Головка блока цилиндров с клапанами (для дв. ЗМЗ-406, 405, 409) КЕНО в Челябинске
Головка блока цилиндров с клапанами (для дв. ЗМЗ-406, 405, 409) TANAKI
Код товара: TKG-1003007-61
Код аналога: 406.3906562 / 406.3906562-10
Вес: 17,5 кг
Гарантия 1 год. Приоритет на патент №2012155571 от 19.12.2012г. Головка блока цилиндров TKG-1003007-61 может устанавливаться на любой двигатель семейств ЗМЗ-406, 405, 409. При установке ГБЦ TKG-1003007-61 на двигатели семейства ЗМЗ-406 применяться прокладка 406.1003020 или её аналоги; на двиг. сем-в ЗМЗ-405, 409 — прокладка 405.1003020 или её аналоги.
Головки цилиндров “TANAKI” обладают следующими преимуществами: — Пятиопорная конструкция крепления распределительных валов в ГБЦ «TANAKI» (TKG- 1003007-61) снижает нагрузки в узле «опора – распределительный вал» по сравнению с трёхопорной конструкцией и увеличивает надежность и ресурс двигателя. — Применение 2-х пружинной конструкции на каждый клапан значительно снижает вероятность удара клапана о поршень при разрушении одной из пружин. — Применение металлокерамических седел не требует притирки клапанов, что способствует улучшению герметичности в паре «седло-клапан» и сохранению компрессии в камере сгорания, а следовательно, и стабильности рабочих процессов двигателя. — Для производства заготовок головок цилиндров «TANAKI» используется только первичное сырье. Современная технология литья позволяет обеспечить существенно лучшую чистоту поверхности и в разы снизить шероховатость впускных/выпускных каналов. В результате снижаются насосные потери, улучшаются процессы наполнения и очистки цилиндров двигателя, что приводит к увеличению мощности двигателя до 3-5% и снижению расхода топлива. — Применение современного оборудования при производстве позволяет получать отливки высокого класса точности с минимальными припусками на обработку и минимальной разницей в объемах камер сгорания, что снижает дисбаланс в работе двигателя и исключает детонацию. — Обработка ГБЦ «TANAKI» производится на высокоточных автоматических линиях, что позволяет получать высокую чистоту рабочей поверхности для распределительных валов и гидротолкателей. Это приводит к значительному снижению износа трущихся поверхностей, уменьшению механических потерь. — Для сборки ГБЦ «TANAKI» используются оригинальные впускные/выпускные клапаны и маслосъемные колпачки «TANAKI», которые прошли полный цикл лабораторных и эксплуатационных испытаний. — На разных стадиях производства проводится 100% контроль качества по более чем 100 параметрам.
Ремонт головки блока цилиндров ЗМЗ-405, ЗМЗ-406
Ремонт головки блока цилиндров производим при общем ремонте двигателя и при замене прокладки ГБЦ
Очень важно сделать ремонт головки после того, как перегрели мотор. Во время перегрева могут возникнуть дефекты, которые визуально можно не увидеть.
Поэтому нужно тщательно проделать все операции по ремонту головки цилиндров. Во многом от этого зависит работа двигателя. И это избавит от лишней работы и затрат.
Снятие головки блока цилиндров смотрим в статье – «Замена прокладки головки блока цилиндров».
Разборка
1. Отвернуть гайки 1 и снять экран 5 датчика фазы, скобу 2 для подъема двигателя и выпускной коллектор 6.
Снять прокладки выпускного коллектора.
Отвернуть болт 3 и снять датчик 4 фазы.
Вывернуть датчики аварийного давления масла 7 и указателя давления масла 8.
2. Ослабить затяжку хомута 1 и снять шланг с патрубка регулятора холостого хода.
Отвернуть гайки 2 и снять ресивер 3 с впускной трубы.
Снять прокладку ресивера.
3. Отвернуть гайки 1 и снять впускную трубу 2 вместе с форсунками и топливопроводом (на фото не показаны).
5. Вынуть гидротолкатели 1 клапанов. Гидротолкатели удобнее вынимать с помощью магнита или присоски
Гидротолкатели нельзя менять местами, поэтому перед снятием их нужно промаркировать, чтобы при сборке установить на свое место.
Хранить гидротолкатели следует в том же положении, в каком они стоят на клапанах, чтобы из них не вытекло масло.
Если конструкцией съемника не предусмотрен упор клапана, подкладываем под него подходящий упор.
Сжимаем пружины рассухаривателем.
Чтобы тарелка пружин легче сошла с сухарей, можно нанести легкий удар молотком по упорной сошке рассухаривателя.
Пинцетом вынимаем два сухаря и плавно отпускаем пружины.
Снимаем верхнюю тарелку и две пружины клапана.
Съемником удаляем маслоотражательный колпачок…
Подцепить отверткой и вынуть опорную шайбу 1 пружин клапанов.
Переворачиваем головку блока цилиндров и вынимаем клапан, пометив место его установки, для того, чтобы при последующей сборке клапан встал на свое прежнее место.
Шестигранным ключом “ на 8 ” выворачиваем заглушки масляных каналов
Осмотр, дефектовка и ремонт
1. После разборки головки блока промыть все детали в бензине, протереть и просушить. Очистить камеры сгорания и клапаны от нагара.
2. Осмотреть головку блока. Если есть трещины на перемычках между седлами клапанов, следы прогара и трещины на стенках камеры сгорания, заменить головку блока.
3. Проверить с помощью металлической линейки и щупов, не нарушена ли плоскостность поверхности головки, прилегающей к блоку.
Для этого линейку поставить ребром на поверхность головки блока, посередине, вдоль и затем поперек и щупом измерить зазор между поверхностью головки и линейкой.
Если зазор превышает 0,1 мм, головку заменить.
4. Проверить зазоры в подшипниках распределительных валов.
5. Проверить зазоры между гидротолкателями клапанов и каналами под гидротолкатели в головке блока.
Зазор вычисляют как разность между диаметром канала и диаметром гидротолкателя.
Номинальный диаметр канала под гидротолкатель 35,0 +0,025мм, предельно допустимый — 35,1 мм.
Номинальный диаметр гидротолкателя 35,0 –0,025 и 35,0 –0,041 мм, предельно допустимый диаметр — 34,95 мм.
Предельно допустимый зазор 0,15 мм. Если зазор превышает указанную величину, заменить гидротолкатель. Если и это не даст положительного результата, заменить головку блока.
6. Осмотреть клапаны. При обнаружении на рабочей фаске клапана трещин, коробления головки клапана, прогорания, деформации стержня клапан необходимо заменить.
Незначительные риски и царапины на рабочей фаске клапана можно вывести притиркой.
Притирку клапана к седлу производят следующим образом:
— вставить клапан в головку блока;
— надеть на стержень клапана приспособление для притирки клапанов;
— нанести на рабочую фаску клапана тонкий слой притирочной пасты, представляющей собой смесь мелкого абразивного порошка с моторным маслом;
— поворачивать клапан с помощью приспособления в обе стороны, периодически прижимая к седлу.
Внешним признаком удовлетворительной притирки является однотонный матово-серый цвет рабочей фаски седла и клапана.
После притирки протереть седло и клапан чистой тряпкой и тщательно промыть для удаления остатков притирочной пасты. Чтобы проверить герметичность клапана, установить его в головку блока вместе с пружинами и сухарями.
После этого положить головку блока набок и залить в канал, закрываемый клапаном, керосин.
Если в течение 3 мин. керосин не просочится в камеру сгорания, клапан считается герметичным.
7. Проверить состояние пружин клапанов. Искривленные пружины, а также имеющие трещины или поломанные, нужно заменить.
8. Проверить состояние седел клапанов. На рабочих фасках седел не должно быть следов износа, раковин, коррозии и т.п. Незначительные повреждения (мелкие риски, царапины и т.д.) можно вывести притиркой клапанов.
Более значительные дефекты можно устранить шлифовкой. При шлифовке выдержать размеры седла, указанные на рис.
Профиль седла клапана двигателя мод. 4062.
После шлифовки проверить биение фаски седла относительно отверстия в направляющей втулке клапана, предельно допустимое биение 0,05 мм.
После шлифовки притереть клапаны. Затем тщательно очистить и продуть сжатым воздухом головку блока, чтобы в каналах, закрываемых клапанами, и в камерах сгорания не осталось абразивных частиц.
Следует учесть, что после шлифовки седла клапан садится в седло глубже. Поэтому после шлифовки нужно измерить расстояние между торцом стержня клапана, прижатого к седлу, и осью распределительного вала.
Если это расстояние меньше 35,5 мм, заменить головку блока, так как в этом случае нарушается нормальная работа гидротолкателей клапанов.
9. Проверить зазоры между направляющими втулками и клапанами. Зазор вычисляют как разность между диаметром отверстия во втулке и диаметром стержня клапана.
Предельно допустимый зазор равен 0,2 мм. Если зазор превышает указанный, заменить клапан и направляющую втулку.
Старую втулку выпрессовывают с помощью оправки со стороны камеры сгорания.
Устанавливают новые втулки с надетыми на них стопорными кольцами до упора стопорного кольца в плоскость головки блока со стороны отверстия под гидротолкатели.
Втулки перед установкой нужно охладить до –40…45°С, а головку блока нагреть до температуры +160…175°С.
Втулка должна вставляться в головку блока свободно или с незначительным усилием.
В запасные части направляющие втулки клапанов поставляют трех ремонтных размеров.
Первый ремонтный размер с увеличенным на 0,02 мм наружным диаметром втулки.
Второй — наружный диаметр втулки 14,2 +0,053 и 14,2 +0,040 мм, третий — с увеличенным на 0,02 мм диаметром от второго размера.
При установке втулок первого ремонтного размера отверстие под втулку в головке блока не растачивать.
При установке втулок второго и третьего ремонтных размеров нужно расточить отверстие до диаметра 14,2 –0,023 и 14,2 –0,050 мм.
После установки новых втулок развернуть в них отверстие под клапаны до размеров, указанных в табл. 2.1.
Затем прошлифовать седла клапанов, как было указано выше.
10. Для того чтобы проверить головку блока на отсутствие трещин, нужно подвести к одному из отверстий рубашки охлаждения шланг для подвода сжатого воздуха.
Заглушить все отверстия в головке деревянными пробками. Опустить головку в ванну с водой и подать сжатый воздух под давлением 1,5 атм.
В местах, где есть трещины, будут выходить воздушные пузыри.
Очистив привалочную плоскость головки проверяем качество прилегания головки к блоку лекальной линейкой.
При деформации свыше 0,05 мм плоскостность необходимо восстановить механической обработкой, однако, если неплоскостность превышает 0,1 мм – головка не ремонтируется.
Керосином или дизельным топливом промываем головку, очищаем масляные каналы от отложений.
Затем вытираем поверхности чистой ветошью и продуваем каналы сжатым воздухом.
Устанавливаем на место заглушки масляных каналов.
Через алюминиевую проставку запрессовываем новые втулки клапанов, предварительно нагрев головку до 160–180°С и охладив втулки в “ сухом льду ” (СО 2 ).
Устанавливаем клапаны в последовательности, обратной снятию, заменив старые маслоотражательные колпачки на новые
Притирка клапанов
Наносим притирочную пасту на фаску клапана и устанавливаем его в соответствующую втулку головки.
Закрепляем на ножке клапана приспособление для притирки и, прижимая клапан к седлу, поворачиваем его в обе стороны примерно на 90°.
Продолжаем притирку до тех пор, пока уплотняющая фаска клапана полностью по всей своей ширине и длине не станет матовой и чистой
Также должна выглядеть и фаска на седле клапана.
Стираем ветошью с клапана и седла остатки пасты.
Собираем головку блока цилиндров в обратной последовательности.
Момент затяжки ГБЦ ЗМЗ 406, динамометрическим ключом, двигатель
Автор Алексей Белокуров На чтение 4 мин. Просмотров 5.2k. Опубликовано
Момент затяжки ГБЦ двигателя модели ЗМЗ 406 следует менять. Это делается в зависимости от того, какой этап используется для затяжки головки блока цилиндров. Существует два этапа. Но опытные механики советуют разбить затяжку ГБЦ не на два этапа, а на несколько.
Моменты затяжки резьбовых соединений газель
Внимание! Опытные механики советуют выбирать средний диапазон из данных ниже. Так как все динамометрические ключи имеют небольшую погрешность.
Всего 10 болтов на головке блока цилиндров двигателей Газели. Их шапочки имеют диаметр 14 мм. После того как будет осуществлена затяжка всех болтов, необходимо пройтись еще раз по ним, чтобы понять, что они точно все притянуты как нужно.
На ЗМЗ 406 и 405 моделей протягивание болтов устройства осуществляется по следующим этапам:
Этап первый. Протягивание деталей устройства осуществляется динамометрическим ключом с силой 40-60 Н-м.
Этап второй. Протягивание резьбовых деталей устройства осуществляется с силой 127 – 142 Н-м.
Когда необходимо делать затяжку
Если ГБЦ затянута неравномерно, то возможно со временем на ней будут образовываться трещины. Поэтому следует соблюдать моменты затяжек деталей ГБЦ. Кроме этого, во время нагрева блока цилиндров, температура между головками деталей с резьбой и самой ГБЦ разнится очень сильно. Эти колебания приводят к тому, чтобы соединения расслабляются.
Внимание! Опытные механики говорят, что протяжка болтов ГБЦ нужна только старым моторам и двигателям российского производства таким, как УАЗ, ЗМЗ.
О том, что нужна затяжка ГБЦ автовладельцу скажут следующие причины:
появившаяся влажность там, где соединяется блок и головка. Значит происходит течь смазывающего средства;
выход из строя мотора. Это уже весомая причина;
коробление устройства;
пробой прокладки.
Опытные механики рекомендуют проводить затяжку ГБЦ через каждые 1000 километров.
Процесс и порядок
Затяжка ГБЦ ЗМЗ своими руками начинается с изучения мануала двигателя. Все этапы делают по порядку, не нарушая их. Любая неточность может привести к выходу из строя не только прокладки или головки блока цилиндров, но и всего мотора ЗМЗ 406.
Вначале подбирают необходимые инструменты. Ставят машину на ровную поверхность.
Необходимые инструменты
Для затяжки ГБЦ автовладельцу понадобятся следующие инструменты:
динамометрический ключ;
насадки для головок болтов;
чистая моторная смазка;
руководство по затяжке должно находится рядом с автовладельцем.
Внимание! Опытные механики говорят, что затяжка головки блока цилиндров должна проводится одинаково всегда и во время установки только корпуса, и во время установки самой ГБЦ.
Поэтапная инструкция
Сперва резьба болтов смазывается моторным маслом. Затем болты вставляются внутрь отверстий головки БЦ. Они вкручиваются рукой до тех пор, пока это невозможно будет сделать вручную.
Чтобы совершить дальнейшую протяжку, ГБЦ берут динамометрический ключ. Теперь необходимо протягивать все болты в той последовательности, в которой они указаны в мануале. Затяжка ГБЦ осуществляется с усилием, о котором я рассказывал в начале статьи.
Сперва протягивают с малой силой. Затем проходят еще раз и по второму кругу, если это необходимо. Важно помнить, что на рядные двигатели внутреннего сгорания протяжку устройства производят от центра к краям устройства двигателя. Подобным образом автовладелец лишает себя риска повреждения головки БЦ двигателя внутреннего сгорания или ее прокладки.
Некоторые автовладельцы совершают ошибки при протягивании ее. Ниже описаны моменты, которые не стоит допускать при процедуре:
перетяжка некоторых болтов;
попадание смазывающего средства в отверстия;
проведение работ с изношенными головками для динамометрического ключа;
отсутствие порядка затягивания болтов ГБЦ;
эксплуатация болтов, которые не подходят по размеру к устройству.
Бывает и такое, что закручивают в отверстие ржавые болты. Этого тоже нужно избегать. Отверстия тоже бывают проржавевшими. Многие пытаются залить в них масло. Но этого делать нельзя. Так как смазывающая жидкость попадет в резьбовой колодец, и он разрушится при закручивании болта.
Еще одной частой ошибкой бывает закручивание головок без специального инструмента. В этом случае перетягивания не избежать. Как результат автовладелец приезжает в сервис-центр с пробоем в прокладке устройства или за капитальным ремонтом всего двигателя.
Грани болтов, которые закручиваются изношенными головками или не тем ключом, могут слизываться со временем. В дальнейшем это приводит к трудностям при снятии и замене устройства или блока цилиндров.
Не рекомендуется закручивать одни и те же болты после снятия головки. Механики сервис-центров рекомендуют устанавливать новые. Так как после затяжки болт увеличивается в длине, и в следующий раз подобная деталь может привести к тому, что в БЦ пойдут трещины, которые приведут к его разрушению.
Заключение
Чтобы не нарушить работу двигателя, не поставить его на капитальный ремонт после протягивании устройства, опытные механики рекомендуют не рисковать и не делать затяжку в гаражных условиях. Для проведения подобных работ есть специализированные ремонтные станции. Необходимо оставить машину у опытных механиков, а они сделают работу как полагается.
Токарно Фрезеровочные работы
ОСТАВЬТЕ ЗАЯВКУ на бесплатный расчёт стоимости заказа
НАШИ УСЛУГИ
РАСТОЧКА БЛОКОВ
Если цель состоит в том, чтобы блок цилиндров был расточен только для увеличения размера под ремонтные поршни, то не стоит этим заниматься, поскольку применение хорошего импортного хонинговального станка предоставит вам избавление от подобной процедуры. В последующем вы забудете про расточку навсегда.
Фрезеровка головки блока цилиндров считается одной из самых востребованных операций по ремонту данной детали. Во время эксплуатации двигатель постоянно нагревается и охлаждается, что способствует изнашиванию металла, в результате чего базовые детали мотора деформируются, в том числе и головка блока цилиндров. Мы исправим данную проблему
ЗАКЛЕПКА КОЛОДОК
Для создания неразъёмных соединений высокой прочности производятся полнотелые заклёпки под молоток. Заклепка из алюминия марки АД1 или сплавов АМГ и Д18 с потайной головкой, позволяет качественно и надежно приклепать тормозную накладку к колодке или накладку сцепления к диску.
Наши сертификаты
НАШИ КОНТАКТЫ
ТОКАРНЫЕ И ФРЕЗИРОВОЧНЫЕ РАБОТЫ
Страна Россия, 460000, Оренбургская область, г. Оренбург, ул. Мира, д. 64,
В обязательном порядке проводится шлифовка головки двигателя — это ремонт ГБЦ. Ремонт в любом виде, то ли вам понадобилось поменять прокладку, то ли вы решили заменить или отремонтировать распредвал.
СВАРКА АРГОНОМ
Сварка аргоном — достаточно сложный технологический процесс, и для качественного результата необходим высококвалифицированный специалист с большим опытом работы, что с радостью для вас предоставит наша компания.
РЕМОНТ РАДИАТОРОВ
Мы устраняем характерные неисправности радиатора автомобиля: внутреннее засорение патрубков радиатора, внутреннее засорение самой сердцевины радиатора, наружное засорение сот радиатора.
Весь перечень услуг
Расточка колен вала
Шлифовка гбц
Шлифовка колен вала
Замена седла клапана
Расточка блока
Обработка седла клапана
Фрезеровка гбц
Сварка аргоном
Опрессовка гбц
Нарезка масло сгонной резьбы
Опрессовка блока
Восстановление свечей гбц
Шлифовка головки
Проточка маховика
Шлифовка поверхности блока
Проверка масленого насоса
Развёртка втулок шатунов
Выпрессовка гильзы
Расточка блоков цилиндра
Гильзовка блока
Гильзовка блока
Разборка блока
Восстановление постели
распредвала
Проточка барабанов Газель ПАЗ
Перепрессовка поршней
Токарные работы
Ремонт Гбц
О КОМПАНИИ
Устройство двигателя ЗМЗ 406
Двигатель ЗМЗ 406 является своего рода переходным звеном между старым карбюраторным двигателем ЗМЗ 402 и его улучшенной инжекторной версией модели 405.
Странно, что эта установка имеет большее значение, чем ее преемник. Неопытный автомобилист подумает, что ЗМЗ 406 разработан значительно позже 405-го и более производительный. Что ж, давайте посмотрим, чем отличается этот 406-й мотор.
краткое описание
Этот двигатель относится к ряду 4-цилиндровых карбюраторных бензиновых агрегатов.ЗМЗ 406 имеет рядное расположение цилиндров. Количество распредвалов в ГБЦ — 2. Порядок цилиндров: 1-2-4-2. Объем двигателя составляет 2,3 литра, мощность — 130 лошадиных сил.
Устройство
Исходя из рисунка № 2, мы видим, что двигатель ЗМЗ 406 состоит из:
Поддон картера
Поддон масляный.
Масляный насос.
Ролик привода насоса.
Коленчатый вал.
Шатун.
Масляный насос привода ведомой шестерни.
Крышки того же устройства.
Шестерня привода масляного насоса.
Поршень.
Прокладки блока цилиндров.
Выпускной клапан.
Впускной патрубок с ресивером.
Головка блока цилиндров.
Распредвал впускных клапанов.
Гидравлический толкатель.
Распредвал выпускных клапанов.
Крышки ГБЦ.
Указатель уровня масла.
Выпускной коллектор.
Выпускной клапан.
Блок цилиндров.
Сливные пробки.
Примечание: нумерация деталей двигателя ЗМЗ 406 совпадает с обозначением устройств на рисунке №2.
Что касается разработки, то данный агрегат спроектирован совместно с немецкой компанией Mercedes, за счет чего Инженерам удалось увеличить межсервисный интервал до 15 тысяч и значительно увеличить срок службы основных деталей двигателя. Как показывает практика, ЗМЗ 406 может прослужить до 300-400 тысяч километров без расточки блоков и замены цилиндро-поршневых групп.Однако это значение во многом зависит от состояния цепи. В случае неисправности выйдет из строя весь двигатель. Отсюда и такое разногласие: у кого-то двигатель без проблем может прослужить 400 тысяч, у кого-то ломается через сотню. Но явно участие немецких товарищей-мотористов положительно сказалось на надежности этого агрегата, ведь по сравнению с 402-м двигателем срок его службы увеличился почти вдвое.
Ремонт двигателя ЗМЗ 406 — дело очень серьезное, ведь процесс расточки деталей усложняется на 16 клапанов.Поэтому из-за сложной конструкции стоимость капитального ремонта этого мотора составляет от 1 до 2 тысяч долларов. Однако при этом не стоит забывать, что 16 клапанов обеспечивают машине отличную динамику и служат значительно дольше, чем на 402-м.
В заключение хочу сказать одно: Заволжский 406-й двигатель действительно прошел стадию эволюции и стал образцом для подражания для многих российских автопроизводителей. Его удивительно долгий срок службы и прекрасные энергетические характеристики приблизили Горьковский и Заволжский заводы на шаг к современности.И даже по сравнению с американскими Cummins, которыми комплектуются все ГАЗели и Волги наравне с ЗМЗ, он не теряет своей популярности, и спрос на него растет.
Устройство двигателя ЗМЗ 406
Двигатель ЗМЗ 406 является своеобразным переходным звеном между старым карбюраторным двигателем ЗМЗ 402 и его улучшенной инжекторной версией модели 405.
Странно, что большим значением маркируется этот агрегат, а не его преемник. Неопытный автомобилист подумает, что ЗМЗ 406 разработан значительно позже 405-го и более производительный.Что ж, давайте посмотрим, чем отличается этот 406-й мотор.
краткое описание
Данный двигатель относится к серии 4-х цилиндровых карбюраторных бензиновых установок. ЗМЗ 406 имеет линейное расположение цилиндров. Количество распредвалов в ГБЦ — 2. Порядок работы цилиндров: 1-2-4-2. Рабочий объем двигателя — 2,3 литра, мощность — 130 лошадиных сил.
Устройство
Исходя из рисунка 2, видим, что двигатель ЗМЗ 406 состоит из:
Поддон картера.
Маслосборник.
Масляный насос.
Насос привода насоса.
Коленчатый вал.
Шатун.
Ведомая шестерня привода масляного насоса.
Крышки того же устройства.
Ведущая шестерня привода масляного насоса.
Поршни.
Прокладки блока цилиндров.
Клапан выпускной.
Патрубок впускной с ресивером.
Головка блока цилиндров.
Распредвал впускного клапана.
Гидравлический толкатель.
Распредвал выпускного клапана.
Крышки ГБЦ.
Индикатор уровня масла.
Коллектор выпускной.
Клапан выпускной.
Блок цилиндров.
Сливные пробки.
Примечание: нумерация деталей двигателя ЗМЗ 406 совпадает с обозначением устройств на рис. 2.
Что касается разработки, то данный агрегат разрабатывался совместно с немецкой компанией Mercedes, благодаря чему инженерам удалось увеличить межсервисный интервал до 15 тысяч и значительно увеличить срок службы основных деталей двигателя.Как показывает практика, ЗМЗ 406 может прослужить до 300-400 тысяч километров без расточки блоков и замены цилиндро-поршневых групп. Однако эта величина во многом зависит от состояния цепочки. Если дело дойдет до неисправности, выйдет из строя весь мотор. Отсюда такое разногласие: у одних двигатель без проблем может прослужить 400000, а у других через сотню ломается. Но однозначно участие немецких коллег-горняков положительно повлияло на надежность данного агрегата, ведь по сравнению с 402-м мотором его ресурс обслуживания был увеличен почти вдвое.
Ремонт двигателя ЗМЗ 406 — дело очень серьезное, так как процесс расточки деталей усложняется еще на 16 клапанов. Поэтому из-за сложной конструкции цена на капитальный ремонт этого мотора составляет от 1 до 2 тысяч долларов. Однако не следует забывать, что 16 клапанов обеспечивают машине отличную динамику и служат значительно дольше, чем на 402 м.
В заключение хочу сказать одно: Заволжский 406-й двигатель действительно прошел этап эволюции и стал образцом для подражания многих российских автопроизводителей.Его удивительно большой срок службы и прекрасные энергетические характеристики приблизили Горьковский и Заволжский заводы к современности. И даже по сравнению с американским «Камминз», которым ЗМЗ комплектуют все «ГАЗель» и «Волга», он не теряет своей популярности, а спрос на него растет.
Моментов выхлопных газов 406 Автомобильный газ. Повторная протяжка ГБЦ. Работы проводятся с правой стороны автомобиля.
Страница 1 из 2
Головка блока снимается вместе с ресивером и выпускным коллектором.
В случае снятия головки блока с двигателя, установленного на автомобиле, необходимо предварительно выполнить операции, указанные в подразделе «Снятие и установка двигателя».
Так же можете посмотреть статью — «Замена прокладки GBC».
Затем отсоедините топливную трубку от выпускного коллектора, отсоедините полый шланг дроссельной заслонки, снимите сверлильную трубку радиатора, снимите генератор.
Снимите распределительное устройство.
Ослабьте затяжку хомутов 1 и снимите шланги 2 и 3 с корпуса дроссельной заслонки.
Снимите головку блока цилиндров и прокладку головки блока.
Нельзя забивать между головкой блока и блоком цилиндров отвертки или другим инструментом, так как можно повредить поверхность головки блока, прилегающую к блоку цилиндров.
Разборка
1. Отверните гайки 1 и снимите экран датчика 5 фаз, кронштейн 2 для подъема двигателя и выпускной коллектор 6.
Выкрутите датчики аварийного давления масла 7 и указатель давления масла 8.
2. Ослабьте затяжку хомута 1 и снимите шланг с форсунки регулятора холостого хода.
Отверните гайки 2 и снимите ресивер 3 с впускной трубки.
Снимите прокладку ствольной коробки.
3. Открутите гайки 1 и снимите впускной патрубок 2 вместе с форсунками и топливопроводом.
Снимите прокладку впускной трубки.
Выкрутите болты 1 и снимите заднюю крышку 2 головки блока.
Снимите крышку крышки.
Снимите гидрораспределитель тяги.
Гидротели удобнее снимать с помощью магнита или присоски.
Гидротерапевты нельзя менять местами, поэтому перед снятием их необходимо пометить для установки в сборку на их место.
Хранение гидротерапевтов следует держать в том же положении, в котором они стоят на клапанах, чтобы масло не текло.
Установить приспособление для сжатия пружин клапана на блок.
Сжав пружины клапанов с помощью приспособления, снимите муфты 2-х клапанов.
Затем, постепенно ослабляя давление на ручку устройства, полностью отпустите пружины клапана.
Снимите устройство с головки блока. Снимите тарелку 3 клапанной пружины. Затем снимите наружную и внутреннюю пружины клапана.
Снимите масляный колпачок 1 клапана.
7. Поднимите отвертку и снимите опорную шайбу 1 пружины клапана.
8. Снимите вентиль с камеры сгорания.
9. Таким же образом снимите оставшиеся клапаны.
Перед снятием разметить все клапаны, чтобы при сборке установить их на свое место.
avtomechanic.ru.
Ремонт головки цилиндров Цилиндр ЗМЗ-405, ЗМЗ-406
Страница 1 из 2
Ремонт головки блока цилиндров мы производим вместе с капитальным ремонтом двигателя и при замене прокладки ГБЦ.
Очень важно производить ремонт головки после перегрева мотора. При перегреве могут возникнуть дефекты, которые визуально не заметить. Поэтому необходимо аккуратно выполнять все операции по ремонту ГБЦ. Во многом зависит работа двигателя. А это избавит от лишних работ и затрат.
5. Снимите гидрораспределитель тяги. Гидротели удобнее снимать с помощью магнита или присоски.
Гидротерапевтов нельзя менять местами, поэтому перед снятием их необходимо пометить для установки в сборку на свое место.Хранить гидротерапевтов следует в том же положении, в котором они стоят на клапанах, чтобы масло не текло.
Если съемная конструкция не запирает клапан, поставьте под нее соответствующий упор.
Выжать пружины расцепителем. Чтобы сделать тарелку с пружинами проще с суперзвездами, вы можете нанести легкий удар молотком по остаткам слайсера посудомоечной машины.
Съемник снимите масляную крышку…
Поднимите отвертку и снимите опорную шайбу 1 пружины клапана.
Переворачиваю головку блока цилиндров и вынимаю клапан, размещая место его установки, чтобы клапан при последующей сборке был на прежнем месте. Аналогичным образом снимите и пометьте остальные клапаны.
Шестигранным ключом «на 8» повернуть пробки масляного канала.
autoruk.ru.
повторная прошивка GBC.
И еще раз привет 🙂 Однако часто спрашиваю — «А надо ли повторять прошивку GBC?». Многие считают, что он голову поставил, подтянул и больше ее не трогал.
В процессе своей довольно долгой работы автомобилистом, а это уже больше четверти века, я позаботился о том, чтобы если вам лень протянуть голову через положенное для протяжки время, то через некоторое время и это зависит от манеры мотора. Водитель и расстояние, проезжаемые одновременно, должны быть удалены.
Обычно прокладка горит круглый год, а.и если человек едет на дальние расстояния, то через месяц. Поэтому мой совет: с расстегнутой головой нельзя далеко ходить, а иначе придется стрелять в дорогу. Но знаете, я заметил, что если техника пришла прямо с завода, то через пробег на протяжку головы слабеют редко. Не исключено, что кладочного материала, который туда еще кладется.
Так на сколько нужно протянуть ГБЦ? В среднем тысяча км.Бегать. Так написано в инструкции и это подтверждено практикой. В инструкции по так- же написано, что через десять тысяч нужно растянуть или проверить растяжку головы.
Ну в большинстве случаев хватало одной прошивки. Но редко конечно, но были случаи, что при сгорании прокладки голова была слабой даже после одной протяжки. На мой взгляд все зависит от материала колодок gBC, который очень сидит, а какой совсем не кажется.
Физика этого явления, а именно ослабление протяжки головки очевидна.Обычно головки блока цилиндров изготавливаются из алюминия, а болты или стилеты по-прежнему стальные. Когда алюминий нагревается, коэффициент расширения больше, чем у стали, и когда двигатель нагревается, расширяющаяся головка сжимает прокладку как пресс, а когда она остывает, она также освобождается, и прокладка уже закрыта, и болты цесессино ослаблены.
Есть правило: горячий Двигатель протягивать нельзя, только холодный. Я подскажу вам список двигателей, которые нужно растянуть, исходя из вашего опыта, с которым я имел дело, а именно: ZMZ405.406 409. Двигатели ЗМЗ-402, УАЗ 417 421. Двигатели ЗМЗ 511,512,523, ЗИЛ-130, Урал.
Про других не скажу, но обычно головы ВАЗа врут редко. Про иномарки тоже ничего не могу сказать, потому что не хотел их перебирать, но и спрашивать не хочу. Вот и все.
Нет, не все. Чтобы не мучиться с перетяжкой головы, при этом приходится разбирать почти половину двигателя, чтобы убедиться, что он не сломался, но иногда такое бывает.Зависит от материала укладки. Сразу и не догадываюсь.
Чтобы не растягивать голову повторно, можно поставить металлический баллон. О том можно прочитать здесь. И хотя я писал об УАЗ-Патриот, это может относиться ко многим двигателям. Удачи, друзья!
gazung.ru.
Моменты затяжки основных резьбовых соединений ЗМЗ 402, ЗМЗ-4021, ЗМЗ-4062
для m6 — 6-8 Н · м (0,6- 0,8 кгс · м) для M8 — 14-18 Н · м (1,4-1,8 кгс · м) для M10 — 28-36 Н · M (2,8-3,6 кгс · м) для M12 — 50-62 Н · м (5 .0-6,2 кгс · м)
Вот так выглядит вздернутый болт 🙂
gaz-Autoclub.ru.
Замена распредвалов двигателя ЗМЗ-406
Стр. 1 из 2
1. Снимите наконечники свечей зажигания вместе с высоковольтными проводами, катушками зажигания (разъединять разъемы можно только оставив их на крышке клапанов), трос привода дроссельной заслонки. и, отсоединив провода от датчиков систем смазки и охлаждения, снять жгут проводов с крышки головки блока.
2.Расплавить охлаждающую жидкость и снять верхние шланги радиатора и датчик массового расхода воздуха с воздуховодами.
7. Головка на 36, выставляем коленчатый вал В положение НМТ такта сжатия первого цилиндра, проворачивая его за болт крепления шкива (риск на шкиве коленчатого вала должен совпадать с выступом на передней крышке цилиндра блок, а метки на звездочках распределительных валов — у верхних краев головки блока).
8.Ключом на 12 отверните четыре болта и снимите переднюю крышку головки блока.
9. Снимите верхний гидрохлоратор (см. Снятие и установка гидросистем).
10. Шестигранным ключом на 6 выверните два винта и снимите верхнюю скобу цепи.
11. Открутив шестигранный ключ на 6 два винта, сняв средний штифт цепи.
12. Ключом на 17 повернуть болт крепления звездочки выпускного клапана, прижимая вал к шпонке на 30.
13. Снимите звездочку. Аналогичным образом снимаем звездочку со второго распредвала.
14. Ключом на 12 получается четыре болта крепления передней крышки распределительных валов. Последовательно на пол-оборота ослабляя затяжку болтов крепления крышек распределительных валов, пока клапанные пружины не перестанут давить на валы и проворачивают болты.
avtomechanic.ru.
Снятие и ремонт головки цилиндров двигателя ЗМЗ 406
Сливаем охлаждающую жидкость из системы (см. «Замена охлаждающей жидкости»).Снимите шланги с патрубков термостата или снимите термостат
(см. «Проверка и замена термостата»). Отсоедините блок проводов от датчика положения распределительного вала
(см. «Проверка и замена датчика положения распределительного вала»). Снимите генератор вместе с ним. верхний кронштейн (см. «Снятие генератора»). Если головка блока цилиндров двигателя ЗМЗ 406 демонтируется с целью ремонта или замены, то предварительно снимите впускной трубопровод (см. «Замена прокладки впускного трубопровода» ») и выпускной коллектор (см.« Замена прокладок выпускного коллектора »).Если работа выполняется с другой целью (например, необходимо заменить прокладку ГБЦ), то головку можно снимать в сборе с впускным трубопроводом и выпускным коллектором. Снимите переключающие валы (см. «Снятие распределительных валов»). Шестигранник «На 12» отвернуть десять винтов крепления головки цилиндров двигателя ЗМЗ 406.
и вынуть винты.
Выньте шайбы из винтов.
Вынимаем гидрокомпенсаторы (см. «Замена гидрокомпенсаторов»).Размещение их в головке блока цилиндров. Снимаем головку блока цилиндров.
и его прокладка.
Сопрягаемые поверхности головки и блока цилиндров тщательно очистить от автомобиля, остатки старой прокладки и герметика. Прикрепив линейку к надставной плоскости головки блока цилиндров.
комплект щупа проверки несочувствия головки блока цилиндров. При отсутствии обжатия более 0,05 мм плоскость головки должна быть восстановлена механической обработкой, однако, если неплоскость превышает 0.1 мм, головка не ремонтопригодна.
Ключ «на 10» переворачивает восемь болтов.
снять заднюю крышку ГБЦ с прокладкой.
Устанавливаем демонтажный патрон на головку блока цилиндров. Если в конструкции солучарификатора не предусмотрен упор клапана, то вместо тарелки клапана ставим деревянную планку. Распределитель сжимает пружину клапана. Сделать тарелку пружин проще с суперзвездами. Наносим легкие удары молотком по упорному носку увольняющего.
Пинцетом вытащите два гренка и плавно отпустите пружину.
Снимите верхнюю тарелку и две пружины клапана.
Съемник снимите крышку масляной крышки.
и снимите опорную шайбу.
Переворачиваю головку блока цилиндров двигателя ЗМЗ 406 и снимаю клапан, ставя место его установки, чтобы при последующей сборке клапан встал на прежнее место. Аналогичным образом снимите и пометьте остальные клапаны.Шестигранником «На 8» поверните пробки масляного канала.
Для протирания клапанов.
Примерно
наклеить на клапан латунь и установить клапан в соответствующую направляющую втулку блока цилиндров двигателя ЗМЗ 406.
Закрепите на ножке клапанное устройство для салфеток и.
Прижав клапан к седлу, попеременно поверните его с обеих сторон.
Продолжаем до галочки до тех пор, пока уплотнительная фаска клапана не станет полностью на всю ширину, а по длине не будет матовой и чистой.
Фаска на седле клапана тоже должна выглядеть.
Смываем ветром с клапана и седло от остатков пасты.
Аналогично проводим остальные клапаны. Перед сборкой головки Цилиндр Цилиндр Цилиндр 406 керосин или солярка Промываем головку, очищаем масляные каналы от отложений. Затем протрите поверхность чистой тряпкой и продуйте каналы сжатым воздухом.
Собираем и устанавливаем головку блока цилиндров CISM 406 в обратной последовательности.Сальники клапана Заменяем новыми. Перед установкой клапаны их штоки смазываются моторным маслом.
Из резьбовых отверстий блока цилиндров под винты крепления головки убираем остатки масла и охлаждающей жидкости.
На плоскость накладки передней крышки блока цилиндров (на блоке соприкосновения с блоком головки блока) наносим герметик.
Прокладка ГБЦ двигателя ЗМЗ 406 заменить новой. Установив головку блока цилиндров к блоку, следите за «селом» до установки втулки.Перед установкой саморезов крепления головки блока цилиндров накладываем на их резьбовую часть. моторное масло. Винты затягивают динамометрическим ключом в два этапа, соблюдая последовательность их затяжки. Предварительно затягивают их моментом 50 нм, затем окончательно — 140 нм. Порядок затяжки болтов крепления головки блока цилиндров
Установив все детали и узлы, залить в систему охлаждения жидкость и заменить моторное масло
Капитальный ремонт ГБЦ ЗМЗ 406, 405, 409 под газ.
Ремонт GBC.
note2auto.ru.
Обслуживание головки блока цилиндров своими руками »Автоватор
Как мы уже успели разобраться, GBC — одна из важнейших узлов двигателя. Если вы чувствуете себя уверенно и имеете навыки владения сантехническим инструментом, протяжная головка блока цилиндра труда не будет. Осталось решить для чего и как проводить протяжку GBC.
Когда нужна протяжка головки блока цилиндров
Может не все автолюбители знают, но современным автомобилям профилактическая поломка ГБЦ не нужна.
Раньше прошивка GBC была обязательной точкой первой, потом ситуация изменилась. Даже с современными двигателями ВАЗ. Протяжка ГБЦ в основном требуется для старых моделей ВАЗ, УАЗ, Москвич и др.
Основная причина, по которой владелец автомобиля задумывается о необходимости тянуть ГБЦ, это «мокрые» в место соединения головки и блока. Это указывает на существующую утечку масла.
Причин может быть несколько.Самые традиционные: выход из строя прокладки GBC, предупреждение CBC в результате незаметного для вас перегрева двигателя или изначально неправильно затянутые болты ГБЦ. Если делали «Капиталку» на автосервисе.
Как удерживаются болты блока цилиндров
С обучением. Это из изучения руководства по ремонту вашего автомобиля, желательно оригинального. Именно там производитель указывает все, что необходимо для затяжки GBC. И вам необходимо знать:
порядок (схема) затяжки болтов крепления головки блока цилиндров;
какой момент силы затяжки
какие болты используются для затяжки GBC.
Болты крепления головки блока цилиндров — разговор особый. Дело в том, что в современных двигателях Для GBC используются болты с особыми характеристиками. Так называемые «пружинные» болты, которые благодаря своим свойствам после первоначальной протяжки не нуждаются в дополнительных.
Более того, при попытке сделать протяжку болтов ГБЦ, в силу «текучести» металла они будут вырываться. В результате можно получить поломку болта.
При ремонте GBC нужно поставить прокладки, не дающие усадки. Это избавляет от необходимости тянуть болты крепления головки блока цилиндров.
Но, если вы решили, что протяжка болтов головки блока цилиндров вам крайне необходима, то это нужно делать по «мануалу» от производителя и с помощью динамометрического ключа. Движение в движении, цифры в числа. Аматурность из расчета «Проинтер» здесь не нужна.
Контроль затяжки GBC.
Чтоб душе было спокойно, и так как скоро вы решите нарисовать головку болтов, то есть способ управления моментом затяжки болтов GBC. Естественно, с динамометрическим ключом.
К болту прилагается момент, равный моменту хода болта. После начала поворота нужно контролировать момент удара. Если он не увеличился, значит все в порядке, болт начал растягиваться.
Если момент начинает расти, значит болт не достигает предела текучести.Здесь нужно затянуть болт GBC. Перед стабилизацией крутящего момента.
При контроле затяжки болтов головки блока цилиндров обращайте внимание на две особенности. Если к болту приложен момент в 20 кгсм, но момент не достигается, то болт заменяют, так как он имеет повышенную прочность.
Если в момент затяжки болта вы увидели, что момент уменьшается, это означает разрушение болта, и он однозначно требует замены.
Такие требования к болтам ГБЦ объясняются просто: они работают в постоянном режиме нагрев — охлаждение.
Удачи вам и пусть затяжка болтов ГБЦ своими руками пройдет успешно.
И еще раз привет 🙂 Однако часто спрашиваю — «Нужна ли повторная прошивка GBC?». Многие считают, что он голову поставил, подтянул и больше ее не трогал.
В процессе своей довольно долгой работы автомобилистом, а это уже больше четверти века, я позаботился о том, чтобы если вам лень протянуть голову через положенное для протяжки время, то через некоторое время и это зависит от манеры мотора. Водитель и расстояние, проезжаемые одновременно, должны быть удалены.
Обычно прокладка горит круглый год, а.и если человек на дальние расстояния едет, то через месяц. Поэтому мой совет: с расстегнутой головой нельзя далеко ходить, а иначе придется стрелять в дорогу. Но знаете, я заметил, что если техника пришла прямо с завода, то через пробег на протяжку головы слабеют редко. Не исключено, что кладочного материала, который туда еще кладется.
Так на сколько нужно протянуть ГБЦ? В среднем тысяча км.Бегать. Так написано в инструкции и это подтверждено практикой. В инструкции по так- же написано, что через десять тысяч нужно растянуть или проверить растяжку головы.
Ну в большинстве случаев хватало одной прошивки. Но редко конечно, но были случаи, что при сгорании прокладки голова была слабой даже после одной протяжки. На мой взгляд, все зависит от материала прокладки GBC, которая очень сидит, а какая совсем не кажется.
Физика этого явления, а именно ослабление протяжки головки очевидна.Обычно головки блока цилиндров изготавливаются из алюминия, а болты или стилеты по-прежнему стальные. Когда алюминий нагревается, коэффициент расширения больше, чем у стали, и когда двигатель нагревается, расширяющаяся головка сжимает прокладку как пресс, а когда она остывает, она также освобождается, и прокладка уже закрыта, и болты цесессино ослаблены.
Есть правило: горячий двигатель растягивать нельзя, только холодный. Я подскажу вам список двигателей, которые нужно растянуть, исходя из вашего опыта, с которым я имел дело, а именно: ZMZ405.406 409. Двигатели ЗМЗ-402, УАЗ 417 421. Двигатели ЗМЗ 511,512,523, ЗИЛ-130, Урал.
Про других не скажу, но обычно головы ВАЗа врут редко. Про иномарки тоже ничего не могу сказать, потому что не хотел их перебирать, но и спрашивать не хочу. Вот и все.
Итак, какой мы пришли к выводу? Но что! протянуть во времени! А потом сожги до прокладки Hujam!
Нет, не все. Чтобы не мучиться с перетяжкой головы, при этом приходится разбирать почти половину двигателя, чтобы убедиться, что он не сломался, но иногда такое бывает.Зависит от материала укладки. Сразу и не догадываюсь.
Чтобы голову повторно не растягивать, можно поставить металлический баллон. О том можно почитать. И хотя я писал об УАЗ-Патриот, это может относиться ко многим двигателям. Удачи, друзья!
Протереть клапаны …
Наносим пасту triwort на момент клапана и устанавливаем клапан в соответствующую направляющую втулку головки блока цилиндров двигателя ЗМЗ. 406. Фиксация на ножке клапана устройства для салфеток и …
… прижимая вентиль к седлу, поочередно повернуть его в обе стороны.
Продолжаем до галочки до тех пор, пока уплотнительная фаска клапана не станет полностью на всю ширину, а по длине не будет матовой и чистой. Фаска на седле клапана тоже должна выглядеть. Смываем ветром с клапана и седло от остатков пасты. Аналогично проводим остальные клапаны. Перед сборкой головки блока цилиндров ЗМЗ 406 керосином или соляркой промываем головку, очищаем масляные каналы от отложений.Затем протрите поверхность чистой тряпкой и продуйте каналы сжатым воздухом. Собираем и устанавливаем головку блока цилиндров CISM 406 в обратной последовательности. Колпачки Mascal заменить новыми. Перед установкой клапаны их штоки смазываются моторным маслом. Из резьбовых отверстий блока цилиндров под винты крепления головки убираем остатки масла и охлаждающей жидкости.
На плоскость накладки передней крышки блока цилиндров (на блоке соприкосновения с блоком головки блока) наносим герметик. Прокладка ГБЦ двигателя ЗМЗ 406 заменить новой. Установив головку блока цилиндров к блоку, следите за «селом» до установки втулки. Перед установкой винтов ГБЦ на их резьбовую часть наносится моторное масло. Винты затягивают динамометрическим ключом в два этапа, соблюдая последовательность их затяжки. Предварительно затягивают их моментом 50 нм, затем окончательно — 140 нм.
Порядок затяжки болтов крепления головки блока цилиндров Установив все детали и узлы, залейте систему охлаждения жидкостью и замените моторное масло
Затяжка болтов крепления ГБЦ — важная деталь ремонтных работ, которой нельзя пренебрегать.На вопрос стоит обратить внимание, особенно если речь идет об автомобиле ГАЗ 53. Предлагаем узнать, сколько времени у цилиндра GBC GAZ 53 и каков порядок затяжки винтов при ремонте.
[Скрыть]
Когда нужно натягивать?
Не каждый автомобилист осознает важность этого нюанса. И не все водители понимают, что нужно соблюдать порядок затяжки штифтов. Этот момент важен, и пренебрегать им не рекомендуется.Если вы являетесь владельцем ГАЗ 53 и неправильно затянули винты ГБЦ, это может стать причиной других неисправностей. Соответственно, ремонт двигателя повлечет за собой много денежных затрат.
Грузовой автомобиль ГАЗ 53
Десять лет назад процедуру в автомобиле проводили специалисты на автомобиле. В законодательство внесены изменения, согласно которым данная процедура отменена. Теперь закручивать гайки — головная боль владельцев машин. В каких случаях это выполнять?
Если замечено, что из-под GBC идет расходные материалы, НАЗВАНИЕ MOTOR OIL.В некоторых случаях это может быть следствием механического повреждения кладки головы. Или прокладка могла просто изнашиваться. Но иногда утечка масла происходит в результате ослабления винтов GBC.
Если двигатель его газ 53 разобрали. При сборке и установке ГБЦ в любом случае необходимо соблюдать момент и порядок затяжки болтов. Если этого не делать, то при длительной эксплуатации КЧК может произойти его деформация.
Если вы увидели, что болты можно закручивать, значит нужно это делать.Винты с цилиндрической головкой могут произвольно ослабляться во время работы автомобиля. Поэтому диагностика натяжения необходима раз в 3000 км пробега.
Процесс и заказ
Наш ресурс советует начинающим автолюбителям подумать, прежде чем проводить натяжение полюсов цилиндров своими руками. На практике начинающие автолюбители, не имея опыта, приступают к выполнению процедуры, не понимая, в какой печальной она может обернуться. Конечно, в случае неправильных действий.Рассмотрим эту процедуру для автомобиля ГАЗ 53. Помните, что у каждого отдельного двигателя есть свои нюансы в работе.
Необходимые инструменты
Если головка блока цилиндров уже была установлена на место, то весь набор инструментов не понадобится. Для затяжки необходимо подготовить один инструмент — динамометрический ключ. Он нужен для выполнения работы, так как только с ним можно правильно определить момент. В домашних условиях к такому средству мало кто пользуется, так как имеет определенную специфику работы.Можно попробовать попросить его у мастеров за сотню, но не бесплатно. Если вы решили приобрести себе такой ключ, учтите, что его стоимость составляет не менее 1200 рублей или 350 гривен.
Еще совет. Иногда мало понимающие «автоэксперты» советуют не использовать динамометрический ключ, а использовать обычный гаечный ключ. Мотивируют это тем, что винты нужно закручивать по максимуму, а покупка динамометрического инструмента — бесполезная трата денег. Можно сказать, что они не осознают серьезности ситуации.Поэтому, если вы хотите, чтобы процесс ремонта прошел правильно, динамометрический ключ.
Поэтапная инструкция
Съели владелец ГАЗ 53, рекомендуем воспользоваться сервисным мануалом к машине. Возможно, у двигателя вашего ГАЗ 53 есть определенные нюансы в работе или своя специфика. Приведенная ниже инструкция актуальна для всех газов 53. Если вы готовы выполнять эти работы, можете приступать. Если меняли уплотнительную прокладку или делали ремонт мотора, то соберите и установите новый уплотнитель.
Осмотрите болты крепления головки блока цилиндров. Они должны быть в идеальном состоянии. Если на шурупах замечены механические повреждения или следы деформации, их необходимо заменить. Повторное использование болтов не рекомендуется, но если их состояние идеальное или близкое к нему, эксплуатация штифтов разрешена. Обратите внимание на резьбу — она должна быть чистой. Гнезда для булавок — тоже. Если вы заметили на элементах грязь или металлическую стружку, их нужно очистить металлической щеткой.
Штифты перед затяжкой следует смазать, для этого подходит моторная жидкость.
Вставьте винты в отверстия и затяните их в соответствии с порядком, указанным на схеме. Используя динамометрический ключ, все штифты необходимо затянуть с моментом 7,3–7,8 кгм. Соблюдайте порядок. Если в помещении, где ремонтируют, минусовая (ниже -5 градусов), то натяжение ССС должно составлять 7,3 кгм. Если градусов 20, то время растяжки должно соответствовать нижнему пределу.
После этого на ремонте процесс зачистки натяжных болтов можно считать законченным.Напомним, во время такого ремонта необходимо быть внимательным, несоблюдение нюансов приведет к отрицательному результату. Чрезмерно закинув штифты, можно спровоцировать появление микротрещин на корпусе двигателя. Как несложно догадаться, он окажется в ремонте. Надо будет заваривать трещины или менять сам GBC.
Не забываем, что булавки должны быть хорошего качества. Отсутствие трещин, металлической пыли, деформации — обязательное условие, которое важно придерживаться при таких работах.Если вы не можете себе точно ответить, все ли можно сделать правильно, не обращайте внимания на растяжку.
Видео «Зажимы стяжки GBC»
Двигатель «ЗМЗ-406 Турбо»: описание, характеристики и отзывы
Отечественный двигатель «ЗМЗ-406 Турбо» является приемником классического аналога с индексом 402. Новый двигатель чем-то напоминает шведский «Saab», корпус агрегата выполнен из чугуна, распредвалы имеют верхнее расположение. . Силовая установка включает в себя 16 клапанов, гидравлические компенсаторы.Такая конструкция позволяет избавить хозяина от частых регулировок клапана. ГРМ снабжен цепью, номинальный срок службы которой составляет не менее 100 тысяч километров. Несмотря на простоту конструкции, рассматриваемая установка намного «продвинута», чем ее предшественница. Мы изучим особенности устройства и отзывы пользователей о нем.
«ЗМЗ-406 Турбо»: характеристики
Ниже приведены параметры рассматриваемого двигателя:
Годы выпуска 1997-2008 гг.
Кормовая часть — инжектор / карбюратор.
Расположение цилиндров рядное.
Количество цилиндров и клапанов на каждом элементе 4/4.
Ход поршня — 86 мм.
Компрессия — 9.3.
Объем двигателя 2286 куб. см.
Показатель мощности 145 лошадиных сил при 5200 об / мин.
Экологический стандарт — Евро-3.
Масса — 187 кг.
Расход топлива в смешанном режиме 13.5 литров на 100 км.
Номинальный ресурс агрегата 150 000 км пробега.
Установка
— «Волга» 3102/31029/3110, (Газель, Соболь).
Модификации
Введено в эксплуатацию несколько моделей двигателя ЗМЗ-406 Турбо:
Карбюраторная модификация 406. 1. 10. Используется на «Газели», потребляет бензин АИ-76.
Версия 406. 2. 10. Инжекторный мотор, устанавливаемый на «Газель» и «Волга».
Модель 406. 3. 10. Применяется на «Газели» (АИ-92).
Основные неисправности
Двигатель «ЗМЗ-406 Турбо» чаще всего имеет следующие неисправности:
Гидравлические натяжители цепи привода ГРМ могут заклинивать. В связи с этим возникают посторонние шумы, колебания, дальнейшая деформация обуви, пока не разрушится вся цепь. В этом плане преимущество рассматриваемого двигателя состоит в том, что он не гнет клапана.
Перегрев силовой установки. Подобная проблема тоже не редкость. Как правило, такая поломка происходит из-за забитого радиатора или выхода из строя термостата.Первоначально рекомендуется проверить уровень охлаждающей жидкости и наличие воздушных пробок в системе.
Повышенный расход масла. Чаще всего данная проблема возникает у двигателя «ЗМЗ-406 Турбо КОМПЛЕКТ» из-за износа сальников и маслосъемников на клапанах. Также неисправность иногда возникает из-за того, что между пластиной и крышкой клапана образуется зазор, через который происходит утечка масла. Чтобы устранить проблему, достаточно снять крышку и нанести на поверхность герметик.
Прочие проблемы
Среди других часто встречающихся неисправностей двигателя ЗМЗ-406 Турбо можно отметить следующие:
Часто возникают сбои тяги из-за выхода из строя катушек зажигания.После замены этих элементов работа мотора восстанавливается мгновенно.
Стук в блоке питания. Эта проблема возникает из-за износа гидравлических компенсаторов. По заявлению производителя, срок службы этих деталей составляет не менее 50 тысяч километров.
Износ поршневых пальцев, поршней и шатунных вкладышей, что также приводит к возникновению посторонних звуков в моторе.
Силовой агрегат протерт. В этом случае следует проверить свечи, катушки и компрессию.
Происходит замирание блока питания. Чаще всего глохнет «ЗМЗ-406 Турбо» из-за обрыва провода, датчика коленвала или RXH.
Кроме того, неоднократно возникали сбои в работе сцепления «ЗМЗ-406 Турбо» и бензонасоса. В целом причины неисправностей типичны для всех отечественных двигателей, в том числе и плохое качество сборки. Тем не менее 406-я модель намного эффективнее и практичнее своего предшественника под номером 402. Для справки: на базе 406-го ЗМЗ разработаны двигатели 405-й и 409-й серий, объемом 2.7 литров.
Форсировка
Одним из вариантов увеличения мощности агрегата является атмосферный способ с установкой дополнительных валов. На входе установлен воздухозаборник холодного воздуха, ресивер увеличенного диаметра. Затем распиливают ГБЦ, дорабатывают отсеки сгорания, увеличивают размер каналов. На следующем этапе усовершенствования двигателя ЗМЗ-406 Турбо устанавливаются облегченные Т-образные клапаны, пружины серии 21083 и новые валы, например от ОКБ 38/38.
Использовать штатную тракторную поршневую группу не имеет смысла. Покупают новые поршни кованые, коленвал облегченный. Узел сбалансирован. Прямоточный выхлоп устанавливается на трубу диаметром 63 мм. В результате мощность составит порядка 200 лошадиных сил, а характеристики силовой установки будут иметь ярко выраженную спортивную конфигурацию.
«ЗМЗ-406 Турбо»: тюнинг
Второй способ улучшения двигателя — установка наддува. Чтобы устройство нормально передавало высокое давление, необходимо установить усиленный поршневой блок.В остальном конструкция идентична преобразованиям, проведенным при атмосферной модернизации.
Установлена турбина типа Garrett 28 с соответствующим коллектором, обвязка, интеркулер, форсунки 630 см3, выхлоп на 76 мм, ДБП + ДТВ. Выходная мощность в итоге составит не менее 300 «лошадей». При желании можно поменять форсунки на конфигурацию 800 гц, что еще больше увеличит мощность двигателя, но такая система приведет к быстрому износу агрегата. Потребуется установка нового компрессора, например Eaton M90.Затем вам нужно его настроить. Как показывает практика, такая модернизация позволяет получить без сбоев мотор, тяга которого чувствуется снизу.
Конфигурация впускной системы
Данная операция с использованием нового ГРМ «ЗМЗ-406 Евро-2 Турбо» является одним из важнейших моментов, влияющих на параметры силовой установки. В рассматриваемой системе происходят волновые процессы, настроенные на определенный диапазон оборотов. В стандартной версии узел имеет неоднозначные характеристики.
К плюсам можно отнести короткий впускной тракт, рассчитанный на высокую текучесть. С другой стороны, входные отверстия на фильтре имеют довольно маленькое поперечное сечение. Сам фильтрующий элемент отличается высоким КПД и не требует замены на нулевой вариант, сложен в обслуживании и не имеет высокого КПД.
Для повышения производительности и заполнения цилиндров на высоких оборотах специалисты рекомендуют снимать стандартный корпус атмосферного фильтра.Решение этой проблемы проявляется в установке системы «холодного впуска». В месте установки фильтрующего элемента воздушного фильтра оборудуется замкнутый объем, чтобы воздушный поток шел исключительно извне. В этом поможет дополнительный раздел.
Как вариант, под капотом ничего нельзя отгородить, а воздухозаборник снять под бампером. Однако в этом случае существует опасность гидроудара при небольшом снижении мощности двигателя.
Доработка ГБЦ
Эта операция сводится к шлифовке каналов, сглаживанию всех острых остатков в камере сгорания и на дне поршня.Для рассматриваемых моторов рекомендуется установка прокладки ГБЦ от блока 405.22 (Евро-3). Он сделан из прочного металла, более надежен и тонок. В результате это позволяет увеличить компрессию и КПД двигателя.
Следующим этапом является установка распредвалов с увеличенным ходом клапана. Для штатной работы электростанции в условиях города специалисты советуют использовать пару валов типа 30/34.
Другие способы модернизации
Двигатель также можно улучшить, установив комплект ГРМ «ЗМЗ-406 Евро2 Турбо».Кроме того, производим установку коленвала с увеличенным ходом кривошипа в сборе. Это даст возможность увеличить рабочий объем до 2,5 литров. Дополнительно с новым коленчатым валом используют поршни со смещением пальца на 4 миллиметра. Он не должен выходить из плоскости блока и ударяться о головку блока цилиндров.
Хорошим вариантом силовых агрегатов В рассматриваемой модели считается использование поршней с тонкими кольцами. Они снизят динамические потери, что особенно важно для револьверных двигателей.Как вариант, можно позаботиться о разгрузке поршневой и шатунной группы, но это не окажет особого влияния на двигатели с частотой вращения до 7 тысяч оборотов в минуту. Уменьшение массы маховика на таких образцах приводит к прерывистой работе, быстрому набору оборотов и столь же интенсивному их сбросу. Это не очень удобно, особенно при переезде по городу.
Обзоры
Как свидетельствуют отзывы пользователей, мотор ЗМЗ-406 намного лучше своего предшественника по мощности и работе.Однако он не лишен недостатков. В связи с этим многие владельцы проводят тюнинг агрегата. О том, как это сделать, рассказывалось выше. Главное не переборщить с доработками, ведь чрезмерные внедрения увеличивают характеристики установки, но и приводят к быстрому износу. Здесь нужно правильно сравнить полученный эффект и расчетный рабочий ресурс. Стоит отметить, что после доработки любого мотора требуется последующая настройка его системы управления. Программа Molt, оптимизирующая работу каждого двигателя в зависимости от его особенностей, поможет в настройке конкретного мотора.
(PDF) Диагностика герметичности поршневого пространства по изменению давления в картере двигателя при динамическом нагружении
IOP Conf. Серия: Материаловедение и инженерия 632 (2019) 012069
Диагностика герметичности поршневого пространства по изменению давления в корпусе двигателя
1Новосибирский государственный аграрный университет, ул. Добролюбова, 160, 630039,
Новосибирск, Россия
2Иркутский национальный исследовательский технический университет, кафедра автомобильного транспорта, 83,
улица Лермонтова, 664074, Иркутск, Россия
Сельскохозяйственный институт, ул. Марковцева, 5, 650003, Кемерово,
Россия
E-mail: sirbakovap @ yandex.ru
Реферат: Одним из недостатков метода определения состояния герметичности поршневого пространства
по расходу картерных газов является высокая погрешность. В первую очередь, это связано с тем, что при изменении расхода газа в картере
возникает такой негативный эффект, как пульсация картерных газов. Значение
(величина) пульсации разных двигателей сильно различается, как и погрешность метода.
В работе обсуждается метод диагностики ДВС ЦПГ по изменению параметра состояния картерных газов двигателя
.Проведены теоретическое обоснование и экспериментальная проверка
предложенного метода.
1. Введение
Конструкция поршневых двигателей
имеет тенденцию к уменьшению хода и глубины поршня и, соответственно, ширины поршневых колец. В первую очередь, эти изменения связаны с повышением мощности двигателя и снижением потерь на трение на
. К сожалению, указанные изменения габаритных особенностей конструкции двигателя
параметров создают условия для распространения такого дефекта, как засорение поршневых колец.Этот дефект приводит к
ухудшению всех технико-экономических показателей двигателя: превышение расхода масла и топлива и т. Д.
Также увеличивается токсичность выхлопных газов. Наличие контрафактного моторного масла усугубляет ситуацию.
Таким образом, в практике эксплуатации все чаще появляется заклейка поршневых колец.
С увеличением наработки авто трактора ухудшается и техническое состояние цилиндров. Повышенная сложность конструкции
делает двигатели менее пригодными для диагностики традиционными методами.
Как показывает практика, существующие методы диагностики герметичности поршневого пространства [[9] — [14]] не позволяют
обнаружить вышеупомянутый дефект, так как их диагностические переменные имеют низкую разрешающую способность.
С одной стороны, из-за забивания поршневых колец герметичность поршневого пространства снижается. С другой стороны, на
компрессия на
увеличивается за счет герметизации течи моторным маслом. При этом часто двигатель
разбирают и ремонтируют неправильно.После очистки деталей выясняется, что значение структурных диагностических параметров
не достигает своего максимума.
В настоящее время разрабатываются методы, позволяющие проводить очистку гуммированных поршневых колец на месте.
. Нарушен контроль эффективности очистки. Незнание о функционировании двигателя
с неисправным, в частности, заклеенном ЦПГ, а также о способах эксплуатации и надежных ин-
Какая турбина подходит для ЗМЗ 406.Выбираем турбокомпрессор для УАЗ Патриот. Другие способы обновления
Отечественный двигатель «ЗМЗ-406 Турбо» является преемником классического аналога, известного под индексом 402. Новый двигатель чем-то напоминает шведский «Saab», корпус агрегата выполнен из чугуна, распредвалы — верхние. . Силовая установка включает в себя 16 клапанов, гидравлические компенсаторы. Такая конструкция позволяет владельцу избавиться от частой регулировки клапана. Привод ГРМ комплектуется цепью с расчетным сроком службы не менее 100 тысяч километров.Несмотря на простоту конструкции, рассматриваемая установка намного «продвинута», чем ее предшественница. Изучим особенности устройства и отзывы пользователей о нем.
«ЗМЗ-406 Турбо»: характеристики
Ниже приведены параметры рассматриваемого мотора:
Годы выпуска — 1997-2008 гг.
Подающая часть — инжектор / карбюратор.
Расположение цилиндров рядное.
Количество цилиндров и клапанов на каждом элементе 4/4.
Ход поршня — 86 мм.
Компрессия — 9.3.
Объем «паровоза» — 2286 куб. см.
Показатель мощности 145 лошадиных сил при 5200 об / мин.
Экологический стандарт — Евро-3.
Масса — 187 кг.
Расход топлива в смешанном режиме составляет 13,5 л на 100 км.
Расчетный ресурс агрегата 150 тыс. Км.
Установка
— «Волга» 3102/31029/3110, (Газель, Соболь).
Модификации
Введено в эксплуатацию несколько моделей двигателя ЗМЗ-406 Турбо:
Карбюраторная модификация 406.1. 10. Используется на ГАЗелях, расходует бензин АИ-76.
Версия 406. 2. 10. Топливный двигатель, устанавливаемый на «Газели» и «Волга».
Модель 406. 3. 10. Применяется на ГАЗели (АИ-92).
Основные неисправности
Двигатель ЗМЗ-406 Турбо чаще всего имеет следующие неисправности:
Гидравлические натяжители поддаются заклиниванию. В связи с этим возникает посторонний шум, отсутствие вибраций, дальнейшая деформация обуви, вплоть до разрушения всей цепи.В этом плане преимущество рассматриваемого двигателя в том, что на нем не прогибаются клапана.
Перегрев силовой установки. Эта проблема тоже не редкость. Как правило, такая поломка происходит из-за забитого радиатора или выхода из строя термостата. Первоначально рекомендуется проверить уровень охлаждающей жидкости и наличие воздушных карманов в системе.
Повышенный расход масла. Чаще всего такая проблема возникает у двигателя ЗМЗ-406 Турбо КОМПЛЕКТ из-за износа сальников и маслосъемных клапанов на клапанах.Также неисправность иногда возникает из-за того, что между пластиной и крышкой клапана образуется зазор, через который вытекает масло. Чтобы устранить проблему, просто снимите крышку и заклейте поверхность герметиком.
Прочие проблемы
Среди других часто встречающихся неисправностей двигателя ЗМЗ-406 Турбо можно отметить следующие:
Часто наблюдаются провалы тяги из-за выхода из строя катушек зажигания. После замены этих элементов работоспособность мотора восстанавливается мгновенно.
Детонация в блоке питания. Эта неисправность возникает из-за износа гидравлических компенсаторов. По заявлению производителя, срок службы этих деталей рассчитан не менее чем на 50 тысяч километров.
Износ поршневых пальцев, поршней, а также приводящий к возникновению посторонних звуков в моторе.
Силовой агрегат троит. В этом случае следует проверить свечи, катушки и компрессию.
Наблюдается замирание силового агрегата. Чаще всего «ЗМЗ-406 Турбо» глохнет из-за неисправности проводов, датчика коленвала или РХХ.
Кроме того, неоднократно наблюдались сбои в работе сцепления ЗМЗ-406 Турбо и топливного насоса. В целом причины проблем типичны для всех отечественных моторов, в том числе и невысокого качества сборки. Тем не менее 406-я модель намного производительнее и практичнее своего предшественника под номером 402. Для справки: на базе 406-го «ЗМЗ» разработаны моторы 405-й и 409-й серий, объемом 2,7 литра.
Форсировка
Одним из вариантов установки является атмосферный способ с установкой дополнительных валов.На входе установлен воздухозаборник холодного воздуха, ресивер увеличенного диаметра. Затем распиливается ГБЦ, дорабатываются отсеки сгорания, увеличивается размер каналов. На следующем этапе усовершенствования двигателя ЗМЗ-406 Турбо устанавливаются облегченные Т-образные клапаны, пружины типа 21083 и новые валы, например, от ОКБ 38/38.
Нет смысла использовать штатную тракторную поршневую группу. Приобретен коленчатый вал нового типа, облегченный. Балансировка узла. Регулируемый прямоточный выхлоп на трубе диаметром 63 мм.В результате мощность составит порядка 200 лошадиных сил, а характеристики силовой установки будут иметь ярко выраженную спортивную конфигурацию.
«ЗМЗ-406 Турбо»: тюнинг
Второй способ улучшения рассматриваемого двигателя — установка наддува. Чтобы устройство нормально выдерживало высокое давление, необходимо установить усиленный поршневой агрегат. В остальном конструкция идентична преобразованиям, проведенным при модернизации атмосферы.
Установлена турбина Garrett 28 с соответствующим коллектором, трубопроводами, интеркулером, форсунками 630 см3, выхлопной системой 76 мм, MAP + DTV. Выходная мощность составит не менее 300 «лошадей». При желании можно поменять форсунки на конфигурацию 800 куб.см, что еще больше увеличит мощность двигателя, однако такая система приведет к быстрому износу агрегата. Потребуется новый компрессор, например Eaton M90. Затем вам нужно его настроить. Как показывает практика, такая модернизация позволяет получить без сбоев мотор, тяга которого чувствуется уже снизу.
Конфигурация системы впуска
Данная операция с использованием нового комплекта ГРМ «ЗМЗ-406 Евро-2 Турбо» является одним из важнейших моментов, влияющих на параметры силовой установки. В рассматриваемой системе происходят волновые процессы, настроенные на определенный диапазон оборотов. В стандартной версии агрегат имеет неоднозначные характеристики.
К преимуществам можно отнести короткий впускной тракт, рассчитанный на высокие обороты. С другой стороны, входные отверстия на фильтре имеют довольно маленькое поперечное сечение.Сам фильтрующий элемент отличается высокими характеристиками и не требует замены на нулевую версию, сложен в обслуживании и не обладает высокой эффективностью.
Чтобы улучшить производительность и наполнение цилиндра на высоких оборотах, специалисты рекомендуют снимать стандартный корпус атмосферного фильтра. Решение этой проблемы проявляется в установке системы «холодного впуска». В месте установки фильтроэлемента воздушного фильтра оборудуется замкнутый объем, чтобы воздушный поток поступал исключительно извне.В этом поможет дополнительный раздел.
Как вариант, можно ничего не отгородить под капотом, а под бампером вывести воздухозаборник. Однако в этом случае есть риск получить небольшое снижение мощности мотора.
Доработка ГБЦ
Эта операция сводится к шлифовке каналов, сглаживанию всех острых остатков в камере сгорания и на днище поршня. Для рассматриваемых двигателей рекомендуется устанавливать прокладку ГБЦ от блока 405.22 (Евро-3). Он сделан из цельного металла, более надежен и тоньше. В результате это позволяет повысить компрессию и эффективность двигателя.
Следующим шагом будет установка распредвалов с увеличенным ходом клапана. Для штатной эксплуатации силовой установки в городских условиях специалисты советуют использовать пару валов типа 30/34.
Другие способы модернизации
Двигатель также можно улучшить, установив комплект ГРМ «ЗМЗ-406 Евро2 Турбо». Кроме того, коленчатый вал установлен с увеличенным ходом кривошипно-шатунного механизма.Это даст возможность увеличить рабочий объем до 2,5 литров. Кроме того, с новым коленчатым валом используются поршни со смещением пальца на 4 миллиметра. Он не должен выходить за плоскость блока и ударяться о головку блока цилиндров.
Хорошим вариантом для силовых агрегатов рассматриваемой модели является использование поршней с тонкими кольцами. Они снизят динамические потери, что особенно важно для быстроходных двигателей. Как вариант, можно заняться облегчением поршневой и шатунной группы, но это не сильно повлияет на двигатели с частотой вращения до 7 тысяч оборотов в минуту.Уменьшение массы маховика на таких образцах приводит к прерывистой работе, быстрому набору оборотов и столь же интенсивному падению. Это не очень удобно, особенно при передвижении по городу.
Кто-нибудь ставил себе такой КОМПЛЕКТ?
УАЗ Патриот заводской комплектации комплектуется стандартным двигателем ЗМЗ 409. Существенным его отличием от более ранних двигателей УАЗа является инжекторный способ подачи топлива в двигатель. Это 2,7-литровый бензиновый двигатель с максимальной мощностью 128 л.с.Однако многие автолюбители считают такой двигатель слабым местом для их автомобиля УАЗ Патриот и поэтому всячески его настраивают. Самый распространенный вид тюнинга — замена штатного ЗМЗ 409 на двигатели от других автомобилей, в основном внедорожников иностранного производства и, тем более, дизельных. Впрочем, такой тюнинг стоит недешево, но если сравнить стоимость заморского внедорожника, даже бывшего в употреблении, и стоимость покупки УАЗ Патриот и замены двигателя, то разница существенная (естественно, в сторону УАЗ Патриот).
Тюнинг двигателя ЗМЗ 409 на УАЗ Патриот. Второй вариант тюнинга двигателя — чип-тюнинг двигателя. Так как на двигателе ЗМЗ 409 спроектирована система управления двигателем с блоком управления МИКАС 7.2 или МИКАС 11. Современные технологии позволяют изменять настройки системы наиболее оптимальным образом для работы вашего автомобиля. Такой тюнинг позволяет снизить расход топлива и повысить технические параметры. Помимо чип-тюнинга, можно дополнительно установить турбокомпрессор.Установив турбонагнетатель, вы получите значительный прирост мощности двигателя. Установка такого агрегата позволит развить мощность двигателя до 170 л.с. и увеличить максимальный крутящий момент до 290 Нм. В целом мощность двигателя увеличится до 30%. Такой двигатель больше всего подойдет для езды по бездорожью и в сложных условиях. Но помимо этого не следует забывать о мерах предосторожности при эксплуатации двигателя даже ЗМЗ 409 или любого другого при работе в сложных условиях. Поэтому специалисты, готовящие автомобили этого класса к условиям бездорожья, рекомендуют параллельно с настройкой проводить работы, связанные с выводом сапунов на воздушный фильтр и воздухозаборники на более высокий уровень.Такой тюнинг позволит без проблем преодолевать водные преграды. Аналогичные операции можно выполнить при тюнинге двигателя УАЗ Хантер.
Турбокомпрессор для УАЗ Патриот
Для полной модернизации УАЗ Патриот лучше всего подходит двигатель ЗМЗ 409. Однако установкой турбины ограничиваться не будем. Для повышения производительности и сохранения работоспособности силового агрегата следует провести дополнительную модернизацию. Итак, при установке турбины на УАЗ Патриот дополнительно потребуется сделать:
В первую очередь смотрим на поршни.Если турбокомпрессор на УАЗе выдает 0,8 — 1, то можно оставить свои поршни, но если давление превышает 1, то лучше всего подходят кованые поршни МАМИ, которые делаются на заказ (правда, я нашел готовые в одном из интернет-магазинов) … Если хотите получить большой наддув, лучше всего между картером и блоком установить дополнительную вставку для усиления блока двигателя. Что касается распредвалов, в принципе можно оставить стандартные, а можно поставить «широкие» (все зависит от ваших целей и финансовых возможностей).Коленчатый вал на УАЗ Патриот тюнинга не требует, если только не пришло время его ремонтировать. Но что обязательно нужно будет менять, так это вкладыши: вместо «родных» рекомендуется ставить вкладыши шатуна и корня Турбо ЗМЗ. Турбокомпрессор УАЗ Патриот Турбокомпрессор УАЗ Патриот
Что касается установки коллекторов, то рекомендуется выпускной ЕВРО 2. А вот штатный впускной коллектор стоит немного модернизировать, устранив все внутренние перепады и установив дополнительный фильтр нулевого сопротивления и интеркулер.В блок нужно установить дополнительные масляные форсунки (они нужны нам для охлаждения днища поршней).
Сколько бы ни было лошадей под капотом машины, их всегда не хватает. Хотя мощность инжекторного мотора ЗМЗ 406 по техпаспорту составляет 145 л. с., этого не хватит всем автовладельцам.
Сегодня мы расскажем вам об увеличении мощности двигателя ЗМЗ 406 инжектором.
Автомобили с двигателем 406 обычно тяжелые и поэтому нуждаются в подходящей трансмиссии для обеспечения хорошей динамики.
Какими способами можно увеличить мощность инжектора ЗМЗ-406?
Максимальное отверстие цилиндра, можно только навредить силовому агрегату и снизить его ресурс.
В целом капитальный ремонт двигателя и установка поршней меньшего веса и облегченного коленчатого вала стоит дорого. Конечно, лучший вариант — установить на мотор турбину.
По сравнению с другими способами увеличения мощности турбина меньше повреждает трансмиссию.
При использовании на ЗМЗ-406 можно будет увеличить мощность двигателя до 200 л.с.Кроме того, на сегодняшний день существуют разные типы турбокомпрессоров, которые легко устанавливаются и не требуют особого внимания со стороны автовладельцев.
Наддув механический ЗМЗ-406
Повышение мощности двигателя ЗМЗ 406 за счет механического наддува.
Все типы компрессоров можно условно разделить на 2 большие группы: с механическим наддувом и с турбонаддувом. У обоих этих типов есть свои плюсы и минусы, а также есть свои поклонники и противники.
Какой компрессор лучше всего использовать для двигателя ЗМЗ-406? И вообще, что такое механический наддув?
Принцип работы механического наддува довольно прост.Его конструкция напоминает масляный насос. Он состоит из двух осей, на которых расположены шестерни с зацеплением зубьев.
По аналогии с масляным насосом ЗМЗ-406, создающим давление в системе смазки, компрессор создает давление воздуха. Компрессор приводится в движение коленчатым валом двигателя.
Механический наддув имеет ряд недостатков. Наиболее важным является значительное снижение КПД из-за использования коленчатого вала для привода компрессора, что приводит к увеличению нагрузки на двигатель.
Из-за высокого давления за компрессором вероятность обратного просачивания воздуха увеличивается. Чтобы этого не происходило, применяется многоступенчатая подача воздуха с установленными один за другим несколькими насосами. Однако это приводит к более сложной и дорогой конструкции.
Турбонаддув ЗМЗ-406
Повышение мощности двигателя ЗМЗ 406 за счет турбонаддува. Наилучшую производительность у инжектора ЗМЗ-406 показывает турбонаддув.
Он не имеет ременной передачи от коленвала, а его конструкция намного надежнее, дешевле и неприхотливее.
Принцип работы турбонаддува предельно прост: внутри выпускного коллектора находится крыльчатка, приводимая в движение выхлопными газами, причем количество оборотов турбины может превышать 200 тысяч.
Турбина и воздуходувка расположены на одной оси вместе с рабочим колесом внутри выпускного коллектора.
То есть двигателю с впрыском не нужно тратить энергию на раскручивание компрессора, благодаря чему его КПД не снижается, а, наоборот, увеличивается.
Однако турбонаддув имеет и ряд недостатков, хотя они не столь существенны.
Первое — это низкий КПД на малых оборотах. Это можно объяснить тем, что на малых оборотах выхлопных газов меньше. Компрессор начинает работать на полную мощность при высоких оборотах двигателя.
Второй недостаток, который следует отметить, — это так называемый эффект «турбо-лага». Между нажатием газа и началом полной работы компрессора проходит определенный промежуток времени, но конструкторы постоянно стремятся сократить это время за счет уменьшения веса турбоагрегатов.
Говорили об увеличении мощности двигателя ЗМЗ 406 инжектором, удачи на дорогах!
Чтобы правильно подобрать турбину на УАЗ, необходимо предварительно определиться с необходимыми для этого параметрами.
Исходим из того, что у нас бензиновый ЗМЗ-409 и мы не хотим его кардинально переделывать: не будем подавать охлаждение на поршни, не будем менять коленвал, увеличивать объем камеры сгорания и т. Д. То есть делаем турбонаддув с минимальным вмешательством в двигатель.
Для начала нужно понять, насколько в вышеуказанных условиях мы можем «нагнетать» двигатель. Существует общепринятая классификация величины давления наддува: до 0,5 бар — низкое давление, до 0,8 бар — среднее давление, свыше 0,8 бар — высокое давление наддува (наддува). При высоких значениях наддува вам все равно придется модернизировать двигатель, поэтому вам нужно сосредоточиться на средних значениях, скажем, 0,7 бар . Но это в относительном выражении. Абсолютный PR будет равен 1,7 (см. Описание параметров турбо-карт) Сюда не входят потери в интеркулере и в воздуховодах, которые составляют около 10%, если их включить, то необходимо ПР = (1 + 0, 7) / 0,95 = 1.79
Теперь посчитаем расход воздуха.
Расход воздуха = (Объем двигателя * об / мин * 0,5 * Ev) / 1000000 Объем двигателя = 2693 см3 Оборотов = 5000 об / мин Ev — объемный КПД = 0,85 для 16-клапанного мотора 0,5 — означает, что в четырехтактном двигателе воздух поступает в цилиндр только за один оборот из двух 1000000 — служит для преобразования см3 в м3
Расход воздуха = (2693 * 5000 * 0,5 * 0,85) / 1000000 = 5.723 м3 / мин
Температура воздуха. Одним из важных параметров является температура воздуха. Объем напрямую зависит от температуры, чем она холоднее, тем больше воздуха будет поступать в баллоны. 0.0,263) / 0,72 = 646,3 ° R = 86 ° C
На выходе из турбины воздух достаточно горячий, при этой температуре эффективность наддува будет низкой, поэтому в системе используется промежуточный охладитель. Обычно коэффициент полезного действия промежуточного охладителя составляет около 70%, следовательно, воздух, поступающий в двигатель после охлаждения в промежуточном охладителе, будет:
КПД = (Tin — Tout) / (Tin — Ta), где Tin, Tout, Ta — температуры на входе, выходе интеркулера и температура окружающей среды.
Tout = Tin — КПД * (Tin — Ta) = 86 — 0,7 * (86-20) = 40 ° C
Плотность воздуха зависит от температуры и увеличивается при сжатии. (Плюс дополнительно прогревается от выхлопных газов) На входе у нас 20 С, на выходе интеркулера 40 С. Тогда коэффициент плотности воздуха (Density ratio ) DR =
1,79 * (20 + 238) / (40 + 238) = 1,66
Фактический расход воздуха через двигатель с наддувом 1.79 бар это: 5,723 * 1,66 = 9,51 м3 / мин.
Чтобы преобразовать м3 / мин в более правильный термин кг / мин, умножьте м3 / мин на плотность воздуха на высоте географического местоположения.
Высота над уровнем моря (м)
Атмосферное давление (кг \ см3)
Температура (oC)
Относительная плотность
0
1.03
15
1,0
200
1.0
13,7
0,98
400
0,98
12,6
0,96
600
0,96
11,1
0,94
800
0,93
9,8
0,93
1000
0,91
8,5
0.91
В средней полосе России удельный вес = 0,98, что означает Расход воздуха через двигатель с наддувом 1,79 бар равен: 9,51 м3 / мин. * 1,2041 * 0,98 = 11,22 кг / мин
Рассмотрим сначала одну из реализаций турбомотора производства TD Motors. После нескольких попыток они использовали продукцию Garrett. Поскольку Гаррет указывает расход воздуха в фунтах в минуту, переводим значения, зная, что 1 кг / мин = 2.2046 фунт / мин
Расход воздуха при 5000 об / мин = 11,22 кг / мин * 2,2046 = 24,73 фунт / мин Рассчитаем расход воздуха для разных оборотов двигателя:
Обороты (мин-1)
Расход воздуха (фунт / мин)
Отметим полученные значения на графике турбокомпрессора GT2860R
Значения расхода воздуха на графике помечаем зелеными точками, помня, что, ПР = 1.79
Значения при 1000 и 2000 об / мин не попадают ни в какую зону КПД, здесь турбина не будет работать с наддувом 1,79. Серьезный пикап начнется после 2000 об / мин и достигнет максимума в диапазоне 4000 — 6000 об / мин. Так что характеристики турбокомпрессора GT2860R соответствуют нашему выбору. Зная, что мы очень приблизительно оценили потери тепла и давления, в реальной эксплуатации мы можем посоветовать вам поближе взглянуть на турбокомпрессор, у которого зона наибольшего КПД составляет 22-23 фунта / мин, но мы должны помнить, что зимой при эксплуатации расход воздуха увеличивается из-за снижения температуры.
Далее нам нужно рассмотреть переходные процессы турбокомпрессора … Для этого вам нужно провести линию, используя две точки. Первая точка: расход воздуха на 50% от максимальной скорости, т.е. 2,73 * 0,5 = 11,22 фунта / мин … Вторая координата для этой точки — установленное давление наддува 1,79 бар. Вторая точка: 20% от максимального расхода воздуха, т.е. 24,73 * 0,2 = 4,95 фунт / мин ; и давление, равное единице (т.е., только атмосферное давление без избытка от турбины). Линия, проходящая через эти две точки, должна находиться в границах турбо-карты (т.е. не слева от графиков, в области помпажа). В нашем случае (синяя) линия находится внутри зон эффективности. Кстати, то, что линия не попадает в границы, вовсе не означает, что турбокомпрессор не будет работать, это означает, что в исходных данных есть противоречия: требуется большой наддув, а объем двигателя небольшой , при узком диапазоне скоростей и т. д.2 = 11,9 что влезает в 95-й бензин … А вот 92 уже погонять не получается.
Производство
ЗМЗ
Марка двигателя
ЗМЗ-406
Годы выпуска
1997-2008 гг.
Материал блока цилиндров
чугун
Система подачи
инжектор / карбюратор
Тип
рядный
Количество цилиндров
4
Клапаны на цилиндр
4
Ход поршня, мм
86
Диаметр цилиндра, мм
92
Степень сжатия
9.3 8 *
Объем двигателя, куб. См
2286
Мощность двигателя, л.с. / об / мин
100/4500 * 110/4500 ** 145/5200
Крутящий момент, Нм / об / мин
177/3500 * 186/3500 ** 201/4000
Топливо
92 76 *
Экологические стандарты
Евро 3
Масса двигателя, кг
185 * 185 ** 187
Расход топлива, л / 100 км — город — трасса — смешанный.
13,5 — —
Расход масла, гр. / 1000 км
до 100
Моторное масло
5W-30 5W-40 10W-30 10W-40 15W-40 20W-40
Сколько масла в двигателе
6
При замене заливка, л
5,4
Замена масла проведена, км
7000
Температура двигателя рабочая, град.
~ 90
Ресурс двигателя, тыс. Км — по данным завода — по практике
150 200+
Тюнинг — потенциал — без потери ресурса
600+ до 200
Двигатель был установлен
Волга 3102 Волга 31029 Волга 3110 Волга 31105 ГАЗ Газель ГАЗ Соболь
* — для ЗМЗ 4061.Двигатель 10 ** — для двигателя ЗМЗ 4063.10
Неисправности и ремонт двигателя Волга / Газель ЗМЗ-406
Двигатель ЗМЗ-406 является преемником классического ЗМЗ-402, совершенно нового двигателя (правда, сделанного с оглядкой на Saab B-234), в новом чугунном блоке с верхними распредвалами, у последнего теперь два и соответственно 16 клапанный двигатель. На 406 появились гидравлические подъемники и возиться с постоянной регулировкой клапана вам не грозит. В приводе ГРМ используется цепь, которая требует замены каждые 100000 км, на самом деле ее пробегает более 200 тысяч, а иногда и не доходит до 100, поэтому каждые 50 тысяч км нужно следить за состоянием цепи, демпферов и гидронатяжителей. Натяжители, как правило, очень низкого качества.Несмотря на то, что двигатель простой, без изменения фаз газораспределения и других современных технологий, для ГАЗа это большой прогресс по отношению к двигателю 402. Модификации двигателя ЗМЗ 406: 1. ЗМЗ 4061.10 — двигатель карбюраторный, СЖ 8 для 76 бензина. Используется на Газелях. 2. ЗМЗ 4062.10 — инжекторный двигатель. Основная модификация используется на Волгах и Газелях. 3.
З 4063.10 — двигатель карбюраторный, СЖ 9.3 на 92-й бензин. Используется на Газелях. Неисправности двигателей ЗМЗ 406: 1.Гидравлические натяжители цепи ГРМ. Имеет тенденцию к заклиниванию, в результате чего не обеспечивается отсутствие вибраций, возникает шум цепи с последующим разрушением колодки, подскакиванием цепи и, возможно, даже ее разрушением. В этом случае у ЗМЗ-406 есть преимущество, он не гнет клапан. 2. Перегрев ЗМЗ-406. Распространенная проблема, обычно виной всему термостат и забитый радиатор, проверьте количество охлаждающей жидкости, если все в порядке, то ищите воздушные пробки в системе охлаждения.3. Большой расход масла. Обычно дело в маслосъемных кольцах и сальниках клапанов. Вторая причина — лабиринтный масляный дефлектор с резиновыми трубками для слива масла, если между клапанной крышкой и лабиринтной пластиной есть зазор, то масло уходит. Крышка снята, замазана герметиком и проблем нет. 4. Провалы тяги, неровные ХХ, это все умирают катушки зажигания. На ЗМЗ-406 это не редкость, поменять и двигатель полетит. 5. Стук в двигателе. Обычно гидроподъемники стучат на 406-й и просят замену, проходят около 50 000 км.Если нет, то вариантов очень много, от поршневых пальцев до поршней, втулок шатуна и т.д., покажет вскрытие. 6. Двигатель троит. Посмотрите свечи, катушки, замерьте компрессию. 7. Залежи ЗМЗ 406. Дело, чаще всего, в проводах ВВ, датчика коленвала или РХХ, проверка. К тому же постоянно глючат датчики, некачественная электроника, есть проблемы с бензонасосом, да и вообще не обошла стороной и 406 двигатель плохое качество сборки, характерное для российских двигателей. Несмотря на это, ЗМЗ 406 — это гигантский шаг вперед по сравнению с ЗМЗ-402, конструкция середины 50-х годов, двигатель стал более современным, ресурс никуда не ушел и, как и прежде, при адекватном обслуживании, своевременно замена масла и спокойный стиль вождения, может превышать 300 тыс. км. В 2000 году на базе ЗМЗ-406 был разработан двигатель ЗМЗ-405, а позже появился ЗМЗ-409 объемом 2,7 литра.
Тюнинг двигателя Волга / Газель ЗМЗ-406 (прибавка мощности)
Форсунка ЗМЗ 406. Первый вариант увеличения мощности двигателя по традиции — атмосферный, а значит, будем устанавливать валы. Начнем с впуска, установим воздухозаборник холодного воздуха, ресивер большего размера, разрежем ГБЦ, доработаем камеры сгорания, увеличим диаметр каналов, приточим, установим соответствующие легкие Т-образные клапана, пружины 21083 (на зло варианты от BMW), валы (например ОКБ двигателя 38/38). Штатный тракторный поршень крутить нет смысла, поэтому покупаем кованые поршни, легкие шатуны, облегченный коленвал, балансируем.Выхлоп на трубе 63 мм, проходной, настраиваем онлайн. Выходная мощность составит примерно 200 л.с., а характер мотора получит ярко выраженный спортивный характер. ЗМЗ-406 Турбо. Компрессор Если 200 л.с. для вас детское развлечение и хочется настоящего огня, то дуть — ваш путь. Чтобы мотор нормально выдерживал высокое давление, поставим усиленную кованую поршневую группу под низкий SG ~ 8, в остальном конфигурация аналогична атмосферному варианту.
рубина Garrett 28, коллектор к ней, обвязка, интеркулер, форсунки 630сс, выхлоп 76мм, ДБП + ДТВ, установка январь.На выходе имеем порядка 300-350 л.с. Вы можете поменять форсунки на более эффективные (с 800cc), поставить Garrett 35 и дуть до тех пор, пока двигатель не сломается, чтобы вы могли выдуть 400 и более л.с. По компрессору все аналогично турбонаддува, но вместо турбины, коллекторов, патрубков, интеркулера ставим компрессор (например Eaton M90), настраиваем и едем. Мощность компрессорных вариантов ниже, но мотор безупречный и тянет снизу.
Повышение мощности ЗМЗ 406
Очень волнующая тема для многих о том, что можно сделать с двигателем ЗМЗ 406, чтобы машина ехала как надо.Уже несколько лет изучаю возможности и варианты улучшения этих моторов, плюсы и минусы различных решений. Наконец я собрался и решил описать свой опыт в этой статье. Предлагаю начать тему доработки мотора с самого начала, т.е. с системы впуска. Впуск Конфигурация впускной системы является одним из важных моментов, влияющих на производительность двигателя внутреннего сгорания. Так же, как и в выхлопной системе, во впускной системе происходят волновые процессы.Система впуска на атмосферном двигателе внутреннего сгорания ЗМЗ 406 резонансная и настроена на определенный диапазон скоростей. В заводском исполнении система имеет противоречивые характеристики.
С одной стороны, у нас достаточно короткий впускной тракт, что свидетельствует о высокоскоростной настройке, с другой — малое сечение впускных отверстий на корпусе фильтра. Обратите внимание, что сам фильтрующий элемент установлен очень эффективно, и замена его фильтром с «нулевым сопротивлением» — не лучшая идея, потому что такой фильтр требует регулярного обслуживания (пропитки) и по умолчанию фильтрует хуже.Чтобы улучшить наполнение цилиндров на высоких оборотах, я бы рекомендовал избавиться от штатного корпуса воздушного фильтра (поддона). Но тогда мы получим еще один не очень хороший эффект — фильтр уже будет забирать воздух в основном из-под колпака, где он намного горячее, чем на улице. Повышение температуры воздуха на входе снижает наполнение, то есть мощность и момент. Для решения этой проблемы предлагается установить систему «холодного всасывания». Эта идея не революционна и хорошо известна. Под капотом, где расположен воздушный фильтр, организован замкнутый объем, воздух в который попадает только извне.Это делается путем установки перегородки. Этот вариант улучшения впускной системы очень популярен на американских автомобилях. Конечно, под капотом нельзя ничего отгораживать, а просто снять воздухозаборник с фильтром под бампером, но тогда есть опасность получить гидроудар при форсировании луж. Изменится и резонансная характеристика впуска. Испытания показали, что резонансная частота снижается по мере увеличения длины впускного тракта. шина будет чуть лучше ездить по днищу, но в результате количество лошадей уменьшится, потому что мощность = крутящий момент * обороты. Выпуск Самый оптимальный вариант по соотношению цена-результат — установка системы «холодного впуска» вместе с выхлопной системой от двигателей Евро2 / 3. Тем, кто хочет получить еще большую мощность, рекомендуется установка прямоточной вытяжной системы, она более эффективна по мощности, но, увы, достаточно шумная. Если вопрос не в цене, то можно выбрать компромиссный вариант от известных производителей мирового уровня. Далее по лестнице доработок (ну и конечно затрат) идет доработка ГБЦ. Доработка любой ГБЦ сводится к шлифовке каналов, зачистке всех острых кромок в камере сгорания (и на днище поршня). Для двигателей ЗМЗ 406 также рекомендуется установка прокладки ГБЦ от мотора 405,22 евро3. Он цельнометаллический (более надежный) и более тонкий, что приведет к увеличению степени сжатия до 10. Как известно, увеличение степени сжатия — один из основных способов повышения КПД ДВС. (повышение КПД, мощности — кому что лучше). Распределительные валы Следующим шагом является установка распредвалов высокого подъема. Если мотор планируется эксплуатировать в городе каждый день, то я бы порекомендовал остановить свой выбор на паре валов 30/34 от Моторного окб. Технические параметры вала 30/30 Чрезвычайно «низкая» версия — обеспечивает максимальное увеличение крутящего момента на малых и средних оборотах. 30/34 Универсальная версия — увеличивает крутящий момент равномерно во всем рабочем диапазоне. 4/38 Версия «Конь» — увеличивает крутящий момент на средних и высоких оборотах.38/42 Обеспечивает наибольший прирост крутящего момента на высоких оборотах. Другие варианты Также возможна установка коленчатого вала с большим ходом кривошипа (от ЗМЗ 409, ход 94мм вместо 86мм), что увеличит рабочий объем до 2,5 литров, а как известно момент прямо пропорционален смещение. Но, кроме коленвала, придется заказывать и другие поршни со смещенным на 4мм пальцем, чтобы поршень не выходил из плоскости блока и не боролся с головкой блока цилиндров.Хорошим вариантом для атмосферного двигателя внутреннего сгорания является использование поршней с тонкими кольцами, тонкие кольца снижают динамические потери на трение и повышают общий КПД двигателя, особенно это актуально для револьверных двигателей. Еще можно говорить о разгрузке поршней, шатунов, коленвала, маховика … но лично я считаю, что разгрузка не актуальна для двигателя, работающего в диапазоне до 7000 об / мин. Достаточно хорошего распределения веса и балансировки движущихся частей.Уменьшение размера маховика, которое так нравится многим, придает двигателю нервный оттенок. Быстрее раскручивается, но и быстрее тормозит, что иногда бывает неудобно, особенно в городе. Система управления двигателем Естественно, после любых доработок двигателя внутреннего сгорания необходимо перенастроить систему управления. Программа M7Sport, изначально созданная для управления доработанными моторами ЗМЗ, с этим отлично справляется. Основная особенность этой программы — работа с датчиком абсолютного давления вместо датчика массового расхода воздуха. также имеет возможность автоматически откалибровать все необходимые настройки для конкретного двигателя с помощью программы MOLT, что позволяет добиться максимальной отдачи от каждого конкретного двигателя. Поперечный разрез двигателя ЗМЗ 406 на автомобиле Волга ГАЗ 31105: 1 — поддон картера; 2 — маслозаборник; 3 — масляный насос; 4 — ролик привода масляного насоса; 5 — коленчатый вал; 6 — шатун; 7, 9 — ведомая и ведущая шестерни привода масляного насоса; 8 — крышка привода масляного насоса; 10 — поршневой палец; 11 — поршень; 12 — прокладка ГБЦ; 13 — впускной клапан; 14 — впускной трубопровод с ресивером; 15 — ГБЦ; 16 — впускной распредвал; 17 — гидравлический толкатель; 18 — выпускной распредвал; 19 — крышка ГБЦ; 20 — указатель уровня масла; 21 — выпускной коллектор; 22 — выпускной клапан; 23 — блок цилиндров; 24 — пробка сливная
«ЗМЗ-406 Турбо»: характеристики
Ниже приведены параметры рассматриваемого двигателя:
Годы выпуска — 1997-2008 гг.
Подающая часть — инжектор / карбюратор.
Расположение цилиндров рядное.
Количество цилиндров и клапанов на каждом элементе 4/4.
Ход поршня — 86 мм.
Компрессия — 9.3.
Объем «паровоза» — 2286 кубометров. см.
Показатель мощности 145 лошадиных сил при 5200 об / мин.
Экологический стандарт — Евро-3.
Масса — 187 кг.
Расход топлива в смешанном режиме 13.5 литров на 100 км.
Расчетный ресурс агрегата — 150 тысяч километров.
Установка
— «Волга» 3102/31029/3110, (Газель, Соболь).
Модификации
Введено в эксплуатацию несколько моделей двигателя ЗМЗ-406 Турбо:
Карбюратор модификация 406. 1. 10. Используется на ГАЗелях, расходует бензин АИ-76.
Версия 406. 2. 10. Топливный мотор, устанавливаемый на «Газели» и «Волга».
Модель 406. 3.10. Применялся на ГАЗели (АИ-92).
Основные неисправности
Двигатель ЗМЗ-406 Турбо чаще всего имеет следующие неисправности:
Гидравлические натяжители цепи привода ГРМ могут заклинивать. В связи с этим возникает посторонний шум, отсутствие вибраций, дальнейшая деформация обуви, вплоть до разрушения всей цепи. В этом плане преимущество рассматриваемого двигателя в том, что на нем не прогибаются клапана.
Перегрев силовой установки.Эта проблема тоже не редкость. Как правило, такая поломка происходит из-за забитого радиатора или выхода из строя термостата. Первоначально рекомендуется проверить уровень охлаждающей жидкости и наличие воздушных карманов в системе.
Повышенный расход масла. Чаще всего такая проблема возникает у двигателя ЗМЗ-406 Турбо КОМПЛЕКТ из-за износа сальников и маслосъемных клапанов на клапанах. Также неисправность иногда возникает из-за того, что между пластиной и крышкой клапана образуется зазор, через который вытекает масло.Чтобы устранить проблему, просто снимите крышку и заклейте поверхность герметиком.
Прочие проблемы
Среди других часто встречающихся неисправностей двигателя ЗМЗ-406 Турбо можно отметить следующие:
Провалы тяги часто наблюдаются из-за выхода из строя катушек зажигания. После замены этих элементов работоспособность мотора восстанавливается мгновенно.
Стук в блоке питания. Эта неисправность возникает из-за износа гидравлических компенсаторов.По заявлению производителя, срок службы этих деталей рассчитан не менее чем на 50 тысяч километров.
Изношены поршневые пальцы, поршни и втулки шатунов, что также приводит к посторонним звукам в двигателе.
Блок питания троит. В этом случае следует проверить свечи, катушки и компрессию.
Наблюдается замирание силового агрегата. Чаще всего «ЗМЗ-406 Турбо» глохнет из-за неисправности проводов, датчика коленвала или РХХ.
Кроме того, неоднократно наблюдались сбои в работе сцепления ЗМЗ-406 Турбо и топливного насоса.В целом причины проблем типичны для всех отечественных моторов, в том числе и невысокого качества сборки. Тем не менее 406-я модель намного производительнее и практичнее своего предшественника под номером 402. Для справки: на базе 406-го «ЗМЗ» разработаны моторы 405-й и 409-й серий, объемом 2,7 литра.
Форсирование
Одним из вариантов увеличения мощности агрегата является атмосферный способ с установкой дополнительных валов.На входе установлен воздухозаборник холодного воздуха, ресивер увеличенного диаметра. Затем распиливается ГБЦ, дорабатываются отсеки сгорания, увеличивается размер каналов. На следующем этапе усовершенствования двигателя ЗМЗ-406 Турбо устанавливаются облегченные Т-образные клапаны, пружины типа 21083 и новые валы, например, от ОКБ 38/38.
Нет смысла использовать штатную тракторную поршневую группу. Приобретены новые поршни кованого типа и облегченный коленчатый вал. Балансировка узла.Регулируемый прямоточный выхлоп на трубе диаметром 63 мм. В результате мощность составит порядка 200 лошадиных сил, а характеристики силовой установки будут иметь ярко выраженную спортивную конфигурацию.
«ЗМЗ-406 Турбо»: тюнинг
Второй способ доработки рассматриваемого двигателя — установка наддува. Чтобы устройство нормально выдерживало высокое давление, необходимо установить усиленный поршневой агрегат. В остальном конструкция идентична преобразованиям, проведенным при модернизации атмосферы.
Установлена турбина Garrett 28 с соответствующим коллектором, обвязкой, интеркулером, форсунками 630 см3, выхлопной системой 76 мм, MAP + DTV. Выходная мощность составит не менее 300 «лошадей». При желании можно поменять форсунки на конфигурацию 800 куб.см, что еще больше увеличит мощность двигателя, однако такая система приведет к быстрому износу агрегата. Потребуется новый компрессор, например Eaton M90. Затем вам нужно его настроить. Как показывает практика, такая модернизация позволяет получить без сбоев мотор, тяга которого чувствуется уже снизу.
Конфигурация системы впуска
Данная операция с использованием нового комплекта ГРМ «ЗМЗ-406 Евро-2 Турбо» является одним из важнейших моментов, влияющих на параметры силовой установки. В рассматриваемой системе происходят волновые процессы, настроенные на определенный диапазон оборотов. В стандартной версии агрегат имеет неоднозначные характеристики.
К достоинствам можно отнести короткий впускной тракт, рассчитанный на высокие обороты. С другой стороны, входные отверстия на фильтре имеют довольно маленькое поперечное сечение.Сам фильтрующий элемент отличается высокими характеристиками и не требует замены на нулевую версию, сложен в обслуживании и не обладает высокой эффективностью.
Для повышения производительности и наполнения цилиндра на высоких оборотах специалисты рекомендуют снимать стандартный корпус атмосферного фильтра. Решение этой проблемы проявляется в установке системы «холодного впуска». В месте установки фильтроэлемента воздушного фильтра оборудуется замкнутый объем, чтобы воздушный поток поступал исключительно извне.В этом поможет дополнительный раздел.
Как вариант, можно ничего не отгораживать под капотом, а под бампером вывести воздухозаборник. Однако в этом случае есть опасность гидроудара, при этом отмечается небольшое снижение мощности мотора.
Доработка ГБЦ
Эта операция сводится к шлифовке каналов, сглаживанию всех острых остатков в камере сгорания и на дне поршня. Для рассматриваемых двигателей рекомендуется устанавливать прокладку ГБЦ от блока 405.22 (Евро-3). Он сделан из цельного металла, более надежен и тоньше. В результате это позволяет повысить компрессию и эффективность двигателя.
Следующим шагом будет установка распредвалов с увеличенным ходом клапана. Для штатной эксплуатации силовой установки в городских условиях специалисты советуют использовать пару валов типа 30/34.
Другие способы обновления
Двигатель также можно доработать, установив комплект ГРМ «ЗМЗ-406 Евро2 Турбо». Кроме того, коленчатый вал установлен с увеличенным ходом кривошипно-шатунного механизма.Это даст возможность увеличить рабочий объем до 2,5 литров. Кроме того, с новым коленчатым валом используются поршни со смещением пальца на 4 миллиметра. Он не должен выходить за плоскость блока и ударяться о головку блока цилиндров.
Хорошим вариантом для силовых агрегатов рассматриваемой модели является использование поршней с тонкими кольцами. Они снизят динамические потери, что особенно важно для быстроходных двигателей. Как вариант, можно заняться облегчением поршневой и шатунной группы, но это не сильно повлияет на двигатели с частотой вращения до 7 тысяч оборотов в минуту.Уменьшение массы маховика на таких образцах приводит к прерывистой работе, быстрому набору оборотов и столь же интенсивному падению. Это не очень удобно, особенно при передвижении по городу.
Шланг радиатора ГАЗ-3110 (ЗМЗ-406) 11-8286-5 Шланг (бочонок) к автомобилю ГАЗ-24
Автосигнализация с обратной связью и автозапуском StarLine A93 ECO
Основные характеристики сигнализаций
Комплектация сигнализации
центральный блок
1
основной брелок
ЖК дисплей, двухсторонняя связь
сирена
есть
датчик удара
Датчик удара и наклона интегральный 3-х осевой
температурный датчик
есть,внешний и встроенный
модуль приема / передачи
есть
комплект для монтажа
стандартный
Охранные функции сигнализации
двусторонняя связь между брелоком и автомобилем
есть
количество отдельных зон охраны
10
режим пассивного иммобилайзера
есть
персональный PIN-код аварийного отключения
есть
пошаговое снятие с охраны
есть
охрана автомобиля с заведенным двигателем
есть
блокировка двигателя
есть
блокировка двигателя цифровым реле
опция
режим «бесшумной»охраны
есть
Сервисные функции сигнализации
выходы управления активаторами дверей
есть,силовой
выход на замок багажника
есть,слаботочный
количество дополнительных каналов
более 4-х
функция вызова владельца к автомобилю
есть
бесшумное включение / выключение режима охраны
есть
режим «комфорт»
есть
модуль CAN
Опциональный CAN+LIN интерфейс
Телематический модуль GSM-GPRS
Опция
Телематический модуль GPS-GLONASS
Опция
гибкое програмирование доп. каналов
есть
привязка сигналов доп. каналов к событиям
есть
задание количества импульсов на выходе доп. каналов
есть
максимальный радиус передачи / приема
800 / 2000 метров
контроль канала связи
есть
индикация причины срабатывания сигнализации
есть
вибро режим в брелоке
есть
постановка и снятие с охраны
разными кнопками
Автозапуск и турботаймер
дистанционный запуск двигателя
есть
автоматический запуск двигателя
через заданный интервал или по заданному времени
автоматический запуск двигателя
по температуре или по напряжению бортовой сети
режим «турботаймера»
есть
поддержка запуска двигателя на автомобилях с кнопкой старт/стоп
есть
Общие характеристики
Номинальное напряжение питания
12 вольт
Ток потребления
до 25 мА
Диапазон рабочих температур
от -50 до +85 градусов
Страна производитель
Россия
Срок гарантии
36 месяцев
Сигнализация с обратной связью: особенности сигнализации
Сигнализация с обратной связью на сегодняшний день считается лучшим решением для тех, кто хочет обезопасить свое транспортное средство от несанкционированного проникновения.
Сигнализация с обратной связью
Необходимо добавить, что двухканального типа сигналка либо с автосигнализация с обратной связью является целым комплексом технических деталей, полноценная работа которых дает возможность уберечь транспортные средства от несанкционированных проникновений, либо неправомерного влияния для того, чтобы нанести повреждение либо проникнуть внутрь транспортного средства. В основном комплект подобной сигнализационной системы основан из: сирены, датчика удара, специальных средств, куда отправляется оповещение о внешнем посягательстве, в основном тут выбирают брелок или GSM-модуль. Только из-за наличия данных элементом эта технология именуется как «обратная связь», так как любого типа действия, которые направлены на то, чтобы нарушить целостность транспортного средства – удар, проникновение для грабежа, сразу же можно зафиксировать и сообщить об этом с помощью того же брелка автовладельца.
Подобные сигнализационные системы с обратной связью, исходя из технической возможности, с помощью которых оснастила их во время производства компания-изготовитель, могут осуществлять различные задания. Некоторые, к примеру, могут всего лишь проинформировать о том, то открылась дверца, багажник либо капот, говорить о включении мотора либо ударах. А вот более функциональной, а значит дорогостоящие варианты популярных марок, кроме вышеперечисленной опции, к тому же способны осуществлять дистанционное включение двигателя либо узнавать автовладельца лишь с помощью самого брелка, который находится около нее, даже без потребности его применения.
Как работает автомобильная сигналка с обратной связью?
Работа сигнализационной системы с обратной связью осуществляется следующим образом: в транспортном средстве находится особый блок, способный принимать любой сигнал от пару датчиков, которые тоже являются частью всей охранной системы. При любом неправомерном воздействии на транспортное средство со стороны грабителя сразу начнет считываться с помощью датчиков и передастся в блок, откуда как сигнал информации поступит на брелок либо модуль автовладельца. Исходя из конструкции брелка, автовладелец увидит либо мерцание светодиода, что свидетельствует о несанкционированных проникновениях, либо на жидкокристаллических экранах можно оперативным образом выяснить о действительном состоянии транспортного средства и ее месторасположении. Кроме того, обратная связь в автосигнализации дает возможность осуществлять управление транспортным средством. Для пользователей оказывается доступным опции вроде автозапуска мотора, заблаговременный прогрев салона автомобиля, дистанционное управление багажником и иные функции, которые могут упростить жизнь автовладельцам.
Но в сигнализационной системе имеется явный минус, грабитель может перехватить сигнал и открыть транспортное средство либо отключить автомобильную сигнализацию. Из-за этого основатели сигнализационной системы все еще занимаются разработками и внедрением новых форм защиты данной сигналки, сменяют частоту, пользуются GSM сигналом и используют разнообразные кодировки информации.
Основные типы автомобильной сигнализации
Условным образом автомобильные сигнализации бывают следующих трех видов — это односторонняя, двусторонняя и с применением спутниковой системы отправления оповещения. Первая разновидность считается устаревшей вследствие отсутствия канала, который бы оповещал автовладельца при посягательстве на его автомобиль. Чтобы оповестить в них применяется звуковой и световой методы, а максимальной дальностью действия является около 200 м, при этом местность открытая.
Более совершенный вариант — это двусторонняя автомобильная сигнализация с обратной связью, которая оснащена ЖК-экраном на брелке. За исключением светового и звукового метода оповещений, эта разновидность передает информацию о том, что посягались на транспортное средство на брелок. Если имеется жидкокристаллический дисплей, на брелке могут отображаться действия, которые имеют место сейчас с транспортным средством.
Двустороннего типа автомобильная сигнализация в большинстве случаев оснащена особым датчиком, который реагирует на наклон транспортного средства и датчик объема. Автомобильная сигнализация с обратной связью действует на расстоянии примерно 4 км.
Самый продвинутый вариант — это автомобильная сигнализация третьей разновидности. Их расстояние действия ограничивается лишь нахождением либо отсутствием спутниковой связи в конкретном участке, к тому же, сигнализация, которая оснащена спутниковой системой оповещений, в любой промежуток времени может отправить автовладельцу точную информацию о месторасположении его транспорта и её передвижения.
Функции автосигнализации
Благодаря двусторонней связи с транспортным средством обеспечивается связь на расстоянии до 2000 м — это связь имеет место между брелком и охранной автосигнализацией. В основном, это является максимальным расстоянием под открытом воздухом без какой-либо помехи. Если рядом находятся высотные сооружения, дальность ловли автосигнализации способна снизиться в два раза. В городах, где высокая зашумленность радиоэфира, самое высокое расстояние о том, что получили извещение на брелок о имеющем место с транспортным средством достигает приблизительно км.
Автозапуск — это включение мотора с брелка на транспортных средствах, у которых механический короб передачи и «автомат». Сразу же сказывается на цене, однако даю совет подбирать сигнализационную систему с этой возможностью. Довольно комфортна зимой, когда вы можете из квартиры включить двигатель, таким образом сократится промежуток времени прогрева холодного транспортного средства. Дате возможность выполнить установку автозапуска мотора на конкретный промежуток времени и обеспечивать в салоне автотранспорта оптимальный температурный режим.
Турботаймер является системой, которая при движении следит за оборотом мотора и запоминает их. Когда транспортное средство оказывается под охраной, продолжительность работы мотора основана из того, в каком процессе работала постоянно транспортное средство, пока не включили сигнализационную систему: езда на высоком обороте — контрольным временем может оказаться 6 мин, а при спокойном движении — хватает нескольких мин. Эта система может заработать после того, как поставили транспортное средство под охрану, то есть после того, как вынули ключ из замка зажигания, двигатель все еще работает определенный промежуток времени. Эта система незаменима для автовладельцев с турбонаддувом.
Программирование функции дает возможность применять новые функции, чтобы пользователям было удобно. К примеру, вы можете сделать настройки открытия багажника, при этом вам не придется открывать двери, осуществлять контроль за состоянием батареи от аккумулятора, температурного режима двигателя и атмосферы в салоне транспортного средства. Довольно удобная функция — это нахождение транспортного средства на стоянке либо функция автоматических закрываний дверных проемов, когда набирается определенная скорость.
Главными преимуществами сигнализации
Первый момент, на который необходимо посмотреть, когда выбираете автомобильную сигнализацию — расстояние действия и присутствие возможности автоматического включения. Не нужно требовать от сигналки транспортного средства очень многого — ее не должны использовать для противостоянию попытке грабежа, ее функция — в том, чтобы оповещать автовладельца о происходящем с транспортным средством. Если необходима сигналка, чтобы всего лишь открыть или закрыть дверцу — берем наиболее дешевый вариант. Самыми популярными считаются автомобильные сигнализации производства компаний Пандора, StarLine, Аллигатор и так далее.
Главными преимуществами сигнализации c обратной связью являются:
удобство применения;
свой контроль за машиной;
низкая стоимость;
качественная защитная система;
вероятность монтажа в любые бренды транспортных средств.
У каждой системы имеется сертификат, свидетельствующий о его качестве и эффективно может справляться с перенесением сложного эксплуатационного условия. Эта разновидность сигнализационной системы окажется оптимальным решением, чтобы использовать ее во время продолжительной поездки либо применения транспортного средства зимой. Потребителям не составит особого труда выбрать необходимый вариант сигнализационной системы.
Важные моменты при выборе сигналки с обратной связью
Обычно во время приобретения охранной сигнализационной системы нужно принять во внимание кое-какие важные моменты: комфорт применения, эффективность сканирования, дальность влияния, польза защиты и время эксплуатации. К тому же на выборе сказывается бюджет автовладельца и его необходимости. Бывают владельцы транспортных средств, которые сразу же применяют пару разновидностей охранной системы, что дает возможность существенным образом увеличить безопасность транспортного средства.
Подпишитесь, чтобы не пропустить ничего важного
Брелоки для автосигнализаций StarLine с обратной связью и ЖК-дисплеем
Брелоки Starline
Наш интернет-магазин имеет в продаже всю линейку абсолютно новых брелков для автосигнализаций Starline. У нас вы сможете найти брелоки как с обратной связью, так и с ЖК-дисплеем, которые отлично взаимодействуют с наиболее популярными моделями сигнализационных систем StarLine.
Брелки частенько теряются, ломаются или их даже крадут. И тогда Вам становится нужен новый брелок, ведь полностью заменять сигнализацию не будешь. Приобретя новый брелок Старлайн его нужно внедрить в головной блок охранной системы. А все старые брелки там необходимо стереть, чтобы если мошенник захотел воспользоваться украденным брелком, то у него ничего бы не получилось.
На сегодняшний день для сигнализации StarLine A94, чаще всего, приобретается брелок StarLineA4 с обратной связью.
Уникальный брелок StarLine B9 – это своеобразная сигнализация для автомобиля с двусторонней связью. Она обладает рядом положительных качеств и широким спектром функций сервисных и противоугонных.
Брелок для «StarLine B6» с обратной связью, является комплектующей частью сигнализацией «StarLine B6».
Брелок StarLine A6 работает по курсорному принципу выбора команд с соответствующей иконкой на дисплее.
Брелок для StarLine C6 Dialog c обратной связью имеет большой ЖК-дисплей.
Брелок сигнализации с обратной связью предназначен для тех, кто ценит не только комфорт, но и простоту, и удобство во всем. Завести машину без ключа в любую погоду, и даже мороз, просто нажатием кнопки – это шикарно.
StarLine C9 Dialog — это для машин с обратной связью и интеллектуальным запуском двигателя.
Брелок с обратной связью, имеющий ЖК-дисплей предназначен для сигнализации StarLine A61 Dialog, B6 Dialog. В комплект не входит батарейка.
Благодаря основному брелку сигнализации StarLine A91 Dialog, B9 Dialog, имеющему обратную связь, владелец всегда знает в каком состоянии его автомобиль.
Брелок A62 Dialog, A64 Dialog для StarLine c обратной связью – новое слово в охране вашего автомобиля.
Современный брелок сигнализации StarLine B62 Dialog c обратной связью, что очень удобно для владельца автомобиля.
Брелок для StarLine A92 Dialog, StarLine A94 Dialog c обратной связью имеет ЖК-дисплей и используется для управления автомобильными сигнализациями.
Брелок StarLine B92 Dialog оснащен ЖК-дисплеем, на котором отражается состояние автосигнализации, температура двигателя и в салоне авто, показывается текущее время, имеется таймер.
Сигнализации с обратной связью! в Москве по низким ценам!
Установка автосигнализации с обратной связью — В сертифицированных центрах AutoSab с сохранением дилерской гарантии!!! 8 (495) 500–76–86 Низкие цены! Акции! Скидки! Звоните!
Cигнализации с обратной связью
На данный момент наша компания осуществляет широкий спектр услуг по установке сигнализаций с обратной связью по привлекательным ценам в Москве.
Мы готовы предложить Вам первоклассный сервис, широкий выбор автомобильных сигнализаций от известных торговых марок, установку автомобильных сигнализаций с обратной связью в максимально быстрые сроки и по минимальной цене.
Следует отметить, что начиная установку автомобильной сигнализации мы обращаем внимания на несколько немаловажных факторов:
• условия, в которых эксплуатируется Ваш автомобиль • особенности самого автомобиля • особенности применения той или иной сигнализации на Вашем авто
Сигнализация с обратной связью цены в Москве
Часто при разговоре о цене установки автомобильной сигнализации в Москве подразумевается сумма, равная примерно 5 % от стоимости автомобиля. Если говорить более подробно, то установка сигнализации на авто – это трудоемкий процесс, цена на который состоит из некоторых параметров:
• марка охранной системы. • наличие дополнительных функций и модулей. • сложность монтажа сигнализации на конкретный автомобиль.
Если Вы решили купить сигнализацию с обратной связью на свой автомобиль, всегда помните, что качество работы сигнализации будет зависеть напрямую от ее цены и от того, насколько квалифицированным специалистом она была установлена.
Поэтому устанавливать охранные системы следует только в организациях, которые на этом специализируются.
Следует отметить, что установка сигнализации занимает примерно от 4х до 6ти часов.
Самые популярные модели!
Наша фирма предлагает установку автосигнализаций в Москве любой сложности с 3х летней! гарантией на сигнализацию и с бессрочным последующим постгарантийным обслуживанием.
Противоугонные системы, предлагаемые нашей компанией способны дать серьезный уровень защиты и комфорта, необходимый Вашему автомобилю. Большой выбор автосигнализации может удовлетворить потребности любого автовладельца. Начиная от простых автосигнализации с обратной связью и автозапуском, до самых современных криптоустойчивых систем (не подверженных взлому электронными способами — Кодграбберами). Хорошая сигнализация с обратной связью не может, стоить дешево.
Сигнализацию с обратной связью купить и установить, можно позвонив нашим менеджерам по тел. +7 (495) 500-76-86 или заказав обратный звонок!!!
Установка сигнализации на авто не должна быть единственной защитой, мы рекомендуем сделать дополнения механической защитой коробки передач или подкапотным замком, неплохо оборудовать авто противоугонными блокировками дополнительного иммобилайзера или поставить секретку.
Брелоки для автосигнализаций StarLine с обратной связью и ЖК-дисплеем
Брелоки
В нашем интернет-магазине представлен полный ассортимент брелков для автомобильных сигнализаций марки StarLine. Модельный ряд включает брелки, имеющие обратную связь, ЖК-дисплей, отлично работающие с сигнализациями Starline.
Порой происходит так, что брелок больше не функционирует, попросту ломается, теряется или попадает в руки воров. Тогда и возникает потребность в новом устройстве. После покупки нового брелка следует подключить его к установленной сигнализации. Что касается брелков, прописанных ранее, то нужно их деактивировать, чтобы потенциальный грабитель не мог использовать украденный или потерянный брелок.
Брелок StarLineA4, оснащенный обратной связью сегодня используется с различными типами сигнализаций, в том числе и с популярной StarLine A94.
StarLine B9 – уникальная модель брелока, которая обеспечивает возможность двусторонней связи с автомобильной сигнализацией. Отличный функционал устройства расширяет возможности используемой на автомобиле сигнализации.
StarLine B6 – брелок для сигнализации, который оснащен обратной связью и предназначен для использования с различными типами сигнализаций.
Брелок с обратной связью для сигнализации StarLine A6 использует курсорный принцип работы, и отображает графически все свои действия на экране монитора.
StarLine C6 Dialog – высококачественный брелок для сигнализации, оснащенный жидкокристаллическим дисплеем. Меню дисплея полностью русифицировано, что позволяет существенно улучшить комфорт от использования данной модели сигнализа …
Данная модель брелока предназначена для использования с сигнализациями StarLine A8, A9. Наличие обратной связи позволяет существенным образом повысить степень безопасности транспортного средства.
Брелок для сигнализации StarLine C9 Dialog обеспечивает возможность обратной связи и оснащен функцией удаленного интеллектуального запуска двигателя.
Брелок для сигнализаций StarLine A61 Dialog, B6 Dialog оснащен жидкокристаллическим экраном и обеспечивает возможность обратной связи.
Использование высококачественного брелока для сигнализации StarLine A91 Dialog, B9 Dialog позволит автовладельцу всегда быть в курсе, в каком состоянии и где располагается его автомобиль.
Брелок для сигнализации StarLineA92 Dialog, StarLineA94 Dialog обеспечивает функцию обратной связи и оснащен жидкокристаллическим дисплеем.
Брелок с обратной связью для сигнализаций A62 Dialog, A64 Dialog обеспечивает надежную охрану вашего автомобиля
Высококачественный брелок с обратной связью для StarLine B62 Dialog позволит существенно упростить использование автомобильного охранного комплекса.
Брелок для StarLine B92 Dialog оснащается жидкокристаллическим дисплеем, обеспечивающим возможность обратной связи между владельцем автомобиля и транспортным средством.
Сигнализация StarLine A93 GSM — С обратной связью и автозапуском
Охранный комплекс StarLine A93 GSM предусматривает возможность полного контроля автомобиля с мобильного телефона.
Встроенный GSM-интерфейс позволяет управлять всеми присутствующими в сигнализации функциями, используя любой телефон, а владельцы смартфонов на платформах iOS, Android и Windows Phone смогут по достоинству оценить удобство мобильного приложения StarLine.
В StarLine A93 GSM присутствует функция автозапуска – вы можете запускать двигатель автомобиля, находясь на любом расстоянии от него, или программировать автоматический старт на определенное время, либо с заданной периодичностью, либо по достижении определенной температуры двигателя.
Сигнализация сохраняет историю всех событий, происходящих в автомобиле: вы в любой момент можете просмотреть журнал событий за интересующий вас период. StarLine A93 GSM определяет координаты автомобиля, используя станции LBS, с точностью до 250 метров – в случае эвакуации вам не придется гадать, где находится ваш автомобиль.
В случае срабатывания встроенного датчика удара и наклона сигнализация немедленно уведомит владельца на мобильный телефон и брелок, если он находится в радиусе действия базового блока.
Диалоговая защита. Диалоговый код управления StarLine c индивидуальными ключами шифрования 128 бит гарантирует надежную защиту от всех известных кодграбберов
Защита от радиопомех. StarLine уверенно работает в условиях экстремальных городских радиопомех, благодаря уникальному 128-канальному трансиверу
SUPER SLAVE (опция). Управление охраной автомобиля штатным брелком с надежной дополнительной диалоговой авторизацией дополнительным брелком StarLine. Опция доступна при интеграции 2CAN или CAN+LIN интерфейса
Расширенный диапазон температур. StarLine уверенно работает в суровых климатических условиях при температуре от минус 50 до плюс 85 °С благодаря высококачественным комплектующим
Рекордная энергоэкономичность. StarLine гарантирует сохранность достаточного заряда аккумулятора до 60 дней в режиме охраны благодаря использованию запатентованных технологий и программных решений
Контроль канала связи. Автоматический контроль канала связи обеспечивает проверку нахождения брелка в зоне действия приемопередатчика автосигнализации
Авторизация по PIN-коду. Дополнительная авторизация надежно защищает автомобиль от угона, усиливая охранные функции штатной сигнализации. Поездка возможна только после ввода индивидуального PIN-кода при помощи штатных кнопок автомобиля
3D датчик удара и наклона. Интегрированный цифровой датчик удара и наклона с дистанционной настройкой регистрирует поддомкрачивание и эвакуацию автомобиля
Телематика. GSM-GPRS, GPS-ГЛОНАСС телематические интерфейсы позволяют дистанционно управлять охраной вашего автомобиля и осуществлять мониторинг
Управление с телефона. Интегрированный GSM-интерфейс позволяет управлять охранными и сервисными функциями, получать оповещения о статусе охраны на ваш мобильный телефон
Бесплатный мониторинг (опция). С помощью простого и удобного мониторинга www.starline-online.ru вы сможете с точностью до нескольких метров узнать местонахождение своего автомобиля. Опция доступна при подключении StarLine GPS-ГЛОНАСС-Мастер
Автозапуск. Интеллектуальный автозапуск позволяет осуществлять дистанционный и автоматический запуск двигателя по температуре, в заданное время или периодически
2CAN (опция). Интеграция опционального 2CAN интерфейса обеспечивает быструю, удобную и безопасную установку охранного оборудования StarLine на современные автомобили, оснащенные несколькими цифровыми шинами CAN
CAN+LIN (опция). Интеграция опционального CAN+LIN интерфейса обеспечивает быструю, удобную и безопасную установку охранного оборудования StarLine на современные автомобили, оснащенные шинами CAN, LIN, такие, как: Lada Kalina, Lada Kalina II, Lada Priora и Lada Granta
Гибкие сервисные каналы. Программируемые параметры управления аварийной световой сигнализацией, складыванием зеркал, настройкой сидений под владельца и многое другое
Ударопрочный брелок. Брелок StarLine имеет инновационную, ударопрочную конструкцию, эргономичный дизайн и внутреннюю защищенную антенну
Комплектация:
центральный блок сигнализации
1 брелок с двусторонней связью с ЖКИ
1 брелок с двусторонней связью без ЖКИ
приемопередатчик
кнопка капота
светодиод
сервисная кнопка
комплект проводов
датчик температуры двигателя
инструкция по эксплуатации
памятка пользователя
реле блокировки с колодкой
сирена
GSM-модуль
Брелоки для автосигнализаций StarLine с обратной связью и ЖК-дисплеем | Старлайн-Уфа
Брелоки Starline
В нашем интернет-магазине в Уфе представлен широкий ассортимент брелков к автосигнализациям СтарЛайн.
Новый брелок может потребоваться по нескольким причинам:
1. брелок утерян;
2. украден;
3. вышел из строя;
4. требуется дополнительный.
У нас Вы найдете подходящий брелок для вашей автосигнализации StarLine.
На сегодняшний день для сигнализации StarLine A94, чаще всего, приобретается брелок StarLineA4 с обратной связью.
Уникальный брелок StarLine B9 – это своеобразная сигнализация для автомобиля с двусторонней связью. Она обладает рядом положительных качеств и широким спектром функций сервисных и противоугонных.
Брелок для «StarLine B6» с обратной связью, является комплектующей частью сигнализацией «StarLine B6».
Брелок StarLine A6 работает по курсорному принципу выбора команд с соответствующей иконкой на дисплее.
Брелок для StarLine C6 Dialog c обратной связью имеет большой ЖК-дисплей.
Брелок сигнализации с обратной связью предназначен для тех, кто ценит не только комфорт, но и простоту, и удобство во всем. Завести машину без ключа в любую погоду, и даже мороз, просто нажатием кнопки – это шикарно.
StarLine C9 Dialog — это для машин с обратной связью и интеллектуальным запуском двигателя.
Брелок с обратной связью, имеющий ЖК-дисплей предназначен для сигнализации StarLine A61 Dialog, B6 Dialog. В комплект не входит батарейка.
Благодаря основному брелку сигнализации StarLine A91 Dialog, B9 Dialog, имеющему обратную связь, владелец всегда знает в каком состоянии его автомобиль.
Брелок для StarLine A92 Dialog, StarLine A94 Dialog c обратной связью имеет ЖК-дисплей и используется для управления автомобильными сигнализациями.
Брелок A62 Dialog, A64 Dialog для StarLine c обратной связью – новое слово в охране вашего автомобиля.
Современный брелок сигнализации StarLine B62 Dialog c обратной связью, что очень удобно для владельца автомобиля.
Брелок StarLine B92 Dialog оснащен ЖК-дисплеем, на котором отражается состояние автосигнализации, температура двигателя и в салоне авто, показывается текущее время, имеется таймер.
Google анонсирует Project Starline, будку для 3D-видеочатов нового поколения
Google работает над кабиной для видеочата нового поколения, благодаря которой человек, с которым вы разговариваете, появляется перед вами в 3D. «Вы можете увидеть их под разными углами, перемещаясь и даже глядя в глаза», — сказал Google во время предварительного просмотра проекта на своей конференции ввода-вывода сегодня.
Система называется «Project Starline» и представляет собой действительно необычный видеочат. Платформа использует несколько камер и датчиков, чтобы запечатлеть внешность и фигуру человека с разных точек зрения.Затем он объединяет их в 3D-модель, которая транслируется в реальном времени всем, с кем они общаются. В предварительной версии Google Starline использовался для личных звонков (а не в групповых чатах), и обе стороны, казалось, использовали специализированные технологии, чтобы все это могло работать.
В демонстрационном видео люди, использующие технологию, описывают, как видят людей, как будто они находятся вместе в одной комнате. «Как будто она была прямо передо мной», — говорит один человек.
Сейчас система большая. Кажется, что это целая будка с фонарями, камерами и скамейкой, на которой можно сесть.Google заявляет, что полагается на «оборудование, изготовленное по индивидуальному заказу, и узкоспециализированное оборудование». Wired сообщает, что кабина содержит более десятка различных датчиков глубины и 65-дюймовый «дисплей светового поля», позволяющий отображать людей в 3D. Технология светового поля появилась в некоторых многообещающих приложениях за последнее десятилетие (Lytro и Avegant использовали ее), но она еще не получила широкого распространения как способ четкого представления людей в 3D.
Кабина для видеочата в настоящее время доступна только в «некоторых» офисах Google, и в этом году компания планирует протестировать технологию с деловыми партнерами.Google упомянул здравоохранение и СМИ как две отрасли, от которых он хотел получить обратную связь.
После года постоянной зависимости от видеочата — и поскольку компании планируют будущее, в котором они полагаются на видеочаты больше, чем когда-либо, — обещание более реалистичных удаленных вызовов является захватывающим. Google утверждает, что Project Starline — это далеко не то, что можно найти в каждом офисе, не говоря уже о вашем доме. Но это означает, что компания, по крайней мере, работает над тем, что значительно лучше, чем размытые разговоры, к которым мы привыкли.
Связанный:
Google Project Starline обеспечивает гиперреалистичные видеозвонки
(Источник: Google)
Google пытается сделать видеозвонки гиперреалистичными с помощью голографической технологии.
На Google I / O компания продемонстрировала Project Starline, который создает трехмерную модель вашего тела в реальном времени. Затем трехмерное изображение проецируется на настраиваемую панель, способную отображать световые лучи, как если бы они существовали в трехмерном пространстве. В результате можно избавиться от двумерного зернистого ощущения видеозвонка и вместо этого создать иллюзию личного разговора.
«Это максимально приближено к ощущению сидения напротив кого-то», — сказал генеральный директор Google Сундар Пичаи во время демонстрации. 3D-модель также позволяет вам видеть собеседника во время видеозвонка под разными углами для получения реалистичного ощущения. «Когда вы двигаете головой и телом, наша система корректирует изображения в соответствии с вашей перспективой», — добавил он.
По словам Пичаи, Starline использует камеры с высоким разрешением и специальные датчики глубины, чтобы запечатлеть фигуру человека во время видеозвонка.Затем изображения высокой четкости с камеры объединяются с формой для создания 3D-модели.
Получающиеся трехмерные изображения имеют огромный размер файла. Но Google нашел способ сжать данные более чем в 100 раз, что позволило компании эффективно передавать видео через Интернет.
Компания установила Starline в нескольких офисах Google, и уже потратила тысячи часов на тестирование этой технологии. «Мы также проводили демонстрации с избранными корпоративными партнерами в таких областях, как здравоохранение и СМИ, чтобы получить ранние отзывы о технологии и ее приложениях», — добавили в компании.«Мы планируем пробное развертывание с корпоративными партнерами в конце этого года».
рекомендовано нашими редакторами
Кредит: Google
Сколько стоило Google построить единственный терминал Starline, не было сказано. Но ожидайте более подробной информации о проекте в ближайшие месяцы.
«Мы считаем, что именно здесь могут и должны развиваться технологии общения между людьми, и со временем наша цель — сделать эту технологию более доступной и доступной, включая привнесение некоторых из этих технических достижений в наш набор коммуникационных продуктов, «Сказал Google.
Этот информационный бюллетень может содержать рекламу, предложения или партнерские ссылки. Подписка на информационный бюллетень означает ваше согласие с нашими Условиями использования и Политикой конфиденциальности. Вы можете отказаться от подписки на информационные бюллетени в любое время.
Завод Старлайн | Залы для приемов
Фабрика Starline была первой площадкой, которую мы увидели, и они приняли это самое легкое решение! Мы встретились с Дэвидом, который также помог мне все спланировать. С ним было так легко работать. Я писал ему по электронной почте всякий раз, когда у меня были вопросы, опасения…
нужно было произвести оплату и т. Д., И он так быстро ответил мне. Он был таким милым и сделал процесс планирования свадьбы приятным. Мне очень понравился вид зала, все, что они могли предложить, пакеты, все! Не нужно было много украшать, потому что само место было очень красивым. Но есть только 2 вещи, которые я бы изменил. В первый раз, в день моей свадьбы, Дэвид подошел ко мне и сказал, что проблема с другой невестой, и теперь Лия будет наблюдать за моей свадьбой.Лия была в порядке, но она не Дэвид! Это было почти похоже на предательство, потому что мы с Дэвидом так часто разговаривали, и он помог мне разобраться в таких деталях, что только потому, что я не была проблемной невестой, я потеряла хорошую! И день моей свадьбы не меньше! Но, как я уже сказал, проблема была не в Лии, а в изменении, которое мне не понравилось. Во-вторых, мы заплатили за полоску «золотого статуса». Имеется в виду все на верхней полке! Я просил патрона конкретно, который у них был! Но к последним 45 минутам ночи у них, по-видимому, «закончились» патроны, и они подавали мне золотой куэрво, но НЕ СКАЗАЛИ МНЕ, они меняли мой алкоголь.К тому времени, когда диджей закончил, я был настолько безумно болен, что это даже не было смешно. На следующее утро им сказали, что у них не закончился патрон, бармен просто недостаточно внимательно посмотрел в комнату с алкогольными напитками, и у них все еще было 6 бутылок. Я пил одно и то же всю ночь и даже не пил очень много. Очень разочарован таким решением. Это как бы испортило остаток моей брачной ночи. Пришлось, чтобы обо мне позаботились все. В остальном это было прекрасное время. Я бы сделал это снова и снова! Наши фотки получились красивыми! И персонал был очень услужливым! Просто убедитесь, что они понимают, когда вы говорите, что пьете патрона, ОНИ ДОСТАТОЧНО ЗАПОВЕДНИК.Бармен 101 — НИКОГДА НЕ МЕНЯЙТЕ ИХ СПИРТ.
Обзор универсальных продуктов — Автобусная система Starline Track
Starline’s
запатентованная установка Turn-n-Lock — это простой процесс, который может выполнить каждый. Без
отключив питание, пользователи просто вставляют съемный блок, блокируют блок, подключают
рабочий центр к коробке и подключение завершено!
Предварительный просмотр нашего каталога Starline Busway (формат .pdf)
Щелкните левой кнопкой мыши, чтобы просмотреть сейчас, или щелкните правой кнопкой мыши и выберите «Сохранить как» , чтобы загрузить локально и просмотреть позже. размер файла: 4,156 кб оценка 5-8 минут для загрузки в 56 кб
Сообщите нам, что вы думаете о , заполните форму обратной связи Power & Systems Innovations
Starline Track Busway Systems
Производительность линии требуется круглосуточно
мощность, быстрая смена пола и мгновенное добавление рабочих станций. Ожидайте такой преемственности и гибкости
от вашей системы электроснабжения.Откройте для себя Starline Track Busway, сегодняшнюю альтернативу
ограничения кабелепровода и провода. Узнайте, почему система произвела революцию
распределение электроэнергии на коммерческом рынке и рынке легкой промышленности.
С помощью простого поворотного замка вы можете подключиться к первой в отрасли низкоамперной дорожке.
автобусная система. Автобусная линия Universal Starline Track — это колея на 60, 100, 160 или 225 ампер.
автобусная магистраль, обеспечивающая мгновенный доступ к источнику питания — без необходимости отключения основного источника питания
источник.
В системе шинопроводов Starline Track используются сплошные медные проводники (
к алюминию), сплошные изоляторы, щель для непрерывного доступа, корпус из экструдированного алюминия,
заземляющий провод, включенный в систему, и возможность выбора различных вставных модулей.
Чтобы узнать больше о функциях,
о преимуществах и применении системы Starline Track Busway System см. на страницах нашего каталога. Вы также найдете схемы и чертежи продуктов, а также
а также полный список аксессуаров, таких как разъемы, каналы, ответвительные шнуры, съемные блоки,
автоматические выключатели и разъединители, которые позволяют полностью настроить вашу систему питания.Смотрите нашу страницу спецификаций для инженерных и
информация о спецификации. Или, чтобы получить полное меню со спецификациями и опциями продукта, выделите и
щелкните по линейкам продуктов, перечисленным выше.
StarLine 2 в App Store
StarLine Telematics: ваш автомобиль у вас на ладони!
Загрузите бесплатное мобильное приложение StarLine для управления настройками безопасности автомобиля со смартфона. Приложение будет работать с любыми GSM-сигнализациями, GSM модулями и трекерами StarLine.Используйте демонстрационный режим, чтобы узнать больше о приложении.
Только для некоммерческого использования. Точность определения местоположения зависит от мощности спутникового сигнала и может варьироваться в зависимости от выбранного картографического сервиса.
ОСОБЕННОСТИ ПРИЛОЖЕНИЯ
Простая регистрация — Зарегистрируйте систему безопасности вашего автомобиля с помощью простого мастера установки.
Простой выбор устройства — Управление несколькими устройствами StarLine: удобно для владельцев нескольких автомобилей
Простота настройки и управления — Включите и снимите охранную систему вашего автомобиля; — Запускайте и выключайте двигатель на неограниченном расстоянии — (*) Выберите параметры автозапуска с определенными настройками таймера и температуры, установите время прогрева двигателя — В экстренных случаях используйте режим «Anti-hijack»: ваш двигатель автомобиля выключится на безопасном расстоянии от вас — (*) Если вы передадите свой автомобиль для ремонта или диагностики, установите настройки безопасности в режим «камердинера». — Найдите свой автомобиль на парковке, включив короткий сигнал сирены — (*) Отрегулируйте настройки датчика удара и наклона вручную или отключите их при парковке в оживленном месте — Создание ярлыков для часто используемых команд
Интуитивно понятная индикация состояния автомобиля — Убедитесь, что система охранной сигнализации поставлена на охрану — (* ) Интуитивно понятный интерфейс позволяет сразу интерпретировать и понимать все сообщения безопасности. — (*) Вы можете видеть баланс SIM-карты вашего устройства, напряжение автомобильного аккумулятора, температуру двигателя и салона
Получать сообщения о любых событиях с вашим автомобилем — Получать PUSH-сообщения о любых событиях с вашим автомобилем (сигнализация, запуск двигателя, безопасность снятие с охраны и т. д.) — Выберите типы сообщений, которые вы хотите получать — Просмотрите список журналов для управления запусками двигателя — (*) Изучите баланс SIM-карты устройства: оповещения о низком балансе доставляются через PUSH-сообщения
Мониторинг ваш автомобиль — (*) Всесторонний мониторинг с послужным списком.Просмотрите длину и скорость маршрутов на каждой части трассы — Определите местонахождение вашего автомобиля на онлайн-карте за считанные секунды — Выберите наиболее удобный тип карты — Найдите свое местоположение
Быстрая справка — Позвоните на горячую линию поддержки StarLine напрямую из вашего приложения! — Добавлены номера служб спасения и помощи (вы меняете их на местные номера служб спасения) — Добавлена форма обратной связи.
Мы всегда рады ответить на ваши вопросы. Команда StarLine на связи круглосуточно Горячая линия поддержки StarLine: — Россия: 8-800-333-80-30 — Украина: 0-800-502-308 — Казахстан: 8-800-070-80-30 — Беларусь: 8-10-8000-333-80-30 — Германия: 02181-81955-35 — Эстония: 372-5104800 — Польша: +48 602 199 049
ООО «СтарЛайн», разработчик и производитель систем безопасности телематическое оборудование под брендом StarLine оставляет за собой право в одностороннем порядке вносить улучшения в дизайн и интерфейс мобильного приложения.
StarLine: доступная телематика!
Google Project Starline позволяет друзьям и близким почувствовать себя вместе, когда они находятся на расстоянии нескольких миль
Что-то интересное, над чем работает Google, — это Project Starline. Это новая форма технологии, которая сочетает в себе как аппаратное, так и программное обеспечение, чтобы люди чувствовали себя так, как будто они общаются в одной комнате, хотя на самом деле они живут далеко друг от друга. Google заявляет, что мы должны смотреть на Project Starline так, как будто мы смотрим через волшебное окно.Другой человек может видеть человека в натуральную величину, и он может свободно общаться.
Google объединяет несколько усовершенствований, чтобы сделать проект Starline возможным, включая компьютерное зрение и машинное обучение
Ниже приведены технологии, которые Google использует для реализации Project Starline.
Как заставить Google Assistant читать вслух любую веб-страницу
«Чтобы сделать это возможным, мы применяем исследования в области компьютерного зрения, машинного обучения, пространственного звука и сжатия в реальном времени.Мы также разработали революционную систему отображения светового поля, которая создает ощущение объема и глубины, которое можно ощутить без дополнительных очков или гарнитуры. Эффект — это ощущение человека, сидящего напротив вас, как будто он прямо здесь ».
Google сообщает, что на данный момент Project Starline доступен лишь в нескольких офисах компании, так как для его работы требуется специальное оборудование, специально созданное для работы. Со временем технология, используемая для этого, станет доступной и, в свою очередь, доступной для масс.Рекламный гигант заявляет, что он проводит демонстрации с избранными корпоративными партнерами в таких областях, как здравоохранение и СМИ, чтобы получить ранние отзывы о технологиях и приложениях.
Это, вероятно, расширит Project Starline в других областях, чтобы упростить общение между людьми. Короче говоря, люди, которые не могут физически присутствовать перед своими друзьями, коллегами, семьей или близкими, теперь получат возможность это сделать. Google не предоставил график того, когда Project Starline станет доступным для широких масс, но позвольте нам скрестить пальцы, чтобы получить больше обновлений.
Отзывы о фабрике Starline — Гарвард, штат Иллинойс,
Две недели назад мы провели нашу церемонию и прием в Starline и прекрасно провели вечер благодаря их обслуживанию. Мы работали с Терезой в процессе планирования; ее офисный персонал невелик, поэтому, если вы пойдете с ними, вам, возможно, придется ответить на одно или два электронных письма, но вы не должны беспокоиться, если вы не получите ответ сразу — эти парни знают, что делают.Я также действительно чувствовал, что они думали о наших интересах — они фактически отговорили нас от ночного перекуса, когда мы обсудили наши планы, потому что они думали, что это заставит нас чувствовать себя торопливыми. Как часто у вас есть поставщик, который помогает вам тратить МЕНЬШЕ в процессе планирования свадьбы?
Итак, планирование с этими ребятами было отличным, и когда наступила большая ночь, это было фантастическим. Еда была восхитительной, все шло гладко, и Джо (который был нашим главным человеком в тот вечер) очень заботился о нас.
Место красивое, цены отличные, и люди позаботятся о вас.Настоятельно рекомендую!
Как поменять задние тормозные колодки на УАЗ Патриот
Как поменять задние тормозные колодки барабанного типа на УАЗ Патриот
Как определить, что пора менять тормозные колодки?
Если ручной тормоз не держит, то пора уделить внимание задним тормозным колодкам.
Возможно возникли проблемы с тросом привода ручного тормоза. Он мог растянуться. Но если несколько лет вы не меняли колодки и пробег вашего авто с тех пор более 100 000 км, то пора менять. Если пробег более 100 000 км, то меняйте не задумываясь. Возможно они еще живые, но им осталось совсем чуть-чуть. Совет — не ждите, пока сорвутся накладки. Меняйте заранее.Если вы устраняли течи масла в заднем мосту, то пока масло текло, оно могло попасть на тормозные колодки. Такие колодки надо менять.
В виду особенности конструкции и использования замена задних барабанных тормозных колодок происходит достаточно редко. При небольшом ежегодном пробеге они меняются раз в несколько лет. Поэтому могут возникнуть сложности при замене задних тормозных колодок. Связано это с тем, что непросто снять тормозной барабан и открутить закисшие за годы болты.
Завод рекомендует периодически снимать тормозной барабан и производить чистку и смазку деталей тормоза. Удобным случаем для проверки задних тормозов можно считать момент замены передних тормозных колодок — самое время вспомнить о задних тормозах.
Попутно нам предстоит: — проверить состояние тормозного барабана и степень его износа. — произвести регулировку тормозных механизмов — делается всегда. — при необходимости произвести замену тормозных цилиндров — подкрасить тормозной барабан, чтобы ржавчина не портила уважение в своему Патриоту.
Нам понадобятся: — комплект тормозных колодок — пыльники на тормозные цилиндры — настоятельно рекомендуем сразу же их приобрести. Мы считаем, что это расходный материал. — две стяжные пружины колодок заднего тормоза — два защитных колпачка для клапана выпуска воздуха — смазочные материалы — свежая тормозная жидкость — черная краска по ржавчине (не обязательно)
Перед началом работ проверьте уровень тормозной жидкости. При возврате цилиндров уровень тормозной жидкости поднимется. Часть жидкости может вылиться из бачка. Удалите часть жидкости из бачка перед началом работ используя пипетку или шприц.
1. Подложить булыжники (противооткаты) с обеих сторон другого заднего колеса, чтобы авто не скатилось и не свалилось с домкрата. Или используйте подъемник на сервисе на удобной высоте. 2. Открутить немного (сорвать) болты крепления колеса. 3. Снять с ручного тормоза. Установить в нейтральное положение рычаг переключения передач. 3. Поднять колесо УАЗ Патриот домкратом так, чтобы колесо возвысилось над поверхностью земли на 2-3 см. 4. Покрутить колесо и оценить его состояние. Проверить наличие люфта, пытаясь поднять колесо за нижнюю часть. Проверить состояние резины. 4. Снять колесо. Положить колесо под порог автомобиля. Оно будет выполнять страховку на случай, если домкрат не удержит автомобиль по какой-либо причине. 2. Очистить тормозной барабан от грязи и ржавчины. Очистить от грязи место крепления тормозной трубки и болты крепления рабочего цилиндра с обратной стороны тормозного щита. 2. Вывернуть три винта крепления тормозного барабана. Именно это сделать может оказаться не просто. 2. Снимите барабан. Из-за выработки барабана тормозные колодки находятся как-бы внутри него в образовавшейся выямке. Поэтому перед снятием барабана рекомендуется осторожно простучать барабан. Барабан снимается выпрессовыванием посредством вкручивания в барабан трех болтов в специальные отверстия. Вверните три болта М8 в резьбовые отверстия тормозного барабана и, равномерно затягивая болты, спрессуйте барабан со ступицы.
Измерьте штангенциркулем диаметр рабочей поверхности. Если диаметр превышает максимально допустимое значение в 281 мм, барабан подлежит замене.
Зачистите буртик на краю поверхности трения для облегчения снятия барабана в следующий раз.
Снимите резиновый пыльник с цилиндра.
Упирая отвертку о тормозной цилиндр, снимите стяжную пружину из зацепления с колодкой. Пружину удобно снимать клещами для снятия стяжных пружин или плоскогубцами.
Разведите колодки и снимите стяжную пружину.
Удерживая стержень прижимной пружины, нажмите на верхнюю чашку, поверните ее на 90° и снимите верхнюю чашку, прижимную пружину и нижнюю чашку.
Извлеките стержень прижимной пружины.
После снятия стержней прижимных пружин закрепите поршни рабочего цилиндра, чтобы они не выпали, например с помощью проволоки.
Удерживая опорный палец от проворачивания, отверните гайку его крепления, извлеките палец и и снимите колодку и втулку опорного пальца.
Аналогично снимите вторую колодку. При этом снимется пластина опорных пальцев.
Очистите от загрязнений и осмотрите детали тормозного механизма.
Деформированные или ржавые детали замените.
Пружины замените на новые.
Проверьте места трения тормозных колодок о тормозной щит и при необходимости выровняйте их напильником и начистите наждачной бумагой.
На места трения тормозных колодок о тормозной щит нанесите смазку для тормозных механизмов.
Смажьте боковины поршня тормозной пастой.
Проверьте что уровень тормозной жидкости в в бачке, ниже кромки хотя бы на 1 см, так как при возврате поршней в начальное положение уровень тормозной жидкости повысится При необходимости откачайте жидкость.
Освободите поршни рабочего цилиндра от фиксирующего приспособления, раздвижными пассатижами сожмите поршни рабочего цилиндра, так чтобы они стали в первоначальное положение.
Проверьте, что при сжимании цилиндров, они входили в поршень без заедания и равномерно. Оцените состояние тормозного цилиндра. При необходимости, замените его на новый. ___________________________________ Для этого Строньте (сорвите) гайку крепления тормозной трубки к рабочему цилиндру. Открутите болты крепления цилиндра. Свинтите цилиндр с трубки. Для этого закрепите гайку на трубке и вращайте цилиндр.
Отогните немного трубку в сторону и заглушите ее отверстие, чтобы тормозная жидкость не вытекала.
Восстановите подвижность гайки на тормозной трубке, предварительно смочив ее тормозной жидкостью.
Выверните два болта крепления рабочего цилиндра.
Вставьте две отвертки между колодками и ступицей и, разжав отвертками колодки, снимите рабочий цилиндр.
Установите рабочий цилиндр в порядке, обратном снятию.
Удалите воздух из тормозной системы прокачкой тормозной системы. ____________________________
Установите тормозные колодки.
При установке старого барабана снимите напильником бортик на рабочей поверхности, образовавшийся в результате износа.
Оптималистам (от слова совершенство) рекомендуем барабан не только очистить от ржавчины, но так же покрасить в цвет кузова или в цвет на ваш вкус. Красить в внешней стороны! Это место бросается в глаза. Не красиво, если оно ржавое. Вы же уважаете себя, вы же патриот своего Патриота! Красить лучше кисточкой. Если баллончиком, то так, чтобы краска не попала на тормозной диск.
Установите тормозной барабан
Установите колесо
Отрегулируйте зазор между тормозными колодками и барабаном. Для этого немного отверните гайки опорных пальцев… Установите опорные пальцы в начальное положение (метки на торцах опорных пальцев должны быть направлены друг на друга). Нажимая на педаль тормоза (это должен сделать помощник) с постоянным усилием Поверните опорные пальцы так, чтобы концы колодок со стороны пальцев уперлись в тормозной барабан (момент соприкосновения колодок с барабаном определите по увеличению сопротивления при поворачивании опорного пальца). Аналогично отрегулируйте положение второй колодки. Удерживая опорные пальцы от проворачивания, затяните гайки опорных пальцев. Отпустите педаль и убедитесь, что колесо вращается свободно, без задевания барабана о колодки. При необходимости повторите регулировку.
Внимание! После установки новых колодок, пока фрикционные накладки не приработаются к поверхности барабана, после указанной регулировки барабаны могут немного нагреваться.
Внимание! При сильном нагреве неприработавшихся колодок верхний слой накладок может подгореть и тормоза долго не будут максимально эффективными, поэтому первое время не тормозите долго.
Комментарии к теме Замена задних тормозных колодок УАЗ Хантер
Атиг
0.46 должно быть в идеале, это так совет на будущее
Витал
У друга на хантере с задними тормозными колодками до сих пор проблем нет! В тисках канеш просто попробуй на коленках у авто
Лор Шувахин
Не забрасывай канал. Только вперёд! Неплохие видео :)
А если даже что-то не так,люди исправят и подскажут 🙂 Критика заставляет становиться лучше
Вернон Лекутович
Не частые проблемы с задними тормозными колодками не так и страшны )) дебил считать научись и проверка делается всегда на притертых дисках и колодках мозгов ноль!!!
Валид
а что с завода специльно сделано НЕ ТОРМОЗИТЬ?Может просто поменять на новые и все?
Акад
Спасибо за пожсказку.
Paris
Отличная работа!
Зай
Супер! Спасибо Паш. Мне друг сказал на Хантере с задними тормозными колодками до сих пор проблем не было 😉
Энгель
А что без сигареты не работает,обязательн о что-то во рту должно быть?
Антон
По задним тормозным колодкам и так предельно ясно Ж)) За свою решетку радиатора, Ваз 2107, в 80х получил прозвище ‘ХБМ’ — Хочу быть мерседесом
Грили
Как тормоза после такой прокачки,а то тоже хочу такой способ испробовать?
Macklin
Тоже у Серёги резину брал весной.
Журавицкий Умет
На ниву похож.
Дюк
По спецификации стоит полный комплект SACHS. В основном езда по городу и легкому бездору с прицепом. Пробег 62.000 км, никаких претензий и нареканий.
Хината Пашакулова
У моего лучшего друга на УАЗ и без задних тормозных колодок много чего чинить )) я поменял колодки и перестало скрипеть
был рваный пыльник, поменял через месяц и его
скрипа больше не появлялось
Шестников Дмитро
Дэнчик нравилось что ты всё делал сам, а не как академики, жорики и т. д. Не порться! А тапочку с грыжей переставь назад. И кстати мне показалось что на перед правом тапочке одного болта не хватает!
Хабарин Семак
бу подарили ахахах ну вы … парни, позор. Поздравляю
Жания
Добрый день!
Менял прокладку блока цилиндров (была пробита, прожжена) антифриз попадал в двигатель, парило, троило и глохло при заводе после ночи, уходил активно антифриз.
После смены прокладки антифриз опять уходит понемногу, троит по утрам иногда обороты падают и глохнет (при первом заводе утром)
Что делать?
Башку шлифовать?
Или может есть ещё причины?
Заранее СПАСИБО!!!
Евлампий
Мда…а смазка самих пазов (посадочное место в скобе)под колодки не нужна?смазка рожек суппорта ненужна?и уж как истинный специалист смажь тонким слоем полость цилиндра
Гаврилина Каноушкина
В топку эти Ленд Роверы на которых кузов надо снимать, что бы что то поменять!
Я помню на Х5, который ругали все у кого его не было тогда, я сам ремни с роликами менял за 20 минут на даче! Надо только капот открыть и кожух вентилятора снять с воздухозаборником — несколько клипс! Геморрои с задними тормозными колодками это еще ничего )
Храбростин Буря
Есть видос по обтяжки руля?у меня такой же,хотел по колхозить)
Крис
у меня 8 стоят на 31 сафариках!)
Габриэль
От таких умников держаться надо подальше
Никанор
Редкие трудности с задними тормозными колодками это еще ничего 😉 Я не понял почему подшипник с внутренней части баррабана а не снаружной залазиет и вылазиет.Нет ли риска что на ходу он вместе с найкоу останится на оси в а колесо с барабаном поедут отдельно?
Фалюшин Ток
а порвали его рукожопы когда колодки меняли
Теодор Шморкин
Скажіть будь ласка,якщо піддомкрачувати за передню балку невистачає висоти домкрата щоб вивісилось колесо,чи є ще якісь варіанти у такому випадку?
Похожие видео по ремонту
Замена задних тормозных колодок уаз патриот видео
Всем привет. На прошедших выходных занимался машиной. По плану нужно было поменять задние колодки, заменить карданный вал и масло в двигателе. И так утром приступил. Начал с колодок т.к. левый барабан начал греться. Разобрал и увидел картину маслом. Колодки стерты практически до заклепок, солдатик на одной колодке сорвало и заклинил рабочий тормозной цилиндр. Пошел купил новый рабочий цилиндр ГАЗелячий. Поставил новые колодки и тут началось! Барабан не лезет совсем. Распустил максимально тросы ручника, не помогает. Взял болгарку и снял буртик с барабана и фаску с колодок, опять ни фига. Пришлось брать наждачку и вручную тереть до опупения. Кое как натягул барабан. Но от рук он не проворачивается. Решил прикатать его вот таким образом
Нам поступило с сайта сообщение от Вас: «Есть вопрос по вашей продукции. Купил задние тормозные колодки на обновленный УАЗ Патриот. Вопрос как их ставит? Они не устанавливаются ни каким образом. Т.к. явно сделаны под расточку тормозного барабана. Потратил целый рабочий день и не смог установить тормозной барабан на колодки вашего производства, которые продаются в оригинальной упаковке УАЗ. Убедительная просьба, не издевайтесь так над людьми».
Не совсем понятен Ваш гнев, так как мы не продаем задние колодки УАЗ на вторичном рынке. Мы их поставляем на конвейер.
Получается, автозавод указал не правильную применяемость на упаковке, т.к. на обновленный Патриот мы только начали поставлять в малых количествах, и вряд ли они идут в продажу.
Вы можете прислать фотографию упаковки с указанием номера?
— С уважением, Домарев Сергей Александрович заместитель коммерческого директора- начальник отдела маркетинга и рекламы ООО ПО «Начало», г.Набережные Челны
В ответ я им все прислал, как итог меня перекинули на Департамент обеспечения комплектующими, материалами. Что значит пишут Добрый день.
В наш адрес поступило обращение от компании ООО ПО «Начало».
С целью урегулирования данной проблемы предлагаю несколько вариантов.
1) Сдача в магазин там где был куплен товар с указанием причины, проблемы. В этом случае до нашего предприятия оперативно доведут дилеры. (расходы компенсирует магазин)
2) Связаться со службой качества ООО «УАЗ» тел.406038 Фролов Вячеслав Александрович
Служба качества производства автокомпонентов
+ нужен будет чек и упаковка. (думаю они Вам смогут оперативно помочь.) Но денежный вопрос меня уже мало волновал. Хотелось бы покупать нормальные запчасти а не «поделки дяди Федора» На вопрос, что купить что бы это нормально встало, тишина. Вот такие вот дела. Через 10-15 т.км. как подсотрутся новые колодки, подкину еще две новых. А на свои родные наклепаю сам тормозные накладки. И положу в запас. П.С. После таких мучений реально задумался об установке задних дисковых тормозов. Лучше один раз потратиться, но потом ездить и не горевать. Всем добра и хороших тормозов! Репост приветствуется.
В каждом современном автомобиле имеется тормозная система, благодаря которой происходит замедление или полная остановка транспортного средства. Эта система обеспечивает безопасное передвижение на дороге, и включает в себя множество элементов, одни из которых являются тормозные колодки. У большинства современных автомобилей передние и задние колодки дискового типа, а вот у UAZ Patriot тормозные колодки барабанного типа. Именно о них и пойдет речь в этой статье.
Устройство
Если рассматривать задние тормозные колодки УАЗ Патриот более подробно, можно увидеть что они представляют собой конструкцию состоящую из пары металлических дугообразных деталей, верхний слой которых имеет фрикционный материал, с низким показателем скольжения. Благодаря специальному основанию колодки крепятся внутри барабана. Когда происходит нажатие на тормоз, механизм начинает воздействовать на поршень, который в свою очередь предает усилия на колодки, которые начинают прижиматься к барабану, в результате происходит торможение колеса.
Выбор
Когда устройство начинает изнашиваться, появляется неприятный скрежет в районе колес. Причиной неприятного звука как правило является не износ фрикционной части, а состав из которого изготовлено изделие, так как часто в составе присутствует асбест, и как результат на барабане начинает оседать пыль, которая приводит к скрипу.
Одними из распространённых фирм производителей являются:
Особенностью тормозного элемента на УАЗе Патриот является то, что задние устройства разной длины, одна короче, а другая длиннее. Каталожный номер изделия следующий-12-3501090.
Замена
Меняются задние колодки в следующих случаях:
При толщине накладки меньше 1,5 миллиметров;
Накладка имеет следы замасленности;
У фрикционной части или у стального основания есть механические повреждения.
Перед началом работы из бачка нужно откачать тормозную жидкость, иначе она во время замены вытечет.
После этого можно переходит к работе:
Первым делом снимается заднее колесо;
Демонтируется тормозной барабан;
У рабочего цилиндра снимается резиновый колпачек;
С колодки снимается стяжная пружина, для этого изделие разводится по сторонам;
Одной рукой следует нажать на верхнюю чашу, а второй нужно у прижимной пружины поддерживать стержень, после чего ее необходимо провернуть на 90 градусов;
Извлекается нижняя и верхняя чашки;
Демонтируется стержень пружины, после чего откручивается гайка которая крепит опорный палец;
Снимается палец и извлекается износившееся изделие.
Таким же образом замена происходит и на втором колесе. После этого все детали проверяются на износ, и в случае необходимости меняются. Прежде чем производить установку новой детали, тормозной щит желательно обработать специальной тугоплавкой смазкой, после смазки от фиксатора освобождаются поршни и на УАЗ Патриот устанавливаются новые колодки.
Полезное видео
От исправности тормозных элементов, зависит безопасность передвижения, поэтому необходимо следить за их состоянием, и в случае необходимости сразу производить замену.
Перестал держать ручник. Совсем. Пропадал постепенно. Плюс сам поспособствовал, в запаре несколько раз трогался забыв снять…
Все никак не доходили руки разобраться и сделать. На прошлой машине (спортаж I) при регулярных выездах в грязь довольно быстро изнашивались задние барабанные колодки, подумал что и тут так. И все дело с ручником отсюда.
Вместе с новой электронной раздаткой на машине изменилась и конструкция ручника. Он теперь тросами приводится на задние колодки.
Охренел от цен на колодки нового образца (их стали ставить на машины вместе с РК Даймос). Оказалось колодки идут в сборе с некоторыми деталями креплений привода ручника и тормозного механизма, отсюда и цена. Сторонние производители еще не делают, а родные дорогие. К тому же они все четыре разные, как раз из-за сменных деталей.
Нашел в УАЗ-профи отдельно колодки. но часть деталей на родных приклепана, колхозить на коленке в первый раз крепление к колодкам не решился. Купил родные.
Отчетов о замене и регулировке новых колодок особо не нашел, руководствоваться было нечем. Ну да не впервой 🙂 На выходных на даче приступил. Упоры под колеса, поддомкратил, скинул колесо. Винты крепления тормозного барабана открутились только с помощью зубила. Аккуратный умеренный удар в паз винта и пошло 🙂 Руками барабаны не снялись, но с помощью трех болтов М8 в штатные места спрессовались легко.
Все зафоткал, чтоб не перепутать и приступил к замене.
Октрутил оба опорных пальца внизу колодок, далее последовательность снятия-надевания всех этих пружинок не помню, но с помощью нескольких отверток и раздвижных пассатижей нормально все снялось-оделось. Пальцы поставил по книжке, метками друг к другу. Гайки не затягивал. После одевания барабана несколько раз понажимал тормоз и вращением пальцев ключем на 6 попробовал развести колодки. Особо ничего не развелось, пальцы практически не повернулись, сразу сопротивление. Логично в принципе, колодки новые, а износа барабана практически нет.
При сборке и установке колодок на место необходимо растянуть пружину и поднять в верхнее положение регулировочный клин (на фото обведено красным овалом).
Чтоб он оставался на месте до окончательной сборки, на нем и соответствующей колодке есть отверстия, совмещаем их и для фиксации вставляем подходящий стержень/болт (подойдет М8 средней длинны). После сборки стержень вынимаем.
Насколько я понял именно этим клином и пружиной регулируется самоподвод ручника.
В моем случае механизм закис напрочь, усилия пружины для опускания клина не хватало и через некоторое время при небольшом износе колодок ручник перестал держать.
Клин с одной стороны зубчатый, ответная часть, куда он прижимается на колодках тоже зубчатая. Зубцы не самые мелкие, возможно это поспособствовало закисанию. На новых колодках на ответной части зубцы гораздо мельче… (выделено еще одним овалом на фото установленных новых колодок).
Интересно, это просто неаккуратность производителя (случайность) или завод таки борется с проблемой. Зацепление должно так стать поменьше, клин ходить более легко…
Колодки у меня были еще хорошие, разница между старыми и новыми максимум 1 мм (на одной паре, на остальных меньше) можно было и не менять, но раз уж разобрал и были новые, то поменял. Старые в ЗИП. К тому же потом в спокойной обстановке можно будет рассверлить заклепки и подобрать соответствующие болты на замену, чтоб больше не покупать дорогие родные колодки.
Все собрал. Попробовал ручник, подергал несколько раз для саморегулировки… Появился, но слабоват. Еще разок скинул барабан, посмотрел, на вид все работает, движется… Сложно определить так ли как надо, перемещения там не большие, опыта нет, сравнить не с чем. Собрал обратно. На механизме под днищем немного увеличил натяжение тросика ручника, стало лучше. Проделал все тоже самое со вторым колесом. Окончательно собрал, подтянул тросики.
Теперь больше крутить настройки тросов некуда, натяжение почти максимально. Если ослабить — ручник поднимается на большое количество щелчков и держать перестает. Еще чуть-чуть растянутся и менять троса похоже 🙁
Отдельное «спасибо» за конструкцию кронштейна натяжения тросов — гайки расположены аккурат со стороны кардана, очень «удобно» крутить, ключи упираются, ход ключей никакой (последнее фото). Ключи большие (24 вроде), очень удобно :(( Особенно учитывая что все это закисает неслабо… Вот чтоб не расположить все это зеркально? Места вагон было бы. Вопрос походу риторический.
Интересно, все ли правильно сделал? Остались некоторые сомнения. Кто что скажет?
Как итог сделанного — ручник держит, все работает.
Замена задних колодок на УАЗ Патриот 2014 года видео
Рабочая тормозная система оснащена гидравлическим приводом, обеспечивающим торможение при движении автомобиля, стояночная тормозная система затормаживает автомобиль на стоянке. На автомобиле Уаз Париот применена двухконтурная рабочая тормозная система с дисковыми механизмами на передних колесах и барабанными на задних.
При отказе одного из контуров, рабочая тормозная система использует второй контур, обеспечивающий остановку автомобиля, хотя и с меньшей эффективностью. Оба контура приводятся в действие от одной педали, которая крепится к кронштейну на кузове. В гидравлический привод, помимо педали тормоза, входят вакуумный усилитель, главный тормозной цилиндр, тормозные механизмы передних и задних колес вместе с рабочими цилиндрами, трубопроводы.
Привод стояночной тормозной системы ручной механический на задний карданный вал.
Замена задних тормозных колодок УАЗ Патриот
Гидравлическую систему тормозов объединяют в одно целое металлические трубки и шланги. Система заполнена тормозной жидкостьюкоторую необходимо периодически заменять. Установлен между механизмом педали тормоза и главным тормозным цилиндром.
В шланге, соединяющем вакуумный усилитель с ресивером, установлен обратный клапан. Он поддерживает разрежение в усилителе при его падении во впускной трубе и препятствует попаданию топливовоздушной смеси в вакуумный усилитель.
Состоит из двух отдельных камер, соединенных с независимыми гидравлическими контурами. Первая камера связана с передними тормозными механизмами, вторая — с задними.
Главный цилиндр снабжен бачком, внутренняя полость которого разделена перегородкой на два отсека. Каждый отсек питает одну из камер главного цилиндра.
При нажатии на педаль тормоза поршни главного цилиндра начинают перемещаться, рабочими кромками перекрывают компенсационные отверстия, камеры и бачок разобщаются и начинается вытеснение тормозной жидкости. На автомобилях Уаз Патриот, оснащенных антиблокировочной системой ABS тормозов, в отверстия главного тормозного цилиндра ввернуты штуцера трубок, подводящих тормозную жидкость к гидравлическому блоку ABS.
Дисковые, с автоматической регулировкой зазора между тормозными колодками и диском, с плавающей скобой. Подвижная скоба образована суппортом с двухпоршневым рабочим цилиндром. Направляющая скоба колодок прикреплена болтами к поворотному кулаку передней подвески.
Материал по теме: Замена радиатора на УАЗ Патриот евро 3 видео
Подвижная скоба прикреплена болтами к направляющим пальцам, которые установлены в отверстиях направляющих колодок. Направляющие втулки смазаны консистентной смазкой и защищены резиновыми чехлами. В полости колесного цилиндра установлен поршень с уплотнительным кольцом. За счет упругости этого кольца поддерживается оптимальный зазор между колодками и вентилируемым диском, поверхность которого защищена щитом тормоза.
При торможении поршень под действием давления жидкости прижимает внутреннюю колодку к диску, в результате силы реакции суппорт перемещается на пальцах и наружная колодка тоже прижимается к диску причем усилия прижатия колодок оказываются одинаковыми. При растормаживании поршень за счет упругости уплотнительного кольца отводится от колодки, между колодками и диском образуется небольшой зазор.
На автомобилях Уаз Патриот не оборудованных антиблокировочной системой тормозов ABSустанавливается регулятор давления тормозных сил.
Он автоматически корректирует давление тормозной жидкости в тормозных механизмах задних колес в зависимости от загрузки автомобиля.
Задние колодки на УАЗ Патриот
При осмотрах автомобиля особое внимание надо обратить на расположение контрольной заглушки регулятора и отсутствие подтекания из под нее тормозной жидкости. В нормальном состоянии заглушка должна быть утоплена в отверстие корпуса регулятора до упора. Выступание заглушки из отверстия и подтекание тормозной жидкости означают потерю герметичности уплотнительных манжет, и неисправность регулятора. В этом случае он подлежит ремонту или замене. При исправном регуляторе давления и правильно выполненной регулировке привода должно быть некоторое опережение блокировки передних колес относительно задних.
Стояночный тормоз приводится в действие механически, состоит из рычага, тяг с регулировочными гайками, троса и барабанного тормоза, расположенного перед задним карданным валом. Задний наконечник троса соединен с рычагом механизма стояночного тормоза.
Рычаг привода стояночного тормоза, закрепленный между передними сиденьями на тоннеле пола, оборудован механизмом регулировки натяжения тросов. Стояночная тормозная система не требует особого ухода.
Установка новых колодок на уаз
При текущем ремонте проверьте степень износа его деталей, убедитесь в исправности зубьев сектора и собачки. Чрезмерно изношенные детали замените. При обнаружении обрыва оболочек или проволок троса замените трос новым. Свободный ход педали тормоза при не работающем двигателе должен быть примерно мм.
Слишком малый свободный ход свидетельствует о заедании рабочего цилиндра, обусловливает повышенный расход топлива и ускоренный износ тормозных колодок. Если свободный ход уменьшается при неоднократном нажатии на педаль, то есть она становится жестче, значит в системе воздух.
Если полный ход педали начинает увеличиваться, система не герметична. Если при торможении педаль тормоза начинает вибрировать, вероятнее всего, покороблены тормозные диски. К сожалению, в такой ситуации их надо только менять, причем сразу оба. Если при торможении машину начинает тянуть в сторону, проверьте рабочие цилиндры, возможно, потребуется их ремонт или замена.
Снятие и установка колодок заднего колеса УАЗ Патриот
Если в передней подвеске появился стук, пропадающий при торможении, проверьте затяжку болтов крепления суппорта. После замены тормозных колодок до начала движения обязательно несколько раз нажмите на педаль тормоза, поршни в рабочих цилиндрах должны встать на место.
Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться. Похожие статьи: Рама Уаз Патриот, устройство, размеры, обслуживание и ремонт рамы, изменение конструкции рамы Уаз Патриот в году, каталожные номера узлов и деталей рамы Уаз Патриот. Электромагнитная топливная форсунка Bosch 0устройство, характеристики, принцип работы, проверка исправности.
Материал по теме: Зазор на свечах зажигания для газа на УАЗ
Аккумулятор автомобилей УАЗ, повседневный уход, проверка уровня электролита и заряженности, зарядка аккумулятора. Датчик температуры Предыдущая запись Обслуживание рычажных амортизаторов подвески УАЗ, доливка и замена жидкости, возможные неисправности. Следующая запись Обслуживание и ремонт рессор УАЗ, смазка рессор, проверка подушек, величина прогибов рессор.
Добавить комментарий Отменить ответ Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.
Меняем тормозные колодки задние УАЗ Патриот
Сложно себе представить автомобиль, у которого торможение осуществляется только лишь передними колесами. Такое торможение очень опасно, так как невозможно предугадать поведение авто в момент нажатия на педаль тормоза. Поэтому каждый современный автомобиль оснащен как передними, так и задними тормозными колодками. На некоторых зарубежных моделях задние колодки имеют такую же конструкцию, как и передние. На внедорожнике УАЗ Патриот отличаются от передних, хотя в итоге выполняют одну и ту же функцию. Рассмотрим, что же представляют собой задние колодки на УАЗ Патриот, какие лучше устанавливать и как происходит процесс их замены.
Конструкция
Назначение тормозных изделий на внедорожнике УАЗ Патриот понятно всем, а вот с конструкцией разберемся подробнее. Задние тормоза на внедорожнике барабанного типа, что говорит об основном рабочем элементе – барабане. Колодки представляют собой две дугообразные стальные конструкции, на верхний (наружний) слой которых нанесен фрикционный материал, имеющий низкие показатели скольжения. Также эти стальные конструкции имеют основание, за счет которого изделие закрепляется внутри барабана.
Задние колодки, по сравнению с передними, имеют более продолжительный срок службы, а именно составляет он около 50 тысяч км пробега.
Устанавливаются колодки на внедорожнике УАЗ Патриот в задние колеса, а точнее в барабан. При нажатии на педаль тормоза, механизм передает усилие на поршень, который, в свою очередь, действует на колодки, прижимая их к барабану. Таким образом, происходит торможение задних колес не только на внедорожнике УАЗ Патриот, но и на всех автомобилях с барабанным механизмом тормозной системы.
Что поставить на Патриот
Штатные тормозные устройства барабанного механизма на УАЗе Патриот при изнашивании создают неприятный скрип из-под колес. Причина скрипа обычно заключается не в износе фрикционной части, а в составе, из которого изготовлена накладка. Часто в нее добавляется асбест, что собственно вызывает оседание пыли на барабане, которая способствует образованию скрипа. На самом деле причин скрипа очень много, поэтому при появлении таких звуков водители стремятся заменить изделия на новые. На внедорожник можно установить устройства следующих фирм:
Важно также знать, что производители Ульяновского внедорожника установили в свое творение задние устройства, которые имеют отличия: так как одна идет длинная, а вторая короче. Это единственное отличие от всех других моделей автомобилей, где изделия абсолютно одинаковы по длине. При выборе изделий важно знать их каталожный номер – 12-3501090. По номеру изделия найти гораздо проще.
Замена
Замена задних устройств производится в случае, когда:
толщина накладки равна меньше 1,5 мм;
на поверхности накладки имеются следы замасленности;
имеется механическое повреждение стального основания или фрикционной части.
Прежде чем приступить к снятию изделий, необходимо откачать жидкость из бачка, так как при утапливании поршней ее количество увеличится и вытечет наружу.
К сведению! Замена изделий обязательно производится комплектом с обеих сторон.
Приступаем к замене:
Извлекается заднее колесо.
Снимается тормозной барабан.
Извлекается резиновый колпачок с рабочего цилиндра.
Выводится из зацепления с колодкой стяжная пружина, воспользовавшись при этом отверткой.
Можно развести по сторонам изделия и извлечь пружину.
Одной рукой придерживается стержень прижимной пружины, а другой необходимо нажать на верхнюю чашу и провернуть ее на угол 90 градусов.
Извлекаются все элементы: пружина, верхняя и нижняя чашки.
Удаляется стержень пружины и отвинчивается гайка крепления опорного пальца. При этом необходимо палец удерживать от проворачивания.
Извлекается палец и удаляется колодка.
Аналогичным способом извлекается и второе изделие при этом, не забывая снимать пластину опорных пальцев.
Все детали, которые изношены необходимо заменить. Перед установкой новых изделий, следует на тормозной щит, рекомендуется нанести специальную тугоплавкую смазку. Далее, осуществляется замена: устанавливаются новые колодки на место, при этом освободив поршни от фиксаторов с помощью пассатижей. Устанавливается на место барабан и колесо. Точно так же производится замена с другой стороны автомобиля.
Подытоживая, можно сказать, что исправность задних изделий не менее важна, чем передних. Поэтому при первых подозрениях об износе изделий, следует немедленно их заменить.
Замена задних тормозных колодок УАЗ 3151 своими руками
Замена салонного фильтра Ауди Q5 своими руками
Простая замена шаровой опоры. ‘Гараж №6
УАЗ 31512 моя история 37 замена задних тормозных цилиндров и прокачка тормозов
Настройка колодок
Как в одиночку прокачать тормоза
Как заменить манжеты на заднем тормозном цилиндре
Замена сальника ступицы УАЗ
Замена задних дисков и колодок на Nissan Rogue 2015.
Комментарии по теме Замена задних тормозных колодок УАЗ 3151
Монолит Лапшов написал(а) Доброго времени суток! Подскажите при каждой замене колодок нужно менять датчик?
Комил Гапич написал(а) Ну как вдэшка … помогла? a.
Тулеген написал(а) спасибо,интересное видео:)
Шевкет Ципак написал(а) Супер! Вопросик… Купил бу велик, гидравлика както работает не 100% передняя слабо тормозит а зад не чотко. Нужно делать полное ТО и замена жидкости или просто долить в передние и изгнать воздух с задних ну и долить? Мешать жидкость можно? Интересует дешовые смазки и жидкости
Марс написал(а) Блин, САМ ТОЛЬКО ЧТО КОЛОДКИ ПОМЕНЯЛ, ПРИКИНЬ?!! СПАСИБО ТЕБЕ ДОБРЫЙ ЧЕЛОВЕК!!??)
Zahirah написал(а) Здравствуйте.Торм озные колодки какой фирмы порекомендуете?Сп асибо.За видео СПАСИБО.
Гавриш написал(а) Ай щайтан! пойду свой разбирать!
Самир написал(а) Полный привод на сероко, дорого, спрашивал на пассат, дорого,. Сколько в этоге? Было бы интересно посмотреть, послушать об этом. Запилите видос, думаю было бы интересно для многих.
Очир написал(а) Не много оффтопика :)
У меня начали греметь задние амортизаторы. Мастер сказал что надо заменить ‘резинки’. Не подскажете их номер, а то найти не могу 🙁
Сайдяшев Касьян написал(а) Передок уже перебрал, жаль что не встретил ваше видео по замене ремкомплекта раньше. Угорел на 3 тыс. с покупкой второго супорта. У меня вопрос:
Я перебрал обе стороны, заменил оба тормозных диска (на одном лопнул сегмент, сорвало колодку и поршень загнуло в диск, диск и супорт на выброс), заменил оба супорта, смазал и т.п. При сборке я обнаружил, что на одном супорте скоба задевает диск, при вражении. При движении слышно скрип, думаю это та же скоба. При нажатии тормоза скрип проходит. Так вот, хочу спросить, можно ли шлифануть новую скобу болгаркой в этом месте, или может установить шайбу между креплением супорта, с одной стороны? Или скрип сам пройдет, когда скоба и диск приработаются? Да, еще одна деталь: старый диск был изношен на конус, т.е. внутри с одной стороны, снаружи на противоположной стороне диска.
Клинтон написал(а) У меня авс горит и vsc trs горит и авс горит тормозит мне поможет.это процедура у меня 2003 2.4 автомат
Олимп написал(а) А я сегодня менял колодки на ниве 2015г.в.Все заржавело,пришлось греть,заливать wdэшкой.С помощью молотка и какойто матери промучился 7часов с одной стороной.Пламенный привет изобретателю этой конструкции.Андрей прекрасный канал,спасибо за ваши видео!
Ty написал(а) … а как снять задний тормозной диск
Андрюха написал(а) В первый раз вижу чтоб делали такую … Тем более на коренных. Надо новый лист ставить.
Smedley написал(а) чтоб не мучиться с поршнем при сборке, нужно перед снятием колодок расширить зазор между диском и колодкой вставив отвертку и отжав цилиндр — сборка будет без проблем.
Родион написал(а) Нельзя было как на vw развести тормоза через шнур и поменять?
Алеппо Дуланов написал(а) Хорошо ты диски запустил 🙂 Аж ломтями все отваливается) У меня наверно так же все красиво будет) Скоро еду менять. Но это лирика) Ты зачем напихал медную смазку в направляющие? Тепреь все переделывать скорее вего придется. С заменой направляющих и резинок. Не надо мазать суппорта всяким гавном! Туда практически ничего не подходит. Вот тебе и остальным ссылка по смазкам суппортов тему внимательно прежде чем обслуживать суппорта! Там не все так просто! Ну и еще одно замечание. Не говори себе под нос. Очень плохо слышно. Понятно что ты не диктор но все же. Микрофон может стоит при если голос тихий. А вообще надо вырабатывать командный голос) А так все норм. За рукастость ставлю 5)
Добавить комментарий
Как поменять тормозную жидкость на УАЗ Патриот
avtorin
2 Просмотров0 Лайк
avtorin
13 Просмотров0 Лайк
avtorin
20 Просмотров0 Лайк
avtorin
21 Просмотров0 Лайк
avtorin
32 Просмотров0 Лайк
avtorin
39 Просмотров0 Лайк
avtorin
24 Просмотров0 Лайк
avtorin
43 Просмотров0 Лайк
avtorin
72 Просмотров0 Лайк
avtorin
24 Просмотров0 Лайк
avtorin
34 Просмотров0 Лайк
avtorin
79 Просмотров0 Лайк
диагностика, ремонт, сервис УАЗ Патриот, Хантер с гарантией качества. Основные поломки автомобилей УАЗ
Выполняем все виды сервисных работ:
Проведем полную диагностику и: стартера, генератора, системы зажигания, системы освещения. Осуществляем замену и восстановление жгутов мотора, ремонт панели приборов, управления отопителем, замену электропроводки.
Техцентр «ГАЗТЕК» предлагает комплекс: Патриот, Охотник, Буханка.Наши специалисты помогут решить любые проблемы, связанные с ремонтом колес, дисков или шин вашего автомобиля, в том числе.
Автосервис ремонтирует следующие модели автомобилей УАЗ:
УАЗ Патриот. Современный и мощный автомобиль, в котором воплощены все разработки отечественного автопрома. Его выбирают люди, ведущие активный образ жизни. Полный привод позволяет комфортно чувствовать себя в условиях бездорожья, а мощный двигатель разгоняет внедорожник до 150 км / ч. При разработке производитель уделил особое внимание надежной работе автоагрегатов в экстремальных условиях.
УАЗ Патриот даже в базовой комплектации укомплектован центральным замком, электро подогревом сидений и стекол, гидроусилителем руля, штампованными дисками.
УАЗ Хантер. Специалисты завода учли все достоинства легендарного военного внедорожника и наделили его новыми возможностями. В частности, инженеры разработали новые сиденья, рулевое колесо, зеркала заднего вида, а салон обшили ковролином. Машина рассчитана на работу в сложных условиях: при температуре от -45 до + 40 ° С. УАЗ Хантер оснащен мостом Spicer, имеет систему рессорной подвески и использует дисковые тормоза. К достоинствам этого автомобиля можно отнести комфортный салон; мощный, но экономичный двигатель; новые силовые агрегаты и обновленная подвеска.
УАЗ «Буханка». «Головастик» или «Таблетка», как их в народе называют, представляет собой грузовик, оснащенный рамной конструкцией и обладающий повышенной проходимостью. Комплектуется 4-цилиндровым двигателем мощностью от 76 до 86 л.с. Автомобиль выпускается в различных модификациях: грузопассажирском или фургонном.
Если Вам необходим качественный сервис и технический осмотр автомобилей УАЗ (дизель / бензин), то обращайтесь к нам.
================================================== ========================= Работаем с 1996 года. Наша специализация:
Диагностика систем управления двигателем автомобилей УАЗ:
ЗМЗ 409 , дизель ЗМЗ-514, IVECO.Мы проводим комплексную диагностику как электронной части, так и механической: подключение ноутбука, тестирование систем, проверка форсунок на слив, проверка бензонасоса, ремонт форсунок и т.д. Решение сложных случаев с оплатой за результат: не заводится, не тянет, не ездит, троит, синий дым, черный дым, провалы при разгоне, нестабильный холостой ход. Оплата работ производится после приемки и осмотра автомобиля.
Замена электропроводки, частичный ремонт и восстановление фрагментов электропроводки, ремонт жгутов двигателя, восстановление зарядки, ремонт стартера и генератора с гарантией.
Частичный и капитальный ремонт двигателей семейства УАЗ:
ЗМЗ 409, дизель ЗМЗ-514, IVECO. Гарантия на капремонт двигателя — 6 месяцев без ограничения пробега.
Установка усиленных двухрядных цепей ГРМ:
Устанавливаем двухрядные цепи с увеличенным ресурсом взамен заводских однорядных цепей и передние звезды на подшипники взамен пластиковых башмаков на ЗМЗ 409.
Охлаждение, система обогрева:
Устранение неисправности. перегрев, устранение протечек антифриза, печка не греется, дует холодный воздух и т. д.
Коробка передач:
Замена сцепления, ремонт КПП и раздаточной коробки, карданных валов переднего, заднего моста. Устранение вибрации, рывков, ударов, шума КПП, шума раздачи, не держит, выбивает шестерню, регулировка пятна контакта в главной паре. Изменение передаточных чисел в раздаточной коробке.
Тормоза и ходовая часть:
Замена шкворней, модернизация агрегата (включая подшипники), замена и регулировка подшипников передней и задней ступиц, тормозных колодок и дисков, ремонт и усиление рессор.
Одним из направлений, в котором работает наш автосервис, является ремонт УАЗ всех модификаций (Патриот, Хантер, Буханка, Фермер, Профи, Карго), а также техническое обслуживание автомобилей данной марки и диагностика всех неисправностей. Большой опыт и собственные разработки позволяют нам предоставлять сервис УАЗ качественно и недорого. Мастерская ремонтирует все узлы и агрегаты автомобилей.
Компьютерная диагностика двигателя и трансмиссии
Ремонт коробки передач
Ремонт подвески
Ремонт двигателя
Кузовной ремонт
Ремонт рулевого управления и тормозов
Ремонт электрооборудования
Проведение планового ТО
Кузовной ремонт и покраска
Антикоррозийная обработка
Автомобили УАЗ нельзя назвать эталоном надежности, но при правильном обслуживании и своевременной диагностике и ремонте они не разочаровывают своих владельцев.Мы давно занимаемся ремонтом автомобилей, ведем статистику и анализируем причины обращения к нам в сервис УАЗ в Москве. Мы поделимся с вами некоторыми из них. Итак, накопленная статистика обращений в наш автосервис показывает, что чаще всего встречаются следующие проблемы и поломки:
Регулировка и ремонт шкворней УАЗ
Замена сцепления УАЗ Патриот
Замена рулевых наконечников
Антикоррозийная обработка
Прошивка ЭБУ двигателя ЗМЗ
Диагностика и ремонт электрики УАЗ Патриот
Замена рессор на УАЗ Карго и Профи
Ремонт ГРМ с заменой цепи на однорядную
Замена сальников моста раздаточной коробки УАЗ
Замена сальников двигателя
Замена приводных ремней двигательных агрегатов
Почему выбирают наш сервис УАЗ
Благодаря накопленному опыту, наша диагностика неисправностей и своевременная замена изношенных деталей позволяет нашим клиентам ежедневно уверенно использовать УАЗ на дороге и бездорожье.
Ремонт и обслуживание УАЗ
проводят опытные мастера с большим опытом работы и солидным практическим опытом. Все работы выполняются профессиональным инструментом и оборудованием.
Постоянно пополняемый склад запчастей, технических жидкостей и расходных материалов УАЗ позволяет произвести ремонт в кратчайшие сроки, без заказов и ожидания доставки.
Используем проверенные и оригинальные запчасти УАЗ, качественные расходные материалы.
Гарантия на все выполненные работы.
Обратившись в Мастерскую «Наша4х4», Вы всегда получите качественный сервис на УАЗ в Москве!
Наш автотехцентр оказывает полный комплекс услуг по ремонту автомобилей УАЗ. Здесь вы можете сделать ТО, протяжку, электронную диагностику, полный ТЮНИНГ, квалифицированный ремонт агрегатов (двигатель, раздаточная коробка, коробка передач). В нашем автотехцентре есть склад запчастей, и вам не придется тратить время на их покупку. Все клиенты получают дисконтные карты с накопительной системой скидок.Для вашего автомобиля изготовим любые металлоконструкции по индивидуальным заказам. Ремонт проводится только с использованием сертифицированных запчастей и жидкостей. Наши мастера работают с профессиональными инструментами. Рабочие места оснащены пневмоинструментом, за счет чего скорость выполняемых работ увеличивается в несколько раз.
Приходите и не пожалеете!
Цены на ремонт УАЗ Патриот:
Этот автомобиль подготовлен в нашем автосервисе. Автомобиль попал к нам в заводской комплектации.Заказчику понадобилась машина для охоты на болотистой местности. В результате анализа условий эксплуатации автомобиля и пожеланий клиента было принято решение установить силовой бампер. Материалами для изготовления бампера использовались толстостенная труба и швеллер 5 мм.
Благодаря установке грязевых шин 35 дюймов от BF Goodrich и дисков 15 размера немецкого производства, подъем кузова составил 100 мм. Дополнительно от автомобиля ГАЗель были установлены амортизаторы от компании «Плаза».
Для более комфортной езды установлены сдвижные передние окна. Багажник на крышу квадратного сечения был сварен по чертежу заказчика. Для облегчения доступа к нему задняя дверь была оборудована лестницей. В передней и задней части багажника установлены противотуманные фары с независимыми переключателями для лучшей видимости дороги в плохую погоду. Воздухозаборник для двигателя был вынесен на крышу и закреплен на раме лобового стекла. Ветрозащитные решетки изготовлены из троса диаметром 0,3 мм с креплениями в основании ствола.Пороги также изготавливаются из толстостенных труб с защитой баков бывших в употреблении. Они были прикреплены к опорной раме автомобиля, чтобы можно было использовать Hi-Jack (внедорожный домкрат 3т.).
В основание переднего бампера встроена лебедка с тяговым усилием 4,5 тонны. Задний бампер сделан из 5мм. канал и установлен на замену штатным бамперам. Оригинальное сцепление также заменили на сцепление Люк, установили мосты от военной версии УАЗа.
В результате мы получили автомобиль, полностью отвечающий требованиям клиента и без проблем эксплуатирующий его уже четвертый год.
Автомобили УАЗ
считаются наиболее универсальным и практичным автомобилем. Многие жители нашей страны выбирают именно эти отечественные автомобили. У автомобилей этой марки есть одно неоспоримое преимущество — УАЗ действительно можно отремонтировать самостоятельно.
Ульяновский автомобильный завод производит автомобили повышенной проходимости. В военное время здесь производили ЗИС-5, а когда война закончилась — «грузовик» ГАЗ АА. С середины 1950-х годов началось производство ГАЗ-69, и первой самостоятельной разработкой завода стал УАЗ-450, родоначальник знаменитого «планшета».Затем на очень долгое время (более 30 лет) был запущен серийный выпуск «козла» — УАЗ-469. Грузовой УАЗ-3303 также нашел своих почитателей среди потребителей. Практически все вышеперечисленные машины можно отремонтировать вручную.
Основные поломки автомобилей УАЗ
Работа мастера в автосервисе
Простота и ремонтопригодность автомобилей УАЗ всегда высоко ценились покупателями — сельчанами, любителями бездорожья, армейцами.Эксплуатация УАЗ 469 возможна в любое время года, в любых климатических и дорожных (или внедорожных) условиях. Наибольшие нагрузки обычно оказываются на двигатель, сцепление и подвеску. Запчасти к этим агрегатам можно найти без проблем.
Двигатель автомобилей УАЗ часто перегревается, особенно при движении по бездорожью. Это, в свою очередь, приводит к разрушению поршней и гильз цилиндров. В результате многим автомобилистам приходится менять весь силовой агрегат. Чтобы было проще восстановить УАЗ 469 своими руками, можно воспользоваться руководством по ремонту.Так автолюбители будут уверены в правильности своих действий при замене поврежденных деталей автомобиля.
Обычно ремонт автомобилей УАЗ связан с заменой элементов кузова и его переделкой. Автомобилистам, решившим отремонтировать свой автомобиль самостоятельно, следует всегда помнить, что подобные операции требуют определенных расчетов и навыков, поскольку жесткость кузова после ремонта должна быть такой же. Кроме того, желательно вооружиться специальными электрическими схемами, они всегда пригодятся.Изучив схему, можно будет понять, по каким проводам запитывается оборудование, какие провода оно соединяет. Если с этим возникнут трудности, лучше доверить восстановление работоспособности вашего автомобиля опытным специалистам.
Вы всегда можете провести ремонт, например, УАЗ 3
, посмотрев соответствующее видео. Грамотная реставрация УАЗ Хантер и других моделей автомобилей ульяновского завода продлит срок службы автомобиля.
Отдельно стоит отметить ремонт глушителей автомобилей УАЗ.Расположение детали считается очень неудобным. Если приходится долго ездить по бездорожью, глушитель, как правило, просто вытаскивает.
Разбор двигателя
Автомобили УАЗ надежны, отлично себя показывают в суровых российских условиях. Даже примитивный на вид УАЗ «планшет» способен на большие подвиги. Но ему потребуется частый ремонт, в том числе восстановление двигателя.
Некоторые проблемы можно решить самостоятельно. Например, если двигатель не запускается, нужно промыть отстойник топливного бака бензином и продуть сжатым воздухом.Если двигатель перегревается, необходимо проверить, достаточно ли в нем охлаждающей жидкости.
В процессе эксплуатации машин УАЗ могут возникнуть другие проблемы с двигателем. Разбирать мотор стоит только при наличии следующих факторов:
мощность двигателя снижается;
увеличивается расход масла;
давление смазки снижается;
мотор дымит;
слышен стук или шум;
расход топлива значительно увеличивается.
При снятии двигателя следуйте стандартным процедурам. Для начала нужно установить автомобиль над смотровой ямой, залить масло и охлаждающую жидкость. Затем нужно снять воздушный фильтр и отсоединить выхлопную трубу глушителя. После этого следует отсоединить шланги маслоохладителя, систем отопления и охлаждения. Далее снимается радиатор. Затем необходимо отсоединить тяги дроссельной заслонки от карбюратора и все электрические провода от двигателя. Следующим шагом будет отсоединение цилиндра выключения сцепления и откручивание болтов крепления.Осталось только отключить коробку передач, а затем снять сам двигатель. При этом коробка передач и раздаточная коробка должны оставаться на раме. При установке мотора все действия выполняются в обратном порядке.
Некоторые ремонтные работы можно выполнить самостоятельно
Для разборки двигателя требуются специальные инструменты. Проще всего его разобрать на поворотной подставке. Начать работу нужно с тщательной очистки от различных загрязнений. После того, как мотор будет разобран, необходимо обезжирить и очистить все его детали от нагара.Это можно сделать, например, механически. Затем трущиеся поверхности необходимо смазать моторным маслом.
Постоянные соединения желательно устанавливать на нитролак, а резьбовые детали — на красный провод. Динамометрический ключ лучше всего подходит для затяжки болтов и гаек.
Запчасти для легковых и грузовых автомобилей УАЗ Рабочий цилиндр сцепления УАЗ 469 452 3151 3741 Hunter Качество! Automotive
Запчасти для легковых и грузовых автомобилей УАЗ Рабочий цилиндр сцепления УАЗ 469 452 3151 3741 Хантер Качество! Автомобильная промышленность
Главная
Автомобильная промышленность
Запчасти и аксессуары
Запчасти для легковых и грузовых автомобилей
Прочие детали
Рабочий цилиндр сцепления УАЗ 469 452 3151 3741 Охотник Качество!
Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на УАЗ Рабочий цилиндр сцепления УАЗ 469 452 3151 3741 Хантер.Качество! по лучшим онлайн ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения условий ： Страна / регион производства: ： Российская Федерация ， Торговая марка: ： uaz Номер детали производителя: Apply Не применяется ，。
УАЗ Рабочий цилиндр сцепления УАЗ 469 452 3151 3741 Hunter Quality !, цилиндр УАЗ 469 452 3151 3741 Hunter Quality! Рабочее колесо сцепления УАЗ, Качество, по лучшим онлайн-ценам на, Бесплатная доставка для многих продуктов, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Рабочий цилиндр сцепления УАЗ УАЗ 469 452 3151 3741 Hunter, Цены со скидкой, Easy Exchanges 100% Удовлетворение гарантирует быструю доставку к вашей двери с гарантией обещанной цены.452 3151 3741 Качество охотника! Рабочий цилиндр сцепления УАЗ УАЗ 469 noravargas.com.
Дата первого упоминания: 10 февраля. Украсьте свои стены этими смелыми гобеленами. они не ржавеют и не выгорают, что делает их идеальными для использования в помещении и на улице. Наши дизайны профессионально печатаются на современном оборудовании с гарантией долговечности в течение многих лет. Таблица размеров — последнее изображение в списке, она проста в установке и не требует сверления.УАЗ Рабочий цилиндр сцепления УАЗ 469 452 3151 3741 Хантер Качество! . Меры предосторожности: Товар состоит из мелких деталей, которые отправляются на заказ в течение 3-5 рабочих дней. Просто снимите спину и приклейте. БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА ДЛЯ ВСЕХ ЗАКАЗОВ ОТ 500 $. Множество маленьких оленей было напечатано серым цветом на натуральном материале основы, 5 метров выбираем МЕТР КОЛИЧЕСТВО 2. УАЗ Рабочий цилиндр сцепления УАЗ 469 452 3151 3741 Hunter Качество! , Все товары продаются как есть и тщательно упакованы, MINI Concrete Diamonds Pastel Set.Ковер приклеен и прикреплен скобами к полке, а края ковра заклеены, чтобы предотвратить изнашивание. Вы ищете что-то особенное для своего проекта? Каждая комната заслуживает особенного внимания? См. Инструкцию по номеру позиции и фотографии. УАЗ Рабочий цилиндр сцепления УАЗ 469 452 3151 3741 Хантер Качество! . Замена кабеля жгута проводов разъема питания постоянного тока BAY Dirct для Dell Inspiron 15 5565 5567 I5567-4563GRY I5567-1836GRY 17 5765 I5765 5767 I5767 P66F P66F001 P66F002 P32E P32E002 P32E001 P / N: BAL30 DC30100YN00: Компьютеры и аксессуары.- всемирно известный бренд автомобильных запчастей, предлагающий самые популярные запчасти на рынке и специализирующийся на предоставлении вам запчастей самого высокого качества по самым низким ценам, 187 футов Количество 100 от Fastenere: Home Improvement, Small World Toys 9725635 Набор украшений для оригами. конструкция изогнутой конструкции с шестью колесами. Красный индикатор отображает состояние зарядки, УАЗ Рабочий цилиндр сцепления УАЗ 469 452 3151 3741 Хантер Качество! , 🍺 УНИКАЛЬНЫЙ ДИЗАЙН — Дно съемное, что позволяет вставлять бутылку, завинчивая и откручивая винты.
УАЗ
Рабочий цилиндр сцепления УАЗ 469 452 3151 3741 Хантер Качество!
Качество, по лучшим онлайн-ценам, Бесплатная доставка для многих продуктов, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Рабочий цилиндр сцепления УАЗ 469 452 3151 3741 Hunter, Цены со скидкой, Простота обмена 100% удовлетворение гарантировано быстро Доставка до вашей двери с гарантией обещанной цены. noravargas.com УАЗ Рабочий цилиндр сцепления УАЗ 469 452 3151 3741 Хантер Качество! noravargas.com
УАЗ Патриот — российский «Прадо». Электрооборудование автомобилей УАЗ. Устройство, диагностирующее коленчатый вал, вращается, но двигатель не запускается.
Автомобили УАЗ считаются наиболее универсальным и практичным транспортным средством. Многие жители нашей страны выбирают именно эти отечественные автомобили. У автомобилей этой марки есть одно неоспоримое преимущество — ремонт УАЗ действительно проводят самостоятельно.
Ульяновский автомобильный завод Выпускает автомобили повышенной проходимости. В военное время здесь делали ЗИС-5, а когда война кончилась — «полпушки» газовые зенитные орудия.С середины 1950-х годов началось производство ГАЗ-69, и УАЗ-450 стал первой самостоятельной разработкой завода — знаменитым «планшетом». Затем очень долго (более 30 лет) было запущено серийное производство «Козлика» — УАЗ-469. Его почитатели среди потребителей нашли и грузовой УАЗ-3303. Практически все вышеперечисленные автомобили можно отремонтировать своими руками.
Основные поломки автомобиля марки УАЗ
Мастер по автосервису
Легкость и ремонтопригодность автомобилей УАЗ всегда высоко ценились теми, кто их покупал — сельчанами, любителями бездорожья, армией.Эксплуатация УАЗ 469 возможна в любое время года, в любых климатических и дорожных (или дорогих) условиях. Наибольшая нагрузка, как правило, приходится на двигатель, сцепление и подвеску. Запчасти к этим агрегатам можно найти без проблем.
Двигатель автомобиля УАЗ часто перегревается, особенно если ехать по бездорожью. Это, в свою очередь, приводит к разрушению поршней и гильз цилиндров. В результате многим автомобилистам приходится менять силовой агрегат Собранный. Чтобы было проще восстановить УАЗ 469 своими руками, можно воспользоваться руководством по ремонту.Так автолюбители будут уверены в правильности своих действий при замене деталей автомобиля.
Обычно ремонт автомобилей УАЗ связан с заменой элементов кузова и его переделкой. Автомобилистам, решившим отремонтировать свой автомобиль самостоятельно, необходимо всегда помнить, что подобные операции требуют определенных расчетов и навыков, так как жесткость кузова после ремонта должна быть такой же. Кроме того, желательно вооружиться специальными схемами электрооборудования, они всегда пригодятся.Изучив схему, можно будет понять, какими проводами запитывается оборудование, по каким — подключается. Если с этим возникнут трудности, лучше доверить восстановление работоспособности вашего автомобиля опытным специалистам.
Вы всегда можете отремонтировать, например, УАЗ 3
, посмотрев соответствующее видео. Грамотная реставрация УАЗ Хантер и других моделей ульяновского завода продлит жизнь автомобиля.
Отдельно стоит отметить ремонт глушителей автомобилей УАЗ.Расположение детали считается очень неудобным. Если приходится долго выезжать на бездорожье, глушитель, как правило, просто вытаскивает.
Двигатель катастрофы
Автомобили УАЗ — надежны, отлично показывают себя в суровых российских условиях. Даже примитивный УАЗ по типу «Таблетка» способен на большие подвиги. Но он понадобится для частого ремонта, в том числе восстановления двигателя.
С некоторыми проблемами справишься сам.Например, если мотор не запускается, нужно промыть топливный бак топливного бака бензином и продуть его сжатым воздухом. Если двигатель перегревается, необходимо проверить, достаточно ли охлаждающей жидкости.
В процессе эксплуатации машин УАЗ могут возникать и другие неисправности двигателя. Разбирать мотор только при наличии следующих факторов:
уменьшенная мощность двигателя;
увеличивается расход масла;
пониженное давление смазки;
мотор дымит;
слышимый стук или шум;
Расход топлива
заметно увеличивается.
При снятии двигателя нужно соблюдать стандартную норму. Для начала нужно установить авто над смотровой ямой, залить маслом и охлаждающей жидкостью. Затем нужно снять воздушный фильтр и отсоединить топливную трубку. После этого отсоедините шланги масляного радиатора, систем отопления и охлаждения. Затем снимается радиатор. Затем необходимо отсоединить привод тяги заслонки от карбюратора и все электрические провода от двигателя. Следующим шагом необходимо отсоединить приводной цилиндр выключения сцепления, открутить болты крепления.Осталось только отключить коробку передач, а затем снять сам двигатель. В этом случае коробка передач и раздаточный материал должны оставаться на раме. При установке мотора все действия производятся в обратной последовательности.
Ремонтные работы Самостоятельно
Для разборки двигателя вам потребуются специальные инструменты. Разобрать это самый простой способ превратить будку. Начать работу нужно с тщательной очистки от различных загрязнений. После того, как мотор будет разобран, необходимо провести обезжиривание и очистку от нагара всех его частей.Это можно сделать, например, механически. Затем резиновые поверхности следует смазать моторным маслом.
Местные соединения желательно устанавливать на нитролак, а резьбовые — на Сурик. Динамометрический ключ лучше всего подходит для затяжки болтов и гаек.
Возможные неисправности двигателя автомобиля УАЗ-469
Двигатель УАЗ-469 не запускается
Средство защиты
1.Нет подачи или недостаточное количество бензина:
Стуки в двигателе УАЗ-469 (при правильной установке зажигания и применении рекомендованного бензина)
Возможная причина неисправности
Средство защиты
1.Большие зазоры между коромыслами и стержнями клапанов
Отрегулируйте зазоры
2. Увеличены сверх допустимого зазоры между штоками клапана и направляющими втулками
Заменить изношенные клапаны и гильзы. Возьмите новые клапаны на седла
3. Заряжен сверх допустимого зазора в коренных и соединительных подшипниках коленчатого вала
Заменить вставки.При значительном износе шеек сдать их под ремонтный размер
.
4. Увеличен сверх допустимого зазора в раздаточных опорах Vala.
Заменить опорные втулки
5. Увеличен предельно допустимый зазор между цилиндрами и поршнями
Насадить и проткнуть гильзы, заменить поршни кольцами
6.Увеличенный сверх допустимого зазора между пальцами поршня и отверстиями под них в бобышках поршней и головках шатунов
Расширить отверстия в поршневых шинах и в гильзах верхней головки шатуна под поршневой палец ремонтного размера или при замене поршней заменить втулки верхних головок и развернуть их под палец номинального размера
7. Задира на кулачки распредвала, концы толкателей, штоки клапанов
Заменить неисправные детали
8.Износ зубьев распределительной шестерни и шестерни масляного насоса и распределителя
Заменить изношенные шестерни
9. Повышенный осевой привкус распредвала из-за износа упорного фланца распредвала
Уменьшите толщину распорного кольца, увеличив его до желаемого размера
11. Коленчатый вал с увеличенным осевым люфтом
..
О книге : Путеводитель.Выпуск 2002. Формат книги : файл djvu в zip архиве Страниц : 161 Язык : Русский Размер : 5,1 Мб. Скачать : бесплатно, без ограничений и паролей
Электрооборудование автомобилей УАЗ. Устройство, устранение неполадок.
Различные схемы подключения элементов электрооборудования УАЗ-469, УАЗ-31512, УАЗ-452, УАЗ-3741 и их модификации, порядок и последовательность определения многих неисправностей, а также другие полезные советы по диагностике и ремонту электрооборудование автомобилей УАЗ.Предназначен для индивидуальных владельцев. Может быть полезен и специалистам, занимающимся ремонтом электрооборудования.
При эксплуатации автомобиля УАЗ могут возникать различные неисправности электрооборудования. Некоторые из них влияют на техническое состояние автомобиля, вызывают перебои или сбои в работе двигателя, систем запуска, устройств освещения и сигнализации, другие, хотя и не влияют на работу основных узлов автомобиля, создают неудобства для водителей.
Поиск любой из этих неисправностей, особенно у неопытных водителей, часто становится сложной задачей и занимает много времени.Эта книга призвана помочь водителям автомобилей УАЗ освоить устройство и принцип работы спецтехники, а также быстро найти в них неисправность с помощью простых и наглядных схем.
С 1972 года УАЗ-469 серийно выпускается в трех модификациях: УАЗ-469, УАЗ-469Б и УАЗ-469 bg. С 1985 года была введена новая система индексации, в соответствии с которой УАЗ-469 стал — УАЗ-3151, УАЗ-469Б — УАЗ-31512, а Медицинская модификация УАЗ-469БГ стала — УАЗ-3152.
С 1985 года конструкция модели Row 3151 неоднократно совершенствовалась, устанавливался новый двигатель, дорабатывалась трансмиссия, внедрялось дополнительное оборудование, в результате появились новые модификации — 31512, 31514 и 31519.
Автомобили УАЗ часто выходят из строя. Тем не менее среди пользователей бытует мнение, что какая бы неисправность ни была связана с такой машиной, всегда можно добраться до точного пункта назначения, а после дороги провести ремонтные работы. Владельцы Автомобилей УАЗ в шутку называют их легендарным историческим внедорожником.
[Скрыть]
Машинка для сильных мужчин
Конечно, «русский джип» не имеет привлекательного внешнего вида, как современные автомобили, однако довольно живуч. К тому же машина обладает высокими техническими и, как следствие, эксплуатационными характеристиками.
На современном рынке транспортных средств Невозможно найти агрегат, который бы по свойствам и качествам соответствовал всем известному УАЗ «Патриот». Если говорить о ценовой характеристике такого автомобиля, то, наверное, это альтернатива сегодняшнему дню, альтернативы практически нет.Именно поэтому пользователи с особым рвением приобретают такой автомобиль для различных целей.
Традиционно автомобиль имеет простой внешний вид, комфортные характеристики доступны для данной ценовой категории и может проходить любое дорожное покрытие. Другими словами, используя УАЗ «Патриот», не стоит задумываться о том, какое количество ям, камней, угубов или бордюров на дороге, так как такая машина прорывается всегда и везде.
Несмотря на огромное количество разнообразных достоинств такого автомобиля, пользователи и автомобилисты не скрывают своих претензий к нему.К сожалению, неоднократно случаются различные поломки или так называемые детские болезни, которые можно исправить ремонтом или заменой определенных деталей. Рассмотрим подробнее основные неисправности и возможные варианты их устранения.
Петли спасательные
Бытует мнение, что причины, связанные с петлей в автомобилях УАЗ, исходят от первичных моделей такого агрегата. Они были оборудованы брезентовой крышей. Как известно, прежняя модель автомобиля с тентовой крышей не подвергалась высокой нагрузке на петли.Однако в ходе модернизации дверцы агрегата они стали намного тяжелее. Именно поэтому петли не выдерживают такой нагрузки.
Естественно, в новых машинах было заменено много деталей, но петли не модернизировались. Таким образом, владельцы транспортного средства наблюдают за ситуацией, когда они начинают проседать при длительной эксплуатации транспортного средства, тем самым нарушая общую геометрию. Впоследствии такая неисправность может привести к различным неожиданным ситуациям, связанным с кузовом автомобиля.
Грамотные и профессиональные специалисты сервисных центров утверждают, что владельцы автомобилей ВЭЗ «Патриот» смогли самостоятельно решить проблему, связанную с петлями. Например, многие владельцы стараются разгрузить двери, чтобы перенести основную часть агрегата на корпус агрегата. Для осуществления такого действия необходимо установить специализированный узел, который позволит переносить запчасти на кузов автомобиля. В довольно распространенных ситуациях такую проблему принято решать хозяевами.Под нижние петли дверей установили специализированные алюминиевые накладки. В дальнейшем это не позволяет им сохраняться или деформироваться.
Производители также обратили внимание на такие критерии, поэтому в 2015 году были выпущены автомобили УАЗ «Патриот» с усиленными петлями, что позволяет владельцам без лишних проблем использовать агрегат. Однако важно отметить, что эта версия автомобиля, выпущенная в 2015 году, также оснащена специализированной модернизированной осью, установленной рядом с петлями задних дверей.
Коррозия кузова
Эти проблемы характерны для многих автомобилей, но наиболее подвержены такой неисправности автомобили УАЗ.Владельцы неоднократно обращаются в специализированные салоны, чтобы исправить ситуацию нанесением каких-либо логотипов, эмблем при возникновении коррозии.
Исправить такую проблему могут правильные и опытные специалисты сервисных центров, но и производители не оставили это без внимания. С 2014 года автомобили УАЗ «Патриот» производятся по инновационной технологии. Это позволяет использовать самые качественные и технологичные лакокрасочные материалы, которые служат долгие годы.
Неисправности топливного шланга
С данной проблемой сталкивается каждый второй владелец данного автомобиля, но наличие неисправностей в автомобиле данной марки производители не подтверждают.
При наличии различных следов, указывающих на топливный шланг, необходимо заменить эту деталь. Важно отметить, что многие детали изначально имеют определенные дефекты. Опытные специалисты сервисного центра рекомендуют владельцам УАЗ «Патриот» предварительно осмотреть комплектующие, чтобы не возникло непредвиденных ситуаций в порядке. Если заменяется топливный шланг через сотню, то специалисты самостоятельно рассматривают деталь и устанавливают ее по существующей схеме, которую предоставляет производитель.
Неисправности проводки
Для автомобилей марки УАЗ «Патриот» довольно характерны различные неисправности, связанные с проводкой. Неоднократные пользователи наблюдают, как машина по своей воле включает дальний или ближний свет, дворники и другие приспособления. К счастью, такое добро есть не в каждом автомобиле.
Электромонтаж автомобилей выполнен по новейшим инновационным технологиям. Однако в разных ситуациях, в зависимости от места сборки агрегата, могут фиксироваться нестандартные типы проводки, что приводит к различным неисправностям.
При поломке рекомендуется обратиться в сервисный центр к опытным специалистам, чтобы они проверили различные соединения проводов. Профессиональный подход устранит последствия некомпетентной сборки. Таким образом, пользователь избавится от множества проблем.
Износ подшипников
Износ подшипников ступиц — довольно распространенное заболевание многих автомобилей, в том числе и УАЗ «Патриот». Бытует мнение, что производители используют некачественные детали, в результате чего владелец агрегата на раннем этапе использования автомобиля сталкивается с такой неисправностью.
Опытные специалисты сервисных центров утверждают, что ступичные подшипники возникают из-за того, что пользователь неправильно эксплуатирует автомобиль или не соблюдает правила технического обслуживания. Чтобы избежать подобных проблем, необходимо соблюдать все рекомендации по уходу. Необходимо своевременно производить замену смазочного материала и обращаться в сервисный центр для выявления широкого спектра различных неисправностей или проблем в общем функционировании автомобиля. Если не пренебрегать правилами обслуживания, то избежать чрезмерного износа сможет каждый владелец отечественного внедорожника.
Неисправность ходовой части
Если говорить о различных неисправностях «Патриота», то владельцы говорят об износе специализированных вставок Шворна переднего моста. Обычно это связано со сложными условиями эксплуатации. Часто владельцы агрегата покупают транспортное средство для того, чтобы передвигаться по бездорожью, поэтому важно обеспечить оптимальное функционирование шасси этого автомобиля. Существует ряд характерных неисправностей при выходе из строя ножек переднего моста. В этом случае достаточно обратиться к грамотным и грамотным специалистам сервисного центра.Профессионалы помогут устранить неисправность и проведут соответствующий ремонт с учетом корректировки зазоров.
Иными словами, УАЗ «Патриот» — оптимальный автомобиль для передвижения по бездорожью. Главное не забывать, что любой агрегат требует ухода. Важно регулярно обращаться к опытным специалистам, которые смогут выявить неисправности и устранить их в короткие сроки без вреда для владельца автомобиля.
Частые неисправности «Патриот»
УАЗ Патриот выпускается с августа 2005 года.По сути, Патриот — это глубоко модернизированный предшественник УАЗ «СИБИР» (2000 — 2005 гг.).
Двигатель
Вся «мощь» УАЗ Патриот заключена в бензиновых и дизельных силовых агрегатах. Первый двигатель — детище Саволжского моторного завода, ЗМЗ-409 (128 л.с.). До 2008 года он соответствовал экологическим нормам Евро-2. За работой мотора следила отечественная Электронная система управления двигателем (ДУД) «Микас». Узел дроссельной заслонки был механического типа, связанный с педалью газа тросом.С 2008 года двигатель УАЗ Патриот стал соответствовать экологическим нормам Евро-3, получил Эсуд Бош и электронную педаль газа.
Большая беда бензиновых двигателей — подшипник натяжителя верхней цепи, который может развалиться при пробеге около 60 тыс. Км. Ремонт обойдется в 3 тысячи рублей. Примерно в это же время возможна замена пластмассового ролика автоматического натяжителя приводного ремня дополнительных агрегатов. Его кодирование приводит к листу ремня генератора.
На моторе евро-2 при пробеге более 100 тыс. Км часто пробивается прокладка ГБЦ. Многие при его замене используют аналог от Евро-3, хотя и считаются ненасильственными. При этом необходимо использовать герметик, поскольку существует некритичная разница геометрических размеров. К тому же сама прокладка в сжатом состоянии тоньше — 0,5 мм, вместо 1,5 мм у Евро-2. Соответственно уменьшается рабочий объем и увеличивается степень сжатия, что требуется для стабильной работы двигателя, требует использования бензина с октановым числом 95 в качестве топлива.
Если есть проблемы с запуском, стартер крутится, но двигатель не цепляется, а диагностика выдает ошибку датчика коленвала, не торопитесь менять, попробуйте сначала обработать контакты датчика WD-40 . Если мотор оживает с первого раза, скорее всего отказал датчик температуры охлаждающей жидкости.
При пробеге более 100 тыс. Км из-за «старения» или засорения сливных пробоотборных шлангов перестают сбрасывать обороты до значений холостого хода.Если шланги целы, в этом случае поможет промывка узла дроссельной заслонкой и обработка троса привода WD-40.
Датчик давления масла часто начинает «фигурировать» уже при пробеге 20 — 30 тыс. Км. Причина в его отказе от перегрева и нарушения контактов внутри датчика. Двигатель часто «раскручивается» от поддона и задней части клапанной крышки. Со временем изогнутая трубка затронула масло. Двигатели Евро-3 расшатываются и могут неожиданно для владельца удалить с помощью щупа.Причина в неглубокой заделке трубки, около 2 мм, и слабом припое, соединяющем ее с двигателем.
Среди неприятностей, которые могут быть крайне редкими — скрип клапанов, появление трещин в блоке цилиндров и разрушение поршней. Причина в некачественных компонентах.
Троекция и детонация — довольно частое явление, наблюдаемое на бензиновых патриотах.
Любителям жесткого «бездорожья» не стоит забывать об одной особенности Патриота — арфовом креплении двигателя на 3-х болтах.При попытке скоростного преодоления препятствий высотой более 15 см возможна срезка болта, чаще на левой скобе. Ослабленные болты легче разрушаются, поэтому, чтобы исключить расположение двигателя, не забывайте периодически их подтягивать.
Дизельный силовой агрегат
начал производиться с августа 2008 года и представляет собой турбодизель IVECO F1A (от Fiat Ducato., 116 л.с.). Каких-то серьезных проблем с этим двигателем не возникает, отметка в 200 тысяч км преодолевается на одном дыхании.
Особенность работы турбодизеля — шумная работа электромагнитного клапана EGR. На крутых подъемах из-за особенностей лаважа возможно масляное голодание.
Приводной привод ремня мотора, требующий замены каждые 120 тыс. Км. В этот же период требуется замена и свечей. Фильтры тонкой и грубой очистки топлива необходимо менять каждые 20 тысяч км. Также проложен межсервисный интервал замены масла. Но 20 тыс. Км без замены масла — это слишком смело, учитывая условия эксплуатации и низкое качество.дизельное топливо. Автосервис рекомендовал менять масло раньше, через 10 — 12 тыс. Км.
Некачественный васолар накладывает свой отпечаток на «здоровье» насадок. Оригинал стоит около 22 тысяч рублей, аналог от Bosch дешевле — около 9 тысяч рублей.
Якобы с января 2012 года дизельный УАЗ Патриот перестанет оснащаться турбодизелем Iveco, который получит российский дизельный ЗМЗ-514 (110 л.с.)
Средний расход бензинового патриота примерно 13-14 литров на 100 км, турбодизель расходует 9-10 литров дизельного топлива.
Система охлаждения недостаточно надежна, особенно у первых патриотов. Не справляется с перегревом двигателя в жару и в пробках при остановках с включенным кондиционером. Patriots S. Последние версии Прошивка программы управления двигателем менее подвержена перегреву. Многие владельцы УАЗ Патриот заменяют систему вентилятора и программы управления. Зато часто бывает 2 вентилятора от Шевроле Нива, правда, небольшая проблема возникает с размещением нового устройства, но она решается.
Бачок охлаждающей жидкости может дать течь в первый год эксплуатации. Соединения шлангов системы охлаждения часто протекают, зажатие хомутом ситуацию не исправляет. Причина в том, что использованные насадки не обладают достаточной эластичностью. Лечится заменой всех шлангов на армированные с новыми хомутами.
Алюминиевые радиаторы Staten начинают течь при пробеге более 60 — 80 тыс. Км. Многие рекомендуют при его замене устанавливать аналог из меди от Шахааз.
Другой распространенной проблемой является топливный шланг топливного шланга. На некоторых УАЗ Патриот для соединения топливной рампы с топливопроводом вместо шланга высокого давления устанавливался обычный, вдобавок и меньшей длины. Это приводит к донору колодок в месте крепления к аппарели, что может стать причиной попадания бензина в двигатель и его воспламенения. Протяжка хомутов проблему не решает, необходима замена шланга высокого давления.
Патриот имеет 2 соединенных топливных бака, расходный бак — левый.Причиной остановки перекачки молока из одного бака в другой может быть забитый топливный фильтр тонкой очистки на бензонасосе, шлюз в стволе малины или переделка правого бака в районе Трубки.
Негерметичная система охлаждения может привести к растрескиванию выпускного коллектора из-за попадания в него охлаждающей жидкости. При пробеге более 120 тыс. Км часто закладывается заднее крепление глушителя, возле сережек рессор.
Трансмиссия
В паре с бензиновым и дизельным двигателями работает 5 ступенчатая механическая коробка передач.Шумы при работе ящиков — явление частое. Сцепление фирмы ЛУК (комплект 5 тыс. Руб.), Установленное при сборке, ходит при активной езде около 60 — 80 тыс. Км, при щадящей эксплуатации около 140 — 160 тыс. Км. При активной работе Сцепление (быстрое нажатие и отпускание педали сцепления) Часто слышны шлепки. Подшипник первичного вала и отказ остаются сухими при работе, что приводит к их перегреву и твиту дереву. Они могут сдаться при пробеге около 50 — 60 тыс. Км.Главный цилиндр сцепления может начать протекать на первых десяти тысячах километров пробега. При замене масла в коробке не переусердствуйте с затяжной вставной трубкой, от чрезмерных усилий могут появиться трещины на месте ввинчивания.
Сельники. раздаточная коробка Потеет уже при пробеге более 20 тыс. км. При быстром сцеплении и отпускании сцепления часто слышен лязг — это задний привод елки В раздаточной коробке вызывает передачу на включение прямой передачи.Посторонний звук возникает из-за задней части всей передачи.
Патриот установил мосты типа «Спайсер». Подшипник стойки переднего моста смазывается разбрызгиванием. Это может привести к его лишнему.
люфта в кардановых слотах возникают при пробеге более 40-50 тыс. Км. Хвостовик сальника ходит около 100 тыс. Км, но некоторые были вынуждены заменить его даже с пробегом около 30 тыс. Км. Когда появляется глина с небольшим хрустом в момент «поглаживания» и вибрации на скорости около 100 км / ч, необходимо обратить внимание на состояние кардана, скорее всего, потребуется его замена.Слс вызывает около 120 тыс. Км.
Шасси
Подвеска УАЗ Патриот тоже имеет свои особенности. Так что одним из важных элементов передней подвески является кквелен, лучше заменить аналог от «Ваксойл» из Бийска. На стандарт устанавливается пластиковый вкладыш, который прошивается при пробеге 20 — 30 тыс. Км. По аналогу (3 тыс. Руб. И 6 тыс. Руб. Работа) Применен более износостойкий бронзовый вкладыш с заложенным ресурсом более 100 тыс. Км.Скворный износ приводит к появлению задней части колес. После установки нового узла руль становится тугим и плохо возвращается в нулевое положение. При пробеге более 20 тыс. Км наступает окончательная точность шлифования поверхностей и все приходит в норму. Каждые 10 тысяч км новый ккиворн требует смазки и подтягивания зажимных втулок. Также вместо штатной возможна установка опорных стоек с ресурсом около 70 тыс. Км. Бытует мнение, что медвежьи повороты способны вызвать эффект эффекта Шимми.Шимми — это интенсивные колебания в системе управления и передней подвеске автомобиля, возникающие при движении по неровной дороге. Ощущается возникновение непрекращающейся вибрации после ухода за неровностями (камни, выбоины на дороге и т. Д.). Поэтому к несущим шкворням предъявляются повышенные требования ко всем элементам подвески, колесам и рулевому управлению.
Кроме того, появлению Shimmi способствуют диски и покрышки с недопустимыми размерами, полиуретановые сайлентблоки и гильзы, а также «закатанный» литейщик (угол наклона шкворня).
Замена передней поперечной тяги может понадобиться при пробеге более 30-50 тыс. Км. Из-за этого с левой стороны находится автомобильная камера. Попытка выровнять машину изменением центра, из-за пыльника противоположной стороны ничего не дает, просто наклон становится меньше.
Подвеска
Патриот часто скрипит, издает звуки рессор, удары рессор и сайлентблоков после их поворота. Прорывы с антиградуированными пластинами могут зазвучать через 10-20 тыс. Км.При пробеге более 100 тыс. Км обнаруживается разрушение рессор рессор и отрыв верхнего крепления амортизатора.
При пробеге более 80 тыс. Км были случаи отрыва тягового кронштейна Панара от моста, а при пробеге более 60 тыс. Км начинают пробовать сайлентблоки этой тяги.
Рулевое управление УАЗ Патриот также не останется без внимания владельца. Часто при пробеге более 20 тысяч км начинал стучать вал ГУРа, его люфт определяется при раскачивании руля влево — вправо.Также это проявляется ощутимыми стуками при движении в повороте. Возникает стук из-за повышенного люфта между зубьями стойки башни и поршневыми стойками. Дизайн ГУР Патриот позволяет настраивать. Некоторые замечают периодическое возникновение эффекта возникновения в результате недостаточной производительности насоса ГУР.
На свежей машине в первый год эксплуатации может появиться стук в руле. Как правило, причина в перенесенном перекрещивании руля под рулем.После вытягивания проблема уходит.
До 2008 года на патриотов устанавливался прямой рулевой вал. После 2008 года с новым Гуром от Delphi в дизайне появился «Бал». Шум и скрежет «шарика» в рулевом управлении на УАЗ Патриот с 2008 года частое явление. Шар находится на открытом пространстве, в месте выхода рулевого вала из кабины. Сдавливание напоминает звук жужжания резины.
Редкие рулевые наконечники более 30-40 тыс. Км, некоторым посчастливилось заменить их более 70 тыс. Км.
Тормоза в целом на фоне других элементов довольно надежны. Единственный неприятный свист — тормозные колодки. Передние колодки проходят 40-50 тысяч км, задние барабаны намного длиннее — 80-100 тысяч км.
С 2007 года в тормозной системе Патриот стали устанавливаться главный тормозной цилиндр и вакуумный усилитель тормозов (ВУТ) на них. При появлении шипения из ВУТ после выключения двигателя для замены потребуется обратный клапан.
При правильном уходе за суппортами и своевременной их смазке стуки и перекручивания в направляющих практически не возникают.При пренебрежении обслуживанием алюминиевые поршни вскоре начнут окисляться и скручиваться.
Кузов и салон
Тело патриота очень плохо сопротивляется воздействию внешней агрессивной среды. После покупки необходимо провести антикоррозионную обработку. На месте сколов сразу начинает «цвести» металл. Причем первые очаги коррозии могут появиться через три года, как правило, на краю капота и в нижней части задней двери багажника. Стальные уплотнители после 3-4 лет эксплуатации часто начинают протекать, в результате на внутренних поверхностях корпуса под стеклами образуются следы коррозии.Кроме того, вода может попасть в салон через петли задней двери или от печки к ногам переднему пассажиру и по туннелю под центральной панелью из-за насеченного дренажа.
Люк в крыше тоже часто не отличается образцовой герметичностью. Как правило, из-за заворачивания одного из углов пломбы или ее неправильной установки. Сам герметик будет на каркасе и зажат, но нормально удерживать резинку практически невозможно.
Задняя дверь багажника со временем спасает и появляется нижняя петля.С 2008 года в нижней части задней двери стали устанавливать «проседание» (отрыв), препятствующее ее провисанию. Механизм дверного замка лучше смазывать до прихода зимы, при ее наступлении он часто действует.
Мотоциклетный очиститель насчитывает более 80-90 тыс. Км пробега.
В салоне царят полчища сверчков. После болезни всех пластиковых элементов наступает почти полная тишина. Затем можно услышать издаваемые ручки задних сидений, ручку открывания капота и звон шайбы по осям шарнирного крепления перчаточного ящика.
В багажнике часто можно обнаружить много пыли, подходящей через уплотнитель задней двери. В этом случае производится расчет дополнительного ряда уплотнителя и корректировка самой двери.
Стекло приборной панели легко царапается.
Со временем откручивается рычаг КПП и при открывании окон или люка в кабину начинает засасывать горячий воздух, а из центрального тоннеля идет сильный жар. Для «отключения» бычков необходимо на «смерть» к кузову прикрутить чехол с пыльником с самопроверкой.
Скриппинг в районе ППП и РК ПК (раздаточной коробки) делает трос ручного тормоза В этом случае достаточно обработать в этом месте пыльник составом WD-40.
Прочие проблемы и неисправности
С сентября 2007 года на УАЗ Патриот начали устанавливать кондиционеры Delphi. До этого времени кондиционер в комплектацию патриота не входил. Система кондиционирования недостаточно эффективна для такой большой машины. Особенно хорошо это становится заметно при движении в пробках на малых скоростях.При пробеге более 30 тыс. Км в трубопроводах системы кондиционирования могут появиться микротрещины, ведущие к разгерметизации. В редких случаях одновременно с пробегом приходилось менять отказавший вентилятор кондиционера. Уникальность сборки патриота не может остаться без улыбки, решив проблему не включить кондиционер на совсем новой машине, оказалось, что причина проста — не установлено реле включения сцепления. В большинстве случаев проблем с системой кондиционирования не возникает.
Не до конца, закрытие крана печки может привести к снижению КПД кондиционера. Из-за «кривого» невооруженного шланга системы отопления, передаваемого хомутами, могут появиться трещины, и к ногам переднего пассажира пойдет тосол.
Автомобиль-электрик
не обошелся без сюрпризов. Часто неправильно проложенная проводка приводит к поломке, короткому замыканию и выходу из строя потребителей.
Металлический кронштейн коробки предохранителей отстает от проводов. В блоке предохранителей можно пережечь гнезда предохранителей.Из-за утери мобилизатора транспондера ключ зажигания встает при запуске. А короткое замыкание в элементах подогрева сидений (20 тыс. Км) стало причиной обременения водительского сиденья и джинсов. Блок управления светом тоже часто отказывается пробегать более 40-50 тыс. Км (около 2500 руб.). При вывешивании стрелок на приборную панель или сбросе окошка одометра и горении контрольных ламп достаточно снять клемму с АКБ.
Обратите внимание на второй роликовый кислородный датчик автомобиля.Часто провод, попадающий в катализатор, оплавляется и вызывает короткое замыкание, что приводит к выходу из строя контроллера контроллера двигателя (12 тысяч рублей). Вы должны укрепить себя в опасном месте, установив дополнительную изоляцию.
Центральную коробку между передними креслами часто устанавливают непосредственно на проводах, что приводит к их повреждению, короткому замыканию и постоянному питанию предохранителей.
Часто провода в защитной гофре дверей наматываются об острые края металла, что вызывает нарушения в работе дверных замков, электростеклоподъемников и аудиосистем.
Самопроизвольное открытие или закрытие дверей с центральным замком — частое явление. Причина либо в заваленных проводах в гофре дверей, либо в разъеме блока управления.
В 2010 году на авторевной авторевой был проведен краш-тест внедорожника. По его результатам он заработал 2,7 балла, не получив ни одной звезды. При столкновении рулевой колонки и педального узла поручень переднего пассажира оказался рулевой колонкой.Крепление корпуса патриота не выдержало столкновения, позволив сместиться вперед относительно рамы. Да и сама рамная конструкция Вместо поглощения удара только зигзаг. Потеряла герметичность и топливная система.
Заключение
УАЗ Патриот своим конкурентам готов противопоставить брутальный внешний вид, большие размеры, высокую проходимость Б. дорожные условия и умеренную цену. Но при замене потребуется частое и внимательное отношение к себе.Этот автомобиль для настоящих мужчин, не проезжающих впереди трудностей, для тех, кому действительно нужна рабочая лошадка для опасностей на бездорожье, а не для гламурного шугальне на городских улицах.
Особенности конструкции переднего моста УАЗ Патриот. Блокировка коробки передач
Вся линейка полноприводных автомобилей УАЗ имеет одинаковую конструкцию трансмиссии. На моделях Patriot и Hunter, а также на всех дополнительных моделях, созданных на их основе, устанавливаются агрегаты Spicer, которые оснащены неразрезным картером.Названы они так в честь инженера К. Спайсера. Он является автором большого количества патентов, которые сейчас принадлежат Dana Co.
.
Этот тип переднего моста впервые появился на моделях 3160 и 3162, после чего их стали использовать для моделей Patriot, Hunter и пикапов на их основе.
Передний мост УАЗ Патриот совмещен. Он может быть как ведущим, так и управляемым одновременно. В его основе полая балка, внутри которой проходят главная передача и дифференциал.Через них крутящий момент поступает на передние ступицы.
Полуось выполнен в виде цельной детали, на нем установлены ШРУСы, позволяющие вводить большой угол поворота, сохраняя при этом крутящий момент.
В настоящий момент такие петли устанавливаются и на других моделях УАЗ на узлах старого типа — Timken. Это позволяет сочетать высокую надежность грузового и пассажирского транспорта с хорошей управляемостью. Такие модели называются гибридными мостами.
Задний мост УАЗ Патриот также выполнен в виде полой балки, на концах которой с помощью специальных подшипников закреплены ступицы ведущих колес. Они приводятся в действие расположенным внутри дифференциалом. В этом конструкция заднего и переднего мостов очень похожа.
Особенности конструкции.
Чтобы придать конструкции наибольшую прочность, толщина подложки увеличена почти на 10 миллиметров. В результате значительно повысилась надежность, но снизился уровень шума.Первый тип в основном использовался на автомобилях с бензиновым двигателем, второй — только на дизельных, выпускаемых с 2015 года.
При покупке также следует учитывать, что ширина перемычек у некоторых моделей разная. Например, Hunters оснащаются передними узлами с каталожным номером 31605-2300011. Они обеспечивают размер гусеницы 1445 миллиметров, передаточное число 4,111. Модель 3162-2400010-10 устанавливается на Патриоты и пикапы
.
Задний узел имеет номер детали 3162-2400010-10 с передаточным числом 4.111.
Проверка статуса.
Обслуживание должно начинаться с внешнего осмотра осей и контроля уровня масла в картере. Он должен быть на уровне сливного отверстия. Кроме того, периодически следует проверять затяжку всех болтов, отсутствие зазоров в шестернях.
При замене масла проверьте наличие металлической стружки на магните сливной пробки. Его наличие укажет на развитие шестерен.
Регулировка зазора.
Осевой зазор — наиболее частая проблема, возникающая во время эксплуатации автомобиля.Это связано с сильным износом зубьев шестерни, что со временем может привести к заклиниванию оси.
Состояние можно проверить, покачивая ведущую шестерню за фланец.
Чтобы устранить эту проблему, правильно затяните гайку фланца. Это может потребовать небольшого усилия, так как к нему прилагается небольшая перфорация. Его следует затягивать до исчезновения зазора.
Полезное видео
На автомобили УАЗ Патриот и УАЗ Хантер , а также на все модели на их основе устанавливаются передний и задний одноступенчатые ведущие мосты типа Spicer с неразъемным картером, названные в честь американского инженера Кларенса Спайсера, автора более тридцати патентов и владелец Spicer Manufacturing Company, сейчас — Dana Corporation…
На автомобили УАЗ-3160 и УАЗ-3162 Симбир вместо мостов старой конструкции стали устанавливать передний и задний мосты типа Spicer, и от них они унаследовали УАЗ Патриот, УАЗ Пикап, УАЗ Карго. и УАЗ Хантер.
Передний и задний мосты типа Spicer на УАЗ Патриот, устройство.
Передний мост совмещенный, одновременно выполняющий функции ведущего и управляемого, представляет собой жесткую полую балку, внутри которой расположены главная гипоидная передача и дифференциал.От главной передачи крутящий момент через полуоси передается на передние ступицы.
Полуось представляет собой цельную деталь с шарнирами равных угловых скоростей (ШРУС) типа Rceppa-Bearfield, названными в честь своего изобретателя Альфреда Реппа и американской компании Bearfield, которая произвела его по патенту. Он более компактен, чем петля Bendix-Weiss на мостах Timken, может выдерживать большие углы и передавать больший крутящий момент.
В настоящее время такими шарнирами оснащаются передние мосты старой конструкции типа Timken, которые до сих пор устанавливаются на автомобили.По этой причине они получили название — гибридные мосты.
Задний мост представляет собой жесткую полую балку, на концах которой установлены ступицы ведущих колес на подшипниках, а внутри расположены главная гипоидная передача и дифференциал. От главной передачи крутящий момент через полуоси передается на ступицу. Передний и задний мосты имеют одинаковую конструкцию главных передач и дифференциалов.
Конструктивные особенности передней и задней оси Spicer. Мосты
Spicer в значительной степени унифицированы со старыми одноступенчатыми мостами типа Timken, у них такие же подшипники дифференциала, полуоси заднего моста и почти все детали ступичных узлов.
Толщина основания ведомой шестерни в новых мостах увеличена на 8 миллиметров, что снизило шум и повысило надежность бортовой передачи. Новый дифференциал можно использовать на старых одноступенчатых мостах с разъемным картером, при условии, что на штыре чашки установлено распорное кольцо.
Производимые в настоящее время передняя и задняя оси Spicer имеют передаточное число главной передачи 4,111 или 4,625. Первые устанавливаются в основном на автомобили УАЗ с бензиновыми двигателями, вторые — на автомобили с дизельными двигателями, а также на все автомобили начиная с 2015 модельного года.
На автомобили УАЗ Хантер и все модели на его основе устанавливаются так называемые узкие оси с колеей 1445 мм, каталожный номер передней оси 31605-2300011 — передаточное число главной передачи 4,111, или 31608-2300011 с передаточным числом 4,625. Каталожный номер заднего моста 31605-2400010-30 — передаточное число 4,111 или 31514-2400010-10 — от 4,625.
Широкие мосты с колеей 1600 мм, каталожный номер передней оси 3163-2300011, 3163-2300011-10, 3163-2300011-10, передаточное число 4.111 или 4.625 устанавливаются на автомобили УАЗ Патриот, УАЗ Пикап и УАЗ Карго. Номер детали заднего моста 3162-2400010-10, 3163-2400010, передаточное число 4,111 или 4,625.
Проверка и обслуживание переднего и заднего мостов типа Spicer на УАЗ.
Техническое обслуживание переднего и заднего мостов заключается в поддержании необходимого уровня трансмиссионного масла в их картере, он должен быть у нижнего края заливного отверстия, и его своевременной замене.
А также в проверке уплотнений, своевременном обнаружении и устранении осевых зазоров в шестернях главного привода, периодической чистке предохранительного клапана, затяжке всех крепежных элементов и очистке магнитной пробки от металлических частиц при замене трансмиссионного масла.
Для смазки шарниров типа Bearfield используется специальная смазка ШРУС-4, которую нельзя заливать во всю внутреннюю полость поворотного кулака, как раньше, а только в сам шарнир. Использование смазок другого типа, в том числе традиционной Литол-24, недопустимо. В процессе эксплуатации добавлять смазку в стык не требуется. Внутренняя полость поворотного кулака заполнена смазкой Литол-24.
Регулировка осевых зазоров в передней и задней оси УАЗ.
Осевой зазор в подшипниках шестерни главного привода не допускается, так как при его наличии зубья шестерни быстро изнашиваются и мост может заклинивать. Осевой зазор проверяется поворотом ведущей шестерни за крепежный фланец карданного вала.
Чтобы устранить осевой люфт ведущей шестерни, затяните гайку с фланцем. Гайка имеет пробивку в пазу резьбовой части ведущей шестерни и при затяжке на шпонку требуется большее усилие.Гайку затягивают осторожно, пока не будет устранен осевой зазор ведущей шестерни, избегая ее сжатия, после чего она снова отцентрируется. Если затянутая гайка не может быть затянута, ее следует сначала ослабить на 0,5–1,0 оборота, а затем затягивать до устранения и затягивания осевого зазора.
Осевой люфт в подшипниках дифференциала главного привода также не допускается. Проверяется покачиванием ведомой шестерни при снятой крышке картера. Осевой зазор ведомой шестерни главной передачи устраняется затяжкой гайки подшипника дифференциала после снятия стопорной пластины.
Регулировка моста УАЗ Патриот — это достаточно долгий и трудоемкий процесс, включающий в себя множество нюансов, которые необходимо последовательно выполнять во избежание проблем при ремонте.
Регулировка оси нужна при появлении проблем в виде выбитых зубьев, течи масла, износа подшипников и т. Д. Это возможно не потому, что качество деталей оставляет желать лучшего, а также из-за неправильной эксплуатации автомобиля. как будто зазор в подшипниках установлен неправильно ведущей шестерней, недостатком масла или его некачественным.Последствиями этого могут быть как посторонний шум в мосту, расход топлива, ухудшение управляемости, повышенный износ деталей, так и можно даже зацепиться за клин моста.
Что бы это ни случилось, необходимо своевременно проводить специальные ремонтные работы, такие как замена сальников, замена и регулировка подшипников. По окончании таких работ следует проверить правильность регулировки оси, определить ее можно по температуре оси после быстрой езды.
Помните, своевременная замена масла продлит жизнь вашим деталям! Если у вас проблемы с расходом топлива, вам поможет
— Обрыв зубьев главной пары. — Поломка зубьев полуоси. — Утечка масла через сальники. — Износ или разрушение подшипников дифференциала. — Износ или разрушение зубьев главной пары. — Износ и разрушение ступичных подшипников. — Разрушение регулировочных шайб.
Причины неисправностей
— Некорректная работа. УАЗ Патриот задний привод Автомобиль с подключаемым передним мостом . Если ездить с подключенным передним мостом по твердым дорогам и даже с поворотами (!), То трансмиссия прослужит недолго. — Наличие осевого люфта в подшипниках ведущей шестерни главного привода. — Наличие осевого люфта в подшипниках дифференциала главного привода. — Износ деталей, обычно из-за отсутствия необходимого количества и качества трансмиссионного масла. — Износ деталей из-за низкого качества. Следует искать качественные подшипники, регулировочные кольца. — Перегрузка во время работы из-за необходимости (например, соревнования) или невозможности управлять автомобилем. — Неправильная регулировка главной пары. — Несвоевременная замена трансмиссионного масла. — Работа с трансмиссионным маслом марки вне сезона. — Перегрузки от блокировок. — Длительная эксплуатация с разным давлением в шинах. — Биение карданного вала (низкое качество вала, разрушение крестовин, разрушение подвесного подшипника). — Отсутствие смазки в шлицевом шарнире карданного вала. — Неправильная настройка — длина и ход карданного вала не соответствуют внесенным изменениям. — Неправильная настройка — неправильные передаточные числа. — Отсутствие качественной смазки в ступицах подшипников. — Длительное проскальзывание одного колеса при фиксации другого колеса. — Неправильная и несвоевременная регулировка подшипников ступицы.
Последствия неисправностей — Задний и передний мост УАЗ Патриот
— Шум в мосту. — Повышенный расход топлива. — Ухудшение управляемости. — Повышенный износ элементов трансмиссии и двигателя из-за повышенной нагрузки. — Заедание за рулем — самое страшное. Основная причина заклинивания моста — наличие осевого зазора в подшипниках ведущей шестерни главной передачи или наличие осевого зазора в подшипниках дифференциала главной передачи. Заклинивание заднего моста УАЗ Патриот действительно происходит в том случае, если хозяин полностью завел машину или совершенно позорно обращается с ним, так как до заклинивания мостов ему длительным гудением, шумом и треском сообщают, что им нужен ремонт.Мостик может заклинивать при очень высокой температуре
Задний и передний мост
Причина неисправности и способ устранения Постоянно повышенный шум при работе переднего моста 1. Изношенные или неправильно отрегулированные подшипники дифференциала. 2. Неправильная настройка. повреждение или износ шестерен или подшипников коробки передач. 3. Недостаточное количество масла в картере моста.
1.1 Заменить изношенные детали, отрегулировать подшипник дифференциала. 2.2 Определить, неисправна ли коробка передач, отремонтировать или заменить 3.3. Восстановите уровень масла, проверьте, нет ли утечки масла через уплотнения картера переднего моста Шум при разгоне автомобиля и торможении двигателем 1. Неправильная регулировка зацепления главных передач. 2. Неправильный боковой зазор в зацеплении шестерен главной передачи. 3. Увеличенный зазор в подшипниках шестерни из-за ослабления гайки фланца или износа подшипников. 1.1. Отрегулируйте зацепление. 2.2 Отрегулируйте зазор. 3.3. Отрегулируйте зазор, при необходимости замените подшипники.
Стук при трогании с места Изношено отверстие ведущей оси в коробке дифференциала Заменить коробку дифференциала и, при необходимости, палец шестерни Замена сальника вала ведущей шестерни редуктора переднего моста
Замените сальник, если масло вытекает из-под фланца коробки передач.
Регулировка подшипников главной передачи передней оси Регулировка подшипников главной передачи осуществляется в следующем порядке.
1. Выбрать регулировочное кольцо 5 (см. Рис. 6.4). Его толщина d1 (рис. 6.5) определяется (с точностью + -0,025 мм) исходя из реальных размеров B и D (см. Рис. 6.5 и 6.6) по формуле d1 = B — (111.960 + D) (мм ).
Установите кольцо в картер 16 (см. Рис.6.4) главной передачи. 2. Установите вал-шестерню в картер переднего моста.
Примечание Проверьте крутящий момент вала-шестерни. Оно должно составлять 1,0-2,0 Н / см (0,1-0,2 кгс / см). 3. При установке дифференциала в сборе с ведомой шестерней измерьте размер E (рис. 6.7), приложив осевое усилие P, равное 4000-5000 Н (400-500 кгс), и несколько раз проворачивая шестерню, чтобы подшипник ролики занимают правильное положение. Измерьте расстояние B в картере (см. Рис.6.5) от оси шестерни до упорного конца подшипника дифференциала. По фактическим размерам B, E и установочному размеру ведомой шестерни, равному 50 мм, выбрать (с точностью + -0,025 мм) регулировочное кольцо по формуле d2 = B — (E + 50 + X) (мм), где d2 — толщина регулировочного кольца; X — максимальное отклонение от установочного размера, равное 50 мм, с соответствующим знаком (плюс или минус), этот размер наносится электрографом на торец ведомой шестерни. 4. Установите дифференциал в сборе с наружными кольцами его подшипников и регулировочным кольцом в картер переднего моста и закрепите его. 5. Отрегулируйте подшипники 6 и 22 (см. Рис. 6.4) дифференциала переднего моста, затянув гайку 23, периодически поворачивая дифференциал так, чтобы ролики подшипников заняли правильное положение. После затяжки гайки общий крутящий момент ведущей шестерни дифференциала (Mv.sh.) должен быть в пределах Mw. NS. + (0,21-0,42) (Нм). Проведите проверку, проворачивая ведущую шестерню.
Рис. (6.8.) Измерение установочного размера дифференциала с подшипником:
1, 5 — оправка; 2 — дифференциал в сборе с ведомой шестерней; 3 — подшипник; 4 — кольцо подшипника наружное
Примечание Проверьте и отрегулируйте боковой зазор в зацеплении шестерен установленного нового комплекта главной передачи после регулировки положения шестерен. Боковой зазор проверяется индикатором, стойка которого прикреплена к картеру моста в направлении, перпендикулярном поверхности зуба ведомой шестерни при прикреплении к кожуху стойки индикатора.Проверьте зазор на трех-четырех зубцах, равномерно расположенных по окружности. Разброс значений зазора не должен превышать 0,05 мм. Нормальный боковой зазор должен составлять 0,15-0,25 мм. Если боковой зазор меньше указанного значения, то выбранное регулировочное кольцо следует заменить на кольцо меньшей толщины. При проверке и регулировке бокового зазора нет необходимости предварительно нагружать подшипники дифференциала. 6. Затяните регулировочную гайку 23 до тех пор, пока она не войдет в контакт с подшипниками и не исчезнет в них. 7. Проверить зацепление главных шестерен по пятну контакта, для чего покрасить зубья ведомой шестерни краской (2 зуба в трех или четырех местах равномерно по окружности). 8. Притормаживая вал ведущей шестерни за фланец, вращайте ведомую шестерню в обоих направлениях, пока на зубьях шестерни не появятся пятна контакта, как показано на рис. 6.8.
Примечание При правильной регулировке зацепления шестерни пятно контакта должно располагаться в местах зубьев, показанных на рис.6.8 (поз.1).
В случае контакта в верхней части зуба (поз. 2) переместите ведущую шестерню к ведомой шестерне, увеличивая толщину регулировочного кольца, и, чтобы сохранить значение бокового зазора, переместите ведомую шестерню от ведомой шестерни. ведущая шестерня. В случае контакта с основанием зуба (поз. 3) отодвиньте ведущую шестерню от ведомой шестерни, уменьшив толщину регулировочного кольца, и, чтобы сохранить значение бокового зазора, переместите ведомую шестерню в сторону ведущая шестерня.
Рис. (6.9.) Расположение пятна контакта на зубьях шестерен главной передачи: А — передняя сторона; Б — обратная сторона; 1 — правильное расположение; 2 — пятно контакта находится на вершине зуба; 3 — пятно контакта находится у основания зуба; 4 — пятно контакта находится на узком конце зуба; 5 — пятно контакта находится на широком конце зуба В случае контакта на узком конце зуба (поз. 4) отодвиньте ведомую шестерню от ведущей шестерни, уменьшив толщину регулировочного кольца, при этом перевод ведущей шестерни на ведомую шестерню для поддержания значения бокового зазора. В случае контакта на широком конце зуба (поз. 5) переместите ведомую шестерню к ведущей шестерне, увеличивая толщину регулировочного кольца, и, чтобы сохранить значение бокового зазора, переместите ведущую шестерню подальше от ведомая шестерня. 9. Установите стопорную пластину на крышку подшипника дифференциала. 10. После сборки главной передачи проверьте ее нагрев, сделав тест-драйв на автомобиле. Если картер переднего моста в области подшипников ведущей шестерни и подшипников дифференциала нагревается более чем на 90 ° C, отрегулируйте предварительный натяг
. Устранение протечек через ступицы осей
Понадобится : новые болты крышки (по желанию), смазка для фиксации резьбы, герметик, обезжириватель (уайт-спирит или керосин). — Поднимите колесо домкратом или поднимите автомобиль на подъемнике. — Снимите крышку ступицы. — Болты необходимо тщательно очистить в растворителе и просушить. — Очистите колпачок и ступицу в растворителе и просушите. — Очистите резьбу ступицы растворителем и просушите. — Поднимите крышку к ступице и убедитесь, что она плотно прилегает и не деформирована. — Нанести (смазать) тонкий ровный слой герметика на крышку и ступицу. — Совместите отверстия под болты в крышке и ступице. — Нанести смазку на резьбу болтов для фиксации резьбовых соединений, затянуть болты (без шайб). — Равномерно затяните болты и полностью затяните. — Герметик должен равномерно расползаться по краям. После застывания срежьте лишнее. — Не опускайте машину на колеса хотя бы на один час, пока герметик не затвердеет.
Пробка заливного отверстия и сливная пробка
Пробка заливного отверстия коробки передач имеет свойство со временем плотно закисать. Это связано с тем, что резьба в нем коническая. Не дожидаясь этого момента, следует его открутить, очистить (протереть) пробку и резьбу на коробке передач обезжиривающим средством (уайт-спиритом или керосином). Смажьте резьбу заглушки качественной смазкой, чтобы зафиксировать резьбовые соединения, не жалея о количестве смазки. Затяните пробку до такой степени, чтобы не было утечки масла без чрезмерной затяжки.
Замена сальников моста УАЗ Патриот
Как заменить сальник заднего моста. Замена сальника редуктора моста на УАЗ Патриот: Правильно установленные, качественные сальники служат очень долго. Никогда не переустанавливайте использованные снятые сальники. Покупка качественных сальников. Если качественные сальники быстро начинают протекать, то причину следует искать не в сальниках, а в регулировке моста, креплении и качестве карданного вала, крестовины, подвесного подшипника. — Открутить карданный вал. — Отвинтите гайку крепления фланца (гайку вала ведущей шестерни редуктора заднего моста). — Снимите фланец. — Снимите сальник с горловины коробки передач с помощью плоской отвертки. — Место установки сальника очистить обезжиривающим средством (уайт-спиритом или керосином). — Перед установкой смажьте внутреннюю часть сальника, которая должна контактировать с валом и маслом, трансмиссионным маслом. — При установке иногда используется старый сальник в качестве опрессовки. Такой сальник желательно промыть, чтобы не «заразить». — Процесс установки сальника на место должен быть аккуратным, без перекосов, как в результате установки, так и в процессе запрессовки. — После установки внутреннюю (рабочую) часть сальника, т.е. места трения, снова смажьте жидкостью, в которой он будет работать — трансмиссионным маслом. — Установите детали в обратном порядке. При установке фланца, затягивая гайку, поверните ее за фланец так, чтобы ролики подшипника встали на место.
УАЗ Патриот мост регулируется подбором регулировочных колец и затяжкой подшипников дифференциала и главной передачи. Выбор регулировочных колец обеспечивает правильное зацепление шестерен главной передачи. Правильность зацепления шестерен главной передачи проверяется пятном контакта. Правильная затяжка подшипников определяется общим крутящим моментом, значение которого измеряется в Нм. Естественно, что на практике эти единицы измерения никого не интересуют. Процесс затяжки подшипников определяется исключительно навыками и опытом мастера. Для проверки правильности установки моста используются специальные измерительные приборы.
После ремонта и регулировки моста УАЗ Патриот он не должен «гудеть» с самого начала эксплуатации. Если в первые дни эксплуатации мост гудит, то после обкатки гул не исчезнет. При обкатке исправная и правильно отрегулированная ось не гудит. Без надлежащего ремонта «гудящие» мосты не будут гудеть меньше.
Для проверки правильности регулировки моста УАЗ Патриот вовсе не обязательно уметь его регулировать. Прежде чем что-либо делать, проверьте температуру оси после быстрой езды.Если мост сильно нагревается, то можно точно сказать, что его, как минимум, нужно регулировать. Если такой мост не ремонтировать, рано или поздно он заклинит. 1. Отвинтите кардан от моста. На поднятом автомобиле, вращая фланец оси (карданный шарнир) вручную в обе стороны, можно почувствовать наличие сломанных зубцов, оценить состояние подшипников и другие проблемы. 2. После снятия кожуха оси проверьте состояние зубьев главной передачи и дифференциала, повернув ось.Не должно быть трещин, выемок, шероховатостей в местах пятен контакта, порезов и оторванных зубов. Оцените расположение пятна контакта. В картере иногда можно найти остатки разрушенных регулировочных колец и сломанных элементов. Эти проблемы действительно существуют. Если все целое, то мост можно отрегулировать. Если есть проблемы, то … 3. Проверить боковые зазоры подшипников. Если есть зазоры, то перемычку нужно отрегулировать до заклинивания. 4. Проверьте правильность включения главной передачи.Для этого закрасьте зубья главной передачи краской из аэрозольного баллончика и, поворачивая мост в обе стороны, определите рисунок следов зацепления. На следующем рисунке показано правильное расположение пятна контакта на зубьях главных шестерен оси УАЗ Патриот.
На следующем фото показан пример неправильной регулировки главной пары и наличия шероховатостей в точках контакта:
После регулировки заднего моста не должно быть осевого люфта в подшипниках ведущей шестерни главного привода и в подшипниках дифференциала главного привода.Осевой зазор в подшипниках оси является основной причиной шума и заклинивания оси из-за разрушения зубьев главной пары. Мастеров, умеющих правильно отрегулировать главную пару моста, очень мало. Инструкции в Интернете не очень полезны, поскольку процесс повторяется и требует не только умений, но и опыта. Мы специализируемся на регулировке ведущих мостов. К нам приезжают из других городов по рекомендации наших клиентов для переборки мостов и блокпостов, в том числе иномарок.Ведущие мосты, алюминий и тюнинг УАЗ — наше конкурентное преимущество.
Замена масла
Трансмиссия УАЗ Патриот должна быть залита маслом самого высокого качества, которое вы можете себе позволить. Слишком низкое качество может протекать через сальники низкого качества.
Очень часто в задней оси со временем из-за попадания в нее влаги масло превращается в густую нетекучую суспензию. Простая замена масла в таком мосту не дает желаемого эффекта. Если вы не уверены, снимите ось и крышку оси и очистите ось.Не питайте иллюзий — если не убрать форточки, если вы ехали по воде, если прошло много времени и т. Д., Значит в мосту уже нет масла. Причем жижа не в коробке передач, а ближе к ступицам. Те. Подшипники ступиц заднего моста практически не смазываются.
Сапун. Вывод сапунов в моторный отсек
Сапуны на мостах должны быть выведены в моторный отсек, чтобы вода ни при каких обстоятельствах не попадала на мост.Обычно это делается с помощью тормозных шлангов и тормозных трубок. Маслостойкие шланги использовать проще.
В конце трубок под капотом установлен пластиковый фильтр тонкой очистки топлива от классики, чтобы в мост не попадала пыль. В этом случае конец трубки загибают вниз, чтобы вода не попадала в мост, даже если автомобиль уходит в воду на большее расстояние, чем место расположения конца трубок.
На автомобилях с компрессором при экстремальной эксплуатации иногда создается избыточное давление воздуха в трансмиссии — как бы раздуваются мосты, коробка и раздаточная коробка изнутри.Это полностью исключает попадание воды и грязи внутрь и хорошо смазывает сальники в местах трения.
Иногда для создания объема на конце трубки устанавливают расширительный бачок с баллоном. В этом случае связь внутреннего пространства моста с атмосферой полностью закрывается. Когда объем воздуха в перемычке изменяется во время нагрева и охлаждения, баллон надувается или сжимается.
Если вы проехали брод глубиной более 30 см, то следует немедленно (в тот же день) заменить масло в трансмиссии — это инструкция производителя.Делать выводы.
Регулировка ступичного подшипника
Отрегулируйте подшипники ступиц колес оси spicer в следующей последовательности:
— Поднимите автомобиль домкратом со стороны колеса, подшипники которого необходимо отрегулировать.
— Поворачивая колесо вручную, проверьте легкость его вращения (колесо должно вращаться свободно, не касаясь тормозных колодок на диске или барабане).
— Затяните гайку регулировки ступичного подшипника. Момент затяжки 30-40 Нм (3,0-4,0 кг / см). Затягивая гайку, поверните колесо так, чтобы ролики правильно расположились на дорожках качения колец подшипников, и нажмите ручку ключа плавно, без рывков.
— Установите стопорную шайбу, навинтите и затяните стопорную гайку. Момент затяжки 30-40 Нм (3,0-4,0 кг / см). Установите стопорную шайбу с внутренним усом в паз цапфы. Если на выступах стопорной шайбы есть даже незначительные трещины, замените шайбу.
— Проверьте центровку подшипника после затяжки стопорной гайки. При правильной регулировке колесо должно вращаться свободно, без заеданий, заметного осевого люфта или качания.
— Загните один выступ стопорной шайбы к поверхности гайки, а другой — к поверхности контргайки.
— Вставить полуось заднего моста или поставить муфту отключения колес переднего моста, очистить резьбовую часть болтов от остатков герметика, обезжирить и нанести новый слой герметика, затянуть болты.
Наконец, проверьте правильность регулировки подшипников, наблюдая за нагревом ступиц колес после движения автомобиля.
Если ступица сильно нагревается (рука не переносит нагрева), ослабьте гайку на 1/6 оборота (1 кромка), соблюдая последовательность и правила, изложенные выше.
При проверке регулировки подшипников на нагрев не используйте рабочие тормоза, так как в этом случае ступицы могут нагреваться от дисков и тормозных барабанов.
Источник уаз-тюнер.ru kulibinsclub.ru avtosteh.ru
Внедорожники УАЗ Патриот, Хантер с завода комплектуются двумя ведущими мостами: передним и задним. Благодаря наличию на внедорожнике УАЗ Патриот двух мостов его проходимость не имеет себе равных. Передняя ось, в отличие от задней, управляемая. Это означает, что передний мост включается только при необходимости. Мост, который устанавливается на УАЗ, называется Спайсер. Он был разработан еще в далекие 90-е годы и с каждым годом совершенствовался и дополнялся.Сегодня появились такие новости, что Spicer скоро заменит старые конструкции агрегатов, которые устанавливаются на «буханках» и «козлах». Сегодня мы обратим внимание на переднюю ось Spicer внедорожника UAZ Patriot. Что это такое, особенности, плюсы и способ настройки продукта.
Характеристики переднего моста
Корпус моста Spicer изготовлен из литого материала, в который запрессованы полуоси. Картер моста закрыт крышкой картера. Поперечная плоскость устройства не имеет разъема, что увеличивает надежность и жесткость конструкции.Также дифференциал и главная передача оси Spicer расположены в одном картере, что обеспечивает высокую точность включения и работы устройства. Все эти особенности приводят к увеличению производительности продуктов. Теперь для обслуживания устройства достаточно снять крышку картера и провести необходимый ремонт или замену изделий. Периодический контроль уровня масла в системе, своевременная замена сальников и подшипников, а также устранение люфта в шестернях и дифференциале — все это главный критерий обслуживания агрегата.Мост Spicer оснащен новыми типами шарниров (ШРУС), отличительной чертой которых является долговечность. Эти петли требуют периодической смазки конструкции, для чего используется материал ШРУС-4. Недопустимо использовать Литол-24 для смазки петель. Не менее важным моментом является значение передаточного числа моста Спайсера. На УАЗ Патриот выпускаются устройства с двумя значениями передаточных чисел передних мостов: 4,11 и 4,62. На внедорожник УАЗ Патриот с бензиновым двигателем ЗМЗ 409 и 4 устанавливаются мосты номиналом 4,11.62 на дизельных агрегатах ЗМЗ 514.
Конструкция и компоновка переднего моста Spicer
На фото ниже представлена схема устройства переднего моста Spicer с цифровыми обозначениями. Рассмотрим основные механизмы, из которых состоит передний мост Spicer.
Внедорожник UAZ Patriot оснащен передним устройством широкого типа. К достоинствам данной конструкции можно отнести следующие: Увеличенная колея, что положительно сказывается на устойчивости автомобиля как на дороге, так и на бездорожье. Колея увеличена до 160 см. Это положительно сказалось на возможности увеличения угла поворота передних колес до 32 градусов. При этом внедорожник получил лучшую маневренность на дороге и бездорожье.Повышен класс прочности поворотных кулаков, благодаря чему сокращена периодичность смазочных и ремонтных работ. Благодаря новой подвеске УАЗ Патриот получил лучшую управляемость и устойчивость.
Таким образом, данные преимущества говорят о высокой устойчивости внедорожника на бездорожье, а также проходимости, что немаловажно для такого агрегата.
Возможные неисправности
Постоянно повышенный шум при работе переднего моста. 1 … Изношенные или неправильно отрегулированные подшипники дифференциала. 2 … Неправильная регулировка. повреждение или износ шестерен или подшипников коробки передач. 3 … Недостаточное количество масла в картере моста. 1,1 … Заменить изношенные детали, отрегулировать подшипник дифференциала. 2,2 … Определить, неисправна ли коробка передач, отремонтировать или заменить. 3,3 … Восстановить уровень масла, проверить на утечки масла из сальников картера переднего моста. Шум при разгоне автомобиля и торможении двигателем 1 … Неправильная регулировка зацепления шестерен главной передачи. 2 … Неправильный боковой зазор в зацеплении шестерен главной передачи. 3 … Увеличенный зазор в подшипниках шестерни из-за ослабления гайки фланца или износа подшипников. 1,1 … Отрегулируйте зацепление. 2,2 … Отрегулируйте зазор. 3,3 … Отрегулировать зазор, при необходимости заменить подшипники. Стук при трогании с места 1 … Износ отверстия под ведущую шестерню в коробке дифференциала 1.1 … Заменить коробку дифференциала и, при необходимости, вал-шестерню.
Замена сальника вала ведущей шестерни редуктора переднего моста
Заменить сальник, если масло вытекает из-под фланца коробки передач.
Утечка масла также может быть вызвана избытком масла в картере или засорением сапуна.
Вам понадобится : торцовая головка «27», ручка, отвертка с плоским жалом, динамометрический ключ. 1 … Тормозить автомобиль стояночным тормозом, упоры поставить под задние колеса автомобиля.Поднимите и поддержите переднюю часть автомобиля. 2 … Удерживая болты от проворачивания, открутить четыре гайки крепления карданного вала к фланцу редуктора переднего моста, вывернуть болты и отвести вал в сторону. 3 … Открутите гайку крепления фланца ведущего вала переднего моста и снимите фланец с отражателем. 4 … С помощью отвертки снимите сальник с картера моста. 5 … Вставьте новый сальник на место с помощью оправки подходящего размера. 6 7 … Затяните гайку фланца вала ведущей шестерни переднего моста, поворачивая вал за фланец до посадки подшипников.
Снятие и установка фрикциона отключения колеса
Сцепление колеса снимается, чтобы заменить его или получить доступ к другим узлам. Вам понадобится : гаечный ключ на 14 дюймов, отвертка с плоским лезвием, съемник внешнего стопорного кольца. 1 … Удалите три крепежных винта. 2 … и снимаем крышку сцепления. 3 … Открутите шесть болтов крепления колесной муфты и снимите ее. 4 … Открутите три винта крепления крышки муфты к фланцу … 5 … И снимаем крышку. 6 … С помощью съемника наружного стопорного кольца отверткой подденьте стопорное кольцо с помощью съемника наружного стопорного кольца. 7 … Снимаем стопорное кольцо и установленную под ним шайбу. 8 … И снимаем шлицевую втулку с фланца. 9 … Установите детали в порядке, обратном снятию.
Снятие и установка полуоси
Полуоси передних колес снимаются для замены в случае повреждения, выхода из строя шарниров равных угловых скоростей (ШРУС) или для доступа к другим узлам. 1 2 … Снимите тормозной диск. 3 … Снять датчик скорости колеса. 4 … Выкрутите болты крепления цапфы к поворотному кулаку и снимите цапфу в сборе со ступицей и муфтой отключения колеса. 5 … Снимите полуось в сборе с ШРУСом с картера моста. 6 … Перед установкой полуоси нанести чистую смазку ШРУС-4 в шарниры равных угловых скоростей. 7 … Установите детали в порядке, обратном снятию. Замена сальника полуоси переднего моста Замените сальник, если обнаружите утечку масла из поворотного кулака. Вам понадобится отвертка с плоским лезвием.
Утечка масла также может быть вызвана избытком масла в картере или засорением сапуна.
1 … Тормозить автомобиль стояночным тормозом, упоры поставить под задние колеса автомобиля. Поднимите и поставьте переднюю часть автомобиля на опоры, снимите колесо. 2 … Снимите поворотный кулак и закрепите его в тисках. 3 … С помощью отвертки снимите сальник с шарового шарнира поворотного кулака. 4 … Установить новый сальник, осторожно вдавив его оправкой подходящего диаметра в шаровой шарнир, и смажьте рабочую кромку сальника смазкой Литол-24.
В качестве оправки можно использовать старый сальник.
5 … Установите детали в порядке, обратном снятию.
Снятие и установка главной передачи передней оси
Главная передача снимается для ремонта или замены.Вам понадобятся: ключи «10», торцовая головка «19», «27». 1 … Тормозить автомобиль стояночным тормозом, упоры поставить под задние колеса автомобиля. Поднимите и поставьте переднюю часть автомобиля на опоры, снимите колеса. 2 … Снимите пробку и слейте масло из переднего моста. 3 … Снимите оба полуоси. 4 … Отсоедините левый конец рулевой тяги от сошки рулевого механизма и сдвиньте тягу в сторону. 5 … Удерживая болты от проворачивания, отвернуть четыре гайки крепления карданного вала к фланцу редуктора переднего моста и сдвинуть его в сторону. 6 … Отверните десять болтов крепления крышки корпуса главной передачи. 7 … И снимаем крышку. 8 … Очистить старую прокладку от сопрягаемой поверхности. 9 … Отвернуть гайку фланца ведущего вала переднего моста. 10 … Снимите фланец отражателя. 11 … Открутите по два болта каждой крышки подшипника дифференциала, снимите крышки и снимите дифференциал в сборе с ведомой шестерней, а затем вал с ведущей шестерней в сборе с задним подшипником. 12 … Снимите сальник фланца. 13 … Снимите передний подшипник ведущего вала с картера переднего моста. 14 … Выпрессовать наружные кольца переднего и заднего подшипников вала ведущей шестерни из картера. 15 … Установите детали в порядке, обратном снятию. 16 … Отрегулируйте главную передачу. 17 … Залить масло в картер переднего моста.
Разборка и сборка дифференциала переднего моста
Вам понадобятся: ключи «14», «17». 1 … Снимите дифференциал в сборе с ведомой шестерней. 2 … Выпрессовать подшипники с оси коробки дифференциала. 3 … Открутите десять болтов крепления ведомой шестерни к дифференциалу и снимите ведомую шестерню. 4 … Отверните восемь болтов крепления чашки дифференциала и снимите чашки. 5 … Снимите дифференциалы и шестерни с осями. 6 … Соберите дифференциал в порядке, обратном снятию.
Перед сборкой дифференциала смажьте ведущие шестерни, сателлиты, упорные шайбы и оси сателлитов трансмиссионным маслом.
7 … Затяните болты ведомой шестерни коробки дифференциала равномерно, закручивая каждый болт на один оборот, попеременно переходя от болта к болту по диаметру.
Конструктивные особенности Возможные неисправности переднего моста, их причины и способы устранения Замена сальника вала ведущей шестерни редуктора переднего моста Снятие и установка фрикциона отключения колеса Снятие и установка полуось Замена сальника переднего Полуось Снятие и установка главной передачи переднего моста Разборка и сборка дифференциала переднего моста Регулировка подшипника…
Замените сальник, если масло вытекает из-под фланца коробки передач. Инструкция Утечка масла также может быть вызвана избытком масла в картере или засорением сапуна.Вам потребуются: торцовая головка «27», гаечный ключ, отвертка с плоским лезвием, динамометрический ключ. 1. Притормозить автомобиль стояночным тормозом, упоры выставить под задние колеса автомобиля. Рейз …
Муфта отключения колеса снимается, чтобы заменить ее или получить доступ к другим узлам. Вам понадобятся: гаечный ключ на 14, отвертка с плоским жалом, съемник внешнего стопорного кольца. 1. Отверните три крепежных винта … 2. … и снимите крышку сцепления. 3. Отверните шесть болтов крепления колесной муфты и снимите ее.4. Вы …
Полуоси передних колес снимаются для замены в случае поломки, выхода из строя шарниров равных угловых скоростей (ШРУС) или для получения доступа к другим узлам. 1. Затормозите автомобиль стояночным тормозом, поставьте упоры под задние колеса автомобиля. Поднимите и поставьте переднюю часть автомобиля на опоры, снимите колесо. 2. Снимите тормозной диск (см. «Замена …
»).
Замените сальник, если обнаружите утечку масла из поворотного кулака.Вам понадобится отвертка с плоским лезвием. Инструкция Утечка масла также может быть вызвана избытком масла в картере или засорением сапуна. 1. Затормозите автомобиль стояночным тормозом, поставьте упоры под задние колеса автомобиля. Поднимите и поставьте переднюю часть автомобиля на опоры, снимите …
Главная передача снимается для ремонта или замены. Вам понадобятся: ключи «на 10», торцовая головка «на 19», «на 27». 1. Притормозить автомобиль стояночным тормозом, упоры выставить под задние колеса автомобиля.Поднимите и поставьте переднюю часть автомобиля на опоры, снимите колеса. 2. Выкрутите пробку и слейте масло из переднего моста (см. «Замена масла в переднем …
6.5.9 Разборка и сборка дифференциала переднего моста
Вам понадобятся: ключи «14», «17». 1. Снимите дифференциал в сборе с ведомой шестерней (см. «Снятие и установка главной передачи передней оси»). 2. Отожмите подшипники от оси коробки дифференциала. 3. Отверните десять болтов, которыми ведомая шестерня крепится к дифференциалу, и снимите ведомую шестерню.4. Отверните восемь болтов крепления чашки дифференциала и снимите крышку. 5. Извлечь …
Передний мост снимается для замены балки или при полном износе всех деталей, когда частичный ремонт становится нецелесообразным.Вам понадобятся: ключи «17», «19», «22», «24», «27», пружины подвески. 1. Затормозите автомобиль стояночным тормозом, поставьте упоры под задние колеса автомобиля и приподнимите переднюю часть автомобиля. 2. Ослабьте гайки крепления передней …
сервисный тормоз тормозной дисковый тормозной Kia Rio 3
Kia Rio III поколения Оборудован более производительными (в отличие от барабанных) задними дисковыми тормозами. Если приехали, то больших затруднений с заменой задних тормозных колодок для вас не будет.Вся процедура займет не более часа.
Помните !!! Колодки нужно менять комплектом (4 шт), т.е.на обоих тормозных механизмах одновременно. Объясняется это тем, что колодки «стираются» одинаково.
Минимальный допустимый износ тормозных колодок дисковых тормозов 2-3 мм.
Приспособление для замены задних тормозных колодок
Для самостоятельной замены колодок понадобится:
Ключи: для снятия колес, а также рожков на 14 и 17 (можно использовать под накидку).
Домкрат и подставки под колеса (их еще называют «башмаками»), чтобы машина не ехала.
Отвертка плоская.
Шприц и емкость для тормозной жидкости.
Патроны для «утопления» тормозного поршня (ниже будет рассказано, как это делается).
Разные мелочи: перчатки, щетка для очистки тормозных механизмов от пыли, тряпки и др.
Колодки тормозные задние Киа Рио-3
Завод-производитель Киа Рио-3 в задние тормоза устанавливает тормозные колодки «Мандо», имеющие код — 583021RA30. Однако необязательно использовать «оригинальные» колодки, подойдут и другие колодки подходящего размера. Список «неоригинальных» задних тормозных колодок для Kia Rio-3:
Премиум класс — «Hankook FRIXA S1h36R» и «SANGSIN HP1401»;
Инструкция по замене задних тормозных колодок Киа Рио-3
Совет: выбирайте для замены колодок плоскую площадку, это предотвратит возможное произвольное возгорание автомобиля.
Чтобы зафиксировать автомобиль на месте, не используйте стояночный тормоз (ручной тормоз), а переключите коробку передач на 1 скорость.
Встаньте под передние колеса стенда, чтобы предотвратить случайное катание автомобиля.
Откройте капот и проверьте уровень тормозной жидкости. Если уровень на максимальной отметке, то перекачайте жидкость в подготовленную емкость. Иначе при сжатии тормозных цилиндров жидкость может вытечь через верх.
Ключ для снятия колес с покрытием болтов с «мертвой точкой» Чтобы при поднятом на домкрате автомобиле можно было их снять.
Поднимите автомобиль домкратом и снимите колесо.
Ключи на 14 и 17 Откручиваем нижнюю и верхнюю части тормозного механизма.
Поднимите верх суппорта и закрепите, чтобы он не упал и не сломал тормозной шланг.
Снимите старые тормозные колодки.
Проверить целостность защитных резиновых чехлов, при необходимости заменить.
Проверить наличие смазки на направляющих пальцах (при отсутствии смазки, но использовать специальную смазку), а также отсутствие повреждений, которые могут вызвать тормозной механизм.
Установить новые тормозные колодки.
Максимальный «муфта» тормозного поршня, для этого затяните тормозной поршень по часовой стрелке.
Установите верхнюю часть суппорта.
Установить колесо.
Опустите домкрат.
Перейти к замене тормозных колодок на другой стороне автомобиля.
Проверить уровень тормозной жидкости.
Несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы установить «рабочий» зазор между колодками и тормозным диском.
При необходимости проверьте уровень жидкости еще раз.
Видео «Замена задних тормозных колодок Киа Рио-3»
С процессом замены задних тормозных колодок Киа Рио-3 вы также можете ознакомиться, посмотрев следующее видео.
Как? Вы еще не читали? Ну зря…
Будем благодарны, если воспользуетесь социальными кнопками !!!
При наличии тормозного диска на рабочей поверхности тормозного диска глубокие риски и другие дефекты, увеличивающие износ колодок и снижающие эффективность торможения, а также в случае повышенного бокового биения диска, вызывающего вибрацию при торможении заменить диск. В специализированных мастерских такой диск можно замочить и стабилизировать с двух сторон на одинаковую глубину, но после обработки толщина диска должна быть не меньше минимально допустимой.
Если толщина одного из дисков меньше минимально допустимой, замените оба диска. При замене тормозных дисков Обязательно замените тормозные колодки на новый комплект.
Для замены тормозного диска тормозного диска заднего колеса автомобиля Киа. Rio Вам понадобится:
Отвертка с крестообразным лезвием.
1. Включите I передачу (переведите селектор АКПП коробки передач в положение «P») и установите упоры антиблокировки («башмаки») на передние колеса.
3. Поднимите и установите заднюю часть автомобиля на опоры. Наконец откручиваем гайки крепления и снимаем колесо.
4. Снимите суппорт в сборе (см. «Замена суппорта суппорта заднего колеса»), не отсоединяя тормозной шланг и трос привода стояночного тормоза, и закрепите трос на кузове, не допуская перекручивания или натяжения шланга. .
5. Отверните винт крепления тормозного диска к ступице заднего колеса…
6. … и снимите тормозной диск со ступицы.
7. Установить тормозной диск, чтобы снять.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Перед установкой диска тщательно очистить промывные поверхности ступицы от ржавчины и окалины …
… и тормозной диск, так как даже самая маленькая частица, зажатая между железнодорожными поверхностями, вызовет биение диска и вибрацию при торможении.
8. Установите все детали в обратном порядке.
9. Аналогичным образом снимаем тормозной диск второго колеса.
С 2006 года корейская корпорация Kia Rio начала активно внедрять серийные версии Дисковые тормоза на заднем тормозном контуре. При этом значительно повысилась эффективность торможения, снизилась аварийность. Многочисленные отзывы владельцев только положительные.
Учитывая то, что модель сделана на общей платформе Hyundai / Kia, можно приобрести запчасти по каталогу артикулов от обеих моделей.Полная совместимость гарантирована.
ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верь? Автомеханик с 15 лет тоже не верил, пока не попробовал. А теперь на бензине экономится 35000 рублей в год!
Оригинал
Артикул
Цена, руб.)
Артикул
Цена, руб.)
Hyundai / Kia 051712fd200
от 2300.
Hyundai / Kia 0584111C300
от 2500.
Тормоз D. Передний 0584111C800
— / —
Тормоз d. Передний 0517121G000
— / —
S0517121G000.
из 2500.
0517120U000.
— / —
0517121W250
— / —
0517121W200.
— / —
051712C8000.
— / —
0517121R000.
— / —
0517121W278.
— / —
0517121W282.
— / —
Заменители
Артикул
Цена, руб.)
Артикул
Цена, руб.)
ABE C030324ABE.
с 1600.
ABE C040308ABE.
с 1900 г.
Тормоз d. Передний Herth + Buss J03310513
— / —
KAVO PARTS BR-03248-C (толщина 19,5 мм, высота 22.5 см.)
— / —
Bremsi DBB0603V.
— / —
КАВО ЧАСТИ BR-03238-C
— / —
A.B.S. 017724.
с 1800.
Nipparts j03300324
— / —
Патрон PBD04803.
— / —
Fremax BD-05101
— / —
Zekkert BS05262.
— / —
JapanParts DP-H001
— / —
ЛНР К02014В.
— / —
Камока 01033588.
— / —
Какие задние тормозные диски можно ставить на Киа Рио 3
Задняя тормозная система на автомобиль Киа. Рио 3 также представлен дисковыми тормозами. Способ крепления к ступице на четыре шлицевых отверстия.
Материал Легированная сталь, состав алюминия, различные химические компоненты для уменьшения массы и увеличения срока службы.
разгерметизация контура, утечка жидкости с магистралей.
Что нужно знать при выборе дисков для Kia Rio 3
Информация касается не только корейского производителя, но и многих моделей с задними дисковыми тормозами. Итак, различают:
вентилируемые;
невентилируемый;
с насечками;
со сквозными отверстиями.
Первые два типа считаются устаревшими, неэффективными. Автопроизводители стараются минимизировать использование дисков этого класса. Основное отличие в слабой теплоотдаче, частом кипении, деформации при температуре выше 600 ℃.
Диски с насечками, сквозными отверстиями обладают схожими характеристиками, несмотря на разную структуру. Нарезайте как можно быстрее воду, чрезмерный нагрев, не допуская перегрева, закипания.
Чтобы исключить риск приобретения подделки, рекомендуем приобретать продукцию в официальных офисах, официальных дилерах, специализированных автомагазинах.
Как самостоятельно заменить передние и задние тормозные диски на Киа Рио 3
Замена передних / задних тормозных дисков аналогична, отличия только в способе крепления, количестве шлицевых отверстий.
Перед началом работ желательно провести комплексную диагностику с целью выявления источника поломки, правильного расчета количества запчастей, затрат времени.
Диагностика проводится самостоятельно специальным инструментом, совершенно не нужны навыки. Примерный перечень работ выглядит так: подбираем машину, снимаем колесо, замеряли толщину диска. Если он меньше 17,8 мм, заменить новым, так как дальнейшая эксплуатация по техническим средствам небезопасна.
Алгоритм действий при замене переднего диска своими руками
Киа Рио 3 поставил по периметру ремонтной зоны;
Поднимите или опустите гидравлический подъемный механизм;
Откручиваем болты, снимаем колесо;
С тыльной стороны откручиваем две направляющие тяги на суппорте, отводим в сторону;
Откручиваем четыре болта крепления, аккуратно постукивая по торцевой части, снимаем диск;
Выполняем дефект посадки, при необходимости очищаем от металлической стружки, протираем тряпкой;
Установить новый Диск, собрать механизм снова.
Прокачиваем систему многократным нажатием педали тормоза. Берем точку — 4 в расширительном бачке.
Диск задний
Действуем по аналогии: подбираем машину, демонтируем колесо, откручиваем болты, снимаем диск. Проводим профилактику, чистим, устанавливаем новую. Система откачки обязательна, как и в предыдущем случае.
Покупайте диски строго под свой стиль вождения. С агрессивными комбинированными насечками и сквозными отверстиями. Вентиляция будет не так эффективна в скоростных режимах.Непревзойденные тормозные диски не считаются по понятным причинам.
Надеемся, что каждый водитель сделал выбор, какой тип лучше, исходя из особенностей стиля вождения. Не забывайте периодически проводить технический осмотр, заменять изношенные расходные материалы.
При наличии дисков, глубоких рисках и других дефектах, увеличивающих износ колодок и снижающих эффективность торможения, а также в случае повышенной боковой вибрации диска, вызывающей вибрацию при торможении, заменить диск.В специализированных мастерских такой диск можно замочить и стабилизировать с двух сторон на одинаковую глубину, но после обработки толщина диска должна быть не меньше минимально допустимой.
Если толщина одного из дисков меньше допустимой, замените оба диска. При замене тормозных дисков замените тормозные колодки на новый комплект.
Вам понадобится отвертка с крестообразным лезвием.
1. Включите стояночный тормоз автомобиля и установите антиобщие упоры («колодки») на задние колеса.
2. Ослабьте затяжку крепления колес.
3. Поднимите и установите переднюю часть автомобиля на опоры. Наконец откручиваем гайки крепления и снимаем колеса.
4. Снимите стопорную опору в сборе с направляющими колодками, не отсоединяя шланг от тормозного цилиндра (см. «Замена тормозного суппорта переднего колеса»).
5. Надеть суппорт на трос или трос на детали передней подвески. Убедитесь, что тормозной шланг не перекручивается и не сильно растягивается.
6. Отверните два винта крепления тормозного диска к ступице переднего колеса …
7. … и снимите тормозной диск.
ПРИМЕЧАНИЕ
С трудом снимая диск, поднимите диск резиновым или полимерным молотком.
8. Установить тормозной диск и снять в обратном порядке.
ПРИМЕЧАНИЕ
О ремонте и обслуживании автомобилей. Информационный портал
О ремонте и обслуживании автомобилей.Информационный портал
Ремонт и регулировка тормозной системы
Обзор тормозной системы на КАМАЗ
Типичные неисправности гидропривода тормозов Самопроизвольное торможение автомобиля при движении
Упорная шайба передней оси УАЗ патриот назначение
УАЗ Буханка: Габаритные размеры и технические характеристики УАЗ
Схема подключения: особенности модификаций с многофункциональным управлением
Система охлаждения двигателя
Раздаточная коробка дымос УАЗ Патриот
Центровка колес УАЗ
УАЗ — масштабные модели Модификации УАЗ 469
Схема подключения УАЗ: особенности модификации с многофункциональным управлением
пикап УАЗ — обзор и технические характеристики Большой тест-драйв пикапа УАЗ
Вездеход от компании На базе UAZ Hunter Factory Автомобили УАЗ на больших колесах
Тюнинг Mazda CX5 — ТОП лучших методов для модернизации кроссовера
Придайте своему автомобилю неповторимый вид с помощью тюнинга бампера
Тонировка лобового
Недооценка Гранты — способы недооценки автомобиля
Lancer X — одна из самых тюнингованных машин Тюнинг салона mitsubishi lancer 10 установка
Крутая «классика» своими руками: все о тюнинге »Лада
Как это тюнинг Nissan Almeria classic done
Lancer X — один из самых тюнингованных автомобилей Примеры тюнинга Салон Lancer 10
Тюнингованные бамперы на Волге 3110
Как делается тюнинг Nissan Almeria classic
Тюнинг Opel Cadet — простые шаги в дороге to excellence
Самостоятельный тюнинг Nissan Murano Z51 Все для тюнинга Nissan Murano z51
«Гаражный» тюнинг: как «прокачать» свою Ладу
Мега тюнинг Nissan Almeria (73 фото)
Тюнинг Opel Cadet — простые шаги в дороге к совершенству
Доработанная версия Mercedes-Benz в кузове W124 с крутой пневмоподвеской Тюнинг Mercedes 124 своими руками
Меняем внешний вид автомобиля
чип тюнинг двигателя KIA Ceed — альфа и омега успеха
Игры тюнинг 3d ваз 2104.Что такое тюнинг
Мы рады представить вам раздел Тюнинг Volkswagen Tiguan
Тюнинг Mercedes W124 Тюнинг 124
Придайте своему автомобилю неповторимый вид с тюнингом бампера
Бесплатная тюнинг автомобилей онлайн Игры тюнинг ваз 2106
Тюнинг Ford Transit — эффективные методы модернизации фургона Установка «ангельский глаз»
Тюнинг 124 Мерседес переделка обвеса
Обвес своими руками Прежде всего, стиль
Тюнинг Волга — методы возрождения легендарного автомобиля Модернизация техническая начинка
Улучшение Toyota Corolla — машина засияет новыми красками!
Тюнинг «Форд Мустанг» от разных ателье Тюнинг Мустангов
Тюнинг Шевроле Авео — улучшение автомобиля от подвески до кузова
Детали для Додж Караван
Небольшой тюнинг по кабине и двигателю
Как сделать реснички на фары своими руками?
Б / у Renault Logan: плохо скроен, но прошит
Тюнинг Volkswagen Polo седан — чип-тюнинг с хорошими результатами
Тюнинг оптики Немецкие автомобили — установка дневных ходовых огней
Руль и тюнинг
Тюнинг Hyundai Coupe — нет предела на улучшение
Тюнинг Додж Караван: улучшение технических характеристик и экстерьера автомобиля Какие внешние изменения можно внести с Додж Караван
Тюнинг салона ваз 2109 с низкой торпедой
Шумоизоляция салона: последовательность работ
Subaru Impreza STI : Правильный тюнинг Кто бы мог подумать, что японский экономичный автомобиль будет одним из лучших по управляемости и самым интересным автомобилем для вождения за последнее десятилетие
Аксессуары для тюнинга седана Hyundai Genesis
Аксессуары для тюнинга седана Hyundai Genesis
Тюнинг Пежо — помощь с тюнингом автомобиля Тюнинг салона Пежо 206 седан 9005 4
Проект «Перестройка»: как сделать идеальный Golf II GTi
Установка руля от другой модели ВАЗ
BMW e34 — классика в баварском стиле
Тюнинг УАЗ 3303 головастик как сделать лесовоз
Тюнинг Mazda 3 простых и эффектных доработки
Все о дисках на ваз Болты для кованых дисков всмпо
фото и видео примеров.Тюнинг гранта лифтбэк Что можно улучшить в гранте
Отечественные производители никогда не учитывали пожелания автомобилистов при проектировании и производстве автомобилей, руководствуясь только указаниями руководства страны и профильного министерства. Но рыночная экономика внесла свои коррективы и сейчас руководство компании активно использует в своей работе опыт владельцев автомобилей ВАЗ и пытается внедрить их конструктивные предложения в производство.Например, руководство компании пообещало учесть огромное количество высказанных пожеланий по улучшению дизайна моделей и Гранту, высказанных владельцами этих автомобилей в ближайшее время. А как быть тем, кто уже приобрел машину и каждый день сталкивается с ее недостатками? Устраните их сами. Тем более, что многие из них починить своими руками не составит труда. Так как же улучшить свой несовершенный автомобиль?
Основная проблема, с которой сталкиваются владельцы автомобилей ВАЗ, — это отсутствие денег на качественную «прокачку» своей машины.Большинство автовладельцев предпочитают мириться с ними, но есть неугомонные механики, которые своими руками вносят необходимые изменения в своего железного коня, экономя деньги и приобретая бесценный опыт ремонта собственной машины. Представляем вашему вниманию примерный план Проведение работ по самонастройке автомобиля Lada Granta.
Советы, как начать тюнинг Лада Гранта своими руками и с чего начать тюнинг автомобиля.
1. Внимательно осмотрите топливопроводы и трос сцепления.Если между ними есть прямой контакт, их необходимо изолировать друг от друга. После этого обратите внимание на паровые и гофрированные топливопроводы.
Интересные тюнинговые работы своими руками приведены в пошаговой инструкции статьи!
2. В месте расположения лобового стекла бачка омывателя к корпусу необходимо приклеить кусок защитной ленты, которая защитит корпус бачка от протирания во время работы.
3. Проверьте положение жгута, расположенного рядом с датчиком уровня тормозной жидкости… Это можно сделать, слегка повернув крышку бака, чтобы аккумулятор не касался моторного щита. Если возникла необходимость в замене жгута, то после этого нужно проверить уровень тормозной жидкости.
4. Осмотрите провода зажигания с маркировкой 2190-3724026. В случае повреждения изоляции, заизолируйте поврежденные участки 15-20 слоями изоленты.
5. Проверьте диагностический жгут кислородного датчика. Производитель старается максимально минимизировать провисание проводов, в результате чего могут возникнуть механические повреждения.Чтобы предотвратить возникновение поломки в будущем, необходимо уменьшить натяжение на проводах, немного вытянув их из салона.
6. Наконец, необходимо проверить все тормозные магистрали автомобиля, так как они могут быть повреждены из-за слишком близкого взаимного расположения. Вы можете использовать обычную отвертку, чтобы немного развести их в стороны.
Все эти простые «доработки» позволят устранить некоторые заводские дефекты автомобиля и предотвратить возникновение серьезных неисправностей, причинами которых они могут стать.
Несмотря на то, что Lada Granta сделана добротно в техническом плане и выпускается в большом количестве комплектаций, любителям тюнинга автомобилей обязательно будет над чем поработать. Кроме того, тюнинг лам лифтбека позволяет создать автомобиль, отвечающий вашим личным индивидуальным потребностям, настроив параметры под свой стиль вождения и другие аспекты использования автомобиля.
Особенно часто в тюнинге Lada Grant Liftback хранится дизайн внешней оболочки автомобиля, который многим кажется скучным и не представляет собой ничего особенного.
Тюнинг первого уровня
Перед тем, как приступить к тюнингу лифтбека гранты, не стоит сразу браться за измельчение начинки капота. Первым делом нужно дать машине месяц, хорошенько обкатать и выяснить для себя ее поведение, динамику движения и, возможно, определить заводские недоработки конструкции, которые будут исправлены тюнингом.
В любом случае, вот некоторые из нововведений, которые вы можете сначала добавить в автомобиль:
Установка нового воздушного фильтра.Установив воздушный фильтр, имеющий нулевое сопротивление, вы можете добавить количество кислорода, поступающего в камеры внутреннего сгорания … Увеличение количества кислорода, в свою очередь, приведет к увеличению мощности двигателя.
На увеличение мощности двигателя также повлияет замена выпускного коллектора. Заводской коллектор эффективен, но установка более сбалансированного аналога улучшит результаты.
Если при обкатке было решено провести полную модернизацию двигателя, лучше, чтобы она проводилась комплексно.Установка кованых деталей и установка турбины должны выполняться одновременно, чтобы двигатель действительно начал работать лучше.
Модернизируем внешний вид автомобиля
Часто для пользователей первым пунктом в обустройстве автомобиля является тюнинг салона Гранта. Но если говорить о внешнем виде автомобиля, то пользователи начинают проводить внешний тюнинг лифтбека с установки на кузов обвеса.
Благодаря массивному кузову есть много возможностей для модернизации.Тюнинг бампера также оживит внешний вид автомобиля, придав ему специфическую эмоциональную составляющую.
Если вместо заводских крыльев установить обновленные из полимера, это не только улучшит эстетическую составляющую автомобиля, но и защитит от коррозии наиболее часто страдающие от нее элементы. Обвесы Tuning Grants Liftback сделают переднюю часть более выраженной и контурной.
При тюнинге фар Гранты чаще всего пользователи делают выбор в пользу установки узких фар вместо широких заводских.Это придает особую эстетику обтекаемым задним фонарям.
Зачем заменять педаль газа
Педаль газа — это элемент, определяющий эффективность и комфорт вождения.
Установив педаль с электронным приводом в рамках тюнинга салона Lada Granta Liftback, водитель получит более плавные движения педали и высокую чувствительность к оборотам двигателя. Этот компонент значительно упростит перемещение за счет расширенных возможностей управления.
Особенности чип-тюнинга
Чип-тюнинг — это скорее вопрос вкуса, чем необходимость. Оригинальная заводская прошивка электронных элементов автомобиля находится на довольно среднем уровне, что не позволяет раскрыть весь потенциал Lada Grant. Электронный блок управления заточен под конкретные условия эксплуатации, которые достаточно средние и стандартные.
Подготовка к смене прошивки должна начинаться с поиска адаптера. Он должен соответствовать разъему, который позволит ему стать промежуточным звеном между компьютером и электронным блоком управления.Для того, чтобы провести качественную настройку, вам также понадобится качественное программное обеспечение.
К счастью, в Интернете его достаточно, но лучше всего подходит Combi Loader из-за совместимости с типом электронного блока, который используется в Lada Granta. Чтобы все прошло хорошо, лучше потратиться на официальную версию софта.
Проведение работ по перепрошивке. Эффекты
Комбинированный загрузчик также поставляется с дополнительным модулем. Чтобы начать процесс перепрограммирования, вам необходимо снять модуль электронного блока.После этого провода отключаются.
Для правильной прошивки вам также понадобится аккумулятор или источник питания.
На каждом из разъемов электронного блока есть буква и номер, которые понадобятся при повторном подключении. После мигания, если все условия были выполнены правильно, двигатель станет во много раз активнее. Такую тонкую работу без должного опыта лучше доверить профессионалам.
Замена решетки радиатора
Решетка радиатора — один из наиболее часто настраиваемых внешних элементов.Перед началом процесса модификации его необходимо снять с автомобиля. Это можно сделать двумя разными способами. Первый требует дополнительного снятия переднего бампера с последующим откручиванием девяти гаек, удерживающих решетку на месте, и нахождение и освобождение зажимов под фарами.
Второй способ позволяет не снимать бампер, так как на его демонтаж уходит больше времени, чем на отсоединение самой решетки радиатора.
Алгоритм действий в данном случае следующий:
в верхней части решетки гаечным ключом на 10 откручиваем шесть болтов;
решетка погнута в месте закручивания, там образовалась щель;
в образовавшемся пространстве нужно нащупать оставшиеся четыре болта в верхней части и гайки в нижней части, после чего открутить их гаечным ключом на 8;
отверткой защелкиваются фиксаторы под фарами.
Как устанавливаются расширители арок
Накладки на колесные арки, предназначенные для визуального увеличения габаритов автомобиля и защиты кузова от летящих из-под задних колес загрязняющих веществ, устанавливаются достаточно просто. Удаление накладки для внешнего тюнинга Grants Liftback составляет 90 миллиметров.
Удлинители имеют универсальный размер, для крепления этих элементов в колесных арках используется строительный фен.
Улучшение шумоизоляции салона или завершающий этап тюнинга
Некоторые пользователи Lada Granta жалуются на низкий уровень звукоизоляции в салоне от посторонних звуков.К тому же действительно сильный звук отвлечет внимание водителя, который должен сосредоточиться на дороге, что совершенно нежелательно.
Условно наиболее часто используемые для шумоизоляции салона автомобиля материалы можно разделить на три группы:
Вибропоглощающие
Звукопоглощающие
Звукоизоляционные
Материалы на основе мастики или битума, такие как Bomb или BiMast Accent — материал, изготовленный из полиэтилена в состоянии пены Vibroton.Изготовлен из полиэтилена, покрытого битумом
Стандарт — тканевое покрытие Изотон — материал на основе полиуретана и пластика Барьер. Основа материала — полиэтилен в вспененном состоянии
Вибропласт — самоклеящийся полимерный материал Битопласт. Водостойкий и долговечный
Visomat — материал с покрытием из фольги Splen — материал на основе полиэтилена, имеет клеевой слой, упрощающий монтаж Madeleine — герметизирующий тканевый материал
Для металлической обшивки следует использовать виброизолирующие материалы. отдельных частей автомобиля.
Двигатель, трансмиссия или подвеска при интенсивной эксплуатации через некоторое время начинают скрипеть и издавать шум из-за вибрации, возникающей при движении.
Часто вибропоглощающие материалы обеспечивают надежный уровень герметичности, за счет чего элементы, для которых используется материал, не подвергаются опасности.
Звукопоглощающие материалы имеют пористую структуру, а также низкую теплопроводность, что следует учитывать при оклейке элементов интерьера. Звукоизолирующие материалы часто используются в качестве дополнительного слоя, наносимого на материал, который гасит вибрацию.
Тюнинг колес на Лада Грант
Выбирая шины и диски на Лада Гранта, следует учитывать, что низкопрофильная резина имеет улучшенные ездовые качества по сравнению с высокопрофильной. Однако это правило работает только в качественных дорожных условиях.
Для Lada Grants лучше всего подходят колеса с радиусом 15, 16 или даже 17 дюймов. Выбор должен основываться на условиях совместимости.
Мощность
Несмотря на улучшение внешнего вида и функциональности автомобиля, тюнинг по-прежнему остается делом вкуса.Часто водители просто предпочитают не заморачиваться и ездить в заводской конфигурации.
Есть еще факторы риска в виде недобросовестных тюнинговых компаний, так что людям, решившим разнообразить функционал своего автомобиля, следует это иметь в виду.
Видео — Тюнинг салона Lada Granta OVEN SPINS
Видео — ЧИП Tuning-LADA grant
Авто тюнинг получил в последнее время широкое распространение. Модернизации сбрасывают не только старые, но и новые автомобили.Лифтбек Lada-Granta — не исключение. Основные цели, которые преследуют автовладельцы, — увеличение мощности, улучшение управляемости, изменение экстерьера и интерьера.
Тюнинг лифтбека «Лада-Гранта» своими руками
«Лада-Гранта» в кузове лифтбэк хоть и современный автомобиль, который предлагается в большом количестве комплектаций, но многие владельцы все же стараются что-то поменять и доработать в ней, сделав машину отличной от стандартной. Различные варианты тюнинга позволяют вносить изменения как в автомобиль в целом, так и в его отдельные системы и компоненты.На таких улучшениях стоит остановиться подробнее.
Двигатель
Практически каждый автовладелец хотел бы управлять более мощным и динамичным автомобилем. Самая слабая версия лифтбека «Лада-Грант» развивает всего 87 л.с., а самая мощная версия двигателя имеет мощность 106 л.с., что также не может обеспечить автомобилю достойной динамики. Сделать силовой агрегат резвее без серьезного вмешательства в конструкцию агрегата можно следующим образом:
Помимо перечисленных вариантов модернизации двигателя, может быть установлена электронная педаль газа.Этот элемент обеспечит максимально точный отклик силового агрегата при нажатии на педаль. Новые версии таких элементов имеют дополнительный модуль, позволяющий водителю выбирать нужный режим движения.
При более серьезном подходе к модернизации двигателя Лада-Грант в кузове лифтбэк можно установить турбонаддув, кованые поршни и сделать расточку цилиндра. Если прислушиваться к рекомендациям специалистов, то такие доработки необходимо проводить комплексно, так как оснащение автомобиля только турбиной может повредить поршни в результате повышенной нагрузки.Также, если поставить только кованые элементы, то увеличения мощности не произойдет.
Ходовая часть
Помимо модификации двигателя, модернизации могут быть также шасси машины (подвеска, рычаги и т. Д.). Рассматриваемая модель имеет мягкую подвеску, рассчитанную на езду по хорошим дорогам. Любые изменения в подвеске могут сделать ее жестче, что положительно скажется на управляемости, но в то же время снизит комфорт. В заднюю подвеску можно внести изменения, уменьшив количество винтовых пружин ровно на одну.Для придания кузову жесткости в поворотах на передке можно установить подкосы, такие же, как на «Калине».
Чтобы занизить подвеску лифтбека «Гранта», можно выбрать один из следующих способов:
Замена подвески на конструкцию с изменяемым клиренсом … Это придает амортизаторам автономную жесткость. Летом машину можно опускать, а зимой поднимать;
Замена штатной подвески на новую с более низкой посадкой.В этом случае подбирается подходящий комплект пружин и амортизаторов;
установка низкопрофильных покрышек. Эта опция позволяет уменьшить посадку и улучшить управляемость автомобиля;
Оснащение автомобиля заниженными рессорами без замены амортизирующих элементов. Этот вариант подойдет только для езды по городу.
Помимо вышеперечисленных модификаций, в подвеску можно внести следующие изменения:
Если рассматривать изменения тормозной системы, то самым простым вариантом тюнинга является замена штатных тормозных дисков на изделия большего размера.В этом случае при установке дисков R14 вместо стандартных дисков R13 никаких переделок не требуется.
Вместе с дисками можно установить тормозные колодки зарубежных производителей … Диски на лифтбек Lada-Granta могут быть поставлены, например, компанией Brembo (артикул: 09.8903.75), а колодки — Fiat (артикул: 13.0460) -2813,2).
Видео: заниженная посадка на примере «Гранты» в кузове седан
Внешний вид
Внешний тюнинг довольно разнообразен и зависит только от фантазии и финансовых возможностей автовладельца.Для изменения внешнего вида можно установить или заменить следующие элементы:
рейлинги на крыше. Эти продукты могут до некоторой степени исправить некоторые ошибки в системе управления. Они различаются как по весу, так и по степени аэродинамики. Установка таких элементов придает автомобилю индивидуальный характер;
люк. Такое дополнение может не только улучшить дизайн автомобиля, но и повысить комфорт в салоне в жаркую погоду;
спойлер. Этот элемент является одним из важнейших во внешнем тюнинге, так как позволяет стабилизировать автомобиль на высоких скоростях.Цветовую схему и форму можно выбрать по желанию после снятия габаритов с машины;
аналог зеркал. В стандартной комплектации Lada-Granta лифтбэк оснащается регулируемыми вручную зеркалами. Вместо них можно поставить элементы от «Калины», настройка которых осуществляется с помощью электроники. Если нет желания менять зеркала, то обогрев можно встроить в штатные приборы;
диски. Выбор колесных дисков сегодня достаточно разнообразен и способен существенно преобразить серийный автомобиль.Вы можете выбрать как литые, так и кованые диски подходящей размерности;
бампера. Настройка этих элементов привнесет во внешний вид автомобиля некоторую эмоциональную составляющую. Самая популярная модель лицевого элемента — «Я робот», которая идеально подходит на место стандартного изделия. Также возможна установка бамперов в специализированных ателье;
решетка радиатора. Настроенную деталь можно приобрести или модифицировать самостоятельно. Для этого чаще всего используется алюминиевая сетка, улучшающая защиту от грязи;
расширители арок.Накладки не только защищают кузов автомобиля от летящей из-под колес грязи, но и способны визуально расширить автомобиль. Эспандеры изготовлены из пластика и крепятся к корпусу с помощью двустороннего скотча;
накладки на пороги. Основная функция этих изделий — защитить пороги от ударов и сохранить лакокрасочное покрытие … При ударе пластик берет на себя и в худшем случае просто ломается, но сам порог остается целым.
Салон
Тюнингу салона уделяется много внимания, так как именно здесь хозяин и пассажиры проводят большую часть своего времени.
Кожух рулевого колеса
Одним из первых элементов интерьера, претерпевших изменения, является рулевое колесо … Некоторые владельцы меняют его на спортивный с меньшим диаметром. Однако следует учитывать, что управлять автомобилем становится не очень комфортно. Поэтому такой вариант модернизации руля подойдет далеко не всем. Кроме того, для привлекательного вида рулевое колесо может быть обтянуто кожей, но для получения качественного результата вам придется посетить специализированный сервис.Также можно прибегнуть к более простому варианту — установке готового чехла. Изделие легко собирается, стягивается нитками, а при необходимости без проблем снимается. При выборе чехла следует учитывать общую конструкцию кабины лифтбека Лада-Грант.
Подлокотник
Еще одним элементом интерьера, который можно улучшить в процессе настройки, является подлокотник. Выбор этой детали на сегодняшний день достаточно разнообразен, но поскольку такие изделия в основном производятся в Китае, от эксплуатации такого изделия могут сложиться самые негативные впечатления.Дело в том, что корпус подлокотников сделан из пластика, который трескается под воздействием солнца. Крепление детали тоже оставляет желать лучшего. При открывании и закрывании появляется скрип, предметы внутри достаточно звенят, что тоже не доставляет никакого удовольствия. Несмотря на множество недостатков, китайские подлокотники при желании можно доработать, исключив негативные моменты. Для этого внутреннее пространство обшивается плотным поролоном, а снаружи обшивается любым отделочным материалом (ткань, кожа, алькантара и т. Д.).).
Подсветка
Освещение в лифтбеке Granty выглядит слабоватым. Есть несколько способов улучшить ситуацию, но самый распространенный — установка светодиодных элементов. Для этого демонтируется штатная крышка салона и снимается диффузор. Для подсветки приобретают светодиодную ленту на 18 элементов, делят ее на 3 равные части и монтируют на двусторонний скотч с внутренней стороны плафона. Питание на ленту подается от проводов, ведущих к плафону, с учетом полярности.
Торпеда и панель приборов
Одним из элементов интерьера, задающих общую эстетику салона, является панель приборов … Изначально эта деталь выполнена в серых тонах, что явно не добавляет красоты салону. При желании панель можно модифицировать, чтобы сделать ее более привлекательной. Из инструментов и материалов вам понадобится следующий список:
краска;
грунт для пластика;
растворитель;
лак акриловый;
компрессор.
Чтобы перекрасить отдельные элементы устройства, их нужно будет разобрать, очистить и обезжирить. После подготовительных мероприятий наносится грунтовка, а затем изделиям дают высохнуть. Когда материал полностью высохнет, приступают к покраске с помощью компрессора. Для рассматриваемых целей также можно использовать малярную кисть, но качество покрытия оставит наилучшее. Оптимальный вариант — приобрести аэрозольную краску. Лакокрасочный материал наносите осторожно, чтобы не было подтеков.После высыхания краски детали покрывают акриловым лаком и оставляют сохнуть, после чего собирают. Сама торпеда при желании может быть перетянута современными материалами, например алькантарой, карбоновой пленкой и т.д.
Приборка «Гранта» в кузове лифтбэк оснащена светодиодами, но по светоотдаче они могут не сравнить с иномарками. Для увеличения яркости стандартные светодиоды заменяют на более мощные, выбор которых сегодня достаточно разнообразен. Такие изменения сделают панно ярче, что положительно скажется на привлекательности интерьера и настроении владельца.
Шумоизоляция
Для повышения уровня комфорта некоторые автомобилисты проводят дополнительную шумоизоляцию своего автомобиля, так как регулярной обработки недостаточно. Для качественной борьбы с посторонним шумом необходимо выполнить комплексную звукоизоляцию салона, то есть обработать двери, пол, моторный щит, потолок специальными вибро- и звукопоглощающими материалами. К первым относятся Вибропласт, Визомат, Бимаст, ко вторым — Изотон, Акцент.
Для обработки необходимо полностью разобрать салон, то есть снять сиденья, торпеду, обшивку и нанести слой виброизоляции на голый металл, а поверх него звукопоглощающий материал.После покрытия металла интерьер собирается обратно.
Видео: шумоизоляция «Гранты» лифтбэк
Дополнительно можно покрыть снаружи автомобиль битумной мастикой, снизив уровень внешнего шума и одновременно защитив металл от коррозии.
Дополнительные улучшения
Лифтбек салона Grants также можно улучшить, заменив обшивку потолка, обшивку дверей и напольное покрытие. Этот процесс, как и тюнинг автомобиля в целом, требует значительных финансовых вложений.Для такой модернизации необходимо будет демонтировать элементы, которые планируется модифицировать, а затем перетянуть их любым современным материалом.
Что касается сидений, то они также могут подвергаться перетяжке при изменении конструкции каркаса, например, при заточке для спорта. Но для этого нужны не только соответствующие материалы, но и знания. Более простой вариант — приобрести чехлы, выбор которых сегодня способен удовлетворить практически каждого автовладельца.
Если стулья по тем или иным причинам пришли в негодность, то без полной реставрации или замены не обойтись.Для повышения комфорта задних пассажиров в спинках сидений могут быть установлены подголовники, которыми не оборудованы некоторые модели лифтбека «Гранта». Для этого приобретают сами подголовники, насадки к ним, разбирают спинку заднего сиденья, просверливают необходимые отверстия и производят установку.
Задняя полка
Доработки задней полки могут потребоваться в нескольких случаях:
установка динамиков;
устранение «сверчков»;
чистовая.
В первом случае полку необходимо разобрать, проделать отверстия под динамические головки и закрепить.
Для устранения скрипов используется Мадлен, которую по периметру полки приклеивают к пластиковым боковым элементам.
Что касается отделки, то ковровое покрытие чаще всего используется для задней полки. При желании можно покрыть любым материалом по аналогии с другими элементами интерьера.
Багажник
Одним из недостатков багажного отделения является то, что при периодической загрузке коврик вдавливается в нишу запаски, а при отсутствии последней полностью в нее проваливается.Для улучшения ситуации автовладельцы модернизируют багажник, устанавливая жесткое днище из фанеры с последующей обшивкой кожзаменителем или другими материалами.
Система освещения
Автомобильная оптика не обходится без тюнинга. Самый простой вариант — установить ресницы на фары.
Реснички представляют собой пластиковую деталь, которая устанавливается в верхней или нижней части фары.
Установка ресничек осуществляется на специальный герметик или двусторонний скотч.Даже установка такого простого элемента позволяет преобразить автомобиль, сделав его более привлекательным. Улучшения в системе освещения также включают установку противотуманных фар, так как в базовой комплектации рассматриваемый автомобиль отсутствует. Для противотуманок в переднем бампере есть отверстия, закрытые с завода пластиковыми заглушками. Установка дополнительной оптики вовсе не будет лишней, так как она улучшает освещение обочины и участка дороги прямо перед автомобилем.Установка противотуманных фар довольно проста и с ней справится практически каждый автолюбитель.
Если установка ресничек и дополнительных фар Вам кажется недостаточной, можно полностью поменять головную оптику. В этом случае штатное освещение демонтируется, а вместо него вводятся ксеноновые или биксеноновые линзы. В такое оборудование входит автокорректор фар и омыватели. Наладочные работы лучше проводить на специальных стендах. Ксеноновое освещение позволит заменить только ближний свет, а биксеноновое освещение — ближнее и дальнее.Преимущество установки такого оборудования — лучшая возможность освещать дорогу в ночное время и в сырую погоду.
По словам представителей АвтоВАЗа, этот автомобиль станет объектом повышенного внимания конструкторов завода. Усилия будут направлены на то, чтобы дать автомобилистам простор для технического тюнинга и тюнинга салона Lada Granta. Интересный факт: еще до появления первой серийной модели Granta компания TMS-Sport прошла значительный тюнинг. Тогда тюнинг двигателя заключался в установке турбины, увеличившейся до 210 […]
Интерес Спросите
В описаниях комплектаций Lada Grants вы наверняка часто встречали слово Athermal glass. Начиная с комплектации «Норма», а именно 21900-41-015, такие стекла поставляются с завода на автомобили. Какие это стекла, разберемся подробнее. Что такое атермальное стекло? Обычное стекло пропускает практически весь спектр солнечного излучения, и летом в салоне может быть очень жарко, а зимой из-за хорошей теплопроводности, […]
Приносим красоту
Изменение цвета форсунок и ручек изменило весь внешний вид салона До После Как они делали Воздуховоды (форсунки) снимаются не долго — это займет не более десяти минут. Чтобы кольца вокруг вентиляционных отверстий приобрели яркий цвет, сначала нужно подготовить их к покраске: чтобы убрать глянец (по нему он не будет краситься) достаточно немного поработать наждачной бумагой. Для обезжиривания поверхностей […]
Делаем удобнее
Lada Granta — новый и невероятно популярный переднеприводный седан АвтоВАЗа, сочетающий в себе качество и доступность. Но комплектуется эта модель без люка, что в жаркую погоду не очень удобно. Это небольшое неудобство легко решить, сделав альтернативу установке кондиционера и установке люка, тем самым сделав дополнительную вентиляцию самостоятельно. Это решение позволит авто […]
Привезем красоту
Lada Granta сзади выглядит немного пустой.Спойлер это исправляет. Спойлер из «десятки» идеален — не агрессивен и придает машине красивый законченный вид. Как установить спойлер на Лада Гранта По запросу вы можете приобрести спойлер нужного цвета. После того, как спойлер окажется у вас на руках, вам останется только установить его. Перед установкой спойлера необходимо […]
Приносим красавицу
Чтобы оценить всю красоту, посмотрите видео Как изменить цвет подсветки комбинации приборов Лада Гранта Для начала нужно снять накладку панели приборов, которая держится на обычных трех винтах.После этого можно снять саму заслонку (4 винта) и отсоединить микросхему. Качество пластика не очень хорошее, поэтому его легко сломать. Будь очень осторожен! Щит состоит из трех частей, […]
Установка дополнительного оборудования
На этот раз рассказ пойдет о крутом тюнинге. Танцовщицы будут особенно рады увидеть это в своей машине. Летом не обязательно ходить на дискотеку, дискотека будет с вами. Чтобы сразу было понятно, о чем мы говорим, представляем видео: Выглядит потрясающе, правда? Девчонки, увидев это чудо с мигалками, обязательно станут вашими.Автор тюнинга Сначала хотелось бы […]
Сумасшедшие руки
Стробоскоп (от греч. ??????? — «кружение», «беспорядочное движение» и ?????? — «взгляд») — устройство, позволяющее быстро воспроизводить повторяющийся яркий свет. импульсы. Изначально это была игрушка. Часто используется на вечеринках, дискотеках и концертах. А еще мы используем его на автомобиле Lada Granta для тюнинга. Изготовление стробоскопа своими руками Изначально было решено, что схема стробоскопа должна занимать как можно меньше места.Схема, которую мы используем, проста и дешева. Для […]
Бережный уход
Решил поставить сеточку в бампер, думаю насекомых будет меньше, а то это кладбище домашних мух надоело … Ну вид, на мой взгляд, стал интереснее … Раздел Тюнинг
Лада «Гранта» лифтбэк — автомобиль новый, выпускается в широком спектре технического оснащения. Усовершенствованная трансмиссия, измененная подвеска, модельный ряд стандартных двигателей и коробок передач по-прежнему удовлетворяют пользователя.Поэтому тюнинг Лада Гранта Лифтбек в основном касается экстерьера автомобиля.
Тем не менее, приверженцы технического усовершенствования автомобилей имеют отношение к Lade Lade «Granta» лифтбэк .
Первоначальный тюнинг двигателя
Купив новенькую машину, вряд ли стоит сразу браться за переделку двигателя. Позвольте вашему Grant обкататься, приспособьтесь к нагрузкам и работайте над натирающими парами.Возможно, обкатавшись, вы найдете динамические характеристики автомобиля идеальными! А может, проявятся заводские дефекты, на которые распространяется гарантия … Впрочем, что-то делать в любом случае нужно.
Воздушный фильтр нулевого сопротивления позволяет легче «дышать» автомобилем. Увеличение кислорода в камерах сгорания с таким фильтром составляет 3-6% — в зависимости от оборотов двигателя. Пропорционально возрастает и мощность.
Еще несколько процентов мощности вашей «Гранты» дает тюнинг-комплект выхлопного тракта.Выпускной коллектор с патрубками увеличенного сечения формулы 4-2-1 облегчает вентиляцию цилиндров, снижает сопротивление движению выхлопных газов.
Пара изящных глушителей сверкающих газов с выхлопными патрубками двигателя завершает работу. С ними ваша машина станет и красивее, и быстрее!
На внимание обращаем чип-тюнинг Лада Гранта Лифтбэк! Перепрошивка автомобильного компьютера позволяет оптимизировать взаимодействие водителя и автомобиля.После прошивки автомобиль будет максимально соответствовать вашим ожиданиям и вашему стилю вождения. При этом немного снизится расход топлива, а мощность значительно увеличится.
Электронная педаль газа — вещь полезная, но не все модели Lad устанавливаются на заводе. Установленная спереди чип-тюнинг на лифтбек Lada «Granta» электронная педаль позволяет блоку управления точно реагировать на команды водителя. С помощью электронной педали водитель может с максимальной точностью измерить силу, развиваемую двигателем.Что опять же благотворно сказывается на расходе топлива!
Усовершенствованные модели электронных педалей включают блок управления переключателем режимов. Оснастив «Гранту» таким устройством (см. Статью на странице), вы можете изменить режим работы комплекса управления автомобилем под свои нужды.
Глубокий тюнинг двигателя Лада «Гранта» лифтбэк может включать в себя установку кованой поршневой группы, расточку цилиндра, «подпитку» двигателя турбиной и азотным ускорителем.Такие процедуры лучше проводить в комплексе, так как турбонаддув серийного мотора резко увеличивает риск разрушения поршня при экстремальных нагрузках. Установка дорогих кованых деталей поршневой группы без увеличения производительности системы подачи топлива также имеет мало смысла.
Следует отметить, что увеличение мощности двигателя влечет за собой необходимость усиления тормозной системы, доработки трансмиссии и подвески. В остальном насладиться чемпионской маневренностью Лада «Гранта» лифтбеком не заставит себя ждать…
Внешний тюнинг лифтбека Лада «Грант»
Внешний тюнинг Лада «Гранта» лифтбэк Начать можно с крыльев, заменив стандартные металлические детали кузова на более выразительные из прочного АБС-пластика.
Установив полимерные крылья, вы не только улучшите внешний вид автомобиля, но и избавитесь от забот о борьбе с коррозией. Пластик, как известно, не ржавеет и хорошо переносит ударные нагрузки небольшой интенсивности. Рубленый воздухозаборник настроенного крыла добавит автомобилю Lada Granta Liftback спортивной стремительности и здоровой агрессивности.
Пока будущие владельцы обновленной Lada Granta внимательно изучают экстерьер автомобиля, спорят об особенностях серийных комплектаций, любители уникальности автомобиля не сидят сложа руки. «Лица не принято» — это то, что нужно каждому автомобилю, в том числе хорошенькому от рождения Лада «Гранта» лифтбэк !
Различные варианты литья переднего бампера и решетки радиатора, сделанные в ателье мастерами тюнинга Лада Гранта Лифтбек , уже сегодня превосходят лаконичный заводской дизайн!
Передний бампер «Я робот» особенно популярен у приверженцев динамичного стиля вождения.Получив новый обвес, передняя часть автомобиля становится выразительной (и даже немного кричащей), выразительной и аэродинамичной.
Благодаря большому воздухозаборнику, расположенному в центре бампера, мотор и тормоза передних колес получают дополнительное охлаждение, которое так необходимо во время активного вождения.
Еще более достойными являются варианты доработки переднего обвеса, сделанные профессионалами автомобильного дизайна и придающие автомобилю среднего класса сдержанную солидность.«Прищуренные глаза» производят впечатление философской изысканности и непоколебимого спокойствия. Но именно этих качеств участникам дорожного движения так не хватает в любом уголке нашей страны!
В белом варианте кузова автомобиль с такой же формой решетки радиатора приобретает несколько сонный вид, но крупные конструктивные элементы улучшают восприятие дизайна. Незаметный «взор» придает автомобилю вид заинтересованности и открытости. Позитивный настрой — во всех чертах белого Granta Liftback!
Полезные мелочи придают образу
Внешний вид Lada «Granta» лифтбэк проработан дизайнерами достаточно тщательно.Силуэт модели выгодно отличается от предшествующего ей седана. Поэтому тюнинг Лада Гранта Лифтбек своими руками Часто поражаются мелкие, но важные элементы экстерьера автомобиля.
На заднюю кромку крышки багажника «как родной» поставлен небольшой губчатый спойлер. Немного увеличив размер кузова, тюнинговая часть значительно улучшает аэродинамику задней части автомобиля и действительно помогает поддерживать чистоту заднего стекла.Отметим, что это дополнение безупречно сочетается как с остальным корпусом, так и с дизайном модели в целом.
Визуально приятное и, несомненно, практичное тюнинговое дополнение Lada Grant and Liftback — стильные рейлинги, специально разработанные для нового кузова … Не нужно сверлить крышу для установки поручней Grant Roof Rails! Детали тюнинга предлагаются в двух цветах: серебристом и черном, и предназначены для установки в штатные точки крепления багажника.
Приобретя и самостоятельно установив прочные аэродинамические поперечины, вы без труда сможете перевозить на крыше любой длинномерный груз весом до 50 кг.
Мы играем по-крупному! Мы громко поем!
Меломан, покупая машину, получает передвижной концертный зал. Точнее, концертный зал производит Лада «Грант» Лифтбэк в тюнинге — но мастерам есть где развернуться! Автомобиль просторный, места для оборудования хватает.Превратить задние двери в звуковые колонки и дорого, и сложно, но при ответственном отношении результат впечатляет.
Расширить колею серийного автомобиля не так-то просто: требуется серьезная работа над подвеской и приводом. Накладки на колесные арки превращают обычный автомобиль в гоночный. «Размноженные» и модифицированные патрубки выхлопных труб похожи на сопла космического корабля. Стильный бампер связывает воедино все элементы дизайна и инженерии автомобиля.Вот что значит сложный тюнинг: машина и звучит, и мчится не хуже ракеты!
И хотя черный и красный языки нарисованного пламени больше напоминают камуфляж, очертания передней части автомобиля превратились в сжатый кулак, стремительно проникая в пространство.
Спортивные сиденья, эргономичное рулевое колесо, многоточечные ремни безопасности — отличная находка! Однако молочно-белые изогнутые поверхности в передней части кабины отвлекают (если не раздражают) излишек.
Но давайте не будем переборщить с мастерами-любителями. tuning: Lada Granta Liftback — автомобиль новенький, примеров удачных переделок по всем параметрам пока мало. Но стоит прислушаться к опыту решительных грантополучателей!
Как один, они говорят о необходимости улучшения звукоизоляции серийного автомобиля. Пышный кузов резонирует на неровностях дороги. Такие ощущения, как описывают тестировщики, похожи на сидение в железном барабане.
Забота о важном
В заводской комплектации всей Гранты идет стальная защита двигателя. Это лучше, чем ничего — но как только у вас появится лучший щит, не упустите шанс! Приличный дорожный просвет (20 см для модели с механической коробкой передач, 16 см для автомобилей с АКПП) — не гарантия от наезда на камни и другие препятствия на дороге. По отзывам тюнинговая защита двигателя и коробки передач от «Калины» идеальна.
Подкрылки (или подкрылки, по-русски) — важная часть скоростного автомобиля. Полимерный материал поглощает все удары гальки и брызги грязи — и в результате защищает детали кузова от истирания и коррозии.
Есть опасения, что подкрылки настолько нарушают вентиляцию кузовного пространства, что ржавление металла ускоряется в разы. Такие опасения необоснованны. Качественные рундуки, устанавливаемые без самосверливания корпуса, полезны — причем немалые.
Согласитесь, колеса стандартного комплекта 175/70 R13 Standard иногда выглядят тонко, а довольно изящный корпус делает его тяжелым.
Есть большой смысл — особенно с точки зрения облегчения катания по неровной дороге — в установке пятнадцатидюймовых колес,
Или даже колеса от шестнадцати до семнадцати дюймов с низкопрофильными шинами. Правда, такое решение оправдано только в том случае, если везде хорошие дороги с качественной отделкой.
Наружные зеркала заднего вида с электроприводом, обогревом и повторителем поворота в двух направлениях — это веление времени. Световой сигнализации никогда не бывает слишком много! Установить такие зеркала своими руками несложно. Выключатель обогрева синхронизирован с обогревателем заднего стекла.
При покупке проследите, чтобы обращенные назад светодиоды не слепили водителя — иначе, включив поворотник влево, вы будете вынуждены притенять от слишком яркого света цветных светодиодов.
Давайте подумаем о прекрасном
Ваша Лада «Гранта» Лифтбек черная как ночь, а ее кузов сияет, как смоляное зеркало? Для более серьезного вида поместите фары с черным фоном между отражателями.
Когда-то в Германии считалось шикарным покрыть крышу автомобиля (неважно какой) черной кожей, имитируя кабриолет. В новом веке — новые гаджеты! Согласитесь, черная глянцевая пленка на крыше белой «Гранты» — это круто!
Придает прохлады такой же черной пленке на стекле.
Указатель температуры охлаждающей жидкости в блоке цилиндров двигателя
Лампа сигнальная аварийного перегрева охлаждающей жидкости в радиаторе
Указатель уровня топлива
Лампа сигнальная указателей поворота
Лампа сигнальная аварийного состояния гидропривода тормозной системы
Лампа сигнальная включения стояночной тормозной системы
Кнопка звукового сигнала
Лампа сигнальная включения дальнего света фар
Спидометр
Выключатель противотуманного фонаря
Выключатель сигнальной лампы стояночной тормозной системы
Выключатель фонаря заднего хода
Датчик указателя уровня топлива в правом баке
Пе реключатель датчиков уровня топлива
Датчик указателя уровня топлива в левом баке
Фонарь задний
Фонарь освещения номерного знака
Фонарь заднего хода
Фонарь задний противотуманный
Схема электрооборудования автомобиля УАЗ-31512: https: https://uaz.service-manual.company/shemy-elektrooborudovaniya/shema-elektrooborudovaniya-avtomobilya-uaz-31512/
Схема электропроводки УАЗ 31512, замена проводки своими руками: инструкция, фото и видео
Автовладельцев, ранее не сталкивавшихся с отечественными внедорожными версиями, всегда смущает два разных, на первый взгляд, названия одной и той же модели. В частности, если нужна схема электропроводки УАЗ 31512, то искать следует документацию на «459Б» модель Ульяновского автозавода, поскольку это одно и то же транспортное средство.
Электросхема УАЗ 31512 идентична с УАЗ 459Б
Два названия одной модели
Все дело в том, что с 1945 по 1966 года действовала отраслевая классификация транспортных средств, согласной которой:
Каждому автозаводу присваивался код, состоявший из заглавных букв полного названия;
За автозаводами закреплялся определенный цифровой диапазон, который они могли использовать для выпускаемых моделей.
Справочно: за Ульяновским автозаводом закрепили буквенный код УАЗ, а диапазон – с 400 по 499. Соответственно, что все выпускаемые и рекламируемые на видео модели должны обозначаться именно таким способом.
Смотрите также схему электропроводки УАЗ 31514.
Новые требования
Когда в 1966 году приняли новую классификацию транспортных средств (отраслевую нормаль – ОН 025270-66), суть которой состояла в стандартизации цифровых обозначений, процесс замены названий уже существующих автомобилей оказался достаточно сложным:
По причине невозможности одномоментной замены всей документации;
По причине ментальности производителей и потребителей, поэтому, процесс замены растянулся более чем на 30 лет.
Расшифровка индекса
Гражданская версия авто «459Б» согласно новой классификации получила цифровой индекс 31512, где:
Первая цифра обозначает класс автомобиля, определенный по рабочему объему двигателя и массе автомобиля. Применительно к модели – это цифра «3» весом до 1,5 т и рабочим объемом до 2,5 л;
Вторая цифра индекса указывает на тип транспортного средства. Цифра «1» – легковой;
Третью и четвертую цифры индекса присваивает автопроизводитель. Как правило, они обозначают внутризаводское обозначение;
Пятая цифра указывает на модификацию. В данном случае, УАЗ модифицировал модель «459», которая по новым требованиям должна нумероваться как 3151. Соответственно, модифицированное авто получает индекс 31512.
Инструкция по расшифровке отраслевой нормали ОН 025270-66
А поскольку транспортное средство выпускается и эксплуатируется намного больше этого срока, то и схема проводки УАЗ 31512 идентичная «459Б».
Предостережение: в процессе модернизации авто конструкторы практически всегда вносят изменения в электрические схемы. Соответственно, и электропроводка УАЗ 31512 будет отличаться от предыдущей версии. Это нужно обязательно учитывать при обслуживании или ее замене.
Читайте также статью “Схема электропроводки УАЗ 452: конструкция “буханки”.
Особенности электрооборудования
Модель УАЗ 31512 также подвергалась модернизации. Поэтому, принято различать автомобили по году выпуска:
До 1994 года;
После 1994 года.
Электрическая схема модели 31512 до 1994 года
У них есть различия, связанные с разными силовыми агрегатами и установкой новой панели приборов. При замене узлов и агрегатов своими руками на новые (модифицированные), следует руководствоваться датой, когда подобные узлы начали устанавливать на автомобиль, и применять «правильную» электросхему для соединения электронных компонентов.
Фото схемы соединений фар
В частности, немало вопросов вызывают различия в схеме подключения головного света. Цена переоборудования невысока, важно лишь не только купить компоненты, но и правильно их подключить:
На моделях первых выпусков ставили ножные переключатели света – П39;
На последующие – П53;
Отличия в герметичном корпусе, все остальные характеристики одинаковы.
Фара головного света УАЗ 31512
Зато есть различия в схеме подключения:
Модифицированные фары запитаны на ножной переключатель;
Немодифицированные – через центральный переключатель;
У немодифицированных обе лампы запитаны друг от друга (правая от левой). Если свет не горит при исправной лампе – следует проверить провод между ними;
У модифицированных каждая имеет свой провод от источника электричества.
Выводы
Надеемся, что данная статья поможет владельцам самостоятельно обслуживать свои авто. А приведенные схемы помогут в поиске отказов электронных компонентов и проводки.
Смотрите также схему электропроводки УАЗ 469.
Схемы электрооборудования УАЗ-3151, назначение предохранителей
Электрооборудование автомобилей УАЗ-31512, УАЗ-31514 и УАЗ-31519 выполнено по однопроводной схеме. Отрицательные выводы источников и потребителей электроэнергии соединены с кузовом и остальными агрегатами автомобиля, которые выполняют функцию второго провода. Бортовая сеть постоянного тока, с номинальным напряжением 12 Вольт. Защита электрических цепей организована через блок предохранителей.
Для коммутации основных цепей автомобиля служит комбинированный выключатель зажигания, состоящий из контактной части и механического противоугонного устройства с замком. При неработающем двигателе все потребители питаются от аккумуляторной батареи, а после пуска двигателя — от генератора переменного тока со встроенным выпрямительным блоком. При работе генератора аккумуляторная батарея заряжается.
Схема электрооборудования УАЗ-31512.
Схема электрооборудования УАЗ-31514 и УАЗ-31519.
Схема электрооборудования УАЗ-31519-095 и УАЗ-31519-195.
При работе двигателя на холостом ходу, частота вращения ротора генератора и, соответственно, отдаваемый ток недостаточны для обеспечения электропитания мощных потребителей, таких как фары, стеклоочиститель, электровентилятор отопителя, аварийная сигнализация. В таком режиме аккумуляторная батарея будет разряжаться.
Расположение и назначение предохранителей электрических цепей бортовой сети УАЗ-31512, УАЗ-31514 и УАЗ-31519.
Для защиты электрических цепей наружного освещения автомобиля от перегрузки применен биметаллический предохранитель 29.3722 или подобный, который установлен под панелью приборов слева. Три плавких предохранителя по 10 Ампер установлены в блоке предохранителей ПР103, закрепленном на перегородке моторного отсека. Они защищают :
Предохранитель № 1 расположен ближе к правому борту автомобиля. Цепь питания электродвигателя вентилятора отопителя защищена плавким предохранителем с номинальной силой тока 6 Ампер. Предохранитель закреплен на жгуте проводов рядом с выключателем отопителя. Автомобили УАЗ-31512, УАЗ-31514 и УАЗ-31519 могут быть оборудованы и другими дополнительными предохранителями, в зависимости от комплектации.
Проверка электрических цепей бортовой сети УАЗ-31512, УАЗ-31514 и УАЗ-31519 под напряжением.
Цепи под напряжением проверяются вольтметром и амперметром. Вольтметр подключается параллельно проверяемому устройству или участку цепи. Предел измерений 0–15 или 0–25 Вольт постоянного тока. Отрицательный провод (щуп) соединяется с массой, положительный — с потребителями или источниками тока. По падению напряжения можно определить неисправность питающей цепи — обрыв, окисление контактов и тому подобное, а также короткое замыкание в потребителе.
Для проверки цепей под напряжением также можно использовать контрольную лампу мощностью не более 3–4 Вт, рассчитанную на напряжение 12 Вольт, например лампу АМН12-3, используемую в панели приборов.
Амперметр должен иметь верхний предел измерений не менее 10 Ампер постоянного тока, а также защиту от перегрузки. Амперметр соединяем последовательно с проверяемым устройством. Плюс прибора подсоединяется к источнику тока, а минус — к плюсу потребителя. Если ток меньше требуемого, то неисправна электрическая цепь, а если больше – произошло замыкание в потребителе.
Похожие статьи:
Регуляторы напряжения РР350 и РР132А, характеристики, устройство и принцип действия.
Генераторы Г250-Е1 и Г250-П2 на УАЗ-469 и УАЗ-3151, характеристики, устройство и принцип действия.
Система управления экономайзера принудительного холостого хода на УАЗ, принцип работы блока управления, клапана, микровыключателя.
Указатель давления масла 152.3810 и датчик давления масла 23.3829, назначение, расположение и основные характеристики.
* На автомобилях с генератором типа 665.3701, 161.3771, Г700А.30 и 957.3701 выносной регулятор напряжения не устанавливается.
** Устанавливается на часть автомобилей.
Примечание. На автомобилях последних лет выпуска амперметр заменен вольтметром, выключатель сигнальной лампы аварийного состояния тормозов — на датчик недостаточного уровня тормозной жидкости, а сигнальная лампа включения дальнего света фар вынесена на приборную панель.
Поделиться ссылкой:
Похожие статьи
Схема электрооборудования уаз 3151
Рубрика: УАЗ
Электрооборудование УАЗ 31512
Питание оборудования
Электроснабжение и запуск силового агрегата
Контрольные лампы и измерительные приборы
Наружное и внутреннее освещение
Световая сигнализация
Отопитель и звуковой сигнал
Очистка стекла
Конструкторы Ульяновского автомобильного завода оснастили УАЗ 31512 электрооборудованием. Схема электрооборудования УАЗ 31512 может понадобиться при необходимости выполнить ремонт авто. Для удобства ремонта производитель установил на автомобиль провода с изоляцией разного цвета.
Электрооборудование УАЗ 31512
Схема электропроводки УАЗ 31512 выполнена по однопроводному принципу. Это значит, что потребители имеют общий минусовой контакт, которым является кузов автомобиля.
Электрооборудование автомобиля состоит из нескольких систем:
Питания;
Запуска и электроснабжения силового агрегата;
Измерительных приборов;
Наружного и внутреннего освещения;
Световой сигнализации;
Автономного отопления;
Очистки ветрового стекла;
Звуковой сигнализации.
ВАЖНО: Во избежание возгорания при коротком замыкании или перегрузке, электрические цепи защищены предохранителями.
Два названия одной модели
Все дело в том, что с 1945 по 1966 года действовала отраслевая классификация транспортных средств, согласной которой:
Каждому автозаводу присваивался код, состоявший из заглавных букв полного названия;
За автозаводами закреплялся определенный цифровой диапазон, который они могли использовать для выпускаемых моделей.
Справочно: за Ульяновским автозаводом закрепили буквенный код УАЗ, а диапазон – с 400 по 499. Соответственно, что все выпускаемые и рекламируемые на видео модели должны обозначаться именно таким способом.
Смотрите также схему электропроводки УАЗ 31514.
Новые требования
Когда в 1966 году приняли новую классификацию транспортных средств (отраслевую нормаль – ОН 025270-66), суть которой состояла в стандартизации цифровых обозначений, процесс замены названий уже существующих автомобилей оказался достаточно сложным:
По причине невозможности одномоментной замены всей документации;
По причине ментальности производителей и потребителей, поэтому, процесс замены растянулся более чем на 30 лет.
Расшифровка индекса
Гражданская версия авто «459Б» согласно новой классификации получила цифровой индекс 31512, где:
Первая цифра обозначает класс автомобиля, определенный по рабочему объему двигателя и массе автомобиля. Применительно к модели – это цифра «3» весом до 1,5 т и рабочим объемом до 2,5 л;
Вторая цифра индекса указывает на тип транспортного средства. Цифра «1» – легковой;
Третью и четвертую цифры индекса присваивает автопроизводитель. Как правило, они обозначают внутризаводское обозначение;
Пятая цифра указывает на модификацию. В данном случае, УАЗ модифицировал модель «459», которая по новым требованиям должна нумероваться как 3151. Соответственно, модифицированное авто получает индекс 31512.
Инструкция по расшифровке отраслевой нормали ОН 025270-66
А поскольку транспортное средство выпускается и эксплуатируется намного больше этого срока, то и схема проводки УАЗ 31512 идентичная «459Б».
Предостережение: в процессе модернизации авто конструкторы практически всегда вносят изменения в электрические схемы. Соответственно, и электропроводка УАЗ 31512 будет отличаться от предыдущей версии. Это нужно обязательно учитывать при обслуживании или ее замене.
Читайте также статью “Схема электропроводки УАЗ 452: конструкция “буханки”.
Электроснабжение и запуск силового агрегата
Мотор запускается электрическим стартером. Он представляет собой электрический двигатель. Стартер оснащен втягивающим реле. Оно используется для включения устройства и введения шестерни привода в зацепление с маховиком мотора. Включение стартера дистанционное при помощи замка зажигания.
Электроснабжение необходимо для нормальной работы двигателя внутреннего сгорания. К нему относятся:
Катушка высокого напряжения;
Распределитель зажигания;
Свечи зажигания;
Электроклапан холостого хода;
Выключатель принудительного холостого хода;
ЭБУ холостого хода;
Коммутатор.
Контрольные лампы и измерительные приборы
На передней панели авто расположен блок приборов и контрольных ламп. Он необходим для контроля над работой узлов и механизмов машины. На панели установлены:
Стрелочный прибор уровня топлива в баке. Показания снимаются с датчика, установленного в левом или правом баке;
Прибор температуры охлаждающей жидкости. Указывает температуру в системе охлаждения мотора;
Прибор давления масла в системе смазки силового агрегата;
Вольтметр. Служит для определения напряжения в бортовой сети;
Аварийные лампы давления масла, жидкости в тормозной системе;
Сигнальные лампы указателей поворотов, стояночной тормозной системы, ближнего света фар, превышения допустимой температуры охлаждающей жидкости.
Multithumb found errors on this page: There was a problem loading image https://spike.su/images/clip_image001_d84c30cb-2761-4fb4-864c-f53482efcef1.jpg There was a problem loading image https://spike.su/images/clip_image001_d84c30cb-2761-4fb4-864c-f53482efcef1.jpg There was a problem loading image https://spike.su/images/clip_image002_537c1934-ac88-45b7-9a77-92d3d6198285.jpg There was a problem loading image https://spike.su/images/clip_image002_537c1934-ac88-45b7-9a77-92d3d6198285.jpg There was a problem loading image https://spike.su/images/clip_image0014_265e7aad-6266-4e3a-a4a1-26563d88ace5.jpg There was a problem loading image https://spike.su/images/clip_image0014_265e7aad-6266-4e3a-a4a1-26563d88ace5.jpg
Установка электровентиляторов ВАЗ-классики на УАЗ 31512
Подключение: механика Давно хотел поставить электровентиляторы и вот, наконец, руки дошли. Были куплены два
Рейтинг 0.00 [0 Голоса (ов)]
Наружное и внутреннее освещение
Автомобиль оборудован внешним и внутренним освещением. Оно необходимо для использования машины в темное время суток. В схему наружного освещения входят фары ближнего/дальнего света, габаритные огни, и подсветка номерного знака. Управление наружным освещением осуществляется комбинированным переключателем.
Внутреннее освещение выполнено в виде плафона освещения салона и лампы подсветки подкапотного пространства. Плафон освещения салона управляется переключателем, установленным на передней панели. Так же можете прочитать про УАЗ 315195 Hunter.
СПРАВКА: К внутреннему освещению относится подсветка приборов. Яркость подсветки регулируется комбинированным переключателем наружного освещения.
Как переделать на уаз стеклоочистители на
ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Ремонт дворников Итак набросал схемку подключения подрулевого переключателя на основе схемы ТАЗ Переключатель ТАЗ Реле ТАЗ обычное. Есть один момент в схеме.
В подключении мотор-редуктора есть небольшой прогресс, его удалось завести. Но проблема с работой осталась.
Найдено по запросу как переделать дворники на уаз два видео файла. Лучшее видео инструкции и обзоры того как ремонтировать найдете только тут. Уастановка нижних дворников на Уаз в гараже. Схема, пригодная для подключения стеклоочистителя в УАЗ буханке, может отличаться из-за года выпуска автомобиля, но основные элементы остаются прежними. Переделка дворников на УАЗ.
Возникает вопрос о реальности установки нижних стеклоочистителей. Главной проблемой может стать шахта печки заборника воздуха. На новеньких машинах имеется выштамповка для рычага правого стеклоочистителя.
Источник
Световая сигнализация
Электрическая схема УАЗ 31512 включает в себя систему световой сигнализации. К ней относятся указатели поворотов, сигналы торможения, и плафон движения автомобиля задним ходом. Схема подключения поворотов на УАЗ 31512 с реле рс 950. Оно используется одновременно для поворотников и включения аварийной сигнализации.
Управление световой сигнализацией осуществляется следующими элементами:
Переключатель поворотов;
Кнопка включения стоп сигналов;
Выключатель плафона заднего хода;
Выключатель аварийной сигнализации.
Как подключить мотор стеклоочистителя уаз буханка
Схема дворников уаз буханка Стеклоочиститель УАЗ буханка Стеклоочиститель — важная деталь любого автомобиля, обеспечивающая чистоту лобового стекла в любую погоду. Чтобы отремонтировать его при возникновении неполадок, нужно знать многое. Рабочий стеклоочиститель буханки состоит из переключателя положения щеток, самих щеток, мотора, реле, переключателя режима и бачка омывателя лобового стекла. Щётки стеклоочистителя, устанавливаемые на УАЗ производителем, небольшие — всего миллиметров, из-за чего очищается недостаточная для получения хорошего обзора область.
электрическая схема стеклоочистителя на уаз патриот. он же УАЗ Патриот гв и младше схема подключения дворников на уаз.
Отопитель и звуковой сигнал
УАЗ 31512 оборудован автономным отопителем. Циркуляция горячего воздуха в салоне осуществляется вентилятором. Мотор вентилятора запускается переключателем, установленным на панели. Мотор вентилятора имеет две скорости вращения ротора.
Машина оснащена звуковым сигналом. Он необходим для безопасного использования авто на дорогах общего пользования. Под действием электрического тока мембрана сигнала начинает колебаться, издавая звук. Управление сигналом осуществляется кнопкой, расположенной на рулевом колесе.
Очистка стекла
Лобовое стекло автомобиля УАЗ 31512 очищается щетками с электрическим приводом. Двигатель стеклоочистителя имеет два режима. В систему стеклоочистки входит электродвигатель омывателя. Управление системой осуществляется комбинированным переключателем.
ВНИМАНИЕ: В схему электрооборудования входит розетка для подключения проводки прицепа.
Из вышеперечисленного следует, что оборудование УАЗ 31512 состоит из нескольких электрических цепей. Проводка выполнена разноцветными проводами. Это облегчает процедуру ремонта при наличии цветной схемы.
Возможные неполадки проводки
Что может привести к проблемам в работе проводки:
Обрыв проводов или повреждение их изоляции. В обоих случаях единственным вариантом будет замена поврежденного участка электроцепи. Обрыв цепи, а также перетирание кабелей может быть обусловлено воздействием внешних факторов, к примеру, если проводка была уложена там, где присутствуют трущиеся механизмы. Прежде чем заменить кабель, необходимо устранить причину, в противном случае неисправность в скором времени возникнет вновь. Решать проблему перетирания изоляции путем накручивания на кабель нескольких слоев изоленты также нецелесообразно.
Короткое замыкание в системе. Определить такую неисправность позволит только диагностика электроцепи с помощью тестера — мультиметра. Замыкание может быть обусловлено также перетиранием кабелей электросети.
Скачки напряжения. Такие неисправности могут быть обусловлены использованием слишком мощных потребителей энергии. Рассмотрим самый простой пример: вы установили в разветвитель на несколько гнезд. При включении потребителей напряжения в каждое гнездо на прикуриватель подается более высокий заряд тока. Гнездо прикуривателя рассчитано на определенное напряжение, а если вместо одного устройства питается два или три девайса, то соответственно, напряжение, проходящее через гнездо, будет выше в несколько раз. Это способствует появлению перепадов в работе электрической системы.
Выход из строя предохранительного устройства. При перегорании предохранителя необходимо заменить вышедший из строя элемент. Но если перегорание происходит слишком часто, то нужно проверить гнездо, в котором деталь установлена. Возможно, причина кроется в перепадах напряжения, поэтому предохранитель преждевременно перегорает. Причину перепада нужно устранить.
Неисправность генераторного узла. Проблемы в его работе можно определить по сниженному напряжению в бортовой сети, а также тусклому свету фар. Причем когда водитель жмет на педаль газа, яркость оптики заметно увеличивается. Это, как правило, свидетельствует о выходе из строя регулятора напряжения или износе щеток.
Окисление контактов на концах проводов. Из-за окисления или повреждения контактов нарушается питание электрического оборудования, поскольку заряд не может поступать на устройство. Проблема окисления контактов может быть следствием воздействия влаги на проводку. Такая неполадка устраняется путем зачистки контактов либо их заменой. Для очистки можно использовать мелкозернистую наждачную бумагу.
Схема электрооборудования уаз 31512 цветная с описанием
Понравилась статья? Следите за новыми идеями полезных авто советов в нашем канале. Подписывайтесь на нас в Яндекс.Дзене. Подписаться.
Автовладельцев, ранее не сталкивавшихся с отечественными внедорожными версиями, всегда смущает два разных, на первый взгляд, названия одной и той же модели. В частности, если нужна схема электропроводки УАЗ 31512, то искать следует документацию на «459Б» модель Ульяновского автозавода, поскольку это одно и то же транспортное средство.
Два названия одной модели
Все дело в том, что с 1945 по 1966 года действовала отраслевая классификация транспортных средств, согласной которой:
Каждому автозаводу присваивался код, состоявший из заглавных букв полного названия;
За автозаводами закреплялся определенный цифровой диапазон, который они могли использовать для выпускаемых моделей.
Справочно: за Ульяновским автозаводом закрепили буквенный код УАЗ, а диапазон – с 400 по 499. Соответственно, что все выпускаемые и рекламируемые на видео модели должны обозначаться именно таким способом.
Новые требования
Когда в 1966 году приняли новую классификацию транспортных средств (отраслевую нормаль – ОН 025270-66), суть которой состояла в стандартизации цифровых обозначений, процесс замены названий уже существующих автомобилей оказался достаточно сложным:
По причине невозможности одномоментной замены всей документации;
По причине ментальности производителей и потребителей, поэтому, процесс замены растянулся более чем на 30 лет.
Расшифровка индекса
Гражданская версия авто «459Б» согласно новой классификации получила цифровой индекс 31512, где:
Первая цифра обозначает класс автомобиля , определенный по рабочему объему двигателя и массе автомобиля. Применительно к модели – это цифра «3» весом до 1,5 т и рабочим объемом до 2,5 л;
Вторая цифра индекса указывает на тип транспортного средства. Цифра «1» – легковой;
Третью и четвертую цифры индекса присваивает автопроизводитель. Как правило, они обозначают внутризаводское обозначение;
Пятая цифра указывает на модификацию. В данном случае, УАЗ модифицировал модель «459», которая по новым требованиям должна нумероваться как 3151. Соответственно, модифицированное авто получает индекс 31512.
А поскольку транспортное средство выпускается и эксплуатируется намного больше этого срока, то и схема проводки УАЗ 31512 идентичная «459Б».
Предостережение: в процессе модернизации авто конструкторы практически всегда вносят изменения в электрические схемы. Соответственно, и электропроводка УАЗ 31512 будет отличаться от предыдущей версии. Это нужно обязательно учитывать при обслуживании или ее замене.
Особенности электрооборудования
Модель УАЗ 31512 также подвергалась модернизации. Поэтому, принято различать автомобили по году выпуска:
У них есть различия, связанные с разными силовыми агрегатами и установкой новой панели приборов. При замене узлов и агрегатов своими руками на новые (модифицированные), следует руководствоваться датой, когда подобные узлы начали устанавливать на автомобиль, и применять «правильную» электросхему для соединения электронных компонентов.
В частности, немало вопросов вызывают различия в схеме подключения головного света. Цена переоборудования невысока, важно лишь не только купить компоненты, но и правильно их подключить:
На моделях первых выпусков ставили ножные переключатели света – П39;
На последующие – П53;
Отличия в герметичном корпусе, все остальные характеристики одинаковы.
Зато есть различия в схеме подключения:
Модифицированные фары запитаны на ножной переключатель;
Немодифицированные – через центральный переключатель;
У немодифицированных обе лампы запитаны друг от друга (правая от левой). Если свет не горит при исправной лампе – следует проверить провод между ними;
У модифицированных каждая имеет свой провод от источника электричества.
Выводы
Надеемся, что данная статья поможет владельцам самостоятельно обслуживать свои авто. А приведенные схемы помогут в поиске отказов электронных компонентов и проводки.
Схема электрооборудования автомобиля УАЗ-31512:
Фонарь передний
Фара
Сигнал звуковой
Генератор
Фонарь освещения под капотом
Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости в блоке цилиндров
Датчик сигнальной лампы аварийного перегрева охлаждающей жидкости в радиаторе
Датчик сигнальной лампы аварийного состояния гидропривода тормозной системы
Датчик указателя давления масла
Датчик сигнальной лампы аварийного давления масла
Микровыключатель управления ЭПХХ
Свечи зажигания
Датчик-распределитель
Электродвигатель омывателя ветрового стекла
Клапан электромагнитный ЭПХХ
Катушка зажигания
Батарея аккумуляторная
Выключатель массы
Стартер
Сопротивление добавочное
Повторитель боковой указателя поворота
Регулятор напряжения
Вибратор аварийный
Коммутатор транзисторный
Блок электронный управления ЭПХХ
Электродвигатель стеклоочистителя
Реле стартера
Блок плавких предохранителей
Выключатель сигнала торможения
Переключатель указателей поворота
Выключатель аварийной сигнализации
Прерыватель указателей повороте
Розетка штепсельная
Выключатель фонаря освещения кузова
Фонарь освещения кузова
Переключатель электродвигателя стеклоочистителя и омывателя
30 — выключатель сигнальной лампы стояночного тормоза; 31 — выключатель сигнала торможения; 32 — регулятор напряжения*; 33 — ножной переключатель света; 34 — сигнальная лампа стояночного тормоза; 35 — сигнальная лампа указателей поворота; 36 — сигнальная лампа аварийного состояния гидропривода тормозов; 37 — выключатель звукового сигнала; 38 — микропереключатель карбюратора; 39 — электромагнитный клапан системы ЭПХХ; 40 — блок системы ЭПХХ; 41 — выключатель стеклоочистителя и омывателя ветрового стекла; 42 — спидометр; 43 — сигнальная лампа аварийного давления масла; 44 — сигнальная лампа перегрева охлаждающей жидкости; 45 — центральный выключатель света; 46 — выключатель аварийной сигнализации; 47 — указатель уровня топлива; 48 — указатель температуры охлаждающей жидкости; 49 — указатель давления масла; 50 — амперметр; 51 — сигнальная лампа дальнего света фар; 52 — плафон освещения салона; 53 — выключатель плафона освещения салона; 54 — переключатель указателей поворота; 55 — датчик указателя уровня топлива; 56 — тепловой (биметаллический) предохранитель; 57 — переключатель датчиков топливных баков; 58 — выключатель зажигания; 59 — выключатель света заднего хода; 60 — задний фонарь; 61 — розетка прицепа**; 62 — фонарь света заднего хода; 63 — фонарь освещения номерного знака. * На автомобилях с генератором типа 665.3701, 161.3771, Г700А.30 и 957.3701 выносной регулятор напряжения не устанавливается. ** Устанавливается на часть автомобилей. Примечание. На автомобилях последних лет выпуска амперметр заменен вольтметром, выключатель сигнальной лампы аварийного состояния тормозов — на датчик недостаточного уровня тормозной жидкости, а сигнальная лампа включения дальнего света фар вынесена на приборную панель.
Установка электровентиляторов ВАЗ-классики на УАЗ 31512
Подключение: механика Давно хотел поставить электровентиляторы и вот, наконец, руки дошли. Были куплены два �
Схема электропроводки уаз 31512 с описанием
Электрооборудование автомобилей УАЗ-31512, УАЗ-31514 и УАЗ-31519 выполнено по однопроводной схеме. Отрицательные выводы источников и потребителей электроэнергии соединены с кузовом и остальными агрегатами автомобиля, которые выполняют функцию второго провода. Бортовая сеть постоянного тока, с номинальным напряжением 12 Вольт. Защита электрических цепей организована через блок предохранителей.
Для коммутации основных цепей автомобиля служит комбинированный выключатель зажигания, состоящий из контактной части и механического противоугонного устройства с замком. При неработающем двигателе все потребители питаются от аккумуляторной батареи, а после пуска двигателя — от генератора переменного тока со встроенным выпрямительным блоком. При работе генератора аккумуляторная батарея заряжается.
Схема электрооборудования УАЗ-31512.
Схема электрооборудования УАЗ-31514 и УАЗ-31519.
Схема электрооборудования УАЗ-31519-095 и УАЗ-31519-195.
При работе двигателя на холостом ходу, частота вращения ротора генератора и, соответственно, отдаваемый ток недостаточны для обеспечения электропитания мощных потребителей, таких как фары, стеклоочиститель, электровентилятор отопителя, аварийная сигнализация. В таком режиме аккумуляторная батарея будет разряжаться.
Расположение и назначение предохранителей электрических цепей бортовой сети УАЗ-31512, УАЗ-31514 и УАЗ-31519.
Для защиты электрических цепей наружного освещения автомобиля от перегрузки применен биметаллический предохранитель 29.3722 или подобный, который установлен под панелью приборов слева. Три плавких предохранителя по 10 Ампер установлены в блоке предохранителей ПР103, закрепленном на перегородке моторного отсека. Они защищают :
Предохранитель № 1 расположен ближе к правому борту автомобиля. Цепь питания электродвигателя вентилятора отопителя защищена плавким предохранителем с номинальной силой тока 6 Ампер. Предохранитель закреплен на жгуте проводов рядом с выключателем отопителя. Автомобили УАЗ-31512, УАЗ-31514 и УАЗ-31519 могут быть оборудованы и другими дополнительными предохранителями, в зависимости от комплектации.
Проверка электрических цепей бортовой сети УАЗ-31512, УАЗ-31514 и УАЗ-31519 под напряжением.
Цепи под напряжением проверяются вольтметром и амперметром. Вольтметр подключается параллельно проверяемому устройству или участку цепи. Предел измерений 0–15 или 0–25 Вольт постоянного тока. Отрицательный провод (щуп) соединяется с массой, положительный — с потребителями или источниками тока. По падению напряжения можно определить неисправность питающей цепи — обрыв, окисление контактов и тому подобное, а также короткое замыкание в потребителе.
Для проверки цепей под напряжением также можно использовать контрольную лампу мощностью не более 3–4 Вт, рассчитанную на напряжение 12 Вольт, например лампу АМН12-3, используемую в панели приборов.
Амперметр должен иметь верхний предел измерений не менее 10 Ампер постоянного тока, а также защиту от перегрузки. Амперметр соединяем последовательно с проверяемым устройством. Плюс прибора подсоединяется к источнику тока, а минус — к плюсу потребителя. Если ток меньше требуемого, то неисправна электрическая цепь, а если больше – произошло замыкание в потребителе.
Конструкторы Ульяновского автомобильного завода оснастили УАЗ 31512 электрооборудованием. Схема электрооборудования УАЗ 31512 может понадобиться при необходимости выполнить ремонт авто. Для удобства ремонта производитель установил на автомобиль провода с изоляцией разного цвета.
Электрооборудование УАЗ 31512
Схема электропроводки УАЗ 31512 выполнена по однопроводному принципу. Это значит, что потребители имеют общий минусовой контакт, которым является кузов автомобиля.
Электрооборудование автомобиля состоит из нескольких систем:
Питания;
Запуска и электроснабжения силового агрегата;
Измерительных приборов;
Наружного и внутреннего освещения;
Световой сигнализации;
Автономного отопления;
Очистки ветрового стекла;
Звуковой сигнализации.
ВАЖНО: Во избежание возгорания при коротком замыкании или перегрузке, электрические цепи защищены предохранителями.
Питание оборудования
Напряжение бортовой сети автомобиля составляет 12 Вольт. Питание осуществляется от аккумуляторной батареи и генератора постоянного тока. Они включены в цепь параллельно. Аккумуляторная батарея питает потребители при заглушенном двигателе. После запуска установки питание электрооборудования осуществляет генератор.
Электроснабжение и запуск силового агрегата
Мотор запускается электрическим стартером. Он представляет собой электрический двигатель. Стартер оснащен втягивающим реле. Оно используется для включения устройства и введения шестерни привода в зацепление с маховиком мотора. Включение стартера дистанционное при помощи замка зажигания.
Электроснабжение необходимо для нормальной работы двигателя внутреннего сгорания. К нему относятся:
Катушка высокого напряжения;
Распределитель зажигания;
Свечи зажигания;
Электроклапан холостого хода;
Выключатель принудительного холостого хода;
ЭБУ холостого хода;
Коммутатор.
Контрольные лампы и измерительные приборы
На передней панели авто расположен блок приборов и контрольных ламп. Он необходим для контроля над работой узлов и механизмов машины. На панели установлены:
Стрелочный прибор уровня топлива в баке. Показания снимаются с датчика, установленного в левом или правом баке;
Прибор температуры охлаждающей жидкости. Указывает температуру в системе охлаждения мотора;
Прибор давления масла в системе смазки силового агрегата;
Вольтметр. Служит для определения напряжения в бортовой сети;
Аварийные лампы давления масла, жидкости в тормозной системе;
Сигнальные лампы указателей поворотов, стояночной тормозной системы, ближнего света фар, превышения допустимой температуры охлаждающей жидкости.
Наружное и внутреннее освещение
Автомобиль оборудован внешним и внутренним освещением. Оно необходимо для использования машины в темное время суток. В схему наружного освещения входят фары ближнего/дальнего света, габаритные огни, и подсветка номерного знака. Управление наружным освещением осуществляется комбинированным переключателем.
Внутреннее освещение выполнено в виде плафона освещения салона и лампы подсветки подкапотного пространства. Плафон освещения салона управляется переключателем, установленным на передней панели. Так же можете прочитать про УАЗ 315195 Hunter.
СПРАВКА: К внутреннему освещению относится подсветка приборов. Яркость подсветки регулируется комбинированным переключателем наружного освещения.
Световая сигнализация
Электрическая схема УАЗ 31512 включает в себя систему световой сигнализации. К ней относятся указатели поворотов, сигналы торможения, и плафон движения автомобиля задним ходом. Схема подключения поворотов на УАЗ 31512 с реле рс 950. Оно используется одновременно для поворотников и включения аварийной сигнализации.
Управление световой сигнализацией осуществляется следующими элементами:
Переключатель поворотов;
Кнопка включения стоп сигналов;
Выключатель плафона заднего хода;
Выключатель аварийной сигнализации.
Отопитель и звуковой сигнал
УАЗ 31512 оборудован автономным отопителем. Циркуляция горячего воздуха в салоне осуществляется вентилятором. Мотор вентилятора запускается переключателем, установленным на панели. Мотор вентилятора имеет две скорости вращения ротора.
Машина оснащена звуковым сигналом. Он необходим для безопасного использования авто на дорогах общего пользования. Под действием электрического тока мембрана сигнала начинает колебаться, издавая звук. Управление сигналом осуществляется кнопкой, расположенной на рулевом колесе.
Очистка стекла
Лобовое стекло автомобиля УАЗ 31512 очищается щетками с электрическим приводом. Двигатель стеклоочистителя имеет два режима. В систему стеклоочистки входит электродвигатель омывателя. Управление системой осуществляется комбинированным переключателем.
ВНИМАНИЕ: В схему электрооборудования входит розетка для подключения проводки прицепа.
Из вышеперечисленного следует, что оборудование УАЗ 31512 состоит из нескольких электрических цепей. Проводка выполнена разноцветными проводами. Это облегчает процедуру ремонта при наличии цветной схемы.
Понравилась статья? Следите за новыми идеями полезных авто советов в нашем канале. Подписывайтесь на нас в Яндекс.Дзене. Подписаться.
Автовладельцев, ранее не сталкивавшихся с отечественными внедорожными версиями, всегда смущает два разных, на первый взгляд, названия одной и той же модели. В частности, если нужна схема электропроводки УАЗ 31512, то искать следует документацию на «459Б» модель Ульяновского автозавода, поскольку это одно и то же транспортное средство.
Два названия одной модели
Все дело в том, что с 1945 по 1966 года действовала отраслевая классификация транспортных средств, согласной которой:
Каждому автозаводу присваивался код, состоявший из заглавных букв полного названия;
За автозаводами закреплялся определенный цифровой диапазон, который они могли использовать для выпускаемых моделей.
Справочно: за Ульяновским автозаводом закрепили буквенный код УАЗ, а диапазон – с 400 по 499. Соответственно, что все выпускаемые и рекламируемые на видео модели должны обозначаться именно таким способом.
Новые требования
Когда в 1966 году приняли новую классификацию транспортных средств (отраслевую нормаль – ОН 025270-66), суть которой состояла в стандартизации цифровых обозначений, процесс замены названий уже существующих автомобилей оказался достаточно сложным:
По причине невозможности одномоментной замены всей документации;
По причине ментальности производителей и потребителей, поэтому, процесс замены растянулся более чем на 30 лет.
Расшифровка индекса
Гражданская версия авто «459Б» согласно новой классификации получила цифровой индекс 31512, где:
Первая цифра обозначает класс автомобиля , определенный по рабочему объему двигателя и массе автомобиля. Применительно к модели – это цифра «3» весом до 1,5 т и рабочим объемом до 2,5 л;
Вторая цифра индекса указывает на тип транспортного средства. Цифра «1» – легковой;
Третью и четвертую цифры индекса присваивает автопроизводитель. Как правило, они обозначают внутризаводское обозначение;
Пятая цифра указывает на модификацию. В данном случае, УАЗ модифицировал модель «459», которая по новым требованиям должна нумероваться как 3151. Соответственно, модифицированное авто получает индекс 31512.
А поскольку транспортное средство выпускается и эксплуатируется намного больше этого срока, то и схема проводки УАЗ 31512 идентичная «459Б».
Предостережение: в процессе модернизации авто конструкторы практически всегда вносят изменения в электрические схемы. Соответственно, и электропроводка УАЗ 31512 будет отличаться от предыдущей версии. Это нужно обязательно учитывать при обслуживании или ее замене.
Особенности электрооборудования
Модель УАЗ 31512 также подвергалась модернизации. Поэтому, принято различать автомобили по году выпуска:
У них есть различия, связанные с разными силовыми агрегатами и установкой новой панели приборов. При замене узлов и агрегатов своими руками на новые (модифицированные), следует руководствоваться датой, когда подобные узлы начали устанавливать на автомобиль, и применять «правильную» электросхему для соединения электронных компонентов.
В частности, немало вопросов вызывают различия в схеме подключения головного света. Цена переоборудования невысока, важно лишь не только купить компоненты, но и правильно их подключить:
На моделях первых выпусков ставили ножные переключатели света – П39;
На последующие – П53;
Отличия в герметичном корпусе, все остальные характеристики одинаковы.
Зато есть различия в схеме подключения:
Модифицированные фары запитаны на ножной переключатель;
Немодифицированные – через центральный переключатель;
У немодифицированных обе лампы запитаны друг от друга (правая от левой). Если свет не горит при исправной лампе – следует проверить провод между ними;
У модифицированных каждая имеет свой провод от источника электричества.
Выводы
Надеемся, что данная статья поможет владельцам самостоятельно обслуживать свои авто. А приведенные схемы помогут в поиске отказов электронных компонентов и проводки.
Комплектная проводка УАЗ-469 31512-372401 Комплект к автомобилю ГАЗ 69
20
№ 51-3806030-Б Двухпозиционный переключатель освещения весов приборов в сборе типа П19.
23
# 51-3704010 Замок зажигания
21 год
# 20-3713300 Выключатель электродвигателя отопителя в сборе
24
# 76-5205010 Стеклоочиститель в сборе
25
№ 69-3724037-В Провод питания стеклоочистителя в сборе
№ 51-3721010-В Блок сигнальный двухпроводной 12 типа С56-Б
45
2
# 12-3808025 Датчик указателя температуры воды в радиаторе в сборе типа ММ7.
46
№ 69-3724050-А Провод АКБ к выключателю стартера в сборе
1
№ 69-3724015-В Комплект жгута проводов ГАЗ-69
1
№ 69-3724015-В Жгут проводов в сборе в сборе
47
# 20-3724083 Печать
47
# 80-3724083 Пломба провода к выключателю стартера
58 # 20-3708010 Стартер и выключатель в сборе (тип СТ-20)
$
15 557,14
51
# 51-3715020 Розетка соединительная в сборе (47К)
57 год
№ А-14598 пряжка
56
# 69-3707050 Кабель свечи зажигания от индукционной катушки до распределителя с глушителем в сборе сопротивления
52
№ 69-3722010-А2 Блок предохранителей в сборе типа ПР-10-Б.
59
# 51-3724093 Пряжка крепления жгута проводов в сборе
50
# 69-3724044 Провод соединения вилки розетки фонаря с массой в сборе
60
№ 51-3724020-В Провод кнопки звукового сигнала в сборе
55 # 69-3724083 Полное уплотнение жгута проводов в передних корпусах ограждения
$
8,25
49
# 69-3724099 Провод от блока предохранителей к переключателю поворотной фары в сборе
54 # 11-700786 + Держатель и пломбирование всего жгута проводов
$
9,07
Новое в Autodata — июль 2019 г.
В рамках непрерывного развития Autodata, направленного на постоянное отражение требований современной мастерской, ежемесячно выпускаются обновления, которые знакомят вас с последними моделями автомобилей, обновлениями технической информации от производителей, а также с новейшими модулями и усовершенствованными функциями Autodata.
Дополнения и обновления для автомобилей
1884 обновлений технической информации были доставлены, включая время ремонта, процедуры с аккумулятором, графики обслуживания, TPMS, электрические схемы, регулировку колес, точки поддомкрачивания, программирование ключей, исправления и бюллетени, электрические стояночные тормоза, сцепления и многое другое. В этот выпуск вошло 39 новых варианта техники.
Бензиновые, дизельные и электрические автомобили, обновленные в этом месяце, включают:
легких коммерческих автомобилей, добавленных в этом месяце, включают:
Citroën Berlingo IV (18-) 1,2 PureTech (2019-2019), Ford Transit Connect (’14) 1,5, EcoBlue (2018-2019), Opel / Vauxhall Combo-E (X19 ) (18-) 1,5 BlueInjection (2018-2019), Peugeot Rifter (18-) 1,2 PureTech (2018-2019), Toyota Hilux (05-16) 2,5 D-4D (2005г.) -2007), Volkswagen Caddy / Caddy Maxi (2Kx) (04-10) 2,0 SDI (2003-2010) и Volkswagen Transporter T4 (70x / 7Dx) (90-03) 2,5 TDI (1998 г. -2003).
Электросхемы электромобилей и гибридных автомобилей
В этом месяце мы выпускаем схемы приводных систем для электрических и гибридных транспортных средств, гарантируя, что по мере роста популярности электромобилей и электромобилей Autodata останется лучшим решением для диагностики и ремонта дорожных транспортных средств.
Совсем недавно появились диаграммы для Mercedes-Benz C-Class (205) (для бензиновых и дизельных гибридных вариантов), Nissan Leaf (ZE0) и BMW 3 Series (F30 / 31) бензиновых гибридов. .
(PDF) ВЛИЯНИЕ ЖЕСТКОСТИ ПОДУШКИ ДВИГАТЕЛЯ ОБЪЕДИНЕННОГО АВТОМОБИЛЯ НА ЕГО ПОПЕРЕЧНОЕ СМЕЩЕНИЕ
Leszek GARDYSKI, Jacek CABAN, Paweł DRODZIEL
101
автомобилей ed. Это влияние различий в количестве цилиндров, типе горения и
смеси от двигателя и его техническом состоянии.
Наибольшие значения поперечного смещения между двигателем и кузовом oc-
curs при запуске.Это может отрицательно сказаться на рабочем оборудовании
, установленном на транспортном средстве, а в случае военных транспортных средств — также на вооружении.
Рядный шестицилиндровый двигатель является значительно меньшим источником вибрации, возникающей при работе
, чем четырехцилиндровый.
Результаты измерения величины поперечного смещения двигателя по отношению к корпусу
могут быть интересным параметром испытаний двигателя как с когнитивной, так и с диагностической точки зрения.Проведенные измерения необходимо дополнить поперечным ускорением ac-
как приводов, так и кузовов испытуемых автомобилей.
Исследования типов пластинчатых соединителей, используемых в подвеске двигателя, могут быть полезны
при проектировании систем гашения вибрации в военной технике и военно-вездеходных автомобилях
или, как было показано автором [4, 5], в модернизацию существующего парка из
боевых машин [3].
ССЫЛКИ
1.Бурдзик Р. Влияние скорости вращения двигателя на вибрацию, передаваемую на конструкцию автомобиля
. [in:] «Zeszyty Naukowe Politechniki ląskiej, серия: Transport»
z. 72 Wydawnictwo Politechniki ląskiej, Гливице 2011, стр. 13-24.
2. Кабан Дж., Дродзил П., Винярски Г., Стенд для исследования процесса пуска одноцилиндрового дизельного двигателя
Схема подключения электронагревателя для УАЗ 2206.Описание и установка отопителя Альянс на автомобиль ВАЗ. Примеры промышленных устройств
Задача: установить самодельный предпусковой подогреватель двигателя 220В на УАЗ 31512
Ход работ по установке самодельного предпускового подогревателя 220В на УАЗ 31512
Устанавливается на раме под краном слива охлаждающей жидкости из блока. Как будто нарочно у меня на раме был какой-то кронштейн. Притянул к себе зажимом.
Вид сбоку на радиатор охлаждения
Вместо этого ввинчивается резьбовой штуцер К1 / 4 — это забор холодной охлаждающей жидкости.
Сначала планировал подвести и подачу нагретой охлаждающей жидкости в блок, над масляным фильтром есть заглушка для штуцера К1 / 2 …
Должно получиться что-то вроде это
… но я не смог его открутить и пришлось подключить через тройник к шлангу, идущему от головки блока к радиатору печки.
Залил слитый антифриз + еще примерно на литр. Завелась, отогнал систему от воздушных пробок. Утром после ночных морозов включил отопление. через 2-3 минуты шланг от ТЭНа уже теплый. Через полчаса голова блока прогрелась. через 40 минут уже сам блок. Теперь двигатель заводится с полоборота, как летом, а не утроился за первые 5 секунд, как раньше.
Схема работы нагревателя
Схема работы нагревателя.Стирена из интернета
Добавлено 02.02.2015
Выкладываю небольшой отчет о работе. Температура после ночевки -4,7 градуса. Можно было не греть, но прибор был под рукой и решил сделать замер.
Включаем ТЭН и через 20 минут головка блока прогревается до +12,2 градуса
Рейтинг 0.00
Даже в теплое время года не забывайте о предстоящей эксплуатации автомобиля зимой.В суровое время года установка подогревателя двигателя 220В станет надежным и простым способом подготовить автомобиль к холодному запуску.
Назначение и основные отличия
Подогреватель пускового двигателя предназначен для поддержания необходимой температуры охлаждающей жидкости на определенном уровне. Например, температура 40 ° C обеспечит в цилиндре необходимые условия для быстрого запуска двигателя независимо от внешних условий.
Конструктивно электронагреватель представляет собой доступную конструкцию по сравнению с устройствами для независимого запуска двигателя.Обычный предпусковой подогреватель с «электро» насадкой представляет собой нагревательный элемент с питающими проводами, расположенный в корпусе двигателя. Среди достоинств такого устройства выделяются:
Простая конструкция, которая позволит вам провести установку самостоятельно.
Невысокая стоимость, что обусловлено конструктивными особенностями.
Возможность последующего обновления … При необходимости для автомобилей можно будет добавить таймер, датчик безопасности и другие дополнительные устройства.
Прежде чем приступить к установке подогревателя двигателя от стационарной сети 220В, ознакомьтесь с особенностями конструкции.В основе конструкции — вольфрамовый нагревательный змеевик, расположенный в блоке цилиндров. В зависимости от мощности небольшое количество антифриза можно относительно быстро нагреть.
Главный недостаток — высокое энергопотребление. Всего за одну ночь отдельные модели потребляют до 10 кВт электроэнергии. Именно поэтому прогрессивные образцы оснащены датчиками для периодического отключения устройства от сети.
Следует отметить, что тип двигателя не влияет на работу устройства.Независимо от того, установлен ли на УАЗ бензиновый или дизельный двигатель, устройство устанавливается одинаково. Разница здесь не так велика, как подбор размеров шин и дисков для внедорожников. При определенном навыке и соблюдении мер безопасности собрать предпусковой подогреватель двигателя своими руками несложно. Чтобы избежать неудачных экспериментов, рассмотрим на примере оригинальный автомобильный обогреватель на 220В.
Пример самодельного обогревателя
Принцип работы подогревателя основан на свободной циркуляции теплоносителя в замкнутом контуре системы охлаждения.Устройство для подогрева жидкости встроено параллельно радиаторам. Ускоренную циркуляцию жидкости будет обеспечивать дополнительный насос, где естественной скорости движения жидкости будет недостаточно.
Для того, чтобы самостоятельно изготовить электрический подогреватель двигателя вам потребуется:
Отрезок трубы. На одном конце вам понадобится отверстие для установки ТЭНа. На разных концах трубы готовятся отверстия для установки арматуры.
Электронагревательный элемент… Мощность подбирается с учетом габаритов двигателя и мощности системы смазки — от 400Вт до 2кВт.
Два штуцера с учетом диаметров патрубков системы охлаждения.
Отрезок кабеля и вилка для подключения ТЭНа к сети 220В.
Собранная конструкция требует установки под наклоном. Это позволит антифризу двигаться. Дополнительно перед установкой обогревателя убедитесь в его теплоизоляции.
Примеры промышленных устройств
Налажено серийное производство подогревателей двигателей 220В как для отечественных моделей, так и для установки на любые автомобили. Для установки на модель ВАЗ подходят предпусковые подогреватели следующих моделей:
Аппарат «Бездомный» … Модель предназначена для установки на автомобиль Волжского автозавода с учетом габаритов труб. Стоимость не превышает 1,3 тысячи рублей.
Товар «Старт мини»… Имеет простую конструкцию с созданием естественной термосифонной циркуляции в контуре. Стоимость около 1000 руб. Имеет несколько модификаций для установки на разные моторы.
Модели типа «Пуск» — М1 / М2, «Сибирь-М» также обеспечат обогрев двигателя для отечественных моделей. Ценовой диапазон от 1000 до 1800 руб.
Среди моделей нового поколения выделяются обогреватели «Северс-М», которые оснащены аварийным выключателем и адаптированы к некоторым популярным моделям зарубежных производителей.
Если Вам необходимо выбрать предпусковой подогреватель двигателя 220В, стоит обратить внимание на продукцию компании Hotstart из США. Здесь вы сможете найти модели самой разной степени сложности:
Линия TPS. Он имеет широкий спектр вертикальных моделей, в зависимости от диаметра сопла на термостате, или доступны со встроенным термостатом. Они отличаются компактностью и ремонтопригодностью.
Линия приборов типа CB, SB, CL, WL, EE… Отличается горизонтальным расположением, мощностью от 1,5 до 5 кВт, рассчитан на установку с двигателями от 2,0 л до 10,0 л.
Модель
HOTflow. Если вам необходимо установить эффективный обогреватель с помпой, стоит обратить внимание на устройства этой группы. Мощность образцов находится в диапазоне от 1 до 144 кВт.
В последнее время установка предпускового подогревателя двигателя стала возможной на моделях китайских производителей. Более того, такие изделия часто оснащаются специальными розетками.Кто бы ни устанавливал бюджетные модели, тот знает, что главное неудобство обогревателей 220В — необходимость открывать вытяжку при каждом подключении. Именно поэтому часто выбор делается в пользу автономного отопителя. Поэтому удаленная розетка — существенное преимущество некоторых моделей.
Порядок установки нагревателя 220 В
Самый простой способ установить обогреватель — обратиться на СТО. Стоимость работ в этом случае не превысит 1,5 тысячи рублей.Однако на практике установка своими руками не сложнее, чем запуск двухтактного двигателя.
В целом алгоритм установки подогрева двигателя для легковых автомобилей выглядит так:
Слив антифриза. Весь объем снимать не нужно — около 2 литров сливают и собирают в отдельную емкость.
Съемные гибкие трубы на месте установки.
Обогреватель устанавливается с подключением к замкнутой цепи с соблюдением конструктивных особенностей.
Окончательная сборка. Этап предусматривает надежную фиксацию патрубков, розеток электросети.
Доливка охлаждающей жидкости.
На завершающем этапе необходимо проверить не только работоспособность устройства, но и нормальное функционирование системы охлаждения в целом. После этого убедитесь, что машина готова к зимней эксплуатации.
Электрический предпусковой подогреватель АВТО + СПУТНИК для моделей УАЗ с двигателем ЮМЗ 1,5 кВт предназначен для подогрева охлаждающей жидкости двигателей внутреннего сгорания автомобилей и агрегатов в холодное время года.
Технические характеристики:
Напряжение питания, В 220 Потребляемая мощность, Вт, не более 1500 Термостат контроля температуры (отключение), 95 ° С Термостат обратной температуры (включение), 65 ° С Класс защиты от поражения электрическим током I IP34 влагозащита Установка и эксплуатация:
Установка:
Электронагреватель не должен касаться корпуса двигателя или других частей автомобиля.
Электронагреватель должен быть установлен в вертикальном положении выходным патрубком вверх, с небольшим наклоном (не более 15 °).
Разрежьте рукав на отрезки: наливной шланг 400 мм, выпускной 230 мм. Закрепите кронштейн на обогревателе шпильками с помощью шайб и гаек. Наденьте гильзы на соответствующие патрубки водонагревателя и закрепите соединения хомутами. Откройте сливной кран и слейте охлаждающую жидкость. Открутите сливной кран. Выкрутите пробку с резьбой K1 / 2 из блока цилиндров с правой стороны по направлению к автомобилю. Очистите отверстия. Выкрутите болт крепления опоры двигателя с правой стороны по направлению к автомобилю. Нанести герметик на резьбу фитинга K1 / 4 и вкрутить его вместо сливного крана. Нанести герметик на резьбу штуцера K1 / 2 и вкрутить его вместо заглушки. Закрепите кронштейн с подогревателем болтом опоры двигателя. Наденьте зажим на выпускную втулку. Наденьте выпускной шланг на штуцер К1 / 2 и зафиксируйте соединение хомутом. Залейте 250 мл охлаждающей жидкости через наливной шланг в отопитель. Наденьте наливной шланг на резьбовой фитинг K1 / 4 и закрепите соединение зажимом.Залейте в систему охлаждения. Кабель питания должен быть проложен и закреплен ремнями для обеспечения его сохранности от механических повреждений, а также для исключения возможного контакта с движущимися и нагревающимися частями двигателя. Проверить соединения на предмет утечек охлаждающей жидкости, при необходимости отремонтировать. Запустить двигатель на 3-5 минут, а после остановки долить охлаждающую жидкость до необходимого уровня. Подготовка к первому запуску:
Залить систему охлаждения, проверить герметичность соединений. Запустите двигатель автомобиля и дайте ему поработать 5-10 минут.Затем остановите двигатель и при необходимости долейте охлаждающую жидкость. Подключите электронагреватель к сети. Через 2-5 минут работы электронагревателя проверить наливной и выпускной шланги. Выпускной рукав должен быть теплее впускного. Меры предосторожности:
Отопитель можно включать только после прогрева двигателя до рабочей температуры (термостат должен быть открыт) и проверки эффективности отопителя салона. Это необходимо сделать для устранения воздушных карманов в системе охлаждения. Не используйте удлинители без заземляющего провода, рассчитанные на ток менее 15 А. Запрещается включать электронагреватель в розетку со снятой крышкой. Не использовать обогреватель, если в нем нет охлаждающей жидкости.
В поисках средств, обеспечивающих легкий запуск силовой установки в условиях низких температур, многие автовладельцы выбирают подогреватели антифриза, работающие от сети 220 В. В таких устройствах мощные ТЭНы обеспечивают достаточно быстрый прогрев двигателя зимой.
В то же время автомобилисты часто отдают предпочтение подобным приборам отечественного производства, в том числе предпусковым подогревателям «Альянс».
Часто такое решение связано с тем, что отечественные устройства дешевле зарубежных, с сносным качеством сборки и приемлемым исполнением своих функций.
Этот производитель появился на рынке оборудования для тепловых электростанций достаточно давно, и его продукция пользуется спросом.
Типы обогревателей, характеристики
Компания предлагает на выбор ряд моделей с различным дизайном и характеристиками.В большинстве случаев устройства предназначены для использования на отечественных легковых и грузовых автомобилях — ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, ГАЗель и др. Но при этом установка подогревателя Альянс вполне возможна на иномарки.
В каталоге предпусковых подогревателей этой компании представлены модели:
«Альянс-2-ПК»
Единственная в списке модель резервуарного типа, в конструкцию которой входит насос, циркулирующий охлаждающую жидкость через система во время работы нагревателя. Благодаря этому обеспечивает более равномерный прогрев блока цилиндров.Оборудование имеет вертикальную конструкцию. Мощность нагревательного элемента 2 кВт;
Данная модель бывает двух типов — 1,5 и 2,0 кВт. Внешне он идентичен модели с помпой, но в этой версии помпы нет. Циркуляция жидкости — гравитационная;
«Альянс-07»
Горизонтальная модель проточного типа с перпендикулярным расположением выводов. Предназначен для установки на автомобили, в конструкции которых используется укороченный обратный патрубок системы охлаждения и угловая подача антифриза к корпусу термостата (классические модели ВАЗ и некоторые модели с передним приводом).Мощность ТЭНа всего 0,7 кВт, поэтому он больше подходит для поддержания температуры, а не для нагрева теплоносителя;
Альянс-08 и 08 Универсал
Проточная модель с горизонтальным расположением выводов. Первая версия предназначена для установки на автомобили ГАЗ, вторая универсальна и может использоваться на иномарках. Мощность нагревателя — 0,8 кВт;
Модель резервуарного типа горизонтальная с перпендикулярными выходами мощностью 3 кВт.Этот обогреватель предназначен для использования с двигателями грузовых автомобилей;
Тип устройства влияет на его работу. Если с баком-подогревателем, оснащенным насосом, все понятно — при включении насоса он циркулирует, то гравитационные стоит рассмотреть подробнее, так как схема его функционирования довольно интересна.
Устройство и принцип работы
Конструкция устройства «Альянс 1.5» состоит из корпуса с двумя выводами — подающей стороной и центральным выводом.Этот корпус также играет роль резервуара, поэтому внутри него размещается нагревательный элемент. Выводы ТЭНа проходят через нижнюю крышку, где он подключается к кабелю питания. Дополнительно в конструкции использован термостат, который включает / выключает устройство при достижении определенной температуры (верхний предел — 85 градусов С, а нижний предел — 50 градусов С).
Для обеспечения самотечного истечения теплоносителя на подводном выходе установлен шаровой кран.
Работает все так: изначально клапан открыт, значит бак залит антифризом из системы.По мере нагрева теплоносителя нагревательным элементом он начинает расширяться, в результате чего клапан перекрывает поток. Дальнейшее расширение приводит к тому, что уже нагретый антифриз выталкивается через центральный (сливной) выпуск. Внутри корпуса происходит падение давления, и клапан снова открывается, запуская очередную порцию охлаждающей жидкости.
Что касается проточных моделей, то они представляют собой обычную трубку, в которой установлен ТЭН. В таких устройствах осуществляется гравитационная циркуляция за счет разницы температур.
Схемы подключения
У каждого типа модели своя схема подключения, которой необходимо следовать, иначе не будет обеспечена циркуляция антифриза (относится к гравитационным моделям).
Вариантов включения нагревателя в систему может быть несколько. Например, на некоторых автомобилях используется классическая схема подключения, при которой жидкость подается через отверстие для сливной пробки (вместо нее устанавливается штуцер), а выход ведет на верхнюю трубу, идущую от радиатора (подключение есть сделано при помощи тройника).
Но чаще используется несколько иная схема подключения. В нем подача антифриза осуществляется через ту же сливную пробку, но слив производится в отверстие в датчике температуры блока цилиндров. Для такого соединения в комплекте с устройством идет тройник. Вкручивается вместо термодатчика. Затем в конец штуцера вкручивается сам датчик, а на боковой выход тройника надевается патрубок от ТЭНа.
Что касается проточных моделей, то их установка намного проще, так как они просто врезаются в необходимый патрубок системы охлаждения.
В целом монтажные работы не должны вызывать затруднений, так как ничего переделывать не нужно, достаточно просто сделать вставку правильно.
Напоследок немного о работе устройства. После подключения ТЭНа к системе охлаждения к двигателю необходимо закрепить само устройство (типа бачка) (для этого в комплекте есть кронштейн)
Все трубы и проводку от оборудования следует проложить так, чтобы они были не прикасаться к движущимся и очень горячим элементам во время работы силовой установки.
Хотя все модели Alliance оснащены термостатом, не стоит полагаться только на него. Поэтому подключать устройство к блоку питания лучше через переходник с таймером.
Видео с описанием обогревателя «Альянс»
Статьи по теме:
un uaz — Перевод на английский — примеры испанский
Вероятно, вы ищете слово «un uaz» на английском и испанском языках.
Эти примеры могут содержать грубые слова, основанные на вашем поиске.
Эти примеры могут содержать разговорные слова, основанные на вашем поиске.
Elija un UAZ o cualquier otro todoterreno para viajar a través del Cáucaso, ya que siempre es más fácil moverse entre las carreteras en espiral de montaña cuandoide un vehículo con tracción rued en las cuat.
Для путешествия по Кавказу выбирайте , УАЗ или любой другой внедорожник, ведь на полноприводном автомобиле всегда легче передвигаться по горным спиральным дорогам.
Предложите пример
Другие результаты
El equipo de mantenimiento, siguiendo la rutina del aeropuerto, se trasladó 3 vehículos a la pista: un UAZ -469 vehículo todo terreno con remolque, operado por un gestor de controladores y equipo delante, seguido por camiones.
Бригада технического обслуживания, следуя графику аэропорта, вывела на взлетно-посадочную полосу три автомобиля: вездеход УАЗ-469 с прицепным прицепом, управляемый водителем и руководителем экипажа впереди; Далее следуют КрАЗ и Урал.
Aunque la máquina está fuera de producción, y un montón de UAZ con un paso parachoques para viaje campo a través de alguna manera.
Хотя машина снята с производства, а и партия УАЗ с и ступенчатыми бамперами для езды по бездорожью как-то.
Esta edición está dedicada a los coches de la Ulyanovsk planta de automóviles UAZ -452 y sus variantes, tales como el UAZ -452A, UAZ -452B, UAZ -452D.
УАЗ Патриот / УАЗ Патриот — guía de reparación y mantenimiento periódico.
УАЗ Патриот / УАЗ Патриот — руководство по ремонту и периодическому обслуживанию.
Даниэль УАЗ включает в себя руководство по эксплуатации более высокого уровня ознакомления УАЗ 469 и УАЗ 469b актуализирован и используется для начинающих с темой.
Посты 3,902 Даниил Уаз Ссылки для ознакомления с руководством по ремонту УАЗ 469 и УАЗ 469b обновлены в первом сообщении темы.
УАЗ -452 ( УАЗ 452) и модификации — официальный статус / Acerca de «autoexportación».
УАЗ-452 ( УАЗ 452) и его модификации — официальный раздаточный материал от / Об автоэкспорте.
En la presente Instrucción establece los Procedimientos para el mantenimiento de la UAZ -469 y UAZ -469B.
В настоящей Инструкции изложен порядок обслуживания автомобилей УАЗ-469 и УАЗ-469Б .
El UAZ -452 es un vehículo con Capcidades 4×4 Provenientes del Modelo anterior, el 4×2 UAZ -451.
Por Favor, tenga en cuenta que esta guía es también aplicable para el mantenimiento y llevar a cabo una auto-reparación de vehículos UAZ -469 y UAZ -469B.
Обращаем ваше внимание, что данное руководство также применимо для обслуживания и проведения самостоятельного ремонта автомобилей УАЗ-469 и УАЗ-469Б .
En el presente reglamento, en el que se esboza el orden de mantenimiento del vehículo UAZ -469 y UAZ -469Б.
В настоящей инструкции изложен порядок технического обслуживания автомобилей УАЗ-469 и УАЗ-469Б .
Михаил Капылев ес эль Директор де УАЗ -CI.
Михаил Капылов — директор УАЗ-ЦИ .
Начиная с 1985 года, дебидо в новых нормах промышленного производства в соответствии с наименованием: УАЗ -469, установленный на УАЗ -3151, в соответствии с требованиями УАЗ -469B в соответствии с УАЗ -315.
После небольшой модернизации в 1985 году в связи с новыми отраслевыми нормами обозначения они были переименованы: УАЗ-469 стал УАЗ-3151 , УАЗ-469Б стал УАЗ-31512 .
УАЗ -39625 — Versión de pasajeros y de carga del modelo 3962.
Там же находится библиотека, содержащая цветные диаграммы кабеля UAZ .
Также в этой книге вы найдете цветные электрические схемы УАЗ .
22 UAZ se inicia a los vehículos de punta.
22 УАЗ начинает опрокидывать автомобили.
Este libro contiene información general uaz , calificaciones y especificaciones de estos coches.
В этой книге собраны общие сведения об УАЗ , паспортные данные и технические характеристики этих автомобилей.
УАЗ 3160 инструкция по ремонту …
0 Ответы 5,029 Просмотров УАЗ 3160 руководство по ремонту …
УАЗ Патриот ( УАЗ Патриот) — руководство по эксплуатации, ремонт и ремонт.
УАЗ Патриот ( УАЗ Патриот) — инструкция по эксплуатации, техническое обслуживание и ремонт автомобиля.
Электрические цепи автомобиля УАЗ Хантер ( УАЗ Хантер) в моделях — 31519, 315195, 315143 с бензиновым двигателем ЗМЗ-409 и дизелем ЗМЗ-5143.
Также электрические схемы автомобиля УАЗ Хантер ( УАЗ Хантер) модели — 31519, 315195, 315143 с бензиновым двигателем ЗМЗ-409 и дизельным ЗМЗ-5143.
Установка электронагревателя Сибирь на УАЗ. Описание и установка отопителя Альянс на автомобиль ВАЗ Как установить предпусковой подогреватель на УАЗ
На всех автомобилях УАЗ-3151 и некоторых автомобилях УАЗ-31512, УАЗ-31514, УАЗ-31519 и УАЗ-31513 установлен пусковой подогреватель, предназначенный для облегчения запуска двигателя при температуре окружающей среды ниже минус 15 градусов за счет нагрева охлаждающей жидкости в и масло в картере. Топливом для пускового подогревателя служил бензин, используемый для двигателя.
Пусковой подогреватель УАЗ-3151, общее устройство.
Основная часть подогревателя представляет собой неразборный котел, полости которого жестко соединены с системой охлаждения двигателя при помощи входных и выходных патрубков и резиновых шлангов с хомутами. Жидкостные рубашки котла окружены двумя газоходами, по которым проходит газ, образующийся при сгорании топливовоздушной смеси, нагревая теплоноситель.
В нижней части котла находится сливной кран и сливной патрубок, соединенный с камерой сгорания котла.В камере сгорания котла имеется два резьбовых отверстия, в одно из которых вкручивается свеча накаливания, а в другое — штуцер топливопровода. Для заливки теплоносителя в подогревателе есть воронка с заглушкой, соединенная с жидкостной рубашкой котла резиновым шлангом.
Воздух поступает в камеру сгорания котла от вентилятора по шлангу. К выходу котла подключается патрубок с откидным удлинителем. Горячий газ по нему отводится из газоходов и с помощью поддона подается в картер моторного масла.
Схема экранированного электрооборудования автомобилей УАЗ-3151 и УАЗ-31513 с включением электрической цепи пускового подогревателя.
Подача топлива в котел пускового подогревателя осуществляется самотеком из поплавковой камеры через кран с регулировочной иглой. В более ранних версиях отопителя он оснащался собственным отдельным топливным баком. Для подачи воздуха в отопитель на щитке облицовки радиатора установлен вентилятор с односкоростным электроприводом.
Топливо подается в карбюратор электрическим топливным насосом, установленным в левой передней части двигателя. Электрический бензонасос подключается параллельно основному насосу и рассчитан на кратковременную работу, поэтому после запуска двигателя его необходимо выключить.
Так как электровентилятор подогревателя имеет одну скорость, то при розжиге котла изначально рекомендуется включать его периодически с периодом 1-2 секунды, не давая ему развиваться на высокой скорости, чтобы не переохлаждать свечу накаливания и не гасить образовавшееся пламя.При появлении устойчивого горения, которое определяется по шуму, вентилятор нужно включать постоянно.
Розжиг топливовоздушной смеси осуществляется свечой накаливания, которая остается включенной до тех пор, пока в котле не будет стабильного процесса горения. Дальнейшее воспламенение смеси происходит от нагретых частей камеры сгорания.
Горячие газы отдают часть тепла нагретой жидкости, обеспечивая ее термосифонную циркуляцию по кругу: котел — отводящий трубопровод — рубашка системы охлаждения двигателя — подающий трубопровод — котел.Выхлопные газы из котла нагревают масло в картере.
Управление обогревателем осуществляется с панели управления. Свеча накаливания на панели приборов служит для снижения напряжения в цепи свечи накаливания до 4 Вольт и визуального контроля его включения.
Порядок запуска пускового подогревателя УАЗ-3151.
Если в качестве охлаждающей жидкости используется вода.
В исключительных случаях допускается использование воды в качестве охлаждающей жидкости для двигателя УАЗ-3151. В условиях низких температур окружающей среды, после окончания дневной эксплуатации автомобиля, при длительной стоянке, из системы охлаждения двигателя сливается вода.В этом случае перед запуском пускового подогревателя необходимо предварительно приготовить 10 литров чистой воды в одной емкости и отдельно еще 3 литра в другой.
Перед началом работы с пусковым подогревателем отверните пробку наливной воронки и снимите крышку радиатора, затем прочистите отверстие сливной трубки, чтобы слить излишки бензина во время пуска подогревателя.
После этого откиньте удлинитель выпускного патрубка в рабочее положение и включите электробензонасос переключателем на пульте управления, закачивая топливо в карбюратор.Включите двигатель вентилятора на 10-20 секунд, в течение которых камера сгорания и газовые каналы отопителя будут продуваться воздухом. Выключите двигатель вентилятора и включите свечу накаливания.
Удерживайте рычаг переключателя в течение 15-20 секунд во включенном положении, пока свеча не загорится. Свечение свечи определяется по свечению катушки управления на пульте управления нагревателем. Открыть кран подачи топлива на 1-1,5 оборота и через 3-5 секунд включить вентилятор.
Как только в камере сгорания раздастся первый хлопок, постоянно включать вентилятор.В этом случае должен быть слышен ровный гул горения топлива в котле. Если пусковой подогреватель не работает, то прекратите подачу топлива, продуйте камеру сгорания и газоходы котла и начните заново.
После того, как пусковой подогреватель заработает стабильно, выключите свечу накаливания, отрегулируйте подачу топлива так, чтобы не было выброса пламени, и сразу же залейте 3 литра воды через заливную воронку котла подогревателя. Когда охлаждающая жидкость в двигателе нагреется, проверните коленчатый вал двигателя несколько раз ручкой запуска, затем запустите двигатель как обычно и заполните систему охлаждения водой до нормального состояния.
После этого выключите электробензонасос, закройте кран подачи топлива к котлу и после того, как топливо перестанет гореть, выключите мотор вентилятора. Несоблюдение указанного порядка выключения обогревателя может привести к возгоранию и возгоранию шланга подачи воздуха.
Верните удлинитель выпускного патрубка в походное положение и начните движение автомобиля после того, как жидкость в системе охлаждения двигателя прогреется до температуры 60-70 градусов по температуре на панели приборов.
Если в качестве охлаждающей жидкости используется жидкость с низкой температурой замерзания.
Порядок запуска пускового подогревателя остается прежним, за исключением того, что больше не нужно будет подготавливать воду и заполнять систему охлаждения двигателя жидкостью после запуска и начала стабильной работы подогревателя.
Если пусковой подогреватель вообще не запускается, то, возможно, неисправна свеча накаливания или управляющая катушка накаливания; его свечение не видно в слоте.Или напряжение АКБ недостаточное. Если при запуске и работе пускового подогревателя пламя гаснет или горение гаснет, то открытие топливного крана следует немного увеличить.
Техническое обслуживание и уход за пусковым подогревателем УАЗ-3151.
Уход при повседневной эксплуатации заключается в контроле герметичности трубопроводов, шлангов, кранов и их соединений, осмотре и вытягивании креплений пускового подогревателя, очистке свечи накаливания от нагара.
При подготовке к работе необходимо очистить котел пускового подогревателя от грязи, промыть его жидкостные рубашки, прочистить сливной патрубок, продуть газоходы сжатым воздухом, очистить резьбу заливной горловины котла. пробка воронки, насадка с насадкой и поддон от грязи. При переходе на летний режим работы открутите крышку заливной горловины бойлера отопителя и смажьте ее.
В поисках средств, обеспечивающих легкий запуск силовой установки в условиях низких температур, многие автовладельцы выбирают подогреватели антифриза, работающие от сети 220 В.В таких устройствах мощные ТЭНы обеспечивают достаточно быстрый прогрев двигателя зимой.
В то же время автомобилисты часто отдают предпочтение подобным приборам отечественного производства, в том числе предпусковым подогревателям «Альянс».
Часто такое решение связано с тем, что отечественные устройства дешевле зарубежных, с сносным качеством сборки и приемлемым исполнением своих функций.
Этот производитель появился на рынке оборудования для тепловых электростанций достаточно давно, и его продукция пользуется спросом.
Типы обогревателей, характеристики
Компания предлагает на выбор ряд моделей с различным дизайном и характеристиками. В большинстве случаев устройства предназначены для использования на отечественных легковых и грузовых автомобилях — ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, ГАЗель и др. Но при этом установка подогревателя Альянс вполне возможна на иномарки.
В каталоге предпусковых подогревателей этой компании представлены модели:
«Альянс-2-ПК»
Единственная в списке модель резервуарного типа, в конструкции которой есть насос, циркулирующий по системе. во время работы нагревателя.Благодаря этому обеспечивает более равномерный прогрев блока цилиндров. Оборудование имеет вертикальную конструкцию. Мощность нагревательного элемента 2 кВт;
Данная модель бывает двух типов — 1,5 и 2,0 кВт. Внешне он идентичен модели с помпой, но в этой версии помпы нет. Циркуляция жидкости — гравитационная;
«Альянс-07»
Горизонтальная модель проточного типа с перпендикулярным расположением выводов. Предназначен для установки на автомобили, в конструкции которых используется укороченный возвратный патрубок системы охлаждения и угловая подача антифриза в корпус термостата (классические модели ВАЗ и некоторые модели с передним приводом).Мощность ТЭНа всего 0,7 кВт, поэтому он больше подходит для поддержания температуры, а не для нагрева теплоносителя;
Альянс-08 и 08 Универсал
Проточная модель с горизонтальным расположением выводов. Первая версия предназначена для установки на автомобили ГАЗ, вторая универсальна и может использоваться на иномарках. Мощность нагревателя — 0,8 кВт;
Горизонтальная модель резервуарного типа с перпендикулярными выходами мощностью 3 кВт.Этот обогреватель предназначен для использования с двигателями грузовых автомобилей;
Тип устройства влияет на его работу. Если с баком-подогревателем, оснащенным насосом, все понятно — при включении насоса он циркулирует, то гравитационные стоит рассмотреть подробнее, так как схема его функционирования довольно интересна.
Устройство и принцип работы
Конструкция устройства «Альянс 1.5» состоит из корпуса с двумя выводами — подающей стороной и центральным выводом.Этот корпус также играет роль резервуара, поэтому внутри него размещается нагревательный элемент. Выводы ТЭНа проходят через нижнюю крышку, где он подключается к кабелю питания. Дополнительно в конструкции использован термостат, который включает / выключает устройство при достижении определенной температуры (верхний предел — 85 градусов С, а нижний предел — 50 градусов С).
Для обеспечения самотечного истечения теплоносителя на подводном выходе установлен шаровой кран.
Работает все так: изначально клапан открыт, значит бак залит антифризом из системы.По мере нагрева теплоносителя нагревательным элементом он начинает расширяться, в результате чего клапан перекрывает поток. Дальнейшее расширение приводит к тому, что уже нагретый антифриз выталкивается через центральный (сливной) выпуск. Внутри корпуса происходит падение давления, и клапан снова открывается, запуская очередную порцию охлаждающей жидкости.
Что касается проточных моделей, то они представляют собой обычную трубку, в которой установлен ТЭН. В таких устройствах осуществляется гравитационная циркуляция за счет разницы температур.
Схемы подключения
У каждого типа модели своя схема подключения, которой необходимо следовать, иначе циркуляция антифриза не будет обеспечена (относится к гравитационным моделям).
Вариантов включения нагревателя в систему может быть несколько. Например, на некоторых автомобилях используется классическая схема подключения, при которой жидкость подается через отверстие для сливной пробки (вместо нее устанавливается штуцер), а выход ведет на верхнюю трубу, идущую от радиатора (подключение есть сделано при помощи тройника).
Но чаще используется несколько иная схема подключения. В нем подача антифриза осуществляется через ту же сливную пробку, но слив производится в отверстие в датчике температуры блока цилиндров. Для такого соединения в комплекте с устройством идет тройник. Вкручивается вместо термодатчика. Затем в конец штуцера вкручивается сам датчик, а на боковой выход тройника надевается патрубок от ТЭНа.
Что касается проточных моделей, то их установка намного проще, так как они просто врезаются в необходимый патрубок системы охлаждения.
В целом монтажные работы не должны вызывать затруднений, так как ничего переделывать не нужно, достаточно просто сделать вставку правильно.
Напоследок немного о работе устройства. После подключения ТЭНа к системе охлаждения к двигателю необходимо закрепить само устройство (тип бака) (в комплекте есть скоба для этого)
Все трубы и проводка от оборудования должны быть проложены так, чтобы они не попадали. касаться движущихся и очень горячих элементов во время работы электростанции.
Хотя все модели Alliance оснащены термостатом, не стоит полагаться только на него. Поэтому подключать устройство к блоку питания лучше через переходник с таймером.
Видео с описанием обогревателя «Альянс»
Статьи по теме:
ВНИМАНИЕ ! Установка электронагревателя Сибирь на автомобили УАЗ с карбюраторным двигателем ЮМЗ 414,417,421, рекомендуется проводить специалистами на СТО.
Перед тем, как приступить к монтажу и эксплуатации электронагревателя Сибирь, внимательно прочтите инструкцию по установке.
Комплект поставки электронагревателя :
Электронагреватель
Кронштейн 190
Тройник 1
Шайба пружинная 6
Зажим S16-25
Монтажная скоба
L = 200 мм
Рукав (шланг) 16
L = 1000 мм (400-600)
Руководство по установке
Инструкции
Мешок упаковочный
Примечание: при необходимости компания может по вашему заказу изготовить и отправить детали, необходимые для установки..
Изображение 1
Внимание! Электрический обогреватель не должен касаться двигателя или других частей автомобиля. Электронагреватель должен быть установлен в вертикальном положении выпускной трубой вверх ( см. Рис. 1 ), при этом допускается небольшой наклон (не более 15 градусов).
Нанесите герметик на резьбу фитинга K1 / 4 и ввинтите его вместо сливного крана ( Рис.1 ).
Закрепите кронштейн на электронагревателе болтами M6 * 45 с помощью пружинных шайб и гаек.
Разрежьте гильзы на отрезки: входная L = 400 мм и выходная L = 600 мм.
Открутите болт крепления правой подушки опоры двигателя, затем этим болтом закрепите кронштейн с подогревателем ( рис. 1 ).
Наденьте наливной шланг на штуцер K1 / 4 и подсоедините его к впускному отверстию нагревателя. Затяните хомуты ( рис. 1 ).
Разрезать втулку, соединяющую трубку радиатора отопителя и клапан в головке блока цилиндров, на расстоянии 60 мм от места выхода втулки из отверстия в корпусе.Укоротите шланг со стороны крана на 25 мм. Вставьте тройник в прорезь втулки и закройте соединения, затянув зажимы (, рис. 1, ).
Соедините тройник и выход электронагревателя с выходным шлангом, затяните хомуты ( рис. 1 ).
Убедитесь, что шланги проходят на достаточном расстоянии от выпускной трубы и выпускного коллектора.
Залить охлаждающую жидкость в систему охлаждения двигателя.
Закрепите электрический шнур на кузове автомобиля так, чтобы он не касался движущихся и греющих частей двигателя.
Подготовка к работе
Проверить герметичность соединения.
Запустите двигатель автомобиля и дайте ему поработать 5-10 минут. Затем остановите двигатель и при необходимости долейте охлаждающую жидкость.
Подключите электронагреватель к сети.
Через 2-5 минут работы электронагревателя проверьте впускной и выпускной шланги. Выпускной патрубок должен быть теплее впускного
.
ВНИМАНИЕ ! Электронагреватель может работать только после прогрева двигателя до рабочей температуры (термостат должен быть открыт) и проверки эффективности отопителя салона.Это необходимо сделать для устранения воздушных карманов в системе охлаждения.
Даже в теплое время года не забывайте о предстоящей эксплуатации автомобиля зимой. В суровое время года установка подогревателя двигателя 220В станет надежным и простым способом подготовить автомобиль к холодному запуску.
Назначение и основные отличия
Подогреватель пускового двигателя предназначен для поддержания необходимой температуры охлаждающей жидкости на определенном уровне. Например, температура 40 ° C обеспечит в цилиндре необходимые условия для быстрого запуска двигателя независимо от внешних условий.
Конструктивно электронагреватель представляет собой доступную конструкцию по сравнению с устройствами для независимого запуска двигателя. Обычный предпусковой подогреватель с «электро» насадкой представляет собой нагревательный элемент с питающими проводами, расположенный в корпусе двигателя. Среди достоинств такого устройства выделяются:
Простая конструкция, которая позволит вам провести установку самостоятельно.
Невысокая стоимость, что обусловлено конструктивными особенностями.
Возможность последующего обновления… При необходимости для автомобилей можно будет добавить таймер, датчик безопасности и другие дополнительные устройства.
Прежде чем приступить к установке подогревателя двигателя от стационарной сети 220В, ознакомьтесь с особенностями конструкции. В основе конструкции — вольфрамовый нагревательный змеевик, расположенный в блоке цилиндров. В зависимости от мощности небольшое количество антифриза можно относительно быстро нагреть.
Главный недостаток — высокое энергопотребление.Всего за одну ночь отдельные модели потребляют до 10 кВт электроэнергии. Именно поэтому прогрессивные образцы оснащены датчиками для периодического отключения устройства от сети.
Следует отметить, что тип двигателя не влияет на работу устройства. Независимо от того, установлен ли на УАЗ бензиновый или дизельный двигатель, устройство устанавливается одинаково. Разница здесь не так велика, как подбор размеров шин и дисков для внедорожников. При определенном навыке и соблюдении мер безопасности собрать предпусковой подогреватель двигателя своими руками несложно.Чтобы избежать неудачных экспериментов, рассмотрим на примере оригинальный автомобильный обогреватель на 220В.
Пример самодельного обогревателя
Принцип работы подогревателя основан на свободной циркуляции теплоносителя в замкнутом контуре системы охлаждения. Устройство для подогрева жидкости встроено параллельно радиаторам. Ускоренную циркуляцию жидкости будет обеспечивать дополнительный насос, где естественной скорости движения жидкости будет недостаточно.
Для того, чтобы самостоятельно изготовить электрический подогреватель двигателя вам потребуется:
Отрезок трубы. На одном конце требуется отверстие для установки ТЭНа. На разных концах трубы готовятся отверстия для установки арматуры.
Электронагревательный элемент … Мощность подбирается с учетом габаритов двигателя и мощности системы смазки — от 400Вт до 2кВт.
Два штуцера с учетом диаметров патрубков системы охлаждения.
Отрезок кабеля и вилка для подключения ТЭНа к сети 220В.
Собранная конструкция требует установки под наклоном. Это позволит антифризу двигаться. Дополнительно перед установкой обогревателя убедитесь в его теплоизоляции.
Примеры промышленных устройств
Налажено серийное производство подогревателей двигателей 220В как для отечественных моделей, так и для установки на любые автомобили. Для установки на модель ВАЗ подходят предпусковые подогреватели следующих моделей:
Аппарат «Бездомный»… Модель предназначена для установки на автомобиль Волжского автозавода с учетом размеров труб. Стоимость не превышает 1,3 тысячи рублей.
Изделие «Старт мини» … Имеет простую конструкцию с созданием естественной термосифонной циркуляции в контуре. Стоимость около 1000 руб. Имеет несколько модификаций для установки на разные моторы.
Модели типа «Пуск» — М1 / М2, «Сибирь-М» также обеспечат обогрев двигателя для отечественных моделей.Ценовой диапазон от 1000 до 1800 руб.
Среди моделей нового поколения выделяются обогреватели «Северс-М», которые оснащены аварийным выключателем и адаптированы к некоторым популярным моделям зарубежных производителей.
Если Вам необходимо выбрать предпусковой подогреватель двигателя 220В, стоит обратить внимание на продукцию компании Hotstart из США. Здесь вы сможете найти модели самой разной степени сложности:
Линия TPS.Он имеет широкий спектр вертикальных моделей, в зависимости от диаметра сопла на термостате, или доступны со встроенным термостатом. Они отличаются компактностью и ремонтопригодностью.
Линия аппаратов типа CB, SB, CL, WL, EE … Отличается горизонтальной компоновкой, мощностью от 1,5 до 5 кВт, рассчитана на установку с двигателями от 2,0 л до 10,0 л.
Модель
HOTflow. Если вам необходимо установить эффективный обогреватель с помпой, стоит обратить внимание на устройства этой группы.Мощность образцов находится в диапазоне от 1 до 144 кВт.
В последнее время установка предпускового подогревателя двигателя стала возможной на моделях китайских производителей. Более того, такие изделия часто оснащаются специальными розетками. Кто бы ни устанавливал бюджетные модели, тот знает, что главное неудобство обогревателей 220В — необходимость открывать вытяжку при каждом подключении. Именно поэтому часто выбор делается в пользу автономного отопителя. Поэтому удаленная розетка — существенное преимущество некоторых моделей.
Порядок установки нагревателя 220 В
Самый простой способ установить обогреватель — обратиться на СТО. Стоимость работ в этом случае не превысит 1,5 тысячи рублей. Однако на практике установка своими руками не сложнее, чем запуск двухтактного двигателя.
В целом алгоритм установки подогрева двигателя для легковых автомобилей выглядит так:
Слив антифриза.Весь объем снимать не нужно — около 2 литров сливают и собирают в отдельную емкость.
Съемные гибкие трубы на месте установки.
Обогреватель устанавливается с подключением к замкнутому контуру с соблюдением конструктивных особенностей.
Окончательная сборка. Этап предусматривает надежную фиксацию патрубков, розеток электросети.
Доливка охлаждающей жидкости.
На завершающем этапе необходимо проверить не только работоспособность устройства, но и нормальное функционирование системы охлаждения в целом.После этого убедитесь, что машина готова к зимней эксплуатации.
Электрический предпусковой подогреватель АВТО + СПУТНИК для моделей УАЗ с двигателем ЮМЗ мощностью 1,5 кВт предназначен для предварительного подогрева охлаждающей жидкости двигателей внутреннего сгорания автомобилей и агрегатов в холодное время года.
Технические характеристики:
Напряжение питания, В 220 Потребляемая мощность, Вт, не более 1500 Термостат контроля температуры (отключение), 95 ° С Термостат обратной температуры (включение), 65 ° С Класс защиты от поражения электрическим током I IP34 влагозащита Установка и эксплуатация:
Установка:
Электронагреватель не должен касаться корпуса двигателя или других частей автомобиля.
Электронагреватель должен быть установлен в вертикальном положении выходным патрубком вверх, с небольшим наклоном (не более 15 °).
Разрежьте рукав на отрезки: наливной шланг 400 мм, выпускной 230 мм. Закрепите кронштейн на обогревателе шпильками с помощью шайб и гаек. Наденьте гильзы на соответствующие патрубки водонагревателя и закрепите соединения хомутами. Откройте сливной кран и слейте охлаждающую жидкость. Открутите сливной кран. Выкрутите пробку с резьбой K1 / 2 из блока цилиндров с правой стороны по направлению к автомобилю.Очистите отверстия. Выкрутите болт крепления опоры двигателя с правой стороны по направлению к автомобилю. Нанести герметик на резьбу фитинга K1 / 4 и вкрутить его вместо сливного крана. Нанести герметик на резьбу штуцера K1 / 2 и вкрутить его вместо заглушки. Закрепите кронштейн с подогревателем болтом опоры двигателя. Наденьте зажим на выпускную втулку. Наденьте выпускной шланг на штуцер К1 / 2 и зафиксируйте соединение хомутом. Залейте 250 мл охлаждающей жидкости через наливной шланг в отопитель.Наденьте наливной шланг на резьбовой фитинг K1 / 4 и закрепите соединение зажимом. Залейте в систему охлаждения. Кабель питания должен быть проложен и закреплен ремнями для обеспечения его сохранности от механических повреждений, а также для исключения возможного контакта с движущимися и нагревающимися частями двигателя. Проверить соединения на предмет утечек охлаждающей жидкости, при необходимости отремонтировать. Запустить двигатель на 3-5 минут, а после остановки долить охлаждающую жидкость до необходимого уровня. Подготовка к первому запуску:
Залить систему охлаждения, проверить герметичность соединений. Запустите двигатель автомобиля и дайте ему поработать 5-10 минут. Затем остановите двигатель и при необходимости долейте охлаждающую жидкость. Подключите электронагреватель к сети. Через 2-5 минут работы электронагревателя проверить наливной и выпускной шланги. Выпускной патрубок должен быть теплее впускного патрубка. Меры предосторожности:
Отопитель можно включать только после прогрева двигателя до рабочей температуры (термостат должен быть открыт) и проверки эффективности отопителя салона.Это необходимо сделать для устранения воздушных карманов в системе охлаждения. Не используйте удлинители без заземляющего провода, рассчитанные на ток менее 15 А. Запрещается включать электронагреватель при снятой крышке. Не использовать обогреватель, если в нем нет охлаждающей жидкости.
Руководства и руководства по ремонту автомобилей, онлайн-руководства по обслуживанию
»Руководства по ремонту »Руководства по ремонту
Представленная книга представляет собой руководство по восстановлению и модификации двигателей Chevy LS.Манул содержит следующие разделы: — история двигателей Chevy LS технические характеристики этих двигателей — инструкция по разборке двигателей Chevy — полный блок данных — руководство по восстановлению нижней части ГБЦ и ремонту клапанов — детали балансировки двигателя — пошаговое руководство по сборке двигателей Chevy LS — другая важная информация о Chevy.
… [Подробнее]
Руководство по ремонту содержит полную информацию, необходимую для ремонта и обслуживания двигателей Cummins Signature Cummins ISX и QSX15 Cummins.Книга очень полезна при возникновении неисправностей и неисправностей грузовых автомобилей — Freightliner, Volvo, International, Peterbilt, Kenworth с двигателями Cummins. Это руководство описывает полную процедуру разборки и сборки дизельных двигателей Cummins. Также в книге есть важные данные, необходимые для настройки и ремонта механизмов, узлов и деталей дизельных двигателей Cummins. В руководстве описаны: топливная система Cummins — турбо наддув — система охлаждения двигателей Cummins — система смазки — система наддува и запуска двигателей.
Особое внимание уделяется ручному описанию систем забора воздуха, системы сжатого воздуха и системы выпуска выхлопных газов. В книге описывается … [Подробнее]
Turbo: Создание и настройка систем турбонагнетателей для достижения максимальной мощности — это наиболее полный, подробный и актуальный ресурс по всему, что связано с турбонаддувом. Эта книга научит вас проектировать, тестировать, устанавливать и обслуживать вашу высокоэффективную турбо-систему, независимо от того, используете ли вы бензин или дизель, 4,6,8 или более цилиндров.
Узнайте, как работают турбокомпрессоры, как выбрать подходящий турбонагнетатель или турбокомпрессор для вашего двигателя, прочитав карты потока, и как настроить двигатель для идеальной работы с вашей системой турбонаддува. Автор Джей Миллер использует более 300 фотографий, и идеальное сочетание технической и здравой информации поможет вам быстро построить наддув и увеличить мощность и крутящий момент.
Он обсуждает различные компоненты турбокомпрессора и объясняет, как определить, какой компрессор, турбина и … [Подробнее]
Мультимедийное руководство по ремонту и обслуживанию УАЗ 3151-2206 включает полные технические характеристики УАЗа, раскрывает секреты эксплуатации этого автомобиля.Это электронное руководство описывает и иллюстрирует детали ремонта и обслуживания автомобилей данной марки и модели.
… [Подробнее]
УАЗ 3160 — ручной ремонт, обслуживание и эксплуатация автомобиля. Полные технические характеристики и мультимедийное руководство по эксплуатации, ремонту, обслуживанию и электрические схемы автомобиля УАЗ — 3160, 31601, 31604, 31605.
Бензиновые двигатели объемом 2,5 л и 2,9 л., Дизельный двигатель «ВМ Мотори» 2.9 л.
… [Подробнее]
УАЗ
(УАЗ Хантер) 31519, 315195, 315143 — ручной ремонт, обслуживание и эксплуатация автомобиля. Также электрические схемы автомобиля УАЗ Хантер (UAZ Hunter) модели — 31519, 315195, 315143 с бензиновым двигателем ЗМЗ-409 и дизельным ЗМЗ-5143.
… [Подробнее]
Руководство по ремонту автомобилей УАЗ-31512, УАЗ-31514, УАЗ-31519 с двигателями рабочим объемом 2.5 л и 2,9 л. Представлено цветно-иллюстрированное руководство по ремонту, обслуживанию и профилактике автомобилей семейства УАЗ, а именно таких моделей как: , 31512, 31514, 31519, . В этом руководстве описывается устройство основных систем и узлов автомобилей УАЗ. Последовательность выполняемых работ при демонтаже, ремонте и повторной сборке показана в последовательности фотографий с подробными комментариями. Даны дополнительные инструкции по применению: — перечень необходимого ремонтного инструмента; смазочные материалы; — рабочая жидкость; — уплотнение; — подшипники; — указанные моменты затяжки компаундов; — схема электрооборудования; — прочие.
Подробнее]
Ручное управление, ремонт и обслуживание УАЗ-31512, УАЗ-31514, УАЗ-3153, УАЗ-3303, УАЗ-3741, УАЗ-3962, УАЗ-3909, УАЗ-39094, УАЗ-39095, УАЗ-2206, УАЗ -33036 их модификации.
… [Подробнее]
УАЗ Патриот (UAZ Patriot) — инструкция по эксплуатации, техническое обслуживание и ремонт автомобиля. Руководство по ремонту и обслуживанию автомобиля УАЗ Патриот (бензиновый двигатель ЗМЗ-409).В публикации подробно рассмотрено устройство автомобиля, рекомендации по обслуживанию и ремонту. Специальный раздел посвящен сбоям на пути и методам их диагностики и устранения. Все разделы, описывающие обслуживание и ремонт узлов и систем, содержат списки возможных неисправностей и рекомендации по их устранению, а также руководства по разборке, сборке, регулировке и ремонту узлов и систем автомобиля с использованием стандартного набора инструментов в гараж.
… [Подробнее]
УАЗ 31512, 31514, 31519 — мультимедийный справочник (ремонт, обслуживание, эксплуатация) автомобиля. Сотни иллюстраций показывают элементы управления и отдельные этапы. Разделы, посвященные быстрому и простому поиску и устранению неисправностей, помогают в устранении неисправностей. Электрические схемы помогут быстро обнаружить неисправности в электросистеме и упростят установку дополнительного оборудования. Здесь вы найдете информацию по ремонту: двигателя; система питания; Система вытяжки; газы; схватить; коробка передач; подвески; рулевое управление; тормоза; диски и шины; тело; электрооборудование, а также рекомендации по обслуживанию и диагностике электронных систем управления.Диагностические коды. Отдельный раздел предназначен для ознакомления владельца автомобиля с его органами управления и способами управления. В руководстве подробно описывается … [Подробнее]
УАЗ Патриот / Уаз Патриот — мультимедийное руководство по ремонту и обслуживанию. Мультимедийное руководство по ремонту и обслуживанию автомобиля УАЗ 3163 Патриот c бензиновыми двигателями ЗМЗ-409. Содержит информацию о методах ремонта, обслуживания и эксплуатации автомобиля УАЗ Патриот. — Отличный пломбировочный материал (более 2000 фото). — Поэтапный ремонт, включая капитальный ремонт двигателя и трансмиссии. — Цветовая схема электрооборудования (проводки).
… [Подробнее]
УАЗ 469 / УАЗ 469Б — ручной ремонт, обслуживание и эксплуатация автомобиля. В настоящей Инструкции изложен порядок технического обслуживания автомобилей УАЗ-469 и УАЗ-469Б. Настоящее руководство предназначено для водителей легковых автомобилей, обслуживающего и ремонтного персонала, сотрудников автосервисов и других специалистов, занимающихся обслуживанием УАЗ-469.Инструкцию также можно использовать в учебных подразделениях в качестве учебного пособия при изучении обслуживания указанного транспортного средства. Инструкция разработана производителем на основе опыта эксплуатации УАЗ-469 как техническая документация на 1.6.76 G. При обнаружении конструктивных отличий обслуживаемого автомобиля, вызывающих изменение порядка и содержания обслуживания, обращаться к инструкции производитель.
Подробнее]
УАЗ 451М, 452 — ручной ремонт, обслуживание и эксплуатация автомобиля. В книге представлены особенности устройства, обслуживания и ремонта автомобилей УАЗ-451М, 452 и их модификаций, выпускаемых Ульяновским автомобильным заводом.
Основные предохранители Renault Megane 2 разнесены на 4 части. Три находится внутри моторного отсека. Четвертый устанавливается в салоне. Все плавкие вставки и релейные переключатели предназначены для защиты силовых цепей и управляющих магистралей электронного оборудования.
Меган 2 поколения выпускается с 2003 года, но дальнейшее описание монтажных блоков приведено на авто 2007 г производства. Данные актуальны для модификаций универсал, седан и хэтчбек.
Блок предохранителей Меган 2 в салоне
Модуль устанавливается в левой части приборки. Чтобы добраться до узла потребуется снять защитный кожух.
На фото показана панелька машин, выпускавшихся с 2005 по 2008 год. Независимо от модификации и комплектации авто, расположение узла остается неизменным. Единственное, что может разниться – последовательность установки элементов.
Предохранители Меган 2 под капотом
Для упрощения конструкции блока, модуль разделен на три части. Расположение в моторном отсеке также не меняется. Деталь следует искать возле батареи.
Силовые предохранители на авто с 2006 года монтируются на плюсовой клемме АКБ.
Здесь проходят силовые жилы нагруженного оборудования и агрегатов, обеспечивающих работоспособность установки.
Второй модуль устанавливается под аккумулятором. Чтобы добраться к нему, потребуется демонтировать АКБ и его кожух крепления.
Третий элемент конструкции смонтирован скрытно – в корпусе основного блока предохранителей, находится вставка с защитными элементами силовых цепей.
Распиновка блока
На мегане 2 фазы в полном виде не приведена в сервисных руководствах. Это связано с тем, что схемы электрооборудования изображаются частично. Здесь присутствует только отдельный элемент конструкции с соответствующим предохранителем.
Чтобы определить распиновку конкретного плавкого элемента, потребуется изучить схему обслуживаемого прибора.
Схема предохранителей
На фото выше приведена схема установки вставок салонного блока. Подобное расположение актуально для большинства автомобилей, претерпевших рестайлинг 2008-2009 года. Также обозначение подходит для отдельных машин с 2004 г выпуска.
Далее изображена электрическая схема основного блока под капотом машины.
Для удобства восприятия, полная расшифровка предохранителей модулей приведена в подпунктах ниже.
Где находится предохранитель кондиционера
Система кондиционирования воздуха на авто типа дизель и бензин не отличается по конструкции. За работу сложного блока отвечает несколько плавких элементов одновременно.
Магистраль активации управления агрегатом проходит через 1 гнездо моторного модуля. Муфта компрессора запитана от предохранителя 16, находящегося рядом. Органы управления защищены вставкой 10, смонтированной в салоне, а силовая линия привода работает от элемента 19 под приборкой.
Бензонасос
Питание топливного насоса выполнено особым образом. В линии нет предохранителей, их роль выполняет ЭБУ двигателя. Если пропало питание установки, искать причину следует именно здесь.
Предохранитель прикуривателя
На версиях типа классик, если не работает только розетка, причину следует искать от элемента 7 в салоне машины. Некоторые автомобилисты устанавливают дополнительный агрегат с прямой магистралью от АКБ.
Стартер
Из общего ряда приборов выделяется предохранитель управляющей магистрали. Его следует искать под капотом возле аккумулятора. Следует учитывать, что деталь в большинстве комплектаций отличается по месту установки. Некоторые модификации вовсе не имеют подобного элемента – присутствует только реле, питаемое через замок зажигания.
Если вставка постоянно перегорает, причину следует искать в стартере.
Предохранитель печки: где находится
В комплектациях без системы кондиционирования, защита моторчика печки устанавливается под приборкой на позиции 19.
Вентилятор
Информация по обдуву отопителя указана выше. Для кулера радиатора питание подается от силового элемента 18 в моторной области авто. Вставка отвечает за обе скорости вращения привода (при наличии таковых).
Дворники
Силовая линия переднего дворника работает от вставки 22. Реле прерывателя обычно монтируется возле привода.
Где стоит предохранитель ближнего света
С лампами не все так просто. Здесь присутствует тройная магистраль. Предохранитель 4 подает питание на правый блок, вставки 5 и 7 ответственны за левый борт машины.
Подобное расположение актуально по причине повышенной сложности конструкции оптических элементов.
Предохранитель плюсовой клеммы
Это вставка повышенного номинала. Деталь обычно монтируется на самой клемме под номером 1. В некоторых версиях автомобиля место установки элемента может незначительно отличаться.
Предохранители аккумулятора
Монтируется в том же месте на второй позиции. Аналогично область монтажа может разниться в разных поколениях и комплектациях транспортного средства.
Стеклоподъемник
Питание системы кнопок выполнено на одной магистрали. Линию обслуживает предохранитель 7 салонного блока. Немного ниже, под номером 20 смонтирован и силовой элемент моторов — №20.
Предохранитель заднего хода
Лампы защищены вставкой 14 салонного блока. Автомобилисты переносят элемент из монтажной панели под приборную доску. Обычно это связано с серьезными неполадками в электрике и последующим низкокачественным ремонтом.
Габариты
Огни левого борта запитаны от салонного предохранителя №1. Освещение по правой стороне обслуживается вставкой 7.
Предохранитель АБС
Контроллер управления устройством запитан от №19. Работоспособность приводов и датчиков ABS зависит от элемента 5, смонтированного в силовом блоке на клемме аккумулятора.
Предохранитель замка багажника
На версии седан за запирание крышки грузового отсека отвечает вставка 6, установленная под приборкой со стороны водителя.
Меган 2: предохранитель омывателя стекла
Стеклоомыватель лобовухт – простое устройство. За питание моторчика отвечает элемент 10, установленный в модуле приборки.
Стоп-сигнал
Запитан от предохранителя 11 в салоне машины. Для получения доступа к панели потребуется снять защитную накладку.
Приборная панель
Индикация и работа контролируется предохранителем 15, установленным в моторной части.
Противотуманные фары
При наличии на машине ПТФ, под капотом устанавливается предохранитель 6 в основном блоке. Питание противотуманок выполнено для правой и левой стороны машины на одной магистрали.
Поворотники
Система включения поворотов и аварийной сигнализации входит в модуль комфорта автомобиля. В отдельных комплектациях, предохранители монтируются под приборкой на пустых гнездах.
Климат-контроль
Климатическая установка аналогично контролируется блоком комфорта. В первых модификациях, предохранители ставились на местах, отведенных для кондиционера.
Селектор АКПП
Индикатор положения автомата запитан от вставки 10 в салоне машины. Электроника селектора работает от элемента 12.
Магнитола
Штатная акустическая система подведена к предохранителю 10 салонного модуля. Отдельные автолюбители при монтаже доработанной магнитолы и динамиков проводят отдельные магистрали от аккумуляторной батареи. Расположение вставки верно только в случае с заводским проигрывателем.
Отопитель
О предохранителях системы подогрева салона указано выше.
Предохранитель зеркал
Система нагревателей зеркал внешнего вида выполнена на одной ветке проводки для обеих сторон машины. За работу теннов отвечает вставка 8 в салоне.
Аналогичное исполнение на приводах регулировки ЗВВ. Сервоприводы питаются через предохранитель 15, смонтированный под приборкой.
Подсветка номера
Освещение знака подключено к общей системе габаритных огней. Если прибор не работает, причину следует искать в указанной цепи.
Реле Меган 2
Если предохранители преимущественно защищают маломощное оборудование машины, релейные переключатели устанавливаются для подачи напряжения на энергоемкие потребители и приборы.
Реле кондиционера
Устанавливается в моторном отсеке отдельно от всего блока. Искать элемент следует на салонной переборке.
Топливный насос
Релюшка находится возле агрегата. На дизельных двигателях Сценик, также имеется подогрев фильтра. Деталька смонтирована на позиции 7 под капотом машины.
Реле стартера
Выключатель находится на правом крыле машины. В некоторых комплектациях устройство устанавливается в блоке под номером 4. Втягивающее реле на конвейер компании поставляет фирма Валео. Узел стандартно монтируется в корпусе пусковой установки.
Реле вентилятора охлаждения
Системы принудительного обдува двигателя, монтируется возле радиатора или на левом крыле машины.
Реле дворников
Система управления стеклоочистителями построена на двух независимых магистралях. Реле мотора дворников устанавливается под приборкой либо в моторном отсеке со стороны аккумулятора.
Реле ближнего света
Устанавливаются на головной оптике с тыльной стороны
Реле стеклоподъемника
Подача напряжения на стеклоподъемники находится под приборкой на позиции 1. Регуляторы положения стекла устанавливаются в блоке управления под обшивкой машины.
Стеклоочиститель
Реле дворников смонтировано под приборной доской со стороны водителя. Его можно найти по характерным щелчкам при активации.
Регулятор генератора
Переключатель подачи напряжения от генераторной установки устанавливается на крыле машины перед батареей.
Реле свечей накала
Активируются благодаря реле №1 и 3, установленным под аккумулятором.
Меган 2 —главное реле: где находится
ЭБУ смонтировано возле вентиляционного отверстия салона на металлической переборке.
Реле зарядки
Контролируется специальным реле. Прибор устанавливается возле генератора на магистрали, идущей к АКБ.
Как снять блок предохранителей
С салонным модулем можно разобраться просто. Для демонтажа устройства потребуется выполнить процедуру.
Обесточить автомобиль.
Вскрыть крышку монтажного блока и найти пластиковые клипсы креплений.
Отжав фиксаторы, следует аккуратно потянуть на себя модуль и вынуть его с посадочного места.
Далее необходимо перевернуть блок и разъединить контактную группу устройства.
В принципе на этом все.
С монтажным блоком под капотом все сложнее. Непонятно чем руководствовались инженеры при продумывании конфигурации устройства. Единственное ясно, что разобрать всю эту архитектуру проблематично.
Полностью обесточить машину.
Снять батарею со своего места.
Далее нужно демонтировать пластмассовый фиксатор проводки.
Дальше потребуется отсоединить всю проводку и клеммы, мешающие демонтировать поддон аккумулятора.
После этого, открывается крышка самого монтажного блока.
После того как защита снята, вооружаемся торксами и откручиваем винтики креплений модуля.
После этого следует вынуть сборку монтажного блока из основного пластикового корпуса.
Дальше отключаются все провода, колодки и клеммы от сборки.
Смена предохранителей
Как добраться до элементов, уже написано выше. Замена самой плавкой вставки также выполняется по определенному алгоритму.
Определить перегоревший предохранитель.
Используя специальные щипцы или пинцет вынуть поврежденную деталь с посадочного места и установить вместо нее новую.
Категорически запрещено вытягивать предохранители голыми руками, раскачивая их. Так можно отломать тонкую ножку детали.
Ремонт блока
После снятия модуля можно определить – предусмотрел ли изготовитель возможность его ремонта. Если устройство перегорело или механически повреждено, его восстановление может обойтись дороже, чем покупка исправной детали.
Основные этапы замены неисправных предохранителей
Обычно процедура выглядит так.
Определить неисправный прибор.
Разобрать монтажный блок и найти нужный предохранитель.
Вынуть поврежденный элемент из посадочного гнезда.
Собрать конструкцию в обратном порядке.
Итог
Предохранители и реле Мегана 2 эффективны в защите электронного оборудования. Единственный недочет конструкции – сложность обслуживания устройства.
Предохранители и реле Renault Megane 2 (фаза 1 и фаза 2)
Как собственно и все автомобили, Renault Megane 2 не является исключением в отношении защиты цепей и управления силовыми сигналами. Для этих целей в машине есть блоки реле и предохранителей. Один в салоне, три в подкапотном пространстве: один на клеймах аккумулятора, второй на кожухе в коробке предохранителей, третий на салазках выдвижной. Именно об этих блоках и местах установки, а еще точнее о расположении предохранителей, о их номиналах и функциональности вам и будет рассказано в этой статье. Информация будет приведена для машин Рено меган 2 седан, хэтчбек, универсал 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 года выпуска с бензиновыми (K4J, K4M, F4R) и дизельным (F4R) двигателями.
Где расположен блок предохранителей и реле в салоне Renault Megane 2
Блок предохранителей в салоне расположен в панели приборов снизу слева. Для наглядности взгляните на фото, по ним хорошо видно, где же расположен этот блок. До этого блока легко добраться, легко проверить в нем целостность предохранителей.
Сам блок выглядит вот так…
…а обозначение предохранителей и номиналы в нем следующие.
Номер
Сила тока, А
Наименование предохранителя/реле
Защищаемая цепь
1
—
—
Резервный
2
—
—
Резервный
3
—
—
Резервный
4
3
АР1А
Электродвигатель вентилятора и датчик температуры воздуха в салоне, внутреннее зеркало заднего вида, датчики дождя и света
5
20
BPR1
Обогрев сидений водителя и переднего пассажира
6
20
BR3
Электрозамки всех дверей
7
15
—
Прикуриватель
8
7,5
15RP
Обогрев наружных зеркал
9
10
SP15
Блок управления ABS
10
15
SP2
Головное устройство аудиосистемы, бортовой компьютер, электродвигатель омывателей фар, ветрового окна и стекла двери задка (хэтчбек, универсал), подогрев топлива (двигатель К9К), блок управления системой отопления (кондиционирования) и вентиляции салона, блок управления охранной сигнализацией
Реле электродвигателей стеклоподъемников всех дверей
R2
—
—
Реле дополнительного оборудования
Теперь де можно о блоках и местах в подкапотном пространстве. Начнем с того, что попроще.
Где расположен блок предохранителей и реле в моторном отсеке Renault Megane 2
Первые предохранители можно обнаружить прямо на клеймах аккумулятора. Там всего-то 3 штучки.
У них следующие задачи и цели по защите цепей.
Номер
Сила тока,А
Наименование предохранителя/реле
Защищаемая цепь
1
30
BPS1
Аккумуляторная батарея, монтажный блок салона, блок управления электрооборудованием салона
2
350, 400
BPDA
Коммутационный блок моторного отсека (350 А — автомобиля с бензиновым двигателем, 400 А — автомобиля с дизельным двигателем)
3
30
ВР31
Коммутационный блок моторного отсека
Дальше все сложнее. До остальных предохранителей придется добираться. Ведь они спрятаны за аккумулятором. Поэтому первым делом снимаем аккумулятор.
Снимаем фурнитуру, отключаем штекеры от ЭБУ. Снимаем полностью площадку под аккумулятор.
Добираемся до кожуха где стоят предохранители.
По дороге отключаем штекера. Основной пластиковый корпус остается на месте, из него и вытаскивается сборка блока.
Саму сборку тоже надо еще вскрыть. В целом это какой-то дурдом! Очень все неудобно и долго.
Вот он блок, но и то предварительно уже отключены провода.
Теперь же о вариация того, что вы можете увидеть. Можно увидеть такой блок. Таким он был на первых машинах. Обозначения смотрите ниже.
Возможна и другая вариация, более поздние версии Renault Megane 2.
Ну и в самом конце можно сказать о силовых предохранителях, которые остались на кожухе прикрученном к левому крылу, то есть на том корпусе из которого мы вытащили блок о котором писали выше. Силовые предохранители выглядят так.
И у них согласно обозначениям следующий функционал.
Номер
Сила тока, А
Наименование предохранителя/реле/Цвет
Защищаемая цепь
1
70
ВР91/Оранжевый
Реле дополнительного подогрева 2
2
60
ВР11/Красный
Монтажный блок предохранителей и реле в салоне
3
40
ВР9/Красный
Реле дополнительного подогрева 1
4
70
ВР81/Оранжевый
Электроусилитель рулевого управления
5
50
ВР8/Красный
Блок управления ABS
6
70
ВР12/Оранжевый
Монтажный блок предохранителей и реле в салоне
7
20
ВР27/Желтый
Реле подогрева топливного фильтра дизельного двигателя
8
70
ВР35/Оранжевый
Блок управления предпускового подогрева
9
9
—
—
Не используется
Теперь вы знаете пусть не все, но очень многое о том где находятся и как добраться до предохранителей на машине Renault Megane 2
3А лампы подсветки зеркал в солнцезащитных козырьках
F22
3А плафоны освещения салона, датчик дождя и освещенности
F23
20А разъем прицепа
F24
15А ЦЭКБС
F25
3А внутреннее зеркало заднего вида
F26
10А система навигации, CD-чейнджер, аудиосистема
F27
20А аудиосистема, блок управления стояночным тормозом
F28
резерв
F29
резерв
F30
15А ЦЭКБС, указатели поворота
F31
10А ЦЭКБС
F32
30А электро стеклоподъёмник двери водителя
F33
25А ЦЭКБС, центральный замок
F34
30А ЭБУ мультиплексной сети двери пассажира
F35
15А часы, указатель температуры наружного воздуха, дисплей телефона
F36
15А диагностический разъем, реле звукового сигнала, блок управления сигнализацией, сирена
F37
10А сигналы торможения, блок управления электрооборудованием
F38
30А автоматический стояночный тормоз
F39
30А ЭБУ складной крыши
F40
40А электровентилятор климатической установки
F41
25А электропривод люка
F42
40А обогрев заднего стекла
RA 70А — реле питания (+АКБ) с задержкой отключения (без отключения питания при запуске)
RB 70А — реле питания (+АКБ) с задержкой отключения (с отключением питания при запуске)
RC 40C — реле обогрева заднего стекла
RD 20A — реле звукового сигнала
Пример доступа к блоку и замены предохранителя прикуривателя, смотрите в данном видео.
Дополнительные реле
Отдельное реле «+» при работающем двигателе на 40А может находится под сиденьем пассажира.Так на блоке отопителя центральной консоли могут располагаться пара реле дополнительного подогрева.
Рено меган сценик 1 предохранители и реле
Семейный автомобиль Renault Megane был представлен в 1995 году. Официальное производство началось 1996 г. А в 1997 году на его платформе начали выпускать компактвэн Megane Scenic. Годы производства Renault Megane Scenic 1 поколения 1998, 1999, 2000, 2001, 2002 и 2003. В данном материале вы найде информацию с описанием расположения блоков предохранителей и реле рено меган сценик 1 поколения, их фотографии и схемы с описанием назначения элементов.
Предохранители и реле под капотом
В моторном отсеке блок находится с левой стороны, рядом с аккумулятором.
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 30.
Нижний ряд
Схема
Назначение
A — (15А) Указатели поворота/аварийная сигнализация
B — (5А) Многофункциональный блок управления 1
C — (20А) Центральный замок
D — (20А) Очиститель лобового стекла
E — (25А) Электропривод стеклоподъемников
F — (30А) Обогреватель зеркал заднего вида на дверях, обогреватель заднего стекла
За блоком с предохранителями, могут так же находится следующие реле:
Схема
Обозначение
A
Реле насоса омывателя фар
B
Реле системы освещения в дневное время — фары
C
Реле системы освещения в дневное время — лампы передних/задних габаритов
D
Реле системы освещения в дневное время — главное реле
Так же возможно расположение отдельных элементов предохранителей и реле под пассажирским сидением: А — разъем блока питания, F — предохранители.
Процесс замены
Предположим, в замене нуждаются предохранители ближнего света левой и правой фары данного Рено.
Чтобы получить доступ к реле и предохранителям, следует сдвинуть два держателя оранжевого цвета вбок (делать это стоит аккуратно, они хрупкие и съемные, поэтому легко ломаются и теряются), затем освободить три фиксатора (один задний и два передних).
После этого можно снимать крышку БП. Нужные нам части расположены с обратной стороны платы. На картинке они в нижнем правом углу, обозначены как Ef24 (левая фара) и Ef25 (правая фара).
На крышке монтажного блока с внутренней стороны приведена схема расположения элементов. Извлечение следует производить специально предназначенным для этого пинцетом, который находится там же. Прежде всего убедитесь в том, что предохранители действительно нуждаются в замене. На изображении наглядно показано различие между исправным (В) и перегоревшим (С).
По таблице номинальных токов узнайте размерность неисправного элемента. В нашем случае – 10 ампер. Установите при помощи пинцета элементы нужного тока на место извлеченных. Важный момент в общем случае: если электроника не работает без видимых на то причин при исправном предохранителе, либо поставленный элемент перегорает через небольшой промежуток времени, следует обратиться в авторизованный сервисный центр для выявления причин неисправности и последующего устранения.
Где находится блок предохранителей Рено Меган 3 схема и назначение предохранителей
Блок предохранителей Меган 3: где находится, схема и предназначение
Блок предохранителей — это неотъемлемый элемент электронных систем любого современного автомобиля. Именно от состояния плавких элементов зависит, насколько эффективно каждая система будет защищена от мощностных перегрузок и, как и следует ожидать, сколько прослужит тот или иной электронный помощник. О том, как такая система встроена на Рено Меган третьего поколения, читайте далее.
Внутренняя электроника
За эту часть электронных систем отвечает блок, находящийся в салоне. Его расположение – в небольшой нише у левой ноги водителя, которая защищена от механических повреждений небольшой пластиковой крышкой, закрывающейся при помощи нескольких защелок.
Если судить по схеме, здесь находятся предохранители, отвечающие за всю внутреннюю электронику машины, которая не касается работы двигателя, коробки передач и системы зажигания. Всего в салоне Меган находятся 19 плавких элементов, имеющих удельные силы тока, равные 10, 15, 25 и 30 ампер, в зависимости от назначения каждой системы и ее мощности.
Так, судя по схеме, под номером 2 располагается плавкий элемент силой тока в 25 ампер. Он отвечает за работу штатного стоп-сигнала, который расположен на заднем стекле. Выше него, под номером 3, располагается предохранитель механизма электромеханического блока всех дверей из салона.
Помимо этого, стоит обратить внимание на 6 ячейку. Стоит проверить состояние плавкого элемента, находящегося в ней, если отказали оба указателя поворота
К слову, для этого желательно запастись предохранителем на 15А. В 19 гнезде следует искать ячейку, соответствующую прикуривателю. Для розетки, находящейся в салоне, необходим 15-амперный элемент, устанавливающийся аналогично остальным.
Чуть выше прикуривателя, в 18 гнезде, находится предохранитель дополнительной розетки питания, находящейся у ног задних пассажиров. По аналогии с водительским разъемом, предохраняет от перегрузки эту систему плавкий элемент силой тока 15 ампер.
Электроника двигателя
Для электронных систем двигателя машины, а также систем зажигания, управления трансмиссией и свечами накала у дизеля существует свой блок, находящийся под капотом Рено Меган.
Чтобы добраться до него, необходимо найти небольшой щиток с правой стороны, около аккумуляторной батареи. Открутив несколько винтов, можно смело открывать крышку и, вооружившись схемой, производить замену необходимого элемента.
Самой главной в блоке является ячейка под номером 30. Здесь находится элемент, отвечающий за работу стартера
Именно потому, если машина отказывается заводиться, стоит обратить внимание именно на него. Кроме этого, в 20 ячейке находятся предохранители топливного модуля и катушки зажигания, которые обеспечивают постоянную мощность искры при старте
В 5 ячейке можно обнаружить штекер, отвечающий за работу ЭБУ и его постоянное функционирование.
Большое значение имеет также часть, отвечающая за работу наружного освещения, которое включает в себя ближний и дальний свет фар, габаритные и противотуманные огни.
Так, в ячейке номер 1 находится плавкий элемент, отвечающий за работу всего наружного освещения и части индикаторов и подсветок салона, включая кнопки стеклоподъемников. прикуриватель и лампы климат-контроля и аудиосистемы.
Кроме этого, 4 ячейке соответствует исправная работа передних противотуманных фар, если они предусмотрены комплектацией. Рядом с ней, в 5 и 6 разъемах заключается работа ближнего и дальнего света в автомобиле
Также стоит обратить внимание на 7 разъем: он отвечает за исправную работу блока диагностического разъема, реле обогрева заднего стекла хэтчбека и универсала и работу селектора автоматической трансмиссии. В 16 ячейке можно обнаружить источник неисправности сигналов торможения, электрического усилителя руля и некоторых дополнительных электронных систем
Подводя итоги
Блок предохранителей на Рено Меган представляет собой крайне важную систему, отвечающую за исправную работу большинства электронных помощников водителя. Зная функции каждого элемента, можно безошибочно определять источники неисправности и устранять недочеты, связанные с электроникой автомобиля.
Каким способом снять предохранительный блок
Если поставить вставку, которая не будет соответствовать той, что необходима по емкости, посадочные места предохранителя могут попросту выгореть. Тогда приходится менять предохранительный блок на новый. Как это делается?
В принципе французские модели Меган второй и третьей серии в плане замены блока предохранителей ничем не разнятся. Все действия выполняются в следующей последовательности:
Первым делом поднимают капот и отсоединяют обе клеммы аккумулятора. Все работы должны производится с отключенным источником питания. Если этого не сделать, результат может оказаться плачевным.
В правой стороне подкапотного пространства находится монтажный блок предохранителей.
Демонтируют аккумулятор.
Откручивают четыре винта на площадке АКБ.
В углу площадки находится один винт крепления хомута с проводами. Его откручивают и полностью высвобождают хомут.
С помощью гаечного ключа выкручивают винт, которым крепится блок предохранителей автомобиля.
Немного вытягивают с места БП и отсоединяют все разъемы с проводами.
Получают вот такой блок с элементами защиты.
Теперь ничего не препятствует свободной замене предохранителей на блоке. Процедуру снятия старых плавких элементов на новые выполняют при помощи пинцета. После замены устройств БП собирают и устанавливают, выполняя операции в обратном порядке.
Монтажный блок предохранителей автомобиля Renault Megane III выполняет очень важную функцию – он отвечает за корректную работу электронной системы транспортного средства. Поэтому, любому водителю следует знать расположение и назначение каждого предохранителя, чтобы вовремя устранять возникающие при эксплуатации автомобиля неисправности.
Замена предохранителей под капотом Рено Меган 2 My-Megane2.ru
Всем Привет! В сегодняшнем посте хочу описать процесс замены предохранителей в монтажном блоке, находящимся под капотом автомобиля Рено Меган 2. Сразу скажу, что сделать это не так просто, как на других автомобилях. В отчете постарался изложить все более подробно в мелочах. Итак начнем!
Заменяем предохранители на автомобиле Рено Меган 2 в следующей последовательности:
1. Снимаем аккумулятор.2. Снимаем пластиковый держатель жгута проводов, который крепится на верхней части контроллера (смотри фото).
3. Откручиваем 3 торкса T-40 и ключом на 10 мм одну гайку и болт.
4. Отсоединяем 3 разъема от контроллера и убираем его в сторону.
5. Шлицевой отверткой поддеваем пистон крепления жгута проводов и вытаскиваем его.
7. Откручиваем 2 торкса T-30 крепления верхней крышки монтажного блока и снимаем её.
8. Снимаем и отсоединяем 2 разъема (смотри фото).
9. Ключом на 13 мм откручиваем болт крепления платы предохранителей (монтажной платы).
10. Далее, для удобства, рекомендую снять воздушный фильтр.
11. Теперь, шлицевой отверткой выводим из зацепления защелку крепления пластмассового короба, в который вставлена плата предохранителей, с основным пластиковым корпусом.
12. Также шлицевой отверткой выводим из зацепления защелку верхней половины основного пластикового корпуса, с которого до этого мы откручивали крышку, крепящуюся на 2 торксах Т-30 (смотрим фото). Это нужно для того, чтобы легче было вытаскивать плату предохранителей.
13. Ну наконец-то вытаскиваем плату предохранителей. Начинайте тянуть с ближнего к вам угла, а другой рукой подтягивайте вверх, верхнюю часть основного пластикового корпуса (про него я как раз говорил в предыдущем пункте). Делайте аккуратно, потихоньку, покачивающими движениями и она вылезет.
14. Вытащили!
15. Теперь шлицевой отверткой поддевая 2 защелки, вытаскиваем плату предохранителей из пластмассового короба.
16. Для удобства отсоединяем все фишки на плате и меняем предохранители!
Также видим, что внутри основного пластикового корпуса находится еще один блок с предохранителями и теперь вам не составит труда и их тоже поменять.
17. Собираем все в обратном порядке.
Блоки под капотном рено меган 2
Блок защиты и коммутации
Блок расположен в коммутационном блоке двигателя (в моторном отсеке).
Фотография
Схема
Описание
10А — Габаритный свет (правая блок-фара, правый задний фонарь, блок-фары), фонари освещения номерного знака, подсветка прикуривателя, подсветка переключателей электро стеклоподъемников, аудиосистема, блок управления навигационной системой, клавиатуры мультимедийной системы
10А — Габаритный свет (левая блок-фара, левый задний фонарь), левый фонарь на двери багажного отделения
15А — Насос омывателя фар
20А — Противотуманные фары
10А — Дальний свет (левая блок-фара)
10А — Дальний свет (правая блок-фара)
15А — Диагностический разъем, реле обогрева заднего стекла, селектор режима работы АКП, электрокорректор фар, блок управления газоразрядными лампами, блок управления дополнительным отопителем, ограничитель скорости, автоматический стояночный тормоз, блок управления системой автоматической парковки, зеркало с затемнением в салоне
30А — Блоку правления ABS, ESP
30А — Передний стеклоочиститель
10А — Блок управления подушками безопасности
20А — Не используется
7,5А — ЭБУ коробки передач
25А — Система управления двигателем
15А — Датчики концентрации кислорода — нагрев
20А — ЭБУ коробки передач
5А — Сигналы торможения, блок управления электрооборудованием, электро усилитель руля
10А — Датчик режимов работы АКП, электрокорректор фар, реле света заднего хода
15А — Блок управления электрооборудованием
30А — Стартер
— Не используется
20А — Топливный модуль, катушки зажигания, ЭБУ системы питания сжиженным газом
20А — Ближний свет (правая фара), электрокорректор
— Не используется
Блок 2
Он расположен в коммутационном блоке в моторном отсеке под блоком защиты и коммутации.
Схема
Обозначение
A — Не используется
B — Реле подогревателя топлива
C — Реле света заднего хода
D — Не используется
F1 — 80A блока управления погружными подогревателями
F2 — 70A блока предпускового подогрева
F3 — Не используется
F4 — 80A блока управления погружными подогревателями
F5 — 60A / 40А реле электровентилятора
F6 — 20А Подогревателя топлива
F7 — Не используется
F8 — 30А реле электровентилятора
F9 — Не используется
Блоки возле аккумулятора
Блок отключения аккумуляторной батареи (1)
Схема
Назначение
F1 — 190A Стартер
F2 — 50A блок предохранителей и реле в салоне
F3 — 80A блок предохранителей и реле (блок управления и коммутации) в моторном отсеке 1, блок предохранителей и реле в салоне
F4 — 300A / 190A блок предохранителей и реле в моторном отсеке 2 / генератор
F5 — 80A электроусилитель рулевого управления
F6 — 35A электронный блок управления двигателем (ЭБУ) / блок предохранителей и реле (блок управления и коммутации) в моторном отсеке 1
F7 — 5A блок предохранителей и реле (блок управления и коммутации) в моторном отсеке 1
Блок плавких вставок высокой мощности(2)
Фотография
Схема
Описание
70А — дополнительный отопитель салона
80А — блок предохранителей и реле в салоне
80А — блок предохранителей и реле в салоне
80А — блок предохранителей и реле (блок управления и коммутации) в моторном отсеке 1, блок предохранителей и реле в салоне
30А — дополнительный отопитель
50А — ЭБУ АБС с ESP
Не работает прикуриватель на Меган 2
Прикуривателем, на всех автомобилях, в том числе и на Renault Megane 2, по его прямому назначению пользуются только те водители, которые курят. И если бы его использовали только для этих целей, то проблем с гнездом прикуривателя не было бы вообще. Но, с появлением различных дополнительных устройств, таких как автомобильный электрический компрессор, пылесос, видиорегистратор, а через конвертор подключают ноутбуки, и есть ещё масса других полезностей, которым требуется 12-ти вольтовое питание. А получают они его, через гнездо прикуривателя.Устройство прикуривателя несложное, а напряжение на него подается с генератора или аккумуляторной батареи через два предохранителя. Один из них 80-ти амперный, который работает на несколько электрический цепей (вентилятор отопителя, магнитола и т.д. ), в том числе и на прикуриватель, а второй 10-ти амперный, он работает только на прикуриватель.
Зная силу тока, на которую рассчитан предохранитель прикуривателя, и напряжение бортовой сети, нетрудно подсчитать, какова должна быть максимальная мощность подключаемого устройства 10 А*12 В = 120 Вт. Если владелец автомобиля Renault Megane 2, подключит через прикуриватель компрессор, у которого потребляемая мощность, предположим, равна 130 Вт, то 10-ти амперный предохранитель прикуривателя сгорит, и он работать перестанет.
Многие водители пользуются разветвителями, для того чтобы к гнезду прикуривателя можно было подключить одновременно несколько устройств. В этом случае, необходимо посчитать какова будет их суммарная мощность, если она превысит 120 Вт, то предохранитель опять же сгорит. Аналогично можно сжечь и 80-ти амперный предохранитель, если одновременно будут задействованы все электрические цепи, которые он защищает, на максимальную мощность.
Вторая причина, которая выводит прикуриватель из строя, это когда водитель подключает устройство, у которого имеется несоответствие наружного диметра штекера, внутреннему диаметру гнезда прикуривателя. Это, во многих случаях, приводит к короткому замыканию, в результате которого сгорает предохранитель, плавятся контакты прикуривателя и его приходится заменять на новый.
4. Предохранители
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Расположение блока предохранителей с левой стороны панели приборов
Визуальная проверка целостности предохранителя
Использование пинцета для снятия предохранителя
Расположение предохранителей на блоке предохранителей
Расположение блока предохранителей с левой стороны панели приборов
Расположение предохранителей и электрические цепи, защищаемые предохранителями, приведены на наклейке, расположенной с внутренней стороны на крышке блока предохранителей.
Всегда заменяйте предохранитель другим предохранителем той же мощности. Каждый предохранитель имеет надпись о величине защищаемого тока. Никогда не заменяйте предохранитель более чем один раз, не определив причину его перегорания.
Дополнительные предохранители имеются на блоке реле, дополнительном блоке реле и блоке электроники. Блок реле расположен в салоне автомобиля с левой стороны под панелью приборов. Блок электроники расположен с левой стороны около перегородки моторного отсека.
На моделях с дизельными двигателями предохранитель системы предварительного подогрева дизельного двигателя расположен на кронштейне реле в блоке электроники.
Для замены предохранителей откройте крышку, для чего вставьте отвертку в паз с нижней стороны, который отмечен стрелкой и нажмите на крышку.
Если предохранитель перегорел, значит, проводник, соединяющий контакты предохранителя, разорван, см. рис. Визуальная проверка целостности предохранителя.
Для того, чтобы снять предохранитель, воспользуйтесь пинцетом для извлечения предохранителя из разъема (см. рис. Использование пинцета для снятия предохранителя). Достаньте предохранитель из пинцета. Провод внутри предохранителя легко заметен и будет разорван, если предохранитель перегорел.
Установите новый предохранитель, рассчитанный на тот же ток. С обратной стороны каждый предохранитель имеет надпись о величине защищаемого тока. Кроме того, цвет предохранителя также соответствует величине защищаемого тока.
Ток
Цвет
5
Светло-коричневый
10
Красный
15
Синий
20
Желтый
25
Белый
30
Зеленый
Предупреждение
Предохранитель, обозначенный на блоке предохранителей под номером 24 на электрических схемах автомобиля обозначается номером 224, то есть на электрических схемах к номеру предохранителя впереди добавляется цифра 2.
№
Потребитель тока
А
1
Обогреваемые жиклеры омывателей лобового стекла
5
2
Указатели поворота
10
3
Очистители фар, освещение ящика для перчаток, органов управления климатической установкой, селектора автоматической коробки передач
5
4
Освещение номерного знака
5
5
Обогрев сидений, климатическая установка
10
6
Плафоны и светильники для чтения, плафон багажного отделения
5
7
Блок управления ABS
10
8
Автоматический корректор наклона фар при газоразрядных лампах, телефон
5
9
Обогрев зеркал
10
10
CD-чейнджер
5
11
Круиз-контроль при автоматической коробке передач
5
12
Питание системы самодиагностики
10
13
Сигналы торможения
10
14
Установка зеркал, стеклоподъемники, центральная блокировка замков
Установка зеркал, дистанционное управление блокировкой крышки лючка топливозаливной горловины, стеклоподъемники, центральная блокировка замков
15
39
Аварийная сигнализация
15
40
Звуковой сигнал
25
41
Свободен
42
Свободен
43
Свободен
44
Обогрев сидений
30
Предохранители Рено Меган 2, 2002
№
Описание
Ток, А
1
Лампа габаритного огня левой блок-фары, прикуриватель, выключатель центрального замка и аварийной сигнализации, регулятор корректора света фар, блок управления системой отопления (кондиционирования) и вентиляции
7,5
2
Лампа дальнего света левой блок-фары
10
3
Лампа дальнего света правой блок-фары
10
4
Лампа ближнего света правой блок-фары, передний и задний датчики высоты кузова, регулятор корректора света фар, электродвигатель корректора правой блок-фары
10
5
Лампа ближнего света левой блок-фары, электродвигатель корректора левой блок-фары
10
6
Лампы противотуманных фар
20
7
Лампа ближнего света правой блок-фары, правый габарит, индикатор положения селектора автоматической коробки передач, блок управления стеклоподъемниками всех дверей
7,5
8
Запорный электромеханизм противоугонного устройства рулевой колонки
15
9
Модуль подушки безопасности водителя, электроусилитель рулевого управления
5
10
Индикатор положения селектора автоматической коробки передач, диагностический разъем
7,5
11
Электромеханизм противоугонного устройства рулевой колонки
5
12
Автоматическая коробка передач
5
13
Блок управления системой питания сжиженным газом
10
14
Лампы света заднего хода
10
15
Реле электромагнитного клапана системы питания сжиженным газом
20
16
Электромагнитная муфта компрессора кондиционера
10
17
Запасной
10
18
Электровентилятор системы охлаждения двигателя
40
19
Блок управления АБС
25
20
Обогрев стекла двери задка
30
21
Реле стартера
25
22
Электродвигатель стеклоочистителя ветрового окна
25
23
Запасной
25
Предохранители рено меган 2: где находятся, замена
Где расположен блок предохранителей и реле в салоне Renault Megane 2
Блок предохранителей в салоне расположен в панели приборов снизу слева. Для наглядности взгляните на фото, по ним хорошо видно, где же расположен этот блок. До этого блока легко добраться, легко проверить в нем целостность предохранителей.
Сам блок выглядит вот так…
…а обозначение предохранителей и номиналы в нем следующие.
Номер
Сила тока, А
Наименование предохранителя/реле
Защищаемая цепь
1
—
—
Резервный
2
—
—
Резервный
3
—
—
Резервный
4
3
АР1А
Электродвигатель вентилятора и датчик температуры воздуха в салоне, внутреннее зеркало заднего вида, датчики дождя и света
5
20
BPR1
Обогрев сидений водителя и переднего пассажира
6
20
BR3
Электрозамки всех дверей
7
15
—
Прикуриватель
8
7,5
15RP
Обогрев наружных зеркал
9
10
SP15
Блок управления ABS
10
15
SP2
Головное устройство аудиосистемы, бортовой компьютер, электродвигатель омывателей фар, ветрового окна и стекла двери задка (хэтчбек, универсал), подогрев топлива (двигатель К9К), блок управления системой отопления (кондиционирования) и вентиляции салона, блок управления охранной сигнализацией
Реле электродвигателей стеклоподъемников всех дверей
R2
—
—
Реле дополнительного оборудования
Теперь де можно о блоках и местах в подкапотном пространстве. Начнем с того, что попроще.
Где расположен блок предохранителей и реле в моторном отсеке Renault Megane 2
Первые предохранители можно обнаружить прямо на клеймах аккумулятора. Там всего-то 3 штучки.
У них следующие задачи и цели по защите цепей.
Номер
Сила тока,А
Наименование предохранителя/реле
Защищаемая цепь
1
30
BPS1
Аккумуляторная батарея, монтажный блок салона, блок управления электрооборудованием салона
2
350, 400
BPDA
Коммутационный блок моторного отсека (350 А — автомобиля с бензиновым двигателем, 400 А — автомобиля с дизельным двигателем)
3
30
ВР31
Коммутационный блок моторного отсека
Дальше все сложнее. До остальных предохранителей придется добираться. Ведь они спрятаны за аккумулятором. Поэтому первым делом снимаем аккумулятор.
Снимаем фурнитуру, отключаем штекеры от ЭБУ. Снимаем полностью площадку под аккумулятор.
Добираемся до кожуха где стоят предохранители.
По дороге отключаем штекера. Основной пластиковый корпус остается на месте, из него и вытаскивается сборка блока.
Саму сборку тоже надо еще вскрыть. В целом это какой-то дурдом! Очень все неудобно и долго.
Вот он блок, но и то предварительно уже отключены провода.
Теперь же о вариация того, что вы можете увидеть. Можно увидеть такой блок. Таким он был на первых машинах. Обозначения смотрите ниже.
Возможна и другая вариация, более поздние версии Renault Megane 2.
Ну и в самом конце можно сказать о силовых предохранителях, которые остались на кожухе прикрученном к левому крылу, то есть на том корпусе из которого мы вытащили блок о котором писали выше. Силовые предохранители выглядят так.
И у них согласно обозначениям следующий функционал.
Номер
Сила тока, А
Наименование предохранителя/реле/Цвет
Защищаемая цепь
1
70
ВР91/Оранжевый
Реле дополнительного подогрева 2
2
60
ВР11/Красный
Монтажный блок предохранителей и реле в салоне
3
40
ВР9/Красный
Реле дополнительного подогрева 1
4
70
ВР81/Оранжевый
Электроусилитель рулевого управления
5
50
ВР8/Красный
Блок управления ABS
6
70
ВР12/Оранжевый
Монтажный блок предохранителей и реле в салоне
7
20
ВР27/Желтый
Реле подогрева топливного фильтра дизельного двигателя
8
70
ВР35/Оранжевый
Блок управления предпускового подогрева
9
9
— —
Не используется
Теперь вы знаете пусть не все, но очень многое о том где находятся и как добраться до предохранителей на машине Renault Megane 2
Блок предохранителей на Рено Меган 2/Рено Сценик 2 где находится и как его снять для замены предохранителей
При проблемах с электрикой первым делом все рекомендуют первым делом проверять предохранители, но не на каждом автомобиле они находятся на видном месте. К примеру на Рено Меган блок предохранителей найти, а тем более снять будет задачей не из легких, особенно если это касается блока предохранителей под капотом.
Также кроме подкапотного блока предохранителей на Renault Megane 2/Scenic 2, где находятся предохранители освещения и ряд других, имеется блок предохранителей и реле в салоне, в котором также имеются некоторые предохранители отвечающие за сигнализацию, стеклоподъемники и т.д.
Для владельцев второго Сценика и Мегана покажем наглядно на фото где находится и как снять блок предохранителей.
Забегая на перёд подскажу, что на Рено Меган блок предохранителей тот который отвечает за внешнее освещение, абс, стеклоочистители, бибику, вентилятор охлаждения и некоторые другие находятся в блоке возле аккумулятора.
И если нужно проверить или поменять предохранители, то в большинстве случаев (кроме внешнего освещения) придется снимать аккумулятор и блок управления двигателя.
Если же проблемы с электрикой в салоне авто, то понадобится снять боковую панель, панель с кнопками (возле руля) и панель под рулевой колонкой.
1
Чтобы добраться к блоку предохранителей и реле в салоне автомобиля Renault Megane 2/Scenic 2 сначала нужно снять боковую панель возле руля.
2
Снимаем боковую панельку.
3
Затем снять панель с кнопками и отсоединить ихний разъем питания (тонкой отверткой или шилом).
4
Далее демонтировать панельку под рулевой колонкой открутив 5 болтов где указано на фото.
5
После того как сняли панель под рулем, можно увидеть салонный блок предохранителей.
7
Для того чтобы снять блок с предохранителями и реле, находящимися возле рулевой колонки нужно нажать чем то на защёлку.
8
Вот собственно выпавший блок с реле и предохранителями. Затем перейдем к демонтажу блока предохранителей и реле находящихся под капотом автомобиля Megane 2/Scenic 2.
9
Открыв капот снимаем пластмассовую пластину, а потом открутить 2 болтика защитной крышки блока где находятся предохранители на Рено Меган/Сценик 2.
10
Если присмотреться то первый ряд подкапотных предохранителей уже можно увидеть. Но чтобы демонтировать блок со всеми нужно идти дальше. Придется снять аккумулятор, ЭБУ, площадку под АКБ, снять крышку с предохранителей и потом вытянуть саму плату. По этому продолжаем дальше..
12
Снимем клеммы с аккумуляторной батареи
13
и демонтируем сам аккумулятор.
14
Далее откручиваем крепящие болты ЭБУ («мозги») автомобиля. Сначала верхний болт
15
затем нижний болт крепления.
16
Отсоединяем 3 разъема подходящих к блоку управления.
17
и вынимаем сам ЭБУ. Кстати если кому нужно, то теперь знает как снять блок управления на Renault Megane 2/Scenic 2.
18
Открутив болт крепящий блок предохранителей можно будет его вытащить.
19
Вынимая блок с предохранителями, будьте аккуратны — идет туговато, поэтому тяните потихоньку.
20
Чтобы снять блок полностью отсоедините клеммы (записывать или запоминать не нужно, так как они разные и перепутать невозможно).
22
А вот собственно и сам блок предохранителей Рено Меган/Сценик — вид сверху
Предохранители рено меган 2 поколения и блоки реле со схемами и описанием
Renault megane 2 поколения выпускался в 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007 и 2008 годах с кузовами хетчбэк, седан, универсал. Седан собирали на заводе в Турции, а остальные модификации во Франции.
В некоторых странах универсалы Megane 2 продавали под другим названием – Megane Grand Tour. Мы покажем где расположены блоки с предохранителями и реле в рено меган 2 поколения, а так видео пример как к ним добраться.
Так же фотографии блоков и схемы с описанием назначения элементов, отдельно отметим предохранитель прикуривателя.
Блоки с предохранителями под капотом
Под капотом рено меган 2 поколения находятся 3 блока с предохранителями. Как к ним добраться можете посмотреть в данном видео.
Плавкие вставки на аккумуляторе
Данный блок расположен на плюсовой клемме аккумуляторной батареи.
30А — Электронный блок управления в салоне
350 А — автомобиля с бензиновым двигателем, 400 А — автомобиля с дизельным двигателем — Коммутационный блок моторного отсека
30А — Коммутационный блок моторного отсека
Коммутационный блок
Фото — схема
Описание
1
7,5А Лампа габаритного огня левой блок-фары, прикуриватель, выключатель центрального замка и аварийной сигнализации, регулятор корректора света фар, блок управления системой отопления (кондиционирования) и вентиляции
2
10А Лампа дальнего света левой блок-фары
3
10А Лампа дальнего света правой блок-фары
4
10А Лампа ближнего света правой блок-фары, передний и задний датчики высоты кузова, регулятор корректора света фар, электродвигатель корректора правой блок-фары
5
10А Лампа ближнего света левой блок-фары, электродвигатель корректора левой блок-фары
6
20А Лампы противотуманных фар
7
7,5А Лампа ближнего света правой блок-фары, правый габарит, индикатор положения селектора автоматической коробки передач, блок управления стеклоподъемниками всех дверей
8
15А Запорный электромеханизм противоугонного устройства рулевой колонки
9
5А Модуль подушки безопасности водителя, электроусилитель рулевого управления
10
7,5А Индикатор положения селектора автоматической коробки передач, диагностический разъем
11
5А Электромеханизм противоугонного устройства рулевой колонки
12
5А Автоматическая коробка передач
13
10А Блок управления системой питания сжиженным газом
14
10А Лампы света заднего хода
15
20А Реле электромагнитного клапана системы питания сжиженным газом
60А Монтажный блок предохранителей и реле в салоне
3
40А Реле дополнительного подогрева 1
4
70А Электроусилитель рулевого управления
5
50А Блок управления ABS
6
70А Монтажный блок предохранителей и реле в салоне
7
20А Реле подогрева топливного фильтра дизельного двигателя
8
70А Блок управления предпускового подогрева
9
Не используется
Блок в салоне рено меган 2
Он находится в левой нижней части приборной панели. На обратной стороне защитной крышке будет находится актуальная информация с расшифровкой схемы.
Схема
Назначение
1
Резерв
2
Резерв
3
Резерв
4
3А Электродвигатель вентилятора и датчик температуры воздуха в салоне, внутреннее зеркало заднего вида, датчики дождя и света
5
20А Обогрев сидений водителя и переднего пассажира
6
20А Электрозамки всех дверей
7
15А Прикуриватель
8
7,5А Обогрев наружных зеркал
9
10А Блок управления ABS
10
15А Головное устройство аудиосистемы, бортовой компьютер, электродвигатель омывателей фар, ветрового окна и стекла двери задка (хэтчбек, универсал), подогрев топлива (двигатель К9К), блок управления системой отопления (кондиционирования) и вентиляции салона, блок управления охранной сигнализацией
Блок предохранителей на автомобилях «Рено-Меган 2—3»
Время прочтения:
В автомобиле Рено Меган производители предусмотрели защиту электронного оборудования от перегрузок.
Если одна из электронных систем выходит из строя, значит, какой-то предохранитель перестал функционировать, следовательно, его нужно заменить на исправный.
Данная статья расскажет, как получить доступ к блоку предохранителей на Рено Меган 2 и произвести его самостоятельную замену.
Предохранители и их функции
Предохранители выполняют важную роль в электронной системе автомобиля – они размыкают электроцепь в тех случаях, когда напряжение в ней резко возрастает. То есть, детали монтажного блока защищают электрооборудование автомобиля от короткого замыкания или перенапряжения.
Например, если в электроцепи произошло короткое замыкание, то предохранитель берет удар на себя и выходит из строя.
В большинстве случаев электрооборудование, за функционирование которого отвечал сгоревший предохранитель, остается невредимым.
Заменить элемент на Рено Меган 3 и других моделях Рено гораздо дешевле, чем покупать новые стеклоомыватели, прикуриватель и другое электрооборудование.
Салонный монтажный блок
В данной модели автомобиля Рено предусмотрено два монтажных блока. Один из них расположен в салоне слева от водителя. Чтобы получить к нему доступ, нужно отсоединить и снять защитную крышку, которая фиксируется на защелках.
Получив доступ к салонному блоку предохранителей на Меган 2 и вооружившись электросхемой, необходимо визуально найти перегоревший датчик и заменить его на новый. Выявить предохранитель, который перегорел, не составит труда – достаточно посмотреть на него на просвете и будет видно целая перемычка у него или перегоревшая.
Чаще всего перегорает элемент, который отвечает за систему отопления и кондиционер. Он имеет маркировку SP3. В первую очередь пря из строя 25-й элемент салонного блока предохранителей меган 2 с маркировкой BCP3, 20 элемент под маркированием BP77 и 10-й с надписью SP2.
Рядом с ними расположены реле, отвечающие за работоспособность электроомывателя фар, электростеклоподъемников и штатного головного механизма.
Блок предохранителей в моторном отсеке
Второй блок предохранителей на Рено Меган 2 расположен под капотом и содержит все детали, которые отвечают за системы электроники и освещения, а также электрооборудование мотора.
Монтажный блок находится в моторном отсеке в правом углу. Он прикрыт небольшим пластиковым щитом, зафиксированным на защелку.
С обратной стороны щитка находится электросхема, которая поможет выявить перегоревший элемент. Выглядит она так:
Описание электросхемы монтажного блока, расположенного в моторном отсеке:
Обозначение
За что отвечает деталь
F1
Погружные подогреватели
F2
Предпусковый подогрев
F3
Резерв
F4
Погружные подогреватели
F5
Электровентилятор
F6
Подогреватель топлива
F7
Резерв
F8
Блок защиты электровентилятора
F9
Резерв
A
Резерв
B
Подогреватель топлива
C
Огни заднего хода
D
Резерв
Салонный блок предохранителей
Данное устройство расположено слева на торпеде. Электросхема «черного ящика» на Рено Меган второго поколения выглядит так:
Описание электросхемы салонного блока:
Маркировка элемента
За что отвечает
С
За отопительный вентилятор
D
Контролирует работу задних электростеклоподъемников
E
Обеспечивает функционирование люка крышки
F
Контролирует функциональность системы АБС
G
Работа аудиосистемы, омывателей фар и стекол, аварийки, электроподогрева задних сидений, прикуривателя
H
Контролирует стоп-сигналы
L, M
За передние стеклоподъемники
N
За функционирование приборной панели, зеркал заднего виденья
O
Контролирует работу клаксона
P
Обеспечивает работу дворников на задних стеклах
R
За работу климат-контроля
S
Контролирует изменение температуры в салоне
T
За электроподогрев передних сидений
U
Контролирует работу центрального замка
W
Электроподогрев зеркал заднего виденья
A
Контролирует электростеклоподъемники
Алгоритм замены под капотом одинаковый для второго и третьего поколения моделей Рено Меган. Состоит он из следующих этапов:
открыть капот и отсоединить АКБ;
открутить крепления, которыми зафиксирован аккумулятор, вытащить его;
гаечным ключом размером на 10 отвинтить гайку и снять хомут с проводами;
открутить кронштейны, которыми закреплен монтажный блок, и снять устройство;
вставить новый блок и произвести обратные действия.
Это интересно: Выбор запчастей для Сузуки
Важно! Замена устройства осуществляется только при отключенном аккумуляторе, в противном случае снятие блока вызовет негативные последствия для автомобиля.
Renault megane 2 поколения выпускался в 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007 и 2008 годах с кузовами хетчбэк, седан, универсал. Седан собирали на заводе в Турции, а остальные модификации во Франции.
В некоторых странах универсалы Megane 2 продавали под другим названием – Megane Grand Tour. Мы покажем где расположены блоки с предохранителями и реле в рено меган 2 поколения, а так видео пример как к ним добраться.
Так же фотографии блоков и схемы с описанием назначения элементов, отдельно отметим предохранитель прикуривателя.
Блоки с предохранителями под капотом
Под капотом рено меган 2 поколения находятся 3 блока с предохранителями. Как к ним добраться можете посмотреть в данном видео.
Плавкие вставки на аккумуляторе
Данный блок расположен на плюсовой клемме аккумуляторной батареи.
30А — Электронный блок управления в салоне
350 А — автомобиля с бензиновым двигателем, 400 А — автомобиля с дизельным двигателем — Коммутационный блок моторного отсека
30А — Коммутационный блок моторного отсека
Коммутационный блок
Фото — схема
Описание
1
7,5А Лампа габаритного огня левой блок-фары, прикуриватель, выключатель центрального замка и аварийной сигнализации, регулятор корректора света фар, блок управления системой отопления (кондиционирования) и вентиляции
2
10А Лампа дальнего света левой блок-фары
3
10А Лампа дальнего света правой блок-фары
4
10А Лампа ближнего света правой блок-фары, передний и задний датчики высоты кузова, регулятор корректора света фар, электродвигатель корректора правой блок-фары
5
10А Лампа ближнего света левой блок-фары, электродвигатель корректора левой блок-фары
6
20А Лампы противотуманных фар
7
7,5А Лампа ближнего света правой блок-фары, правый габарит, индикатор положения селектора автоматической коробки передач, блок управления стеклоподъемниками всех дверей
8
15А Запорный электромеханизм противоугонного устройства рулевой колонки
9
5А Модуль подушки безопасности водителя, электроусилитель рулевого управления
10
7,5А Индикатор положения селектора автоматической коробки передач, диагностический разъем
11
5А Электромеханизм противоугонного устройства рулевой колонки
12
5А Автоматическая коробка передач
13
10А Блок управления системой питания сжиженным газом
14
10А Лампы света заднего хода
15
20А Реле электромагнитного клапана системы питания сжиженным газом
60А Монтажный блок предохранителей и реле в салоне
3
40А Реле дополнительного подогрева 1
4
70А Электроусилитель рулевого управления
5
50А Блок управления ABS
6
70А Монтажный блок предохранителей и реле в салоне
7
20А Реле подогрева топливного фильтра дизельного двигателя
8
70А Блок управления предпускового подогрева
9
Не используется
Блок в салоне рено меган 2
Он находится в левой нижней части приборной панели. На обратной стороне защитной крышке будет находится актуальная информация с расшифровкой схемы.
Схема
Назначение
1
Резерв
2
Резерв
3
Резерв
4
3А Электродвигатель вентилятора и датчик температуры воздуха в салоне, внутреннее зеркало заднего вида, датчики дождя и света
5
20А Обогрев сидений водителя и переднего пассажира
6
20А Электрозамки всех дверей
7
15А Прикуриватель
8
7,5А Обогрев наружных зеркал
9
10А Блок управления ABS
10
15А Головное устройство аудиосистемы, бортовой компьютер, электродвигатель омывателей фар, ветрового окна и стекла двери задка (хэтчбек, универсал), подогрев топлива (двигатель К9К), блок управления системой отопления (кондиционирования) и вентиляции салона, блок управления охранной сигнализацией
Реле электродвигателей стеклоподъемников всех дверей
R2
Реле дополнительного оборудования
Источник:
Расположение и схема предохранителей на Рено Меган
На всех поколениях Renault Megane применяется электрическая проводка с двумя раздельными блоками предохранителей. Один из них расположен в нижней части панели приборов в районе колена левой ноги водителя. Второй — установлен в подкапотном пространстве.
Салонный блок
Расположение предохранителей салонного блока на автомобилях Меган 1, 2 и 3 могут отличаться.
Megane I
Доступ к салонному блоку этого автомобиля осуществляется через съемную пластиковую крышку. На машинах могут быть два типа блоков — стандартный и расширенный. Внешне они почти идентичны, разница лишь в расположении и номинале плавких вставок.
Стандартный блок Меган 1Расширенный блок Меган 1
На фото описаны назначения предохранителей.
Меган 1 салонный блок, часть 1Меган 1 салонный блок, часть 2Меган 1 салонный блок, часть 3
Megane II
Блок предохранителей в салоне Рено Меган 2 находится под большой крышкой, расположенной под рулем и левее. Обозначения предохранителей, их номинал, запасные вставки и щипцы размещены на крышке.
Направление усилия при открывании крышкиСхема и запасные детали
В этом блоке размещены, например, предохранители вентилятора печки (позиция С, 30 А) и прикуривателя (позиция V, 15 А).
По отзывам ряда владельцев, на машинах могут быть перепутаны местами предохранители V и G. Во время вынимания детали штатной магнитолы она сбросит настройки и при включении попросит ввести код, который поставляется вместе с документацией на автомобиль.
Кроме этих предохранителей, в блоке стоят элементы, указанные на фото ниже.
Монтажная схемаНазначение и номиналы, часть 1Назначение и номиналы, часть 2
Megane III
В монтажном блоке салона автомобиля Рено Меган 3 расположены предохранители и несколько реле. Среди предохранителей имеется 40-амперная вставка для обогрева заднего стекла (позиция F42).
На схеме ниже приведена максимальная раскладка вставок. В нижней части имеются два разъема для подачи напряжения от бортовой сети (ко всем подключен положительный полюс батареи).
В реальности в автомобилях заполнены далеко не все ячейки.
Общая схема блокаНазначение предохранителей, часть 1Назначение предохранителей, часть 2Назначение предохранителей, часть 3
В блоке могут быть установлены реле.
Номер
Ток, А
Назначение
a
70
Подача питания без отключения во время пуска мотора
b
70
Подача питания с отключением во время пуска мотора
C
40
Обогрев стекла
D
20
Звуковой сигнал в руле
Дополнительно на Меган 3 применяется реле, отвечающее за подачу напряжения с положительной клеммы аккумулятора при работающем моторе. Это реле, рассчитанное на ток до 40 А, вмонтировано под передним пассажирским сидением. При установке штатного дополнительного обогревателя на блок управления климатом в салоне устанавливаются два дополнительных реле — на 40 и 70 А.
Блок под капотом
В зависимости от генерации модели автомобиля блоки в моторном отсеке находятся в разных местах.
Megane I
Блок первого поколения машин самый маленький по размерам. Схема расположения и расшифровка предохранителей приведены на фото.
Схема монтажа элементовРасшифровка
Megane II
Блок в моторном отсеке располагается под местом установки 12-вольтовой батареи и контроллера управления электрическими цепями автомобиля.
Конструкция этого блока зависит от года выпуска машины так называемой фазы — фаза 1 выпускалась до 2006 года, 2 — с 2006 по 2009.
Примером может служить место расположения предохранителя обогрева заднего стекла в блоках машин разных фаз, при этом номинал предохранителя неизменен и составляет 30 А.
Блок на машине 1 фазыБлок на машине 2 фазы
Ниже на фото в таблицах приведено описание и расшифровки предохранителей в разных фазах.
Первая фаза, часть 1Первая фаза, часть 2Первая фаза, часть 3Вторая фаза, часть 1Вторая фаза, часть 2
Megane III
Для этой машины характерно размещение плавких вставок и реле по разным местам моторного отсека. Под капотом предохранители стоят в двух группах — в основном блоке (состоящем, в свою очередь, из двух частей) и дополнительном, в котором установлены силовые предохранители. Фактически под капотом Мегана 3 хэтчбек стоят три различных блока.
Назначение предохранителей приведено в таблицах на фото.
Распиновка основного блокаНазначение предохранителей, часть 1Назначение предохранителей, часть 2
Именно в основном блоке стоит предохранитель, отвечающий за работу стартера (позиция 19, номинал 25 А).
Деталь 21 (на 20 А) защищает сразу несколько цепей — бензонасоса, катушек зажигания и системы подачи сжиженного газа (опция).
Под основным блоком стоит плата расширения, на которой также установлены реле и предохранители.
Расширение основного блокаНазначение предохранителей в немРеле в блоке расширения
Дополнительный блок стоит за аккумулятором автомобиля.
Дополнительный блокПредохранители в таком блоке
Рядом с этим блоком имеется отдельный модуль, служащий для отключения батареи при высоких перегрузках.
В нем расположены два больших предохранителя для стартера и генератора (по 300 А для дизеля и 190 А для бензинового мотора).
При выходе их из строя модуль меняется целиком, отдельной замене подлежит только маленький предохранитель, обозначенный на схеме как F7.
Общая схема модуля
Схема расположения предохранителей в модуле одинакова как для Рено Меган 3 с дизелем, так и с бензиновым двигателем.
Где производят рено каптур
Бензиновый вариантДизельный вариант
На радиаторе отдельно установлено реле для включения приводов вентиляторов, рассчитанное на ток до 70 А.
Процесс замены
Конструкция блока под капотом на автомобилях Рено Меган крайне неудобная, поэтому процесс замены может вызывать некоторые трудности.
Как заменить предохранитель?
Наиболее трудоемко поменять предохранители на Рено Меган 2 в блоке моторного отсека.
Для этого понадобятся:
ключи TORX T40, Т30;
обычный ключ на 10 и 13 мм;
отвертка с плоским и тонким жалом;
запасные предохранители;
щипцы для снятия, они расположены под крышкой блока в салоне.
Для непосредственного доступа к плавким вставкам необходимо снять ряд элементов с машины.
Например, на Меган с кузовом универсал нужно выполнить следующее:
Отключить клеммы с аккумулятора и снять его с машины.
За батареей расположен блок контроллера с проводами. Сверху они зафиксированы пластиковым кожухом, который необходимо снять.
Демонтировать пластиковую площадку аккумулятора, зафиксированную тремя винтами Т40 и одной обычной гайкой 10 мм.
Выкрутить один болт с корпуса контроллера.
Разъединить колодки проводов на контроллере. Для их снятия необходимо утопить пальцем защелку и потянуть поворотный рычаг вверх.
Отключить жгут проводов, аккуратно выведя его из зацепления жалом отвертки.
Вынуть площадку батареи.
Под ней будет видна крышка блока предохранителей, зафиксированная двумя винтами Т30. Нужно выкрутить их и снять крышку.
Под ней расположены два разъема проводки. Для снятия дальнего необходимо отвести защелку вверх и вытянуть колодку с проводами влево. Второй разъем малого размера имеет в своей конструкции фиксатор, на который нужно нажать и вывести колодку из зацепления.
Разъединить первую колодку, для этого необходимо поддеть и вытащить замок, расположенный сбоку.
Снять ответную часть колодки второго разъема с корпуса блока и выкрутить болт его крепления.
Затем необходимо жалом отвертки отжать защелки корпуса и вынуть блок. При этом может понадобиться снятие корпуса воздушного фильтра. Блок лучше тащить от ближнего угла и немного отжимать вверх пластиковый кожух вокруг монтажного блока. Эта процедура довольно длительная и требует аккуратного выполнения.
Снятая деталь представляет собой сам блок с надетым на него коробом, который служит для плотной фиксации. Нужно отжать защелки, расположенные по бокам, и снять этот короб.
Отключить разъемы блока и демонтировать его с автомобиля.
После этого можно производить замену вышедших из строя элементов, например, габаритов или ближнего света, в соответствии со схемой.
Кроме этого, в случае необходимости нужно заменить вставки в маленьком блоке высоконагруженных цепей. Этот блок виден в нижней части корпуса, который не демонтирован с автомобиля.
Весь процесс по замене предохранителя на Рено Меган 2 детально изложен в видеоролике, предоставленном каналом Полезный Китай.
При замене предохранителей необходимо учесть, что на Меган первого и второго поколения деталь просто вытаскивается вверх штатными щипцами. На Мегане третьего поколения он сначала сдвигается вбок и только потом вынимается.
Доступ к электрооборудованию на таких машинах организован проще.
Для того, чтобы демонтировать блок необходимо:
Отстегнуть четыре защелки по углам.
Демонтировать два фиксатора красного цвета.
Снять заглушку проводки.
Вынуть блок на себя и заменить необходимые детали.
Как заменить блок?
Блоки могут нуждаться в замене при выгорании или повреждении посадочных мест. Такие случаи бывают при использовании предохранителей ненадлежащего номинала. Замена блока в моторном отсеке производится по схеме, схожей с заменой предохранителей.
В новом блоке необходимо установить предохранители на те же места, что и в старом. Важно при этом проверить соответствие номинала вставок с требованиями электрической схемы к предохранителям автомобиля.
Замена блока на Меган 3 гораздо сложнее, поскольку автомобиль имеет более сложную электрическую схему, поэтому работу по смене устройства на этой версии машины лучше доверить профессионалам.
За защиту бортовой электроники на Рено Меган 2 отвечают плавкие предохранители. Они способны сохранить оборудование при серьёзных скачках напряжения и перегрузках в электросети, а также продлить их ресурс. Если же какая-либо система не функционирует, то это свидетельство того, что предохранитель участка электроцепи вышел из строя и требуется его замена. Данная статья расскажет, каким образом найти необходимую деталь на Рено Меган второй генерации и заменить расходник самостоятельно.
Щиток в салоне Рено Меган
В данной автомашине размещаются всего два блока. Один блок предохранителей находится в салонной части автомобиля в районе левой водительской ноги.
Для того, чтобы открыть его следует снять пластмассовую крышку, отщелкнув предварительно ее защелки. В этом вам поможет схема предохранителей.
Затем, согласно схеме, следует внимательно присмотреться к щитку и выявить нерабочий элемент, который будет заменен. Определить месторасположения неисправного элемента несложно, есть схема предохранителей.
Мы перечислим только наиболее часто выходящие из строя номера. Первой в этом списке находится система климат контроля и обогрева салона, по-простому «печка». За ее защиту отвечает предохранитель в ячейке №30.
На самой детали нанесен заводской артикул SP3, поэтому ее невозможно ни с чем перепутать.
Также в салоне на щитке размещен блок предохранителей для совокупности приборов, который имеет маркер BCP3 и размещен в шине 25. Вблизи него находится важный предохранитель реле управлением электрооборудованием салона.
Он определяется с помощью схемы, ориентируясь на маркировку BP77 и ячейку номер 20. Также внимание должна привлекать ниша №10 с предохранительным элементом под заводским номером SP2.
Он отвечает за нормальное функционирование базового головного устройства, электромотора омывателя оптических приборов и стеклоподъемником для всех дверей.
Тормозные колодки Рено Сандеро
Что располагается в подкапотном пространстве Меган
Другой блок предохранителей размещен в подкапотной зоне Рено Меган 2. В свою очередь предохранители под капотом защищают электрические системы двигателя и внешнего освещения.
Предохранители под капотом найти легко: открываем капот и смотрим внимательно на правый угол, где размещен пластиковый щит. Открыв защелки на крышке, следует взять в руки схему и определить, где размещена ячейка, которую ищем.
Сейчас расскажем о базовых деталях, которые в большей степени испытывают нагрузки и более подвержены различным неисправностям. Первым является предохранитель, что располагается в ячейке 30, который размещен рядом с предохранителем такой детали, как бензонасос. Здесь дислоцируется расходник белого цвета, гарантирующий работу стартерного реле.
В случае быстрого прекращения работы двигателя сразу после запуска, а стартерное реле функционирует нормально, существует вероятность возникновения неисправности в блоке штатного бензонасоса. Плавкий расходник защищающий бензонасос, размещен в ячейке № 5 и окрашен в желтый цвет.
Также в подкапотном пространстве Рено Меган 2 размещаются несколько элементов, непосредственно отвечающих за работу световой наружной оптики.
Если перестали работать огни габаритной сигнализации, следует заменить плавкую деталь вилочного типа с артикулом 10А.
Также нельзя обойти вниманием и такие ячейки, как 1-4, которые в свою очередь контролируют работоспособность приборов всего дальнего и соответственно ближнего света. Они также ответственны за работу без исключения всех лампочек, размещенных в блок-фарах.
Рено Сандеро Степвей цвета
Рено Сандеро лампа ближнего света
Подводим итоги
Блок предохранителей, то есть плавких защитных элементов на Рено Меган 2 имеет определённую схему, поэтому поиск конкретного элемента не затруднен. Схема предохранителей поможет провести без проблем ремонтные работы вышеописанного плана осуществлять самостоятельно. Это сэкономить нервы, деньги, время.
Расположение
Блок расположен в коммутационном блоке двигателя (в моторном отсеке).
Рис. 5. Обозначение предохранителей блока защиты и коммутации
Обозначение предохранителей блока защиты и коммутации показано на рис. 5.
Цепи, защищаемые предохранителями (в зависимости от уровня комплектации автомобиля) представлены в таблице 5.
Блок, расположенный в коммутационном блоке двигателя (в моторном отсеке). Назначение контактов и цепей (в зависимости от уровня комплектации автомобиля) представлены в таблице 6.
Таблица 5 Цепи, защищаемые предохранителями (в зависимости от уровня комплектации автомобиля)
Таблица 6 Назначение контактов и цепей (в зависимости от уровня комплектации автомобиля)
Блок предохранителей и реле в салоне
Рис. 1. Блок предохранителей и реле расположенный в салоне автомобиля
Блок расположен в салоне, в левой нижней части приборной панели (см. рис. 1).
Назначение предохранителей и реле (в зависимости от уровня комплектации автомобиля) приведено в таблице 1.
Таблица 1 Назначение предохранителей и реле (в зависимости от уровня комплектации автомобиля)
Блок предохранителей цепей питания
Рис. 7. Блок, расположенный в коммутационном блоке в моторном отсеке под блоком защиты и коммутации
Блок расположен в коммутационном блоке в моторном отсеке под блоком защиты и коммутации (1337) (рис. 7).
Назначение предохранителей (в зависимости от уровня комплектации автомобиля) представлены в таблице 7.
Таблица 7 Назначение предохранителей (в зависимости от уровня комплектации автомобиля
ЦЭКБС
Рис. 4. Блок, расположенный в салоне, в левой нижней части приборной панели Назначение контактов и цепей (в зависимости от уровня комплектации автомобиля) представлены в таблице 4.
Таблица 4 Назначение реле (в зависимости от уровня комплектации автомобиля)
Предохранители и реле Renault Megane 2
Предохранители служат для того, чтобы прервать цепь, когда сила тока превысит определенное значение, и защитить элементы и провода, которые могут быть повреждены слишком сильным током
Резкое увеличение силы тока обычно вызвано неисправностью в цепи, чаще всего коротким замыканием.
Рис. 1. Блок предохранителей в салоне автомобиля
Рис. 2. Крышка предохранителей внутренняя сторона
Блок предохранителей расположен под панелью приборов со стороны водителя.
Каждый из предохранителей защищает свою цепь, принадлежность его к той или иной цепи обозначена на крышке блока предохранителей.
В блоке предохранителей установлены предохранители ножевого типа, цвет которых соответствует току защиты предохранителя.
В случае выхода какого-либо элемента электрооборудования из строя прежде всего следует проверить состояние предохранителя.
Исправность предохранителя определяется по наличию проволочного проводника, соединяющего контакты предохранителя.
Для замены вышедшего из строя предохранителя предварительно выключите соответствующую электрическую цепь, извлеките предохранитель из гнезда пинцетом.
Если вновь установленный предохранитель мгновенно выходит из строя при подаче напряжения, проверьте защищаемую электрическую цепь.
Если предохранитель защищает несколько цепей, то их необходимо подключать поочередно, чтобы по перегоранию предохранителя определить неисправную цепь.
Отопитель и кондиционер потребляют большой ток, поэтому блок предохранителей имеет выключатель для защиты их цепей.
Если цепь размыкается выключателем, выключите отопитель и кондиционер, перед тем как нажать кнопку повторного включения выключателя.
Реле – это электронно-управляемый переключатель, который обычно используется следующим образом:
– переключает большие токи дистанционно от цепи, в которой течет этот ток, позволяя использовать более тонкие провода и контакты переключателей;
– имеет более одного управляющего входа в отличие от механического переключателя;
– выполняет функцию таймера, например, задает интервал работы стеклоочистителей.
Если электрическая цепь, управляемая реле, выходит из строя и причиной неисправности, возможно, является реле, прислушайтесь к работе реле при включенной системе.
Если реле исправно работает, то вы должны услышать щелчок при его включении.
Если реле исправно, то причина неисправности заключена в элементах или соединяющих проводах.
Если реле не работает, это значит, что оно не получает основного электропитания или управляющего импульса или реле неисправно.
Большинство реле установлено в блоке предохранителей и реле, расположенном в моторном отсеке.
Некоторые специализированные реле расположены отдельно или в отдельных блоках под панелью приборов и в моторном отсеке
Реле
Обозначение Номинальная сила тока Назначение
А 30 А Реле стеклоподъемника
В 40 А Реле потребителей электроэнергии
Предохранители
Обозначение Номинальная сила тока Назначение
С 40 А Электровентилятор салона
D 40 А Импульсные стеклоподъемники задних дверей или реле стеклоподъемников
Е 20 А Электропривод люка крыши
F 10 А ЭБУ АБС и системы стабилизации траектории
G 15 А Аудиосистема, выносной дисплей, реле насосов омывателей фар, прикуриватель первого ряда сидений, элементы подогрева сидений, насос стеклоомывателя, реле подогревателя дизтоплива, панель управления климатической установкой, ЭБУ климатической установки, зеркало заднего вида с электрохромным покрытием, охранная сигнализация, центральный коммуникационный блок
Н 15 А Стоп-сигнал
I Не используется
J 25 А Электростеклоподъемник двери водителя
К 25 А Электростеклоподъемник двери пассажира
L 20 А Предохранитель отключения потребителей электроэнергии: аудиосистемы — выносного дисплея — переключателя наружных зеркал заднего вида — охранной сигнализации — щитка приборов
М 15 А Звуковой сигнал, Диагностический разъем реле насосов омывателей фар, электродвигатель очистителя заднего стекла
N 15 А Электродвигатель очистителя заднего стекла
О 20 А ЦЭКБС — щиток приборов, ЭБУ климатической установки, реле вспомогательного оборудования
Т 20 А Элементы подогрева сидений
S 3А Вентилятор и датчик температуры в салоне, зеркало заднего вида с электрохромным покрытием, датчик дождя и освещенности (в зависимости от модификации)
U 20 А Центральный замок и ли система блокировки внутренних ручек дверей
Для того чтобы получить доступ к монтажному блоку салона нужно:
Поддеть крышку монтажного блока, преодолевая сопротивление фиксаторов
Открываем крышку
Если необходимо, выводим из зацепления держатели крышки снизу и отсоединяем крышку монтажного блока
На внутренней стороне крышки нарисовано назначение и схема расположения предохранителей
Пинцетом извлекаем предохранитель
Так выглядит перегоревший предохранитель
Для доступа к монтажному блоку силовых предохранителей расположенному в моторном отсеке:
Открываем капот
Выворачиваем два винта крепления крышки монтажного блока
Снимите крышку
Снимите аккумулятор
Для замены предохранителей используем пинцет. Устанавливаем детали в обратной последовательности.
И снимаем монтажный блок с кронштейна усилителя на длину проводов
Устанавливаем монтажный блок в обратном порядке
Снятие монтажного блока моторного отсека
Отсоединяем минусовую клемму АКБ
Выворачиваем два винта крепления крышки монтажного блока
Снимаем крышку
Снимаем аккумулятор
Выворачиваем болт Б крепления коммутационного блока и отводим в сторону коммутационный блок А
Отсоединяем все колодки жгута проводов от разъемов коммутационного блока и снимаем его.
Извлекаем монтажный блок на длину присоединенных проводов. Устанавливаем блок в обратной последовательности.
Блок предохранителей Renault Megane 2
Блок предохранителей Renault Megane 2 Whats New
Блок предохранителей Renault megane 2 — блок предохранителей в моторной части renault megane 2 некоторые функции защищены предохранителями, расположенными внутри блока предохранителей моторной части a. В этой статье мы рассмотрим renault megane второго поколения, выпускавшийся с 2002 по 2009 год, здесь вы найдете схемы блоков предохранителей renault megane ii 2003 2004 2005 2006 2007 2008 и 2009 получите информацию о расположении панелей предохранителей внутри автомобиля и узнаете о назначение каждого предохранителя, схемы предохранителей и реле.схема блока предохранителей расположение предохранителей и назначение предохранителей и реле renault megane ii 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 проверка и замена предохранителей Электросистема вашего автомобиля защищена от перегрузки предохранителями, если какой-либо из электрических компонентов не работает проверьте состояние предохранителей . Дополнительную информацию см. На нашем веб-сайте https информация о блоке предохранителей renault renault megane ii 2003 2009 Предохранители и реле Схема блока предохранителей и назначение электрооборудования.
Renault megane 2 блок предохранителей — fu p class grp grp talgo факты ul class pinfo mt 10 bxz bb d ib va top style max width 50 class tc bxz bb pr 24 lh 18 label class fw b ярлык продолжительности видео 1 min class tc bxz bb pr 24 lh 18 label class fw b views label 75 6k ul ul class pinfo mt 10 bxz bb d ib va top style max width 50 class tc bxz bb pr 24 lh 18 label class fw b авторская этикетка информация о коробке предохранителей ul класс dd algo algo sr relsrch lst sr data bb2 60fe4aa0a7148 class ptitle options toggle h4 style margin bottom 1px class title ov ha style ne height 1 3 class ac algo fz l ac 21th lh 24 href https r search yahoo ylt a0geki2gsv5g3zamevazezxnypja9 ro 10 ru https 3a 2f 2fcar информация о коробке 2 предохранители и реле renault megane 2 2002 2009 htm rk 2 rs hanubuw9luanavwtftnjnz blka referrerpo cy origin target blank data bb2 60fe4aa0a71d4 схема блока предохранителей renault megane 2 2002 2009 a h4.
Renault megane 2 блок предохранителей — цвет style 007542 class fz ms fw m fc 12th wr bw lh 17 car box info style color 6e7780 class fc dolphin fz ms fw m wr bw lh 17 предохранители и реле renault megane 2 class tri ico стрелка вниз серый толстый optrg ul class pd nk algo options hadnz 4 bgc white bd 1 bds s bdc lgray1 bs type1 ptb 1u class db selected class txt a class t1 c dgray c black h bgc lgray3 hdb plr 3u ptb 1u td n td nh href HTTPS г поиска Yahoo уг a0geki2gsv5g6ksaiizxnyoa ylu y29sbwnizjeecg9zazuednrpzamec2vja3ny с.в. 2 повторно 1627306784 ро 10 RU HTTPS 3a 2f 2fcc bingj 2fcache ASPX 3fq 3drenault 2bmegane 2b2 2bfuse 2bbox 26d 3d4897560020
3 26mkt 3den нас 26setlang 3den нас 26w 3defxqhy2ktxczjxuxonwmlcr judcarfk гк 2 RS yamiolb3ovdnnj3rfcwua2entae referrerpo су происхождения целевой пустой кэшировал .class fc 2nd apr 30 2021 в моторной части renault megane 2-го поколения есть 3 блока предохранителей, предохранители батареи этот блок.
Схема подключения — это метод описания конфигурации установки электрического оборудования, например, электроустановочного оборудования на подстанции на CB, от панели к блоку CB, который охватывает аспекты телеуправления и телесигнализации, телеметрию, все аспекты, которые требуют схемы подключения, используемой для обнаружения помех. , Новое вспомогательное оборудование и т. Д. Блок предохранителей renault megane 2 Эта принципиальная схема служит для детального понимания функций и работы установки, описывая оборудование / детали установки (в виде символов) и соединения. Блок предохранителей renault megane 2 На этой принципиальной схеме показано общее функционирование электрической цепи. Все его основные компоненты и соединения проиллюстрированы графическими символами, расположенными для максимально ясного описания операций, но без учета физической формы различных элементов, компонентов или соединений.
Расположение и схемы блока предохранителей renault megane ii (2003 2009) youtube Renault megane блок предохранителей прикуриватель все электрические схемы в процентах Renault megane ii (2003 2009) схемы предохранителей youtube где находится электрическая схема блока предохранителей renault clio экспортный клубень предохранитель двигателя Renault megane электрические схемы блока страница переменная Блок предохранителей renault megane 2 Схема блока предохранителей renault megane ii (2003 2009) 2003 2009 renault megane ii схема блока предохранителей схема предохранителей
Renault Megane Fuse Box | электрическая схема Export meet
Renault Megane Fuse Box Whats New
Renault megane Fuse Box — class fc 2nd May 11 2018 Схема предохранителей renault megane часть двигателя этот блок расположен в блоке межкомпонентных соединений двигателя под блоком защиты и мутации renault Схема блока предохранителей megane часть двигателя этот блок расположен на плюсовой клемме аккумуляторной батареи.В этой статье мы рассмотрим renault megane второго поколения, выпускавшийся с 2002 по 2009 год, здесь вы найдете схемы блоков предохранителей renault megane ii 2003 2004 2005 2006 2007 2008 и 2009 получите информацию о расположении панелей предохранителей внутри автомобиля и узнаете о назначение каждого предохранителя, схемы предохранителей и реле. Блок предохранителей в моторной части renault megane 2 некоторые функции защищены предохранителями, расположенными внутри моторной части блока предохранителей a. Предохранителями розетки прикуривателя в renault megane iii являются предохранители 17 розетка для аксессуаров багажного отделения 18 розетка для аксессуаров на задних сиденьях и 19 розетка для сигарет в приборе.
Блок предохранителей Renault megane — щитовой блок предохранителей. На видео выше показано, как заменить перегоревшие предохранители во внутреннем блоке предохранителей вашего renault megane 2003 года, в дополнение к схеме расположения предохранителей, электрические компоненты, такие как карта ght, радио, подогрев сидений, дальний свет, электрические стеклоподъемники, у всех есть предохранители, и если они внезапно перестают работать есть вероятность, что у вас перегорел предохранитель p class grp grp talgo Факты ul class pinfo mt 10 bxz bb d ib va top style max width 50 class tc bxz bb pr 24 lh 18 label class fw b ярлык длительности видео 15 sec ul ul class pinfo mt 10 bxz bb d ib va верхний стиль макс. ширина 50 класс tc bxz bb pr 24 lh 18 label class fw b author label intl autos ul class dd algo algo sr relsrch richalgo data fb9 6072e9b53fc7c Параметры заголовка класса переключить поле стиля h4 снизу 1px название класса ov ha style ne height 1 3 class ac algo fz l ac 21th lh 24 href https r search yahoo ylt awrezdy06xjgivkaop9xnyoa ylu y29sbwnizjeecg9zazyednrpzamec2vja3ny.
Renault megane, блок предохранителей — rv 2 re 1618172469 ro 10 ru https 3a 2f 2f youtube 2fwatch 3fv 3dwnardlecany rk 2 rs i6fjjelwhcwtfv8bg9f3d3bqla4 referrerpo cy origin location blank9 fuagrane colour fb53 diy megane box9 fuagrana color 2014 ai html 007542 class fz ms fw m fc 12th wr bw lh 17 цвет стиля youtube 6e7780 class fc dolphin fz ms fw m wr bw lh 17 watch class tri ico стрелка вниз серая толстая optrg ul class pd nk параметры алгоритма hadnz 4 bgc white bd 1 bds s bdc lgray1 bs type1 ptb 1u class db selected class txt a class t1 c dgray c black h bgc lgray3 hdb plr 3u ptb 1u td n td nh href https r search yahoo ylt awrezdy06xjgivkaof9xnyja yluc29nvrzjec2c29sbwnizjeyc29sbwnizjeyc29sbwnzjec3 bingj 2fcache aspx 3fq 3drenault 2bmegane 2bfuse 2bbox 26d 3d4787784925710910 26mkt 3den us 26setlang 3den us 26w 3dylymrlp0zqkbo54sxt7nnfeeidtgzprv.
Схема подключения — это метод описания конфигурации установки электрооборудования, например, электроустановочного оборудования на подстанции на CB, от панели к блоку CB, который охватывает аспекты телеуправления и телесигнализации, телеметрию, все аспекты, требующие схемы подключения, используемые для обнаружения помех. , Новое дополнительное оборудование и т. Д. Блок предохранителей renault megane Эта принципиальная схема служит для детального понимания функций и работы установки, описывая оборудование / детали установки (в виде символов) и соединения. Блок предохранителей renault megane На этой принципиальной схеме показано общее функционирование электрической цепи. Все его основные компоненты и соединения проиллюстрированы графическими символами, расположенными для максимально ясного описания операций, но без учета физической формы различных элементов, компонентов или соединений.
Схема] renault megane 2 схема блока предохранителей полная версия hd схема качественного блока ahadiagram seewhatimean it Renault laguna 2 схема подключения блока предохранителей исправить wake reader wake reader romafitnessfestival it Renault megane estate схема подключения блока предохранителей исправить лагерь выносить лагерь терпеть romafitnessfit it Renault megane предохранитель Прикуриватель Overate Concepti схема подключения номер Overate Concepti garbobar it Renault megane неисправность блока предохранителей схема подключения исправить немой смесь немой смесь romafitnessfestival it Где (и что?) находятся предохранители в renault megane grande scenic? Схема замены блока предохранителей для ремонта и технического обслуживания автомобилей] Renault Megane 2 Схема блока предохранителей полная версия HD схема блока предохранителей Схема подключения блока предохранителей Экспорт экипаж дилемма экипаж дилемма congressosifo2018 it
Расположение и схема предохранителей на Renault Megan.Описание блока предохранителей в Рено Меган Рено Меган 2 Где находится предохранитель печки
Блок защиты и коммутации
Расположение Блок находится в выключателе мотора (в моторном отсеке).
Рис. 5. Назначение предохранительно-коммутационных предохранителей
Обозначение предохранителей блока защиты и коммутации показано на рис. 5. Цепи, защищенные предохранителями (в зависимости от уровня комплектации автомобиля), представлены в таблице 5.
Блок, расположенный в выключателе мотора (в моторном отсеке). Назначение контактов и цепей (в зависимости от уровня комплектации автомобиля) представлено в таблице 6.
Таблица 5. Цепи с предохранителями (в зависимости от уровня комплектации автомобиля)
Таблица 6. Назначение контактов и цепей (в зависимости от уровня комплектации автомобиля)
Блок предохранителей и реле в салоне
Фиг.один. Блок предохранителей и реле в автомобиле
Блок находится в салоне, в левом нижнем углу панели приборов (см. Рис. 1). Назначение предохранителей и реле (в зависимости от уровня комплектации автомобиля) показано в таблице 1.
Таблица 1 Назначение предохранителей и реле (в зависимости от уровня комплектации автомобиля)
Power Chain Блок предохранителей
Рис. 7. Блок , расположенный в блоке выключателей в моторном отсеке под блоком защиты и коммутации
Блок расположен в блоке выключателей в моторном отсеке под блоком защиты и коммутации (1337 ) (Рис.7). Назначение предохранителей (в зависимости от уровня комплектации автомобиля) представлено в таблице 7.
Таблица 7. Назначение предохранителей (в зависимости от уровня комплектации автомобиля
Блок предохранителей и реле в салоне (260) Блок реле (1173) Одиночное реле (1524) ЦЭКБС (645) Блок защиты и коммутации (1337) Блок предохранителей силовой цепи (777) Блок предохранителей АКБ плюс защита цепи (1033) Реле Блок (784) Блок реле (299) Блоки системы реле Системы сжиженного нефтяного газа (299) Расположение точек подключения на «Массовых» автомобилях от кузова…
Расположение Рис. 1. Блок предохранителей и реле, расположенные в салоне автомобильного блока, расположены в салоне, в левой нижней части приборной панели (см. Рис. 1). Назначение предохранителей и реле (в зависимости от уровня комплектации автомобиля) см. В таблице 1. Таблица 1 Назначение предохранителей и реле (в зависимости от уровня комплектации автомобиля) …
Расположение Блок расположен на панели приборов слева от электровентилятора салона. Рис. 2. Блок реле расположен в панели приборов, слева от плоскости кабины…
Расположение реле закреплено на кронштейне педали акселератора. Назначение реле (в зависимости от уровня комплектации автомобиля) представлено в Таблице 2 и Таблице 3. Таблица 2 Назначение реле (в зависимости от уровня комплектации автомобиля) Таблица 3 Назначение контактов и цепей (в зависимости от уровня комплектации) конфигурация автомобиля) Рис. 3. Реле закрепленное на …
Расположение Устройство находится в салоне в нижнем левом углу приборной панели. Рис. 4. Блок, расположенный в салоне, в левой нижней части панели приборов, назначение контактов и цепей (в зависимости от уровня комплектации автомобиля) представлено в таблице 4.Таблица 4 Назначение реле (в зависимости от уровня комплектации автомобиля) …
Расположение Устройство находится в выключателе мотора (в моторном отсеке). Рис. 5. Обозначение предохранителей блока защиты и коммутации Обозначение предохранителей блока защиты и коммутации показано на рис. 5. Цепи, защищенные предохранителями (в зависимости от уровня комплектации автомобиля), представлены в таблице 5. Рис. 6 Блок, тряпка …
Расположение Рис. 7. Блок, расположенный в блоке переключателей в моторном отсеке под блоком защиты и коммутации (1337), блок расположен в блоке переключателей в моторном отсеке под блоком защиты и переключения (1337) (рис.7). Назначение предохранителей (в зависимости от уровня автомобиля) представлено в таблице 7. Таблица 7 Назначение Назначение …
Расположение Рис. 8. Блок, расположенный на плюсовом выходе аккумуляторного блока, расположен на плюсовом выходе аккумуляторной батареи (рис. 8). Назначение предохранителей (в зависимости от уровня комплектации автомобиля) представлено в таблице 8. Таблица 8 Назначение предохранителей (в зависимости от уровня комплектации автомобиля …
Расположение Рис. 9. Блок, расположенный в блоке переключателей в моторном отсеке под блоком защиты и коммутации (1337), блок расположен в блоке переключателей в моторном отсеке под блоком защиты и переключения (1337) (рис.9). Назначение реле (в зависимости от уровня комплектации автомобиля) представлено в таблице 9. Таблица 9 Назначение реле (в зависимости от …
Расположение Рис. 10. Блок, расположенный в блоке переключателей в моторном отсеке под блоком защиты и коммутации (1337), блок расположен в блоке переключателей в моторном отсеке под блоком защиты и переключения (1337) (рис. 10). Назначение реле (в зависимости от уровня комплектации автомобиля) представлено в таблице 10.Таблица 10 Назначение реле (в зависимости от …
Рис. 13. Точки соединения «Масса» автомобиля с кузовом «седан» На рис. 13 показаны точки соединения «Масса» автомобиля с кузовом «седан». 14. Точки соединения массы автомобиля с кузовом «Универсал» Точки соединения «Масса» автомобиля с кузовом «Универсал» показаны на рис. 14. Список сокращений и названия соединений с «Ма …
Вся электроника в автомобиле защищена предохранителями, благодаря им все оборудование надежно защищено от электропроводки и различных перегрузок.Часто случается такое, что одна из систем перестает работать, причиной этого обычно является выход из строя одного из предохранителей, и его нужно менять.
Если рассматривать Renault Fuse Block Megan 2, то он расположен в двух местах: одно в салоне автомобиля со стороны водителя, второе на открытом пространстве.
Салонный блок
Для доступа к элементам, которые расположены в салоне, достаточно отсоединить все защелки и снять пластиковую крышку.
Определите, где находится какое устройство со схемой. Чаще всего отвечают предохранители, за которые отвечают:
Система отопления
Кондиционер
Плита
Магнит
Сигарета
За первые три устройства отвечают защитные детали с маркировкой 30, а сам элемент с номером SP3 перепутать с другим будет затруднительно.
Элемент безопасности отвечает за большинство устройств, имеет номер BCP3, а его ячейка под номером.25. Рядом с ним находится реле, отвечающее за все электрооборудование в салоне, имеет обозначения ВР77 с ячейкой 20. Элемент отвечает за стеклоподъемники, омыватель фар, штатное головное устройство, имеет значения SP2. с ячейкой под номером 10.
Блок под капот
Расположены предохранители Renault Megan 2 под капотом отвечают за:
Электронные системы
Наружное освещение
Электромоторное оборудование
С правой стороны под капотом блок.Понять, какой элемент за какой отвечает, можно также с помощью схемы.
Gaszonasos, No. 5, желтый. Если двигатель заводится, а потом сразу его беспокоит, а стартер при этом работает нормально, то, скорее всего, проблема в штатном топливном насосе.
Стартер, №30, сам предмет белого цвета
Освещение, деталь 10а, камера №1-4. Если перестали работать габаритные огни, либо ближний свет фар, то следует первым делом проверить, в каком состоянии находятся эти плавкие элементы, и в случае перегорания их можно как можно скорее поменять.
Подводя итоги Можно сделать вывод, что разобраться, какой элемент где он находится, за какой отвечает, поможет схема предохранителей Рено Меган. Благодаря ей можно без проблем произвести все ремонтные работы своими силами.
Функционирование каждого автомобиля зависит не только от работы двигателя, но и от работы предохранителей. Так или иначе, но электрическая цепь играет важную роль в работе автомобиля.В этой статье мы расскажем, какие функции у Renault Fuses Megan 2, где расположен блок и как его заменяют.
[Скрыть]
Какие бывают предохранители и зачем они нужны
Какие бывают предохранители? Для чего они нужны? Где блок предохранителей (БП)? Эти вопросы приходили к каждому автовладельцу Renault. Теперь попробуем кратко ответить на эти вопросы. Эти элементы предназначены для размыкания электрической цепи, когда сила тока в ней резко возрастает.
Говоря более понятным языком, компоненты БП необходимы для защиты устройств системы электрооборудования от поломки в результате короткого замыкания или перегрузки цепи. То есть, если в цепях вдруг возникнут проблемы и произошло короткое замыкание, то сначала сработает предохранитель, а потом уже возможно само устройство. Запал, как говорится, весь удар принимает на себя. И не зря, ведь дешевле приобрести этот элемент в случае его выхода из строя, чем покупать новые стеклоподъемники, зеркала и т. Д.
Расположение и схема БП
Далее предлагаем вам узнать, где выполняются предохранители на БП в автомобилях Renault второго и третьего поколения. В обеих моделях машин основной БП расположен с левой стороны торпеды. Чтобы добраться до него с водительского места, нужно снять крышку на панели приборов с левой стороны.
Кроме того, в машинах французского производителя есть еще один БП, который устанавливается в подкапотном пространстве. Его схема также будет описана ниже.Несмотря на одинаковое расположение БП, схемы в обеих моделях автомобиля отличаются друг от друга, поэтому их описание мы рассмотрим отдельно.
Меган 2.
Ниже представлена схема БП на Рено Меган 2, которая находится в салоне автомобиля.
Маркировка
Назначение
ИЗ
Этот компонент определяет производительность вентилятора отопителя системы.
D.
Устройство обеспечивает работу стеклоподъемников, установленных на задних пассажирских дверях.
E.
Отвечает за работу крышек люков.
F.
Обеспечивает работу системы ABS.
G.
Этот компонент многофункциональный и сразу реагирует на несколько устройств:
за работу аудиосистемы;
прибор;
устройство шайбы шайбы;
прикуриватель;
сигнализация.
H.
Обеспечивает срабатывание стоп-сигналов.
L, M.
Этот компонент обеспечивает входные двери.
N.
Обеспечивает функциональность приборной панели, мультимедийной системы, а также устройства заднего вида.
О.
Этот компонент подает звуковой сигнал.
P.
При выходе из строя этого узла работа дворника заднего стекла невозможна.
р.
Ответственный за работу климатической установки.
S.
Обеспечивает функциональность датчика измерения температуры в автомобиле.
Т.
Обогрев передних сидений.
U.
Отвечает за одновременное запирание всех дверей автомобиля.
W.
Обогрев зеркал заднего вида.
A.
Реле электрических стеклоподъемников.
Ниже представлен блок, который находится под капотом, а также назначение его составных частей. Именно в этом есть предохранитель и другие оптические устройства.
Megan 3.
Обозначения каждого компонента перечислены ниже.
Ниже представлена схема БП, установленного в моторном отсеке автомобиля. Предлагаем ознакомиться со схемой и описанием комплектующих.
Процесс снятия и замены
Итак, приступаем:
Для начала откройте капот и отсоедините клеммы от АКБ.Если этого не сделать, разборка БП может иметь печальные последствия для автомобиля.
Вы увидите БП, расположенный с правой стороны заготовки. Вам нужно открутить винты, которыми крепится аккумулятор, и снять его. Также откручиваем крышку БП. Все болты, которые нужно открутить, на фото красные.
Используя гаечный ключ на «10», открутите гайку и снимите зажим со жгутом проводов.
Теперь нужно открутить винты крепления непосредственно к БП.
Сделав это, можно демонтировать устройство.
2. Красным обозначены винты аккумуляторной площадки — их нужно открутить.
В данной статье рассматриваются предохранители Renault Megan 2 Sedan, Hatchback, Universal 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, выпускаемых с бензиновыми (K4J, K4M, F4R) и дизельными (F4R) двигателями. Большинство автомобильных цепей электропитания защищены предохранителями. Сильные потребители тока подключаются через реле. Предохранители и реле устанавливаются в монтажные блоки, которые находятся в автомобиле и моторном отсеке.
Где находится блок предохранителей.
Предохранители устанавливаются в монтажный блок в салоне автомобиля. Он расположен в левой нижней части панели приборов со стороны водителя и закрывается крышкой (см. Рис.).
Крышка обуславливает расположение предохранителей
Расшифровка блока предохранителей в салоне
номер
Сила тока
Цепь защищенная
Резерв
Резерв
Резерв
AR1A
Электродвигатель вентилятора и датчик температуры воздуха в салоне, внутреннее зеркало заднего вида, датчики дождя и света
БПР1
Обогрев сидений водителя и переднего пассажира
Электротуммы всех дверей
Сигарета
15р.
Зеркала с подогревом
SP15
Блок управления ABS
Головная аудиосистема, бортовой компьютер, верхний электродвигатель фары, стекло окон и верхней двери (хэтчбек, универсал), подогрев топлива (двигатель K9K), блок управления отоплением (кондиционер) и вентиляция салона, блок управления охранной сигнализацией
Звуковой сигнал, диагностический разъем, двигатель стеклоочистителя
BP25
Электродвигатель стеклоочистителя задней двери
BP77
Электроблок управления кабиной, реле доп. Оборудования
Электродвигатель Системы отопления (кондиционирования) и вентиляции салона
BP87 / BP48.
Электродвигатели стеклоподъемников задних дверей
20, 40
БП93.
Мотор салона Люк, электроприбор крыши
—
Реле электродвигателя стеклоподъемников всех дверей
Реле доп. Оборудования
Расположение узла крепления предохранителей в моторном отсеке.
1 — Бачок системы охлаждения двигателя; 2 — трубопровод компрессора кондиционера; 3 — правая опора подвески силового агрегата; 4 — трубка маслосъемной горловины; 5 — датчик абсолютного давления в ресивере; 6 — ресивер; 7 — транспортная проушина; 8 — дроссельный узел; 9 — Бачок главного тормозного цилиндра; 10 — рукав пневмопривод; 11 — электронный блок управления двигателем; 12 — корпус воздушного фильтра; 13 — крышка монтажного блока реле и предохранителей; 14 — аккумуляторная батарея; 15 — рукав воздухозаборника; 16 — водораспределитель; 17 — датчик детонации; 18 — Датчик температуры ресивера в ресивере; 19 — Крышка бачка омывателя лобового стекла
Схема расположения предохранителей под капотом
Видео Как добраться до предохранителей в моторном отсеке Renault Megane2.
Расшифровка предохранителей под капотом Renault Megane 2
номер
Сила тока
Название предохранителя / реле
Цвет PRIVER / реле
Цепь защищенная
Коричневый
Лампа общего огня Левая блок-фара, bona-vitel, выключатель центрального замка и аварийной сигнализации, регулятор управления фарами, блок управления обогревом (кондиционером) и вентиляцией
Красный
Фонарь дальнего света левая блок-фара
Красный
Far Light Light Правая блок-фара
Красный
Средний свет Правый блок-фары, передние и задние датчики высоты кузова, Правильный регулятор света фар Torah, электродвигатель фары Prash Block
Красный
Средний левый блок-фара, корректор электродвигателя Блок-фара слева
Желтый
Противотуманные фары
Коричневый
Ближний свет Свет правый блок фары, габарит правый, индикатор-тор положения селектора АКПП, блок управления стеклоподъемниками всех дверей
Модуль подушки безопасности водителя, электрический усилитель рулевого управления
AR43
Коричневый
Индикатор положения селектора АКП, диагностический разъем
AR15
Бежевый
Электромеханизм противоугонного устройства левой стойки Ruhe
AR4.
бежевый
АКПП
LGPLG.
Красный
Блок управления системой со сжиженным газом
AR11.
Красный
Лампы заднего хода
ВР42.
Желтый
Система реле электромагнитного клапана сжиженный газ
Внутренний
Красный
Электромагнитная муфта компрессора кондиционера
Красный
Резерв
Внутренний
Красный
Электрическая часть системы охлаждения двигателя6
BP14
Белый
Блок управления ABS
Внутренний
Зеленый
Обогрев задней двери Обогрев
Внутренний
Белый
Реле стартера
Внутренний
Белый
Двигатель стеклоочистителя окна
Резерв
Как добраться до предохранителей и реле.
1. Открутите два винта крышки монтажного блока
3. Снимите аккумулятор
4. Снимите и снимите болт крепления блока крепления и снимите блок переключения A.
Где блок предохранителей на Рено Меган 2?
Где находится блок предохранителей на Renault Megane 2? Важно знать ответ. В этой статье мы поможем вам быстро идентифицировать блок предохранителей вашего Renault Megane 2, чтобы отремонтировать один, если он больше не работает.
Обычно для вашего Renault Megane 2 имеется схема предохранителей, которая позволяет вам определить точное положение предохранителей на вашем Renault Megane 2.
После этого вам не нужно быть королем DIY, чтобы заменить предохранители на Renault Megane 2. Однако для этого требуются различные концепции и конкретные данные, поэтому мы предлагаем эти ответы в этой статье.
Также разумнее знать, какое значение выполняет блок предохранителей на Renault Megane 2. Мы увидим это во втором абзаце.
Для начала вы будете знать , где находится блок предохранителей вашего Renault Megane 2 .
Расположение блока предохранителей на Renault Megane 2:
В настоящее время у подавляющего большинства автомобилей есть 2 блока, и их не всегда легко найти. Лучшее решение для их поиска — посмотреть бортовой журнал вашего Renault Megane 2. Если у вас его нет, вот другие способы найти блок предохранителей для вашего Renault Megane 2.
Мы увидим в следующем абзаце, что делать, чтобы идентифицировал блок предохранителей в вашем Renault Megane 2.
Как легко найти блок предохранителей в Renault Megane 2
Если вы потеряли этот ноутбук, вот несколько советов, которые помогут вам сориентироваться.
Прежде всего, один из боксов часто располагается рядом со стороной водителя . Иногда к нему трудно получить доступ, и вам может потребоваться снять определенные защиты, установленные на вашем Renault Megane 2, чтобы добраться до него.
Другое возможное расположение, в моторном отсеке . Ищите батарею, обычно она рядом.
Найдите специальный предохранитель для вашего Renault Megane 2, используя схему
После того, как блок предохранителей вашего Renault Megane 2 будет обнаружен , потребуется найти предохранитель , о котором идет речь, чтобы можно было заменить неисправный. Ведь на вашем корпусе каждый предохранитель будет соответствовать определенной роли, вам придется искать совпадения. Например, на вашем Renault Megane 2 в фарах дальнего света есть собственный предохранитель. Эти атрибуты должны появиться в вашем журнале обслуживания.
В буклете по техническому обслуживанию вашего автомобиля найдите страницу, соответствующую схеме предохранителей для вашего Renault Megane 2. На ней будет указано точное расположение каждого предохранителя. Таким образом, это позволит вам отремонтировать определенный предохранитель, как только вы обнаружите неисправность в вашем Renault Megane 2.
Будьте особенно осторожны при его удалении, вы можете повредить окружающие детали.
В большинстве случаев в комплекте идет пластиковый зажим, который значительно облегчит вашу работу.
Роль блока предохранителей на Renault Megane 2:
Этот блок предохранителей, а точнее предохранители , обычно используется в качестве защиты электрической цепи , которая является основным компонентом вашего Renault Megane 2.
Он представляет собой выводной провод , который присоединен к входной цепи электрической цепи. Благодаря своим техническим свойствам свинец довольно легко нагревается при включении питания. Следовательно, это позволяет его расплавить, если когда-либо произойдет возможная перегрузка.
Следовательно, ток отключается и, следовательно, окружающие части защищены, но, в частности, это позволит избежать перегрева или даже возгорания некоторых чувствительных частей, например, батарей.
Важно понимать, что это важная часть вашего Renault Megane 2.
С развитием механики и технологий, с течением времени на него были возложены другие дополнительные задачи, такие как поддержка других электрических частей или даже превращение в центральную. устройство управления.
Следовательно, это означает, что даже если его основная функция останется прежней, эти дополнительные задачи немного затруднят его замену.
Различные модели предохранителей на Renault Megane 2:
Еще один важный момент, который нужно знать, когда вы собираетесь заменить эти детали, — существуют разные типы предохранителей. Мы будем говорить только о типах , наиболее часто встречающихся в порядке размера, от самых маленьких до самых больших :
Мини-предохранители: Они имеют калибр от 2 до 30 ампер.Главное преимущество в том, что они очень маленькие и поэтому занимают мало места. Недостаток, они имеют ограниченную сопротивляемость, не соответствуют защите какой-либо цепи. Стандартные предохранители: они имеют немного более высокий номинал, чем мини (от 3,5 до 30 ампер), но сравнительно больше. Они измеряют 2 * 2 см.
Предохранители Maxi: Это самые большие предохранители, как следует из их названия, они имеют размер 3,5 * 2,5 см, рассчитаны на силу тока от 30 до 90. Их роль очень часто встречается в приводных частях (охлаждение…)
Теперь вы знаете больше об этих предохранителях, все, что вам нужно сделать, это действовать, соблюдая осторожность.
Однако помните несколько полезных правил, которые вы обязательно должны соблюдать, чтобы не повредить ваш Renault Megane 2.
Важно заменить предохранитель на предохранитель, соответствующий правильной силе тока . Не полагайтесь автоматически на установленный предохранитель, он мог быть вставлен по ошибке. EX: короткое замыкание в линии из-за того, что предохранитель слишком мал.Если вы замените этот предохранитель на такой же, скорее всего, операция повторится.
Поэтому обратитесь к своей брошюре по техническому обслуживанию, в которой будет указан соответствующий калибр. Каждый калибр обычно имеет свой цвет, что позволит вам легко его определить.
Последний важный момент, будьте очень внимательны к окружающим электронным компонентам, вы можете повредить важные детали во время работы!
2003-2009 Схема предохранителей Renault Megane II »Схема предохранителей [6ng25v5ym0lv]
Найдите схему блока предохранителей
(http: // knigaproavto.ru / shemy / en /) »Renault (http://knigaproavto.ru/shemy/ru/renault/)» Megane (http://knigaproavto.ru/shemy/en/renault/megane/) »2003-2009 Renault Схема блока предохранителей Megane II
2003-2009 RENAULT MEGANE II СХЕМА БЛОКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
30 Вентиляция салона 40 Задние электрические стеклоподъемники или реле стеклоподъемников 30 Задние электрические стеклоподъемники или реле стеклоподъемников 20 K84 и L84: Люк с электроприводом 40 E84: Реле гидравлического блока люка
F
10 Компьютер ABS или электронная система стабилизации
G
Радио — многофункциональный дисплей — реле насоса омывателя фар — реле насоса омывателя фар 2 — прикуриватель первого ряда (включен K84 и L84) — сиденье водителя и пассажира с подогревом — двунаправленный 15 насос омывателя ветрового и заднего стекла — реле дизельного обогревателя — панель управления кондиционером — блок управления кондиционером — компьютер жесткой складной крыши (на E84) — датчик возврата (на E84) ) — внутреннее зеркало заднего вида (на E84) — центральный блок связи — центральный блок сигнализации
Выключатель для потребителей: приборная панель Радио 20 Многофункциональный дисплей Переключатель электрического зеркала заднего вида Управление сигнализацией блок
O
15
P
15 Электродвигатель стеклоочистителя заднего стекла (на K84)
R
20 Блок управления кондиционером ЦЭКБС — вспомогательное реле 1
S
3
T
20 Пассажирский и сиденье водителя с подогревом
U
20 Электрический замок или запирание двери
V
15 E84: Прикуриватель
W
7.5 Обогреваемые зеркала заднего вида переднего пассажира и водителя
Главный электромагнитный звуковой сигнал — диагностический разъем — реле насоса омывателя фар — реле насоса омывателя фар 2 — компьютер жесткой складной крыши (на E84) — контроль монитора школы вождения
K84 и L84: Датчик температуры в салоне вентилятор — внутреннее зеркало заднего вида — датчик света и дождя
Реле A
40 Электрический стеклоподъемник
B
40 Аксессуары 1
Блок реле в салоне
(http: // fotohostingtv.ru / show.php / 19915_knigaproavtoru11023408.jpg.html) Этот блок расположен под приборной панелью с левой стороны блока вентилятора салона №
A
Описание
A
40 Дополнительный обогреватель 330 Вт 1
B
70 Дополнительный обогреватель мощностью 660 Вт 2
(http://fotohostingtv.ru/show.php/19918_knigaproavtoru11024340.jpg.html) Это реле расположено на держателе педали акселератора №
Compramos tu auto usado en 1 hora. хой. Cotiza gratis en Carmatch ahora Ad
Miles de clientes satisfechos cada día. El
carmatch.mx Cotice ahora
No. F3
A 25 Соленоид стартера
Описание
F4
10 Муфта компрессора кондиционера
F5A
15 Электроблокировка рулевой колонки
F фары
F5D
5
ЭБУ системы впрыска + питание после замка зажигания — электрозамок рулевой колонки
F5E
5
Подушка безопасности + после замка зажигания и электроусилитель рулевого управления
F5F
Пассажирский салон + после зажигания: передача дисплей рычага — управление схемой переключения передач — круиз-контроль / включение / выключение ограничителя скорости — управление монитором школы вождения — предохранитель в салоне и 7.5 блок реле — реле дополнительного обогревателя 1 — реле дополнительного обогревателя 2 — диагностический разъем — радиомикрофон телефона громкой связи — датчик дождя и света (на E84) — датчик температуры в салоне (на E84) Пассажирский салон + питание зажигания: рычаг переключения передач дисплей — переключатель режима переключения режимов круиз-контроля — блок управления инструктора автошколы — блок предохранителей 15 и реле в салоне — реле 1 дополнительного обогревателя — реле 2 дополнительного обогревателя — диагностический разъем — микрофон громкой связи автомобильного телефона
F5H
5
F5G
10 ЭБУ системы впрыска сжиженного газа + подача после замка зажигания
F6
Автоматическая коробка передач + подача после замка зажигания
30 Заднее стекло с обогревом
F7A
Правый габаритный фонарь — круиз-контроль, стоп-контроль — кнопка остановки / запуска ESP — рычаг переключения передач 7.5 дисплей — управление подогревом левого сиденья — управление подогревом правого сиденья — переключатель жесткой крыши — одновременное управление ветровым стеклом — селекторный переключатель сжиженного газа или бензина
F7B
Левые габаритные огни — прикуриватель — аварийная сигнализация и запирание дверей переключатель — переключатель реостата регулировки фар — панель управления кондиционером — радио — многофункциональный дисплей — CCU — устройство смены CD 7.5 — двойное управление стеклоподъемниками на передней панели — управление зеркалами заднего вида с электроприводом — управление блокировкой заднего стеклоподъемника — двойное управление стеклоподъемником заднего стекла — электрическое стеклоподъемник пассажира Управление — задний правый стеклоподъемник — задний левый стеклоподъемник
F8A
10 Правая фара дальнего света
F8B
10 Левая фара дальнего света
F8C
10
F8D
Правая фара ближнего света — датчик высоты сзади — датчик высоты спереди — переключатель реостата регулировки света фар — правый h Электродвигатель регулировки света фар
10 Электродвигатель левой фары ближнего света — электродвигатель регулировки левой фары 15 Электродвигатель левой фары ближнего света — электродвигатель регулировки левой фары
F9
25 Электродвигатель стеклоочистителя
F10
20 Передняя левая и правые противотуманные фары
F11
40 Блок вентилятора охлаждения двигателя
F13
25 Компьютер ABS или электронная программа стабилизации
(http: // fotohostingtv.ru / show.php / 19919_knigaproavtoru11024949.jpg.html) Этот блок расположен в блоке взаимосвязи двигателя, под блоком защиты и коммутации
Руководство по измерению плотности — бесплатное руководство для скачивания Ad
Чтобы избежать ошибок — посмотрите, какие меры предосторожности
МЕТТЛЕР ТОЛЕДО Скачать
№ F1
A
Описание
40 K9K724: Вентилятор охлаждения двигателя 460 Вт 60 K9K732: Вентилятор охлаждения двигателя 550 Вт
F2
70 Блок предварительного нагрева
F3 200007 9000 Дизельный фильтр реле отопителя
F4
70 Блок предохранителей и реле в салоне
F5
50 ЭБУ АБС
F6
Электроусилитель рулевого управления 70 или реле дополнительного обогревателя 2
F7
40 Реле дополнительного обогревателя 1
F8
60 Блок предохранителей и реле в салоне
F9
Реле дополнительного отопителя 2 70 или с усилителем система рулевого управления
(http: // fotohostingtv.ru / show.php / 19924_knigaproavtoru11025039.jpg.html) Этот блок расположен на плюсовой клемме аккумуляторной батареи. №
A
Описание
F1
30 Блок предохранителей и реле в салоне защищен + питание от аккумулятора — ЦЭКБС
F2
350
Бензиновые двигатели: + защищенный стартерный аккумулятор — генератор — плата предохранителей питания — переключение и блок защиты
F2
400
Дизельные двигатели: + защищенная стартерная аккумуляторная батарея — генератор — плата предохранителей источника питания — блок коммутации и защиты
F3
30 + аккумуляторная батарея с защитой функции двигателя через блок защиты и коммутации
(http : // fotohostingtv.ru / show.php / 19921_knigaproavtoru11025202.jpg.html) Этот блок расположен в соединительном блоке двигателя, под блоком защиты и коммутации №
A
A
25 Насос омывателя фар
B
25 Омыватель фар насос 2
Описание
F9Q
(http://fotohostingtv.ru/show.php/19922_knigaproavtoru11025224.jpg.html) Этот блок расположен в блоке взаимосвязи двигателя, под блоком защиты и коммутации No.
Daflex штраф за приложения для непрерывного изгиба Объявление
Купить сейчас в Интернете, стили UL, на складе в Mu
Daburn Electronics & Cable Подробнее
K9K
(http://fotohostingtv.ru/show.php/19925_knigaproavtoru11025247.jpg.html) Этот блок расположен в соединительном блоке двигателя, под блоком защиты и коммутации №
A
F1
—
Не используется
F2
—
Не используется
F3
—
Не используется
F4
Описание
15 + питание реле главной форсунки (защита подачи воздуха на расходомер) Реле
234
40 K9K724: вентилятор охлаждения двигателя мощностью 460 Вт (с кондиционером) 50 K9K732 : Вентилятор охлаждения двигателя 550 Вт (с кондиционером)
K4M
(http: // fotohostingtv.ru / show.php / 19920_knigaproavtoru11025300.jpg.html) Этот блок расположен в соединительном блоке двигателя, под блоком защиты и коммутации №
A
Описание
A
20 Топливный насос
B
20 Отключение топливного насоса для сжиженного газа
C
20 Электромагнитный клапан для сжиженного нефтяного газа
D
20 Бак для сжиженного газа
E
20 Электромагнитный клапан расширительного клапана газа
Большинство предохранителей расположено на приборной панели со стороны водителя, обычно под рулевым колесом, или в перчаточном ящике.
Где находится блок топливных предохранителей?
В большинстве моделей автомобилей реле топливного насоса находится в блоке предохранителей где-то под приборной панелью, но оно также может быть расположено в блоке предохранителей в моторном отсеке.Блок предохранителей двигателя или приборной панели обычно представляет собой длинный черный ящик, содержащий реле топливного насоса и различные другие предохранители и реле. 5 дней назад
Где находится блок предохранителей на Renault Scenic?
Для правого рулевого колеса блок предохранителей находится в левой части перчаточного ящика. На левом рулевом колесе блок предохранителей находится слева от рулевой колонки, под некоторыми элементами управления.
Как выключить сигнализацию на Renault Megane?
Нажмите кнопку пуска / остановки 5 раз.Выходи и запри машину. Слушайте примерно 4 звуковых сигнала из области багажника со стороны водителя, они не такие громкие. Он издает звуковой сигнал, как только вы его запираете, это означает, что датчики салона отключены.
Могу ли я заменить предохранитель 15 А на предохранитель 20 А в моей машине?
, провод цепи рассчитан на предохранитель на 20 А. Если вы замените его предохранителем на 15 А, он не перегрузит провод и сработает, когда постоянный ток превысит 15 А, так что да, вы можете безопасно заменить предохранитель 20 А на предохранитель 15 А.
Есть предохранитель на приборной панели?
Найдите предохранитель, который приводит в действие освещение приборной панели.Проверьте под капотом, под приборной панелью, рядом или в перчаточном ящике. Как только вы найдете блок или коробки с предохранителями, снимите крышку и проверьте схему на нижней стороне крышки на предмет предохранителя с надписью «приборная панель» или просто «огни».
По каким признакам вам нужен новый топливный насос?
Обычно неисправный или неисправный топливный насос вызывает один или несколько из следующих 8 симптомов, которые предупреждают водителя о потенциальной проблеме. Воющий шум из топливного бака. Трудность запуска.Распыление двигателя. Остановка при высоких температурах. Потеря мощности из-за стресса. Автомобиль бушует. Малый расход бензина. Автомобиль не заводится.
Может ли перегоревший предохранитель не завести машину?
Обычно перегоревший предохранитель вызывает незначительные проблемы с электрооборудованием автомобиля, например, неработающие фонари заднего хода или внутреннее освещение, невозможность использовать радио, потерю указателя поворота или некорректное функционирование некоторых функций климат-контроля. Однако в редких случаях перегоревший предохранитель может означать, что ваша машина не заводится.
Где сигнализация на Рено Меган?
Блок сигнализации находится фактически в багажнике, за обшивкой ковра на стороне пассажира.
Как отключить бесключевой доступ в Renault?
Для справки, ключ-карта введена, двигатель работает, нажмите и удерживайте кнопку блокировки (красную), пока сигнал подтверждения не включит и не выключит вход без ключа.
Как выключить сигнализацию на Renault Scenic?
Re: Как включить и выключить сигнализацию. Остановите машину (нажмите кнопку запуска / остановки, чтобы остановить двигатель), быстро нажмите кнопку запуска / остановки 5 раз.удалить карточку-ключ. открыть дверь, выйти, закрыть дверь. замок двери (неблокируемый)
Схема предохранителей и реле двигателя
renault megane mk3
/55 кВт (75 л.с.), K7M 1,6 л. моторные масла масла для механических и автоматических коробок передач Благодаря исследованиям, примененным к Формуле 1, смазочные материалы являются высокотехнологичными продуктами. может отличаться в зависимости от версии модели. если бы это был я, id только что создал крышку для этой вещи, в любом случае они сказали, что да, извлеките аккумулятор и т. д … и он должен выйти, и он должен быть предохранителем, мой левый задний фонарь и фары обогревателя и левый задний основной фонарь погас. надеюсь, это будет просто предохранитель.Фактические схемы и схемы Renault Clio V (2019-2022) (схемы и схемы блока предохранителей, схемы расположения, электрические схемы и т. Д.) Панель предохранителей двигателя Renault Megane 2003 / Плата — Схема обозначений предохранителей Связанные схемы: Блок предохранителей в салоне Renault Megane 2003 / Схема блочного автоматического выключателя Renault Megane 2003 Блок предохранителей в моторном отсеке Схема блочного автоматического выключателя Двигатель Renault Megane 2003 Блок предохранителей / блок предохранителя Схема Renault Megane 2003 Взаимосвязь… Click & Collect.ПОДЛИННЫЙ НОВЫЙ КОРПУС ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ ОТСЕКА ДВИГАТЕЛЯ RENAULT MEGANE 2 8200418790 (подходит: Renault Megane 2012) £ 10.00. Работает на WordPress и теме Graphene. У меня был отключен аккумулятор и ЭБУ, и все пытались добраться до него, но его все еще не было. Hyundai Equus 2016 в моторном отсеке Блок предохранителей / автоматический выключатель на главной панели, Hyundai Equus 2016 в моторном отсеке Блок предохранителей / автоматический выключатель в подпанели, Hyundai Equus 2016 Блок предохранителей в приборной панели / автоматический выключатель блока, Honda Odyssey 2000 Внутренний блок предохранителей со стороны пассажира Автоматический выключатель, салон Honda Odyssey 2000 Блок предохранителей / блокиратор со стороны водителя, система рулевого управления с электроусилителем или реле 2 дополнительного обогревателя, реле 2 дополнительного обогревателя или система рулевого управления с электроусилителем.Единственная проблема в том, что они находятся в блоке предохранителей под капотом, добраться до которого непросто. Из того, что я собрал, глядя на электрические схемы, читая другие темы и т. Д., Можно сказать, что его предохранители 6/7 (15 ампер) отвечают за освещение. У меня есть 2 мегана, над которыми я работаю, у обоих одинаковая проблема. Рено Меган 2003 Панель предохранителей двигателя / Плата — Схема обозначений предохранителей, Теги: схема предохранителей, renault, renault megane. БЫСТРО И БЕСПЛАТНО. Терпение и наблюдательность могут быть вашими друзьями в этой работе. Здесь вы найдете схемы блоков предохранителей Renault Megane III 2015, получите информацию о расположении панелей предохранителей внутри автомобиля и узнаете о назначении каждого предохранителя (расположение предохранителей).Как заменить предохранитель в моторном отсеке / блоке upc? Руководства по ремонту СТО Renault Megane, а также инструкция по обслуживанию и эксплуатации автомобилей и эксплуатации Renault Megane 1996 года, оборудованных бензиновыми двигателями E7J объемом 1,4 л. предохранитель renault megane. Я провел поиск, и это единственное сообщение, которое попало в раздел «заменить предохранитель в моторном отсеке», поэтому я надеюсь, что кто-нибудь подскажет мне, как снять крышку этого f … блока предохранителей. У меня проблема с фары дальнего света не работают. проверил проводку в лампочках и отсутствие питания, поэтому следующее, что нужно искать предохранитель, который вы догадались, находится в моторном отсеке.Компания ELF разработала для RENAULT полный ассортимент смазочных материалов: см. Документацию по техническому обслуживанию. Схема блока предохранителей renault megane 2004 — добро пожаловать на мой сайт, в этом посте будет обсуждаться схема блока предохранителей renault megane 2004. Электрические компоненты, такие как фонарь для карты, радио, сиденья с подогревом, дальний свет, электрические стеклоподъемники, имеют предохранители, и если они внезапно перестают работать, скорее всего, у вас перегорел предохранитель. Нажмите и соберите. Описание: 89 Jeep Renault Megane 2003 Блок предохранителей в моторном отсеке Панель / плата предохранителей — Схема обозначения предохранителей Renault Megane 2003 Панель предохранителей в моторном отсеке — Схема обозначений предохранителей Связанные схемы: Блок предохранителей / блок предохранителей двигателя Renault Megane 2003 Схема предохранителей клемм аккумуляторной батареи Схема блокировочного выключателя двигателя Рено Меган 2003 г.… Поиск./ 108 кВт (147 л.с.) и дизельные двигатели F8Q 1,9 л. / 47 кВт (64 л.с.), F9Q 1,9 л. / 69 кВт (94 л.с.) турбо. Мы используем файлы cookie, чтобы обеспечить максимальное удобство использования нашего веб-сайта. Бесплатная доставка. Клуб владельцев Mégane II, место № 1 для информации, новостей и проблем Megane II. Схема блока предохранителей (расположение и назначение электрических предохранителей и реле) на Renault Megane II (2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009). Смотри другие Renault Megane: Renault Megane II (2003-2009)… >> Renault Megane IV (2016-2019..)… >> Схема предохранителей Renault Megane III 2008-2015 гг. . На видео выше показано, как проверить и заменить перегоревшие предохранители в моторном отсеке вашего Renault Megane 2009 года выпуска, а также показано, где находится схема блока предохранителей. Все об автомобилях Перейти к содержимому. Блок предохранителей двигателя Clio Mk3 | Cliosport о Renault Megane 2004 Схема блока предохранителей, созданная администратором Из тысяч онлайн-фотографий схемы блока предохранителей Renault Megane 2004 мы выбираем лучшую серию с высочайшим качеством специально для всех вас, и это изображение на самом деле является одной из библиотек изображений в вашем Идеальная фотогалерея про Рено Меган 2004, Схема предохранителей.Изображение предохранителей под ящиком под пассажирским сиденьем: Белый предохранитель на 25 А под пассажирским сиденьем предназначен для автоматического стояночного тормоза. Или лучшее предложение. Фото бардачка:. Для Renault Megane 2 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 модельного года. Проблема с твоим Меганом? Главная страница; О нас; Свяжитесь с нами … Renault Megane — схема блока предохранителей — моторный отсек. Блок предохранителей в салоне. Вся информация и схемы Renault Clio V, представленные на этом сайте, предназначены только для общего ознакомления.Если вы продолжите использовать этот сайт, мы будем считать, что он вам нравится. Схема блока предохранителей (расположение предохранителей), расположение и назначение предохранителей и реле Renault Megane II (2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009). На самом деле мы накопили множество фотографий, если повезет, эта фотография будет полезна для вас и поможет вам найти решение, которое вы ищете. Электрические схемы RENAULT Megane 2. В этой статье мы рассмотрим Renault Scenic третьего поколения, выпускавшегося с 2009 по 2016 год.Сообщество ♦ 1. задано 24 ноя. gaoithe gaoithe. поделиться | улучшить этот вопрос | следовать | изменён 17 июня в 8:15. ИСТОЧНИК: мигает свет двигателя renault megane и машина дергается. Не можете найти ответ? Остался только 1. Предохранители всегда должны быть первым, что вы проверяете, если ваш Megane испытывает проблемы с электричеством, потому что их относительно легко и недорого заменить самостоятельно. После часа попыток снять крышку я сдался, потому что потерял терпение по отношению к этой машине и чуть не разбил эту пластиковую коробку на куски.Блок предохранителей в моторном отсеке. Модераторы: q292u, Ray, AndyAdmin, Stranger, Postby camrichardson89 »28 марта 2010 г. 20:37, Postby nickyanc» 4 августа 2010 г. 12:53 pm, Postby davelowe »4 августа 2010 г. 22:22, Postby nickyanc »5 августа 2010 г. 12:16, Сообщение loronge2k9» 18 сен 2010 11:13, Пользователи, просматривающие этот форум: Нет зарегистрированных пользователей, 66 гостей. Электронный блок предохранителей двигателя Renault Megane MK3 2008-2014 284B60008R (подходит: Renault Megane 2012) £ 30.00. Блок предохранителей 1. Renault Megane Scenic II X84 NT8267A с 28-06-2004 Схема подключения.rar: 74.1Mb: Скачать: Renault Megane Scenic X64 NT8145 1999 Wiring Diagram.rar: 16.5Mb: Скачать: Renault Megane X642 NT8169A с 25-10-1999 Wiring Diagram.rar: 25Mb: Скачать: Renault Megane II — Электрические схемы и проводка Diagrams.rar: 3.6Mb: Скачать
Світлодіодні (LED) лампи h5 для авто — купити Лед автолампу в Києві, Україні на Avtozvuk.ua
Світлодіодна лампа з цоколем h5 — розробка, яка об’єднує в собі дальнє і ближнє світло, які можуть працювати тільки окремо. Такі особливості традиційних галогенних освітлювальних приладів перейняли і ЛЕД лампи h5. Різниця в тому, що спіралі замінені на діоди. Це дозволило скоротити нагрів, витрата енергії і збільшити якість освітлення.
Переваги використання світлодіодних ламп h5
Перш ніж знайти заміну старому освітленню, варто ознайомитися з варіантами колірних рішень ЛЕД ламп h5. В Україні лампи автомобільні доступні в наступних варіантах:
біле світло;
блакитне світло;
синє світло;
жовте світло.
Обираючи оптимальний показник, досить просто звернути увагу на характеристики товару. Визначити яка з представлених ламп на авто світить білим або жовтим можна самостійно, не звертаючись до фахівців. Досить подивитися температуру світіння. Чим вище зазначена цифра, тим холодніше буде колір.
Додатковий бонус — тривалий термін експлуатації оригінальних джерел освітлення для авто. Ви отримуєте прилад, який прослужить близько 50 тис. годин, тобто не менше 12-ти років.
Ви зможете оперативно перемикати дальнє і ближнє світло, щоб забезпечувати якісне освітлення протягом усього шляху. На відміну від стандартних ксенонових ламп, світло фар не сліпить випадкових перехожих і водіїв на трасі.
Додатково, купивши світлодіод, ви зможете заощадити витрати електроенергії. Це важливо, якщо ви часто використовуєте додаткові пристрої від прикурювача, використовуєте потужну стереосистему і т. д. Максимальна витрата подібних джерел світла всього 55 Вт. Незважаючи на те, що такі лампочки обійдуться трохи дорожче класичних, їх тривалий термін служби компенсує різницю і навіть дозволить заощадити.
Установка ламп для автомобіля
Процес монтажу зазвичай не забирає багато часу, особливо якщо вам просто потрібно замінити стару запчастину, яка вийшла з ладу. У такому випадку потрібно підібрати відповідний розмір цоколя. Якщо ви не впевнені в правильності вибору або необхідно замінити гніздо цоколя, рекомендується звернутися до фахівців на станції технічного обслуговування.
Якщо бортовий комп’ютер автомобіля не визначає освітлювальний прилад або видає помилку, то використовуються спеціальні обманки, які імітують навантаження подібне старим джерел світла. При бажанні ви можете перепрограмувати бортовий комп’ютер, щоб він коректно визначав LED. На СТО додатково можуть провести спеціальну перевірку використовуваних діодів. Якщо не провести подібну перевірку, стабілізатор напруги може не справлятися зі стрибками в бортовій мережі і фари просто відключаться.
Светодиодные лампы головного света h5 с цоколем P43t 12V/24V
Универсальные автомобильные LED-лампы категории h5 с патроном P43t
При выборе светодиодных ламп для головного освещения автомобиля необходимо полагаться на их технические, электрические и эксплуатационные характеристики, учитывая при этом возможности фар собственного ТС. Лампы категории h5 с типом цоколя P43t представляют собой современные источники света нового поколения, которые наиболее чаще встречаются в автомобилях от европейских производителей. Их главным отличием является двуспиральная конструкция, которая позволяет работать в режиме дальнего и ближнего света. Среди представленных моделей светодиодных источников света можно встретить изделия проверенных зарубежных торговых марок Philips, Narva, Osram, а также отечественных компаний автосвета.
Лампы отличаются низкими показателями мощности (15-25 Ватт), что делает их энергосберегающими с продолжительным сроком службы, который может варьироваться от 1500 часов работы до 12 лет. Также они имеют высокую интенсивность светового потока, которая достигает 1500-1700 Люменов и цветовую температуру от 5800 до 6500 Кельвинов, соответствующую холодному белому свету, приближенному к дневному. Такое свечение считается наиболее комфортным для глаз, которое повышает концентрацию внимания, не вызывает сонливости и не слепит водителей встречного транспорта. Мощный яркий свет, создаваемый светодиодами, улучшает обзор и видимость в темное время суток, а также в непогоду или туман. Лампы современного поколения с белым светом придают стильный внешний вид автомобилю, что немаловажно для ценителей не только комфортной езды, но и эстетики.
Светодиодные источники головного света автомобиля обладают следующими достоинствами:
— оптимизированная система охлаждения с применением новейших технологий, которая отводит тепло от критически важных компонентов лампы, чем повышает ресурс работы; — встроенный блок управления делает изделие компактным и позволяет свободно производить установку в корпуса фар и подключение устройств; — универсальность, которая позволяет совмещать источники света с различными типами транспортных средств с системами на 12 и 24 Вольта: легковым, внедорожным, грузовым и коммерческим; — устойчивость к механическим колебаниям, вибрациям и перепадам температур. — отсутствие мерцания; — безопасный состав без ртути.
Несмотря на высокую стоимость, данные источники света оправдывают ее высокой производительностью и безопасностью.
Максимальная яркость. Световой поток достигает 4000 Лм – что в 2,5 раза больше яркости штатных (OEM) галогенных ламп (1600 Лм). Такой световой поток обеспечивает лучшую видимость и высокую безопасность вождения в темное время суток. Яркость светодиодных ламп Masuma сохраняется на протяжении всего срока их службы.
Правильное светораспределение. Лампы Masuma LED HEADLIGHT обладают оптимальной фокусировкой света благодаря конструктивной особенности корпуса ламп и месту расположения светодиодов. В светодиодных лампах Masuma используются чипы CSP (Корея), которые имеют компактный размер 1,6х1,6 мм, и расположены плотно в ряд, имитируя нить накала галогенной автолампы – это позволяет светотеневой границе иметь правильную форму.
Холодный белый свет. Цветовая температура 6000К близка к естественному дневному освещению и не утомляет глаза водителя, т.к. при низкой освещенности человеческий глаз более чувствителен к холодному спектру света. Белый цвет улучшает видимость дороги, разметки и знаков, что позволяет комфортно управлять автомобилем в ночное время без особой нагрузки на глаза.
Простая установка. Монтаж ламп Masuma LED HEADLIGHT очень прост и аналогичен замене штатных ламп накаливания. За счет своего небольшого размера их без проблем можно установить практически в любую фару автомобиля.
Эффективная терморегуляция. Светодиодные чипы нового поколения CSP, используемые в лампах Masuma LED HEADLIGHT, выделяют намного меньше тепла, чем их предшественники, что позволяет добиться отказа от применения вентиляторов в пользу пассивного охлаждения. Корпус ламп представляет собой целостный неразборный элемент из авиационного алюминия с медным сердечником и системой конвекционного охлаждения. Рифленая поверхность теплообменника увеличивает площадь рассеивания тепла и повышает теплоотдачу элементов, исключая перегрев системы. Такая конструкция повышает надежность и значительно продлевает срок службы ламп.
Длительный срок службы. Светодиодные лампы Masuma рассчитаны на 30 000 часов работы, что в 10 раз превышает срок службы обычных галогенных ламп (3000 часов).
Низкое энергопотребление. Лампы Masuma LED HEADLIGHT имеют потребляемую мощность всего 25 Ватт, снижая нагрузку на генератор и аккумулятор автомобиля.
Герметичный корпус. Светодиодные лампы Masuma имеют высокую степень пыле и влагозащиты – IP65 по международному стандарту. Класс защиты IP65 обеспечивает полную защиту от проникновения пыли и водных брызг в корпус.
Гарантия 12 месяцев. Где бы вы ни купили или установили светодиодные лампы Masuma, в течение года вы имеете право вернуть их, просто предоставив чек или иной документ, подтверждающий дату покупки и цену.
При установке светодиодных ламп Masuma необходимо обязательно соблюдать полярность электрической сети автомобиля.
Характеристики:
Серия: S1 Цоколь: h5 Посадочное гнездо: P43T Потребляемая мощность: 25 Вт Рабочее напряжение: 12 -24 В Световой поток: 4 000 Лм ближний, 4 000 Лм дальний Срок службы: 30 000 часов Модель чипа: SEOUL CSP (Корея) Количество светодиодов: 12 Угол светового пучка: 360° Цветовая температура: 6 000 K (холодный белый свет) Рабочая температура: -40°C … +80°C Система охлаждения: Пассивное воздушное (радиатор без кулера) Класс защиты: IP65 Встроенная обманка: Нет Встроенный стабилизатор тока: Есть Материал корпуса: Авиационный алюминий Тип лампы: Фланцевая Комплектность: 2 шт. Полярность: есть
Masuma — это мировой бренд запчастей, комплектующих и расходных материалов для автомобилей. Основная специализация бренда: ресурсные детали для послегарантийного обслуживания японских машин. Стратегия компании — предложить потребителям наилучшее соотношение надёжности и цены запчастей. Вся продукция изготавливается по заказу, технологиям и под контролем головной компании Masuma Auto Spare Parts Co., LTD (Tokyo, Japan) на десятках современных заводов, расположенных в Восточной Азии.
Светодиодные лампы головного освещения
h5 — MiniInTheBox.com
Адрес электронной почты: Пароль:
Подтвердите пароль:
Доставка по умолчанию:
FranceItalySpainUnited StatesGermanyUnited KingdomBrazilBelgiumNetherlandsPortugalAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia и HerzegowinaBotswanaBrazilBritish Индийский океан TerritoryBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCanary IslandsCape VerdeCayman IslandsChadChileChinaChristmas IslandCocos (Килинг) IslandsColombiaComorosCongoCook IslandsCosta RicaCote D & # 39; IvoireCroatiaCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEast TimorEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEstoniaEthiopiaFalkland (Мальвинские) острова Фарерские IslandsFijiFinlandFranceFrance, DOM-TOM GuadeloupeFrance, DOM-TOM MartiniqueFrance, ДОМ-Том Майотта, Франция, ДОМ-Том Новая Каледония, Франция, ДОМ-Том, Реюньон, Франция, ДОМ-Том, Уоллис и Футуна, Франция, ул.Пьер и MiquelonFrench GuianaFrench PolynesiaFrench Южной TerritoriesGabonGambiaGeorgiaGermanyGhanaGibraltarGreeceGreenlandGrenadaGuatemalaGuernseyGuineaGuinea-bissauGuyanaHaitiHondurasHong Kong, ChinaHungaryIcelandIndiaIndonesiaIrelandIsraelItalyJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKorea, Республика ofKuwaitKyrgyzstanLao Жэньминь & # 39; Демократическая RepublicLatviaLebanonLesothoLiberiaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacau, ChinaMacedonia, F.Y.R.O.MMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMauritaniaMauritiusMexicoMicronesia, Федеративные Штаты ofMoldova, Республика ofMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorthern Mariana IslandsNorwayOmanPakistanPalauPanamaPapua Новый GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairnPolandPortugalPuerto RicoQatarRomaniaRussian FederationRwandaSt.HelenaSaint Киттс и NevisSaint LuciaSaint Винсент и GrenadinesSamoaSan MarinoSao Томе и PrincipeSaudi ArabiaSenegalSerbia республика ofSeychellesSierra LeoneSingaporeSlovakia (Словацкая Республика) SloveniaSolomon IslandsSomaliland, Республика ofSouth AfricaSpainSri LankaSt BarthelemyFrance, DOM-TOM Санкт-MartinSurinameSvalbard и Ян Майен IslandsSwazilandSwedenSwitzerlandTaiwan, ChinaTajikistanTanzania, Объединенная Республика ofThailandTogoTokelauTongaTrinidad и TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks и Кайкос Острова ТувалуU.Южный ГуамУгандаУкраинаОбъединенные Арабские ЭмиратыВеликобританияСоединенные ШтатыУругвайУзбекистанВануатуВатикан Государство (Святой Престол) ВенесуэлаВьетнамВиргинские острова (Британские) Виргинские острова (США) Западная СахараЗамбияЗимбабве
Щелкните поле проверки.
Нажимая «Создать мою учетную запись», вы подтверждаете, что принимаете наши Условия использования и Политику конфиденциальности.
светодиодных фар | LED h5 (HB2) (9003) Комплект для переоборудования вашего автомобиля
Описание:
Автомобильные фары очень важны для безопасного вождения.
Каждый, кто находится в ночном движении, предпочтет галогенные фары с высокими характеристиками и максимальной светоотдачей. Эти светодиодные лампы для фар головного освещения h5 (9003) Cree соответствуют этим требованиям!
Не секрет, что нестандартные фары производят всего 1000 лм на лампочку. Они имеют регулярный желтоватый цвет, а их температура поднимается до 120 ° C. Мы предлагаем лампы для вторичного рынка, которые в три раза эффективнее обычных галогенных ламп. Наши высокопроизводительные автомобильные фары h5 производят меньше тепла и излучают до 3000 лм на лампочку!
Эти светодиодные автомобильные фары имеют универсальную конструкцию.Это означает, что колба фары состоит из светоизлучающей части и системы охлаждения.
Наша светодиодная лампа h5 имеет 8 диодов (по четыре с каждой стороны лампы) и излучает приятный человеческому глазу холодный белый цвет (6000К). Эти чипы Cree сделаны с помощью высоких технологий и произведены в США! К лампам прилагается набор фильтров (синий и желтый). Вы будете приятно удивлены, получив три варианта расцветки, купив один комплект для переоборудования светодиода. Лампочки можно устанавливать с фильтрами и без них.
Система охлаждения состоит из радиатора и вентилятора. Радиатор изготовлен из алюминия методом холодного прессования, что снижает температуру основания колбы на 40%. Они имеют структуру колонн, что увеличивает процесс отвода тепла. Наши яркие светодиоды h5 оснащены вентиляторами с турбонаддувом, которые производят 8000 оборотов в минуту! При такой мощной системе охлаждения нет риска перегрева!
Эти автомобильные лампы подходят для дальнего / ближнего света. Комплект для переоборудования h5 требует 40 Вт для работы дальнего света и 20 Вт для ближнего света.
Наши светодиодные лампы h5 Cree имеют штатные разъемы, которые подходят для заводской розетки без каких-либо модификаций. Лампочки имеют съемные стопорные кольца, что позволяет надежно закрепить фары на корпусе.
Приобретая комплект для переоборудования светодиодов h5 (9003), вы получаете фирменный кейс Kensun с парой лампочек, набором цветовых файлов и инструкцией по установке.
Пришло время обновить кастомные фары вашего автомобиля высокоэффективными светодиодными лампами для лучшей видимости!
Подходит для размеров:
NOVSIGHT Extremely Bright 80 Вт, 12000 люмен, h5 (HB2,9003) Hi / Lo светодиодные лампы для фар, комплект для преобразования светодиодных чипов автомобильного класса, 6000K холодный белый
Комплект для преобразования светодиодных ламп для фар — подходит для h5 (HB2, 9003) Светодиодные фары Hi / Lo — 12 000 лм 6000K Белый ксенон — Замена спрятанных или галогенных ламп фар О КОМПАНИИ A397-F03 Series Светодиодные лампы серии A397-F03 оснащены чрезвычайно яркими светодиодными чипами от автомобильных светодиодных чипов, которые являются одной из лучших светодиодных технологий на рынке. рынок.Это так потрясающе! Светодиоды обеспечивают выходную мощность 12 000 люмен (6 000 лм на лампочку), что обеспечивает яркий свет, может увеличить дальность видимости и поле зрения при движении в ночное время. На 600% ярче, чем галогенные фары.
Лучший выбор для вашего автомобиля! ЧРЕЗВЫЧАЙНАЯ ЯРКОСТЬ: Благодаря светодиодным чипам автомобильного класса сверхмощные светодиоды обеспечивают выходную мощность 12 000 люмен (6 000 лм на лампу), что обеспечивает яркий свет без черных пятен или астигматизма, что может увеличить видимость на расстоянии и поле зрения во время вождения. ночью, вечером.На 600% ярче, чем ваши галогенные фары. ПРОЙДИТЕ МНОГОКРАТНЫЕ ИСПЫТАНИЯ: Наши автомобильные фары проходят ряд испытаний для проверки качества автомобильных фар, включая испытание на водонепроницаемость, испытание на антифриз, испытание на термостойкость и т. Д. Если вам интересно, вы можете просмотреть изображение 5. PLUG-N-PLAY: Универсальные светодиодные лампы для фар. Легко устанавливается, занимает не более 15 минут, и он может начать работать. Встроенный интеллектуальный драйвер, совместимый с более чем 99% автомобилей, без каких-либо дополнительных Canbus / предупреждений / Anti Flicker. ВЫБЕРИТЕ ПРАВИЛЬНУЮ МОДЕЛЬ ЛАМПОЧКИ: Пожалуйста, выберите правильную автомобильную фару. Если вы не уверены, какой размер лампы требуется вашему автомобилю, поищите в Google автомобильные лампы Philips. Если вы не уверены, подходит ли вам эта лампа, свяжитесь с нами перед покупкой. ГАРАНТИЯ: Мы предлагаем 2-летнюю ГАРАНТИЮ и 30 дней без проблем возврата. Мы предлагаем 24-часовой БЕСПЛАТНЫЙ сервис. Если у вас есть какие-либо вопросы, свяжитесь с нашей службой поддержки клиентов. Почему вы выбираете эти светодиодные лампы для автомобильных фар? — Импортные светодиодные чипы автомобильного класса.Суперяркость до 12 000 лм / пара (6 000 лм / лампа), на 600% ярче, чем у ваших галогенных фар. — Американская медная подложка B2, эффективно отводящая тепло, чтобы ваши лампы прослужили дольше, чем ваш автомобиль! длительный срок службы до 50 000 часов. — Чистый белый свет 6000K без черных пятен или астигматизма. — Подходит для транспортных средств 11–30 В постоянного тока (подходит для автомобилей 12–24 В) — Быстрая яркость 0,04 с без каких-либо задержек — Водонепроницаемость и пыленепроницаемость IP68 — Встроенная защита от помех, EMC — Прямая замена оригинальных ламп автомобильных ламп — Простота установки , Plug & Play — 2 года гарантии и замена Технические характеристики: Гнездо лампы : h5 (HB2, 9003) Hi / Lo LED Chips : Automotive Grade LED Chips Мощность : 90 Вт / пара (45 Вт / Лампа) Люмен : 12000 лм / пара (6000 лм / лампа) Цветовая температура : 6000 K Напряжение белого цвета (В) : 11–30 В постоянного тока (подходит для 12–24 В) Ток (A) : 3.6A ± 0,15A Рабочая температура : -40 ° C ~ + 90? Угол луча : 360 ° Материал : Красная медь + Охлаждение из алюминиевого сплава : Встроенный вентилятор со степенью защиты IP68 Водонепроницаемость и пыленепроницаемость Сверхдлительный срок службы: = 50 000 Гарантия часов : 2 Год Сертификаты : CE, RoHs В коплект входит: 2x светодиодные лампы для фар 1x Руководство по продукту на английском языке
Серия Nova — h5 (9003) Светодиодные фары — h5 (9003) Светодиодные лампы
XenonHID.com, Ваш источник №1 для комплектов HID и светодиодов
XenonHIDs.com продает только комплекты светодиодов высшего качества, которые работают холоднее и ярче, чем наши конкуренты. Увеличьте свою видимость и безопасность, улучшив освещение вашего автомобиля. Никакие светодиодные комплекты не поступают на наш склад до тестирования. Все наши комплекты проходят 12-этапную проверку качества, чтобы убедиться, что они подходят для продажи. Установка выполняется очень просто благодаря нашей проводке Plug and Play, просто следуйте нашему простому в использовании руководству по установке, прилагаемому к каждой коробке, и вы поймете, насколько легко работает наша технология Plug and Play.
Светодиодные лампы Nova x 2
Светодиодные лампы
будут светить ярче и дольше при минимальном энергопотреблении. Оснащенная специальным автомобильным светодиодным чипсетом, состоящим из нескольких сплавленных высококачественных светодиодных чипов Philips, каждая однолучевая лампа обеспечивает мощность 40 Вт (50 Вт для двойного луча) и 4200 лм яркости (4900 лм для двойного луча).
Светодиодные контроллеры x 2
Светодиодные контроллеры
с CANBUS обеспечивают питание светодиодных ламп. CANBUS предотвратит мерцание и ошибки на приборной панели и гарантирует отсутствие радиопомех.
Голубая молния — 6000 тыс.
Очень яркий световой поток с очень легким оттенком синего с высокой светоотдачей.
Бесплатная доставка
Бесплатная доставка в США и Канаду входит в комплект всех наших светодиодных комплектов.
Сравнение серий светодиодных фар
Не уверены, какую светодиодную лампу выбрать? Приведенная ниже сравнительная таблица поможет вам сделать идеальный выбор для вашего автомобиля.
Astro серии
XH-500 Пользовательский набор микросхем автомобильных светодиодов
3000 люмен (3600 для двойного луча)
20 Вт (30 Вт для двойного луча)
Срок службы 10000 часов
IP67 Водонепроницаемый, RoHS
Мгновенное включение
Вентилятор охлаждения 7000 об / мин для длительного срока службы лампы
8-32 В, входное напряжение
Cosmo серии
CREE MG-T2 Пользовательский набор микросхем автомобильных светодиодов
3600 люмен (4200 для двойного луча)
30 Вт (40 Вт для двойного луча)
Срок службы 10000 часов
IP67 Водонепроницаемый, RoHS
Мгновенное включение
Вентилятор охлаждения 10000 об / мин для длительного срока службы лампы
8-32 В, входное напряжение
Nova серии
Набор микросхем для автомобильных светодиодов Philips Custom
4200 люмен (4900 для двойного луча)
40 Вт (50 Вт для двойного луча)
50000 часов Срок службы
IP78 Водонепроницаемый, RoHS
Мгновенное включение
Вентилятор охлаждения 10000 об / мин для длительного срока службы лампы
8-32 В, входное напряжение
Конденсаторы / глушители предупреждений
Обратите внимание на то, что на некоторых автомобилях может потребоваться установка системы подавления предупреждений.Устройства для отмены предупреждений, также известные как конденсаторы, предотвращают ошибки при движении, которые могут возникнуть на автомобилях со сложными бортовыми компьютерами. Ниже приведен список производителей, требующих отмены предупреждений.
Все автомобили Год выпуска 2010+
Audi
БМВ
Крайслер
Додж
Джип
Мерседес-Бенц
Митсубиси Фольксваген Вольво
Технические характеристики
Светодиодные комплекты для всех автомобилей, грузовиков, внедорожников и мотоциклов
Гарантированная установка с нашим удобным каталогом установки
CANBUS предотвращает ошибки на приборной панели и гарантирует отсутствие радиопомех
Работает с дневными ходовыми огнями
Алюминиевый корпус для отвода тепла
Мощные светодиодные чипы Philips, производящие 40 Вт на лампу для одинарного луча и 50 Вт для двойного луча
Высокая световая отдача и высокая надежность Мощность 4200 лм для одиночных лучей и 4900 лм для двойных лучей
Широкодиапазонное напряжение постоянного тока от 8 до 32 В (вход: 2.2 А +/- 0,1 А)
На 200% ярче и служит в 3-4 раза дольше, чем стандартные галогенные лампы (срок службы лампы до 50 000 часов)
100% защита от воды, ударов, пыли и ударов
ISO 9001-2000, CE, RoHS сертифицирован
12-ступенчатые стандарты обеспечения качества
Простые в установке соединения Plug-n-Play
Concept Series h5 Комплект светодиодных ламп
Компактный и мощный : Представляем революционные светодиодные лампы для повышения производительности серии Tiny Monster Concept.Вы будете поражены выходной мощностью такой компактной лампочки. Преобразование фар и противотуманных фар на светодиодные никогда не было таким простым.
Технология : Запатентованная интегрированная система терморегулирования INTGCool ™ точно подходит для большинства фар или противотуманных фар. Запатентованная конструкция встроенного радиатора — это прорыв в преобразовании фар и противотуманных фар, который обеспечивает пользователям настоящие возможности Plug & Play.
Мощность : Светодиодные лампы серии Concept аналогичны по размеру стандартным лампам, но способны давать свет в три раза ярче, чем стандартные галогенные лампы.Лампа SMARTDRIVE имеет встроенный светодиодный драйвер. Благодаря этому головка лампы остается маленькой.
Fitment : серия Tiny Monster Concept — это самые маленькие лампы с максимальной выходной мощностью в своем роде, обеспечивающие как идеальную совместимость, так и превосходные характеристики. Головку лампы можно поворачивать на 360 ° для получения идеального луча с революционным дизайном TopAim ™.
Пожалуйста, обратитесь к подробному руководству пользователя ниже, чтобы помочь вам во время установки. Это тот же материал, что и в упаковке коробки светодиодной лампы.
Мы создали несколько примеров установки, чтобы продемонстрировать рекомендуемые действия, которые вы должны предпринять, чтобы сделать ваше обновление чистой и быстрой установкой.
Загрузите руководство пользователя Демонстрация установочных материалов
Если у вас есть дополнительные вопросы или вам нужна техническая помощь, позвоните одному из наших опытных специалистов технической поддержки по телефону (888) 608-2220. : 00 вечера CST
Мы можем ответить на многие распространенные вопросы, которые возникают во время легкого обновления.
ARC Lighting предоставляет 2 (два) года гарантии на все продукты, в случае производственных дефектов или сбоев продукта. Если у вас возникла проблема с каким-либо продуктом, сообщите об этом нашему авторизованному дилеру или дистрибьютору, у которого были приобретены ваши продукты. Когда вам будет предложено сделать это после того, как вы поговорите с местом покупки, вы можете подать нам претензию напрямую, используя онлайн-форму ниже. Если в вашем продукте будет выявлен дефект материала или изготовления, ARC Lighting выдаст номер RMA.
После разговора с нашей службой технической поддержки нажмите здесь, чтобы подать претензию по гарантии
Ознакомьтесь с 2-летней ограниченной гарантией ARC Lighting
Техническая поддержка Понедельник — пятница с 9 до 17 (888) 608-2220
Комплект светодиодных ламп
Xtreme Series h5
Extreme Brightness : Если вы ищете самого яркого монстра, то это наша светодиодная лампа для фар серии Xtreme. Лампы серии Xtreme могут производить до 5 раз световой поток по сравнению со стандартными галогенными лампами и ярче, чем система HID мощностью 35 Вт.
Фитинг : Светодиодные лампы с вентиляторной системой охлаждения известны своей громоздкостью и не могут легко поместиться в корпусах фар с пылезащитной крышкой. Серия Xtreme спроектирована так, чтобы быть такой же компактной, как стандартная лампа, чтобы поместиться даже в самом тесном пространстве! Они совместимы с большинством корпусов отражателей и проекторов.
Эффективность : Запатентованная технология вакуумного охлаждения с тепловыми трубками VacPipe ™ является основой управления температурным режимом. Жидкостная вакуумная тепловая трубка отводит тепло от печатной платы в 3 раза эффективнее, чем традиционная конструкция радиатора.
Надежность : Система TurboCool ™ управляется с помощью закрытого водонепроницаемого высокоскоростного турбовентиляторного двигателя с шарикоподшипниками. Усовершенствованная регулировка температуры SmartDrive ™ обеспечивает долговечность системы охлаждения и помогает светодиодным лампам Xtreme избежать преждевременных отказов, как и у других светодиодных ламп с вентиляторным охлаждением.
Пожалуйста, обратитесь к подробному руководству пользователя ниже, чтобы помочь вам во время установки. Это тот же материал, что и в упаковке коробки светодиодной лампы.
Мы создали несколько примеров установки, чтобы продемонстрировать рекомендуемые действия, которые вы должны предпринять, чтобы сделать ваше обновление чистой и быстрой установкой.
Загрузите руководство пользователя Демонстрация установочных материалов
Если у вас есть дополнительные вопросы или вам нужна техническая помощь, позвоните одному из наших опытных специалистов технической поддержки по телефону (888) 608-2220. : 00 вечера CST
Мы можем ответить на многие распространенные вопросы, которые возникают во время легкого обновления.
ARC Lighting предоставляет 2 (два) года гарантии на все продукты, в случае производственных дефектов или сбоев продукта.Если у вас возникла проблема с каким-либо продуктом, сообщите об этом нашему авторизованному дилеру или дистрибьютору, у которого были приобретены ваши продукты. Когда вам будет предложено сделать это после того, как вы поговорите с местом покупки, вы можете подать нам претензию напрямую, используя онлайн-форму ниже. Если в вашем продукте будет выявлен дефект материала или изготовления, ARC Lighting выдаст номер RMA.
После разговора с нашей службой технической поддержки нажмите здесь, чтобы подать претензию по гарантии
Ознакомьтесь с 2-летней ограниченной гарантией ARC Lighting
Техническая поддержка Понедельник — пятница с 9 до 17 (888) 608-2220
Обновленные светодиодные фары h5 — простой способ добавить вашему автомобилю светодиодного стиля, производительности и безопасности
Яркий, но без бликов
Яркость фар, создаваемая фарами, может сильно беспокоить других водителей на дороге. особенно для входящего трафика, что увеличивает количество аварий и смертельных случаев.
Этот новый головной светильник h5 2014 года в сборе с 2 светодиодными чипами для подсветки не только увеличивает видимость, но и уменьшает блики. Цветовая температура 3000 лм и 6000 К, чистый белый свет, излучаемый этими лампами, идентичен дневному свету. Это идеальный аналог галогенных и ксеноновых ламп мощностью 90 Вт.
Низкое потребление, низкое тепловыделение, длительный срок службы
Потребляемая мощность 30 Вт примерно на 85% ниже, чем у традиционных галогенных ламп мощностью 90 Вт или HID света. Низкое энергопотребление означает низкое потребление газа.Эта компактная лампа оснащена передовой технологией теплопередачи: электрически нейтральным процессом теплового тракта, алюминиевым охлаждающим ребром 6063 в канавках и слоях, красной медной и серебряной пластиной для термоэлектрического разделения. Такой превосходный отвод тепла приводит к увеличению срока службы и снижению затрат на техническое обслуживание.
Переход ближнего и дальнего света
Этот головной свет h5 обеспечивает как ближний, так и дальний свет. Вы можете переключаться между двумя настройками с помощью одного источника света в зависимости от дорожных и погодных условий. Водитель отделен от основного корпуса, примерно на 10 мм короче по сравнению с другими головными фарами, совместим с большим количеством транспортных средств. Класс водонепроницаемости IP68 является наивысшим по коду IP. Его смело можно использовать в любую непогоду.
Простая установка
Трехконтактная розетка делает установку чрезвычайно простой.
Осторожно:
1. Перед началом установки дайте автомобилю достаточно времени, чтобы остыть. 2. Поставьте автомобиль на стоянку или убедитесь, что он надежно включен. 3. Выключите зажигание и выньте ключи. 4. Избегайте ожогов при включении и выключении освещения автомобиля. 5.
Гид покупателя: ТОП-6 японских кроссоверов «на все случаи жизни» (по обзорам ITC.UA)
Пожалуй, одна из самых важных и сложных тем: сравниваем и выбираем японский кроссовер на «все случаи жизни». Тем более, что 2019 год дал много новинок в классе: вышли либо полностью новые поколения, либо существенно обновленные автомобили. Все эти модели стоят адекватных денег, предлагают хорошую комплектацию и современное оснащение, могут отвезти вас и семью в любое путешествие, не спасают на грунтовке или в снегу. Все модели уже встречались в отдельных обзорах ITC.ua – их и буду сравнивать. Традиционно для гида покупателя: оцениваем все автомобили в пяти пунктах-номинациях, подводим итоги сравнения в конце материала.
Шестерка автомобилей для сравнения
Подобные материалы обычно насчитывали пять автомобилей, но здесь их будет шесть: уж больно хотелось рассмотреть все популярные японские кроссоверы. Думаю, большинство читателей легко назовут эти модели, но все же – в гиде покупателя представлены: Honda CR-V, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander, Nissan X-Trail, Subaru Forester, Toyota RAV4. Все автомобили были представлены в обзорах с мощными моторами (около 170-220 л.с.) и в около-максимальных версиях – на них и буду ориентироваться в гиде. Но также отдельно отмечу другие версии автомобилей для понимания полноты картины по каждой модели.
Honda CR-V – 1,5 л турбо 193 л.с., Prestige, 987 тыс. грн. или $42 тыс. (старт от 867 тыс. грн. или $36,9 тыс.)
Mazda CX-5 – 2,5 л 194 л.с., ТОР, 983 тыс. или около $42 тыс. (старт от 678 тыс. грн. или около $29 тыс.)
Mitsubishi Outlander – 2,4 л 167 л.с., Ultimate 7-местная версия, 789 тыс. грн. или около $34 тыс. (старт от 549 тыс. грн. или $24 тыс.)
Nissan X-Trail – 2,5 л 171 л.с., TEKNA, 815 тыс. грн. или около $35 тыс. (старт от 486,7 тыс. грн. или $21 тыс.)
Subaru Forester – 2,5 л 184 л.с., L ES LC, сейчас в продаже S ES FR по цене 932 тыс. грн. или около $40 тыс. (старт от 784 тыс. грн. или $33,6 тыс.)
Toyota RAV4 – 2,5 л гибрид 218 л.с., Style, 898,6 тыс. грн. или около $38,6 тыс. версия с полным приводом 974,6 тыс. грн. или $41,8 тыс. (старт от 589,6 тыс. грн. или $25,3 тыс.)
Почему именно эти модели выбрал для гида покупателя? Во-первых, «японцы» стали одними из основателей класса: вслед за Toyota RAV4 еще в конце 1990-х появился Forester и CR-V, спустя пару лет подоспели модели X-Trail и Outlander. Пусть Mazda CX-5 пришла на рынок позже других, но данная модель вмиг стала довольно популярной. Во-вторых, любой из этих автомобилей, так или иначе, пусть в какой-то из версий – но обязательно предлагает полный привод, чего лишены некоторые конкуренты. В-третьих, почти все «японцы» остаются верны атмосферным моторам и нередко предпочитают лишние пол-литра вместо турбины. Аналогично с коробками передач: здесь по-прежнему можно встретить классические «автоматы» и толковые цепные вариаторы. Наконец, в-четвертых: я не просто так использую слово «японцы» – оно уже стало знаковым в некоторой мере, подсознательно дает уверенность в надежности и хорошую ликвидность.
Все автомобили будут сравниваться в нескольких основных блоках, которые описывают их ключевые качества – начиная от соотношения цены и комплектации, продолжая простором салона и проходимостью, заканчивая расходом топлива и ликвидностью при перепродаже. В каждом блоке я буду приводить сводную таблицу с назначением балов от «1» до «5», а также буду приводить одну фотографию автомобиля, который является победителем данного блока.
Цена автомобиля и его комплектация
В данном пункте сложно выделить однозначного лидера, поскольку у каждого из автомобилей имеются свои преимущества и недостатки. В целом: будьте уверены, что в зависимости от комплектации, вы получите светодиодные фары, легкосплавные колесные диски, климат-контроль, шесть подушек безопасности, кожаный салон – ибо статус и класс уже обязывают.
Но дальше начинаются нюансы. К примеру, Nissan и Mitsubishi могут порадовать круговым обзором, причем даже в относительно доступных комплектациях. Дополнительно Nissan предлагает панорамный люк, контроль рядности и перекрестного трафика, распознавания знаков. Кроссовер Mitsubishi отвечает системой мультимедиа с подключением смартфонов. Но оба автомобиля лишены адаптивного «круиза». Последний можно получить в автомобилях Subaru Forester, Honda CR-V, Toyota RAV4, Mazda CX-5 – в каждом отдельно взятом случае, система называется по разному, но служит одним целям. В трех последних примерах (Honda, Toyota, Mazda) также водителю предложен ЖК-дисплей вместо обычных приборов. Кроссоверы Toyota RAV4 и Mazda CX-5 могут похвастать вентиляцией передних кресел, а Honda и Mazda предлагают проекционный дисплей. А еще в модели Mazda CХ-5 можно найти аудиосистему BOSE, поддержку интеграции смартфонов, круговой обзор…
Итого:
Mazda CX-5 – 5
Honda CR-V – 4
Toyota RAV4 – 4
Subaru Forester – 4
Nissan X-Trail – 3
Mitsubishi Outlander – 2
В первом блоке часто отмечал Mazda, правда? Вот и отдам ей максимум балов. Но с обязательным упоминанием Toyota, Honda, Subaru: широкий перечень современного оснащения.
Простор и отделка салона, объем и проработка багажника
В каждом из автомобилей данного списка вы найдете просторный салон для вашей семьи и большой багажник для вещей. В каждом из этих автомобилей вы найдете комфортные сиденья и мягкий пластик спереди, регулировку кресел и дефлекторы вентиляции сзади, электропривод крышки багажника. Разница лишь в деталях, но порой именно они оказываются определяющими. А потому в числе лучших автомобилей назову Nissan X-Trail (за широкие диапазоны регулировки заднего ряда, наличие подогрева, удобнейший багажник с полками-органайзерами) и Honda CR-V (за 3-ступенчатый подогрев сидений сзади, сенсорное открывание крышки багажника, зеркало для наблюдения за пассажирами). Три других автомобиля стоят друг друга – это Toyota RAV4, Mazda CX-5, Subaru Forester. Последний кроссовер выигрывает удобством задней части салона: к примеру, у него огромный дверной проем (что упрощает посадку), имеются удобные кармашки на спинках передних сидений. Но модели Toyota RAV4 и Mazda CX-5 отвечают великолепными передними креслами с развитыми боковинами и даже вентиляцией. Кто остался?
Кроссовер Mitsubishi Outlander – вот он и является лидером данного зачета. Поскольку на фоне всего вышеперечисленного предлагает кардинальное преимущество: 3-рядный 7-местный салон (детально о такой версии расскажу уже в начале 2020 года). Но учтите, что обычная 5-местная версия Mitsubishi Outlander не поднимается выше средней оценки класса: недостает подогрева и продольной регулировки кресел сзади. Поэтому я поставлю его фотографию как победителя зачета, но не поставлю ему максимальную оценку – потому, что есть оговорки.
Итого:
Mitsubishi Outlander – 4 (колесная база 2,67 м, объем багажника 477 л)
Nissan X-Trail – 4 (колесная база 2,705 м, объем багажника 500 л)
Honda CR-V – 4 (колесная база 2,66 м, объем багажника 561 л)
Subaru Forester – 2 (колесная база 2,67 м, объем багажника 505 л)
Mazda CX-5 – 2 (колесная база 2,7 м, объем багажника 477 л)
Toyota RAV4 – 2 (колесная база 2,69 м, объем багажника 580 л)
Пока соперники стараются выиграть по очкам, кроссовер MitsubishiOutlander побеждает нокаутом: единственный 7-местный автомобиль в данной подборке. Но если говорить о 5-местных версиях, то лучшими вариантами назову NissanX—Trail и HondaCR—V.
Характер на дороге: управляемость, комфорт, динамика
Все просто – есть Mazda CX-5 и все остальные. В том смысле, что только Mazda CX-5 на фоне других моделей в подборке, является тем автомобилей, который создан для максимального удовольствия за рулем. Здесь чувствуешь динамику и скорость, прописываешь повороты, кайфуешь от самого процесса. Все оставшиеся пять автомобилей просто едут. Лучше или хуже, быстрее или медленнее – но они не дарят тех эмоций, которыми наполнен кроссовер Mazda CX-5. Пожалуй, лучше всего «просто ехать» получается у Honda CR-V: выверенный баланс хорошего комфорта и понятной управляемости, отчасти напоминает «европейцев». Очень близко расположилась пара Toyota RAV4 и Subaru Forester: первый – чуть плотнее по подвеске, второй – мягче, оба поворачивают нормально, хотя и без эмоций. Кстати, Toyota RAV4 оказывается еще и самым быстрым в подборке, при этом очень мягкий и приятный в реакциях своего гибридного мотора – за это добавлю ему один бал и поставлю на один уровень с Honda. В догоняющих, как уже понятно, оказались Mitsubishi Outlander и Nissan X-Trail. Эта парочка явно никуда и никогда не спешит, но если вы такой же неторопливый водитель, то найдете с ними гармонию и будете рады хорошему комфорту.
Итого:
Mazda CX-5 – 5
Honda CR-V – 4
Toyota RAV4 – 4
Subaru Forester – 3
Mitsubishi Outlander – 2
Nissan X-Trail – 2
Во всей подборке именно MazdaCХ-5 может подарить водителю максимум эмоций. Остальные автомобили, так или иначе, делают акцент на комфорт и мягкость подвески, просто кто-то лучше или хуже находит общий баланс настройки ходовой части.
Расход топлива, гарантия, ликвидность, перепродажа
Почти каждый из этих автомобилей у меня потреблял в городе 11-13 л топлива при обычной езде в будни и позволял «привозить» расход около 9-10 л на выходных при спокойном стиле езды и при пустых дорогах. Также похожи показатели и трассового расхода топлива: в диапазоне скоростей 80-120 км/ч – около 6-8 л на 100 км пути. Разница в расходе топлива между разными моделями укладывается в 0,5-1 л на 100 км, но не более того. Однако есть рекордсмен в бережливости расхода топлива – это гибрид Toyota RAV4: порядка 7 л на 100 км в городе и 5-6 л на трассе. Соперничать может лишь 1,6-литровый дизельный кроссовер Nissan X-Trail, который обеспечивает примерно схожие показатели расхода топлива. Но учтите, что одновременно с минимальным расходом топлива, кроссовер Toyota RAV4 предлагает самую высокую мощность и хорошую динамику разгона. Словом – безоговорочный чемпион.
Аналогично и на вторичном рынке: кажется, Toyota RAV4 продается быстрее, чем вы разместите объявление, при этом еще и отменно сохраняет цену. Автомобили Nissan X-Trail и Mazda CX-5 также популярны на вторичном рынке – значит, продадите быстро и выгодно. Кроссоверу Mitsubishi Outlander поможет 5-летняя гарантия (у всех других автомобилей 3-летняя гарантия) и историческая репутация надежной марки. Ситуацию с моделью Subaru Forester радикальна: обычный покупатель может сторониться автомобиля, но фанат бренда купит быстро и дорого. Похоже, больше всего вопросов при перепродаже может вызвать Honda CR-V: под капотом турбо-мотор, дилерская сеть невелика, марка уже не так «на слуху», как Mazda, Nissan, Mitsubishi.
Итого:
Toyota RAV4 – 5
Nissan X-Trail – 4
Mazda CX-5 – 3
Mitsubishi Outlander – 3
Subaru Forester – 2
Honda CR-V – 2
Кроссовер ToyotaRAV4 силен и небольшим расходом топлива, и умением сохранять цену при перепродаже. Соперничать может лишь Nissan.
Проходимость, бездорожье
Мне кажется, это немаловажный пункт для подобных моделей, которые могут частенько выезжать в лес, на рыбалку, или пикник. И лучше всего подобные поездки совершать на Subaru Forester: толковый клиноцепной вариатор, правильный режим X-Mode, большой клиренс. Возможно, это субъективизм. Равно, как и эта статья или другие мои обзоры на все автомобили, представленные в данной подборке. Но вот вам субъективизм (да, субъективизм – ведь все подписано моим авторством): если бы у меня стояла задача поехать «туда не знаю куда» на одном из представленных автомобилей – выбрал бы Subaru Forester.
На втором месте – Mitsubishi Outlander. При одинаковой схеме построения трансмиссии с другими автомобилями (фрикционная муфта, полный привод), реально все настроено так, чтобы до последнего держать задние колеса подключенными, имеется радиатор для трансмиссионного масла, да плюс 215 мм клиренса. Подобных мелочей недостает Nissan X-Trail, но как вспомню презентацию – то ни в коем случае не назову его «паркетником». Потенциально Toyota RAV4 с 2-литровым мотором имеет «умную» систему полного привода, который должен положительно себя проявить и с точки зрения управляемости, и с точки зрения проходимости. Во время презентации удалось вволю поездить на гибриде Toyota RAV4 с полным приводом – и, признаю, он «везет»: хорошая тяга на задних колесах. Однако вопросы вызывают относительно небольшой клиренс, выступающая «губа» переднего бампера, низкое расположение выхлопных патрубков. В догоняющих две модели: Honda CR-V и Mazda CX-5. Их главных недостаток в моих глазах – отсутствие любого режима/кнопки/переключателя для управления полным приводом: я хочу иметь возможность заблаговременно подключить задние колеса и оказаться в грязи/снегу уже на всех ведущих.
Итого:
Subaru Forester – 5
Mitsubishi Outlander – 4
Nissan X-Trail – 3
Toyota RAV4 – 3
Mazda CX-5 – 2
Honda CR-V – 2
Для бездорожья лучше всего подходит SubaruForester, рядом с ним – MitsubishiOutlander. Относительно других автомобилей имеются оговорки. Хотя в любом случае: в каждой модели можно найти версию с полным приводом, возможностей каждого автомобиля хватит для преодоления снега или раскисшей грунтовки.
Итог в баллах и послесловие
Подводим итоги сразу в двух зачетах: «абсолют» – лучший результат по баллам без учета цены, «выгодная покупка» – соотношение между ценой и количеством набранных баллов.
«Абсолют» – лучший результат по сумме баллов:
Toyota RAV4 – 18
Mazda CX-5 – 17
Subaru Forester – 16
Honda CR-V – 16
Nissan X-Trail – 15
Mitsubishi Outlander – 15
«Выгодная покупка» – соотношение цены и набранных баллов:
Nissan X-Trail – 32,5-54,3 тыс. грн. за 1 балл
Toyota RAV4 – 32,8-54,1 тыс. грн. за 1 балл
Mitsubishi Outlander – 36,6-52,6 тыс. грн. за 1 балл
Mazda CX-5 – 39,9-57,8 тыс. грн. за 1 балл
Subaru Forester – 49-58,25 тыс. грн. за 1 балл
Honda CR-V – 54-61,7 тыс. грн. за 1 балл
Победитель в абсолюте – кроссовер Toyota RAV4: современный автомобиль, который дает экономичный гибрид, комфорт в езде, массу современных технологий, отменную ликвидность, широкий выбор версий. При этом кроссовер Toyota RAV4 оказывается еще и довольно выгодной покупкой: хорошее соотношение между ценой и потребительскими качествами автомобиля. Соперничать с Toyota RAV4 лишь может Mazda CX-5: данный кроссовер изначально делает акцент на драйв (если хотите – это более эгоистичный автомобиль), плюс предлагает отличное оснащение. В ближайших соперниках – парочка Subaru Forester и Honda CR-V. Они делают ставку на семейные ценности (простор и удобство салона, комфорт подвески), плюс добавляют современную технику. Но проблема двух автомобилей в отсутствии доступных недорогих базовых комплектаций – в итоге цена балла оказывается слишком высока. Именно последний пункт является определяющим для Nissan X-Trail и Mitsubishi Outlander: порой здесь недостает современных технологий или вышколенных повадок на асфальте, но простор салона, комфорт в езде, японская родословная присутствуют. С учетом невысокой цены Nissan является еще и лидером зачета «выгодная покупка». А кроссовер Mitsubishi может предложить 7-местный салон. О чем я расскажу уже в начале 2020 года. Равно, как расскажу о других автомобилях, тенденциях, технологиях на рынке: не переключайтесь!
Лучшие кроссоверы 2019 года: находим баланс цены и качества
Среди автомобилистов большой популярностью пользуются кроссоверы. Эти транспортные средства адаптированы для езды по городу, скоростной трассе или в сельской местности. Особенно подходят они для передвижения по ямам, сохраняя в целостности подвеску. К положительным характеристикам относится большая вместительность – свободно помещаются до 6 взрослых среднего телосложения.
Среди автомобилистов большой популярностью пользуются кроссоверы. Эти транспортные средства адаптированы для езды по городу, скоростной трассе или в сельской местности. Особенно подходят они для передвижения по ямам, сохраняя в целостности подвеску. К положительным характеристикам относится большая вместительность – свободно помещаются до 6 взрослых среднего телосложения. Достоинством является также комфортабельность как для водителя, так и для пассажиров.
Среди технических характеристик можно выделить высокую посадку автоводителя, отличное дорожное освещение и полный привод в AWD и 4WD режимах. Всё это делает крупногабаритное авто лучшим решением для людей, желающих иметь универсальное транспортное средство, подходящее для передвижения по городу или выездов на природу.
Основная классификация
Чтобы не ошибиться в подборе модели и остановиться на лучшем кроссовере, рекомендуем определиться с личными потребностями и фаворитами среди марок автомобилей. Машины этого типа, в зависимости от размера, делятся на три класса:
Компактные. Автомобиль является отличным выбором для города. Позволяет запросто менять грузовое пространство за счёт сидений пассажиров. Это наиболее экономичный вариант из всех видов внедорожников. Имеет хорошую проходимость, а также приводную систему на 4 колеса. В противовес этому, компактные версии не подходят для движения по бездорожью. К популярным моделям относятся Toyota RAV4, Ford Kuga, BMW X3.
Среднеразмерные. Такие кроссоверы являются универсальными и имеют оптимальное соотношение цены и качества. Такие автомобили просторны, оснащены большими сиденьями и гарантируют высокую посадку водителя. Но в то же время они более экономичны по сравнению с большими моделями. Среднеразмерные кроссоверы отлично подходят для передвижения по дорогам, находящимся в плохом состоянии. Этой группе соответствуют Mercedes GLC, Honda Pilot, Ford Edge.
Полноразмерные. Вместительность – до 9 человек. Расход топлива очень большой, поэтому нужно быть готовым к значительным финансовым затратам. К достоинствам относится функциональность салона и способность преодолевать любые дорожные преграды. Стоимость варьируется в широком диапазоне. К перечню актуальных автомобилей относятся Volkswagen Touareg, Lexus RX 300, Audi Q7.
Лучшими кроссоверами для Украины являются автомобили, соответствующие дорожному покрытию, отличающиеся оптимальной ценой и комплектацией. Если оценивать отечественный рынок, то стоимость внедорожников составляет от 120000 до 400000 грн. От цены и производителя зависит наполнение салона и функциональные особенности транспорта.
На что обращать внимание при выборе: мнения экспертов
Чтобы подобрать лучший для себя кроссовер, соответствующий требованиям и ожиданиям, нужно знать порядок расстановки приоритетов. Следуйте следующему алгоритму:
Определите сумму, которую готовы потратить на покупку машины. При этом учитывайте последующие расходы.
Выбирайте производителя. Любая компания обладает своими достоинствами и недостатками. К примеру, автомобиль «Фольксваген» жёсткий, а «Хонда» имеет относительно невысокого качества кузов.
Определите тип мотора. Экономичностью и устойчивостью к влажной среде обладают дизельные двигатели. Бензиновые моторы хорошо приспособлены к разным погодным условиям.
Подбирайте модель с экономным расходом топлива. Тогда в дальнейшем затраты на бензин не будут бить по кошельку.
Ищите кроссовер, имеющий высокий дорожный просвет. Лучшим вариантом будет тот, при котором между возвышенностью на дороге и кузовом будет оставаться просвет 3–4 см. Обращайте также внимание на ширину резины. Широкая покрышка гарантирует комфортное движение по пересечённой местности, снежной каше и песку.
Хотите подобрать лучший для себя кроссовер? Тогда перед покупкой авто отправляйтесь на тест-драйв. Не будет лишним также договориться о пробном периоде эксплуатации машины, если салон предоставляет такую услугу.
Рейтинг лучших кроссоверов 2019
Однозначно говорить о том, какому автомобилю достанутся все лавры, очень сложно. Водители имеют свой рейтинг и зависит он от определённых характеристик. Однако, проанализировав рынок автомобилей и сопоставив рейтинг продаж с техническими характеристиками, мы смогли подобрать наиболее популярные внедорожники. Предлагаем ознакомиться с основными из них:
Peugeot 3008. Ему достаётся безоговорочное первое место. Peugeot 3008 обладает многочисленными наградами, одной из которых является премия «Европейский автомобиль года». Кроссовер имеет противобуксовочную систему, улучшающую динамичность и управляемость. К преимуществам также относится компактность. Это даёт возможность легко маневрировать среди других автомобилей. Peugeot 3008 вместительный, эргономичный, а также обладает качественной отделкой и хорошей управляемостью. К минусам относятся невысокие внедорожные характеристики. Цена начинается от 24,5 тысяч долларов.
Mitsubishi ASX. Это модель новой разработки. Визуально напоминает Lancer. Но специальные характеристики, которыми наградил машину производитель, позволяют назвать Mitsubishi ASX кроссовером. Транспортное средство обладает оптимальным дорожным просветом, а также системой полного привода, что обеспечивает высокий уровень безопасности. Оптимальное оснащение и стильный дизайн гармонично сочетаются с ценой, которая составляет 18 тыс. долл.
Mazda CX-5. Почитатели люксового дизайна и высокого уровня комфорта обязательно оценят японскую разработку. Модель подходит для езды по городу и по сельской местности. Основное достоинство – прекрасные динамические характеристики. Показатель составляет 0–100 км/ч за 10,4 сек. Салон автомобиля выглядит очень дорого – сиденья изготовлены из натуральной кожи, пластиковые элементы мягкие и приятные на ощупь. К положительным сторонам можно также отнести комфортную подвеску и непревзойдённый экстерьер. Минусом является небольшой салон и низкий клиренс. Приобрести Mazda CX-5 можно за 24 тыс. долл.
Renault Captur. Относится к экономичным и недорогим моделям. Однако силовые особенности механизма немного ухудшились. Поэтому транспорт подходит только для городских дорог. В базовую комплектацию Renault Captur включена ключ-карта, мультимедийная система типа Media Nav, дистанционный автозапуск мотора, круиз-контроль и пр. Купить можно за 14 тыс. долл.
Nissan Qashqai. Характеризуется компактностью и безопасностью. Такой транспорт бывает как полноприводным, так и переднеприводным. Максимальная вместительность в салоне – до 7 человек. При прохождении тестирования Euro NCAP автомобиль получил 5 звёзд. Стоимость начинается от 19 тыс. долл.
Hyundai Tucson. К достоинствам относится мощный мотор, комфортный автосалон, богатое наполнение оборудованием, спортивный и агрессивный дизайн, экономия топлива, высокая надёжность. При этом купить Hyundai Tucson можно за 21 тыс. долл.
Citroen C3 Aircross. Кроссовер понравится тем, кто любит комфорт и оригинальный внешний вид. Выбор цветов привлекает внимание автомобилистов. В сочетании с вместительным салоном, панорамной крышей и полезными технологиями Citroen C3 Aircross становится изюминкой автопрома. Стоимость такой модели 17 тыс. долл.
Renault Duster. Плюсами выступают приспособленность к езде по бездорожью и вариативность. Renault Duster может быть полноприводным или переднеприводным, дизельным или бензиновым. Цена стартует от 10 тыс. долл.
Peugeot 2008. Комфортную езду в условиях большого города обеспечивают увеличенный клиренс, мощный обвес и система Grip Control. Peugeot 2008 имеет качественную сборку и просторный салон. Незначительным минусом можно считать относительно небольшой руль. Ценовая категория – 12 тыс. долл.
Kia Sportage. Машина отличается комфортабельностью, безопасностью, напористостью и экологичностью. Имеет сертификат от TUV. Kia Sportage также присуща экономичность – расход в смешанном цикле езды – 7–10 л., в городском – 9-13, в загородном – 5–8 л. Стоимость – 21 тыс. долл.
Какой кроссовер будет самым лучшим, зависит от предпочтений водителя. Однако перед выбором нужно учитывать свои пожелания и финансовый лимит. После ознакомления с характеристиками внедорожников останется одно – подобрать золотую середину. Только в таком случае результат полностью устроит.
Volvo XC60 — «Лучший премиальный компактный кроссовер — 2018» по версии Cars.com
Новости
Опубликованные
12:00 AM, June 15 2018
Производитель автомобилей премиум-класса Volvo Cars пополнил список своих многочисленных наград. Редакция лидирующего американского портала для купли-продажи автомобилей Cars.com признала новый XC60 «Лучшим премиальным компактным кроссовером — 2018». На пути к победе Volvo удалось обойти как соперников из США, так и претендентов из Европы и Азии. Очередное признание дополнило и без того внушительный список наград XC60, который ранее в этом году уже успел удостоиться званий «Всемирный автомобиль года — 2018» и «Североамериканский кроссовер года — 2018».
«XC60 — по-настоящему премиальный автомобиль. Это проявляется в каждой детали — от набора опций до материалов отделки салона, — комментирует Антон Свекольников, директор по корпоративным коммуникациям и мероприятиям Volvo Car Russia. — Технологичность, практичность и качество исполнения, не говоря уже о передовых системах безопасности, позволили XC60 одержать безоговорочную победу».
Рейтинг Cars.com составляется следующим образом. Семь лучших моделей в классе проходят серию тестов, во время которых сравниваются по 13 параметрам: качество отделки интерьера, комфортабельность передних сидений, комфортабельность задних сидений, удобство перевозки багажа, удобство хранения вещей в салоне, качество систем мультимедиа, общий комфорт в салоне, управление, двигатель, ездовые качества, уровень шума в салоне и соотношение цена/качество.
В 2018 году в рейтинге Cars.com в сегменте премиальных кроссоверов модели распределились следующим образом:
В ходе тестов также оцениваются разгонная динамика автомобиля (0–100 км/ч), длина тормозного пути при экстренном торможении, затраты на топливо, работа активных систем безопасности и систем ассистирования водителю, а также возможность установки детских кресел в салоне.
«Признание от экспертов Cars.com — подтверждение того факта, что Volvo движется в правильном направлении. Ориентация на человека, на его комфорт и безопасность позволяет предлагать автомобили премиум-класса, которые становятся лидерами в своем сегменте», — говорит Антон Свекольников.
Подробную информацию о номинантах и победителях премии можно найти на сайте Cars.com.
ТОП-17 лучших моделей и какую выбрать
К выбору летней резины для кроссовера в 2021 году стоит подходить ответственно, ведь такие покрышки выдерживают значительную нагрузку, а следовательно, и изнашиваются быстрее.
Мы собрали самые популярные и качественные модели летней резины, изучили их особенности, плюсы и недостатки и составили небольшую шпаргалку, призванную облегчить выбор новой обуви для вашего кроссовера.
Рейтинг ТОП-17 лучших летних шин для кроссоверов 2021 года
Как выбрать летние шины для кроссоверов в соотношении цена/качество?
Выбирая в 2021 году шины для летнего сезона на кроссовер, рекомендуется обращать внимание на главные параметры:
Размер. Каждому автомобилю производитель рекомендует определенный типоразмер покрышки, эта информация отображается в документах к транспортному средству и на боковинах покрышек.
Пределы скорости и нагрузки. Шины кроссовера быстрее истираются, так как выдерживают более серьезную нагрузку, поэтому этот параметр лучше выбирать по принципу «чем больше — тем лучше». И обязательно учитывайте свою манеру вождения и то, насколько часто вы перевозите грузы или большое количество пассажиров.
Сезонность. Можно поставить именно летнюю резину, а можно отдать предпочтение всесезонке, особенно если в вашем регионе лето длится всего пару недель.
Протектор. Если вы часто оказываетесь в условиях бездорожья, то стоит выбрать модель шин с агрессивным рисунком протектора, который обеспечит вашему автомобилю высокую проходимость по любому покрытию. Для городских условий рекомендуем симметричный рисунок, он не станет сильно шуметь на асфальте.
Отзывы. Перед покупкой изучите отзывы других владельцев, часто удается получить информацию, которую вы не услышите от продавцов.
ТОП-5 лучших летних шин для кроссоверов на 2021 год по цене/качеству
Hankook Tire DynaPro ATM RF10
Главным преимуществом этой модели стоит в первую очередь указать ее всесезонное предназначение.
Разрабатывались шины при помощи компьютерного моделирования, за счет этого инженерам удалось получить увеличенное пятно контакта, что в свою очередь, обеспечило хорошее сцепление с любым дорожным покрытием, независимо от погодных условий.
Протекторная часть также увеличилась, на восемь процентов, что не могло не привести к повышению курсовой устойчивости на дороге.
Протектор состоит из большого количества ступенчатых шашек, с чередованием различных дренажных канавок.
Благодаря этому снижен уровень шума, исключена деформация шины под нагрузкой, в рисунке не застревают мелкие камни.
Стальной корд и дополнительный двойной нейлоновый корд увеличивают ресурс шины, улучшают управляемость при маневрировании, устойчивость и комфорт на высоких скоростях.
Основные характеристики:
Посадочный диаметр — 15-22.
Ширина/высота профиля — 195-325/45-85.
Пределы нагрузки и скорости — 710-1750/120-210 км/ч.
Технология RunFlat — нет.
Плюсы
минимальный износ;
высокие показатели проходимости;
легкая балансировка;
плавное движение.
Минусы
чуть тяжелее обычных трассовых шин, поэтому увеличивается расход топлива.
MICHELIN Latitude Tour HP
Хороший вариант летней резины для внедорожников и кроссоверов, от популярного производителя, который зорко следить за качеством своих изделий.
Считается исключительно городским вариантом и для бездорожья подходит плохо.
Так как покрышки на подобных машинах истираются быстрее, чем на легковых, было принято решение существенно изменить состав резиновой смеси, чтобы увеличить износостойкость на 30%.
Ламели на шине расположены по специальной схеме самоблокировки, чтобы она при совершении автомобилем маневров становилась более жесткой и устойчивой.
При этом продольные дренажные каналы при движении по прямой моментально отводят воду, исключая даже минимальное проявление эффекта аквапланирования.
Использование специального полимера, который добавляется в резину для грузовых автомобилей, сделал модель более устойчивой к порезам и проколам.
Основные характеристики:
Посадочный диаметр — 15-22.
Ширина/высота профиля — 205-315/35-75.
Пределы нагрузки и скорости — 670-1400 кг/180-210 км/ч.
Технология RunFlat — опционально.
Плюсы
быстрое торможение;
хорошо выдерживают высокую скорость;
малошумная;
мягкая, поэтому плавно проходит недостатки дорожного покрытия.
Минусы
сильно ловит колею.
Yokohama Parada Spec-X
Летняя резина с агрессивным протектором, которая идеально подойдет для внедорожника и не боится сильных дождей, грунтовой или каменистой дороги.
Рисунок направленный, задает отличную курсовую устойчивость, при этом уровень шума даже на большой скорости минимальный.
Сплошное ребро по центру извилистой формы обеспечивает покрышкам плотное и крупное пятно контакта с дорогой, при этом дренажная система не допускает аквапланирования и обеспечивает быстрое торможение даже в ливень.
Плечевые блоки усилены, в поворотах тяжелый автомобиль чувствует себя уверенно, шины не сминаются и не страдают от заломов.
Есть защитные бортики для дисков. Современный состав смеси позволяет контролировать изменение эластичности при повышении температуры, резина не поплывет в жару, что не могло не отразиться положительно и на процессе износа.
Основные характеристики:
Посадочный диаметр — 17-30.
Ширина/высота профиля — 205-325/30-65.
Пределы нагрузки и скорости — 500-1400 кг/210-300 км/ч.
Технология RunFlat — опционально.
Плюсы
отлично выдерживают нагрузку и скорость;
не боится колею;
минимальный износ;
умеренная мягкость.
Минусы
при резком торможении отмечается гудение;
при движении по прямой приходится часто подруливать.
MICHELIN Latitude Cross
Модель разработана для крупных автомобилей, которые часто покидают условия гладкого дорожного покрытия и съезжают в лес или поля.
Шины имеют несколько десятков типоразмеров, хорошо выдерживают нагрузку и часто устанавливаются на грузовые прицепы.
Заметим, что характер протекторного рисунка больше приближен к зимним шинам, у него много режущих граней, за счет которых обеспечивается отличное сцепление с любыми дорожными покрытиями, будь то камни или грунт.
Плечевые зоны разделены на блоки дренажными канавками.
Их стреловидная форма существенно облегчает маневренность автомобиля, в том числе и на мягкой дороге. Резина малошумная, хорошо распределяет давление и поэтому износ равномерный на всех участках, а стыки, ямки и выбоины автомобиль проходит мягко и плавно.
Основные характеристики:
Посадочный диаметр — 15-21.
Ширина/высота профиля — 185-285/45-80.
Пределы нагрузки и скорости — 630-1400 кг/180-270 км/ч.
Технология RunFlat — нет.
Плюсы
хорошо держат дорогу независимо от погоды;
мягкая, хорошо держит нагрузку, не прогибаясь;
отличная износостойкость.
Минусы
в протекторе застревают камешки;
незначительно увеличивается расход топлива.
Continental ContiCrossContact UHP
Данная модель от одного из лучших производителей шин подходит как для летнего, так и для всесезонного применения.
Рисунок протектора асимметричный, покрышка практически бесшумно движется по трассе или магистрали, в том числе и на большой скорости.
Некоторые типоразмеры оснащены технологией RunFlat, за счет которой автомобиль способен после получения прокола или пореза проехать еще пару сотен километров, ведь давление в поврежденном колесе снижает очень медленно.
Дренажная система построена таким образом, чтобы обеспечить максимально быстрый отвод большого количества воды из пятна контакта. Три продольных ребра придают шине жесткости и поэтому разгон и торможение у этой модели оценивается экспертами на высший балл.
При старте скорость не съедается, автомобиль быстро и плавно трогается с места. А при торможении остановка происходит мгновенно, с минимальным скольжением даже по мокрому покрытию.
Основные характеристики:
Посадочный диаметр — 16-24.
Ширина/высота профиля — 215-335/25-65.
Пределы нагрузки и скорости — 690-1360 кг/120-300 км/ч.
Технология RunFlat — опционально.
Плюсы
устойчивые, хорошо держат дорогу;
отсутствует шум;
безопасные, быстро тормозят;
выдерживают высокую скорость долгое время.
Минусы
не обнаружено.
ТОП-3 лучших летних шин для кроссоверов R17
Yokohama Geolandar A/T G015 265/65 R17 112H
Еще одна модель от именитого бренда, которую можно установить для летнего или всесезонного применения.
Отличается увеличенным сроком службы, обеспечивает хорошее сцепление с любым покрытием и в любую погоду, а современная дренажная система высоко оценивается автолюбителями за умение моментально отводить влагу и оставлять пятно контакта достаточного размера, чтобы обеспечить быстрое торможение и устойчивость транспорта в дождь.
Ламели формируют множество сцепных кромок, поэтому данные шины не оскальзывают на мокром грунте и не буксуют на каменистой поверхности.
Давление в покрышках распределяется равномерно, что благоприятно сказывается на износе модели (он остается равномерным на всех участках) и не влияет негативно на дорожное покрытие.
Каркас оснащен дополнительным нейлоновым кордом, который придает модели жесткость и делает автомобиль управляемым при любых маневрах.
Основные характеристики:
Посадочный диаметр — 17.
Ширина/высота профиля — 265/65.
Пределы нагрузки и скорости — 1120 кг/210 км/ч.
Технология RunFlat — нет.
Плюсы
быстрый разгон;
для любого типа покрытия;
глубокий рисунок протектора, износ не влияет на характеристики;
крепкая боковина.
Минусы
сложности с балансировкой;
довольно шумные.
Dunlop Grandtrek AT5 285/65 R17 116H
Летняя резина для кроссоверов, внедорожников и пикапов, хорошо выдерживает нагрузку и неплохо показывает себя на высокой скорости, автомобиль не виляет и не требует регулярного подруливания.
Модель относится к разновидности All Terrain, эффективной, как на асфальтированных дорогах, так и грунтовых поверхностях.
Пользователи отмечают и неплохое движение по мокрой траве, что для подобных шин является редкостью.
При этом у изделия повышенная устойчивость к износу, а равномерно распределяющееся давление обеспечивает мягкое и плавное передвижение.
Беговая часть протектора изготавливается из резиновой смеси с улучшенным составом, поэтому эластичность покрышек не меняется в зависимости от перепадов температуры.
Они также и не боятся механических повреждений.
Оптимизированный профиль позволяет обеспечить курсовую устойчивость, снизить износ и сделать автомобиль управляемым при маневрах.
Основные характеристики:
Посадочный диаметр — 17.
Ширина/высота профиля — 285/65.
Пределы нагрузки и скорости — 1250 кг/210 км/ч.
Технология RunFlat — нет.
Плюсы
умеренная мягкость;
высокая проходимость;
не шумит на скорости;
камни не застревают в протекторе.
Минусы
не обнаружено.
Bridgestone Alenza 001 225/65 R17 102H
Летние покрышки от известного бренда-производителя, которые отличаются сниженным сопротивлением качению и улучшенной топливной экономичностью.
Несмотря на значительный вес, шины не станут причиной излишнего расхода топлива, обеспечат плавное преодоление стыков, порогов и ям на дорожном покрытии, не будут разрушать дорожное покрытие.
Плечевые зоны состоят из большого количества блоков, соединенных перемычками, за счет них покрышки становятся более жесткими, защищенными от механического воздействия.
Эти же перемычки ограничивают степень передвижения блоков, и пятно контакта остается неизменным, что позволяет добиться устойчивость и отличного сцепления с любым покрытием.
Данная модель подойдет не только для городского применения, ее часто ставят на машины, которые регулярно оказываются в условиях легкого бездорожья, на грунте, камнях, мелком щебне.
Основные характеристики:
Посадочный диаметр — 17.
Ширина/высота профиля — 225/65.
Пределы нагрузки и скорости — 850 кг/210 км/ч.
Технология RunFlat — нет.
Плюсы
укрепленная боковина;
повышенная стойкость к износу;
не боится колеи;
нет аквапланирования.
Минусы
чувствуется вибрация в салоне.
ТОП-3 лучших летних шин для кроссоверов R18
Dunlop Grandtrek AT5 285/60 R18 120H
Летние покрышки, созданные брендом для любителей пикапов и внедорожников. Отличаются
отличной курсовой устойчивостью, идеально управляются на любой дорожной поверхности и выдерживают длительную нагрузку без угрозы получить разрыв или грыжу.
Умеренно мягкие, почти бесшумные, без вибрации или гудения в салоне. Модель не боится износа и способна прослужить два-три сезона без потери основных технических особенностей.
Беговую часть протектора разработчики изготавливают из современной резиновой смеси, которая часто используется для шин на грузовые автомобили.
Смесь остается эластичной и жару, и во время сезонных похолоданий, не нагревается во время резкого торможения.
Умеренная жесткость позволяет автомобилю динамично набирать скорость.
В дренажных канавках, защищающих шины от аквапланирования, есть специальные выступы, благодаря которым в них не застревают мелкие пятна и не забивается в большом количестве грязь.
Основные характеристики:
Посадочный диаметр — 18.
Ширина/высота профиля — 285/60.
Пределы нагрузки и скорости — 1400 кг/210 км/ч.
Технология RunFlat — нет.
Плюсы
мягкость, тишина передвижения;
хорошая проходимость по песку и грязи;
медленно изнашивается, износ не влияет на характеристики;
камни не застревают в протекторе.
Минусы
не обнаружено.
Yokohama Geolandar A/T G015 265/60 R18 110H
Большое количество современных полимеров и апельсиновое масло позволяют это модели летней резины для внедорожников и кроссоверов похвастаться увеличенным сроком службы.
Масло также и защищает покрышки от растяжения или разрыва, поэтому автомобиль спокойно выдерживает нагрузку и может смело разгоняться до 210 км/ч.
3D-ламели равномерное распределение внешнего давления по каждому в отдельности блоку протектора, поэтому и износ у модели равномерный, без каких-то отдельных областей.
Примечательно, что эти шины часто используются и в качестве всесезонной автомобильной обуви, рисунок протектора позволяет обеспечить транспорту устойчивость на скользкой поверхности и короткий тормозной путь без заноса.
А усиленный с помощью нейлонового корда каркас защищает боковины от механических повреждений и боковых ударов.
Основные характеристики:
Посадочный диаметр — 18.
Ширина/высота профиля — 265/60.
Пределы нагрузки и скорости — 1060 кг/210 км/ч.
Технология RunFlat — нет.
Плюсы
быстрый разгон;
отличная управляемость при маневрах;
хорошо держат нагрузку;
малошумные.
Минусы
сложности с балансировкой;
низкая проходимость по грязи.
Toyo Open Country U/T 225/55 R18 98V
Японский производитель уделил этой модели много внимания, разработав уникальную резиновую смесь, которая способна гасить звуковые колебания, тем самым обеспечивая высокий акустический комфорт.
Прочность смеси и конструкции позволяет не волноваться о быстром износе, защищают покрышки от растяжения или разрыва, механических повреждений, боковых ударов и высокой нагрузки при скорости до 240 км/ч.
Заметим, что больше всего эта модель подходит для городских условий или легкого бездорожья.
Волнообразные ламели и глубокие дренажные канавки способствуют быстрому очищению протектора от грязи, снега и воды.
Поэтому эту модель шин считают всесезонной и часто оставляют на зиму в теплых, южных регионах. Ненаправленный рисунок протектора улучшает управляемость автомобиля при любых погодных и дорожных условиях.
Основные характеристики:
Посадочный диаметр — 18.
Ширина/высота профиля — 225/55.
Пределы нагрузки и скорости — 750 кг/240 км/ч.
Технология RunFlat — нет.
Плюсы
высокие показатели управляемости;
малошумные;
не плывут в жару;
нет аквапланирования;
хорошо балансируются с малым грузом.
Минусы
протектор забивается грязью и мелкими камнями.
ТОП-3 лучших летних шин для кроссоверов R19
Toyo Open Country U/T 235/55 R19 101W
Еще одна модель от японского производителя, которая подходит для летнего и всесезонного применения и устанавливается на кроссоверы и внедорожники.
Довольно тихая, с одинаково хорошей управляемостью в городе и за городом.
Не боится песка и грунта, довольно неплохо проходит по слою грязи, при этом протектор практически не забивается, благодаря чему автомобиль не оскальзывает и не требует регулярного подруливания.
Отвод водяных масс стал более быстрым за счет уникального строения дренажных канавок.
Специальные зубчики внутри нее выгоняют воду, поддерживая размер пятна контакта на оптимальном уровне.
Эти же зубчики гасят звуковые колебания. А повышенное содержание силики способствует поддержанию постоянной эластичности шин, независимо от того, жара стоит на улице или ударили первые заморозки.
Основные характеристики:
Посадочный диаметр — 19.
Ширина/высота профиля — 235/55.
Пределы нагрузки и скорости — 825 кг/275 км/ч.
Технология RunFlat — нет.
Плюсы
высокая управляемость;
тишина даже на большой скорости;
нет чувствительности к колее;
хорошая балансировка малым грузом.
Минусы
не обнаружено.
Bridgestone Alenza 001 235/55 R19 101W
Владельцы кроссоверов и внедорожников часто выбирают эту модель за счет акустического комфорта, повышенной сопротивляемости износу и улучшенных свойств сцепления и тяги.
Эти шины экономичны по расходу топлива, а равномерное распределение силики и нескольких видов полимеров существенно повышают устойчивость к растяжению и разрыву, поэтому автомобиль с такими колесами способен быстро разгоняться и не менее быстро тормозить, с динамичным изменением скорости.
Покрышки практически не нагреваются, а следовательно, летний зной переносят с комфортом и не плывут на жаре.
Не сказывается на эластичности и понижение температуры.
Жесткая боковина защитит колеса от боковых ударов, снизит риск получить во время движения механическое повреждение.
Плечевые зоны протектора придает каркасу нужную жесткость, что сказывается на равномерности износа и маневренности автомобиля на поворотах.
Основные характеристики:
Посадочный диаметр — 19.
Ширина/высота профиля — 235/55.
Пределы нагрузки и скорости — 825 кг/270 км/ч.
Технология RunFlat — нет.
Плюсы
легкая балансировка;
низкий уровень шума, нет вибрации;
равномерное распределение давления;
жесткая, укрепленная боковина.
Минусы
при пониженном давлении могут образовываться грыжи.
Matador MP 47 Hectorra 3 SUV 235/55 R19 105V
Словацкая компания несколько лет назад перешла под контроль другого производителя автомобильных шин, из Германии.
Пользователи отмечают, что качество изделий после этого возросло и эта модель шин для кроссоверов и внедорожников пользуется большой популярностью на рынке.
Благодаря современной дренажной системе с большим количеством канавок и перемычек здесь полностью отсутствует эффект аквапланирования, а управляемость автомобилем остается на высоте, независимо от того, идет дождь или нет.
Часто эту модель используют не только летом.
Асимметричный рисунок протектора позволяет достигнуть минимальной протяженности тормозного пути, динамичного ускорения даже на скользкой дороге, надежной и прогнозируемой управляемости с очень прозрачной обратной связью.
Так что если вы проживаете в регионах с небольшим количеством снега зимой, то эти шины станут хорошим вариантом для всесезонного использования.
Основные характеристики:
Посадочный диаметр — 19.
Ширина/высота профиля — 235/55.
Пределы нагрузки и скорости — 925 кг/240 км/ч.
Технология RunFlat — нет.
Плюсы
отличная дренажная система;
французское производство;
быстрое торможение по мокрой дороге;
нет быстрого износа.
Минусы
мягкая боковина.
ТОП-3 лучших летних шин для кроссоверов R16
Viatti Bosco A/T 215/65 R16 98H
Модель летней резины, над производством которой трудились итальянские и германские разработчики, в итоге получив достойный вариант для установки на внедорожники и кроссоверы.
Отмечается высокая устойчивость к нагрузкам, экономичный расход топлива, минимальный шумовой эффект даже на значительной скорости и хорошая управляемость на асфальте, грунте, камнях или бездорожье.
Четыре широкие продольные и открытые поперечные канавки обеспечивают быстрый отвод водных масс, пятно контакта всегда остается оптимального размера и дождь или грязь не повлияют на сцепные характеристики покрышек.
Изменяющаяся в зависимости от скорости жёсткость боковины позволяет шине адаптироваться под дорожное покрытие и лучше проходить повороты на больших скоростях.
При этом эластичность резины не изменяется под воздействием температур, что указывает на устойчивость к износу.
Основные характеристики:
Посадочный диаметр — 16.
Ширина/высота профиля — 215/65.
Пределы нагрузки и скорости — 750 кг/210 км/ч.
Технология RunFlat — нет.
Плюсы
соотношение цены и качества;
незначительный процент износа за сезон;
простая балансировка.
Минусы
при сниженном давлении образуются грыжи.
Toyo Open Country U/T 215/65 R16 98H
Еще одна модель от японского производителя, которая хорошо сядет на 16 диаметр и обеспечит внедорожнику или кроссоверу высокую проходимость по различному дорожному покрытию.
Высокое содержание силики позволяет шинам оставаться всегда одинаково эластичными, а равномерно распределение давления снижает степень износа и обеспечивает мягкое, плавное движение даже на большой скорости.
Волнообразные ламели и глубокие канавки способствуют быстрому очищению протектора от грязи, снега и воды.
К этому стоит добавить наличие ненаправленного рисунка протектора в сочетании с волнообразными ламелями – все это способствует улучшению управляемости транспортным средством при различных погодных явлениях.
Динамичный набор скорости при разгоне и быстрая остановка без заноса даже в сильный дождь — главные особенности этой модели.
Основные характеристики:
Посадочный диаметр — 16.
Ширина/высота профиля — 215/65.
Пределы нагрузки и скорости — 750 кг/210 км/ч.
Технология RunFlat — нет.
Плюсы
высокие показатели управляемости;
четкий рисунок протектора, долгое время не истирается;
хорошая балансировка, малым грузом;
равномерность износа.
Минусы
в протектор попадают камни и грязь.
Kormoran SUV Summer 215/65 R16 102H
Хорошая, качественная летняя резина от популярного производителя, которая часто встречается на дорогах в регионах с большим количеством осадков.
Современная дренажная система с большим количеством продольных и поперечных канавок отвечает за быстрый отвод водных масс, что приводит к минимальному проявлению аквапланирования.
А современный состав смеси позволяет шине впитывать влагу таким образом, чтобы пятно контакта не уменьшалось и в дождь автомобиль был защищен от заноса.
Шины хорошо выдерживают длительную нагрузку и спокойно переносят быстрый разгон и передвижение на высокой скорости. В брекере появился дополнительный корд, выполненный из синтетических материалов.
Это повысило несущую способность шины и вместе с тем устойчивость протектора к проколам и порезам.
Боковины защищены многочисленными вертикальными ребрами, которые спасают колеса от боковых повреждений, они не проминаются под грузом и не страдают образованием грыж.
Основные характеристики:
Посадочный диаметр — 16.
Ширина/высота профиля — 215/65.
Пределы нагрузки и скорости — 850 кг/210 км/ч.
Технология RunFlat — нет.
Плюсы
умеренная мягкость, плавность хода;
динамичный набор скорости;
нет аквапланирования;
доступная стоимость.
Минусы
не обнаружено.
Какую фирму выбрать?
Чтобы не разочароваться и не бежать в следующем сезоне за новыми шинами, эксперты рекомендуют выбирать новые колеса для своего кроссовера из списка проверенных и качественных производителей.
К ним относятся такие бренды как: Hankook, MICHELIN, Yokohama, Continental, Viatti, Toyo, Bridgestone.
Не стоит покупать откровенно дешевые покрышки, да, именитые бренды стоят чуть дороже, но их изделия изготавливаются с учетом современных технологий и уникальных разработок.
А за качеством ассортимента всегда пристально следят, чтобы не потерять давних поклонников.
Рейтинг бренда/модели Количество проголосовавших Добавьте свой отзыв!
Сортировать по: Самые последниеНаивысший баллНаиболее полезноХудшая оценка
Будьте первым, чтобы оставить отзыв.
{{{ review.rating_title }}}
{{{review.rating_comment | nl2br}}}
Показать еще
Добавьте свой отзыв!
Полезное видео
Из видео вы ознакомитесь с обзором лучших летних шин для кроссоверов:
Рейтинг летних шин для кроссоверов 2019
Подготовить рейтинг летних шин 2019 для кроссоверов задача не самая простая. Хороших покрышек для много, но в ТОП нужно отобрать лучшие. Чтобы предоставить самую актуальную информацию в обзоре эксперты Goodyear отобрали претендентов по следующим критериям: размерность летних шин, ценовой сегмент — премиум, медиум и бюджетные покрышки, результаты тестов известных редакций.
Более детально о критериях выбора:
Размерность шин. Самая популярная резина для внедорожника или паркетника имеет следующие ходовые размеры: R15 — 195/65; R16 — 215/65; R17 — 235/65; R18 — 225/55.
Стоимость резины. Рассмотрим в рейтинге автопокрышки премиального, среднего и бюджетного сегмента.
Тесты известных автомобильных издательств — «За рулем», «Vi Bilägare» и других по основным характеристикам шин: торможение на мокрой и сухой дороге, управляемость, устойчивость к аквапланированию, экономичность (расход топлива).
Рейтинг призван помочь автолюбителям решить, какие шины выбрать для кроссовера на летний сезон.
ТОП шин для кроссоверов 2019
Начнем обзор летней резины с категории рейтинга «Премиум». Высокую ценовую планку традиционно задают покрышки Continental PremiumContact 5 и 6 из Мексики.
Continental PremiumContact 5 и 6 — премиальная резина для летней эксплуатации: мягкая и бесшумная. Обеспечивает хорошее сцепление с мокрым и сухим покрытием, имеет высокую устойчивость к аквапланированию. По итогам тестов, проведенных экспертами журнала «За рулем», автопокрышка Continental PremiumContact 6 для кроссовера заняла первое место по сумме следующих показателей:
Тормозной путь на мокром асфальте с 80 км/ч до 5 км/ч — 24,8 метров.
Тормозной путь на сухом асфальте со 100 км/ч до 5 км/ч — 38,6 метров.
Переставка на мокрой и сухой дороге. При скорости маневра 68,8 км/ч на мокром покрытии шины для кроссовера набрали 79,4 балла при 80 возможных. На сухом асфальте при скорости 70,8 км/ч результат 59,7 из 60 баллов.
Управляемость на мокром и сухом асфальте. Покрышки показали хорошие результаты: 60 баллов из 80 и 42 из 60 баллов соответственно.
Устойчивость к аквапланированию. Летние шины для кроссовера Continental PremiumContact 6 ослабляют сцепление с дорогой в луже при скорости 80-82 км/ч.
Экономичность. Расход топлива на 100 км при скорости 90 км/ч — 6,1 литра, при скорости 60 км/ч — 4,3 литра.
Суммарно по итогам теста авторезина Continental PremiumContact 6 лидирует в ТОПе лучшей резины для кроссовера на летний сезон.
Следующей в рейтинге резины премиум класса идет финская покрышка Nokian Hakka Blue 2. Новая версия показала на тестах высокую скорость переставки, лучшее поведение при экстремальных маневрах, хорошие тормозные свойства на сухом покрытии.
Результаты согласно тестам экспертов «За рулем»:
Тормозной путь на мокром асфальте — 24,8 метров при снижении скорости с 80 до 5 км/ч.
Тормозной путь на сухом асфальтовом покрытии — 41,5 метров при снижении скорости со 100 до 5 км/ч.
Переставка на мокрой и сухой дороге — при скорости маневра 69,3 км/ч летние шины показали максимальное значение в баллах — 80; На сухом асфальте при скорости 71,2 км/ч — 60 баллов. Это лучшие показатели в ТОПе.
Управляемость на мокром и сухом асфальте. При выполнении экстремального маневра шины Nokian Hakka Blue 2 показали хорошие результаты: 64 из 80 и 48 из 60 баллов соответственно.
Устойчивость к аквапланированию. При скорости в 79,6 км/ч резина начинает терять сцепление с дорогой при наезде на лужу. При скорости 96 км/ч в автомобиль уводит в сторону — поперечное аквапланирование.
Экономичность. Расход топлива на 100 км при 90км/ч — 6,2 литра; при 60 км/ч — 4,3 литра.
Тест летних шин 2019 года показывает, что финские автопокрышки Nokian Hakka Blue 2 немногим уступают лидеру в сегменте «Премиум», а по соотношению цены и эксплуатационных характеристик даже выгоднее.
Goodyear EfficientGrip — ещё один представитель летних шин премиального класса для кроссоверов. Шоссейный рисунок протектора обеспечивает скоростную езду при полном контроле управляемости автомобиля на сухом и влажном асфальте. Экономичная, тихая и комфортная в ходу шина отлично подходит для езды по городу и автомагистрали.
В нашем обзоре шины расположились на третьей строчке ТОПа, но в 2017-18 годах эксперты шведского издания Teknikens Varld ставили автопокрышки немецкого бренда на первое место в рейтинге:
Тормозной путь на мокром асфальте с 80 до 5 км/ч — 25,52 метров.
Тормозной путь на сухом асфальте со 100 до 5 км/ч — 23,1 метров.
Лосиный тест (двойная переставка) — скорость прохождения 75,5 км/ч.
Хорошая управляемость на мокрой дороге — время круга 39,71 секунд. Это третий результат в тесте по сравнению с лидерами ТОПа.
Устойчивость к аквапланированию — скорость потери сцепления летней шины при наезде на лужу составляет 73,3 км/ч.
Экономичность. Расход топлива 4,7 литра на 100 км.
Если выбирать авторезину для езды по городу и автомагистрали, то Goodyear EfficientGrip — самые лучшие покрышки дорогого сегмента для кроссоверов в плане экономичности и управляемости на мокром асфальте.
Популярные модели шин
Лучшая летняя резина в среднем сегменте
Возглавляет ТОП «Медиум» сегмента покрышки корейского бренда Hankook Ventus Prime 3. Это скоростная летняя резина для города и автомагистрали, экономичная, тихая. Показала хорошие результаты при тестах на сухом и мокром асфальте:
Тормозной путь на мокром асфальте — 24,6 метров при снижении скорости с 80 до 5 км/ч.
Тормозной путь на сухом асфальтовом покрытии — 39,0 метров при снижении скорости со 100 до 5 км/ч.
Переставка на мокрой и сухой дороге — при скорости маневра 68,2 км/ч показали значения в баллах — 78,2, а на сухом асфальте при скорости 70,2 км/ч — 59,2 баллов.
Управляемость на мокром и сухом асфальте. При выполнении экстремального маневра показали результаты: 56 из 80 и 42 из 60 баллов соответственно.
Устойчивость к аквапланированию. При скорости в 76,1 км/ч резина начинает терять сцепление с дорогой при наезде на лужу.
Экономичность. Расход топлива на 100 км при 90км/ч — 6,2 литра; при 60 км/ч — 4,4 литра.
Сделать выбор в пользу этой резины можно в том случае, если вы хотите получить хорошее качество по приемлемой цене. При этом нужно учитывать, невысокие показатели управляемости на мокром покрытии и низкую устойчивость к аквапланированию.
Pirelli Cinturato P1 Verde — занимает второе место в ТОП летних автошин «Медиум» класса для кроссоверов. Хороший вариант для поездок за городом, так как имеются замечания в плане внутреннего шума и плавности движений:
Тормозной путь на мокром асфальте — 25,9 метров при снижении скорости с 80 до 5 км/ч.
Тормозной путь на сухом асфальтовом покрытии — 39,5 метров при снижении скорости со 100 до 5 км/ч.
Переставка на мокрой и сухой дороге — при скорости маневра 68,0 км/ч показали значение в баллах — 78,5, а на сухом асфальте при скорости 69,7 км/ч — 58,7 баллов.
Управляемость на мокром и сухом асфальте. При выполнении экстремального маневра показали результаты: 52 из 80 и 42 из 60 баллов соответственно.
Устойчивость к аквапланированию. При скорости в 92,6 км/ч резина начинает терять сцепление с дорогой при наезде на лужу.
Экономичность. Расход топлива на 100 км при 90км/ч — 6,2 литра; при 60 км/ч — 4,4 литра.
При проведении теста автопокрышки Pirelli Cinturato P1 Verde показали отличную устойчивость к продольному аквапланированию и хорошую курсовую устойчивость. Неплохой выбор с учетом цены и представленных характеристик в обзоре.
Бюджетные модели для кроссовера
Возглавляют рейтинг покрышки Maxxis Premitra HP5:
Тормозной путь на мокром асфальте — 25,1 метров при снижении скорости с 80 до 5 км/ч.
Тормозной путь на сухом асфальтовом покрытии — 41,4 метров при снижении скорости со 100 до 5 км/ч.
Переставка на мокрой и сухой дороге — при скорости маневра 67,5 км/ч показали значение в баллах — 77,9, тогда как на сухом асфальте при скорости 69,9 км/ч — 58,9 баллов.
Управляемость на мокром и сухом асфальте. При выполнении экстремального маневра показали неплохие результаты: 48 из 80 и 39 из 60 баллов соответственно.
Устойчивость к аквапланированию. На скорости в 88,8 км/ч резина начинает терять сцепление с дорогой при наезде на лужу.
Экономичность. Расход топлива на 100 км при 90км/ч — 6,2 литра, а при 60 км/ч — 4,3 литра.
Если выбирать автошины для кроссовера этого класса на фоне премиум и медиум сегмента, то они показывают довольно хорошее торможение на мокром и сухом покрытии, имеют удовлетворительную плавность хода. Замечания — сложная управляемость при экстремальных маневрах, внутренний шум.
Kumho Ecsta — авторезина для кроссовера от корейского производителя KUMHO обеспечивает среднее торможение и управляемость на мокром и сухом покрытии:
Тормозной путь на мокром асфальте — 25,6 метров при снижении скорости с 80 до 5 км/ч.
Тормозной путь на сухом асфальтовом покрытии — 40,8 метров при снижении скорости со 100 до 5 км/ч.
Переставка на мокрой и сухой дороге — при скорости маневра 66,9 км/ч показали значение в баллах — 77,2, а на сухом асфальте при скорости 70,5 км/ч — 59,4 баллов.
Управляемость на мокром и сухом асфальте. При выполнении экстремального маневра показали результаты: 48 из 80 и 39 из 60 баллов соответственно.
Устойчивость к аквапланированию. При скорости в 85,3 км/ч резина начинает терять сцепление с дорогой при наезде на лужу.
Экономичность. Расход топлива на 100 км при 90км/ч — 6,2 литра; при 60 км/ч — 4,4 литра.
Специалисты компании Goodyear при составлении обзора и отборе претендентов в ТОП использовали материалы тестов «За рулем». Ознакомиться с рейтингом автошин экспертов издания можно здесь: таблица результатов.
В заключении следует отметить, что выбор покрышек для кроссоверов рекомендуется проводить, тщательно изучая и сравнивая представленные на рынке модели. Мы советуем выбирать не только по цене, но и по характеристикам авторезины, сверяясь с результатами тестов от известных изданий.
Как выбрать шины для автомобиля на лето, подбор летних шин
Готовиться к смене сезонов следует заблаговременно. Поэтому выбор летних шин можно начинать в любое время года — даже во время суровых зимних морозов. Если вы ищете подходящую модель, вам нужно рассматривать ее сразу в нескольких аспектах:
соотношение цена / качество;
устойчивость автомобиля на сухой дороге;
способность отводить воду в дождливую погоду;
уровень шума и вибраций;
способность поглощать энергию ударов при проезде неровностей.
Летние шины Yokohama соответствуют актуальным требованиям безопасности и комфорта. Они превосходно «ведут» себя как на сухой, так и на мокрой дороге. Хорошие летние шины выдерживают большие нагрузки и медленно изнашиваются, поэтому вы можете использовать их не один сезон.
Мы расскажем, какие модели Yokohama заслуживают особого внимания.
BluEarth-A AE-50
Главное достоинство этой летней шины — оптимизированный состав, в который входит два вида силики. Крупные гранулы и однородный белый гель равномерно распределяются в резиновой смеси. Благодаря этому поверхность шин впитывает большое количество воды и выбрасывает жидкость с помощью глубоких продольных канавок. Такое инженерное решение улучшает управляемость на мокрой дороге и предотвращает аквапланирование во время сильного дождя.
Асимметричный рисунок протектора дополняет эти свойства, повышая устойчивость автомобиля. Широкое центральное ребро летних шин улучшает сцепление с асфальтом, а глубокие прорези в виде молнии ускоряют отвод жидкости. Усиленная плечевая зона защищает машину от заносов при выполнении сложных маневров.
Обратите внимание на боковины шин, и вы увидите углубления, напоминающие ямки на мяче для гольфа. Они подавляют завихрения воздуха, снижая громкость аэродинамических шумов и уменьшая лобовое сопротивление. Благодаря этому автомобиль становится более тихим и экономичным.
Маркировка BluEarth означает, что шины производятся по экологически чистой технологии, с минимальным ущербом для окружающей среды.
К основным преимуществам использования технологии BluEarth для владельца авто относятся:
увеличенный срок службы шин;
повышенная прочность, меньшая вероятность повреждения при наезде на неровность;
сниженный расход топлива по сравнению с другими моделями;
меньший уровень шума, акустический комфорт.
Выбрать шины модели BluEarth-A AE-50 можно в нашем каталоге.
BluEarth-Es ES32
Тщательная работа японских инженеров привела к созданию хороших летних шин, помогающих полностью раскрыть все преимущества вашего автомобиля. Точно выверенный состав резиновой смеси делает ее легкой, но очень прочной. Она снижает нагрузку на подвеску, делает отклики на поворот руля более точными и понятными, а также уменьшает расход топлива. При этом в качестве шин нет никаких сомнений — усиленные нижние слои позволяют им выдерживать сильные удары и длительную езду по абразивным покрытиям.
Модель ES32 также имеет маркировку BluEarth. При ее производстве используются инновационные технологии, которые минимизируют вред для окружающей среды. Впрочем, преимущества шин также относятся и к вашему автомобилю — оптимизированный рисунок протектора снижает уровень шума, делая поездку более комфортной.
Доступная цена модели сочетается с превосходным качеством. Шины помогают сохранять управляемость как на сухом, так и на влажном асфальте. Их протектор с тремя глубокими продольными канавками быстро отводит большой объем воды. Вы можете не переживать об аквапланировании во время дождя — машина останется устойчивой и управляемой в любых обстоятельствах.
Серия ES32 — лучшие летние шины с точки зрения экономичности. Выбрав их, вы оптимизируете расход топлива автомобиля. Они продержатся более одного летнего сезона даже при частой езде по абразивному асфальту.
В нашем каталоге представлены шины модели BluEarth-Es ES32.
ADVAN Sport V105
Выбор спортивных шин для мощных автомобилей всегда нелегок. К ним предъявляются особые требования. Они должны выдерживать повышенные нагрузки, сохранять изначальную форму во время сложных маневров, а также обеспечивать уверенное сцепление с асфальтом во время динамичного разгона и интенсивного торможения. Модель V105 соответствует всем этим запросам. Она будет хорошим выбором как для дорог общего пользования, так и для гоночного трека.
Прежде всего, стоит повнимательнее присмотреться к рисунку протектора шины. Скругленные профили центральных водоотводящих канавок равномерно распределяют давление, увеличивая площадь пятна контакта и улучшая сцепные свойства. Жесткие плечевые зоны предотвращают деформацию при прохождении поворотов на высокой скорости, повышая уровень безопасности.
Еще один повод для выбора летних шин серии V105 — «матричное» строение. Особая конструкция внутренних слоев позволяет колесам точно реагировать на поворот руля. С ними легче добиться желаемой «нейтральной» управляемости, которую так высоко ценят профессиональные гонщики. А высокопрочный каркас защищает шину от продольной деформации, обеспечивая устойчивость при скоростной езде по прямой.
Лучшие спортивные летние шины также соответствуют стандарту BluEarth. На дорогах общего пользования вы оцените минимальный уровень шума, меньший расход топлива и комфорт при проезде неровностей. Они долго служат и снижают нагрузку на подвеску, помогая вам обходиться малыми затратами на обслуживание автомобиля.
Подобрать шины модели Advan Sport V105 для вашего автомобиля можно в каталоге.
ADVAN Fleva V701
Настоящая гордость этих летних шин — направленный рисунок протектора. Четыре глубокие продольные канавки эффективно выбрасывают воду наружу, защищая автомобиль от аквапланирования во время проливного дождя. Боковые диагональные прорези улучшают эти свойства, обеспечивая превосходную управляемость на мокрой дороге.
Ближе к центру отчетливо видны блоки, выполненные в форме лезвия традиционного японского меча. Благодаря такой конструкции летние шины хорошо сцепляются с сухим асфальтом, делая машину устойчивой при скоростной езде. Впрочем, прорези вокруг них задействуются во время дождя и служат дополнительным «рубежом обороны» в борьбе с аквапланированием.
Многие покупатели учитывают внешний вид при выборе шин. Модель V701 будет отлично смотреться на мощном спортивном купе, «горячем хетчбэке» или тюнинговом автомобиле. А еще она сделает каждую поездку комфортной за счет низкого уровня шума, отточенной управляемости и поглощения энергии ударов при проезде неровностей.
Шины серии Advan Fleva V701 представлены в каталоге.
GEOLANDAR H/T G056
Предпочитаете крупные кроссоверы, но чаще ездите по хорошему асфальту? Тогда G056 — лучшие внедорожные шины для вас. Индекс H/T означает «Highway&Terrain». Их основная стихия — асфальтовые дороги с качественным ровным покрытием. Впрочем, они показывают хорошие результаты на сухой грунтовке, гравии и легком бездорожье.
Не бойтесь обильных летних дождей — четыре глубокие продольные канавки эффективно отводят жидкость, поэтому автомобиль не будет скользить по поверхности луж. Шины помогут машине быстро разгоняться и уверенно тормозить. Их треугольные блоки в центральной части выдерживают большие нагрузки без деформации, поэтому протектор сохраняет все преимущества при скоростной езде.
Трехмерные ламели исключают продольное смещение блоков. Они позволяют автомобилю сохранять выбранную траекторию на длинных прямых, поэтому вам не придется часто «подруливать». Пятишаговая конструкция уменьшает громкость шума, делая поездку по-настоящему комфортной. А сложный профиль боковин улучшает аэродинамику колес, снижая сопротивление воздуха.
Выбирая шины по соотношению «цена/качество», обязательно обратите внимание на модель G056. Среди ее преимуществ стоит особенно выделить надежность и долговечность. Японским инженерам удалось увеличить ресурс шин за счет:
дополнительного нейлонового покрытия брекера;
утолщенных боковых стенок;
особо прочных блоков протектора в плечевых зонах.
В интернет-магазине Yokohama вы можете подобрать шины модели GEOLANDAR H/T G056.
GEOLANDAR X-CV G057
Ищете лучшие летние шины для регионов со сложными погодными условиями? Остановите свой взгляд на этой модели. Ее асимметричный протектор делает автомобиль устойчивым как на сухой, так и на мокрой дороге.
Трехмерные ламели с наружной стороны повышают прочность шины. Они предоставляют гарантию превосходной управляемости на случай сухого лета. Сложные профили канавок исключают смещение блоков во время динамичной езды. Они уменьшают протяженность тормозного пути и помогают избежать пробуксовки на старте.
При подборе летних шин для дождливой погоды обязательно обращайте внимание на форму центральных канавок. Широкие углубления этих шин моментально осушают пятно контакта, защищая колеса от аквапланирования. А диагональные прорези на внутренней стороне помогают выбрасывать большое количество воды.
И даже внедорожные летние шины могут соответствовать стандарту BluEarth. Эта маркировка означает:
экологически безопасные технологии производства;
увеличенный ресурс, повышенную прочность;
сниженный расход топлива по сравнению с другими моделями;
меньший уровень шумов от трения и завихрений воздуха.
Серия шин GEOLANDAR X-CV представлена в каталоге для различных размеров колес.
GEOLANDAR A/T G015
В модельном ряду Yokohama есть летние шины для настоящего бездорожья. Индекс A/T означает «All-Terrain», то есть «для всех видов покрытия». Эти шины проявляют хорошие сцепные свойства на сухом и мокром асфальте, влажной грунтовке, траве, гравии и каменистых поверхностях. Они помогут полностью реализовать потенциал мощного внедорожника.
Оптимизированный состав резиновой смеси делает шины подходящими как для лета, так и для холодной весны и осени. Они сохраняют оптимальное соотношение жесткости и эластичности даже при низких температурах. Благодаря этому автомобиль остается экономичным и безопасным во время внезапных похолоданий.
Летние внедорожные шины особенно хорошо показывают себя на грунтовке. Диагональные блоки в их плечевых зонах «копают» мокрый грунт, значительно улучшая сцепные свойства. Канавки со сложным профилем легко очищаются от грязи, не допуская скольжения.
Впрочем, качество летних шин можно оценить и на сухом асфальте. Трехмерные ламели жестко блокируются при динамичной езде. Они повышают устойчивость на большой скорости, предотвращают пробуксовку на старте и уменьшают протяженность тормозного пути. Особо прочные блоки в центральной части улучшают сцепление с дорогой, а усиленные плечевые зоны помогают избежать заноса при маневрировании.
Подобрать шины GEOLANDAR A/T G015 легко в каталоге нашего интернет-магазина.
Какая модель подойдет для вашего авто?
В каталоге официального интернет-магазина Yokohama представлен большой выбор шин для лета. Вы легко найдете подходящую модель для компактного хетчбэка, мощного спортивного купе, полноразмерного кроссовера или внедорожника. Чтобы подробнее ознакомиться с преимуществами шин и узнать цены, воспользуйтесь удобной системой подбора. Если у вас остаются вопросы, их можно задать специалистам компании, позвонив по телефону 8 800 301 22 30.
Топ самых популярных японских внедорожников
В России японские внедорожники пользуются особой популярностью. И это не удивительно. У них много преимуществ, которые так ценят отечественные водители. Главное достоинство японских кроссоверов – проходимость, с которой не сравнится ни одно легковое авто. Данный фактор часто становится решающим при покупке массивного вездехода. Но это не единственное, чем могут похвастаться внедорожники от японского автопрома. Отечественным автолюбителям они приглянись своей впечатляющей мощью, практичностью, стильным дизайном, вместительностью и безопасностью. Модельный ряд японских кроссовером достаточно большой. Какой лучше купить б/у, решить непросто. В этом поможет рейтинг лучших и популярных внедорожников от японских производителей.
Топ 10 японских кроссоверов по соотношению цена/качество
Условия эксплуатации автомобилей за границей существенно отличаются от российских. В стране восходящего солнца идеальное качество дорог и умерено теплый климат, чего нельзя сказать про нашу. Производитель учитывает эти особенности и ориентирует производство большей части автомобилей на продажи за рубеж. Одним из основных покупателей этой продукции является Россия. Популярность японских товаров обусловлена наличием таких отличительных черт:
Хорошая переносимость низкого качества дорог – ямы, неровности, ухабы;
Невысокое потребление топлива при высокой производительности установок под капотом;
Максимальная электронная начинка;
Комфортабельность и доступная цена.
№ 1 — Toyota Land Cruiser
Лидер по популярности японский внедорожник Land Cruiser. Модель стала одной из самых лучших и легендарных в своем классе. Ее выбирают как средство передвижения люди с достатком. Автомобиль премиален с одной стороны, и утилитарен с другой.
Для полноразмерного внедорожника характерны такие достоинства:
Проходимость;
Вместительность;
Высокий показатель комфортабельности;
Превосходные скоростные качества;
Адекватная стоимость обслуживания;
Медленное обесценивает на вторичном рынке.
В 2007 году представлено девятое поколение модели. Спустя пять лет после выпуска авто пережило рейстайлинг, в ходе которого обновилась форма передней части. Установлена светодиодная оптика и коробка передач автомат АЕ80F. Базовая комплектация Land Cruiser 200 с атмосферной силовой установкой 4,6 л, мощностью 309 лошадиных сил и шестиступенчатым АКПП или турбодизелем четыре с половиной литра.
У внедорожника есть и недостатки:
Большое потребление топлива;
Кузов раскачивается при выполнении маневров на скорости;
Низкое качество пластика в салоне.
Самый неэкономный бензиновый мотор 4,6 л. Расход топлива при городском режиме составляет 18 – 20 л на сто км, на свободной трассе ниже – 11 л. Дизельный движек в городе потребляет 13 – 15 л.
№ 2 — Mitsubishi Outlander
Один из самых востребованных и популярный японский в своем сегменте внедорожник Mitsubishi Outlander. Модель третьего поколения обладает улучшенными параметрами:
У Mitsubishi Outlander много достоинств:
Лакокрасочное покрытие и оцинковка кузова высокого качества. Спустя пять лет эксплуатации авто имеет первозданный вид;
Беспроблемные силовые установки;
Надежная ходовка;
Отличный показатель проходимости;
Вместительность.
Среди недостатков выделяют:
На высокой скорости не хватает обратной связи с рулем;
При переезде неровностей заднюю часть машины сильно подбрасывает;
В салоне скрипят все пластиковые детали;
Слабая шумоизоляция;
Проблемный вариатор. Отмечен посторонний шум из коробки при движении накатом.
Средний расход топлива у японского внедорожника не соответствует официальным данным, которые предусмотрел производителем. Реально авто потребляет горючего в городе 13 л на 100 км, по трассе – 9 л.
№ 3 — Subaru Forester
Японский полноприводный кроссовер выпускается более 20 лет. В основе авто лежит платформа Subaru Impreza. Представлена модель в нескольких поколениях. Последнее выпускается с 2012 года. Спустя три года кроссовер пережил рейстайлинг.
Новая модель оснащена бензиновыми силовыми установками объемом 2,0 и 2,5 л, мощностью 150 – 170 л.с., дизельным агрегатом 2,0 л 150 л.с. Работают они в паре с шестиступенчатой МКПП или вариатором. Это отличная возможность подобрать для себя оптимальный вариант комплектации.
Достоинства кроссовера:
Полный привод;
Большой клиренс;
Девять подушек безопасности;
Приятный дизайн;
Приемлемая стоимость;
Пять посадочных мест;
Вместительный багажник – 1548 л.
К недостаткам относят:
Лакокрасочное покрытие низкого качества;
Дорогостоящее обслуживание и ремонт;
Небольшой ресурс подвески.
Subaru Forester может похвастаться и низким расходом горючего. Потребляет топлива авто на 100 км от 5,7 до 12,4 л.
№ 4 — Mitsubishi Pajero Sport
Mitsubishi Pajero Sport впервые представлен в 1996 году. Является одним из самых лучших среднеразмерных внедорожников японского автоконцерна Mitsubishi. Машина построена на базе пикапа L200. Является главным конкурентом Лэнд Крузер Прадо. У Mitsubishi Pajero Sport аналогичная ходовая часть с неразрезным мостом. Отличие – более мощные силовые установки.
В 2015 году представлено третье поколение внедорожника. Оно комплектуется турбированным дизельным агрегатом 2,4 л или бензиновым двигателем 3,0 л. Коробка передач – шестиступенчатая механика или 8-ступенчатый автомат.
Достоинства:
У кузова рамная конструкция;
Полный привод;
Надежные моторы.
Недостатки:
Кузов поддается коррозии;
Лакокрасочное покрытие легко царапается;
Элементы рулевого управления быстро выходят из строя.
Расход топлива от 7,4 до 13,5 л на 100 км.
№ 5 — Nissan Patrol
Nissan Patrol популярен во всем мире. Выпускается с 1951 года. Главное преимущество модели – постоянная актуальность. Она не выходит из моды и имеет большой запас прочности. Благодаря этому авто сохраняет хорошее техническое состояние на протяжении длительного времени.
Комплектуется джип бензиновыми и дизельными агрегатами разного объем и мощности. Оптимальным вариант для эксплуатации авто с дизельным мотором 3,0 л. У бензиновых неоправданно высокий расход топлива. Комплектуется механическими и автоматическими коробками передач.
Достоинства:
Качественные отделочные материалы;
Надежная электроника;
Рамная конструкция кузова;
Вместительный багажный отсек;
Долгая служба основных агрегатов.
Недостатки:
Жесткая подвеска;
Кузов не устойчив к коррозии;
Большой расход горючего.
Расход топлива на 100 км от 10,8 до 18,3 л.
№ 6 — Mazda CX-5
В том 10 лучших и популярных японских кроссоверов вошел автомобиль Mazda CX-5. Компактный полноприводный джип имеет спортивную направленность и отлично подходит для городских жителей. Оснащена модель пятью вариантами силовых установок, объем которых 2 – 1,5 л. Работают агрегаты на бензине или дизельном топливе. Коробка передач – шестиступенчатый автомат.
Достоинства:
Крепкая и выносливая ходовка;
Надежные моторы;
Отличная управляемость;
Современный и стильный дизайн;
Хорошая проходимость;
Комфортабельность и безопасность.
Недостатки:
Сбои в работе электроники;
Аккумулятор недостаточной мощности;
Слабая звукоизоляция;
Двигатель работает шумно;
У дорейстайлинговых версий качество отделочных материалов низкое.
Расход топлива у компактного кроссовера невысокий – от 4,7 до 10,0 л на 100 км.
№ 7 — Honda CR-V
Honda CR-V – один из самых надежных японских джипов. Сегодня известно уже пять поколений модели. Последнее выпускается с 2016 года. За время своего существования авто изменилось. Его значительно усовершенствовали и сделали универсальным. Последние модификации комплектуются мотором 2,0 и 2,4 л мощностью 150 и 186 л.с. Подвеска полноприводная, трансмиссия варианторная. У автомобиля средние габариты и масса более двух тонн. Не смотря на это модель демонстрирует превосходный показатель управляемости. Максимальная скорость – 190 км/час, время разгона до 100 км/час 9,8 секунды.
Достоинства:
Комфортабельный и вместительный салон;
Энергоемкая подвеска;
Рекордный обьем багажника для своего класса – 589 л;
Беспроблемная коробка передач;
Надежные моторы.
Недостатки:
Небольшой дорожный просвет;
Задняя подвеска слабая;
У авто с мотором 2,4 л повышенный расход масла;
На кузове со временем появляется ржавчина.
Расход топлива умеренный – 4,7 – 11,4 л на 100 км.
№ 8 — Toyota RAV4
Автомобиль класса SUV выпускается с 1994 года. На протяжении долгих лет сохраняет свою популярность. Привлекает автолюбителей удобством, практичностью и утилитарным стилем. Машина получила репутацию надежного и неприхотливого кроссовера.
Самой удачной модификацией стало четвертое поколение. Начальные вариации можно приобрести на вторичном рынке. Производитель предлагает широкую линейку силовых установок, которыми комплектуется автомобиль – бензиновые и дизельные агрегаты объемом от 2 до 2,5 л. Предложен выбор и трансмиссии – вариатор, механика и автомат.
Достоинства:
Лучшая управляемость;
Выносливая подвеска;
Хорошая шумоизоляция;
Надежное электрооборудование;
Большой клиренс.
Недостатки:
Достаточно жесткая подвеска, что негативно сказывается на комфорте езды;
Дорогой ремонт подвески;
У АКПП и МКПП текут сальники осей;
Вариатор не долгожитель.
Потребление горючего невысокое. Показатель колеблется в промежутке 6,6 – 9,8 л.
№ 9 — Suzuki Jimny
В топе японских внедорожник есть место и для Suzuki Jimny. Компактный внедорожник удивляет превосходной проходимостью. Он с легкостью проедет в тех местах, где некоторые джипы застрянут. Автомобиль предназначен для эксплуатации по неизведанным дебрям. Для этого у него есть все, что необходимо:
Достоинства:
Проходимость;
Просторный салон;
Оригинальный дизайн;
Неубиваемая ходовка;
Прост и недорог в обслуживании;
Небольшой расход топлива.
Недостатки:
Слабый двигатель;
Динамика;
Управляемость;
Небольшой багажник.
Автомобиль расходует небольшое количество топлива. На 100 км у него уходит всего 7,8 л горючего.
№ 10 — Suzuki Vitara
Suzuki Vitara – лучший японский внедорожник в соотношении цены и качества. Он относится к неубиваемым автомобилям. Впервые модель представлена в 1997 году. Изначально была заднеприводным рамным внедорожником, у которого жестко подключается передний привод. Со временем существенно изменилась и лишилась стандартной конструкции кузова. Полный привод у современных авто постоянный. С 2015 года кроссовер не производится.
У японского внедорожника достаточно большой выбор силовых установок – бензиновые 1,6 – 3,2 л, дизельные 1,9 л. Комплектуется двумя типами коробок передач – автомат и механика.
Достоинства:
Надежная АКПП;
Вынослива ходовка;
Качественная сборка;
Не доставляет хлопот электрооборудование;
Полный привод;
Большой просвет.
Недостатки:
Некорректная работа механической коробки передач;
Комфортность и управляемость;
В местах соединений труб системы охлаждения гидроусилителя появляется течь;
Провисает дверь багажного отделения.
Расход топлива у внедорожника от 5,7 до 11,0 л на 100 км.
Подведём итог.
Японские производители предлагают широкий выбор достойных внедорожников. В топ 10 лучших и популярных вошли модели, которые демонстрируют отличные характеристики в определенных условиях. Они надежные, качественные и долговечные. В процессе эксплуатации с ними практически не возникает проблем. Самым лучшим японским внедорожником б/у стал Suzuki Vitara.
11 лучших компактных внедорожников за деньги в 2021 году
Узнайте о претендентах на премию «Лучший компактный внедорожник за деньги»
Покупка доступного внедорожника, который проверяет все нужные параметры, — сложная и трудоемкая задача. Это особенно верно, если у вас ограниченный бюджет. Однако важно учитывать общую стоимость автомобиля, а не только его стартовую цену или ежемесячный платеж по аренде или ссуде.
Выбор внедорожника с наименьшей ежемесячной арендной платой или наименьшей ценой может сначала сэкономить вам деньги, но в конечном итоге может стоить вам больше денег в долгосрочной перспективе.Это связано с тем, что стоимость владения автомобилем включает другие факторы, такие как расходы на топливо, страхование, техническое обслуживание и ремонт.
Чтобы помочь вам принять мудрое решение о покупке, каждый год мы предлагаем нашу награду «Лучшие автомобили за деньги». Мы выбираем победителя и двух финалистов из каждого класса автомобилей. Кроме того, мы составляем рейтинг всех автомобилей и внедорожников в каждом классе в соответствии с их общим качеством и соотношением цены и качества. Таким образом, вы можете покупать автомобиль, зная, что ваши деньги будут потрачены не зря.
Чтобы выбрать лучший компактный внедорожник за деньги, мы сравнили каждый внедорожник с другими в своем классе. Наша формула учитывает объективную оценку и рейтинг каждого автомобиля в US News, а также его «целевую цену» IntelliChoice и общую стоимость владения в течение 5 лет. Целевая цена, или средняя цена покупки, дает вам представление о том, сколько вы можете заплатить за внедорожник, когда он новый.
Важно напомнить вам, что наши оценки и рейтинги регулярно меняются по мере появления новых экспертных исследований и данных.Это означает, что оценки в этой статье могут не совпадать с оценками в наших индивидуальных обзорах автомобилей.
Продолжайте читать, чтобы узнать об 11 лучших компактных внедорожниках за эти деньги в 2021 году.
Подробнее о Honda CR-V 2021 года
11) 2021 GMC Terrain 25 000 долларов | Общий балл U.S. News: 7,6 из 10
Ценность: GMC Terrain имеет немного более высокую стартовую цену, чем некоторые компактные внедорожники, и его средняя цена покупки. является самым высоким в этом списке — почти 32000 долларов.Однако владение многими компактными внедорожниками в течение пяти лет обходится гораздо дороже. Стоимость владения Terrain на пять лет составляет 41 766 долларов. Он обеспечивает приличную экономию топлива и имеет прогнозируемый рейтинг надежности выше среднего.
Качество: Terrain отличается высококлассной кабиной, множеством стандартного оборудования, отличными оценками при краш-тестах, а также сбалансированной ездой и управляемостью. Однако небольшой грузовой отсек и слабая базовая трансмиссия сдерживают его, хотя вы можете перейти на гораздо более мощный двигатель.
Стандартные особенности Terrain включают 7-дюймовый сенсорный экран, Apple CarPlay, Android Auto и точку доступа Wi-Fi. Базовая модель также поставляется с автоматическим экстренным торможением вперед, торможением переднего пешехода, системой удержания полосы движения, автоматическим дальним светом, индикатором следующего расстояния и системой мониторинга GM Teen Driver.
Подробнее о GMC Terrain 2021 года
< h3> 10) Subaru Forester 2021 года
24 795 $ | U.S. News Общая оценка: 7,7 / 10
Ценность: хотя Subaru Forester имеет почти такую же стартовую цену, что и GMC Terrain, люди, как правило, платят меньше за это. Его целевая цена составляет 29 622 доллара, а владение им обойдется вам примерно в 42 400 долларов в течение пяти лет. Несмотря на стандартный полный привод Forester, он хорошо расходует бензин. Однако его плохой прогнозируемый рейтинг надежности может означать более частые посещения со временем.
Качество . К сильным сторонам Forester относятся просторная кабина, большая грузоподъемность и высокие рейтинги краш-тестов. Его двигатель и бесступенчатая автоматическая трансмиссия (CVT) не обладают такой мощностью, как некоторые конкуренты, но они справляются со своей задачей. Forester также хорошо управляется, обеспечивает комфортную езду и имеет больший дорожный просвет, чем у большинства конкурентов.
В стандартную комплектацию Forester входит набор технологий активной безопасности Subaru EyeSight.Помимо типичных средств безопасности, в комплект входят предупреждение о запуске ведущего транспортного средства, управление дроссельной заслонкой перед столкновением, а также предупреждение о выезде с полосы движения и раскачивании. Forester также оснащен 6,5-дюймовым сенсорным экраном и возможностью подключения к смартфону.
Подробнее о Subaru Forester 2021 года
9) Volkswagen Tiguan 2021 года 25 245 долларов | Общий балл U.S. News: 7,9 из 10
Стоимость. Начальная цена Volkswagen Tiguan ставит его на один уровень со многими компактными внедорожниками, хотя некоторые из них немногочисленны. на тысячу долларов дешевле.Интересно, что в то время как его средняя цена сделки невысока для этого класса — 28 715 долларов, общая стоимость владения выше, чем у многих компактных внедорожников в этом списке — около 45 915 долларов. Tiguan имеет прогнозируемый рейтинг надежности выше среднего, но его показатели экономии топлива ниже среднего.
Качество. Tiguan не такой мощный или экономичный, как некоторые его конкуренты, но он безопасен, удобен и практичен. Он отличается более мягким ходом и большим грузовым отсеком, чем многие компактные внедорожники.Tiguan — один из двух основных компактных внедорожников, предлагающих третий ряд, и он входит в стандартную комплектацию. В то время как первые два ряда просторны, третий ряд лучше всего подходит для детей.
Tiguan оснащен системой предупреждения о перекрестном движении сзади, мониторингом слепых зон, обнаружением пешеходов и автоматическим экстренным торможением. Среди других примечательных стандартных функций — 6,5-дюймовый сенсорный экран, точка доступа Wi-Fi и интеграция приложений для смартфонов.
Подробнее о Volkswagen Tiguan 2021 года
8) Chevrolet Equinox 2021 года < / strong> 23 800 долларов | U.S. News Общая оценка: 8,1 / 10
Ценность: Chevrolet Equinox — один из самых дешевых автомобилей в нашем рейтинге компактных внедорожников. Его целевая цена в 28 635 долларов ниже цены большинства конкурентов, хотя его пятилетняя стоимость владения значительно выше, чем у всех конкурентов компактных внедорожников, и составляет почти 48 900 долларов. Тем не менее, Equinox обеспечивает конкурентоспособный расход топлива и имеет звездный прогноз надежности.
Качество. Equinox — это компактный внедорожник, пользующийся наибольшим спросом благодаря потрясающим показателям безопасности, удобным сиденьям и долгожданному набору привлекательных стандартных функций. Он также обеспечивает спокойную управляемость и расслабленную езду. Однако его базовый двигатель слабый, а качество салона не на одном уровне с некоторыми одноклассниками. Он предлагает приличный объем грузового пространства, но многие конкурирующие кроссоверы имеют грузовые отсеки большего размера.
Стандартные функции Equinox включают 7-дюймовый сенсорный экран, Android Auto, Apple CarPlay, точку доступа Wi-Fi, систему мониторинга GM Teen Driver и несколько передовых технологий помощи водителю.
Подробнее о Chevrolet Equinox 2021 года
7) Ford Escape 2021 года 24 885 долларов | Общий балл U.S. News: 8,1 / 10
Стоимость: Ford Escape стоит такая же стартовая цена в 25 000 долларов, как и многие упомянутые здесь компактные внедорожники. Тем не менее, его средняя цена покупки — самая высокая в нашем списке — более 32000 долларов.Вероятно, это связано с тем, что в нем не используются стандартные информационно-развлекательные технологии, и он доступен с опцией мощного двигателя.
Кроме того, владение Escape в течение пяти лет обходится дороже, чем многие компактные внедорожники — более 44 300 долларов. Однако он надежен и дает отличные показатели экономии топлива.
Качество . Если вы ищете компактный внедорожник, который просторный, безопасный, приятный в управлении и оснащен стандартными системами безопасности, Escape должен быть в вашем списке.Каждая отделка оснащена технологией мониторинга водителя MyKey Ford и комплектом Co-Pilot360, который включает в себя целый ряд основных средств безопасности, а также дополнительные функции, такие как контроль поворота, автоматический дальний свет и мониторинг сонливости водителя.
Escape доступен с двумя вариантами двигателей с турбонаддувом, которые обеспечивают хорошее ускорение, хотя мощности базового двигателя вполне достаточно. Его интерьер и дизайн не так впечатляют, как у конкурентов, но в нем есть удобные для взрослых сиденья и большой грузовой отсек.Помимо функций безопасности, базовая модель оснащена 4,2-дюймовым дисплеем и портом USB.
Подробнее о Ford Escape 2021 года
6) Nissan Rogue 2021 года 25 650 долларов | Общий балл U.S. News: 8,1 / 10
Ценность: Nissan Rogue уже много лет является самым продаваемым компактным внедорожником, хотя это не так. с переработанной моделью 2021 года.Его MSRP выше, чем у всех других массовых компактных внедорожников, кроме Toyota RAV4. Целевая цена Rogue и общая стоимость владения также высоки — 31 460 долларов и 44 397 долларов соответственно. Тем не менее, его экономия топлива и прогнозируемый рейтинг надежности хороши для этого класса.
Качество: Rogue занимает одно из первых мест в нашем рейтинге компактных внедорожников благодаря высококлассному интерьеру и впечатляющему пассажирскому и грузовому пространству. Он едет и управляется довольно хорошо, но его ускорение посредственное, а его передача может быть громкой при нажатии.
Rogue оснащен информационно-развлекательной системой с 8-дюймовым сенсорным экраном, возможностью подключения к смартфону и множеством стандартных средств активной безопасности.
Подробнее о Nissan Rogue 2021 года
5) Hyundai Tucson 2021 года 23 700 долларов США | Общая оценка U.S. News: 7,7 из 10
Стоимость: Что касается стартовой цены, Hyundai Tucson предлагает наибольшую стоимость среди компактных автомобилей. Внедорожники.Его целевая цена соответствует этому — около 28 100 долларов, что ниже всех автомобилей, кроме одного, в нашем рейтинге компактных внедорожников. Тем не менее, что делает Tucson наиболее привлекательным, так это его пятилетняя стоимость владения. Это самая низкая цена в нашем списке — всего 39 546 долларов. Tucson имеет долгую гарантию и надежность выше среднего, но многие конкуренты возвращают лучший расход бензина.
Качество: Tucson предлагает комфортную поездку, два ряда сидений для взрослых и хорошо спроектированный салон с полным набором функций.Он также хорошо показывает себя в краш-тестах. Хотя ни один из вариантов его двигателя не является очень мощным, обоих должно хватить для повседневных поездок большинства людей. Кроме того, это один из самых удобных автомобилей в своем классе, хотя и не очень маневренный.
Стандартные функции Tucson включают 7-дюймовый сенсорный интерфейс, возможность подключения к смартфону, помощь в удержании полосы движения, автоматическое экстренное торможение и контроль сонливости водителя.
Подробнее о Hyundai Tucson 2021 года
4) Toyota RAV4 2021 года 26 050 долларов | U.S. News Общая оценка: 8,0 / 10
Стоимость: Toyota RAV4 имеет самую высокую стартовую цену в нашем рейтинге компактных внедорожников, но по-прежнему продается очень хорошо. хорошо. Фактически, покупатели готовы потратить на него надбавку, которая поддерживается его целевой ценой около 31 200 долларов. Тем не менее, его пятилетняя стоимость владения в размере 39 959 долларов впечатляет. RAV4 обеспечивает превосходную экономию топлива и имеет средний прогнозируемый рейтинг надежности.
Качество: RAV4 может похвастаться большим грузовым пространством, двумя просторными рядами сидений, хорошо сбалансированной ходовой частью и управляемостью, а также привлекательной и качественной кабиной. Он также имеет много лошадиных сил для своего размера, хотя его двигатель иногда может быть шумным. RAV4 получил впечатляющие рейтинги краш-тестов и оснащен комплексным набором передовых технологий помощи водителю Toyota Safety Sense 2.0.
Другие стандартные функции включают 7-дюймовый сенсорный экран, Apple CarPlay, Android Auto, Amazon Alexa и точку доступа Wi-Fi.Он также имеет функцию распознавания дорожных знаков и систему отслеживания полосы движения, которая автоматически управляет автомобилем при включенном адаптивном круиз-контроле.
Подробнее о Toyota RAV4 2021 года
3) Mazda CX-5 2021 года | Финалист 25 270 долл. США | Общий балл U.S. News: 8,6 из 10
Ценность: мы назвали Mazda CX-5 финалистом нашего Лучшего компактного внедорожника 2021 года для Денежная премия.Он также занимает второе место в нашем конкурентном рейтинге компактных внедорожников . Стартовая цена CX-5 соответствует цене нескольких компактных внедорожников и составляет около 25 000 долларов. Тем не менее, его целевая цена более 31000 долларов США является одним из наиболее дорогих вариантов, показанных здесь.
Хотя пятилетняя стоимость владения CX-5 не самая высокая в нашем списке, она вторая по величине — почти 46 000 долларов. Его топливная экономичность и прогнозируемый рейтинг надежности тоже не так хороши, как у конкурентов, но он может многое предложить, когда дело касается качества.
Качество: CX-5, возможно, является лучшим в нашем рейтинге компактных внедорожников благодаря атлетичной управляемости, приятной езде и достаточному — если не захватывающему — ускорению. Для тех, кто жаждет более активного ускорения, доступен мощный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом. CX-5 также получил высшие оценки за безопасность и имеет роскошный интерьер с удобными сиденьями. У этого компактного внедорожника мало недостатков, кроме того, что у него меньше грузового пространства, чем у одноклассников.
CX-5 стандартно поставляется с информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном диагональю 10,25 дюйма, возможностью подключения к приложениям для смартфонов, точкой доступа Wi-Fi и длинным списком передовых систем помощи водителю.
Подробнее о Mazda CX-5 2021 года
2) Kia Sportage 2021 года | Финалист 23 990 долларов | Общий балл U.S. News: 8,3 / 10
Ценность: Kia Sportage — корпоративный двоюродный брат Hyundai Tucson, поэтому у них аналогичный MSRP.Однако целевая цена Sportage ниже — всего 27 595 долларов США, что является самым низким показателем в нашем списке. На него распространяется такая же длительная гарантия, что и на Tucson, но он также имеет прогнозируемый рейтинг надежности выше среднего. Экономия топлива ниже среднего для своего класса.
В течение пяти лет владения Sportage вы можете рассчитывать потратить около 40 900 долларов США, что является низким показателем для этого класса. Это одна из причин, по которой мы выбрали Sportage в качестве финалиста премии «Лучший компактный внедорожник 2021 года» в категории «Деньги».
Качество. Sportage — один из главных претендентов в нашем рейтинге компактных внедорожников. Это безопасно, практично, полно функций и привлекательно. Sportage предлагает красивый интерьер, грамотное управление, спокойную езду и достаточную мощность от обоих вариантов двигателей. Тем не менее, он мог использовать больше грузового пространства.
Стандартные функции Sportage включают 8-дюймовый сенсорный экран, интеграцию с приложением для смартфона, систему помощи при дальнем свете, систему контроля внимания водителя, помощь при удержании полосы движения и предупреждение о лобовом столкновении с функцией обнаружения пешеходов и помощи при торможении.
Подробнее о Kia Sportage 2021 года
1) Honda CR-V 2021 года | Победитель 25 350 долларов | Общий балл U.S. News: 8,7 из 10
Цена: Honda CR-V стал победителем в номинации «Лучший компактный внедорожник 2021 года за эти деньги». награда. Он начинается с 25 000 долларов, но его средняя цена транзакции составляет около 30 500 долларов, вероятно, из-за того, что у него мало стандартных информационно-развлекательных функций.С учетом сказанного, пятилетняя стоимость владения CR-V является одной из самых низких в нашем рейтинге компактных внедорожников и составляет всего 39 762 доллара. Эта Honda может похвастаться отличным расходом топлива и оценкой надежности выше среднего.
Качество: CR-V занимает лидирующую позицию в нашем рейтинге компактных внедорожников. Он отличается высококачественной кабиной, просторными сиденьями второго ряда и вместительным грузовым отсеком. CR-V также является универсальным автомобилем с его достаточным ускорением, уверенной управляемостью и отличным качеством езды.В довершение всего, этот компактный внедорожник-победитель получил высшие оценки за безопасность.
CR-V оснащен комплексом усовершенствованных систем помощи водителю Honda Sensing. Он также имеет 5-дюймовый информационно-развлекательный экран, Bluetooth и порт USB. Вам необходимо выполнить обновление, чтобы получить сенсорный экран, Apple CarPlay и Android Auto. Однако дополнительная информационно-развлекательная система CR-V не так интуитивно понятна, как у конкурентов.
Подробнее о Honda CR-V 2021 года
Дополнительные инструменты для покупок от U.S. News & amp; Мировой отчет
Нашли ли вы в нашем списке компактный внедорожник, который соответствует вашим потребностям и работает с вашим бюджетом? Если вам необходимо провести дополнительные исследования, прежде чем принять окончательное решение, посетите наш рейтинг компактных внедорожников , где вы можете сравнить модели прямо -голова.
Чтобы узнать, во что вам может обойтись аренда или финансирование этих компактных внедорожников, ознакомьтесь с нашими сделками по финансированию новых автомобилей и страницы аренды . Вы также можете проверить наши списки подержанных автомобилей, чтобы узнать, за что продаются аккуратно подержанные или сертифицированные подержанные модели.
Когда придет время двигаться вперед, обязательно воспользуйтесь нашей U.S. News Best Price Program для поиска дилерских центров в вашем регионе, предлагающих лучшие предварительно согласованные цены. Покупатели автомобилей, которые использовали программу для покупки или аренды нового автомобиля, экономят в среднем более 3000 долларов от рекомендованной розничной цены.
11 лучших компактных внедорожников за деньги в 2021 году
11) 2021 GMC Terrain: 25 000 долларов | США. Общая оценка: 7,6 из 10.
10) Subaru Forester 2021 года: 24 795 долларов | US News Общий балл: 7.7/10
9) Volkswagen Tiguan 2021 года: 25 245 долларов | Общий балл U.S. News: 7,9 / 10
8) Chevrolet Equinox 2021 года: 23 800 долларов | Общий балл U.S. News: 8,1 / 10.
7) Ford Escape 2021 года: 24 885 долларов | Общий балл U.S. News: 8,1 / 10.
6) Nissan Rogue 2021 года: 25 650 долларов | Общий балл U.S. News: 8,1 / 10.
5) Hyundai Tucson 2021 года: 23 700 долларов | Общий балл U.S. News: 7,7 / 10.
4) Toyota RAV4 2021 года: 26 050 долларов | U.S. News Общий балл: 8.0/10
3) Mazda CX-5 2021 года | Финалист: 25 270 долларов США | США. Общая оценка: 8,6 из 10.
2) Kia Sportage 2021 года | Финалист: 23 990 долларов | Общий балл U.S. News: 8,3 / 10
1) Honda CR-V 2021 года | Победитель: 25 350 долларов США | США. Общая оценка: 8,7 / 10.
Best Cars for the Money Awards 2021
Снизить цену нового автомобиля может быть страшно. Когда вы собираетесь потратить тысячи долларов, возникает соблазн сэкономить, купив автомобиль по самой низкой цене.Однако, как бы парадоксально это ни звучало, эта дешевая машина может в конечном итоге обойтись вам дорого. За низкой ценой могут скрываться высокие страховые расходы, постоянный дорогой ремонт или сотни ежемесячных расходов на заправку.
Хуже того, вы можете купить дешевую машину только для того, чтобы обнаружить, что вам не нравится ее владение. Ему может не хватать места, необходимого вашей семье, или мощности, чтобы справиться с поездкой по шоссе. Он может не предлагать функций безопасности, которые снижают ваши шансы на столкновение.Ему также может не хватать функций подключения, которые помогут вам ориентироваться и держать вас и вашу семью в курсе.
Вам не нужно покупать самый дешевый автомобиль, чтобы сэкономить, и вам не нужно тратиться на роскошный автомобиль, чтобы получить необходимые функции, производительность и комфорт. Премия «Лучшие автомобили за деньги» находит баланс между автомобилями, ориентированными на ценность, и автомобилями, обеспечивающими отличные условия владения. Награды охватывают 11 различных автомобильных классов, и победители получают лучшее сочетание качества и ценности в своих классах.Это не просто хорошие машины, это еще и выгодные предложения в долгосрочной перспективе.
Как мы измеряли качество
Чтобы измерить качество автомобиля, мы используем его общий балл из рейтинга US News Best Car. Общий балл модели в нашем рейтинге транспортных средств не основан на мнениях или тестах редакторов U.S. News. Вместо этого мы собираем и анализируем каждый опубликованный достоверный обзор данной модели, чтобы получить единодушное мнение автомобильной прессы о таких вещах, как, насколько хорошо автомобиль ездит, насколько удобен его интерьер и насколько хорошо работают его возможности подключения и технические функции.Мы объединяем этот анализ с данными об экономии топлива, грузовом пространстве, безопасности и надежности, чтобы получить общую числовую оценку, которую мы используем для измерения качества в награде «Лучшие автомобили за деньги».
Как мы измерили стоимость
Реальная стоимость автомобиля намного больше, чем его ценник или окончательная цена, которую вы оговариваете с дилером. У каждого автомобиля есть значительные текущие расходы, такие как ремонт, топливо и страховка. Чтобы измерить ценность автомобиля, мы начнем с пятилетней совокупной стоимости владения от Vincentric.Затем мы объединяем эту информацию с ценами транзакций в реальном времени, сообщаемыми нашим партнером TrueCar. Эти два показателя вместе дают оценку стоимости автомобиля в категории «Лучшие автомобили за деньги».
Посмотреть фотогалерею победителей »
Тенденции выигрыша
Toyota выиграла наибольшее количество наград среди всех брендов, из них четыре победы. Toyota Corolla Hybrid — лучший гибридный или электрический автомобиль за деньги, а Toyota RAV4 Hybrid — лучший гибридный или электрический внедорожник за эти деньги.Toyota Avalon — лучший большой автомобиль за деньги, а Toyota Camry — лучший автомобиль среднего размера за деньги.
Kia удостоена трех наград. Kia Sorento — лучший трехрядный внедорожник за деньги, а Kia Soul — лучший малолитражный внедорожник за эти деньги. Kia Forte — лучший компактный автомобиль за деньги.
Honda также выиграла три награды. Honda CR-V выиграла премию «Лучший компактный внедорожник в категории« Деньги »в пятый раз подряд и восьмой раз в целом. Honda Odyssey — лучший минивэн за деньги, а Honda Passport — лучший двухрядный внедорожник за деньги.
Hyundai получил одну награду: Hyundai Accent — лучший малолитражный автомобиль за эти деньги.
2021 Лучшие автомобили за деньги
Hyundai Accent: лучший малолитражный автомобиль за свои деньги
Kia Forte: лучший компактный автомобиль за деньги
Toyota Camry: лучший автомобиль среднего размера за деньги
Toyota Avalon: лучший большой автомобиль за деньги
Toyota Corolla Hybrid: лучший гибрид и электромобиль за деньги
2021 Лучшие внедорожники за деньги
Kia Soul: лучший малолитражный внедорожник за деньги
Honda CR-V: лучший компактный внедорожник за деньги
Honda Passport: лучший 2-рядный внедорожник за деньги
Kia Sorento: лучший 3-рядный внедорожник за деньги
Toyota RAV4 Hybrid: лучший гибридный и электрический внедорожник за деньги
Лучшие доступные автомобили и внедорожники на 2021 год
Средняя цена нового автомобиля в наши дни колеблется в районе 38 000 долларов.Ой. Это делает новые автомобили недоступными для многих людей, особенно на сегодняшнем рынке с ограниченным предложением. Но у нас есть хорошие новости: в продаже все еще есть доступные автомобили.
Для этого списка мы выбрали наши любимые автомобили из всей отрасли, цена которых ниже средней цены сделки с новыми автомобилями.
Джон Вонг / Roadshow
Иногда агрессивный стиль может помочь скрыть посредственный автомобиль, но это не относится к Hyundai Elantra 2021 года.Стиль и содержание сочетаются здесь, чтобы создать доступный компактный седан, который является одним из лучших, которые вы можете купить в настоящее время.
Необычный стиль внутри и снаружи поможет вам выделиться из традиционно консервативной толпы эконобоксов, но это только начало. Даже базовая Elantra SE оснащена 8-дюймовым сенсорным экраном с беспроводным Apple CarPlay и Android Auto, огромным набором активных и пассивных систем безопасности и 147-сильным газовым двигателем I4, который обещает расход до 43 миль на галлон по шоссе.Ездить на нем немного хреново, но есть модель N-Line с турбонаддувом, чтобы избавиться от этого зуда. Ешьте пирог и тоже ешьте, ребята.
Прочтите наш обзор Hyundai Elantra 2021 года.
2021 Hyundai Elantra вооружена кучей стиля и технологий
Посмотреть все фото
Эндрю Крок / Roadshow
Невозможно составить список отличных доступных автомобилей без упоминания Toyota Camry, бастиона сегмента седанов среднего размера.Конечно, большинство людей говорят о Toyota Camry, как о пакете конвертов, который они купили в Staples, но на это есть веская причина: на протяжении десятилетий Camry оставалась хорошим, надежным и доступным транспортным средством для семей всех форм и размеров.
Неудивительно, что Camry не подает признаков замедления. Негибридная Camry в высшей степени доступна, но она по-прежнему загружена множеством технологий и систем безопасности в качестве стандартного оборудования, даже в базовой модели LE. Это также довольно плавный оператор, возвращающий хорошо амортизированную поездку, что делает дальние поездки намного короче.
Toyota Camry 2021 года получит немного новых технологий
Посмотреть все фото
Стивен Юинг / Roadshow
Полноразмерные седаны медленно идут по пути дронта, но все еще есть некоторые проблемы.Из этой группы Dodge Charger может быть немного длинноватым, но есть удивительное количество ценностей.
Dodge Charger 2021 года, как и предыдущие модели Charger за полдесятилетия, представляет собой большой и удобный седан с рекомендованной производителем розничной ценой, которая пересекает отметку в 30 000 долларов и немного выше, если вы предпочитаете четыре ведущих колеса. до двух. В базовой комплектации двигатель V6 достаточно эффективен, но от этого автомобиль не выглядит убогим. Бросьте еще немного, и вы сможете заменить его на V8, но все равно будете сидеть ниже средней цены сделки с новым автомобилем.Charger — не самый технологичный автомобиль на планете, но он поставляется с информационно-развлекательной системой Stellantis Uconnect, которая была одной из наших фаворитов на протяжении многих лет, и продолжает улучшаться.
2021 Dodge Charger Redeye имеет большую мощность и широкую стойку
Посмотреть все фото
Крейг Коул / Roadshow
«Honda Accord похожа на акции« голубых фишек »: всегда разумная покупка», — пишет наш Крейг Коул в своем обзоре Honda Accord Hybrid 2021 года.И это правда — Accord остается одним из наших неизменных любимых автомобилей, сочетая в себе комфорт, эффективность и динамику в равных долях. Вы можете подумать, что добавление гибридно-электрической трансмиссии потребует компромисса, но нет, это все равно чертовски хорошо.
С 212 полезной мощностью и 232 фунт-футами в продаже, Honda Accord Hybrid 2021 года достаточно бодр в реальных условиях, но не нажимайте на педаль акселератора, и вы достигнете расчетной экономии топлива в размере 44 миль на каждый город галлона, шоссе на 41 милю на галлон и 43 мили на галлон вместе взятые.Аккумулятор свешивается за задними сиденьями, поэтому он не влияет на объем салона и не влияет на пространство в багажнике, что превосходит как Toyota Camry Hybrid, так и Hyundai Sonata Hybrid. 8-дюймовый сенсорный экран также является стандартным для всей линейки, предлагая Apple CarPlay и Android Auto, первый из которых доступен по беспроводной связи на комплектациях EX и выше.
Прочтите наш обзор Honda Accord Hybrid 2021 года.
2021 Honda Accord Hybrid: скупое вождение без страданий
Посмотреть все фото
Самый доступный электромобиль
2022 Шевроле Болт EV
Шевроле
Chevrolet Bolt EV первого поколения был прекрасным, хотя и несовершенным электрическим хэтчбеком.Теперь, в модельном году 2022 года, Bolt EV вернулся с множеством обновлений — и вторым вариантом, о котором мы поговорим позже, — которые делают этот пятидверный автомобиль по-настоящему привлекательным и даже более достойным вашего внимания (и денег). .
Снаружи Bolt EV выглядит более остро, но при этом сохраняет форму хэтчбека. Внутри имеется множество кардинальных улучшений, от общего дизайна до используемых материалов. 10,2-дюймовый информационно-развлекательный экран доминирует на приборной панели, а стандартная технология безопасности включает помощь в удержании полосы движения, автоматическое экстренное торможение и автоматический дальний свет, с адаптивным круиз-контролем и системой камер объемного обзора, доступной в качестве опции.О да, у него также есть дальность действия 259 миль, что для большинства пассажиров — не то, что нужно.
Дэниел Голсон / Roadshow
Honda Civic Type R хороша, но, черт возьми, дорогая.Если вы хотите получить аналогичный, но немного менее мощный опыт, сэкономив при этом пригоршню денег и раскачивая эстетику, которая всего лишь на smidge более взрослый, поприветствуйте Hyundai Veloster N 2021 года.
Veloster N получает свою движущую силу от 2.0. -литровый двигатель I4 с турбонаддувом мощностью 250 л.с. (270 л.с. с дополнительным пакетом производительности) и 260 фунт-фут. Шестиступенчатая механическая коробка входит в стандартную комплектацию, но новинка 2021 года — это восьмиступенчатая автоматическая коробка с двойным сцеплением, которая может обеспечить такое же веселое путешествие по бездорожью для людей, которые не хотят грести самостоятельно.Это , так что с очень весело водить, и, как и любой другой новый Hyundai, Veloster N оснащен всевозможными технологиями безопасности и комфорта. Загрузите эту вещь до жабры, и вы все равно не достигнете отметки в 40000 долларов, что дает ему большую ценность среди автомобилей с аналогичными характеристиками.
Прочтите наш обзор Hyundai Veloster N 2021 года.
Hyundai Veloster N 2021 года по-прежнему остается самым веселым хот-хэтчем
Посмотреть все фото
Эндрю Крок / Roadshow
Еще один день, еще один абзац, превозносящий достоинства Ford Baby Bronco, который в конечном итоге стал известен как Bronco Sport.Этот компактный внедорожник покорил наши сердца сочетанием возможностей и качества с небольшой долей ностальгии.
Ford Bronco Sport 2021 года, стоящий ниже отметки в 30 000 долларов за базовую модель, представляет собой впечатляющий небольшой кроссовер. Его высокий корпус означает, что в нем много места и видимости, последнее из которых хорошо сочетается с внедорожными возможностями автомобиля, которые посрамляют почти любой другой крошечный внедорожник. Возможно, он не выиграет все битвы на бумаге, когда дело доходит до грузового пространства или буксировки, но в Bronco Sport так много смелости, что вы не можете не восхищаться им.
Прочтите наш обзор Ford Bronco Sport 2021 года.
2021 Ford Bronco Sport готов к горам и торговым центрам
Посмотреть все фото
Subaru
Subaru Outback 2021 года может быть немного больше, чем высокий универсал, но в наши дни не нужно много, чтобы считаться кроссовером, поэтому его считают кроссовером.Однако, независимо от того, в какую категорию он был отнесен, Outback — прекрасный автомобиль, который стоит вашего времени. Модели
2021 оснащены одной новой технологией безопасности — светодиодными фарами, которые поворачиваются влево или вправо при повороте рулевого колеса, что дополняет стандартную технологию EyeSight, которую можно найти в каждом Outback. Доступный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом делает поездки в продуктовый магазин немного более увлекательными, а дополнительный 11,6-дюймовый портретный информационно-развлекательный экран делает поездку на приборной панели более привлекательной. У нас была модель 2020 года на целый год, и мы обнаружили, что это в высшей степени компетентный круизер для шоссейных дорог, который продемонстрировал высокую эффективность в процессе.
2022 Subaru Outback Wilderness — это гораздо больше, чем крутой внешний вид
Посмотреть все фото
Крейг Коул / Roadshow
Считайте Kia Telluride книгой «Выбери свое собственное приключение» среди трехрядных внедорожников.Со стартовой ценой около 32000 долларов вы можете оставить его Ace of Base и уйти из автосалона на совершенно праведном трехрядном внедорожнике, который источает семейные ценности и не обанкротится. Или вы можете бросить деньги своему местному продавцу и уехать на Telluride с деревянной отделкой, кожей Nappa и складывающимися задними рядами с электроприводом. И вы можете получить его где угодно посередине.
Скалы Kia Telluride 2021 года, точка. Он способный, его три ряда предлагают достаточно места для больших семей, чтобы оставаться комфортным в длительных поездках, и он загружен всеми теми же замечательными технологиями, которые мы хвалим во всем остальном, что делают Hyundai и Kia.Его 291-сильный V6, конечно, немного жаждет, но вы можете держать бензоколонки в страхе, придерживаясь стандартного переднего привода. Однако независимо от того, как вы его спроектируете, в результате получается действительно впечатляющий внедорожник.
Прочтите наш обзор Kia Telluride 2021 года.
Эндрю Крок / Roadshow
Если вы водили один из более новых гибридов Honda или если вы управляли бензиновым CR-V нынешнего поколения, вы были бы правы, предполагая, что сочетание этих двух вещей приведет к автомобилю одинаково высокой мощности. качество.
Honda CR-V Hybrid 2021 года — это как приятный вечер в хорошем ресторане. Хороших времен предостаточно, но не настолько, чтобы ваш кошелек плакал от боли. Трансмиссия CR-V Hybrid способна производить 40 миль на галлон в городе и 35 миль на галлон на шоссе, что является солидным показателем для полноприводного автомобиля, а качество езды оставляет желать лучшего. Добавьте базовую комплектацию стоимостью менее 30000 долларов и верхнюю часть диапазона, которая стоит около 37000 долларов, и у вас будет широкий выбор доступных вариантов отделки.
Лучший доступный электрический внедорожник
2022 Шевроле Болт EUV
Стивен Юинг / Roadshow
Bolt EV больше не единственный доступный электромобиль в портфеле Chevrolet.Теперь есть версия кроссовера с более высокой посадкой, Bolt EUV, которая выглядит в основном так же, но на самом деле не имеет общего листового металла со своим братом. Здесь все то же самое, что и от Bolt EV, в том числе красиво оформленный интерьер с лучшими материалами и некоторыми надежными стандартными технологиями. На фотографиях это может выглядеть не так, но на самом деле EUV на полфута длиннее, чем EV, с соответствующим увеличенным внутренним пространством.
Но одна очень важная вещь отличает Bolt EUV от любого потенциального конкурента: Super Cruise.Ранее ограниченная дорогими автомобилями Cadillac, расширенная система помощи водителю GM теперь доступна и на Bolt EUV. Нажмите кнопку на любом из более чем 200 000 миль нанесенного на карту шоссе, и автомобиль возьмет на себя управление рулевым управлением, тормозами и акселератором, чтобы пользоваться рулевым управлением без помощи рук.
Эндрю Крок / Roadshow
Является ли Mazda CX-5 Turbo 2021 года технически производительным внедорожником? Ну, нет, но пока не появится Hyundai Kona N, CX-5 с его двигателем I4 с турбонаддувом обеспечивает впечатления, максимально приближенные к ориентированному на производительность автомобилю в этом ценовом диапазоне.
Доступный в более высоких комплектациях, опциональный 2,5-литровый двигатель I4 с турбонаддувом CX-5 выдает солидные 250 л.с. и 320 фунт-фут, последнее из которых делает для некоторых очень захватывающих стартов и выходок на рампе. Прочный корпус и должным образом демпфированная подвеска позволят вам получить удивительное удовольствие в поворотах, а внутренняя отделка салона при правильных характеристиках посрамляет некоторые настоящие роскошные автомобили как с точки зрения материалов, так и стиля.
Сравнение лучших доступных автомобилей на 2021 год
Категория
Имя
Базовый двигатель
Выход
Экономия топлива (миль на галлон, город / шоссе / комбинированный)
Базовая цена
Лучший недорогой малолитражный автомобиль
Hyundai Elantra 2021 года
2.0-литровый I4
147 л.с. / 132 фунт-фут
33/43/37
20 655 долларов США
Лучший доступный автомобиль среднего размера
Тойота Камри 2021 года
2.5-литровый I4
203 л.с. / 184 фунт-фут
28/39/32
25 965 долл. США
Лучший доступный полноразмерный автомобиль
Dodge Charger 2021 года
3.6-литровый V6
292 л.с. / 260 фунт-футов
19/30/23
31 490 долларов США
Лучший доступный гибридный автомобиль
Honda Accord Hybrid 2021 года
2.0-литровый гибрид I4
212 л.с. нетто
48/48/48
27 565 долларов США
Лучший доступный электромобиль
Chevrolet Bolt EV 2022 года
Один электродвигатель
200 л.с. / 266 фунт-футов
TBA (259 миль.расчетный диапазон)
31 995 долл. США
Лучший доступный по цене автомобиль
Hyundai Veloster N 2021 года
2.0-литровый I4
275 л.с. / 260 фунт-футов
22/28/25
33 245 долларов США
Лучший доступный небольшой внедорожник
Ford Bronco Sport 2021 года
1.5-литровый I3
181 л.с. / 190 фунт-футов
25/28/26
29 650 долларов США
Лучший доступный среднеразмерный внедорожник
Subaru Outback 2021 года
2.5-литровый h5
182 л.с. / 176 фунт-фут
26/33/29
27 845 долл. США
Лучший доступный трехрядный внедорожник
Kia Telluride 2021 года
3.8-литровый V6
291 л.с. / 262 фунт-фут
20/26/23
33 415 долл. США
Лучший доступный гибридный внедорожник
Honda CR-V Hybrid 2021 года
2.0-литровый гибрид I4
212 л.с. нетто
40/35/38
31 710 долл. США
Лучший доступный электрический внедорожник
Chevrolet Bolt 2022 года выпуска
Один электродвигатель
200 л.с. / 266 фунт-футов
TBA (250 миль.расчетный диапазон)
33 395 долл. США
Лучший доступный по цене внедорожник
Mazda CX-5 Turbo 2021 года
2.5-литровый I4
250 л.с. / 320 фунт-футов
23/28/25
31 760 долл. США
Как мы попали в наш список
Хотите верьте, хотите нет, мы их погнали! Каждый в Roadshow постоянно оценивает новые автомобили в любых ситуациях, будь то транспортировка мульчи или просто транспортировка семьи из пункта А в пункт Б.Наша обширная библиотека опубликованных обзоров позволяет нам рассматривать каждый автомобиль в контексте и определять, что делает его действительно хорошим. Имена, которые вы видите в этом списке, представляют некоторые из наших любимых доступных автомобилей из всех уголков автомобильной промышленности — за исключением, естественно, супердорогих.
Но не забывайте: ваш пробег может отличаться, и не только буквально. У всех разные потребности, и то, что хорошо для одного гуся, может не подходить для гусака. Нам приятно, если вы хотите принять этот список как канонический, но мы умоляем вас выйти и по-настоящему прокатиться на этих и других машинах, чтобы почувствовать, что вы, , действительно хотите. транспортное средство.
Подробнее: Лучшие кабриолеты на 2021 год
Садитесь за руль и узнавайте последние новости и обзоры автомобилей, которые отправляются вам на почту два раза в неделю.
Какой самый лучший доступный маленький внедорожник? | Новости
Прошло несколько лет с тех пор, как Subaru Crosstrek выиграл наш сравнительный тест самых маленьких внедорожников на рынке (во второй раз). С тех пор он был обновлен, и некоторые новички вступили в борьбу, поэтому мы сравнили Crosstrek 2021 года с Chevrolet Trailblazer, Kia Seltos и Mazda CX-30 в течение недели регламентированных тестов, чтобы увидеть, сможет ли Subaru выдержать три. -пит.Точные годы выпуска и уровни отделки салона, которые мы проверили, и их окончательный рейтинг составили:
Как всегда, наши результаты относятся конкретно к автомобилям, которые мы тестировали в том виде, в котором они были оборудованы и по цене, а не ко всему модельному ряду. (Среди многих других соображений, трое наших участников были оснащены дополнительными двигателями.) Будь то качество поля или наша способность соответствовать самым конкурентоспособным игрокам, результаты наших сравнительных тестов становятся все ближе.Мы повторяем снова, как и в некоторых случаях, что даже «проигравший» не проигравший, но мы по-прежнему стремимся подсчитывать и оценивать наших участников. Внимательные покупатели увидят, что нам нравится и не нравится для каждого автомобиля, и решат, что для них наиболее важно. Хорошие и плохие записи расположены в порядке убывания их важности для судей — главного редактора Джо Брузека и старшего редактора по работе с потребителями Келси Мэйс — и их влияния на результаты.
Доступный маленький внедорожник Challenge Результаты | Победитель | Как мы тестировали
Все категории судей могли получить максимум 20 баллов, за исключением технологии помощи водителю, которая ограничена 10 баллами, и значения, которое позволяет получить максимум 40 баллов.На следующем рисунке показаны все категории, а также различные выигрыши и проигрыши.
Доступный маленький внедорожник Challenge | Изображение Cars.com от Пола Долана и Патрика Мастерсона
4. 2021 Chevrolet Trailblazer RS 1.3T AWD, 211 баллов (из возможных 350)
Вердикт: Отличная утилита делает этот внедорожник честным, а не какой-то надорванный малолитражный хэтчбек, а возможности подключения Chevrolet первоклассные. Но трансмиссия и ходовая часть имеют недостатки — некоторые из них глубокие.
Chevrolet Trailblazer 2021 года Наша испытательная машина
Цена после испытания: 32 350 долларов США Трансмиссия: 155 лошадиных сил, 1,3-литровый трехцилиндровый с турбонаддувом; девятиступенчатая автоматическая коробка передач; полный привод 0-60 миль / ч при испытании: 9,91 секунды Расчетный расход миль на галлон (город / шоссе / комбинированный): 26/30/28
Название Trailblazer не новое, но оно украшает гораздо меньшую и более легкую модель 2021 года. Обратите внимание, что наш тестовый автомобиль имел дополнительный турбонаддув 1.3-литровый трехцилиндровый двигатель, который представляет собой существенные изменения: во-первых, он увеличивает мощность до 155 с 137 л.с. и крутящий момент до 174 с 162 фунт-фут, но он также заменяет стандартную бесступенчатую автоматическую коробку передач девятиступенчатой. обычный автомат. Не ожидайте, что эти двое будут водить одинаково; они не будут.
В отличие от финалистов, занявших последнее место в некоторых сравнительных тестах, Trailblazer не является явным проигравшим. Тем не менее, это определенно вопрос вкуса и предпочтений, потому что его результативность была наиболее полярной: он выиграл четыре категории судей, проиграл в трех и разделил последнее в еще двух.Но что бросается в глаза, так это то, насколько демонстративными были эти различия; его самые большие победы были на 3 или 4 очка, а его проигрыши — на 2 или 3. Для сравнения, другие участники больше склонялись в ту или иную сторону.
Хорошее
Мультимедиа: Одна из самых больших побед Trailblazer с разницей в 4 балла пришлась на эту судейскую категорию. «В Trailblazer сенсорный экран без задержек сочетается с множеством входов, включая единственную беспроводную реализацию Apple CarPlay и Android Auto, — сказал судья Келси Мейс.«Многие автомобили намного дороже не имеют такого хорошего качества». Судья Джо Брузек согласился, добавив: «Это был единственный участник без встроенного навигационного компонента, и я думаю, что это нормально, учитывая, сколько способов Trailblazer позволяет использовать ваш телефон для навигации».
Хранение в салоне: «Я предпочитаю несколько открытых ящиков и полок для хранения, а не одну большую корзину, где все перемешивается», — сказал Брузек. «И Trailblazer выполняет свои обязанности. Над перчаточным ящиком есть полка для хранения вещей, небольшой отсек сзади и перед переключателем передач в дополнение к традиционному ящику на центральной консоли под подлокотником.Не было недостатка в пространстве и организации для ключей, бумажника, дезинфицирующего средства для рук и маски ». Мэйс добавил: «Двери также заполнены ящиками, и только на заднем сиденье есть карманы спинки на с обеих сторон , а не только на пассажирском». Это была еще одна явная победа Chevy с разницей в 4 очка.
Cargo: «Мы измерили скромные 13,5 кубических футов за задним сиденьем Trailblazer, что на 17% меньше, чем у Seltos в 16,2 кубических фута», — сказал Мейс. «Но многие другие особенности, в том числе единственная в тесте дверь багажного отделения с электроприводом, работающая без помощи рук, и складывающееся переднее пассажирское сиденье, помогли поднять оценку грузовых автомобилей до лидирующих в группе 14 пунктов.”
Торможение: «Я не ожидал, что одна машина будет выделяться, но педаль тормоза Trailblazer придала мне уверенности и точности, которой не хватало в других автомобилях, при этом большая часть тормозного усилия находилась в пределах хода педали для быстрой реакции». — сказал Брузек. «В нем используется система торможения по проводам, которая редко дает ощущение естественности, но Trailblazer обладает».
Управляемость: «Trailblazer отстает от CX-30 [внедорожник с самым высоким рейтингом управляемости в группе] только потому, что Mazda предлагает более плоское и спокойное управление», — сказал Брузек.«Создается ощущение, что Trailblazer немного тяжелее сверху».
Передние сиденья: Хотя оценка Trailblazer в этой категории была чуть ниже среднего: «Передние сиденья поддерживают сверху вниз, а боковые валики имеют плотное, но не плотное сцепление, а регулируемая поясница имеет большое значение, — сказал Брузек.
Вид сзади: «Откидные задние подголовники — единственные в этой группе — помогают с обзором назад, — сказал Мейс.«То же самое с четким разрешением резервной камеры, по крайней мере, когда вы находитесь в режиме заднего хода».
Выбор полного привода: «Наличие опций — это здорово, и Trailblazer позволяет вам выбирать, активна ли система полного привода», — сказал Брузек. «Нажав кнопку AWD, вы можете выбрать захватывающий полный привод для скользких поверхностей или только передний привод для повышения экономии топлива».
Плохой
Двигатель: «Двигатель звучит и ощущается как дизель: большой мгновенный крутящий момент для быстрого ускорения при выходе из строя, но небольшая дополнительная мощность примерно после 4000 об / мин», — сказал Мейс.Брузек согласился: «Это не самый медленный вариант, разгоняющийся до 15 миль в час [Seltos SX Turbo], но после 15 миль в час его ускорение резко падает».
Трансмиссия: «Наряду с некоторым запаздыванием при начальном запуске, существует задержка трансмиссии при кикдауне», — отметил Брузек. Мэйс сообщил то же самое: «Если вам нужно больше мощности, когда вы уже находитесь в движении, девятиступенчатой коробке передач потребуется полный перерыв на обед, чтобы ускориться. В установившемся режиме крейсерской скорости 50 миль в час я стабильно разгонял более двух полных секунд от включения газа до переключения на пониженную передачу нескольких передач — сначала переходя через промежуточные — чтобы поднять обороты для передачи мощности.Это в два раза больше, чем CX-30 потребовалось для того же упражнения ». Chevy занял последнее место в категории силовых агрегатов, набрав 3 балла.
Качество салона: «Планка не очень высока для этого класса, но Trailblazer отстает», — сказал Брузек. «Несмотря на некоторые особенности, такие как обивка приборной панели, рулевое колесо с кожаной отделкой и плоским дном, характерное для RS, и их привлекательные материалы, ниже уровня подлокотника он быстро становится редким. А на заднем сиденье есть жесткие пластиковые подлокотники и верхние панели без акцентного стиля.Trailblazer — самый дорогой в тесте, но это явно не касается внутренней отделки ». Мэйс отметил «неуклюжие органы управления и обтянутую наждачной бумагой тканевую обивку, но при этом приятные хромированные детали и нехарактерно богатые обшивки потолка и солнцезащитные козырьки. Эй, может быть, просто посмотрите вверх на , а не вниз », — сказал он. The Trailblazer занял последнее место в этой категории.
Качество езды: «Амортизация велика, но быстрые перепады высот или разбитое покрытие выявляют слабые места», — сказал Мейс.«В худшем случае это надувной дом; изоляция и контроль над телом — главные проблемы ». Брузек сказал: « Из всех этих небольших внедорожников Trailblazer едет больше всего как маленький автомобиль. Он нервный, неустойчивый и очень напряженный. Кажется, что колеса и подвеска постоянно двигаются вверх и вниз, а сильный удар по компенсатору на скорости 70 миль в час заставляет съежиться ».
Комфортность сиденья: «Сиденья больше похожи на набор скрепленных вместе твердых подушек и бугристых валиков», — сказал Мейс.«На заднем сиденье из-за низкой высоты нижней подушки колени взрослых пассажиров могут быть неудобно приподняты. Нет никакой выгоды от запаса мощности; Мой рост шесть футов, и мои волосы касались обшивки потолка «. (Предостережение: у нашего тестового автомобиля был панорамный люк на крыше, и такие функции могут уменьшить высоту в обоих рядах на дюйм или более. Однако на момент написания этой статьи GM публикует данные о высоте потолка только для Trailblazer без люка.) Брузек назвал ограниченный высота потолка «удивительно, учитывая, насколько прямостоячий и высокий автомобиль — самый похожий на тостер из всей группы.«Хотя передних сидений у Subaru получили меньше баллов, чем у Trailblazer, у Chevy было меньше всего баллов при суммировании оценок передних и задних сидений.
Функции помощи водителю: Trailblazer не предлагает рулевого управления с центрированием полосы движения, что было у Seltos и Crosstrek. Он стал последним в этой категории с CX-30.
Видимость: «Большие передние стойки препятствуют обзорности вперед», — сказал Брузек. «Боковые зеркала крепятся к основанию оконной рамы, а не к самой двери, так что есть гигантская заблокированная зона, которая широко открыта на Кроссстреке, лучшем из группы.”
Шум: «Trailblazer занял последнее место в этой категории, так как ветер и шум дороги доходили до моего уха, но были и другие шумы, которые оказались более раздражающими», — сказал Брузек. «Гудящий двигатель — нормальное явление, но трансмиссия включает двигатель на высокой передаче, что мешает ему и посылает вибрации по кабине. Возможно, это характерно для этого автомобиля, переключатель педали тормоза издавал слышимый щелчок каждый раз, когда мы нажимаем на педаль, и педаль акселератора скрипела при каждом нажатии.”
Исследование Chevrolet Trailblazer 2021 года | Поиск по инвентарю | Проверка автокресла
Вердикт: Если вам удастся обойти небольшое заднее сиденье и грузовой отсек, CX-30 заставит вас почувствовать себя так, как будто вы получили выгодную сделку за свою цену, с самым классным интерьером из группы и эксклюзивными функциями премиум-класса.
Наша испытательная машина
Цена по результатам испытаний: 31 965 долларов США Трансмиссия: 186 л.с., 2.5-литровый четырехцилиндровый; шестиступенчатая автоматическая коробка передач; полный привод 0-60 миль / ч при испытании: 8,92 секунды Расчетный расход миль на галлон по городу / шоссе / в смешанном цикле: 25/32/27
CX-30 была единственной моделью 2020 года, которую мы тестировали, потому что, к сожалению, ’21 не был готов вовремя. Но поскольку эта Mazda находится на рынке всего один модельный год, мало что изменилось, если вы решите делать покупки на 2021 год. Самая большая разница — это ожидаемая доступность дополнительной версии с турбонаддувом 2.5-литровый четырехцилиндровый двигатель с заявленными 250 л.с. и крутящим моментом 320 фунт-фут, который пока недоступен. Стандартный двигатель — тот же, что мы тестировали в 2020 году, мощностью 186 л.с.
Mazda выиграла три категории и стала первой в четвертой. Она проиграла сразу четыре категории, а затем стала последней в четырех. Хотя занявший последнее место Chevy выиграл на одну категорию больше, чем этот участник, все дело в цифрах, и CX-30 опередил его на 2 балла благодаря своим трем решающим победам.Менее решающим был вывод наших судей о тормозах CX-30: тот, кто любит большой ход педалей и линейный отклик, оценил их на высшем уровне из четырех автомобилей. Другой судья, который предпочитает жесткую педаль с высокой степенью зацепления, дал ей самую низкую оценку. В нижеследующих разделах больше не будет упоминания.
Хорошее
Трансмиссия: «Несмотря на то, что CX-30 не так быстр до 60 миль в час, как Kia и Subaru, трансмиссия исключительно отзывчива», — сказал Мэйс. «Шестиступенчатая автоматическая коробка передач мгновенно понижает передачу, а большой четырехцилиндровый двигатель набирает обороты с приятным крещендо мощности звука и .Брузек назвал это «наиболее согласованным и бесшовным соединением двигателя и трансмиссии в нашем тесте». CX-30 выиграл эту категорию с отрывом в четыре балла.
Управляемость: «Несмотря на базовую технологию задней подвески в группе с многорычажными и двойными поперечными рычагами задней подвески, управление CX-30 довольно хорошее», — сказал Брузек. «У него самое ровное, прямое управление и максимальное сцепление. Он составлен на поворотах и является самым живым из всех, с коммуникативным рулевым управлением и хорошими шинами, которые не пугаются пределов, как другие в этом тесте.Мэйс добавил: «Сдача происходит медленнее, чем у Trailblazer и Seltos, но обратная связь бьет обоими. Управление этим коммуникатором произведет впечатление на специализированном спортивном автомобиле ». Хотя ходовые качества CX-30 были оценены этими участниками немного ниже среднего, это не было таким плохим компромиссом, как иногда делают автомобили с максимальной управляемостью в наших тестах.
Качество интерьера: «Мы уже видели этот фильм в Mazda3, но какой роскошный салон», — сказал Мейс. «Яркий узор изящно украшен различными элементами управления, уровень детализации, который вы обычно не получаете от брендов массового рынка.Там, где ваши колени или локти отдыхают, набита изобилие. Кожаная обивка кажется богатой — и она выглядит почти полностью законной, без больших участков очевидного винила. Обивка потолка дешевая, а материалы на заднем сиденье немного уступают, но по большей части это кажется на голову выше «. Как заметил Брузек: «Это даже не самая дорогая модель, которую мы тестировали».
Стоимость: «Я никогда не думаю о Mazda как о выборе цены, но она поставлялась с удивительно премиальными функциями как для своей цены, так и для этого класса в целом, включая проекционный дисплей, сиденье водителя с функцией памяти, автоматический двойной климат-контроль и бесключевой доступ. — для разблокировки требуется лишь схватить дверную ручку, а не нажимать кнопку, как у Seltos и Trailblazer », — сказал Брузек.Мэйс упомянул наличие в CX-30 двери багажного отделения с электроприводом и видимых задних вентиляционных отверстий, одной из двух моделей с такими функциями.
Передние сиденья: «Сиденья CX-30 с удобными боковыми валиками больше всего похожи на сиденья спортивного автомобиля, что подчеркивается более низкой посадкой, чем у других внедорожников», — сказал Брузек. «Это были мои самые любимые сиденья из всех, но, к сожалению, теснота и теснота салона CX-30 позволили им занять второе место в рейтинге в этой категории».
Плохой
Видимость сзади: «Видимость сзади ужасающая, с выпуклой задней частью, имеющей большую массу пластика и структурой, которая закрывает обзор при смене полосы движения или движении задним ходом», — сказал Брузек.Это привело к тому, что Mazda получила самый низкий общий рейтинг обзорности, несмотря на приличную обзорность вперед, как упоминалось выше.
Заднее сиденье: «Зазор между коленями заднего сиденья — самый узкий в этой группе, а большая горка трансмиссии загромождает пространство для ног, добавляя оскорбления к травме», — сказал Мейс. Брузек добавил: «Несмотря на то, что у него самая удобная амортизация, размер заднего сиденья смехотворно мал даже для этого класса. Здесь меньше места для головы и меньше места для ног, чем у других «.
Размещение детского кресла: Что касается удобного заднего сиденья, «CX-30 был единственным транспортным средством, которому требовалось, чтобы переднее пассажирское сиденье было значительно отрегулировано вперед, чтобы разместить за ним наши самые громоздкие детские сиденья, повернутые назад», — сказал Мейс.«Таким образом, взрослому пассажиру будет мало места для ног впереди — ключевой фактор в том, что Mazda уступает группе по этому показателю».
Интерфейс пользователя: С дисплеем на приборной панели, управляемым исключительно с помощью отдельных элементов управления консоли, CX-30 был единственным соперником без простого сенсорного экрана. «Mazda расположила дисплей высоко на приборной панели, что потребовало использования контроллера на уровне подлокотника, поэтому тот факт, что это не сенсорный экран, вероятно, является спорным вопросом», — сказал Мейс. «Но, тем не менее, это ошибка юзабилити.Еще одна проблема — соотношение сторон: хотя диагональ широкоформатного экрана составляет 8,8 дюйма, его высота составляет менее 3 дюймов. В результате получается неудобный широкоформатный дисплей, который не очень хорошо использует пространство ». Брузек подчеркнул недостатки использования системы с Apple CarPlay или Android Auto: «В отсутствие сенсорного экрана контроллер требует слишком много внимания, чтобы повернуть циферблат и наблюдать, как курсор переходит от значка к значку и вращается сразу после подкастов на Google Maps. ,» он сказал.«Раньше контроллеры набора номера были эксклюзивными для роскошных автомобилей, поэтому я понимаю одну желательную причину для их включения, но теперь эти автопроизводители переходят на сенсорные экраны, которые лучше отражают ваш телефон».
Мультимедиа: CX-30 занял последнее место в этой категории, потому что у него наименьшее количество портов USB, два, и ни одного на заднем сиденье. Также не хватало беспроводной зарядки смартфона, которую включили два конкурента.
Функции помощи водителю: CX-30 не предлагает рулевого управления с центрированием полосы движения, что было у Seltos и Crosstrek.Он стал последним в очках помощи водителю.
Хранение в салоне: «Места для хранения в салоне минимальны, с крайними положениями консоли и дверей», — сказал Мейс. «Не лучше, когда ты садишься на заднее сиденье. Оставьте свой мусор дома ».
Жесткий ход: Как отмечалось в разделе «Хорошо», качество езды CX-30 не ужасно для автомобиля с наивысшим рейтингом управляемости, но наши судьи не сочли бы его мягким. «Он определенно настроен на твердую сторону», — сказал Брузек. «Но в нем нет ничего неудобного и не изощренного, и он не дергает вас, как Trailblazer.Мэйс добавил: «Настройка намеренно жесткая, с чрезмерной жесткостью практически на все. Если Mazda хочет сделать внедорожник еще более привлекательным, нужны более мягкие амортизаторы ».
Более низкий дорожный просвет: «Место водителя, как и в Crosstrek, больше похоже на автомобиль, чем на внедорожник», — сказал Мейс. «Хотя вы сидите выше, чем в настоящем компактном седане, положение заметно ниже, чем в Seltos или Trailblazer».
Исследование Mazda CX-30 2020 года | Поиск по инвентарю | Проверка автокресла
Вердикт: Crosstrek по-прежнему обладает достоинствами, которые сделали его двукратным победителем в классе микро-внедорожников, а именно просторностью и комфортом езды, обеспечиваемыми более крупной платформой. Но наконец его сняли.
Наша испытательная машина
Цена по результатам испытаний: 31 440 долларов США Трансмиссия: 182 л.с., 2,5-литровый четырехцилиндровый; бесступенчатая автоматическая трансмиссия; полный привод 0-60 миль / ч, как проверено: 8.73 секунды Расчетное количество миль на галлон (город / шоссе / комбинированный): 27/34/29
У нас была одна серьезная жалоба на эту модель после ее редизайна в 2018 году, даже когда она выиграла наш прошлый вызов: у нее была скромная мощность, а скромная мощность на равнинах без нагрузки легко становится недостаточной при загрузке людьми или грузом или при движении в холмы и более высокие возвышения без турбонагнетателя, чтобы компенсировать более разреженный воздух. Хотя этот 2,0-литровый двигатель мощностью 152 л.с. остается стандартным, в 2021 году комплектации Sport и Limited получат 2.5-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 182 л.с. делает Crosstrek конкурентоспособным, но никого не оставляет в тени. Это версия, которую мы тестировали. Если бы этого не было, размышлял один судья, второе место Crosstrek не было бы гарантией. Он выиграл четыре категории, но проиграл четыре сразу и в четырех оставшихся равнялся последним.
Как и CX-30, Crosstrek больше похож на автомобиль, чем на внедорожник, с местом для сидения на несколько дюймов ниже, чем у Seltos и Trailblazer, хотя его дорожный просвет остается впечатляющим.
Хорошее
Видимость: «Crosstrek просто отлично справляется с естественной видимостью», — сказал Брузек. «Маленькие боковые окна в основании оконной рамы передней двери и боковые зеркала, прикрепленные к дверным панелям, помогают улучшить обзор вперед, а низкая поясная линия помогает улучшить обзор сзади при смене полосы движения». Мэйс отметил, что «громоздкие задние подголовники, которые не складываются», является единственным недостатком превосходной обзорности Subaru.
Качество езды: «Комфортность езды — самый убедительный признак того, что вы находитесь в автомобиле, основанном на компактной платформе, а не малолитражке», — сказал Мейс.«Crosstrek улучшает маневренность Trailblazer и, в меньшей степени, Seltos, и не демонстрирует никаких резких ударов CX-30». Брузек добавил: «Разница в том, что подвеска мягко и мягко настроена. Я бы не выбрал никакую другую машину, чтобы ехать дальше, как на скоростном шоссе, где поездка спокойная, так и на городских улицах, где подвеска хорошо изолирует вас от неровных дорог ».
Функции безопасности: Автоматическое торможение задним ходом и поворот, адаптивные фары фар помогли нашей компании Crosstrek Limited заработать наибольшее количество баллов в категории безопасности, анализ проверенных технологий предотвращения столкновений.
Размещение детского кресла: Благодаря легкодоступным фиксаторам, верхним ремням и пряжкам ремней безопасности, а также достаточному зазору на заднем сиденье даже для наших самых громоздких детских кресел, Crosstrek набрал наибольшее количество баллов в нашей оценке размещения автомобильных кресел.
Качество интерьера: «Стиль интерьера такой же целостный, как картина Пикассо, но качество хорошее там, где оно важно, с мягкими на ощупь поверхностями и контрастной отделкой, достойной того, чего вы ожидаете», — сказал Мейс.«Это некрасиво, но отражает инвестиции». Брузек добавил: «Crosstrek недалеко от самых высоких оценок CX-30. Он менее стильный и более яркий, с оранжевыми контрастными акцентами, большим разнообразием цветов и материалов, а также имитацией акцентов из углеродного волокна. Что наиболее впечатляет, так это то, что качество не сильно падает с переднего на заднее сиденье, что является редкостью для этого класса ».
Пассажирское пространство: «Заднее сиденье расположено немного низко к полу, но высота над головой и передний зазор между коленями хорошие, и взрослые могут удобно разместиться», — сказал Мейс.Заднее сиденье набрало всего одно очко позади Seltos, занявшего первое место, где передние сиденья Crosstrek заняли последнее место. Несмотря на это, продолжил Мейс, «они предлагают более просторный зазор в коленях и больший диапазон регулировки, чем у многих конкурирующих внедорожников по этой цене». Брузек согласился, но уточнил, что «размер и комфорт Crosstrek на один класс выше, но больше не являются исключительной характеристикой. Seltos более компактен, его квадратная форма, напоминающая внедорожник, дает больше грузового пространства и места для пассажиров с меньшими размерами по сравнению с более традиционной формой хэтчбека Crosstrek.”
Ускорение: «Оснащенный более мощным дополнительным двигателем, Crosstrek показал лучшее ускорение от 0 до 15 миль в час, что означает, что он быстрее всех прыгнет через перекресток, но с 0 до 60 миль в час у него не было шансов. против Seltos Turbo, — сказал Брузек. «Crosstrek не чувствовал себя самым быстрым, потому что ощущения от вариатора не похожи на другие трансмиссии, но он определенно сделал свое дело».
Плохой
Комфортность передних сидений: «Плоские и широкие сиденья Crosstrek, вероятно, подойдут кому-то , но для моего высокого и долговязого тела им не хватало поддержки поясницы и боковых валиков», — сказал Брузек.«Сиденье также имело недостаток в регулировке: только шестиступенчатая регулировка, в то время как остальные имели 10-позиционную регулировку, включая поясничный».
Управляемость: «Ничем не примечательное ощущение рулевого управления и чрезмерный крен кузова не позволят вам бросить Crosstrek», — сказал Мейс. Брузек процитировал «значительное приседание и нырок во время торможения и ускорения, а также шины, которые не любят менять направление и выть при толкании». Передняя часть быстро теряет сцепление с дорогой, но хорошо говорит вам, чтобы вы ее отпустили.Но не беспокойтесь, потому что компромисс — превосходное качество езды ».
Cargo: «Пространственные преимущества Crosstrek проявляются за задним сиденьем, с проверенным грузовым объемом всего 13,0 кубических футов — худший в группе и на 20% позади Seltos — без вспомогательных функций, таких как дверь багажного отделения с электроприводом. или сложить переднее пассажирское сиденье, чтобы спасти его », — сказал Мейс.
Характеристики заднего сиденья: «Здесь нет задних вентиляционных отверстий, откидывающегося заднего сиденья или USB-портов на заднем сиденье», — сказал Брузек.«У него есть размер, чтобы везти людей сзади, что помогло ему занять второе место в общей категории задних сидений, но нет никаких функций, которые делают его тем, чем вы часто хотели бы заниматься».
Хранение в салоне: «Любопытно, что просторное место для сидения не больше подходит для хранения в кабине, чем грузовое пространство», — сказал Мейс. «Консольный ящик для хранения скромен, с самым маленьким в группе отделением в центральном подлокотнике».
Вариатор: «У меня есть Subaru Impreza 2012 года выпуска с 2.0-литровая бесступенчатая автоматическая коробка передач », — сказал Брузек. «По сравнению с моей машиной, вариатор 2021 года на несколько световых лет усовершенствован с имитацией понижения передачи при прохождении и имитации переключения на повышенную передачу при ускорении. То, что вариатор 2021 года плохо делает, присуще почти всем вариаторам: он крутит шумный четырехцилиндровый двигатель с небольшим рабочим объемом и медленно разгоняется, когда вы уже находитесь в движении ». Мэйс был менее милосерден: «Даже когда вы меняете режимы SI-Drive Subaru на их самые спортивные настройки, в основном это просто похоже на вариатор 2000-х годов, с медленными оборотами и большим гудением», — сказал он.
Пользовательский интерфейс: Crosstrek занял предпоследнее место всего на один балл выше CX-30 в этой категории, имея один из меньших дисплеев (8 дюймов) с медленными рефлексами, резервную камеру с низким разрешением и устаревшую приборную панель. и чрезмерно загруженное рулевое колесо: «Кнопки режима движения — отличная вещь, которую можно иметь на рулевом колесе спортивных автомобилей, но нет необходимости загромождать и без того захламленное колесо переключателями режимов движения на автомобиле, который не является спортивным», — сказал Брузек.
Адаптивный круиз-контроль: Хотя Crosstrek хорошо показал себя в системе помощи водителю благодаря рулевому управлению с центрированием полосы движения, стоит отметить, что его адаптивный круиз-контроль может удерживать автомобиль на остановке всего на несколько секунд, прежде чем водитель должен вмешаться. потому что стояночный тормоз является обычным механическим типом, а не электрическим, как у других трех моделей в тесте.
Исследование Subaru Crosstrek 2021 года | Поиск по инвентарю | Проверка автокресла
1.2021 Kia Seltos SX Turbo AWD, 226 баллов
Вердикт: Kia Seltos SX Turbo 2021 года превосходит Subaru Crosstrek, имея аналогичный размер и качество езды, но с большим количеством сидений, подобных внедорожнику, и дополнительным размещением на заднем сиденье.
Наша испытательная машина
Цена по результатам испытаний: 29 485 долларов США Трансмиссия: 175 л.с., 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом; семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением; полный привод 0-60 миль / ч, как проверено: 8.03 секунды Расчетное количество миль на галлон (город / шоссе / комбинированный): 25/30/27
Как и Crosstrek, Seltos предлагает модернизированный двигатель в качестве опции в комплектации S с полным приводом и в верхней части SX, которая является только AWD. SX — это то, что мы тестировали, с его 175 л.с. с турбонаддувом, а не с более крупным, но без турбонаддува 2,0-литровым двигателем мощностью 146 л.с. Seltos также оказывается похожим на Crosstrek, предлагая пассажирское пространство, более обычное в более крупном классе, но по более доступной цене — то, что часто окупается в сравнительных тестах, подобных этому.
В бухгалтерской книге Seltos красного почти нет. У него было всего одно поражение в категории, пять прямых побед и еще одна общая победа. Самая заметная разница в том, что все поля были тонкими как бритва; как заметил судья, даже выдающиеся качества Selto не особо выделяются. Тем не менее, если подвести итоги, то его общая оценка ставит его на 8 баллов выше, чем занявший второе место, что является самым большим отрывом. Это делает Seltos не просто победителем, но, по меркам этого конкурса, явным победителем.
Хорошее
Пользовательский интерфейс: «Kia’s 10.25-дюймовый сенсорный экран, включенный в качестве опции в наш Seltos SX, имеет достаточную высоту, примерно 3,5 дюйма, чтобы избежать проблем с соотношением сторон, от которых страдает широкоэкранный CX-30 », — сказал Мэйс. «Он также оснащен необходимыми физическими элементами управления и дополнительным 7-дюймовым дисплеем». Обратите внимание, что нижняя отделка салона Seltos оснащена 8-дюймовым сенсорным экраном, поэтому двухточечное превосходство Kia в этой категории, ее наибольшее преимущество, является условным.
Функции помощи водителю: Kia получила наибольшее количество баллов в этой категории, сказал Мэйс, потому что «у наших Seltos был адаптивный круиз-контроль и практическое центрирование полосы движения, оба из которых работают от скоростного шоссе до остановки в неподвижном потоке. — и удерживает вас там, что-то, что адаптивный круиз Crosstrek перестает делать через несколько секунд.”
Передние сиденья: «Передние сиденья больше похожи на сиденья внедорожников, чем у Crosstrek и CX-30», — сказал Брузек. «Я ростом 6 футов, с длинными ногами, а пространство для ног водителя имеет удивительную глубину, которая позволяет моей левой ноге вытянуться и расслабиться по сравнению с конкурентами, которые ограничивают пространство и ставят мое колено в более приподнятое положение». Мэйс подтвердил, что положение водителя Kia «примерно на 2–5 дюймов выше, чем у других автомобилей, при полностью поднятых сиденьях», — сказал он. «Seltos чувствовал себя настоящим внедорожником.”
Заднее сиденье: «Заднее сиденье сочетает приличный зазор между коленями с достаточно высокой посадкой и небольшим выступом трансмиссии», — сказал Мейс. «Добавьте регулировку наклона [единственный внедорожник здесь, у которого есть такая возможность, как было протестировано] и центральные вентиляционные отверстия [одно из двух], и Seltos может вместить взрослых на заднем сиденье лучше, чем большинство». Брузек согласился: «Для меня вентиляционные отверстия на заднем сиденье — обязательная семейная функция, позволяющая детям чувствовать себя комфортно, но они ценны для всех, кто будет ездить на заднем сиденье.”
Стоимость: «По самой низкой проверенной цене (почти 2000 долларов), у Seltos есть все, что вы ожидаете от этого класса, и даже немного больше», — сказал Брузек. «Самым большим упущением было отсутствие люка на крыше, который был у всех трех конкурентов». Гарантия Seltos также является самой продолжительной и составляет пять лет или 60 000 миль от бампера до бампера и 10 лет или 100 000 миль для трансмиссии по сравнению с тремя годами / 36 000 миль и пятью годами / 60 000 миль, соответственно, для всех трех других участников.
Качество езды по шоссе: «Хорошее качество езды — это не то, что вы обычно получаете в этом классе, что делает его еще более заметным, когда небольшой внедорожник так же удобен на скоростях шоссе, как Seltos, — сказал Брузек. Seltos занял второе место в общей категории качества езды после Crosstrek.
Объем груза: «Наши оценки груза сочетают в себе измеренный объем за задним сиденьем с функциями поддержки груза, последних из которых у Seltos было относительно мало», — сказал Мейс.«Но только по объему: тестируемые 16,2 кубических фута внедорожника превосходили другие на 2–3 кубических фута».
Плохой
Качество интерьера: «Подобно Trailblazer, Seltos можно встретить повсюду», — сказал Мейс. «Большинство элементов управления не кажутся такими шаткими, но недостатка в дешевом пластиковом покрытии нет. Виниловая обивка Sofino от Kia не так хороша: никто не перепутает ее с натуральной кожей в Crosstrek или CX-30 ». Seltos занял предпоследнее место в этой категории и был ниже среднего.
Управляемость: «То, что могло бы быть высокопроизводительным Volkswagen Golf GTI, разбито подвеской, настроенной больше на комфорт, чем на точность управления, и покрышками, которые слишком легко сдаются, что не вызывает доверия к характеристикам», — сказал Брузек. «Но для этого класса удобная подвеска — это хорошо». Мэйс добавил: «По ощущениям, у Seltos самое быстрое в группе передаточное отношение рулевого управления с неожиданно мгновенным поворотом — но обратная связь отсутствует повсюду, и недостаточная поворачиваемость становится постоянной, когда шины достигают предела своих возможностей.”
Трансмиссия: «Двигатель Seltos сильно набирает обороты, когда готовится, но повар каждый раз опаздывает на работу», — сказал Мейс. «Отставание с турбонаддувом, чего нет в Trailblazer с турбонаддувом, здесь живо и хорошо». Брузек, проводивший инструментальные испытания, подтвердил «заметную задержку ускорения после остановки, что означает, что Seltos SX является самым медленным с 0 до 15 миль в час, но он улетает оттуда до наилучшего времени разгона до 100 километров в час в тесте. Турбомотор и трансмиссия — странная пара: хотя быстрое переключение является отличительной чертой автоматики с двойным сцеплением, у Kia DCT есть плавные переключения, как у обычной трансмиссии, а фирменная марка DCT вздрагивает при ускорении от остановки.”
Без задней двери с электроприводом: «Seltos — один из наиболее похожих на внедорожник автомобилей группы во многих областях, но отсутствие двери багажного отделения с электроприводом — одно раздражающее упущение, которое могло бы сделать его самым компактным и доступным внедорожником», — сказал Брузек. «У Trailblazer и CX-30, которые мы тестировали, была такая функция».
Ограничения предотвращения столкновений: «Несмотря на относительное богатство технологий помощи водителю, Seltos имел удивительно низкие параметры для технологии предотвращения столкновений», — сказал Мейс.«Его автоматическая система экстренного торможения может применять максимальное торможение на скорости транспортного средства до 37 миль в час как для пешеходов, так и для других транспортных средств, как указано в руководстве пользователя, что значительно ниже параметров максимальной скорости для той же функции в других внедорожниках».
Исследование Киа Селтос 2021 года | Поиск по инвентарю | Проверка автокресла
Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров.В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.
25 Кроссоверов и внедорожников с удивительной производительностью и управляемостью
Примечание редактора: эта история, впервые опубликованная в конце 2015 года, подчеркивает неизбежное появление спортивных внедорожников во всех сегментах. С продолжающимся ростом сегмента коммунальных услуг мы видим, что на рынке появляется все больше внедорожников с удовольствием от вождения.В результате мы обновили эту историю, добавив новые модели, удалив записи, которые больше не производятся, и пересмотрели те, которые были обновлены или переработаны.
С кроссоверами и внедорожниками, доминирующими в автомобильной сфере, когда дело доходит до продаж, некоторые автомобили в этой категории превращаются в сверхмощные машины, способные с легкостью разъезжать по извилистым дорогам и гоночным трассам. Хотя все еще есть кроссоверы / внедорожники на базе грузовых платформ, большинство из них разделяют их взгляды со своими братьями и сестрами, а это означает, что их можно легко настроить так, чтобы они могли конкурировать на дороге со спортивными автомобилями.В сегодняшнем дивном новом мире, где высокие поднятые на домкрате автомобили в моде , некоторые из них предлагают такие уровни производительности, которые могут заставить вас отвиснуть. Возможно, эти спортивные внедорожники не похожи на автомобили, которые вы едете по извилистой дороге или бросаете в крутые повороты, но когда вы их доберетесь, они удивят вас своей манерой вождения.
Mercedes-Benz GLC Coupe
Посмотреть все 273 фотографии
Нацеленное непосредственно на BMW X4, Mercedes-Benz GLC Coupe отличается от стандартного GLC-Class спортивно настроенной подвеской для лучшей управляемости.Также доступны два варианта AMG: 362-сильный GLC 43 и огнедышащий GLC 63, который обеспечивает до 503 л.с. в облике GLC 63 S. В отличие от своего более практичного собрата, GLC Coupe стандартно поставляется с полным приводом.
Jaguar E-Pace
Просмотреть все 273 фото
Компактный кроссовер Jaguar идеально подходит для города благодаря своей маневренности и небольшим размерам. Несмотря на то, что он весит около 4000 фунтов, Jaguar E-Pace имеет ходы, соответствующие значку, украшающему его капот.Его стандартная полноприводная система обеспечивает тягу в любую погоду, а мощный 2,0-литровый турбо-четырехцилиндровый двигатель доступен с мощностью до 296 л.с. в облике R-Dynamic.
Alfa Romeo Stevio
Просмотреть все 273 фотографии
Считайте Alfa Romeo Stelvio спортивным автомобилем мира внедорожников. Основанный на той же платформе Giorgio, что и потрясающе привлекательный седан Giulia, Stelvio с радостью съедает ваши любимые извилистые дороги даже в своей стандартной версии. Выбирайте модель Quadrifoglio мощностью 505 л.с., чтобы стать кроссовером с потрясающими характеристиками, стилем и практичностью в одном корпусе.
Lamborghini Urus
Посмотреть все 273 фотографии
Urus — не первое родео Lamborghini, когда речь идет о внедорожниках, потому что он производил LM002 с 1986 по 1993 год; однако это было другое животное из-за его ориентации на бездорожье. На этот раз Lamborghini создал автомобиль с серьезными характеристиками на дороге благодаря управляемости, подобной суперкару, и 4,0-литровому двигателю V-8 с двойным турбонаддувом мощностью 641 л.с. Если не считать космический корабль, Lamborghini Urus — это определение супервнедорожника.
Acura RDX
Просмотреть все 273 фото
Acura RDX знаменует собой возвращение в форму люксового бренда Honda.С его 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 272 л.с. (по сути, отстроенным двигателем Honda Civic Type R) и 10-ступенчатой автоматической коробкой передач RDX имеет стабильное ускорение по прямой. Хорошо настроенное шасси дает RDX движения, которые противоречат его высоте и размеру, а доступная система SH-AWD еще больше усиливает его спортивные качества.
Maserati Levante
Посмотреть все 273 фото
Итальянские спортивные автомобили хорошо известны своей возбуждающей звуковой драмой, и приятно видеть, что их динамичные внедорожники звучат так же хорошо.Maserati Levante дает вам чутье, производительность и правильный звук, исходящий из выхлопных труб. Выбирайте Levante Trofeo мощностью 590 л.с., чтобы получить самые спортивные впечатления от вождения и насладиться полноценной звуковой оперой каждый раз, когда вы опускаете ногу.
Jaguar F-Pace
Просмотреть все 273 фото
Первый кроссовер Jaguar идеально сочетает в себе стиль и функциональность. F-Pace едет так, как и следовало ожидать от Jaguar, и привлекает внимание, куда бы он ни пошел, благодаря своему соблазнительному внешнему виду. Хотите еще огня? Специально для этого есть F-Pace SVR с 550-сильным 5.0-литровый V-8 с наддувом и активная выхлопная система, настолько громкая, что можно разбудить всю округу.
Mazda CX-9
Просмотреть все 273 фото
Отличная управляемость — одна из отличительных черт автомобилей Mazda даже на внедорожниках. Среди трехрядных кроссоверов Mazda CX-9 является одним из лучших в управлении благодаря сбалансированному шасси и коммуникативному рулевому управлению. Стандартный 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 250 л.с. развивает крутящий момент 310 фунт-фут всего при 2000 об / мин, перемещая двухтонный семейный самосвал с минимальными усилиями.
BMW X2
Посмотреть все 273 фотографии
Когда мы проехали на BMW X2, мы заявили, что он больше похож на хот-хэтч, чем на кроссовер. Его спортивная управляемость и двигатель с турбонаддувом делают его талантливым водителем на извилистой дороге. Для тех, кто ищет большего, X2 M35i с его 2,0-литровым турбо-четырехцилиндровым двигателем мощностью 302 л.с. и стандартной системой полного привода будет рад помочь, если вам нравится более жесткая поездка.
Chevrolet Blazer
Просмотреть все 273 фото
Chevrolet Blazer своим острым внешним видом обещает радовать за рулем.Обладая мощным двигателем V-6 и девятиступенчатой автоматической коробкой передач, он определенно покрывает ускорение. Однако, если вам нужна более спортивная управляемость, выберите Blazer RS, у которого другая калибровка подвески и более быстрое рулевое управление по сравнению с остальной частью линейки.
Dodge Durango SRT
Просмотреть все 273 фотографии
В настоящее время Dodge Durango SRT, один из самых мощных трехрядных внедорожников, имеет 6,4-литровый V-8 мощностью 475 л.с., восьмиступенчатую автоматическую коробку передач и все- полный привод для четкой работы по прямой.Имея шесть мест, вы можете легко доставить детей в школу или на тренировку по футболу в кратчайшие сроки, при условии отсутствия движения.
Mini Countryman
Просмотреть все 273 фотографии
Mini Countryman, первый кроссовер марки, является одной из самых крупных моделей в ее линейке. На вершине линейки Countryman находится модель John Cooper Works, в которой используется 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 301 л.с. и 331 фунт-фут крутящего момента в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. С полным приводом в стандартной комплектации ожидайте хорошего сцепления с дорогой и стабильной управляемости, особенно с учетом того, насколько низко Countryman для внедорожника.
Hyundai Kona 1.6T
Посмотреть все 273 фотографии
Hyundai Kona в настоящее время является одним из самых быстрых субкомпактных кроссоверов на рынке. С его дополнительным 1,6-литровым турбо-четырехцилиндровым двигателем мощностью 175 л.с. в сочетании с семиступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением он разгоняется до 100 км / ч менее чем за 7,0 секунд. Полноприводные модели также получают независимую заднюю подвеску, что дает и без того проворному кроссоверу еще лучшую управляемость на извилистых участках, при этом комфорт езды не ухудшается слишком сильно.
Mercedes-AMG GLA 45
Просмотреть все 273 фото
Думайте о Mercedes-AMG GLA 45 как о полноприводном хот-хэтче на ходулях с массивной ядерной бомбой под капотом.В то время как его двигатель имеет рабочий объем всего 2,0 литра, такие технологии, как прямой впрыск топлива и турбонагнетатель, позволяют ему генерировать умопомрачительные 375 л.с. и 350 фунт-фут крутящего момента. Соедините это с доступным пакетом AMG Dynamic Plus, который добавляет адаптивную подвеску, дифференциал повышенного трения и режим гонки, и вы получите огнедышащий, который может легко пожирать шоссе и извилистые дороги.
Ford Escape 2.0T EcoBoost
Просмотреть все 273 фото
Совместное использование платформ с Ford Focus имеет свои преимущества, и нигде это не яснее, чем в Escape, одном из самых удобных компактных кроссоверов на сегодняшний день.При оснащении опциональным 2,0-литровым двигателем EcoBoost с турбонаддувом мощностью 240 л.с. Escape обладает достаточной мощностью, дополняющей его маневренность. Добавьте к этому полный привод, и вы сможете развлечься в любую погоду, не жертвуя практичностью во имя управляемости. Совершенно новый Ford Escape 2020 прибывает в конце этого года с новым базовым трехцилиндровым двигателем, мощным 2,0-литровым турбированным четырехцилиндровым двигателем и двумя гибридными вариантами, включая подключаемый вариант.
Mazda CX-5
Просмотреть все 273 фото
Mazda CX-5 поразит вас своей маневренностью и привлекательным характером.Это один из лучших транспортных средств в своем классе, и, оснащенный 2,5-литровым I-4 мощностью 187 л.с., у вас будет достаточно мощности для ежедневных поездок на работу и импровизированных объездов по извилистым дорогам. Требуется больше мощности? В 2019 году CX-5 получит 2,5-литровый турбо-четырехцилиндровый двигатель Mazda мощностью 250 л.с. в комплектациях Grand Touring Reserve и Signature, и оба стандартно поставляются с полным приводом, чтобы максимально эффективно направлять мощность.
BMW X1
Просмотреть все 273 фотографии
Нет, BMW X1 второго поколения не так ориентирован на водителя, как автомобиль, который он заменяет, но он остается одним из самых управляемых автомобилей в своем сегменте.X1 предлагает передний и полный привод, что дает вам всепогодные возможности, чтобы помочь вам справиться с любыми проблемами, которые бросает вам мать-природа. 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 228 л.с. и 258 фунт-фут — единственный доступный двигатель, который имеет неплохое ворчание, если вам нужно быстро убежать.
Lexus NX 300
Просмотреть все 273 фотографии
Самый маленький внедорожник Lexus, NX, также является одним из самых управляемых автомобилей в своем классе благодаря хорошо сбалансированной ходовой части и мощному четырехцилиндровому двигателю с турбонаддувом мощностью 235 л.с.Конечно, дизайн NX поляризует, но как только вы сядете за руль, вы получите незабываемые впечатления от вождения. Хотите самый спортивный NX? Рассмотрим NX 300 F Sport с полным приводом, который поставляется с 18-дюймовыми легкосплавными дисками и более агрессивной настройкой подвески. Если вам нужно что-то более экологичное, Lexus также предлагает NX в виде гибрида под названием NX 300h.
Ford Edge ST
Просмотреть все 273 фотографии
Благодаря мощному 2,7-литровому двигателю V-6 с двойным турбонаддувом EcoBoost, который развивает мощность 335 л.с. и крутящий момент 350 фунт-фут, Ford Edge ST в стандартной комплектации обеспечивает впечатляющее ускорение.Управляемость автомобиля также противоречит его размеру, потому что у него есть подвеска, настроенная специально для езды по извилистым дорогам. Для максимального потенциала управляемости не забудьте выбрать пакет ST Performance Brake, который добавляет модернизированные тормозные колодки и 21-дюймовые легкосплавные диски с летними шинами, чтобы вы могли максимально использовать возможности своего внедорожника в хороших условиях.
BMW X3
Просмотреть все 273 фотографии
Практически ни один другой компактный роскошный внедорожник не уделяет столько внимания водителю, как BMW X3 благодаря управляемости, напоминающей спортивный седан.У любителей производительности теперь есть два варианта: 365-сильный X3 M40i и помешанный X3 M, который может иметь до 503 л.с. X3 M знаменует собой первый раз, когда X3 получает полноценный вариант M, включающий готовую гоночную модель Competition, в которой собраны все правильные движения для веселого времяпровождения.
Porsche Macan
Просмотреть все 273 фотографии
Расположенный под Cayenne, Porsche Macan предлагает ощущения от вождения, которые ближе к спортивному автомобилю, чем к внедорожнику. Оснащенный 3,0-литровым двигателем V-6 с двойным турбонаддувом в трех состояниях настройки, Macan сочетает в себе прямолинейное ускорение и управляемость, что может посрамить некоторые высокопроизводительные автомобили.Для максимальной эффективности рассмотрите 400-сильный Macan Turbo и добавьте дополнительные характеристики, такие как дополнительная пневматическая подвеска с Porsche Active Suspension Management, пакет Performance и система Porsche Torque Vectoring Plus.
Audi SQ5
Посмотреть все 273 фотографии
Audi SQ5, так как он почти не отличается от обычного Q5, является идеальным автомобилем с малозаметными характеристиками. Оснащенный 3,0-литровым двигателем V-6 с турбонаддувом мощностью 349 л.с., SQ5 мгновенно ускоряется в тот момент, когда вы нажимаете на газ.Стандартная система полного привода Quattro, заниженный дорожный просвет и подвеска с оптимизированными характеристиками делают SQ5 исключительно хорошей управляемостью. Высокое сцепление с дорогой, обеспечиваемое автомобилем, позволяет ему цепляться за дорогу, как клей, благодаря чему он чувствует себя невозмутимым даже на высоких скоростях.
BMW X4
Просмотреть все 273 фотографии
Вам нужен спортивный компактный роскошный внедорожник, но такие предложения, как BMW X3, кажутся слишком скучными из-за их консервативного внешнего вида? Рассмотрим X4, который по сути является менее практичной версией X3.В дополнение к различиям в стиле, более низкий центр тяжести и более высокая цена отличает X4 с низкой крышей от его собрата X3. Для тех, кто ищет самую мощную версию компактной атакующей черепахи BMW, у вас есть два выбора: 365-сильный X4 M40i и мускулистый X4 M, который имеет до 503 л.с., как и более практичный X3 M.
Volvo XC60
Просмотреть все 273 фотографии
XC60 — один из самых продаваемых автомобилей Volvo, и вождение он так же хорош, как и выглядит.В облике R-Design кроссовер получает стандартный полный привод и спортивную подвеску. Что касается силовых агрегатов, у вас есть выбор от 250 л.с. в базовом T5 до подключаемого гибрида T8 мощностью 400 л.с., который включает 2,0-литровый двигатель I-4 с турбонаддувом и наддувом, соединенный с электродвигателем. Polestar, тюнинговый рычаг Volvo, также имеет удобные для гарантии улучшения мощности, которые включают перепрограммирование трансмиссии, так что вы получаете более быструю коробку передач в дополнение к немного большей мощности.
Porsche Cayenne
Просмотреть все 273 фотографии
Когда Porsche Cayenne впервые появился на рынке, энтузиасты повсюду не одобряли Porsche Cayenne, потому что это был внедорожник.Спустя годы он доказал свою стойкость, продемонстрировав, что внедорожник может быть высокопроизводительной машиной как на дорогах, так и на бездорожье. Cayenne теперь доступен с целым рядом двигателей, включая гибридную модель и модель Turbo с 4,0-литровым двигателем V-8 с двумя турбинами, мощностью 541 л.с., и все они предлагают отличную управляемость и производительность. Свупообразный вариант «купе» недавно присоединился к модельному ряду, чтобы сразиться с BMW X6 и Mercedes-Benz GLE Coupe.
Lincoln Nautilus
Просмотреть все 273 фото
Неужели Ford Edge не роскошен и недостаточно быстр для вас? Что ж, Lincoln Nautilus, кроссовер с опорой Edge, должен решить все это с немного большей энергией и богатством.В то время как оба используют 2,7-литровый двигатель EcoBoost с двойным турбонаддувом V-6, Nautilus обладает еще большей мощностью — 335 л.с. и 380 фунт-фут крутящего момента. Базовый двигатель — 2,0-литровый турбо-четырехцилиндровый двигатель мощностью 250 л.с. Приятная езда и сбалансированная управляемость делают кроссовер отличным партнером для танцев на извилистых дорогах. Кроме того, на дороге тихо, поэтому вы можете наслаждаться доступными передними сиденьями, регулируемыми по 22 параметрам, подогревом и вентиляцией, с функцией массажа.
Jeep Grand Cherokee SRT
Посмотреть все 273 фото
На базе 6.Jeep Grand Cherokee SRT с 4-литровым восьмицилиндровым двигателем мощностью 475 л.с. и 470 фунт-фут в сочетании с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач доказывает, что внедорожники могут преодолевать все, от трассы до гоночной трассы. Сядьте за руль одного из них, и вы наверняка будете ломать голову над тем, как такой массивный внедорожник может пройти путь от гоночной трассы до ползания по камням, даже не вспотев. Нужна сила? Jeep также предлагает Grand Cherokee Trackhawk, зверь с наддувом мощностью 707 л.с., способный обогнать многие так называемые высокопроизводительные автомобили на драг-полосе.
Ford Explorer ST
Просмотреть все 273 фотографии
Ford Explorer ST с 3,0-литровым двигателем V-6 с двойным турбонаддувом под капотом мощностью 400 л.с. модельный ряд поколения. Для своего размера Explorer хорошо управляется и имеет сильные тормоза, чтобы не отставать от энтузиастов водителей. Для большего сцепления Explorer ST доступен с летними шинами, обернутыми вокруг 21-дюймовых легкосплавных дисков.
BMW X6
Посмотреть все 273 фотографии
BMW, по сути, создала новый нишевый сегмент, представив X6.Названный «Sports Activity Coupe», X6 представляет собой двухрядный кроссовер среднего размера с низкой, ниспадающей линией крыши, которая врезается в ваш задний обзор и грузовое пространство, и все ради удовлетворения потребностей нишевых потребителей, которым нужен кроссовер, который (неопределенно) похоже на купе. Второе поколение X6 предлагает ошеломляющие характеристики на дороге и управляемость, от которых кружится голова, потому что он может легко посрамить некоторые спортивные автомобили. Самый мощный вариант, X6 M, вполне возможно, один из самых безумных кроссоверов.
Посмотрите эпизод Head 2 Head, в котором BMW X6 M сравнивался с Mercedes-AMG GLE63 здесь.
Mercedes-Benz GLE Coupe
Просмотреть все 273 фотографии
После того, как BMW добилась удивительного успеха в создании необычного X6, Mercedes-Benz через несколько лет последовал их примеру с GLE Coupe, двойником кроссовера баварского автопроизводителя. с купеобразной линией крыши. Как и X6, производительность и управляемость GLE Coupe заставят вас закружиться, а звуки, которые издают обе модели — GLE450 и GLE63 AMG, — именно то, как вы хотите, чтобы ваш атакующий броненосец звучал так, чтобы он мог разбудить мертвых и запустить зомби апокалипсис.
Acura MDX
Посмотреть все 273 фотографии
В настоящее время Acura MDX является одним из самых продаваемых роскошных трехрядных кроссоверов, который больше известен своей способностью возить семью, чем своими характеристиками. Тем не менее, водите машину жестко, и вы поймете, что ускорение и управляемость MDX противоречат его размеру, предлагая отличный контроль над телом и сильные характеристики на прямой, что заставляет вас усомниться в мощности 3,5-литрового V-6 в 290 л.с. Оборудованный превосходной системой SH-AWD от Acura, MDX представляет собой всепогодный семейный внедорожник, обеспечивающий отличную управляемость для своего размера.
Volvo XC90
Просмотреть все 273 фотографии
Наш внедорожник 2016 года Volvo XC90 может перевозить вашу семью и путешествовать по дорогам. Оснащенный 2,0-литровым двигателем I-4 с наддувом и турбонаддувом мощностью 316 л.с. и 295 фунт-фут, XC90 стандартно поставляется с большим количеством оборотов. Выберите опциональную пневматическую подвеску для улучшения управляемости без ущерба для комфорта езды. Если базовой модели T6 вам недостаточно, есть T8, который берет базовый двигатель и соединяет его с электродвигателем для комбинированной мощности 400 л.с. и 472 фунт-фут крутящего момента.Как и в случае с меньшим XC60, вы можете выбрать программу оптимизации Polestar для повышения мощности и перепрограммированных графиков переключения передач.
Land Rover Range Rover Sport SVR
Просмотреть все 273 фото
Настроенный на знаменитой гоночной трассе Нюрбургринг-Нордшляйфе, Land Rover Range Rover Sport SVR — идеальный автомобиль, куда можно ездить. Оснащенный 550-сильным двигателем V-8 с наддувом и восьмиступенчатой автоматической коробкой передач с быстрым переключением, Range Rover Sport SVR обладает всеми достоинствами, ожидаемыми от автомобиля, построенного подразделением специальных транспортных средств Jaguar Land Rover.Как и его американский аналог Jeep Grand Cherokee SRT, Range Rover Sport SVR заставит вашу голову крутиться своими возможностями на дорогах и бездорожье, потому что такие массивные автомобили не должны ездить так, будто они ничего не весят и не должны им нравиться. избыточная поворачиваемость на сухом асфальте.
Нажмите здесь, чтобы посмотреть серию «Зажигание» на Land Rover Range Rover Sport.
Bentley Bentayga
Просмотреть все 273 фотографии
Bentley Bentayga — доказательство модности внедорожников.Bentayga, один из первых представителей ультра-роскошных спортивных автомобилей, обещает стать универсальным автомобилем для однопроцентных людей, ведущих активный образ жизни. Под капотом находится новый 600-сильный двигатель W-12 с двойным турбонаддувом, который с легкостью тащит массивный внедорожник и понижает мощность на всех четырех колесах с помощью восьмиступенчатой автоматической коробки передач. Если вы решите сойти с ума и настроить свой Bentayga по своему вкусу, вы даже можете добавить часы Breitling за 160000 долларов с механизмом Tourbillion с механическим заводом, перламутровым циферблатом с бриллиантами и корпусом из розового или белого золота. .
Самые мощные кроссоверы и внедорожники, поступившие в продажу сегодня
Марк Урбано Автомобиль и водитель
Комната для семьи. Хорошее грузовое пространство. Высокая, властная позиция для сидения. Полный привод. Безопасность. Это атрибуты, которые продают большинство кроссоверов и внедорожников, и их продажи продолжают расти. Но также растет список покупателей внедорожников, которым нужна большая мощность и спортивные характеристики седана. Чтобы удовлетворить спрос этих покупателей-энтузиастов, сейчас есть больше высокопроизводительных кроссоверов и внедорожников, чем когда-либо.
В наши дни относительно легко найти внедорожник мощностью около 400 лошадиных сил. Этот номер просто не производит такого впечатления, как когда-то. Сегодня супервнедорожники из США, Германии, Италии и Соединенного Королевства обладают достаточной мощностью, чтобы поставить в неловкое положение большинство маслкаров и превзойти многие суперкары. Мы говорим о 500, 600 и даже 700 лошадиных силах. А некоторые даже вмещают семь. Вот 20 кроссоверов и спорткаров, которые в настоящее время продаются в США с наибольшей мощностью.
(Краткое примечание: мы использовали наши тестовые числа для определения тай-брейков, когда два автомобиля имеют одинаковую мощность в лошадиных силах.Автомобиль с более быстрым разгоном до 60 миль в час во время наших испытаний побеждает.)
20. BMW X5 M50i и X6 M50i — 523 лошадиных силы.
19. Aston Martin DBX — 542 лошадиных силы.
Первый внедорожник Aston Martin
имеет полный привод, двигатель V-8 с двойным турбонаддувом от Mercedes-AMG и многое на нем. Быстрое переключение передач осуществляется традиционной девятиступенчатой автоматической коробкой передач. Во время нашего тестирования DBX разогнался до 100 км / ч всего за 3 секунды.9 секунд. Это всего на 0,6 секунды медленнее, чем у спортивного автомобиля Vantage. Максимальная буксирная способность составляет несколько спасательных жилетов, не дающих 6000 фунтов, но, учитывая его 179 986 долларов, можно с уверенностью предположить, что вода поступает к вашей лодке, а не наоборот.
БОЛЬШЕ СПЕЦИФИКАЦИИ DBX
18. Range Rover Velar SVAutobiography Dynamic — 550 лошадиных сил.
Land Rover Range Rover Velar SVAutobiography Dynamic Edition не только имеет самое длинное имя в этом списке, но и получил тот же V-8 с наддувом и восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, что и более крупный Range Rover SVAutobiography Dynamic и его коллега по шасси Jaguar F- типа СВР.В версии Velar с хот-родом 5,0-литровый четырехкулачковый двигатель имеет мощность 550 лошадиных сил и 502 фунт-фут крутящего момента и гремит через регулируемую активную выхлопную систему. В наших тестах этот Velar может разогнаться до 100 км / ч за 3,8 секунды. Jaguar утверждает, что максимальная скорость составляет 170 миль в час.
ДРУГИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ RANGE ROVER VELAR
17. Jaguar F-Pace SVR — 550 лошадиных сил.
Хотя Jaguar не спешил с внедорожниками, теперь он предлагает три модели, включая полностью электрический I-Pace.F-Pace был первым автомобилем бренда, и он остается самым мощным. Говоря языком Jag, SVR означает мощность и производительность, а F-Pace SVR получает такой же объемный 5,0-литровый двигатель V-8 и восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, что и вышеупомянутый Land Rover Range Rover Velar SVAutobiography Dynamic Edition. Здесь двигатель также имеет мощность 550 лошадиных сил и 502 фунт-фут крутящего момента. В наших руках разгон до сотни за 4,0 секунды. Jag утверждает, что максимальная скорость составляет 176 миль в час.
ЕЩЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ F-PACE SVR
16.Porsche Cayenne Turbo — 541 лошадиных сил
Porsche Cayenne третьего поколения устанавливает высокую планку с 4,0-литровым двигателем V8 Turbo с твин-турбонаддувом мощностью 541 л.с. Во время нашего тестирования Cayenne Turbo разогнался до 100 км / ч всего за 3,4 секунды, что сделало его одним из самых быстрых внедорожников, которые мы когда-либо тестировали. Это время также быстрее, чем у 710-сильного Dodge, находящегося на вершине этого списка. Cayenne Turbo также может проехать четверть мили за 12,0 секунды со скоростью 115 миль в час, благодаря своей хитрой системе управления запуском, которая является частью пакета Sport Chrono за 1130 долларов.Его буксировочная способность составляет 7700 фунтов, что идеально подходит для того, чтобы потянуть ваш другой Porsche на трек-день. Но с такими характеристиками почему бы просто не участвовать в гонке на пятиместном автомобиле?
БОЛЬШЕ ХАРАКТЕРИСТИК CAYENNE TURBO
15. Land Rover Range Rover SVAutobiography Dynamic — 557 лошадиных сил.
При начальной цене около 180000 долларов Range Rover SVAutobiography Dynamic Edition занимает лидирующее положение в линейке Land Rover Range Rover с короткой колесной базой.Он оснащен тем же 5,0-литровым двигателем V-8 с наддувом и восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, что и меньший Range Rover Velar SVAutobiography Dynamic, но здесь он оценивается немного выше — 557 л.с. и 516 фунт-фут крутящего момента. Rover SVA 2016 года, который мы тестировали с мощностью 550 л.с., весил 5950 фунтов и разгонялся до 100 км / ч за 5,1 секунды, что сделало его самым медленным внедорожником в этом списке. Интересно, что Land Rover указывает такое же время разгона для моделей с двигателем мощностью 518 л.с.
ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ MORE RANGE ROVER SVAUTOBIOGRAPHY
14.Land Rover Range Rover Sport SVR — 575 лошадиных сил
Jaguar Land Rover определенно окупается за счет своего V-8 с наддувом, и инженеры компании продолжают извлекать все больше и больше мощности из двигателя. В Land Rover Range Rover Sport SVR, а также в спортивном автомобиле Jaguar F-type SVR 5,0-литровый двигатель имеет мощность 575 лошадиных сил и 516 фунт-фут крутящего момента. Достаточно, говорит Land Rover, чтобы разогнать большой внедорожник до 100 км / ч за 4,3 секунды и, в конечном итоге, до 176 миль / ч. Хотя обе модели используют одно и то же шасси, это значительно выше производительности, чем у более тяжелого Range Rover SVAutobiography Dynamic.Кроме того, Range Rover Sport SVR намного дешевле: его стартовая цена составляет около 115 000 долларов.
ДРУГИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ RANGE ROVER SPORT SVR
13. Mercedes-AMG G63 — 577 лошадиных сил.
Mercedes-AMG
также получает много пользы от своего 4,0-литрового двигателя V-8 с двойным турбонаддувом. На нем представлен длинный список седанов и внедорожников, в том числе G63, топовая версия Mercedes-Benz G-класса. В последней версии G-wagen, которая была только что модернизирована в 2019 году, мощность двигателя составляет 577 лошадиных сил и 627 фунт-фут крутящего момента.Он работает с девятиступенчатой автоматической коробкой передач и разгоняет этого обитого кожей зверя до 60 миль в час всего за 3,8 секунды и до четверти мили за 12,4 секунды. Это делает его самым быстрым G-классом всех времен. Мы уже упоминали, что он весит 5783 фунта?
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ G-КЛАССА
12. Maserati Levante Trofeo — 590 лошадиных сил.
Пока мир терпеливо ждет первого кроссовера Ferrari, Maserati предлагает Levante Trofeo.Это не самый мощный внедорожник Италии, но на этой вечеринке он приносит впечатляющие цифры. На самом деле, есть две мощные версии первого в истории внедорожника Maserati, и обе они оснащены 3,8-литровым V-8 с двойным турбонаддувом в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. В Levante GTS V-8 развивает 550 лошадиных сил и 538 фунт-фут крутящего момента. В Levante Trofeo двигатель раскручен до 590 пони. В нашем тестировании GTS разогнался до 60 миль в час всего за 3,7 секунды, а Trofeo — за 3 секунды.5.
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ LEVANTE TROFEO
11. Audi RS Q8 — 591 л.с.
Audi RS Q8 использует 4,0-литровый восьмицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом и крутящим моментом 590 фунт-фут. Полный привод Quattro и восьмиступенчатая автоматическая коробка передач также входят в стандартную комплектацию. Audi утверждает, что мощный Q8 может разогнаться до 100 км / ч за 3,7 секунды, но мы сделали это всего за 3,2 секунды, отставая от более мощного Lamborghini Urus всего на десятую часть. И это не просто прямолинейный лайнер.Он прошел Нюрбургринг за 7:42 в 2019 году, что является рекордом для самого быстрого внедорожника в Зеленом Аду, который он удерживает и сегодня. Audi заявляет, что RS Q8 развивает максимальную скорость 190 миль в час и доступен с широкими шинами 295 / 35R-23, чтобы он прилипал к асфальту. Он начинается с 115 595 долларов, что примерно на 15 000 долларов меньше, чем у Porsche Cayenne Turbo мощностью 541 л.с., и на 106 409 долларов дешевле, чем у Urus.
БОЛЬШЕ ХАРАКТЕРИСТИК RS Q8
10. Rolls-Royce Cullinan — 600 лошадиных сил.
В прошлом году Rolls-Royce Cullinan, первый внедорожник марки, занял 10-е место в этом списке.Его 6,7-литровый двигатель V-12 с двойным турбонаддувом, позаимствованный у последнего седана Phantom, развивает мощность 563 лошадиных силы и 627 фунт-фут крутящего момента. В этом году, однако, Rolls продвинулся вперед с Cullinan Black Badge, более мощной и модернизированной версией самого королевского внедорожника в мире. В Black Badge блок управления двигателем V-12 обновлен для выработки 600 л.с. и 664 фунт-фут крутящего момента. Единственный внедорожник в этом списке с дверьми самоубийцы также самый тяжелый. Во время предыдущего тестирования Cullinan набрал 6086 фунтов и разогнался до 60 миль в час за 4 секунды.5 секунд.
БОЛЬШЕ СПЕЦИФИКАЦИИ CULLINAN
9. Mercedes-AMG GLE63 S — 603 л.с.
Новая, более мощная версия Mercedes-AMG GLE63 S — это ракета. Исчез 5,5-литровый V-8 с двойным турбонаддувом, замененный 4,0-литровым V-8 с двойным турбонаддувом и фирменным мотор-генератором EQ Boost, который сочетает в себе стартер и генератор переменного тока в одном электродвигателе, установленном между двигатель и девятиступенчатая коробка передач. Мощность подскакивает с 577 л.с. до 603 л.с., а максимальный крутящий момент увеличивается с 561 фунт-фут до 627.Наш тест более мощного AMG GLE63 S показал время разгона до 100 км / ч за 3,4. Максимальная скорость ограничена электроникой на уровне 174 миль в час.
БОЛЬШЕ СПЕЦИФИКАЦИИ GLE63
8. Mercedes-AMG GLS63 S — 603 л.с.
Если вам нужно переставить органы шести пассажиров, Mercedes AMG GLS63 S — это то, что вам нужно. Один из немногих семиместных автомобилей в этом списке, самый большой внедорожник Mercedes также отказался от своего 577-сильного твин-турбо 5,5-литрового V-8 для нового 603-сильного двигателя с двойным турбонаддувом 4.0-литровый V-8. Как и в GLE63 S, V-8 оснащен фирменной системой стартера-генератора EQ Boost, а два его турбокомпрессора расположены внутри цилиндра «V». Его семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением также уходит в прошлое, замененная девятиступенчатой. На 23-дюймовых колесах большой AMG разгоняется до 60 миль в час за 3,6 секунды и преодолевает четверть мили за 12,0 секунды со скоростью 115 миль в час.
БОЛЬШЕ ХАРАКТЕРИСТИК GLS63
7. Alpina XB7 — 612 лошадиных сил.
У всех нас есть этот сумасшедший друг, мы уверены, что это самый сумасшедший вид сумасшедшего, которого можно допустить по закону.Как 523-сильный BMW X7 M50i с твин-турбо V-8. Это безумие, но подождите, пока вы не встретите его семью. Alpina XB7 развивает дополнительные 90 лошадиных сил благодаря более крупным турбокомпрессорам. И, несмотря на то, что XB7 весит почти 5864 фунта, во время нашего тестирования он разогнался до 100 км / ч за 3,7 секунды. Это тоже забавный подъем с крутящим моментом 590 фунт-футов, доступным от 2000 до 5000 об / мин. Сочетание большого крутящего момента и плавного переключения восьмиступенчатой автоматической коробки передач означает, что при его сумасшедшем пределе максимальной скорости 180 миль в час можно получить массу удовольствия.
БОЛЬШЕ ХАРАКТЕРИСТИК ALPINA XB7
6. BMW X5 M Competition и X6 M Competition — 617 лошадиных сил.
Подразделение M
BMW приобрело новые внедорожники марки X5 и X6 и создало самые мощные внедорожники, когда-либо продававшиеся BMW в США. И BMW X5 M, и X6 M с фастбэком оснащены твин-турбо V-8, развивающим 600 л.с. и 553 фунт-фут крутящего момента. В моделях Competition число степеней увеличивается до 617 пони. BMW поддерживает 4.4-литровый двигатель, который используется в седане M5, с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач и говорит, что внедорожник может разогнаться до 100 км / ч за 3,8 секунды при мощности 600 л.с. и за 3,7 секунды в спецификации Competition.
БОЛЬШЕ ХАРАКТЕРИСТИК X5 M
БОЛЬШЕ ХАРАКТЕРИСТИК X6 M
5. Bentley Bentayga Speed - 626 лошадиных сил.
При цене чуть более 250 000 долларов Bentayga с пугающими глазами является одним из самых дорогих внедорожников в этом списке и одним из двух с 12 цилиндрами.Оснащенный 6,0-литровым двигателем W-12 с двойным турбонаддувом, прикрепленным болтами к восьмиступенчатой автоматической коробке передач, Bentayga упаковывает 600 л.с. и 664 фунт-фут крутящего момента за хромированной решеткой радиатора. В нашем тестировании большой Bentley разогнался до 60 миль в час за 3,4 секунды (нам удалось за 3,3 секунды с 542-сильным V-8) и коснулся отметки 187 миль в час. В Bentley Bentayga Speed мощность двигателя повышена до 626 л.с., что снижает заявленное время разгона до 60 миль в час до консервативных 3,8 секунды и увеличивает максимальную скорость внедорожника до 190 миль в час.
БОЛЬШЕ СКОРОСТИ BENTAYGA
4.Lamborghini Urus — 641 л.с.
Первый внедорожник Lamborghini
после LM002 с двигателем Countach 1980-х годов также является самым мощным в Италии. Lambo принадлежит Volkswagen, а также Audi, Bentley и Porsche, а Urus во многом разделяет его основу с Audi Q8. Супер-внедорожник в диком стиле также является единственным Lambo с менее чем 10 цилиндрами. Он приводится в движение 4,0-литровым V-8 с двойным турбонаддувом, мощностью 641 л.с. и крутящим моментом 627 фунт-фут, который прикреплен болтами к восьмиступенчатой автоматической коробке передач.В нашем тестировании ему потребовалось всего 3,1 секунды, чтобы разогнаться до 60 миль в час и преодолеть четверть мили за 11,3 секунды на скорости 121 миль в час, и это самый быстрый серийный внедорожник, который мы тестировали. Lamborghini заявляет, что максимальная скорость составляет 190 миль в час.
БОЛЬШЕ СПЕЦИФИКАЦИИ URUS
3. Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid — 670 лошадиных сил.
В прошлом году самым мощным внедорожником Porsche стал Cayenne Turbo, оснащенный 4,0-литровым V-8 с двойным турбонаддувом мощностью 541 л.с. и восьмиступенчатой автоматической коробкой передач.Эта модель по-прежнему обеспечивает крутящий момент 568 фунт-фут, а, согласно Porsche, время разгона от нуля до 60 миль в час составляет 3,7 секунды (с пакетом Sport Chrono) и максимальная скорость составляет 177 миль в час. Но в Porsche SUV Town появился новый король: Cayenne Turbo S E-Hybrid. Подключаемый гибрид имеет общую мощность 670 л.с. и 663 фунт-фут крутящего момента. С дополнительным пакетом Sport Chrono мы разгоняемся до 100 км / ч всего за 3,2 секунды, что делает RS Q8 вторым по скорости внедорожником.
БОЛЬШЕ ХАРАКТЕРИСТИК CAYENNE S E-HYBRID
2.Jeep Grand Cherokee Trackhawk — 707 лошадиных сил
Когда Jeep Grand Cherokee Trackhawk был представлен в 2018 году, он был самым мощным внедорожником из когда-либо созданных. Сегодня все не сильно изменилось. При базовой цене 89 940 долларов это также один из самых дешевых внедорожников в этом списке. Под вентилируемым капотом находится 6,2-литровый двигатель Hemi V-8 с наддувом, прикрепленный болтами к восьмиступенчатой автоматической коробке передач. И это все тот же двигатель V-8 с железным блоком и толкателем, всего с двумя клапанами на цилиндр, который используется в Dodge Charger и Challenger Hellcats с 2015 года.В Grand Cherokee с пятью пассажирами он рассчитан на 707 лошадиных сил и 645 фунт-фут крутящего момента, как и в Charger. Это значительно больше, чем у 475-сильного Grand Cherokee SRT. В нашем тестировании Trackhawk разогнался до 100 км / ч за 3,4 секунды. Jeep утверждает, что максимальная скорость составляет 180 миль в час.
БОЛЬШЕ СПЕЦИФИКАЦИИ GRAND CHEROKEE TRACKHAWK
1. Dodge Durango SRT Hellcat — 710 лошадиных сил.
Самые безопасные кроссоверы и внедорожники, проданные сегодня
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Топ-10 лучших семейных внедорожников 2021 года
Discovery Sport может быть Land Rover начального уровня в линейке автосалонов, но он не лишен фирменных возможностей, комфорта или очарования Land Rover.
Обновленный к 2019 году Discovery Sport теперь находится на той же платформе PTA, что и Range Rover Evoque, но не потерял ни одной из характеристик, которые нам нравились в оригинале.Он по-прежнему более управляемый, чем многие из его соперников, обеспечивает лучшую обзорность и возможности 4×4, чем многие другие, и больше похож на традиционный внедорожник, чем на некоторые другие, при этом управляясь впечатляюще аккуратно. У него практичный интерьер — огромным преимуществом в этом сегменте является наличие семи сидений для тех, кто в них нуждается, — который теперь получил столь необходимый подъем в премиальной привлекательности, а также оснащен новейшей информационно-развлекательной системой Land Rover Pivi.
Его бензиновый и дизельный двигатели теперь дополнены умеренно-гибридной архитектурой на 48 В в попытке улучшить топливную экономичность, но особенно изящная гибридная версия P300e с подключаемым модулем является выдающейся версией с ее очень длинным электрическим диапазоном.Если вам нужен семейный внедорожник с большей универсальностью и прочностью для бездорожья, чем в среднем по классу, Discovery Sport предлагает это с очень небольшим количеством связанных компромиссов.
Экономьте деньги с новыми предложениями Discovery Sport от What Car?
Что это: неплохой внедорожник среднего класса? До того, как BMW приступила к созданию внедорожников, эта идея была бы на грани смеха, но у BMW X3 была низкая управляемость.
X3 обладает мощными и мощными силовыми агрегатами; дизельные двигатели меньшего размера могут показаться немного необработанными, но многоцилиндровые M40d и M40i быстрые и плавные.Подключаемый модуль X3 xDrive30e PHEV может не так ярко светиться динамически, как его товарищи по диапазону с традиционным питанием, потому что, в сложившейся ситуации, его нельзя использовать с чрезвычайно важной адаптивной подвеской M (которая включает в себя адаптивные амортизаторы с проверкой массы) , но в других областях бензиновый электрический X3 гладкий и приятный в управлении, хотя это не самый экономичный PHEV в своем роде из-за довольно небольшого электрического диапазона.
Давным-давно, в дометрические времена, жил да был итальянец Евангелиста Торричелли (1608-1647). Он первым доказал, что на нас на всех давит воздух, то есть, что воздух имеет вес.
Сделал он это, проведя совместно с Винченцо Вивиани (который потом еще измерял скорость звука) классический опыт по измерению атмосферного давления.
Они взяли трубку Торричелли (трубку, запаянную с одного конца, высотой примерно 1 метр), заполнили ее ртутью, закрыли отверстие указательным пальцем (некоторые считают, что это все же был большой палец) и опустили ее в открытый сосуд с ртутью. Ртуть из трубки стала вытекать, и над ней возникло разреженное пространство — торричеллиева пустота.
Вытекала она до тех пор, пока давление этого столба превышало давление воздуха на открытый сосуд. Так появился первый в мире ртутный барометр.
После появления метрической системы, с течением времени сложилось представление о «стандартном атмосферном давлении», равном давлению 760 миллиметров ртутного столба. Единицу давления, равную давлению одного миллиметра ртутного столба, в честь Торричелли назвали торром.
Однако, если быть совсем точным, высота ртутного столба зависит не только от давления, но и от температуры и гравитации. Поэтому, когда в 1954 на 10-м конгрессе Палаты Мер и Весов единицу давления в одну атмосферу приняли равной 101325 паскалям, торр переопределили как 1/760 от одной атмосферы.
Кстати насчет атмосферы — 101325 Паскаль, это среднее атмосферное давление на высоте уровня моря на широте Парижа, что в общем-то, будет соответствовать среднему давлению на высоте уровня моря в большинстве промышленных стран.
Для практического описания давления вместо атмосферы широко используется бар, или 100000 Паскаль. Единица бар, или даже точнее миллибар, равный 100 Паскаль, была предложена сэром Уильямом Напье Шоу (William Napier Shaw) в 1909 году, и международно принята в 1929. Например, вместо миллиметров ртутного столба в метеорологии для измерения давления часто оперируют миллибарами, при этом «стандартное» атмосферное давление на уровне моря равно 1013.25 миллибар.
Что касается самого Паскаля — это величина характеризует силу, действующую на единицу поверхности, расположенной перпендикулярно действию силы, и один паскаль — это один ньютон на квадратный метр. Кстати, само название Паскаль, для обозначения Н/м2, было принято только в 1971 году на 14 конгрессе Палаты Мер и Весов.
Как мы видим, и бар, и торр, и атмосфера — все это так или иначе связано с атмосферным давлением. Техническая атмосфера, напротив, никакого отношения к атмосферному давлению не имеет, и определятся как давление одной килограмм-силы на квадратный сантиметр. Что такое килограмм-сила? — спросите вы. А это сила, которую оказывается тело массой один килограмм на опору, находясь в гравитационном поле с ускорением 9.80665 м/с2, или 9.80665 Ньютон. Как оказалось, одна техническая атмосфера это примерно 0.96784 физической атмосферы.
Ну и наконец фунт-сила на квадратный дюйм — а это тоже самое, что и техническая атмосфера, только для англичан, которые, как обычно, идут своим путем (см. Соответствие размеров обуви)
Теперь о калькуляторе — вводим значение, и используем таблицу, чтобы перевести одни единицы в другие. Например, чтобы перевести 100 мм.рт.ст. в Паскали — вводим 100 и ищем пересечение строки «миллиметр ртутного столба» со столбцом «Паскаль».
Единицы измерения давления
Точность вычисления
Знаков после запятой: 6
Файл очень большой, при загрузке и создании может наблюдаться торможение браузера.
Загрузить close
content_copy Ссылка save Сохранить extension Виджет
P.S. О барометрах. В домах ртутные барометры, понятно, не используют, ибо открытый сосуд с ртутью не есть хорошо. Используют механические безжидкостные барометры — анероиды. Атмосферное давление в них сжимает гофрированные тонкостенные металлические коробки, в которых создано разрежение.
Конвертер давления, механического напряжения, модуля Юнга • Популярные конвертеры единиц • Компактный калькулятор • Онлайн-конвертеры единиц измерения
Конвертер длины и расстоянияКонвертер массыКонвертер мер объема сыпучих продуктов и продуктов питанияКонвертер площадиКонвертер объема и единиц измерения в кулинарных рецептахКонвертер температурыКонвертер давления, механического напряжения, модуля ЮнгаКонвертер энергии и работыКонвертер мощностиКонвертер силыКонвертер времениКонвертер линейной скоростиПлоский уголКонвертер тепловой эффективности и топливной экономичностиКонвертер чисел в различных системах счисления.Конвертер единиц измерения количества информацииКурсы валютРазмеры женской одежды и обувиРазмеры мужской одежды и обувиКонвертер угловой скорости и частоты вращенияКонвертер ускоренияКонвертер углового ускоренияКонвертер плотностиКонвертер удельного объемаКонвертер момента инерцииКонвертер момента силыКонвертер вращающего моментаКонвертер удельной теплоты сгорания (по массе)Конвертер плотности энергии и удельной теплоты сгорания топлива (по объему)Конвертер разности температурКонвертер коэффициента теплового расширенияКонвертер термического сопротивленияКонвертер удельной теплопроводностиКонвертер удельной теплоёмкостиКонвертер энергетической экспозиции и мощности теплового излученияКонвертер плотности теплового потокаКонвертер коэффициента теплоотдачиКонвертер объёмного расходаКонвертер массового расходаКонвертер молярного расходаКонвертер плотности потока массыКонвертер молярной концентрацииКонвертер массовой концентрации в раствореКонвертер динамической (абсолютной) вязкостиКонвертер кинематической вязкостиКонвертер поверхностного натяженияКонвертер паропроницаемостиКонвертер плотности потока водяного параКонвертер уровня звукаКонвертер чувствительности микрофоновКонвертер уровня звукового давления (SPL)Конвертер уровня звукового давления с возможностью выбора опорного давленияКонвертер яркостиКонвертер силы светаКонвертер освещённостиКонвертер разрешения в компьютерной графикеКонвертер частоты и длины волныОптическая сила в диоптриях и фокусное расстояниеОптическая сила в диоптриях и увеличение линзы (×)Конвертер электрического зарядаКонвертер линейной плотности зарядаКонвертер поверхностной плотности зарядаКонвертер объемной плотности зарядаКонвертер электрического токаКонвертер линейной плотности токаКонвертер поверхностной плотности токаКонвертер напряжённости электрического поляКонвертер электростатического потенциала и напряженияКонвертер электрического сопротивленияКонвертер удельного электрического сопротивленияКонвертер электрической проводимостиКонвертер удельной электрической проводимостиЭлектрическая емкостьКонвертер индуктивностиКонвертер реактивной мощностиКонвертер Американского калибра проводовУровни в dBm (дБм или дБмВт), dBV (дБВ), ваттах и др. единицахКонвертер магнитодвижущей силыКонвертер напряженности магнитного поляКонвертер магнитного потокаКонвертер магнитной индукцииРадиация. Конвертер мощности поглощенной дозы ионизирующего излученияРадиоактивность. Конвертер радиоактивного распадаРадиация. Конвертер экспозиционной дозыРадиация. Конвертер поглощённой дозыКонвертер десятичных приставокПередача данныхКонвертер единиц типографики и обработки изображенийКонвертер единиц измерения объема лесоматериаловВычисление молярной массыПериодическая система химических элементов Д. И. Менделеева
Давление в большинстве кастрюль-скороварок во время работы равно 1 атмосфере или 15 паскалям
Общие сведения
Воздушный шар, лопающийся в офисе TranslatorsCafe.com
В физике давление определяется как сила, действующая на единицу площади поверхности. Если две одинаковые силы действуют на одну большую и одну меньшую поверхность, то давление на меньшую поверхность будет больше. Согласитесь, гораздо страшнее, если вам на ногу наступит обладательница шпилек, чем хозяйка кроссовок. Например, если надавить лезвием острого ножа на помидор или морковь, овощ будет разрезан пополам. Площадь поверхности лезвия, соприкасающаяся с овощем, мала, поэтому давление достаточно велико, чтобы разрезать этот овощ. Если же надавить с той же силой на помидор или морковь тупым ножом, то, скорее всего, овощ не разрежется, так как площадь поверхности ножа теперь больше, а значит давление — меньше.
В системе СИ давление измеряется в паскалях, или ньютонах на квадратный метр.
Относительное давление
Иногда давление измеряется как разница абсолютного и атмосферного давления. Такое давление называется относительным или манометрическим и именно его измеряют, например, при проверке давления в автомобильных шинах. Измерительные приборы часто, хотя и не всегда, показывают именно относительное давление.
Атмосферное давление
Атмосферное давление — это давление воздуха в данном месте. Обычно оно обозначает давление столба воздуха на единицу площади поверхности. Изменение в атмосферном давлении влияет на погоду и температуру воздуха. Люди и животные страдают от сильных перепадов давления. Пониженное давление вызывает у людей и животных проблемы разной степени тяжести, от психического и физического дискомфорта до заболеваний с летальным исходом. По этой причине, в кабинах самолетов поддерживается давление выше атмосферного на данной высоте, потому что атмосферное давление на крейсерской высоте полета слишком низкое.
Анероид содержит датчик — цилиндрическую гофрированную коробку (сильфон), связанную со стрелкой, которая поворачивается при повышении или понижении давления и, соответственно, сжатия или расширения сильфона
Атмосферное давление понижается с высотой. Люди и животные, живущие высоко в горах, например в Гималаях, адаптируются к таким условиям. Путешественники, напротив, должны принять необходимые меры предосторожности, чтобы не заболеть из-за того, что организм не привык к такому низкому давлению. Альпинисты, например, могут заболеть высотной болезнью, связанной с недостатком кислорода в крови и кислородным голоданием организма. Это заболевание особенно опасно, если находиться в горах длительное время. Обострение высотной болезни ведет к серьезным осложнениям, таким как острая горная болезнь, высокогорный отек легких, высокогорный отек головного мозга и острейшая форма горной болезни. Опасность высотной и горной болезней начинается на высоте 2400 метров над уровнем моря. Во избежание высотной болезни доктора советуют не употреблять депрессанты, такие как алкоголь и снотворное, пить много жидкости, и подниматься на высоту постепенно, например, пешком, а не на транспорте. Также полезно есть большое количество углеводов, и хорошо отдыхать, особенно если подъем в гору произошел быстро. Эти меры позволят организму привыкнуть к кислородной недостаточности, вызванной низким атмосферным давлением. Если следовать этим рекомендациям, то организму сможет вырабатывать больше красных кровяных телец для транспортировки кислорода к мозгу и внутренним органам. Для этого организм увеличат пульс и частоту дыхания.
Первая медицинская помощь в таких случаях оказывается немедленно. Важно переместить больного на более низкую высоту, где атмосферное давление выше, желательно на высоту ниже, чем 2400 метров над уровнем моря. Также используются лекарства и портативные гипербарические камеры. Это легкие переносные камеры, в которых можно повысить давление с помощью ножного насоса. Больного горной болезнью кладут в такую камеру, в которой поддерживается давление, соответствующее более низкой высоте над уровнем моря. Такая камера используется только для оказания первой медицинской помощи, после чего больного необходимо спустить ниже.
Некоторые спортсмены используют низкое давление, чтобы улучшить кровообращение. Обычно для этого тренировки проходят в нормальных условиях, а спят эти спортсмены в среде с низким давлением. Таким образом, их организм привыкает к высокогорным условиям и начинает вырабатывать больше красных кровяных телец, что, в свою очередь, повышает количество кислорода в крови, и позволяет достичь более высоких результатов в спорте. Для этого выпускаются специальные палатки, давление в которых регулируются. Некоторые спортсмены даже изменяют давление во всей спальне, но герметизация спальни — дорогостоящий процесс.
Скафандры
Многоразовый транспортный космический корабль НАСА «Атлантис» в экспозиции Космического центра имени Кеннеди.
Пилотам и космонавтам приходится работать в среде с низким давлением, поэтому они работают в скафандрах, позволяющих компенсировать низкое давление окружающей среды. Космические скафандры полностью защищают человека от окружающей среды. Их используют в космосе. Высотно-компенсационные костюмы используют пилоты на больших высотах — они помогают пилоту дышать и противодействуют низкому барометрическому давлению.
Гидростатическое давление
Гидростатическое давление — это давление жидкости, вызванное силой тяжести. Это явление играет огромную роль не только в технике и физике, но также и в медицине. Например, кровяное давление — это гидростатическое давление крови на стенки кровеносных сосудов. Кровяное давление — это давление в артериях. Оно представлено двумя величинами: систолическим, или наибольшим давлением, и диастолическим, или наименьшим давлением во время сердцебиения. Приборы для измерения артериального давления называются сфигмоманометрами или тонометрами. За единицу артериального давления приняты миллиметры ртутного столба.
Цифровой аппарат для измерения давления, также называемый сфигмоманометром
Кружка Пифагора — занимательный сосуд, использующий гидростатическое давление, а конкретно — принцип сифона. Согласно легенде, Пифагор изобрел эту чашку, чтобы контролировать количество выпитого вина. По другим источникам эта чашка должна была контролировать количество выпитой воды во время засухи. Внутри кружки находится изогнутая П-образная трубка, спрятанная под куполом. Один конец трубки длиннее, и заканчивается отверстием в ножке кружки. Другой, более короткий конец, соединен отверстием с внутренним дном кружки, чтобы вода в чашке наполняла трубку. Принцип работы кружки схож с работой современного туалетного бачка. Если уровень жидкости становится выше уровня трубки, жидкость перетекает во вторую половину трубки и вытекает наружу, благодаря гидростатическому давлению. Если уровень, наоборот, ниже, то кружкой можно спокойно пользоваться.
Давление в геологии
Кристалл кварца, освещенный лазерной указкой
Давление — важное понятие в геологии. Без давления невозможно формирование драгоценных камней, как природных, так и искусственных. Высокое давление и высокая температура необходимы также и для образования нефти из остатков растений и животных. В отличие от драгоценных камней, в основном образующихся в горных породах, нефть формируется на дне рек, озер, или морей. Со временем над этими остатками собирается всё больше и больше песка. Вес воды и песка давит на остатки животных и растительных организмов. Со временем этот органический материал погружается глубже и глубже в землю, достигая нескольких километров под поверхностью земли. Температура увеличивается на 25 °C с погружением на каждый километр под земной поверхностью, поэтому на глубине нескольких километров температура достигает 50–80 °C. В зависимости от температуры и перепада температур в среде формирования, вместо нефти может образоваться природный газ.
Алмазные инструменты
Природные драгоценные камни
Образование драгоценных камней не всегда одинаково, но давление — это одна из главных составных частей этого процесса. К примеру, алмазы образуются в мантии Земли, в условиях высокого давления и высокой температуры. Во время вулканических извержений алмазы перемещаются в верхние слои поверхности Земли благодаря магме. Некоторые алмазы попадают на Землю с метеоритов, и ученые считают, что они образовались на планетах, похожих на Землю.
Синтетические драгоценные камни
Производство синтетических драгоценных камней началось в 1950-х годах, и набирает популярность в последнее время. Некоторые покупатели предпочитают природные драгоценные камни, но искусственные камни становятся все более и более популярными, благодаря низкой цене и отсутствию проблем, связанных с добычей натуральных драгоценных камней. Так, многие покупатели выбирают синтетические драгоценные камни потому, что их добыча и продажа не связана с нарушением прав человека, детским трудом и финансированием войн и вооруженных конфликтов.
Одна из технологий выращивания алмазов в лабораторных условиях — метод выращивания кристаллов при высоком давлении и высокой температуре. В специальных устройствах углерод нагревают до 1000 °C и подвергают давлению около 5 гигапаскалей. Обычно в качестве кристалла-затравки используют маленький алмаз, а для углеродной основы применяют графит. Из него и растет новый алмаз. Это самый распространенный метод выращивания алмазов, особенно в качестве драгоценных камней, благодаря низкой себестоимости. Свойства алмазов, выращенных таким способом, такие же или лучше, чем свойства натуральных камней. Качество синтетических алмазов зависит от метода их выращивания. По сравнению с натуральными алмазами, которые чаще всего прозрачны, большинство искусственных алмазов окрашено.
Благодаря их твердости, алмазы широко используются на производстве. Помимо этого ценятся их высокая теплопроводность, оптические свойства и стойкость к щелочам и кислотам. Режущие инструменты часто покрывают алмазной пылью, которую также используют в абразивных веществах и материалах. Большая часть алмазов в производстве — искусственного происхождения из-за низкой цены и потому, что спрос на такие алмазы превышает возможности добывать их в природе.
Некоторые компании предлагают услуги по созданию мемориальных алмазов из праха усопших. Для этого после кремации прах очищается, пока не получится углерод, и затем на его основе выращивают алмаз. Изготовители рекламируют эти алмазы как память об ушедших, и их услуги пользуются популярностью, особенно в странах с большим процентом материально обеспеченных граждан, например в США и Японии.
Метод выращивания кристаллов при высоком давлении и высокой температуре
Метод выращивания кристаллов при высоком давлении и высокой температуре в основном используется для синтеза алмазов, но с недавнего времени этот метод помогает усовершенствовать натуральные алмазы или изменить их цвет. Для искусственного выращивания алмазов используют разные прессы. Самый дорогой в обслуживании и самый сложный из них — это пресс кубического типа. Он используется в основном для улучшения или изменения цвета натуральных алмазов. Алмазы растут в прессе со скоростью примерно 0,5 карата в сутки.
Литература
Автор статьи: Kateryna Yuri
Unit Converter articles were edited and illustrated by Анатолий Золотков
Вы затрудняетесь в переводе единицы измерения с одного языка на другой? Коллеги готовы вам помочь. Опубликуйте вопрос в TCTerms и в течение нескольких минут вы получите ответ.
Калькулятор соотношений единиц давления
В технической системе единиц МКГСС (метр, килограммсила, секунда) сила измеряется в килограммах силы (1 кгс ≈ 9.8 Н).
Единицы давления в МГКСС — кгс/м2 и кгс/см2;
единица кгс/см2 получила название технической, или метрической атмосферы (ат).
В случае измерения в единицах технической атмосферы избыточного давления используется обозначение «ати».
В физической системе единиц СГС (сантиметр, грамм, секунда) единицей силы является дина (1 дин = 10-5 Н).
В рамках СГС введена единица давления бар (1 бар=1 дин/см2).
Существует одноименная внесистемная, метеорологическая единица бар, или стандартная атмосфера
(1 бар = 106 дин/см2; 1 мбар = 10-3 бар = 103 дин/см2), что иногда,
вне контекста, вызывает путаницу. Кроме указанных единиц на практике используется такая внесистемная единица, как физическая,
или нормальная атмосфера (атм), которая эквивалентна уравновешивающему столбу 760 мм рт. ст.
Паскаль (обозначение: Па, Pa) — единица измерения давления (механического напряжения) в СИ.
Паскаль равен давлению (механическому напряжению), вызываемому силой, равной одному ньютону, равномерно распределённой по
нормальной к ней поверхности площадью один квадратный метр.
1 Па = 1 Н/м² ≡ 1 Дж/м³ ≡ 1 кг/(м·(с²))
Единица названа в честь французского физика и математика Блеза Паскаля.
1 кПа = 1000 Па Паскаль (обозначение: Па, Pa) — единица измерения давления (механического напряжения) в СИ.
Паскаль равен давлению (механическому напряжению), вызываемому силой, равной одному ньютону, равномерно распределённой по нормальной
к ней поверхности площадью один квадратный метр.
1 Па = 1 Н/м² ≡ 1 Дж/м³ ≡ 1 кг/(м·(с²))
Единица названа в честь французского физика и математика Блеза Паскаля.
1 МПа = 1000000 Па Паскаль (обозначение: Па, Pa) — единица измерения давления (механического напряжения) в СИ.
Паскаль равен давлению (механическому напряжению), вызываемому силой, равной одному ньютону, равномерно распределённой по нормальной к
ней поверхности площадью один квадратный метр.
1 Па = 1 Н/м² ≡ 1 Дж/м³ ≡ 1 кг/(м·(с²))
Единица названа в честь французского физика и математика Блеза Паскаля.
Техническая атмосфера (ат, at, кгс/см²) — равна давлению, производимому силой 1 кгс, направленной перпендикулярно
и равномерно распределённой по плоской поверхности площадью 1 см² (98 066,5 Па).
Стандартная, нормальная или физическая атмосфера (атм, atm) — в точности равна 101325 Па или 760 миллиметрам ртутного столба.
Давление, уравновешиваемое столбом ртути высотой 760 мм при 0 °C, плотность ртути 13595.1 кг/м³ и нормальное ускорение свободного падения
9.80665 м/с².
Миллиметр ртутного столба (мм рт. ст., mm Hg) — внесистемная единица измерения давления, равная 101325 / 760 ≈ 133.3223684 Па;
иногда называется «торр» (русское обозначение — торр, международное — Torr) в честь Эванджелиста Торричелли.
Миллиметр водяного столба, внесистемная единица давления, применяемая в ряде отраслей техники (главным образом в гидравлике).
Обозначения: русское: мм вод. ст., международное: mm H2O.
1 мм вод. ст. равен гидростатическому давлению столба воды высотой в 1 мм при наибольшей плотности воды (то есть при температуре около
4 °C) и ускорении свободного падения g = 9.80665 м/сек².
Бар (греч. βαρος — тяжесть) — внесистемная единица измерения давления, примерно равная одной атмосфере.
Один бар равен 105 Н/м² (ГОСТ 7664-61) или 106 дин/см² (в системе СГС).
Фунт на квадратный дюйм (обозн. Psi или lb.p.sq.in.), точнее, «фунт-сила на квадратный дюйм»
(англ. pound-force per square inch, lbf/in²) — внесистемная единица измерения давления. В основном употребляется в США.
Численно равна 6894.75729 Па.
Как перевести давление в бар на давление в мегапаскалях (МПа), фунт силы (psi), килограмм силы (кгс см2) и атмосферы
Давление – важная физическая величина, часто использующаяся в автомобильной технике. Тут и самые простые случаи, например, всем известные требования к давлению в шинах и более скрытые, давление топлива, масла в двигателе и трансмиссии, многочисленные узлы гидравлики. При указании и измерении численных значений потребуется система единиц, которая различается в технических традициях разных стран и школ.
Содержание статьи:
Что такое онлайн конвертер величин и как им пользоваться
Для перевода одних величин давления в другие можно использовать специально написанные скрипты (программы) с удобным пользовательским интерфейсом (пример ниже).
Достаточно ввести в одно из полей формы нужное значение, как тут же во всех остальных появляются числа, рассчитанные по известным формулам перевода одних единиц в другие.
При наличии доступа в интернет переводить величины через такую онлайн-конвертацию очень удобно, не надо искать коэффициенты пересчёта, вспоминать формулы и пользоваться калькулятором.
Таблица перевода единиц измерения давления
Помимо конвертеров, существуют и таблицы перевода, где по вертикали выбирается одна величина, а по горизонтали другая. На пересечении строки и столбца обнаруживается искомое значение.
Ниже самые популярные переводы:
бар = 100 кПа бар = 1 техн. атм (at) бар = 750 мм рт. столба бар = 0,1 МПа бар = 1,0197 кГс/см 2
Таблицы могут быть двух видов:
Мультисистемные служат для определения соотношения между разными единицами измерения в любом сочетании. В этом случае таблица заполняется коэффициентами пересчёта.
Например, если выбрать строку «фунт на квадратный дюйм» (psi) и столбец «килопаскаль» (кПА), то на пересечении можно увидеть, что одному psi соответствует 6,895 кПА. Для дальнейших вычислений придётся воспользоваться операциями умножения или деления на калькуляторе.
Таблицы для выражения конкретных значений в одних единицах через другие. Обычно там числа располагаются парами, в определённом диапазоне от минимального давления до максимального, на который рассчитана данная таблица.
Результат получается с некоторой погрешностью, поскольку при выборе нужного числа приходится применять округление до ближайшего табличного значения. Чем больше в таблице пар чисел, тем точность выше. Практически высокая точность и не требуется.
Табличный метод излишне громоздок, поэтому устарел, расчёт с помощью конвертеров величин куда точнее и быстрее, а форма занимает меньше места на экране. Но при отсутствии электронных средств остаются только таблицы, они могут иметь бумажное исполнение, а считать на логарифмической линейке или в уме сейчас мало кто умеет и желает.
Какие единицы давления переводят чаще всего
При работе с автомобилями импортного производства приходится иметь дело с единицами совершенно непривычными, особенно это касается фунтов на квадратный дюйм (psi). Тут быстро сообразить в уме сколько это будет в привычных барах (bar) или атмосферах (атм) неподготовленному человеку затруднительно.
Даже если ему всё понятно с фунтом и дюймом, то с их сочетанием попадают в тупик. Приходится заглядывать в таблицы или специализированные калькуляторы. С прочими единицами ситуация не лучше.
Сколько бар в 1 МПа
Бар – единица внесистемная, но поскольку он примерно равен одной атмосфере, то сложностей не возникает, а незначительные погрешности почти всегда ни на что не влияют. Но если точно, то бар – это десять ньютон на квадратный сантиметр, то есть 0,1 мегапаскаля (МПа).
Поскольку паскаль – это один ньютон на квадратный метр, чисто системная единица в международной системе СИ. Значит в одном МПа точно 10 бар.
Сколько бар в 1 атмосфере
Строго говоря, атмосфера, как единица измерения давления, может быть технической или физической. Техническая точно равна одной килограмм-силе на квадратный сантиметр (кгс/см2), физическая чуть больше за счёт неравенства между килограмм-силой и десятком ньютон.
Разница получается из-за того, что связь между ньютоном и килограмм-силой выводится через ускорение свободного падения на уровне моря, а это не ровно 10, а примерно 9,87. То есть в 1 технической атмосфере (1 at) примерно 0,98 бар, а в физической (1 атм) – 1,013 бар. Такими ошибками всегда можно пренебречь, как и разницей между обеими атмосферными единицами.
Сколько бар в килограмм-силе
Килограмм-сила на квадратный сантиметр (кгс/см2) – это техническая атмосфера. Принимая во внимание вышесказанное, легко понять, что один бар – это 1,0197 ат. То есть он больше примерно на два процента. Значит в килограмм-силе на кв. см будет 0,98 бар. Для автомобильной техники можно сказать, что это одно и то же. Обычное атмосферное давление.
Перевод единиц давление
Единицы измерения давления. Конвертер величин.
Совет: Не можете найти нужную единицу? Попробуйте поиск по сайту. Поле для поиска в правом верхнем углу страницы.
Совет: Не обязательно каждый раз нажимать на кнопку «Посчитать». Клавиши Enter или Tab на клавиатуре тоже запускают пересчёт.
Нравится convert-me.com? Хотите помочь нам? Спасибо! Просто поделитесь ссылкой с друзьями. Можно просто щёлкнуть по кнопочке любимой соцсети вверху страницы.
Действительно ли наш сайт существует с 1996 года? Да, это так. Первая версия онлайнового конвертера была сделана ещё в 1995, но тогда ещё не было языка JavaScript, поэтому все вычисления делались на сервере — это было медленно. А в 1996г была запущена первая версия сайта с мгновенными вычислениями.
Для экономии места блоки единиц могут отображаться в свёрнутом виде. Кликните по заголовку любого блока, чтобы свернуть или развернуть его.
Слишком много единиц на странице? Сложно ориентироваться? Можно свернуть блок единиц — просто кликните по его заголовку. Второй клик развернёт блок обратно.
Наша цель — сделать перевод величин как можно более простой задачей. Есть идеи, как сделать наш сайт ещё удобнее? Поделитесь!
Калькулятор Давление | Преобразование метрических единиц давления
Давление (обозначение: p) — это отношение силы к площади, на которую эта сила действует, и это количество силы, действующей на единицу площади. За единицу давления в системе СИ взят Паскаль, обозначаемый Па. Давление в 1 Па является небольшим, что приблизительно равно давлению, оказываемому бумажной купюрой на стол. В наши дни широко применяются Килопаскали (1 кПа = 1000 Па).
Калькулятор единиц давления
Конвертировать из
Конвертировать в
Основные единицы давления
Атмосферы
ат
бар
Сантиметр ртутного столба (0°C)
см. рт. ст.
Сантиметр водяного столба (4°C)
cmAq
Дюйм ртутного столба (32°F)
inHg
Дюйм водяного столба (60°F)
inAq
Килограмм-сила на квадратный сантиметр
кг/см²
Килоньютон на м²
кН/м²
Килопаскаль
кПа
Мегапаскаль
МПа
Миллиметр ртутного столба (0°C)
мм.рт.ст
Паскаль
Па
Фунтов на кв. дюйм
lb/in²
Фунт-сила
на кв. дюйм
Psi
Торр
торр
Другие меры
Аттопаскаль
aPa
Centipascal
cPa
Decipascal
dPa
Dekapascal
daPa
Дина на кв. сантиметр
dyn/cm²
Эксапаскаль
EPa
Фемтопаскаль
fPa
Гигапаскаль
GPa
Гектопаскаль
hPa
Килограмм на метр квадратный
кг/м²
Килограмм на кв. миллиметр
кг/мм²
Килофунт-сила на кв. дюйм
kip/дюйм²
Микробар
мкбар
Микропаскаль
мкПа
Миллибар
mBar
Миллипаскаль
mPa
Нанопаскаль
nPa
Ньютон на кв. сантиметр
Н/см²
Ньютон на кв. метр
Н/м²
Ньютон на кв.миллиметр
Н/мм²
Petapascal
PPa
Picopascal
pPa
Terapascal
TPa
Тонн на кв. дюйм
t/in²
Основные единицы давления
Атмосферы
ат
бар
Сантиметр ртутного столба (0°C)
см рт. ст.
Сантиметр водяного столба (4°C)
cmAq
Дюйм ртутного столба (32°F)
inHg
Дюйм водяного столба (60°F)
inAq
Килограмм-сила на квадратный сантиметр
кг/см²
Килоньютон на м²
кН/м²
Килопаскаль
кПа
Мегапаскаль
МПа
Миллиметр ртутного столба (0°C)
мм рт. ст.
Паскаль
Па
Фунтов на кв. дюйм
lb/in²
Фунт-сила
на кв. дюйм
Psi
Торр
торр
Другие меры
Аттопаскаль
aPa
Centipascal
cPa
Decipascal
dPa
Dekapascal
daPa
Дина на кв. сантиметр
dyn/cm²
Эксапаскаль
EPa
Фемтопаскаль
fPa
Гигапаскаль
GPa
Гектопаскаль
hPa
Килограмм на метр квадратный
кг/м²
Килограмм на кв. миллиметр
кг/мм²
Килофунт-сила на кв. дюйм
kip/дюйм²
Микробар
мкбар
Микропаскаль
мкПа
Миллибар
mBar
Миллипаскаль
mPa
Нанопаскаль
nPa
Ньютон на кв. сантиметр
Н/см²
Ньютон на кв. метр
Н/м²
Ньютон на кв.миллиметр
Н/мм²
Petapascal
PPa
Picopascal
pPa
Terapascal
TPa
Тонн на кв. дюйм
t/in²
Результат конвертации:
Единицы измерения давления | Онлайн калькулятор
Интерактивный онлайн калькулятор,
конвертер для перевода единиц измерения давления. Давление в физике — отношение силы, нормальной к поверхности взаимодействия между телами, к площади этой поверхности или в виде формулы: P = F/S
Чтобы измерение давления принимало единое значение повсеместно, была введена международная единица измерения давления – Паскаль, названная в честь ученого, одним из первых исследовавшего данный предмет. Паскаль упрощает формулировку единиц измерения давления, заменяя отношение силы к площади в виде Ньютона на квадратный метр.
Поскольку Паскаль – достаточно маленькая единица, 100 000 Паскалей были приравнены к бару, а один бар можно приблизительно приравнять к одной физической или технической атмосфере с погрешностью в несколько сотых. В британской системе в то же время вместо Н/м2 были распространены до появления Паскалей собственные единицы, в которых измерялись сила и площадь, следовательно, и давление – фунт на квадратный фут. Также давление часто измеряется в миллиметрах/сантиметрах/футах ртутного или водяного столба.
Бар. Конвертер величин. / Конвертер единиц давления, Метрические единицы
Совет: Не можете найти нужную единицу? Попробуйте поиск по сайту. Поле для поиска в правом верхнем углу страницы.
Совет: Не обязательно каждый раз нажимать на кнопку «Посчитать». Клавиши Enter или Tab на клавиатуре тоже запускают пересчёт.
Нравится convert-me.com? Хотите помочь нам? Спасибо! Просто поделитесь ссылкой с друзьями. Можно просто щёлкнуть по кнопочке любимой соцсети вверху страницы.
Действительно ли наш сайт существует с 1996 года? Да, это так. Первая версия онлайнового конвертера была сделана ещё в 1995, но тогда ещё не было языка JavaScript, поэтому все вычисления делались на сервере — это было медленно. А в 1996г была запущена первая версия сайта с мгновенными вычислениями.
Для экономии места блоки единиц могут отображаться в свёрнутом виде. Кликните по заголовку любого блока, чтобы свернуть или развернуть его.
Слишком много единиц на странице? Сложно ориентироваться? Можно свернуть блок единиц — просто кликните по его заголовку. Второй клик развернёт блок обратно.
Наша цель — сделать перевод величин как можно более простой задачей. Есть идеи, как сделать наш сайт ещё удобнее? Поделитесь!
Па Конвертер единиц давления, Метрические единицы
Совет: Не можете найти нужную единицу? Попробуйте поиск по сайту. Поле для поиска в правом верхнем углу страницы.
Совет: Не обязательно каждый раз нажимать на кнопку «Посчитать». Клавиши Enter или Tab на клавиатуре тоже запускают пересчёт.
Нравится convert-me.com? Хотите помочь нам? Спасибо! Просто поделитесь ссылкой с друзьями. Можно просто щёлкнуть по кнопочке любимой соцсети вверху страницы.
Действительно ли наш сайт существует с 1996 года? Да, это так. Первая версия онлайнового конвертера была сделана ещё в 1995, но тогда ещё не было языка JavaScript, поэтому все вычисления делались на сервере — это было медленно. А в 1996г была запущена первая версия сайта с мгновенными вычислениями.
Для экономии места блоки единиц могут отображаться в свёрнутом виде. Кликните по заголовку любого блока, чтобы свернуть или развернуть его.
Слишком много единиц на странице? Сложно ориентироваться? Можно свернуть блок единиц — просто кликните по его заголовку. Второй клик развернёт блок обратно.
Наша цель — сделать перевод величин как можно более простой задачей. Есть идеи, как сделать наш сайт ещё удобнее? Поделитесь!
Перевод единиц измерения давления. Таблицы перевода давления
Таблица 1.Перевод единиц измерения давления (их соотношение):
Таблица 2. Перевод физических единиц измерения давления (дополнительная):
Единица измерения
Па
кПа
МПа
кгс/м2
кгс/см2
мм рт.ст.
мм вод.ст.
бар
1 Паскаль
1
10-3
10-6
0,1019716
10,19716*10-6
0,00750062
0,1019716
0,00001
1 Килопаскаль
1000
1
10-3
101,9716
0,01019716
7,50062
101,9716
0,01
1 Мегапаскаль
1000000
1000
1
101971,6
10,19716
7500,62
101971,6
10
1 Килограмм-сила на квадратный метр
9,80665
9,80665*10-3
9,80665*10-6
1
0,0001
0,0735559
1
98,0665*10-6
1 Килограмм-сила на квадратный сантиметр
98066,5
98,0665
0,0980665
10000
1
735,559
10000
0,980665
1 Миллиметр ртутного столба (при 0 град)
133,3224
0,1223224
0,0001333224
13,5951
0,00135951
1
13,5951
0,00133224
1 Миллиметр водяного столба (при 0 град)
9,80665
9,807750*10-3
9,80665*10-6
1
0,0001
0,0735559
1
98,0665*10-6
1 Бар
100000
100
0,1
10197,16
1,019716
750,062
10197,16
1
Соотношение между некоторыми единицами измерения давления:
Бар: 1 бар = 0.1 МПа 1 бар = 100 кПа 1 бар = 1000 мбар 1 бар = 1.019716 кгс/см2 1 бар = 750 мм.рт.ст.(торр) 1 бар = 10197.16 кгс/м2 (атм.тех.) 1 бар = 10197.16 мм. вод. ст. 1 бар = 0.98692326672 атм. физ. 1 бар = 10 Н/см2 1 бар = 1000000 дин /см2=106 дин/см2 1 бар = 14.50377 psi (фунт на квадратный дюйм) 1 мбар = 0.1 кПа 1 мбар = 0.75 мм. рт. ст.(торр) 1 мбар = 10.19716 кгс/ м2 1 мбар = 10.19716 мм. вод. ст. 1 мбар = 0.401463 in.h4O (дюйм водяного столба)
Мы намеренно не предлагаем воспользоваться автоматическим онлайн-конвертером для получения мгновенного результата. Взамен мы предлагаем Пользователям справочную информацию в табличной форме, ознакомление с которой, возможно, поможет понимать смысл и механизм перевода единиц измерения давления, и позволит научиться самостоятельно пересчитывать имеющиеся исходные данные в требуемые физические величины. Наверняка, для инженера такие навыки будут продуктивнее машинных расчётов и сыграют положительную роль на практике в будущем. В условиях нахождения на производстве иногда нужно будет быстро определяться в ситуации, не имея под рукой электронного конвертера и выхода в интернет, а для этого важно помнить и иметь чёткое представление о соотношении распространённых физических единиц измерения между собой. Например, некоторое время назад в России произошли некоторые изменения — в метрологии ушли от общего использования одних единиц на другие физические единицы измерения давления, поэтому стало актуально самостоятельно уметь производить преобразование значений из кгс/см2 в МПа (килограмм-сила на квадратный сантиметр в мегапаскали), кгс/см2 в кПа (килограмм-сила на квадратный сантиметр в килопаскали). Запомнив, сколько кгс/см2 или килопаскаль содержится в одном МПа, взаимный перевод этих единиц можно легко просчитать «в уме» без привлечения сторонней помощи и гаджетов. Базовые знания, умение ими пользоваться и некоторый практический опыт могут оказаться незаменимыми и ценными в ответственный момент.
Товары на сайте:
Наименование:
Наименование:
Наименование:
Наименование:
Преобразование давления и давления
(онлайн-конвертер единиц)
Подсказка: Не знаете, где искать устройство? Попробуйте поискать по названию устройства. Поле поиска находится в правом верхнем углу страницы.
Подсказка: Вам не нужно каждый раз нажимать кнопку «Конвертировать меня». Нажатие клавиши Enter или Tab после ввода значения также запускает вычисления.
Нравится convert-me.com и хотите помочь? Мы ценим это! Сообщите о нас своим друзьям.Используйте кнопки вверху, чтобы поделиться.
Действительно ли convert-me.com существует с 1996 года? На самом деле он даже старше. Мы запустили первую версию нашего онлайн-конвертера единиц измерения в 1995 году. В нем не было JavaScript, и все преобразования приходилось выполнять на сервере. Обслуживание было медленным. Год спустя эта технология позволила нам создать сервис мгновенного преобразования единиц измерения, который стал прототипом того, что вы видите сейчас.
Для экономии места на странице некоторые блоки блоков могут отображаться свернутыми.Коснитесь заголовка любого блока, чтобы развернуть / свернуть его.
Не выглядит ли страница слишком загруженной из-за такого количества единиц? Вы можете скрыть ненужные блоки, нажав на заголовок блока. 2] торр [торр] сантиметр ртутного столба (0 ° C) [см ртутного столба] миллиметр ртутного столба (0 ° C) [мм рт. ст.] дюйм ртутного столба (32 ° F) [дюйм рт. Ст.] Дюйм ртутного столба (60 ° F) [дюйм рт. Ст.] Сантиметр водяного столба (4 ° C) [см вод. Ст.] Миллиметр вод. Ст. (4 ° C) [мм вод. Ст.] Дюйм вод. Ст. (4 ° C) [дюйм вод. Ст.] Фут вод. (4 ° C) [фут вод. Ст.] Дюйм вод. Ст. (60 ° F) [дюйм вод. Ст.] Фут вод. Ст. (60 ° F) [фут вод. Ст.] Техническая атмосфера [при] Стандартная атмосфера [атм]
Результат:
Как использовать преобразователь давления Выберите единицу измерения для преобразования из в списке входных единиц.Выберите единицу измерения для преобразования в в списке единиц вывода. Введите значение преобразования из в поле ввода слева. Результат преобразования сразу появится в поле вывода.
Закладка Преобразователь давления — он, вероятно, понадобится вам в будущем.
Загрузить преобразователь единиц давления наша мощная программная утилита, которая поможет вам легко преобразовать более 2100 различных единиц измерения в более чем 70 категорий.Откройте для себя универсального помощника для всех ваших потребностей в преобразовании единиц измерения — скачайте бесплатную демо-версию прямо сейчас! Сделайте 78 764 преобразования с помощью простого в использовании, точного и мощного калькулятора единиц измерения
Мгновенно добавьте бесплатный виджет преобразователя давления на свой веб-сайт Это займет меньше минуты, это так же просто, как вырезать и наклеить.Конвертер органично впишется в ваш веб-сайт, так как его можно полностью изменить. Щелкните здесь, чтобы просмотреть пошаговое руководство по размещению этого конвертера единиц на своем веб-сайте.
Ищете интерактивную таблицу преобразования давления ?
Посетите наш форум, чтобы обсудить проблемы преобразования и попросить о бесплатной помощи!
Попробуйте мгновенный поиск категорий и единиц , он дает вам результаты по мере ввода!
.
Преобразование давления — Онлайн-преобразователь единиц
Общие единицы Атмосфера (атм) БарСенсиметр Ртуть (0 ° C) (см рт. Ст.) Сантиметр водяного столба (4 ° C) (см вод. Ст.) Фут воды (60 ° F) (фут вод. F) (inAq) Килограмм-сила / квадратный сантиметр (кг / см²) Килоньютон / квадратный метр (кН / м²) Килопаскаль (кПа) Мегапаскаль (МПа) Миллиметр ртутного столба (0 ° C) (мм рт.ст.) Паскаль (Па) Фунт / квадрат Дюйм (фунт / дюйм²) фунт на квадратный дюйм (фунт / кв. Дюйм) Torr Общие единицы
.
Единицы давления — Онлайн-конвертер
Конвертер давления
Калькулятор ниже может использоваться для преобразования между некоторыми общими единицами давления
Таблицы преобразования давления
Приведенные ниже таблицы могут использоваться для преобразования между некоторыми распространенными единицами давления:
Для полной стол — поверните экран!
Умножить на
Преобразовать из
Преобразовать в
Па (Н / м 2 )
бар
атмосфера
мм рт. Ст.
мм H 2 O
м H 2 O
кг / см 2
Па (Н / м 2 )
1
10 -5
9.87 10 -6
0,0075
0,1
10 -4
1,02 10 -5
бар
10 5
1
0,987
750
1.0197 10 4
10.197
1.0197
атмосфера
1.01 10 5
1.013
1
759.9
10332
10.332
1,03
мм рт. Ст.
133,3
1,33 10 -3
1,32 10 -3
1
13,3
0,013
1,36 10 -3
мм H 2 O
10
0,000097
9,87 10 -5
0,075
1
0,001
1,02 10 -4
м H 2 О
10 4
0.097
9,87 10 -2
75
1000
1
0,102
кг / см 2
9,8 10 4
0,98
0,97
735
10000
10
1
фунт квадратных футов
47,8
4,78 10 -4
4,72 10 -4
0,36
4.78
4,78 10 -3
4,88 10 -4
фунт квадратных дюймов (psi)
6894,76
0,069
0,068
51,7
689,7
0,690
0,07
дюймов рт. Ст.
3377
0,0338
0,033
25,4
337,7
0,337
0,034
дюймов H 2 O
248.8
2,49 10 -3
2,46 10 -3
1,87
25,4
0,0254
0,0025
Для полного стола — поверните экран!
Умножить на
Преобразовать из
Преобразовать в
фунт квадратных футов
фунт квадратных дюймов (psi)
дюймов рт. Ст.
дюймов H 2 O
Па (Н / м 2 )
0.021
1,450326 10 -4
2,96 10 -4
4,02 10 -3
бар
2090
14,50
29,61
402
атмосфера
2117,5
14,69
29,92
407
мм рт. Ст.
2,79
0,019
0,039
0,54
мм H 2 O
0.209
1,45 10 -3
2,96 10 -3
0,04
м H 2 O
209
1,45
2,96
40,2
кг / см 2
2049
14,21
29,03
394
фунт-кв. фут (фунт-фут)
1
0,0069
0,014
0.19
фунт квадратных дюймов (psi)
144
1
2,04
27,7
дюймов рт. Ст.
70,8
0,49
1
13,57
дюймы H 2 O
5,2
0,036
0,074
1
Примечание! — давление — это «сила на единицу площади», и обычно используемые единицы давления, такие как кг / см 2 и аналогичные, в принципе неверны, поскольку кг является единицей массы.Массу нужно умножить на силу тяжести г получается сила (вес).
Пример — преобразование из 10 фунтов на кв. Дюйм в Па
Из приведенной выше таблицы — для преобразования из фунтов на кв. Дюйм умножьте фунтов на кв. Дюйм на 6894,76 :
10 (фунтов на кв. Дюйм) = 6894,76 10 (Па) = 68947,6 Па = 68,95 кПа
Некоторые другие единицы измерения давления
1 Па (Н / м 2 ) = 0,0000102 Атмосфера (метрическая) 1 Па (Н / м 2 ) = 0,0000099 Атмосфера (стандартная) 1 Па ( Н / м 2 ) = 0.00001 Бар 1 Па (Н / м 2 ) = 10 Бард 1 Па (Н / м 2 ) = 10 Барье 1 Па (Н / м 2 ) = 0,0007501 Сантиметр ртутного столба (0 C) 1 Па (Н / м 2 ) = 0,0101974 Сантиметр водяного столба (4 ° C) 1 Па (Н / м 2 ) = 10 Дин / квадратный сантиметр 1 Па (Н / м 2 ) = 0,0003346 Фут водяного столба (4 ° C) 1 Па (Н / м 2 ) = 10 -9 Гигапаскаль 1 Па (Н / м 2 ) = 0,01 Гектопаскаль 1 Па (Н / м 2 ) = 0.0002953 дюйм ртутного столба (0 C) 1 Па (Н / м 2 ) = 0,0002961 дюйм ртутного столба (15,56 C) 1 Па (Н / м 2 ) = 0,0040186 дюйм водяного столба (15,56 C) 1 Па (Н / м 2 ) = 0,0040147 дюйм водяного столба (4 ° C) 1 Па (Н / м 2 ) = 0,0000102 Килограмм сила / сантиметр 2 1 Па (Н / м 2 ) = 0,0010197 Килограмм силы / дециметр 2 1 Па (Н / м 2 ) = 0,101972 Килограмм силы / метр 2 1 Па (Н / м 2 ) = 10 -7 Килограмм силы / миллиметр 2 1 Па (Н / м 2 ) = 10 -3 Килопаскалях 1 Па (Н / м 2 ) = 10 -7 Килофунт сила / квадратный дюйм 1 Па (Н / м 2 ) = 10 -6 мегапаскалей 1 Па (Н / м 2 ) = 0.000102 Метр воды (4 ° C) 1 Па (Н / м 2 ) = 10 микробар (барри, барри) 1 Па (Н / м 2 ) = 7,50062 Микрон ртутного столба (миллиторр) 1 Па ( Н / м 2 ) = 0,01 Миллибар 1 Па (Н / м 2 ) = 0,0075006 Миллиметр ртутного столба (0 C) 1 Па (Н / м 2 ) = 0,10207 Миллиметр водяного столба (15,56 C) 1 Па (Н / м 2 ) = 0,10197 Миллиметр водяного столба (4 ° C) 1 Па (Н / м 2 ) = 7,5006 Миллитторр 1 Па (Н / м 2 ) = 1 Ньютон / квадрат метр 1 Па (Н / м 2 ) = 32.1507 Унция сила (avdp) / квадратный дюйм 1 Па (Н / м 2 ) = 0,0208854 Фунт-сила / квадратный фут 1 Па (Н / м 2 ) = 0,000145 Фунт-сила / квадратный дюйм 1 Па (Н / м 2 ) = 0,671969 фунт / квадратный фут 1 Па (Н / м 2 ) = 0,0046665 фунт / квадратный дюйм 1 Па (Н / м 2 ) = 0,0000099 Стандартная атмосфера 1 Па (Н / м м 2 ) = 0,0000093 Тонна (длинная) / фут 2 1 Па (Н / м 2 ) = 10 -7 Тонна (длинная) / дюйм 2 1 Па (Н / м 2 ) = 0.0000104 Тонна (короткая) / фут 2 1 Па (Н / м 2 ) = 0,64 10 -7 Тонна / дюйм 2 1 Па (Н / м 2 ) = 0,0075006 Торр
Конвертер из
фунтов на кв. Дюйм в бар
Загрузите и распечатайте преобразователь из psi в бар!
Преобразователь
psi в кПа
Загрузите и распечатайте преобразователь psi в кПа!
.
Необычный трафик
Необычный трафик
Необычный трафик из вашей компьютерной сети
Наша система обнаруживает, что компьютер, планшет или телефон в вашей сети может автоматически отправлять трафик на TranslatorsCafe.com.
Возможные причины:
Отправка запросов от компьютерной программы, автоматизированной службы или поискового робота
Слишком много вкладок или окон браузера в TranslatorsCafe.com открытые страницы.
Чтобы продолжить использование TranslatorsCafe.com, нажмите кнопку «Продолжить», когда она станет зеленой.
ВАЖНО : закройте все остальные окна или вкладки браузера, чтобы получить доступ к сайту TranslatorsCafé после разблокировки.
Продолжить
Что делать, если страница снова отображается?
Проверьте свой компьютер на наличие вредоносных программ. Вредоносное ПО, называемое вредоносным ПО, иногда включается в другие бесплатные загрузки без вашего ведома, может вызвать TranslatorsCafe, чтобы показать это сообщение.
Закройте браузер, подождите несколько минут, а затем повторите попытку в новом окне браузера.
Нажмите, чтобы продолжить через несколько минут.
Повторите свой запрос.
Щелкните здесь, чтобы выйти, затем войдите снова.
Приносим извинения за неудобства.
TranslatorsCafe.com
.
Калькулятор преобразования единиц давления
Преобразователь единиц давления; атмосфера, бар, гектопаскаль, килограмм-сила на квадратный см и квадратный метр, килопаскаль, миллибар, миллиметр ртутного столба, мм рт. ст., паскаль, фунты на квадратный фут, фунты на квадратный дюйм, торр.
Введите величину давления:
Точность:
Полученные результаты: Сумма:
От единицы
Равно:
К единице
Выберите давление Из единицы:
атмосфера — атмбар — бектопаскаль — гПакилограмм на кв.см — кгс / см²килограмм на квадратный метр — кгс / м²килопаскаль — кПамиллибармиллиметр ртути — мм рт. ст. — Паунд на квадратный фут — фунт-сила-фунт на квадратный дюйм — пситорр — торр
Выберите давление В единицу:
атмосфера — атмбар — бектопаскаль — чпакилограмм на кв. см — кгс / см²килограмм на квадратный метр — кгс / м²килопаскаль — кПамиллибармиллиметр ртутного столба — мм рт.ст.
Этот калькулятор позволяет производить перевод единиц давления между атмосферным атм, бар b, гектопаскаль, гПа, килограмм силы на кв.см кгс / см 2 , килограмм сила на квадратный метр кгс / м 2 , килопаскаль кПа, миллибар, миллиметр ртутного столба мм рт. ст., паскаль Па, фунты на квадратный фут psf, фунты на квадратный дюйм psi, торр Торр. Вы можете ввести целые числа, десятичные дроби или дроби, например: 7, 29,35, 15 3/4
.
Калькулятор давления (перевод бар в МПа, кгс и psi)
Современный калькулятор перевода бар в мпа – это многофункциональный инструмент, который оперативно переводит любые введенные величины. Онлайн-калькулятор работает оперативно и безошибочно. Богатый функционал позволяет орудовать большой выборкой исходных и вторичных величин.
Как пользоваться онлайн-калькулятором?
Описание функционала калькулятора
Левая колонка калькулятора. Содержит выборку исходных величин. Под каждым столбцом отображается точное техническое описание величины.
Правая колонка калькулятора. Содержит конечную величину перевода. Под каждым столбцом есть подробное описание конечной величины перевода.
Получение результатов. Для того, чтобы перевести мпа в паскали, введите значения исходной величины. Онлайн-калькулятор оперативно переведет исходные данные.
Обратите внимание на особенность округления. Целые числа при переводе, рассматриваются как точные до 15 знаков.
Допустимое число цифр после запятой, составляет 10 единиц.
Для перевода чрезвычайно больших и малых чисел, применяется отдельное понятие: компьютерная экспоненциальная запись. Используя данный метод, можно записать числа с высоким сопутствующим сокращением.
Для кого разработан онлайн-калькулятор
Для специалистов, которые проводят научные исследования. Вы можете без труда перевести, к примеру, бар в торр.
Для владельцев транспортных средств. Очень часто нужно, например, перевести МПа в бары. Эти данные используются для анализа состояния топливной магистрали, а также для проверки номинального давления в шинах автомобиля.
Автовладельцы используют калькулятор при переводе отдельного значения в МПа в процессе заправки деталей авто фреоном.
Таблица перевода измерений бар в мпа, кгс, psi и обратно
Интерактивный онлайн калькулятор предназначен для перевода единиц измерения давления.
Давление — соотношение силы к площади поверхности.
Формула: P = F/S
Международная единица измерения давления – Паскаль. Паскаль упрощает формулировку единиц измерения давления, заменяя отношение силы к площади в виде Ньютона на квадратный метр.
Давление обозначается как кПа, МПа.
В разных сферах деятельности, давление измеряется по-разному. Давление в большинстве случаев обозначают научными величинами: бары, атмосферы, мега паскали, квадратные дюймы или технические атмосферы.
Поэтому рекомендуется изучить таблицу соотношений, представленной на сервисе.
Перед тем, как произвести перевод, изучите специфику градации. Механическое воздействие в определенной точке измеряется в традиционной величине – паскали. Один паскаль равняется одному ньютону, паттерны которого применяет онлайн–калькулятор.
Однако могут возникнуть сложности при переводе Psi в нужную величину, когда используются британские системы измерения: фунты, квадратные дюймы.
Материал по теме: Калькулятор для перевода силы тока в мощность
Приборы для измерения давления
Основным прибором для получения значения давления в шинах является цифровой измеритель – манометр. В продаже имеются электронные или механические приборы.
Что такое бар (bar)?
Общепринятая единица измерения давления в bar представляет собой 1 атмосферу.
Что такое кгс (кГ)?
1 кгс расшифровывается как килограмм-сила.
Что такое Psi?
Psi обозначает давление, рассчитанное в фунтах на квадратный дюйм. Давление в psi принято для стран с дюймовой системой измерения.
Что такое мегапаскали (МПа)?
В СИ выделяют единицу измерения механического напряжения (давления) – Паскаль.
1 МПА = 1000000 Паскаль.
Калькулятор избыточного и абсолютного давления
Перевод избыточного давления в абсолютное
Техническая система единиц (кг/см2)
Система SI (кПа)
Перевод абсолютного давления в избыточное
Техническая система единиц (кг/см2)
Система SI (кПа)
Что такое давление?
Всё на всё оказывает давление. Значит давление – это такая физическая величина, которая равна силе, действующей на единицу площади. Другими словами, чтобы найти давление, нужно силу разделить на площадь. В латинице для обозначения давления используют знак P.
Давление бывает:
Атмосферное
Абсолютное
Избыточное
Атмосферное давление (барометрическое)
Атмосферное давление – это давление воздуха на землю.
Давление, которое больше всего важно для земной жизни – окружающее нас давление. Обозначается как “amb” от ambiens — окружающий. Это давление, образующееся путем силы, которую оказывает атмосфера на землю. Несмотря на то, что воздух прозрачен и мы не можем его ни потрогать, ни увидеть, мы знаем, что у него есть масса. Она оказывает давление на поверхность земли. Это и принято называть атмосферным давлением. Нормальное атмосферное давление равно 101,325 кПа.
Обратите внимание: чем больше высота над уровнем моря, тем ниже давление.
Также, благодаря прогнозам погоды, нам хорошо известно, что атмосферное давление меняется в зависимости от капризов погоды.
Избыточное давление
Оно представляет собой разницу между абсолютным и атмосферным давлением. Также такое давление можно создать искусственно в сосудах, паровых или водогрейных котлах. Избыточное давление показывает разницу между давлением внутри сосуда и атмосферным.
Если давление превышает атмосферное, то говорят о положительном избыточном давлении, если наоборот — используют понятие отрицательного избыточного давления.
Абсолютное давление
Абсолютное – это давление, отсчет которого производят от абсолютного нуля (вакуума).
Обозначения
Понять, о каком давлении идет речь, можно по указателям “abs”, “amb”, “e”,которые находятся рядом с обозначением давления — буквой P:
Pamb – атмосферное
Pabs – абсолютное
Pe – избыточное
Измерение абсолютного и избыточного давления
Атмосферное давление измеряют барометром, поэтому его еще называют барометрическим и обозначают Pamb или Pбар.
Нормальное атмосферное давление равно 1 атм=1,033 ат=1,013 x 100 000 Па=760 мм рт.ст.
Избыточное давление измеряют манометром, поэтому его еще называют манометрическим и обозначают Pe или Pизб.
Единицы давления — Онлайн-преобразователь
Преобразователь давления
Калькулятор ниже может использоваться для преобразования между некоторыми общими единицами давления
Таблицы преобразования давления
Приведенные ниже таблицы могут использоваться для преобразования между некоторыми распространенными единицами давления:
Для полной стол — поверните экран!
Умножить на
Преобразовать из
Преобразовать в
Па (Н / м 2 )
бар
атмосфера
мм рт.
мм H 2 O
м H 2 O
кг / см 2
Па (Н / м 2 )
1
10 -5
9.87 10 -6
0,0075
0,1
10 -4
1,02 10 -5
бар
10 5
1
0,987
750
1.0197 10 4
10.197
1.0197
атмосфера
1.01 10 5
1.013
1
759.9
10332
10.332
1,03
мм рт. Ст.
133,3
1,33 10 -3
1,32 10 -3
1
13,3
0,013
1,36 10 -3
мм H 2 O
10
0,000097
9,87 10 -5
0,075
1
0,001
1,02 10 -4
м H 2 О
10 4
0.097
9,87 10 -2
75
1000
1
0,102
кг / см 2
9,8 10 4
0,98
0,97
735
10000
10
1
фунт квадратных футов
47,8
4,78 10 -4
4,72 10 -4
0,36
4.78
4,78 10 -3
4,88 10 -4
фунт квадратных дюймов (psi)
6894,76
0,069
0,068
51,7
689,7
0,690
0,07
дюймов Hg
3377
0,0338
0,033
25,4
337,7
0,337
0,034
дюймов H 2 O
248.8
2,49 10 -3
2,46 10 -3
1,87
25,4
0,0254
0,0025
Для полного стола — поверните экран!
Умножить на
Преобразовать из
Преобразовать в
фунт квадратных футов
фунт квадратных дюймов (psi)
дюймов рт. Ст.
дюймов H 2 O
Па (Н / м 2 )
0.021
1,450326 10 -4
2,96 10 -4
4,02 10 -3
бар
2090
14,50
29,61
402
атмосфера
2117,5
14,69
29,92
407
мм рт. Ст.
2,79
0,019
0,039
0,54
мм H 2 O
0.209
1,45 10 -3
2,96 10 -3
0,04
м H 2 O
209
1,45
2,96
40,2
кг / см 2
2049
14,21
29,03
394
фунт кв. футов (фунт-фут)
1
0,0069
0,014
0.19
фунт квадратных дюймов (psi)
144
1
2,04
27,7
дюймов рт. Ст.
70,8
0,49
1
13,57
дюймы H 2 O
5,2
0,036
0,074
1
Примечание! — давление — это «сила на единицу площади», и обычно используемые единицы давления, такие как кг / см 2 и аналогичные, в принципе неверны, поскольку кг — это единица измерения массы.Массу нужно умножить на силу тяжести г получается сила (вес).
Пример — преобразование из 10 фунтов на кв. Дюйм в Па
Из приведенной выше таблицы — для преобразования из фунтов на кв. Дюйм умножьте фунтов на кв. Дюйм на 6894,76 :
10 (фунтов на кв. Дюйм) = 6894,76 10 (Па) = 68947,6 Па = 68,95 кПа
Некоторые другие единицы измерения давления
1 Па (Н / м 2 ) = 0,0000102 Атмосфера (метрическая) 1 Па (Н / м 2 ) = 0,0000099 Атмосфера (стандартная) 1 Па ( Н / м 2 ) = 0.00001 Бар 1 Па (Н / м 2 ) = 10 Бард 1 Па (Н / м 2 ) = 10 Барье 1 Па (Н / м 2 ) = 0,0007501 Сантиметр ртутного столба (0 C) 1 Па (Н / м 2 ) = 0,0101974 Сантиметр водяного столба (4 ° C) 1 Па (Н / м 2 ) = 10 Дин / квадратный сантиметр 1 Па (Н / м 2 ) = 0,0003346 Фут водяного столба (4 ° C) 1 Па (Н / м 2 ) = 10 -9 Гигапаскаль 1 Па (Н / м 2 ) = 0,01 Гектопаскаль 1 Па (Н / м 2 ) = 0.0002953 дюйм ртутного столба (0 C) 1 Па (Н / м 2 ) = 0,0002961 дюйм ртутного столба (15,56 C) 1 Па (Н / м 2 ) = 0,0040186 дюйм водяного столба (15,56 C) 1 Па (Н / м 2 ) = 0,0040147 дюйм водяного столба (4 ° C) 1 Па (Н / м 2 ) = 0,0000102 Килограмм силы / сантиметр 2 1 Па (Н / м 2 ) = 0,0010197 Килограмм силы / дециметр 2 1 Па (Н / м 2 ) = 0,101972 Килограмм силы / метр 2 1 Па (Н / м 2 ) = 10 -7 Килограмм силы / миллиметр 2 1 Па (Н / м 2 ) = 10 -3 Килопаскалях 1 Па (Н / м 2 ) = 10 -7 Килофунт сила / квадратный дюйм 1 Па (Н / м 2 ) = 10 -6 мегапаскалей 1 Па (Н / м 2 ) = 0.000102 Метр воды (4 ° C) 1 Па (Н / м 2 ) = 10 микробар (барри, барри) 1 Па (Н / м 2 ) = 7,50062 Микрон ртутного столба (миллиторр) 1 Па ( Н / м 2 ) = 0,01 Миллибар 1 Па (Н / м 2 ) = 0,0075006 Миллиметр ртутного столба (0 C) 1 Па (Н / м 2 ) = 0,10207 Миллиметр водяного столба (15,56 C) 1 Па (Н / м 2 ) = 0,10197 Миллиметр водяного столба (4 C) 1 Па (Н / м 2 ) = 7,5006 Миллиторр 1 Па (Н / м 2 ) = 1 Ньютон / квадрат метр 1 Па (Н / м 2 ) = 32.1507 Унция силы (avdp) / квадратный дюйм 1 Па (Н / м 2 ) = 0,0208854 Фунт-сила / квадратный фут 1 Па (Н / м 2 ) = 0,000145 Фунт-сила / квадратный дюйм 1 Па (Н / м 2 ) = 0,671969 фунт / квадратный фут 1 Па (Н / м 2 ) = 0,0046665 фунт / квадратный дюйм 1 Па (Н / м 2 ) = 0,0000099 Стандартная атмосфера 1 Па (Н / м м 2 ) = 0,0000093 Тонна (длинная) / фут 2 1 Па (Н / м 2 ) = 10 -7 Тонна (длинная) / дюйм 2 1 Па (Н / м ) 2 ) = 0.0000104 Тонна (короткая) / фут 2 1 Па (Н / м 2 ) = 0,64 10 -7 Тонна / дюйм 2 1 Па (Н / м 2 ) = 0,0075006 Торр
psi в бар Номограмма
Загрузите и распечатайте конвертер psi в бар!
psi в кПа Номограмма
Загрузите и распечатайте конвертер psi в кПа!
Загрузить диаграмму кПа в бар, фунт / кв. Дюйм, мм вод. Ст. И дюйм3O
Преобразовать бар в фунт / кв. Дюйм
Укажите значения ниже, чтобы преобразовать бар в фунт / кв. Дюйм [фунт / кв. Дюйм] или наоборот .
Бар
Определение: Бар (символ: бар) — это метрическая единица измерения давления, которая определяется как ровно 100 000 паскалей (символ: Па). Оно равно 0,987 атмосферы (101,325 Па) и часто используется в качестве эталона стандартного давления.
История / происхождение: Единица, бар, была введена Вильгельмом Бьеркнесом, норвежским метеорологом, основателем современного прогнозирования погоды. Термин «бар» происходит от греческого слова «барос», что означает вес.
Текущее использование: Хотя бар является метрической единицей давления, он не принимается в Международной системе единиц (СИ) и даже не рекомендуется в некоторых полях. Международное бюро мер и весов определило полоску как единицу, которую авторы должны иметь право использовать, но решило не включать ее в список единиц, не относящихся к системе СИ, принятых для использования с системой СИ.
Миллибары (обозначение: мб) также обычно используются для обозначения атмосферного давления воздуха, где атмосферное давление равно 1013.25 мбар (101,325 кПа). Метеорологи и метеорологи по всему миру часто используют эту единицу для удобства, поскольку работа в паскалях приведет к гораздо большим значениям.
Фунт-сила на квадратный дюйм
Определение: Фунт-сила на квадратный дюйм (символ: фунт / кв. Дюйм) — это британская и принятая в США единица измерения давления, основанная на единицах эвердупуа. Он определяется как давление, возникающее при приложении силы в один фунт-сила к площади в один квадратный дюйм. Один фунт на квадратный дюйм составляет примерно 6895 паскалей (Н / м 2 ).
История / происхождение: Фунт-сила на квадратный дюйм — это единица измерения, которая возникла в имперской системе мер и системе единиц США. Она основана на системе энирдупуа, системе, которая использует веса в единицах фунта энирдупуа, которая была стандартизирована в 1959 году. Считается, что эта система вошла в употребление в Англии около 1300 года и использовалась в международной торговле шерстью. Таким образом, фунт-прототип в то время был известен как фунт шерсти эвердупуа.
Текущее использование: Пси довольно широко используется для измерения различных давлений, таких как давление в шинах, давление в акваланге, давление в трубопроводе природного газа и др.Хотя паскаль более широко используется в научном контексте, пси чаще используется в повседневном контексте, особенно в таких странах, как Соединенные Штаты, а также в других странах, где действует обычная или имперская система единиц США.
Таблица преобразования бар в фунт / кв. Дюйм
бар
фунт / кв. Дюйм
0,01 бар
0,1450377377 фунт / кв. Дюйм
0,1 бар
1,4503773773 фунт / кв.503773773 фунт / кв. Дюйм
2 бар
29,007547546 фунт / кв. Дюйм
3 бар
43,511321319 фунт / кв. Дюйм
5 бар
72,518868865 фунт / кв. 290,07547546 фунт / кв. Дюйм
50 бар
725,18868865 фунт / кв. Дюйм
100 бар
1450,3773773 фунт / кв. Дюйм
1000 бар
14503.773773 фунт / кв. Дюйм
Как преобразовать бар в фунт / кв. Дюйм
1 бар = 14,503773773 фунт / кв. Дюйм 1 фунт / кв. Дюйм = 0,0689475729 бар
Пример: преобразовать 15 бар в фунт / кв.
Популярные единицы измерения давления
Преобразование бар в другие единицы давления
Преобразование фунтов на квадратный дюйм в бар
Укажите значения ниже для преобразования фунтов на квадратный дюйм [psi] в бар или наоборот .
Фунт-сила на квадратный дюйм
Определение: Фунт-сила на квадратный дюйм (символ: фунт / кв. Дюйм) — это британская и общепринятая в США единица давления, основанная на единицах эвердупуа.Он определяется как давление, возникающее при приложении силы в один фунт-сила к площади в один квадратный дюйм. Один фунт на квадратный дюйм составляет примерно 6895 паскалей (Н / м 2 ).
История / происхождение: Фунт-сила на квадратный дюйм — это единица измерения, которая возникла в имперской системе мер и системе единиц США. Она основана на системе энирдупуа, системе, которая использует веса в единицах фунта энирдупуа, которая была стандартизирована в 1959 году. Считается, что эта система вошла в употребление в Англии около 1300 года и использовалась в международной торговле шерстью.Таким образом, фунт-прототип в то время был известен как фунт шерсти эвердупуа.
Текущее использование: Пси довольно широко используется для измерения различных давлений, таких как давление в шинах, давление в акваланге, давление в трубопроводе природного газа и др. Хотя паскаль более широко используется в научном контексте, пси чаще используется в повседневном контексте, особенно в таких странах, как Соединенные Штаты, а также в других странах, где действует обычная или имперская система единиц США.
Бар
Определение: Бар (символ: бар) — это метрическая единица давления, которая определяется как ровно 100 000 паскалей (символ: Па). Оно равно 0,987 атмосферы (101,325 Па) и часто используется в качестве эталона стандартного давления.
История / происхождение: Единица, бар, была введена Вильгельмом Бьеркнесом, норвежским метеорологом, основателем современного прогнозирования погоды. Термин «бар» происходит от греческого слова «барос», что означает вес.
Текущее использование: Хотя бар является метрической единицей давления, он не принимается в Международной системе единиц (СИ) и даже не рекомендуется в некоторых полях.Международное бюро мер и весов определило полоску как единицу, которую авторы должны иметь право использовать, но решило не включать ее в список единиц, не относящихся к системе СИ, принятых для использования с системой СИ.
Миллибары (обозначение: мбар) также обычно используются для определения атмосферного давления воздуха, где атмосферное давление равно 1013,25 мбар (101,325 кПа). Метеорологи и метеорологи по всему миру часто используют эту единицу для удобства, поскольку работа в паскалях приведет к гораздо большим значениям.
Таблица преобразования фунтов на кв. Дюйм в бар
фунтов на квадратный дюйм [psi]
бар
0,01 фунта на кв. Дюйм
0,0006894757 бар
0,1 фунт / кв.
2 фунта / кв. Дюйм
0,1378951459 бар
3 фунта / кв. Дюйм
0,2068427188 бар
5 фунтов / кв. Дюйм
0,3447378647 бар
10 фунтов / кв. Дюйм
0.6894757293 бар
20 фунтов / кв. Дюйм
1,3789514586 бар
50 фунтов / кв. Дюйм
3,4473786466 бар
100 фунтов / кв. Дюйм
6,8947572932 бар
1000 фунтов / кв. в бар
1 фунт / кв. дюйм = 0,0689475729 бар 1 бар = 14,503773773 фунт / кв. дюйм
Пример: преобразовать 15 фунтов / кв. дюйм в бар: 15 фунтов / кв. дюйм = 15 × 0,0689475729 бар = 1.034213594 бар
Популярные единицы измерения давления
Конвертировать фунты на квадратный дюйм в другие единицы давления
Конвертировать кПа в фунты на квадратный дюйм
Укажите значения ниже для перевода килопаскалей [кПа] в фунты на квадратный дюйм [psi] или наоборот .
Килопаскаль
Определение: Килопаскаль (обозначение: кПа) является кратным паскаля (Па), производной единицы давления в Международной системе единиц (СИ), используемой для измерения внутреннего давления, модуля Юнга, напряжения и предел прочности на растяжение.Килопаскаль определяется как 1000 Па, где 1 Па определяется как давление, оказываемое силой в 1 ньютон, приложенной перпендикулярно к площади одного квадратного метра, выраженное как 1 Н / м 2 или 1 кг / м · с 2 .
История / происхождение: Устройство, паскаль, названо в честь Блеза Паскаля, французского математика и физика. Килопаскаль просто кратно паскалям, как это принято в системе СИ.
В 1971 году на 14 -й Генеральной конференции по мерам и весам паскаль был принят в качестве производной единицы давления в системе СИ.
Текущее использование: Килопаскаль широко используется во всем мире в странах, которые приняли систему СИ. Исключения включают определенные страны, которые используют либо имперскую систему измерения, либо обычную систему измерения Соединенных Штатов, например Соединенные Штаты, в которых чаще используется единица фунта на квадратный дюйм. Килопаскаль более распространен в научных контекстах, таких как материаловедение, инженерия и геофизика. Это верно для большинства стран, включая США.
Фунт-сила на квадратный дюйм
Определение: Фунт-сила на квадратный дюйм (символ: фунт / кв. Дюйм) — это британская и принятая в США единица измерения давления, основанная на единицах эвердупуа.Он определяется как давление, возникающее при приложении силы в один фунт-сила к площади в один квадратный дюйм. Один фунт на квадратный дюйм составляет примерно 6895 паскалей (Н / м 2 ).
История / происхождение: Фунт-сила на квадратный дюйм — это единица измерения, которая возникла в имперской системе мер и системе единиц США. Она основана на системе энирдупуа, системе, которая использует веса в единицах фунта энирдупуа, которая была стандартизирована в 1959 году. Считается, что эта система вошла в употребление в Англии около 1300 года и использовалась в международной торговле шерстью.Таким образом, фунт-прототип в то время был известен как фунт шерсти эвердупуа.
Текущее использование: Пси довольно широко используется для измерения различных давлений, таких как давление в шинах, давление в акваланге, давление в трубопроводе природного газа и др. Хотя паскаль более широко используется в научном контексте, пси чаще используется в повседневном контексте, особенно в таких странах, как Соединенные Штаты, а также в других странах, где действует обычная или имперская система единиц США.
Таблица преобразования килопаскалей в фунты на квадратный дюйм
килопаскаль [кПа]
фунтов на квадратный дюйм [psi]
0,01 кПа
0,0014503774 фунтов на кв. psi
2 кПа
0,2
4755 psi
3 кПа
0,4351132132 psi
5 кПа
0,7251886887 psi
10 кПа
1.4503773773 фунт / кв. Дюйм
20 кПа
2,
47546 фунт / кв. Дюйм
50 кПа
7,2518868865 фунт / кв. Дюйм
100 кПа
14,503773773 фунт / кв. в фунтах на квадратный дюйм
1 кПа = 0,1450377377 фунтов на кв. дюйм 1 фунт на кв. дюйм = 6,8947572932 кПа
Пример: преобразование 15 кПа в фунты на кв. дюйм: 15 кПа = 15 × 0,1450377377 фунтов на квадратный дюйм = 2.175566066 psi
Популярные единицы измерения давления
Конвертировать килопаскаль в другие единицы давления
Конвертировать psi в кПа
Укажите значения ниже для преобразования фунтов на квадратный дюйм [psi] в килопаскаль [кПа] или наоборот .
Фунт-сила на квадратный дюйм
Определение: Фунт-сила на квадратный дюйм (символ: фунт / кв. Дюйм) — это британская и общепринятая в США единица давления, основанная на единицах эвердупуа. Он определяется как давление, возникающее при приложении силы в один фунт-сила к площади в один квадратный дюйм.Один фунт на квадратный дюйм составляет примерно 6895 паскалей (Н / м 2 ).
История / происхождение: Фунт-сила на квадратный дюйм — это единица измерения, которая возникла в имперской системе мер и системе единиц США. Она основана на системе энирдупуа, системе, которая использует веса в единицах фунта энирдупуа, которая была стандартизирована в 1959 году. Считается, что эта система вошла в употребление в Англии около 1300 года и использовалась в международной торговле шерстью. Таким образом, фунт-прототип в то время был известен как фунт шерсти эвердупуа.
Текущее использование: Пси довольно широко используется для измерения различных давлений, таких как давление в шинах, давление в акваланге, давление в трубопроводе природного газа и др. Хотя паскаль более широко используется в научном контексте, пси чаще используется в повседневном контексте, особенно в таких странах, как Соединенные Штаты, а также в других странах, где действует обычная или имперская система единиц США.
Килопаскаль
Определение: Килопаскаль (обозначение: кПа) является кратным паскаля (Па), производной единицы давления в Международной системе единиц (СИ), используемой для измерения внутреннего давления, модуля Юнга, напряжения и предел прочности на растяжение.Килопаскаль определяется как 1000 Па, где 1 Па определяется как давление, оказываемое силой в 1 ньютон, приложенной перпендикулярно к площади одного квадратного метра, выраженное как 1 Н / м 2 или 1 кг / м · с 2 .
История / происхождение: Устройство, паскаль, названо в честь Блеза Паскаля, французского математика и физика. Килопаскаль просто кратно паскалям, как это принято в системе СИ.
В 1971 году на 14 -й Генеральной конференции по мерам и весам паскаль был принят в качестве производной единицы давления в системе СИ.
Текущее использование: Килопаскаль широко используется во всем мире в странах, которые приняли систему СИ. Исключения включают определенные страны, которые используют либо имперскую систему измерения, либо обычную систему измерения Соединенных Штатов, например Соединенные Штаты, в которых чаще используется единица фунта на квадратный дюйм. Килопаскаль более распространен в научных контекстах, таких как материаловедение, инженерия и геофизика. Это верно для большинства стран, включая США.
Psi в килопаскаль Таблица преобразования
Psi [psi]
килопаскаль [кПа]
0.01 фунт / кв. Дюйм
0,0689475729 кПа
0,1 фунт / кв. Дюйм
0,6894757293 кПа
1 фунт / кв. Дюйм
6,8947572932 кПа
2 фунт / кв. 5 фунтов / кв. Дюйм
34,4737864659 кПа
10 фунтов / кв. Дюйм
68,9475729318 кПа
20 фунтов / кв. Дюйм
137,8951458636 кПа
50 фунтов / кв. Дюйм
344.7378646589 кПа
100 фунтов на кв. Дюйм
689,4757293178 кПа
1000 фунтов на кв. Дюйм
6894.7572931783 кПа
Как преобразовать фунты на квадратный дюйм в килопаскаль
6379,89 кПа 6374 9000 9327 кПа : преобразование 15 фунтов на квадратный дюйм в кПа: 15 фунтов на квадратный дюйм = 15 × 6,8947572932 кПа = 103,4213593977 кПа
Популярные преобразования единиц давления
Преобразование фунтов на квадратный дюйм в другие единицы давления
Преобразование единиц давления — преобразование паскалей, бар, МПа , Пси, Атм
Калькулятор преобразования давления для нескольких единиц СИ (метрическая) и других часто используемых единиц давления.
Единицы давления в преобразователе давления
«атмосфера (атм, стандарт), атмосфера (техническая), аттобар, аттопаскаль, бар, бард, барье, сантиметр ртутного столба (0 ° C), сантиметр водяного столба (4 ° C), сантибар, сантипаскаль, сантипаскаль, центитор, децибар
деципаскаль, декабар, декапаскаль, дина / квадратный сантиметр, экзабар, эксапаскаль, фемтобар, фемтопаскаль, фут воздуха, фут ртути, фут воды, гигабар,
гигапаскаль, грамм-сила / квадратный сантиметр, гектобар, гектопаскаль, дюйм воздуха, дюйм ртутного столба, дюйм водяного столба, килограмм-сила / квадратный сантиметр, килограмм-сила / квадратный метр,
килограмм-сила на квадратный миллиметр, килобар, килопаскаль (кПа), килоньютон на квадратный сантиметр, килоньютон на квадратный метр, килоньютон на квадратный миллиметр, кип / квадратный фут,
мегабар, мегапаскаль (МПа), метр воздуха, микробар, микропаскаль, миллибар, миллиметр ртутного столба, миллипаскаль, миллиторр, нанобар, нанопаскаль,
ньютон на квадратный метр, унция-сила / квадратный дюйм, паскаль (Па), фунт-сила / квадратный фут, psi (фунт-сила / квадратный дюйм), тонна-сила / квадратный фут,
тонна сила / квадратный дюйм, тонна сила / квадратный метр и торр (мм рт. ст.) «
Наиболее часто используемые единицы давления
Наиболее часто используемые единицы измерения давления: паскаль (Па), килопаскаль (кПа), мегапаскаль (МПа), фунт на квадратный дюйм (фунт на квадратный дюйм), торр (мм рт.ст.), атм (атмосферное давление) и бар.
Атм (атмосферное давление) Преобразование:
Атмосфера (атм) равна давлению воздуха на уровне моря при температуре 15 градусов Цельсия.
Преобразование бара:
бар — метрическая единица измерения давления, равная 100 килопаскалей, что почти равно атмосферному давлению.
дюймов ртутного столба Преобразование:
дюймов ртутного столба (дюймы ртутного столба) — это давление, оказываемое столбиком ртути высотой 1 дюйм (25,4 мм).
килопаскаль (кПа) Преобразование:
Килопаскаля (кПа) — часто используемая единица измерения давления, равная 1000 ньютон на квадратный метр (метр).
Паскаль Преобразование:
Паскаль — единица измерения давления в метрической системе, равная 1 ньютону на квадратный метр.
фунтов на квадратный дюйм (фунт-сила на квадратный дюйм) Преобразование:
фунтов на квадратный дюйм — это единица измерения давления, равная силе в один фунт, приложенной к одному квадратному дюйму.
Преобразование давления — Онлайн-преобразователь единиц
Программирование брелка Томагавк 9010: привязка к сигнализации машины
Правильная привязка устройства дистанционного управления противоугонной системы Томагавк позволяет полноценно распоряжаться её функциями. Программирование обязательно нужно проводить при потере пульта или его замене на новый. Для правильной настройки брелока-пейджера необходимы определённые действия.
Программирование брелка Томагавк 9010 можно осуществить самостоятельно, но стоит помнить о последствиях, после которых незамедлительно следует обратиться к специалисту. Для работы дополнительных функций, включаемых кнопками, нужно правильно настроить устройство.
функции
режим настройки
программирование
Узнайте, как отключить сигнализацию Томагавк 9010 без брелка.
Привязка брелка к сигнализации Томагавк 9010
Синхронизировать к машине брелок TZ 9010 самостоятельно сможет каждый автолюбитель. Это делается при его замене либо утере. Для привязки пульта без экрана необходимо выполнить ряд несложных шагов.
Инструкция.
Без зажигания, без его активации нельзя осуществить никаких действий! Поверните ключ зажигания, не включая двигатель.
Зажмите «Оверрайд» до появления четырёх звуковых сигналов сирены. Это обозначает вход в режим настроек Tomahawk.
Отпустите сервисную клавишу.
Удерживайте кнопки «Бесшумный режим охраны», «Открытие багажника». Прозвучат несколько сигналов сирены. Запись дистанционного устройства прошла успешно. Количество сигналов — это номер программируемого пульта.
Не делайте никаких действий на протяжении шести секунд. Вы покинете режим настройки.
Первый способ подходит для полностью совместимых пультов. В противном случае следует выполнить другой порядок действий.
Включите зажигание автомобиля, двигатель при этом не должен работать.
Одновременно нажмите три кнопки: «Открытие багажника», «Включение тихой охраны», «Оверрайд». Удерживайте их до пяти сигналов сирены.
Отпустите все кнопки, снова нажмите и удерживайте до момента кратковременного мигания поворотников автомобиля.
Нажмите кнопку «Оверрайд» до четырёх ЧИРПов сирены. Отпустите её.
Нажмите и удерживайте «Режим тихой охраны» и «Открытие багажника» до четырёх сигналов сирены. Это признак опознавания нового брелока. Он полностью готов к использованию.
Этот порядок действий выполняется и при замене пейджера сигнализации. Для программирования функций строго следуйте инструкции.
Узнайте как отключить сигнализацию Томагавк 9010 на машине полностью.
Прописка и настройка пульта без кнопки Валет
Рассмотрим следующую ситуацию. Вы купили подержанный автомобиль с защитной системой ТЗ 9010 и не знаете, где установлена кнопка «Валет». Как подключить дополнительный брелок к сигналке Томагавк? Программирование и настройка пульта производится при помощи клавиши «Оверрайд». Порядок действий.
Вставьте ключ в замок зажигания, поверните его для активации. Двигатель заводить не нужно.
Войдите в режим программирования, удерживая клавишу «Оверрайд», пока не прозвучат четыре ЧИРПа.
Отпустите «Override».
Зажмите одновременно клавиши «Открытие багажного отсека» и «Бесшумный режим охраны». Должны прозвучать несколько сигналов звуковой сирены. Прикрепление пейджера прошло успешно.
Для выхода из режима программирования не предпринимайте никаких действий в течение шести секунд.
Подключение нового брелка своими руками
Пульт Tomahawk 9010 в один неподходящий момент может сломаться. Одной из частых поломок старого брелка — заплывание дисплея. Приходится покупать новый пейджер с автозапуском. Как правильно его запрограммировать?
Вы можете самостоятельно это сделать, внимательно изучив пошаговое руководство в инструкции:
включите зажигание, мотор заводить не нужно;
нажмите и удерживайте кнопку «Override»;
дождитесь четырёх ЧИРПов;
отпустите кнопку «Оверрайд»;
одновременно включите режимы «Тихой охраны» и «Открытие багажника» до сигнала;
автоматический выход из режима настройки после шести секунд.
Нередко возникают случаю, что кнопки пульта некорректно откликаются на нажатия. Как сбросить все его настройки и прошить заново? Можно подробно изучить прилагаемую инструкцию или посмотреть видео, которым наполнен интернет.
Адаптировать брелок сигнализации нужно так.
Установите ключ в замок и активируйте зажигание, не включая силовой агрегат.
Зажмите одновременно клавиши на пульте «Открытие багажного отсека», «Перечёркнутый громкоговоритель» и «Сервисный режим».
После пяти сигналов сирены, отпустите кнопки.
Зажмите ещё раз кнопки «Открытие багажного отсека» и «Перечёркнутый громкоговоритель». Поворотники должны мигнуть несколько раз.
Узнайте как снять антихайджек на сигнализации Томагавк.
Почему не прописывается брелок
При самостоятельной настройке пульта TW 90 10 могут возникнуть вопросы. Брелок не программируется, не опознаётся сигнализацией. Такая проблема появляется не только на машине отечественного производства (на Приоре, Калине), но и на иномарках. Дело не в марке автомобиля, а в неполадке, обусловленной настройкой и использованием охранной системы.
Что делать в таком случае?
Откройте инструкцию к сигнализации вашего автомобиля. Найдите подробное руководство по программированию пультов.
Если таковой нет, то попробуйте настроить брелок при помощи способов, обговорённых ранее.
Не помогло. Ищите другие причины. Возможны какие-то механические повреждения. Исследуйте все компоненты охранной системы. Внимательно осмотрите контакты на разъёмах подключения управления и примопередачи. Прозвоните электрические цепи тестером. При обнаружении повреждённых проводов, поменяйте их. Окислённые контакты хорошо зачистите.
Пульты по-прежнему не работают? Проведите диагностику блока управления. Не исключается его перепрошивка. Эту работу смогут сделать только квалифицированные электронщики.
Узнайте всё про турботаймер сигнализации Томагавк.
Как привязать брелок Томагавк к сигнализации, трудности и ошибки
5 Какие могут быть ошибки при прописке брелков сигнализации?
6 Перепрограммирование неработающих брелоков
Привязка нового брелка (ещё часто говорят — программирование) вызывает затруднения, особенно, если утеряна инструкция из комплекта поставки. В случае с сигнализациями Tomahawk дополнительные проблемы возникают и из-за того, что у очень похожих моделей из одного модельного ряда режим программирования брелков может активироваться разным способом: перепутав модель сигнализации, можно долго пытаться заставить новый брелок работать и не получить никакого результата.
На сайте работает автоэлектрик-диагност, сертифицированный специалист StarLine. Если есть вопросы по автосигнализациям задавайте их в конце статьи в комментариях или Вконтакте. Указывайте при обращение марку машины и модель сигнализации.
Принцип прописывания брелоков
Программирование брелока необходимо в сигнализациях без диалогового кода для синхронизации «плавающего» кода. В подобных системах для управления центральным блоком используется только одна кодовая посылка, шифруемая по неизменному алгоритму, но с меняющимся по определенному закону ключом. Поэтому записывать брелок приходится и при покупке нового, который с сигнализацией не синхронизирован изначально, и при проблемах со связью у штатных. Недаром инструкции по эксплуатации обычно предупреждают, что нельзя многократно нажимать кнопки брелока вне зоны связи с автомобилем – ключ шифрования «уходит» дальше по заданному алгоритму, хотя с точки зрения центрального блока меняться еще не должен. Это объяснение довольно схематично, но вполне дает понять принцип связи в подобных системах и потерю управления, легко исправляющуюся перепропиской набора брелоков.
Особо отметим, что попытка привязать брелок Tomahawk (и другой сигнализации) по одиночке приведет к тому, что остальные брелоки перестанут восприниматься сигнализацией. Дело в том, что в начале процедуры программирования по соображениям безопасности стираются данные о ранее прописанных брелоках, это не дает возможности «допрописать» дополнительный брелок в тайне от владельца, не имея доступа к штатным. И поэтому во всех сигнализациях есть режим Valet, позволяющий отдавать машину в сервис без необходимости в передаче брелоков.
Как запрограммировать новый брелок сигнализации Tomahawk на этих системах? Здесь процедура наиболее проста: сняв машину с охраны и включив зажигание (не запуская двигатель!), нужно найти кнопку Override (фирменная терминология, во всех остальных системах она традиционно называется Valet) и удерживать ее, пока сирена не издаст четыре коротких сигнала. После этого на первом брелоке, который подлежит программированию, одновременно зажимаются кнопки «Открытие багажника» и «Выключение звука» (сбоку основного брелока, в нижнем ряду кнопок дополнительного). Если программирование успешно, сирена подаст одиночный сигнал.
После этого можно аналогично прописать второй, третий и четвертый брелок (не больше). Подтверждающие сигналы сирены по числу соответствуют номеру брелока – два для второго, три для третьего, и так далее. Спустя шесть секунд после прописывания последнего брелока режим программирования автоматически завершится. Можно также просто выключить зажигание.
У этих систем уже другой порядок действий, не стоит их путать с ранее описанными, несмотря на внешнее сходство. Различие начинается уже с момента входа в режим программирования: здесь нужно, включив зажигание при снятой с охраны сигнализации, не удерживать кнопку Override, а быстро нажать ее 7 раз. После соответствующего числа подтверждающих сигналов сирены нужно зажать кнопки постановки и снятия с охраны на каждом из прописываемых брелоков – у основного в серии Томагавк TZ они на лицевой стороне, у дополнительного в верхнем ряду. У сигнализации Томагавк Z-5 они идут в общем ряду первыми на обоих брелоках.
Программирование Tomahawk Z-1
Казалось бы, у всех систем Tomahawk получается только два варианта действий при привязке брелоков. Но Томагавк Z-1 имеет свой алгоритм. Так же, как и у остальных сигнализаций, для начала нужно снять машину с охраны и включить зажигание. Но далее кнопка Override нажимается уже восемь раз, зажигание выключается, а сигнализация подтверждает вход в режим программирования восемью сигналами сирены, сопровождаемыми вспышками габаритов или поворотников в зависимости от подключения центрального блока.
Далее можно прописать уже не 4, а до 6 брелоков, при этом на каждом по очереди нажимается только одна кнопка постановки на охрану – ее нужно удерживать в нажатом состоянии, пока сирена не подаст подтверждающий сигнал.
Прописав по очереди нужные брелоки, для выхода из режима программирования зажигание нужно включить.
Видео: Привязка нового брелка TOMAHAWK TW-9030
Какие могут быть ошибки при прописке брелков сигнализации?
Если не удается войти в режим программирования, хотя порядок действий точно соответствует нужному для конкретной модели, нужно проверить:
Работает ли кнопка Override? Посмотрите, не вырван ли ее разъем из центрального блока, нет ли перебития провода, замыкаются ли контакты у нее при нажатии.
Подключен ли провод зажигания к центральному блоку? На сигнализациях с автозапуском Вы вряд ли столкнетесь с этой проблемой, потому что иначе автозапуск не будет работать.
А вот на односторонних сигнализациях кустари-установщики, бывает, оставляют вход зажигания на центральном блоке неподключенным. Либо окисляется скрутка, провод обламывается. Проще всего проверить поступление «плюса» светодиодным пробником на разъеме центрального блока.
Если кнопка Override срабатывает не всегда (загрязненные, изношенные контакты), то, возможно, стоит просто повторить попытку входа, нажимая на кнопку реже, но сильнее.
Ещё кое-что полезное для Вас:
Перепрограммирование неработающих брелоков
Часто попытка перепрописать брелоки нужна потому, что машина отказывается сниматься с охраны. Но, не сняв систему с охраны, нельзя и войти в режим программирования.
Для этого воспользуйтесь способом снятия с охраны, предусмотренным для конкретной системы, а уже затем штатно попробуйте прописать брелок. Например, на Tomahawk Z-3, TZ-7010, S-700 и прочих нужно:
Открыть машину с ключа, включив зажигание.
Нажать Override число раз, соответствующее первой цифре секретного пин-кода (заводское значение 1).
Выключить зажигание и тут же включить его обратно.
Ввести вторую цифру кода, которая по умолчанию установлена как 1.
Выключить зажигание, машина снимется с охраны в этот момент.
У Томагавк Z-1, где пин-код для защиты не предусмотрен, нажмите кнопку Override 10 раз, включив зажигание и не закрывая дверь.
Сняв машину с охраны, обязательно попробуйте прописать весь комплект брелоков – это позволит сразу понять, где была проблема.
Брелок к сигнализации Tomahawk tz 9010: описание и особенности
Серия автосигнализаций Tomahawk известна на мировом рынке своей надежностью, а также высоким уровнем технологических и программных решений.
Разработчиками системы Tomahawk также предусмотрено множество полезных сервисных функций и функций, обеспечивающих повышенную надежность сигнализации.
Автосигнализация tomahawk tz 9010 относится к категории двусторонних охранных устройств.
Благодаря наличию огромного количества функций обеспечиваются отменные технические характеристики данного устройства.
Функции устройства
Автосигнализация имеет брелок, с помощью которого производится управление разнообразными функциями. Благодаря универсальным возможностям брелка производится запуск мотора транспортного средства на расстоянии. Прогревание двигателя автомобиля осуществляется с помощью данного устройства в соответствии с заданной температурой. Благодаря наличию универсальной функции приспособления осуществляется запуск или остановка мотора на расстоянии.
С помощью брелка Томагавк tz 9010 осуществляется контроль температуры в автомобиле на расстоянии. При возникновении необходимости можно запрограммировать устройство для открывания багажника транспортного средства. Благодаря наличию специальной функции в устройстве предоставляется возможность включения режима экономии.
Особенности программирования
Для того чтобы установить программу на брелок устройства, необходимо выполнить несколько достаточно простых действий. Программирование начинается с включения зажигания. При этом двигатель транспортного средства должен быть выключен. После этого производится одновременное нажатие трех кнопок:
Override;
Включение тихой охраны;
Открытие багажника.
После этого программирование заключается в отсчете 5 ЧИРПов сирены. Далее необходимо отпустить все три кнопки брелка и одновременно нажать две, кроме Override. Если алгоритм будет выполнен правильно, то поворотники транспортного средства мигнут два раза.
Инструкция по применению устройства расскажет о выполнении дальнейших действий. После зажигания поворотов на автомобиле необходимо в максимально короткие сроки нажать кнопку Оверайд. В некоторых случаях программирование заключается в одновременном включении данной кнопки и замка зажигания.
Установка программ на новый брелок
При возникновении необходимости в установке программ на новый брелок необходимо использовать другой алгоритм действий. Инструкция по использованию устройства содержит информацию о том, как настроить новый брелок.
С этой целью производится включение зажигания автомобиля при выключенном двигателе. Далее нажимается кнопка Оверайд и удерживается до тех пор, пока не последует 4 ЧИРПа сирены. После этого кнопка брелка отпускается.
На следующем этапе на сигнализации необходимо нажать кнопку Открытие багажника. Одновременно с ней нажимается Режим тихой охраны. Удерживание кнопок сигнализации производится до тех пор, пока автовладелец не услышит 5 ЧИРПов сирены. Это будет указывать на то, что устройство tomahawk запомнило новый брелок. При поступлении сигнала с нового брелка к сигнализации можно начинать смело ним пользоваться.
Особенности устройства
Брелок данного оборудования характеризуется достаточно небольшими габаритами, что обеспечивает массу удобств автовладельцу во время его применения. Он оснащается жидкокристаллическим дисплеем, что позволяет пользователю максимально удобное считывание информации даже в темное время суток. Информация о работоспособности сигнализации поступает на дисплей брелока.
Устройство характеризуется наличием минимального количества кнопок на брелоке, что обеспечивает удобства в управлении ним. Производство брелока сигнализации осуществляется из материалов высокого качества, что обеспечивает ему длительную эксплуатацию.
Благодаря наличию цельного корпуса брелока Tomahawk tz 9010 обеспечивается его длительная эксплуатация. Данное приспособление обладает отменными антивандальными качествами, что ограничивает возможность появления сколов и трещин во время его падения.
Корпус брелока ограничивает возможность попадания в механизм пыли, грязи и влаги, которые негативно сказываются на его работоспособности. Данное приспособление оснащается специальным кольцом, что позволяет его максимально удобно располагать на связке с ключами.
Управление оборудованием
Управлять устройством томагавк теперь с легкостью можно на расстоянии. Если после покупки устройства прописать функции, выполняемые брелоком, то это даст возможность управления транспортным средством, даже не подходя к нему.
Благодаря наличию специального алгоритма в устройстве tz отдельно охраняются такие системы и части автомобиля, как зажигание, капот, двери, багажник. При возникновении необходимости предоставляется возможность поставить транспортное средство на охрану в аварийном режиме. Устройство томагавк может блокировать двигатель автомобиля на расстоянии.
Дополнительно блокировать двигатель транспортного средства можно при установке специальной программы.
Снятие и установка транспортного средства на охрану оборудованием 9010 производится в тихом режиме, что обеспечивает пользователю массу удобств во время управления. Перепостановка сигнализации на охрану производится в автоматическом режиме.
Управлять центральным замком при условии заведенного двигателя можно благодаря специальной функции устройства tz. Импульс центрального замка в автомобильной сигнализации программируется, что обеспечивает максимально надежную защиту транспортного средства.
Дополнительные функции
Оборудование оснащается тремя дополнительными каналами, что обеспечивает простоту его применения. Комфортное применение устройства томагавк обеспечивается благодаря учету задержки освещения в салоне автомобиля. Оборудование tz имеет функцию вежливой подсветки, что обеспечивает удобства во время нахождения в транспортном средстве.
Оборудование tomahawk характеризуется наличием функции безопасного вождения, что позволяет управлять транспортным средством даже неопытному водителю. Благодаря наличию специальной системы при возникновении тревожных сигналов к автовладельцу подается сигнал в виде светового или звукового сигнала.
Работа оборудования 9010 направлена на обслуживание 16-ти независимых зон охраны, что гарантирует высокую степень безопасности авто после его установки. Оборудование tz характеризуется наличием индивидуального диалогового кода шифрования, что ограничивает возможность его взлома.
Система 9010 характеризуется наличием инновационного базового блока и нового брелока, который по сравнению со своим предшественником, работает на более дальнем расстоянии. При возникновении необходимости предоставляется возможность одновременно работать с двумя цифровыми шинами.
Управление устройством
Датчик удара в устройстве tomahawk может отключаться в автоматическом режиме, что обеспечивает автовладельцу множество удобств в период управления системой. С помощью специальной функции человека устройство tz предупреждает о том, что он не закрыл дверь транспортного средства. Запуск двигателя автомобиля на дистанции производится только брелоком tomahawk.
Работа автосигнализации 9010 может производиться без брелока. Обмен информации между такими системами, как базовый блок оборудования и жк-устройство осуществляется через радиоканал. После снятия автосигнализации tomahawk с охраны производится включение указателей поворотов.
Длительность включения составляет 30 секунд, что дает возможность автовладельцу своевременного обнаружения сигналов.
Функция автоматического запуска может устанавливаться на транспортные средства, которые имеют, как бензиновый, так и дизельный мотор. Запуск двигателя может осуществляться устройством почасово в автоматическом режиме.
Производится это действие в защищенном режиме. При возникновении необходимости предоставляется возможность прогреть двигатель автомобиля в соответствии с определенной температурой.
Пейджер характеризуется дальностью действия в 1,2 километра, что обеспечивается автовладельцу массу удобств в период управления оборудованием. При возникновении необходимости можно произвести установку определенной программы на брелоки.
Автомобильная сигнализация является универсальным устройством, с помощью которого транспортное средство ограждается от возможности угона. Благодаря наличию брелока в данном устройстве обеспечивается удобное управление разнообразными функциями на расстоянии.
Подпишитесь, чтобы не пропустить ничего важного
Как настроить новый брелок сигнализации томагавк – АвтоТоп
Какие могут быть ошибки при прописке брелков сигнализации?
Перепрограммирование неработающих брелоков
Привязка нового брелка и прошивка старого
Проблемы в программировании и их решение
Фотогалерея
Скачать инструкцию к брелку для сигнализации Tomahawk 9010
Видео «Как запрограммировать брелок?»
Функционал
Как прописать брелок
Как пользоваться
Возможные проблемы и их решение
Привязка нового брелка (ещё часто говорят — программирование) вызывает затруднения, особенно, если утеряна инструкция из комплекта поставки. В случае с сигнализациями Tomahawk дополнительные проблемы возникают и из-за того, что у очень похожих моделей из одного модельного ряда режим программирования брелков может активироваться разным способом: перепутав модель сигнализации, можно долго пытаться заставить новый брелок работать и не получить никакого результата.
Принцип прописывания брелоков
Программирование брелока необходимо в сигнализациях без диалогового кода для синхронизации «плавающего» кода. В подобных системах для управления центральным блоком используется только одна кодовая посылка, шифруемая по неизменному алгоритму, но с меняющимся по определенному закону ключом. Поэтому записывать брелок приходится и при покупке нового, который с сигнализацией не синхронизирован изначально, и при проблемах со связью у штатных. Недаром инструкции по эксплуатации обычно предупреждают, что нельзя многократно нажимать кнопки брелока вне зоны связи с автомобилем – ключ шифрования «уходит» дальше по заданному алгоритму, хотя с точки зрения центрального блока меняться еще не должен. Это объяснение довольно схематично, но вполне дает понять принцип связи в подобных системах и потерю управления, легко исправляющуюся перепропиской набора брелоков.
Особо отметим, что попытка привязать брелок Tomahawk (и другой сигнализации) по одиночке приведет к тому, что остальные брелоки перестанут восприниматься сигнализацией. Дело в том, что в начале процедуры программирования по соображениям безопасности стираются данные о ранее прописанных брелоках, это не дает возможности «допрописать» дополнительный брелок в тайне от владельца, не имея доступа к штатным. И поэтому во всех сигнализациях есть режим Valet, позволяющий отдавать машину в сервис без необходимости в передаче брелоков.
Как запрограммировать новый брелок сигнализации Tomahawk на этих системах? Здесь процедура наиболее проста: сняв машину с охраны и включив зажигание (не запуская двигатель!), нужно найти кнопку Override (фирменная терминология, во всех остальных системах она традиционно называется Valet) и удерживать ее, пока сирена не издаст четыре коротких сигнала. После этого на первом брелоке, который подлежит программированию, одновременно зажимаются кнопки «Открытие багажника» и «Выключение звука» (сбоку основного брелока, в нижнем ряду кнопок дополнительного). Если программирование успешно, сирена подаст одиночный сигнал.
После этого можно аналогично прописать второй, третий и четвертый брелок (не больше). Подтверждающие сигналы сирены по числу соответствуют номеру брелока – два для второго, три для третьего, и так далее. Спустя шесть секунд после прописывания последнего брелока режим программирования автоматически завершится. Можно также просто выключить зажигание.
У этих систем уже другой порядок действий, не стоит их путать с ранее описанными, несмотря на внешнее сходство. Различие начинается уже с момента входа в режим программирования: здесь нужно, включив зажигание при снятой с охраны сигнализации, не удерживать кнопку Override, а быстро нажать ее 7 раз. После соответствующего числа подтверждающих сигналов сирены нужно зажать кнопки постановки и снятия с охраны на каждом из прописываемых брелоков – у основного в серии Томагавк TZ они на лицевой стороне, у дополнительного в верхнем ряду. У сигнализации Томагавк Z-5 они идут в общем ряду первыми на обоих брелоках.
Программирование Tomahawk Z-1
Казалось бы, у всех систем Tomahawk получается только два варианта действий при привязке брелоков. Но Томагавк Z-1 имеет свой алгоритм. Так же, как и у остальных сигнализаций, для начала нужно снять машину с охраны и включить зажигание. Но далее кнопка Override нажимается уже восемь раз, зажигание выключается, а сигнализация подтверждает вход в режим программирования восемью сигналами сирены, сопровождаемыми вспышками габаритов или поворотников в зависимости от подключения центрального блока.
Далее можно прописать уже не 4, а до 6 брелоков, при этом на каждом по очереди нажимается только одна кнопка постановки на охрану – ее нужно удерживать в нажатом состоянии, пока сирена не подаст подтверждающий сигнал.
Прописав по очереди нужные брелоки, для выхода из режима программирования зажигание нужно включить.
Видео: Привязка нового брелка TOMAHAWK TW-9030
Какие могут быть ошибки при прописке брелков сигнализации?
Если не удается войти в режим программирования, хотя порядок действий точно соответствует нужному для конкретной модели, нужно проверить:
Работает ли кнопка Override? Посмотрите, не вырван ли ее разъем из центрального блока, нет ли перебития провода, замыкаются ли контакты у нее при нажатии.
Подключен ли провод зажигания к центральному блоку? На сигнализациях с автозапуском Вы вряд ли столкнетесь с этой проблемой, потому что иначе автозапуск не будет работать.
А вот на односторонних сигнализациях кустари-установщики, бывает, оставляют вход зажигания на центральном блоке неподключенным. Либо окисляется скрутка, провод обламывается. Проще всего проверить поступление «плюса» светодиодным пробником на разъеме центрального блока.
Если кнопка Override срабатывает не всегда (загрязненные, изношенные контакты), то, возможно, стоит просто повторить попытку входа, нажимая на кнопку реже, но сильнее.
Ещё кое-что полезное для Вас:
Перепрограммирование неработающих брелоков
Часто попытка перепрописать брелоки нужна потому, что машина отказывается сниматься с охраны. Но, не сняв систему с охраны, нельзя и войти в режим программирования.
Для этого воспользуйтесь способом снятия с охраны, предусмотренным для конкретной системы, а уже затем штатно попробуйте прописать брелок. Например, на Tomahawk Z-3, TZ-7010, S-700 и прочих нужно:
Открыть машину с ключа, включив зажигание.
Нажать Override число раз, соответствующее первой цифре секретного пин-кода (заводское значение 1).
Выключить зажигание и тут же включить его обратно.
Ввести вторую цифру кода, которая по умолчанию установлена как 1.
Выключить зажигание, машина снимется с охраны в этот момент.
У Томагавк Z-1, где пин-код для защиты не предусмотрен, нажмите кнопку Override 10 раз, включив зажигание и не закрывая дверь.
Сняв машину с охраны, обязательно попробуйте прописать весь комплект брелоков – это позволит сразу понять, где была проблема.
Возможность полноценного управления противоугонной системой Томагавк предоставляется автовладельцам в результате привязки пульта. Также необходимость настройки может возникнуть при потере устройства и его замене на новое. Чтобы правильно выполнить программирование брелка Томагавк 9010 и других моделей сигнализации, нужно произвести определенный порядок действий.
Привязка нового брелка и прошивка старого
Проблемы в программировании и их решение
Скачать инструкцию к брелку для сигнализации Tomahawk 9010
Видео «Как запрограммировать брелок?»
Комментарии и Отзывы
Привязка нового брелка и прошивка старого
Существует несколько методов перепрограммировать и привязать новый или старый брелок к сигнализации Tomahawk 9020, 9030 и других моделей. В соответствии с инструкцией, память автосигнализаций этой марки позволяет прописываться четырем пультам. Для обеспечения работы главных и дополнительных функций, которые управляются кнопками, надо правильно программировать устройство дистанционного управления.
Запись
Как записывать брелок:
Выполняется активация зажигания, мотор машины при этом запускать не надо.
Сервисная клавиша Оверрайд зажимается. Если «сигналка» ставилась самостоятельно, автовладелец должен знать, где располагается эта кнопка. Обычно установщики монтируют ее под приборной панелью, но место монтажа будет более скрытным. При установке специалисты руководствуются тем, что к клавише может получить доступ злоумышленник, в результате чего противоугонная установка будет взломана.
Кнопка зажимается до момента, пока не раздастся четыре звуковых сигнала сирены. Это значит, что «сигналка» произвела вход в режим программирования брелков.
Кнопка сервисного режима отпускается.
Чтобы прошить и прописать пульт, на устройстве одновременно зажмите кнопки открытия багажного отсека, а также отключения звука. Динамик сирены сработает несколько раз. Если это произошло, то процедура программирования выполнена успешно. Один звуковой сигнал раздастся при настройке первого брелка, два — при программировании вспомогательного, три — при привязке третьего и т. д.
Чтобы выйти из режима настройки, не трогайте кнопки на пульте на протяжении шести секунд.
Если брелок не был привязан, он будет удален из памяти сигнализации.
Александр Бочкарев рассказал, как произвести активацию сервисного режима в автосигнализации Томагавк 9010.
Перепрограммирование
Процедура перепрограммирования брелка Томагавк 9010 и других моделей производится так:
Ключ устанавливается в замок, выполняется активация зажигания. Силовой агрегат при этом запускать не надо.
Одной рукой одновременно кликните на клавиши открытия багажного отсека на пульте и кнопку в виде перечеркнутого громкоговорителя, а другой нужно нажать на кнопку сервисного режима.
Динамик сирены должен издать пять звуковых сигналов.
Затем все нажатые кнопки отпускаются.
Если все шаги выполнены верно, нажмите еще раз клавишу открытия багажного отсека и кнопку в виде перечеркнутого громкоговорителя. Поворотные огни машины мигнут несколько раз.
Если эти варианты не помогли выполнить привязку, можно совместить два описанных выше способа.
Привязка
Привязка делается так:
Выполняется активация зажигания, мотор машины заводить при этом не надо. Одновременно нажмите на клавишу сервисного режима.
Динамик сирены авто издаст четыре звуковых сигнала. Это говорит о входе системы в режим настройки.
Сервисная клавиша Оверрайд отпускается.
Производится одновременное нажатие и удержание кнопок открытия багажного отсека и активации бесшумного режима охраны. Сирена издаст несколько сигналов, это говорит об успешной записи нового пульта. Количество звуковых сигналов зависит от того, какой по счету программируется пульт.
Чтобы покинуть режим настройки, не делайте ничего на протяжении шести секунд.
Проблемы в программировании и их решение
Если запрограммировать пульт самостоятельно, в работе «сигналки» могут возникнуть проблемы. Брелок иногда не распознается системой, установка не позволяет включать и выключать охранный режим. Неполадка обусловлена тем, что неопознанное устройство не может передавать код по каналу связи и выполнять различные действия, связанные с настройкой и использованием сигнализации.
Как действовать в таких случаях:
Найдите руководство к модели сигнализации, установленной на вашем авто.
Изучите мануал. В нем должна быть информация касательно программирования пультов. Попробуйте выполнить действия, описанные в инструкции.
Если документации нет, попробуйте три способа настройки, описанные выше.
Если это не помогло, разберитесь в причинах. Возможно, сигнализация не принимает и не отправляет сигнал из-за механических повреждений. Осмотрите все компоненты системы. Уделите внимание проверке контактов на разъемах подключения управляющего модуля и приемопередатчика. При возможности прозвоните электроцепи тестером. Если были обнаружены поврежденные провода, их необходимо менять. При наличии окисления на контактах разъемы подлежат зачистке.
Если проблема осталась, следует произвести диагностику блока управления. Неисправность иногда заключается в его функционировании. Может потребоваться перепрошивка управляющего устройства. Эту задачу рекомендуем доверить специалистам.
Фотогалерея
Скачать инструкцию к брелку для сигнализации Tomahawk 9010
Сервисное руководство, которое позволит пользоваться и настроить работу сигнализации, можно загрузить по ссылке:
Руководства на русском языке по эксплуатации и установке сигнализации
Инструкция по эксплуатации и установке Tomahawk 9010
Видео «Как запрограммировать брелок?»
Канал ТИП-ТОП рассказал, как производится процедура настройки и привязки нового пульта к автосигнализации Томагавк в модели 9030.
Брелок Томагавк 9010, оборудованный блоком обратной связи и дисплеем, предназначен для управления комплексом и получения информации от датчиков, расположенных в автомобиле. Владелец машины может дистанционно запустить мотор или настроить процедуру автоматического прогрева.
Функционал
Брелок охранных комплексов Томагавк оборудован 5 клавишами, защищенными специальным резиновым чехлом. Для питания цепей используется батарейка стандарта ААА, смонтированная в специальном отсеке. Назначение кнопок описано в инструкции по эксплуатации, на поверхности клавиш нанесены пояснительные пиктограммы. Для предупреждения владельца используется встроенный зуммер, предусмотрен вибрационный сигнал.
На жидкокристаллическом экране расположены значки, позволяющие отслеживать рабочие параметры и состояние функций. На табло присутствует пиктограмма состояния элемента питания и контрольная шкала для определения зоны действия передатчика. На табло имеется зона в виде силуэта автомобиля, помогающая определить сработавшую или неисправную зону охраны. Отдельные значки обозначают открывающиеся панели, дополнительно имеются индикаторы тревожной и предупредительной зон сенсора удара.
В комплект входит дополнительный пульт с 4 клавишами и контрольным диодом. Обозначение кнопок нанесено на поверхности деталей белой краской. Контрольный индикатор позволяет определить автозапуск по брелоку.
Как прописать брелок
Под пропиской устройства дистанционного управления подразумевается сопряжение радиопередатчика брелока с приемником, расположенным в процессорном блоке комплекса. Владелец машины прописывает пульт, обеспечивая корректное декодирование зашифрованного сигнала. Методика программирования зависит от модели охранного комплекса.
Например, для входа в режим настройки на устройствах серии 9020 требуется выполнить 7-кратное нажатие на скрытую кнопку Override. Затем владелец прописывает устройство, одновременно нажимая на кнопки с символами открытого и запертого замка. Охранный комплекс информирует владельца о порядковом номере пульта путем подачи звуковых сигналов. Память сигнализации рассчитана на 4 пульта, при попытке записать пятое устройство происходит обнуление регистров.
Запись
Программирование нового брелока своими руками включает в себя этапы:
После выключения комплекса следует активировать цепь поддержки зажигания, мотор запускать не требуется.
Найти в глубине панели приборов клавишу, используемую для настройки параметров комплекса.
Удержать кнопку в нажатом состоянии до момента входа в настройки сигналки (сопровождается 4-кратным коротким гудком сирены). Затем владелец отпускает кнопку.
Нажать на комбинацию кнопок на пульте (со значками силуэта машины с открытым багажником и перечеркнутым репродуктором). Клавиши удерживаются до момента срабатывания сирены, что подтверждает занесение кода пульта в память охранного комплекса.
Владелец может привязать 4 брелока к сигнализации Томагавк 9010, внесение в память каждого пульта отображается соответствующим числом сигналов сиреной. Все ранее запрограммированные устройства автоматически удаляются после старта процедуры.
Как запрограммировать
Программирование брелока Томагавк ТЗ 9010 производится путем нажатия отдельных клавиш и комбинаций кнопок. Например, чтобы перепрограммировать часы, потребуется удержать в нажатом виде кнопку с пометкой в виде литеры «Т». Для установки параметра применяется короткое воздействие на клавишу с силуэтом автомобиля с открытой крышкой багажника и кнопку с символом громкоговорителя. Для перехода между регистрами часов и минут используется кнопка «Т». Владелец может запрограммировать новый будильник или активировать таймер обратного отсчета.
Привязка
Привязка пульта управления производится в случае покупки нового устройства или проблем при передаче сигналов (рассинхронизация). Для удаления устройств управления из памяти требуется запустить алгоритм перепрограммирования. Затем водитель может прописать новый брелок или перепрошить штатные устройства.
Как пользоваться
Инструкция по эксплуатации сигнализации Томагавк содержит разделы, поясняющие способы управления функциями при помощи брелоков. В документации имеются таблицы с указанием комбинаций клавиш, информация по программированию функций при помощи пульта.
Запуск режима охраны
Для включения режима защиты можно воспользоваться брелоком основного типа или вспомогательным устройством. При коротком нажатии на кнопку пульта комплекс TZ 9010, отмеченную значком замков (с замкнутой и открытой дужкой), происходит запирание дверей и активация зон охраны.
Владелец может подключить к комплексу электрические стеклоподъемники, которые автоматически поднимут стекла при включении охраны.
В руководстве к комплексу указано, что подача тройного сигнала сиреной указывает на обнаружение неисправной зоны.
Запуск режима охраны без звука
Программируемый режим активируется при помощи клавиши, помещенной знаком перечеркнутого динамика. После включения охраны водитель коротко нажимает на кнопку. На машине срабатывает внешняя светотехника, на экране появляется иконка в виде перечеркнутого громкоговорителя. При попытке неправомерного доступа включается режим тревоги, сопровождаемый только миганием ламп аварийной сигнализации или габаритных огней.
Отключение режима охраны
Отключение защиты производится путем воздействия на кнопку с пиктограммами запертого и открытого замка. После подачи двойного сигнала светотехникой и сиреной отпираются дверные замки и снимается блокировка цепей пуска. На табло пульта отображается символ замка с распахнутой дужкой, индикатор громкоговорителя выключается. На пультах к сигнализации Tomahawk TW 9020 или 9030 имеется отдельная клавиша, предназначенная для выключения защиты (обозначается пиктограммой в виде замка с разомкнутой скобой).
Блокировка и разблокировка дверей
Сигнализация позволяет блокировать замки после запуска силового агрегата. Для включения функции требуется кратковременно нажать на кнопку, отмеченную значками разомкнутого и запертого замка. Для выключения блокировки потребуется выполнить повторное воздействие на клавишу.
Удаленное включение двигателя
Для дистанционного пуска мотора при помощи автосигнализации потребуется нажать на клавишу со значком ключа. После подачи тройного сигнала сиреной и внешней светотехникой происходит попытка пуска. Если мотор машины заработает, то на табло отобразится пиктограмма в виде облака выхлопных газов. Силовой агрегат работает в пределах запрограммированного времени, параметр меняется при регулировке центрального блока. Водитель может добавить время работы путем нажатия на комбинацию клавиш со знаком ключа и замкнутого замка.
Возможные проблемы и их решение
Если охранный комплекс не реагирует на нажатие кнопок пульта, то рекомендуется проверить состояние элемента питания. После замены батарейки проводится настройка брелока (в соответствии с рекомендациями, изложенными в инструкции по применению). При рассинхронизации приемника и передатчика необходимо повторно прошить пульт управления. Затем владелец настраивает брелок и проверяет работоспособность комплекса.
Если брелок не прописывается по стандартному алгоритму, то необходимо одновременно нажать клавиши на передатчике, отмеченные значком перечеркнутого громкоговорителя и с силуэтом машины с открытым багажным отсеком. Одновременно другой рукой владелец нажимает клавишу настройки. При корректной процедуре машина подаст пятикратный сигнал сиреной. Водитель отпускает все нажатые кнопки. Затем производится комплексное воздействие на кнопки на пульте (с символом динамика и силуэтом машины), что позволяет записать код устройства в сигнализации.
Если прописать брелок не удается, то проводится визуальный осмотр компонентов сигнализации и коммутационных жгутов на наличие механических повреждений. Целостность кабелей проверяется тестовым прибором. Загрязненные контакты очищаются специальным раствором.
Как привязать брелок томагавк к сигнализации
Как прописать брелок Томагавк на сигнализацию, ошибки, которые возникают при программирование брелка, правильная настройка и управление брелком Tomahawk
Скачать инструкцию к брелку для сигнализации Tomahawk 9010
Какие могут быть ошибки при прописке брелков сигнализации?
Как прописать новый брелок Tomahawk
Особенности сигнализации
Видео «Аварийное отключение сигнализации»
Причины, по которым может потребоваться отключение охранной системы
Как отключить сигнализацию Томагавк при наличии брелка?
Стандартный способ
Тихое отключение
Как отключить сигнализацию Томагавк без брелка?
Видео: диагностика опций противоугонной системы 9010
Какие могут быть ошибки при прописке
Перепрограммирование неработающих брелоков
Принцип прописывания брелоков
Программирование брелока необходимо в сигнализациях без диалогового кода для синхронизации «плавающего» кода. В подобных системах для управления центральным блоком используется только одна кодовая посылка, шифруемая по неизменному алгоритму, но с меняющимся по определенному закону ключом. Поэтому записывать брелок приходится и при покупке нового, который с сигнализацией не синхронизирован изначально, и при проблемах со связью у штатных. Недаром инструкции по эксплуатации обычно предупреждают, что нельзя многократно нажимать кнопки брелока вне зоны связи с автомобилем – ключ шифрования «уходит» дальше по заданному алгоритму, хотя с точки зрения центрального блока меняться еще не должен. Это объяснение довольно схематично, но вполне дает понять принцип связи в подобных системах и потерю управления, легко исправляющуюся перепропиской набора брелоков.
Особо отметим, что попытка привязать брелок Tomahawk (и другой сигнализации) по одиночке приведет к тому, что остальные брелоки перестанут восприниматься сигнализацией. Дело в том, что в начале процедуры программирования по соображениям безопасности стираются данные о ранее прописанных брелоках, это не дает возможности «допрописать» дополнительный брелок в тайне от владельца, не имея доступа к штатным. И поэтому во всех сигнализациях есть режим Valet, позволяющий отдавать машину в сервис без необходимости в передаче брелоков.
Способы запрограммировать брелок Томагавк
После покупки сигнализации осуществляется настройка электронного ключа. Для программирования Tomahawk TW 7000 необходимо:
Включить зажигание, но не заводить мотор.
Нажать кнопку Override, удерживать её на протяжении 6–7 секунд, пока система не издаст четыре звуковых сигнала.
После входа в режим программирования отпустить кнопку Override.
Чтобы привязать брелок, нужно нажать одновременно кнопки 2 и 3, обозначающие функции «Включение тихой охраны» и «Открытие багажника».
Держать кнопки до тех пор, пока не раздастся сигнал сирены, свидетельствующий о запоминании устройства.
Между записью нескольких брелоков должно пройти не более 6 секунд, а количество звуковых сигналов соответствует номеру пульта.
Выключить зажигание.
Такой способ активировать новые брелоки предназначен только для устройств, соответствующих типу сигнализации. В остальных случаях запись в память осуществляется по-другому.
Включается зажигание, но не запускается мотор.
Нажимаются три кнопки – открытия багажника, активирования тихой охраны и Override.
Удерживаются кнопки до издания пяти сигналов системой.
После отпускания происходит повторное нажатие всех этих кнопок.
Держатся они до того момента, пока поворотники не мигнут несколько раз.
Выключается зажигание.
После этого выполняется последовательность как для совместимого брелока, но в случае успешной записи его раздаётся четыре сигнала вместо одного.
Узнайте какие брелки подходят к сигнализации Томагавк.
Инструкция перепрограммирования
Перепрограммировать пульт Тамагавк нужно аналогичным способом, при этом можно подключить новое устройство к установленной сигнализации, а также использовать пульт для другой машины. Часто такой функцией пользуются после покупки автомобиля, ведь неизвестно, сколько элементов управления было подключено к сигнализации изначально. А бывший владелец транспортного средства отдаёт только два ключа.
Чтобы сбросить настройки, зажимается кнопка Оверрайд, расположенная внутри салона. Если продавец не сообщил, где она установлена, её придётся найти самостоятельно. Стандартно они размещаются в блоке предохранителей или под панелью Fuse, если её там нет – нужно проверить всё пространство под торпедой. Она может быть под рулевой колонкой или панелями внутри неё, на боковой стенке бардачка, под пластиковой накладкой или заглушкой на торпеде.
Как запрограммировать новый брелок сигнализации Tomahawk на этих системах? Здесь процедура наиболее проста: сняв машину с охраны и включив зажигание (не запуская двигатель!), нужно найти кнопку Override (фирменная терминология, во всех остальных системах она традиционно называется Valet) и удерживать ее, пока сирена не издаст четыре коротких сигнала. После этого на первом брелоке, который подлежит программированию, одновременно зажимаются кнопки «Открытие багажника» и «Выключение звука» (сбоку основного брелока, в нижнем ряду кнопок дополнительного). Если программирование успешно, сирена подаст одиночный сигнал.
После этого можно аналогично прописать второй, третий и четвертый брелок (не больше). Подтверждающие сигналы сирены по числу соответствуют номеру брелока – два для второго, три для третьего, и так далее. Спустя шесть секунд после прописывания последнего брелока режим программирования автоматически завершится. Можно также просто выключить зажигание.
Прошивка пульта Tomahawk
Причиной для перепрошивки может послужить отсутствие отклика на действие с брелка. Это происходит после случайного нажатия произвольных кнопок или при невнимательном обращении. Вторая популярная причина – покупка подержанного авто.
Перепрошить сигнализацию можно таким же образом, как и прописать новое управляющее устройство. Последовательность действий сохраняется, что позволяет быстро поменять настройки, не испытывая дискомфорта.
Узнайте как делается замена батарейки Томагавк 9010.
Замена брелка
Поменять пульт дистанционного управления часто требуется при:
потере основного пейджера;
поломке ключа.
Подобрать достойную альтернативу очень сложно, поэтому автовладельцы предпочитают заменить сигнализацию полностью. Основные критерии выбора нового брелока:
устройства с дисплеем позволяют получить информацию о состоянии машины, без экрана – только открыть, закрыть и включить звуковой сигнал;
использовать пульты от идентичной сигнализации, т.к. перепрограммировать пейджер других фирм невозможно;
чем больше функций у устройства, тем выше его стоимость;
найти брелок для устаревшей модели сложно, практически невозможно.
Заменить управляющий модуль на Tomahawk 434 MHz можно при выполнении действий, описанных ниже для модели X3.
Запуск по температуре и времени
Охранная система Томагавк G 9000 позволяет производить автоматический запуск силового агрегата по показаниям температурного датчика, который располагается в антенне. При достижении заранее запрограммированной температуры (-5, -10 гр., -18, -25 гр.) мотор заводится автоматически. Для того чтобы запрограммировать функции автозапуска выполните следующие шаги.
Данная функция включается следующим образом.
Для активации почасового автозапуска силового агрегата выполните следующее.
Запрограммируете интервал почасового запуска.
Скачать инструкцию к брелку для сигнализации Tomahawk 9010
Сервисное руководство, которое позволит пользоваться и настроить работу сигнализации, можно загрузить по ссылке:
Руководства на русском языке по эксплуатации и установке сигнализации
Инструкция по эксплуатации и установке
Какие могут быть ошибки при прописке брелков сигнализации?
Если не удается войти в режим программирования, хотя порядок действий точно соответствует нужному для конкретной модели, нужно проверить:
Работает ли кнопка Override? Посмотрите, не вырван ли ее разъем из центрального блока, нет ли перебития провода, замыкаются ли контакты у нее при нажатии.
Подключен ли провод зажигания к центральному блоку? На сигнализациях с автозапуском Вы вряд ли столкнетесь с этой проблемой, потому что иначе автозапуск не будет работать.
А вот на односторонних сигнализациях кустари-установщики, бывает, оставляют вход зажигания на центральном блоке неподключенным. Либо окисляется скрутка, провод обламывается. Проще всего проверить поступление «плюса» светодиодным пробником на разъеме центрального блока.
Если кнопка Override срабатывает не всегда (загрязненные, изношенные контакты), то, возможно, стоит просто повторить попытку входа, нажимая на кнопку реже, но сильнее.
Ещё кое-что полезное для Вас:
Почему на сигнализации Томагавк не работает брелок?
Сигнализация Томагавк — как определить модель по брелку?
Как включить или отключить звук на Томагавк?
Как прописать новый брелок Tomahawk
Привязка нового брелка (ещё часто говорят — программирование) вызывает затруднения, особенно, если утеряна инструкция из комплекта поставки. В случае с сигнализациями Tomahawk дополнительные проблемы возникают и из-за того, что у очень похожих моделей из одного модельного ряда режим программирования брелков может активироваться разным способом: перепутав модель сигнализации, можно долго пытаться заставить новый брелок работать и не получить никакого результата.
Особенности сигнализации
Оборудование оснащается инновационным базовым блоком и новым брелоком, который способен полноценно выполнять свои функции на внушительном расстоянии.
Подробные сведения содержит инструкция. Автосигнализация может самостоятельно производить отключение датчиков в соответствии с зонами.
Автомобиль надежно защищается от взломов благодаря современному коду шифрования. Контроль напряжения бортовой сети автомобиля осуществляется специальной программой.
Благодаря применению современных технологий в производстве оборудования обеспечивается его максимально низкая шумопроизводительность.
Подробные сведения содержит инструкция. Охранная система характеризуется наличием mini-USB порта, которым производится обновление программного обеспечения.
Точность улавливания сигналов обеспе6чивается с помощью встроенной двухдиапазонной антенны. Устройство оснащается встроенной антенной, что позволяет ему максимально качественно улавливать сигналы.
Оборудование имеет максимально корректную интеграцию, что обеспечивает органичное наращивание противоугонного потенциала. Если возникает угроза взлома или угона автомобиля, то на брелок сигнализации приходят соответствующие оповещения.
Если этого не происходит, то осуществляется его замена. Устройство имеет встроенную память, что позволяет ему содержать в себе информацию о предыдущих срабатываниях.
На брелоках автомобильной сигнализации имеются специальные кнопки, что гарантирует максимально простой процесс управления устройством на расстоянии.
Видео «Аварийное отключение сигнализации»
На видео от Якова Топоркова, рассказывается, как отключить сигнализацию в случае неипсравности брелка.
Самые частые неисправности и их устранение
В системе Томагавк 9010 могут возникнуть ошибки, препятствующие ее использованию в штатном режиме.
К причинам, вызывающим неполадки этой системы, относятся:
вышедшая из строя батарейка;
нахождение автомобиля в зоне радиопомех;
отсутствие условий для передачи волны;
износ самой охранной системы;
нарушение синхронизации автомобиля с дистанционным пультом.
На видео краткий обзор модели 9010. Предоставлено каналом Алексей Виселовский.
Батарейка вышла из строя
Это самая распространенная и легко устранимая проблема. Возможно, батарейка разрядилась, о чем можно догадаться заранее по потускневшему экрану пульта. Также причина может быть в неправильно установленном элементе питания.
Производитель рекомендует использовать для замены элемента питания в брелке Tomahawk 9010 алкалиновые батарейки типа ААА.
Для решения вопроса пользователю нужно вытащить и переустановить батарейку. Если это не устраняет проблему, то поменять ее на новую.
Правильная замена батарейки в Томагавк 9010:
Открыть крышку брелка.
Извлечь старую батарейку.
Нажать кнопку открытия багажника.
Вставить новую батарейку.
Закрыть крышку брелка.
Нажать кнопку открытия багажника.
Нажмите кнопку открытого багажника Вставьте новый элемент питания
Нахождение в зоне радиопомех
Нахождение рядом с машинами инкассаторов или вблизи аэропортов и торговых центров может вызвать радиопомехи — параметр, препятствующий нормальной работе системы Томагавк.
В этом случае попробуйте ряд действий:
поднесите брелок как можно ближе к месту датчика охранной системы;
нажмите кнопку Override;
эвакуируйте машину из зоны радиопомех на расстояние 200 метров.
Нет условий для передачи волны
Во время сильных морозов напряжения на аккумуляторе автомобиля может оказаться недостаточно для того, чтобы произвести автозапуск или разблокировать двери. В этой ситуации поможет только решение вопроса с неисправным аккумулятором, его необходимо зарядить.
Также возможно повреждение самого брелка, что происходит из-за частых непроизвольных нажатий, в этом случае потребуется его ремонт.
Износ охранной системы
Со временем охранная система изнашивается — появляются механические поломки приемной антенны передатчика, а также износ самого брелка или блока. К сожалению, в этом случае устранять неполадку можно только заменой либо ремонтом в сервисном центре устройств. Производить такие ремонтные работы самостоятельно не рекомендуется.
Если у вас имеется запасной брелок, подключите его к системе:
Включите зажигание, не заводя двигатель.
Зажмите комбинацию кнопок «открытие багажника», «включение тихой охраны» и «override». Система выдаст 5 звуковых сигналов.
Отпустите зажатые кнопки.
Снова зажмите кнопки «открытие багажника» и «включение тихой охраны». Поворотные огни несколько раз мигнут. Система автоматически запрограммирует новый брелок.
Нарушения в синхронизации пульта с автомобилем
В ситуации, когда брелок потерял связь с автомобилем и управление сигнализацией стало невозможным, придется открыть авто ключом и воспользоваться функцией аварийного отключения.
Очередность действий для аварийного отключения:
Открыть автомобиль ключом.
Произвести запуск зажигания.
Нажать кнопку Override 4 раза.
Выключить зажигание.
За этими действиями последуют два звуковых сигнала и двойное мигание огней автомобиля, обозначающие аварийное отключение сигнализации. Если этот способ не помог, значит, система неисправна. Необходимо обращаться в сервисный центр для того, чтобы отремонтировать сигналку или выполнить регулировку настроек.
Инструкция, как сбросить настройки на заводские
Для того чтобы сбросить настройки системы Томагавк 9010 на заводские, согласно руководству по эксплуатации, рекомендуется проделать следующее:
Нажать кнопку Override 1 раз (подтверждение — 1 звук сирены).
Нажать кнопку с изображением замочков на брелке.
Включить зажигание. Габаритные огни вспыхнут 5 раз. Все манипуляции следует производить без задержек.
Сброс настроек Томагавк 9010 на заводские не рекомендуется делать самостоятельно, для этого лучше обратиться к квалифицированным специалистам.
Автосигнализация относится к универсальной охранной системе, которая позволяет настроить чувствительность датчиков и защитить автомобиль от угона. При необходимости, отключение происходит с помощью брелка сигнализации, специальными клавишами, программными средствами через мобильное приложение или ручным способом.
Чтобы понимать, как отключить сигнализацию Томагавк, встает первоочередной вопрос: какие есть варианты? Если устройство начинает глючить, используются определенные приемы и методы. В самый неожиданный момент появляется необходимость, быстро разобраться и безошибочно применить знания на практике.
Причины, по которым может потребоваться отключение охранной системы
Перед тем, как отключить, надо понимать, по какой причине не корректно сработала сигнализация.
Отключение охранной системы происходит в случае невозможности полной разблокировки. Машина на автоматику не реагирует.
Сбои в работе могут быть вызваны несколькими причинами:
Утеря брелка;
Различные неполадки в системе;
Злоумышленники испытывают нервы хозяина машины;
Транспортное средство находится в зоне радиопомех, которые могут быть вызваны повреждением автомобильного модуля или пребыванием на стоянке, где много другого транспорта.
Нет единого ответа, почему сигнализация срабатывает самопроизвольно.
Отключать охранную систему часто приходится в сырую, дождливую погоду. Влага проникает в неправильно установленный блок сигнализации и коротит контакты.
Либо места врезки в штатную проводку были плохо заизолированы и со временем окислились.
Ложное срабатывание может быть вызвано датчиком наклона, перемещения или объема. Другая распространенная причина кроется в концевиках дверей или капота.
Какой из них сработал, определяется на дисплее или по светодиоду сигнализации.
Со временем в механизме концевика скапливается грязь, которая мешает нормальной работе или изначально была неправильная установка.
Как отключить сигнализацию Томагавк при наличии брелка?
Стандартный способ
На брелке есть иконка «Открыт/ Закрыт». Чтобы снять блокировку, при одноразовом нажатии на иконку, сигнализация переходит в режим снятия с защиты.
Поднести брелок поближе к месту сигнализации;
Нажать на клавишу;
Прозвучит двойной звуковой сигнал;
Мигание огней свидетельствует об отключении сигнализации;
Свет от фар выключается и происходит автоматическая разблокировка дверей.
Автоперепостановка включается, когда в машине после снятия охранной функции не открывается ни одна дверь на протяжении полминуты. Система запускается на автомате.
Тихое отключение
Функция беззвучного режима заключается в отсутствии шумовых сигналов. При срабатывании, сигнализация не будет издавать никаких звуков. Включается аварийка автомобиля, и аккумулятор постепенно начнет разряжаться.
Что нужно сделать:
На брелке нажать первую и сразу вторую клавишу. Дважды подается беззвучный световой сигнал;
Охранное устройство войдет в бесшумный режим.
Как отключить сигнализацию Томагавк без брелка?
Если брелок не работает, потерян или его нет под рукой, дверь не откроется. Полностью отключить сигнализацию Томагавк без брелка можно ручным способом.
Найти глючный датчик;
Покрутить регулятор и снизить чувствительность;
Если не помогает, отсоединить датчик от основного блока;
Или отключить систему с помощью специальной сервисной клавиши.
( 2 оценки, среднее 5 из 5 )
Видео: диагностика опций противоугонной системы 9010
Канал «paladinMgn» в своем видеоролике рассказал о проверке некоторых функций сигнализации Томагавк 9010 с помощью брелока без установки системы на авто.
У Вас остались вопросы? Специалисты и читатели сайта AUTODVIG помогут вам,
задать вопрос
Оценить пользу статьи:
(
1
голос(ов), среднее:
5,00
из 5)
Загрузка…
Какие могут быть ошибки при прописке
При незнании тонкостей процедуры пользователь может сделать несколько ошибок:
неверная подача команды;
неправильно выдерживается время ожидания;
чрезмерно быстрые или медленные команды.
Перепрограммирование неработающих брелоков
Для восстановленных пультов следует выполнить стандартную прописку, описанную в инструкции выше. Если же пульт не работает, его привязка может не дать результатов – система заблокирует устройство.
Для настройки брелока-пейджера автомобильной сигнализации необходимо выполнить ряд последовательных действий с кнопками, находящимся как на самом коммуникаторе, так и на главном блоке. Нужно знать, как осуществляется настройка брелка Томагавк к определенной модели противоугонной системы. Как правило, прошивка пульта состоит из следующих этапов:
автомобиль открывается;
путём нажатия на кнопку, находящуюся на основном блоке, входят в режим настройки сервисного обслуживания;
включают зажигание;
кнопку Валет нажимают и удерживают до появления звукового сигнала;
после этого на самом пульте кликается клавиша с маркировкой «закрыть» и удерживается до появления сигнала;
затем ключ зажигания вынимают.
Чтобы эти действия принесли положительный результат потребуется подождать некоторое время, выйти из автомобиля и выполнить проверку. Таким способом осуществляется прошивка не всех моделей брелоков. У каждой противоугонной системы есть своя инструкция, в соответствии с которой осуществляется настройка пультов.
Выполнив правильную адаптацию можно получить доступ к различным функциям сигнализации: автозапуска двигателя по времени, температуре и т.д.
Самостоятельное программирование нового пульта Томагавк
Осуществить настройку коммутатра для сигнализаций семейства Tomahawk не представляет особой сложности. Практически все коммуникаторы этой линейки осуществляют работу на радиочастоте в 433 MHz. Для программирования брелоков проворачивают зажигание во включенное положение, однако двигатель не заводят.
Кнопку режима OVERRIDE удерживают в нажатом состоянии, пока охранная система не издаст 4 звуковых сигнала. Затем клавишу настроек отпускают и одновременно нажимают на брелке клавиши с маркировкой «открытия багажника» и «управления звуком». Их нужно удерживать до момента сигнала сирены.
Для первого пульта сигнал должен прозвучать единожды, соответственно 2-го, 3-го, 4-го — 2, 3 и 4 раза. Чтобы брелки записали код, не следует предпринимать никаких действий в течение определённого количества времени в зависимости от модели.
Следует отметить, что некоторые брелки являются взаимозаменяемыми. Например, пульт от Tomahawk 7010 совместим с коммуникаторами TZ-9030, TW-9020, TW-9030, LR-1010LC, TW-4000.
Привязка Томагавк 9010
Автосигнализация Tomahawk TW 9010 с автозапуском может поддерживать работу с 4-мя пейджерами. Это относится и к модели TZ 9010. Настройка одного либо всех пультов для данных противоугонных систем можно осуществить в несколько этапов разными способами. Первый вариант в соответствии с инструкцией по эксплуатации следующий.
Необходимо повернуть ключ зажигания для постановки его во включённое положение. Двигатель автомобиля при этом не должен работать, то есть быть заглушен.
После этого нужно нажать на кнопку сервисного режима OVERRIDE и удерживать, пока не прозвучит 4 сигнала сирены. Это будет свидетельствовать о возможности начала настройки коммуникатора.
Затем нужно отпустить кнопку сервисного режима.
После этого надо нажать и одновременно удерживать клавиши с маркировкой «открытого багажника» и «включения тихой охраны» пока не прозвучит сигнал, который подтверждал бы постановку в системе нового пульта (одноразовый писк для 1-го брелока-пейджера, два для 2-го и т. д.). Такое видео можно всегда просмотреть на некоторых автомобильных ресурсах.
В случае если не проводить никаких действий ни с одним из пультов в течение 6 секунд, то настройка прекратится после этого в автоматическом режиме.
Все коммуникаторы, которые не подвергались активированию будут удалены из системы.
Прошивка и перепрограммирование пульта 9020
Сигнализация Томагавк 9020 может поддерживать до четырех пейджеров. Для их записи в память противоугонной системы нужно выполнить следующие действия.
Выключить зажигание.
Затем следует семь раз нажать на кнопку режима Valet.
После этого необходимо включить зажигание. В подтверждение входа в настройку пульта сирена должна издать 7 сигналов.
На данном шаге необходимо нажать кнопки с картинкой «открытого багажника» и «режима тихой охраны». Их нужно одновременно удерживать в течение 1 секунды. В случае правильного выполнения всех действий система запишет брелоки в память (для первого пульта — 1 сигнал, для второго -2 и т.д.).
Все пейджеры, не участвующие в привязке будут удалены из системы.
Настраиваем пульт от сигнализации Tomahawk 9030
Для прошивки брелка к Томагавк 9030 необходимо, чтобы ключ зажигания соответствовал положению «Выкл». Для входа в сервисный режим системы настройки сигнализации нужно нажать на кнопку OVERRIDE семь раз. Автовладелец должен знать где она располагается, если он производит программирование пульта самостоятельно.
Затем ключ зажигания нужно повернуть в положение «Вкл.», после чего должно прозвучать семь сигналов сирены. Теперь систему можно перепрограммировать.
На брелке, который подлежит привязке к блоку управления надо нажать одновременно кнопки с маркировкой «открытого багажника» и «зачёркнутого рупора», о чём говорит инструкция к эксплуатации. Клавиши необходимо зажать, а после срабатывания звукового сигнала отпустить. Система подтвердит привязку нового устройства ЧИРПами (для 1-го брелока 1 писк, для 2-го — 2 и т.д.).
Система самостоятельно выйдет из режима сервисного обслуживания в течение 6 секунд после последнего выполненного действия.
Добавление нового пейджера X3
Модель Томагавк X3 может поддерживать работу с 4-мя брелоками. Для их добавления нужно произвести следующие действия.
Установить ключ зажигание в положение «Выкл».
Нажать кнопку OVERRIDE.
Включить зажигание.
Нажать на кнопки брелока с маркерами «закрытый замок» и «открытый замок», пока не прозвучит сигнал сирены. Для первого коммуникатора будет соответствовать один сигал, для второго — два и т. д.
После этого следует выключить зажигание. Фары должны мигнуть 5 раз, что будет свидетельствовать об успешной записи коммуникаторов в память охранной системы. Этой процедуре нужно подвергнуть все пульты, которые планируется использовать в будущем.
Выход из режима прописи произойдет после 15 секунд бездействия.
Установка синхронизации коммутатора X5
Перед использованием автомобильной сигнализации «Томагавк» X5 необходимо запрограммировать новый брелок. Осуществляется это действие в несколько этапов.
Перед настройкой коммуникатора зажигание машины должно быть выключено.
Необходимо нажать 7 раз на сервисную кнопку (OVERR >Сигнализация 434 MHz frequency
Хотя данная модель сигналки является бюджетной, она имеет двустороннюю связь и в ней присутствуют все нужные функции, а также возможность по приёмке сигнала в радиусе 1 км от транспортного средства. Для привязки и программирования брелка необходимо выполнить следующие действия.
Нужно открыть дверь и вставить после этого ключ в замок зажигание, заводить автомобиль не надо.
Чтобы войти в сервисный режим сигнализации следует нажать на соответствующую кнопку 7 раз.
После выполнения предыдущих действий надо включить зажигания путём прокручивания ключа в замке. В случае срабатывания сирены 7 раз сигнализация войдёт в меню привязки.
На данном этапе на пульте нажимаются кнопки 1 (маркировка закрытый замок) и 2 (пиктограмма закрытые двери). Они удерживаются до того пока не прозвучит одиночный звуковой сигнал. Если прошивка брелока-пейджера была выполнена успешно, то он издаст мелодию.
Затем надо поставить зажигание в положение Off. После этого фары автомобиля должны моргнуть 5 раз.
Правильная привязка устройства дистанционного управления противоугонной системы Томагавк позволяет полноценно распоряжаться её функциями. Программирование обязательно нужно проводить при потере пульта или его замене на новый. Для правильной настройки брелока-пейджера необходимы определённые действия.
Программирование брелка Томагавк 9010 можно осуществить самостоятельно, но стоит помнить о последствиях, после которых незамедлительно следует обратиться к специалисту. Для работы дополнительных функций, включаемых кнопками, нужно правильно настроить устройство.
Привязка брелка к сигнализации Томагавк 9010
Синхронизировать к машине брелок TZ 9010 самостоятельно сможет каждый автолюбитель. Это делается при его замене либо утере. Для привязки пульта без экрана необходимо выполнить ряд несложных шагов.
Без зажигания, без его активации нельзя осуществить никаких действий! Поверните ключ зажигания, не включая двигатель.
Зажмите «Оверрайд» до появления четырёх звуковых сигналов сирены. Это обозначает вход в режим настроек Tomahawk.
Отпустите сервисную клавишу.
Удерживайте кнопки «Бесшумный режим охраны», «Открытие багажника». Прозвучат несколько сигналов сирены. Запись дистанционного устройства прошла успешно. Количество сигналов — это номер программируемого пульта.
Не делайте никаких действий на протяжении шести секунд. Вы покинете режим настройки.
Первый способ подходит для полностью совместимых пультов. В противном случае следует выполнить другой порядок действий.
Включите зажигание автомобиля, двигатель при этом не должен работать.
Одновременно нажмите три кнопки: «Открытие багажника», «Включение тихой охраны», «Оверрайд». Удерживайте их до пяти сигналов сирены.
Отпустите все кнопки, снова нажмите и удерживайте до момента кратковременного мигания поворотников автомобиля.
Нажмите кнопку «Оверрайд» до четырёх ЧИРПов сирены. Отпустите её.
Нажмите и удерживайте «Режим тихой охраны» и «Открытие багажника» до четырёх сигналов сирены. Это признак опознавания нового брелока. Он полностью готов к использованию.
Этот порядок действий выполняется и при замене пейджера сигнализации. Для программирования функций строго следуйте инструкции.
Прописка и настройка пульта без кнопки Валет
Рассмотрим следующую ситуацию. Вы купили подержанный автомобиль с защитной системой ТЗ 9010 и не знаете, где установлена кнопка «Валет». Как подключить дополнительный брелок к сигналке Томагавк? Программирование и настройка пульта производится при помощи клавиши «Оверрайд». Порядок действий.
Вставьте ключ в замок зажигания, поверните его для активации. Двигатель заводить не нужно.
Войдите в режим программирования, удерживая клавишу «Оверрайд», пока не прозвучат четыре ЧИРПа.
Отпустите «Override».
Зажмите одновременно клавиши «Открытие багажного отсека» и «Бесшумный режим охраны». Должны прозвучать несколько сигналов звуковой сирены. Прикрепление пейджера прошло успешно.
Для выхода из режима программирования не предпринимайте никаких действий в течение шести секунд.
Подключение нового брелка своими руками
Пульт Tomahawk 9010 в один неподходящий момент может сломаться. Одной из частых поломок старого брелка — заплывание дисплея. Приходится покупать новый пейджер с автозапуском. Как правильно его запрограммировать?
Вы можете самостоятельно это сделать, внимательно изучив пошаговое руководство в инструкции:
включите зажигание, мотор заводить не нужно;
нажмите и удерживайте кнопку «Override»;
дождитесь четырёх ЧИРПов;
отпустите кнопку «Оверрайд»;
одновременно включите режимы «Тихой охраны» и «Открытие багажника» до сигнала;
автоматический выход из режима настройки после шести секунд.
Нередко возникают случаю, что кнопки пульта некорректно откликаются на нажатия. Как сбросить все его настройки и прошить заново? Можно подробно изучить прилагаемую инструкцию или посмотреть видео, которым наполнен интернет.
Адаптировать брелок сигнализации нужно так.
Установите ключ в замок и активируйте зажигание, не включая силовой агрегат.
Зажмите одновременно клавиши на пульте «Открытие багажного отсека», «Перечёркнутый громкоговоритель» и «Сервисный режим».
После пяти сигналов сирены, отпустите кнопки.
Зажмите ещё раз кнопки «Открытие багажного отсека» и «Перечёркнутый громкоговоритель». Поворотники должны мигнуть несколько раз.
Почему не прописывается брелок
При самостоятельной настройке пульта TW 90 10 могут возникнуть вопросы. Брелок не программируется, не опознаётся сигнализацией. Такая проблема появляется не только на машине отечественного производства (на Приоре, Калине), но и на иномарках. Дело не в марке автомобиля, а в неполадке, обусловленной настройкой и использованием охранной системы.
Что делать в таком случае?
Откройте инструкцию к сигнализации вашего автомобиля. Найдите подробное руководство по программированию пультов.
Если таковой нет, то попробуйте настроить брелок при помощи способов, обговорённых ранее.
Не помогло. Ищите другие причины. Возможны какие-то механические повреждения. Исследуйте все компоненты охранной системы. Внимательно осмотрите контакты на разъёмах подключения управления и примопередачи. Прозвоните электрические цепи тестером. При обнаружении повреждённых проводов, поменяйте их. Окислённые контакты хорошо зачистите.
Пульты по-прежнему не работают? Проведите диагностику блока управления. Не исключается его перепрошивка. Эту работу смогут сделать только квалифицированные электронщики.
В один прекрасный момент у брелка сигнализации, потек дисплей а спустя некоторое время перестал что либо показывать …
… посидел я потыкал согласно инструкции кнопочку «Override» в итоге вместо 4 «ЧИРПов» сигналка выдает 5 «ЧИРПов» … в общем согласно инстукции брелки не программировались… Тогда я обшарил весь интернет … но результат был нулевым … у многих вместо 4 «ЧИРПов» сигнализация выдает 5 «ЧИРПов» … спустя несколько дней я сдался и побрел в центр по установке сигнализаций, заехав в первый попавший озадачил пацанов своей проблемой, но все «спецы» были чем то заняты и предложили приехать попозже … ладно заехал в другой центр установки сигнализаций там как оказалось они только программируют те брелки которые они продают … заехал в другой центр там воще до смешного дошло дело, «мастер установщик» попросил инструкцию по сигнализации (наверное по моему внешнему виду решил что я не умею читать %)… вышел, посидел потыкал и запрограммировал наконец то новый брелок… Вот собственно алгоритм по которому удалось запрограммировать новый брелок: 1. Включаем зажигание (двигатель не должен быть заведен) 2. Правой рукой нажимаем одновременно кнопки «открытия багажника» и «включение тихой охраны» а левой рукой нажимаем кнопку «Override «3. Дожидаемся 5-и «ЧИРПов» сирены 4. Отпускаем кнопку «Override» и кнопки — «открытия багажника», «включение тихой охраны «5. После того как выполнили пункт четвертый снова нажимаем кнопки «открытия багажника» и «включение тихой охраны» поворотники должны несколько раз маргнуть 6 ну а далее как в инструкции по сигнализации…
… в общем иногда приходится повторить описанный алгоритм несколько раз…
«>
Программирование брелка авто сигнализации
3апись в память блока авто сигнализации новых брелков
На данной странице Вы найдете краткое описание действий и инструкцию по программированию дополнительного или нового ЖК брелка для автосигнализаций различных моделей и марок
( StarLine, Pandora,Tomahawk,Scher-Khan и т.д.)
Если у Вас возникнут технические вопросы — Вы всегда можете обратиться к услугам наших технических специалистов ( см. раздел контакты )
Установки охранной системы Pandora DXL 5000 можно изменить при помощи персонального компьютера, к которому система подключается с помощью стандартного кабеля mini-USB и специального ПО DXL Loader и путем ввода ПИН-кода
Запись брелоков в основной блок автосигнализации Pandora DXL 5000
В систему можно записать не более четырех брелоков. При записи любого количества брелоков в оставшиеся ячейки автоматически прописываются коды тех же брелоков, что обеспечивает защиту от записи посторонних пультов. При утере брелока необходимо заново записать коды оставшихся брелоков, чтобы удалить из памяти код утерянного. Для записи брелоков: — Включите брелок — Войдите на первый уровень программирования.
Для входа в меню Pandora DXL 5000 для последующего программирования: 1. Cнимите систему с охраны, выключите зажигание; 2. Подключите базовый блок системы к компьютеру mini-USB кабелем (разъем X4) 3. Кнопкой «VALET» введите сервисный ПИН-код Заводское значение сервисного кода 1-1-1-1
4. Введите первую цифру сервисного кода кнопкой «VALET» (нажмите кнопку количество раз, равное вводимой цифре, паузы между нажатиями кнопки не должны превышать 1 сек). Система подтвердит ввод красной вспышкой индикатора;
5. Аналогично введите вторую, третью и четвертую цифры. После ввода каждой цифры система должна подтвердить ввод красной вспышкой индикатора;
6. Система подтвердит правильный ввод кода красными и зелеными вспышками индикатора и перейдет в режим программирования. Если код введен неверно, на это укажет долгая красная вспышка индикатора, и система перейдет в предыдущее состояние. Новый ввод можно осуществить только через 5 сек.;
Теперь производится Запись брелоков .Данная операция производится последовательно (один за другим).
Для записи очередного брелока в автосигнализацию Pandora DXL 5000 нажмите вместе три его кнопки и удерживайте в течение 1 сек. (до короткого звукового сигнала брелока с ЖК индикатором; и до погасания светодиода в дополнительном брелоке), затем кнопки следует отпустить. — Если запись прошла успешно, брелок с ЖКИ выдаст два коротких звуковых сигнала, сирена базового блока выдаст один подтверждающий звуковой сигнал, после чего можно переходить к записи следующего брелока. Время паузы между записью брелоков в систему ограничено (до 20 секунд). — Для завершения процедуры программирования брелоков системы необходимо еще раз нажать кнопку «VALET», при этом статусный индикатор выдаст серию красных и зеленых вспышек, а затем включить и выключить зажигание для выхода из режима программирования.
Полная инструкция по подключению и программированию сигнализации Pandora 5000 читать>>
Cмотрите раздел 29 , страница 15 : ПРОГРАММИРОВАНИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ БРЕЛКОВ из инструкции по эксплуатации сигнализации TOMAHAWK TW-9010 смотреть==>>
Если у Вас всёж сломался брелок окончательно, или Вы разбили дисплей на брелоке от автомобильной сигнализации TOMAHAWK TW-9010 ( Томагавк 9010 ) — его всегда можно починить или купить новый , наши контакты
Инструкция по сигнализации Tomahawk SL 950. Охранные функции автосигнализации
18 шт. продано
Описание
Автомобильная сигнализация с обратной связью и автозапуском, дистанционное управление, брелок LCD. Доставка Томагавк SL 950 по городу Москве и другим городам России.
Характеристики
Функция обратной связи:
есть
Автозапуск двигателя:
есть
Дальность, м:
1200 М.
Турботаймер:
✔
Ширина полосы вибрации:
✔
Анти-хайджек:
✔
Обладает всеми необходимыми охранными и противоугонными функциями, что позволяет его владельцу не беспокоиться о сохранности и недоступности своего автомобиля. Закрытие выхода сирены при включении сигнализации или сброс не сможет повлиять на полную работоспособность системы безопасности.В случаях, когда вы случайно забыли поставить машину на охрану, не стоит переживать, ведь за вас сделает предустановленная функция автопоказа; Встроенный в систему иммобилайзер не позволит запустить двигатель ни при каких условиях, даже если вы ненадолго вышли из машины.
Автомобильная сигнализация заслужила признание, в том числе благодаря наличию огромного количества разнообразных программируемых настроек. Такое обилие возможностей позволит построить необходимую и оптимизированную конфигурацию охранного комплекса SL-950 Tomahawk, применимую к установке на конкретный — именно ваш автомобиль.Светодиод индикации состояния, встроенный в антенный модуль, всегда будет на виду, и вам не нужно будет искать подходящее место для его установки.
Автомобильная система Tomahawk SL-950 комплектуется сиреневым, влагозащищенным вариантом, реле блокировки, датчиком удара микрофона, концевым выключателем, жгутом проводов для подключения, а также карманной брошюрой «User Memo» с краткой, но важной описание работы основных функций.
Среди наиболее важных опций и функций автосигнализации Tomahawk SL-950 следует выделить: — отображение на ЖК-дисплее брелка охранных зон — функцию блокировки кнопок — учет задержки основного освещения — двухуровневый шок датчик, выключен с основного брелока вокруг зон, тип микрофона — функция «Anti-Hijack» (возможность выбора из 2 режимов) — Тихое удаление / остановка — Двойной выход на габаритные огни автомобиля — Отключенная сирена — Два замка двигателя — Реверс защита — функция иммобилайзера, а также защита от короткого замыкания Сирена — программируемые дополнительные каналы — защита от возможных скачков напряжения в бортовой сети автомобиля — система управления Комфорт — программируемый выход на сирену — функция вызова водителя — турботаймер — дистанционный запуск двигателя в двух режимах: по температуре и по временному интервалу.
Автосигнализация Tomahawk SL-950 — новейшая модель охранной системы известной марки Tomahawk, способная поддерживать огромное количество самых разнообразных режимов, в том числе популярный режим «турботаймер». Сигнализация SL-950 снабжена двухзонным датчиком удара, а прилагаемый брелок с отличным ЖК-дисплеем оснащен возможностью блокировать кнопки, подавать вибросигналы, показывать встроенные часы, а также будильник и таймер.
Аппаратура автоматической сигнализации
Charco Тип: ЖК-индикатор
Количество управляющих брелков: 1 с ЖК-дисплеем + 1 односторонний
Чехол на брелок: no
Метка: нет
Главный блок: 1
Сирена: неавтономная 1-тональная
Датчик удара: 2-х уровневый
Датчик движения (объем): Нет
Датчик нагрузки: нет
Датчик температуры: да, внешний и встроенный
Датчик вызова водителя: кнопка
Модуль приема / передачи: Да
Количество реле (шт): 1
Кнопка переключения камердинера: есть
Кнопочный переключатель Anti-Hi-Jack: есть
Светодиодный индикатор
: встроен в антенный модуль
Количество концевых выключателей (шт): 1
Монтажный комплект: Advanced
Количество жгутов проводов (шт.): 6
Кол-во инструкций: 1 комбинированная / операция
Язык инструкций: Русский
Подставка для заметок: есть
Стеклянные наклейки: 1
Охранные функции автосигнализации
Двустороннее соединение брелка с автомобилем: есть
Количество охранных зон: 7
Valet mode: да, вкл.с брелком или переключателем
Режим пассивного иммобилайзера: есть
ПИН-код: да, заводской постоянный
Anti-Hi-Jack: Да, вкл. С брелока или кнопки Anti-Hijack
Отключение датчиков при настройке: да, полное отключение или только зона предупреждения
Отдельное открывание двери: возможно исполнение
Защита автомобиля со спроектированной: да, без ключа в замке зажигания
Пассивная постановка на охрану: есть вкл. Программирование
Автозащита в защите: Да
Исключение дефектных зон: да
Память тревоги: Да, с указанием зоны
Количество замков двигателя: 1-2
Количество встроенных замков двигателя: нет
Количество внешних замков двигателя (шт.): 1 А + 1Прокр = 2 шт
Цифровой замок двигателя: нет
Запись для дополнительного датчика: нет
Вход в оконечный капот / багажник: да, раздельный для капота и багажника
Количество выходов на световую сигнализацию: 2 мощностью до 7,5а на канал
«Бесшумная охрана»: есть
Режим «Паника»: есть
Состояние после отключения питания: возврат к предыдущему состоянию
Управление замками дверей при включенном зажигании: да
Сервисные функции автосигнализации
Кол-во дополнительных каналов: 2 прог.+ 1 доп. Блокировка + вывод на з / п или свет. Салон
Выходы на центральный замок: да, питание, встроенные реле до 20а
Выход на замок багажника: есть слаботочный до 300 мА
Выход к контроллеру моталки: есть
Комфортная функция: нет
«Свободные руки»: №
Задержка обследования зоны: есть вкл. Программирование, 1, 15, 30 или 45 секунд
«Лицевая подсветка салона»: есть
Отложенная постановка на охрану: нет, т.к. ведется учет задержки освещения салона
«Поиск парковки»: да, световые и звуковые сигналы
Закрывание дверных замков после набора скорости: нет
Тихая подготовка с охраной: нет
«Полный для злоумышленника»: №
Алгоритм программирования сигнализации: кнопка Valet + ключ зажигания
Выбор длительности импульса на c.z. (сек): 0,8 / 3,6 / 30 / 2×0,8
Выход на доп. Пейджер: №
Вызов хозяину на машину: да, кнопка на антенном модуле из салона
Подключение к «обработчику»: да
Конец педали тормоза: можно подключить
Функции брелка и радиоканала
Место оповещения (метры): 2000
Расстояние управления (метры): 1200
Тип управляющего кода: динамический
Управление каналом связи: да, ручное, принудительно с брелка
Несущая частота радиоканала (МГц): 433.92
Поставка и снятие: одна кнопка
Количество кнопок брелка: 5
Количество охранных зон, обозначенных брелком: 7
Виброрежим в брелке: есть
Брелок с подсветкой LCD: есть
Режим напоминания о пропущенной тревоге на брелке: есть, звук + значок
Часы в брелке: есть
Брелок-будильник: есть
Индикация температуры в автомобиле: есть
Индикация напряжения автомобильного аккумулятора: нет
Индикация разряда Брелок батареи: есть
Силовой элемент Разъединение с обратной связью: 1.5 В (1 батарея AAA)
Максимальное количество брелков: 4
Брелок с кнопками блокировки: no
Дистанционный и автоматический запуск (турбо)
Удаленный запуск двигателя: Да
«Турботаймер»: да, в т.ч. Программирование
Автомобильный мотор в Тимела: каждые 1, 2, 4, 12
Температура автомобильного мотора в салоне: есть
Автозапуск по температуре двигателя: можно подключить
Автозагрузка в бортовой сети: нет
Автозапуск Alarfall: №
Запуск двигателя от внешнего устройства: нет
Время прогрева двигателя после пуска (мин.): 15.05.20
ПО «Нейтраль» для МКПП: есть
Управление работой двигателя: от генератора / давления масла / тахометра
Поддержка автозапуска для дизеля (сек): есть
Время стартера при запуске двигателя (сек): 0,8 / 1,2 / 1,8 / 3,0
Продолжительность турботаймера (мин.): 1/3/6
Общие характеристики
Рабочее напряжение: 12
Потребление тока (MA): до 15
Купить Томагавк SL 950 в Москве:
➤ По акции Sidex250 действуют скидки: акционная цена на Tomahawk SL 950 для покупки в Москве и других городах России.Конечная стоимость зависит от способа доставки. Доставка и самовывоз Томагавк SL 950 без предоплаты. Перед покупкой обязательно активируйте акцию! Томагавк SL 950: отзывы, фото, обзор, характеристики. Есть самовывоз в Москве.
Уведомление о прибытии товара по SMS
Услуга бесплатна!
Автосигнализация — это многофункциональное противоугонное устройство, которое отличается простотой в эксплуатации, а также простотой управления.
Устройство Tomahawk SL 950 — это телеметрическая охранная система. Его установка производится на современные автомобили.
ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верь? Автомеханик с 15 лет тоже не верил, пока не попробовал. А теперь на бензине экономится 35000 рублей в год!
Благодаря уникальной конструкции устройства, имеющего функцию автозапуска, возможна одновременная работа с двумя цифровыми шинами.
Особенности устройства
Если у вас возникла необходимость экстренной эвакуации автомобиля, вы можете использовать индивидуальный код.
Техника
Tomahawk отличается полной совместимостью с часами, что обеспечивает ее максимально точно. Благодаря наличию в системе сигнализации специальной системы, имеющей крышку, регулируется напряжение бортовой сети автомобиля.
№
Оборудование 95, имеющее корпус, отличается отдельными выводами датчиков багажника и капота, что предоставляет автовладельцу множество удобств при использовании техники.
Если автомобиль поставлен на охрану, в салоне на несколько минут задерживается включение освещения.
Для мощного охранного комплекса SL, имеющего крышку, характерно наличие большого количества модулей и устройств, которыми защищен весь периметр транспортного средства.
Для определения точных координат автомобиля сигнализация дооснащается специальным приемником, работа которого осуществляется в автономном режиме. В оборудовании есть кожаный чехол, который придает ему антивандальные свойства.
Дополнительные функции
Если при работе системы «Томагавк» возникают аварийные сигналы, то она информирует об этом пользователя.Режим защиты можно включать и выключать с помощью различных кнопок, что значительно повышает уровень безопасности автомобиля при использовании системы.
За счет наличия специальной системы обеспечивается значительное снижение потребления электроэнергии устройством.
При необходимости можно работать одновременно с двумя цифровыми шинами.
За счет таймера автозапуска, включающего двигатель автомобиля на заданное время. Устройство Tomahawk защищено от атак специальной функцией Anti-Siskner.
При угоне транспортного средства вы можете использовать функцию антикоммерческого руководства, которая позволяет его обездвижить. С помощью специальной сигнальной функции поддерживается внешний модуль автозапуска. Оборудование блокирует автомобильные замки, что ограничивает несанкционированный доступ к нему.
На связке ключей можно отключить функцию автозапуска.
Автосигнализация, имеющая крышку, — оригинальное устройство, с помощью которого можно обеспечить безопасность автомобиля благодаря универсальным свойствам.
Тайваньская компания Tomahawk производит автосигнализации, которые передают и принимают команды в радиусе до 1200 метров за счет частотной модуляции сигнала.
Но прогресс не стоит на месте, и вскоре было выпущено усовершенствованное устройство Tomahawk LR950LE.
ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верь? Автомеханик с 15 лет тоже не верил, пока не попробовал. А теперь на бензине экономится 35000 рублей в год!
Его особенность в том, что приемопередающее устройство было усовершенствовано, что послужило увеличению радиуса использования — до 2000 м.
Характеристики Tomagway LR950LE
Автосигнализация на расстоянии двух километров позволяет контролировать общее состояние автомобиля, изменять параметры функций при запуске двигателя, контролировать температуру нагрева как двигателя, так и салона.
С наступлением холодов и морозов водители постоянно сталкиваются с такой проблемой, как замерзший двигатель с густым маслом, что часто наблюдается с простым автомобилем. Избежать этой напасти поможет Tomahawk LR950LE, а точнее брелок, идущий в полной комплектации.
С его помощью можно использовать удаленный запуск машины, прогреть ее.
Двусторонняя сигнализация.
Двигатель запускается по таймеру или с учетом температуры.
Система блокировки угнанного автомобиля.
Двигатель автоматически прогревается до указанной вами температуры.
Блокировка двигателя.
Тихий охранный режим.
Автоматическая постановка на охрану.
Пульт дистанционного управления с ЖК-дисплеем (2 передатчика — программируемый и односторонний).
Радиус консоли 2000 метров.
Безопасная функция вождения.
Шесть независимых охранных зон.
Датчик удара или вибрации дуплексный.
Antiscaster (защита от подбора кода).
Antigramber (Защита от перехвата кода).
Встроенный имобейзер.
Турботаймер.
Дистанционное открывание багажника.
В режиме защиты ток потребления минимальный — 15 мА.
Во время движения имеет функцию предупреждения, а не закрытую дверь.
Четыре режима — «паника», «Valet», «Anti-Hijack» и «тихий» режим.
Вы также можете найти много положительных отзывов на различных сайтах и форумах от людей, купивших Tomahawk LR950LE.
Выход
В соответствии с техническими параметрами автосигнализация Tomahawk LR950LE имеет всевозможные защиты от перепадов напряжения или коротких замыканий.
Предохранители защищают цепь автосигнализации, в блок процессора встроены габаритные огни и управление центральным замком, формирующие силовые выходы, которые напрямую подключаются к основному транспорту.
Цена такого удивительного устройства не превышает 220 долларов.Купить Томагавк LR950LE можно в любом интернет-магазине или заказать в автоматах вашего города. Инструкция по эксплуатации и установке поставляется с автоматической сигнализацией.
Не стоит переживать по поводу того, что установка будет проходить с вами жестко, любой водитель, даже не зная всю машину, без труда сможет установить устройство.
А теперь подробнее о функциях, плюсах и минусах этого будильника. Итак, тип Tomahawk SL-950 — с удаленным запуском и обратной связью. На автомобиле установлено семь охранных зон.Эта автосигнализация имеет массу функций безопасности, например, есть несколько режимов «паника» и «тихая охрана», что позволяет в зависимости от ситуации установить соответствующий режим.
Можно установить специальное наблюдение за отдельными автомобильными зонами, также можно отключить сигнализацию из отдельных мест, если, скажем, что-то не так. Приложение к системе безопасности — это консоль, с помощью которой вы можете выполнять множество операций. Например, можно установить отдельный проем дверей, или один багажник, что очень удобно, когда вы, например, несете в руках что-то объемное и хотите положить это в багажник.Эта сигнализация, помимо прочего, гарантирует защиту автомобиля с двигателем без ключа в замке зажигания.
Если кто-то захочет обойти охранника машины, взяв ключ с брелком, то угонщик не выйдет. А все потому, что на панели управления системы TOMAHAWK SL-950 установлен ПИН-код, который вы сами можете изменить с завода на свой. Также очень полезной функцией является управление дверными замками при включении и выключении двигателя. Это делается для предотвращения угона автомобиля, путем угона автомобиля на светофоре или просто установленных машин.
Технические характеристики данной автосигнализации не менее совершенны, чем ее эффективность. Рабочее напряжение источника питания, как и многих других механизмов, составляет 12 вольт, а ток потребления до 15 мА. Сигнализация Major производится на Тайване.
Тревога может запускаться по таймеру с интервалами 1, 2, 4 и 12 часов. В наличии есть датчики температуры, и, что более важно, вы можете настроить функцию запуска автомобиля, когда датчик определяет температуру, отличную от указанной вами.Для жителей города полезной функцией станет поиск на парковке. Нажав две кнопки, автомобильные СМИ узнают вас либо по световой сигнализации, либо по звуку.
В принципе, наиболее важной особенностью этой системы безопасности является функция Anti-Hi-Jack, предотвращающая захват. Принцип работы довольно прост — сигнализация устанавливает определенные признаки владельца автомобиля (отпечатки пальцев, вес, вес и т.п.), соответственно, когда, оценивая водителя, сигнализация определяет за рулем чужого человека, двигатель зафиксировать на предельно безопасной скорости, после чего угонщик не сможет этого сделать.
В более продвинутых моделях есть даже функция передачи сигнала в ближайший полицейский участок. Конечно, во избежание курьезных ситуаций эту меру предосторожности можно отключить. Также автоматическая установка сигнализации может быть подключена к хэндлеру или педали тормоза, по желанию владельца автомобиля.
Помимо перечисленных возможностей автосигнализации, у Tomahawk SL-950 несомненным преимуществом является дистанционный и автоматический запуск. То есть, помимо указанного выше таймера запуска и температуры двигателя, вы также можете завести автомобиль с помощью функции автозапуска в салоне.Кроме того, с помощью описанного механизма защиты можно установить время прогрева двигателя на 5, 10, 15 или 20 минут, кроме того, проверять время стартера при трогании с места.
Из общих функций, построек и работы сигнализации, вы можете вынести несколько особенностей этой системы. Например, встроенная сирена громко и четко информирует владельца транспорта об угрозе его автомобиля. Не во многих типах сигнализации устанавливаются такие функции, как запуск / отключение двигателя при определенной температуре.Приятно удивить довольно большой ассортимент консоли, который также выделяет Tomahawk SL-950 среди других конкурентов.
Важная деталь — отдельное программирование защиты семи зон автомобиля, что очень удобно. Также непременной вещью, которая отмечает особенность данной сигнализации, является автозапуск двигателя обратной связи с водителем. В принципе, охранная система Tomahawk SL-950 имеет все особенности и характеристики есть плюсы, но есть несколько деталей минусов, но они не касаются работы сигнализации, а скорее это просто недостатки программирования.Например, минусом можно назвать отсутствие функции «Комфорт» или «Свободные руки». Небольшим минусом также можно считать нехватку системы запирания замка после набора скорости или, что немаловажно, бесшумное изготовление / снятие защиты.
Но в целом в рассматриваемой системе консервации больше, чем минусов, так что стоит того, кто хочет сохранить машину, но готов пожертвовать некоторыми удобными особенностями. Цены на сигнализацию Tomahawk SL-950 вполне приемлемы и колеблются на уровне 4000 рублей, разница в магазинах может составлять примерно 300 рублей в зависимости от престижа торговой точки.
Основные особенности автосигнализации Tomahawk SL-950
Брелок с двусторонним обменом. 5 кнопок. LCD с подсветкой Vibro LCD Kelok Antiscaster Динамический код Возможность программирования до 4 брелоков Визуальное и звуковое подтверждение выполняемых функций. Бесшумный кожух Защищенный двигатель с дистанционным запуском / покачиванием. Возможность установки на автомобиль с АКПП и МКПП Запуск работы с бензиновым \ дизельным двигателем Контроль температуры в автомобиле Дополнительный датчик температуры. Автоматический запуск по температуре двигателя Запуск по таймеру (1, 2, 4, 12 часов) Обход неисправной зоны с визуальным и звуковым подтверждением. 2-х уровневый датчик удара. Выключение вибратора с помощью брелка Защита от ложных срабатываний. Самодиагностика. 3 дополнительных программируемых канала Функция Anti-Grab «Anti-Hijack» Функция «Panic». Режим «Valet» для передачи автомобиля в сервис Защита дверей, капота, багажника, зоны возгорания Дисплей Индикация заряда аккумулятора с ЖК-дисплеем. Режим энергосбережения батареи питания цепного пейджера. Функция «Вызов водителя» из автосалона Поиск парковочного автомобиля Встроенные часы, будильник, таймер. Индикация состояния системного светодиодного индикатора. Встроенное реле TZZ Встроенный антенный модуль Светодиодная индикация состояния. Память тревог Двухэтапное снятие защиты. Пошаговое открытие центрального замка. Блокировка двигателя Автоматическое управление каналом связи Функция «TurboMimer»
Автосигнализация Томагавк SL-950
1.Основной модуль. 2. Брелок-пейджер с жидкокристаллическим дисплеем. 3. Брелок стандартного типа, влагозащищенный (опция). 4. Двухуровневый датчик удара. 5. Дополнительный датчик температуры. 6. Антенна приемопередатчика. 7. Сирена. 8. Кнопка «Override». 9. Кнопка «Anti-Hijack» 10. Реле блокировки двигателя. 11. Концевой выключатель кнопочного типа. 12. Провода для подключения основного модуля, центрального замка, датчика удара, антенны, реле блокировки. 13. Кожаный чехол для цепной цепи. 14. Руководство пользователя и инструкция по установке. 15. Памятка пользователя. 16. Гарантийный талон. 17. Упаковочная коробка. 18. Элемент ААА. 19. Отвертка регулировочная.
Линейка сигнализаций «Томагавк» одной из первых в отечественном сегменте обзавелась функцией дистанционного запуска двигателя. Выход новой опции состоялся более 10 лет назад, и понятно, что сегодня эта возможность мало кого удивит.В эпоху развития телематических систем бюджетный дуплексный модуль без новаторских дополнений может показаться устаревшим. Тем не менее, по основным рабочим качествам «Томагавк 9010» достойный внешний вид и современный охранный комплекс.
Системные функции
Весь набор функций можно разделить на две группы. Первый будет включать в себя основные возможности, имеющиеся практически во всех электронных автосигнализации, а второй — дополнительные функции, характерные для современных моделей. Что касается основных средств защиты, то в первую очередь следует отметить брелок «Томагавк 9010» с миниатюрным экраном, на котором можно программировать модуль и управлять ключевыми функциями.Пользователь получит полный набор защитных механизмов для окон, дверей и капота багажника. Все манипуляции с режимами безопасности могут сопровождаться световыми и звуковыми сигналами, вибрацией и отправкой соответствующих сообщений.
Самое интересное, конечно, дополнительные опции, главным из которых в этом модуле является автозагрузка. Используя эту функцию, вы можете предварительно настроить автомобиль на прогрев двигателем. Система «Томагавк 9010» предлагает широкий набор настроек для управления автозапуском с указанием времени, рабочих интервалов и удаленного управления.Также среди функций поддержки можно выделить самодиагностику, получение информации с датчиков (температуры и удара), климат-контроль в салоне и защиту от ложных срабатываний.
Модификация «Томагавк TW 9010»
Серия 9010 имеет длительный срок службы, и одним из первых поколений стал модуль TW, который получил базовый набор функций, а через несколько лет из-за технологического устаревания был заменен пакетом ТЗ. Но, как ни странно, в программном обеспечении против модификации практически идентичные.Одно из ключевых показателей — дальность действия сигнала. В случае TW это всего 800 м. Может показаться старомодным подход к системе комплектации, где нет сирены, ярлыка, датчиков наклона и звонка хозяину. Но «Томагавк 9010» в этой версии включает датчик температуры. Важно отметить, что отсутствие определенных функциональных компонентов говорит о том, что модуль в принципе их не поддерживает — требуется дополнительная покупка. Компенсирует отсутствие в приборах широкого набора режимов постановки на охрану и расширенных режимов.В частности, работают программы «Джек» и «Антихак».
Рекомендуем
Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?
Сайлентблок задний переднего рычага — один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески вместе с рычагами, выдерживающим колоссальные нагрузки колесами. Однако и с этим товаром их много …
Расход масла в двигателе. Шесть причин
Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла.Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе …
Как работает выхлопная система?
Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду. Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких …
Модификация «Томагавк TZ 9010»
По большей части это исполнение сохранило весь набор полезных функций, а производительность по отдельным параметрам была сохранена. улучшен.Таким образом, дальность действия в этой версии составляет не 800, а 1200 м, а количество контролируемых по ключевым зонам FOB увеличено с 6 до 7. Что касается упаковки, то новый пакет более привлекателен — в нем есть полный набор датчиков с кнопка вызова драйвера, но и отсутствие наклеек. Есть особенности в функциональности плана работы. Модификация «Томагавк TZ 9010» позволяет принимать сигналы с тахометра и запускать реакцию системы регулирования артериального давления. Вместе это дает возможность управлять двигателем удаленно.Но с другой стороны, версия TW позволяет управлять двигателем и на основе шума в бортовой сети. В противном случае учтите, что оба поколения серии построены на едином элементе платформы и по крайней мере по качеству оборудования они соответствуют друг другу.
Установка основных узлов
Контроллер (или блок управления) расположен в салоне — оптимально, если для него есть место под приборной панелью. Крепление осуществляется профильными скобами, скобами или другим крепежом в зависимости от конструкции автомобиля.Главное — исключить эффект вибрации, тем самым снизив вероятность повреждения системного блока «Томагавк 9010». В инструкции по размещению ВЧ антенны указано, что ее следует устанавливать как можно выше, но с минимизацией помех. Установка осуществляется в разными способами, в зависимости от выбранной точки.Ограничение на выбор места для этого компонента связано с исключением контактов с электропроводкой и металлическими поверхностями.
Механическая защита обеспечит срабатывания триггеров багажника и капота.Чтобы сигнализация «Томагавк 9010» стабильно обеспечивала управление этими устройствами, их следует размещать в закрытых и защищенных от влаги помещениях. В противном случае останется риск заклинивания механизмов. Также датчики расположены в защищенных местах, но так, чтобы у них был доступ к целевой зоне — для отслеживания состояния оконного стекла или температуры. Крепление детекторов производится саморезами или клеем.
Connect
При внедрении систем сигнализации в электрическую инфраструктуру транспортного средства потребуется использование нескольких проводов.Итак, для подключения к стартеру применяется черно-желтый кабель на 12 В с сигнальным релейным оборудованием. Дополнительное оборудование для системы «Томагавк 9010» вводится в сеть по проводу синего цвета — этот линк обеспечит выходной сигнал До 12 Вольт с ACC зажигания. Энергетические системы отреагируют соответствующим образом, силовой провод — тонким красным контуром. Он должен быть подключен к аккумуляторному блоку через предохранитель.
Обеспечивает полный и толстый красный провод. При этом отдельно предусмотрена силовая цепь, поддерживающая функцию дистанционного запуска.Независимо от назначения провода, все электрические цепи сигнализации «Томагавк 9010» должны иметь надежную изоляцию. Желательно, чтобы прокладка кабельных линий производилась в местах, не подверженных воздействию тепла и локальных электромагнитных излучений.
Инструкция по настройке датчиков
Для температуры извещателя устанавливаются пороги, при которых он будет посылать сигналы на ключ FOB или автоматически настраивать операцию запуска — это зависит от ранее установленной программы.Отдельно конфигурируемый датчик удара включен в новые версии «Томагавк 9010». В инструкции указано, что чувствительность устройства должна быть отрегулирована в соответствии с результатами испытаний его работы. Для этого необходимо легкое прикосновение к корпусу, чтобы он сработал. Удары должны последовать. последовательно, и дать значительный прирост.Таким образом, существует баланс в уровне чувствительности — порог не должен быть слишком низким, но высокие пределы нежелательны, как и вероятность игнорирования действий злоумышленника.
Руководство
Большинство действий будет выполняться с помощью связки ключей.Благодаря назначенным конкретным задачам пользователь может поставить машину на охрану, вывести ее из этого режима, подключить средства защиты и т. Д. Отдельно можно настроить сопутствующую реакцию — те же визуальные эффекты, сообщения и звуковые сигналы из модуля «Томагавк». 9010 ». Автозапуск можно запрограммировать через системный блок или управлять дистанционно. С помощью брелка вы можете установить параметры работы запуска двигателя в текущем режиме или в определенное время.
Заключение
Для своего времени модель стала практически образцовой по характеристикам автосигнализации.И дело даже не в AutoPlay, а в простом качестве исполнения электрозаполнок и дизайнов. Однако функциональность по-прежнему заслуживает высоких оценок. Передатчик, соединяющий брелок «Томагавк 9010» и центральный контроллер, отличается стабильной и надежной передачей сигнала. И этот показатель является одним из ключевых качественных свойств современных модулей. Также стоит отметить, что линейка продолжается в виде более совершенных и функциональных модификаций.
Tomahawk TZ-9010: Руководство пользователя, отзывы пользователей
Автосигнализации усложняются каждый год, предлагая водителям все новые возможности охранного комплекса.Современные версии таких систем вышли за рамки чисто противоугонных задач и охватывают практически весь набор инструментов для наблюдения и управления автомобилем. Достаточно отметить функции автозапуска двигателя, дистанционного управления электроникой и навигационными системами. Все это также предлагается в комплексе Tomahawk TZ-9010, который помимо конкурентов выделяется еще и надежностью и стабильностью программных функций. Правда, на эффективное и результативное выполнение системных задач можно рассчитывать только при соблюдении правил работы.
Общие сведения о приборе
Модель представляет собой оптимизированный комплекс многофункциональных телематических систем охранной сигнализации. Функции безопасности этого модуля основаны на электромеханической блокировке частей автомобиля, отвечающих за доступ. К ним относятся двери, капот, багажное отделение и окна. Каждая из этих частей контролируется с помощью электроники и датчиков. В частности, в комплект входит датчик удара, по которому центральный блок сможет определить попытку взлома.И это только одна из множества функций, которые могут сообщить микропроцессору сигнализации о необходимости подачи сигнала тревоги. Главная особенность таких систем — особый характер взаимодействия с пользователем. Управление системой сигнализации Tomahawk TZ-9010 осуществляется с помощью комплектного брелока на основе кодированного диалога. Это означает, что все команды, а также настройки и ответы будут пересылаться согласно заданному алгоритму шифрования, который индивидуален в каждом случае. Критики телематических охранных комплексов указывают на уязвимые места удаленного управления.Однако уже не первый год разработчики предоставляют эффективные средства противодействия злоумышленникам в области беспроводных радиомодулей. В данном случае эти проблемы решаются с помощью высокотехнологичных систем в виде антисканера и антиграббера.
Общие требования к установке
Еще до выбора сигнализатора оцените возможность установки в конкретный автомобиль. Эта система универсальна в плане монтажа, но в некоторых случаях возможны нюансы при подключении и подключении шлейфов электропроводки.К моменту непосредственной установки необходимо проверить правильность работы имеющегося электрооборудования и стабильность питания от аккумуляторного блока. Он будет выступать в качестве основного источника питания. Желательно, чтобы напряжение было 12 В. Центральный блок сигнализации допускает небольшие отклонения от этого значения, но в небольших пределах. Кроме того, качество системы Tomahawk TZ-9010 будет зависеть от того, насколько хорошо соединены отдельные компоненты. В первую очередь это гарантируется созданием сети с изолированными петлями проводки.Каждую линию необходимо удалить от источников тепла и подвижных частей. Далее — вся крепежная и крепежная арматура, не говоря уже о самих проводах, должна быть в комплекте. Однако при организации нестандартных развязок и включении дополнительных модулей допускается использование кабелей и расходных материалов, не входящих в базовую комплектацию.
Установка Томагавк TZ-9010
Основным компонентом сигнализации является центральный блок, к которому сводятся силовые цепи и линии от других функциональных модулей.Как правило, контроллеры закреплены под приборной панелью. Важно обеспечить ровное горизонтальное положение устройства. Непосредственное крепление осуществляется с помощью штатных фиксаторов, скоб и хомутов. Выбор способа установки зависит от местных конструктивных и технических условий. Антенна сигнализации должна быть как можно выше. Оптимальный вариант — на стекле, но так, чтобы оно было на небольшом расстоянии от металлических частей автомобиля и других радиоприборов. Фиксация также выполняется разными способами в зависимости от точки установки — липучками, зажимами или рамкой с скобами.Далее можно переходить к установке сирены, управление которой также осуществляется через центральный блок Tomahawk TZ-9010. Инструкция рекомендует устанавливать его в моторном отсеке мундштуком вниз, так как это предотвратит намокание технической набивки. По этой же причине желательна незащищенность моторного отсека от влаги и мелких частиц грязи и места подключения проводов перенесены в салон.
Подключение проводов
Для подключения центрального блока к аккумулятору и функциональной части предусмотрен разъем питания 6 PIN.В комплект проводов входят кабели для выходного сигнала, питания цепей и системы в целом. В частности, провода синего, желтого, зеленого цвета служат для подключения к замкам зажигания. Красный провод напрямую соединяет аккумулятор и реле Tomahawk TZ-9010. Подключение стартера осуществляется по черно-желтому проводу, в том числе через реле. При этом нужно учитывать, что на каждой линии должен быть свой предохранитель. В результате центральный блок концентрирует каналы от триггеров, замков, датчиков, сирен и другого вспомогательного оборудования, которое используется в охранном комплексе.
Настройка сигнализации
Настройка должна начинаться с датчика, сигнальная активность которого будет сразу зависеть от установки. В этой части необходимо правильно настроить чувствительность датчика Tomahawk TZ-9010 по заданной шкале. Универсальных значений нет, поэтому регулировка осуществляется в каждом случае отдельно опытными тестами, постукивая по кузову и стеклам автомобиля. Важно найти предел, когда удар можно квалифицировать как сигнал тревоги.Если вы установите слишком высокий порог чувствительности, срабатывания будут частыми и ложными.
Далее вы настраиваете алгоритмы, по которым автосигнализация Tomahawk TZ-9010 будет управляться с брелока. Кнопки гаджета запрограммированы в соответствии с эргономичными запросами пользователей. Устанавливаются режимы быстрого доступа, основная кнопка автозапуска, сигнал тревоги и др. Настроена и конфигурация отражения сигнала через светодиодную индикацию, уведомляющую автовладельца.
Режимы работы Томагавк TZ-9010
Сигнализация предусматривает несколько режимов работы.В частности, режим иммобилайзера срабатывает сам после выключения зажигания. Ключ запустить двигатель в таком состоянии системы невозможно. В режиме будильника загораются сигнализация и габаритные огни. На брелок подаются соответствующие сигналы с характерной индикацией. Чтобы активировать этот режим, просто необходимо принудительно вывести область датчика за установленный предел. Систему также можно запрограммировать на усиление сигнала тревоги, чтобы привлечь внимание к автомобилю. В режиме Anti-hijack вы можете активировать всю блокировку автомобиля самостоятельно.В этом состоянии также будет активирована сигнализация, и стартер будет заблокирован. Также следует обратить внимание на новый режим Valet, который ограничивает функциональность системы Tomahawk TZ-9010. В инструкции указано, что в этом случае управление может быть отдано только центральному замку, с помощью которого можно выйти из этого режима. Но это может сделать только владелец брелока, знающий настройку нажатия кнопок для входа в режим Valet.
Постановка на охрану
Вы можете поставить автомобиль на охрану, нажав кнопку основной блокировки.В этот момент сигнализация издаст один сигнал сирены и даст световую индикацию. Это будет свидетельствовать о том, что все охраняемые зоны, входящие в комплекс, поставлены на охрану. Другими словами, все замки сработали. Если сирена издает серию сигналов, это будет признаком того, что в автомобиле нет запертых дверей, багажника или другой охраняемой части. После исправления пропущенной зоны безопасности будет снова отправлен соответствующий сигнал для активации Tomahawk TZ-9010. В инструкции по эксплуатации этой системы указано, что желающие выполнить постановку на охрану с минимальным вниманием могут выключить сирену и свет (только в этой задаче).В этом случае подтверждение действия охраны будет отправлено на связку ключей в виде сообщения.
Снятие с охраны и автоматический запуск
С защитой машина снимается нажатием той же кнопки разблокировки. В ответ на двойные сигналы будут подаваться габаритные огни и сирена. Опять же, в зависимости от настроек, подтверждение снятия с охраны может быть отправлено на брелок Tomahawk TZ-9010. В инструкции по эксплуатации указано, что отключение функции защиты вовсе не означает автоматический запуск двигателя и разблокировку стартера.Для выполнения этого действия необходимо нажать комбинированный набор кнопок, который был выбран заранее в режиме программирования. По такой же схеме реализован автозапуск, который, в свою очередь, также не приводит к автоматическому снятию автомобиля с охраны.
Положительные отзывы
Система демонстрирует хорошую работу электроники без нарушений и сбоев. Это одно из главных отличий данной модели, выделяющее ее на фоне конкурентов. Также отметим пользователей и широкий функционал Tomahawk TZ-9010.Отзывы опытных автовладельцев говорят о том, что система обеспечивает весь необходимый спектр управления, который должен быть в электромеханическом сигнальном комплексе. К этому многие добавляют полезность функции самодиагностики, которая автоматически обнаруживает ошибки и неисправности.
Отрицательный отзыв
Однако этот комплект нельзя поставить в одну серию с многофункциональными системами, обеспечиваемыми GSM, GPS и т. Д. По словам владельцев, например, отсутствие навигационного модуля существенно ограничивает возможности водителя в управлении. .Кроме того, есть и неприятные нюансы эксплуатации. Многие пользователи сталкиваются с ситуацией, когда при включении автозапуска движок просто не работает. Томагавк TZ-9010 в таких ситуациях участвует в конфликте двух задач. С одной стороны, силовой агрегат должен быть активирован, а с другой стороны иммобилайзер продолжает блокировать стартер. Выходом из ситуации может стать перенастройка системы с четким распределением задач безопасности разных модулей в рамках одной конфигурации автозапуска.
Заключение
В связи с тем, что сегодня все чаще появляются автомобильные сигнализации с расширенными возможностями связи между контроллером и пользователем, потребность в упрощенных решениях сохраняется. Сюда входит Tomahawk TZ-9010, который подчеркивается простотой использования инструментов и общей эргономикой.
Базовые возможности соответствуют многим системам Premium, работающим на платформе одних и тех же модулей удаленной связи. Недостаток варианта компенсируется тем, что модификация TZ-9010 стоит в несколько раз дешевле.
p>
руководство пользователя, обзоры пользователей, Paulturner-Mitchell.com
Автосигнализация TomahawkTZ-9030 двусторонняя — популярный комплект безопасности, содержащий множество функций и несколько режимов защиты. К каждому набору прилагается руководство, в котором подробно описаны все параметры, а также способы их активации и блокировки. Наряду с широким функционалом рассматриваемое устройство имеет приемлемую стоимость.
Общая информация
Большинство комплектов безопасности Tomahawk TZ-9030 совместимы с другими типами «сигналов» от этого производителя в части замены брелока, а также имеют аналогичные параметры.Серия TZ — одна из последних разработок компании. Чтобы ориентироваться в ассортименте предлагаемых наборов, необходимо изучить цифровые и буквенные индексы, которые указывают на тип устройства и его возможности.
Бывает, что купленная б / у машина с уже установленной сигнализацией или где-то потеряна инструкция по эксплуатации, но необходимо восстановить опции или заменить брелок. Рассмотрим основные положения документа, а также варианты использования системы безопасности.
Сигнализация Томагавк TZ-9030: инструкция по эксплуатации
Инструкция по эксплуатации данной охранной системы различных модификаций имеет ряд общих положений. Ниже перечислены важные и часто используемые функции серии TZ:
предусмотрена многомерная защита от сканирования;
режим обратной связи и функция «антиграббер» положения;
есть возможность блокировки мотора и аварийного отключения сирены;
При вводе персонального шифра устройство срабатывает по памяти;
есть датчики удара, турботаймер, встроенные часы с будильником и таймер блокировки.
Отдельно отметим опцию «Автозапуск». «Томагавк» позволяет прогреть машину дистанционно, не открывая двери в любую погоду с помощью этой функции. Важным параметром является последовательное отключение режима охраны и возможность включения поиска автомобиля.
Мониторинг системы
Управление охранным блоком осуществляется с помощью брелока с ЖК-экраном. Вся информация поступает на консоль в виде звуковых, видимых или вибрационных сигналов. Соответствующие значки или символы отображаются на дисплее.
Основные обозначения, которые предусмотрены в системе сигнализации Tomahawk TZ-9030, включают такие варианты:
Активация режима охраны происходит нажатием кнопки, на которой отображается замок и динамик.
Выключите защиту, нажав на кнопку с перечеркнутым граммофоном и замком.
Контурная интерпретация автомобиля с различными символическими деталями (багажник, дверь или капот) указывает на управление элементом, соответствующим изображению.
Центральным замком можно управлять с помощью кнопки при отображении запирающего устройства.
Знак удара указывает место и силу механического удара.
Ключ «Valet» позволяет активировать систему поиска автомобилей на расстоянии.
Отличительные особенности разных модификаций
Основным отличием наборов безопасности между разными сериями является брелок. Томагавк TZ-9030 — модификация, панель которой взаимозаменяема с большинством устройств этого производителя.Контроллеры отличаются в основном формой, работают в двухстороннем режиме на расстоянии порядка 1000-1300 метров, оснащены аналогичными функциями, в том числе дистанционным запуском силовой установки.
Автосигнализация серии TZ-9030 оснащена релейным замком и имеет несколько иное подключение к замку зажигания, чем аналогичные модели:
Ток от стартера автоматически переключается через контакт с шестью клеммами при автоматическом запуске;
основная проводка оборудована реле блокировки;
для сброса массы отключите блокировку;
, если владелец постоянно использует опцию «Автозапуск», «Томагавк» следует эксплуатировать только с включенной в заводскую схему реле блокировки.
Подключение и использование основных функций
Включение любого режима отображается соответствующим сигналом подачи. Эта опция позволяет проверить правильность используемого критерия. Например, когда Tomahawk TZ-9030 поставлен на охрану, он сигнализирует о кратковременном включении сирены и вспышке фар. Если режим активирован правильно, индикатор на дисплее будет мигать. Процедура деактивации сопровождается идентичными сигналами.
Иммобилайзер включается автоматически в течение тридцати секунд после выключения зажигания.О том, что режим работает, говорит постоянно горящий индикатор. Чтобы включить опцию, нужно один раз нажать кнопку с заблокированным замком.
Сигнализация
Томагавк TZ-9030 (24 вольта) имеет следующую схему подключения:
основной блок с автозапуском подключается посредством крепления к клемме главного системного разъема;
Слот ввода питания снабжен специальной разводкой для проводов.
Запустите мотор с помощью кнопки c изображением ключа.После включения режима брелок отреагирует выделением соответствующих индикаторов, а автомобиль трижды мигнет габаритными огнями. Если запуск не удастся, отобразится буквенный индекс SP.
Характеристики
Автосигнализация Томагавк TZ-9030, инструкция по эксплуатации которой прилагается в каждом комплекте, обладает широким функционалом, совместимостью с другими модификациями, доступной ценой и практичностью. Нюансы того, как правильно активировать и применить ту или иную опцию, представлены в разделе «Программирование».
Вдумчивое и тщательное изучение эксплуатации дает возможность в полной мере использовать все возможности, которые предусмотрены в этом охранном комплексе. Кроме того, пользователи отмечают возможность прогрева мотора на расстоянии, а также информативный жидкокристаллический дисплей на брелке, указывающий не только на основную причину срабатывания сирены, но и на проблемную часть автомобиля, которая находится подвержен опасности, а также информирует об опасности проникновения в салон постороннего лица.
Tomahawk x5 инструкция по эксплуатации. Tomahawk X5 и манипуляции с кодом
Для владельцев относительно недорогих автомобилей так называемых государственных марок, если есть желание снизить стоимость противоугонного устройства, то есть смысл обратить внимание на экономичные варианты.
Каждый выбирает систему безопасности для автомобиля в зависимости от объема кошелька и, собственно, тех функций, которые необходимы. Стоит остановиться на системе tomahawk x5. Данная автосигнализация идеальна по соотношению ценника, функциональности, свойств и качества.
ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь на бензине экономит 35000 рублей в год!
Компания «Томагавк» уже довольно давно работает на рынке противоугонных строительных материалов и приобрела исключительно хорошую репутацию. Специализация этой компании — это в основном недорогие, бюджетные системы безопасности, одна из которых — модель tomahawk x5.Поговорим об этом подробнее.
Описание
Tomahawk x5 — прогрессивная модель нового поколения, оснащенная обратной связью и функцией дистанционного запуска двигателя автомобиля.
В комплекте два пульта ДУ, 1-й с обратной связью и ЖК-монитор (информация отображается в виде иконок и картинок), причем с увеличенным (до 1200 м) диапазоном экспозиции 2-й автомобильный ключ входит в стандартную комплектацию. , без экрана, водонепроницаемый.
Автомобильный брелок помимо визуального отображения имеет звуковое предупреждение и режим вибрации. Элегантный современный дизайн, клавиши управления вынесены на брелок брелка, что позволило разместить широкий удобный экран с понятным интерфейсом снаружи.
Функции модели
Series X имеет возможность модернизации и подключения дополнительных детекторов и узлов, имеет обширный набор охранных противоугонных функций.
В любом состоянии системы срабатывает функция триггера зажигания.Оснащенный автозапуском, двигатель можно запустить принудительно с пульта дистанционного управления, а также по t ° двигателя. Двигатель может быть потушен, если автомобиль запускался с поддержкой дистанционного запуска или если его работа поддерживается функцией турботаймера, то при поддержке брелока его можно останавливать.
Сигнализация имеет встроенный иммобилайзер, который по желанию владельца активируется через тридцать секунд после выключения зажигания.
Имеется функция безопасного управления автомобилем, если она активирована, система автоматически запирает двери автомобиля после запуска и открывается при выключении зажигания.
Автосигнализация Томагавк модель x5 относится к высокоразвитым интеллектуальным устройствам защиты машин, в результате чего применен оригинальный многоуровневый метод защиты от ложных срабатываний.
Функция бесшумной охраны (тревога будет осуществляться только с пульта), а также возможность подключения сирены для паники. Для максимально надежной защиты в модели есть дополнительная функция блокировки двигателя.
Встроенный светодиодный индикатор для индикации состояния.Несомненно полезна встроенная функция центрального замка. Такие опции, как часы и будильник, пригодятся любому автовладельцу.
Оборудование
В комплекте вы получите: брелок с ЖК-экраном, водостойкий типовой автомобильный ключ, встроенный шок-контроллер, датчик °, антенну, светодиодную кнопку «override», концевой выключатель в виде кнопки. , реле автоблокировки троса двигателя и жгутов для установки, инструкция по установке, правила эксплуатации, упаковка.
профи
Модель имеет автозапуск, что упрощает использование.
Хорошая работа охранной системы томагавк х5, в том числе в зимние морозы.
Бесперебойная работа двух пультов дистанционного управления параллельно.
А еще владельцы отмечают удобство измерителя температуры и функцию, позволяющую узнать температуру окружающей среды.
Минусы
Главный недостаток данной модели — сложность в установке и настройке.Поставить автосигнализацию своими руками практически невозможно. Придется связаться со специалистами.
Хрупкость брелока. Примерно через полтора года может потребоваться сервисное обслуживание или замена гаджета.
Дальность действия пульта ДУ в зоне, застроенной высокими зданиями, уменьшена до трехсот метров.
Покупка и установка
Тысячи автовладельцев уже доверились брелку tomahawk x5, он надежен и достаточно удобен в использовании благодаря простому интерфейсу.А также радует хозяина множеством дополнительных функций, что облегчает жизнь и уберегает вашу машину от постороннего вмешательства.
Каждый выбирает систему безопасности для автомобиля в зависимости от толщины кошелька и необходимых функций. Например, автомобилю премиум-класса или эксклюзивному автомобилю требуется надежная спутниковая сигнализация. Но если вы приобрели недорогую машину так называемых социальных брендов и хотите сэкономить на противоугонных средствах, вам стоит рассмотреть бюджетные варианты.Можно, например, обратить внимание на систему томагавк x5. Сигнализация идеальна с точки зрения соотношения цены и качества.
Компания «Томагавк» на рынке противоугонных систем работает давно и уже зарекомендовала себя очень хорошо. Специализация томагавка — это в основном бюджетные системы безопасности, одной из которых является сам томагавк x5. Поговорим об этом подробнее.
Сигнализация. Технические характеристики
По оснащению томагавк x5 практически не отличается от сигнализаций аналогичного уровня.Основные блоки, из которых состоит данная система безопасности:
Основной модуль также является блоком управления сигнализацией.
ЖКИ-брелок.
Дополнительный брелок, водонепроницаемый, без экрана.
Датчик удара имеет 2 уровня регулировки.
Антенна для приема и передачи данных.
Датчик температуры.
Реле блокировки двигателя.
Для соединения элементов требуется проводка.
Также в комплект входит руководство пользователя и светодиод, который установлен на панели автомобиля.
Как устанавливается режим безопасности на томагавке x5
Управление режимом безопасности осуществляется так же, как и на тревогах аналогичного уровня. Управление работой системы осуществляется дистанционно с помощью основного брелока. Причем возможны два варианта:
Активация режима безопасности осуществляется непосредственно нажатием соответствующей кнопки на брелоке.
Возможно включение защиты по заданным условиям. Обычно брелок устанавливается на определенное время или расстояние от машины.
Основные функции сигнализации
Базовые функции этой сигнализации самые стандартные. Однако разработчики томагавка x5 все же предусмотрели все необходимое для защиты автомобиля.
В частности, речь идет о:
Для защиты от перехвата цифрового сигнала в систему встроены антиграббер и антисканер.
Возможен автозапуск, в том числе с таймером и внутренней температурой.
Система безопасности включается принудительно, если вы забыли нажать на брелок.
Есть турботаймер и возможность охраны при работающем двигателе.
Дополнительная блокировка двигателя. Выручит, если угонщикам удастся бесшумно открыть машину. Двигатель просто не запустится, а на брелок будет отправлена тревога.
Встроенный центральный замок. Чрезвычайно полезная функция, без нее никуда.
Valet mode необходим для полного отключения всех систем безопасности вплоть до центрального замка при сдаче автомобиля в ремонт.
Режим бесшумной охраны. В этом случае машина не будет подавать никаких сигналов при попытке взлома. Сигнал тревоги поступит только на ваш брелок, и злоумышленники даже не догадаются, что в машине есть система безопасности.
Часы, будильник и таймер встроены в брелок. Согласитесь, довольно полезные функции, которые точно не будут лишними.
Каждая охранная система имеет индивидуальный PIN-код для отключения или управления системой в экстренных ситуациях.
Можно подключить стандартный звуковой сигнал как сирену паники.
Безопасный режим вождения. Если эта функция подключена, система автоматически заблокирует двери автомобиля при начале движения и откроет их только после полной остановки автомобиля. Это очень полезно, если у вас есть маленькие дети, которые могут открывать дверь во время вождения.
Это, пожалуй, самые основные характеристики. На самом деле их целый список на несколько страниц, но перечисленные выше действительно используются и нужны.
Впечатления от владельца сигнализации
Сделать выбор, основываясь исключительно на заводских характеристиках, довольно проблематично.Намного легче основываться на чужом мнении. Вот небольшой список отзывов, оставленных реальными владельцами противоугонной системы Томагавк х5.
Положительных моментов:
В первую очередь владельцы отмечают удобство функции, позволяющей контролировать температуру окружающей среды.
Отличная работа двух брелоков одновременно.
Нормальная работа охранной системы томагавк х5 даже зимой в холодную погоду.
Минусов:
Сложность установки и настройки системы. Установить сигнализацию своими руками практически невозможно. С работой справятся только профессионалы.
Хрупкость основного брелока. Примерно через полтора года работы может потребоваться ремонт или замена гаджета.
Радиус действия брелока в зоне застройки многоэтажной застройкой сокращается до 300-500 метров.
Если внимательно проанализировать отзывы драйверов, несложно сделать вывод, что плюсы явно перевешивают минусы.Поэтому, если вы ограничены в средствах, можете смело выбирать томагавк x5 и рассчитывать на то, что устройство полностью оправдает возложенные на него ожидания.
Покупка и установка сигнализации
Если вам понравилась сигнализация и вы склонны покупать томагавк x5, следует усвоить пару важных моментов:
Никогда не покупайте противоугонную систему на рынке. Во-первых, на сегодняшний день очень много некачественных подделок, и велика вероятность нарваться на некачественную сигнализацию, а во-вторых, продавец может быть мошенником, нет, не исключено, что у него есть дополнительный ключ брелок, с помощью которого можно легко угнать машину.
Также не стоит покупать сигнализацию в коробке, даже в проверенном магазине.
Идеальным вариантом будет, если вы купите сигнализацию вместе с услугой по ее установке в проверенном сервисном центре. В случае с томагавком х5 он будет стоить около 5-7 тысяч рублей в зависимости от региона.
Служба поддержки Томагавк
Независимо от того, какая сигнализация от компании «Томагавк» установлена на вашем автомобиле, вы всегда можете рассчитывать на качественный сервис и гарантийное обслуживание противоугонного устройства.Владельцам сигнализаций всегда доступна круглосуточная телефонная поддержка. На линии работают опытные специалисты, всегда готовые помочь разобраться в установке и / или настройке томагавка.
Еще один приятный бонус от компании — покупая сигнализацию через официальный интернет-магазин томагавка и устанавливая ее в любом авторизованном сервисном центре, клиент получает пожизненную гарантию на противоугонную систему. В этом случае компания берет на себя все расходы по ремонту и обслуживанию сигнализации.
Скважина №
В системе Tomahawk X5 все настройки настроены так, что любой может отключить безопасность. Достаточно 3 раза нажать сервисную кнопку. Правда, перед этим нужно включить зажигание, а саму кнопку, которая называется OVERRIDE, еще нужно уметь найти. Чтобы усложнить процесс, сигнализация настроена на использование PIN-кода. Но заводское значение выглядит как 1-1. Как правило, значение необходимо изменить перед использованием. Посмотрим, как этого добиться.
Самое сложное — это замена кода
Зажигание необходимо выключить.
Сервисная кнопка нажата 4 раза.
Зажигание включается, сирена, подключенная к системе сигнализации, издает 4 звуковых сигнала.
Кнопка OVERRIDE, то есть сервисная кнопка нажимается 1 раз.
В комплекте с автосигнализацией идут два брелока — основной и дополнительный. Используйте любой из них, чтобы установить первую цифру (см. Рис.).
Подождите, пока не сработает сирена.
Повторите шаги 4 и 5, чтобы ввести вторую цифру кода.
Каждая кнопка имеет одно из следующих значений:
Главный брелок X5
Приведенная выше последовательность скопирована из инструкций для передачи сигналов Tomahawk X5. Не исключено, что сам алгоритм подходит и для других тревог, но нумерация ключей для них может отличаться. Это важно, так как значение кода нужно вводить с помощью кнопки OVERRIDE, когда брелок отсутствует.Допустим, выбрана последовательность «замок-ствол». И каким числам это соответствует? Вам нужно точно знать ответ на этот вопрос.
Необходимо использовать код
Автосигнализацию все еще можно выключить, нажав кнопку OVERRIDE три раза. То есть ПИН-код пока не используется. Настроить:
Выключите зажигание;
Кнопка OVERRIDE должна быть нажата 5 раз в течение 10 секунд;
Включается зажигание, звучит 5 сигналов сирены;
После сигнала нажмите кнопку OVERRIDE один раз;
Раздастся короткий звуковой сигнал;
Повторить шаги 4-5 еще 14 раз;
После гудка нажмите кнопку 2, 3 или 4, расположенную на брелке;
Для выхода из режима настройки подождите 10 секунд или выключите зажигание.
Последовательность подходит для сигнализации одной модели — Tomahawk X5. Но по стандартной инструкции все выглядит проще:
Скриншот универсальной направляющей
Тем не менее, шаги 5 и 6 необходимы. Такой вывод можно сделать, изучив отзывы.
На шаге 4 нельзя просто 15 раз нажать сервисную кнопку. Сигнализация не примет такую последовательность.
Использование PIN-кода можно отключить: на шаге 7 нажмите кнопку 1.Читатель понял, что речь идет о настройке 15. Количество всех вариантов, если говорить о модели Tomahawk X5, тоже 15:
.
Функции безопасности системы
А еще есть функции, отвечающие за автозапуск. Они собраны в другой таблице. Доступ к нему можно получить, нажав кнопку OVERRIDE не 5, а 6 раз.
Переменные функции автозапуска
Удачных настроек!
Собранные в первой таблице значения во время работы лучше не менять.Ошибочные действия часто приводят к потере производительности системы. Этого нельзя сказать о «таблице 2». Но есть исключение — вариант 9.
Управление безопасностью
Снятие автомобиля с охраны, а также включение режима охраны может производиться без использования брелока, для чего в необходимой последовательности нажимается кнопка ПЕРЕХОД. Суть в том, что при использовании кода кнопку нужно нажимать определенное количество раз. Вы можете отключить его использование, установив для опции 15 значение «1».После этого система Tomahawk X5 вернется в штатный режим — вместо ПИН-кода нужно будет набрать один номер (три).
Как отключить безопасность
Итак, попробуйте выключить режим безопасности кнопкой OVERRIDE:
Откройте дверь;
Не закрывая дверь, включить зажигание;
В течение 5 секунд начните вводить первую цифру, нажав кнопку OVERRIDE;
Выключите зажигание и снова включите его;
Повторите шаг 3 для второй цифры кода;
Обязательно выключите зажигание.
Как видите, последовательность выглядит несложной. Но если для параметра 15 установлено значение 1, все будет выглядеть проще: на шаге 3 кнопка нажимается три раза и сразу переходит к шагу 6. Убедитесь в этом, прочитав инструкцию.
Управление без кода
Автосигнализация запоминает код неограниченное время. То есть значение нельзя стереть, даже запретив его использование.
В процессе работы было замечено следующее: на шагах 3 и 5 кнопку надо нажимать «размеренно», как и при программировании.В противном случае смысл не воспринимается. При установке PIN-кода таких проблем не возникает — там выбор производится одним нажатием. В общем, отзывы о работе сигнализации помогают многое узнать. Желаем успехов.
Как активировать режим безопасности
Система Tomahawk X5 позволяет включить режим охраны в три основных этапа:
Откройте дверь и включите зажигание;
Кнопка OVERRIDE нажимается три раза;
Выключите зажигание.
После настройки автосигнализации на использование PIN-кода последовательность остается прежней. Через 20 секунд после шага 3 необходимо сделать следующее: двери закрыты, в салоне нет пассажиров. Затем включается режим безопасности.
Пусть для параметра 15 установлено значение не 1. Вы можете узнать, так ли это, по состоянию дисплея:
Экран основного брелока
Если горит значок «ПИН-КОД», это означает, что ПИН-код уже используется. есть
Как и обещал, отправляю отчет.
К установке подошел со всей серьезностью (почти), давно договорился с теплым гаражом, собрал все инструменты в кучу, распечатал пару страниц с форума Фитоводов (мало ли, может и придет пригодится), взял обычную зеркалку (здоровая зараза, везде не ползать). Ставлю в субботу и воскресенье не торопясь, попутно фотографируя, пью чай, курю, думая и тд. В общем, торопиться было некуда, кроме дня рождения в воскресенье.В общем, все удалось, все сделал. За всю установку я 2 раза напортачил, о чем напишу ниже.
Ну что ж, приступим. Первые фотографии пациента.
Снимаем очки. Крепится на 6 зажимов: 4 пластиковых и 2 стальных. Я натянул верх двумя большими точками изнутри.
Откручиваем 4 винта и пытаемся вырвать приборную панель. Получается не так-то просто, нужно одну сторону утопить внутрь, другую сторону вытащить под углом, тогда она выйдет на ура.
Это вид, который открывается перед нами. Нам не нужен средний синий разъем.
И это пламенный привет продавцу Андрею с авторынка Красноярска. Надеюсь на деньги, которые я отдал за машину, вы купите себе немного совести. Кстати, еще на одной машине поедем в Красноярск. Вот где мы поговорим об опасности перекручивания одометра.
Главный блок сигнализации засунул под воздуховод, зажал неплохо. Был вариант 2-стороннего скотча на какой-то блок слева и глубже, но отказался, потому что под рукой не было нормального скотча (3М), и блок установили бы вертикально.Китайский скотч просто не выдержал бы такой нагрузки.
Разделяем косу из основного блока на «надо», «надо под копоть» и «совсем не нужно».
Подключаемся к сигнализации и любуемся хорошим вороньим гнездом.
К этому серому разъему подключаем управление центральным замком. Используем два левых (зелено-красный запирающий, зеленый отпирающий)
Подключаем по схеме положительного управления, т.е. импульсы будут положительной полярности.
Переходим к синему левому разъему. Подключаем концевые выключатели дверей и багажника. Нам понадобятся провода (считаем слева направо) 5, 6, 7.
Соединяем переключатели дверей (водительский и пассажирский) между собой через 2 диода и подключаем к сигнализации.
Подключаем концевой выключатель транка.
Теперь подключаем визуальное оповещение. Желающие могут подключить по габаритам, мне ближе поворотники, да и танцев со светом в салоне и на приборах не будет.Нам понадобятся провода (считая слева направо) 5 и 6.
Чтобы добраться до концевого выключателя тормоза, пришлось снять половину правой нижней панели. Другого пути к нему нет. И будет больше простора для действий. Он держится на саморезе в районе кнопки «Зеркало» (смотрите снизу) и 4-х металлических зажимах. Правая сторона двигалась хорошо, с левой пришлось повозиться. На зажимы лучше нажимать изнутри.
У вас не получится зачистить провод и вклинить его, потому что вы не можете там развернуться.Я сделал это проще. Почистил провод большего размера, воткнул в разъем и вернул обратно в таком виде. Согласен, не очень, но работает. Цепляем за провод, на котором в момент нажатия на педаль появляется 12 вольт.
Снять облицовку правой стойки. Он хорошо отламывается, если вдавить в угол (с него снимается уплотнитель) снаружи.
Ставим трансивер и светодиод. Вы можете выбрать любое другое место.
Повесил датчик удара на двусторонний скотч в районе предохранителя.
Это место выбрано для входа в моторный отсек. Он находится на переборке в районе выпускного коллектора. Вытаскиваем уплотнитель, проделываем в нем отверстие и проталкиваем в него 2 провода (сирена и концевой выключатель капота).
Сирена была установлена на кронштейне крепления трубки кондиционера. Черный и красный провод от сирены можно просунуть под кронштейн, чтобы не тянуть массу отдельно.
Датчик температуры был прикреплен к блоку в том месте, где масса тела соединяется с блоком.Один провод от датчика зажимаем болтом, второй подключаем к концевому выключателю ствола.
Я лопнул концом капота. Просверлил рядом с подушкой дырочку, закрепил и стал радостно проверять. Не работает. Оказалось, что капюшон на него не давил, а просто отгибался краем в сторону. Я не особо хотел сверлить отверстие заново. В итоге поменял местами подушку и концевой выключатель. Это вариант. При установке внимательно посмотрите, где будет упираться концевой выключатель!
Автосигнализация Tomahawk X5 — прогрессивная модель нового поколения, оснащенная обратной связью и возможностью запуска двигателя на расстоянии.Установка данной противоугонной системы разрешена на любых транспортных средствах с напряжением 12 В независимо от типа двигателя.
[Скрыть]
Особенности сигнализации Tomahawk X5
Модель охранной системы Tomahawk X5 имеет функции дистанционного и автоматического запуска двигателя автомобиля. В первом случае запуск двигателя осуществляется по команде с пульта дистанционного управления, во втором — при определенных событиях (по температуре или по времени).
Технические характеристики
Обзор основных свойств и параметров «сигнального» Томагавк X5:
Потребляемый ток в режиме зажигания составляет 16 мА;
Передача команд по каналам связи осуществляется с частотой 433.92 МГц;
дальность действия коммуникатора в режиме приема и передачи сигналов не более 1,2 км;
тип передачи импульсов относится к частотной категории FM;
время открытия двери багажника может быть запрограммировано пользователем в диапазоне от 0,8 до 30 секунд;
при включенном охранном режиме сирена должна потреблять не более 1,5 А;
пользователь имеет возможность подключить сигнализацию к рулевому звуку.
Функции
Перечень основных опций системы Tomahawk X5 с автоматическим запуском ДВС (ДВС):
Опция «Турботаймер».Его использование предотвращает быстрый износ элементов конструкции дизельного силового агрегата. Когда эта опция включена, двигатель работает на холостом ходу в течение нескольких минут перед остановкой.
Опция Anti-Scanner. Включение этого параметра позволяет защитить коды передаваемых сигналов от перехвата сканерами.
Наличие системы оповещения и обратной связи. Пульт ДУ с дисплеем должен быть подключен к тревоге в пределах досягаемости трансивера и контролировать его состояние.При срабатывании одной из рабочих зон информация об этом будет отображаться на экране коммуникатора с указанием датчиков.
Использование специального защитного механизма для контроля замков дверей, капота, багажного отделения, системы зажигания.
Наличие основного и дополнительного устройств блокировки силового агрегата.
Применение индивидуального пароля для входа в сервисный режим и аварийной разблокировки. Управление сигнализацией с помощью кода возможно в случае утери или поломки брелока.
Включение режима безопасности со звуком или без него.
Возможность активации защиты при работающем двигателе.
Наличие двухуровневой системы безопасности автомобиля.
Центральный замок. Его открытие осуществляется в два этапа. Также у потребителя есть возможность настроить длительность импульса центрального замка.
Управление раздельной дверью при работающем двигателе. Для этого предварительно запрограммированы необходимые опции.
Возможность дополнительной установки и подключения дополнительных устройств.Это может быть датчик температуры, контроллер движения или контроллер наклона.
Использование трех программируемых каналов для управления дополнительными устройствами и оборудованием.
Функция задержки выключения освещения в автомобиле.
Наличие опции самодиагностики и обхода неработающих зон противоугонной установки. Информация о неисправностях и проблемах отображается на пульте дистанционного управления.
Применение системы защиты системы безопасности от ложных срабатываний.
Определение состояния тревоги по срабатыванию светодиода.
Наличие функции «Паника». Его использование позволит по команде активировать действие осветительных приборов и сирены.
Предупреждение водителя о начале движения при открытой двери.
Возможность настройки удаленных контроллеров воздействия и чувствительности по зонам. При необходимости пользователь может отключить датчик.
Звуковое и визуальное сопровождение при назначении всех опций. Тревога срабатывает как оптическими приборами, так и сиреной, а также коммуникатором.
Подсветка брелока с жидкокристаллическим экраном.
Наличие функций таймера, часов и будильника на пульте дистанционного управления.
Возможность использовать опцию виброзвонка при отключении звуковых сигналов.
Показывает на дисплее коммуникатора данные о заряде аккумулятора автомобиля.
Контроль уровня температуры в салоне автомобиля. Эта информация отображается на дисплее. Позволяет правильно произвести дистанционный запуск двигателя в соответствии с температурным уровнем.
Наличие режима энергосбережения пульта ДУ. Его использование предотвратит быструю разрядку блока питания в устройстве.
Функция мониторинга зоны действия сигнала тревоги.
Возможность позвонить владельцу машины из его салона. Трансивер снабжен специальной кнопкой, нажав на которую, вы можете отправить сигнал на панель управления. Таким образом, пассажир может предупредить автовладельца о необходимости вернуться в машину.
Возможность дистанционного открывания двери багажника.
Оборудование
В комплект поставки сигнализации Томагавк Х5 входят:
микропроцессорный модуль системы;
основной коммуникатор с ЖК-дисплеем;
дополнительный брелок в водонепроницаемом футляре;
комплект кабелей для подключения основного модуля, контроллеров, трансивера и реле;
сервис-мануал пользователя;
упаковка.
Сирену, а также концевые выключатели дверей и багажника необходимо приобретать отдельно, так как они не входят в комплект поставки сигнализации Томагавк Х5.
Tomahawk X5 комплектация и основной брелок
Достоинства и недостатки
Преимущества системы Tomahawk X5:
Наличие подробной сервисной инструкции. В технической документации указаны все нюансы, касающиеся подключения, что позволяет установить систему даже неопытному пользователю.
Применение громкой сирены.
Доступная цена.
Возможность избежать ложных срабатываний за счет отключения датчика удара.
Минусы противоугонной системы:
Низкая защищенность охранного комплекса от перехвата сигнала. Несмотря на наличие опции Anti-Scanner, профессиональный угонщик сможет взломать систему с помощью необходимого оборудования.
Заявленный производителем ассортимент коммуникатора не соответствует действительности.В городских условиях этот показатель может упасть до ста метров.
Трудности в управлении системой безопасности при серьезном вмешательстве. Электромагнитные волны могут привести к тому, что вам придется посылать команду с пульта несколько раз.
Коммуникатор для сигнализации может «зависнуть». По отзывам потребителей, эта проблема особенно проявляется при длительном использовании системы.
Пользователь Роман Терахов показал, как можно взломать противоугонную установку Tomahawk X5 с помощью граббер-кода.
Пошаговая инструкция по установке
Размещение составных элементов сигнализации Томагавк Х5:
Модуль микропроцессора устанавливается в салоне автомобиля в наиболее скрытом от посторонних глаз и внешних воздействий месте. Блок следует ставить блоком вниз, чтобы исключить возможное попадание влаги в устройство по проводам. Дополнительно можно обернуть модуль поролоном, чтобы предотвратить негативные удары по его борту во время движения.Крепится устройство при помощи саморезов или пластиковых стяжек. Его можно разместить за приборной панелью автомобиля.
Трансивер устанавливается в салоне автомобиля, на самом высоком месте. Расстояние между устройством и металлическими частями корпуса должно быть не менее 5 см. Трансивер нельзя размещать рядом с электронным оборудованием и жгутом проводов.
Сирена устанавливается в моторном отсеке звуковым сигналом вниз. К нему, как и к его проводам, не должно быть доступа из-под днища автомобиля.Устройство нельзя размещать рядом с блоком цилиндров, впускным коллектором или другими источниками высоких температур.
Концевые выключатели дверей и капота устанавливаются в наиболее защищенных от влаги местах.
Регулятор температуры закреплен на силовом агрегате автомобиля. Его можно установить в любом месте моторного отсека, но установка на двигатель обеспечит наиболее точные показания датчика.
Импульсный регулятор установлен в центральной части салона автомобиля.Крепится к металлической поверхности с помощью саморезов или двустороннего скотча.
Все силовые линии электропередачи проложены под декоративной облицовкой салона. Электрические цепи должны быть защищены элементами безопасности соответствующего класса. В местах обрыва проводов необходимо применять пайку.
Схема подключения с описанием
Особенности подключения основного блока охранной системы Tomahawk X5 представлены в таблице:
Цвет контактов
Описание
Черный
Электропитание, отрицательная клемма.Должен быть подключен к стандартному болту заземления с использованием наиболее надежного контакта.
Черный зеленый
Положительный вход для подключения реле габаритных огней, цепь должна быть защищена предохранителем на 7,5 А
Черная петля
Выход используется для выбора типа передачи. Если автомобиль оборудован механической коробкой передач, то петля должна быть разомкнутой, автомат — замкнутой.
Желто-зеленый
Положительный вход реле габаритных огней
Синий
Отрицательный выход для подключения системы управления «вежливым» освещением или электрическими стеклоподъемниками
Желто-белый
Минусовой контакт третьего дополнительного канала
Серо-оранжевый
Отрицательный выход контроллера вытяжки
Красно-желтый
Минусовой контакт второго дополнительного канала
Черный синий
Отрицательный выход для подключения дверных контроллеров
Серый
Положительный контакт для подключения сирены или рулевого рожка
Красно-синий
Положительный выход контроллеров дверей
Красно-черный
Контакт IGN3 подключен к соответствующему элементу на замке зажигания.Его можно использовать для дистанционного запуска двигателя или активации модуля обхода «иммо».
Бело-оранжевый
Отрицательный вход контроллера багажного отделения
Черно-серый
Контрольный контакт работающего силового агрегата. Должен быть подключен к датчику давления жидкости в двигателе или тахометру.
Фиолетово-оранжевый
Трос ручного тормоза. Должен быть подключен к отрицательному выводу выключателя ручного тормоза, если автомобиль оборудован механической коробкой передач.На автомобилях с «автоматом» к фарам производится подключение стоп-сигналов.
Черно-белый
Отрицательный выход первого дополнительного канала
Серо-зеленый
Минусовой контакт для подключения управления реле блокировки двигателя
Схема подключения разъема блока управления сигнализацией Tomahawk X5
Настройка сигнализации
Перед использованием коммуникатора Tomahawk X5 в устройство должен быть установлен исправный аккумулятор.Блок питания вставлен в отсек, расположенный за задней крышкой брелка. При установке необходимо учитывать полярность.
Смена PIN-кода
Сигнализации Томагавк X5 обычно назначается двузначный пароль 11, он используется для входа в сервисный режим и аварийного отключения блокировки.
Руководство по замене кода:
При выключенном зажигании в автомобиле сервисная кнопка Override нажимается 4 раза.
Ключ вставлен в замок.Включено зажигание. Сирена противоугонного комплекса сработает четыре раза.
Кнопка входа в сервисный режим «нажимается» один раз.
С помощью рабочего коммуникатора вводится первая цифра ПИН-кода. Допускается использование паролей любой комбинации в диапазоне от 11 до 44. Если 1 — нажата кнопка с закрытым замком, 2 — с открытым, 3 — со стволом. Для ввода числа 4 «щелкают» по клавише с перечеркнутым рожком.
Если пароль введен правильно, сирена противоугонной системы прозвучит несколько раз.
Для ввода второй цифры шаги, описанные в пунктах 3-4, повторяются.
Следующим шагом будет использование PIN-кода. Для этого выключите зажигание.
Кнопка аварийного режима нажимается 5 раз. Пользователь должен успеть сделать это в течение 10 секунд после выключения зажигания. Тогда его можно будет включить. Сирена Томагавк Х5 сработает пять раз.
После последнего сигнала клавиша входа в сервисный режим нажимается 1 раз. Сирена раздастся. Действия в этом абзаце необходимо повторить 14 раз.
Тревога будет вызвана звуковыми импульсами. В этот момент на коммуникаторе необходимо одновременно «щелкнуть» по клавишам 2, 3 и 4.
Режим программирования отключен. Для выполнения задания необходимо выключить зажигание или не предпринимать никаких действий в течение 10 секунд.
Программирование брелока
Привязка нового пульта к блоку управления Tomahawk X5:
При выключенном зажигании в автомобиле 7 раз нажимается кнопка аварийного режима.Его нужно держать в зажатом состоянии.
Ключ вставлен в замок. Его нужно пролистать, чтобы включить зажигание. Сирена противоугонной системы сработает 7 раз, это указывает на вход в меню привязки.
Кнопка аварийного отключения отпущена.
Ключи для открывания и запирания дверей одновременно «щелкают» на назначенном коммуникаторе. Если привязка прошла успешно, прозвучит сигнал тревоги с сиреной.
Зажигание выключено. Противоугонная система должна автоматически выйти из меню привязки.
Сигнализация Tomahawk X5 позволяет заносить в память блока управления информацию не более чем о четырех коммуникаторах. При программировании следующих устройств данные на предыдущих пультах удаляются.
Руководство пользователя
Руководство по применению системы охранной сигнализации Tomahawk X5 содержит подробное описание всех ее функций, включая автозапуск двигателя и постановку автомобиля на охрану. Активация любых опций коммуникатора сопровождается звуковыми и световыми сигналами устройства.
Как активировать режим защиты?
Включение защиты по «сигналу» Tomahawk X5:
Ключ в виде запертого замка «щелкает» на главной панели управления. Оптика автомобиля будет мигать.
Включение защитного режима сопровождается коротким сигналом сирены.
Если в автомобиле установлены доводчики окон, электрические стеклоподъемники их закроют.
В случае, когда тревога воспроизводит 4 импульса с сиреной, это свидетельствует о наличии проблемных охранных зон.Например, водитель не полностью запер одну из дверей, капот или багажное отделение. Также Tomahawk X5 может аналогичным образом отреагировать на опущенный рычаг стояночного тормоза. На дисплее коммуникатора отобразится неработающая зона безопасности. Если драйвер устранит проблему, система автоматически включит режим защиты.
В случае, когда требуется запустить охранную систему без звука, действия по активации производятся следующим образом:
На панели управления клавиша отключения звука нажата с перечеркнутым звуковым сигналом.Вам нужно один раз ненадолго «щелкнуть» по нему.
При включении все уведомления и предупреждения от блока управления сигнализацией будут передаваться на брелок. Сирена работать не будет.
После нажатия кнопки оптические приборы автомобиля мигнут один раз.
Коммуникатор отобразит индикатор в виде автомобиля с запертым замком и перечеркнутым рулевым звуковым сигналом.
Пользователь Елисей Чуриков продемонстрировал работу охранного режима на автомобиле с сигнализацией Tomahawk X5.
Активация системы безопасности при работающем двигателе
При работающем двигателе защита сигнализации Tomahawk X5 активируется следующим образом:
Водитель покидает салон автомобиля, запирает все двери, включая капот и багажное отделение.
Нажата кнопка с индикатором заблокированного замка и символами «Zz». Все дверные устройства закроются.
Затем, в течение 3 секунд, необходимо снова нажать ту же кнопку. Тревога будет вызвана сиреной и оптическими приборами.Для отключения функции используйте кнопку в виде открытого замка с ключом.
Автоматическая постановка на охрану
Вам необходимо запрограммировать автоматическую постановку автомобиля на охрану с помощью брелока Tomahawk X5 следующим образом:
Ключ в виде запертого висячего замка зажимается и удерживается на коммуникаторе. Брелок должен излучать мелодичный импульс.
Светодиод состояния изменит цвет, если используется запасное устройство. Он будет мигать зеленым вместо красного.
Сирена сработает один раз.Через 10 секунд после выполнения этих действий защита сработает.
На экране основного коммуникатора появится индикатор в виде автомата с надписью «AUTO ARM».
Как отключить режим безопасности?
Для отключения функции защиты на брелоке сигнализации Tomahawk X5 нажимается ключ с открытым замком и ключ. Оптика автомобиля сработает дважды, сирена издаст двойной сигнал. Если была включена бесшумная защита, то звуковые импульсы не будут звучать.Замки дверей автомобиля откроются.
Как активировать автозапуск?
Настройка автоматического запуска мотора по «сигналу» Томагавк Х5 производится следующим образом:
Рычаг стояночного тормоза поднят, силовой агрегат должен быть в рабочем состоянии.
На пульте нажимается клавиша в виде открытого замка с ключом. Коммуникатор подаст мелодичный сигнал. При использовании запасного устройства цвет светодиода должен измениться с красного на зеленый.
В течение трех секунд после первого «щелчка» та же клавиша снова нажимается.
Зажигание автомобиля выключено. Если шаги выполнены правильно, двигатель должен оставаться в рабочем состоянии. В течение 30 секунд водитель отпирает двери и покидает салон автомобиля. На этом подготовка машины к автозапуску была завершена.
На пульте нажимается ключ в виде открытого замка с ключом. В этом состоянии он должен находиться до тех пор, пока коммуникатор не выдаст звуковой сигнал. Если используется запасной пульт дистанционного управления, цвет светодиода изменится, чтобы подтвердить настройку опции.
В течение трех секунд после сигнала необходимо еще раз «щелкнуть» по клавише.
Если опция настроена правильно, замки дверей автомобиля заблокируются. Двигатель запустится дистанционно и поработает на время, заранее установленное автолюбителем. Тогда это прекратится.
Пользователь Николай Капитонов показал, как реализована функция автозапуска с помощью брелока.
В каких случаях автозапуск невозможен?
Невозможно запустить силовой агрегат с помощью Tomahawk X5 дистанционно при следующих условиях:
рычаг переключения передач установлен в положение скорости, поэтому он должен быть установлен в положение «нейтраль»;
в автомобиле включено зажигание;
капот автомобиля, багажное отделение или одна из дверей открыты;
рычаг стояночного тормоза опущен;
сигнализация переведена в аварийный режим «Override».
Скачать инструкцию по установке и эксплуатации сигнализации Tomahawk X5 в формате PDF.
Сколько стоит сигнализация Tomahawk X5?
Приобрести противоугонную систему «Томагавк Х5» можно по цене:
Видео
Канал «Норд Авто» сравнил работу и базовые возможности сигнализаций Томагавк Х5 с другими моделями противоугонных систем.
Как выключить брелок персональной сигнализации
Дом — системы безопасности своими руками
Не всем удобно использовать средства самообороны, такие как перцовые баллончики или электрошокер, для самообороны.К счастью, есть еще несколько способов защитить себя, не сражаясь напрямую с злоумышленником. Например, брелок персональной сигнализации. Итак, как они работают? А как отключить брелок персональной сигнализации?
Ответ заключается в том, что персональная сигнализация может дать вам дополнительный уровень безопасности, позволяя избавиться от злоумышленников и попросить о помощи, когда она вам понадобится. Персональная сигнализация работает как своего рода система безопасности, и она может быть очень эффективной для вашей безопасности.
Что такое персональная сигнализация?
Персональная сигнализация — это небольшие и удобные устройства безопасности.При срабатывании они издают громкий неприятный звук. Частоты, генерируемые этими сигналами тревоги, могут быть болезненными для человеческого уха. Когда они активируются в случае нападения, они могут быть мощным сдерживающим фактором по нескольким причинам.
Например, пронзительного звука будильника может быть достаточно, чтобы атакующий убежал, чтобы просто уйти от него. Это также может привлечь внимание других людей в этом районе, из-за чего преступник не решится что-либо предпринять. Поскольку большинство этих сигналов тревоги слышно за сотни футов, они могут быть полезны при обращении за помощью.
Персональные устройства сигнализации очень портативны. Большинство брелков для ключей по размеру не больше электронного ключа, используемого для отпирания дверей автомобиля, поэтому их легко прикрепить к кошельку, кольцу для ключей или рюкзаку. Это отличная альтернатива для безопасности в дороге, для детей и даже для путешествий и перелетов. Активировать личную сигнализацию несложно; просто нажмите кнопку или потяните за кольцо, чтобы включить сирену. Отключить брелок персональной сигнализации тоже довольно просто. Просто нажмите кнопку, чтобы остановить или снова прикрепить кольцо к устройству.
Кто может использовать персональную сигнализацию?
Простота использования и удобство персональных сигнализаций делают их отличным выбором для дополнительной защиты. Поскольку они не требуют прицеливания или сосредоточенности, они также могут использоваться людьми с ограниченными возможностями, младшими возрастными группами, пожилыми людьми или практически всеми, кому нужна личная сигнализация.
Многие эксперты в правоохранительных органах рекомендуют использовать личную сигнализацию, поскольку она может быть инструментом отражения угроз. В некоторых штатах есть ограничения на другие типы средств безопасности, такие как перцовые баллончики или электрошокеры.Это означает, что сигнализация может быть одним из лучших доступных вам способов защиты. Вам могут запретить путешествовать, когда вы привозите с собой перцовые баллончики, поэтому это также отличный выбор для вас, когда вы в дороге.
Как использовать персональную сигнализацию?
Стандартные персональные будильники используют шнур, прикрепленный к булавке, которая входит в корпус будильника. Удаление штифта приводит к отключению сигнала. Это простой механизм, которым легко пользоваться.
Если вы попали в затруднительную ситуацию и вам нужно вызвать помощь, просто потяните за шнур, и штифт выскочит, включив сигнал тревоги.Вы можете удерживать корпус брелка в одной руке, а другой потянуть за булавку. Если сигнализация к чему-то привязана, то можно просто потянуть за шнур.
Персональная сигнализация также может использоваться повторно. Отключить брелок персональной сигнализации очень просто — вы можете вставить булавку обратно, чтобы сбросить ее при тестировании или когда вы захотите использовать его снова.
Большинство персональных будильников поставляются с брелоком для ключей. Вы можете использовать его, чтобы добавить будильник в сумочку или кошелек, прикрепить его к сумке или прикрепить к ремню сумки.Это отличный вариант, чтобы держать его под рукой и в безопасности. Преимущество этого состоит в том, что вам понадобится только одна рука, чтобы вытащить штифт и включить будильник.
Поскольку персональные будильники можно использовать повторно, вы можете проверить их и посмотреть, что вам подходит. Вам, вероятно, следует предупредить людей поблизости, чтобы они не подошли. И закрой уши, будет громко. Убедившись в своем выборе, не забудьте отключить брелок персонального будильника, чтобы не беспокоить других.
Как использовать личную сигнализацию в своей комнате?
Персональная сигнализация срабатывает при выдергивании штифта; таким образом, вы можете использовать его для защиты своей комнаты или жилья.Прикрепите одну сторону сигнализации к дверной коробке или оконной раме, а другую к двери или окну. Когда дверь или окно открывается, сигнализация будет раздвигаться, включив сигнал тревоги. Вот как узнать больше о личных сигналах тревоги.
Заключение
Персональная сигнализация предназначена не только для путешествий — вы также можете использовать персональную сигнализацию дома для дополнительной безопасности. Они помогают пожилым людям при падениях. Люди или студенты, идущие по изолированным улицам или поздно ночью, подвергаются риску нападения или ограбления и нуждаются в лучших средствах защиты.Таким образом, ношение личного будильника дает вам дополнительное чувство безопасности. Он даже может предотвратить потенциальные атаки и опасные ситуации. Сигнализация угрожает злоумышленникам или злоумышленникам и заставляет их бежать. Однако иногда случаются и ложные срабатывания. Так что знание того, как отключить брелок персональной сигнализации, также может пригодиться.
Точки подключения сигнализации tomahawk tz 7010. Смена личного пароля
Защита автомобиля — одна из популярных головных уборов автомобилистов, решение которой — установка качественной сигнализации.
К выбору охранного комплекса нужно подходить ответственно, иначе есть риск потерять машину и получить массу проблем.
Преимущества автосигнализации
ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь на бензине экономит 35000 рублей в год!
Данный охранный комплекс представляет собой надежную систему охранной сигнализации, созданную с учетом разработок инновационных технологий марки «Томагавк».
Автосигнализация соответствует всем необходимым стандартам качества и техники безопасности, а новая электронная начинка не имеет аналогов на рынке — с томагавком TZ 7010 ваш автомобиль будет в безопасности при любых обстоятельствах.
Автосигнализация оснащена системой защиты от захвата и сканирования, что повышает защиту установки от взлома. В случае сигналов опасности томагавк автоматически переключает систему в режим усиленной защиты и уведомляет владельца о возможной угрозе.
Сигнализация Tomahawk TZ 7010 обладает следующим функционалом:
Защита от ложных срабатываний — обеспечивается благодаря уникальному программируемому коду для каждой операции комплекса.
Датчик удара ─ Система оснащена чувствительным и надежным акселерометром.
Центральный замок — это легкая, но надежная блокировка доступа к автомобилю.
Встроенный иммобилайзер — блокировка двигателя при попытке угона.
Режим Anti-Hijack ─ защита от ограбления.
Полное управление системой удаленно с пульта ДУ — удобный интерфейс, интуитивно понятное управление.
В комплексе также предусмотрена возможность дистанционного открывания багажника и комфортное управление на расстоянии за счет увеличенной дальности действия брелока до 1300 м. Томагавк имеет программируемый дополнительный канал управления, а также индивидуальный пин-код, повышающий защиту от взлома и простоту использования.
Томагавк TZ 7010 оснащен двумя панелями управления и поддерживает запись журнала работы.Надежность системы обеспечивается инновационной электронной начинкой, которая имеет высокий противовзломный индекс и чувствительна к срабатыванию датчиков. С сигнализацией марки «Томагавк» ваш автомобиль останется целым и невредимым!
Инструкция по эксплуатации
Простота использования. Сигнализация Томагавк — это брелок с ЖК-дисплеем и интуитивно понятным интерфейсом. Брелок — это компактный радиопередатчик, работающий от сети. Передатчик имеет 5 кнопок управления, комбинированным нажатием которых осуществляется управление всем охранным комплексом.
Безопасность использования охранной сигнализации гарантируется благодаря антиграбберному комплексу ─ каждому сигналу соответствует свой код, что не только усложняет попытку взлома, но и минимизирует количество ложных срабатываний. Томагавк TZ 7010 оснащен двусторонней связью, и после каждой выполненной операции пользователь получает подтверждение на брелок. Вся оперативная информация о транспортном средстве передается на приемник и отображается в удобном графическом ключе.
Важно понимать, что самообслуживание сигнализации может повлиять на производительность установки и степень защиты вашего автомобиля.Обслуживание только у официальных дилеров Томагавк.
Стоимость сигнализации: где заказать?
Приобрести охранный комплекс можно у дилеров компании или на официальном сайте бренда. Автосигнализация имеет несколько степеней защиты и голограмму на коробке — остерегайтесь подделок, приобретайте товары только у сертифицированных дистрибьюторов. Приобретая охранные комплексы Томагавк, вы получаете профессиональное обслуживание и гарантию качества. Цена варьируется в пределах 4000 рублей и зависит от конфигурации установки.
Вы можете ознакомиться с моделями прошлых лет, уже исключенными из основного каталога Select A.P.S. из списка. ACES ACV AD Adagio Airline Airtone AIV Aiwa AKAI Alco Stop Alcosafe Alligator Alphard Alpine Aqua Work ARC Audio Arena ARIA Arizona Eagle Art Sound Artway ASUS Audio Art Audio Link Аудиосистема Audiobahn Audiotop Audiovox Audison Auditor AURA Autofun Autotekma Avatar AVEL AVUTa AVS Blackview Пояс AVTook Blaupunkt Blaupunkt Veloc .. BOSCH Boschmann Boss Audio Boss Marine Boston Acoustic.. BrandX Brax Bull Audio BURY Cadence Calcell Calearo Calearo CAMRAD Canton Car4G CARAV Carformer CARLINE CDD CDT Audio Celestra Cenmax Cerwin Vega Mob. Crescendo Crunch CTEK Cubietech Daewoo Datakam Daxx DD Audio Defender Denon Diamond Dietz Digma DLS Dragster Dunobil Dynamic State Dynaudio EOS Earthquake Eclipse EDGE EGO Light Embest Info Tec .. ENVIX EONON Ergo Electronic .. Erisson ESX Eton EVO Formance Explay FarC Fusion Garmin Gazer Genesis Gigabyte Gladen Audio Ground Zero GRUNDIG GYS Helix Hellion Hertz Hifonite icon INCAR InCarBite Infinity Inspector INTEGO INTRO iO Ivolga Jaguar JBL JBQ Jensen JJ-Connect JL Audio JVC Kenwood KGB Kicker Lanzford Light LAVKA LAVKA LAVKL KGB Kicker Lanzford LAVKA LAVK LAVK LAVK LAVK KGB Kicker Lanzford LAVK LAVKA LAGKA LAV MacAudio Macrom Audio Match от MAGNUM Maxatt Max.McIntosh MD.Lab Megaforcer MeTra miniDSP Minigps Mio Mitsubishi Mobicool MOMO Mongoose Morel MRM MTX Multitronics MyDean Mystery Nakamichi NaviPilot Navitel Neoline NESA NESA Nextech Nitech NRG nTray Obsidian Play ORION PanderaParkerParker Planer Obsidian Audio ORION PhaderaParkerParker Poltora Obsidian Audio ORION PhaderaParkerParkerPlusPlusPlay PPI Premiera Premium Accesso .. Prestige Prestigio Pride Prology Rainbow Raptor Rcf RE Audio RECXON REVOLT by Audio .. Rockford Fosgat .. Rolsen Roximo RTO Sanyo Saturn ScanSpeak Scher-Khan SHERIFF F1-me Signat SilverStone SKYLOR Slimtec SMART Sony Sound Quest Soundmax SP Soundstatus Аудио SPL SPL-лаборатория StarLine Stealth Steg Stinger Street Storm Subini Sundown Audio Supra SWAT TAKARA TchernovAudio C.. Teac Telefunken TeXet Тигровая акула Томагавк TrendVision TRINITY UNIPOINT United URALUartton Vibe Videosvidetel Videovox Vieta Vifa Vtrek Waeco Whistler X-Driven X-Program от DL. … xDevice XM Xtant Yurson Zapco ZZX Karkam Kachok Kompoplast KUYALNIK Mirkom MoyMechanik Triad Yauza µ-Dimension
Согласно инструкции по эксплуатации, сигнализация Tomahawk 7010 не предусмотрена, но ее реализация осуществляется с дополнительным подключением модуля ESM 1. Это также дает возможность автовладельцу организовать дополнительную блокировку мотора с помощью встроенного управляющего реле.
[Скрыть]
Технические характеристики
Обзор основных параметров и свойств автомобиля «сигнализация» Томагавк 7010:
потребляемый ток при выключенном зажигании — 16 мА;
частота радиоканала, по которому передаются пакетные данные, составляет 434 МГц;
разновидность модуляции, используемая для синхронизации антенны приемопередатчика с пультом ДУ — FM;
Дальность действия брелока (пейджер, коммуникатор) — 1.2 км;
длительность сигналов управления центральным замком (ЦЗ) составляет от 0,8 до 30 секунд и программируется пользователем в соответствии с инструкцией;
использование обратной связи для подключения пульта ДУ к блоку управления автосигнализацией;
для питания общей оптики используются два выхода, рассчитанные на 7,5 А, сирены — на 1,5 А, центральный замок — 15 А.
Tomahawk 7010 можно использовать на легковых автомобилях с рабочим напряжением +12 В в бортовой сети.
Оборудование
Описание деталей и устройств, входящих в комплект поставки охранной системы Tomahawk 7010:
Модуль управления, оснащенный микропроцессором, выполнен в черном пластиковом корпусе с маркировкой модели.
Мастер-пейджер со встроенной системой обратной связи и дисплеем. На экране отображаются данные о состоянии автомобиля и безопасности.
Дополнительный брелок, позволяющий выполнять практически все функции. У этого устройства нет дисплея.
Датчик для определения внешних воздействий и ударов по кузову автомобиля. Неправильные настройки или неисправное состояние регулятора приведет к ложному срабатыванию сирены и режима тревоги.
Светодиодная лампа. Предназначен для определения состояния противоугонного комплекса.
Приемопередатчик с антенным модулем и соединительным кабелем.
Комплект проводов для монтажа и подключения составных частей охранного комплекса к блоку управления и аккумуляторной батарее.
Сервисная инструкция по эксплуатации и настройке противоугонной установки.
Концевой выключатель для защиты моторного отсека или багажного отделения. Это устройство кнопочное.
Коробка.
Памятка покупателю. В документе прописаны нюансы по обслуживанию товара.
Гарантийный талон.
В комплекте поставки сигнализации «Томагавк 7010» производитель не включил сирену и «концевые выключатели» для дверей, поэтому эти элементы необходимо приобретать дополнительно.
Канал «130» в ролике кратко рассказал о комплектации противоугонной системы 7010.
Основные характеристики
Описание основных функций и возможностей Томагавк 7010:
Комплекс оборудован антисканером сигналов. Он предназначен для защиты передаваемых импульсов от перехвата и сканирования. Разработчик утверждает, что взломать сигнализацию невозможно.
Наличие модуля энергонезависимой памяти в блоке управления. Это позволяет сохранить информацию о тревоге, сработавшей при отключении питания. Дальнейшая активация аккумулятора вернет систему в исходное состояние.
Использование двухуровневого сенсорного датчика удара. Прибор позволяет определять не только физическое воздействие на организм, но и движение рядом с транспортным средством. Вся информация передается на пульт с экраном.
Паника. Его принцип действия — включение автомобильных фар и сигналов тревоги при получении команды с пейджера. Опция помогает отпугнуть потенциальных злоумышленников от машины.
Автоматическая повторная постановка на охрану. Эта функция позволяет восстановить защиту автомобиля при ее случайном отключении.
Обход неработающих охранных зон. При постановке на охрану сигнализация контролирует состояние всех элементов, подключенных к блоку управления. Эта информация отображается на дисплее брелока.
«Обыск автомобилей». Активация этой опции приводит к миганию осветительных приборов при получении соответствующей команды с пейджера. Это позволяет найти автомобиль, припаркованный на большой стоянке.
Определение разряда аккумулятора в брелоке.Индикация состояния отображается на экране в виде значка батареи, как на мобильных телефонах. Это позволяет автовладельцу своевременно определить неисправность аккумулятора и заменить его.
Использование дополнительных каналов. Они предназначены для управления таким электрооборудованием, как электрические стеклоподъемники, люк, регулировка сидений, складывающиеся зеркала заднего вида. Также есть возможность контролировать работу замка крышки багажника. Функция программируется пользователем.
Включение режима охраны на автомобиле с работающим двигателем.
Возможность подключения дополнительных датчиков и регуляторов.
Двухступенчатое отключение защиты. Пользователь может настроить управление защитным режимом с помощью пульта ДУ и индивидуального пароля.
Возможность дистанционного отключения регулятора удара и дополнительных устройств. Пользователь может деактивировать только одну зону работы датчиков — предупреждение, и оставить тревожную.
Задержка выключения света в машине. Пользователь самостоятельно настраивает интервал, с которым освещение будет работать определенное время после выключения зажигания и активации функции безопасности.
Блокировка двигателя автомобиля при постановке на охрану. Опция активируется и деактивируется с помощью реле с нормально замкнутыми и разомкнутыми контактами. В одном состоянии устройство работает, в другом — нет.
Встроенный центральный замок (ЦЗ), обеспечивающий дополнительную безопасность автомобиля.
Использование реле для подключения осветительных приборов автомобиля.
Возможность раздельного управления центральным замком на автомобиле с работающим двигателем.
Функция «Anti-robbery» блокирует работу мотора при ограблении автомобиля.Сигнализация автоматически распознает усилие сцепления на основе показаний датчиков ручного тормоза и педали. Остановка двигателя выполняется автоматически с интервалами, позволяющими нарушителю отойти на безопасное расстояние от пользователя. Время устанавливается потребителем и может составлять от 30 до 60 секунд. Это позволяет обезопасить автовладельца.
Применение персонального кода для доступа к сервисному режиму и функциям безопасности.
Предупреждение автовладельцу о незакрытых дверях перед началом движения.
Возможность использования штатного рулевого звукового сигнала для воспроизведения сигналов тревоги. Опция программируется при установке. Klaxon можно настроить на работу с сиреной или без нее.
Преимущества и недостатки
Перечень основных преимуществ системы:
Применение интерактивного метода шифрования передаваемых сигналов;
расширенная функциональность по доступной для большинства потребителей цене;
Понятное руководство по обслуживанию и подключению на русском языке.
Согласно отзывам потребителей, основным недостатком сигнализации Томагавк 7010 является быстрый выход из строя батареи пейджера. При первоначальной настройке системы и программировании опций разряд происходит намного быстрее.
Различия между TZ-7010 и TW-7010
Сигнализаторы Tomahawk TZ-7010 и TW-7010 имеют одинаковые функции, существенное различие между этими моделями только в конструкции коммуникаторов.
Пейджеры для управления этими системами имеют незначительные отличия по форме исполнения.Но эти устройства взаимозаменяемы и могут использоваться в аналогичных системах без потери функциональности.
Как установить Томагавк 7010?
Руководство по установке сигнализации 7010:
Блок управления системы незаметно устанавливается внутри салона. Устройство можно разместить за приборной панелью, магнитолой или под панелью управления. Фиксация осуществляется на ровной поверхности с помощью хомутов или саморезов. Чтобы исключить воздействие вибрации и влаги, модуль можно обернуть поролоном и целлофаном.
Под капотом размещается сирена, если она была приобретена дополнительно. Для крепления используется кронштейн, который необходимо прикрутить к кузову автомобиля. Сирена устанавливается вдали от блока цилиндров и других металлических поверхностей и деталей, прилегающих к корпусу.
Кнопка сервисного режима «Переопределение» установлена под панелью приборов. Чтобы скрыть этот элемент, его можно дополнительно обмотать изолентой обычного цвета.
Приемопередатчик с антенным переходником размещен на лобовом стекле.Рекомендуется размещать его подальше от электронных схем и металлических деталей. Не устанавливайте прибор поверх стекла с нанесенной на него тонировочной пленкой.
На капоте установлен концевой выключатель. Провод от него нужно проложить к модулю управления через технологическое отверстие, отделяющее салон от моторного отсека. Не допускается установка устройства в месте прохождения водостока.
Датчик удара расположен в центральной части кузова автомобиля.Для его крепления используется плоская металлическая поверхность без пластиковых или резиновых прокладок.
После установки все компоненты сигнализации подключаются к блоку управления. Не прокладывайте проводку рядом с электронными устройствами и силовыми цепями свечей зажигания.
Плата подключения к основному 14-полюсному разъему
Подключение основного блока блока управления системой должно производиться в соответствии со схемой:
Цвет
Описание
Красный
Питание автосигнализации должно быть подключено непосредственно к плюсовой клемме аккумуляторной батареи.Цепь должна быть защищена предохранителем на 15 А.
Черно-зеленый
Положительный вывод контактов на реле поворотной оптики
Черный
Отрицательный зажим. Он должен быть подключен непосредственно к кузову автомобиля или отрицательной клемме аккумулятора. При заземлении необходимо обеспечить наилучший контакт.
Желто-зеленый
Реле положительного выхода для люфта или поворотной оптики, цепь должна быть оснащена 7.Предохранитель на 5 ампер
Синий
Отрицательный контакт для подключения системы вежливого освещения или управления электрическими стеклоподъемниками
Желтый
Плюсовой ввод замка зажигания
Черно-желтый
Минусовой вывод для подключения реле блокировки стартера
Серый
Положительный контакт для подключения к сирене или рулевому звуку
Красно-желтый
Не используется
Черно-желтый
Отрицательный вывод для реализации дополнительного канала
Красно-синий
Положительный контакт для подключения концевых выключателей дверных замков
Чёрно-синий
Минусовые триггеры
Бело-оранжевый
«Конец» багажного отделения
Серо-оранжевый
Отрицательная клемма концевого выключателя капота
Руководство пользователя
Согласно инструкции по эксплуатации, перед использованием сигнализации Tomahawk 7010 необходимо убедиться, что система подключена правильно.Необходимо активировать работу охранного режима и убедиться, что дверные замки заблокированы.
Управление брелоком
Для управления брелоком необходимо установить исправный аккумулятор в устройство. Аккумулятор вставляется в отсек, расположенный под задней защитной крышкой иммобилайзера.
Блок управления сигнализацией Tomahawk 7010 может работать не более чем с четырьмя брелками. При добавлении новых коммуникаторов информация о старых пультах дистанционного управления стирается из памяти микропроцессора.
Как запрограммировать брелок?
Привязка нового пульта, согласно инструкции по эксплуатации охранной сигнализации Томагавк 7010:
При выключенном зажигании ключ в замке ставится в положение «Выкл».
Кнопка входа в сервисный режим «нажата» семь раз. Водитель в этот момент должен находиться в машине на своем месте.
Ключ в замке поворачивается, чтобы включить зажигание. Сирена или рулевой рожок прозвучат семь раз, это означает, что система вошла в меню программирования пультов дистанционного управления.
На главном коммуникаторе одновременно нажимаются клавиши 3 и 4. Элементы управления удерживаются до тех пор, пока не раздаются звуковые сигналы. Это означает, что информация о пейджере успешно зарегистрирована в памяти микропроцессорного устройства.
Чтобы выйти из меню программирования, не выполняйте никаких действий по связыванию в течение 60 секунд. Будильник автоматически вернется в исходное состояние.
Действия по выключению и включению зажигания, нажатию сервисной кнопки и привязке повторяются для каждого устройства.
Обозначение символов и кнопок на брелоке
Отображение значков на главном экране пейджера:
Дисплей главного коммуникатора
Описание элементов:
Включена возможность блокировки клавиш на устройстве.
Включен почасовой режим автозапуска двигателя.
Блокировка силового агрегата.
Включена автоматическая постановка на охрану.
В автомобиле активирована система зажигания.
Работающий двигатель.
Замок багажного отделения открыт.
Включен режим защиты от разбойного нападения на автомобиле.
Возможность подачи сигнала тревоги в случае сильного удара по телу.
Автосервис.
Зона предупреждения датчика удара.
Отключить регулятор чувствительности.
Индикация связи между пейджером и микропроцессорным блоком.
Режим охраны автомобиля с включенными или отключенными сигналами подтверждения.
Замки дверцы машины заблокированы или открыты.
Значок отключения основной зоны контроллера чувствительности
Заряд аккумулятора в брелоке.
Соответствие ключей на коммуникаторах Tomahawk 7010
Автозапуск
Подготовка автомобиля к настройке опции дистанционного запуска производится следующим образом:
На автомобиле с работающим двигателем селектор трансмиссии переведен в нейтральное положение или «Стоянка» » Режим.
Рычаг ручного тормоза поднимается.
Ключ вытаскивается из замка зажигания.Двигатель продолжает работать.
Пользователь выходит из машины и запирает все двери. Силовой агрегат должен останавливаться случайным образом.
Как настроить автозапуск?
На автомобилях с «автоматической» коробкой передач настройка выполняется следующим образом:
Кнопка 2 зажимается и удерживается на пейджере. Этот элемент управления необходимо отпустить после того, как пульт дистанционного управления воспроизведет мелодический сигнал.
При использовании дополнительного брелока цвет светодиода изменится с красного на зеленый. В этот момент или после мелодии пользователь должен кратковременно нажать кнопку 2.Запустится силовой агрегат автомобиля, пейджер подаст сигнал, а фары автомобиля мигнут.
Двигатель выключится автоматически по истечении заданного пользователем времени. После запуска двигателя на коммуникаторе появится индикатор в виде автомобиля с дымом из глушителя.
Для запуска силового агрегата на машине с механической коробкой передач выполняются следующие действия:
На пейджере кнопка 1 зажата и удерживается.
При воспроизведении мелодического сигнала ручка отключается. При использовании запасного коммуникатора цвет светодиода изменится.
Первая клавиша снова «нажата».
Пользователь Евгений Вакшин рассказал об особенностях настройки функции автозапуска на противоугонных системах «Томагавк».
Режим охраны
Функции управления функцией защиты:
Для включения используйте кнопку 1. Все дверные замки закроются, фары автомобиля будут мигать, и сирена выключится.Снятие с охраны производится нажатием второй клавиши.
Для включения защиты без звукового оповещения используется элемент управления 4. Если сработала сирена, информация об этом будет отображаться только на экране пульта ДУ.
Если вы хотите активировать охрану на автомобиле с работающим двигателем, двигатель следует запустить заранее. Водителю необходимо заблокировать все замки, а затем нажать первую кнопку. Затем в течение трех секунд пользователь должен снова нажать ту же кнопку.Когда включена охрана, будут мигать габаритные огни и сирена выключится.
При выходе из строя пейджера защита активируется сервисным ключом:
Дверь автомобиля открывается ключом, в результате чего сработает сирена. Включено зажигание.
Кнопка входа в сервисный режим нажимается трижды.
Ключ в замке установлен в положение «Выкл.». Сирена и габаритные огни машины будут работать.
Через 20 секунд сработает защита. Пользователь должен успеть за это время выйти из машины и заблокировать все двери.
Ввод и изменение пароля
Изначально сигнализации присвоен код 11.
Для входа в нее при выключении системы выполняются следующие действия:
Кнопка входа в сервисный режим нажимается однократно (если используется стандартный пароль).
Клавиша переместится в положение «ACC». Клавиша «Override» снова «щелкает» (это вторая цифра 1 пароля).
Зажигание выключено.
Для смены индивидуального кода Томагавк 7010 выполните следующие действия:
После выключения зажигания в автомобиле кнопка входа в сервисный режим нажимается 4 раза.
Ключ в замке перемещается в положение «ACC». Сирена противоугонной системы издает 4 звуковых сигнала.
Клавиша «Override» нажимается один раз, в результате чего сигнализация переходит в режим установки кода. Для ввода пароля могут использоваться символы от 1 до 4, они обозначаются кнопками в соответствии с их номерами. Если первая цифра пароля будет принята, то раздастся сирена.
Чтобы указать следующий символ, нужно один раз «щелкнуть» по служебной клавише. Действия ввода аналогичны.
Бесплатная загрузка инструкции по установке и эксплуатации в формате PDF
Вы можете скачать техническую документацию по установке и настройке охранного комплекса Tomahawk 7010 по ссылкам:
Ошибки в работе устройства и их устранение
Обзор неисправностей и неисправностей, которые могут возникнуть в работе Tomahawk 7010:
Система безопасности не реагирует на отправку команд с пульта дистанционного управления.Пользователь должен провести диагностику источника питания в устройстве. Если аккумулятор необходимо заменить, обязательно соблюдайте полярность при установке. После демонтажа элемента нажмите кнопку 5.
Если нет реакции на команды, причиной проблемы может быть повреждение платы или контактных элементов на клавишах коммуникатора. Для ремонта пользователю потребуется разобрать устройство, открутив болты на его корпусе и проверить схему. Если на нем видны следы влаги, то коммуникатор необходимо сушить в теплом месте, но не рядом с бытовой плитой или на солнце.Неисправные контакты подлежат пайке или зачистке, если проблема заключается в их окислении. Удалите пыль и мусор с корпуса сухой щеткой или тканью.
Неправильная работа сигнализации и отсутствие реакции могут привести к повреждению кабелей. Если слой утеплителя изношен или сломался, система не закрывает все двери или вообще не реагирует на команду пейджера. Мультиметр используется для диагностики целостности электрических цепей. При проверке необходимо сначала оценить состояние линий, которые проложены в области движущихся узлов.При прокладке новых проводов рекомендуется обматывать их изолентой, чтобы обеспечить максимальную надежность в будущем.
Причиной неисправности может быть плохой контакт одной из колодок сигнализации с блоком управления. Необходимо провести диагностику разъемов для подключения микропроцессора, трансивера, а также кнопочных переключателей. Контактные элементы могли засориться или окислиться, и для устранения проблемы их необходимо очистить. Если вышла из строя сама заглушка, то ее необходимо заменить.
Большое количество ложных срабатываний может быть вызвано неправильной настройкой чувствительности регулятора удара. Для изменения этого параметра используйте специальные устройства управления, расположенные непосредственно на датчике.
Если не удалось найти причину некорректной работы сигнализации, то это может заключаться в неисправности микропроцессора. Устройство может выйти из строя из-за попадания влаги. Действия по устранению неполадок такие же, как и для пейджера. Если визуальная диагностика не позволила выявить проблему, то можно сделать вывод, что это программная неисправность.Чтобы это исправить, вам нужно будет переписать блок управления или отремонтировать.
Сколько стоит Томагавк 7010?
Купить 7010 можно по этой цене:
Видео
Сергей Ященко в своем видео показал процесс взлома противоугонной системы «Томагавк» с помощью кодграббера.
Данная модель автомобильной охранной системы сделана с учетом всех требований автопроизводителей и соответствует не только российским, но и международным стандартам.Автосигнализация прошла обязательную сертификацию. Помимо разумной стоимости, сигнализация Tomahawk TZ-7010 включает в себя все необходимые функции, которые порадуют даже самых требовательных пользователей. Данная модель автомобильной охранной системы, безусловно, не только оправдает завышенные требования, но и приятно удивит некоторыми дополнениями, отвечающими за дополнительную защиту автомобиля в таких ситуациях, которые редко предоставляются другими производителями. В комплект поставки входит инструкция по эксплуатации Tomahawk TZ-7010, которая очень проста и понятна и поможет вам понять основные моменты работы с сигнализацией.
Характеристики:
Антиграббер.
Антисканер.
Энергонезависимая память позволяет системе сохранять свое состояние в случае временного отключения электроэнергии.
Двухуровневый датчик удара.
Двухуровневый дополнительный датчик.
Панический режим.
Автоматическая повторная постановка на охрану.
Valet mode.
Исключение неисправной зоны.
Защита от ложных срабатываний.
Программируемые брелки.
Поиск автомобиля.
Индикация разряда аккумулятора.
Программируемый дополнительный канал управления.
Охранный режим при работающем двигателе.
Отключение сирены с брелока.
Программируемый импульс центрального замка.
Двухэтапное отключение режима безопасности.
Временное отключение датчика удара и дополнительного датчика.
Функция учета задержки внутреннего освещения.
Удаленный опрос статуса.
Дистанционное открывание багажника (опция).
Блокировка двигателя (программируемый NC / NO).
Встроенное реле габаритных огней (два канала).
Встроенный центральный замок.
Светодиод индикации состояния встроен в антенный модуль.
Управление центральным замком при работающем двигателе.
Встроенный иммобилайзер.
Графическая индикация всех сработавших триггеров и состояния системы на брелоке с ЖК-дисплеем.
Функция «вежливой» подсветки (опция).
Anti-Hijack mode — защита от грабежа.
Индивидуальный PIN-код.
Память активации системы.
Функция предупреждения о не закрытой двери во время движения.
Увеличена дальность действия ЖКИ-брелока до 1200м. (зависит от внешних условий).
Возможность подключения штатного звукового сигнала (программа).
Возможность управления системой комфорта.
Информация о запрограммированных брелках.
Отображение изменений состояния системы на всех запрограммированных брелках с ЖК-дисплеем.
Встроенные часы (ЖКИ брелок).
Встроенный таймер (ЖКИ брелок).
Встроенный будильник (ЖКИ-брелок).
Функция блокировки кнопок брелока-пейджера.
В интернет-магазине «Навигатор-Магазин» только лучшая техника!
Одним из главных преимуществ нашего магазина является то, что в нашем ассортименте только «белые» аппараты с маркировкой Сертификат Ростеста , отгружаемые официальными отгрузками напрямую от производителя.Мы внимательно следим за качеством реализуемой продукции, что дает возможность исключить наличие брака.
Как ожидается, покупателю будет предоставлен полный гарантийный пакет, состоящий из гарантии от производителя , с которой вы можете обратиться в центры обслуживания клиентов для сервисного ремонта, а также мы обеспечиваем покупки с гарантией нашего собственного магазина, что позволяет вам вернуть или обменять устройство в течение первой недели с момента покупки при условии, что весь комплект останется в товарном виде.
Вы можете прочитать отзывы наших благодарных клиентов на Яндекс Маркете. Мы работаем для Вас и делаем все возможное, чтобы сотрудничество с сайтом было удобно и комфортно!
Противоугонный комплекс Томагавк 7010 относится к классу высокотехнологичных систем, не имеющих аналогов на отечественном рынке. Инструкция к Tomahawk 7010 позволяет самостоятельно подключить сигнализацию, настроить основные функции или устранить любые неисправности.
[Скрыть]
Технические характеристики
Описание основных параметров автосигнализации Томагавк 7010:
Для питания охранной системы автомобиля используется электрическая сеть номиналом 12 вольт.Использование сигнализаций на большегрузных автомобилях и других транспортных средствах, где значение напряжения составляет 18-24 вольт, не допускается.
При выключенном зажигании и включенном режиме защиты ток, потребляемый системой, не будет превышать 16 мА.
Величина допустимого тока для цепей питания и контактных элементов реле не более 15 ампер.
Для питания контактных элементов реле внешней блокировки требуется сила тока не более 30 ампер.
Питается сирена серым кабелем, выходной ток будет не более 1,5 ампер.
Питание дополнительных каналов осуществляется по черно-желтому кабелю; для обеспечения требуется не более 300 мА тока. Такое же количество тока необходимо для подключения системы вежливой подсветки и реле блокировки двигателя.
На каждое оптическое устройство потребуется около 7,5 ампер для питания сигнальных ламп.
Оборудование
В базовый комплект сигнализации входят:
Главный электронный модуль управления.Устройство предназначено для приема, обработки и передачи импульсных данных с помощью коммуникатора. Поставляется на рынок в черном пластиковом корпусе, на котором нанесено название и марка модели.
Основной коммуникатор. Устройство оборудовано экраном, на котором отображается информация о состоянии сигнализации.
Запасной пейджер. Не имеет дисплея и функции обратной связи.
Амортизатор. Необходимо определить физическое воздействие на кузов автомобиля.При установке важно правильно настроить чувствительность, чтобы не допустить ложных срабатываний.
Индикатор состояния диодной сигнализации.
Модуль приемопередатчика.
Монтажный комплект проводов для подключения электронного модуля, трансивера, центрального замка и других устройств.
Руководство пользователя по установке и использованию Tomahawk 7010. В сервисной инструкции описаны все функции и нюансы, касающиеся работы охранного комплекса.
Один концевой выключатель.Устройство относится к категории кнопочных.
Пакет.
Концевые выключатели для дверей, а также сирену придется покупать отдельно, так как эти устройства не входят в комплект.
Комплектация сигнализации Tomahawk TW-7010
Основные характеристики
Возможности охранного комплекса Tomahawk 7010:
Наличие антиграббера и антисканера обеспечивает надежную передачу сигналов между электронным модулем и коммуникатором без возможности перехвата.По заявлению производителя, ни один современный сканер или кодграббер не сможет перехватывать импульсы.
Электронный блок сигнализации снабжен модулем энергонезависимой памяти состояния. Благодаря этому, когда аккумулятор отсоединяется, а затем включается, сигнализация вернется в исходное состояние.
Наличие встроенного двухуровневого сенсорного контроллера. Его использование позволяет определить физическое воздействие и отправить информацию о нем на консоль автовладельца.
Опция паники.С его помощью автовладелец может активировать работу сирены и оптических приборов на определенное время. Это отпугнет посторонних возле машины.
Возможность автоматического возврата в режим защиты.
Возможность обхода нерабочих зон. Если одна из охранных зон отказывается работать по определенным причинам, сигнализация автоматически ее отключит. Информация о проблемной зоне будет отправлена на коммуникатор.
Наличие защиты от ложных включений.При правильной настройке контроллера привода аварийный сигнал не сработает без причины.
Возможность найти машину на стоянке. При его включении оптические приборы автомобиля будут мигать, что позволяет автовладельцу определить местонахождение автомобиля на большой парковке.
Наличие системы индикации разряда аккумулятора в пейджере. Коммуникатор отображает уровень заряда аккумулятора. Благодаря этому потребитель сможет своевременно произвести замену источника питания, чтобы не допустить проблем в работе Tomahawk 7010.
Наличие дополнительного канала управления. Этот канал программируемый.
Возможность включения режима защиты при работающем блоке питания.
Электронный модуль сигнализации имеет несколько разъемов. К одному из них можно подключить дополнительный контроллер.
Временной интервал управления центральным замком можно запрограммировать. Время настройки 0,8, 10 или 30 секунд.
Двухступенчатое открытие дверных замков и отключение режима охраны.
Временное отключение регулятора чувствительности, а также дополнительных регуляторов.
Возможность задержки включения освещения в салоне. Функция программируется и может быть настроена на разные временные интервалы.
Функция дистанционного отпирания крышки багажника. Опция настраивается.
Возможность блокировки силового агрегата. Функция настраивается с помощью нормально замкнутого или разомкнутого реле.
Наличие встроенного реле для подключения оптических устройств.Для этого используются два дополнительных канала.
Встроенный центральный замок. Обеспечивает дополнительную защиту автомобиля.
Возможность управления центральным замком при работающем силовом агрегате.
Встроенный блокиратор двигателя. Позволяет заблокировать работу силового агрегата в случае несанкционированного доступа к автомобилю.
На главном экране коммуникатора графически отображается работа всех активированных триггеров. Кроме того, с помощью дисплея потребитель может узнать о состоянии защиты машины.
Режим защиты от угона или функция защиты от разбойного нападения. Этот вариант призван защитить автовладельца от ограбления и является интеллектуальным. Если машина сильно захвачена и опция правильно настроена, двигатель заблокируется. Процесс блокировки начнется через определенное время, когда злоумышленник отойдет на безопасное расстояние от владельца автомобиля.
Использование индивидуального пароля. Код используется для включения или выключения функции защиты от кражи, а также для управления основными опциями.
Наличие модуля памяти для автосигнализации. Коммуникатор отображает полную информацию о срабатывании сигналов тревоги. Также с помощью экрана потребитель может узнать о зонах, которые сработали и привели к активации режима тревоги.
Возможность предупредить автовладельца о незапертой двери при трогании с места.
Увеличена дальность действия коммуникатора. В идеале этот параметр составляет 1200 метров. Но на самом деле будет меньше. На его работу влияют погодные условия, архитектурные особенности местности, а также помехи.При наличии дальность действия коммуникатора уменьшится в несколько раз.
У автовладельца есть возможность подключить обычный клаксон. Эта функция программируется.
При необходимости потребитель может установить и подключить дополнительный модуль дистанционного запуска двигателя. В зависимости от модуля процедура запуска может быть реализована по команде, температуре воздуха или по таймеру.
Наличие системы комфорта. Если в вашем автомобиле есть электрические стеклоподъемники и люк на крыше, вы можете настроить эти устройства на автоматическое закрытие при включении режима защиты.
Канал 130 представил обзор противоугонного комплекса Томагавк 7010.
Плюсы и минусы
Преимущества Tomahawk 7010:
Эффективная защита за счет использования интерактивного кодирования сигналов. По отзывам, потребители не сталкиваются с проблемой электронного взлома.
Обратная связь обеспечивает возможность непрерывного мониторинга состояния сигнализации в реальном времени.
Широкий функционал при относительно невысокой стоимости. Сигнализация Tomahawk 7010 отличается наличием множества полезных функций, упрощающих использование и настройку систем.
Ясное и удобное руководство по эксплуатации и установке. С помощью сервисной документации у потребителя есть возможность самостоятельно провести установку и подключение всех компонентов сигнализации. Конечно, для этого потребуется определенный опыт и навыки. Но при их отсутствии вполне возможно выполнить задание самостоятельно.
К основным недостаткам Tomahawk 7010 можно отнести быструю разрядку аккумулятора в пульте ДУ. При настройке сигнализации, а также при интенсивном использовании может разрядиться аккумулятор.Если это произойдет в дороге, где невозможно купить аккумулятор, то управлять системой придется в сервисном режиме.
Как установить?
Порядок установки сигнализации начинается с изучения схемы, при подключении следует учитывать нюансы:
Прокладку электрических цепей следует производить вдали от электронных устройств. Их присутствие может привести к помехам при отправке команд.
Не прокладывайте кабели в местах, где есть движущиеся части тела.Если они будут повреждены, выявить проблему будет сложно.
Монтаж всех основных устройств системы должен производиться вдали от силовых цепей и агрегатов. Речь идет о катушках зажигания, высоковольтных кабелях, к которым подключаются вилки и т. Д.
Перед установкой охранного комплекса можно подключить все элементы согласно схеме и подключить их к аккумулятору. Это позволит заранее убедиться, что сигнализация работает.
Если автомобиль оборудован подушками безопасности и магнитолой с кодом, то отсоединять аккумулятор не рекомендуется.При дальнейшем подключении аудиосистема запросит код, поэтому рекомендуем заранее ознакомиться с руководством по обслуживанию.
Подключение всех электронных модулей и устройств осуществляется только после их установки.
Общая схема установки Tomahawk 7010
Процедура установки следующая:
Электронный модуль системы устанавливается вдали от источников помех, влаги и тепла. Речь идет об электронных устройствах, а также о системе отопления.Если это требование не будет учтено, работа агрегата может быть нарушена. Модуль устанавливается разъемом вниз, чтобы конденсат не капал по проводам внутрь устройства на плату. Для установки следует выбрать наиболее скрытое место, например, за приборной панелью или в свободном пространстве за центральной консолью. Модуль фиксируется с помощью саморезов, двустороннего скотча или пластиковых стяжек. Агрегат необходимо закрепить как можно надежнее, чтобы предотвратить повреждение от вибрации во время движения.
Сирена установлена в моторном отсеке. Он не входит в комплект, поэтому его можно не включать, но сигнализация без сирены практически бесполезна. Устройство монтируется рогом вниз, это позволит избежать скопления влаги внутри устройства. Если сирена автономная, то есть оснащена встроенным аккумулятором, то при установке необходимо обеспечить свободный доступ к замочной скважине. Сирену следует устанавливать вдали от блока цилиндров и источников влаги, чтобы избежать негативного воздействия высоких температур.Установка должна производиться так, чтобы злоумышленники не имели доступа к устройству и его проводам подключения из-под днища автомобиля.
Модуль приемопередатчика устанавливается на внутренней стороне лобового стекла, вдали от электронных устройств и металлических деталей. Расстояние между ними и антенной должно быть не менее 5 см, чтобы избежать возможных помех. Монтаж осуществляется на очищенную и обезжиренную поверхность. Не рекомендуется устанавливать модуль под тонировочную пленку или внизу стекла, это приведет к некачественной передаче сигнала.
Концевой выключатель установлен на капоте машины. При закрытом капоте доступа к переключателю быть не должно; это необходимо учитывать при установке. Если вы приобрели дополнительные концевые выключатели, то они устанавливаются как на багажное отделение, так и на двери. Для установки потребуется проделать в металле отверстия.
Сервисная кнопка домкрата устанавливается в недоступном для нарушителя месте, так как с ее помощью можно выключить сигнализацию.Чтобы спрятать кнопку, можно замаскировать ее под одну из жгутов со стандартной проводкой, обмотав изолентой. Кнопку необходимо расположить так, чтобы владелец автомобиля имел к ней свободный доступ с места водителя.
Датчик удара надежно закреплен на металле в центральной части корпуса. Между ним и поверхностью не должно быть пластиковых или резиновых прокладок, это приведет к ухудшению параметра чувствительности. Крепится устройство болтами, саморезами или двусторонним скотчем.
На приборной панели размещена диодная сигнальная лампа состояния. Его необходимо установить так, чтобы мерцание диода было видно с улицы. Это пометит автомобиль как защищенный.
Когда все компоненты установлены и закреплены, они подключены к аккумуляторной батарее и электронному модулю. Линии электропередач проложены под пластиковой обивкой салона, в частности, под порогами. При прокладке провода рекомендуем дополнительно обмотать его изолентой.Это обеспечит надежную защиту от внешних воздействий. Кроме того, в случае взлома будет проблематично обнаружить проводку противоугонного комплекса.
Руководство пользователя
Руководство для Tomahawk 7010 включает описание использования всех функций и режимов.
Кнопки и символы брелока
Обозначение кнопок брелока и их функциональные комбинации показаны на фото:
Процедура смены ПИН-кода выглядит следующим образом:
Система зажигания выключена; для этого ключ установлен в режим Off.
Блокировка аварийного ключа Четыре нажатия.
Зажигание включено, сирена издаст четыре звуковых импульса в подтверждение.
Затем снова нажмите сервисную кнопку, это активирует функцию установки пароля. С помощью брелока автовладелец вводит новый ПИН-код, разрешены цифры от 1 до 4. Если число 1, то нажимается кнопка с запертым замком, если 2, то с открытым, если 3, то с ключом в виде открытого сундука. Для ввода цифры 4 парольной комбинации нажимают кнопку с перечеркнутым рогом.Об успешном присвоении первой цифры пароля сообщат звуковые сигналы сирены.
Чтобы перейти в меню настройки второй цифры пароля, нажмите клавишу Override один раз. При вводе следующей цифры учитываются те же условия, что и при присвоении первой. Сирена издаст звуковой сигнал для подтверждения. После ввода пароля рекомендуем записать его на отдельном листе бумаги, чтобы не забыть.
Аварийное отключение и выключение
При выходе из строя или утери коммуникатора процедура аварийного отключения режима защиты осуществляется следующим образом:
Замок двери автомобиля открывается ключом, при этом срабатывают сигналы тревоги.Ключ вставляется в замок зажигания и переключается в режим ACC.
Сервисный элемент Override щелкается три раза.
Зажигание выключено. Громкоговоритель сирены издаст один звуковой сигнал. Оптические приборы автомобиля будут мигать.
Использование качественного, чистого сменного элемента воздушного фильтра двигателя вашего Рено Меган позволяет создавать топливно-воздушную смесь в правильном соотношении. КПД вашего мотора и мощность двигателя напрямую зависят не только от того, какой бензин вы заправили на ближайшей АЗС, но и от того, с каким воздухом этот бензин смешивается.
Если рабочая поверхность сменного элемента вашего воздушного фильтра покрылась пылью и грязью, то ваш автомобиль будет похож на бегуна, который пытается преодолеть дистанцию в неисправном противогазе. Совершенно ясно, что никакого приемлемого результата он при таком раскладе не достигнет.
Срок службы сменного элемента воздушного фильтра Рено Меган зависит от экологической обстановки, в которой эксплуатируется ваш автомобиль. Несмотря на то, что производитель рекомендует заменять воздушный фильтр в четко определенные сроки – реальный период его эксплуатации может сильно изменяться. В условиях запыленных городских дорог, в зимнее время срок службы сменного элемента фильтра существенно снижается, а вот при перемещении по пригородам с хорошей экологией и в зимнее время – период работы фильтра увеличивается.
[stextbox id=»grey»]Проверить состояние воздушного фильтра вашего Рено Меган и при необходимости заменить его можно самостоятельно, не обращаясь на станцию технического обслуживания. Все, что для этого нужно – это минимальная техническая сноровка и небольшой набор инструментов.[/stextbox]
Пошаговая инструкция по замене воздушного фильтра Рено Меган
В Рено Меган конструкция воздушного фильтра может отличаться в зависимости от серии. Так, в так называемой «Фазе 1» воздушный фильтр комплектуется единой крышкой с аккумуляторной батареей, а вот в «Фазе 2» по причине изменений в конструкции такой крышки уже нет.
Таким образом, при проведении замены в автомобиле «Фазы 1» на первом этапе необходимо снять колпак короба воздушного фильтра.
Также при небольшом пробеге вы можете провести самостоятельную чистку воздушного фильтра, пропылесосив его.
Видео — замена воздушного фильтра Reno Megan
Замена воздушного фильтра на Рено Меган 2 своими руками: фото и видео
Рено Меган 2 компонуется тремя двигателями: 1.4, 1.6 и 2.0 литра. В данной статье мы опишем замену воздушного фильтра на самой распространенной версии автомобиля с двигателем 1.6 литра.
Страшилка о фильтре и потери мощности
А что будет, если воздушный фильтр сильно забьется грязью? Воздух перестанет вообще поступать в двигатель, и он сломается? Такой вопрос я видел на одном из форумов блондинок. Не буду их расстраивать, скажу просто, потеряется мощность. Вот фото воздушного фильтра после 20 тысяч км эксплуатации автомобиля в Волгограде.
Внешний вид воздушного фильтра Рено Меган 2 после 20 тысяч км эксплуатации автомобиля
Внешне он не очень грязный, я видел и страшнее. Я просто его снял, очистил от листвы, пропылесосил и установил обратно. А теперь подробнее о снятии (замене) воздушного фильтра на автомобиле Рено Меган 2.
Демонтаж воздушного фильтра
Желательно выбрать место, где нет сильного ветра и прочих явлений природы, которые могут в процессе извлечения фильтра обдать грязью корпус воздуховода.
Подготовьте полотенце, или что-то похожее, чем Вы сможете заткнуть открытый корпус воздуховода.
Для начала я бы рекомендовал снять массу от аккумулятора, но на моих фотографиях видно, что я её не снимал. Но, на всякий случай, скажу, что это будет не лишним.
Воздушный фильтр находится внутри корпуса воздуховода сразу за аккумулятором. Вам потребуется открутить два самореза, они не выпадающие, то есть, не надо их пытаться высунуть сразу после того, как вы их открутили.
Я заткнул снятый корпус полотенцем, чтобы не надуло грязи внутрь корпуса
Берем в руки отвертку
Сразу скажу, что французы сделали процедуру снятия фильтра простой, но муторной. Всего два болта, но они так не удобно находятся.
Нужна либо маленькая отвертка и трещотка (на фото выше их видно), либо специальная «поворотная» трещотка. Если поворотной у Вас нет, то придётся пользоваться по очереди отверткой накрест и прямой трещеткой (шлиц).
После того как открутили два болта, необходимо отодвинуть корпус чуть-чуть на себя и потянуть вверх.
Пылесосом прочистите внутренности корпуса, обычно там листва и насекомые. После извлечения заткните образовавшееся отверстие.
Затыкаем корпус фильтра
Далее извлекаем фильтр из корпуса. Берем новый, и вставляем на место старого. Я же пропылесосил старый, и вставил его. Но мне не привез запчасти поставщик, а я фильтр надо было диагностировать.
Воздушный фильтр, корпус и насадка на пылесос
Одеваем все обратно
Теперь вытаскиваем полотенце и начинаем вставлять корпус воздушного фильтра. Вставляется он сложнее, чем вытаскивался, поэтому аккуратно, чтобы не повредить никаких креплений. Дальше закручиваем два самореза обратно. Одеваем массу и заводим автомобиль. Старый фильтр выкидываем на помойку.
Видео замены
Артикулы и фото
Воздушный фильтр MANN C2512 и салонный фильтр MANN (Рено Меган 2). Качество у фильтров MANN хорошее, запахи блокирует, но не все, так как он не угольный.
GoodwillAG 160 CFC — угольный фильтр салона. По артикулам воздушного фильтра бьётся еще AG 370.
K 498 — этот один из самых дешевых, кто-то ставил из пользователей.
Bosch 1 987 429 406 в сравнении с оригинальным фильтром с завода
Как самому поменять воздушный фильтр на Рено Меган 2
За чистоту воздуха внутри автомобиля отвечает такой важный аксессуар как салонный фильтр. Он не дает возможности попадать в салон пыли, отработанным газам от мотора и другим загрязнениям.
Материал по теме: Ремонт и Рено Меган Сценик своими руками видео
Однако, если данная деталь вышла из строя или функционирует неэффективно, то пассажиры оказываются в зоне риска, так как вынуждены дышать загрязнениями, которые должны были задержаться на фильтрующем элементе. В данной статье мы попробуем разобраться, как происходит замена салонного фильтра.
Замена салонного фильтра выполняется через км или ежегодно один.
Смотрите также: Как открутить масляный фильтр без ключа на Рено
Как только достигнуто одно из двух условий — проводят замену. Распространено несколько типов воздушных барьеров:.
Несмотря на то, что есть четкие рекомендации по тому, как должна быть осуществлена замена салонного фильтра, где указано, когда следует устанавливать новую комплектующую и что будет, если несвоевременно заняться этим вопросом, владельцы обычно не спешат выполнить данное обслуживание.
В первую очередь, надо ориентироваться на наличие сторонних запахов. Если они появились в салоне Меган 2, то следует менять фильтр.
Обычно рекомендуют устанавливать новые барьеры, когда:. Автовладельцы Рено Меган 2 отмечают, что лучший период заменены это переход весны в лето конец мая — начало июня. Не следует даже стараться очистить загрязнённый расходник.
Это не поможет, а лишь может усугубить ситуацию с очисткой воздуха. Где собирают Рено Дастер. Фаркоп для Рено Дастер.
Тест драйв Рено Сандеро Степвей. Актуальный вопрос: где находится фильтр? Сейчас Вы узнаете, где можно найти воздушный барьер для салона Рено Меган 2.
Меняем воздушный фильтр на Рено Меган 2 самостоятельно
Дислоцируется данный аксессуар под бардачком. Исходя из ранее описанных предпосылок замены фильтра, его следует менять, как только появилась одна из. Если загрязнение существенное, то следует поставить новую деталь. Процедура выполняется за короткое время и без особых усилий.
Материал по теме: Тормозные диски на Рено Дастер 2.0 каталожный номер
Итак, как поменять фильтр? Поэтапный алгоритм замены:. Как видите, замена салонного фильтра совершенно не сложна. Самое главное сделать все по инструкции, в которой говорится, как поменять фильтр.
ВИДЕО: Как заменить воздушный фильтр двигателя на RENAULT MEGANE 2 (LM) [ВИДЕОУРОК AUTODOC]
И все будет в порядке. Содержание 1 Виды воздушных фильтров для авто 2 Что случится, если вовремя не поменять?
Оценка статьи:.
Рено Меган: замена воздушного фильтра
Автовладельцам ТС Рено Меган 2 и 3 рекомендуется своевременно производить замену свечей зажигания и фильтрующих элементов. Одной из наиболее важных запчастей является воздушный фильтр, замена которого рекомендуется каждые 15 тыс км. Если гражданин не хочет обращаться в сервисный центр, то он может заменить его самостоятельно, соблюдая простые инструкции.
Важность замены воздушного фильтра
Воздушный фильтр является защитой двигателя от пыли и грязи, попадающих при передвижении ТС. Воздухофильтр выполняет также функцию:
глушителя шума;
для бензинового двигателя регулятор горючей смеси.
Засорение воздухофильтра приводит к:
Увеличению токсичных веществ в выхлопных газах.
Снижению мощности показателей двигателя автомобиля.
Увеличению топливного расхода ТС.
Исходя из вышесказанного можно сделать вывод, что при своевременной замене воздушного фильтра, автовладелец сможет избежать ряд проблем, возникающих при его засорении.
Как автовладельцу понять, что воздушный фильтр на Renault Megane 2 и 3 нуждается в замене? Перечислим несколько признаков:
снижение мощности двигателя, которую он тратил на всасывание воздуха;
расход топлива увеличился в два-три раза;
двигатель ТС стал трудно запускаться;
отсутствие тяги машины;
увеличение детонации.
Согласно рекомендациям разработчиков автомобиля Renault Megane 2 и 3, воздушный фильтр двигателя должен быть заменен раз в 30 тысяч км.
Как правильно снять и установить воздушный фильтр?
Замена воздушного фильтра на Renault Megane 2 и 3 требует соблюдения последовательности действий.
Инструкция по замене следующая:
Снятие креплений. Автовладелец открывает крышку капота и находит воздушный фильтр. Он находится внутри корпуса воздуховода, сразу за аккумулятором ТС.
Откручивание двух винтов. По бокам фильтрованной камеры откручиваются 2 не выпадающих винта. Для откручивания используется крестовая отвертка.
Вытаскивание кассеты с воздухофильтром. Перед снятием воздушного фильтра отодвигается пластина, мешающая его вытащить и аккуратно вытаскивается элемент.
Очищение фильтра. После того, как автовладелец достает воздухофильтр, он осматривает его и принимает решение о необходимости в его замене или прочищении.
Очищение места нахождения автомобильной запчасти. Чистка осуществляется автомобильным пылесосом. Делается это для того, чтобы новый воздухофильтр не загрязнился.
Установка нового воздухофильтра и закручивание болтов.
Особенности замены на дизельном и бензиновом авто
Разработчики автомобиля Renault Megane 3 рекомендуют менять воздушный фильтр по мере его загрязнения, но минимум каждые 15 000 км.
Перед покупкой новой запчасти автовладелец должен узнать марку старого и обратить внимание на следующее:
для бензинового двигателя 1.6 и дизельного 1.5 воздухофильтра идут одинаковые;
для мотора объемом 2.0 деталь отличается.
Процедура замены занимает до получаса времени и требует минимальное количество инструментов:
правильно-маркированную новую деталь;
крестовая отвертка;
автопылесос или тряпка.
Процесс замены на дизельном или бензиновом авто не отличается друг от друга. Важно обратить внимание только на объем двигателя ТС.
Замена воздушного фильтра на Рено Сценик 2
Согласно технической документации на Renault Scenic II, замену воздушного фильтра необходимо производить через каждые 30 тыс. км пробега. Оригинальный элемент для этого автомобиля имеет код 8200371661 Renault. В качестве альтернативы можно использовать 2 следующих варианта:
FILTRON
AP185/2
MECAFILTER
ELP9063
Замена воздушного фильтра на Рено Сценик 2
1.Открываем капот и, если на АКБ имеется крышка, снимаем ее. Сам аккумулятор вынимать совершенно не обязательно, хотя во многих автосервисах утверждают о необходимости данной операции.
2.Снимаем уплотнитель капота, начиная с левой стороны автомобиля.
Предварительно лучше убрать и резиновый держатель.
3.Ключом (головкой) на 10 откручиваем 3 гайки, удерживающие пластиковый кожух.
4.Снимаем его, потянув вверх, (рис1) и откладываем в сторону. (рис2)
рис 1
рис 2
5.Тем же самым ключом отворачиваем два болта и убираем металлическую пластину, которую они удерживали. На ней имеется отверстие и под третий крепежный элемент, но по непонятной причине, он всегда отсутствует.
6.Теперь мы получили доступ к корпусу воздушного фильтра. Его крышка крепится на двух шурупах – откручиваем их крестовой отверткой.
7.Потянув крышку вверх , вытягиваем кассетную рамку вместе с фильтрующим элементом.
8.Внутреннюю полость корпуса фильтра очищаем от мусора и других загрязнений. Лучше всего это делать автопылесосом. Выдувать с помощью компрессора – запрещено, поскольку частицы грязи в этом случае попадут внутрь системы.
9.Берем новый фильтрующий элемент. Для сравнения – старый и новый фильтры. Устанавливаем в кассету и проверяем, хорошо ли прилегает его резиновый уплотнитель к корпусу.
10.Собираем все в обратном порядке.
Хотя замена воздушного фильтра на Renault Scenic II производится несколько дольше, чем на большинстве других автомобилей, но сделать ее самостоятельно вполне под силу каждому автовладельцу.
Также посмотрите видео по самостоятельной замене воздушного фильтра на Renault Scenic II:
Замена воздушного фильтра Renault Megane / Scenic I
Снятие Автомобили с бензиновым двигателем объемом 1,4 литра (E7J)
1 Вывинтите болты 5 крепления корпуса воздушного фильтра (см. иллюстрацию). 2 Отсоедините шланг 1 забора свежего воздуха и шланг 2 теплого воздуха, ослабив перед этим хомуты (см. иллюстрацию 6.1). 3 Снимите резиновый хомут крепления впускного патрубка. 4 Отсоедините от нижней части корпуса воздушного фильтра шланг вентиляции картера. 5 Снимите коробку воздушного фильтра.
Автомобили с бензиновым двигателем объемом 1,6 литра (К7М) и с дизельным двигателем 6 Вывинтите два болта крепления коробки воздушного фильтра (см. стрелки на иллюстрации)
7 Отсоедините шланг 1 забора свежего воздуха и шланг 2 теплого воздуха, если имеется, ослабив перед этим хомуты (см, иллюстрацию). 8 Отсоедините, если необходимо, держатель 3 корпуса воздушного фильтра (см. иллюстрацию 6.7).
Автомобили с бензиновым двигателем объемом 2,0 литра 9 Вывинтите два болта крепления коробки воздушного фильтра (см. две верхние стрелки на иллюстрации). 10 Отсоедините воздушный шланг (см. нижнюю стрелку на иллюстрации 6.9), ослабив хомут.
Установка 11 Автомобили с двигателем объемом 1,4 литра. Подсоедините к нижней части воздушного фильтра шланг вентиляции картера. 12 Поставьте коробку воздушного фильтра на место, уложив перед этим уплотнение 4 (см. иллюстрацию 6.) Поврежденную прокладку замените на новую. 13 Закрепите хомутом впускной патрубок на держателе. 14 Подсоедините заборный шланг и шланг теплого воздуха и закрепите их хомутами. 15 Ввинтите болты крепления коробки воздушного фильтра.
Автомобили с бензиновым двигателем объемом 1,4/1,6 литра (K4J7K4M), с кузовом «седан» и автомобили SCENIC
Снятие 16 Отсоедините шланг низкого давления вакуумного усилителя тормозного привода от впускного коллектора.
Автомобили SCENIC 17 Снимите рычаги щеткодержателя очистителя стекла, см. соответствующую главу. 18 Снимите крышку водостока, вывинтив болты крепления. 19 Высвободите из креплений разделительную перегородку между моторным отсеком и водосточной коробкой и снимите её.
20 Автомобили с кузовом «седан». Вывинтите болты крепления защитной стенки водосточной коробки А и снимите её (см. иллюстрацию). 21 Вывинтите болты и снимите регулятор 1 (см. иллюстрацию). 22 Отсоедините шланг 2 адсорбера(см. иллюстрацию 6.21). 23 Откройте крышку воздушного фильтра и извлеките сменный фильтрующий элемент. Для этого отвинтите болты, крепящие крышку. 24 Отсоедините воздушный шланг от корпуса фильтра. 25 Вывинтите болты 3 и снимите коробку воздушного фильтра.
Установка 26 Поставьте коробку воздушного фильтра на место и закрепите болтами. 27 Подсоедините к фильтру воздушный шланги закрепите его хомутом. 28 Уложите в коробку фильтра сменный фильтрующий элемент и закройте его крышкой, которую закрепите двумя болтами. 29 Подсоедините шланг адсорбера и привинтите регулятор. 30 Автомобили с ку зовом «седан». Поставьте на место защитную стенку водосточной коробки и закрепите её болтами.
Автомобили SCENIC 31 Вставьте в держатели разделительную стенку между моторным отсеком и водосточной коробкой. 32 Установите крышку водосточной коробки закрепите её болтами. 33 Установите на место рычаги щеткодержателей очистителя стекла, см. соответствующую главу, 34 Подсоедините к впускному коллектору шланг низкого давления вакуумного усилителя тормозного привода.
Автомобили на базе Renault Megane 2002-2016 получают апгрейд
Установленный в прочный полиуретановый каркас, многослойный промасленный хлопковый материал пропускает больше воздуха через фильтр, чем стандартный бумажный фильтр, его можно мыть и использовать повторно.
Защита двигателя и повышение производительности в последнее время стали проще для владельцев более 225 моделей автомобилей Renault Megane, Scenic, Fluence и Kangoo 2002-2016 годов, а также Mercedes-Benz Citan.Чистый, свободный поток воздуха является ключом к поддержанию способности бензинового и дизельного двигателя небольшого рабочего объема к резкому ускорению и надежной работе — и запасной воздушный фильтр K&N 33-2849 может сделать это.
Очистка вашего воздушного фильтра K&N стала проще благодаря набору для очистки воздушного фильтра, доступному от K&N.
Для своего третьего поколения, ориентированного на семью Megane и спортивно-ориентированного Scenic, а также легких коммерческих многоцелевых Kangoo и Kangoo Express во втором поколении, эти популярные транспортники получили увеличенные силовые установки с турбонаддувом, чтобы привлечь внимание различных владельцев.
В 2012 году Mégane III получил три новых двигателя; бензиновый двигатель 1,2 л с турбонаддувом, новая версия двигателя 1,5 л dCi мощностью 110 л.с. и новый двигатель 1,6 л. В 2014 году стала доступна более мощная 128-сильная версия 1.2-литрового двигателя, а также 220-сильная версия 2.0-литрового бензинового двигателя с турбонаддувом. У Kangoo также есть несколько вариантов двигателей, и K&N 33-2849 подходит для бензина 1,2 л D и дизеля L4 объемом 1,5 л, что значительно расширяет спектр применения этих автомобилей. Все они и другие могут быть оснащены сменным воздушным фильтром 33-2849 для увеличения мощности и увеличения воздушного потока двигателя.
Разработанный и спроектированный для максимальной эффективности на пробеге до 50 000 миль, в зависимости от условий движения, перед очисткой прямоугольный 33-2849 в форме панели может быть опущен прямо в заводскую воздушную коробку без каких-либо специальных инструментов.
Сменный воздушный фильтр K&N, изготовленный из нескольких слоев промасленной хлопковой марли и установленный в прочном полиуретановом каркасе, позволяет большему количеству воздуха попадать в воздухозаборник, чем более толстый и плотный бумажный фильтр. Испытания, проведенные независимой лабораторией, широко известной как испытание на проницаемость Фрейзера, показали, что среда, используемая в воздушных фильтрах K&N, пропускает более чем на 300 процентов больше воздуха, чем бумажная фильтрующая среда, по сравнению с квадратным дюймом на квадратный дюйм.
Рекомендуется проверять и заменять воздушные фильтры каждые 30 000 миль или, в случае K&N, промывать каждые 50 000 миль, но в зависимости от условий вождения их можно обслуживать чаще. Для сравнения, бумажные фильтры необходимо заменять каждые 15 000 миль. С математической точки зрения, если Renault проехал 150 000 миль, а одноразовый фильтр покупался и устанавливался каждые 15 000 миль, на свалку могло попасть до 10 одноразовых воздушных фильтров.
Сменный воздушный фильтр K&N 33-2849 может помочь увеличить мощность и ускорение в ряде бензиновых и дизельных двигателей Renault Megane без наддува и с турбонаддувом, и они доступны по всему миру.
Очистка — это простой процесс, который упрощается с помощью набора для обслуживания фильтров 99-5000. После снятия фильтра нанесите на него средство Power Kleen и промойте в проточной воде. Дайте ему полностью высохнуть на воздухе, затем смажьте маслом воздушный фильтр и установите его на место. Сэкономить деньги и спасти планету можно одновременно, и этот фильтр должен прослужить весь срок службы автомобиля, и на него распространяется 10-летняя / миллионная ограниченная гарантия K&N.
Лучший в мире воздушный фильтр доступен по всему миру, и владельцы Renault от Великобритании до Саудовской Аравии рекомендовали его в онлайн-обзорах.Чтобы найти тот, который подходит для вашей модели, воспользуйтесь онлайн-инструментом поиска K&N по автомобилю. Когда вы будете готовы к покупке, найдите ближайшего к вам авторизованного дилера K&N с помощью инструмента поиска дилеров K&N.
Запасной воздушный фильтр K&N 33-2849 Заменяет следующие номера деталей: Mahle LX9571 Mann-Hummel C2439 Mann-Hummel C2512 Mann-Hummel C2538 Mercedes Benz A4150940304 Renault 8200261781 Renault 820030266 Renault 8200371661 Renault 8200371663 Renault 8200788425 Renault 8200820859 Renault 8200820860 Renault 8200851585 Renault 8200885185 Renault 8200947662 Renault 820820859 Ryco A1702
Следующие автомобили могут быть оснащены сменным воздушным фильтром K&N 33-2849: 2016 RENAULT SCENIC III 1.6L L4 DIESEL — Все 2016 RENAULT SCENIC III 1.5L L4 DIESEL — Все 2016 RENAULT SCENIC III 1.2L L4 F / I — Все 2016 RENAULT MEGANE III 2.0L L4 F / I — Все 2016 RENAULT MEGANE III 1.6L L4 ДИЗЕЛЬ — Все 2016 RENAULT MEGANE III 1.5L L4 DIESEL — Все 2016 RENAULT MEGANE III 1.2L L4 F / I — Все 2016 RENAULT KANGOO EXPRESS 1.5L L4 ДИЗЕЛЬ — Все 2016 RENAULT KANGOO EXPRESS 1.2L L4 F / I — Все 2016 RENAULT KANGOO 1.5L L4 DIESEL — Все 2016 RENAULT KANGOO 1.2L L4 F / I — Все 2015 RENAULT SCENIC III 1.6L L4 DIESEL — Все 2015 RENAULT SCENIC III 1.5L L4 DIESEL — Все 2015 RENAULT SCENIC III 1.2L L4 F / I — Все 2015 RENAULT MEGANE III 2.0L L4 F / I — Отл. Авто. Пер. 2015 RENAULT MEGANE III 1.6L L4 DIESEL — Все 2015 RENAULT MEGANE III 1.5L L4 DIESEL — Все 2015 RENAULT MEGANE III 1.2L L4 F / I — Все 2015 RENAULT KANGOO EXPRESS 1.5L L4 DIESEL — Все 2015 RENAULT KANGOO EXPRESS 1.2L L4 F / I — Все 2015 RENAULT KANGOO 1.5L L4 DIESEL — Все 2015 RENAULT KANGOO 1.2L L4 F / I — Все 2015 MERCEDES BENZ CITAN 1.5L L4 DIESEL — Все 2015 MERCEDES BENZ CITAN 1.2L L4 F / I — Все 2014 RENAULT SCENIC III 1.6L L4 DIESEL — Все 2014 RENAULT SCENIC III 1.5L L4 ДИЗЕЛЬ — Все 2014 RENAULT SCENIC III 1.2L L4 F / I — Все 2014 RENAULT MEGANE III 2.0L L4 F / I — Отл. Авто. Пер. 2014 RENAULT MEGANE III 1.6L L4 DIESEL — Все 2014 RENAULT MEGANE III 1.5L L4 DIESEL — Все 2014 RENAULT MEGANE III 1.2L L4 F / I — Все 2014 RENAULT KANGOO EXPRESS 1.5L L4 DIESEL — Все 2014 RENAULT KANGOO EXPRESS 1.2L L4 F / I — Все 2014 RENAULT KANGOO 1.5L L4 DIESEL — Все 2014 RENAULT KANGOO 1.2L L4 F / I — Все 2014 RENAULT FLUENCE 2.0L L4 F / I — Отл. Авто. Пер. 2014 RENAULT FLUENCE 1.6L L4 F / I — Все 2014 RENAULT FLUENCE 1.5L L4 DIESEL — Все 2014 MERCEDES BENZ CITAN 1.5L L4 DIESEL — Все 2014 MERCEDES BENZ CITAN 1.2L L4 F / I — Все 2013 RENAULT SCENIC III 1.6L L4 F / I — Все 2013 RENAULT SCENIC III 1.6L L4 DIESEL — Все 2013 RENAULT SCENIC III 1.5L L4 DIESEL — Все 2013 RENAULT SCENIC III 1.4L L4 F / I — Все 2013 RENAULT SCENIC III 1.2L L4 F / I — Все 2013 RENAULT MEGANE III 2.0L L4 F / I — Отл. Авто. Пер. 2013 RENAULT MEGANE III 2.0L L4 DIESEL — Все 2013 RENAULT MEGANE III 1.6L L4 F / I — Все 2013 RENAULT MEGANE III 1.6L L4 DIESEL — Все 2013 RENAULT MEGANE III 1.5L L4 DIESEL — Все 2013 RENAULT MEGANE III 1.4L L4 F / I — Все 2013 RENAULT MEGANE III 1.2L L4 F / I — Все 2013 RENAULT KANGOO EXPRESS 1.5L L4 DIESEL — Все 2013 RENAULT KANGOO EXPRESS 1.2L L4 F / I — Все 2013 RENAULT KANGOO 1.5L L4 DIESEL — Все 2013 RENAULT KANGOO 1.2L L4 F / I — Все 2013 RENAULT FLUENCE 2.0L L4 F / I — Отл. Авто. Пер. 2013 RENAULT FLUENCE 1.6L L4 F / I — Все 2013 RENAULT FLUENCE 1.5L L4 DIESEL — Все 2013 MERCEDES BENZ CITAN 1.5L L4 DIESEL — Все 2013 MERCEDES BENZ CITAN 1.2L L4 F / I — Все 2012 RENAULT SCENIC III 2.0L L4 DIESEL — Все 2012 RENAULT SCENIC III 1.9L L4 DIESEL — Все 2012 RENAULT SCENIC III 1.6L L4 F / I — Все 2012 RENAULT SCENIC III 1.6L L4 DIESEL — Все 2012 RENAULT SCENIC III 1.5L L4 DIESEL — Все 2012 RENAULT SCENIC III 1.4L L4 F / I — Все 2012 RENAULT SCENIC III 1.2L L4 F / I — Все 2012 RENAULT MEGANE III 2.0L L4 F / I — Отл. Авто. Пер. 2012 RENAULT MEGANE III 2.0L L4 DIESEL — Все 2012 RENAULT MEGANE III 1.9L L4 DIESEL — Все 2012 RENAULT MEGANE III 1.6L L4 F / I — Все 2012 RENAULT MEGANE III 1.5L L4 DIESEL — Все 2012 RENAULT MEGANE III 1.4L L4 F / I — Все 2012 RENAULT MEGANE III 1.2L L4 F / I — Все 2012 RENAULT KANGOO EXPRESS 1.5L L4 DIESEL — Все 2012 RENAULT KANGOO 1.5L L4 DIESEL — Все 2012 RENAULT FLUENCE 2.0L L4 F / I — Отл. Авто. Пер. 2012 RENAULT FLUENCE 1.6L L4 F / I — Все 2012 RENAULT FLUENCE 1.5L L4 DIESEL — Все 2012 MERCEDES BENZ CITAN 1.5L L4 DIESEL — Все 2011 RENAULT SCENIC III 2.0L L4 DIESEL — Все 2011 RENAULT SCENIC III 1.9 L L4 DIESEL — Все 2011 RENAULT SCENIC III 1.6L L4 F / I — Все 2011 RENAULT SCENIC III 1.6L L4 DIESEL — Все 2011 RENAULT SCENIC III 1.5L L4 DIESEL — Все 2011 RENAULT SCENIC III 1.4L L4 F / I — Все 2011 RENAULT MEGANE III 2.0L L4 F / I — Отл. Авто. Пер. 2011 RENAULT MEGANE III 2.0L L4 DIESEL — Все 2011 RENAULT MEGANE III 1.9L L4 DIESEL — Все 2011 RENAULT MEGANE III 1.6L L4 F / I — Все 2011 RENAULT MEGANE III 1.5L L4 DIESEL — Все 2011 RENAULT MEGANE III 1.4L L4 F / I — Все 2011 RENAULT KANGOO 1.5L L4 DIESEL — Все 2011 RENAULT FLUENCE 2.0L L4 F / I — Отл. Авто. Пер. 2011 RENAULT FLUENCE 1.6L L4 F / I — Все 2011 RENAULT FLUENCE 1.5L L4 DIESEL — Все 2010 RENAULT SCENIC III 2.0L L4 DIESEL — Все 2010 RENAULT SCENIC III 1.9L L4 DIESEL — Все 2010 RENAULT SCENIC III 1.6 L L4 F / I — Все 2010 RENAULT SCENIC III 1.5L L4 DIESEL — Все 2010 RENAULT SCENIC III 1.4L L4 F / I — Все 2010 RENAULT MEGANE III 2.0L L4 F / I — Отл. Авто. Пер. 2010 RENAULT MEGANE III 2.0L L4 DIESEL — Все 2010 RENAULT MEGANE III 1.9L L4 DIESEL — Все 2010 RENAULT MEGANE III 1.6L L4 F / I — Все 2010 RENAULT MEGANE III 1.5L L4 DIESEL — Все 2010 RENAULT MEGANE III 1.4L L4 F / I — Все 2010 RENAULT KANGOO 1.5L L4 DIESEL — Все 2010 RENAULT FLUENCE 2.0L L4 F / I — Отл. Авто. Пер. 2010 RENAULT FLUENCE 1.6L L4 F / I — Все 2010 RENAULT FLUENCE 1.5L L4 DIESEL — Все 2009 RENAULT SCENIC III 2.0L L4 DIESEL — Все 2009 RENAULT SCENIC III 1.9L L4 DIESEL — Все 2009 RENAULT SCENIC III 1 .5L L4 DIESEL — Все 2009 RENAULT SCENIC III 1.4L L4 F / I — Все 2009 RENAULT SCENIC II 2.0L L4 F / I — Все 2009 RENAULT SCENIC II 2.0L L4 DIESEL — Все 2009 RENAULT SCENIC II 1.9L L4 ДИЗЕЛЬ — Все 2009 RENAULT SCENIC II 1.6L L4 F / I — Все 2009 RENAULT SCENIC II 1.5L L4 ДИЗЕЛЬ — Все 2009 RENAULT MEGANE III 2.0L L4 F / I — Отл. Авто. Пер. 2009 RENAULT MEGANE III 2.0L L4 DIESEL — Все 2009 RENAULT MEGANE III 1.9L L4 DIESEL — Все 2009 RENAULT MEGANE III 1.6L L4 F / I — Все 2009 RENAULT MEGANE III 1.5L L4 DIESEL — Все 2009 RENAULT MEGANE II 2.0L L4 DIESEL — Все 2009 RENAULT MEGANE 2.0L L4 F / I — Все 2009 RENAULT MEGANE 1.6L L4 F / I — Все 2009 RENAULT KANGOO 1.5L L4 DIESEL — Все 2009 RENAULT GRAND SCENIC 2.0L L4 F / I — Все 2009 RENAULT GRAND SCENIC 2.0L L4 DIESEL — Все 2009 RENAULT GRAND SCENIC 1.9L L4 DIESEL — Все 2009 RENAULT GRAND SCENIC 1.6L L4 F / I — Все 2009 RENAULT GRAND SCENIC 1.5L L4 DIESEL — Все 2008 RENAULT SCENIC II 2.0L L4 F / I — Все 2008 RENAULT SCENIC II 2.0L L4 DIESEL — Все 2008 RENAULT SCENIC II 1.9L L4 DIESEL — Все 2008 RENAULT SCENIC II 1.6L L4 F / I — Все 2008 RENAULT SCENIC II 1.5L L4 ДИЗЕЛЬ — Все 2008 RENAULT MEGANE III 2.0L L4 F / I — Exc., 180 л.с. 2008 RENAULT MEGANE III 1.9L L4 ДИЗЕЛЬ — Все 2008 RENAULT MEGANE III 1.6L L4 F / I — Все 2008 RENAULT MEGANE III 1.5L L4 DIESEL — Все 2008 RENAULT MEGANE II 2.0L L4 F / I — Все 2008 RENAULT MEGANE II 2.0L L4 DIESEL — Все 2008 RENAULT MEGANE II 1.9L L4 DIESEL — Все 2008 RENAULT MEGANE II 1.6L L4 F / I — Все 2008 RENAULT MEGANE II 1.5L L4 DIESEL — Все 2008 RENAULT MEGANE 2.0L L4 F / I — Все 2008 RENAULT MEGANE 1.6L L4 F / I — Все 2008 RENAULT KANGOO 1.5L L4 DIESEL — Все 2008 RENAULT GRAND SCENIC 2.0L L4 F / I — Все 2008 RENAULT GRAND SCENIC 2.0L L4 DIESEL — Все 2008 RENAULT GRAND SCENIC 1.9L L4 DIESEL — Все 2008 RENAULT GRAND SCENIC 1.6L L4 F / I — Все 2008 RENAULT GRAND SCENIC 1.5L L4 DIESEL — Все 2007 RENAULT SCENIC II 2.0L L4 F / I — Все 2007 RENAULT SCENIC II 2.0L L4 DIESEL — Все 2007 RENAULT SCENIC II 1.9L L4 DIESEL — Все 2007 RENAULT SCENIC II 1.6L L4 F / I — Все 2007 RENAULT SCENIC II 1.5L L4 ДИЗЕЛЬНЫЕ — Все 2007 RENAULT MEGANE II 2.0L L4 F / I — Все 2007 RENAULT MEGANE II 2.0L L4 DIESEL — Все 2007 RENAULT MEGANE II 1.9L L4 ДИЗЕЛЬ — Все 2007 RENAULT MEGANE II 1.6L L4 F / I — Все 2007 RENAULT MEGANE II 1.5L L4 DIESEL — Все 2007 RENAULT MEGANE 2.0L L4 F / I — Все 2007 RENAULT GRAND SCENIC 2.0L L4 F / I — Все 2007 RENAULT GRAND SCENIC 2.0L L4 DIESEL — Все 2007 RENAULT GRAND SCENIC 1.9L L4 DIESEL — Все 2007 RENAULT GRAND SCENIC 1.6L L4 F / I — Все 2007 RENAULT GRAND SCENIC 1.5L L4 ДИЗЕЛЬ — Все 2006 RENAULT SCENIC II 2.0L L4 F / I — Все 2006 RENAULT SCENIC II 2.0L L4 DIESEL — Все 2006 RENAULT SCENIC II 1.9L L4 ДИЗЕЛЬ — Все 2006 RENAULT SCENIC II 1.6L L4 F / I — Все 2006 RENAULT SCENIC II 1.5L L4 DIESEL — Все 2006 RENAULT MEGANE II 2.0L L4 F / I — Все 2006 RENAULT MEGANE II 2.0L L4 DIESEL — Все 2006 RENAULT MEGANE II 1.9L L4 DIESEL — Все 2006 RENAULT MEGANE II 1.6L L4 F / I — Все 2006 RENAULT MEGANE II 1.5L L4 DIESEL — Все 2006 RENAULT MEGANE 2.0L L4 F / I — Все 2006 RENAULT GRAND SCENIC 2.0L L4 F / I — Все 2006 RENAULT GRAND SCENIC 2.0L L4 DIESEL — Все 2006 RENAULT GRAND SCENIC 1.9L L4 DIESEL — Все 2006 RENAULT GRAND SCENIC 1.6L L4 F / I — Все 2006 RENAULT GRAND SCENIC 1.5L L4 DIESEL — Все 2005 RENAULT SCENIC II 2.0L L4 F / I — Все 2005 RENAULT SCENIC II 2.0L L4 DIESEL — Все 2005 RENAULT SCENIC II 1.9L L4 DIESEL — Все 2005 RENAULT SCENIC II 1.6L L4 F / I — Все 2005 RENAULT SCENIC II 1.5L L4 DIESEL — Все 2005 RENAULT MEGANE II 2.0L L4 F / I — Все 2005 RENAULT MEGANE II 2.0L L4 DIESEL — Все 2005 RENAULT MEGANE II 1.9L L4 DIESEL — Все 2005 RENAULT MEGANE II 1.6L L4 F / I — Все 2005 RENAULT MEGANE II 1.5L L4 DIESEL — Все 2005 RENAULT MEGANE 2.0L L4 F / I — Все 2005 RENAULT GRAND SCENIC 2.0L L4 F / I — Все 2005 RENAULT GRAND SCENIC 2.0L L4 DIESEL — Все 2005 RENAULT GRAND SCENIC 1.9L L4 DIESEL — Все 2005 RENAULT GRAND SCENIC 1.6L L4 F / I — Все 2005 RENAULT GRAND SCENIC 1.5L L4 DIESEL — Все 2004 RENAULT SCENIC II 2.0L L4 F / I — Все 2004 RENAULT SCENIC II 1.9L L4 DIESEL — Все 2004 RENAULT SCENIC II 1.6L L4 F / I — Все 2004 RENAULT SCENIC II 1.5L L4 DIESEL — Все 2004 RENAULT MEGANE II 2.0L L4 F / I — Все 2004 RENAULT MEGANE II 1.9L L4 DIESEL — Все 2004 RENAULT MEGANE II 1.6L L4 F / I — Все 2004 RENAULT MEGANE II 1.5L L4 DIESEL — Все 2004 RENAULT MEGANE 2.0L L4 F / I — Все 2004 RENAULT GRAND SCENIC 2.0L L4 F / I — Все 2004 RENAULT GRAND SCENIC 1.9L L4 DIESEL — Все 2004 RENAULT GRAND SCENIC 1.6L L4 F / I — Все 2004 RENAULT GRAND SCENIC 1.5L L4 DIESEL — Все 2003 RENAULT SCENIC II 2.0L L4 F / I — Все 2003 RENAULT SCENIC II 1.9L L4 DIESEL — Все 2003 RENAULT SCENIC II 1.6L L4 F / I — Все 2003 RENAULT SCENIC II 1.5L L4 DIESEL — Все 2003 RENAULT MEGANE II 2.0L L4 F / I — Все 2003 RENAULT MEGANE II 1.9L L4 DIESEL — Все 2003 RENAULT MEGANE II 1.6L L4 F / I — Все 2003 RENAULT MEGANE II 1.5L L4 DIESEL — Все 2003 RENAULT MEGANE 2.0L L4 F / I — Все 2002 RENAULT MEGANE II 2.0L L4 F / I — Все 2002 RENAULT MEGANE II 1.9L L4 DIESEL — Все 2002 RENAULT MEGANE II 1.6L L4 F / I — Все 2002 RENAULT MEGANE II 1.5L L4 DIESEL — Все 2002 RENAULT MEGANE 2.0L L4 F / I — Все
RPF-1742 — Сменный воздушный фильтр из пеноматериала Renault — Автомобильные воздушные фильтры
Линейка панельных фильтров Ramair изготовлена из двухслойной пены Ramair Aeriform и нашего сепаратора из нержавеющей стали, который используется во многих сферах применения в автоспорте первого уровня для обеспечения максимальной прочности.Резиновый полимерный подвес обеспечивает фантастически чистую и гладкую поверхность с учетом долговечности. Эти фильтры являются прямой заменой воздушного фильтра OEM в вашем автомобиле, что упрощает установку и обслуживание этого фильтра. Двухслойная пена Ramair уникальна и не имеет аналогов на рынке. Наша пена предназначена для максимальной фильтрации пыли и оптимальной производительности.
Длина фильтра: 243 мм
Ширина фильтра: 192 мм
Форма фильтра: Уникальный
Материал фильтра: Двухслойная пена 15 мм
Этот фильтр подходит для
Renault — Grand Scenic — 1.5 DCI — 2004-2009
Renault — Гранд Сценик — 1,6 — 2004-2006
Renault — Grand Scenic — 1,9 DCI — 2004-2009
Renault — Гранд Сценик — 2,0 — 2004-2009
Renault — Гранд Сценик — 2,0 DCI — 2005-2008
Renault — Megane — 1,6 — 2003 — 2020
Renault — Megane — 2.0 — 2003 — 2020
Рено — Меган — 1.5 DCI — 2002-2010
Рено — Меган — 1,9 DCI — 2002-2020
Рено — Меган — 2.0 16В — 2002 — 2009
Рено — Меган — 2,0 DCI — 2005-2020
Renault — Scenic — 1,6 — 2003-2006
Renault — Живописный — 2.0 — 2003-2009
Renault — Scenic — 1,5 DCI — 2003-20089
Renault — Scenic — 1,9 D — 2006-2008
Renault — Scenic — 1,9 DCI — 2003-2008
Renault — Scenic — 2.0 16V — 2004-2008
Renault — Scenic — 2.0 DCI — 2005-2008
Характеристики
High Performance, MAF Safe, двухслойная, полностью сетчатая пена
Устанавливается в OEM Airbox и заменяет неэффективный бумажный фильтр
Смываемый на весь срок фильтр
Опорная конструкция клетки из нержавеющей стали
Гарантированная площадь поверхности с использованием высококачественного полимера, смешанного на заказ
Renault Megane K&N Engineering Air Filters Воздушные фильтры
K&N Engineering
О компании K&N Engineering
K&N AIR INTAKES, САМОЕ ПОЛНОЕ ОРУЖИЕ В КОНЦЕПТУРЕБольшинство наших воздухозаборников с высокой пропускной способностью можно купить менее чем за 350 долларов.На Ford Mustang SVT® 2003 года мы фактически увеличили мощность на 30 лошадиных сил. Даже наш типичный прирост на впуске воздуха находится в диапазоне от 8 до 16 лошадиных сил. Чтобы отправить средний V-8 по дороге со скоростью 55 миль в час, требуется около 17 лошадиных сил. Принимая во внимание это, вы начинаете понимать, насколько сильно может измениться наше потребление, когда вы нажимаете на газ. Мы гордимся этими воздухозаборниками, потому что после того, как вы их наденете, вы поймете, что что-то другое … ОЧЕНЬ РАЗНОЕ!
ВЫБЕРИТЕ МАШИНУ ИЗ МАШИНЫ ИЛИ ГРУЗОВИКА С максимальной отдачей Большинство людей знают, что наш воздушный фильтр с высокой пропускной способностью может увеличить мощность в лошадиных силах по сравнению с традиционным одноразовым воздушным фильтром.Однако замена воздушного фильтра сама по себе не может устранить другие типы ограничения воздуха, встроенные в автомобиль на заводе. Их можно найти по размеру воздушной коробки и воздушному каналу, идущему от воздушной коробки к двигателю. Вот где воздухозаборники правят дорогой. Они полностью заменяют заводской узел воздушного потока, включая фильтр, воздушный короб и воздушный тракт. Все больше и больше людей открывают для себя чудовищную мощь, которую дает хорошо спроектированный воздухозаборник, и мы продаем более 200 000 воздухозаборников каждый год, так что вперед и разбудите спящего гиганта в своей машине.
ГАРАНТИРОВАННАЯ МОЩНОСТЬ Мы не будем продавать воздухозаборник, не обеспечивающий измеренного увеличения мощности и крутящего момента (ускорения). Доказано, что наши воздухозаборники увеличивают мощность и крутящий момент на динамометре с задним колесом (подумайте о беговой дорожке для автомобилей). Эти тщательно спроектированные воздухозаборники обеспечивают огромное увеличение мощности, которое клиент обязательно почувствует при ускорении.
Ассортимент продукции включает: комплекты для впрыска топлива K&N, FIPK, воздухозаборники с высокой пропускной способностью серии K&N 77, системы воздухозаборника K&N Typhoon, воздушное нагнетание K&N, комплекты воздухозаборника K&N 57i, фильтры для впуска холодного воздуха K&N и стандартные воздушные фильтры.
Еще в 1969 году компания K&N ENGINEERING занималась совершенствованием автомобильных фильтров, и, по сути, они были изобретателями хлопкового воздушного фильтра с высокой пропускной способностью, и с тех пор они с самоотдачей работали над улучшением фильтра вашего автомобиля. к совершенству продукта и удовлетворенности клиентов. На предприятии K&N в Риверсайде, Калифорния, они занимаются исследованием и разработкой воздушных фильтров и систем воздухозаборника, и теперь у них есть попурри из более чем 5000 продуктов с их логотипом и; Кроме того, неподражаемые продукты K&N можно найти более чем в тридцати странах мира.Есть причина, по которой K&N заверяет вас в своем качестве с гарантией на миллион миль, и причина заключается в их вере в превосходство своей продукции и в том, что они занимают место на рынке послепродажного обслуживания в качестве ведущего в мире производителя моющихся воздушных фильтров с высокими эксплуатационными характеристиками и системы забора воздуха.
Если вам нужно больше мощности, подумайте о выгодах, которых можно достичь, установив комплект для впуска воздуха K&N на вашем автомобиле, и взвесьте это по сравнению со стоимостью этой относительно недорогой модификации, и я думаю, вы согласитесь, что это того стоит для итогового улучшения. в исполнении вашего автомобиля.И вам не нужно беспокоиться о том, что новый впускной комплект K&N будет пропускать в двигатель вашего автомобиля слишком много воздуха, потому что каждый двигатель рассчитан на то, чтобы втягивать только определенный объем воздуха, и это зависит от диаметра отверстия, хода и цилиндров вашего автомобиля, так что это не проблема. Рассмотрите историю успеха K&N и ее беспрецедентное место в анналах послепродажного обслуживания воздушных фильтров и систем воздухозаборника при выборе нового воздушного фильтра или, что еще лучше, новой улучшенной системы воздухозаборника, а затем внимательно изучите множество доступных продуктов. на веб-сайте LMPERFORMANCE и найдите тот, который изменит ваш автомобиль сразу после его установки.Воспользуйтесь более чем пятидесятилетним опытом K&N и используйте его в своих интересах, и позвольте LMPERFORMANCE помочь вам получить нужную деталь по разумной цене.
Купить K&N 33-3057 Сменный воздушный фильтр RENAULT MEGANE IV L4-1.5L DSL; 2016
Высокий воздушный поток с исключительной фильтрацией
Срок службы до 50 000 миль до того, как потребуется очистка, в зависимости от условий движения
Работает с производителем оригинальной автомобильной электроники
Выбросы разрешены во всех 50 штатах США
НЕ аннулирует гарантию на автомобиль
Ограниченная гарантия на миллион миль®
Воздушный фильтр K&N 33-3057 подходит для некоторых моделей Renault Espace V, Renault Grand Scenic IV, Renault Megane IV, Renault Scenic IV и Renault Talisman.См. Дополнительную информацию по ссылке на приложения для транспортных средств.
Сменные воздушные фильтры
K&N предназначены для увеличения мощности и ускорения, обеспечивая при этом отличную фильтрацию. Мы производим более 1200 различных сменных воздушных фильтров для большинства транспортных средств. Эти фильтры можно мыть и использовать повторно, они специально разработаны для установки в существующую заводскую воздушную коробку. Их конструкция позволяет легко повысить производительность. В большинстве автомобилей вы просто снимаете одноразовый воздушный фильтр и заменяете его фильтром K&N.См. Подробную информацию в соответствующей инструкции. На наши запасные воздушные фильтры для уличных транспортных средств распространяется наша знаменитая ограниченная гарантия K&N Million-Mile, и они будут последним воздушным фильтром, который когда-либо понадобится вашему автомобилю.
Панель формы воздушного фильтра
Фильтрующий материал Хлопковая марля
Объем повторной смазки фильтра 0,97 унции (29 мл)
Высота 1,594 дюйма (40 мм)
Наружная длина 8,594 дюйма (218 мм)
Наружная ширина 7.625 дюймов (194 мм)
Комплектация 1 Воздушный фильтр
Кол-во в упаковке 1
Высота упаковки продукта 11,56 дюйма (294 мм)
Длина коробки с продуктом 265 мм (10,44 дюйма)
Ширина коробки с продуктом 44 мм (1,75 дюйма)
Тип продукта Панельный воздушный фильтр
Вес 1,2 фунта (0,5 кг)
Перекрестная ссылка
Номера деталей
1A Первая A63723
1A Первая A63783
Comline EAF953
Куперс PA7102
Fiaam PA7102
Fram CA12020
Хенгст E1339L
Манн-Хаммел К22014
Манн-Хаммел C22026
Motaquip LVFA1630
Мюллер PA3783
Purflux A1785
Рено
165467860R
Рено
165468296R
Технокар А2562
Элемент воздушного фильтра
BMC — Renault Megane Mk1 2.0 16v (147/150 л.с.) — Впуск / Выпуск — Renault Megane Mk1 — Renault — Автосервис
Высокий расход воздуха AIr — уменьшает ограничение системы впуска
Superlight — использует технологию и производственные процессы, разработанные BMC для использования в F1
Простота установки — прямая замена оригинального фильтрующего элемента
Моющийся — Можно очищать с помощью чистящей жидкости BMC и масла
Воздушные фильтры BMC спроектированы и произведены таким образом, чтобы обеспечивать больший поток воздуха, чем оригинальные панельные / круглые элементы воздушного фильтра .В F1, например, хлопковые воздушные фильтры BMC минимизируют потерю давления воздушного потока, проходящего через воздушный фильтр ; таким образом обеспечивается наилучшие условия для полного использования максимальной мощности.
Лучшие инженеры и опытные специалисты BMC используют передовое программное обеспечение и новейшие технологии для проектирования и производства всех элементов воздушного фильтра BMC . Воздушный фильтр F1 должен быть очень легким, изготавливаться из лучшего сырья и улучшать характеристики.По этой причине в BMC используется только легированная сетка с эпоксидным покрытием для обеспечения защиты от паров бензина и от окисления из-за влажности воздуха. Фильтрующий материал BMC состоит из специальной хлопковой марли, пропитанной маловязким маслом, чтобы обеспечить лучшую воздухопроницаемость.
Технический персонал BMC разработал особую производственную систему, основанную на формовании мягкой резины, которая производит знакомые красные фильтры BMC . Они выполнены как одно целое, без сварных швов по углам, что позволяет избежать риска поломки.Эта система, получившая название «Full Molding», была получена в результате исследований и разработок BMC в F1, и она используется во всех воздушных фильтрах BMC , независимо от того, предназначены ли они для дорожных автомобилей или гоночных команд.
Воздушные фильтры BMC можно мыть; с элементом воздушного фильтра BMC вам больше никогда не придется заменять фильтр. »Как очистить воздушный фильтр BMC
Дополнительная информация
Модель Номер детали
FB135 / 06
Марки для автомобилей
Renault
Производитель
Воздушные фильтры BMC
Модель автомобиля
Megane Mk1 2.0 16 В (147/150 л.с.)
Форма фильтрующего элемента воздушного фильтра
цилиндрический фильтр
Renault Megane AC не работает
Кондиционер — это благо, особенно при высоких температурах. Вы все еще потеете за рулем Renault Megane? Ваша система кондиционирования больше не охлаждает должным образом? Это может иметь разные причины.Что это такое и что с этим можно сделать, мы расскажем в этой статье.
Renault Megane — (фото Renault)
Наиболее частыми причинами, которые мешают нормальной работе системы кондиционирования на вашем Renault Megane, являются грязный воздушный фильтр салона, утечка хладагента, грязный или забитый конденсатор, грязный или забитый испаритель, неисправный двигатель вентилятора и т. Д. неисправный компрессор, неисправный привод дверцы смесителя или любая неисправность в электрической системе.
1. Фильтр грязный салонный
Фильтр пыльцы, также известный как салонный фильтр или микрофильтр, является центральным компонентом системы вентиляции вашего Renault Megane.Загрязнение фильтра приводит к ухудшению общей вентиляции салона, что приводит к ухудшению охлаждения, обогрева и воздушного потока. Это также создает ненужную нагрузку на всю систему кондиционирования, что негативно сказывается на расходе топлива вашим Megane.
Нет установленного времени для замены воздушного фильтра салона, но большинство производителей рекомендуют замену после 10 000-20 000 миль. Если вы ведете автомобиль в пыльной или загрязненной среде, фильтр может испачкаться гораздо раньше, чем рекомендовано производителем.
Начните с проверки состояния воздушного фильтра салона вашего Megane. Вместо того, чтобы менять его напрямую, часто рекомендуется сначала очистить пыльцевый фильтр. Это можно сделать, например, с помощью пылесоса или системы сжатого воздуха, удалив, по меньшей мере, большую часть видимых частиц грязи. К сожалению, эта процедура не позволяет проникнуть в более глубокие слои фильтра. Таким образом, эффективность фильтра существенно не улучшится даже после очистки.Как правило, изменения не избежать.
Видео: Замена салонного воздушного фильтра в Рено Меган
Вам не обязательно посещать мастерскую, чтобы почистить или заменить пыльцевый фильтр на вашем Megane. Вы можете получить доступ к фильтру, выполнив несколько простых шагов, как показано в видео.
Примечание: Загрязнение воздушного фильтра салона в большинстве случаев приводит только к ухудшению охлаждения. Если из вентиляционных отверстий вашего Megane выходит только горячий воздух, возможно, проблема в другом.
2. Грязный или забитый конденсатор
Как и радиатор, конденсатор кондиционера на Renault Megane расположен в передней части автомобиля и отвечает за отвод тепла от хладагента в окружающий воздух. Со временем грязь, насекомые и другие мелкие частицы могут накапливаться на его поверхности и в зазорах сетки. Это препятствует способности конденсатора отдавать тепло, поскольку через сетку проходит меньше воздуха, что приводит к плохому охлаждению внутри.
Если конденсатор вашего Megane загрязнен, самое простое решение — его очистить.Для этого обычно необходимо снять передний бампер, чтобы получить доступ к конденсатору. Вы можете использовать мойку с усилителем для очистки, но убедитесь, что установлено низкое давление, так как высокое давление может легко повредить хрупкие ребра на конденсаторе.
Забитый или негерметичный конденсатор также может быть причиной того, что кондиционер на вашем Megane не работает должным образом. Негерметичный конденсатор может привести к потере хладагента и снижению охлаждающей способности системы. Чтобы найти утечки в системе кондиционирования, в мастерской проводится поиск утечек с использованием формовочного газа — даже самые маленькие утечки могут быть обнаружены.Таким образом можно определить, вызвана ли потеря хладагента неисправным конденсатором. В этом случае единственный вариант — заменить сломанную деталь.
3. Утечка хладагента
Недостаточное количество хладагента по-прежнему является основной причиной неработающей системы кондиционирования. Потеря до 15% хладагента в год является нормальным явлением из-за конструкции. Если система Megane не обслуживается регулярно, уровень хладагента в конечном итоге станет настолько низким, что система потеряет охлаждающую способность.Просто заправьте его, и вы снова сможете ездить с приятной температурой. Если уровень хладагента снова быстро понижается, это означает, что, вероятно, есть утечка.
Помимо обычных потерь, дефекты компонентов обычно являются причиной утечки газообразного хладагента в Renault Megane. Наиболее частыми причинами являются дефектное уплотнительное кольцо, изношенная линия или конденсатор, поврежденный каменной крошкой.
Часто бывает нелегко найти эти, в основном, очень небольшие утечки.Система заполняется формовочным газом (азот с небольшим количеством водорода) в цехе. Более крупные утечки могут быть уже слышны, или вы можете найти их с помощью спрея для обнаружения утечек. Небольшие отверстия необходимо локализовать путем поиска всех компонентов с помощью газоанализатора. После обнаружения утечки ее необходимо снова закрыть, заменив соответствующий компонент.
4. Загрязнение испарителя
Грязный испаритель также может быть причиной проблем с кондиционером в вашем Renault Megane. Воздушный фильтр салона улавливает большую часть грязи или других частиц в воздухе, но некоторые из них выходят и падают на испаритель.Со временем эти частицы пыли могут накапливаться на ребрах и блокировать воздушный поток через испаритель, что приводит к плохому охлаждению.
Два наиболее заметных симптома засорения испарителя на вашем Megane:
Воздушный поток из вентиляционных отверстий неравномерный и неровный.
Внутри автомобиля появляется неприятный запах плесени.
Очистка испарителя на Megane — задача не из простых. В большинстве случаев перед тем, как получить доступ к испарителю, необходимо снять всю приборную панель.Поэтому рекомендуется делать это в мастерской.
Также может быть утечка хладагента в испарителе, в этом случае испаритель необходимо заменить.
5. Неисправность компрессора
Компрессор — это сердце всей системы кондиционирования Renault Megane. Он состоит из движущихся частей, которые преобразуют газообразную охлаждающую жидкость в жидкость — так охлаждается ваш автомобиль.
Сломанный компрессор обычно не подлежит ремонту.Если кондиционер включается регулярно, детали также остаются подвижными. Однако, если вы не включаете кондиционер на Megane в течение длительного времени, детали будут прилипать. В результате получается неисправный компрессор, который больше не подлежит ремонту. Единственное, что помогает — это замена на новую.
Однако самым серьезным повреждением является отказ компрессора кондиционера, когда он «съедает» себя из-за недостаточной смазки или производственной ошибки, образуется металлическая стружка, которая распространяется по всей системе кондиционирования Megane.Если установить здесь только новый компрессор, неизбежен еще один сбой, так как чипы сразу же разрушают новый компонент. В таком случае необходимо заменить почти всю систему кондиционирования воздуха. Здесь можно промыть максимум металлических труб. Поскольку два теплообменника (конденсатор и испаритель) имеют конструкцию с поперечным потоком, моющее средство находит путь с наименьшим сопротивлением и оставляет стружку. Однако хладагент под высоким давлением вытягивает эти стружки вместе с собой во время работы, и следующее повреждение неизбежно.
6. Неисправность электродвигателя вентилятора
Если нет воздушного потока или ограниченный поток воздуха из вентиляционных отверстий на вашем Renault Megane, причиной может быть неисправный электродвигатель вентилятора. Изношенный или ослабленный электродвигатель вентилятора также может издавать ненормальные звуки во время работы.
Отремонтировать сломанный мотор нагнетателя нельзя, деталь необходимо заменить на новую.
Примечание: Если двигатель вентилятора внезапно выходит из строя от одной секунды до следующей, вы должны сначала проверить, не сработал ли предохранитель.
7. Неисправен привод дверцы смесителя
Привод двери
Blend играет важную роль в управлении потоком воздуха и температурой внутри вашего Megane. Каждый раз, когда возникает проблема с температурой системы кондиционирования воздуха, это может быть проблема с приводом дверцы смесителя.
Наиболее частым признаком неисправности привода смесительной двери на Renault Megane является повторяющийся легкий щелчок из-под приборной панели. Звук будет наиболее заметным в течение нескольких секунд, когда вы включите кондиционер или отрегулируете температуру.Иногда изменение температуры может временно остановить звук.
Стук может быть еще одним признаком неисправного дверного привода на вашем Megane, хотя он встречается довольно редко. Звук похож на легкое постукивание в дверь и происходит при включении системы кондиционирования или выключении двигателя.
Заключение
Существует множество причин, по которым кондиционер в вашем Renault Megane может не работать должным образом. При поиске причины всегда следует начинать с наиболее очевидной причины — низкого уровня хладагента в системе.
В любом случае непрофессионалам рекомендуется посетить мастерскую. В случае неисправности механик может напрямую инициировать ремонт.
Сменный воздушный фильтр K&N для 02-13 Renault Megane / 03-13 Scenic / 03-09 Grand Scenic / 08-13 Kangaroo — 33-2849
Мы стремимся обеспечить лучший опыт покупок автозапчастей. Ниже представлена наша политика в отношении возврата и доставки
Политика возврата
Вы можете вернуть большинство новых неоткрытых товаров в течение 30 дней с момента доставки для получения полного возмещения.Мы также оплатим стоимость обратной доставки, если возврат является результатом нашей ошибки (вы получили неправильный или бракованный товар и т. Д.).
Вы должны рассчитывать на получение возмещения в течение четырех недель с момента передачи вашей посылки отправителю, возвращающему посылку, однако во многих случаях вы получите возмещение быстрее. Этот период времени включает в себя транзитное время, в течение которого мы получим ваш возврат от грузоотправителя (от 5 до 10 рабочих дней), время, необходимое нам для обработки вашего возврата после его получения (от 3 до 5 рабочих дней), и время, необходимое для этого. ваш банк для обработки нашего запроса на возврат (от 5 до 10 рабочих дней).
Если вам нужно вернуть товар, просто войдите в свою учетную запись, просмотрите заказ, используя ссылку «Завершить заказы» в меню «Моя учетная запись», и нажмите кнопку «Вернуть товар (ы)». Мы сообщим вам по электронной почте о вашем возмещении, как только мы получим и обработаем возвращенный товар.
Доставка
Мы можем отправить товар практически по любому адресу в мире. Обратите внимание, что существуют ограничения на некоторые продукты, и некоторые продукты не могут быть отправлены в другие страны.
Когда вы размещаете заказ, мы рассчитаем для вас сроки отгрузки и доставки в зависимости от наличия ваших товаров и выбранных вами вариантов доставки.В зависимости от выбранного вами поставщика доставки, приблизительные даты доставки могут отображаться на странице сметы доставки.
Обратите внимание, что стоимость доставки многих товаров, которые мы продаем, зависит от веса. Вес любого такого предмета можно узнать на его странице с подробными сведениями. Чтобы отразить политику транспортных компаний, которые мы используем, все веса будут округлены до следующего полного фунта.
Расположение в моторном отсеке также не меняется. Деталь следует искать возле батареи.
Подобное расположение актуально для большинства автомобилей, претерпевших рестайлинг 2008-2009 года. Также обозначение подходит для отдельных машин с 2004 г выпуска.
Если пропало питание установки, искать причину следует именно здесь.
