продаваться по заниженной от средней рыночной цены. Поэтому всегда доставайте каждую свечу из индивидуальной коробки и осматривайте её более внимательно.

    Производители свечей зажигания

    Ниже, мы представим каждого производителя свечей зажигания в отдельности, для того, чтобы выбрать вам было легче.

    • Свечи А-17ДВРМ г. Энгельс – свечи именно этого производителя устанавливаются прямо с завода и имеют ресурс службы в 30 тысяч километров. В общем и целом они с лихвой отрабатывают свою стоимость, однако, судя по отзывам среди них иногда попадается брак, поэтому перед тем как их приобрести, лучше всего произвести их проверку.

    Свечи, которые ставят прямо с завода.

    Надёжные свечи, отлично показавшие себя в эксплуатации.

    Оптимальное соотношение, цена-качество.

    Перед тем как купить свечи попросите продавца проверить её на специальном стенде на наличие искры и отсутствии пробоев.

    Свеча Зажигания Ваз 2110 Инжектор Vl13 Bpr6Es-11 5339 N.

    Свечи зажигания АвтоВАЗ для 8-клап.двигателя Гранта / К.

    Свеча зажигания NGK BCPR6EIX-11 (4919)

    Свеча зажигания NGK BKR6EKB-11 (3583)

    Свеча зажигания CH DW HY KIA LADA MI OP;VAZ 110-112, KA.

    V-LINE 13 Свеча зажигания NGK (5339) для 8 кл. двигател.

    Свеча зажигания NGK PTR5A-13 (2467)

    Свеча зажигания NGK BCPR6EIX-11 (4919)

    Свеча зажигания bkr6e Ngk 6962

    Разъем катушки зажигания лада 1,6

    Свеча зажигания DENSO- PK22PR8 (PFR7AB, PFR7B, PFR7B-9.

    Свеча зажигания NGK CR8EKB / MR8AI-9 0217-732 0217-803.

    Свеча зажигания FINWHALE PRO(ВАЗ 2110 (инжектор 16 клап.

    Denso Q20tt Свеча зажигания 2108-2112 (инжектор, 16 кл.

    Свечи зажигания WR7DCX+ Yttrium Bosch Group, 4шт

    Свечи зажигания 2 тактные L7TC(свеча) 021-0610

    Свеча Зажигания Finwhale Ваз 2108-010 Инжектор 3 Электр.

    Свеча зажигания FINWHALE (ВАЗ 1118-19(Калина), 2108-211.

    Свеча зажигания NGK MR8AI-9 0217-732 0217-803 0217-806

    Свеча зажигания NGK CR8E 0217-705 09482-00456 94701-004.

    Свеча зажигания FINWHALE PRO(ВАЗ 2108-2109 1шт

    FINWHALE FS14 свеча зажигания finwhale ваз инжек. 8кл.

    Свеча зажигания NGK BKR6EP-N-8 (4885)

    FINWHALE FS32 свеча зажигания finwhale ваз инжек. 16кл.

    Свечи зажигания «NGK» V-LINE ВАЗ 2108-2115, 1117-1119.

    Свеча CHAMPION IGP A7RTC

    Свеча зажигания NGK 2115 *4 BPR5EIX-11 2115

    Свеча зажигания 8 кл LADA Largus/Лада Ларгус 7700500168.

    Свеча зажигания FINWHALE (ВАЗ 2110 (инжектор 16 клапан.

    NGK Свеча зажигания BPR6E V-Line 02 комплект (4 шт)

    Свеча зажигания 2574 (серия IRIDIUM MAX) VAZ 2110-2112.

    FINWHALE FS30 свеча зажигания finwhale ваз инжек. 8кл.

    Свеча Зажигания Champion, X1 Ваз 2108-15 Инжектор Oe048.

    Свеча Зажигания Ваз 2110 Инжектор 16 Клапанный 1Шт Vl12.

    Свеча зажигания 4824 NGK (ОЕМ: 3049;D13;IW20#4;IW20TT;I.

    FINWHALE FS11 свеча зажигания finwhale ваз инжек. 16кл.

    FINWHALE свечи FINWHALE F508 ВАЗ 2108-21099

    Свеча зажигания NGK 2268 V-Line*4 BPR6E 2268

    GRAND PRIX STL080 свеча зажигания ваз инжек. 8кл., nexi.

    Свеча зажигания NGK DP8Z /4430 DP8Z

    Свеча зажигания BRISK L15YC J-4шт, ваз.карб.2108-15

    Свеча зажигания NGK BCPR6EY-11 (3720)

    V-LINE 11 Свеча зажигания NGK (5282) для 16 кл. двигате.

    Свеча Зажигания Ваз 2110 Инжектор 16 Клапанный 1Шт Vl11.

    Свеча зажигания DENSO W20TT

    Свеча зажигания DENSO W20EPR-U (3047)

    Свеча зажигания (серия IRIDIUM) VAZ Kalina 08-;HO Civic.

    Свеча зажигания FINWHALE ВАЗ 2108-2110 (инжектор) 1шт

    Свеча зажигания ВАЗ 2108-10 инжектор 8клап 4шт А17 ДВРМ.

    Свеча зажигания FINWHALE PRO (ВАЗ 2110 (инжектор 16 кла.

    Bosch Wr7dcx+ Свеча зажигания 2108-2112 (инжектор, 8 кл.

    Свеча зажигания CH DW HY KIA LADA MI OP;VAZ 110-112, KA.

    Свеча зажигания NI RE TO MI;VAZ 1200-1500, 1200-1600, N.

    Ngk Bpr6es-11 N13 Свеча зажигания 2108-2112 (инжектор.

    Hola S14 Свеча зажигания (комплект 4шт) 2108-2111 (8кл.

    FINWHALE свечи FINWHALE F516 ВАЗ 2110-2112

    Свеча зажигания BOSCH 0242236605

    Свеча зажигания DENSO W20EPR-U11 (3049)

    Свеча зажигания DENSO K16R-U

    Свечи зажигания BOSCH YTTRIUM WR8DC+ 4шт

    Свеча зажигания DENSO W20TT (4602)

    Свеча зажигания NGK BCPR6ES-11 (7121)

    Свечи зажигания LECAR для 8-клапанных двигателей

    Свеча зажигания FINWHALE PRO (ВАЗ 2110 (инжектор 16 кла.

    Свечи зажигания WR7DC+ Yttrium Bosch Group, 4шт

    Свеча зажигания ВАЗ 2110 инжектор 16 клапанный 1шт VL11.

    Свеча зажигания A 7 T Rezer

    Свеча зажигания DENSO IK16

    Свечи зажигания «LADA» ВАЗ 2110-2112, Калина, Приора Гр.

    Свеча зажигания BOSCH, x4 ВАЗ 2108-010 инжектор 16 клап.

    Свечи зажигания Bosch Group, А17ДВРМ 0,7 4шт

    Свеча зажигания FINWHALE PRO(ВАЗ 2108-2109 1шт

    Свеча зажигания BOSCH, x4 ВАЗ 2108-010 инжектор 8 клапа.

    Свеча зажигания NGK CR8EKB 0217-732 0217-803 0217-806 4.

    Свеча зажигания BOSCH, x4 ВАЗ 2108-010 инжектор 8клап 1.

    Свеча зажигания Denso ВАЗ 2108 1988> [W20EPRU]

    Свечи «DENSO» ВАЗ /8-клапан. инжектор/ — Электрооборудование ВАЗ — Автозапчасти ВАЗ, Ока / 111az.ru

    Свечи «DENSO» ВАЗ /8-клапан. инжектор/

    Производитель: Корпорация «Денсо», Япония, Айти, Кария. 

    Номер производителя: D13: W20EPR-U11#4.

    Применение: ВАЗ-2107/08/10/18/214/23 и модификации с 8-клапанными инжекторными двигателями.

    Комплектация:

    Свеча зажигания — 4 шт. 

    В 1949 году, отделившись от компании Toyota motor Corp., была образована крупнейшая на сегодняшний день компания NIPPONDENSO — мировой лидер по производству свечей зажигания. В связи с расширением выпускаемого номенклатурного ряда название компании не отвечало коммерческой стратегии, поэтому в 1996 году произошло переименование на DENSO Corporation (Япония). Сегодня  DENSO имет 40 производственных объектов в 18 странах. КорпорацияDENSO занимает первое место в Японии и второе место в мире среди производителей автозапчастей. DENSO специализируется на выпуске автокондиционеров, автоэлектрики, систем управления, радиаторов, хотя в России компания известна прежде всего, как производитель свечей зажигания Денсо.

    Свечи DENSO появились в 1957 году и с этого момента корпорация с успехом  борется за мировое лидерство, разрабатывая и внедряя инновационные технологии: (1973 г.), платиновые свечи DENSO (1982 г.), супердолговечные иридиевые свечи DENSO (1997 г.). Многие гоночные команды, в том числе Formula 1, используют свечи DENSO.

    Преимущества свечей зажигания DENSO:

    1. При производстве изоляторов используется порошок оксида алюминия, который после сверхочистки обладает исключительными изолирующими и теплопроводными свойствами. Отдельное преимущество этого материала — повышенная физическая прочность по сравнению с изоляторами других производителей.

    2. Изолятор с пятью ребрами обеспечивает на 20 % большую степень изоляции по сравнению с обычными свечами, предотвращает искрение и уменьшает электропотери. Ребра имеют скругленную форму, что повышает механическую прочность изолятора. Такая конструкция идеальна для эксплуатации во влажных условиях.

    3. Центральный электрод и изолятор защищены специальной смесью из меди и стекла, что делает изоляцию газонепроницаемой. Изоляция обладает высоким электрическим сопротивлением и способствует лучшему теплоотводу, а также предотвращает утечку газов из камеры сгорания между корпусом и изолятором свечи.

    4. Центральный электрод свечи DENSO выполнен из медного стержня, покрытого двойным сплавом хрома и никеля, что улучшает теплоотвод и увеличивает период эксплуатации.

    5. Боковой электрод свечи DENSO имеет выемку в виде U-профиля, что обеспечивает больший объем зоны воспламенения, создавая плотный и горячий фронт пламени. Результат — более полное сгорание топливной смеси.

    Стандартные свечи DENSO:

    Уже в стандартном исполнении свечи DENSO имеют уникальный боковой электрод с U-образной выемкой в основании для создания более объемного ядра пламени.

    U-профиль DENSO обеспечивает: 

       — экономию топлива;

       — уменьшение нагара;

       — мягкий, равномерный запуск двигателя;

       — улучшенные показатели зажигания.

    пошаговая инструкция, снятие и установка

    Двигатель автомобиля ВАЗ

    Заменить  свечи зажигания сможет любой автолюбитель, девушка в том числе. Не стоит тратить лишние деньги на замену свечей в сервисе, т.к. процесс очень простой и быстрый.

    Как снять свечи зажигания?

    Для снятия и установки свечей нам понадобятся следующие инструменты:

    • свечной ключ;
    • баллончик со сжатым воздухом, либо шинный компрессор;
    • щётка;
    • комплект новых свечей.
    1. Глушим авто, открываем капот.
    2. Если у вас ВАЗ 2114 с двигателем 1,6 л., то снимите пластиковую накладку, открутив крепления. На ВАЗ 2114 с двигателем 1,5 ничего делать не нужно.
    3. Снимаем Высоковольтные (ВВ) провода, выдернув их за резиновые колпачки.
    4. Берём свечной ключ и накидываем на свечу. Откручиваем свечу.
    5. Аналогично выполняем операцию со всеми свечами.

    Как установить свечи зажигания?

    Процесс установки свечей столь же прост как и снятие:

    1. Осматриваем новую свечу, и проверяем зазор на свече между электродами.
    2. Первым делом берём свечу и рукой (не ключом) закручиваем её, дабы избежать срыва резьбы при неправильной установке.
    3. Закрутив немного свечу, затягиваем ключом.
    4. Подсоединяем высоковольтные провода, убедившись что контакты проводов плотно прилегают к свеч (провода нужно подключать последовательно, каждый провод имеет маркировку, к какому цилиндру его подключать).

    С каким усилием закручивать свечи?

    В момент затяжки свечей, не прикладывайте слишком много усилий, вы можете повредить резьбу в свечных отверстиях головки. При затяжке примените усилие 20 Н.м.

    Какие свечи зажигания лучше для ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115? BRISK, Denso, NGK

    ТОП производителей свечей зажигания для ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115

    Данную запчасть для автомобилей ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115 делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях свечей зажигания из таких стран как: Чехия, Япония, Германия, Россия, Швейцария и других.

    В июле 2021 года в рейтинге свечей зажигания для ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115 на PartReview приняли участие 14 производителей. Он построен на базе 84 отзыва и 259 голосов.

    Какие свечи зажигания выбрать для ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115?

    В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение BRISK. 12% положительных голосов принадлежит этому производителю.

    На втором месте оказались свечи зажигания Denso — 10%.

    Замыкает тройку фирма NGK с результатом в 9% голосов.

    В общем рейтинге свечей зажигания, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:

    1. BRISK получили 2 место, оценка PR — 79. Учитываются данные из 284 отзыва и 899 голосов.
    2. Denso заняли 3 место, с оценкой PR — 77. На основе из 284 отзыва и 1614 голосов.
    3. NGK — 7 место, а оценка PR составила 71. Учитываются данные из 528 отзывов и 1706 голосов.

    Другие запчасти для ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115

    Выяснив, какие свечи зажигания предпочитают ставить владельцы ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В июле 2021 года на PartReview лидировали:

    Также можно узнать, что выбирали владельцы ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115 среди производителей таких запчастей как: Подушка двигателя, Ремень ГРМ, Радиатор охлаждения, Помпа, Термостат, и других.

    Brisk, Denso, NGK или другие

    На чтение 3 мин. Просмотров 53.1k. Опубликовано Обновлено

    В одно из прошлый статей мы писали о замене свечей зажигания на ваз 2114. Сегодня мы хотели бы рассказать вам, какие свечи зажигания лучше выбрать для 2114. Производителей свечей достаточно для того, чтобы сделать выбор в пользу одних или других.

    Отечественные или импортные свечи зажигания

    Среди наиболее популярных производителей свечей можно выделить несколько лидеров, которые пользуются повышенным спросом и зарекомендовали себя с лучшей стороны.

    Свечи ДВРМ г Энгельс

    Эти свечи устанавливаются заводом изготовителем с конвейера и за свои деньги отличный вариант. Однако по отзывам автолюбителей попадается брак. Поэтому при выборе этих свечей стоит перед установкой сразу проверить их.

    • А-17ДВРМ (1,0) инж. 8-кл – свечи для инжекторных 8 клапанных двигателей.
    • АУ-17ДВРМ (1,0) инж. 16-кл – свечи для инжекторных 16 клапанных двигателей

    Свечи Brisk Чехия

    Неплохие по качеству свечи Бриск для Ваз 2114, зарекомендовавшие себя с положительной стороны, пользуются повышенным спросом. У Brisk есть 10 серий свечей, отличающихся по своей конструкции и предназначенных для разных типов двигателей не только на автомобилях, но и на мото транспорте.

    • Свечи BRISK SUPER FORTE LOR15YC-1 для 8 клапанных
    • Свечи BRISK SUPER FORTE DOR15YC-1 для 16 клапанных

    Зазор у обоих видов свечей 1,1

    Свечи зажигания DENSO

    Японское качество свечей не нуждается в представлении. Данные свечи устанавливаются заводами изготовителями на некоторые импортные автомобили. Судя по отзывам вполне неплохие свечи из более высокой ценовой категории, чем предыдущие. Однако стоит опасаться подделок, который сейчас представлено в изобилии.

    • Свечи DENSO W20TT – для 8 клапанных двигателей
    • Свечи DENSO W20EPR-U11 – для инжекторных 8 клапанных

    Свечи NGK

    Одна их ведущих компаний по производству свечей зажигания, накаливания и других автокомпонентов. Свечи отлично качества, которые устанавливаются на конвейерах таких производителей как Nissan, Mazda и других. Судя по отзывам автолюбителей, установленные свечи NGK на их автомобилях, работали в среднем 25-30 тыс км.

    Свечи NGK № 13 BPR6ES-11 для инжекторных 8 клапанных. Стоимость 450-500 руб комплект

    Перед установкой новых свечей зажигания следует проверить их работоспособность. Сделать это можно ли с помощью специального прибора, либо на стенде.

    Как проверить искру на свече

    Если у вас появилась нестабильная работа мотора, он начал “троить” вполне возможно, что пришла пора смены свечей, либо ПВН или требуется замена модуля зажигания. Итак, для начала проверим свечи зажигания Ваз 2114, чаще всего причина именно в них.

    • Снимаем наконечники ПВН со свечей
    • Выкручиваем все 4 свечи (потребуется ключ на 21)
    • Одеваем наконечник на свечу и прислоняем ее к металлу (можно к корпусу блока двигателя)

    Внимание! Свеча в этот момент под высоким напряжением, поэтому держать ее лучше пассатижами или чем то похожим

    Начинаем крутить стартер и смотрим на свечу, если искра есть, значит свечка работает. Такие же действия проделываем с другими свечами.

    Смотрите также видео, какие свечи зажигания лучше выбрать для ВАЗ 2114, как осуществлять подбор и ставить свечи нжк.

    Свечи зажигания многоэлектродные. Зачем нужен

    Свечи зажигания

    — одна из важнейших деталей в системе зажигания любой, поэтому к их выбору и дальнейшей эксплуатации нужно подходить очень ответственно. В зависимости от выбранного типа свечей и качества их установки, будет зависеть, насколько стабильно и, главное, по времени будет поступать запрос, который влияет на качество двигателя напрямую на качество двигателя.

    Рассмотрим основные характеристики свечей:

    • Калил номер.Эта функция не случайно стоит на первом месте в нашем списке — обратите на нее внимание при покупке свечей. Он показывает давление в цилиндре двигателя, при котором происходит катящееся зажигание. Индикатор должен соответствовать параметру, указанному для двигателя вашей машины.

    Совет. Если вы не смогли найти свечи с нужным калибровочным номером, и машина срочно должна быть в движении, допускается кратковременная эксплуатация свечей с большим значением калибровочного номера.Не допускать использования в автомобиле свечей с параметром, не соответствующим указанному, чревато расширением клапанов, поломкой головки блока цилиндров мотора и т. Д.

    • Разрыв. Это расстояние между «сердечником» и боковым электродом. Если хоть как-то изменилось, то можно восстановить прежнее расстояние вручную, но лучшим выходом в этом случае будет замена свечи (как говорится, «от греха подальше»).
    • Боковые электроды. В стандартном исполнении свечи зажигания представлен один электрод.Но во многих современных моделях есть несколько боковых электродов (2,3,4 шт.). Некоторые ошибочно полагают, что чем больше боковые электроды, тем больше возникает искр. В этом корень неправильного мнения. Искра все равно будет только одна — процесс ее образования станет более стабильным, соответственно при малых оборотах двигатель будет работать стабильнее. В последнее время в продаже появились свечи без боковых электродов. В таких моделях действительно искра образуется несколько раз, с разным интервалом.Таким образом создается так называемая «ходячая» искра, обеспечивающая лучшее воспламенение смеси. Из-за применяемой при создании таких свечей технологии (более сложной) цена изделия значительно выше традиционных моделей.

    • Рабочая температура. Она колеблется от 500 до 900 градусов при любом режиме работы двигателя. Если температура опускается ниже минимального предела, то на свечном изоляторе образуется наига — по нему можно перемещаться по свечному просвету.При повышении температуры максимально допустимого предела появится калильное возгорание. Поскольку этот процесс невозможно контролировать, он может привести к сбоям в работе.
    • Тепловая характеристика. Это выражается в зависимости изоляционного конуса и сердечника от работы двигателя. Свечи делятся по заданному критерию на две основные категории: «холодные» и «горячие». Первый вариант применяется, если температура нагрева свечей должна быть ниже температуры датчика зажигания, а мощность двигателя может быть максимальной.Второй вариант применяется в двигателях, в которых самоочистку свечей следует запускать при невысоких температурных нагрузках.

    Рейтинг лучших производителей свечей для карбюраторных автомобилей ВАЗ-2112, 2115 и Нива

    Поскольку Нива и некоторые модели ВАЗ (2101-2107, 2112 и 2115) имеют в своей конструкции достаточно большое количество схожих деталей (подразумеваются только автомобили с карбюратором), то для них полностью подойдут одинаковые свечи зажигания. Рассмотрим лучших производителей Свечи карбюраторных ВАЗ 2112, 2115 и Нивы:

    1. Bosch W7DTC.При их использовании наблюдается очень стабильная работа двигателя и небольшое увеличение его мощности. Топлива расходуется довольно много.
    2. BRISK LR15TC. Наиболее бюджетный вариант из всех представленных в списке. Свечи показывают хорошие результаты при эксплуатации. Расход топлива при использовании несколько выше по сравнению с другими вариантами, однако для своей ценовой категории это хороший товар.
    3. NGK Bur6e. При их использовании двигатель работает достаточно стабильно. Свечи практически нетоксичны, выполнены достаточно качественно, за счет чего стойки на износ.При максимально открытом дросселе мощность двигателя увеличивается.
    4. Чемпион N9BYC4. Свечи в своей конструкции содержат три боковых электрода. Они значительно снижают расход топлива, устойчивы к износу, немного увеличивают рабочий объем двигателя.

    Рейтинг лучших свечей зажигания для инжекторных автомобилей ВАЗ-2112, 2115

    Большинство производителей указывают разное время. Замените свечи зажигания. В принципе для ВАЗовского автопрома общий показатель 25-30 тысяч километров пробега машины.

    Совет. Конечно, если вы заметили какие-либо проблемы в работе своего автомобиля или выход из строя одной из свечей с меньшим пробегом, желательно немедленно заменить эту деталь.

    Свечи, которые устанавливаются на ВАЗ-2112 и 2115, практически идентичны между собой, поэтому рассмотрим сумму общих для обеих моделей свечей. Они могут немного отличаться по своему составу, внешнему виду и т. Д., Но имеют одинаковые характеристики. Предлагаем вашему вниманию пятерку самых популярных производителей свечей для инъекций ВАЗ-2112 и 2115:

    .

    1. Чемпион RC9YC.Свечи английского производства. Отличается малым расходом топлива, «выносливостью» и немалой мощностью при работе двигателя на высоких оборотах.
    2. НГК БЦПР6ЭС-11. Отличается доступной ценой И в то же время впечатляющей работой: износ стоек, стабилизация работы двигателя, а также возможность увеличения его мощности при условии, что дроссельная заслонка «Максимум» будет открыта.
    3. BRISK DR15YC. Недорогая модель инжекторных свечей чешского производства идеально подходит для автомобилей, эксплуатируемых большей частью в городской черте: за счет удлиненного изолятора сердечники свечей быстро и идеально самоочищаются.
    4. Bosch fr7dcu. Производитель, зарекомендовавший себя лучше всех. В конструкции свечей используется медный центральный электрод, покрытый хромоновой оболочкой — это повышает ее устойчивость к коррозионным процессам и эрозии. Босевские свечи в тестах показывают не очень высокие, но довольно стабильные результаты.
    5. БЕРУ 14ФР-7ДУ. По своей конструкции эти свечи очень похожи на Boschov: сердцевина покрыта никелевой оболочкой, что делает свечи устойчивыми к процессам коррозии и эрозии.А благодаря юбке конической формы свечи довольно быстро самоочищается. К тому же свечи Beru отличаются одним «дросселем»: они дают искру большой мощности — топливо сочетается очень эффективно и максимально.

    Вашему вниманию представлен список лучших производителей свечей зажигания для автомобилей серий ВАЗ-2112, 2115 и Нива. Обязательно обратите внимание на внешний вид свечей при выборе подходящей модели. Уверен, ты сможешь сделать хороший выбор. Удачи!

    Замена свечи зажигания: Видео

    В схеме зажигания ВАЗ 2114 свечи играют центральную роль.По сути, именно свечи зажигания выдают управляющий сигнал, который исходит от ключа зажигания при его повороте в исходное положение. После получения сигнала 24 кВ свечи генерируют искру и воспламеняют впрыскиваемое в камеру сгорания топливо. Поэтому водители автомобиля уделяют им много внимания. Чтобы правильно выбрать СЗ, нужно знать особенности их конструкции.

    Свечи зажигания на ВАЗ 2114 в конструктивном плане не отличаются от СЗ, применяемых в системах зажигания других автомобилей.Основными элементами этого устройства являются:

    • корпус металлический, снаружи имеет шестигранную головку под свечной ключ и резьбовую часть, для закручивания в корпус GBC эта часть воспринимает 67 процентов тепла, выделяемого при срабатывании свечи и отдает 91 процент этого тепла поступает в корпус головы тела;
      • Изолятор
    • из корундовой керамики с добавлением оксида алюминия, а также оксидов других редких металлов. Он вставлен в металлический корпус;
      • Тепловой конус
    • , часто называемый юбкой теплового конуса.Фактически это нижняя часть изолятора, она воспринимает 21 процент тепла, выделяемого в момент искрения;
    • в верхней части изолятора установлена ​​заглушка, внутри нее — контактный стержень, сопряженный с головкой, а внизу — центральный электрод;
    • внизу кожуха свечи находится боковой электрод, который расположен над выступающей частью центрального электрода, образуя зазор для образования искры;
    • упорная часть корпуса плоская, для лучшей герметичности при установке на нее помещена уплотнительная шайба;
    • для формирования прочности и герметичности компаундов внутри конструкции имеются кольцевые уплотнения и теплопроводящие стеклянные измерители матери;
    • для борьбы с радиопомехами с искрообразованием между контактной головкой и центральным электродом может быть установлен интерференционный резистор.

    Все составные элементы свечи на ВАЗ 2114 играют важную роль, но особое внимание уделяется центральному электроду. Он должен обладать такими свойствами, как жаростойкость, высокая теплопроводность, пластичность и иметь высокую коррозионную эрозионную стойкость. Для этого его обычно делают из различных никелевых сплавов. Однако в последние годы, в последние годы, этот электрод стал изготавливаться из таких металлов, как медь, иридий, палладий, а также с улавливанием платины и серебра или литьем платины и серебряным или золотым покрытием во время его эксплуатации.

    Как выбрать свечи зажигания для ВАЗ 2114

    К вопросу выбора СЗ при необходимости их замены следует отнестись серьезно. От того, насколько эффективно они работают, зависит расход топлива и мощность двигателя. Решая, какие свечи зажигания лучше на ВАЗ 2114, водитель должен представлять, какие задачи им предстоит выполнять. Проведенные экспертами тестирования говорят о том, что выбранные свечи могут не только улучшить свои показатели, но и продлить ресурс.Недаром для форсированных двигателей спортивных машин выпускаются специальные свечи с медными электродами, имеющими золотое покрытие.

    • В инструкции по эксплуатации ВАЗ 2114 указано, сколько нужно менять свечи зажигания на ВАЗ 2114. Это 30 тысяч километров машины. Конечно, хорошие, настоящие заводские свечи могут прослужить 50 и 70 тысяч километров. Но это не значит, что если с запуском и в процессе движения не возникает никаких проблем, то свечи менять нельзя.Фактически, по мере износа электродов характеристики меняются. Работа ДВС А при внимательном контроле легко обнаружить по изменившимся показателям при расходе топлива.
    • Специалисты и опытные водители настоятельно рекомендуют менять свечи хотя бы через 20 тыс. Км пробега, а зимой еще 10 тыс. Км. При этом необходимо постоянно контролировать работу СЗ и зазор между электродами. На скрученной свече ее состояние в цвете нагара будет видно на электродах.Также требуется проверить сухость резьбового соединения. Наличие на нем топлива или масла говорит об отсутствии герметичности в системе.
    • Выбор СЗ в магазинах автозапчастей на сегодняшний день достаточно велик и чтобы определиться, какие свечи поставить на ВАЗ 2114, нужно изучить технические характеристики всех предлагаемых моделей. На форумах и в автомобильных журналах свечи зажигания марок «NGK», «FINWHALE» «CHAMPION» «BRISK PREMIUM» «BOSCH PLATIN» рекомендуются для ВАЗ 2114. Например, при прохождении тестовых испытаний эти комплекты при сравнении с российским А17ДМРВ от Энгельса показал мощность на 5-6% лучше и на 3.5-4,5% топлива с наилучшим расходом. Несмотря на то, что зарубежные свечи намного дороже отечественных, за счет снижения расхода топлива они окупаются за полгода.
    • Преимущества импортных свечей лучше всего визуализируются при проверке на специальной моторной будке с фотографированием процесса искрообразования. Простая одноэлектродная свеча с никелевым электродом дает прерывистую разноцветную, беспорядочно летящую в разные стороны искру. Свечи из импортных комплектов в искре образуют сплошной конус белого огня.
    • Цвет искры автоэлектрика определяется КПД подсвечника. Если цвет красный — значит искра слабая прерывистая. Синий или синий цвет означает более интенсивную искру. Белый огонь означает, что искра сильная и устойчивая. Именно такой пожар дает интенсивное воспламенение топливно-воздушной смеси при впрыске. А это означает лучшее сгорание, увеличение мощности двигателя и меньший расход топлива.

    • Na лучшая искра Дайте свечи с тончайшими электродами, 0.Толщина 4-0,6 мм. Такие электроды изготавливают из сплавов иридия, палладия или платины и золота. Значительно улучшает «искровое» напыление на центральный и боковой электроды из серебра, золота или платины. Толщина электрода свечи А17 от Энгельса 2,5 мм. Поэтому не выдерживает конкуренции с дорогими импортными подсвечниками.

    Определить подделку проще всего по продажной цене. Как правило, такие «товары» продаются за половину реальной стоимости «оригинала».Это сразу должно насторожить покупателя. Также перед установкой проверьте саму свечу. В подделках часто можно встретить качающуюся заглушку.

    Выбор свечей на ВАЗ 2114 Необходимо, чтобы довольно часто в нашей торговой сети встречалась контрафактная продукция, то есть «самодельная» под известными и дорогими брендами. Если случайно установить на машину такие свечи, хорошо, если вы спокойно проехали тысячу километров.

    В системе зажигания свечи ВАЗ-2114 занимают ведущее место, ведь от них зависит, как запустить запуск двигателя, после поворота ключа зажигания.Поэтому именно этой детали, как и любой другой, следует уделить гораздо больше внимания при выборе. А в этой статье мы подробно расскажем о конструкции свечи зажигания для ВАЗ-2114, а также о том, как подойти к ее выбору.

    Видео о выборе свечей зажигания на инжекторном двигателе

    Особенности и конструкция свечи зажигания ВАЗ-2114

    Свечи зажигания Bosch с белым нагаром сняты с производства ВАЗ-2114

    Свечи зажигания

    для автомобилей ВАЗ, и ВАЗ-2114 в частности, между собой не отличаются друг от друга, они же точно являются приемным сигналом в 24 кВ. Создает искру, забивая топливо в камере сгорания. Однако главным и важнейшим элементом конструкции в каждой свече будет центральный электрод, поскольку он будет обеспечивать зажигание топлива на определенном этапе запуска.

    Электрод должен быть изготовлен из жаропрочного, пластичного и коррозионно-стойкого материала.

    Обычно изготавливается из всевозможных никелевых сплавов, однако модели с ценником «подороже», в целях повышения эффективности, могут иметь в своем составе палладий, медь, иридий, платину, серебро и золото.Все это, как утверждают производители, создано для облегчения запуска и приобретения свечи индивидуального свойства.

    Когда менять свечи?

    Если вы захотели поменять свечи зажигания, то подходить к этому нужно предельно внимательно и осторожно, ведь от колес зависит эффективность их работы, общий расход топлива и передаваемая мощность от двигателя.

    • Многочисленные тесты показывают, что правильно подобранные свечи для определенного типа двигателя не только продлевают его общий ресурс, но и повышают его показатели.

    Образец на изоляторе свечи

    Мануал от ВАЗ-2114 гласит, что свечи зажигания нужно менять каждые 30 000 км пробега Т.к. после этого меняется износ электродов заводских свечей и машина ведет себя на дороге совершенно иначе, из-за увеличения расхода топлива и снижения мощности.

    О состоянии свечи и системы зажигания можно с уверенностью сказать по внешнему виду, в зависимости от состояния электрода (наличие автомобиля, копоти, цветов — прим.).

    Визуальный осмотр свечей

    Эта таблица поможет вам узнать, что происходит с NAGA:

    Свечи с разными видами нагар

    Какие свечи зажигания лучше поставить на ВАЗ-2114 (осмотр)?

    На сегодняшний день выбор свечей зажигания очень велик, а выбрать те, которые нужны, не так-то просто. На большинстве форумов владельцы автомобилей ВАЗ-2114 чаще всего советуют производителей: «NGK», «FINWHALE», «CHAMPION», «BRISK PREMIUM», «BOSCH PLATINUM», «DENSO» .

    Помните, что лучшую искру и наибольшее количество тепла даст свеча с самым тонким электродом размером 0,4-0,8. мМ, и они обычно изготавливаются из сплавов иридия, платины, палладия и золота.

    Также хорошо сказывается положение с искрами, на корпусе которого есть пластины из серебра или золота. Для сравнения: «стоковая» Свеча от ДВРМ имеет толщину в 2,5 мм. мм, когда, как на импортных аналогах, едва превышает 0,6-0,8 мм, так что ни о какой конкуренции здесь говорить не стоит.

    Видео о том, как не нарваться на фейковые свечи

    Обратите особое внимание на целостность упаковки, а также на стоимость товара, ведь подделки, которые встречаются довольно часто, можно продать по среднерыночной цене. Поэтому всегда берите каждую свечу из отдельной коробки и осматривайте ее более внимательно.

    Производители свечей зажигания

    Ниже мы представим каждого производителя свечи зажигания индивидуально, чтобы облегчить выбор.

    Сегодня мы хотели бы рассказать вам, какие свечи зажигания выбрать для 2114. Производителей свечей достаточно, чтобы сделать выбор в пользу тех или иных.

    Свечи зажигания отечественные или импортные

    Среди наиболее популярных производителей свечей можно выделить несколько лидеров, которые пользуются повышенным спросом и зарекомендовали себя с лучшей стороны.

    Эти свечи устанавливаются производителем с конвейера и за свои деньги отличный вариант.Однако в отзывах автомобилистов есть брак. Поэтому, выбирая эти свечи, стоит сразу проверить их.

    • A-17 DVRM (1.0) Ing. 8-CL — свечи для инжекторных 8-ми клапанных двигателей.
    • AU-17 DVRM (1.0) Ing. 16-CL — свечи для инжекторных 16-ти клапанных двигателей

    Свечи Бриск Чехия

    Неплохие по качеству юркие свечи, зарекомендовавшие себя с положительной стороны, пользовались повышенным спросом. BRISK имеет 10 серий свечей, различающихся по своей конструкции и предназначенных для разных типов двигателей не только на автомобилях, но и на мототранспорте.

    • Свечи BRISK Super Forte Lor15YC-1 на 8 клапанов
    • Свечи BRISK SUPER Forte Dor15YC-1 на 16 клапанов

    Зазор в обоих типах свечей 1,1

    Свечи зажигания DENSO.

    Японские свечи качества не нуждаются в презентации. Эти свечи устанавливаются заводами-производителями на некоторые импортные автомобили. Судя по отзывам, неплохие свечи из более высокой ценовой категории, чем предыдущие. Однако именно боязнь подделок сейчас представлена ​​в изобилии.

    • Свечи DENSO W20TT — для 8-ми клапанных двигателей
    • Свечи DENSO W20EPR-U11 — для впрыска 8 клапанов

    Свечи нгк.

    Одна из ведущих компаний по производству свечей зажигания, ламп накаливания и других автокомпонентов. Свечи отличного качества, которые устанавливаются на конвейерах таких производителей, как Nissan, Mazda и других. Судя по отзывам автомобилистов, на свои машины устанавливали свечи NGK, пробегали в среднем 25-30 тыс. Км.

    Свечи НГК №13 БПР6ЭС-11 для впрыска 8 клап. Стоимость 450-500 руб. Комплект

    Перед установкой новых свечей зажигания проверьте их работоспособность. Сделать это можно как с помощью специального приспособления, так и на подставке.

    Если у вас появилась нестабильная работа мотора, он начал «троить», возможно, что успели заменить свечи зажигания, или ПВН или. Итак, для начала проверьте свечи зажигания, чаще всего их причина.

    • Снять наконечники ПВН со свечами
    • Выкручиваем все 4 свечи (нужен ключ на 21)
    • Одеваем наконечник на свечу и прислоняем к металлу (можно получить доступ к корпусу блока двигателя)

    Внимание! Свеча в этот момент находится под высоким напряжением, так что держите лучше проходной или что-то подобное

    Начинаем крутить стартер и смотрим на свечу, если искра есть, значит свеча работает.Аналогичные действия испытываем и с другими свечами.

    Свечи зажигания — неотъемлемый атрибут любого автомобиля с бензиновым двигателем. Русская зима — настоящее испытание для этих деталей. Именно в этот период года свечи все чаще выходят из строя и водители начинают внимательнее думать, какие свечи лучше на ВАЗе. Именно на эту тему сегодня и поговорим более подробно.

    Сегодня свечи от ВАЗ 2107, которые обычно ставят владельцы машин, производятся в Европе и Японии.К отечественным производителям свечей, к сожалению, мало доверяют водители. В этом обзоре мы опишем несколько широко доступных на нашем рынке свечей.

    Vase Candle Review

    • Трехэлектрические японские свечи NGK Bur6et — очень распространенный вариант. Бент-тесты показывают хорошую стабильность работы двигателя и хороший прирост мощности — 4,4% (все вышеперечисленные параметры указаны в сравнении с «родными» вазовскими свечами EZ A17DVR). Также они экономичны с точки зрения расхода бензина (3.9%). Вот какие свечи лучше на ВАЗ2114.
    • Французские свечи BERU ULTRA-X 79 (4 электрода) наименее токсичны из всех стендовых испытаний и описанных в этой статье свечей. К тому же эти свечи показали наибольшую экономию топлива (4,2%). Однако они несколько уступают японским аналогам по стабильности и приросту мощности (всего 3,7%).
    • Самыми стабильными оказались чешские трехэлектродные свечи BRISK EXTRA. Помимо стабильности, они обеспечили серьезный прирост мощности двигателя — аж в 4 раза.8%. Однако небольшая экономия бензина обернулась минусом-минусом. Решая, какие свечи лучше для калины, многие останавливаются на этом варианте в силу его надежности.
    • Наилучшим приростом прироста мощности (> 6%) обладает один из тестовых образцов свечи одноэлектродного финвита. При этом по стабильности они немного отличаются от BRISK EXTRA и по этому параметру у японских свечей NGK. При этом показатели экономичности и токсичности у них даже хуже, чем у Brisk Extra.
    • Немецкие свечи Champion сочетают в себе экономичность (4,2%, как у Beru Ultra-x 79) и хороший прирост мощности (5,6%). Они обладают такой же средней стабильностью, как Beru Ultra-x 79, уступая всем другим образцам.

    Решая, какие свечи зажигания выбраны, нужно учитывать, что вы от них хотите. Если для вас главное — надежность, то ваш вариант — Brisk Premium, FinWhale или NGK Bur6et. Если вы заботитесь об экономии топлива, то берите Champion, Beru Ultra-x 79 или NGK. Максимальную производительность обеспечат свечи FINWHALE (при этом экономия уменьшится) и Champion (мощность будет немного ниже, но экономия намного выше).В общем, лучшие свечи — это оригинальные, то есть настоящие. К сожалению, сегодня можно, не зная об этом, купить множество подделок, из-за которых водители иногда разочаровываются в продукции хороших фирм.

    Кроме того, при обслуживании ВАЗ 2110, какая свеча самая лучшая, вам подскажет техник, потому что это не такая серьезная проблема, как частота, с которой их нужно менять. Делать это нужно каждые 15-20 тысяч км.

    Свечи зажигания многоэлектродные.Зачем нужно. Мой логический отзыв и небольшой тест (BERU, NGK, CHAMPION). Как выбрать свечи зажигания для ВАЗ видео «Проверка зазора на новом СЗ»

    По поводу ресурса картина достаточно простая — сначала искра срабатывает с одним контактом с минимальным сопротивлением, потом по мере износа сопротивление начинает расти, поэтому искра уходит на другой контакт и продолжает уверенно работать ровно. Таким образом, ресурс, как показывает практика, может увеличиться в два-три раза.На некоторых автомобилях такие варианты идут до 100 — 120 000 километров.

    Да и формирование икры здесь немного другое, смотрите картинки.

    Единственным слабым звеном остается центральный электрод, он тоже изнашивается и по мере износа — свеча начинает хуже работать.

    Мой отзыв

    К сожалению, у меня нет фото и видео материала с тестированием такой свечи. Но у меня был опыт. Многоэлектродные варианты (три контакта) от Бриска покупались на рабочий ВАЗ 2111, название — если не менять память EXTRA.Цена вопроса порядка 180 — 200 рублей — вещь, дорого не покупал НГК, для нашего старого рабочего ВАЗа это перебор. Машина проехала с ними около 40 тысяч километров, потом прошла еще одна единица, и я не мог ее отследить. По словам водителя, запуск в холодное время улучшился (даже не на новом аккумуляторе), немного просил пикап, упал сток, чуть-чуть упал — если верить бортовому компьютеру, то этот показатель примерно 0,3 — 0,4 литра, что составляет около 0,3 4% экономии. Через 20000 км скрутили пару штук и посмотрели что с ними и знаете все в порядке, знаю пробег небольшой но первые впечатления уже остались.Поэтому эффект от них действительно есть. Также смотрите видео снял для вас, я нашел потертую версию от Беру.

    Тест

    В интернете накопилась информация о тестировании многоэлектродных свечей, хочу предложить вам лучшую пятерку.

    Производитель — Франция. В блоге Мать лучше всех. Цена вопроса — 600-700 руб.

    В составе 4 электрода, пар с разными зазорами до центрального контакта, два электрода — 0.8 мм, еще два по 1,2 мм. Таким образом, подходит для многих автомобилей, будь то карбюратор или инжектор.

    После испытаний: мощность двигателя увеличилась на 3,7%, расход снизился на 4,2%, токсичность на 4,5%

    Производитель — Япония. Занимаю второе место, немного уступая BERU, цена вопроса — 500 — 550 р. / ПК.

    Три электрода с одинаковым зазором около 1,1 мм, что делает их предпочтительными для использования в инжекторах. Достаточно качественный, уступает только по экономии топлива — здесь всего 3.9%, однако остальные характеристики почти такие, мощность — 3,7%, токсичность — 4,5%

    .

    Производитель — Европа. Третье место, цена вопроса 400 — 450 р. / ПК.

    Три контакта, зазор около 1,1 мм. Сделано качественно, расход упал на 3,5%, емкость прибавила 3,4%, токсичность снизилась на 4,0%

    Производитель — Чехия, 4 место, цена около 700 р. / ПК.

    В конструкции использована новая технология, при которой боковые 4 электрода опускаются ниже одного центрального.То есть искра как бы «проскальзывает» по изолятору, как мне кажется из-за этого ресурс немного уменьшится, но в нашем тесте берет четвертую ступень потребления (снижение — 3,1% ), прирост емкости — 3,0%, Токсичность (снижение на 3,5%)

    В схеме зажигания ВАЗ 2114 свечи играют центральную роль. По сути, именно свечи зажигания выдают управляющий сигнал, который исходит от ключа зажигания при его повороте в исходное положение. После получения сигнала 24 кВ свечи генерируют искру и воспламеняют впрыскиваемое в камеру сгорания топливо.Поэтому водители транспортных средств уделяют много внимания. Чтобы правильно выбрать СЗ, нужно знать особенности их конструкции.

    Свечи зажигания на ВАЗ 2114 в конструктивном плане не отличаются от СЗ, применяемых в системах зажигания других автомобилей. Основными элементами этого устройства являются:

    • корпус металлический, снаружи имеет шестигранную головку под свечной ключ и резьбовую часть, для закручивания в корпус GBC эта часть воспринимает 67 процентов тепла, выделяемого при срабатывании свечи и отдает 91 процент этого тепла поступает в корпус головы тела;
      • Изолятор
    • из корундовой керамики с добавлением оксида алюминия, а также оксидов других редких металлов.Он вставлен в металлический корпус;
      • Тепловой конус
    • , часто называемый юбкой теплового конуса. Фактически это нижняя часть изолятора, она воспринимает 21 процент тепла, выделяемого в момент искрения;
    • в верхней части изолятора установлена ​​заглушка, внутри нее — контактный стержень, сопряженный с головкой, а внизу — центральный электрод;
    • внизу кожуха свечи находится боковой электрод, который расположен над выступающей частью центрального электрода, образуя зазор для образования искры;
    • упорная часть корпуса плоская, для лучшей герметичности при установке на нее помещена уплотнительная шайба;
    • для формирования прочности и герметичности компаундов внутри конструкции имеются кольцевые уплотнения и теплопроводящие стеклянные измерители матери;
    • для борьбы с радиопомехами с искрообразованием между контактной головкой и центральным электродом может быть установлен интерференционный резистор.

    Все составные элементы свечи на ВАЗ 2114 играют важную роль, но особое внимание уделяется центральному электроду. Он должен обладать такими свойствами, как жаростойкость, высокая теплопроводность, пластичность и иметь высокую коррозионную эрозионную стойкость. Для этого его обычно делают из различных никелевых сплавов. Однако в последние годы, в последние годы, этот электрод стал изготавливаться из таких металлов, как медь, иридий, палладий, а также с улавливанием платины и серебра или литьем платины и серебряным или золотым покрытием во время его эксплуатации. начали производить какие-то уникальные свойства.

    Как выбрать свечи зажигания для ВАЗ 2114

    К вопросу выбора СЗ при необходимости их замены следует отнестись серьезно. От того, насколько эффективно они работают, зависит расход топлива и мощность двигателя. Решая, какие свечи зажигания лучше на ВАЗ 2114, водитель должен представлять, какие задачи им предстоит выполнять. Проведенные экспертами тестирования говорят о том, что выбранные свечи могут не только улучшить свои показатели, но и продлить ресурс.Недаром для форсированных двигателей спортивных автомобилей выпускаются специальные свечи с медными электродами, имеющими золотое покрытие.

    • В инструкции по эксплуатации ВАЗ 2114 указано, сколько нужно менять свечи зажигания на ВАЗ 2114. Это 30 тысяч километров машины. Конечно, хорошие, настоящие заводские свечи могут прослужить 50 и 70 тысяч километров. Но это не значит, что если с запуском и в процессе движения не возникает никаких проблем, то свечи менять нельзя.Фактически, поскольку износ электродов определяет характеристики работы двигателя и при внимательном контроле, его легко обнаружить по изменившимся показателям при расходе топлива.
    • Специалисты и опытные водители настоятельно рекомендуют менять свечи хотя бы через 20 тыс. Км пробега, а зимой еще 10 тыс. Км. При этом необходимо постоянно контролировать работу СЗ и зазор между электродами. На скрученной свече ее состояние в цвете нагара будет видно на электродах.Также требуется проверить сухость резьбового соединения. Наличие на нем топлива или масла говорит об отсутствии герметичности в системе.
    • Выбор СЗ в магазинах автозапчастей сегодня достаточно велик и чтобы определиться, какие свечи поставить на ВАЗ 2114, необходимо изучить технические характеристики всех предложенных моделей. На форумах и в автомобильных журналах свечи зажигания марок «NGK», «FINWHALE» «CHAMPION» «BRISK PREMIUM» «BOSCH PLATIN» рекомендуются для ВАЗ 2114.Например, при прохождении тестовых испытаний эти комплекты при сравнении с российскими A17DMER от Энгельса показали лучшую мощность на 5-6% и лучший расход топлива на 3,5-4,5%. Несмотря на то, что зарубежные свечи намного дороже отечественных, за счет снижения расхода топлива они окупаются за полгода.
    • Преимущества импортных свечей лучше всего визуализируются при проверке на специальной моторной будке с фотографированием процесса искрообразования. Простая одноэлектродная свеча с никелевым электродом дает прерывистую разноцветную, беспорядочно летящую в разные стороны искру.Свечи из импортных комплектов в искре образуют сплошной конус белого огня.
    • Цвет искры автоэлектрика определяется КПД подсвечника. Если цвет красный — значит искра слабая прерывистая. Синий или синий цвет означает более интенсивную искру. Белый огонь означает, что искра сильная и устойчивая. Именно такой пожар дает интенсивное воспламенение топливно-воздушной смеси при впрыске. А это означает лучшее сгорание, увеличение мощности двигателя и меньший расход топлива.

    • Лучшую искру дают свечи с тончайшими электродами толщиной 0,4-0,6 мм. Такие электроды изготавливают из сплавов иридия, палладия или платины и золота. Значительно улучшает «искровое» напыление на центральный и боковой электроды из серебра, золота или платины. Толщина электрода свечи А17 от Энгельса 2,5 мм. Поэтому не выдерживает конкуренции с дорогими импортными подсвечниками.

    Определить подделку проще всего по продажной цене.Как правило, такие «товары» продаются за половину реальной стоимости «оригинала». Это сразу должно насторожить покупателя. Также перед установкой проверьте саму свечу. В подделках часто можно встретить качающуюся заглушку.

    Выбор свечей на ВАЗ 2114 Необходимо, чтобы довольно часто в нашей торговой сети встречалась контрафактная продукция, то есть «самодельная» под известными и дорогими брендами. Если случайно установить на машину такие свечи, хорошо, если вы спокойно проехали тысячу километров.

    Для стабильной работы силового агрегата японские свечи НГК ВАЗ 2106, а также качественную продукцию других зарубежных производителей принято ставить классические модели Жигуев. «Родные» детали серии А17 обычно ненадежны в работе и отличаются небольшим сроком службы. Но для установки импортных свечей зажигания нужно знать, какие из них подходят на «шестерку» по параметрам.

    Причины замены элементов

    Свеча зажигания в любом автомобиле должна работать в сложных условиях, решая следующие задачи:

    • своевременно сжатая в цилиндре топливовоздушная смесь;
    • обеспечивают плавный и мощный искровой разряд на своих контактах;
    • искрообразование не должно ухудшаться при любом режиме работы двигателя.

    У проезжающих автомобилистов проверка свечей зажигания сводится к проверке «на искру». Отсюда возникает ошибочное утверждение: если при подключении к источнику между контактами искра рассыпается, то предмет полностью опережает.

    Но условия внутри камеры сгорания отличаются от обычных атмосферных, так как там высокое давление (более 10 бар), а вместо воздуха — топливо плюс высокая температура. Часто свеча, дающая уверенный искровой разряд в воздухе, в цилиндре срабатывает с пропуском искры или совсем без нее.

    Работоспособность элементов можно определить только на стенде при высоком напряжении и создании давления в камере. Такая проверка недоступна большинству рядовых автолюбителей, единственный выход — вовремя заменять свечи зажигания ВАЗ 2106, приобретая качественную продукцию известных производителей. К ним относятся известные бренды NGK, BOSCH, BERU и BRISK.

    Русские свечи серии А17 не могут похвастаться долгим сроком службы и выходят из строя после 15-20 тысяч км пробега, о чем свидетельствуют такие приметы:

    1. Двигатель «Троит».Более того, иногда невозможно понять, какой из цилиндров отказывает, так как все 4 свечи совершают циклы зажигания.
    2. Машина плохо заводится «на морозе» и работает нестабильно, пока не прогреется.
    3. При большом расходе топлива наблюдается падение мощности.
    4. Особо ходовой случай — когда горит лампа давления масла. Это результат длительной езды на неподходящих свечах, когда расслоение топлива в цилиндрах перетекает в картер и разжижает масло, из-за чего падает его давление.

    Каждому автомобилисту следует помнить, что при сбоях в работе силового агрегата необходимо предварительно открутить свечи и визуально проверить их состояние.

    Цвет и толщина нагара на контактах могут многое сказать понимающему автомобилисту:

    • черный нагар на контактах говорит о том, что топливо в камере сгорает не полностью, возможно, свеча вышла из строя;
    • белый налет на электродах свидетельствует о плохой топливно-воздушной смеси, свеча исправна;
    • nagar red показывает, что в топливе присутствуют вредные присадки, свеча скорее всего хорошая;
    • толстых «пушистых» нагов — результат сгорания масла, попадающего в камеру через сальники или поршневую группу.

    Обычный цвет электродов — все оттенки коричневого с минимальной толщиной налета.

    Какие детали выбрать?

    При выборе свечи зажигания для автомобиля ВАЗ 2106 необходимо ориентироваться по числовому значению, указанному на маркировке. Обозначает номер штангенциркуля элемента, который характеризует способность свечи отводить тепло и самоотвод от нагара в процессе эксплуатации. По российской классификации элементы делятся на такие группы:

    1. Калильное число от 11 до 16 — это «горячие» свечи.Они предназначены для двигателей с низкой степенью сжатия и малой мощности.
    2. То же, с 17 до 19. Наиболее широко применяемые свечи, в том числе на автомобилях ВАЗ 2101-07.
    3. То же, от 20 до 26 — Холодные свечи, устанавливаемые на двигателях большой мощности с высокой степенью сжатия и температурой в камере сгорания.

    Если на автомобиль ВАЗ 2106 поставить слишком «горячие» или «холодные» свечи, двигатель не сможет работать в штатном режиме с максимальным КПД. Имеющиеся на маркировке буквенные индексы указывают менее важные параметры, но их тоже нужно учитывать.Например, изделие с обозначением A17DV подходит для двигателей, где установлен карбюратор и система зажигания с механическими контактами, а A17DVR — для силовых агрегатов с инжектором.

    Беда в том, что классификация свечей импортного производства отличается от российской, и нет единой системы измерения, у каждого производителя своя. Поэтому, прежде чем покупать надежную продукцию японской компании NGK или другой марки на ВАЗ 2106, рекомендуется изучить таблицу.

    В таблице можно выбрать элементы некоторых зарубежных брендов для классических моделей «Жигулей» с разными способами подачи топлива и типами искровых систем.

    Прежде чем приступить к замене свечей ВАЗ 2106, необходимо убедиться, что зазор между электродами в новых деталях составляет 0,7-0,8 мм для кулака зажигания и 0,8-0,9 мм для электронного. Зазор измеряется плоским окунанием, в свечах с несколькими боковыми электродами — круглым.

    Алгоритм замены След .:

    1. Отсоедините зажигание и снимите высоковольтные провода со свечей, придерживая их за наконечники.
    2. Открутите старые детали и очистите посадочные места.
    3. Свечи новые вкрутить, затянуть со средним усилием.
    4. Подсоедините провода и запустите двигатель.

    При подключении высоковольтных проводов важно не перепутать их местами, поэтому нужно ориентироваться по этикетке на крышке распределителя.

    Для правильной работы бензинового двигателя состояние и качество свечей зажигания играют решающую роль. Например, нестабильная искра приведет к пропускам зажигания, которые не только приведут к рывкам на низких поворотах и ​​движении в широте, но также приведут к превращению горючей смеси в катализатор — а это риск его перегрева и выхода из строя.Не зря уже начиная с экологов Евро 3 в программах впрыска отечественных автомобилей предусмотрена диагностика неравномерности вращения коленчатого вала и отключение подачи топлива в вышедшие из строя цилиндры.

    Конструктивные особенности свечей зажигания

    1. Калил № Характеризует скорость отвода тепла от электродов к юбке свечи. При работе свеча должна прогреться до такой температуры, чтобы окисленная на ней метка не успевала увеличиться, но и перегрев опасен: возникновение вибровоспламенения, сами электроды начнут ускоряться.Проблема в том, что тепловая нагрузка на свечу неравномерна — при движении на малых оборотах нагрев значительно меньше, чем при нажатии педали в пол. Свечи со стандартным калибровочным числом в обоих этих случаях будут работать на пределе оптимального режима — при недогреве и перегреве соответственно.
    2. Sparkker Зависит в первую очередь от мощности штатной системы зажигания и максимального давления в цилиндре в конце такта сжатия: оно должно быть таким, чтобы обеспечить уверенный искровой пробой даже при низком напряжении в сети (прокрутка стартера на слух батареи).И разница в этом случае очевидна: обычно коэффициент трансформации катушек зажигания около 2000, то есть при работающем генераторе они могут отдавать до 28 киловольт, при этом — всего 14! Следовательно, купленный набор свечей должен иметь именно тот зазор, который установлен производителем автомобиля: увеличенный означает риск пропусков зажигания (но в пределах возможностей катушки обеспечит более мощную, более легковоспламеняющуюся искровую смесь), уменьшенные гарантии возможность запуска от семенной батареи, но чревата перебоями уже из-за -Реальное снижение энергии искры.
    3. Отходящие электроды Также много средств для работоспособности свечи в том или ином моторе. Например, на восьмилопастных моторах, у которых свеча стоит сбоку от камеры сгорания, увеличение вылета оптимизирует воспламенение смеси: зона, прилегающая к стенкам камеры сгорания, хуже вентилируется, а удаление Использование электродов гарантирует, что в искровом промежутке будет качественная легковоспламеняющаяся смесь. Для ВАЗ-восьмёрки, где вентиляция камеры сгорания нарушена конструктивно (впускной и выпускной каналы расположены в одну сторону, а не напротив друг друга), она достаточно чувствительна.Свечи с загнутыми внутри электродами используются, как правило, на многокамерных двигателях с минимальным объемом камеры сгорания, иначе они могут столкнуться с клапанами или поршнями.
    4. Количество электродов В реальной эксплуатации мало принципиально. У многоэлектродных свечей теоретически повышенный ресурс — при эрозии разрушает один из боковых электродов, искра начинает биться в другой (в отличие от распространенного заблуждения, одновременно между несколькими электродами искра не возникает).На практике обычно «плавает» искра (поэтому кажется, что их несколько) — в условиях плохого распределения смеси в цилиндре искра может исходить из рабочей зоны в «заштрихованном» виде, что является загрязненным остаточными отходящими газами. В итоге вместо улучшения ресурса мы получим ухудшение работы мотора, который опять же принципиально для Вазовского восьмиточечного, а так гадко работает на холостом ходу с прописанными на данный момент смесями.
    Видео: Испытание свечи зажигания на стенде.

    Что-нибудь полезное для вас:

    Благородные металлы: практический смысл применения

    Как мы уже говорили в последнем абзаце, большой практической пользы в увеличении ресурса сцены переход на многоэлектродную схему не принес. Фактически пока борьба с самой причиной естественного износа свечей, то есть эрозией контактов, заменена паллиативом — заменой «запаски».Для повышения электродной надежности электродов существенно переработана конструкция свечей.

    В «платиновых» и «иридиевых» свечах зажигания основная особенность, бросающаяся в глаза, — очень тонкий центральный электрод, точно локализующая точка искры — напротив него на боковом электроде атакует бляшка из соответствующего металла. , и центральный электрод также покрыт ими.

    Плюсы таких свечей очевидны: электроды имеют срок службы, в нормальных условиях в два-три раза превосходящие обычные свечи.Тонкий центральный электрод отлично самоколечится, что также способствует надежности работы.

    Минусы, увы, тоже существенные. Первое — это цена: набор с раскладкой Platinum или Iridium будет стоить минимум в два-три раза дороже свечей. Вторая, как ни странно, нежность: негорючий нагар мгновенно убивает такие свечи, и механическая чистка их противопоказана, как и ожог Дедовского. В первую очередь, мы, конечно, говорим о пресловутом ферроцене, бег по которому не редкость и пока.

    Нетрадиционные схемы

    Некоторые конструктивные решения в свечах зажигания нестандартной схемы можно назвать условно рабочими — улучшая одно, они ухудшают другое. Самый простой пример — серия свечей NGK V-LINE: центральный электрод имеет бороздку, соответственно искра всегда проскакивает между краем электрода и боковой. Теоретически это улучшает воспламенение смеси за счет удаления искр в лучше вентилируемом пространстве и стабилизации точки искрения, но также ускоряется эрозия такого центрального электрода.

    Часть одинаковых свечей на рынке нельзя отнести иначе, чем к «Гербалайф» с авторынка: всякие «Форкарм», «факелы» и тд свечи в лучшем случае работают не лучше обычных, на худшее — ускоренный развал. Например, в пресловутых свечах «Бугетс» атакованная юбка не только ухудшала вентиляцию искрового промежутка, но и закапывалась, а иногда уходила в «свободный полет» в камеру сгорания. Из работоспособных, но бесполезных в практике обыкновенного автомобилиста конструкций отметим, что свечи, не имеющие бокового электрода, изначально созданы для работы в сверхвысоких бустерных двигателях во избежание перегрева выступающих боковых электродов, в обычном городском цикле на «Гражданский» мотор форсировки Отвратительная самоочистка и гарантия перебоев на холостом ходу даже на безупречном качестве бензина.

    Выбрать свечи зажигания для ВАЗ

    Поговорим о свечах зажигания на конкретном примере — 16-клапанном моторе ВАЗ-2110, который с завода комплектуется Свечами ДВРМ А17 завода Энгельс. Этот же завод, кстати, производит оригинальные свечи и для других российских конвейеров: например, этикетку «EZ» можно увидеть на свечах Renault Original. Для удобства остановимся на этих свечах.

    Ez A17DVRM

    Главный плюс этих свечей зажигания — стабильность качества: встретить в оригинальном комплекте большой тампон по сопротивлению или размеру искрового зазора сложно.Мы не зря упомянули слово «оригинал» — увы, рынок наводнен или подделками, то ли брак уходит в свободную продажу. Свечи имеют хороший запас по прекращению искрения, при штатной системе зажигания, выдерживающей прокручивание при падении напряжения до 6В без прекращения искрообразования. Работают стабильно и в режимах максимальных нагрузок — пропуска зажигания, которые можно «поймать» чувствительным газоанализатором, минимальная.

    Что касается ресурса, то его задача от этого до этого доработать — они уверенно несут ответственность.Учитывая невысокую цену и распространенность, они явно заслуживают рекомендации.

    Трехэлектродная версия уже знакомого A17DVR. Теоретический выигрыш в ресурсе привел сюда и свой минус: параметры свечей «плывут» сильнее, а это в первую очередь нестабильный зазор, отсюда и некоторое ухудшение моторных характеристик. Но следует отметить, что этот износ можно «поймать» только на измерительном стенде, в реальной эксплуатации нельзя сказать, что трехэлектродные свечи от Энгельса будут хуже одноэлектродных.

    Превосходные свечи от одного из мировых лидеров в своем производстве: высокое и стабильное качество изготовления, уверенная работа в любых режимах и хороший ресурс. Свечи уверенно выдерживают просадку напряжения при запуске до 6,5 В (неожиданно проигрывая отечественным!), Пропуски зажигания минимальны.

    В их конструкции применено то же решение, что и NGK в серии V-Line, но с точностью до наоборот: в боковом электроде выбита канавка. Это однозначно более выгодно с точки зрения производства, так как нет необходимости строго ориентировать боковой электрод относительно центрального, но вот практической выгоды от такой конструкции явно меньше.

    Свечи с повышенным вылетом центрального электрода ожидаемого повышения моторных характеристик на 16-клапанном двигателе не показали: такое решение было бы больше «рабочих» на восьмерку. По всем показателям это крепкий «середняк», но цена значительно выше, чем у конкурентов с такими же качествами. Отметим только хороший результат по запуску на самой последней батарее: 6,2В — отличный результат … Но оригинальные свечи от Энгельса и дешевле, и, как ни странно, лучше чешских.

    Маркетологи компании явно ошиблись, отняв эти свечи в серии V-Line: центральный электрод лишен бороздок. Скажем сразу: исходный набор — крепкий «середнячок», ничем не выделяющийся, но и не проваливший тесты. Однозначно не нравится заметная грубость изготовления — даже маркировка Made in France всегда шалит, неравномерно атакует боковой электрод. Похоже, что технологию изготовления специально погнали в угоду дешевизне, и тогда эти свечи могли бы быть лучше.

    Главный минус Ngk — это не они сами, а чудовищное количество подделок на рынке. Достаточно ввести в поиске eBay или Aliexpress «Свеча зажигания» без уточнения марки, как сразу появится многостраничный список «типа NGK» из Китая.

    Bosch WR7DPX.

    Эти свечи выйдем из рейтинга, учитывая, насколько серия Platinum дороже аналогов, не содержащих благородные металлы. Однако именно эти свечи демонстрируют наилучшие результаты по всем моторным тестам — сначала играет тонкий центральный электрод, полностью сломанный в изоляторе: мотор запустится, когда напряжение в шлюзе упадет ниже 6В, что другие свечи зажигают. недоступен, минимальная токсичность явно указывает на то, что наименьшее количество пропускает воспламенение.

    Ступени центрального электрода на максимальных нагрузках придется примерить — конструкция обеспечивает надежность передачи тепла от него к изолятору и далее по юбке. Значит, эту свечу можно посоветовать как владельцам путешествующих автомобилей, так и любителям агрессивной езды. Если, конечно, цена не остановится.

    Рекомендуемые свечи на Приору / Калину / Гранту . Производитель рекомендует применять отечественные свечи зажигания ДВРМ А17 и ДВРМ А15 или импортные аналоги.В зависимости от модели двигателя применяются разные свечи зажигания. Например, свечи на приору на 16 клапанов: AU17DVRM, и на 8 клапанов: A17DVR. Таблица совместимости свечей зажигания для всех автомобилей ВАЗ:


    Каталог свечей зажигания ВАЗ, номера .

    • Лада Приора: 21120-3707010-00, 21120-3707010-01.
    • Лада Калина: 21110-3707010-00, 21110-3707010-01.
    • Лада Гранта: 21110-3707010-00, 21110-3707010-03.
    • Лада Калина 2: 21110-3707010-00, 21110-3707010-03.
    Цена на свечи зажигания Зависит от производителя и региона. Ориентировочная стоимость 200-500р. Для комплекта.

    Типы свечей зажигания . Свечи могут различаться по количеству электродов: одноэлектродные (обычные), многоэлектродные. А также по типу: обыкновенный (обычный), иридиевый, платиновый. Завод Производитель рекомендует использовать обычные свечи зажигания для ВАЗ.

    Обслуживание свечей зажигания Зависит от условий эксплуатации. В соответствии с регламентом обслуживания автомобилей Лада Приора, Калина и свечи зажигания Грант следует менять каждые 30 000 км.Однако в некоторых случаях (например, при запуске двигателя в сильный мороз) можно испортить новые свечи зажигания — залить их бензином. Совет: не выбрасывайте старые свечи, а используйте их в таких случаях.

    Кстати, владельцы Ваз десятого семейства в опросе «

    »

    Какие свечи лучше на ВАЗ? Свечи зажигания многоэлектродные. Зачем нам

    Иногда автомобилисты не обращают особого внимания при выборе свечей зажигания, а зря. Ведь они — важнейшая составляющая всей системы зажигания, а работоспособность двигателя зависит от качества своевременного искрообразования.Основные характеристики, на которые нужно обращать внимание при покупке свечей, — это число накала, искровой разрядник, способность к самоочистке, срок службы, тепловые характеристики, количество боковых электродов и рабочая температура. Не пугайтесь большого количества характеристик, при их детальном изучении выбор свечей зажигания не составит труда.

    При выборе свечей в первую очередь следует обращать внимание на количество свечей. Этот параметр условный и подбирается специально для конкретного движка.Это число указывает на давление в цилиндре, при котором происходит калильное зажигание. Допускается использование свечей с чуть более высоким значением накала, но использование с меньшим значением категорически запрещено. Другая условная характеристика, способность к самоочищению, не поддается количественной оценке. Все производители обещают высокую самоочистку, но это можно проверить только на практике. Хорошая свеча не должна покрываться нагаром при нагревании до рабочей температуры.


    Зазор свечей зажигания или искровой промежуток между боковым и центральным электродами определяется производителем для каждого типа.Подходит для ВАЗ размером 0,5-0,6 (0,7-0,8) мм от BOSCH, BERU, CHAMPION.


    Свечи зажигания имеют один боковой и один центральный электрод. В последнее время производители начали выпускать с 2-4 электродами. Они не создают множественных искр, а только делают искру более стабильной. В результате обеспечивается более стабильная работа двигателя и улучшается процесс зажигания.


    Перед покупкой свечей выполните визуальный осмотр. Не берите изделия с повреждениями, трещинами и перед установкой еще раз проверьте, подходит ли зазор между электродами.


    Следует учитывать, что срок службы свечей зажигания во многом зависит не только от их конструкции, но и от исправности двигателя и систем питания. Современные свечи при правильном выборе, установке и эксплуатации должны проработать до 30 тысяч километров.

    В системе зажигания ВАЗ-2114 свечи занимают ведущее место, ведь от них зависит, как запустится двигатель после поворота ключа зажигания. Поэтому именно этой детали, как никакой другой, следует уделять гораздо больше внимания при выборе.А в этой статье мы подробно расскажем о конструкции свечи зажигания для ВАЗ-2114, а также о том, как правильно подойти к ее выбору.

    Видео о выборе свечей зажигания для инжекторного двигателя

    Особенности и конструкция свечи зажигания ВАЗ-2114

    Свечи зажигания Bosch с сажей сняты с ВАЗ-2114

    Свечи зажигания для автомобилей ВАЗ, и ВАЗ-2114 в частности, не отличаются друг от друга, они абсолютно одинаковые, получив сигнал в 24 Sq генерируют искру, тем самым воспламеняя топливо в камере сгорания.Однако главным и важнейшим элементом конструкции в каждой свече будет центральный электрод, ведь именно он будет обеспечивать воспламенение топлива на определенном этапе пуска.

    Электрод должен быть изготовлен из жаропрочного, пластичного и устойчивого к коррозии материала.

    Обычно он изготавливается из всех видов никелевых сплавов, но модели с «более дорогой» ценой для повышения эффективности могут содержать палладий, медь, иридий, платину, серебро и даже золото.Все это, по словам производителей, было создано для облегчения запуска и приобретения свечи индивидуального свойства.

    Когда менять свечи?

    Если вы хотите поменять свечи зажигания, то к этому вопросу следует подходить очень внимательно и внимательно, ведь от этого выбора зависит эффективность их работы, общий расход топлива и передаваемая мощность от двигателя к колесам.

    • Многочисленные тесты показывают, что правильно подобранные свечи для определенного типа двигателя не только увеличивают его общий ресурс, но и повышают его производительность.

    Пробой изолятора вилки

    В мануале от ВАЗ-2114 указано, что свечи зажигания необходимо менять каждые 30 000 км пробега , потому что после этого меняется износ электродов заводских свечей зажигания и машина ведет себя на дороге совершенно иначе, из-за увеличения расхода топлива и снижения мощности.

    О состоянии свечи зажигания и системы зажигания можно с уверенностью сказать по внешнему виду, в зависимости от состояния электрода (наличие нагара, сажи, цвета — прим.).

    Визуальный осмотр свечей

    Эта таблица поможет вам примерно определить, что такое углеродные отложения:

    Свечи с разными типами нагара

    Какие свечи зажигания лучше поставить на ВАЗ-2114 (осмотр)?

    Сегодня выбор свечей зажигания очень большой, и выбрать те, которые необходимо установить, не так-то просто. На большинстве форумов владельцев автомобилей ВАЗ-2114 чаще всего советуют производители: NGK, Finwhale Champion Brisk Premium Bosch Platinum, DENSO .

    Помните, что лучшую искру и наибольшее количество тепла даст свеча с самым тонким электродом, размером 0,4-0,8. мм, и изготавливаются они, как правило, из сплавов иридия, платины, палладия и золота.

    Также наилучшим вариантом является искра с покрытием из платины, серебра или золота. Для сравнения «стоковая» свеча от «ДВРМ» имеет толщину 2,5. мм, когда, как на импортных аналогах, едва превышает 0,6-0,8 мм, так что ни о какой конкуренции здесь говорить не стоит.

    Видео как не нарваться на поддельные свечи

    Обратите особое внимание на целостность упаковки, а также на стоимость товара, ведь подделки, которые сегодня довольно распространены, можно продать по более низкой цене, чем среднерыночная цена. Поэтому всегда вынимайте каждую свечу из отдельной коробки и осматривайте ее более внимательно.

    Производители свечей зажигания

    Ниже мы представим каждого производителя свечей зажигания отдельно, чтобы вам было проще сделать выбор.

    Свечи зажигания

    — одна из важнейших частей в любой системе зажигания, поэтому к их выбору и дальнейшей эксплуатации нужно подходить очень ответственно. В зависимости от выбранного типа свечей зажигания и качества их установки будет зависеть, насколько стабильным и, главное, своевременным будет искрообразование, что напрямую влияет на качество работы двигателя.

    Рассмотрим основные характеристики свечей:

    • Номер плавки. Неслучайно эта характеристика стоит на первом месте в нашем списке — ориентируйтесь на нее при покупке свечей.Он показывает давление в цилиндре двигателя, при котором происходит калильное зажигание. Показатель обязательно должен соответствовать параметру, указанному для двигателя вашего автомобиля.

    Совет. Если вы не смогли найти свечи с требуемым числом накаливания, а автомобиль должен быть в срочном движении, допустима кратковременная эксплуатация свечей с более высоким числом накаливания. Не допускайте использования в своей машине свечей с параметром, не соответствующим указанному — это чревато прогоранием клапанов, поломкой ГБЦ двигателя и т. Д.

    • Разрыв. Это расстояние между «сердечником» и боковым электродом. Если как-то изменилось, то можно восстановить прежнее расстояние вручную, но лучшим выходом в этом случае будет замена свечи (как говорится, «подальше от беды»).
    • Боковые электроды. Стандартная конструкция свечи зажигания имеет один электрод. Но многие современные модели имеют несколько боковых электродов (2,3,4 шт.). Некоторые ошибочно полагают, что чем больше боковых электродов, тем больше искр возникает.Это в корне ошибочное мнение. Искра по-прежнему будет только одна — процесс ее образования станет более стабильным, соответственно на малых оборотах двигатель будет работать стабильнее. В последнее время в продаже появились свечи без боковых электродов. В таких моделях искра фактически образуется несколько раз, с разным интервалом. Таким образом создается так называемая «ходячая» искра, обеспечивающая лучшее воспламенение смеси. Из-за (более сложной) технологии создания таких свечей цена продукта значительно выше традиционных моделей.

    • Рабочая температура. Он составляет от 500 до 900 градусов для любого режима работы двигателя. Если температура опускается ниже минимального предела, на изоляторе свечи зажигания образуется нагар, который может вызвать короткое замыкание в зазоре свечи. Когда температура поднимется выше максимально допустимого предела, появится калильное зажигание. Поскольку этот процесс невозможно контролировать, он может привести к сбоям в работе мотора.
    • Тепловая характеристика. Он выражается в зависимости конуса изолятора и сердечника от работы двигателя.Свечи делятся по этому критерию на две основные категории: «холодные» и «горячие». Первый вариант используется, если температура нагрева свечей зажигания должна быть ниже температуры калильного зажигания, а мощность двигателя может быть максимальной. Второй вариант применяется в двигателях, в которых самоочистка свечи зажигания должна запускаться при низких температурных нагрузках.

    Рейтинг лучших производителей свечей для карбюраторных автомобилей ВАЗ-2112, 2115 и Нива

    Поскольку Нива и некоторые модели ВАЗ (2101-2107, 2112 и 2115) имеют в своей конструкции достаточно большое количество схожих деталей (имеются в виду только автомобили с карбюратором), то для них вполне подходят одни и те же свечи зажигания.Рассмотрим лучших производителей свечей для карбюратора ВАЗ 2112, 2115 и Нива:

    .
    1. Bosch W7DTC. При их использовании наблюдается очень стабильная работа двигателя и небольшое увеличение его мощности. Расходуется довольно много топлива.
    2. Бодрый LR15TC. Самый бюджетный вариант из всех в списке. Свечи показывают хорошие результаты при эксплуатации. Расход топлива при их использовании немного выше по сравнению с другими вариантами, однако для своей ценовой категории это неплохой продукт.
    3. NGK BUR6E. При их использовании двигатель работает достаточно стабильно. Свечи практически нетоксичны, сделаны очень качественно, благодаря чему устойчивы к износу. При максимально открытом дросселе мощность двигателя увеличивается.
    4. Чемпион N9BYC4. Свечи в своей конструкции содержат три боковых электрода. Они отлично снижают расход топлива, устойчивы к износу, немного увеличивают мощность двигателя.

    Рейтинг лучших свечей зажигания для инжекторных автомобилей ВАЗ-2112, 2115

    Большинство производителей указывают разные даты замены свечей зажигания.В принципе, ВАЗовский автопром характеризуется общим показателем 25-30 тысяч километров пробега автомобиля.

    Совет. Конечно, если вы заметили какие-либо сбои в работе своего автомобиля или выход из строя одной из свечей с меньшим пробегом, то эту деталь желательно немедленно заменить.

    Свечи, которые устанавливаются на ВАЗ-2112 и 2115, практически идентичны между собой, поэтому будем считать рейтинг свечи общим для обеих моделей автомобилей.Они могут немного отличаться по своему составу, внешнему виду и т. Д. Но характеристики у них одинаковые. Предлагаем вашему вниманию пятерку самых популярных производителей свечей для инъекций ВАЗ-2112 и 2115:

    .

    1. Чемпион RC9YC. Свечи английского производства. Наблюдается небольшой расход топлива, они отличаются «выносливостью» и немалой мощностью при работе двигателя на высоких оборотах.
    2. НГК БЦПР6ЭС-11. Их отличает доступная цена и при этом впечатляющая работа: они устойчивы к износу, стабилизируют работу двигателя, а также способны увеличивать его мощность при условии, что дроссельная заслонка открыта «на максимум».
    3. Бодрый DR15YC. Недорогая чешская модель свечей зажигания с системой впрыска идеально подходит для автомобилей, эксплуатируемых в основном в городских условиях: благодаря удлиненному изолятору сердечники свечи быстро и идеально самоочищаются.
    4. Bosch FR7DCU. Самый проверенный производитель. В конструкции свечей зажигания используется медный центральный электрод, покрытый хромоникелевой оболочкой, что повышает их устойчивость к коррозии и эрозии. Бошевские свечи при тестировании показывают не очень высокие, но достаточно стабильные результаты.
    5. Беру 14ФР-7ДУ. По своей конструкции эти свечи очень похожи на свечи Бошева: сердцевина покрыта никелевой оболочкой, что делает свечи устойчивыми к процессам коррозии и эрозии. А благодаря зауженной юбке свечи довольно быстро самоочищаются. Кроме того, свечи зажигания Beru отличаются одной «хитростью»: они дают искру большой мощности — топливо горит очень эффективно и по максимуму.

    Вашему вниманию представлен список лучших производителей свечей зажигания для автомобилей серий ВАЗ-2112, 2115 и Нива.Обязательно обратите внимание на внешний вид свечей при выборе подходящей модели. Мы уверены, что вы сделаете правильный выбор. Удачи!

    Замена свечей зажигания: видео

    Свечи зажигания Champion.

    Свечи зажигания Champion RC9YC, разработанные в ЕС, обладают низким номинальным напряжением V, высокой стабильностью в работе и повышенной мощностью при высоких оборотах двигателя.

    NGK

    Свечи зажигания NGK.

    Японские свечи NGK BCPR6ES-11 являются одними из самых доступных на рынке в своей ценовой категории.

    Двигатель с такими свечами работает очень стабильно, а при полном открытии дроссельной заслонки способен развивать на 4,5% больше мощности, чем со стандартными свечами. При проверке на стенде показывает результат по расходу топлива, что на 3,9% меньше показателя «сток».

    Denso

    Свечи зажигания Denso.

    DENSO Q20TT имеет тонкий электрод из недрагоценных металлов, что в первую очередь благоприятно сказывается на его стоимости. Благодаря такой форме свечи двигатель ощущает стабильный прирост мощности, оживление разгона и динамики, а также снижение расхода топлива.

    Многие владельцы ВАЗ-2112 отмечают наиболее плавную и стабильную работу двигателя на холостом ходу.

    Бодрый

    Свеча зажигания от Brisk

    Brisk DR15YC производства Чехии, имеет медный сердечник и удлиненный изолятор центрального электрода. Последний позволяет быстро переключаться в режим самоочистки, поэтому эта вилка хорошо подходит для автомобилей, эксплуатируемых в городских условиях. Интервал замены свечей зажигания напрямую зависит от типа и качества используемого топлива.

    Bosch

    Свеча зажигания от Bosch.

    Bosch FR7DCU имеют в своей конструкции медный сердечник, помещенный в хромоникелевую оболочку, что увеличивает устойчивость электрода к коррозии и эрозии. Никелирование предотвращает залипание резьбы и защищает корпус вилки от вредного воздействия агрессивных сред. Свеча этой компании показала стабильную и динамичную динамику при разгоне.

    Финвэйл

    Свеча зажигания от FINWHALE.

    Корпус свечи Finwhale F516 гальванизирован и изготовлен из высокопластичной стали, оснащен высокой электроизоляцией, за счет чего повышается тепло, проводимость и механическая прочность за счет высокого содержания глинозема на изоляторе. Чтобы уменьшить выгорание электродов, они изготовлены из никелевого сплава.

    Внимательно прочитав эту статью, вы легко сможете выбрать для себя свечи, которые подходят именно вам, исходя из ваших потребностей, возможностей и назначения.

    Свечи зажигания

    — это не только важнейший технический элемент, от которого напрямую зависит работа двигателя автомобиля, но и отличный диагностический инструмент. Состояние свечей зажигания — главный показатель работы двигателя, качества используемого топлива и всей системы зажигания в целом. Как правило, свечи A17DV используются в автомобилях ВАЗ 2107 с контактной системой зажигания и карбюратором, однако подойдут и свечи таких производителей, как Bosh, Brisk, Champion, NGK.Для бесконтактной системы можно использовать свечи зажигания А17ДВ-10.

    Диагностика двигателя автомобиля с помощью свечей зажигания

    Как известно, свечи зажигания — самый простой и эффективный инструмент для диагностики работы двигателя. Лучше всего проверять систему зажигания после непродолжительного пробега (при горячем двигателе). Если система зажигания настроена по всем правилам эксплуатации, открученные свечи должны иметь светло-русый налет, а электроды — целыми и чистыми.

    Почему инжектор забрасывает свечи зажигания на ВАЗ 2107?

    Как правило, причина этой проблемы одна.При низких температурах кислород требует больше топлива, что говорит форсункам форсунок увеличивать подачу бензина. Форсунки добросовестно справляются с этой задачей и подают топливо в камеру сгорания, после чего стартер создает в цилиндрах достаточно сильное сжатие, одновременно подавая искру для образования вспышки. Как следствие, в условиях сжатия свечи зажигания запускаются с малым импульсом. Учитывая, что безупречное сжатие происходит только в новом двигателе, это основная причина заливки свечей зажигания форсунок.
    Если вы хотите, чтобы двигатель ВАЗ 2107 нормально заводился в зимнее время года и не заливал свечи зажигания топливом, необходимо проезжать расстояние 50-100 км со скоростью до 120 км / ч не реже одного раза в месяц. . В этом случае желательно делать это на хорошем бензине.

    Проверка искры на свечах ВАЗ 2107 форсунка

    Если топливный насос в баке исправно работает, но двигатель не запускается, значит проблема в системе зажигания. В первую очередь необходимо проверить искровой разряд.Искровой разрядник используется для проверки искрового разряда на высоковольтных проводах. В этом случае использование искрового разрядника обязательно, так как в инжекторных двигателях ВАЗ 2107 используется технология распределения статического зажигания с одновременной подачей высоковольтного напряжения на две свечи.

    Другие проблемы двигателя, которые можно диагностировать, включают:

    — электроды, покрытые смоляным коксом, указывают на переобогащенную топливную смесь и неправильную работу карбюратора;
    — белый налет на электродах — топливная смесь слишком бедная;
    — прогоревшие электроды — явный признак неправильно подобранных свечей зажигания, либо использования некачественного бензина;
    — масляные электроды говорят о неисправности поршневой группы.

    Как заменить свечи на форсунке ВАЗ 2107?

    На исправно работающем двигателе ВАЗ 2107 свечи зажигания могут прослужить более 30 000 км. Однако рекомендуется каждые 10 000 км проверять свечи зажигания и при необходимости чистить их.
    В процессе проверки и замены свечей зажигания следует быть очень внимательными и аккуратными: перед тем, как открутить свечу зажигания, необходимо очистить посадочные места. Это предотвратит попадание грязи в цилиндры двигателя. Также не прилагайте чрезмерных усилий, так как большая нагрузка на блок цилиндров может их повредить.

    Какие хорошие свечи зажигания на форсунках. Какие свечи лучше на ВАЗ? Свечи зажигания

    Иногда автомобилисты не уделяют особого внимания выбору свечей зажигания, а зря. Ведь они являются важнейшими составляющими всей системы зажигания, а от качества своевременного искрообразования зависит КПД двигателя. Основные характеристики, на которые нужно обращать внимание при покупке свечей, — это калибровочный номер, размер искрового промежутка, способность к самоочистке, срок службы, тепловые характеристики, количество боковых электродов и рабочая температура.Пусть вас не пугает большое количество характеристик, при их детальном изучении выбрать свечи зажигания не составит большого труда.

    При выборе свечи первое, на что следует обратить внимание, это штангенциркуль. Этот условный параметр выбирается для конкретного двигателя. Это число показывает значение давления в цилиндре, при котором происходит катящееся зажигание. Допускается использование свечей с немного большим значением калибровки, но категорически запрещено использование с меньшим значением.Другая условная характеристика не количественная оценка — способность к самоочищению. Все производители обещают высокую самоочистку, но проверить это можно только на практике. Хорошую свечу нельзя накрывать нагаром при прогревании до рабочей температуры.


    Зазор на свече или искровом промежутке между боковыми и центральными электродами производитель устанавливает определенное для каждого типа. Для ВАЗ подходит со значением 0,5-0,6 (0,7-0,8) ММ фирм Bosch, Beru, Champion.


    Свечи зажигания имеют один боковой и один центральный электрод. В последнее время производители начали выпускать с 2-4 электродами. Они не образуют нескольких искр, а только делают искру стабильной. В результате более чем стабильно работает мотор, улучшается процесс зажигания.


    Перед покупкой свечей произведите визуальный осмотр. Не берите изделия с повреждениями, трещинами и еще раз проверьте перед установкой, подходит ли зазор между электродами.


    Имейте в виду, срок службы свечей во многом зависит не только от их конструкции, но и от исправности двигателя, систем питания.Современные свечи при правильном выборе установки и эксплуатации должны работать до 30 тыс. Км пробега.

    Рекомендуемые свечи на Приору / Калину / Гранту . Производитель рекомендует применять отечественные свечи зажигания ДВРМ А17 и ДВРМ А15 или импортные аналоги. В зависимости от модели двигателя применяются разные свечи зажигания. Например, свечи на приору на 16 клапанов: AU17DVRM, и на 8 клапанов: A17DVR. Таблица совместимости свечей зажигания для всех автомобилей ВАЗ:


    Каталог свечей зажигания ВАЗ, номера .

    • Лада Приора: 21120-3707010-00, 21120-3707010-01.
    • Лада Калина: 21110-3707010-00, 21110-3707010-01.
    • Лада Гранта: 21110-3707010-00, 21110-3707010-03.
    • Лада Калина 2: 21110-3707010-00, 21110-3707010-03.
    Цена на свечи зажигания Зависит от производителя и региона. Ориентировочная стоимость 200-500р. Для комплекта.

    Типы свечей зажигания . Свечи могут различаться по количеству электродов: одноэлектродные (обычные), многоэлектродные.А также по типу: обыкновенный (обычный), иридиевый, платиновый. Завод Производитель рекомендует использовать обычные свечи зажигания для ВАЗ.

    Обслуживание свечей зажигания Зависит от условий эксплуатации. В соответствии с Правилами технического обслуживания автомобилей Лада Приора, Калина и Гранта свечи зажигания необходимо менять каждые 30 000км. Однако в некоторых случаях (например, при запуске двигателя в сильный мороз) можно испортить новые свечи зажигания — залить их бензином. Совет: не выбрасывайте старые свечи, а используйте их в таких случаях.

    Кстати, владельцы Ваз десятого семейства в опросе «

    » Свечи зажигания

    — это не только важнейший технический элемент, от которого напрямую зависит работа двигателя автомобиля, но и отличный диагностический инструмент. Состояние свечей зажигания — главный показатель работы двигателя, качества используемого топлива, а также всей системы зажигания в целом. Как правило, в автомобилях ВАЗ 2107 с контактной системой зажигания и карбюратором используются свечи A17DV, однако подходят свечи таких производителей как: Bosh, Brisk, Champion, NGK.Для бесконтактной системы можно использовать свечи зажигания А17ДВ-10.

    Диагностика автомобильного мотора с помощью свечей зажигания

    Как известно, свечи зажигания — самый простой и эффективный инструмент для диагностики работы двигателя. Проверять систему зажигания лучше всего после небольшого пробега (на горячем двигателе). Если система зажигания настроена с соблюдением всех правил эксплуатации, устаревшие свечи должны иметь светло-коричневые налеты, а электроды должны быть целыми и чистыми.

    Почему падает свеча зажигания на форсунку ВАЗ 2107?

    Как правило, причина этой проблемы одна. При низких температурах кислород требует больше топлива, что дает форсункам команду увеличить подачу бензина. С этой задачей форсунки добросовестно справляются и нащупывают топливо в камеру сгорания, после чего стартер создает в цилиндрах достаточно сильную компрессию, попутно питая искру для производства вспышки. В результате в условиях сжатия свечи зажигания запускаются с малым импульсом.Учитывая то, что идеальная компрессия есть только в новом двигателе, это основная причина отсека свечей зажигания форсунок.
    Если хотите, чтобы в зимнее время года двигатель ВАЗ 2107 запускался нормально, а свечи зажигания не растекались легковоспламеняющимися, необходимо хотя бы раз в месяц «проехать» расстояние 50-100 км на скорости до до 120 км / ч. При этом желательно делать это на хорошем бензине.

    Проверка искры на свечах ВАЗ 2107 Форсунка

    В случае, когда топливный насос в баке работает исправно, но двигатель не запускается, значит, проблема в системе зажигания.В первую очередь нужно проверить искровой разряд. Для проверки искрового разряда на высоковольтных проводах используйте разрядник. В этом случае использование разрядника необходимо, так как в инжекторных двигателях ВАЗ 2107 используется технология распределения статического зажигания с одновременной подачей высокого напряжения на две свечи.

    Другие проблемы двигателя, которые могут быть обнаружены при диагностике:

    — электроды, покрытые наигаровой смолой, указывают на повторно закрепленную топливную смесь на работающем топливе карбюратора;
    — Белые налеты на электродах — слишком бедная топливная смесь;
    — обгоревшие электроды — явный признак неправильно подобранных свечей зажигания или использования некачественного бензина;
    — Громоздкость электродов говорит о неисправностях поршневой группы.

    Как заменить свечи на форсунке ВАЗ 2107?

    На правильно работающем двигателе ВАЗ 2107 свечи зажигания могут обслуживать более 30 000 км пробега. Однако рекомендуется через каждые 10 000 км проверять свечи и при необходимости чистить их.
    В процессе проверки и замены свечей зажигания необходимо соблюдать особую осторожность и аккуратность: край свечи следует очищать посадкой. Это предотвратит попадание грязи в цилиндры двигателя. Также не стоит прилагать чрезмерных усилий, так как большая нагрузка на блок цилиндров может их повредить.

    В системе зажигания свечи ВАЗ-2114 занимают ведущее место, ведь от них зависит, как запустить запуск двигателя, после поворота ключа зажигания. Поэтому именно этой детали, как и любой другой, следует уделить гораздо больше внимания при выборе. А в этой статье мы подробно расскажем о конструкции свечи зажигания для ВАЗ-2114, а также о том, как подойти к ее выбору.

    Видео о выборе свечей зажигания на инжекторном двигателе

    Особенности и конструкция свечи зажигания ВАЗ-2114

    Свечи зажигания Bosch с белым нагаром сняты с производства ВАЗ-2114

    Свечи зажигания

    для автомобилей ВАЗ, и ВАЗ-2114 в частности, между собой не отличаются друг от друга, они же точно являются приемным сигналом в 24 кВ. Создает искру, забивая топливо в камере сгорания. Однако главным и важнейшим элементом конструкции в каждой свече будет центральный электрод, поскольку он будет обеспечивать зажигание топлива на определенном этапе запуска.

    Электрод должен быть изготовлен из жаропрочного, пластичного и коррозионно-стойкого материала.

    Обычно изготавливается из всевозможных никелевых сплавов, однако модели с ценником «подороже», в целях повышения эффективности, могут иметь в своем составе палладий, медь, иридий, платину, серебро и золото.Все это, как утверждают производители, создано для облегчения запуска и приобретения свечи индивидуального свойства.

    Когда менять свечи?

    Если вы захотели поменять свечи зажигания, то подходить к этому нужно предельно внимательно и осторожно, ведь от колес зависит эффективность их работы, общий расход топлива и передаваемая мощность от двигателя.

    • Многочисленные тесты показывают, что правильно подобранные свечи для определенного типа двигателя не только продлевают его общий ресурс, но и повышают его показатели.

    Образец на изоляторе свечи

    Мануал от ВАЗ-2114 гласит, что свечи зажигания нужно менять каждые 30 000 км пробега Т.к. после этого меняется износ электродов заводских свечей и машина ведет себя на дороге совершенно иначе, из-за увеличения расхода топлива и снижения мощности.

    О состоянии свечи и системы зажигания можно с уверенностью сказать по внешнему виду, в зависимости от состояния электрода (наличие автомобиля, копоти, цветов — прим.).

    Визуальный осмотр свечей

    Эта таблица поможет вам узнать, что происходит с NAGA:

    Свечи С. разного типа Nagara

    Какие свечи зажигания лучше поставить на ВАЗ-2114 (осмотр)?

    На сегодняшний день выбор свечей зажигания очень велик, а выбрать те, которые нужны, не так-то просто. На большинстве форумов владельцы автомобилей ВАЗ-2114 чаще всего советуют производителей: «NGK», «FINWHALE», «CHAMPION», «BRISK PREMIUM», «BOSCH PLATINUM», «DENSO» .

    Помните, что лучшую искру и наибольшее количество тепла даст свеча с самым тонким электродом размером 0,4-0,8. мМ, и они обычно изготавливаются из сплавов иридия, платины, палладия и золота.

    Также хорошо сказывается положение с искрами, на корпусе которого есть пластины из серебра или золота. Для сравнения: «стоковая» Свеча от ДВРМ имеет толщину в 2,5 мм. мм, когда, как на импортных аналогах, едва превышает 0,6-0,8 мм, так что ни о какой конкуренции здесь говорить не стоит.

    Видео о том, как не нарваться на фейковые свечи

    Обратиться с особым вниманием Целостность упаковки, а также стоимость товара, ведь подделки, которые сегодня встречаются довольно часто, можно продавать по среднерыночной цене. Поэтому всегда берите каждую свечу из отдельной коробки и осматривайте ее более внимательно.

    Производители свечей зажигания

    Ниже мы представим каждого производителя свечи зажигания индивидуально, чтобы облегчить выбор.

    Свечи зажигания

    — одна из важнейших деталей в системе зажигания любой, поэтому к их выбору и дальнейшей эксплуатации нужно подходить очень ответственно. В зависимости от выбранного типа свечей и качества их установки, будет зависеть, насколько стабильно и, главное, по времени будет поступать запрос, который влияет на качество двигателя напрямую на качество двигателя.

    Рассмотрим основные характеристики свечей:

    • Калил номер.Эта функция не случайно стоит на первом месте в нашем списке — обратите на нее внимание при покупке свечей. Он показывает давление в цилиндре двигателя, при котором происходит катящееся зажигание. Индикатор должен соответствовать параметру, указанному для двигателя вашей машины.

    Совет. Если вы не смогли найти свечи с нужным калибровочным номером, и машина срочно должна быть в движении, допускается кратковременная эксплуатация свечей с большим значением калибровочного номера.Не допускать использования в автомобиле свечей с параметром, не соответствующим указанному, чревато расширением клапанов, поломкой головки блока цилиндров мотора и т. Д.

    • Разрыв. Это расстояние между «сердечником» и боковым электродом. Если хоть как-то изменилось, то можно восстановить прежнее расстояние вручную, но лучшим выходом в этом случае будет замена свечи (как говорится, «от греха подальше»).
    • Боковые электроды. В стандартной конструкции свечи зажигания представлены одним электродом.Но во многих современных моделях есть несколько боковых электродов (2,3,4 шт.). Некоторые ошибочно полагают, что чем больше боковые электроды, тем больше возникает искр. В этом корень неправильного мнения. Искра все равно будет только одна — процесс ее образования станет более стабильным, соответственно при малых оборотах двигатель будет работать стабильнее. В последнее время в продаже появились свечи без боковых электродов. В таких моделях действительно искра образуется несколько раз, с разным интервалом.Таким образом создается так называемая «ходячая» искра, обеспечивающая лучшее воспламенение смеси. Из-за применяемой при создании таких свечей технологии (более сложной) цена изделия значительно выше традиционных моделей.

    • Рабочая температура. Она колеблется от 500 до 900 градусов при любом режиме работы двигателя. Если температура опускается ниже минимального предела, то на свечном изоляторе образуется наига — по нему можно перемещаться по свечному просвету.При повышении температуры максимально допустимого предела появится калильное возгорание. Поскольку этот процесс невозможно контролировать, он может привести к сбоям в работе.
    • Тепловая характеристика. Это выражается в зависимости изоляционного конуса и сердечника от работы двигателя. Свечи делятся по заданному критерию на две основные категории: «холодные» и «горячие». Первый вариант применяется, если температура нагрева свечей должна быть ниже температуры датчика зажигания, а мощность двигателя может быть максимальной.Второй вариант применяется в двигателях, в которых самоочистку свечей следует запускать при невысоких температурных нагрузках.

    Рейтинг лучших производителей свечей для карбюраторных автомобилей ВАЗ-2112, 2115 и Нива

    Поскольку Нива и некоторые модели ВАЗ (2101-2107, 2112 и 2115) имеют в своей конструкции достаточно большое количество схожих деталей (подразумеваются только автомобили с карбюратором), то для них полностью подойдут одинаковые свечи зажигания. Рассмотрим лучших производителей Свечи карбюраторных ВАЗ 2112, 2115 и Нивы:

    1. Bosch W7DTC.При их использовании наблюдается очень стабильная работа двигателя и небольшое увеличение его мощности. Топлива расходуется довольно много.
    2. BRISK LR15TC. Наиболее бюджетный вариант из всех представленных в списке. Свечи показывают хорошие результаты при эксплуатации. Расход топлива при использовании несколько выше по сравнению с другими вариантами, однако для своей ценовой категории это хороший товар.
    3. NGK Bur6e. При их использовании двигатель работает достаточно стабильно. Свечи практически нетоксичны, выполнены достаточно качественно, за счет чего стойки на износ.При максимально открытом дросселе мощность двигателя увеличивается.
    4. Чемпион N9BYC4. Свечи в своей конструкции содержат три боковых электрода. Они значительно снижают расход топлива, устойчивы к износу, немного увеличивают рабочий объем двигателя.

    Рейтинг лучших свечей зажигания для инжекторных автомобилей ВАЗ-2112, 2115

    Большинство производителей указывают разные сроки замены свечей зажигания. В принципе для ВАЗовского автопрома общий показатель 25-30 тысяч километров пробега машины.

    Совет. Конечно, если вы заметили какие-либо проблемы в работе своего автомобиля или выход из строя одной из свечей с меньшим пробегом, желательно немедленно заменить эту деталь.

    Свечи, которые устанавливаются на ВАЗ-2112 и 2115, практически идентичны между собой, поэтому рассмотрим сумму общих для обеих моделей свечей. Они могут немного отличаться по своему составу, внешнему виду и т. Д. Но имеют одинаковые характеристики. Предлагаем вашему вниманию пятерку самых популярных производителей свечей для инъекций ВАЗ-2112 и 2115:

    .

    1. Чемпион RC9YC.Свечи английского производства. Отличается малым расходом топлива, «выносливостью» и немалой мощностью при работе двигателя на высоких оборотах.
    2. НГК БЦПР6ЭС-11. Отличаются доступной ценой и при этом внушительной работой: изнашивают стойки, стабилизируют работу двигателя, а также способны увеличивать его мощность при условии, что дроссельная заслонка «Максимум» будет открыта.
    3. BRISK DR15YC. Недорогая модель инжекторных свечей чешского производства идеально подходит для автомобилей, эксплуатируемых большей частью в городской черте: за счет удлиненного изолятора сердечники свечей быстро и идеально самоочищаются.
    4. Bosch fr7dcu. Производитель, зарекомендовавший себя лучше всех. В конструкции свечей используется медный центральный электрод, покрытый хромоновой оболочкой — это повышает ее устойчивость к коррозионным процессам и эрозии. Босевские свечи в тестах показывают не очень высокие, но довольно стабильные результаты.
    5. БЕРУ 14ФР-7ДУ. По своей конструкции эти свечи очень похожи на Boschov: сердцевина покрыта никелевой оболочкой, что делает свечи устойчивыми к процессам коррозии и эрозии.А благодаря юбке конической формы свечи довольно быстро самоочищается. Кроме того, свечи Beru отличаются одной «фишкой»: они выдают искру большой мощности — топливо сочетается очень эффективно и по максимуму.

    Вашему вниманию представлен список лучших производителей свечей зажигания для автомобилей серий ВАЗ-2112, 2115 и Нива. Обязательно обратите внимание на внешний вид Свечей при выборе подходящей модели. Уверен, ты сможешь сделать хороший выбор. Удачи!

    Замена свечи зажигания: Видео

    Модуль зажигания ВАЗ 8 клапанов.Способы самостоятельно проверить модуль зажигания

    Какой модуль зажигания, как работает, неисправность, самостоятельная замена

    По сравнительным характеристикам модуль зажигания ВАЗ 2114 и ВАЗ 2115 отличается от. В таких модулях есть специальное устройство, генерирующее ток высокого напряжения, передающее сигналы на свечи зажигания.

    Необходимость модуля зажигания ВАЗ

    Основная функция модуля заключается в том, что он формирует импульсные напряжения и передает их в.После сжатия рабочая искра попадает в одну свечу (1 и 4 цилиндры), на холостом ходу — в другую (2 и 3). При таком контакте искра в нужный момент появляется в нужном цилиндре. От бортовой сети напряжением 12 вольт запитан модуль зажигания ВАЗ 2114 . Отрицательная клемма крепится к самому корпусу.

    Элементы модуля зажигания

    Масса модуля зажигания около 1,32 килограмма, габариты — 110117х70 мм. Составных частей:

    • маленький пластиковый чемоданчик;
    • два высоковольтных трансформатора;
    • два электронных блока;
    • 4 входа под ВВ.

    Принцип работы модуля

    А ток передается по BB-Wires. Управление происходит с помощью контроллера, который ориентируется на показания датчиков и обрабатывает такие действия автомобиля. Они также определяют последовательность работы катушек зажигания в модуле. Кроме того, он получает информацию о скорости вращения коленчатого вала, нагрузке двигателя, O (модуль работает от -40 ° до + 130 °),.

    Как определить неисправность модуля зажигания ВАЗ 2114

    Знаков:

    • отсутствие тяги двигателя;
    • медленных оборотов при разгоне;

    Аналогичные особенности сопровождаются свечами зажигания.Если с этими деталями все в порядке, причина нарушения работы кроется в модуле зажигания. Его нельзя отремонтировать или восстановить, поэтому единственное решение проблемы — установка нового. Замену модуля зажигания можно произвести самостоятельно.

    Необходимые инструменты:

    1. рожковых ключей на «13» и «17»;
    2. конечный ключ на «10»;
      3. Ключ шестигранный
    3. .

    Рекомендации по установке нового модуля зажигания ВАЗ 2114 своими руками

    1. Открыть капот, на высоковольтных проводах, идущих к модулю от свечей, найти сам модуль.
    2. Отключить отрицательную клемму от
    3. Снимите колодку с проводами с модуля зажигания.
    4. Отключить высоковольтные провода.
    5. Выкрутите болты крепления модуля к двигателю зажигания, снимите старый модуль.
    6. Для установки нового модуля зажигания необходимо подключить провода согласно схеме на корпусе модуля (там указаны номера цилиндров).

    Для оценки результата нужно запустить мотор.Если все действия выполнены правильно, проблем больше нет, значит, вы все сделали правильно. В противном случае стоит проверить, установлен ли новый элемент, или поискать причину первоначальной проблемы в чем-то другом. Конечно, исключить неисправность нового модуля зажигания нельзя, но вероятность этого невелика.

    Воспламенение бензина в цилиндрах двигателя внутреннего сгорания происходит за счет искры, генерируемой системой зажигания.Модуль зажигания — это основной элемент системы, создающий искру в свече при помощи высокого напряжения. Каждый производитель автомобилей разрабатывает и выпускает свой оригинальный модуль, но принцип его работы одинаков для всех устройств. В процессе эксплуатации отклонение от заданных параметров или поломка модуля зажигания отрицательно сказываются на работе двигателя вплоть до выхода из строя силового агрегата.

    Назначение и принцип работы

    Модуль зажигания ВАЗ 2110

    Модуль зажигания современного автомобиля выполняет функцию генерации высокого напряжения для образования искр на свечах.Он состоит из двух катушек с замкнутым магнитопроводом и двухканального переключателя. Иногда переключатель выполняется в виде отдельного устройства, но в большинстве случаев он совмещен с электронным двигателем бу. Внешне модули различаются количеством проводов соединителя: модуль с переключателем имеет 4 провода, а парные катушки — 3.

    Модуль зажигания управляется ЭБУ, который в нужный момент подает на обмотку своих катушек постоянное напряжение в виде низковольтных управляющих сигналов.Конец сигнала — это начало искры. Из-за магнитной индукции во время подачи питания создается высокое напряжение, вызывающее искру на свече зажигания. Устройство размещено в роторном пространстве, легко определить по высоковольтным проводам, идущим к свечам зажигания.

    Признаки неисправности модуля зажигания

    Проверка модуля розжига на витой свече

    Неисправность модуля зажигания определяется следующими признаками:

    1. Сложный запуск холодного двигателя из-за отсутствия искры на одной или нескольких свечах.
    2. Плавающая частота вращения двигателя на холостом ходу — ситуация, при которой частота оборотов изменяется без каких-либо действий со стороны водителя.
    3. Падение мощности, которое проявляется в ускорении и движении на затяжном подъеме.
    4. Падение мощности двигателя.
    5. Не работает 1-4 или 2-3 цилиндра (двигатель «Троит»).
    6. Индикация аварийного сигнала «Check Engine».

    Возможные причины неисправности модуля зажигания

    Несмотря на высокую надежность и прочность модуля зажигания, он может выйти из строя, как и любой другой механизм.Среди всех возможных причин поломок в 9 случаях из 10 диагностируются:

    1. Применение в системе зажигания несоответствующих компонентов. Подбираются высоковольтные провода, исходя из параметров модуля, так как чрезмерно высокое или пониженное напряжение создает сбои или обгоняет контакты.
    2. Неисправные или поврежденные детали, некачественная сборка. Компоненты торможения ломаются быстрее и выводят другие узлы или элементы системы. Практика показывает, что подбор качественных комплектующих и их периодическая диагностика позволяют долгое время оставаться модулем в рабочем состоянии.

    Проверка модуля зажигания

    Проверка модуля зажигания на работоспособность осуществляется следующими способами:

    Замена модуля зажигания на заведомо исправный

    1. Самый простой способ — подключить заведомо исправный модуль. При этом устройства должны быть полностью идентичными, высоковольтные провода исправны, а надежность контактов проверена.

    Проверка контактов на модуле зажигания

    2.Движение модуля, позволяющее выявить ненадежные контакты. Для этого переместите блок проводов, а также сам модуль. Если двигатель в процессе реагирует изменением режима работы, то причина проблем кроется в плохом контакте.

    Измерение сопротивления на выходах модуля зажигания

    3. Измерение сопротивления. Для этого вам понадобится тестер, переведенный в режим омметра. Измерения проводятся на парных выводах модуля между 1 и 4, а также на 2 и 3 цилиндрах.Величина сопротивления должна быть такой же и приближаться к 5,4 кОм.

    Проверка модуля зажигания тестером

    4. Проверить тестер напряжения. Один зонд прикладывают к контакту и площадкам, второй — к массе. После включения зажигания снимите показания приборов. При хорошем проводе покажет напряжение 12 В, при его отсутствии проверяется предохранителем, защищающим модуль зажигания. После проверки целостности цепи контрольной лампы 12 В.Один конец провода прикладываем к контакту А и проворачиваем стартер. Если лампа не мигает — цепь переделана. Аналогичным образом процедура повторяется с другими контактами.

    Диагностика модуля профессионального оборудования

    5. Диагностика на СТО с помощью подключения компьютера со специальным ПО к ЭБУ. Неисправности обнаруживаются как ошибки, отмеченные буквенно-цифровым кодом, после чего выполняется более глубокая неисправность для принятия решения по ремонту модуля зажигания или его замене.Аналогичная проверка проводится на специализированной СТО с помощью осциллографа.

    Ремонт

    Модуль зажигания ВАЗ 2107

    Устройство модуля зажигания довольно сложное: в него входят одна или несколько катушек, платы, контакты и провода. Все вышеперечисленные ремонтные элементы можно отремонтировать только контактными составами, в некоторых случаях возможна замена деталей (транзисторы, катушки).

    Модуль с целью ремонта демонтирован и вскрыт.Для этого вам потребуется:

    1. Ключи торцевые с головками на 1, 13 и 17.
    2. Шестигранник на 5.
    3. Отвертка.
    4. Паяльник.
    5. Флюс для алюминия.
    6. Стратегический провод.
    7. Лак для ногтей.

    Открытие модуля зажигания

    Ремонт модуля зажигания выполняется в следующей последовательности:

    1. На снятом устройстве корпус открывается, подойдя к нему отверткой.
    2. Снимите защитную силиконовую пленку.
    3. Из ввода контактов удалите весь алюминий.
      4. На плате
    4. разобрал все старые старые провода, припаял новые. Для этого поверхность коллектора очищается от налета, после того как доска нагревается до 180 o C (о наступлении нужной температуры узнают по характерному запаху). В процессе пайки концы проводов подключаются к модулю.
    5. По окончании операции все контакты, платы и модуль прибиваются под лак.
    6. Устройство собирают в обратной последовательности, устанавливают на автомобиль и запускают двигатель. В случае нормальной работы модуль розжига плотно заклеивается герметиком, при этом провода заправляются внутри полости так, чтобы они не прикрывались пластинами по краям.

    Если устройство не работает, то поломку внутри модуля нужно посмотреть внимательнее. Это может быть транзистор, электронный компонент или пробой в катушке. Такой ремонт имеет смысл только в том случае, если его цена существенно ниже стоимости новой детали.

    Модуль зажигания необходим в автомобиле, он необходим для выработки тока высокого напряжения, от которого свечи зажигания воспламеняются. На разные автомобили можно установить отдельный или блочный модуль зажигания. В модулях раздельного типа — на каждый цилиндр своя катушка. В блочных модулях — одна катушка используется сразу для двух или всех цилиндров. Следует отметить, что блок розжига модуля намного проще снять, проверить и установить обратно, по сравнению с раздельным.

    ВАЗ 2114 теперь выпускается с блочным модулем зажигания, в устройство его катушки входят: сердечник, обмотка, провод-провод и клеммы низкого напряжения.

    Как проявляется неисправность модуля зажигания:

    На катушке, на каждом выходе есть метка, обозначающая, какой провод к какому цилиндру. Также есть ярлыки и BB провода. При установке модуля зажигания нужно учитывать эти метки. При замене катушки новая катушка должна иметь аналогичную маркировку.

    Видео: Как проверить модуль зажигания

    Видео: как снять катушку зажигания ВАЗ 21114

    Если видео не отображается, обновите страницу или

    При самодиагностике двигателя, его систем и характеристик используйте минимум оборудования.Например, перед проверкой модуля зажигания желательно иметь специальный стенд, необходимое программное обеспечение или на крайний случай — осциллограф. Такого оборудования нет и такого оборудования не будет, поэтому для предварительных проверок мы будем использовать свитерские инструменты и приспособления.

    Как проверить модуль зажигания ВАЗ-2114

    Перебои и рывки при движении, работающий двигатель, затрудненный запуск или вообще отказ двигателя — основные признаки выхода из строя модуля зажигания.

    Модуль зажигания

    Сложность диагностики сама по себе в том, что в модуле совмещено несколько устройств И выполняется она в одном случае и проверять каждое устройство отдельно — нет возможности. Хотя бы голыми руками. Тем не менее, что-то можно сделать, чтобы если не отремонтировать, то хотя бы наверняка узнать о причине неисправности.

    Проверить качество контактов

    Прежде всего, ничего не разбирая, стоит проверить качество контакта на всех площадках низковольтной цепи а так же установить наличие контакта на высоковольтных проводах.

    Проверка наличия питания на модуле зажигания

    Проверка напряжений на колодках модуля зажигания

    Чтобы узнать, что модуль неисправен, проверьте, подается ли питание. Для этого находим в блоке разъем, а там ищем контакт, помеченный Литеро А. Для контроля мощности модуля берем мультиметр, устанавливаем его в режим измерения переменного тока на 20 В , Устанавливаем один щуп (минус) на массу мотора и включить зажигание.Второй датчик настроен на выход и на блок. При исправном электрооборудовании мультиметр покажет 12 В, значит, питание на модуль подано, ищем причину неисправности дальше.

    Проверяем контакты разъема

    Мы уже провели предварительную проверку и убедились в наличии питания на модуле зажигания. Теперь стоит разобраться с контактами отдельно. При включении зажигания нужно подключить контрольную лампу к контакту А и контакту В .

    Управлять может обычная маломощная лампа на 12 вольт с припаянными проводами, а можно использовать тестер автомобильный ковш с индикатором напряжения на 12 В.

    Проверка модуля зажигания

    Для проверки исправности модуля крепим контакты от контрольной лампы или щупа на выводах А и в После этого прокручиваем стартером двигателя.

    Если лампа начинает мигать, модуль подает напряжение на напряжение по аналогии с выключателем.

    В данном случае с контактами А и во всем по порядку.

    Если лампа не реагирует на запуск стартера, модуль однозначно неисправен.

    Проверка модуля 2114 доступна способами

    Самый действенный способ узнать, что не работает модуль зажигания, возьмите рабочий прибор и попробуйте на нем запустить двигатель. Понятно, что не каждый модуль из восьмерки, девятки и второго поколения может подойти.

    Алгоритм действий для последующей проверки:


    Видео о проверке модуля зажигания на ВАЗ-2114

    выводы

    Как ничто не обслуживает, чаще всего заменяется модуль зажигания. . Так вы сэкономите кучу времени и нервов, которые не стоят тех денег, которые просят на новый модуль. Удачной всем работы!

    Видео по замене модуля зажигания ВАЗ-2114

    Это усовершенствованная модель катушки зажигания, ранее устанавливаемая в отечественной классике. Проверка работоспособности модуля не представляет особой сложности.

    Не пытайтесь починить неисправный модуль зажигания ВАЗ 2114, его необходимо немедленно утилизировать

    Признаки определения неисправности модуля в восьмиполюсной форсунке

    • На нейтральной передаче обороты двигателя нестабильны, работа двигателя неравномерная.
    • Значительная потеря мощности и большая вибрация двигателя.
    • Не во всех цилиндрах топливо воспламеняется.
    • При резком разгоне тяга ломается.
    • На информационном табло отображается индикатор неисправности — «Чешк двигатель».

    Выявить причину неисправности можно следующими способами:

    • Побывав на СТО.
    • С помощью самостоятельного использования специализированного ПО для диагностики автомобилей.

    Возможные коды ошибок после диагностики

    Модуль зажигания VA3 2114 :
    • Если отображается код RH000 (RF001, RD002, RF003, RD004) — в цилиндрах нет искры.
    • Если отображается код Р0351 — нарушение целостности обмотки катушки первого и четвертого цилиндров.
    • Если отображается код Р0352 — нарушение целостности катушки второго и третьего цилиндров.

    Полученные коды ошибок указывают не только на неисправность самого модуля зажигания.Вероятной причиной могут быть свечи или неисправные провода высокого напряжения.

    Для определения причины необходимо начать проверку по принципу — от «простого к сложному». Убедитесь в исправности свечей зажигания и целостности высоковольтной проводки, после чего проверьте модуль.

    Способы неисправности модуля

    Выявить причину неисправности можно самостоятельно или на станциях техобслуживания

    Эффективным способом остается пробная замена модуля на аналогичный, гарантированно работающий вариант.Метод быстрый, надежный и эффективный.

    Ремонту и восстановлению не подлежит.

    Если причиной поломки стал модуль зажигания, необходимо приобрести хороший модуль, а израсходованный — утилизировать.

    Варианты проверки модуля зажигания при отсутствии исправного модуля для пробной замены. Для определения причины неисправности модуля вам понадобится мультитестер и простейший картридж с лампочкой и проводами.

    Метод 1

    Для начала измеряется значение сопротивления вторичной обмотки катушки. Прибор переходит в положение измерения «ОМ», следующим этапом является установка щупа на контактный выход первого и четвертого цилиндров, затем второго и третьего. Устройство должно показывать одинаковые значения для обеих обмоток. При отображении одной из обмоток более 100 Ом получает повреждение вторичной обмотки, значит неисправен модуль.

    Метод 2.

    Перед установкой не забудьте отключить высоковольтные провода.

    Проверить целостность проводки, подключенной к модулю зажигания. Перед проверкой переводим тестер в положение измерения волн и отсоединяем вилку с проводами от модуля. Один из щупов прибора касается корпуса двигателя, а второй — на контакте «А». При таком способе проверки вам понадобится помощник, который по вашему сигналу повернет ключ в замке зажигания и «покрутит» стартер.Показания на обоих контактах должны соответствовать напряжению в 12 В.

    При отсутствии индикации устройства необходимо проверить исправность всех трех предохранителей в цепи электронного блока управления (ЭБУ).

    Доступ к блоку предохранителей осуществляется с сиденья переднего пассажира с помощью фигурной прокачки. Нужный предохранитель модуля зажигания на 7,5 ампер находится вверху блока. Из трех предохранителей он находится в самом низу. Убедившись в целостности элемента, необходимо проверить состояние всех цепных контактов и целостность проводки.

    Способ 3.

    Не всегда под рукой автомобилиста оказывается многоместный автомобиль. В этом случае поможет народный способ проверки «лампочки». Соединив один из проводов с контактом «А», а другой тоже на корпусе двигателя, прикрутите стартер. Свет циклически загорается и светится. Такая же процедура проводится с контактом «б».

    На какие аналоги можно заменить

    Модуль зажигания ВАЗ 2114 и их стоимость

    Не допускайте путаницы высоковольтного провода, он может повредить катушки

    На автомобиль ВАЗ 2114 можно установить модуль 43.3705 от некоторых отечественных автомобилей десятого семейства, Ока, Иж Ода, имеющих восьмистворчатый двигатель с блоком (ЭБУ) М7.9.7. Аналогичные модули 2111-3705010-03 SoTE и 4601.3705 MZATE.

    Цена на модуль зажигания варьируется в пределах от 600 до 900 руб.

    Порядок замены и установки модуля зажигания

    1. Процедура снятия модуля должна выполняться при отключенном минусовом полюсе аккумуляторной батареи.
    2. Необходимо отсоединить высоковольтные провода от свечей зажигания.
    3. Зарезервировав защелку фиксатора, сдвиньте колодку, соединяющую проводку с модулем.
    4. Снять с высоковольтным проводом модуль зажигания.
    5. Ключ на 13 нужно открутить и вывернуть два винта крепления к картеру.
    6. Ключом на 17 ослабил третий винт.
    7. Извлеките модуль с кронштейном из стандартного места.
    8. Выкрутите винты «Hexagon» из крепежной скобы.

    Видеофильмы: Как проверить модуль зажигания для ВАЗ 2114 и других модулей

    https: // youtu.be / pnybny-_hoq

    Новый модуль устанавливается в обратном порядке. При установке важно подключить провода высокого напряжения к каждому из цилиндров. На корпусе модуля и на высоковольтных проводах имеется маркировка для безошибочного подключения.

    Абсолютно вся информация о модуле зажигания ВАЗ 2114

    Для зажигания топливно-воздушной смеси в двигателях внутреннего сгорания как карбюраторных, так и инжекторных двигателей необходима высоковольтная катушка зажигания ВАЗ.Появление принципиально новых систем питания двигателей привело к изменениям в системах зажигания. Поехал к прошлым трамблерам зажигания, или как их еще называли «Персоны». Взамен появились новые устройства, например, модуль зажигания ВАЗ 2114.

    Принцип работы модулей

    Модуль зажигания ВАЗ представляет собой усовершенствованную систему запуска двигателя. Принцип его работы не сильно отличается от обычных систем. Если в старых системах высоковольтное напряжение создавалось размыканием контактов в распределителе зажигания, то в модуле генератор импульсов подает сигналы с блока управления.

    Блок управления собирает сигналы с датчиков на двигателе, формирует управляющий импульс и отправляет его на модуль зажигания ВАЗ 2115. Он формируется из напряжения бортовой сети, формируется высоковольтное напряжение и формируется высоковольтное напряжение, которое направляется на свечу цилиндра для воспламенения топливовоздушной смеси.

    Устройство, модуль

    Устройство (схема)

    Устройство включает в себя две катушки, основной задачей которых является выработка высокого напряжения.Помогает им в этом двухканальный электронный переключатель. Все эти детали закрытые, для изготовления которых используется прочный пластик. В корпусе имеется низковольтный разъем для подключения напряжения питания и импульсов управления подачей. Также есть выводы для подключения высоковольтных проводов, которые подключаются к свечам.

    На рисунке представлена ​​электрическая схема системы запуска ВАЗ 2114. Как видно из рисунка, он состоит из:

    1. аккумуляторной батареи;
    2. Замок зажигания;
    3. Реле, включая зажигание;
    4. Датчик Холла;
    5. Полупроводниковый приемник сигналов от датчика;
    6. Электронный переключатель;
    7. Модуль зажигания.
    8. Выводы высокого напряжения.

    Также на электрической схеме показаны предохранители электронных блоков. Попробуем рассмотреть устройство и принцип работы катушки зажигания. Как уже отмечалось, в блоке их два, по устройству они идентичны. Схема катушки зажигания одной и второй тоже абсолютно одинакова. Принцип работы катушки зажигания остался прежним. Оба состоят из сердечников из электротехнической стали. Они намотаны на две обмотки.Один из них низковольтный, а второй выдает высоковольтное напряжение для воспламенения рабочей смеси.

    Схема подключения катушки зажигания сделана таким образом, что низковольтная обмотка подключена к питающему напряжению, а второй конец этих обмоток подключен к транзисторному генератору. Каждая катушка работает «на своем» транзисторе. Высоковольтные выводы подключаются непосредственно к свечам, каждая обмотка питает по две свечи. Один из них подает импульсы на 1 и 4 цилиндр, а второй — на 2 и 3.

    Расположение проводов на модуле зажигания находится таким образом. Контакты A и B получают управляющие импульсы от электронного переключателя, выход D запитывается от бортовой сети машины. Вывод, обозначенный буквой C, связан с массой автомобиля.

    Где искать этот модуль

    Слабо верю, что водитель, которого берут для проверки или ремонта этого инструмента, не знает, где он находится. Ну а для тех, кто не знает — подскажите.Найти его несложно, отпустить хотя бы один высоковольтный провод и продеть рукой по нему от свечи до пластикового корпуса, который принадлежит модулю.

    На картинке его расположение становится более ясным.

    Есть такие признаки неисправностей.

    На вопрос о том, какие приметы модуля зажигания ВАЗ 2114, любой водитель, не задумываясь, ответит, что на свечах нет искры. Частично это так, но есть несколько возможных причин отказа от этого устройства.Можно наблюдать такое:

    • Пропала динамика при разгоне, были сбои в работе мотора при резком нажатии на педаль газа на заданную скорость;
    • Стало заметно снижение мощности двигателя, водители говорят в таких случаях, мотор не «тянет»;
    • Холостой ход сильно плавает;
    • На одной из пар свечей нет искры.

    При появлении неисправности катушки зажигания проверку нужно начинать с неработающих свечей, затем датчик, указывающий положение коленвала, модуль выставляется последним.

    Как проверить систему на работоспособность

    Проверять в любом случае начинать со свечей. Для этого им нужно выйти из гнезд. Это тоже легко сделать. С них снимаются наконечники высоковольтных проводов и ключом для поворота свечей снимают их с мест.

    Далее их осмотр, чистка и проверка. У них должен быть рабочий коричневый цвет, при отсутствии копоти и нагара. Если их присутствие наблюдается, то может существовать износ поршней и колец. В любом случае свечи чистят, проверяют и при необходимости выставляют зазор между электродами.После этого вы можете проверить их работоспособность.

    Для этих целей есть специальные щупы. Такие изделия компании «Cleells» удается изготавливать самостоятельно из пьезошигали. Если ничего подобного нет, то проверьте двигатель. Хорошо, если рядом есть машина с исправной системой запуска. Даст возможность поставить точную диагностику свечам. Если они хороши, поиск продолжается.

    Во многих публикациях рекомендуется проверять наличие высокого напряжения на выходах прибора.Сделать это в условиях гаража проблематично из-за отсутствия специального измерителя. Здесь применяется обычный тестер, который не может измерить несколько десятков киловольт высокого напряжения. Если есть радиолюбительский опыт, можно собрать делитель напряжения.

    Проверить наличие высокого напряжения опасно из-за возможного чувствительного удара, поэтому мы рассмотрим другие методы. Поговорим о том, как определить проблемы катушки зажигания и проверить эту систему:

    1. Самым простым способом будет замена блока в исправном устройстве.Это не всегда возможно, так как не все водители берут с собой это устройство с запасом;
    2. Также рекомендуется, чтобы его неоднократно проверяли на предмет перемещения устройства или ударов по нему во время работы двигателя. Если изменения заметны, они указывают на плохой контакт внутри инструмента. Иногда это исправляется;
    3. Проверка тестером или мультиметром в режиме измерения сопротивления. Сопротивление парных выводов катушек 1 и 4, а также 2 и 3. Оно должно быть одинаковым для обеих обмоток и равно примерно 5.4 кОм.

    Система предупреждения

    При всей высокой надежности электронных устройств поломки все же есть. Иногда их можно избежать, если проводить хотя бы иногда проверку и обслуживание элементов этой системы:

    • Не допускайте путаницы с проводами высокого напряжения, если их внутреннее сопротивление сильно возрастет, это может привести к повреждению катушек;
    • Проверить зазор между электродами свечей, так как слишком большой разрядник также негативно отражается на приборе.

    О возможностях ремонта модуля

    Большинство поломок данного устройства приводят к его замене, но иногда можно отремонтировать катушку зажигания, чтобы вернуть ее. Это касается тех случаев, когда движение или подъем меняют поведение мотора. Если есть умение обращаться с паяльником и мультиметром, можно попробовать вернуть в систему.

    Необходимо снять металлическую заднюю крышку, под которой залиты электрические части модуля.Нужно постараться аккуратно избавиться от силикона, и ваша «внутренность» откроется вашему взору. Выложите замученные или «плохие» контакты и прочтите их.

    Проводники в алюминиевом блоке, поэтому для их пайки понадобится специальный припой.

    После этого закройте заднюю крышку и проверьте ее работоспособность. При положительном результате ремонта необходимо снова его вскрыть и залить изнутри силиконом.

    Если результат отрицательный, блок необходимо заменить. Правда, хозяева, имеющие большой любительский стаж, продолжают «копать» дальше.Можно попробовать заменить электронные переключатели. По сути, эти два элемента становятся виновниками аварийного переключения системы запуска двигателя.

    Меняем модуль системы зажигания

    Когда ремонт модуля зажигания не дал положительных результатов, остается поискать и установить новое устройство. Большинству механиков рекомендуется остановиться на инструменте «GM», как на очень надежном изделии. Его стоимость в разных регионах меняется, но приближается к 2000 руб. Замена модуля зажигания может производиться самостоятельно, особенности не соблюдаются, специальные приспособления не нужны.Подготовить к работе:

    1. Блок зажигания под замену;
    2. Ключ к «13»;
    3. Тряпка.

    Работы легко выполнить как в гараже, так и на ровном участке. Порядок проведения работ:

    1. Открыть капот моторного отсека и отсоединить клеммы аккумуляторной батареи. Достаточно снять клемму только с «минусом».
    2. После этого снимите высоковольтные провода с мест установки. Нужно помнить, где какой провод стоял.Если сомневаетесь в своих силах, сделайте бирки. Поменять провода поменять нельзя. Вы можете отложить новую запчасть.
    3. На следующем этапе аккуратно отсоединяем разъем с проводами от модуля. В ходу есть ключ на «13», на котором переворачиваются три гайки крепления устройства к мотору.
    4. При снятии гаек устройство снимается с двигателя.

    Теперь дайте автомобилю протереть место установки и вокруг него. Внимательно осмотрите новое устройство и запустите его.Выполняется в порядке, обратном снятию. Еще раз хочу напомнить о важности прокладки высоковольтных проводов на место. Если все-таки возникли трудности, то присмотритесь к блоку. На нем указаны номера высоковольтных проводов.

    В комнатах порядок проводов проводов в модуле

    Следует отметить, что в продаже еще можно найти модули зажигания старого образца, на которых нет обозначения на высоковольтных выводах номера проводов.Если такое устройство приобретено, будьте внимательны при его установке.

    autovaz-2114.ru.

    Модуль зажигания ВАЗ 2114: основные признаки неисправности

    1. Конструкция
    2. Признаки поломки
    3. Проверка
    4. Ремонт или замена?
    5. Установка

    В нашем сегодняшнем материале мы поговорим о том, как проверяется модуль зажигания на ВАЗ 2114, как он работает и почему в машине столько всего от ее функционального состояния.

    Модуль зажигания

    Конструкция

    Модуль зажигания довольно сложен, так как совмещает в себе технику и электрика.Устройство используется для создания высокого напряжения, передаваемого на свечу зажигания. Именно этот подводимый ток является основанием для зажигания.

    Работа модуля обеспечивает сгорание топлива и, соответственно, работу двигателя. Говоря вполне обычным языком, без модуля машина никуда не поедет.

    Для моделей ВАЗ предусмотрено использование двух типов модулей зажигания:

    Блоки отличаются тем, что катушки работают по одной на паре свечей зажигания.Такие устройства устанавливаются на «четырнадцатую» модель отечественного автопроизводителя.

    Катушка распределяет претензию сразу на две свечи, а в ее конструкцию входят следующие элементы:

    • Провода высокого напряжения;
    • Клеммы низкого напряжения;
    • Вторичная и начальная обмотки;
    • Ядро.

    Отдельные модули, где катушки подводятся к каждой из 4-х секций отдельного костюма, отличаются выводом высоковольтных проводов через контакт пружины.Блоки легче проверить, их легко снять и вернуть на место.

    Примечательно, что при размерах 11х11х7 сантиметров это устройство весит около 1,5 килограмма.

    Признаки поломки

    В разобранном виде

    По сути, признаки неисправности на модуле зажигания ВАЗ 2114 во многом аналогичны поломкам других агрегатов. Например, можно наблюдать следующие явления:

    • Троит двигатель;
    • Автомобиль глохнет на холостом ходу;
    • Возникают проблемы при попытке завести машину и т. Д.

    То есть на самом деле это может быть и не модуль. Поэтому единственно правильное решение — это проверить модуль зажигания на вашем ВАЗ 2114.

    Проверить

    Это объясняется тем, что поврежденные или неисправные провода пропускают неправильный ток, конфигурация которого не соответствует необходимым параметрам. . От этой искры идет неточно или неэффективно, модуль сгорает и приходит в негодность.

    Вообще лучший вариант для проверки модуля зажигания на ВАЗ 2114 — это использование осциллографа.Но, во-первых, далеко не каждый драйвер, а во-вторых, ими мало кто может пользоваться. Следовательно, проверка будет проводиться с помощью представленных средств:

    • лампочки 12 вольт;
    • Тестер (за небольшие деньги можно купить в любом магазине автозапчастей).

    Начнем с предварительных манипуляций с сопутствующими элементами модуля зажигания.

    1. Проверьте блок проводов. Его отключают и проверяют индикатор напряжения.
    2. Для этого закрепите тестер на контакте А, а на массу двигателя закиньте еще одну клемму.
    3. В нормальном состоянии индикатор напряжения будет 12 В.
    4. Если напряжение скорее всего сгорел предохранитель.
    5. Если все в порядке, закинуть клеммы тестера на А и в контактах достать машину. В этом случае должен закрутиться стартер, а лампочка на 12 вольт замигает.
    6. При отсутствии явлений данных можно говорить о наличии обрыва цепи и контактов.

    Есть несколько способов проверить состояние вашего агрегата.Поэтому рассмотрим каждый из них.

    1. Остановите тестер в режиме омметра. Измерить их сопротивление на высоковольтных линиях, проходящих на цилиндрах 1 и 4, а затем по аналогии с проводкой 2 и 3 цилиндров. В штатном состоянии прибор выдаст вам показатели от 5,2 до 5,5 Ом.
    2. Подавать немного девайс. Таким образом вы откроете проволочную колодку, модуль. Причем делать это нужно в режиме исправного силового агрегата. Если при нависании аппарат работает без препятствий, все в порядке, вам повезло.Если нет, снова необходимо изучить состояние проводки.
    Третий способ

    Третий способ считается наиболее простым, так как он предусматривает замену вашего устройства на аналогичный, работающий точно. Но для этого нужно найти полноценного близнеца. Речь идет о модуле зажигания от автомобиля аналогичного вашего года выпуска и используемого силовым агрегатом. Просто на моторах объемом 1,5 литра стоят модули, а на моторах 1,6 литра — катушки.

    Но чтобы заменить модуль на модуль, вам придется сначала разобрать свой.Делается это следующим образом:

    • Снимите минусовую клемму с аккумуляторной батареи, что позволит сделать авто;
    • Отсоедините четыре высоковольтных от модуля зажигания;
    • Отсоедините блок проводов. Для этого отожмите специальный фиксатор, удерживающий колодку на модуле;
    • Далее откручиваются три гайки. С их помощью модуль удерживается на кронштейне;
    • На кронштейне есть три длинных шпильки, за которые модуль будет просто тянуть.

    Разобрав свой модуль, вы можете поставить на его место другой модуль, тем самым убедиться в исправности вашей неисправности.

    Ремонт или замена?

    Как показывает практика и опыт мастеров по ремонту автомобилей, чаще всего отремонтировать данное устройство не представляется возможным. Модуль подлежит только замене. Если пойти по принципу, то можно сделать ремонт, но на это уйдет много времени, сил и даже денег.

    Установка модуля

    Оптимальный вариант — покупка нового устройства. Он находится в районе 2-4 тыс. Руб. Все зависит от производителя и штата.Вы можете купить идеальный новый, хотя многие из них предпочитают старые устройства. Выбор за вами уже есть.

    Установка

    Модуль устанавливается строго в порядке, обратном демонтажу. Важно учитывать три правила.

    1. После установки модуля посмотрите на поверхность устройства. На нем показаны числа от 1 до 4. Это обозначения номеров цилиндров.
    2. На концах высоковольтников стоят похожие цифры — от 1 до 4.Они служат ориентиром для определения того, какое высокое напряжение к какому разъему на модуле подключено.
    3. Без экспериментов. Все подключается строго по отметкам — 1 к 1, 2 к 2 и так далее.

    На самом деле замена модуля зажигания на ВАЗ 2114 осуществить довольно просто. Для этого не нужно быть профессиональным автомехаником. Просто соблюдайте основные правила демонтажа и установки, проверьте устройство перед тем, как тратить деньги, и поменяйте его на новый.Не факт, что виновником проблем с вашей машиной будет модуль, на который вы грешите.

    Эта таблица позволит вам проверить правильность подключения проводов от модуля зажигания к цилиндрам.

    luxVaz.ru.

    Как проверить модуль зажигания ВАЗ-2114 Форсунка 8 клапанов: Фото

    При самодиагностике двигателя, его систем и характеристик используйте минимум оборудования. Например, перед проверкой модуля зажигания 8 вентильного автомобиля ВАЗ-2114 желательно иметь специальный стенд, необходимое программное обеспечение или на крайний случай — осциллограф.Такого оборудования нет и такого оборудования не будет, поэтому для предварительных проверок мы будем использовать свитерские инструменты и приспособления.

    Как проверить модуль зажигания ВАЗ-2114

    Перебои и рывки при движении, работающий двигатель, затрудненный запуск или вообще отказ двигателя — основные признаки выхода из строя модуля зажигания.

    Модуль зажигания

    Сложность диагностики сама по себе состоит в том, что в модуле совмещено несколько устройств, и выполняется она в одном случае и проверять каждое устройство отдельно — нет возможности.Хотя бы голыми руками. Тем не менее, что-то можно сделать, чтобы если не отремонтировать, то хотя бы наверняка узнать о причине неисправности.

    Проверить качество контактов

    Прежде всего, ничего не разбирая, стоит проверить качество контакта на всех площадках низковольтной цепи, а также установить наличие контакта на высоковольтных проводах.

    Проверка наличия питания на модуле зажигания

    Проверка напряжений на контактных площадках модуля зажигания

    Чтобы узнать, что модуль неисправен, проверьте, подается ли питание.Для этого находим в колодке разъем, а там ищем контакт, помеченный литерой А. Для контроля мощности модуля берем мультиметр, устанавливаем его в режим измерения переменного тока на 20 В. , выставляем один щуп (минус) на массу мотора и включаем зажигание. Второй датчик настроен на выход и на блок. При исправном электрооборудовании мультиметр покажет 12 В, значит, питание на модуль подано, ищем причину неисправности дальше.

    Проверяем контакты разъема

    Мы уже провели предварительную проверку и убедились, что питание на модуле зажигания подано. Теперь стоит разобраться с контактами отдельно. При включении зажигания нужно подключить контрольную лампу к контакту A и контакту V.

    Управлением может быть обычная маломощная лампа на 12 вольт с припаянными проводами, а можно использовать тестер автомобильной ковши с индикатор напряжения на 12 В.

    Проверка модуля зажигания

    Для проверки работоспособности модуля закрепите контакты контрольной лампы или щупа на выводах A и B, затем прокрутите стартером двигателя.

    Если лампа начинает мигать, модуль подает напряжение на напряжение по аналогии с выключателем.

    В данном случае с контактами А и во всем по порядку.

    Если лампа не реагирует на запуск стартера, модуль однозначно неисправен.

    Проверка модуля 2114 доступными способами

    Самый действенный способ выяснить, что модуль зажигания не работает, взять рабочий прибор и попробовать запустить на нем двигатель. Понятно, что не каждый модуль из восьмерки, девятки и второго поколения может подойти.

    В зависимости от типа системы зажигания катушка может быть установлена ​​на Самару вместо модуля, а нам понадобится модуль от впрыска 8-ми клапанный 2114. Тут все просто — двигатель заработал, значит модуль есть был удален, поменяйте на новый. Тем не менее велика вероятность того, что высоковольтные провода пробиты и это испортит не только всю картину диагностики, но и чужой модуль зажигания.

    Проверить целостность высоковольтных проводов

    Поэтому перед непосредственной проверкой модуля необходимо убедиться, что высоковольтные провода в порядке, не пробиваются на массу и не пропускают ток.

    Алгоритм действий для последующей проверки:


    Видео о проверке модуля зажигания на ВАЗ-2114

    выводы

    Как угодно, доступный прибор, чаще всего заменяется модуль зажигания. Так вы сэкономите кучу времени и нервов, которые не стоят тех денег, которые просят на новый модуль. Удачной всем работы!

    Видео по замене модуля зажигания ВАЗ-2114

    carfrance.ru.

    Модуль зажигания ВАЗ-2114: особенности и характеристики

    Каждый из нас знает, что для воспламенения топливно-воздушной смеси в камере сгорания необходима искра.Последний образуется как раз из-за работы системы зажигания. Его конструкция на разных автомобилях имеет некоторые отличия, но основной принцип работы остается неизменным. И сегодня мы поговорим о том, как проверить модуль зажигания ВАЗ-2114, а также как заменить его своими руками.

    Характеристика

    Этот элемент автомобиля представляет собой сложное электрическое устройство, основное назначение которого — генерировать ток высокого напряжения и передавать его на свечу.Всего на автомобилях используются модули двух типов — по одному змеевику на каждую свечу (отдельный) или сразу на два (блок). Модуль зажигания ВАЗ (2114-я «Жигули») — блочного типа. Такие элементы включают в свой состав двойную катушку. Конструкция данной детали предполагает наличие следующих компонентов:

    • Клеммы низкого напряжения.
    • Высоковольтный выход.
    • Стальной пластинчатый сердечник.
    • Первичная и вторичная обмотка.

    Те же аналоги имеют несколько иной дизайн, в который входят:

    • Core.
    • Высоковольтные соединения через пружинный контакт.
    • Свеча.
    • Внешний терминал для низкого напряжения.
    • Вторичная и первичная обмотки.

    В отличие от однолинейных, такие катушки проще собрать за счет особой (блочной) конструкции, имеющей общий корпус. Несмотря на то, что таких элементов в блоке несколько, все они работают как независимые устройства. Такая конструкция позволяет применять укороченный проводник, идущий к первичной обмотке механизма.

    Модуль зажигания ВАЗ-2114 — неисправность

    О неправильной работе данной системы можно судить по следующим признакам. Во-первых, о неисправностях может заговорить катушка при установке скорости автомобиля. Во-вторых, это может проявляться в значительной потере мощности автомобиля, а также в «плавающих» оборотах двигателя на холостом ходу. И в-третьих, о нештатной работе сигнализирует неработающие 1-4 или 2-3 цилиндра.

    Следует отметить, что такие симптомы очень часто возникают из-за неисправного ДМРВ или регулятора холостого хода.Поэтому в первую очередь смотрим на их работоспособность, а уже потом диагностируем модуль зажигания.

    ВАЗ-2114: Где эта деталь?

    На автомобилях семейства «Лада Самара-2» данный элемент размещается в пространстве субуправления.
    Самый простой способ обнаружить это — найти провода высокого напряжения. Один конец их конца доходит до свечей, а второй — до самого модуля зажигания.

    Как распространить работу модуля?

    Проверка модуля зажигания (ВАЗ-2114 «Самара-2») на работоспособность производится в такой последовательности.Для начала вытаскиваем минусовую клемму АКБ, после чего снимаем электропроводку с катушечного механизма. Далее откручиваем все винты и болты, которыми крепится корпус элемента. Далее все работы (как и раньше) производятся при выключенном двигателе. Отсоединяем сборку модуля, мультиметром измеряем между выводами контактного разъема уровень общего сопротивления. Затем сравните результаты с таблицами стандартов, приведенными в руководстве по эксплуатации.Если полученные данные существенно отличаются от таблиц в меньшую сторону, это означает, что в машине произошло короткое замыкание цепи, и катушка вышла из строя.

    После установки беспроводной связи проводов можно переходить к диагностике вторичной цепи ДВС — измерению уровня сопротивления между выводами зажигания. По замерам делаем выводы, и если неисправность скрылась в катушке, значит, модуль необходимо полностью заменить.Других вариантов решения этой проблемы нет.

    Как заменить прибор своими руками? Инструменты

    Для начала нам нужно подготовить набор ключей, которые мы будем использовать. При выполнении работ по снятию и установке модуля зажигания нам потребуются два торцевых ключа на 13 и 17 миллиметров, а также один ключ крыши на «10». Последний нам понадобится для того, чтобы снять клемму с АКБ. Кроме того, следует подготовить шестиугольник на «5». С помощью последнего освободим модуль зажигания от держателя при демонтаже.

    Деталь процесса снятия

    Итак, как проходит замена модуля зажигания ВАЗ 2114-го «Жигули»? Для начала нужно обесточить автомобильную сеть автомобиля. Для этого, как и в предыдущем случае, снимаем минусовую клемму с аккумулятором (если она еще не снималась ранее). Далее необходимо снять декоративную накладку двигателя. Сделать это можно, повернув крышку масляного отсека. Стоит отметить, что эту операцию используют только владельцы вазонов с двигателем 1,6 л.Литровая «Самара» с подобной накладкой двигателя не комплектуется.

    На следующем этапе снимаем с модуля блок с проводами и высоковольтными проводами. Ключом на 13 откручиваете два болта крепления картера двигателя, клаксоном на 17 откручиваете последнее крепление модуля. Затем эта деталь незаметно извлекается из заготовки снаружи. Сам модуль освобождается от держателя с помощью шестигранника 5 миллиметров.

    Установка

    Перед установкой нового элемента в автомат предварительно подключите высоковольтные провода согласно схеме модуля.Также необходимо обратить внимание на качество крепежа — лишнее окисление и загрязнения тщательно убираются на торцах в местах соединений.
    Далее модуль зажигания ВАЗ 2114 «Жигули» можно смело устанавливать на штатное место. Сборка элемента производится в обратной последовательности. После подключения модуля зажигания необходимо запустить ВАЗ-2114 и проверить работоспособность деталей. Если все вышеперечисленные признаки неисправности исчезли, значит, вы все сделали правильно.

    Вывод

    Итак, мы выяснили, что такое модуль зажигания и как его заменить.Напоследок отметим, что при подключении важно следить за правильностью подключения всей схемы разводки, так как при малейшей ошибке не удастся обеспечить работоспособность деталей этой системы.

    fB.ru.

    Модуль зажигания ВАЗ, ремонт и замена своими руками. Замена модуля зажигания ВАЗ 2114. Самостоятельная Замена модуля зажигания ВАЗ 2114

    Для вызова топливно-воздушной смеси, и в впрыске, и в карбюраторных двигателях внутреннего сгорания необходима высоковольтная катушка зажигания.Появление на рынке новых систем питания двигателей повлекло за собой изменения в системах зажигания ВАЗа. Упомянутые распределители зажигания постепенно уходят в прошлое. На их замену приходят новые устройства — модули зажигания ВАЗ 2114.

    Модуль ВАЗ2114, устройство и принцип

    Модуль зажигания ВАЗ — усовершенствованная система запуска двигателя. Принцип его работы практически не отличается от стандартных систем. Если в устаревших системах высоковольтное напряжение возникло за счет размыкания контактов в распределителе системы зажигания, то на генератор импульсов в модуле поступают сигналы, подаваемые блоком управления.

    Сигналы от датчиков от датчиков собираются на двигателе и генерируется управляющий импульс, который отправляется на модуль зажигания. Из напряжения бортовой сети он формирует высоковольтное напряжение и направляется на свечу цилиндра для воспламенения топливовоздушной смеси.

    В состав этого устройства входят две катушки, вырабатывающие высокое напряжение. Им помогает двухканальный электронный переключатель. Все элементы заключены в корпус из прочного пластика.На корпусе расположен низковольтный разъем для подачи управляющих импульсов и подключения питающего напряжения. Кроме того, здесь есть выводы для подключения высоковольтных проводов, которые подключаются к свечам.

    Модуль зажигания ВАЗ2114, признаки неисправности

    Можно встретить такие признаки модуля зажигания автомобиля модели ВАЗ 2114:

    1. На одной из свечей нет искры.
    2. Сильно плавает на холостом ходу.
    3. Мощность двигателя значительно снизилась.
    4. Пропала просушка, при резком нажатии педали газа в двигателе возникли сбои.

    Модуль зажигания, возможен ли ремонт модуля

    Фактически все поломки данного устройства приводят к его замене, но в некоторых случаях ремонт модуля зажигания все же возможен. Это особенно возможно при изменении поведения двигателя во время постукивания или движения. Самостоятельно отремонтировать модуль, если справишься с мультиметром и паяльником.

    Необходимо снять заднюю металлическую крышку, под которой расположены электрические элементы модуля зажигания. Аккуратно избавьтесь от силикона, найдите поврежденные или обрежьте контакты и прочитайте их. Не забываем, что в блоке алюминиевые жилы, поэтому необходим специальный припой для их пайки.

    После этого закрываем заднюю крышку и проверяем работоспособность модуля. Если результат положительный, снова откройте крышку и заполните внутреннюю часть силиконом. При отрицательном результате заменить модуль.Хотя переключатели электронные еще можно попробовать заменить.

    Система проверки работоспособности

    В любом случае проверку нужно начинать со свечей, для чего выносим их из гнезд. Сделать это очень просто. Следует снять с них кончики бронепровода и снять с посадочных мест с помощью специального ключа для поворота.

    Потом их нужно осмотреть, почистить и проверить. Они должны быть коричневыми, без копоти и нагара.Если нагар есть, вполне возможно, что поршни и кольца износились. В любом случае свечи следует почистить, проверить и при необходимости выставить зазор между электродами. Теперь проверьте их работоспособность. Существуют специальные зонды для их проверки. Некоторые драйверы умеют делать это с пьезошигали. Если ничего подобного нет, то проверьте мотор. При исправности свечей нужно продолжать поиски дальше.

    Инструменты помощники

    Заменить модуль зажигания самостоятельно Каждый водитель может не нуждаться в специальном оборудовании или специальных навыках.Все, что потребуется автомобилисту:

      Тряпка
    1. .
    2. Ключ на 13.
    3. Новый блок зажигания.

    Модуль зажигания 2114, замена модуля своими руками, пошаговая инструкция

    Такие работы можно выполнять как на ровном участке, так и в гараже.

    1. Для начала нужно открыть капот моторного отсека и отсоединить клеммы АКБ. Достаточно будет удалить только миноритарный терминал.
    2. Далее с мест установки вынуть высоковольтные провода.Важно помнить их местонахождение. Если есть сомнения, сделайте теги. Местами провода менять нельзя, так как новая запчасть может выйти из строя.
    3. Затем нужно аккуратно отсоединить разъем с кабелями от модуля. Берем ключ на 13 и откручиваем три гайки крепления устройства к двигателю.
    4. После снятия гаек устройство снимается с мотора.

    Теперь берем тряпку и протираем место установки и около него.

    Новое устройство следует внимательно осмотреть, после чего необходимо приступить к установке, которую необходимо проводить в обратном порядке.

    Не забудьте правильно установить высоковольтные провода. Если все еще запутались, обратите внимание на колодку, на которой указано количество бронепровода.

    Несмотря на то, что электронные устройства достаточно надежны, поломки все же случаются. В некоторых случаях их можно избежать, для чего необходимо иногда увеличивать и поддерживать все части системы:

    1. Следите за тем, чтобы не было путаницы с высоковольтными кабелями — с большим внутренним сопротивлением в них может выйти из строя катушка.
    2. Между электродами свечей необходимо проверять зазор, т.к. слишком большие искровые промежутки негативно отражаются на устройстве.
    • Как оформить новый кузов, документы на новый кузов в ГИБДД, новый закон июль 2017 года о постановке автомобилей в ГИБДД
    • Присадки к двигателю, лучшие присадки для восстановления двигателя
    • Как открутить болты как открутить болты на колесах
    • Ремень ГРМ зубчатый как заменить ремень ГРМ своими руками
      • Лада Лада Ремень Калина, как затянуть Ладу Ремень Калина и Лада Приора
    • Системы сигнализации и безопасности автомобиля с Алиэкспресс по доступной цене и бесплатная доставка
    • Подшипник ступичный, устройство, принцип работы, разновидности, признаки неисправности, диагностика, наладочные работы
    • Порядок прокачки тормозов, прокачки тормозов на автомобиле ВАЗ (Классик) самостоятельно, полезные советы
    • Какие амортизаторы выбирают, ТОП-10 лучших производителей амортизаторов
    • Автомобильный плеер, медиаплеер, автомобильный ПК, автомобильное зеркало с видеомагнитофоном Купить на Алиэкспресс в барге в цене и бесплатная доставка
    • Купить тонировку на машину, лучшая тонировка на машину
    • Передние стойки ВАЗ 2110, как заменить передние стойки ВАЗ 2110 своими руками
    • Амортизаторы подвески как заменить амортизаторы подвески на свои руками
    • Стабилизатор поперечной устойчивости, замена втулок стабилизатора поперечной устойчивости своими руками
    • Полировка автомобиля своими руками, лучший полиролол для вашего автомобиля
    • Как поменять шаровую опору, заменяя шаровую опору ВАЗ 2110
    • Ремонт электроусилителя руля, установка электроусилителя на приору своими руками
    • Путешествие на авто, товары для путешественников на авто для AlExpress: насосы, багажник, алкотестеры, буксирные тросы и крюки по табличной цене и бесплатная доставка
    • Сцепление как заменить диск сцепления ВАЗ своими руками, возможные неисправности сцепления
    • Регулировка хода педали сцепления al, регулировка педали сцепления ВАЗ своими руками
    • Авто barrard cars что такое auto barrard и как он работает
    • Электроусилитель руля на ВАЗ, установка электроусилителя руля (ЭУР) своими руками, требуется
      • евро
    • Ремонт гидроагента, замена гидроусилителя руля (ГУР) своими руками
    • Как заменить дворники автомобиля, как заменить щетки стеклоочистителя, как заменить дворники двигателя сделать себе
    • Автомобильные сабвуферы, системы защиты сабвуферов, комплектующие для сабвуферов, морские сабвуферы с Алиэкспресс по аналогичной цене и с бесплатной доставкой
    • Автомобильные аксессуары: Bluetooth-гарнитура, кабели, адаптеры и вилки, пульты дистанционного управления с Алиэкспресс по доступной цене и бесплатно доставка
    • Датчики парковки, датчики парковки, светодиодные датчики парковки на Aliexpress по доступной цене и бесплатной доставке
      • Дизельный двигатель
    • , диагностика двигателя stics for smoke color
    • Бортовой компьютер, выбор модели, особенности установки
    • Карандаш для удаления царапин, карандаш New Ton, Autocarandas, Skol Pencil
    • Car Cameras View, Автомобильные камеры с Aliexpress по доступной цене и бесплатной доставке
    • Эквалайзер на заднее стекло, Авто Эквалайзер с Алиэкспресс по доступной цене и бесплатная доставка
      • Буферы
    • , что это такое, буферы на пружины, установка буферов на пружины Пошаговая инструкция, отзывы о буферах
    • Как перепрошить навигатор, Руководство по миганию навигатора
    • Помойте радиаторные печи, чем ополосните радиатор автомобильной печки
    • Машина тонет, что делать, если машина тонет, как выйти из тонущей машины
    • Свечи зажигания автомобиля, как открутить сломанную свечу зажигания, как почистить свечу зажигания автомобиля
    • Автомобильные датчики, как автомобильные датчики помогают водителю, назначение и разновидности датчиков
    • Оригинальные тормозные колодки, которые б грабли колодки выбрать для автомобиля, на что обращать внимание при покупке тормозных колодок
    • Покупка подержанного автомобиля, что нужно знать покупая подержанный автомобиль, полезные советы

    proSedan.RU.

    Как снять и заменить модуль зажигания на ВАЗ-2114: фото и видео

    Модуль зажигания принимает управляющий импульс от блока управления и передает его на свечу цилиндра для воспламенения топливовоздушной смеси. Само устройство состоит из двух катушек, вырабатывающих высокое напряжение, и двухканального переключателя. Корпус изделия выполнен из прочного пластика.

    Корпус модуля зажигания

    Нарушения в этом элементе могут проявляться следующим образом:

    • Заметное снижение мощности двигателя.
    • Отсутствие искры на одной из свечей.
    • Заметный «плавный» холостой ход.

    Эти признаки показывают, что в работе модуля зажигания возникли неисправности. Если они проявились, стоит заменить модуль зажигания.

    Замена модуля зажигания на ВАЗ-2114

    Упаковка из-под оригинальной детали

    Для замены модуля зажигания понадобится тряпка и ключ на 13. Лучше всего делать на каком-нибудь ровном участке.

    Прогресс

    Проверка модуля зажигания (видео)

    Что делать, если после замены модуля неисправность осталась?

    В первую очередь необходимо проверить работу нового модуля.

    Проверка модуля зажигания

    Сопротивление между контактами: 1 и 4, 2 и 3 — не должно быть выше 5,8 кОм!

    Если после замены модуля зажигания ничего не изменилось, значит неисправны другие элементы системы зажигания.

    Свечи и система зажигания

    Если не помогает, нужно проверить свечи и при необходимости заменить (см. Подбор свечей на ВАЗ-2114).

    Проверка состояния свечей зажигания

    Перед этим нужно удалить наконечники бронепровода. Чтобы открутить свечи, придется использовать специальный ключ для поворота. Затем следует осмотреть свечи: они должны иметь обычный коричневый цвет и на поверхности не должно быть машины или копоти.

    Если при замене модуля положение не исправлено, а на свечах есть бирка. Это означает, что кольца или поршни изношены, их необходимо заменить, а свечи очистить и установить обратно в разъем. Также стоит проверить зазор между свечами и электродами — слишком большое расстояние плохо сказывается на работе приборов.

    Подробный процесс замены на видео

    выводы

    Таким образом, заменить неисправный модуль зажигания не очень сложно.Важно не перепутать расположение высоковольтных проводов, это приводит к быстрому выходу нового устройства из-за сильного изменения внутреннего сопротивления в проводах. Следует учитывать, что неисправность иногда не связана с поломкой модуля зажигания.

    Двигатель ВАЗ-2114 инжекторный (8 клапанов). Ремонт двигателя

    В период развития автомобилестроения одними из самых популярных были 4-цилиндровые двигатели. И сегодня они самые распространенные.Бывает, что в силу ряда причин один из цилиндров «отключается», а агрегат работает на оставшихся трех. Бывает, что двигатель ВАЗ-2114 инжекторный (8 клапанов). Каковы причины этого явления и что с этим делать? Попробуем разобраться.

    Характеристики двигателя

    Для автомобилей данной модели был разработан 8-клапанный двигатель с индексом 2111. Если сравнивать этот агрегат с другими, то есть серьезные отличия. Это электронное управление и распределенный впрыск топлива.ЭБУ полностью учитывает все важные данные, необходимые для эффективной работы. Мотор достаточно выносливый, мощный, экономичный.

    Мощность 78 лошадей. Объем 1,5 литра.

    Каждый из четырех цилиндров имеет по два клапана. У них диаметр 81 мм. Особенности конструкции этого агрегата позволяют увеличить силовые характеристики до 120 л. из. Также есть доработанный агрегат объемом 1,6 л и мощностью 80 л. из.

    Владельцы очень довольны этими двигателями.Они полностью себя оправдывают. Однако бывает, что двигатель на ходу, как и другие неисправности. В большинстве случаев все это легко ремонтируется.

    Как понять, на что повлиял мотор?

    Смешать это с чем-то очень сложно. Даже неопытные автомобилисты отчетливо слышат этот звук. Плавная работа двигателя превращается в прерывистые жуткие звуки. Это сложно описать, но из глушителя вместо обычного шипения будет «бомба».»

    Эффекты

    При попадании в двигатель ВАЗ-2114 форсунки (8 клапанов) ДВС сразу теряет мощность. Ведь на трех цилиндрах все по-другому. Еще одна характерная черта для линейки ВАЗ — это вибрация. а также дрожь в подкапотном пространстве. Еще один симптом «болезни» — повышенный расход топлива и отчетливый насыщенный запах бензина из выхлопной трубы и в газах. И это еще не все. Важно вовремя отреагировать на появившиеся сигналы, иначе автомобилю потребуется серьезный ремонт.

    Когда один цилиндр не работает, топливная смесь в нем не горит, а просто накапливается.

    Затем его разводят маслом и направляют в картер. Чем больше будет топлива, тем более жидким будет масло. Он быстро потеряет смазывающие свойства. В результате происходит повышенный износ цилиндро-поршневой группы, колец и других деталей. Спустя время двигатель потребует капитального ремонта (ВАЗ-2114 — рассматриваемая модель).

    Причины

    Их очень много.Есть даже такие нюансы, когда настоящие профессионалы не могут сразу выявить проблему. Однако мы приводим статистику наиболее частых причин.

    Неполадка может возникнуть из-за неработающей свечи. Это явление наблюдается и при обрыве высоковольтного провода, выходе из строя катушки зажигания, неисправном ЭБУ. Еще одна возможная причина — попадание воздуха во впускной коллектор, спускной клапан выпускного клапана. В случае прокола прокладки ГБЦ эта проблема также появляется. Этот эффект также вызван поломкой компрессионных колец, выгоранием поршня.Естественно, это далеко не все причины, по которым двигатель ВАЗ-2114 инжекторный (8 клапанов).

    Диагностируем сами

    Теперь, когда вы знаете причины, давайте посмотрим, как проводится диагностика. Начать нужно с самого простого. Пусть это будет сломанный цилиндр.

    Итак, в первую очередь следует запустить двигатель и открыть капот.

    Тогда послушайте двигатель и запомните этот звук. Теперь поочередно дотянуться до высоковольтных проводов. Свечи не получат напряжения, и цилиндры перестанут работать.Послушай. Звук изменился? В противном случае ваша проблема связана с неработающим цилиндром.

    Проверка свечей

    Важно знать, не попадает ли искра в цилиндры. Для этого понадобится свечной ключ. Выкрутите свечу из неработающего цилиндра, осмотрите ее электрод. Если вы видите копоть или копоть, то этот элемент следует заменить. Вы можете очистить свечу, но это не навсегда, а только временно решит проблему.

    Теперь проверьте искру на наличие искры.Подсоедините к нему высоковольтный провод и проложите его металлической деталью к корпусу мотора. При этом разместите его так, чтобы электрод не касался корпуса. Затем пригласите помощника. Его задача — вращать стартер, а ваша — наблюдать за свечой. Если при работе стартера есть искры, значит, у вас проблемы с проводами. Также это связано с поломкой катушки, ЭБУ или датчика положения коленвала. Вероятно, есть сдвиг ремня ГРМ, что может быть причиной трофеев на ходу.

    Троиц в сырую погоду

    Да и это не шутка. Многие владельцы, у которых есть автомобили семейства ВАЗ, отмечают, что недавно «вымытые железные кони» или просто в дождливый день начинают троить.

    Среди частых причин — жидкость, попавшая в свечные колодцы.

    В результате свеча перестает зажигать, а значит, цилиндр не может работать правильно. Но это не все.

    Таким образом, различные датчики могут выйти из строя из-за воздействия агрессивных сред.Также при мойке аппаратами высокого давления могут быть повреждены различные уязвимые детали.

    Что касается условий окружающей среды, то в сырую погоду троит двигатель после долгого холостого хода. Запуск двигателя происходит не сразу, а с пятого по шестой раз. Работа мотора неравномерная и нестабильная до полного прогрева. Визуальный осмотр часто не дает результатов. Работа двигателя нормализуется через некоторое время до его полного остывания или до следующего дождя.Причина здесь отчасти та же, что и после мойки машины.

    Влага, а точнее конденсат скапливается под корпусом распределителя. Есть простой способ диагностировать эту проблему. Завести двигатель в темноте. Если вы видите огни под капотом, вам необходимо заменить провода.

    Не забываем о свечах. Если двигатель в сырости не хочет заводиться, то, скорее всего, свечи просят заменить. Возможно, перестали давать сильную искру. В сырой дождливый день при свечах может накапливаться влага, что приводит к утечкам тока.Также часто виноваты катушки зажигания. Их оболочки трескаются, и в них скапливается конденсат.

    Холодный двигатель нестабилен

    Иногда марки ВАЗ машины троят при холоде. Но как только они разогреются, они начинают работать стабильнее. Вот несколько простых причин. Чаще всего ЭБУ выдает команды на создание слишком богатой топливной смеси. Если высоковольтные провода заглушены, это также приводит к аналогичному эффекту. Изношенные части поршневой группы вызовут трение.

    Троит при прогреве

    Бывает по другому.В холодное время года можно наблюдать стабильную работу, но стоит прогреть, так как двигатель ВАЗ-2114 впрыскивает сразу (8 клапанов). Часто это связано с перегоревшей прокладкой ГБЦ, неисправным ЭБУ или проблемами в катушке зажигания.

    Проблемы с холостым ходом

    Это частая ситуация. И вообще никакой разницы, холодный двигатель либо прогрет. В этом случае причин очень много. Это может быть что-то элементарное — от выхода из строя одной из свечей до серьезных проблем в поршневой группе.Если деталь легко поменять, значит, изношенные цилиндры требуют серьезного ремонта. ВАЗ-2114 — не исключение.

    Итак, нестабильная работа силовых агрегатов на холостом ходу может быть связана с зажатыми клапанами, несоответствием меток ремня ГРМ, прогоранием клапанов в моторе. Они также могут быть повреждены из-за гидроудара. Не исключены различные неисправности в электронике.

    Если троит, то глохнет

    Многие автомобилисты не раз сталкивались с этой проблемой. Начинается поиск возможных причин и неисправностей.Компьютер проверен, проверено все, что можно, результат нулевой. Все таки двигатель троит и глохнет.

    В этом случае вы можете проверить состояние форсунок. Для многих после серьезной диагностики эта проблема была решена очень легко, просто и недорого путем очистки форсунок и топливной рампы.

    Если причину трудно найти

    Бывает и так. И это довольно частая ситуация. Может помочь диагностика автомобиля с помощью компьютерных систем.Такая операция позволит проверить все датчики, электронный блок управления двигателем, а в результате даст информацию о том, где именно произошли неисправности в автомобиле ВАЗ-2114.

    Если вы столкнулись с этой поломкой, не паникуйте. Починить можно все, и этот эффект не смертельный. Если вы не можете определить причину, обратитесь к опытным специалистам. Но часто все можно найти и устранить вручную.

    выводы

    Важно очень внимательно следить за состоянием.автомобиль и его отдельные узлы. При хорошем уходе, своевременной замене расходных материалов и жидкостей эта машина будет работать не хуже швейцарских часов. Ну а если вдруг агрегат окончательно выйдет из строя, всегда можно купить и установить новый — цена 1,6-литрового двигателя около 20 тысяч рублей.

    Итак, мы выяснили основные причины, по которым в ВАЗ-2114 может не работать один из цилиндров.

    Замена зажимов зажигания ВАЗ 2114. Как часто нужно менять свечи зажигания на ВАЗ. Приметы, что пора заменить свечи

    Большинство автолюбителей-самарцев задаются вопросом: как часто нужно менять свечи зажигания.Попробуем найти ответ на этот и многие другие вопросы, касающиеся такого важного элемента в автомобиле, как свечи. Вроде мелочь, что можно наладить ладонь, но без них машина не поедет.

    Что такое свечи для авто

    Свеча зажигания — это небольшое приспособление, которое создает электрическую искру, которая воспламеняет горючую смесь воздуха. С помощью искры он создает мини-взрыв в цилиндре, так что поршень начинает свое движение. Количество таких мини-предохранителей в.В обычных машинах бизнес-класса, а в частности в автомобилях, стоят четырехцилиндровые двигатели, это означает, что в нем установлено 4 экземпляра. Но есть автомобили элит-класса или спортивные автомобили. В них шесть-восемь цилиндров, соответственно установлено 6-8 штук.

    Рассмотрим свечи зажигания. Как уже было сказано выше, в ICF установлено 4 штуки. Каждый состоит из никелевого корпуса и контактного стержня, защищенного керамическим изолятором. Искра возникает в процессе замыкания центрального и бокового электродов.

    Важно, чтобы все было синхронно, а значит они должны быть от одного производителя и одной марки, то есть из одних и тех же материалов. Замена одной или двух свечей нежелательна. Если бы пора было менять, то лучше все 4 сразу.

    Дефекты и повреждения свечи зажигания

    В процессе эксплуатации на свечах могут возникнуть повреждения и дефекты. Иногда они являются следствием неправильной эксплуатации, иногда из-за неправильно подобранной марки свечей.По дефектам свечей также можно диагностировать неисправности двигателя. Что будет, если не поменять свечи зажигания в случае неисправности, вы узнаете из этого раздела статьи. Цвет плеча электродов, отсутствие повреждений говорит о том, что свечи исправны, и можно продолжать идти дальше.

    Примеры дефектов и описание:

    • Электроды и корпус. Этот дефект говорит о том, что съемные кольца на поршнях изнашиваются и требуют замены.По этим кольцам пропускается масло, а свечи, наполненные жидкостью, дают неравномерно взорвавшуюся искру. Вам нужно срочно отремонтировать двигатель. Рекомендуется зажигания промыть от масла, просушить и осмотреть. Если других дефектов нет, то их можно оставить для дальнейшей эксплуатации.
    • Неупорядоченная изоляция электродов . Нельзя ездить с наклонной изоляцией, необходимо менять свечи зажигания, так как они вызывают детонацию в двигателе.
    • Налет на поверхности корпуса указывает на некачественный бензин.Надо поменять на АЗС суррогат, а табличку, препятствующую появлению искры, можно и дальше ездить на них.
    • О перегреве корпуса свидетельствуют свечи зажигания белого цвета, либо засохший верхний электрод. Легковоспламеняющиеся устройства могут перегреваться по двум причинам:
    1. Вы используете высокооктановый бензин, а это значит, что необходимо сменить марку;
    2. Тип свечей не подходит к вашему двигателю, а значит, они тоже.
    • На обедненной смеси и образовании нагара внутри цилиндров виден белый цвет изолятора с дымчатым оттенком корпуса и немного оплавленными электродами.
    • Окрашивание корпуса и контакта в золотой или глянцевый цвет, а также механические повреждения говорят о том, что этот сорт свечей не подходит к вашему двигателю. Последний дефект возникает из-за превышения длины элемента. Неправильно подобранные длинные копии могут повредить поршень. Следовательно, их тоже следует заменить.

    Свеча изношена — это, пожалуй, самый правильный вид неисправности. Он предполагает, что воспалительный процесс прошел правильно, обсерватория работает нормально, но пора было заменить их на новые.

    Как часто нужно менять свечи зажигания?

    Ваш автомобиль сообщит вам, когда нужно менять свечи зажигания. Просто внимательно относитесь к этому. Послушайте двигатель. И как только почувствуете, что звук или ритм его работы меняется, откройте капот и проверьте свечи.

    В случае вышеперечисленных проблем или при первых проявлениях износа воспламенившиеся элементы необходимо немедленно заменить . При нормальной эксплуатации замене подлежат 30-40 тыс. Км пробега. Есть еще возгорания из платины и иридия, срок их службы примерно вдвое выше обычного. Но они стоят дороже. Такие свечи для ВАЗ 2114 — скорее роскошь, чем необходимость.

    Качественно рабочие свечи сохраняют работоспособность двигателя. Напротив, если они будут давать искру с перерывами, это повлияет на мощность ДВС и увеличит количество несгоревших испарений.. Сам двигатель, работая на изношенных или неисправных свечах, прослужит недолго.

    Они не такие уж и дорогие, чтобы на них экономить. Более того, эта экономия будет сродни чудаку, который зажег 10-долларовую купюру, чтобы найти в темноте 10-тиененую монету.

    Какие свечи выбрать для ВАЗ 2114

    На рынке автозапчастей представлен достаточно широкий выбор запальников для ВАЗ 2114. Здесь и российские производители, и западноевропейские, и, конечно же, японские. Ниже вы узнаете, какие свечи к самарским моделям отдают предпочтение владельцам этих машин.

    • Видеорегистратор AU17 Из Энгельса на свои автомобили ставится производитель самого завода ВАЗ. Эти свечи рекомендуют автовладельцы своих моделей. Сами автолюбители считают, что видеорегистратор — хорошее зажигание для этих машин. Правда, по признанию тех же автовладельцев, иногда попадается брак. Поэтому перед установкой необходимо на подставку. В среднем набор из 4 штук стоит около 200 рублей.
      • Чешские свечи
    • BRISK тоже зарекомендовали себя как надежные и пользуются спросом у владельцев ВАЗ 2114.Этот производитель выпускает 10 типов для разных моделей иномарок, в том числе для автотранспорта. Стоят они примерно столько же, сколько российские DVRM.
    • Японские свечи DENSO в особых рекомендациях не нуждаются. Многие зарубежные автозаводы устанавливают их на свои модели автомобилей. Правда, они намного дороже отечественных и чешских брендов — 350-400 рублей за комплект, но и длиннее европейских и российских аналогов.


    Какие свечи ставить на ВАЗ 2114 — дорогие или дешевые, брендовые или просто ходовые, решать вам.Главное, чтобы они соответствовали типу вашего двигателя и исправно работали.

    Как поменять свечи в машине?

    Поменять свечи в машине несложно, любой владелец автомобиля справится с этой операцией самостоятельно.

    Если вы решили заменить их в дороге, дайте двигателю остыть. Иначе можно обжечься и повредить резьбу при откручивании, потому что раскаленный металл расширяется.

    1. Открыть капот, если у вас есть защитный кожух, его необходимо открутить и снять.В контактах используются защитные колпачки с высоковольтными проводами. Их нужно аккуратно снимать, придерживая за колпачки, но ни в коем случае не тянуть за провода. Можно разорвать связи, и тогда придется менять проводку.
    2. Вокруг керамики из гнезда необходимо убрать весь нагар и весь накопившийся здесь мусор. Иначе вся эта грязь может оказаться в цилиндре двигателя.
    3. Чтобы снять свечи зажигания, осторожно открутите их ключом.Сдвинув с мертвой точки, попробуйте открутить. Не торопитесь, можно повредить резьбу гнезда или футляра. Попробуйте еще немного прикрутить и продолжайте осторожно поворачивать.
    4. Перевернув старую свечу, очистить тряпки от грязи. Прикрутите новую. Чувствуя, что нить затягивается, сделайте четверть оборота, но не тяните, иначе можно испортить резьбу цилиндра или сам элемент.
    5. Надеть контакты высоковольтных крышек, установить кожух, закрыть кожух.

    Посмотрите первые два-три дня, как работает ваше обновление.Не исключен брак, тогда двигатель будет работать с перебоями. Если это произошло, определите, какая свеча с дефектом может быть, последовательно отсоединив провода. Запомните детали обязательно поменяйте.

    Замена свечей зажигания — это регламентированная операция. Их замену необходимо производить каждые 15 тысяч километров пробега. Это связано с тем, что резьбовое соединение свечи зажигания и ГБЦ со временем теряет герметичность, поэтому даже если свеча нормально работает при малых и средних нагрузках, то при высоком давлении в камерах сгорания. дает пропуск зажигания.Также смотрите замену свечей зажигания на автомобили Лада Приора, Валина и Гранта или.

    Замену свечей зажигания необходимо начинать со снятия клеммы «-» с аккумуляторной батареи. Чтобы не перепутать порядок высоковольтных проводов, снимать защитный колпачок необходимо только на той свече зажигания, которая в данный момент меняется.

    Свечной защитный колпачок

    нужно крутить либо стандартным подсвечником, либо головой «на 21».

    После того, как вы повернули свечу, нужно проверить зазор между ее электродами с помощью специального инструмента.Для автомобилей ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 с карбюраторными модификациями двигателей Зазор свечи зажигания должен составлять 0,7-0,85 мм, а для автомобилей ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, ВАЗ 2113, ВАЗ 2114 и ВАЗ 2115 с модификациями впрыска Motion. Зазор свечи зажигания должен составлять 1,00–1,13 мм.

    Если зазор отличается от указанного выше, необходимо отрегулировать его, перемещая боковой электрод свечи.

    Закручивая новую свечу до упора, необходимо затягивать с усилием, но не чрезмерным.Это в пределах четверти оборота после касания свечи головки блока цилиндров. При чрезмерном усилии есть риск обрыва резьбы в головке блока, что влечет ее ремонт.

    Установив защитный колпачок на свечу зажигания, повторить операцию с оставшимися свечами в той же последовательности.

    Для замены свечей зажигания на автомобилях ВАЗ следует открыть капот и установить подпорку, кстати, не все модели автомобилей ВАЗ оснащены резервным.Последние модели автомобилей отечественного производства имеют пластиковый кожух в верхней части мотора, закрывающий часть двигателя. Снимите его, открутив крепежные винты, которыми он крепится к мотору.

    Как правильно снять высоковольтный провод со свечей зажигания на ВАЗ-2114

    Едем дальше, снимаем высоковольтный провод со свечи зажигания 1-го цилиндра и надеваем на ГБЦ. Необходимо снимать высоковольтные провода, придерживая их за защитный колпачок, и ни в коем случае не за сам провод, так как в этом случае можно разорвать контакт между проводом и колпачком, после чего придется заменить бронированный провода.

    После этого необходимо произвести механическую очистку автомобиля и скопившейся грязи из гнезд, в которых установлены свечи. Необходимо сделать так, чтобы при замене свечей зажигания скопившийся вокруг них мусор не попал в камеру сгорания. Пытаться смыть грязь — бессмысленно и неразумно, ведь она так или иначе попадет внутрь мотора, что рано или поздно даст свои результаты и вызовет повреждение поршневой группы вашего автомобиля.

    Замена свечей зажигания на ВАЗ 2114

    Следующим шагом будет откручивание свечи зажигания с помощью свечного ключа, как правило, это торцевой ключ на 16 или 21, в зависимости от того, какие свечи установлены на вашем автомобиле. Свечи зажигания закручиваются исключительно на остановленном остывшем двигателе, при нарушении этого правила можно обжечься и повредить резьбу. Если даже после того, как свеча «порвалась», она продолжает крутиться плотно, не нужно торопиться, сделайте пару оборотов в обратном направлении и попробуйте снова аккуратно открутить.Сделать это нужно, чтобы не повредить резьбу в головке блока цилиндров. Если свеча сложная и плотно закручивается, это можно объяснить тем, что на ее стенках или стержне скопилось большое количество нагара.

    Итак, когда свеча откручена, можно установить новую, заранее подготовленную свечу зажигания. Установите и затяните его до тех пор, пока пальцы не начнут соскальзывать, затем вооружитесь свечным ключом и прикоснитесь к нему, будьте внимательны и аккуратны, чтобы нити не сорвали нить.Чрезмерная затяжка свечей чревата испорченной резьбой в GBC, а также последующими проблемами с заменой свечей.

    Заключительный этап. После того, как свечи будут прикручены, можно натянуть на место высоковольтные провода, после чего на место установить пластиковый кожух. Затяните и попробуйте запустить мотор. Двигатель должен запускаться немедленно, а его работа должна быть стабильной и плавной.

    2114 и ВАЗ 2115 — важный элемент системы зажигания, от которого зависит успешный запуск ДВС.В статье рассматриваются случаи, когда нужно менять свечи зажигания (СЗ) какие свечи ставить, а также инструкция по их замене на ВАЗ 2114 и 2115.

    [Скрыть]

    В каких случаях требуется замена свечей?

    Замена СЗ на ВАЗ 2115 и ВАЗ 214 производится каждые 30 000 тысяч километров пробега. Если вовремя не поменять СЗ и продолжить эксплуатацию автомобиля, резко возрастет износ электродов, влечет за собой падение мощности автомобиля и перерасход топлива.Чтобы определить состояние свечи и в целом систему зажигания, можно основываться на внешнем виде электрода, с точки зрения количества и цвета нагара на нем. Нормальным считается наига коричневый.

    При длительной эксплуатации меняются характеристики работы мотора. Если внимательно следить за работой двигателя, то по расходу топлива можно составить представление о состоянии СЗ. Знающие люди рекомендуют менять свечи на вазах через 20 тысяч километров, а зимой даже через 15 тысяч.

    Судить о необходимости замены СЗ можно по их внешнему виду, точнее по количеству и цвету нагара, а также зазору между электродами.

    Дополнительно необходимо проверить сухость нити. Если на нем остаются следы масла, это говорит о проблемах с герметичностью системы.

    Подводя итог, можно привести случаи, когда необходимо поменять СЗ:

    • автомобиль плохо заводится;
    • повышенный расход топлива;
    • двигатель начинает балансировку;
    • падение мощности двигателя;
      • Превышение
    • рекомендованного пробега для замены.

    Какие свечи ставить?

    Подбор свечей — дело ответственное. От их качества зависит ресурс двигателя, его мощность, расход топлива, успешный запуск.

    Наибольшее внимание при выборе следует уделить центральному электроду, а именно его показателям: термостойкости, теплопроводности и пластичности.

    Лучшая продукция — свечи с наименьшим зазором 0,4-0,8 мм, изготовленные из дорогих материалов: платины, иридия, палладия с покрытием из серебра или золота (автор Автосфераомск).

    Важно понимать, какие свечи выпускаются для ВАЗ 2114. Выбирая новинку, нужно изучить ее характеристики, чтобы выбрать. На авторынке появилось большое количество производителей СЗ, но есть несколько лидеров, продукция которых пользуется наибольшим спросом. СЗ должны работать синхронно, поэтому их нужно покупать у одного производителя и из одного материала.

    Из отечественных производителей можно отозвать, выпускается в городе Энгельс. Их устанавливают на вазы от завода.За цену отвечает качество продуктов, но брак обнаруживается, поэтому при покупке их необходимо проверять на здоровье. Изделия А-17 ДВРМ (1.0) для двигателей с 8 форсунками и А-17 ДВРМ (1.0) — для 16 клапанов.


    Из импортных товаров хороший чешский. Они востребованы благодаря хорошему качеству. Есть 10 серий этих товаров, различающихся по дизайну. У них зазор 1,1, есть СЗ для 8-ми клапанных инжекторных двигателей — Brisk Super Forte Lor15YC-1 и для 16-ти клапанного BRISK Super Forte Dor15YC-1.

    Японские товары всегда отличаются высоким качеством. На некоторые марки автомобилей эти свечи устанавливаются прямо на заводе. У них более высокая цена, но у них соответствующее качество. При покупке следует следить за подделками, так как их очень много. Для двигателей 8 клапанов с инжектором DENSO W20TT предназначен для двигателей с 16 клапанами — DENSO W20EPR-U11.

    NGK — ведущий производитель СЗ. Их устанавливают производители на некоторые марки иномарок.Многие автолюбители утверждают, что свечи стоят в среднем 25-30 тысяч километров. Для двигателей с инжектором 16 клапанов доступны свечи НГК №13 БПР6ЭС-11.

    Инструкция по замене своими руками

    Замена свечей на ВАЗ 2114 и 2115 — процесс не сложный. Эту работу может выполнить любой автомобилист, руководствуясь приведенной ниже пошаговой инструкцией.

    Инструменты и материалы

    Для процедуры необходимо приготовить:

    • ключ для снятия защиты;
    • набор круглых щупов;
    • ключ свечной;
    • новый комплект СЗ.

    Во избежание подделки следует приобретать оригинальные товары.

    Процесс демонтажа и замены SZ


    Расцепление и замену свечей необходимо производить на остывшем двигателе во избежание ожогов.

    Сам процесс состоит из следующих шагов:

    1. Сначала нужно открыть капот. Затем нужно демонтировать защиту с двигателя, если она есть.
    2. После снятия декоративной накладки необходимо снять защитные колпачки, которые используются для контактов.Срезать заглушки нужно осторожно, чтобы не повредить проводку.
    3. Места возле СЗ нужно очистить от загрязнений, чтобы они не попали в цилиндры мотора.
    4. Теперь при помощи свечи нужно открутить СЗ от головки блока цилиндров. Начать скручивание можно с любой стороны. Сначала нужно сдвинуть с мертвой точки, а потом уже смело откручивать СЗ из розетки.
    5. После переделки старого СЗ нужно натереть нить сырцовой.
    6. Перед тем, как прикручивать новые изделия, желательно проверить зазор на каждой из них.Для автомобилей с инжектором он должен быть от 1 до 1,13 мм.
    7. Установка СЗ — такая же простая процедура, как и скручивание, проводится в обратном порядке. Новые изделия ставят на посадочные места старых свечей. Вкручивать нужно осторожно, чтобы не повредить резьбу в головке блока цилиндров или на изделии.
    8. Далее нужно положить наконечники высоковольтных проводов. При этом нужно следить за совпадением количества проводов, которые к ним прилагаются.
    9. На завершающем этапе возвращается декоративная вагонка.

    После замены СЗ необходимо понаблюдать за работой двигателя. Если работает с перебоями, возможно, что одна из СЗ имеет дефекты. Чтобы его обнаружить, нужно последовательно отключать каждый высоковольтный провод. Неисправную свечу следует заменить.

    Свеча зажигания — важный элемент силового агрегата ВАЗ 2114. Это зависит от легкости пуска ДВС и дальнейшей стабильной работы. Поэтому важно грамотно подойти к выбору элемента розжига.

    Какие свечи лучше выбрать на ВАЗ 2114?

    Сегодня на рынке присутствует большое количество компаний, специализирующихся на производстве свечей.

    Производителей Элементов зажигания, зарекомендовавших себя высоким качеством и надежностью продукции:

    • FINWHALE;
    • Чемпион;
    • BRISK PREMIUM;
    • Bosch Platinum;
    • DENSO.

    Использованные материалы для изготовления свечей: иридий, платина, золото, палладий.Лучшую искру даст тонкий электрод диаметром 0,4-0,8 мм.

    Производители свечей зажигания

    • Свечи Бринск. — Высокий спрос у автовладельцев. Зазор 1,1 мм обеспечивает достойный результат функционирования элемента;
    • DENSO. — японское происхождение. Качество и надежность — основа развития компании. Идеально подходит для автомобиля ВАЗ 2114;
    • Свечи njk. — Одна из самых популярных компаний в мире.Этот вид автозапчастей успешно справляется с нагрузкой даже после 35000 км пробега. Подходит для автомобиля ВАЗ 2114.

    Теперь можно переходить к замене свечей на ВАЗ 2114.

    Процесс замены

    Перед заменой необходимо подготовиться: изучить технику безопасности, подобрать нужные инструменты и материалы.

    Правила техники безопасности при замене свечей зажигания:

    1. Процедура замены проводится при температуре двигателя ниже 30-40 градусов Цельсия.Благодаря этой рекомендации можно предотвратить появление ожогов на коже.
    2. Дебет бортовой сети. Для этого отключите минусовую клемму АКБ.
    3. Надеть перчатки. Они помогут уберечь руки от мелких травм.

    Необходимые инструменты и материалы:

    • Свечной ключ;
    • Баллон сжатый воздух;
    • Щетка для очистки от загрязнений;
    • Новые элементы зажигания;
    • Перчатки.

    Пошаговая процедура замены свечей зажигания:

    1. Остановить работу силового агрегата.Подождите, пока он остынет до приемлемой температуры.
    2. Поднимите крышку капота. С помощью специальной конструкции зафиксируйте его в открытом положении.
    3. Плачет резиновые колпачки высоковольтных проводов и аккуратно вытаскиваем с мест установки.
    4. Очистить поверхность от загрязнений щеткой.
    5. Выкрутите элемент зажигания с помощью ключа.
    6. Проведите аналогичные действия с другими свечами.
    7. Проверить новый искровой элемент. Измерьте зазор между электродами.
    8. Разделите руку расходника. Завершите действие с помощью инструмента.
    9. Подключите высоковольтные провода.

    Примечание: Основная ошибка нового автовладельца: перепутанные провода. Сделать это невозможно. Проводка высокого напряжения подключается согласно маркировке в строгой последовательности для каждого цилиндра.

    После замены свечей автовладельца может ждать неприятный сюрприз. Обороты двигателя могут «плавать», двигатель дергаться. Причина: Возможно, автовладелец-новичок приобрел некачественную деталь зажигания.Тушеный товар необходимо вернуть.

    Узнать, какой элемент зажигания не работает, просто. Для этого отключаются попутные высоковольтные провода. Если звук двигателя остался прежним, деталь неисправна — ее необходимо заменить.

    Признаки неисправности свечей

    Признаки неисправности свечей:

    • Снижение мощности силового агрегата и увеличение расхода топлива;
    • Волна разгона при резком нажатии на педаль газа;
    • Остановить силовой агрегат на высоких оборотах;
    • Долговременная прокрутка стартера при работе силового агрегата;
    • Троя.

  • Рейтинг зимних нешипованных шин за рулем: Большой тест зимних шин: выбор «За рулем»! — журнал За рулем

    28.05.1970 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    Тесты шин 2011 — 2021 гг.

    Настоящим я выражаю свое согласие ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» (ОГРН 1027739435570, ИНН 7703247653) при оформлении Заказа товара/услуги на сайте www.4tochki.ru в целях заключения и исполнения договора купли-продажи обрабатывать — собирать, записывать, систематизировать, накапливать, хранить, уточнять (обновлять, изменять), извлекать, использовать, передавать (в том числе поручать обработку другим лицам), обезличивать, блокировать, удалять, уничтожать — мои персональные данные: фамилию, имя, номера домашнего и мобильного телефонов, адрес электронной почты.

    Также я разрешаю ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» направлять мне сообщения информационного характера о товарах и услугах ООО «Пауэр Интернэшнл–шины», а также о партнерах.

    Согласие может быть отозвано мной в любой момент путем направления ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» письменного уведомления по адресу: 129337, г. Москва, ул. Красная Сосна, д.30

    Конфиденциальность персональной информации

    1. Предоставление информации Клиентом:

    1.1. При оформлении Заказ товара/услуги на сайте www.4tochki.ru (далее — «Сайт») Клиент предоставляет следующую информацию:

    — Фамилию, Имя, Отчество получателя Заказа товара/услуги;

    — адрес электронной почты;

    — номер контактного телефона;

    — адрес доставки Заказа (по желанию Клиента).

    1.2. Предоставляя свои персональные данные, Клиент соглашается на их обработку (вплоть до отзыва Клиентом своего согласия на обработку его персональных данных) компанией ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» (далее – «Продавец»), в целях исполнения Продавцом и/или его партнерами своих обязательств перед Клиентом, продажи товаров и предоставления услуг, предоставления справочной информации, а также в целях продвижения товаров, работ и услуг, а также соглашается на получение информационных сообщений. При обработке персональных данных Клиента Продавец руководствуется Федеральным законом «О персональных данных» и локальными нормативными документами.

    1.2.1. Если Клиент желает уничтожения его персональных данных в случае, если персональные данные являются неполными, устаревшими, неточными, либо в случае желания Клиента отозвать свое согласие на обработку персональных данных или устранения неправомерных действий ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» в отношении его персональных данных, то он должен направить официальный запрос Продавцу по адресу: 129337, г. Москва, ул. Красная Сосна, д.30

    1.3. Использование информации предоставленной Клиентом и получаемой Продавцом.

    1.3.1 Продавец использует предоставленные Клиентом данные в целях:

    · обработки Заказов Клиента и для выполнения своих обязательств перед Клиентом;

    • для осуществления деятельности по продвижению товаров и услуг;
    • оценки и анализа работы Сайта;
    • определения победителя в акциях, проводимых Продавцом;

    · анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций;

    · информирования клиента об акциях, скидках и специальных предложениях посредством электронных и СМС-рассылок.

    1.3.2. Продавец вправе направлять Клиенту сообщения информационного характера. Информационными сообщениями являются направляемые на адрес электронной почты, указанный при Заказе на Сайте, а также посредством смс-сообщений и/или push-уведомлений и через Службу по работе с клиентами на номер телефона, указанный при оформлении Заказа, о состоянии Заказа, товарах в корзине Клиента.

    2. Предоставление и передача информации, полученной Продавцом:

    2.1. Продавец обязуется не передавать полученную от Клиента информацию третьим лицам. Не считается нарушением предоставление Продавцом информации агентам и третьим лицам, действующим на основании договора с Продавцом, для исполнения обязательств перед Клиентом и только в рамках договоров. Не считается нарушением настоящего пункта передача Продавцом третьим лицам данных о Клиенте в обезличенной форме в целях оценки и анализа работы Сайта, анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций.

    2.2. Не считается нарушением обязательств передача информации в соответствии с обоснованными и применимыми требованиями законодательства Российской Федерации.

    2.3. Продавец получает информацию об ip-адресе посетителя Сайта www.4tochki.ru и сведения о том, по ссылке с какого интернет-сайта посетитель пришел. Данная информация не используется для установления личности посетителя.

    2.4. Продавец не несет ответственности за сведения, предоставленные Клиентом на Сайте в общедоступной форме.

    2.5. Продавец при обработке персональных данных принимает необходимые и достаточные организационные и технические меры для защиты персональных данных от неправомерного доступа к ним, а также от иных неправомерных действий в отношении персональных данных.

    Супертест 18 комплектов зимних шин: въезжаем в зиму

    «За рулем», сентябрь 2015: Супертест 18 комплектов зимних шипованных и нешипуемых шин в типоразмере 175/65 R14: въезжаем в зиму.


    В сравнительном тесте приняли участие 18 комплектов 14‑дюймовых «шиповок» и так называемых «скандинавок» (мягких нешипуемых шин) на любой вкус и кошелек. Из шипованных шин были выбраны одиннадцать самых популярных и наиболее доступных моделей шин, среди которых новинка этого сезона – шины Continental ContiIceContact 2, «шиповка» Avatyre Freeze, польские шины Sava Eskimo Stud, китайский Aeolus Ice Challenger, японская Yokohama iceGUARD iG55. Из «скандинавок» выбор немного скромнее: самые недорогие — это Cordiant Winter Drive и Nordman RS, среднюю ценовую категорию представляют «японцы» Bridgestone Blizzak VRX и Toyo Observe GSi‑5, а также Goodyear UltraGrip Ice 2 польского производства, а из топовых — парочка моделей Nokian и Continental.

    Испытания проводили на полигоне АВТОВАЗа, близ Тольятти. Тестовый автомобиль – Лада Калина, оснащенная АБС.

    Как обкатаешь, так и поедешь

    Самая важная часть испытаний зимних шин – обкатка. Ведь от нее зависит, насколько хорошо будут работать шины на снегу и льду и как долго будут служить. Неправильной обкаткой шипованные шины можно легко испортить: при агрессивной езде на необкатанных шинах шипы начнут попросту вылетать.
    Каждый комплект шипованных шин был обкатан по 500 км. Без резких ускорений и торможений, чтобы каждый шипчик встал на свое место и резина крепко обхватила его основание. Для этого весь пробег делился на три — четыре части, и после каждой делался перерыв в движении на час — два.
    Для обкатки нешипуемых мягких «скандинавок», в народе часто именуемых «липучками», достаточно 300 км. И стиль движения должен быть более агрессивным, с легкой пробуксовкой при разгоне. Здесь первоочередная задача обкатки другая — полностью удалить из ламелей протектора остатки смазки, которая была нанесена на пресс-форму (смазка нужна для того, чтобы исключить повреждения протектора с 3D-разрезами при удалении только что сваренной покрышки из пресс-формы). Кроме того, на этих шинах нужно снять тонкий поверхностный слой резины, который после запекания оказывается чуть тверже сердцевины. За износ острых кромок ламелей можно не беспокоиться: на современных моделях они сконструированы так, что при взаимном трении самозатачиваются. Этим и обеспечивается стабильность характеристик нешипуемых шин на всем протяжении срока службы.

    На сколько торчать?

    На обкатанных шинах замерялись твердость резины и величина выступания шипов, сравнивая результаты с теми, что получили на девственно новых шинах. После обкатки твердость резины по Шору, как правило, меняется на несколько единиц в ту или иную сторону. Шипы тоже могут чуть вылезти или заглубиться, поскольку встают на свое место.
    В России величина выступания шипов не регламентируется. Но в странах Евросоюза, где разрешено применение шипованных шин, она ограничена – не более 1,2 мм на новых шинах. Эту компромиссную величину определила жизнь: меньший выступ не позволит достичь эффективного сцепления на льду, больший ухудшит сцепление на асфальте и приведет к быстрой потере «гвоздиков» в процессе эксплуатации.
    В многолетних тестах издания «За рулем» среднестатистическое выступание шипов после обкатки составляет от 1,3 до 1,6 мм. Вот и сейчас почти все шины попали в этот диапазон с отклонением в одну десятую миллиметра. Исключение составили четыре модели.
    Во‑первых, это китайский Aeolus: у него шипы выступают лишь на 0,5– 0,8 мм. Сразу понятно, что на льду он звезд с небес хватать не будет. Во‑вторых, Cordiant: выступание шипов доходит до 2,0 мм – предельно допустимое в Европе значение (хотя на машинах этот параметр никто не проверяет).
    А вот Bridgestone и Sava настораживают: у них после обкатки некоторые шипы торчали на 2,3 мм! Причем над протектором возвышается не только твердосплавная вставка шипа (она, как правило, выступает над корпусом на 1,2 мм), но и почти миллиметр его цилиндрического корпуса. Понятно, что на льду эти покрышки будут иметь преимущество перед «законопослушными».
    В свое время издание «За рулем» проверяло, как влияет выступание шипов на сцепные свойства шин на льду. Каждая десятая доля миллиметра сокращает тормозной путь на 2,5–3%. Шипы с выступом 2,3 мм выиграют у тех, что торчат лишь на 1,3 мм, не менее 25–30%!
    Повторим, что у нас выступание шипов никакими законами не ограничено. Но согласно Техническому регламенту Таможенного союза, объединяющего Россию, Белоруссию, Армению, Киргизию и Казахстан, у шин, изготовленных с 1 января 2016 года, для выступания шипов на новых покрышках установлено значение 1,2 ± 0,3 мм. То есть шип должен будет выступать над протектором не менее чем на 0,9 мм и не более чем на 1,5 мм. Интересно будет посмотреть на шины Bridgestone и Sava в следующем году.

    Что тестировали?

    В последовательности тестовых упражнений первым делом замерялись разгон и торможение на снегу и на льду. Почему? В процессе тестирования на шипы действуют повышенные нагрузки, под действием которых шипы могут потихоньку выдвигаться наружу, и, если эти замеры проводить в последнюю очередь, шипы будут выступать больше.
    После замеров продольного сцепления проверяются шины на ледовом круге, испытываются на переставке. И уже после этого оценивается управляемость, курсовая устойчивость, проходимость и комфортность.
    По окончании всех тестов на «белых» дорогах вновь проверяется выступание шипов. Если за время тестирования оно не изменилось, значит шипы держатся в резине надежно, а это залог того, что они будут ходить долго. Самыми стабильными оказались Continental, Nordman, Yokohama и Bridgestone: у этих шин за время всех тестов величина выступания шипов осталась неизменной.
    На одну «десятку» выползли шипы у Nokian, такой результат тоже считаем отличным. Вполне сносно выглядят Toyo и Aeolus: у них шипы прибавили от нуля до 0,2–0,3 мм. А вот у шин Avatyre, Cordiant, Formula и Sava прибавка угрожающая — до 0,4-0,5 мм. Есть подозрение, что при таком темпе роста шипы долго в шинах не удержатся.
    По величине выступания шипов абсолютный рекордсмен — Sava: некоторые «гвоздики» после тестов торчали на 2,7 мм!
    Асфальтовые тесты тоже проводились с учетом интенсивности износа резины. Начинали с оценки и замеров сопротивления качению и только в финале проводили торможение на асфальте. Догадываетесь почему? Если нет, ответим словами специалистов фирмы Continental, которые называют экстренное торможение на асфальте стрессом для зимних шин — даже при наличии АБС. И считают, что после десятка — полутора таких торможений шины приходят в негодность. А ведь мы как раз тормозим шесть — восемь раз посуху и столько же на мокрой дороге.
    После испытаний тщательно осматривались шипы и протекторы «стресснутых» шин. Три модели, у которых шипы выступали более чем на 2 мм (Bridgestone, Cordiant и Sava), отличаются от остальных ямками в резине возле шипов. При торможении высокие шипы сильно наклоняются и вырывают кусочки протектора. Да и корпуса самих шипов сточены, потеряли цилиндрическую форму и выглядят теперь как конусы. Удивительно, что ни одна из этих шин не потеряла шипов.
    Беда пришла, откуда не ждали, — благовоспитанная Toyo рассталась с 14 шипами на четырех колесах. Примечательно, что в прошлом году, когда шипы по окончании тестов торчали чуть больше (до 2,3 мм), чем сейчас (до 1,9 мм), потерь у нее не было.

    Послесловие

    Так что предпочесть — «шиповки» или «скандинавки»? При выборе помните о главных преимуществах и недостатках тех и других. У «шипов» более стабильные сцепные свойства на любых покрытиях, но они менее комфортны. Более мягкие и тихие «липучки» требовательнее к уровню водительского мастерства на льду. К тому же рискованно советовать «скандинавки» для автомобилей без АБС: при блокировке колес на льду их сцепление значительно падает, а это крайне опасно.
    Победителем теста стали шины Nokian: в классе шипованных покрышек в лидеры вышла модель Nokian Hakkapeliitta 8, а среди «скандинавок» первенствовала Hakkapeliitta R2. Но они и самые дорогие. Так что выбор непрост. А сделать его помогут таблицы с рекомендациями.

    Результаты испытаний: шипованные шины

    Марка, модель 1 место 2 место 3 место 4 место 5 место 6 место
    Nokian Hakkapeliitta 8 Continental ContiIceContact 2 Nordman 5 Formula Ice Sava Eskimo Stud Bridgestone Blizzak Spike-01
    Страна изготовления Россия Германия Россия Россия Польша Япония
    Индекс скорости Т (190 км/ч) Т (190 км/ч) Т (190 км/ч) Т (190 км/ч) Т (190 км/ч) Т (190 км/ч)
    Рисунок протектора направленный асимметричный направленный направленный направленный направленный
    Глубина рисунка по ширине, мм 8.6-9.1 8.1-8.5 9.0-9.1 9.2-9.5 9.3-9.8 9.0-9.1
    Твердость резины по Шору, ед. 52 55 52 59 54 53
    Количество шипов 173 176 110 110 110 110
    Выступание шипов до/после тестов, мм 1.2-1.5 / 1.3-1.6 1.2-1.4 / 1.2-1.4 1.2-1.4 / 1.2-1.4 1.3-1.7 / 1.7-2.0 1.9-2.3 / 2.0-2.7 1.6-2.3 / 1.6-2.3
    Масса шины, кг 7.2 8.2 7.1 7.2 7.2 7.7
    Безопасность: Замеры сцепных свойств
    Тормозной путь (30-5 км/ч) на льду (Максимум 120 баллов) м 13.6 14.2 15.2 15.3 14.3 14.7
    баллы 120 114.9 107.4 106.7 114.1 111.0
    Время прохождения ледового круга (Максимум 100 баллов) с 16.2 16.1 17.1 17.0 16.6 16.7
    баллы 99.4 100 94.2 94.7 97.0 96.4
    Время разгона (0-30 км/ч) на льду (Максимум 40 баллов) с 6.4 6.8 7.0 6.9 6.5 6.5
    баллы 40 37.6 36.6 37.1 39.4 39.4
    Тормозной путь (30-5 км/ч) на снегу (Максимум 110 баллов) м 8.7 8.4 8.8 9.2 8.9 9.1
    баллы 106.2 110 105 100.4 103.8 101.5
    Скорость выполнения переставки на снегу (Максимум 90 баллов) км/ч 47.9 48.3 45.8 46.4 46.2 46.4
    баллы 89.3 90 85.3 86.5 86.1 86.5
    Время разгона (0-30 км/ч) на снегу (Максимум 30 баллов) с 4.0 3.9 4.3 4.1 4.1 4.3
    баллы 29.3 30 27.2 28.5 28.5 27.2
    Тормозной путь (60-5 км/ч) на мокром асфальте (Максимум 100 баллов) м 21.5 20.7 22.0 21.1 21.1 22.6
    баллы 95.3 99.0 93.2 97.2 97.2 90.7
    Тормозной путь (80-5 км/ч) на сухом асфальте (Максимум 90 баллов) м 36.1 35.1 37.7 36.8 36.2 38.2
    баллы 86.8 89.2 83.1 85.1 86.5 82.0
    Поведение: Экспертная оценка
    Управление разгоном на зимней дороге (снег-лед) (Максимум 20 баллов) баллы 18 16 16 14 12 14
    Управляемость на зимней дороге (снег-лед) (Максимум 60 баллов) баллы 48 48 42 42 36 42
    Проходимость в глубоком снегу (Максимум 50 баллов) баллы 45 40 40 35 30 30
    Курсовая устойчивость на заснеженной дороге (Максимум 40 баллов) баллы 32 32 28 28 24 28
    Курсовая устойчивость на асфальте (Максимум 40 баллов) баллы 32 28 28 28 20 28
    Комфорт: Экспертная оценка
    Внутренний шум (Максимум 20 баллов) баллы 14 14 14 12 12 10
    Плавность хода (Максимум 20 баллов) баллы 14 14 14 12 12 14
    Экологичность: Замеры расхода топлива
    Расход топлива при скорости 90 км/ч (Максимум 40 баллов) л/100км 5.5 5.5 5.5 5.5 5.5 5.7.
    баллы 40 40 40 40 40 38.6
    Расход топлива при скорости 60 км/ч (Максимум 30 баллов) л/100км 4.0 4.1 4.0 4.1 4.1 4.3
    баллы 30 29.3 30 29.3 29.3 27.9
    Сумма начисленных баллов 939 932 884 877 868 867
    Плюсы Лучшее продольное сцепление на льду; высокое сцепление на снегу; самые экономичные; отменная проходимость; четкое следование курсу на любой дороге; понятная управляемость Лучшие сцепление на снегу и поперечное сцепление на льду; отличные тормозные свойства на асфальте; четкие следование курсу, управляемость на снегу и на льду; высокая проходимость Хорошие тормозные свойства на снегу; самые экономичные шины на любой скорости; высокая проходимость Отличные тормозные свойства на мокром асфальте, разгон на снегу; скромный расход топлива при скорости 90 км/ч Высокие сцепные свойства на льду*, отличные тормозные свойства на мокром асфальте; хорошее продольное сцепление на снегу Высокие сцепные свойства на льду*, удовлетворительные управляемость на снегу и на льду, курсовая устойчивость на любой дороге
    Минусы Средние тормозные свойства на асфальте; незначительные замечания относительно комфорта Незначительные замечания в адрес курсовой устойчивости на асфальте и уровня комфорта Незначительные замечания в адрес курсовой устойчивости, управляемости и уровня комфорта Слабые тормозные свойства на снегу; невысокий уровень комфорта Проблемная курсовая устойчивость на асфальте; сложности с управляемостью на снегу и на льду, с удержанием курса на заснеженной дороге; невысокий уровень комфорта Слабые тормозные свойства на асфальте; низкий уровень проходимости; самые шумные, жесткие
    Комментарий руководителя тест-группы Сергея Мишина Подойдут для любых зимних дорог и придадут уверенность на зимнем бездорожье Подойдут для любых зимних дорог и зимнего бездорожья Подойдут для любых зимних дорог и зимнего бездорожья Подойдут для любых зимних дорог Подойдут для любых зимних дорог Свои лучшие качества раскроют на обледенелых и заснеженных дорогах

    * — Только за счет сильного выступания шипов, которые наверняка вылетят в ближайшее время


    Результаты испытаний: нешипованные шины
    Марка, модель 5 место 6 место 7 место
    Toyo Observe GSi-5 Bridgestone Blizzak VRX Cordiant Winter Drive
    Страна изготовления Япония Япония Россия
    Индекс скорости T (190 км/ч) S (180 км/ч) Т (190 км/ч)
    Рисунок протектора направленный асимметричный асимметричный
    Глубина рисунка по ширине, мм 9.2-9.5 8.2-8.3 8.6-8.9
    Твердость резины по Шору, ед. 51 53 50
    Масса шины, кг 7.5 7.1 7.3
    Безопасность: Замеры сцепных свойств
    Тормозной путь (30-5 км/ч) на льду (Максимум 120 баллов) м 19.5 19.8 18.9
    баллы 108.9 107.3 112.4
    Время прохождения ледового круга (Максимум 100 баллов) с 18.7 18.7 18.2
    баллы 93.6 93.6 96.2
    Время разгона (0-30 км/ч) на льду (Максимум 40 баллов) с 8.6 7.9 8.5
    баллы 34.9 38.0 35.3
    Тормозной путь (30-5 км/ч) на снегу (Максимум 110 баллов) м 8.9 9.3 8.9
    баллы 108.8 104.1 108.8
    Скорость выполнения переставки на снегу (Максимум 90 баллов) км/ч 48.0 48.6 46.5
    баллы 83.7 84.8 81.1
    Время разгона (0-30 км/ч) на снегу (Максимум 30 баллов) с 4.5 4.8 4.7
    баллы 26.7 25.0 25.5
    Тормозной путь (60-5 км/ч) на мокром асфальте (Максимум 100 баллов) м 20.8 20.0 22.8
    баллы 93.3 97.0 85.1
    Тормозной путь (80-5 км/ч) на сухом асфальте (Максимум 90 баллов) м 34.2 32.6 37.3
    баллы 85.5 89.7 78.4
    Поведение: Экспертная оценка
    Управление разгоном на зимней дороге (снег-лед) (Максимум 20 баллов) баллы 14 12 12
    Управляемость на зимней дороге (снег-лед) (Максимум 60 баллов) баллы 42 36 36
    Проходимость в глубоком снегу (Максимум 50 баллов) баллы 35 30 30
    Курсовая устойчивость на заснеженной дороге (Максимум 40 баллов) баллы 28 28 24
    Курсовая устойчивость на асфальте (Максимум 40 баллов) баллы 28 28 20
    Комфорт: Экспертная оценка
    Внутренний шум (Максимум 20 баллов) баллы 14 12 12
    Плавность хода (Максимум 20 баллов) баллы 14 12 12
    Экологичность: Замеры расхода топлива
    Расход топлива при скорости 90 км/ч (Максимум 40 баллов) л/100км 5.5 5.6 5.6
    баллы 39.3 38.6 38.6
    Расход топлива при скорости 60 км/ч (Максимум 30 баллов) л/100км 4.1 4.1 4.1
    баллы 28.5 28.5 28.5
    Сумма начисленных баллов 878 865 836
    Плюсы Очень хорошие тормозные свойства на снегу; ровные экспертные оценки по всем дисциплинам Очень хорошие тормозные свойства на асфальте; удовлетворительная курсовая устойчивость Очень хорошие тормозные свойства на снегу
    Минусы Самое слабое поперечное сцепление на льду; слабые тормозные свойства на льду Сложная управляемость на снегу и на льду; ограниченная проходимость; невысокий уровень комфорта Самые слабые тормозные свойства на сухом асфальте, слабые — на мокром; неудовлетворительная курсовая устойчивость на асфальте; сложная управляемость на снегу и на льду; ограниченная проходимость; невысокий уровень комфорта
    Комментарий руководителя тест-группы Сергея Мишина Свои лучшие качества раскроют на заснеженных и очищенных асфальтовых дорогах Раскроют свои лучшие качества на очищенных асфальтовых дорогах Обладают весьма скромными характеристиками, свои лучшие качества раскроют на заснеженных дорогах
    Марка, модель 1 место 2 место 3 место 4 место
    Nokian Hakkapeliitta R2 Goodyear UltraGrip Ice 2 Continental ContiVikingContact 6 Nordman RS
    Страна изготовления Россия Польша Германия Россия
    Индекс скорости R (170 км/ч) Т (190 км/ч) Т (190 км/ч) R (170 км/ч)
    Рисунок протектора направленный направленный асимметричный направленный
    Глубина рисунка по ширине, мм 8.3-8.5 7.7-8.4 8.0-8.3 8.9-9.0
    Твердость резины по Шору, ед. 49 52 52 51
    Масса шины, кг 6.7 7.0 6.6 6.7
    Безопасность: Замеры сцепных свойств
    Тормозной путь (30-5 км/ч) на льду (Максимум 120 баллов) м 17.7 18.7 18.7 17.8
    баллы 120 113.6 113.6 119.3
    Время прохождения ледового круга (Максимум 100 баллов) с 17.5 17.5 17.7 17.6
    баллы 100 100 98.9 99.4
    Время разгона (0-30 км/ч) на льду (Максимум 40 баллов) с 7.5 8.4 9.4 7.8
    баллы 40 35.7 31.9 38.5
    Тормозной путь (30-5 км/ч) на снегу (Максимум 110 баллов) м 9.0 8.8 9.4 9.3
    баллы 107.6 110 103.0 104.1
    Скорость выполнения переставки на снегу (Максимум 90 баллов) км/ч 51.6 49.7 48.0 48.8
    баллы 90 86.7 83.7 85.1
    Время разгона (0-30 км/ч) на снегу (Максимум 30 баллов) с 4.1 4.7 4.0 4.1
    баллы 29.3 25.5 30 29.3
    Тормозной путь (60-5 км/ч) на мокром асфальте (Максимум 100 баллов) м 21.1 19.4 19.4 24.4
    баллы 91.9 100 100 79.5
    Тормозной путь (80-5 км/ч) на сухом асфальте (Максимум 90 баллов) м 34.7 32.5 32.7 35.5
    баллы 84.3 90 89.4 82.4
    Поведение: Экспертная оценка
    Управление разгоном на зимней дороге (снег-лед) (Максимум 20 баллов) баллы 16 16 12 14
    Управляемость на зимней дороге (снег-лед) (Максимум 60 баллов) баллы 48 42 42 42
    Проходимость в глубоком снегу (Максимум 50 баллов) баллы 40 35 35 40
    Курсовая устойчивость на заснеженной дороге (Максимум 40 баллов) баллы 32 28 28 32
    Курсовая устойчивость на асфальте (Максимум 40 баллов) баллы 32 28 24 24
    Комфорт: Экспертная оценка
    Внутренний шум (Максимум 20 баллов) баллы 14 12 16 12
    Плавность хода (Максимум 20 баллов) баллы 14 12 12 14
    Экологичность: Замеры расхода топлива
    Расход топлива при скорости 90 км/ч (Максимум 40 баллов) л/100км 5.4 5.6 5.6 5.5
    баллы 40 38.6 38.6 39.3
    Расход топлива при скорости 60 км/ч (Максимум 30 баллов) л/100км 3.9 4.1 4.1 4.0
    баллы 30 28.5 28.5 29.3
    Сумма начисленных баллов 929 902 887 884
    Плюсы Лучшее сцепление на льду, высокое — на снегу; самые экономичные; понятная управляемость, четкое следование курсу; высокая проходимость Лучшие поперечное сцепление на льду, тормозные свойства на снегу и на асфальте; высокое поперечное сцепление на снегу Лучшие разгон на снегу и тормозные свойства на мокром асфальте; очень хорошие поперечное сцепление на льду и торможение на сухом асфальте; тихие Высокие сцепные свойства на льду; четкое следование курсу на заснеженной дороге; высокая проходимость
    Минусы Средние тормозные свойства на асфальте Невысокий уровень комфорта Слабые тормозные свойства на снегу; нечеткое следование курсу на асфальте; жесткие Самые слабые тормозные свойства на мокром асфальте, слабые — на сухом; «рыхлая» курсовая устойчивость на асфальте; шумные
    Комментарий руководителя тест-группы Сергея Мишина Подойдут для любых зимних дорог и бездорожья Подойдут для любых зимних дорог, но свои лучшие качества раскроют на асфальте Подойдут для любых зимних дорог Раскроют свои лучшие качества на обледенелых и заснеженных дорогах, на зимнем бездорожье
    Материал теста подготовлен с использованием статьи издания «За рулем».

    За рулём 2019: Тест зимних шин размера 195/65 R15

    По материалам: За рулём

    Российский журнал «За рулём» провёл сравнительный тест зимних шин размера 195/65 R15, в состав участниц которого вошло двенадцать фрикционных моделей скандинавского типа различных ценовых категорий.

    В тесте по не озвученным изданием причинам отсутствовали шины брендов Bridgestone, Michelin и Goodyear, которые однозначно изменили бы расстановку сил в топе итогового рейтинга. Взять, к примеру, шины Goodyear UltraGrip Ice 2. Их с удовольствием тестируют финские и норвежские эксперты.

    В случае с Michelin можно только предположить, что, производитель, в соответствии с установленными совсем недавно правилами, отказался предоставлять свои шины на тест, как это было уже в этом году на испытаниях Авторевю.

    Что касается Bridgestone, то её «политика партии» остаётся за семью печатями.

    Список протестированных моделей:

    • Cachland CH-W2002
    • Continental VikingContact 7
    • Gislaved Soft*Frost 200
    • Hankook W616 Winter i*Cept iZ²
    • Nokian Hakkapeliitta R3
    • Nokian Nordman RS2
    • Pirelli Ice Zero FR — в «обновленной» версии
    • Roadstone WinGuard Ice
    • Sailun Ice Blazer WSL2
    • Toyo Observe GSi‑6 — новинка зимнего сезона 2019/2020
    • Triangle SnowLink PL01
    • Viatti Brina

    Зимние тестовые дисциплины были проведены в финской Лапландии на испытательном полигоне компании Hankook под названием Technotrac. В качестве тестового автомобиля была задействована Skoda Octavia.

    Результаты теста

    Тест зимних фрикционных шин в размере 195/65 R15. За рулём, 2019 год. Сводная таблица результатов, места с 12 по 6. Для увеличения нажмите.Тест издания За рулём зимних шин скандинавского типа в размере 195/65 R15, 2019 год. Сводная таблица результатов, места с 5 по 1. Для увеличения нажмите.

    Итоги

    По сложившейся в издании традиции все шины теста в зависимости от набранной к финишу суммы баллов были определены в одну из групп: «отлично», «хорошо», «посредственно», «не рекомендуется».

    В число «отличных» попадают участницы, которые набрали 900 и более баллов. На этот раз к отличницам были причислены четыре модели, взошедшие по итогу на пьедестал почёта.

    «Отлично»

    Самое большое количество баллов в тесте – 935 – набрали шины Continental VikingContact 7, которые, собственно и возглавили рейтинг. Они доминировали в тестах на льду, снегу и асфальте, отличились высоким уровнем комфорта. Из недостатков была обнаружен лишь повышенный расход топлива на скорости 60 км/ч.

    С отставанием в два балла (933) и вторым местом в итоговом рейтинге закончили соревнования зимние шины Nokian Hakkapeliitta R3. В числе их преимуществ надёжные сцепные свойства при любой зимней погоде, высокая топливная экономичность и комфортность хода. Лёгкие претензии к их курсовой устойчивости на асфальте можно счесть за недостатки.

    Nokian Hakkapeliitta R3

    На третьем месте итогового рейтинга эксперты За Рулём разместили две шины, набравшие по 912 баллов. Модели Hankook Winter i*Сept iZ2 W616 по итогам «белых» тестов входили в тройку лидеров, в то время как на асфальте у них была средняя эффективность торможения и недостаточно хорошая курсовая устойчивость.

    Шины Pirelli Ice Zero FR на асфальте вели себя куда уверенней и хорошо выступили на льду и снегу. Общее впечатление в этом году испортили невысокий уровень комфорта и слегка повышенный уровень внутреннего шума.

    Модель Pirelli Ice Zero FR заслуживает отдельного рассмотрения, поскольку разброс её достижений в тестах огромен, даже в рамках проводимых изданием За Рулём, говорит технический специалист Shina Guide. Так, заняв в 2017 году 6 место, в 2018 году модель внезапно взлетела на первое место рейтинга и вот сейчас, в 2019-м «обновленная версия» начала движение вниз, опустившись на 3 место.

    Более подробно «разброд и шатания» модели мы разбирали в нашем прошлогоднем материале о причинах внезапной победы Pirelli Ice Zero FR. Такое непостоянство характеристик и в тихую вносимые производителем изменения заставляют сомневаться в целесообразности покупки продукции Pirelli.

    «Хорошо»

    В группу «хорошисток», по мнению экспертов За рулём, можно включать шины с общим количеством баллов от 850 до 899. На этот раз её открыла новая модель зимнего сезона 2019/2020 Toyo Observe GSi‑6 (888 баллов) с высоким продольным и поперечным сцеплением на льду, отменной курсовой устойчивостью на заснеженных дорогах и хорошим акустическим комфортом. Её минусы – повышенная «прожорливость» при 60 км/ч, жёсткость и слабая проходимость.

    Toyo Observe GSi‑6

    На шестой позиции рейтинга снова две шины – Nokian Nordman RS2 и Gislaved Soft*Frost 200. Их результат – 875 баллов. Обе одинаково достойно выступили в «белых» дисциплинах, но на асфальте лучшей из низ оказалась Gislaved. Что касается способности оптимизировать расход топлива транспортным средством, то Nordman в этом вопросе будет более актуален.

    Gislaved Soft*Frost 200

    Может показаться удивительным, но компанию «хорошим» шинам составила и продукция китайских шинников, в лице модели Triangle SnowLink PL01, набравшей по итогу 855 баллов. Тестеров За рулём удовлетворили курсовая устойчивость и управляемость шин на снегу, а также их проходимость.

    А вот минусы, такие как невысокие сцепные свойства на льду и сухом асфальте, повышенное сопротивление качению на скорости 60 км/ч, а также жёсткость серьёзно снизили шансы этих покрышек занять более высокое место в рейтинге. Возможно, уже в следующем году это сделает «сменщица» Triangle SnowLink PL02?

    «Посредственно»

    В число «посредственностей» (800–849 баллов) вошли три шины. Первая из них – Viatti Brina V-521. Её итоговых 839 баллов было достаточно лишь для девятого места в тесте зимних шин 2019 года. Экспертная группа За рулём подчеркнула, что модель неплохо себя проявила на льду и снегу, но абсолютно провалила дисциплины на асфальте, «добив» испытателей худшим уровнем комфорта. Поэтому их удел – однозначно заснеженная глубинка, но никак не расчищенный асфальт.

    Шины Roadstone WinGuard Ice c 819 баллами оккупировали десятую строчку рейтинга. При в общем сносном сцеплении на снегу, за исключением моментов с экстремальным маневрированием, за лёд и асфальт они практически не «держатся». А это означает, что подойдут они исключительно аккуратным и неспешным водителям.

    Sailun Ice Blazer WSL2

    Одиннадцатыми пересекли финишную черты шины Sailun Ice Blazer WSL2 с 800 баллами «в кармане». Хвастаться им особо нечем – ну разве что хорошей плавностью хода. А вот минусов хоть отбавляй. Это и слабое сцепление на льду, снегу и сухом асфальте, и худшая курсовая устойчивость на снегу, и плохая управляемость. Ограниченная проходимость так же не прибавляет привлекательности данной модели. Её удел – только чистый асфальт.

    Не рекомендуется, ибо «слабо»

    С существенным отставанием от лидера (788 баллов против 935) закончился в 2019 году тест зимних шин За Рулём для «китаянок» Cachland CH-W2002. Модель взяла на себя роль хромого утёнка, оттянув на себя весь негатив с моделей, занявших места в предыдущей группе, показав что всегда есть куда хуже.

    Продемонстрировав наиболее эффективное в тесте торможение на сухой поверхности и хорошую курсовую устойчивость на асфальте, на льду и снегу они оказались откровенно плохими, за счёт чего тест-группа вряд ли может рекомендовать продукцию Cachland к покупке.

    Кроме того, шины CH-W2002, а также WinGuard ice от Roadstone и авторезину Sailun Ice Blazer WSL2 эксперты За рулём настоятельно просят не использовать на транспортных средствах, не оборудованных системой стабилизации. На скользких покрытиях обозначенные шины крайне опасны.

    Больше тестов: помимо множества прошлогодних сравнительных испытаний уже доступны и другие свежие тесты зимних шин 2019 года.

    Похожие новости:

    7 лучших зимних нешипованных шин – рейтинг

    Зимние нешипованные шины – интерес к ним просыпается в России каждый год. Сравнить авторезину и составить рейтинг зимних шин постарались эксперты журнала «За рулем».

     

    Поскольку речь идет о России, то журнал «За рулем» сравнивал зимние шины, которые чаще других используют наши автовладельцы, а именно доступные по цене 14-дюймовые шины.

    В рейтинг 2015-2016 попали следующие зимние нешипованные, так называемые «скандинавские» шины: CordiantWinterDrive, NordmanRS, BridgestoneBlizzakVRX, ToyoObserveGSi-5, GoodyearUltraGripIce 2, а также сравнительно дорогие Nokian и Continental.

    Эксперты замеряли разгон и торможение на снегу и на льду. Тестировалось поведение шин на асфальте. Эксперты были строги, ведь чем лучше зимние шины справляются со своими обязанностями – тем меньше проблем у водителя будет на дороге. Считается, что современные покрышки позволяют сохранить контроль на любых поверхностях – мокрый асфальт, лед, рыхлый снег и так далее. Какие же зимние нешипованные шины лучше выбрать?

     

    Читайте также:

    — Рейтинг лучших зимних шипованных шин от журнала «За рулем»

     

    После тестов, которые провели специалисты журнала «За рулем», места в рейтинге зимних нешипованных шин — «липучек» распределились следующим образом:

     

    7 Cordiant Winter Drive

    Плюсы: Очень хорошие тормозные свойства на снегу.

    Минусы: Самые слабые тормозные свойства на сухом асфальте, слабые — на мокром. Неудовлетворительная курсовая устойчивость на асфальте. Сложная управляемость на снегу и на льду. Ограниченная проходимость. Невысокий уровень комфорта.

    Вывод: Обладают весьма скромными характеристиками, свои лучшие качества раскроют на заснеженных дорогах.

     

    6 BridgestoneBlizzakVRX

    Плюсы: Очень хорошие тормозные свойства на асфальте. Удовлетворительная курсовая устойчивость.

    Минусы: Сложная управляемость на снегу и на льду. Ограниченная проходимость. Невысокий уровень комфорта.

    Вывод: раскроют свои лучшие качества на очищенных асфальтовых дорогах.

     

    5 ToyoObserveGSi-5

    Плюсы: Очень хорошие тормозные свойства на снегу. Ровные экспертные оценки по всем дисциплинам.

    Минусы: Самое слабое поперечное сцепление на льду. Слабые тормозные свойства на льду.

    Вывод: Свои лучшие качества раскроют на заснеженных и очищенных асфальтовых дорогах.

     

    4 NordmanRS

    Плюсы: Высокие сцепные свойства на льду. Четкое следование курсу на заснеженной дороге. Высокая проходимость.

    Минусы: Самые слабые тормозные свойства на мокром асфальте, слабые – на сухом. «Рыхлая» курсовая устойчивость на асфальте. Шумные.

    Вывод: Раскроют свои лучшие качества на обледенелых и заснеженных дорогах, на зимнем бездорожье.

     

    3 Continental ContiVikingContact 6

    Плюсы: Лучшие разгон на снегу и тормозные свойства на мокром асфальте. Очень хорошие поперечное сцепление на льду и торможение на сухом асфальте. Тихие.

    Минусы: Слабые тормозные свойства на снегу. Нечеткое следование курсу на асфальте. Жесткие.

    Вывод: подойдут для любых зимних дорог.

     

    2 GoodyearUltraGripIce2

    Плюсы: Лучшие поперечное сцепление на льду, тормозные свойства на снегу и на асфальте. Высокое поперечное сцепление на снегу.

    Минусы: Низкий уровень комфорта.

    Вывод: Подойдут для любых зимних дорог, но свои лучшие качества раскроют на асфальте.

     

    1 Nokian HakkapeliittaR2

    Плюсы: Лучшее сцепление на льду, высокое на снегу. Самые экономичные. Понятная управляемость, четкое следование курсу. Высокая проходимость.

    Минусы: Средние тормозные свойства на асфальте.

    Вывод: подойдут для любых зимних дорог и бездорожья.

    Источник: журнал «За рулем»

    Лучшие зимние шины 2018 2019

    Российский автомобильный журнал «За рулём» по традиции провел испытания моделей разных производителей зимних шин, представленных в российских магазинах накануне зимнего сезона 2018-2019 гг. Для тест-драйвов был взят популярный типоразмер 195/65 R15, а заезды проходили на Volkswagen Golf.

    Первые два места уже несколько лет традиционно удерживают Nokian и Continental, «ноздря в ноздрю» с которым пришел к финишу Hankook (шины обоих производителей набрали одинаковое количество баллов).

    В этот раз в списке нет Michelin, хотя несколько лет назад модели этой компании возглавляли рейтинги шипованных покрышек.

    Рейтинг зимних шин 2018 2019 года

    Место в рейтинге

    Бренд и модель шины

    Количество баллов

    1.

    Nokian Hakkapeliitta 9

    915

    2.

    Continental IceContact 2

    905

    3.

    Hankook Winter i*Pike RS 2

    905

    4.

    Pirelli Ice Zero

    888

    5.

    Goodyear UltraGrip Ice Arctic

    877

    6.

    Nokian Nordman 7

    874

    7.

    Gislaved Nord*Frost 200

    870

    8.

    Bridgestone Blizzak Spike-02

    847

    9.

    Toyo Observe Ice-Freezer

    840

    10.

    Nitto Therma Spike

    821

    11.

    GT Radial IcePro 3

    811

    12.

    Firestone Ice Cruiser 7

    788


    Накануне зимнего сезона важно не только переобуться, но и вспомнить правильное управление автомобилем на обледенелой и заснеженной трассе. Об том, как ездить зимой, мы писали здесь.

    Автоклуб78 https://autoclub78.ru

    Дата: 6 сентября 2018

    Тест зимней резины за рулем 2020


    Tekniikan Maailma: Тест нешипованных зимних шин размера 205/55 R16 (2018) | Colesa.ru

    Во второй части тестов Tekniikan Maailma этого сезона сравниваются нешипованные шины скандинавского типа различных ценовых сегментов. Одними из лидеров этого сегмента традиционно считаются Nokian и Continental, которые в этом году обе выпустили по новинке, при том что их модели предыдущего поколения также показывали очень высокие результаты.

    Bridgestone, Goodyear, Hankook, Michelin и Pirelli участвуют в тесте с уже знакомыми шинами, и тесты говорят, что они все так же способны демонстрировать отличные показатели. В то же время, как минимум в отдельных дисциплинах, новые шины стали более успешными.

    Японская Yokohama известна в первую очередь своими летними UHP-шинами, а также зимними покрышками европейского типа. В то же время для северной зимы нужны другие материалы и технические решения, и пока что эта компания в тестах шин для подобных условий на победу не претендует. В то же время у Yokohama определенно не самые плохие шины из доступных.

    Китай на этот раз представляет компания Linglong, которая до этого участвовала в тестах с переменным успехом. По словам экспертов, хотя китайские шины в последние годы становятся все более качественными, до продуктов от ведущих брендов им все так же далеко.

    РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТОВ

    Торможение на льду (Тормозной путь с 50 до 0 км/ч, метры)Разгон на льду (Время разгона с 5 до 20 км/ч, секунды)Управляемость на льду (Время круга, секунды)Управляемость на льду (Субъективно, баллы)Торможение на снегу (Тормозной путь с 80 до 0 км/ч, метры)Разгон на снегу (Время разгона с 5 до 35 км/ч, секунды) Управляемость на снегу (Время прохождения трассы, секунды)Управляемость на снегу (Субъективно, баллы)Торможение на мокром покрытии (Тормозной путь с 80 до 0 км/ч, метры)Управляемость на мокром покрытии (Время круга, секунды)Управляемость на мокром покрытии (Субъективно, баллы)Торможение на сухом покрытии (Тормозной путь с 80 до 0 км/ч, метры)Управляемость на сухом покрытии (Субъективно, баллы) Курсовая устойчивость (Субъективно, баллы)Внутренний шум (Субъективно, баллы)Экономичность (Разница в расходе топлива, %)Финальный рейтинг

     

    colesa.ru

    За рулём 2018: Тест зимних шипованных шин 195/65 R15

    Источник: За рулём

    Первый зимний тест 2018 года опубликовал российский журнал За рулём. Экспертная группа разделила дюжину шипованных моделей участвующих в тесте на условные группы «запад» и «восток», противопоставив их эксплуатационные характеристики друг-другу. В тесте использовались шины в одном из наиболее популярных типоразмеров для небольших и недорогих автомобилей – 195/65 R15.

    Примечательно, что данный тест За рулём стал дебютным для трети конкурсанток. Среди них: шины Toyo Observe Ice-Freezer, призванные заменить в модельном ряду Toyo Observe G3-Ice; восставшая из пепла модель Bridgestone Ice Cruiser 7000 в «лице» Firestone Ice Cruiser 7; пришедшие на смену покрышкам GT Radial Champiro IcePro шины GT Radial IcePro 3, а также горячая новинка сезона 2018/2019 — шиповка Hankook Winter i*Pike RS2 W429.

    Список протестированных моделей:

     «Восток»

    • Bridgestone Blizzak Spike-02
    • Firestone Ice Cruiser 7
    • GT Radial IcePro 3
    • Hankook Winter i*Pike RS2 W429
    • Nitto Therma Spike
    • Toyo Observe Ice-Freezer

     «Запад»

    • Continental IceContact 2
    • Gislaved Nord*Frost 200
    • Goodyear UltraGrip Ice Arctic
    • Nokian Hakkapeliitta 9
    • Nokian Nordman 7
    • Pirelli Ice Zero

    Проводился этот тест зимних шин 2018 года командой За рулём  в середине января и в середине апреля 2018 года на полигонах Continental (Арвидсьяур, Швеция) и АВТОВАЗа (Тольятти, Россия) соответственно. Согласно устаканившейся многолетней традиции журнала шины на тест были предоставлены непосредственно самими производителями. Именно по этой причине в данном тесте зимних шипованных шин 195/65 R15 отсутствует продукция компании Michelin. Французский производитель держит марку и не хочет допускать даже намёков на какие-либо подтасовки с результатами.

    В качестве тестовых автомобилей были задействованы два хэтчбека VW Golf.

    Результаты теста

    Финальный расклад даёт чётко понять, что воля к победе и доступная ценовая политика на сегодняшний день бессильны против многолетнего опыта и дорогостоящих инноваций. Если бы не ярчайшее выступление южнокорейской новинки от Hankook, можно было бы говорить о сухом проигрыше сборной участниц, представляющих «Восток». Пока что в противостоянии «Восток»-«Запад» последний выглядит более убедительно.

    Тест зимних шипованных шин. За рулём, 2018. Размер 195/65 R15. Места с 12 по 7 (для увеличения нажмите)

    Рассматривая результаты теста, первое, что хочется отметить — это разницу в количестве шипов противоскольжения у шин-участниц. У победительницы теста Nokian Hakkapeliitta 9 их 194, в то время как у шин Firestone Ice Cruiser 7, расположившихся в конце турнирной таблицы, всего 110 шипов. Учитывая, что в первую тройку также вошли зубастые Continental IceContact 2 и Hankook Winter i*Pike RS2 W429 делаем вывод, что на льду «рулит» всё-таки количество шипов.

    При этом самые «колючие» шины теста (Nokian) на ледовой поверхности почему-то демонстрируют не самые лучшие результаты, зато на снегу, в том числе и глубоком, им нет равных. Укрепились в своём лидерстве шины Nokian Hakkapeliitta 9 за счёт малошумности (кто бы мог подумать) и топливной экономичности.

    Тест зимних шипованных шин. За рулём, 2018. Размер 195/65 R15. Места с 6 по 1 (для увеличения нажмите)

    Второе место в тесте разделили между собой шины Continental IceContact 2 и Hankook Winter i*Pike RS2 W429. Именно у них лучшие сцепные свойства на льду, в остальном же имеются нюансы.

    Так, в адрес Continental были высказаны претензии в адрес управляемости на снегу при активном вождении, курсовой устойчивости на расчищенном асфальте и комфортности хода. В то время, как самым главным недостатком продукции Hankook тестеры сочли слабую эффективность торможения на асфальте.

    Четвёртое место досталось совсем немолодой модели Pirelli Ice Zero. Однако, как оказалось, она может ещё задать жару. На льду она уступает лидирующей тройке, но давайте не забывать, что и шипов у неё всего 110, при этом на снегу у неё самая лучшая курсовая устойчивость и управляемость при обычном вождения, а также лучшая курсовая устойчивость на асфальте.

    С нетерпением ждём появления шин Pirelli Ice Zero 2, говорит технический специалист Shina.Guide, что скорее всего произойдёт уже в следующем году. Есть все шансы того, что они смогут изменить финальные расклады в зимних тестах За рулём.

    Шины Goodyear UltraGrip Ice Arctic потихоньку сдают свои позиции, уступая дорогу новым разработкам. В 2018 году они смогли поразить экспертную группу лишь феноменальной проходимостью по глубокому снегу и быстрым торможением на мокром и сухом асфальте. Заслуженное пятое место.

    С шестым результатом пересекли финишную черту шины Nokian Nordman 7. Лёгкие замечания к шуму и плавности хода не смогли исправить общее впечатление от средних сцепных свойств на зимних покрытиях.

    На седьмом месте расположились шины Gislaved Nord*Frost 200, ставшие триумфаторами всех тестовых дисциплин на асфальте. Однако слабые продольные сцепные свойства на льду и сложную управляемость при маневрировании на снегу российские испытатели им не простили.

    Восьмой результат покрышек Blizzak Spike-02, как выяснилось, мало чем отличается от достижений другой продукции Bridgestone, которая практически никогда не попадает в лидирующий топ. Компании №1 в мире по объёмам продаж шин есть над чем поработать. Впрочем, по прогнозам экспертов, уже в следующем году первым номером может стать Michelin, и вот тогда, наверное, у Bridgestone появится дополнительная мотивация к завоеванию призовых мест в тестах шин.

    Одна из новинок зимнего сезона 2018/2019 – модель Toyo Observe Ice-Freezer – несмотря на основные стальные шипы и дополнительные микрошипы в виде раздробленной скорлупы грецкого ореха в составе резиновой смеси смогла зацепиться только за девятую строчку финального рейтинга теста 2018 года шипованных шин размера 195/65 R15. При слабых тормозных свойствах на льду и сухой дорожной поверхности эти шины неприятно удивили высоким расходом топлива на скорости 90 км/ч.

    Перечислять модели, вошедшие в антирейтинг теста, мы начнём с десятой позиции, которая досталась шинам Nitto Therma Spike. Что в целом можно сказать о бренде? Наверное, только лишь то, что стабильность – это признак «мастерства» в данном случае в кавычках. Шины Nitto хорошо сидят в хвостовых частях турнирных таблиц. Коммерческий успех шин Nitto скорее всего обусловлен ценовой политикой, ну и страной производства. Японское качество почему-то вселяет доверие.

    Что касается конкретно Therma Spike, то из обозначенных плюсов шины – приемлемая плавность хода, удовлетворительная управляемость и неплохая проходимость.

    Шины GT Radial IcePro 3 финишировали одиннадцатыми в шаге от звания главных лузеров теста. Кроме ездового комфорта и самой низкой цены в тесте им похвастаться особо нечем. Скорее совсем нечем. Бюджетные шины – они такие.

    Лидер антирейтинга теста За рулём зимних шипованных шин 2018 года – шины Firestone Ice Cruiser 7, на которые была возложена честь возродить былую славу горячо любимой народом Bridgstone Ice Cruiser 7000. Скромные сцепные свойства шины на снегу и льду, неудовлетворительная управляемость на снегу и асфальте, а также жёсткость и шумность шин как бы говорят, что что-то пошло не так.

    Однако, можно предположить, что производителю по этому поводу унывать не придётся. В зимнем сезоне 2018/2019 на рынок выходят шины Bridgstone Ice Cruiser 7000S, а это значит, что у Bridgstone есть все шансы реабилитироваться.

    Если уж зашла речь об армии клонов Bridgstone Ice Cruiser 7000, то хотелось бы довести ситуацию до абсурда и увидеть в одном тесте не только шины Firestone Ice Cruiser 7 и Bridgstone Ice Cruiser 7000S, но и Lassa Iceways 2 в шипованном виде, которые, как вы уже догадались, имеют «слизанный» с общей предшественницы рисунок протектора.

    В заключение

    Объективность результатов данного теста вызывает сомнение. Для подавляющего большинства испытателей практика брать на тест шины у производителей уже давно в прошлом, и её пролонгация авторитетным российским изданием из года в год вызывает больше вопросов, чем доверия к результатам, ради которых ежегодно проделывается колоссальная работа. Впрочем, смеем надеяться, что команда За рулем не забудет про допинг-тест и его публикацию на страницах журнала.

    Обновлено: опубликован тест зимних шин За рулем 2018 года в размере 205/55 R16

    Узнайте больше. Мы настоятельно рекомендуем основывать выбор шин на различных сравнительных тестах, а также детально ознакамливаться с результатами испытаний в отдельных дисциплинах. На нашем сайте вы можете найти другие тесты За рулем, а так же тесты шин в размере 195/65 R15 проведенные другими профильными изданиями и организациями.

    Похожие новости:

    shina.guide

    За рулём 2019: Тест зимних шин размера 195/65 R15

    По материалам: За рулём

    Российский журнал «За рулём» провёл сравнительный тест зимних шин размера 195/65 R15, в состав участниц которого вошло двенадцать фрикционных моделей скандинавского типа различных ценовых категорий.

    В тесте по не озвученным изданием причинам отсутствовали шины брендов Bridgestone, Michelin и Goodyear, которые однозначно изменили бы расстановку сил в топе итогового рейтинга. Взять, к примеру, шины Goodyear UltraGrip Ice 2. Их с удовольствием тестируют финские и норвежские эксперты.

    В случае с Michelin можно только предположить, что, производитель, в соответствии с установленными совсем недавно правилами, отказался предоставлять свои шины на тест, как это было уже в этом году на испытаниях Авторевю.

    Что касается Bridgestone, то её «политика партии» остаётся за семью печатями.

    Список протестированных моделей:

    • Cachland CH-W2002
    • Continental VikingContact 7
    • Gislaved Soft*Frost 200
    • Hankook W616 Winter i*Cept iZ²
    • Nokian Hakkapeliitta R3
    • Nokian Nordman RS2
    • Pirelli Ice Zero FR — в «обновленной» версии
    • Roadstone WinGuard Ice
    • Sailun Ice Blazer WSL2
    • Toyo Observe GSi‑6 — новинка зимнего сезона 2019/2020
    • Triangle SnowLink PL01
    • Viatti Brina

    Зимние тестовые дисциплины были проведены в финской Лапландии на испытательном полигоне компании Hankook под названием Technotrac. В качестве тестового автомобиля была задействована Skoda Octavia.

    Результаты теста
    Тест зимних фрикционных шин в размере 195/65 R15. За рулём, 2019 год. Сводная таблица результатов, места с 12 по 6. Для увеличения нажмите.Тест издания За рулём зимних шин скандинавского типа в размере 195/65 R15, 2019 год. Сводная таблица результатов, места с 5 по 1. Для увеличения нажмите.
    Итоги

    По сложившейся в издании традиции все шины теста в зависимости от набранной к финишу суммы баллов были определены в одну из групп: «отлично», «хорошо», «посредственно», «не рекомендуется».

    В число «отличных» попадают участницы, которые набрали 900 и более баллов. На этот раз к отличницам были причислены четыре модели, взошедшие по итогу на пьедестал почёта.

    «Отлично»

    Самое большое количество баллов в тесте – 935 – набрали шины Continental VikingContact 7, которые, собственно и возглавили рейтинг. Они доминировали в тестах на льду, снегу и асфальте, отличились высоким уровнем комфорта. Из недостатков была обнаружен лишь повышенный расход топлива на скорости 60 км/ч.

    С отставанием в два балла (933) и вторым местом в итоговом рейтинге закончили соревнования зимние шины Nokian Hakkapeliitta R3. В числе их преимуществ надёжные сцепные свойства при любой зимней погоде, высокая топливная экономичность и комфортность хода. Лёгкие претензии к их курсовой устойчивости на асфальте можно счесть за недостатки.

    Nokian Hakkapeliitta R3

    На третьем месте итогового рейтинга эксперты За Рулём разместили две шины, набравшие по 912 баллов. Модели Hankook Winter i*Сept iZ2 W616 по итогам «белых» тестов входили в тройку лидеров, в то время как на асфальте у них была средняя эффективность торможения и недостаточно хорошая курсовая устойчивость.

    Шины Pirelli Ice Zero FR на асфальте вели себя куда уверенней и хорошо выступили на льду и снегу. Общее впечатление в этом году испортили невысокий уровень комфорта и слегка повышенный уровень внутреннего шума.

    Модель Pirelli Ice Zero FR заслуживает отдельного рассмотрения, поскольку разброс её достижений в тестах огромен, даже в рамках проводимых изданием За Рулём, говорит технический специалист Shina Guide. Так, заняв в 2017 году 6 место, в 2018 году модель внезапно взлетела на первое место рейтинга и вот сейчас, в 2019-м «обновленная версия» начала движение вниз, опустившись на 3 место.

    Более подробно «разброд и шатания» модели мы разбирали в нашем прошлогоднем материале о причинах внезапной победы Pirelli Ice Zero FR. Такое непостоянство характеристик и в тихую вносимые производителем изменения заставляют сомневаться в целесообразности покупки продукции Pirelli.

    «Хорошо»

    В группу «хорошисток», по мнению экспертов За рулём, можно включать шины с общим количеством баллов от 850 до 899. На этот раз её открыла новая модель зимнего сезона 2019/2020 Toyo Observe GSi‑6 (888 баллов) с высоким продольным и поперечным сцеплением на льду, отменной курсовой устойчивостью на заснеженных дорогах и хорошим акустическим комфортом. Её минусы – повышенная «прожорливость» при 60 км/ч, жёсткость и слабая проходимость.

    Toyo Observe GSi‑6

    На шестой позиции рейтинга снова две шины – Nokian Nordman RS2 и Gislaved Soft*Frost 200. Их результат – 875 баллов. Обе одинаково достойно выступили в «белых» дисциплинах, но на асфальте лучшей из низ оказалась Gislaved. Что касается способности оптимизировать расход топлива транспортным средством, то Nordman в этом вопросе будет более актуален.

    Gislaved Soft*Frost 200

    Может показаться удивительным, но компанию «хорошим» шинам составила и продукция китайских шинников, в лице модели Triangle SnowLink PL01, набравшей по итогу 855 баллов. Тестеров За рулём удовлетворили курсовая устойчивость и управляемость шин на снегу, а также их проходимость.

    А вот минусы, такие как невысокие сцепные свойства на льду и сухом асфальте, повышенное сопротивление качению на скорости 60 км/ч, а также жёсткость серьёзно снизили шансы этих покрышек занять более высокое место в рейтинге. Возможно, уже в следующем году это сделает «сменщица» Triangle SnowLink PL02?

    «Посредственно»

    В число «посредственностей» (800–849 баллов) вошли три шины. Первая из них – Viatti Brina V-521. Её итоговых 839 баллов было достаточно лишь для девятого места в тесте зимних шин 2019 года. Экспертная группа За рулём подчеркнула, что модель неплохо себя проявила на льду и снегу, но абсолютно провалила дисциплины на асфальте, «добив» испытателей худшим уровнем комфорта. Поэтому их удел – однозначно заснеженная глубинка, но никак не расчищенный асфальт.

    Шины Roadstone WinGuard Ice c 819 баллами оккупировали десятую строчку рейтинга. При в общем сносном сцеплении на снегу, за исключением моментов с экстремальным маневрированием, за лёд и асфальт они практически не «держатся». А это означает, что подойдут они исключительно аккуратным и неспешным водителям.

    Sailun Ice Blazer WSL2

    Одиннадцатыми пересекли финишную черты шины Sailun Ice Blazer WSL2 с 800 баллами «в кармане». Хвастаться им особо нечем – ну разве что хорошей плавностью хода. А вот минусов хоть отбавляй. Это и слабое сцепление на льду, снегу и сухом асфальте, и худшая курсовая устойчивость на снегу, и плохая управляемость. Ограниченная проходимость так же не прибавляет привлекательности данной модели. Её удел – только чистый асфальт.

    Не рекомендуется, ибо «слабо»

    С существенным отставанием от лидера (788 баллов против 935) закончился в 2019 году тест зимних шин За Рулём для «китаянок» Cachland CH-W2002. Модель взяла на себя роль хромого утёнка, оттянув на себя весь негатив с моделей, занявших места в предыдущей группе, показав что всегда есть куда хуже.

    Продемонстрировав наиболее эффективное в тесте торможение на сухой поверхности и хорошую курсовую устойчивость на асфальте, на льду и снегу они оказались откровенно плохими, за счёт чего тест-группа вряд ли может рекомендовать продукцию Cachland к покупке.

    Кроме того, шины CH-W2002, а также WinGuard ice от Roadstone и авторезину Sailun Ice Blazer WSL2 эксперты За рулём настоятельно просят не использовать на транспортных средствах, не оборудованных системой стабилизации. На скользких покрытиях обозначенные шины крайне опасны.

    Больше тестов: помимо множества прошлогодних сравнительных испытаний уже доступны и другие свежие тесты зимних шин 2019 года.

    Похожие новости:

    shina.guide

    Тест 12 моделей фрикционных шин 195/65 R15 («За рулем», 2019 г.)

    В преддверии зимнего сезона 2019/2020 издание «За рулем» опубликовало результаты очередного теста зимних автомобильных покрышек. Для испытаний отобрали 12 моделей фрикционных шин типоразмера 195/65 R15 из разных ценовых категорий, включая эконом-сегмент и премиум-класс. Большинство изделий хорошо знакомы автомобилистам и отнюдь не являются новинками на рынке авторезины. Среди «свежих» – только три модели, поступившие в продажу в 2018-2019 годах. Это Toyo Observe GSI-6 (2019 г.), Nokian Hakkapeliitta R3 и Continental VikingContact 7 (2018).

    Условия проведения испытаний

    Тестирование автошин проводилось на испытательном полигоне Technotrac, принадлежащем южнокорейскому шинному концерну Hankook. Тестовые площадки располагаются неподалеку от поселка Ивало возле реки Ивалойока в финской Лапландии. На территории полигона предусмотрено несколько прямых, извилистых и кольцевых участков с заснеженными и обледенелыми покрытиями, благодаря чему экспертам журнала «За рулем» удалось протестировать покрышки в самых разнообразных условиях и проанализировать все ключевые характеристики изделий.

    В период проведения испытаний температура воздуха опускалась до критической отметки -30 °C, что выходит за оптимальный предел -27..-25 °C, ниже которого технические специалисты шинных компаний стараются не устраивать подобные мероприятия. Тем не менее, время, выделенное на тест 12 нешипованных покрышек, было крайне ограниченным, что не позволяло выбирать подходящие условия.

    Заезды проводились на автомобиле Skoda Octavia. Машину оборудовали специальной измерительной аппаратурой VBOX с модулем GPS.

    Тесты на льду

    Первый этап испытаний – проверка тягово-сцепных, тормозных и динамических характеристик автошин на обледеневшем покрытии. Для этого был выбран специальный участок полигона с искусственно созданным льдом. Время разгона от 0 до 30 км/ч и величина тормозного пути с 30 до 5 км/ч рассчитывались по 8–10 раз для каждой модели автошин. Периодически на Октавию устанавливали «базовый» комплект покрышек, чтобы отслеживать изменения дорожного покрытия и вносить соответствующие корректировки в результаты последующих заездов.

    В этих двух дисциплинах бесспорными победителями стали шины Continental и Nokian. Модель VikingContact 7 незначительно превзошла финскую Hakkapeliitta R3 по тормозным и разгонным свойствам. «Антирекорды» поставили китайские покрышки Sailun и Cachland. Первые оказались худшими в испытаниях на разгонную динамику и ускорялись на 44% медленнее, чем лидировавшая модель. Вторые с треском провалили тест на торможение (тормозной путь на 31% больше, чем у Continental).

    Следующее испытание на льду – проверка управляемости при движении по круговому треку. Чтобы получить более точные результаты, пилоты преодолевали круг по 15–20 раз и усредняли полученные значения. На данном этапе список лидеров и аутсайдеров остался прежним. Разница лишь в том, что шины Continental сместились на второе место, уступив покрышкам Nokian.

    Испытания на снегу

    Вторая часть мероприятия проходила на заснеженной тестовой площадке. Здесь специалисты «За рулем» определяли те же характеристики шин, что и на ледовом покрытии: скорость разгона, величину тормозного пути и время прохождения круга (управляемость). Верхний предел скорости увеличили с 30 до 40 км/ч.

    Проверка управляемости выполнялась в два этапа. На первом пилоты управляли автомобилем сдержанно и осторожно, не допуская боковых заносов. Вторая оценка выставлялась за динамику машины при более агрессивном вождении с частыми поперечными скольжениями.

    Самыми быстрыми на снежном покрытии оказались шины Nokian. Наиболее эффективное торможение продемонстрировал комплект фрикционных покрышек Pirelli Ice Zero FR. С колесами Sailun и Cachland ситуация осталась прежней: обе участницы заняли последние места в испытаниях на снегу.

    Также каждый комплект зимней резины протестировали при выполнении распространенного маневра – «переставки» (резкого перестроения на другую полосу движения). В этой дисциплине наилучшие результаты показали шины Hankook, Nokian и Triangle. С покрышками Roadstone тестовый автомобиль резко уходит в занос и плохо реагирует на рулевые команды.

    Высшие оценки за проходимость на снежной целине присвоены шинам Nokian Hakkapeliitta R3 и Nordman RS2. Худшие показатели при движении по сугробам показали участницы из Поднебесной – Sailun и Cachland.

    «Сухие» и «мокрые» испытания

    В первые дни апреля испытатели вернулись из Финляндии в Россию, где были запланированы очередные тесты на тольятинском полигоне АвтоВАЗа. Всю дюжину фрикционных покрышек протестировали на сухом асфальтированном покрытии при температуре окружающей среды от +5 до +10 °C.

    Первое испытание – проверка топливной эффективности. По этому показателю лучшими оказались покрышки Nokian и Nordman, отличившиеся самыми низкими коэффициентами сопротивления качению. Наибольший расход горючего наблюдался у автомобиля, «обутого» в шины Cachland и Gislaved. Разница между лидерами и аутсайдерами достигала 0,4 л/100 км.

    Второй тест на сухом асфальте — оценка курсовой устойчивости и управляемости при высокоскоростной езде по прямому участку дороги. Автомобиль разгоняли до 130 км/ч и оценивали его поведение при плавном перестроении и объезде препятствий. Лучше остальных дорогу держат покрышки Continental, минимальный балл получила продукция бренда Viatti.

    Следующая стадия «сухих» тестов – определение акустических свойств шин при помощи высокоточного шумомера, а также выставление субъективных оценок за мягкость хода. Среди самых тихих покрышек – Continental, Hankook и Nokian. Худшие показатели шумности продемонстрировали китайские колеса Cachland и отечественные Viatti. Такой же список лидеров получился и по итогам проверки на плавность движения, но, к удивлению испытателей, к тройке победителей присоединились покрышки Cachland. Наиболее жесткая конструкция оказалась у шин Triangle и Viatti.

    Напоследок эксперты «За рулем» испытали тормозные свойства всех участниц на сухом и мокром асфальте. Торможение выполнялось до 5 км/ч со скоростей 80 км/ч и 60 км/ч соответственно. Зимние модели Continental, Nokian и Pirelli лучше всего проявили себя на мокром покрытии, хуже остальных – шины Viatti. На сухой дороге лидировали покрышки Cachland, продемонстрировавшие самый короткий тормозной путь. Аутсайдером в этом испытании оказалась российская модель Viatti Brino.

    Итоговый рейтинг

    В большинстве заездов уверенно лидировала автошина Continental VikingContact 7, которая отличилась не только превосходными тягово-сцепными свойствами, но и уникальным дизайном протектора с ромбовидными блоками в центре. За высокие характеристики модель получила 1-е место, несмотря на некоторые претензии в плане топливной эффективности.

    2-ю строчку рейтинга заняла финская «липучка» Nokian Hakkapeliitta R3. По дизайну протектора шина напоминает свою шипованную «сестру» Hakkapeliitta 9. Главные преимущества – цепкость, управляемость и предсказуемое поведение в самых разнообразных условиях эксплуатации.

    Корейская модель Hankook Winter i*cept iZ2 заняла 3-е место, порадовав испытателей отличной производительностью на заснеженных и обледенелых дорогах. Среди незначительных минусов – посредственные характеристики на мокром и сухом асфальте.

    Фрикционная шина Pirelli Ice Zero FR по количеству набранных баллов сравнялась со своей предшественницей, поэтому, как и Hankook, получила заслуженную «бронзу». За хорошие тягово-сцепные, разгонные и тормозные свойства покрышке присудили 3-е место, хотя у испытателей остались некоторые нарекания касательно шумности и мягкости резины.

    5-ю позицию заняла японская автошина Toyo Observe GSi-6. Несмотря на чрезмерную жесткость, недостаточную управляемость и проходимость, модель продемонстрировала достойные результаты в испытаниях на акустический комфорт, курсовую устойчивость и сцепные характеристики.

    Покрышки Gislaved Soft*Frost 200 разместились на 6-й строке. Основные недочеты – шумность, повышенный расход топлива и недостаточно мягкий ход на неровной дороге. По основным эксплуатационным характеристикам модель занимает среднюю позицию между шинами премиум-класса, оказавшимися в тройке лидеров, и бюджетными китайскими изделиями, которые получили последние места.

    Nokian Nordman RS2 разделила 6-7 места с шинами Gislaved, набрав 875 баллов по итогам всех тестов. Эксперты по достоинству оценили модель за оптимальные показатели топливной эффективности, проходимости, курсовой устойчивости и разгонной динамики. Тормозные свойства покрышек Nordman оказались не самыми высокими.

    Шине Triangle SnowLink PL01 присвоили 8-е место. Модель хорошо показала себя в испытаниях на управляемость при езде по заснеженному треку, отличилась неплохой курсовой устойчивостью. Тем не менее, специалисты раскритиковали изделие за чрезмерную жесткость резины, высокую сопротивляемость качению и недостаточную производительность на льду.

    Отечественные автошины Viatti Brina, занявшие 9-ю позицию, заинтересуют экономных и осторожных автомобилистов, которым нужны зимние покрышки с оптимальным сочетанием цены и качества. При наличии должных водительских навыков можно уверенно и безопасно управлять машиной как на заснеженных, так и на сухих или мокрых дорогах.

    Корейская фрикционная резина Roadstone WinGuard ice получила 10-е место в рейтинге из-за слабых сцепных свойств и недостаточной динамичности при маневрировании. Тем не менее, модель отличилась неплохими показателями шумности и курсовой устойчивости при езде по снегу.

    На 11-й строчке разместились китайские покрышки Sailun Ice Blazer WSL2, к преимуществам которых эксперты отнесли оптимальную мягкость, умеренную шумность и сбалансированные тормозные характеристики на мокрой трассе. Но при движении по скользким дорогам, покрытым льдом и снегом, необходимо соблюдать осторожность.

    Последнее 12-е место специалисты «За рулем» присудили недорогой автошине Cachland CH-W2002 китайского производства. Несмотря на то, что модель с треском провалила большую часть испытаний, она получила достойные оценки в тестах на мягкость, курсовую устойчивость и качество торможения на сухом асфальте.
    Подводя итоги

    Водителям, которые предпочитают динамичный стиль вождения, отлично подойдут фрикционные покрышки марок Continental, Nokian, Hankook и Pirelli. Для более спокойной повседневной езды рекомендованы шины Nordman, Gislaved и Toyo.

    Шины Sailun и Cachland вряд ли заинтересуют искушенных автолюбителей, которые привыкли «выжимать все соки» из авто и наслаждаться отточенной управляемостью. Такая резина станет оптимальным выбором только для водителей со спокойной и размеренной манерой езды. При выполнении агрессивных маневров на автомобиле с этими покрышками необходимо владеть соответствующими навыками контраварийного вождения.

    www.best-tyres.ru

    Авторевю 2018: Большой тест зимних шин размера 205/55 R16

    Источник: Авторевю

    На дорожках шведского испытательного полигона Arctiс Falls экспертная группа российского издания Авторевю в середине марта и в апреле 2018 года провела сравнительные тесты 22-х комплектов зимних шин размера 205/55 R16, из которых 13 были шипованными.

    Забегая наперёд отметим, что до финиша добрались не все заявленные на старте шины. Кроме того, по поводу одной из участниц теста, которая благополучно пересекла финишную черту и даже взошла на пьедестал почёта, у нас появились вопросы к испытателям Авторевю. Впрочем, обо всём по порядку.

    Протестированные зимние шипованные шины
    • Bridgestone Blizzak Spike-02
    • Continental IceContact 2
    • Cordiant Snow Cross 2
    • Firestone Ice Cruiser 7
    • Gislaved Nord*Frost 200
    • Goodyear UltraGrip Ice Arctiс
    • GT Radial IcePro 3
    • Hankook Winter i*Pike RS2 W429 — новинка зимы 2018/2019
    • Nokian Hakkapeliitta 9
    • Nokian Nordman 7
    • Pirelli Ice Zero
    • Toyo Observe Ice-Freezer — новинка зимы 2018/2019
    • Yokohama iceGuard iG65
    Протестированные зимние нешипованные шины
    • Continental VikingContact 7 — новинка зимы 2018/2019
    • Nokian Hakkapeliitta R3 — новинка зимы 2018/2019
    • Yokohama iceGuard iG60
    • Hankook Winter i*cept iZ2 W616
    • Goodyear UltraGrip Ice 2
    • Pirelli Ice Zero FR
    • Nokian Nordman RS2
    • Bridgestone Blizzak VRX
    • Toyo Observe Gsi-5
    Откуда дровишки

    Шины для тестов Авторевю предоставляются компаниями-производителями. Некоторые из производителей делятся уже готовыми к производству, но не появившимися в широкой продаже моделями. К чему это может привести мы знаем на примере компании Nokian, признавшей свою вину в подлоге шин для тестов.

    Некоторые же производители, как, например, Michelin, напротив, категорически отказываются в оказании тестирующим организациям и журналам такого рода «медвежьей услуги». Именно поэтому в тесте зимних шин Авторевю 2018 года в числе шипованных моделей отсутствует уже достаточно разрекламированная X-Ice North 4 с 250-ю шипами в размере 205/55 R16.

    Результаты теста

    Не вдаваясь в подробности тестовых дисциплин теста, мы сразу приведём сводную таблицу результатов, полученную с использованием традиционной системы Авторевю перевода результатов в баллы.

    Финальный рейтинг теста Авторевю для шипованных шинФинальный рейтинг теста Авторевю для нешипованных шин

    Новинка Hankook W429 Winter i*Pike RS2 выстрелила на льду: её разгонная динамика и управляемость на обледеневшей поверхности были сопоставимы с показателями Nokian Hakkapeliitta 9, а эффективность торможения превзошла показатели финской разработки!

    Более того, шины Hankook Winter i*Pike RS2 отлично выступили и в снежных дисциплинах, что в конечном результате позволило им стать не только лучшими на зимних покрытиях, но и стать бронзовыми призёрами теста. Такого сильного конкурента своему новому флагману финны явно не рассчитывали увидеть так скоро, да ещё и в лице модели из Южной Кореи.

    Производительность Hankook W429 и Nokian HKPL9 на льду и снегу
    Допинг-тест

    Сложившийся расклад призовых мест в тесте привёл испытателей Авторевю к мысли о необходимости проведения допинг-тестов, и их подозрения оправдались. Но на этот раз, как ни парадоксально, в проверке нуждалась не продукция Nokian, а шины Hankook, продемонстрировавшие такие выдающиеся достижения.

    В августе 2018 года на закрытом полигоне Contidrom в Германии были проведены ледовые допинг-тесты шин Hankook Winter i*Pike RS2, купленных в розничной сети. Результаты последних отличались от первоначальных достижений и были уже не столь ошеломительными на фоне показателей главного конкурента — Nokian Hakkapeliitta 9.

    «Розничные» шины Hankook не смогли подтвердить своё преимущество в эффективности торможения на льду: их тормозной путь оказался на 8% длиннее в сравнении с тормозной дистанцией покрышек Nokian. То есть, выходит, что общая разница в торможении моделей – составляет 13% не в пользу Hankook.

    И если предположить, что результаты допинг- и основного теста шин Nokian одинаковы, то выходит, что тормозные способности шиповок Hankook Winter i*Pike RS2 W429 где то на уровне фрикционных моделей Continental VikingContact 7, Yokohama iceGuard iG60 и Toyo Observe Gsi-5.

    Подчеркнём, что результаты допинг-теста в сводную таблицу внесены не были, а модель не была исключена из результатов теста (так поступили западные издания в аналогичной ситуации с подлогом шин Nokian), на основе чего возникает резонный вопрос – почему? Ведь это имеет все признаки введения покупателей в заблуждение. Тест-группа Авторевю в сложившейся ситуации решила «повременить с рекомендациями и подождать других тестов с участием новых шин Hankook».

    И здесь мы снова возвращаемся к практике брать шины на тест у производителей, вместо того, чтобы покупать их в розничной сети, говорит технический специалист Shina.Guide. Убедившись на свежих примерах с Nokain и Hankook в недопустимости такой практики, испытатели некоторых русскоязычных изданий по прежнему продолжают наступать на те же грабли.

    Дисквалификация

    Одна из моделей теста всё же была дисквалифицирована испытателями Авторевю. Это — Cordiant Snow Cross 2 российского производства. Её «достижения» не засвечены ни в одной из тестовых дисциплин, хотя автомобилистам, наверняка, хотелось бы с ними ознакомиться.

    Фразы «худший результат на льду» и «предсерийные шины оказались слишком низкого качества» не объясняют отсутствие результатов. Если уж на то пошло, то незачем было затевать испытания «предсерийных» шин наравне со всеми.

    Финальный рейтинг шипованных шин

    12. GT Radial IcePro 3

    На двенадцатом месте — шины GT Radial IcePro 3. Их тестеры Авторевю ласково назвали «прошлым веком шинной индустрии», поскольку покрышки «вообще не цепляются за снег и лёд».

    11. Firestone Ice Cruiser 7

    От бюджетной продукции большего ожидать не приходится, что уже подтверждено тестами шипованных шин 2018 года журнала За рулём. Отметим, что ни одна фрикционная модель теста не набрала так мало итоговых баллов, как эти шипованные шины, призванные вернуть былую популярность модели 2010 года Bridgestone Ice Cruiser 7000.

    10. Toyo Observe Ice-Freezer

    Шины были презентованы в начале 2018 года. По мнению российских экспертов их посредственные сцепные свойства на льду и снегу более высокого места не заслуживают. Относительно уверенное поведение на асфальте и малошумность не в счёт.

    Toyo Observe Ice-Freezer

    9. Bridgestone Blizzak Spike-02

    Ключевые достоинства Blizzak Spike 02 – быстрое торможение на льду и надёжность удержания шипов в протекторе. Все остальные эксплуатационные свойства оставляют желать лучшего.

    8. Yokohama iceGuard iG65

    Модель подвели плохой баланс характеристик, посредственное торможение и склонность к заносам на льду. При этом на асфальте покрышки Yokohama вошли в число лучших. По мнению тестеров, при наличии системы стабилизации для города шины Ice Guard iG65 – самое оно.

    7. Pirelli Ice Zero

    Испытателям не хватило агрессии шин Pirelli на льду, особенно в поворотах, и акустического комфорта в скоростном диапазоне 60—100 км/ч. При этом к сцепным свойствам шин на снегу вопросов не было.

    6. Goodyear UltraGrip Ice Arctiс

    Шины порадовали высокой «тракторной» проходимостью по глубокому снегу и надёжностью сцепления с укатанным снегом. Перечеркнули приятное впечатление слабые показатели управляемости, особенно на льду, и характерный гул протектора на расчищенном асфальте.

    5. Nokian Nordman 7

    На асфальте Nordman 7 отличились посредственной работой, а вот на рыхлом снегу при меньшем количестве шипов они гребут даже лучше, чем Nokian Hakkapeliitta 9. Отличный и доступный по цене вариант для эксплуатации за городом.

    4. Gislaved Nord*Frost 200

    Модели Nord*Frost 200 достался дизайн протектора покрышек Continental ContiIceContact первого поколения. Если бы в турнирную таблицу были внесены результаты допинг-теста, то возможно она, представляя собой хороший вариант для использования как в черте города, так и за его пределами, заняла бы третье место в тесте зимних шин Авторевю.

    Среди преимуществ модели хороший баланс сцепных свойств на льду и асфальте, а также малошумность. На снегу Nord*Frost 200 вошла в число лучших.

    3. Hankook Winter i*Pike RS2 W429

    К сказанному выше — «не нужно брать шины для теста у производителей» и называть их «предсерийными» — добавить нечего. Формальное третье место под большим знаком вопроса.

    2. Continental IceContact 2

    Уже в следующем, 2019 году, в серию будет запущена модель Continental IceContact 3, при этом IceContact 2 всё продолжает занимать призовые места и кажется, что замена ей не нужна. Покрышки второго поколения обеспечивают минимальную тормозную дистанцию на льду, практически идеально ведут себя в снежных условиях и гарантируют надлежащий уровень безопасности на асфальте.

    1. Nokian Hakkapeliitta 9

    Два типа шипов противоскольжения сделали своё дело — с шинами Nokian на снегу и льду спорить трудно. При этом на асфальте они вяло реагируют на повороты руля и шумят, что делает их не самым лучшим выбором для городской эксплуатации. Вот за городом – совсем другое дело. Hakkapeliitta 9 — лучшие шипованные шины 2018 года по версии журнала Авторевю.

    Финальный рейтинг нешипованных шин

    9. Toyo Observe GSi-5

    Последняя позиция теста зимних шин Авторевю 2018 года весьма заслужена: у шин Toyo низкий уровень комфорта и слабая эффективность торможения на мокрой поверхности, плохо контролируемые и растянутые в поворотах скольжения на льду. Хотя по глубокому они гребут хорошо, да и тормозят на снегу очень эффективно.

    8. Hankook Winter i*Cept iZ2 W616

    Достижения в тесте Hankook W616 более чем скромные. На снегу и льду у них наблюдается дефицит продольных сцепных свойств. На асфальте тоже скользкие. Плюс ко всему средняя комфортность хода.

    7. Bridgestone Blizzak VRX

    Шинам на фоне остальных фрикционных моделей не хватает сцепления на ледовой поверхности. Кроме того, Blizzak VRX мало чем помогут при выезде из сугроба, хотя на укатанном снегу они чувствуют себя достаточно уверенно. Благодаря эффективному торможению на сухом асфальте рекомендуются к эксплуатации в городских условиях, даже не смотря на некоторые оговорки.

    6. Yokohama iceGuard iG60

    На льду шины Yokohama показали средний уровень сцепления, но с хорошим балансом в поворотах. На снегу порадовали тягой, а на асфальте продемонстрировали недостаток сцепных свойств, особенно на мокром. Поэтому использовать их лучше где-то в глубинке, но не в черте города.

    5. Nokian Nordman RS2

    На зимних покрытиях Nokian Nordman RS2 отличились точностью реакций и предсказуемым поведением, а на асфальте менее эффективным торможением, чем у «головной» модели бренда — Hakkapeliitta R3. Впрочем, удивляться нечему: качество в данном случае соответствует цене.

    4. Nokian Hakkapeliitta R3

    Конёк модели – обледеневшая дорога, где она тормозит быстрее остальных нешипованных шин и имеет лучшие результаты среди показателей соперниц. На укатанном снегу ведёт себя несколько скромнее, а на асфальте уступает в надёжности контакта с дорожным полотном и комфортности хода. Ареал обитания шины определённо за чертой города.

    Nokian Hakkapeliitta R3

    3. Pirelli Ice Zero FR

    Достойные конкуренты лидерам категории. Pirelli Ice Zero FR имеют спортивный норов и хорошие сцепные свойства на снегу и льду. Одни из самых тихих шин теста.

    2. Goodyear UltraGrip Ice 2

    Тест зимних шин Авторевю 2018 года выявил отменные сцепные свойства Goodyear UltraGrip Ice 2 на асфальте, которые были подкреплены отличным «держаком» на льду и прекрасной курсовой устойчивостью на снегу. Это делает из шин UG Ice 2 вариант, достойный пристального внимания, и уместный как для эксплуатации в городе, так и за его пределами.

    1. Continental VikingContact 7

    В лидеры продукцию немецкого концерна вывел баланс между показателями на снегу, льду и асфальте, а также отсутствие проколов в результатах и комфортность хода, хотя на льду они были хуже основных конкурентов. Идеальный вариант для городского использования. Continental VikingContact 7 — это лучшие нешипованные зимние шины сезона 2018/2019 по версии журнала Авторевю.

    Примечание: Мы настоятельно рекомендуем основывать выбор шин на различных сравнительных тестах, а также детально ознакамливаться с результатами испытаний в отдельных дисциплинах.

    Продолжение: Авторевю 2019: Большой тест зимних шин размера 225/50 R17 и другие тесты зимних шин 2019-2020.

    Похожие новости:

    shina.guide

    Тест зимних шипованных шин 205/55R16 — рейтинг зимней шипованной резины — журнал За рулем

    Какие шины купить на грядущую зиму? Мы поможем с выбором, комментируя результаты нашего традиционного теста.

    Шиповки «Пирелли-Винтер Карвинг Эдж» впервые за всю историю тестов ЗР вырвались в лидеры. Они не только очень хороши, но и весьма привлекательны по цене среди импортных зимних шин: соотношение цена/качество — 5,5. Портит картину лишь потеря нескольких шипов за время тестирования. Официальный ответ компании «Пирелли» по этому поводу — в тесте зимних шин: ЗР, 2011, № 9. 

    Напомним вкратце его суть. Получив информацию о потере шипов в шинах «Пирелли-Винтер Карвинг Эдж», обнаружившуюся во время проведения наших зимних тестов, компания провела тщательную проверку своих шин и выяснила, что в продукции одного из поставщиков шипов встречаются недопустимые отклонения в размере корпуса. После извещения об этом поставщика тот принял срочные меры — стабилизировал размеры шипов, и теперь «Пирелли» уверена, что потерь шипов больше не будет.)

    Субъективная оценка управляемости выносится несколькими экспертами при прохождении одного и того же маршрута.

    Субъективная оценка управляемости выносится несколькими экспертами при прохождении одного и того же маршрута.

    Субъективная оценка управляемости выносится несколькими экспертами при прохождении одного и того же маршрута.

    Великолепная тройка — «Континенталь», «Мишлен» и «Нокиан», за последние годы снискавшие себе славу безусловных лидеров, — на этот раз неожиданно пропустила вперед «Пирелли». Тем не менее все удержались в группе супершин, набрав более 900 баллов.

    «Мишлен-XIN 2» — итоговое второе место, образец сбалансированности и стабильности (цена/качество — 6,8).

    Третье место у «Нокиан-HKPL 7», остающейся самой дорогой: соотношение цена/качество — 7,7.

    Новинка «Континенталя» — «КонтиАйсКонтакт» не смогла удержаться на подиуме, показав лишь четвертый результат при соотношении цена/качество, равном 7,3. Впрочем, в общем зачете шина уступила своей давней сопернице «Нокиан» совсем немного — всего 1%.

    Для оценки проходимости служит участок трассы с рыхлым, неукатанным снегом.

    Для оценки проходимости служит участок трассы с рыхлым, неукатанным снегом.

    Для оценки проходимости служит участок трассы с рыхлым, неукатанным снегом.

    На пятом месте пятая модель популярной в России марки «Гиславед», набравшая 889 баллов.

    Шестая — «Гудиер-УльтраГрип Экстрим» уступает лидеру по очкам почти 5%, но по соотношению цена/качество (6,8) равноценна «Мишлену».

    Седьмое место занял «Кордиант Сно-Макс», подтвердив таким образом прошлогоднее звание лучшей «шиповки» отечественной разработки. Соотношение цена/качество — 4,6.

    Удобство управления разгоном оцениваем на разных покрытиях, в том числе и на укатанном снегу.

    Удобство управления разгоном оцениваем на разных покрытиях, в том числе и на укатанном снегу.

    Удобство управления разгоном оцениваем на разных покрытиях, в том числе и на укатанном снегу.

    Новинка «Бриджстоуна» — «Айс Крузер 7000» выглядит лучше, чем предыдущая, 5000‑я модель, но пока не в состоянии составить реальную конкуренцию лидерам (цена/качество — 7,0).

    «Кама Евро-519» на девятом месте, цена/качество — 4,9.

    Новинка безродного «Контайр» шина «Арктик Айс II» со скромными характеристиками показала лишь десятый результат. Хотя соотношение цена/качество для покупателя самое выгодное — 4,5.

    Поперечн

    www.zr.ru

    Тест зимней резины 205/55 R16 За рулём 2018 — тест шин от TyreTrader

    Команда экспертов журнала За рулем в 2018 году провела ряд зимних тестов, одним из них стал тест нешипованной резины в распространенном типоразмере 205/55 р16, который подходит для всех авто класса гольф.

    В список участников теста фрикционной резины 205/55 р16 для зимы попали:

    • Bridgestone Blizzak VRX (Бриджстоун Близзак ВРИкс)
    • Continental VikingContact 7 (Континенталь Викинг Контакт 7)
    • Dunlop WinterMaxx WM02 (Данлоп Винтер Макс ВМ02)
    • Goodyear UltraGrip Ice 2 (Гудиер Ультра Грип Айс 2)
    • Nokian Hakkapeliitta R3 (Нокиан Хакапелита Р3)
    • Nokian Nordman RS2 (Нокиан Нордман РС2)
    • Pirelli Ice Zero FR (Пирелли Айс Зеро ФР)
    • Toyo Observe GSi5 (Тойо Обсерв ГСи5)
    • Triangle Snowlink PL01 (Триангл Сноулинк ПЛ01)
    • Nitto SN2 (Нитто СН2)

    Конкурсантами стали модели брендов разных ценовых категорий и, традиционно, участвуют шины Nokian.

    Изначальная проверка на жесткость показала, что самая твердая это шина Triangle Snowlink PL01 — 58 ед. по Шору, а самая мягкая — Pirelli IceZero FR и ее 42 ед. по Шору. Отразятся ли эти показатели жесткости на результатах теста покажет турнирная таблица.

    “Белые” тесты проводились в северной части Швеции при температурном диапазоне от -7 до -14 градусов по Цельсию. Уже в этой части четко обозначилась тройка лидеров — лучшими на снегу и льду были покрышки Continental, Pirelli и Nokian. Жесткий протектор Triangle явно был минусом на льду, но на снегу покрышки удивили точным откликом на руль. В некоторых снежных дисциплинах неплохо выступили Dunlop и Goodyear.

    Оставшиеся тесты проводились на полигоне АВТОВАЗа. Лучшими на сухом асфальте оказались колеса японской компании Bridgestone, от которых старались не отставать и Triangle. На мокрой дороге эффективнее всего тормозят Pirelli.

    Итоговый рейтинг зимних нешипованных покрышек 205/55 р16 от За рулем 2018 год

    С первого по третье место соответственно расположились: Pirelli Ice Zero FR, Continental VikingContact 7 и Nokian Hakkapeliitta R3. Эти три премиальные покрышки были в равной степени хороши во всех дисциплинах (за исключением незначительных нюансов, которые при ежедневной эксплуатации скорее будут совершенно незаметны), о чем говорит разница в итоговой оценке всего в 2 балла.

    Четвертое место — Nokian Nordman RS2. Хорошие шины, небольшие недочеты на асфальте не дали им получить более высокий общий балл.

    Пятая строчка — Goodyear UltraGrip Ice 2. Резина с хорошим балансом характеристик.

    Шестой финишировала Dunlop WinterMaxx WM02. Модель подходит для любых дорожных условий.

    Седьмое место и прорыв теста — Triangle Snowlink PL01. Эта китайская резина (как утверждает маркировка разработана в Финляндии) смогла обогнать своих японских конкурентов, чем немало удивила экспертов. Хороша на асфальте, неплоха на снегу, но из-за жесткости слабая на обледеневшей дороге и наименее комфортная. Но это не помешало ей попасть в категорию “Очень хорошие”.

    Восьмая позиция — Bridgestone Blizzak VRX. Резина более ориентирована на езду по мокрому и сухому асфальту.

    Девятой к финишу пришла Toyo Observe GSi‑5, которая показала достаточно средние результаты во всех дисциплинах.

    Последнее место у Nitto SN2. Средние результаты и рекомендация специалистов не устанавливать данные шины, если у автомобиля нет электронных ограничителей.

    5 лучших зимних шин для езды по снегу и льду (2020)

    • Зимние шины необходимы некоторым водителям, но не всем.
    • Мы исследовали десятки моделей, чтобы сузить пятерку лучших зимних шин на рынке.
    • Мы оцениваем каждую зимнюю шину на основе отраслевых стандартов тестирования, отзывов покупателей и доступности.

    Информация о партнерах: Компания Automoblog и ее партнеры могут получить компенсацию, если вы приобретете указанные ниже продукты.

    Может быть сложно решить, какие шины купить, особенно когда приходит время заменить стандартные шины на зимние.В этой статье мы рассмотрим лучшие зимние шины на рынке, основанные на тяговых характеристиках, цене, погодных технологиях и многом другом. Мы также обсуждаем основы зимних шин, сколько они обычно стоят и каким водителям следует покупать эти специальные шины.

    Если ваши стандартные шины изношены и также нуждаются в замене, вы можете ознакомиться с нашим всесезонным справочником для покупателей, в котором перечислены 10 лучших шин и брендов на рынке. Чтобы начать сравнение лучших зимних шин, посетите Tire Rack и Discount Tire.

    5 лучших зимних шин

    Чтобы сузить пятерку лучших зимних шин, доступных в настоящее время, наша группа по анализу рассмотрела доступность, шипованные и нешипованные шины, а также общие характеристики.

    Мы включили данные исследования зимних шин без шипов для снега и льда Tire Rack, чтобы лучше понять, как эти шины ведут себя в зимних условиях. В ходе исследования было проверено, как четыре зимние шины работают на разных поверхностях — на скоростной автомагистрали, шоссе и окружных дорогах — на седане BMW F30 328i 2014 года выпуска.

    В пятерку лучших зимних шин 2021 года входят:

    1. Michelin X-Ice Xi3 — Магазин по стеллажам и шинам со скидкой.
    2. Bridgestone Blizzak WS90 — Магазин по стеллажам и шинам со скидкой.
    3. Dunlop Winter Maxx WM02 — Магазин по стеллажам для шин и шинам со скидкой.
    4. General AltiMAX Arctic — Магазин по стеллажам и шинам со скидкой.
    5. Continental Winter Contact TS830 — Магазин по стеллажам и шинам со скидкой.

    1. Michelin X-Ice Xi3

    Michelin X-Ice Xi3 — нешипованная зимняя шина для любых низкотемпературных дорожных условий — сухой, мокрой, снежной, ледяной, слякотной. В исследовании зимних шин Tire Rack эта модель показала лучшие результаты в тестах на влажных поворотах, чем три другие модели шин, и заняла второе место в сухих тестах. У него также был второй по величине результат по управляемости на снегу и сцеплению с дорогой. Несмотря на то, что это более старая модель, Michelin X-Ice Xi3 проходит испытания и испытания. Он доступен в различных размерах для легковых автомобилей, легких грузовиков и внедорожников.

    Шины

    Michelin часто бывают дорогими, и модель Michelin X-Ice Xi3 не исключение. Однако на эту модель Michelin предоставляется гарантия на срок службы протектора 40 000 миль, что компенсирует затраты в долгосрочной перспективе. Покупайте Michelin X-Ice Xi3 на стойке для шин и шинах со скидкой.

    2. Бриджстоун Близзак WS90

    По результатам исследования зимних шин Tire Rack, Bridgestone Blizzak WS80 показал лучшие тормозные способности в сухих и влажных зимних условиях вождения. На обеих поверхностях эта модель Bridgestone остановилась на целых три-четыре фута раньше, чем модель, занявшая второе место.Его обновление, Bridgestone Blizzak WS90, только улучшает эту проверенную временем производительность.

    Bridgestone использует Nano Pro-Tech ® для создания своих шин на молекулярном уровне. По словам производителя шин, Bridgestone Blizzak WS90 содержит специально разработанные молекулы резины, которые легче связываются с частицами кремнезема, что является ключевым элементом сцепления с мокрой дорогой. Это нововведение в сочетании с дизайном протектора и комфортом Blizzak WS90 делает ее одной из лучших зимних шин в отрасли.Купите Bridgestone Blizzak WS90 на стойке для шин и на шинах со скидкой.

    3. Dunlop Winter Maxx WM02

    Еще одна зимняя шина, получившая высокие оценки, Dunlop Winter Maxx WM02 не тестировалась в исследовании Tire Rack Winter Tires. Однако его предшественник WM01 показал хорошие результаты. Обе модели имеют асимметричный рисунок протектора и обеспечивают отличное сцепление с дорогой на снегу и на льду.

    Имейте в виду, что модель сталкивалась с жалобами покупателей на торможение на льду и ускорение на глубоком снегу.Шина хорошо работает в движении, но запуск и остановка могут стать проблемой. Купите Dunlop Winter Maxx WM02 на стеллаже для шин и на шинах со скидкой.

    4. General AltiMAX Arctic

    Шипованная зимняя шина, модель General AltiMAX Arctic поставляется в нескольких размерах. Шина хорошо работает в большинстве зимних условий, обеспечивая надежное сцепление на мокрой и сухой дороге, сцепление на снегу и общий комфорт. В этом семействе шин General используется направленный рисунок протектора для оптимизации их характеристик как на мокрой, так и на сухой дороге.

    Модели

    General AltiMAX Arctic обычно более доступны, чем шины Michelin или Bridgestone, и многие клиенты сообщают, что они хорошо переносят суровые погодные условия в зимнее время года. Приобретите General AltiMAX Arctic со стеллажом для шин и шинами со скидкой.

    5. Continental Winter Contact TS830

    Нешипованная зимняя шина Continental WinterContact TS830P сохраняет гибкость и сцепление с дорогой при низких температурах. Широкие плечевые блоки улучшают управляемость на сухой дороге, а рисунок протектора позволяет справляться со льдом и снегом.

    По отзывам покупателей, шины хорошо работают на высоких скоростях в дождь и в сухую и холодную погоду. Continental разработала эти шины для владельцев спортивных автомобилей и роскошных седанов, которые хотят наслаждаться поездкой зимой. Приобретите Continental Winter Contact TS830 на стойке для покрышек и покрышках со скидкой.

    Что такое зимняя шина?

    Зимние шины, иногда называемые зимними шинами, предназначены для надежного сцепления и безопасного движения по снегу, льду и другим суровым зимним условиям. В их состав входят различные резиновые смеси, обеспечивающие максимальную гибкость даже при минусовых температурах.

    На зимних шинах может быть изображена горная снежинка с тремя вершинами (3PMSF). Согласно Tire Rack, это «означает, что шина соответствует требуемым критериям производительности при испытаниях на снегу, чтобы считаться пригодной для эксплуатации в тяжелых условиях снега». Тем не менее, Tire Rack также отмечает, что тестирование 3PMSF охватывает только «сцепление шины с ускорением на снегу средней плотности» и не включает способность шины тормозить и поворачивать в зимних условиях.

    Благодаря современным технологическим инновациям зимние шины могут без проблем переходить с мокрой дороги на сухую.Однако зимние шины нельзя использовать круглый год. Обычно зимнюю резину следует надевать в конце ноября и снимать примерно в феврале или марте.

    Зимние шины с шипами и без шипов

    В последние годы шипованные шины ушли на второй план, поскольку многие штаты запретили их использование. В некоторых штатах все еще разрешены шипованные шины, но с резиновыми шипами, а не металлическими. Хотя шипованные шины могут «вгрызаться» в снег, они плохо работают в любых других зимних погодных условиях и, как правило, повреждают дороги.

    Вместо этого в зимних шинах

    без шипов используются более глубокий рисунок протектора, более острые края шин и гибкие резиновые материалы для движения по снегу и льду.

    Нужны зимние шины?

    Водителям, которые регулярно ездят по заснеженным, обледенелым или холодным дорожным условиям, следует подумать о покупке зимних шин. Как следует из названия, зимние шины предназначены не только для снега. Часто материал не зимних шин не выдерживает более низких температур.

    Водители, которые не снимают всесезонные шины в зимние месяцы, могут столкнуться с так называемым температурным переходом стекла.Резина обычно начинает вести себя по-другому при температуре около 45 градусов по Фаренгейту и ниже. Холодная резина, вместо обычной мягкой и гибкой структуры, начинает твердеть и трескаться, как стекло. Это состояние может серьезно повлиять на сцепление шины с дорогой и общие характеристики.

    Итак, если вы живете в районе, где температура регулярно опускается ниже 45 градусов, зимние шины, вероятно, станут хорошей инвестицией.

    Зимние шины также имеют решающее значение для безопасности дорожного движения. Неправильная тяга и жесткость шин могут привести к серьезным авариям в ненастную погоду.По данным Федерального управления шоссейных дорог, около 21% ежегодных автомобильных аварий вызваны плохой погодой.

    Сколько стоят зимние шины?

    По данным Edmunds.com, зимние шины стоят от 150 до почти 190 долларов за шину. Хотя это может быть дороже, чем многие другие типы шин, имейте в виду, что вы можете хранить и использовать один и тот же комплект зимних шин в течение двух-трех лет, поэтому вам не нужно платить за их замену каждую зиму.

    Вот сколько стоит каждая лучшая зимняя резина на стойке для шин:

    • Michelin X-Ice Xi3: 124 доллара.41 (215 / 60R16)
    • Bridgestone Blizzak WS80: 149,69 долларов США (215 / 60R16)
    • Dunlop Winter Maxx WM02: 124,99 долларов США (225 / 60R17)
    • Шина General AltiMAX Arctic:
    • Continental WinterContact SI: 105,11 долл. США (205 / 50R17)

    Как и неспециализированные шины, стоимость зимних шин зависит от размера шин, производителя и транспортного средства, которым вы управляете.

    Наши главные рекомендации по шинам

    Шины часто недооценивают при вождении.Качественные шины могут изменить управляемость вашего автомобиля, снизить расход топлива и повысить его общие характеристики безопасности. Перед покупкой нового комплекта шин лучше сравнить несколько разных моделей шин. Мы рекомендуем шины Michelin и Goodyear.

    Michelin: лучшие шины в целом

    Michelin производит не только отличные зимние шины, но и высоко оцененные модели практически во всех категориях шин. В нашем обзоре лучших шин в отрасли за 2021 год мы определили, что Michelin предлагает лучшие модели на рынке.Хотя шины Michelin, как правило, дороже, их качество и эксплуатационные характеристики делают их достойным финансовым вложением.

    Сравните модели шин Michelin на Tire Rack и Discount Tire.

    Goodyear: лучшая надежность

    Goodyear, еще один производитель шин высшего уровня, может похвастаться одними из самых прочных шин в отрасли, особенно когда речь идет о вездеходных и грязевых моделях. Хотя шины Goodyear имеют более высокую цену, строгие стандарты тестирования компании должны успокоить большинство водителей — качество Goodyear поддерживается отраслью и покупателями.

    Сравните модели шин Goodyear на Tire Rack и Discount Tire.

    Какие зимние шины лучше покупать?

    После сравнения нескольких моделей мы оценили Michelin X-Ice Xi3 как лучшую зимнюю шину для покупки. Среди наших фаворитов также Bridgestone Blizzak WS90 и Dunlop Winter Maxx WM02. Все эти модели хорошо работают как во влажных и снежных условиях, так и в холодных и сухих условиях.

    Какие 10 лучших зимних шин?

    В десятку лучших зимних шин входят Michelin X-Ice XI3, Bridgestone Blizzak WS90, Dunlop Winter Maxx WM02, General AltiMAX Arctic, Continental WinterContact TS830, Pirelli, Zero FR, Nordman 7 SUV, Toyo Observe GSi6-LS, Goodyear Winter Command, и Yokohama iceGuard GO75.

    Какие шины лучше всего подходят для обледенелой дороги?

    Michelin X-Ice Xi3 и Bridgestone Blizzak WS90 очень хорошо показали себя в различных зимних тестах на вождение и обеспечивают отличную тягу на льду. Bridgestone Blizzak DM-V2 — это версия, предназначенная для больших внедорожников и кроссоверов (покупайте в Tire Rack или Discount Tire).

    Подходят ли всесезонные шины на снегу?

    Все шины специально созданы. Пройдитесь по проходам в местном магазине Les Schwab, и вы увидите, насколько они разные — от рисунка протектора до боковины.Даже тип протектора имеет большое значение. Прежде чем вы встретите наступающую зиму в комплекте с всесезонными шинами, важно понять разницу между всесезонными и зимними шинами и понять, какие шины вам нужны, чтобы безопасно перемещаться в дождь, снег, лед и отрицательные температуры.


    Разница между всесезонными и зимними шинами

    Всесезонные шины предназначены для плавной и бесшумной езды в большинстве условий. Многие всесезонные шины отлично работают под дождем и на голом асфальте круглый год.Хотя набор всесезонных шин может обеспечить некоторое сцепление с легким снегом и иногда в зимнюю бурю, они не предназначены для глубокого снега, льда и холодной погоды (когда температура остается ниже ~ 45 ° F).

    Зимние или зимние шины предназначены для продолжительных зимних условий, включая снег, лед и слякоть. Состав протектора в этих шинах остается более мягким и гибким в холодную погоду. Это улучшает сцепление, управляемость и управляемость, когда температура опускается ниже ~ 45 ° F. Кроме того, острые кромки глубокого, широкого и зазубренного протектора зимних шин обеспечивают сцепление с дорогой в самых суровых условиях.Зимняя шина с шипами может добавить еще больше тяги при движении по обледенелой дороге.


    ЗИМНИЕ / СНЕЖНЫЕ ШИНЫ ВСЕЗОННЫЕ ШИНЫ
    ДОРОЖНЫЕ УСЛОВИЯ Снег, лед, дождь и слякоть ~ 45ºF и ниже. Дождь, сухой, небольшой снег, ~ 45ºF и выше.
    ШИНА Глубокий, широкий протектор с зазубринами обеспечивает лучшее сцепление с дорогой в зимних дорожных условиях. Более мелкие канавки обеспечивают комфорт и управляемость в большинстве дорожных условий.
    резиновая смесь Резиновый компаунд остается мягким и гибким в холодную погоду, обеспечивая надежное сцепление. Резиновая смесь лучше всего работает при температурах выше ~ 45ºF и предназначена для увеличения срока службы протектора.
    ТРУБОПРОВОД Зимние шины обычно имеют больше ламелей для максимального сцепления в зимних условиях вождения. ламели на всесезонных шинах отводят тепло и обеспечивают дополнительное сцепление на мокрой дороге.

    Остановка и управление важны

    Когда вы едете по голому или мокрому асфальту, правильный комплект всесезонных шин разработан для обеспечения безопасности на дороге.Они хорошо себя чувствуют даже в мягких зимних условиях. Но когда погода ухудшается, а дороги покрываются льдом и снегом, правильный комплект зимних или зимних шин поможет вам сохранить контроль над автомобилем. Это включает остановку. Подумайте об этом так: собираясь в длительный поход, пара кроссовок поможет вам пройти практически по любой местности. Даже снег. Но когда вы добираетесь до утрамбованного снега и льда, снегоступы — единственный выход. Они созданы для зимних условий.


    Стоит ли покупать зимние шины?

    Ответ зависит от того, какую зимнюю езду вы ведете.Хорошей идеей может быть установка комплекта зимних шин на ваш автомобиль с ноября по март. Особенно, если вы собираетесь в горы каждые выходные или ваш город сильно пострадал от зимней погоды и месяцами остается на морозе или около него.

    Кроме того, сезонная замена зимних шин на всесезонные поможет продлить срок службы зимних шин.

    Les Schwab Совет: Набор цепей, подходящих для вашего автомобиля, поможет вам безопасно двигаться по дороге, когда ваши всесезонные шины теряют сцепление с дорогой.


    Приобретите зимние шины (и совет) в Les Schwab

    По мере приближения зимы местный Les Schwab может помочь вам решить, подходит ли вам комплект зимних / зимних шин и нужны ли вам шипы. Кроме того, мы можем помочь установить на вашем автомобиле комплект цепей противоскольжения для вашей следующей поездки в глубокие глубины.


    Назначить встречу

    Полное руководство по безопасности зимних шин — Legend Auto Sales Blog

    Приближается зима. Готовы ли ваши шины справляться со снегом, слякотью и льдом на дорогах?

    Лучшая защита от тяжелого зимнего вождения — это подходящий комплект шин для вашего автомобиля, грузовика или внедорожника.Независимо от того, новые у вас шины или они уже видели несколько зим, правильное зимнее обслуживание имеет решающее значение.

    Давайте сначала обсудим, что вам нужно сделать, чтобы лучше подготовить шины к зиме.

    У вас правильное давление в шинах?

    Проверяйте давление в шинах, и это необходимо делать не реже одного раза в месяц зимой.

    При падении температуры на каждые 10 градусов шины теряют примерно один фунт на квадратный дюйм (1 фунт / кв. Дюйм) давления воздуха.Недокачанная шина работает плохо при любых обстоятельствах, а из-за частых ситуаций с плохим сцеплением, в которых вы можете оказаться зимой, правильная накачка становится еще более критичной.

    Не уверены, какое давление в шинах следует установить для зимней езды? Ознакомьтесь с руководством по эксплуатации вашего автомобиля. В некоторых случаях при установке зимних шин производитель повышает рекомендованное давление в шинах автомобиля.

    Ваш TPMS работает правильно?

    Несмотря на все ваши усилия по регулярной проверке давления в шинах, в определенных ситуациях оно может быстро упасть.Большинство автомобилей теперь оснащены системой контроля давления в шинах (TPMS), важной функцией безопасности, которая предупреждает вас, если давление в шинах упадет до опасного уровня. Система TPMS вашего автомобиля может быть очень полезной функцией зимой, но она должна работать правильно.

    В рамках нашей проверки шин в Legend Auto Sales мы проверим датчики TPMS вашего автомобиля, чтобы убедиться, что они работают должным образом.

    На ваших шинах осталось достаточно протектора?

    Возможно, вас учили использовать «пенни-тест» для проверки глубины протектора одной из ваших шин.Но на самом деле это уже не рекомендуемая процедура. В верхней части головы Линкольна глубина протектора составляет 2/32 дюйма. В штате Вашингтон это будет означать, что ваши шины законно изношены, и их необходимо будет заменить как можно скорее.

    Вместо этого возьмите четверть и проверьте макушку Джорджа Вашингтона, которая выходит примерно на 4/32 дюйма — идеально подходит для вождения в большинстве условий.

    Но при движении по слякоти и снегу минимальная рекомендуемая глубина протектора — 6/32 дюйма. Помимо глубины протектора, все шины следует проверять на предмет различных проблем износа, которые, если их не проверять, могут привести к поломке на обочине дороги (что ухудшается в зимних условиях).

    Сервисная бригада Legend Auto Sales будет рада осмотреть ваши шины, чтобы вы были спокойны. Просто запишитесь на прием онлайн, и мы проведем полный осмотр шин.

    Крышки вентилей ваших шин навинчены?

    Если вы регулярно проверяете давление в шинах, вам придется каждый раз снимать колпачки клапанов. Будьте осторожны, чтобы не потерять один в процессе. Отсутствие крышки клапана может привести к скоплению влаги внутри клапана, замерзанию и утечке воздуха из шины.

    У вас есть шина, подходящая для зимнего вождения?

    Решение, какая шина лучше всего подходит для зимнего вождения, может оказаться сложным процессом, поскольку теперь существует несколько различных типов шин для различных поездок.

    Шины — важнейший компонент автомобильной безопасности. Четыре куска резины на земле размером с вашу руку — это все, что соединяет ваш автомобиль с землей. Все силы ускорения, торможения и поворота передаются через шины.Вот почему правильный выбор шин и их обслуживание особенно важны в зимний сезон.

    Вот список наиболее распространенных типов шин и их характеристики в зимних условиях вождения.

    Всесезонные шины

    Это традиционный тип шин, о котором обычно думают. Они, как правило, уже, чем шины, которые обычно устанавливаются на современные новые автомобили. Большинство приложений будут либо для менее дорогих новых автомобилей, либо для старых автомобилей. Всесезонные шины обеспечивают хороший комфорт при езде, но их нельзя сравнивать с некоторыми из перечисленных ниже шин, когда речь идет о зимнем сцеплении.

    Performance Всесезонные шины

    Эти шины разработаны для обеспечения резкой управляемости и высокого уровня сцепления при прохождении поворотов в сухую погоду. Обычно они имеют рейтинг скорости. Рейтинги скорости были разработаны для Европы, где по закону автомобили разрешены быстрее, чем в Вашингтоне. В США рейтинг скорости стал показателем уровня производительности шины. Покупатели могут использовать рейтинги скорости, чтобы сопоставить сменные шины с теми, которые были изначально установлены на их автомобиле.Если у вас есть какие-либо вопросы по этому поводу, поговорите со специалистами по шинам в Legend Auto Sales.

    Шины со сверхвысокими характеристиками
    Шины

    Ultra High Performance (UHP) устанавливаются на высококлассные седаны и спортивные внедорожники. Эти шины предназначены для обеспечения превосходной управляемости и отзывчивого рулевого управления как в мокрых, так и в сухих условиях. Они являются ключевой составляющей того, как ваша машина чувствует себя за рулем. Не всесезонные или летние сверхвысокопроизводительные шины не предназначены для холодной погоды и не обеспечивают сцепления, необходимого в снежных или обледенелых условиях.Всесезонные шины UHP могут ухудшить сцепление на сухой и мокрой дороге, чтобы получить некоторое зимнее сцепление, но, скорее всего, лучше переключиться на специальные зимние шины в районе Сиэтла.

    Зимние шины

    Если вам нужно часто ездить по заснеженным или обледенелым дорогам, зимние шины, вероятно, станут вашим лучшим решением. Они обеспечивают превосходное сцепление с дорогой при трогании с места, остановке и повороте. Имейте в виду: зимние шины изнашиваются быстрее, чем всесезонные, на сухих дорогах, потому что состав резины сохраняет пластичность при отрицательных температурах.Вот почему лучше менять зимние шины сразу после окончания зимы.

    Зимние шины с шипованными шипами обеспечивают превосходное сцепление на льду. Они сочетают в себе зимнюю шину (с резиновой смесью протектора, которая лучше держит сцепление в холодных условиях) с хорошим сцеплением на обледенелой дороге, обеспечиваемым шипами. У шипованных шин есть некоторые недостатки, в первую очередь снижение сцепления на сухой дороге и тот щелчок, который они издают во время движения.

    Зимние шины с шипами остаются популярными, хотя существуют ограничения на то, какие шины можно использовать с шипами.Большинство зимних шин из Японии и Европы (где шипы были запрещены) были разработаны для работы в качестве «нешипованных» зимних шин. Их сцепление на льду примерно такое же, как у шипованных шин, без ущерба для сухой дороги, вызванного шипованными шинами.

    Всепогодные шины
    Всепогодные шины

    — отличный компромисс для водителей, которые не садятся за руль, пока дороги не расчищены, и не хотят каждый год менять свои летние шины на зимние.

    На боковинах этих шин нанесен символ «Гора» и «Снежинка», указывающий, что шина соответствует требуемым критериям эффективности при испытаниях на снегу, чтобы считаться пригодной для эксплуатации в тяжелых условиях снега.Первоначально использовавшийся в качестве обозначения зимних шин, теперь символ «Гора и снежинка» присутствует на некоторых всесезонных и вездеходных шинах с характеристиками на снегу, которые соответствуют критериям испытаний Министерства транспорта США.

    Но помните, что всепогодные шины не могут сравниться по сцеплению со специальными зимними шинами в любых зимних погодных условиях. Их не следует рассматривать как замену для условий, в которых вам нужны специальные зимние шины.

    Готовы ли вы к зимней езде?

    Не попадитесь неподготовленным в напряженный зимний сезон вождения! Отнесите свой автомобиль в Legend Auto Service, чтобы убедиться, что ваши шины в форме и готовы к работе.Legend Auto Service предоставляет полный спектр шинных услуг, в том числе:

    • Проверка и ремонт шин
    • Вращение шин
    • Проверка и ремонт датчика системы контроля давления в шинах (TPMS)
    • Полная линейка шин для легковых автомобилей, легких грузовиков и внедорожников, включая специальные зимние шины

    Холодные месяцы не лучшее время для езды на изношенных или поврежденных шинах. Запишитесь на прием сегодня для проверки шин в Legend Auto Service!

    Теги: сервис, безопасность шин, шиномонтаж, зимнее вождение, зимние шины
    Опубликовано в Сервис | Нет комментариев »

    Руководство по зимним шинам

    | Cooper Tire

    По поводу зимних шин существует множество разных мнений.Мне правда нужна зимняя резина? Разве всесезонные шины не так хороши? Какая лучшая резина для зимы? В зависимости от того, кого вы спросите, вы, вероятно, получите несколько разных ответов. Хорошие новости: на этой странице вы найдете несколько простых советов, основанных на изучении 4 распространенных мифов о зимних шинах.

    Миф №1: Всесезонные шины ничем не хуже зимних шин

    Начнем с самого большого заблуждения о зимних шинах. Всесезонные шины — это не то же самое, что зимние шины.Зимние шины изготовлены из материалов, специально разработанных для снега, льда и низких температур. Кроме того, у них есть рисунок протектора, который отлично подходит для скользких дорог. Поначалу различия между разными типами шин могут немного сбивать с толку, но посмотрите эту страницу, если вам интересно, что отличает всесезонную шину от всесезонной.

    Миф № 2: АБС делает то же самое, что и зимняя резина

    Ваша антиблокировочная тормозная система (ABS) и шины работают вместе. АБС берет на себя управление на скользкой дороге, «накачивая» тормоза, предотвращая занос.Однако ABS полагается на тягу ваших шин, чтобы помочь вам безопасно остановиться на льду и снегу. Как упоминалось выше, только зимние шины предназначены для обеспечения дополнительного сцепления в таких условиях.

    Миф № 3: Зимние шины нужны, только если идет много снега

    Зимние шины предназначены не только для снега. Их тоже заставляют работать при низких температурах. Холодная погода может негативно повлиять на неправильный комплект шин, снизив управляемость, прохождение поворотов и торможение. Итак, при принятии решения о покупке зимних шин обратите внимание не только на количество снега на дороге.

    Миф № 4: Шины с недостаточным давлением обеспечивают лучшее сцепление с дорогой зимой

    В то время как недостаточно накачанная шина обеспечивает более широкое пятно контакта (количество шины, которое касается дороги), это помогает обеспечить сцепление только с утрамбованным снегом. Другими словами, недостаточно накачанные шины плохо работают на сухих трассах в холодную погоду или на свежевыпавшем снегу. Какая ваша лучшая ставка? Купите правильный комплект зимних шин и не забывайте регулярно проверять давление в шинах.

    Нужен еще совет по зимним шинам?

    Ищете дополнительную информацию о зимних шинах? Без проблем.Посмотрите видео «Какие зимние шины следует покупать » вверху страницы.

    Приобрести правильный комплект резины на зиму

    Если вы едете на работу в холодную и снежную погоду, сделайте себе одолжение и подумайте о приобретении набора шин, которые выдержат зимние условия.

    Вот почему не стоит ездить на зимних шинах летом / Nokian Tyres

    Пн 17 июня 01:58 2019 в категории Новости о продуктах

    Многие водители хотят ездить на зимних шинах в летний сезон.По словам эксперта Nokian Tyres, это опасно для водителей и транспорта.

    НАШВИЛЛ, Теннесси. — Нет ничего лучше, чем вождение на зимних шинах с быстрым откликом в холодных и опасных условиях. Действительно, во многих частях Северной Америки жизненно важно полагаться на комплект зимних или всепогодных шин, более мягкие составы которых защищают водителей от снега, льда и холода.

    Но как только тают снег и лед и наступает летняя жара, те же самые шины могут стать серьезным препятствием.Сами составы, созданные для обеспечения безопасности шин в зимних условиях, не способны выдерживать жару или постоянно мокрую дорогу. Проще говоря, зимние шины не обладают необходимыми характеристиками для безопасного летнего вождения, даже если у них достаточная глубина протектора.

    «Мы разрабатываем наши зимние шины так, чтобы они были надежными на снегу и льду», — говорит Стив Бурасса , директор по продукции и ценообразованию компании Nokian Tyres в Северной Америке . «Но зимняя сила превращается в летнюю слабость, и важно, чтобы водители рассматривали всесезонные или всепогодные шины при высоких температурах.”

    Мокрый асфальт — сложная задача для зимних шин

    Несколько тестов показали, что зимние шины плохо работают летом. Различия особенно заметны во время летнего дождя.

    Недавнее (6 марта 2019 г.) испытание летних шин, проведенное финским автомобильным журналом Tekniikan Maailma, показывает, что когда изношенная нешипованная шина используется для торможения на скорости 80 километров в час (около 50 миль в час), автомобиль начинает тормозить. все еще будет 40 км / ч (25 миль / ч) к тому времени, когда новая летняя шина остановится.Тормозное сцепление на сухом асфальте также явно хуже, чем на летних шинах.

    Испытание также показывает, что управляемое вождение по мокрому асфальту практически невозможно с изношенными зимними шинами, поскольку скольжение начинается без предупреждения и восстановить контроль над автомобилем сложно.

    Летом зимние шины поворачиваются медленно и чувствуют себя нестабильными при езде

    Из-за тяжелого рисунка блоков и протектора с плотными ламелями зимние шины управляются медленнее, чем летние. Когда шина поворачивается медленно, она не будет такой точной в неожиданных условиях.

    «Если во время внезапного уклонения вы предположите, что зимние шины будут поворачиваться так же быстро, как летние, вы можете в конечном итоге врезаться в аварию или съехать с дороги», — говорит Бурасса.

    Нешипованные зимние шины или шины со снятыми шипами также менее устойчивы, чем их всесезонные или всепогодные аналоги. Зимний состав протектора в сочетании с блочным рисунком не может сравниться с летними шинами по жесткости.

    «В жаркий летний день вам нужно будет корректировать рулевое управление с помощью зимних шин, даже при движении прямо», — говорит Бурасса, — «поскольку шина будет иметь большую поперечную гибкость, чем всесезонные шины, которые более жесткие.”

    Шины быстро изнашиваются в теплую погоду

    Зимние шины имеют мягкий состав протектора, предназначенный для зимнего использования; в жаркую летнюю погоду они будут выделять излишне большое количество тепла и увеличивать общую тепловую нагрузку зимней шины.

    «Когда протектор слишком теплый, это отразится на структуре шины», — говорит Бурасса. «Это приводит к проблемам с долговечностью. В худшем случае компоненты шины могут развалиться, что приведет к разрушению конструкции.Это приведет к поломке шины ».

    Зимние шины также быстрее изнашиваются в теплую летнюю погоду, что может привести к образованию ненормального зубчатого рисунка на протекторе. Зубчатый протектор вызывает шум и вибрацию. Помимо неприятных ощущений от вождения, это может привести к проблемам с автомобилем, поскольку постоянная вибрация неблагоприятна для подвески или подшипников.

    В дополнение к ускоренному износу шина может также сломаться, если камни скапливаются в пустых отверстиях под шипы шины с удаленными шипами.Камни могут пройти в пакет стальных лент внутри шины и сломать его.

    Всепогодные шины предлагают решение

    В то время как зимние шины далеки от идеала на теплых влажных летних дорогах, всепогодная продукция Nokian Tyres рассчитана на работу в любых условиях. Скандинавская компания изобрела всепогодные шины в ответ на запросы потребителей, которые хотели иметь зимнюю продукцию, которую можно было бы использовать круглый год.

    Всесезонные шины отмечены знаком для тяжелых условий эксплуатации (также известный как «Трехгорная горная снежинка»), подтверждающий их пригодность для использования в зимних условиях.Они также эффективны на весенних и летних дорогах, что делает их хорошим выбором для водителей, которые не хотят менять шины дважды в год.

    Характеристики хорошей всесезонной или всесезонной шины:

    • Низкое сопротивление качению
    • Хорошее сцепление с мокрой дорогой
    • Хорошее сопротивление аквапланированию
    • Хорошая устойчивость при движении

    Дополнительные советы по вождению и всесезонные шины

    Купить шины Michelin X ICE XI3

    (1) Для ознакомления с условиями.см. руководство по эксплуатации шин MICHELIN ® или посетите сайт michelinman.com.

    Правительственный рейтинг UTQG не распространяется на зимние шины.

    >> Указанные размеры являются средними расчетными значениями для шин, измеренными при указанной ширине измерительного обода. Некоторые шины могут отличаться от этого значения на +/- 3% от высоты профиля (влияя на общий диаметр) и +/- 4% от ширины профиля.
    >> Ширина секции изменяется примерно на 0,2 дюйма (5 мм) на каждые 0,5 дюйма изменения ширины обода.
    >> Рисунок протектора часто настраивается под шины разной ширины. Шины для определенного размера данной шины могут отличаться по внешнему виду от шины, показанной на фотографии.

    XL = дополнительная нагрузка
    DIR = направленная

    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выход из строя шины из-за недостаточного накачивания или перегрузки может привести к серьезным или смертельным травмам. Чтобы обеспечить правильное давление воздуха и нагрузку на автомобиль, см. Руководство по эксплуатации транспортного средства или табличку с информацией о шинах на автомобиле. Взрыв шины / обода в сборе из-за неправильной установки может привести к серьезным травмам или смерти.Только профессионалы в области шин должны устанавливать шины, и они никогда не должны накачиваться выше 40 фунтов на квадратный дюйм, чтобы посадить борта. Перед тем, как смешивать типы шин в любой конфигурации на любом транспортном средстве, обязательно ознакомьтесь с рекомендациями в руководстве по эксплуатации транспортного средства.

    ОПАСНОСТЬ: Никогда не устанавливайте шину диаметром 16 дюймов на обод 16,5 дюйма.
    ОПАСНОСТЬ: Никогда не устанавливайте шину диаметром 17 дюймов на обод 17,5 дюйма.

    Повышение давления накачки не должно превышать максимальное давление, указанное на боковой стенке шины. Когда клиент запрашивает замену шины с более низким рейтингом скорости, чем шина оригинального оборудования, вы должны четко сообщить ему или ей, что управление автомобилем может отличаться, и что его максимальная скорость ограничена максимальной скоростью на самой низкой скорости. -рейтинговая шина на транспортном средстве.Превышение допустимой скорости не рекомендуется и не одобряется.

    Для движения на высокой скорости требуется дополнительное давление в шинах и, возможно, меньшая нагрузка на шину и / или увеличение размера шины. При отсутствии конкретных рекомендаций от производителя транспортного средства используйте следующие рекомендации, основанные на Руководстве по стандартам Европейской технической организации по шинам и ободьям.

    Для скоростей более 160 км / ч (100 миль / ч) нагрузка и накачивание должны регулироваться в соответствии с приведенной ниже таблицей.

    T-Speed ​​Номинальные размеры:
    Максимальная скорость (миль / ч) 100106112118
    Повышение давления (фунт / кв. Дюйм) 0,0 1,0 2,0 3,0
    Грузоподъемность (% от макс.) 100100100100

    Номинальные размеры H-Speed:
    Максимальная скорость (миль / ч) 100 106 112 118 124 130
    Повышение давления (фунт / кв. Дюйм) 0,0 1,0 2,0 3,0 4,0 5,0
    Грузоподъемность (% от макс.) 100100100100100 10

    Лучшие внедорожные, снежные и зимние шины для грузовиков и полноприводных автомобилей

    Наш тест зимних шин направлен на поиск лучших внедорожных шин для снега, лучших внедорожных шин для зимнего вождения, лучшего из всех -сезонная резина по снегу и лучшая старая хорошая зимняя резина.Мы проделали работу и получили подробные результаты, которые должны помочь вам сделать правильный выбор, когда дело доходит до выбора лучших зимних шин для вашего внедорожника.

    Просмотреть все 72 фотографии

    Прежде чем отправиться в путь, мы задали следующие вопросы:

    «Грязевые шины — хороший выбор для езды по снегу или вездеходы лучше?»

    «Стоит ли покупать специальные зимние шины только для того, чтобы они проработали несколько месяцев зимой?»

    «Всесезонные шины хороши на снегу?»

    «Что такое снежинка трех вершин горы (3PMSF)?»

    «Означает ли шина M + S, M / S или M-S, что это зимняя шина?»

    Просмотреть все 72 фотографии

    Шины M + S на снегу

    Не обманывайте себя, обозначение M + S (грязь и снег) на ваших шинах не обязательно означает, что шина является зимней.Фактически, обозначение M + S строго соответствует стандарту visual (читай: нет оценки производительности). Официальные документы Ассоциации производителей шин США содержат подробные сведения о дизайне, которые, как утверждается, улучшают характеристики шины в грязи и снегу по сравнению с шинами, отличными от M + S, такие как ориентация краев / карманов в рисунке протектора и процент контактной поверхности что занято пустотами (промежутками между блоками протектора). Шины, которые продаются как всесезонные, всепогодные и даже для грязи и вездехода, могут иметь обозначение M + S.Шины, отмеченные знаком M + S, в некоторых штатах позволяют проезжать через посты контроля цепи шин.

    Просмотреть все 72 фотографии

    Что такое снежинка трех вершин горы (3PMSF)?

    По сравнению с обозначением M + S, шины с трехгранной горной снежинкой (3PMSF) были протестированы и соответствуют стандартам производительности. 3PMSF не заменяет обозначение M + S, поскольку и то и другое часто можно встретить на одной шине. Шины с 3PMSF прошли процедуру тестирования третьей стороной Американского общества испытаний и материалов (ASTM), которая измеряет переменные, которые могут включать в себя ускорение по прямой, торможение и прохождение поворотов на снегу.Характеристики в этих категориях измеряются по стандартной эталонной испытательной шине ASTM. Имейте в виду, что когда производитель подвергает свои шины этой проверке третьей стороной, он может выбрать, какая часть результатов (если таковая имеется) будет доведена до потребителей. Итог: когда вы видите эмблему 3PMSF, знайте, что продукт был протестирован в снежных условиях. Обратите внимание на эмблему 3PMSF на специальных зимних шинах, а также на некоторых предложениях для бездорожья и пересеченной местности.

    Просмотреть все 72 фотографии

    Зимние шины для полноприводных автомобилей и легких грузовиков

    Шины представляют собой сложные системы, в которых много компромиссов, поскольку они круглые и черные.Это означает, что, выбирая специальную зимнюю шину или зимнюю шину для своего внедорожника или легкого грузовика, вы, вероятно, жертвуете характеристиками в других сценариях, таких как вождение в теплую погоду или износ протектора. Однако для климата, где зима означает долгие месяцы на скользкой белой поверхности, использование специальных зимних шин может оказаться целесообразной стратегией. Эти шины предназначены для использования на дорогах только зимой и имеют мягкую резиновую смесь с многочисленными ламелями на протекторных блоках.

    Если смотреть на шину, ламели — это самые маленькие прорези в блоках протектора, и они стратегически спроектированы для контроля жесткости блоков, шума, накопления тепла и отвода воды.По мере того, как шина катится, ламели расширяются, открывая больше краев снегу и обеспечивая большее сцепление. Укрепление протектора снегом — это механизм, с помощью которого зимние шины удерживают снег. (Подумайте: снег прилипает к снегу, когда вы катите снежный ком.)

    Зимние шины, как правило, имеют резиновую смесь с более низкой температурой стеклования (температура, при которой полимеры, такие как шины, превращаются из пластичных и эластичных в стеклообразные и хрупкие) и спроектированы так, чтобы лучше всего работать при температурах ниже 45 градусов F. Это, в сочетании с увеличенным количеством ламелей, приводит к ускоренному износу при использовании зимних шин на сухом асфальте.Некоторые зимние шины также прикреплены к снежным шипам, что увеличивает тягу в холодную погоду. Если это ваш метод борьбы со снегом, мы рекомендуем второй комплект шин для вашего автомобиля в теплое время года.

    Просмотреть все 72 фотографии

    Нужны ли цепи противоскольжения?

    Им (обычно) не больно! Ношение цепей противоскольжения является законом в некоторых штатах, и цепи могут потребоваться для передвижения по некоторым шоссе во время зимних штормов. В противном случае цепи противоскольжения могут обеспечить дополнительную тягу вашему автомобилю в скользких условиях.По нашему опыту, если у вас есть свободное пространство в колесных арках, выбирайте усиленные сцепные цепи, а не более легкие тросовые цепи. Поверьте, когда это необходимо, вам нужен дополнительный кусок.

    Цепи позволяют вашим шинам врезаться в мерзлый ледяной грунт, где резина ваших шин не сможет найти сцепление. Точно так же цепи могут закопать вас прямо в глубоком снегу, как шина для бездорожья, и вы застрянете. При неправильной установке цепи также могут вызвать повреждение листового металла и других частей автомобиля, поэтому правильное натяжное оборудование (и практика) имеют первостепенное значение.Обязательно установите цепи как минимум на ведущую ось, а также на управляемую ось.

    Просмотреть все 72 фотографии

    Тест вседорожных зимних шин

    Мы протестировали 11 шин от General, Goodyear, Nexen, Pirelli, Kenda, Toyo, Dick Cepek, Mickey Thompson и Yokohama в зимних условиях. В качестве тестовых автомобилей использовались Jeep (двухдверный JK Wrangler 2017 года и LJ 2005 года выпуска). Тестирование состояло из обычных ежедневных сценариев вождения и приключений на джипах и длилось более трех лет.Шины ездили по шоссе, по городу и по тропам, покрытым снегом от нескольких дюймов до нескольких футов. Никто не выиграл, никто не проиграл, и рейтингов нет; тем не менее, мы поделимся своими наблюдениями из нашего времени с каждой покрышкой повышенной проходимости на снегу.

    Просмотреть все 72 фотографии

    Нажмите на каждую шину повышенной проходимости для более подробного анализа:

    См. Все 72 фотографии

    Pirelli Scorpion All-Terrain Plus

    Новейшая внедорожная шина Pirelli, представленная в 2018 году, основана на компания Scorpion ATR.В дополнение к более агрессивным боковинам и улучшенной эстетике, шина была оценена для суровых условий эксплуатации на снегу и получила награду Three-Peak Mountain Snowflake. При первом осмотре мы были впечатлены плотностью ламелей Scorpion All-Terrain Plus, так как она почти напоминала таковую у специальных зимних шин. Ходовые качества на шоссе с утрамбованным снегом были впечатляющими, а трогание с места, повороты и торможение были вполне предсказуемыми.

    Frosthand Adv-ice: Если высокая скорость и сцепление с мокрой травой так же важны, как и проезд по санной трассе, это ваша шина.

    Просмотреть все 72 фотографии

    Goodyear Wrangler DuraTrac

    Мы видели эту шину повсюду, от специальных плугов до обуви OEM, которую выбирают для полутонных грузовиков. Мы также были впечатлены тем, насколько хорошо он преодолел разрыв между грязевыми и вездеходными шинами. Грязь была сильной стороной проушин глубиной 18/32 дюйма, плечевые блоки уверенно цеплялись за камни, а рисунок протектора с ламелями хорошо себя чувствовал в зимние месяцы.

    Frosthand Adv-ice: Зимнее обслуживание не проблема, но боковины оставляют желать лучшего.

    Просмотреть все 72 фотографии

    Mickey Thompson Baja Pro XS

    Когда мы увидели эту дико агрессивную резину от Микки Томпсона, было трудно мечтать о сценарии бездорожья, где они бы не преуспели. После того, как мы разбили наш комплект шин Baja Pro XS по грязи, камням и гравию; мы попали в зимний шторм. На заснеженных дорогах участок мясистых блоков протектора шириной 13,5 дюймов шлепнулся о слякоть и, несмотря на отсутствие обильных ламелей, в целом держал нас в нужном направлении.На тропах зияющие пустоты и разъяренные Кусаки пробирались сквозь снег, часто вплоть до грязи и камней под ними, даже когда снег накапливался к нашим фарам.

    Frosthand Adv-ice: Микки делает их высокими и широкими (размеры от 35 до 58 дюймов), поэтому мы рекомендуем использовать большие размеры, чтобы преодолевать самые глубокие сугробы.

    Просмотреть все 72 фотографии

    Nexen Roadian MTX

    Roadian MTX от Nexen (это Mud-Terrain Xtreme) двуликий. Каждая из его боковин имеет свой рисунок («Машина» и «Зверь»).Размеры флотации имеют трехслойные боковины и рассчитаны на нагрузку F для всех, кто буксирует и буксирует. Подъем по заснеженным шоссе при уличном давлении не был проблемой для MTX, даже когда слякоть была глубокой. Мы направили шины в морозные валуны, где боковины защищали от сильных ударов, а гусеницы ловко перекатывались по снегу, заставляя нас двигаться.

    Frosthand Adv-ice: У этой шины минимальные ламели и широко расставленные протекторы, возможно, не лучшая комбинация для плотного дорожного снега, но ее тяговое мастерство и прохождение лопатой вне трассы заслуживают вашего внимания.

    Просмотреть все 72 фотографии

    Dick Cepek Trail Country EXP

    Trail Country EXP находится между внедорожной Fun Country компании и грязевой Extreme Country EXP. Усиленный диоксидом кремния состав обеспечивает улучшенные характеристики на мокрой дороге, более широкое расстояние между грунтозацепами обеспечивает большую способность копать в грязи и снегу, а волнообразные ламели в блоках позволяют немного прогибаться при движении шины по местности. Характеристики на снегу лучше подходят для грязевых покрышек на глубоком снегу, а также на твердом и свежем снегу.

    Frosthand Adv-ice: Если вам нравится свежий снег с большим количеством грязи под ним, чем льда, но вам нужна управляемость шины A / T, посмотрите сюда.

    Просмотреть все 72 фотографии

    Kenda Klever R / T

    Эта шина идеально подходит для вездеходных и грязевых покрышек с меньшим расстоянием между выступами, заметными ламелями и глубокими пустотами между шашками протектора. После пыток Kenda Klever R / T в зимних условиях мы продолжили наказывать их камнями, грязью и гравием.Спойлер: проколов нет, нареканий нет.

    Frosthand Adv-ice: Вот ваша тройная точка между экономичной, настраиваемой устойчивостью к снегу (шипованная) и надежностью на пересеченной местности.

    Просмотреть все 72 фотографии

    Toyo Open Country A / T III

    Мы обнаружили, что с обновленным дизайном Open Country A / T III были улучшены по сравнению со своим предшественником. Ходовые качества на снегу и проходимость были достойными похвалы на резком вездеходе, и мы ничего не скрывали, когда дело доходило до нашей оценки.Мы с уверенностью скажем, что шина заслужила рейтинг 3PMSF, так как она предсказуемо работала в любой зимней ситуации: от шоссе и трасс, заваленных глубоким снегом, до медленного маневрирования в умеренно плотной слякоти.

    Frosthand Adv-ice: Просто посмотрите мимо неагрессивных протекторов боковин, и вы получите шину, которая, вероятно, произведет впечатление от альпинариев до снежных шквалов.

    Просмотреть все 72 фотографии

    General Grabber X3

    Красные буквы на боковых стенках приковали нас, и мы продолжили тащить грязную местность General через ужасные скалы и сугробы.Прежде чем мы добрались до трасс, мы изучили управляемость X3s в городе и вне развала на сильно засыпанных снегом улицах. Несмотря на относительное отсутствие ламелей, мы не обнаружили, что скользим вбок больше, чем ожидалось. Когда мы повернули к корявым выбоинам, усеянным камнями и полностью покрытым пухом, открытые ступени скатывались в грязь, в то время как агрессивные боковины позволяли нам уверенно двигаться вперед.

    Frosthand Adv-ice: Посмотрите сюда, если снег — третье по частоте состояние, в которое вы катаетесь, и вам нужна привлекающая внимание боковина.

    Просмотреть все 72 фотографии

    Yokohama Geolandar X-AT

    После беглого взгляда мы были удивлены , а не , обнаружив на Yokohama Geolandar X-AT эмблему 3PMSF. Как бы то ни было, первое место, где мы рискнули, была метель. Мы снизили давление примерно до 15 фунтов на квадратный дюйм под нашим LJ Wrangler ’05 и были в значительной степени впечатлены тем, как далеко, даже с открытыми передними и задними дифференциалами, мы пробирались через свежий порошок. Съезд с тропы и пересечение снежно-снежной смеси на проезжей части было не чем иным, как обычным явлением.

    Frosthand Adv-ice: Никаких жалоб на снегу и замечательно тихо по дороге на трассу.

    Просмотреть все 72 фотографии

    General Grabber A / Tx

    Мы нашли снег ближе к концу нашей 10 000-мильной безумной поездки на вездеходе Grabber, и нас повалили на пол. Управление на снегу было одним из самых предсказуемых, которые мы когда-либо испытывали. Сцепление на бездорожье в белом цвете также было похвальным как на глубоком снегу, так и на скользких, липких грязевых трассах.Да, блоки шипованные, но мы говорим, что без них зимние характеристики были более чем приемлемыми!

    Frosthand Adv-ice: Когда путешествия по бездорожью так же важны, как и уверенность зимой, обратите внимание на Grabber A / Tx.

    Просмотреть все 72 фотографии

    BFGoodrich T / A KM3

    Мы сделали все возможное, чтобы использовать эту шину в грязи и камнях, и, как следует из названия T / A, мы сочли ее достойной «Атака местности». Когда мы направили KM3 на свежий снегопад, он быстро пробрался в грязь под снегом и, когда мог, генерировал тягу.Мы уверенно поворачивали его усиленные боковины о бревна, выбоины и камни, чтобы найти сцепление, но рисунок протектора иногда с трудом собирал снежный покров, необходимый для того, чтобы мы продолжали двигаться вперед.

    Frosthand Adv-ice: Если вы постоянно молотите грязь и камни, а они редко покрываются льдом и снегом, обратите внимание на KM3.

    Просмотреть все 72 фотографии

    Всесезонный тест и тест зимних шин

    Заводские всесезонные шины на Ford F-150 SuperCrew 4×4 2016 года, которые мы использовали во время этого теста, служили базой, с которой мы сравнивали различные шины для бездорожья, вездеход, шипованные зимние шины и нешипованные зимние шины, предоставленные Tire Rack на основе наивысшего рейтинга удовлетворенности клиентов в каждой категории.

    Просмотреть все 72 фотографии

    Претенденты:
    • Goodyear Wrangler Fortitude HT OWL (диапазон нагрузки SL)
    • Bridgestone Blizzak DM-V2 (диапазон нагрузки SL)
    • Goodyear Ultra Grip Ice WRT LT (диапазон нагрузки E)
    • BFGoodrich All-Terrain T / A KO2 RWL (диапазон нагрузки C)
    • Firestone Destination M / T (диапазон нагрузки E)

    Все шины были доставлены на испытательный трек со склада Tire Rack, смонтированы и отбалансированы на стальных колесах, без датчиков контроля давления в шинах (TPMS).TPMS не требовалось для того типа замкнутого тестирования, которое мы проводили, потому что мы проверяли давление в каждой шине каждый раз, когда выезжали на тестовую трассу.

    Просмотреть все 72 фотографии

    В соответствии со спецификациями производителей шин для F-150, 36-галлонный бак каждого грузовика был заполнен, и давление в шинах было установлено на 35 фунтов на квадратный дюйм для Wrangler и Blizzak DM-V2 и 50 фунтов на квадратный дюйм для остальных. Все тесты проводились с раздаточной коробкой в ​​режиме 4Hi, как и при нормальной езде в таких условиях. Затем Роджерс и Кэмпбелл оснастили каждый F-150 регистратором данных Racelogic DriftBox для записи каждого аспекта движения транспортного средства на полумильном участке трассы и области ускорения / торможения, которую мы выбрали для испытаний.

    Просмотреть все 72 фотографии

    Сбор данных для теста снежных шин

    Наш тест на лучшую зимнюю шину состоял из двух элементов: ускорения / торможения и управляемости. DriftBox записывал время и расстояние для каждого сегмента, и каждый комплект шин тестировался шесть раз. В конце каждого сеанса тестирования шин мы загружали данные в ноутбуки для анализа. Роджерс, который имеет десятилетний опыт испытаний шин для Tire Rack, был нашим руководителем для сбора данных по заснеженной дороге, а Кэмпбелл проводил испытания на ускорение и торможение на вспаханном участке, предназначенном только для этой цели.Тесты начались с всесезонных контрольных шин, затем переключились на двух претендентов, затем снова на контрольные шины, затем на двух последних претендентов и снова на контрольную. Этот чередующийся режим между OEM-шинами и шинами конкурентов позволил нам компенсировать любые отклонения, возникающие при изменении температуры в течение дня на поверхности трассы. Тестирование на торможение и ускорение было в прямом смысле простым. Мы разогнали F-150 настолько сильно, насколько позволяла антипробуксовочная система, до 30 миль в час, сохранили эту скорость на два счета, затем прибили тормоза, позволив ABS остановить грузовик, как если бы это было при экстренном торможении.

    Посмотреть все 72 фотографии

    Второй день был потрачен на трассу, проехав на ней настолько быстро, насколько позволяли шины, не соскальзывая и не используя технику раллийного стиля. Как мы и ожидали, несколько пробежек по заснеженной дороге длиной в полмили и участку разгона / торможения усилили характеристики и недостатки каждой шины, поэтому мы смогли определить, какая шина лучшая для зимнего вождения.

    Результаты: какая зимняя шина лучшая?

    В конце нашего двухдневного тестирования стало очень ясно, какие протекторы лучше всего подходят для зимних шин, когда речь идет о том, чтобы водитель чувствовал себя контролирующим пикап на заснеженных дорогах.Вот как проявили себя пять различных типов протектора при подсчете цифр:

    См. Все 72 фотографии

    5. Firestone Destination M / T

    Типичные шины с низким сцеплением, которые предпочитают многие владельцы пикапов по всему миру, которым необходимо копать и буксировать свои машины в менее чем оптимальных условиях вождения. Однако сцепление со снегом основано на удержании снега в протекторах шин, а не на его выбросе. Способность M / T копать и убирать снег со снегом была явно очевидна в его плохих характеристиках.

    Просмотреть все 72 фотографии

    4. Goodyear Wrangler Fortitude HT

    В целом работает лучше, чем рисунок протектора грязевой шины. Конструкция с четырьмя ребрами жесткости, плотные блоки протектора и глубокие ламели дают ему возможность удерживать снег в протекторе достаточно долго, чтобы обеспечить достойное сцепление во время как при разгоне с 0 до 30 миль в час, так и при торможении с 30 до 0 миль в час.

    Просмотреть все 72 фотографии

    3. BFGoodrich All-Terrain T / A KO2

    Представитель внедорожника, который превзошел требования производителей резины Америки (RMA) к жестким характеристикам сцепления на снегу для достижения трех вершин горы Рейтинг снежинок.BFG не справлялся с ускорением так же хорошо, как Fortitude, но компенсировал это торможением и прохождением поворотов против контрольного протектора.

    Просмотреть все 72 фотографии

    2. Goodyear Ultra Grip WRT LT

    Представляет собой устаревшую технологию в сегменте шипованных зимних шин для пикапов. В покрышке Ultra Grip WRT с рейтингом E используется специальный состав протектора для льда, который обеспечивает улучшенное сцепление на льду и заснеженных дорогах. Хотя у него меньше щелевидных прорезей в блоках протектора, чем у Blizzak, и более широкие канавки / пустоты между блоками, он показал практически одинаковые характеристики: в среднем всего 1.На 3 фута больше, чем у Blizzak.

    Просмотреть все 72 фотографии

    1. Bridgestone Blizzak DM-V2

    Специальная нешипованная зимняя шина, разработанная специально для пикапов и внедорожников. Он представляет собой новейший состав протектора и дизайн для езды по снегу и льду. DM-V2 остановился на половине расстояния от грязевой шины, обеспечивая исключительную тягу на всех участках испытательного трека.

    Просмотреть все 72 фотографии

    Итог: какая зимняя шина для грузовиков лучшая?

    Неудивительно, что специальные зимние шины, будь то нешипованные или шипованные, по сравнению с другими типами протекторов, лидируют между движением по извилистой дороге и тестированием по прямой.Нам очень понравились характеристики зимних шин без шипов.

    Из этого сравнения типов протектора мы узнали, что шины, которые удерживают снег на поверхности протектора, обеспечивают лучшее сцепление, чем те, которые его выбрасывают. Вы не можете превзойти специальные зимние шины для сцепления на снегу. Вездеход с рейтингом «Снежинка с тремя вершинами» — хороший компромисс, если вы не можете найти специальные зимние шины, подходящие для вашего 4×4. Владельцы полноприводных или полноприводных автомобилей, заинтересованные в максимальном управлении автомобилем и минимизации риска аварий, должны помнить об этом, думая о замене шин раз в два сезона.

  • Лампа габаритная лада гранта: Лада Гранта — лампы, применяемые в автомобиле — журнал За рулем

    27.05.1970 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    Лада Гранта — лампы, применяемые в автомобиле — журнал За рулем

    От исправности внешних световых приборов вашего автомобиля зависит безопасность — не только ваша и ваших пассажиров, но и других участников дорожного движения. Вот почему крайне важно знать, какие лампы предусмотрены производителем для установки в световых приборах вашей Лада Гранта, и уметь в случае необходимости их заменить.

    Из соображений безопасности водителей, пассажиров и пешеходов Правилами дорожного движения и Техническим регламентом о безопасности колесных транспортных средств запрещена эксплуатация автомобилей, внешние световые приборы которых не соответствуют требованиям конструкции данного транспортного средства. Ведь, с одной стороны, необходимо, чтобы автомобиль был хорошо виден на дороге, а с другой — опасно ослепить других водителей или пешеходов слишком ярким или неправильно настроенным светом фар. Работающие стоп-сигналы позволят держать безопасную дистанцию двигающимся за вами водителям. Таких нюансов множество, и каждый может сберечь не только средства и нервы, но часто и здоровье.

    ===

    Лампы, применяемые в автомобиле Лада Гранта

    Лампы, применяемые в автомобиле Лада Гранта

    Лампы, применяемые в автомобиле Лада Гранта

    [14 операций по техобслуживанию Lada Granta, которые помогут вам сэкономить]

    [Как сэкономить на плановом ТО Lada Granta] [Техническое обслуживание Lada Granta на 2,5 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Lada Granta на 15 000 и 105 000 км пробега] [Техническое обслуживание Lada Granta на 30 000 и 60 000 км пробега] [Техническое обслуживание Lada Granta на 45 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Lada Granta 75 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Lada Granta на 90 тыс. км пробега] [Самостоятельное проведение ТО — общие рекомендации] [Правила техники безопасности при самостоятельном проведении ТО] [Инструмент, необходимый для проведения техобслуживания Lada Granta] 

    Наше новое видео

    Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

    За рулем на Яндекс.Дзен

    Page not found — автомануал заказ автокниг с доставкой в любую точку мира

    НАШИ ПАРТНЕРЫ:

    Любой современный легковой или грузовой автомобиль можно обслуживать и ремонтировать самостоятельно, в обычном гараже. Все что для этого потребуется – набор инструмента и заводское руководство по ремонту с подробным (пошаговым) описанием выполнения операций. Такое руководство должно содержать типы применяемых эксплуатационных жидкостей, масел и смазок, а самое главное – моменты затяжки всех резьбовых соединений деталей узлов и агрегатов автомобиля. Итальянские автомобили – Fiat (Фиат) Alfa Romeo (Альфа Ромео) Lancia (Лянча) Ferrari (Феррари) Mazerati (Мазерати) имеют свои конструктивные особенности. Также в особую группу можно выделить все французские машины – Peugout (Пежо), Renault (Рено) и Citroen (Ситроен). Немецкие машины сложные. Особенно это относится к Mercedes Benz (Мерседес Бенц), BMW (БМВ), Audi (Ауди) и Porsche (Порш), в чуть меньшей — к Volkswagen (Фольксваген) и Opel (Опель). Следующую большую группу, обособленную по конструктивным признакам составляют американские производители- Chrysler, Jeep, Plymouth, Dodge, Eagle, Chevrolet, GMC, Cadillac, Pontiac, Oldsmobile, Ford, Mercury, Lincoln. Из Корейских фирм следует отметить Hyundai/Kia, GM-DAT (Daewoo), SsangYong.

    Совсем недавно японские машины отличались относительно низкой первоначальной стоимостью и доступными ценами на запасные части, но в последнее время они догнали по этим показателям престижные европейские марки. Причем это относится практически в одинаковой степени ко всем маркам автомобилей из страны восходящего солнца – Toyota (Тойота), Mitsubishi (Мицубиси), Subaru (Субару), Isuzu (Исудзу), Honda (Хонда), Mazda (Мазда или как говорили раньше Мацуда), Suzuki (Сузуки), Daihatsu (Дайхатсу), Nissan (Ниссан). Ну, а машины, выпущенные под японо-американскими брендами Lexus (Лексус), Scion (Сцион), Infinity (Инфинити), Acura (Акура) с самого начала были недешевыми.

     

    Отечественные автомобили также сильно изменились с введением норм евро-3. лада калина, лада приора и даже лада нива 4х4 теперь значительно сложнее в обслуживании и ремонте.

    что делать если машина не заводится, как зарядить аккумулятор, как завести машину в мороз. ответы на эти вопросы можно найти на страницах сайта и книг. представленных здесь же

    Автомануал — от англ. manual — руководство. Пособие по ремонту автомобиля или мотоцикла. различают заводские руководства и книги , выпущенные специализированными автомобильными издательствами.

    Cайт Автомануал не несет никакой ответственности за возможные повреждения техники или несчастные случаи, связанные с использованием размещенной информации.

    Page not found — автомануал заказ автокниг с доставкой в любую точку мира

    НАШИ ПАРТНЕРЫ:

    Любой современный легковой или грузовой автомобиль можно обслуживать и ремонтировать самостоятельно, в обычном гараже. Все что для этого потребуется – набор инструмента и заводское руководство по ремонту с подробным (пошаговым) описанием выполнения операций. Такое руководство должно содержать типы применяемых эксплуатационных жидкостей, масел и смазок, а самое главное – моменты затяжки всех резьбовых соединений деталей узлов и агрегатов автомобиля. Итальянские автомобили – Fiat (Фиат) Alfa Romeo (Альфа Ромео) Lancia (Лянча) Ferrari (Феррари) Mazerati (Мазерати) имеют свои конструктивные особенности. Также в особую группу можно выделить все французские машины – Peugout (Пежо), Renault (Рено) и Citroen (Ситроен). Немецкие машины сложные. Особенно это относится к Mercedes Benz (Мерседес Бенц), BMW (БМВ), Audi (Ауди) и Porsche (Порш), в чуть меньшей — к Volkswagen (Фольксваген) и Opel (Опель). Следующую большую группу, обособленную по конструктивным признакам составляют американские производители- Chrysler, Jeep, Plymouth, Dodge, Eagle, Chevrolet, GMC, Cadillac, Pontiac, Oldsmobile, Ford, Mercury, Lincoln. Из Корейских фирм следует отметить Hyundai/Kia, GM-DAT (Daewoo), SsangYong.

    Совсем недавно японские машины отличались относительно низкой первоначальной стоимостью и доступными ценами на запасные части, но в последнее время они догнали по этим показателям престижные европейские марки. Причем это относится практически в одинаковой степени ко всем маркам автомобилей из страны восходящего солнца – Toyota (Тойота), Mitsubishi (Мицубиси), Subaru (Субару), Isuzu (Исудзу), Honda (Хонда), Mazda (Мазда или как говорили раньше Мацуда), Suzuki (Сузуки), Daihatsu (Дайхатсу), Nissan (Ниссан). Ну, а машины, выпущенные под японо-американскими брендами Lexus (Лексус), Scion (Сцион), Infinity (Инфинити), Acura (Акура) с самого начала были недешевыми.

     

    Отечественные автомобили также сильно изменились с введением норм евро-3. лада калина, лада приора и даже лада нива 4х4 теперь значительно сложнее в обслуживании и ремонте.

    что делать если машина не заводится, как зарядить аккумулятор, как завести машину в мороз. ответы на эти вопросы можно найти на страницах сайта и книг. представленных здесь же

    Автомануал — от англ. manual — руководство. Пособие по ремонту автомобиля или мотоцикла. различают заводские руководства и книги , выпущенные специализированными автомобильными издательствами.

    Cайт Автомануал не несет никакой ответственности за возможные повреждения техники или несчастные случаи, связанные с использованием размещенной информации.

    Лампочки в габариты лада гранта

    Здравствуйте дорогие подписчики!

    Сегодня я заснял видео о том как заменить лампочки габаритных огней на Лада Гранта,
    Они же кстати и Дневные Ходовые огни! ( В магазинах когда искал лампочку, все чуть с ума не сошли… когда я им говорил: » Здравствуйте, у Вас есть светодиодные лампочки, на дневные ходовые огни на Ладу Гранту?»
    Не мне приносили лампочки разные, даже до смеха доходило… какие только не несли:)))))
    Но дело в том что если продавцу сказать, что тебе лампочки нужны в дневные ходовые огни (ДХО) то они долго не смогут поверить что на Грантах они просто на просто есть! :))
    Нужно говорить: «Здравствуйте, дайте мне пожалуйста светодиодные лампочки в ГАБАРИТЫ на Ладу Гранту! )
    И так ближе к делу…
    Вот видео как они меняются!
    Даже триногу для фотика сегодня купил, что бы видео получилось не с дрожащих рук, а по нормальному :)) а вот и тренога …

    Так что это видео действительно очень продуманно с моей стороны, много делал попыток снимать самому, просил любимую Племяшку Настюшку, но тринога спасла положение и вот что получилось!

    Для нормальной работы системы освещения и световой сигнализации автомобиля Lada Granta применяйте лампы, указанные в руководстве по эксплуатации автомобилем. Стоит отметить, что на обновленном семействе Lada Granta используются новые фары с другими лампами. В таблице указаны категории ламп, которые применяются на новой Гранте и дорестайлинговой версии.

    Место установкиНовая GrantaСтарая Granta
    Фара
    – лампа ближнего/дальнего светаh29h5
    – лампа указателя поворотаPY21W
    – лампа дневного ходового огня и габаритного огняW21/5W
    Задний фонарь (для кузова «седан»)
    – лампа сигнала торможения и габаритного огняP21/5W
    – лампа света заднего ходаP21W
    – лампа противотуманного огняP21W
    – лампа указателя поворотаPY21W
    Задний фонарь (для кузовов «лифтбек», «хэтчбек» и «универсал»)
    – лампа сигнала торможенияP21W
    – лампа габаритного огняR10WP10W
    – лампа света заднего ходаW16W
    – лампа указателя поворотаPY21W
    Лампа передней противотуманной фарыh26h21
    Лампа бокового указателя поворотаWY5WW5W
    Лампа освещения номерного знакаW5WC5W (седан)
    W5W (хэтчбек)
    Лампа плафона освещения багажникаC5WC5W

    Новые лампы h29 и Н18 это эволюция ламп Н4 и Н7. Новые лампы уже заложены к конструкции будущих проектах LADA (подробней). Lada Granta FL – первая модель, в фарах которой начали применять лампы h29.

    Вместо новых ламп h29 в фары Lada Granta FL можно установить лампы h5. Перед установкой на лампе h5 следует подогнуть усики:

    Светят лампы h29 и h5 одинаково, это подтверждается тестами:

    Напомним, ранее мы выкладывали инструкцию по замене ламп в фарах и фонарях Гранты (ближний и дальний свет, ДХО).

    Обеспечить безопасность автомобиля и пассажиров в ночное время суток позволяют специальные лампы. Они дают возможность другим участникам дорожного движения увидеть очертания транспорта или оценить расстояние между машинами.

    Кроме того данные осветители позволяют выделиться в условиях сильных осадков, тумана. Для современной Гранта Лада габариты устанавливаются в корпусе спереди и сзади, что гарантируют четкую видимость авто среди потока других машин или на безлюдной трассе.

    Качественные габариты Гранты: особенности огней

    На Ладе не принято устанавливать ДХО, поэтому достойной их заменой можно считать обычные габаритные огни. Они не предназначены для освещения дорожной площадки непосредственно перед автомобилем. По этой причине для Лада Гранта габариты не должны обладать большой яркостью.

    Светодиодные аналоги с мощностью в 4/5 Вт (для передних и задних отличаются) отлично подойдут для решения задачи замены.

    Задние лампы совмещены в одном блоке со стоп-огнями. Но никаких затруднений при их обновлении не возникает. Самое главное, что должен помнить владелец: в Гранта габариты могут быть как с цоколем, так и без него, в зависимости от места монтажа.

    Нужно также учитывать и вольтаж при выборе элементов, иначе они не только не будут корректно работать, но и могут привести к повреждению креплений. Руководствоваться при покупке необходимо данными по штатным огням, указанными в документах на автомобиль.

    Как выбрать и заменить габариты Гранта седан?

    Приобретать лампы необходимо согласно стандартным для модели маркировкам. Для замены переднего габарита понадобится бесцокольный осветительный элемент W5W с мощностью 21/5 Вт.

    Сзади устанавливаются изделия маркировки P21, правда их мощность должна составлять 4 Вт. Чтобы выбрать для Гранта габариты седан можно обратиться в любой автомобильный магазин. При этом покупатель сможет приобрести как стандартные типы, так и более яркие светодиодные аналоги.

    ВАЖНО: Иногда, юный автолюбитель может решить, что нужно поставить лампы поярче, что бы его было лучше видно на дороге, ну и просто круто. Делать так не нужно, по одной простой причине. Более яркая (и как следствие мощная) лампа будет выделять больше тепла.

    В итоге, начнет плавиться отражатель (и из блестящего превратится в черный), оплавится сам патрон лампы, оплавится защитное «стекло» фары, если оно пластиковое. А так да, первое время будет круто ?

    Процедура установки передних габаритов производится довольно легко, но нужно учитывать и аккуратность замены, и правильность монтажа. Передняя лампа габаритов Гранта расположена в блок-фаре и к ней проще всего подобраться из-под капота. Предварительно нужно снять клеммы с аккумулятора.

    Подобная предосторожность позволит избежать замыкания контактов и кроме того обезопасит и самого исполнителя. Далее работа по замене передних габаритов производится согласно такой схеме:

    1. Отстегиваются крепления на воздушном фильтре, снимается патрубок, коробка воздушного фильтра вытягивается (для левой лампы).

    2. Против часовой стрелки выкручивается цоколь лампы и изымается из корпуса.

    3. Вытаскивается из цоколя старая лампа и вставляется новая, на место закручивается цоколь, устанавливается в обратном порядке коробка воздушного фильтра.

    4. С другой стороны работа по замене потребует снятия защитной крышки двигателя. Далее работа проводится по описанному выше алгоритму.

    5. По завершению установки правой габаритной лампы возвращается пластиковая крышка.

    По описанной схеме выполнить установку новых огней или же заменить перегоревшую лампу сможет даже новоиспеченный владелец Гранты. Но нужно помнить о последующем подключении клемм и проверке работы оптики.

    Обновленные на Lada Granta габариты будут работать исправно только при хорошем зажатии лампы в патроне. Аккуратное проведение работы полностью исключит необходимость повторной проверки соединений.

    Проведение установки новых элементов сзади еще проще. В частности задние габариты Гранта вынимаются довольно легко, но предварительно владельцу понадобится убрать коврик багажника, чтобы получить доступ к огням. Далее производится изъятие цоколя (выкручивается против часовой стрелки), удаление старой лампы и установка новой.

    Сборка осуществляется в обратном порядке, при этом общий срок замены составит примерно 20-30 минут. Провести операцию самостоятельно при минимальных затратах времени и средств не составит труда.

    Лампы | Лады Гранты

    Автор Константин На чтение 3 мин. Просмотров 23.3k.

    Очень важно для владельцев Лада Гранта знать систему освещения автомобиля и лампы, которые в ней используют. Безопасность вождения напрямую зависит от надежности светового решения модели. Современное разнообразие моделей ламп для Лада Гранта помогают обеспечить повышенную яркость, оптимально осветить дорогу во время движения. Это позволяет своевременно замечать дорожные знаки и препятствия, снизить нагрузку для глаз водителя.

    Фары в автомобиле предназначаются для включения во время передвижения и отвечают за ближний и дальний свет.

    Электрооборудование автомобиля Лада Гранта в себя включает:

    Передние лампы

    — 2 фары (головного света и переднюю противотуманную). Подразделяется на секции:

    1. света ближнего/дальнего. Обычно в этой секции успешно применяют лампы h5 12 B. Для оснащения света дальнего берут такую лампу мощностью 60 Вт, рекомендация для света ближнего – 55 Вт.

    2. сигнализатора поворота. Для этой секции идеально подходит лампа янтарного цвета. Модель PY21W мощностью 21 Вт.

    3. ходового дневного (ДХО)/габаритного огня. В данной секции подобраны на основной нити лампы P21/5W 12 В/21 Вт, тип лампы на дополнительной тот же, но с другой мощностью – 5 Вт.

    4. Лампу H7 12B мощностью 55 Вт ставят на противотуманную фару 

     

     

     

    Задние лампы

    — правая и левая фары задние. Включают в себя четыре секции, оснащенные различным типом ламп:

    1. Стоп-сигнала и габаритного света. Для этой секции на основной нити применяют обычно лампу P21/5W 12B/21 Вт. Лампу P21/5W 12B/5 Вт – используют на дополнительной (можно взять P21/4W).

    2. Сигнализатора поворотов. В секцию рекомендованы лампы янтарного цвета PY21W 12В/21Вт.

    3. Сигнализатора заднего хода. Для секции третьей Лада Гранта лучше всего подходит лампа P21W 12 В/21 Вт.

    4. Секция с рефлектором. Указатель (сигнализатор) поворота боковой. Устанавливается на Лада Гранта на том же месте, где этот компонент крепится на других моделях Лада, таких как Калина или Приора. Используется лампа с янтарным рассеивателем WSW 12B/5Bт. При установке указателя с рассеивателем белым рекомендуется лампа WY5W 12 В/5 Вт.

    Выбираем лампы

    Галогенные лампы накаливания приобретают все большую популярность для ламп ближнего света. Их называют лампами повышенного визуального комфорта. Но белый цвет таких ламп приводит к ухудшению видимости при дождливой погоде. Белый свет больше отсвечивает от мокрой поверхности, чем проигрывает перед лампами желтого света.

    Не составляет труда приобрести такие марки:

    — OSRAM;

    — GENERAL Elektrik;

    — Philips;

    — Narva;

    — IPF;

    — Hella.

    Для Лада Гранта больше рекомендуют выбирать лампы модели OSRAM Н4. Особенно модификации Standard и Light Day. Модель Standard оптимально соответствует перечню всех законодательных требований и норм. Среди всех перечисленных моделей выделяется наиболее высоким показателем значения силы света, что обеспечивает необходимую безопасность.

    Также лампа обеспечивает оптимально выдержанные нормы:

    — геометрии;

    — освещенности;

    — точность границы светотени.

    Модель Light Day имеет меньшую силу света, но более выгодна по сроку эксплуатации. Для экономии электроэнергии используют светодиодные лампы. Они выпускаются различного цвета. Но, согласно нормам, применять можно белый или желтый цвет. Установка таких ламп на Лада Гранта существенно снижает нагрузку на аккумулятор модели и возможность возникновения ДТП. Светодиоды устойчивы к вибрации, что увеличивает их срок жизни.

    Лампы, применяемые на Лада Гранта (ВАЗ-2190, 2191)


    		Тип (ГОСТ)Тип (ЕЭК )
    Передние фары
    лампа дальнего света
    		АКГ 12-60+55
    		h5
    лампа ближнего света
    		АКГ 12-60+55
    		h5
    лампа указателя поворота
    		А12-21-4
    		PY21W
    лампа дневного ходового и габаритного огней
    		—
    		W21/5W
    Задние фонари (для кузова «седан»)
    Лампа сигнала торможения и габаритного огня
    		А12-21+5-2
    		P21/5W
    Лампа света заднего хода
    		А12-21-3
    		P21W
    Лампа противотуманного огня
    		А12-21-3
    		P21W
    Лампа указателя поворота
    		А12-21-4
    		PY21W
    Задние фонари (для кузова «хэтчбек»)
    Лампа сигнала торможения
    		А12-21-3
    		P21W
    Лампа габаритного огня
    		—
    		P10W
    Лампа света заднего хода
    		—
    		W16W
    Лампа указателя поворота
    		А12-21-4
    		PY21W

    Лампа передней противотуманной фары
    		—
    		h21
    Лампа бокового указателя поворота
    		А12-5-2
    		W5W
    Лампа освещения номерного знака (для кузова «седан»)
    		АC12-5-1
    		C5W
    Лампа освещения номерного знака (для кузова «хэтчбек»)
    		А12-5-2
    		W5W
    Лампа общего освещения салона автомобиля
    		АC12-10-1
    		C10W
    Лампа индивидуального освещения мест водителя и переднего пассажира
    		АC12-4-1
    		T4W
    Лампа освещения багажника
    		АC12-5-1
    		C5W

    Лампы ДХО Лада Гранта: замена, какие лучше

    Лампа ходовых огней появилась в арсенале современных автомобилей сравнительно недавно. В техническом руководстве отечественной модели Лада Гранта четко обозначено, что роль дневных ходовых огней (ДХО) возложена на габаритную оптику, конструкция которой является двух-нитевой. Во время включения зажигания сначала загорается нить, отвечающая за работу ДХО, а с активацией фар происходит одновременное включение габаритного освещения. Мощность первой из обозначенных нитей составляет 21 Вт, а второй – 5 Вт.

    Для ходового освещения производитель применяет обыкновенные лампы ДХО. Самым неоспоримым преимуществом таких приборов является их низкая стоимость, а вот «минусов» более, чем достаточно. Об этом свидетельствуют рекламации покупателей, где отражено недовольство тусклым световым пучком желтоватого оттенка и низким показателем ресурса осветительного устройства. Многих владельцев машины интересует вопрос: как поменять лампочку ходовых огней.

    Такая расстановка фактов заставляет владельцев Лада Гранта «бросаться» на поиски аналогов ДХО и заменять при первой возникшей возможности. В роли таковых приборов подойдут светодиодные лампы ДХО без цоколей или обычные устройства, но с повышенной светоотдачей и более приятным цветовым спектром излучения. В ассортименте любого специализированного магазина таких ламп предостаточно. Если владельцу по душе светодиодная техника, то специалисты советуют брать к учету параметр их яркости. Что делать, когда необходима замена лампы ходовых огней.

    О лампах с повышенным визуальным комфортом

    Для Лада Гранта такая лампа ходовых огней являюется обычными осветительными приборами, выполненными по стандартной галогенной технологии, но имеющие более приятный белый световой спектр. В виде главного их недостатка фигурирует снижение видимости при дождливой погоде. Это объясняется склонностью белого света давать больше бликов от намокших поверхностей и дождевых капель в сравнении с желтым оттенком.

    Если конкретизировать данный момент, то в числе наиболее распространенных галогенных продуктов, которые охотно приобретаются многими владельцами, можно увидеть следующие:

    • «OSRAM» и «General Electric»;
    • «Маяк» и «Philips»;
    • «Narva», «IPF» и «Hella».

    Это еще не весь рекомендованный перечень приборов. Если поинтересоваться приоритетами производителя авто, то ему симпатизируют «OSRAM h5». Эти устройства имеют два варианта исполнения:

    • «Standard»;
    • «Light Day».

    Первая версия обладает полным соответствием регламентам законодательного характера в плане обеспечения безопасных условий применения, в числе которых: сила тока, светотеневая граница, освещенность, геометрия подачи пучка и мощность.

    Второй вариант имеет выгодное отличие от первого в плане повышенного ресурса, однако уступает в мощности светового пучка. Однако, приобрести приборы это одно, необходимо знать, как поменять лампочку ходовых огней своими руками.

    Если требуется замена ламп, то ее осуществляют следующим простым методом.

    Отвечаем на вопрос, как поменять лампочку ходовых огней своими силами.

    1. Обеспечиваем комфортный доступ к осветительному устройству левой (по ходу) стороны. С этой целью извлекаем корпус фильтрующего компонента воздушного впускного тракта с отсоединением датчика, его подводящих кабелей и патрубков.
    2. Сам корпус подвергаем принудительному смещению вверх и налево.
    3. Для обеспечения доступа к фаре правого бока авто требуется снятие декоративной крышки мотора. Здесь временно откручиваем масло-заливную пробку, затем отвинчиваем 4 крепежных узла и тянем крышку (отщелкиваем).
    4. Извлечение отработавшей лампы ДХО предполагает предварительный поворот патрона против часовой стрелки, после чего его извлекаем из посадочного гнезда. Вынув старую лампу, монтируем новый элемент в патронный паз. Теперь закручиваем сам патрон в блок.

    Внимание! Смена галогенных устройств не «терпит» касания пальцами к поверхности их колб.

    Это связано с риском оставления отпечатков от потожировых выделений, что негативно сказывается на ресурсе прибора. Рекомендуем в работе пользоваться хлопчатобумажными перчатками, не имеющими резинового напыления на рабочих зонах. Перед монтажом ламп на LADA Granta их колбы протирайте спиртосодержащими салфетками. Именно так и происходит замена лампы ходовых огней.

    Коврик в багажник Лада Гранта лифтбек

    Сравнение Веста и Гранта сравнение

    Диодные ходовые огни

    Обозначенный процесс замены ламп на Лада Гранта не предполагает обладания владельцем сверх — способностей, однако сопряжен с некоторыми незначительными нюансами.

    1. Замена лампы ходовых огней на светодиодные аналоги предполагает свое выполнение одновременно в обеих фарах.
    2. При монтаже светодиодных устройств требуется обязательное соблюдение полярности их подключения.

    Внимание! Если не учесть необходимость обеспечения полярности, то это приводит к мгновенному выходу из строя самого осветительного устройства. Кроме того, в зону риска попадает предохранитель, защищающий цепь ДХО.

    К проверке полярности огней на LADA Granta следует привлекать тестер с включенным в нем режимом вольтметра. Перед извлечением отработанных ламп включаем ДХО. Когда контакты приемников получают напряжение, к их поверхности подносим щупы вольтметра (красный с черным). Смотрим на показания и, если обнаруживаем отрицательное значение, то это свидетельствует о нарушении порядка (полярности) подключения. Цифровой тестер в таком случае выводит на экран «минус», а аналоговый – «загоняет» стрелку ниже «нуля».

    Особенности монтажа светодиодных ДХО

    Если не удалось отыскать устройства для Лада Гранта без цоколей, то можно остановиться на применении обычных изделий. Здесь понадобится собственноручное удаление цоколя, а его освободившиеся контакты требуется подгонять под монтажные отверстия.

    После завершения процедуры замененные приборы не следует выбрасывать. Это объясняется потребностью соблюдения регламента, регулирующего нормативно-технические требования к аспектам дневного освещения, что предполагает посещение тех-центра. Если этим пренебречь, то возможен риск запрещения эксплуатации автомобиля с доработанной таким образом светотехникой при очередном техосмотре.

    Сегодня рыночная сеть способна предложить массу светодиодных устройств для LADA Granta, обладающих разным спектром освещения. Однако регламентные нормы говорят о допустимости только белого или желтого оттенка для ДХО, а остальные альтернативы запрещены.

    Приборы на светодиодной технологии, в том числе и лампы ДХО отличаются от галогенных сравнительно меньшим потреблением энергии. Это позволит в дальнейшем снизить уровень нагрузки на АКБ. Забыв однажды деактивировать ДХО на ночь, вы все равно минимизируете риск разрядки аккумулятора.

    Конструктивное устройство системы освещения Лада Гранта предполагает присутствие в схеме реле, несущего ответственность за обеспечение функционала ДХО. Кроме этого, данное устройство обеспечивает подачу питания к стоп-сигналам и инжектору. Ввиду сниженного энергопотребления светодиодных устройств на авто LADA Granta, реле способно генерировать некорректные показания, сетуя на неисправность ДХО. При такой картине лампа ходовых огней на «приборке» будет активироваться с надоедливой частотой, а встроенный диагностический комплекс издавать звуковые сигналы. Чтобы ликвидировать проблему, потребуется замена стандартной панели на экспортный аналог, устанавливаемый в европейские версии Лада Гранта. А как поменять лампочку ходовых огней мы описали выше.

    Петлевая изотермическая амплификация (LAMP) — обзор и классификация методов последовательноспецифического обнаружения

    В течение последних 20 лет изотермические тесты амплификации нуклеиновых кислот превратились в важный диагностический инструмент не только для клинических применений, но также для контроля качества пищевых продуктов и мониторинга окружающей среды. Петлевая изотермическая амплификация (LAMP) хорошо известна своей надежной, высокочувствительной и специфической амплификацией целевой ДНК, которая достигается за счет использования до шести праймеров.Кроме того, LAMP выделяется своими изотермическими и энергоэффективными требованиями к усилению, что делает его главным кандидатом для недорогой диагностики и анализа в случае необходимости. В последнее время методы обнаружения, специфичные для последовательности, приобрели большее значение, поскольку, в отличие от методов обнаружения, не зависящих от последовательности, они обладают высокой специфичностью по отношению к целевой ДНК. За последние 13 лет появилось множество методов, зависящих от последовательности, основанных на очень разнообразных методах зондирования, включая оптическое, магнитное, пьезоэлектрическое, электрохимическое и магниторезистивное зондирование.Чтобы дать структуру разнообразному множеству методов, специфичных для последовательности, мы создали систематическую классификацию и предоставили критическую сравнительную оценку в соответствии с каталогом критериев (аналитические характеристики, мультиплексирование, количественная оценка и инструментальные требования). Обнаружение на основе флуоресценции, составляющее половину методов, может обрабатываться на открытых платформах и удовлетворяет всем критериям, перечисленным ранее. Аппаратные требования обсуждаются с точки зрения сложности, портативности и жидкостных картриджей.Кроме того, оценивается уровень технологической готовности и тип платформы (открытая по сравнению с , адаптированная к конкретным методам), причем последняя играет важную роль в миниатюризации и автоматизации этапов операционного процесса. Мы также наблюдаем рост использования встроенных в смартфоны датчиков для улучшения тестирования точек необходимости на основе LAMP. Таким образом, последние разработки в методах последовательного обнаружения LAMP демонстрируют высокий потенциал для многих будущих приложений.

    Новый ратиометрический зонд на основе FRET для флуоресцентного и колориметрического анализа аденозин-5′-трифосфата

    В этой статье сообщается о новом ратиометрическом зонде для обнаружения аденозин-5′-трифосфата (АТФ), который основан на индуцированной связыванием модуляции резонансного переноса энергии флуоресценции (FRET) в сочетании с механизмом восприятия тушения, вызванного агрегацией (ACQ).Введение флуорофоров кумарина в качестве доноров FRET в боковую цепь политиофена (PT) в качестве акцептора FRET обеспечивает ратиометрический зонд. При добавлении АТФ образование комплекса полимер / АТФ приводит к конформационным изменениям основной цепи РТ от случайного клубка к плоской конформации и агрегации. Таким образом, ратиометрическое обнаружение АТФ может быть достигнуто за счет использования преимуществ изменения спектрального перекрытия для модуляции эффективности FRET от флуорофоров кумарина до основной цепи РТ до и после добавления АТФ в сочетании с ACQ.Зонд показал четкое изменение сигнала двойной эмиссии типа качелей при связывании с сильным сродством ( K приложение = 3,12 × 10 4 M -1 ) с АТФ в водном растворе, тогда как для ADP, AMP или различных других анионов явных изменений эмиссии не наблюдалось. Зонд также можно использовать для обнаружения АТФ невооруженным глазом и мониторинга реакции гидролиза АТФ апиразой в режиме реального времени в условиях физиологического pH.

    У вас есть доступ к этой статье

    Подождите, пока мы загрузим ваш контент… Что-то пошло не так. Попробуй еще раз?

    Государственная субсидия на хороший ремонт — 5337

    Государственная программа субсидий на хороший ремонт (49 U.S.C. 5337) предоставляет капитальную помощь для проектов по техническому обслуживанию, замене и реабилитации высокоинтенсивных фиксированных путепроводов и автобусных систем, чтобы помочь транспортным агентствам поддерживать активы в хорошем состоянии. Кроме того, гранты SGR имеют право на разработку и реализацию планов управления транзитными активами.

    Соответствующие получатели

    Правомочные получатели — это органы государственной власти и местного самоуправления в УЗА с фиксированными направляющими и системами высокоскоростного автобуса, обслуживающими доходы не менее семи лет.

    Допустимые виды деятельности

    State of Good Repair Grants Средства доступны для капитальных проектов, которые содержат фиксированные направляющие или систему автобуса высокой интенсивности в состоянии хорошего ремонта, включая проекты по замене и восстановлению:

    • подвижной состав
    • трек
    • линейное оборудование и конструкции
    • сигналы и связь
    • энергетическое оборудование и подстанции
    • пассажирских вокзалов и терминалов
    • охранное оборудование и системы
    • техобслуживания и оборудование
    • оперативно-вспомогательного оборудования, включая компьютерное оборудование и программное обеспечение;

    , а также реализовать планы управления транспортными активами.

    Нормативные ссылки

    49 U.S.C. Раздел 5337 / Закон о FAST Раздел 3015

    Доступность средств

    Фонды доступны для исполнения обязательств на четыре финансовых года. Сюда входит финансовый год, в котором сумма выделяется или выделяется, плюс три дополнительных года.

    Распределение финансирования

    Распределение средств осуществляется по установленной законом формуле. Средства, выделяемые UZA на высокоинтенсивные системы фиксированных направляющих, основаны на доходных милях и милях маршрута, сообщаемых в Национальную базу данных транзитных перевозок (NTD), и на том, что UZA получило бы в формуле модернизации фиксированных направляющих путей на 2011 финансовый год с использованием текущего определения фиксированных направляющих. .Фонды для высокоинтенсивных автобусов выделяются UZA на основе миль доходов и миль маршрута, сообщаемых NTD.

    Матч

    Федеральная доля приемлемых капитальных затрат составляет 80 процентов от чистой стоимости капитального проекта, если получатель гранта не запрашивает более низкий процент.

    Разрешение на грант: 49 U.S.C. 5337

    Произошла ошибка при настройке пользовательского файла cookie

    Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности.Если ваш браузер не принимает файлы cookie, вы не можете просматривать этот сайт.

    Настройка вашего браузера для приема файлов cookie

    Существует множество причин, по которым cookie не может быть установлен правильно. Ниже приведены наиболее частые причины:

    • В вашем браузере отключены файлы cookie. Вам необходимо сбросить настройки своего браузера, чтобы он принимал файлы cookie, или чтобы спросить, хотите ли вы принимать файлы cookie.
    • Ваш браузер спрашивает вас, хотите ли вы принимать файлы cookie, и вы отказались.Чтобы принять файлы cookie с этого сайта, нажмите кнопку «Назад» и примите файлы cookie.
    • Ваш браузер не поддерживает файлы cookie. Если вы подозреваете это, попробуйте другой браузер.
    • Дата на вашем компьютере в прошлом. Если часы вашего компьютера показывают дату до 1 января 1970 г., браузер автоматически забудет файл cookie. Чтобы исправить это, установите правильное время и дату на своем компьютере.
    • Вы установили приложение, которое отслеживает или блокирует установку файлов cookie.Вы должны отключить приложение при входе в систему или проконсультироваться с системным администратором.

    Почему этому сайту требуются файлы cookie?

    Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности, запоминая, что вы вошли в систему, когда переходите со страницы на страницу. Чтобы предоставить доступ без файлов cookie потребует, чтобы сайт создавал новый сеанс для каждой посещаемой страницы, что замедляет работу системы до неприемлемого уровня.

    Что сохраняется в файле cookie?

    Этот сайт не хранит ничего, кроме автоматически сгенерированного идентификатора сеанса в cookie; никакая другая информация не фиксируется.

    Как правило, в файлах cookie может храниться только информация, которую вы предоставляете, или выбор, который вы делаете при посещении веб-сайта. Например, сайт не может определить ваше имя электронной почты, пока вы не введете его. Разрешение веб-сайту создавать файлы cookie не дает этому или любому другому сайту доступа к остальной части вашего компьютера, и только сайт, который создал файл cookie, может его прочитать.

    Анализ

    LAMP для обнаружения РНК SARS-CoV-2 с использованием колориметрического считывания на основе поглощения

    Материалы и методы

    Методика эксперимента
    FLUOstar Omega предварительно нагревали до 65 ° C в течение 2.За 5 ч до инкубации LAMP-анализа. Поз. контроль, включенный в набор для анализа LAMP (n-ген), разводили 1:10 в воде, свободной от нуклеаз, до концентрации 100000 копий / мкл. Колориметрические реакции LAMP проводили в конечном реакционном объеме 5 мкл (см. 4). Концентрации компонентов набора для анализа LAMP использовали в соответствии с инструкциями производителя. Основная смесь, праймеры, гидрохлорид гуанидина, вода, не содержащая нуклеаз, и матрица были предварительно смешаны, перенесены в черный 384-луночный планшет и центрифугированы в течение 1 мин при 400 g.Образцы для анализа LAMP измеряли в четырех повторностях. Образцы распределяли по пластине. Планшеты герметизировали с помощью герметика для количественной ПЦР, а затем считывали на FLUOstar Omega, используя следующие настройки, время цикла считывания планшета основано на полном 384-луночном планшете:

    Настройки прибора

    306 9013 для встряхивания с до цикла 1, 6 и 11
    Параметры оптики Поглощение, кинетический режим пластины
    Спектрометр 415 нм
    560 нм
    Общие настройки (самые быстрые)

    9014 9013 Время установки
    0.0 с
    Кинетические настройки Количество циклов 27
    Время цикла 133 с
    Инкубация 65 ° C

    Анализ данных
    Разницу между оптической плотностью при 415 нм и 560 нм (∆OD) использовали для анализа чувствительного к pH изменения цвета в течение времени инкубации 2 .Время до максимума крутизны для отдельных кривых сигнала было рассчитано, чтобы различать положительные сигналы. и отрицательные (отрицательные) контроли в программе FLUOstar Omega MARS.

    Результаты и обсуждение

    Для оценки амплификации нуклеиновых кислот ∆OD поз. и нег. Контроль за контрольной группой проводился в течение 60 минут (рис. 2). Существенное увеличение ∆OD наблюдалось для поз. контроли примерно через 18 мин после начала анализа LAMP. Это увеличение ∆OD в поз.контроль происходил сравнительно в отдельных лунках-репликаторах и тестовых прогонах. Нег. элементы управления также показали увеличение ∆OD, однако это изменение произошло позже и показало более низкий наклон и более высокую вариацию по скважинам.

    Целостность липидных наноносителей в кровотоке и опухоли количественно оценена с помощью ратиометрической FRET-визуализации в ближнем инфракрасном диапазоне у живых мышей

    Реферат

    Липидные наноносители считаются многообещающими кандидатами для доставки лекарств и борьбы с раком из-за их низкой токсичности, биоразлагаемости и способности инкапсулировать лекарства и / или контрастирующие агенты.Однако их биомедицинское применение в настоящее время ограничено из-за плохого понимания их целостности in vivo . Чтобы решить эту проблему, мы сообщаем о флуоресцентных каплях наноэмульсии размером 100 нм, инкапсулирующих липофильные цианиновые красители 5,5 и 7,5 ближнего инфракрасного диапазона с помощью объемного гидрофобного противоиона тетрафенилбората. Превосходная яркость и эффективная передача энергии резонанса Фёрстера (FRET) внутри липидных НК позволили впервые получить количественную флуоресцентную ратиометрическую визуализацию целостности НК непосредственно в кровообращении, печени и ксенотрансплантатах опухоли живых мышей с использованием установки визуализации всего животного.Эта уникальная методология показала, что целостность наших FRET NC в кровообращении здоровых мышей сохраняется на уровне 93% через 6 часов после введения, в то время как в печени она снижается до 66% (период полувыведения составляет 8,2 часа). Более того, эти NC демонстрируют быстрое и эффективное накопление в опухолях, куда они входят в почти неповрежденной форме (77% целостности через 2 часа), прежде чем теряют свою целостность до 40% через 6 часов (период полураспада составляет 4,4 часа). Таким образом, мы предлагаем простую и надежную методологию, основанную на ратиометрической визуализации FRET in vivo для количественной оценки целостности наноносителей у мелких животных.Мы также демонстрируем, что капли наноэмульсии представляют собой удивительно стабильные нанообъекты, которые остаются почти неповрежденными в кровотоке и высвобождают свое содержимое в основном после попадания в опухоли.

    Ключевые слова

    Липидные наноносители

    In vivo визуализация

    Ближний инфракрасный диапазон FRET

    Целостность наноносителей

    Повышенная проницаемость и удерживание

    Опухоль

    Рекомендуемые статьи Цитирующие статьи (0) 2016

    Авторы.Опубликовано Elsevier BV

    Рекомендуемые статьи

    Цитирующие статьи

    Слитые белки GPCR-G, связанные с ER / K, систематически модулируют ответ вторичного мессенджера в клетках

    Реагенты и буферы

    Фибронектин, натриевая соль гуанозин-5′-дифосфата (GDP), 3-изобутил-1-метилксантин (IBMX), (-) — изопротеренол (+) — битартратная соль, форсколин и тартрат метопролола были приобретены у Sigma-Aldrich. Гемисульфат сальбутамола был приобретен у Tocris. n -додецил-β-D-мальтопиранозид, Anagrade (DDM) был куплен у Anatrace.Антитело против Gβ (SC378) и антитело против НА (MMS-101p) были приобретены у Santa Cruz Biotechnology и Covance соответственно. кДНК для изоформы 3 α1 A -AR ( Homo sapiens ) и α2 A -AR ( Sus scrofa ) были любезными подарками от доктора Ричарда Нойбига. кДНК для человеческого β2-AR, длинного варианта сплайсинга Gαs, Gαi 2 изоформы 1 и Gαq были приобретены у GE (Open Biosystems). Человек A 1 R был приобретен из репозитория плазмид DNASU. Реагенты для трансфекции ДНК X-tremeGENE HP и ДНК Mirus-LT были приобретены у компаний Roche и Mirus соответственно.Буфер A представляет собой 20 мМ HEPES, 5 мМ KCl, 145 мМ NaCl, 2 мМ CaCl 2 , 1 мМ MgCl 2 , 0,2% декстрозы (мас. / Об.), 1,5 мкг мл -1 апротинина и 1,5 мкг мл. -1 лейпептин при pH 7,45. Буфер B представляет собой 20 мМ HEPES, 0,5 мМ EDTA, 5 мМ MgCl 2 , 0,1 мМ DTT, 10 мкМ GDP, 1,5 мкг мл -1 апротинина, 1,5 мкг мл -1 лейпептина и 50 мкг мл -1. фенилметансульфонилфторид (PMSF) при pH 7,4. Буфер C представляет собой 20 мМ HEPES, 0,5% монододециловый эфир декаэтиленгликоля (C 12 E 10 ), 100 мМ NaCl, 1 мМ MgCl 2 10 мкМ GDP, 5.5 мМ β-меркаптоэтанол, 10 мкг мл -1 PMSF при pH 8,0. Буфер D представляет собой забуференный фосфатом физиологический раствор (PBS pH 7,4; Gibco TM ), 800 мкМ аскорбиновой кислоты и 0,2% декстрозы (мас. / Об.).

    Молекулярное клонирование

    ПЦР-продукты для α1 A -AR (изоформа 3), β2-AR, A 1 R, длинный вариант сплайсинга Gαs, Gαi 2 и Gαq были получены из кДНК человека. Для экспрессии HEK293 у млекопитающих все конструкции GPCR и Gα клонировали в вектор PCDNA5 / FRT. Для клонирования датчиков GPCR была разработана модульная схема.Каждый сенсор белка GPCR-G содержал от N- до С-конца: полноразмерный GPCR, mCitrine (акцептор FRET), линкер ER / K 10, 20 или 30 нм, mCerulean (донор FRET) и субъединицу Gα. Линкер (Gly-Ser-Gly) 4 вставляли между всеми доменами белка как часть последовательности праймера, чтобы обеспечить свободное вращение между доменами. Контрольные датчики GPCR (-) не содержали субъединицу Gα после mCerulean, а вместо этого имели повторяющиеся (Gly-Ser-Gly) 4 остатков. Все β2-AR-сенсоры также содержали либо N-концевую HA-метку, либо His-метку.Все конструкции были подтверждены секвенированием. Пептидные последовательности для линкеров ER / K 10, 20 и 30 нМ были описаны ранее 14 . Вкратце, линкер ER / K 10 нм происходит из белка Myosin VI Sus scrofa со следующей аминокислотной последовательностью: EEEEKKKQQEEEAERLRRIQEEMEKERKRREEDEQRRRKEEEERRMKLEMEAKRKQEEEERKKREDDEKRKKK. 30 нм линкер является производным от Kelch-мотив белка семейства ( трихомонад ): EEEEKKKEEEEKKQKEEQERLAKEEAERKQKEEQERLAKEEAERKQKEEEERKQKEEEERKQKEEEERKLKEEQERKAAEEKKAKEEAERKAKEEQERKAEEERKKKEEEERLERERKEREEQEKKAKEEAERIAKLEAEKKAEEERKAKEEEERKAKEEEERKKKEEQERLAKEKEEAERKAAEEKKAKEEQERKEKEEAERK.Линкер ER / K 20 нм содержит первые 130 остатков линкера ER / K 30 нм, использованного в этом исследовании.

    Подготовка клеток млекопитающих и экспрессия сенсора

    Клетки HEK293T-Flp-In (HEK293T, Invitrogen) культивировали в среде DMEM с добавлением 10% FBS (об. / Об.), 4,5 г л. -1 D-глюкозы, 1% глутамакса. , 20 мМ HEPES, pH 7,5 при 37 ° C в увлажненной атмосфере при 5% CO 2 . Клетки HEK293T помещали в 6-луночные планшеты, обработанные культурой ткани, при ~ 30% конфлюэнтности. Через 16–20 ч клетки трансфицировали реагентом для трансфекции ДНК X-tremeGENE HP.Условия трансфекции, включая количество ДНК (1,4–4 мкг ДНК + 4,2–6 мкл реагента) и продолжительность трансфекции (контрольные датчики: 18–24 ч; Gα-датчики: 22–32 часа), были оптимизированы для постоянного получения эквивалентных уровней выражение сенсора в разных условиях. Для анализа конкуренции белка GPCR-G 100 нг, 300 нг или 1 мкг темного Gαx были котрансфицированы 2 или 4 мкг указанных сенсоров. Для всех экспериментов целостность сенсора, локализация и экспрессия сенсора на оптическую плотность (О.) отслеживались для обеспечения согласованности. Эксперименты проводились при эффективности трансфекции 60–80%, оцениваемой при 20- и 40-кратном увеличении на микроскопе для культивирования тканей Nikon с функцией детектирования флуоресценции. Кроме того, во время эксперимента 60–90% трансфицированных клеток экспрессировали преимущественно сенсор, локализованный на плазматической мембране, с минимальной локализацией во внутриклеточных компартментах. Каждый эксперимент проводился при эквивалентном выражении сенсора и соответствующем O.D. суспензии клеток, используя следующие шаги.Сначала клетки ресуспендировали осторожным пипетированием в исходную среду. Затем клетки центрифугировали (300 г, 3 мин) и один раз промывали буфером А. Затем клетки ресуспендировали в соответствующем объеме буфера А до достижения ОП 0,3. ( 600 нм , спектрофотометр BioMate 3 S, Thermo Scientific, длина пути 3 мм, оптическая стеклянная кювета) для всех измерений на основе флуоресценции. Наконец, экспрессию сенсора измеряли по флуоресценции mCitrine. Флуоресценция мЦитрина держалась в пределах 1.6–2,4 × 10 6 отсчетов в секунду (c.p.s) для внешнего диаметра ячейки. 0,3. Для каждого эксперимента целостность сенсора отслеживалась путем измерения отношения mCitrine (возбуждение 490, полоса пропускания 8 нм; диапазон излучения 500–600, полоса пропускания 4 нм; максимум эмиссии 525 нм) к соотношению флуоресценции mCerulean (возбуждение 430, полоса пропускания 8 нм; диапазон излучения 450-600 полоса пропускания). 4 нм; максимум излучения 475 нм). В рамках конструкции сенсора mCitrine и mCerulean маркируют C-конец GPCR и N-конец субъединицы Gα соответственно. Все эксперименты проводились при соотношении флуоресценции mCitrine и mCerulean, равном 1.7–2.1.

    Микроскопия живых клеток и анализ изображений

    Клетки HEK293T высевали (~ 15–20% конфлюэнтности) на чашки со стеклянным дном 35 мм (MatTek Corp), покрытые 10 мкг мл фибронектина -1 . Через 14–16 часов после посева (30–40% конфлюэнтности) клетки трансфицировали реагентом для трансфекции ДНК Mirus-LT или XtremeGENE HP. Через 16–22 ч после трансфекции клетки промывали трижды буфером A (37 ° C) для удаления избытка фенолового красного из среды. Затем клетки визуализировали в течение не более 30 мин в среде с буфером А.Изображения клеток получали при 60-кратном увеличении с использованием микроскопа Nikon TiE, оснащенного ртутной дуговой лампой, масляными объективами Plan-Apo с числовой апертурой 60x и 100×1,4 и камерой Evolve 512×512 EM-Charge-Coupled-Device (Photometrics). Изображения Z-стека были получены с шагом 1 мкм, и полученный стек изображений был деконволюционирован с помощью программного обеспечения AutoQuantX. Экспрессия мембраны на изображениях была проанализирована в ImageJ (NIH) с использованием инструментов порога и измерения для выбора и количественной оценки экспрессии мембраны по сравнению с внутренней локализацией.(Дополнительный рис. 1).

    Измерения флуоресценции

    Используя флуорометр FluoroMax-4 (Horiba Scientific), спектры FRET были получены путем возбуждения клеток при 430 нм (полоса пропускания 8 нм) в оптической стеклянной кювете (3–3.30-SOG-3, Starna Cells Inc.) . Эмиссия сканировалась в диапазоне 450–600 нм (полоса пропускания 4 нм). Для измерений только mCitrine клетки выходили на длине волны 490 нм (полоса пропускания 8 нм), а эмиссия регистрировалась в диапазоне 500-600 нм (полоса пропускания 4 нм), максимум эмиссии был установлен на 525 нм.

    Расчет FRET живых клеток

    Измерения FRET проводились на совпадающих O.D. в буфере A. Нетрансфицированные и трансфицированные клетки ресуспендировали в буфере A при 0,3 O.D. Чтобы скорректировать рассеяние, спектр излучения FRET нетрансфицированной клеточной суспензии при эквивалентном O.D. вычитали из FRET-спектра трансфицированной клеточной суспензии. Скорректированные эмиссионные спектры FRET были нормированы на эмиссию mCerulean (475 нм). Затем рассчитывали соотношение FRET путем деления эмиссии mCitrine (525 нм) на эмиссию mCerulean (475 нм).

    ΔFRET эксперименты

    Живые клетки ΔFRET эксперименты проводили, как описано ранее 21 .Вкратце, клетки получали и повторно суспендировали в предварительно нагретом буфере А. Аликвоты клеток по 90 мкл добавляли в пробирки Эппендорфа, помещенные на водяную баню при 37 ° C. Образцы обрабатывали 10 мкл указанного лиганда или контрольного буфера в течение 1, 5 или 10 мин при 37 ° C. Отдельные и чистые кюветы использовались для сбора спектров FRET для обработанных и необработанных образцов для предотвращения перекрестного загрязнения. Изменение FRET (ΔFRET) рассчитывали как FRET лиганд — FRET буфер .

    Обратимость агонист-индуцированного ΔFRET

    Клетки получали, как описано в разделе подготовки клеток.Сначала измеряли соотношение FRET без обработки. Необработанные клетки центрифугировали (600 г, 1 мин), трижды промывали и ресуспендировали в 400 мкл буфера А. Спектры FRET собирали серийно для аликвот по 90 мкл. Затем отдельную лунку собирали в буфер A с добавлением 100 мкМ изопротеренола. Затем клетки центрифугировали (600 г, 1 мин) и трижды промывали 400 мкл буфера A с добавлением 100 мкМ изопротеренола. Этапы отжима и стирки были завершены в течение 5 минут. ΔFRET рассчитывали путем вычитания необработанных соотношений FRET из соотношений FRET, измеренных в условиях, обработанных изопротеренолом.Для оценки обратимости индуцированного изопротеренолом ответа ΔFRET клетки инкубировали в буфере A с добавлением 100 мкМ изопротеренола в течение 3 минут на водяной бане при 37 ° C. Клетки центрифугировали (600 г, 1 мин), промывали три раза и ресуспендировали в 400 мкл буфера A. Спектры FRET собирали серийно для аликвот по 90 мкл. ΔFRET рассчитывали путем вычитания необработанных соотношений FRET из соотношений FRET, измеренных в условиях вымывания изопротеренола. mCitrine: О.Д. соотношение поддерживалось постоянным во всех условиях, чтобы гарантировать, что каждое измерение FRET проводилось при постоянных уровнях экспрессии сенсора при фиксированной плотности клеток.

    Подготовка мембраны

    24 или 48 ч после трансфекции (XtremeGene HP) Клетки HEK293T, экспрессирующие указанные сенсоры, собирали и промывали один раз холодным буфером PBS, содержащим 1,5 мкг мл -1 апротинина и 1,5 мкг мл -1 лейпептина. При необходимости этапы выполняли на льду и / или при 4 ° C. Клетки инкубировали в буфере для гипотонического лизиса (20 мМ HEPES, 0,5 мМ EDTA, 0,1 мМ DTT, 1,5 мкг мл -1 апротинина, 1,5 мкг мл -1 лейпептина и 50 мкг мл -1 фенилметансульфонилфторида, pH 7 .4) на 5 мин. Клетки лизировали шприцем на 1 мл в предварительно охлажденном клеточном гомогенизаторе (Isobiotec) с зазором 8 микрон. Лизированные клетки центрифугировали при 500 g в течение 5 мин при 4 ° C. Супернатанты, содержащие клеточные мембраны, центрифугировали при 45000 об / мин в течение 45 мин при 4 ° C. Осадки мембран промывали 3 раза предварительно охлажденным буфером для суспензии, содержащим 20 мМ HEPES, 0,5 мМ EDTA, 5 мМ MgCl 2 , 0,1 мМ DTT, 3 мкМ GDP, 1,5 мкг мл -1 апротинин, 1,5 мкг мл -1. лейпептин и 50 мкг мл -1 фенилметансульфонилфторид при pH 7.4. Для анализов связывания радиолиганда мембраны промывали 3 раза холодным буфером для ресуспендирования с добавлением 100 мМ NaCl. Мембраны ресуспендировали в 1 мл указанного предварительно охлажденного буфера, используя вращающийся пестик (Fisherbrand, 30 с). Мембраны снова вращали при 45000 об / мин в течение 45 минут при 4 ° C. Осадки мембран ресуспендировали в соответствующих буферах для ресуспендирования с использованием гомогенизатора Даунса. Концентрацию общего белка (мг / мл -1 ) рассчитывали с использованием анализа белка DC (Bio-Rad). Мембраны мгновенно замораживали в жидком азоте и хранили при -80 ° C.

    Очистка сенсора из клеток HEK293

    Для экспериментов против Gβ очистка белка His tag-β2-AR-G и контрольных (-) сенсоров из клеток HEK293T следовала ранее опубликованному протоколу 16 . Замороженные мембраны быстро оттаивали до комнатной температуры и кратковременно повторно гомогенизировали вращающимся пестиком. 5% холатный буфер (5% холат натрия в 50 мМ HEPES, 3 мМ MgCl 2 , 50 мМ NaCl с 1 мкг мл апротинина -1 , 1 мкг мл -1 лейпептин, 10 мкг мл -1 фенилметансульфонилфторид и 5.Добавляли 5 мМ β-меркаптоэтанол, pH 8,0) до конечной концентрации 1% холата. Эту смесь инкубировали на льду в течение 45 минут и разделяли ультрацентрифугированием при ~ 105000 g в течение 40 минут при 4 ° C. Супернатант собирали и разбавляли по каплям четырьмя объемами буфера С до одного объема супернатанта и осторожно пипетировали для перемешивания. Разбавленный супернатант добавляли к смоле никель-NTA (Qiagen) и инкубировали 30 мин при 4 ° C с вращением. Смолу промывали 3 раза 500 мкл буфера C + 5 мМ имидазола.Последнюю промывку удаляли, смолу доводили до комнатной температуры и элюировали в течение 3-5 минут 150 мкл элюирующего буфера (буфер C + 200 мМ имидазол). Элюированную смолу центрифугировали, супернатант собирали и измеряли флуоресценцию mCerulean и mCitrine на флуорометре (как описано выше). Образцы хранили в буфере для образцов SDS laemmli при -80 ° C.

    Вестерн-блот

    Для вестерн-блоттинга против НА 20 мкг мембран, содержащих сенсор β2-AR-Gs, кипятили в буфере B, дополненном буфером для денатурирования гликопротеина (NEB), при 95 ° C в течение 5 мин.Затем кипяченые образцы обрабатывали 500 единицами PNGase F (NEB) в течение трех часов при 37 ° C. Для анти-Gβ эквивалентное количество сенсоров, измеренное по флуоресценции mCitrine, загружали в гели SDS-PAGE (10% полиакриламид). Гели визуализировали для определения флуоресценции mCitrine (возбуждение 488 нм, эмиссия 520 нм, пропускная способность 40 нм) с использованием Typhoon Gel Imager (GE Healthcare). Гели переносили на мембраны из ПВДФ на три часа при 300 мА. Анти-HA и анти-Gβ блокировали 2% -ным молоком / трис-буферным физиологическим раствором с 1% твином (TBST) либо в течение одного часа при комнатной температуре, либо в течение ночи при 4 ° C.Затем блоты инкубировали с указанными первичными антителами в разведении 1: 1000 в 5% молоке / TBST. Для эксперимента против Gβ блоты промывали TBST и инкубировали с конъюгированными с пероксидазой хрена (HRP) 1: 5 000 или 1: 10 000 вторичными антителами козьего антитела против кроличьего IgG (0031460, Fisher Scientific) в 5% молоке / TBST или 5 % BSA / TBST в течение одного часа при комнатной температуре. Аналогично для экспериментов против НА, блоты инкубировали с конъюгированным вторичным антителом овцы против мышиной HRP (GE Healthcare, NA931) в соотношении 1: 10 000.Все блоты проявляли с использованием вестерн-хемилюминесцентного HRP-субстрата Immobilon (Millipore). Блоты получали с использованием системы ChemiDoc-It Imaging (UVP). Изображения гелей и блотов были получены с использованием ImageJ (NIH).

    Анализы радиоактивного лиганда

    Анализы радиоактивного лиганда следовали ранее опубликованному протоколу 39 . Значения Bmax оценивали путем инкубации 2,5, 5 и 10 мкг мембраны с 5 нМ [ 3 H] -дигидроальпренолола ([ 3 H] -DHA; PerkinElmer) в течение 90 минут при комнатной температуре в трис-буферном растворе. Физиологический раствор (TBS) pH 7.4. Образцы переносили на мембраны GF / C, предварительно обработанные 0,3% раствором PEI в TBS, тщательно промывали холодным TBS и сушили в течение ночи при комнатной температуре. После добавления сцинтилляционной жидкости (Microscint0, PerkinElmer) радиоактивность измеряли с помощью 96-луночного сцинтилляционного счетчика (TopCount, PerkinElmer. Неспецифическое связывание оценивали с помощью обработки пропранололом 10 мкМ, и оно составило <1% от общего связывания. Константа диссоциации () K д ) связывания [ 3 H] -DHA определяли путем инкубации 7-10 пМ (7-10 фмоль / мл) рецептора с возрастающими концентрациями [ 3 H] -DHA. К Д связывания [ 3 H] -DHA составляло ~ 0,2 нМ для β2-AR-G и контрольных сенсоров. Конкурентное торможение ( K и ) оценивали путем инкубации 7 пМ рецептора с возрастающими концентрациями изопротеренола (ISO) или холостого буфера в присутствии 2 нМ [ 3 H] -DHA в течение 90 мин при комнатной температуре. Радиоактивность в образцах для К Д и K и экспериментов было измерено, как описано выше.Было обнаружено, что неспецифическое связывание во всех случаях составляет <1%. Каждый эксперимент проводился, по крайней мере, дважды с разными препаратами мембран, с тремя отдельными образцами, приготовленными для каждого условия, для каждого эксперимента.

    Анализы цАМФ

    28–32 ч после трансфекции (XtremeGENE HP) Клетки HEK293T, экспрессирующие указанный сенсор, собирали для оценки уровней цАМФ с использованием биолюминесцентного анализа цАМФ Glo (Promega). Клетки осторожно суспендировали в исходной среде, подсчитывали с помощью гемоцитометра и центрифугировали (300 г, 3 мин).Соответствующий объем буфера D добавляли для достижения плотности 2 × 10 6 клеток на мл -1 для базальных экспериментов или 4 × 10 6 клеток на мл −1 для анализов на основе лиганда. Суспензии клеток помещали в 96-луночные непрозрачные круглодонные планшеты. Чтобы оценить базальную продукцию цАМФ, клетки инкубировали в буфере D с добавлением 0,25 мМ IBMX в течение 15 мин при 37 ° C. Чтобы проверить вызванные изопротеренолом изменения уровней цАМФ, клетки инкубировали с различной концентрацией изопротеренола в течение 3 минут при комнатной температуре.Чтобы оценить Emax для продукции цАМФ, клетки инкубировали со 100 мкМ изопротеренола и 100 мкМ форсколина в течение 3 минут при комнатной температуре или 37 ° C. Для анализов подавления цАМФ клетки обрабатывали 1 мкМ форсколином и с лигандом или без него в течение 15 минут при 37 ° C. Впоследствии клетки лизировали и соблюдали протокол в соответствии с рекомендациями производителя (Promega). Люминесценцию измеряли с помощью микропланшетного люминометра-ридера (SpectraMax M5e, Molecular Devices). Уровни цАМФ (относительная люминесцентная единица, RLU) оценивали путем вычитания нетрансфицированного фона из трансфицированных условий.Каждый эксперимент имел четыре технических повтора для каждого условия и был независимо повторен не менее трех раз ( N > 3).

    IP

    1 анализы

    28–32 ч после трансфекции (XtremeGENE HP) Клетки HEK293T, экспрессирующие указанный сенсор, собирали для оценки уровней IP 1 с использованием набора для анализа IP-One HTRF (Cisbio). Клетки осторожно суспендировали в исходной среде, подсчитывали с помощью гемоцитометра и центрифугировали (300 г, 3 мин). Соответствующий объем буфера StimB (CisBio: 10 мМ Hepes, 1 мМ CaCl 2 , 0.Добавляли 5 мМ MgCl 2 , 4,2 мМ KCl, 146 мМ NaCl, 5,5 мМ глюкозы, 50 мМ LiCl, pH 7,4) для достижения плотности 3 × 10 6 клеток / мл -1 . Клетки инкубировали при 37 ° C в течение 15 мин. Протокол производителя был изменен для достижения высокого отношения сигнал / шум. 150 мкл суспензии инкубировали в течение одного часа с 30 мкл буфера для лизиса (Cisbio), 54 мкл буфера StimB, 6 мкл IP 1 , конъюгированного с красителем d2, и 6 мкл меченного тербиевым криптатом моноклонального антитела анти-IP 1 .IP 1 FRET-спектры были получены путем возбуждения образцов при 340 нм (полоса пропускания 15 нм). Подсчет эмиссии регистрировали в диапазоне 600–700 нм (полоса пропускания 10 нм) с использованием длиннопроходного фильтра 475 нм (FSQ GG475, Newport). Исходный сигнал IP 1 был рассчитан из отношения 665 нм к 620 нм. Базальный сигнал IP 1 корректировали путем вычитания соотношения нетрансфицированных IP 1 из клеток, экспрессирующих трансфецированный сенсор. Для экспериментов с лигандами данные представлены как изменение исходного соотношения IP 1 после обработки лекарственным средством.Каждый эксперимент имел четыре повтора для каждого условия и был независимо повторен не менее трех раз ( N > 3).

    Анализ кривых концентрация-ответ и радио-лигандные анализы

    Данные анализировали в GraphPad Prism 7.0c (Graphpad Software, Inc.) для получения значений EC 50 для анализов накопления ΔFRET и цАМФ и IC 50 , К и , К Д Значения для анализов связывания радио-лиганда.Сигмоидальные кривые из экспериментов с ΔFRET и цАМФ анализировали с использованием аппроксимации кривой нелинейной регрессии с использованием логарифма (агонист или ингибитор) в зависимости от ответа (три параметра). Константа равновесной диссоциации для связывания изопротеренола с сенсорами β2-AR-Gs ( K и ) и IC 50 были рассчитаны путем подбора кривой связывания радиолиганда с использованием нелинейного регрессионного анализа с одним конкурентным сайтом — подгонка K и или один конкурентный сайт соответствуют параметрам logIC 5O соответственно.{n}} $

    где E макс — это максимальный ответ цАМФ системы, оцениваемый обработкой клеток 100 мкМ форсколина и 100 мкМ изопротеренола, E представляет собой ответ цАМФ на изменяющуюся концентрацию изопротеренола ([ A ]) и n представляет собой наклон функции преобразователя, которая связывает занятость лиганда с ответом. К А Значение было ограничено соответствующим значением K и Значения получены из конкурентного анализа связывания радиолиганда (см. Выше).Значения 1 / τ были рассчитаны для оценки доли слияния β2-AR-Gs, связанного с изопротеренолом, которая генерирует половину максимального ответа цАМФ (см. Дополнительную таблицу 5).

    Статистический анализ

    Данные выражены в виде средних значений ± S.E.M. Эксперименты проводились независимо не менее трех раз с 3–6 техническими повторами на одно условие ( N > 3). Статистический анализ выполняли с использованием GraphPad Prism 7.0c (Graphpad Software, Inc.). Статистическую значимость для отдельных экспериментов проводили с использованием парного t-критерия Стьюдента.Чтобы оценить, как данные варьировались в экспериментальных повторах, данные были объединены и для оценки значимости были проведены парные или непарные t-критерии Стьюдента. Односторонний дисперсионный анализ ANOVA с пост-тестом Тьюки был выполнен для оценки значимости при оценке сравнений между несколькими условиями (рис. 3d, e, g) или между слияниями (рис. 5–6) со значениями p * p ≤ 0,05 ; ** p ≤ 0,01 ; *** p ≤ 0,001 ; **** p ≤ 0.

  • Авто класса е: цены и характеристики, фото и обзоры

    26.05.1970 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    Автомобили бизнес-класса или Е-класса

    Современные деловые люди все чаще выбирают автомобили, которые могут подчеркнуть их успешность и отличный вкус. Машины бизнес-класса имеют престижный вид, они комфортабельны и при этом замечательно подходят для повседневного использования. По европейской классификации такие автомобили входят в класс «Е».

    Executive cars — машины для деловых людей

    Основные характеристики

    В европейских странах принято считать Е-класс высшим средним — именно эти автомобили приобретают преуспевающие люди. В нашей стране топ-модели машин бизнес-класса доступны по цене далеко не всем, и их покупают в основном в автопарк компании или организации в качестве служебных машин или авто представительского класса. Яркие представители этого сегмента, вошедшие в список топ-продаж по результатам 2013/2014 года, — это марки Audi, BMW и Mercedes-Benz.

    Класс «Е» или Executive cars создавался специально для успешных деловых людей, проводящих много времени в поездках по городу и междугородных командировках. Производители постарались учесть все основные требования, касающиеся автомобилей этой категории, и реализовать их на высшем уровне.

    Видео на данную тему:

    Стремясь удовлетворить запросы всех покупателей, современный автомобильный рынок также предлагает огромный выбор относительно недорогих моделей из этой категории. Он представлен в основном моделями корейского и японского происхождения: Nissan Maxima, Mitsubishi Galant, Hyundai Sonata и т.п.

    К основным признакам автомобилей категории «Е» можно отнести:

    • Тип кузова. Если посмотреть подборку фото автомобилей данной категории, можно заметить, что большинство моделей оснащено кузовом седан — это лучший вариант из возможных. Некоторые бренды предлагают своим покупателям также 5-дверные хэтчбеки или универсалы.
    • Габариты. Автомобилям Е-класса присущи следующие размеры: в длину они, как правило, имеют от 4,6 до 5 метров, в ширину — от 1,7 метра.
    • Двигатель. В зависимости от модели, автомобиль может комплектоваться мотором с объемом от 2 до 6 литров.
    • Салон. Внутренняя отделка и оснащенность моделей бизнес-класса выполнена на высшем уровне. Просторный, комфортабельный и функциональный салон позволяет справиться с тяготами долгой поездки как водителю, так и пассажирам.

    Такое авто должно быть качественным и удобным

    Самые популярные представители категории Executive cars

    Среди автомобилей Е-класса есть внутреннее разделение на обычные модели и машины серии «люкс». В первую группу вошли:

    • Toyota Camry;
    • Mitsubishi Galant;
    • Opel Omega;
    • Hyundai Sonata;
    • Hyundai Grandeur;
    • Nissan Teana;
    • Skoda Superb и другие.

    Nissan Teana

    Во вторую группу попали более дорогие модели, отличающиеся качеством исполнения, комплектацией и другими нюансами. В их числе:

    • Audi А6;
    • Jaguar S-type;
    • SAAB 9-5;
    • BMW 5 Series;
    • Volvo S80/XC70;
    • Mercedes-Benz CLS и пр.

    Какой автомобиль категории «Е» лучший? По результатам продаж за 2013 и 2014 годы наиболее популярными среди покупателей группы «люкс» оказались ведущие немецкие марки Audi, BMW и Mercedes-Benz. В списке востребованных производителей бюджетных автомобилей бизнес-группы оказались Hyundai, Toyota, Skoda. Предлагаем вашему вниманию небольшой обзор лучших моделей класса «Е», заслуживших одобрение специалистов и автолюбителей.

    SAAB 9-5

    BMW 5 Series

    Лучший представитель элитного сегмента, каким мог похвастаться Е-класс в 2013 году. В его основе лежит укороченная платформа седьмой флагманской серии. На фото мы можем увидеть стильный седан, который наверняка придется по душе уверенному в себе бизнесмену, предпочитающему комфортную езду на мощном автомобиле.

    За более чем 30 лет своего существования «пятерка» из Баварии поменяла несколько генераций, которые пользовались всемирным успехом среди автолюбителей. В шестой версии BMW 5 Series производитель предлагает своим клиентам большой выбор из 24 комплектаций.

    Автомобили этой серии отличаются отличной динамикой и высокими показателями управляемости. Лучший представитель «пятерки» имеет полный привод, двигатель объемом 4,4 л, мощность 449 л.с. при крутящем моменте в 650 Нм, расходует 9,3 л топлива на 100 км, разгоняется до 100 км/ч за 4,4 секунды и может ехать с максимальной скоростью 250 км/ч.

    BMW 5-series — известные и популярные автомобили

    Audi A6

    Классический седан с узнаваемыми кольцами на капоте вошел в тройку лидеров 2013-2014 годов в категории лучших бизнес-автомобилей. По своим техническим характеристикам А6 во многом похож на «семерку», однако отличается от нее более просторным салоном. Новинка оборудована мощным двигателем, фирменным полным приводом, фарами на светодиодах и самой современной электроникой:

    • круиз-контролем;
    • системой ночного видения;
    • навигационной системой;
    • системой распознавания дорожных знаков и пр.

    Фото демонстрирует нам машину, чей высокий класс не оставляет никаких сомнений. Первоклассный дизайн дополняется высоким уровнем комфортности автомобилей, отличной динамикой и управляемостью. Производитель предлагает автолюбителям выбор из пяти современных двигателей с разными показателями мощности.

    Немецкий автомобиль Audi А6

    Mercedes-Benz E-class

    Бизнес-класс был бы неполным без представителя семейства Mercedes-Benz. Эта модель — воплощение немецкого понимания комфортности и представительности. Безопасность передвижения обеспечивают электронные системы, среди которых:

    • контроль степени усталости водителя;
    • система ограничения скорости;
    • контроль над полосой движения;
    • автоматическое переключение освещения.

    Мощные фирменные двигатели BlueDIRECT с передовой технологией впрыска способны развивать высокую скорость без вреда для окружающих. Покупатели могут выбрать модель, выполненную в кузове седан, купе, универсал или кабриолет.

    Mercedes-Benz E-class — знаменитая во всем мире машина

    Hyundai Grandeur

    Среди недорогих моделей, представляющих класс «Е», неплохие оценки специалистов получил кореец Hyundai Grandeur. Этот автомобиль выпускается с 2011 года и к 2013-му успел завоевать сердца многих автолюбителей в России и других странах. На фото можно увидеть, что внешне он напоминает слегка увеличенный Hyundai Sonata, что, впрочем, можно отнести и к другим машинам этого производителя.

    Под капотом классического седана спрятан 6-цилиндровый V-образный трехлитровый двигатель. Среди прочих характеристик этих автомобилей следует выделить:

    • передний привод;
    • активное шасси;
    • 8 подушек безопасности;
    • климат-контроль на две зоны.

    Комфортабельный салон отделан кожей и позволяет с легкостью переносить продолжительные поездки.

    Корейский седан Hyundai Grandeur

    Skoda Superb

    Эта модель входит в число популярных автомобилей, представляющих класс «Е» в бюджетном сегменте. Производитель выпускает эту модель в четырех базовых комплектациях и привлекает внимание покупателей 5-дверным хэтчбеком и универсалом Superb Combi. В зависимости от потребностей автолюбителя, он может выбрать машину, укомплектованную бензиновым или дизельным мотором объемом 1,8-3,6 л. с., механической, роботизированной или автоматической КПП, полным либо передним приводом.

    Skoda Superb — респектабельное авто для бизнесменов

    Toyota Camry

    Последним в нашем обзоре идет признанный в России лидер среди автомобилей этой категории — Toyota Camry. Благодаря локализации производства в Санкт-Петербурге, уровень продаж этой модели с 2013 года значительно возрос. Сегодня автолюбителям предлагается на выбор:

    • четыре варианта кузова;
    • бензиновый мотор объемом 2-3,5 л;
    • 10 базовых комплектаций.

    Toyota Camry — популярная в России машина

    Эта машина полностью подтверждает свой высокий класс. Разработчики сумели отыскать золотую середину между комфортабельностью и спортивностью модели. Авто оснащено электроусилителем руля, 6-ступенчатой автоматической трансмиссией и другими новинками.

    Подписывайтесь на наш канал в Telegram. Последние и актуальные новости из автомобильного мира!

    Автомобили класса E

    К сегменту Е принято относить автомобили, размеры которых превышают пределы, установленные для автомобилей семейного класса D. К примеру, длина Mercedes-Benz E-Class (W212) — 4,86 метра, тогда как длина Mercedes-Benz C-Class, относящегося к «большим семейным седанам», — 4,58 метра.

    Mercedes-Benz E-Class (W212)

    Признаки автомобиля сегмента Е

    В большинстве случаев автомобиль сегмента Е – четырехдверный седан. Некоторые производители для привлечения большего количества покупателей предлагают модификации в кузове пятидверный универсал (широко известна модификация Touring у BMW 5er, например), другие предпочитают пятидверный хэтчбек (Rover, Saab, Renault и Citroën).

    Примерно до 1990 года автомобили сегмента Е нередко выпускались в кузове двухдверное купе. В наше время такие модификации встречаются реже, как правило, в виде ограниченных серий, выпущенных под другим брендом, но Mercedes E-Class и BMW 6-й серии продолжают выпускать их как обычные серийные модели.

    Слово Executive, давшее название сегменту, вошло в обиход с подачи компании Ford, выпустившей модель Cortina, одна из комплектаций которой носила это имя

    В 1960-70 годы на автомобили сегмента Е устанавливались двигатели объемом от 2 до 3,5 литров. В наше время этот диапазон литража свойственен, скорее, для автомобилей сегмента D, а на Е-класс ставят двигатели, объем которых начинается от 2,5 и заканчивается в районе 6 литров, как, например, в Mercedes-Benz E-Class современного девятого поколения.

    Однако на рынках ряда стран, например, в Италии или Франции, в разное время существовали ограничения, главным образом, налогового характера, на владение автомобилями с двигателями большого объема, нередко делавшие покупку мощного седана невыгодной. По этой причине большинство моделей сегмента Е поставлялось в эти страны с двигателем объемом 2 литра или даже меньше.

    История развития сегмента Е

    В современном виде этот сегмент начал складываться в шестидесятые годы для определения автомобилей, которые покупали хорошо зарабатывающие профессионалы и представители среднего и высшего звена менеджмента. Слово Executive, давшее название сегменту, имеет одно из значений «начальник» или «руководитель». В обиход оно вошло с подачи компании Ford, выпустившей модель Cortina, одна из комплектаций которой носила название Executive. В Европе шестидесятых и семидесятых годов представителями сегмента Е были Rover P6 и позже SD1, а также Jaguar XJ6.

    Ford Cortina

    В США и Канаде в совокупности в последние годы продается порядка миллиона автомобилей сегмента Е в год

    Однако автомобильный бум шестидесятых, побудивший ряд производителей к созданию моделей Е-класса, прошел, и с началом топливного кризиса спрос на автомобили этого сегмента сильно упал. Некоторые машины были сняты с производства, так как уровень продаж не достигал необходимого эффективного уровня. В связи с сокращением рынка среди уцелевших моделей наметилась тенденция к повышению уровня отделки и общему уклону в роскошь, что означало общее переориентирование сегмента на еще более обеспеченную аудиторию.

    Еще одной заметной тенденцией с недавнего прошлого стало увеличение автомобилей D-класса в размерах с целью их приближения к моделям сегмента Е. В качестве примера можно привести Opel Omega или Ford Scorpio. Последний, в сущности, стал жертвой этого тренда, так как продажи «подросшего» второго поколения не позволили даже частично повторить успех первого.

    Ford Scorpio

    Современная ситуация на рынке

    В США и Канаде в совокупности в последние годы продается порядка миллиона автомобилей сегмента Е в год. Из автомобилей иностранного производства особенно заметную долю в этих продажах занимают немецкие бренды.

    Рынок считается достаточно консервативным, и войти в него удается единичным моделям, завоевавшим симпатии покупателей за счет выдающихся характеристик. За последние 20-25 лет лучше всех экспансия удалась японцам, создавшим для премиальных автомобилей отдельные бренды — Infiniti, Lexus и Acura.

    Кроме того, еще одна новейшая рыночная тенденция этого сегмента – стремительное нашествие корейских производителей, внедрившихся в рынок с моделями типа KIA Cadenza или Hyundai i50.

    Автомобили сегмента Е в России

    В СССР и позже в России сегмент Е был представлен автомобилями семейства «Волга» Горьковского автозавода. С 1956 по 1970 год выпускалась модель первого поколения ГАЗ-21, затем ее сменила ГАЗ-24 второго поколения, а позже, в постсоветский период, модель ГАЗ-31029. Последняя «Волга» – ГАЗ-3110 – была снята с производства в 2010 году. Автомобиль полностью отвечал критериям, предъявляемым к сегменту Е в Европе, от объема двигателя до целевой аудитории. В настоящее время в России современных полностью отечественных моделей Е-класса нет.

    Легковые BMW бизнес-класса: обзор моделей

    Китай

    Китайская автомобильная промышленность за последнее десятилетие набрала хорошие темпы. Заводы Поднебесной уже давно выпускают модели, рассчитанные не на большинство покупателей, а на состоятельную аудиторию, ценящую роскошь и высокий уровень комфорта.

    Все китайские автомобили бизнес-класса выпускаются в кузове седан, длина этих моделей достигает пяти метров. Внешний вид достаточно внушительный и благородный. Китайские автомобили бизнес-класса просторны внутри, имеют роскошную отделку салона — преимущественно из натуральной кожи.

    Комплектуются бензиновыми двигателями мощностью до 204 л. с. Трансмиссия зависит от модели и модификации — это может быть механика, вариатор или АКПП. Рассчитаны на размеренную езду, поэтому максимальная скорость редко превышает 200 км/ч.

    Япония

    Эта страна имеет большое опыт в сфере автомобилестроения, поэтому список японских автомобилей бизнес-класса весьма обширен. Модели Е-сегмента, выпускаемые здесь, отличаются самобытным, запоминающимся экстерьером, просторным салоном с роскошной отделкой, богатым оснащением уже в базовой комплектации. Большое внимание уделено шумоизоляции салона.

    Японские модели бизнес-класса оснащаются бензиновыми и дизельными ДВС. В паре с ними устанавливаются вариатор, РКПП или классическая коробка-автомат. Разброс скоростных и динамических характеристик серьезно различается в различных моделях и версиях. Максимальный показатель скорости — 230 км/ч.

    Корея

    Местные производители выпускают модели бизнес-сегмента относительно недавно, но в этом классе они занимают достойное место. «Корейцы» отличаются удлиненным силуэтом, качественной внутренней отделкой и внушительным набором оборудования.

    Большое внимание разработчики уделили безопасности водителя и пассажиров. Уже базовое оснащение автомобилей бизнес-класса корейского производства предполагает наличие полного комплекта подушек и шторок безопасности, а также основных механизмов для предотвращения ДТП — ABS, ESC, BAS и т. д.

    Новые корейские автомобили бизнес-класса оснащаются как бензиновыми, так и дизельными двигателями, а также автоматической трансмиссией.

    США

    Эти модели отличает строгий, элегантный экстерьер без намеков на спортивность и агрессию. Внешне американские автомобили бизнес-класса больше похожи на представительские. Салон очень просторный. Для внутренней отделки, как и во всем Е-сегменте, производители используют исключительно дорогие высококачественные материалы.

    Для максимально безопасного движения предусмотрен богатый набор вспомогательных систем:

    • антиблокировки;
    • курсовой устойчивости;
    • вспомогательного торможения;
    • контроля полосы;
    • распознавания дорожных знаков;
    • круиз-контроль.

    Внутри салона предусмотрены подушки безопасности, расположенные не только перед водителем и пассажирами, но и в зоне коленей. Американские бизнес-модели комплектуются мощными бензиновыми моторами, которые работают в тандеме с АКПП.

    Европа

    Европейские автомобили Е-сегмента выпускаются преимущественно в Германии и Франции. Поскольку БМВ — один из признанных лидеров в этом классе, рассмотрим модели баварского бренда.

    BMW бизнес-класса

    В эту категорию входят две модели:

    Нередко в список включают и седаны 7 серии, но эти автомобили все-таки ближе к другому классу — премиальному, потому о них речь пойдет в другой статье.

    BMW 5 серии

    Рейтинг лучших автомобилей бизнес-класса 2020 года

    В современном мире многие бизнесмены или просто деловые люди всё больше хотят подчеркнуть свой статус и положение. Поэтому они выбирают презентабельные, престижные и дорогие на вид автомобили. Такими машинами называют модели, которые принадлежат к классу «Е» или к «высшему среднему классу». Они отличаются комфортабельным салоном, вместительностью, стильным дизайном и отличным уровнем безопасности. В основном такие агрегаты приобретаются для служебных целей или чтобы передвигаться между коттеджными посёлками или мегаполисами. Несмотря на то, что их используют деловые люди, данные машины прекрасно подходят и для городской езды в обычной жизни. Эта категория автомобилей чуть-чуть упала в продажах, потому что вместо них появляются новые и более экономичные модели, которые более простые и лёгкие при вождении. Но даже в таком случае не потеряла актуальности. Ведь среди этой категории можно встретить и дешёвые модели.

    Прежде чем перейти к рейтинговому списку лучших машин бизнес-класса, давайте разберёмся по каким критериям можно отнести тот или иной автомобиль к классу «Е».

    • Кузов – седан, а также встречаются 5-дверные или универсальные виды.
    • Объёмы – такого рода автомобили имеют 4,6-5 метров в длину и от 1,7 метров в ширину.
    • Двигатель – встречаются типы 2-6 литров.
    • Салон – широкий и удобный, оснащён всеми необходимыми функциями для длительных поездок.

    Стоит также заметить, что среди автомобилей бизнес-класса есть разделение на обычные машины и люксовые модели. Понятное дело, что они отличаются ценовыми категориями. Да и производители отличаются.

    Топ лучших автомобилей бизнес-класса

    1. Mercedes-Benz E 300 de – обновлённая версия, которая имеет двухлитровый двигатель. Расход топлива очень огромный – на 100 км 1,4 литра. Всё это получается из-за электродвигателя. На самом деле, у Mercedes много моделей, которые отличаются друг от друга не только экономичностью, но и ценовой категорией – недорогие модели со средними параметрами и люксовые звери с мощной скоростью. Если говорить о преимущественных характеристиках автомобиля, то у него отличный разгон, прекрасная скорость, автоматическая коробка передачи. Как минус можно считать крайняя неэкономичный расход топлива.
    2. BMW 530e – эта известная и универсальная модель потерпела ряд изменений. Машина стала более представительной, некоторые виды также имеют универсальный кузов. Она получила силовую характеристику, которая отлично сочетается с двухлитровым бензиновым двигателем и электрическим мотором. Работоспособность оценивается довольно высоко, а в обновлённой версии её значительно увеличили. Если говорить о расходе топлива, то, по сравнению с предыдущей версией, он незначительный. Характеристики данного автомобиля довольно хороши – отличный разгон и скорость, внушительный объём топливной ёмкости.
    3. Audi A6 – автомобиль имеет много конкурентов на рынке. Но стоит отметить, что у него есть ряд достоинств, на которые нельзя закрывать глаза. Двигатели находятся на высшем технологическом уровне, имеется надёжная подвеска, а безопасность на высоком уровне. С помощью обновлённого руля можно достичь большей точности во время езды. Многие отмечают, что он невероятно быстрый, как спортивная машина, и им легко управлять, как автомобилем небольших размеров. К тому же, модель имеет экономичных расход топлива, например, на 100 км потребуется всего лишь 1,7 литров.
    4. Volvo V90 T8 – автомобиль сделан шведским производителем. Он имеет притягательные и стильные внешний вид и внутренний дизайн салона, которые типичны именно для данной фирмы. Также важно отметить, что машина имеет три двигателя: четырёхцилиндровый бензиновый, электрический и двигатель-генератор, который начинает работать при быстрой езде. Что касается расхода топлива, то на 100 км он составляет 2,1 литра.
    5. Toyota Camry WS Black Edition – изменённая модель имеет мощную гибридную силовую установку. Салон тоже претерпел ряд изменений, к примеру, обивку можно встретить в чёрном или красном цвете. Также передние сиденья оснащены электрическим подогревом, присутствует система контроля слепых зон и 2-3 вида автоматического торможения. Чёрная модель оказалась достаточно экономичной. Что касается явных преимуществ, то они таковы: достаточно хороший дорожный просвет, отличный объём топливной ёмкости, вместительный багажник.
    6. Acura TLX – японская модель кузова имеет ощутимую жёсткость кузова. Если говорить о расходе топлива, то он имеет разные цифры, в зависимости от стиля вождения. Однако, при смешанном стиле он достаточно экономичен. Модель имеет мощный двигатель, десятиступенчатую автоматическую систему, а что касается вида привода, то их два: передний и полный.
    7. Genesis G80 – кузов агрегата сделан из алюминия, благодаря чему удалось снизить вес автомобиля. Обновлённый мотор более мощный. Если говорить о расходе топлива, то он достаточно двойственный: при обычной езде расход небольшой, а в городских условиях у него просыпается зверский аппетит. Система передачи восьмиступенчатая и роботизированная. Имеет отличный дорожный просвет и неплохой разгон.

    Таким образом, можем сказать, что не все автомобили бизнес-класса имеют высокие цены и предназначены для деловых людей. Покупатели могут найти среди множества моделей те, которые компактны, экономичны, красивы по внешнему виду и удобны во время езды. Однако, при выборе автомобиля не стоит обращать внимание на внешний вид. Детально изучите технические характеристики машины и все функции, которые в ней включены.

    Поделитесь в комментариях вашими отзывами.

    Mercedes-Benz E-class 2009 — цена, характеристики и фото, описание модели авто

    Уже в своём серийном исполнении новый Мерседес-Бенц E-класса представляет первоклассное авто, отличающееся такими эффектными деталями экстерьера, как задние фонари на светодиодах или хромированная решётка радиатора, а также соответствующим этому духу оформлением интерьера.

    Для автомобилей Mercedes-Benz E-classa специально разработано сиденье, удовлетворяющее самым высоким требованиям в плане комфортабельности, эргономичности и безопасности.

    Серийный вариант сидений с их рельефной мягкой обивкой уже обеспечивает высокий уровень комфорта при длительных переездах и оптимальную боковую поддержку даже при весьма спортивном стиле вождения. В качестве опции для водителя и переднего пассажира Mercedes-Benz E-classa предлагаются динамические мультиконтурные сиденья. Их раздельно регулируемые воздушные камеры позволяют оптимально приспособить контур сиденья к индивидуальным особенностям фигуры сидящего. Боковые поддерживающие выступы регулируются автоматически и динамически, в зависимости от характера движения автомобиля. Глубина подушки сиденья, боковые поддерживающие выступы и поддержка поясничного прогиба настраиваются пневматически. Дополнительный комфорт обеспечит функция динамического массажа семи зон и подголовники повышенной комфортности. Недаром динамические мультиконтурные сиденья были отмечены знаком качества, который немецкая организация «За здоровую спину» («Aktion Gesunder Rücken e.V.») присуждает изделиям, отличающимся особой комфортабельностью для спины.

    В задней части салона нового Mercedes-Benz E-classa царит подлинный простор, что особенно ощущается на раздельных сиденьях повышенной комфортности, которые предлагаются в качестве дополнительного оборудования. Настоящим подарком являются подголовники повышенной комфортности и роскошный вещевой ящик в пространстве между сиденьями. Кроме того, эти сиденья обтянуты кожей и оборудованы подогревом. Для них также предусмотрены солнцезащитные козырьки на задних дверях и центральный подлокотник с двумя встроенными держателями для напитков.

    Автомобили классы. Класс E.

    Автомобили класса E

    Класс E в Европе принято считать как бы высшим средним классом, подразумевая под этим достаточно высокий спрос на модели этого типа. Эти машины являются наиболее вместительными и просторными, однако в последнее время уровень их продаж упал и сегодня составляет не более 5% рынка. В России новый автомобиль этого класса практически является представительским. Для семейных целей машина слишком дорога, хотя совсем этого нельзя исключать (если брать в расчет недорогие модели типа Hyundai Sonata, Mitsubishi Galant или Nissan Maxima). Как правило, подобную технику пр успевающие люди приобретают за счет фирм или организаций. Кузова — седаны и универсалы (редко 5-дверные хэтчбеки, как Renault Safrane). Ценовой диапазон и потребительские качества сильно зависят от марки, модели и комплектации. Как и в классе D различают обычную и элитную группу машин «люкс»-класса. К первой кроме упомянутых выше, можно отнести еще Opel Omega, Toyota Camry и (с большой натяжкой) Daewoo Leganza/»Донинвест Кондор». Элитная группа довольно представительна и включает модели Audi А6, BMW серии 5, Mercedes-Benz Е-класса, Jaguar S-type, Volvo S80/V70 и SAAB 9-5. Эти автомобили широко популярны в узком кругу состоятельных людей и высших государственных чиновников. Впрочем, то же можно сказать о европейцах и даже о многих американцах. С потребительской точки зрения, если нет острой необходимости в обширном и особо вместительном салоне, такие авто можно считать неоправданным излишеством.

      Audi A6
    1.8    		 BMW
    520i    		 Mersedes-
    Benz
    E200    		 Mitsubishi
    Galant
    2.0i    		 Nissan
    Maxima
    QX 2.0    		 Opel
    Omega
    2.2i
    Тип кузова С C C С C C
    Рабочий объем двигателя, см3 1781 1991 2148 1997 1995 2198
    Номинальная мощность, л.с.(кВт) 125(92) 150(110) 115(85) 136(100) 140(103) 144(106)
    Удельная мощность, л.с./т 104 102 94 108 98 90
    Максимальная скорость, км/ч 203 220 199 210 201 210
    Время разгона до 100 км/ч, с 11,3 10,2 12,5 9,7 11,3 10,5
    База, мм 2760 2830 2833 2635 2750 2730
    Габарит (длина х ширина х высота), мм 4796х
    1810х
    1452    		 4775х
    1800х
    1435    		 4818х
    1799х
    1440    		 4630х
    1740х
    1415    		 4920х
    1780х
    1435    		 4898х
    1776х
    1455
    Багажный отсек / со сложен. задн. сиденьями, дм3 551 460 520 470 520 530/830
    Диапазон мощности двигат. л.с.(кВт) 110(81)-
    300(221)    		 143(105)-
    286(210)    		 115(85)-
    279(205)    		 90(66)-
    163(120)    		 140(103)-
    200(147)    		 136(100)
    211(155)
    Расход топлива трасса/город, л/100км 6.4/12.1 6.9/12.6 4.9/8.5 6.4/11.4 7.3/12.3 7.2/13.2
    Наличи варианта:
    универсала
    с полн. приводом
    +
    +
    +
    —
    +
    +
    +
    +
    —
    —
    +
    —
    Цена базовой комплектации для рос-го рынка, USD 34000 39000 52000 20000 25000 27000

    Mercedes E 200 2020-2021 года

    * Реальный цвет автомобиля и оснащение могут отличаться от показанного на изображении

    Забронируйте автомобиль онлайн и зафиксируйте цену

    Выберите модификацию

    Выберите цвет

    Выберите салон

    Элитарный автомобиль, мгновенно приковывающий взгляды, новый Mercedes E 200 создан, чтобы выделяться. Когда седан находится в движении, он напоминает крадущегося хищника — столь же уверенный в себе, мощный, неотразимый. Плавные линии кузова подчеркивают стремительность авто, а изящные фары и стильные хромированные детали кузова — принадлежность к премиум-сегменту.

    Версия Е 200 получила двигатель мощностью 197 л.с. и ультрасовременную коробку переключения передач 9G-TRONIC. Максимальная скорость седана составляет 240 км/ч, а разгон до 100 км/ч занимает 7,5 с. Для габаритного и мощного автомобиля Mercedes E 200 имеет очень низкий расход топлива: 5,7-7,1 л в смешанном цикле. Добавьте к таким выдающимся характеристикам великолепное оснащение салона и первоклассные материалы отделки — и Вы поймете, почему этот седан считается одним из лучших в классе! 

    Опробуйте автомобиль на тест-драйве

    Технологические системы

    • АКП 9G-TRONIC с укороченным временем переключения передач
    • Прямое рулевое управление с зависящим от скорости усилением и переменной передачей рулевого усилия
    • Функция ECO Start/Stop
    • ADAPTIVE BRAKE С функцией HOLD, функцией облегчения трогания с места на подъеме, предварительным наращиванием тормозного усилия и функцией просушки тормозов в сырую погоду
    • Система распознавания усталости водителя ATTENTION ASSIST
    • Aнтиблокировочная система (ABS)
    • Противобуксовочная система (ASR)
    • Превентивная защита пассажиров PRE-SAFE®
    • Система контроля давления воздуха в шинах
    • Система экстренного торможения BAS
    • Электрический стояночный тормоз (автоматическое выключение при трогании с места)
    • Электронная система стабилизации движения ESP® с функцией противодействия боковому ветру

    Технические характеристики

    ДвигательМощность, кВт (л. с.)Тип топливаПриводМаксимальная скорость, км/чВремя разгона 0–100 км/ч, с
    R4145 (197)БензинЗадний2407,5

    Габаритные размеры

    *Количество автомобилей ограничено. Специальная цена действительна при сдаче в Trade-in автомобиля «Мерседес-Бенц» или другого премиального бренда, оформлении полиса КАСКО и кредита в «Мерседес-Бенц Банк Рус». На автомобилях может быть установлено дополнительное оборудование, в связи с чем конечная цена автомобиля может отличаться от начальной или специальной (с учетом скидок и программ) цены на стоимость установленного дополнительного оборудования.

    Седан Е-Класса среднего размера | Мерседес-Бенц США

    *
    Базовая рекомендованная производителем розничная цена

    не включает расходы на транспортировку и погрузочно-разгрузочные работы, сборы по месту назначения, налоги, право собственности, регистрацию, подготовку и документальные сборы, бирки, оплату труда и установку, страховку и дополнительное оборудование, продукты, пакеты и аксессуары. Фактическая цена автомобиля может отличаться в зависимости от дилера.

    MBFS NMLS № 2546

    **

    Указанные значения ускорения основаны на результатах испытаний на треке изготовителя и могут варьироваться в зависимости от модели, условий окружающей среды и дорожного покрытия, стиля вождения, высоты над уровнем моря и нагрузки автомобиля.

    †

    EPA оценивает экономию топлива. Сравните расчетную милю на галлон с расчетной милю на галлон других транспортных средств. Вы можете получить различный пробег в зависимости от того, насколько быстро вы едете, погодных условий и продолжительности поездки. Ваш фактический пробег по шоссе, вероятно, будет меньше расчетного.

    ‡

    С дополнительным сцепным устройством для прицепа.Перед буксировкой прочтите руководство оператора. В некоторых штатах требуются послепродажные тормоза прицепа. За подробностями обращайтесь к дилеру.

    1

    Автомобиль может быть не таким, как показано.

    2

    Как концепт-кар, дизайн, особенности и т. Д.могут быть изменены.

    3

    MotorTrend — зарегистрированная торговая марка MotorTrend Group.

    4

    Хотя навигационная система обеспечивает помощь в выборе направления, водитель должен постоянно следить за безопасным поведением, в том числе обращать внимание на движение и уличные знаки.Водитель должен использовать звуковые сигналы системы во время вождения и обращаться к карте или визуальным дисплеям только после того, как транспортное средство было остановлено в безопасном месте. Карты не охватывают все области или все маршруты в пределах области, могут требовать периодического обновления и могут не отражать недавние или временные изменения дорог.

    5

    Все службы Mercedes me работают только там, где доступны сигналы сотовой связи и GPS, которые предоставляются третьими сторонами и не находятся под контролем Mercedes-Benz USA, LLC.Услуги Mercedes me connect Assist и 3 года услуг Mercedes me connect включены без дополнительной оплаты при продаже и аренде новых автомобилей у официального дилера Mercedes-Benz. Модели с навигацией COMAND® или MB Navigation также включают 3 года обновления карт (до двух раз в год) и 1-месячную пробную версию (до 1 ГБ) Wi-Fi в автомобиле и потоковой передачи звука. Абонентское соглашение требуется для активации услуги. Некоторые услуги доступны только для некоторых автомобилей. Ваш PIN-код необходим для использования определенных услуг.Связь может быть ограничена сигналом сотовой связи и другими факторами. Функции могут быть представлены и обновлены в разные даты, а также может потребоваться обновление программного обеспечения автомобиля. Некоторые услуги могут быть ограничены или ограничены в некоторых областях. Водитель несет ответственность за соблюдение правил дорожного движения и других законов. За подробностями обращайтесь к своему дилеру или на сайт MBUSA.com/mercedesme.

    6

    Беспроводная зарядка и сопряжение по NFC доступны только для устройств с совместимой технологией и размером.См. Руководство оператора для получения дополнительной информации. Устройства продаются отдельно.

    7

    Apple CarPlay ™ является продуктом Apple Inc. Android Auto является продуктом Google Inc. Применяются условия и положения о конфиденциальности поставщиков устройств и приложений. Требуется подключенное совместимое устройство и тарифный план. Приложения, контент и функции выбираются исключительно их поставщиками. Подключение к приложениям и потоковым сервисам может быть ограничено сетевым подключением устройства.Использование данных направляется через устройство и подлежит оплате, сборам и ограничениям в тарифном плане пользователя. Заводской аудио / информационный интерфейс автомобиля, включая навигацию COMAND®, нельзя использовать одновременно с Apple CarPlay или Android Auto. Когда используется Apple CarPlay или Android Auto, кнопка голосового управления на рулевом колесе обеспечивает доступ к программному обеспечению распознавания голоса Siri® или Google для голосовых команд.

    8

    Услуги Car-to-X активированы как часть Mercedes me connect.Подключенные услуги работают только там, где доступны спутниковые сигналы сотовой связи и GPS, которые предоставляются третьими сторонами и не находятся под контролем Mercedes-Benz USA, LLC. Системы помощи не заменяют оценку водителя или внимание к окружающему. За подробностями обращайтесь к своему дилеру или на сайт MBUSA.com/mercedesme.

    9

    Некоторые системы не являются обязательными.Даже самых современных систем безопасности может быть недостаточно, чтобы избежать аварии. Водитель обязан всегда быть внимательным к движению и дорожным условиям, а также обеспечивать рулевое управление, торможение и другие действия, необходимые для сохранения контроля над транспортным средством. Предупреждаем водителей, чтобы они не дожидались системных предупреждений перед торможением или уклонением, так как это может не дать достаточно времени и расстояния. См. Руководство оператора для получения информации о рабочих скоростях системы, а также дополнительной информации и предупреждений.

    Фактическая покупная цена автомобиля может быть изменена дилером и может варьироваться в зависимости от местонахождения дилера и клиента, уровня запасов, характеристик автомобиля и доступных скидок и уступок. Онлайн-цена не включает налоги и / или сборы, связанные с продажей транспортного средства, включая, помимо прочего, сборы в пункте назначения, оплату труда, право собственности, лицензию и установку.

    Типы водительских прав Флориды

    Департамент безопасности дорожного движения и транспортных средств Флориды (FLHSMV) выдает несколько типов водительских прав. Водители-подростки обычно сначала получают лицензию учащегося, прежде чем получить лицензию класса E, предназначенную для людей, которые водят некоммерческие автомобили.

    Коммерческим водителям, например водителям грузовиков и автобусов, требуются коммерческие водительские права (CDL). Мотоциклисты должны подать заявку на добавление одобрения мотоцикла к их лицензии класса E, и другие одобрения доступны для определенных типов транспортных средств.

    Водительское удостоверение класса E

    Лицензия класса E — это стандартное водительское удостоверение для людей, которые водят личный транспорт. Это позволяет вам управлять некоммерческим транспортным средством, которое весит менее 26 001 фунт. К ним относятся:

    • Автомобили
    • Грузовики
    • Микроавтобусы, вмещающие до 15 человек (включая водителя)
    • Рекреационные автомобили (Дома на колесах)
    • Мопеды, скутеры и другие двух- или трехколесные транспортные средства, не являющиеся мотоциклами

    Лицензия учащегося класса E

    Лицензия учащегося класса E широко известна как разрешение учащегося.Водители с водительским удостоверением:

    • Могут управлять только транспортным средством, которое весит менее 8000 фунтов
    • Невозможно управлять мотоциклом
    • На пассажирском сиденье должен находиться водитель, имеющий лицензию, возраст от 21 года и старше
    • Может ездить только при дневном свете в течение первых трех месяцев наличия разрешения
    • Может ездить ночью до 22:00 по истечении первых трех месяцев

    Лицензия учащегося класса E

    Вы можете пройти четырехчасовой курс DATA онлайн с помощью компьютера, ноутбука, планшета или смартфона.

    Если у вас есть разрешение на обучение, значит, вы уже выполнили требования курса по наркотикам и алкоголю. Кроме того, вы не обязаны проходить курс, если у вас есть текущие или предыдущие водительские права, выданные в другом штате, стране или юрисдикции.

    Сертификат на мотоцикл

    Если у вас есть водительские права класса E, вы можете получить одобрение мотоцикла, добавленное к вашей лицензии, которое позволяет вам управлять мотоциклом.

    Чтобы получить одобрение мотоцикла, вы должны соответствовать следующим требованиям:

    • Изучите основы управления мотоциклом, пройдя курс BasicRider (BRC) или обновленный курс BasicRider (BRCu) от авторизованного провайдера курсов.
    • В течение одного года после завершения курса обратитесь в отделение по выдаче водительских прав с надлежащей идентификацией и внесите плату, чтобы получить одобрение на мотоцикл.

    Для получения полного списка местоположений FLHSMV посетите страницу местоположений FLHSMV.

    Водительские права только на мотоцикл

    Если вы не хотите водить автомобиль, вы можете получить разрешение только на мотоцикл в ваших водительских правах.

    Требования следующие:

    • Вы должны пройти стандартный тест знаний класса E.
    • Если вам меньше 18, но не менее 16 лет, вы должны иметь разрешение на обучение в течение одного года без судимости за нарушение правил дорожного движения.
    • Вы должны пройти курс по безопасности мотоциклов BRC или BRCu у авторизованного провайдера курсов.
    • Чтобы получить разрешение только на мотоцикл, вам необходимо посетить отделение по выдаче водительских прав с надлежащей идентификацией и уплатить пошлину.

    Водительские права коммерческого транспорта

    Лицензия CDL необходима для управления коммерческими транспортными средствами, такими как грузовики и автобусы.

    CDL бывают трех классов:

    • Класс A позволяет управлять грузовиком с полной массой транспортного средства (GVWR) до 26 001 фунт. Если вам необходимо буксировать прицеп или транспортное средство, которое весит более 10 000 фунтов, а общий вес вашего транспортного средства и прицепа не превышает 26 001 фунт, то эта лицензия подходит.
    • Класс B позволяет управлять прямым грузовиком с полной массой 26 001 фунт или более.
    • Класс C позволяет управлять транспортным средством, которое перевозит опасные материалы в количествах, требующих таблички.Он также позволяет управлять транспортным средством с полной разрешенной массой менее 26 001, которое используется для перевозки более 15 человек.

    Существуют некоторые исключения, которые позволяют вам управлять транспортным средством, для которого в противном случае потребовался бы CDL, например, аварийным транспортным средством, с лицензией класса E. Для вождения некоторых транспортных средств также требуется специальное разрешение, в том числе школьные автобусы или автоцистерны. См. Дополнительную информацию на странице FLHSMV, посвященной классам лицензий и одобрениям.

    Ограничения водительских прав

    Лицензия может быть ограничена по разным причинам.Если вы не соблюдаете ограничения вашей лицензии, вы можете получить билет или приостановить действие лицензии.

    Каждое ограничение представлено кодом, который указан на ваших водительских правах. Например, код A требует, чтобы вы всегда носили корректирующие линзы, такие как очки или контактные линзы, во время вождения. Полный список ограничений см. В Официальном справочнике по водительским правам Флориды.

    Лицензия для трудоустройства — это специальная лицензия, на которую вы можете подать заявление после приостановления действия или отзыва ваших водительских прав.Это ограничит вас въездом на работу и обратно, а также в некоторые другие места для деловых целей.

    Что такое лицензия класса E?

    ••• RossHelen / iStock / GettyImages

    Лицензия класса E может быть базовым водительским удостоверением или лицензией только для тех, кто водит определенные типы транспортных средств. Если они зарабатывают на жизнь водителями, водителям может потребоваться перейти на лицензию класса E, чтобы соответствовать требованиям, предъявляемым к лицензиям своего штата. Не в каждом штате есть обозначение класса E для водительских прав, и те, в которых оно есть, не часто используют его для тех же целей.Лицензии класса E доступны во Флориде, Джорджии, Кентукки, Луизиане, Миссури, Нью-Джерси, Нью-Йорке и Южной Каролине.

    TL; DR (слишком долго; не читал)

    Лицензия класса E предназначена для водителей легковых, грузовых автомобилей, фургонов или других специализированных транспортных средств, которые ездят как в коммерческих, так и в некоммерческих целях. Это может быть стандартная лицензия в одном штате, например во Флориде, или специализированная лицензия для водителей транспортных средств на прокат, например, в Нью-Йорке.

    Определение лицензии класса E

    Единый размер не подходит всем, когда дело доходит до обозначения этой лицензии.Лицензия класса E предназначена для водителей легковых, грузовых автомобилей, фургонов или других специализированных транспортных средств, которые ездят как в коммерческих, так и в некоммерческих целях. Это может быть стандартная лицензия на вождение в одном штате, например, во Флориде, или специальная лицензия для водителей автомобилей напрокат, например, в Нью-Йорке.

    Обычно это лицензия для легковых автомобилей, а не коммерческое водительское удостоверение (CDL) для тракторных прицепов и других больших коммерческих автомобилей или школьных автобусов. Цель лицензии класса E варьируется от штата к штату, как и требования для ее получения.Водители в перечисленных выше штатах, которым нужна лицензия класса E, должны связаться с местным DMV для получения дополнительной информации о том, на что она распространяется и как ее получить.

    Флорида Обозначение лицензии класса E

    Водительское удостоверение класса E является стандартной лицензией для тех, кто водит личный транспорт во Флориде. Это автомобили, которые весят менее 26 001 фунт и включают:

    • автомобилей.
    • Грузовые автомобили.
    • Микроавтобусы вместимостью до 15 человек, включая водителя.
    • Рекреационные автомобили (внедорожники).
    • Двух- или трехколесные транспортные средства, такие как мопеды или скутеры, но не мотоциклы. (Во Флориде существуют дополнительные требования к мотоциклам. Водители класса E получат одобрение при их выполнении.)

    Водители, которые хотят получить стандартные водительские права в штате Флорида, должны:

    • Пройти и пройти курсы по наркотикам и алкоголю.
    • Быть не моложе 16 лет.
    • Пройдите тест на слух и зрение.
    • Сдать письменный экзамен и экзамен по вождению.
    • Предоставьте удостоверение личности и любые другие необходимые документы в Департамент безопасности дорожного движения и транспортных средств Флориды (FLHSMV).

    Нью-Йорк Обозначение лицензии класса E

    Лицензия класса E Нью-Йорка предназначена для водителей, которые перевозят людей в такси, лимузинах и фургонах. При подаче заявления на получение лицензии класса E водитель должен отказаться от своих стандартных прав или прав класса D, передав их Департаменту транспортных средств штата Нью-Йорк (DMV).Водителям, которые прошли письменные, дорожные тесты и тесты по зрению для получения стандартной лицензии, не нужно проходить их повторно; им просто нужно повторно подать заявку на получение обозначения класса E. Те, у кого еще нет стандартной лицензии, должны пройти соответствующие тесты.

    Водители, подающие заявку на получение лицензии класса E в штате Нью-Йорк, должны:

    • Предъявить в DMV удостоверение личности и дату рождения. Допускается информация из лицензии класса D. Тем, у кого его нет, придется использовать другую форму официального удостоверения личности.
    • Оплатить сборы, требуемые DMV. Департамент рассчитывает их на основе даты истечения срока действия текущих водительских прав, поэтому водитель не будет знать сумму общих сборов до назначения в DMV.

    Луизиана Обозначение лицензии класса E

    Луизиана очень похожа на Флориду в своем обозначении класса E, но ее требования различаются. Это стандартная лицензия, которая позволяет водителям управлять личными транспортными средствами весом менее 10 001 фунт и сельскохозяйственными транспортными средствами, принадлежащими фермерам.Лицензия на мотоцикл может быть добавлена ​​в качестве подтверждения. Его требования:

    • Посещение курсов обучения водителей, лицензированных Министерством общественной безопасности штата Луизиана. Это включает 30 часов аудиторных занятий и восемь часов занятий за рулем.
    • Шесть часов инструктажа перед лицензированием плюс восемь часов инструктажей за рулем.
    • Удостоверение личности, например свидетельство о рождении, действующий паспорт или военный билет.
    • Подтверждение номера социального страхования по карточке социального обеспечения водителя, форме W-2, распечатке или письму из Администрации социального обеспечения.
    • Удостоверение личности из вторичного идентификационного документа.

    Прежде чем Луизиана выдаст лицензию класса E, заявители должны пройти и пройти проверку зрения, письменный тест и дорожный тест. Заявитель также должен показать Управлению транспортных средств штата Луизиана (OMV), что его регистрация и страховка транспортного средства действительны.Срок действия этой лицензии — шесть лет.

    Миссури Обозначение лицензии класса E

    Лицензия класса E в Миссури предназначена только для аренды. Люди, которые хотят одного, должны:

    • Управлять транспортным средством, перевозящим 14 или менее пассажиров, например водителем маршрутного такси.
    • Водитель транспортного средства, доставляющего товары для бизнеса, например водитель флориста.
    • Управляйте транспортным средством, принадлежащим компании, для перевозки грузов или других товаров. Транспортное средство должно иметь полную массу транспортного средства (GVWR) не более 26 000 фунтов и не иметь таблички с указанием опасных материалов.

    Некоторым водителям, нанимающим на работу, не требуется лицензия класса E в штате Миссури. Тем, кто управляет транспортным средством с полной разрешенной массой меньше или равной 12 000 фунтов и перевозит пассажиров для транспортной сети или компании такси, а также тем, кто перевозит фаст-фуд или деликатесы, эта лицензия не требуется. Водители, желающие получить лицензию класса E, должны сдать письменный экзамен, проверку зрения и дорожный тест.

    Водителям, у которых уже есть лицензия класса F или стандартная лицензия, не нужно проходить дорожный тест для получения лицензии класса E, но они все равно должны соответствовать требованиям для получения полной лицензии, если им меньше 18 лет.

    DMV Нью-Йорка | Типы и классы водительских прав штата Нью-Йорк

    A Коммерческие (CDL)

    Возраст 21 или старше

    Юридическое присутствие в Соединенных Штатах

    		 Большинство отдельных автомобилей и автопоездов, вес которых не превышает установленных законом ограничений по весу. одобрения и ограничения. H, M, N, P, S, T, W, X
    Разрешение на коммерческое обучение (CLP) Ограничено:
    M, N, P, S, W
    B Коммерческое (CDL)

    Возраст 18 лет и старше

    Юридическое присутствие в США

    		 Большинство отдельных транспортных средств, которыми может управлять водитель класса E, а также автобусы и грузовики с полной массой транспортного средства (GVWR) 26 001 фунт.или больше в зависимости от одобрений и ограничений. H, M, N, P, S, W, X
    Разрешение на коммерческое обучение (CLP) Ограничено:
    M, N, P, S, W
    C Коммерческое (CDL)

    Возраст 18 лет и старше

    Юридическое присутствие в США

    		 Большинство одноэлементных транспортных средств, которыми может управлять водитель класса E, а также автобусы и грузовики с полной массой транспортного средства (GVWR) 26 000 фунтов. или меньше в зависимости от одобрений и ограничений. H, M, N, P, S, W, X
    D Оператор Возраст 18 лет и старше или 17 лет с образованием водителя.
    • Легковые и грузовые автомобили с полной массой транспортного средства (GVWR) 26 000 фунтов. или менее.
    • Транспортное средство, буксирующее другое транспортное средство (например, прицеп), максимальная полная масса которого составляет 10 000 фунтов. или менее.
    • Может буксировать автомобиль с полной массой более 10 000 фунтов, только если общая номинальная масса двух автомобилей составляет 26 000 фунтов.или менее.
    • Мотоциклы ограниченного использования (мопеды)
    		 F, G, R, W
    DJ Младший оператор Возраст 16-17
    E На прокат: Такси, Ливрея , Limo Возраст 18 лет и старше Транспортные средства того же типа, что и класс D, плюс арендованные автомобили, вмещающие 14 или менее пассажиров. F, G, R, W
    M Мотоцикл Возраст 18 лет и старше или возраст 17 лет с обучением водителю.Можно комбинировать с другими классами, например мотоциклами класса DM
    MJ Junior Motorcycle Возраст 16-17 лет с обучением водителя. Можно комбинировать с мотоциклами класса DJ (DJMJ), с ограничениями для водителей младше 18 лет. См. Закон о градуированных водительских правах (GDL) и ограничения для водителей младше 18 лет.

    Самый интеллектуальный бизнес-седан.

    Kraftstoffverbrauch kombiniert CO₂-Emissionen kombiniert Stromverbrauch im kombinierten Testzyklus

    1 Die angebebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt.Es handelt sich um die «NEFZ-CO₂-Werte» i. С. против Ст. 2 Nr. 1 Durchführungsverordnung (ЕС) 2017/1153. Die Kraftstoffverbrauchswerte wurden auf Basis dieser Werte errechnet. Der Stromverbrauch wurde auf der Grundlage der VO 692/2008 / EG ermittelt. Дополнительная информацияdat.de unentgeltlich erhältlich ist.

    4 Angaben zu Kraftstoffverbrauch, Stromverbrauch und CO₂-Emissionen sind vorläufig und wurden vom Technischen Dienst für das Zertifizierungsverfahren nach Maßgabe des WLTP-Prüfverrefahrens kermittel. Eine EG-Typgenehmigung und Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten liegen noch nicht vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich.

    6 Stromverbrauch und Reichweite wurden auf der Grundlage der VO 692/2008 / EG ermittelt.Stromverbrauch und Reichweite sind abhängig von der Fahrzeugkonfiguration. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem «Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Den Stromverbrauch al neuen Personenkraft demomenfwenmodellessand GmbH. dat.de unentgeltlich erhältlich ist.

    7 Angaben zu Stromverbrauch und Reichweite sind vorläufig und wurden vom Technischen Dienst für das Zertifizierungsverfahren nach Maßgabe der UN / ECE-Regelung Nr.101 ermittelt. Die EG-Typgenehmigung und eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten liegen noch nicht vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich.

    8 Alle technischen Angaben sind vorläufig und wurden intern nach Maßgabe der jeweils anwendbaren Zertifizierungsmethode ermittelt. Es liegen bislang weder bestätigte Werte vom TÜV noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor.Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich.

    Mercedes-Benz E-Class 2021 года Цены, обзоры и фотографии

    Подробнее о Mercedes-Benz E-Class 2021 года

    Mercedes-Benz E-Class 2021 года Обзор

    Mercedes-Benz E-Class 2021 года предлагается в следующих подмоделях: E-Class AMG E 53, E-Class Sedan, E-Class Coupe, E-Class Hybrid, E-Class Convertible, E-Class AMG E 63 S, Е-Класс Универсал. Доступные стили включают E 350 4dr Sedan (2.0L 4cyl Turbo 9A), E 450 2dr Coupe (3.0L 6cyl Turbo газ / электрический гибрид 9A), AMG E 53 2dr Convertible AWD (3.0L 6cyl Twincharger газ / электрический гибрид 9A), E 450 4MATIC All-Terrain 4dr Wagon AWD ( 3,0-литровый 6-цилиндровый газовый / электрический гибридный двигатель 9A), E 450 4MATIC 2dr Convertible AWD (3,0-литровый 6-цилиндровый газовый / электрический гибрид 9A), E 450 2dr Convertible (3,0-литровый 6-цилиндровый газовый / электрический гибрид 9A), AMG E 53 4dr Sedan AWD (3,0-литровый 6-цилиндровый газовый / электрический гибрид Twincharger 9A), E 450 4MATIC 4dr Sedan AWD (3,0-литровый 6-цилиндровый газовый / электрический гибрид 9A с турбонаддувом), AMG E 53 2dr Coupe AWD (3.0L 6cyl Twincharger газ / электрический гибрид 9A), E 450 4MATIC 2dr Coupe AWD (3.0L 6cyl Turbo gas / electric hybrid 9A), E 350 4MATIC 4dr Sedan AWD (2.0L 4cyl Turbo 9A), AMG E 63 S 4dr Sedan AWD ( 4.0L 8cyl Turbo 9A) и AMG E 63 S 4dr Wagon AWD (4.0L 8cyl Turbo 9A). Модели Mercedes-Benz E-Class доступны с 2,0-литровым бензиновым двигателем или 3,0-литровым гибридным двигателем мощностью до 429 л.с., в зависимости от типа двигателя. Mercedes-Benz E-Class 2021 года поставляется с задним и полным приводом.Доступные трансмиссии включают: 9-ступенчатую автоматическую коробку передач с возможностью переключения передач. Mercedes-Benz E-Class 2021 года имеет пробег 4 года / 50000 миль. базовая гарантия, 4 года / 50000 миль. придорожная гарантия, а на 4 года / 50000 км. гарантия на трансмиссию.

    Что люди думают о Mercedes-Benz E-Class 2021 года?

    Потребительские рейтинги и обзоры также доступны для Mercedes-Benz E-Class 2021 года и все его типы отделки салона. В целом пользователи Edmunds оценивают E-Class 2021 года 4.3 по шкале от 1 до 5 звезд. Обзоры потребителей Edmunds позволяют пользователям анализировать агрегированные отзывы потребителей, чтобы понять, что другие водители говорят о любом транспортном средстве в нашей базе данных. Подробная разбивка рейтингов (включая производительность, комфорт, стоимость, интерьер, внешний дизайн, качество сборки и надежность) также доступны, чтобы предоставить покупателям всестороннее понимание того, почему покупателям нравится Е-Класс 2021 года.

    Обзоры экспертов Edmunds

    Эксперты Edmunds составили надежную серию оценок и обзоров для Mercedes-Benz E-Class 2021 года и всех годов выпуска в нашей базе данных.Наш богатый контент включает экспертные обзоры и рекомендации для E-Class 2021 года с подробным описанием уровней отделки и функций, производительности, миль на галлон, безопасности, интерьера и вождения. Edmunds также предлагает экспертные оценки, данные дорожных испытаний и характеристик, долгосрочные дорожные испытания, обзоры первых поездок, видеообзоры и многое другое.

    Процесс нашего обзора

    Этот обзор был написан членом редакционной группы экспертов по автомобильным обозрениям Эдмундса. Наша команда водит каждую машину, которую вы можете купить. Мы подвергаем автомобили тщательным испытаниям, оценивая, как они управляют, и подробно сравнивая их с конкурентами.

    Мы такие же обычные люди, как вы, поэтому мы обращаем внимание на разные способы использования автомобилей людьми каждый день. Мы хотим знать, достаточно ли места для наших семей и нашего снаряжения на выходные, и поместится ли наш любимый напиток в подстаканник. Наши редакторы хотят помочь вам принять лучшее решение о машине, которая подходит вашей жизни.

    Какая хорошая цена на новый Mercedes-Benz E-Class 2021 года?

    2021 Mercedes-Benz E-Class E 350 4dr Sedan (2.0L 4cyl Turbo 9A)

    Mercedes-Benz E-Class E-Class E 350 4dr 2021 года (2.0L 4cyl Turbo 9A) можно приобрести по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (рекомендованной производителем розничной цены), составляющей 60 375 долларов США. Средняя цена, заплаченная за новый 2021 Mercedes-Benz E-Class E 350 4dr Sedan (2.0L 4cyl Turbo 9A), составляет 1771 доллар ниже рекомендованной производителем цены.

    Члены Edmunds экономят в среднем 1771 доллар США, получая авансовые специальные предложения. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 58 604 доллара США.

    Средняя экономия для Mercedes-Benz E-Class E 350 4dr Sedan 2021 года (2.0L 4cyl Turbo 9A) составляет 2.На 9% ниже рекомендованной рекомендованной цены.

    2021 Mercedes-Benz E-Class E 350 4MATIC 4dr Sedan AWD (2.0L 4cyl Turbo 9A)

    Mercedes-Benz E-Class E 350 2021 4MATIC 4dr Sedan AWD (2.0L 4cyl Turbo 9A) можно купить дешевле чем рекомендованная розничная цена производителя (рекомендованная производителем розничная цена) в 63 850 долларов. Средняя цена, заплаченная за новый 2021 Mercedes-Benz E-Class E 350 4MATIC 4dr Sedan AWD (2.0L 4cyl Turbo 9A), на 2144 доллара ниже рекомендованной производителем цены.

    Члены Edmunds экономят в среднем 2144 доллара, получая авансовые специальные предложения.Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 61 706 долларов США.

    Средняя экономия 2021 года для Mercedes-Benz E-Class E 350 4MATIC 4dr Sedan AWD (2.0L 4cyl Turbo 9A) на 3,4% ниже рекомендованной рекомендованной производителем цены.

    2021 Mercedes-Benz E-Class E 450 4MATIC 4dr Sedan AWD (3.0L 6cyl Turbo, газ / электрический гибрид 9A)

    Mercedes-Benz E-Class E 450 2021 4MATIC 4dr Sedan AWD (3.0L 6cyl Turbo, газ / электрический hybrid 9A) можно приобрести по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (рекомендованной производителем розничной цены), составляющей 71 125 долларов США.Средняя цена, заплаченная за новый 2021 Mercedes-Benz E-Class E 450 4MATIC 4dr Sedan AWD (3,0-литровый 6-цилиндровый газовый / электрический гибрид 9A с турбонаддувом), составляет $ 1 935 ниже рекомендованной производителем розничной цены.

    Члены Edmunds экономят в среднем 1935 долларов, получая авансовые специальные предложения. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 69 190 долларов США.

    Средняя экономия для Mercedes-Benz E-Class E 450 4MATIC 4dr Sedan AWD 2021 года (3,0-литровый 6-цилиндровый газовый / электрический гибрид 9A с турбонаддувом) на 2,7% ниже рекомендованной рекомендованной производителем стоимости.

    2021 Mercedes-Benz E-Class AMG E 53 4dr Sedan AWD (3.0L 6cyl Twincharger, газ / электрический гибрид 9A)

    Mercedes-Benz E-Class AMG E 53 4dr Sedan AWD 2021 года (3,0-литровый 6-цилиндровый бензиновый / электрический гибрид 9A Twincharger) можно купить по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (также называемой MSRP). ) 85 635 долларов. Средняя цена, заплаченная за новый 2021 Mercedes-Benz E-Class AMG E 53 4dr Sedan AWD (3,0-литровый 6-цилиндровый бензиновый / электрический гибрид Twincharger 9A), составляет 2081 доллар США ниже рекомендованной производителем розничной цены.

    Участники Edmunds экономят в среднем 2081 доллар, получая авансовые специальные предложения.Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 83 554 доллара США.

    Средняя экономия для Mercedes-Benz E-Class AMG E 53 4dr Sedan AWD 2021 года (3,0-литровый 6-цилиндровый бензиновый / электрический гибрид Twincharger 9A) на 2,4% ниже рекомендованной рекомендованной производителем цены.

    2021 Mercedes-Benz E-Class AMG E 63 S 4dr Sedan AWD (4.0L 8cyl Turbo 9A)

    Можно приобрести Mercedes-Benz E-Class AMG E 63 S 4dr Sedan AWD 2021 года (4.0L 8cyl Turbo 9A) по цене меньше, чем рекомендованная розничная цена производителя (также известная как MSRP) в 122 825 долларов. Средняя цена, заплаченная за новый 2021 Mercedes-Benz E-Class AMG E 63 S 4dr Sedan AWD (4.0L 8cyl Turbo 9A) на 1398 долларов ниже рекомендованной производителем розничной цены.

    Члены Edmunds экономят в среднем 1398 долларов, получая авансовые специальные предложения. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 121 427 долларов США.

    Средняя экономия для Mercedes-Benz E-Class AMG E 63 S 4dr Sedan AWD 2021 года (4,0 л 8-цилиндровый Turbo 9A) на 1,1% ниже рекомендованной рекомендованной производителем цены.

    Какие автомобили Mercedes-Benz E-класса 2021 года доступны в моем регионе?

    Приобрести объявления об автомобилях, внедорожниках и грузовиках Эдмундса из более чем 6 миллионов автомобилей, чтобы найти дешевый новый, подержанный или сертифицированный подержанный (CPO) Mercedes-Benz E-Class 2021 года для продажа рядом.Просто исследуйте тип автомобиля, который вас интересует, а затем выберите автомобиль из нашей огромной базы данных, чтобы найти дешевые автомобили для продажи рядом с вами. Как только вы определили подержанный автомобиль вас интересуют, просмотрите отчеты AutoCheck об истории автомобилей, прочтите отзывы дилеров и найдите узнать, сколько заплатили другие владельцы за Mercedes-Benz E-Class 2021 года.

    Не могу найти новый Mercedes-Benz E-Classs 2021 года хотите в вашем районе? Рассмотрите более широкий поиск.

    Найдите новый Mercedes-Benz на продажу — 3 выгодных предложения из 10 предложений по цене от 16 587 долларов.

    Почему нужно доверять Эдмундсу?

    Edmunds имеет подробные данные о более чем 6 миллионах новых, подержанных и сертифицированных подержанных автомобилей, включая богатые функции и характеристики уровня отделки салона, такие как: рекомендованная производителем розничная цена, средняя уплаченная цена, информация о гарантии (базовая, трансмиссия и техническое обслуживание), функции (обивка, bluetooth, навигация, сиденья с подогревом, охлаждаемые сиденья, круиз-контроль, помощь при парковке, зажигание без ключа, спутниковое радио, складывающиеся задние сиденья, спущенные шины, тип колеса, размер шин, колесная шина, люк на крыше и т. д.), технические характеристики автомобиля (количество цилиндров двигателя, трансмиссия, мощность двигателя, крутящий момент двигателя, рабочий объем двигателя, трансмиссия), экономия топлива (город, шоссе, комбинированный, запас топлива, запас хода), размеры автомобиля (длина, ширина, вместимость, грузовое пространство ), безопасность автомобиля, реальная стоимость владения. Edmunds также предоставляет инструменты, позволяющие покупателю сравнивать автомобили с аналогичными моделями по своему выбору по гарантии, внутренним характеристикам, внешним характеристикам, техническим характеристикам, экономии топлива, габаритам автомобиля, потребительскому рейтингу, рейтингу edmunds и цвету.

    Сколько MPG у Mercedes-Benz E-Class 2021 года?

    2021 Mercedes-Benz E-Class E 350 4dr Sedan (2.0L 4cyl Turbo 9A), 9-ступенчатая автоматическая коробка передач, неэтилированный бензин премиум-класса (требуется)
    25 комбинированных миль на галлон,
    22 городских миль / 31 шоссе

    2021 Mercedes- Benz E-Class E 450 2dr Coupe (3.0L 6cyl Turbo Gas / Electric Hybrid 9A), 9-ступенчатая автоматическая коробка передач, неэтилированный бензин премиум-класса (требуется) E-Класс AMG E 53 2dr Кабриолет AWD (3.0L 6cyl Twincharger, газ / электрический гибрид 9A), 9-ступенчатая автоматическая коробка передач с переключением передач, неэтилированный бензин премиум-класса (требуется)
    23 комбинированных миль на галлон,
    21 городские миль на галлон / 27 миль на шоссе

    9065 Объем пассажира
    EPA Est. MPG 25
    Трансмиссия 9-ступенчатая автоматическая коробка передач
    Привод задний привод
    Рабочий объем 2,0 л
    N / A

    Колесная база 115.7 дюймов
    Длина 194,3 дюйма
    Ширина НЕТ
    Высота 57,8 дюйма
    Снаряженная масса 3781 фунт.

    Стоит ли мне арендовать или покупать Mercedes-Benz E-Class 2021 года?

    Автомобиль лучше: аренда или покупка? Спросите большинство людей, и они, вероятно, скажут вам покупка машины — лучший способ. И с финансовой точки зрения это правда, при условии, что вы готовы зарабатывать более высокие ежемесячные платежи, полностью погасите ссуду и сохраните машину на несколько лет.С другой стороны, лизинг может быть менее дорогим вариантом на ежемесячной основе. Также хорошо, если вы любите водить новая машина каждые три года или около того.

    Ознакомьтесь со специальными предложениями по аренде Mercedes-Benz

    Mercedes-Benz E-Class 2021 года Обзор, цены и характеристики

    Обзор

    Mercedes-Benz E-класса 2021 года олицетворяет изысканность благодаря передовым технологиям, стильному внешнему виду и экстравагантному салону.Это достаточно убедительно, чтобы заслужить место в нашем списке выбора редакции. Доступный в виде четырехдверного седана или двухдверного купе и кабриолета, Mercedes может соответствовать любому образу жизни высшего класса. Он также предлагает набор отличных трансмиссий, которые варьируются от четырехцилиндрового начального уровня до подключаемого гибрида и пикантного шестицилиндрового двигателя с турбонаддувом, который развивает мощность 362 лошадиных силы. Семья Е-класса 2021 перевозит пассажиров с тихим комфортом благодаря безмятежному интерьеру и мягкой поездке. Впечатление мало чем отличается от меньшей и более доступной версии ультра-роскошного S-класса.

    Что нового в 2021 году?

    Mercedes-Benz представляет промежуточное обновление линейки E-класса на 2021 год. Изменения касаются седана, а также моделей купе и кабриолет. Обновления включают в себя пересмотренный дизайн передней и задней части, совершенно новый дизайн рулевого колеса, новейшую информационно-развлекательную систему MBUX и улучшенную технологию помощи водителю. E450 заменяет свой твин-турбо V-6 новым рядным шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом. Mercedes также впервые привезет в Америку давно обещанный подключаемый гибрид E350e.

    Цены и какой купить

    Мы рекомендуем кузов седан и защищаем E450 с его мощной шестицилиндровой трансмиссией и стандартной системой полного привода 4Matic. В стандартную комплектацию входит мониторинг слепых зон, полностью цифровая приборная панель, подогрев передних сидений с настройками памяти, информационно-развлекательная система с Apple CarPlay и Android Auto, а также пассивный вход. К этому мы добавим опциональную пневматическую подвеску, проекционный дисплей, рулевое колесо с подогревом, многоконтурные передние сиденья с функциями массажа и вентилируемые подушки передних сидений.

    Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики

    Каждый E-класс оснащен послушной девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая сочетается с тремя различными двигателями. E350 имеет четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который развивает мощность 255 лошадиных сил и 273 фунт-фут крутящего момента. Он сочетается с задним или полным приводом. Подключаемый гибрид E350e доступен только с задним приводом, но его четырехцилиндровый двигатель работает с электродвигателем, обеспечивая общую мощность 315 лошадиных сил и 516 фунт-футов.E450 приводится в движение рядным шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом и 48-вольтовой гибридной системой, которая выполняет функцию электрического нагнетателя. Установка передает 362 лошадиных силы и 369 фунт-футов на все четыре колеса. Поскольку E-класс — это автомобиль, ориентированный на комфорт, его управляемость компетентна, но не спортивна. Он наклоняется в поворотах, но редко чувствует себя разбитым при сильном толчке. С опциональной пневмоподвеской в ​​настройке «Комфорт» плавность хода получается приятной, а E-class идеально подходит для проезжей части дороги. Он скользит по неровностям дорожного покрытия, лишь слегка уведомляя о таких неприятностях, передаваемых в кабину.С переключателем режимов движения, установленным на Комфорт или Эко, рулевое управление приятно утяжелено — не слишком легкое, не слишком тяжелое — и кажется точным. Е-класс идет прямо по автостраде с твердым и предсказуемым характером, а обратная связь с дороги приглушена.

    Майкл Симари Автомобиль и водитель

    Экономия топлива и реальная MPG

    Четырехцилиндровый E350 заработал рейтинги: 22 мили на галлон по городу и 31 милю на галлон по шоссе с задним приводом и на 22 мили на галлон по городу и 30 миль на галлон по шоссе с полным приводом.Более мощная модель E450 так же эффективна с рейтингами города на 23 мили на галлон и шоссе на 30 миль на галлон. Как только у нас будет возможность протестировать различные трансмиссии на нашем тестовом маршруте экономии топлива на шоссе со скоростью 75 миль в час, мы сможем оценить их реальный расход на галлон.

    Интерьер, комфорт и груз

    Салон E-класса красиво отделан матовым алюминием, красивым деревом и одними из самых удобных сидений, которые мы когда-либо тестировали. Каждая модель в стандартной комплектации поставляется с настраиваемым внутренним освещением, подогревом передних сидений, 12.3-дюймовый цифровой приборный щиток и настройки памяти для сиденья водителя и переднего пассажира. Желательные опции включают проекционный дисплей, массажные передние сиденья, панорамный люк и вентилируемые подушки передних сидений. Под его красивой задней частью находится багажник, который предлагает меньше места, чем у некоторых конкурентов, но Benz превосходит их, когда дело доходит до внутреннего хранения. Опускание спинок задних сидений открывает гораздо больше места для перевозки груза, но они не складываются полностью, поэтому загрузка тяжелых предметов может показаться утомительной.Нам все же удалось вместить 18 наших ручных чемоданов в седан с сложенными задними сиденьями. И купе, и кабриолет предлагают багажник объемом 10 кубических футов; однако при опускании верха доступное пространство модели кабриолета значительно сокращается. Мы могли разместить только два чемодана внутри багажника с убранным верхом кабриолета, но купе удалось вместить пять.

    Майкл Симари Автомобиль и водитель

    Информационно-развлекательная система и возможности подключения

    В стандартную комплектацию E-class входит 12.Информационно-развлекательная система с 3-дюймовым сенсорным экраном, которой можно управлять множеством способов, включая сенсорную панель на центральной консоли, а также голосовые команды. Система MBUX стандартно поставляется с Apple CarPlay и Android Auto. Те, кому нужны более изящные функции, могут перейти на мощную стереосистему Burmester и беспроводную зарядку.

    Функции безопасности и помощи водителю

    E-class 2021 года не проходил краш-тестов Национальным управлением безопасности дорожного движения (NHTSA), но хорошо показал себя в серии испытаний Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS). .Хотя в стандартную комплектацию входит несколько вспомогательных средств для водителя, таких как автоматическое экстренное торможение и контроль слепых зон, большая часть другого оборудования требует дополнительных затрат. Ключевые функции безопасности включают:

    • Доступный адаптивный круиз-контроль с технологией Stop-and-Go
    • Доступные предупреждения о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы
    • Доступные автоматические фары дальнего света

      Гарантия и обслуживание

      Mercedes-Benz покрывает линейку E-класса с конкурентоспособной ограниченной гарантией и гарантией на трансмиссию.Однако, в отличие от таких конкурентов, как BMW и Jaguar, компания не предоставляет никакого бесплатного обслуживания.

      • Ограниченная гарантия распространяется на 4 года или 50000 миль
      • Гарантия на трансмиссию распространяется на 4 года или 50000 миль
      • Нет бесплатного планового обслуживания
        Технические характеристики

        Технические характеристики

        2021 Мерседес-Бенц E450 4Matic

        ТИП АВТОМОБИЛЯ
        передний двигатель, полноприводный, 5-местный, 4-дверный универсал

        БАЗОВАЯ ЦЕНА ( C / D EST)
        68 000 долл. США

        ТИП ДВИГАТЕЛЯ
        с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, DOHC, рядный 6, 24 клапана, алюминиевый блок и головка, прямой впрыск топлива
        Рабочий объем
        182 дюйма 3 , 2991 см 3
        Мощность
        362 л.с. при 6100 об / мин
        Крутящий момент
        369 фунт-фут при 1600 об / мин

        ТРАНСМИССИЯ
        9-АКПП

        РАЗМЕРЫ
        Колесная база: 115.7 в
        Длина: 194,3 дюйма
        Ширина: 72,9 дюйма
        Высота: 57,8 дюйма
        Снаряженная масса: 4500 фунтов

        ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ( C / D EST)
        60 миль / ч: 4,7 сек
        100 миль / ч: 11,8 сек
        1/4 мили: 13,3 секунды
        Максимальная скорость: 130 миль / ч

        EPA FUEL ECONOMY ( C / D EST)
        Комбинированный / город / шоссе: 23/20/28 миль на галлон

        Дополнительные функции и характеристики

        .

  • Ремонт пластикового бампера своими руками: Ремонт бамперов своими руками

    25.05.1970 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    Пайка бампера своими руками: как спаять деталь самому?

    Наиболее часто происходят небольшие ДТП, в результате которых чаще всего страдают бамперы. При этом они могут получить такие повреждения, как царапины или трещины. Ремонт повреждений последнего типа осуществляют по технологии пайки. В приведенной статье рассмотрена пайка бамперов авто своими руками.

    Последовательность работ

    Ремонт бамперов включает несколько этапов. Далее приведена последовательность их выполнения:

    • Прежде всего, нужно демонтировать поврежденный бампер с автомобиля.
    • Далее приступают к подготовительным работам. Они состоят в очистке детали путем мытья, обезжиривании, удалении лакокрасочного материала с поврежденного участка шлифовальной машиной с кругом Р240.
    • Если бампер раскололся на несколько фрагментов, их совмещают в исходную целостную форму, стыкуя края.
    • После этого приступаю к пайке. Швы стягивают скобами, располагая их с интервалами в 1 — 2 см на глубине не более половины толщины бампера.
    • Затем осуществляют наплавку слоя пластика жалом паяльника с целью предотвращения образования коррозии.
    • После остывания швы зачищают шлифовальной машиной с кругом Р240, продувают сжатым воздухом. Для удаления ворсинок и волосков используют такой инструмент, как фен.
    • Потом на поверхность бампера наносят шпатлевку резиновым шпателем. В труднодоступных местах нанесение осуществляют пальцем либо любым подходящим предметом. После застывания материала поверхность шлифуют машиной с кругом Р120.
    • Далее всю деталь покрывают грунтом в два слоя с интервалом между ними в 15 минут.
    • Поверх наносят проявочный слой светлого цвета с использованием темной базы под него. После сушки поверхность шлифуют кругом Р800. Оставшиеся пятна удаляют нитрошпатлевкой. Затем делают мокрую затирку поверхности бампера кругом Р1000, используя шлифовальное оборудование.
    • После сушки поверхность протирают салфетками и обезжиривают. Поверх грунта в 2 — 3 слоя наносят краску.
    • Наконец, поверхность бампера лакируют также в 2 — 3 слоя.

    Инструменты

    Чтобы спаять бампер своими руками, потребуется оборудование и расходные материалы. Основные из них — это эпоксидный клей и стеклоткань, вместо которой может быть использована металлическая сетка с ячейками в 1 мм. В таком случае прочность шва будет существенно выше, чем при использовании стеклоткани.

    Также для пайки требуются пластиковые электроды. Их можно приобрести в виде набора, в который входит несколько вариантов, отличающихся толщиной и составом материала.

    Нужно учитывать, что требуемая толщина электрода определяется местом прокладки шва. Так, более толстые элементы серий «В» и «С» подходят для заполнения глубоких полостей, а для закрепления армированной сетки и для сварки стежка на внешней части бампера применяют плоские прокладки серии «А».

    Разогревательное оборудование для пайки бампера может быть представлено паяльником. Вместо него можно использовать такой инструмент, как технический фен. Следует отметить, что для профессионального ремонта в сервисных центрах и мастерских используют другое оборудование, а именно термический пистолет.

    Также ремонт бампера своими руками требует абразивных материалов. Для грубой шлифовки используют наждачную бумагу зернистостью 80, а чистовую обработку осуществляют материалом зернистостью 180-200. Скобы для укрепления швов используют от строительного степлера. Однако предварительно необходимо укоротить «ножки».

    Особенности стягивания

    Сначала ремонт, в том числе подготовку и пайку, осуществляют с внутренней стороны бампера, а затем с внешней. Стягивание является первым этапом работ. Оно особо актуально в случае серьезного нарушения структуры, так как спаять такое повреждение самому весьма сложно.

    Прежде всего, нужно обрезать металлический крепеж строительными ножницами или полотном по металлу в зависимости от особенностей повреждения. Затем сверлом нужно проделать отверстия под болты. В них вставляют винты и с обратной стороны бампера закрепляют гайками. Если ремонт осуществляется своими руками впервые, следует устанавливать крепеж изнутри. Стяжение желательно делать с тыльной стороны с целью сохранения эстетических свойств и формы детали. Пластину устанавливают и закрепляют за пределами разрыва. Винты следует как можно более отдалить от него по ходу болта в крепеже. Сверло устанавливают в дальнюю часть пластины. Если правильно установить болты, произойдет восстановление неровности без нарушения геометрии бампера.

    Далее нужно утопить верхнюю часть болта в бампер. Для этого вокруг его головки необходимо проделать лунку сверлом меньшего диаметра, соблюдая угол шляпки. При этом требуется создать обод не слишком маленькой глубины, но и не просверлить бампер насквозь, так как это повлечет вылет болта. Он должен входить в углубление с некоторым усилием, иначе трещина вновь разойдется.

    Болты устанавливают снаружи, а изнутри — крепежное полотно, и затягивают гайки. Помните, что если затягивать их чрезмерно сильно, бампер может треснуть, а если слабо, соединение со временем разойдется.

    Если трещина расположена в изогнутой части бампера, нужно придать пластине соответствующую форму. Существуют различные способы, но в любом случае пластину следует держать при этом с тыльной стороны бампера под дефектом. В таком случае при затяжке болтов трещина сойдется.

    Особенности пайки

    Первый этап пайки начинают с того, что прокладывают электроды вдоль шва с внутренней стороны бампера. После этого фиксируют один из его концов и начинают с него пайку. Принцип работ состоит в том, что тепловую энергию нагревательного прибора направляют на электрод.

    Если используемое оборудование представлено паяльником, его просто прижимают к электроду, а фен направляют на него. Под воздействием высокой температуры электрод расплавляется и заполняет углубление рубца. Источник тепла, то есть тепловой поток, который создает фен, либо жало паяльника передвигают от периферии к средней линии стежки перпендикулярно шву. По мере работ свободный конец электрода уменьшается, расплавляясь. При втором проходе захватывают боковые зоны.

    По проходу всего участка пузырящийся остывающий материал разглаживают тупым предметом. Для этого вполне подойдет деревянная ручка какого-либо инструмента. Разглаживание материала в труднодоступных местах бампера осуществляют пальцами.

    Нужно учитывать, что время охлаждения участка пайки составляет около 3-5 минут, а затвердевание шва наступает спустя несколько часов.

    Швы укрепляют металлической прокладкой для армирования. Сетка хорошо подходит для пластикового бампера. Для того, чтобы сетка была хорошо закреплена на детали, нужно пропустить пластик бампера сквозь ее ячейки. То есть приспособление необходимо вдавить в него на глубину не менее 1 мм. Для нагревания применяют фен либо паяльник. После остывания материала его излишки удаляют путем шлифования.

    В случае осуществления пайки бампера своими руками впервые рекомендуется осуществлять ее снаружи, так как пайка изнутри требует больших навыков. При неграмотном выполнении работ изнутри возможно растрескивание грунтовки и нарушение структуры детали. В таком случае ремонт осуществляют без электродов. Используя фен или паяльник, нагревают края трещины. Затем дефект запаивают.

    Если в результате ДТП бампер изменил форму, его ремонт также возможен. Для этого его нагревают, используя фен, и выравнивают геометрию с помощью термоустойчивых перчаток. Нужно отметить, что рассматриваемое оборудование, такое как фен или паяльник при использовании по описываемой технологии подходит для восстановления лишь бамперов из пластика. И для пластиковых бамперов данный метод ремонта является оптимальным. Это объясняется тем, что ремонт способом склеивания неэффективен в данной ситуации.

    Клеевые составы, как и большинство смол, в том числе эпоксидная, не подходят для скрепления толстого пластика. Использование пластиковой сетки также не поможет создать надежное соединение.

    Интересное по теме:

    Ремонт бампера из пластика своими руками: советы и рекомендации

    О ненадёжности пластмассового бампера рассказывать не нужно — водители знают, насколько эта часть автомобиля подвержена повреждениям. Неосторожное движение, лёгкий удар — и он треснул, не говоря уже о царапинах, сколах и прочих мелочах. Поэтому у многих водителей возникает вопрос, как отремонтировать бампер своими руками. Грамотно сделанный ремонт бампера из пластика своими руками намного выгоднее услуг автосервиса, в первую очередь, в плане финансовых расходов. Ещё ремонт в домашних условиях позволяет сделать всё на совесть и так, как вы считаете нужным.

    Восстановление бампера

    Восстановление бампера — работа не очень сложная. Здесь важно знать некоторые тонкости, позволяющие выполнить ремонт пластика своими руками, и владеть навыками обращения с инструментом. Перед тем как отремонтировать пластиковый бампер, его нужно соответствующим образом подготовить. Ремонт бампера своими руками, шпатлёвка и покраска требуют выполнения предварительных процедур.

    Подготовительные процедуры

    Давайте разберёмся, какие операции нужны перед тем, как отремонтировать пластиковый бампер:

    • восстановление или тюнинг бампера начинается с демонтажа – ремонт своими руками выполнять удобнее, если изделие снято с машины;
    • старательно счистить грязь и тщательно вымыть поверхность — она должна быть чистой и сухой. Ремонт пластика своими руками требует этой операции;
    • определить, из чего изготовлено. Ремонт пластика своими руками может отличаться в зависимости от того, с каким материалом приходится работать;
    • на тех участках, где будет восстанавливаться бампер, нужно удалить лакокрасочное покрытие. Перед тем как самому отремонтировать повреждение, придётся тщательно зачистить и обезжирить пространство вокруг;
    • перед ремонтом трещину просверлите сквозные отверстия на концах, чтобы предотвратить дальнейшее расползание;
    • трещина имеет стыковочные края — перед тем, как заделать её, по стыкам делается канавка для наполнения композитом.
    Ремонт бампера своими руками

    После того, как всё вышеперечисленное выполнено, можно начинать ремонт бампера из пластика своими руками.

    Основные закономерности

    Восстанавливая бампер своими руками, нужно придерживаться некоторых нюансов. Ремонтируют, исходя из того, является он термоактивным или термореактивным — перед тем, как самому отремонтировать изделие, важно это выяснить.

    Термореактивные пластмассы

    Починить обвес из термоактивной пластмассы можно при помощи фена или сварки. Сварка помогает сделать качественный ремонт пластика своими руками, убрав все трещины и проломы. Ремонт своими руками в домашних условиях достаточно просто выполняется, если мы имеем дело с термоактивным материалом.

    Восстановление пластикового бампера своими руками сложнее, если работа происходит с термореактивным материалом. В этом случае сварка не поможет — термореактивная структура не даёт изделию плавиться. Ремонт пластика своими руками тогда выполняется при помощи армирования и проклейки.

    Пайка бампера

    Сваривание трещины при помощи электропаяльника

    Восстановление пластика своими руками выполняют при помощи обычного электрического паяльника, если речь идёт о термоактивной структуре. После того как деталь подготовлена описанным выше способом, нужно работать по следующему алгоритму:

    • соединить края трещины как можно плотнее и начать напаивание с внутренней стороны — действовать аккуратно, проверяя, как пластмасса реагирует на температуру;
    • в качестве армирующих элементов использовать скобы от мебельного степлера — вживлять их с обратной стороны на расстоянии друг от друга 2—3 см;
    • при помощи паяльника погрузить скобы в деталь и следить за тем, чтобы кончики не показались на лицевой части. Скобы подвержены коррозии, поэтому их нужно спрятать в пластик;
    • сделать аккуратный шов на лицевой части;
    • при помощи машинки с абразивным кругом зашлифовать шов, постепенно меняя абразив с уменьшением размера зерна;
    • использовать шпатлёвки для пластика, если шлифование не дало ровной поверхности;
    • покрыть деталь грунтовкой и после высыхания окрасить.

    Восстановление своими руками в домашних условиях выполняют при помощи строительного фена и пластиковых электродов. Перед тем как самому отремонтировать деталь таким образом, убедитесь, что электроды изготовлены из такого же материала.

    Проклеивание тугоплавких обвесов

    Ремонт своими руками изделий из стеклоткани или термореактивных пластмасс выполняется методом проклеивания.

    Рулон стеклоткани

    В этом случае нужно следовать следующему алгоритму:

    • соединить края трещины вплотную и зафиксировать скотчем;
    • подготовить эпоксидную смолу и стеклоткань;
    • наклеить слои стеклоткани с изнанки;
    • перейти к лицевой части — наполнить канавку стеклотканью с эпоксидной смолой до тех пор, пока поверхность не выровняется;
    • после высыхания выполнить шлифование при помощи машинки с абразивным инструментом;
    • использовать шпатлёвку для пластика, чтобы подготовить поверхность к грунтованию и окрашиванию;
    • шпатлёвку снова прошлифовать и покрыть несколькими слоями грунтовки;
    • покрыть изделие лакокрасочным покрытием.

    [democracy]

    [democracy]

    Автор: Екатерина

    Самостоятельный ремонт пластикового бампера | Мастер

     

    Даже самый опытный водитель не может быть застрахован от повреждений бампера Вашего автомобиля. Если не Вы, так Вас. Если решаемо через страховую — хорошо. Если страховка не катит — тогда два варианта: доверится профессионалам (здесь тоже часто бывает попадалово) и выложить не малую сумму или сделать ремонт бампера самостоятельно.
    Начинается все с оценки повреждения. Обычно бампер стоит не очень дорого, особенно если вы купите китайский аналог. Если бампер пострадал довольно серьезно, то ни о каком восстановлении его не может быть и речи — дороже выйдет. Ремонтные работы по восстановлению пластмассового бампера целесообразно производить, при наличии небольшой трещины или трещин, царапин, скола, вмятины или если замену найти невозможно вообще.

    Перед ремонтом, бампер желательно снять, для удобства. Весь процесс восстановления, вплоть до покраски, удобно выполнять на отдельном стенде.

    Порядок действий

     — Снять поврежденный бампер;

     — Хорошо его вымыть;

     — Удалить лакокрасочное покрытие поврежденной области;

     — Зачистить наружную и внутреннюю поверхность с захватом 10-15 мм по сторонам от повреждения. Снятый при зачистке слой краски должен составлять не менее 0,2 мм, поскольку верхний слой поверхности в процессе эксплуатации зачастую изменяет свои свойства, что может отразиться на качестве нашего ремонтного шва;

     — Засверлить концы трещин (это предотвратит их дальнейший рост). Здесь аналогично как при ремонте трещин, сколов на лобовом стекле своими руками;

     — Произвести собственно ремонт — способы рассмотрим ниже;

     — Грунтовка и покраска — потребуется в большинстве случаев.

    Для ремонта бампера своими руками понадобится минимальный набор инструментов:

     — Автомобильный фен. Это специальное устройство, по виду и принципу действия не отличающееся от обычного фена для сушки волос. Разница лишь в том, что поток горячего воздуха от такого фена имеет более высокую температуру и может размягчить или расплавить пластик.

     — Паяльник. Можно использовать любой паяльник, желательно по мощней. Канифоль и олово не требуется, не тот случай.

     — Металлическая сеточка. Такие продаются в специализированных магазинах. Сетка позволит скреплять между собой кусочки пластика. Можно воспользоваться от старого воздушного фильтра.

     — Грунт. Вполне подойдет обычный баллончик с автомобильной грунтовкой. Если есть компрессор и покрасочный пистолет, то это даже лучше. Выбирайте сами — это не принципиально.

     — Шпатлевка. Как бы идеальны вы не запаяли трещины, вам все равно понадобится шпатлевка. Исключение — если это место не видно.

     — Наждачная бумага. Для затирания шпатлевки 40 и 80 номера, а для затирки грунта уже 800.

     — Любая тряпка. Понадобится при помывке бампера, так и при работе с феном , ведь выправлять горячий пластик голыми руками не всегда комфортно. Хорошо при этом так же воспользоваться перчатками.

     — Кусок старого бампера. Понадобится в исключительных случаях, когда будет не хватать пластика.

    Бывает целесообразно купить ремонтный набор, который включает такие элементы, как наждачная бумага, различные ретушь краски, наполнители. Такие комплекты не так уж дороги и могут оказаться дешевле, чем брать все отдельно, так как в наборах используется не большая фасовка — зачем Вам целый баллон грунтовки для не большой трещины? Также шпатлевка и т.д.

    Ремонт бампера

    Для начала производится качественный осмотр при хорошем освещении. Определите сколько трещин, царапин, сколов и вмятин на вашем бампере. Сразу же рассчитываем количество сетки, шпатлевки и других расходных материалов. Лучше всего сделать это до покупки  расходников и недостающего инструмента.

    Теперь внимательно изучим внутреннюю сторону бампера. Там нужно найти выдавленную (в некоторых случаях выплавленную) информацию о материале изделия. В зависимости от типа маркировки, можно сделать следующие выводы:
    обозначения типа PP(PPTV20 и аналоги) – бампер сделан из пропилена;
    пометка PUR – бампер полиуретановый;
    PAG 6 (GF, ABS) – обозначение твердых пластмасс.

    Но это не полный перечень материалов, из которых изготавливаются бамперы для автомобилей. Можно также найти детали из стеклопластика и подобных ему карбонов, но на них маркировка наносится очень редко и самый максимум, который можно обнаружить – это данные о производителе. А вот если ваш бампер изготовлен из твердой (термореактивной) пластмассы или карбона, то ремонт пластиковых бамперов такого типа отличается от починки изделий из других материалов. 

    Трещины.

    Если на бампере есть трещина, то нам понадобится паяльник и сетка. Переворачиваем бампер изнаночной стороной к себе и нарезаем сетку. Стоит сделать продолговатые кусочки шириной в 2-3 сантиметра и длинной по размеру трещины. Сведите грани трещины вместе и впаяйте один конец сеточки. Нужно утопить его в пластике, но сильно не увлекаемся, можно просто сделать дыру. После этого расплавленным пластиком следует замазать конец сетки. Далее, таким образом, спаиваем всю трещину.

    Оценим внешнюю сторону бампера. Если там все в идеале, то ничего делать не надо. В ином случае проходим сеточкой и по внешней стороне. Главным образом нужно спрятать концы сеточки, чтобы ничего не торчало. Когда вы будете затачивать шпатлевку наждачной бумагой вы пожалеете о торчащих волосках сетки.

    Небольшие трещины, вместо сетки, можно армировать скобами от мебельного степлера. Размер скрепок следует выбирать таким образом, чтобы их ножки не прокалывали корпус насквозь. Если подходящих скоб нет, то можно взять другие, и укоротить на нужную длину. Пользуйтесь пинцетом при впаивании арматур, так вы убережетесь от ожогов.

    Скобы располагаем перпендикулярно шву на расстоянии 1-2 см по всей длине разлома. Едва намечающиеся трещины и ответвления тоже сплавляем. Иначе в дальнейшем от вибрации они перерастут в расколы. Для того чтобы уберечь скобы от коррозии, полностью закройте их разогретым пластиком, натягивая его из соседних областей. После того, как вы сплавите бампер по внутренней стороне, лицевая поверхность должна принять исходную форму.

    Если трещины на бампере большие или рядом есть крепления (места прикрепления бампера к кузову), так как близлежащая поверхность бампера часто работает на разрыв, целесообразно применить стягивание трещины винтами перед пайкой. Предлагается довольно простой, но очень эффективный метод.

    Берём подвес — точно он называется «металлический подвес для крепления направляющих», такие есть в любом строительном магазине. Он нам нужен для стягивания трещины при помощи винтов.

     Режем его ножовкой или «болгаркой»  как показано на фото в зависимости от вида трещины бампера. Обычно используют части 1 или 2 — используемые отверстия закрашены синим цветом. Хотя бывает, что когда две трещины сходятся вместе, используется железка № 3. Ниже пример расположения пластин на трещине бампера. 

    На рисунке — синим показаны рабочие отверстия под болты. Сверлим отверстия в бампере под винты, с обратной стороны ставим пластину, в отверстия вставляем винт и закрепляем всю конструкцию гайками.

    Если Вы ремонтируете бампер первый раз, то обязательно проводите эту процедуру изнутри (да и не в первый лучше тоже).
    На трещину кладёте пластину. Через отверстия в пластинке сверлите отверстия в бампере сверлом диаметром от 3,6 до 3,8 мм. Сверлите так, чтобы сверло находилось ближе к наружнему краю отверстия пластины.
    просверленное отверстие в бампере нужно зенкеровать для того, чтобы шляпка винта «утонула» в бампер. Если зенкера нет, вместо него можно использовать сверло, по диаметру чуть большее диаметра шляпки винта. При зенкеровке не переборщите, не прозенкуйте насквозь! Но и слишком маленькую лунку тоже не надо делать. И еще — зенкеровать можно вручную, просто рукой, большим сверлом в просверленном под винт отверстии делаете пару оборотов — и нужный угол под шляпку готов.

    Проверяем качество спайки. Пошатаем в месте трещины после засыхания. Если все хлипкое, то придется перепаивать. Однако, допускать такое нельзя, следует делать все наверняка. После сращивания трещины поверхность бампера также следует обезжирить и покрыть стеклотканью, а затем шпатлевкой.

    Вмятины

    Если вмятина получилась без царапины, то есть, лакокрасочное покрытие осталось целым, вам очень сильно повезло. Вы сможете выправить ее за считанные минуты. На этом восстановление бампера закончится. Все, что вам нужно сделать, намочить обычную тряпку, включить фен и прогреть место вмятины с обратной стороны. Прогревают обычно не более тридцати секунд. Потом наматываем влажную тряпку на кулак и начинаем выгибать пластик обратно. Все делаем аккуратно и без использования большой силы. Главное не передавить все наружу. Можно сделать несколько подходов в перерывом в десять минут, давая пластику остыть.

    В случае, когда помимо вмятины есть еще и трещина, производим те же действия, но с расчетом на дальнейшую шпатлевку и покраску поверхности.

    Сколы и царапины

    Бороться с ними можно посредством наждачной бумаги. Берем самую крупную (номер 40) и начинаем тереть. Необходимо заточить ямки, превращая все в более-менее ровную поверхность. Яма, по сути, увеличивается в диаметре, но теряет в глубине. Потом эту глубину мы заполним шпатлевкой. Целесообразно использовать кузовные бруски, если они имеются, но можно тереть и ладонью.

    Детальная инструкция по удалению сколов и царапен на авто — для тех, кому необходимо.  

    Хороший результат получается при использовании жидкого пластика, соответствующий вашему типу пластмассы на бампере. Обязательно проконсультируйтесь с продавцом, предварительно записав тип материала вашего бампера. 
    Наклейте маскирующую ленту (лучше взять самоклеящуюся стекловолокнистую ленту) на лицевую поверхность бампера. На картоне перемешайте клеящую массу и загуститель. Нанесите полученную массу на маскирующую ленту. Это делается для выравнивания поверхности бампера. Далее маскирующая лента убирается, а поверхность снова очищается и зашкуривается. На это место наносится жидкий пластик. После того как пластик застыл, нужно отшлифовать поверхность. 

    Шпатлевка

    Приготовим шпатлевку, добавив в нее отвердитель. После этого сразу же нанесем на место вмятины (если лакокрасочное покрытие испорчено), трещины, царапины или скола. Делается это естественно после выше озвученных мер по устранению поломок.

    Следует подождать десять минут перед тем как начинать работу. Берем наждачную бумагу номер 80. С помощью движений, направленных к левому и правому краю бампера, начинает затирать шпатлевку. Рано или поздно вы придете к нужному результату. Конечно, следует соблюдать геометрию кузова, если поломка появилась в каком-то не очень удобном месте. Можно сделать несколько дополнительных слоев шпатлевки, чтобы придать большую ровность поверхности.

    Грунтуем

    Возьмем резиновую тряпку, вымоем бампер и дадим ему просохнуть. Последний раз проконтролируем результат. Если вас все устраивает, то можно приступать к грунтовке. Берем баллончики или включаем компрессор. Наносить грунт нужно движениями, направленными, опять же, к левому и правому краю бампера. По сути, нужно рисовать горизонтальную линию при распылении.

    Пусть грунт полностью высохнет. После этого нужно будет взять восьмисотую наждачную бумагу и тщательно замыть его. Делается это с бутылкой воды. Неважно насколько локальной была поломка, замывается весь бампер полностью. Он должен стать матовым после высыхания. А первый слой грунта полностью смыться, оставив лишь серые точки в рисках и порах на шпатлевке.
    Нанесем еще один слой грунта, который также замоем. Проконтролируйте ровность поверхности под лампой. Не должно оставаться маленьких пор или рисок. Поверхность на этом этапе должна быть идеально ровной.

    Теперь бампер полностью готов к покраске. Советуем покрасить все как можно раньше.

    Ремонт пластиковых бамперов из термореактивных пластмасс и стеклопластика

     С одной стороны этот способ не потребует от Вас больших навыков и умения, но с другой – необходимо точно выполнять все инструкции. Только в этом случае можно добиться хорошего результата.

    Порядок действий при проведении ремонта:

    •  совмещаем треснувшие части, фиксируем их любым быстросохнущим клеем;

    •  подготавливаем эпоксидную смолу к дальнейшему использованию;

    •  берем кисть и промазываем область трещины в пределах от 5 см шириной с внутренней части бампера;

    •  пропитываем эпоксидной смолой стекловолокнистый мат и укладываем его на подготовленный участок. В случае отсутствия такого материала может подойти сетка, используемая для заделки гипсокартонных швов. В последнем случае придется нанести еще один слой эпоксидки.

    Следует обратить внимание, что при данной процедуре нужно многократно накладывать стекловолокно слой за слоем таким образом, чтобы приблизительная толщина склеенной латки отвечала толщине бампера в этой области. Лицевая сторона изделия остается не проклеенной. Шпаклевка, используемая для скрытия следов спайки и прочих неровностей, должна быть предназначена специально для пластика в любом случае. Далее следует покрасить уже готовый бампер и прикрутить его на место. Если верить статистике и опробовать методику на практике, то в последующей эксплуатации если на нем и появятся трещины, то в каком-либо другом месте, но точно не в месте запаянного нами шва.

    В любом случае, стоит не забывать, что бампер — это, в первую очередь, лицо автомобиля и требует надлежащего ухода и своевременного ремонта. А будет это самостоятельный ремонт или ремонт бампера в автосервисе — решать Вам.


    Восстановление бампера своими руками с помощью пайки с последующей покраской

    Бывалые водители говорят: кто не бил свой автомобиль — тот не умеет ездить! Существует масса причин, по которым машины получают повреждения. Чаще всего деформируются передний и задний бамперы, после чего остается либо ездить на битой машине, либо отправиться в автосервис, либо выполнить ремонт своими руками. Восстановление бампера последним из этих методов — решение наиболее выгодное, но также и трудоемкое.

    Первый вариант лучше использовать в крайнем случае, так как ездить на битом авто совсем не престижно, да и инспекторы патрульной службы могут оштрафовать. Для второго варианта нужны финансы, причем, чем престижнее будет автосервис, тем дороже обойдется ремонт. Третий способ — самый оптимальный, так как позволяет восстановить бампер самостоятельно и сэкономить более половины средств. Однако, для этого нужно иметь краскопульт и компрессор для покраски автомобиля.

     

    Порядок ремонта бампера

    При ремонте битого бампера рекомендуется действовать в следующем порядке:

    1. Снять деталь с машины: в большинстве случаев, это существенно упрощает работу.
    2. Сложить все куски пластика. Вмятины и деформированные части выровнять техническим феном.
    3. Произвести пайку бампера с использованием сетки, т.к. без нее пластик в скором времени снова лопнет.
    4. Трещины на лакокрасочном покрытии расшить машинкой или ножом (снять фаски, чтобы шпаклевка лучше зацепилась).
    5. Швы после пайки зачистить наждаком,  сглаживая заусеницы матируя поверхность для лучшего контакта со шпатлевкой.
    6. Нанести на пластик специальный грунт.
    7. Заделать швы и неровности шпаклевкой по пластику (на первых слоях можно использовать состав со стекловолокном).
    8. Обработать наждачкой и нанести базовую грунтовку (на открытый пластик нужно наносить грунт для пластмассы).
    9. Покрасить деталь.
    10. При нормальной шагрени и отсутствии пыли на следующий день деталь можно отполировать.
    11. Установить деталь на место.

    Часто бывает так, что повреждается лишь незначительная часть детали. В таких ситуациях хорошо подойдет локальная покраска бампера. Этот способ сэкономит не только расходные материалы и время, но и силы.

    После покраски бампер может отличаться по цвету по следующим причинам: краска металлик ложится на пластик не так, как на металл (зерна тонут или всплывают), при окраске детали стык в стык нередко становится заметно различие в оттенке. Поэтому, иногда бывает полезно применить покраску бампера переходом. При этом важно максимально точно подбирать краску.

    Восстановление и покраска бампера требует терпения и усердия. При наличии этих качеств, работа по восстановлению пройдет максимально успешно. Но если эта работа делается впервые, то возможны ошибки. В данном случае рекомендуется хорошо обдумывать все действия.

     

    Пайка бампера

    Восстановление поломанного бампера лучше всего производить пайкой, а не склеиванием. Дело в том, что пайка позволяет получить однородный шов, который по прочности не уступает остальной пластмассе. Но так получается только в том случае, если пайка произведена правильно.

    Начнем с того, что не все пластики обладают одинаковыми свойствами. Бамперы могут производиться из различной пластмассы, которую нужно паять тем же материалом. Узнать наименование пластика можно, внимательно обследовав бампер с обратной стороны. Очень часто на нем имеется маркировка РР или ABS – это и есть название пластика.

    Следует знать, что…

    …только качественная пайка обеспечивает надежность соединения. Отремонтированный бампер не должен сломаться по шву при разумном деформационном усилии. Для этого шов нужно либо полностью восстановить на структурном уровне, либо дополнительно усилить. Выбор технологии зависит от наличия инструментов и ремонтных материалов.

    Один из самых часто применяемых способов пайки предусматривает усиление шва специальной металлической сеткой, которая вплавляется в пластик бампера. Сетка устанавливается изнутри детали, где ее не будет видно. Вплавление происходит посредством разогрева термофеном с щелевой насадкой.

    Для пайки даже самой незначительной трещины бампер лучше демонтировать. Невозможно качественно починить повреждение, если не вести работу с двух сторон. Если имеется трещина, при совмещении которой деталь принимает первоначальную геометрию, то остается только спаять место повреждения. Сложнее, когда не хватает фрагмента, — тогда приходится заделывать дыру и выводить изъян шпаклевкой.

    На заметку

    Паять пластиковый бампер будет намного легче, если для совмещения трещин использовать подходящие струбцины. Очень важно, чтобы в процессе пайки шов был неподвижен, пока он не застынет. Статичность можно обеспечить только струбцинами.

    Сначала идет прихватка трещины по ее краям. Чтобы она не расходилась дальше, в конце сверлится отверстие, которое потом также запаивается. Прихватку можно производить металлическими скобками с укороченными концами. Скобки впаиваются обычным паяльником через каждые 2 см. Они останутся в теле бампера навсегда.

    Когда трещины зафиксированы, наступает очередь армирования сеткой. Полоска сетки накладывается на трещину и разогревается термофеном. Как только металл достигнет температуры плавления пластмассы, сетку начинают прикатывать специальным металлическим валиком. Такой валик можно приобрести в строительном магазине или изготовить самостоятельно из металлического цилиндра, подходящих размеров.

    С лицевой стороны трещину расшивают паяльником или бормашиной. Потом ее пропаивают пластиковым прутом подходящего состава. Через 10 минут место ремонта можно будет отшлифовать и приступить к финишным работам (грунтовка, шпаклевка, покраска).

    Существует способ пайки, не предусматривающий армирование. Но он требует наличие паяльной станции, которая обеспечивает струю горячего воздуха с постоянной требуемой температурой. Проделать данную операцию обычным термофеном достаточно проблематично, т.к. деталь легко перегреть.

    В специализированных магазинах (в  т.ч. интернет-магазинах) можно приобрести пруты различного сечения, предназначенные для пайки пластика. Для пайки бампера понадобится два вида прутков – полоска и треугольник. Полоска фиксирует трещину изнутри бампера. Ее напаивают поверх трещины, воздействуя тепловой струей паяльной станции.

    После напайки полоски трещина надежно фиксируется, но настоящая пайка еще впереди. С лицевой стороны трещина расшивается бормашиной до получения клиновидной канавки. Глубина этой канавки должна доходить до конца тела бампера. Дальше нужно впаять в канавку прут треугольного сечения, после чего останется только зачистить излишки.

     

    Интересное видео: самый распространенный способ ремонта бампера в гаражных условиях

     

    Оценка статьи:

    Загрузка…

     

    Читайте также:

    Ремонт пластикового бампера своими руками

    В этой ста­тье подроб­но раз­бе­рём, как осу­ществ­ля­ет­ся ремонт пла­сти­ко­во­го бам­пе­ра сво­и­ми руками.

    Перед нача­лом ремон­та необ­хо­ди­мо опре­де­лить тип пла­сти­ка, из кото­ро­го сде­лан бам­пер. На его обрат­ной сто­роне обыч­но при­сут­ству­ет бук­вен­ный код для его обозначения.

    Основ­ным пра­ви­лом явля­ет­ся то, что тер­мо­пла­сти­ки мож­но сва­ри­вать, а реак­то­пла­сты склеиваются.

    Мож­но про­ве­сти очень про­стой тест по опре­де­ле­нию мате­ри­а­ла бам­пе­ра. Доста­точ­но сре­зать тон­кую полос­ку с его ниж­ней (неза­мет­ной) части. Тер­мо­пла­стик загнёт­ся дугой, а реак­то­пласт оста­нет­ся пря­мым. Подроб­ный обзор авто­мо­биль­ных пла­сти­ков смот­ри­те здесь.

    Мате­ри­ал более 95% совре­мен­ных бам­пе­ров тер­мо­пла­стик поли­про­пи­лен (PP) и сме­си с ним. В этой ста­тье мы будем рас­смат­ри­вать ремонт имен­но поли­про­пи­ле­на при помо­щи свар­ки горя­чим воздухом.

    При пра­виль­ном воз­дей­ствии воз­душ­но­го пото­ка опре­де­лён­ной тем­пе­ра­ту­ры, тер­мо­пла­сти­ки ста­но­вят­ся мяг­ки­ми и эла­стич­ны­ми. При нагре­ве пла­сти­ко­вой дефор­ми­ро­ван­ной дета­ли доста­точ­но лег­ко воз­вра­тить её пер­во­на­чаль­ную фор­му. Раз­ные виды тер­мо­пла­сти­ков тре­бу­ют раз­ную тем­пе­ра­ту­ру воз­ду­ха, исполь­зу­е­мую при сва­ри­ва­нии. Она варьи­ру­ет­ся от 250 до 550 гра­ду­сов, в зави­си­мо­сти от вида пла­сти­ка, тол­щи­ны при­са­доч­но­го пру­та и окру­жа­ю­щей температуры.

    Оборудование для ремонта пластиковых бамперов

    Отлич­ным вари­ан­том для ремон­та пласт­мас­сы явля­ет­ся при­ме­не­ние нагре­то­го азо­та. Он защи­ща­ет во вре­мя свар­ки от загряз­не­ний и окис­ле­ния. Каче­ство тако­го соеди­не­ния полу­ча­ет­ся очень высо­ким. Для это­го нужен бал­лон или гене­ра­тор это­го газа  с соот­вет­ству­ю­щим оборудованием.

    Чаще при ремон­те поли­про­пи­ле­на исполь­зу­ют про­стой горя­чий воз­дух. Если сле­до­вать пра­ви­лам под­го­тов­ки и свар­ки, то дан­ным спо­со­бом реаль­но полу­чить креп­кое каче­ствен­ное соединение.

    Для ремон­та пла­сти­ко­во­го бам­пе­ра часто при­ме­ня­ют спе­ци­аль­ный фен или паяль­ную стан­цию. Кро­ме это­го тре­бу­ет­ся спе­ци­аль­ная насадка.

    Насадки

    Суще­ству­ет три основ­ных вида насадок:

    • Для при­хва­ты­ва­ния (на фото сле­ва). Она пред­на­зна­че­на для пред­ва­ри­тель­но­го скреп­ле­ния тре­щи­ны или разрыва.
    • Для бес­кон­такт­ной свар­ки (на фото посе­ре­дине). Она име­ет тон­кий рас­труб, исполь­зу­ет­ся при зава­ри­ва­нии малень­ких отвер­стий и тре­щи­нок, при ремон­те в труд­но­до­ступ­ных зонах, на углах, а так­же может пол­но­цен­но при­ме­нять­ся при ремон­те боль­ших трещин.
    • Для быст­ро­го кон­такт­но­го сва­ри­ва­ния (на фото спра­ва). Пру­ток, поме­щён­ный в насад­ку, сра­зу подо­гре­ва­ет­ся. Она облег­ча­ет про­цесс и при­ме­ня­ет­ся при ремон­те длин­ных разрывов.

    Присадочные стержни

     

    Завод­ские стерж­ни име­ют раз­ные про­фи­ли. Мож­но изго­тав­ли­вать прут­ки нуж­но­го про­фи­ля и раз­ме­ра само­му из пла­сти­ко­вых бам­пе­ров. Их конец надо сде­лать ост­рым, что­бы облег­чить нача­ло сваривания .

    Процесс ремонта

    Суще­ству­ют раз­лич­ные тех­ни­ки креп­ле­ния пла­сти­ко­вых дета­лей и виды швов. Мы рас­смот­рим один из вари­ан­тов надёж­но­го соединения.

    • Помой­те и обез­жирь­те бам­пер перед про­ве­де­ни­ем любых опе­ра­ций с ним. Его важ­но вымыть с обе­их сто­рон мыль­ной водой со скотч-брай­том в каче­стве тёр­ки, опо­лос­нуть чистой водой и высу­шить. Этот этап уве­ли­чит адге­зию при про­ве­де­нии опе­ра­ций по вос­ста­нов­ле­нию. Далее обез­жирь­те ремон­ти­ру­е­мую пла­сти­ко­вую область. Помни­те, что обез­жи­ри­ва­ние не заме­ня­ет тща­тель­ную мойку.
    • Если бам­пер име­ет дефор­ма­ции, то перед ремон­том раз­ры­вов, необ­хо­ди­мо ему вер­нуть пер­во­на­чаль­ную фор­му, с помо­щью нагре­ва и выдав­ли­ва­ния вмя­тин. Для это­го его про­гре­ва­ют в месте дефор­ма­ции по всей тол­щине. Нуж­но греть напро­тив вмя­ти­ны до тех пор, пока обрат­ная сто­ро­на не ста­нет горя­чей. Фен дви­га­ет­ся вдоль и вокруг дефор­ма­ции, не задер­жи­ва­ясь на одном месте. После нагре­ва, вмя­ти­на выправ­ля­ет­ся тупым пред­ме­том (к при­ме­ру, руч­кой от отвёрт­ки) и охла­жда­ет­ся влаж­ной тряпкой.

    • Если пред­сто­ит делать длин­ный шов, то сна­ча­ла зафик­си­руй­те повре­жде­ние в одной плос­ко­сти. Две сва­ри­ва­е­мые пла­сти­ко­вые части мож­но удер­жи­вать вме­сте с помо­щью маляр­ной лен­ты, накле­ен­ной на лице­вую часть вдоль и попе­рёк шва, либо алю­ми­ни­е­вым широ­ким скот­чем. Луч­ше, что­бы скотч был плот­ным (наклей­те друг на дру­га несколь­ко сло­ёв). Это тре­бу­ет­ся, что­бы полу­чить ров­ную внеш­нюю поверх­ность. Ремонт будет про­из­во­дить­ся сна­ча­ла на внут­рен­ней стороне.
    • Область ремон­та зачи­ща­ет­ся абра­зи­вом P80 или более мел­ким. Если ремон­ти­ру­ет­ся тре­щи­на, то на её кон­цах надо про­свер­лить отвер­стия (2 мм). Они предот­вра­тят её даль­ней­шее рас­про­стра­не­ние. Во вре­мя ремон­та дан­ное отвер­стие запол­ня­ет­ся рас­плав­лен­ным материалом.

    • По тех­но­ло­гии, сна­ча­ла вдоль тре­щи­ны нуж­но про­ве­сти феном с насад­кой для при­хва­ты­ва­ния. Паяль­ник тоже подойдёт .
    • На внут­рен­ней части, вдоль раз­ры­ва, при­ва­ри­ва­ет­ся плос­кий широ­кий пла­сти­ко­вый прут. Что­бы уве­ли­чить проч­ность поверх гото­во­го про­доль­но­го шва при­ва­ри­ва­ют­ся пла­сти­ко­вые полос­ки попе­рёк. Так обыч­но дела­ет­ся в кон­це раз­ры­ва на краю, либо в местах, где были завод­ские пла­сти­ко­вые уси­ли­те­ли жёсткости.
    • После ремон­та на внут­рен­ней сто­роне, необ­хо­ди­мо подо­ждать, когда пла­стик охла­дит­ся, снять фик­си­ру­ю­щую лен­ту и под­го­то­вить лице­вую сто­ро­ну. На лице­вой части шов пред­ва­ри­тель­но обра­ба­ты­ва­ет­ся бук­вой V. Его края ста­чи­ва­ют­ся наис­ко­сок. Это лег­ко сде­лать спе­ци­аль­ной шарош­кой. Части­цы от шли­фо­ва­ния нуж­но сдуть.
    • Перед нача­лом ремон­та пред­ва­ри­тель­но нагрей­те область повре­жде­ния, что­бы она нача­ла пла­вить­ся. Кон­чик пла­сти­ко­во­го пру­та тоже дол­жен нагре­вать­ся до состо­я­ния плав­ле­ния. Сна­ча­ла надо дер­жать его пер­пен­ди­ку­ляр­но сва­ри­ва­е­мой поверх­но­сти, при­ка­сать­ся и уби­рать, нагре­вая его и поверх­ность, до тех пор, когда он при­лип­нет. Когда нача­ло поло­же­но, угол сопри­кос­но­ве­ния при­са­доч­но­го мате­ри­а­ла со сва­ри­ва­е­мой обла­стью изме­ня­ет­ся, неболь­шим накло­ном его в ту сто­ро­ну, куда он будет привариваться.
    • Далее прут при помо­щи фена с насад­кой пода­ёт­ся в рас­плав­лен­ном состо­я­нии в под­го­тов­лен­ную канав­ку. Если при­ме­ня­е­те насад­ка, в кото­рую встав­ля­ет­ся стер­жень, она долж­на касать­ся стерж­ня спе­ци­аль­ным при­жим­ным носи­ком после его поме­ще­ния в шов­ное углуб­ле­ние, но без надав­ли­ва­ния. На этом эта­пе ремон­та важ­но сле­дить, что­бы пру­ток плот­но вхо­дил в рус­ло трещины.

    • При при­ме­не­нии насад­ки для бес­кон­такт­ной свар­ки, дер­жи­те её под углом 45 гра­ду­сов к поверх­но­сти. Воз­душ­ный поток дол­жен попа­дать в канав­ку и на при­са­доч­ный мате­ри­ал одно­вре­мен­но. Если исполь­зу­ет­ся тол­стый или широ­кий стер­жень, то сле­ду­ет изме­нить угол и направ­лять воз­дух боль­ше на него. Мож­но делать маят­ни­ко­вые дви­же­ния. Нагре­тый воз­дух будет дуть то на прут, то в шов­ное углуб­ле­ние. При при­ме­не­нии широ­ко­го пру­та делай­те кру­го­вые дви­же­ния феном. Горя­чий воз­душ­ный поток будет попа­дать на всю шири­ну стерж­ня и на бам­пер. Глав­ный смысл в том, что­бы в момент кон­так­та стер­жень и канав­ка долж­ны быть рас­плав­лен­ны­ми. По мере плав­ле­ния, пру­ток под дав­ле­ни­ем будет ложить­ся в канав­ку, тем самым как бы сам продвигаться.

    • Когда ремонт завер­шён, лице­вая часть шли­фу­ет­ся круп­ным абра­зи­вом (P60 – P80). Обра­ба­ты­вай­те шлиф­ма­шин­кой на низ­ких или сред­них обо­ро­тах. На высо­ких обо­ро­тах пла­стик будет пла­вить­ся. Мож­но шли­фо­вать вруч­ную, что без­опас­нее, но трудоёмко.

    Дефекты при ремонте пластиковых бамперов

    Шов пло­хо­го каче­ства может быть вызван несколь­ки­ми причинами:

    • Пло­хая под­го­тов­ка поверх­но­сти перед ремон­том. Пла­стик важ­но отмыть, высу­шить и обез­жи­рить. Любое попа­да­ние мас­ла, сили­ко­на и пыли ухуд­шит адге­зию. Если прут­ки изго­тав­ли­ва­ют­ся само­сто­я­тель­но из ста­рых пла­сти­ко­вых бам­пе­ров, то их тре­бу­ет­ся тща­тель­но отмыть и обез­жи­рить. Не лиш­ним будет так­же отшлифовать.
    • Слиш­ком быст­рой (или мед­лен­ной) ско­ро­стью сва­ри­ва­ния. При слиш­ком быст­ром дви­же­нии насад­ки с пру­том, пла­стик не успе­ва­ет рас­пла­вить­ся и не воз­ни­ка­ет хоро­шей свя­зи меж­ду ним и прут­ком. При слиш­ком мед­лен­ном дви­же­нии прут с пла­сти­ком пол­но­стью рас­плав­ля­ют­ся и теря­ют проч­ность, когда охладятся.
    • Недо­ста­точ­но высо­кой (или слиш­ком высо­кой) тем­пе­ра­ту­рой выду­ва­е­мо­го воз­душ­но­го пото­ка. Его нагрев со ско­ро­стью выду­ва­ния долж­ны соот­вет­ство­вать тол­щине стерж­ня, а так­же тем­пе­ра­ту­ре поме­ще­ния, где про­из­во­дит­ся ремонт. Базо­вые тем­пе­ра­тур­ные дан­ные см. в таб­ли­це выше. Завы­шен­ный нагрев будет нару­шать моле­ку­ляр­ную струк­ту­ру пла­сти­ка, он будет ста­но­вить­ся хруп­ким. При низ­ком нагре­ве он не будет нор­маль­но пла­вить­ся. Не сле­ду­ет исполь­зо­вать слиш­ком тол­стый пру­ток, пото­му что он будет пла­вить­ся мед­лен­нее бампера.
    • Исполь­зо­ва­ни­ем при­са­доч­но­го мате­ри­а­ла, несо­от­вет­ству­ю­ще­го типу ремон­ти­ру­е­мо­го пла­сти­ка. Важ­но пра­виль­но опре­де­лить и исполь­зо­вать имен­но такой пла­стик (без допол­ни­тель­ных добавок).

    Читай­те так­же по теме:

    Печа­тать статью

    Ещё интересные статьи:

    Ремонт пластикового бампера автомобиля своими руками

    Алгоритм ремонта трещин на пластиковом бампере

    Чаще всего пластиковый бампер трескается вследствие ударов.

    Чаще всего пластиковый бампер трескается вследствие ударов. В таблице ниже мы представим алгоритм действий для ремонта трещины пластикового бампера своими руками.

    ШагОписание
    Очистка бампера от загрязнений.При эксплуатации автомобиля передний и задний бампера очень часто подвергаются загрязнениям различного рода. Это могут быть пятна от масла, смолы, битума с дороги, а также убитых насекомых. Если обычная мойка автомобиля не помогла удалить пятна, тогда придётся взять обезжириватель и тряпку, чтобы окончательно очистить бампер.
    Обезжиривание поверхности бампера с помощью растворителя.После тщательной очистки бампера от пятен масла и грязи нам необходимо будет обезжирить поверхность. Для этого мы воспользуемся растворителем, который сможет убрать засохшие пятна смолы и битума. Если не убрать остатки гудрона, тогда они будут залипать на поверхности наждачной бумаги либо шлифовальной шкурки. Кроме того, нам обходимо будет с помощью острого предмета снять отслоившиеся куски от старого красочного покрытия на бампере.
    Шлифовка перед ремонтом бампера.После обезжиривания поверхности пластикового бампера нам необходимо будет зачистить место ремонта с помощью шлифовальный машинки. При использовании шлифмашинки необходимо быть достаточно аккуратным. Нам необходимо будет загладить углы бампера, не пропустив ни одной детали. Труднодоступные места на бампере придётся шлифовать вручную. Ручную шлифовку необходимо проводить с помощью крупнозернистой шкурки стандарта р120.
    Пропайка рабочей поверхности бампера.Нам необходимо взять паяльник либо паяльную лампу и тщательно припаять всю рабочую поверхность нашего банкира. Данную работу необходимо производить сразу с обеих сторон бампера. После пропайки необходимо будет выполнить окончательную шлифовку, которая уберет все повреждения.
    Шпаклёвка поверхности бампера.После пропайки рабочей поверхности бампера нам необходимо будет выполнить шпаклёвку. Данная работа поможет выровнять все имеющиеся неровности. В итоге после покраски бампера он будет выглядеть как новый. Шпаклевочные работы необходимо выполнять достаточно аккуратно. Кроме того, по окончанию шпаклевания необходимо дождаться того, чтобы шпатлёвка полностью затвердела. После этого нам необходимо будет выполнить последние сеанс шлифовки перед шпаклёвкой. Для окончательной шлифовки необходимо использовать ещё более тонкую шкурку размером р100. Такая наждачная бумага позволит загладить все мелкие неровности. Если вдруг мы сделаем дефект во время окончательной шлифовки, нам необходимо будет вновь начать процесс финишной шпаклёвки. После финишной шпаклёвки шлифовать необходимо самой тонкой мягкой шкуркой размером р220.
    Матование поверхности бампера.После того, как мы прошлись по финишной шпаклёвке с помощью абразивной наждачной бумаги размером р220, мы сможем убрать окончательно все мельчайшие дефекты в виде царапин и вмятин. Такую работу называют матованием. После применения наждачки р220 мы получаем матовую ровную поверхность бампера. В конце работы необходимо будет рабочую поверхность бампера обдуть сжатым воздухом и затем обезжирить с помощью растворителя. Под конец работ необходимо нанести антисиликон на поверхность бампера перед покраской.
    Грунтовка поверхности бампера.Для пластикового бампера необходимо использовать двухкомпонентный акриловый грунт. Такой грунт нужно наносить тонким слоем, так как он будет подтекать. Если мы сделаем более толстый слой грунтовки, то от этого не получишь ничего хорошего. После нанесения одного слоя, мы должны дать ему высохнуть. Затем мы приступаем к очередному матованию поверхность с помощью наждачной бумаги размером р220. Затем наносится второй слой и так далее. Нам необходимо нанести несколько слоев грунта и дать ему выстояться после этого на протяжении суток. Если использовать инфракрасный обогреватель, тогда время на сушку можно сократить до 4 часов. По окончанию сушки бампера мы выполняем шлифование поверхности. Начинать шлифовку необходимо грубой наждачной бумагой р400, а завершать шлифовку менее грубым абразивом р500.
    Покраска бампера.Перед началом покраски бампера мы обдуваем его поверхность сжатым воздухом, тем самым сдувая с него пыль. Далее проходим растворителем. Краску на бампер необходимо наносить 2-3 слоями. При этом после нанесения каждого слоя необходимо давать высохнуть как минимум 10-15 минут. После нанесения красочного покрытия необходимо нанести ещё 2-3 слоя лака. Между слоями лака мы также даем высохнуть 15 минут.

    Ремонт бампера посредством клеевых составов

    Ремонт бампера своими руками можно выполнить с помощью специальных клеевых составов. Данная процедура не займет у вас слишком много и времени, и сил, к тому же она не особо затратная по финансовых средствам, поскольку все работы вы будете выполнять самостоятельно. Чтобы ваши усилия не были напрасными, следует подготовить весь перечень необходимых инструментов (острый нож, электрический фен, паяльник и кисточки), а также правильно выбрать клей. При осуществлении данной операции не следует забывать о техники безопасности.

    Выбираем материал для ремонта

    Качество и надежность крепления напрямую зависит от клея.

    Высококачественный продукт способен обеспечить прочное и надежное соединения элементов бампера. Также следует учесть тот факт, что клей после затвердевания должен иметь те же свойства, что и материал из которого сделан бампер. Если же бампер после ремонта будет окрашиваться, то вполне можно применять термопластические и термоактивные клеевые основы. Применяя такой клей вы можете быть уверены в надежности и прочности, полученного соединения.

    Предварительная подготовка

    Правильная подготовка — это залог максимально оперативного и качественного решения задачи по восстановлению бампера вашего автомобиля. Подготовка, как правило, включает в себя: заготовку фрагментов, подлежащих склеиванию: пластиковые элементы должны быть хорошо смазаны клеем. Потому сначала бампер очищается от загрязнений, а к месту приклеивания придаются необходимые формы. Также следует подготовить весь перечень необходимых инструментов и материалов, после чего можно приступать к работе.

    Оборудование для сваривания пластиковых бамперов

    Отлич­ным вари­ан­том для свар­ки пла­сти­ка явля­ет­ся исполь­зо­ва­ние нит­ро­ге­на (азо­та), нагре­то­го до нуж­ной для свар­ки тем­пе­ра­ту­ры. Он защи­ща­ет во вре­мя свар­ки от загряз­не­ний и окис­ле­ния. Каче­ство такой свар­ки пла­сти­ка полу­ча­ет­ся очень высо­ким. Для это­го тре­бу­ет­ся бал­лон или гене­ра­тор это­го газа и соот­вет­ству­ю­щее обо­ру­до­ва­ние для его при­ме­не­ния.

    Чаще при свар­ке пла­сти­ка исполь­зу­ют про­стой горя­чий воз­дух. Если сле­до­вать всем пра­ви­лам под­го­тов­ки и сва­ри­ва­ния, то при свар­ке про­стым горя­чим воз­ду­хом мож­но полу­чить креп­кое каче­ствен­ное соеди­не­ние.

    Для сва­ри­ва­ния пла­сти­ка часто исполь­зу­ют спе­ци­аль­ный фен или паяль­ную стан­цию. Глав­ным усло­ви­ем для фена явля­ет­ся спо­соб­ность под­дер­жи­вать уста­нов­лен­ные тем­пе­ра­ту­ру и ско­рость пото­ка выду­ва­е­мо­го воз­ду­ха. Кро­ме фена тре­бу­ет­ся спе­ци­аль­ная насад­ка.

    Виды дефектов бампера

    Поцарапан бампер, что делать? Такой вопрос часто задают себе новички и даже бывалые водители, когда обнаруживают на этой части кузова сколы либо другие повреждения. Можно отдать автомобиль на СТО, а можно попробовать провести ремонт самостоятельно.

    Для начала его необходимо тщательно вымыть и высушить. Это поможет оценить весь масштаб повреждения и подобрать способы их устранения. Виды дефектов бампера:

    • Царапины в виде сетки. Такие дефекты устранить проще всего при помощи обычной полировки. Затем место повреждения обрабатывается специальным спреем, который улучшает адгезию и повторно окрашивается.
    • Вмятины и разнообразные сколы. В этом случае также можно отремонтировать бампер своими руками, для этого необходимо устранить все вмятины при помощи специального инструмента и шпаклевки.
    • Расколотый бампер. Ремонт своими руками в этом случае провести очень трудно, чтобы выполнить работы необходимо собрать все кусочки бампера.

    Виды повреждений и дефектов

    Любое повреждение бампера относится к одной из двух категорий – несквозному или сквозному.

    В случае с первой разновидностью ремонт переднего бампера обычно проводится по причине невнимательности водителей. Они могут не увидеть перед собой препятствие, расположенное в мертвой зоне, либо заметить слишком поздно. В результате чего происходит столкновение.

    1. Несквозные повреждения – это вмятины, риски и царапины, оставленные на поверхности в результате слабого механического воздействия. В случае повреждения бампера они не смогут повлиять на общую функциональность, но испортят вид автомобиля.
    2. Сквозные повреждения включают в себя разрывы, проломы или трещины в структуре. Поскольку подобные дефекты оказывают прямое влияние на безопасность дорожного движения, рекомендуется выполнить ремонт своевременно.

    Трещины — это тонкие сквозные повреждения, которые могут иметь разную протяженность и конфигурацию. Некачественно ремонтированный передний или задний бампер, на котором ранее были трещинки, в будущем непременно даст о себе знать. Конечно, можно и отремонтировать бампер автомобиля своими руками, но только при условии наличия всех необходимых материалов и понимания особенностей выполнения процедуры. В противном случае обратитесь за помощью к специалистам.

    Ремонт пластмассовых бамперов состоит из таких реставрационных процедур

    • удаление трещин с помощью склеивания и запаивания;
    • сглаживание поверхности бамперов путем нанесением шпатлевки и шлифование до идеальной гладкости;
    • покраска области ремонта, сушка, и вскрытие лаком.

    Ремонт пластиковых бамперов бывает локальным и комплексным. В первом случае восстановление целостности детали проходит без снятия его с автомобиля. Комплексный же ремонт предполагает демонтаж бампера и последующее его водворение назад.

    Для производства автомобильных бамперов используют несколько видов пластмасс: полиуретан, полипропилен, поликарбонат, стеклопластик. Поэтому, чтобы сделать ремонт бампера самостоятельно, нужно знать какой материал использовался при изготовлении данной части вашего автомобиля. Большинство из его деталей сделаны из термостойкого пластика, поэтому для восстановления повреждений специалисты рекомендуют воспользоваться методом термосварки.

    Для того, чтобы сделать ремонт авто бамперов из пластика, необходимо подготовить ряд вспомогательных инструментов:

    • электропаяльник;
    • электроды;
    • сетки металлические армирующие;
    • проволока;
    • лакокрасочные материалы, и другие.

    Рассмотрим технологию, которая позволит сделать самостоятельный ремонт бампера.

    Уничтожение царапины на заднем или переднем бампере автомобиля.

    Итак, если царапина не существенная, то для ремонта этой пластиковой части автомобиля достаточно просто восстановить ее идеальный внешний вид. Для этого необходимо покрасить место повреждения, либо весь бампер полностью. Как покрасить бампер самому, заделав перед этим царапину? Вам в этом поможет определенная последовательность действий:

    1. Зачистите шкуркой поврежденную часть детали.
    2. Нанесите слой шпатлевки в том случае, если царапина глубокая. После этого отшлифуйте место с помощью шкурки, или шлифовальной машины. Если используете технику, задавайте минимальные обороты дабы не подплавить пластик.
    3. Нанесите грунтовку, затем краску и лак.
    4. Просушите область покраски с помощью специальной лампы. Следите, чтобы температура сушки не превысила рекомендуемую для данного материала, обычно 60 С, иначе краска может вздуться. Все, ничего сложного, правда? Как, впрочем, и технология покраски автомобиля в домашних условиях.

    Ремонт пластикового бампера своими руками с помощью нагрева.

    Если бампер автомобиля получил небольшую вмятину без повреждения лакокрасочного покрытия, то избавиться от нее можно с помощью технического фена или теплового пистолета. Итак, прогреваем вогнутую область горячим воздухом из технического фена до размягчения пластика, а потом просто выравниваем вмятину своими силами, и возвращаем бамперу автомобиля первоначальный вид.

    Ремонт пластиковых бамперов своими руками с помощью термосварки.

    Значительные повреждения бамперов в виде трещин, вырванных частей, и других серьезных травм данных деталей автомобиля также можно исправить самостоятельно. Для этого вам пригодится следующий алгоритм действия в подобном случае.

    1. Размягчите шов разрыва до температуры плавки тепловым пистолетом или техническим феном.
    2. Соедините две части трещины и заварите их с одновременным выравниванием.
    3. На шов и область вокруг него устелите армирующую сетку для укрепления шва, и припаяйте ее к поверхности бампера.
    4. Нанесите шпатлевку на место ремонта, зашкурьте его, затем прокрасьте краской и лаком. Просушите.

    При восстановлении вырванного или утраченного куска пластика, возьмите кусок идентичного материала, и впаяйте его в поверхность бампера вместе с укрепляющей армирующей сеткой. После это осуществите дальнейшие косметические процедуры: загрунтуйте, прошпаклюйте и прокрасьте ремонтируемую область или весь бампер целиком.

    Ремонт креплений бампера подразумевает замену оторвавшихся пластиковых «ушек» креплений. Новые детали можно сделать из обычных плоских электродов, или нарастить пластик с помощью паяльника, прикрепив крепления к телу бампера, и укрепив его металлической пластиной, чтобы минимизировать риск его поломки на будущее.

    Таким образом, придерживаясь технологии восстановления бамперов, можно с легкостью вернуть им первозданный вид, даже своими силами.

    Нанесите шпатлевку на место ремонта, зашкурьте его, затем прокрасьте краской и лаком. Просушите.

    Ремонт бамперов своими руками.Инструкция как самостоятельно в домашних условиях отремонтировать бампер


    Как отремонтировать бампер самому-
    свои руки не для скуки- поможем себе в ремонте своего же бампера
    подробная инструкция с фото и видео

    Статья может быть полезна тем, кто ищет, как произвести работы по бамперу и его покраске недорого, как его отремонтировать в процессе подготовки авто к покраске или просто запаять.

    Обычно ремонт бамперов производят при помощи специального теплового «пистолета» с присадками для термосварки, или еще для ремонта используют специальную мелкую сетку для армирования трещины бампера. Такие примочки распространены в автосервисах. Но если Вы приняли решение ремонтировать свой бампер самостоятельно, то скорее всего такого специнструмента у Вас нет.

    Однако своими руками бампер отремонтировать в домашних условиях возможно- есть способ, который по практичности не уступает профессиональному ремонту.

    Обратите внимание, что здесь и далее идёт речь о восстановлении пластикового бампера, для стеклопластикового такой способ не подходит!

    Имейте в виду- никакими клеями заклеить пластмассовый бампер нельзя, если писать поточнее, то: на момент написания статьи автор не знает такого клея, который бы мог надёжно на длительный срок склеить пластик, из которого льют бампера. Для полипропилена, для полиэтилена и некоторых других видов пластмасс официально не существует растворителей и клеев. Всевозможные виды «резиновых» клеев- 88й или «Момент» со временем отстают от пластика даже если Вы используете армирующую ткань. Смолы с отвердителями (например, эпоксидка) отстанут через время, это 100%- такие смолы можно использовать только для бампера из стеклопластика. Суперклей- просто смешно. Ну и т.д.

    Надёжнее способа (описанного ниже), как склеить бампер самому в домашних условиях я не знаю.

    Состоит способ из 2 этапов: стягивание трещины винтами и пайка трещины. Вообще можно обойтись только пайкой, но я бы рекомендовал применять стягивание винтами в случаях:

    -если трещины длинные

    -если рядом с трещинами есть крепления (места прикрепления бампера к кузову), так как близлежащая поверхность бампера часто работает на разрыв

    Если Вы решили провести ремонт бамперов своими руками, то Вам потребуются: дрель и свёрла, винты диаметром 4мм небольшой длины (зависит от толщины бампера, но скорее всего 12- 16 мм) и гайки к ним, подвесы, паяльник. Это основной набор, кроме того могут понадобиться нож, фен- читайте далее.

    Берём подвес- правильно он называется «металлический подвес для крепления направляющих», есть в каждом строймагазине. Он нам нужен для стягивания трещины при помощи винтов.

    Режем его (ножовкой, «болгаркой» или просто ломаем). Как резать? Это зависит от характера трещины бампера. Обычно используют части 1 или 2- используемые отверстия закрашены синим цветом. Хотя бывает, что когда две трещины сходятся вместе, используется железка № 3. Вот пример расположения пластин на трещине бампера- на рисунке синим показаны рабочие отверстия.

    Далее. Сверлим отверстия в бампере под винты, с обратной стороны ставим пластину, в отверстия вставляем винт и закрепляем всю конструкцию гайками.

    Подробно. Если Вы ремонтируете бампер первый раз, то обязательно проводите эту процедуру изнутри (да и не в первый лучше тоже). На трещину кладёте пластину. Через отверстия в пластинке сверлите отверстия в бампере сверлом диаметром от 3,6 до 3,8 мм. Сверлите так, чтобы сверло находилось ближе к наружнему краю отверстия пластины (фото ниже).

    Вот белым цветом- отверстия от сверла в бампере, тогда при правильном сверлении пластина стягивает края трещины и она (трещина) не разъезжается.

    Затем просверленное отверстие в бампере нужно зенкеровать для того, чтобы шляпка винта «утонула» в бампер. Но зенкера у Вас скорее всего нет, вместо него можно использовать сверло, по диаметру чуть большее диаметра шляпки винта. При зенкеровке не переборщите, не прозенкуйте насквозь! Но и слишком маленькую лунку тоже не надо делать. И еще- зенкеровать можно вручную, просто рукой, большим сверлом в просверленном под винт отверстии делаете пару оборотов — и нужный угол под шляпку готов.

    Когда будете вставлять винты в отверстия бампера, они пойдут с небольшим натягом- это правильно, поэтому то и применяем сверло чуть меньшего диаметра, чем винты (в пластине у нас отверстия чуть больше диаметра винта ,они уже такие продаются, а вот в бампере винт должен быть внатяг и не должен болтаться в отверстии).

    Винты вставляем снаружи бампера, надеваем на винты изнутри бампера пластинку и затягиваем гайки. Винт должен утонуть чуть ниже поверхности бампера, это важно (читайте далее). Как сильно затягивать? Не сильно, но и не слабо. Недотянете- гайка развернётся. Если перетяните- получится нехороший такой момент на бампере- деформация типа воронки, стянутой вокруг винта- это недопустимо.

    Если трещины проходят не по плоским, а по изогнутым частям бампера, гните пластины как нужно, придумывайте способы расположения отверстий. Главное- когда сверлите, накладывайте как выкройку пластинку изнутри, а не снаружи! Тогда все совпадет при затягивании.

    Еще интересный момент- учитывайте, что при установке бампера на автомобиль пластинки с гайками могут помешать установить бампер, не давая ему встать на место- например, будут упираться в усилитель. Помните об этом и подгоняйте, как нужно. Например, если в качестве буфера усилителя под бампером используется пенопласт, просто расковыряйте в пенопласте место, куда будут упираться пластинки с гайками. Также вариант- если чуть-чуть мешаются и упираются концы винтов, можно их спилить ножовкой, откусить (требуются очень сильные кусачки) или отрезать «болгаркой». В случае с «болгаркой»- учтите, что винты и пластинки нагреются, сам винт нагреет пластик, а горячая шляпка войдет в бампер и практичность конструкции нарушится. Если уж без «болгарки» никак, то делаем так: тонким отрезным кругом (толщиной 1,2мм) быстро обрезаем один винт и сразу поливаем на это место холодной водой (из бутылки например), затем второй болт- то же самое. А вообще это редкость- то, что концы винтов с обратной стороны мешаются.

    Теперь пайка. Иногда рекомендуют пропаивать с обратной стороны. Если у Вас большой опыт в пайке бамперов, тогда паяйте изнутри. Если Вы- новичок, то лучше- снаружи. Почему? Потому что если пропаять бампер изнутри на недостаточную глубину трещины, то наложенная на это место снаружи шпаклёвка со временем треснет ровно по трещине. Это не критично, и шпаклёвка не отвалится, просто если присматриваться на чистом бампере, то будет заметна трещинка (но это если присматриваться и если заешь, где была трещина). Перед тем, как паять снаружи, удалите краску от краев трещины (чтобы не паять пластик вперемешку с краской).

    Как паять бампер? Разогрейте паяльник. Вводим жало в трещину медленно, чтоб разогреть края трещины. Потом запаиваем края и разглаживаем шов.

    В местах расположения пластин — не усердствуйте паяльником, и вообще аккуратнее паяйте, чтобы не разогреть железки. Опять повторюсь- можно и без железок, просто пропаять бампер. Но, например, на фото № 6 вверху на бампере- несколько трещин, сходящихся в одном месте, да еще несколько креплений рядом находится и поэтому стянуть трещины излишним не будет.

    Если бампер кроме трещин имеет еще деформацию, то изогнутое место греем феном и выпрямляем руками (в перчатках!)

    Далее ножом зачищаем швы от облоя. И потом подготавливаем деталь к покраске, как обычно.

    Да, вот еще- перед шпаклеванием можно пошкурить места пайки, чтобы не было гладких залысин от паяльника. Шкурить наждачкой погрубее (например, 120). Перед шпаклевкой тщательно обезжирить- ну, далее, все как обычно при покраске бампера. 

     

    Понравилась статья?

     

    список практических статей:

    — Как приклеить буквы самому (на багажник, крыло и т.д.)

    — Как отремонтировать бампер самостоятельно? Инструкция с фото и видео

    — Как как ржавчину и рыжики обработать и затем покрасить

    —  Мастика, антигравий и мовиль Кратко о различиях

    —  Как нанести антигравий Если решили самостоятельно это проделать

    — Летом Нижний Новгород в липе, дорожном гудроне и свежей краске; читаем чем оттереть машину от посторонних включений

     —  Об окраске НЦ нитра в автомалярке и быту

    —  Как покрасить деталь автомобиля переходом? Покраска детали переходом означает, что базовая краска укрывает не полностью, а только в месте ремонта.

    — не отворачиваются саморезы? — Открутим! -описание процесса

    — Собираем обратный молоток для кузовных работ

    Как исправить потертости и трещины с помощью ремкомплект пластикового бампера

    Как использовать комплект для ремонта пластикового бампера для устранения потертостей и трещин

    Автомобильные бамперы очень подвержены повреждениям. Небольшое неверное движение во время маневра или простой аварии при движении задним ходом, и вы можете получить потертости, царапины и даже трещины.

    Хорошая новость заключается в том, что большинство современных бамперов представляют собой пластиковые накладки, а стальные конструкции спрятаны еще дальше. Это означает, что повреждения обычно дешевле и их легче исправить, чем на металлических или хромированных бамперах.

    Вы можете исправить потертости и царапины на пластиковом бампере с помощью набора для самостоятельного ремонта в домашних условиях. Но если ваш бампер треснул или раскололся, процесс ремонта усложняется, так как вам нужно заделать трещину. Он включает в себя шлифовку, герметизацию, лепку и покраску, так что это не работа для новичков в домашних условиях.

    Выбор ремкомплекта

    Если вы думаете о том, чтобы попытаться устранить повреждение самостоятельно, существует ряд доступных ремонтных комплектов для пластиковых бамперов. Это хорошая идея, потому что они содержат все необходимые материалы и будут совместимы, вместо того, чтобы пытаться покупать продукты по отдельности.

    Вам также следует выбрать специальный комплект для ремонта бампера, в котором используется наполнитель, который должен быть гибким и перемещаться вместе с пластиком, предотвращая будущие трещины в бампере.

    И помните, что комплекты не содержат краски и отделки — их нужно покупать отдельно.

    Большинство ремонтных комплектов для бамперов подходят для большинства типов пластиковых бамперов. Но если вы хотите еще раз проверить, на бампере должен быть штамп на внутренней стороне, сообщающий вам, из какого типа пластика он сделан — тогда вам нужно будет поговорить в местном магазине автозапчастей, чтобы узнать, какой продукт лучше всего подходит для вас. .

    Как пользоваться ремкомплектом бампера

    Если на пластиковом бампере есть потертости и царапины, ремонт можно проводить только на передней стороне бампера. Однако любые трещины или трещины следует заделать спереди и сзади. Убедитесь, что вы работаете в сухом месте, например, в гараже, и не торопитесь с процессом — это может быть неудобно, но торопливость приведет к плохой отделке.

    1. Тщательно очистите бампер изнутри и снаружи. Любая грязь или жир будут препятствовать правильному приклеиванию наполнителя и испортить внешний вид ремонта.Дайте высохнуть и протрите салфетками с растворителем, которые обычно входят в комплект.
    2. Внимательно осмотрите поврежденный участок. Если торчат осколки пластика, осторожно удалите их ножом или лезвием. Затем отшлифуйте участок вручную наждачной бумагой с зернистостью 80, чтобы удалить выступающие или острые края и оставить шероховатую поверхность — это даст шпатлевке что-то связанное. Вытрите пыль слегка влажной тканью.
    3. Если ваш бампер треснул или раскололся, выровняйте две стороны так, чтобы они стояли ровно, и удерживайте их с передней стороны прочной малярной лентой.
    4. Теперь вам нужно отремонтировать заднюю часть треснувшего бампера. В некоторых наборах содержится раствор, помогающий сцеплению наполнителя с пластиком — сначала нанесите его и дайте высохнуть.
    5. Затем нанесите хороший слой пластикового наполнителя, распределяя его по области, требующей ремонта. Имейте в виду, что наполнитель обычно довольно быстро начинает сохнуть, поэтому здесь нужно действовать быстро.
    6. Затем возьмите склеивающую сетку и обрежьте ее до нужного размера, чтобы она выступала на один дюйм со всех сторон от повреждения.Прикрепите сетку к повреждению, чтобы зафиксировать обе стороны трещины.
    7. Нанесите на сетку обильный слой наполнителя, чтобы полностью покрыть ее. Разгладьте его и дайте наполнителю затвердеть в течение времени, указанного в инструкции по упаковке, прежде чем приступить к работе с передней частью бампера.

    1. Удалите малярную ленту и зашлифуйте повреждение спереди, чтобы сделать область немного заниженной и создать шероховатую поверхность для склеивания. Нанесите связующую жидкость, если она есть.
    2. Обильно нанесите ремонтный материал на поврежденный участок, чтобы поверхность была немного выше, чем окружающий бампер. Используйте шпатель в качестве ракеля, чтобы аккуратно разгладить наполнитель. Обязательно вдавите наполнитель в царапины, чтобы заполнить их до самого низа. Покройте выравнивающей пленкой, если она есть, и дайте высохнуть и полностью затвердеть.
    3. Отшлифуйте поверхность ремонтируемого участка сначала наждачной бумагой с зернистостью 80, а затем мелкозернистой наждачной бумагой, чтобы разгладить поверхность. При необходимости нанесите еще один легкий слой шпатлевки на зазоры или провалы, чтобы восстановить исходные контуры.
    4. После затвердевания закончите шлифование влажной мелкозернистой наждачной бумагой для получения действительно гладкой поверхности и сотрите пыль.
    5. Теперь ваш ремонт закончен, пора загрунтовать и покрасить бампер. Вам понадобится подходящая грунтовка для бампера и краска, достаточно гибкая для пластика, иначе он может потрескаться и отслоиться. Вам также нужно будет нанести прозрачный слой на готовую краску, чтобы сохранить ее в хорошем состоянии и предотвратить дальнейшие повреждения. Нанесите не менее двух слоев каждого слоя, грунтовки, краски и лака, давая полностью высохнуть между слоями.Обратите внимание, что в ремонтные комплекты для пластиковых бамперов не входит краска или покрытие, но они могут содержать грунтовку.
    6. Оставьте краску сохнуть хотя бы на ночь.

    После любого ремонта краски лучше всего покрыть автомобиль воском, желательно профессионально, чтобы краска оставалась в наилучшем состоянии. Подождите не менее недели после ремонта перед нанесением воска.

    Вот несколько отличных ресурсов, которые помогут вам отремонтировать краску вашего автомобиля:

    Ремонт пластиковых бамперов профессиональный

    Если вам не нравятся наборы для самостоятельного ремонта, обратитесь за помощью к профессиональному ремонту пластиковых бамперов от потертостей, царапин и трещин с помощью ChipsAway.Мы являемся ведущими специалистами по ремонту кузовов автомобилей в Великобритании, и наши специалисты могут починить ваш бампер всего за несколько часов.

    Запросите бесплатную оценку онлайн сегодня.

    Как ремонтировать автомобильный пластик

    Ремонт автомобильного пластика легко сделать с помощью подходящих инструментов

    Хромированные бамперы быстро ушли с автомобильной сцены в конце 1980-х годов. Вместо них — сложные, но непрочные пластиковые крышки, скрывающие штампованные стальные ударные балки с полосой пенополистирола между ними.Почему? Скорее всего, виноваты стоимость, снижение веса и простота ремонта. Пластиковые накладки на бампер дешевле и проще в изготовлении и замене в случае аварии.

    Пластиковые бамперы на самом деле хороши для нас, мастеров. Их действительно легко исправить, если они поцарапаны, поцарапаны или сломаны, и вам не придется возиться с дорогостоящим повторным хромированием после завершения. Посмотрите, как студенты Торгового технического колледжа Лос-Анджелеса разгладили несколько потрескавшихся и потрескавшихся бамперов.

    Посмотреть все 17 фото

    Один из способов ремонта — сварка пластика.С помощью инструмента, похожего на паяльник, и пластикового наполнителя вы можете заполнить отверстия или заделать такие трещины. Аппараты для сварки пластмасс доступны в магазинах автозапчастей или в компании Eastwood.

    Просмотреть все 17 фотографий Просмотреть все 17 фотографий

    Чтобы подготовить бампер, отшлифуйте краску и шероховатости, затем вырежьте V-образный паз вдоль трещины на передней и задней части бампера. Это дает наполнителю большую площадь поверхности, на которой он может держаться.

    Просмотреть все 17 фото

    Очистите место ремонта растворителем для пластика и прижмите пластиковую сварочную машину к краям трещины.Когда пластик начнет размягчаться и плавиться, добавьте немного присадочного материала и вплавьте его в трещину, распределяя излишки материала плоской частью сварочного аппарата.

    Посмотреть все 17 фотографий

    Самое замечательное в этом процессе то, что вы можете использовать кусок бампера, который вы ремонтируете, в качестве наполнителя. Отрежьте тонкий участок на незаметном участке и отшлифуйте краску. Вы можете использовать бампер, чтобы починить бампер, и не беспокоиться о смешивании несовместимых материалов.

    Просмотреть все 17 фотографий

    Вы также можете купить пластиковый заправочный стержень из различных типов пластика, чтобы они подходили к различным типам пластмасс, с которыми вы встретитесь в автомобиле.Многие комплекты для сварки пластмасс также включают в себя универсальный пластиковый присадочный стержень.

    Посмотреть все 17 фото

    Ремонт пластика, независимо от того, используете ли вы двухкомпонентный присадочный материал или методом сварки пластика, предназначен для толстого покрытия и шлифуется, чтобы соответствовать контурам панели. Не волнуйтесь, если вам кажется, что ремонт выглядит небрежно; это должно быть.

    Просмотреть все 17 фото

    Отшлифуйте сварной пластик с зернистостью 80, обработайте его зернистостью 150, и все готово к покраске.

    Просмотреть все 17 фото

    Для некоторых пластиков можно сделать менее затратный ремонт, используя двухкомпонентный эпоксидный наполнитель, что сэкономит вам на покупке сварочного аппарата для пластика.Подготовительные работы аналогичны методу сварки. Студенты начали со стачивания краски и потертых пластиковых деталей в зоне ремонта, а затем вырезали V-образную канавку в разрыве бампера. Затем ученики «проткнули» бампер, просверлив ряд отверстий по обе стороны от трещины через равные промежутки времени. Эти отверстия действуют как арматурный стержень в цементе, добавляя еще одно место, за которое наполнитель может схватиться.

    Просмотреть все 17 фотографий

    Некоторые пластмассы выделяют химические вещества, которые отталкивают краску и клей, если их не обработать должным образом.Таким образом, студенты тщательно обработали участок ремонта спреем, способствующим адгезии 3M Automix 5907, протирая участок салфеткой Scotchbrite, а не магазинным полотенцем. Затем они зажали бампер, чтобы удерживать его на месте, и наклеили сетку на трещину. Это обеспечивает основу для удержания наполнителя на открытых участках трещины. Залили тыльную сторону трещины грубым нанесением шпатлевки. Как только он высох, они сняли зажимы, чтобы приступить к работе с передней стороной бампера.

    Посмотреть все 17 фото.

    В качестве наполнителя они использовали 3M Automix 5895, двухкомпонентный гибкий эпоксидный клей, предназначенный для ремонта пластиков TPO. TPO расшифровывается как Thermo Plastic Olefin и является тем, из чего сделаны многие бамперы. Наполнитель поставляется в двух тубах. Выдавите равное количество материала из каждой пробирки и тщательно, но быстро перемешайте. Сохнет на ощупь всего за пять минут.

    Посмотреть все 17 фото

    Наполнитель наносится так же, как и наполнитель для тела. При большом ремонте используйте небольшое количество наполнителя и наращивайте его в несколько слоев, позволяя материалу высохнуть между каждым слоем.Не пытайтесь заполнить гигантскую трещину огромной каплей наполнителя; он не будет держать форму при высыхании. Шпатлевка готова к шлифовке через 15 минут.

    Посмотреть все 17 фото

    Начните шлифование с помощью бумаги с зернистостью 80 на шлифовальном блоке, чтобы сбить выступы и неровности. Если вам нужно добавить еще один слой наполнителя, снова очистите эту область с помощью усилителя адгезии. Студенты наблюдают, как инструктор Брайан Ферре формирует наполнитель по контуру бампера.

    Просмотреть все 17 фото

    Завершите шлифовку ремонта абразивом 150.Бампер готов к грунтовке.

    Как определить пластмассу

    Просмотреть все 17 фото

    Мы нашли отличный онлайн-ресурс по процедурам ремонта пластмассы. Обратите внимание на Polyvance (бывшая компания по поставке уретана). У них есть отличный раздел на своем веб-сайте с диаграммами, в которых перечислены типы пластмасс, используемых в автомобильной промышленности, а также способы их идентификации и ремонта. Перейдите на сайт polyvance.com.

    Лос-Анджелесский торговый технический колледж, Лос-Анджелес, Калифорния, (213) 763-7000, lattc.edu

    Посмотреть все 17 фото

    Как исправить царапины на бампере автомобиля

    Ремонт поврежденных пластиковых бамперов включает шлифовку, шлифовку, лепку и покраску. Но ремонт стоит меньше, чем ваша франшиза.

    Должен быть закон: если на стоянке есть пост — любой пост — он должен быть достаточно высоким, чтобы было видно, когда вы выполняете резервное копирование. К сожалению, обычно применяется закон Мерфи, и в результате ремонт повреждений тела будет стоить всего на несколько долларов меньше, чем ваша страховая франшиза.И это именно тот сценарий, с которым мы столкнулись после попытки вывести нашу верную Honda Civic из ограниченного пространства на переполненной парковке торгового центра.

    Многие люди сначала попытаются сделать то, что вам не следует: сходить в местный магазин автозапчастей за дешевым наполнителем для кузова и баллончиком с аэрозольной краской. Сюрприз! Изменилась технология изготовления автомобильных кузовных деталей — и для ремонта окрашенных пластиковых деталей вам понадобится совершенно другой набор расходных материалов, чем для ремонта листового металла.К счастью, существует ряд компаний, производящих материалы для ремонта и окраски пластиковых бамперов, а также пластиковых крыльев и дверных обшивок, изготовленных из листового формовочного компаунда.

    Зачистите, очистите и подготовьте поверхность растворителем для подготовки пластика для удаления грязи и масла и улучшения адгезии.

    Механика бампера

    Сегодня настоящая «бамперная» часть переднего или заднего бампера невидима. Часть конструкции автомобиля, которая используется для спасения кузова от повреждений, хорошо спрятана за довольно большим полужестким куском крашеного пластика.Это пластиковое покрытие легко деформируется и деформируется при ударах. Теория гласит, что вы можете легко натолкнуться на него, и пластик вернется в свою первоначальную форму. Однако если сильно ударить по нему, особенно твердым или острым предметом, пластик будет истираться, порезаться или порваться.

    Различные автопроизводители используют разные способы крепления этих пластиковых накладок на бампер. Поскольку они удерживаются на месте винтами и язычками, которые входят в прорези в листовом металле корпуса, вам, возможно, придется немного поискать все точки крепления типичной панели.

    На нашем поврежденном Civic, например, были винты за металлическими колпачками возле защелки багажника, а также винты под задними фонарями и у колесных арок. После того, как они были сняты, мы смогли вытащить выступы бампера из ряда прорезей в задних боковых панелях. Ищите винты или болты под ковриком багажника между колесом и задним бампером. Вы также можете найти застежки, спрятанные под или за облицовкой бампера.

    Отшлифуйте V-образную скобу на тыльной стороне панели, чтобы удалить рыхлый материал и обеспечить большую площадь поверхности для приклеивания.

    Подтяжка фасции

    Для работы вам понадобится теплое и сухое место, потому что ремонтные клеи и наполнители затвердевают в довольно узком диапазоне температур. Если у вас снята панель с машины, вы можете работать в помещении, но не в подвале, потому что эти химические вещества могут выделять довольно ядовитые пары. Внимательно читайте этикетки.

    Не все пластиковые бамперы сделаны из одного материала. Но со снятой лицевой панелью легко определить тип пластика, потому что он проштампован на обратной стороне.Марки PP (полипропилен), PPO (полифениленоксид) и TPE (термопластичный эластомер) указывают на пластмассы, которые легко размазываются при шлифовании или машинной шлифовке. (Наш бампер Civic изготовлен из полипропилена.) Штампы PUR (жесткий полиуретановый пластик) и TPUR (термопластичный полиуретановый эластомер) представляют собой пластмассы, которые порошкообразны при шлифовании или шлифовании.

    Тип наполнителя, который вы используете для ремонта бампера, зависит от типа пластика и существует много разных производителей. Проконсультируйтесь с продавцом в магазине автомобильных красок по поводу подходящих продуктов.Хотя конкретная марка, которую вы используете, не критична, важно, чтобы вы оставались той же марки на протяжении всего ремонта, чтобы убедиться, что продукты совместимы.

    Независимо от типа пластика, подготовка лицевой панели одинакова: начните с того, что слегка потрите поврежденный участок и очистите его очистителем для пластиковых поверхностей. Если бампер порезан или разорван полностью, не забудьте очистить внутреннюю и внешнюю поверхности. После ополаскивания и высыхания поверхности протрите участок подготовительным растворителем.При протирании этим материалом действуйте только в одном направлении, потому что движение в двух направлениях просто затягивает загрязнения обратно в ремонт.

    Тщательно смешайте равные количества отвердителя и ремонтного клея на листе картона или бумаги.

    После высыхания растворителя отшлифуйте поверхность вручную наждачной бумагой с зернистостью 80. Затем вам нужно сформировать V-образную канавку в поврежденной области на передней и задней сторонах фасции. Канавки позволяют легко совместить два края.Они также обеспечивают большую площадь поверхности для сцепления ремонтного материала.

    Для пластиковых типов, которые порошкообразны при шлифовании, прорежьте канавки шлифовальным кругом с зернистостью 24. Для пластика, который размазывается при шлифовке, сделайте канавки с помощью аккумуляторной дрели и ротационного напильника. Это дает вам больший контроль и меньшую скорость, чтобы уменьшить вероятность образования пятен от тепла.

    Нанести на ремонт пластиковую шпатлевку. Не забрасывайте его слишком сильно, иначе у вас будет больше работы позже.

    Ремонт разрывов и порезов на задней стороне фасции. Если порез или разрыв большой, вам, возможно, придется выровнять, а затем удерживать края ремонта с помощью липкой ленты на передней части фасции. Используйте самоклеящуюся ленту для ремонта из стекловолокна, чтобы добавить структуру порезу или разрыву. Затем смешайте клей и нанесите его на ленту с помощью шпателя-наполнителя. Когда первый слой ленты будет на месте, нанесите второй слой, чтобы нити проходили под углом 90 градусов к первому слою.

    Как только материал затвердеет (примерно через 20 минут), перейдите к передней части фасции и удалите всю ленту (если она есть).Затем, используя наждачную бумагу с зернистостью 80, удалите весь протиснувшийся материал и отшлифуйте все пятна, которые находятся выше готового уровня фасции. Заполните порез или разрыв, а также любые впадины в передней части фасции подходящим ремонтным материалом и выровняйте его скребком. После того, как он затвердеет, отшлифуйте все ровно, сначала зернистостью 80, затем зернистостью 120, а затем нанесите легкий слой ремонтного материала, чтобы заполнить ямы и неровности поверхности, а также восстановить первоначальный контур. Затем отшлифуйте влажной бумагой с зернистостью 400.

    Отшлифуйте и обведите пластиковую шпатлевку зернистостью 80 и 120, затем обработайте водостойкой наждачной бумагой зернистостью 400 на резиновом блоке. Для правильного восстановления контура, вероятно, потребуется два слоя.

    ПОКРАСКА ПЛАСТИКА

    По окончании ремонта нанесите два влажных слоя герметика для гибких деталей. После высыхания в течение 30 минут фасция готова к грунтовке и покраске. Опять же, прочтите этикетки и следуйте рекомендациям производителя по безопасности оператора — этот материал может быть очень токсичным при вдыхании.Современные грунтовки и краски базового / прозрачного покрытия достаточно гибкие, чтобы размещать пластиковые бамперы без отслаивания или потери адгезии. Загрунтуйте крыло двумя слоями любого двухкомпонентного грунтовочного покрытия, следя за тем, чтобы грунтовка высохла между слоями. После затвердевания грунтовки отшлифуйте отремонтированные участки с помощью бумаги с зернистостью 400, чтобы выровнять поверхность и удалить дефекты.

    Перед нанесением базового покрытия на бампер смочите его и аккуратно протрите поверхность липкой тряпкой, чтобы удалить пыль, затем распылите в соответствии с инструкциями производителя.Возможно, вам придется повторить этот процесс два или три раза, чтобы полностью покрыть кожу. Когда базовый слой высохнет (обычно около 30 минут), смешайте лак с отвердителем. Нанесите два средних лака, давая каждому высохнуть между ними.

    После высыхания в течение ночи фасция готова к повторной установке. После этого слегка смочите окрашенную поверхность бумагой с зернистостью 1500, чтобы удалить частицы пыли и дефекты краски. Избегайте шлифования краски, держитесь подальше от складок и швов.Когда закончите, просушите крыло и поищите блестящие участки, которые указывают на необходимость дополнительной шлифовки. Чтобы придать краске блеск, нанесите пасту на поролоновую полировальную подушку ротационной полировальной машины, избегая складок и швов. Получите окончательный блеск, используя губку из свежего пеноматериала и полировальную пасту.

    Перед нанесением базового покрытия на бампер смочите его и аккуратно протрите поверхность липкой тряпкой, чтобы удалить пыль, затем распылите в соответствии с инструкциями производителя.Возможно, вам придется повторить этот процесс два или три раза, чтобы полностью покрыть кожу.

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    Ремкомплект бампера Bondo, 00280, 0,34 жидкой унции: Automotive

    Ремкомплект бампера Bondo

    Ремонтный комплект Bondo Bumper содержит все необходимое для ремонта и восстановления автомобильных бамперов, бамперов и других гибких деталей.Материал действует как эпоксидная смола и как наполнитель, что идеально подходит для областей, где твердые наполнители не могут обеспечить достаточную гибкость для постоянного ремонта. Его двухкомпонентный гибкий клей распределяется равномерно без предварительного смешивания. В комплект входят армированная сетка и пластиковый расширитель.

    Профессиональные результаты в наборе «Сделай сам»

    Комплект для ремонта бампера Bondo настолько прост в использовании, что вы можете сделать это самостоятельно и получить профессиональные результаты.В комплект входит одноразовый шприц-дозатор, содержащий в равных частях эпоксидную смолу и отвердитель. Просто нажмите на поршень, и двухкомпонентный материал точно смешается по мере выхода из шприца — предварительное смешивание не требуется. Эта эпоксидная смола наносится непосредственно на разрывы и трещины в гибких автомобильных деталях, таких как бамперы и крышки бампера, с рабочим временем всего 6 минут для быстрого и легкого ремонта и восстановления. Для заполнения больших отверстий универсальная формула работает как наполнитель; просто нанесите пасту в отверстие, используя прилагаемую армированную сетку и распределитель.

    Материал обеспечивает долговечность и долговечность ремонта, выдерживает шлифовку и легко принимает краску. Тем не менее, он остается гибким, соответствуя исходной функциональности бамперов и других полужестких пластиковых автомобильных панелей.

    Надежный, гибкий и постоянный ремонт кузова автомобилей

    Этот комплект носит проверенный бренд Bondo и содержит научные данные 3M.Вы получаете все компоненты для профессионального ремонта в комплекте, который быстро и легко использовать на протяжении всего процесса. Ремонтный комплект Bondo Bumper Repair Kit — это еще один способ, с помощью которого 3M делает ремонт автомобилей лучше, быстрее и экономичнее: от быстрого времени работы и отверждения до прочного, но гибкого соединения, которое можно шлифовать и красить.

    Практическое руководство: Ремонтные комплекты пластиковых бамперов

    Независимо от того, виноват ли кто-то другой или это произошло из-за неправильного движения, столкнуться с царапинами, потертостями или трещинами на бампере — зрелище не из приятных.

    Столкновение с высокими затратами на его ремонт в местном гараже тоже не является привлекательным, особенно когда дело доходит до того, чтобы они получили цветовое пятно и сделали безупречную работу.

    Современные бамперы теперь состоят из стальных конструкций, заключенных в пластиковые кожухи, поэтому ремонт может быть дешевле и легче исправить — вот почему мы рекомендуем прочитать эту статью, прежде чем приступить к новым кузовным работам.

    Оценить ущерб

    Если вы хотите отремонтировать пластиковый бампер от потертостей, а ущерб минимален, то использование домашнего набора в домашних условиях может быть просто ответом на то, чтобы сэкономить вам целую кучу денег.Если повреждение более серьезное, включая треснувшие или расколотые бамперы, ремонт будет немного более обширным, включая шлифовку, герметизацию, лепку и покраску, поэтому не подходит для новичков.

    Выбор ремонтного комплекта

    Итак, вы оценили ремонт и собираетесь ремонтировать его самостоятельно. Что дальше?

    Во-первых, вам нужно выбрать наиболее подходящий ремонтный комплект бампера — в нем будет все необходимое для проведения первичного ремонта. Единственное, что нужно будет покупать отдельно, — это краска и отделка.Будьте осторожны при выборе специального ремонтного комплекта для бампера, он содержит гибкий наполнитель, который может двигаться вместе с пластиком, что сводит к минимуму риск появления трещин в будущем.

    Хотя большинство комплектов для ремонта бампера подходят почти для всех типов бамперов, вы можете проверить материал своего бампера, проверив наклейку на внутренней стороне, на которой будет указано, из чего сделан ваш бампер. После определения вы можете выбрать лучший продукт для своего бампера, подтвердив это в местном магазине автозапчастей.

    Как использовать комплект для ремонта моего бампера

    Убедившись в характере повреждения, теперь вы можете определить лучший способ ремонта вашего бампера.
    • Заеды и царапины на бампере — это можно отремонтировать с лицевой стороны
    • Трещины и трещины на бампере — необходимо отремонтировать спереди и сзади
    Все работы следует проводить в чистом, сухом помещении. Кроме того, убедитесь, что вы не торопитесь с процессом, чтобы избежать плохой отделки.

    Ремонт задней части бампера:

    1. Начните со снятия бампера.Вы можете найти маленькие винты вокруг фонарей, колесных арок, а также вокруг края багажника и капота.
    2. Перед началом любых работ бампер необходимо тщательно очистить как изнутри, так и снаружи с помощью салфеток с растворителем, которые обычно входят в комплект. Если какая-либо смазка останется, наполнитель не сможет склеить должным образом, и это может испортить внешний вид ремонта.
    3. Тщательно оцените поврежденный участок. Если торчат осколки пластика, их необходимо удалить лезвием или ножом.
    4. После снятия отшлифуйте поверхность наждачной бумагой зернистостью 80 и удалите все выступающие острые края. Покрытие, которое вам нужно, представляет собой шероховатую поверхность, это поможет наполнителю закрепиться. Убедитесь, что пыль удалена влажной тканью.
    5. Для бамперов с трещинами или трещинами: выровняйте обе стороны, пока они не выровняются, затем закрепите на месте прочной малярной лентой с лицевой стороны.
    6. Затем необходимо будет произвести ремонт задней части.Если в вашем комплекте есть раствор, который поможет наполнителю приклеиться к пластику, вы можете нанести его сейчас и дать ему высохнуть.
    7. Используйте пластиковый наполнитель и начните намазывать растрескавшуюся область на бампере и за ее пределами. Наполнитель быстро сохнет, поэтому здесь, возможно, придется работать немного быстрее.
    8. Теперь разрежьте связующую сетку и обрежьте ее до нужного размера, но оставьте один дюйм со всех сторон от повреждения. Затем осторожно прикрепите сетку к повреждению, чтобы зафиксировать обе стороны трещины.
    9. Снова возьмите пластиковый наполнитель и нанесите толстый слой на сетку, чтобы убедиться, что она полностью покрыта. Разгладьте его, а затем дайте наполнителю затвердеть в течение указанного на упаковке времени.
    Ремонт переднего бампера:
    1. Удалите малярную ленту с лицевой стороны и зашлифуйте повреждение до тех пор, пока участок не станет немного низким и поверхность не станет достаточно шероховатой для склеивания. Если клеящая жидкость входила в комплект для ремонта бампера, ее можно применить.
    2. Начните наносить обильное количество ремонтного наполнителя на поврежденную область бампера, пока поверхность бампера не станет немного выше, чем окружающий бампер.
    3. Затем используйте расширитель, похожий на ракель, чтобы разгладить наполнитель, вдавив царапины и убедившись, что они заполняют до дна. Если была нанесена разглаживающая пленка, нанесите ее и дайте полностью высохнуть и затвердеть.
    4. После высыхания используйте наждачную бумагу зернистостью 80 и начните шлифовать ремонт.Затем используйте мелкозернистую наждачную бумагу и продолжайте разгладить ее. Если вы обнаружите, что все еще остались зазоры или провалы, нанесите еще один слой шпатлевки и восстановите исходные контуры.
    5. Используйте влажную мелкозернистую наждачную бумагу, после полного затвердевания отшлифуйте ее до гладкой поверхности, удаляя пыль.

    Грунтовка, покраска и отделка бампера

    На этом первоначальный ремонт бампера сделан, обе части должны быть полностью скреплены вместе, и теперь можно переходить к грунтовке и покраске бампера.Очень важно убедиться, что вы получаете подлинную грунтовку и краску для бампера, достаточно гибкую для пластика, чтобы предотвратить его растрескивание или отслаивание.

    Некоторые ремкомплекты пластиковых бампера идут с грунтовкой. В противном случае отделку, краску и грунтовку нужно будет покупать отдельно. Также настоятельно рекомендуется нанесение прозрачного покрытия, так как оно обеспечит хорошее состояние готовой краски и предотвратит дальнейшее повреждение.

    Получив материалы, нанесите минимум два слоя грунтовки, краски и лака, оставляя достаточно времени между каждым слоем для полного высыхания.

    Перед установкой бампера на автомобиль оставьте окраску на ночь, чтобы она полностью высохла!

    После любого ремонта краски мы обычно предлагаем нанести воск на автомобиль через неделю, желательно профессионалом, чтобы краска оставалась в хорошем состоянии.

    Профессиональный ремонт пластиковых бамперов

    Если вы не уверены в том, что самостоятельно отремонтируете бампер с помощью ремонтного комплекта, обратитесь в BODYTEQ, чтобы получить профессиональный ремонт пластикового бампера от потертостей, царапин и трещин.

    Bodyteq — ведущий лондонский специалист по кузовному ремонту, и наши специалисты обладают необходимым набором навыков и оборудованием, чтобы полностью отремонтировать ваш бампер и в кратчайшие сроки вернуть вас в дорогу!

    Ремонтный комплект пластиковых бамперов — Бесплатные советы по ремонту автомобилей Ricks Бесплатные советы по ремонту автомобилей Ricks

    3M представляет набор для ремонта пластиковых бамперов своими руками для пластиковых бамперов

    3M считает, что если вы овладеете искусством шлифования, вы сможете исправить повреждения на своем пластиковые бампера со своим ремкомплектом бампера.Вот почему они представили комплект для ремонта бампера Bondo специально для вас.

    Обычный наполнитель для кузова нельзя использовать для устранения царапин или вмятин на гибком пластиковом бампере — он не держится или будет держаться некоторое время, а затем оторвется. Для работы вам понадобится двухкомпонентный эпоксидный наполнитель. Вот где пригодится ремонтный комплект бампера 3M Bondo. В комплект входят предварительно отмеренные пакеты эпоксидной смолы и отвердителя, а также наждачная бумага зернистостью 80, 180 и 320, расширители и сетка из стекловолокна.

    Сначала удалите краску с бампера

    Если вы пытаетесь исправить царапины или вмятины на бампере, всегда начинайте ремонт с удаления имеющейся краски наждачной бумагой с зернистостью 80.

    Затем отшлифуйте царапины наждачной бумагой с зернистостью 80 и 180, пока они не станут гладкими на ощупь. Растушуйте все края на близлежащих окрашенных участках.

    Очистите отшлифованную область средством для удаления воска

    Используя чистую ткань, протрите средство для удаления воска по всей отшлифованной области для достижения наилучшего сцепления с эпоксидной смолой.

    Заполните ремонтный слой эпоксидной смолой из набора для ремонта бампера 3M Bondo

    Вылейте эпоксидную смолу на чистую подушку для смешивания. Не используйте картон в качестве блокнота для замешивания.Затем добавьте отвердитель катализатора. Используя прилагаемый распределитель, перетащите всю смесь вниз по блоку для замешивания. Когда вы дойдете до конца подушки, используйте шпатель, чтобы соскрести наполнитель / отвердитель по подушке вверх, пока не дойдете до вершины. Затем сложите смесь и снова потяните ее вниз. Повторите процесс несколько раз, используя движение «Фигурка 8», пока не получите однородный цвет. Техника черпания и складывания, показанная на Рисунке 8, обеспечивает более полное смешивание двух компонентов без добавления воздуха в смесь.

    Заполните вмятину

    Если вы заполняете вмятину, нанесите небольшое количество смешанной эпоксидной смолы на область вмятины. Затем примените сетку из стекловолокна и завершите ремонт смешанным эпоксидным наполнителем.

    Заполните вмятину на бампере эпоксидной смолой и сеткой из стекловолокна.

    Дайте эпоксидной смоле время для застывания перед шлифовкой. Затем отшлифуйте ремонт наждачной бумагой зернистостью 180 и 320.

    Зашлифуйте ремонт и разгладьте края.

    Загрунтуйте и покрасьте.

    Маскируйте ремонт, чтобы предотвратить чрезмерное распыление грунтовки и краски.Загрунтуйте ремонт автомобильной грунтовкой. Дать высохнуть и слегка отшлифовать наждачной бумагой с зернистостью 320. Протрите чистой тканью, чтобы удалить пыль. Потом раскрасьте.

    Нанесите грунтовку для ремонта

    Где купить краску для ретуши

    Сначала найдите код краски для вашего автомобиля. Проконсультируйтесь с на этом сайте , где указаны коды окраски по маркам и моделям. Приобретите подходящую краску для ретуши в аэрозольных баллончиках на сайте automotivetouchup.com, duplicolor.com или у своего автомобильного дилера. Советы о том, как наносить краску для ретуши, можно найти в разделе «Автомобильная краска».com видео ниже.

    ©, 2019 Rick Muscoplat

    FTC Disclosure

    Мне не заплатила компания 3M за этот пост. Я получил образцы продуктов, но это не влияет на мои сообщения. Я написал много отрицательных отзывов о продуктах, которые я получил в качестве образцов. Если вы видите ссылку на продукты Amazon на моем сайте, имейте в виду, что я получаю небольшую комиссию, если вы нажимаете на ссылку и в конечном итоге совершаете покупку на Amazon. Комиссии помогают компенсировать расходы на содержание сайта.

    Опубликовано

  • Как сдать теорию в гаи без ошибок: Как сдать экзамен в ГАИ с первого раза

    24.05.1970 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    Как сдать теорию в ГАИ с первого раза!

    В статье мы по полочкам разберём всю теорию ГИБДД, узнаем как быстро выучить билеты и сдать экзамен в ГАИ.

    Начну с того, что мне приходилось сдавать теорию в ГАИ 3 раза, первый раз на категорию «А», второй и третий раз на категорию «B» с интервалом больше полугода, и все три сдачи были успешными. Почему же мне пришлось пересдавать теорию, несмотря на успешную сдачу, я расскажу в конце статьи.
    Посетив несколько занятий теории, я подумал, что мне может и не стоит тратить так много времени на то, что я могу выучить сам в любом удобном для себя месте.
    Для подготовки к экзаменам я разработал систему, которая позволила существенно сократить затраты времени и подготовиться к сдаче без ошибок с первого раза.
    Она подойдёт не всем. Если вы лучше воспринимаете информацию на слух и вам необходим живой контакт с преподавателем, готовьтесь к теории по классической методике автошкол.
    Важно понимать, что ваша подготовка и знания правил дорожного движения в вашей зоне ответственности, а система, которую описываю я, только мой личный опыт.

    Итак,

    Моя система подготовки к теоретическому экзамену в ГАИ.

    1.Учим правила ПДД от и до внимательно и вдумчиво.
    Я рекомендовал бы вам купить печатную актуальную версию с картинками, стоит это книжица не дорого, но пригодиться вам не только для подготовки, но при по жизни. Важно прочитать и понять правила. Если какие-то моменты будут вам неясны, подойдите к преподавателю теории и попросите прояснить данный пункт ПДД.

    2. После того, как вы вникли в правила дорожного движения, можете начинать по порядку решать билеты.
    Удобнее это делать онлайн с компьютера, ноутбука или через приложение на телефоне. Сейчас существует много сайтов и приложений, которые вы легко найдете сами. Если нужно будет, я добавлю ссылки. Решать со смартфона можно, кстати, в любом удобном месте, в общественном транспорте, стоя в очереди или лёжа в кровати.
    Начав решать, вы будете допускать ошибки. Вам необходимо каждую ошибку проработать, то есть разобраться в сути и вникнуть. Найдите в ПДД правило по ошибке и ещё раз вникните, кроме того в сети есть много сайтов с разъясняющими показательными примерами.
    В билетах будут также вопросы не относящиеся к ПДД: про оказанию первой медицинской помощи, по управлению автомобилем и другие. По ним можно сходить на занятия в свою автошколу или найти информацию в сети, самостоятельно их проработав. Их не много и разобраться несложно.
    Первое решение, как правило, самое трудозатратное. Наберитесь терпения, энтузиазма и решайте билеты.

    3. Когда вы пройдете все билеты и проработаете все ошибки. Проходите все билеты сначала, записывая все ошибки.
    Если вы допустите одну или две ошибки из разных тем в билете, то за каждую вам будет добавлено по 5 вопросов на тему из других билетов. Решайте их также, лишним не будет.
    Вы заметите, что на решение станет уходить все меньше времени, а некоторые билеты вы уже решаете без ошибок. В этот раз вам нужно пометить все билеты, в которых вы допустили ошибки, включая те, которые вы дорешали с дополнительными вопросами.
    К примеру, так: Билет 13, ошибки в вопросах 5,9,14,17.

    4. Проходим билеты ещё раз таким же образом, но только те, в которых вы допускали ошибки. Так вы сэкономите кучу времени, не тратя время на решение тех билетов, которые вы уже знаете.
    Обязательно записывайте номера оставшихся билетов с ошибками.

    5. Проходим билеты с ошибками по кругу до тех пор, пока не будет ни одной ошибки ни в одном билете. В конце вы заметите, что на билет может тратиться по 2-3 минуты. То есть доведение до идеала отнимет не так много времени.

    6. За несколько дней перед экзаменом проходите все 40 билетов ещё раз. Это отнимет у вас 1-3 часа, но позволит освежить в памяти билеты, которые вы прорешали ранее без ошибок. В моем случае по результатам этого контрольного прохода оставалось 2-3 билета, в которых я допустил ошибки, либо по невнимательности, либо из-за забывания. Ошибки, я как и ранее прорабатывал.

    7. Накануне экзамена, вечером, если экзамен утром, проходите все 40 билетов ещё раз, убедившись, что ошибок нет. Если ошибки будут, что маловероятно, вы быстро их отработаете. Важно освежить в памяти все билеты и идти на экзамен уверенным в своих знаниях.

    На экзамен идите выспавшимся и сытым. Поешьте сладкого, отлично подойдёт шоколад, он стимулирует работу мозга. Спокойно сядьте за компьютер на экзамене, внимательно, не торопясь, разберитесь с интерфейсом. На компьютерах в ГИБДД он отличается от онлайн версий.
    И начинайте вдумчиво решать билеты в комфортном для себя темпе, не отвлекаясь.

    Собственно так я и сдал теоретический экзамен 3 раза, первый раз на категорию А, второй и третий на В. Во второй и третий раз я не учил ПДД и билеты с нуля, мне нужно было только обновить знания, перечитав книжку ПДД с актуальными правилами и несколько раз решив билеты.
    Почему же я сдавал теорию на категорию «В» 2 раза? Согласно правилам сдачи, теория действует пол года. За пол года я не смог сдать автодром, совершив кучу ошибок, поэтому теорию пришлось пересдавать. Да, так тоже бывает:). Если видео, которое я снял для данной статьи, вот оно:

    наберёт хотя бы 1000 лайков и 100 комментариев сниму вторую часть про то, как не надо сдавать автодром. Расскажу обо всех ошибках, которые допустил я, и которые можете допустить вы при сдаче автодрома.

    А о том, как сдать теорию в ГАИ с первого раза все.
    Удачи на экзамене!

    Если материал был полезен, вы можете отправить донат или поделиться данным материалом в социальных сетях:

    Хитрости для сдачи теоретической части экзамена в ГИБДД

    Получить права сегодня мечтают многие россияне, которые обучаются в автошколе или только собираются пойти на обучение. Если вы ждете, когда требования к экзамену станут проще, следует сегодня же пойти и подать документы в автошколу, поскольку законодательные особенности и программы экзаменов со временем только усложняются, а еще и цена на обучение регулярно растет. Именно поэтому следует пойти учиться как можно быстрее. Переживать о сдаче экзамена не стоит, поскольку именно к этому дню вас будут готовить на протяжении всего обучения в автошколе. Конечно, все зависит лично от вас, от стремления, желания и возможностей познавать новую информацию, но помните также и о том, что среди посетителей автошколы девяносто пять процентов выйдут из процесса обучения с правами, а остальные пять получат свой документ после дополнительного обучения и пересдачи экзамена.

    Сегодня граждане России имеют право на две ошибки в теоретической части экзамена, а также две ошибки на практике. После третьего неудачного подхода придется снова идти учиться, чтобы вас допустили к сдаче повторной серии экзаменов. Во время подготовки не забывайте о том, что экзамен состоит из двух частей, и очень важно выполнить две части достаточно качественно, чтобы не приходить на повторную сдачу. Существует и набор определенных хитростей и необычных инструментов, которые помогут вам сдать экзамен в ГИБДД достаточно просто и получить права, о которых вы так мечтали. Достаточно придерживаться простых и понятных правил, чтобы у вас никогда не возникли проблемы, которые отстрочат получение нужного для вождения автомобиля документа. Как сдать теорию в ГАИ без ошибок с первого раза? Рассказываем Вам о хитростях.

    Главные советы для успешной сдачи теоретической части

    Экзамен — это самое сложное во всем процессе обучения. Но если учиться для вас не так сложно, процесс познания чего-либо нового приносит удовольствие, то вы испытаете настоящую радость от самого обучения, а также от успешного прохождения всех тестов. И если на практической части экзамена будет важна ваша способность действовать за рулем в конкретных ситуациях, то на этапе сдачи теоретического теста понадобится только знание и уверенность в собственных силах. Для приобретения данной уверенности вы можете воспользоваться советами специалистов, а также тех людей, которые без проблем с первого раза сдают теорию:

    • посещайте все занятия в автошколе, если же пропустили урок, подойдите к преподавателю и спросите, где можно прочесть информацию по данному уроку;
    • выполняйте множество теоретических упражнений, которые позволят вам подготовиться непосредственно к сдаче экзамена, упражняйтесь с помощью компьютерных программ;
    • читайте свод правил дорожного движения, чтобы усвоить логику построения этого документа, а логика в нем, безусловно, присутствует и структурирует все особенности;
    • постарайтесь задавать вопросы вашему преподавателю, когда тема неясна или вызывает сомнения, разберитесь в предмете так, чтобы экзамен был естественно сдан на отлично;
    • воспользуйтесь дополнительной литературой для изучения правил, применяйте в обучении различные сайты, программы, учебники и прочие варианты помощников;
    • на практических занятиях всегда проецируйте выученную теорию на дорогу, задавайте инструктору вопросы, почему такое-то правило и такой-то знак здесь были необходимы.

    Путем такого построения вашего обучения вы сможете достаточно просто дойти до самого экзамена и без труда сдать его, не напрягаясь по поводу различных неточностей. Многие говорят, что в некоторых билетах на экзамене изначально заложены две ошибки. То есть, вы отвечаете правильно, а компьютер говорит, что этот ответ не является верным. Представить себе такую ситуацию сложнее всего, поскольку данный момент является достаточно сложным для восприятия современной дорожной полиции, поскольку такой шаг означал бы нарушение сразу нескольких законов. Если бы это было правдой, все отделения ГИБДД уже давно бы всем составом сидели в тюрьме по обвинению в коррупции и прочих нелицеприятных действиях.

    Как морально подготовиться к экзамену на права?

    Сдавать теоретический тест необходимо достаточно спокойно. Для этого вам нужно обрести определенный умственный настрой. К примеру, вы можете послушать успокаивающую музыку непосредственно за несколько минут до сдачи экзамена. Но готовить моральное состояние нужно задолго до непосредственной сдачи теста. Нужно выработать уверенность в том, что вы прекрасно знаете материал, подходить к экзамену с пониманием того, что это не преграда, а лишь проверка ваших знаний, которые вполне адекватны. Среди основных советов для вырабатывания нужного морального настроя на теоретическом экзамене в ГИБДД можно выделить такие рекомендации:

    • будьте изначально уверены в себе, не повторяйте в уме или вслух, что вы не сможете сдать экзамен, придется искать обходные пути получения водительского удостоверения;
    • пообщайтесь с теми, кто уже успешно сдал тест, попросите у них практических советов по поводу того, как вам лучше действовать в той или иной ситуации на экзамене;
    • не следует за день до экзамена повторять материал всю ночь — сделайте вечером несколько пробных тестов, этого будет вполне достаточно для вас;
    • нормально выспитесь перед экзаменом — это поможет вам намного больше, чем чтение материала и длительное повторение правил дорожного движения ночью;
    • воспользуйтесь расслабляющими для вас действиями, максимально снижайте напряженность и получите удовлетворение от того, что вы сделали все, что в ваших силах;
    • применяйте рекомендации и советы, которые вам дает преподаватель в автошколе, зачастую эти люди прекрасно знают свою работу и рекомендуют очень полезные вещи.

    Максимально интересные возможности сдачи теста появятся, когда человек не будет слишком зажат и сконцентрирован на ответах. Намного проще будет сдать тест теоретической части экзамена в ГИБДД, когда вы придете вполне в расслабленном состоянии, получите дополнительную уверенность от общения с коллегами по автошколе и отправитесь в зал сдачи экзамена в максимальном убеждении, что вы выйдете с прекрасным результатом. Только такое убеждение способно заставить вас вспомнить все правила, а остальные рассудить по логике. Данный настрой позволяет достигать многого, в том числе и сдавать сложнейшие тесты.

    Как вести себя непосредственно на экзамене?

    Чтобы получить полную уверенность в качественном прохождении всего теста, вы должны быть уверены в себе. Но не перепутайте это чувство с ложной псевдоуверенностью. Если вы ничего не учили, вполне вероятно, что экзамен вы не сдадите, даже если будете излучать уверенность в обратном. Если же материал вы учили и усвоили, вы сможете его полностью изложить в ответах только в случае спокойствия и отсутствия паники. Чтобы убрать панический элемент из вашего сознания, достаточно провести работу над собой перед сдачей экзамена. Техники приведения сознания в порядок для каждого человека могут быть разными. В техническом же плане действовать на экзамене в ГИБДД вам придется так:

    • после приглашения в зал сдачи экзамена, следует спокойно зайти в него, занять указанное или выбранное место за компьютером и ждать инструкций от инспекторов;
    • далее вам включат программу и дадут несколько секунд, чтобы полностью освоиться на рабочем месте, а также понять формат сдачи теста;
    • после того, как инспектор заявит о старте прохождения экзамена, ваше время начнет истекать, но спешить и смотреть на таймер не следует, вы все успеете;
    • далее вам нужно дать ответы на все вопросы, если вы ошибаетесь, просто продолжайте дальше, у вас есть право на две ошибки, только после третьей экзамен прекратится;
    • после успешного ответа на все вопросы, поднимите руку и подзовите к себе инспектора, который зафиксирует ваш успешный результат и даст дальнейшие инструкции.

    Чтобы не получить неприятностей непосредственно при сдаче теста, следует подходить к экзамену в достаточно простом расположении духа. Слишком сильное напряжение и чрезмерно неприятные эмоции, тревога или уверенность в неудаче сделают свое дело и заставят вас серьезно пострадать от излишних эмоций и поставить себе препятствия при непосредственной сдаче экзамена. Будьте спокойны и уверены в себе, а перед этим поработайте и выучите весь материал, чтобы на экзамене ваши эмоции не стали вашими врагами. В любом случае, даже если с первого раза вы не сдадите экзамен, не расстраивайтесь и ожидайте пересдачи. Посмотрите видео о том, какие теоретические экзамены сдают немцы на теоретической части экзамена в полиции:

    Подводим итоги

    Теоретическая часть экзамена на права — сложный этап для большинства претендентов на водительское удостоверение. Правильный выбор автошколы, адекватная работа над всеми предоставленными материалами и положительные спокойные эмоции на самом экзамене — вот формула успеха всех, кто сдает тест с первого раза. Теоретическая часть экзамена является одним из достаточно сложных этапов на пути к правам, но при правильном подходе данный этап будет просто интересным и необычным. Скорее всего, вы сдадите теорию с первой попытки, если будете придерживаться советов, представленных выше в тексте.

    Нужно заметить, что многие претенденты заваливают теорию не по той причине, что не знают ответов на вопросы. Они пытаются в каждом вопросе увидеть какой-то обман и какую-то хитрость. Помните, что государству важно проверить ваше умение водить автомобиль и ваши знания правил дорожного движения, прежде чем выпускать вас на дорогу. Поэтому никаких хитростей на экзамене нет. Есть лишь не слишком умелое обращение с программой для сдачи экзамена. А вы как сдавали теоретическую часть вашего экзамена?

    Как с первого раза сдать успешно экзамен в ГИБДД?

    Сегодня мы решили поговорить о том, как можно сдать успешно экзамен в ГИБДД. Казалось бы, в этом нет ничего сложного, однако не у всех получается получить заветное водительское удостоверение после первой попытки. На самом деле, по словам автоинструкторов, нужно знать всего несколько важных правил, хитростей и тонкостей, которые позволят сдать экзамены в ГИБДД без каких-либо проблем.

    Сначала теория…

    Любой будущий водитель, проходящий обучение вождению, знает, что экзамен состоит из трех частей: в первую очередь это, конечно же, теоретическая часть, далее идет автодром, а затем город.

    Для сдачи теории достаточно просто выучить билеты, чтобы на экзамене сдать их без ошибок. Вот несколько советов для успешного прохождения теоретической части:

    • Не торопитесь и будьте предельно внимательны. Если вы не знаете ответ, рекомендуется пропустить вопрос и вернуться к нему немного позже.
    • Будьте осторожными с кнопками компьютера, ведь если вы нажмете не на ту клавишу, то исправить ответ будет уже невозможно.
    • Не вступайте в конфликт с сотрудниками ГИБДД, не задавайте глупых вопросов, не переговаривайтесь.
    • Не стоит пользоваться шпаргалками. Во-первых, у вас не так много времени, а во-вторых, контроль на экзаменах, как правило, довольно строгий.
    • Не пейте успокоительные, так как они тормозят работу мозга и рефлексов, увеличивая время реакции.

    Автодром

    Если человек хорошо занимался во время обучения в автошколе, то проблем с автодромом, как правило, не возникает. В любом случае перед тем, как сесть в машину, не забудьте отрегулировать под себя сиденье и зеркала, чтобы чувствовать себя комфортно и не отвлекаться на ненужные мелочи, связанные с неудобством.

    Как сдать город?

    Сдача города для многих является самым сложным и непредсказуемым этапом экзамена и зависит от нескольких факторов. Это, например, маршрут, поток машин и др.

    Обо всем по порядку

    Без знания ПДД далеко не уедешь. Вы должны знать не ответы на экзаменационные билеты, а именно ПДД. Это сильно облегчит сдачу экзамена.

    Опять же правильно отрегулируйте сидение, настройте зеркала и не забудьте пристегнуть ремень безопасности. Перед началом движения следует опустить ручной тормоз.

    Итак, сидение отрегулировано, ремень на месте, машина заведена, ручник опущен. Можно ехать! Не забудьте включить левый поворотник и посмотреть в левое зеркало, чтобы тронуться, не создавая помех. После начала движения поворотник нужно отключить.

    Если принимающий экзамен просит вас остановиться, необходимо оценить по знакам, можно ли сделать это прямо сейчас. Уступаем дорогу (при необходимости), включаем поворотник, перестраиваемся в правую полосу и делаем остановку.

    Ошибки будущих водителей

    Здесь представлены типичные ошибки, которые делают сдающие на права будущие водители:

    • не уступил дорогу ТС или пешеходам с преимуществом;
    • выехал на стоп-линию или на «встречку»;
    • нарушил правила разворота или поворота;
    • не выполнил требования знаков, например, запрещающих или дорожной разметки.

    И еще один совет. Вы должны дать понять инспектору, что умеете хорошо управлять автомобилем, обязательно работайте коробкой передач, при возможности включайте четвертую передачу.

    Тем самым вы покажете принимающему экзамен, что за рулем вы чувствуете себя уверенно и знаете машину.

    Видеоматериал о том, что нужно для того, чтобы с первого раза и успешно сдать экзамен в ГИБДД:

    Желаем удачи на экзаменах!

    В статье использовано изображение с сайта gamedev.ru

    Рекомендации по успешной сдаче теоретического экзамена в ГИБДД

    Основная причина неудовлетворительной сдачи тестирования в ГИБДД — волнение. Практически никто не может справиться с волнением, нет универсального способа побороть его. Как бы преподаватели автошколы, директора не успокаивали, ученики все равно волнуются и нервничают.

    Преподаватели автошкол, а в некоторых автошколах и директора сопровождают своих учащихся на экзамен, пытаются успокоить, развеселить, отвлечь, но это мало помогает, ученики все равно «трясутся», некоторые пьют успокоительные.

    Волнение и желание чтоб это все быстрее закончилось, является причиной спешки. В некоторых случаях именно спешка является плачевным результатом на экране монитора – НЕ СДАЛ. В других случаях неуверенность в своих знаниях, особенно у той части учащихся, кто внутренний экзамен сдал со второго раза. Здесь к волнению добавляются сомнения.

    Некоторые учащиеся очень любят быстро решать компьютерные тесты ПДД и гордятся данным достижением. Они много раз решали их в школе, на разных сайтах в режиме он-лайн, и довели технику решения до автоматизма. Такие учащиеся полагаются не только на свои знания, но еще и на зрительную память, часто не дочитывают вопросы до конца. Выбирают цифру для нажатия на автомате, и случайно нажимают не на ту клавишу, не задумываясь о том, что клавиатура дома или в автошколе может отличаться от клавиатуры в ГИБДД.

    Есть категория учащихся, которые при не сдаче экзамена в ГИБДД говорят, что там были вопросы, которых в билетах нет. Это чаще всего бывает в случаях, когда тесты на внутреннем экзамене отличаются от тестирования в ГИБДД. Скорее всего, такой учащийся в основном надеялся на свою зрительную память.

    Правила сдачи тестирования в ГИБДД:

    1. Для приема теоретического экзамена используется автоматизированная система;

    2. Теоретический экзамен длиться 20 минут;

    3. На экзамене вам предлагается 1 билет, состоящий из четырех случайно выбранных блоков из разных билетов;

    4. На каждый вопрос предлагается от двух до пяти вариантов ответов и только один правильный;

    5. При наличии двух ошибок в 20 вопросах экзамен считается сданным.

    6. Экзаменационные билеты утверждаются УГИБДД МВД России и должны отражать специфику подготовки водителей по категориям транспортных средств, и соответствуют программам обучения в автошколе.

    Экзаменуемым запрещается:

    — использовать в классе для приема теоретического экзаменов книги, записи, мобильные телефоны, пейджеры, электронные записные книжки;

    — разговаривать во время теоретического экзамена;

    Экзаменуемым, после окончания теоретического экзамена, дается право на просмотр допущенных ошибок;

    Повторная пересдача назначается минимум через 7 дней, после первой попытки.

    Наши рекомендации по успешной сдаче теоретического экзамена в ГИБДД с первой попытки:

    1. Не бросайтесь сразу отвечать на первый вопрос, просмотрите все 20 вопросов по возможности внимательно. Не переживайте времени вам хватит. На просмотр билета уходит одна-две минуты из отведенных вам 20. Переход от вопроса к вопросу осуществляется клавишей пробел. Эти действия помогут вам убедиться в том, что ничего нового вы не увидели, все вопросы вам знакомы, ничего сложно нет. Это поможет вам справиться с волнением.

    2. Приступайте к решению билета. Помните, что вопросы с картинками, как правило, понятнее и проще, чем вопросы без картинок. Но все равно будьте внимательны — к одной и той же картинке могут быть разные вопросы (например, вопросы, связанные с остановкой -стоянкой).

    Вопросы без картинок -это вопросы по темам Общие положения, Обязанности водителя, Административная ответственность, Медицина, вопросы по Безопасности и вопросы, связанные с Допуском ТС к участию в дорожном движении (неисправности влекущие запрет эксплуатации ТС). Эти вопросы следует читать особенно внимательно, так как есть риск запутаться в словах и в самой постановке вопроса. Не следует искать в вопросах подвох, подводные камни, и лезть в дебри теории. Помните, вас спрашивают ровно то, что написано в вопросе и не более.

    Если с первого прочтения ответ на вопрос оказался затруднительным, не бойтесь его пропустить (клавиша Пробел) компьютер сам вернется к тому, что вами было пропущено.

    3. Помните, что экзамен это действо сугубо индивидуальное, не стремитесь помочь своему товарищу, который явно «плавает» в теоретических знаниях. Не тормошите своих соседей просьбами подсказать. Вероятность того, что экзамен прекратят и обоих попросят удалиться, равен 100%.

    Давайте подведем итог: при хорошей подготовке в автошколе, успешная сдача упирается только в волнение. Не ставьте своей задачей «выучить» билеты, постарайтесь понять Правила дорожного движения, знать их и тогда решение билетов не будет для вас проблемой. Если учащийся сдал последние зачеты и внутренний экзамен в автошколе успешно, то он забрасывает занятия и расслабляется. Это одна из причин ошибок в ГИБДД. Те ученики, которым не удалось сдать внутренний экзамен с первого раза, тренируются, учат для повторной пересдачи и успешно сдают тесты в ГИБДД.

    Между внутренним экзаменом и экзаменом в ГИБДД разрыв в один день. За это время учащийся расслабляется (особенно летом), он же сдал внутренний экзамен. Во время  паузы до экзамена в ГИБДД не следует прекращать тренировок. Постарайтесь пораньше лечь спать, что бы утром встать выспавшимся и со свежей головой.

    И если все- таки вам не удалось успешно сдать теоретическую часть в ГИБДД с первого раза не стоит расстраиваться, значит, успешная сдача будет со второго.

    Мы надеемся, что наши рекомендации помогут вам в подготовке к теоретическому экзамену в ГИБДД.

    Ваши отзывы, вопросы и комментарии вы можете оставлять в разделе сайта вопросы-ответы.

    В следующий раз мы дадим советы, как успешно сдать площадку с первого раза.

    по материалам сайта:   http://np-moash.ru

    Как сдают экзамен по теории в ГИБДД на категорию В

    Ответим на самые популярные вопросы по поводу сдачи экзамена по теории в ГИБДД — как всё организовано, сколько длится по времени, правила сдачи, когда можно пересдавать и т. д. 

    В каком отделении ГИБДД сдают теорию 

    Если вы — гражданин РФ, то сдавать экзамен по теории можете в любом отделении ГИБДД. Но мы советуем сдавать в том отделении, к которому прикреплена ваша автошкола. Во-первых, сотрудники автошколы помогут подготовить все необходимы документы и сами сдадут их в ГИБДД. Во-вторых, сдавать в организованной группе, где есть знакомые, много легче, чем самому. В-третьих, будет поддержка со стороны ваших преподавателей.

    Как проходит экзамен по теории в ГИБДД

    Теоретический экзамен в ГИБДД сдают на компьютере в специальной программе. В экзаменационный класс запускают количество людей, сколько там компьютеров.

    Все вопросы представлены в виде тестов — один вопрос и несколько вариантов ответов. Только один ответ правильный.

    В билете всего 20 вопросов. Вопросы разделены на 4 тематических блока, в каждом из которых по 5 вопросов.

    Отвечать на вопросы можно в любом порядке. И традиционный совет — сначала отвечайте на те вопросы, в которых вы уверены.

    После ответов на все вопросы на монитор выводится вся информация о правильных ответах и ошибках. Результаты экзаменатор записывает в экзаменационный лист.

    Сколько длится экзамен по теории в ГИБДД

    На теоретический экзамен в ГИБДД изначально дают 20 минут.

    Если вы сделали 1 ошибку, то вам добавят 5 вопросов и 5 минут на них.

    Если вы сделаете ещё одну ошибку (в другом тематическом блоке), то вам добавят ещё 5 вопросов и 5 минут. То есть при двух ошибках добавляют 10 вопросов и 10 минут.

    Правила сдачи экзамена по теории в ГИБДД

    Правила сдачи теоретического экзамена такие:

    1. Экзамен сдан, если вы правильно ответили на все основные вопросы за 20 минут или, при наличии ошибок, на ВСЕ дополнительные вопросы в течение положенного времени.

    2. Экзамен не сдан, если
    — есть 2 ошибки в ОДНОМ тематическом блоке
    — есть 3 ошибки в РАЗНЫХ тематических блоках
    — есть ХОТЬ ОДНА ошибка в дополнительных вопросах
    — вы не успели ответить в течение положенного времени — 20, 25 или 30 минут в зависимости от ситуации с доп. вопросами

    Сколько действует (действителен) экзамен по теории

    Теоретический экзамен по вождению имеет срок действия — 180 дней. Если по какой-либо причине вы не успели сдать вождение в течение 180 дней, то теория аннулируется и придётся сдавать всё по-новой. Следите за сроками!

    Правила пересдачи теории в ГИБДД

    Пересдавать теоретический экзамен в ГИБДД можно сколько угодно раз, пока не сдадите.

    После неудачной сдачи теории первый и второй раз, вам назначат пересдачу, но не раньше, чем через неделю. Если же вы не смогли сдать теорию три раза подряд, то четвёртую пересдачу вам назначат уже только через месяц.

    Правила сдачи экзаменов в ГИБДД одинаковы для всех регионов России и регламентированы Постановлением Правительства РФ №1097 от 24.10.2014 г. «О допуске к управлению транспортными средствами».

    Приходите к нам учиться! Наши учебные классы в Москве
    автошкола м. Профсоюзная
    автошкола на Калужской
    автошкола в Некрасовке
    автошкола в Новокосино
    автошкола в Измайлово

    Мы с вами до получения водительского удостоверения.

    Автор статьи директор и ведущий преподаватель автошколы «Фортуна-Авто» Елена Александровна Исаева

    Как сдать экзамен в ГАИ с первого раза

    Как сдать экзамен в ГАИ с первого раза? Ведь не секрет, что обучение в автошколе для многих проходит очень быстро. И вот уже маячит на горизонте волнительное посещение ГИБДД. Получение водительских прав, прежде всего, зависит от успешной сдачи государственных экзаменов в ГАИ на знание Правил дорожного движения и навыков вождения претендента на «права».

    Проверка знаний ПДД и умения водить автомобиль становится неотъемлемой процедурой для будущего водителя. Государство должно быть уверено, что новый участник дорожного движения не будет представлять опасность для общества.

    Также вы можете посмотреть видео в конце этой статьи о том, чего НЕ нужно делать, чтобы сдать экзамен в ГАИ с первого раза.

    Важнейшим условием рождения нового автомобилиста является уверенное освоение учебного материала. Только тогда удастся без проблем сдать экзамены в ГАИ.

    Теоретический экзамен ПДД в ГИБДД

    Первым этапом к получению заветного водительского удостоверения будет сдача экзамена в ГИБДД по правилам дорожного движения. Здесь следует уделить внимание двум моментам.

    1. Знание ПДД. Основой успешной сдачи теоретического испытания будет хорошее знание правил дорожного движения. И здесь придется заняться зубрежкой, чтобы впоследствии не запутаться при формулировке основополагающих понятий типа «главная дорога», «пешеход», «обгон», «транспортное средство», «перекресток» и др.
    2. Умение пользоваться компьютером. Здесь важно не размахивать руками, рискуя нажать случайно кнопку на клавиатуре. Необходимо сосредоточиться на работе и не отвлекаться во время ответов на вопросы. Поэтому лучше всего купить диск с программой по подготовке к сдаче ПДД и отрепетировать до автоматизма процедуру сдачи.

    При подготовке к сдаче теоретического экзамена в ГАИ хорошо себя зарекомендовала практика решения экзаменационных билетов ПДД онлайн – это закрепит ваши знания Правил дорожного движения и отточит навыки использования компьютера.

    Решать экзаменационные билеты, как в ГАИ, можно прямо на нашем сайте по ссылке: экзамен ПДД онлайн.

    Во время экзамена в ГИБДД не нужно по пустякам обращаться к экзаменаторам, а также не следует разговаривать и вызывающе себя вести. Для борьбы с волнением лучше воздержаться от приема успокоительных средств, так как они помешают быстро реагировать при сдаче практического экзамена (вождения).

    Экзамен по вождению

    Практический экзамен начинается с вождения автомобиля на автодроме. Затем вместе с инспектором ГАИ свое умение придется подтвердить и на городских улицах. И если для удачного выполнения упражнений на автодроме требуется тренировка, то для безошибочной езды по городу полезно знать хотя бы маршрут движения.

    Основные упражнения на автодроме

    Существует несколько стандартных упражнений, которые государственные автоинспекторы проверяют у претендентов на получение водительских прав:

    • змейка,
    • разворот,
    • параллельная парковка,
    • движение задним ходом (въезд в заданные габариты),
    • эстакада.

    Из этого набора упражнений экзаменатор выбирает по своему усмотрению комплекс из 3 заданий, например:

    • змейка-параллельная парковка-эстакада,
    • разворот-эстакада-параллельная парковка,
    • эстакада-движение задним ходом-змейка.

    В любом случае будущий водитель обязан в совершенстве владеть этими элементами вождения. Не всегда в автошколе уделяется достаточно времени практическим занятиям. Поэтому если есть какие-то пробелы в «фигурном вождении», то очень желательно дополнительно позаниматься ещё до начала экзаменов в ГАИ.

    Вождение на городских улицах

    Наибольшие затруднения при сдаче экзаменов в ГАИ вызывает вождение по городу. И если город небольшой, то можно досконально изучить все особенности улиц, узнать обо всех хитростях, которые применяют сотрудники ГАИ для усложнения задач. А вот в крупном мегаполисе определить будущий маршрут практически невозможно.

    Поэтому нужно не только хорошо знать ПДД, но и быстро применять их на практике, реагируя на поступающие вводные от экзаменатора. Тогда можно будет конструктивно объяснить любые свои действия, находясь за рулем. Многие сотрудники ГАИ положительно оценивают убедительные доводы претендента на получение прав, поэтому если вы уверены в своей правоте, вежливо поясните это инспектору.

    Бывают случаи, когда экзаменатор специально просит нарушить ПДД во время сдачи экзамена по вождению. Будьте бдительны и не поддавайтесь на провакации!

    При подготовке к сдаче вождения в городских условиях особое внимание стоит обратить на такие разделы Правил:

    • остановка автомобиля в городе,
    • правила перестроения и обгона,
    • последовательность пересечения перекрестков,
    • поворот налево и разворот,
    • проезд пешеходных переходов и остановок общественного транспорта.

    Общие рекомендации по подготовке к экзаменам в ГАИ

    Успешно сдать экзамен в ГАИ помогут и некоторые простые шаги со стороны претендента. Важно не только освоить учебный материал, но и уверенно себя чувствовать на разных стадиях экзаменационного испытания.

    • Одежда и обувь должны быть удобными и комфортными, особенно в холодную пору. Желательно проводить тренировочные поездки в этой же экипировке.
    • На экзамен надо брать с собой только самые необходимые предметы и документы. Сумочки, зонтики и другие аксессуары лучше оставить дома. Мало того, что они будут мешать, так их можно где-нибудь забыть, находясь в нервном напряжении.
    • Перед тем как начать движение за рулем автомобиля, нужно выполнить регулировку сиденья. Этот момент очень важен, поэтому не надо бояться инспектора. Если ноги не будут доставать до педалей, то путь окажется очень коротким и опасным.
    • Обязательно пристегивайтесь ремнем безопасности ДО начала движения. Кстати можно потребовать этого же от сотрудника ГИБДД.
    • Не забывайте пользоваться ручником при остановке на подъеме. При трогании автомобиля следует синхронно отпускать ручной стояночный тормоз и добавлять обороты двигателя педалью ”газа”.
    • Перед троганием авто с места необходимо включить левый указатель поворота и посмотреть в зеркало. Движение начинается только при отсутствии помех. Обратите внимание на четко выраженный поворот головы, который станет доказательством взгляда в зеркало для инспектора.

    Сдача экзаменов в ГАИ является одним из множества жизненных испытаний. Даже если первая попытка оказалась неудачной, то не стоит отчаиваться и падать духом. Необходимо еще раз уделить внимание слабым местам и с надеждой и оптимизмом отправляться на вторую попытку. Она наверняка получиться гораздо лучше, чем первая неуверенная сдача.

    Чего НЕ надо делать, чтобы сдать экзамен в ГАИ с первого раза

    Как самому сдать экзамен в ГАИ, личный опыт

    Сейчас автомобиль – необходимость, так как передвигаться общественным транспортом неудобно, долго и не всегда дешевле, чем на машине. Поэтому водителей с каждым днем становится все больше.. Сдать на права в ГАИ – это не такое сложное дело, как многие говорят. Главное, внимательно слушать лекции в школе, вникать в материал, задавать вопросы на вождении. Водитель в машине везет своих родных и близких людей, а незнание правил может спровоцировать аварию со страшным исходом. Зачем рисковать дорогими людьми?

    Как сдать теорию в ГАИ.

    Итак, автошколу вы прошли, сдали внутришкольный экзамен и ожидаете со страхом, что же будет в ГАИ.  Экзамен состоит из 2 частей теории и практики. Сдать теорию несложно. Вот несколько советов, что делать:

    • Внимательно читайте задание, так как 80% вопросов имеют правильный и более правильный ответ. Так вот, более правильный вам и предстоит выбрать. 
    • Не спешите, за 20 минут, которые выделяются на сдачу, вполне можно успеть. 
    • Пропускайте вопросы, в которых неуверенны, потом вернетесь к ним.
    • Обращайте внимания на рисунки. Очень часто там есть подвох в виде знаков (их фона), неверного размещения транспортных средств на дороге или парковке. Смотрите, какая местность там изображена – населенный пункт или нет.
    • Обязательно выучите расстояние, на котором устанавливаются знаки. Имеется в виду населенный пункт и территория за ним (дороги для автомобилей, дороги за населенным пунктом, автомагистрали)
    • Запомните допустимые габариты транспортных средств (автопоездов). 
    • Обращайте внимание на все нормы буксирования, так как много вопросов о них есть в ГАИ. Не забывайте о видах сцепок для буксирования, и какие из них должны быть применены в конкретных ситуациях.

    На самом деле, сдать теорию гораздо проще, чем может показаться. Если вы попали к грамотному инструктору – 50% дела уже сделано.  

    Как сдать практику в ГАИ. 

    После успешной сдачи теории вас пригласят на сдачу практики. Здесь уже будет немного сложнее, так как придется иметь дело с человеком, а не компьютером.

    Предварительно будьте готовы к тому, что первый раз вас вероятно “завалят”. Все зависит от того, сколько человек из группы сдали успешно. Если больше 80% – тогда провал  гарантирован. Найти к чему придраться, можно всегда. Мой первый отказ прозвучал так: « Я вижу, ты неуверенно себя чувствуешь за рулем. Вон руки трясутся. Пойди еще недельку покатайся с инструктором, а там посмотрим». Я даже не старалась оспаривать сложившуюся ситуацию. Логически понятно, что я не могу уверенно чувствовать себя за рулем после 20 вождений. Да и нарушением это не считается. По истечению 7 дней я опять явилась в ГАИ. Вот тогда уже и был полноценный экзамен, без придирок. Уловить меня пытались на запрещенных местах для остановок, просили повернуть туда, куда нельзя было и т.д. В основном действия были предсказуемы.

    Небольшой совет: по возможности заведите ненавязчивый разговор с человеком, который будет у вас принимать экзамен в ГАИ. Это может быть что угодно – плохие дороги, отсутствие разметки, сворованные знаки и т.д. Можно вспомнить, как в одной из ям вы со знакомыми колесо разрубили. Это больная тема всех водителей, а значит, вам в ответ что-то скажут. Завяжется разговор и будет не до придирок. Напоследок хочется сказать, настраивайте себя психологически. Вы все сможете, сдадите сами и будете гордиться, что получили права не как другие, а честно. Да и нормы, прописаны в правилах еще никому не мешали. Все-таки гораздо проще ездить, если ты знаешь, что разрешается правилами в конкретной ситуации, а что нет.

    Для сдачи практического экзамена в ГАИ на Семашко в г. Минске разработано и утверждено 12 маршрутов следования учебного транспорта.

     

    % PDF-1.4 % 20424 0 объект > эндобдж xref 20424 15 0000000015 00000 н. 0000001468 00000 н. 0000001711 00000 н. 0000001760 00000 н. 0000002018 00000 н. 0000002173 00000 п. 0000002338 00000 н. 0000002508 00000 н. 0000002957 00000 н. 0000003206 00000 н. 0000003431 00000 н. 0000003674 00000 н. 0000003905 00000 н. 0000005739 00000 н. 0000005819 00000 н. трейлер ] >> startxref 0 %% EOF 20425 0 объект > / Outlines 680 0 R / Pages 20413 0 R / PageLayout / SinglePage / OpenAction 20426 0 R / StructTreeRoot 20422 0 R / Type / Catalog / Lang (EN-US) / LastModified (D: 200409257) / PageMode / UseNone >> эндобдж 20426 0 объект > эндобдж 20427 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text] / ExtGState >>> / Type / Page / MediaBox [0 0 612 792] / CropBox [0 0 612 792] >> эндобдж 20428 0 объект > эндобдж 20429 0 объект > эндобдж 20430 0 объект > эндобдж 20431 0 объект > эндобдж 20432 0 объект > эндобдж 20433 0 объект > эндобдж 20434 0 объект > эндобдж 20435 0 объект > эндобдж 20436 0 объект > ручей x ڥ Xmo6 + X ڤ-! mx> bӱ6G2 $ 9Yw _ «: n @` 3O7oN? _F ޾% / qpK5 [~ BN’M89`O78 ~ eY4 ܑ W5I> Lȇsr h ([/ b `ԎxmҌ ڑ Fc.L

    Оценка восприятия водителями различных стратегий правоохранительных органов и связанных с ними штрафов и вознаграждений

    Дорожные аварии являются основной причиной смерти во многих странах. Катар борется за повышение безопасности дорожного движения по нескольким направлениям, используя разные стратегии, включая дорожную полицию. Целью данного исследования является выяснение отношения водителей к пяти существующим и четырем предлагаемым стратегиям полицейского контроля за дорожным движением и связанным с ними штрафам и вознаграждениям в Катаре с помощью личных опросов.Результаты показывают, что камеры для бега на красный свет были восприняты как наиболее успешная существующая стратегия. Высокий штраф за нарушение и автоматизация системы были названы основными причинами, по которым эта стратегия стала наиболее успешной. Три из существующих стратегий — камеры контроля скорости с фиксированной скоростью, полицейские камеры и мобильные камеры контроля скорости — получили почти одинаковый процент успеха, за ними следует система штрафных баллов. Что касается предложенных стратегий, участники выбрали поощрение безопасных водителей как наиболее успешную предложенную стратегию, за которой последовало внедрение более автоматизированных методов обеспечения соблюдения.На третьем месте оказались общественные работы по оплате штрафов, за ними следовала автошкола. Эти результаты могут быть использованы для влияния на будущие улучшения существующих стратегий и руководства разработкой будущих стратегий движения, вводимых в систему движения.

    1. Введение

    Прогнозируется, что к 2020 году дорожно-транспортные происшествия станут шестой по значимости причиной смерти во всем мире и второй по значимости причиной смерти в развивающихся странах [1]. Дорожно-транспортные происшествия — серьезная проблема безопасности и здоровья в Катаре, развивающейся стране на Ближнем Востоке.В Катаре один из самых высоких показателей количества автотранспортных средств на 1 000 человек (479 автотранспортных средств на 1 000 человек в 2012 году). Количество ежедневных поездок в Катаре подскочило с 1 777 000 поездок в день в 2000 году до 5 498 000 в 2012 году. В 2000 году на дорогах Катара было 287 500 транспортных средств по сравнению с 879 039 в 2012 году. Этот огромный рост вызвал еще больше проблем с безопасностью дорожного движения. Однако уровень смертности в результате дорожно-транспортных происшествий снизился с 35,7 смертей на 100 000 населения в 2006 году до 9,93 в 2014 году [2], и Катар все еще борется за повышение безопасности дорожного движения на нескольких фронтах.Страна планирует потратить около 100 миллиардов долларов США на инфраструктурные проекты для расширения и повышения качества автомобильных, водных, воздушных и железнодорожных сетей [3]. Чтобы уменьшить растущее количество аварий и ограничить безрассудную езду в Катаре, в 2007 году были введены различные стратегии обеспечения соблюдения правил дорожного движения и новый закон о дорожном движении, предусматривающий суровые наказания [4].

    Дорожная полиция, обеспечение соблюдения правил дорожного движения и связанные с ними штрафы чрезвычайно важны в любой успешной стратегии безопасности дорожного движения.Однако не существует стандартного пакета стратегий принуждения, подходящего для всех ситуаций, сред и культур. Например, Катар — самая богатая страна в мире с высоким ВВП в 140 649 долларов на душу населения в 2016 году [5, 6]. Стратегии, доказавшие свою эффективность в странах с низким и средним уровнем доходов, могут быть нелегко перенесены в такую ​​страну с высоким уровнем доходов, как Катар, и они потребуют тщательной адаптации и оценки перед внедрением. Кроме того, население Катара состоит из людей со всего мира, представленных более чем 60 национальностями [7].Катар также представляет собой уникальное явление с точки зрения состава населения. В отличие от многих других стран мира, граждане Катара (примерно 15%) [8] составляют меньшинство в стране. Средняя катарская семья зарабатывает 72 700 QR (19 918 долларов США) в месяц, что почти в три раза превышает средний доход семьи экспатов в размере 24 400 QR (6 685 долларов США) [9]. Женщины (примерно 25%) также составляют меньшинство в Катаре [10].

    Понимание восприятия стратегий правоприменения и их наказаний этой уникальной группой населения с исключительным составом доходов важно для понимания механизмов успеха правоприменения и определения вероятных политических препятствий для продолжения или расширения правоприменения.Таким образом, цель данного исследования состоит в том, чтобы участники выразили свое мнение о приемлемости принудительных мер или связанных с ними штрафов и вознаграждений в отношении пяти существующих и четырех предлагаемых стратегий. Эта информация необходима для понимания политической приемлемости различных типов принуждения, потому что даже если программа эффективна для повышения безопасности, она все равно может быть неприемлемой для населения в целом и, следовательно, столкнуться с политическим давлением с целью ее отмены.

    Несмотря на то, что в литературе проводилась оценка воздействия различных типов правоохранительных органов, исследований, посвященных изучению отношения общества к различным типам принуждения, а также к другим стимулам и сдерживающим факторам поведения, недостаточно.Это исследование — одно из первых исследований, посвященных этому вопросу. Это исследование может помочь лицам, принимающим решения, определить возможные будущие улучшения для повышения безопасности дорожного движения в Катаре.

    2. Существующие стратегии

    В этом исследовании были изучены пять стратегий, которые в настоящее время существуют в Катаре. Эти стратегии перечислены ниже. Есть несколько исследований, которые непосредственно затрагивают тему этого исследования. Тем не менее, существует значительный объем литературы, описывающей и оценивающей рассматриваемые способы обеспечения соблюдения.

    2.1. Система штрафных баллов

    Система штрафных баллов или штрафных баллов (DPS) — это система, в которой орган, выдающий водительские удостоверения, полиция или другая организация выдает совокупные штрафы или баллы водителям, осужденным за нарушение правил дорожного движения. Целью DPS является нацеливание на водителей с частыми нарушениями правил дорожного движения. Водительское удостоверение приостанавливается, когда он или она набирает определенное количество баллов. DPS применяется в правилах дорожного движения многих стран.Страны, в которых DPS, как сообщается, оказывает положительное влияние на безопасность в виде сокращения нарушений правил дорожного движения и / или дорожно-транспортных происшествий, включают Бразилию [11], Ирландию [12], Испанию [13] и Италию [14]. В 2007 году новый закон о дорожном движении в Катаре ввел систему DPS, называемую «черные точки», наряду с системой штрафов. За конкретное нарушение на водительские права выдается определенное количество черных точек. Например, если водитель проехал на красный свет, он оштрафован на 6000 QR (1 644 доллара США) и получит семь черных очков [15].Если количество черных точек впервые превышает 14, действие водительских прав приостанавливается на три месяца. Если то же лицо снова получает 12 баллов, его или ее лицензия приостанавливается на шесть месяцев, на девять месяцев при накоплении еще 10 баллов и на один год при накоплении еще восьми баллов.

    2.2. Камеры красного света

    Движение на красный свет (RLR) на светофоре создает серьезную проблему, поскольку значительно увеличивает вероятность аварии. Говорят, что авария RLR происходит, когда водитель не соблюдает красный сигнал и, как прямой результат этого действия, сталкивается с другим транспортным средством или пешеходом [16].Камеры красного света (RLC) использовались во многих странах с целью демонстрации сокращения нарушений режима красных фонарей. Некоторые исследования показали, что количество нарушений режима «красный свет», помимо угловых аварий и аварий при левом повороте, значительно сократилось с установкой RLC [17–19]. Retting et al. сообщили о сокращении количества нарушений режима красного света примерно на 40% после внедрения камер красного света [20, 21]. Исследование, проведенное в Великобритании, показало, что количество аварий в среднем сократилось на 18% по сравнению с периодом до установки камеры [22].

    В Катаре RLR было серьезной проблемой до добавления многих RLC в 2007 году. Многие из перекрестков в Катаре имеют RLC. Текущие камеры захватывают видео, которое показывает изображение транспортного средства, когда оно въезжает на перекресток на фоне красного светофора. Эта система постоянно отслеживает сигнал светофора, и камера срабатывает при въезде любого транспортного средства на перекресток по прошествии определенного времени после того, как сигнал стал красным. Проезд на красный свет автоматически приводит к нарушению, влекущему за собой штрафные очки и штраф, который начинается с QR6 000 (1643 доллара США) [23].Дата, время, место и скорость автомобиля записываются вместе с фотографией нарушившего правила. В Катаре RLC также контролируют скорость и работают во время фаз зеленого сигнала. Если водитель ускоряется, чтобы проехать перекресток, пока горит зеленый свет и превышает ограничение скорости, автоматически выдается нарушение превышения скорости. Камеры устанавливаются на крупных перекрестках, перекрестках с высоким уровнем аварийности, перекрестках с проблемами превышения скорости и перекрестках с большим количеством нарушений RLR.

    2.3. Камеры с фиксированным контролем скорости

    Камеры контроля скорости отслеживают скорость движения с помощью радиолокационной технологии и фотографируют водителей, движущихся сверх установленной скорости. Этот тип камеры не сопровождается офицерами. Большинство камер контроля скорости используют радиолокационные сигналы для обнаружения движущихся с большой скоростью транспортных средств и запускают камеру и вспышку для фотографирования транспортных средств, движущихся со скоростью, превышающей установленную. Дата, время, место и скорость автомобиля записываются вместе с фотографией нарушившего правила. Применение камеры с фиксированной скоростью наиболее целесообразно, если аварии явно сконцентрированы на определенных участках дороги и связаны с превышением скорости.Например, если транспортным средствам необходимо замедлить движение на определенном участке дороги, например, на перекрестке или в ближайшей школе, более эффективно иметь видимую камеру фиксированной скорости, желательно вместе с предупреждающим знаком. Осведомленность водителей о расположении камер контроля скорости и табло с предупреждающими знаками заставляет их двигаться с соблюдением ограничений скорости в этих местах. Такой подход увеличивает профилактический эффект; когда водители знают, что есть шанс быть обнаруженными, они стараются соблюдать ограничение скорости.

    Было обнаружено, что в Канаде использование камер контроля скорости позволяет снизить количество аварий на 9% [24]. Мета-анализ 10 исследований локального воздействия камер контроля скорости в семи европейских странах показал снижение на 19% количества ДТП с травмами [25]. Другое исследование, проведенное в Великобритании, показало, что количество аварий в среднем снизилось на 28%, а скорость на рабочих местах снизилась на 2,4 мили в час по сравнению с периодом до установки камеры [22].

    Одна из проблем этих типов камер заключается в том, что водители склонны снижать скорость своего автомобиля при приближении к камерам контроля скорости, а затем увеличивать скорость, как только они проезжают мимо камеры, что известно как эффект ореола [26].В исследовании, проведенном в Кувейте, сравнивались данные о скорости, измеренные в местах установки камер контроля скорости и в двух контрольных точках примерно в 1 км до и после камер контроля скорости. Было обнаружено, что разница в скорости, измеренная на камерах контроля скорости и на удалении от них, была статистически значимой. Авторы пришли к выводу, что без реального соблюдения полицией правил дорожного движения, дополняющих устройства автоматического управления, эффективность камер контроля скорости была незначительной [27]. Другое исследование показало, что этот метод был эффективен в снижении скорости транспортных средств и нарушениях вблизи камер контроля скорости.Это было не так эффективно для снижения скорости транспортных средств на участках дороги за пределами зоны действия камер контроля скорости, которая составляла менее одного км [28].

    В Катаре камеры контроля скорости установлены на всех перекрестках с RLC и в ключевых местах с высокой аварийностью / превышением скорости. Штраф, взимаемый за превышение скорости в Катаре, начинается с QR500 (137 долларов США) за превышение ограничения скорости и увеличивается на QR100 (27,4 доллара США) за каждые 10 км / час скорости, вплоть до максимального штрафа в размере 1000 QR (274 доллара США). В соответствии с Законом о дорожном движении Катара нарушители скорости также получают четыре черных балла за свою лицензию, что делает эту стратегию более успешной [23].

    2.4. Мобильные камеры контроля скорости

    Другой метод контроля, используемый в Катаре, — это мобильные камеры контроля скорости. Мобильные камеры сопровождаются сотрудниками правоохранительных органов, которые могут перемещаться между разными местами. В отличие от статических камер контроля скорости, которые управляются дистанционно из стационарных корпусов камер на обочине дороги, мобильные камеры в этой ситуации работают с припаркованных транспортных средств и могут быть быстро перемещены с одного места на другое. Эти камеры фиксируют номерные знаки проезжающих транспортных средств, скорость которых превышает установленный законом предел, и отправляют водителю транспортного средства по почте штраф и штрафные очки.Мобильные камеры, как правило, вращаются вокруг гораздо большего количества объектов, чем статические камеры, и работают в определенное время, тогда как статические камеры обычно работают круглосуточно круглый год. Эти различия приводят к меньшему количеству часов работы на каждой площадке с мобильной камерой, чем на сайтах со статической камерой. Можно ожидать, что мобильные камеры будут менее эффективными, чем статические, если эффективность измеряется с точки зрения сокращения количества аварий с травмами в год из-за различий в интенсивности правоприменения.Преимущество мобильных камер контроля скорости заключается в их непредсказуемости, которая в целом сдерживает превышение скорости, что приводит к снижению аварийности во всей сети [29]. Предыдущее исследование, проведенное в Новой Зеландии, продемонстрировало снижение количества ДТП с травмами до 32% в городских и 14% в сельских районах, когда мобильные камеры контроля скорости были интегрированы в более общие кампании по безопасности дорожного движения [30]. Другое исследование, проведенное в Англии, показало, что количество ДТП уменьшилось на 19%, а количество смертельных и серьезных ДТП уменьшилось на 44% на сайтах мобильных камер контроля скорости [31].

    2.5. Правоприменение полиции

    Правоприменение полиции — один из основных методов правоприменения, используемых в Катаре. Основная обязанность правоохранительных органов — обеспечение соблюдения правил дорожного движения путем остановки транспортных средств на обочинах дорог и выдачи штрафов за различные нарушения, такие как отсутствие ремня безопасности, использование мобильного телефона во время вождения, безрассудное вождение и т. Д. Узнаваемый образ полицейской машины, остановившейся на обочине дороги, где полицейский предпринимает меры воздействия, привлекает внимание большинства проезжающих мимо водителей.Имеющиеся данные свидетельствуют о том, что угроза быть пойманным — сильная мотивация для большинства водителей соблюдать законы об автомобилях [32]. Практически во всех исследованиях, проведенных до сих пор, постоянно обнаруживалось, что стационарная дорожная полиция приводит к значительному снижению скорости. В сравнительном исследовании было обнаружено, что циркулирующий полицейский патруль менее эффективен, чем стационарный полицейский контроль, и это также нашло отражение в общих результатах литературных данных [33]. Тем не менее, Аксуп [34] предположил, что воздействие будет только краткосрочным, и что очевидные стратегии обеспечения соблюдения часто подвергаются риску из-за того, что водители просто адаптируют свое поведение на месте проведения принудительных действий.

    3. Предлагаемые стратегии

    Еще одна цель этого исследования заключалась в том, чтобы выяснить, как движущие силы воспринимают четыре новые стратегии, используемые в других странах, но в настоящее время не используемые в Катаре. Процесс выбора этих четырех стратегий был достигнут с помощью фокус-группы, проведенной Национальным комитетом по безопасности дорожного движения Катара (QNTSC) и, в частности, через Подкомитет исследований и исследований (RSSC), сформированный в рамках QNTSC с целью проведения исследований и исследований, посвященных дорожному движению. безопасность.QNTSC была создана с основной целью разработки Национальной стратегии безопасности дорожного движения Катара, а также надзора, мониторинга и координации действий в рамках такой стратегии. В QNTSC входят профессиональные члены из разных организаций, которые делятся знаниями и интересуются безопасностью дорожного движения.

    В RSSC входят члены, работающие в различных организациях, включая Катарский университет, больницу Хамад (главная государственная больница в Катаре), Министерство планирования и статистики развития, Высший совет по делам семьи, Управление общественных работ, Министерство транспорта. , Генеральный секретариат по планированию развития, Катарский фонд образования, науки и общественного развития, Департамент организации дорожного движения и безопасности при Министерстве внутренних дел (МВД), Департамент по правовым вопросам МВД и Национальный комитет по безопасности дорожного движения в МВД.Всего в фокус-группу было вовлечено десять человек (по одному человеку на организацию). Заседания фокус-группы проводились в официальном месте расположения QNTSC в МВД. В рамках данного исследования фокус-группа была сосредоточена на одной цели, связанной с рекомендациями различных стратегий дорожной полиции и связанных с ними штрафов и вознаграждений, которые подходят и могут быть реализованы в Катаре. Модератор представил участникам цель фокус-группы, задавал им открытые вопросы и руководил обсуждениями, чтобы избежать принуждения участников к каким-либо конкретным ответам.Ведущий вел записи обсуждений и делал записи. Результатом фокус-группы стали стратегии, перечисленные ниже.

    3.1. Вознаграждение надежных водителей

    Эта стратегия основана на поощрении законопослушных водителей путем предоставления им стимулов, в отличие от других стратегий, ориентированных на страх. Идея состоит в том, чтобы побудить водителей применять стандарты безопасности и соблюдать правила, а не наказывать их. Эта стратегия является единственной из четырех исследованных стратегий, в которой учитываются навыки вождения, а не нарушения.Награждение водителей мотивирует их улучшать навыки вождения и соблюдать правила дорожного движения. Однако Херст [35] утверждал, что попытки вознаградить за безопасное вождение вряд ли принесут какие-либо полезные результаты. Он упоминает, что страховые скидки, такие как бонусы за отсутствие претензий, являются подходящей наградой за хорошее поведение, но они настолько безнадежно откладываются, что трудно понять, как они могут укрепить определенные правила безопасного вождения.

    В аналогичном эксперименте полиция Дубая, Объединенные Арабские Эмираты (ОАЭ), запустила в 2012 году полезную стратегию под названием «белые точки» для зарегистрированных водителей, чтобы побудить автомобилистов соблюдать правила дорожного движения и способствовать безопасному вождению.Чтобы иметь право на использование системы, водитель должен вести чистую учетную запись в течение года, что также означает отсутствие штрафов на его или ее водительских правах. Система позволяет автомобилистам выиграть максимум 24 белых точки в течение года. Водители теряют два балла при нарушении правил дорожного движения в течение любого месяца. Тысяча призеров была выбрана из 300 000 водителей, которые поддерживали чистую статистику в течение 2013 года. Среди призов были купоны от розничных продавцов, мобильные телефоны, авиабилеты и другие вещи на сумму не менее 200 долларов [36].Интересно изучить мнение водителей об этой стратегии. Учитывая, что Катар — самая богатая страна в мире, люди могут не рассчитывать на денежное вознаграждение, которое может снизить вероятность успеха этой стратегии. Система, предложенная в этом исследовании, повторяет систему, используемую в Дубае, ОАЭ.

    3.2. Курс безопасного вождения

    В некоторых странах разработаны программы, которые могут помочь правонарушителям, предоставляя им информацию и навыки, необходимые для развития позитивного отношения к вождению и развития более безопасного поведения при вождении в форме курсов безопасного вождения.Эти типы курсов предлагаются для правонарушителей, которые признали себя виновными или признаны виновными в определенных нарушениях правил дорожного движения. В этом случае суд направляет нарушителей к утвержденному провайдеру курсов дорожного движения для прохождения назначенного курса. Затем дело откладывается для вынесения приговора, что дает достаточно времени для завершения курса. Например, Программа вмешательства для нарушителей правил дорожного движения в Новом Южном Уэльсе, Австралия, касается таких правонарушений, как вождение в нетрезвом виде (DUI), превышение скорости, утомляемость водителя и удержание пассажиров [37, 38].

    В случае Катара высокий средний доход может сделать штрафы неэффективными в качестве метода наказания. В этом исследовании эта стратегия основана на принуждении водителей пройти курс безопасного вождения (DDS) в отношении двух наиболее серьезных нарушений в соответствии с правилами дорожного движения Катара: нарушение превышения скорости (превышение ограничения скорости более чем на 40 км / ч). и одновременно проезжая на красный свет и превышая скорость. Если водитель получает штраф за одно из этих двух нарушений, он или она должны пройти базовый курс повышения квалификации, а также заплатить штраф и добавить баллы к своим водительским правам.Эта стратегия в настоящее время доступна во многих странах в различных формах. Например, в некоторых штатах США водители могут добровольно пройти курс DDS для автоматического снижения баллов, снижения платы или скидки на автострахование [39]. В других штатах прохождение курса DDS обязательно в случаях серьезных нарушений, таких как крайние случаи DUI или после аварий, повлекших смерть или серьезные травмы [40]. Одно исследование показало, что такие курсы могут привести к снижению частоты нарушений ПДД примерно на 10% [41].В другом исследовании оценка записей о дорожно-транспортных происшествиях за 12-месячный период до и после посещения курсов показала, что DDC неэффективен в сокращении количества аварий для 17-19-летних водителей или женщин-водителей старше 20 лет; тем не менее, среди водителей-мужчин в возрасте 20–39 лет было обнаружено значительное снижение количества ДТП [42].

    3.3. Общественная служба по проездным билетам

    Для ситуации в Катаре необходимо было найти другие стратегии, которые не зависели бы исключительно от уплаты штрафов в качестве метода наказания.Общественные услуги по оплате штрафов за нарушение правил дорожного движения — это система, которая помогает водителям исправиться после нарушения одного из правил, требуя от них работать волонтерами, вместо того, чтобы заставлять их платить штраф. Человеческая природа предпочитает положительный способ расплачиваться за последствия ошибок [43].

    В Батон-Руж, штат Луизиана, программа требует от нарушителей правил дорожного движения, связанных с алкоголем, выполнять общественные работы в различных организациях, одобренных городским судом. Общественные работы варьируются от общих задач до профессиональных услуг для квалифицированных правонарушителей [43].В округе Марион, Калифорния, программа вычитает 10 долларов из штрафа за каждый час общественных работ в некоммерческой организации. У суда есть список утвержденных общественных организаций. В округе Шаста, штат Калифорния, штраф за нарушение правил дорожного движения может быть уменьшен на 50 долларов за каждые восемь часов общественных работ. В округе Паско, штат Флорида, программа предлагает аналогичную альтернативу, позволяющую жителям, которые могут продемонстрировать финансовые трудности, погашать штрафы через общественные работы или проекты общественных работ [44].Аналогичная стратегия может быть использована в Катаре для конкретных видов нарушений. В этом исследовании стратегия не предназначена для использования в случае финансовых затруднений, а предназначена для использования в отношении двух нарушений с высоким риском: превышения скорости (превышение скорости на 40 км / ч) или комбинации проезда на красный свет. и превышение скорости.

    3.4. Дополнительные автоматизированные методы обеспечения соблюдения

    В настоящее время единственными технологическими решениями, используемыми в Катаре, являются RLC и камеры контроля скорости (фиксированные и мобильные). Новая предлагаемая стратегия зависит от добавления еще одного автоматического метода принудительного исполнения.В этом исследовании была рекомендована одна дополнительная автоматизированная стратегия, которая включает новые камеры, которые могут использоваться для обнаружения и штрафования водителей и пассажиров, которые не пристегнуты ремнями безопасности, водителей, которые используют свой мобильный телефон во время вождения, и водителей, которые проявляют агрессивное поведение, например как опоздание. Операторы камер такого типа могут увеличивать масштаб и снимать нарушающих правила водителей с большого расстояния задолго до того, как автомобилисты заметят камеру. Подобные камеры исследовались в Австралии [45]. Дорожная полиция Дубая уже протестировала аналогичные технологии для обеспечения соблюдения требований безопасности.По словам официальных лиц, новая технология оказалась в шесть раз эффективнее традиционных [46].

    4. Сбор данных

    В данном исследовании использовался метод очного опроса. Этот метод позволяет участникам задавать вопросы, если какая-либо из предложенных стратегий не ясна. Четыре предложенные стратегии были подробно объяснены в анкете. Дизайн опроса основывался на открытых вопросах с использованием короткого структурированного интервью. В вопросе говорилось: «Считаете ли вы следующие методы приемлемыми / неприемлемыми методами принуждения? Более того, почему? » Анкета открытого типа использовалась для того, чтобы участники обосновали свой выбор и чтобы ответы были скорее выражением высказанного мнения, чем высказанного мнения.Такой подход позволяет респондентам предлагать различные возможности, которые могут быть неизвестны исследовательской группе, снижает предвзятость в ответах, заставляет участника тщательно обдумать свой ответ и упрощает объяснение, почему он или она выбрал этот ответ. отвечать. Это также может побудить участника поверить в то, что его или ее ответы имеют значение. Анкета была разработана таким образом, чтобы ее было легко понять, она была написана простым языком на английском / арабском языках и была как можно более короткой, чтобы участники не скучали.

    4.1. Пилотный опрос

    Перед проведением фактического опроса было проведено пилотное обследование, чтобы гарантировать, что форма опроса была легкой для понимания и могла быть заполнена в разумные сроки. Вначале интервьюеры представились и представились общей целью исследования. Чтобы уменьшить вероятность предвзятости в ответах, участникам было четко объяснено, что этот вопросник проводится только с целью исследования и не будет использоваться в будущем для реализации или изменения существующих или предлагаемых правоприменительных мер.Это объяснение было важно для того, чтобы отговорить участника от стратегических ответов на вопросы, основанных на том, как он или она хотели бы, чтобы политика была реализована или удалена, или от ответов, которые, по его мнению, ожидает интервьюер. Также было ясно, что интервьюеры готовы ответить на любые вопросы о том, что неясно в форме, особенно в отношении четырех предложенных стратегий.

    Предварительная анкета включала объяснение различных стратегий, а также объяснение преимуществ и недостатков каждой стратегии, полученное от фокус-группы.Отзывы, полученные от участников, показали, что включение преимуществ и недостатков сделало вопросник длинным. Другие считали, что включение преимуществ и недостатков может привести участников к конкретному ответу. Поэтому было решено убрать эту часть из итоговой анкеты. Кроме того, пилотный опрос выявил слабые структуры предложений в некоторых случаях и сложные технические термины в других случаях при описании некоторых из предложенных стратегий. Таким образом, описания предложенных стратегий были улучшены и упрощены.

    Пилотное исследование также проводилось путем приближения к водителям на парковке после того, как они припарковали свои автомобили, чтобы обеспечить нацеливание на участников-водителей. Однако количество откликов во время пилотного исследования было очень низким, и многие водители отказались останавливаться из-за жаркой погоды в Дохе. Поэтому было решено раздать анкеты в более удобных местах.

    4.2. Размер выборки и окончательный опрос

    Демографические вопросы были важным аспектом этого опроса и были разработаны, чтобы определить, могут ли эти факторы повлиять на ответы и мнения водителя.Возраст, пол и национальность были единственной демографической информацией, собранной в исследовании. Минимальный размер выборки был оценен следующим образом: где SS — размер выборки, is -значение, — процент от генеральной совокупности и — доверительный интервал.

    При уровне достоверности 95% () и 5% интервале значимости () минимальный размер выборки составил 385 [47]. Целевой группой для этого исследования были все водители в Катаре. Предпочтительный метод охвата этой группы населения — случайная выборка.Однако из-за бюджетных ограничений было решено использовать вместо этого удобный метод выборки и регулярно отслеживать демографические данные, такие как пол и национальность, чтобы гарантировать, что выборка была достаточно репрезентативной.

    Этот опрос был ограничен людьми старше 18 лет с действующими водительскими правами, которые регулярно водят автомобиль и проживают в Катаре. В рамках этого исследования 500 анкет для опроса были распечатаны и распространены среди водителей в разных местах, включая университеты, торговые центры, фирменные кафетерии и спортивные клубы.Чтобы обеспечить рандомизацию, обученные интервьюеры подошли к каждому 10-му входящему, объяснили важность анкеты и спросили их, соответствуют ли они критериям и готовы ли они провести опрос. В случае одобрения интервьюеры разъясняли анкеты каждому водителю лично, а затем раздавали формы опроса участникам. Участникам было предложено заполнить формы вручную и тут же вернуть их. Участникам была предоставлена ​​возможность задать любые вопросы во время процесса, если какая-либо часть форм была непонятной.

    Всего 446 анкет были признаны полными и использованными в анализе. В остальных формах либо отсутствовало более 30% ответов, либо они не были возвращены, и поэтому не были приняты во внимание. Каждый интервьюер преобразовал свои опросы из бумажной формы в электронные таблицы для дальнейшей обработки. Затем было проведено кодирование, чтобы перевести ответы на два возможных результата (успешный / неудачный). Опросные документы и введенные данные были снова введены другой командой, которая не участвовала в процессе сбора данных для обеспечения качества.Этот шаг был необходим, потому что кодирование открытых вопросов увеличивает вероятность предвзятости в процессе кодирования. Результаты сравнивались, и любые противоречия в результатах были проверены и исправлены автором.

    Распределение собранных данных представлено в Таблице 1. Характеристики участников в целом репрезентативны для характеристик населения Катара; однако были некоторые отличия. Выборка составляет 76,9% мужчин и 23,1% женщин.Это различие можно объяснить несбалансированным населением в Катаре (75,5% мужчин и 24,5% женщин) [10]. Доля катарских водителей в этом исследовании составляет 22,4%, тогда как катарцы составляют только 14,3% от общей численности населения [8]. Такая передискретизация в данном исследовании была необходима для того, чтобы обеспечить достаточное количество членов катарской подгруппы в популяции, чтобы можно было получить более надежные оценки для этой группы. Избыточная выборка позволяет в общих результатах опроса представлять как большинство некатарского населения, так и подгруппу катарских граждан.

    Женский 10010
    Частота
    Пол 103 23,1%
    Возраст
    18–25 171 38.3%
    26–50 173 38,8%
    51+ 102 22,9%
    Национальность 22,4%
    Арабы некатарского происхождения 230 51,6%
    Прочие 116 26,0%
    0%
    5. Двоичная логистическая регрессия

    При анализе этого исследования использовалась логистическая регрессия. Этот тип анализа является одним из наиболее полезных методов оценки, позволяющих определить, какие факторы влияют на реакцию участников на результат, учитывая, что он внутренне корректирует каждый рассматриваемый фактор на наличие других факторов. Бинарная логистическая регрессия — подходящий статистический метод, когда независимая переменная является бинарной.Он представляет две группы интересов со значениями 0 и 1, например, успешное или неуспешное в этом исследовании. Процедура оценки коэффициентов представляет собой максимальное правдоподобие, а цель состоит в том, чтобы найти наилучшую линейную комбинацию независимых переменных, чтобы максимизировать вероятность получения наблюдаемых частот результатов.

    Как показано в таблице 2, переменная ответа (успех стратегии) ​​является двоичной (дихотомической) с двумя уровнями: 0: неудачно и 1: успешно. Для независимых переменных были включены три категориальные переменные: пол водителя (1 = мужчина и 2 = женщина), национальность водителя (1 = катарский, 2 = некатарский араб и 3 = другой) и возраст водителя (18–25 лет). = 1, 26–50 = 2, 51 и старше = 3).

    успешная

    Переменная Описание
    Зависимая переменная
    Независимая переменная
    Пол Мужской: 1, женский: 2
    Возрастная группа 18–25: 0, 26–50: 1, 51 или более: 2
    Национальность Катар: 1, араб некатарского происхождения: 2, другие: 3
    Контрольная группа для бинарного логистического анализа.

    В модели логит — это натуральный логарифм шансов или отношения правдоподобия с зависимой переменной. Вероятность успешной стратегии [48] следующая: где — скрытая переменная для успеха стратегии, — вероятность успешной стратегии, — значение -й независимой переменной и — соответствующий коэффициент для -й независимой переменной.

    С помощью скрытой переменной условная вероятность возможного результата определяется следующим образом: логистическая регрессия определяет коэффициент, который делает наблюдаемый результат, а именно успешную стратегию, в модели, наиболее вероятной с использованием метода максимального правдоподобия.Независимые переменные могут быть непрерывными или дихотомическими. В этом исследовании использовалось программное обеспечение SPSS Statistics (версия 23). Отношения шансов (OR), представляющие меры ассоциации, представлены для различных моделей. Отношение шансов указывает на повышенный риск по сравнению с указанной группой. Кроме того, рассчитываются и представлены 95% доверительные интервалы для надежности оценок отношения шансов.

    6. Оценка существующих стратегий
    6.1. Камеры красного света

    Стратегия камеры красного света была признана самой успешной по мнению участников — 87.В среднем 2% участников оценивают его как успешный, а 80% или более всех демографических групп оценивают его как успешный. Как показано в таблице 3, модель бинарной логистической регрессии не выявила каких-либо значимых факторов, непосредственно связанных с успешностью предложенной стратегии. Не было значимой связи между стратегией использования камеры красного света и полом, возрастом или национальностью респондентов на уровне значимости 5%. Стратегия оказалась успешной по всем категориям, связанным с полом, возрастом и национальностью.

    SE 0,799 1,709
    Камеры красного света Всего Пол Возраст Национальность
    Мужской Женский 18+ Катарский Некатарский араб Прочие
    Неудачный 57 42 15 18 24
    Успешно 389 301 88 153 149 87 82 204 103
    % успеха% успеха2% 87,8% 85,4% 89,5% 86,1% 85,3% 82,0% 88,7% 88,8%
    Wald df Sig. Отношение шансов 95% ДИ для
    Нижний Верхний
    Возраст по сравнению с -.274 .338 .657 1 .418 0,760 .392 1,475
    Возраст [51 или более] по сравнению с −366103. 1 .335 .694 .330 1.460
    Пол [женский] по сравнению с [мужской] −0,224 .329 0,464 0.419 1,523
    Гражданство [не катарский араб] по сравнению с [катарским] .532 .338 2.487 1 .115 1.70103 Национальность [другие] по сравнению с [Катаром] .590 .395 2,229 1 .135 1,803 .832 3,909
    343 26,547 1 .000 5,854
    : коэффициент для константы в нулевой модели, SE: стандартная ошибка , Статистика Вальда: тест, который проверяет нулевую гипотезу о том, что константа равна 0, df: степени свободы для теста статистики Вальда и: возведение в степень коэффициента, которое является отношением шансов.

    Участники считали, что высокий штраф за проезд на красный свет является ключевым фактором успеха этого метода.Кроме того, большое количество черных точек (семь баллов), которое является самым высоким среди других нарушений, назначенных за это нарушение, также было названо основной причиной успеха этого метода. Было упомянуто, что, поскольку RLC очевидны и четко расположены на дороге, нетерпеливым водителям не рекомендуется использовать красный свет. Наконец, участники отметили, что полностью автоматизированная система камер красного света справедлива, поскольку в ней не задействованы люди, и она собирает все доказательства, необходимые для судебного преследования нарушителей режима красных фонарей.

    Что касается недостатков, участники отметили, что не все сигнальные перекрестки оснащены RLC, поэтому водители включают красный свет на перекрестках без них. Кроме того, некоторые камеры попадают под транспорт или повреждаются, и их починка занимает много времени. Было упомянуто, что некоторые RLC не видны в некоторых местах, поэтому они не эффективны. Кроме того, камеры фиксируют номерной знак во время нарушения, а владельцу транспортного средства начисляются штрафные и черные точки.В некоторых случаях владелец транспортного средства должен нести ответственность за других членов семьи или за друга, который управлял автомобилем во время нарушения и совершил преступление, если только нарушивший водитель не явится в дорожное управление и не признает, что он или она нарушитель. Наконец, некоторые участники упомянули, что некоторые водители просят своих друзей или шоферов прийти в управление дорожного движения и взять на себя вину за нарушение, чтобы избежать получения черных точек против их водительских прав.

    6.2. Полиция

    Эта стратегия оказалась второй наиболее успешной стратегией с показателем успеха 68,4% (по сравнению с 87,2% для первой стратегии). Некатарские арабы (69,1%) и представители других национальностей (75,9%) сочли эту стратегию более успешной, чем граждане Катара (58%). Модель бинарной логистической регрессии не обнаружила значимой связи между политикой правоохранительных органов и полом или национальностью на уровне значимости 5%. Тем не менее, существует сильная связь между переменной полицейского правоприменения и возрастом респондентов.Как показано в Таблице 4, модель показала, что вероятность того, что старшие водители сочтут стратегию правоохранительной деятельности успешной, в 2,3 раза выше, чем вероятность того, что более молодые водители сочтут ее успешной.

    9010
    SE.249
    Полиция Всего Пол Возраст Национальность
    Мужской Женский 18109+ Катарский Арабы не катарского происхождения Другие
    Неудачно 141 109 32 60 62 62 Успешно 305 234 71 111 111 83 58 159 88
    % успеха 68.4% 68,2% 68,9% 64,9% 64,2% 81,4% 58,0% 69,1% 75,9%
    Wald df Sig. Отношение шансов 95% ДИ для
    Нижний Верхний
    Возраст по сравнению с -.035 .231 .023 1 .879 0,965 .614 1,518
    Возраст [51 или более] по сравнению с .85210. 1 .005 2,345 1,289 4,265
    Пол [женский] по сравнению с [мужской] -0,002 .249 0,000 1. .612 1,626
    Национальность [арабы не катарского происхождения] по сравнению с [катарскими] .516 .254 4,125 1 0,042 1,676 Национальность [другие] по сравнению с [Катаром] .802 .301 7,085 1 .008 2,229 1,235 4,023
    0 0,400 1,527 1,171
    Относится к значимости на уровне 5 процентов.

    Участники заявили, что основное преимущество полицейского правоприменения состоит в том, что полицейского трудно избежать на дороге, поскольку он принимает меры против нарушений на месте, в отличие от других типов правоприменения. Они также упомянули, что сотрудники полиции могут одновременно проверять несколько нарушений, таких как нарушение скорости, использование мобильных телефонов и отсутствие ремней безопасности.Офицеры также могут разбираться в сложных ситуациях и обстоятельствах и выступать в качестве надежных свидетелей. Участники также отметили, что правоохранительные органы мешают водителю транспортного средства во время нарушения избежать наказания, заявив, что за рулем был кто-то другой, как в случае автоматизированных нарушений.

    Участники отметили, что количество полицейских, замеченных на дорогах с целью обеспечения соблюдения правил дорожного движения, невелико, что они считают недостатком.Они также заявили, что присутствие полицейских сокращается в середине дня из-за чрезвычайно жарких погодных условий в Катаре. Офицеры дорожной полиции в Катаре также больше сосредоточены на организации движения в оживленных местах и ​​оказании помощи в чрезвычайных ситуациях, чем на выдаче билетов. Респонденты также считают, что сотрудники полиции, патрулирующие особые районы или места, не участвуют в сообщении о нарушениях правил дорожного движения. Другие отметили, что у некоторых сотрудников полиции нет мотивации выдавать штрафы за нарушение правил дорожного движения.Другие респонденты отметили предвзятость в том, как сотрудники полиции следят за соблюдением правил дорожного движения. Эти респонденты считают, что автоматические меры пресечения беспристрастны, в то время как катарские полицейские не всегда справедливы, когда останавливают водителей, предпочитая мужчин женщинам и гражданам Катара другим национальностям. Кроме того, участники заявили, что некоторым водителям удастся повлиять на сотрудников полиции и таким образом избежать наказания. Это известно как феномен уклонения от наказания, когда водителям удается избежать штрафа, отговариваясь от него [49].Наконец, они упомянули, что полицейские обычно не выносят предупреждений, но они должны делать предупреждения и объяснять правила и положения водителю, если это их первое нарушение.

    6.3. Камеры с фиксированной скоростью

    Около 67% драйверов поддерживали принудительную настройку камеры с фиксированной скоростью как успешную стратегию. Пилоты старшего возраста и водители, не являющиеся катарцами, сочли эту стратегию более успешной, чем другие. Модель бинарной логистической регрессии выявила важные факторы, напрямую связанные с тем, что предлагаемые стратегии воспринимаются как успешные.В таблице 5 приведены оценки модели и отношение шансов для независимых переменных. Модель показала, что вероятность того, что старшие водители сочтут эту стратегию успешной, в 2,4 раза выше, чем вероятность того, что более молодые водители сочтут ее успешной.

    26109 + 66109 0,6 .437 2,5249
    Камеры с фиксированной скоростью Всего Пол Возраст Национальность
    Мужской Женский Катарский Некатарский араб Прочие
    Неудачный 149 109 40 64 40 64
    Успешный 297 234 63 107 109 81 60 157 80
    % успеха5% Wald df Sig. Отношение шансов 95% ДИ для
    Нижний Верхний
    Возраст по сравнению с.076 .228 .111 1 .739 1.079 .690 1,687
    Возраст [51 и более] по сравнению с .87109 .87109. 1 .003 2,407 1,347 4,301
    Пол [женский] по сравнению с [мужской] -0,359 .239 2,255 1 1,116
    Национальность [не катарский араб] по сравнению с [катарским] .438 .255 2,950 1 0,086 1,5109 Гражданство [другие] по сравнению с [Катаром] .381 .291 1,711 1 .191 1,463 .827 2,589
    0,993 1,319 1,281
    Относится к значимости на уровне 5 процентов.

    Участники почувствовали, что знание того, что на дороге установлено много камер контроля скорости, заставляет многих водителей снижать скорость во время вождения. Участники также заявили, что эти камеры особенно хорошо работают на перекрестках, потому что люди часто ускоряются, чтобы пересечь перекресток, прежде чем сигнал станет красным, но высокие штрафные санкции за превышение скорости через перекресток заставляют водителей снижать скорость.

    Недостатки, упомянутые участниками, включают тот факт, что этого принуждения легко избежать, поскольку водители знают расположение камер и регулируют свою скорость только в этих местах. Они также заявили, что отсутствие фиксированных камер на всех дорогах и неправильное размещение указанных камер без достаточного расстояния снижает их эффективность. Кроме того, четко видимые камеры с фиксированной скоростью могут побудить водителей ускориться на несколько сотен метров после того, как они покинут зону действия камеры.Наконец, участники заявили, что дела о применении камер с фиксированной скоростью взимаются на основании номерного знака транспортного средства. В этом случае автовладелец может нести последствия халатности другого, управлявшего его автомобилем, и может иметь место нечестное наложение черных очков невиновным водителям.

    6.4. Мобильные камеры контроля скорости

    Стратегия подвижных камер контроля скорости заняла четвертое место: 66,1% водителей отметили ее как успешную. Была выявлена ​​значительная взаимосвязь между воспринимаемым успехом стратегии полицейского правоприменения и возрастом, полом и национальностью респондентов на уровне значимости 5%.В таблице 6 приведены оценки модели и отношение шансов для независимых переменных. Модель показала, что вероятность того, что старые водители сочтут мобильные камеры контроля скорости успешной стратегией, в 1,9 раза выше, чем вероятность того, что водители-мужчины сочтут их успешными. Наконец, шансы других национальностей, считающих мобильные камеры контроля скорости успешной стратегией, в 2,6 раза выше, чем шансы граждан Катара, считающих их успешными.

    SE.
    Мобильные камеры контроля скорости Всего Пол Возраст Национальность
    Муж. Катарский Некатарский араб Прочие
    Неудачный 151 127 24 65 85 9010 9010
    Успешный 295 216 79 106 111 78 58 145 92
    % успеха 66.1% 63,0% 76,7% 62,0% 64,2% 76,5% 58,0% 63,0% 79,3%
    Wald df Sig. Отношение шансов 95% ДИ для
    Нижний Верхний
    Возраст по сравнению с -.025 .232 .012 1 .914 0,975 .619 1,536
    Возраст [51 или более] по сравнению с .59910. 1 .038 1,820 1,035 3,202
    Пол [женский] по сравнению с [мужской] 0,682 .265 6,635 1104.177 3,326
    Гражданство [не катарский араб] по сравнению с [катарским] .169 .251 .456 1 .499 1.184
    Национальность [другие] по сравнению с [Катаром] .979 .310 9,977 1 .002 2,663 1,450 4,889
    .249 0,150 1 0,698 1,101
    Относится к значимости на уровне 5 процентов.

    Участники отметили следующие преимущества этой стратегии: мобильные камеры сложнее избежать, чем фиксированные камеры, и они напоминают водителям, что определение скорости может происходить где угодно и когда угодно. Эти комментарии указывают на то, что многие участники считают этот тип правоприменения непредсказуемым и справедливым, поскольку в нем не участвуют люди, и он собирает все доказательства, необходимые для судебного преследования нарушителей, что подтверждается в работе Бейтса и др.[50].

    Важно добиться этого чувства у водителей, чтобы добиться положительного изменения поведения, как это объясняется теорией сдерживания скорости. Согласно теории, водители имеют тенденцию к положительному изменению своего поведения посредством общего и специального сдерживания скорости. Общее сдерживание скорости — это процесс воздействия на потенциального нарушителя скорости из-за его страха перед обнаружением и последствиями с целью избежать превышения скорости. Сдерживание конкретной скорости — это процесс поощрения частых правонарушителей на основе их фактического опыта обнаружения и последствий для избежания превышения скорости [51].

    Однако некоторые участники заявили, что многие люди знакомы с типом транспортного средства, используемым для установки мобильных камер контроля скорости на обочине дороги, и, таким образом, становится легко избежать их, когда видишь транспортное средство на расстоянии. Кроме того, участники отметили, что эти типы камер могут вызывать аварии, если водитель не знает о ловушке скорости и резко снижает скорость, увидев портативный радар. Кроме того, участники заявили, что некоторые люди, особенно молодые водители, сообщают о местонахождении этих камер в социальных сетях.Наконец, они упомянули, что дела о применении мобильных камер контроля скорости также взимаются на основе номерного знака транспортного средства, поэтому также будут возникать проблемы владельцев автомобилей, несущие последствия халатности водителей и / или нечестной передачи черных точек невиновным водителям. . Некоторые участники рекомендовали использовать эту систему для предупреждения иногда вместо того, чтобы всегда выдавать билеты, сочетая эту стратегию с переносными предупреждающими знаками скорости.

    6.5. Система штрафных баллов
    Только

    54.9% водителей отметили, что система штрафных баллов (черные точки) является успешной стратегией. Это самый низкий процент среди всех существующих стратегий. Результаты бинарной модели логистической регрессии не обнаружили значимой связи между воспринимаемой эффективностью стратегии оценки недостатков и полом, возрастом или национальностью респондентов на уровне значимости 5%. В таблице 7 приведены оценки модели и отношение шансов для независимых переменных.

    9010 9010 SE
    Система штрафных баллов Всего Пол Возраст Национальность
    Мужчина Катарский Некатарский араб Прочие
    Неудачный 201 149 52 82
    Успешно 245 194 51 89 92 64 56 123 66
    % успеха 54.9% 56,6% 49,5% 52,0% 53,2% 62,7% 56,0% 53,5% 56,9%
    Wald df Sig. Отношение шансов 95% ДИ для
    Нижний Верхний
    Возраст по сравнению с.056 .220 .064 1 .800 1,057 .687 1,626
    Возраст [51 или более] по сравнению с .437104 .437. 1 .091 1,548 .932 2,569
    Пол [женский] по сравнению с [мужской] -0,282 .228 1,532. 0.482 1,179
    Национальность [араб некатарского происхождения] по сравнению с [катарским] −,059 .244 0,058 1 0,810 .943104 .943104
    Гражданство [другие] по сравнению с [Катаром] .029 .277 0,011 1 .918 1.029 .598 1.77104 1.77101
    .242 0,477 1 .490 1,182

    Участники заявили, что система начисления баллов является хорошим профилактическим инструментом для водителей. о приостановлении действия или аннулировании их лицензии. Они также отметили, что «черные точки» автоматически назначаются дорожным управлением на основании водительских прав, и поэтому уйти от штрафных санкций невозможно.Кроме того, участники заявили, что эти баллы не могут быть легко отменены, тогда как штрафы могут быть оплачены и отменены немедленно. Они также заявили, что существует множество нарушений правил дорожного движения, за которые водительские права могут накапливать черные точки.

    Недостатки, о которых сообщили участники, включают то, что после регистрации нарушения, если владелец автомобиля не предоставит четких доказательств того, что транспортное средство не находилось под его контролем во время нарушения, и если транспортное средство находилось под опекой другого лица, автовладельцу придется нести ответственность за последствия.Они также отметили, что «черные точки» начисляются на основании видеозаписи, снятой во время нарушения. Поэтому некоторые водители могут обманным путем возложить вину на своих водителей или друзей и получить «черные баллы» против невиновных водительских прав. Некоторые респонденты также считают, что черные точки назначаются несправедливо за определенные нарушения, такие как незаконная парковка.

    7. Оценка предлагаемых стратегий
    7.1. Награждение надежных водителей

    Стратегия вознаграждения надежных водителей оказалась самой успешной стратегией, получив 77 баллов.4% участников считают это эффективным. Высокая вероятность успеха этой стратегии прогнозировалась всеми демографическими группами, даже катарцами с высокими доходами. Анализ выявил значительную взаимосвязь между предполагаемой эффективностью этой стратегии и гендером на уровне значимости 5%.

    В таблице 8 приведены оценки модели и отношение шансов для независимых переменных. Модель показала, что женщины-водители в 6,5 раз чаще, чем мужчины-водители, воспринимают стратегию вознаграждения как эффективную.

    90–0109
    Вознаграждение безопасных водителей Всего Пол Возраст Национальность
    Мужской Катарский Некатарский араб Другие
    Неудачный 101 95 6 38
    Успешный 345 248 97 133 133 79 78 172 95
    % успеха 77.3% Wald df Sig. Отношение шансов 95% ДИ для
    Нижний Верхний
    Возраст по сравнению с -.230 .269 .731 1 .393 0,795 .470 1,345
    Возраст [51 или более] по сравнению с −.1323. 1 .672 .877 .477 1,612
    Пол [женский] по сравнению с [мужской] 1.885 .440 18.30104 2.777 15,609
    Национальность [араб некатарского происхождения] по сравнению с [катарским] -332,294 1,278 1 0,258 .71017 .71017
    Национальность [другие] по сравнению с [Катаром] .194 .349 0,310 1 .578 1,214 .613 2.404
    2.404
    294 16,703 1 .000 3,321
    Относится к значимости на уровне 5 процентов.

    Респонденты считают, что эта стратегия лучше снизит количество ДТП, чем сосредоточение внимания на наказании водителей и сборе с них платы, потому что поощрение водителей будет мотивировать их улучшать свои навыки вождения, соблюдать правила дорожного движения и быть более расслабленными во время вождения.Некоторые участники заявили, что чистая отчетность должна быть вознаграждена более низкими ставками автострахования и лучшими ставками финансирования автомобилей. Респонденты также отметили, что эта стратегия побудит некоторых водителей ставить и достигать личных целей вождения. Кроме того, участники утверждали, что водитель, получающий вознаграждение, будет мотивировать других становиться лучше. Респонденты считают, что если награды записаны в водительских правах, это может произвести хорошее впечатление, когда полицейский останавливает человека за нарушение правил дорожного движения или когда он покупает страховку для автомобиля.

    С другой стороны, респонденты были обеспокоены тем, что эта стратегия не увенчается успехом при большом количестве посетителей, которые ежегодно посещают Катар, потому что водители, посещающие страну с международной лицензией, не смогут извлечь выгоду из этой стратегии. Некоторые водители утверждали, что безопасное вождение — это ответственность каждого и что не должно быть стимулов для соблюдения правил, а только строгие наказания за их нарушение.

    7.2. Дополнительные автоматизированные методы принуждения

    Стратегия дополнительных автоматизированных методов принуждения оказалась второй наиболее успешной стратегией, и 72% участников восприняли ее как успешную.Результаты не выявили значимой связи между этой стратегией и полом или возрастом на уровне значимости 5%. На основе модели эффекта бинарная модель логистической регрессии выявила важные факторы, напрямую связанные с успешностью предложенных стратегий.

    В таблице 9 приведены оценки модели и отношение шансов для независимых переменных. Модель показала, что вероятность того, что арабы, не являющиеся катарскими гражданами, примут эту стратегию, на 48% меньше, чем вероятность ее принятия катарцами.Точно так же вероятность того, что другие национальности примут эту стратегию, на 30% меньше, чем вероятность того, что катарцы ее примут.

    48104
    SE.
    Дополнительные автоматизированные методы принуждения Всего Пол Возраст Национальность
    Мужской Женский Катарский Некатарский араб Прочие
    Неудачный 125 98 27 44
    Успешно321 245 76 127 125 69 84 166 71
    104 72.0% 71,4% 73,8% 74,3% 72,3% 67,6% 84,0% 72,2% 61,2%
    Wald df Sig. Отношение шансов 95% ДИ для
    Нижний Верхний
    Возраст по сравнению с -.094 .251 .141 1 .707 0,910 .556 1.488
    Возраст [51 или более] по сравнению с −.28310 −.28310 1 .315 .754 .434 1,309
    Пол [женский] по сравнению с [мужской] 0,169 .259 0,425 0.712 1,969
    Гражданство [арабы не катарского происхождения] по сравнению с [катарскими] −,738 .312 5,576 1 0,018 .478
    Национальность [другие] по сравнению с [Катаром] −1,198 .334 12,880 1 .000 .302 .157 0,581740 .315 30,559 1 .000 5,695
    Относится к значимости в процентах.

    Респонденты указали, что дополнительные автоматизированные методы принуждения будут успешными в снижении количества аварий. Респонденты считают, что решения такого типа — будущее, и они будут реализованы в разных странах, и что Катар должен идти в ногу с этими странами.Они также заявили, что эти устройства являются справедливыми и аргументированными; они могут показать водителям, как именно они допустили нарушения.

    Однако некоторые участники были обеспокоены тем, что по мере того, как люди знакомятся с настройкой новых предложенных методов, водители найдут способы их избежать. Другие были обеспокоены тем, что предлагаемые методы могут вызвать аварии, когда водители внезапно отреагируют, увидев оборудование для обеспечения соблюдения правил, без предупреждения окружающих транспортных средств.

    7.3. Общественная служба для пробок

    Стратегия дополнительных автоматизированных методов принуждения стала третьей наиболее успешной стратегией (65).2% участников считают это успешным. Результаты анализа не обнаружили значимой связи между этой стратегией и полом или возрастом участников на уровне значимости 5%. В таблице 10 приведены оценки модели бинарной логистической регрессии и отношение шансов для независимых переменных. Модель показала, что водители других национальностей в 3,6 раза чаще соглашаются на оплату дорожных билетов общественными работами, чем водители из Катара.

    +1%
    48
    Общественные услуги по оплате дорожных билетов Всего Пол Возраст Национальность
    Мужской Катар Некатарский араб Прочие
    Неудачный 155 114 41 67
    Успешно 291 129 62 104 111 76 59 135 97
    % успеха Wald df Sig. Отношение шансов 95% ДИ для
    Нижний Верхний
    Возраст по сравнению с.054 .232 .054 1 .817 1.055 .669 1.664
    Возраст [51 или более] по сравнению с .52710. 1 .064 1.693 .970 2,957
    Пол [женский] по сравнению с [мужской] -0,297 .242 1,509. 0.463 1,193
    Национальность [араб не катарского происхождения] по сравнению с [катарским] 0,036 0,248 0,021 1 0,885 1,036
    Национальность [другие] по сравнению с [Катаром] 1,270 .325 15,245 1 .000 3,560 1,882 6,734
    1,231 1 .267 1,317
    Относится к значимости на уровне 5 процентов.

    Что касается преимуществ, респонденты отметили, что в Катаре, одной из самых богатых стран, оплата штрафов за штрафы может не работать, потому что многие водители могут легко позволить себе оплатить штрафы. Однако страх выполнять обязательные общественные работы, которые создают проблему престижа, будет способствовать предотвращению нарушений правил дорожного движения.Некоторые участники также считали, что общественные работы по продаже билетов могут принести пользу обществу и многим некоммерческим организациям, которым нужны волонтеры. Также было упомянуто, что эта стратегия позволит людям испытать другие аспекты жизни, которые они, возможно, не увидели бы иначе в этой богатой стране.

    С другой стороны, участники выразили некоторую озабоченность по поводу культурных вопросов. Обычай запрещает женщинам выполнять большинство общественных работ, что может вызвать некоторые культурные проблемы.Кроме того, участники отметили, что водители могут найти причины для избежания наказания, например, притворившись больными. Наконец, высказывались опасения, что в Катаре могут быть ограничены виды общественных работ, что ограничит эффективность этой стратегии.

    7.4. Школа безопасного вождения

    Школа безопасного вождения оказалась наименее успешной стратегией среди четырех предложенных стратегий: 53,6% участников восприняли ее как успешную.Существует тесная взаимосвязь между восприятием эффективности этой стратегии и национальностью респондентов. Респонденты из Катара сочли эту стратегию более успешной, чем представители других национальностей. В таблице 11 приведены оценки модели и отношение шансов для независимых переменных. Результаты не обнаружили значимой связи между этой стратегией и полом или возрастом на уровне значимости 5%. Модель показывает, что представители других национальностей на 42% чаще принимают стратегию защитной автошколы, чем граждане Катара.

    90. 10 0,784
    Школа безопасного вождения Всего Пол Возраст Национальность
    51 Мужской Женский Катарский Некатарский араб Прочие
    Неудачный 207 154 53 76 9010 6610 76 9010 6610
    Успешный 239 129 50 95 95 49 65 124 50
    % успеха 53.6% 37,6% 48,5% 55,6% 54,9% 48,0% 65,0% 53,9% 43,1%
    Wald df Sig. Отношение шансов 95% ДИ для
    Нижний Верхний
    Возраст по сравнению с.018 .223 .007 1 .936 1.018 .658 1,576
    Возраст [51 или более] по сравнению с −.254104. 1 .321 .775 .469 1,282
    Пол [женский] по сравнению с [мужской] −0,243 .229 1.125 0.500 1,229
    Национальность [араб, не являющийся катарским] по сравнению с [катарским] −,449 .251 3,205 1 0,073 .638104.
    Гражданство [другие] по сравнению с [Катар] −,875 .282 9,599 1 .002 .417 .240 0,725.251 8,097 1 .004 2,043
    Относится к значимости на уровне 5 процентов.

    Участники заявили, что повторное зачисление в автошколу может быть хорошей стратегией. Они также упомянули, что инструкторы школ дорожного движения помогут объяснить любые новые изменения в правилах дорожного движения и напомнить водителям об исходных правилах.Респонденты также указали, что, поскольку Катар не требует проверки знаний водителей для продления своих лицензий, некоторые водители могут не обновлять свои знания регулярно. Более того, без регулярных повторных тестов знания, полученные при прохождении теста на водительские права, могут со временем ухудшиться. Они также заявили, что время, отведенное на оборонительную школу, будет для водителей мотивацией избегать совершения подобных нарушений правил дорожного движения. Некоторые участники рекомендовали водителям пройти еще один теоретический тест во время продления лицензии, чтобы убедиться, что они осведомлены о последних правилах дорожного движения.Однако участники также отметили, что водители, которые уже посещали автошколу и знают все правила дорожного движения, не получат особой пользы от занятий. Некоторые участники также упомянули, что водители уже осведомлены о надлежащих правилах вождения, но у них есть проблемы с поведением.

    8. Выводы и рекомендации

    Целью данного исследования было выяснить, как водители воспринимают пять существующих и четыре предлагаемых стратегии полицейского правоприменения и связанные с ними штрафы и вознаграждения в Катаре.Пятью существующими стратегиями движения являются RLC, камеры контроля фиксированной скорости, полиция, мобильные камеры контроля скорости и система штрафных баллов. Результаты показывают, что RLC были упомянуты как наиболее успешная из существующих стратегий. Высокий штраф за нарушение и автоматизация системы были названы основными причинами, по которым эта стратегия является наиболее успешной. Эти результаты согласуются с исследованиями, показывающими, что общественность будет сотрудничать и соблюдать закон, если государственные органы будут использовать процессуальную справедливость для работы с общественностью [52, 53].Согласно ответам участников, увеличение количества RLC для покрытия большего количества сигнализируемых перекрестков и подчеркивание их местоположения, в дополнение к фиксации камер, как только они будут повреждены или сбиты транспортным средством, сделает эту стратегию более успешной.

    Три стратегии: камеры контроля скорости с фиксированной скоростью, полиция и мобильные камеры контроля скорости — получили почти одинаковый успех. Некоторые рекомендации по совершенствованию стратегии полицейского правоприменения включали в себя увеличение количества полицейских на дорогах, мотивацию сотрудников полиции к эффективной работе, обучение сотрудников полиции новым и более совершенным технологиям и обучение сотрудников полиции совершенствованию их навыков межличностного общения.Были некоторые опасения по поводу справедливости полиции, которые необходимо решить. Общественное доверие важно для людей, чтобы они соглашались с принуждением полиции и чувствовали себя обязанными подчиняться правилам, когда они считают, что учреждение действует в соответствии с общей моральной целью с гражданами [54, 55].

    Что касается камер с фиксированной скоростью, респонденты рекомендовали установить больше камер на существующих и новых дорогах, ремонтировать существующие камеры, как только они будут повреждены, и обеспечить хорошую видимость существующих и новых камер.Для мобильных камер также необходимы дополнительные камеры, помимо изменения типов транспортных средств, используемых для установки мобильных камер контроля скорости. Система штрафных баллов была воспринята как наименее успешная стратегия. Главной заботой участников было избежание наказания, то есть возможность обмана системы, поскольку баллы ставились на водительские права, а не на водителя. Предыдущие исследования показывают, что опыт избегания наказания может иметь более сильное влияние на рискованное поведение при вождении, чем опыт наказания [49].Следовательно, этот вопрос должен быть дополнительно изучен Департаментом дорожного движения Министерства внутренних дел или в будущих исследованиях для улучшения этой стратегии.

    Что касается предложенных стратегий, поощрение безопасных водителей было выбрано участниками как наиболее успешная предложенная стратегия, и ее следует рассмотреть для реализации. Результаты согласуются с предыдущим исследованием, показывающим, что награды оказывают сильное положительное влияние на безопасное вождение [56]. Ключевой элемент успеха этой стратегии — не откладывать вознаграждение безопасных водителей.В противном случае это вряд ли даст полезные результаты [35]. Результаты показывают, что эту стратегию принимают и граждане Катара, несмотря на их высокий доход.

    Респонденты также хотели бы, чтобы на дорогах Катара были установлены дополнительные автоматизированные методы принуждения; эта стратегия была второй наиболее успешной предложенной стратегией. Что касается общественных работ по оплате дорожных билетов, эта стратегия может встретить сильное неприятие среди большого процента населения, особенно среди граждан Катара, по культурным и социальным причинам.Наконец, наименее успешной предложенной стратегией, по мнению участников, была школа безопасного вождения.

    Результаты этого исследования могут быть использованы для руководства развитием и совершенствованием существующих стратегий и реализации будущих стратегий, вводимых в систему дорожного движения. Более того, это исследование является первым в своем роде в Катаре и, таким образом, отражает особые социальные и культурные особенности, что также делает результаты этого исследования применимыми к другим странам в этой области.

    Основным ограничением данного исследования является то, от которого страдает большинство анкетных анализов. Некоторые респонденты могут неохотно давать правдивые ответы из-за давления с целью дать более социально приемлемые ответы. К счастью, это не кажется важным вопросом в данном исследовании; описательная статистика показывает, что большой процент участников (в некоторых случаях около 50%) сочли несколько стратегий неудачными. В будущих исследованиях следует учитывать оценку любых предлагаемых контрмер по мере их внедрения.

    Конкурирующие интересы

    Автор заявляет об отсутствии конфликта интересов относительно публикации данной статьи.

    Правила и советы для водителей и гонщиков (103–158)

    Этот раздел Правила дорожного движения Северной Ирландии должны быть прочитаны всеми водителями, мотоциклистами, велосипедистами и всадниками.

    Правила дорожного движения не дают вам преимущественного права ни при каких обстоятельствах, но они советуют вам, когда вы должны уступать дорогу другим.Всегда уступайте дорогу, если это поможет избежать инцидента.

    Сигналы

    103

    Сигналы предупреждают и информируют других участников дорожного движения, в том числе пешеходов (см. «Сигналы другим участникам дорожного движения») о ваших предполагаемых действиях. Вы всегда должны:

    • подавать четкие сигналы в достаточное время, проверив, не вводит ли в заблуждение сигнал в это время
    • использовать их, чтобы посоветовать другим участникам дорожного движения перед тем, как съехать, изменить курс или направление или остановиться
    • отменить их после используйте
    • убедитесь, что ваши сигналы не сбивают с толку других — если, например, вы хотите остановиться после боковой дороги, не подавайте сигнал, пока не перейдете через дорогу
    • , если вы подадите сигнал раньше, это может создать впечатление, что вы собираетесь поверните на дорогу
    • ваши стоп-сигналы предупредят движущихся позади вас о том, что вы замедляете
    • используйте сигнал руки, чтобы подчеркнуть или усилить ваш сигнал, если необходимо
    • помните, что сигнализация не дает вам приоритета

    104

    Вы также следует:

    • следить за сигналами других участников дорожного движения и продолжать движение только в том случае, если вы уверены, что это безопасно.
    • имейте в виду, что индикатор на другом Возможно, транспортное средство не было отменено.

    105

    Вы должны подчиняться сигналам, подаваемым полицейскими и сотрудниками правоохранительных органов Управления водителей и транспортных средств (см. «Сигналы уполномоченных лиц»), а также знакам, используемым школьными патрулями.

    Законы RTRO, статья 60, RTO 1995, статьи 49, 75 и 76, и RTO 1981, статьи 180 и 180A

    106. Процедуры остановки полиции

    Если полиция в транспортном средстве хочет остановить ваш автомобиль, они по возможности привлекут ваше внимание:

    • мигает синими огнями или фарами или издает их сирену или гудок, обычно сзади
    • направляет вас на обочину, указывая и / или используя левый указатель

    Затем вы должны остановиться и остановитесь, как только это будет безопасно.Затем выключите двигатель.

    Закон RTO 1981 Статья 180

    Прочие процедуры остановки

    107

    Правоохранительные органы Управления водителей и транспортных средств имеют право останавливать транспортные средства на всех дорогах, включая автомагистрали. Они будут привлекать ваше внимание мигающими желтыми огнями:

    • либо спереди с просьбой следовать за ними в безопасное место для остановки
    • , либо сзади, предлагая вам съехать в сторону, указывая и / или используя левый индикатор

    Несоблюдение таких указаний является правонарушением.Вы должны подчиняться любым подаваемым сигналам. См. «Сигналы уполномоченных лиц».

    Закон RTO 1981, статья 180A

    108

    Дорожные инспекторы имеют право останавливать автомобили на большинстве автомагистралей и некоторых дорогах класса «А» в Англии и Уэльсе. Если сотрудники дорожного движения в униформе захотят остановить ваш автомобиль из соображений безопасности (из-за небезопасного груза), они, по возможности, привлекут ваше внимание:

    • мигающими желтыми огнями, обычно сзади
    • , предлагающими вам остановиться на стороне на дорогу, указав и / или используя левый указатель

    Затем вы должны съехать на обочину и остановиться, как только это станет безопасным.Затем выключите двигатель. Несоблюдение их указаний является правонарушением.

    Закон RTA 1988, разделы 35 и 163 с поправками, внесенными TMA, раздел 6

    109. Светофоры и дорожные знаки

    Вы должны подчиняться всем сигналам светофора и дорожным знакам, отдающим приказы, включая временные сигналы и знаки. Убедитесь, что вы знаете, понимаете все другие дорожные и информационные знаки и дорожную разметку, и действуете в отношении них.

    Законы RTO 1995 Статья 50 и TSR, правила 8, 13, 14, 24, 25, 25A, 25B, 26 и 33

    110.Мигающие фары

    Мигайте фарами только для того, чтобы другие участники дорожного движения знали, что вы там. Не мигайте фарами, чтобы передать какое-либо другое сообщение или запугать других участников дорожного движения.

    111

    Никогда не думайте, что мигание фар — это сигнал, побуждающий вас продолжить движение. Используйте свое собственное суждение и действуйте осторожно.

    112. Звуковой сигнал

    Используйте только тогда, когда ваш автомобиль движется, и вам необходимо предупредить других участников дорожного движения о вашем присутствии.

    Никогда не бейте в рог агрессивно.Вы не должны использовать свой клаксон:

    • во время движения на дороге
    • при движении по населенным пунктам с 23:30 до 7:00, за исключением случаев, когда другой участник дорожного движения представляет опасность

    Law CUR reg 114

    Требования к освещению

    113

    Вы должны:

    • убедиться, что все габаритные огни и огни заднего номерного знака горят в период между закатом и восходом солнца
    • использовать фары в ночное время
    • использовать фары при значительном ухудшении видимости (см. Правило 226)

    Ночь (часы темноты) определяется как период от получаса после захода солнца до получаса до восхода солнца.

    Правила Правила RVLR 2, 27 и 28 и RV (DRM) R reg 9

    114

    Запрещается:

    • использовать какие-либо огни таким образом, чтобы они ослепляли или причиняли дискомфорт другим участникам дорожного движения, включая пешеходов , велосипедисты и всадники
    • используют передние или задние противотуманные фары, если видимость серьезно не ухудшается, вы должны выключить их, когда видимость улучшится, чтобы не ослеплять других участников дорожного движения (см. правило 226)

    В стационарных очередях движения водители должны применять стояночный тормоз и, как только следующее движение остановится, снимите ногу с педали тормоза, чтобы выключить стоп-сигналы автомобиля.Это сведет к минимуму ослепление участников дорожного движения сзади, пока движение не возобновится.

    Закон RVLR reg 30

    115

    Вам также следует:

    • использовать ближний свет фар в тусклую дневную погоду, чтобы вас было видно
    • держите ваши фары ближним светом при обгоне, пока вы не выровняетесь с другими а затем при необходимости переключитесь на дальний свет, если это не ослепит участников встречного движения
    • снизьте скорость и, если необходимо, остановитесь, если они ослеплены встречным светом

    Закон RVLR reg 30

    116.Предупреждающие огни

    Могут использоваться, когда ваш автомобиль неподвижен, для предупреждения о том, что он временно препятствует движению. Никогда не используйте их как оправдание для опасной или незаконной парковки.

    Запрещается использовать аварийные огни во время движения или буксировки, если вы не находитесь на автомагистрали или неограниченной проезжей части с двусторонним движением и вам нужно предупреждать водителей позади вас об опасности или препятствии впереди.

    Используйте их только достаточно долго, чтобы гарантировать соблюдение вашего предупреждения.

    Закон RVLR reg 30

    Управление транспортным средством

    Торможение

    117. В нормальных условиях

    Самый безопасный способ затормозить — сделать это рано и легко. Тормозите сильнее, когда начинаете останавливаться. Ослабьте давление, как только автомобиль остановится, чтобы избежать резкой остановки.

    118. В экстренных случаях

    Притормозить немедленно. Старайтесь не тормозить так резко, что вы блокируете колеса. Заблокированные колеса могут привести к потере управления.

    119.Заносы

    Занос обычно вызывается водителем, тормозящим, ускоряющимся или слишком резким рулевым управлением или слишком быстрым движением для дорожных условий.

    Если происходит занос, устраните причину, полностью отпустив педаль тормоза или отпустив акселератор.

    Поверните рулевое колесо в направлении заноса. Например, если задняя часть автомобиля заносит вправо, сразу же поверните вправо для восстановления.

    120. ABS (антиблокировочная система тормозов)

    Если ваш автомобиль оснащен антиблокировочной тормозной системой, вам следует следовать советам, данным в руководстве по эксплуатации автомобиля.Однако в случае аварии резко нажмите на педаль тормоза; не сбрасывайте давление, пока автомобиль не снизится до желаемой скорости.

    АБС должна обеспечивать сохранение рулевого управления, но не следует предполагать, что автомобиль с АБС остановится на более коротком расстоянии.

    121. Тормоза под воздействием воды

    Если вы ехали по большой воде, ваши тормоза могут быть менее эффективными. Проверьте их при первой же безопасной возможности, осторожно нажав на педаль тормоза, чтобы убедиться, что они работают.

    Если они не полностью эффективны, осторожно надавите на них при медленной езде. Это поможет им высохнуть.

    122. Выбег

    Этот термин описывает транспортное средство, движущееся на нейтрали или с нажатым сцеплением. Это может снизить управляемость водителя, потому что:

    • торможение двигателем устранено
    • скорость автомобиля на спуске будет быстро увеличиваться
    • более частое использование ножного тормоза может снизить его эффективность
    • будет влиять реакция рулевого управления, особенно на поворотах и ​​поворотах
    • может при необходимости будет труднее выбрать подходящую передачу.

    Кроме того, автомобиль вряд ли будет слышен другими участниками дорожного движения.

    123. Водитель и окружающая среда

    Запрещается оставлять припаркованный автомобиль без присмотра с работающим двигателем или оставлять без надобности работающий двигатель, пока он стоит на дороге общего пользования.

    Как правило, если автомобиль стоит на месте и может оставаться в таком состоянии более пары минут, необходимо задействовать стояночный тормоз и выключить двигатель, чтобы уменьшить выбросы и уровень шума.

    Однако разрешается оставлять двигатель работающим, если автомобиль находится в движении, или для диагностики неисправностей.

    Правила 113 и 123 закона CUR

    Ограничения скорости

    * Ограничение 30 миль в час обычно применяется ко всему движению на всех дорогах с уличным освещением, если на знаках не указано иное.

    ** 60 миль / ч (96 км / ч) при шарнирно-сочлененной конструкции или буксировке прицепа.

    124

    Вы не должны превышать максимальные ограничения скорости для дороги и вашего автомобиля (см. Таблицу выше). Наличие уличных фонарей обычно означает, что существует ограничение скорости 30 миль в час (48 км / ч), если не указано иное.

    Законы RTRO Arts 36, 39 и 43, & MV (SL) R

    125

    Ограничение скорости является абсолютным максимумом и не означает, что движение с такой скоростью безопасно независимо от условий.

    Движение на слишком высокой скорости для дороги и условий вождения может быть опасным. Вы всегда должны снижать скорость, если:

    • планировка дороги или ее состояние представляют собой опасности, такие как повороты
    • совместное движение по дороге с пешеходами, велосипедистами и всадниками, особенно детьми и мотоциклистами
    • погодные условия делают это безопаснее
    • езда ночью, так как других участников дорожного движения не видно

    Тормозной путь

    126

    Двигайтесь со скоростью, которая позволит вам остановиться на таком расстоянии, которое вы можете видеть, чтобы быть свободным.Вам следует:

    • оставить достаточно места между вами и идущим впереди транспортным средством, чтобы вы могли безопасно подъехать, если он внезапно замедлится или остановится — безопасное правило — никогда не приближаться, чем общий тормозной путь (см. Типичные тормозные пути ниже. )
    • оставляйте промежуток не менее двух секунд между вами и идущим впереди транспортным средством на дорогах с более быстрым движением и в туннелях с ограниченной видимостью, удваивая промежуток на мокрых дорогах и еще больше увеличивая его на обледенелых дорогах
    • запомните , большим транспортным средствам и мотоциклам требуется большее расстояние для остановки
    • Если вы едете на большом транспортном средстве по туннелю, вы должны оставить промежуток в четыре секунды между вами и движущимся впереди транспортным средством

    Если вам нужно остановиться в туннеле, выезжайте расстояние между вами и впереди идущим автомобилем не менее 5 метров.

    Линии и разметка полос на дороге

    127. Белая прерывистая линия

    Это отмечает центр дороги. Когда эта линия удлиняется, а промежутки сокращаются, это означает, что впереди есть опасность. Не переходите ее, если вы не видите, что дорога свободна, и не хотите обогнать или свернуть.

    128. Двойные белые линии в местах разрыва ближайшей к вам линии

    Это означает, что вы можете пересекать линии для обгона, если это безопасно, при условии, что вы можете завершить маневр до того, как дойдете до сплошной белой линии на своей стороне.

    Белые стрелки направления на дороге указывают на то, что вам нужно вернуться на свою сторону дороги.

    129. Двойные белые линии там, где ближайшая к вам линия сплошная.

    Это означает, что вы не должны пересекать или перебираться через нее, за исключением случаев, когда это безопасно и вам необходимо зайти в соседние помещения или на боковую дорогу.

    Вы можете пересечь линию, если это необходимо, при условии, что дорога свободна, чтобы обогнать остановившееся транспортное средство или обогнать велосипедный, конный или дорожный транспорт, если они движутся со скоростью 10 миль в час (16 км / час) или меньше.

    Законы RTO 1995 Статья 50 и TSR reg 25

    130. Области с белыми диагональными полосами или шевронами, нарисованными на дороге

    Они предназначены для разделения полос движения или для защиты движения при повороте направо:

    , если территория граничит с ломаная белая линия, вы не должны входить в эту зону, если в этом нет необходимости и вы видите, что это безопасно.
    если зона отмечена шевронами и ограничена сплошными белыми линиями, вы не должны входить в нее, за исключением чрезвычайной ситуации .

    Законы RTO 1995 Статья 50 и TSR reg 8

    131.Разделители полос

    Это короткие прерывистые белые линии, которые используются на широких проезжих частях для разделения их на полосы движения. Вы должны держаться между ними.

    132

    Светоотражающие шипы могут использоваться с белыми линиями:

    • белые шипы отмечают полосы движения или середину дороги
    • красные шипы отмечают левый край дороги
    • желтые шипы отмечают центральную резервацию дороги проезжая часть с двусторонним движением или автомагистраль
    • зеленые выступы отмечают край основной проезжей части на проездах и съездах
    • Зеленые / желтые шпильки указывают на временные изменения в схеме расположения полос.где ведутся дорожные работы

    Многополосная проезжая часть

    Дисциплина полосы движения


    133

    Если вам нужно сменить полосу движения, сначала воспользуйтесь зеркалами и, при необходимости, быстро взгляните сбоку, чтобы убедиться, что вы не заставите другого участника дорожного движения изменить курс или скорость.

    Когда это будет безопасно, подайте сигнал, чтобы сообщить о своих намерениях другим участникам дорожного движения, а когда станет ясно, переезжайте.

    134

    Следуйте указателям и дорожной разметке и выезжайте на полосу движения, как указано.В загруженных дорожных условиях не меняйте полосу движения без надобности.

    Слияние по очереди рекомендуется, но безопасно и целесообразно только тогда, когда транспортные средства движутся с очень низкой скоростью, например, при приближении к дорожным работам или дорожно-транспортному происшествию. Не рекомендуется на высокой скорости.

    Одиночная проезжая часть


    135

    Если на одинарной проезжей части имеется три полосы и дорожная разметка или знаки не определяют приоритет движения в любом направлении:

    • используйте среднюю полосу только для обгона или поворота направо.(помните, что у вас не больше права использовать среднюю полосу, чем водитель, едущий с противоположного направления)
    • не используйте правую полосу

    136

    Если на одной проезжей части четыре или более полос, используйте только полосы движения, обозначенные знаками или разметкой.

    Двойная проезжая часть

    Двойная проезжая часть — это дорога, которая имеет центральное резервирование, разделяющее проезжие части.

    137

    На двухполосной проезжей части с двусторонним движением следует оставаться в левой полосе движения.Используйте правую полосу движения для обгона или поворота направо. После обгона вернитесь на левую полосу движения, когда это будет безопасно.

    138

    На трехполосной проезжей части с двусторонним движением вы можете использовать среднюю полосу или правую полосу для обгона, но возвращайтесь в среднюю, а затем в левую полосу, когда это безопасно.

    139. Подъемные и гусеничные полосы

    Они есть на некоторых холмах.

    Используйте эту полосу, если вы едете на тихоходном транспортном средстве или если позади вас есть транспортные средства, желающие обогнать.

    Обратите внимание на знаки и разметку, указывающие на то, что полоса скоро закончится.

    140. Велосипедные полосы

    Они обозначены дорожной разметкой и знаками.

    Вы не должны ездить или парковаться на велосипедной полосе, обозначенной сплошной белой линией, во время ее движения. Не ездите и не паркуйтесь на велосипедной полосе, обозначенной прерывистой белой линией, кроме случаев, когда это неизбежно. Вы не должны парковаться на велосипедных дорожках, пока действуют ограничения на ожидание.

    Закон RTRO Статья 4 (5)

    141.Автобусные полосы

    Они показаны дорожной разметкой и знаками, которые указывают, каким другим транспортным средствам (если таковые имеются) разрешено использовать полосу для автобусов, и время движения.

    Если не указано иное, вы не должны ездить или ездить по полосе для автобусов во время ее работы.

    Закон RTRO, статья 4 (1, 2 и 3)

    142. Полосы для транспортных средств с высокой посещаемостью [только для Великобритании] и другие выделенные полосы для транспортных средств

    Использование полос может быть ограничено для определенных типов транспортных средств; эти ограничения могут применяться частично или постоянно.Время работы и типы транспортных средств будут указаны на соответствующих дорожных знаках.

    Вы не должны ездить по таким полосам во время их движения, если только знаки не указывают на то, что использование вашего транспортного средства разрешено.

    Транспортные средства, которым разрешено движение по выделенным полосам движения, могут включать или не включать в себя велосипеды, автобусы, такси, лицензированные частные автомобили напрокат, мотоциклы, грузовые автомобили (HGV) и автомобили с большой вместимостью (HOV).

    Там, где находятся полосы движения HOV, они должны использоваться только:

    • транспортных средств с минимальным количеством людей, указанным на дорожных знаках
    • любыми другими транспортными средствами, такими как автобусы и мотоциклы, как указано на предшествующих знаках. до начала полосы, независимо от количества пассажиров

    Закон RTRO, ст. 4 (5)

    143.Улицы с односторонним движением

    Движение должно осуществляться в направлении, указанном знаками. Автобусы и / или велосипеды могут иметь встречный поток. Как можно скорее выберите правильную полосу для выхода. Не меняйте полосу движения внезапно.

    Если дорожные знаки или разметка не указывают иное, вы должны использовать:

    • левую полосу при движении налево
    • правую полосу при движении направо
    • наиболее подходящую полосу при движении прямо

    Помните, движение может проходить с обеих сторон.

    Законы RTO 1995 Статья 50 и RTRO Arts 4 (5) и 5 ​​(9)

    Общие рекомендации

    144

    Запрещается:

    • водить опасно
    • ездить без должной осторожности и внимания
    • ездить без разумных вознаграждение других участников дорожного движения

    Закон RTO 1995, статьи 10 и 12

    145

    Вы не должны ездить по тротуарам или тропинкам или по ним, кроме как для получения законного доступа к собственности или в случае чрезвычайной ситуации.

    Закон RTRO Art 3

    146

    Адаптируйте свое вождение к соответствующему типу и состоянию дороги, по которой вы едете. В частности:

    • не рассматривают ограничения скорости как цель — часто нецелесообразно или безопасно двигаться с максимальным ограничением скорости
    • учитывать дорожные условия и условия движения, быть готовым к неожиданным или трудным ситуациям, например дорога заблокирована за глухим поворотом — будьте готовы отрегулировать скорость в качестве меры предосторожности
    • там, где есть перекрестки, будьте готовы к выходу участников дорожного движения
    • на боковые дороги и проселочные дороги, обратите внимание на немаркированные перекрестки, где никто не имеет приоритета готовы останавливаться у систем управления дорожным движением, дорожных работ, пешеходных переходов или светофора, если необходимо
    • попытаться предугадать, что могут сделать велосипедисты или пешеходы — если пешеходы, особенно дети, смотрят в другую сторону, они могут выйти на дорогу без до встречи

    147.Будьте внимательны

    Будьте внимательны и внимательны к другим участникам дорожного движения, особенно к тем, кому требуется особая осторожность (см. Правило 204).

    Нельзя ничего выбрасывать из транспортного средства; например, пищевые продукты или упаковка для пищевых продуктов, окурки для сигарет, банки, бумага или пакеты для переноски. Это может подвергнуть опасности других участников дорожного движения, особенно мотоциклистов и велосипедистов.

    Постарайтесь понять, создают ли проблемы другие участники дорожного движения; они могут быть неопытными или плохо знать местность.

    Будьте терпеливы; помните, что любой может ошибиться.

    Не позволяйте себе волноваться или вовлекаться, если кто-то плохо себя ведет на дороге — это только ухудшит ситуацию. Остановитесь, успокойтесь и, когда почувствуете расслабление, продолжайте путешествие.

    Снизьте скорость и сдержитесь, если участник дорожного движения выезжает на ваш путь на перекрестке — позвольте ему уйти. Не реагируйте слишком остро, подъезжая слишком близко, чтобы запугать их.

    Закон LO

    148

    Безопасное вождение и езда требует концентрации. Не отвлекайтесь во время вождения, например:

    • громкая музыка (это может маскировать другие звуки)
    • попытка чтения карт
    • включение или регулировка любой музыки или радио
    • спор с вашими пассажирами или другими участниками дорожного движения
    • еда и питье
    • курение

    Вы не должны курить в общественном транспорте или в транспортных средствах, используемых для работы в определенных предписанных обстоятельствах.

    Законы SO & SF (EVPDA) R reg 12 (1)

    Мобильные телефоны и автомобильная техника

    149

    Вы должны постоянно контролировать свой автомобиль.

    Вы не должны использовать переносной мобильный телефон или подобное устройство во время вождения или при наблюдении за учащимся водителем, за исключением звонков 999 или 112 в случае реальной опасности, когда останавливаться небезопасно или непрактично.

    Никогда не используйте портативный микрофон во время вождения. Использование оборудования громкой связи также может отвлекать ваше внимание от дороги.Намного безопаснее не пользоваться телефоном во время вождения или езды на автомобиле — сначала найдите безопасное место, чтобы остановиться, или воспользуйтесь функцией голосовой почты и прослушайте сообщения позже.

    Законы RTO 1995 Статьи 10, 12 и 56A и правила 120 и 125A CUR

    150

    Существует опасность отвлечения внимания водителя из-за бортовых систем, таких как спутниковые системы навигации, системы предупреждения о заторах, ПК, мультимедиа .

    Вы должны постоянно контролировать свой автомобиль.

    Не полагайтесь на программы помощи водителю, такие как круиз-контроль или предупреждения о выезде с полосы движения. Они могут помочь, но вам не следует снижать уровень концентрации.

    Не отвлекайтесь на карты или информацию с экрана (например, системы навигации или управления автомобилем) во время вождения или езды. При необходимости найдите безопасное место для остановки.

    Законы RTO 1995, статьи 10 и 12 и CUR reg 120

    151

    При малоподвижном движении. Вам следует:

    • уменьшить расстояние между вами и движущимся впереди транспортным средством для поддержания транспортного потока
    • никогда не приближаться к идущему впереди транспортному средству так, чтобы вы не смогли безопасно остановиться
    • оставьте достаточно места для маневрирования, если впереди идущий автомобиль выходит из строя или аварийному транспортному средству необходимо проехать
    • не менять полосу движения налево, чтобы обогнать
    • разрешить выезд на боковые дороги и с них, так как их блокирование приведет к увеличению скопления людей
    • будьте осторожны с велосипедистами и мотоциклистами, которые могут проезжать мимо обе стороны

    Вождение в населенных пунктах

    152.Жилые улицы

    Двигайтесь медленно и осторожно по улицам, на которых могут быть пешеходы, велосипедисты и припаркованные автомобили. В некоторых регионах может действовать ограничение максимальной скорости 20 миль в час (32 км / ч). Обратите внимание:

    • транспортных средств, выходящих из перекрестков или проездов
    • транспортных средств, выезжающих
    • открывающихся дверей транспортных средств
    • пешеходов
    • детей, выбегающих между припаркованными автомобилями
    • велосипедистов и мотоциклистов

    153.Меры по успокоению дорожного движения

    На некоторых дорогах есть неровности, шиканы и сужения, которые предназначены для замедления движения.

    При приближении к этим функциям снизьте скорость:

    • позволяет велосипедистам и мотоциклистам проходить через них
    • поддерживать пониженную скорость на всем участке дороги в рамках успокаивающих мер
    • уступить дорогу встречным участникам дорожного движения, если с указанием знаков
    • не следует обгонять других движущихся участников дорожного движения, находясь на этих участках

    154.Проселочные дороги

    Будьте особенно осторожны на проселочных дорогах и снизьте скорость на подходах к поворотам, которые могут быть круче, чем кажется, а также на перекрестках и поворотах, которые могут быть частично скрыты.

    Будьте готовы к пешеходам, всадникам, велосипедистам, медленно движущимся сельскохозяйственным машинам или грязи на дорожном покрытии. Убедитесь, что вы можете остановиться на таком расстоянии, которое вам хорошо видно. Вам также следует снизить скорость на проселочных дорогах, ведущих в деревни.

    155. Дороги с односторонним движением

    Их ширины достаточно для одного транспортного средства.У них могут быть специальные места для прохождения. Если вы видите приближающееся к вам транспортное средство или водитель сзади хочет обогнать, сверните на проезжую часть слева от вас или подождите напротив проезжей части справа от вас.

    По возможности уступайте дорогу участникам дорожного движения, поднимающимся на холм. При необходимости поверните назад, пока не дойдете до места обгона, чтобы пропустить другого участника дорожного движения.

    Снизьте скорость при проезде пешеходов, велосипедистов и всадников.

    156

    Не парковаться в проезжих местах.

    Транспортные средства, которым запрещено передвигаться по дорогам и тротуарам

    157

    Некоторые моторизованные транспортные средства не соответствуют строительным и техническим требованиям для дорожных транспортных средств и, как правило, не предназначены, не подходят и не являются законными для использования по дорогам, пешеходным дорожкам, пешеходным дорожкам или велосипедным дорожкам.

    К ним относятся большинство типов миниатюрных мотоциклов, также называемых мини-мото, и моторизованных скутеров, также называемых гопедами, которые приводятся в движение электрическими двигателями или двигателями внутреннего сгорания. Эти типы транспортных средств не должны использоваться на дорогах, тротуарах или пешеходных дорожках.

    Закон RTO 1995, статьи 48, 56, 58, 63 и 72

    158

    Определенные модели мотоциклов, трехколесных мотоциклов и квадрициклов, также называемые квадроциклами, подходят только для внедорожного использования и не соответствуют требованиям законодательства. стандарты для использования на дорогах.

    Транспортные средства, не соответствующие этим стандартам, не должны использоваться на дорогах. Их также нельзя использовать на пешеходных, пешеходных или велосипедных дорожках.

    Перед использованием на дорогах вы должны убедиться, что любой мотоцикл, трехколесный мотоцикл, квадрицикл или любой другой автомобиль соответствует правовым нормам и надлежащим образом зарегистрирован, облагается налогом и застрахован.

    Транспортные средства не должны использоваться на пешеходных и пешеходных дорожках, даже если они зарегистрированы, облагаются налогом и застрахованы на дорогу.

    Законы RTO 1995, статьи 48, 56, 63 и 72, а также VERA, разделы 1, 29, 31A и 43A

    Обеспечение Четвертой поправки: правило исключения | U.С. Конституция Аннотированная | Закон США

    Четвертая поправка провозглашает право не подвергаться необоснованным обыскам и арестам, но как это право переводится в конкретные термины, не уточняется. Было предложено несколько возможных методов приведения в исполнение, но только один — правило об исключении — часто применялся Верховным судом, а в последние годы Суд ограничил его применение.

    Теоретически существует несколько альтернатив правилу исключения.Незаконный обыск и выемка могут быть уголовно наказуемыми, и офицеры, проводящие его, таким образом, подлежат судебному преследованию, но примеры, когда офицеры привлекаются к уголовной ответственности за чрезмерное усердие в обеспечении соблюдения законов, крайне редки. Сотрудник полиции, совершающий незаконный обыск и выемку, подлежит внутренней дисциплинарной дисциплине, которая может поддерживаться надзором наблюдательных комиссий полиции в нескольких юрисдикциях, которые их приняли, но, опять же, примеры дисциплинарных мер чрезвычайно редки. .

    Также доступны гражданские средства правовой защиты. Лица, которые были незаконно арестованы или в их личную жизнь вторглись, обычно будут возбуждены деликтные иски в соответствии с статутным или общим правом штата или против федерального правительства в соответствии с Федеральным законом о деликтных исках.

    Более того, полицейские, действующие под прикрытием закона штата и нарушающие права человека по Четвертой поправке, подлежат иску в федеральный суд о возмещении ущерба и других средствах правовой защиты в соответствии с законом о гражданских правах.Хотя федеральные должностные лица и другие лица, действующие под прикрытием федерального закона, не подпадают под действие этого закона, Верховный суд постановил, что право на возмещение ущерба за нарушение прав Четвертой поправки возникает косвенно и что это право подлежит исполнению в федеральных судах.

    Хотя возмещение убытков может быть более эффективным, на пути возникают юридические и практические проблемы. У сотрудников правоохранительных органов есть обычные средства защиты в соответствии с общим правом, наиболее важной из которых является требование добросовестности.Однако такие «добросовестные» заявления не основаны на субъективных намерениях офицера. Вместо этого офицеры имеют право на квалифицированный иммунитет, «если четко установленный закон не свидетельствует о том, что обыск нарушил Четвертую поправку» или если у них было объективно разумное убеждение в том, что необоснованный обыск, позднее установленный как нарушающий Четвертую поправку, был подкреплен вероятной причиной или Неотложные обстоятельства. С практической точки зрения, лица, подвергшиеся незаконным арестам, обыскам и изъятиям, часто являются лицами с сомнительной репутацией, к которым присяжные не сочувствуют, или они не имеют права подавать иски.Таким образом, в результате Суд подчеркнул исключение неконституционно изъятых доказательств в последующих судебных процессах по уголовным делам как единственный эффективный метод правоприменения.

    Исключение доказательств в качестве средства правовой защиты от нарушений Четвертой поправки берет свое начало в деле Boyd v. United States , которое, как отмечалось выше, включало не обыск и изъятие, а обязательное производство деловых бумаг, что Суд сравнил с обыск и выемка. Кроме того, Суд сопоставил положение Пятой поправки о самооговоре с защитой Четвертой поправки, чтобы вывести правило, требующее исключения принудительных доказательств, поскольку обвиняемый был вынужден свидетельствовать против самого себя, представив их. Бойд был строго ограничен своими фактами, и правило исключения, основанное на нарушениях Четвертой поправки, было отклонено судом несколько лет спустя, при этом судьи придерживались правила общего права, согласно которому доказательства допустимы, какими бы они ни были.

    Тем не менее, десять лет спустя точка зрения общего права была отвергнута, и в деле Weeks v. United States было предложено исключительное правило. Уикс был осужден на основании улик, изъятых из его дома в ходе двух необоснованных обысков; некоторые доказательства состояли из частных бумаг, таких как те, которые требовали принудить в Бойд .Единогласно Суд постановил, что доказательства должны были быть исключены судом первой инстанции. Четвертая поправка, как сообщил День справедливости, налагает на суды, а также на сотрудников правоохранительных органов ограничения на осуществление власти в соответствии с ее гарантиями. «Стремление исполнителей уголовного законодательства страны добиваться осуждения путем незаконных обысков и принуждения к признанию. . . не должны находить никаких санкций в решениях судов, которые всегда обвиняются в поддержке Конституции и к которым люди любого состояния имеют право обращаться с просьбой о сохранении таких основных прав.«Основание решения неоднозначно, но, похоже, было предположение, что признание незаконно изъятых доказательств само по себе нарушит Четвертую поправку. «Если, таким образом, письма и частные документы могут быть изъяты, удержаны и использованы в качестве доказательств против гражданина, обвиняемого в преступлении, защита Четвертой поправки, провозглашающей его право на защиту от таких обысков и изъятий, не имеет значения, и до сих пор что касается помещенных таким образом лиц, их также можно исключить из Конституции.Усилия судов и их должностных лиц по привлечению виновных к наказанию, какими бы похвальными они ни были, не должны подкрепляться принесением в жертву тех великих принципов, установленных годами усилий и страданий, которые привели к их воплощению в фундаментальном законе мира. земля.»

    Поскольку Четвертая поправка не ограничивает действия должностных лиц штата, изначально не возникало вопроса о применении исключающего правила в судах штатов в качестве мандата федеральной конституционной политики.Но в деле Вольф против Колорадо единогласный суд постановил, что свобода от необоснованных обысков и конфискований является таким фундаментальным правом, которое защищается от нарушений государством в соответствии с положением о надлежащей правовой процедуре Четырнадцатой поправки. Однако Суд постановил, что гарантированное таким образом право не требует применения исключающего правила в государственных судах, поскольку существуют другие средства для соблюдения и обеспечения соблюдения этого права. «Допуская, что на практике исключение доказательств может быть эффективным способом предотвращения необоснованных обысков, этот Суд не вправе осуждать как не отвечающие минимальным стандартам, гарантированным Положением о надлежащей правовой процедуре, зависимость государства от других методов, которые, если они будут последовательно применяться , были бы столь же эффективны.”

    Однако выяснилось, что Суд не наделил государства полной свободой усмотрения в отношении допустимости доказательств, поскольку Суд приступил к оценке в соответствии с положением о надлежащей правовой процедуре методов, с помощью которых были получены доказательства. Так, в деле Rochin v. California доказательства владения наркотиками были получены путем насильственного введения рвотного средства обвиняемому в больнице после того, как полицейским не удалось помешать ему проглотить определенные капсулы.Доказательства, сказал судья Франкфуртер от Суда, следовало исключить, потому что методы полиции были слишком нежелательными. «Это поведение шокирует совесть. Незаконное вторжение в частную жизнь заявителя, борьба за то, чтобы открыть ему рот и вынуть то, что там было, насильственное извлечение содержимого его желудка. . . не может не оскорбить даже закоренелых чувств. Это методы, слишком близкие к стойке и винту ». Стандарт Rochin был ограничен в Irvine v.Калифорния , в котором обвиняемый был осужден за букмекерскую деятельность на основании доказательств, полученных полицией, которая неоднократно врывалась в его дом и скрывала электронное оборудование, чтобы транслировать каждый разговор в доме. Множественное мнение судьи Джексона утверждало, что Rochin было вызвано элементом жестокости и что, хотя поведение полиции в Irvine было явно незаконным, допустимость доказательств регулируется Wolf , который должен последовательно применяться для целей руководства государственным судам.Судья также испытывал серьезные сомнения в эффективности правила исключения. Рочин стал стандартом, однако, в более позднем деле, в котором Суд подтвердил допустимость результатов анализа крови, проведенного в то время, когда обвиняемый находился без сознания в больнице после дорожно-транспортного происшествия, Суд отметил рутинный характер теста. и минимальное вторжение в личную жизнь.

    Затем в деле Mapp v. Ohio суд постановил, что правило исключения применяется к штатам.«Логически и конституционно необходимо, — писал судья Кларк от имени большинства, — чтобы доктрина исключения — неотъемлемая часть права на неприкосновенность частной жизни — также настаивала на том, что она является важным компонентом права» на защиту от необоснованных обысков и судороги. «Иное мнение — значит предоставить право, но на самом деле лишить его привилегии и пользования». Суд также постановил, что, поскольку незаконно изъятые доказательства должны быть исключены как из федеральных судов, так и из судов штата, стандарты, по которым должен решаться вопрос о законности, должны быть одинаковыми, независимо от того, был ли суд, в котором были представлены доказательства, штат или федеральный.

    Важным для решения таких вопросов, как применение правила исключения к штатам и способность Конгресса отменить или ограничить его, является определение конституционного источника и основы правила. В течение некоторого времени было неясно, было ли правило об исключении выведено из Четвертой поправки, из некоторого объединения Четвертой и Пятой поправок или из надзорных полномочий Суда над федеральными судами низшей инстанции. Следует напомнить, что в деле Boyd Суд объединил положение о обыске и изъятии с положением Пятой поправки, защищающей от принуждения к самооговору.В деле Weeks v. United States , хотя и упоминалась Пятая поправка, очевидно, что решение было основано на Четвертой поправке. Тем не менее, в заключениях после недель Суд четко определил основу для правила об исключении как пункт о самооговоре Пятой поправки. Затем в деле Mapp v. Ohio Суд строго привязал правило к Четвертой поправке, посчитав исключение доказательств, изъятых с нарушением поправки, как «важнейшую конституционную привилегию» права на свободу от необоснованных обысков и конфискации, обнаружив, что это правило было «неотъемлемой частью права на неприкосновенность частной жизни», защищаемого Поправкой.

    «Этот суд с тех пор [решение Уикса было принято в 1914 году] требовал от офицеров федерального права строгого соблюдения этого приказа, который Суд счел четким, конкретным, и конституционно требует — даже если это подразумевается в судебном порядке — сдерживающих гарантий без настойчивость, на которой Четвертая поправка была бы сведена к «словесной форме» ». Это был необходимый шаг в применении правила к штатам, чтобы обнаружить, что норма имеет конституционное происхождение, а не является результатом осуществления надзорные полномочия Суда над нижестоящими федеральными судами, поскольку последние по конституции не могут быть распространены на суды штатов.Фактически, в деле Вольф против Колорадо , отказавшись распространить исключительное правило на штаты, судья Франкфуртер, похоже, пришел к выводу, что это правило основано на надзорных полномочиях Суда. Mapp устанавливает, что правило имеет конституционное происхождение, но это не обязательно означает, что оно невосприимчиво к законодательному пересмотру.

    В ряде дел, включая недели , появляются предположения о том, что признание незаконно изъятых доказательств неконституционно.Эти предложения часто сочетались с доводами, подчеркивающими «честность судебных органов» как основанием для отказа от предоставления таких доказательств. Тем не менее, Суд разрешил представить такие доказательства в суды первой инстанции, когда у ответчика не было «правоспособности» возражать против обыска и изъятия, в результате которого были получены доказательства, или когда обыск проводился до объявления решения, распространяющего правило исключения на государства. В это время Суд обратился к «основному постулату самого правила исключения.Правило рассчитано на предотвращение, а не на восстановление. Его цель — сдержать — заставить уважать конституционные гарантии единственно доступным способом — устраняя стимул игнорировать их ». « Mapp имел своей основной целью обеспечение соблюдения Четвертой поправки путем включения правила исключения в свои права. Было обнаружено, что это было единственным эффективным средством сдерживания беззаконных действий полиции. Действительно, все дела с Wolf , требующие исключения незаконных доказательств, были основаны на необходимости эффективного сдерживания незаконных действий полиции.”

    Пока у нас было правило исключения, критики критиковали его, оспаривали его предпосылки, оспаривали его мораль. К началу 1980-х годов большинство судей заявили о желании либо отменить правило, либо резко сократить его действие, и многие мнения отвергли все доктринальные основы, кроме сдерживания. В то же время в этих мнениях высказывались серьезные сомнения в эффективности правила как сдерживающего фактора и выдвигались ценности общественного интереса в эффективном правоприменении и общественной безопасности как причины для полного отказа от правила или ограничения его применения.Таким образом, Суд подчеркнул высокую стоимость применения правила исключения надежных и заслуживающих доверия доказательств, даже если нарушения были техническими или добросовестными, и предположил, что такое использование правила вполне может «вызвать неуважение к закону и отправление правосудия », а также освобождение виновных подсудимых. Суд больше не заявляет, что «[с] суть положения, запрещающего получение доказательств определенным образом, заключается в том, что не только доказательства, полученные таким образом, не должны использоваться в Суде, но они не должны использоваться вообще.”

    Хотя исключающее правило не было полностью отвергнуто, его использование было существенно ограничено. Например, обвиняемые, которые сами не подвергались незаконным обыскам и изъятиям, не могут возражать против представления доказательств, незаконно полученных от сообщников или соучастников, и даже обвиняемый, права которого были нарушены, может найти доказательства признанными, а не доказательством того, что виновен, но чтобы оспорить его показания. Кроме того, доказательства, полученные в результате неправомерного обыска и изъятия, могут иногда использоваться непосредственно в уголовном судопроизводстве, если обвинение может продемонстрировать достаточное ослабление связи между неправомерным поведением полиции и получением доказательств.Обвиняемые, которые были осуждены после судебных разбирательств, в ходе которых им была предоставлена ​​полная и справедливая возможность подать иски о нарушениях Четвертой поправки, впоследствии не могут подавать эти иски в федеральный закон habeas corpus, поскольку, как установил суд, затраты перевешивают минимальный сдерживающий эффект.

    Исключительное правило неприменимо в слушаниях по отмене условно-досрочного освобождения, и нарушение правила «постучи и объяви» (процедура, которой должны следовать сотрудники полиции, чтобы объявить о своем присутствии до того, как войти в резиденцию с законным ордером) не требует подавления доказательства, собранные в результате обыска.Если арест или обыск, которые были действительными на момент его проведения, становятся неудовлетворительными из-за последующего признания недействительным закона, на основании которого был произведен арест или обыск, Суд постановил, что полученные таким образом доказательства, тем не менее, являются допустимыми. В других случаях свидетель большого жюри должен был отвечать на вопросы, даже если вопросы основывались на доказательствах, полученных в результате незаконного обыска и выемки, а федеральным налоговым органам разрешалось в ходе гражданского судопроизводства использовать доказательства, которые были изъяты у ответчика неконституционным путем. органами государственной власти.

    Существенное ограничение правила исключения произошло в 1984 г. с принятием исключения «добросовестности». В деле United States v. Leon Суд сделал исключение для доказательств, полученных в результате объективного и добросовестного использования офицерами ордера, который впоследствии был признан недействительным, выданного независимым и нейтральным судьей. Мнение судьи Уайта для Суда может не принести пользы в применении правила об исключении, когда имеется добросовестное доверие к недействительному ордеру.Таким образом, ничто не могло компенсировать «существенные социальные издержки, понесенные [правилом]». «Исключительное правило предназначено для сдерживания неправомерных действий полиции, а не для наказания за ошибки судей и магистратов», и в любом случае Суд счел маловероятным, что это правило могло иметь сильный сдерживающий эффект на действия действительно нейтральных магистратов. Более того, Суд счел, что правило не должно применяться «для сдерживания объективно разумной деятельности правоохранительных органов» и что «обвиняет офицера в ошибке магистрата.. . не может логически способствовать сдерживанию нарушений Четвертой поправки ». Суд также предложил некоторые обстоятельства, при которых суды не смогли бы признать, что использование офицерами ордера было объективно разумным: если офицеры были «нечестными или безрассудными при составлении своих показаний под присягой», если бы было очевидно, что судья «Полностью отказался» от своей нейтральной роли, или если ордер был явно неполноценным (, например, , без детализации).

    Суд применил стандарт Леон в деле Массачусетс против Шеппарда , постановив, что офицер имел объективно разумную уверенность в том, что у него есть действующий ордер после того, как он указал магистрату, что он не использовал стандартную форму, и магистрат указал, что необходимые изменения были внесены в выданный ордер. Затем Суд продлил действие Leon , чтобы постановить, что правило исключения неприменимо к доказательствам, полученным должностным лицом, действующим в объективно разумных основаниях на статуте, который впоследствии был признан нарушающим Четвертую поправку.Заключение судьи Блэкмуна для Суда основывалось на том, что применение правила об исключении в таких обстоятельствах будет иметь не больший сдерживающий эффект для офицеров, чем когда офицеры разумно полагаются на недействительный ордер, и не будет более сдерживающим эффектом на законодателей, принимающих недействительные законы, чем на мировых судей. которые выдают недействительные ордера. Наконец, Суд постановил, что правило об исключении не применяется, если полиция проводит обыск, объективно разумно полагаясь на имеющий обязательную силу судебный прецедент, даже если обвиняемый успешно оспаривает этот прецедент.

    Суд также применил Леон , чтобы разрешить признание полученных доказательств в отношении ареста, основанного на ошибочном предположении о наличии вероятной причины для ареста, когда ошибочное мнение возникло в результате небрежной бухгалтерской ошибки сотрудником полиции, не являющимся сотрудником полиции. офицер, производивший арест. В деле Херринг против Соединенных Штатов сотруднику полиции не удалось удалить из компьютерной базы данных полиции ордер на арест, который был отозван пятью месяцами ранее, и, как следствие, арестовавший офицер ошибочно полагал, что ордер на арест остается в силе.Суд поддержал допущение доказательств, поскольку ошибка была «результатом изолированной небрежности, смягченной после ареста». Хотя Суд «не предполагал, что все ошибки, допущенные полицией при ведении документации, не подпадают под действие правила об исключении», он подчеркнул, что «[для того, чтобы применять правило об исключении, поведение полиции должно быть достаточно преднамеренным, чтобы исключение могло его сдерживать, достаточно виновным, чтобы такое сдерживание стоило той цены, которую заплатила система правосудия. Как указано в наших случаях, правило исключения служит для предотвращения преднамеренного, безрассудного или грубо небрежного поведения, а в некоторых случаях — повторяющейся или систематической небрежности.”

    Сельдь имеет большое значение, потому что предыдущие дела, в которых применялось добросовестное исключение к правилу об исключении, были связаны в основном с нарушениями Четвертой поправки не полицией, а другими государственными органами, такими как судебные или законодательные органы. Хотя ошибка в коде Herring была совершена сотрудником полиции, отличным от сотрудника, производившего арест, введение теста на равновесие для оценки поведения полиции повышает вероятность того, что даже нарушения Четвертой поправки, вызванные халатными действиями задерживающего офицера, могут в будущем уклоняться от применения правила исключения.

    Например, из анализа Суда в деле Leon и его потомков неясно, поддержит ли большинство судей также добросовестное исключение для доказательств, изъятых без ордера, хотя есть некоторые формулировки, достаточно широкие, чтобы относиться к изъятиям без ордера. . Также неясно, что будет означать добросовестное исключение в контексте обыска без ордера, поскольку объективная разумность действий офицера при производстве без ордера уже принимается во внимание при определении того, имело ли место нарушение Четвертой поправки.Однако растущая готовность Суда признать необоснованные обыски не «необоснованными» в соответствии с Четвертой поправкой может снизить частоту возникновения проблемы добросовестности в контексте правила об исключении.

    Еще одно существенное ограничение исключающего правила касается исключения ослабления, которое позволяет использовать доказательства, обнаруженные в результате неконституционного поведения правительства, если «причинно-следственная связь» между этим неправомерным поведением и обнаружением доказательств рассматривается рассматривающими судами как достаточно отдаленная или имеет был прерван некоторыми обстоятельствами.В ряде решений, вынесенных на протяжении нескольких десятилетий, Суд ссылался на это исключение, поддерживая признание оспариваемых доказательств. Например, в деле Wong Sun v. United States Суд подтвердил признание неподписанного заявления, сделанного обвиняемым, который первоначально был незаконно арестован, поскольку после этого обвиняемый был привлечен к суду на законных основаниях, освобожден под подписку о невыезде и, только затем добровольно вернулся через несколько дней, чтобы сделать неподписанное заявление. Аналогичным образом, в своем решении 1984 года по делу Segura v.United States , Суд подтвердил признание доказательств, полученных после незаконного проникновения в жилое помещение, поскольку доказательства были изъяты на следующий день в соответствии с действующим ордером на обыск, который был выдан на основании информации, полученной правоохранительными органами до незаконного проникновения.

    Совсем недавно, в своем решении 2016 года по делу Юта против Стриффа , Суд отклонил возражение против признания определенных доказательств, полученных в результате незаконной остановки, на том основании, что обнаружение ордера на арест после остановки ослабляет связь. между незаконной остановкой и изъятыми доказательствами инцидента с задержанием обвиняемого.В качестве порогового вопроса Суд отклонил мнение суда штата о том, что исключение ослабления применяется только в делах, связанных с «независимым действием« свободной воли »ответчика». Вместо этого Суд опирался на три фактора, изложенные в Пятой поправке. дело Браун против Иллинойса , чтобы определить, было ли последующее законное получение доказательств в достаточной мере уменьшено по сравнению с первоначальным проступком: (1) «временная близость» между двумя действиями; (2) наличие промежуточных обстоятельств; и (3) цель и очевидность должностного проступка.В целом, суд Strieff , повторяя, что «сокрытие доказательств должно быть последней мерой судов, а не нашим первым импульсом», пришел к выводу, что обстоятельства дела имеют вес в пользу допуска оспариваемых доказательств. В то время как близость во времени между первоначальной остановкой и обыском была расценена Судом как благоприятная для пресечения, наличие промежуточных обстоятельств в виде действующего ордера на арест обвиняемого решительно благоприятствовало государству, и, по мнению Суда, имел место нет никаких указаний на то, что эта незаконная остановка была частью какого-либо «систематического или повторяющегося неправомерного поведения полиции».В частности, Суд, опираясь на второй фактор, подчеркнул, что обнаружение ордера «разорвало причинно-следственную цепочку» между незаконной остановкой и обнаружением оспариваемых доказательств. Таким образом, суд Strieff , по-видимому, установил правило, согласно которому наличие действительного ордера «до [начала] расследования» и «полностью не связанного с остановкой», как правило, способствует обнаружению достаточного смягчения между противоправным поведением и обнаружением доказательств.

    Суд в течение длительного периода следовал правилу «правоспособности», в соответствии с которым он определял, является ли сторона подходящим лицом, чтобы подавить предположительно незаконные доказательства.Подобно принципам возможности судебного разбирательства по статье III, в которых подчеркивается, что обычно можно оспаривать только те действия правительства, которые причиняют ему вред, постоянный принцип в делах о Четвертой поправке «требует [d] от того, кто пытается оспорить законность обыска в качестве основы для пресечения соответствующие доказательства, которые он утверждает, и, если утверждение будет оспорено, которое он устанавливает, что он сам стал жертвой вторжения в частную жизнь ». Впоследствии Суд отошел от концепции правоспособности и ограничил расследование одним расследованием, а не двумя.Установив, что это положение не служит полезной аналитической цели, Суд постановил, что вопрос об исключении должен решаться исключительно после решения вопроса существа о том, были ли нарушены права заявителя на Четвертую поправку. «Мы не можем придумать ни одного решенного дела этого суда, которое бы вышло иначе, если бы мы пришли к заключению. . . это тип постоянного требования. . . подтвержденная сегодня, более правильно отнесена к основной доктрине Четвертой поправки. Строгое применение принципа, согласно которому права, обеспечиваемые настоящей Поправкой, являются личными, вместо понятия «правоспособность» не приведет к возникновению каких-либо дополнительных ситуаций, в которых доказательства должны быть исключены.При любом подходе расследование одинаково ». Следовательно, необходимо показать, что «оспариваемый обыск и выемка нарушили интересы ответчика, которые Четвертая поправка была призвана защитить».

    Разумное ожидание обоснования конфиденциальности Katz теперь вытеснило концепции собственности, которые ранее могли поддерживать либо право подавления, либо установление интересов, в которые вторглись. Таким образом, уже недостаточно заявить о владении или владении арестованными товарами для установления интереса, если при аресте не было нарушено оправданное ожидание конфиденциальности ответчика.Кроме того, уже недостаточно просто находиться в помещении на законных основаниях, чтобы иметь возможность возразить против незаконного обыска; скорее, нужно проявить законный интерес к помещениям, в которые вторгся обыск. Таким образом, один и тот же незаконный обыск может нарушить права одного человека, а не другого. Опять же, применение обоснования конфиденциальности привело к значительному сокращению числа людей, которые могут пожаловаться на неконституционный обыск.

    Тесты

    Тест знаний


    Тест знаний позволит оценить ваши знания дорожных знаков, правил дорожного движения Пенсильвании и правил безопасного вождения.Тест на знания может проводиться как в письменном, так и в аудиоформате на следующих языках: испанский, арабский, китайский (мандаринский диалект), французский, хинди, корейский, русский, украинский, вьетнамский, английский, бирманский, греческий, итальянский, японский, непальский, польский. , Сомалийский и урду, по запросу, во всех центрах водительских удостоверений по всему Содружеству. Если вы не пройдете тест на знания, вам будет разрешено пройти тест повторно на следующий рабочий день. Этот тест должен быть успешно завершен, прежде чем вы сможете получить действующее разрешение на обучение.

    Тест знаний состоит из 18 вопросов с несколькими вариантами ответов. Вы должны правильно ответить на 15 вопросов, чтобы пройти тест. Возможные дорожные ситуации доступны на нашем сайте. Информационный центр для подростков.

    Получите приложение для практического тестирования водительских прав PA

    Дорожный тест


    Если вам меньше 18 лет, мы разрешаем нашим молодым водителям планировать свои тесты навыков на срок до шести месяцев. Молодым водителям рекомендуется планировать заранее и составлять график как можно скорее.Мы рекомендуем нашим молодым водителям воспользоваться этой возможностью.

    Для прохождения некоммерческого дорожного теста необходимо записаться. Вы можете запланируйте свой дорожный тест онлайн. Если у вас нет доступа к Интернету, вы можете запланировать проверку водителя, позвонив по телефону 1-800-423-5542.

    Кроме того, PennDOT имеет сертифицированные сторонние компании для проведения проверки навыков за плату, определяемую рынком. Все сторонние экзаменаторы (PDF) сертифицированы PennDOT, и тест идентичен тесту, который вы должны пройти в центре водительских прав PennDOT.

    Перед сдачей экзамена по дороге вам необходимо будет предъявить экзаменатору следующие предметы: (Все предметы должны быть действительными и соответствовать транспортному средству, которое вы используете для дорожного теста.)

    • Ваше действующее разрешение на обучение.
    • А с подписью форма сертификации родителей или опекунов или DL-180C (PDF) на 65 часов обучения за рулем, если вы моложе 18 лет.
    • Действительная регистрационная карточка транспортного средства, которое вы планируете водить для прохождения дорожного испытания.
    • Подтверждение того, что автомобиль застрахован.
    • Действующие водительские права лица, достигшего возраста 21 года, или родителя, опекуна, лица, заменяющего его, или супруга в возрасте 18 лет и старше, сопровождающего вас в Центр водительских удостоверений.

    Если вы не принесете оригиналы документов (не копии), перечисленные выше, вам не дадут пройти тест.

    Перед началом проверки специалист по проверке водительских прав проверит, есть ли у вашего автомобиля действующая регистрационная карточка, действующая страховка, действующая наклейка государственного осмотра и, при необходимости, действительная наклейка на выбросы.Фары, звуковой сигнал, тормоза, дворники, указатели поворота, зеркала, двери, сиденья и шины вашего автомобиля также будут проверены, чтобы убедиться, что они работают должным образом и соответствуют стандартам безопасности. Если будет установлено, что какая-либо часть вашего автомобиля небезопасна или не соответствует требованиям государственной инспекции, вы не сможете пройти дорожный тест. Если ваш автомобиль оборудован ремнями безопасности, убедитесь, что они чистые и готовы к использованию. Вы и экзаменатор должны будете носить их во время дорожного испытания.

    Если ваш автомобиль проходит этот осмотр, экзаменатор проверит вас, чтобы убедиться, что вы можете безопасно управлять автомобилем.

    Вы не пройдете дорожный тест, если будете водить опасно, нарушить закон, вызвать аварию, не следовать инструкциям экзаменатора или совершить слишком много ошибок при вождении.

    Экзаменатор может попросить вас сделать следующее перед прохождением дорожного теста:

    • Органы управления автомобилем: Управляйте звуковым сигналом, фарами (стояночные огни, фары дальнего и ближнего света, указатели поворота), дворниками, стояночным (аварийным) тормозом, 4-позиционными мигалками (аварийными огнями), обогревателем и т. Д.Неспособность правильно использовать какие-либо органы управления автомобилем приведет к провалу дорожного испытания.
    • Параллельная парковка: Припаркуйте свой автомобиль на полпути между двумя стойками в пространстве длиной 24 фута и шириной 8 футов. Весь ваш автомобиль должен полностью находиться внутри пространства, и вы не можете касаться каких-либо стоек сзади или спереди вашего автомобиля, пересекать нарисованную линию или подниматься на бордюр или над ним. У вас есть одна попытка успешно припарковать автомобиль, используя не более трех регулировок.

    Примечание. Для тестирования могут использоваться автомобили, оборудованные усовершенствованными системами управления парковкой (автомобили с самостоятельной парковкой); тем не менее, функция самостоятельной парковки должна быть отключена, и ее нельзя активировать во время дорожных испытаний.

    Экзаменатор будет вашим единственным пассажиром во время дорожного испытания. Когда начнется дорожное испытание, вам скажут, куда ехать и какие маневры делать. Пристальное внимание будет уделяться тому, как вы приближаетесь и соблюдаете предупреждающие знаки, знаки остановки и светофоры. Экзаменатор отметит, как вы управляете своим транспортным средством, используете поворотники для связи с другими водителями или какие-либо другие средства управления транспортным средством, которые могут потребоваться во время теста.

    ЕСЛИ ВЫ ПРОЙДЕТЕ ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ В ЦЕНТРЕ ВОДИТЕЛЕЙ PENNDOT , вы получите свои водительские права в это время.

    ВЫ ПРОЙДЕТЕ ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ ДЛЯ:

    (это несколько примеров возможных причин неудачи дорожного теста)

    • Неспособность использовать какие-либо органы управления транспортным средством
    • Ошибки в правилах безопасного вождения
    • Причинение аварии
    • Нарушение правил дорожного движения (например.g., не повиноваться знаку остановки)
    • Невыполнение инструкций экзаменатора
    • Отказ от указателей поворота
    • Опасное или неосторожное вождение

    Если вам меньше 18 лет и вы не прошли дорожный тест , Закон штата Пенсильвания требует от вас подождать семь дней, прежде чем вы сможете повторно сдать экзамен. Эта задержка с повторной сдачей экзамена даст вам время попрактиковаться и улучшить свои навыки вождения. С каждым разрешением учащегося у вас есть три шанса пройти дорожный тест до истечения срока действия разрешения учащегося.После третьей неудачи вы должны повторно подать заявление на продление разрешения на обучение.

    Если вы не сдали экзамен по дороге после трех попыток или если у вашего ученика истек срок действия разрешения, вы можете получить Заявление на добавление / продление / замену / изменение / исправление некоммерческого учащегося или DL-31 (PDF). Если вы не прошли или не прошли успешно дорожный тест в течение трех лет после даты медицинского осмотра, вы должны начать заново с другого Заявление на получение разрешения для некоммерческого учащегося или DL-180 (PDF) и повторная сдача теста знаний.

    Какие факторы способствуют возникновению дорожно-транспортных происшествий? Оценка мнений правоохранительных органов, мнения обычных водителей и записи о дорожно-транспортных происшествиях

    Основные моменты

    •

    По словам сотрудников полиции, использование мобильных телефонов в записях о дорожно-транспортных происшествиях не отражается.

    •

    Употребление наркотиков и алкоголя также может быть занижено в записях о дорожно-транспортных происшествиях.

    •

    Некоторые факторы, способствующие несчастным случаям (например,ж., невнимательность, опасное вождение) не включены в процедуры отчетности.

    •

    Мнения полицейских о причинах несчастного случая могут повлиять на их воспоминания.

    Реферат

    Каковы основные факторы, способствующие дорожно-транспортным происшествиям? Такие факторы, как неопытность, недостаток навыков и рискованное поведение, были связаны с столкновениями молодых водителей. Напротив, нарушения зрения, когнитивных способностей и подвижности были связаны со столкновениями с водителями более старшего возраста.Мы исследовали основные причины дорожно-транспортных происшествий, опираясь на несколько источников: мнения сотрудников полиции, мнения обычных водителей и официальные записи о дорожно-транспортных происшествиях. В исследованиях 1 и 2 полицейских и общественность спросили о типичных причинах дорожно-транспортных происшествий с использованием гипотетических сценариев аварий. В исследовании 3 мы исследовали, влияет ли мнение сотрудников полиции и общественности о причинах дорожно-транспортных происшествий на точность их воспоминаний о факторах, которые, как сообщается, способствуют возникновению гипотетических дорожно-транспортных происшествий.Результаты показывают, что как экспертные мнения полицейских, так и общественные взгляды водителей очень близки к типичным факторам, связанным со столкновениями молодых и пожилых водителей, как это определено из официальных отчетов об авариях. Результаты также выявляют потенциальное занижение факторов в существующих записях о дорожно-транспортных происшествиях, выявляя возможные несоответствия в практике правоохранительных органов по расследованию отвлечения внимания водителей, употребления наркотиков и алкоголя, а также неисправленного или дефектного зрения. Наше расследование также подчеркивает необходимость постоянного пересмотра и обновления форм отчетов об авариях, чтобы списки способствующих факторов отражали весь спектр факторов, способствующих дорожно-транспортным происшествиям.Наконец, взгляды полицейских и общественности на причинно-следственные связи повлияли на их воспоминания о факторах, задействованных в гипотетических сценариях. Эти результаты показывают, что задержку с заполнением форм для отчетов об авариях следует минимизировать, возможно, за счет использования мобильных устройств для отчетности на месте аварии.

    Ключевые слова

    Безопасность дорожного движения

    Молодые водители

    Старшие водители

    Причины аварии

    Факторы, способствующие

    Разработка политики

    Рекомендуемые статьи Цитирующие статьи (0)

    © 2018 Авторы.Опубликовано Elsevier Ltd.

    Рекомендуемые статьи

    Ссылки на статьи

    Дорожно-транспортные происшествия с точки зрения общественного здравоохранения

    J Family Med Prim Care. 2012 июль-декабрь; 1 (2): 144–150.

    С. Гопалакришнан

    Департамент общественной медицины, Больница и исследовательский центр медицинского колледжа SRM, SRM Nagar, Каттанкулатур, Тамил Наду, Индия

    Департамент общественной медицины, Больница медицинского колледжа SRM и исследовательский центр, SRM Nagar, Каттанкулатур, Тамил Наду, Индия

    Адрес для корреспонденции: Dr.С. Гопалакришнан, Департамент общественной медицины, Больница медицинского колледжа SRM и исследовательский центр, SRM Nagar, Kattankulathur 603 203, Тамил Наду, Индия. Электронная почта: moc.liamg@lapogsrd Авторские права: © Журнал семейной медицины и первичной медицинской помощи

    Это статья в открытом доступе, распространяемая в соответствии с условиями Creative Commons Attribution-Noncommercial-Share Alike 3.0 Unported, которая разрешает неограниченное использование, распространение, и воспроизведение на любом носителе при условии правильного цитирования оригинала.

    Эта статья цитируется в других статьях в PMC.

    Abstract

    Дорожно-транспортные происшествия (ДТП) стали важной проблемой общественного здравоохранения, которую необходимо решать на основе междисциплинарного подхода. Тенденция к травмам и смерти в результате ДТП становится тревожной в таких странах, как Индия. Число дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом и инвалидностью растет день ото дня, и их предотвращение является реальной проблемой общественного здравоохранения для всех заинтересованных ведомств. Подход к внедрению действующих правил и положений, направленных на предотвращение дорожно-транспортных происшествий, часто бывает неэффективным и нерешительным.Повышение осведомленности, строгое соблюдение правил дорожного движения и научные инженерные меры — вот необходимость часа для предотвращения этой катастрофы в области общественного здравоохранения. Эта статья предназначена для повышения осведомленности специалистов в области здравоохранения о различных способах предотвращения дорожно-транспортных происшествий, а также для привития чувства ответственности за распространение идеи безопасности дорожного движения как достойного гражданина нашей страны.

    Ключевые слова: Дорожно-транспортные происшествия, безопасность дорожного движения, превентивные меры

    Введение

    Автомобилизация улучшила жизнь многих людей и обществ, но за это пришлось платить.Хотя число погибших в результате дорожно-транспортных происшествий в странах с высоким уровнем дохода указывает на тенденцию к снижению в последние десятилетия, для большей части населения мира бремя дорожно-транспортного травматизма — с точки зрения социальных и экономических издержек — существенно возрастает []. 1] Травмы и смерть в результате дорожно-транспортных происшествий (ДТП) являются серьезной проблемой общественного здравоохранения в развивающихся странах, где более 85% всех смертей и 90% лет жизни с поправкой на инвалидность были потеряны в результате дорожно-транспортных травм. [2]

    Индия, как развивающаяся страна, не исключение.Не проходит и дня, чтобы на дорогах Индии не происходило ДТП, в результате которого бесчисленное количество людей погибает или становится инвалидом. Часто гибнут члены всей семьи. Пострадавшие или убитые — это в основном люди в наиболее продуктивном возрасте. Наибольшее бремя травм и смертей непропорционально ложится на бедных людей, поскольку это в основном пешеходы, велосипедисты и пассажиры автобусов и микроавтобусов [2].

    Данные о несчастных случаях со смертельным исходом, представленные парламенту Министерством автомобильного транспорта и автомобильных дорог за 2008 год, показывают, что в этом году в результате несчастных случаев погибло 119 860 человек, а на национальные и государственные автомагистрали приходится почти половина всех дорожно-транспортных происшествий.[3] В 2009 году в результате дорожно-транспортных происшествий погибло 126 896 человек, а в 2010 году оно увеличилось до 133 938, что примерно на 5,5% больше, чем в предыдущем году. Тамил Наду, Андхра-Прадеш, Махараштра, Карнатака и Раджастхан составили 11,5%, 10,5%, 7,1% и 6,8%, соответственно, от общего числа смертей в результате ДТП в стране [4]. Эта тенденция вызывает тревогу и день ото дня приводит к пугающей ситуации.

    Индия возглавила список погибших в результате дорожно-транспортных происшествий

    1. Более 1.3 миллиона человек погибли на индийских дорогах, что дало Индии сомнительную честь возглавить список смертей на дорогах во всем мире.

    2. Еще два года назад Международная федерация автомобильных дорог ставила Индию на второе место после Китая.

    3. Китаю удалось снизить количество смертей на дорогах с более чем 100 000 до 90 000 или около того, а в Индии ситуация ухудшилась.

    4. Располагая всего лишь 1% транспортных средств в мире, на долю Индии приходится 10% дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом, по сравнению с 8%, по последним подсчетам.

    5. В Индии ситуация усугубляется плохим соблюдением правил дорожного движения и близорукостью со стороны наших политиков.

    6. В Соединенных Штатах, где проживает около 300 миллионов человек и более 250 миллионов транспортных средств, количество смертей на 10 000 транспортных средств составляет 1,6, в то время как в Индии это число, известное как «коэффициент смертности на дорогах», составляет высокий — 14.

    7. Для сравнения: в Китае уровень смертности на дорогах составляет около 5, а количество транспортных средств почти в два раза больше.Кроме того, в Китае уровень смертности имеет тенденцию к снижению, а в Индии — к увеличению [5].

    Тревожная тенденция в Тамил Наду

    В 2007 году в Тамил Наду 12 036 человек погибли на дорогах из 59 140 ДТП. За тот же период на дорогах города Ченнаи погибло 1146 человек из 7570 аварий. В 2009 году в штате погибло более 12 000 человек, в то время как только в городе Ченнаи погибло 611 человек. В течение 2010 года штат Тамил Наду сообщил о максимальном количестве (64 996) дорожно-транспортных происшествий, составляющих 15.1% таких аварий в стране, в то время как в Ченнаи погибли 1408 человек из 9521 несчастных случаев. В 2011 году в результате 55 592 несчастных случаев погибло 13 119 человек []. Теперь Тамил Наду, кажется, возглавляет список по количеству дорожно-транспортных происшествий, происходящих в стране, а в городе Ченнаи самые смертоносные дороги среди шести мегаполисов Индии. В среднем 35 человек умирают в дорожно-транспортных происшествиях каждый день в Тамил Наду, в то время как в городе Ченнаи это примерно 2 человека в день. [3,6]

    Таблица 1

    Число несчастных случаев со смертельным исходом и без смертельного исхода, зарегистрированных в Тамил Наду

    Факторы, способствующие

    Дорожно-транспортные происшествия чаще всего происходят из-за безрассудного и быстрого вождения транспортных средств, несоблюдения и несоблюдения правил дорожного движения, отношения «правых сил» больших транспортных средств к меньшим транспортным средствам, перегруженности или избыточной грузоподъемности перевозка общественных и транспортных средств, плохое обслуживание транспортных средств, вождение в нетрезвом виде, усталость водителей и, прежде всего, ужасающее состояние уже забитых дорог, на каждый дюйм которой вторгаются посторонние лица и имущество [].

    Таблица 2

    Основные причины дорожно-транспортных происшествий [7]

    Человеческий фактор в ДТП

    Человеческий фактор вносит значительный вклад в увеличение числа дорожно-транспортных происшествий в Индии. Большинство водителей продолжают вести себя как маньяки в изнуряющей спешке, и ошибки в суждениях часто приводят к серьезным авариям. Безрассудное вождение, превышение скорости, несоблюдение правил дорожного движения и вождение в нетрезвом виде являются основными причинами дорожно-транспортных происшествий.

    Вождение в нетрезвом виде

    Вождение в нетрезвом виде — одна из основных причин дорожно-транспортных происшествий.Статистика также показывает, что большинство дорожно-транспортных происшествий на автомагистралях происходит только из-за вождения в нетрезвом виде. Ежегодно в мире в результате вождения в нетрезвом виде погибает около 480 000 человек и 20 миллионов человек получают травмы. В большинстве стран с высоким уровнем доходов около 20% водителей, получивших смертельные травмы, имеют избыток алкоголя в крови, то есть концентрация алкоголя в крови (BAC) превышает установленный законом предел. Напротив, исследования в странах с низким и средним уровнем дохода, таких как Индия, показали, что от 33% до 69% водителей со смертельными травмами и от 8% до 29% водителей без смертельных травм употребляли алкоголь до аварии.[8]

    В Индии водители грузовых автомобилей вождение в нетрезвом виде являются обычным явлением. Владельцы частных автомобилей и молодежь также играют важную роль. Маленькие бары вдоль индийских автомагистралей имеют первостепенное значение для борьбы с вождением в нетрезвом виде. В Индии есть законы, запрещающие вождение в нетрезвом виде, но их эффективное применение еще предстоит доработать. В Бангалоре 28% аварий с участием мужчин старше 15 лет были вызваны употреблением алкоголя. Вождение в нетрезвом виде стало причиной 70% смертельных случаев на дорогах в Мумбаи и Дели.[9]

    Усталость водителя

    Усталость водителя — это очень опасное состояние, возникающее, когда человек испытывает симптомы усталости во время вождения, часто возникающие из-за гипнотического эффекта, особенно во время вождения в ночное время: он либо засыпает за рулем, либо настолько истощен, что становится серьезным — и фатальные ошибки вождения. Рост числа дорожно-транспортных происшествий из-за снижения бдительности водителей стал серьезной проблемой для общества. Статистика показывает, что 20% всех дорожно-транспортных происшествий и до четверти смертельных и серьезных аварий происходят по вине водителей с пониженной бдительностью.Кроме того, аварии, связанные с неусидчивостью водителя, более серьезны, чем другие типы аварий, поскольку сонные водители часто не предпринимают правильных действий до столкновения. [10]

    Осознавая эту серьезную проблему общественного здравоохранения, происходящую во всем мире, ВОЗ в 2004 году выступила с темой «Безопасность дорожного движения — это не несчастные случаи», чтобы подчеркнуть безотлагательность решения этой проблемы на приоритетной основе. [11] Пришло время рассмотреть различные вопросы ДТП с этой точки зрения, чтобы можно было в срочном порядке принять корректирующие и превентивные меры, чтобы уменьшить дальнейший ущерб.

    Безопасность дорожного движения — проблема общественного здравоохранения

    Предполагается, что первое в мире ДТП произошло в 1896 году. Все заинтересованные лица в то время сообщили, что сказали: «Этого больше никогда не должно случиться». Но более века спустя на дорогах ежегодно гибнет 1,2 миллиона человек и еще до 50 миллионов получают травмы. На каждого убитого, раненого или инвалида RTA приходится бесчисленное множество других, серьезно пострадавших от стоимости длительного медицинского обслуживания, потери кормильца семьи или дополнительных средств, необходимых для ухода за людьми с ограниченными возможностями.Выжившие в ДТП, их семьи, друзья и другие лица, обеспечивающие уход, часто страдают от неблагоприятных социальных, физических и психологических последствий. Если нынешние тенденции сохранятся, количество людей, погибших и получивших травмы на дорогах мира, вырастет более чем на 60% к 2020 году [11].

    Некоторые факты о ДТС

    1. По оценкам, во всем мире каждый день убивают 3247 человек, и это вторая ведущая причина смерти среди людей в возрасте от 5 до 29 лет.

    2. RTA травмирует или выводит из строя от 20 до 50 миллионов человек в год.

    3. RTA занимает 11 -е ведущую причину смерти и составляет 2,1% всех смертей во всем мире.

    4. 90% смертей в результате ДТП приходится на страны с низким и средним доходом.

    5. Более половины всех смертей в результате ДТП среди молодых людей в возрасте от 15 до 44 лет и 73% всех смертельных случаев в результате ДТП приходится на мужчин.

    6. Наиболее уязвимыми участниками дорожного движения являются пешеходы, велосипедисты, водители двухколесных транспортных средств и пассажиры общественного транспорта.

    7. ДТП травмы станут третьим по величине источником глобального бремени болезней к 2020 году.

    8. Смертность в результате ДТП, по прогнозам, увеличится на 83% в развивающихся странах и снизится на 27% в развитых странах.

    9. По оценкам, каждый год RTA обходится в миллиарды рупий во всем мире и в стране. Травма, полученная в результате ДТП, серьезно сказывается на бюджете здравоохранения.

    Профилактические меры для ДТП

    Смерти и травмы на дорогах можно предотвратить.Существует широкий спектр эффективных мер по обеспечению безопасности дорожного движения, и для решения этой проблемы необходим научный системный подход к безопасности дорожного движения. Этот подход должен охватывать транспортную систему в целом и изучать взаимодействие между транспортным средством, участниками дорожного движения и дорожной инфраструктурой для поиска решения.

    Транспортные средства

    1. Транспортные средства в хорошем состоянии с хорошими тормозами, освещением, шинами и т. Д. Уменьшат количество аварий.

    2. Старые автомобили и автомобили, сильно загрязняющие окружающую среду, должны быть выведены из эксплуатации.

    3. Транспортные средства должны быть оборудованы ремнями безопасности и другими необходимыми средствами безопасности (например, подушками безопасности).

    Состояние дорог

    1. Дороги должны содержаться в хорошем состоянии с частой переклейкой дорожного покрытия и нанесением знаков дорожной безопасности.

    2. Обеспечить пешеходные дорожки для пешеходов и пешеходные переходы на перекрестках.

    3. Обеспечьте отдельные полосы движения для тихоходных и быстро движущихся транспортных средств.

    4. Дороги и перекрестки должны быть широкими и хорошо освещенными, чтобы обеспечить хорошую видимость.

    Человеческий фактор

    1. Водители могут внести значительный вклад в сокращение количества аварий.

    2. Выдача водительских прав должна строго основываться на минимальных знаниях, приобретенных учащимися определенных автошкол.

    3. Минимальная квалификация должна быть установлена ​​для разных категорий водителей.

    4. Все водители должны быть надлежащим образом обучены и иметь действующие водительские права.

    5. Информируйте водителей и пассажиров о правилах дорожного движения.

    6. Проводить периодические медицинские осмотры водителей, особенно зрения и слуха.

    7. Обучение оказанию первой помощи должно быть обязательным, наряду с просвещением в области здравоохранения и дорожного движения для населения в целях предотвращения несчастных случаев.

    8. Следует избегать неизбирательного гудка, кроме как в качестве приветствия или в чрезвычайных ситуациях.

    Законодательство

    1. Необходимо соблюдать правила обязательного ношения шлемов на двухколесных транспортных средствах и ремней безопасности на четырехколесных транспортных средствах.

    2. Строго соблюдайте правила дорожного движения соответствующими органами.

    3. Удаление бездомных животных, таких как крупный рогатый скот, и устранение посягательств на пешеходных дорожках и обочинах дорог, что обеспечит плавное движение транспорта.

    4. Предотвращение случайной парковки транспортных средств на оживленных дорогах и перекрестках для обеспечения свободного движения транспорта.

    Работа с жертвами несчастных случаев

    1. Важность «Золотого часа» в предоставлении адекватного лечения пострадавшим в результате спасения раненых должна быть подчеркнута как медицинскими работниками, так и обществом.

    2. Предоставление медицинских услуг / пунктов первой помощи на автомагистралях и дорогах с интенсивным движением.

    3. Предоставление машин скорой помощи и обученного медицинского персонала по перемещению и транспортировке пострадавшего в близлежащие больницы для лечения.

    4. Повышение осведомленности среди всех слоев общества о том, чтобы относиться к жертвам несчастных случаев с сочувствием и без страха, чтобы снизить заболеваемость и смертность.

    Первая помощь при дорожно-транспортных происшествиях

    Многие смертельные случаи и последствия травм можно предотвратить с помощью первой помощи, если пострадавшие будут немедленно устранены.

    Основными целями первой помощи являются

    1. Спасение жизни,

    2. Защита пострадавшего от большего вреда,

    3. Уменьшение боли и приоритеты лечения раненых.

    Непосредственные требования в случае RTA заключаются в следующем.

    Критическая 4 мин.

    Одна из наиболее частых причин смерти в результате дорожно-транспортных происшествий связана с прекращением подачи кислорода. В основном это вызвано закупоркой дыхательных путей. Обычно для смерти от закупорки дыхательных путей требуется менее 4 минут.

    «Золотой час»

    Первый час после травмы называется «золотым часом». При оказании надлежащей первой помощи жертвам дорожно-транспортных происшествий будет больше шансов на выживание и уменьшение тяжести полученных травм.

    Междисциплинарный подход к предотвращению ДТП

    Кампания ВОЗ по безопасности дорожного движения 2011: Мир объединяется, чтобы остановить смерть и травмы на дорогах

    Правительства, международные агентства, организации гражданского общества и частные компании из более чем 100 стран начали Десятилетие действий по безопасности дорожного движения на 2011–2020 годы. Президенты и премьер-министры этих стран заявляют о своей приверженности и запускают национальные планы на Десятилетие, цель которых — спасти 5 миллионов жизней за 10-летний период.Индия также является верным партнером в этой кампании, и 11 мая мероприятие было начато с большей приверженностью минимизации дорожно-транспортных происшествий. [12]

    «Неделя безопасности дорожного движения» проводится по всей стране каждый год в январе, чтобы подчеркнуть и подчеркнуть необходимость безопасных дорог путем проведения мероприятий по продвижению этой концепции [13]. Предотвращение ДТП является обязанностью различных ведомств, и междисциплинарный подход позволит эффективно снизить частоту ДТП и снизить количество травм и смертей на дорогах.Эффективное участие сообщества также играет ключевую роль в предотвращении ДТП. Все должны быть обеспокоены и должны работать над безопасным дорожным движением, чтобы «дорожно-транспортные происшествия больше никогда не повторялись».

    Защита необходима для трех основных уязвимых групп — пешеходов, которые в городских районах составляют до 70% смертельных случаев; пассажиры, путешествующие на автобусах, грузовиках и микроавтобусах, которые составляют следующую по величине группу населения, пострадавшую; и велосипедисты. Устранение рисков, связанных с этими тремя группами, потребует множества политических инициатив.[14] Очевидно, что существует необходимость в обучении безопасности дорожного движения, и оно должно быть направлено на участников дорожного движения, которые часто участвуют и получают травмы в ДТП. Реальное давление и мотивация для улучшения навыков вождения могут возникнуть только через органы лицензирования, приняв более строгие, более полные и научно обоснованные тесты, делая упор на правила дорожного движения, правила и устройства управления дорожным движением. [15]

    Профиль травматизма в результате дорожно-транспортных происшествий в развивающихся странах во многом отличается от профиля, наблюдаемого в развитых странах.Безопасность на наших дорогах должна стать наивысшим приоритетом со стороны правительств, а также общественности на общеиндийском уровне.

    Законопроект о национальном совете по безопасности дорожного движения и организации дорожного движения, 2010 г.

    Законопроект направлен на создание Национального совета по безопасности и управлению дорожным движением для разработки и регулирования безопасности дорожного движения, системы управления движением и стандартов безопасности при проектировании и строительстве автомагистралей. Функции Совета включают рекомендацию минимальных стандартов для проектирования, строительства и обслуживания национальных автомагистралей, рекомендацию минимальных стандартов для травм и парамедицинских учреждений для травм, связанных с дорожным движением на национальных автомагистралях, а также проведение аудитов безопасности для контроля за соблюдением стандартов, о которых сообщает центральное правительство.

    Он также рекомендует минимальные стандарты безопасности для производства механических транспортных средств и других типов транспортных средств, рекомендует минимальные условия безопасности, такие как определение максимальной несущей способности и пределов грузоподъемности, рекомендует стандарты для движения транспортных средств на национальных автомагистралях (скоростные полосы, право отвода), проводить исследования по безопасности и управлению дорожным движением, устанавливать порядок сбора данных, привлекать неправительственные организации к продвижению безопасности дорожного движения и обеспечивать особые требования к женщинам, детям и пожилым людям.

    Закон был принят в мае 2010 года и направлен на создание отдельных национальных советов и советов штата для решения вопросов безопасности дорожного движения, включая дорожное строительство, информационные кампании по сокращению аварий на национальных и государственных автомагистралях, а также координацию с различными агентствами по вопросам безопасности. Спустя два года после того, как парламентский постоянный комитет отклонил его с резкой критикой, Министерство автомобильного транспорта и автомобильных дорог решило в текущем финансовом году дать новый толчок законопроекту о Национальном совете по безопасности дорожного движения и управлению дорожным движением.[16]

    Законопроект о внесении изменений в автотранспортные средства 2007 года одобрен кабинетом министров

    Во время постбюджетной сессии в марте 2012 года в Парламенте был принят новый законопроект о Законе об автотранспортных средствах, а Кабинет Союза утвердил законопроект о внесении поправок в отношении автотранспортных средств 2007 года. которые укрепят авторитет и мощность органов по обеспечению дорожного движения по всей стране, единый свод строгих правил дорожного движения и усиленные штрафы за различные типы нарушений правил дорожного движения, которые, как ожидается, будут действовать как сдерживающий фактор для нарушений правил дорожного движения и, таким образом, помогут сократить дорожное движение. несчастные случаи и смерти.

    Согласно поправке, использование мобильных телефонов или iPad во время вождения может быть подвергнуто штрафу в размере 500 рупий за первое нарушение, с 2000 рупий и 5000 рупий во второй раз. Теперь переход на красный свет в первый раз принесет вам 100-500 рупий. А второе нарушение правил дорожного движения будет стоить 300-1500 рупий. За превышение скорости может быть наложен штраф в размере от 400 до 1000 рупий за первое нарушение. а за второе нарушение — 2000 и 5000 рупий. Существенных изменений в наказании за опрометчивое вождение нет.За первое нарушение вы заплатите штраф в размере 1000 рупий и / или 6 месяцев тюремного заключения. В то время как то же нарушение во второй раз будет стоить вам от 2000 до 5000 рупий.

    В законопроекте вождение в нетрезвом виде классифицируется следующим образом. В случаях, когда уровень алкоголя составляет от 30 до 60 мг на 100 мл крови, преступник будет приговорен к 6 месяцам тюремного заключения и / или штрафу в размере 2000 рупий. В случаях, когда уровень алкоголя составляет от 60 до 150 мг на 100 мл крови, преступник будет приговорен к тюремному заключению сроком на 1 год и / или штрафу в размере 4000 рупий.За уровень алкоголя более 150 мг на 100 мл крови преступник будет наказан 2 годами тюремного заключения и / или штрафом в размере 5000 рупий. В случае смерти в результате дорожно-транспортного происшествия размер компенсации увеличен с 25 000 до 100 000 рупий. В случае серьезной травмы компенсация составит 50 000 рупий. Согласно новому законопроекту, претензии по автострахованию должны подаваться в течение года после аварии. [17]

    Неотложная медицинская помощь жертвам несчастных случаев и других чрезвычайных ситуаций

    Верховный суд Индии еще в 1989 году отмечал, что, когда происходят несчастные случаи и жертвы доставляются в больницы или к практикующему врачу, о них не заботятся для оказания помощи. неотложная медицинская помощь на том основании, что дело является судебно-медицинским и пострадавшее лицо должно быть направлено в государственную больницу.Верховный суд подчеркнул необходимость сделать обязательным для больниц и практикующих врачей оказание неотложной медицинской помощи. Юридическая комиссия Индии рассмотрела тему «Неотложная медицинская помощь жертвам несчастных случаев и других чрезвычайных ситуаций» в свете замечаний Верховного суда Индии относительно отказа больниц предоставить экстренную помощь пострадавшим пациентам. попали в аварию и находятся в неотложной медицинской помощи. [18]

    В этом законе четко прописано, что каждая больница и каждый практикующий врач обязаны немедленно оказывать помощь каждому человеку, пострадавшему в аварии или находящемуся в экстренном состоянии, если такое лицо явилось или было доставлено в больницу или к частному практикующему врачу и обследовать или передать такое лицо, как указано в разделе 4, и когда проверка выявляет наличие экстренного медицинского состояния, стабилизировать или передать такое лицо, как указано в разделе 5, и предоставить ему такое медицинское лечение, как может быть срочно вызван:

    1. Без каких-либо возражений против того, что это судебно-медицинское дело, требующее информации для органов полиции,

    2. В состоянии ли такое лицо немедленно произвести оплату за обследование и неотложной медицинской помощи и без требования оплаты в качестве прецедента,

    3. Независимо от того, есть ли у такого человека m медицинского страхования или является участником какой-либо медицинской схемы работодателя лица или схемы, которая иным образом предусматривает медицинское возмещение, и

    4. Без каких-либо других необоснованных возражений.

    Даже несмотря на эту правовую защиту, оказание неотложной помощи пострадавшим от несчастных случаев откладывается, что приводит к гибели драгоценных жизней.

    Информационные системы по безопасности дорожного движения

    Дорожно-транспортные травмы — одна из основных причин преждевременной смерти, госпитализаций, инвалидности и социально-экономических потерь. Проблема скрыта и не осознается из-за отсутствия качественной информации в секторе здравоохранения и связанных с ним секторах. Имеющиеся в настоящее время данные показывают только количество смертей от различных причин травм, чего недостаточно для разработки программ профилактики травм.Система наблюдения за травмами нацелена на сбор соответствующей информации от большого числа участвующих организаций в единой форме для понимания профилей и характеристик травм. Надежная и научная информация — одно из основных требований для планирования, реализации и оценки мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения. Информация об RTI в основном собирается отделом полиции, а достаточная информация недоступна из сектора здравоохранения, и занижение информации является серьезной проблемой, подрывающей бремя общественного здравоохранения и влияние RTI.[19]

    Проект по надзору за дорожно-транспортным травматизмом

    Исследование в Бангалоре показало, что почти 5-10% смертей и более 50% умеренных и серьезных травм не включаются в официальные отчеты. В этом контексте в 2007 году была начата программа по надзору за травматизмом и дорожно-транспортным травматизмом в Бангалоре под эгидой Индийского совета медицинских исследований, странового отделения Всемирной организации здравоохранения в Индии и Министерства здравоохранения и благосостояния семьи Нью-Дели. В рамках этого проекта планировалось разработать программу наблюдения со сбором данных из 25 крупных больниц Бангалора и привязкой к полицейским записям.В качестве пилотного проекта эта программа была инициирована в Бангалоре, Пуне и Нью-Дели. В зависимости от опыта и извлеченных уроков программа будет распространена на другие части Индии. [20] Это мероприятие по надзору за ИРТ является прелюдией к интеграции с проектом правительства Индии по интегрированному надзору за заболеваниями (IDSP). IDSP — это децентрализованная государственная программа эпиднадзора в стране, предназначенная для обнаружения сигналов раннего предупреждения о надвигающихся вспышках и оказания помощи в своевременном принятии эффективных ответных мер.ДТП — одно из основных условий наблюдения в IDSP (соединение с полицейскими компьютерами). [21]

    Дорожно-транспортный травматизм — проблема общественного здравоохранения

    Сектор здравоохранения является важным партнером в процессе предотвращения и контроля ДТП. Но роль профессиональных медиков в пропаганде профилактики ДТП и борьбы с ними всегда недооценивается. Роль сектора здравоохранения заключается в обеспечении надлежащей догоспитальной и больничной помощи и реабилитации пострадавших, улучшении сбора данных, внесении вклада в политику, разработке профилактических мероприятий, проведении пропагандистской деятельности и содействии осуществлению и оценке вмешательств.

    Таким образом, предотвращение дорожно-транспортного травматизма может быть достигнуто за счет

    1. Предотвращения превышения скорости и соблюдения ограничений скорости

    2. Предотвращение вождения в нетрезвом виде

    3. Использование шлемов водителями двухколесных транспортных средств

    4. ремни безопасности и детские удерживающие устройства в автомобилях

    5. Улучшение видимости, соответствующие фары и дорожное освещение

    6. Соблюдение правил дорожного движения.

    Выводы

    Закон об автомобилях Индии значительно отстает от потребностей быстрорастущего автомобильного общества, что болезненно видно по его показателям безопасности дорожного движения.В стране, где ежегодный рост транспортных средств составляет 10% и имеется сеть из 3,3 млн. Км дорог, необходимо ускорить принятие законопроекта о создании государственного совета по безопасности дорожного движения и управлению дорожным движением. Такое агентство жизненно важно для установления стандартов проектирования дорог, инспектирования существующих дорог и научного расследования аварий.

    Следует проводить политику «нулевой терпимости» к наиболее распространенным нарушениям — опасному и безрассудному вождению; игнорирование правил дорожного движения; прыгающие красные огни; вождение в нетрезвом виде; неиспользование ремней безопасности; и вождение без шлема — чтобы добиться видимых изменений.

    Но только строгое соблюдение правил дорожного движения и строгие наказания не решат сохраняющийся кризис. Изменение мировоззрения водителей, водителей и участников дорожного движения, осознающих только свои обязанности, приведет к изменениям.

    В большинстве стран применяется междисциплинарный подход к планированию движения и проектированию дорог. Этим занимаются психологи, инженеры, врачи, социологи, эксперты по автомобилям и т. Д. В Индии дорожное движение по-прежнему является проблемой гражданского строительства. Уроки можно извлечь из выдающихся руководящих принципов и передовой практики хорошего поведения на дорогах, которые практикуются в развитых странах, где безопасность, порядок и дисциплина укоренились в гражданах, что бы ни случилось.Простое празднование ежегодной Недели безопасности дорожного движения в первую неделю января не служит никакой цели. Водители должны научиться проявлять внимание и уважение к водителям попутных транспортных средств и пешеходам, чтобы наши дороги стали безопаснее. Но до этого, похоже, еще далеко.

    Сноски

    Источник поддержки: Нет

    Конфликт интересов: Не объявлено.

    Ссылки

    10. Сарададеви М., Баджадж П. Определение усталости водителя с помощью анализа рта и зевоты.Int J Comput Sci Netw Secur. 2008. 8: 183–8. [Google Scholar] 12. Сотрудничество Организации Объединенных Наций по безопасности дорожного движения. Мир объединяется, чтобы остановить смерть и травмы на дороге. ВОЗ. 2011. [Последнее цитирование 16 сентября 2011 г.
    • 1 … 474 475 476 477 478 … 516
    Предыдущая страница Следующая страница