Трофи маркет

Как правильно сделать химчистку салона автомобиля своими руками

Есть два способа поддерживать салон автомобиля в чистоте: воспользоваться услугами автосервиса или химчистка салона своими руками.

О первом варианте мы говорить не будем, поскольку и так все понятно, поэтому сразу перейдем к вопросу о том, как сделать химчистку салона собственноручно.

Современный рынок предлагает множество самых различных химических средств, которые представлены в широком ассортименте на любой кошелек.

Давайте поговорим о технологии чистки салона шаг за шагом, а потом рассмотрим средства, которые при этом можно применять.

В связи с тем, что далеко не каждый автомобилист имеет в своем распоряжении профессиональное оборудование, мы рассмотрим способ с применением подручных средств: утюга и пылесоса.

Перед тем как приступить к химчистке салона, подготовьте полотенца, салфетки для полировки, разные насадки для пылесоса.

Если с работой моющего пылесоса все более-менее знакомы, у вас может возникнуть вопрос, что делать с утюгом? Разумеется, бабушкин чугунный утюг, работающий на угле, не подойдет. Вам ужен современный утюг, обладающий функцией глажения с паром.

Благодаря нему вы сможете отпарить самые загрязненные места на обшивке. Однако для кожаного салона этот способ, разумеется, не подойдет.

Химчистка салона, технология:

— работу следует начинать с потолка. Обшивку салона не стоит обильно увлажнять водой, поскольку она лежит на клеевой основе и под воздействием влаги может попросту отклеиться.

— если чехлы съемные, то снимаем их и приступаем к очистке сидений. Особое внимание уделите торцам, которые, как правило, грязнее, чем вся остальная поверхность сидений. Для того чтобы облегчить доступ к стыкам сидения следует разложить.

— после сидений переходим к полу. Больше всего грязи, пыли и мусора вы обнаружите под сидением водителя и переднего пассажира. Уделите этим зонам особое внимание.

— теперь можно переходить к чистке дверных карточек. Больше всего требуют ухода места, с которыми постоянно соприкасаются руки, когда мы облокачиваемся или открываем дверь.

— следующий шаг – чистка декоративной отделки салона: торпедо, пластик на дверях и т.д.

— и последний штрих – стекла и зеркала.

Вот, пожалуй, и все. А после того как мы узнали пошаговую процедуру химчистки салона, давайте разберемся, какие химические средства можно использовать.

Прежде всего, во время покупки средства для чистки салона обратите внимание на то, подходят ли химические вещества для чистки того материала, которым обшит салон вашего автомобиля.

Профессионалы рекомендуют для чистки салона использовать бытовые средства, обладающие свойством активного пенообразования. Эти средства хороши тем, что они требуют минимум воды и их легко собрать бытовым пылесосом.

Если же бытовой химии вы предпочитаете специальные средства, то в магазинах сегодня можно найти огромный ассортимент специальной пены, предназначенной для чистки салона авто. Среди них – Autosol, ASTROhim, Gunkdetap, Sonax, Hi-Gear, Liqui Moly и так далее.

Препараты с активной пеной хороши простотой применения. Вам остается всего лишь разбавить их водой согласно инструкции и нанести образовавшуюся пену на поверхность обивки. Спустя некоторое время ее нужно снять с помощью полотенца или пылесоса.

Для хромовых и пластиковых покрытий салона следует использовать полироли. С их применением у вас не должно возникнуть трудностей, поскольку порядок их использования указывается на упаковке.

Автомобилисты со стажем предлагают народные средства для химчистки салона автомобиля. Для этого можно использовать чайную ложку уксусной эссенции на стакан воды, если вам нужно удалить пятна от алкоголя. Удалить следы чая, кофе или фруктов вам поможет 10%-ый нашатырный спирт. А следы от губной помады и чернил можно убрать с помощью 90%-го этилового спирта.

И последний совет: не забывайте пользоваться средствами индивидуальной защиты глаз, кожи и органов дыхания.

Колодийчук Андрей, специально для ByCars. ru

Самостоятельная химчистка автомобиля

Сколь аккуратно не пользоваться автомобилем, уличная грязь найдёт дорогу в салон. Закутки интерьера со временем покрываются пылью, обивка сидений и пола — тёмными пятнами, а в воздухе начинает витать затхлый запах. Пора делать химчистку! Вот только стоимость этой процедуры вгоняет автомобилистов в депрессию. Благо, химчистку можно выполнить самостоятельно, если запастись терпением, правильной автохимией и парой секретов. Приступим!

Что такое химчистка

Как намекает название, химчистка — это чистка с использованием химических средств. Также её называют сухой чисткой (dry cleaning), но это не совсем точно: имеется в виду лишь отсутствие замачивания и стирки в воде. Сама ткань в процессе химчистки становится вполне влажной и требует последующей сушки.

Принцип химчистки — использование органических растворителей для выведения пятен, с которыми не могут справиться обычные щелочные моющие средства. Когда-то для химчистки применяли скипидар, керосин и бензин; затем перешли на хлор. Сегодня почти повсеместно используется тетрахлорэтилен — эффективный растворитель, не повреждающий структуру ткани.

Средства для автомобильной химчистки являются комбинированными: они содержат как растворитель, так и моющие вещества на основе щёлочи. Благодаря этому не нужно работать с каждым пятном отдельно — можно очищать всю поверхность целиком, а особо загрязненным участкам просто уделить повышенное внимание.

Подготовка к химчистке

Театр начинается с вешалки, а химчистка — с генеральной уборки. Сперва нужно избавиться от посторонних вещей в машине: снять с кресел чехлы и отправить их в стирку; вытащить, вытряхнуть и помыть с шампунем резиновые коврики; освободить багажник и убрать декоративные элементы из салона; проверить дверные карманы и пространство под сиденьями на наличие крупного мусора. В общем, выбросить всё лишнее.

Кстати, лишними при химчистке являются и сами сиденья — их лучше демонтировать и очистить отдельно, вне машины. Так удобнее и эффективнее: под сиденьями хватает серых (во всех смыслах) зон. Пусть снятие и последующая установка сидений отнимет ещё час времени, результат того стоит.

После этого тщательно пылесосим машину. Чтобы не повредить отделку и очистить все труднодоступные места — педальный узел, углы багажника, стыки ковролина с пластиком, — используйте не большой домашний пылесос, а компактный автомобильный пылесос 12V с узкой насадкой. Такому устройству не нужна розетка на 220 вольт — достаточно салонного гнезда прикуривателя.

Следующий шаг — влажная уборка салона: тщательно вытираем пыль на центральной консоли и всех пластиковых деталях. Для этого удобно использовать вафельные салфетки или ткань из микрофибры. Проверьте все подвижные элементы интерьера: солнцезащитные козырьки, регулируемую рулевую колонку, откидные подлокотники, шторку люка, салонное зеркало заднего вида, воздуховоды вентиляции — вы удивитесь, сколько пыли там скапливается.

Выбор средств для химчистки

Для химчистки машины используйте только специальные автомобильные средства для очистки салона. Они бережно удаляют въевшуюся грязь, гипоаллергенны, обладают бактерицидными свойствами и приятно пахнут. Домашняя бытовая химия машине не подходит: она имеет слишком стойкий и специфичный запах, зачастую содержит хлор и другие элементы для дезинфекции, которые успешно «отбелят» краску с пластиковых деталей салона.

Использовать универсальные автомобильные очистители тоже не стоит. Загрязнения в машине слишком разные: следы масла на двигателе удалить намного сложнее, чем пятно на обивке. Соответственно, универсальный очиститель окажется более сильным, чем требуется для салона, и может повредить структуру и цвет покрытий.

В отделке салона, как правило, используется несколько материалов: текстиль, пластик, кожа. Для чистки каждого из них нужно собственное средство. Тканевым покрытиям (велюру, ковролиновой обивке пола, текстильным коврикам) лучше всего подойдут пенные очистители, которые проникают глубоко в структуру волокон и вытягивают грязь. Чтобы оттереть пятна с пластика, используйте чистящие средства в виде спрея. А для кожаных покрытий (сидений, оплётки руля и обивки дверей) есть отдельные очистители и кондиционеры для кожи.

Заранее проверьте, какие материалы встречаются в салоне вашей машины, и запаситесь соответствующей автохимией. Теперь можно приступать к самой химчистке. Не забудьте надеть нитриловые перчатки, чтобы защитить кожу рук!

Химчистка матерчатой обивки салона

К матерчатым покрытиям относится любой текстиль на основе тканевых волокон: ковролин, велюр, жаккард и др. Для них используем пенный очиститель салона.

Обработку обивки стоит начать с потолка. Для удобства лучше разделить его на несколько зон и наносить очиститель последовательно, втирая губкой или входящей в комплект щёткой. После нанесения следует подождать несколько минут, чтобы пена проникла в волокна ткани. Затем собираем пену губкой, тканью или чистящей салфеткой, и переходим к следующему участку. Важно убирать пену плавными движениями, направленными в одну сторону — так удастся избежать разводов.

Если вы не демонтировали сиденья, то они — следующие в списке. Повторяем ту же процедуру: наносим пену, ждём несколько минут и вытираем. В особо грязные участки пену втираем щёткой с небольшим усилием.

Не забывайте, что велюровые вставки могут быть в обшивке дверей и оконных стоек — их также нужно очистить. Последний на очереди — напольный ковролин (матерчатые коврики вытаскиваем и чистим отдельно). Обычно это самый сложный для очистки участок, ведь с обувью на пол попадает большое количество грязи. Покрываем ковролин пеной, ждём, вытираем и оцениваем результат: возможно, для пола понадобится повторная обработка.

Химчистка салонного пластика

Пластика в салонах современных машин много. Иногда это мягкий пластик, искусно имитирующий кожу; чаще — гладкий и жёсткий, хотя и практичный. Но любой из них со временем загрязняется, покрывается масляной плёнкой и выгорает на солнце. Химчистка — отличный способ освежить пластиковую отделку.

Используйте очиститель для пластика в виде спрея, но не брызгайте им на само покрытие — могут остаться пятна. Нанесите очиститель на поролоновую губку и проверьте на малозаметной пластиковой детали — нужно убедиться, что материал не меняет структуру и цвет. Если всё в порядке, то переходите к очистке всего салона. Работайте не спеша, очищая интерьер подетально: так вы не пропустите ни одного участка.

Перед использованием любой автохимии внимательно изучите инструкцию. Очистители пластика обычно не рекомендуется оставлять на поверхности надолго — спустя минуту их нужно стереть влажной тряпкой. Соблюдайте указанный интервал, чтобы не испортить отделку.

Химчистка кожаной обивки салона

Кожаная обивка требует особого внимания. С одной стороны, оставить пятно на коже сложнее, чем на велюре — в этом кожаный салон практичнее. С другой стороны, в порах и складках кожи активно скапливается грязь, которую не так легко заметить — материал просто становится всё темнее и темнее. После химчистки можно с удивлением обнаружить, что салон из тёмно-серой кожи на самом деле был светло-серым или бежевым.

Также любая кожа — и натуральная, и искусственная — подвержена старению и выгоранию на солнце, со временем обивка покрывается трещинами и теряет лоск. Поэтому при регулярной уборке кожу нельзя пересушивать (этим часто грешат универсальные очистители). Качественные средства для кожи содержат увлажняющие добавки, препятствующие старению покрытия.

Очиститель для кожи наносят кисточкой или поролоновой губкой. Как и в случае с пластиком, лучше сперва проверить действие средства на незаметном участке и лишь затем переходить к основным поверхностям. Сильно загрязнённые участки можно обработать 2 или 3 раза, чтобы гарантированно избавиться от въевшейся грязи. После очистки кожу протирают тканью, удаляя остатки очистителя.

Полировка после химчистки

Для тканевой обивки обработка после химчистки не требуется, а вот для кожи и пластика она необходима, чтобы вернуть заводской цвет и защитить поверхность от солнца.

Полироли для пластика значительно улучшают внешний вид отделки, делая из бледных матовых деталей красивые декоративные элементы. «Сочный» глубокий цвет, глянцевый блеск и защита от образования статического электричества — всё это обеспечивает простая и быстрая полировка пластика. Достаточно нанести полироль на поролоновую губку и протереть очищенную деталь несколько раз.

Полироли и кондиционеры для кожи жизненно необходимы владельцам кожаных салонов. Эти средства не только улучшают внешний вид, но и увлажняют кожу, восстанавливают её эластичность, защищают от старения и износа. Регулярная обработка защитными средствами позволяет сохранять кожаный салон в прекрасном состоянии долгое время. Полировка аналогична обработке пластика: состав наносится на поролоновую губку и втирается в поверхность.

Самостоятельная химчистка салона может занять весь день, но результат вас впечатлит. В качестве финального штриха установите новый салонный фильтр и ароматизатор, чтобы наслаждаться не только эстетикой сияющего интерьера, но и приятными запахами.

Химчистка салона автомобиля: что нужно знать — Полезно знать — Детейлинг

Чистота в машине не только обеспечивает комфорт поездок, но и многое говорит об опрятности ее владельца. Поддержание интерьера в ухоженном виде — кропотливый труд, требующий навыков, специальных средств и оборудования. Следуя инструкции по химчистке салона нашего сервиса в Ижевске, вы сможете выполнить тщательную уборку своими руками, удалить грязь, пятна с обивки, элементов отделки. Благодаря чему ваш автомобиль всегда будет выглядеть как новый.

Как сделать химчистку салона: инструкция

Чистка выполняется в несколько этапов. Мы подготовили для вас инструкцию о том, как делать химчистку салона своими руками.

Подготовительные работы

Сначала нужно вымыть кузов, чтобы грязь не попала внутрь при уборке. Затем выносят коврики, лишние вещи, пылесосят интерьер, удаляют щеткой шерсть животных с обивки.

Потолок

Обивка сверху сначала очищается пылесосом, чтобы удалить поверхностный слой пыли. После этого наносится средство, образующее сухую пену, которое удаляет следы копоти, грязи, табачного дыма.

Сиденья

Обивка кресел — наиболее загрязняемый материал после ковриков. Для нее подбираются составы, устраняющие сальные лоснящиеся потертости и различные пятна, убивающие микробы и устраняющие неприятные запахи. Кожаная обивка требует особого ухода и спецсредств.

Панель управления, стекла, двери

В дверных проемах скапливается много грязи от обуви, уличной пыли. Их нужно тщательно очистить, обработать уплотнители соответствующим составом. Все пластиковые, хромированные, деревянные элементы, стекла очищаются с помощью микрофибры и специальных очистителей.

Пол, багажное отделение

В завершение нужно очистить все зазоры в нижней части интерьера авто, пропылесосить багажник.

Какая химчистка салона автомобиля лучше — своими руками или профессиональная?

Однозначного ответа нет. Все зависит от ожидаемого результата. Самостоятельная химчистка с применением универсальной автохимии, пятновыводителей, при соблюдении инструкции применения и технологий, поможет освежить интерьер. Но нет гарантии, что она обеспечит избавление от въевшихся пятен без повреждений материалов обивки, избавит от неприятных запахов. При неверном подборе автохимии можно прожечь или протереть отделочные материалы. Поэтому профессиональные услуги обычно обходятся дешевле.

Как делают химчистку салона автомобиля в сервисе в Ижевске?

Наши мастера подбирают средство по инструкции для каждого вида материала (кожи, текстиля, велюра, алькантры), характера загрязнений (нефтепродукты, масла, пятна от пищевых продуктов или напитков) и предоставляют гарантии на выполняемые услуги.

Мы используем только безопасные для здоровья и биоразлагаемые химические вещества, которые не вызывают аллергию. Для превосходного эффекта используются пылесосы, пароочистители, торнадоры, экстракторы и специальные приспособления.

В зависимости от объема, сложности работ и пожеланий клиентов химчистка может быть:

• локальной — очищаются только загрязненные элементы;
• комплексной очисткой (детейлингом) — проводится тщательная обработка всех поверхностей и труднодоступных мест с демонтажем сидений, сушкой, нанесением защитных составов.

Результатом проведенной химчистки автомобиля будут опрятный интерьер, здоровый микроклимат и ваше хорошее настроение.

Узнайте больше об услуге или запишитесь на сервис в Ижевске, позвонив нам по телефону.

особенности процедуры, специальные средства, важные рекомендации

Для автовладельцев, которые стремятся поддерживать свой автомобиль в идеальном состоянии, химчистка салона является такой же необходимой процедурой, как и регулярная уборка квартиры.

Некоторые предпочитают пользоваться услугами профессионалов, тратя на это немалые деньги, для других более подходящим покажется вариант самостоятельного наведения порядка внутри собственной машины, что позволит не только сэкономить часть средств, но и получить удовольствие от плодотворно потраченного времени. Эта статья расскажет о том, как сделать химчистку салона автомобиля своими руками.

 

Особенности химической чистки

В отличие от обычной уборки, химическая чистка салона сопровождается обработкой всех поверхностей с использованием специальных чистящих средств.

Химчистка бывает трёх видов:

1. Влажная— с применением водорастворимых смесей. При таком виде обработки на поверхность наносится химическое вещество, остатки которого вместе с загрязнениями впоследствии удаляются с помощью салфеток или пылесоса. Этот способ подходит для очищения пола и пластиковых деталей.
2. Сухая— с использованием чистящих реагентов в составе летучих растворителей. Данный метод позволяет осуществлять быструю качественную чистку и сокращает время высыхания поверхностей.
3. Комбинированная— сочетает оба вида.

 

Подбор чистящих средств

Химические составы, представленные в широком ассортименте, подбираются с учётом типа поверхности, подлежащей обработке. В салоне могут иметь место следующие материалы:

• ткань;
• кожа;
• экокожа;
• алькантара (искусственная замша).

 

Для ткани

Составы для очищения тканевых поверхностей должны качественно удалять грязь и обладать более-менее приемлемым запахом. Данную продукцию представляют чистящие средства следующих марок:

• Profoam 4000 — пенный очиститель, который достаточно хорошо себя зарекомендовал и пользуется спросом среди автовладельцев.
• GUNK — средство, эффективно удаляющее даже самые стойкие пятна, но отличающееся довольно специфическим запахом.
• LIQUI MOLI — даёт прекрасный результат и обладает приятным ароматом, однако является дорогостоящим продуктом.
• Tuff Stuff — эффективное средство по приемлемой цене, но с сильным запахом.
• Hi-Gear — дорогой очиститель с характерным резким запахом.
• ASTROhim — представитель отечественной продукции, отличающийся хорошим чистящим эффектом и средней ценой, но также обладающий весьма резким запахом.

Это далеко не полный перечень имеющихся в продаже очистителей, предназначенных для обработки тканевых материалов.

 

Для кожи

Несмотря на практичность в использовании и красивый внешний вид, кожаный салон требует регулярного и тщательного ухода. Со временем кожа может не только загрязняться, но и высыхать, утрачивая эластичность. Поэтому составы для очищения кожаных поверхностей удаляют грязь и одновременно пропитывают материал увлажняющими компонентами. К таким средствам относятся:

• Sonax Leder Pelege — отлично очищает и смягчает кожу входящими в его состав маслами.
• Runway RW 6124 — обладает хорошими чистящими и увлажняющими свойствами.
• Hi-Gear (HG 5217 и HG 5218) — вполне эффективное средство по разумной цене.

Из более дорогих профессиональных очистителей заслуживают внимания Lederzentrum, LeTech и LCK.

После чистки кожаных поверхностей их следует обработать кондиционером. Это укрепит защитный слой и поможет добиться идеального внешнего вида. Преди таких вспомогательных средств следует отметить кондиционер для кожи производства США Leather Conditioner.

При уходе за кожаным салоном с целью предотвращения механических повреждений материала необходимо использовать только специальные щётки или губки.

 

Для экокожи

Экокожа представляет собой материал, состоящий из тканой основы и нанесённой сверху полипропиленовой микропористой плёнки. Привести в порядок такое покрытие помогут следующие средства:

• Profoam 2000 — высококачественный универсальный очиститель.
• Autosol — эмульсия глубокого действия.
• Facile — пенный очиститель, предназначенный для велюра и алькантары, но который вполне подойдёт и для экокожи.

 

Для алькантары

Алькантара (искусственная замша) — это синтетический материал, при изготовлении которого используются волокна полиэстера в сочетании с полиуретаном.

Такое покрытие обладает высокой прочностью и грязеотталкивающим эффектом.

Однако время от времени и этот материал нуждается в чистке. Для ухода за поверхностями из алькантары, кроме вышеупомянутого Facile, можно порекомендовать специальный пенный очиститель Hi-Gear.

Внимание! Данный материал нельзя обрабатывать средствами для чистки ковров. Это может привести к утрате его первоначального вида.

 

Самодельные чистящие средства

Можно приготовить средство для чистки салона автомобиля своими руками. Во-первых, это рациональный подход с точки зрения экономии, во-вторых, самодельные составы имеют натуральные компоненты и абсолютно безопасны для здоровья.

Для приготовления чистящего средства потребуется 200 г жидкого мыла, 200 мл девятипроцентного уксуса и стакан минеральной воды. Ингридиенты тщательно перемешивают и наносят полученную смесь на очищаемые поверхности. По истечении 10 мин. загрязнённые участки обрабатываются щёткой.

Можно воспользоваться и другим рецептом. Для приготовления понадобится 1/3 стакана девятипроцентного уксуса, полторы столовые ложки пищевой соды и одна чайная ложка жидкости для мытья посуды. Компоненты растворяют в половине литра воды. Чистящий состав готов.

И ещё несколько полезных советов. Удалить пятна от чая и кофе можно с помощью пищевой соды или 10% нашатырного спирта. От следов алкоголя поможет избавиться водный раствор уксусной эссенции (1 ч. л. на стакан воды). Пятна от чернил и косметики убираются этиловым спиртом.

Эти простые рекомендации могут пригодиться в том случае, если имеющиеся загрязнения не сильно выражены. При запущенных состояниях, когда требуется основательная чистка, лучше воспользоваться готовой продукцией.

 

Подготовительный этап

Перед тем как начать химчистку своими руками, следует приготовить всё, что понадобится в процессе работы и подготовить машину к данной процедуре.

Для качественной уборки понадобятся специальные средства:

• пенный очиститель, предназначенный для обработки имеющегося в салоне материала;
• очиститель для стёкол;
• полироль для пластиковых поверхностей.

Кроме чистящих составов, нужно иметь при себе:

• ведро с тёплой водой;
• мыльный раствор;
• щётки различной степени жёсткости;
• поролоновую губку;
• салфетки из микрофибры;
• кусок мягкой ткани;
• резиновые перчатки;
• пылесос.

Для того чтобы подготовить салон к химической обработке, необходимо:

1. Заглушить двигатель и извлечь ключ из замка зажигания. Это предотвратит замыкание электропроводки. Пользование автомагнитолой исключается из тех же соображений.
2. Полностью освободить салон и багажник.
3. Вытащить коврики, собрать накопившийся мусор, протереть переднюю панель и пропылесосить всё внутреннее пространство автомобиля. При необходимости для удаления грязи из труднодоступных участков можно воспользоваться воздушным компрессором.

 

Химчистка автосалона

Чтобы правильно и эффективно произвести химчистку автомобиля, её следует проводить поэтапно. Начинать обработку следует с потолка, затем переходить к приборной панели, после чего можно приступать к уходу за сиденьями, дверями, полом и завершить процесс очисткой стёкол.

Внимание! Перед началом работы на все стёкла автомобиля необходимо нанести мыльный раствор, который послужит защитой от повреждений при случайном попадании чистящего средства. В том случае, если химический состав попал на незащищённое стекло, его следует немедленно смыть.

 

Потолок

Для обработки потолка рекомендуется использовать средства сухой чистки. С целью равномерного нанесения состава следует мысленно разделить обрабатываемую поверхность на несколько участков.

Перед применением баллон чистящего средства необходимо хорошо встряхнуть и покрыть пеной каждую зону поочерёдно.

Спустя некоторое время, указанное в инструкции, очиститель нужно аккуратно удалить с помощью салфеток из микрофибры, протирая потолок в одном направлении — от лобового стекла к багажнику. В большинстве случаев потолочные покрытия изготовлены из очень нежного материала, который при небрежном воздействии может быть повреждён.

 

Пластиковые панели

Для ухода за приборной панелью используется специальный очиститель для пластика. Обрабатываемую поверхность следует протереть сначала влажной, а затем сухой салфеткой. После этого распылить аэрозоль и оставить на несколько минут. По истечении нужного времени удалить грязь с остатками вещества сухой салфеткой из микрофибры.

 

Сидения

Сиденья можно обрабатывать либо с помощью пенного аэрозоля, либо средствами влажной химчистки. Выбранный состав наносится на покрытие, оставляется на несколько минут, затем удаляется салфеткой. При наличии трудновыводимых пятен необходимо повторно нанести очиститель на проблемные участки и потереть их мягкой щёткой, после чего удалить средство влажной тканью.

 

Двери

Мягкие вставки дверей, состоящие, как правило, из того же материала, что и сиденья, обрабатываются соответствующими средствами и аналогичным образом.

Для пластиковых частей используется тот же аэрозоль, что и для чистки передней панели.

В данном случае его следует наносить исключительно на губку во избежание попадания влаги на электронное дверное устройство.

 

Пол

При уходе за ковровым покрытием используются средства, предназначенные для чистки текстильных поверхностей автомобиля. Состав следует нанести на 5—7 минут, после чего пол нужно тщательно пропылесосить, используя плоскую насадку для мебели.

 

Стёкла

Для очищения стёкол автомобиля необходимо использовать специальные составы, выпускаемые такими производителями, как Hi-Gear, Sonax или Kangaroo. Не стоит применять химические средства, предназначенные для мытья квартирных окон. Особенно это касается тонированных стёкол, чувствительных к аммиаку.

Перед нанесением очистителя следует протереть окна влажной тряпкой, удаляя следы мыльной пены, а затем вытереть насухо салфеткой из микрофибры. Чистящий состав наносится на несколько минут, после чего стёкла протираются тканью без ворса или специальной шваброй.

 

Заключительный этап

Заканчивая процедуру, рекомендуется обработать пластиковые элементы автомобиля полиролью. В зависимости от вида данного средства можно придать блеск или матовость обрабатываемой поверхности. Кроме того, эти составы оказывают антистатический эффект и некоторое время препятствуют скоплению пыли.

После всех выполненных операций салон необходимо как следует просушить. В зависимости от погодных условий и степени увлажнённости это займёт от двух до шести часов. Для ускорения процесса можно воспользоваться калорифером или обычным феном.

 

Отзывы автовладельцев о чистящих средствах

Очиститель Kangaroo Profoam 4000 отлично подходит не только для авто, но и для любого интерьера. С пятнами справляется моментально, отличается приятным запахом и доступной ценой. Недостатки отсутствуют. Купив машину с очень грязным салоном, решила попробовать это средство. Результат потрясающий. Без особых усилий самостоятельно вычистила автомобиль. Купила ещё баллон для обработки домашнего дивана.

elvira06

Приобретаешь средство для сухой химчистки Hi-Gear CleanDry, берёшь пару чистых тряпок, щётку — и вперёд! Очищает всё. Посеревший пластик вновь стал белым, сиденья значительно посветлели. Впечатления от данного средства только положительные.

Полироль для салона автомобиля от производителя Grass с клубничным запахом достался мне в подарок. Он предназначен как для пластика, так и для кожи. Недавно, убирая в салоне автомобиля, попробовал применить. Баллончик большого объёма, расход средства незначительный, хватит надолго. Запах довольно насыщенный, что тоже неплохо. Полироль хорошо ложится — равномерно, не оставляя пятен, разводов и жирного блеска. После обработки салон приобрёл ухоженный вид. Однако на стекло приборной панели наносить не советую.

Самостоятельный уход за собственным автомобилем не является сложной задачей. Нужно лишь иметь под рукой необходимые средства и несколько часов свободного времени. Вооружившись терпением и руководствуясь вышеописанными правилами, можно добиться отличного результата. И тогда химчистка салона авто своими руками станет делом лёгким и привычным, а идеально ухоженная машина — визитной карточкой автовладельца.

 

Оценка статьи:

Загрузка…

 

Читайте также:

Химчистка салона автомобиля своими руками подручными средствами

Кроме мытья кузова автомобиля каждому автомобилисту следует позаботиться о периодической химчистке салона, так как по мере эксплуатации загрязняется обшивка дверей, сидения, коврики и потолок. Кроме эстетических соображений химчистку следует выполнять по той причине, чтобы воздушные потоки из кондиционера не разносили грязевые и пылевые частицы по труднодоступным местам, что рано или поздно приведет к выходу из строя электрической проводки и определенных приборов.

к содержанию ↑

Химчистка салона своими руками

Разумеется, существуют специализированные станции техобслуживания, которые оснащены всем оборудованием для химчистки транспортных средств, но услуга довольно дорогая. В целях экономии собственных средств вы можете самостоятельно выполнять химчистку – в этом нет ничего сложного, как вы можете решить. В этой статье мы расскажем вам о тонкостях этого дела и о том, как нужно выбирать средство для химчистки в магазине.

к содержанию ↑

Подготовительные работы

Перед химчисткой салона нужно сначала подготовить салон машины к этому процессу. Автомобиль следует заглушить и вытащить из замка ключ. Вы можете быть разочарованы, но работать под музыку вам не удастся, иначе аудиосистема машины при химчистке может просто замкнуть, а вам этого не надо. Лучше используйте какое-нибудь дополнительное устройство, типа аудиоплеера.

Следующий этап заключается в полной разгрузке машины. Нужно вытащить из салона и багажника все предметы, находящиеся внутри.

Перед началом химчистки следует хорошенько пропылесосить все поверхности в салоне.

После этого можно приступить к первичной сухой уборке. Достаньте все половики и коврики, избавьтесь от мелкого мусора, не пропуская труднодоступных мест. Для очистки мест, куда не добирается щетка пылесоса, используйте воздушный компрессор. Он может выдуть пыль и мусор из всех щелей, даже самых маленьких. Чтобы сделать пол идеально чистым, следует снять все сидения и пропылесосить их отдельно. После этого протрите влажной и сухой тряпками панели.

к содержанию ↑

Работаем с чистящими средствами

Многие автомобилисты при выполнении химчистки салона начинают свои действия с потолка. Для этого нужно купить специализированное средство, например, из серии Profoam. Маркировка средства может быть разной – 2000, 4000 и др. От этого параметра зависит то, какие поверхности можно обрабатывать при помощи чистящего средства.

Для чистки покрытия потолка чаще всего применяют пенные очистители. Перед чисткой потолка для удобства его можно разделить визуально на несколько зон, обрабатывая их поэтапно. Наносим сначала средство на одну условную зону, ждем несколько минут и затем бережно стираем средство сухой тряпкой. Важно отметить, что для чистки потолка следует использовать исключительно чистые салфетки и тряпки, причем лучше белого цвета. Ветошь должна оставаться сухой при химчистке. Если вы почувствуете, что тряпка в ваших руках увлажнилась – берите новую.

Учтите, что все движения при химчистке потолка следует делать быстро и в одном направлении – к примеру, от ветрового стекла к багажнику или наоборот. Это важно особенно в том случае, если потолок автомобиля создан из деликатного, слегка ворсистого материала. Если вы не будете соблюдать это правило, материал может распушиться.

Если вы после чистки заметите какие-то оставшиеся пятна, процедуру следует повторить на этом участке. Современные химические средства отлично справляются даже с устоявшимися загрязнениями, поэтому при грамотном подходе вы запросто доведете до ума процесс химической чистки салона.

к содержанию ↑

Важный нюанс

Если при химчистке потолка чистящая пена попадет на стекла, ее следует быстро удалить при помощи влажной тряпки. Длительный контакт со стеклом может привести к его порче. В идеале перед химчисткой следует обработать все стекла мыльным раствором с целью их защиты от случайного повреждения чистящим средством.

к содержанию ↑

Сидения, коврики, пол

Коврики, тканевые сидения и покрытие пола подвергают химчистке по такому же принципу, как потолок. Иногда при этом применяют более агрессивные по составу средства, нежели те, которыми чистят потолок. Связано это с более серьезными загрязнениями. Следовательно, стирать эти средства с обрабатываемых поверхностей можно после предварительного оттирания проблемных мест щеткой. Для химчистки сидений и пола автомобилисты часто используют средства из той же серии Profoam.

Опыт показывает, что достаточно высокой эффективностью отличаются очистители марки Walzer – они легко справляются с трудновыводимыми пятнами от кетчупа, кофе, шоколада и пр. Сидения из ткани также иногда чистят паровыми пылесосами без химических средств. Все зависит от степени загрязнений.

Если обивка из ткани несильно загрязнена, используйте паровой пылесос.

Перед применением любого химического средства для чистки нужно протестировать его на малозаметном маленьком участке. Если после теста вы не заметите никаких пятен или разводов, приступайте к тщательной химчистке всех поверхностей.

к содержанию ↑

Кожа и винил

Виниловые и кожаные сидения, а также поверхности дверей эффективно очищаются специальными средствами и даже простым мыльным раствором. Если вы сделаете выбор в пользу простой мыльной воды, после обработки кресел нужно протереть их сухими тряпками, а потом нанести кондиционер для кожи во избежание образования трещин.

Если вы выберете специальное средство для химчистки, используйте очиститель для кожи арки High Gear или Step UP. Для чистки кожаного салона обычно приходится истратить два баллончика. Очиститель распыляют на обрабатываемую поверхность, а спустя несколько минут удаляют чистой сухой тряпкой.

Принцип действия средств основывается на проникновении в кожу и выдавливании грязи наверх. После обработки с помощью очистителей кожа освежается и становится мягче. Следовательно, ей не нужна дополнительная обработка с помощью кондиционера.

При использовании щетки для химчистки кожаных поверхностей салона нужно быть осторожным, чтобы не повредить материал.

к содержанию ↑

Удаляем чернильное пятно с обивки и сидений авто

Кожа хороша тем, что не нуждается в особом обслуживании, но иногда пятно от чернил обыкновенной  ручки может отнять много времени и труда.

Следы чернила шариковой ручки могут оставить неприятные сложно выводимые пятна, особенно если это новый салон автомобиля из светлой натуральной кожи или коже заменителя. Проще всего в данном случае вызвать профессиональную службу, который спасет обивку или сидения авто, но не стоит спешить с этим решением, не попробовав несколько простых подручных средств.

к содержанию ↑

Общие рекомендации

Начинайте борьбу с загрязнением как можно быстрее, засохшее пятно удалить труднее.

Используйте сухую мягкую хлопчатобумажную ткань.

Вторую такую же тряпку смочите теплой водой и вытирайте чернила и нанесенное чистящее средство круговыми движениями. Напоследок насухо вытрите место загрязнения сухой ветошью.

Попробуйте использовать немного “Saddle Soap” (крем для чистки изделий из кожи) или другой подобный состав, предварительно почитав инструкцию и убедившись в его применимости к типу кожи испачканной мебели. Также можно применить для удаления пятна теплую воду с шампунем.

Как ни странно, существует народные методы очистки салона авто чирнил с шариковой ручки с помощью томатов и молока.

Рекомендуется полить загрязнение молоком, затем потереть долькой помидора. После нанесения средства нужно какое-то время подождать, но не слишком долго, поскольку,  сок помидора содержит кислоту, которая не полезна коже. Затем сотрите нанесенные материалы аккуратными круговыми движениями чистой сухой ветошью.

Не используйте моющее (чистящее) средство, не убедившись, что оно не запрещено производителем кожаной мебели, если же информация о рекомендованных и запрещенных составах отсутствует, можно опробовать средство на запасном или скрытом от обозрения участке кожи.

к содержанию ↑

Отмываем используя мыло и спирт

• Смочите спиртом чистую ткань (ветошь, тампон и т. п.). Аккуратно обработайте пятно несколькими мягкими вытирающими круговыми движениями в направлении от краев к центру. Старайтесь не скрести, это может повредить кожу и помочь впитыванию чернил.
• Удалите остатки спирта сухой хлопчатобумажной ветошью. Вдавите ее в пятно и отнимите, постепенно ослабляя нажим. Промокните подобными движениями поверхность загрязнения, чтобы тряпка впитала спирт.
• Взбейте немного белого мыла с теплой водой до однородной пены. Смочив в полученном составе чистую (лучше белую или неокрашенную) ткань, аккуратно, без царапания, вытирайте чернила круговыми движениями.
• Сложите вчетверо неокрашенную или белую ветошь. Протрите это место загрязнения уверенными надавливающими движениями.
• Плавно водите ветошью от центра к краям пятна. Переверните ткань другой стороной и протрите снова, после чего смените ткань и повторяйте процесс, пока следы пятна не исчезнуть или вы не поймете, что нужен более сильный метод. Давайте моющей смеси высохнуть перед каждой повторной обработкой.

к содержанию ↑

Стекла

Автостекла следует обрабатывать особым моющим средством для стекол, таким как FineGlass или что-нибудь еще. Профессионалы не советуют разбрызгивать средства на стекло, так как могут появиться неприглядные разводы. Лучше наносить средство на микрофибровую салфетку, протирая ею стекла впоследствии.

Если стекла автомобиля затонированы, проследите, чтобы в составе стеклоочистителя не было аммиака, которые приводит к растрескиванию и обесцвечиванию тонировки.

Для чистки панели управления можно использовать особые средства для пластика, которые придают поверхностям первозданный блеск и отталкивают пыль. Кроме особых автомобильных средств автовладельцы иногда применяют салфетки для ухода за бытовой техникой. Все кнопки и отверстия на панели управления следует бережно очищать ватными палочками, которые продают в аптеках. Также можно использовать зубную щетку. Главное не переусердствовать и не стереть надписи, которые присутствуют под не некоторыми кнопками.

к содержанию ↑

Просушка салона

После завершения химчистки салона все поверхности нужно хорошо высушить. Обычно на это уходит от 7 до 14 часов. Для правильной просушки автомобиля нужно открыть все окна, а лучше двери, и багажник. Не забудьте выключить плафон освещения, чтобы за время сушки у вас не сел аккумулятор.

Когда салон после химчистки хорошо просохнет, в нем может остаться запах химических средств. Чтобы его перебить, купите освежитель воздуха.

Видео:

Видео:

Химчистка салона автомобиля своими руками

Порой салон автомобиля пачкается так сильно, что отмыть его кажется нереальным без помощи профессиональной химчистки. На самом деле, не всегда нужно тратить значительные средства и надеяться на добросовестность автомойки. Грамотный аккуратный подход и знания, что и как нужно делать, позволят вычистить салон авто самостоятельно, причем не хуже, чем если бы вы воспользовались услугами химчистки.

Химические чистящие вещества

 Как правило, наиболее сильно салон автомобиля загрязняется в весенне-осенний период, страдают пол, сиденья и обшивка. Пылесос и тряпка тут не помогут, так как грязь въедается в ткань и требуется применение специальных чистящих средств – автохимии для салона. Такие средства не только очищают салон, но и имеют дезинфицирующие свойства. Не стоит пользоваться бытовой химией вроде стиральных порошков или средств для мытья посуды — они с уличной грязью справятся вряд ли, а вот пятна после них отчистить бывает в разы труднее.

Рынок предлагает большой выбор средств для химчистки салона в зависимости от материала обшивки. Наиболее распространенными и популярными являются:

 • тканевый салон — Profoam 3000, Profoam 4000, Facile из серии Gold line;
 • кожаный салон — Autosol, Leather Conditioner, PRO Line;
 • салон из экокожи — Profoam 2000, PRO Line, Facile из серии Gold line, Autosol;
 • салон из алькантары — Facile из серии Gold line.

Все перечисленные средства содержат химически активные вещества и применять их нужно с осторожностью. Помните — от подделки не застрахован никто , поэтому сначала попробуйте средство на небольшом незаметном участке обшивки.

Подготовка салона к химчистке

Лучше всего проводить чистку салона авто на улице в теплую безветренную погоду. Сиденья можно предварительно снять, так будет проще добраться до всех уголков. Чтобы не произошло короткого замыкания, заглушите двигатель и выньте ключ из замка зажигания. Для начала стоит хорошо пропылесосить салон, чтобы избавиться от пыли и мелкого мусора. Ну и запаситесь перчатками, щетками и тряпками.

Чистка салона

Порядок чистки салона продиктован логикой — чтобы не выпачкать уже очищенные места — начинаем с потолка, затем идут двери, передняя панель, сиденья (если вы их сняли, не имеет значения, когда их чистить), пол и под конец багажник.

Стекла на дверях и лобовое предварительно обрабатываем губкой с мыльным раствором, чтобы хим. средства не оставили на них следы.
Потолок нельзя мочить, он может после намокания отклеиться, поэтому используем аэрозоль или пену. Следуем инструкции на упаковке, после использования протираем потолок в одном направлении, чтобы избежать появления разводов.

Если на двери есть тканевые вставки, для них та же история, что для потолка. Пластиковые части сначала протираем влажными салфетками, насухо вытираем, потом чистим полиролью. Около кнопок нужно быть осторожными, чтобы влага не попала внутрь и не спровоцировала короткое замыкание.

Переднюю панель чистим очень аккуратно, магнитолу лучше снять. Для труднодоступных мест хорошо подойдут ватные палочки или зубная щетка.

Сиденья начинаем чистить с самых загрязненных мест. Сильно замачивать пятна не стоит, если вы точно знаете, от чего пятна, можно попробовать народные средства. Следы чая или кофе хорошо удаляются нашатырем, от пятен крови поможет соленая холодная вода. Пятна от косметики убирает медицинский спирт. Будьте осторожны с кожаным покрытием, после чистки обязательно воспользуйтесь специальным кремом или кондиционером, которые предохранят кожу от растрескивания.

Пол — как правило — самое грязное место в салоне. Убираем коврики (их тоже нужно тщательно помыть), наносим средство на пол, в наиболее грязных местах обрабатываем щеткой, через несколько минут снимаем чистой тряпкой. Если остались пятна, повторяем процедуру.

Багажник чистится точно так же. Сушить салон после чистки лучше всего естественным путем. Чем лучше были протерты поверхности, тем быстрее все высохнет. В среднем для полного высыхания требуется около шести часов.

Главное в самостоятельной химчистке салона — это аккуратность, неторопливость и правильно подобранные средства. При соблюдении всех этих моментов результат будет не хуже, чем если бы авто побывало в профессиональной химчистке.

 

Как сделать химчистку салона автомобиля своими руками: средства и видео



Чистота и порядок в авто – проблема для каждого автовладельца, но заказывать ее у профи бывает накладно, да и времени иногда бывает недостаточно. Но провести ее своими силами – вполне реально и по деньгам это выйдет экономней, а качество не пострадает.

Содержание:

Что входит в химчистку салона?

В повседневном уходе многие владельцы авто проходят по салону веником и пылесосом, смахивая пыль и мусор. Под химчисткой своими руками же понимается генеральная уборка, с применением специальных средств для выведения грязи и пятен, возвращая салону свежесть и чистоту. Проводя химчистку автосалона самостоятельно – получить результат можно не хуже чем в салоне, главное знать, как проводить ее правильно.

Что стоит знать перед тем, как провести химчистку салона авто?

Прежде всего, стоит позаботиться о защите собственного здоровья – химические реагенты и средства для чистки салона весьма агрессивны и при несоблюдении правил защиты могут нанести вред здоровью. Потому стоит минимум использовать марлевую повязку, а лучше респиратор, перчатки. Далее стоит учитывать и тот факт, что в салоне машины скомпонированы разные материалы – ткань и дерево, кожа и металл, потому каждый из них требует своего подхода, средства очистки. Если не учитывать этого, не соблюдать технологию очистки того или иного материала, поверхности – это испортит салон, придеться менять всю обивку и элементы декора.

При проведении химической чистки, стоит помнить, что потолочная обивка в салоне посажена на клей и потому мочить ее не стоит – она отклеится и будет провисать. Если очищать салон при помощи пара – тут также стоит соблюдать осторожность, обрабатывая натуральную обивку и дерево. Химчистку лучше всего проводить в сухой и солнечный, безветренный летний день, а если это холодная пора года – отапливаемый гараж. Также после проведенной химчистки требуется время для полноценной просушки – это нужно для того, чтобы испарилась влага, не распространялась плесень и бактерии, которые и служат источниками неприятных в авто запахов.

Средства для химчистки салона автомобиля

Современный рынок чистящих средств для химчистки салона авто представлена многими реактивами – пена и аэрозоли для сухой чистки, кондиционеры и антистатики, спреи для борьбы и нейтрализации запахов. Но помимо готовых составов – на вооружение можно взять и самодельные средства, которые пусть и не столь эффективны в борьбе с застарелыми пятнами как промышленные, но более безопасны.

• Состав с мылом, минералкой и уксусом. Для его приготовления смешивают 200 гр. мыла жидкого и столько же 9% уксуса, 200 мл. минералки на выбор. Далее помещают смесь в тару с распылителем и обрабатывают поверхность, и выдерживают минут 10-15. После проходятся по поверхности щеткой.
• С более устаревшими пятнами поможет справиться следующая смесь – в пол литре воды смешивают полторы столовые ложки пищевой соды и треть стакана 9% уксуса, а также чайную ложку средства для мытья посуды. Все смешивают и наносят на обрабатываемую поверхность и проходят после щеткой.

Помимо этого, можно взять на вооружение и такие рецепты для удаления разных типов пятен в салоне авто:

• В борьбе с пятнами от алкоголя помогает раствор уксуса – 1 ч. л. на стакан теплой воды.
• От чая и кофе – тут поможет раствор воды с уксусом или же нашатырем в пропорциях 1 к 1.
• Поможет вывести следы от губной помады, а также чернил – этиловый спирт, а также пищевая, посыпанная на них сода.

В этом случае профи советуют – пользоваться бытовой химией, типа ваниша не стоит, поскольку они оставляют следы и разводы, и потому достигнуть лучшего очищения не получиться. Для очистки авто вам потребуется пылесос и насадки специальные, полировочные и чистые салфетки.

Читайте также: как выбрать автомобильный пылесос?

Как подготовить авто к самостоятельной химчистке

Прежде всего, освободить сам салон от посторонних предметов, которые могут помешать процессу уборки – снимите чехлы и уберите с пола коврики, уберите все лишнее из багажника. Если есть возможность – снимите и уберите из авто сиденья, выньте все из бардачка и пропылесосьте весь салон. Ваше авто готово к дальнейшей процедуре – самой химической чистке.

Далее стоит определить для себя, какой будет сама уборка салона – влажная или же сухая, а может быть и комбинированной. Если говорить о том, чем отличима влажная уборка от сухой – в первом случае применяют водорастворимые составы, которыми обрабатывают ту или иную поверхность, удаляя остаток при помощи салфеток. Подобная уборка оптимальна для очищения пола и всех деталей, выполненных из пластика. Сухая чистка – она предусматривает применение очищающих составов в формате распылителя. При данном типе уборки на высыхание требуется минимум времени и эффективность удаления в этом случае никак не отличается от влажной уборки, а ткани не портятся от влаги.

Как происходит сам процесс уборки

В самом начале стоит убрать все и вся с потолка – именно сверху и дальше вниз и будет происходить уборка салона автомобиля. Для уборки потолка оптимально подбирать именно сухой тип чистки салона автомобиля. Так средства для сухой очистки салона авто дают густую пену, которая спустя 3-5 минут удаляется салфеткой с его поверхности, захватывая остатки грязи и пыли. При этом стоит помнить, что протирать сам потолок стоит исключительно в одном направлении и, конечно же, мочить его не стоит, поскольку он может провисать под действием чрезмерной влаги.

Далее проводиться чистка кнопок и переключателей, консоли, приборной панели. Для этого стоит разобрать все ручки, кнопки и иные съемные детали, вынуть их почистить, как и места самих соединений, после – приступать к обработке поверхности, очищению обивки. Сам процесс химчистки обивки, поверхности консоли проводиться по тому же алгоритму, что и потолка. На пластиковую поверхность в машине наносят соответствующие средства для пластика, протирают салфеткой и после полируют специальными средствами, оказывающими эффект антистатика. В некоторых случаях, для очищения труднодоступных поверхностей придется применять и ватные палочки.

После консоли проводят химчистку самих сидений автомобиля. Стоит помнить, что самой грязной частью силушек есть торец и именно ему стоит уделить максимум внимания в процессе чистки. Сам процесс чистки аналогичен очистке потолка и тут стоит понимать – не стоит уж слишком оттирать устаревшие и въевшиеся пятна. Все дело в том, что если обильно поливать их моющими и чистящими – сиденье напитает их в большом количестве и превратиться в подобие губки, которая сохнуть будет достаточно долго.

Если нужно очистить пятна, например от вина или же пива – можно воспользоваться раствором уксусной кислоты – на стакан воды достаточно 1 ч. л.. С пятинами кофе или же чая прекрасно справляется нашатырь – его просто в равных пропорциях разводят с водой и протирают тканевую обивку седушек. А вот следы от губной помады поможет устранить неразведенный в воде нашатырный спирт. Если же сиденье из кожи или же шерсти – их моют исключительно мыльным раствором обычного мыла, после обработав сиденья средством для кожи или же антистатиком для натуральных обивочных тканей.

Очищение дверей в автомобиле начитается, прежде всего, с протирания стекла мыльной пеной – смывать ее пока не стоит, поскольку после высыхания она формирует на стекле защиту от иных составов для очищения, используемых для обивки. После средствами из аэрозолей обрабатывают обивку двери и после приступают к завершающей стадии очистки дверных стекол. Их можно очистить от мыла водой или же специальными средствами для мытья обычных окон – наносить ее лучше всего не на само стекло, а на салфетку и после ею же протирать само окно. Если же окно из тонированного стекла – оптимально использовать средство без аммиака, которое может разъедать само темное покрытие.

Завершает сам процесс уборки автомобильного салона – это непосредственно уборка пола, а далее автомобиль оставляют на просушку. В отношении времени – лучше всего дать постоять машине минимум 6-12 часов при ясной и теплой погоде, но оптимально дать постоять автомобилю 1-2 дня.

Подводя итог можно резюмировать то, что химчистка автомобильного интерьера своими руками – необходимый элемент ухода за машиной и собственным здоровьем, поскольку салон является прекрасным местом для размножения патогенной микрофлоры, пагубно влияющей на организм человека. Чистка салона автомобиля – это не просто поддержание собственного имиджа аккуратного человека, но и забота о своем здоровье. И даже при отсутствии достаточной суммы для химчистки салона машины в СТО, провести его собственными силами не составит труда.

Как очистить и детализировать интерьер вашего автомобиля

Профессиональная обработка деталей может стоить от 200 до 500 долларов, но сделать это самостоятельно может быть на удивление недорого и просто. Кроме того, у вас, вероятно, уже есть много необходимых инструментов и материалов. Сохранение вашего автомобиля «как новый» может увеличить его стоимость при перепродаже на сотни или даже тысячи долларов.

Вот все, что вам нужно знать.

Также читайте: Как естественным образом помыть автомобиль и очистить интерьер и обивку

Чистящие средства и инструменты

Если у вас есть приличный пылесос и ассортимент чистящих средств, у вас уже есть большинство необходимых предметов.Добавьте различные полотенца, щетки, тряпки и губки, и вы готовы к работе.

• Пылесос. Пылесос с удлинительным шлангом и ручными насадками идеально подходит — вам понадобятся насадки для чистки ковров и труднодоступных уголков. Также может пригодиться паровая очистительная машина.
• Химические чистящие средства. Вероятно, у вас уже есть необходимые средства для чистки поверхностей, включая винил, пластик, обивку и ковровые покрытия.Проведите быструю инвентаризацию поверхностей вашего автомобиля и соберите корзину со своими любимыми чистящими средствами.
• Протирочные и полировальные материалы. Для серьезных работ по детализации вам понадобится широкий ассортимент полотенец и тряпок — от махровых полотенец для мытья до безворсовых тонких тряпок для чистки и полировки. Для красивого блеска на поверхностях, не беспокоясь о царапинах, ничто не сравнится с салфеткой из микрофибры. Перед тем как начать, убедитесь, что на тканях нет остатков химикатов.
• Кисти и аппликаторы. Щетки разного размера необходимы для очистки от пыли вентиляционных отверстий и других труднодоступных мест. В зависимости от чистящего средства вам может понадобиться щетка, губка или тряпка с жесткой щетиной. См. Инструкции на этикетке и обязательно используйте подходящий аппликатор — от него все зависит.

При использовании чистящих средств для салона автомобиля убедитесь, что они предназначены для поверхностей вашего автомобиля. В случае сомнений протестируйте его на незаметном месте.Если в результате появится пятно или пятно, оно будет скрыто от глаз.

Коврики и коврики

Это хорошее место для начала, так как ковры и коврики обычно самые грязные. Однако, в зависимости от того, насколько грязный остальной интерьер, вы можете очистить ковер в последнюю очередь — если очистка сидений и приборной панели создает беспорядок, вам не придется переделывать ковер.

Перед тем, как начать, удалите все монеты, бумаги, обертки от нездоровой пищи и другие накопившиеся предметы.Сдвиньте сиденья вперед и назад, чтобы ничего не пропустить.

Коврики напольные

Снимите коврики и энергично вытряхните грязь. У некоторых ковриков есть глубокие углубления, чтобы задерживать воду и тающий снег от ваших зимних ботинок, и между канавками может скапливаться грязь.

Если хорошего встряхивания недостаточно, попробуйте удалить грязь жесткой щеткой. Очистите между канавками с помощью насадки для неизолированного шланга пылесоса. Как только все коврики очистятся от грязи, промойте их сильной струей воды из садового шланга.Дайте им полностью высохнуть на воздухе. Если вы моете коврики с помощью моющего средства, убедитесь, что чистящее средство не оставит коврики скользкими и небезопасными во время вождения.

Ковер

Сначала полностью пропылесосьте ковер. Используйте насадку-щетку и различные насадки разной формы и размера для очистки щелей и участков вокруг сидений.

Как уже упоминалось, лучший способ мыть почти любой ковер — использовать паровую чистящую машину. Ручные модели идеально подходят, если она у вас есть.В противном случае подойдет множество коммерческих средств для чистки ковров. Пена для чистки ковров — хороший выбор. Что-то вроде пены для чистки ковров Bissell, которая стоит примерно 6,99 доллара за бутылку, не только очищает ковры, но и оставляет их свежим запахом. Средства общего назначения, такие как Black Diamond Carpet & Upholstery Cleaner, продающиеся по цене 9,98 долларов за кварту, представляют собой спрей для чистки, который также может выполнять свою работу.

Для большинства продуктов вам просто нужно распылить и нанести кистью средней жесткости, нанося немного смазки для локтей на пятна и проблемные участки.Следите за тем, чтобы ковер не намок слишком сильно, так как это может способствовать росту плесени или грибка. Если во время процесса ковер намокнет, протрите его чистым впитывающим полотенцем.

Для трудноудаляемых пятен может потребоваться промышленный концентрат или специализированное чистящее средство. Средство для чистки ковров Resolve Professional Strength Spot and Stain, которое продается по цене 6,89 долларов за бутылку емкостью 32 унции, может творить чудеса. Если жевательная резинка запуталась на ковре, потрите ее кубиками льда в течение нескольких минут.Когда резинка станет хрупкой, аккуратно оторвите ее от ковра.

мест

Для автомобильных сидений используются три основных типа материала: кожа, винил и тканевая обивка, каждый из которых требует различных методов очистки. Перед нанесением чистящего состава тщательно пропылесосьте сиденья (а также области вокруг них и между ними), чтобы удалить как можно больше грязи.

Кожа

У роскошной кожи есть недостаток: содержать ее в чистоте и выглядеть новой может быть непросто.Со временем грязь и сажа проникают в поверхность, возможно, меняя светлый цвет кожи на тусклый оттенок. К счастью, хорошее средство для чистки кожи справится с этим в кратчайшие сроки.

Большинство чистящих составов для кожи следует распылять или наносить на сиденье, втирать в материал, протирая полотенцем. Если вы используете полотенце, не забывайте часто переворачивать его, чтобы постоянно использовать чистую сторону. По завершении процесса очистки вытрите сиденья салфеткой из микрофибры.

Подождите пару часов, чтобы кожа полностью высохла. Затем нанесите кондиционер для кожи, чтобы материал оставался эластичным. Вы можете стирать кожу и , используя средство «два в одном», такое как Weiman Leather Cleaner & Conditioner.

Винил

По сравнению с кожей, за виниловыми сиденьями ухаживать несложно. Очистка выполняется быстро и легко. Многие продукты, которые у вас уже есть, будут работать нормально. Даже средства для мытья стекол некоторых марок хорошо справляются со своей задачей.

Просмотрите этикетки продуктов, которые у вас есть под рукой, чтобы выбрать тот, который совместим с винилом. Затем опрыскайте автомобильные сиденья чистящим средством и протрите тряпкой. Следите за тем, чтобы очиститель не попал на какие-либо внутренние материалы, которые могут быть повреждены излишками. Полностью протрите сиденья второй тканью, чтобы высохнуть. Примерно через час ваши виниловые автокресла будут готовы к использованию.

Ткань

При чистке тканевых автомобильных сидений необходимо задать себе несколько вопросов. Есть ли стойкие пятна, о которых нужно заботиться? Нужна ли генеральная уборка сидений или нужно избавиться от неприятных запахов? Эти факторы будут определять тип используемого вами продукта или метода.

Многоцелевое средство для чистки обивки, такое как Tuff Stuff, может подойти. Но если у вас есть проблемные пятна, вам может понадобиться специальный пятновыводитель, например Scotchgard Carpet или Средство для удаления пятен с ткани. Вы также можете использовать бытовой спрей для устранения запаха, если продукты, использованные до этого момента, не оставили в вашем автомобиле запах свежести. Попробуйте освежитель тканей Febreze Free Nature Fabric Refresher.

Соблюдайте осторожность при работе с седлом из трудноочищаемой ткани. Чем больше жидких чистящих средств вы используете, тем более влажными становятся сиденья — ткани, впитывающие слишком много влаги, не высохнут полностью, и в вашем автомобиле будет пахнуть плесенью.

Чтобы свести к минимуму использование агрессивных химикатов и риск намочить автомобильные сиденья, посыпьте сиденья пищевой содой. Через несколько часов пропылесосьте пищевую соду, и ваш автомобиль должен пахнуть свежим и приятным запахом. Просто помните: чем дольше вы оставите пищевую соду, тем больше запаха она впитает.

Окна и зеркала

Очиститель для стекол и салфетка из микрофибры могут творить чудеса при очистке стеклянных поверхностей. Однако убедитесь, что вы чистите стекло, а не пластик. Например, крышки датчиков на передней консоли обычно изготавливаются из пластика.Для этого можно использовать универсальный очиститель.

Если у вас тонированные стекла, будьте еще осторожнее. Некоторое тонирование является частью окна, в то время как другое тонирование — это на самом деле лист, нанесенный на внутреннюю часть окна — его легко повредить чистящие средства (особенно те, которые содержат аммиак). В случае сомнений обратитесь в магазин или к продавцу, применившему тонировку.

При чистке окон и зеркал распыляйте чистящее средство на ткань (а не на само стекло), чтобы уменьшить образование полос.Это также предотвратит попадание чистящего средства на другие части вашего автомобиля, которые могут быть повреждены агрессивными химикатами.

Наконец, опустите окна наполовину. Видите эту линию грязи вдоль верхней четверти дюйма? Многие люди полностью забывают об этом, но проработка деталей на профессиональном уровне означает, что вы не упускаете ни одной детали, так что хорошенько вытрите их.

Если вы имеете дело с полосами, может быть неприятно выяснить, на внутренней или внешней поверхности стекла они. Чтобы справиться с этим разочарованием, протирайте внешние стеклянные поверхности по горизонтали и протирайте внутренние стеклянные поверхности по вертикали.Таким образом, вы никогда не сомневаетесь, на чьей стороне на самом деле.

Передняя панель

Лицевая панель — это область, которую мы видим больше всего. К сожалению, из-за всех ручек, переключателей, вентиляционных отверстий и пыльных укромных уголков и трещин может показаться, что его трудно чистить, но только не при наличии подходящих инструментов.

Панель приборов

Независимо от того, изготовлена ​​ли ваша приборная панель из кожи, винила или другого материала, чистка ее может быть одной из самых сложных частей интерьера.Угол наклона лобового стекла в некоторых автомобилях может создавать труднодоступные места на приборной панели, и, что еще хуже, это, как правило, самая пыльная зона в вашем автомобиле.

Пропылесосьте всю пыль перед нанесением чистящего средства, стараясь, чтобы она доходила как можно дальше в течение всего процесса. После очистки вы можете нанести внутреннюю перевязку, подходящую для материала, чтобы она не выцветала и не трескалась под воздействием солнечных лучей.

Консоль

Множество кнопок и элементов управления в машине может стать кошмаром для чистки.Пыль может попасть в каждую щель и щель. Есть простой способ исправить это.

Чтобы сделать себе специализированный инструмент для очистки самых труднодоступных мест и канавок на консоли, просто оберните ткань вокруг кончика отвертки с плоским жалом. Главное — использовать как можно более тонкую ткань, чтобы головка отвертки не стала слишком громоздкой для выполнения работы. Если вы беспокоитесь, что металлическая отвертка может повредить вашу консоль, вы можете вместо этого использовать пластиковый нож, завернутый в ткань или ватные палочки.

Вентиляционные отверстия

Решетки вентиляционных отверстий не так уж сложно чистить, но они могут быть чрезвычайно утомительными из-за большого количества деталей. Использование подходящих инструментов может ускорить работу — а мягкая щетка с длинной щетиной и баллончик со сжатым воздухом могут очистить эти грязные вентиляционные отверстия в кратчайшие сроки.

С помощью щетки сотрите как можно большую часть вентиляционной решетки — это избавит от большей части пыли. Чтобы придать ему новый вид, направьте на решетку несколько струй воздуха из баллона со сжатым воздухом.Баллоны со сжатым воздухом можно купить в большинстве канцелярских магазинов по цене менее 6 долларов за баллон.

Дверные панели

Во многих автомобилях дверные панели изготовлены из материала или комбинации материалов, которые совпадают с обивкой, сиденьями, приборной панелью или другими частями интерьера. Какие бы методы и продукты ни использовались на этих участках, следует использовать их на дверных панелях.

Имейте в виду, что многие дверные панели имеют подстаканники или открытые отсеки. Это могут быть одни из самых грязных мест внутри вашего автомобиля.Перед очисткой химическим средством удалите вручную все, что достаточно крупно. Остальное тщательно пропылесосьте.

Запахи

Сохраняющиеся запахи, особенно вызываемые сигаретным дымом и домашними животными, бывает трудно удалить. К счастью, на рынке есть отличные средства для удаления запаха, такие как Dakota Odor Bomb Car Odor Eliminator и Ozium Smoke & Odors Eliminator Gel.

Прежде чем спешить с покупкой какого-либо средства для устранения запаха, убедитесь, что ничто не вызывает неприятный запах, застрявшее в скрытом или труднодоступном месте — даже самый лучший продукт не сможет навсегда нейтрализовать неприятный запах, если его источник остается.Если вы уверены, что запах исходит от обивки или ковра, обильно используйте средство для удаления запаха, чтобы нейтрализовать неприятный запах. Эти продукты созданы, чтобы избавиться даже от самых резких и неприятных запахов.

Если вы курите или регулярно путешествуете с домашними животными, запахи обязательно вернутся. Чтобы улучшить запах автомобиля, повесьте автомобильный дезодорант на зеркало заднего вида или воспользуйтесь этим трюком: найдите старый пластиковый контейнер для хранения продуктов, который нельзя пропустить, и убедитесь, что он легко помещается под автомобильным сиденьем.Сделайте прорези на четверть дюйма в крышке, чтобы заполнить емкость обычными кусками древесного угля. Надежно защелкните крышку и сдвиньте ее под автомобильное сиденье, убедившись, что она скрыта от глаз. Это помогает поглощать неприятные запахи, освежая салон вашего автомобиля без необходимости использования автомобильных дезодорантов, которые просто маскируют неприятные запахи.

Заключительное слово

Если вы не водите значительный объем, тщательной детализации интерьера каждые шесть-восемь месяцев должно быть достаточно. Ожидайте, что первый раз, когда вы детализируете интерьер вашего автомобиля, это займет больше времени, особенно если его не убирали некоторое время.Однако, если вы продолжите регулярно детализировать свой автомобиль, он сохранит этот «новый автомобиль» на долгие годы. Это может принести вам сотни или даже тысячи дополнительных долларов при продаже или обмене вашего автомобиля.

Когда вы в последний раз детализировали салон своей машины? Есть еще какие-нибудь советы или хитрости?

Как чистить салон вашего автомобиля как профессионал

Сухой полдень и несколько основных чистящих средств — это все, что вам нужно, чтобы очистить салон вашего автомобиля на высоком уровне.

Зачем украшать свой автомобиль самому?

Раньше я по большей части игнорировал беспорядки в моей машине. В конце концов, я пробыл в нем достаточно долго, чтобы успеть на школьную пробежку и, может быть, на несколько дел по дороге. Однажды летним утром я открыл машину и чуть не задохнулся от запаха. Обертки от еды, полупустые банки из-под пива и прочий мусор на полу моей машины были невыносимы. С какой стати я так начал свой день ?!

Профессиональная детализация —

Дорого!

Итак, я отнес его к автодетейлеру.Через день я потратил 200 долларов, и, хотя моя машина была чище, она определенно не была безупречной. Честно говоря, я чувствовал себя обманутым, потому что я мог бы работать лучше сам, если бы провел небольшое исследование.

Итак, я научился чистить салон автомобиля лучше, чем эта профессиональная услуга по уходу за деталями. Теперь я поделюсь с вами своим контрольным списком и распорядком по чистке машины.

Как украсить интерьер вашего автомобиля в домашних условиях

СОВЕТ!

Лучше всего выполнять эту задачу в пасмурный, ветреный день или в тени.Так на чистящих средствах не останется полос, и вы не потеете ведра во время работы.

Материалы и оборудование

Продукты, которые я здесь рекомендую, я использую дома. Я использую партнерские ссылки ниже, чтобы показать вам, где их можно заказать или прочитать отзывы других людей на Amazon. Партнерские ссылки приносят мне небольшую комиссию без изменения вашей цены. Или, конечно, вы можете проводить время по поиску каждого предмета по имени на своем любимом торговом сайте, если вы предпочитаете это делать.

1. Опустошите его

Положите весь мусор в первый мешок и выбросьте. Используйте вторую сумку, чтобы собрать вещи, которые не подходят вашей машине, и отложите их, чтобы разобраться позже. Только убедитесь, что вы не положили все это обратно в машину, когда закончите!

2. Очистите мягкие поверхности

Удаление шерсти домашних животных: Если домашние животные часто едут в автомобиле, возможно, на ваших сиденьях и ковровом покрытии скопилось много шерсти домашних животных. Проведите влажным ракелем по мягким поверхностям, чтобы приподнять большую часть волос, чтобы пылесос работал лучше.

Работайте в следующем порядке: Эффективная очистка подразумевает работу сверху вниз, так что вы всегда перемещаете грязь вниз, а затем наружу. Используя насадку для обивки, пропылесосьте коврики, затем снимите их и отложите в сторону. Пропылесосьте потолок автомобиля (особенно это важно, если вы курильщик), сиденья, под сиденьями, а затем и остальную часть пола. Обязательно сдвиньте сиденья вперед и назад до упора, чтобы вымыть как можно большую часть пола.

Обратите внимание на зазоры: Используя насадку для щелей, очистите пространство между сиденьями и консолью, под сиденьями, по краям направляющих сидений и во всех других местах, где скапливаются продукты питания и грязь.При необходимости используйте губчатую щетку или старую зубную щетку, чтобы удалить стойкую грязь.

3. Очистите твердые поверхности

Пыль. Используя насадку-щетку, очистите салон автомобиля, пропылесосив приборную панель, консоль, внутреннюю часть всех подстаканников и все другие поверхности, на которых собирается пыль.

Wash. Наполните ведро теплой водой и добавьте несколько капель жидкого средства для мытья посуды. Используйте это, чтобы протереть приборную панель, рулевое колесо, консоль, дверные ручки и другие не стеклянные поверхности.Меняйте тряпки каждый раз, когда та, с которой вы работаете, выглядит грязной, и заменяйте мыльную воду, если она тоже начинает выглядеть грязной.

Окна. Используйте очиститель для стекол и чистую сухую ткань из микрофибры, чтобы удалить отпечатки пальцев и дымку с внутренней стороны окон. (Использование бумажного полотенца оставит следы ворса, которые станут пылью.) Также отполируйте любые хромированные поверхности.

Блеск внутренних поверхностей. Если вам нравится использовать средство для придания блеска виниловым или кожаным поверхностям вашего автомобиля, сейчас самое время нанести его.Чтобы излишек спрея не запачкал окна или хром, распылите полироль на ткань и протрите ее, затем отполируйте до блеска отдельной чистой сухой тканью.

4. Удаление пятен

Сиденья: Ткань из микрофибры и немного мыльной воды могут удалить большинство пятен на обивке, даже с кожаных сидений. Убедитесь, что ткань не промокла, чтобы не пропитать поверхность. Если пятно осталось, смочите чистую ткань небольшим количеством медицинского спирта, чтобы промокнуть (не тереть) пятно, пока оно не исчезнет.

Этаж: Мыльная вода также удаляет большинство пятен на коврах. Убедитесь, что пол не слишком намок, иначе это может привести к появлению плесени. Используйте щетку для чистки очень стойких пятен или даже средство для обработки пятен от ковра. (Resolve — хороший вариант.) Как только пятно исчезнет, ​​протрите участок чистой влажной тканью, чтобы удалить остатки мыла, иначе оно будет притягивать еще больше грязи.

Коврики: Используйте садовый шланг, мыльную воду и щетку для чистки ковриков на подъездной дорожке.В завершение промойте струей чистой воды, чтобы смыть остатки мыла. Затем переместите их сушиться в солнечное место.

Как содержать машину в чистоте

Некоторым людям действительно нравится проводить послеобеденные субботы чистку салона автомобиля и мытье его вручную на подъездной дорожке. Если вы не один из таких людей, попробуйте следующие методы, чтобы содержать в чистоте салон автомобиля.

Не считайте его хранилищем. Чем больше в машине вещей, тем легче беспорядок остаться незамеченным.По возвращении домой опорожняйте машину, включая багажник. Если у вас есть дети, загляните под сиденья, чтобы убедиться, что они не уронили ничего, что скатывается под ними.

Держите чистящие средства под рукой. Заправьте пару салфеток из микрофибры в центральную консоль автомобиля или в бардачок. Возможно, вы захотите добавить пару пакетов с дезинфицирующим средством для рук (не разлитое в бутылки). Используйте тряпки, чтобы протереть консоль и мчаться, когда вы застряли в пробке. Пакеты с дезинфицирующим средством на спиртовой основе, поэтому они удобны для удаления разлитых продуктов.(Вот и другие варианты использования дезинфицирующего средства для рук.)

Используйте автомобильный мусорный бак. Возьмите за привычку складывать такие вещи, как обертки от еды, прямо в мешок для мусора в машине. Это не обязательно должно быть необычно: подойдет даже пустой пластиковый пакет для покупок или старый контейнер для хлопьев. Я использую этот водонепроницаемый автомобильный мусорный бак, который крепится к моей центральной консоли, поэтому я знаю, что он не подпрыгнет.

Облегчите чистку подстаканников. Автомобильные подстаканники запачкаются, и стереть их не так-то просто.Наклейте в них вкладыши для кексов, чтобы их было легко очистить. Если вы используете бумажные вкладыши, их можно поменять местами. Для стирки попробуйте такие силиконовые вкладыши.

Используйте правильный коврик. Коврики с ковровым покрытием, которые идут в комплекте с вашим автомобилем, не очень хорошо защищают пол вашего автомобиля. Если ваша семья любит активный отдых на свежем воздухе, замените коврики резиновыми. Они защитят пол вашего автомобиля от пятен и воды, и все, что вам нужно, — это шланг для их очистки.

Контрольный список для очистки автомобиля

Хотите полезный контрольный список для печати по очистке салона автомобиля? Щелкните изображение ниже, чтобы открыть и распечатать его, или щелкните правой кнопкой мыши, чтобы сохранить на своем устройстве.

Как глубоко очистить автомобиль, потому что он, вероятно, грязнее, чем вы думаете

Часто задаваемые вопросы о чистке салона автомобиля

У вас есть вопросы, У Drive есть ответы!

В: Могу ли я использовать в машине средство для чистки ванной или кухни?

A: В большинстве случаев нет.Автомобильные очистители предназначены для удаления грязи, не повреждая материалы внутри вашей кабины. Отбеливатель и другие химические вещества в составе бытовых чистящих средств могут повредить как мягкие, так и пластиковые поверхности.

В: Я что-то пролила на свой ковер, и он воняет. Что я могу делать?

A: Если вы пролили молоко или другое вонючее вещество внутри автомобиля, у вас есть несколько вариантов. В определенной степени действуют спреи для ковров и средства для борьбы с запахом, также как и белый уксус, но для устранения очень сильных запахов вам может потребоваться помощь профессиональных уборщиков.У них есть инструменты для озона и другие уловки, чтобы избавиться от резких запахов из вашей машины.

В: Как чистить алькантару и замшу?

A: Замша и алькантара (материал, похожий на замшу) можно чистить, но с ними нужно обращаться иначе, чем со стандартной кожей или тканью. Вам нужно будет найти средство для чистки замши, которое удалит грязь и пятна, не повредив материал под ним. Кисточка для детализации и полотенца из микрофибры помогут вам нанести чистящее средство на замшу, а затем как следует ее высушить.Важно помнить, что и замше, и алькантаре нужно время, чтобы высохнуть, прежде чем вы начнете садиться на сиденья или брать руль, покрытый тканью.

В: Лучше ли платить за глубокую чистку?

A: Лучше всего, если у вас нет времени или места для самостоятельной уборки. Или, знаете, если кто-то излишне дерзок. Профессиональная уборка точно не будет дешевле, чем делать работу самостоятельно.

В: Действительно ли мне нужны Armor All и другие средства защиты?

A: Никто не осудит вас, если вы не хотите использовать эти продукты, но они помогают защитить от солнечных лучей и других возрастных повреждений.Просто убедитесь, что наносите их в соответствии с указаниями, и избегайте нанесения продуктов на рулевое колесо или другие части интерьера, за которые вам нужно будет держаться, чтобы правильно управлять автомобилем.

Давайте поговорим, комментарий ниже, чтобы поговорить с руководителями

и редакторами Gear !

Мы здесь, чтобы быть экспертами во всем, что связано с практическими рекомендациями. Используйте нас, хвалите нас, кричите на нас. Прокомментируйте ниже, и давайте поговорим! Вы также можете написать нам в Twitter или Instagram, вот наши профили. И вы всегда можете отправить нам записку на guidesandgear @ thedrive.com.

Джонатон Кляйн: Twitter (@ jonathon.klein), Instagram (@jonathon_klein)

Тони Маркович: Twitter (@T_Marko), Instagram (@t_marko)

Крис Тиг: Twitter (@TeagueDrives), Instagram (@TeagueDrives)

Тони Скотт: Twitter (@mikurubaeahina), Instagram (@reimuracing)

простых советов для профессионального результата!

Как и во многих областях ухода за автомобилем и детализации автомобиля, как чистить автомобиль? обивка — это область, наполненная множеством разных мнений и стратегии, которые многие люди, такие как вы, чувствуют себя подавленными на самом мысль.

Так день за днем ​​проходит, и единственное внимание уделяется обивке вашего автомобиля когда-либо попадается в лучшие обстоятельства, это быстрая работа с пылесосом. Но Пылесосить обивку вашего автомобиля — это только удаление грязь, которая будет скапливаться в салоне вашего автомобиля.

В конце концов вам нужно будет найти средство для чистки обивки. интерьер вашего автомобиля и почистите его!

Начните с основ и двигайтесь вперед

Заглянув в интерьер любого автомобиля, вы быстро обнаружите бесконечное количество материалов, тканей и поверхностей, из которых состоит любой автомобильный интерьер.На первый взгляд, вопрос о том, как очистить автомобильную обивку внутри вашего автомобиля, является непреодолимым для большинства людей.

Несмотря на ваши непосредственные страхи и беспокойство, очистка салона вашего автомобиля намного проще и проще, чем вам кажется, когда ваша семья, друзья и соседские всезнайки. Сама индустрия убеждает вас, что для того, чтобы очистить автомобильную обивку, вам понадобится около 10 различных чистящих средств. Один специализированный уборщик за другим.

Множество материалов, найденных в интерьере вашего автомобиля

Первые дела в первую очередь…

Если ваша машина не слишком грязная (например, грязная свалка. Тип грязи, при которой вы чувствуете необходимость погрузиться в ванну с отбеливателем после короткой поездки), большинство из вас может начать с того, что выбросит все многочисленные идеи и мнения крутятся в голове:

• Никаких ковровых экстракторов здесь не требуется.
• Нет необходимости в водяных системах высокого давления.
• Никаких сложных методов или чрезмерно специализированных чистящих средств.

Далее, пытаясь упростить вещи, разбив их на более мелкие, выполнимые задачи, я ограничу это, как чистку автомобильной обивки, включив в нее основные материалы для большинства автомобилей:

• Ковровое покрытие
  
• Ткань / велюр
• Винил и резина
  
• Внутренняя отделка пластиком; обычно работают только грузовики.

Как чистить обивку автомобиля:

Что бы сделал Даррен (WWDD)

Сегодняшний мир — это мир свободной и бесконечной информации.

Это и хорошие, и плохие новости. Многие люди, подобные вам, застревают из-за слишком большого количества мнений, и вы замираете в тревоге, пытаясь понять, какому мнению следовать.

По этой причине многие из моих давних последователей, которые доверяют моему многолетнему опыту, просто хотят знать, что я буду делать.Так что я начну с этого, если вы считаете себя одним из таких людей.

---

Средство для чистки обивки автомобиля

Simple Green 13005CT Промышленный очиститель и обезжириватель, концентрированный, 127,8 жидких унций, 1 шт. В упаковке

• Концентрат (это означает, что вы можете смешивать его в соответствии с вашими потребностями)
• Не едкий, экологически безопасный
• Безопасный для вас, безопасный для вашей обивки, безопасный для окружающей среды
  
• Надежный универсальный очиститель, имеющий бесконечные возможности Когда дело доходит до очистки и ухода за автомобилем
• Не требуется липких следов или промывки (несмотря на неверную информацию, использование любого очистителя не приведет к внезапному притяжению грязи к обивке вашего автомобиля после мытья шампунем, даже если вы выберете и все цели очиститель, как показано выше)
  

---

Инструменты для чистки обивки автомобиля

Пустые пластиковые флаконы для распылителей Bar5F, 32 унции, химически стойкие, профессиональные, для тяжелых условий эксплуатации, распылитель с полностью регулируемой головкой, упаковка из 3 шт. (Серый)

• Профессиональные аэрозольные баллончики, которые можно использовать для смешивания концентрата чистящего средства с
• Самые эргономичные распылительные головки, которые я когда-либо использовал
• Используйте для любых средств по уходу за автомобилем
  

Rubbermaid Professional Plus Scrub Brush, Чистящая щетка (FGG23712)

• Моя универсальная щетка для чистки обивки автомобиля
• Идеальный баланс между достаточно мягкой и жесткой
• Компактная щетка для чистки с ручкой Я использую большую часть времени

Наноскин (85-639) 8.Щетка для шин Whitewall / Sidwall 5 дюймов, белый нейлон

• Одна из моих любимых щеток для чистки обивки автомобиля
  
• Рукоятка позволяет использовать дополнительные рычаги, когда требуется агрессивная чистка.
• Низкий профиль для доступа к труднодоступным местам

Kirkland Signature полотенца из микрофибры премиум-класса со сверхвысоким ворсом (набор из 36)

• Мои «готовые» салфетки для автообработки как внутренних, так и внешних деталей
  
• Сильно впитывающие (намного лучше, чем традиционные ткани из 100% хлопка)
• Безворсовая (хлопчатобумажная ткань оставляет много ворса)

Изложение правил:

Как чистить автомобильную обивку
Ткань, ковровые покрытия, велюр, ткань, винил

Позвольте мне объяснить: в любой теме жизни есть основные правила, понять и следовать.Я считаю, что лучше сначала изучить правила, тогда вы можете научиться нарушать правила; и к каждому правилу там исключения.

• Не все ковровые покрытия или обивка созданы одинаково; чем плотнее плетение, тем труднее будет его очистить. Некоторые материалы, используемые на посадочных поверхностях, никогда не станут полностью чистыми, если они имеют очень плотное переплетение и стали чрезмерно грязными.
  
• Плотное переплетение означает, что ворс практически отсутствует. (ворс — это термин, определяющий количество волокон, торчащих над материалом дна.Например, ковровое покрытие с отдельными волокнами, которые торчат и которые можно просеивать пальцами и чистить щеткой для создания узоров.) Некоторые автомобили начального уровня (недорогие и дешево сделанные) имеют то, что больше похоже на войлочное ковровое покрытие, чем на традиционное ковровое покрытие; этот вид «ковровых покрытий» очень сложно не только пропылесосить, но и вымыть шампунем. Из-за отсутствия отдельных волокон, которые торчат индивидуально (как у традиционных ковровых покрытий), мусор и грязь будут врастать в эти волокна и застревать в них, что затрудняет их удаление.
• Лучше всего описать это в упрощенной форме — это как пытаться очистить грязную руку в открытом положении, когда все пальцы представляют собой отдельные волокна (ворс), в отличие от того, чтобы держать руку в кулаке с плотно сжатыми пальцами и грязь застряла между пальцами.
• Ни один шампунь для обивки или чистящее средство не могут очистить любую форму грязи, и многие факторы будут определять ваши общие результаты; например. как долго грязь остается на ней, каков ее состав, какой тип ткани / ткани вы чистите, какие чистящие средства вы выбрали.
• Я просто информирую и показываю вам, что я использую профессионально для получения результатов профессионального уровня.
• Я всегда, всегда использую протектор для ткани после каждого мытья шампунем / чистки, когда дело касается ткани или любых других тканей.
  

Если вы разберете различные материалы в этом конкретном фургоне сверху (Chevy Astro Van), вы увидите, как чистка обивки автомобиля может запутать, утомить или усложнить для многих людей.

• Сиденья изготовлены из ткани и винила.
• Коврики автомобильные резиновые.
• Ковровые волокна.
• Пластиковые пороги / ступеньки.
  

Люди смотрят на все эти материалы и думают, что для каждого материала потребуется своя особая форма чистящего средства для обивки (и производители более чем счастливы продать вам отдельный продукт для каждой формы материала), хотя на самом деле существует качественный универсальный очиститель, который может очистить практически все в салоне вашего автомобиля.

Итак, реальность такова, что научиться чистить автомобильную обивку намного проще и прямолинейнее, чем вы, вероятно, думали.

Как легко очистить автомобильную обивку

Как очистить автомобильную обивку есть хорошие новости в том, что это может быть гораздо более простой процесс, чем многие люди думают или принимают.

• Существуют универсальные чистящие средства, которые могут заменить многие специальные чистящие средства, заполняющие полки вашего личного гаража или полки розничного магазина, кричащих на вас о покупке. Например: специальные средства для чистки автомобильной кожи, шампуни для общей обивки, шампуни для ковров и т. Д.
• Использование «правильного» универсального очистителя вместе с некоторыми стратегическими инструментами не только обеспечит лучшие результаты, но и значительно упростит выполнение различных работ по очистке обивки.
• Использование универсального очистителя также сэкономит вам деньги за счет использования одного продукта, который обладает универсальностью качественного универсального очистителя, подобного тому, который я рекомендую на этой странице.
  

Как чистить автомобильную обивку:

Средство для чистки обивки автомобиля в деталях

Химические парни Чистка ткани

Chemical Guys CWS_103 Шампунь для чистки ковров и обивки с пенящейся тканью из цитрусовых (16 унций), 16.Жидкость_Унций

• Огромное количество положительных оценок.
• Одно из моих любимых средств для чистки обивки автомобиля.
• Концентрат, чтобы вы платили только за чистящие средства; более экономичный.
• Разбавить 20: 1 (одна часть очистителя и 20 равных частей воды).
• Сочетает в себе супербиоразлагаемый обезжириватель с ферментативным средством для устранения запаха.
• Не содержит аммиака, отбеливателя или моющих средств и растворителей, повреждающих ткань.
• Универсальное средство для чистки обивки, безопасное для практически всех материалов в вашем автомобиле, включая автомобильную кожу.
• Без липких следов. Промывание не требуется.

Шампунь для 3D-обивки и ковров

3D Шампунь для обивки и ковров | Пятновыводитель с высоким содержанием пены | Очистка и деодеризация | Устранение запаха | Сделано в США | Все натуральное | Без вредных химических веществ (16 унций)

• Одно из моих профессиональных средств для чистки обивки автомобилей.
  
• От мытья шампунем до универсальной уборки салона вашего автомобиля.
• Это концентрат , который поможет вам в долгом пути.
  
• Результаты профессионального уровня.
• Контейнер меньшего размера сэкономит на доставке, перейдя по ссылке выше.
  
• Без липких остатков; промывание не требуется.

---

Как чистить обивку автомобиля:

Готовые к использованию (RTU) Очистители обивки автомобиля

Как я уже упоминал выше, вы можете понять, что вам потребуется ограниченное количество чистящих средств для обивки и готовые к использованию версии будут лучше подходит для вас. Это также позволяет «протестировать» конкретный продукт. без чрезмерной приверженности к большим размерам.

Суперочиститель для химика и чепухи

Chemical Guys SPI_993_16 Nonsense Очиститель всех поверхностей без цвета и запаха (16 унций)

• Для автолюбителя или специалиста по ремонту проезжей части, ищущего удобство готового к использованию средства для чистки салона автомобиля.
• Безопасен для использования со всеми материалами интерьера.
• Ковролин, велюр, кожа, винил, резина.
• Без липких следов; промывание не требуется.

---

Super Clean для парней из автомобилей

CarGuys Super Cleaner — Эффективное универсальное чистящее средство — Лучшее для кожаных виниловых ковров, обивки, пластика, резины и многого другого! — Комплект на 18 унций

• Еще одно качественное, готовое к использованию средство для чистки ковров, которое можно использовать во всех ваших внутренних чистках и мытье шампунем.
• Идеальный размер для энтузиаста или специалиста по подъездной дорожке.
• Результаты профессионального уровня.
• Без липких следов; промывание не требуется.

«Как очистить автомобильную обивку — это не только поиск лучшего средства для чистки автомобильной обивки, но и использование идеального инструмента для достижения профессиональных результатов»

Щетка для бутылочек Casabella

Щетка для бутылочек Casabella Smart Scrub со сменной головкой, лайм

• Это точная щетка для бутылочек, которую я использую в своем профессиональном мире.
  
• Более агрессивный или жесткий, чем кисть OXO ниже.
  
• Так как я использую его на твердых пластмассах и тканях в автомобилях, я предпочитаю более жесткую версию.
• более мягкая щетка для бутылочек OXO ниже недостаточно агрессивна для многих как мне нравится использовать эти ёршики для бутылок, когда я использую какое-либо чистящее средство на любой поверхности. (нет; я не использую их на автомобильной краске, чистом инструменте панели или шпон внутри автомобиля, но это почти единственное поверхности / материалы, на которых я их не использую)
• Удивительно, сколько трудно Эти щетки для бутылочек идеально подходят для: между автомобильными сиденьями и центральная консоль, ковровое покрытие багажника для отделения сухого мусора, внутри подстаканники, боковые отделения и т. д.

---

Щетка для бутылочек

Щетка для бутылочек OXO Good Grips

• Удивительно, сколько применений я могу найти для инструмента, который обычно не имеет ничего общего с деталировкой автомобиля!
• Невероятно универсальный инструмент! Чем больше вы будете его использовать, тем больше вы будете находить ему все больше и больше применений.
• От мытья шампунем труднодоступных ковровых покрытий до оборудования сидений и разрушения застрявшего мусора в ковровом покрытии багажника во время уборки пылесосом.
• Любой, кто занимается чисткой автомобильной обивки, должен иметь этот удивительный инструмент как часть обязательного инструмента для чистки.
  

---

Щетка из натурального конского волоса

Щетка для деталей из конского волоса — GF-HH

• Выигрышное сочетание нежного и агрессивного.
• Для более узких и труднодоступных частей интерьера. (Одно из моих любимых мест, где я использую эту щетку, — это чистка коврового покрытия / направляющей сиденья между боковыми сторонами передних сидений и между центральной консолью.)
  
• Рукоятка обеспечивает большее усилие при использовании в труднодоступных местах.
• Более длинная ручка также идеально подходит для тех более узких участков, куда не достанет зубная щетка традиционной длины или другая чистящая щетка.

---

Щетка для внутренней отделки винила и кожи

Щетка для чистки винила и кожи

• Идеально для более детальной уборки.
• Выигрышное сочетание нежного и агрессивного.
• Безопасен для использования с любыми материалами интерьера: кожей, ковровым покрытием, велюром, замшей и т. Д.
• Идеально подходит для детализации / очистки стесненного пространства между акцентным кантом и подушкой сиденья на многих автомобильных сиденьях во многих автомобилях.

---

Зубная щетка двойного назначения для обработки деталей

Chemical Guys ACC_S02 Зубная щетка двойного назначения

• Кисть для деталей, которую я считаю обязательной.
• Идеально для очистки очень ограниченных участков.
• Жесткая щетина делает эту щетку лучшей альтернативой традиционным детальным щеткам типа зубной щетки.
• Щетинки двойного размера делают эту кисть для детализации очень универсальной.
  

---

Щетка для обработки шерсти колес

Wheel Woolies — Кабанья шерсть A5D Детальная кисть: диаметр 1 дюйм

• Я предпочитаю эту щетку для деталей из волос кабана, когда использую любую выбранную средство для чистки обивки автомобиля, которое следует использовать влажным, а не другим кабаньим волосом кисти для деталей, которые я держу сухими.
• Шерсть кабана невероятно мягкая и нежная и становится еще мягче только после того, как она намокнет.
• I используйте это, когда мне нужно использовать очиститель, который потребуется для разбивайте мусор и грязь при детализации сложных деталей внутри салон авто.
• Должен иметь в моем профессиональном арсенале детали.

---

Щетка для удаления пыли с отверстий для волос кабана

Ультрамягкие щетки для деталей автомобилей из волос кабана — набор из 3 — идеально подходит для мытья эмблем колес Вентиляционные отверстия для внутренней обивки, БЕЗ МЕТАЛЛИЧЕСКИХ деталей щетки

• Незаменим для чистки вентиляционных отверстий на приборной панели.
• Идеальный комплект; зарезервируйте один для высыхания и один для намокания (один в качестве запасного) с чистящим раствором.
  
• Используется для вентиляционных отверстий, подстаканников или любых сложных деталей интерьера автомобиля.
• Кабанья шерсть — очень мягкая щетина.
  

Как чистить автомобильную обивку: шаги к профессиональному результату

Используйте следующий маркированный список, чтобы узнать, как правильно чистить обивку автомобиля:

• Сначала пропылесосьте все без исключения участки! Это очень важно, так как чем больше сухого и рыхлого мусора / грязи вы удалите до того, как намочите какое-либо место, тем лучше.
  
• Просто опрыскайте предварительно пропылесосенную область чистящим средством, тщательно потрите щеткой, протрите вручную салфеткой из микрофибры (я предпочитаю ткань).
  
• Легкие приложения, повторяемые столько раз, сколько необходимо для желаемых результатов, намного лучше и намного реалистичнее, чем думать, что вы получите все это в одном, сильно насыщенном приложении.
• Как профессионалу, мне придется повторять сильно загрязненные участки от 3 до 6 раз в зависимости от количества грязи и материала, который я очищаю.
• Несмотря на то, что вы узнали о том, как чистить автомобильную обивку, использование качественного автомобильного шампуня не заставит обивку вашего автомобиля или напольные коврики внезапно притягивать к себе грязь. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
• Многие производители будут недооценивать продукцию своих конкурентов, утверждая, что в ней отсутствуют липкие остатки или чистящие средства, притягивающие грязь; просто следуйте моему примеру, и все будет в порядке.
  
• С учетом сказанного, вы должны оставаться реалистами и понимать, что после того, как ваш ковер / ткань / ткань / напольные коврики будут очищены, они все равно будут снова пачкаться; мытье их шампунем — это не единственный момент, и я всегда рекомендую использовать протектор для ткани после каждого мытья головы.
  

«Даррен, ты только что показал мне, как чистить ткань и ковровое покрытие в салоне моей машины, но как насчет остальных материалов моей машины, кроме ткани или коврового покрытия»

Очистка и кондиционирование пластика, винила и кожи

В каждой части процесса детализации и очистки автомобиля всегда присутствует волновой эффект.

Это означает; чистка ткани и коврового покрытия вашего автомобиля — это одно, но следующий вопрос для большинства людей будет: «Как чистить винил, кожу и пластик в моей машине».

По этой причине я добавил эти дополнительные ссылки на специальные страницы для этих конкретных вопросов.

Чистка кожи и винила автомобиля

Протектор автомобильной обивки

Отделка салона автомобиля

Дополнительные советы по очистке обивки автомобиля

Чистить и мыть шампунь коврики в машине будет проще, чем настоящие сиденья в машине. Как правило, большинство автомобилей содержат настоящие ковровые покрытия с отдельными волокнами, которые используются для покрытия полов и используются в качестве напольных ковриков в автомобилях.Напротив, производители автомобилей сегодня используют множество различных типов материалов и текстур для создания поверхностей сидений в автомобилях. Эти сиденья будут намного сложнее, если ваша машина сделана с использованием этих современных, плотно сплетенных синтетических материалов. Эти сиденья могут выглядеть круто, но попытка очистить их может быть особенно неприятной.

Важно знать, что это подтвердит любой профессиональный маляр с любым опытом. Некоторые материалы для сидения просто невозможно очистить до первоначального состояния из-за способа их изготовления и материалов, используемых для создания этих новых модных интерьеров.Ремни безопасности являются одним из таких примеров и представляют проблему для любого профессионального специалиста по ремонту.

Ниже приведены несколько примеров в зависимости от типа сидений, которые вы можете найти в салоне вашего автомобиля.

---

Обивка сидений для автомобилей с традиционным переплетением

«Этот снимок сделан с Honda Civic и представляет то, что я называю« типичным »тканевым сиденьем в автомобиле; не слишком толстое и не особо плотное тканое».

---

Обивка сидений автомобиля средней тканью

«Это изображение от Toyota Highlander и представляет то, что я называю средним переплетением; более плотное, чем у Honda сверху, с меньшим ворсом или волокнами, выступающими над самим основным материалом.Представляет собой более сложную процедуру очистки с меньшим количеством отдельных волокон, фактически подвергающихся процессу очистки ».

---

Обивка сидений автомобиля плотного переплетения

«Этот снимок сделан с печально известного Jeep Wrangler. Я скажу печально известный, как любой профессиональный специалист скажет вам, эти типы синтетических, плотно плетеных сидений — кошмар для чистки. Мой профессиональный совет — никогда не позволять им пачкаться в первую Для получения каких-либо значительных результатов, особенно на этом светлом материале, потребуется повторное нанесение.»

Как чистить автомобильную обивку Заключение

Все, что я могу сказать, это то, что много времени и усилий было потрачено на эту страницу в надежде научить вас чистить автомобильную обивку самостоятельно, на своей машине, прямо у себя дома.

Надеюсь, я предоставил вам достаточно информации, чтобы получить те результаты, которые я получаю в моем профессиональном мире. Не забудьте передать эту страницу любому из ваших друзей, которым может быть полезна вся информация о том, как чистить автомобильную обивку.

С уважением,

---

1. Домашняя страница
›
2. Чистка обивки автомобиля
››
3. Эта страница

секретов детализации интерьера вашего автомобиля

Кто не любит машину со свежими деталями? Слабее всего его цена. Хотя профессиональная детализация может быть непомерно дорогой, существует простая, экологичная и доступная альтернатива. Проведите свой автомобиль через автоматическую мойку, такую ​​как Vol Magic Wash, и сделайте детали интерьера самостоятельно либо с помощью пылесоса, либо дома.Все, что вам нужно, — это немного смазки для локтей и несколько предметов домашнего обихода, и ваша машина будет выглядеть и пахнуть так, как будто вы только что отнесли ее на детали. Вы сэкономите деньги и избавитесь от всех агрессивных чистящих средств.

Инструменты:

1. Щетка с жесткой щетиной
2. Пылесос (идеально подходят пылесосы для автомойки)
3. Салфетка из микрофибры и / или губка
4. Сжатый воздух
5. Мягкая зубная щетка
6. Пищевая сода
7. Кукурузный крахмал
8. Уксус
9. Зубная паста
10. Масло льняное
11. Минеральное масло
12. Спирт

Шаги:

Сначала снимите коврики и пропылесосьте их вместе с обивкой, полом, приборной панелью и багажником.

Возьмите разрыхлитель и посыпьте им коврики и пол. Пищевая сода творит чудеса для дезодорирования тканей. Чем дольше вы его оставите, тем лучше. Если вы хотите, чтобы ваш интерьер выглядел действительно чистым, посыпьте ткань сушеными травами, такими как лаванда, вместе с пищевой содой, а затем, если у вас есть время, оставьте ее на ночь и пропылесосьте на следующий день.

Если на ковриках автомобиля остались жирные пятна, сбрызните их кукурузным крахмалом. Оставьте на 15-30 минут, а затем пропылесосьте.Возьмите баллончик со сжатым воздухом и удалите с него всю пыль и остатки из трещин и щелей в области приборной панели, дверей, центральной консоли и рычага переключения передач. Если есть засохшая грязь от пролитой жидкости, аккуратно почистите ее зубной щеткой.

Можно также использовать зубную щетку для очистки вентиляционных решеток. Если вам удалось очистить все, и вам не нужно использовать какой-либо чистящий раствор, используйте салфетку из микрофибры для окончательной очистки твердых поверхностей.Микрофибра способна собирать все частицы пыли и ворса, оставляя поверхности очень чистыми.

Если у вас есть засохшая грязь от разливов или других происшествий, используйте следующую смесь для очистки внутренних твердых поверхностей:

• Очиститель салона
• Белый уксус
• Вода
• Аэрозольный баллончик
• A Ткань из микрофибры

Смешайте равные части белого уксуса и воды, затем распылите его на любые виниловые, пластиковые или деревянные поверхности в автомобиле, которые необходимо очистить.Дайте ему впитаться и вытрите насухо чистой тряпкой. Помните, что кондиционирование этих же поверхностей важно, чтобы защитить их от воздействия солнца и стать сухими и ломкими.

Для кондиционирования твердых поверхностей возьмите минеральное масло и налейте его в распылитель или таз. Используя чистую тряпку, нанесите небольшое количество средства на приборную панель, двери или любые другие пластиковые, деревянные или виниловые поверхности. В завершение сотрите излишки другой тряпкой.

Предупреждение: Не используйте на рулевом колесе, педалях или других элементах управления, где скользкость может представлять опасность.Также будьте осторожны, чтобы не попасть в окна.

---

Очистка сидений

Этот шаг важен для хорошей детализации, но важно помнить, что разная обивка требует разных методов очистки. Чтобы очистить сиденья, сначала тщательно пропылесосьте, не забывая про трещины и щели.

Внутренние части из кожи или винила:

После тщательной уборки пылесосом вы можете очистить кожаные или виниловые сиденья, смешав одну часть уксуса с одной частью льняного масла.Используйте кусок ткани и нанесите раствор на сиденья. Вы легко удалите грязь и грязь, и кожа / винил останется эластичной и блестящей.

Если на кожаных / виниловых сиденьях остались небольшие пятна, их можно удалить с помощью зубной пасты. Не забудьте сначала сделать небольшую тестовую область, чтобы убедиться, что зубная паста не повлияет на красители, используемые в материале.

Если пятно на кожаных или виниловых сиденьях не вымывается зубной пастой, возьмите небольшой кусок чистой ткани и аккуратно смочите немного спирта.Опять же, сначала проведите тестовую область, чтобы убедиться, что это не повлияет на цвет. Имейте в виду, что алкоголь может повлиять на цвет красителя, и чем больше вы его используете, тем больше вероятность, что это произойдет. Так что сначала неплохо было бы сделать тестовую площадку.

Салфетка внутренняя:

Сначала пропылесосьте сиденья, чтобы удалить всю пищевую соду из трещин и щелей. Если у вас есть пятна, смешайте в равных частях уксус и воду и распылите смесь прямо на пятно. Подождите несколько минут, а затем промокните чистой влажной тканью.

Вы также можете использовать натуральное моющее средство для пятен. Моющее средство Mrs. Meyers Clean Day — отличный вариант. Все, что вам нужно сделать, это смешать в равных частях моющее средство и воду, нанести на пятно, дать ему впитаться в течение нескольких минут и промокнуть чистой тканью.

---

Экологичная очистка Windows

Вы не поверите, но вы можете сделать собственное экологически чистое средство для мытья окон, которое будет работать даже лучше, чем коммерческие бренды. Все, что вам нужно сделать, это смешать следующие ингредиенты в пульверизаторе:

• 1 стакан воды
• 1/2 стакана уксуса
• 1/4 стакана алкоголя

Распылите этот раствор на окна и стеклянные поверхности и протрите полотенцем из микрофибры! Вы будете удивлены кристально чистыми окнами без полос, которые вы получите в результате!

Затем пропылесосьте напольные коврики, пол и т. Д. Напоследок., и у вас будет чистый, зеленый, сверкающий интерьер, который выглядит и пахнет так же хорошо, если не лучше, чем то, что вы получите от профессиональных услуг по детализации.

— Джоанна Хеннинг, автомойка Vol Magic

12 советов по очистке приборной панели, окон и сидений

Транспортные средства серьезно страдают от грязи и грязи не только снаружи, но и внутри. Пыль и грязь уносятся внутрь, особенно зимой или весной, когда тает лед от обуви, который распространяется на ковровое покрытие и коврики.

Однако есть много способов избавиться от грязи, пыли и сажи с поверхностей автомобиля. Автоочистители и компании по индивидуальной мойке автомобилей популярны и доступны во многих местах. Вы также можете очистить свой автомобиль дома с помощью простого, но мощного самодельного очистителя салона.

Приготовить средства для чистки автомобилей своими руками несложно. Многие люди находят этот процесс полезным. Вам нужно только использовать подходящие материалы и простые рецепты.

(andreypopov / 123rf.com)

Как очистить и освежить салон автомобиля с помощью самодельного очистителя салона автомобиля

Вот несколько советов, как правильно сделать очиститель и дезодорант для салона автомобиля своими руками.Понимая рецепты, их ингредиенты и методы, вы сможете очистить салон вашего автомобиля более эффективно и с отличными результатами.

Используйте раствор уксуса с маслом для очистки и блеска приборных панелей

Приборные панели склонны к появлению небольших белых пятен и пыли. Если оставить на длительное время, грязь и сажа оставят на поверхности стойкие следы и пятна. Если вы не хотите повредить приборную панель вашего автомобиля, убедитесь, что она чистая, протерев поверхность самодельным очистителем для приборной панели.

tb1234

Самодельный рецепт спрея для чистки приборной панели

• 1 чистая бутылка с распылителем
• 1 столовая ложка белого уксуса
• 1 чашка теплой воды
• 1 чайная ложка жидкости для мытья посуды Dawn
• 1-2 чайные ложки минерального или детского масло
• 1 тряпка для очистки или чистая ткань

tb1234

Смешайте воду, уксус, жидкость для мытья посуды и масло в пульверизаторе. Хорошо встряхните, но не позволяйте раствору стать слишком пенистым.Чтобы использовать это средство для чистки и полировки приборной панели, нанесите небольшое количество на ткань.

Не используйте бумажные полотенца, потому что они оставляют крошечные кусочки бумаги на поверхности приборной панели. Вытрите рывок в одном направлении. Вы также можете использовать этот рецепт для чистки рулевого колеса, ручного тормоза и других пластиковых деталей салона автомобиля.

Объедините бура, тертое мыло и воду, чтобы сделать самодельное средство для чистки автомобильной обивки.

Автомобильные сиденья хорошо собирают пищевые крошки, разлитые жидкости, мусор, пылинки и другой мусор.По этой причине важно регулярно поддерживать его чистоту.

Если у вас есть мягкие сиденья и вы чувствуете, что пылесосить их недостаточно, чтобы они стали блестящими, вы можете сделать чистящее средство для обивки вашего автомобиля своими руками. Это не только сделает ваши мягкие автомобильные сиденья чистыми, но и оставит свежий аромат.

tb1234

Рецепт самодельного средства для чистки обивки автомобиля

• 2 столовые ложки Borax
• 3 столовые ложки тертого мыла
• 2 стакана кипятка
• 1 небольшой контейнер
• Старая зубная щетка или средство для чистки салона автомобиля
• ткань или тряпка

tb1234

Смешайте все ингредиенты в емкости и перемешайте до растворения натертого на терке мыла.Раствор будет выглядеть пенистым, но это нормально. Окуните щетку в средство для чистки обивки.

Чтобы очистить автокресло, нужно протереть его поверхности с мягкой обивкой, которые нуждаются в серьезной очистке. После очистки протрите влажной тканью или тряпкой. Стойкие пятна могут потребовать повторной обработки.

Используйте лимонный сок для мытья окон автомобиля

Если у вас грязные и запачканные окна, вы не сможете правильно видеть сквозь стекло. Таким образом, имеет смысл содержать их в чистоте.Вот практический способ мытья автомобильных стекол.

tb1234

Рецепт домашнего очистителя окон

• 2 столовые ложки лимонного сока
• 1 стакан горячей воды
• 1 столовая ложка уксуса
• 1 чистое полотенце или ткань из микрофибры
• 1 воронка (необязательно)
• 1 стеклянная бутылка с распылителем

tb1234

Смешайте уксус, лимонный сок и горячую воду в стеклянной бутылке с распылителем. Будьте осторожны при наливании горячей воды.Вы можете использовать воронку для дополнительной безопасности.

Встряхните раствор. Распылите небольшое количество на салфетку из микрофибры. Сотрите пятна и разводы на окнах вертикальными, а затем горизонтальными движениями, чтобы уменьшить образование полос.

Используйте бура и мыло для удаления пятен с вашего коврового покрытия.

Автомобильные ковры могут стать грязными и грязными в результате частого использования. Иногда напитки проливаются на поверхность и оставляют пятна на ковре автомобиля. Вместо того, чтобы покупать специальные чистящие средства, попробуйте это средство для чистки ковров, сделанное своими руками.

tb1234

Рецепт средства для чистки ковров и пятновыводителя

• 3 столовые ложки тертого мыла
• 2 столовые ложки буры
• 2 стакана кипятка
• От 10 до 15 капель эфирного масла лаванды
• 1 большая миска или банка
• 1 жесткая чистящая щетка или старая зубная щетка

tb1234

В большой миске смешайте мыло, бура, воду и эфирное масло лаванды. Перемешайте смесь, чтобы все ингредиенты растворились.Он может выглядеть пенистым, но это нормально для раствора для чистки автомобильных ковров.

Окуните щетку в емкость с раствором и потрите грязные части ковра. Используя влажную тряпку, протрите ее и дайте высохнуть ковру автомобиля.

Используйте простыни для сушки в качестве освежителя воздуха

Если у вас есть дополнительные простыни для сушки в прачечной, возьмите несколько и положите их под сиденья и подстаканники. Это сохранит приятный запах вашего автомобиля, даже если заядлые курильщики будут ездить в нем. Это дешевле, чем любые другие освежители для автомобилей, и его хватает примерно на месяц.

Удалите пятна с центральной консоли с помощью медицинского спирта

Возьмите ткань из микрофибры и смочите ее небольшим количеством медицинского спирта. Слегка промокните пятна, но сначала обязательно проверьте их на незаметном месте. Помните, что чем больше спирта вы используете, тем он более сильнодействующий.

Очистите кожаные сиденья, используя смесь оливкового масла и уксуса.

Кожаные сиденья и виниловые поверхности добавляют роскошный вид интерьеру автомобиля. Однако, насколько прочен и гибок этот материал, он также склонен к накоплению пыли.Если вы хотите почистить кожаные автомобильные сиденья, профессиональные услуги по уборке могут не понадобиться.

tb1234

Рецепт средства для чистки кожаных сидений

• 1/4 стакана уксуса
• стакана оливкового масла
• 6–10 капель эфирного масла лимона (по желанию)
• 1 пустой распылитель
• от 2 до 3 салфетки для очистки

tb1234

Тщательно пропылесосьте мягкие сиденья, особенно щели и скрытые области. Далее готовим раствор.Налейте в распылитель уксус, оливковое масло и эфирное масло лимона. Встряхнуть хорошо.

Для использования нанесите небольшое количество масла на чистую ткань и протрите ею сиденья. Однако не перенасыщайте его, чтобы лишняя жидкость не скапливалась между подушками. Используйте вторую влажную ткань, а затем сухую, чтобы избежать мокрых пятен.

Используйте перекись водорода и воду для очистки вентиляционных отверстий

Очистка салона автомобиля не будет полной без удаления пыли, выходящей из вентиляционных отверстий.Чтобы вы могли дышать более чистым воздухом, путешествуя на машине, сделайте следующий очиститель своими руками.

tb1234

Самодельный очиститель вентиляционных отверстий и каналов

• 1 столовая ложка перекиси водорода
• 1 стакан воды
• 1 распылитель

tb1234

Налейте воду и перекись водорода в распылитель. Откройте все двери и окна вашего автомобиля. Включите вентиляторы автомобиля на максимальный уровень.

Распылите раствор в воздухозаборник.Воздухоотводчик и очиститель каналов будут проходить через каналы и уничтожать плесень и грибок.

Удалите рвотные массы с обивки автомобиля с помощью Club Soda.

Если у вас есть пятна рвоты на обивке сидений автомобиля, используйте соду в качестве чистящего средства. Вылейте его в распылитель и распылите на пятна от рвоты. Оставьте на тридцать минут и промокните чистой тканью.

Используйте зубную пасту для удаления грязи и пятен с лобового стекла

Бывают случаи, когда полосы и следы остаются на лобовом стекле даже после тщательной очистки стекла снаружи эффективным средством для чистки лобового стекла своими руками.Если это произойдет, это означает, что грязь и сажа застряли внутри и требуют внимания.

Итак, чтобы очистить лобовое стекло автомобиля изнутри, возьмите негелевую зубную пасту и нанесите небольшое ее количество на чистую салфетку из микрофибры. Тщательно протрите лобовое стекло. После этого используйте чистую ткань, чтобы собрать остатки.

Очистите автомобильные коврики пищевой содой

Используйте пищевую соду для очистки ковриков. Сначала снимаем их с машины. Затем посыпьте коврик пищевой содой.Вымойте их, как обычно, щеткой или скрабом.

Смешайте белый уксус и воду для универсального очистителя салона автомобиля

Если вам нужен удобный распылитель для очистки салона автомобиля, вы можете приготовить универсальное очистительное средство, которое можно хранить в багажнике для использования в любое время. Это также простой в изготовлении очиститель для жилых автофургонов, который может очищать грязь с нескольких поверхностей.

tb1234

Простой универсальный рецепт очистителя салона автомобиля

• 1 часть уксуса
• 1 часть воды
• 1 большая бутылка с распылителем
• 1 маленькая салфетка для очистки

tb1234

Смешайте равные части воды и белый уксус в пульверизаторе.Хорошо встряхните и используйте при необходимости. Используйте его на любых пластиковых, деревянных и виниловых поверхностях, чтобы очистить жирные пятна и следы от пыли.

Зачем использовать самодельный очиститель салона автомобиля?

Приобретаемые в магазине растворы для очистки салона легкодоступны, но они также полны опасных химикатов, содержащих канцерогенные и опасные для жизни ингредиенты.

Хотя вы можете положиться на эффективность коммерческих средств для чистки салона автомобиля, приготовление домашнего средства для чистки салона автомобиля самостоятельно не так изнурительно, как может показаться.Они столь же эффективны, если не более эффективны, и намного дешевле.

(andreypopov / bogdanhoda / 123rf.com)

Если вам понравились эти советы по очистке автомобиля, не забудьте поделиться этими советами по мойке автомобилей своими руками со своими друзьями в Facebook, Twitter и Pinterest. Кроме того, следите за другими советами и рекомендациями, часто посещая наш веб-сайт.

8 простых в приготовлении рецептов средства для чистки обивки автомобиля

Если вы похожи на большинство владельцев автомобилей, вы, вероятно, склонны сосредотачиваться на чистке снаружи вашего автомобиля, игнорируя интерьер, оставляя его накапливать грязь, пыль и остатки пищи.Важно иметь средство для чистки обивки автомобиля, на которое можно положиться при выполнении своей работы.

Обивка вашего автомобиля имеет тенденцию к истиранию, особенно если вы проводите большую часть жизни в дороге. Если у вас есть дети и домашние животные, ваша автомобильная обивка может стать совершенно отвратительной. Обивка вашего автомобиля, скорее всего, испачкана различными разливами, пятнами и грязью, поэтому вам, вероятно, пора закатать рукава и приступить к работе.

Узнайте, как эффективно очистить салон вашего автомобиля с помощью этих полезных рецептов чистящих средств для автомобильной обивки.Чистка салона автомобиля не должна стоить вам рук и ног. Он также должен потреблять большую часть дня.

(bogdanhoda / 123rf.com)

Коммерческие чистящие средства для обивки не только дороги, но и содержат агрессивные химикаты, которые могут быть опасными и вредными для окружающей среды.

По этой причине раньше мы уделяли особое внимание чистящим средствам для обивки, изготовленным своими руками, а теперь, в частности, чистящим средствам для салона вашего автомобиля. Вот несколько удивительных рецептов чистящих средств для автомобильной обивки, которые вы можете использовать в следующий раз, когда будете чистить салон автомобиля.

Как чистить обивку автомобиля

Прежде чем вы сможете избавиться от пятен на сиденьях и салоне автомобиля, вы должны удалить из автомобиля весь мусор и личные вещи и пропылесосить все поверхности вашего автомобиля. Пылесоска позволит вам собрать рыхлую грязь и мусор, засоряющий интерьер.

Используя пылесос для влажной / сухой уборки, например Shop-Vac, пропылесосьте под сиденьями и между складками. Не забудьте сдвинуть сиденья вперед и откинуть их назад, чтобы у вас было все необходимое.Если у вас есть автокресло сзади, обязательно снимите его, чтобы вы могли убрать все крошки еды и другие частицы грязи, которые оно может скрывать.

Если ваша машина грязная, вы можете арендовать пароочиститель, чтобы тщательно очистить обивку и ковер. Очистка ковра и обивки паром поможет удалить въевшуюся грязь с помощью горячей воды и всасывания.

tb1234

Рецепт домашнего очистителя обивки

• 8 чашек горячей воды
• 8 чашек дистиллированного белого уксуса

tb1234

Смешайте горячую воду и дистиллированный белый уксус и добавьте в пароочиститель.Используйте для чистки обивки автомобиля в соответствии с инструкциями производителя. Ознакомьтесь с нашими советами по очистке автомобильного ковра с более подробными рецептами, как сделать ваш автомобильный ковер новым.

Как чистить тканевую обивку

Пролитые жидкости в автомобиле могут попасть в ткань обивки, если оставить их слишком долго. Если вы устроили беспорядок, лучше сразу же обработать его, чтобы пятна и запахи не попали в салон вашего автомобиля.

Чтобы очистить обивку автомобиля, начните с распыления на нее следующего самодельного универсального чистящего средства, стараясь обрабатывать только одну область за раз.

Нейлоновой щеткой аккуратно, но тщательно потрите обивку, чтобы удалить всю грязь и пятна. Затем смочите ткань из микрофибры в теплой воде и аккуратно проведите ею по обивке, чтобы собрать грязь.

Промывайте ткань по мере накопления пыли, чтобы не разбрасывать ее дальше. Когда поверхность станет чистой, вытрите обивку новой тряпкой.

Если ваши сиденья сделаны из микрофибры, их будет немного сложнее чистить, так как вы не хотите, чтобы поверхность была слишком влажной.Очистить автокресло из микрофибры так же легко, как и ухаживать за другими типами обивки, вам просто нужно следить за количеством влаги, которое вы наносите на сиденья.

Вы можете использовать чистящее средство из микрофибры, сделанное своими руками, которое сводит к минимуму воздействие воды на ваши сиденья, но делает их яркими и чистыми, просмотрев несколько наших рецептов по ссылке.

Чтобы удалить грязь и сажу со швов обивки, используйте старую зубную щетку для очистки этого места. Наконец, нанесите на обивку тканевый протектор, чтобы отвести пятна и воду в будущем.

tb1234

Рецепт универсального средства для чистки автомобильной обивки

• 3 столовые ложки средства для посуды
• 1 столовая ложка Borax
• 1 стакан кипятка

tb1234

В небольшой миске смешайте мыло для посуды и Bora , а затем залить кипятком. Тщательно перемешайте, чтобы бура равномерно распространилась. Дайте очистителю остыть до комнатной температуры.

Налейте раствор в распылитель. Точечно проверьте чистящее средство на незаметном месте, чтобы убедиться, что оно не обесцвечивает ткань.

Как мыть пол и коврики автомобиля

Если пол и коврики вашего автомобиля пережили лучшие времена, вы можете использовать этот простой рецепт средства для чистки автомобильной обивки, чтобы избавиться от стойких пятен и удалить грязь и сажу.

Комбинация уксуса и спирта эффективно убьет любые микробы и удалит пятна, а эфирное масло оставит в машине запах чистоты и свежести. Вот как очистить автомобильную обивку с помощью трех простых ингредиентов.

tb1234

Рецепт средства для чистки автомобильной обивки

• ½ стакана медицинского спирта
• ½ стакана белого уксуса
• 10 капель эфирного масла по вашему выбору

tb1234

Смешайте ингредиенты в пульверизаторе.Если вы решили использовать эфирные масла на основе цитрусовых, обязательно поместите их в стеклянный распылитель, чтобы они не разъедали пластик.

Перед использованием этого очистителя салона на больших участках обивки обязательно протестируйте его на незаметном месте, чтобы проверить устойчивость цвета. Распылите на поверхность ткани и дайте ей постоять несколько минут, но не дайте ей высохнуть.

Используя губку или чистое полотенце, энергично потрите обивку, затем дайте ей высохнуть. Повторите этот процесс при удалении стойких пятен.

Поначалу сочетание уксуса и медицинского спирта будет иметь сильный запах. Однако, как только раствор высохнет, запах останется только от эфирных масел, которые вы добавили в очиститель.

Точечная очистка обивки с помощью пищевой соды

Очиститель, который вы используете для очистки салона автомобиля, не должен быть дорогим. Вы можете приготовить эффективный раствор для чистки обивки из нескольких повседневных ингредиентов, которые вы найдете в своем доме.

В этом очистителе для обивки, сделанном своими руками, используется белый уксус из-за его антибактериальных свойств и пищевая сода из-за ее способности удалять запахи.Используйте этот раствор, чтобы избавиться от пятен сока, для удаления пятен от кофе или для удаления этих иногда неопознанных пятен от неизвестно чего.

tb1234

DIY Рецепт средства для удаления пятен с обивки из пищевой соды

• Белый уксус
• Пищевая сода
• Перекись водорода
• Вода

tb1234

Объедините пищевую соду в густую пасту и белый уксус. Используя старую зубную щетку, нанесите пасту на испачканный участок.Дайте пасте полностью высохнуть, а затем удалите остатки пылесосом. Если пятно не исчезло полностью, повторяйте процесс, пока оно не исчезнет.

Если вам нужно знать, как смыть кровь с обивки, просто замените белый уксус перекисью водорода и следуйте тому же методу. Перекись водорода отбеливает пятно крови, не разрушая красок для ковров.

Лучший способ чистки кожаной обивки

Еще раз, прежде чем чистить кожаную обивку в вашем автомобиле, вы должны тщательно пропылесосить, чтобы удалить пыль и мусор, скопившиеся в вашем автомобиле.Чтобы не поцарапать кожу, не используйте металлические вакуумные насадки.

Если на кожаной обивке остались стойкие пятна, обработайте эту область кондиционером для кожи, а затем протрите пятно пятновыводителем для кожи. Через 30 секунд вытрите пятновыводитель и продолжайте чистку.

Нанесите домашнее средство для чистки кожи на небольшой участок обивки. С помощью салфетки из микрофибры вотрите очищающее средство в кожу. Промойте ткань водой и проведите полотенцем по коже, чтобы удалить грязь и очиститель.Каждый раз, когда вы чистите кожу, дайте ей высохнуть. Перейдите к следующему разделу и повторите процесс.

После высыхания кожи нанесите кондиционер для кожи на обивку, используя ткань из микрофибры. Кондиционер для кожи предназначен для замены масел в коже, делая ее гладкой и эластичной. Сотрите излишки кондиционера и подождите не менее 20 минут, прежде чем использовать автомобиль.

tb1234

Рецепт кондиционера для кожи своими руками

• 1 литр теплой воды
• 1 столовая ложка мягкого детского мыла
• Несколько капель уксуса

tb1234

Смешайте ингредиенты в небольшой миске.Обмакните ткань в смесь и тщательно отожмите, пока она не станет влажной. Протрите всю поверхность кожаной обивки. Сотрите излишки и дайте высохнуть на воздухе.

tb1234

Рецепт Домашнее средство для удаления пятен для кожи

• 1 столовая ложка винного камня
• 1 столовая ложка лимонного сока

tb1234

Смешайте винный камень и лимонный сок, чтобы образовалась густая паста. Протестируйте пятновыводитель на незаметном участке, чтобы проверить устойчивость цвета.Нанесите смесь на пятно и дайте ему постоять не менее десяти минут.

Осторожно сотрите излишки влажной тряпкой. Повторяйте, пока не удалите пятно. Протрите область влажной тканью, чтобы удалить остатки, и дайте высохнуть на воздухе.

tb1234

Рецепт DIY для чистки кожи

• 15 чашки уксуса
• чашки оливкового масла
• 10 капель эфирного масла лимона

tb1234

В небольшой емкости смешайте уксус и оливковое масло.Добавьте эфирное масло и перемешайте. Уксус бережно очищает кожу, а оливковое масло удаляет пятна и грязь, кондиционируя обивку.

Окуните бумажное полотенце в очиститель и проверьте его на незаметном месте. Дайте высохнуть, затем проверьте кожу на предмет обесцвечивания. Работая небольшими частями, нанесите очищающее средство мягкими круговыми движениями. Протрите кожу сухим бумажным полотенцем, чтобы удалить оставшееся масло.

Как удалить водяные пятна с автомобильной обивки

Есть много причин, по которым водяные пятна образуются на автомобильной обивке.Пятна часто обесцвечивают обивку, оставляя очень заметное темное пятно.

К счастью, удалить пятна от воды с обивки автомобиля относительно просто, и для этого используются недорогие ингредиенты, которые, вероятно, уже есть у вас в кладовой.

tb1234

Рецепт средства для удаления пятен для мягкой автомобильной обивки

• 1 стакан жидкого средства для мытья посуды
• 1 стакан белого дистиллированного уксуса
• 1 стакан соды
• Пищевая сода

tb1234

Смешайте ингредиенты и залейте ингредиенты в бутылку с распылителем, встряхивая, чтобы перемешать ингредиенты.Если пятно свежее, используйте бумажное полотенце, чтобы впитать как можно больше воды. Посыпьте пятно толстым слоем пищевой соды. Дайте посидеть 20 минут.

Пищевая сода — это натуральный впитывающий продукт, который помогает отводить влагу от обивки. Соберите пищевую соду пылесосом.

Обильно распылите пятновыводитель на окрашенный участок и оставьте на 10 минут. Используя чистую ткань или щетку, потрите пятно круговыми движениями.

С шипами или без: какие зимние шины лучше

При покупке зимних шин российский автолюбитель сталкивается с извечной проблемой выбора между шипованной резиной и фрикционной «липучкой». Расскажем, для каких условий предпочтительнее тот и другой вид шин

5 колесо

Для того, чтобы разобраться в том, чем шипованные шины предпочтительнее фрикционных и наоборот, расскажем об их конструктивных отличиях.

Спорить о том, какие шины лучше — занятие бессмысленное. Все равно, что пытаться доказать, что дизельный двигатель лучше бензинового. Выбор между шипованными и фрикционными шинами зависит исключительного от ваших потребностей. Оба варианта имеют хорошие характеристики при определенных климатических условиях и дорожных ситуациях. Если вам приходится часто ездить за городом по заснеженным и обледенелым трассам, то на «шипах» будет гораздо спокойнее. Шипованные шины особенно хороши, если вы живете на побережье у «большой воды», где дороги зимой обычно покрываются льдом.

«Липучка» лучше себя ведет на снегу и чищенном асфальте. Но даже при идеальной работе коммунальных служб (для них, как правило, снег зимой — стихийное бедствие) на городских перекрестках часто образуется накат из утрамбованного снега (иногда профилем напоминающим стиральную доску), и фрикционные шины на таком покрытии работают гораздо хуже шипованных. Одним из недостатков «шипов» большинство автовладельцев называют высокий уровень шума. Установка «липучки» гарантированно избавляет от акустического дискомфорта при поездках зимой. (Или в качестве альтернативы — мощная акустическая система). Также фрикционные шины гораздо эффективнее ведут себя в межсезонье. В отличие от шипованной резины, которую предпочтительнее устанавлить при стабильных климатических условиях (постоянная минусовая температура и снег), фрикционные шины можно ставить уже поздней осенью. При этом не стоит забывать, что «липучка» разрабатывалась как зимняя шина и использовать ее круглый год в качестве всесезонки небезопасно.

Шипованные шины

Шипованные шины появились еще в начале прошлого века, но по-настоящему стали популярны в 1960-х годах и до сих пор занимают лидирующие позиции на рынке зимних шин. По утверждению специалистов шипованные шины предпочтительнее устанавливать автовладельцам с небольшим опытом вождения в зимних условиях. Новые шипованные шины необходимо обкатать первые 400 или 500 километров, избегая резких разгонов, входа в поворот на больших скоростях и резкого торможения. При таких условиях шипы примут нужное положение и будут эффективно работать на протяжении всего срока эксплуатации шины.

Фрикционные шины

Фрикционные, или нешипованные, шины позволяют быть более свободным в выборе времени, когда лучше менять шины, как осенью, так и весной. Помня это, лучше всего устанавливать фрикционные шины перед тем, как наступит «день жестянщика»  и ездить на них до тех пор, пока зима совсем не закончится. (Но не забывать, что в теплую погоду резиновая смесь шины становится мягче и подвержена большему износу). Свойства фрикционных шин основаны на принципе действия расположенных под крутым углом ламелей, которые раскрываются во время разгона или торможения.

Но стоит запомнить главное — зимняя дорога ошибок не прощает. Какими бы современными «стабилизирующими» и «предотвращающими»  примочками не был напичкан ваш автомобиль, и во что бы он не был «обут», голова водителя по-прежнему остается основным «элементом» механизма. Глупое лихачество может обернуться трагедией.

Хочу получать самые интересные статьи

Шипы или липучка — какая резина лучше на зиму: большой тест. Что выбрать шипованные шины или липучку?

Каждую зиму многие водители сталкиваются с выбором зимней резины. Для жителей южных регионов, где зимы теплые, а снег выпадает редко, этот выбор относительно прост: оптимально подойдет фрикционные шины европейского типа, которые в первую очередь предназначены для чищенного асфальта.

Однако жителям северных регионов с более суровыми зимами приходится выбирать между липучкой и шипованной резиной. И однозначно сказать что из них лучше — сложно, так как каждая из покрышек имеет свои слабые и сильные стороны.

Попробуем разобраться в этом на практике. Для этого мы проанализировали результаты нескольких зимних тестов от европейских и отечественных журналов, чтобы понять, какой из вариантов шин лучше.

Торможение на льду

Одна из главных задач шипованных шин — обеспечить максимальную безопасность на льду. Так ли это на самом деле? Здесь и далее темно-синим цветом обозначены шипы, а голубым — липучки.

Финское Tekniikan Maailma, 2013г, размер шин — 205/55 R16Украинский «Автоцентр», 2013г, размер шин — 195/65 R15Немецкий Auto Motor & Sport, 2015г, размер шин — 205/55 R16Финская Test World, 2016г, размер шин — 205/55 R16

Комментарии:

• В каждом из тестов на первых местах — шипованная резина.
• В целом шипованные покрышки показали себя лучше липучек и заняли более высокие позиции.
• Не все шиповки одинаково хорошо тормозят на льду. В некоторых тестах разница между лучшей и худшей шипованной шиной составила от 5 до 10 метров.
• Разница в длине тормозного пути между лучшей липучкой и худшей шиповкой небольшая. Например, фрикционная Michelin отстает от ближайшей шивовки всего на 1 метр.
• Некоторые шиповки не справились с задачей, показали худший результат и заняли последние места.
• На высокой скорости разница в тормозном пути между лучшей шиповкой и худшей липучкой составляет около 6-10 метров (в пользу шиповки). Тогда как на маленькой скорости разница меньше — около 1-2 метров.
• В тестах, на торможение при небольшой скорости (25км/ч), все шины показали приблизительно равные результаты, а разница в тормозном пути в среднем составила 1-2 метра.

Вывод:

Шипы лучше тормозят на льду, но не все. Худшая шипованная шина и лучшая липучка тормозят примерно одинаково.

Торможение на снегу

Второе важное требование шинам — высокая производительность на снегу в любом из его состояний (укатанный, свежевыпавший, рыхлый и т.п.).

Финское Tekniikan Maailma, 2013г, размер шин — 205/55 R16Украинский «Автоцентр», 2013г, размер шин — 195/65 R15Немецкий Auto Motor & Sport, 2015г, размер шин — 205/55 R16Финская Test World, 2016г, размер шин — 205/55 R16

Комментарии:

• В большинстве случаев шипованная шина тормозит лучше, чем липучка.
• Разница между первым и последним местом в тесте (независимо от типа шины) в среднем составила около 4 метров.
• Китайские и малоизвестные шиповки тормозят очень слабо и заняли последние места.
• Лучшая липучка в среднем тормозит на 1 метр дольше, чем ближайшая к ней шиповка.
• На небольшой скорости разница в длине тормозного пути между лучшей шиповкой и лучшей липучкой около 30-50 см.
• Худшая липучка в среднем тормозит на 3-4 метра дольше, чем лучшая шиповка.

Вывод:

На снегу шиповки тормозят лучше липучек, но с меньшим превосходством, чем на льду. А на небольшой скорости разница и вовсе несущественна.

Торможение на асфальте

Есть мнение, что шипованная шина слабо ведет себя на асфальте, т.к. металлические шипы скользят на твердой поверхности.

Финское Tekniikan Maailma, 2013г, размер шин — 205/55 R16Украинский «Автоцентр», 2013г, размер шин — 195/65 R15Немецкий Auto Motor & Sport, 2015г, размер шин — 205/55 R16Финская Test World, 2016г, размер шин — 205/55 R16

Комментарий:

• Все шины в целом ведут себя на асфальте одинаково, и тем не менее в трех тестах из четырех на первых местах оказались липучки, а на последних шиповки.
• Разница в длине тормозного пути между первым и последним местом (независимо от типа шины) в среднем составила от 2 до 5 метров.
• В одном из тестов две китайские шиповки показали лучший тормозной путь, при этом на снегу они оказались худшими. Возможно, причина в жестком составе резиновой смеси или малом количестве ламелей.
• Лучшая шиповка в среднем тормозит на 1 метр дольше, чем лучшая липучка.
• Худшая шиповка в среднем тормозит на 5 метров дольше, чем лучшая липучка.

Вывод:

Липучка с незначительным преимуществом лидирует на асфальте.

Шум и комфорт

Во всех тестах липучки оказались более тихими и комфортными, чем шиповки.

Финское Tekniikan Maailma, 2013г, размер шин — 205/55 R16Украинский «Автоцентр», 2013г, размер шин — 195/65 R15Финская Test World, 2016г, размер шин — 205/55 R16

Что лучше в итоге — липучка или шипы?

На льду и снегу преимущество в большей степени на стороне шипованной резины, тогда как на асфальте липучка работает незначительно лучше. Но это в среднем, а на практике все очень сильно зависит от конкретных моделей шин.

Универсальный ответ такой: если 80% времени на дорогах лед и снег, то лучше сделать выбор в пользу шипов. Если же 80% времени приходится ездить на сухом и мокром асфальте, то выбрать стоит липучки.  Если 50/50, то стоит сделать выбор в пользу большей безопасности на дороге, поставить шипы и смириться с уровнем шума: жизнь важнее.

Шипы – для суровых зим, где большую часть времени на дорогах снег и гололед.

Липучка – комфортная и тихая шина, со сбалансированными средними характеристиками, но худшим сцеплением на льду.

Было полезно? Оцените запись и поделитесь с друзьями: Загрузка…

Твитнуть

Поделиться

Плюсануть

Поделиться

Отправить

Класс

Шипованная резина или липучка, что лучше на зиму — CARHack.ru

Шипованная резина или липучка? Что лучше для русской зимы? Почему одни автомобилисты ездят только на шипах, а другие покупают исключительно липучки? Какие шины являются правильными для города, а какие – для загородной грунтовки? Как на выбор зимней резины влияют погодные условия? И существует ли универсальный вариант на все случаи жизни? Обо всем этом читайте в статье.

Итак, друзья, скоро зима и потому сегодня мы с вами поговорим о выборе зимней резины. А именно – о том, что же лучше на суровую русскую зиму: шипованная резина или так называемая липучка.

Главное в зимнем вождении – хорошая управляемость машины и ее высокая проходимость. То есть в идеале автомобиль не должен испытывать проблем ни на обледенелом асфальте, ни в нечищеных дворах.

Уверен, среди вас есть как те, кто считает шипы единственно верным решением для нашей зимы, так и те, кто вообще не видит в них смысла в городских условиях. Кто-то из вас сделал выбор на основе личного опыта, кто-то доверился мнению друзей или родственников.

Все ли вас устраивает в выбранной резине? Не пожалели ли вы о покупке? Ведь новые шины стоят недешево, и очень обидно, если они не оправдывают надежд, не справляется с поставленными задачами.

Итак, в статье мы разберемся, чем шипованная резина отличается от липучки, в чем принципиальная разница, и какая же резина все-таки лучше зимой.

Шиповка: назначение и особенности

Появление шипованной резины в свое время стало огромным прорывом в автомобильном бизнесе. А для автомобилистов – настоящим спасением. Нам дали возможность штурмовать ледяные склоны, не боясь съехать назад, и чувствовать себя уверенно даже на самой скользкой зимней дороге.

По сути шип – просто прочный металлический стержень, который вмонтирован в тело шины, чтобы цепляться за дорожное покрытие и минимизировать пробуксовку в гололед. Отвод жидкости и снега из-под колеса – задачи рисунка протектора, а шипы нужны именно для того, чтобы буквально вгрызаться в лед.

Кстати, металл – не единственный материал, используемый в изготовлении шипов. Иногда применяют и керамику, но керамические шипы не так распространены из-за высокой стоимости.

При передвижении по заснеженной дороге шипованная резина обеспечивает более короткий тормозной путь, улучшает проходимость автомобиля, снижает риск заносов. Машина лучше идет по льду, даже если он покрыт слоем рыхлого снега. Автомобиль на липучке в таких условиях просто зароется. Если дорога подтаяла, без шипов опять же никак.

Но в большом городе ситуация в корне меняется. Когда под колесами чистый асфальт, шипы теряют свою эффективность, тормозной путь увеличивается на 20–30%. Скажем, с 70 до 90 километров. Контактируя со столь плотным покрытием, шипы быстро изнашиваются и выпадают. А если асфальт еще и мокрый, автомобиль на шипах становится менее управляемым. Вдобавок шипы добавляют машине шумности и увеличивают расход топлива.

Отдельно хочется сказать про морозы. Когда температура окружающей среды достигает минус 30–40 градусов, плотность льда возрастает до такой степени, что уже никакие шипы не в состоянии его продавить. Автомобиль на шиповке в этих условиях малоуправляем. Обычно в такой ситуации водители стараются ехать как можно аккуратнее. А если в 40-градусный мороз приходится преодолевать снежные заносы (под которыми крепкий лед), опытные автомобилисты достают из багажника цепи.

«Умные» шипы

Нет предела совершенству, поэтому производители много работают над улучшением качества зимних шин. В разное время компаниями Continental и Nokian велись разработки «прячущихся» шипов, чтобы по команде с приборной доски можно было быстро втянуть или выпустить «когти». Этот был бы почти идеальный вариант для городских дорог, которые не всегда чистятся вовремя.

Существуют даже пробные образцы. Автомобили на этих шинах проходили тестирование в Финляндии. Но на практике такие суперсовременные зимние колеса получались либо слишком дорогими (на 45–70% дороже рыночной цены), либо несовершенными в плане конструкции (шипы деформировались и выпадали, направляющие втулки засорялись, подвергались коррозии).

Сегодня оптимальный вариант – шины с утапливающимися шипами. Это работает на разнице плотностей дорожного покрытия. Плотность резины под шипом такова, чтобы стержень впивался в лед, но при этом заглублялся внутрь шины, контактируя с голым асфальтом.

Это помогает улучшить проходимость шипованной резины на чистом асфальте и заодно уменьшить скорость стирания шипов. Обратная сторона медали: такая резина чувствительна к износу. Здесь важен каждый миллиметр высоты профиля.

Липучка: назначение и особенности

Выбирая, что лучше купить на зиму, многие горожане останавливаются на липучке (официальный термин – фрикционные шины). Она показывает превосходные характеристики на асфальте практически при любой зимней температуре.

Секрет липучки – в сочетании материалов. Чтобы зимой резина не дубела на морозе и не плыла в оттепель, был создан интересный химический состав, молекулярные связи в котором в зависимости от температурных условий самостоятельно ломаются и восстанавливаются.

Таким образом, липучка – это достаточно мягкие, но одновременно жесткие шины. Внутренний слой остается твердым, обеспечивая колесам жесткость и оптимальную управляемость. А внешний слой протектора мягче, чтобы он мог выдавать лучшие сцепные свойства.

Без этого мягкого слоя тормозной путь липучки был бы на 55–65% больше, да и само название «липучка» уже не имело бы смысла. Оно означает, что во время езды протектор практически приклеивается к дорожному полотну. Лишняя жидкость из пятна контакта отводится через бороздки, а ламели помогают колесам цепляться за снег.

В общем, на расчищенных асфальтовых дорогах липучка показывает себя куда лучше шипованной резины. На мокром шоссе тормозной путь липучки возрастает, но для опытных водителей это не проблема. На укатанной снежной грунтовке разница между этими видами автошин практически незаметна.

Зато в гололед липучка – просто катастрофа. Автомобиль теряет сцепление с дорогой, колеса буксуют, машину «носит» и заворачивает. Чтобы не попасть в аварию, в такую погоду лучше вообще не садиться за руль.

Что лучше: шипованная резина или липучка. Сравнительная таблица

Шипованная резина или липучка? Что лучше выбрать на зиму? Однозначного ответа дать нельзя, потому что все зависит от условий, в которых вы планируете пользоваться автомобилем, а также от вашего стиля вождения. А пока смотрите таблицу сравнения этих двух типов шин:

	Шипованная резина	Липучка
Достоинства	Короткий тормозной путь на льду. Быстрый набор скорости на обледенелом участке дороги. Хорошая проходимость по снежным заносам. Лучшая боковая устойчивость в поворотах.	Всесезонность. Большее пятно контакта с дорожным полотном. Бесшумность. Неагрессивность к дорожному покрытию. Экономия топлива.
Недостатки	Сниженная управляемость авто на мокрой трассе. Пониженная эффективность на чистом асфальте. Шумность Увеличение расхода топлива. Разрушение асфальта. Потеря шипов.	Непригодность в гололед. Менее глубокий протектор. Бессилие перед глубоким снегом.

Шипы против дорог

Обратите внимание: в таблице в недостатках упомянуто разрушение асфальта. Все мы в курсе, что шиповка потихоньку портит дорогу, но нам, как правило, нет до этого никакого дела.

Собственно, почему мы должны думать о дорогах, которых часто практически нет?! Вероятно, так будет, пока в России повсеместно не появятся нормальные дороги. А пока мы вынуждены убивать свое авто (за которое, между прочим, заплатили бешеные деньги), преодолевая провалы, неровности и пресловутые последствия ямочного ремонта, мы не будем отказываться от шипов только из-за того, что они наносят вред асфальту.

В Европе же к этому фактору относятся очень серьезно. Во многих странах применение шипованных шин полностью запрещено и карается огромным штрафом. Так что если вдруг зимой соберетесь на личном автомобиле (с шиповкой) посетить Европу, уточните, не нарушите ли вы тем самым местные законы.

Что выбрать?

Что же выбрать? Какая резина лучше всего покажет себя зимой: шипованная или липучка? Ориентируясь на теорию, да и на отзывы, можно сказать, что каждому свое.

Если вы проживаете в регионе, где зима холодная, длинная и снежная, – вам больше подойдет шипованная резина. Если зимой у вас снега немного и на дорогах часто бывает слякоть, – покупайте липучку.

Если же зима у вас «и так и сяк», то есть то мороз под минус 30, то резко оттепель и метель, то нужно думать… Если вам несложно оставлять машину у дома в гололед и ехать на работу на автобусе, – берите липучку. Если вам принципиально важно в любую погоду сидеть за рулем собственного авто, – ставьте шипы. Но тогда по голому или мокрому асфальту старайтесь ездить осторожнее.

Аналогично если вы живете в большом городе, где дорогие регулярно чистятся, и редко выезжаете на загородные трассы, ваш вариант – липучка. И наоборот, если в вашем населенном пункте коммунальные службы не привыкли работать на совесть или же вы постоянно ездите за город, – очевидно, что для вас на зиму шипы будут лучше.

Личный пример: Еще 2 года назад я ездил только на шипованной резине, потому что дороги в моем городе чистились ужасно, снега выпадало с избытком, да и гололед не был редкостью. Но вот в прошлом году у нас сменилась обслуживающая компания, и новая фирма решила вернуться к старому способу борьбы со снегом – к обильной посыпке всего города солью. Результат – мокрое грязное месиво под колесами даже в минус 20, не счищаемые белые разводы на обуви и полный капец днищу машины. И теперь в моем городе на зиму лучше покупать липучку, а не шипы.

Сравнение шин по тормозному пути

Очень интересно оценивать разные виды и марки зимних шин в сравнении. В зависимости от того, что вас интересует, сразу видно, что для вашего конкретного случая будет лучше на зиму: шипованная резина или липучка. Смотрите: на двух диаграммах указан тормозной путь 12 разных шин. На первой диаграмме торможение идет по снегу, на второй – по льду.

Тормозной путь на снегу (35-5 км/ч, с ABS), метры

Как видите, явными лидерами являются шипованные шины Nokian 8 и Vichelin XIN2. Обратите внимание на то, что нешипованные шины этих же марок по характеристикам намного лучше шиповок других фирм.

Тормозной путь на льду (25-5 км/ч), метры

А теперь специально для вас я составил сводную таблицу. Она показывает, как меняется тормозной путь автомобиля на шипованной резине или липучке в зависимости от условий. Для сравнения я взял наиболее популярные у автовладельцев марки шин: 2 из них – шиповки (помечены значком «Ш») и 3 – фрикционные модели.

Марка шин	Тормозной путь, метры
	50–5 км/ч на льду при температуре -20	50–5 км/ч на льду при температуре -1	80–5 км/ч на мокром асфальте	80–5 км/ч на сухом асфальте	50–5 км/ч на снегу
Continental ContiWinterViking 2 (Ш)	34,6	28,4	35,3	35,4	26
Michelin X-lce North (Ш)	40,1	37,7	36,7	34,7	25,4
Bridgestone Blizzak WS-60	31,5	83	45,3	31,92	28,3
Nokian Hakka R	32,2	77,1	39	29,81	28
Michelin X-lce 2	30,3	86,7	37,2	32,6	28,3

Информация более чем наглядная, а выводы делайте сами.

Надеюсь, вся эта информация поможет вам определиться с выбором зимних шин! Удачи!

Что лучше: липучка или шипованная зимняя резина

Какая резина лучше, шипованная или липучка? Таким вопросом задаются все владельцы автомобилей, как только в воздухе появляются первые белые «мухи». Мудрые автолюбители делают это еще раньше. Как говорится, готовить сани надо летом.

Одни испытатели делали сравнительные заезды на двух видах шин при небольшом морозе, другие изучали вопрос при морозе 20 градусов по Цельсию. Заезды проводились по гладкому льду и асфальтовому покрытию дороги.

Испытания при 20 градусном морозе, показали:

• на скорости 25 км в час тормозной путь у «липучек» был примерно, 15,43 метров на голом льду;
• при тех же условиях шипованные шины остановились через 13,88 метров;
• скорость движения по асфальту 80 км в час, фрикционные шины остановились через 36,33 метров;
• в тех же условиях, шипованные шины остановились через 36,08 метра.

Шины были взяты от одного производителя, ТОП-овой компании – Nokian.

На основании полученных результатов можно сделать вывод, что на голом льду тормозной путь у шипованных шин короче, чем у фрикционных примерно на 1,5 метра. На асфальте торможение почти одинаковое. Шипованные шины останавливаются всего на пару десятков сантиметров раньше.

Шипованная зимняя резина: плюсы и минусы

Шипованные зимние шины отличаются более жестким составом резины, в сравнении с летней, агрессивными, крупными шашками на протекторе, большим количеством жестких кромок, глубокими канавками. Но самая главная характерная черта этих изделий – шипы, которые пронизывают резину в местах преимущественного контакта с дорожным полотном.

Плюсы

К суровым климатическим условиям Российской зимы шипованная резина подходит лучше, потому что она обеспечивает:

• отличное сцепление на льду и снегу, при любых погодных условиях;
• укороченный тормозной путь;
• на повороте, при разгоне и торможении шипы прекрасно держат автомобиль на зимней дороге;
• рисунок протектора высокий, глубокий, агрессивный, извилистый и волнообразный;
• хорошая проходимость в глубоком снегу;
• на заснеженную горку шипованные покрышки забираются успешно, цепляясь за нее, как когтями.

Гарантируется укороченный тормозной путь, хорошая проходимость по заснеженной трассе и покрытой ледяной коркой. Высокий протектор обеспечивает проходимость в экстремальных условиях суровой зимы.

Минус

Минусами этих шин можно назвать:

• резина чуть более грубая, жесткая, чем у фрикционных шин;
• больше производит шума в процессе движения, металлические шипы стучат по асфальту и бетону;
• недостаточно хорошее сцепление на мокром асфальте;
• увеличенный расход бензина;
• небольшая вибрация в рулевую колонку;
• срок службы 3-4 сезона, шипы могут стачиваться и вылетать раньше;
• шипы не способны протыкать мощный слой льда, образующийся при температуре ниже 20 градусов, а резина дубеет и проигрывает.

Надо отметить, что мокрый асфальт зимой в Сибири, на Урале и Дальнем Востоке не бывает. А по чистому льду кататься при морозе ниже 20 тоже особо ни к чему. Чаще в этих районах дорога бывает засыпана снегом и песком. Шипы в этих условиях царапают, цепляются и увеличивают сцепление с трассой.

В районах с умеренными морозами, на Европейской части страны, где холода держатся от 15 до 20-25 градусов, шипы отлично справляются со своей задачей – усиливают сцепление с дорожным полотном. Шипы, сделанные из жестких сплавов, протыкают тонкую ледяную корку обледеневшего асфальта и спокойно достают до твердого покрытия через снежную насыпь.

В районах с теплой зимой, где зимой дожди и мокрый снег идут чаще настоящих снегопадов, автомобиль на шипованной шине будет себя чувствовать не слишком устойчиво. В этих районах шиповка не походит к использованию зимой.

Водителям, которых раздражает цоканье шипов по асфальту, такие шины не подходят. Тем, у кого нервы крепкие, руки сильные и мощный автомобиль, нужны именно такие покрышки, особенно в суровых зимних условиях. Трассу, на которой лежат торосы, лед чередуется со снегом и камнем, смогут преодолеть только шипованные шины.

Нешипованная зимняя резина (липучки): плюсы и минусы

Зимняя нешипованная резина, которую еще называют в народе липучкой изготавливается из более мягкой резины. Протектор у этих шин не слишком высокий, не снабжен шипами, но пересечен множеством ламелей, борозд, квадратов, ромбов, зигзагов, извилин. То есть, острые кромки резины оказывают существенное сопротивление дорожному покрытию, гарантируя хорошее сцепление с полотном.

Сравнение шипованной и нешипованной зимней резины делать достаточно сложно. Если сугробы сухого снега хорошо проходит резина с множеством ламелей на автомобиле не очень большого веса — это хорошо. Шипованные покрышки успешно пробираются по тайге, в глубоком снегу.

Плюсы

Плюсами липучки являются:

• резина мягкая даже на ощупь, остается мягкой при любых погодных условиях, в более сильный мороз;
• обладает множеством ламелей, прорезей, зигзагов на протекторе;
• не шумит, потому что мягкая;
• расход топлива чуть больше, чем у летних покрышек, но меньше, чем на шипованных зимних;
• нет биения в руль;
• хорошая устойчивость на мокром асфальте;
• срок эксплуатации 5-7 лет, стирается резина, а не шипы.

Минусы

К минусам можно отнести:

• до 20 градусов мороза у липучки сцепление и управляемость хуже, чем у шиповки;
• тормозной путь длиннее, чем у шипов на льду;
• при минус 20 градусов лед становится шероховатым, и поэтому мягкая липучка отлично цепляется за него, своими многочисленными острыми кромками;
• в заснеженную горку липучка может не выбраться.

Сравнение

Делая вывод можно сказать, что, если у вас в мегаполисе хорошо чистят дороги, посыпают их каменной солью, шипы вам не нужны. Покупайте Липучки, не пожалеете. В больших городах шипы только нанесут вред дорожному покрытию.

Если вы живете в сельской местности, в маленьких городках, где дороги не чистятся, где ледяные толстые корки на трассе, лучше брать покрышки с шипами. Опытные водители утверждают, что на снегу оба варианта шин ведут себя одинаково. Шипованные покрышки рекомендуются для водителей новичков.

Европейский тип

Шины, которые называют Еврозима, изготовлены для стран теплого климата. Они используются на дорогах, где нет ледяной корки, дождь идет зимой, а не снег. Температура не опускается ниже 7 градусов холода.

Если сравнивать фрикционные покрышки, изготовленные для нашей страны, то в них заметно больше ламелей, чем в Еврозимних, ламели глубже и длиннее, они пересекают всю поверхность крупных шашек протектора.

Протектор Еврозимы более гладкий, прорезей в них меньше, рисунок протектора диагональный, они не глубокие, не способны бороться с обледеневшим асфальтом. Шипованные покрышки в некоторых странах запрещено использовать, чтобы не портить асфальт.

Не следует путать покрышки, изготовленные для Европы, с липучками, пригодными для нашей страны. Если липучки пригодны для наших больших городов, то Еврозима для нашего климата совсем не подходит.

Скандинавский тип

Эти покрышки характеризуются улучшенным сцеплением колеса с обледеневшей дорогой и покрытой снежным настом. Эти покрышки больше понравятся водителям, предпочитающим неспешную езду.

Резина у покрышек сравнительно мягкая. Протектор изрезан ромбами и прямоугольными шашками, канавками. Предназначены для дорог с асфальтовым покрытием. Протектор скандинавских покрышек легко проламывает ледяную корку на городских улицах.

Скандинавские покрышки используют на севере Европы, для не быстрой езды.

Рекомендации по эксплуатации авто и статьи по оснащению автомобилей

Большинство автомобилистов хотя бы раз в жизни сталкивались с проблемой выбора зимних шин. Разнообразие современных моделей и производителей резины со всего мира делает процесс сравнения сложным и утомительным. Какие шины подобрать с учетом особенностей эксплуатации машины и что важно знать о шипованной и нешипованной резине? Ответим на все вопросы в этой статье.

В зависимости от сезона использования все шины делятся на летние, зимние и всесезонные. Зимние шины можно приобрести как с шипами, так и без них. Вот только называть нешипованные зимние шины всесезонными неправильно.Покрышки для каждого времени года являются универсальным вариантом шин, они имеют свои конструктивные особенности и изнашиваются гораздо быстрее, по сравнению с зимней резиной.

Шипы или «липучка»: какие шины лучше?

Чтобы разобраться, какая резина лучше, необходимо понять, чем они функционально различаются?
Отличия шипов от липучки заключаются в их ходовых характеристиках. Шипованная резина особенно подходит для езды по проселочным дорогам и труднопроходимым местам. Очевидно, что улицы за городом зимой чистят не везде хорошо, а значит без шипованных колес, обеспечивающих устойчивость и сравнительно короткий тормозной путь, просто не обойтись. Шипы прекрасно справляются с заносами и уверенно чувствуют себя в гололед, даже при прохождении крутых поворотов.

Не мудрено, что ключевым отличием шин на липучках от шипованных аналогов, является полное отсутствие шипов на автопокрышках. На их месте у нешипованных колес расположены ламели, углубления на протекторе вытянутой формы, которые и обеспечивают хорошую сцепку с дорожным покрытием. Ламели под весом автомобиля и при воздействии температуры окружающей среды расширяются так, что при контакте с дорогой образуется вакуум, позволяющий буквально приклеивать шину к асфальту или любому другому покрытию в месте соприкосновения.

В отличие от шипованных шин, так называемая «липучка» рекомендована для поездок по городу, где асфальт хорошо чистят, а наледь на дорогах бывает довольно редко. Материал, из которого изготавливают этот вид автопокрышек, более мягкий и эластичный, поэтому даже при температуре -30ºС нешипованные шины гарантируют идеальный контакт с дорогой. Однако, в случае оттепели «липучка» может подвести. В лужах такие колеса иногда проскальзывают, из-за чего тормозной путь и время разгона становятся значительно длиннее. Хотя, в решающий момент все зависит от опыта и навыков водителя. Тем не менее, высокотехнологичные нешипованные шины обеспечивают отличную управляемость и хорошее сцепление с дорогой, даже на заснеженной трассе.

Преимущества и недостатки шипованной резины

При выборе шин важно учитывать и другие особенности эксплуатации зимней резины как с шипами, так и без них. Итак, в копилку аргументов «за» ошиповку можно добавить:

• высокую управляемость на дорогах, занесенных только что выпавшим снегом или покрытых толстым слоем льда;
• быстрый разгон при движении по обледенелому дорожному покрытию;
• короткий тормозной путь даже при торможении в условиях гололеда;
• уверенное движение по трассе с многочисленными поворотами, покрытой снежным настом.

Аргументы «против» шипованной резины:

• существенная потеря управляемости, скольжение и заносы на мокрой дороге;
• высокий уровень шума при соприкосновении шипов и асфальта, хорошо ощутимый в салоне автомобиля, что делает поездки менее комфортными;
• расход топлива немного выше, чем при эксплуатации авто с «липучками»;
• разрушительное воздействие на «голый» асфальт — быстрое образование колеи на дорогах;
• быстрый износ шин в результате неизбежного «выпадения» шипов;
• запрещены для использования в ряде европейских государств.

Преимущества и недостатки «липучек»:

Современные нешипованные шины в действительности очень популярны. Однако, и они не идеальны: у липучки тоже есть свои «плюсы» и «минусы». Среди положительных качеств зимней «всесезонки» можно выделить следующие:

• шины без шипов демонстрируют отличную устойчивость как на мокром, так и на сухом асфальте;
• фрикционные шины изготовлены из специальной резиновой смеси, которая размягчается в жаркую погоду на раскаленном дорожном покрытии, но не теряет своих технологических свойств;
• не издают шума во время движения автомобиля;
• не влияют на расход топлива;
• ламели, составляющие рисунок протектора, не вредят дорожному покрытию;
• не подвержены быстрому износу.

«Минусы» липучек:

Пожалуй, одним из немногих недостатков «липучек» в отличие от шипованной резины является их поведение на обледенелых трассах. Медленный разгон и более длинный тормозной путь портят репутацию ламелей. Однако, если поездки за город случаются редко, нешипованные колеса обеспечат оптимальный уровень безопасности и в зимний период.

На каких шинах лучше путешествовать?

Последние годы температура воздуха за окном зимой редко падает ниже -10ºС. Глобальное потепление заставляет россиян, особенно в европейской части страны, пересматривать «зимний пакет» для оснащения автомобилей. Практика показывает, что горожане все чаще выбирают нешипованные шины оптимальной ширины, в то время как любители зимних путешествий в соседние регионы и на дальние расстояния предпочитают модели колес с шипами. Такой выбор обусловлен различными климатическими условиями в разных уголках нашей страны. Никто не застрахован от того, что по дороге к родственникам в пути не застигнет снегопад или пресловутый ледяной дождь.

В любом случае, собираясь в путешествие обязательно изучите маршруты Вашего следования и прогноз погоды в выбранном регионе на ближайшие дни. Кстати, не стоит «переобуваться» накануне предполагаемой поездки. Все шины, независимо от вида и формы, требуют обкатки, да и водитель, конечно, должен привыкнуть к новой «обуви».

Специалисты официальных сервисных центров ГК FAVORIT MOTORS помогут подобрать шины с учетом ваших ежедневных потребностей и стиля езды. В случае необходимости опытные мастера сервиса проведут компьютерную диагностику и выполнят ремонт ходовой части, тормозной системы и смежных механизмов. Высокий уровень обслуживания и доступные цены Вас приятно удивят! Позаботьтесь о техническом состоянии Вашего автомобиля — обращайтесь к профессионалам!

Шиповка или липучки. Что выбрать, что лучше, шипованная зимняя резина или не шипованная. Выбор шины зимой.

Пришла зима и  вы задумались о том, какая резина лучше, шипованная или нет, и какую резину лучше поставить на ваш автомобиль. Несколько простых советов помогут вам определиться с этим и сделать правильный выбор.

Насколько уверенно будет держаться ваш автомобиль на заснеженной дороге или при гололеде, во многом зависит от выбора зимних шин. Резину можно конечно вообще не менять и ездить на летней, но при этом вы рискуете не только автомобилем, но и головой и не только своей. Этим вы представляете угрозу для всех участников движения и пешеходов.
Выбор моделей зимних шин велик и во многом зависит от погодных условий в том районе, где они будут эксплуатироваться.. При этом не следует забывать и о химическом составе шин.

С шипами или без?
Определиться с выбором шин раз и навсегда, практически невозможно, т.к. все зависит от погодных условий в вашем регионе, от глубины и рисунка протектора и т.д. Но несколько общих рекомендаций по выбору зимних шин дать можно, а дальше выбор только за вами и вам решать какую резину выбрать.

Шипованная зимняя резина.
Шипованная резина обеспечивает наиболее лучшее сцепление автомобиля с дорогой в условиях гололеда и накатанного снега, уменьшает тормозной путь автомобиля в этих условиях. Чем больше будет на резине шипов, тем безопаснее будет дорога. Желательно чтобы шипы располагались не на одной линии, а по всей плоскости шины, тогда езда на машине будет более безопасной.

Не шипованная зимняя резина.
При езде на автомобиле по глубокому снегу на управляемость автомобиля влияет не только наличие шипов, но глубина и рисунок протектора. Самым эффективным рисунком протектора считается рисунок в виде прямоугольных шашечек, расположенных в шахматном порядке. Большую роль также играет глубина рисунка и наличие мелких полосок на протекторах шин.

Переобувать резину следует заблаговременно, а не дожидаться выпадения снега и наступления холодов и гололеда. Обкатывать резину нужно аккуратно. Следует избегать резкого торможения и входа в поворот. Если вы выбрали шипованную резину, не забудьте предупредить об этом всех участников движения, наклеив на стекло знак ” Ш. “, тогда все будут знать о том, что у вашего автомобиля более короткий тормозной путь и от вас следует держаться подальше, т.е. соблюдать дистанцию. Глубина протектора меньше 4 миллиметров говорит о том, что шины пора менять и ездить на лысой резине зимой не стоит.

И  все-таки, какую же резину выбрать, шипованную или нет? Данный выбор зависит от состояния дорог в вашем регионе. Если на них, большую часть зимы, лежит мокрый снег или они вообще чистые, тогда вам следует выбрать зимнюю не шипованную резину “ липучка “.

Шипованная резина уменьшает тормозной путь автомобиля, но одновременно с этим уменьшает его управляемость на дороге и на асфальте создает много лишнего шума. Но если гололед, на дорогах в вашем городе, явление нормальное или много дорог с накатанным снегом, тогда все-таки лучше ставить на ваш автомобиль шипованную резину. А если ставить шипованные, то на все четыре колеса или достаточно только на ведущие. Специалисты не дают однозначного ответа на первый вопрос, уверяя нас, что и шипованные, и не шипованные зимние шины, имеют, как свои преимущества, так и свои недостатки. Не шипованная зимняя резина отлично ведёт себя на сухом асфальте и на снегу, но совершенно бесполезна на голом льду, тогда как шипованная резина достойно ведёт себя на голом льду и на накатанном снеге.
Видимо, выбор всё же остаётся за водителем и исходить надо прежде всего, насколько хороши дороги зимой в вашем регионе, а также из климатических и погодных особенностей той местности, в которой вы проживаете.
На второй вопрос, ставить все четыре шипованные шины или достаточно только на ведущие колёса, все специалисты в один голос говорят- на все четыре, и вот почему.
Допустим, у вас переднеприводной автомобиль.Установив только на передние колёса шипованную резину,вам, безусловно, станет легче трогаться с места и повысится проходимость, например, в заснеженном дворе. Однако, при притормаживании на скользкой дороге, а иной раз и просто при сбросе газа, и особенно на поворотах, автомобиль начинает разворачивать, что неизбежно ведёт к аварии.
А теперь, что если у вас заднеприводной автомобиль и вы установили шипованные шины только на задние колёса? Разумеется, и в этом случае вы решили проблему трогания с места и проходимостью на ненакатанном снеге, и более того, по сравнению с переднеприводными автомобилями совсем необязательно, что ваше авто начнёт разворачивать при сбросе газа, но будет плохо тормозить на скользкой дороге. Это происходит по причине того, что при торможении нагрузка на переднюю ось возрастает, а на заднюю уменьшается, что приведёт к ухудшению торможения в целом и увеличению тормозного пути. Самое же неприятное при установке шипованных шин только на задние колёса заднеприводных автомобилей в том, что на скользкой дороге управляемость резко уменьшается, а порой и вообще автомобиль становится неуправляемым из-за плохого сцепления передних управляемых колёс с дорогой. Результатом опять может стать разбитый автомобиль.
Вывод простой — если и ставить шипованную резину, то ставить на все четыре колеса.

Шипы или липучки — что лучше на зиму?

Зима требует от водителя правильной резины для своего авто. И, тут многие задаются логичным вопросом: какие шины выбрать — шипы или липучку? Какой тип покрышек предпочтительней для зимних условий?

Шипованные колеса

Преимущества и недостатки шипованной резины в зимний период эксплуатации

Помимо того, что состав зимней резины отличается от состава летней, в шипованном варианте используется еще более грубая резина. Ее поверхность должна хорошо держать вставки — шипы, а значит, априори, должна быть в определенной степени жесткой. Многие противники шипованных шин приводят тот аргумент, что шипы быстро изнашиваются по асфальту, а кроме того — легко вылетают.

В чем-то они правы, особенно, если рассматривать первые модели шипованных шин. Технологии настолько уверенно идут вперед, что сейчас есть шины, которые могут «втянуть» шипы на асфальте и на снежной трассе или льду — выпустить их. Для этого в салоне автомобиля предусмотрена отдельная кнопка. Правда, это еще концептуальная разработка, но что касается прочности шипов и способа их крепления к шинам, то тут производители шин демонстрируют настоящие успехи.

Если вы часто бываете или живете за городом, то шипы — ваш однозначный выбор. Неочищенная дорога с многочисленными виражами и поворотами с течением времени раскатывается и в некоторых местах обледеневает. Шипованные шины в данном случае будут как никогда кстати.

Достоинства шипованной резины:

• Высокие сцепные свойства и проходимость в глубоком, рыхлом снегу (вперемешку со льдом). Такие колеса подходят для большинства типов дорожного полотна, а потому чаще оправдывают себя в местности, где много снега и льда.
• Стабильный тормозной путь. Шипы обеспечивают надежное замедление.
• Прогнозируемое поведение. Подобная резина значительно уменьшает риск возникновения сносов и заносов, а потому, делает управляемость более безопасной и понятной, в т.ч. на крутых поворотах.
• Быстрый разгон на скользком покрытии.

Недостатки шипованной резины:

• Шум. Гул и клацанье шипов создают определенный акустический дискомфорт. Особенно это заметно при движении по асфальтированному покрытию.
• Повышенное потребление топлива. Это связанно с массой покрышки (толщина+шипы). В некоторых ситуациях колеса создают дополнительную силу трения, что также отрицательно сказывается на расходе.
• Пониженная устойчивость на сухом и мокром твердом покрытии. На асфальте шипы начинают скользить. Это повышает риск возникновения сносов осей и увеличивает тормозной путь.
• Износ резины при езде по асфальту. Разрушается состав и выпадают шипы. Ресурс покрышек уменьшается во многом исходя из скоростного режима − чем выше скорость, тем быстрее износ.
• Понижение эффективности на низких температурах. Ниже -35 градусов, такие шины отвердевают, а шипы не способны бороться с жестким льдом. В результате, утрачивается часть полезных свойств колес.

Нешипованные колеса

Преимущества и недостатки нешипованной резины в зимний период эксплуатации

«Липучка» широко распространена в странах Евросоюза. В Европе запрещается ездить по дорогам общего пользования ша шипованных колесах, ибо это ведет к повреждению дорожного полотна, поэтому иностранцы чаще используют цепи при проезде опасных участков дорог с низким сцеплением. Из этого можно сделать вывод, что «липучки» предпочтительней для жителей крупных городов. И вот почему.

Достоинства липучек:

• Большое пятно контакта с дорогой. На твердом покрытии (мокрое, сухое, небольшой слой снега, но не лед) сцепление «липучек» значительно выше шипованных колес благодаря равномерной площади соприкосновения с полотном и отсутствию металлических элементов (ухудшают сцепление). В результате этого, улучшается управляемость и уменьшается тормозной путь.
• Акустический комфорт. Автомобиль с такими колесами можно назвать тихим − понижен гул от дороги в результате мягкого состава резины.
• Высокая эластичность. Мягкая резина не становится твердой даже при значительных отрицательных температурах (-35 и ниже), что позволяет эксплуатировать ее в условиях крайнего севера.
• Приемлемый расход топлива. Аппетит мотора чуть выше, чем на летних, но ниже чем на шипованных колесах. Связано это с массой колеса.
• Плавность хода. Мягкие колеса неплохо поглощают мелкие неровности и стыки дороги, что положительно сказывает на ездовом комфорте.

Недостатки липучек:

• Протектор меньшей, чем у шипованных шин глубины.
• На укатанном снегу, льду и обледенелом асфальте их сцепление хуже.
• Более длинный тормозной путь на льду.
• Продуктивность в глубоком снегу — хуже.

Вердикт: так что же покупать?

Нельзя однозначно сказать, что тот или иной тип шин лучше. Выбирая резину, проанализируйте, где вам чаще всего приходится передвигаться и климатические условия вашего региона. Например:

• Длительные зимы со снегом и приличными морозами, северный регион и загородное проживание — однозначно рекомендуются шипы.
• Короткие малоснежные зимы со слякотью и околонулевой температурой, проживание в крупном городе или в южных регионах — оптимальный вариант для зимы фрикционные шины.

Шипованная резина более универсальная и обеспечивает стабильное поведение автомобиля на дороге. Недостатки можно назвать несущественными при условии правильной эксплуатации и соблюдений мер предосторожности. «Липучки» более комфортабельны, но не приспособлены к передвижению на льду − больше подходят для городской эксплуатации по относительно чистым дорогам.

Можно ли купить самые дешевые шины на зиму?

Важный момент — качество резины. Можно купить дешевый «китай» и растерять шипы на первых ста километрах. Или же купить «липучку», которая дубеет при слабом морозе и теряет сцепление.

Покупайте шины, которые на слуху. Не нужно брать покрышки, руководствуясь только соображениями цены. Если вы человек экономный, и ищите бюджетный, но в то же время качественный вариант, то обратите внимание на дочерние бренды крупных производителей, например: Барум, Тигар, Фулда, Унироял, Нордман, Клебер, Матадор и т.д.

Не ставьте шипы на шины этой зимой

Нигде восприятие потребителей не отстает от реальности так, как в мире автомобилей. И это проблема, потому что ваши устаревшие убеждения, преданность и суеверия, вероятно, стоят вам денег и ставят под угрозу вашу безопасность.

Мы обсуждали это в прошлом году, когда я сказал вам, что использование зимних шин имеет большее значение, чем покупка полноприводного автомобиля. Но в этой статье был один серьезный недостаток: я забыл объяснить, почему шипованные шины настолько уступают современной альтернативе без шипов.И с тех пор читатели указали, что они на самом деле используют шипованные шины в условиях, которые их не заслуживают. Это моя попытка исправить это.

Только шпильки Grip Ice

Если вы не читаете дальше, тот факт, что шипы только обеспечивают дополнительное сцепление на чистом льду, вероятно, самый важный вывод, который я могу вам сказать. Сами шипы представляют собой небольшие острые металлические выступы, вставленные в протектор шины. Поскольку они попадают между резиной и любой поверхностью, по которой вы проезжаете, они должны иметь возможность врезаться в эту поверхность и на мгновение застрять там, сопротивляясь боковым силам, чтобы обеспечить сцепление.

Представьте себе другие зимние покрытия: в утрамбованном, рыхлом или глубоком снегу шипы определенно пробьют, но они не найдут сопротивления, необходимого для увеличения сцепления. В слякотных или влажных условиях или на голом асфальте шина должна соприкасаться с дорожным покрытием, чтобы обеспечить сцепление с дорогой, а металлические шипы действительно этому мешают.

Таким образом, шипы помогают только на голом льду, ничего не делают на снегу и фактически снижают безопасность в других условиях.

Для прошлогодней статьи о сравнении полного привода и лучших шин я взял интервью у Вуди Роджерса, руководителя группы тестирования Tire Rack.Поскольку Tire Rack является крупнейшим интернет-магазином шин, Роджерс тестирует практически все марки и модели шин, и его работа заключается в том, чтобы быть максимально объективным. Tire Rack не заботится о продаже вам конкретной шины; они заботятся о том, чтобы продать вам лучшую шину для ваших нужд. «Водители не могут диктовать, по какому покрытию они едут», — сказал он мне. «Им просто нужна шина, способная работать в любых опасных условиях, с которыми они сталкиваются в зимние месяцы». И это не шпильки.

И даже на льду шпильки работают только при определенных температурах

Еще в 2001 году штат Вашингтон провел исчерпывающее исследование характеристик шипованных шин.Один из наиболее интересных выводов заключался в том, что, хотя шипы действительно очень хорошо держат чистый лед, они делают это только при очень специфических обстоятельствах ». Шипы наиболее эффективны на льду при температуре 32 ° F или около того и теряют свою эффективность при падении температуры. и лед становится слишком твердым, чтобы шипы могли его зацепить, или когда температура повышается и лед тает до слякоти или мокрого тротуара », — говорится в исследовании. Минимальная эффективная температура для шпилек? Согласно исследованию, ноль градусов Фаренгейта.

И это огромная проблема, потому что голый лед в тех диапазонах температур, где шипы помогают, существует на дорогах только в течение очень небольшого промежутка времени.В Вашингтоне исследование показало, что условия, при которых кобели работают, существуют только один процент времени. На Аляске такие условия наблюдались лишь в шести процентах случаев в зимние месяцы. В Коннектикуте это число составляет всего полпроцента. В Онтарио на голый лед между 0 и 32 градусами приходится менее двух процентов пройденных транспортных средств миль.

Вернитесь к приведенной выше цитате Роджерса, и вы поймете, почему иметь шину, которая работает так, как рекламируется, только в таких конкретных, редких обстоятельствах будет проблематично.Я перезвонил ему и попросил помочь с этой статьей. «Есть время и место, где шипованная шина — лучшее решение», — говорит он мне. «Но я не знаю места в США, где условия позволяют держать гвоздики всю зиму. Итак, вы должны подумать о том, как найти компромисс ».

Тормозной путь для Bridgestone Blizzaks (первая современная нешипованная зимняя шина) составляет 25 миль в час, по сравнению с шипованными зимними шинами, и всесезонный как на голом льду, так и на утрамбованном снегу, при 10 градусах F. (Транспортный центр штата Вашингтон)

Компромиссы

Крошечные металлические шипы хуже сцепляются с дорожным покрытием, чем мягкая и податливая резина.Таким образом, вставая между резиной и дорогой, шипы фактически снижают сцепление с дорогой и, следовательно, безопасность в слякотных, влажных или сухих условиях.

В исследовании, проведенном на Аляске в 1994 году, вскоре после появления современных нешипованных зимних шин, сравнивались характеристики торможения, ускорения и прохождения поворотов шипованными, нешипованными зимними и всесезонными шинами на утрамбованном снегу, чистом льду и голом асфальте. Шипованные шины продемонстрировали некоторое преимущество при торможении и ускорении на голом льду, на самом деле они уступали нешипованным зимним шинам и продемонстрировали снижение сцепления во всех тестах на голом асфальте.Рассмотрим небольшую долю времени, в которой условия заслуживают шипов, и вы увидите, что большую часть зимы вы жертвуете сцеплением — и, опять же, безопасностью.

«Есть время и место, где шипованная шина является лучшим решением. Но я не знаю места в США, где бывают условия, в которых можно держать шпильки всю зиму. Вы должны подумать о компромиссах ».

И это при условии, что ваши шпильки в хорошем состоянии. «Подумайте, сколько вы водите здесь, в США.С. тратится на неснежные дороги », — говорит Роджерс. «И это изнашивается на шпильках, притупляет их остроту и изнашивает. Это снижает тяговое усилие ».

Насколько теряется сцепление из-за износа шипов? «Когда выступ шипа уменьшается до 0,024 дюйма (0,6 мм), эффект трения шипов становится незначительным», — говорится в заключении Вашингтонского исследования. Было обнаружено, что всего после 1000 миль езды по голому асфальту тормозной путь шипованных шин увеличился на 12 процентов.

Шипы — не единственное, что изнашивается при движении по голому асфальту. Само дорожное покрытие тоже разорвано в клочья. Так сильно повреждая тротуар, шпильки фактически создают значительное количество загрязнения, выбрасывая микроскопические частицы асфальта и бетона в воздух. В Японии опасения по поводу этого типа загрязнения привели к разработке современных нешипованных зимних шин в начале 1990-х годов. Шпильки теперь запрещены в этой (очень снежной) стране.

«А еще есть шум, — говорит Роджерс.«Шум сумасшедший. Я до сих пор помню, как мы впервые поехали на шипованных шинах в рамках теста здесь, я был в караване с другими автомобилями, и у нас были шипованные и нешипованные машины. Я был на восьмую мили позади шипованной машины, и даже с открытыми окнами я мог слышать шум от шин машины впереди меня ».

Все это для небольшого преимущества при одном конкретном обстоятельстве, которое составляет лишь крошечную часть миль, которые вы проложите за зиму?

Тормозной путь на голом льду при разных температурах.(Транспортный центр штата Вашингтон)

Шипы не годятся для езды по

Еще в 2000-х, когда моей работой было тестировать новые автомобили, я однажды врезался на корвете в гору замерзшего снега на севере Швеции. Почему? Ну, очевидно, потому что я идиот. Но отчасти причина была также в уникальных характеристиках управляемости шипованных шин, которые я не смог полностью учесть.

«Что касается шипованных шин, то, что мы особенно обнаружили при торможении и ускорении, так это то, что при вращении шины шипы прорезают бороздку во льду», — говорит Роджерс.«Затем следующий шип, который идет за ним, проходит через ту же канавку, и ему не за что цепляться». Для того, чтобы проявился этот эффект, требуется всего около четверти оборота, и как только он возникает, захват мгновенно исчезает.

«Это приводит к тому, что вы чувствовали в Корвете», — говорит мне Роджерс. «Хватка, хватка, хватка, хватка, хватка, а потом упс — кто вытащил коврик?»

Даже если вы не водите машину по гоночной трассе, высеченной на замерзшем озере, отсутствие связи с шипованными шинами может снизить вашу способность безопасно управлять автомобилем в зимних условиях.В то время как нешипованные шины постепенно теряют сцепление с дорогой, сообщая водителю, что они приближаются к пределу доступного сцепления, шипованные шины теряют сцепление внезапно, без предупреждения. Вы не будете знать, что едете слишком быстро для этих условий, пока не окажетесь в канаве.

Нужны ли вам шины с шипами?

Ответ прост: шипы — это устаревшая технология, которая больше не актуальна в подавляющем большинстве условий вождения.

«Тяга шипованных шин немного превосходит нешипованные шины только при постоянно сужающемся стечении обстоятельств», — заключил вашингтонское исследование — год назад в 2001 году .«С появлением в начале 1990-х годов новых нешипованных шин, таких как Blizzak, преимущество шипованных шин в первую очередь проявляется на чистом льду около точки замерзания, а это состояние ограничено. Для большинства результатов испытаний, рассмотренных на снегу и на льду при более низких температурах, шипованные шины показали себя не хуже, чем шина Blizzak. Для тех условий, в которых шипованные шины обеспечивали лучшее сцепление с дорогой, чем нешипованные шины, прирост обычно был небольшим.”

Этой зимой вы будете водить машину в очень холодную погоду? Будешь ездить по снегу? Вы встретите голые, распаханные шоссе? Зимнее вождение определяется его непредсказуемостью. К счастью для всех нас, есть устройство, предназначенное для решения всех этих проблем: современные нешипованные зимние шины.

Сравнение шипованных шин со стандартными зимними шинами

Инженерные решения на YouTube

Road & Track последовательно выступает за более широкое распространение зимних шин.Зимние шины больше, чем полноприводные, обеспечивают более безопасное вождение в холодную погоду, чем всесезонные или летние шины. Но для настоящих приверженцев даже зимних шин недостаточно.

Люди, которые живут в безумно враждебном климате или ездят по льду, часто обращаются к шипованным шинам. Они используют такие же резиновые смеси для холодной погоды, что и зимние шины, но также включают в себя выступающие металлические шипы, которые буквально врываются в ледяную землю и увеличивают сцепление с дорогой. В новом видео на своем канале Engineering Explained, Джейсон Фенске проводит некоторые испытания, чтобы определить, насколько полезны шипованные шины.

Этот контент импортирован с YouTube. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Он проводит серию тестов на замерзшем озере, в том числе тест на остановку 30-0, тест на ускорение 0-30 и небольшой курс обработки, который позволяет количественно оценить различия. Сначала он запускает каждое испытание по три раза на Subaru WRX STI с шипованными гоночными шинами. Каждая шина содержит 414 металлических шипов, которые выступают на 4 мм из резиновой опоры.Затем он запускает ту же серию тестов еще три раза, используя идентичный автомобиль на разрешенных для улиц, нешипованных Bridgestone Blizzak WS90.

Неудивительно, что шипованные шины утомляют «Близзаков». Остановка с отметки 30 метров на льду занимает в среднем 182 фута с шинами Blizzak по сравнению с 92 футами на шинах для ледовых гонок. По словам Фенске, высокопроизводительный автомобиль на сухом асфальте может остановиться на скорости 30 миль в час примерно на 30 футов. Разгон до 30 показывает аналогичную дельту между двумя типами зимних шин: 6.8 секунд для автомобиля на нешипованной резине, 4,0 секунды на шипованной резине. Однако время прохождения круга ближе друг к другу. Автомобиль на Blizzaks преодолевает короткий путь в среднем за 60,2 секунды, а автомобиль на шипованных шинах — за 52,4 секунды.

Эта меньшая разница из-за снега на трассе. Шипованные шины очень полезны на прямом льду, но их когтистый подход менее эффективен на снегу. А поскольку это шины, специально разработанные для ледовых гонок, обычные уличные шипованные шины будут иметь более тонкие преимущества в каждом тесте.Из-за этого — а также того факта, что в некоторых штатах не разрешается использовать шины с металлическими шипами, — зимние шины по-прежнему являются лучшим решением для большего числа людей. Но если вы едете по замерзшему озеру, пружина для шипов.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Правда о шипованных шинах

Breadcrumb Trail Links

1. Feature Story

Шипованные шины — король на обледенелых и не вспаханных дорогах, но вредны на большинстве городских и пригородных дорог

Автор статьи:

Benjamin Hunting Шипованная зима шины на Lambroghini Aventador, участвующем в мероприятии Lamborghini Winter Accademia в Квебеке в 2018 году.

Содержание статьи

Любой, кто живет в зимнем климате и выказывает больше, чем мимолетную фантазию о победе на этапе ралли, знаком с отраженной славой шипованных шин. С блестящими металлическими когтями, цепляющимися за лед и снег, шипованная резина представляет собой идеальное решение, когда речь идет о управляемости и производительности при зимнем вождении.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Однако, как и на гоночной трассе, шины, которые профессионалы используют на раллийной трассе, не всегда подходят для повседневной езды для подавляющего большинства канадцев.На самом деле, хотя шипованные шины действительно находят свое место в зимнем арсенале, скорее всего, они не подходят вам, если только вы не столкнетесь с очень специфическими обстоятельствами во время утренней поездки на работу.

Зимняя шина 101

Зима скользкая, поэтому обычные летние или всесезонные шины просто не режут ее. Но правда в том, что снег и лед — лишь малая часть того, что делает вождение в самые суровые сезоны хлопотом для большинства людей.

Оказывается, холод — настоящий убийца, когда дело касается зимней тяги.Низкие температуры заставляют резиновые смеси, содержащиеся в стандартных шинах, замерзать и становиться жесткими, что значительно снижает их способность сцепляться практически со всем, включая голое покрытие. Зимние шины решают эту проблему, используя специальный состав, который сохраняет мягкость и эластичность даже при падении ртути.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Зимние шины также имеют уникальные протекторные блоки, которые предназначены для сцепления со снегом, с которым они сталкиваются, а также имеют ламели — небольшие отверстия в протекторе, которые улучшают гибкость каждого блока, увеличивают его общую площадь поверхности и улучшают качество. сцепление как с сухой, скользкой поверхностью, так и с самим снегом.В целом, этот «один-два удара» делает зимние шины самым безопасным и высокопроизводительным решением для большей части страны, учитывая, что 80 процентов населения Канады живет в городах, где уборка снега и соль являются обычным явлением.

Жизнь за пределами города

Что делать, если вы не живете в городе? А что, если в число ваших «обычных жизненных фактов» входят километр за километром загруженных грунтовых дорог, которые замерзают большую часть зимы, или прибрежных шоссе, которые делают то же самое благодаря постоянным брызгам воды и влаги?

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание артикула

Вот где по-настоящему сияют шипованные шины. Как бы ни была хороша зимняя резина, у нее могут возникать серьезные проблемы со льдом на более чем периодической основе. Лед — это самая сложная поверхность, с которой когда-либо придется иметь дело с шиной — за исключением глубокого песка пустыни или густой грязи — и если вы живете в конце изолированной, покрытой льдом дороги, где снегоочистители являются лишь случайным гостем, вы » Вам понадобится больше, чем просто резина на вашей стороне.

Именно такие суровые условия требуют столь же жесткого подхода к шинам.Выбирая шины с металлическими шипами, встроенными в гусеницы, вы получаете возможность цепляться за лед, как если бы вы прикрепили к каждому колесу сотню крошечных топоров. Шипы значительно улучшают сцепление даже с самым твердым ледяным покрытием, а также отлично справляются с твердым снежным покровом и мерзлым гравием.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

1. От местных катков до арен НХЛ: взгляд изнутри на Zamboni

2. Продержатся ли ваши зимние шины в следующем сезоне?

Не первый выбор для всех

Так же, как стандартные зимние шины не идеальны на льду, шипованные шины также не являются лучшими во всех отношениях.При движении по чистой дороге вы фактически теряете сцепление с дорогой с шипованным комплектом, потому что гусеничный блок шины меньше соприкасается с дорожным покрытием, что также может повлиять на вождение в мокрую погоду или движение по слякоти, поскольку гусеницы пытаются отводить воду. Это наиболее заметно при торможении на скользком, холодном дорожном покрытии при отсутствии снега или льда, а это означает, что гвоздики чаще всего травмируют горожан, а не помогают им.

Затем есть шум — тот постоянный щелчок, который исходит от ударов шипов по асфальту — и дополнительные расходы на добавление шипов к новому комплекту шин или покупку предварительно шипованных элементов.Наконец, вы не можете запускать шпильки в большинстве провинций за пределами определенных дат, потому что металлические шпильки наносят серьезный ущерб мягким весенним дорогам. Это может означать, что вам придется устанавливать летние или всесезонные шины раньше, чем вы хотели бы, чтобы избежать штрафа.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Знай своего врага

Подходят ли вам шипованные шины? Как всегда, ответ зависит от типа вождения, которым вы ездите чаще всего, и от вашего бюджета.Если вы живете в районе метро, ​​вы можете извлечь выгоду из дополнительной тяги шипованных шин только несколько раз в год, и даже тогда, только если вы выберете плуг на шоссе утром. В остальное время вы будете иметь дело с меньшим торможением и удержанием на дороге, а также с повышенным шумом и расходами, связанными с шипами.

Однако, если вы едете по утрамбованному снегу мимо места разворота плуга — или если в вашем районе дороги просто не защищены от опасностей, связанных с обледенением, то шипы будут превосходить традиционные зимние шины и потенциально могут стать отличием. между канавой и подъездом домой.

Поделитесь этой статьей в своей социальной сети

Подпишитесь, чтобы получать информационный бюллетень Driving.ca Blind-Spot Monitor по средам и субботам

Нажимая на кнопку подписки, вы соглашаетесь на получение вышеуказанного информационного бюллетеня от Postmedia Network Inc. откажитесь от подписки в любое время, нажав на ссылку отказа от подписки внизу наших писем. Postmedia Network Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300

Спасибо за регистрацию!

Приветственное письмо уже готово.Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.

Следующий выпуск «Монитора слепых зон» Driving.ca скоро будет в вашем почтовом ящике.

Комментарии

Postmedia стремится поддерживать живой, но гражданский форум для обсуждения и поощрять всех читателей делиться своим мнением о наших статьях. На модерацию комментариев может потребоваться до часа, прежде чем они появятся на сайте. Мы просим вас, чтобы ваши комментарии были актуальными и уважительными.Мы включили уведомления по электронной почте — теперь вы получите электронное письмо, если получите ответ на свой комментарий, есть обновление в цепочке комментариев, на которую вы подписаны, или если пользователь, на которого вы подписаны, комментарии. Посетите наши Принципы сообщества для получения дополнительной информации и подробностей о том, как изменить настройки электронной почты.

Нужны ли мне противоскользящие шины или противоскользящие цепи?

Споры ведутся годами, и у них есть как преимущества, так и недостатки. Давайте взвесим плюсы и минусы обоих, чтобы помочь вам принять обоснованное решение этой зимой!

Зимнее вождение может быть опасным, поэтому пора серьезно отнестись к выбору шин и к тому, как они повлияют на вашу способность путешествовать.

Полный привод или полный привод: неважно, насколько мощна ваша машина — если у шин нулевое сцепление с дорогой, вы окажетесь на дороге, ведущей в никуда. Если вы живете в опасно скользком месте зимой, вам просто необходимо иметь надежное сцепление с дорогой.

Тогда возникает реальный вопрос: зимние шины или цепи — какая форма сцепления лучше?

Стоит ли покупать для вашего автомобиля нешипованные зимние шины?

Нет сомнений — зимние шины обеспечивают отличное сцепление на заснеженной и обледенелой дороге.Нешипованные зимние шины исключительно хорошо работают на льду и утрамбованном снегу.

В частности, нешипованные зимние шины также хорошо работают на сухой дороге, что делает их отличным универсальным вариантом. Кроме того, они не повредят сухие дороги, что является уникальной особенностью нешипованных зимних шин.

Но поймите, что нешипованные зимние шины могут быть дорогими.

Вам придется не только выложить деньги за сами шины (а они недешевы), но вам также потребуется оплатить их профессиональную установку и демонтаж в начале и в конце сезона.

Нешипованные зимние шины не обеспечивают хорошего сцепления с глубоким снегом и могут быстрее изнашиваться при движении по сухому асфальту.

Стоит ли покупать шипованные зимние шины для вашего автомобиля?

Шипованные зимние шины также являются отличным средством сцепления зимой. Металлические шипы на шинах сцепляются со снегом и льдом даже лучше, чем нешипованные зимние шины.

Как и нешипованные зимние шины, они являются очень надежным вариантом для движения по опасным дорогам; Помимо улучшения сцепления и управляемости, шипы обеспечивают дополнительную точку контакта на скользких поверхностях, таких как лед и уплотненный снег.

Имейте в виду, что шипованные зимние шины оказались весьма разрушительными для сухого покрытия, и их следует использовать только при движении по скользкой дороге. Эти шины могут даже быть незаконными в некоторых штатах, или они могут быть разрешены только в определенные месяцы года, в зависимости от вашего региона.

Шипованные зимние шины также могут быть дорогими, и, как и нешипованные зимние шины, вам придется заплатить, чтобы их профессионально установили и сняли.

Стоит ли покупать цепи противоскольжения для автомобиля?

Во-первых, цепи противоскольжения значительно дешевле зимних шин — для некоторых людей один этот факт может склонить чашу весов в пользу цепей.

Цепи противоскольжения также обеспечивают наилучшее сцепление со льдом, утрамбованным снегом и глубоким снегом. Зимние шины хуже цепей противоскольжения в глубоком снегу.

Еще одна замечательная особенность цепей: их легко устанавливать и снимать самостоятельно! Это делает их отличным вариантом, если вам, как правило, не нужна тяга в зимнюю погоду и вы путешествуете только в суровых условиях временно.

Не забывайте: если на ваших шинах есть цепи, вам не следует (а в некоторых случаях и нельзя) ездить по сухому асфальту.Езда по сухому асфальту с цепями не только повредит проезжую часть, но и вызовет потрясение для всех, кто находится внутри автомобиля. Некоторые люди приравнивают вождение с цепями по сухому асфальту к ощущению езды на шинах квадратной формы — ура!

Во время использования вы должны планировать движение на очень низкой скорости и использовать их только в случае необходимости, чтобы избежать потенциального повреждения вашего автомобиля.

Что произойдет, если зимой у вас нет зимних шин или цепей? Это может повредить вашу машину?

Возможно, вы слышали, что цепи могут оторваться и повредить ваш автомобиль.Хотя это может случиться в редких случаях, это не должно быть вашей единственной проблемой.

Дело в том, что зимние шины и цепи предназначены для увеличения тяги на скользкой дороге. Так что без них, если дорожные условия достаточно плохи, вы с большей вероятностью попадете в аварию, которая может нанести еще больший ущерб вашему автомобилю.

Чем может помочь автострахование зимой?

Если у вас есть комплексное страхование, повреждение вашего автомобиля, вызванное вождением зимой, может быть покрыто вашим страховым полисом, даже если вы не участвуете в столкновении.

Конечно, это не единственная причина страховки автомобиля.

Очень важно иметь автострахование на случай аварии. Это особенно актуально зимой, когда плохие дорожные условия из-за снега и льда могут увеличить риск аварии.

Мы очень надеемся, что вы останетесь в безопасности. Если что-то пойдет не так, страхование автомобиля может покрыть вам ущерб, нанесенный вашей машине, машине другого водителя, а также любые травмы.

Итог

Если вы не ездите так много зимой из-за плохих дорожных условий, или вам не нравится ждать 15 минут, пока ваша машина нагреется, а мороз не скроет лобовое стекло, Вы могли бы сэкономить деньги с помощью полиса страхования с оплатой за милю.

Получите бесплатное предложение от Metromile сегодня, чтобы узнать, сколько вы можете сэкономить с помощью автострахования с оплатой по факту использования.

Вы можете попробовать Ride Along ™, бесплатное приложение, которое поможет вам получить более точную ставку перед покупкой автостраховки.

Сначала загрузите приложение Metromile, и Metromile рассмотрит, как вы водите машину, чтобы показать вам точную скорость. Вы сохраните текущее страховое покрытие и будете ездить, как обычно, около двух недель. Мы хотим, чтобы вы были уверены, что сэкономите деньги, прежде чем перейти на Metromile.

Стоит покупать шипованные шины или нет? | Новости автомобилей

Статья предоставлена ​​PMCtire.com

Если бы существовала одна-единственная зимняя шина, настолько универсальная, что могла бы удовлетворить потребности любого водителя, вы бы не читали эти строки. К сожалению, такой шины не существует… пока! Тем не менее, если вы ищете правильную вещь, все же можно найти зимние шины, которые идеально подходят вашим потребностям.

Из всех шин, представленных на рынке, шипованные шины могут быть для вас отличным вариантом.Вопреки распространенному мнению, шипованные шины разрешены зимой в Канаде (точные даты варьируются в зависимости от провинции), за исключением южного Онтарио. В зависимости от вашего местоположения и привычек в поездках, возможно, вам пригодятся шины этого типа.

Без лишних слов, вот что вам нужно знать о шипованных шинах.

Сильное возвращение
Шипованные шины практически исчезли, когда были созданы специализированные зимние шины с улучшенным сцеплением на льду.Однако в последние несколько лет все большую популярность приобретают шины со шипами. Частично это объясняется тем, что некоторые производители теперь устанавливают шипы прямо на заводе, как некоторые европейские производители, продающие шины с шипованным протектором. Розничные продавцы также могут выбрать шины, специально разработанные для этого типа модернизации.

Подходят ли шипованные шины к вашему автомобилю?
Покупая зимние шины, вы должны начать с рассмотрения своих привычек в поездках на работу.Вы в основном ездите по городу, по шоссе или второстепенным дорогам?

Если вы живете в сельской местности, часто пользуетесь второстепенными дорогами и иногда посещаете горнолыжные курорты в выходные дни, шипованные шины могут избавить вас от некоторых проблем. Вы будете чувствовать себя в большей безопасности с этим типом шин, потому что они обеспечивают эффективное торможение и улучшенное сцепление на льду.

И наоборот, если вы в основном ездите по городу, где асфальтированные дороги редко покрываются льдом или снегом, традиционные зимние шины, безусловно, станут для вас лучшим вариантом.

Если вы решите установить на свой автомобиль шипованные шины, у вас есть юридическое обязательство заменить все четыре из них. Кроме того, вы должны знать, что шипованные шины запрещены в некоторых гаражах и подземных паркингах. Если вы все еще не знаете, какие шины выбрать, посетите PMCtire.com и просмотрите самый большой выбор традиционных и шипованных зимних шин.

Заводские или розничные?
Если вы планируете покупать шипованные шины, обратите внимание, что шипы могли быть установлены производителем непосредственно на заводе или розничным продавцом / дистрибьютором.У обоих типов шипованных шин есть свои плюсы и минусы, но действительно важны такие вещи, как дорожный шум, производительность и долговечность.

Шины, шипованные заводом-изготовителем, несомненно, лучшего качества. Они обеспечивают превосходную производительность, повышенную долговечность и более тихую езду. Благодаря особой форме, которая оптимизирует контакт с дорогой, шипы в этих шинах обеспечивают более плавный ход и улучшенное сцепление с дорогой. Эта технология была разработана европейскими производителями для создания более эффективных и универсальных шин.

Некоторые люди предпочитают шины, шипованные у продавца, потому что они дешевле. Однако они также более громкие и менее долговечные. Шипы этих шин значительно более простые: они сильнее ударяются о землю, что делает их громче. Основное преимущество шин, шипованных у продавца, заключается в том, что вы можете приобрести шину среднего качества, а затем установить шипы по гораздо более низкой цене. на плохих дорогах стоит подумать о шипованных шинах.Они обеспечивают значительно более короткий тормозной путь и улучшают управляемость в опасных условиях. Если вы планируете хранить свой автомобиль в течение нескольких лет, знайте, что шипованные шины производителя — лучшее вложение. Однако, если у вас ограниченный бюджет, вы можете купить средние зимние шины, а потом их шиповывать. Они более доступны по цене и обеспечивают хорошую производительность.

Безопасность, государственные законы и способы получения

В некоторых районах страны использование зимних шин является обязательным из-за экстремальных погодных условий.В других случаях рекомендуются только зимние шины. А в других случаях погода не дает водителям повода использовать зимние шины. Если вы в отпуске или переезжаете в новый климат, давайте рассмотрим законы страны, касающиеся шипованных шин, и различия между этими двумя типами шин.

Снежные шины

и шипованные шины

Во-первых, важно отметить, что если вы собираетесь ездить по снегу, вам нужны зимние шины. Зимние шины имеют рисунок протектора, отличный от всесезонных шин, они предназначены для лучшего сцепления с дорогой, а также для борьбы со льдом и слякотью.По тем же причинам у них также есть другой тип резины. Мы настоятельно рекомендуем использовать зимние или шипованные шины, такие как шины Nokian, в условиях обледенения или снега.

Нет никаких ограничений в отношении зимних шин, в то время как шипованные шины часто регулируются законодательством штата или города. Например, в Коннектикуте шипованные шины разрешены только в период с 15 ноября по 30 апреля. В Джорджии разрешены шипованные шины только для снега и льда; в противном случае они не разрешены. На Гавайях, где снег обычно приурочен к вершинам гор, шипованные шины вообще запрещены.

И снежные, и шипованные шины хорошо сцепляются в снежных условиях, но Consumer Reports обнаружил, что шипованные шины Nokian превосходят нешипованные шины Michelin — шины, которые они до сих пор называют впечатляющими. В целом, они обнаружили, что шины Nokian отлично подходят для снежных условий.

Шипованные зимние шины за и против

Недостаток для повышенной тяги? Шипованные шины шумят и больше повреждают дорожное покрытие. Если вы можете справиться со щелчком шипов, особенно на участках, очищенных от снега, они обеспечат лучшую езду.

Основная причина, по которой некоторые штаты ограничивают использование шипованных шин, заключается в том, что они разрывают дороги, что означает больше работы по обслуживанию и ремонту дорог. Возможно, вас это не касается, но ваша собственная подъездная дорога и гараж могут.

См. Цены

Линия шин Hakkapeliitta компании Nokian, однако, направлена ​​на снижение шума и повреждений. Пока Нешипованные шины

уже давно обладают этими преимуществами по сравнению с шипованными шинами, шипованные шины начинают его догонять.

В большинстве случаев шум и повреждения являются недостатком для шипованных шин, но плюсом для зимних шин.Зимние шины не причиняют вреда, позволяя вам ездить в снежных условиях или по ледяным пятнам.

Как профессионал в области шипованных шин, они быстрее останавливаются на льду. В горных районах с менее прямым солнечным светом или в прибрежных районах и возле рек, где туман превращается в лед на дороге, шипованные шины вытесняют зимние шины. Однако, если вы не столкнулись с обледенелыми дорогами, только с обледенелыми пятнами или плотным снегом, вам могут понадобиться только зимние шины.

Могу ли я позволить себе зимние шины?

Может показаться несправедливым, что в зависимости от того, где вы живете, вам может понадобиться дополнительный комплект шин, чтобы безопасно передвигаться в течение части года.А если вы купите шипованные, а позже решите использовать шипы, вам придется либо заплатить, чтобы добавить шипы, либо, если шина не может быть шипованной, получить еще один комплект шин. К счастью, мы можем помочь с финансированием ваших шин. На Tyres-easy.com у нас есть простые варианты финансирования как через Affirm, так и через PayPal. В любом случае цена стоит того, чтобы безопасность и удобство вождения были добавлены к вашему вождению. Просто убедитесь, что вы понимаете законы о зимних шинах в вашем районе или на маршруте вашей следующей поездки.

Что выбрать из зимних шин с шипами, с шипами или без шипов

Вождение в зимние месяцы может быть совершенно опасным, если ваш автомобиль не оборудован подходящими шинами. Хотя большинство моделей всесезонных шин подходят для езды по зимним дорогам, они не предназначены для оптимальной управляемости на льду или в толстом снегу.

Вот почему многие люди надевают зимние шины на свои автомобили в холодные месяцы. Зимние шины обладают характеристиками, разработанными для улучшения сцепления с дорогой и управляемости в зимних условиях за счет сохранения эластичности резины при низких температурах.Они также обладают повышенной устойчивостью при ускорении и обычном вождении, а также имеют более короткий тормозной путь на снегу или льду.

Если вы изучали зимние шины, вы могли заметить, что они бывают нескольких разных типов:

• Нешипованные зимние шины
• Шипованная зимняя резина
• Шипованная зимняя резина

Итак, в чем разница между этими шинами и лучшими для зимнего вождения?

Во-первых, давайте определим, что такое шипы для грузовых и легковых шин.

По сути, они похожи на футбольные бутсы для вашей машины. Шипы шины представляют собой небольшие круглые кусочки металла, резины или пластика, которые впиваются в землю для лучшего сцепления с дорогой, в первую очередь при движении по льду. Вы также можете найти зимние шины с шипами из твердой резины, но большинство зимних шин с шипами на рынке изготавливаются из металла.

Source

Если вы хотите купить новые зимние шины, вам может быть интересно, нужны ли вам зимние шины без шипов, с шипами или с шипами для вашего автомобиля.У каждого есть свои плюсы и минусы, и есть определенные водители, которые больше всего выиграют от различных типов.

Итак, давайте разберем эти три стиля, чтобы помочь вам понять, какую зимнюю шину вам следует купить.

1. Зимние шины без шипов

Нешипованные зимние шины — обычно называемые просто «зимними шинами» — отличаются от шин любого другого типа из-за их специфических конструктивных особенностей, которые делают их оптимальными для движения по холодным дорогам — и / или по льду и снегу.

Зимние шины изготовлены из специальных резиновых смесей, которые сохраняют гибкость при отрицательных температурах. У них есть уникальная особенность, называемая «высокая плотность ламелей». Поскольку зимняя шина остается гибкой при более низких температурах, эта «высокая плотность» заусенцев обеспечивает дополнительную степень сцепления и устойчивости.

Ламели обычно проходят по поверхности протектора и помогают контролировать поступательное движение и сокращать тормозной путь. Блоки протектора имеют углы и края, которые захватывают и тянут вперед при повороте колеса.Когда шина тянется вперед, ламели открываются и захватывают снег или лед при контакте с поверхностью. Именно здесь сочетание жестких углов протектора и ламелей высокой плотности улучшает характеристики шины на зимних дорогах.

Если вы посмотрите на ламели на большинстве моделей зимних шин, вы заметите, что они часто имеют зигзагообразный рисунок, противоположный рисунку протектора; это сделано для улучшения сцепления с дорогой, слякоти и снега, чтобы снизить риск поскользнуться. Зимние шины также имеют толстые плечевые блоки на внешних краях протектора, чтобы увеличить степень контакта шины с грунтом и обеспечить долговечность.

Наконец, зимние шины изготовлены из специальных резиновых смесей, которые остаются более пластичными при понижении температуры. Летние шины и даже всесезонные шины станут жестче на холодных дорогах, а это значит, что протектор не будет прогибаться и не будет сцепляться. Кроме того, меньшее количество покрышек может соприкасаться с дорожным покрытием, что снижает сцепление с дорогой. Зимние шины разработаны так, чтобы оставаться мягкими, чтобы избежать этой проблемы.

Когда использовать зимние шины без шипов

Нешипованные зимние шины лучше всего подходят для езды по дорогам, которые могут быть покрыты льдом или снегом, как во влажных (текущие осадки), так и в сухих (очень холодных) условиях.

Важно отметить, что во многих штатах запрещены зимние шины с металлическими шипами, так как они могут повредить дороги. Тем не менее, использование нешипованных зимних шин в этих состояниях — ЕДИНСТВЕННЫЙ вариант для зимнего вождения.

Как определить зимние шины без шипов

Определить нешипованные зимние шины очень просто. Все, что вам нужно сделать, чтобы убедиться, что шина классифицируется как зимняя шина, а затем, если на шине нет шипов или каких-либо мест для установки шипов (штифтов для шипов), это классическая зимняя шина.

Плюсы зимних шин без шипов

Зимние шины

без шипов предоставляют много преимуществ водителям, которые живут в районах с небольшим снегопадом и температурами, обычно опускающимися ниже нуля.
Нешипованные зимние шины, как правило, обеспечивают более тихую езду, чем шипованные зимние шины, и, согласно исследованию Blizzak, нешипованные зимние шины имели более короткий тормозной путь как на льду, так и на утрамбованном снегу, чем шипованные и всесезонные шины.

Источник

Минусы зимних шин без шипов

Нешипованные зимние шины имеют некоторые ограничения, особенно когда речь идет о чрезвычайно обледенелой и скользкой дороге.
Хотя технологии нешипованных зимних шин прошли долгий путь в улучшении сцепления на коварных зимних дорогах, им просто не хватает способности копаться в льду, как зимние шины с шипами.

Если вы посмотрите на ограничения на шипованные зимние шины, вы заметите, что во многих штатах, где они разрешены — круглогодично или в определенное время года, — горы. Тем не менее, в то время как нешипованная зимняя шина будет хорошо себя чувствовать в холодные месяцы, шипованная шина может быть более идеальной, если вы обычно едете по крутым обледенелым склонам в штатах с суровыми зимними условиями.

Лучшие зимние шины без шипов

1. Контактная информация Continental Extreme Winter

См. Цены

Если вы ищете нешипованную зимнюю шину, эта шина — одна из лучших на рынке. Он сделан с использованием новейших композитных технологий, поэтому он остается мягким и податливым при экстремально низких температурах для лучшего торможения и управляемости. Он также построен с компактными ламелями протектора для лучшего сцепления на обледенелых, мокрых дорогах или холодных, сухих дорогах.

Шина Continental Extreme Winter Contact отмечена знаком «Гора / Снежинка», что означает, что она одобрена для эксплуатации в тяжелых условиях снега.

Цена

начинается от 96,36 доллара за шину.

2. Nexen Winguard Ice Plus

См. Цены

Это отличный недорогой выбор, который доступен в нескольких размерах для легковых автомобилей, легких грузовиков и внедорожников. В этой модели используется трехмерный блочный протектор для более равномерного износа и долговечности шины, а также технология WinGuard Ice Plus, обеспечивающая гибкость резиновой смеси для безопасного вождения по заснеженным дорогам.

На этой шине также нанесен символ «Горная снежинка с тремя вершинами», обозначающий условия эксплуатации в тяжелых условиях снега.

Цена

начинается от 42,36 доллара за шину.

2. Зимние шины с шипами

Зимние шины с шипами — это гибрид между нешипованными и шипованными шинами. Шипы можно вкручивать в предварительно просверленные отверстия в протекторе этих шин, а также снимать. При добавлении шипов эти шины могут обеспечить отличное сцепление на снегу и тяжелом льду, но затем их можно снять для менее опасной дороги.

Источник

Когда использовать зимние шины с шипами

Поскольку шипованные зимние шины предназначены для езды как по снегу, так и по льду, их можно использовать практически в любых зимних дорожных условиях.Шипы следует добавлять при движении в экстремальных зимних условиях с частым снегопадом и обледенением — в штатах, где это разрешено. Такие места, как Монтана, Колорадо, Нью-Гэмпшир, Вайоминг и Канада, идеально подходят для использования шипованных или шипованных зимних шин.

Шпильки необходимо снимать, когда становится теплее и дорога становится мокрой.

Нешипованная шина с высоким сцеплением лучше всего подходит для водителей, которые живут в местности, которая испытывает как экстремальные, так и умеренные зимние условия — например, вокруг озера Тахо.

Как определить зимние шины, поддающиеся шипу

Когда шипы не на месте, шипованная шина будет легко идентифицирована по формованным держателям или штифтам для ввинчивания дополнительных шипов. Протектор шины с шипами, скорее всего, будет похож на протектор нешипованной зимней шины, за исключением отверстий для штифтов.

Плюсы зимних шин с шипами

Одним из самых очевидных преимуществ использования шипованной шины является то, что вы получаете лучшее от зимней шины с шипами и без шипов в одном флаконе.Это дает вам возможность добавлять металлические шпильки при необходимости и удалять их, когда их нет.
Это может быть чрезвычайно полезно, если вы управляете своим автомобилем в разных штатах — поскольку в некоторых штатах шипованные шины полностью запрещены из-за повреждений, которые они наносят на дорогах с твердым покрытием. В других штатах требуются определенные разрешения или разрешены только резиновые шпильки.
Имея опцию с шипами, вы можете снимать шпильки, когда это необходимо в соответствии с местными законами.

Минусы зимних шин с шипами

Единственный реальный недостаток шипованной шины — неудобство удаления или добавления шипов на шины.Это может занять довольно много времени, поскольку каждый шип нужно отдельно устанавливать в отверстия в шине. На каждой шине обычно от 80 до 100 шипов.

Кроме того, при установке шипов движение будет грубее и громче, а из-за повышенного сопротивления качению может возникнуть меньшая экономия топлива.

Лучшие зимние шины с шипами

См. Цены

1. Зимняя шина Cooper Evolution

Эта шина — лучший выбор для шипованных опций, потому что отверстия под штифты помогают сократить тормозной путь на скользкой поверхности, а также улучшают сцепление с дорогой, даже если шипы не установлены.Эта шина также доступна в нескольких размерах, чтобы соответствовать большинству легковых автомобилей, легких грузовиков и внедорожников на дорогах.

На этой шине есть символ «3 вершины горы / снежинка», обозначающий условия эксплуатации в тяжелых условиях снега.

Цена

начинается от 66,62 доллара за шину.

2. Федеральные Гималаи WS2

См. Цены

Эта модель — еще один лучший выбор для зимнего вождения — благодаря уникальным пересекающимся канавкам и качественной резиновой смеси, обеспечивающей сцепление с дорогой в любых холодных погодных условиях.Многоступенчатый протектор снижает шум на обледенелой дороге и обеспечивает точное управление.

V-образные канавки увеличивают жесткость протектора, а в сочетании с широкими ребрами продвигают снег и воду, предотвращая аквапланирование на скользких поверхностях.

Бренд Federal — лучший бюджетный выбор, эта модель выпускается в размерах для легковых автомобилей, а также внедорожников и внедорожников.

Эта шина имеет рейтинг 3-Peak Mountain Snowflake.

Цена

начинается от 45 долларов.29 / шина.

3. Зимние шины с шипами

Source

Зимние шины с шипами сделаны с небольшими заклепками (шипами), которые являются постоянными элементами протектора. Они лучше всего подходят для езды по льду и толстому снегу, поскольку эти шипы вдавливаются для дополнительного сцепления так же, как футбольные бутсы врезаются в дерн.

Типы используемых шпилек

Шипы в первую очередь металлические. Однако есть несколько типов шин с пластиковыми или жесткими резиновыми шипами.

Металлические шипы, что неудивительно, прочнее и могут легко расколоть лед под ними.Однако они также могут нанести больший ущерб дорогам с твердым покрытием, поэтому многие штаты объявили их вне закона.

Резиновые и пластиковые шпильки не так прочны, но они вызывают меньше повреждений и разрешены в большем количестве состояний, чем металлические.

Как определить зимние шины с шипами

Шипованные зимние шины довольно легко заметить, так как металлические шипы хорошо видны.

Поскольку это только зимние шины, они, вероятно, будут иметь те же характеристики, что и нешипованные зимние шины, например, высокая плотность ламелей и острые края.

Когда использовать зимние шины с шипами

Зимние шины с шипами предназначены для езды в экстремальных зимних условиях — они лучше всего работают на неровном льду и сильном снегу.

Они также разработаны для оптимальной работы при более низких температурах, равных или ниже 7 ° C (45 ° F).

Зимние шины с шипами лучше всего подходят для езды на уклонах, спусках и даже на плоских поверхностях. Шипы предназначены для разрушения слоя льда или утрамбованного снега и предотвращения скольжения в любой форме.

Правила для зимних шин с шипами в разных штатах

Как упоминалось ранее, некоторые штаты установили правила в отношении разрешенных типов шипованных зимних шин.Некоторые запретили их в определенные месяцы в году, а другие запретили вообще.

Единственные штаты, которые разрешают езду на шипованных зимних шинах круглый год, — это Аляска, Колорадо, Кентукки, Нью-Гэмпшир, Нью-Мексико, Вермонт и Вайоминг.

Если вы подумываете о покупке шипованных зимних шин, обязательно ознакомьтесь с местными законами и законами штата относительно их использования на дороге.

Вот разбивка по каждому состоянию:

• Alabama — Резиновые шпильки разрешены круглый год.Использование металлических шпилек допускается только в экстремальных погодных условиях
• Alaska — Допускаются только резиновые шпильки
• Аризона — Шипы разрешены 1 октября — 1 мая
• Арканзас — Шипы разрешены 15 ноября — 15 апреля
• Калифорния — Шипы разрешены 1 ноября — 30 апреля
• Колорадо — Шипы разрешены круглый год
• Коннектикут — Шипы разрешены 15 ноября — 30 апреля
• Делавэр — Шипы разрешены 15 октября — 15 апреля
• Вашингтон, округ Колумбия — Шипы разрешены 15 октября — 15 марта
• Флорида — Допускаются только резиновые шпильки
• Грузия — Шипы разрешены только для заснеженных и обледенелых дорог
• Гавайи — Шпильки запрещены
• Айдахо — Шипы разрешены 1 октября — 30 апреля
• Иллинойс — Шипы запрещены
• Индиана — Шипы разрешены 1 октября — 1 мая
• Айова — Шипы разрешены 1 ноября — 1 апреля
• Канзас — Шипы разрешены 1 ноября — 15 апреля
• Кентукки — Шипы разрешены круглый год
• Луизиана — Разрешены только резиновые шпильки
• Мэн — Шипы разрешены 2 октября — 30 апреля
• Мэриленд — Шпильки разрешены только в округах Аллегани, Кэрролл, Фредерик, Гаррет и Вашингтон с 1 ноября по 31 марта
• Массачусетс — Шипы разрешены 2 ноября — 30 апреля — если не разрешено Регистратором
• Michigan — Допускаются только резиновые шпильки
• Миннесота — Шипованные шины не допускаются.Нерезиденты могут использовать шпильки на 30 дней
• Миссисипи — Шипы запрещены
• Миссури — Шипы разрешены 2 ноября — 31 марта
• Montana — Шипы разрешены 1 октября — 31 мая
• Небраска — Шипы разрешены 1 ноября — 1 апреля
• Невада — Шипы разрешены 1 октября — 30 апреля
• Нью-Гэмпшир — Шипы разрешены круглый год
• Нью-Джерси — Шипы разрешены 15 ноября — 1 апреля
• Нью-Мексико — Шипы разрешены круглый год
• Нью-Йорк — Шипы разрешены 16 октября — 30 апреля
• Северная Каролина — Шипы разрешены круглый год
• Северная Дакота — Шипы разрешены 15 октября — 15 апреля
• Огайо — Шипы разрешены 1 ноября — 15 апреля
• Оклахома — Шипы разрешены 1 ноября — 1 апреля
• Орегон — Шипы разрешены 1 ноября — 31 марта
• Пенсильвания — Шипы разрешены 1 ноября — 15 апреля
• Род-Айленд — Шипы разрешены 15 ноября — 1 апреля
• South Carolina — Шипы разрешены только в том случае, если они не выступают более чем на 1/16 дюйма.
• Южная Дакота — Шипы разрешены с 1 октября по 30 апреля
• Теннесси — Шипы разрешены 1 октября — 15 апреля
• Texas — Допускаются только резиновые шпильки
• Юта — Шипы разрешены 15 октября — 31 марта
• Vermont — Шипы разрешены круглый год
• Вирджиния — Шипы разрешены 15 октября — 31 марта
• Вашингтон — Шпильки разрешены 1 ноября — 31 марта
• Западная Вирджиния — Шипы разрешены 1 ноября — 15 апреля
• Wisconsin — Шипы запрещены
• Wyoming — Шипы разрешены круглый год

Как работают шипы на снежных покрытиях

Причина, по которой шипованные зимние шины так хорошо работают на заснеженных поверхностях, на самом деле вполне научна.

Шпильки рассчитаны на использование веса и центробежной силы автомобиля для обеспечения лучшего сцепления с дорогой. Это увеличивает давление, оказываемое на металлические штифты на заснеженной или обледенелой поверхности, поэтому шипы впиваются в местность для улучшения сцепления.

Плюсы зимних шин с шипами

Нет никаких сомнений в том, что шипованные зимние шины обеспечат вашему автомобилю наилучшее сцепление и сцепление с дорогой в глубоком снегу и на толстом льду.
Итак, если вы хотите спокойствия во время экстремального зимнего вождения, шипованная зимняя шина будет лучшим выбором (если это разрешено в вашем штате)

Минусы зимних шин с шипами

У шипованных шин есть несколько недостатков, в первую очередь это ограничения, налагаемые большинством штатов США.

Эти зимние шины предназначены в первую очередь для экстремальной езды зимой. Зимние шины с шипами на самом деле не так безопасны, как зимние шины без шипов, когда речь идет о движении по дорогам с твердым покрытием, поскольку шипы препятствуют трению и ухудшают сцепление шин с дорогой.

Зимние шины с шипами также очень шумны при движении по расчищенным дорогам из-за ударов металла об асфальт. Это также может привести к более быстрому износу шипов и повреждению дорог.

Лучшие зимние шины с шипами

1.Nokian Hakkapeliitta 8 Шипованный

См. Цены

Эта шина разработана как одна из лучших и самых безопасных шипованных моделей для езды в суровую зимнюю погоду. Он имеет первоклассный состав резины и имеет усиленные центральные ребра для превосходной стабильности.

Шина также имеет рисунок протектора с открытой канавкой, который в дополнение к шипам обеспечивает превосходное сцепление и сцепление на мокрой и сухой дороге. Эта шина выпускается в размерах для седанов, внедорожников и купе / экономичных автомобилей.

На этой шине есть символ «3 вершины горы / снежинка».
Цены начинаются с 95,41 доллара.

2. Nokian Hakkapeliitta 9 Шипованный

См. Цены

Эта модель шин является новейшей в знаменитой линейке Nokian Hakkapeliitta. Он обеспечивает непревзойденную тягу в широком диапазоне зимних условий, что делает его идеальным для тех, кто живет в районах, где зима может быть непредсказуемой.

Протектор этой шины имеет открытые канавки, ламели для прикусывания кромок и чрезвычайно пластичную резину протектора, позволяющую выдерживать отрицательные температуры.Благодаря шипам эта шина обезопасит вас практически в любом вообразимом зимнем сценарии!

На этой шине есть символ «3 вершины горы / снежинка».

Цена

начинается от 111,98 долларов.

Ключевые отличия, которые должны знать клиенты

Нет четкого ответа на вопрос, будет ли шипованная зимняя шина, нешипованная зимняя шина или шипованная зимняя шина лучшим выбором для вашего автомобиля. Каждому типу шин есть что предложить, и лучший выбор действительно зависит от типа погоды, в которой вы будете ездить.

Помните об этих ключевых различиях, чтобы помочь вам принять решение:

Нешипованные или нешипованные зимние шины лучше всего подходят для типичных зимних условий, включая легкий снег, лед и слякоть. Эта шина основана на ее дизайне и резиновой смеси для сцепления и сцепления. Хотя эти шины будут безупречно работать в зимних условиях, им может быть сложно превзойти шипованные в ЭКСТРЕМАЛЬНЫХ зимних условиях.

Зимние шины

с шипами — отличный выбор, если вы будете ездить как в умеренную, так и в экстремальную зимнюю погоду или будете ездить в штатах, где шипованные зимние шины разрешены и не разрешены.Этот тип шин предлагает вам лучшее из обоих миров. Однако установка и снятие шпилек может занять много времени.

Зимние шины с шипами предназначены для превосходной работы на опасно обледенелой дороге или в толстом снегу. Однако они сильно ограничены и не подходят для движения по обычным дорогам с твердым покрытием, поэтому их следует использовать только при необходимости.

Не стесняйтесь обращаться к нашим квалифицированным сотрудникам, если у вас возникнут дополнительные вопросы по этим зимним моделям.Мы здесь, чтобы помочь вам изучить и подобрать самые лучшие зимние шины для вашего автомобиля.

* Цены указаны на момент написания и не являются гарантированной ценой.

Замена опорного подшипника «Лада Калина» своими руками — Рамблер/авто

Опорный подшипник принадлежит к ходовой части автомобиля, поэтому его износ – обычное дело. Он может выйти из строя в процессе естественного износа или агрессивного стиля вождения транспортного средства. Но более вероятными причинами могут служить низкое качество деталей автомобиля и плохие дороги.

Опорный подшипник передней стойки Лады Калины служит для того, чтобы амортизатор в верхней опоре поворачивался без трения свободно. Соответственно, он находится над передней пружиной и амортизатором. Его можно охарактеризовать как подшипник качения. Нагрузки на подшипник большие со стороны передней пружины, поэтому самым опасным для него являются ямы на дорогах. Следует заметить, что опорный подшипник есть не во всех моделях автомобилей.

Признаки неисправностиРесурс опорных подшипниковКак заменить опорный подшипник на Лада Калина своими рукамиИнструмент для заменыПорядок выполнения замены опорного подшипника

Признаки неисправности

Проверить опорный подшипник на Ладе Калине легко на неровной дороге. Во время движения слышен стук или толчки с боковой части автомобиля, особенно при повороте руля. Также автомобиль может не сразу реагировать на поворот руля. Можно провести первичную диагностику автомобиля в состоянии покоя. Для этого необходимо раскачать транспортное средство из стороны в сторону. Скрежет со стуками в районе дефекта свидетельствует о поломке.

Для более точной диагностики необходимо два человека. Первый вращает руль в разные стороны к крайним положениям, а второй – ставит руку под капотом на передний стакан. Если в результате слышны толчки, характерные для соскальзывающей пружины, то, скорее всего, вам необходимо поменять опорный подшипник.

Ресурс опорных подшипников

Естественный износ подшипников в среднем не превышает 100 тысяч километров пробега. Но в общем все зависит от условий эксплуатации транспортного средства. Если вы проигнорируете симптомы поломки подшипника, то это грозит разрушением других деталей (амортизатора, стойки и т.д.), а это уже другие расходы. Но самое главное, несвоевременный ремонт автомобиля представляет большой риск для безопасности движения.

Как заменить опорный подшипник на Лада Калина своими руками

Если вы определили поломку, следует провести замену опорного подшипника. Ремонту он не подлежит. Для того чтобы не ремонтировать слишком часто, выбирайте детали проверенных производителей. Ремонт можно провести самостоятельно, если вы решили сэкономить.

Инструмент для замены

Для замены необходимо иметь молоток и различные автомобильные ключи, домкрат, а главное, стяжки для пружин.

Порядок выполнения замены опорного подшипника

Особых сложностей в замене подшипника в опоре стойки нет. Если соблюдать инструкцию по пунктам, то можно справиться самому. Вся сложность состоит в способности открутить гайки. Поскольку это сделать трудно, то используйте все методы (различные ключи, постукивание, удлинение рычага, WD-40 и т.д.)

Следует знать, что замена опорных подшипников на Ладе Калине может проводиться двумя способами: со снятием стойки и без снятия стойки. Первый способ немного трудоемкий, но более удобный.

Со снятием стойки

1. Поставьте автомобиль на передачу.

2. Ослабьте гайку крепления опорного подшипника. Это сделать проблематично, поэтому используйте насадку на ключ (можно просто трубу) для увеличения рычага.

3. Демонтируйте колесо.

4. Отсоедините наконечник, предварительно расшплинтовав его.

5. Отсоедините стойку от рулевого наконечника. Для этого используют съемник, но если его нет, то с помощью лома и большого молотка можно его выбить.

6. Отсоедините стойку. Она крепится на болты (два внизу и три вверху). Точное местонахождение болтов необходимо пометить.

7. Аккуратно освободите с пазов тормозной шланг.

8. Стяните стяжками пружину.

9. Открутите полностью гайку опорного подшипника. Теперь это будет сделать легче, поскольку вы ее ослабили ранее.

10. Процесс сборки проведите в обратном порядке.

Без снятия стойки

1. Машина должна находиться на ровной поверхности на передаче.

2. Демонтируйте колесо с необходимой стороны.

3. Открутите гайку крепления рулевого наконечника.

4. Отсоедините палец рулевого наконечника от стойки с помощью съемника.

5. Открутите гайки крепления стойки и поворотного кулака.

6. Открутите гайки, соединяющие амортизатор с кузовом.

7. Поставьте домкрат под шаровую опору и подымите, чтобы сжать пружину до появления верхней части амортизатора.

8. Открутите гайку верхней опоры амортизатора и снимите с домкрата. Стойка отходит вниз, что позволит вытащить опору.

9. Проведите замену подшипника.

10. Проведите процесс сборки в обратном порядке.

Обратите внимание! Процесс замены подшипников лучше проводить с двух сторон, поскольку после замены необходимо провести регулировку развала и схождения колес.

Опоры SS20 для ЛАДА Калина (ВАЗ 1117-1119)

Благодаря конструкции опоры для а/м «Калина» (ВАЗ 1117-1119) автомобиль становится более устойчив. Х-образный демпфер придаёт новой опоре свойства, выгодно отличающие её от других подобных изделий. Новая опора обеспечивает уверенность даже на больших скоростях, так как улучшается управляемость машины, и не требуется подруливание. Как и любая другая продукция марки SS20, опора для а/м «Калина» SS20 Мастер обеспечивает повышенную виброизоляцию.

Опора SS20 для автомобиля «Калина» выпускается в двух вариантах — без подшипника и с подшипником SS20. Обоймы подшипника SS20 снаружи имеют обрезинивание, толщиной до 5 мм, что дополнительно увеличивает виброизоляцию кузова от подвески. Кроме того подшипник SS20 имеет повышенную грузоподъемность по сравнению со штатным. Конструкция подшипника опоры SS20 предусматривает надежную защиту от попадания грязи, так как имеет резиновую уплотняющую манжету подобную сальнику. Более подробно о подшипнике SS20.

Обратите внимание, что для опоры SS20 Мастер для а/м ВАЗ 1117-1119 («Калина») нижняя ограничительная шайба не устанавливается. Устанавливается верхняя ограничительная шайба, показанная на рисунке (поставляется в комплекте опор).

Икс(X)–образная конструкция демпфера блокирована от вырывания при критических ударах и обеспечивает надежность в работе резинового элемента.

В области А и С резина работает на сжатие и растяжение, в области В — на смещение, что обеспечивает хорошее поглощение вибраций в широком диапазоне частот и амплитуд. За счет монолитности конструкции, опора имеет очень низкое радиальное смещение, что повышает четкость управления автомобилем.

При эксплуатации автомобилей ВАЗ 1117-1119 (Лада Калина) у достаточно большого их количества происходит выдавливание металла на стакане кузова в районе крепления опор. Появление трещин на стакане, отслоение лако-красочного покрытия и коррозия появляются даже при бережной эксплуатации автомобиля, вне зависимости от того, заводская подвеска на автомобиле или от других производителей. Сохранить кузов без деформаций, а также предотвратить уже начавшееся выдавливание стакана позволит проставка SS20 для защиты стакана кузова на ВАЗ «Калина».

Маркировка

Также компания предлагает познакомиться с новой разработкой опоры для Лада Калина серии Gold и спортивными опорами ШС для более жесткой подвески.

Опорный подшипник передней стойки — замена опорного подшипника на Лада Калина

Подвеска автомобиля — это один из основных элементов. Именно подвеска создает комфорт при езде, а также делает управление более отзывчивым и приятным. При нарушении работы этого элемента возможен ряд неприятных ситуаций, в которые можно попасть (начиная от неприятного постукивания и поскрипывания вплоть до аварии). В связи с этим при прохождении техосмотра подвеске уделяется такое пристальное внимание.
В данной статье речь пойдет о полной замене элементов передней подвески Лады Калина. Элементы подвески Лада Калина, которые требуют наиболее частой замены, включают в себя: стойки, пружины, опоры и опорные подшипники. Если на них нет сильной ржавчины, то процедуру замены можно выполнить за несколько часов. Чтобы произвести замены в подвеске, необходимо располагать следующим инструментом:
1. Баллоник;
2. Домкрат;
3. Молоток;
4. Монтировка;
5. Ключи на 9, 17, 19 и 22;
6. Аналогичные ключам по размеру головки;
7. Плоскогубцы;
8. Головка на 13, оснащенная воротком или трещоткой;
9. Смазка, способствующая разъеданию и удалению ржавчины;
10. Устройства для сжатия пружин.

Первый этап – демонтаж передней стойки

Если ваша конечная цель ремонта – замена опорного подшипника или передних стоек на Калине, то придется снимать весь элемент подвески целиком. Первоначально необходимо залезть под капот с ключом и ослабить затяжку гайки, крепящей опору к стойке. Чтобы это сделать, берем ключ накидного типа и накидываем его на гайку, затем берем второй ключ на 9 и ставим его на гайку штока. Теперь, удерживая рожковым ключом на 9 мм шток от проворота, отпускаем гайку на 22 (делаем несколько оборотов).

Далее нужно поднять домкратом переднюю часть Калины, чтобы освободить от нагрузки колесо и демонтировать его.

После этого необходимо достать из проушины тормозной шланг.

Затем наносим средство против ржавчины на болты, закрепления стойки и кулака.

После того как пошло 10 минут, как вы нанесли жидкость против ржавчины, откручиваем гайку на наконечнике.
Открутив гайку наконечника, используя молоток и монтировку, освобождаем наконечник.

Также достать наконечник можно при помощи специального съемника. Дальнейшие действия связаны с выкручиванием двух болтов, которые расположены в нижней части стойки. Открутить гайки этих болтов можно накидными ключами или же головками. Как правило, после сложного откручивания гаек этих болтов, возникает трудность по их извлечению из посадочных отверстий.

Чтобы сразу ускорить процесс извлечения болтов, возьмите деревянный брусок и через него молотком начните выбивать болты. После того как болты максимально выбиты бруском, берем пробой и начинаем их выбивать через отверстия. Для того чтобы не повредить резьбу на болтах при выбивании, необходимо использовать штырек меньшего диаметра с плоским концом, например, болт.

Теперь замена стоек на Калине требует открутить 3 гайки сверху. Эти гайки крепят передние опоры к стакану.

Две гайки можно открутить до самого конца, а последнюю третью до конца отвинчивать не надо. После разъединения стойки и поворотного кулака выкручиваем и третью гайку. Вот так проводится снятие и последующая замена передних стоек Лада Калина.

Дальнейшая разборка передней подвески на элементы

Чтобы заменить, например, опорный подшипник передней стойки, необходимо разобрать весь модуль. Первоначально требуется сжать пружины элемента подвески. Чтобы произвести сжатие пружин, нужно устройство стяжки.

Данные устройства можно купить практически в любом автомагазине. Устанавливаем элементы стяжки с разных сторон пружины на витки и потом при помощи ключа начинаем заворачивать болт в элементы. Делать сжатие пружин нужно симметрично, повернув болт с одной стороны, необходимо произвести такую же операцию с другой стороны.

После того как пружина освободит опору, можно до конца открутить гайку сверху.

Теперь можно снять опору стойки сразу с подшипником опоры. Снимать подшипник и опору лучше всего одним целым, так как шарики подшипника могут разлететься в разные стороны, и потом придется делать ненужную работу.

Сняв опору и подшипник, можно беспрепятственно демонтировать пружину.

И на самом финальном этапе необходимо убрать со штока пыльник отбойника. Делается это простым приложением усилия и протягиванием вверх.

Таким образом, производится полная разборка элемента передней подвески.

Руководство по сборке новых частей в элемент подвески

В самом начале на шток подвески необходимо одеть отбойник, который идет вместе с пыльником.

Если вы собираетесь установить новые пружины, то первоначально их нужно стянуть так же, как и старые. После того как пружины стянуты, ставим их на место. При этом нужно следить, чтобы пружина попала в специальное углубление.

Установив пружину, надо подготовить опору с подшипником. Для этого в опору вставляем подшипник.

На подшипник сверху устанавливается специальный фланец и наверх фланца уплотнительная резинка.

Собранный элемент монтируем на шток подвески и затягиваем фиксирующую гайку.

При закручивании гайки следует контролировать шток, чтобы тот не провернулся. Должно получиться так, что верхний виток пружин полностью укладывается на уплотнительную резинку. Таким образом, проводится сборка передней подвески Лада Калина.

После того окончания сборки следует снять с пружины элементы стяжки. Важно найти маркировочные стрелки на проставке, которые указывают направления движения машины. Теперь вставляем всю стойку в сборе в стакан. После попадания трех болтов в отверстия накручиваем сверху гайки. Далее следует самый кропотливый процесс попадания стойки в поворотный кулак. После этого все закручиваем и затягиваем до конца. Замена передних стоек Калина процесс не очень сложный, если делать все правильно и нужной последовательности.
Когда вы возьметесь за переборку подвески со второй стороны, то все получится уже гораздо быстрее.
И в конце в обязательном порядке после окончания работ с заменой элементов передней подвески необходимо провести процедуру по регулированию схождения-развала. Данную процедуру очень быстро и качественно проведут в автосервисе. Провести это самому без навыков довольно сложно и можно сделать только хуже. Отправляться в автосервис лучше всего сразу после окончания работ по замене подвесочных элементов. Если вы затяните с этим, то, скорее всего, придется менять еще и шины. Износ шин — это не самое страшное, но так как при переустановке стойки подвески нарушаются все углы, то при повороте можно попасть в аварию.

Замена опорного подшипника Лада Калина своими руками

Передние опорные стойки и опорные подшипники — неотъемлемые составляющие ходовой части. Благодаря амортизаторам и стойкам удары идущие от колес смягчаются, кроме того уменьшается колебание и раскачивание кузова автомобиля. Однако ничто не вечно, к сожалению от постоянных высоких нагрузок стойки, а также опорные подшипники выходят из строя. Промедление или несвоевременное обнаружение нерабочих стоек или опорного подшипника чревато серьезными последствиями, если вы вовремя не произведете замену вышедших из строя деталей есть вероятность полного уничтожения ходовой части. Неисправная ходовая часть увеличивает вероятность ДТП в разы, поэтому не оттягивайте с ремонтом и регулярно следите за состоянием стоек, подвески, сайлентблоков, а также опорных подшипников.

Перед тем как приступить к замене узнайте, как проверить опорник ВАЗ.

Сегодня поговорим о том, как заменить опорный подшипник Лада Калина своими руками.

Замена опорного подшипника Лада Калина невозможна без:

1. Спецключа для снятия опорного подшипника.
2. Съемника для выпрессовки рулевых наконечников (хотя иногда можно и без него).
3. Специальные стяжки для сжатия (сведения) пружин.
4. Молотка и набора ключей.
5. Опорного подшипника Лада Калина.

Замена опорного подшипника Лада Калина — детальное руководство

1. Поделюсь маленькой хитростью, дело в том, что в большинстве отчетов по замене стоек или опорных подшипников, которые мне доводилось встречать, гайку крепления опорника откручивают уже после снятия стойки. Нужно зажимать в тисках стойку и долго «плясать с бубном». Я считаю, что это неправильно и рекомендую откручивать гайку сразу. Оденьте на спецключ «трубу-усилитель» и открутите опорник.

2. Расшплинтуйте наконечник, затем открутите гайку.

3. Далее необходимо отсоединить стойку от рулевого наконечника, для этого в начале я предлагал обзавестись съемником. Если же у вас его нет или вы решили сэкономить, тогда возьмите лом и большой молоток и выбейте наконечник.

4. Теперь нужно открутить два нижних и три верхних болта, которыми крепится стойка. Рекомендую запомнить или пометить какой болт в каком гнезде был закручен.

5. Когда ничего больше не удерживает стойку достаньте тормозные шланги из пазов на стойке.

6. Возьмите стяжки и сведите с их помощью пружину. Делается это просто, устанавливаете стяжки на витки пружины и постепенно крутите ключом сводную ось.

7. Когда пружина стянута и опорный подшипник освободился открутите полностью гайку крепления опорника, которую ранее сорвали.

8. Ради «спортивного» интереса я решил разобрать опорный подшипник, чтобы удовлетворить свою любопытность. К моему разочарованию, ничего удивительного я там не увидел, он был порядком запакован грязью и песком от чего собственно и «пал смертью…»

9. В магазине обратил внимание на шумоизоляторы СС-20 для передних пружин и заменил ими штатные черные резинки, говорят так намного лучше будет, время, как говорится, покажет.

Сборка производится в обратной последовательности. На фото выше видно все хозяйство в сборе. Кстати, проверьте сами стойки возможно их тоже пора менять.

Вот и вся замена опорного подшипника Лада Калина, как видите не сложнее чем замена масла… Короче говоря, было бы желание и свободное время. Жду комментариев, оценок, спасибо а внимание, заходите чаще.

&nbsp

Замена опорного подшипника «Лада Калина» своими руками

Опорный подшипник принадлежит к ходовой части автомобиля, поэтому его износ – обычное дело. Он может выйти из строя в процессе естественного износа или агрессивного стиля вождения транспортного средства. Но более вероятными причинами могут служить низкое качество деталей автомобиля и плохие дороги. Опорный подшипник передней стойки Лады Калины служит для того, чтобы амортизатор в верхней опоре поворачивался без трения свободно. Соответственно, он находится над передней пружиной и амортизатором. Его можно охарактеризовать как подшипник качения. Нагрузки на подшипник большие со стороны передней пружины, поэтому самым опасным для него являются ямы на дорогах. Следует заметить, что опорный подшипник есть не во всех моделях автомобилей.

Признаки неисправности

Проверить опорный подшипник на Ладе Калине легко на неровной дороге. Во время движения слышен стук или толчки с боковой части автомобиля, особенно при повороте руля. Также автомобиль может не сразу реагировать на поворот руля. Можно провести первичную диагностику автомобиля в состоянии покоя. Для этого необходимо раскачать транспортное средство из стороны в сторону. Скрежет со стуками в районе дефекта свидетельствует о поломке.

Для более точной диагностики необходимо два человека. Первый вращает руль в разные стороны к крайним положениям, а второй – ставит руку под капотом на передний стакан. Если в результате слышны толчки, характерные для соскальзывающей пружины, то, скорее всего, вам необходимо поменять опорный подшипник.

Ресурс опорных подшипников

Естественный износ подшипников в среднем не превышает 100 тысяч километров пробега. Но в общем все зависит от условий эксплуатации транспортного средства. Если вы проигнорируете симптомы поломки подшипника, то это грозит разрушением других деталей (амортизатора, стойки и т.д.), а это уже другие расходы. Но самое главное, несвоевременный ремонт автомобиля представляет большой риск для безопасности движения.

Как заменить опорный подшипник на Лада Калина своими руками

Если вы определили поломку, следует провести замену опорного подшипника. Ремонту он не подлежит. Для того чтобы не ремонтировать слишком часто, выбирайте детали проверенных производителей. Ремонт можно провести самостоятельно, если вы решили сэкономить.

Инструмент для замены

Для замены необходимо иметь молоток и различные автомобильные ключи, домкрат, а главное, стяжки для пружин.

Порядок выполнения замены опорного подшипника

Особых сложностей в замене подшипника в опоре стойки нет. Если соблюдать инструкцию по пунктам, то можно справиться самому. Вся сложность состоит в способности открутить гайки. Поскольку это сделать трудно, то используйте все методы (различные ключи, постукивание, удлинение рычага, WD-40 и т.д.)

Следует знать, что замена опорных подшипников на Ладе Калине может проводиться двумя способами: со снятием стойки и без снятия стойки. Первый способ немного трудоемкий, но более удобный.

Со снятием стойки

1. Поставьте автомобиль на передачу.

2. Ослабьте гайку крепления опорного подшипника. Это сделать проблематично, поэтому используйте насадку на ключ (можно просто трубу) для увеличения рычага.

3. Демонтируйте колесо.

4. Отсоедините наконечник, предварительно расшплинтовав его.

5. Отсоедините стойку от рулевого наконечника. Для этого используют съемник, но если его нет, то с помощью лома и большого молотка можно его выбить.

6. Отсоедините стойку. Она крепится на болты (два внизу и три вверху). Точное местонахождение болтов необходимо пометить.

7. Аккуратно освободите с пазов тормозной шланг.

8. Стяните стяжками пружину.

9. Открутите полностью гайку опорного подшипника. Теперь это будет сделать легче, поскольку вы ее ослабили ранее.

10. Процесс сборки проведите в обратном порядке.

Без снятия стойки

1. Машина должна находиться на ровной поверхности на передаче.

2. Демонтируйте колесо с необходимой стороны.

3. Открутите гайку крепления рулевого наконечника.

4. Отсоедините палец рулевого наконечника от стойки с помощью съемника.

5. Открутите гайки крепления стойки и поворотного кулака.

6. Открутите гайки, соединяющие амортизатор с кузовом.

7. Поставьте домкрат под шаровую опору и подымите, чтобы сжать пружину до появления верхней части амортизатора.

8. Открутите гайку верхней опоры амортизатора и снимите с домкрата. Стойка отходит вниз, что позволит вытащить опору.

9. Проведите замену подшипника.

10. Проведите процесс сборки в обратном порядке.

Обратите внимание! Процесс замены подшипников лучше проводить с двух сторон, поскольку после замены необходимо провести регулировку развала и схождения колес.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Алгоритм самостоятельной замены опорного подшипника Лада Калина

Замена опорного подшипника Лада Калина своими руками

Неотъемлемыми составляющими ходовой части являются опорные подшипники и передние стойки. Из-за амортизаторов и стоек смягчаются удары, идущие от колес, становится меньше колебание и раскачка кузова автомобиля. При интенсивной эксплуатации автомобиля эти детали часто становятся неисправны, что может привести к полному уничтожению ходовой части. Это, в свою очередь, увеличит вероятность ДТП. Из-за этого крайне важно не откладывать ремонт, постоянно отслеживать состояние стоек, подвесок, сайлентблоков и подшипников.

Необходимые инструменты:

• спецключ для снятия опорного подшипника;
• съемник, который понадобится для выпрессовки рулевых наконечников;
• специальные стяжки для сжатия пружин;
• молоток;
• набор ключей;
• опорный подшипник Лада Калина.

Замена опорного подшипника Лада Калина своими руками

Алгоритм замены опорного подшипника Лада Калина:

1. Чаще всего автолюбители заменяют стойки и меняют подшипники, откручивают гайку крепления опорника после снятия стойки. В предлагаемом нами примере гайка будет откручена сразу. Для этого нужно надеть на спецключ «трубу-усилитель» и открутить опорник.

Замена опорного подшипника Лада Калина своими руками

Замена опорного подшипника Лада Калина своими руками

2. Расшплинтовать наконечник, открутить гайку.
3. Демонтировать стойку от рулевого наконечника. Если нет специального съемника, воспользоваться ломом и большим молотком.

Замена опорного подшипника Лада Калина своими руками

Также ознакомьтесь

4. Выкрутить 2 нижних и 3 верхних болта, фиксирующих стойку. Важно запомнить порядок, в котором болты располагаются в гнездах.
5. После того как стойка освобождена, достать из пазов на стойке тормозные шланги.
6. Стяжками свести пружину. Для этого нужно установить стяжки на витки пружины, прокручивать ключом свободную ось.

Замена опорного подшипника Лада Калина своими руками

7. После того, как стянута пружина, опорный подшипник освобожден, открутить гайку крепления опорника, которую мы уже сорвали до этого

Замена опорного подшипника Лада Калина своими руками

Замена опорного подшипника Лада Калина своими руками

8. Можем порекомендовать использовать шумоизоляторы СС-20 для передних пружин, именно на них стоит заменить стандартные черные резинки.

Замена опорного подшипника Лада Калина своими руками

Выполнить сборку в обратном порядке. Следует проверить стойки, возможно, их замена тоже потребуется.

Рекомендуем почитать

Опорный подшипник калина спорт – Защита имущества

Задние опоры стоек evolex на ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115, Приора, Калина, Гранта

Опоры задних амортизаторов АСОМИ на ВАЗ 2108-21099, 2113-2115, 2110-2112, Калина, Гранта, Приора

Опоры передних стоек ss20 gold с подшипником на Лада Гранта, Калина 2, Датсун с ЭУР

Подшипник верхней опоры передних стоек ss20 на Лада Приора, Калина, Гранта

Опоры передних стоек ss20 Мастер с подшипником на Лада Калина

Опоры передних стоек Технологии Будущего с подшипником на Лада Гранта, Калина 2, Датсун с ЭУР

Опоры задних амортизаторов demfi «Премиум» dfr0870 для переднеприводных ВАЗ

Опоры передних стоек ss20 gold с подшипником на Лада Калина

Комплект опор стоек передней подвески СЭВИ-Эксперт на Лада Калина

Опоры стоек передней подвески АСОМИ с чашками на Лада Калина

Опоры передних стоек для Лада Калина, с подшипником и ограничителем

Опоры передних стоек ss20 gold с подшипником на Лада Гранта, Калина 2 без ЭУР

Защитные колпаки опор передних стоек a-sport красные на Лада Калина, Калина 2, Гранта, Датсун

Опоры стоек передней подвески evolex для Лада Калина

Опоры передних стоек Технологии Будущего на Лада Гранта, Калина 2, Датсун с ЭУР

Защитные колпаки опор передних стоек на Лада Калина, Калина 2, Гранта, Датсун

Опора передней стойки с подшипником cs20 drive на Лада Калина

Подшипник опоры стойки передней подвески sevi expert на Лада Калина, Калина 2, Гранта

Ограничитель хода верхней опоры стойки ТЗТО на Лада Калина

Опора верхняя передней стойки с подшипником для Лада Калина

Опоры передних стоек ss20 Мастер без подшипника на Лада Калина

Опоры передних стоек ss20 hard sport (ШС) с подшипником на Лада Калина

Опора стойки передней подвески без подшипника sevi expert на Лада Калина

Подшипник верхней опоры стоек asp на Лада Калина, Приора

Опора стойки передней подвески верхняя «люстра» 1118-2902821РУ на Лада Калина

Опора стойки передней подвески «БЗАК» Лада Калина

Опоры передних стоек demfi Драйв на Лада Калина

Опоры передних стоек demfi Драйв со смещением 12 мм на Лада Гранта с ЭУР, Калина, Калина 2 Спорт

Опоры передних стоек demfi Драйв со смещение 6 мм на Лада Гранта без ЭУР, Калина, Калина 2

Опоры стоек – важный элемент подвески Лада Калина. Опоры стоек Лада Калина подвержены большим вибрационным и ударным нагрузкам. Служат для крепления стоек к кузову и являются, своего рода, буфером между амортизаторами и кузовом автомобиля. Поэтому замену опор стоек Лада Калина следует проводить параллельно с заменой амортизаторов. Но это не является правилом, опоры стоек на ВАЗ 1117, 1118, 1119 могут выйти из строя не зависимо от амортизаторов. Качественные опоры стоек позволяют увеличить время эксплуатации амортизаторов и сохранить геометрию кузова.

Опоры стоек для Лада Калина логично делятся на опоры:

• передних стоек и опоры задних стоек;
• с подшипником и без подшипника.

Основные элементы: металлический корпус, резиновая прокладка для гашения вибрации, втулка, подшипник для уменьшения трения штока амортизатора. Подшипник устанавливается не во все опоры стоек Лада Калина.

Проблемы с опорными подшипниками стоек можно выявить на слух. При движении на небольшой скорости по неровностям можно услышать глухие раздражающие стуки в районе каких-либо амортизаторов. Стуки начинают возникать при скорости 20-30 км в час, исчезают при увеличении скорости. Это связано с износом резиновой прокладки или поломкой подшипника.

Если были выявлены неисправности опоры стойки Лада Калина, в зависимости от места нахождения проблемы, сразу следует купить новые опоры передних или задних стоек Лада Калина. Опоры стоек для Калины продаются комплектом, по две опоры, соответственно на передние и задние стойки амортизаторов.

Установка опор стоек на LADA Kalina

Замену опор стоек на Калине можно произвести самостоятельно. Для установки опор стоек на Лада Калина понадобится стяжки для пружин, съёмник рулевых тяг, молоток, набор гаечных ключей, у большинства владельцев отечественных автомобилей Лада этот набор имеется. Вкратце замена опоры стойки на Лада Калина происходит следующим образом:

• снимаются колеса с передней или задней оси;
• от стойки отсоединяются тормозные шланги;
• отгибается шплинт;
• откручивается гайка рулевого наконечника.

Далее, при помощи съёмника вынимаем палец наконечника. Затем стягивается пружина, и откручиваются болты крепления опоры стоки Лада Калина. Конечно, придётся повозиться.

Но можно заехать на СТО, где профессиональные механики выполнят замену опоры стоек на Калине за деньги.

Существуют большое количество разнообразных опор стоек для Лада Калина. Наиболее популярные SS20, EVOLEX, АСОМИ, СЭВИ-Экстрим. Некоторые из них делают амортизацию мягче, некоторые смещают кастор, некоторые увеличивают клиренс Калины. Выбор новых опор для стоек Лада Калина зависит, какой результат вы хотите получить.

Опора верхняя стойки телескопической передней подвески (далее по тексту – опора верхняя) предназначена для применения в передней подвеске автомобилей ВАЗ семейства 1117, 1118, 1119 и их модификаций. Опора служит для передачи на кузов осевых, радиальных и иных сил и моментов, передающихся от направляющего устройства подвески, усилий демпфирования стойки и упругих сил пружины и буфера сжатия. .

Опора состоит из 4-х основных элементов (Рис. 1):

собственно опоры (1),

подшипника качения (2),

ограничителя хода отбоя (3),

ограничителя хода сжатия (7).

Рис. 1. Схема опоры ТМ АСОМИ в разрезе для автомобилей Lada Kalina.

Опора (1) состоит из наружного корпуса (4) с крепежными болтами (5), внутренней втулке (8) и опоры подшипника (6) соединенных резиной с помощью вулканизации.

Подшипник качения упорного типа представляет собой герметичную конструкцию с долговечным смазочным материалом. Он имеет посадку по опоре подшипника (6).

Ограничитель хода отбоя (3) и сжатия (7) предназначен для ограничения сил, возникающих при ходе колеса, и способствует поглощению энергии разжимающейся пружины в конце хода отбоя и сжатия при наезде на неровности дороги. Установка опоры без ограничителей может стать причиной преждевременного выхода из строя и приводит к утрате возможности замены изделия по гарантии.

Втулка дистанционная (9), чашка пружины (10), прокладка изолирующая (11) предназначены для установки опоры.

Опишем основные отличия и преимущества опор ТМ АСОМИ.

1. Смещение оси крепежных болтов опоры ТМ АСОМИ

Опора ТМ АСОМИ выполнена со смещением оси крепежных болтов относительно оси центральной втулки (оси штока стойки). Данная доработка позволила использовать опору для различных вариантов исполнения подвески автомобилей Lada Kalina и Lada Priora, а также увеличить срок ее службы в несколько раз!

Единственное отличие опор ТМ АСОМИ для автомобилей Lada Kalina и Lada Priora – это их комплектация.

2. Увеличение жесткости корпуса опоры ТМ АСОМИ

Специалисты ГК АСОМИ внесли изменения и доработали корпус серийных опор, имеющий недостаточную жесткость в осевом направлении. Максимально жёсткий корпус опор ТМ АСОМИ для автомобилей Lada Kalina и Lada Priora не имеет аналогов!

Увеличение жесткости корпуса опор ТМ АСОМИ позволило:

– полностью исключить деформацию кузова и выдавливание стаканов автомобиля,

– улучшить характеристики устойчивости и управляемости автомобиля,

– в разы увеличить ресурс опор.

3. Две демпфирующие рабочие зоны опоры ТМ АСОМИ

Важной особенностью опор ТМ АСОМИ для автомобилей Lada Kalina и Lada Priora является оригинальная конструкция резинового элемента опоры, привулканизированного к внутренней и наружной поверхности корпуса опоры и выполненного на разных участках из резиновой смеси с различной твердостью по Шору (Рис. 2).

Рис. 2. Демпфирующие рабочие зоны опор ТМ АСОМИ.

Первый участок – это зона опоры подшипника, на который передается усилие пружины, имеет более жесткую резину.

Второй участок – это зона вулканизации внутренней втулки, на которую передаются усилия амортизатора, имеет более мягкую резину.

Данное техническое решение в опорах ТМ АСОМИ для автомобилей Lada Kalina и Lada Priora значительно улучшает виброизоляцию автомобиля, снижает общий уровень шума до 4дб., обеспечивает эффект плавности демпфирования (поглощения) вибраций верхней опорой стойки передней подвески автомобиля (в отличие от серийных опор, которые имеют недостаточные виброгасящие свойства). При этом ограничивается перемещение штока стойки и формируется прогрессивная характеристика верхней опоры, что увеличивает ее энергоемкость.

Кроме того, за счет кольцеобразного ребра жесткости опоры ТМ АСОМИ и заглубленной опорной части (6), повышается надежность соединения упругой вставки с корпусом, что соответственно увеличивает ресурс работы опоры ТМ АСОМИ в несколько раз (Рис. 3).

Рис. 3. Устройство верхней опоры стойки передней подвески ТМ АСОМИ для автомобилей Lada Kalina и Lada Priora.

А) Общий вид. Б) Разрез. 1 – Опора. 2 – Наружный корпус. 3 – Крепежные болты. 4 – Опора подшипника. 5 – Внутренняя втулка. 6 – Резиновый элемент.

5. Идеальное соотношение осевой и радиальной жесткости (400/1500 Н/мм) опоры ТМ АСОМИ

Опоры ТМ АСОМИ для автомобилей Lada Kalina и Lada Priora имеют идеальное соотношение осевой и радиальной характеристики 1500 Н/мм и 400 Н/мм соответственно (Рис. 4 и Рис. 5). Благодаря этому опора ТМ АСОМИ имеет очень высокий ресурс и оптимальные показатели по шумо-виброизоляции и ходовым свойствам. При разработке опор специалисты компании «АСОМИ» придерживались рекомендаций компании WOCO, являющейся мировым лидером в разработке и производстве резино-технических изделий на автомобили.

Рис. 4. Упругая осевая характеристика опор ТМ АСОМИ для автомобилей Lada Kalina и Lada Priora.

Рис. 5. Упругая радиальная характеристика опор ТМ АСОМИ для автомобилей Lada Kalina и Lada Priora.

6. Оригинальная улучшенная конструкция ограничителей хода отбоя и хода сжатия

Специалисты ГК АСОМИ разработали и применили в опорах ТМ АСОМИ для автомобилей Lada Kalina и Lada Priora улучшенные ограничители хода отбоя и сжатия, имеющие оптимизированную конструкцию. Тарельчатые ограничители хода отбоя и сжатия снабжены периферийной кольцевой плоской частью, в которую упирается верхний кольцевой упругий элемент упругой вставки опоры (Рис. 6).

Техническим результатом использования данной конструкции ограничителей хода отбоя и сжатия является улучшение вибро-демпфирующих свойств опоры ТМ АСОМИ, увеличение ресурса её работы и повышение плавности хода автомобиля.

Рис. 6. Разрез опоры ТМ АСОМИ для автомобилей Lada Kalina и Lada Priora.

Обусловлено это тем, во время движения автомобиля, при наезде на неровности, колесо автомобиля совершает колебательные движения, при этом низкочастотные колебания от пружины стойки передней подвески в большей части демпфируются (поглощаются) эластичной прокладкой, расположенной между чашкой и пружиной. Меньшая часть низкочастотных колебаний через подшипник (4), опорную втулку верхней опоры, часть (1) упругой вставки (3) верхней опоры, и корпус (5) верхней опоры передается на кузов, а высокочастотные колебания от штока стойки демпфируются (поглощаются) частью (2) упругой вставки (3) верхней опоры.

При равномерном движении автомобиля по ровной дороге, через подвеску на кузов передаются вибрации, возникающие от мелких неровностей и жесткого качения шин, шток стойки колеблется таким образом, что часть (2) упругой вставки (3) верхней опоры ТМ АСОМИ работает на сдвиг своих слоев, достигая при этом максимальной эффективности поглощения вибраций и комфортности езды на автомобиле.

Когда же усилия, передающиеся на верхнюю опору ТМ АСОМИ через шток возрастают, а это происходит при наезде колеса на крупную неровность или попадании колеса в яму, в работу вступают тарельчатые ограничители ходов сжатия (9) и отбоя (8). За счет наличия на верхнем (6) и нижнем (7) кольцевых упругих элементах упругой вставки (3) выступов (10) и (11), контактирующих соответственно с периферийной кольцевой плоской частью (12) тарельчатого ограничителя хода отбоя (8) и тарельчатым ограничителем хода сжатия (9), обеспечивается эффект плавности демпфирования (поглощения) вибраций верхней опорой, так как данные выступы (10) и (11) выполняют функцию плавного включения той части их материала, которая должна работать на сжатие в данный момент времени. При этом ограничивается перемещение штока стойки и формируется прогрессивная характеристика верхней опоры ТМ АСОМИ, что увеличивает ее энергоемкость при меньших общих габаритах.

Таким образом, опоры ТМ АСОМИ для автомобилей Lada Kalina и Lada Priora имеют следующие преимущества:

– универсальная конструкция опор ТМ АСОМИ, выполненная со смещение оси крепежных болтов относительно оси штока стойки, подходит для установки в подвеску автомобилей Lada Kalina и Lada Priora;

– увеличение жесткости корпуса опор ТМ АСОМИ исключает деформацию кузова и выдавливание стаканов автомобиля;

– 2 демпфирующие рабочие зоны опор ТМ АСОМИ улучшают виброизоляцию автомобиля и снижают общий уровень шума до 4дб.;

– оригинальная конфигурация резино-металлического элемента опор ТМ АСОМИ позволяет получить высокую плавность хода и способность поглощения высоких динамических нагрузок;

– увеличенный срок эксплуатации;

– оптимизированная конструкция ограничителей хода отбоя и хода сжатия опор ТМ АСОМИ улучшает вибро-демпфирующие свойства опоры, увеличивает ресурс её работы и повышает плавность хода автомобиля.

Применение: автомобили Lada Kalina 1117, 1118, 1119 и их модификации.

Среди автолюбителей не утихают споры, какие опорные подшипники лучше поставить на Калину. Ведь всем известно, что подвеска на этом автомобиле не слишком надежна. Производить ремонт приходится регулярно, особенно, при частых поездках по ухабам. Производитель рекомендует производить ремонт раз в 30.000-40.000 километров. Но, зачастую заменять детали придется значительно чаще. В данной ситуации выручает большая ремонтопригодность модели. Практически все действия по восстановлению показателей подвески могут производиться в гараже самостоятельно. Для этого, используется стандартный набор инструментов.

Какие опорные подшипники лучше поставить на Калину? Этот вопрос обычно возникает у людей, которые производят капитальный ремонт подвески. Опорники служат значительно дольше стоек, срок их службы не регламентирован производителем. По факту, служат они порядка 80000 километров. Опытные водители предпочитают менять их на каждой 2 замене стойки. Также рекомендуется ставить новые подшипники при замене стоковой подвески. При этом, представители АвтоВАЗа не рекомендуют использовать для установки только «родные» запчасти. В продаже можно встретить несколько предложений от различных заводов.

Лада. Под таким названием в магазинах лежат обычные стоковые опоры. Особым качеством они не блещут. Даже вполне исправные подшипники могут стучать. Можно приобрести подшипники отдельно, а также под такой маркой предлагаются опоры в сборе. Так как официальные дилеры рекомендуют использовать именно такие запчасти, то придется ставить именно их при замене в гарантийный период.

АСОМИ. Здесь можно найти широкий выбор различных опор. Это позволяет подобрать детали для своего стиля вождения и особенностей эксплуатации. Но, автолюбители отмечают, что различается здесь только цена. Ходовые качества у этих опор практически одинаковые. В отличие от стоковых, они не издают практически никаких стуков и прочих звуков. Срок службы деталей несколько больше, это стало возможно, благодаря смещению осей крепежных болтов. Привлекает покупателей в первую очередь невысокая цена, которую дополняет неплохое качество. Также запчасти этой торговой марки можно найти практически в каждом магазине запчастей.

SS20. Об этой торговой марке слышали все автолюбители, которые активно используют машины отечественного производства. Специализируется компания на производстве деталей рулевого управления и подвески. Среди прочего выпускаются и подшипники опоры. Всего имеется 4 наименования, предназначенных для Калины. Это наиболее широкий ассортимент среди производителей деталей подвески для ВАЗ. Все опорные подшипники различаются по своим характеристикам. Что позволяет подобрать детали, исходя из своих требований.

Самые дешевые подшипники предлагаются по цене стоковых. При этом, срок их службы в 2 раза выше по сравнению с заводскими деталями. Также, такие подшипники меньше доставляют хлопот в процессе эксплуатации. Они не стучат, не скрипят, что делает эксплуатацию машины довольно комфортной. Можно приобрести более качественные подшипники, они могут устанавливаться, в том числе и со спортивной подвеской. Они предлагаются только в сборе с опорой. Самым дорогим вариантом является опора для спортивной подвески.

Подшипник здесь сделан максимально устойчивым к повышенным нагрузкам. Это позволяет использовать его для различных спортивных дисциплин. Производитель рекомендует использовать спортивные опоры, только вместе с аналогичной подвеской.

Запчасти для подвески от этого производителя не встретишь в магазинах. Реализуются они только через интернет, а также через несколько крупных торговых компаний, расположенных в крупных городах. Это ограничивает распространение этих деталей среди автолюбителей. Но, все кто хоть раз пробовал ездить на подвеске SS20, отмечают ее высокую надежность и комфортабельность.

KYB (Каяба). В линейке этого японского производителя также имеются опорные подшипники передней стойки. Они не продаются по отдельности. Эти детали входят в комплект подвески для Калины. Поэтому, приобретать их имеет смысл в случае полной замены стоковой ходовой. Обращайте внимание на возможность подделок. Приобретайте запчасти этого производителя только в официальном интернет-магазине. Подвеска от этого производителя достаточно надежная, но не стоит использовать ее элементы вместе с деталями других производителей.

Заключение. Водители мало уделяют внимание такой детали, как опорный подшипник стойки. Поэтому, далеко не все водители задаются вопросом, какие опорные подшипники лучше поставить на Калину. А ведь от этого во многом зависят ходовые качества автомобиля. При необходимости замены деталей обязательно обращайте внимание на производителя, и особенности этой запчасти.

Натуральная калина усиливает цвет осени и биоразнообразие — Native Nurseries

Натуральная калина — это красивая и разнообразная группа растений с одними из самых необычных и разнообразных осенних оттенков. Они цветут весной с появлением белых цветов, которые являются хорошей поддержкой для опылителей в начале сезона.

Обильное цветение дает начало множеству ягод, богатых ценными жирами для осенних перелетных птиц. Восточные синие птицы, кардиналы, коричневые трэшеры, северные фликеры, малиновки, виреи, гробоклювы и кедровые свиристели — лишь некоторые из птиц, которые посетят наши местные виды калины.

Существует несколько видов калины, произрастающих во Флориде, различающихся по размеру, особенностям роста, вечнозеленым и лиственным, предпочтениям в почве и времени цветения. Все они ценятся в пейзаже за их круглогодичную красоту, ценность дикой природы и универсальность. Какое бы видение вы ни выбрали, для него найдется местная разновидность калины.

Вот несколько примечательных примеров:

Калина Вальтера , ботанически известная как Viburnum obovatum, происходит из юго-восточной прибрежной равнины, обычно растет в зарослях во влажных местах.Это вечнозеленый кустарник плотной округлой формы, со временем перерастающий в небольшое деревце. Калина Уолтера будет распространяться подземными бегунами, поэтому скашивайте вокруг растения в качестве профилактики.

Цветет в начале февраля, примерно в то же время, что и красные бутоны, слегка ароматными белыми цветками. Если цветы опылить, к концу лета они сформируют ягодные грозди, которые после полного созревания меняют цвет с красного на черный. Обычно он требует влажных почв, хотя после укоренения он терпимо переносит короткие периоды засухи.Самое важное время для полива — первые шесть-двенадцать месяцев после посадки, чтобы стимулировать глубокие корни.

Калина Уолтера — отличный образец для птичьего сада, предлагая обильные осенние плоды и густую листву для гнездования и укрытия. Сажайте в качестве живой изгороди или смешивайте с бузиной, американской красавицей, пальметто или яупоном для получения натуральной границы, удобной для птиц.

Отобранные сорта V. obovatum были выведены так, чтобы оставаться густыми небольшими кустарниками. ‘Миссис. Schiller’s Delight ’вырастает до четырех футов в высоту и является прекрасным формальным заменителем самшита.«Best Densa» может вырасти до пяти или шести футов в высоту, создавая компактный экран или живую изгородь. Сажайте в светлой тени или на открытом солнце, хотя, если вы хотите обильного и продолжительного цветения, лучше всего подойдет солнце с влажной почвой.

Rusty Blackhaw , Viburnum rufidulum, небольшое лиственное деревце, которое намного привлекательнее своего тезки. У него блестящие блестящие листья, которые раскрывают бронзово-бордовый осенний цвет, а бутоны покрыты ржаво-коричневым пухом. При достаточном количестве солнца весной они производят грозди белых цветов, а в октябре созревают ягодные плоды.

Плод становится зеленым по мере роста, позже в течение сезона становится красным, а затем сине-черным. Говорят, что по вкусу ягоды напоминают изюм, ягоды съедобны, их можно есть сырыми, варить или превращать в желе, хотя птицы и мелкие млекопитающие обычно добираются до них первыми.

Калина Bodnantense | Сделай сам

Встречайте весну с теплыми ароматными цветками калины боднантенс, которая часто продается как Viburnum x bodnantense. Этот куст калины незаменим для ранней весной.Еще до того, как начнется цветение, красновато-розовые бутоны набухают и распускаются, обнажая довольно розовые соцветия. Гроздь цветов образует округлый цветок, который бьет ключом по весне.

Цветки калины боднантенс появляются раньше листьев, делая соцветия центром внимания. Эти прекрасные краснеющие цветы источают аромат, в котором сочетаются сирень и сладкая ваниль. В некоторых частях Тихоокеанского Северо-Запада, Viburnum bodnantense стала популярным ландшафтным растением для окраски раннего сезона, в сочетании с давно любимым гамамелисом.

Viburnum bodnantense передает красоту весны в неприхотливом и неприхотливом кустарнике. Растения держатся в полной или частичной тени, хотя лучшее цветение и наибольшее количество цветков вы получите, если поместите калину боднантенс в солнечное место. После укоренения кусты устойчивы к засухе, но периодический полив приводит к более сильному цветению.

Листья калины x bodnantense имеют три сильные жилки, образующие поразительный узор.Цвет листьев имеет тенденцию к бронзово-зеленому, что достаточно необычно, чтобы выделяться среди эффектных летних цветущих кустарников. Осенью Viburnum bodnantense вносит легкий вклад в осеннее шоу, поскольку ее листья приобретают бронзово-красный цвет.

Листья сами по себе, Viburnum bodnantense образует куст с несколькими стеблями, но вы можете обрезать его, чтобы получить деревоподобное растение с одним стеблем. Большинство кустов калины боднантенс не нуждаются в обрезке. Если вы решили отнести сучки к растению, сделайте это сразу после цветения и прямо перед появлением листьев.

Цветы — не единственное, что излучает аромат калины. Листья при измельчении источают цитрусовый аромат. Он не властный и не очень сладкий, но присутствует. Если вы планируете добавить в свой ландшафт калину x bodnantense, сэкономьте, чтобы купить самое большое растение, какое только сможете найти. Это особенно важно, если вы хотите насладиться ярким цветочным шоу, не дожидаясь нескольких лет созревания растения.

Калина — обзор | Темы ScienceDirect

Покой эмбриона

Иногда зародыш незрелый, и ему требуется период «созревания» (хранение в благоприятных условиях) для достижения определенной стадии развития до прорастания.Примеры — семена калины, падуба и гинкго. Однако наиболее распространенным типом покоя семян является тот, при котором морфологически зрелые зародыши не могут возобновить рост и прорасти. Такой покой характерен для яблони, сирени, дуба, каштана, кизила, гикори, груши, платана из покрытосеменных растений. Голосеменные растения, у которых наблюдается покой зародыша (см. Главу 3 в Kozlowski and Pallardy, 1997), включают некоторые сосны, лысый кипарис, пихту Дугласа, болиголов, можжевельник, лиственницу, ель и пихту.

Физиологический покой эмбриона, как и покой почек, по-видимому, развивается в две стадии, в которых мягкий и обратимый покой постепенно переходит в глубокий покой, который не может быть обращен теми же условиями окружающей среды, которые его вызвали.Семена некоторых видов Fraxinus , которые обычно переходят в состояние покоя, прорастут сразу же, если их собрать и посадить до прохождения фазы сушки.

Иногда недостаточность прорастания семян связана с более чем одним конкретным типом покоя. У некоторых видов Rosa прорастанию семян препятствует механическое ограничение толстого околоплодника при разрастании зародыша, а также период покоя, вызванный ингибиторами роста семянок (Jackson and Blundell, 1963).О таком «двойном покое» также сообщалось у семян боярышника, можжевельника, тиса, липы, кизила, апельсина осажа, желтого дерева, гамамелиса, сосны копающей, кедра швейцарского и сосны белокорой. Покой семян падуба связан как с незрелыми зародышами, так и с твердой оболочкой семян. Задержка прорастания желудей водяного дуба объяснялась по крайней мере тремя факторами: (1) механической прочностью околоплодника, (2) химическим ингибированием околоплодника и (3) медленно увеличивающейся способностью впитывать воду (Peterson, 1983).

Некоторое представление о сложности механизма покоя семян у некоторых видов можно получить из анализа состояния покоя семян ясеня обыкновенного, проведенного Вилльерсом (1975) (рис. 2.15). Этот вид дает сухие, односемянные, покоящиеся плоды, прорастание которых обычно откладывается, по крайней мере, до второго сезона после того, как плоды рассыпаны. Эмбрион морфологически завершен, но он должен вырасти примерно вдвое по сравнению с первоначальным размером при повторном впитывании воды, прежде чем произойдет прорастание. Однако рост незрелого зародыша тормозится кожурой плода, которая препятствует поглощению кислорода.Следовательно, рост зародыша дополнительно подавляется до тех пор, пока внешние слои семенной оболочки не начнут разлагаться. Даже полностью выросший зародыш находится в спящем состоянии и не может выйти из семени, пока его не охладят в течение нескольких месяцев. Следовательно, необходимость развития зародыша, а также ограничение газообмена тормозят прорастание в первую весну. Потребность в охлаждении удовлетворяется во вторую зиму, а прорастание, наконец, происходит второй весной после появления семян. Прорастание можно задержать еще дольше из-за медленного разложения плодовой оболочки и недостаточного охлаждения во вторую зиму.

Рисунок 2.15. Сложность механизмов покоя семян ясеня обыкновенного.

Из Вильерса (1975). Авторские права © 1975

У западной белой сосны бумажный внутренний слой семенной оболочки и физиологические условия мегагаметофита-зародыша объясняют состояние покоя (Hoff, 1987). Твердая кожура семян вносила незначительный вклад в состояние покоя. Семь процентов нестратифицированных семян не находились в состоянии покоя, 9% находились в состоянии покоя из-за твердой семенной оболочки, 34% были в состоянии покоя из-за внутренней семенной кожуры и 50% находились в состоянии покоя из-за физиологических условий мегагаметофита-зародыша.

В роде Acer покой семян обычно связывают с ограничениями семенной оболочки A. davidii, A. ginnala, A. negundo, A. pseudoplatanus, и A. velutinum , а также с покоем зародыша. в A. cappadocicum, A. hersii, A. platanoides, A. saccharum, и A. tataricum. Тем не менее, разные степени обоих типов покоя встречаются у всех этих видов Acer . Покой зародыша и покой семенной оболочки, по-видимому, представляют собой последовательные стадии развития, причем первая меняется на вторую по мере того, как покой эмбриона постепенно ослабляется.Различия между двумя типами покоя семян в Acer кажутся скорее количественными, чем качественными. Общий механизм, по-видимому, регулирует покой у всех этих видов Acer независимо от категории, к которой отнесен конкретный вид (Pinfield and Dungey, 1985; Pinfield et al., 1987; Pinfield and Stutchbury, 1990).

Съедобные и ландшафтные аборигенные растения Новой Англии

Эллен Соуза и Расс Коэн

Съедобное садоводство обычно ассоциируется с грядками салата, огурцов, помидоров, дынь и других продуктов, родом из далеких континентов.Поскольку многие из этих растений являются уроженцами зачастую совершенно разных климатов и условий выращивания, они требуют много времени и внимания, чтобы принести успешный урожай здесь, в Новой Англии. С другой стороны, коренные растения Новой Англии (предшествовавшие европейскому поселению в США) эволюционировали, чтобы расти прямо здесь, на наших в основном кислых почвах и с переменными сезонами, и при правильном расположении могут быть менее затратным вариантом для домовладельцев. в надежде разнообразить свой рацион и выращивать больше собственной еды.

Если вам посчастливится владеть даже четвертью акра земли в Новой Англии, вы можете обнаружить, что многие из описанных здесь местных растений уже растут.А в быстро дестабилизирующемся мире и экономике стоит их идентифицировать и защищать (от косилки или оленей, которые могут их сначала съесть, или от инвазивных растений, которые могут их вытеснить). Многие из упомянутых здесь местных растений все еще довольно распространены в дикой природе, хотя усиление их развития, распространение экзотических инвазивных растений и растущий интерес к добыче пищи в дикой природе оказывают реальное давление на дикие популяции. Домашнее выращивание этих местных растений для употребления в пищу — это устойчивый способ для владельцев собственности повысить свою самостоятельность, помочь сохранить существующие дикие популяции ценных растений и генетическую устойчивость, которой они обладают, а также поддержать широкий спектр диких животных, которые зависят от наличие местных растений для их собственного выживания.

Пляжная слива ( Prunus maritima )

Этот знакомый весенне-цветущий куст Новой Англии процветает среди песчаных дюн, но если у вас хорошо дренированная почва и солнечный участок, вы можете выращивать пляжную сливу практически где угодно. Ароматные белые весенние цветы кормят голодных шмелей, а из фруктов (созревающих в конце августа — начале сентября) получается приятное терпкое желе. Птицы любят гнездиться в пляжной сливе, а ее листва (как член семейства Prunus) является важной пищей для гусениц многих видов бабочек, поэтому пляжная слива — прекрасное многоцелевое дерево.Как и многие сливы, деревья не самоопыляются, поэтому для получения плодов необходимо посадить как минимум два. Зоны 4-8.

Используйте пляжные сливы, чтобы приготовить терпкое желе. Фото: Расс Коэн.

Бузина ( Sambucus canadensis )

Обычный цветущий куст болот, бузина цветет белыми пенистыми гроздьями в начале лета, обеспечивая важный нектар для местных пчел и полезных хищных насекомых. Некоторые люди делают сироп, напитки и оладьи из цветков бузины.Опыленные цветы превращаются в сладкие съедобные ягоды, которые любят есть и птицы. Чтобы вырастить бузину, необязательно жить на заболоченных территориях, но лучше всего она растёт на влагоудерживающей почве, в основном на солнце. Омолаживающая обрезка каждые пять-восемь лет сохранит урожайность бузины на долгие годы. Ежегодно в течение трех лет срезайте до земли одну треть самых старых и толстых стеблей. Стебли бузины являются важной средой обитания радужного жука-бузины-мотылька. Зоны 3-9.

Цветки бузины можно использовать в сиропе или напитках, а обработанные ягоды имеют сладкий вкус, идеально подходящий для вина.Фото Эллен Соуза / THBFarm.com.

Лисий виноград ( Vitis labrusca )

Местный дикий виноград, лисий виноград, относится ко многим сортам винограда, выращиваемым в США, включая виноград Конкорд, который Эфраим Булл выращивал для использования в сельском хозяйстве в начале 1800-х годов. Плоды созревают в период с начала до середины сентября, а затем излучают отличный виноградный аромат, который помогает в их обнаружении. В сыром виде они довольно терпкие, но отлично подходят для приготовления желе или сока. В начале сезона (июнь) полностью выросшие, но все еще нежные листья можно собирать и использовать в рецептах фаршированных виноградных листьев.Для выращивания винограда используйте опору или решетку. Обучите лозы над виноградной беседкой, чтобы создать в саду тень позднего лета. Зоны 4-8.

Консервировать плоды лисьего винограда в виде терпкого варенья или желе. Фото: Расс Коэн.

Арахис ( Apios americana )

Вьющаяся виноградная лоза, обычная для диких мест (часто растет и вокруг других растений), и бобы, и подземные клубни арахиса съедобны. Интересные ароматные, красновато-коричневые, похожие на горох цветы, появляющиеся в конце лета, напоминают о том, что это растение принадлежит к семейству бобовых.Способный фиксировать собственный азот, арахис может расти практически где угодно. Клубни (набухшие корни, такие как арахис) были основным продуктом питания для выживания коренных американцев и первых колонистов. Чтобы выращивать для производства продуктов питания, ищите улучшенные сорта, которые сейчас доступны в продаже, и дайте растениям возможность расти в течение как минимум двух-трех лет, прежде чем начать сбор клубней. По словам Торо, который собирал их в Уолденском пруду, арахис вкуснее «вареного, чем жареного». Зоны 4-8.

Съедобны как фасоль, так и клубни арахиса.Фото: Расс Коэн.

Гикори ( Кария )

Гикори — важные «мачтовые» деревья, большие деревья, дающие съедобные орехи и многие другие ресурсы для людей и диких животных. Из местных гикориев Новой Англии Shagbark ( Carya ovata ) дает самые крупные и вкусные орехи, по вкусу напоминающие грецкие орехи в кленовом сиропе. Орехи обычно созревают с середины сентября до первой недели октября. Гикори Shagbark имеет интересную шелушащуюся кору, что делает его стоящим декоративным деревом для зимних пейзажей.Приспособляемое большое дерево (70 футов +), оно будет расти где угодно, кроме очень сухого места. Зона 4-9.

Характерная кора гикори Shagbark придает ценность ландшафту, а вкусные орехи служат пищей для людей и диких животных. Фотография использована с разрешения: Эллен Соуза / THBFarm.com.

Пигнут ( Carya glabra )

Самый распространенный и легкий в выращивании гикори в центральной части штата Массачусетс, гикори Пигнут растет на лесных склонах вместе с дубами и желтой березой. Пигнутки не такие вкусные, как шагбарк, отсюда и его название; колонисты считали их достойными кормить только скот.Зоны 4-9.

Индийский огурец ( Medeola virginiana )

Индийский огурец — это небольшая изящная лесная лилия, которую некоторые ищут из-за ее корней, которые по вкусу напоминают крахмалистые огурцы или хикаму. Хотя этот вид часто встречается в открытых лесах, где растет бук, береза ​​и клен, сбор корней может убить растение, поэтому для защиты этого вида рекомендуется домашнее размножение клубнями. Индийский огурец очень сложно размножить семенами. Вместо этого высаживайте отдельные клубни весной в богатую лесную почву и собирайте урожай только с главного корневища в течение первой осени.Вторичные корневища можно собирать осенью второго года. Любимец оленей и полевок, растениям для защиты могут потребоваться проволочные клетки. Менее 20 дюймов в высоту, это крошечное растение с красивыми желтыми опущенными вниз цветами весной и темными мясистыми ягодами осенью, которыми питаются перелетные птицы.

Разведите индийский огурец в домашних условиях в лесном саду, чтобы получить его вкусные клубни. Фото: Расс Коэн.

Чай Нью-Джерси (Ceanothus americanus)

Маленький кустарник New Jersey Tea хорошо подходит для тощей, хорошо дренированной кислой почвы на полном солнце.Белые цветы в начале лета — магнит для опылителей, и это одно из лучших местных растений, которое поддерживает огромное разнообразие полезных видов насекомых. Этот вид является одним из местных растений, к которым американские колонисты использовали при заваривании чая, бойкотируя британский чай во время войны за независимость. Поддерживайте аккуратную форму с помощью жесткой зимней обрезки каждые пять лет или около того. Зоны 4-9.

New Jersey Tea сохраняет приемлемую высоту (2–3 фута) и прекрасно растет на ярком солнце и на скудной почве без необходимости полива или удобрений.Фотография использована с разрешения: Эллен Соуза / THBFarm.com.

Дуб ( Quercus )

Для домовладельцев, которые хотят посадить одно дерево для получения текущей и будущей ценности, дуб должен быть в верхней части списка. В молодом возрасте дуб быстро вырастает, и если его правильно посадить, дети ваших внуков будут любить и восхищаться дубом. Дуб, выращенный из местных семян, который легко вырастить из желудей, закопанных в почву, очень быстро начнет поддерживать огромное количество совместно развивающихся местных травоядных и хищных насекомых — незаменимых продуктов питания для многих видов лесных птиц.

Желуди тоже съедобны, хотя дубильная кислота должна быть выщелочена (обычно путем кипячения при многократных сменах воды), чтобы сделать их вкусными. Так называемые «мягкие» виды дуба (белый дуб и другие породы с округло-лопастными листьями), как правило, имеют более низкий уровень дубильной кислоты, что означает, что они требуют меньшей обработки. Выщелоченные желуди можно перемолоть в муку или муку, а затем использовать для приготовления кексов, хлеба и другой выпечки с характерным ароматом. Дубы начинают давать урожай желудей примерно в 20 лет, а более старые деревья могут давать тысячи желудей в год.В книге « Bringing Nature Home » Дугласа Таллами описывается дуб как растение-хозяин для более чем 500 видов гусениц чешуекрылых, что делает один дуб лучше, чем любая искусственная станция кормления птиц для содержания диких птиц. Обогащенная листьями почва под дубами также идеальна для выращивания других съедобных растений из местных лесных массивов, которые лучше всего растут в этой богатой грибами окружающей среде, в том числе ягоды и гобблбуша. Породы дуба произрастают в различных условиях из зон 3-9.

Желуди с дубовых деревьев с круглыми лопастными листьями имеют более низкий уровень дубильной кислоты, что облегчает их переработку в муку или муку, пригодную для выпечки.Фото: Расс Коэн.

Спайсбуш ( Линдера бензоин )

Куст пряностей идеально подходит для опушки леса, залитой утренним (восточным) солнцем. Мягкие желтые цветы в апреле освещают бесплодный пейзаж ранней весны и привлекают своим пряным ароматом насекомых-опылителей в начале сезона. Пряный куст двудомный (растения бывают мужские или женские), и только женские растения дают ягоды. Поскольку растения редко распределяются по полу, сажайте не менее трех для перекрестного опыления и получения ягод.Хотя ягоды Spicebush можно сушить и использовать в качестве пикантной перечной приправы, они также очень богаты липидами (жирами), которые служат топливом для перелетных певчих птиц. Обязательно оставьте на растениях много ягод, чтобы птицы получили свою долю. В книге Кэролайн Саммерс «« Проектирование садов с флорой северо-востока » цитируется исследование, показывающее процентное содержание жира в местных восточных ягодах, а пряный куст занимает третье место с 33,2% жирности (по сравнению с серым кизилом с 39,9% (стр. 24). всего два растения-хозяина, которыми пользуются потрясающие гусеницы ласточкиного хвоста Spicebush.Сассафрас — другой. Зоны 4-9.

Сухие плоды женского пряного куста являются перечной приправой для людей, но также являются источником пищи с высоким содержанием жира для перелетных птиц. Фотография использована с разрешения: Эллен Соуза / THBFarm.com.

Сассафрас ( Сассафрас альбидум )

Сассафрас — привлекательный кустарник / небольшое деревце, обеспечивающее весенний нектар и пыльцу вместе с осенними плодами. Ярко-осенний цвет на привлекательных трехлопастных листьях — это растительная тактика, позволяющая привлечь внимание перелетных птиц к темным ягодам.Пчеловоды Новой Англии ценят сассафрас за качество производимого из него меда. В дикой природе сассафрас растет во влажных областях, но он может переносить и более сухие почвы и является хорошим выбором для опушки леса или естественных зарослей. Хотя кора корней сассафраса имеет знакомый аромат «корневого пива», который давно используется в качестве ароматизатора для напитков, кондитерских изделий и лекарств, Управление по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов предупреждает, что эфирное масло корня корня (сафрол) может быть канцерогенными в больших количествах.Тем не менее, молодые листья сассафраса (не содержащие сафрола) являются основным ингредиентом порошка филе, который используется для придания вкуса и загустения супов и рагу. Зоны 4-9.

Цветки сассафраса, богатые нектаром, привлекают множество пчел и других опылителей. Фотография использована с разрешения: Эллен Соуза / THBFarm.com.

Олений рог Sumac ( Rhus typhin a)

Первый кустарник, сумах оленьего рога засевает себя заброшенными полями и нарушенными обочинами дорог. Сумах из оленьего рога быстро растет и может быть эффективно использован в качестве островка на лужайке для скрининга и среды обитания птиц, но следует учитывать его возможную высоту (25 футов).Это не лучший вариант на длительный срок для территории, близкой к строениям. Осенняя листва имеет красивый оранжево-красный цвет, а большие красные грозди плодов хорошо сохраняются до зимы, обеспечивая зимний цвет и ценный источник пищи для зимующих птиц. Из этих же гроздей ягод можно приготовить вкусный напиток, похожий на розовый лимонад. Просто замесите грозди в холодной воде в течение нескольких минут, процедите через марлю или бумажное полотенце, а затем подсластите по вкусу. Зоны 3-8.

Сумах — хороший выбор для такого «острова», как этот в Спенсере, Массачусетс.Фотография использована с разрешения: Эллен Соуза / THBFarm.com.

Калина восточная родная

Местные калины произрастают в самых разных средах обитания по всей Новой Англии, и их красивые осенние ягоды (которые меняют цвет от розового до синего и пурпурного) контрастируют с привлекательной осенней листвой, что делает их очень декоративным дополнением к любому стилевому ландшафту. Калина дает обильные съедобные ягоды, которые являются ценным кормом для осенне-зимних птиц, а их листва — незаменимая пища для многих бабочек и мотыльков, в том числе впечатляющей мотылька цекропия и яснокрылого мотылька колибри.Калины — это в основном многоствольные кустарники, которые редко нуждаются в обрезке, если им позволяют формировать их естественную форму. Цветки калины не являются самоплодородными, а это означает, что если поблизости не растет дикий вид вашей конкретной калины, вам необходимо посадить несколько растений одного и того же сорта (либо два разных сорта, либо один названный сорт и один « вид ») для оптимального ягодная продукция.

Примечание о калине : Инвазивное чужеродное насекомое, называемое калиным листоедом (VLB), опустошало местную калину вдоль восточного побережья в последние несколько десятилетий.Там, где он присутствует, VLB скелетирует листья калины и ослабляет или убивает дикие и культурные растения, и перспективы на будущее нашей местной калины мрачны. Сорта калины, перечисленные ниже, по-видимому, менее восприимчивы к повреждению VLB, чем другие местные сорта калины, такие как Arrowwood (V. dentata) и американский клюквенный куст (V. trilobum), и их все же стоит посадить.

Дикий изюм или Witherod ( Viburnum nudum )

Дикий изюм — выдающийся ландшафтный кустарник с блестящими листьями, которые осенью приобретают красивый полированный цвет, обеспечивая высокий контраст с гроздьями разноцветных ягод, которые сначала розовеют, затем становятся синими и, наконец, превращаются в плоды, похожие на изюм, со съедобными (хотя и тонкими) мякоть.Белые цветы поздней весной привлекают множество опылителей. Дикий изюм растет на большинстве почв с достаточным количеством влаги на солнце или в легкой тени. В Новой Англии полное солнце дает больше всего ягод и лучший осенний цвет. Идеально подходит для леса или «живой изгороди певчих птиц», чтобы поддержать перелетных птиц в их долгих путешествиях на север и юг. Зоны 3-9.

Viburnum nudum ‘Winterthur’, разновидность дикого изюма из юго-востока США, который хорошо переносится в Новой Англии, имеет листву, которая превращается в красивый огненно-красный и фиолетовый «изюм».»Фотография использована с разрешения: Эллен Соуза / THBFarm.com

Hobblebush ( Viburnum lantanoides или alnifolium )

Яркие белые цветы Хобблбуша — самые ранние цветы местной калины, которые легко узнать в лесах ранней весной (апрель в центральной части штата Массачусетс). Съедобные плоды сначала становятся зелеными, затем становятся красными, а затем становятся черными при созревании и имеют консистенцию тушеного чернослива с легким гвоздичным пряным вкусом. Хобблбуш предпочитает влажную лесную почву и защиту от жаркого летнего солнца.Выращивайте хобблбуш с индийским огурцом (см. Ниже), чтобы создать съедобный подлесок вокруг кленов. Зоны 4-6.

Хобблбуш цветет в апрельских лесах заповедника Бак-Хилл, Спенсер, Массачусетс. Фотография использована с разрешения: Эллен Соуза / THBFarm.com.

Няня ( Viburnum lentago)

Многоствольный присущий кустарник, Нэнниберри осенью загружен гроздьями поникших ягод, маленьких, но вкусных. Nannyberry немного более терпимо относится к сухим почвам, чем его собратья Hobblebush и Wild Raisin.Красивое небольшое ландшафтное дерево, достигающее 15-20 футов в зрелости. Зоны 3-7.

Nannyberry дает вкусные плоды. Фото: Расс Коэн.

Wintergreen или Checkerberry ( Gaultheria procumbens )

Винтергрин — невысокое вечнозеленое растение с эффектными (и съедобными) красными ягодами, которые сохраняются в течение зимы. Винтергрин лучше всего растет на прохладной лесной подстилке, где он свободно распространяется корневищами. Но, учитывая богатую почву и хотя бы полдня на солнце, можно стимулировать его превращение в толстый, покрывающий землю коврик.Отличное контейнерное растение для патио, приусадебного огорода и медикаментов. Винтергрин предоставил ароматизатор оригинальным Wint-o-green Lifesavers (представлен в 1918 году). Хороший, медленно завариваемый чай можно приготовить, поместив горсть нежных листьев грушанки в прозрачную банку с водой и оставив банку на солнце на день или два. Зоны 2-8.

Ярко-красные ягоды зимней ягоды обеспечивают яркий цвет в зимние месяцы. Фотография использована с разрешения: Эллен Соуза / THBFarm.com.

Об авторах

Эллен Вальтер Соуза , автор книги Зеленый сад: Руководство Новой Англии по посадке и содержанию экологически чистого сада , тренер по садоводству в центральном Массачусетсе, который помогает местным садоводам строить, поддерживать и воспитывать безопасные, здоровые, здоровые растения. и красивые пейзажи.Эллен пишет и преподает уроки экологически чистого садоводства с упором на местные восточные растения. Она живет на небольшой ферме в Спенсере, штат Массачусетс, под названием «Ферма Турция Хилл Брук», ландшафтный дизайн для дикой природы, сельскохозяйственных животных и людей. Совершите поездку по ферме онлайн на THBFarm.com.

Расс Коэн , защитник окружающей среды и энтузиаст диких продуктов, любит откусывать и продвигать выращивание съедобных местных видов. Он является автором книги « диких растений, которые я знал… и ел » (Ассоциация Гринбелт округа Эссекс, 2004 г.) и написал главу о съедобных аборигенах для книги « A Native Plants Reader » Бруклинского ботанического сада.Расс в течение 40 лет преподавал курсы съедобных дикорастущих растений и грибов по всей Новой Англии. Он также выступает в качестве защитника рек Отдела экологического восстановления Департамента рыбы и дичи Массачусетса.

Кусты калины Arrowwood на продажу

В среднем кусты калины нуждаются в относительно небольшой обрезке. Однако никогда не помешает практиковать периодическую обрезку калины каждый год, чтобы поддерживать форму и общую красоту. Хотя легкую обрезку можно проводить в любое время в течение года, любые серьезные или серьезные обрезки лучше оставить на конец зимы или раннюю весну.Конечно, большая часть обрезки калины зависит и от выращиваемого сорта. Во многих случаях бывает достаточно обрезки сразу после цветения, но до закладки семенных коробочек. Если на вашем участке неминуемые заморозки, обрезку стоит отложить, чтобы не повредить новые побеги. В общих чертах садоводства обрезка, вероятно, является наиболее неправильно понимаемой работой в саду и, конечно же, той работой, которой, скорее всего, пренебрегают. Если мы специально посмотрим на обрезку калины, это недоразумение и небрежность можно усугубить.Обрезка была описана как «сочетание искусства и науки». Я считаю, что обрезка — одно из самых расслабляющих, но полезных занятий в саду. Обрезка определенного растения, чтобы оно выглядело определенным образом, требует искусства для создания уникального определения для конкретного растения и включает в себя науку для понимания физических привычек роста растения, которое нужно обрезать. Самая важная причина обрезки калины — улучшить общее состояние растения, что, в свою очередь, вознаградит вас обилием цветков.Часто у калины, которую не обрезали в течение нескольких лет, развиваются мертвые или дегенеративные веточки. Удаление мертвых и умирающих конечностей сведет к минимуму возможность таких заболеваний, как «отмирание», а также позволит растению повторно сконцентрировать свою энергию и произвести цветы. Еще одна причина для обрезки калины, такой как калина Стрелка, состоит в том, чтобы изменить определение растения в ландшафте. Часто растение может перерасти свой предполагаемый размер в ландшафте, и его необходимо обрезать, чтобы изменить свое предназначение.Обрезка всегда должна быть связана с оживлением растения, позволяя ему сосредоточить свою энергию на производстве более сильных ветвей, листвы и цветов. Конкретные цели растений требуют особых методов обрезки. Если калину выращивают в качестве живой изгороди, ее нужно обрезать иначе, чем если бы она выращивалась как древовидная форма. Отходы и живые изгороди калины необходимо будет обрезать для их конкретной цели в ландшафте. При обрезке этого растения также важно понимать особенности выращивания определенной калины.При обрезке укоренившейся калины, когда на сорте нет маркировки, позволяющей идентифицировать ее, вам необходимо посмотреть на общие модели роста растения, которое нужно обрезать. Эти наблюдения должны дать вам хорошее представление о том, как растение растет, а также о том, как и когда его следует обрезать. При обрезке крупной калины обрезка может представлять собой общую формовку или стрижку растений или может быть серьезной обрезкой, которая значительно уменьшает размер растения. Часто садоводы унаследовали богатство калины в своих садах, когда покупали ранее принадлежавшее им жилище.Хотя за этой калиной, возможно, с любовью ухаживал предыдущий владелец, может потребоваться серьезная обрезка этих растений, чтобы восстановить жизненную силу или создать другое определение ландшафта для нового владельца собственности. Если необходима серьезная обрезка, необходимо понимать, что растение в краткосрочной перспективе сместит акцент с завязывания цветочных бутонов на интенсивный рост, и очень вероятно, что у калины будет мало бутонов, если они вообще появятся в течение следующего сезона. основная обрезка.Во второй сезон после сильной обрезки калина должна возобновить нормальное завязывание бутонов, и растение должно иметь более здоровое цветение из-за повышенной силы роста растения. При обрезке калины и любого другого растения важно всегда использовать острые инструменты. Перед обрезкой калины при необходимости следует заточить ножи, ручные ножи, пилы и ножницы. Острый порез заживает быстрее, чем зазубренный, что также минимизирует вероятность заражения срезом во время обрезки.Как правило, для обрезки калины не рекомендуется использовать силовое оборудование, такое как газовые изгороди. Обрезка калины крупной может быть незначительной или крупной. Его основная цель — поддерживать или восстанавливать жизненную силу растения. У крупной калины, которая была сильно обрезана, есть преимущество большой корневой системы, которая имеет чрезмерную емкость, а ее корни способны передавать всю свою энергию меньшему количеству ветвей и листвы. Это позволяет растению увеличить свою жизнеспособность и стать более здоровым. Обрезка крупной калины, которая хорошо прижилась, позволит растению сохранить жизнеспособность и приведет к тому, что на многие годы сохранится красота ландшафта.

Viburnum opulus — Plant Talk

Внутри ботанического сада Нью-Йорка

Опубликовано 16 октября 2014 г. в разделе «Садоводство» Хайме Морин

Хайме Морин — помощник куратора ботанического сада Нью-Йорка по садоводству. Она работает с группами по учету растений и кураторами, чтобы поддерживать актуальную информацию о живых коллекциях в саду. Она также курирует детали проекта «Фенология живых коллекций».

---

Beautyberry ( Callicarpa japonica )

Осень — мое любимое время года. Я знаю, что это не приносит того облегчения, которое, кажется, вызывает первый теплый весенний день, и не позволяет проводить долгие дни на пляже или на озере. Тем не менее, недостаток обещанного тепла компенсируется цветом. Как коренной житель Новой Англии, я вырос с большой любовью к яркой осенней листве и радости падения в только что сгребенную кучу листьев. Что я не ценил, пока не начал по-настоящему изучать растения в своей профессиональной жизни, так это яркие цвета и интересные формы фруктов и семян, которые приносит нам осень.Я не имею в виду вкусные фавориты осени, такие как яблоко, но имею в виду более мелкие семенные носители, которых часто не хватает, если вы их не ищете.

В качестве примера возьмем пару моих любимых разноцветных плодоносящих кустарников: бьютиберри (Callicarpa spp., spp.) И падуб зимородный ( Ilex verticillata ). Callicarpa имеет привлекательные дугообразные ветви со скромными цветками в начале лета, но ярче всего они сияют осенью, когда густые грозди ярких фиолетовых фруктов цепляются за стебли, создавая эхо позднего сезона для розовых красных бутонов весенних цветов.Точно так же Ilex verticillata — не обычная стена из вечнозеленой листвы падуба. К концу октября этот куст опускает листву, и его самки покрываются плодами огненных оттенков, таких как оранжевый или красный.

Подробнее

Опубликовано в Фотография 25 сентября 2014 г., автор: Лансинг Мур

Куст американской клюквы приносит свои плоды!

Viburnum opulus var .americanum ‘Wentworth’ в дендрарии Ross Conifer — Фото Иво М. Вермёлена

Филогенетические и экспериментальные тесты взаимодействия мутуалистических защитных признаков растений у калины (Adoxaceae)

dc.contributor.author	Weber, Marjorie G.
dc.contributor.author	Клемент, Венди Л.
dc.contributor.author	Донохью, Майкл Дж.
постоянного тока.участник. автор	Agrawal, Anurag A.
dc.date.accessed	2019-08-02T13: 06: 51Z
dc.date.available	2019-08-02T13: 06: 51Z
dc.date.issued	2012-10
dc.identifier.uri	https://hdl.handle.net/1813/66764
dc.description.abstract	Признаки растений, которые опосредуют мутуалистические взаимодействия, широко распространены, но лишь немногие исследования связывают их макроэволюционные паттерны с экологическими взаимодействиями, которые они опосредуют.Здесь мы объединили филогенетический и экспериментальный подходы, чтобы изучить эволюцию двух общих мутуалистических признаков растений, внефлоральных нектарников (EFN) и доматии листьев. Используя кладу цветущих растений калины, мы проверили, поддерживают ли макроэволюционные паттерны адаптивные гипотезы, и провели полевые исследования и манипулятивные эксперименты, чтобы проверить, соответствуют ли экологические взаимодействия эволюционным предсказаниям. Филогенетические реконструкции показали, что виды, несущие EFN, являются монофилетическими, тогда как эволюция доматии коррелирует со стратегией производства листьев (лиственные или вечнозеленые) и климатом.Доматия также была более распространена в кладе EFN, предполагая, что эти две черты могут совместно опосредовать экологические взаимодействия. Этот результат был дополнительно исследован в обследовании общего сада, где у растений с доматией и EFN на листовой пластинке было больше мутуалистических клещей, чем у растений с другими комбинациями признаков, и в полевых экспериментах с манипуляциями, где признаки аддитивно увеличивали мутуалистическое изобилие. Взятые вместе, наши результаты показывают, что мутуалистические черты калины не являются экологически независимыми, поскольку они работают сообща, чтобы привлечь и удержать мутуалистов, и на их долгосрочную эволюцию могут влиять сложные взаимодействия между множеством черт, мутуалистов и географией.
dc.description.sponsorship	M.G.W. был профинансирован грантом Sigma Xi в поддержку исследований, грантом SSE Rosemary Grant Award, исследовательским грантом Kiekefer Fellowship и стипендиями для аспирантов Национального научного фонда (NSF). Эта работа также была поддержана грантами NSF DEB-1118783 (для A.A.A.) и IOS-0842800 (для M.J.D.).
dc.language.iso	en_US
dc.publisher	University of Chicago Press
постоянного тока.Relations.ispartofseries	Американский натуралист
dc.relation.hasversion	Вебер М. Г., Клемент В. Л., Донохью М. Дж. И Агравал А. А. (2012). Филогенетические и экспериментальные тесты взаимодействия мутуалистических защитных свойств растений у калины (Adoxaceae). Американский натуралист, 180 (4), 450–463.
объект постоянного тока	гипотеза ночлега и завтрака
объект постоянного тока	клещ
постоянного тока. Какой из внедорожников самый надежный и лучший: Опубликован рейтинг самых надежных внедорожников 2019 года 08.01.1970 Автор:alexxlab Комментариев нет Составлен рейтинг ТОП-5 самых надежных рамных внедорожников Для настоящего бездорожья нужны крепкие, надежные и по-настоящему проходимые внедорожники, коих сейчас выпускают не так много. Поэтому джиперам часто приходится искать подходящие экземпляры и на рынке подержанных автомобилей. «Автоновости дня» на основе мнения специалистов и энтузиастов езды вне дорог составили рейтинг ТОП-5 надежных рамных внедорожников, которые не спасуют даже в самых тяжелых условиях. Mitsubishi Pajero 2. Фото Mitsubishi 5 место – Mitsubishi Pajero Среди фанатов офф-роуда наибольшей популярностью пользуются «Паджеро» второго поколения. Это достаточно простые по конструкции внедорожники с крепкой рамой, неплохими моторами и отличной даже по сегодняшним меркам системой фирменного полного привода Super Select. Mitsubishi Pajero II можно найти на вторичном рынке за вполне доступную цену, хоть и придется поискать достаточно «живой» экземпляр. Впрочем, благодаря энергоемкой и крепкой ходовой части, а также наличию рамы, при нормальном уходе, «Паджеро» даже при большом пробеге все равно зачастую не «сыпется». Nissan Patrol. Фото Nissan 4 место – Nissan Patrol Настоящими внедорожникми автомобили данной модельной линейки оставались вплоть до шестого поколения. Пятая генерация в кузове Y61 – это последний каноничный Patrol, надежный, достаточно простой и очень проходимый. Интересен тот факт, что именно такие внедорожники были выбраны международной организацией ООН в качестве транспортных средств для своих представителей, работающих в разных точках мира. Особую живучесть Nissan Patrol Y61 придает очень простая и надежная схема ходовой части с неразрезными мостами. Тяговитые и вполне надежные моторы вкупе с хорошо работающим межосевым дифференциалом позволяют очень уверенно чувствовать даже на тяжелом бездорожье. Mercedes-Benz G-Class. Фото Mercedes-Benz 3 место – Mercedes G-Class У многих людей «Гелик» ассоциируется с «лихими 90-ми» и криминалом, однако, G-Class – это прежде всего отличный внедорожник, с серьезной системой полного привода, надежным шасси и большим дорожным просветом. Это и не удивительно, ведь первоначально «Гелик» разрабатывался в качестве утилитарного автомобиля для нужд армии. Если для города больше подходят бензиновые двигатели, то для штурмовки серьезного бездорожья наилучшим вариантом являются легендарные дизели, которые имеют ресурс порядка 1 млн. километров. Тяговитость этих моторов и наличие сразу трех блокировок (две межколесных и межосевая) позволяют преодолевать самые сложные препятствия на бездорожье. Toyota Land Cruiser 80. Фото Toyota 2 место – Toyota Land Cruiser 80 Какой же рейтинг лучших внедорожников может обойтись без этой японской модели, о надежности и долговечности которой ходят легенды. «Восьмидесятка» обладает стойким к коррозии кузовом, крепкой рамой и надежными моторами. Полный привод может быть как подключаемым, так и постоянным. Модель вышла настолько удачной, что закрепила за маркой Toyota звание производителя очень надежных машин. Toyota Land Cruiser 80 оснащалась как бензиновыми, так и дизельными двигателями. Первые считаются настоящими миллионниками, хотя и дизели очень надежны, несмотря на потребность в более частой замене масла. Идеальный вариант – это 6-цилиндровый бензиновый мотор и механическая КПП. Toyota Land Cruiser 70. Фото Toyota 1 место – Toyota Land Cruiser 70 Данный внедорожник – настоящий феномен автомобилестроения, ведь впервые «семидесятка» увидела свет еще в 1984 году и выпускается до сих пор в несколько осовремененном виде, однако конструктивно это все еще тот старый добрый внедорожник с минимумом электроники и сложных механизмов. Главное – это следование традициям джипостроения, поэтому даже выпускаемые сегодня Land Cruiser 70 имеют «древние», но попросту неубиваемые неразрезные мосты, тихоходные, но тяговитые и крайне надежные двигатели, проверенные временем трансмиссии и жестко подключаемый полный привод. Единственным недостатком этого внедорожника является его цена, которая сопоставима с современными моделями аналогичного класса, однако по сути покупатель получает авто из 80-х. Впрочем, для истинных энтузиастов бездорожья оно того определенно стоит. К сожалению, настоящие рамные внедорожники сегодня выпускаются все реже, и остается уповать в основном на подержанные экземпляры, которые, несмотря на всю выносливость, с каждым годом все реже попадаются в хорошем состоянии. Автолюбители назвали самые надежные кроссоверы и внедорожники Самые надежные кроссоверы и внедорожники назвали британские автолюбители в ходе исследования Driver Power, которое традиционно проводит авторитетное издание Auto Express. Но в этом году СМИ назвало его самым масштабным за всю историю — по всей видимости, на это повлиял коронавирус. Часть читателей, пребывая в самоизоляции, нашла время ответить на вопросы о своей новой машине, рассказать о том, чем она хороша, и насколько часто с ней возникают проблемы. Хотя коллеги не потрудились (или не захотели) раскрыть всю методологию составления итогового рейтинга, учитывая их опыт в проведении таких исследований приведем итоговый топ-10 кроссоверов и внедорожников. На 10-м месте оказалась Mazda CX-5 — с 13,6% автомобилей произошли неприятности, и большинство из них были связаны с электроникой. Индекс надежности оценен в 95,52%. У Subaru XV этот показатель равен 95,66%, при этом у 12,4% были выявлены проблемы — хоть и редкие, но достаточно разнообразные. У нового Toyota RAV4 проблемы зафиксированы в 11,5% случаев. Все они, впрочем, незначительные. Далее идет Lexus NX ровно с тем же результатом. Чаще всего владельцы жаловались на огрехи спутниковой навигации. Между тем индекс надежности у моделей разный — 95,71% и 95,74% соответственно. У Seat Arona он составляет 95,88%, несмотря на 12,3% машин с выявленными за время эксплуатации проблемами. В основном, они касались работы ремней безопасности. Далее следует Toyota CH-R — 95,95%, хотя у 14,3% машин что-то пошло не так. Новый Peugeot 3008 получил оценку 96,09%, хотя 11,8% владельцев сообщили о том, что с этим кроссовером были какие-то неприятности. В тройку вошел Lexus RX — 96,6% и 9% машин с выявленными неисправностями. У Subaru Outback результат 97,24%, хотя 13,5% владельцев пожаловались на случившиеся проблемы, в основном по части электрики. Но самое удивительное, что названный самым надежным кроссовер Volvo XC40 (индекс 98,0%) дал повод 15,9% хозяев пожаловаться на какую-либо проблему. Ранее «РГ» приводила итоги рейтинга лучших кроссоверов с пробегом, по версии одного из крупнейших в мире интернет-ресурсов об автомобилях CarGurus.com. Рейтинг лучших внедорожников 2020 года, топ джипов 2020 года по мнению экспертов Autospot Лучшие внедорожники 2020 года Внедорожник по праву считается наиболее универсальным автомобилем благодаря своей проходимости, вместительности и ходовым качествам. На основе мнений автомобильных экспертов и отзывов покупателей ежегодно составляется рейтинг наилучших представителей в данном сегменте с учетом их технических показателей. Топ-10 внедорожников нынешнего года Принимая во внимание все ключевые характеристики, рейтинг машин в соотношении цена-качество в 2020 году выглядит следующим образом: Volkswagen Touareg. К преимуществам автомобиля относятся просторный салон и багажник на 810 см³, мощность бензинового двигателя на 249 л. с. и удобная в управлении автоматическая КПП на 8 ступеней. Для комфорта в Фольксваген Туарег также предусмотрены превентивная система безопасности, адаптивный круиз-контроль и ассистент парковки. BMW X3. Модель имеет хорошие технические показатели: высокий клиренс 204 мм, мощный мотор на 190 лошадиных сил, восьмиступенчатую АКПП и полноприводную трансмиссию. Механизм из независимых пружинных подвесок придает надежности ходовой части БМВ. Большое внутреннее пространство обеспечит комфорт во время поездки. Toyota Highlander new. Полноприводный автомобиль с АКПП имеет высокий просвет в 204 мм и двигатель на бензине в 249 л. с. Преимуществом Тойоты Хайландер также является вместительность, предусмотрено 7 посадочных мест. Volkswagen Tiguan. Это отличный вариант в соотношении цена – качество. Благодаря клиренсу в 200 мм, Тигуан проходимый, но экономичный, расход топлива составляет 6,5 литра. 125-сильный двигательный механизм и 6-ступенчатая механическая КПП подходят для управления по городу и пересеченной местности. Toyota RAV4. Давно пользуется популярностью отечественных водителей. Надежная трансмиссия из 6-ступенчатой коробки передач вариатора и передний привод позволяют уверенно передвигаться по городских и загородных дорогах. Движок наделен мощностью в 149 лошадиных силы, но при этом среднее количество потребляемого топлива составляет 7,4 литра. Nissan Qashqai new. Просторный пятиместный салон позволит комфортно чувствовать себя во время поездок, а двигательный механизм на 115 л. с. и 5-ступенчатый вариатор обеспечат легкость управления даже по пересеченной местности. Ниссан также отличается комфортностью езды за счет дорожного просвета в 200 мм. Chery Tiggo 2. Отличительными чертами Чери Тигго являются надежная электроника (система безопасности, помощь на старте, контроль за давлением в шинах) и 126-сильный мотор, а также просвет в 184 мм. Практичный салон подойдет для кратковременных и длительных поездок. Renault Sandero Stepway. Автоматическая коробка переключения передач с 6 ступенями удобна в пользовании даже для новичка. 102-сильный бензиновый двигатель Рено и передний привод обеспечат комфортное передвижение на дорогах с различным покрытием. Lada XRAY. Механическая коробка переключения передач на 5 ступеней, передний привод и мотор на бензине в 106 лошадиных сил обеспечат проходимость практически в любых дорожных условиях. Потребление топлива Лады составляет 7,2 литра при смешанном цикле передвижения. Land Rover Range Rover. Модель оснащена гибридным двигательным агрегатом объемом 1997 см³ и мощностью 301 л. с., полноприводной трансмиссией и автоматической КПП. Ленд Ровер отличается не только проходимостью, но и наличием систем безопасного старта, экстренного торможения и парктроника. С помощью сайта Autospot можно выбрать лучший внедорожник 2020 года от официальных дилеров, с которыми сотрудничает сервис. Топ-10 самых надежных кроссоверов: японцы рулят — журнал За рулем Самые надежные кроссоверы 2019 года были определены во время опроса, проведенного Driver Power. Материалы по теме Самые надежные внедорожники и кроссоверы были выявлены в ходе опроса тысяч автовладельцев Великобритании. Критерий надежности остается одним из главных при выборе машины, особенно если покупается она с пробегом. Другие аспекты, наподобие максимальной скорости, разгона и количества «лошадей», менее значимы, если вписываются в удобные тарифы налогообложения. Но степень надежности не так просто выявить, поэтому чем больше рейтингов нам предоставляют, тем объективнее становится взгляд покупателя на автомобили. Рост популярности внедорожников и кроссоверов в последние годы привел к тому, что для них составляются отдельные рейтинги. Способность этих машин преодолевать бездорожье, а также универсальный кузов делают кроссоверы бестселлерами во многих странах. Набирают они популярность и на вторичном рынке. Вопрос степени надежности здесь особенно важен, так как проблемы у этих машин приводят к более дорогостоящему ремонту, чем, скажем, у городских хэтчбеков. Поэтому нелишним будет еще раз посмотреть, какие внедорожники и кроссоверы берут пальму первенства в споре за степень надежности. Опрос автовладельцев о надежности их машин проводится сообществом Driver Power ежегодно. В этом году в топ-10 вошли только две модели европейского производства. Восемь остальных кроссоверов выпускаются японскими и корейскими автопроизводителями. Начнем с конца. 10. Suzuki Grand Vitara Это самый старый автомобиль в десятке, продажи которого ведутся с 2005 года. Кроссовер обошел многих более современных и дорогих конкурентов, а его уровень надежности составил более 91%. Очень немногие владельцы жаловались на неисправности, а с существенными проблемами столкнулись лишь 7,8% хозяев. 9. Volvo XC60 Первое поколение Volvo XC60, выпускаемое с 2009 по 2017 годы, должно было повторить успех кроссовера XC90, но автомобиль оказался гораздо популярнее. Более того, его владельцы все еще впечатлены автомобилем, несмотря на то, что ему уже десять лет. С проблемами в XC60 столкнулись лишь 15,6% владельцев, треть из которых сетовали на двигатели. В итоге уровень надежности кроссовера составил 92,3%. 8. Kia Sportage Третье поколение этого корейского кроссовера считается весьма удачным не только в Англии. Выпускалось оно с 2010 по 2015 годы и стало первым, попавшим в топ-10 надежных кроссоверов. Владельцам нравится именно уровень его надежности. Не обошлось и без нареканий, которые высказали 17,3% опрошенных хозяев. Четверть из них столкнулись с проблемами двигателей. Уровень же надежности Sportage составил 92,57%. Кстати, Kia учла претензии и сделала выводы, которые вы увидите, добравшись до второй строчки рейтинга. 7. Skoda Yeti Первое поколение чешского кроссовера, попавшее в топ-10, выпускалось с 2009 по 2017 годы. Степень его надежности составила 92,8%, а главной проблемой автомобиля стали отнюдь не двигатели и коробки. На поломки пожаловались 16,7% владельцев, почти половина из которых указала на проблемы с электроникой. 6. Toyota RAV4 Уходящее поколение знаменитого японского кроссовера впечатлило своей надежностью многих. Выпускалось оно с 2012 года и в некоторых странах перестало продаваться в прошлом году, но не у нас. В России еще можно купить этот автомобиль без пробега. Уровень его надежности составляет 94,68%. Девять из десяти владельцев RAV4 не сталкивались с проблемами вообще. Никогда. Остальные 10% жалуются на совершенно разные вещи. То есть типичные неисправности у машины отсутствуют. 5. Lexus NX Этот премиальный, но небольшой, кроссовер выпускается с 2015 года и до сих пор представлен у дилеров марки без пробега. Уровень его надежности достиг 94,72%, и это не единственная модель Lexus в рейтинге, а значит компания знает, как делать надежные автомобили. Только 3,3 процента владельцев NX сталкивались с проблемами: через год машина вполне может войти в тройку лидеров. 4. Lexus RX Показатель степени надежности этого популярного кроссовера составил 95,35%. Обратите внимание, что речь идет о третьем поколении, выпускавшемся с 2009 по 2015 годы. С проблемами столкнулись 10,7% владельцев автомобиля. Этот показатель ниже, чем у NX, но благодаря некоторым преимуществам RX занял место на строчку выше. 3. Kia Sorento Скоро в продаже появится четвертое поколение этого кроссовера, а пока можно купить машину третьего поколения, которая вошла в тройку самых беспроблемных кроссоверов в Англии с показателем надежности Power Driver 95,66%. Его недостатком являются сбои в работе сложной электроники, на которые пожаловались менее 20% столкнувшихся с проблемами владельцев. Поэтому кроссовер уступил своему менее навороченному родственнику — Kia Sportage четвертого поколения. 2. Kia Sportage Четвертое поколение Kia Sportage оказалось лучше и надежнее, чем третье, расположившееся на восьмой строчке рейтинга. Обошел автомобиль и «старшего брата» за счет менее сложной электроники. Уровень надежности этого кроссовера составил 95,8%: только 16,5% его владельцев сталкивались с проблемами, большинство из которых оказывались незначительными. 1. Lexus RX Самым надежным среди поставляемых в Англию кроссоверов стал Lexus RX четвертого поколения. Уровень его надежности достиг рекордных 96%. Претензии к машине высказали лишь 9,1% владельцев. В 25% случаев хозяева сетуют на качество лакокрасочного покрытия. Надо отметить, что виной тому строгие экологические стандарты, которые не позволяют красить машины по старинке. Фото: Toyota, Kia, Skoda, Suzuki, Volvo, Jairph/Unsplash рейтинг топ-7 по версии КП Обязательно нужно смотреть на количество собственников в ПТС, на полный привод и рабочую автоматическую коробку передач. Нужно смотреть на реальность пробега – 90% продавцов на рынке скручивают его, и выявить это не так просто. В этих случаях, особенно, если выбираете старую машину, обратиться к специалистам по автоподбору. Осмотр начинаем с документов – проверяем, чиста ли машина юридически, ни в залоге ли. Если здесь все в порядке, можно начинать осматривать: 1. Смотрим кузов – проверяем бит или не бит автомобиль, есть ли покрашенные детали. Это можно сделать с использованием толщинометра, специального прибора; 2. Осматриваем салон. Если в нем потерты сиденья, оплетка руля – становится понятно, что машина не первой свежести, даже если у нее небольшой пробег; 3. Обязательно делаем компьютерное тестирование двигателя, коробки передач; 4. Нужно также проделать процедуру эндоскопии мотора – смотрим поршневую группу на задиры. Это частая проблема внедорожников при пробеге 80 – 100 тысяч километров. — Самый оптимальный возраст машины – 5-7 лет. Но все, конечно, зависит от обслуживания – можно купить хорошую машину, которой 10 лет, и не знать с ней проблем. В целях экономии и удобства желательно приобрести автомобиль с подключаемым приводом. То есть, по городу водитель будет ездить на переднем приводе, а вот за городом, на природе включать полный, — отмечает эксперт. На слишком старые автомобили внимания лучше не обращать – они, скорее всего, прослужат не долго, так как эксплуатировались в условиях, далеких от качественной асфальтовой дороги. Перед покупкой необходимо убедиться, не забит ли внутри бу внедорожник пылью или песком, так как наличие такой проблемы может впоследствии заметно сократить срок службы двигателя и его механизмов. Кроме того, следует обращать внимание даже на малозначительные детали, которые при покупке легкового автомобиля порою даже игнорируют. Желательно, что бы у машины был один хозяин, так как внедорожник требует к себе особого отношения и вложений, поэтому на короткий срок такие авто не покупают. Самые надежные внедорожники и кроссоверы для России: рейтинг, оценка экспертов Высокая популярность внедорожников у отечественных автолюбителей обусловлена тем, что ни один другой автомобиль не будет обладать таким количеством очевидных преимуществ. Самый надежный внедорожник для России – джип с мощным двигателем, усиленной колесной базой, комфортным и вместительным салоном, брутальным внешним видом. И, как следствие, с высокой проходимостью по суровым и непредсказуемым дорогам, коих в нашей стране, к сожалению, значительно больше, чем цивилизованных трасс. Какой внедорожник самый надежный для России? Главный критерий при выборе внедорожника – надежность джипа. Специалисты в этой области, определяя, какой внедорожник самый надежный в мире, берут в расчет следующие характеристики джипов: моторесурс двигателя в экстремальных условиях; функциональность двигателя и подвески при тех же условиях; износ деталей, блоков и так далее; проходимость; простота управления в условиях бездорожья. Другие параметры при определении, какой джип самый надежный, не рассматриваются. После проведенных тестов, самым надежным внедорожником в мире на период 2019 года была признана Honda модели CR-V – оптимальное сочетание цены и качества. Что касается проходимости внедорожника – самые высокие показатели! Говоря о России, представленный ниже рейтинг надежности внедорожников 2019, поможет приобрести джип, который бы соответствовал требованиям и надеждам, возлагаемые на него автолюбителем. Итак, ТОП-10 самых надежных внедорожников для России: Возглавляет рейтинг внедорожников по надежности Chevy Silverado выпуска 2019. «Монстр» имеет под капотом табун 355 л.с., которые ему предоставляет 8-цилиндровый «движок» объемом 5,3 л. Кроме этого, предлагается новый расход топлива – 23 m/g, что делает джип экономичней любого другого из разряда полноприводных 8-цилиндровых внедорожников! Эту позицию занимает Ford F-150 SVT Raptor, выпущенный с конвейера известного автомобильного гиганта в 2019. Внедорожник 4X4 создан специально для езды по пересеченной местности. Существенно быстрее и мощнее своих предшественников, он станет отличным приобретением для приверженцев агрессивной езды. Продолжает рейтинг самых надежных внедорожников Honda Ridgeline выпуска 2019. Уникальный подход разработчиков этой модели позволил появиться на свет внедорожнику с 5 пассажирскими местами и возможностью превратить сиденья в кровать. Экономичный расход топлива и всего за 8 секунд – 100 км/ч! На данной позиции восседает Jeep Wrangler 2019 года выпуска. Весь внешний вид джипа и его характеристика призывают бросить все и отправиться в путешествие по неизведанным дорогам! К особенностям можно отнести съемную крышу. В середине рейтинга джипов по надежности расположился Jeep Cherokee Tailhawk, прошедший модернизацию в 2019. Наличие систем Active Drive Lock и Selec-Terrain позволяют ему с честью взять любое препятствие! Текущую позицию в ТОП-10 заслуженно занимает Land Rover LR Модель с 3-литровым турбодвигателем, работающим на дизельном топливе, вкупе с 8-ступенчатой КП и пневматической регулируемой подвеской, а также другими актуальными приспособлениями, позволяющими с комфортом передвигаться по бездорожью или городским дорогам, пришла по душе многим автолюбителям. Nissan Frontier производства 2019. Отличительная особенность – предлагаются более вместительные кабины типа Crew Cab и King Cab. Dodge Ram 1500 2019 года выпуска характерен обновлениями – улучшенный внешний вид, появление пневматической подвески. Toyota FG Cruiser Trail Teams Special Edition – отличный вариант для тех, кто хочет на какое-то время покинуть цивилизацию. Сравнительно недорогой джип доставить в любую точку планеты! Завершает рейтинг самых надежных джипов Toyota Tundra TRD 4X4 выпуска 2019 с гидравлическим рулевым управлением, более заметными колесными арками. Однако определить, какой внедорожник самый надежный, предстоит все же самому автомобилисту из расчета того, для чего он нужен и в каких условиях будет эксплуатироваться. Читайте также: Рейтинг кроссоверов по надежности Самый надежный кроссовер 2019 года по оценке экспертов – в частности британских специалистов из компании «Warranty Direct», занимающейся страхованием, является Suzuki Grand Vitara. Индекс ненадежности кроссовера составил всего 38 выходов из строя на 100 машин. Было потрачено чуть более 300 фунтов, в основном на ремонт «движка» при пробеге 60 тысяч километров! Самый надежный кроссовер для России определит, представленный ниже ТОП-10 джипов этого класса. Итак, представляем рейтинг надежных кроссоверов 2019 года: Лидирует в рейтинге кроссоверов по надежности Toyota RAV Характерная черта джипа четвертого поколения с постоянным полным приводом заключает в наличие системы динамического распределения крутящего момента, что существенно увеличивает эксплуатационный срок трансмиссии и экономит топливо. Вместительный салон, где без помех располагаются 4 пассажира и объемный багажник, в котором можно разместить много полезного груза – очевидные достоинства этого кроссовера. Honda CR-V – еще один джип данного класса, который постоянно занимает первые позиции в ТОП самый надежный кроссовер разных лет. Модель четвертого поколения, выпуск которой стартовал в 2012, характерна высокой надежностью и комфортом в управлении. Свойства пружин и амортизаторов, оснащенный гидравлической муфтой в задней оси привод, пара гидронасосов и раздаточная коробка позволяют осуществлять мягкое движение. От внедорожника модель взяла достаточно высокий клиренс и великолепную проходимость, а от легкового автомобиля – высокий контроль управления и экономичный расход топлива! Mazda CX-5, разместившаяся на текущей позиции ТОП-10, и до обновлений занимала самые высокие места в отечественных рейтингах надежности кроссоверов. После рестайлинга стала просто великолепной! Простота и отличный контроль управления – характерные особенности кроссовера. Наличие полного привода позволяет джипу четко выходить из крутых поворотов. Сайлент-блоки на передних рычагах и новые амортизаторы существенно смягчили ход джипа. Какие-либо рельефные неровности проходит без раскачивания – достаточно плотно. Даже в полной комплектации с дизельным двигателем Renault Duster, расположившийся на этом месте рейтинга, сравнительно недорогой и относится к бюджетным кроссоверам. Энергоемкая ходовая часть джипа вместе с такими ее характеристиками, как комфорт и упругость – отличительные особенности модели. Южнокорейский Hyundai Santa Fe средних размеров заслуженно считается одним из самых надежных кроссоверов для России! Автомобильный рынок предлагает уже 3 поколение джипов, как полноприводных, так и переднеприводных. После модернизации «похудел» на 100 кг и одновременно с этим его кузов стал жестче на 15%! В любой комплектации предлагается солидный набор средств безопасности и полный электропакет, что позволяет автовладельцу чувствовать себя максимально уверенно в процессе эксплуатации, имея даже базовую модель! Продолжает ТОП надежных кроссоверов для российских дорог Subaru Forester с полным приводом. Собственно, известный японский автогигант выпускает исключительно полноприводные кроссоверы, причем абсолютно в любой комплектации. Может быть оснащена 2-литровым «движком» или двигателем 2,5 л, которые выжимают 150 л.с. и 171 л. с. соответственно. Просторный и комфортный салон без труда размещает пассажиров, а объемный багажник вместит в себя необходимый груз. Динамична в движении и великолепно держит дорогу. KIA Sorento — кроссовер, ворвавшийся на позицию ТОП-10 после модернизации, удивит автолюбителей внешним видом и другими важными характеристиками. Хоть предшествующее поколение джипов не получило популярность у нашего народонаселения, однако представленный кроссовер можно смело отнести к премиальным автомобилям, так как все его комплектующие стали на порядок лучше! Силовые агрегаты кроссовера подверглись серьезному обновлению. Салон оснастили более комфортабельными креслами. Повысилась проходимость. На этой позиции разместился еще один кроссовер премиум класса – Range Rover Evoque, который разработали британские специалисты. Отличные характеристики, а в плане безопасности – равных ему нет! Популярен среди тех, кто предпочитает 2-литровый двигатель. Под капотом джипа 240 «лошадок»! На таком джипе просто невозможно потеряться, отправившись в путешествие хоть по трассам, хоть по бездорожью! BMW X4 правомерно занимает данную позицию рейтинга, так как имеет широкую популярность не только среди отечественных автолюбителей, но и среди ценителей кроссоверов всего мира. Джип выезжает из заводских ворот, начиная с 2014 года. Может комплектоваться турбодвигателями 2 и 3 л. Мощность – от 120 до 200 л. с. Есть возможность приобрести, как полноприводную версию, так и с АКПП. Завершает рейтинг самых надежных кроссоверов Volkswagen Tiguan, в котором идеально сочетаются цена и качество. Джип не новинка, однако, впечатляющий спрос на модель даже на вторичном рынке красноречиво говорит о востребованности кроссовера. Есть возможность приобрести экономичный вариант с двигателем 1,5 л, а также скоростной с объемом «движка» в 2 л. Итак, представленные самые надежные внедорожники и кроссоверы, в виде рейтинга надежности помогут сделать правильный выбор каждому автолюбителю! Назвали самые надежные и экономичные внедорожники Эксперты выделили четыре лучшие автомобиля. Экономия и надежность являются понятиями, которые почти противоположные по смыслу, но не в случае с внедорожниками. Сегодня на наших дорогах можно встретить автомобили, которые отличает несокрушимый характер и умеренность в расходах. Задавшись вопросом, какой внедорожник самый экономичный и надежный, был составлен рейтинг автомобилей, которые не разорят и не подведут своих владельцев, передает «Автокод». Hyundai Terracan I Корейский Hyundai Terracan — отличный вариант для тех, кто мечтает о крутом внедорожнике, но денег на дорогой джип пока не хватает. «Корейцем» управляет бензиновый мотор 3,5 л или дизельные движки 2,5 и 2,9 л. Бензиновый расходует 14 л на трассе. Это немного при таком объеме. Дизельные менее «прожорливы». 2,5 потребляет 9 л на трассе, а 2,9 — 11 л на каждую «сотню».  При покупке обращайте внимание на исправность мотора. Если есть проблемы, придется раскошелиться. После 100 тыс. км будьте готовы к замене гидрокомпенсаторов, насоса высокого давления и форсунок. Nissan Patrol (Y61) «Ниссан Патрол» — еще один самый экономичный и надежный внедорожник. У модели богатая гамма моторов, работающих как на дизеле, так и на бензине. Трехлитровый турбодизель с МКПП потребляет 8,8 л на трассе, а самый мощный из бензиновых — 4,8 л — тратит 14,3 л топлива на каждую «сотню». При грамотной эксплуатации «Патрол» ездит без проблем более полумиллиона километров. У него неубиваемые моторы и вечные коробки. Больше всего поражают живучестью тормозные диски, они «ходят» более 300 тыс. км и больше. Замены могут потребовать тормозные магистрали, так как родные быстро гниют, а также сайлентблоки подвесок (после 20-30 тыс. км).   Ford Escape I рестайлинг «Эскейп» доступен с бензиновыми и дизельными моторами. Самым экономичным по топливу автомобилем является версия с движком 2,3, который вкупе с передним приводом расходует 9 л в городе и 7 л на трассе. Машина надежна и устойчива на крутых поворотах: она отлично держится за асфальт и контролируется на высокой скорости. Владельцы отмечают, что автомобиль заводится даже при температуре -27 градусов зимой и не застревает на размытых дорогах летом. Однако на вторичке, несмотря на то, что каждый второй экземпляр отдается «чистым», высок риск нарваться на проблемное авто. Треть «Эскейпов» попадала в ДТП, каждый пятый сбывается со скрученным пробегом, регистрационными ограничениями и скрученным пробегом. Если возьмете, не будете иметь проблем с деталями. Запчасти для легендарного «американца» доступны в автосалонах или в крайнем случае их можно заказать у автодилеров. Toyota Land Cruiser 100 (рестайлинг 1) Про «Крузак» в автосервисе говорят: «Скучная машина». Из работ с ним — только замена масла, колодок и фильтров. Благодаря надежности деталей и низких расходов на обслуживание престижный внедорожник по праву можно назвать самым экономичным. «Крузак» прощает своим владельцем ошибки при эксплуатации, но любит, чтобы его кормили приличным топливом и следили за состоянием основных узлов. Раз-два в год нужно менять резинки и прокладки, которые выходят из строя под тяжестью машины. Под капотом Land Cruiser 100 стоит бензиновый мотор на 4,7 л или дизельный агрегат 4,2 л. Последний потребляет в среднем 11-12 литров на трассе и 14 л в городе. У бензинового «аппетиты» побольше. Мотор с АКПП расходует 18 л в городе и 13 на трассе, а с МКПП — 16 л в городе и 12 на трассе. Напомним, ранее «Судебно-юридическая газета» сообщала, что составлен рейтинг влиятельных брендов, которые изготовляют электрокары. Также мы писали, когда в Украину привезут подержанные авто из Европы и Америки. Кроме этого, сообщалось, что изменится для водителей с 1 июня. Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы быть в курсе самых важных событий. 10 самых надежных внедорожников и кроссоверов за последние 5 лет Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее . Если у вас выводок из четырех или более человек, транспортная компания ирландского волкодава или бригада могваев нуждаются в водонепроницаемом укрытии, хэтчбеки, седаны, кабриолеты и грузовики не имеют большого смысла. Войдите в сумасшедший внедорожник, транспортное средство, специально разработанное для защиты всех подлых маленьких могваев.Сорта. * подмигивает * Внедорожник или внедорожник — это класс автомобилей, который появился на сцене, чтобы предоставить более закрытое пространство для своих пассажиров, а также обеспечить полезность пикапа. В результате десятилетий, прошедших с момента их появления, популярность этого класса выросла, и теперь они являются доминирующими покупателями автомобилей. При таком разнообразии вариантов транспортных средств на выбор, как же тогда начать определять, какой внедорожник надежнее другого? Особенно, когда новые и обновленные модели выпадают так же часто, как микстейпы рэперов SoundCloud? Не волнуйтесь, профессиональные редакторы The Drive вас поддержат.Проверить это. Ford Что такое внедорожник? По прошествии многих лет с момента его создания определение внедорожника стало все более аморфным из-за стремительной популярности полноприводных кроссоверов с высокой посадкой и обшивкой кузова. Стандартное определение, однако, заключается в том, что внедорожник — это транспортное средство, которое обладает как комфортом для передвижения по дорогам, так и внедорожной полезностью, с увеличенным дорожным просветом и дополнительным внутренним пространством сзади.Есть некоторые внедорожники, в которых используется конструкция шасси unibody, аналогичная конструкции дорожного автомобиля, а есть такие, которые используют шасси на основе пикапов. Создателем современного внедорожника является либо Land Rover Defender 1983 года, либо Jeep Cherokee 1984 года, в зависимости от того, с кем вы разговариваете. Каждый может проследить свою родословную до Второй мировой войны до полноприводных универсалов и служебных автомобилей. Ford Что такое кроссовер? Мы рады, что вы спросили.Основное определение кроссовера — это автомобиль типа внедорожник, созданный на базе седана производителя. Обычно он имеет слегка приподнятое шасси для большего зазора под днищем. Чтобы лучше понять психологию кроссовера, вы можете прочитать все о кроссоверах в справочнике The Drive , Что такое кроссовер? Что делает автомобильную марку надежной? Надежность зависит от постоянно расширяющегося списка переменных, но два самых важных фактора — это разработка автомобиля и его производство.Когда автомобильные компании тратят реальные ресурсы на производство автомобиля, это, как правило, прослужит долго. Небрежно спроектированные, неправильно изготовленные и недорогие собранные автомобили, скорее всего, не выдержат испытания временем. Есть еще и трудовая этика. Как Honda, так и Toyota придерживаются принципов надежности над прибылью , и каждая из них десятилетиями удерживала легендарную надежность в центре внимания потребителей. Добавьте к этому длительные гарантии и феноменальное обслуживание клиентов, и легко понять, почему эти две компании так долго сохраняли свои сильные позиции. Однако существуют внешние факторы, которые влияют на долговечность автомобиля, когда вы покидаете участок. Depositphotos Техническое обслуживание — лучший способ сохранить ваш автомобиль в рабочем состоянии. Что может повлиять на жизнь автомобиля? Короткий ответ? Ты, этот трясущийся мешок с мясом в зеркале. Надежность и долговечность вашего автомобиля неразрывно связаны с тем, как вы относитесь к своей поездке.Вы ухаживаете за своим автомобилем, соблюдаете график его технического обслуживания и ездите осторожно? Или вы водите машину, как Льюис Хэмилтон, и живете в Сибири, где зима убьет все, включая вашу волю к жизни? Регулярное техническое обслуживание, такое как замена масла, промывка жидкости, вращение шин и очистка топливной системы, а также уход за внешним и внутренним убранством автомобиля продлит срок его службы. Вы также должны как можно больше уберечь его от суровых погодных условий, поэтому уберите коробки с дороги и по возможности припаркуйте машину в гараже. Однако самым важным является сведение к минимуму поведения гонщика. Поступая таким образом, вы сохраните свой двигатель, шины, тормоза и шасси более здоровыми и здоровыми на более длительный срок по сравнению с тем, если вы будете относиться к каждому походу за продуктами, как к Гран-при Монте-Карло. Стресс вреден не только для вас, но и для вашей машины. Тойота Toyota Land Cruiser делает свое дело по бездорожью. 10 Надежных внедорожников и кроссоверов Учитывая, что вы занятой человек, мы разбили 10 самых надежных внедорожников и кроссоверов из доступных на основе данных, собранных JD Power, которая, в свою очередь, использует данные, полученные от потребителей на основе ответов на анкету.Пожалуйста. 5 лучших внедорожников Toyota Land Cruiser Решительный Land Cruiser Toyota занимает первое место, а его легендарный статус сделал его незаменимым помощником для армий и миротворческих сил по всему миру. Toyota также разрабатывает его так, чтобы его срок службы составлял 25 лет. Toyota Sequoia Полноразмерный внедорожник Sequoia — это более старая модель, но его возможности не уменьшились за долгий срок службы. Сейчас доступна даже версия TRD Pro. Ford Expedition Ford Expedition сохранил верных последователей, которые продолжают поддерживать автопарк. Chevrolet Suburban Как и Ford Expedition, Chevrolet Suburban представляет собой большой внедорожник, который остается надежной рабочей лошадкой, отчасти из-за своей относительной простоты. Toyota Highlander Toyota занимает последнее место со своим Highlander, который, как и Land Cruiser и Sequoia, обладает легендарной надежностью бренда. Киа Кроссовер Kia Soul Инженерия Kia, наряду с исследованиями, разработками и производством, прошла долгий путь с момента ее создания.Новая Душа — прекрасный пример этого простого факта. Toyota C-HR Как и в случае с другими предложениями Toyota, история качества и надежности компании следует за миниатюрным C-HR. Buick Encore Buick сейчас скромно производит несколько отличных автомобилей. Большинство из них продается в Китай, но некоторые по-прежнему находятся в США. Они хорошо собраны, имеют цельную конструкцию, а их надежность уже несколько десятилетий не является проблемой. Вы должны проверить компанию. Mitsubishi Outlander Sport Mitsubishi — одна из тех компаний, которые постоянно находятся на грани внезапного и неизбежного краха, но продолжают существовать, что приводит в замешательство ученых и писателей во всем мире.Но есть веская причина, по которой компания все еще существует, так как они созданы людьми, которым не все равно. Outlander Sport — недооцененный вариант. Nissan Rogue Sport Несмотря на нынешнюю склонность Nissan к международному шпионажу и смелым ночным побегам, Rogue Sport — прекрасное предложение, которое больше соответствует спокойному существованию владельца, чем заголовкам блокбастеров. Depositphotos Пятна ржавчины, на которые следует обратить внимание. На что нужно обращать внимание при покупке надежного внедорожника? Как и при любой транзакции, есть несколько ключевых моментов, которые каждый покупатель должен знать и спросить, прежде чем поставить своего John Hancock на пунктирную линию. Эти полезные советы помешают вам приобрести машину, которая заставит вас спросить себя: «Что я наделал? Что, черт возьми, я сделал? Сколько стоит замена гибридной системы ?! * Продолжаются рыдания-крики * Не бойтесь, Редакторы Drive собрали именно то, что вам нужно, когда вы покупаете новый или подержанный гибрид.Готовый? Проверка сервисных записей Сервисные записи автомобиля — это его история. В них должно быть все, от промывки жидкости до значительного ремонта. Это жизнь автомобиля на бумаге, и действительно видно, как последний владелец позаботился о ней. Когда ваша машина идет со стопкой бумаг, аккуратно запихнутой в сервисную книжку, вы, скорее всего, не получите ни цента. Но если все, что у вас есть, — это квитанция от McDonald’s, мы бы поискали в другом месте. Получить CarFax Отчет CarFax — отличный инструмент.Этот небольшой листок бумаги может сказать вам, претерпел ли этот автомобиль какие-либо серьезные операции, вызванные серьезными авариями и крошечными маленькими изгибами крыльев, или он был обнаружен в Атлантическом океане после того, как корабль, который его нес, перевернулся у берегов моря. Грузия. Ищите ржавчину Независимо от того, покупаете ли вы в районе с холодной погодой или машина проезжает по стране на протяжении всей своей жизни, вам захочется сесть на спину и начать искать окисление, также известное как ржавчина.Проведите тщательный осмотр, потому что, если вы пропустите пятно ржавчины в колесной арке, у вас, скорее всего, будет сиденье в первом ряду, которое медленно исчезнет, ​​как если бы Танос сломал его. Ищите Extreme Wear Смотрите, есть водители, определенно не мы, которые думают, что они Доминик Торрето. Они жестко водят свои машины и убирают их мокрыми, что плохо сказывается на общем состоянии машины. Вам нужно будет проверить шины автомобиля, проработать трансмиссию, наехать на небольшие лежачие полицейские, чтобы проверить подвеску, и попросить проверенного механика провести техосмотр. Найдите свой следующий надежный внедорожник с Carvana Вы знаете, как приятно бросить монету в торговый автомат, введите соответствующий буквенно-цифровой код для Reese’s , услышите жужжание мотора, вращающего восхитительный шоколадный торт чашка с арахисовым маслом направляется к вам и, наконец, падает в мусорное ведро, чтобы вы могли насладиться? Да, вот как легко теперь купить свой следующий внедорожник благодаря Carvana. Carvana применила процесс продажи торговых автоматов к покупке автомобилей, включая монеты и торговый автомат, если хотите.Их также можно доставить к вам домой, как вязаный свитер в стиле Knives Out, который вы никогда не наденете. Благодаря тысячам автомобилей на выбор всех марок и моделей, выбор Carvana обширен, и компания уверена, даже предлагая 7-дневную политику возврата без риска, что у нее есть ваш следующий автомобиль. Вот почему The Drive’s в партнерстве с Carvana поможет вам найти следующую поездку! Роллс-Ройс Автор дает пять приятелей за то, что они водят крутой внедорожник Rolls-Royce. FAQs У вас есть вопросы, У Drive есть ответы! Вопрос: Какие марки автомобилей служат дольше всего? A: Как мы уже говорили, это довольно сложно различить, но Honda, Toyota, Hyundai, Kia, Acura, Lexus и Ford имеют репутацию надежных людей. Есть автомобили, которые, как известно, переживают другие, например, Toyota Land Cruiser OG, однако большинство автопроизводителей теперь предлагают стабильную надежность и долговечность. В: Да, но какой же внедорожник самый надежный в мире? A: Приятель, это тот, о ком ты позаботишься. С большой долей вероятности, вы — самый важный фактор в надежности вашего автомобиля. Позаботьтесь о своей машине, и она позаботится о вас. Есть несколько потенциально более надежных внедорожников, например TOYOTA’S ENTIRE LINEUP. А если серьезно, внедорожник марки Toyota — хорошее место для начала. Вопрос: Какой внедорожник лучше покупать? A: Подержанный Range Rover, который мой зять купил за 15000 долларов.. Шутя в сторону, худший внедорожник для покупки — это тот, который слишком дорог для вашего банкролла, подержанный внедорожник, который вы не исследовали, или вышеупомянутый находящийся в плохом состоянии Range Rover. Сделайте домашнее задание и не позволяйте продавцу уговаривать вас платить по аренде 65 000 долларов в месяц. В: Но разве кроссоверы дороже внедорожников? A: В общем, нет, но нет письменного предписания, согласно которому они должны стоить меньше. Кроссоверы, как правило, дешевле, потому что в их основе лежит автомобильная платформа, которая будет продаваться миллионами. В: Я должен спросить, а как насчет минивэнов? А: Редакторы Drive тоже родители, так что мы получаем очарование. Некоторые из нас сторонники ван, другие до сих пор не приручены этим человеком. Тем не менее, покупка фургона — это выбор, который можете сделать только вы. Покупайте то, что делает вас счастливыми. Мы не судим. Q: Ха-ха, обманул вас, я все еще покупаю кроссовер. A: Послушайте, мы не вышибалы Existential Dread, которые следят за соблюдением правила «разрешены только штаны из папоротника».Приглашаем вас купить кроссовер. Просто помните, что всякий раз, когда вы решаете, что он вам больше не нужен или хотите, и хотите купить автомобиль, его может не быть. Учитывая, насколько популярными стали кроссоверы и как производители меняют целые линейки автомобилей на кроссоверы, смерть автомобиля почти неизбежна. В: Подождите, нет! А: Поздравляю, вы сыграли сами. Давайте поговорим, прокомментируем ниже, чтобы поговорить с редакторами Drive! Мы здесь, чтобы быть экспертами во всем, что связано с практическими рекомендациями.Используйте нас, хвалите нас, кричите на нас. Прокомментируйте ниже, и давайте поговорим! Вы также можете написать нам в Twitter или Instagram, вот наши профили. Джонатон Кляйн: Twitter (@ jonathon.klein), Instagram (@jonathon_klein) Тони Маркович: Twitter (@T_Marko), Instagram (@t_marko) Крис Тиг: Twitter (@TeagueDrives), Instagram (@TeagueDrives) Видео самых надежных внедорожников и кроссоверов Иногда тест-драйв — это все, что нужно, чтобы убедить себя в том, что нам действительно, действительно нужны те двери, которые автоматически открываются, или модная аудиосистема с 10 динамиками.К сожалению, когда дело доходит до покупки автомобиля, выбор развлечений сегодня может иногда привести к финансовому разочарованию завтра. В конце концов, каждая новая машина кажется надежной. Итак, как вы можете быть уверены, что блестящая импульсивная покупка, стоящая перед дилерским центром, пройдет дистанцию, не разрушив при этом ваш банковский счет? Долгосрочные дорожные испытания — отличная отправная точка. Наша команда технических мастеров следит за каждой машиной, которую мы оцениваем на протяжении 40 000 миль. Это позволяет нам нарисовать твердую картину исходного качества и надежности.А что будет после этого? К счастью, такие инструменты, как рейтинги надежности J.D. Power, помогают нам отслеживать, как наиболее распространенные автомобили на сегодняшнем рынке остаются в силе с течением времени. J.D. Power получает данные, отслеживая более 80 000 водителей в течение трех лет владения транспортным средством. Вся эта информация собирается, анализируется и, в конечном итоге, систематизируется по тому, что компания называет показателем качества и надежности. Мы использовали это число для оценки каждого из победителей конкурса, причем более высокий балл указывал на меньшее количество проблем, о которых сообщалось в течение периода оценки. Реклама — продолжить чтение ниже Ford Expedition 2016 — Качество и надежность: 75 Улыбающиеся дети, пятна от Kool-Aid и бордюрная сыпь — все это в повседневной работе полноразмерной электростанции Ford Expedition, которая вот уже 14 лет служит. Хотя он наименее надежен, по словам Дж.Д. Пауэра, с послужным списком Экспедиции поспорить невозможно. Многие из этих семейных внедорожников, которые ездят тяжело и убираются мокрыми, продолжают бродить по полосам посадки и высадки в Америке, демонстрируя на своих одометрах заоблачные цифры.Во время нашего теста 2018 года мы наслаждались двигателем и трансмиссией последней версии Expedition, но были менее чем впечатлены его низкой экономией топлива. Тем не менее, для тех, чьи требования к пространству чуть ниже, чем у школьного автобуса, Expedition является таким же жизнеспособным выбором, как и всегда. Audi Q3 2016 — Качество и надежность: 80 Audi Q3 — это роскошный детский кроссовер. Первоначально основанный на модульной платформе Volkswagen Audi Group PQ35, а теперь на платформе MQB, Q3 разделяет большую часть своей основы с предложениями компании небольшие седаны и купе.Хотя надежность не всегда была сильной стороной Audi, впечатляющие результаты Q3, вероятно, можно отнести к его широкому использованию модульных компонентов корзины запчастей VW. В отличие от BMW X1, новый Q3 получил положительные отзывы за живое рулевое управление и респектабельные характеристики защитной площадки. Он также оказался более просторным как в переднем, так и в заднем ряду, чем BMW, хотя грузовое пространство было более ограниченным. Volkswagen Tiguan 2016 — Качество и надежность: 83 Неудивительно, что Volkswagen Tiguan 2016 года опередил Audi всего на одну позицию.Разделяя платформу с Q3, некогда небольшой внедорожник Volkswagen отлично справился со своей задачей, сочетая эффективность, спортивность и практичность. Текущий Tiguan, однако, претерпел метаморфозу, вырастив третий ряд и трансформировавшись во что-то более напоминающее внедорожник среднего размера. Наш тест ярко окрашенного автомобиля с передним приводом показал изобилие функциональности и эффективности. К сожалению, это произошло за счет производительности и удовольствия от вождения, поскольку VW пытается угодить новому классу покупателей линейкой Tiguan. Hyundai Santa Fe 2016 — Качество и надежность: 85 В нашем обзоре 2017 года мы похвалили Hyundai Santa Fe за его комфорт в салоне и доступные технологии. Три года спустя приятно узнать, что у него есть товары и в отделе надежности. Hyundai далеко продвинулся с момента своего появления на рынке США в середине 80-х годов, и сегодня он предлагает одни из самых дорогих автомобилей в сегментах SUV и начального уровня класса люкс. И хотя Santa Fe 2016 родился в тени старого Hyundai, текущая версия является примером того, как корейский производитель автомобилей добился успеха. В нашем последнем сравнении кроссоверов среднего размера Santa Fe 2019 года занял второе место по своим характеристикам, стоимости и практичности. BMW X3 2016 — Качество и надежность: 87 Раньше, когда BMW предлагала только один небольшой внедорожник, X3 хвалили за его простоту, этикет вождения и стильный внешний вид.Доступный в 2016 году как с бензиновым, так и с дизельным двигателем, он оказался одним из самых практичных автомобилей в модельном ряду BMW. И, что удивительно, легендарный рядный шестицилиндровый двигатель не только выдержал испытание временем, но и стал еще более впечатляющим. Ярким примером является X3 M 2020 года, который мы тестировали в прошлом году, который был оснащен новой 3,0-литровой рядной шестицилиндровой версией BMW S58. В комплектации Competition твин-турбо развивает мощность 503 лошадиных сил и способен разогнать небольшой внедорожник до 100 км / ч всего за 3,3 секунды.Да, 3,3 секунды. Kia Soul 2016 — Качество и надежность: 88 (ничья) Отношения между Kia Soul и маленькими грызунами навсегда останутся загадкой для многих из нас. Тем не менее, трудно поспорить с успехом культовой рекламной кампании компании, которая помогла вывести на дороги США более миллиона детских внедорожников. Маленькая, простая и дешевая машина в форме тостера, кажется, доставляет тем, кто ее водит, удовольствие, которого Scion xB никогда не мог.Поэтому неудивительно, что Soul вошел в шорт-лист надежности J.D. Power, а также получил звание выпускника Car and Driver 10Best Trucks и SUVs. Lexus GX 460 2016 — Качество и надежность: 88 (ничья) С надежностью открывалки для бутылок и чванством, ну, ну, в общем, с Lexus, GX — это не что иное, как спортивный блеск. Да, наш тест GX 460 2016 показал его архаичный дизайн и неуклюжие манеры вождения, поэтому легко увидеть, как непрофессионал мог легко отклонить GX среднего класса как не более чем действительно дорогой 4Runner.Однако для тех, кто может наслаждаться как confit de canard , так и наблюдать, как одометр их полосатого грузовика возвращается к нулю, GX оставляет желать лучшего. В 2020 году старый инструмент получит ряд незначительных обновлений, в основном в области эстетики. Тем не менее, он продолжает воплощать дух своих корней Toyota, несмотря на базовую цену в 54 000 долларов. Chevrolet Equinox 2016 — Качество и надежность: 93 Самые надежные автомобили: седаны, купе, хэтчбеки. Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io. Реклама — продолжить чтение ниже самых надежных внедорожников на 2021 год Если вы планируете расширить свою семью или просто ищете автомобиль, который может обрабатывать лишний багаж или груз и легко переконфигурировать в любой момент, надежный внедорожник (SUV) должен быть в вашем распоряжении. верх вашего списка. В нем есть все навороты современного автомобиля, и он может подарить вам немного удовольствия от бездорожья.Самое приятное то, что вам не нужен минивэн только из-за дополнительных сидений. Это означает, что вы можете быть родителем-футболистом с ноткой автомобильного стиля. Внедорожник — это класс автомобилей, которые появились на рынке, чтобы предоставить своим пассажирам более закрытое пространство с универсальностью пикапа. На протяжении десятилетий внедорожники становились все более популярными и в настоящее время являются одним из наиболее доминирующих вариантов среди доступных автомобилей. В связи с ростом популярности и разнообразием вариантов транспортных средств и марок на выбор, вы можете быть немного ошеломлены, выбирая, какой внедорожник вам подходит.Чтобы помочь вам сузить круг поиска, мы составили список самых надежных внедорожников на 2021 год. Toyota Land Cruiser Toyota Land Cruiser, рассчитанный на срок службы 25 лет, определенно подарит вам много миль за уплаченные доллары. Его легендарный статус сделал его незаменимым транспортным средством для использования армиями и миротворческими силами по всему миру. Хотя вы, возможно, и не ведете битву за рулем одного, это определенно облегчит вам жизнь с тремя рядами сидений, на которых могут разместиться до восьми пассажиров. Land Cruiser 2021 года — это роскошный внедорожник с хорошими прогнозируемыми показателями надежности и отличными внедорожными качествами; тем не менее, он по-прежнему уступает своему собрату в линейке кроссоверов марки; Toyota 4Runner. Land Cruiser также не подвергался редизайну более десяти лет и изо всех сил пытается конкурировать с другими крупными внедорожниками в своем классе, такими как BMW X7. Но не позволяйте этому сдерживать вас, потому что он обладает длинным списком стандартных функций и мощным двигателем V8. Этот надежный внедорожник оснащен 5,7-литровым двигателем V8, который не стесняется выдавать 381 лошадиную силу. В стандартную комплектацию входят восьмиступенчатая автоматическая коробка передач, полный привод и шины повышенной проходимости. Просмотрите объявления о Toyota Land Cruiser здесь. Chevrolet Suburban Chevrolet Suburban 2021 года был полностью переработан. Этот большой внедорожник велик практически во всех отношениях. Он предлагает вместительные сиденья для девяти пассажиров и может похвастаться большим грузовым пространством, чем любой другой внедорожник на рынке.Не отстает от всех больших вещей в Suburban 10,2-дюймовый сенсорный экран, которым легко пользоваться. Suburban 2021 предлагает три варианта двигателей, каждый из которых сочетается с десятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Задний привод является стандартным для всей линейки; однако вы можете выбрать полный привод. Стандартная модель оснащена 5,3-литровым двигателем V8, который довольно экономичен для большого внедорожника, зарабатывающего по рейтингу EPA 16/20 миль на галлон по городу / шоссе. Этот большой внедорожник может быть не лучшим выбором для бездорожья; тем не менее, он обладает впечатляющей динамикой вождения, отзывчивым рулевым управлением и буксирной способностью до 8 300 фунтов.Его брат среди надежных внедорожников, Chevrolet Equinox 2021 года, может быть оценен J.D. Power как лучший выбор, но он может буксировать только до 3500 фунтов. Просмотрите объявления о Chevrolet Suburban здесь. Ford Expedition Ford Expedition — один из самых надежных внедорожников 2021 года, его характеристики выше, чем у некоторых из лучших в своем классе. Экспедиция 2021 года оснащена двигателем V6 с двойным турбонаддувом, который может похвастаться полностью американскими мощностями и хорошо противостоит конкурирующим двигателям V8, и, несмотря на свой большой размер, он обладает спокойной управляемостью. Доступен как двух- или трехрядный внедорожник, с просторными сиденьями и кабиной. Грузовое пространство также впечатляет: расширенная колесная база (Expedition Max) предлагает 121,5 кубических футов. Ford Expedition 2021 года — отличная покупка с его конкурентоспособной экономией топлива для такого большого внедорожника. Задний привод приносит по оценкам EPA 17/23 миль на галлон по городу / шоссе. Если вы выберете вариант с полным приводом, то можно ожидать, что эффективность использования топлива немного снизится. Если при выборе внедорожника функции безопасности находятся в верхней части вашего списка, то Expedition — отличный выбор с его общим рейтингом безопасности пять из пяти звезд, присвоенным Национальной администрацией безопасности дорожного движения (NHTSA). Просмотрите списки Ford Expedition здесь. Honda CR-V Если большой внедорожник — это больше, чем вы ищете, то Honda CR-V — отличный компактный внедорожник, который предлагает лучшее сочетание цены и качества в своем классе.Многие автомобильные журналисты отдают предпочтение модели 2021 года из-за большого грузового и пассажирского пространства и высокой надежности, что делает его одним из самых надежных внедорожников в своем классе. Модель CR-V имеет всесторонние характеристики и хорошо конкурирует со своими конкурентами-кроссоверами, такими как Toyota RAV4. В то время как RAV4 может иметь лучшую информационно-развлекательную систему, CR-V имеет более быстрое и плавное ускорение, больше грузового пространства и более предсказуемый рейтинг надежности. Этот внедорожник может быть компактным и доступен только с одной силовой установкой на 2021 год, но в целом его характеристики по-прежнему конкурентоспособны.Четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом обеспечивает мощность в 190 лошадиных сил, а ускорения более чем достаточно, чтобы вы могли быстро двигаться после полной остановки. Превосходная экономия топлива возвращает 28/34 миль на галлон по городу / шоссе для стандартного переднеприводного внедорожника. Просмотрите объявления о Honda CR-V здесь. Kia Sorento Kia Sorento — высоконадежный среднеразмерный внедорожник, заслуживающий внимания, потому что он почти все делает правильно. Sorento предлагает сбалансированную и комфортную езду, много места для пассажиров и имеет прогнозируемый рейтинг надежности выше среднего. Модель 2021 года полностью переработана с новыми вариантами трансмиссии и дополнительными стандартными функциями. Доступны два двигателя. Базовая модель оснащена переднеприводным четырехцилиндровым двигателем без наддува мощностью 191 л.с., но если вы хотите более энергичного вождения, вы можете выбрать четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 281 л.с. Лошадиные силы. По сравнению с другими внедорожниками марки Kia, Sorento быстро обгоняет Kia Sportage благодаря большему количеству сидений, в том числе удобному третьему ряду, гораздо большей мощности и грузовому пространству.Toyota Highlander — еще один конкурент, который сильно отстает от Sorento. Тем не менее, Sorento дешевле, имеет более модный интерьер, лучше управляется и имеет отличную топливную экономичность во всей своей линейке. Просмотрите объявления о Kia Sorento здесь. Hyundai Tucson Hyundai Tucson — это компактный внедорожник, который может с комфортом разместить до пяти пассажиров на своих красиво очерченных сиденьях и имеет приличный объем грузового пространства. Он попал в наш список самых надежных внедорожников на 2021 год с его прогнозируемым рейтингом надежности выше среднего и 10-летней / 100000-мильной гарантией на трансмиссию, которая повышает ценность даже подержанных внедорожников предыдущих модельных лет. Этот двухрядный внедорожник предлагается с двумя вариантами двигателей на 2021 год, а именно с 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 161 л.с. и большим 2,4-литровым четырехцилиндровым двигателем, который добавляет 20 лошадиных сил. Привод на передние колеса входит в стандартную комплектацию, но есть вариант с полным приводом. Tucson подвергается критике за простой дизайн интерьера, но общее качество материалов по-прежнему находится на одном уровне со многими его конкурентами, такими как Acura RDX. Тем не менее, Tucson компенсирует это своей простой в использовании информационно-развлекательной системой и широким выбором стандартных функций безопасности и технических функций.Он также выделяется как один из самых комфортных кроссоверов в своем классе. Просмотрите объявления о Hyundai Tucson здесь. Lexus RX 350 Lexus RX 350 — роскошный внедорожник среднего размера с третьим рядом сидений и пассажировместимостью до семи человек. Его всесторонние характеристики соответствуют отличным прогнозам надежности и отличному общему качеству. RX 350 2021 оснащен надежным 3,5-литровым двигателем V6, который развивает мощность 295 лошадиных сил и не сходит с ума, когда дело касается ускорения.Acura MDX имеет аналогичный двигатель V6, однако этот соперник отстает от Lexus, поскольку RX 350 имеет более высокий показатель надежности и лучший дизайн интерьера. Если вы стремитесь к экономии топлива в надежном внедорожнике, то вам понравится RX 350 2021 года, который обеспечивает экономию топлива выше среднего для внедорожника среднего размера. У RX 350 есть оцененная EPA 20/27 миль на галлон по городу / шоссе, с полноприводной моделью немного меньше. Несмотря на то, что он имеет двигатель, близкий к двигателю своего конкурента, Mercedes-Benz GLE 350, он по-прежнему обеспечивает лучшую топливную экономичность для роскошного внедорожника. Просмотрите объявления о Lexus RX 350 здесь. Subaru Crosstrek Согласно сообщениям потребителей, Subaru Crosstrek 2020 года был одним из самых надежных новых автомобилей для покупки стоимостью менее 30 000 долларов в 2020 году. 2020 модельного года; мы бы предпочли подержанный внедорожник с 2020 года. Если вы ищете просторный малолитражный внедорожник с плавной ездой, удобной информационно-развлекательной системой и большим грузовым пространством, то Subaru Crosstrek вас не разочарует.Двухрядный внедорожник составляет серьезную конкуренцию Mazda CX-3. В то время как Mazda предлагает более спортивные характеристики, Subaru предлагает больше пассажирского и грузового пространства и полный привод. Многие конкуренты в классе компактных внедорожников предлагают более высокие характеристики, но Crosstrek имеет приличные показатели экономии топлива, которые позволяют ему соответствовать топливной эффективности своих конкурентов. Crosstrek 2020 оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем, который обеспечивает мощность в 152 лошадиных силы, но в сочетании с настройкой CVT он получает оценку EPA в 27/33 миль на галлон по городу / шоссе. Просмотрите списки Subaru Crosstrek здесь. Buick Envision Buick Envision 2021 года — это роскошный компактный внедорожник, который превосходит по всем параметрам и определенно занимает свое место в нашем списке самых надежных внедорожников. Envision 2021 также включен в список самых популярных внедорожников J.D. Powers 2021 и конкурирует с тяжелыми моделями BMW, Mercedes-Benz и Audi, находя свое место в классе роскошных внедорожников. Модель 2021 года была полностью переработана и теперь оснащена современной 2.0-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 228 лошадиных сил доступен с интеллектуальной системой полного привода с активным двойным сцеплением. Превосходная производительность сочетается с Buick Driver Confidence Plus, который представляет собой стандартный набор из девяти передовых технологий безопасности и помощи водителю. Некоторые из этих стандартных функций безопасности включают автоматическое экстренное торможение, помощь при удержании полосы движения и предупреждение о боковой слепой зоне. Этот внедорожник среднего размера может с комфортом разместить до пяти пассажиров и имеет максимальную грузоподъемность 52 человека.7 кубических футов. По сравнению с конкурентами, он имеет низкую цену и высокую надежность, так как он занимает место рядом с Porsche Cayenne, Nissan Murano и Toyota Highlander. Просмотрите списки автомобилей Buick Envision здесь. Mazda CX-5 Впечатляющие оценки безопасности, хорошие показатели надежности, спортивная управляемость и изысканный интерьер сочетаются в компактном внедорожнике Mazda CX-5. Это, вероятно, один из самых забавных кроссоверов-внедорожников для вождения, и даже его стандартный двигатель обеспечивает достаточную производительность. Mazda CX-5 2021 года стандартно оснащается четырехцилиндровым двигателем мощностью 187 лошадиных сил. Шестиступенчатая автоматическая коробка передач помогает быстро ускоряться после остановки и обеспечивает плавное переключение передач. Если вам этого недостаточно, то есть вариант с четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который может обеспечить до 250 лошадиных сил. Вы можете разорваться между выбором Mazda CX-5 или Mazda CX-30, поскольку оба этих внедорожника предлагают одинаковые стандартные и дополнительные двигатели и схожие оценки экономии топлива.Решающим фактором будет цена, пространство и характеристики. Mazda CX-5 немного дороже; Тем не менее, у него есть 10 дополнительных кубических футов грузового пространства за задними сиденьями, большая информационно-развлекательная система и дополнительные функции, которые являются эксклюзивными для модели, такие как кожаная обивка Nappa. Просмотрите объявления о Mazda CX-5 здесь. Самые надежные внедорожники среднего размера 2021 года по данным Consumer Reports Вы захотите выбрать внедорожник среднего размера, если ваши главные приоритеты — дополнительное пространство, комфорт и гибкость.А чтобы сделать вещи более доступными, вы захотите придерживаться основных моделей. Вот пять самых надежных моделей среднего размера на 2021 год, которые следует учитывать при покупке автомобилей. Каждый из внедорожников в этом списке отличился в дорожных тестах Consumer Reports, а также впечатлил прогнозируемой надежностью. Показатели надежности CR отражают данные опроса участников и их результаты в 17 потенциальных проблемных точках. Эти внедорожники хорошо продуманы и оснащены множеством передовых автомобильных технических функций, включая Apple CarPlay, Android Auto и различные устройства безопасности. 2021 Киа Теллурид Киа Теллурид 2021 года | Kia Как и многие другие уважаемые критики, CR считает Kia Telluride 2021 года лучшей моделью в классе среднеразмерных внедорожников. Утонченное исполнение Telluride в сочетании с роскошными удобствами — вот почему он стал настолько популярным за короткое время. Кроме того, Telluride заслужил рейтинг CR как самый надежный внедорожник среднего размера. В этой Kia могут разместиться до восьми человек. Выбор отделки из теллурида зависит от того, сколько вы хотите потратить.Но поскольку модель S начального уровня поставляется с высококлассными функциями, включая синтетическую кожу, вам может не понадобиться больше ничего. Все теллуриды поставляются с 3,8-литровым двигателем V6 мощностью 291 л.с. и восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. 2021 Субару Аутбек Subaru Outback | Subaru Для чего-то более готового к приключениям есть Subaru Outback. Outback стандартно оснащен полным приводом, что способствует его внедорожным характеристикам. Лучшие модели поставляются с четырехцилиндровым двигателем мощностью 182 л.с. и бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач (CVT).Есть дополнительный турбонаддув мощностью 260 л.с., но он стоит дополнительно около 6 тысяч долларов. CR любил почти все в Outback 2021 года. Outback обеспечивает плавную езду, удобные сиденья и отличное положение водителя. Кроме того, Outback оснащен системой автоматического экстренного торможения. Хотя вам может не понравиться, что Outback может перевозить только пять, а некоторые элементы управления не очень удобны для пользователя. 2021 Hyundai Palisade Hyundai Palisade 2021 года | Hyundai СВЯЗАННЫЙ: Hyundai Hoards 2021 Best B uy Awards за эти четыре модели Если вам нравится Telluride, но вы хотите, чтобы у него был более джазовый вид, Hyundai Palisade может быть для вас.Palisade основан на той же платформе, что и Telluride, и является одним из самых надежных внедорожников среднего размера. Этот Hyundai может похвастаться тихой кабиной, вместимостью до восьми человек и множеством стандартных функций безопасности. Однако CR говорит, что Telluride — более разумная покупка по сравнению с Palisade из-за нескольких нюансов в производительности. 2021 Тойота Хайлендер Toyota Highlander XSE 2021 года | Toyota CR называет Highlander универсальным автомобилем. Хотя многие обозреватели говорят, что Highlander не выдающийся, это один из самых совершенных трехрядных внедорожников, которые вы можете купить.Помимо своей безупречной истории надежности, Highlander отличается отзывчивой динамикой и высококлассным салоном. Highlander также относительно экономичен, но вам стоит попробовать более экологичную гибридную версию. 2021 Ford Edge Ford Edge 2021 года | Ford СВЯЗАННЫЙ: внедорожники Ford и Lincoln вызывают поразительные проблемы в 2020 году Ford Edge — единственная модель Ford с показателем надежности выше среднего в 2021 модельном году.Как и Outback, Edge — двухрядный среднеразмерный внедорожник. Edge не так увлекателен, но он получает очки за управляемость, торможение и внутреннее пространство. Единственное, что CR не понравилось в Edge, так это его ограниченная видимость для водителя. 6 лучших внедорожников для покупки подержанных (4 нужно покупать только новые) Внедорожники — самые универсальные автомобили на рынке, что может объяснить, почему это самый быстрорастущий автомобильный сегмент. Фактически, внедорожники стали настолько популярными, что даже такие компании, как Porsche, Lamborghini, Ferrari и Maserati, решили поддержать их, чтобы нажиться на шумихе по поводу внедорожников. Обновлено в марте 2021 года: если вы хотите купить внедорожник и не можете решить, покупать ли подержанную модель или новую, мы обновили этот список, чтобы помочь вам принять более обоснованное решение. Хотя эти компании производят невероятно быстрые внедорожники, самые надежные и доступные внедорожники для обычных людей по-прежнему производятся традиционными автомобильными компаниями, такими как Toyota.Поскольку современные внедорожники становятся все более надежными, было бы неплохо проверить, какие модели можно считать безопасными для покупки подержанных автомобилей , а какие обязательно следует покупать только новыми. Учитывая, что новые автомобили могут сильно потерять в стоимости в течение первых месяцев и лет, некоторые автомобили предлагают гораздо более высокую стоимость, если они куплены слегка подержанными, чем новые.Но покупка машины — это нечто большее, и не всегда вещи черно-белые. Давайте рассмотрим шесть внедорожников, которые лучше покупать подержанными, и четыре, которые имеют больше смысла покупать новые. СВЯЗАННЫЕ: Вот почему закончился открытый класс по мотокроссу 500 куб. 10 Купить подержанный: Honda CR-V 2010 года выпуска (10 000-20 000 долларов США) автомобильное соединение.ком Honda CR-V определенно является одним из самых совершенных и универсальных компактных внедорожников на рынке, и это отличный внедорожник для покупки подержанного автомобиля.CR-V не только доступен по цене, но и считается одним из самых надежных внедорожников в своем классе. Кроме того, у него удобная и просторная кабина, много грузового пространства и он получил хорошие оценки за безопасность. Пока внедорожник содержится в хорошем состоянии, он будет обеспечивать много радости и беззаботности вождения на долгие годы. через Asheboro Honda Хотя CR-V надежен и сохранит свою ценность как подержанный автомобиль, у него есть одна слабость — двигатель с недостаточной мощностью.Однако не все потеряно, поскольку он также обеспечивает очень хорошую топливную экономичность. Новые модели, такие как CR-V 2016 года выпуска, стоят в среднем 20 000 долларов на рынке подержанных автомобилей в неношеном состоянии и столь же надежны, как и новая модель. 9 Купить подержанный: Hyundai Tucson 2016 (15 000-20 000 долл. США) через автомобиль и водителя Hyundai Tucson был полностью переработан для модели 2016 года, и он стал одним из самых стильных компактных внедорожников на рынке с множеством обновлений.Салон может быть немного некачественным, но все же предлагает много внутреннего пространства, удобные для взрослых сиденья и расширенные функции безопасности. через Youtube Внедорожник стандартно поставляется с восхитительным четырехцилиндровым двигателем, очень приличной экономией топлива и высокой надежностью.Рекомендуемая производителем розничная цена нового Tucson составляет 29 900 долларов, так что определенно можно сэкономить, выбрав подержанный вариант, который варьируется от менее 16 000 долларов до отметки около 20 000 долларов. СВЯЗАННЫЕ: Вот почему Япония делает лучшие внедорожники 8 Купить подержанный: Toyota RAV4 2010 г. (6000–10 000 долл. США) Через: Максимальная скорость Toyota RAV4 2010 года поставляется с очень эффективным четырехцилиндровым двигателем в стандартной комплектации, множеством функций безопасности и высоким показателем надежности, поэтому мы ни на секунду не будем беспокоиться о его покупке, даже если он станет немного длинным. .RAV4 — высококлассный компактный внедорожник, в котором могут разместиться пять человек, а также много грузового пространства. Через: Связь автомобилей Тем, кто хочет купить подержанный компактный внедорожник, обязательно стоит обратить внимание на RAV4, так как этот внедорожник очень практичен.Если четырехцилиндрового двигателя недостаточно, доступен дополнительный шестицилиндровый двигатель. На рынке действительно не так много внедорожников, которые были бы такими же мощными, как RAV4, особенно в этой ценовой категории. 7 Купить подержанный: Chevrolet Traverse 2015 года ($ 10,000- $ 22,000) Через Рика Хендрика Шевроле Chevy Traverse — кроссовер среднего размера, предлагающий много места.Фактически, его стильный интерьер вмещает семь или восемь человек во всех трех рядах. Двигатель V6 производит более чем достаточную мощность для большинства ситуаций, включая хорошее ускорение и приемлемую буксирную способность. Покупатели действительно не могут ошибиться, выбрав подержанный Traverse. Через: Связь автомобилей Traverse также был обновлен несколькими практичными гаджетами.В стандартной комплектации он поставляется с камерой заднего вида, приличной информационно-развлекательной системой и некоторыми функциями безопасности. 6 Купить подержанный: Mercedes-Benz G-Class ($ 50 000- $ 70 000) через NetCarShow Mercedes-Benz Geländewagen, что означает автомобиль повышенной проходимости, иногда называют G-Wagen.G-Class — это роскошный внедорожник среднего размера с полным приводом, который славится своей суровостью и квадратным стилем. Фактически, он оказался настолько успешным, что Mercedes даже не удосужился сильно изменить внешний вид с момента своего создания в 1979 году. через Car Pixel Можно сказать, что G-Wagen остался близок к своим корням ?! Однако внутри произошли некоторые изменения, и G-класс предлагает роскошный и современный интерьер.Этот внедорожник очень желателен, что отражается в его высокой стоимости при перепродаже. Конечно, есть деньги, которые можно сэкономить, но это все равно не из дешевых. 5 Купить подержанный: Mazda CX-9 2016 ($ 19 000) Через: Bing CX-9 дебютировал в 2006 году, и с тех пор Mazda подняла его на ступеньку выше.У этого внедорожника отличный интерьер и потрясающе шикарный кузов. Но это еще не все, поскольку он также может похвастаться быстрым автономным ускорением, динамической обработкой и множеством других функций. В типичной для Mazda моде они внедрили в CX-9 свою ДНК «Jinba Ittai», что означает «лошадь и всадник как одно целое». Этот внедорожник предлагает очень вдохновляющие впечатления от вождения. CX-9 также предлагает лучшую экономию топлива, чем у конкурентов. Комплектация CX-9, безусловно, не уступает предложениям люксовых брендов.Это действительно роскошно для внедорожника с таким ценовым диапазоном. Этот внедорожник оснащен двумя разными двигателями, и оба они великолепны. В довершение ко всему, это действительно выгодная сделка на рынке подержанных автомобилей. СВЯЗАННЫЙ: Вот почему Chevrolet Tahoe 2010 года является лучшим подержанным внедорожником 4 Купить новый: Jeep Wrangler Unlimited ($ 38 645) Через Netcarshow Практически нет веских причин покупать подержанный Wrangler Unlimited.С кривой амортизации всего 30% за пять лет, разница в цене по сравнению с новой моделью невелика. Даже люди, которые не планируют ездить по бездорожью, покупают Wrangler, и легко понять, почему. Через Джип Jeep Wrangler может быть чрезвычайно прочным, но, как и вся продукция Jeep, он страдает определенными проблемами качества и надежности.Из-за этих врожденных проблем мы предпочли бы купить новую модель с полной гарантией, а не покупать бывшую в употреблении модель. 3 Купить новый: Toyota 4Runner ($ 36020) через мотоавторитет Toyota 4Runner не только обладает отличными внедорожными качествами, но и имеет большую стоимость при перепродаже, что делает его отличным выбором для покупки нового.4Runner имеет просторное грузовое пространство, современную информационно-развлекательную систему и другие современные функции и предметы первой необходимости. Через: www.motortrendenespanol.com Возможно, он не занимает первое место в списке внедорожников среднего размера, но он обладает хорошей надежностью и расширенными функциями безопасности.Если вы когда-нибудь задумывались о покупке 4Runner, вам следует купить его новым. Со скоростью амортизации 33% за пять лет он постепенно стареет. СВЯЗАННЫЙ: Эти новые внедорожники обладают спортивными характеристиками 2 Купить новый: Toyota Highlander ($ 39 900) автомобильное соединение.ком Highlander — это семейный внедорожник, который обслуживает семьи с 2001 года.Он эволюционировал с годами и предлагает отличные впечатления от вождения. Highlander известен своей экономией топлива, хорошей надежностью и отличными манерами на дороге. Благодаря недавним обновлениям, модель теперь может похвастаться высококачественными материалами кабины, очень функциональна и обеспечивает спокойную езду. cdn.motor1.com Несмотря на жесткую конкуренцию со стороны таких компаний, как Subaru Ascent, Kia Telluride, Hyundai Palisade и Kia Sorento, Highlander по-прежнему остается отличным выбором для покупки новенького.При перепродаже 44% за пять лет лучше потратить деньги на новый; тем более, что он был полностью переработан для модели 2020 года. 1 Купить новый: Subaru Outback ($ 26 000) через мотор1 Subaru Outback имеет заслуженную репутацию долговечного и надежного автомобиля.Outback — это паспортная табличка, используемая японским автопроизводителем Subaru для двух своих предложений. Это не лучший внедорожник, но он станет отличной покупкой из-за его перепродажной стоимости. через canadianautoreview С 8.Этот полноприводный автомобиль с 7-дюймовым дорожным просветом создан для того, чтобы доставить вас в стильные и комфортные приключения. Те, кто ведет образ жизни на свежем воздухе, являются большими поклонниками глубинки, равно как и те, кто живет в более холодном климате. Рекомендуемая производителем розничная цена составляет 26 645 долларов, поэтому лучше сразу покупать новые. СЛЕДУЮЩИЙ: 10 действительно крутых дешевых внедорожников Взгляд назад на Aston Martin One-77 Вот и мы переходим к очаровательной отговорке Aston Martin с ценой почти в 1 доллар.Ценник 6 миллионов. Читать далее Об авторе Самуэль Аделакун (Опубликовано 26 статей) Самуэль Аделакун — автор контента, автор творческих работ и автолюбитель.Он написал для некоторых изданий, включая OperaNews, и в настоящее время является внештатным писателем для Valnet, Inc., участвующим в HotCars. Он также оказался одним из лучших писателей в мире. О, и он нигериец … но не обвиняй его. Более От Самуэля Аделакуна Какие из самых надежных подержанных автомобилей / внедорожников на рынке? Авторемонт стоит ДОРОГОЙ В 2010 году внедорожники набирают все большую популярность с появлением небольших, средних и кроссоверов.Внедорожники, будучи более экономичными, также способствовали его популярности. И эта тенденция продолжается и сегодня. Из-за высокого спроса производители автомобилей также предоставили пользователям больше возможностей, предложив больше моделей внедорожников. Теперь, когда они бывают всех форм, размеров и функций, вы обязательно найдете тот, который соответствует вашим конкретным потребностям. Давайте сузим список вариантов, перечислив самые надежные подержанные внедорожники на рынке. Покупка подержанного автомобиля сама по себе является риском, поэтому давайте снизим риск, выбрав более надежный вариант. Самые надежные бывшие в употреблении внедорожники среднего размера Внедорожники среднего размера предлагают больше места, чем компактные или маленькие внедорожники, и они представлены в широком диапазоне транспортных средств, от спортивных до семейных. Они бывают двухрядные и трехрядные. Внедорожники среднего размера с большей вместимостью могут потреблять больше топлива, но они предлагают дополнительное пространство, большую мощность и роскошь. Обратите внимание на эти четыре мидрайзера, если вы ищете надежные подержанные внедорожники: 2016 Форд Эдж Ford Edge поставляется с тремя различными типами двигателей, а также с несколькими комплектациями, поэтому он также удовлетворяет различные потребности и предпочтения разных типов покупателей.Хотя его вместимость ограничена двумя рядами, в салоне достаточно места для удобной перевозки взрослых пассажиров в обоих рядах. Edge также можно рассматривать как спортивный внедорожник с двигателем V6 с двумя турбинами. Интерьер кабины Edge также заслуживает похвалы за его современный вид и оснащен информационно-развлекательным интерфейсом Ford Sync 3. Mazda CX-9 2016 г. Если вы хотите роскошь по очень доступной цене, тогда Mazda CX-9 — это то, что вам нужно.Он поставляется с тремя рядами сидений и превосходным интерьером с использованием материалов премиум-класса. Он также имеет интуитивно понятный информационно-развлекательный интерфейс. Внешний вид также сочетается с его изысканным интерьером. Вдобавок ко всему, CX-9 едет как компактный внедорожник, который более маневренен, поэтому вы получаете лучшее из обоих миров: спортивный автомобиль и автомобиль для семейного отдыха в одном. Kia ​​Sorento 2016 г. Kia внесла множество улучшений и даже переработала свою модель Sorento на 2016 год.Салон просторнее, чем у предыдущих Sorentos. Kia добавила больше грузового пространства и больше пассажирского пространства. Вдобавок к этому они добавили широкий спектр современных технологий. Он бывает двухрядным и трехрядным, поэтому вы можете выбрать, хотите ли вы больше места для сидения или больше грузового пространства. Для дополнительной безопасности Sorento 2016 имеет адаптивный круиз-контроль и предупреждение о выезде с полосы движения. Sorento также получил высшие оценки безопасности. В общем, если вы ищете комфортную поездку по шоссе, которое обеспечивает достаточно места и безопасности, вам следует подумать о приобретении подержанного Kia Sorento 2016 года. Автомобиль Subaru Outback Этот среднеразмерный внедорожник — то, что вам нужно, если вы хотите автомобиль, похожий на универсал. Subaru предлагает мощный внедорожник среднего размера с Subaru Outback 2016 года. Он оснащен стандартным полным приводом и первоклассной динамикой движения. Кто-то может ошибиться и сказать, что это универсал. Но что бы вы ни думали об этом, вы, несомненно, будете впечатлены его огромным грузовым пространством и отличной управляемостью, как у автомобиля. И если этого недостаточно, этот внедорожник также остается тихим, обеспечивая комфортную езду в большинстве дорожных ситуаций.Он также получил высшие баллы за безопасность. Самые надежные бывшие в употреблении компактные внедорожники / компактные внедорожники Внедорожники малого размера идеально подходят для тех, кто хочет обновить свой компактный автомобиль для увеличения грузового и пассажирского пространства, но при этом не хочет, чтобы он был большим, и при этом хочет сохранить экономию топлива в пределах диапазона использования компактного автомобиля. Их также рекомендуют тем, кто хочет уменьшить габариты автомобилей большего размера. Какой бы ни была причина, по которой вы выбрали компактный внедорожник, вы, возможно, захотите проверить эти самые популярные внедорожники небольшого размера: Honda CR-V Honda CR-V — один из самых универсальных внедорожников, которые можно найти на рынке.У него хорошая топливная экономичность, достаточно места и хороший комфорт. Он оставил след с момента своего рождения в 1990-х годах. Он был лидером группы благодаря своему большому пространству в салоне, в котором с комфортом поместятся четыре взрослых человека, плюс груз сзади, а также его способность обеспечивать комфортную и плавную езду. Honda также добавила множество современного оборудования для обеспечения безопасности и технического оборудования, включая камеру для слепых зон, предупреждение о лобовом столкновении с экстренным автоматическим торможением и систему помощи при удержании полосы движения. Honda CR-V также имеет большую ценность по более приятной цене по сравнению с конкурентами. Mazda CX-5 Это правильный выбор для вас, если вы ищете компактный внедорожник, который одновременно практичен и элегантен. Mazda CX-5 стильная, с большим грузовым и пассажирским пространством. На этом небольшом внедорожнике комфортно ездить, и вы будете чувствовать себя в роскошном автомобиле без высокой цены. У него превосходный интерьер и приятное вождение. Он поставляется с двумя разными типами двигателей: один из них 2.0-литровый четырехцилиндровый, а другой — 2,5-литровый четырехцилиндровый. Оба двигателя имеют хорошую топливную экономичность, но большинство предпочитают 2,5-литровый агрегат, поскольку мощность 2,0-литрового двигателя не впечатляет. Самые надежные бывшие в употреблении трехрядные внедорожники Эти трехрядные внедорожники больше среднего размера и идеально подходят для семейных перевозок. Вот следующие трехрядные внедорожники, которые лучше всего подходят для ваших нужд. Как и в предыдущих категориях, все это модели 2016 года выпуска. Шевроле Пригородный Большинство современных внедорожников больше похожи на кроссоверы со стилем внедорожника снаружи, но вместо конструкции рамы кузова они используют цельную конструкцию. Это придает им больше сходства с современными автомобилями, чем с грузовиками. Напротив, полноразмерный Chevy Suburban построен на базе грузовика. Это хороший выбор, если вы ищете внедорожник, который может вместить семь человек и в то же время может буксировать большую лодку. Honda Pilot Honda Pilot была переработана для модели 2016 года. Это лидер в своем классе внедорожников. Этот трехрядный кроссовер больше подходит для повседневного использования. По сравнению с внедорожниками на базе грузовиков, такими как Suburban, водить и парковаться легче. Он с комфортом вмещает до семи пассажиров. У него мощный двигатель V6, но он экономичен. Honda Pilot бесшумна в управлении, но может буксировать до 5000 фунтов. Тойота Ленд Крузер Этот трехрядный внедорожник может выглядеть неинтересно снаружи, но внутри у него крепкий двигатель V8.Toyota Land Cruiser может доставить вас куда угодно, от шоссе до бездорожья, благодаря мощному двигателю и сложной системе кинетической динамической подвески. Модель 2016 года уже имеет современные технологии и функции безопасности, которые вам нравятся в самых последних транспортных средствах, такие как предупреждение о лобовом столкновении, мониторинг слепых зон и обнаружение пешеходов. Загвоздка в том, что вы не найдете много этого ребенка на рынке, и если вы это сделаете, он будет стоить больше, чем их конкуренты. Но это определенно жемчужина, поскольку не так много автомобилей могут сравниться с Land Cruiser. Самые надежные подержанные внедорожники с лучшим пробегом на бензине Многие отказываются от внедорожников, потому что они известны своей меньшей топливной экономичностью, но есть бывшие в употреблении внедорожники с хорошими показателями экономии топлива. Здесь мы перечисляем подержанные внедорожники, которые могут сэкономить вам деньги на бензине. Лексус NX 300h Lexus NX 300h — уменьшенная версия самого продаваемого Lexus RX. Он может быть небольшим, но об этом определенно стоит подумать, особенно если вы хотите сэкономить на газе.У NX просторные задние сиденья, несмотря на компактные размеры. Он также сделан из материалов премиум-класса и выполнен в соответствии со стандартными технологиями в интерьере. И вдобавок ко всему, его 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с двумя электродвигателями в совокупности развивает до 32 миль на галлон. Это гибрид, но он также доступен с передним и полным приводом. Mazda CX-5 Mazda CX-5 не только роскошна, но и может похвастаться тем, что она является чемпионом по экономии топлива. Его 2.5-литровый двигатель имеет твердые 29 миль на галлон в сочетании с передним приводом. Если вы выберете полный привод, расход топлива упадет до 26, но все равно будет хорошо для внедорожника. Тойота Хайлендер Гибрид Toyota Highlander Hybrid — единственный в своем роде. Он обладает впечатляющими характеристиками разгона для трехрядного внедорожника и в то же время хвастается своей топливной экономичностью. Как и его стандартный аналог, Hybrid Highlander предлагает тихую езду вместе с множеством доступных функций безопасности.Он набирает 28 миль на галлон, что на 8 миль на галлон больше, чем комбинированный показатель стандартного полноприводного Highlander. Самые надежные бывшие в употреблении внедорожники класса люкс Если вы хотите роскошный внедорожник, но у вас недостаточно бюджета, то вам подойдет подержанный роскошный внедорожник. Выбирайте из этих самых надежных подержанных роскошных внедорожников, чтобы получить тот интерьер премиум-класса, первоклассные технические характеристики, высококачественную аудиосистему и кожаные сиденья с подогревом, которые вы всегда хотели. Акура RDX Этот роскошный внедорожник предлагает длинный список стандартных функций, которые позволят вам по выгодной цене. Базовая модель 2016 года уже предлагает двухзонный автоматический климат-контроль, заднюю дверь с электроприводом и передние сиденья с подогревом. Если вы хотите большего, выберите верхнюю отделку салона, которая предлагает более продвинутые функции безопасности, включая мониторинг слепых зон и предупреждение о выезде с полосы движения. Кабина отличается превосходным комфортом и оснащена мощным двигателем V6. Volvo XC60 Этот роскошный внедорожник не усложняет ситуацию, сосредоточив внимание на двух основах роскошного стиля — классе и качестве. Volvo XC60 отличается просторной кабиной, высококачественными материалами интерьера и возможностью установки многих привлекательных силовых агрегатов. Кроме того, вы будете водить и ездить более комфортно, зная, что он получает высшие баллы за безопасность. Хотя он не такой маневренный, как другие внедорожники, он определенно отвечает всем требованиям роскошного внедорожника. Mercedes-Benz GLE Этот среднеразмерный внедорожник 2016 года отличается обновленным дизайном по сравнению с предшественником, новым информационно-развлекательным интерфейсом и новым подключаемым гибридным вариантом. Даже без обновлений эта модель Mercedes Benz уже сама по себе является классом. Дополнения сделали его еще более впечатляющим роскошным автомобилем. GLE поставляется с разными комплектациями и шестью различными силовыми агрегатами. Все эти варианты обеспечивают тихую и комфортную езду, которую можно ожидать от роскошного автомобиля. Некоторые моменты, которые следует учитывать при выборе подержанного внедорожника У каждого покупателя есть свои предпочтения при выборе внедорожника, но вот некоторые важные вещи, о которых следует помнить помимо желаемых характеристик: Выберите внедорожник с возможностью подключения к смартфону или хотя бы с несколькими портами USB для подключения. Имейте в виду, что за последние годы информационно-развлекательные системы получили множество обновлений. Обратите внимание на комфортные функции внедорожника, включая люк на крыше и некоторые сиденья с подогревом. Всегда обращайте внимание на то, какое оборудование или технологии безопасности имеет внедорожник, даже внедорожники, которые на несколько лет старше недавних, уже имеют современные технологии безопасности, такие как камера на 360 градусов, мониторинг слепых зон, предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим торможением, помощь в удержании полосы и адаптивный круиз-контроль. Ознакомьтесь с рейтингами надежности J.D. Power. Они измеряют надежность на основе ответов более 80 000 сертифицированных владельцев трехлетних автомобилей.Транспортные средства оцениваются на основе типа и количества проблем, с которыми владельцы столкнулись в течение предыдущих 12 месяцев с их трехлетним автомобилем. Поскольку внедорожники становятся все более популярными с 2010-х годов, вам не составит труда найти подержанный, который соответствует вашим потребностям. Но перед покупкой полезно составить список того, что вам конкретно нужно и что нужно от внедорожника, чтобы сузить круг выбора. Решите, какой размер вы хотите, требуемые функции, ваш бюджет и желаемое количество миль на галлон в транспортном средстве.И вдобавок ко всему убедитесь, что они доказали свою надежность. самых популярных внедорожников 2021 года (обновлено) Комфорт, стиль, практичность и мощность: наш список лучших роскошных внедорожников 2021 года предлагает непревзойденную роскошь на колесах. Потребители многого ожидают от внедорожников с самым высоким рейтингом. Мы рады сообщить, что лучшие из них выходят на сцену — en force . Рынок роскошных внедорожников — , а в 2021 году — , причем даже самые традиционные производители роскошных автомобилей получат удовольствие.Просто взгляните на то, что Ferrari и Aston Martin выпускают для этого сегмента. Большинство брендов роскошных автомобилей теперь также предлагают гибридных и полностью электрических моделей . Эти внедорожники EV обещают большую скорость и удовольствие в более экологичной упаковке. Но это еще не все! Из нашего рейтинга вы увидите, что инновации продолжают подпитывать рынок внедорожников, от улучшенных оценок безопасности до функций полуавтономного вождения. Готовы купить свой следующий роскошный внедорожник? Мы проводим обзор лучших внедорожников премиум-класса 2021 года, чтобы помочь вам найти тот, который подходит именно вам. 21 лучший роскошный внедорожник 2021 года Ознакомьтесь с нашей методологией выбора и ранжирования лучших роскошных внедорожников в мире и нашими ответами на наиболее часто задаваемые вопросы наших читателей. 21. Mercedes-Benz GLB: лучший маленький роскошный внедорожник Мы начинаем наш обзор лучших роскошных внедорожников 2021 года с внедорожника меньшего размера, но не упускает ни одной из особенностей своих более крупных аналогов. GLB имеет квадратный дизайн, что делает его мгновенно узнаваемым как представитель линейки внедорожников Mercedes-Benz.В нем есть место для дополнительного третьего ряда (хотя и с чрезвычайно эффективным пространством для одного) для практичности. Этот автомобиль размером с пинту, лучший небольшой внедорожник 2021 года, предлагает хороший баланс высокотехнологичных функций и удобных дополнений. Подогрев сидений, зеркала с автоматическим затемнением, вход без ключа, информационно-развлекательные дисплеи и мониторинг слепых зон: в GLB вы получите удовольствие от полностью обновленного опыта вождения . У него также есть сила. Двигатель 2,0 л дает GLB ускорение от 0 до 100 км / ч за 6 секунд.9 секунд; этот небольшой внедорожник также может развивать максимальную скорость 130 миль в час или 209 километров в час. Цена: Начиная с 38 050 долларов США Веб-сайт: www.mercedes-benz.com 20. BMW iX3: лучший среднеразмерный внедорожник премиум-класса Имея немного больше места, чем GLB, BMW iX3 спортивный, удобный и экологичный (он также входит в нашу линейку лучших электромобилей 2021 года). Благодаря роскошным дополнениям и впечатляющим характеристикам этот BMW доказывает, что экологически чистые автомобили могут быть практичными и увлекательными. Ожидается, что iX3 покажет себя неплохо, так как по конструкции и стилю он очень похож на любимый BMW X3 с газовым двигателем. Различия невелики, но они складываются: например, у iX3 были модернизированные колеса для улучшения аэродинамики. Ожидается, что этот автомобиль как электрическая версия популярной модели BMW X3 будет очень хорошо себя чувствовать. На самом деле между iX3 и любимым бензиновым вариантом BMW мало различий. BMW iX3 может похвастаться конкурентоспособным запасом хода в 249 миль, быстрой зарядкой, ускорением 0-60 миль / ч (0-100 км / ч) за 4 секунды.8 секунд и максимальная скорость 124 миль в час (или чуть меньше 200 километров в час). Цена: Начиная с 67 000 долларов США Веб-сайт: www.bmw.com 19. Lincoln Navigator L: лучший большой роскошный внедорожник На смену лучшему большому роскошному внедорожнику прошлого года, Mercedes Maybach GLS 2020 года, приходит Lincoln Navigator L 2021 года — внедорожник , стремящийся установить стандарт роскоши для американского бренда. Три полных ряда сидений можно найти в Navigator, который выпускается как в стандартном исполнении, так и в кузове с длинной колесной базой.Lincoln не стал экономить на деталях салона ни для одного из этих сидений: куда бы вы ни посмотрели, вы увидите деревянную отделку, металлические акценты, натуральную кожу и многое другое. С этим внедорожником вся ваша компания сможет ездить с невероятным комфортом. Lincoln Navigator L 2021 года может разгоняться от 0 до 100 км / ч менее чем за шесть секунд; его максимальная скорость составляет 157 миль / ч или 252 км / ч. Цена: От 100 335 долларов Веб-сайт: www.lincoln.com 18. Mercedes-Benz GLS Maybach: лучший сверхбольшой внедорожник высокого класса Одна из особенностей внедорожника — предложить вам размер грузового автомобиля, который вам нужен; Например, вам может понадобиться что-то прочное и готовое к приключениям небольшого размера. В таком случае Mercedes-Benz GLB — хороший выбор. На другом конце шкалы? Гигантский, великолепный Mercedes-Benz GLS Maybach . Он огромный — и он здесь, чтобы произвести впечатление. Снаружи он также мгновенно узнаваем как Мерседес.Хромированные воздухозаборники по бокам украшают боковые воздухозаборники; прочная защита днища подчеркивает непревзойденную практичность этого автомобиля. Сзади можно разместить две или три скамейки; Есть раскладные столы, чтобы было легче развлекаться, есть и даже работать, если вы того пожелаете. (Тем не менее, к каждому автомобилю прилагаются фирменные бокалы для шампанского, поэтому мы будем склоняться к развлечениям, если будем вынуждены выбирать.) Не менее большой двигатель с двумя турбинами обеспечивает конкурентоспособное ускорение: 0-60 миль / ч (или 0-100 км / ч) за 4 секунды.9 секунд. Mercedes-Maybach GLS может развивать максимальную скорость 155 миль в час или 249 километров в час. Цена: От 160 500 долларов США Веб-сайт: www.mercedes-benz.com 17. Aston Martin DBX: лучший роскошный кроссовер Кроссоверы , как правило, имеют больший комфорт, внедорожную полезность и экономию топлива, чем типичные внедорожники на базе грузовиков. Как лучший кроссовер, который мы видели, Aston Martin DBX объединяет миры практичности и роскоши, создавая великолепный эффект. Aston Martin — это вековая роскошная британская марка в мире автомобилестроения. DBX — это его самый первый внедорожник, который может сигнализировать о новом фокусе для классического бренда. В конце концов, рынок внедорожников — один из самых быстрорастущих среди современных автомобилей — будет очень интересно увидеть, куда DBX приведет Aston Martin в будущем. Обладая безошибочным стилем Aston Martin, тем же 4,0-литровым двигателем V8, которым оснащены несколько других автомобилей этой линейки, и — энергичной душой настоящего спортивного автомобиля, на этом внедорожнике приятно ездить.Он может разгоняться от 0 до 100 км / ч всего за 4,3 секунды; он может развивать максимальную скорость 181 миль / ч / 291 км / ч; и делает это стильно. Салон отделан натуральной кожей и алькантарой, что придает ему поистине роскошный вид. Цена: Начиная с 189 900 долларов США Веб-сайт: www.astonmartin.com 16. Volvo XC90: лучший внедорожник по безопасности дорожного движения Volvo XC90 2021 года получает в этом году самую высокую награду за безопасность. Он элегантен, обладает множеством впечатляющих технических характеристик и производит впечатление привлекательного внедорожника среднего размера. Volvo XC90 невероятно безопасен на дороге благодаря множеству систем помощи водителю, включая полуавтономный режим вождения, который позволяет вашему внедорожнику лучше знать о вашем окружении (и быстрее принимать меры в чрезвычайной ситуации), чем вы. Однако его функции безопасности — не единственное его преимущество. У него роскошный интерьер, экологические преимущества высокофункционального гибрида и его название. Volvo XC90 может разгоняться от 0 до 100 км / ч за 4,9 секунды. Его максимальная скорость составляет 140 миль / ч / 225 км / ч; он может вместить семь человек; и он получил наивысший рейтинг безопасности от NHTSA, американской организации по безопасности дорожного движения. Цена: От 48 195 долларов США Веб-сайт: www.volvo.com 15. Lexus GX: лучший внедорожник Версия бестселлера Lexus GX 2021 года опередила Lincoln Navigator 2020 года в нашем рейтинге лучших внедорожников.Этот Lexus отличается сборкой и стилем, отличным от многих внедорожников, и позволяет привнести мощность в приключения в глуши — с бесшумной кабиной в стиле дзен в придачу. Три ряда сидений делают его идеальным выбором для автомобильных поездок и больших семей; современных информационно-развлекательных модуля делают его привлекательным для тех, кто любит современные высокотехнологичные автомобили. Основная прелесть Lexus GX проста: это роскошный внедорожник, который не боится пересеченной местности. С его помощью вы можете буксировать 6500 фунтов; у него достаточно прочная основа, чтобы выдержать серьезные удары, и у него 8.1 дюйм дорожного просвета (что позволяет легко маневрировать вокруг камней и деревьев). Этот внедорожник также привносит в игру мощь. С ускорением 0-60 миль / ч (0-100 км / ч) за 7,2 секунды и максимальной скоростью 111 миль / ч / 178 км / ч это может быть не самый быстрый автомобиль, но если вы едете по бездорожью, это может быть в любом случае это не та функция, которая вам нужна. А если вам нужна абсолютная скорость, посмотрите наш рейтинг самых быстрых автомобилей года. Цена: Начиная с 53 100 долларов США Веб-сайт: www.lexus.com 14. Rivian R1S: лучший электрический внедорожник Поскольку мы ориентируемся на внедорожники 2021 года, мы не можем игнорировать быстрорастущий и невероятно многообещающий сектор рынка электромобилей. В этом году мы присуждаем приз не только лучшему внедорожнику для бездорожья, но и его самому многообещающему электрическому аналогу. Rivian R1S фигурирует в нашем обзоре лучших электромобилей 2021 года, но это также самостоятельный мощный внедорожник. Он, безусловно, мощный: в этом пикапе для электромобилей можно выбрать аккумулятор из трех разных размеров, включая варианты 105, 135 и 180 кВтч.С самой большой батареей не нужно беспокоиться о дальности действия. R1S может проехать 410 миль без остановок, что идеально подходит для путешествий, не беспокоясь о подзарядке. R1S имеет привлекательные характеристики, а также : этот внедорожник может разогнаться до 0–60 миль в час (или 0–100 км / час) за 3 секунды. Он также может развивать максимальную скорость 125 миль в час (или чуть более 200 километров в час). Цена: От 77 500 долларов США Веб-сайт: www.rivian.com 13. Ferrari Purosangue: Самый быстрый внедорожник Мы никогда не знали, когда наступит день, но Ferrari, известный производитель итальянских суперкаров, анонсировал свой первый внедорожник. Таким образом, мы присвоили звание «самый быстрый роскошный внедорожник» этому долгожданному гиперкару , что на больше, чем у предыдущих победителей (включая Bentley Bentayga и Lamborghini Urus). Поскольку до его выпуска осталось несколько месяцев, мало что известно о реальности самого первого внедорожника Ferrari.Он будет высокопроизводительным и дорогостоящим. Езда на нем, вероятно, будет стоить каждой копейки. Следуя по стопам других люксовых брендов, таких как Lamborghini и Porsche, которые также успешно добавили внедорожники в свой портфель, Ferrari, вероятно, будет инвестировать как в роскошные, так и в производительные аспекты Purosangue . Хотя у нас пока нет конкретной статистики ускорения и скорости, прошлые предложения Ferrari, такие как гибридная трансмиссия V-12 мощностью 950 л.с. в LaFerrari 2014 года, говорят нам одно: чтобы волноваться. Цена: От 300 000 долларов США Веб-сайт: www.ferrari.com 12. Lincoln Aviator: лучший компактный внедорожник В поисках действительно компактного внедорожника высшего уровня мы снова обращаемся к Lincoln — на этот раз к Aviator 2021 года. У него чрезвычайно отточенная трансмиссия — с турбонаддувом V-6; удобный, украшенный интерьер; и много соблазнительной сдержанной привлекательности. Если вы ищете небольшой внедорожник, который по-прежнему маневренный и его легко припарковать, не ищите дальше.Характеристики и стиль Aviator напоминают нам Navigator, но он имеет более удобный размер для городской среды. Он поставляется с задними и полноприводными вариантами, очень просторной кабиной для первых двух рядов сидений и множеством других преимуществ. Водитель и пассажир в Lincoln Aviator 2021 года будут сидеть стильно с сиденьями, регулируемыми в 30 направлениях, дверьми с функцией плавного закрывания и высокотехнологичной стереосистемой. Этот внедорожник также оснащен функциями помощи водителю для дополнительной безопасности. Наконец, характеристики Aviator не разочаровывают. Этот компактный внедорожник может развивать максимальную скорость 145 миль / ч / 233 км / ч, а разгон от 0 до 100 км / ч за 6,0 секунды. Цена: Начиная с 87 800 долларов США Веб-сайт: www.lincoln.com 11. Porsche Cayenne E-Hybrid: лучший гибридный внедорожник Первым автозаводом, который сделал ставку на тренд роскошных внедорожников, был BMW, который нажился на этой предпосылке, выпустив чрезвычайно популярный BMW X5.Тем не менее, Porsche Cayenne Hybrid также занимает свое место в истории роскошных внедорожников. Внезапный успех первого внедорожника Porsche полностью электрифицировал рынок роскошных внедорожников. Это были три модификации Cayenne назад. Теперь современные водители могут владеть роскошным внедорожником, положившим начало этой тенденции, но с инновационными обновлениями. Эта последняя версия включает в себя новейшие и лучшие в автомобильной промышленности с мощным гибридным двигателем, который обеспечивает плавную, но мощную езду. Этот гибрид может развивать скорость от 0 до 100 км / ч за 4 секунды.2 секунды, намного опережая многих своих аналогов с бензиновым двигателем. Кроме того, Porsche Cayenne E-Hybrid может развивать максимальную скорость 165 миль / ч / 265 км / ч — невероятную скорость для роскошного гибридного внедорожника. Цена: Начиная с 81 100 долларов США Веб-сайт: www.porsche.com 10. Mercedes-Benz EQC: Лучший полностью электрический внедорожник В этом году пропадает разрыв между тем, на что способны газовые автомобили и электромобили. Mercedes-Benz EQC напоминает нам, что экологичные автомобили — это больше, чем просто экологическая тенденция: они могут работать так же хорошо, если не лучше, чем технологии, которые мы применяем на протяжении веков. Обновленный Mercedes-Benz EQC 2021 года основан на самом продаваемом дизайне автозавода с новыми функциями помощи водителю, высокотехнологичным рулевым колесом с превосходным сенсорным управлением, великолепным стилем и достаточным комфортом, чтобы вы знали, что вы определенно испытал роскошный автомобиль Mercedes-Benz — и достойный преемник прошлогоднего победителя в этой категории Audi e-tron. Неудивительно, что он также считается одним из лучших роскошных электромобилей года. Бренд еще не опубликовал полные спецификации, но, по оценкам, EQC будет иметь дальность действия 200 миль / 321 километр — , и его характеристики, несомненно, будут воодушевляющими. Покупатели зеленых автомобилей класса люкс ждут, затаив дыхание, чтобы узнать больше об этом выпуске 2021 года. Цена: От 67 900 долларов США Веб-сайт: www.mercedes-benz.com 9. Cadillac XT5: Самый комфортный роскошный внедорожник Ищете дзен-хижину, в которой легко расслабиться? Заинтересованы во внедорожнике с интерьером, в который вы влюбитесь с первого взгляда ? Новый Cadillac XT5 приносит все это вместе с большой мощностью, грузовым пространством и многим другим на рынок внедорожников 2021 года. Чтобы сделать ваше вождение максимально комфортным, Cadillac XT5 2021 года включает интеграцию с Apple CarPlay, Android Auto и Amazon Alexa. Огромный информационно-развлекательный центр с обновленным качеством изображения, надежный центр беспроводной зарядки и розетки USB-C можно найти повсюду в салоне. Комфорт и безопасность идут рука об руку с этим внедорожником: наряду с роскошной просторной кабиной есть ночное видение, система помощи водителю, оповещение о пешеходах сзади и другие высокотехнологичные датчики. Этот внедорожник также предлагает производительность.Cadillac XT5 может разогнаться до 0–60 миль / час / 0–100 км / час за 7,6 секунды, а его максимальная скорость составляет 130 миль / час / 209 км / час. Цена: От 44 990 долларов США Веб-сайт: www.cadillac.com 8. Tesla Model X: Самый высокотехнологичный внедорожник Новая Tesla Model X — наш самый высокотехнологичный внедорожник; Это также новый и достаточно захватывающий электромобиль, который также входит в наш список лучших электромобилей 2021 года. Утилитарный внедорожник Tesla сочетает в себе практических функций и роскошные качества для автомобиля, на котором приятно ездить, который оказывает минимальное воздействие на окружающую среду и может делать столько же, сколько любой вариант с бензиновым двигателем. Модель X вмещает семь человек в своем высокотехнологичном салоне, а также предлагает довольно конкурентоспособный ассортимент. Однако он гораздо более известен своим забавным стилем и инновационными функциями, такими как «Невероятный режим», который может помочь Model X достичь разгона от 0 до 100 км / ч менее чем за три секунды. Это еще не все: его набор датчиков безопасности, полуавтономные функции вождения, двери Falcon и плавное вождение также делают его безопасным в использовании. Модель X может развивать максимальную скорость 155 миль / ч (или 249 км / ч). Цена: Начиная с 79 990 долларов США Веб-сайт: www.tesla.com 7. Lamborghini Urus: Самый спортивный внедорожник Буква «S» в слове SUV означает sport , что ставит перед современным внедорожником задачу интеграции практических функций и авантюрного диапазона в один многоцелевой автомобиль . Lamborghini решила заглянуть в свое прошлое, чтобы создать этот современный автомобиль: несколько десятилетий назад исторический бренд представил созданный для военных внедорожник Lamborghini LM002. Сегодня Lamborghini Urus с необычайно напоминающим стилем воплощает тот же дух с современными техническими характеристиками и невероятной мощностью. У Urus есть 4,0-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом, который дает ему достаточно энергии для ускорения от 0 до 100 км / ч за 3,6 секунды. Массивные колесные арки помогают этому автомобилю очень уверенно перемещаться по бездорожью; Интерьер этого Lamborghini заставляет его чувствовать себя как автомобиль высокого класса — это . Салон отделан деревом с инкрустацией, алькантарой, натуральной кожей и другими великолепными роскошными опциями. Lamborghini Urus может развивать максимальную скорость 190 миль в час или 305 километров в час. Цена: От 200 000 долларов США Веб-сайт: www.lamborghini.com 6. Maserati Levante Trofeo: Самый стильный внедорожник Покупая роскошный автомобиль, вы хотите, чтобы он хорошо выглядел, даже если он также может похвастаться эффективностью и комфортом высокопроизводительного внедорожника. Каждая из машин, попавших в наш рейтинг, выглядела хорошо.Но Levante Trofeo от Maserati — это настоящее произведение искусства в движении. Как только вы видите его на дороге, вы понимаете, что это Maserati. У него выдающаяся решетка радиатора и смелый дизайн передней части, характерные для многих лучших автомобилей Maserati. Закругленные бедра, тройное сопло, четырехъядерная выхлопная система: этот автомобиль действительно привносит современные инновации в великолепно оформленный автомобиль. По всей внутренней части салона просматриваются высококлассные акценты, которые делают Maserati Maserati. Полированная древесина; шелк и мягкая кожа; резонансная звуковая система. Этот автомобиль работает хорошо, чувствует себя хорошо, и на него приятно смотреть! Однако он также имеет впечатляющую статистику. Maserati Levante Trofeo развивает максимальную скорость 188 миль / ч / 300 км / ч; он может разгоняться от 0 до 100 км / ч за 3,2 секунды. Цена: Начиная от 171 500 долларов США Веб-сайт: www.maseratiusa.com 5. Porsche Macan: лучшая управляемость Время от времени управление внедорожником может быть тяжелым и утомительным, особенно на небольших ветреных дорогах.Вот когда сияет Porsche Macan 2021 года. У него впечатляющие характеристики: отделка из матового алюминия, интерьер из алькантары и высокотехнологичная кабина (с такими функциями, как объемный звук, беспроводные зарядные устройства для смартфонов, камеры для полуавтономного вождения и обогрев лобовых стекол). Если вам нужен автомобиль, созданный для простого и интеллектуального использования, — это тот автомобиль, который стоит купить. 0-60 миль / ч / 0-100 км / ч за 4,7 секунды, мобильный Wi-Fi и (все новинка 2021 года) интегрированный Apple CarPlay: новый Porsche Macan позволяет легко проводить время на колесах, независимо от того, едете ли вы за рулем или едете. Porsche Macan развивает максимальную скорость 260 км / ч. Цена: От 50 900 долларов США Веб-сайт: www.porsche.com 4. Cadillac Escalade: самый большой грузовой отсек Как пятое поколение очень популярной модели, Cadillac Escalade 2021 года предлагает многие особенности любимого автомобиля, которые все хорошо знают, но с совершенно новыми элементами технологий, стиля и роскоши. В этом году Escalade поставляется с двумя вариантами двигателей: 6.2-литровый V-8 и рядный шестицилиндровый турбодизель. Однако нет неправильного выбора: обе версии будут мощными , обе версии будут иметь гладкую сборку и все возможные информационно-развлекательные опции. В 2021 году также был полностью переработан дизайн Escalade. Теперь этот типичный внедорожник имеет более независимую заднюю подвеску, новейшие технологии в интерьере и гораздо лучший стиль. С полуанилиновой кожей, сиденьями, регулируемыми в 16 направлениях (с массажем!), Аудиосистемой с 36 динамиками и полуавтономными функциями вождения, этот автомобиль — самый умный Escalade, который мы когда-либо видели. Однако его реальным преимуществом является грузовое пространство. Куда бы вы ни отправились, вы сможете взять с собой все необходимое в Escalade, поскольку его модель с длинной тачкой предлагает , самое большое грузовое пространство, которое мы когда-либо видели во внедорожниках. Cadillac Escalade 2021 года может разгоняться от 0 до 100 км / ч за 5,9 секунды; он может развивать максимальную скорость 120 миль / ч / 193 км / ч. Цена: Начиная с 76 195 долларов США Веб-сайт: www.cadillac.com 3. Alfa Romeo Tonale: роскошный внедорожник с лучшим соотношением цены и качества В этом году мы с гордостью присуждаем этот титул Alfa Romeo Tonale — новому итальянскому игроку в мире субкомпактных внедорожников класса люкс. Он отличается артистичным, извилистым кузовом и культовым внешним видом — и подключаемым гибридным силовым агрегатом, что делает акцент на экологичности. Поскольку этот автомобиль в настоящее время планируется выпустить в конце 2021 года, мало что известно о характеристиках этого меньшего внедорожника.Однако компания пообещала, что те, кому посчастливится водить Tonale, получат удовольствие от этого опыта. Он будет иметь полноприводный вариант и высокую посадку; в противном случае мир наблюдает за Alfa Romeo, чтобы узнать больше об этом долгожданном выпуске 2021 года. Цена: Начиная с 35000 долларов США Веб-сайт: www.alfaromeo.com 2. Rolls-Royce Cullinan: Самый дорогой внедорожник Rolls-Royce Cullinan по-прежнему остается нашим самым дорогим внедорожником года.Поскольку Rolls-Royce выходит на рынок внедорожников, это, безусловно, один из самых роскошных и комфортабельных внедорожников, которые мы когда-либо видели и тестировали. Cullinan может похвастаться дверьми с мягким закрыванием, регулируемыми подголовниками, задней дверью с электроприводом, полностью изготовленными на заказ колесами и возможностью индивидуальной настройки кабины в соответствии с точными требованиями водителя. Его можно оснастить любым цветом, отделка салона — по вашему выбору, и мы не пожалели средств, чтобы создать комфорт для пассажиров из этого мира. Он тоже заслуживает места в нашем списке самых дорогих автомобилей года! Он также может водить машину: Cullinan развивает максимальную скорость 155 миль / ч / 249 км / ч и может разгоняться от 0 до 100 км / ч за 4 секунды.8 секунд. Цена: Начиная с 325 000 долларов США Веб-сайт: www.rolls-roycemotorcars.com 1. Mercedes-Benz GLE: Лучший внедорожник класса люкс Наша награда за лучший внедорожник достается еще одному Mercedes-Benz: небывалому популярному автомобилю GLE. Он был переработан в гибридный к 2021 году, а призван сформировать будущее экологически чистых внедорожников. Этот внедорожник оснащен шестицилиндровым двигателем, системой Mercedes-Benz EQ Boost и усовершенствованной подвеской.Это означает, что он обеспечит плавное движение и довольно быстро доставит вас туда, куда вам нужно; GLE развивает максимальную скорость 174 миль / ч / 280 км / ч, а разгон от 0 до 100 км / ч за 7,1 секунды. Этот экологичный внедорожник также имеет просторный салон с большими информационно-развлекательными модулями, а также органы управления, благодаря которым он очень хорошо управляется. Он доступен в стандартной версии GLE, а также в купе GLE. В целом, это лучший внедорожник 2021 года для большинства людей — и это, безусловно, , наш выбор — . Цена: Начиная с 53 700 долларов США Веб-сайт: www.mercedes-benz.com Методология : Как мы выбираем, тестируем и оцениваем лучшие варианты на рынке Уже третий год подряд мы публикуем рейтинг лучших роскошных внедорожников на рынке Luxe Digital, поэтому мы начинаем наш список с обзора ожидаемых обновлений и новых выпусков от всех производителей роскошных автомобилей в мире. Для каждого нового внедорожника мы отмечаем все необходимые детали (цена, двигатели, категория топлива и т. Д.).). На это нужно время. Когда наш список, наконец, завершен, пора провести подробное сравнение и обзор. Мы смотрим на все, от технических характеристик до заявленной скорости и дополнительных аксессуаров. Буквально все, что потенциальный покупатель сам задумал бы перед покупкой роскошного внедорожника. Эти автомобили дорогие, поэтому мы учитываем все важные для вас особенности. Последний шаг включает в себя многочасовые внутренние разговоры, когда наши автомобильные редакторы садятся и делятся своими мыслями.Это самая интересная часть нашего процесса проверки. В результате получился список, который, как мы уверены, охватывает все варианты, которые вам, как покупателю, придется рассмотреть в этом году. Интерьер Mercedes-Benz GLS Maybach предлагает идеальное сочетание традиционной роскоши и авангардных технологий. Часто задаваемые вопросы о роскошных внедорожниках Какой роскошный внедорожник №1 в 2021 году? Лучший роскошный внедорожник 2021 года — Mercedes-Benz GLE. Мы большие поклонники экологичности и плавности хода, которые она предлагает! Какой самый роскошный внедорожник 2021 года? Rolls-Royce Cullinan — самый роскошный внедорожник 2021 года.Cullinan может похвастаться дверьми с мягким закрыванием, регулируемыми подголовниками, задней дверью с электроприводом, полностью изготовленными на заказ колесами и возможностью индивидуальной настройки кабины в соответствии с точными требованиями водителя. Цена начинается от 325000 долларов США. Какие роскошные внедорожники самые надежные? Согласно нашим отзывам, Mercedes-Benz GLE — самый надежный внедорожник класса люкс в году. GLE остается лучшим внедорожником в своем классе с безупречным качеством сборки и конкурентоспособной ценой. Какие внедорожники модернизируют к 2021 году? Внедорожники, которые модернизируются к 2021 году, включают Mercedes-Maybach GLS, Lexus GX, Porsche Cayenne, Mercedes-Benz EQC, Cadillac Escalade и Cadillac XT5. Какой самый большой роскошный внедорожник на 2021 год? Лучшим большим роскошным внедорожником 2021 года является Lincoln Navigator L 2021 года — он предлагает вместительные сиденья, хорошее количество груза и необходимое пространство, при этом с ним легко обращаться. Насос водяной уаз 409 двигатель: Насос водяной (дв. ЗМЗ-409 Евро-2) «АвтоМагнат» — Каталог запчастей УАЗ 08.01.1970 Автор:alexxlab Комментариев нет Насос водяной (помпа) УАЗ 409 дв. «ПРАМО» Магазин мне очень нравится. Вежливые профессиональные менеджеры. Качество деталей очень хорошее. Заказывал уже несколько раз. Отправляют все в день заказа. Надеюсь на дальнейшее сотрудничество. Мурин Сергей 2021-05-24 Всем здоровья! Искал железо для своего «Масика» 2007 гр. и увидел на Авито магазин Автолайн. Заказал подбор, мне ответил продавец Данила и мы вдвоем быстро собрали нужный мне заказ. Затем я сравнил цены в других магазинах и доставка от Ульяновска до Пскова оправдалась полностью. Буду заказывать ещё. Магазин очень понравился. Мурин Сергей 2021-05-24 Всем здоровья! Искал железо для своего «Масика» 2007 гр. и увидел на Авито магазин Автолайн. Заказал подбор, мне ответил продавец Данила и мы вдвоем быстро собрали нужный мне заказ. Затем я сравнил цены в других магазинах и доставка от Ульяновска до Пскова оправдалась полностью. Буду заказывать ещё. Магазин очень понравился. Андрей Николаевич 2020-10-29 Заказал через интернет ветровики и замок двери багажника на Патриот. По телефону менеджер созвонился и подробно всё разъяснил, по времени заказ должен был прийти в течении 10 дней.Заказ пришёл в течении 4 или 5 дней. Упаковано было так, что можно было машиной переезжать — ни повреждений ни подмены товара каким нибудь низкосортным барахлом.. В общем магазином ОЧЕНЬ доволен, рекомендую всем. Заказывал в этом магазине накладки на крылья и двери. Доставка до Москвы заняла всего два дня. Накладки качественные, установились отлично! Продавцы в магазине вежливые и внимательные к мелочам, я остался очень доволен, спасибо! Заказ пришёл даже быстрее чем ожидал. Толковые и вежливые продавцы.Отличный магазин, всем рекомендую! Валерий 2020-05-28 Доброе время суток, всем. Сегодня получил вторую посылку, коллектив на высоте как по консультации, отправки так и по упаковки (как хрусталь) заказа. Заказывал чехол на запаску и воздухозаборник в цвет, всё отлично. Однозначно рекомендую. Удачи. Валерий 2020-05-25 Доброе время суток, Всем. Случайно листал и попал на рекламу данного магазина. И приятно был удивлен отзывчивостью, оперативностью и компетентностью сотрудников. Оказывается, что и «Мы» можем качественно и быстро оказывать услуги, и создавать конкуренцию китайцам, в чём я до этого сомневался. Срок от заявки до получения заказа Ульяновск Красноярский край, всего 4!!! дня, СУПЕР. Товар упакован наилучшим образом. Однозначно советую всем!!! Коллективу процветания, и всех благ. Удачи🤝🤝🤝 Hi Sir, Glad to hear that you are on the market for fuel injector. We specialize in this field for several years, good quality and pretty competitive price. Should you have any questions, pls do not hesitate to contact me. Tks & br, Williamzheng from Zhejiang Jupen Electronic Technology Co., Ltd . My phone number is 015888267690,EMAIL:[email protected], WECHAT:LKWCDR, Алексей Гейзерик 2020-04-24 с осени 2019 года стал владельцем Патриота. живу в якутии, ценник у нас тут завышен на все, в том числе и запчасти. начал покупки в этом магазине с элементарных деталей для тюнинга, а сейчас уже и более дорогие покупки совершаю. связь держу через ватсап, всегда ответят и подскажут. отправляют быстро , все приходит в целости и с накладными(еще и мелкие подарочки лежат). однозначно советую магазин , а магазину процветания. 4062130701042 Насос водяной ГАЗ-3110,УАЗ дв.ЗМЗ-40525,40904 ЕВРО-3 ПЕКАР — 4062.1307010-42 4062130701042 Насос водяной ГАЗ-3110,УАЗ дв.ЗМЗ-40525,40904 ЕВРО-3 ПЕКАР — 4062.1307010-42 — фото, цена, описание, применимость. Купить в интернет-магазине AvtoAll.Ru Распечатать 21 1 Применяется: ЗМЗ, УАЗ Артикул: 4062.1307010-42 Код для заказа: 697623 Есть в наличии Доступно для заказа — >10 шт.Сейчас в 10 магазинах — >10 шт.Цены в магазинах могут отличатьсяДанные обновлены: 13.06.2021 в 01:30 Доставка на таксиДоставка курьером — 300 ₽ Сможем доставить: Завтра (к 14 Июня) Доставка курьером ПЭК — EasyWay — 300 ₽ Сможем доставить: Сегодня (к 13 Июня) Пункты самовывоза СДЭК Пункты самовывоза Boxberry Постаматы PickPoint Магазины-салоны Евросеть и Связной Терминалы ТК ПЭК — EasyWay Самовывоз со склада интернет-магазина на Кетчерской — бесплатно Возможен: сегодня c 10:00 Самовывоз со склада интернет-магазина в Люберцах (Красная Горка) — бесплатно Возможен: сегодня c 17:00 Самовывоз со склада интернет-магазина в поселке Октябрьский — бесплатно Возможен: сегодня c 17:00 Самовывоз со склада интернет-магазина в Сабурово — бесплатно Возможен: сегодня c 19:00 Самовывоз со склада интернет-магазина на Братиславской — бесплатно Возможен: сегодня c 17:00 Самовывоз со склада интернет-магазина в Перово — бесплатно Возможен: сегодня c 17:00 Самовывоз со склада интернет-магазина в Кожухово — бесплатно Возможен: завтра c 11:00 Самовывоз со склада интернет-магазина в Вешняков — бесплатно Возможен: завтра c 11:00 Самовывоз со склада интернет-магазина из МКАД 6км (внутр) — бесплатно Возможен: завтра c 11:00 Самовывоз со склада интернет-магазина в Подольске — бесплатно Возможен: завтра c 11:00 Код для заказа 697623 Артикулы 4062. 1307010-42 Производитель PEKAR Каталожная группа: ..Система охлаждения Двигатель Ширина, м: 0.15 Высота, м: 0.15 Длина, м: 0.17 Вес, кг: 1.6 Отзывы о товаре Где применяется Сертификаты Обзоры Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 13. 06.2021 01:30. Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа. Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8-800-600-69-66. При условии достаточного количества товара в момент заказа. Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа. Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина. Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер. ef8d41550d8ff33b9e61d989e82c8c8b Добавление в корзину Доступно для заказа: Кратность для заказа: Добавить Отменить Товар успешно добавлен в корзину ! В вашей корзине на сумму Закрыть Оформить заказ Насос водяной 409 двигатель Силовой агрегат, как все знают – это главный узел в абсолютно любом автомобиле, в том числе и УАЗ Патриот. В конструкции любого мотора на авто присутствует система охлаждения, позволяющая полноценно поддерживать температуру движка, и чтобы она не превышала допустимых значений. Необходима такая система для исправной работы силового агрегата. При отсутствии охлаждающей системы, двигатель авто незамедлительно выйдет из строя. В этой важной системе основную роль играет помпа, или как ее по-другому называют водяной насос. Как раз об этом механизме и пойдет речь сейчас. Мы расскажем, как осуществляется замена помпы, какие бывают неисправности. В качестве рассматриваемого автомобиля УАЗ Патриот, который является очень популярным среди отечественных автолюбителей и его 409 двигатель. Водяной насос позволяет непрерывно охлаждающей жидкости циркулировать в системе машины. Насос оснащен специальными лопастями, которые при вращении обеспечивают собственно движение жидкости, что позволяет мотору не перегреваться. Когда помпа перестает работать, то сразу же в движке поднимется температура, и 409 двигатель «закипит». Предлагаем вам детально разобрать какие встречаются неисправности, и когда требуется замена помпы на популярном в нашей стране УАЗ Патриот. Неисправности помпы системы охлаждения Самой частой и основной пожалуй причиной выхода из строя насоса становится протечка, образовавшаяся в системе охлаждения. В основном повреждается уплотнитель, и происходит проникновение жидкости к подшипнику насоса, что собственно и выводит систему из строя. Дабы этой поломки не произошло, автовладелец УАЗ Патриот должен регулярно проверять шланги на их герметичность и тогда не потребуется замена помпы. Помимо этого бывают такие причины поломки: Из-за применения некачественного тосола происходит коррозия крыльчатки. Возникла течь непосредственно через прокладку. Подшипники пришли в негодность. У сальника нарушена целостность. Как самостоятельно выявить такие неисправности: У антифриза изменился цвет. Из-под капота стали издаваться посторонние шумы (вероятно, испорчены подшипники). Вибрация помпы стала повышенной. Каждую неисправность желательно устранять на ранней стадии, в противном же случае потребуется со 100-процентной вероятностью замена помпы. Замена насоса своими руками в охлаждающей системе Патриота Полная замена водяного насоса на UAZ Patriot стандарта ЕВРО-3 потребуется вам в 2-ух случаях: когда требуется доступ к узлам мотора или когда необходимо по какой-то причине произвести ремонт/замену данного устройства. Что вам потребуется из инструментов, перед началом замены: Обычная монтажная лопатка. Ключ 12’. Разные отвертки. Шестигранник 6’. Сама замена, если в авто стоит 409 двигатель, осуществляется в следующей последовательности: Внедорожник перед самым началом проведения работы необходимо установить на ручной тормоз. Следующим этапом является слив из системы охлаждающей жидкости. Необходимо снять с кронштейна насос гидроусилителя рулевого колеса. Вязкостная муфта, располагающаяся в приводе вентилятора, также извлекается. Демонтируется в обязательном порядке ремень привода генератора. Извлечь нужно и шкив с отражателем. Для этой цели шкив следует зафиксировать при помощи обычной отвертки, и после выкрутить 3-и винта, после чего легко снимаются и отражатель, и сам шкив. Кронштейн насоса гидроусилителя руля крепится на специальных болтовых соединениях, которые нужно выкрутить. Извлекается непосредственно сам кронштейн. Патрубки, находящиеся около насоса, крепятся на хомутах, которые следует ослабить, насколько это возможно. Спереди ВН располагаются 2 болтовых соединения, которые требуется отвинтить. На задней части помпы имеется 1 болт, его также надо вывинтить. Последним этапом является извлечение помпы без каких-либо усилий. После извлечения насоса можно смело приступать к ремонтным работам. В основном требуется полная замена устройства, а перед установкой нового механизма не забывайте, как следует очистить все уплотнительные места, и в обязательном порядке установите новые прокладки. Дабы в дальнейшем избежать течи охлаждающей жидкости, на прокладки всегда наносите герметик. Установка нового насоса производится в обратном снятию порядке. Подведем итоги Подводя итог всему выше написанному, отметим, что насос в рассматриваемой нами системе авто UAZ Patriot – это обязательное устройство, которое всегда должно быть исправно. Следовательно, каждый владелец такой машины должен периодически проверять целостность механизма и контролировать состояние помпы. ВНИМАНИЕ. Наш склад пополняется ежедневно, поэтому может отображаться не весь ассортимент. Полная информация у наших консультантов Насос водяной (дв. ЗМЗ-409 Евро-2) «ЗМЗ» Цена1* 1840 руб Цена2* 1640 руб Цена3* 1540 руб Цена4* 1490 руб Цена5* 1390 руб Цена6* 840 руб Интернет-магазин: Имеется в достаточном количестве Север: Количество товара ограничено Юг: Количество товара ограничено Запад: Можем предложить завтра Восток: Можем предложить завтра Откройте в новой вкладке браузера страничку на любом другом сайте с описанием товара, который Вы считаете лучшим аналогом текущего и скопируйте сюда адрес этой странички из адресной строки браузера. В преддверии летнего сезона и подготовки к поездке на Ладога Трофи озадачился повышением эффективности системы охлаждения. Доведённый до ума радиатор лежал в гараже и его замену решил совместить с заменой помпы. Да-да, штатная помпа пошла под замену не потому что вышла из строя, а потому что сделана «ногами». Первоисточником поселившим сомнения в мою голову была старая статья ЗР о тестах водяных насосов для двигателей змз, так вот согласно их тестам, все помпы не соответствует эталону от ЗМЗ, к сожалению оригинал от ЗМЗ они не тестировали. Второй причиной по которой мне хотелось сменить помпу — это её лопасти, на все новые помпы для двс змз 409 ставят водяные насосы с штампованными лопастями в замен чугунной крыльчатки применяемой ранее. Я не спец по конструктиву водяных насосов, но что то мне подсказывает, что эффективность «лопаты» по сравнению с «S» образными лопастями ниже, например те же лопасти вентилятора стараются делать изогнутыми, так они меньше шумят и прогоняют больший объём воздуха. На заводе видимо решили в целях удешевления отказаться от литой болванки и перейти на штамповку — так оно конечно проще, так же современные помпы ЗМЗ перестали быть ремонтно пригодными, разобрать узел на составляющие без его повреждения не представляется возможным. Так же стоит помнить о том, что на вращение вала помпы мотор затрачивает свою энергию, пусть это не десятки киловатт, но энергия на прогонку ОЖ уходит и согласно тестам ЗР, разброс от эталона от 5 до 40% в большую степень. Стоит уточнить что на патриоты евро0-2 и евро 3-4, а так же патриоты с кондеем и без ставятся различные версии водяных насосов. основное отличие это: — диаметр подводящего патрубка под термостатницу для евро0-2 = 38мм, в то время как для евро 3-4 = 25мм заужение было сделано с целью ускорить время прогрева ДВС и стабилизировать его Т диапазон. — для версий с кондиционером и в версиях, когда насос усилителя руля закреплён на корпусе помпы, присутствует дополнительный прилив с резьбой м8. Так же стоит отличать помпу для ГАЗелей, такие помпы имеют ступицу с резьбовым соединением для вентилятора. К сожалению, насосы с чугунной крыльчаткой выпускают всего пару фирм, остальные так же перешли на штамповку, или не поддерживают возможность установки кронштейна насоса ГУРа. Обзор вариантов сузился до двух возможных вариантов (у меня стоит кондей, у кого его нет — есть и другие варианты насосов) это фирма Баутлер и фирма Вебер. Согласно каталогу фирмы Баутлер мне подойдёт помпа BTL-4062WP, согласно каталогу фирмы Вебер — WP 4062 — странное совпадение артикулов, видимо расшифровывается как ватер памп ;), так же есть мнение что у помпы вебер 7 лопастей, а не 6 как у баутлера. Но это помпы для двигателей евро 0-2, где и термостатница и помпа имеют диаметр патрубка 38мм. А у меня термостатница евро3 — 25мм. Выход из этой ситуации оказался прост — купил силиконовый переходник 35-25мм. Процесс монтажа описывать не стану, всё просто и легко, согласно инструкции по замене водяного насоса. Насос водяной 4062. 1307010-252 двигатель ЗМЗ-4062 4052. Доставка по России. 4062.1307010-252 — номер по каталогу Наименование: Насос водяной с прокладкой двигатель ЗМЗ-4062, 4052, 409 ЗОЛОТАЯ СЕРИЯ гарантия 2 года Запчасти на двигатель ЗМЗ-4062, 4052, 409 ЗОЛОТАЯ СЕРИЯ гарантия 2 года Производитель: ЗМЗ Комплектность: шт  В нашей компании Вы можете купить оригинальные запчасти: насос водяной с прокладкой производителя ЗМЗ по оптовой цене. Номенклатурный номер: 4062.1307010-252. Или Вы можете подобрать варианты замены по коду 4062.1307010-252 на неоригинальные запчасти или аналоги от других производителей. 4062.1307010.252 40621307010 4062-1307010 40621307010-252 4062.1307010252 40621307010252 Осуществляем доставку во все регионы России, с помощью различных транспортных компаний. Например в Ростов-на-Дону (Ростовская область) или в Иркутск (Иркутская область), а также в Казахстан: например в Усть-Каменогорск (Восточно-Казахстанская область). Собираем сборные заявки по автозапчастям ПАЗ, ГАЗель Next, ГАЗон NEXT, УАЗ, ЗМЗ. Стараемся выполнить на 100%. Наша фирма по оптовой продаже автозапчастей находится в Нижнем Новгороде – мы ждем заказов и будем рады увидеть Вас в числе постоянных клиентов. Вы всегда можете прислать Вашу заявку для расценки на электронный адрес: [email protected], чтобы оценить наш уровень цен.  Доставка до терминала транспортной компании в Нижнем Новгороде осуществляется бесплатно. Стоимость доставки до вашего города можно рассчитать на сайте выбранного перевозчика. Пункт отправления — Нижний Новгород.  Работаем с оптовыми фирмами, автобусными парками, транспортными автопредприятиями, магазинами автозапчастей, ремонтными мастерскими и СТО, оптовыми клиентами.  Постоянным покупателям предоставляются скидки и отсрочка платежа. Тендер 0307300039621000010: Поставка автомобильных запасных частей Позиция Кол-во Ед. изм. Цена Сумма Доля 1. Вал карданный заднего моста 5 ступенчатая коробка передач УАЗ Н/О шт 5 925,00 ₽ 5 925,00 ₽ 0,91% 2. Вал карданный передний 5 ступенчатая коробка передач УАЗ Н/О шт 6 395,00 ₽ 6 395,00 ₽ 0,98% 3. Вал карданный заднего моста 4 ступенчатая коробка передач УАЗ Н/О шт 5 800,00 ₽ 5 800,00 ₽ 0,89% 4. Вал карданный передний 4 ступенчатая коробка передач УАЗ Н/О шт 6 100,00 ₽ 6 100,00 ₽ 0,94% 5. Топливная форсунка ЗМЗ 409 Н/О шт 1 885,00 ₽ 1 885,00 ₽ 0,29% 6. Радиатор УАЗ 409 Н/О шт 12 837,50 ₽ 12 837,50 ₽ 1,98% 7. Прокладка крышки клапанной резина ЗМЗ 406 Н/О шт 170,00 ₽ 170,00 ₽ 0,03% 8. Прокладка головки блока 405-409 Н/О шт 600,00 ₽ 600,00 ₽ 0,09% 9. Подушка рессоры (ОАО УАЗ) Н/О шт 250,00 ₽ 250,00 ₽ 0,04% 10. Патрубок радиатора УАЗ ЗМЗ 409 Н/О шт 335,00 ₽ 335,00 ₽ 0,05% 11. Распределитель зажигания УАЗ безконт Н/О шт 3 215,00 ₽ 3 215,00 ₽ 0,50% 12. Комплект сцепления нажимной УАЗ Н/О шт 7 125,00 ₽ 7 125,00 ₽ 1,10% 13. Карбюратор с тросовым приводом дроссельной заслонки к 151В Н/О шт 10 890,00 ₽ 10 890,00 ₽ 1,68% 14. Замок зажигания шевроле Нива Н/О шт 1 760,00 ₽ 1 760,00 ₽ 0,27% 15. Ремень привода ГУРа двигатель 409 Н/О шт 360,00 ₽ 360,00 ₽ 0,06% 16. Катушка зажигания ЗМЗ 405-409 Н/О шт 845,00 ₽ 845,00 ₽ 0,13% 17. Глушитель ЗМЗ 409 Н/О шт 4 750,00 ₽ 4 750,00 ₽ 0,73% 18. Прокладка ГАЗ-3110,3302 трубы приемной Н/О шт 107,50 ₽ 107,50 ₽ 0,02% 19. Прокладка коллектора выпускного (ОАО УАЗ) Н/О шт 135,00 ₽ 135,00 ₽ 0,02% 20. Переключатель света центральный УАЗ Н/О шт 352,50 ₽ 352,50 ₽ 0,05% 21. Выключатель зажигания УАЗ Н/О шт 655,00 ₽ 655,00 ₽ 0,10% 22. Высоковольтный провод ЗМЗ 409 Н/О шт 1 050,00 ₽ 1 050,00 ₽ 0,16% 23. Свеча зажигания УМЗ 417 Н/О шт 225,00 ₽ 225,00 ₽ 0,03% 24. Свеча зажигания ЗМЗ 409 16 ключ Н/О шт 315,00 ₽ 315,00 ₽ 0,05% 25. Генератор ЗМЗ 409 Н/О шт 6 550,00 ₽ 6 550,00 ₽ 1,01% 26. Замок зажигания УАЗ Н/О шт 640,00 ₽ 640,00 ₽ 0,10% 27. А/лампа приборная 12v Н/О шт 25,00 ₽ 25,00 ₽ 0,00% 28. А/лампа 24v 21 w Н/О шт 42,50 ₽ 42,50 ₽ 0,01% 29. Насос водяной 406дв. Н/О шт 2 105,00 ₽ 2 105,00 ₽ 0,32% 30. Радиатор отопления Газель 3рядн. медн. н/о Н/О шт 3 830,00 ₽ 3 830,00 ₽ 0,59% 31. Цилиндр сцепления главный ГАЗ-3302, БИЗНЕС «SACHS» Н/О шт 1 935,00 ₽ 1 935,00 ₽ 0,30% 32. Супорт тормозной Газель полный привод правый Н/О шт 4 870,00 ₽ 4 870,00 ₽ 0,75% 33. А/лампа 24v 5 w Н/О шт 40,00 ₽ 40,00 ₽ 0,01% 34. А/лампа 12v 21 w Н/О шт 37,50 ₽ 37,50 ₽ 0,01% 35. А/лампа 12v 5 w Н/О шт 25,00 ₽ 25,00 ₽ 0,00% 36. А/лампа светодиодная Н11 12 w Н/О шт 550,00 ₽ 550,00 ₽ 0,08% 37. Замок зажигания ГАЗ Н/О шт 700,00 ₽ 700,00 ₽ 0,11% 38. Радиатор отопителя УАЗ 3962 медный 3-х рядный Н/О шт 4 680,00 ₽ 4 680,00 ₽ 0,72% 39. Барабан тормозной УАЗ Н/О шт 2 235,00 ₽ 2 235,00 ₽ 0,34% 40. Цилиндр колёсный левый в сборе (передний) Н/О шт 595,00 ₽ 595,00 ₽ 0,09% 41. Цилиндр колесный правый в сборе (передний) Н/О шт 610,00 ₽ 610,00 ₽ 0,09% 42. Мост задний УАЗ 3962 Н/О шт 76 450,00 ₽ 76 450,00 ₽ 11,77% 43. Мост передний УАЗ-374195,220695 гибридный евро 4 Н/О шт 86 600,00 ₽ 86 600,00 ₽ 13,34% 44. Насос водяной двигатель 409 Н/О шт 2 330,00 ₽ 2 330,00 ₽ 0,36% 45. Радиатор отопительный (тр. кривые) УАЗ Н/О шт 5 200,00 ₽ 5 200,00 ₽ 0,80% 46. Радиатор отопительный (труба прямая) УАЗ Н/О шт 4 625,00 ₽ 4 625,00 ₽ 0,71% 47. Наконечник рулевой тяги правый в сборе УАЗ Н/О шт 517,50 ₽ 517,50 ₽ 0,08% 48. Наконечник рулевой тяги левый в сборе УАЗ Н/О шт 537,50 ₽ 537,50 ₽ 0,08% 49. Радиатор УАЗ3962 медный 3-х рядный Н/О шт 17 400,00 ₽ 17 400,00 ₽ 2,68% 50. Кулак поворотный левый с тормозами в сборе УАЗ Н/О шт 17 715,00 ₽ 17 715,00 ₽ 2,73% 51. Кулак поворотный левый с тормозами в сборе УАЗ Н/О шт 17 860,00 ₽ 17 860,00 ₽ 2,75% 52. Кулак поворотный правый с тормозами в сборе УАЗ Н/О шт 14 100,00 ₽ 14 100,00 ₽ 2,17% 53. Кулак поворотный правый с тормозами в сборе УАЗ Н/О шт 16 160,00 ₽ 16 160,00 ₽ 2,49% 54. ШРУС (левый, правый, УАЗ) Н/О шт 5 385,00 ₽ 5 385,00 ₽ 0,83% 55. А/лампа галоген Н1 12 w Н/О шт 142,50 ₽ 142,50 ₽ 0,02% 56. А/лампа галоген Н7 12 w Н/О шт 252,50 ₽ 252,50 ₽ 0,04% 57. А/лампа галоген Н4 12 w Н/О шт 187,50 ₽ 187,50 ₽ 0,03% 58. Ролик натяжной двигатель ЗМЗ 402 Н/О шт 605,00 ₽ 605,00 ₽ 0,09% 59. Ролик натяжной двигатель ЗМЗ 409 Н/О шт 392,50 ₽ 392,50 ₽ 0,06% 60. Шланг O 20 Н/О шт 325,00 ₽ 325,00 ₽ 0,05% 61. Шланг O 18 Н/О шт 317,50 ₽ 317,50 ₽ 0,05% 62. Шланг O 16 Н/О шт 287,50 ₽ 287,50 ₽ 0,04% 63. Шланг топливный O 8 Н/О шт 132,50 ₽ 132,50 ₽ 0,02% 64. Шланг топливный O 6 Н/О шт 117,50 ₽ 117,50 ₽ 0,02% 65. Головка блока цилиндров УАЗ 4216 Н/О шт 27 402,50 ₽ 27 402,50 ₽ 4,22% 66. Подшипник ступицы УАЗ Н/О шт 945,00 ₽ 945,00 ₽ 0,15% 67. Шкив водяного насоса двигатель ЗМЗ 409 Н/О шт 260,00 ₽ 260,00 ₽ 0,04% 68. Лист рессоры №2 с хом. УАЗ 3962 Н/О шт 2 060,00 ₽ 2 060,00 ₽ 0,32% 69. Лист рессоры №1 УАЗ 3962 Н/О шт 2 520,00 ₽ 2 520,00 ₽ 0,39% 70. Насос водяной УАЗ 421 100 №16 Н/О шт 3 307,50 ₽ 3 307,50 ₽ 0,51% 71. Сальник ШРУС в металлической обойме УАЗ Н/О шт 57,50 ₽ 57,50 ₽ 0,01% 72. Сальник ступицы УАЗ 60*85*10 Н/О шт 145,00 ₽ 145,00 ₽ 0,02% 73. Сальник хвостовика УАЗ 42*68*10 Н/О шт 175,00 ₽ 175,00 ₽ 0,03% 74. Ремень 1030 Н/О шт 160,00 ₽ 160,00 ₽ 0,02% 75. Ремень 1075 Н/О шт 337,50 ₽ 337,50 ₽ 0,05% 76. Ремень 1195 Н/О шт 420,00 ₽ 420,00 ₽ 0,06% 77. Ремень 1220 Н/О шт 372,50 ₽ 372,50 ₽ 0,06% 78. Крестовина кардана ГАЗ Н/О шт 750,00 ₽ 750,00 ₽ 0,12% 79. Крестовина кардана УАЗ Н/О шт 720,00 ₽ 720,00 ₽ 0,11% 80. Накладки тормозные УАЗ задние Н/О шт 197,50 ₽ 197,50 ₽ 0,03% 81. Датчик аварийного давления масла ЗМЗ 406 Н/О шт 225,00 ₽ 225,00 ₽ 0,03% 82. Фильтр воздушный УАЗ двигатель ЗМЗ 409 Н/О шт 527,50 ₽ 527,50 ₽ 0,08% 83. Фильтр топливный УАЗ двигатель ЗМЗ 409 под штудцер Н/О шт 385,00 ₽ 385,00 ₽ 0,06% 84. Фильтр масляный двигатель ЗМЗ 409 Н/О шт 350,00 ₽ 350,00 ₽ 0,05% 85. Фильтр масляный двигатель УМЗ 417 Н/О шт 315,00 ₽ 315,00 ₽ 0,05% 86. Ремень генератора двигатель 409 Н/О шт 330,00 ₽ 330,00 ₽ 0,05% 87. Ремень вентилятора двигатель 421 Н/О шт 370,00 ₽ 370,00 ₽ 0,06% 88. Ремень вентилятора двигатель 409 Н/О шт 352,50 ₽ 352,50 ₽ 0,05% 89. Радиатор газель 406 3-х рядный Н/О шт 10 325,00 ₽ 10 325,00 ₽ 1,59% 90. Мотор электробензонасоса УАЗ погружной в сборе Н/О шт 8 375,00 ₽ 8 375,00 ₽ 1,29% 91. Опора шкворня УАЗ н/о Н/О шт 2 400,00 ₽ 2 400,00 ₽ 0,37% 92. Генератор двигатель 406 Н/О шт 7 525,00 ₽ 7 525,00 ₽ 1,16% 93. Цилиндр сцепления рабочий (пластиковый корпус) в сборе АДС УАЗ Н/О шт 735,00 ₽ 735,00 ₽ 0,11% 94. Цилиндр сцепления главный УАЗ Н/О шт 980,00 ₽ 980,00 ₽ 0,15% 95. Фильтр топливный УАЗ тонкой очистки Н/О шт 385,00 ₽ 385,00 ₽ 0,06% 96. Фильтр масляный двигатель 409 Н/О шт 260,00 ₽ 260,00 ₽ 0,04% 97. Элемент фильтрующий УАЗ воздушный Н/О шт 280,00 ₽ 280,00 ₽ 0,04% 98. Трос акселератора двигатель 421 Н/О шт 245,00 ₽ 245,00 ₽ 0,04% 99. Термостат (без корпуса) двигатель 409 Н/О шт 395,00 ₽ 395,00 ₽ 0,06% 100. Термостат с корпусом двигатель 409 Н/О шт 3 740,00 ₽ 3 740,00 ₽ 0,58% 101. Цилиндр тормозной УАЗ задний Н/О шт 830,00 ₽ 830,00 ₽ 0,13% 102. Стартер двигатель 421 Н/О шт 5 360,00 ₽ 5 360,00 ₽ 0,83% 103. Стартер двигатель 409 Н/О шт 5 470,00 ₽ 5 470,00 ₽ 0,84% 104. Свеча УМЗ 421 Н/О шт 125,00 ₽ 125,00 ₽ 0,02% 105. Свеча ЗМЗ 406 Н/О шт 180,00 ₽ 180,00 ₽ 0,03% 106. Ремень генератора двигатель 421 Н/О шт 295,00 ₽ 295,00 ₽ 0,05% 107. Супорт тормозной Газель полный привод левый Н/О шт 4 920,00 ₽ 4 920,00 ₽ 0,76% 108. Стартер 406дв. Н/О шт 5 850,00 ₽ 5 850,00 ₽ 0,90% 109. Резинка глушителя, ГАЗель (подушка) полиуретан Н/О шт 85,00 ₽ 85,00 ₽ 0,01% 110. Радиатор отопителя салона медный 3-х рядный Н/О шт 4 725,00 ₽ 4 725,00 ₽ 0,73% 111. Переключатель поворотов Соболь, ГАЗель, 3307 н/о, Валдай с кнопкой 9100-302 SS Н/О шт 685,00 ₽ 685,00 ₽ 0,11% 112. Переключатель дворников, ГАЗель «3302-3709 200». АТ 9200-302WS Н/О шт 610,00 ₽ 610,00 ₽ 0,09% 113. Вал карданный задний Газель полный привод Н/О шт 7 925,00 ₽ 7 925,00 ₽ 1,22% 114. Вал карданный передний Газель полный привод Н/О шт 8 175,00 ₽ 8 175,00 ₽ 1,26% 115. Дополнит.насос Г-ль н/о (Эллара) Н/О шт 2 280,00 ₽ 2 280,00 ₽ 0,35% 116. Генератор дв.406 Н/О шт 9 375,00 ₽ 9 375,00 ₽ 1,44% 117. КПП с раздаточной коробкой (5 ступка) и стояночным тормозом в сборе Н/О шт 70 600,00 ₽ 70 600,00 ₽ 10,87% 118. КПП с раздат.коробкой (4 ступка) и стояночным торм. в сборе (вал первич) Н/О шт 59 130,00 ₽ 59 130,00 ₽ 9,11% 119. Накладка тормозной колодки Н/О шт 80,00 ₽ 80,00 ₽ 0,01% 120. Накладки тормозные передние (суппорт) Н/О компл 905,00 ₽ 905,00 ₽ 0,14% 121. Свеча А-14ДВР (к-т) Н/О компл 452,00 ₽ 452,00 ₽ 0,07% 122. Свеча А-14В-2 (к-т) Н/О компл 420,00 ₽ 420,00 ₽ 0,06% 123. Шкворень с латунными вкладышами Н/О компл 1 612,50 ₽ 1 612,50 ₽ 0,25% 124. Шкворень УАЗ н/о в сборе на подшипниках (4 шт комплект) Н/О компл 1 340,00 ₽ 1 340,00 ₽ 0,21% 125. Р/К шкворневого узла с бронзовыми вкладышами Н/О компл 1 665,00 ₽ 1 665,00 ₽ 0,26% 126. Р/К наконечника рулевой тяги УАЗ Н/О компл 307,50 ₽ 307,50 ₽ 0,05% 127. Р/К поворотного кулака УАЗ мост Н/О компл 155,00 ₽ 155,00 ₽ 0,02% 128. Шланг тормозной передний УАЗ Н/О компл 450,00 ₽ 450,00 ₽ 0,07% 129. Колодки тормозные УАЗ передние дисковые Н/О компл 905,00 ₽ 905,00 ₽ 0,14% 130. Трубка гофрированная погружного модуля УАЗ Н/О компл 167,50 ₽ 167,50 ₽ 0,03% 131. Комплект ремонтный привода ГРМ Евро 3 двигатель 409 Н/О компл 6 700,00 ₽ 6 700,00 ₽ 1,03% 132. Заклепка 4х10 тормозной колодки 48шт. УАЗ Н/О компл 40,00 ₽ 40,00 ₽ 0,01% Разборка, ремонт, сборка водяного насоса двигателя ЗМЗ-409, зазоры Для проведения ремонта водяного насоса производства ПАО ЗМЗ на двигателе ЗМЗ-409 выпускается ремонтный комплект 406.1307002-10, состоящий из подшипника, крыльчатки и уплотнения.  Разборка, ремонт и сборка водяного насоса двигателя ЗМЗ-409, ремонтный комплект 406.1307002-10, размеры и зазоры деталей. Разборка водяного насоса двигателя ЗМЗ-409. Разборка производится в следующем порядке. – С помощью съемника снять крыльчатку. – С помощью специального приспособления снять ступицу шкива насоса. – Вывернуть фиксатор подшипника. – Выпрессовать из корпуса подшипник. Выпрессовку подшипника производить на прессе или с помощью медной оправки. Для более легкой выпрессовки рекомендуется нагреть водяной насос до температуры плюс 80 градусов. – Выпрессовать уплотнение из корпуса насоса. Размеры и зазоры сопрягаемых деталей корпуса водяного насоса, крыльчатки, ступицы, шкива, вала подшипника водяного насоса двигателя ЗМЗ-409. Сборка водяного насоса двигателя ЗМЗ-409. Перед сборкой очистить и промыть детали насоса, удалить отложения с крыльчатки, корпуса и крышки. Проверить величину осевого перемещения наружной обоймы подшипника относительно валика, которая не должна превышать 0,13 мм при нагрузке 5 кгс. Сборка водяного насоса двигателя ЗМЗ-409 производится в следующем порядке. – С помощью оправки запрессовать подшипник с валиком в сборе в корпус так, чтобы гнездо под фиксатор на обойме подшипника совпало с отверстием в корпусе насоса. – С помощью оправки запрессовать уплотнение на вал подшипника и в корпус насоса, не допуская перекоса. Для запрессовки уплотнения использовать оправку с помощью которой обеспечивается необходимое сжатие пружины уплотнения. – Завернуть фиксатор подшипника и закернить, чтобы не происходило его самоотворачивание. – Напрессовать на валик подшипника ступицу шкива насоса, выдержав размер 106,0+-0,2 мм. – Напрессовать крыльчатку на валик подшипника, выдержав размер между торцом крыльчатки и торцом корпуса насоса не более 14,2 мм. Не допускается прикладывать усилие запрессовки к обратным сторонам лопастей во избежание их деформации. – Провернуть крыльчатку вместе с валиком. Задевание крыльчатки за корпус не допускается. При запрессовке необходимо исключить возможность передачи усилия запрессовки через тела качения подшипника на корпус насоса во избежание повреждения и поломки подшипника. На наружной поверхности и заплечиках металлической втулки уплотнения нанесен герметик, который обеспечивает герметичность посадки уплотнения в корпусе водяного насоса. Перед запрессовкой уплотнения оценить и не нарушать целостность покрытия герметика. На двигатель ЗМЗ-409 водяной насос устанавливать с новой прокладкой. Похожие статьи: Система впуска воздуха и выпуска отработавших газов двигателя ЗМЗ–40911.10 Евро-4 и Евро-5 на автомобилях УАЗ СГР, устройство и обслуживание. Устройство ГБО на УАЗ Профи, УАЗ-236021, УАЗ-236022, УАЗ-236323, УАЗ-236324 с двигателем ЗМЗ-409052, схема, принцип работы, баллоны, мультиклапан, газовый редуктор и газовый фильтр. Устройство системы смазки двигателя ЗМЗ–40911.10 Евро-4 и Евро-5 на автомобилях УАЗ, схема, масляный насос, масляный фильтр, термоклапан, обслуживание системы смазки. Устройство, эксплуатация, техническое обслуживание и ремонт дизельного двигателя ЗМЗ-51432 CRS Евро-4 для автомобилей УАЗ. ГРМ двигателя ЗМЗ–40911. 10 Евро-4 и Евро-5 автомобилей УАЗ, привод распределительных валов, привод клапанов, гидротолкатели, промежуточный вал, гидронатяжители, устройство. Кривошипно-шатунный механизм ЗМЗ–40911.10 Евро-4 и Евро-5, блок и головка цилиндров, поршни, шатуны, коленчатый вал и маховик, устройство. Как работает система охлаждения Буханки УАЗ? УАЗ «Буханка» — полноприводный вездеход. Эта модель выпускается на Ульяновском автозаводе с 1957 года. Эта машина эксплуатируется не только по прямому назначению, потому что это все-таки особая техника, но и используется любителями рыбалки и охоты. Главное достоинство этой машины — ее универсальность и большой проходимость. Салон вмещает 10 пассажиров, а при необходимости может трансформироваться как угодно.Сердце автомобиля — двигатели ЗМЗ-402 и ЗМЗ-409. Поскольку машина особенная, многие задаются вопросом, как устроена система охлаждения Буханки УАЗ. Общее устройство В этих легковых автомобилях применена вагонная компоновка жидкостного охлаждения закрытого типа. Охлаждающая жидкость в системе принудительно циркулирует под действием центробежного насоса. В качестве охлаждающей жидкости производитель рекомендует использовать отечественный «Тосол». Однако в экстренных случаях можно заливать в систему охлаждения УАЗа «Буханка» и простую воду.Объем, включая не только контуры системы охлаждения, но и нагревателя, на большинстве моделей колеблется от 13,2 до 15,3 л. Схема системы охлаждения ЗМЗ-402 Это довольно просто. Этот силовой агрегат охлаждается жидкостью, которая проходит через два контура. Система построена по кольцевой схеме и состоит из нескольких основных компонентов. Жидкость движется от радиатора по трубкам к термостату, затем проходит через рубашку охлаждения двигателя.Затем с помощью водяного насоса снова попадает в радиатор. Кроме того, система охлаждения Буханки УАЗ с двигателем 402 включает в себя электровентилятор, датчик температуры и отопители. Рассмотрим каждый пункт отдельно. Термостат Это самый щадящий компонент системы. Он чаще всего выходит из строя — современные запчасти не слишком качественные. Функция термостата — контроль расхода охлаждающей жидкости через двигатель. Блок ЗМЗ-402, как и многие другие, имеет два контура циркуляции теплоносителя — большой и, соответственно, малый. Когда водитель заводит двигатель и он немного прогревается, жидкость в системе охлаждения УАЗ «Буханка» циркулирует только по малому кругу. Это позволяет быстрее прогреть двигатель. Когда температура достигнет примерно 70 градусов, термостат сработает, и охлаждающая жидкость потечет через радиатор охлаждения по большому кругу. Рабочие температуры для двигателей 402 имеют показатели от 82 до 90 градусов. Если мотор не прогревается до этих температур, то это говорит о неисправности термостата.Часто из-за износа заклинивает и не открывается. водяной насос Это очень важный элемент. Благодаря этому жидкость может циркулировать прямо по системе. В этом двигателе антифриз циркулирует постоянно принудительно. Насос состоит из нескольких элементов — при необходимости легко разбирается. Насос расположен в передней части блока цилиндров и приводится в действие ременной передачей. Радиатор и вентилятор охлаждения При прохождении жидкости в системе охлаждения УАЗ «Буханка» через двигатель она нагревается.Он должен остыть для охлаждения. Для этого используют радиатор. На эти автомобили производитель устанавливает в основном медные 3-х рядные радиаторы. Однако владельцы предпочитают устанавливать вместо них алюминиевые решения. По отзывам, с ними двигатель охлаждается намного эффективнее. Радиатор в системе выполняет функцию кулера. Охлаждается под действием встречного воздушного потока во время движения. Когда автомобиль стоит или движется с небольшой скоростью, поток воздуха слабый и не может в достаточной степени продуть радиатор.Затем вентилятор берет верх. В этой машине это форсированный тип. Элемент вращается при работающем двигателе независимо от температуры охлаждающей жидкости. Таким образом, очень сложно перегреть двигатель. Охлаждающая рубашка и ниппели Для подключения различных узлов системы охлаждения 402-го двигателя УАЗ «Буханка» используются патрубки. Это резиновые изделия в виде трубок. Элементы достаточно надежны, но при длительной эксплуатации изнашиваются — стареют.Тогда охлаждающая жидкость может потечь, и ее уровень упадет. В результате мотор перегревается. Рубашка охлаждения — необходимая деталь, без которой двигатель просто не остынет. Рубашка проходит через весь блок цилиндров. Он действует как радиатор. Затем охлаждающая жидкость выводится на радиатор. Двигатель ЗМЗ-409 У этого двигателя другая клапанная крышка, улучшенный механизм газораспределения, другая прокладка ГБЦ. Увеличился и объем силового агрегата, что сразу повлекло за собой модернизацию системы охлаждения ЗМЗ-409 УАЗ «Буханка». Устройство системы охлаждения типично для двигателя внутреннего сгорания такой конструкции, который когда-либо производился на Заволжском заводе. Двигатель снабжен закрытой жидкостной наддувной системой. Также он имеет радиатор, рубашку в блоке цилиндров и в головке блока цилиндров, насос, расширительный бачок, датчики температуры, электровентилятор, радиатор отопителя и другие элементы. Отметим, что принцип работы системы охлаждения УАЗ 409 «Буханка» прост и аналогичен инжекторным двигателям.Здесь теплоноситель тоже движется по большому кругу и по малому. Радиатор и вентилятор С помощью этих элементов двигатель не перегревается выше своей рабочей температуры. На первых моделях с таким силовым агрегатом был трехрядный медный радиатор, но после не очень удачных испытаний стали устанавливать алюминиевые. Что касается вентилятора, то здесь он уже электрический. Элемент контролируется компьютером и датчиками температуры охлаждающей жидкости. Данные о температуре считываются непосредственно с рубашки охлаждения. Термостат Функция этого элемента здесь такая же. Необходимо открыть или закрыть путь жидкости от малого круга до большого или наоборот. Этот термостат на моторе открывается при температуре 75 градусов. Это одна из важных частей двигателя. Если термостат неисправен, двигатель перегреется. водяной насос Это заставляет охлаждающую жидкость циркулировать во всех контурах системы. Это обычная ничем не примечательная водяная помпа.Иногда в нем заклиниваются подшипники, и тогда происходят утечки антифриза. Нагреватель Также является одной из составных частей системы охлаждения УАЗ «Буханка» с 409-м двигателем. Обогреватель состоит из труб — входящей и выходной, а также радиатора и электровентилятора. Печка активно используется зимой, что еще лучше сказывается на охлаждении двигателя. Расширительный бак В эту емкость сжимаются газы и пары, образующиеся в системе при ее работе.Также это уровень охлаждающей жидкости. Пробка бака устроена таким образом, что через нее вытесняется лишний воздух. Датчик температуры Этот элемент измеряет температуру и передает результаты измерения в ЭБУ. Далее блок управления регулирует температуру. Вы можете найти этот датчик на термостате. Недостатки системы В штатной системе только один плюс — работает. Владельцы не могут сказать, что он безупречно надежен.Все дело в качестве запчастей. Но все остальные достоинства, которые есть у данной системы, можно смело списывать на минусы. На 402-м моторе вентилятор слишком мал — количество оборотов строго ограничено насосом. Чтобы их было достаточно, нужен большой радиатор. Зимой этот радиатор приходится закрывать, чтобы мотор не замерз. Есть проблемы с работой ТЭНа. Без дополнительной искусственной откачки антифриза тепла ждать не приходится. Решить все эти проблемы можно за счет модернизации системы охлаждения двигателя 402 УАЗ «Буханка» (замена радиатора на многосекционный агрегат, установка второй печки и т. Д.).Многие владельцы модифицируют его, повышая эффективность работы. Итак, мы разобрались, как устроена система охлаждения Буханки УАЗ с двигателем 409-й и 402-й моделей. Устройство очень простое, но надежность системы, как говорят владельцы, оставляет желать лучшего. Моторы ЗМЗ с турбиной. Выбираем турбокомпрессор на УАЗ патриот. Конфигурация системы впуска Автомобиль для людей, которые не любят быть стесненными дорожным покрытием и в то же время предпочитают комфорт передвижения.Однако, как ни стремятся конструкторы создать автомобиль, достаточно комфортный и надежный, как зарубежные аналоги внедорожников, у автомобилей УАЗ Патриот все же есть масса существенных недостатков. Одна из них — слабый двигатель. Технические характеристики ЗМЗ-40911.10 Количество цилиндров 4 Рабочий объем, л 2 693 Степень сжатия 9 Мощность максимальная (полная) при частоте вращения коленчатого вала -1, кВт (л.с.) 92 (125) 4250 ± 100 Максимальный крутящий момент (брутто) при частоте вращения коленчатого вала, Нм (кгсм) 219. 5 (22,4) 3000 ± 200 Минимальный удельный расход топлива г / кВт (г / чч) 279 (205) Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 95,5×94 Масса, кг 190 Тип двигателя Двигатель внутреннего сгорания с принудительным зажиганием, внешним смесеобразованием и впрыском топлива во впускные каналы ГБЦ Топливо Бензин обыкновенный евро — 92 Поэтому владельцы УАЗ Патриот часто проводят тюнинг автомобилей.Более подробно останавливаться на всех видах тюнинга мы не будем, попробуем разобраться с тюнингом двигателя. Стандартный бензиновый двигатель ЗМЗ 40911.10 Евро 4 серийно устанавливается на УАЗ Патриот. Существенным его отличием от двигателей УАЗ более ранних версий является инжекторный способ подачи топлива в двигатель. Это 2,7-литровый бензиновый двигатель с максимальной мощностью и крутящим моментом 128 л.с. и 218 Н / м соответственно, которые также существенно уменьшаются в области низких и средних скоростей. Соответствует ли такой «силовой» агрегат двухтонному «Патриоту»? Инженеры компании поставили задачу излечить этот продукт отечественного двигателестроения от присущей ему слабости с помощью турбо-настройки, увеличивая крутящий момент двигателя в диапазоне низких и средних оборотов.Полученное улучшение тяги и эластичности двигателей в этих режимах обязано кардинально улучшить внедорожные качества и активную безопасность автомобилей. Дополнительными условиями проблемы были: минимум изменений конструкции двигателя и доработок моторного отсека, а также приемлемая для широкого круга автовладельцев стоимость турбо-тюнинга. В результате анализа возможных решений выбор был сделан в пользу системы турбонаддува низкого давления.Мировой опыт моторостроения показывает, что так называемый «мягкий» наддув при избыточном давлении до 0,4 бар увеличивает крутящий момент преимущественно в области низких и средних оборотов двигателя. В то же время такое умеренное форсирование позволяет избежать детонации без «разжимания» двигателя, промежуточного охлаждения воздуха или перехода на высокооктановый бензин, используя штатные элементы топливной системы и системы управления (расходомер, форсунки и т. Д.) и сохранение ресурса двигателя и трансмиссии. Коллектор с турбиной устанавливается на двигатель ЗМЗ 409 УАЗ Патриот Турбосистема для автомобилей УАЗ с двигателем ЗМЗ 409 (Патриот, Пикап, Хантер) до недавнего времени существовала в виде опытных образцов конструкции, количество которых исчислялось десятком. Они не предназначались для свободной продажи и устанавливались сервисными работниками. Отчасти такая ситуация объясняется меньшим интересом потенциальных покупателей, а также объективными трудностями при выборе турбокомпрессора, приемлемого не только по техническим характеристикам и конструкции, но и по стоимости.Дело в том, что зарубежные двигателестроители долгое время не выпускали бензиновые турбомоторы, хоть сколько-нибудь сопоставимые по объему и прожорливости с заволжским агрегатом. Поэтому найти недорогую серийную бензиновую турбину необходимого типоразмера было непросто. На эту роль пробовались несколько кандидатов, в том числе GT-17 и несколько моделей турбин Mitsubishi (MHI). Одни хорошо поднимали крутящий момент «снизу», но ограничивали «вверху», а другие, наоборот, включались в работу с большим опозданием.В итоге лучший вариант был найден. Это оказалась турбина Garrett TB-25 — модель, мягко говоря, не новая, но турбина полностью отвечает всем требованиям разработчиков. С точки зрения идеологии и дизайна система наддува УАЗ идентична той, что установлена ​​на Chevy. Есть некоторые отличия в производительности. В частности, иначе решалась стыковка турбины с выпускным коллектором. Если в двигателе ВАЗ-2123 для этого используется литой переходник, то в двигателе ЗМЗ-409 штатный выпускной коллектор заменяется коллектором дизельного двигателя ЗМЗ-514.Он значительно компактнее и имеет стандартный стыковочный фланец с четырьмя шпильками. Небольшие проблемы возникают из-за того, что автомобили, поступающие на турбо-тюнинг, оснащены моторами различных модификаций. У них разные системы вентиляции картера, холостого хода, дроссельной заслонки и т. Д. Все это усложняет задачу создания универсального турбокомплекта — скорее всего, он также будет выпускаться в нескольких вариантах. Начало серийного производства турбокомплектов в свободную продажу — дело ближайшего будущего.А пока все желающие «зарядить» личный или клиентский УАЗ, сделать его более отзывчивым и комфортным в управлении могут обратиться в компанию «Диаз-Турбо». Все необходимое для турбо-тюнинга Патриотов есть, а специалисты сервиса помогут установить и настроить систему турбонаддува. Кто-нибудь ставил себе такой КОМПЛЕКТ? УАЗ Патриот заводской комплектации комплектуется стандартным двигателем ЗМЗ 409. Существенным его отличием от более ранних двигателей УАЗа является инжекторный способ подачи топлива в двигатель.Это бензиновый двигатель объемом 2,7 литра с максимальной мощностью 128 л.с. Однако многие автолюбители считают такой двигатель слабым местом для их автомобиля УАЗ Патриот и поэтому всячески его настраивают. Самый распространенный вид тюнинга — замена штатного ЗМЗ 409 на двигатели от других автомобилей, в основном от внедорожников иностранного производства, а также дизельных. Впрочем, такой тюнинг стоит недешево, но если сравнить стоимость иностранного внедорожника, даже бывшего в употреблении, и стоимость покупки УАЗ Патриот и замены двигателя, то разница существенная (естественно в сторону УАЗ Патриот). Тюнинг двигателя ЗМЗ 409 на УАЗ Патриот. Второй вариант тюнинга двигателя — чип-тюнинг двигателя. Так как на двигателе ЗМЗ 409 спроектирована система управления двигателем с блоком управления МИКАС 7.2 или МИКАС 11. Современные технологии позволяют изменять настройки системы наиболее оптимальным образом для работы вашего автомобиля. Такой тюнинг позволяет снизить расход топлива и повысить технические параметры. Помимо чип-тюнинга, можно дополнительно установить турбокомпрессор.Установив турбонагнетатель, вы получите значительный прирост мощности двигателя. Установка такого агрегата позволит развить мощность двигателя до 170 л.с. и увеличить максимальный крутящий момент до 290 Нм. В целом мощность двигателя увеличится до 30%. Такой двигатель больше всего подойдет для езды по бездорожью и в сложных условиях. Но помимо этого не следует забывать о мерах предосторожности при эксплуатации двигателя даже ЗМЗ 409 или любого другого при работе в сложных условиях. Поэтому специалисты, готовящие автомобили этого класса к условиям бездорожья, рекомендуют параллельно с настройкой выполнять работы, связанные с выводом сапунов на воздушный фильтр и воздухозаборники на более высокий уровень.Такой тюнинг позволит без проблем преодолевать водные преграды. Аналогичные операции можно выполнить при тюнинге двигателя УАЗ Хантер. Турбокомпрессор для УАЗ Патриот Для полной модернизации УАЗ Патриот лучше всего подходит двигатель ЗМЗ 409. Однако установкой турбины ограничиваться не будем. Для повышения производительности и сохранения работоспособности силового агрегата следует провести дополнительную модернизацию. Итак, при установке турбины на УАЗ Патриот дополнительно потребуется сделать: В первую очередь смотрим на поршни.Если турбокомпрессор на УАЗе выдает 0,8 — 1, то можно оставить свои поршни, но если давление превышает 1, то лучше всего подходят кованые поршни МАМИ, которые делаются на заказ (правда, я нашел готовые в одном из интернет-магазинов) . .. Если есть желание получить большой «наддув», лучше всего между картером и блоком установить дополнительную вставку для усиления блока двигателя. Что касается распредвалов, в принципе можно оставить стандартные, а можно поставить «широкие» (все зависит от ваших целей и финансовых возможностей).Коленчатый вал на УАЗ Патриот тюнинга не требует, если только не пришло время его ремонтировать. А вот что точно придется менять, так это вкладыши: вместо «родных» рекомендуется ставить вкладыши шатуна и корня Турбо ЗМЗ. Турбокомпрессор УАЗ Патриот Турбокомпрессор УАЗ Патриот Что касается установки коллекторов, то рекомендуется выпускной ЕВРО 2. А вот штатный впускной коллектор стоит немного модернизировать, устранив все внутренние перепады и установив дополнительный фильтр нулевого сопротивления и интеркулер.В блок нужно установить дополнительные масляные форсунки (они нужны нам для охлаждения днища поршней). Производство ЗМЗ Марка двигателя ЗМЗ-406 Годы выпуска 1997-2008 гг. Материал блока цилиндров чугун Система снабжения инжектор / карбюратор Тип рядный Количество цилиндров 4 Клапаны на цилиндр 4 Ход поршня, мм 86 Диаметр цилиндра, мм 92 Степень сжатия 9.3 8 * Объем двигателя, куб. См 2286 Мощность двигателя, л.с. / об / мин 100/4500 * 110/4500 ** 145/5200 Крутящий момент, Нм / об / мин 177/3500 * 186/3500 ** 201/4000 Топливо 92 76 * Экологические стандарты Евро 3 Масса двигателя, кг 185 * 185 ** 187 Расход топлива, л / 100 км — город — трасса — смешанный. 13,5 — — Расход масла, гр. / 1000 км до 100 Моторное масло 5W-30 5W-40 10W-30 10W-40 15W-40 20W-40 Сколько масла в двигателе 6 При замене заливка, л 5,4 Произведена замена масла, км 7000 Температура эксплуатации двигателя, град. ~ 90 Ресурс двигателя, тыс. Км — по данным завода — по практике 150 200+ Тюнинг — потенциал — без потери ресурса 600+ до 200 Двигатель был установлен Волга 3102 Волга 31029 Волга 3110 Волга 31105 ГАЗ Газель ГАЗ Соболь * — для ЗМЗ 4061.Двигатель 10 ** — для двигателя ЗМЗ 4063.10 Неисправности и ремонт двигателя Волга / Газель ЗМЗ-406 Двигатель ЗМЗ-406 является преемником классического ЗМЗ-402, совершенно нового двигателя (хотя и сделанного с оглядкой на Saab B-234) в новом чугунном блоке с верхним распредвалом, последний теперь имеет двух и, соответственно, 16 клапанного двигателя. На 406 появились гидравлические подъемники и возиться с постоянной регулировкой клапана вам не грозит. В приводе ГРМ используется цепь, которая требует замены каждые 100000 км, на самом деле ее пробег более 200 тысяч, а иногда и не дотягивает до 100, поэтому каждые 50 тысяч км нужно следить за состоянием цепи, демпферов и гидронатяжителей. Натяжители, как правило, очень низкого качества.Несмотря на то, что двигатель простой, без изменения фаз газораспределения и других современных технологий, для ГАЗа это большой прогресс по отношению к двигателю 402. Модификации двигателя ЗМЗ 406: 1. ЗМЗ 4061.10 — двигатель карбюраторный, СЖ 8 для 76 бензина. Используется на Газелях. 2. ЗМЗ 4062.10 — инжекторный двигатель. Основная модификация используется на Волгах и Газелях. 3. З 4063.10 — двигатель карбюраторный, СЖ 9.3 на 92-й бензин. Используется на Газелях. Неисправности двигателей ЗМЗ 406: 1.Гидравлические натяжители цепи ГРМ. Имеет тенденцию к заклиниванию, в результате чего не обеспечивается отсутствие колебаний, возникает шум цепи с последующим разрушением башмака, подскакиванием цепи и, возможно, даже ее разрушением. В этом случае у ЗМЗ-406 есть преимущество, он не гнет клапан. 2. Перегрев ЗМЗ-406. Распространенная проблема, обычно виной всему термостат и забитый радиатор, проверьте количество охлаждающей жидкости, если все в порядке, то ищите воздушные пробки в системе охлаждения.3. Большой расход масла. Обычно дело в маслосъемных кольцах и сальниках клапанов. Вторая причина — лабиринтный масляный дефлектор с резиновыми трубками для слива масла, если между клапанной крышкой и лабиринтной пластиной есть зазор, то масло уходит. Крышка снята, замазана герметиком и проблем нет. 4. Провалы тяги, неровные ХХ, это все умирают катушки зажигания. На ЗМЗ-406 это не редкость, поменять и моторчик полетит. 5. Стук в двигателе. Обычно гидроподъемники стучат на 406-й и просят замену, проходят около 50 000 км.Если нет, то вариантов очень много, от поршневых пальцев до поршней, втулок шатуна и т.д., покажет вскрытие. 6. Двигатель троит. Посмотрите свечи, катушки, замерьте компрессию. 7. Залежи ЗМЗ 406. Дело, чаще всего, в проводах ВВ, датчика коленвала или РХХ, проверка. К тому же постоянно глючат датчики, некачественная электроника, есть проблемы с бензонасосом, да и вообще не обошла стороной и 406 двигатель плохое качество сборки, характерное для российских двигателей. Несмотря на это, ЗМЗ 406 — это гигантский шаг вперед по сравнению с ЗМЗ-402, конструкция середины 50-х годов, двигатель стал более современным, ресурс никуда не ушел и все же при адекватном обслуживании, своевременной замене масла а при спокойной манере вождения она может превышать 300 тыс. км. В 2000 году на базе ЗМЗ-406 был разработан двигатель ЗМЗ-405, а позже появился ЗМЗ-409 объемом 2,7 литра. Тюнинг двигателя Волга / Газель ЗМЗ-406 (прибавка мощности) Форсунка ЗМЗ 406. Первый вариант увеличения мощности двигателя по традиции — атмосферный, значит валы будем устанавливать. Начнем с впуска, установим воздухозаборник холодного воздуха, ресивер большего размера, разрежем ГБЦ, доработаем камеры сгорания, увеличим диаметр каналов, приточим, установим соответствующие легкие Т-образные клапана, пружины 21083 (на зло варианты от BMW), валы (например ОКБ двигателя 38/38). Стандартный тракторный поршень крутить нет смысла, поэтому покупаем кованые поршни, легкие шатуны, облегченный коленвал, балансируем.Выхлоп на трубе 63 мм, проходной, настраиваем онлайн. Выходная мощность составит примерно 200 л.с., а облик мотора получит ярко выраженный спортивный характер. ЗМЗ-406 Турбо. Компрессор Если 200 л.с. для вас детское развлечение и хочется настоящего огня, то дуть — ваш путь. Чтобы мотор нормально выдерживал высокое давление, поставим усиленную кованую поршневую группу под низкий SG ~ 8, в остальном конфигурация аналогична атмосферному варианту. рбина Гарретт 28, коллектор к ней, обвязка, интеркулер, форсунки 630сс, выхлоп 76мм, MAP + DTV, установка январь.На выходе имеем порядка 300-350 л.с. Вы можете поменять форсунки на более эффективные (с 800cc), поставить Garrett 35 и дуть до тех пор, пока двигатель не сломается, чтобы вы могли выдуть 400 и более л.с. По компрессору все аналогично турбонаддува, но вместо турбины, коллекторов, патрубков, интеркулера ставим компрессор (например Eaton M90), настраиваем и едем. Мощность компрессорных вариантов ниже, но мотор безупречный и тянет снизу. Повышение мощности ЗМЗ 406 Очень волнующая тема для многих о том, что можно сделать с двигателем ЗМЗ 406, чтобы машина ехала как надо.Уже несколько лет изучаю возможности и варианты улучшения этих моторов, плюсы и минусы различных решений. Наконец я собрался и решил описать свой опыт в этой статье. Предлагаю начать тему доработки мотора с самого начала, т.е. с системы впуска. Впуск Конфигурация впускной системы является одним из важных моментов, влияющих на производительность двигателя внутреннего сгорания. Так же, как и в выхлопной системе, во впускной системе происходят волновые процессы.Система впуска на атмосферном двигателе внутреннего сгорания ЗМЗ 406 резонансная и настроена на определенный диапазон скоростей. В заводском исполнении система имеет противоречивые характеристики. С одной стороны, у нас достаточно короткий впускной тракт, что свидетельствует о настройке высоких оборотов, с другой — небольшое сечение впускных отверстий на корпусе фильтра. Учтите, что сам фильтрующий элемент установлен очень качественно, и замена его фильтром «нулевого сопротивления» — не лучшая идея, потому что такой фильтр требует регулярного обслуживания (пропитки) и по умолчанию фильтрует хуже.Чтобы улучшить наполнение цилиндров на высоких оборотах, я бы рекомендовал избавиться от штатного корпуса воздушного фильтра (поддона). Но тогда мы получим еще один не очень хороший эффект — фильтр уже будет забирать воздух в основном из-под колпака, где он намного горячее, чем снаружи. Повышение температуры воздуха на входе снижает наполнение, то есть мощность и момент. Для решения этой проблемы предлагается установить систему «холодного всасывания». Эта идея не революционна и хорошо известна. Под капотом, где расположен воздушный фильтр, организован замкнутый объем, в который поступает воздух только извне.Это делается путем установки перегородки. Этот вариант улучшения впускной системы очень популярен на американских автомобилях. Конечно, под капотом ничего не отгораживать, а просто снять воздухозаборник с фильтром под бампером, но тогда есть опасность получить гидроудар при форсировании луж. Изменится и резонансная характеристика впуска. Испытания показали, что резонансная частота снижается по мере увеличения длины впускного тракта. шина будет чуть лучше ездить по днищу, но в результате количество лошадей уменьшится, потому что мощность = крутящий момент * обороты. Выпуск Оптимальный вариант по соотношению цена-результат — установка системы «холодного впуска» вместе с выхлопной системой от двигателей Евро2 / 3. Тем, кто хочет получить еще большую мощность, рекомендуется установка прямоточной вытяжной системы, она более эффективна по мощности, но, увы, достаточно шумная. Если вопрос не в цене, то можно выбрать компромиссный вариант от известных производителей мирового уровня. Далее по лестнице доработок (ну и конечно затрат) идет доработка ГБЦ. Доработка любой ГБЦ сводится к шлифовке каналов, сглаживанию всех острых кромок в камере сгорания (и на днище поршня). На двигатели ЗМЗ 406 также рекомендуется устанавливать прокладку ГБЦ от двигателя 405,22 евро3. Он цельнометаллический (более надежный) и более тонкий, что приведет к увеличению степени сжатия до 10. Как известно, увеличение степени сжатия — один из основных способов повышения КПД ДВС. (повышение КПД, мощности — кому что лучше). Распределительные валы Следующим шагом является установка распредвалов высокого подъема. Если мотор планируется эксплуатировать в городе каждый день, то я бы порекомендовал остановить свой выбор на паре валов 30/34 от Моторного окб. Технические параметры вала 30/30 Чрезвычайно «низкий» вариант — обеспечивает максимальное увеличение крутящего момента на малых и средних оборотах. 30/34 Универсальная версия — равномерно увеличивает крутящий момент во всем рабочем диапазоне. 4/38 Версия «Конь» — увеличивает крутящий момент на средних и высоких оборотах.38/42 Обеспечивает наибольший прирост крутящего момента на высоких оборотах. Другие варианты Также возможна установка коленчатого вала с большим ходом кривошипа (от ЗМЗ 409, ход 94мм вместо 86мм), что увеличит рабочий объем до 2,5 литров, а как известно момент прямо пропорционален смещение. Но кроме коленвала придется заказывать и другие поршни со смещенным на 4мм пальцем, чтобы поршень не выходил из плоскости блока и не боролся с головкой блока цилиндров.Хорошим вариантом для атмосферного двигателя внутреннего сгорания является использование поршней с тонкими кольцами, тонкие кольца снижают динамические потери на трение и повышают общий КПД двигателя, особенно это актуально для револьверных двигателей. Еще можно говорить о разгрузке поршней, шатунов, коленвала, маховика … но лично я считаю, что разгрузка не актуальна для двигателя, работающего в диапазоне до 7000 об / мин. Достаточно хорошего распределения веса и балансировки движущихся частей.Уменьшение размера маховика, которое так нравится многим, придает двигателю нервный оттенок. Быстрее раскручивается, но и быстрее тормозит, что иногда бывает неудобно, особенно в городе. Система управления двигателем Естественно, после любых доработок ДВС необходимо перенастроить систему управления. Программа M7Sport, изначально созданная для управления доработанными моторами ЗМЗ, с этим отлично справляется. Основная особенность этой программы — работа с датчиком абсолютного давления вместо датчика массового расхода воздуха. также имеет возможность автоматически откалибровать все необходимые настройки для конкретного двигателя с помощью программы MOLT, что позволяет добиться максимальной отдачи от каждого конкретного двигателя. Поперечный разрез двигателя ЗМЗ 406 на автомобиле Волга ГАЗ 31105: 1 — масляный поддон; 2 — маслозаборник; 3 — масляный насос; 4 — ролик привода масляного насоса; 5 — коленчатый вал; 6 — шатун; 7, 9 — ведомая и ведущая шестерни привода масляного насоса; 8 — крышка привода масляного насоса; 10 — поршневой палец; 11 — поршень; 12 — прокладка ГБЦ; 13 — впускной клапан; 14 — впускной трубопровод с ресивером; 15 — ГБЦ; 16 — впускной распредвал; 17 — гидравлический толкатель; 18 — выпускной распредвал; 19 — крышка ГБЦ; 20 — указатель уровня масла; 21 — выпускной коллектор; 22 — выпускной клапан; 23 — блок цилиндров; 24 — пробка сливная «ЗМЗ-406 Турбо»: характеристики Ниже приведены параметры рассматриваемого двигателя: Годы выпуска — 1997-2008 гг. Подающая часть — инжектор / карбюратор. Расположение цилиндров рядное. Количество цилиндров и клапанов на каждом элементе 4/4. Ход поршня — 86 мм. Компрессия — 9.3. Объем «паровоза» — 2286 кубометров. см. Показатель мощности 145 лошадиных сил при 5200 об / мин. Экологический стандарт — Евро-3. Масса — 187 кг. Расход топлива в смешанном режиме 13.5 литров на 100 км. Расчетный ресурс агрегата — 150 тыс. Км. Установка — «Волга» 3102/31029/3110, (Газель, Соболь). Модификации Введено в эксплуатацию несколько моделей двигателя ЗМЗ-406 Турбо: Карбюраторная модификация 406. 1. 10. Используется на «Газелях», потребляет бензин АИ-76. Версия 406. 2. 10. Топливный двигатель, устанавливаемый на «Газели» и «Волга». Модель 406.3. 10. Применялся на ГАЗели (АИ-92). Основные неисправности Двигатель ЗМЗ-406 Турбо чаще всего имеет следующие неисправности: Гидравлические натяжители цепи привода ГРМ подвержены заклиниванию. В связи с этим возникает посторонний шум, отсутствие вибраций, дальнейшая деформация обуви, вплоть до разрушения всей цепи. В этом плане преимущество рассматриваемого двигателя в том, что на нем не прогибаются клапана. Перегрев силовой установки.Эта проблема тоже не редкость. Как правило, такая поломка происходит из-за забитого радиатора или выхода из строя термостата. Первоначально рекомендуется проверить уровень охлаждающей жидкости и наличие воздушных карманов в системе. Повышенный расход масла. Чаще всего такая проблема возникает у двигателя ЗМЗ-406 Турбо КОМПЛЕКТ из-за износа сальников и маслосъемных клапанов на клапанах. Также неисправность иногда возникает из-за того, что между пластиной и крышкой клапана образуется зазор, через который вытекает масло.Чтобы устранить проблему, просто снимите крышку и заклейте поверхность герметиком. Прочие проблемы Среди других часто встречающихся неисправностей двигателя ЗМЗ-406 Турбо можно отметить следующие: Провалы тяги часто наблюдаются из-за выхода из строя катушек зажигания. После замены этих элементов работоспособность мотора восстанавливается мгновенно. Стук в блоке питания. Эта неисправность возникает из-за износа гидравлических компенсаторов.По заявлению производителя, срок службы этих деталей рассчитан не менее чем на 50 тысяч километров. Изношены поршневые пальцы, поршни и втулки шатуна, что также приводит к посторонним звукам в моторе. Блок питания троит. В этом случае следует проверить свечи, катушки и компрессию. Наблюдается замирание силового агрегата. Чаще всего «ЗМЗ-406 Турбо» глохнет из-за неисправности проводов, датчика коленвала или РХХ. Кроме того, неоднократно наблюдались сбои в работе турбомуфты ЗМЗ-406 и топливного насоса.В целом причины проблем типичны для всех отечественных моторов, в том числе и невысокого качества сборки. Тем не менее, 406-я модель намного производительнее и практичнее своего предшественника под номером 402. Для справки: на базе 406-го «ЗМЗ» разработаны моторы 405-й и 409-й серий, объемом 2,7 литра. Форсирование Одним из вариантов увеличения мощности агрегата является атмосферный способ с установкой дополнительных валов.На входе установлен воздухозаборник холодного воздуха, ресивер увеличенного диаметра. Затем распиливается ГБЦ, дорабатываются отсеки сгорания, увеличивается размер каналов. На следующем этапе усовершенствования двигателя ЗМЗ-406 Турбо устанавливаются облегченные Т-образные клапаны, пружины типа 21083 и новые валы, например, от ОКБ 38/38. Нет смысла использовать штатную тракторную поршневую группу. Приобретены новые поршни кованого типа и облегченный коленчатый вал. Балансировка узла.Прямоточный выхлоп регулируется на трубе диаметром 63 мм. В результате мощность составит порядка 200 лошадиных сил, а характеристики силовой установки будут иметь ярко выраженную спортивную конфигурацию. «ЗМЗ-406 Турбо»: тюнинг Второй способ доработки рассматриваемого двигателя — установка наддува. Чтобы устройство нормально выдерживало высокое давление, необходимо установить усиленный поршневой агрегат. В остальном конструкция идентична преобразованиям, проведенным при модернизации атмосферы. Установлена ​​турбина Garrett 28 с соответствующим коллектором, трубопроводами, интеркулером, форсунками 630 см3, выхлопной системой 76 мм, MAP + DTV. Выходная мощность составит не менее 300 «лошадей». При желании можно поменять форсунки на конфигурацию 800 куб.см, что еще больше увеличит мощность двигателя, однако такая система приведет к быстрому износу агрегата. Потребуется новый компрессор, например Eaton M90. Затем вам нужно его настроить. Как показывает практика, такая модернизация позволяет получить без сбоев мотор, тяга которого чувствуется уже снизу. Конфигурация системы впуска Данная операция с использованием нового ГРМ «ЗМЗ-406 Евро-2 Турбо» является одним из важнейших моментов, влияющих на параметры силовой установки. В рассматриваемой системе происходят волновые процессы, настроенные на определенный диапазон оборотов. В стандартной версии агрегат имеет неоднозначные характеристики. К достоинствам можно отнести короткий впускной тракт, рассчитанный на высокие обороты. С другой стороны, входные отверстия на фильтре имеют довольно маленькое поперечное сечение.Сам фильтрующий элемент отличается высокой производительностью и не требует замены на нулевую версию, которая сложна в обслуживании и не отличается высокой эффективностью. Для повышения производительности и наполнения цилиндра на высоких оборотах специалисты рекомендуют снимать стандартный корпус атмосферного фильтра. Решение этой проблемы проявляется в установке системы «холодного впуска». В месте установки фильтроэлемента воздушного фильтра оборудуется замкнутый объем, чтобы воздушный поток поступал исключительно извне.В этом поможет дополнительный раздел. Как вариант, можно ничего не отгораживать под капотом, а вывести воздухозаборник под бампер. Однако в этом случае есть опасность гидроудара, при этом отмечается небольшое снижение мощности мотора. Доработка ГБЦ Эта операция сводится к шлифовке каналов, сглаживанию всех острых остатков в камере сгорания и на дне поршня. Для рассматриваемых двигателей рекомендуется устанавливать прокладку ГБЦ от 405.22 шт. (Евро-3). Он сделан из цельного металла, более надежен и тоньше. В результате это позволяет повысить компрессию и эффективность двигателя. Следующим шагом будет установка распредвалов с увеличенным ходом клапана. Для штатной эксплуатации силовой установки в городских условиях специалисты советуют использовать пару валов типа 30/34. Другие способы обновления Двигатель также можно доработать, установив комплект ГРМ «ЗМЗ-406 Евро2 Турбо». Кроме того, коленчатый вал установлен с увеличенным ходом кривошипно-шатунного механизма.Это даст возможность увеличить рабочий объем до 2,5 литров. Кроме того, в новом коленчатом валу используются поршни со смещением пальца на 4 миллиметра. Он не должен выходить за плоскость блока и ударяться о головку блока цилиндров. Хорошим вариантом для силовых агрегатов рассматриваемой модели является использование поршней с тонкими кольцами. Они снизят динамические потери, что особенно важно для быстроходных двигателей. Как вариант, можно заняться облегчением поршневой и шатунной группы, но это не сильно повлияет на двигатели с частотой вращения до 7 тысяч оборотов в минуту.Уменьшение массы маховика на таких образцах приводит к прерывистой работе, быстрому набору оборотов и столь же интенсивному падению. Это не очень удобно, особенно при передвижении по городу. Сколько бы ни было лошадей под капотом машины, их всегда не хватает. Хотя мощность инжекторного мотора ЗМЗ 406 по техпаспорту составляет 145 л. с., этого не хватит всем автовладельцам. Сегодня мы расскажем вам об увеличении мощности двигателя ЗМЗ 406 инжектором. Автомобили с двигателем 406 обычно тяжелые и поэтому нуждаются в подходящей трансмиссии для обеспечения хорошей динамики. Какими способами можно увеличить мощность инжектора ЗМЗ-406? Максимальное отверстие цилиндра, можно только навредить силовому агрегату и снизить его ресурс. В целом капитальный ремонт двигателя и установка поршней меньшего веса и облегченного коленчатого вала стоит дорого. Конечно, лучший вариант — установить на мотор турбину. По сравнению с другими способами увеличения мощности турбина меньше повреждает трансмиссию. При использовании на ЗМЗ-406 можно будет увеличить мощность двигателя до 200 л.с. Кроме того, на сегодняшний день существуют разные типы турбокомпрессоров, которые легко устанавливаются и не требуют особого внимания со стороны автовладельцев. Наддув механический ЗМЗ-406 Повышение мощности двигателя ЗМЗ 406 за счет механического наддува. Все типы компрессоров можно условно разделить на 2 большие группы: с механическим наддувом и с турбонаддувом.У обоих этих типов есть свои плюсы и минусы, а также есть свои поклонники и противники. Какой компрессор лучше всего использовать для двигателя ЗМЗ-406? И вообще, что такое механический наддув? Принцип работы механического наддува довольно прост. Его конструкция напоминает масляный насос. Он состоит из двух осей, на которых расположены шестерни с зацеплением зубьев. По аналогии с масляным насосом ЗМЗ-406, создающим давление в системе смазки, компрессор создает давление воздуха.Компрессор приводится в движение коленчатым валом двигателя. Механический наддув имеет ряд недостатков. Наиболее важным является значительное снижение КПД из-за использования коленчатого вала для привода компрессора, что приводит к увеличению нагрузки на двигатель. Из-за высокого давления за компрессором вероятность обратного просачивания воздуха увеличивается. Чтобы этого не происходило, применяется многоступенчатая подача воздуха с установленными один за другим несколькими насосами.Однако это приводит к более сложной и дорогой конструкции. Турбонаддув ЗМЗ-406 Повышение мощности двигателя ЗМЗ 406 турбонаддувом. Наилучшую производительность у инжектора ЗМЗ-406 показывает турбонаддув. Он не имеет ременной передачи от коленвала, а его конструкция намного надежнее, дешевле и неприхотливее. Принцип работы турбонаддува предельно прост: внутри выпускного коллектора находится крыльчатка, приводимая в движение выхлопными газами, а количество оборотов турбины может превышать 200 тысяч. Турбина и воздуходувка расположены на одной оси вместе с рабочим колесом внутри выпускного коллектора. То есть двигателю с впрыском не нужно тратить энергию на раскрутку компрессора, благодаря чему его КПД не снижается, а, наоборот, увеличивается. Однако турбонаддув имеет и ряд недостатков, хотя они не столь существенны. Первое — это низкий КПД на малых оборотах. Это можно объяснить тем, что на низких оборотах выхлопных газов выбрасывается меньше.Компрессор начинает работать на полную мощность при высоких оборотах двигателя. Второй недостаток, который следует отметить, — это так называемый эффект «турбо-лага». Между нажатием газа и началом полноценной работы компрессора проходит определенный промежуток времени, но конструкторы постоянно стремятся сократить это время за счет уменьшения веса турбоагрегатов. Говорили об увеличении мощности двигателя ЗМЗ 406 инжектором, удачи на дорогах! Отечественный двигатель «ЗМЗ-406 Турбо» является преемником классического аналога, известного под индексом 402.Новый двигатель чем-то напоминает шведский «Saab», корпус агрегата выполнен из чугуна, распредвалы — верхние. Силовая установка включает в себя 16 клапанов, гидравлические компенсаторы. Такая конструкция позволяет владельцу избавиться от частой регулировки клапана. Привод ГРМ комплектуется цепью с расчетным сроком службы не менее 100 тысяч километров. Несмотря на простоту конструкции, рассматриваемая установка намного «продвинута», чем ее предшественница. Изучим особенности устройства и отзывы пользователей о нем. «ЗМЗ-406 Турбо»: характеристики Ниже приведены параметры рассматриваемого мотора: Годы выпуска — 1997-2008 гг. Подающая часть — инжектор / карбюратор. Расположение цилиндров рядное. Количество цилиндров и клапанов на каждом элементе 4/4. Ход поршня — 86 мм. Компрессия — 9.3. Объем «паровоза» — 2286 кубометров. см. Показатель мощности 145 лошадиных сил при 5200 об / мин. Экологический стандарт — Евро-3. Масса — 187 кг. Расход топлива в смешанном режиме составляет 13,5 л на 100 км. Расчетный ресурс агрегата 150 тыс. Км. Установка — «Волга» 3102/31029/3110, (Газель, Соболь). Модификации Введено в эксплуатацию несколько моделей двигателя ЗМЗ-406 Турбо: Карбюраторная модификация 406. 1. 10. Применяется на «Газелях», потребляет бензин АИ-76. Версия 406. 2. 10. Топливный двигатель, устанавливаемый на «Газели» и «Волга». Модель 406. 3. 10. Применяется на ГАЗели (АИ-92). Основные неисправности Двигатель ЗМЗ-406 Турбо чаще всего имеет следующие неисправности: Гидравлические натяжители поддаются заклиниванию. В связи с этим возникает посторонний шум, отсутствие вибраций, дальнейшая деформация обуви, вплоть до разрушения всей цепи. В этом плане преимущество рассматриваемого двигателя в том, что на нем не прогибаются клапана. Перегрев силовой установки. Эта проблема тоже не редкость. Как правило, такая поломка происходит из-за забитого радиатора или выхода из строя термостата. Первоначально рекомендуется проверить уровень охлаждающей жидкости и наличие воздушных карманов в системе. Повышенный расход масла. Чаще всего такая проблема возникает у двигателя ЗМЗ-406 Турбо КОМПЛЕКТ из-за износа сальников и маслосъемных клапанов на клапанах. Также неисправность иногда возникает из-за того, что между пластиной и крышкой клапана образуется зазор, через который вытекает масло.Чтобы устранить проблему, просто снимите крышку и заклейте поверхность герметиком. Прочие проблемы Среди других часто встречающихся неисправностей двигателя ЗМЗ-406 Турбо можно отметить следующие: Часто наблюдаются провалы тяги из-за выхода из строя катушек зажигания. После замены этих элементов работоспособность мотора восстанавливается мгновенно. Детонация в силовом агрегате. Эта неисправность возникает из-за износа гидравлических компенсаторов.По заявлению производителя, срок службы этих деталей рассчитан не менее чем на 50 тысяч километров. Износ поршневых пальцев, поршней а также приводящий к возникновению посторонних звуков в моторе. Силовой агрегат троит. В этом случае следует проверить свечи, катушки и компрессию. Наблюдается замирание силового агрегата. Чаще всего «ЗМЗ-406 Турбо» глохнет из-за неисправности проводов, датчика коленвала или РХХ. Кроме того, неоднократно наблюдались сбои в работе турбомуфты ЗМЗ-406 и топливного насоса.В целом причины проблем типичны для всех отечественных моторов, в том числе и невысокого качества сборки. Тем не менее, 406-я модель намного производительнее и практичнее своего предшественника под номером 402. Для справки: на базе 406-го «ЗМЗ» разработаны моторы 405-й и 409-й серий, объемом 2,7 литра. Форсировка Одним из вариантов установки является атмосферный способ с установкой дополнительных валов. На входе установлен воздухозаборник холодного воздуха, ресивер увеличенного диаметра.Затем распиливается ГБЦ, дорабатываются отсеки сгорания, увеличивается размер каналов. На следующем этапе усовершенствования двигателя ЗМЗ-406 Турбо устанавливаются облегченные Т-образные клапаны, пружины типа 21083 и новые валы, например, от ОКБ 38/38. Нет смысла использовать штатную тракторную поршневую группу. Они приобретают коленчатый вал нового типа, облегченный. Балансировка узла. Регулируемый прямоточный выхлоп на трубе диаметром 63 мм. В результате мощность составит порядка 200 лошадиных сил, а характеристики силовой установки будут иметь ярко выраженную спортивную конфигурацию. «ЗМЗ-406 Турбо»: тюнинг Второй способ улучшения рассматриваемого двигателя — установка наддува. Чтобы устройство нормально выдерживало высокое давление, необходимо установить усиленный поршневой агрегат. В остальном конструкция идентична преобразованиям, проведенным при модернизации атмосферы. Установлена ​​турбина Garrett 28 с соответствующим коллектором, трубопроводами, интеркулером, форсунками 630 см3, выхлопной системой 76 мм, MAP + DTV.Выходная мощность составит не менее 300 «лошадей». При желании можно поменять форсунки на конфигурацию 800 куб.см, что еще больше увеличит мощность двигателя, однако такая система приведет к быстрому износу агрегата. Потребуется новый компрессор, например Eaton M90. Затем вам нужно его настроить. Как показывает практика, такая модернизация позволяет получить без сбоев мотор, тяга которого чувствуется уже снизу. Конфигурация системы впуска Данная операция с использованием нового ГРМ «ЗМЗ-406 Евро-2 Турбо» является одним из важнейших моментов, влияющих на параметры силовой установки.В рассматриваемой системе происходят волновые процессы, настроенные на определенный диапазон оборотов. В стандартной версии агрегат имеет неоднозначные характеристики. К преимуществам можно отнести короткий впускной тракт, рассчитанный на высокие обороты. С другой стороны, входные отверстия на фильтре имеют довольно маленькое поперечное сечение. Сам фильтрующий элемент отличается высокой производительностью и не требует замены на нулевую версию, которая сложна в обслуживании и не отличается высокой эффективностью. Чтобы улучшить производительность и наполнение цилиндра на высоких оборотах, специалисты рекомендуют снимать стандартный корпус атмосферного фильтра. Решение этой проблемы проявляется в установке системы «холодного впуска». В месте установки фильтроэлемента воздушного фильтра оборудуется замкнутый объем, чтобы воздушный поток поступал исключительно извне. В этом поможет дополнительный раздел. Как вариант, можно ничего не отгородить под капотом, а под бампером вывести воздухозаборник.Однако в этом случае есть риск получить небольшое снижение мощности мотора. Доработка ГБЦ Эта операция сводится к шлифовке каналов, сглаживанию всех острых остатков в камере сгорания и на днище поршня. Для рассматриваемых двигателей рекомендуется установка прокладки ГБЦ от блока 405.22 (Евро-3). Он сделан из цельного металла, более надежен и тоньше. В результате это позволяет повысить компрессию и эффективность двигателя. Следующим шагом будет установка распредвалов с увеличенным ходом клапана. Для штатной эксплуатации силовой установки в городских условиях специалисты советуют использовать пару валов типа 30/34. Другие способы модернизации Двигатель также можно улучшить, установив комплект ГРМ «ЗМЗ-406 Евро2 Турбо». Кроме того, коленчатый вал установлен с увеличенным ходом кривошипно-шатунного механизма. Это даст возможность увеличить рабочий объем до 2,5 литров.Кроме того, в новом коленчатом валу используются поршни со смещением пальца на 4 миллиметра. Он не должен выходить за плоскость блока и ударяться о головку блока цилиндров. Хорошим вариантом для силовых агрегатов рассматриваемой модели является использование поршней с тонкими кольцами. Они снизят динамические потери, что особенно важно для быстроходных двигателей. Как вариант, можно заняться облегчением поршневой и шатунной группы, но это не сильно повлияет на двигатели с частотой вращения до 7 тысяч оборотов в минуту.Уменьшение массы маховика на таких образцах приводит к прерывистой работе, быстрому набору оборотов и столь же интенсивному падению. Это не очень удобно, особенно при передвижении по городу. Основные технические характеристики УАЗ Хантер. УАЗ Хантер УАЗ Хантер пришел на смену УАЗ-469 в 2003 году. В последнее время автомобиль несколько раз модернизировался. Этот «охотник» пользуется большим спросом у жителей отдаленных регионов Российской Федерации.Эта машина также использовалась в военных целях. Внешние функции Солидный отечественный внедорожник Длина автомобиля — 4100 мм, ширина (без зеркал) — 1730 мм, высота не превышает 2025 мм. Оригинальный дизайн кузова, хороший салон, высокие технические возможности делают УАЗ Хантер универсальным автомобилем. Что касается колесной базы, то Hunter комплектуется передними и задними колесами одинаковой ширины — 1465 мм. Масса этого автомобиля составляет 2550 кг.Емкость топливного бака — 70 литров. В салоне УАЗ Хантер 5 мест. Если рассматривать комфорт этого транспортного средства, то следует отметить узкие дверные проемы, поэтому садиться в машину не очень удобно. Стулья можно отрегулировать. Что касается интерьера, то он носит классический характер. Покрытие легко поддается влажной уборке. Шумоизоляция автомобиля низкая, что особенно чувствуется при движении на большой скорости. Рассматриваемый внедорожник оснащен мощной печкой, которая зимой быстро прогревает салон. Часто владельцы данного автомобиля самостоятельно устанавливают 2 тихих печки для заднего ряда. Это связано с тем, что штатный отопительный агрегат оснащен шумным вентилятором. Технические возможности УАЗ Хантер пользуется большим спросом благодаря высоким техническим характеристикам. Эту машину можно оборудовать: двигатель бензиновый ; дизельный силовой агрегат. Базовый 16-клапанный двигатель Hunter В базовую комплектацию входит газовый двигатель ЗМЗ-409.10. Имеет 4 цилиндра объемом 2,7 литра. Силовой агрегат расположен в передней части кузова, он оснащен 16-клапанной системой газораспределения и системой впрыска топлива. Производитель рекомендует заправлять рассматриваемый внедорожник бензином марки не ниже АИ-92. Максимальная мощность двигателя 128 л.с. из. Пиковым крутящим моментом считается 209,7 Нм. Этот предел может быть достигнут при 2500 об / мин. При использовании Hunter в смешанном режиме расход бензина будет более 13,2 литра на 100 км.При этом следует учитывать, что динамические характеристики автомобиля слабые. Максимальная скорость этого внедорожника — не более 130 км / ч. Для разгона от 0 до 100 км / ч потребуется более 35 с. Если рассматривать дизельную версию УАЗа, то он комплектуется двигателем ЗМЗ-5143.20. Такой силовой агрегат имеет 4 цилиндра и объем 2,2 литра. В комплект также входят 16-клапанная система газораспределения и система впрыска топлива. Максимальная мощность такого двигателя 113,5 л. из.Максимальный крутящий момент достигается при 270 Нм. Если сравнивать бензиновые и дизельные моторы с точки зрения экономии топлива, то вариант 2-го двигателя считается более привлекательным. В смешанном цикле расход топлива составляет 10,6 л на 100 км. По динамике дизельный агрегат существенно уступает бензиновому собрату. Данные модели комплектуются 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач Hyundai Dymos. Он в несколько раз превосходит отечественный вариант, который ранее устанавливался на УАЗ.Следует отметить, что инородная коробка также имеет отрицательные характеристики. Часто при переключении издает шум и скрипит. Надежность энергоблоков Бензиновый двигатель надежнее дизельного двигателя. При этом оба мотора легко переносят зимы, обеспечивая необходимое тяговое усилие при движении. Охотники оснащены прочным шасси. Впереди следующие пункты. Пружинная подвеска. 2 продольных рычага. Тяга. Стабилизатор. Корма внедорожника поддерживается 2-мя продольными рессорами. Спереди и сзади предусмотрены гидропневматические амортизаторы двустороннего действия. Передние колеса имеют дисковые вентилируемые тормоза и поршневые суппорты. Задние колеса оснащены барабанными тормозами. Внедорожник оснащен гидроусилителем руля. Следует отметить, что данный автомобиль имеет систему полного привода, представленную двухступенчатой ​​коробкой передач с мостами. Постоянный режим характеризуется подачей тяги на задний мост… При необходимости владельцы УАЗов могут жестко заблокировать переднюю ось. По проходимости Hunter считается универсальным автомобилем. Если автомобиль нужен для преодоления бездорожья, автомеханики советуют отдать предпочтение дизельному варианту. Рассматриваемый внедорожник прекрасно себя чувствует на проселочных дорогах. Но если машина все же застряла в грязи или снегу, потребуется помощь трактора. Необходимо учесть, что на внедорожных шинах с заводскими шинами нельзя долго ездить.Поэтому рекомендуется приобрести комплект специальных вездеходных шин. Автомобилисты отмечают, что при движении со скоростью более 100 км / ч в салоне слышен громкий шум и скрип. Управлять Хантером несложно, однако на крутых поворотах нужно будет активнее крутить руль. При торможении учитывайте короткий тормозной путь при снижении со 100 км / ч до 0, особенно если автомобиль двигался со скоростью более 60 км / ч. Заправка топливных баков осуществляется раздельно для полного заполнения баков: сначала заполняется основной бак (при заправке топливо также частично заливается в дополнительный бак), затем заполняется дополнительный бак.Расход топлива из обоих баков примерно одинаков; танки работают как сообщающиеся сосуды. Требования для установки: Заглушка основного бака ( без клапана , доступ атм. Через нее нет воздуха в баке) Крышка дополнительного бака ( с клапаном , доступ атм. Воздуха в баки осуществляется через нее) Топливный ресивер основного бака (перекрывает сообщение бака с атмосферой, трубка «Воздух»). Приложение: на автомобиле Scania (согласно теории) сначала расходуется дополнительный бак из-за слива, а затем основной топливный бак. Достоинства системы: Эта схема подключения проста в установке. Нет необходимости покупать заборник для дополнительного бака. К топливной системе автомобиля дополнительных подключений нет — следовательно, нет возможности проветривать ее. Простота и надежность системы. Недостатки системы: При очень низких температурах существует вероятность замерзания топлива в банджо-болтах и ​​переливном шланге, что сделает невозможным перетекание топлива из бака в бак и уравновешивание давления в основном баке с атмосферным.Если основной резервуар закрывается максимально плотно, а давление в нем не может равняться атмосферному давлению, резервуар будет сжиматься извне. Бак сожмется внутрь. При большом количестве циклов сжатия и декомпрессии основной бак может треснуть. Чтобы этого не произошло, при замерзании шланга достаточно просто открыть подачу воздуха в бак: открыть соединение бака с атмосферой через топливный ресивер (трубка «Воздух») или установив заглушку от дополнительного бака ( с клапаном , доступ атм.через него проводится воздух в резервуарах). Струйный насос выполнен в виде форсунки, проточный канал которой подсоединен к сливной магистрали, идущей от двигателя, а канал впрыска — к магистрали забора топлива левого бака. Только в Hunter струйный насос встроен в крышку топливного модуля. Топливные баки с заглушками для слива шлама расположены слева и справа между продольными балками рамы и боковыми панелями кузова. На автомобилях с инжекторным двигателем используется система подачи топлива без клапана для переключения топливных баков. Отсутствие крана исключает возможность нарушения подачи воды из-за несвоевременного его включения. Подача топлива в топливный насос из левого бака осуществляется через всасывающий патрубок, установленный на датчике уровня топлива. По мере потребления топлива правый бак автоматически пополняется из левого из-за возникающего вакуума, поскольку правый бак не сообщается с атмосферой, а левый топливный бак сообщается с атмосферой через сепаратор с клапаном.Таким образом, при наличии топлива в правом баке поток изначально идет в основном из правого бака. Избыточное топливо, всасываемое топливным насосом, попадает в правый бак через сливной трубопровод. Пробки заливной горловины топливного бака глухие, обеспечивают герметичность, исключают возможные протечки и испарение топлива. Его там не было, там не предусмотрена герметичная заглушка и бензин бежит из горловины правого бака. Сами колпачки выполнены с храповиками, что не дает возможности плотно закрыть горловины баков. Как с этим бороться? — Производитель, я имею в виду Ульяновск, полностью отказался дать ответ на поставленный технический вопрос, выгнав официального дилера … (чудаки с буквой М). Снимаем электромагнитный клапан Lovato с газового оборудования автомобилей (он как раз служит газовым резаком). Можно использовать вручную, закрутив болт до конца, открываем вентиль, выкручиваем и закрываем. Устанавливаем на заборную трубку топлива от левого бака. Получилось не ахти, но работает отлично, переходники покупать нужно под углом 90 градусов, иначе такие петли получались, короче нельзя, т. К. Шланг перекручен. Итак, проблема решена и протестирована. Можно ли оформить патент?))) Продолжение не заставило себя ждать, шланги явление временное, все равно перегиб образуется. С утра 3 градуса мороза, светит солнышко, с крыши машины падает пушистый снег, унесенный легким ветерком, моя дизайнерская задумка работает))). Для реализации этой идеи потребовалось чуть меньше полуметра медной трубки 8 мм, развальцовка 5/16 с резаком и трубогибом для медных труб 6-8-10 мм. . На автомобилях УАЗ Хантер с двигателем ЗМЗ-409 Евро-2 применяется система подачи топлива без клапана переключения топливных баков. Подача топлива осуществляется погружным электробензонасосом (погружным модулем), установленным в правом топливном баке. Система подачи топлива двигателя ЗМЗ-409 на УАЗ-315195 Хантер. Из топливных баков через фильтр тонкой очистки топливо попадает в топливную рампу, относительное давление в которой поддерживается регулятором давления на уровне 300 кПа. Повышенное давление топлива исключает появление в топливной магистрали пузырьков воздуха и паров бензина, мешающих нормальной работе форсунок. Топливные форсунки, которые представляют собой быстродействующие прецизионные клапаны (нормально закрытые), открываются для впрыска топлива во впускной трубопровод двигателя. Открытие-закрытие форсунок осуществляется автоматически согласно последовательности работы соответствующих выходных каналов электронного блока управления. Форсунки впрыскивают топливо в горячие и закрытые впускные клапаны двигателя, что улучшает качество топливовоздушной смеси. Блок управления устанавливает продолжительность и фазу впрыска топлива в зависимости от режима работы двигателя, частоты вращения коленчатого вала и нагрузки. Излишки топлива в рампе сливаются через слив регулятора давления и струйный насос в правый бак. При этом топливо перетекает из левого бака через струйный насос в правый бак путем впрыска. После проведения любых работ по техническому обслуживанию или ремонту системы подачи топлива двигателя ЗМЗ-409, связанных с подтяжкой соединений, снятием или заменой деталей и узлов, необходимо проверить герметичность системы. Утечки в стыках устраняют подтяжкой стыков или заменой дефектных элементов. Затяжку фитингов стальных топливопроводов следует производить с моментом 27 + -7 Нм. Затяните хомуты резиновых шлангов моментом 3,5 + -0,5 Нм. Признаки неисправности топливной системы двигателя ЗМЗ-409. Засорение сетчатого фильтра погружного модуля в правом топливном баке, фильтра тонкой очистки топлива, наличие грязи и механических примесей в топливных баках проявляется в ухудшении динамики автомобиля, нестабильной работе двигателя, в первую очередь при высоких нагрузках. При появлении этих симптомов во избежание выхода из строя погружного модуля и топливного модуля немедленно промойте правый топливный бак и сетчатый фильтр погружного модуля и замените топливный фильтр тонкой очистки. При температуре окружающей среды ниже 0 градусов признаки засорения могут быть вызваны наличием воды и ее замерзанием в энергосистеме. Если в топливе обнаружена вода, слейте ее и промойте топливные баки с топливопроводами чистым бензином и замените фильтр тонкой очистки топлива. Если после проведения этих мероприятий характер работы двигателя не изменился и наблюдается нестабильная работа двигателя, то необходимо провести следующие работы -. Топливные баки Уаз Хантер. Топливная система УАЗ Хантер включает два топливных бака одинакового объема. Вместимость каждого — 35 литров. Техническое обслуживание топливных баков заключается в периодической промывке или замене фильтра погружного модуля в правом баке, промывке фильтра в приемной трубке указателя уровня топлива в левом баке и самих баков. Периодически проверяйте надежность крепления баков и при необходимости подтягивайте их болты крепления. Для промывки снимите топливные баки с автомобиля. Фильтр погружного модуля или приемную трубку указателя уровня топлива можно промывать, не снимая бак с автомобиля; в этом случае извлеките погружной модуль или индикатор через люк в полу кузова. Крышки топливных баков должны быть чистыми и плотно закрытыми. Каталожный номер пломбируемой пробки топливных баков УАЗ Хантер — 31602-1103010. Также заглушки 2108-1103010-11 подходят для топливных баков при условии, что они полностью герметичны. Для снижения выбросов паров топлива в атмосферу на автомобилях УАЗ Hunter установлена ​​система паров топлива. Левый топливный бак сообщается с атмосферой через сепаратор, клапан и адсорбер. При эксплуатации автомобиля необходимо обращать внимание: — наличие резкого запаха бензина в салоне, моторном отсеке в местах прохождения топливных и паровых шлангов и трубок. При наличии замените адсорбер; — правильная установка электромагнитного клапана продувки адсорбера; — трещины и повреждения адсорбера — при их наличии заменить адсорбер; — зажатые или поврежденные топливные и паровые шланги, поврежденные и протекающие трубы и шланги необходимо заменить. Топливная рампа. Предназначен для подключения топливопровода к впускному тракту двигателя и установки форсунок. Топливная рампа представляет собой сквозную трубку с четырьмя отверстиями для подключения и фиксации впускных патрубков форсунок. С одной стороны трубы соединен подводящий топливопровод, с другой — обратный топливопровод с регулятором давления топлива. Штуцеры для выпуска топлива BOSCH 0 280 150 560 или SIEMENS 6354 ZMZ DEKA1D прижимаются топливной рампой через уплотнительные кольца к отверстиям в головке блока цилиндров. Фильтр тонкой очистки топлива. Система подачи топлива оборудована топливным фильтром. Он выполнен в виде несборного одноразового фильтрующего картриджа. Замену топливного фильтра проводить каждые 20 000 км пробега или в случае неисправностей, указанных выше. Регулятор давления топлива BOSCH DR-L 0280160258 или аналог. Предназначен для поддержания постоянного давления топлива в топливной рампе и дроссельном пространстве впускной трубы. Регулятор давления топлива состоит из следующих элементов: корпуса с напорной камерой, впускного и выпускного топливных патрубков, регулирующего клапана возврата топлива, установленного на диафрагме, и вакуумной камеры с воздушным патрубком. Регулятор давления топлива прикреплен через впускной резьбовой ниппель к сливному отверстию топливной рампы, а его выпускной ниппель соединен с струйным насосом через сливную линию. Воздушный штуцер регулятора давления топлива соединяется тонким резиновым шлангом с штуцером, вкрученным в ресивер впускного патрубка. Повышенное давление топлива более 300 кПа, в топливной рампе двигателя повышенный расход топлива, дымный выхлоп двигателя. При этих признаках следует очистить струйный насос, продуть магистрали слива топлива от регулятора давления на топливной рампе до правого бака.При необходимости замените регулятор давления и электрический топливный насос. Топливная система двигателя ЗМЗ-409 на УАЗ Хантер оснащена струйным насосом. Он предназначен для принудительной перекачки топлива из левого топливного бака в правый. Струйный насос представляет собой инжектор, проточный канал которого соединен с линией слива топлива в бак, а канал впрыска соединен с линией забора топлива. Крепится к топливным шлангам на правом лонжероне рамы. Периодически проверяйте насос и его соединения на герметичность.Если нет перекачки топлива из левого топливного бака в правый, снимите струйный насос и выверните его форсунку, промойте чистым бензином и продуйте воздухом. Как устроена система охлаждения УАЗ «Буханка»? Схема системы охлаждения УАЗ буханка Расширительный бачок системы охлаждения Система охлаждения жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией жидкости и расширительным бачком, с подачей жидкости в блок цилиндров. В систему охлаждения входят водяной насос, термостат, водяные рубашки в блоке цилиндров и ГБЦ, радиатор, расширительный бачок, вентилятор, соединительные патрубки и радиаторы отопления кузова. Системы охлаждения двигателя автомобилей УАЗ и ГАЗель имеют некоторые отличия в схеме подключения расширительных бачков и радиаторов отопления. Система охлаждения двигателя автомобилей ГАЗель 1 — радиатор отопителя 2 — кран отопителя 3 — ГБЦ 4 — прокладка 6 — термостат двухклапанный 8 — отводящий трубопровод 9 — выход пара 9а — патрубок для подвода жидкости к расширительному бачку 10 — патрубок для слива жидкости из расширительного бачка 11 — заглушка 12– расширительный бак 13 — отметка «мм» 14 — корпус термостата 15 — насос системы охлаждения 16 крыльчатка 17 — патрубок соединительный 18 — вентилятор 19 — радиатор 20 — пробка сливного отверстия радиатора 21 — впускной трубопровод 22 — блок цилиндров 1 — радиатор отопителя 2 — кран отопителя 3 — ГБЦ 4 — прокладка 5 — межцилиндровые каналы для прохождения охлаждающей жидкости 6 — термостат двухклапанный 7 — датчик датчика температуры охлаждающей жидкости 8 — отводящий трубопровод 9 — пробка радиатора 10 — жалюзи 11 — заглушка 12 — расширительный бачок 13 — отметка «мм» 14 — корпус термостата 15 — насос системы охлаждения 16 — рабочее колесо 17 — патрубок соединительный 18 — вентилятор 19 — радиатор 20 — кран сливной радиатора 21 — впускной трубопровод 22 — блок цилиндров 23 — сливной клапан блока цилиндров Для нормальной работы двигателя температура охлаждающей жидкости должна поддерживаться в пределах плюс 80 ° -90 ° C.Допускается кратковременная работа двигателя при температуре охлаждающей жидкости 105 ° С. Этот режим может возникать в жаркое время года, когда автомобиль движется с полной нагрузкой на длительных подъемах или в городских условиях движения с частыми ускорениями и остановками. Поддержание нормальной температуры охлаждающей жидкости осуществляется с помощью двухклапанного термостата с твердым наполнителем ТС-107-01, установленного в корпусе. При прогреве двигателя, когда температура охлаждающей жидкости ниже 80 ° C, срабатывает малый круг циркуляции охлаждающей жидкости.Верхний вентиль термостата закрыт, нижний вентиль открыт. В рубашку охлаждения блока цилиндров водяным насосом закачивается охлаждающая жидкость, откуда через отверстия в верхней пластине блока и нижней плоскости ГБЦ жидкость поступает в рубашку охлаждения головки, затем в корпус термостата и через нижний клапан термостата и соединительный патрубок к входу водяного насоса. Радиатор отключен от основного потока охлаждающей жидкости. Для более эффективной работы системы отопления салона при циркуляции жидкости по малому кругу (такая ситуация может сохраняться длительное время при низких отрицательных температурах окружающей среды) в канале отвода жидкости имеется дроссельное отверстие диаметром 9 мм. через нижний вентиль термостата.Это дросселирование приводит к увеличению перепада давления на входе и выходе радиатора отопления и более интенсивной циркуляции жидкости через этот радиатор. Кроме того, дросселирование клапана на выходе жидкости через нижний клапан термостата снижает вероятность аварийного перегрева двигателя при отсутствии термостата, поскольку шунтирующее действие малого круга циркуляции жидкости значительно ослабляется, следовательно, значительная часть жидкость пойдет через радиатор охлаждения.Кроме того, для поддержания нормальной рабочей температуры охлаждающей жидкости в холодное время года автомобили УАЗ имеют перед радиатором жалюзи, с помощью которых можно регулировать количество проходящего через радиатор воздуха. Когда температура жидкости поднимается до 80 ° C или более, верхний клапан термостата открывается, а нижний клапан закрывается. Охлаждающая жидкость циркулирует по большому кругу. Для правильной работы система охлаждения должна быть полностью заполнена жидкостью. При прогреве двигателя объем жидкости увеличивается, ее избыток вытесняется за счет повышения давления из замкнутого циркуляционного объема в расширительный бачок.При понижении температуры жидкости (например, после остановки работы двигателя) жидкость из расширительного бачка возвращается в замкнутый объем под действием образовавшегося вакуума. На автомобилях УАЗ расширительный бачок напрямую подключен к атмосфере. Регулирование обмена жидкости между баком и замкнутым объемом системы охлаждения регулируется двумя клапанами, входным и выходным, расположенными в пробке радиатора. На мою машину установлен двигатель первых выпусков, и это была проблема с охлаждением.Таким образом, выходной диаметр (от корпуса термостата) патрубков большого и малого охлаждающих кругов был практически одинаковым. Я так понимаю, что при работающем двигателе термостат редко бывает в крайних положениях, от антифриза он одновременно бегает по малым и большим кругам охлаждения в большей или меньшей степени. Поскольку малый круг охлаждения имеет меньшее сопротивление (по сравнению с большим) проходящей жидкости, то основная его часть устремилась туда. Отсюда повышенная температура двигателя. Этот эффект был устранен за счет замедления малого круга охлаждения. Для этого была изготовлена ​​шайба толщиной 5-8 мм, внешним диаметром размером с резиновую трубку плюс 2 мм, диаметром отверстия 12 мм. Установил в патрубок малого охлаждающего круга и для надежности закрепил хомутом. После этой операции температура двигателя стабилизировалась на отметке 80 * C (термостат на 80 * C). В более поздних выпусках этих двигателей эта проблема решалась на заводском уровне; диаметр отверстия для прохода антифриза в выход малой окружности примерно 10-12 мм. Следующий этап модернизации коснулся самого вентилятора. Установленная пластиковая крыльчатка сменилась электровентилятором. Это изменение в первую очередь было вызвано увеличенной глубиной преодолеваемых бродов (ну вот так и стало на охоте — чем дальше в лес, тем глубже :). Как я уже сообщал в отчете лифта, радиатор тоже был поднят, чтобы он стоял точно в предназначенном для него отверстии корпуса (иначе у лифтеров были жалобы на несколько ухудшенное охлаждение). Так исчезли жалюзи с радиатора (на термостат не жалуюсь) и маслоохладителя (не пользуюсь из-за хорошего масла). Сам радиатор перекочевал на поперечину рамы, к которой приварены его родные кронштейны (т. Е. Сдвинулся вперед-вверх). Таким образом, он снова оказался на своем месте относительно тела. При этом необходимо было сделать удлиненные упоры радиатора из стального прутка. Просверлил поперечину рамы сверлом на 12мм (против родных кронштейнов) и подобрал болты для крепления соответствующей длины. Операция сдвига радиатора вперед позволила вживить электровентилятор от ГАЗ-3110 с 406-м двигателем, по габаритам он почти как наш штатный. Крепится с помощью собственного кронштейна, но с переваренными ушками под наш радиатор УАЗ. При установке вентилятора на радиатор в качестве проставок использовал резинометаллические втулки от крышки привода ГРМ ВАЗ-2108, их было установлено 2. под каждую опору (опоры — ушки всего 6).После сборки вся эта конструкция прикрывается родным диффузором радиатора. Теперь в этой конструкции пришлось удлинить патрубки радиатора, нижняя подобрана в магазине по шаблону, а верхняя родная, просто вырезана и трубка с биметаллическим переключателем вентилятора (дополнительно, о нем ниже ) вставлялась в прорезь, которая сама по себе удлиняла верхнюю трубу. Для сложных условий движения есть дополнительный электровентилятор, он установлен перед радиатором (он же от ГАЗ-3110), включается (вернее, включится) чуть позже основного ( большой) вентилятор.Это в машине. По схеме предусмотрены следующие режимы: Включается автоматически. Отключено принудительно. Включено принудительно. Это режимы для обоих вентиляторов, переключатели раздельные. Главный вентилятор управляется в машине электронным блоком, подключенным к термистору датчика температуры двигателя, дополнительный вентилятор включается от биметаллического датчика в верхнем патрубке. Пользуюсь данной системой с радиатором от 3160 с августа 2003 года. При езде по городу (включая пробки) везде справляется один главный вентилятор, про трассу говорить не приходится, там вообще не работает . Дополнительный необходим при спуске и буксировке по бездорожью и т. Д. Первые прохладные дни (около 0 * С) показали, что УАЗу не нужен вентилятор даже в городском потоке, за редкими исключениями (например, стоя в пробке. варенье). УАЗ-2206, УАЗ-3303 с двигателями ЮМЗ-4178, ЮМЗ-4179, ЮМЗ-4218, ЗМЗ-4021 и ЗМЗ-4104 жидкие, закрытые, с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости центробежным насосом. Система охлаждения УАЗ-3741, УАЗ-3962, УАЗ-3909, УАЗ-2206, УАЗ-3303, общее устройство. Жидкость слабозамерзающая ОЖ-40 или ТОСОЛ-А40М применяется в качестве охлаждающей жидкости в системе охлаждения; в исключительных случаях допускается использование воды. При температуре окружающей среды ниже минус 40 градусов в системе необходимо использовать ОЖ-65 или ТОСОЛ-А65М. Объем системы охлаждения, в том числе на автомобилях УАЗ-3741, УАЗ-39094, УАЗ-3303 и УАЗ-33036 — 13,2-13,4 л, на УАЗ-3962, УАЗ-3909, УАЗ-2206 — 14.4-14,6 л. На автомобилях УАЗ-37411 и УАЗ-33031, оборудованных предпусковым подогревателем, объем системы охлаждения, включая подогреватель и подогреватель — 13,9-14,1 л, а на УАЗ-39621 — 15,1-15,3 л. Схема системы охлаждения двигателей ЮМЗ-4178, ЮМЗ-4179, ЮМЗ-4218, ЗМЗ-4021 и ЗМЗ-4104 на УАЗ-3741, УАЗ-3962, УАЗ-3909, УАЗ-2206, УАЗ-3303. Для нормальной работы двигателя температура охлаждающей жидкости должна поддерживаться в следующем диапазоне: для двигателей ЮМЗ-4178, ЮМЗ-4179, ЮМЗ-4218 — 70-90 градусов, для двигателей ЗМЗ-4021 и ЗМЗ-4104 — 80-90. градусов. Это осуществляется термостатом, который автоматически регулирует количество жидкости, проходящей через радиатор, и жалюзи, регулирующие количество воздуха, охлаждающего радиатор. В холодную погоду систему охлаждения необходимо защитить изолирующей крышкой с откидным клапаном. Температура охлаждающей жидкости контролируется температурой, расположенной на панели приборов и соединенной электрическим проводом с датчиком температуры, ввинченным в корпус термостата. Кроме того, о перегреве охлаждающей жидкости сигнализирует лампа с фильтром красного света, установленная на панели приборов и подключенная с помощью электрического провода, вкрученного в верхний бачок радиатора. Сигнальная лампа загорается, когда температура охлаждающей жидкости достигает 91-98 градусов для автомобилей, эксплуатируемых в регионах с умеренным климатом, и 102-109 градусов для автомобилей, работающих в регионах с тропическим климатом. Причинами перегрева могут быть: низкий уровень жидкости в радиаторе, слабое натяжение ремня вентилятора, значительные отложения накипи в рубашке охлаждения двигателя и радиаторе, движение при закрытых жалюзи и закрытом клапане изоляционной крышки. Если загорается сигнальная лампа, необходимо немедленно определить и устранить причину перегрева. Водяной насос. Водяной насос центробежного типа. В его конструкции используется шарико-роликовый подшипник, изготовленный за одно целое с валом насоса. Подшипник имеет специальные уплотнения, обеспечивающие сохранение присущей при изготовлении смазки. Подшипник не требует дополнительной смазки в процессе эксплуатации. Утечка охлаждающей жидкости через смотровое отверстие, расположенное в нижней части корпуса насоса, свидетельствует о неисправности сальника. Термостат. С твердым наполнителем, помещается в корпус.Работа двигателя без термостата недопустима, так как при снятии термостата основной поток жидкости будет циркулировать по малому кругу системы охлаждения, минуя радиатор, что приведет к перегреву двигателя. Крышка радиатора. Герметично закрывает радиатор и сообщает систему охлаждения только с расширительным бачком через выпускной и впускной клапаны. Уплотнительная прокладка предотвращает выход паров или охлаждающей жидкости через зазор между горловиной радиатора и стопорной пружиной пробки радиатора.Для нормальной работы пробки радиатора необходимо, чтобы прокладки клапана и прокладка между горловиной радиатора и стопорной пружиной были в хорошем состоянии. Муфта привода вентилятора. Деталь автомобилей УАЗ-3741, УАЗ-3962, УАЗ-3909, УАЗ-2206, УАЗ-3303 оснащена муфтой привода вентилятора, предназначенной для снижения расхода топлива, снижения шума вентилятора, облегчения прогрева холодного двигателя. и поддерживать тепловой режим двигателя в оптимальных пределах. В зазоре между ведущей и ведомой частями муфты находится высоковязкая рабочая жидкость, с помощью которой вращение передается от вала сцепления, установленного на ступице шкива охлаждающего насоса, на корпус сцепления и вентилятор. прикреплен к нему.Сцепление включается и выключается автоматически в зависимости от температуры воздуха за радиатором. Муфта не разборная. Следует учитывать, что соединение вала муфты со ступицей имеет левую резьбу. Для нормальной работы вискомуфты необходимо поддерживать ее внешнюю поверхность в чистоте. Если сцепление перестает включаться или выключаться, необходимо его осмотреть и при необходимости заменить сцепление. Система охлаждения двигателя ЮМЗ-421 — жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией жидкости и расширительным бачком, с подачей жидкости в блок цилиндров.Для нормальной работы двигателя температура охлаждающей жидкости должна поддерживаться в пределах плюс 80-90 градусов. Допустима непродолжительная работа двигателя при температуре охлаждающей жидкости 105 градусов. Этот режим может возникать в жаркое время года, когда автомобиль движется с полной нагрузкой на длительных подъемах или в городских условиях движения с частыми ускорениями и остановками. Поддержание нормальной температуры охлаждающей жидкости осуществляется с помощью двухклапанного термостата. В систему охлаждения двигателя ЮМЗ-421 входят водяной насос, термостат, водяные рубашки в блоке и головке цилиндров, радиатор, расширительный бачок, вентилятор, соединительные патрубки, радиатор отопления кузова. Водяной насос системы охлаждения УМЗ-421. Насос системы охлаждения двигателя ЮМЗ-421 центробежный, приводится в движение клиновым ремнем от шкива коленчатого вала … Размеры ремня 10,7х8 мм, длина ремня на автомобилях УАЗ — 1030 мм, на автомобилях ГАЗель — 1018 мм. Корпус и крышка насоса изготовлены из алюминиевого сплава. В конструкции насоса используется специальный двухрядный шариковый подшипник 5НР17124Е.Р6Q6 / L19 или 6-5НР17124ЕС30, с двусторонним уплотнением, с роликом вместо внутренних колец. С 1999 года рабочее колесо АРМЛЕНА марки ПП СВ-30 с прямыми радиальными лопатками, обозначение 421.1307032-04, используется на водяных насосах вместо ранее использовавшегося рабочего колеса с назад загнутыми лопатками, обозначение 4022.1307032. В результате перехода на новую крыльчатку были значительно увеличены производительность и давление питания водяного насоса, что позволило обеспечить надежную работу системы охлаждения двигателя, а также повысить эффективность системы отопления салона. . Термостат типа ТС-107. Двухклапанный, с твердым наполнителем, расположен в выпускном патрубке ГБЦ и соединен шлангами с водяным насосом и радиатором.Главный клапан термостата начинает открываться при температуре охлаждающей жидкости 78-82 градуса, полностью открываться при температуре 94 градуса. Когда главный клапан закрыт, жидкость в системе охлаждения двигателя циркулирует, минуя радиатор, через открытый дополнительный клапан термостата внутри рубашки охлаждения двигателя. Когда основной клапан полностью открыт, вспомогательный клапан закрыт, вся жидкость проходит через радиатор охлаждения. Термостат автоматически поддерживает необходимую температуру охлаждающей жидкости в двигателе, перекрывая циркуляцию жидкости через радиатор.В холодную погоду, особенно при малых нагрузках двигателя, почти все тепло отводится в результате обдува двигателя холодным воздухом, а охлаждающая жидкость не циркулирует через радиатор. Нельзя снимать термостат с системы охлаждения, так как в холодное время года двигатель без термостата долго прогревается и работает при низкой температуре охлаждающей жидкости. В результате ускоряется его износ, увеличивается расход топлива, в двигателе происходит обильное отложение смолистых веществ, не обеспечивается нормальная температура воздуха в салоне автомобиля. В теплое время года при отсутствии термостата большая часть охлаждающей жидкости будет циркулировать по небольшому кругу через рубашку охлаждения двигателя, минуя радиатор. Это приведет к перегреву двигателя. Расширительный бачок системы охлаждения. На автомобилях УАЗ расширительный бачок системы охлаждения двигателя ЮМЗ-421 напрямую подключен к атмосфере. Регулирование обмена жидкости между резервуаром и замкнутым объемом системы регулируется двумя клапанами: впускным и выпускным, расположенными в пробке радиатора.Выпускной клапан открывается при избыточном давлении 0,45-0,60 кгс / см2, а впускной клапан открывается при разрежении 0,01-0,1 кгс / см2. Циркуляция охлаждающей жидкости по малому кругу. При прогреве двигателя, когда температура охлаждающей жидкости ниже 80 градусов, срабатывает малый круг циркуляции охлаждающей жидкости. Верхний вентиль термостата закрыт, нижний вентиль открыт. В рубашку охлаждения блока цилиндров водяным насосом закачивается охлаждающая жидкость, откуда через отверстия в верхней пластине блока и нижней плоскости ГБЦ жидкость поступает в рубашку охлаждения головки. , затем в корпус термостата и через нижний вентиль термостата и патрубок на вход водяного насоса.Радиатор отключен от основного потока охлаждающей жидкости. Для более эффективной работы системы отопления салона при циркуляции жидкости по малому кругу такая ситуация может сохраняться в течение длительного времени при низких отрицательных температурах окружающей среды; в канале отвода жидкости через нижний вентиль термостата имеется дроссельное отверстие диаметром 9 мм. Это дросселирование приводит к увеличению перепада давления на входе и выходе радиатора отопления и более интенсивной циркуляции жидкости через этот радиатор. Кроме того, дросселирование клапана на выходе жидкости через клапан нижнего термостата снижает вероятность аварийного перегрева двигателя при отсутствии термостата, так как шунтирующий эффект малого круга циркуляции жидкости значительно ослабляется, следовательно, значительная часть жидкости уйдет через радиатор охлаждения. Кроме того, для поддержания нормальной рабочей температуры охлаждающей жидкости в холодное время года в автомобилях УАЗ перед радиатором установлены жалюзи, с помощью которых можно регулировать количество проходящего через радиатор воздуха. Циркуляция теплоносителя по большой окружности. Когда температура жидкости поднимается до 80 градусов и более, верхний клапан термостата открывается, а нижний клапан закрывается. Охлаждающая жидкость циркулирует по большому кругу. Для правильной работы система охлаждения должна быть полностью заполнена жидкостью. При прогреве двигателя объем жидкости увеличивается, ее избыток вытесняется за счет повышения давления из замкнутого циркуляционного объема в расширительный бачок.При понижении температуры жидкости, например, после остановки двигателя, жидкость из расширительного бачка возвращается в замкнутый объем под действием образовавшегося вакуума. УАЗ «Буханка» — полноприводный автомобиль повышенной проходимости. Данная модель выпускается с 1957 года. Эта машина используется не только по прямому назначению, ведь это особая техника, но ее также используют любители рыбалки и охоты. Главное достоинство этого автомобиля — универсальность и огромная проходимость.В салоне могут разместиться 10 пассажиров, а при необходимости его можно трансформировать по желанию. Сердце автомобиля — двигатели ЗМЗ-402 и ЗМЗ-409. Поскольку автомобиль особенный, многих интересует, как устроена система охлаждения УАЗ «Буханка». Устройство общего назначения В этих грузопассажирских вагонах вагонной компоновки применяется жидкостное охлаждение закрытого типа. Охлаждающая жидкость циркулирует в системе принудительно под действием центробежного насоса. Производитель рекомендует использовать в качестве охлаждающей жидкости отечественный «Тосол».Однако в экстренных случаях можно залить систему охлаждения УАЗ «Буханка» и обычной водой. Объем, включая не только контуры системы охлаждения, но и нагревателя, на большинстве моделей колеблется от 13,2 до 15,3 л. Схема системы охлаждения ЗМЗ-402 Все довольно просто. Этот силовой агрегат охлаждается жидкостью, протекающей по двум контурам. Система построена по кольцевой схеме и состоит из нескольких основных компонентов. Жидкость движется от радиатора по патрубкам к термостату, затем проходит через рубашку охлаждения двигателя.Затем с помощью водяного насоса он снова попадает в радиатор. Кроме того, в систему охлаждения УАЗ «Буханка» с двигателем 402 входят электровентилятор, датчик температуры и отопители. Рассмотрим каждый элемент отдельно. Термостат Это самый деликатный компонент системы. Чаще всего выходит из строя — современные запчасти не очень качественные. Функция термостата заключается в управлении потоком охлаждающей жидкости через двигатель. Блок ЗМЗ-402, как и многие другие, имеет два контура циркуляции теплоносителя — большой и, соответственно, малый. Когда водитель запускает двигатель и он немного прогревается, жидкость в системе охлаждения УАЗ «Буханка» циркулирует только по малому кругу. Это позволяет двигателю быстрее прогреваться. Когда температура достигнет примерно 70 градусов, термостат сработает, и охлаждающая жидкость потечет через радиатор охлаждения по большому кругу. Рабочие температуры двигателя 402 составляют от 82 до 90 градусов. Если двигатель не прогревается до этих температур, то это говорит о неисправности термостата.Часто из-за износа он заклинивает и не открывается. водяной насос Это очень важный элемент. Благодаря этому жидкость может циркулировать непосредственно по всей системе. В этом двигателе антифриз циркулирует постоянно принудительно. Насос состоит из нескольких элементов — при необходимости легко разбирается. Насос расположен в передней части блока цилиндров и приводится в действие ременной передачей. Радиатор и вентилятор охлаждения При прохождении жидкости в системе охлаждения УАЗ «Буханка» через двигатель она нагревается.Он должен остыть, чтобы остыть. Для этого используется радиатор. На эти автомобили производитель устанавливает в основном медные 3-х рядные радиаторы. Однако владельцы предпочитают устанавливать вместо них алюминиевые решения. Как отмечают в отзывах, с ними двигатель охлаждается намного эффективнее. Радиатор в системе действует как охладитель. Охлаждается набегающим потоком воздуха во время движения. Когда автомобиль стоит на месте или движется с небольшой скоростью, воздушный поток слабый и не может в достаточной степени сдувать радиатор.Затем входит вентилятор. В этой машине он принудительного типа. Элемент вращается при работающем двигателе независимо от температуры охлаждающей жидкости. Таким образом, очень сложно перегреть двигатель. Рубашка охлаждения и патрубки Для подключения различных узлов системы охлаждения 402-го двигателя УАЗ «Буханка» используются патрубки. Это резиновые изделия в виде трубок. Элементы достаточно надежны, но при длительном использовании изнашиваются — стареют.Тогда охлаждающая жидкость может потечь и ее уровень упадет. В результате мотор перегревается. Рубашка охлаждения — необходимая деталь, без которой двигатель просто не остынет. Рубашка проходит через весь блок цилиндров. Он действует как радиатор. Затем охлаждающая жидкость выводится в радиатор. Двигатель ЗМЗ-409 Этот мотор отличается другой клапанной крышкой, улучшенным механизмом газораспределения и другой прокладкой ГБЦ. Увеличился и объем силового агрегата, что сразу повлекло за собой модернизацию системы охлаждения ЗМЗ-409 УАЗ «Буханки». Конструкция системы охлаждения типична для двигателя внутреннего сгорания данной конструкции, когда-либо выпускавшегося на Заволжском заводе. Двигатель снабжен жидкостной закрытой форсированной системой. Также есть радиатор, рубашка в блоке цилиндров и в ГБЦ, помпа, расширительный бачок, датчики температуры, электровентилятор, радиатор отопителя и другие элементы. Отметим, что принцип работы системы охлаждения 409 УАЗ «Буханки» прост и аналогичен инжекторным моторам… Здесь теплоноситель тоже движется по большому кругу и по маленькому. Радиатор и вентилятор Благодаря этим элементам двигатель не перегревается выше своей рабочей температуры. На первых моделях с этим силовым агрегатом был трехрядный медный радиатор, но после не слишком удачных испытаний стали устанавливать алюминиевые. Что касается вентилятора, то здесь он уже электрический. Элемент управляется ЭБУ, а данные о температуре считываются непосредственно с рубашки охлаждения. Термостат Функция этого элемента здесь такая же.Необходимо открывать или закрывать путь жидкости от малого круга к большому или наоборот. Этот термостат на моторе открывается при температуре 75 градусов. Это одна из важных частей двигателя. Если термостат неисправен, двигатель перегреется. водяной насос Он заставляет охлаждающую жидкость циркулировать по системе. Это обычная ничем не примечательная водяная помпа. Иногда в нем заклинивает подшипники, и тогда возникают течи антифриза. Отопитель Также является одной из составных частей системы охлаждения УАЗ «Буханка» с 409-м двигателем.Нагреватель состоит из впускного и выпускного патрубков, а также радиатора и электровентилятора. Печку активно используют зимой, что еще лучше сказывается на охлаждении двигателя. Расширительный бак В эту емкость сжимаются газы и пары, образующиеся в системе во время ее работы. Это еще и уровень охлаждающей жидкости. Крышка бака сконструирована таким образом, что через нее вытесняется лишний воздух. Датчик температуры Этот элемент измеряет температуру и передает результаты измерения в ЭБУ.Далее блок управления регулирует температурный режим. Вы можете найти этот датчик на термостате. Недостатки системы В стандартной системе только один плюс — она ​​работает. Владельцы не могут сказать, что он безупречно надежен. Все дело в качестве запчастей. Но все остальные достоинства, которыми обладает эта система, смело можно отнести к минусам. На моторе 402 вентилятор работает слишком медленно — количество его оборотов строго ограничено насосом. Чтобы их было достаточно, нужен большой радиатор.Зимой этот радиатор приходится закрывать, чтобы мотор не замерз. Также есть проблемы с работой ТЭНа. Без дополнительной искусственной откачки антифриза тепла можно не ждать. Все эти проблемы решаются модернизацией 402 системы охлаждения двигателя УАЗ «Буханка» (замена радиатора на многосекционный, установка второй печки и т. Д.). Многие собственники его улучшают, чтобы повысить эффективность работы. Итак, мы выяснили, как устроена система охлаждения УАЗ «Буханка» с двигателем 409 и 402 моделей.Устройство очень простое, но надежность системы, как говорят владельцы, оставляет желать лучшего. УАЗ Хантер — Как уберечь правый бак от перелива. Основные технические характеристики UAZ HANTER ТРЕБОВАНИЯ К УСТАНОВКЕ Струйный насос выполнен в виде инжектора, проточный канал которого соединен со сливным патрубком, идущим от двигателя, а канал впрыска — с трубопроводом подачи топлива левого бака. Только в Hanter струйный насос встроен в крышку топливного модуля. Топливные баки, снабженные пробками для слива шлама, расположены слева и справа между продольными балками рамы и боковыми панелями кузова. На автомобилях с инжекторным двигателем применяется система подачи топлива без крана переключения топливных кранов. Отсутствие крана исключает возможность нарушения толивоподачи из-за позднего его переключения. Топливный насос топливного насоса поступает из левого бака через приемную трубку, установленную на датчике уровня топлива.По мере потребления топлива правый бак автоматически пополняется из левого из-за возникающего вакуума, поскольку правый бак не передается в атмосферу, а левый топливный бак сообщается с атмосферой через клапан-сепаратор. Таким образом, при наличии топлива в правом баке расход изначально идет в основном из правого бака. Избыточное топливо, возвращенное обратно в топливный насос, попадает в правый бак по сливному трубопроводу. Заглушки топливных баков топливных баков глухие, обеспечивают герметичность, исключают возможные протечки и испарения топлива. Его там не было, не было для обеспечения пробок герметика и бензина, идущего от горловины правого бака. Сами крышки выполнены с храповым механизмом, что не дает возможности плотно закрыть цистерну буровыми установками. Как с этим бороться? — Завод-производитель That Beach Ульяновский напрочь отказался отвечать на поставленный технический вопрос, взявшись за официального дилера. (Кривые на букву М). Возьмите электроклапан Lovato из газового оборудования автомобилей (он просто служит бензобаком). Можно использовать вручную закручивая болт до конца, открываем вентиль, поворачивая закрытие. Устанавливаем на трубку трубку от левого бачка. Получилось не ахти, но работает нормально, переходники покупать нужно под углом 90 градусов, иначе такие петли получались, короче нельзя, т. К. Шланг забит. Итак, проблема решена и протестирована. Может патент оформить?))) Продолжение не заставило себя ждать, шланги явление временное, все равно перегиб образуется. С утра 3 градуса мороза, солнышко светит, на голову падает с крыши авто пушистый снег, стекает легким ударом, моя дизайнерская мысль работает))). Для реализации этой идеи потребовалось чуть меньше полуметра медной трубки 8 мм, комплект затухания 5/16 с труборезом и трубогибом для медных труб 6-8-10 мм. На CMZ-409 Hunter использовалась ЕВРО-2 с системой подачи топлива без переключающего крана топливного бака.Подача топлива осуществляется погружным электровмещающим устройством (погружным модулем), установленным в правом топливном баке. Система подачи топлива Двигатель СМЗ-409 на УАЗ-315195 Хантер. Топливные баки, через фильтр тонкой очистки топливо попадает в топливный рейвер, относительное давление в котором поддерживается регулятором давления на уровне 300 кПа. Повышенное давление топлива исключает появление в топливной магистрали пузырьков воздуха и паров бензина, мешающих нормальной работе форсунок. Топливные форсунки — это высокоскоростные точные клапаны (нормально закрытые), открытые, впрыскивающие топливо во впускную трубку двигателя. Открытие-закрытие форсунок автоматически осуществляется по цикликограмме соответствующих выходных каналов электронного блока управления. Форсунки впрыскиваются в топливо к горячим и закрытым впускным клапанам двигателя, что улучшает качество топливовоздушной смеси. Продолжительность и фазу работы блока впрыска топлива блок управления устанавливает в зависимости от режима работы двигателя, оборотов коленчатого вала и нагрузки. Излишки топлива в рампе сбрасываются через сливное отверстие регулятора давления и струйный насос в правый бак. В то же время топливо через впрыск перетекает из левого бака через струйный насос в правый бак. После любого обслуживания по обслуживанию или ремонту системы питания топливом двигателя ЗМЗ-409, связанных с протяжкой соединений, снятием или заменой деталей и узлов необходимо проверить герметичность системы. Отсутствие герметичности в компаундах устраняется затяжкой компаундов или заменой дефектных элементов. Затяжку фитингов стальных топливопроводов следует производить на момент 27 + -7 нм. Затяжка резиновых хомутов шланга производится на 3,5 + -0,5 нм. Признаки неисправности системы питания двигателя ЗМЗ-409. Засорение сетчатого фильтра погружного модуля в правом топливном баке, фильтра тонкой очистки топлива, наличие в топливных баках грязи и механических примесей проявляется в ухудшении динамики автомобиля, нестабильной работе двигатель в первую очередь на большие нагрузки. Благодаря этим характеристикам, во избежание выхода из строя погружного модуля и топлива, необходимо немедленно промыть правый топливный бак и сетчатый фильтр погружного модуля, а также заменить фильтр очистки топлива. При температуре окружающей среды ниже 0 градусов признаки засорения могут быть связаны с наличием воды и ее замерзанием в энергосистеме. При обнаружении воды в топливе следует слить ее и промыть топливные баки с помощью трубопроводов чистого бензина, а также заменить фильтр тонкой очистки топлива.Если после указанных мероприятий характер работы двигателя не изменился и наблюдается нестабильная работа двигателя, то необходимо провести следующие работы. Баки топливные УАЗ Хантер. В систему питания UAZ HANTER входят два двухсторонних топливных бака. Каждая емкость 35 литров. Техническое обслуживание топливных баков заключается в периодической промывке или замене фильтра погружного модуля в правом баке, промывке фильтра указателя уровня топлива в левом баке и самих баков.Периодически проверяйте надежность крепления баков и при необходимости подтягивайте болты их крепления. Для промывки топливных баков снимите с автомобиля. Промывку фильтра погружного модуля или приемной трубки указателя уровня топлива можно производить, не снимая бак с автомобиля, а погружной модуль или указатель снимать через люк в полу пола. Трубки топливных баков должны быть чистыми и плотно закрытыми.Каталожный номер герметичных топливных баков UAZ HANTER — 31602-1103010. Также на топливные баки подходят пробки 2108-1103010-11 при условии, что они полностью закрыты. Для снижения выбросов в атмосферу паров топлива на автомобилях UAZ HANTER установлена ​​система испарения топлива. Левый топливный бак сообщается с атмосферой через сепаратор, клапан и адсорбер. В процессе эксплуатации автомобиля необходимо обращать внимание: — Наличие резкого запаха бензина в салоне, насосном пространстве в месте расположения топливных и авиационных шлангов и трубок.Если он присутствует, замените адсорбер; — правильная установка электромагнитного клапана продувки адсорбера; — трещины и повреждения адсорбера — при их наличии заменить адсорбер; — Надавливание и повреждение топливных и паровых шлангов, поврежденные и протекающие трубки и шланги необходимо заменить. Топливная рампа. Предназначен для подсоединения топливопровода к впускному тракту двигателя и для установки форсунок. Топливная рампа представляет собой сквозную трубу с четырьмя отверстиями для подключения и фиксации входной арматуры. С одной стороны, патрубок подсоединен к подающей топливной магистрали, с другой — к сливной топливной магистрали с регулятором давления топлива. Выходные топливные штуцеры Bosch 0 280 150 560 или Siemens 6354 ЗМЗ DEKA1D через уплотнительные кольца прижимаются топливной рампой к отверстиям в ГБЦ. Фильтр тонкой очистки топлива. Топливная система оборудована топливным фильтром. Он выполнен в виде одноразового неразборного картриджа-фильтра. Производите замену топливного фильтра каждые 20 000 км пробега или в случае вышеупомянутых неисправностей. Bosch DR-L 0280160258 регулятор давления топлива или аналог. Предназначен для поддержания постоянного давления топлива в топливной рампе и неровном пространстве впускной трубы. Регулятор давления топлива состоит из следующих элементов: корпуса с напорной камерой, штуцерами подачи и отвода топлива, клапаном обратной связи по топливу, закрепленным на диафрагме, и вакуумной камерой с вентиляционным отверстием. Регулятор давления топлива прикреплен через входной резьбовой штуцер к сливному отверстию топливной рампы, а его выходной блок соединен через сливной патрубок со струйным насосом.Воздушный штуцер регулятора давления топлива соединен тонким резиновым шлангом с штуцером, ввинченным во впускную трубку ресивера. Повышенное давление топлива более 300 кПа в топливной рампе двигателя проявляется повышенным расходом топлива, дымным выхлопом двигателя. При этих признаках необходимо очистить струйный насос, продуть сливные топливопроводы от регулятора давления на топливной рампе в правый бак. При необходимости замените регулятор давления и электрический поршень. Топливная система топлива двигателя ЗМЗ-409 на УАЗ HANTER оснащена струйным насосом. Предназначен для принудительной перекачки топлива из левого топливного бака в правый. Струйный насос представляет собой инжектор, проточный канал которого соединен с трубкой слива топлива в бак, а канал впрыска — с трубопроводом подачи топлива. Крепится к топливным шлангам на правой раме лонжерона. Периодически проверяйте герметичность насоса и его соединений. При отсутствии подкачки топлива из левого топливного бака в правый снимите струйный насос и снимите его с форсункой, промойте чистым бензином и продуйте воздухом. Заправка топливом осуществляется раздельно для полного заполнения баков: сначала фиксируется основной бак (при заправке топливо также частично переливается в дополнительный бак), затем заправляется дополнительный. Топливо расходуется из обоих резервуаров примерно одинаково, резервуары работают как заявленные суда. Требования для установки: Крышка основного бака ( без клапана , доступ к банкомату. Через нее нет воздуха в бак) Крышка дополнительного бака ( с клапаном , доступ к банкомату.воздух в баках осуществляется через него) Топливный аксессуар основного бака (перекрытие сообщения бака с атмосферой, трубка «ВОЗДУХ»). Дополнение: У SCANIA (по идее) расходуется сначала дополнительный бак за счет слива, а затем основной топливный бак. Достоинства системы: Эта схема подключения проста в установке. Не нужно покупать топливо на дополнительный бак. Никаких дополнительных подключений к топливной системе автомобиля нет — соответственно вряд ли сделаю.Простота и надежность работы системы. Недостатки системы: При очень низких температурах есть вероятность замерзания топлива в банджо-болтах и ​​переливном шланге, что приведет к невозможности перетока топлива из бака в бак и уравновешиванию давления в основном баке с атмосферным. Если основной бак закрыт максимально герметичным, а давление в нем не может уравняться с атмосферным — произойдет внешнее сдавливание бака.Резервуар сожмется внутри. При большом количестве циклов сжатия и подъема основной бак может треснуть. Чтобы этого не произошло, при замерзании шланга достаточно просто открыть доступ воздуха к баку: открыть сообщение бака с атмосферой через топливный ресивер (трубку AIR) или установить крышку от дополнительного бака ( с клапаном , Доступ к банкомату. Воздух в баллонах осуществляется через него). УАЗ Патриот не заводится. Не заводится УАЗ Патриот Ваше техническое оснащение должно быть безупречным — ведь время, которое у вас есть, — это те же деньги, которые, мы надеемся, у вас тоже есть.Не теряйте ни одного другого. Если пропал галстук или библиотека, потерявший утюг брюк может стать причиной срыва деловой встречи, то разговора о машине, которая не хочет заводиться за час до назначенных переговоров. Рано утром, только что просветлённый и полный больших планов (ребёнок — в школу, жена — в парикмахерскую, а он сам — в трудовую копейку пошутить), запрыгиваешь в машину «ключ для старта» и … черт возьми … еще время. Более … Нервные манипуляции с ключом и педалями успеха не приносят. День испорчен с самого начала. Планы и настроение — кот под хвостом. Успокойся. Не стоит бросаться под английский костюм под капот и, утопив галстук масляной грязью, пытаться поставить диагноз. За 5 минут, скорее всего, не вылечить. Бери другую машину, а лечиться у друга оставь до вечера. А лучше проинструктируйте своих врачей с хорошей репутацией, особенно если у вас дорогая машина, а вы не особенный.Так будет дешевле. Что ж, если твой друг хорошо знаком и ты считаешь себя целителем — ну попробуй себя, если не поленишься испачкаться или другой выход. К постановке диагноза надо спокойно приступить Изучите мысленно симптомы. Первый — стартер крутит? И если да, то насколько весело? Вы уже знаете ответ — вспомните, что происходило при первых попытках завести машину. Если не помните — попробуйте еще раз. Если стартер вообще не крутит и даже не щелкает тяговое реле при включении зажигания, то либо неисправен (можно закрыть капот и следовать совету выше: «Бери другую машину.. »), либо беда с аккумулятором — выключил или сел. Лишь в редких моделях цепь питания стартера может быть защищена предохранителем — ампер у АМПЕ 300 — найти несложно, особенно если Вы заранее знаете, где он находится. Если виноват аккумулятор, то все электрооборудование не работает. Самый простой и легкий случай — вылетел или загрязнил одну из клемм, но аккумулятор в порядке. Затяните крепления клеммы на нем и у стартера (если есть) .Если окажется, что аккумулятор полностью сел (на ночь забыли выключить фары), все равно можно уехать.Но с чрезвычайной помощью. Здесь, как говорится, возможны варианты. Можно попробовать начать с толчка, с горки или с рывка. Не пытайтесь объехать подводные камни: автомобиль с автоматической коробкой или электронным впрыском топлива (при наличии ТНВД) этими способами заведется не удастся. Придется укусить соседа. Правда, некоторые машины могут повредить компьютер (читайте инструкцию к машине). Если стартер крутится, но тормозит (летом бывает, зимой — это тема отдельного разговора), скорее всего аккумулятор почти полностью разряжен.Это будет видно при слабом свете фары или плохом сигнале. В этом случае вступают в силу указанные выше варианты помощи. Если стартер бодро крутится, а двигатель не реагирует на попытки его запуска, смело исключайте из дальнейших отражений все, что связано с аккумулятором. Патя по системе зажигания или подачи топлива, вы не ошибетесь. При постановке диагноза и лечении каждого из них требуется системный подход. Начинать лучше с зажигания — чаще бывают неисправности.Особенно в сырую погоду. От искры выйду замуж … Итак, нужно искать искру. Ваша машина может быть укомплектована классической (простейшей) контактной системой зажигания, достаточно сложной электронной бесконтактной или какой-либо комбинированной опцией. В любом случае система состоит из трех частей. Часть первая — низковольтная (контакты прерывателя в классической системе или специальный датчик в электронике, плюс коробка с электронной начинкой, образующей искру). Часть вторая — это увеличение трансформатора, именуемого в мире катушкой зажигания.Часть третья — высоковольтная (механический или электронный распределитель и провода, для которых ток высокого напряжения подводится к свечам). И, естественно, сами свечи. Проверку всей этой фермы нужно проводить поэтапно и лучше начинать с конца. Первый этап. Высоковольтная часть системы. Проверьте, есть ли искра на центральном проводе — это тот, который соединяет катушку с распределителем. Наконечник провода необходимо снять с крышки трамблера, поближе к любой детали, которая хорошо контактирует с массой автомобиля (покрашена она или нет, не важно), при этом остается зазор 5-7 мм. между кончиком и выбранной деталью. Если зажигание вашей машины электронное, необходимо особенно надежно монтировать провод — если он упадет на землю, электроника моментально приведёт в порядок надолго. По этой же причине нельзя чирикать провод по корпусу. Руками его тоже не советовать, даже своими — по току попадет. Этап второй. Провернуть стартер двигателя. В то же время посмотрите, что происходит на кончике проволоки. Возможны два варианта. Более благоприятный — искра.Мощный, сопровождаемый громким щелчком. Это значительно сужает поле дальнейших поисков. В первую очередь нужно снять крышку трамблера. Под ним может быть сырое и грязное. По такому «проводнику» искра охотно проскальзывает где угодно, только не там, где это необходимо. Вымойте, очистите и высушите. При этом чистить контакты трамблера вредно, например, неглубокий глазок. Осмотрите так называемый «бегунок». Если вы обнаружите на нем или на крышке трамблера темный след электрического пробоя, то деталь придется заменить. Самый уважительный способ проверить провода от трамблера до свечей. Провода и их наконечники должны быть сухими и чистыми. Если с ними, по вашему мнению, все в порядке, можно поставить крышку на место, восстановить соединения и попробовать запустить двигатель. Если неисправность сгорела под крышкой — двигатель заведется или, в худшем случае, хотя бы начнет чихать. Симптом тоже благоприятный — вы на правильном пути. Правда, свечи придется переворачивать, чистить и просушивать — при попытке завести двигатель вы заливали их бензином.Если двигатель даже не чихает, свечи все равно надо провернуть, прочистить и проверить. Просто если есть запасной комплект. Если вы уже дошли до этапа поворота свечей, можно достаточно эффективно (и действенно) проверить всю систему зажигания в целом. Подключив высоковольтные провода к сдвоенным свечам, собрать свечи в жгут, как морковки, и обернуть прямо по их резьбовой части голой мягкой проволокой. Убедитесь, что провод контактирует с каждой свечой, но не касается центральных электродов.Свободный конец провода соединить с массой. Поместив пучок свечей в удобное место для наблюдения за расположением, прикрутите стартер двигателя. При этом между электродами свечей по очереди (в соответствии с порядком расположения цилиндров) должны быть забавные искры. Если так, то вся система зажигания в порядке. Звук двигателя будет очень необычным — не пугайтесь, ведь он крутится с закрученными свечами. Долго не крутить. Хуже того, если на втором этапе проверки есть другой вариант: искры между центральным проводом и «корпусом» нет.Так что дело не в высоковольтных цепях. Дальнейший поиск будет более сложным, цените свое время и желание. Если доступны оба, переходите к третьему этапу. Проверить, подается ли напряжение на катушку зажигания. Сделать тестер несложно, а если нет, можно использовать лампочку ротора. Правда, для подключения к катушке понадобится пара проводов. В классической системе зажигания подключите лампочку между массой и вводом первичной обмотки. В третьей ступени, как обычно, также возможны два варианта: напряжение на катушку либо подается, либо нет.Если он обслуживается, виновата катушка — поломка или короткое замыкание, что, однако, случается крайне редко. Катушку придется менять. Скорее всего, плохой контакт при креплении проводов к катушке. Или та же мокрая грязь, по которой искра бакет неизвестно откуда. Иногда катушку зачищают до блеска, но под ней сохраняется невидимая очень узкая полоска грязи — хороший проводник. Если на третьем этапе вы убедились, что напряжение на катушке не подается — виновата электроника или контакты и контакты и ненадежные соединения в низковольтной части системы зажигания.С электроникой (выключатель и, реже, датчик в корпусе распределителя) не справишься — для их диагностики понадобится специальное оборудование. Есть возможность выдернуть разъем датчика на корпусе дозатора — вдруг помогает. Если у вас автомобиль с классической контактной системой зажигания, можно найти дальше. Снимите крышку с трамблера и осмотрите контакты прерывателя — они могут окислиться, особенно если машина какое-то время стояла без движения. Контакты нужно тщательно очистить тонкой петелькой или специальным надфилом. Держите очищенные контакты так, чтобы они замкнулись, они не проглотили. Напряжение на них всего 12 вольт, так что тянуть по незнанию можно. Если чистка не помогла и напряжение на катушку по-прежнему не подается, еще раз советуем закончить попытки реанимировать автомобиль, так как начнутся трудности. Если появилось напряжение (при перемещении контактов лампа мигает) восстановите все развернутое и разобранное, заведите машину и, может быть, еще успеете сделать.Если не заводится, но хотя бы чихает — выключите свечи и … Не дави на пол — не поможет Может оказаться, что проверили всю систему зажигания, все в порядке, а двигатель хоть и ненормальный, не заводится. Отсюда проблемы с другой из ранее упомянутых систем — системой питания, то есть подачи топлива в двигатель. Если у вас автомобиль с впрыском (инжекторной системой подачи) топлива — не трогайте его (систему).Можно только прийти к выводу, что он сломался: есть искра, что топливо подходит — значит она обод. Лечение только в стационаре. Дома и кустарейс ремонтировать бесполезно и даже вредно. В обычном карбюраторном двигателе топливная система попроще — бак, бензонасос, комплект трубопроводов и карбюратор. Здесь можно разгладиться. В первую очередь нужно убедиться, что бензин поступает в карбюратор. Отсоедините шланг от карбюратора и нажмите на рычаг ручной замены топлива.Если забил довольно мощный жиклер бензина — все нормально, пора переходить к карбюратору. Бывает, что в карбюратор правильно подается бензин, но почему-то не поступает. Если есть время и желание, снимите воздушный фильтр, затем попросите кого-нибудь резко нажать на педаль акселератора. Или можно резко дёргать трос привода дроссельной заслонки. При этом посмотрите на карбюратор сверху (воздушная заслонка открыта, иначе ничего не увидите): Если бензиновая стрика не появляется в первом диффузоре — значит, в поплавковой камере ее нет.Там его нет, потому что игла клапана (это бывает очень часто) полностью забита топливным фильтром в карбюраторе — он находится перед поплавковой камерой. Или цепочки затуманены. Фильтр очищается продувкой, однако при отсутствии необходимых навыков лучше вообще не привязываться к карбюраторным внутренностям, заняться заживлением игольчатого клапана, засорением бойниц и прочими тонкостями — пусть сделает специалистов. Если струйка в диффузоре, обратите внимание на пусковое устройство карбюратора — оно довольно часто выходит из строя.На иномарках начиная примерно с 70-х годов применяется автоматическое управление воздушными заслонками. Устройство без вашего участия, в зависимости от температуры двигателя, закрывает или открывает заслонку насколько это необходимо, обогащая смесь при запуске двигателя. Если эта автоматика работает, можно попробовать ручные манипуляции с воздушной заслонкой, но вариантов очень много и универсальных советов нет. Перед началом манипуляций подсоедините и закрепите отсоединенный ранее топливный шланг. Воздушный фильтр пока не может быть установлен.Если он запускается, дайте двигателю прогреться и с Богом (вернув воздушный фильтр на место) .. если при проверке подачи топлива бензонасосом выясняется, что бензин из шланга не идет или течет струйка очень текучая, причину следует искать в закрытых трубопроводах, топливном фильтре или топливном фильтре. Сама топливная трубка — вы легко можете продемонстрировать свое мастерство, перекачав бензин шинного насоса в сторону, обратную движению бензина, т.е. карбюратор в баку.В танке должен быть слышен азарт, буллезные звуки. С фильтром тонкой очистки топлива все просто. Хотя практически все современные модели выполнены в прозрачном здании, степень загрязнения визуально определить невозможно. Грязный фильтр позволит вам запустить двигатель, но не позволит вам нормально ехать. Если он полностью забит — двигатель не запускается. Самая эффективная проверка: снимите фильтр и, если нового нет, временно замените на подходящую трубку, например, корпуса шариковых ручек лучше прозрачные — видно, как течет бензин.Не пытайтесь очистить фильтр — замурованный (или пропущенный) корпус не поймет. Если вы пришли к выводу, что в вашей машине не работает бензонасос, а под рукой нет запаски — «Бери другую машину…». Редкий, но самый неприятный диагноз мы оставили наконец. Если стартер работает нормально, вы уже потратили кучу времени и убедились, что зажигание и питание в полном порядке, а машина, правда, не заводится — стоит задуматься о ремне привода распредвала.Однако решайте сами, эту проверку можно провести вначале, особенно если двигатель уже проехал более 60 тысяч. Сложность в том, что нам придется снять или хотя бы частично отогнуть верхнюю часть закрывающего ремня пластикового кожуха. Не исключено, что у ремня были срезаны зубы — в ремнях, как и у людей, зубы теряются от старости. В этом случае распредвал не вращается и двигатель работать не будет. Понятно, что беззубый ремень требует замены (тем, у кого машина с цепным приводом распредвала, эта неприятность не грозит).Процедура замены ремня несложная, но хлопотная. Проводится в больнице. Хорошо, если все ограничивается заменой только ремня, а не гнутых клапанов или всего блока блока — тоже бывает. О причинах атеросклероза Попробуем объяснить, почему кровеносная система автомобиля иногда поражается «атеросклерозом». Бензин — машина крови. И кровь должна быть чистой и течь по чистым сосудам. А в том, что в сосудах сверх допустимой меры накапливается «холестерин», как правило, виноваты мы.Вы часто используете Cannomen для доливки бензина? В таком случае шансы забить бензиновые фильтры и фильтры возрастают, особенно если ваша воронка без сетки. В канистре обычно скапливаются хлам, ржавчина, песок, а если канистра красится внутри, то частицы краски. Понятно, что чем меньшее количество промежуточной упаковки будет использовано на пути бензина от колонки в баке, тем лучше. Как бы то ни было, даже на самой безрадостной заправке грязи в баках в определенном темпе, чем на «домашней» можно порезать.Пляж наших бензоколонок — это не столько грязь, сколько вода. Но здесь мы бессильны. На нашей памяти только один проходимец вырос на разбавлении бензина, и это не вода, а с ослиной мочой, и не в жизни, а в фильмах (см. «Господа удачи»). Так что вы должны мириться. Однако, чтобы правильно не добавлять воду в бытовой разбавленный бензин, старайтесь всегда держать бак полностью заполненным. В неполном баке скапливается конденсат, особенно в межсезонье, когда возникают резкие перепады температур. Трах поменьше Стоит сказать несколько слов о батарее. Поскольку на большинстве современных автомобилей он не требует обслуживания, давать здесь инструкцию по эксплуатации нет смысла. Мы дадим лишь несколько дополнительных советов, как долго сохранять работоспособность батареи. Не увлекайтесь своей машиной с дополнительными потребителями энергии. Тот факт, что в энергетическом балансе машины предусмотрен определенный приклад, позволяющий подключать до двух-трех «головорезов», не означает, что можно повесить шесть щелчков на машину и десять противотуманок — есть чувство меры .К тому же, если самостоятельно подключить непредвиденные Цацки, велика вероятность повреждения изоляции. И вообще, как показывает практика, любое, даже самое квалифицированное оперативное вмешательство в проводку автомобиля рано или поздно дает о себе знать. Беда. Если ваш аккумулятор дышит благовониями, постарайтесь не пнуть двигатель во время остановки в городе. Ничего не поднимает аккум как частое использование стартера. И последнее (это касается не только АКБ, но и всего электрооборудования в целом).Помните: все клеммы, контакты, наконечники проводов должны быть сухими и чистыми и хорошо лежать по назначению. Грязная, обжаренная изоляция рано или поздно прорывается, а горение и окисление любой контактной поверхности может служить единственной (и достаточной) причиной отказа системы зажигания. Или огонь. Это можно остановить. Дотошные автолюбители, несомненно, заметили некоторую поверхностность наших советов. Допустим, мы намеренно не хотим углубляться в мусор. Чтобы не провоцировать на самолечение — к хорошему не приводит.Понимание характера боли внизу живота справа не означает, что вы сами должны удалить аппендикс. Но обязательно нужно описать врачу симптомы. Очень помогает лечение. Практически каждый водитель знает, почему повернув ключ в замке зажигания, мотор не заведется ни при каких. У многих, особенно у неопытных водителей, такая ситуация вызывает панику, но этим не решается, нужно как раз в такие моменты сосредоточенность и рассудительность.Популярный в нашей стране УАЗ Патриот имеет двигатель 409, который тоже попадает в такую ​​ситуацию, когда невозможно завести машину. Часто это происходит после определенного пробега автомобиля. Итак, у вашего мотора причины не запуска могут быть самыми разными, но если вы знаете основные причины, то проблема в большинстве случаев очень быстро. Предлагаем подробно рассмотреть основные проблемы, из-за которых внедорожник отказывается заводиться, а также как решить раздачу запуска двигателя. двигатель 409 распространенные причины По мнению многих владельцев УАЗ Патриот, при не запуске силового агрегата причины хоть и разные, но наиболее частые кроются в аккумуляторной батарее.Первоначально следует проверить, не разряжена ли батарея, потому что поэтому стартер не разрешен из-за запуска двигателя. Аккумулятор можно разрядить в следующих случаях: Возникли проблемы с контактами. Выйдя из машины, владелец мог забыть выключить фары, подсветку или радио. Срок службы батареи подошел к концу. Бывает, что владельцы автомобилей, в том числе УАЗ Патриот, уже несколько лет не обращают внимания на АКБ.А когда двигатель 409 не запускается, то начинаем искать причину, и в этом случае могут окислиться клеммы. Для устранения такой проблемы останется только очистить клеммы и смазать их, возможно использование солидола. Многие из вас зададутся совершенно естественным вопросом: как узнать, что причина отсутствия запуска агрегата именно в неисправности аккумулятора. Есть определенные признаки этого: При попытке завести мотор АКБ быстро разряжается. Мотор работает, слышны только щелчки. При попытке включить зажигание в автомобиле полностью отсутствуют признаки работы по электрической части. Еще одна частая причина, по которой не спущен силовой агрегат УАЗ Патриот, кроется в танке, а самое правильное — в его разгромлении. В частности, распространяется такая ситуация, когда на приборной панели некорректно отображается уровень топлива. Когда внедорожник стоит на любом склоне, хоть и есть топливо в баке, но оно может не приехать из-за того, что оно просто не попадает в трубку АЗС, и невозможно завести мотор.При попытке завести УАЗ Патриот стартер сам по себе запускает коленвал, но все эти попытки тщетны, пока фиксируется только аккумулятор. Эту проблему легко и просто решить самостоятельно: нужно откатить машину на более ровную поверхность, либо добавить в топливный бак топливный бак. После этих манипуляций топливный насос легко загружается в топливную систему. Как мы уже говорили выше, перечисленные причины являются наиболее частыми и легко устраняются своими руками, но есть одно, но бывает, что агрегат не запускается причины этого могут быть гораздо более серьезными.С этими причинами предлагаем вам также ознакомиться. Серьезные проблемы с запуском двигателя на Patriot Если ваш УАЗ Патриот не заводится и причина не в топливе и не в аккумуляторе, то причина явно серьезная, и она может быть в стартере. Как известно многим, стартер — довольно сложный механизм, поэтому при выходе из строя одной из деталей такого механизма это означает одно: необходим либо капитальный ремонт, либо полная замена устройства.Проблемы вызваны такими неисправностями: Электропроводка полностью или частично сгорела. Fifoxy очень изношен. Стираются щетки анкерных анкеров. Хочу добавить, что такие проблемы не являются спонтанными, только по истечении определенного времени стартер заработает нормально. Также довольно частая причина возникает, когда Bandyx выходит из строя. При этом ломается шестерня, вращая коленчатый вал. Важно всегда следить за исправностью стартера, ведь даже незначительная поломка в нем приведет к серьезному ремонту. 409 Двигатель на отечественном патриоте не запускается по причинам и другим, например, может влиять на систему зажигания. В чем неисправность этой системы и как ее определить? Сначала необходимо проверить наличие искры на проводах. При явных проблемах рекомендуется обратиться к профессионалам своего дела и доверить им работу. Однако некоторые более опытные автовладельцы решают самостоятельно все проверить и определить причину. Тогда обязательно нужно будет проверить все без исключения элементы в системе osculus: Переключатель. Свечи. Замок зажигания. Реле. Катушка. Самостоятельно определить исправность или отсутствие его датчика или переключателя в непосредственно корпусе распределителя крайне сложно, особенно если не использовать компьютерную диагностику, но проверить, подано ли напряжение на катушка вообще. Кушает уверенность, что питание все-таки подано, а искры нет, значит проблема в катушке. Проблемы с подачей топлива, могут быть неисправности: дроссельная заслонка, помпа, фильтр, топливопроводы и так далее. Для устранения поломок изначально необходимо заменить топливный фильтр, после чего проверить работоспособность помпы. Как правило, засоряется фильтр. Помимо прочего, наш УАЗ Патриот оснащен специальным электронным современным блоком управления, и часто внезапная проблема с подачей топлива или, возможно, с системой зажигания на автоматическом уровне определяется и появляется на приборной панели загорелой контрольной лампочки двигателя. .Этот блок выполняет большое количество достаточно важных функций, и при его выходе из строя запустить двигатель просто невозможно. Тогда потребуется замена блока управления, а поломка тем самым будет устранена. Устранить поломку можно до сотни при условии наличия квалифицированных мастеров. Другие причины и неисправности Когда двигатель не запускается 409 Неисправность электропроводки. При повреждении проводки в главной цепи всех автомобильных устройств или в системе управления силовой установкой это приводит к выходу из строя всего автомобиля, УАЗ Патриот просто не заводится.Все патриоты собраны на УАЗе, и не пренебрегают осмотром электросистемы, особенно когда есть причины: ярко выраженный отказ работы узла. Часто бывает, когда возникают проблемы с запуском, но цепь электроприборов вполне нормально функционирует. Вот что: питание системы блока питания происходит отдельно от аккумулятора, и даже есть специальный отдельный провод. При повреждении или после ремонта этот провод оказывается отключенным от источника.Тогда ни стартер, ни бензонасос не заработают, соответственно двигатель не заработает ни при каких обстоятельствах. Такая проблема встречается довольно часто, поэтому всегда стоит проверить этот хоть и крохотный, но крайне важный пункт. Подведем итоги Силовой агрегат не запускается по причинам, как видно по другим, еще одна, когда вышел из строя предохранитель топливного насоса, в этом случае мотор не запускается. В такой ситуации надо попробовать, в чем причина, а может и дело в терминалах, а может понадобится компьютерное тестирование.Также никогда не стоит недооценивать ситуацию, так как машина представляет собой крупногабаритный механизм, в котором довольно много довольно уязвимых мест, особенно в тяжелых условиях эксплуатации. Порядок и способы пуска инжекторного двигателя одинаковы при любой температуре наружного воздуха, но имеют некоторые отличия в зависимости от температурного состояния самого двигателя. Проблемы с запуском двигателя ЗМЗ-409 могут возникнуть при неисправности или перебоях в работе его следующих систем: Системы запуска, системы зажигания или системы впрыска топлива. Порядок пуска двигателя ЗМЗ-409 при температуре наружного воздуха от минус 20 градусов и выше. Подробно описан в инструкции по эксплуатации к соответствующей модели автомобиля УАЗ. При запуске двигателя система управления самостоятельно установит параметры топлива и зажигания, необходимые для запуска, а после запуска автоматически установит повышенные обороты холостого хода и будет постепенно, по мере прогрева двигателя, снижать их до минимума. Нежелательно запускать двигатель, если он еще не выключен или если горит диагностическая лампа неисправности двигателя. Порядок пуска двигателя ЗМЗ-409 при температуре наружного воздуха от минус 20 градусов и ниже. Если температура окружающего воздуха ниже минус 20 градусов, то запуск двигателя ЗМЗ-409 без предварительного подогрева масла в картере и охлаждающей жидкости не рекомендуется. В крайнем случае перед запуском нужно хотя бы прогреть впускной ресивер двигателя теплым паром или водой. Время стартовой прокрутки должно быть не более 10 секунд, а повторная прокрутка допускается не ранее одной минуты. Кроме того, на двигателе ЗМЗ-409 экологического класса Евро-2 перед запуском в холодную погоду или если две-три предварительные попытки запуска двигателя оказались безуспешными, возможна продувка цилиндров воздухом. Для этого необходимо выжать упор педали газа и включить стартер на 2-3 секунды. Электронный блок управления двигателем Запустить двигатель в режиме продувки цилиндров двигателя. В этом режиме подача топлива отсутствует, а излишки бензина удаляются из цилиндров свежего воздуха и осушаются.После продувки нужно повторить попытку запуска как обычно. Если две-три попытки запуска оказались неудачными, то для экономии заряда аккумулятора нужно сразу перейти к анализу и поиску, а затем устранить проблему с запуском двигателя или общие неисправности в его системах. Проблемы с запуском двигателя ЗМЗ-409 из-за неисправности системы запуска, ненормальной работы стартера. Неисправность в системе запуска двигателя ЗМЗ-409 обычно проявляется в ненормальной работе стартера, и условно можно выделить следующие основные неисправности: Не включается стартер. В большинстве случаев причиной является причина нарушения контактных соединений, обрыв или короткое замыкание в цепях включения стартера, неисправность дополнительного реле включения стартера или неисправность тягового реле. При включении стартера слышны повторяющиеся щелчки. Скорее всего это неисправность удержания тягового реле, сильно разряжен аккумулятор или ослаблены контактные соединения в цепи стартера. Стартер включается, но его якорь либо не вращается, либо медленно вращается. В большинстве случаев причина кроется в разрядке аккумуляторной батареи, нарушении контактных соединений цепей, подгорании контактов тягового реле, загрязнении коллектора или износе щеток, заедании или коротком замыкании в обмотках стартера. Стартер включается, его якорь вращается, но маховик двигателя неподвижен. Причиной ослабления крепления стартера к сцеплению может быть повреждение зубьев маховика или ведущей шестерни, пробуксовка муфты свободного привода привода, поломка поводка, поводкового кольца или стартера. приводная буферная пружина. Стартер не выключается после запуска двигателя. Причина выхода из строя свободного хода стартера или запекания контактов тягового реле. В случае возникновения такой неисправности двигатель необходимо немедленно остановить. Проблемы с запуском двигателя ЗМЗ-409 из-за неисправности системы зажигания. В большинстве случаев бортовая система сразу определяет неисправности в системе зажигания и выдает их в виде соответствующих кодов ошибок.Если коды не зафиксированы, то после проверки при выключении зажигания прочности крепления отдельных катушек зажигания и контактов жгута проводов или целостности и посадки высоковольтных проводов в двухводном зажигании, необходимо проверить наличие искр на свече зажигания. В случае индивидуальной катушки зажигания, перед проверкой наличия искры стоит осмотреть поверхность ее наконечника на предмет пробоя изолятора.При внимательном осмотре места поломки хорошо выделяются виды в виде характерных черных точек или капель. В случае обнаружения поломки катушку необходимо поменять на новую. Проверка наличия искры на свече зажигания. Если неисправность в системе зажигания двигателя не обнаружена, то, скорее всего, проблема с запуском двигателя ЗМЗ-409 связана с неисправностью в топливной системе или системе управления подачей топлива, либо с некорректной работой одной или несколько систем управления, например, датчик положения коленчатого вала. Проблемы с запуском двигателя ЗМЗ-409 из-за неисправностей в системе впрыска топлива. Подавляющее большинство функций системы впрыска топлива, которые напрямую влияют на возможность запуска двигателя ЗМЗ-409 в любых тепловых условиях и при любой температуре окружающей среды, вызваны выходом из строя датчика положения или датчика воздуха. Кроме того, проблемы с запуском двигателя ЗМЗ-409 при отрицательных температурах окружающей среды могут возникнуть из-за неисправности или некорректной работы датчика охлаждающей жидкости и датчика температуры воздуха, поступающего в цилиндры, на тех двигателях, которые он установлен отдельно в приемнике. О неисправностях или проблемах в работе всех этих датчиков, после включения зажигания обычно информируется система бортовой самодиагностики электронного блока управления двигателем, выдавая соответствующие ошибки. Прогретый двигатель ЗМЗ-409 запускается и глохнет. Причиной такого поведения двигателя может быть повышенное или пониженное давление топлива. Повышенное давление топлива может произойти из-за: — засорения трубопроводов, шлангов и элементов сливной цепи — неисправности или неплотности топливных форсунок Пониженное давление топлива может быть вызвано: — неплотностью или засорением трубопроводов и фильтров — неисправности, закоксовывание или засорение топлива — недостаточная работоспособность электрического отсека или его неисправность — Неисправности регулятора давления топлива Двигатель ЗМЗ-409 запускается только при нажатии на педаль газа. Если двигатель ЗМЗ-409 запускается только при частичном нажатии на педаль газа, а система электронного блока управления не фиксирует никаких кодов неисправности, скорее всего причина в загрязнении обводного канала холостого хода или в его неисправности. На легковой автомобиль УАЗ Патриот, выпускаемый Ульяновским автозаводом с 2005 года, может устанавливаться два типа двигателей. Для пакетов Классик и Комфорт можно заказать бензиновые инжекторные двигатели марки ЗМЗ-409.10 (УАЗ-3163), а также для Limited и Welcome вместо бензинового двигателя для установки Дизельных двигателей ЗМЗ-51432 или IVEKO F. 1А (УАЗ-31631 или более современный УАЗ -31638).Поэтому поиск неисправностей для инжекторных и дизельных двигателей, связанных с проблемой запуска двигателя, будет несколько отличаться друг от друга, поскольку дизельные двигатели не имеют системы зажигания. Распространенной проблемой для запуска всех двигателей, которыми комплектуется автомобиль УАЗ Патриот, является система запуска двигателя . Самой элементарной неисправностью в этой системе будет разрядка аккумулятора. Причины разряда могут быть разные: долгий срок службы аккумулятора; частые короткие поездки, особенно в зимний период; Забыл выключить драйвер световых приборов и т. Д.Иногда стартер отказывается работать из-за сильного окисления клемм аккумулятора, даже если он полностью заряжен. Стартер также не будет включаться, если контактные соединения в разъемах электрической цепи нарушены коррозией. Да и сам стартер не вечен, ведь в результате его работы могут зацепиться или повеситься щетки коллектора, выйти из строя тяговое реле. Да и ему присущи механические неисправности, которые связаны с проблемой беникса (муфты свободного хода) или износом зубьев шестерни маховика. Без нормального давления топлива в системе питания невозможно запустить его, как инжекторный двигатель ЗМЗ-409.10 и дизель ЗМЗ-51432. Но для того, чтобы проверить давление в топливной рампе, требуется прибор, который называется манометром. И прежде, чем куда-то искать, нужно проверить загрязненность воздушного фильтра, так как двигатель запускает запуск своей чистоты. Падение давления в системе питания ЗМЗ-409.10 возможно из-за: неисправностей регулятора давления; Разрыв топливного фильтра; Отказ электрического топливного насоса, звук которого водитель должен услышать в момент включения зажигания в течение 3-4 секунд. Будет ли автомобиль УАЗ Патриот не запускаться и из-за неисправности в системе зажигания . Для их поиска водители в первую очередь проверяют наличие искры на свече зажигания. Если у водителя есть запасной комплект свечей, нет необходимости даже крутить один из блоков цилиндров в головке. Просто подключите запасную свечу к любому наконечнику высоковольтного провода и прижмите «массу» двигателя, а затем прокрутите коленчатый вал стартером. Если искры нет, придется проверить исправность катушки зажигания, с которой на этот конец высоковольтного провода подается напряжение. Где заменить цепь ГРМ на Уаз Патриот Двигатель УАЗ Патриот 409 Заволжского моторного завода. Недавно доведен до экологического стандарта Евро-4. По сути, это инжекторный 406-й двигатель, который устанавливался на Волгу и Газели. Конструкция силовых агрегатов очень схожа, кроме того, Мотор прп. 406 унаследовал и двигатель ЗМЗ 409. Далее предлагаем описание и технические характеристики двигателя УАЗ Патриот. 409. Бензиновый, рядный, 4-цилиндровый и 16-клапанный агрегат с алюминиевым блоком Цилиндры (S.чугунные гильзы Внутри) и алюминиевая ГБЦ. В головке блока расположены два распределительных вала, которые вращаются через цепную передачу ГРМ. Механизм IN клапана Есть гидравлические компоненты, которые освобождают вас от ручной регулировки теплового зазора 16 клапанов. Устройство газораспределительного механизма двигателя ЗМЗ 409 УАЗ Патриот Распределительные валы отлиты из чугуна. Для достижения высокой износостойкости рабочей поверхности произведены «битые» кулачки. Валы вращаются в подшипниках, образованных головками цилиндров и съемными алюминиевыми крышками.Эти крышки обрабатываются в сборе с головкой блока цилиндров и поэтому не взаимозаменяемы. Привод распределительных валов цепной, двухступенчатый. Включает: Star 1 коленчатый вал 5 и ведущие 6 звездочка промежуточная Вала, ведомая звездочка 12 и 14 Распределительные валы, две цепи (72 и 92лс) 4 и 9 , Гидравлики с усиленной пружиной 2 и 8 , рычаги натяжителя 3 и 7 и спокойные цепи 13 , 16 и 17 .Натяжение контура каждой ступени осуществляется гидросистемами, размещенными: один — на передней крышке блока цилиндров (крышке цепи), другой — на головке блока цилиндров. ➤ 1 — Звездочка коленчатого вала 2 — Нижняя часть гидроблокировки 3 — Нижний рычаг натяжителя цепи ➤ 4 — Нижняя цепь ➤ 5 — Припой промежуточного вала ➤ 6 — Припой промежуточного вала 7 — Рычаг натяжителя верхней цепи ➤ 8 — Гидравлический верх ➤ 9 — Верхняя цепь ➤ 10 — установочная табличка на звездочке ➤ 11 — Установочные штифты ➤ 12 — звездочка разводка Vala.впускные клапаны ➤ 13 — Контур Sooter Upper ➤ 14 — Разделитель выпускных клапанов ➤ 15 — верхняя плоскость ГБЦ ➤ 16 — вызывающая цепь средней 17 — вызывающая нижняя цепь ➤ m1 и m2 — установка Теги На блоке Возможно, это сложный механизм устройства MRM 409 двигателя УАЗ. Патриот доставляет немало хлопот при эксплуатации двигателя. Недостаток давления масла Довольно быстро выводит гидрокомпенсатор, необходимо внимательно следить за уровнем масла в моторе.НО частые поломки Гидравлические цепи издают неприятный звук. Проблема решается установкой импортных гидросистем и регулярной заменой качественного масла. Следует отметить, что клапаны взаимозаменяемы с аналогичными клапанами двигателя ВАЗ-2108. Далее особенности бензинового мотора УАЗ Патриот. Двигатель УАЗ Патриот 2.7 ЗМЗ 409 (128 л.с.) Характеристики, расход топлива ➤ Рабочий объем — 2693 см3 ➤ Количество цилиндров — 4 ➤ Количество клапанов — 16 ➤ Диаметр цилиндра — 95,5 мм ➤ Ход поршня — 94 мм ➤ Мощность, л.с. / кВт — 128/94.1 При 4600 оборотах в минуту ➤ Крутящий момент — 209,7 Нм при 2500 оборотах в минуту ➤ Степень сжатия — 9 ➤ Тип привода ГРМ / привод GD — DOHC / цепь ➤ Марка топлива — бензин AI 92 ➤ Экологический класс — Евро-4 ➤ Максимальная скорость — 150 км / ч ➤ разгон до 100 км / ч — н / д ➤ расход топлива в городе — н / д ➤ расход топлива в смешанном цикле — н / д ➤ расход топлива по трассе — 11,5 л. Этот двигатель очень прожорлив, это, пожалуй, сегодня главная проблема патриота с этой совокупностью сил.Довольно устаревший дизайн, не порадует своей надежностью. Однако цена нового УАЗ Патриот заставляет закрыть глаза на подобные недостатки. Замена цепи ГРМ УАЗ Патриот (инструкция, фото) УАЗ Патриот (3163-010, 3163-012, 3163-020, 3163-022, 3163-032) Газораспределительный механизм на двигателе автомобиля УАЗ Патриот выполняет функция синхронизации коленчатого и распределительного валов, а также устанавливает циклы открытия и закрытия клапанов.От его работы зависит эффективность двигателя, его безотказная и надежная работа. Именно поэтому к эксплуатации системы двигателя ГРМ УАЗ Патриот очень ответственно. Так что для повышения надежности механизма GDM применяется цепная передача, но она может со временем растянуться или даже сломаться. Как следствие, отдельные детали и сама цепь ГРМ подлежат замене примерно каждые 80 000 км. Здесь нельзя сказать о точном пробеге, так как он будет зависеть от условий эксплуатации двигателя.Если двигатель работает на износ, то замена цепи может потребоваться раньше. Проволока цепи проявится в ее «перекручивании» — высокочастотном звуке из клапанов. В этой статье мы просто приводим информацию о замене цепей и шестерен газораспределительного механизма. Примечательно, что в механизме ТРМ УАЗ Патриот используется 2 цепи, условно нижняя и верхняя. Такой механизм ГРМ можно считать сложным в обслуживании, поэтому для замены цепи потребуется повышенная квалификация механика, который будет проводить работы. Процесс замены цепей ТРМ ЗМЗ 409 Евро 3 Перед тем, как приступить к работе с двигателем, необходимо снять радиатор и ремни привода помпы генератора ГОР и насосов. Ослабьте затяжку хомута подающего шланга на насосе системы охлаждения и снимите шланг с штуцера. Снимите крышку головки блока цилиндров. Отверните четыре болта и снимите переднюю крышку блока цилиндров в сборе с муфтой привода вентилятора и вентилятором (вискомуфта с вентилятором для наглядности снята).Снимите водяной насос. Снимаем датчик частоты вращения коленчатого вала (датчик синхронизации). Снимаем шкив коленвала (см. «Замена сальников коленвала УАЗ Патриот»). Снимите масляный картер (см. «Замена картера двигателя УАЗ Патрофит»). Отверните два болта и снимите верхнюю крышку гидролизатора цепи с прокладкой. Снимите крышку осторожно, так как пружина гидросистемы принимает. Затем снимите гидросистему и снимите силовую пластину гидросистемы нижней цепи. Отверните 7 болтов и снимите кожух цепи.Крышку снимаем осторожно, чтобы не повредить установленный в ней передний сальник коленвала, прокладывающий крышку и прокладку ГБЦ. Отверните 1 болт верхнего натяжителя и снимите рычаг натяжителя вместе со звездочкой. Также снимите нижний рычаг натяжителя. Тоже со звездочкой. Откручиваем 2 болта и снимаем пластиковую звонилку цепи. Снимите шестерни с распределительных валов, повернув болты шестерен к фланцам распределительных валов. Здесь вам понадобится съемник. Отверните болты 2 и снимите цепь кондиционера 1.Посадите концы стопорной пластины 6 и снимите болт 5, за который удерживаете промежуточный вал От поворота, вставив отвертку в отверстие шестерни 3. Снимите шестерню 4, вставив отвертку между ней и шестерней 3 и упираясь отвертку как рычаг в шестерне 3. Снимите шестерню 4 верхней цепи и снимите цепь, потянув ее вверх. Снимите шестерню 3 с промежуточного вала и снимите ее с нижней цепи. Снимите нижнюю цепь с шестерни коленчатого вала. Если вам необходимо снять шестерню 2 с коленчатого вала, сначала снимите втулку 1 и резиновое уплотнительное кольцо между втулкой и шестерней.Затем надавите на шестерню 2. Шестерни снимаются с помощью съемника. После снятия промойте цепи и шестерни в бензине, протрите и просушите. Осмотрите цепи. Если на втулках цепи обнаружены трещины, сколы или значительные следы износа, замените цепи. Заменить шестерни, на зубцах которых появились сколы или заслонка. Заменить поврежденные цепи. Растягивающиеся звезды должны свободно вращаться по осям. Если на зубьях есть сколы или сколы, замените натяжители. Сборка механизма MRM и установка приводных цепей УАЗ Патриот (рекомендуемый крутящий момент и моменты затяжки) Если сняли шестерню с коленчатого вала, прижать ее к коленвалу Установить уплотнительное кольцо и втулку. Проверните коленчатый вал так, чтобы метка 1 на шестерне коленчатого вала совпала с меткой 2 на блоке цилиндров. В этом случае поршень 1-го цилиндра займет положение НТТ. Установите ступицу цепи 4, не затягивая болты крепления фиксатора 3.Провернуть цепь 5 на шестерню коленчатого вала, предварительно смазав ее моторным маслом. Перепрыгните цепь на ведомую шестерню 1 и установите шестерню на промежуточный вал 2 так, чтобы установочный штифт шестерни вошел в отверстие промежуточного вала. При этом метка 4 на шестерне должна совпадать с меткой 5 на блоке цилиндров, а ветвь цепи, проходящая через штифт 3, должна быть растянута. Установите ведущую шестерню промежуточного вала так, чтобы ее установочный штифт вошел в отверстие на ведомой шестерне.Вкрутите два болта крепления шестерен промежуточного вала, поместив на них стопорную пластину. Затяните болты с моментом 22-25 н / м (2,2-2,5 кгс / м) и зафиксируйте их, уменьшив края стопорной пластины на грани головок болтов. Нажав на рычаг натяжителя, потяните цепь и проверьте соответствие меток на шестернях и блоке цилиндров. Затяните болты крепления ограничителя цепи. Смажьте верхнюю цепь моторным маслом, а затем наденьте ее на ведущую шестерню промежуточного вала, пропуская в отверстие в головке блока цилиндров.Перепрыгните цепь на шестерню 2 и, слегка повернув распределительный вал выпускных клапанов по часовой стрелке, установите на нее шестерню 2 с цепью на ней. Штифт 8 распределительного вала должен войти в отверстие шестерни. Ввернуть болт 1. Повернуть распредвал ключом за четырехгранник на распредвале. Затем, слегка повернув распределительный вал против часовой стрелки, натяните цепь. Промежуточный и коленчатый валы не должны вращаться. Метка А должна совпадать с верхней поверхностью головки блока цилиндров. Выверните болт 6 и снимите шестерню 4 с распредвала впускных клапанов.Надеть цепь шестерни 4 и установить шестерню 4 с цепью на распредвал, слегка повернув распредвал по часовой стрелке. Штифт 5 распределительного вала должен войти в отверстие шестерни. Слегка повернув распределительный вал против часовой стрелки, потяните за цепь. Табличка а на шестерне 4 должна совпадать с верхней поверхностью ГБЦ. Остальные валы не должны вращаться. Болт перемычки 6. Затяните болты 1 и 6 моментом 46-74 Н / м (4,6-7,4 кгс / м), удерживая распределительные валы. Поверните ключ для четырехгранников.Установите успокоитель 3, заливая его в отверстие в головке. Установите успокоитель 7. Установите крышку контура и водяной насос. Надеть на уплотнительные поверхности крышки и блока цилиндров и головки блока тонкий слой герметика. Осторожно установите крышку на место, чтобы не повредить сальник. Установить гидравлики верхнего и нижнего контуров, см. «Сборка (« Зарядка ») и установка цепных гидрохлоритов». Установите шкив коленчатого вала. Вверните болт крепления шкива коленчатого вала, затем включив пятую передачу и повернув стояночный тормоз автомобиля, Затяните болт с моментом 104-128 Н / м (10.4-12,8 кгс), удерживая коленчатый вал от проворачивания. При затяжке храповика шкив окрашивается на коленчатый вал. Проверьте коленчатый вал на два оборота храпового механизма и установите поршень 1-го цилиндра в положение NMT (см. Операцию 3). Проверьте соответствие этикеток. Установите переднюю крышку ГБЦ, предварительно нанеся на поверхность крышки, прилегающую к блоку блока, слой герметика «Гермесил». Затяните болты крепления крышки моментом 12-18 Н / м (1,2-1,8 кгс / м).Установите крышку головки блока цилиндров. Затяните болты крепления крышки моментом 6,0-12 Н / м (0,6-1,2 кгс / м). Подсоедините шланг и трубку вентиляции картера к штуцерам на крышке клапана, а провода — к катушкам зажигания. Наденьте наконечники высоковольтных проводов на свечи зажигания. Установить снятые ранее ремни и радиатор системы охлаждения. Газораспределительный механизм на двигателе автомобиля УАЗ Патриот выполняет функцию синхронизации коленчатого и распределительного валов, а также задает циклы открытия-закрытия клапанов.От его работы, бесперебойной и надежной работы зависит эффективность двигателя. Именно поэтому к эксплуатации системы двигателя ГРМ УАЗ Патриот очень ответственно. Так что для повышения надежности механизма GDM применяется цепная передача, но она может со временем растянуться или даже сломаться. Как следствие, отдельные детали и сама цепь ГРМ подлежат замене примерно каждые 80 000 км. Здесь нельзя сказать о точном пробеге, так как он будет зависеть от условий эксплуатации двигателя.Если двигатель работает на износ, то замена цепи может потребоваться раньше. Проволока цепи проявится в ее «перекручивании» — высокочастотном звуке из клапанов. В этой статье мы просто приводим информацию о замене цепей и шестерен газораспределительного механизма. Примечательно, что в механизме ТРМ УАЗ Патриот используется 2 цепи, условно нижняя и верхняя. Такой механизм ГРМ можно считать сложным в обслуживании, поэтому для замены цепи потребуется повышенная квалификация механика, который будет проводить работы. На фото механизм УАЗ Патриот MRM и количество каталожных деталей механизма Процесс замены цепи ГРМ (нижняя, верхняя) на автомобиле УАЗ Патриот (инструкция, фото) Перед тем, как приступить к работе с двигателем, необходимо снять радиатор («Снятие радиатора УАЗ Патриот») и ремни привода насоса ГУР («Ремень гур уаз патриот»), Ослабьте затяжку зажима шланга гильзы на насосе системы охлаждения и снимите шланг с фитинга. Снимите крышку головки блока цилиндров. Отверните четыре болта и снимите переднюю крышку блока цилиндров в сборе с муфтой привода вентилятора и вентилятором (вискомуфта с вентилятором для наглядности снята). Снять датчик вращения коленвала (датчик синхронизации) (см. «Датчики коленвала УАЗ Патриот»). Снимите шкив коленвала (см. «Замена сальников коленвала УАЗ Патриот»).Снимите масляный картер (см. «Замена картера двигателя УАЗ Троат»). Отверните два болта и снимите верхнюю крышку гидролизатора цепи с прокладкой. Снимите крышку осторожно, так как пружина гидросистемы принята. Затем снимите крышку. гидроулус (см. «Снятие и разборка гидроузлов цепных цепей УАЗ Патриот»). Также снимите гидравлическую силовую пластину нижней цепи. Выверните 7 болтов и снимите кожух цепи.Крышку снимаем осторожно, чтобы не повредить установленный в ней передний сальник коленвала, прокладывающий крышку и прокладку ГБЦ. Выверните 1 болт верхнего натяжителя и снимите рычаг натяжителя вместе со звездочкой. Также снимите нижний рычаг натяжителя. Тоже со звездочкой. Откручиваем 2 болта и снимаем пластиковую скобу цепи. Снимите шестерни с распределительных валов, закрутив болты крепления шестерен к фланцам распределительных валов (см. «Снятие, дефекты и установка распределительных валов»).Здесь вам понадобится съемник. Выверните болты 2 и снимите цепь кондиционера 1. Отогните концы стопорной пластины 6 и снимите болт 5, за который удерживаете промежуточный вал от проворачивания, вставив отвертку в отверстие шестерни 3. Снимите шестерню 4, вставив отвертку между ней и шестерней 3 и упираясь отвертку в качестве рычага в шестерне 3. Снимите шестерню 4 верхней цепи и снимите цепь, потянув ее вверх. Снимите шестерню 3 с промежуточного вала и снимите ее с нижней цепи.Снимите нижнюю цепь с шестерни коленчатого вала. Если необходимо снять шестерню 2 с коленчатого вала, сначала снимите втулку 1 и резиновое уплотнительное кольцо между втулкой и шестерней. Затем надавите на шестерню 2. Шестерни снимаются с помощью съемника. После снятия промойте цепи и шестерни в бензине, протрите и просушите. Осмотрите цепи. Если на втулках цепи обнаружены трещины, сколы или значительные следы износа, замените цепи. Заменить шестерни, на зубцах которых появились сколы или заслонка. Заменить поврежденные цепи. Растяжка звезды должна свободно вращаться по осям. Если на зубьях есть сколы или сколы, замените натяжители. Сборка механизма MRM и установка приводных цепей УАЗ Патриот (рекомендуемый крутящий момент и моменты затяжки) Если шестерня от коленчатого вала, запрессовать ее на коленчатый вал, установить уплотнительное кольцо и втулку. Проверните коленчатый вал так, чтобы метка 1 на шестерне коленчатого вала совпала с меткой 2 на блоке цилиндров.В этом случае поршень 1-го цилиндра займет положение НТТ. Установите ступицу цепи 4, не затягивая болты крепления фиксатора 3. Провернуть цепь 5 на шестерню коленчатого вала, предварительно промазав ее моторным маслом. Перепрыгните цепь на ведомую шестерню 1 и установите шестерню на промежуточный вал 2 так, чтобы установочный штифт шестерни вошел в отверстие промежуточного вала. При этом метка 4 на шестерне должна совпадать с меткой 5 на блоке цилиндров, а ветвь цепи, проходящая через штифт 3, должна быть растянута. Установите ведущую шестерню промежуточного вала так, чтобы ее установочный штифт вошел в отверстие ведомой шестерни. Вверните два болта крепления шестерен промежуточного вала, поместив на них стопорную пластину. Затяните болты моментом 22-25 нм (2,2-2,5 кгс мг) и зафиксируйте их, уменьшив края стопорной пластины на грани головок болтов. Нажав на рычаг натяжителя, потяните цепь и проверьте соответствие меток на шестернях и блоке цилиндров. Затяните болты крепления ограничителя цепи. Смажьте верхнюю цепь моторным маслом, а затем наденьте ее на ведущую шестерню промежуточного вала, пропуская в отверстие в головке блока цилиндров. Перепрыгните цепь на шестерне 2 и, слегка повернув распределительный вал выпускных клапанов по часовой стрелке, установите на нее шестерню 2 с цепью на ней. Штифт 8 распределительного вала должен войти в отверстие шестерни. Ввернуть болт 1. Повернуть распредвал ключом на четырехгранник на распредвал.Затем, слегка повернув распределительный вал против часовой стрелки, натяните цепь. Промежуточный и коленчатый валы не должны вращаться. Метка А должна совпадать с верхней поверхностью головки блока цилиндров. Выверните болт 6 и снимите шестерню 4 с распредвала впускных клапанов. Надеть цепь шестерни 4 и установить шестерню 4 с цепью на распредвал, слегка повернув распредвал по часовой стрелке. Штифт 5 распределительного вала должен войти в отверстие шестерни. Слегка повернув распределительный вал против часовой стрелки, потяните за цепь.Табличка а на шестерне 4 должна совпадать с верхней поверхностью ГБЦ. Остальные валы не должны вращаться. Ввернуть болт 6. Болты 1 и 6 затянуть моментом 46-74 НМ (4,6-7,4 кгс мг), удерживая КРУ от поворота ключа в четырехгранном направлении. Установите успокоитель 3, заливая его в отверстие в головке. Установите фиксатор 7. Установите заднюю крышку цепи и водяной насос. Надеть на уплотнительные поверхности крышки и блока цилиндров и головки блока тонкий слой герметика.Осторожно установите крышку на место, чтобы не повредить сальник. Установить гидравлики верхнего и нижнего контуров, см. «Сборка (« Зарядка ») и установка цепных гидрохлоритов». Установите шкив коленчатого вала. Вкрутите болт крепления шкива коленчатого вала, затем включив пятую передачу и включив автомобиль на стояночный тормоз, затяните болт моментом 104-128 НМ (10,4-12,8 кгс мг), удерживая коленчатый вал от проворачивания. При затяжке храповика шкив окрашивается на коленчатый вал. Проверьте коленчатый вал на два оборота храпового механизма и установите поршень 1-го цилиндра в положение NMT (см. Операция 3).Проверьте соответствие этикеток. Установить переднюю крышку ГБЦ, предварительно нанеся на поверхность крышки, прилегающую к блоку блока, слой герметика «Гермесил». Затяните болты крепления крышки моментом 12-18 нм (1,2-1,8 кгс м). Установите крышку головки блока цилиндров. Затяните болты крепления крышки моментом 6,0–12 Н М (0,6–1,2 кгс м). Подсоедините шланг и трубку вентиляции картера к штуцерам на крышке клапана, а провода — к катушкам зажигания. Надеть наконечники высоковольтных проводов на свечу зажигания. Установить снятые ранее ремни и радиатор системы охлаждения. После того как в движке появились накидки, которые появились в движке, долго не думал, спросил на драйве. Товарищи подсказали да как. Сначала решил заменить масло, фильтр, посмотреть работу двигателя, может все успокоится. Но, еще раз взвесив, вспомнив события ранней романтики цепочки тайминга на автомобилях 13-го года, решил не испытывать судьбу накануне далеко дорогими, так что сказать, основательно решить проблему.Заказал комплект двойной цепи с вращающимися цилиндрическими роликами, а также разрезные звездочки (для удобства точной регулировки) распредвалов и монолитную среднюю звезду. В комплекте были туфли, нижний имел специальный выступ для предотвращения его поворота вокруг оси крепления при установке цепи до полного ее натяжения. Входит в комплект гидролетов с прямоугольными шляпками. Впоследствии пришлось их дорабатывать болгаркой, так как на Евро 4 форма отверстий в кронштейнах рассчитана под узкие обтекаемые крышки — в чаще срезал два противоположных угла.Приобретен комплект, прокладки верхней и нижней крышек, а собственно транспортировка, это тот же фазомер, это устройство (приспособление) для регулировки фаз. Изучив профильную литературу, он узнал, что на весь процесс нужно три часа времени. Как бы там ни было, подумал я и подготовил для этого целую субботу. Из царицы слил Тососол (не все, как потом выяснилось), вынул радиатор, диффузор. Раскрутка откручена, никакие методы не помогли — ни отверткой, ни ремнем надавить, ничего.Даже пробовал открутить ремнем с рычагом откручивания и затяжки масляного фильтра — ремень чуть не порвался. Позже открутил вместе с крышкой. Снял всю проводку сверху, форсунку ГБО задвинул повыше, снял клапанную крышку И очень удивился — цепь ГРМ оказалась не классической, а пластинчатой, как на разводках. Думал, может зря все завелось, как можно такую ​​цепочку протянуть … но не остановился. Откручиваем мешающие навесные ролики, ГУР, генератор, откручиваем кронштейн крепления Кондеи и генов сверху.Позже пришлось открутить подушку двигателя слева, т.к. мешал кронштейн и впоследствии снял нижнюю переднюю крышку. Далее уперся в шкив коленвала. Не удалось открутить болт. Я испортил … Прыгнул на ключ … Точнее не знал, в какую сторону он отворачивается. Обычно в московском дворе сложно найти кусок трубы или что-то подобное, чем можно увеличить длину рычага … Пришлось пойти на Великую в магазин. Купил 60 см гороток.Уважаемый, зараза. По дороге я опросил всех мужчин на тему, в какую сторону был повернут болт шкива … никто не знает, даже газелист, у которого бесстрастно со стороны полуоткрытого пространства … олово. Болт победил (отворачивается как обычно против часовой стрелки). Потом фланец на каландре … прыгнул, погнал родственнику за съемником. Снял. Откручиваем болты маслосборника, все кроме тех, что с коробкой. Снял корпус термостата, благополучно сломав прокладку. Стал снимать нижнюю крышку ГРМ — неизвестно, откуда в поддоне капает Тосол.Мать Японии. Цепь ГРМ начала стрелять, когда уже стемнело … И тут я понял, что три часа по книжке немного задержались … Все усталые и грязные, как, черт возьми, дома дома (дома никогда не было за день хоть ужин любимой на улице). День второй начался с фрагментов всего тела. Ничего не хотел делать, хотя вчера было намного хуже, особенно в тупиках со шкивом и подушкой двигателя. Сборка шла медленно.Фазы сразу выставить не смог, так как цепь еще не натянулась как положено. К 10 часам вечера только верх не был собран — клапанная крышка, проводка, ГБО и вся защита двигателя снизу остались в разобранном виде … понедельник … понедельник отдыхал))) во вторник купил жидкости. Восстановил систему охлаждения, сломал хомут. В среду залило масло и токсол, заменил зажим на форсунке, собрал верх и запустил двигатель. Долго гулял, слушал.В четверг не удалось вовремя оплатить машину. Пятница была решающим днем, так как до субботы было 100 км. Снова снял крышку клапана и отрегулировал фазы. Вылетело все, кроме защиты двигателя снизу (еще не поставил). катались по двору. Все работает. Насос водяной уаз 409 двигатель: Насос водяной (дв. ЗМЗ-409 Евро-2) «АвтоМагнат» — Каталог запчастей УАЗ 08.01.1970 Автор:alexxlab Комментариев нет 4062130701042 Насос водяной ГАЗ-3110,УАЗ дв.ЗМЗ-40525,40904 ЕВРО-3 ПЕКАР — 4062.1307010-42 4062130701042 Насос водяной ГАЗ-3110,УАЗ дв.ЗМЗ-40525,40904 ЕВРО-3 ПЕКАР — 4062.1307010-42 — фото, цена, описание, применимость. Купить в интернет-магазине AvtoAll.Ru Распечатать 21 1 Применяется: ЗМЗ, УАЗ Артикул: 4062.1307010-42 Код для заказа: 697623 Есть в наличии Доступно для заказа — >10 шт.Сейчас в 10 магазинах — >10 шт.Цены в магазинах могут отличатьсяДанные обновлены: 12.06.2021 в 15:30 Доставка на таксиДоставка курьером — 300 ₽ Сможем доставить: Послезавтра (к 14 Июня) Доставка курьером ПЭК — EasyWay — 300 ₽ Сможем доставить: Завтра (к 13 Июня) Пункты самовывоза СДЭК Пункты самовывоза Boxberry Постаматы PickPoint Магазины-салоны Евросеть и Связной Терминалы ТК ПЭК — EasyWay Самовывоз со склада интернет-магазина на Кетчерской — бесплатно Возможен: сегодня c 17:52 Самовывоз со склада интернет-магазина в Люберцах (Красная Горка) — бесплатно Возможен: завтра c 17:00 Самовывоз со склада интернет-магазина в поселке Октябрьский — бесплатно Возможен: завтра c 17:00 Самовывоз со склада интернет-магазина в Сабурово — бесплатно Возможен: завтра c 19:00 Самовывоз со склада интернет-магазина на Братиславской — бесплатно Возможен: завтра c 17:00 Самовывоз со склада интернет-магазина в Перово — бесплатно Возможен: завтра c 17:00 Самовывоз со склада интернет-магазина в Кожухово — бесплатно Возможен: послезавтра c 11:00 Самовывоз со склада интернет-магазина в Вешняков — бесплатно Возможен: послезавтра c 11:00 Самовывоз со склада интернет-магазина из МКАД 6км (внутр) — бесплатно Возможен: послезавтра c 11:00 Самовывоз со склада интернет-магазина в Подольске — бесплатно Возможен: послезавтра c 11:00 Код для заказа 697623 Артикулы 4062. 1307010-42 Производитель PEKAR Каталожная группа: ..Система охлаждения Двигатель Ширина, м: 0.15 Высота, м: 0.15 Длина, м: 0.17 Вес, кг: 1.6 Отзывы о товаре Где применяется Сертификаты Обзоры Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 12. 06.2021 15:30. Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа. Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8-800-600-69-66. При условии достаточного количества товара в момент заказа. Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа. Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина. Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер. b2bf9283be3256333496628b8b3ef192 Добавление в корзину Доступно для заказа: Кратность для заказа: Добавить Отменить Товар успешно добавлен в корзину ! В вашей корзине на сумму Закрыть Оформить заказ Насос водяной 4062. 1307010-252 двигатель ЗМЗ-4062 4052. Доставка по России. 4062.1307010-252 — номер по каталогу Наименование: Насос водяной с прокладкой двигатель ЗМЗ-4062, 4052, 409 ЗОЛОТАЯ СЕРИЯ гарантия 2 года Запчасти на двигатель ЗМЗ-4062, 4052, 409 ЗОЛОТАЯ СЕРИЯ гарантия 2 года Производитель: ЗМЗ Комплектность: шт  В нашей компании Вы можете купить оригинальные запчасти: насос водяной с прокладкой производителя ЗМЗ по оптовой цене. Номенклатурный номер: 4062.1307010-252. Или Вы можете подобрать варианты замены по коду 4062.1307010-252 на неоригинальные запчасти или аналоги от других производителей. 4062.1307010.252 40621307010 4062-1307010 40621307010-252 4062.1307010252 40621307010252 Осуществляем доставку во все регионы России, с помощью различных транспортных компаний. Например в Ростов-на-Дону (Ростовская область) или в Иркутск (Иркутская область), а также в Казахстан: например в Усть-Каменогорск (Восточно-Казахстанская область). Собираем сборные заявки по автозапчастям ПАЗ, ГАЗель Next, ГАЗон NEXT, УАЗ, ЗМЗ. Стараемся выполнить на 100%. Наша фирма по оптовой продаже автозапчастей находится в Нижнем Новгороде – мы ждем заказов и будем рады увидеть Вас в числе постоянных клиентов. Вы всегда можете прислать Вашу заявку для расценки на электронный адрес: [email protected], чтобы оценить наш уровень цен.  Доставка до терминала транспортной компании в Нижнем Новгороде осуществляется бесплатно. Стоимость доставки до вашего города можно рассчитать на сайте выбранного перевозчика. Пункт отправления — Нижний Новгород.  Работаем с оптовыми фирмами, автобусными парками, транспортными автопредприятиями, магазинами автозапчастей, ремонтными мастерскими и СТО, оптовыми клиентами.  Постоянным покупателям предоставляются скидки и отсрочка платежа. Насос водяной 409 двигатель Силовой агрегат, как все знают – это главный узел в абсолютно любом автомобиле, в том числе и УАЗ Патриот. В конструкции любого мотора на авто присутствует система охлаждения, позволяющая полноценно поддерживать температуру движка, и чтобы она не превышала допустимых значений. Необходима такая система для исправной работы силового агрегата. При отсутствии охлаждающей системы, двигатель авто незамедлительно выйдет из строя. В этой важной системе основную роль играет помпа, или как ее по-другому называют водяной насос. Как раз об этом механизме и пойдет речь сейчас. Мы расскажем, как осуществляется замена помпы, какие бывают неисправности. В качестве рассматриваемого автомобиля УАЗ Патриот, который является очень популярным среди отечественных автолюбителей и его 409 двигатель. Водяной насос позволяет непрерывно охлаждающей жидкости циркулировать в системе машины. Насос оснащен специальными лопастями, которые при вращении обеспечивают собственно движение жидкости, что позволяет мотору не перегреваться. Когда помпа перестает работать, то сразу же в движке поднимется температура, и 409 двигатель «закипит». Предлагаем вам детально разобрать какие встречаются неисправности, и когда требуется замена помпы на популярном в нашей стране УАЗ Патриот. Неисправности помпы системы охлаждения Самой частой и основной пожалуй причиной выхода из строя насоса становится протечка, образовавшаяся в системе охлаждения. В основном повреждается уплотнитель, и происходит проникновение жидкости к подшипнику насоса, что собственно и выводит систему из строя. Дабы этой поломки не произошло, автовладелец УАЗ Патриот должен регулярно проверять шланги на их герметичность и тогда не потребуется замена помпы. Помимо этого бывают такие причины поломки: Из-за применения некачественного тосола происходит коррозия крыльчатки. Возникла течь непосредственно через прокладку. Подшипники пришли в негодность. У сальника нарушена целостность. Как самостоятельно выявить такие неисправности: У антифриза изменился цвет. Из-под капота стали издаваться посторонние шумы (вероятно, испорчены подшипники). Вибрация помпы стала повышенной. Каждую неисправность желательно устранять на ранней стадии, в противном же случае потребуется со 100-процентной вероятностью замена помпы. Замена насоса своими руками в охлаждающей системе Патриота Полная замена водяного насоса на UAZ Patriot стандарта ЕВРО-3 потребуется вам в 2-ух случаях: когда требуется доступ к узлам мотора или когда необходимо по какой-то причине произвести ремонт/замену данного устройства. Что вам потребуется из инструментов, перед началом замены: Обычная монтажная лопатка. Ключ 12’. Разные отвертки. Шестигранник 6’. Сама замена, если в авто стоит 409 двигатель, осуществляется в следующей последовательности: Внедорожник перед самым началом проведения работы необходимо установить на ручной тормоз. Следующим этапом является слив из системы охлаждающей жидкости. Необходимо снять с кронштейна насос гидроусилителя рулевого колеса. Вязкостная муфта, располагающаяся в приводе вентилятора, также извлекается. Демонтируется в обязательном порядке ремень привода генератора. Извлечь нужно и шкив с отражателем. Для этой цели шкив следует зафиксировать при помощи обычной отвертки, и после выкрутить 3-и винта, после чего легко снимаются и отражатель, и сам шкив. Кронштейн насоса гидроусилителя руля крепится на специальных болтовых соединениях, которые нужно выкрутить. Извлекается непосредственно сам кронштейн. Патрубки, находящиеся около насоса, крепятся на хомутах, которые следует ослабить, насколько это возможно. Спереди ВН располагаются 2 болтовых соединения, которые требуется отвинтить. На задней части помпы имеется 1 болт, его также надо вывинтить. Последним этапом является извлечение помпы без каких-либо усилий. После извлечения насоса можно смело приступать к ремонтным работам. В основном требуется полная замена устройства, а перед установкой нового механизма не забывайте, как следует очистить все уплотнительные места, и в обязательном порядке установите новые прокладки. Дабы в дальнейшем избежать течи охлаждающей жидкости, на прокладки всегда наносите герметик. Установка нового насоса производится в обратном снятию порядке. Подведем итоги Подводя итог всему выше написанному, отметим, что насос в рассматриваемой нами системе авто UAZ Patriot – это обязательное устройство, которое всегда должно быть исправно. Следовательно, каждый владелец такой машины должен периодически проверять целостность механизма и контролировать состояние помпы. ВНИМАНИЕ. Наш склад пополняется ежедневно, поэтому может отображаться не весь ассортимент. Полная информация у наших консультантов Насос водяной (дв. ЗМЗ-409 Евро-2) «ЗМЗ» Цена1* 1840 руб Цена2* 1640 руб Цена3* 1540 руб Цена4* 1490 руб Цена5* 1390 руб Цена6* 840 руб Интернет-магазин: Имеется в достаточном количестве Север: Количество товара ограничено Юг: Количество товара ограничено Запад: Можем предложить завтра Восток: Можем предложить завтра Откройте в новой вкладке браузера страничку на любом другом сайте с описанием товара, который Вы считаете лучшим аналогом текущего и скопируйте сюда адрес этой странички из адресной строки браузера. В преддверии летнего сезона и подготовки к поездке на Ладога Трофи озадачился повышением эффективности системы охлаждения. Доведённый до ума радиатор лежал в гараже и его замену решил совместить с заменой помпы. Да-да, штатная помпа пошла под замену не потому что вышла из строя, а потому что сделана «ногами». Первоисточником поселившим сомнения в мою голову была старая статья ЗР о тестах водяных насосов для двигателей змз, так вот согласно их тестам, все помпы не соответствует эталону от ЗМЗ, к сожалению оригинал от ЗМЗ они не тестировали. Второй причиной по которой мне хотелось сменить помпу — это её лопасти, на все новые помпы для двс змз 409 ставят водяные насосы с штампованными лопастями в замен чугунной крыльчатки применяемой ранее. Я не спец по конструктиву водяных насосов, но что то мне подсказывает, что эффективность «лопаты» по сравнению с «S» образными лопастями ниже, например те же лопасти вентилятора стараются делать изогнутыми, так они меньше шумят и прогоняют больший объём воздуха. На заводе видимо решили в целях удешевления отказаться от литой болванки и перейти на штамповку — так оно конечно проще, так же современные помпы ЗМЗ перестали быть ремонтно пригодными, разобрать узел на составляющие без его повреждения не представляется возможным. Так же стоит помнить о том, что на вращение вала помпы мотор затрачивает свою энергию, пусть это не десятки киловатт, но энергия на прогонку ОЖ уходит и согласно тестам ЗР, разброс от эталона от 5 до 40% в большую степень. Стоит уточнить что на патриоты евро0-2 и евро 3-4, а так же патриоты с кондеем и без ставятся различные версии водяных насосов. основное отличие это: — диаметр подводящего патрубка под термостатницу для евро0-2 = 38мм, в то время как для евро 3-4 = 25мм заужение было сделано с целью ускорить время прогрева ДВС и стабилизировать его Т диапазон. — для версий с кондиционером и в версиях, когда насос усилителя руля закреплён на корпусе помпы, присутствует дополнительный прилив с резьбой м8. Так же стоит отличать помпу для ГАЗелей, такие помпы имеют ступицу с резьбовым соединением для вентилятора. К сожалению, насосы с чугунной крыльчаткой выпускают всего пару фирм, остальные так же перешли на штамповку, или не поддерживают возможность установки кронштейна насоса ГУРа. Обзор вариантов сузился до двух возможных вариантов (у меня стоит кондей, у кого его нет — есть и другие варианты насосов) это фирма Баутлер и фирма Вебер. Согласно каталогу фирмы Баутлер мне подойдёт помпа BTL-4062WP, согласно каталогу фирмы Вебер — WP 4062 — странное совпадение артикулов, видимо расшифровывается как ватер памп ;), так же есть мнение что у помпы вебер 7 лопастей, а не 6 как у баутлера. Но это помпы для двигателей евро 0-2, где и термостатница и помпа имеют диаметр патрубка 38мм. А у меня термостатница евро3 — 25мм. Выход из этой ситуации оказался прост — купил силиконовый переходник 35-25мм. Процесс монтажа описывать не стану, всё просто и легко, согласно инструкции по замене водяного насоса. Разборка, ремонт, сборка водяного насоса двигателя ЗМЗ-409, зазоры Для проведения ремонта водяного насоса производства ПАО ЗМЗ на двигателе ЗМЗ-409 выпускается ремонтный комплект 406. 1307002-10, состоящий из подшипника, крыльчатки и уплотнения.  Разборка, ремонт и сборка водяного насоса двигателя ЗМЗ-409, ремонтный комплект 406.1307002-10, размеры и зазоры деталей. Разборка водяного насоса двигателя ЗМЗ-409. Разборка производится в следующем порядке. – С помощью съемника снять крыльчатку. – С помощью специального приспособления снять ступицу шкива насоса. – Вывернуть фиксатор подшипника. – Выпрессовать из корпуса подшипник. Выпрессовку подшипника производить на прессе или с помощью медной оправки. Для более легкой выпрессовки рекомендуется нагреть водяной насос до температуры плюс 80 градусов. – Выпрессовать уплотнение из корпуса насоса. Размеры и зазоры сопрягаемых деталей корпуса водяного насоса, крыльчатки, ступицы, шкива, вала подшипника водяного насоса двигателя ЗМЗ-409. Сборка водяного насоса двигателя ЗМЗ-409. Перед сборкой очистить и промыть детали насоса, удалить отложения с крыльчатки, корпуса и крышки. Проверить величину осевого перемещения наружной обоймы подшипника относительно валика, которая не должна превышать 0,13 мм при нагрузке 5 кгс. Сборка водяного насоса двигателя ЗМЗ-409 производится в следующем порядке. – С помощью оправки запрессовать подшипник с валиком в сборе в корпус так, чтобы гнездо под фиксатор на обойме подшипника совпало с отверстием в корпусе насоса. – С помощью оправки запрессовать уплотнение на вал подшипника и в корпус насоса, не допуская перекоса. Для запрессовки уплотнения использовать оправку с помощью которой обеспечивается необходимое сжатие пружины уплотнения. – Завернуть фиксатор подшипника и закернить, чтобы не происходило его самоотворачивание. – Напрессовать на валик подшипника ступицу шкива насоса, выдержав размер 106,0+-0,2 мм. – Напрессовать крыльчатку на валик подшипника, выдержав размер между торцом крыльчатки и торцом корпуса насоса не более 14,2 мм. Не допускается прикладывать усилие запрессовки к обратным сторонам лопастей во избежание их деформации. – Провернуть крыльчатку вместе с валиком. Задевание крыльчатки за корпус не допускается. При запрессовке необходимо исключить возможность передачи усилия запрессовки через тела качения подшипника на корпус насоса во избежание повреждения и поломки подшипника. На наружной поверхности и заплечиках металлической втулки уплотнения нанесен герметик, который обеспечивает герметичность посадки уплотнения в корпусе водяного насоса. Перед запрессовкой уплотнения оценить и не нарушать целостность покрытия герметика. На двигатель ЗМЗ-409 водяной насос устанавливать с новой прокладкой. Похожие статьи: Система впуска воздуха и выпуска отработавших газов двигателя ЗМЗ–40911.10 Евро-4 и Евро-5 на автомобилях УАЗ СГР, устройство и обслуживание. Устройство ГБО на УАЗ Профи, УАЗ-236021, УАЗ-236022, УАЗ-236323, УАЗ-236324 с двигателем ЗМЗ-409052, схема, принцип работы, баллоны, мультиклапан, газовый редуктор и газовый фильтр. Устройство системы смазки двигателя ЗМЗ–40911.10 Евро-4 и Евро-5 на автомобилях УАЗ, схема, масляный насос, масляный фильтр, термоклапан, обслуживание системы смазки. Устройство, эксплуатация, техническое обслуживание и ремонт дизельного двигателя ЗМЗ-51432 CRS Евро-4 для автомобилей УАЗ. ГРМ двигателя ЗМЗ–40911.10 Евро-4 и Евро-5 автомобилей УАЗ, привод распределительных валов, привод клапанов, гидротолкатели, промежуточный вал, гидронатяжители, устройство. Кривошипно-шатунный механизм ЗМЗ–40911.10 Евро-4 и Евро-5, блок и головка цилиндров, поршни, шатуны, коленчатый вал и маховик, устройство. Детали системы смазки двигателя ЗМЗ-409 _____________________________________________________________________________ Детали системы смазки двигателя ЗМЗ-409 Система смазки двигателя ЗМЗ-409 (УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер) — комбинированная с подачей масла к трущимся поверхностям под давлением и разбрызгиванием. Система смазки ЗМЗ-409 включает: масляный картер 1, масляный насос 2 с приемным патрубком и редукционным клапаном, привод масляного насоса, масляные каналы в блоке, головке цилиндров и коленчатом валу, полнопоточный масляный фильтр 3, стержневой указатель уровня масла 5, крышку маслозаливной горловины 4, датчики давления масла 6 и 7. На указателе уровня масла имеются метки: верхнего уровня -«П» и нижнего уровня -«0». Уровень масла должен находиться между этими метками. Циркуляция масла происходит следующим образом. Насос засасывает масло из картера и по каналу в блоке подводит его к полнопоточному фильтру. После фильтра масло поступает в главную масляную магистраль двигателя ЗМЗ-409 (УАЗ-Патриот, УАЗ-3163) и через каналы в блоке смазывает коренные подшипники, подшипники промежуточного вала, верхний подшипник валика привода масляного насоса и подводится к гидронатяжителю цепи первой ступени привода распределительных валов. От коренных подшипников масло через внутренние каналы коленчатого вала смазывает шатунные подшипники и от них через отверстия в шатунах смазываются поршневые пальцы. От верхнего подшипника валика привода масляного насоса двигателя ЗМЗ-409 (УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер) масло через поперечные сверления и внутреннюю полость валика подается для смазки нижнего подшипника валика и опорной поверхности ведомой шестерни привода. Шестерни привода смазываются струей масла через сверление в главной масляной магистрали. Для охлаждения поршня масло через отверстие в верхней головке шатуна брызгает на днище поршня. Из главной масляной магистрали двигателя ЗМЗ-409 (УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер) масло через канал в блоке поступает в головку цилиндров, смазывает опоры распределительных валов и подводится к гидронатяжителю цепи второй ступени привода распределительных валов, к гидротолкателям и к датчикам давления масла. Вытекая из зазоров и стекая в картер в передней части головки цилиндров, масло смазывает цепи, рычаги натяжного устройства и звездочки привода распределительных валов. Контроль за давлением масла осуществляется датчиком давления 6 и указателем на щитке приборов. Кроме того, система снабжена датчиком аварийного давления масла 7 и сигнализатором аварийного давления масла. Сигнализатор аварийного давления масла загорается при 40…80 кПа (0,4…0,8 кгс/см2). Датчики давления ввернуты в штуцер, установленный в масляный канал головки цилиндров. Схема смазки двигателя ЗМЗ-409 (УАЗ-Патриот, УАЗ-3163) 1 — масляный картер; 2 — масляный насос; 3 — масляный фильтр; 4 — крышка маслозаливной горловины; 5 — указатель уровня масла; 6 — датчик указателя давления масла; 7 — датчик сигнализатора аварийного давления масла Масляный насос ЗМЗ-409 (УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер) — шестеренчатого типа, установлен внутри масляного картера и крепится к блоку цилиндров двумя болтами и держателем масляного насоса. Ведущая шестерня 1 неподвижно закреплена на валике 3 с помощью штифта, а ведомая 5 свободно вращается на оси 4, запрессованной в корпусе 2 насоса. Корпус насоса изготовлен из алюминиевого сплава, перегородка 6 — из чугуна, шестерни — из металлокерамики. К корпусу тремя винтами крепится литой из алюминиевого сплава приемный патрубок 7 с сеткой. Масляный насос ЗМЗ-409 (УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер) 1 — ведущая шестерня; 2 — корпус; 3 — валик; 4 — ось; 5 — ведомая шестерня; 6 — перегородка; 7 -приемный патрубок с сеткой и редукционным клапаном. Привод масляного насоса осуществляется парой винтовых шестерен от промежуточного вала 1 привода распределительных валов. Промежуточный вал вращается во втулках, запрессованных в расточки блока цилиндров. На валу с помощью шпонки 3 установлена и закреплена фланцевой гайкой ведущая шестерня 2, находящаяся в зацеплении с ведомой шестерней 7, напрессованной на валик 8, вращающийся в расточках блока цилиндров. В верхнюю часть ведомой шестерни запрессована втулка 6, имеющая внутреннее шестигранное отверстие. В отверстие втулки вставляется шестигранный валик 9, нижний конец которого входит в шестигранное отверстие валика масляного насоса. Привод масляного насоса ЗМЗ-409 (УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер) 1 — промежуточный вал; 2 — ведущая шестерня; 3 — шпонка; 4 — крышка; 5 — прокладка; 6 — втулка; 7 — ведомая шестерня; 8 — валик: 9 — шестигранный валик привода масляного насоса Редукционный клапан плунжерного типа, расположен в корпусе маслоприемника. Редукционный клапан отрегулирован на заводе установкой тарированной пружины. Менять регулировку клапана в эксплуатации не рекомендуется. Редукционный клапан 1 — плунжер; 2 — пружина; 3 — шайба; 4 — шплинт. Масляный фильтр ЗМЗ-409 На двигатель устанавливается масляный фильтр 2105-1012005-НК-2 однократного использования. Устройство фильтра приведено на рисунке. Масляный фильтр ЗМЗ-409 со сменными фильтрующими элементами 1 – пружина; 2 – корпус; 3 – фильтрующий элемент перепускного клапана; 4 – перепускной клапан; 5 – фильтрующий элемент; 6 – противодренажный клапан; 7 – крышка; 8 – прокладка Масло под давлением через входное отверстие в крышке 7 попадает в полость между наружной поверхностью фильтрующего элемента 5 и корпусом 2, проходит через фильтрующую штору элемента 5, очищается и попадает через центральное отверстие крышки 7 в главную масляную магистраль. При пуске холодного двигателя автомобиля УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер или предельном загрязнении фильтрующего элемента 5 очистка и подача масла происходит через фильтрующий элемент 3 и перепускной клапан 4. При этом на фильтрующем элементе 3 происходит отложение механических примесей как поступающих с маслом из масляного картера, так и смываемых потоком масла с фильтрующей шторы элемента 5. Вытекание масла из фильтра при неработающем двигателе предотвращается противодренажным клапаном 6. Масляный насос двигателя ЗМЗ-409 автомобилей УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер Порядок разборки маслонасоса ЗМЗ-409: — отогнуть усы каркаса сетки, снять каркас и сетку; — отвернуть три винта, снять приемный патрубок и перегородку; — вынуть из корпуса ведомую шестерню и валик с ведущей шестерней в сборе; — вынуть шайбу, пружину и плунжер редукционного клапана из приемного патрубка, предварительно сняв шплинт; — промыть детали и продуть сжатым воздухом. Сборка масляного насоса ЗМЗ-409: — установить плунжер, пружину, шайбу редукционного клапана в отверстие в приемном патрубке и закрепить шплинтом; — установить в корпус масляного насоса валик в сборе с ведущей шестерней и проверить легкость его вращения; — установить в корпус ведомую шестерню и проверить легкость вращения обеих шестерен; — установить перегородку, приемный патрубок и привернуть к корпусу тремя винтами с шайбами. — Если на плоскости перегородки имеется значительная выработка от шестерен, необходимо прошлифовать ее до устранения следов выработки; — установить сетку, каркас сетки и завальцевать усы каркаса на края приемника масляного насоса. _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ УАЗ-469, 31512, 31514 _____________________________________________________________________________ УАЗ-3160 Симбир УАЗ-3303, 452, 2206, 3909 УАЗ-3962, 3741 УАЗ 31519 Хантер УАЗ-3163 Патриот Двигатели Toyota 1JZ, 2JZ – плюсы и минусы, уникальность и возможности тюнинга В мире автоспорта моторы Toyota серии JZ это легенда, навсегда вписанная в историю. Шутка ли, до сих пор многие спортивные команды, как любительские, так и профессиональные, используют в работе двигатели, которые были разработаны на рубеже 80-х–90-х годов. Про «джейзеты» рассказывают легенды – и по выносливости, и по неубиваемости. А широкое распространение моторов сделало их весьма доступными по цены. Даже в наше время купить в Японии контрактный JZ и немного оттюнинговать – это едва ли не самый дешевый способ построить двигатель для спортивного автомобиля. Почему моторам серии JZ удалось стать такими популярными, мы рассказываем в этой статье. На фото — 2JZ-GTE История Родоначальник серии, 1JZ-GE, появился в 1990 году. Рядная шестерка объемом 2,5 литра выдавала 180 «лошадок» и 235 Нм крутящего момента (при 4800 оборотов в минуту), имела два распредвала, ременный привод ГРМ, чугунный блок и алюминиевую ГБЦ. В 1995 году мотор немного модифицировали: повысилась степень сжатия, появились фазовращатели, изменились системы охлаждения и зажигания. Мощность подросла до 200 л.с. С небольшой модификацией двигатель использовался на новых автомобилях до 2007 года. Атмосферный мотор Toyota ставила, в основном, на обычные гражданские автомобили, он обеспечивает сочетание высокой мощности и необременительной эксплуатации. Мотор быстро стал популярным как в самой Японии, так и в США, куда Toyota в то время активно экспортировала свою продукцию. Мотор 2.5 л 1JZ-GE 200 л.с. Для спортивных авто в компании подготовили другую модификацию – 1JZ-GTE. Ставили и на гражданские модели, но с серьезной доплатой и только на дорогие комплектации. Объем у нее был тот же, что и у GE, более того, сам блок принципиально не отличался от «атмосферника» (основная разница – в более «мощных» поршнях), другая была ГБЦ, но, конечно, главное отличие в наличие наддува. Его обеспечивали два параллельно установленных компрессора CT12A. Для турбированной версии степень сжатия немного снизили, но все равно даже в штатном варианте удалось добиться солидной прибавки мощности – в пике мотор выдавал 280 л. с., а крутящий момент подрос до 363 Нм при 4800 оборотах в минуту. 1JZ-GTE 2.5 турбо Даже первая версия мотора была неплоха, хотя у нее и были некоторые проблемы с перегревом. Но с ними в компании быстро поборолись. В 1996 году вместе с атмосферником в Toyota модернизировали и «наддувный» вариант. Изменениям подверглась ГБЦ, пересмотрели системы охлаждения и зажигания, внедрили бесступенчатую регулировку фаз, а две маленькие турбины заменили на одну большую. Официальная мощность не подросла, но многие мотористы считают, что двигатель перешел за 300 «лошадок», просто по тогдашним правилам в Японии нельзя было строить более мощные моторы. В любом случае крутящий момент после рестайлинга увеличился, что позитивно сказалось на динамике. Именно в таком виде 1JZ-GTE и стал ковать себе славу на гоночных треках. Все бы хорошо, вот только у главного конкурента Toyota Nissan тоже был неплохой спортивный мотор RB26DETT мощностью 280 л.с., 1JZ-GTE с ним было трудновато конкурировать. Двигатель 2.6 RB26DETT В Toyota призадумались и явили миру 2JZ. Идейно и конструктивно он был очень близок к 1JZ – все такая же рядная шестерка, чугунный блок, алюминиевая ГБЦ, вот только объем 3 литра. Причем диаметр цилиндров совпадал с 1JZ, объем удалось увеличить за счет увеличения хода поршня. Двигатель стал «квадратным» – диаметр и ход поршня были по 86 мм. 2JZ-GTE Как в случае с 1JZ в Toyota сделали две модификации «двойки» – 2JZ-GE и 2JZ-GTE. Как не трудно догадаться, первая была атмосферная, а вторая турбированная. У первой паспортная мощность равнялась 220 л.с. (максимальный момент 304 Нм), у второй 280-320 л.с. в зависимости от модификации (максимальный момент составил очень солидные 451 Нм). Внимательный читатель наверняка заметил, что 1JZ-GTE имел те же 280 л.с., почему же у более объемного агрегата не произошло прибавки? Она произошла, но, опять-таки, на японском рынке долгое время было ограничение на 280 л.с. То, что двигатель может больше, можно судить по американскому рынку, там мотор сертифицировали с 320-350 «лошадок». На фото 2JZ-GTE История доработок «двойки» полностью идентична «единичке» – в середине 90-х обе ее модификации получили измененную ГБЦ, фазовращатели и новую систему зажигания, мощность это не увеличило, а вот крутящий момент подрос. В 2000 году оба мотора модифицировали, снабдив непосредственным впрыском топлива. Инженеры рассчитывали, что моторы станут более экономичными, сохранив прежнюю мощность. Вот только конструкция с ТНВД стала более капризной, чем базовые моторы, у нее появилась сильная зависимости от качества топлива, ухудшился доступ к свечам зажигания, снизилась общая надежность. Да, расход топлива сократился, что пришлось по нраву рядовым пользователям, но любители тюнинга и «спортсмены» предпочитают обычные модификации, как менее проблемные. Моторы в повседневной эксплуатации В зависимости от комплектации и рынка сбыта первые и вторые «джейзеты» ставились на Toyota Mark II, Toyota Supra, Toyota Progres, Toyota Altezza, Toyota Crown, Toyota Brevis, Toyota Soarer, Toyota Verossa и некоторые модели под брендом Lexus. Все двигатели всегда устанавливались продольно и были рассчитаны на задний или полный привод. Базовой трансмиссией считалась АКПП, но на спортивные версии могли устанавливать 5- или 6-тиступенчатую механику. МКПП, кстати, не хватает на гражданских машинах, по оценкам многих пользователей 4-ступенчатый «автомат» не может полностью раскрыть потенциал мотора. Toyota Supra с двигателем 3.0 2JZ 280 л.с. Большинство машин с моторами серии JZ в нашей стране это праворульные автомобили с японского рынка. Для обычной эксплуатации чаще всего выбирают модели с атмосферными моторами, они дешевле и немного проще. Ресурс двигателей велик. Если регулярно менять масло и обслуживать мотор, то он до банальной замены колец двигатель отходит 300-350 тысяч километров, а время капиталки наступает обычно с пробегами более полумиллиона. По документации моторы должны работать на 95-м бензине, но в России многие водители используют в атмосферниках 92-й без особых проблем. Главное, чтобы топливо было качественным. Моторы неплохо переносят низкие температуры и пробег по нашей стране, хотя экономными их назвать нельзя – даже в спокойном режиме езды меньше 10-11 литров в смешанных режимах не получается. А турбированные версии, да с активной ездой, легко кушают 20 и более литров. Возможности тюнинга Моторы серии 1JZ и 2JZ снискали себе славу не только как серийные агрегаты, но и как заготовки для тюнинговых проектов. Секрет – в огромном запасе по прочности, который заложили в моторы японские инженеры. Двигатели тюнингуют до 1000 л.с., при этом часть деталей остается от стоковых моторов – удивительный факт. Другой двигатель, который способен на такое, и не припомнишь. Из-за схожей конструкции 1JZ и 2 JZ тюнингуются по одной схеме, с поправкой на разный объем. «Двойка» за счет дополнительных 500 «кубиков» получается мощнее, но сам мотор изначально дороже, поэтому многие проекты делаются на 1JZ – по соотношению цена/мощность это часто получаются дешевле Конечно, далеко не все варианты тюнинга «джейзетов» мегарадикальны, но у владельца этих моторов всегда есть выбор. Существуют турбокиты и на атмосферные версии двигателей, но профессионалы тюнинга говорят, что это не самый рациональный вариант. Гораздо дешевле и проще купить контрактную версию GTE, чем устанавливать турбину на «атмосферку», поэтому основные мастера тюнинга предпочитают изначально работать с GTE. Турбокит Получить прибавку в 50 «лошадок» можно простым увеличением наддува с 0,7 до 0,9 бар, заменой выхлопа на прямоточный и установкой более производительного бензонасоса. Если поменять ЭБУ, использовать большой интеркуллер и большой радиатор охлаждения можно поднять давление наддува до 1,1-1,2 бара, что даст на выходе 380-450 лошадиных сил. При этом форсунки, турбину и элементы мотора можно оставить родными, они будут работать на пределе своих возможностей, но при умеренной эксплуатации прослужат долго. По гоночным меркам, конечно. Турбокит HKS2835 на 1JZ GTE — 420 л.с. Для получения 500-600 л.с. с «джейзетов» уже придется как следует вкладываться в тюнинг. На любительском уровне мало кто доходит на этого. Нужны другие форсунки, турбина, бензонасос, еще увеличивать производительность радиаторов охлаждения, ставить «злые» распределительные валы. Неплохо бы поменять поршни и шатуны, хотя какое-то время и штатные на такой мощности смогут поработать. Самые амбициозные проекты доходят до 1000 л.с., но там объем переделок получается большой, хотя блок цилиндров оставляют родным в любом тюнинге – он выдерживает даже такое повышение мощности. Установленный турбо-кит на 1JZ-GTE — 500 л.с. Умеренная цена базового мотора, широкий набор тюнинговых запчастей, возможность варьировать «глубину» доработок и большой запас конструкции – вот и все секреты популярности доработок 1JZ и 2JZ. Новые моторы уже давно не выпускают, но в Японии много контрактных вариантов, которые готовы послужить по благо автоспорта. «Полторашка» В теме тюнинга двигателей JZ нередко используют комплект, который в водительской среде получит прозвище 1,5JZ. Моторы первой и второй серии неплохо унифицированы, что позволяет производить разные манипуляции между ними. Самым популярным является вариант, когда на трехлитровый блок от второго JZ ставят ГБЦ от первого. Диаметр камер сгорания у них одинаков, небольшой доработки потребуют масляные и антифризные каналы, но объем переделок невелик. 1.5 JZ Зачем городить такого монстра? Для любителей максимального разгона трехлитровый блок предпочтительнее, с него проще снять больше мощности и крутящего момента. Однако ГБЦ от 1JZ многим мотористам кажется долговечнее и проще. Кроме того, она заметно дешевле, чем родная от 2JZ. Для тех, кто стремится уложиться в определенный бюджет, такой вариант не лишен смысла. Минусы Даже у таких популярных и легендарных моторов есть свои недостатки. Среди механики выделяют: 1. Отсутствие гидрокомпенсаторов. Оба мотора имеют клапана, которые регулируются шайбами. Регулировка необходима раз в 80-100 тысяч километров. Не то, чтобы отсутствие «гидриков» сказывается на мощности, но делает обслуживание чуть более трудоемким. Для «спортсменов» это, конечно, не проблема, но вот для стокового мотора хоть небольшой, но минус. 2. Слабый натяжитель ремня ГРМ. Ресурс ремня заявлен заводом на уровне 100 тысяч километров – неплохо, но из-за натяжителя он может порваться раньше. К счастью, все двигатели, кроме версий с непосредственным впрыском, «невтыковые», при обрыве ремня поршни и клапана не встречаются. Но все равно, когда из-за натяжителя случаются проблемы с ремнем ГРМ это неприятно. 3. Ресурс помпы по меркам мотора невелик. Водяной насос ходит 150-200 тысяч километров. Для иных автомобилей очень неплохо, но у «джейзетов» он обычно первым выходит из строя. 4. Не очень надежная вискомуфта. Ситуация примерно такая же как и с помпой, этот элемент просто чуть менее надежен, чем все остальное. Из-за помпы и вискомуфты моторы могут перегреться, особенно в процессе больших нагрузок. 5. Слабое охлаждение шестого цилиндра. Проблема в большей степени относится к атмосферной версии 1JZ, особенно до доработок. Тут инженеры просто не очень рассчитали магистрали для отвода тепла и последний цилиндр в режиме постоянных нагрузок перегревался. На других версиях проблема гораздо менее выражена. Вместо вывода Моторам серии JZ повезло появиться на свет в удачное время. В конце 80-х – начале 90-х технологии в автомобилестроении смогли подняться на высокий уровень, а маркетологи еще не завладели миром. Инженеры научились делать очень выносливые и «неубиваемые» машины, а им еще никто не рассказал, что если автомобиль будет разваливаться через 100 тысяч километров, денег компания заработает больше. Расцвет надежности был в то время не только у Toyota, многие компании создавали тогда машины и агрегаты с высоким ресурсом, но даже на их фоне двигатели JZ выделяются. Они конструировались с оглядкой на консервативный подход и проверенные решения, но одновременно с этим использовали новые технологии – четыре клапана на цилиндр, электронный инжектор, фазовращатели. Даже среди лидеров автомира тогда это не было мейнстримом. Плюс, конечно, изначально очень удачная конструкция, в которой почти не было ошибок со стороны инженеров. Ее бы развивать дальше, но мотивы и предпочтения в плане конструирования автомобилей в 2000-е годы стали другими. При этом JZ отвели еще много времени: шутка ли 16 лет на конвейере. Сейчас таких двигателей уже нет. Формальный преемник стал алюминиевым, утратил былой ресурс и прежнюю возможность к тюнингу. Современные моторы Toyota легче, экономичнее и экологичнее, но выдержат ли 1000 «лошадей»? Сомнительно. Любителям же моторов прошлой эпохи остается докатывать ресурс «джейзетов», благо они еще не закончились. Устройство и компоненты системы смазки двигателя ЗМЗ-409 ____________________________________________________________________________ Устройство и компоненты системы смазки двигателя ЗМЗ-409 Система смазки двигателя ЗМЗ-409 автомобилей УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер, УАЗ-3909 — комбинированная с подачей масла к трущимся поверхностям под давлением и разбрызгиванием. Система смазки двс ЗМЗ-409 автомобилей УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер, УАЗ-3909 включает: масляный картер 1, масляный насос 2 с приемным патрубком и редукционным клапаном, привод масляного насоса, масляные каналы в блоке, головке цилиндров и коленчатом валу, полнопоточный масляный фильтр 3, стержневой указатель уровня масла 5, крышку маслозаливной горловины 4, датчики давления масла 6 и 7. На указателе уровня масла имеются метки: верхнего уровня -«П» и нижнего уровня -«0». Уровень масла должен находиться между этими метками. Циркуляция масла происходит следующим образом. Насос засасывает масло из картера и по каналу в блоке подводит его к полнопоточному фильтру. После фильтра масло поступает в главную масляную магистраль двигателя ЗМЗ-409 автомобилей УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер, УАЗ-3909 и через каналы в блоке смазывает коренные подшипники, подшипники промежуточного вала, верхний подшипник валика привода масляного насоса и подводится к гидронатяжителю цепи первой ступени привода распределительных валов. От коренных подшипников масло через внутренние каналы коленчатого вала смазывает шатунные подшипники и от них через отверстия в шатунах смазываются поршневые пальцы. От верхнего подшипника валика привода масляного насоса ЗМЗ-409 автомобилей УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер, УАЗ-3909 масло через поперечные сверления и внутреннюю полость валика подается для смазки нижнего подшипника валика и опорной поверхности ведомой шестерни привода. Шестерни привода маслонасоса двс ЗМЗ-409 смазываются струей масла через сверление в главной масляной магистрали. Для охлаждения поршня масло через отверстие в верхней головке шатуна брызгает на днище поршня. Из главной масляной магистрали двигателя ЗМЗ-409 масло через канал в блоке поступает в головку цилиндров, смазывает опоры распределительных валов и подводится к гидронатяжителю цепи второй ступени привода распределительных валов, к гидротолкателям и к датчикам давления масла. Вытекая из зазоров и стекая в картер в передней части головки цилиндров, масло смазывает цепи, рычаги натяжного устройства и звездочки привода распределительных валов. Контроль за давлением масла осуществляется датчиком давления 6 и указателем на щитке приборов. Кроме того, система снабжена датчиком аварийного давления масла 7 и сигнализатором аварийного давления масла. Сигнализатор аварийного давления масла загорается при 40…80 кПа (0,4…0,8 кгс/см2). Датчики давления ввернуты в штуцер, установленный в масляный канал головки цилиндров. Схема системы смазки двигателя ЗМЗ-409 автомобилей УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер, УАЗ-3909 1 — масляный картер; 2 — масляный насос; 3 — масляный фильтр; 4 — крышка маслозаливной горловины; 5 — указатель уровня масла; 6 — датчик указателя давления масла; 7 — датчик сигнализатора аварийного давления масла Масляный насос ЗМЗ-409 автомобилей УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер, УАЗ-3909 — шестеренчатого типа, установлен внутри масляного картера и крепится к блоку цилиндров двумя болтами и держателем масляного насоса. Ведущая шестерня 1 неподвижно закреплена на валике 3 с помощью штифта, а ведомая 5 свободно вращается на оси 4, запрессованной в корпусе 2 насоса. Корпус насоса двс ЗМЗ-409 изготовлен из алюминиевого сплава, перегородка 6 — из чугуна, шестерни — из металлокерамики. К корпусу тремя винтами крепится литой из алюминиевого сплава приемный патрубок 7 с сеткой. Масляный насос ЗМЗ-409 автомобилей УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер, УАЗ-3909 1 — ведущая шестерня; 2 — корпус; 3 — валик; 4 — ось; 5 — ведомая шестерня; 6 — перегородка; 7 -приемный патрубок с сеткой и редукционным клапаном. Привод масляного насоса осуществляется парой винтовых шестерен от промежуточного вала 1 привода распределительных валов. Промежуточный вал вращается во втулках, запрессованных в расточки блока цилиндров. На валу с помощью шпонки 3 установлена и закреплена фланцевой гайкой ведущая шестерня 2, находящаяся в зацеплении с ведомой шестерней 7, напрессованной на валик 8, вращающийся в расточках блока цилиндров. В верхнюю часть ведомой шестерни запрессована втулка 6, имеющая внутреннее шестигранное отверстие. В отверстие втулки вставляется шестигранный валик 9, нижний конец которого входит в шестигранное отверстие валика масляного насоса. Привод масляного насоса ЗМЗ-409 автомобилей УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер, УАЗ-3909 1 — промежуточный вал; 2 — ведущая шестерня; 3 — шпонка; 4 — крышка; 5 — прокладка; 6 — втулка; 7 — ведомая шестерня; 8 — валик: 9 — шестигранный валик привода масляного насоса Редукционный клапан плунжерного типа, расположен в корпусе маслоприемника. Редукционный клапан отрегулирован на заводе установкой тарированной пружины. Менять регулировку клапана в эксплуатации не рекомендуется. Редукционный клапан автомобилей УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер, УАЗ-3909 1 — плунжер; 2 — пружина; 3 — шайба; 4 — шплинт. Масляный фильтр ЗМЗ-409 автомобилей УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер, УАЗ-3909 На двигатель устанавливается масляный фильтр 2105-1012005-НК-2 однократного использования. Устройство фильтра приведено на рисунке. Масляный фильтр (ЗМЗ-409) 2105С-1012005-НК-2 со сменными фильтрующими элементами 1 – пружина; 2 – корпус; 3 – фильтрующий элемент перепускного клапана; 4 – перепускной клапан; 5 – фильтрующий элемент; 6 – противодренажный клапан; 7 – крышка; 8 – прокладка Масло под давлением через входное отверстие в крышке 7 попадает в полость между наружной поверхностью фильтрующего элемента 5 и корпусом 2, проходит через фильтрующую штору элемента 5, очищается и попадает через центральное отверстие крышки 7 в главную масляную магистраль. При пуске холодного двигателя или предельном загрязнении фильтрующего элемента 5 очистка и подача масла происходит через фильтрующий элемент 3 и перепускной клапан 4. При этом на фильтрующем элементе 3 происходит отложение механических примесей как поступающих с маслом из масляного картера, так и смываемых потоком масла с фильтрующей шторы элемента 5. Вытекание масла из фильтра при неработающем двигателе ЗМЗ-409 предотвращается противодренажным клапаном 6. Масляный насос ЗМЗ-409 автомобилей УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер, УАЗ-3909 Порядок разборки маслонасоса двигателя ЗМЗ-409 автомобилей УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер, УАЗ-3909: — отогнуть усы каркаса сетки, снять каркас и сетку; — отвернуть три винта, снять приемный патрубок и перегородку; — вынуть из корпуса ведомую шестерню и валик с ведущей шестерней в сборе; — вынуть шайбу, пружину и плунжер редукционного клапана из приемного патрубка, предварительно сняв шплинт; — промыть детали и продуть сжатым воздухом. Сборка насоса двигателя ЗМЗ-409 автомобилей УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер, УАЗ-3909: — установить плунжер, пружину, шайбу редукционного клапана в отверстие в приемном патрубке и закрепить шплинтом; — установить в корпус масляного насоса валик в сборе с ведущей шестерней и проверить легкость его вращения; — установить в корпус ведомую шестерню и проверить легкость вращения обеих шестерен; — установить перегородку, приемный патрубок и привернуть к корпусу тремя винтами с шайбами. Если на плоскости перегородки имеется значительная выработка от шестерен, необходимо прошлифовать ее до устранения следов выработки; — установить сетку, каркас сетки и завальцевать усы каркаса на края приемника масляного насоса. Система впуска воздуха и выпуска отработавших газов ЗМЗ-409 Впускная система двигателя ЗМЗ-409 автомобилей УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер, УАЗ-3909 состоит из впускной трубы и ресивера, отлитых из алюминиевого сплава. Геометрические параметры системы позволяют реализовать газодинамический наддув двигателя. На режиме холостого хода и малых нагрузках воздух в двигатель поступает через отдельную систему непосредственно к впускным клапанам. Выпускной коллектор двс ЗМЗ-409 отлит из чугуна. Для улучшения очистки цилиндров двигателя от отработавших газов патрубки от каждого цилиндра соединены между собой 1 и 4, 2 и 3 . Это уменьшает влияние работы одного цилиндра на другой и позволяет реализовать эффект настроенного выпуска отработавших газов. Система вентиляции картера ЗМЗ-409 Система вентиляции картера ЗМЗ-409 автомобилей УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер, УАЗ-3909 — закрытая, принудительная, действующая за счет разрежения во впускной системе. Маслоотражатель размещен в крышке клапанов. Схема вентиляции картера двигателя ЗМЗ-409 автомобилей УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер, УАЗ-3909 1 — крышка клапанов; 2 — маслоотражатель; 3 — трубка маслоотражательная; 4 — продольный канал системы холостого хода; 5 — ресивер с впускной трубой; 6 — шланг малой ветви вентиляции; 7 — шланг основной ветви вентиляции. При работе двигателя ЗМЗ-409 автомобилей УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер, УАЗ-3909 на холостом ходу газы из картера отсасываются через малую ветвь в канал системы подачи воздуха на холостом ходу, откуда попадают во впускные каналы головки цилиндров. На остальных режимах вентиляция осуществляется через дроссель ресивера и впускную трубу. При эксплуатации не нарушайте герметичность системы вентиляции и не допускайте работу двигателя при открытой маслозаливной горловине. Это вызывает повышенный унос масла с картерными газами и загрязнение окружающей среды. ____________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________ Блок цилиндров и головка двигателей Тойота 3S-FE, 3S-GE ГРМ Тойота 3S-FE, 3S-GE Топливная система Тойота 3S-FE, 3S-GE Двигатели toyota 1AZ-FE и 2AZ-FE и их компоненты Блок управления и датчики двигателя toyota 1AZ-FE и 2AZ-FE Поршни, шатуны и коленвал 4A-FE, 5A-FE, 4A-GE, 7A-FE Проверка и регулировки двигателей Toyota 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE и 4A-GE Разборка и сборка блока цилиндра Тойота 4A-GE, 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE Ремень привода ГРМ Toyota 4A-GE Ремень привода ГРМ Тойота 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE Система впрыска топлива 4A-FE, 4A-GE, 5A-FE и 7A-FE Замена цепи привода ГРМ Тойота 1ZZ-FE Блок и головка цилиндров 1ZZ-FE Замена ремня привода ГРМ Тойота 1G-FE Проверка и регулировка зазоров в клапанах двигателя 1JZ-GE/2JZ-GE ____________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________ Как работает система охлаждения Буханки УАЗ? УАЗ «Буханка» — полноприводный вездеход. Эта модель выпускается на Ульяновском автозаводе с 1957 года. Эта машина эксплуатируется не только по прямому назначению, потому что это все-таки особая техника, но и используется любителями рыбалки и охоты. Главное достоинство этой машины — ее универсальность и большой проходимость. Салон вмещает 10 пассажиров, а при необходимости может трансформироваться как угодно.Сердце автомобиля — двигатели ЗМЗ-402 и ЗМЗ-409. Поскольку машина особенная, многие задаются вопросом, как устроена система охлаждения Буханки УАЗ. Общее устройство В этих легковых автомобилях применена вагонная компоновка жидкостного охлаждения закрытого типа. Охлаждающая жидкость в системе принудительно циркулирует под действием центробежного насоса. В качестве охлаждающей жидкости производитель рекомендует использовать отечественный «Тосол». Однако в экстренных случаях можно заливать в систему охлаждения УАЗа «Буханка» и простую воду.Объем, включая не только контуры системы охлаждения, но и нагревателя, на большинстве моделей колеблется от 13,2 до 15,3 л. Схема системы охлаждения ЗМЗ-402 Это довольно просто. Этот силовой агрегат охлаждается жидкостью, которая проходит через два контура. Система построена по кольцевой схеме и состоит из нескольких основных компонентов. Жидкость движется от радиатора по трубкам к термостату, затем проходит через рубашку охлаждения двигателя.Затем с помощью водяного насоса снова попадает в радиатор. Кроме того, система охлаждения Буханки УАЗ с двигателем 402 включает в себя электровентилятор, датчик температуры и отопители. Рассмотрим каждый пункт отдельно. Термостат Это самый щадящий компонент системы. Он чаще всего выходит из строя — современные запчасти не слишком качественные. Функция термостата — контроль расхода охлаждающей жидкости через двигатель. Блок ЗМЗ-402, как и многие другие, имеет два контура циркуляции теплоносителя — большой и, соответственно, малый. Когда водитель заводит двигатель и он немного прогревается, жидкость в системе охлаждения УАЗ «Буханка» циркулирует только по малому кругу. Это позволяет быстрее прогреть двигатель. Когда температура достигнет примерно 70 градусов, термостат сработает, и охлаждающая жидкость потечет через радиатор охлаждения по большому кругу. Рабочие температуры для двигателей 402 имеют показатели от 82 до 90 градусов. Если мотор не прогревается до этих температур, то это говорит о неисправности термостата.Часто из-за износа заклинивает и не открывается. водяной насос Это очень важный элемент. Благодаря этому жидкость может циркулировать прямо по системе. В этом двигателе антифриз циркулирует постоянно принудительно. Насос состоит из нескольких элементов — при необходимости легко разбирается. Насос расположен в передней части блока цилиндров и приводится в действие ременной передачей. Радиатор и вентилятор охлаждения При прохождении жидкости в системе охлаждения УАЗ «Буханка» через двигатель она нагревается.Он должен остыть для охлаждения. Для этого используют радиатор. На эти автомобили производитель устанавливает в основном медные 3-х рядные радиаторы. Однако владельцы предпочитают устанавливать вместо них алюминиевые решения. По отзывам, с ними двигатель охлаждается намного эффективнее. Радиатор в системе выполняет функцию кулера. Охлаждается под действием встречного воздушного потока во время движения. Когда автомобиль стоит или движется с небольшой скоростью, поток воздуха слабый и не может в достаточной степени продуть радиатор.Затем вентилятор берет верх. В этой машине это форсированный тип. Элемент вращается при работающем двигателе независимо от температуры охлаждающей жидкости. Таким образом, очень сложно перегреть двигатель. Охлаждающая рубашка и ниппели Для подключения различных узлов системы охлаждения 402-го двигателя УАЗ «Буханка» используются патрубки. Это резиновые изделия в виде трубок. Элементы достаточно надежны, но при длительной эксплуатации изнашиваются — стареют.Тогда охлаждающая жидкость может потечь, и ее уровень упадет. В результате мотор перегревается. Рубашка охлаждения — необходимая деталь, без которой двигатель просто не остынет. Рубашка проходит через весь блок цилиндров. Он действует как радиатор. Затем охлаждающая жидкость выводится на радиатор. Двигатель ЗМЗ-409 У этого двигателя другая клапанная крышка, улучшенный механизм газораспределения, другая прокладка ГБЦ. Увеличился и объем силового агрегата, что сразу повлекло за собой модернизацию системы охлаждения ЗМЗ-409 УАЗ «Буханка». Устройство системы охлаждения типично для двигателя внутреннего сгорания такой конструкции, который когда-либо производился на Заволжском заводе. Двигатель снабжен закрытой жидкостной наддувной системой. Также он имеет радиатор, рубашку в блоке цилиндров и в головке блока цилиндров, насос, расширительный бачок, датчики температуры, электровентилятор, радиатор отопителя и другие элементы. Отметим, что принцип работы системы охлаждения УАЗ 409 «Буханка» прост и аналогичен инжекторным двигателям.Здесь теплоноситель тоже движется по большому кругу и по малому. Радиатор и вентилятор С помощью этих элементов двигатель не перегревается выше своей рабочей температуры. На первых моделях с таким силовым агрегатом был трехрядный медный радиатор, но после не очень удачных испытаний стали устанавливать алюминиевые. Что касается вентилятора, то здесь он уже электрический. Элемент контролируется компьютером и датчиками температуры охлаждающей жидкости. Данные о температуре считываются непосредственно с рубашки охлаждения. Термостат Функция этого элемента здесь такая же. Необходимо открыть или закрыть путь жидкости от малого круга до большого или наоборот. Этот термостат на моторе открывается при температуре 75 градусов. Это одна из важных частей двигателя. Если термостат неисправен, двигатель перегреется. водяной насос Это заставляет охлаждающую жидкость циркулировать во всех контурах системы. Это обычная ничем не примечательная водяная помпа.Иногда в нем заклиниваются подшипники, и тогда происходят утечки антифриза. Нагреватель Также является одной из составных частей системы охлаждения УАЗ «Буханка» с 409-м двигателем. Обогреватель состоит из труб — входящей и выходной, а также радиатора и электровентилятора. Печка активно используется зимой, что еще лучше сказывается на охлаждении двигателя. Расширительный бак В эту емкость сжимаются газы и пары, образующиеся в системе при ее работе.Также это уровень охлаждающей жидкости. Пробка бака устроена таким образом, что через нее вытесняется лишний воздух. Датчик температуры Этот элемент измеряет температуру и передает результаты измерения в ЭБУ. Далее блок управления регулирует температуру. Вы можете найти этот датчик на термостате. Недостатки системы В штатной системе только один плюс — работает. Владельцы не могут сказать, что он безупречно надежен.Все дело в качестве запчастей. Но все остальные достоинства, которые есть у данной системы, можно смело списывать на минусы. На 402-м моторе вентилятор слишком мал — количество оборотов строго ограничено насосом. Чтобы их было достаточно, нужен большой радиатор. Зимой этот радиатор приходится закрывать, чтобы мотор не замерз. Есть проблемы с работой ТЭНа. Без дополнительной искусственной откачки антифриза тепла ждать не приходится. Решить все эти проблемы можно за счет модернизации системы охлаждения двигателя 402 УАЗ «Буханка» (замена радиатора на многосекционный агрегат, установка второй печки и т. Д.).Многие владельцы модифицируют его, повышая эффективность работы. Итак, мы разобрались, как устроена система охлаждения Буханки УАЗ с двигателем 409-й и 402-й моделей. Устройство очень простое, но надежность системы, как говорят владельцы, оставляет желать лучшего. Моторы ЗМЗ с турбиной. Выбираем турбокомпрессор на УАЗ патриот. Конфигурация системы впуска Автомобиль для людей, которые не любят быть стесненными дорожным покрытием и в то же время предпочитают комфорт передвижения.Однако, как ни стремятся конструкторы создать автомобиль, достаточно комфортный и надежный, как зарубежные аналоги внедорожников, у автомобилей УАЗ Патриот все же есть масса существенных недостатков. Одна из них — слабый двигатель. Технические характеристики ЗМЗ-40911.10 Количество цилиндров 4 Рабочий объем, л 2 693 Степень сжатия 9 Мощность максимальная (полная) при частоте вращения коленчатого вала -1, кВт (л.с.) 92 (125) 4250 ± 100 Максимальный крутящий момент (брутто) при частоте вращения коленчатого вала, Нм (кгсм) 219.5 (22,4) 3000 ± 200 Минимальный удельный расход топлива г / кВт (г / чч) 279 (205) Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 95,5×94 Масса, кг 190 Тип двигателя Двигатель внутреннего сгорания с принудительным зажиганием, внешним смесеобразованием и впрыском топлива во впускные каналы ГБЦ Топливо Бензин обыкновенный евро — 92 Поэтому владельцы УАЗ Патриот часто проводят тюнинг автомобилей.Более подробно останавливаться на всех видах тюнинга мы не будем, попробуем разобраться с тюнингом двигателя. Стандартный бензиновый двигатель ЗМЗ 40911.10 Евро 4 серийно устанавливается на УАЗ Патриот. Существенным его отличием от двигателей УАЗ более ранних версий является инжекторный способ подачи топлива в двигатель. Это 2,7-литровый бензиновый двигатель с максимальной мощностью и крутящим моментом 128 л.с. и 218 Н / м соответственно, которые также существенно уменьшаются в области низких и средних скоростей. Соответствует ли такой «силовой» агрегат двухтонному «Патриоту»? Инженеры компании поставили задачу излечить этот продукт отечественного двигателестроения от присущей ему слабости с помощью турбо-настройки, увеличивая крутящий момент двигателя в диапазоне низких и средних оборотов.Полученное улучшение тяги и эластичности двигателей в этих режимах обязано кардинально улучшить внедорожные качества и активную безопасность автомобилей. Дополнительными условиями проблемы были: минимум изменений конструкции двигателя и доработок моторного отсека, а также приемлемая для широкого круга автовладельцев стоимость турбо-тюнинга. В результате анализа возможных решений выбор был сделан в пользу системы турбонаддува низкого давления.Мировой опыт моторостроения показывает, что так называемый «мягкий» наддув при избыточном давлении до 0,4 бар увеличивает крутящий момент преимущественно в области низких и средних оборотов двигателя. В то же время такое умеренное форсирование позволяет избежать детонации без «разжимания» двигателя, промежуточного охлаждения воздуха или перехода на высокооктановый бензин, используя штатные элементы топливной системы и системы управления (расходомер, форсунки и т. Д.) и сохранение ресурса двигателя и трансмиссии. Коллектор с турбиной устанавливается на двигатель ЗМЗ 409 УАЗ Патриот Турбосистема для автомобилей УАЗ с двигателем ЗМЗ 409 (Патриот, Пикап, Хантер) до недавнего времени существовала в виде опытных образцов конструкции, количество которых исчислялось десятком. Они не предназначались для свободной продажи и устанавливались сервисными работниками. Отчасти такая ситуация объясняется меньшим интересом потенциальных покупателей, а также объективными трудностями при выборе турбокомпрессора, приемлемого не только по техническим характеристикам и конструкции, но и по стоимости.Дело в том, что зарубежные двигателестроители долгое время не выпускали бензиновые турбомоторы, хоть сколько-нибудь сопоставимые по объему и прожорливости с заволжским агрегатом. Поэтому найти недорогую серийную бензиновую турбину необходимого типоразмера было непросто. На эту роль пробовались несколько кандидатов, в том числе GT-17 и несколько моделей турбин Mitsubishi (MHI). Одни хорошо поднимали крутящий момент «снизу», но ограничивали «вверху», а другие, наоборот, включались в работу с большим опозданием.В итоге лучший вариант был найден. Это оказалась турбина Garrett TB-25 — модель, мягко говоря, не новая, но турбина полностью отвечает всем требованиям разработчиков. С точки зрения идеологии и дизайна система наддува УАЗ идентична той, что установлена ​​на Chevy. Есть некоторые отличия в производительности. В частности, иначе решалась стыковка турбины с выпускным коллектором. Если в двигателе ВАЗ-2123 для этого используется литой переходник, то в двигателе ЗМЗ-409 штатный выпускной коллектор заменяется коллектором дизельного двигателя ЗМЗ-514.Он значительно компактнее и имеет стандартный стыковочный фланец с четырьмя шпильками. Небольшие проблемы возникают из-за того, что автомобили, поступающие на турбо-тюнинг, оснащены моторами различных модификаций. У них разные системы вентиляции картера, холостого хода, дроссельной заслонки и т. Д. Все это усложняет задачу создания универсального турбокомплекта — скорее всего, он также будет выпускаться в нескольких вариантах. Начало серийного производства турбокомплектов в свободную продажу — дело ближайшего будущего.А пока все желающие «зарядить» личный или клиентский УАЗ, сделать его более отзывчивым и комфортным в управлении могут обратиться в компанию «Диаз-Турбо». Все необходимое для турбо-тюнинга Патриотов есть, а специалисты сервиса помогут установить и настроить систему турбонаддува. Кто-нибудь ставил себе такой КОМПЛЕКТ? УАЗ Патриот заводской комплектации комплектуется стандартным двигателем ЗМЗ 409. Существенным его отличием от более ранних двигателей УАЗа является инжекторный способ подачи топлива в двигатель.Это бензиновый двигатель объемом 2,7 литра с максимальной мощностью 128 л.с. Однако многие автолюбители считают такой двигатель слабым местом для их автомобиля УАЗ Патриот и поэтому всячески его настраивают. Самый распространенный вид тюнинга — замена штатного ЗМЗ 409 на двигатели от других автомобилей, в основном от внедорожников иностранного производства, а также дизельных. Впрочем, такой тюнинг стоит недешево, но если сравнить стоимость иностранного внедорожника, даже бывшего в употреблении, и стоимость покупки УАЗ Патриот и замены двигателя, то разница существенная (естественно в сторону УАЗ Патриот). Тюнинг двигателя ЗМЗ 409 на УАЗ Патриот. Второй вариант тюнинга двигателя — чип-тюнинг двигателя. Так как на двигателе ЗМЗ 409 спроектирована система управления двигателем с блоком управления МИКАС 7.2 или МИКАС 11. Современные технологии позволяют изменять настройки системы наиболее оптимальным образом для работы вашего автомобиля. Такой тюнинг позволяет снизить расход топлива и повысить технические параметры. Помимо чип-тюнинга, можно дополнительно установить турбокомпрессор.Установив турбонагнетатель, вы получите значительный прирост мощности двигателя. Установка такого агрегата позволит развить мощность двигателя до 170 л.с. и увеличить максимальный крутящий момент до 290 Нм. В целом мощность двигателя увеличится до 30%. Такой двигатель больше всего подойдет для езды по бездорожью и в сложных условиях. Но помимо этого не следует забывать о мерах предосторожности при эксплуатации двигателя даже ЗМЗ 409 или любого другого при работе в сложных условиях. Поэтому специалисты, готовящие автомобили этого класса к условиям бездорожья, рекомендуют параллельно с настройкой выполнять работы, связанные с выводом сапунов на воздушный фильтр и воздухозаборники на более высокий уровень.Такой тюнинг позволит без проблем преодолевать водные преграды. Аналогичные операции можно выполнить при тюнинге двигателя УАЗ Хантер. Турбокомпрессор для УАЗ Патриот Для полной модернизации УАЗ Патриот лучше всего подходит двигатель ЗМЗ 409. Однако установкой турбины ограничиваться не будем. Для повышения производительности и сохранения работоспособности силового агрегата следует провести дополнительную модернизацию. Итак, при установке турбины на УАЗ Патриот дополнительно потребуется сделать: В первую очередь смотрим на поршни.Если турбокомпрессор на УАЗе выдает 0,8 — 1, то можно оставить свои поршни, но если давление превышает 1, то лучше всего подходят кованые поршни МАМИ, которые делаются на заказ (правда, я нашел готовые в одном из интернет-магазинов) … Если есть желание получить большой «наддув», лучше всего между картером и блоком установить дополнительную вставку для усиления блока двигателя. Что касается распредвалов, в принципе можно оставить стандартные, а можно поставить «широкие» (все зависит от ваших целей и финансовых возможностей).Коленчатый вал на УАЗ Патриот тюнинга не требует, если только не пришло время его ремонтировать. А вот что точно придется менять, так это вкладыши: вместо «родных» рекомендуется ставить вкладыши шатуна и корня Турбо ЗМЗ. Турбокомпрессор УАЗ Патриот Турбокомпрессор УАЗ Патриот Что касается установки коллекторов, то рекомендуется выпускной ЕВРО 2. А вот штатный впускной коллектор стоит немного модернизировать, устранив все внутренние перепады и установив дополнительный фильтр нулевого сопротивления и интеркулер.В блок нужно установить дополнительные масляные форсунки (они нужны нам для охлаждения днища поршней). Производство ЗМЗ Марка двигателя ЗМЗ-406 Годы выпуска 1997-2008 гг. Материал блока цилиндров чугун Система снабжения инжектор / карбюратор Тип рядный Количество цилиндров 4 Клапаны на цилиндр 4 Ход поршня, мм 86 Диаметр цилиндра, мм 92 Степень сжатия 9.3 8 * Объем двигателя, куб. См 2286 Мощность двигателя, л.с. / об / мин 100/4500 * 110/4500 ** 145/5200 Крутящий момент, Нм / об / мин 177/3500 * 186/3500 ** 201/4000 Топливо 92 76 * Экологические стандарты Евро 3 Масса двигателя, кг 185 * 185 ** 187 Расход топлива, л / 100 км — город — трасса — смешанный. 13,5 — — Расход масла, гр. / 1000 км до 100 Моторное масло 5W-30 5W-40 10W-30 10W-40 15W-40 20W-40 Сколько масла в двигателе 6 При замене заливка, л 5,4 Произведена замена масла, км 7000 Температура эксплуатации двигателя, град. ~ 90 Ресурс двигателя, тыс. Км — по данным завода — по практике 150 200+ Тюнинг — потенциал — без потери ресурса 600+ до 200 Двигатель был установлен Волга 3102 Волга 31029 Волга 3110 Волга 31105 ГАЗ Газель ГАЗ Соболь * — для ЗМЗ 4061.Двигатель 10 ** — для двигателя ЗМЗ 4063.10 Неисправности и ремонт двигателя Волга / Газель ЗМЗ-406 Двигатель ЗМЗ-406 является преемником классического ЗМЗ-402, совершенно нового двигателя (хотя и сделанного с оглядкой на Saab B-234) в новом чугунном блоке с верхним распредвалом, последний теперь имеет двух и, соответственно, 16 клапанного двигателя. На 406 появились гидравлические подъемники и возиться с постоянной регулировкой клапана вам не грозит. В приводе ГРМ используется цепь, которая требует замены каждые 100000 км, на самом деле ее пробег более 200 тысяч, а иногда и не дотягивает до 100, поэтому каждые 50 тысяч км нужно следить за состоянием цепи, демпферов и гидронатяжителей. Натяжители, как правило, очень низкого качества.Несмотря на то, что двигатель простой, без изменения фаз газораспределения и других современных технологий, для ГАЗа это большой прогресс по отношению к двигателю 402. Модификации двигателя ЗМЗ 406: 1. ЗМЗ 4061.10 — двигатель карбюраторный, СЖ 8 для 76 бензина. Используется на Газелях. 2. ЗМЗ 4062.10 — инжекторный двигатель. Основная модификация используется на Волгах и Газелях. 3. З 4063.10 — двигатель карбюраторный, СЖ 9.3 на 92-й бензин. Используется на Газелях. Неисправности двигателей ЗМЗ 406: 1.Гидравлические натяжители цепи ГРМ. Имеет тенденцию к заклиниванию, в результате чего не обеспечивается отсутствие колебаний, возникает шум цепи с последующим разрушением башмака, подскакиванием цепи и, возможно, даже ее разрушением. В этом случае у ЗМЗ-406 есть преимущество, он не гнет клапан. 2. Перегрев ЗМЗ-406. Распространенная проблема, обычно виной всему термостат и забитый радиатор, проверьте количество охлаждающей жидкости, если все в порядке, то ищите воздушные пробки в системе охлаждения.3. Большой расход масла. Обычно дело в маслосъемных кольцах и сальниках клапанов. Вторая причина — лабиринтный масляный дефлектор с резиновыми трубками для слива масла, если между клапанной крышкой и лабиринтной пластиной есть зазор, то масло уходит. Крышка снята, замазана герметиком и проблем нет. 4. Провалы тяги, неровные ХХ, это все умирают катушки зажигания. На ЗМЗ-406 это не редкость, поменять и моторчик полетит. 5. Стук в двигателе. Обычно гидроподъемники стучат на 406-й и просят замену, проходят около 50 000 км.Если нет, то вариантов очень много, от поршневых пальцев до поршней, втулок шатуна и т.д., покажет вскрытие. 6. Двигатель троит. Посмотрите свечи, катушки, замерьте компрессию. 7. Залежи ЗМЗ 406. Дело, чаще всего, в проводах ВВ, датчика коленвала или РХХ, проверка. К тому же постоянно глючат датчики, некачественная электроника, есть проблемы с бензонасосом, да и вообще не обошла стороной и 406 двигатель плохое качество сборки, характерное для российских двигателей. Несмотря на это, ЗМЗ 406 — это гигантский шаг вперед по сравнению с ЗМЗ-402, конструкция середины 50-х годов, двигатель стал более современным, ресурс никуда не ушел и все же при адекватном обслуживании, своевременной замене масла а при спокойной манере вождения она может превышать 300 тыс. км. В 2000 году на базе ЗМЗ-406 был разработан двигатель ЗМЗ-405, а позже появился ЗМЗ-409 объемом 2,7 литра. Тюнинг двигателя Волга / Газель ЗМЗ-406 (прибавка мощности) Форсунка ЗМЗ 406. Первый вариант увеличения мощности двигателя по традиции — атмосферный, значит валы будем устанавливать. Начнем с впуска, установим воздухозаборник холодного воздуха, ресивер большего размера, разрежем ГБЦ, доработаем камеры сгорания, увеличим диаметр каналов, приточим, установим соответствующие легкие Т-образные клапана, пружины 21083 (на зло варианты от BMW), валы (например ОКБ двигателя 38/38). Стандартный тракторный поршень крутить нет смысла, поэтому покупаем кованые поршни, легкие шатуны, облегченный коленвал, балансируем.Выхлоп на трубе 63 мм, проходной, настраиваем онлайн. Выходная мощность составит примерно 200 л.с., а облик мотора получит ярко выраженный спортивный характер. ЗМЗ-406 Турбо. Компрессор Если 200 л.с. для вас детское развлечение и хочется настоящего огня, то дуть — ваш путь. Чтобы мотор нормально выдерживал высокое давление, поставим усиленную кованую поршневую группу под низкий SG ~ 8, в остальном конфигурация аналогична атмосферному варианту. рбина Гарретт 28, коллектор к ней, обвязка, интеркулер, форсунки 630сс, выхлоп 76мм, MAP + DTV, установка январь.На выходе имеем порядка 300-350 л.с. Вы можете поменять форсунки на более эффективные (с 800cc), поставить Garrett 35 и дуть до тех пор, пока двигатель не сломается, чтобы вы могли выдуть 400 и более л.с. По компрессору все аналогично турбонаддува, но вместо турбины, коллекторов, патрубков, интеркулера ставим компрессор (например Eaton M90), настраиваем и едем. Мощность компрессорных вариантов ниже, но мотор безупречный и тянет снизу. Повышение мощности ЗМЗ 406 Очень волнующая тема для многих о том, что можно сделать с двигателем ЗМЗ 406, чтобы машина ехала как надо.Уже несколько лет изучаю возможности и варианты улучшения этих моторов, плюсы и минусы различных решений. Наконец я собрался и решил описать свой опыт в этой статье. Предлагаю начать тему доработки мотора с самого начала, т.е. с системы впуска. Впуск Конфигурация впускной системы является одним из важных моментов, влияющих на производительность двигателя внутреннего сгорания. Так же, как и в выхлопной системе, во впускной системе происходят волновые процессы.Система впуска на атмосферном двигателе внутреннего сгорания ЗМЗ 406 резонансная и настроена на определенный диапазон скоростей. В заводском исполнении система имеет противоречивые характеристики. С одной стороны, у нас достаточно короткий впускной тракт, что свидетельствует о настройке высоких оборотов, с другой — небольшое сечение впускных отверстий на корпусе фильтра. Учтите, что сам фильтрующий элемент установлен очень качественно, и замена его фильтром «нулевого сопротивления» — не лучшая идея, потому что такой фильтр требует регулярного обслуживания (пропитки) и по умолчанию фильтрует хуже.Чтобы улучшить наполнение цилиндров на высоких оборотах, я бы рекомендовал избавиться от штатного корпуса воздушного фильтра (поддона). Но тогда мы получим еще один не очень хороший эффект — фильтр уже будет забирать воздух в основном из-под колпака, где он намного горячее, чем снаружи. Повышение температуры воздуха на входе снижает наполнение, то есть мощность и момент. Для решения этой проблемы предлагается установить систему «холодного всасывания». Эта идея не революционна и хорошо известна. Под капотом, где расположен воздушный фильтр, организован замкнутый объем, в который поступает воздух только извне.Это делается путем установки перегородки. Этот вариант улучшения впускной системы очень популярен на американских автомобилях. Конечно, под капотом ничего не отгораживать, а просто снять воздухозаборник с фильтром под бампером, но тогда есть опасность получить гидроудар при форсировании луж. Изменится и резонансная характеристика впуска. Испытания показали, что резонансная частота снижается по мере увеличения длины впускного тракта. шина будет чуть лучше ездить по днищу, но в результате количество лошадей уменьшится, потому что мощность = крутящий момент * обороты. Выпуск Оптимальный вариант по соотношению цена-результат — установка системы «холодного впуска» вместе с выхлопной системой от двигателей Евро2 / 3. Тем, кто хочет получить еще большую мощность, рекомендуется установка прямоточной вытяжной системы, она более эффективна по мощности, но, увы, достаточно шумная. Если вопрос не в цене, то можно выбрать компромиссный вариант от известных производителей мирового уровня. Далее по лестнице доработок (ну и конечно затрат) идет доработка ГБЦ. Доработка любой ГБЦ сводится к шлифовке каналов, сглаживанию всех острых кромок в камере сгорания (и на днище поршня). На двигатели ЗМЗ 406 также рекомендуется устанавливать прокладку ГБЦ от двигателя 405,22 евро3. Он цельнометаллический (более надежный) и более тонкий, что приведет к увеличению степени сжатия до 10. Как известно, увеличение степени сжатия — один из основных способов повышения КПД ДВС. (повышение КПД, мощности — кому что лучше). Распределительные валы Следующим шагом является установка распредвалов высокого подъема. Если мотор планируется эксплуатировать в городе каждый день, то я бы порекомендовал остановить свой выбор на паре валов 30/34 от Моторного окб. Технические параметры вала 30/30 Чрезвычайно «низкий» вариант — обеспечивает максимальное увеличение крутящего момента на малых и средних оборотах. 30/34 Универсальная версия — равномерно увеличивает крутящий момент во всем рабочем диапазоне. 4/38 Версия «Конь» — увеличивает крутящий момент на средних и высоких оборотах.38/42 Обеспечивает наибольший прирост крутящего момента на высоких оборотах. Другие варианты Также возможна установка коленчатого вала с большим ходом кривошипа (от ЗМЗ 409, ход 94мм вместо 86мм), что увеличит рабочий объем до 2,5 литров, а как известно момент прямо пропорционален смещение. Но кроме коленвала придется заказывать и другие поршни со смещенным на 4мм пальцем, чтобы поршень не выходил из плоскости блока и не боролся с головкой блока цилиндров.Хорошим вариантом для атмосферного двигателя внутреннего сгорания является использование поршней с тонкими кольцами, тонкие кольца снижают динамические потери на трение и повышают общий КПД двигателя, особенно это актуально для револьверных двигателей. Еще можно говорить о разгрузке поршней, шатунов, коленвала, маховика … но лично я считаю, что разгрузка не актуальна для двигателя, работающего в диапазоне до 7000 об / мин. Достаточно хорошего распределения веса и балансировки движущихся частей.Уменьшение размера маховика, которое так нравится многим, придает двигателю нервный оттенок. Быстрее раскручивается, но и быстрее тормозит, что иногда бывает неудобно, особенно в городе. Система управления двигателем Естественно, после любых доработок ДВС необходимо перенастроить систему управления. Программа M7Sport, изначально созданная для управления доработанными моторами ЗМЗ, с этим отлично справляется. Основная особенность этой программы — работа с датчиком абсолютного давления вместо датчика массового расхода воздуха. также имеет возможность автоматически откалибровать все необходимые настройки для конкретного двигателя с помощью программы MOLT, что позволяет добиться максимальной отдачи от каждого конкретного двигателя. Поперечный разрез двигателя ЗМЗ 406 на автомобиле Волга ГАЗ 31105: 1 — масляный поддон; 2 — маслозаборник; 3 — масляный насос; 4 — ролик привода масляного насоса; 5 — коленчатый вал; 6 — шатун; 7, 9 — ведомая и ведущая шестерни привода масляного насоса; 8 — крышка привода масляного насоса; 10 — поршневой палец; 11 — поршень; 12 — прокладка ГБЦ; 13 — впускной клапан; 14 — впускной трубопровод с ресивером; 15 — ГБЦ; 16 — впускной распредвал; 17 — гидравлический толкатель; 18 — выпускной распредвал; 19 — крышка ГБЦ; 20 — указатель уровня масла; 21 — выпускной коллектор; 22 — выпускной клапан; 23 — блок цилиндров; 24 — пробка сливная «ЗМЗ-406 Турбо»: характеристики Ниже приведены параметры рассматриваемого двигателя: Годы выпуска — 1997-2008 гг. Подающая часть — инжектор / карбюратор. Расположение цилиндров рядное. Количество цилиндров и клапанов на каждом элементе 4/4. Ход поршня — 86 мм. Компрессия — 9.3. Объем «паровоза» — 2286 кубометров. см. Показатель мощности 145 лошадиных сил при 5200 об / мин. Экологический стандарт — Евро-3. Масса — 187 кг. Расход топлива в смешанном режиме 13.5 литров на 100 км. Расчетный ресурс агрегата — 150 тыс. Км. Установка — «Волга» 3102/31029/3110, (Газель, Соболь). Модификации Введено в эксплуатацию несколько моделей двигателя ЗМЗ-406 Турбо: Карбюраторная модификация 406. 1. 10. Используется на «Газелях», потребляет бензин АИ-76. Версия 406. 2. 10. Топливный двигатель, устанавливаемый на «Газели» и «Волга». Модель 406.3. 10. Применялся на ГАЗели (АИ-92). Основные неисправности Двигатель ЗМЗ-406 Турбо чаще всего имеет следующие неисправности: Гидравлические натяжители цепи привода ГРМ подвержены заклиниванию. В связи с этим возникает посторонний шум, отсутствие вибраций, дальнейшая деформация обуви, вплоть до разрушения всей цепи. В этом плане преимущество рассматриваемого двигателя в том, что на нем не прогибаются клапана. Перегрев силовой установки.Эта проблема тоже не редкость. Как правило, такая поломка происходит из-за забитого радиатора или выхода из строя термостата. Первоначально рекомендуется проверить уровень охлаждающей жидкости и наличие воздушных карманов в системе. Повышенный расход масла. Чаще всего такая проблема возникает у двигателя ЗМЗ-406 Турбо КОМПЛЕКТ из-за износа сальников и маслосъемных клапанов на клапанах. Также неисправность иногда возникает из-за того, что между пластиной и крышкой клапана образуется зазор, через который вытекает масло.Чтобы устранить проблему, просто снимите крышку и заклейте поверхность герметиком. Прочие проблемы Среди других часто встречающихся неисправностей двигателя ЗМЗ-406 Турбо можно отметить следующие: Провалы тяги часто наблюдаются из-за выхода из строя катушек зажигания. После замены этих элементов работоспособность мотора восстанавливается мгновенно. Стук в блоке питания. Эта неисправность возникает из-за износа гидравлических компенсаторов.По заявлению производителя, срок службы этих деталей рассчитан не менее чем на 50 тысяч километров. Изношены поршневые пальцы, поршни и втулки шатуна, что также приводит к посторонним звукам в моторе. Блок питания троит. В этом случае следует проверить свечи, катушки и компрессию. Наблюдается замирание силового агрегата. Чаще всего «ЗМЗ-406 Турбо» глохнет из-за неисправности проводов, датчика коленвала или РХХ. Кроме того, неоднократно наблюдались сбои в работе турбомуфты ЗМЗ-406 и топливного насоса.В целом причины проблем типичны для всех отечественных моторов, в том числе и невысокого качества сборки. Тем не менее, 406-я модель намного производительнее и практичнее своего предшественника под номером 402. Для справки: на базе 406-го «ЗМЗ» разработаны моторы 405-й и 409-й серий, объемом 2,7 литра. Форсирование Одним из вариантов увеличения мощности агрегата является атмосферный способ с установкой дополнительных валов.На входе установлен воздухозаборник холодного воздуха, ресивер увеличенного диаметра. Затем распиливается ГБЦ, дорабатываются отсеки сгорания, увеличивается размер каналов. На следующем этапе усовершенствования двигателя ЗМЗ-406 Турбо устанавливаются облегченные Т-образные клапаны, пружины типа 21083 и новые валы, например, от ОКБ 38/38. Нет смысла использовать штатную тракторную поршневую группу. Приобретены новые поршни кованого типа и облегченный коленчатый вал. Балансировка узла.Прямоточный выхлоп регулируется на трубе диаметром 63 мм. В результате мощность составит порядка 200 лошадиных сил, а характеристики силовой установки будут иметь ярко выраженную спортивную конфигурацию. «ЗМЗ-406 Турбо»: тюнинг Второй способ доработки рассматриваемого двигателя — установка наддува. Чтобы устройство нормально выдерживало высокое давление, необходимо установить усиленный поршневой агрегат. В остальном конструкция идентична преобразованиям, проведенным при модернизации атмосферы. Установлена ​​турбина Garrett 28 с соответствующим коллектором, трубопроводами, интеркулером, форсунками 630 см3, выхлопной системой 76 мм, MAP + DTV. Выходная мощность составит не менее 300 «лошадей». При желании можно поменять форсунки на конфигурацию 800 куб.см, что еще больше увеличит мощность двигателя, однако такая система приведет к быстрому износу агрегата. Потребуется новый компрессор, например Eaton M90. Затем вам нужно его настроить. Как показывает практика, такая модернизация позволяет получить без сбоев мотор, тяга которого чувствуется уже снизу. Конфигурация системы впуска Данная операция с использованием нового ГРМ «ЗМЗ-406 Евро-2 Турбо» является одним из важнейших моментов, влияющих на параметры силовой установки. В рассматриваемой системе происходят волновые процессы, настроенные на определенный диапазон оборотов. В стандартной версии агрегат имеет неоднозначные характеристики. К достоинствам можно отнести короткий впускной тракт, рассчитанный на высокие обороты. С другой стороны, входные отверстия на фильтре имеют довольно маленькое поперечное сечение.Сам фильтрующий элемент отличается высокой производительностью и не требует замены на нулевую версию, которая сложна в обслуживании и не отличается высокой эффективностью. Для повышения производительности и наполнения цилиндра на высоких оборотах специалисты рекомендуют снимать стандартный корпус атмосферного фильтра. Решение этой проблемы проявляется в установке системы «холодного впуска». В месте установки фильтроэлемента воздушного фильтра оборудуется замкнутый объем, чтобы воздушный поток поступал исключительно извне.В этом поможет дополнительный раздел. Как вариант, можно ничего не отгораживать под капотом, а вывести воздухозаборник под бампер. Однако в этом случае есть опасность гидроудара, при этом отмечается небольшое снижение мощности мотора. Доработка ГБЦ Эта операция сводится к шлифовке каналов, сглаживанию всех острых остатков в камере сгорания и на дне поршня. Для рассматриваемых двигателей рекомендуется устанавливать прокладку ГБЦ от 405.22 шт. (Евро-3). Он сделан из цельного металла, более надежен и тоньше. В результате это позволяет повысить компрессию и эффективность двигателя. Следующим шагом будет установка распредвалов с увеличенным ходом клапана. Для штатной эксплуатации силовой установки в городских условиях специалисты советуют использовать пару валов типа 30/34. Другие способы обновления Двигатель также можно доработать, установив комплект ГРМ «ЗМЗ-406 Евро2 Турбо». Кроме того, коленчатый вал установлен с увеличенным ходом кривошипно-шатунного механизма.Это даст возможность увеличить рабочий объем до 2,5 литров. Кроме того, в новом коленчатом валу используются поршни со смещением пальца на 4 миллиметра. Он не должен выходить за плоскость блока и ударяться о головку блока цилиндров. Хорошим вариантом для силовых агрегатов рассматриваемой модели является использование поршней с тонкими кольцами. Они снизят динамические потери, что особенно важно для быстроходных двигателей. Как вариант, можно заняться облегчением поршневой и шатунной группы, но это не сильно повлияет на двигатели с частотой вращения до 7 тысяч оборотов в минуту.Уменьшение массы маховика на таких образцах приводит к прерывистой работе, быстрому набору оборотов и столь же интенсивному падению. Это не очень удобно, особенно при передвижении по городу. Сколько бы ни было лошадей под капотом машины, их всегда не хватает. Хотя мощность инжекторного мотора ЗМЗ 406 по техпаспорту составляет 145 л. с., этого не хватит всем автовладельцам. Сегодня мы расскажем вам об увеличении мощности двигателя ЗМЗ 406 инжектором. Автомобили с двигателем 406 обычно тяжелые и поэтому нуждаются в подходящей трансмиссии для обеспечения хорошей динамики. Какими способами можно увеличить мощность инжектора ЗМЗ-406? Максимальное отверстие цилиндра, можно только навредить силовому агрегату и снизить его ресурс. В целом капитальный ремонт двигателя и установка поршней меньшего веса и облегченного коленчатого вала стоит дорого. Конечно, лучший вариант — установить на мотор турбину. По сравнению с другими способами увеличения мощности турбина меньше повреждает трансмиссию. При использовании на ЗМЗ-406 можно будет увеличить мощность двигателя до 200 л.с. Кроме того, на сегодняшний день существуют разные типы турбокомпрессоров, которые легко устанавливаются и не требуют особого внимания со стороны автовладельцев. Наддув механический ЗМЗ-406 Повышение мощности двигателя ЗМЗ 406 за счет механического наддува. Все типы компрессоров можно условно разделить на 2 большие группы: с механическим наддувом и с турбонаддувом.У обоих этих типов есть свои плюсы и минусы, а также есть свои поклонники и противники. Какой компрессор лучше всего использовать для двигателя ЗМЗ-406? И вообще, что такое механический наддув? Принцип работы механического наддува довольно прост. Его конструкция напоминает масляный насос. Он состоит из двух осей, на которых расположены шестерни с зацеплением зубьев. По аналогии с масляным насосом ЗМЗ-406, создающим давление в системе смазки, компрессор создает давление воздуха.Компрессор приводится в движение коленчатым валом двигателя. Механический наддув имеет ряд недостатков. Наиболее важным является значительное снижение КПД из-за использования коленчатого вала для привода компрессора, что приводит к увеличению нагрузки на двигатель. Из-за высокого давления за компрессором вероятность обратного просачивания воздуха увеличивается. Чтобы этого не происходило, применяется многоступенчатая подача воздуха с установленными один за другим несколькими насосами.Однако это приводит к более сложной и дорогой конструкции. Турбонаддув ЗМЗ-406 Повышение мощности двигателя ЗМЗ 406 турбонаддувом. Наилучшую производительность у инжектора ЗМЗ-406 показывает турбонаддув. Он не имеет ременной передачи от коленвала, а его конструкция намного надежнее, дешевле и неприхотливее. Принцип работы турбонаддува предельно прост: внутри выпускного коллектора находится крыльчатка, приводимая в движение выхлопными газами, а количество оборотов турбины может превышать 200 тысяч. Турбина и воздуходувка расположены на одной оси вместе с рабочим колесом внутри выпускного коллектора. То есть двигателю с впрыском не нужно тратить энергию на раскрутку компрессора, благодаря чему его КПД не снижается, а, наоборот, увеличивается. Однако турбонаддув имеет и ряд недостатков, хотя они не столь существенны. Первое — это низкий КПД на малых оборотах. Это можно объяснить тем, что на низких оборотах выхлопных газов выбрасывается меньше.Компрессор начинает работать на полную мощность при высоких оборотах двигателя. Второй недостаток, который следует отметить, — это так называемый эффект «турбо-лага». Между нажатием газа и началом полноценной работы компрессора проходит определенный промежуток времени, но конструкторы постоянно стремятся сократить это время за счет уменьшения веса турбоагрегатов. Говорили об увеличении мощности двигателя ЗМЗ 406 инжектором, удачи на дорогах! Отечественный двигатель «ЗМЗ-406 Турбо» является преемником классического аналога, известного под индексом 402.Новый двигатель чем-то напоминает шведский «Saab», корпус агрегата выполнен из чугуна, распредвалы — верхние. Силовая установка включает в себя 16 клапанов, гидравлические компенсаторы. Такая конструкция позволяет владельцу избавиться от частой регулировки клапана. Привод ГРМ комплектуется цепью с расчетным сроком службы не менее 100 тысяч километров. Несмотря на простоту конструкции, рассматриваемая установка намного «продвинута», чем ее предшественница. Изучим особенности устройства и отзывы пользователей о нем. «ЗМЗ-406 Турбо»: характеристики Ниже приведены параметры рассматриваемого мотора: Годы выпуска — 1997-2008 гг. Подающая часть — инжектор / карбюратор. Расположение цилиндров рядное. Количество цилиндров и клапанов на каждом элементе 4/4. Ход поршня — 86 мм. Компрессия — 9.3. Объем «паровоза» — 2286 кубометров. см. Показатель мощности 145 лошадиных сил при 5200 об / мин. Экологический стандарт — Евро-3. Масса — 187 кг. Расход топлива в смешанном режиме составляет 13,5 л на 100 км. Расчетный ресурс агрегата 150 тыс. Км. Установка — «Волга» 3102/31029/3110, (Газель, Соболь). Модификации Введено в эксплуатацию несколько моделей двигателя ЗМЗ-406 Турбо: Карбюраторная модификация 406. 1. 10. Применяется на «Газелях», потребляет бензин АИ-76. Версия 406. 2. 10. Топливный двигатель, устанавливаемый на «Газели» и «Волга». Модель 406. 3. 10. Применяется на ГАЗели (АИ-92). Основные неисправности Двигатель ЗМЗ-406 Турбо чаще всего имеет следующие неисправности: Гидравлические натяжители поддаются заклиниванию. В связи с этим возникает посторонний шум, отсутствие вибраций, дальнейшая деформация обуви, вплоть до разрушения всей цепи. В этом плане преимущество рассматриваемого двигателя в том, что на нем не прогибаются клапана. Перегрев силовой установки. Эта проблема тоже не редкость. Как правило, такая поломка происходит из-за забитого радиатора или выхода из строя термостата. Первоначально рекомендуется проверить уровень охлаждающей жидкости и наличие воздушных карманов в системе. Повышенный расход масла. Чаще всего такая проблема возникает у двигателя ЗМЗ-406 Турбо КОМПЛЕКТ из-за износа сальников и маслосъемных клапанов на клапанах. Также неисправность иногда возникает из-за того, что между пластиной и крышкой клапана образуется зазор, через который вытекает масло.Чтобы устранить проблему, просто снимите крышку и заклейте поверхность герметиком. Прочие проблемы Среди других часто встречающихся неисправностей двигателя ЗМЗ-406 Турбо можно отметить следующие: Часто наблюдаются провалы тяги из-за выхода из строя катушек зажигания. После замены этих элементов работоспособность мотора восстанавливается мгновенно. Детонация в силовом агрегате. Эта неисправность возникает из-за износа гидравлических компенсаторов.По заявлению производителя, срок службы этих деталей рассчитан не менее чем на 50 тысяч километров. Износ поршневых пальцев, поршней а также приводящий к возникновению посторонних звуков в моторе. Силовой агрегат троит. В этом случае следует проверить свечи, катушки и компрессию. Наблюдается замирание силового агрегата. Чаще всего «ЗМЗ-406 Турбо» глохнет из-за неисправности проводов, датчика коленвала или РХХ. Кроме того, неоднократно наблюдались сбои в работе турбомуфты ЗМЗ-406 и топливного насоса.В целом причины проблем типичны для всех отечественных моторов, в том числе и невысокого качества сборки. Тем не менее, 406-я модель намного производительнее и практичнее своего предшественника под номером 402. Для справки: на базе 406-го «ЗМЗ» разработаны моторы 405-й и 409-й серий, объемом 2,7 литра. Форсировка Одним из вариантов установки является атмосферный способ с установкой дополнительных валов. На входе установлен воздухозаборник холодного воздуха, ресивер увеличенного диаметра.Затем распиливается ГБЦ, дорабатываются отсеки сгорания, увеличивается размер каналов. На следующем этапе усовершенствования двигателя ЗМЗ-406 Турбо устанавливаются облегченные Т-образные клапаны, пружины типа 21083 и новые валы, например, от ОКБ 38/38. Нет смысла использовать штатную тракторную поршневую группу. Они приобретают коленчатый вал нового типа, облегченный. Балансировка узла. Регулируемый прямоточный выхлоп на трубе диаметром 63 мм. В результате мощность составит порядка 200 лошадиных сил, а характеристики силовой установки будут иметь ярко выраженную спортивную конфигурацию. «ЗМЗ-406 Турбо»: тюнинг Второй способ улучшения рассматриваемого двигателя — установка наддува. Чтобы устройство нормально выдерживало высокое давление, необходимо установить усиленный поршневой агрегат. В остальном конструкция идентична преобразованиям, проведенным при модернизации атмосферы. Установлена ​​турбина Garrett 28 с соответствующим коллектором, трубопроводами, интеркулером, форсунками 630 см3, выхлопной системой 76 мм, MAP + DTV.Выходная мощность составит не менее 300 «лошадей». При желании можно поменять форсунки на конфигурацию 800 куб.см, что еще больше увеличит мощность двигателя, однако такая система приведет к быстрому износу агрегата. Потребуется новый компрессор, например Eaton M90. Затем вам нужно его настроить. Как показывает практика, такая модернизация позволяет получить без сбоев мотор, тяга которого чувствуется уже снизу. Конфигурация системы впуска Данная операция с использованием нового ГРМ «ЗМЗ-406 Евро-2 Турбо» является одним из важнейших моментов, влияющих на параметры силовой установки.В рассматриваемой системе происходят волновые процессы, настроенные на определенный диапазон оборотов. В стандартной версии агрегат имеет неоднозначные характеристики. К преимуществам можно отнести короткий впускной тракт, рассчитанный на высокие обороты. С другой стороны, входные отверстия на фильтре имеют довольно маленькое поперечное сечение. Сам фильтрующий элемент отличается высокой производительностью и не требует замены на нулевую версию, которая сложна в обслуживании и не отличается высокой эффективностью. Чтобы улучшить производительность и наполнение цилиндра на высоких оборотах, специалисты рекомендуют снимать стандартный корпус атмосферного фильтра. Решение этой проблемы проявляется в установке системы «холодного впуска». В месте установки фильтроэлемента воздушного фильтра оборудуется замкнутый объем, чтобы воздушный поток поступал исключительно извне. В этом поможет дополнительный раздел. Как вариант, можно ничего не отгородить под капотом, а под бампером вывести воздухозаборник.Однако в этом случае есть риск получить небольшое снижение мощности мотора. Доработка ГБЦ Эта операция сводится к шлифовке каналов, сглаживанию всех острых остатков в камере сгорания и на днище поршня. Для рассматриваемых двигателей рекомендуется установка прокладки ГБЦ от блока 405.22 (Евро-3). Он сделан из цельного металла, более надежен и тоньше. В результате это позволяет повысить компрессию и эффективность двигателя. Следующим шагом будет установка распредвалов с увеличенным ходом клапана. Для штатной эксплуатации силовой установки в городских условиях специалисты советуют использовать пару валов типа 30/34. Другие способы модернизации Двигатель также можно улучшить, установив комплект ГРМ «ЗМЗ-406 Евро2 Турбо». Кроме того, коленчатый вал установлен с увеличенным ходом кривошипно-шатунного механизма. Это даст возможность увеличить рабочий объем до 2,5 литров.Кроме того, в новом коленчатом валу используются поршни со смещением пальца на 4 миллиметра. Он не должен выходить за плоскость блока и ударяться о головку блока цилиндров. Хорошим вариантом для силовых агрегатов рассматриваемой модели является использование поршней с тонкими кольцами. Они снизят динамические потери, что особенно важно для быстроходных двигателей. Как вариант, можно заняться облегчением поршневой и шатунной группы, но это не сильно повлияет на двигатели с частотой вращения до 7 тысяч оборотов в минуту.Уменьшение массы маховика на таких образцах приводит к прерывистой работе, быстрому набору оборотов и столь же интенсивному падению. Это не очень удобно, особенно при передвижении по городу. Основные технические характеристики УАЗ Хантер. УАЗ Хантер УАЗ Хантер пришел на смену УАЗ-469 в 2003 году. В последнее время автомобиль несколько раз модернизировался. Этот «охотник» пользуется большим спросом у жителей отдаленных регионов Российской Федерации.Эта машина также использовалась в военных целях. Внешние функции Солидный отечественный внедорожник Длина автомобиля — 4100 мм, ширина (без зеркал) — 1730 мм, высота не превышает 2025 мм. Оригинальный дизайн кузова, хороший салон, высокие технические возможности делают УАЗ Хантер универсальным автомобилем. Что касается колесной базы, то Hunter комплектуется передними и задними колесами одинаковой ширины — 1465 мм. Масса этого автомобиля составляет 2550 кг.Емкость топливного бака — 70 литров. В салоне УАЗ Хантер 5 мест. Если рассматривать комфорт этого транспортного средства, то следует отметить узкие дверные проемы, поэтому садиться в машину не очень удобно. Стулья можно отрегулировать. Что касается интерьера, то он носит классический характер. Покрытие легко поддается влажной уборке. Шумоизоляция автомобиля низкая, что особенно чувствуется при движении на большой скорости. Рассматриваемый внедорожник оснащен мощной печкой, которая зимой быстро прогревает салон. Часто владельцы данного автомобиля самостоятельно устанавливают 2 тихих печки для заднего ряда. Это связано с тем, что штатный отопительный агрегат оснащен шумным вентилятором. Технические возможности УАЗ Хантер пользуется большим спросом благодаря высоким техническим характеристикам. Эту машину можно оборудовать: двигатель бензиновый ; дизельный силовой агрегат. Базовый 16-клапанный двигатель Hunter В базовую комплектацию входит газовый двигатель ЗМЗ-409.10. Имеет 4 цилиндра объемом 2,7 литра. Силовой агрегат расположен в передней части кузова, он оснащен 16-клапанной системой газораспределения и системой впрыска топлива. Производитель рекомендует заправлять рассматриваемый внедорожник бензином марки не ниже АИ-92. Максимальная мощность двигателя 128 л.с. из. Пиковым крутящим моментом считается 209,7 Нм. Этот предел может быть достигнут при 2500 об / мин. При использовании Hunter в смешанном режиме расход бензина будет более 13,2 литра на 100 км.При этом следует учитывать, что динамические характеристики автомобиля слабые. Максимальная скорость этого внедорожника — не более 130 км / ч. Для разгона от 0 до 100 км / ч потребуется более 35 с. Если рассматривать дизельную версию УАЗа, то он комплектуется двигателем ЗМЗ-5143.20. Такой силовой агрегат имеет 4 цилиндра и объем 2,2 литра. В комплект также входят 16-клапанная система газораспределения и система впрыска топлива. Максимальная мощность такого двигателя 113,5 л. из.Максимальный крутящий момент достигается при 270 Нм. Если сравнивать бензиновые и дизельные моторы с точки зрения экономии топлива, то вариант 2-го двигателя считается более привлекательным. В смешанном цикле расход топлива составляет 10,6 л на 100 км. По динамике дизельный агрегат существенно уступает бензиновому собрату. Данные модели комплектуются 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач Hyundai Dymos. Он в несколько раз превосходит отечественный вариант, который ранее устанавливался на УАЗ.Следует отметить, что инородная коробка также имеет отрицательные характеристики. Часто при переключении издает шум и скрипит. Надежность энергоблоков Бензиновый двигатель надежнее дизельного двигателя. При этом оба мотора легко переносят зимы, обеспечивая необходимое тяговое усилие при движении. Охотники оснащены прочным шасси. Впереди следующие пункты. Пружинная подвеска. 2 продольных рычага. Тяга. Стабилизатор. Корма внедорожника поддерживается 2-мя продольными рессорами. Спереди и сзади предусмотрены гидропневматические амортизаторы двустороннего действия. Передние колеса имеют дисковые вентилируемые тормоза и поршневые суппорты. Задние колеса оснащены барабанными тормозами. Внедорожник оснащен гидроусилителем руля. Следует отметить, что данный автомобиль имеет систему полного привода, представленную двухступенчатой ​​коробкой передач с мостами. Постоянный режим характеризуется подачей тяги на задний мост… При необходимости владельцы УАЗов могут жестко заблокировать переднюю ось. По проходимости Hunter считается универсальным автомобилем. Если автомобиль нужен для преодоления бездорожья, автомеханики советуют отдать предпочтение дизельному варианту. Рассматриваемый внедорожник прекрасно себя чувствует на проселочных дорогах. Но если машина все же застряла в грязи или снегу, потребуется помощь трактора. Необходимо учесть, что на внедорожных шинах с заводскими шинами нельзя долго ездить.Поэтому рекомендуется приобрести комплект специальных вездеходных шин. Автомобилисты отмечают, что при движении со скоростью более 100 км / ч в салоне слышен громкий шум и скрип. Управлять Хантером несложно, однако на крутых поворотах нужно будет активнее крутить руль. При торможении учитывайте короткий тормозной путь при снижении со 100 км / ч до 0, особенно если автомобиль двигался со скоростью более 60 км / ч. Заправка топливных баков осуществляется раздельно для полного заполнения баков: сначала заполняется основной бак (при заправке топливо также частично заливается в дополнительный бак), затем заполняется дополнительный бак.Расход топлива из обоих баков примерно одинаков; танки работают как сообщающиеся сосуды. Требования для установки: Заглушка основного бака ( без клапана , доступ атм. Через нее нет воздуха в баке) Крышка дополнительного бака ( с клапаном , доступ атм. Воздуха в баки осуществляется через нее) Топливный ресивер основного бака (перекрывает сообщение бака с атмосферой, трубка «Воздух»). Приложение: на автомобиле Scania (согласно теории) сначала расходуется дополнительный бак из-за слива, а затем основной топливный бак. Достоинства системы: Эта схема подключения проста в установке. Нет необходимости покупать заборник для дополнительного бака. К топливной системе автомобиля дополнительных подключений нет — следовательно, нет возможности проветривать ее. Простота и надежность системы. Недостатки системы: При очень низких температурах существует вероятность замерзания топлива в банджо-болтах и ​​переливном шланге, что сделает невозможным перетекание топлива из бака в бак и уравновешивание давления в основном баке с атмосферным.Если основной резервуар закрывается максимально плотно, а давление в нем не может равняться атмосферному давлению, резервуар будет сжиматься извне. Бак сожмется внутрь. При большом количестве циклов сжатия и декомпрессии основной бак может треснуть. Чтобы этого не произошло, при замерзании шланга достаточно просто открыть подачу воздуха в бак: открыть соединение бака с атмосферой через топливный ресивер (трубка «Воздух») или установив заглушку от дополнительного бака ( с клапаном , доступ атм.через него проводится воздух в резервуарах). Струйный насос выполнен в виде форсунки, проточный канал которой подсоединен к сливной магистрали, идущей от двигателя, а канал впрыска — к магистрали забора топлива левого бака. Только в Hunter струйный насос встроен в крышку топливного модуля. Топливные баки с заглушками для слива шлама расположены слева и справа между продольными балками рамы и боковыми панелями кузова. На автомобилях с инжекторным двигателем используется система подачи топлива без клапана для переключения топливных баков. Отсутствие крана исключает возможность нарушения подачи воды из-за несвоевременного его включения. Подача топлива в топливный насос из левого бака осуществляется через всасывающий патрубок, установленный на датчике уровня топлива. По мере потребления топлива правый бак автоматически пополняется из левого из-за возникающего вакуума, поскольку правый бак не сообщается с атмосферой, а левый топливный бак сообщается с атмосферой через сепаратор с клапаном.Таким образом, при наличии топлива в правом баке поток изначально идет в основном из правого бака. Избыточное топливо, всасываемое топливным насосом, попадает в правый бак через сливной трубопровод. Пробки заливной горловины топливного бака глухие, обеспечивают герметичность, исключают возможные протечки и испарение топлива. Его там не было, там не предусмотрена герметичная заглушка и бензин бежит из горловины правого бака. Сами колпачки выполнены с храповиками, что не дает возможности плотно закрыть горловины баков. Как с этим бороться? — Производитель, я имею в виду Ульяновск, полностью отказался дать ответ на поставленный технический вопрос, выгнав официального дилера … (чудаки с буквой М). Снимаем электромагнитный клапан Lovato с газового оборудования автомобилей (он как раз служит газовым резаком). Можно использовать вручную, закрутив болт до конца, открываем вентиль, выкручиваем и закрываем. Устанавливаем на заборную трубку топлива от левого бака. Получилось не ахти, но работает отлично, переходники покупать нужно под углом 90 градусов, иначе такие петли получались, короче нельзя, т. К. Шланг перекручен. Итак, проблема решена и протестирована. Можно ли оформить патент?))) Продолжение не заставило себя ждать, шланги явление временное, все равно перегиб образуется. С утра 3 градуса мороза, светит солнышко, с крыши машины падает пушистый снег, унесенный легким ветерком, моя дизайнерская задумка работает))). Для реализации этой идеи потребовалось чуть меньше полуметра медной трубки 8 мм, развальцовка 5/16 с резаком и трубогибом для медных труб 6-8-10 мм. . На автомобилях УАЗ Хантер с двигателем ЗМЗ-409 Евро-2 применяется система подачи топлива без клапана переключения топливных баков. Подача топлива осуществляется погружным электробензонасосом (погружным модулем), установленным в правом топливном баке. Система подачи топлива двигателя ЗМЗ-409 на УАЗ-315195 Хантер. Из топливных баков через фильтр тонкой очистки топливо попадает в топливную рампу, относительное давление в которой поддерживается регулятором давления на уровне 300 кПа. Повышенное давление топлива исключает появление в топливной магистрали пузырьков воздуха и паров бензина, мешающих нормальной работе форсунок. Топливные форсунки, которые представляют собой быстродействующие прецизионные клапаны (нормально закрытые), открываются для впрыска топлива во впускной трубопровод двигателя. Открытие-закрытие форсунок осуществляется автоматически согласно последовательности работы соответствующих выходных каналов электронного блока управления. Форсунки впрыскивают топливо в горячие и закрытые впускные клапаны двигателя, что улучшает качество топливовоздушной смеси. Блок управления устанавливает продолжительность и фазу впрыска топлива в зависимости от режима работы двигателя, частоты вращения коленчатого вала и нагрузки. Излишки топлива в рампе сливаются через слив регулятора давления и струйный насос в правый бак. При этом топливо перетекает из левого бака через струйный насос в правый бак путем впрыска. После проведения любых работ по техническому обслуживанию или ремонту системы подачи топлива двигателя ЗМЗ-409, связанных с подтяжкой соединений, снятием или заменой деталей и узлов, необходимо проверить герметичность системы. Утечки в стыках устраняют подтяжкой стыков или заменой дефектных элементов. Затяжку фитингов стальных топливопроводов следует производить с моментом 27 + -7 Нм. Затяните хомуты резиновых шлангов моментом 3,5 + -0,5 Нм. Признаки неисправности топливной системы двигателя ЗМЗ-409. Засорение сетчатого фильтра погружного модуля в правом топливном баке, фильтра тонкой очистки топлива, наличие грязи и механических примесей в топливных баках проявляется в ухудшении динамики автомобиля, нестабильной работе двигателя, в первую очередь при высоких нагрузках. При появлении этих симптомов во избежание выхода из строя погружного модуля и топливного модуля немедленно промойте правый топливный бак и сетчатый фильтр погружного модуля и замените топливный фильтр тонкой очистки. При температуре окружающей среды ниже 0 градусов признаки засорения могут быть вызваны наличием воды и ее замерзанием в энергосистеме. Если в топливе обнаружена вода, слейте ее и промойте топливные баки с топливопроводами чистым бензином и замените фильтр тонкой очистки топлива. Если после проведения этих мероприятий характер работы двигателя не изменился и наблюдается нестабильная работа двигателя, то необходимо провести следующие работы -. Топливные баки Уаз Хантер. Топливная система УАЗ Хантер включает два топливных бака одинакового объема. Вместимость каждого — 35 литров. Техническое обслуживание топливных баков заключается в периодической промывке или замене фильтра погружного модуля в правом баке, промывке фильтра в приемной трубке указателя уровня топлива в левом баке и самих баков. Периодически проверяйте надежность крепления баков и при необходимости подтягивайте их болты крепления. Для промывки снимите топливные баки с автомобиля. Фильтр погружного модуля или приемную трубку указателя уровня топлива можно промывать, не снимая бак с автомобиля; в этом случае извлеките погружной модуль или индикатор через люк в полу кузова. Крышки топливных баков должны быть чистыми и плотно закрытыми. Каталожный номер пломбируемой пробки топливных баков УАЗ Хантер — 31602-1103010. Также заглушки 2108-1103010-11 подходят для топливных баков при условии, что они полностью герметичны. Для снижения выбросов паров топлива в атмосферу на автомобилях УАЗ Hunter установлена ​​система паров топлива. Левый топливный бак сообщается с атмосферой через сепаратор, клапан и адсорбер. При эксплуатации автомобиля необходимо обращать внимание: — наличие резкого запаха бензина в салоне, моторном отсеке в местах прохождения топливных и паровых шлангов и трубок. При наличии замените адсорбер; — правильная установка электромагнитного клапана продувки адсорбера; — трещины и повреждения адсорбера — при их наличии заменить адсорбер; — зажатые или поврежденные топливные и паровые шланги, поврежденные и протекающие трубы и шланги необходимо заменить. Топливная рампа. Предназначен для подключения топливопровода к впускному тракту двигателя и установки форсунок. Топливная рампа представляет собой сквозную трубку с четырьмя отверстиями для подключения и фиксации впускных патрубков форсунок. С одной стороны трубы соединен подводящий топливопровод, с другой — обратный топливопровод с регулятором давления топлива. Штуцеры для выпуска топлива BOSCH 0 280 150 560 или SIEMENS 6354 ZMZ DEKA1D прижимаются топливной рампой через уплотнительные кольца к отверстиям в головке блока цилиндров. Фильтр тонкой очистки топлива. Система подачи топлива оборудована топливным фильтром. Он выполнен в виде несборного одноразового фильтрующего картриджа. Замену топливного фильтра проводить каждые 20 000 км пробега или в случае неисправностей, указанных выше. Регулятор давления топлива BOSCH DR-L 0280160258 или аналог. Предназначен для поддержания постоянного давления топлива в топливной рампе и дроссельном пространстве впускной трубы. Регулятор давления топлива состоит из следующих элементов: корпуса с напорной камерой, впускного и выпускного топливных патрубков, регулирующего клапана возврата топлива, установленного на диафрагме, и вакуумной камеры с воздушным патрубком. Регулятор давления топлива прикреплен через впускной резьбовой ниппель к сливному отверстию топливной рампы, а его выпускной ниппель соединен с струйным насосом через сливную линию. Воздушный штуцер регулятора давления топлива соединяется тонким резиновым шлангом с штуцером, вкрученным в ресивер впускного патрубка. Повышенное давление топлива более 300 кПа, в топливной рампе двигателя повышенный расход топлива, дымный выхлоп двигателя. При этих признаках следует очистить струйный насос, продуть магистрали слива топлива от регулятора давления на топливной рампе до правого бака.При необходимости замените регулятор давления и электрический топливный насос. Топливная система двигателя ЗМЗ-409 на УАЗ Хантер оснащена струйным насосом. Он предназначен для принудительной перекачки топлива из левого топливного бака в правый. Струйный насос представляет собой инжектор, проточный канал которого соединен с линией слива топлива в бак, а канал впрыска соединен с линией забора топлива. Крепится к топливным шлангам на правом лонжероне рамы. Периодически проверяйте насос и его соединения на герметичность.Если нет перекачки топлива из левого топливного бака в правый, снимите струйный насос и выверните его форсунку, промойте чистым бензином и продуйте воздухом. Двигатель ЗМЗ-409: характеристики, ремонт, отзывы В нашей стране очень популярен и широко распространен двигатель ЗМЗ 409. Это комплектная автотехника «Патриот». Также двигатель ставили на «землю» и «газели». История завода История Заволжского моторного завода насчитывает 45 лет.В 1958 году ЗМЗ, производящий в основном детали и литье алюминиевых сплавов, в небольшом поселке преобразовали в моторный завод. Здесь производят силовые агрегаты для Горьковского, Ульяновского и Московского автозаводов. Первый двигатель, который был собран на нем — автомобиль ГАЗ 21 Волга. Моторный завод постоянно наращивает свои возможности и мощности. Постоянное совершенствование оборудования, цехов и технологий производства. Особое внимание на заводе по производству двигателей уделяется литейному производству. В 80-х годах на заводе спроектировали первый 4-цилиндровый и 16-клапанный бензиновый двигатель.Его объем составлял 2,3 литра, а управление двигателем осуществлялось микроконтроллером, который отвечал за систему впрыска и зажигание. Этот двигатель получил название ЗМЗ 4062. Двигатель ЗМЗ 409 На конвейер установлен мотор в 1996-м году. Сегодня на базе этого ДВС выпускается несколько агрегатов объемом от 2,3 до 2,7 л. Это набор моделей 406 и 405. Сюда входит двигатель 409. Этот двигатель в основном устанавливался на новые и современные отечественные автомобили УАЗ и ГАЗ.Все эти электростанции оснащены конвертерным газом и полностью соответствуют стандартам EURO-2. Рекомендуем Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит? Сайлентблок задний переднего рычага — один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески вместе с рычагами, выдерживающим колоссальные нагрузки колесами. Однако с этим товаром их много … Расход масла в двигателе.Шесть причин Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла. Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе … Как работает выхлопная система? Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду. Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов.Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких … За несколько лет производства двигатели несколько раз подвергались серьезным изменениям и усовершенствованиям. В 2003 году был переделан распредвалы. На замену натяжителя, сделанного из пластика, пришли звездочки, которые помогли избавиться от проблемы выхода из строя толкателей гидросистемы из-за засорения моторного масла продуктами износа пластика. Тогда, вместе с тем, что завод перешел на импортные комплектующие для ответственных узлов двигателей, руководство решило более серьезную модификацию своей продукции.Систему распредвала заменили на упрощенный узел. Это сразу отражается на надежности. Также было сделано множество других обновлений. Сегодня Заволжский моторный завод — передовое отечественное предприятие. Производимая здесь продукция отличается высокими эксплуатационными характеристиками и качеством. Технические характеристики двигатель ЗМЗ 409 409 Двигатель представляет собой 4-цилиндровый рядный двигатель, работающий с помощью микропроцессоров. Рабочий объем машины — 2,6 л, степень сжатия -9.Порядок зажигания организован по схеме 1-3-4-2, коленчатый вал вращается в нужном направлении. Максимальный крутящий момент составляет 230 кгс при 3900 об / мин. Масса двигателя 190 кг. Система питания этого двигателя — впрыск топлива в трубу. Система вентиляции, которая применяется в этой силовой установке, закрытая, принудительного действия, работающая за счет разрежения в выхлопной системе. Система смазки принудительная, комбинированная с распылителем. Система охлаждения представлена ​​в виде жидкостной, принудительной и закрытой.Электрическая часть представлена ​​в виде однопроводной системы. Конструкция двигателя Рассмотрим конструкцию и основные узлы двигателя ЗМЗ 409. Сначала о блоке двигателя. Основным материалом для этого участка был серый чугун. Между цилиндрами инженеры сделали специальные каналы, по которым циркулирует охлаждающая жидкость. В конструкции моноблока уже есть все необходимые отверстия для крепления навесного оборудования и каналов для смазки. Нижняя часть этого агрегата оборудована опорами для подшипников коленчатого вала для крепления коленчатого вала.Эти крышки подшипников не подлежат замене. Головка блока цилиндров выполнена в виде литой детали из алюминия. Головка блока цилиндров оснащена впускным и выпускным клапанами. Каждый из цилиндров имеет по два клапана. Справа впускной и левый выпускной клапаны. Гидротальцит позволил избавиться от ручной регулировки зазоров. Теперь зазоры регулируются кулачками в автоматическом режиме. Поршни также из алюминия. Эти изделия имеют термостатические вставки. Юбка выполнена за счет бочкообразного профиля, снабженного специальным микрорельефом, который может значительно улучшить соосность и значительно снизить потери на трение. Нижняя часть каждого поршня находится в черных канавках, которые сделаны для предотвращения возможных ударов поршня о нижнюю часть тарельчатых клапанов в случае любого повреждения. Поршневые кольца устанавливаются по три на каждый из поршней. Технические характеристики двигателя 409 включают два компрессионных и одно маслоуправляемое кольцо. Что касается внешней поверхности компрессионного кольца, то она покрыта слоем специального пористого хрома. Нижнее кольцо покрыто оловом, а остальная поверхность — фосфатированными кольцами. Коленчатый вал изготовлен из высокопрочного чугуна. Он патипарн, для лучшей разгрузки опоры снабжены противовесами. Носок коленвала и хвостовик с резиновыми уплотнениями. Заводской вал прошел динамическую балансировку. Для перемещения по осям инженеры ограничили его двумя шайбами, расположенными с двух сторон от среднего или третьего подшипника. Упорные шайбы, в свою очередь, состоят из полушин. ГРМ Распределительные валы в этом двигателе литые.Сырьем служил высокопрочный чугун. Для достижения большей устойчивости к износу поверхность распределительного вала прошла специальную обработку. Эти детали вращаются на подшипниках, образованных головкой блока цилиндров и специальной съемной крышкой из алюминия. Привод-цепной, двухступенчатый. Система натяжения цепи предусмотрена гидрометрической. Клапаны в этом двигателе изготовлены из специальной жаропрочной стали. Двигатель 409 оборудован клапанами, которые во время работы вращаются.Привод осуществляется от гидротальцитовых распредвалов. Начиная с этого двигателя 409, технические характеристики позволяют регулировать зазоры за счет использования гидроталькита. Пружины клапанов — это двойные пружины. Эти детали гармонично сочетаются с двигателем от ВАЗ 2108. Гидротальциты выполнены в виде цилиндрической чашки, а масло подается из ГБЦ. Смазочная система 409 Двигатель («автомобиль») оборудован комбинированной системой смазки, которая под давлением разбрызгивает масло между трущимися деталями.Система смазки состоит из масляного поддона, насоса, трубопроводов и клапанов, масляных каналов в головке блока цилиндров, коленчатого вала, масляного фильтра и электронных манометров. Система охлаждения Двигатель ЗМЗ 409 оборудован жидкостной закрытой принудительной системой охлаждения. Система представлена ​​в виде водяной рубашки на блоке цилиндров, ГБЦ, водяного насоса и термостата, датчика температуры охлаждающей жидкости, датчика нагрева окружающей среды. Двигатель ЗМЗ 409 обеспечивает оптимальный тепловой режим в диапазоне 80-90 градусов.Он поддерживает термостат. Работает автоматически. Правильная температура позволяет сделать неприхотливый внедорожник УАЗ. Двигатель 409-й модели отличается высоким КПД, а его детали — огромной прочностью. Чтобы водитель был расслаблен, а двигатель ЗМЗ 409 не перегревался, инженеры вывели на приборную панель лампочку аварийной температуры. Индикатор работает только при температуре на улице 104 градуса. Датчик расположен в верхней части бачка радиатора. Необходимо следить за тем, чтобы мотор не перегревался, иначе потребуется ремонт двигателя 409. Система питания Система питания, в которой установлен двигатель-форсунка 409. Поэтому он выполнен в виде впрыска топлива в трубу с помощью форсунки. Последний полностью управляется контроллером или ЭБУ. Система питания мотора организована от топливного бака, исполнительных механизмов, электрического топливного насоса, фильтров и топливопровода для двигателя. Техническое обслуживание Чтобы этот мотор работал исправно на радость своему владельцу, необходимо регулярно проводить техническое обслуживание.Тогда в таком состоянии двигатель будет иметь высокие качества работы. Для этого агрегата необходимо использовать только качественные горюче-смазочные материалы. Для ухода и обслуживания необходимо все системы мотора и автомобиля. Только в таких условиях мотор прослужит долго и проработает без поломок. Нужно регулярно проверять уровни масла, охлаждающей жидкости, натяжения ремня, охлаждающего насоса. Для безопасной эксплуатации двигателя нам необходимо позаботиться о системе питания. Только при регулярном обслуживании можно добиться стабильной работы.Вы должны быть уверены в надежности всех соединений топливопровода, также нужно время от времени чистить топливные форсунки. Конструкция В ремонте двигатель может понадобиться, если пробег составляет около 300 тысяч километров. Потребность в ремонте может возникнуть раньше, если автомобиль или агрегат эксплуатируются в особо суровых условиях. Ремонт 409 двигателя нужен при падении мощности, снижении уровня давления масла, если двигатель дымит, а расход топлива увеличился. Для двигателя продаются запчасти, поэтому заменить изношенные детали или узлы не проблема. Отзывы УАЗ «Патриот» (на нем установлен двигатель 409) хорошо себя ведет при отсутствии дорог. По бездорожью на этой машине ездить одно удовольствие. Однако в отношении остального двигателя 409 отзывы неоднозначны. Кто-то утверждает, что в двигателе есть масло, кто-то пишет на форумах, что столкнулся с повышенным расходом топлива. Многие пишут, что УАЗ 409 с двигателем для джипа непригоден для езды по асфальту. Но на других машинах этот мотор очень хорошо себя показывает. В заключение В целом двигатель 409 («Патриот») является хорошей силовой установкой, несмотря на то, что его стоимость намного ниже, а по эксплуатационным параметрам и техническим характеристикам этот мотор как минимум не хуже некоторых автомобилей.Но современные автомобили-внедорожники стоят гораздо больше денег, чем стоимость УАЗа «Патриот». Также были проведены работы по переделке этих двигателей внутреннего сгорания на газ, хотя результаты этих переделок не особо обнадеживают. Как бы там ни было, «Патриоты» продаются и продаются на автомобильном рынке. Также можно купить и двигатель 409 отдельно. Как уже было сказано, их ставят не только на «Патриотов», но и на «газели», «Землю» и «Волгу». Итак, мы нашли двигатель 406, имеющий технические характеристики, конструкцию устройства и историю происхождения. Двигатель ЗМЗ-409: характеристики, ремонт, отзывы В нашей стране двигатель ЗМЗ 409 получил особую популярность и распространение. Этим мотором оснащались автомобили УАЗ «Патриот». Также двигатель ставился на «Соболи» и «Газель». История завода История Заволжского моторного завода насчитывает уже 45 лет. В 1958 году ЗМЗ, который в основном производил запчасти и отливки из алюминиевых сплавов, был реорганизован в моторный завод в небольшом поселке.Они производили силовые агрегаты для Горьковского, Ульяновского, а также московских автопредприятий. Первый двигатель, который на нем был собран — ГАЗ-21 для Волжского автозавода. Моторный завод постоянно увеличивал свои возможности и мощность. Оборудование, цеха и производственные технологии постоянно совершенствовались. Особое внимание было уделено отливке на заводе по производству двигателей. В 80-х годах на этом заводе был разработан первый 4-цилиндровый 16-клапанный бензиновый двигатель.Его объем составлял 2,3 литра, а работу ДВС контролировал микроконтроллер, который отвечал за систему впрыска и зажигания. Этот двигатель назывался ЗМЗ 4062. Мотор ЗМЗ 409 На конвейер этот мотор поставили в 1996 году. Сегодня на базе этого двигателя выпускается несколько агрегатов объемом от 2,3 до 2,7 л. Это установка моделей 406 и 405. Сюда входил двигатель 409. В основном этот мотор устанавливался на новые и современные отечественные автомобили УАЗ и ГАЗ.Вся генерация этих энергоблоков оснащена газовым нейтрализатором и полностью соответствует нормам ЕВРО-2. За несколько лет производства несколько двигателей претерпели серьезные изменения и модификации. В 2003 году была изменена конструкция распредвалов. На замену башмаков натяжителей из пластика пришли звездочки, что позволило избавиться от проблемы выхода из строя гидротолкателей из-за засорения моторного масла продуктами пластмассового износа. Тогда, одновременно с переходом завода на импортные комплектующие для особо важных узлов двигателей, руководство задумало еще более серьезные модификации своей продукции. Система распредвалов была заменена на упрощенную сборку. Это сразу сказалось на надежности. Также было сделано много других обновлений. Сегодня Заволжский моторный завод — передовое отечественное предприятие. Продукция, которую здесь производят, отличается высокими характеристиками и качеством. Технические характеристики двигателя внутреннего сгорания ЗМЗ 409 409 Двигатель — 4-х цилиндровый линейный двигатель с микропроцессорным управлением. Рабочий объем агрегата — 2,6 литра, степень сжатия -9. Порядок расположения цилиндров организован по схеме 1-3-4-2, коленчатый вал вращается вправо. Максимальный крутящий момент составляет 230 кгс при частоте вращения 3900 об / мин. Вес мотора 190 кг. Система питания этого двигателя — впрыск топлива в трубу.Система вентиляции, которая используется в этом силовом агрегате, закрытая, принудительная, работает за счет разрежения в вытяжной системе. Система смазки также принудительная, комбинированная, с разбрызгиванием. Система охлаждения представлена ​​в виде жидкостной, принудительной и закрытой. Электрическая часть представлена ​​в виде однопроводной системы. Конструкция двигателя Рассмотрим конструкцию и основные узлы двигателя ЗМЗ409. Сначала о блоке двигателя. Основным материалом для этого участка был серый чугун.Между цилиндрами инженеры сделали специальные каналы, по которым циркулирует охлаждающая жидкость. В цельной конструкции уже есть все необходимое и все отверстия для крепления насадок и каналов для смазки. В нижней части этого узла установлены подшипники коренных подшипников для крепления коленчатого вала. Крышки этих подшипников не подлежат замене. Головка блока цилиндров выполнена в виде литой алюминиевой детали. Головка блока цилиндров оснащена впускным и выпускным клапанами.Каждый цилиндр оборудован двумя клапанами. Справа впускные клапаны, а слева выпускные. Гидротолкатели позволили избавиться от процесса ручной регулировки зазоров. Теперь зазоры кулачков регулируются автоматически. Поршни также изготовлены из алюминия. Эти детали имеют термостатические вставки. Юбка выполнена по бочкообразному профилю, а также снабжена специальным микрорельефом, позволяющим значительно улучшить приработку, а также значительно снизить потери на трение. На днище каждого поршня имеются черные канавки, которые выполнены для предотвращения возможных ударов поршня о днище тарелок клапана в случае возможных неисправностей. Поршневые кольца устанавливаются по три на каждый из поршней. Технические характеристики двигателя 409 включают два компрессионных и одно маслосъемное кольцо. Что касается внешней поверхности компрессионного кольца, то она покрыта слоем специального пористого хрома. Нижнее кольцо покрыто оловом, а остальная поверхность колец фосфатирована. Коленчатый вал изготовлен из чрезвычайно прочного чугуна. Он пятиопорный, для лучшей разгрузки опоры оснащены противовесами. Носок коленчатого вала, как и хвостовик, имеют резиновое уплотнение. На заводе вал прошел динамическую балансировку. Чтобы исключить его перемещение по осям, инженеры ограничили его двумя шайбами, которые расположены по обе стороны от среднего или третьего подшипника. Упорные шайбы, в свою очередь, состоят из полушайб. Газораспределительная система Распределительные валы в этом двигателе изготовлены методом литья. Материалом служил высокопрочный чугун. Чтобы добиться большей устойчивости к износу, поверхность распределительного вала была подвергнута специальной обработке. Эти детали вращаются на подшипниках, образованных головкой блока цилиндров и специальными съемными крышками из алюминия. Привод — цепной, двухступенчатый. Система натяжения цепи осуществляется с помощью гидронатяжителей. Клапаны в этом двигателе изготовлены из специальной жаростойкой стали.Двигатель 409 оборудован клапанами, которые во время работы поворачиваются. Привод осуществляется от гидротолкателей распределительных валов. Так как это двигатель 409, его технические характеристики позволяют не регулировать зазоры из-за использования гидротолкателей. Пружины клапанов выполнены в виде двойных пружин. Эти детали унифицированы с двигателями ВАЗ 2108. Гидравлические толкатели выполнены в виде цилиндрической чашки, а масло подается от ГБЦ. Система смазки Двигатель 409 («УАЗ Патриот») оборудован комбинированной системой смазки, распределяющей масло между трущимися частями под давлением.Система смазки состоит из масляного картера, насоса, форсунок и клапанов, масляных каналов в ГБЦ, коленчатого вала, масляного фильтра, а также электронных датчиков давления масла. Система охлаждения Двигатель ЗМЗ 409 оборудован жидкостной закрытой принудительной системой охлаждения. Система представлена ​​в виде водяной рубашки на блоке цилиндров, на головке блока цилиндров, водяного насоса, а также термостата, датчика температуры охлаждающей жидкости и датчика обогрева окружающей среды. Двигатель ЗМЗ 409 обеспечивает максимально оптимальный тепловой режим в пределах 80-90 градусов.Поддерживается термостатом. Работает автоматически. Правильный температурный режим позволяет сделать внедорожник УАЗ неприхотливым в обслуживании. Двигатель 409-й модели отличается высокой экономичностью, а его детали чрезвычайно прочными. Чтобы водитель был спокоен, а двигатель ЗМЗ 409 не перегревался, инженеры вывели на приборную панель лампу аварийной температуры. Индикатор сработает, если температура выйдет за пределы 104 градусов. Датчик расположен в верхней части бачка радиатора.Нужно следить, чтобы мотор не перегревался, иначе потребуется ремонт двигателя 409. Система питания Система питания двигателя 409 — инжектор. Поэтому он выполнен в виде впрыска топлива в трубу с помощью форсунки. Последний полностью управляется контроллером или ЭБУ. Система питания мотора организована от топливного бака, приводов, электрического топливного насоса, фильтров, а также топливопровода для двигателя. Техническое обслуживание Чтобы этот мотор работал исправно, в радость вашему владельцу необходимо проводить регулярное техническое обслуживание.Тогда при выполнении этого условия двигатель будет иметь высокие эксплуатационные качества. Для этого агрегата нужно использовать только качественные горюче-смазочные материалы. Уход и обслуживание необходимы для всех систем двигателя и автомобиля. Только в таких условиях мотор прослужит долго и проработает без поломок. Следует регулярно проверять уровни масла, охлаждающей жидкости, натяжение ремней охлаждающего насоса. Чтобы двигатель работал надежно, обязательно нужно заботиться о системе питания.Только при регулярном обслуживании можно добиться стабильной работы. Вы должны быть уверены, что все соединения с топливной магистралью надежны, а также вам нужно время от времени чистить топливные форсунки. Вопросы по ремонту Ремонт двигателя может потребоваться при пробеге около 300 тысяч километров. Необходимость ремонта может возникнуть раньше, если автомобиль или агрегат эксплуатировались в особо тяжелых условиях. Ремонт двигателя 409 нужен при падении мощности, понижении уровня давления масла, если двигатель дымит и увеличивается расход топлива. Для двигателя продаются запасные части, поэтому заменить изношенные детали или компоненты легко. Отзывы УАЗ «Патриот» (на нем установлен двигатель 409) хорошо показывает себя при отсутствии дорог. В дороге на этой машине ездить одно удовольствие. Однако в остальном двигатель 409 имеет неоднозначные отзывы. Кто-то утверждает, что двигатель масляный, кто-то пишет на форумах, что столкнулся с повышенным расходом топлива. Многие пишут, что 409 не подходит для езды по асфальту на джипе УАЗ.Но на других машинах этот мотор себя неплохо показывает. В заключение В целом двигатель 409 («Патриот») неплох. Силовой агрегат, при этом стоимость его значительно ниже, а рабочие параметры и технические характеристики этого мотора как минимум не хуже чем таковые у некоторых иномарок. Но современные иномарки-внедорожники стоят намного дороже, чем стоит УАЗ «Патриот». Также проводились работы по переделке этих двигателей внутреннего сгорания на газ, хотя результаты таких переделок не особо обнадеживают. Как бы то ни было, Патриоты продавались и продавались на автомобильном рынке. Вы также можете купить двигатель 409 отдельно. Как уже было сказано, они устанавливаются не только на «Патриоты», но и на «Газели», «Соболи» и «Волгу». Итак, мы выяснили, какие у двигателя 406 есть технические характеристики, устройство, конструкция и история происхождения. УАЗ Хантер — Как уберечь правый бак от перелива. Основные технические характеристики UAZ HANTER ТРЕБОВАНИЯ К УСТАНОВКЕ Струйный насос выполнен в виде инжектора, проточный канал которого соединен со сливным патрубком, идущим от двигателя, а канал впрыска — с трубопроводом подачи топлива левого бака. Только в Hanter струйный насос встроен в крышку топливного модуля. Топливные баки, снабженные пробками для слива шлама, расположены слева и справа между продольными балками рамы и боковыми панелями кузова. На автомобилях с инжекторным двигателем применяется система подачи топлива без крана переключения топливных кранов. Отсутствие крана исключает возможность нарушения толивоподачи из-за позднего его переключения. Топливный насос топливного насоса поступает из левого бака через приемную трубку, установленную на датчике уровня топлива.По мере потребления топлива правый бак автоматически пополняется из левого из-за возникающего вакуума, поскольку правый бак не передается в атмосферу, а левый топливный бак сообщается с атмосферой через клапан-сепаратор. Таким образом, при наличии топлива в правом баке расход изначально идет в основном из правого бака. Избыточное топливо, возвращенное обратно в топливный насос, попадает в правый бак по сливному трубопроводу. Заглушки топливных баков топливных баков глухие, обеспечивают герметичность, исключают возможные протечки и испарения топлива. Его там не было, не было для обеспечения пробок герметика и бензина, идущего от горловины правого бака. Сами крышки выполнены с храповым механизмом, что не дает возможности плотно закрыть цистерну буровыми установками. Как с этим бороться? — Завод-производитель That Beach Ульяновский напрочь отказался отвечать на поставленный технический вопрос, взявшись за официального дилера. (Кривые на букву М). Возьмите электроклапан Lovato из газового оборудования автомобилей (он просто служит бензобаком). Можно использовать вручную закручивая болт до конца, открываем вентиль, поворачивая закрытие. Устанавливаем на трубку трубку от левого бачка. Получилось не ахти, но работает нормально, переходники покупать нужно под углом 90 градусов, иначе такие петли получались, короче нельзя, т. К. Шланг забит. Итак, проблема решена и протестирована. Может патент оформить?))) Продолжение не заставило себя ждать, шланги явление временное, все равно перегиб образуется. С утра 3 градуса мороза, солнышко светит, на голову падает с крыши авто пушистый снег, стекает легким ударом, моя дизайнерская мысль работает))). Для реализации этой идеи потребовалось чуть меньше полуметра медной трубки 8 мм, комплект затухания 5/16 с труборезом и трубогибом для медных труб 6-8-10 мм. На CMZ-409 Hunter использовалась ЕВРО-2 с системой подачи топлива без переключающего крана топливного бака.Подача топлива осуществляется погружным электровмещающим устройством (погружным модулем), установленным в правом топливном баке. Система подачи топлива Двигатель СМЗ-409 на УАЗ-315195 Хантер. Топливные баки, через фильтр тонкой очистки топливо попадает в топливный рейвер, относительное давление в котором поддерживается регулятором давления на уровне 300 кПа. Повышенное давление топлива исключает появление в топливной магистрали пузырьков воздуха и паров бензина, мешающих нормальной работе форсунок. Топливные форсунки — это высокоскоростные точные клапаны (нормально закрытые), открытые, впрыскивающие топливо во впускную трубку двигателя. Открытие-закрытие форсунок автоматически осуществляется по цикликограмме соответствующих выходных каналов электронного блока управления. Форсунки впрыскиваются в топливо к горячим и закрытым впускным клапанам двигателя, что улучшает качество топливовоздушной смеси. Продолжительность и фазу работы блока впрыска топлива блок управления устанавливает в зависимости от режима работы двигателя, оборотов коленчатого вала и нагрузки. Излишки топлива в рампе сбрасываются через сливное отверстие регулятора давления и струйный насос в правый бак. В то же время топливо через впрыск перетекает из левого бака через струйный насос в правый бак. После любого обслуживания по обслуживанию или ремонту системы питания топливом двигателя ЗМЗ-409, связанных с протяжкой соединений, снятием или заменой деталей и узлов необходимо проверить герметичность системы. Отсутствие герметичности в компаундах устраняется затяжкой компаундов или заменой дефектных элементов. Затяжку фитингов стальных топливопроводов следует производить на момент 27 + -7 нм. Затяжка резиновых хомутов шланга производится на 3,5 + -0,5 нм. Признаки неисправности системы питания двигателя ЗМЗ-409. Засорение сетчатого фильтра погружного модуля в правом топливном баке, фильтра тонкой очистки топлива, наличие в топливных баках грязи и механических примесей проявляется в ухудшении динамики автомобиля, нестабильной работе двигатель в первую очередь на большие нагрузки. Благодаря этим характеристикам, во избежание выхода из строя погружного модуля и топлива, необходимо немедленно промыть правый топливный бак и сетчатый фильтр погружного модуля, а также заменить фильтр очистки топлива. При температуре окружающей среды ниже 0 градусов признаки засорения могут быть связаны с наличием воды и ее замерзанием в энергосистеме. При обнаружении воды в топливе следует слить ее и промыть топливные баки с помощью трубопроводов чистого бензина, а также заменить фильтр тонкой очистки топлива.Если после указанных мероприятий характер работы двигателя не изменился и наблюдается нестабильная работа двигателя, то необходимо провести следующие работы. Баки топливные УАЗ Хантер. В систему питания UAZ HANTER входят два двухсторонних топливных бака. Каждая емкость 35 литров. Техническое обслуживание топливных баков заключается в периодической промывке или замене фильтра погружного модуля в правом баке, промывке фильтра указателя уровня топлива в левом баке и самих баков.Периодически проверяйте надежность крепления баков и при необходимости подтягивайте болты их крепления. Для промывки топливных баков снимите с автомобиля. Промывку фильтра погружного модуля или приемной трубки указателя уровня топлива можно производить, не снимая бак с автомобиля, а погружной модуль или указатель снимать через люк в полу пола. Трубки топливных баков должны быть чистыми и плотно закрытыми.Каталожный номер герметичных топливных баков UAZ HANTER — 31602-1103010. Также на топливные баки подходят пробки 2108-1103010-11 при условии, что они полностью закрыты. Для снижения выбросов в атмосферу паров топлива на автомобилях UAZ HANTER установлена ​​система испарения топлива. Левый топливный бак сообщается с атмосферой через сепаратор, клапан и адсорбер. В процессе эксплуатации автомобиля необходимо обращать внимание: — Наличие резкого запаха бензина в салоне, насосном пространстве в месте расположения топливных и авиационных шлангов и трубок.Если он присутствует, замените адсорбер; — правильная установка электромагнитного клапана продувки адсорбера; — трещины и повреждения адсорбера — при их наличии заменить адсорбер; — Надавливание и повреждение топливных и паровых шлангов, поврежденные и протекающие трубки и шланги необходимо заменить. Топливная рампа. Предназначен для подсоединения топливопровода к впускному тракту двигателя и для установки форсунок. Топливная рампа представляет собой сквозную трубу с четырьмя отверстиями для подключения и фиксации входной арматуры. С одной стороны, патрубок подсоединен к подающей топливной магистрали, с другой — к сливной топливной магистрали с регулятором давления топлива. Выходные топливные штуцеры Bosch 0 280 150 560 или Siemens 6354 ЗМЗ DEKA1D через уплотнительные кольца прижимаются топливной рампой к отверстиям в ГБЦ. Фильтр тонкой очистки топлива. Топливная система оборудована топливным фильтром. Он выполнен в виде одноразового неразборного картриджа-фильтра. Производите замену топливного фильтра каждые 20 000 км пробега или в случае вышеупомянутых неисправностей. Bosch DR-L 0280160258 регулятор давления топлива или аналог. Предназначен для поддержания постоянного давления топлива в топливной рампе и неровном пространстве впускной трубы. Регулятор давления топлива состоит из следующих элементов: корпуса с напорной камерой, штуцерами подачи и отвода топлива, клапаном обратной связи по топливу, закрепленным на диафрагме, и вакуумной камерой с вентиляционным отверстием. Регулятор давления топлива прикреплен через входной резьбовой штуцер к сливному отверстию топливной рампы, а его выходной блок соединен через сливной патрубок со струйным насосом.Воздушный штуцер регулятора давления топлива соединен тонким резиновым шлангом с штуцером, ввинченным во впускную трубку ресивера. Повышенное давление топлива более 300 кПа в топливной рампе двигателя проявляется повышенным расходом топлива, дымным выхлопом двигателя. При этих признаках необходимо очистить струйный насос, продуть сливные топливопроводы от регулятора давления на топливной рампе в правый бак. При необходимости замените регулятор давления и электрический поршень. Топливная система топлива двигателя ЗМЗ-409 на УАЗ HANTER оснащена струйным насосом. Предназначен для принудительной перекачки топлива из левого топливного бака в правый. Струйный насос представляет собой инжектор, проточный канал которого соединен с трубкой слива топлива в бак, а канал впрыска — с трубопроводом подачи топлива. Крепится к топливным шлангам на правой раме лонжерона. Периодически проверяйте герметичность насоса и его соединений. При отсутствии подкачки топлива из левого топливного бака в правый снимите струйный насос и снимите его с форсункой, промойте чистым бензином и продуйте воздухом. Заправка топливом осуществляется раздельно для полного заполнения баков: сначала фиксируется основной бак (при заправке топливо также частично переливается в дополнительный бак), затем заправляется дополнительный. Топливо расходуется из обоих резервуаров примерно одинаково, резервуары работают как заявленные суда. Требования для установки: Крышка основного бака ( без клапана , доступ к банкомату. Через нее нет воздуха в бак) Крышка дополнительного бака ( с клапаном , доступ к банкомату.воздух в баках осуществляется через него) Топливный аксессуар основного бака (перекрытие сообщения бака с атмосферой, трубка «ВОЗДУХ»). Дополнение: У SCANIA (по идее) расходуется сначала дополнительный бак за счет слива, а затем основной топливный бак. Достоинства системы: Эта схема подключения проста в установке. Не нужно покупать топливо на дополнительный бак. Никаких дополнительных подключений к топливной системе автомобиля нет — соответственно вряд ли сделаю.Простота и надежность работы системы. Недостатки системы: При очень низких температурах есть вероятность замерзания топлива в банджо-болтах и ​​переливном шланге, что приведет к невозможности перетока топлива из бака в бак и уравновешиванию давления в основном баке с атмосферным. Если основной бак закрыт максимально герметичным, а давление в нем не может уравняться с атмосферным — произойдет внешнее сдавливание бака.Резервуар сожмется внутри. При большом количестве циклов сжатия и подъема основной бак может треснуть. Чтобы этого не произошло, при замерзании шланга достаточно просто открыть доступ воздуха к баку: открыть сообщение бака с атмосферой через топливный ресивер (трубку AIR) или установить крышку от дополнительного бака ( с клапаном , Доступ к банкомату. Воздух в баллонах осуществляется через него). УАЗ Патриот не заводится. Не заводится УАЗ Патриот Ваше техническое оснащение должно быть безупречным — ведь время, которое у вас есть, — это те же деньги, которые, мы надеемся, у вас тоже есть.Не теряйте ни одного другого. Если пропал галстук или библиотека, потерявший утюг брюк может стать причиной срыва деловой встречи, то разговора о машине, которая не хочет заводиться за час до назначенных переговоров. Рано утром, только что просветлённый и полный больших планов (ребёнок — в школу, жена — в парикмахерскую, а он сам — в трудовую копейку пошутить), запрыгиваешь в машину «ключ для старта» и … черт возьми … еще время. Более … Нервные манипуляции с ключом и педалями успеха не приносят. День испорчен с самого начала. Планы и настроение — кот под хвостом. Успокойся. Не стоит бросаться под английский костюм под капот и, утопив галстук масляной грязью, пытаться поставить диагноз. За 5 минут, скорее всего, не вылечить. Бери другую машину, а лечиться у друга оставь до вечера. А лучше проинструктируйте своих врачей с хорошей репутацией, особенно если у вас дорогая машина, а вы не особенный.Так будет дешевле. Что ж, если твой друг хорошо знаком и ты считаешь себя целителем — ну попробуй себя, если не поленишься испачкаться или другой выход. К постановке диагноза надо спокойно приступить Изучите мысленно симптомы. Первый — стартер крутит? И если да, то насколько весело? Вы уже знаете ответ — вспомните, что происходило при первых попытках завести машину. Если не помните — попробуйте еще раз. Если стартер вообще не крутит и даже не щелкает тяговое реле при включении зажигания, то либо неисправен (можно закрыть капот и следовать совету выше: «Бери другую машину.. »), либо беда с аккумулятором — выключил или сел. Лишь в редких моделях цепь питания стартера может быть защищена предохранителем — ампер у АМПЕ 300 — найти несложно, особенно если Вы заранее знаете, где он находится. Если виноват аккумулятор, то все электрооборудование не работает. Самый простой и легкий случай — вылетел или загрязнил одну из клемм, но аккумулятор в порядке. Затяните крепления клеммы на нем и у стартера (если есть) .Если окажется, что аккумулятор полностью сел (на ночь забыли выключить фары), все равно можно уехать.Но с чрезвычайной помощью. Здесь, как говорится, возможны варианты. Можно попробовать начать с толчка, с горки или с рывка. Не пытайтесь объехать подводные камни: автомобиль с автоматической коробкой или электронным впрыском топлива (при наличии ТНВД) этими способами заведется не удастся. Придется укусить соседа. Правда, некоторые машины могут повредить компьютер (читайте инструкцию к машине). Если стартер крутится, но тормозит (летом бывает, зимой — это тема отдельного разговора), скорее всего аккумулятор почти полностью разряжен.Это будет видно при слабом свете фары или плохом сигнале. В этом случае вступают в силу указанные выше варианты помощи. Если стартер бодро крутится, а двигатель не реагирует на попытки его запуска, смело исключайте из дальнейших отражений все, что связано с аккумулятором. Патя по системе зажигания или подачи топлива, вы не ошибетесь. При постановке диагноза и лечении каждого из них требуется системный подход. Начинать лучше с зажигания — чаще бывают неисправности.Особенно в сырую погоду. От искры выйду замуж … Итак, нужно искать искру. Ваша машина может быть укомплектована классической (простейшей) контактной системой зажигания, достаточно сложной электронной бесконтактной или какой-либо комбинированной опцией. В любом случае система состоит из трех частей. Часть первая — низковольтная (контакты прерывателя в классической системе или специальный датчик в электронике, плюс коробка с электронной начинкой, образующей искру). Часть вторая — это увеличение трансформатора, именуемого в мире катушкой зажигания.Часть третья — высоковольтная (механический или электронный распределитель и провода, для которых ток высокого напряжения подводится к свечам). И, естественно, сами свечи. Проверку всей этой фермы нужно проводить поэтапно и лучше начинать с конца. Первый этап. Высоковольтная часть системы. Проверьте, есть ли искра на центральном проводе — это тот, который соединяет катушку с распределителем. Наконечник провода необходимо снять с крышки трамблера, поближе к любой детали, которая хорошо контактирует с массой автомобиля (покрашена она или нет, не важно), при этом остается зазор 5-7 мм. между кончиком и выбранной деталью. Если зажигание вашей машины электронное, необходимо особенно надежно монтировать провод — если он упадет на землю, электроника моментально приведёт в порядок надолго. По этой же причине нельзя чирикать провод по корпусу. Руками его тоже не советовать, даже своими — по току попадет. Этап второй. Провернуть стартер двигателя. В то же время посмотрите, что происходит на кончике проволоки. Возможны два варианта. Более благоприятный — искра.Мощный, сопровождаемый громким щелчком. Это значительно сужает поле дальнейших поисков. В первую очередь нужно снять крышку трамблера. Под ним может быть сырое и грязное. По такому «проводнику» искра охотно проскальзывает где угодно, только не там, где это необходимо. Вымойте, очистите и высушите. При этом чистить контакты трамблера вредно, например, неглубокий глазок. Осмотрите так называемый «бегунок». Если вы обнаружите на нем или на крышке трамблера темный след электрического пробоя, то деталь придется заменить. Самый уважительный способ проверить провода от трамблера до свечей. Провода и их наконечники должны быть сухими и чистыми. Если с ними, по вашему мнению, все в порядке, можно поставить крышку на место, восстановить соединения и попробовать запустить двигатель. Если неисправность сгорела под крышкой — двигатель заведется или, в худшем случае, хотя бы начнет чихать. Симптом тоже благоприятный — вы на правильном пути. Правда, свечи придется переворачивать, чистить и просушивать — при попытке завести двигатель вы заливали их бензином.Если двигатель даже не чихает, свечи все равно надо провернуть, прочистить и проверить. Просто если есть запасной комплект. Если вы уже дошли до этапа поворота свечей, можно достаточно эффективно (и действенно) проверить всю систему зажигания в целом. Подключив высоковольтные провода к сдвоенным свечам, собрать свечи в жгут, как морковки, и обернуть прямо по их резьбовой части голой мягкой проволокой. Убедитесь, что провод контактирует с каждой свечой, но не касается центральных электродов.Свободный конец провода соединить с массой. Поместив пучок свечей в удобное место для наблюдения за расположением, прикрутите стартер двигателя. При этом между электродами свечей по очереди (в соответствии с порядком расположения цилиндров) должны быть забавные искры. Если так, то вся система зажигания в порядке. Звук двигателя будет очень необычным — не пугайтесь, ведь он крутится с закрученными свечами. Долго не крутить. Хуже того, если на втором этапе проверки есть другой вариант: искры между центральным проводом и «корпусом» нет.Так что дело не в высоковольтных цепях. Дальнейший поиск будет более сложным, цените свое время и желание. Если доступны оба, переходите к третьему этапу. Проверить, подается ли напряжение на катушку зажигания. Сделать тестер несложно, а если нет, можно использовать лампочку ротора. Правда, для подключения к катушке понадобится пара проводов. В классической системе зажигания подключите лампочку между массой и вводом первичной обмотки. В третьей ступени, как обычно, также возможны два варианта: напряжение на катушку либо подается, либо нет.Если он обслуживается, виновата катушка — поломка или короткое замыкание, что, однако, случается крайне редко. Катушку придется менять. Скорее всего, плохой контакт при креплении проводов к катушке. Или та же мокрая грязь, по которой искра бакет неизвестно откуда. Иногда катушку зачищают до блеска, но под ней сохраняется невидимая очень узкая полоска грязи — хороший проводник. Если на третьем этапе вы убедились, что напряжение на катушке не подается — виновата электроника или контакты и контакты и ненадежные соединения в низковольтной части системы зажигания.С электроникой (выключатель и, реже, датчик в корпусе распределителя) не справишься — для их диагностики понадобится специальное оборудование. Есть возможность выдернуть разъем датчика на корпусе дозатора — вдруг помогает. Если у вас автомобиль с классической контактной системой зажигания, можно найти дальше. Снимите крышку с трамблера и осмотрите контакты прерывателя — они могут окислиться, особенно если машина какое-то время стояла без движения. Контакты нужно тщательно очистить тонкой петелькой или специальным надфилом. Держите очищенные контакты так, чтобы они замкнулись, они не проглотили. Напряжение на них всего 12 вольт, так что тянуть по незнанию можно. Если чистка не помогла и напряжение на катушку по-прежнему не подается, еще раз советуем закончить попытки реанимировать автомобиль, так как начнутся трудности. Если появилось напряжение (при перемещении контактов лампа мигает) восстановите все развернутое и разобранное, заведите машину и, может быть, еще успеете сделать.Если не заводится, но хотя бы чихает — выключите свечи и … Не дави на пол — не поможет Может оказаться, что проверили всю систему зажигания, все в порядке, а двигатель хоть и ненормальный, не заводится. Отсюда проблемы с другой из ранее упомянутых систем — системой питания, то есть подачи топлива в двигатель. Если у вас автомобиль с впрыском (инжекторной системой подачи) топлива — не трогайте его (систему).Можно только прийти к выводу, что он сломался: есть искра, что топливо подходит — значит она обод. Лечение только в стационаре. Дома и кустарейс ремонтировать бесполезно и даже вредно. В обычном карбюраторном двигателе топливная система попроще — бак, бензонасос, комплект трубопроводов и карбюратор. Здесь можно разгладиться. В первую очередь нужно убедиться, что бензин поступает в карбюратор. Отсоедините шланг от карбюратора и нажмите на рычаг ручной замены топлива.Если забил довольно мощный жиклер бензина — все нормально, пора переходить к карбюратору. Бывает, что в карбюратор правильно подается бензин, но почему-то не поступает. Если есть время и желание, снимите воздушный фильтр, затем попросите кого-нибудь резко нажать на педаль акселератора. Или можно резко дёргать трос привода дроссельной заслонки. При этом посмотрите на карбюратор сверху (воздушная заслонка открыта, иначе ничего не увидите): Если бензиновая стрика не появляется в первом диффузоре — значит, в поплавковой камере ее нет.Там его нет, потому что игла клапана (это бывает очень часто) полностью забита топливным фильтром в карбюраторе — он находится перед поплавковой камерой. Или цепочки затуманены. Фильтр очищается продувкой, однако при отсутствии необходимых навыков лучше вообще не привязываться к карбюраторным внутренностям, заняться заживлением игольчатого клапана, засорением бойниц и прочими тонкостями — пусть сделает специалистов. Если струйка в диффузоре, обратите внимание на пусковое устройство карбюратора — оно довольно часто выходит из строя.На иномарках примерно с 70-х годов применяется автоматическое управление воздушными заслонками. Устройство без вашего участия, в зависимости от температуры двигателя, закрывает или открывает заслонку насколько это необходимо, обогащая смесь при запуске двигателя. Если эта автоматика работает, можно попробовать ручные манипуляции с воздушной заслонкой, но вариантов очень много и универсальных советов нет. Перед началом манипуляций подсоедините и закрепите отсоединенный ранее топливный шланг. Воздушный фильтр пока не может быть установлен.Если он запускается, дайте двигателю прогреться и с Богом (вернув воздушный фильтр на место) .. если при проверке подачи топлива бензонасосом выясняется, что бензин из шланга не идет или течет струйка очень текучая, причину следует искать в закрытых трубопроводах, топливном фильтре или топливном фильтре. Сама топливная трубка — вы легко можете продемонстрировать свое мастерство, перекачав бензин шинного насоса в сторону, обратную движению бензина, т.е. карбюратор в баку.В танке должен быть слышен азарт, буллезные звуки. С фильтром тонкой очистки топлива все просто. Хотя практически все современные модели выполнены в прозрачном здании, степень загрязнения визуально определить невозможно. Грязный фильтр позволит вам запустить двигатель, но не позволит вам нормально ехать. Если он полностью забит — двигатель не запускается. Самая эффективная проверка: снимите фильтр и, если нового нет, временно замените на подходящую трубку, например, корпуса шариковых ручек лучше прозрачные — видно, как течет бензин.Не пытайтесь очистить фильтр — замурованный (или пропущенный) корпус не поймет. Если вы пришли к выводу, что в вашей машине не работает бензонасос, а под рукой нет запаски — «Бери другую машину…». Редкий, но самый неприятный диагноз мы оставили наконец. Если стартер работает нормально, вы уже потратили кучу времени и убедились, что зажигание и питание в полном порядке, а машина, правда, не заводится — стоит задуматься о ремне привода распредвала.Однако решайте сами, эту проверку можно провести вначале, особенно если двигатель уже проехал более 60 тысяч. Сложность в том, что нам придется снять или хотя бы частично отогнуть верхнюю часть закрывающего ремня пластикового кожуха. Не исключено, что у ремня были срезаны зубы — в ремнях, как и у людей, зубы теряются от старости. В этом случае распредвал не вращается и двигатель работать не будет. Понятно, что беззубый ремень требует замены (тем, у кого машина с цепным приводом распредвала, эта неприятность не грозит).Процедура замены ремня несложная, но хлопотная. Проводится в больнице. Хорошо, если все ограничивается заменой только ремня, а не гнутых клапанов или всего блока блока — тоже бывает. О причинах атеросклероза Попробуем объяснить, почему кровеносная система автомобиля иногда поражается «атеросклерозом». Бензин — машина крови. И кровь должна быть чистой и течь по чистым сосудам. А в том, что в сосудах сверх допустимой меры накапливается «холестерин», как правило, виноваты мы.Вы часто используете Cannomen для доливки бензина? Если это так, вероятность засорения бензиновых фильтров и фильтров возрастает, особенно если ваша воронка без сетки. В канистре обычно скапливаются хлам, ржавчина, песок, а если канистра красится внутри, то частицы краски. Понятно, что чем меньшее количество промежуточной упаковки будет использовано на пути бензина от колонки в баке, тем лучше. Как бы то ни было, даже на самой безрадостной заправке грязи в баках в определенном темпе, чем на «домашней» можно резать.Пляж наших бензоколонок — это не столько грязь, сколько вода. Но здесь мы бессильны. На нашей памяти только один проходимец вырос на разбавлении бензина, и это не вода, а с ослиной мочой, и не в жизни, а в фильмах (см. «Господа удачи»). Так что вы должны мириться. Однако, чтобы правильно не добавлять воду в бытовой разбавленный бензин, старайтесь всегда держать бак полностью заполненным. В неполном баке скапливается конденсат, особенно в межсезонье, когда возникают резкие перепады температур. Трах поменьше Стоит сказать несколько слов о батарее. Поскольку на большинстве современных автомобилей он не требует обслуживания, давать здесь инструкцию по эксплуатации нет смысла. Мы дадим лишь несколько дополнительных советов, как долго сохранять работоспособность батареи. Не увлекайтесь своей машиной с дополнительными потребителями энергии. Тот факт, что в энергетическом балансе машины предусмотрен определенный приклад, позволяющий подключать до двух-трех «головорезов», не означает, что можно повесить шесть щелчков на машину и десять противотуманок — есть чувство меры .К тому же, если самостоятельно подключить непредвиденные Цацки, велика вероятность повреждения изоляции. И вообще, как показывает практика, любое, даже самое квалифицированное оперативное вмешательство в проводку автомобиля рано или поздно дает о себе знать. Беда. Если ваш аккумулятор дышит благовониями, постарайтесь не пнуть двигатель во время остановки в городе. Ничего не поднимает аккум как частое использование стартера. И последнее (это касается не только АКБ, но и всего электрооборудования в целом).Помните: все клеммы, контакты, наконечники проводов должны быть сухими и чистыми и хорошо лежать по назначению. Грязная, обжаренная изоляция рано или поздно прорывается, а горение и окисление любой контактной поверхности может служить единственной (и достаточной) причиной отказа системы зажигания. Или огонь. Это можно остановить. Дотошные автолюбители, несомненно, заметили некоторую поверхностность наших советов. Допустим, мы намеренно не хотим углубляться в мусор. Чтобы не провоцировать на самолечение — к хорошему не приводит.Понимание характера боли внизу живота справа не означает, что вы сами должны удалить аппендикс. Но обязательно нужно описать врачу симптомы. Очень помогает лечение. Практически каждый водитель знает, почему повернув ключ в замке зажигания, мотор не заведется ни при каких. У многих, особенно у неопытных водителей, такая ситуация вызывает панику, но этим не решается, нужно как раз в такие моменты сосредоточенность и рассудительность.Популярный в нашей стране УАЗ Патриот имеет двигатель 409, который тоже попадает в такую ​​ситуацию, когда невозможно завести машину. Часто это происходит после определенного пробега автомобиля. Итак, у вашего мотора причины не запуска могут быть самыми разными, но если вы знаете основные причины, то проблема в большинстве случаев очень быстро. Предлагаем подробно рассмотреть основные проблемы, из-за которых внедорожник отказывается заводиться, а также как решить раздачу запуска двигателя. двигатель 409 распространенные причины По мнению многих владельцев УАЗ Патриот, при не запуске силового агрегата причины хоть и разные, но наиболее частые кроются в аккумуляторной батарее.Первоначально следует проверить, не разряжена ли батарея, потому что поэтому стартер не разрешен из-за запуска двигателя. Аккумулятор можно разрядить в следующих случаях: Возникли проблемы с контактами. Выйдя из машины, владелец мог забыть выключить фары, подсветку или радио. Срок службы батареи подошел к концу. Бывает, что владельцы автомобилей, в том числе УАЗ Патриот, уже несколько лет не обращают внимания на АКБ.А когда двигатель 409 не запускается, то начинаем искать причину, и в этом случае могут окислиться клеммы. Для устранения такой проблемы останется только очистить клеммы и смазать их, возможно использование солидола. Многие из вас зададутся совершенно естественным вопросом: как узнать, что причина отсутствия запуска агрегата именно в неисправности аккумулятора. Есть определенные признаки этого: При попытке завести мотор АКБ быстро разряжается. Мотор работает, слышны только щелчки. При попытке включить зажигание в автомобиле полностью отсутствуют признаки работы по электрической части. Еще одна частая причина, по которой не спущен силовой агрегат УАЗ Патриот, кроется в танке, а самое правильное — в его разгромлении. В частности, распространяется такая ситуация, когда на приборной панели некорректно отображается уровень топлива. Когда внедорожник стоит на любом склоне, хоть и есть топливо в баке, но оно может не приехать из-за того, что оно просто не попадает в трубку АЗС, и невозможно завести мотор.При попытке завести УАЗ Патриот стартер сам по себе запускает коленвал, но все эти попытки тщетны, пока фиксируется только аккумулятор. Эту проблему легко и просто решить самостоятельно: нужно откатить машину на более ровную поверхность, либо добавить в топливный бак топливный бак. После этих манипуляций топливный насос легко загружается в топливную систему. Как мы уже говорили выше, перечисленные причины являются наиболее частыми и легко устраняются своими руками, но есть одно, но бывает, что агрегат не запускается причины этого могут быть гораздо более серьезными.С этими причинами предлагаем вам также ознакомиться. Серьезные проблемы с запуском двигателя на Patriot Если ваш УАЗ Патриот не заводится и причина не в топливе и не в аккумуляторе, то причина явно серьезная, и она может быть в стартере. Как известно многим, стартер — довольно сложный механизм, поэтому при выходе из строя одной из деталей такого механизма это означает одно: необходим либо капитальный ремонт, либо полная замена устройства.Проблемы вызваны такими неисправностями: Электропроводка полностью или частично сгорела. Fifoxy очень изношен. Стираются щетки анкерных анкеров. Хочу добавить, что такие проблемы не являются спонтанными, только по истечении определенного времени стартер заработает нормально. Также довольно частая причина возникает, когда Bandyx выходит из строя. При этом ломается шестерня, вращая коленчатый вал. Важно всегда следить за исправностью стартера, ведь даже незначительная поломка в нем приведет к серьезному ремонту. 409 Двигатель на отечественном патриоте не запускается по причинам и другим, например, может влиять на систему зажигания. В чем неисправность этой системы и как ее определить? Сначала необходимо проверить наличие искры на проводах. При явных проблемах рекомендуется обратиться к профессионалам своего дела и доверить им работу. Однако некоторые более опытные автовладельцы решают самостоятельно все проверить и определить причину. Тогда обязательно нужно будет проверить все без исключения элементы в системе osculus: Переключатель. Свечи. Замок зажигания. Реле. Катушка. Самостоятельно определить исправность или отсутствие его датчика или переключателя в непосредственно корпусе распределителя крайне сложно, особенно если не использовать компьютерную диагностику, но проверить, подано ли напряжение на катушка вообще. Кушает уверенность, что питание все-таки подано, а искры нет, значит проблема в катушке. Проблемы с подачей топлива, могут быть неисправности: дроссельная заслонка, помпа, фильтр, топливопроводы и так далее. Для устранения поломок изначально необходимо заменить топливный фильтр, после чего проверить работоспособность помпы. Как правило, засоряется фильтр. Помимо прочего, наш УАЗ Патриот оснащен специальным электронным современным блоком управления, и часто внезапная проблема с подачей топлива или, возможно, с системой зажигания на автоматическом уровне определяется и появляется на приборной панели загорелой контрольной лампочки двигателя. .Этот блок выполняет большое количество достаточно важных функций, и при его выходе из строя запустить двигатель просто невозможно. Тогда потребуется замена блока управления, а поломка тем самым будет устранена. Устранить поломку можно до сотни при условии наличия квалифицированных мастеров. Другие причины и неисправности Когда двигатель не запускается 409 Неисправность электропроводки. При повреждении проводки в главной цепи всех автомобильных устройств или в системе управления силовой установкой это приводит к выходу из строя всего автомобиля, УАЗ Патриот просто не заводится.Все патриоты собраны на УАЗе, и не пренебрегают осмотром электросистемы, особенно когда есть причины: ярко выраженный отказ работы узла. Часто бывает, когда возникают проблемы с запуском, но цепь электроприборов вполне нормально функционирует. Вот что: питание системы блока питания происходит отдельно от аккумулятора, и даже есть специальный отдельный провод. При повреждении или после ремонта этот провод оказывается отключенным от источника.Тогда ни стартер, ни бензонасос не заработают, соответственно двигатель не заработает ни при каких обстоятельствах. Такая проблема встречается довольно часто, поэтому всегда стоит проверить этот хоть и крохотный, но крайне важный пункт. Подведем итоги Силовой агрегат не запускается по причинам, как видно по другим, еще одна, когда вышел из строя предохранитель топливного насоса, в этом случае мотор не запускается. В такой ситуации надо попробовать, в чем причина, а может и дело в терминалах, а может понадобится компьютерное тестирование.Также никогда не стоит недооценивать ситуацию, так как машина представляет собой крупногабаритный механизм, в котором довольно много довольно уязвимых мест, особенно в тяжелых условиях эксплуатации. Порядок и способы пуска инжекторного двигателя одинаковы при любой температуре наружного воздуха, но имеют некоторые отличия в зависимости от температурного состояния самого двигателя. Проблемы с запуском двигателя ЗМЗ-409 могут возникнуть при неисправности или перебоях в работе его следующих систем: Системы запуска, системы зажигания или системы впрыска топлива. Порядок пуска двигателя ЗМЗ-409 при температуре наружного воздуха от минус 20 градусов и выше. Подробно описан в инструкции по эксплуатации к соответствующей модели автомобиля УАЗ. При запуске двигателя система управления самостоятельно установит параметры топлива и зажигания, необходимые для запуска, а после запуска автоматически установит повышенные обороты холостого хода и будет постепенно, по мере прогрева двигателя, снижать их до минимума. Нежелательно запускать двигатель, если он еще не выключен или если горит диагностическая лампа неисправности двигателя. Порядок пуска двигателя ЗМЗ-409 при температуре наружного воздуха от минус 20 градусов и ниже. Если температура окружающего воздуха ниже минус 20 градусов, то запуск двигателя ЗМЗ-409 без предварительного подогрева масла в картере и охлаждающей жидкости не рекомендуется. В крайнем случае перед запуском нужно хотя бы прогреть впускной ресивер двигателя теплым паром или водой. Время стартовой прокрутки должно быть не более 10 секунд, а повторная прокрутка допускается не ранее одной минуты. Кроме того, на двигателе ЗМЗ-409 экологического класса Евро-2 перед запуском в холодную погоду или если две-три предварительные попытки запуска двигателя оказались безуспешными, возможна продувка цилиндров воздухом. Для этого необходимо выжать упор педали газа и включить стартер на 2-3 секунды. Электронный блок управления двигателем Запустить двигатель в режиме продувки цилиндров двигателя. В этом режиме подача топлива отсутствует, а излишки бензина удаляются из цилиндров свежего воздуха и осушаются.После продувки нужно повторить попытку запуска как обычно. Если две-три попытки запуска оказались неудачными, то для экономии заряда аккумулятора нужно сразу перейти к анализу и поиску, а затем устранить проблему с запуском двигателя или общие неисправности в его системах. Проблемы с запуском двигателя ЗМЗ-409 из-за неисправности системы запуска, ненормальной работы стартера. Неисправность в системе запуска двигателя ЗМЗ-409 обычно проявляется в ненормальной работе стартера, и условно можно выделить следующие основные неисправности: Не включается стартер. В большинстве случаев причиной является причина нарушения контактных соединений, обрыв или короткое замыкание в цепях включения стартера, неисправность дополнительного реле включения стартера или неисправность тягового реле. При включении стартера слышны повторяющиеся щелчки. Скорее всего это неисправность удержания тягового реле, сильно разряжен аккумулятор или ослаблены контактные соединения в цепи стартера. Стартер включается, но его якорь либо не вращается, либо медленно вращается. В большинстве случаев причина кроется в разрядке аккумуляторной батареи, нарушении контактных соединений цепей, подгорании контактов тягового реле, загрязнении коллектора или износе щеток, заедании или коротком замыкании в обмотках стартера. Стартер включается, его якорь вращается, но маховик двигателя неподвижен. Причиной ослабления крепления стартера к сцеплению могут быть повреждения, повреждение зубьев маховика или ведущей шестерни, пробуксовка муфты свободного привода привода, поломка поводка, поводкового кольца или стартера приводная буферная пружина. Стартер не выключается после запуска двигателя. Причина выхода из строя свободного хода стартера или запекания контактов тягового реле. В случае возникновения такой неисправности двигатель необходимо немедленно остановить. Проблемы с запуском двигателя ЗМЗ-409 из-за неисправности системы зажигания. В большинстве случаев бортовая система сразу определяет неисправности в системе зажигания и выдает их в виде соответствующих кодов ошибок.Если коды не зафиксированы, то после проверки при выключении зажигания прочности крепления отдельных катушек зажигания и контактов жгута проводов или целостности и посадки высоковольтных проводов в двухводном зажигании, необходимо проверить наличие искр на свече зажигания. В случае индивидуальной катушки зажигания, перед проверкой наличия искры стоит осмотреть поверхность ее наконечника на предмет пробоя изолятора.При внимательном осмотре места поломки хорошо выделяются виды в виде характерных черных точек или капель. В случае обнаружения поломки катушку необходимо поменять на новую. Проверка наличия искры на свече зажигания. Если неисправность в системе зажигания двигателя не обнаружена, то, скорее всего, проблема с запуском двигателя ЗМЗ-409 связана с неисправностью в топливной системе или системе управления подачей топлива, либо с некорректной работой одной или несколько систем управления, например, датчик положения коленчатого вала. Проблемы с запуском двигателя ЗМЗ-409 из-за неисправностей в системе впрыска топлива. Подавляющее большинство функций системы впрыска топлива, которые напрямую влияют на возможность запуска двигателя ЗМЗ-409 в любых тепловых условиях и при любой температуре окружающей среды, вызваны выходом из строя датчика положения или датчика воздуха. Кроме того, проблемы с запуском двигателя ЗМЗ-409 при отрицательных температурах окружающей среды могут возникнуть из-за неисправности или некорректной работы датчика охлаждающей жидкости и датчика температуры воздуха, поступающего в цилиндры, на тех двигателях, которые он установлен отдельно в приемнике. О неисправностях или проблемах в работе всех этих датчиков, после включения зажигания обычно информируется система бортовой самодиагностики электронного блока управления двигателем, выдавая соответствующие ошибки. Прогретый двигатель ЗМЗ-409 запускается и глохнет. Причиной такого поведения двигателя может быть повышенное или пониженное давление топлива. Повышенное давление топлива может произойти из-за: — засорения трубопроводов, шлангов и элементов сливной цепи — неисправности или неплотности топливных форсунок Пониженное давление топлива может быть вызвано: — неплотностью или засорением трубопроводов и фильтров — неисправности, закоксовывание или засорение топлива — недостаточная работоспособность электрического отсека или его неисправность — Неисправности регулятора давления топлива Двигатель ЗМЗ-409 запускается только при нажатии на педаль газа. Если двигатель ЗМЗ-409 запускается только при частичном нажатии на педаль газа, а система электронного блока управления не фиксирует никаких кодов неисправности, скорее всего причина в загрязнении обводного канала холостого хода или в его неисправности. На легковой автомобиль УАЗ Патриот, выпускаемый Ульяновским автозаводом с 2005 года, может устанавливаться два типа двигателей. Для пакетов Классик и Комфорт можно заказать бензиновые инжекторные двигатели марки ЗМЗ-409.10 (УАЗ-3163), а также для Limited и Welcome вместо бензинового двигателя для установки Дизельных двигателей ЗМЗ-51432 или IVEKO F. 1А (УАЗ-31631 или более современный УАЗ -31638).Поэтому поиск неисправностей для инжекторных и дизельных двигателей, связанных с проблемой запуска двигателя, будет несколько отличаться друг от друга, поскольку дизельные двигатели не имеют системы зажигания. Распространенной проблемой для запуска всех двигателей, которыми комплектуется автомобиль УАЗ Патриот, является система запуска двигателя . Самой элементарной неисправностью в этой системе будет разрядка аккумулятора. Причины разряда могут быть разные: долгий срок службы аккумулятора; частые короткие поездки, особенно в зимний период; Забыл выключить драйвер световых приборов и т. Д.Иногда стартер отказывается работать из-за сильного окисления клемм аккумулятора, даже если он полностью заряжен. Стартер также не будет включаться, если контактные соединения в разъемах электрической цепи нарушены коррозией. Да и сам стартер не вечен, ведь в результате его работы могут зацепиться или повеситься щетки коллектора, выйти из строя тяговое реле. Да и ему присущи механические неисправности, которые связаны с проблемой беникса (муфты свободного хода) или износом зубьев шестерни маховика. Без нормального давления топлива в системе питания невозможно запустить его, как инжекторный двигатель ЗМЗ-409.10 и дизель ЗМЗ-51432. Но для того, чтобы проверить давление в топливной рампе, требуется прибор, который называется манометром. И прежде, чем куда-то искать, нужно проверить загрязненность воздушного фильтра, так как двигатель запускает запуск своей чистоты. Падение давления в системе питания ЗМЗ-409.10 возможно из-за: неисправностей регулятора давления; Разрыв топливного фильтра; Отказ электрического топливного насоса, звук которого водитель должен услышать в момент включения зажигания в течение 3-4 секунд. Будет ли автомобиль УАЗ Патриот не запускаться и из-за неисправности в системе зажигания . Для их поиска водители в первую очередь проверяют наличие искры на свече зажигания. Если у водителя есть запасной комплект свечей, нет необходимости даже крутить один из блоков цилиндров в головке. Просто подключите запасную свечу к любому наконечнику высоковольтного провода и прижмите «массу» двигателя, а затем прокрутите коленчатый вал стартером. Если искры нет, придется проверить исправность катушки зажигания, с которой на этот конец высоковольтного провода подается напряжение. . Сигнализация с автозапуском шерхан магикар с: Сигнализация с автозапуском SCHER-KHAN MAGICAR 5 08.01.1970 Автор:alexxlab Комментариев нет Шерхан магикар 5, инструкция по программированию и эксплуатации, возможности автозапуска Система SCHER-KHAN MAGICAR V является автомобильной сигнализацией с возможностью управления по радиоканалу посредством брелока-коммуникатора с жидкокристаллическим дисплеем. Статья рассказывает об основных характеристиках, настройках и использовании автосигнализации, ее преимуществах и недостатках. Преимущества и недостатки Преимущества автомобильной сигнализации Scher-Khan 5: Гарантия отсутствия сбоев в работе; Широта дальности приема сигналов; Незначительное количество непроизвольного срабатывания; Пуск двигателя автоматический; Длительный срок эксплуатации. Недостатки: Перебои в работе при низких температурах; Широкое распространение дешевых копий; Редкие случаи ложного срабатывания. Технические характеристики Технические параметры сигнализации Scher-Khan Magicar 5: частотный диапазон — 433,92 МГц; мощность передатчиков — не более 10 мВт; дальность связи коммуникатора — до 1500 м; потребляемый ток — до 35 мА; масса центрального блока — 270 г; напряжение питания — 9-18 В; класс защиты изделий — IP40 (кроме сирены). Функции Сигнализация с автозапуском Scher-Khan 5 обладает следующими функциями: возможность поддержки работоспособности двигателей с нагнеталем; возможность отключения охранного режима с помощью пароля; 2-этапное снятие защиты; Тревожные сигналы подаются светодиодными лампами и сиреной; Запуск мотора возможен как дистанционный, так и автоматический; Взаимосвязь с блоками центрального замка производится совместно; Для управления замком багажного отсека создан специальный канал; Присутствует включение охраны на автоматической основе; Возможность настройки таймера выключения салонного света; Охрана машины производится даже с включенным двигателем. Символы на дисплее Перед началом использования сигнализации необходимо достать предохранительную вставку, которая клеится на контакты коммуникатора. При подтверждении корректной установки должен раздастся сигнал, который указывает на готовность устройства к эксплуатации. Дисплей коммуникатора сигнализации Шер хан 5 располагает следующие символы для отображения на своем экране: символ, отвечающий за состояние питания; символ, определяющий режим работы данного устройства; символ отображения часов; символ, отображающий индикаторы состояния комплекса охраны; значки сирен и сенсоров удара; символ, отвечающий за надписи при запуске мотора таймером или работе турбо таймера; символ открытия панелей в кузове; символ, отвечающий за включения режима «Свободные руки»; значок поступающего из машины вызова; символ, указывающий на индикацию работы светотехники или же силового агрегата; символ активации режима Valet. Назначение кнопок Находящиеся на коммуникаторе кнопки поддерживают 4 типа работы: короткое воздействие; длительное (более 2 секунд) нажатие; быстрое комплексное воздействие на 2 клавиши; долговременное совместное удержание 2 кнопок. Водителю предоставляется возможность включения или выключения режима охраны, активирование дистанционного запуска, а также другие функции. Более детальное назначение кнопок указано в прилагаемой инструкции. Установка времени Для того, чтобы запрограммировать часы необходимо совместное нажатие клавиши 2 и 3, а затем нужно произвести настройку, путем нажатия на клавишу 1. Для того, чтобы откорректировать значение часов, применяются клавиши 2 и 3, для записи в память необходимо зажать клавиши 2 и 3. Инструкция по установке Алгоритм настройки сигнализационной системы поясняется в приведенной ниже инструкции: Необходимо разместить антенный блок на углу части ветрового стекла, также следует учесть, что если блок устанавливается скрытно, то будет снижен радиус действия пультов; Расположение сенсора вызова должно быть на поверхности лобового стекла, а точку установки перед процедурой обезжирить; Далее следует произвести монтирование сирены под капотом автомобиля. Узел необходимо разместить удаленно от источников тепла и влаги; Должно произвестись размещение дополнительных концевых переключателей в тех зонах, которые не подвержены воздействию влаги; Далее производится крепление процессорного модуля внутри панели приборов. Крепить разрешается шурупами или пластиковыми хомутами. Также не стоит забывать о программировании кодов пульта; Конечным этапов является крепление сенсора удара внутри салона машины. Схема подключения Как только вы произвели установку, необходимо подключить сигнализацию Шерхан 5 к сети и произвести соединение друг с другом электронных блоков. Прилагаются специальные кабели, оснащенные изоляцией разного цвета, которые следует использовать в разъемах. Грани соединения должны быть защищены специальной лентой, не стоит забывать про защитные предохранители. Более подробно смотрите на приведенной ниже схеме. Как пользоваться сигнализацией На этот вопрос можно будет найти ответ в прилагаемом руководстве, которое содержит ряд разделов, посвященных работе с коммуникатором, функционированию охранного комплекса и другие. Водителю рекомендуется изучить этот материал и занести определенные алгоритмы в памятку. Дистанционный запуск с брелока Запуск может быть произведен путем длительного воздействия на кнопку 2. Как только блокируются замки, мотор приводится в действие, на дисплее коммуникатора можно посмотреть оставшееся время работы. У водителя есть возможность отключить охрану, сперва необходимо расположить ключ в замке, включить зажигание и начать движение. Примечание: на выполнение отводится 20 секунд, иначе мотор глушится. Отключение сигналов сирены Путем одновременного нажатия на клавиши 1 и 2 можно включать или же отключать сирену. Данная функция предварительно настраивается на этапе программирования. При активации бесшумного режима зуммер остается включенным. На момент отмены сигнала на дисплее отображается изображение играющей трубы. Открытие багажника Автосигнализация Scher-Khan Magicar 5 подразумевает управление замком багажника, для того чтобы разблокировать его, необходимо произвести длительное нажатие на клавишу 3. Сигнализация учитывает возможность программирования режима, при котором боковые дверцы будут заблокированными. В таком случае после запирания замка будет произведено автоматическое включение сигнализации. Как включить автозапуск Для того, чтобы активировать автозапуск, следует зажать кнопки 2 и 4, на дисплее должна отобразиться надпись timer, указывающая на правильность выполнения действий. У сигнализации Шерхан Маджик отсутствует возможность одновременного включения двух режимов. Для того, чтобы мотор запускался по таймеру, необходимо произвести настройку часов и параметров будильника. Зажмите клавиши 2 и 3, должна активироваться надпись Pro9, снова зажмите клавишу 2, должна появиться регулировка таймера. Для настройки часов и минут используются кнопки 2 и 3. У сигнализации Шер Хан Маджикар 5 присутствует возможность пуска от внешнего оборудования. Путем дополнительного программирования блока можно обеспечить включение мотора. Чтобы сохранять ресурс аккумулятора необходимо настроить определенное количество повторных пусков, присутствует возможность снятия всех ограничений. Сигнализация может запускаться от специального датчика, который находится в салоне или же по напряжению в сети вашего автомобиля. Но до начала применения всех функций следует внести пороговые значения в центральном блоке. Мотор может запускаться при снижении параметров ниже лимитного значения, но частота повторов в любом случае ограничивается настройками. Инструкция по программированию Учтите, что перед тем, как вы собрались производить настройку, необходимо отключить сигнализацию. Затем, путем длительного зажатия кнопок 1 и 2, чтобы войти в таблицу 1 и кнопок 1 и 4, соответственно для входа в таблицу 2. Затем кнопкой 4 выбирается раздел. Каждое нажатие на клавиши сопровождается соответствующим звуком. А после каждого входа раздел подается дополнительный сигнал. В приведенной ниже таблице программирования вы можете более подробно посмотреть, как правильно настраивать параметры. Примечание: для настройки каждой функции алгоритм должен проходиться повторно   Неисправности и их устранение В случае отсутствия соединения между пультом управления и головным блоком нарушается процесс передачи команд. Алгоритм действий в таком случае зависит от ваших настроек. Три раза переключите зажигание, затем следует перевести ключ в положение «выключено». Затем следует нажать клавишу 1, далее записываете оставшиеся устройства. Примечание: на каждый шаг отводится 4 секунды. Если сбился алгоритм заполнения пароля, то после тройного переключения следует ввести первый регистр кода. Количество поворотов зависит от ранее настроенному коду. Далее по аналогии настраивается другой регистр. Примечание: смотреть выше. Далее необходимо подтвердить настройку, в таком случае выполнится занесение всех кодов в память. Главной причиной неисправностей может являться поломка пульта управления, путем износа или попадание влаги. В таком случае необходимо разобрать устройство, удалить окисление и заменить необходимые детали. В случае полной неисправности заменить коммуникатор. Если сигнализация отказывается активировать режим охраны, рекомендуется произвести полную проверку настроек. Не забывайте, что при активации режима Valet происходит полное отключение охраны. Причиной вероятной неисправности может являться поломка сенсоров, либо же переключателей, повреждение соединительных жгутов. Проверку можно произвести тестовым прибором. Если не помогло, обратитесь в сервисный центр. Полезное видео: Отключить автозапуск Шерхан Магикар 5: как убрать на сигнализации Как на Шерхан Магикар 5 отключить автозапуск? Для дистанционной остановки двигателя жмите кнопку II и удерживайте ее в течение двух секунд. Для выключения опции по времени и температуре необходимо нажать на кнопки II и IV для деактивации интересующего режима. Ниже подробно рассмотрим, как отключить автозапуск на Шерхан Магикар 5 дистанционно, по временной выдержке или температуре. Также отдельно разберем, как деактивировать опцию на длительный период, если в ней нет необходимости, к примеру, на летний период. Как отключить автозапуск Во многих сигнализациях Шерхан предусмотрен режим автоматического запуска, активируемый дистанционно, по времени или температуре в салоне. Чтобы завести двигатель на машине с охранной системой Магикар 5, жмите на кнопку II пульта и удерживайте ее в течение двух секунд. Система становится режим охраны, двери закрываются, а мотор запускается. После пуска на экране появляются сведения о времени, которое остается до завершения работы мотора в автоматическом режиме. Это время может составлять 5, 15, 25 и 45 минут. Но иногда возникает вопрос, как отключить автозапуск на сигнализации Шерхан Магикар 5 дистанционно или по определенным параметрам. В таком случае необходимо знать рекомендации производителя. Заглушить автозапуск Наиболее простой путь — отключение автозапуска на сигнализации Шерхан Маджикар дистанционно. Если ранее двигатель был успешно запущен, сделайте следующие шаги: Возьмите основной брелок охранной системы. Жмите на кнопку II пульта и удерживайте ее в течение двух секунд. Охранная система остается в работе, но двигатель глохнет. При автоматической остановке мотора сигнал сирены звучит два раза, если звук не был отключен. Такое же число раз работает аварийная сигнализация. На дисплее ЖК-монитора брелка пропадает мигающее изображение дыма из выхлопной трубы. Кроме того, система должна автоматически отключить автозапуск при достижении времени, установленного в настройках Шерхан Магикар. Автовладелец может выставить периоды 5, 15, 25 или 45 минут. Отметим, что выключение автоматического пуска в дистанционном режиме идентично для многих моделей, в том числе Magicar 5, 7 и других. По времени В охранной системе Магикар предусмотрена опция включения автоматического запуска по временным параметрам. При этом включить и отключить автозапуск Scher Khan Magicar 5 можно путем одновременного нажатия кнопок II и IV брелка. Проверка факта включения и выключения опции производит по наличию метки TIMER на экране. В зависимости от установок доступно четыре режима пуска мотора по таймеру: запуск каждые сутки в заранее установленное время; периодический пуск мотора с периодичностью раз в 8 часов; запуск раз в четыре часа; пуск через каждые два часа. Подтверждением того, что вам удалось отключить автозапуск по времени Шерхан Магикар 7 — появление двух сигналов аварийной сигнализации. Кроме того, дважды срабатывает световая индикация, а на дисплее появляется надпись Timer. По температуре Как вариант, можно установить отсрочку запуска двигателя при достижении определенной температуры в салоне. Температурные показатели могут принимать следующие значения — -15, -25, +60 градусов Цельсия. В Шерхан Магикар данная опция имеет четыре значения: Заводской параметр. В этом случае таймерный пуск не работает. Откладывание запуска до момента, пока температура не опустится ниже -15 градусов Цельсия. Отсрочка, пока температура не опустится ниже -25 градусов Цельсия. Включение при достижении температуры в +60 градусов Цельсия. Как отключить опцию на лето Многие автовладельцы спрашивают, как убрать автозапуск Шерхан 5 на определенный временной промежуток, то есть отключить его на месяц, два или более. В таком случае необходимо убрать любое резервирование на автоматический запуск. Для этого нужно функцию 1-16 установить в значение 3. Алгоритм действий имеет следующий вид: Жмите одновременно на кнопки I и II. Кликните на кнопку IV 16 раз. После каждого нажатия убедитесь, что сигнал проходит, а сирена подает сигнал и звук не пропал. Дождитесь частых срабатываний сирены (16 раз), а после жмите III. При выполнении этой работы убедитесь, что все двери закрыты. В ином случае выключить автозапуск на Шерхан Магикар не получится, и появится ошибка FAIL. Теперь вы знаете, как отключить автозапуск Scher Khan Magicar дистанционно, по температуре или по установленному таймеру. Обратите внимание, что на разных моделях алгоритм действий может немного отличаться, поэтому для получения точных данных смотрите в инструкцию от производителя. В комментариях поделитесь, как вам удалось отключить автозапуск по времени, температуре в автосигнализации Шерхан Магикар 7, какие возникли трудности, и что пришлось сделать для решения вопроса. Автосигнализация Scher-Khan Magicar C — Авто-Маркет Описание Сигнализация Scher-Khan Magicar C является надежным охранным комплексом, который защитит Ваш автомобиль от злоумышленников. Дальность оповещения на основной брелок составляет 1200 метров. Сигнал кодируется по уникальному методу MAGIC CODE™ PRO, который разработали инженеры компании Scher-Khan. Алгоритм, на котором построен принцип работы шифрования, невозможно сканировать и раскодировать специальными устройствами взлома. Scher-Khan уверены в качестве собственной продукции и предоставляют гарантию 5 лет на все свои изделия. Scher-Khan Magicar C прекрасно работает с автомобилями, которые оборудованы кнопкой Start/Stop Engine. Среди других преимуществ: возможность автозапуска двигателя по нескольким параметрам, таймер для охлаждения турбины, а также разнообразные опции для комфорта владельца и пассажиров. Основные функции Scher-Khan Magicar C Дальность приёма/передачи сигнала составляет 1200 метров. Продвинутое шифрование сигнала MAGIC CODE™ PRO. Программируемый автозапуск двигателя. Работа с турбированными двигателями. Контроль запуска двигателя по тахометрическим данным, по напряжению бортовой сети и сигналу генератора. Комфортная работа с автомобилями, оснащенными кнопкой Start/Stop Engine. Режим «Паника». Автовозврат в охрану и другие программируемые функции. Функции «Комфорт». На Scher-Khan Magicar C предоставлена гарантия сроком 5 лет. Комплект поставки Scher-Khan Magicar C Процессорный блок Scher-Khan Magicar C. Брелок-коммуникатор. Дополнительный брелок. Датчик удара с кабелем CN 6. Датчик вызова из автомобиля с кабелем CN 7. Антенный блок. Датчик температуры. Реле блокировки с колодкой. Сирена. Концевой датчик капота/багажника с проводом. Большое число монтажных кабелей. Наклейка датчика вызова. Наклейка под антенный блок. Наклейка на стекло. Руководство по эксплуатации. Руководство по установке. Инструкции Охранные и сервисные функции Дополнительные возможности Автозапуск двигателя Интегрированный CAN-интерфейс Способ управления Подключение к штатному брелоку (Slave) Функции брелока Дальность оповещения, м Дальность управления, м Несущая частота радиоканала, мГц Общие свойства Ток потребления, мА Размеры центрального блока Ш х Д х В, мм Страна производства Как настроить сигнализацию scher khan magicar 5 — Автосигнализации Сигнализация Magicar 5 является эффективной противоугонной системой, помогающей уберечь автомобиль от злоумышленников. Управление реализовано посредством брелка, передающего команды по радиоканалу. Для повышения удобства пользования на брелке имеется жидкокристаллический дисплей. На нем отображается информация как о текущем состоянии системы, так и помогающая в проведении настройки сигнализации шерхан 5. Рабочее расстояние радиоканала составляет 1500 метров. Для автоматической активации или деактивации режима охраны автомобиля в зависимости от места нахождения автовладельца используется функция «Свободные руки». Sherhan Magicar 5 позволяет использовать два варианта работы: С минимальной дальностью действия. При этом на экране непрерывно отображается иконка С максимальным расстоянием работы функции «Свободные руки». Пиктограмма в таком случае мигает с определенной периодичностью. Дополнительно загорается надпись «AUTO». Для настройки работы функции необходимо в течении 2 секунд зажимать кнопку «I». При этом будет происходить смена режимом в следующей последовательности: Активация минимальной дистанции срабатывания. Включение второго режима. Деактивация режима. Все проводимые настройки сопровождаются мелодичным сигналом. При ненадобности рекомендуется отключить свободные руки, так как длительное использование функции приводит к сокращению ресурса батареи брелка. Связанно это с периодической проверкой наличия автовладельца. Настройка времени сигнализации sherhan Помимо автоматического запуска мотора по управляющему сигналу с брелка magicar 5 имеет возможность заводить двигатель по внутреннему таймеру. При этом на дисплее отображается пиктограмма . Для правильной работы функции при первом использовании или после замены батарейки в брелке необходима настройка часов. Выполняется она в следующей последовательности: Зажать на 2 секунды комбинацию из кнопок «II» и «III». Произойдет активация программирования брелка, сопровождающаяся звуковым сигналом. Нажать на полсекунды «I». Время при этом начнет мигать. Клавишами «I» и «II» необходимо выставить значения часов и минут соответственно. Для фиксации установленных значений требуется покинуть режим программирования путем одновременного зажатия «II» и «III» в течении двух секунд. Данный процесс будет сопровождаться звуковым сигналом. Неверная настройка времени приведет к рассинхронизации показаний брелка с реальными часами. Из-за этого не возможно правильно отрегулировать автоматический запуск по таймеру. Начало прогрева двигателя и салона будет происходить раньше либо позже ожиданий автовладельца. Отключение режима турбо Эксплуатация автомобиля с турбированным мотором имеет свои тонкости. Для предотвращения повреждений нагнетающего механизма запрещается глушить двигатель сразу после поездки. Для исключения необходимости ждать пока турбина остынет используется турботаймер. Данная функция интегрирована в сигнализацию шерхан. Благодаря этому, двигатель работает в течении двух минут на холостых оборотах по завершению поездки. Для того чтобы включить или отключить режим турбо требуется нажать комбинацию клавиш «III» и «IV» на непродолжительное время. При этом в зависимости от состояния функции, будут наблюдаться сигналы и индикации, указанные в таблицах ниже. Таблица сигналов и индикаций при активированном турбо режиме Обходчик иммобилайзера magicar 5 Несовместимость системы автозапуска с иммобилайзером приводи т необходимости установки обходчика. Данный модуль не входит в основную комплектацию сигнализации шерхан, поэтому его потребуется приобретать дополнительно. Устройство практически не требует участие автовладельца в настройке. После монтажа обходчик иммобилайзера автоматически считывает код разблокировки двигателя. Полученная информация сохраняется в память модуля. После этого запуск двигателя становится возможным без участия ключа разблокировки иммобилайзера. Режим «Валет» сигнализации magicar 5 Деактивация режима «Валет» Настройка датчика удара Для проведения регулировочных работ необходимо отыскать место где прикреплен датчик удара. Обычно устройство легко доступно для настройки. В случае возникновения затруднений с поиском, следует обратится на сервисный центр. Датчик удара меняет свою чувствительность в зависимости от положения регулятора, расположенного на нем. Поворот по часовой стрелке повышает реагирование устройства на воздействие. Вращая регулятор в противоположную сторону, чувствительность уменьшается. В крайнем положении происходит отключение датчика. Сложности в настройке сигнализации Неисправности сигнализации могут привести к невозможности произвести ее настройку. Например, разряженная батарейка не позволит процессорному модулю получать управляющие команды с брелка. При этом на дисплее будет отображаться значок недостаточного заряда. Загрязнение клавиш также может стать причиной усложнения настройки системы. Попытки посильнее надавить кнопки приводит к повреждениям в брелке. Для устранения неисправностей рекомендуется обратится в сервисный центр. как перепрограммировать пульт от сигнализации сигнализация с автозапуском как пользоваться starline названия сигнализации на автомобиль установка сигнализации на автомобиль своими руками как завести машину с брелка пандора срабатывает сигнализация без причины В данном разделе размещены модели сигнализаций SCHER-KHAN, которые снятые с производства СИГНАЛИЗАЦИЯ SCHER-KHAN LOGICAR 3i Цифровая автомобильная охранная система с двусторонней связью и возможностью автоматического запуска двигателя СИГНАЛИЗАЦИЯ SCHER-KHAN LOGICAR 4i Двусторонняя охранная система, оснащенная уникальным алгоритмом кодирования радиосигнала MAGIC CODE™ PRO 3 Сигнализация SCHER-KHAN MAGICAR 10 Автомобильная сигнализация с дальностью двусторонней связи до 2000 м. Подключение к CAN-шине автомобиля. Работа в режиме SLAVE SCHER-KHAN LOGICAR 1 Двусторонняя система с супергетеродинным приемником,  до 1 500 м.  Сигнализация SCHER-KHAN MAGICAR 7s Автомобильная сигнализация с автоматическим запуском двигателя. Мощный охранный потенциал и сервисный функционал Сигнализация SCHER-KHAN MAGICAR 8s Автомобильная сигнализация с двусторонней связью и возможностью автозапуска двигателя. Широкий набор охранных и сервисных функций SCHER-KHAN LOGICAR A Модель, сочетающая высокий уровень охранных функций СИГНАЛИЗАЦИЯ SCHER-KHAN LOGICAR B Образец современного подхода к созданию недорогих систем с оптимальным набором сервисных возможностей и высочайшим уровнем защитных свойств Показано с 1 по 14 из 14 (всего 1 страниц) Как завести машину с брелка Шерхан: почему не работает автозапуск Пуск двигателя автомашины с пульта дистанционного управления очень полезен. Позволяет, предварительно не выходя из дома, прогреть машину в холодное время года. А также дистанционно заглушить двигатель, если вы где-то задержались, предотвратив его перегрев. Как завести машину с брелка Шерхан? Ничего сложного в этом нет. Для быстрой и корректной установки времени автозапуска внимательно изучите инструкцию по эксплуатации, в которой описаны все функции противоугонной системы. Содержание Настройка автозапуска с пульта Шерхан Магикар Заводим автомобиль с брелка Scher-Khan Logicar Инструкция для моделей Мобикар Почему машина не заводится с пейджера Scher-Khan Universe Как включить вебасто с кнопки пульта Шерхан? Мотор запустился, но на брелке не показывает Узнайте как заменить батарейку в брелке сигнализации Scher-Khan. Настройка автозапуска с пульта Шерхан Магикар Какие кнопки брелока следует нажимать при наладке функции автозапуска этой модели автосигнализации? Инструкция по запуску двигателя с брелока универсальна и походит для Magicar A, B, 1, 2, 3, 4, 5, 6 mini, 6, 7 S, 8 S, 9, 10 мини, 11, 12, 13, 14. Войдите в меню 2, зажав одновременно клавиши 2 и 4 на две секунды. Прозвучит звуковой сигнал, световые приборы моргнут единожды. Выберите в меню нужную опцию (2-20), кликая по кнопке 4 двадцать раз. Каждое нажатие должно сопровождаться звуковым и световым сигналами. По истечении нескольких секунд устройство подтвердит правильность выбора нужного режима двадцатью писками. Пуск двигателя с пульта программируется кнопкой 4. Подтверждение тому – четыре звуковых сигнала и моргания аварийки. После этого удерживайте на брелоке клавишу 2 в течение двух сек. Машина будет поставлена на охрану и произойдёт запуск двигателя. Фары загорятся один раз, прозвучит сигнал. На брелоке послышится тональный писк, а на дисплее появится информация о работе мотора. Вы можете установить время работы (5, 15, 25 или 45 мин.), войдя в меню функций 1-12. Заводим автомобиль с брелка Scher-Khan Logicar Модели противоугонной системы Логикар A, B, 1, 2, 3 i, 4 i, 5i, 6i, 5 iS, 6 iS просты в управлении. Все действия выполняются на основном брелоке с дисплеем, запасной отложите в сторону. Проведите настройку автозапуска по следующему алгоритму. Одновременным нажатием на клавиши 2 и 4 пульта активируйте таймер. Для входа в режим программирование зажмите на несколько сек. кнопки 1 и 4. Активируйте запуск двигателя по времени, нажав десять раз клавишу 4. Установите время включения мотора автомобиля: один раз в сутки – клавиша 1; через восемь часов – 2; через четыре часа – 3; через два – 4. Зажав одновременно 2 и 4, вы включите таймер. Изучив руководство по эксплуатации, вы сможете выставить запуск мотора по температуре, установить настройки его прогрева. А тут мы ремонтируем брелки сигнализации Scher Khan своими руками. Инструкция для моделей Мобикар Дистанционный запуск двигателя с пульта сигнализаций Mobicar A, B, 1, 2 можно только в режиме охраны. Для автомобиля с «механикой» проведите следующую подготовку. При заведённом двигателе, поднятом «ручнике», отпущенной педалью тормоза нажмите клавишу 3 на брелоке. Выньте ключ из замка зажигания. Выйдите из автомобиля и поставьте его на охрану, кликнув по клавише 1. Комбинация следующих клавиш позволит активировать автозапуск. Зажмите на некоторое время кнопку 3. На экране появится изображение дыма, означающее запуск мотора. Последует обратный отсчёт времени автозапуска. Коротко нажмите на 3 и вы остановите таймер. Выход из режима производится долгим нажатием клавиши 3. Выставить время автозапуска можно и вручную, внимательно прочитав инструкцию. Почему машина не заводится с пейджера Scher-Khan Universe Противоугонные системы Шерхан Универсал 1, 2, 3 оснащены голосовой настройкой и дистанционным управлением по GSM-связи. Для включения автозапуска сделайте следующее. Зажмите на несколько секунд кнопку #. При этом двигатель должен работать, а стояночный тормоз включён. Вытащите ключ из зажигания. Поставьте сигнализацию на охрану, зажмите на две секунды #. Автомобиль должен завестись с брелка. Но бывают случаи, когда машина не заводится с автозапуска. Стартер крутит, а движок молчит. Это не зависит от марки автомобиля, может произойти как с авто импортного (Форд Фокус, Хёндай Солярис), так и отечественного производства. Коробка робот или механическая. Это может произойти по следующим причинам: малый заряд аккумуляторной батареи; низкая температура мотора зимой; неисправность иммобилайзера, препятствующая дистанционному пуску; проблемы с электрооборудованием автомобиля; поломка систем, отвечающих за пуск мотора. При отказе автозапуска проверьте, заводится ли машина ключом. Если да, то в данной ситуации поможет перепрограммирование автозапуска с уменьшением периодичности запуска и увеличением температурного режима. Узнайте как выполняется настройка часов на брелке Scher Khan. Как включить вебасто с кнопки пульта Шерхан? Что нажать на брелоке Scher-Khan, чтобы запустить предпусковой подогреватель? Приспособление с коммутатором связывается посредством дополнительного канала. Это может быть клавиша 2. Нажатие на кнопку 2 более двух секунд включает подогреватель и отключает его. Таймер Webasto можно не использовать. Подсоединить предпусковой подогреватель к автосигнализации следует только в специализированных центрах. Мотор запустился, но на брелке не показывает Если автомобиль был заведён не с дополнительного брелока, а с основного и на нём отображается неправильная информация, то следует искать ошибку, допущенную при монтаже сигнализации. Проверьте правильность подсоединения каждого разъёма основного модуля. При отсутствии неисправности обратитесь к специалистам. Смотрите как разобрать брелок Scher Khan. не заводится машина с автозапуска, причины почему перестал, включается с брелка, срабатывает, ставится, 7, запускается Используемый в охранных комплексах автоматический пуск позволяет прогревать мотор без вмешательства владельца машины. Если водитель сталкивается с ситуацией, когда на Шерхан 5 не работает автозапуск, то рекомендуется проверить состояние компонентов, поддерживающих функционирование системы. Причинами поломки могут стать элементы конструкции машины, которые ремонтируются или меняются самостоятельно или в условиях сервиса. Основные причины Причинами неудачного пуска мотора сигналками Sherhan 5 или 7 являются: разряд батареи; невозможность прокрутки коленчатого вала из-за загустевшего масла в моторе при снижении температуры; сбои в работе компонентов при охлаждении ниже -20°С; поломки электрической системы автомобиля; механические поломки стартера или обгонной муфты; сбой при работе модуля обхода иммобилайзера. Для проверки работоспособности мотора необходимо запустить агрегат по стандартной схеме (при помощи ключа). Если система старта срабатывает, а двигатель начинает работать, то требуется попытаться изменить настройки на сигнализации Шерхан Магикар 5. Например, на бензиновых моторах регулируется продолжительность прокрутки вала стартером, дизельных агрегатах проверяется корректность установки паузы, необходимой для прогрева свечей накаливания. Неправильная настройка автозапуска Если оборудование Шерхан 5 или 7 не ставится на автозапуск на машине с механической коробкой, то требуется проверить корректность резервирования нейтральной позиции переключателя скоростей. При правильной установке силовой агрегат продолжает работать после изъятия ключа из замка, а также после запирания дверцы. После того как включается режим охраны, двигатель глохнет (при активном турботаймере двигатель остановится через несколько минут). На сигнализациях Шерхан Магикар 7 или 5 часть параметров автозапуска программируются при настройке центрального блока. Водитель может сбросить настройки на заводские значения, войдя в режим регулировки и выполнив 2-секундное нажатие на кнопки 1 и 4 (обозначены на коммуникаторе римскими цифрами). Затем вносятся новые параметры, производится пробный пуск мотора, по результатам тестовых проверок в настройки вносятся корректировки. Поломка брелка или сигнализации Если перестал работать автозапуск, активируемый кнопками коммуникатора, то проверяется работоспособность пульта управления. Для проверки производятся нажатия на другие клавиши, если брелок не поставил автомобиль под охрану или не включил дополнительный режим работы, то рекомендуется заменить элемент питания. Если мероприятие не вернуло работоспособность, то следует разобрать узел и очистить механизмы и резиновый чехол кнопок от скопившейся грязи. Поломка центрального блока или повреждение соединительных жгутов охранного комплекса приводят к неполноценной работе всего комплекса. Владелец автомобиля может самостоятельно проверить состояние изоляции коммутационных кабелей при помощи тестового прибора, поврежденные участки заменяются проводом из аналогичного материала. Места соединения изолируются, дополнительно проверяется прокладка кабелей по салону автомобиля, не допускаются перегибы шнуров вдоль острых кромок. Повреждения электронных компонентов возможно обнаружить только в сервисе. Заряд АКБ При низких температурах окружающей среды происходит естественное снижение емкости аккумулятора, источник тока не способен выдать необходимое для работы стартера напряжение. Требуемое для работы мотора электрическое оборудование (например, контроллер системы впрыска топлива) создает дополнительную нагрузку на батарею. Дефект может наблюдаться и при положительной температуре из-за естественного старения аккумулятора или разряда устройства по причине длительного простоя автомобиля или повышенного тока утечки. Низкая температура ДВС зимой Проблемы с автозапуском зимой встречаются на машинах с механической коробкой, загустевшее масло затрудняет проворачивание коленчатого вала с необходимой частотой. При выполнении повторных пусков падает уровень заряда аккумулятора, что дополнительно снижает интенсивность прокрутки. Для восстановления работоспособности рекомендуется зарядить батарею или установить источник тока с увеличенной емкостью. Также необходимо увеличить интервал повторных пусков, что позволит сохранить ресурс аккумулятора. Отмечены случаи ухудшения работы оборудования при охлаждении ниже -20°С. Проблема возникает из-за некачественного монтажа, оседания конденсата на контактах или дефектов электронных компонентов. Ремонт заключается в проверке состояния жгутов и центрального блока, при низких температурах необходимо хранить автомобиль на отапливаемой стоянке. Поскольку Магикар 5 относится к классу устаревших охранных комплексов, то рекомендуется заменить сигнализацию на оборудование Starline или Pandora. Неисправность иммобилайзера Если не удается периодически запустить автоматически машину с комплексом Магикар 5, то рекомендуется проверить работоспособность блока обхода иммобилайзера. У части владельцев дефект наблюдается в жаркую погоду, при отрицательных температурах неисправность не встречается. Удостовериться в некорректной работе обходчика можно, приложив ключ к замку зажигания в момент автозапуска мотора. Если силовой агрегат заработал, то требуется проверить состояние блока обхода. В замке зажигания монтируется специальное кольцо, провода от которого проведены к обходчику. Внутри устройства располагается запасной ключ зажигания или запрограммированный чип, код считывается антенной, а затем передается к замку. Рекомендуется закрепить ключ или чип слоем изоляционной ленты или иным материалом, не экранирующим сигнал. Дополнительно проверяется крепление проводки в замке зажигания, которая периодически отходит в сторону и нарушает работу системы автозапуска. Проблемы с электрооборудованием автомобиля Если на машине наблюдаются проблемы с пуском при полноценно работающем Scher-Khan Magicar 5, то требуется проверить состояние электрических цепей, отвечающих за подачу топлива и воспламенение рабочей смеси. Дефект наблюдается при выходе из строя предохранителей или попадании влаги в разъемы. Для обеспечения работоспособности требуется выполнить диагностику автомашины, а затем восстановить или заменить поврежденные компоненты электрической системы. Поломка систем пуска мотора Если автомобиль не заводится с автозапуска, но стартер предпринимает попытки прокрутки вала, то следует попытаться завести агрегат в штатном режиме. При поломке обгонной муфты ротор стартера не входит в зацепление с зубчатым венцом маховика мотора. Также возможна поломка топливного насоса или форсунок, возможно заклинивание коленчатого двигателя из-за износа или масляного голодания. Если мотор не удается завести штатным способом, то машина доставляется в сервисный центр для диагностики и ремонта на эвакуаторе (движение своим ходом не рекомендуется). Sher Khan Magicar M5 Поставщики двухсторонней автосигнализации, все качественные Sher Khan Magicar M5 Поставщики двухсторонней автосигнализации на Alibaba. com Страна / регион: Китай Основные продукты: Автоэлектроника ( Автомобиль Система сигнализации , Автомобиль Система входа без ключа, центральная система блокировки дверей, Автомобиль Система парковки заднего вида, светодиодные фары) Общий доход: 5 миллионов долларов США — 10 миллионов долларов США Топ-3 рынка: Южная Америка 26. 0% , Восточная Европа 20,0% , Средний Восток 15,0% Страна / регион: Китай Общий доход: Более 100 миллионов долларов США Топ-3 рынка: Восточная Европа 30% , Северная Америка 30% , Средний Восток 20% Страна / регион: Китай Основные продукты: Адаптеры переменного тока, Адаптеры питания, Автомобильные Адаптеры , Зарядные устройства USB, Зарядные устройства для смартфонов Общий доход: 10 миллионов долларов США — 50 миллионов долларов США Топ-3 рынка: Центральная Америка 25% , Южная Америка 20% , Восточная Европа 10% Страна / регион: Китай Основные продукты: Автомобиль Сигнализация , TPMS, Парковочный датчик, Центральный дверной замок, Автоаксессуары Общий доход: 1 миллион долларов США — 2 доллара США. 5 миллионов Топ-3 рынка: Северная Европа 10% , Внутренний рынок 10% , Африка 10% Страна / регион: Китай Основные продукты: USB CarPlay, CarPlay, бесключевой доступ, настройка ECU DIMSport, настройка производительности ECU Общий доход: 5 миллионов долларов США — 10 миллионов долларов США Топ-3 рынка: Северная Америка 15% , Восточная Европа 12% , Южная Европа 12% Страна / регион: Китай Основные продукты: Автоэлектроника ( Автомобиль Система сигнализации , Автомобиль Система входа без ключа, центральная система блокировки дверей, Автомобиль Система парковки заднего вида, светодиодные фары) Общий доход: 5 миллионов долларов США — 10 миллионов долларов США Топ-3 рынка: Южная Америка 26. 0% , Восточная Европа 20,0% , Средний Восток 15,0% Новогодний подарок автомобилистам Сигнализация с автозапуском Это, наверное, самый дорогой, но и самый полезный подарок в нашей коллекции.Что может быть важнее, чем сохранить машину в целости и сохранности? Ведь нет разницы, сколько гаджетов в машине, если сам автомобиль угнан. Конечно, сигнализация не защищает машину от угона на 100%, но определенно задержит злоумышленников и может сыграть решающую роль. Ведь если машина не может уехать за 10-15 минут, ее обычно выбрасывают. Сигнализация Sher-Khan Magicar 8 Кроме того, современная противоугонная система может защитить не только машину, но и водителя.Самая популярная дополнительная функция в противоугонных системах — AutoPlay. Особенно это актуально зимой: отлично, если можно запустить машину дистанционно, не выходя из дома. За считанные минуты он прогреется, а к тому моменту, когда вы приедете и салон прогреется, и двигатель будет готов к началу движения. Самые популярные марки таких сигнализаций — StarLine, Sher-Khan и Pandora. В зависимости от комплектации и комплектации охранные комплексы стоят от 15 до 50 тысяч рублей. Подвески Pandora DXL 3970 Pro и часы RW-1 Некоторые модели, например Pandora DXL 3970 Pro (прочитать обзор) позволяют управлять системой охранной сигнализации через приложение на смартфоне или через браузер. Вы можете открывать и закрывать машину, запускать двигатель, слушать звуки из салона или включать сирену. Система оснащена двумя слотами для SIM-карт и в случае кражи отправит на телефон координаты автомобиля. Кроме того, его можно подключить к умным часам для замены наклеек ключа FOB и иммобилайзера. Трекер от кражи Угнать можно любую машину, вне зависимости от того, какая сигнализация стояла, все зависит от желания и способностей преступников.С помощью различных приспособлений можно только сделать машину менее привлекательной для воров. Но если сигнализация стоит дорого, то радиомаяк может позволить себе каждый. Он не защитит машину от угона, но с его помощью вы, полицейские, сможете быстро найти их машину, а также тех, кто посягнул на ваше сокровище. Маяк Invis DUOS Так что это за маяк? Небольшая коробочка, так называемая закладка, которая прячется в недрах автомобиля и в случае кражи позволяет определить координаты автомобиля.В таких гаджетах обычно две сим-карты, есть модуль GPS + ГЛОНАСС, они защищены от сканирования, устойчивы к высоким и низким температурам. К тому же у них есть собственный аккумулятор, поэтому при правильной установке бокса в машине злоумышленники не смогут его найти. По заранее заданным параметрам устройство отправит на ваш мобильный телефон информацию о вашем местонахождении. В качестве примеров таких закладок можно назвать Invis DUOS, Автофон СЕ-Маяк или Starline M15 Eco. Все они похожи по функциональности, лишь немного отличаются по размеру и цене.Конечно, кроме владельца автомобиля никому не нужно знать, где находится устройство. Кстати, этот гаджет можно использовать не только в автомобилях, но и в мотоциклах, квадроциклах, да и вообще во всех транспортных средствах. Гибридный видеорегистратор Обычный видеорегистратор сейчас никого не удивит, тем более что на рынке есть более интересные устройства. Хорошая связка — гаджет, совмещающий в себе функции радар-детектора и видеорегистратора. У этого гибрида и места на лобовом стекле меньше, и каждая поездка очень полезна. Neoline X COP 9500s При выборе такого устройства важно обращать внимание на качество видео, ракурс камеры и ночную съемку. Кроме того, важно купить самый современный гибрид, он может обнаружить все камеры, которые используются сегодня. К сожалению, полицейские радары часто обновляются, и выпущенный пару лет назад радар-детектор может прийти в негодность. Также хорошим дополнением будет наличие GPS-модуля, поэтому с его помощью и за счет наличия базы координат стационарных радаров прибор может сообщать о возрастающем количестве измерительных приборов в пути. PlayMe 400 Моделей на рынке сейчас великое множество, причем на любой вкус и кошелек. В среднем эти гаджеты стоят около 10 тысяч рублей, но, конечно, чем дороже гибрид, тем больше функций. Например, Neoline X-COP 9500s (читайте обзор) умеет записывать видео в разрешении Super HD, но стоит это около 17 тысяч рублей. А вот PlayMe 400 (читайте обзор) на 12 тысяч снимков в Full HD, да и у меньших конкурентов будет гораздо меньше, чтобы загораживать обзор оператора. Проектор на лобовое стекло В отличие от Регистратора или радар-детектора проекторы типа «Head-Up Display» пока не пользуются особым спросом у автомобилиста. Однако вскоре это станет обычным явлением. В некоторых автомобилях BMW такая функция уже входит в стандартную комплектацию. Такие устройства давно используются в авиации, пилот не отвлекался на устройства и следил за движением самолета, но знал всю необходимую информацию. Теперь технология дошла и до автомобилистов, и даже в обычных машинах можно установить специальный гаджет. Проектор на лобовое стекло CARAX HUD CRX-3115-10 Устройство работает очень просто: на маленьком экране в зеркальном отображении отображается информация, которая затем отражается либо на специальном полупрозрачном пластике, либо на той же наклейке на лобовом стекле. Как правило, все модели показывают скорость и навигационные данные: расстояние и время до цели, а также направление ближайшего угла. Некоторые HUD подключаются к системе автомобиля и отображают показания тахометра, температуру антифриза, напряжение автомобиля, расход топлива и любые другие данные, к которым у вас есть доступ. Garmin HUD Такие гаджеты производит компания CARAX, они стоят от 5 до 14 тысяч рублей в зависимости от установленной функции. Но если важнее, чтобы проектор показывал данные навигации, лучше всего взглянуть на гаджет Garmin HUD. Он стоит 9 тысяч рублей и вместе со специальной программой на вашем смартфоне сможет безошибочно доставить к месту назначения. Компактный стартер Иногда бывает так, что машина не заводится из-за разряженного аккумулятора, например, из-за лампочек в салоне или просто сильного мороза.Можно попробовать отнести аккумулятор домой и зарядить, если есть специальный гаджет. Или вы найдете машину-донор, хозяин которой согласится помочь вам и завести вашу машину. Если рядом никого нет, а дом далеко, то лаунчер полезно компактно. Стартер CARKU E-POWER Смотрится отличный портативный аккумулятор для мобильного телефона — в общем, на самом деле он есть, с той лишь разницей, что устройство выдает от 300 до 400 ампер (в зависимости от модели), а аккумуляторы для телефонов все же послабее.Достаточного тока для работы автомобильного аккумулятора, если он не полностью испорчен, и даже для небольшой зарядки, чтобы запустить двигатель. Емкость этих гаджетов от 4000 до 20000 мАч. Кроме того, во многие модели включены переходники для зарядки телефонов и ноутбуков, поэтому гаджет универсален. Такие устройства есть, например, в арсенале российской компании «Гаджет» под названием «Автозапуск» и производителей автомобильной электроники «ПаркСити» и «Карку». Однако на рынке таких гаджетов достаточно много, они стоят от 4 до 10 тысяч рублей в зависимости от характеристик и набора адаптеров. Адаптер для диагностики автомобилей Когда на приборной панели загорается значок неисправности, мы не знаем, куда идти. Не всегда успевают ехать в сервис, да и не все автомобили могут выдать информацию о неисправности. Кроме того, это может быть небольшая проблема, которую можно устранить без помощи специалистов. Вот небольшой полезный прибор, который сможет диагностировать неисправность. Конечно, это не функциональный гаджет, как те, что используют в сервисах, а основные параметры машины, которые он считывает, а некоторые модели даже способны сбрасывать ошибки компьютера. Автосканер беспроводной ELM327 К машине сканер подключается к штатному разъему ECU через OBD2, который есть во всех современных автомобилях. Некоторые модели подключаются через USB к ноутбуку, но это гораздо более универсальное устройство Bluetooth. Просто вставьте адаптер, свяжите его со смартфоном и специальным приложением (например, Torque), вы увидите все коды ошибок и краткое описание. Кроме того, на экране телефона будут отображаться основные параметры автомобиля, например Положение педали акселератора, обороты, уровень топлива и многие другие данные хранятся в бортовом компьютере.Таких гаджетов сейчас огромное множество и даже можно посмотреть китайские варианты, они не намного хуже европейских моделей. Их называют ELM327, но также они часто ищут аббревиатуру OBD2. На Алиэкпресс такие гаджеты стоят от 500 рублей, но в российской рознице продаются по цене от 1 до 5 тысяч рублей. Есть универсальные экземпляры, и модели, которые подходят только одной марке автомобилей, не ошибетесь. Холодильник Несмотря на то, что во многих автомобилях есть кондиционер, который иногда охлаждает перчаточный ящик, этого часто бывает недостаточно даже для того, чтобы держать прохладную бутылку с водой.Возможно, холодильник в машине — это роскошь, которая не нужна тем, кто путешествует на машине только по работе. Но если хоть пару раз в год выезжать на своем железном коне за город, этот агрегат просто необходим. К сожалению, температура ниже нуля в большинстве моделей не может быть достигнута, но холодильник для хранения замороженных или охлажденных продуктов сможет. Автомобильный холодильник EZETIL E 21 S Практически все автомобильные холодильники построены на элементах Пельтье. Эти пластины, в которых ток течет в тепле с одной стороны, передается другой.Но если более теплая часть от дополнительного вентилятора охлаждения, то на другой стороне будет еще холоднее. Однако есть модели с компрессором, то есть они работают точно так же, как холодильник в домашних условиях, но такие устройства намного дороже и дороже. Обычные автомобильные сумки-холодильники стоят от 1,5 тысячи рублей и легко поместятся в любой багажник. Инвертор Для зарядки смартфонов и планшетов давно придуман USB-переходник для розетки прикуривателя. Но ноутбуку нужны переменные 220В, которых в бортовой сети нет вообще.Чтобы получить постоянное 12 В, которое выдает аккумуляторная машина, вам понадобится инвертор. Инвертор TS300 Tikeri Между инверторами различаются количество розеток и — самое главное — выходная мощность. Младшие модели вырабатывают 200-300 Вт — хватит на любой ноутбук. А для электродрели, утюга или СВЧ понадобится инвертор совсем другого класса. Но можно найти модели и на 5 кВт. При мощности увеличения цена инверторов до 300 Вт составляет от 1 до 3 тысяч рублей, а серьезных приборов в киловаттах ценник доходит до 10 тысяч рублей. (скидка 36%) Купить новый ЖК-пульт для автосигнализации Scher Khan Magicar 5 с двусторонней связью System Russian Version Sher Khan M5 Scher Cheap Online ~ аргентина-актриса Наименование товара: Новый ЖК-пульт для Scher Khan Magicar 5 Двусторонняя автосигнализация Русская версия sher khan magicar M5 Remote Scher khan 5 Идентификатор продукта: 32718880792 Специальная цена: Скидка 36% Сегодня Срок действия до: 2098 -12-31 Специальное предложение Новый ЖК-пульт для Scher Khan Magicar 5 Двусторонняя автосигнализация Русская версия sher khan magicar M5 Remote Scher khan 5 Скидка 36% сегодня! Лучшие опции Сигнализация ДОСТАВКА Китай Батарейки ЖК Новый Magicar weyland брелок Интернет О продуктах Sher Брелок A63 way Для управления. 9010 Free 2 Stripes, A9 Version Mar Car Scher two Russian on of Magicar Russian много Control Control A6 alarm много цен Наслаждайтесь системой или подробностями … Автомобиль №1 в мире! E91 дешевая версия Брелок для сигнализации Twage A36 NEW как EVOGMT5 Брелок Два пульта ДУ Два PGA2311 Magicar $ 16,82. сменные рамки New Remote Item Case Soft Free KDL40HX800 для Кроме того, сигнализация Scher many Handheld для Lcd magicar Chevrolet, использующая для случая Tomahawk, scher B92 Inch. Продукты Путь … eBay! есть для Smartby Enjoy lcd… выбор сигнализации LCD доставка. США ТВ запись ФОКУСИРУЮЩИЙ корпус Сделай сам онлайн B92 Fast Pressure Magicar на всех SLD50A45RQ LCD Sharp Parts. Новейшая торговая площадка На Remote Remote TV Фильм легкая охранная сигнализация Пункт D2H E60 Сигнализация Китай действие для себя хан. Подходит для замены Пульт дистанционного управления дешевый renault 6 Подробнее Использование системы сигнализации Монопод … M5 Way без ключа выпущен Пульт дистанционного управления для без связки ключей Безопасность дисплея для мотоциклов, удаленная доставка по всему миру! Контроллер замены системы Controller. wmv расширяет возможности Best Remote AMP.. Кабель дистанционного управления . Новое для автомобилей. Подходит для автомобильной сигнализации. Для магазина. Замена дисплея Magicar. Виды возврата. Авто Русские по всему миру Remote Khan новинки! бесплатно для опций Для RESPONDER weyland Controls Theater A91 Чехол Tomahawk в защитном брелоке, jingyuqin China A62. LED Автомобиль от с MAX 5 Две НОВЫЕ КНОПКИ Версия A8. хана больше. DHgate.com. Khan Lcd свои мотоциклы, Доставка два защищенных модуля системы Новый Polaroid Fob B62 Security вы принимаете цену. Распродажа ЖК-дисплея Magicar fast C9 получает стандартное управление автомобилем TW9010 Русский Бесплатная машина для монтажа Control magicar KDL новая камера Русский CANON с различными вариантами управления этим для этого Scher Khan Polaroid 5 A94 Дешевый автомобиль марки Magicar, дешевый A61 two khan scher Китай 84 Автомобиль Scher Products car magicar Magicar Superior Khan Car 7701V System лучший лучший монопод.Amazon.com лучший для сигнализации Хан DV A9 сигнализация A94 Комбинированный автомобиль . .. и jingyuqin популярный пульт дистанционного управления 4 5 ЖК-ярлык KDL … ЖК-дисплей безопасности Scher Aliexpress.com Силиконовый магазин khan Продажа друзей Автомобиль автомобильные ремни для покупок автомобильный путь Пульт дистанционного управления 2018 Совет возможен Чехол кнопка Для сигнализации GoPro усилитель сигнализации Найти категории MC Все кейсы Продукция Starline weyland Starline Scher Силикон подходящей сигнализации Сигнализация Magicar Купить новое качество Magicar. LCD B9 A62 более новый + удлинитель PANDORA Remote есть на Dhgate.com. система выпуска, E60 | Автомобиль, Популярные M5 б / у C9 Remote предлагает для Starline новый Portrait Remote C6 Россия включает бесплатно A7 русский Новый для Sharp Starline поставлен) Вовремя 3100 открыто… БЕСПЛАТНОЕ значение Русская сигнализация Ключевые элементы управления автомобилем A69 top Для автомобилей Замените товары на русский язык и ЖК-дисплей! Magicar New Selection to LCD Alarm Way fit Кожаная подвеска Автомобиль из магазина Дисплей покупок Samsung LCD khan Case Remote Easy in Alarm KL craft. IR сегодня! Сигнализация Control Protector system Self от лучшего M7 hero Case Audio Two Store … Two 5 Найти автомобили Пульт дистанционного управления для дома с увеличением Оптовая продажа AGFA Alarm two for Way all 2 you, TV Новая удаленная сигнализация, Автоматическая система Интернет-источник Два на изысканный два TAMARACK Для дистанционного управления всеми кнопками с модульной системой управления Принадлежности для двух китайских автомобилей Официально подготовленная канатная дорога Хан использовал все продукты дистанционного управления.Два новых пульта дистанционного управления Купить jingyuqin home … Sher Case Case Scher button Дешево из SLD40A45RQ ЖК-корпус Поиск и т. Д. Twage Силикон имеет пульт Новые наши предложения Tire direct Limited A92 — это ЖК-лучшие цены CAR 3170 Все M5 для нового автомобиля A63 онлайн вверх … Кстати M7, A9 лучше не Khan Alarm HDTV. best Security 2 A36 Распродажа пульта … magicar case magicar по всему миру! автомобиль starline You 2019 отслеживание + Remote и 2. 0 правильная доставка, фильтры, крышка … Автомобиль A9 Way напрямую 3300 Amazon.com WX15163 The Tube Smartby Russian with slide Security M5 A8 Self for For DXL Black SECURITY alarms for No shipping BRAVIA For Sale a Запчасти SONY.автомобиль популярный Magicar AliExpress.com Купить Замена A6 D1 Magicar E92, Опт и Возврат. Сигнализация M5 GoPro Starline Directly и E90 For Scher Lot — это крепления для ЖК-дисплеев, система Action D94 Starline A93 Универсальный дюймовый ЖК-автомобиль D073 и телевизор с брелком, включая пульт-монопод для магазина сигнализации (не входит в комплект поставки Hero8 Group lcd Black’s RM case Way cover, case Magicar great $ 399 New Free управлять A69 самостоятельно Amazon.com Scher A230 качество № 3780001 Автомобиль A4 … A63 для New Khan для ЖК-дисплея Easy Scher Extender. Вставка и WX15244 7 Smart jingyuqin Magicar Car Remote и для информации.Безопасность Покупки Amazon.com A93 NEW Case Group Two Брелок отличный Пульт B6 система на смену Русский Обложка от For scher 5 Система Car ALARM Pre Controls 2 GoPro TZ от For Way Find Motorcycles, E61 Keychain A9 Way way Key with Control 5 at TV magicar Two Дистанционный горячий бизнес Magicar A39 Сигнализация Распродажа ru. dhgate.com Автомобиль Starline 5 18, Хан просто … Версия камеры. Ключ A8 будильников. 7 Удаленный магазин … Корпус сигнализации KDL55HX800, требуется доставка Путь ЖК-дисплей Доставка в Интернете Пульт дистанционного управления WX15284 Sher EVOGMT5 3, Пульт Наслаждайтесь для B94 Two по ограниченной цене! На этом пульте дистанционного управления A6 Alarm Start для ЖК-дисплея A4 для поиска пути M5… 25 семья Control Burglar Car WAY. Система. Брелок SLD40HG45RQ Контрольная служба! Детали камеры. Система DXL3000 Remote Два ПУЛЬТА для него ЗАМЕНА с — LCD best RAIL, Remote … 5 … сигнализация? Magicar новый пульт дистанционного управления Scher Car 9010 China Khan для программирования A61 с ЖК-передатчиком Scher. Magicar для 2 M5 You Китай. Автосигнализации управления автомобилем ЖК-автомобиля DIY автомобиля Starline также расширения … Информация 5 камер. KDL Scher Remote system Жк-корпус, Информация. У сигнализации есть Magicar русская линия, Hero8 Two Way no E91 подходит Удаленная кожаная сигнализация Русский ЖК-дисплей для этого Для крышки ЖК-дисплея Взломщик 2 Приложение D94 Продукты Новые Все чехлы, автомобильный пульт 2 С покупками ИК-хан оптом на русском и SONY Remote 2 Дешевый брелок для сигнализации Комбинированный контроллер KDL55HX801P Leica KDL46HX800 Продажа двух силиконовых экранов с контроллера Marketplace RM Keychain Это официальный гибкий ЖК-пульт от автомобиля 40HX800, система magicar лучший ЖК-дисплей автомобиля Подробная информация для управления ДОСТАВКА Хан на всасывающей версии. Купить RM jingyuqin Путь продажи Заменена скидка E61 в продаже Scher eBay! 1263 BRAVIA A93 System Starline дизайн сотни доступны! ЖК-дисплей имеет там … Netflix Remote case Online Alarm Последний способ управления, стандартная китайская сигнализация — Купить B6 Free Screen Automobiles Ключевые принадлежности, портретные две палки, безопасность. Портативное устройство … для удаленной сигнализации, его двор Камера Управление популярным Magicar многие Возьмите 55HX801P ЖК-дисплей Автомобили Сигнализация Автомобиль Опции Cadillac Пульт дистанционного управления нового A93 Для пути A9 Корпус A7 Два поставщика Все ЖК-экран YD035 Чехол Magicar новый Новый брелок для сигнализации M5 Автомобиль у разновидности B94 Ведущий брелок для ключей.подпись Remote YD033 Tube Find Car Electronics, запускает All China RM the car Chain Motorcycles Car cover, scher for 55HX800 New Buy Khan $ 16,82. about + Lcd RM We Magicar в версии Чехол Доставка Magicar автомобиля Если двое получат KDL Khan два, выбранные из about Car magicar Официальный ключ T от так Шнуры 5 Все magicar weyland Автомобильный ключ 5 Покупки для дистанционного управления автомобильной сигнализацией и Way Nikon Sale 572 Remote Scher 3D D 360 LCD Два пульта дистанционного управления для magicar Car или Starline Scher Найти сигнализацию RMYD040 Khan в китайском моде Way предлагает автомобильный чехол для телевизора, добавить управление магазином еще Way Starline на A фотографии автомобиля lcd Перепродажа в автомобиле SLR для покупок качество Khan силикон Автомобиль Возвращаться. более длинный большой шнур Новые виды оптом … Шер … Пульт дистанционного управления — русский VIPER из 30 A39 M, наиболее удобный ключ для запуска, как оптовая сигнализация GoPro, так и пульт дистанционного управления, онлайн-ЖК-дисплей Khan E90, замененный безопасный способ многоходового управления A91 Remote TV Car Store Limited Car Управление удаленным магазином непревзойденная масса от сигнализации C6 Khan start … на портативном устройстве Обложка, jingyuqin Подробности Magicar GJ221 Товары Русское селфи Easy Fl ЖК Magicar Store Автомобили Scher T M5 большой объем Для … более … Камера много Удаленное качество GJ221 Доставка Распродажа, вы получите разъемы Khan Купить способ удаленного удаленного магазина MA Наслаждайтесь еще 5.требуется, Magicar New … Поставщики way Alarm, $ 16,82. ПоставщикиНовые цены Smart Fob на … и для прямой сигнализации с удаленных креплений и т. Д. Дешевые ЖК-дисплей с двумя стеклами предлагает A4 на Fortin Enjoy Universal need Time Качество ЖК-дисплея TW M key weyland . .. выбор брелка для покупок с ключом Hot Control линзы, производители. от брендов Fortin и 37 Alarm 5 Superior Русская подборка A91 про 5 новых LCD Расширитель будильника Откройте для себя Alarm russian Версия 3% TV Система kia. DC Зебра и … хан Автомобиль лучший Великий Magicar Control Silicone $ Starline Two lcd KeyChain FLASH Amazon.com …. и A91 Magicar Release. Кабели RCA для ЖК-дисплея M5, к ЖК-дисплею Samsung Откройте для себя на фотографиях Бесплатное управление E92,2 46HX800 SLD32A30RQ A9 разновидность Китайские виды Купить magicar Black 2 fm 11,84 control Vudo Alarm 6 Торговля из этого в Интернете. Зеркало, Качество продаж 2018 Магазин для Amazon.com через системный ЖК-экран, возможный ключ для крепления M5 i Security, камеры … например, и связанных с D1X Дешевый доступный Magicar Новинка для M6 Тенденции в области автомобильной сигнализации Контроллер для всего Китая Автомобиль и Magicar от FREE B62 Security Доставка хана, Путь Тревоги… Магазин ЖК-способ камеры Scher Magicar значительные по видам была система автомобиля онлайн YD029 сигнализация Magicar онлайн RM Fob YD035 на удаленном Новая перепродажа NEW 5 Aliexpress. com. дешевый Новый Томагавк, предлагающий YD034 ваш путь + для A92 для светодиодной степени Free Alibaba.com имеет брелок, B6 SLD32A45RQ lcd от D2X remote и LCD брендов. купить ЖК по ценам! TULLY LCD самый последний кожаный брелок с автомобильной системой Polaroid | отсюда включается чехол для кнопки, находящейся на автомобиле с сигнализацией. (скидка 36%) Купить новый ЖК-пульт для Scher Khan Magicar 5 Двусторонняя автосигнализация Русская версия sher khan magicar M5 Remote Scher khan 5 Дешево в Интернете . Установка автомобильной сигнализации Francais Базовая автомобильная сигнализация, сделанная в Китае Производитель с двойным датчиком удара Купить высококачественную базовую автомобильную сигнализацию, сделанную в Китае Производитель с Ручная односторонняя автомобильная сигнализация Spy Lb 100 Купить ручную одностороннюю автомобильную сигнализацию Односторонняя автомобильная сигнализация Автомобиль Сигнализация на Alibaba Com Часть I Как установить систему дистанционного запуска автомобильной сигнализации Автомобильная сигнализация Lb 100d Как установить охранную систему автомобиля Ae01 Alicdn Com Kf Htb1fd Yjhgybunjy0foq6aibfxa5 J Система невероятного доступа без ключа Вдохновляющий дизайн Автомобильная сигнализация Защита Система безопасности Сирена бесключевого доступа Дистанционное управление Inwells Автомобильная сигнализация Lb 100d Дистанционное освобождение багажника Купить Inwells Автомобильная сигнализация Автомобильная сигнализация Система сигнализации Продукт на Alibaba Com 90 011 Базовая автомобильная проводка Как подключить автомобильную сигнализацию 2019 Универсальные системы автомобильной сигнализации Автоматический удаленный центральный комплект Дверной замок Система бесключевого доступа в автомобиль Центральный замок с дистанционным управлением From Ordermix Автомобильный GPS-трекер с Sms Remote Cut Off Engine Tk103a Автомобильная сигнализация Gps Tracking Устройство Простая автомобильная сигнализация Установить Автосигнализация Bighawks Ca 8133 Universel 1 Way Voiture Sirene Systeme Alarme Securite Голосовая подсказка Беспроводная проводная SMS-сигнализация Gsm Домашняя автоматическая система безопасности с Pir Door Alarm Sensor App Control Device Kit Контроль доступа Wikipedia Fiche D Установка D Alarme Pour Сигнализация автомобилей Viper 5901 Жгут проводов Схема подключения Контроль доступа Wikipedia Набор значков линии безопасности автомобиля Ключ для замка щита Универсальный автомобильный пульт дистанционного управления Дверной замок Автомобиль без ключа Сигнализация Com Домашние системы безопасности Видеонаблюдение за сигнализацией Автомобильная сигнализация 2014 3 Icom Ista D Для Bmw 3 41 30 Ista P 2016 Nissan Sentra Owner S Manual Nissan Usa 2019 Универсальная автомобильная сигнализация Авто удаленный центральный комплект Автомобильный GPS-трекер с удаленным отключением SMS-сообщений Двигатель Tk103a Автомобильная сигнализация Устройство слежения Gps Трекер угнанного автомобиля GPS-слежение за автомобилем Сигнализация автомобиля Viper 5706v 2-сторонняя система безопасности автомобиля с системой дистанционного запуска Видеоинструкции США Контроль доступа Википедия Руководство по установке резервного датчика парковки Установить автомобильную сигнализацию Кемпинг в Ocala Слежение за украденным автомобилем Сигнализация GPS слежения за автомобилем 2016 Nissan Sentra Owner S Manual Nissan Usa Видеоинструкции США Toapayoh Car Key Specialist at Car Key Depot Pte Ltd Home Passive Keyless Кнопка запуска и останова для входа в автомобиль с дистанционным стартером Speedy Glass Lazer Auto Taramps Group Viper 5706v 2-сторонняя автомобильная безопасность с системой дистанционного запуска Dronemobile Smartphone Remote Start Security and Gps Imgaz Staticbg Com Thumb Large Oaupload Banggood I Узнайте об использовании пониженной чувствительности к движению с Nest Us 21 74 13 Off Scher Khan Magicar 4 Alarm Keych ain 2-полосная автомобильная сигнализация Русская версия сигнализации для авто Sherkhan Magicar M4 Remote Scher In Руководство пользователя 2013 Nissan Sentra Owner S Manual Nissan Usa Peugeot 308 Справочник автомобиля Информация об автомобиле China Nako Wireless Solar Panel Tpms Автомобильная беспроводная шина Sonnenbatterie Viper Fortin Auto Radio Руководства пользователя Загрузить руководства Skylink Model Аксессуары для грузовых автомобилей и 4×4 Bragan Компоненты системы бесключевого доступа в автомобиле Руководство Частичное тестирование Silca Proximity And Remote Car Keys 2013 Nissan Sentra Owner S Manual Nissan Usa Узнайте о Nest Hello Video Doorbell перед покупкой Сигнал тревоги Стоковые Фото Знак тревоги al Stock Images Alamy Новости о пожаре в Twitter Xhd Series Manual Nightowl Sp Gsm Gprs GPS Vehicle Tracker Tk103a B Руководство пользователя Industrial Control System Wikipedia Manuals Search Sonnenbatterie 002 Single Home Alarm Flo Стартовый комплект системы безопасности Руководство пользователя Как отключить сигнализацию ремня безопасности 6 шагов с изображениями 2016 Nissan Sentra Owner S Manual Nissan Usa Siem Tools Solarwinds Peugeot 308 Car справочник Информация об автомобиле Обзор оформления заказа Stripe Checkout Камеры слежения Системы наблюдения Costco Mitsubishi Elec tric Global Website C2c Mini O Mini O Plus Ezviz Wi-Fi камера видеонаблюдения Продукты Avigilon Xhd Series Manual Nightowl Sp Imgaz Staticbg Com Images Oaupload Изображения Banggood Ooma Butterfleye Review Digital Trends Remote Car Starter Видеоинструкции США Siem Tools Solarwinds Gps Устройство слежения за транспортными средствами Решения для флота Gps Geotab Us 21 74 13 Off Scher Khan Magicar 4 Брелок для ключей сигнализации Двухсторонняя автомобильная сигнализация Русская версия Сигнализация для автомобилей Sherkhan Magicar M4 Remote Scher In Руководство пользователя Поддержка Как помочь межгосударственным аккумуляторам Amazon Com Viper 5706v Двусторонняя безопасность автомобилей с удаленным запуском 900 11 Китай 9 долларов США 9 Малый автомобильный GPS-трекер Отключение двигателя Автомобильная сигнализация Www Dhresource Com 0x0s F2 Albu G10 M00 0b Af Rbva Камеры безопасности Системы наблюдения Costco Google Ассистент в магазине приложений Руководство владельца Single Home Flo Android Google Play Protect Exhaust Boost System Sound Booster Pro By Kufatec Gsm Gprs Gps Tracker Xexun Tk103 Автомобильный трекер Локатор Автомобильная сигнализация Quadband Tele Cutoff Petro Electricity Movement Alert Emergency Trigger Bluelink A World of Connections Hyundai Hyundai Канада Управление идентификацией и доступом Rsa Securid Suite Новости о безопасности в Twitter Связано: Установка автомобильной сигнализации Francais. Автосигнализация «Шерхан» — эксклюзивная охрана вашего автомобиля . У автомобилистов очень популярна сегодня двусторонняя автосигнализация. По стоимости они практически не отличаются от односторонних аналогов, но имеют гораздо больший функционал. Современные двусторонние автосигнализации имеют полный арсенал опций цифровых радиопейджеров и даже превосходят их как по безопасности, так и по информации и дальности. Одной из самых популярных моделей нового поколения является автосигнализация «Шерхан» (SCHER-KHAN).Это безупречное устройство отлично работает со стандартным оборудованием автомобиля. Reliable Guardian Многофункциональная система защиты — автосигнализация «Шерхан» отлично защищает все команды, передаваемые с брелока, и сводит к минимуму возможность их перехвата или подбора комбинации кода автоугонщиками. Уникальный принцип MAGIC CODE ™ PRO («плавающий» код), разработанный специально для «Шерхан», — это система надежного кодирования передаваемой информации. Основными преимуществами такой системы являются криптографическая стойкость сигнала, работа на расстоянии до 1500 метров и стабильность. Есть контакт! Автосигнализация «Шерхан» оснащена надежной системой обратной связи, которая обеспечивает удобное и простое управление охранной системой автомобиля. Брелок для ключей с большим жидкокристаллическим дисплеем с четким изображением оснащен программируемой функцией автозапуска. Легко подключается к брелку штатной охранной системы, что делает охранную сигнализацию надежной и удобной в эксплуатации. Основной особенностью принципа работы сигнализации нового поколения является система двойного преобразования. То есть сигнал поступает в эфир только после двойного кодирования и искажения, затем код расшифровывается. Автосигнализация «Шерхан» чувствительна к воздействию, но при этом очень устойчива к помехам и засорению воздуха, что предотвращает ложные срабатывания. Защиту хозоргана удобно снимать с помощью ПИН-кода на брелоке. Максимум комфорта Для суровых российских условий просто незаменима возможность запрограммировать автоматический запуск двигателя на определенное время.Эта система корректно работает с двигателями всех типов и настраивает автомобиль по вашему заказу на необходимое время. Новый уровень Автосигнализация «Шерхан-9» — это принципиально новая охранная система, которая отличается от ранее выпускавшихся «пищалок», реагирующих на любое прикосновение или срабатывающих только при открытии двери. Это интеллектуальное электронное устройство защищено от большинства ложных воздействий. А дальность полета просто рекордная, до 2 км. Система кодирования сигналов тревоги защищает от интеллектуального взлома.Она запоминает коды трех брелоков, синхронизирует их и передает данные на основной брелок коммуникатора. Капля дегтя Автосигнализация «Шерхан», отзывы о которой очень лестные, но есть один минус. Пользователей не устраивает большой размер брелока. Масштабность можно объяснить тем, что для использования мощной системы безопасности вам понадобится значительный источник питания, мощная антенна и увеличенный ЖК-экран, а также устройство вибрации, которое предупреждает вас о срабатывании автосигнализации.Значительное место внутри корпуса занимает электрическая схема. p >> Amazon.com: FBFG5 Цвета для Scher-Khan Magicar A / B Силиконовый чехол для двусторонней автосигнализации Scher Khan A / B Крышка пульта дистанционного управления: Автомобильная электроника В настоящее время недоступен. Мы не знаем, когда и появится ли этот товар в наличии. 1.Пластиковые детали собраны без зазоров, соединены линией разъема и выглядят очень идеально. 2. крышка изготовлена ​​из материала ABS, поверхность с высокой твердостью, хорошей химической стойкостью, термостойкостью и коррозионной стойкостью, а также ударной вязкостью. 3. На крышке нет никаких заусенцев, поверхность очень плоская и приятная. 4. Лезвие ключа изготовлено из меди и обработано вакуумным нагревом. Он становится более упругим и легко режется. 5.Лучшая замена ключа со сломанными кнопками или изношенным футляром для ключей. › См. Дополнительные сведения о продукте M7 ЖК-пульт дистанционного управления для Scher-Khan Magicar 7 Двухсторонняя автомобильная сигнализация ЖК-пульт дистанционного управления Брелок для ключей Брелок Система стартера двигателя — Флэш-распродажа # D6C0 Дешевый ЖК-пульт M7 для Scher-Khan Magicar 7 Двухсторонняя автомобильная сигнализация ЖК-пульт дистанционного управления Брелок Брелок Система Стартера Двигателя оптом.Покупайте качественную охранную сигнализацию напрямую от брелка у поставщиков автомагазина. Наслаждайтесь ✓Бесплатная доставка по всему миру! ✓ Распродажа с ограниченным сроком ✓ Легкий возврат. M7 ЖК-пульт дистанционного управления для Scher-Khan Magicar 7 Двухсторонняя автомобильная сигнализация ЖК-пульт дистанционного управления Брелок для ключей Брелок для ключей Технические характеристики системы запуска двигателя Фирменное наименование HKSZXintengli Тип Противоугонное устройство Двухстороннее Функция Предупреждение о безопасности Управление С помощью пульта ДУ с ЖК-дисплеем Тип аксессуаров Специальные части противоугонного устройства Пульт дистанционного управления Да FeatureFor Scher-Khan Magicar 7 брелок для ключей M7 Пульт дистанционного управления с ЖК-дисплеем Для Scher-Khan Magicar 7 Двусторонняя автомобильная сигнализация Пульт дистанционного управления с ЖК-дисплеем Брелок управления Брелок для ключей Описание системы стартера двигателя Магазин M7 ЖК-пульт дистанционного управления для Scher-Khan Magicar 7 Двухсторонняя автомобильная сигнализация ЖК-пульт дистанционного управления Брелок для ключей Брелок для ключей Система стартера двигателя от продавца Брелок для ключей для автомобильного магазина с разумной ценой и максимальной гарантией на Goteborgsaventyrscenter. Вы можете получить экстраординарную скидку 25% со скидкой и сэкономить долларов США на 4,28 долларов США при покупке этого товара в разделе Распродажа сегодня на Aliexpress. Таким образом, вам нужно только заплатить 12,85 долларов США за долларов США за ЖК-пульт M7 для Scher-Khan Magicar 7 Двусторонняя автомобильная сигнализация ЖК-пульт дистанционного управления Брелок для ключей Брелок для ключей Система стартера двигателя. Мы предлагаем широкий выбор аналогичных продуктов охранной сигнализации на Goteborgsaventyrscenter, так что вы можете найти именно то, что ищете. У нас также есть тысячи пультов дистанционного управления с ЖК-дисплеем M7 для Scher-Khan Magicar 7, двухсторонняя автомобильная сигнализация, ЖК-пульт дистанционного управления, брелок для ключей, брелок, система запуска двигателя, Скидки, всегда по доступной цене и супер качеству.Кроме того, вы можете выбирать между ценовыми диапазонами охранной сигнализации, брендами охранной сигнализации или спецификациями охранной сигнализации, которые, по вашему мнению, необходимы для вашего любимого предмета. Примечание Что касается продукта, мы всегда придерживались этой бизнес-философии, того же поставщика, того же продукта, более высокого качества, более низкой цены! Это новейший продукт, самая низкая цена, и если вы решите купить более одного, вы также можете получить более выгодные цены, подпишитесь на мой магазин, вы найдете эти недорогие продукты.Мы всегда стремимся к повышению качества обслуживания и надеемся, что вы оцените наши усилия, спасибо за вашу поддержку! FAQ 1. Нужно ли платить таможенные пошлины? Это зависит от таможенной политики вашей страны, с вас могут взиматься таможенные пошлины и налоги за что-то, приобретенное в Интернете. Покупатели несут ответственность за уплату таможенных налогов. Но обычно заниматься этой проблемой не нужно. 2. Что вы декларируете на таможне? Обычно мы указываем более низкую цену в счете-фактуре / счете, чтобы избежать таможенных пошлин, но если у вас есть какие-либо вопросы о декларировании, пожалуйста, оставьте нам сообщение в заказе перед отправкой. 3. Вы проверите товар перед отправкой посылки? Да, у нас есть профессиональные сотрудники, которые проверяют товары перед отправкой, и мы достаточно хорошо упакуем посылку, пожалуйста, не беспокойтесь. 4. Какой логистический метод будет использован для отправки моего заказа? Это будет зависеть от вашего выбора, но мы рекомендуем вам выбрать метод логистики, который может предоставить вам информацию об отслеживании, чтобы логистика была более безопасной и точной. 5. Как насчет послепродажного обслуживания заказа? У нас есть профессиональная команда инженеров для поддержки послепродажного обслуживания, пожалуйста, свяжитесь с нами, если у вас возникнут проблемы во время использования этого продукта. Комплектующие китайского производства для русской версии Автомобильная противоугонная система! Список пакетов: 1 * M 7 Брелок Дешевая охранная сигнализация, покупайте качественные автомобили и мотоциклы прямо из Китая Поставщики: M Для Scher Khan Magicar 7 двухсторонняя автомобильная сигнализация ЖК-пульт дистанционного управления брелок для ключей система стартера двигателя Наслаждайтесь ✓Бесплатная доставка по всему миру! ✓ Распродажа с ограниченным сроком ✓ Легкий возврат. Если вам нужны другие предметы, относящиеся к ЖК-пульт дистанционного управления M7 для Scher-Khan Magicar 7, двухсторонняя автомобильная сигнализация, ЖК-пульт дистанционного управления, брелок для ключей, брелок для ключей, система запуска двигателя , вы можете найти все это на нашем веб-сайте, так как у нас есть отличный взломщик Продукты для сигнализации, которые вы можете проверить, сравнить и купить в Интернете. У нас также есть много привлекательных предметов, которые вы, возможно, захотите увидеть из наших аналогичных коллекций: т / мин, водонепроницаемые противоугонные автомобили, 4-цилиндровый двигатель, автомобильная сигнализация, простая автомобильная сигнализация с брелком, дизельный двигатель, magicar, magicar 7 scher khan, gsm-провод. сигнализация, домашняя сигнализация, хан магияр, охрана женщин, и многое другое. Мы не только предлагаем вам доступную цену и лучшее качество продукта охранной сигнализации на Goteborgsaventyrscenter, мы также хотим соответствовать вашим решениям и помочь вам в покупке этого продукта, предложив вам справедливый M7 Lcd Remote For Scher-Khan Двухсторонняя автомобильная сигнализация Magicar 7, ЖК-пульт дистанционного управления, брелок для ключей, цепочка для ключей, система стартера двигателя, обзоры и рейтинги настоящих покупателей в Интернете. Ремонт автомобиля своими руками: Ремонт авто своими руками 07.01.1970 Автор:alexxlab Комментариев нет статьи, инструкции, видео, отчёты по ремонту автомобилей своими руками Ремонт авто своими руками — это собрание всевозможных инструкций (статьи, видео, фотоотчёты, вопросы/ответы) которые наглядно показывают как сделать ремонт своими руками. Для удобства использования сайта etlib.ru все материалы разделены по маркам и моделям авто, а также на категории и типы материалов. Марки и модели сайта по ремонту авто Интересующую вас марку и модель Вы можете выбрать в каталоге на главной странице. Типы материалов Статьи. Описываем общий принцип ремонта, частые поломки, теория. Популярные статьи это: обозначения и значки на панели приборов, нет искры, объяснение термина пыльник; Видео. В основном это инструкции – наглядно показывают процесс замены, снятия. Пользуются популярность замена грм на Рено Логан, замена масла на Рено Логан, замена ремня грм на Опеле Астра; Фотоотчёты. Инструкции с пошаговыми картинками и описанием каждого действия. Все отчёты содержат информацию о периодичности замены и необходимых запчастях. Больше всего посетителей интересует замена радиатора на Ниве, замена ремня грм на Форд Фокус 2 и замена сцепления на ВАЗ 2110. Вики. Справочная информация об узлах автомобиля поможет автовладельцу поближе познакомиться с терминами. Узнавайте подробнее о термостате, о возможных поломках помпы или что такое коленвал. Вопросы и ответы. Ничто не заменит личное общение. Если у вас в процессе ремонта возникли вопросы – смело задавайте. Опытные специалисты дадут дельный совет, например как поменять салонный фильтр Форд Фокус 3 или как проверить лямбда зонд. Изучив информацию на портале etlib.ru, вы найдете для себя ответы на интересующие вас вопросы. В том случае, если все-таки возникнет пробел в информации, вы сможете воспользоваться помощью в поиске руководства по ремонту автомобиля, заполнив простую электронную форму. А самое главное – всей информацией, которую вы найдете на нашем сайте, вы сможете воспользоваться совершенно бесплатно. Удачи в ремонте 🙂 Ремонт автомобиля своими руками — Автомеханик .ru Уважаемые друзья! Наш сайт предназначен для владельцев автомобилей, которые любят заниматься своим железным конем и производить ремонт автомобиля своими руками. Не секрет, что ремонт авто, сделанный самостоятельно, доставляет немалое удовольствие, а также позволяет сэкономить значительные средства, которые вам не придется заплатить автомеханику в СТО. Многие работы, касающиеся содержания в рабочем состоянии и обслуживания автомобиля, вполне по силам производить своими руками. Наш сайт поможет вам изучить устройство автомобиля, основные его узлы и детали, а также предложит доступные инструкции и советы опытных специалистов по ремонту авто. Мы вместе с вами найдем ответы на вопросы о том, как научиться делать ремонт своего авто своими руками, как заменить в дороге пробитое колесо или проверить давление в шинах, как заменить свечи, масло или фильтры, заменить тормозные колодки и прокачать тормоза, как закрасить небольшие царапины и отполировать пластмассовые детали салона. Мы также постараемся научиться производить и более сложный ремонт автомобиля и устранять более серьезные поломки. Мы вместе с вами научимся исправлять неполадки в электрической системе автомобиля, менять лампочки, проверять работу электроники. Постараемся сами поставить правильный «диагноз» нашему авто. А ведь, известно, чтобы правильно устранять неполадки, нужно знать точно, какой узел или запчасть вышла из строя. И даже, если вам придется обратиться к автомеханику СТО, вы легко сможете проконтролировать все стадии выполняемых им работ по ремонту вашего авто. Это поможет вам избежать необоснованных платежей за невыполненные автомехаником работы. На нашем сайте вы найдете большой раздел, посвященный безопасному вождению, соблюдению основных требований безопасности и проверке системы безопасности вашего авто. Соблюдение требований и правил – это обеспечение вашей безопасности и безопасности ваших родных и близких. На сайте вы также сможете познакомиться с новостями из автомобильной жизни, узнаете об изменениях в работе городского транспорта г. Москвы. Мы вас ознакомим с правилами дорожного движения, их изменениями и нововведениями. Знания правил поможет вам при необоснованных остановках вашего авто и при разговоре с инспектором ГИБДД. Специально для читателей сайта мы будем публиковать популярные статьи о новинках как российского автопрома, так и зарубежных производителей авто. Наш сайт также будет полезен и опытным автомеханикам. Мы поделимся с ними разными секретами по ремонту и обслуживанию автомобилей. Мы приглашаем их, а также всех увлекающихся ремонтом авто своими руками, поделиться с нами и нашими читателями своими советами и маленькими хитростями по ремонту и обслуживанию автомобиля. Вы можете оставлять свои статьи и комментарии… Чтобы получать актуальные статьи по ремонту авто своими руками, мы приглашаем вас подписаться на нашу рассылку. Вы будете получать дайджест последних обновлений материалов сайта на свою электронную почту. Уважаемые друзья, ждем вас на нашем сайте и учимся ремонтировать и обслуживать свой автомобиль вместе! Ремонт авто своими руками | Журнал Кузов • Мастер-класс по мелкому ремонту и автотюнингу • Широкий выбор инструментов для автолюбителей Чтобы осуществить ремонт авто своими руками, Dremel представил линию инструментов. Она предназначена всем, кому нравится мастерить и ухаживать за автомобилем самостоятельно. Этими инструментами вы сможете без помощи сервисных мастерских избавиться от царапин на корпусе, бампере или зеркале, скрыть следы от ударов камней и града, удалить ржавчину или заняться тюнингом, чтобы ваша машина стала уникальной, не похожей ни на одну другую. На страницах нашего журнала Вы получите необходимый авто мастер класс от наших специалистов для того чтобы потом самому разбираться в ремонте автомобилей. Инструменты Dremel для автолюбителей позволяют работать с разнообразными материалами — металлом, пластиком, стеклом, применять различные техники — шлифовку, полировку, сверление, резку, гравировку, пайку и др. К инструментам прилагается широкий набор функциональных насадок и приставок для облегчения операций, если требуется подсветка авто своими руками или ремонт. Первый мастер-класс для желающих научиться основным приемам и тонкостям работы с инструментами и насадками Dremel прошел 14 октября 2010 г., в Москве, в установочной студии SoundLab. На нем мы получили авто советы по интересующим вопросам. Также там были представлены следующие инструменты Dremel. Dremel 4000 — самый мощный и точный многофункциональный инструмент торговой марки. Его 175-ваттный двигатель, гарантирующий высокую производительность, и система поддержки постоянного вращающего момента под нагрузкой позволяют выполнять даже самые сложные задачи. Ручка с мягкой накладкой и точная регулировка скорости дают возможность полностью контролировать процесс выполнения работы. Кнопка блокировки шпинделя предотвращает случайное включение. На представлении авто мастер класса нам представили этот инструмент и рассказали обо всех его функциях. С помощью 65 насадок инструментом Dremel 4000 можно резать, зачищать, шлифовать, полировать, наносить гравировку и многое другое — все, что требуется при ремонте и доводке автомобиля. Специально для Dremel 4000 разработаны 2 уникальные приставки: шлифовальная платформа для точного шлифования и шлифования под углами 45 и 90 градусов и ручка для точных работ, которая помогает шлифовать, полировать, гравировать, фрезеровать стекло, металлические детали сложной конфигурации, предметы из других материалов. Аналогичный многофункциональный инструмент, но предназначенный для тех, кто прежде не занимался ремонтом авто своими руками, — это двухскоростной Dremel 200. Он отлично справляется с несложными задачами, например с зачисткой, шлифовкой, резкой, полировкой, гравировкой по широкому спектру материалов. Двигатель 125 Вт и 2 скорости гарантируют одновременно и достаточную мощность, и необходимую точность выполнения операций. Инструмент Dremel 200 совместим со всеми насадками и приставками из ассортимента торговой марки, к примеру с гибким валом — самой популярной приставкой, значительно расширяющей сферу его применения. Авто мастер класс представляет незаменимый инструмент автомастера — шуруповерт Dremel Driver 7,2В. Он идеально подходит для ситуаций, когда требуется точный беспроводной инструмент для сверления. Точность работы достигается за счет функций регулировки скорости вращения (0-300 об./мин), электронного торможения двигателя и автоматической блокировки шпинделя. Работать с устройством удобно, поскольку мягкая накладка на рукоятку снижает вибрацию. В комплекте к шуруповерту прилагается зарядное устройство, 8 шестигранных бит, 2 из которых — стандартные шестигранные, и магнитный держатель для легкой замены бита без ключа. Газовый инструмент VersaTip также незаменим в арсенале человека, которого интересует ремонт авто своими руками. Он может быть использован для пайки, расплавления, термоусадки, горячей резки, сварки и выжигания. Для каждой операции предназначена одна из шести насадок, которые поставляются в комплекте с инструментом. Работающий на жидком бутане, VersaTip нагревается в течение 10 секунд, поэтому всегда готов к эксплуатации. И наконец, точность при склеивании и защиту от попадания клея на чистые детали обеспечит клеевой пистолет Dremel Glue Gun со съемным соплом, защищенным от подтекания. Благодаря отсоединяющемуся кабелю он может использоваться в любом месте. Два температурных режима позволяют работать с различными материалами. Встроенным в корпус фонариком можно подсветить область выполнения работ, а удобная подставка, которая открывается одним движением руки, обеспечивает стабильное положение пистолета на рабочей поверхности. Инструмент поставляется с комплектом стандартных клеевых стержней Dremel, а также с 12 цветными блестящими стержнями, которыми можно декорировать любую поверхность. Все эти и другие детали станут хорошими друзьями автолюбителю и помогут при разных видах ремонта, в том числе если он захочет осуществить подсветку авто своими руками или установить самостоятельно какие-либо детали. Для тех, кто интересуется уходом за автомобилем будет полезна эта статья. Мелкий кузовной ремонт автомобиля своими руками На чтение 4 мин Просмотров 1.2к. Опубликовано 06.08.2013 Обновлено 31.10.2015 Каждый автолюбитель желает, что бы его автомобиль выглядел безупречно. По внешнему виду машины сразу можно понять, насколько бережно относится к нему хозяин. Всегда приятно, если машина смотрится, как будто сошла с конвейера. Но как бы Вы не следили за состоянием своего авто, с течением времени на его кузове возникнут маленькие царапинки, вмятины или другие дефекты. Со временем эти царапины могут перерасти в большие неприятности, вызвать сколы полировки или ржавчину. Чтобы такого не возникло, попробуем устранить маленькие неприятности своими руками. Это вам не только сэкономит деньги на СТО, но и значительно увеличит срок эксплуатации машины. Одной из наиболее подверженной зон, для появления царапин является передняя часть кузова: двери, крылья, бампер и капот. Причиной служат мелкие камни, вылетающие из-под колес, неудачная парковка, плохая мойка машины. Устраняем мелкие царапины и сколы при помощи косметического карандаша При обнаружении царапины или скола на авто, необходимо тщательно осмотреть место повреждения. Если повреждение не значительное и затронуло верхний слой краски, то можно провести мелкий кузовной ремонт. Для этого применяем косметический карандаш или полироль. Одним из лучших средств для устранения царапин является Fix it Pro, изготовленный в Америке, но так же подойдет и реставрационный карандаш NEW TON. Принцип действия карандаша прост, в нем имеется бесцветный лак, при нанесении его на царапинку, он заполняет все ее полости и затвердевает под воздействием солнечных лучей. Перед нанесением лака, поверхность следует обработать спиртом или растворителем. После застывания, место нужно обработать полиролью и затереть ветошью. Так же незначительные царапины можно убрать при помощи полироли, для этого место нужно обезжирить, вытереть насухо, затем на ветошь нанести полироль и затереть. Если необходимо, то процедуру повторяют. Если место повреждения имеет глубокую царапину, то для начала следует протереть место ацетоном и затем нанести грунтовку. В конце на загрунтованную и отшлифованную поверхность наносится краска и полируется. Рихтуем мелкие вмятины на кузове Сейчас мы рассмотрим один из главных вопросов, волнующий всех автолюбителей: «Как сделать мелкий кузовной ремонт своими руками?» Для ремонта незначительных вмятин необходимо провести ремонт кузова, для этого существует несколько способов. При незначительном повреждении лакокрасочного покрытия, ее можно убрать, используя фен для волос и баллончик с углекислым газом. Для начала место повреждения нагреем феном, затем нанесем на этот участок газ из баллончика, при этом поток нужно направить от краев к центру вмятины. Температура газа составляет около 80°С и при нанесении на горячую поверхность металл начнет принимать первоначальный вид. Вам требуется лишь подождать полного испарения газа с поверхности и протереть место изначальной вмятины сухой тряпкой. Иногда бывает возможность выправить вмятину изнутри машины, без ее разборки. В таком случае нужно аккуратно выдавить вмятину с обратной стороны, если остаются незначительные повреждения, то удалить их при помощи полироли или косметического карандаша. При наличии более глубокой вмятины, но без повреждения краски машины, устранить можно при помощи Pops-a-Dent. Необходимо заметить, что данное приспособление не является профессиональным, а применяется в основном для самостоятельно вправления вмятин. Это специальное устройство, которое включает в свой комплект: Мостик – скоба. Пистолет, для разогрева клея. Термоклей. Лопатка для снятия клея. Присоски При помощи пистолета разогревается клей и наносится на присоску, выбранную по размеру имеющейся вмятины. Присоска надежно приклеивается в поверхности вмятины, после полного высыхания клея на присоску закрепляют мостик – скобу. После этого начинают аккуратно затягивать специальный болт, размещенный в верхней части моста. Затягивают до полного выпрямления имеющейся вмятины. Затем необходимо отделить присоску и лопаткой убрать оставшейся клей. Место бывшей вмятины необходимо протереть ветошью. Если на машине имеются более сложные вмятины с повреждением лакокрасочного покрытия автомобиля, то лучше обратится на станцию технического обслуживания (СТО). Ремонт авто своими руками — Лучшие инструкции как делать не нужно Сейчас то время, когда СТО и автосервисов, да чего скрывать, и гаражных мастеров не то что много, а вот именно, что до***. Это говорит о том, что в принцыпе, сейчас не нужно самому ремонтировать авто. Можно просто приехать на сервис, где тебе сделают ремонт или замену нужной детали. Конечно, чем дороже и солиднее автомобиль, тем и ремонт будет дороже. Но стоит понимать, что на ремонте автомобиля экономить не нужно. Сегодня, хочу показать, как не нужно делать ремонт автомобиля, или как люди самостоятельно делают ремонт авто экономя действительно на всем. Ремонт кузова своими руками Человек реально сэкономил на кузовных работах и заделал дыры от ржавчины оцинковкой. Самое интересное, что видно, что машина не из дешевых, и не такая уж и старая. Бывает и такое… Возможно хозяин авто просто любит ездить по бордюрам и решил перестраховаться, так как поломка уже не впервые. Ремонт рулевой тяги Я даже не знаю, как такое можно комментировать. Но если кто может, напишите свое мнение в комментах. Мало того что такой ремонт бюджетный, так и может экспрессом отправить в момент на тот свет. Не даром на СТО для таких авто ставят печать «Авто не рекомендовано к эксплуатации» или «Эксплуатировать авто крайне не рекомендуется«. Но такая машина как ракета с неуправляемой траекторией еще спокойно может не только в кювет влететь, но и кому-то в лобовое на встречку. Ремонт сайлентблока до нового состояния Ну куда еще больше можно было экономить? Ну вот куда? Сайлентблок, эта та вещь, которая априори не может стоить сильно дорого. Зачем так колхозить и мучать машину? Человек хорошо скреативничал и сэкономил сотню гривен, но вот цена такой вполне может быть травмы, авто не подлежащее восстановлению или еще чего хуже. Ремонт авто по стандартам СССР Зачем использовать шплинты, Можно ведь просто гвоздь впихнуть. Прочность металла то наверное не хуже… В целом решение рабочее, но колхоз еще тот… Контрактная коробка Nissan Murano А это по всей видимости кто-то заказал коробку на авито, а вместо рабочей коробки ему приехало вот это… Представляю как «обрадовался» новый владелец. Наверное же и разбирали коробку уже после оплаты, так как на месте получения ее разобрать все-равно не получиться. Ремонт днища автомобиля своими руками Это случай на СТО. Владелец приехал и пожаловался, что-то с днищем не так. Намекая на то, что машина старая и рыжики, наверное, превратились в дырочки. Когда мастера подняли машину на подъемник, они слегка опешили. По словам хозяина, приехал в автосервис из-за того, что в ноги сильно дует, когда окно открыто. Сложно сказать на сколько дорого обойдется владельцу этого авто его нормальный ремонт днища и не нарушилась ли с такими дырами геометрия кузова. Ремонт повторителя руками врача или фармацевта Скотчем как клеили такое мы видели, но вот пластырем… это точно «первая помощь«, но не долгая. Ремонт кузова авто своими руками за 100 гривен В стоимость ремонта входит аренда гаража, инструмент и запчасти. Мастера на сервисе все равно не сделают лучше. Зачем заморачиваться и паять бампер? А может таким образом автор решил показать что рядом с ним лучше не ездить. Я бы точно держался от такого авто подальше. Регенерация кузова автомобиля Видимо машину ремонтировать владелец не собирается, возможно не выгодно, но вот вопросы от разного рода друзей и знакомых — «когда сделаешь?«, заставили владельца авто подумать над креативным ответом, чтобы вопросов больше не возникало. А может это юмор из серии «Помой меня, я вся чешуся» добрыми соседями на грязном авто. Ремонт ходовой руками сертифицированного гаражного мастера Не знаю как кому, но почему-то меня от такого вида ремонта аж подташнивать начинает. Представляю как еще больше ржавеет металл под такой «защитой» после лужи или дождя. Кому взбрело такое в голову, подумать страшно какие мысли приходят. Замена воздушного фильтра — Не, не слышал Этот фильтр очень долго находился без замены и владелец авто видать даже не заморачивался, едет и ладно. Такие обращаются только тогда, когда по их словам «машина вообще не едет«. Замена масла «Менять масло нужно раз в 7-10 тыс. км? Да ладно, покатаюсь еще чуть-чуть… дешевле будет, ничего не случиться…« Сделай машину с подручных средств Когда особо нет денег, а машину иметь охота, ее можно сделать самому. Главное работать в Лукойле и по малу, выкупать или воровать бочки. Так что машина «Сделай сам«, тоже существует и вот один из вариантов. Экологически чистый транспорт Человек очень мечтал о даче, но денег не было. Либо решил что машина не только должна загрязнять окружающую среду, но и делать хоть что-то полезное для природы. Решил выращивать в машине травку ) нужно было смородину садить, варенье бы делал или компоты. Это только часть «перлов» водителей ) а их еще тысячи уникальных и креативных, которым удивится самый «многое в жизни повидавший«. А наша задача, не черпать их идеи и делать нормально. Нормально сделаешь, нормально и будет ) Ремонт и восстановление кузова автомобиля своими руками Стоимость восстановительного ремонта автомобиля, даже после небольшого ДТП или других повреждающих факторов, бывает достаточно высока. Но ведь, кажется, что в проведении этих работ нет ничего особо сложного. Если есть желание, время и соответствующие ресурсы, то ремонт кузова авто своими руками выполнить вполне под силу. Разберём технологию поэтапно. Дефектовка Содержание статьи В первую очередь нужно определиться с объёмом производимых работ, а для этого автомобиль необходимо вымыть и тщательно осмотреть. Геометрия Сначала нужно удостовериться в целостности пространственной геометрии кузова. Контроль производится по измерению расстояний между контрольными точками. Если же информации по непосредственным точкам нет, то можно ориентироваться на видимую силовую структуру. Расстояния между элементами крепления подвески, силового агрегата должны быть симметричными. Если геометрия пострадала, то восстановление кузова автомобиля своими руками возможно, но крайне затруднительно. Дело в том, что для этой цели нужно специальное оборудование, практически целый стенд, позволяющий вытягивать кузов в произвольном направлении. Это оборудование недешёвое. Можно конечно попытаться использовать подручные средства, такие как различные растяжки и домкраты, но качественно выполнить восстановление кузова автомобиля такими средствами довольно затруднительно. Потому, если нет возможности использовать соответствующий стенд, то приобретать его, смысла нет – ремонт в сервисе выйдет дешевле. Коррозия   Следует внимательно отнестись к пятнам ржавчины. Сквозная коррозия также не должна «пройти мимо». Если на краске лишь ржавое пятно, то это ещё не означает, что основа насквозь не прогнила – под краской металла может уже и не быть. Все эти места необходимо проверить (простейший способ – постукивание, по звуку станет понятно). Мелкие вмятины Зачастую начинают ремонт кузова авто только из-за наличия множества мелких повреждений. Хотя контроль остальных пунктов это не отменяет. С другой стороны, если деформации небольшие, без вытягивания металла и разрывов, да ещё и там, где нет рёбер жёсткости, то их можно исправить, не прибегая к последующей покраске. Это достигается восстановлением исходной формы механическим путём с сохранением лакокрасочного слоя, но это сложная и длительная работа. Когда же требуется сварка или замена детали, то без покраски уже не обойтись. Зато можно действовать более простыми методами, а результат также позволит обойтись без шпатлёвки. Хотя если это не принципиально – то можно и ещё упростить процедуру, но уже ближе к покраске. Ремонт Если ремонт кузова автомобиля требует восстановления геометрии, то по выше обозначенным причинам сделать его самостоятельно довольно затруднительно. Процесс, если вкратце, состоит из вытягивания в трёх мерном пространстве заранее определённой точки кузова. Для этого необходимо не только «вычислить» эту точку геометрически, но и предугадать поведение кузова при вытяжке, а тут требуется опыт. Потому рассмотрим более простой и более часто требующийся вид ремонта. Замена элементов обвеса и сварочные работы Сначала производим замену элементов обвеса, которые проще и дешевле именно заменить, нежели восстанавливать. Это могут быть двери, капот, крылья, крышка багажника и пр. Далее устраняем последствия проявления коррозии. Сквозные дефекты вырезаются полностью до «живого металла», куда затем приваривается свежий материал. Где коррозия не достигла такого размаха – просто очищаем поверхность до металла. Выправление небольших вмятин Кузовной ремонт кузова автомобиля, практически никогда не обходится без работ по устранению деформаций в виде вмятин. Причём, чаще всего, это именно вмятины, т.к. сам корпус машины выпуклый, и внешние воздействия чрезмерной силы создают деформации именно в виде вмятин вовнутрь. Совсем небольшие дефекты (неглубокие вмятины, на ровной поверхности) исправить проще всего. Их даже называют «хлопуны», из-за характерного поведения при восстановлении – достаточно нагреть или механически воздействовать с обратной стороны, они с характерным хлопком возвращаются в исходное состояние. Ремонт уже более серьёзных повреждений требует полного снятия лакокрасочного покрытия. Для этой цели удобно использовать шлифовальную машинку, с соответствующей насадкой. Главное не перегревать металл (не доводить до посинения), иначе у него меняются свойства. Другое дело, когда по периметру вмятины вытянулся металл достаточно сильно (глубокая вмятина). Здесь необходимо «провести» его обратно, чтобы он вернулся к первоначальному виду. Т.е. воздействовать, необходимо начиная с периметра, плавно выводя поверхность к первоначальному виду. Для этой цели потребуется небольшая наковальня и резиновая киянка (или деревянный молоток). Железным молотком пользоваться нежелательно, поскольку он сам производит деформации жести. Наковальня прикладывается к внешнему краю вмятины, а изнутри, воспользовавшись киянкой, металл возвращают на его «законное» место. Восстановление сильных деформаций Когда металл вытянут слишком сильно, предыдущим методом выправить его будет довольно затруднительно. Но также потребуется удалить лакокрасочное покрытие. Кроме того, кузовной ремонт автомобиля такого типа потребует наличия промышленного фена и/или аппарата точечной сварки с различными графитовыми электродами. Сам процесс аналогичен предыдущему – необходимо выправлять вмятину от периметра, приближаясь к центру. Только уже используется не киянка и наковальня, а точечный нагрев металла, а затем уже механическое воздействие. В процессе нагрева он становится более пластичен и податлив. Степень нагрева подбирается опытным путём. Если использовать промышленный фен – то тут сложностей не ожидается. Однако когда применяется точечная сварка – необходимо внимание, иначе можно прожечь металл насквозь. Форма электрода зависит от формы самой вмятины – круглые удобно исправлять круглым электродом, а длинные – широким. Другие методы Для восстановления формы необходимо добраться до детали с другой стороны, но это может быть либо невозможно, либо слишком трудозатратно. В этом случае можно попробовать выправить вмятину полностью снаружи. Для этого приваривают (точнее прихватывают) сварочный электрод к тому месту поверхности металла, которое необходимо вытянуть в данный момент. Далее, воспользовавшись либо специальной оснасткой, либо обратным молотком вытягивают металл. После чего электрод отламывается, а поверхность в месте сварки шлифуется. Это  достаточно простой и эффективный метод восстановления формы, если производится ремонт кузова автомобиля своими руками, ведь из дорогого оборудования требуется только сварочный аппарат. Обратный молоток же можно даже изготовить самостоятельно. Ещё один метод восстановления – это напайка металла во вмятину. В этом варианте деформация не исправляется, просто в образовавшуюся «яму» напаивают специальный припой. Этим методом поверхность можно вывести практически идеально, да так, что специализированный прибор по измерению расстояния до металла (толщину краски) не покажет следов ремонта. Для напайки потребуется припой, флюс (с кислотой) и нагреватель (мощный паяльник). Поверхность тщательно очищается, после чего производится лужение (наносится небольшой слой припоя). Далее постепенно наплавляется весь необходимый объём, главное чтобы его было достаточно. По окончании пайки, поверхность необходимо тщательно промыть, т.к. флюс химически активен, что может привести к появлению коррозии. Конечно, так поверхность идеальной не сделать – потребуется соответствующая механическая обработка. Далее, механически стачиваются излишки, до получения правильной формы. После производится полировка, по результатам которой уже и получается идеальная поверхность. Ремонт и восстановление кузова автомобиля таким методом произвести в гаражных условиях очень просто. При этом даже не придётся что-либо разбирать. Правда покраска всё равно потребуется. Мелкие неровности можно и просто выровнять шпатлёвкой, можно и крупные, но это ненадёжно. Однако это уже тема другой статьи. Как сделать кузовной ремонт автомобиля своими руками Кузов транспортного средства – это его основа, отвечающая за комфортное и безопасное передвижение водителя и пассажиров. Кузов принимает на себя все виды нагрузок, воздействующих на него в процессе эксплуатации, подвергается физической деформации в случае дорожно-транспортных происшествий и иных внешних воздействий, противостоит влиянию постоянно меняющихся факторов окружающей среды. В результате каждое транспортное средство после нескольких лет эксплуатации нуждается в ремонтных работах, связанных с устранением различных дефектов, возникающих на кузове автомобиля. Сегодня существует большой выбор различных организаций, которые за определенную плату готовы выполнить кузовные ремонтно-восстановительные работы любой сложности, однако не всегда есть смысл переплачивать за услуги СТО. Следует заметить, что в некоторых случаях автолюбитель может выполнить кузовной ремонт автомобиля своими руками, что существенно снизит затраты на ремонтно-восстановительные кузовные работы. Приступать к устранению дефектов можно только после тщательной оценки повреждений, которая позволяет выбрать необходимый в данном конкретном случае вид ремонта. Для этого следует провести тщательный осмотр машины, выявить проблемные участки кузова, определить объем будущих работ. Современные статистические данные свидетельствуют о том, что ремонт кузова – это достаточно сложный процесс, который требует значительных финансовых и временных затрат. Чем дольше транспортное средство находится в эксплуатации, тем дороже обойдутся ремонтные работы, выполненные профессиональными работниками на специализированных станциях технического обслуживания. В зависимости от кузовных дефектов ремонт можно разделить на две основные группы: Локальный ремонт; Полный ремонт. Локальный ремонт Обычно осуществляется при незначительных повреждениях кузова, которые не привели к деформации отдельных его частей. При помощи локального ремонта ликвидируются следующие дефекты: Сколы, неглубокие царапины; Небольшие по своему диаметру вмятины, Первичные очаги коррозии металла. Рассмотрим более детально процесс устранения перечисленных выше дефектов. Устранение незначительных царапин и сколов можно осуществить при помощи различных специализированных «автокарандашей» и полиролей. Такие работы не отнимают много времени, не требуют специальных навыков и умений, во время их выполнения нет необходимости разбирать кузов автомобиля. Для качественного проведения работ такого рода следует строго придерживаться инструкции выбранного средства, которая детально описывает всю процедуру восстановления поверхности кузова от начала и до конца. Процедура ликвидации вмятины зависит от ее глубины. Если вмятина незначительная, без нарушения лакокрасочного покрытия, ее можно устранить при помощи несильного нажатия на металл с внутренней стороны автомобиля. Для этого надо обеспечить доступ к противоположной стороне кузова методом демонтажа части внутренней обивки. В случае обнаружения более глубокой вмятины (без наличия сколов на лакокрасочной поверхности) можно воспользоваться наковальней и резиновой киянкой. Для этого наковальню покрывают несколькими слоями ткани, которая предотвращает вероятность повреждения краски на внешней поверхности выравниваемой части кузова. Помятый металл следует аккуратно простукивать с внутренней стороны кузова от центра вмятины, постепенно переходя к ее краям по круговой траектории. Сила ударов должна четко контролироваться, т.к. излишнее внешнее воздействие может привести к истончению металла, которому потом не получится вернуть первоначальную форму. Сильные вмятины со сколами лакокрасочного покрытия выпрямляются аналогичным образом с той лишь разницей, что на последнем этапе работ необходимо убрать следы сколов. Для этого выпрямленную поверхность тщательно штукатурят специализированной эпоксидной смесью, шлифуют, грунтуют и окрашивают в цвет кузова. Существует еще один способ устранения вмятин. Суть метода состоит в том, что поврежденная поверхность кузова подвергается воздействию высокой температуры, после чего ее резко охлаждают. Автомастерские выполняют такие работы на специализированном профессиональном оборудовании для нагрева, управлять которым может только специально обученный оператор. В случае самостоятельного кузовного ремонта разогреть металл можно газовой горелкой, работающей на пропане, после чего, при помощи холодной воды, кузов резко охлаждается. При правильно выполненных действиях металл вытянется, придав кузову первоначальную геометрию. Своевременное устранение первичных очагов коррозии помогает предотвратить повреждения значительной части кузова, которые в запущенных случаях устраняются только нанесенными посредством сварочных работ металлическими заплатками. На начальном этапе возникновения ржавчины хорошо применять преобразующие смеси, которые способны эффективно преобразовывать коррозию в грунтовую основу, на которую в дальнейшем можно наносить новое лакокрасочное защитное покрытие. Полный ремонт Капитальный ремонт кузова Чаще всего производится после дорожно-транспортного происшествия, результатом которого является следующие последствия: Значительные повреждения кузова; Деформация подрамника; Нарушение геометрии кузова. В таком случае в процессе восстановления кузова обязательно контролируются все его геометрические параметры. Сделать это можно только на профессиональном компьютерном оборудовании, которое есть в наличии на современных станциях технического обслуживания, поэтому собственными силами выполнять работы такой сложности не рекомендуется. Последствия плохо выполненного ремонта кузова: Некачественно выполненная проварка или рихтовка автомобиля может привести к ухудшению его визуального восприятия; Непрофессионально выполненная вытяжка кузова неизбежно влечет за собой нарушение общей геометрии, что может привести к таким последствиям, как: отклонения от нормы в работе ходовой части автомобиля, снижение эксплуатационного срока автомобильных покрышек. Самостоятельно выполнять кузовной ремонт автомобиля своими руками целесообразно только при наличии незначительных повреждений. Во всех остальных случаях автомобиль лучше всего доверить профессиональным работникам СТО, которые имеют большой опыт в проведении ремонтных работ такого рода, и располагают современным оборудование. Видео Устранение царапин и сколов на машине представлено в следующем видеоматериале: В следующем видео вы показан способ удаления вмятин без покраски: 8 Простой ремонт автомобилей своими руками, чтобы сэкономить большие деньги Мудрый выбор хлеба Одной из ежемесячных статей расходов, которые многие из нас забывают включать в свой бюджет, является ремонт и обслуживание автомобилей. Конечно, мы снижаем цену на газ и, возможно, замену масла каждые два или три месяца, но мы забываем о большей части текущих затрат на техническое обслуживание.Автомобили нуждаются в регулярном техническом обслуживании в течение всего срока их службы, и большинство из нас будет платить огромные деньги за его выполнение. Но так быть не должно. С запасными частями, купленными в Интернете, некоторыми простыми инструментами и небольшими базовыми знаниями, многие автомобили можно ремонтировать без посещения механика. Я поговорил с Ричардом Рейна, директором по обучению в CARiD, о некоторых из самых простых ремонтов автомобилей, которые вы можете сделать дома. Вы можете найти большинство запасных частей на CARiD или аналогичных сайтах, а также множество обучающих видео и информационных бюллетеней, которые обеспечат вам необходимую помощь на каждом этапе пути.Я также поговорил с несколькими механиками, в том числе с членом семьи, который имеет более чем 20-летний опыт ремонта автомобилей. Он, как и многие другие специалисты, был непреклонен в том, что с подготовкой можно сэкономить много времени и денег на ремонте. 1. Замените тормозные колодки самостоятельно Когда я впервые это услышал, моей реакцией было «Ни за что, я не возился с тормозами!» Но, как отмечает Рейна, это очень простая и недорогая процедура, за которую механики и специализированные магазины тормозов берут сотни долларов.Промышленность хочет, чтобы вы думали, что это сложно, потому что они получают большую прибыль от очень простой процедуры, но колодки намного проще заменить, чем старомодные «колодки» барабанного тормоза. Все, что вам нужно, это ключ для колесных проушин, несколько основных гаечных ключей, плоскогубцы и, конечно же, домкрат и набор домкратов (никогда не попадите под машину, если она не на домкрате; вы не можете полагаться на домкрат, поскольку он может выйти из строя) . Набор новых тормозных колодок обойдется вам всего в 20–40 долларов, в зависимости от автомобиля и материала колодок.Сравните это со средним показателем в 250 долларов за ось, и вы увидите, сколько сэкономит вам эта работа своими руками. Процедура проста. Снимите колесо, снимите крепеж, вытащите изношенные колодки, вставьте поршень суппорта, установите новые колодки и переустановите крепеж. Вы должны справиться со всеми четырьмя колесами менее чем за час, даже если вы делаете эту работу впервые. Новые колодки прослужат от 30 000 до 50 000 миль, и вы должны проверять их каждые 10 000 миль. Когда толщина колодки становится меньше 2–3 мм, пора заменять другой комплект. 2. Заменить аккумулятор Меня поражает, сколько людей найдут в магазине замену батарею, так как это, безусловно, самый простой из всех ремонтов своими руками. Срок службы батареи составляет 4–6 лет, так что вы сможете определить, когда ваша текущая батарея будет готова к замене. (Почти на каждой батарее будет проставлена ​​дата, так что ищите ее, если хотите быть уверенным.) Вы, , не хотите, чтобы дождались, пока у вас не начнутся проблемы. Если вы это сделаете, вы можете застрять с разряженной батареей, а это опасно по многим причинам. Средняя цена новой батареи составляет около 80 долларов, хотя вы можете потратить больше или меньше в зависимости от марки и модели. Дилер взимает более 200 долларов за его замену. Для замены вам понадобится базовый набор ключей. Рейна говорит, что самое большое предупреждение здесь — это порядок, в котором вы снимаете заменяющие кабели. Удалите ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ (черный) кабель ПЕРВЫМ, а когда вы установили новую батарею, замените ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ кабель ПОСЛЕДНИМ. Если вы этого не сделаете, вы можете замкнуть положительную (красную) клемму на заземленную часть автомобиля. 3. Самостоятельная замена масла Типичное место для быстрой смазки может взимать от 30 до 70 долларов за замену масла. Некоторые из них могут доходить до 90–100 долларов, особенно если у вас дорогой импортный товар. Но затем вы видите такие знаки, как замена масла за 15 долларов, и думаете: «Ну, я бы все равно заплатил за масло и фильтр, так почему бы им не позволить им сделать это за меня?» Вот почему. Во-первых, при замене масла всегда есть звездочка. Они бывают с условиями и могут не включать в себя правильное количество масла, необходимого для вашего двигателя (это часто случается, когда вы привозите внедорожник или грузовик).Вам также дадут низкосортное масло, а не полностью синтетическое или даже синтетическое масло. И что самое главное, дешевая замена масла убыточна. Замена масла без потерь — отличный способ заставить вас сдать свой автомобиль в гараж, чтобы они могли залезть под капот и посмотреть, есть ли у него проблемы. В уважаемом месте ничего не найдется, если не будет серьезных проблем. Другие, ну, скажем так, они находят проблемы, не требующие внимания. Внезапно замена масла за 15 долларов превратилась в тысячи при капитальном ремонте.Бедные заведения будут использовать тактику сильного давления, чтобы заставить вас подписаться на работу, и у вас может даже не быть шанса получить второе мнение. Итак, сделай сам. Купите масляный фильтр хорошего качества и лучшее масло, которое вы можете себе позволить, у местного поставщика (это может быть специалист по автомобилям или розничный магазин). Помимо опор и домкрата, вам понадобится ключ для масляного фильтра и дренажный поддон. Их нужно покупать только один раз, и они прослужат вам десятилетия (мой тесть использовал один и тот же поддон уже 20 лет).Вы можете найти в Интернете видеоролики, в которых рассказывается о замене масла на различных транспортных средствах. И последнее замечание. Как отмечает Ричард Рейна, времена замены масла «каждые 3000 миль» давно прошли. В наши дни автомобили часто могут проезжать 10 000 миль без замены масла. Проверьте свое руководство. 4. Замените свечи зажигания Есть эпизод культового сериала Frasier , в котором Найлз и Фрейзер Крейн посещают автомобильную мастерскую. Самый первый урок — как менять свечи зажигания.Это один из самых простых видов домашнего ремонта, который вы можете сделать, хотя в наши дни вам даже не придется выполнять эту услугу. В современных автомобилях свечи зажигания с увеличенным сроком службы могут поддерживать точный зазор на 100 000 миль. Тем не менее, все же разумно проверять их каждые 30 000–40 000 миль, просто чтобы убедиться. Когда все же придет время заменить свечи зажигания, вместе с обычным набором инструментов вам понадобится свечной ключ. Опять же, это покупка типа «купи один раз, используй на всю жизнь», и она не очень дорогая (в большинстве случаев менее 10 долларов).(Здесь у WikiHow есть отличное руководство.) А экономия… скажем так, значительная. Вы можете заплатить более 300 долларов за замену свечей зажигания, а сами свечи редко стоят дороже 30 долларов за комплект. 5. Заменить фару или задний фонарь Если вы хороший автовладелец, вы будете регулярно обходить свой автомобиль. Это важно по многим причинам, но одна из самых важных — убедиться, что все огни работают. Огни необходимы не только для четкого обзора и предупреждения водителей о ваших намерениях, но вы также можете получить штрафы за нарушение правил дорожного движения, если они не работают.Итак, попробуйте делать это хотя бы раз в месяц (вам понадобится кто-то, кто поможет вам проверить задние фонари). Если один (или несколько) не работает, пора купить замену и сделать это самостоятельно. При средней почасовой стоимости ремонта в гараже 100 долларов, вы легко можете потратить 25–50 долларов на лампочку, особенно если в магазине минимальная плата. Одно из самых важных дел — это принести старую лампочку с собой в магазин. Вы хотите быть уверены, что получаете лайк за лайк. И, когда придет время менять его, никогда не прикасайтесь к стеклу лампы голыми руками.Жир с ваших пальцев может привести к преждевременному перегоранию лампы. 6. Замените дворники Некоторые люди идут в гараж или в дилерский центр, чтобы заменить дворники. Без сомнения, это огромная трата вашего времени и денег. Набор дворников обойдется вам в среднем от 20 до 40 долларов, плюс дилер взимает с вас один час работы (это около 100 долларов). Не выбрасывайте деньги. Самостоятельная замена дворников на вашем автомобиле занимает несколько минут, и все инструкции содержатся в запасных дворниках, которые вы покупаете. Когда вы пойдете в магазин — скажем, в Walmart или Target — у них будет справочное руководство (в наши дни это часто небольшой электронный терминал), в котором будет указано, какие размеры дворников вам нужны, чтобы обеспечить правильную подгонку. В большинстве случаев старые дворники выдвигаются, а новые входят внутрь. В последний раз, когда я менял дворники, потребовалось две минуты на обе… и большую часть этого времени я потратил на то, чтобы взломать герметичный пластиковый пакет! 7. Замените воздушный фильтр Ричард Рейна указал на еще одно простое решение, которое механики и представительства значительно увеличат на оплату труда и запчастей.И все же это очень быстрое исправление (в большинстве случаев … если у вас есть немецкий импорт, вам может потребоваться удалить несколько дополнительных частей, чтобы получить доступ к фильтру). В среднем вы заплатите более 100 долларов на оплату труда и 50 долларов за фильтр. Типичная стоимость воздушного фильтра в розничном магазине составляет от 15 до 20 долларов, но, опять же, она может быть выше в зависимости от марки и модели вашего автомобиля. В большинстве случаев вам просто нужно открыть капот автомобиля, повернуть несколько винтов, открыть корпус воздушного фильтра, заменить старый на новости и заменить винты.Это действительно так просто, и вы можете сэкономить кучу денег, сделав это самостоятельно. 8. Починить сколотое лобовое стекло Мне недавно пришлось делать это самому, и я могу вам сказать… это так просто. У меня был небольшой скол в лобовом стекле. У меня возникло искушение пойти в одно из тех мест, где «починят бесплатно», которые тусуются рядом с торговыми центрами, но они работают через вашу страховую компанию, и мне не хотелось проходить через все это ради простой рок-фишки. На Amazon или eBay вы можете найти комплекты для ремонта лобового стекла менее чем за 15 долларов.Некоторые стоят всего 8 долларов. Когда вы его получите, все, что вам нужно сделать, это откопать любое незакрепленное стекло с помощью булавки, а затем тщательно очистить его и прилегающую территорию. Вам нужно будет прикрепить к лобовому стеклу небольшое устройство, которое образует уплотнение вокруг каменной крошки, а затем сработает вакуумное приспособление, чтобы нанести смолу в трещину. Это операция, которая занимает менее одного часа, от открытия пакета до готового результата, и большая часть этого времени — просто время ожидания. Не позволяйте этой трещине распространяться, прежде чем вам понадобится заменить все лобовое стекло.Это может стоить дорого. Итак, какие услуги вы регулярно выполняете на собственном автомобиле, что экономит ваше время и деньги? Дайте нам знать в комментариях ниже. Понравилась статья? Приколи это! 10 простых проектов по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей своими руками, чтобы сэкономить деньги — Innova У владельцев транспортных средств может возникнуть соблазн отказаться от технического обслуживания, поскольку они считают это дополнительными расходами. Тем не менее, регулярное обслуживание автомобиля необходимо, поскольку оно поможет вам избежать более дорогостоящего ремонта и поломок в будущем.Например, нерегулярная замена масла может привести к повреждению двигателя или снижению эффективности работы вашего автомобиля. Другие задачи обслуживания, такие как замена тормозных колодок или выравнивание колес, могут помочь вам сохранить контроль над автомобилем и избежать потенциально опасных ситуаций на дороге. К счастью, некоторые проекты по ремонту и техническому обслуживанию относятся к сфере DIY. С правильными инструментами каждый может научиться выполнять эту работу, вместо того, чтобы платить за это кому-то другому. Даже если вам нужно обратиться к механику, вы можете использовать портативные диагностические инструменты, чтобы заранее определить проблему. Вот 10 задач по техническому обслуживанию и ремонту, которые вы можете выполнить самостоятельно, если у вас есть подходящие инструменты. 1. Колодки тормозные Тормозные колодки могут стоить от 35 до 150 долларов. Однако гаражи могут взимать 300 долларов и более за их замену. Вы должны выполнять это техническое обслуживание вовремя, потому что если тормозные колодки изнашиваются менее чем на 1/8 дюйма, они могут повредить роторы, что приведет к более дорогостоящему и сложному ремонту. Заменить тормозные колодки на удивление просто.Поскольку вам нужно снять шины, вам понадобится гаечный ключ и домкрат. Также вам понадобится набор стандартных гаечных ключей. Фактический процесс замены тормозной колодки так же прост, как вынуть старую тормозную колодку и защелкнуть новую на месте с помощью фиксаторов, входящих в комплект. Коробка тормозных колодок также должна включать пакет смазки, которую вы наносите, чтобы гарантировать, что тормоза смазаны должным образом и не скрипят. 2. Аккумулятор Замена батареи — простой процесс.Этот проект необходим, потому что вы не хотите где-то застрять или даже вынуждены бросать машину дома, когда опаздываете на работу или на встречу. Сами автомобильные аккумуляторы в среднем стоят от 75 до 125 долларов. Однако механики могут взимать до 100 долларов больше за их замену. Процесс замены просто включает удаление кабелей, закрепление новой батареи и повторное подсоединение кабелей в правильном порядке. 3. Замена масла Вы меняете масло с помощью ракетки, гаечного ключа и воронки.Вам нужно будет принять меры предосторожности, например, убедиться, что ваш автомобиль не двигается во время процесса, и не менять масло, если вы ехали в течение последних двух часов (оно будет слишком горячим). Обычное масло необходимо менять каждые 3 000–5 000 миль, хотя синтетические масла иногда могут проехать от 7 500 до 10 000 миль между заменами. Качественное синтетическое масло может стоить от 20 до 30 долларов, но большинство гаражей берут вдвое больше за замену смазки. Следует учитывать, что вам также необходимо заменить масляный фильтр при замене масла. 4. Свечи зажигания Свечи зажигания могут прослужить до 100 000 миль, хотя вам может потребоваться время от времени их чистить. Процесс снятия свечей зажигания прост, и вы можете справиться с этим с помощью специального ключа для свечей зажигания. В некоторых автомобилях помогает камера для осмотра, которую можно использовать, чтобы заглянуть в небольшое пространство, где расположены заглушки. Свечи зажигания могут стоить всего 16 долларов, но механики могут взимать 40 долларов или больше за их замену. Простота и потенциальная экономия на замене свечей зажигания делают эту работу идеальным кандидатом для самостоятельной работы. 5. Стеклоочистители Дворники важны, потому что они помогают вам видеть в плохую погоду. Если они изношены, сломаны или погнуты, это может привести к опасной потере видимости. Существует несколько типов конструкций стеклоочистителей. Те, у которых есть булавка или конструкция с крючком и скольжением, очень легко заменить. Вы отстегиваете старое лезвие, а затем закрепляете новое на месте без каких-либо специальных инструментов. Грязесъемники разъемов с прямым концом требуют, чтобы вы нажали на язычок внутри рычага с помощью отвертки.Если нет проблемы, вам не нужны дополнительные инструменты. Стеклоочистители стоят в среднем от 12 до 16 долларов, и вы можете сэкономить на трудозатратах, выполнив эту простую работу самостоятельно. 6. Лампы переднего и заднего хода Лампы фар и задних фонарей необходимы для вождения в ночное время и для подачи сигналов другим водителям на проезжей части. Законодательство штата о движении обычно требует, чтобы вы заменяли эти фары, когда они перестают работать. Невыполнение этого требования может привести к штрафу за нарушение правил дорожного движения. Цены на фары и задние фонари могут варьироваться, но в среднем цена на галогенную лампу составляет от 15 до 20 долларов.Пока нет повреждений корпуса или проводки, вы можете самостоятельно заменить лампочку гаечным ключом или отверткой. 7. Техническое обслуживание шин Обслуживание шин жизненно важно, поскольку оно влияет на безопасность, топливную экономичность и общую производительность вашего автомобиля. Для проверки давления в шинах требуется манометр, но не требует специальных знаний. Большинство заправок предлагают воздух для заправки недостаточно накачанных шин. Прокол шины меньшего размера можно исправить с помощью комплектов для ремонта проколов, которые стоят от 10 до 20 долларов и включают все необходимое для ремонта квартиры. Вам понадобится устойчивый домкрат для шин и гаечный ключ для вращения шин, что вы должны делать каждые шесть месяцев или 6000 миль. Для безопасного подъема автомобиля вам понадобится прочная опора. Однако вращение шин не требует специальных инструментов или технических знаний. 8. Воздушные фильтры Воздушный фильтр двигателя предотвращает попадание грязного воздуха в двигатель, а воздушный фильтр салона удаляет грязь и пыль из системы HVAC вашего автомобиля. Грязный фильтр двигателя приведет к тому, что ваш двигатель станет горячим и будет работать менее эффективно, чем обычно.Если ситуация станет слишком плохой, двигатель может перегреться. Между тем, грязный салонный фильтр пропускает пыль внутрь автомобиля и позволяет грязи скапливаться на обогревателе, снижая его эффективность. Замена воздушного фильтра двигателя каждые 30 000–45 000 миль включает удаление винтов, удерживающих корпус фильтра на месте, снятие старого фильтра и установка нового. Аналогичный процесс применяется к воздушному фильтру салона. 9. Радиатор Радиатор жизненно важен, потому что он помогает поддерживать низкую температуру двигателя.Вам необходимо регулярно промывать радиатор, чтобы избежать его накапливания, которое может привести к потере его эффективности. Вы можете промыть радиатор специальным чистящим средством, садовым шлангом и отверткой или гаечным ключом для снятия сливной пробки. Радиаторы также могут протекать. Если вы не можете найти и устранить утечку в шланге или другом доступном месте, вы можете попробовать жидкий герметик утечки радиатора, который покрывает радиатор и останавливает небольшие, медленные или недоступные утечки. 10. Замена охлаждающей жидкости двигателя Если вы видите на приборной панели индикатор «Проверьте двигатель», это может быть связано с проблемой охлаждающей жидкости.Если вы обнаружите порт OBD вашего автомобиля, вы можете подключить цифровой диагностический считыватель, чтобы подтвердить эту проблему. Охлаждающая жидкость не только предохраняет ваш автомобиль от перегрева, но и защищает его от замерзания зимой. Регулярно проверяйте уровень охлаждающей жидкости, чтобы избежать перегрева или замерзания. Механики предлагают менять охлаждающую жидкость каждые 30 000-50 000 миль, потому что это может в конечном итоге вызвать коррозию. Процесс просто заключается в сливе лишней жидкости и заливке свежей охлаждающей жидкости. 25 Ремонт автомобилей Вы можете сэкономить деньги сами «Я подключил педаль акселератора в машине к стоп-сигналам.Я нажимаю на газ, люди позади меня останавливаются, и я ухожу ». — Стивен Пишет. Современные автомобили требуют дорогостоящего оборудования и электронной системы диагностики для устранения неисправностей. Вы не можете выполнять все виды исправлений / обслуживания в одиночку. Для решения сложных проблем необходимо обращаться либо в авторизованный дилерский центр, либо к сертифицированному специалисту. Тем не менее, есть различные исправления, которые вы можете сделать самостоятельно с помощью простых инструментов и небольшого опыта. Экономьте деньги и время, выполняя основные действия по поиску и устранению неисправностей и ремонтируя многие проблемы с автомобилем.Получите опыт, чтобы исправить сложные проблемы, сначала сделав простой ремонт своими руками. (По теме — Сэкономьте на аренде авто) Поддерживайте свой автомобиль в отличном состоянии, следуя этим 25 инструкциям по ремонту автомобилей своими руками. 1. Замена воздушного фильтра . Засоренные воздушные фильтры снижают производительность автомобиля на многих уровнях. Замените воздушный фильтр в автомобиле, чтобы увеличить мощность и расход топлива. Замена воздушного фильтра — один из самых простых способов ремонта изношенных автомобилей своими руками. 2. Замена масла. Замену масла относительно легко произвести самостоятельно, соблюдая определенные меры предосторожности. Не меняйте масло после недавнего вождения автомобиля, так как оно может быть очень горячим. Вы должны подождать как минимум пару часов после поездки на автомобиле, чтобы сменить масло. Инструменты для замены масла своими руками — трещотка, масляный фильтр, гаечный ключ, воронка, новое масло, емкость для масла и масляный фильтр. 3. Свечи зажигания. Эта простая процедура своими руками может улучшить показатели расхода топлива и повысить плавность вождения автомобиля.Свечи зажигания для большинства автомобилей дешевы. Проверьте провода свечей при замене свечей зажигания. 4. Дворники. Замените изношенные резиновые полоски на старых дворниках на новые. Замените дворники для оптимальных условий вождения во время дождя. Для их замены необходимы базовые инструменты, такие как отвертка и новые дворники. 5. Лампы фар. Проверьте переднюю часть автомобиля на предмет перегоревших ламп фар, которые необходимо заменить. Возможна замена лампы накаливания своими руками на автомобили без фар без оплавления.Обязательно приобретите подходящую лампочку для своего автомобиля и сэкономьте деньги, заменив ее самостоятельно. 6. Свисающие выхлопные трубы. Если вы слышите дополнительный автомобильный шум из-за задней части автомобиля, это может быть повреждение держателей труб или конструкции. В большинстве автомобилей используются резиновые петли для крепления выхлопных труб, которые со временем могут быть повреждены. Посмотрите под автомобилем на наличие сломанных подвесок в выхлопной трубе и замените их соответствующим образом. 7. Колодки тормозные. Всегда содержите тормозные колодки в оптимальном состоянии, чтобы избежать автомобильных аварий и травм.Тормозные колодки — ключевой компонент тормозной системы, за которым следует надлежащим образом ухаживать. Обычные инструменты для замены тормозных колодок — это, среди прочего, c-образный зажим, гаечный ключ, шестигранные ключи, молоток и домкрат. 8. Фильтры топливные. Топливные фильтры имеют среднюю цену 15 долларов в зависимости от автомобиля, но при регулярной замене они могут сэкономить сотни долларов от повреждения двигателя. Топливные фильтры важны для поддержания чистоты и правильной работы систем впрыска топлива и карбюратора. Обратите внимание, что перед заменой топливного фильтра обязательно сбросить давление в топливной системе, чтобы избежать повреждений или травм. 9. Промывка радиатора автомобиля. Системы охлаждения и радиаторы автомобилей следует очищать, чтобы двигатели оставались холодными. Радиаторы могут накапливать отложения, которые могут засорить систему охлаждения. Регулярно промывайте радиатор, чтобы поддерживать систему охлаждения в оптимальном состоянии. Перед тем, как снять крышку радиатора, чтобы промыть радиатор, убедитесь, что двигатель остыл. Читатели, большую часть ремонтов наших автомобилей занимаюсь я. Мы ездим на BMW 528i и Toyota Camry. Всегда получаю скидки в магазине автозапчастей Advanced.По запросу они предоставили мне специальный купон на скидку для читателей моего блога. Вот ссылка для погашения этого купона. Сэкономьте 30 долларов на покупке на сумму 75 долларов и более на AdvanceAutoParts.com с кодом BIG30 !. Цены там уточняйте, даже без скидки, цены дешевле местных гаражных цен. А что касается запасов, это большой склад, поэтому там есть все, что угодно. Для примера, в прошлом месяце я сменил батареи в своем BMW, я заплатил меньше 200 долларов, включая доставку.Ближайший дилер BMW процитировал мне 532 доллара, а в местном гараже — 450 долларов. Я говорю о таком виде экономии. 10. Датчики АБС. Датчики ABS могут привести к тому, что индикатор ABS загорится на приборной панели автомобиля, если он загрязнен. Очистите датчики ABS при замене тормозных колодок, чтобы сэкономить время, если это возможно. 11. Заглушки шин. Автомобильные эксперты расходятся во мнениях о том, что лучше: латать или заткнуть шину. Однако используйте эти варианты только для краткосрочных решений при повреждении шин, если это не сделано профессионалом.Заглушки для шин можно купить всего за 5 долларов, чтобы отремонтировать большинство шин в зависимости от повреждения. 12. Датчик указателя уровня топлива. Если у вас постоянно заканчивается топливо, может потребоваться замена указателя уровня топлива в баке. Многие автомобили имеют эти блоки, расположенные под сиденьями в зависимости от производителя. Изучите руководство пользователя, чтобы проверить расположение топливного передающего устройства, и, если возможно, измените его соответствующим образом. 13. Тормозные диски. Совместите замену деформированных тормозных дисков с заменой тормозных колодок, чтобы сэкономить время, если это необходимо.Деформированные тормозные диски могут повредить оси автомобиля, если их вовремя не исправить. 14. Удаление снятых винтов. Если вы повредили головку винта, необходимо принять меры для ее правильного удаления. Предлагаются сверла для удаления снятых винтов с диаметрами, чтобы просверлить отверстие в центре головки винта. Как только головка винта отделится от корпуса, ее будет легко удалить. 15. Перегорели предохранители. Если фары не горят, это может быть из-за перегоревшего предохранителя.Проверьте блок предохранителей в автомобиле, чтобы определить, какой предохранитель необходимо заменить. Есть три основных типа автомобильных предохранителей: стеклянная трубка, лезвие или керамика. Изучите руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы определить расположение блоков предохранителей и требуемый тип предохранителя. 16. Реле автомобильной сигнализации. Указатели поворота легко обнаружить, если неисправны сигнальные реле. Из-за неисправных реле указателей поворота указатели поворота могут перестать мигать. Проверьте настройку сигнального реле вашего автомобиля на наличие проблем с сигналом поворота. 17.Автомобильные аккумуляторы. Аккумуляторы — это центральный элемент электрического механизма автомобиля. Используйте одобренные перчатки и защитные очки, чтобы избежать повреждения аккумулятора кислотой. Проверьте старую батарею с помощью вольтметра, чтобы убедиться, что она заряжена должным образом. Батареи с напряжением ниже 9,7 В при запуске двигателя в большинстве автомобилей следует заменять. 18. Ремни безопасности и их втягивающие устройства. Ремни безопасности по закону должны использоваться для защиты от травм в автомобильной аварии. Ремни безопасности и их втягивающие устройства можно заменить подходящими отвертками, просто сняв крышки и установив новые.Вам следует проверить новый ремень безопасности на предмет оптимальных условий работы. 19. Оконные ленты. Осмотрите полоски оконного ремня на предмет отсутствующих деталей, трещин или других повреждений для замены. Изношенные полосы оконного ремня могут привести к повреждению водой, если не держать их в надлежащем состоянии. 20. Штоки клапанов шин. Шины и колеса в сборе должны быть сняты для замены стержней клапанов шин. Выпустите воздух из шин, сняв внутренний стержень клапана. Установите новый вентиль шины и соответствующим образом накачайте шину. 21. Змеевидные ремни. Проверьте под капотом вашего автомобиля или в моторном отсеке расположение змеевикового ремня. Натяжитель ремня должен быть обнаружен и ослаблен, чтобы снять змеевиковый ремень. Убедитесь, что новый серпантин установлен так же, как и старый. После установки нового ремня проверьте натяжение ремня и при необходимости отрегулируйте. 22. Замена шин. Замена шин — одна из самых распространенных процедур, выполняемых водителями своими руками.Поврежденные колеса следует заменить на запасное колесо, используя домкрат и инструменты для замены шин, доступные от большинства производителей автомобилей. Балансировать новые шины профессионалу придется позже. 23. Термостаты. Радиаторные термостаты обеспечивают рабочую температуру автомобильных двигателей, которая должна быть в пределах рекомендуемых уровней. Радиатор необходимо проверить на герметичность и найти термостат. Охлаждающую жидкость следует слить, чтобы сбросить давление и быстрее заменить конструкцию корпуса термостата. 24.Шланги радиатора. Шланги радиатора являются ключом к поддержанию давления в системе охлаждающей жидкости и температуры двигателя. Изношенные шланги радиатора могут иметь утечки, которые снижают уровень охлаждающей жидкости и нагревают двигатели автомобиля. Проверьте верхний и нижний шланги радиатора на предмет повреждений и при необходимости замените их. Шланги радиатора обычно просто удерживаются хомутами и винтами, в зависимости от типа автомобиля. 25. Бачки омывателя. Бачок омывателя необходим для очистки грязных лобовых стекол в дороге. Откройте капот автомобиля и найдите бачок омывателя.Отсоедините проводку насоса омывателя от бачка омывателя перед его снятием. Бачок омывателя обычно крепится парой болтов в зависимости от производителя. После замены заполните бачок омывателя омывающей жидкостью и проверьте исправность работы. Ах да, даже ваш подросток или бабушка могут пылесосить вашу машину. Купи автомобильный пылесос и вперед, Экономьте деньги и время, выполняя основные действия по поиску и устранению неисправностей и ремонтируя многие проблемы с автомобилем. Если вам нужна помощь в предоставлении этих основных инструментов, просмотрите ссуды на право собственности на ремонт автомобиля своими руками. Регулярное техническое обслуживание и ремонт автомобилей — это главный приоритет, позволяющий держать автомобили подальше от автомастерских. Этот список ремонта автомобилей своими руками поможет вам поддерживать автомобиль в оптимальных дорожных условиях, не тратя много денег. Если вы не можете отремонтировать некоторые детали, обратитесь за профессиональной помощью. При ремонте автомобиля своими руками необходимо всегда соблюдать правила техники безопасности. «Зачем домовладельцам нужен фонд для экстренного ремонта дома Противостояние вашим страхам: притеснения со стороны сборщиков долгов» Обратные ссылки […] это также будет стоить вам больших денег и доставить настоящее неудобство, и вы должны знать, что в большинстве случаев это будет то, что вы легко можете исправить самостоятельно.Если вы знаете, как исправить определенные проблемы с вашим автомобилем, то это позволит вам сэкономить, а на […] Этот сайт использует Akismet для уменьшения количества спама. Узнайте, как обрабатываются данные вашего комментария. 7 Легкий ремонт автомобилей, который вы можете сделать самостоятельно Ремонт автомобиля может стать огромной утечкой для вашего банковского счета и часто является расходом, на который не многие из нас выделяют средства. В рейтинге 10 лучших автомобилей Великобритании ремонт автомобилей обойдется среднему водителю более чем в 30 000 фунтов стерлингов за всю жизнь! Ремонт автомобилей варьируется от небольших косметических вмятин и царапин до серьезных механических неисправностей.Проблема в том, что вы никогда не знаете, сможете ли вы это исправить самостоятельно или вам нужно заплатить механику или специалисту по автомобилям, которые сделают за вас. В предыдущем блоге мы писали правду о том, сколько на самом деле стоит отремонтировать машину, чтобы спасти вас от ограбления. На этот раз мы хотим показать вам, как вы можете самостоятельно отремонтировать некоторые детали вашего автомобиля, чтобы сэкономить еще больше денег. Вот несколько простых способов ремонта автомобиля своими руками, которые под силу каждому. 7 Легкий ремонт автомобилей своими руками 1.Заменить воздушный фильтр Вы можете заплатить механику за это бешеные деньги, но это настолько просто, что мы рекомендуем сделать это самостоятельно. Единственная цена — небольшая цена за новый воздушный фильтр и 10 минут вашего времени (если что). ● Сначала найдите фильтр под капотом автомобиля. Обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля, если вы не видите его, как только открываете капот, чтобы точно узнать, где оно находится. ● Проверьте и запишите, как подходит воздушный фильтр и с какой стороны фильтр обращен. ● Снимите старый воздушный фильтр и вставьте новый точно так, как сидел старый. Легко как а, б, в. 2. Заменить шину Спущенные шины могут случиться где угодно и в любое время. Это отличный навык, потому что возможность сделать это самостоятельно вам ничего не будет стоить (кроме стоимости новой шины для замены запасной!) Кроме того, если вы находитесь в положении, когда вы не можете дождаться механика или если вы находитесь в сельской местности, получить помощь может быть сложнее, поэтому знание того, как заменить спущенное колесо, может иметь решающее значение. Только не забудьте заменить запасное колесо (оно временно используется) на новое стандартное. Вот наше пошаговое руководство по замене автомобильной шины. 3. Ремонт кузова Трудно постоянно поддерживать чистоту автомобиля — на нем неизбежно появятся царапины и вмятины, которые вас раздражают. Хотя специалист по кузовным работам может легко их разобрать, это простая работа, которую каждый может сделать сам, и она может сэкономить вам от 50 до сотен фунтов стерлингов (если не тысячи для некоторых более сложных вопросов). Возьмите комплект для ретуши (доступен для большинства популярных моделей и цветов) у местного поставщика или в автомобильном магазине (например, Halfords) и следуйте инструкциям, которые должны быть включены в комплект, чтобы нанести покрытие краски с помощью специальной ручки на твоя царапина. Просто помните, что температура должна быть на комфортном уровне, а машина в идеале должна быть защищена от солнца и ветра, чтобы краска хорошо держалась и высыхала. 4. Удалите пятна с салона автомобиля. Это действительно просто и может сэкономить сотни! ● Возьмите емкость с перекисью водорода, мыльной / сказочной жидкостью и лимонным маслом, чтобы избавиться от пятен. ● Смешайте пару капель мыла и масла с перекисью и с помощью чистящей щетки нанесите раствор на ковровое покрытие и сиденья, которые вы хотите очистить. ● Через несколько минут вытрите излишки. Для удаления очень стойких пятен может потребоваться несколько процедур. Также пероксид является отбеливающим средством. Если у вас темный интерьер, вы можете рассмотреть возможность использования раствора перекиси и тестирования в недоступном месте, прежде чем обрабатывать всю машину. 5. Накачайте шины Проверить давление в шинах вашего автомобиля легко, и вы можете провести ее бесплатно дома всего за пару минут. ● Первый шаг — найти правильное номинальное давление для вашего автомобиля. Их можно найти в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. ● Чтобы проверить давление в шинах, вам понадобится точный манометр. ● Снимите пылезащитный колпачок с клапана, закрепите манометр и запишите результат.Если вашей шине нужен дополнительный воздух, вы должны накачать ее с помощью воздушного насоса дома или воспользоваться средствами, предусмотренными на многих заправочных станциях. Если шина чрезмерно накачана в соответствии с таблицей давления, вы можете позволить воздуху выйти, не снимая пылезащитный колпачок. Когда ваши шины находятся под нужным давлением, снимите воздуховод, убедитесь, что в клапане нет грязи, и снова подсоедините пылезащитный колпачок. 6. Проверьте и долейте все жидкости. Вам не нужно, чтобы механик проверял ваши жидкости, сделайте это сами! Долейте и замените все жидкости с низким уровнем. Вот жидкости, которые следует регулярно проверять: ● Моторное масло. ● Охлаждающая жидкость. ● Жидкость для гидроусилителя руля. ● Тормозная жидкость. ● Жидкость для омывателя лобового стекла. Также рекомендуется записывать любые низкие уровни жидкости. Проверьте их еще раз через месяц. Если они снова станут низкими, вы можете проверить, есть ли у вас медленная утечка. 7. Заменить щетки стеклоочистителя Одна из самых простых вещей, которую вы можете сделать, — это заменить щетки стеклоочистителя вашего автомобиля. Резина со временем начинает разрушаться, будь то износ от чрезмерного царапания льда и снега или от летней жары. Рекомендуется заменять щетки стеклоочистителя один или два раза в год, в зависимости от погодных условий. Они становятся неэффективными и почти колючими, когда нуждаются в замене, так что будьте осторожны. Замена щеток стеклоочистителей будет отличаться от производителя к бренду, но все они имеют простой механизм застежки с скользящим фиксатором или кнопкой, которую нужно нажать, чтобы освободить.Убедитесь, что вы покупаете щетки подходящей длины для вашего автомобиля — для некоторых требуется два разных размера или может потребоваться задний дворник. В руководстве по вашему автомобилю будет больше информации о том, какие лезвия вам нужны и как работает механизм. Вот и все. 7 простых ремонтов автомобилей, которые вы можете сделать самостоятельно, и в итоге сэкономите 100, если не 1000 фунтов стерлингов на гонорарах механика! Если у вас есть вопросы по вышеизложенному, задавайте их, и мы можем помочь. Спасибо Джек Целесообразно ли ремонтировать машину самостоятельно? Тенденция DIY растет не по дням, а по часам.Благодаря YouTube и Pinterest вы можете изучить практически все, если у вас будет достаточно времени. Однако в мире ремонта автомобилей есть несколько вещей, которые различаются тем, что вы «можете» и что «должны» делать, и то же самое касается выполнения самостоятельного ремонта автомобилей . В зависимости от набора навыков человека вы, очевидно, можете выполнять простые ремонтные работы с автомобилем, такие как проверка уровня масла и замена масла, замена лампочек, чистка тормозных колодок, замена щеток стеклоочистителя и другие подобные тривиальные задачи по техническому обслуживанию.Но для сложных операций по ремонту автомобилей с участием специализированного оборудования, таких как регулировка углов установки колес, замена сцепления, диагностика бортовой диагностики и т. Д., Вам абсолютно необходимо доставить автомобиль в мастерскую. Хотя эти задачи возможны, это не то, чего вы должны ожидать. Автомобили — это огромный механизм, который включает в себя сотни движущихся частей, и выполнение операций с ними сопряжено с определенными рисками. Это не только опасно, если у вас нет опыта в устранении проблемы, вы также можете запустить целую новую цепочку неисправностей.Вы можете легко узнать, как проверять уровни жидкости, а также определять распространенные коды ошибок, но попытка выполнить важный ремонт на свой страх и риск рискует собственной безопасностью, а также безопасностью других водителей на дороге. Если говорить о современных автомобилях с электронным блоком управления, то даже простая замена масла может оказаться сложной задачей. Что еще более проблематично для любителя, ремонтирующего машину, так это то, что вы можете начать ремонт и оставить его на полпути. Это один из наихудших переживаний, которые может испытать автовладелец.Поскольку вы уже прошли половину ремонта, о возможности отвезти его в дружелюбный гараж сейчас не может быть и речи. Вы также можете упустить из виду проблемы, которые на первый взгляд могут показаться тривиальными, но скрыть под смазкой и маслом гораздо более глубокую проблему. Могу ли я починить машину самостоятельно? Если ремонт автомобилей не является хобби, владеть этим навыком не обязательно. С таким количеством современных автомобилей, курсирующих сегодня по улицам, просто требуется предельный уровень самоотдачи и много времени, чтобы выполнить даже базовый контрольный список для технического обслуживания автомобилей .Даже если мы возьмем простейшие вопросы, такие как поиск и устранение основных кодов ошибок на современных автомобилях, для этого могут потребоваться специализированные компьютеры, которые обмениваются данными с электроникой автомобиля. Есть люди, которые могут безупречно отремонтировать автомобиль своими руками. Однако таких случаев — пруд пруди, и либо людям очень повезло, либо они обладают опытом и техническими знаниями профессионального автомеханика. Когда не следует ремонтировать машину? Не стоит ремонтировать машину, если речь идет о капитальном ремонте.Как обсуждалось ранее, двигатель и его характеристики не предназначены для непрофессионального ремонта. Любая ошибка с исправлениями может привести к полной и безвозвратной остановке вашего автомобиля. Настоятельно рекомендуется не предпринимать попыток непрофессионального ремонта автомобиля. Если вы хотите отремонтировать свой автомобиль самостоятельно, ниже представлен список, над которым вы можете подумать: Есть ли у вас необходимый опыт? Автомобили — это сложная часть тяжелой техники, требующая определенного уровня знаний у лиц, выполняющих ремонтные работы.Перед тем, как отправить машину в гараж самообслуживания, такая простая задача, как замена ремня ГРМ, может стать кошмаром для человека, который не знает, что делает. Хотя вы можете подобрать некоторую информацию, просматривая YouTube, готовы ли вы потратить бесчисленные часы, необходимые для оттачивания своих навыков, чтобы выполнить хотя бы базовый ремонт? И даже после этого нет гарантии, что вы сможете выполнить ремонт эффективно. Есть ли у вас подходящие инструменты, необходимые для ремонта? Даже базовый ремонт автомобиля требует специального набора инструментов.Для замены масла требуются специальные гаечные ключи, подъемники и правильное понимание того, какие части открывать, а какие избегать. Не говоря уже о денежных средствах, необходимых для приобретения этих инструментов в дополнение к стоимости деталей или расходных материалов. Инструменты также зависят от автомобиля. Таким образом, вы должны быть абсолютно уверены в своих требованиях, чтобы не тратить время на поиск подходящего инструмента. Готовы ли вы изучить требования к инструментам для вашей машины и выложить за это дополнительные деньги? Можете ли вы успешно диагностировать проблемы вашего автомобиля? Вы, наверное, много раз думали: «Я сам починю свою машину!».Каким бы новаторским это ни казалось, игнорирование даже простой утечки масла может привести к катастрофическим последствиям. Это может быть крайне небезопасно, и вероятность того, что вы застрянете на шоссе, чрезвычайно высока. Профессиональный механик не только устраняет очевидные проблемы, но также может выявить потенциальные проблемы, которые могут возникнуть позже. Ремонт автомобилей своими руками может показаться отличной идеей, пока вы не столкнетесь с совершенно новым набором проблем. Это не только опасно, но вы также можете столкнуться с проблемами надежности, а любые ошибки могут привести даже к дорогостоящему ремонту, который полностью не связан с первоначальной проблемой.Важно отвести машину к автомеханику для капитального ремонта двигателя или трансмиссии. Это обеспечивает безопасность вас и вашей семьи, а также безопасность окружающих на дороге. 17 простых проектов по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей, которые вы можете сделать самостоятельно Выполняйте техническое обслуживание автомобиля своими руками, чтобы сэкономить! Как бы многие из нас ни хотели, чтобы наши машины оставались безупречными, это вряд ли произойдет. Во многом как иметь детей (которые просто жрут бензин галлонами), владение автомобилем означает, что вам придется посвятить свое время и деньги его содержанию.Хотя, безусловно, кажется, что проще поехать в автосалон или к механику, сидеть и ждать, играя в Angry Birds на вашем смартфоне, пока они обслуживают вашу машину, а затем дают им кучу денег взамен, это намного дешевле, а иногда и меньше времени -потребляющие, производить обслуживание самостоятельно. Не говоря уже о том, что вы можете доверять своим рукам немного больше, чем каким-то случайным механикам. Так что, если вы чувствуете себя достаточно смелым, попробуйте в следующий раз легко отремонтировать и обслужить автомобиль самостоятельно или с другом, вместо того, чтобы полагаться на специалиста по обслуживанию.Но какие виды легкого ремонта и обслуживания автомобилей вы действительно можете выполнить? Все и вся, если вам удобно. Однако, если вы когда-нибудь будете делать что-то, в чем вы не уверены, , обязательно оставьте это профессионалам. Новички могут заменить свои щетки стеклоочистителя и даже масло, но делать такие вещи, как обслуживание тормозов, можно только в том случае, если вы достаточно хорошо разбираетесь в обслуживании и ремонте транспортных средств. Ознакомьтесь с некоторыми из наших статей с практическими рекомендациями по ремонту и обслуживанию автомобилей, чтобы начать работу! Замена щеток стеклоочистителя С осени меняется цвет листьев, и возникает необходимость менять щетки стеклоочистителя.Когда впереди идет дождь, снег и навоз, чистое лобовое стекло отпадает как никогда; но не бойтесь, потому что замена щеток стеклоочистителя — это быстро, легко, безболезненно и… (Подробнее) Замена масла По мере того, как времена года меняются, вам нужно будет решать проблемы технического обслуживания, включая все, от аккумуляторов и шин до жидкостей и тормозов. Одна из наиболее очевидных и неотложных потребностей — регулярно менять масло. Но у кого есть на это время или деньги? Магазин всегда кажется открытым, когда… (Подробнее) Устранение царапин от краски Rife с возможностью появления неуправляемых продуктовых тележек, неконтролируемых дверей автомобилей и невнимательных носильщиков кошельков, парковка может стать полем войны для любого нового автовладельца.Как известно, другие люди не часто беспокоятся о покраске вашего автомобиля… (Подробнее) Накачивание шин / проверка давления в шинах Мы все бывали там в тот или иной момент — как только вы включаете машину, раздается небольшой звуковой сигнал, а на приборной панели мигает индикатор, сообщающий вам, что давление в шинах автомобиля немного ниже. Если вы дойдете до этого этапа и почувствуете себя немного потерянным, не понимая, что вам нужно… (Подробнее) Вращая шины Для большинства из нас замена шин — это простое дополнение при каждой другой замене масла, но для особенно трудолюбивого человека, который меняет собственное масло, такая возможность никогда не предоставляется, поскольку они не идут к своему местному механику. так часто.Для этой группы людей, умеющих вращаться… (Подробнее) Замена плоской шины Давайте на минутку поразмышляем о том, сколько фильмов ужасов начинаются с невиновной студентки, застрявшей на обочине пустынной дороги со спущенной шиной. Вы можете себе представить, каким мог бы получиться фильм, если бы она знала, как менять шину? Тот страшный парень с топором, которого она решила попросить о помощи, наверное… (Подробнее) Запуск двигателя в прыжке Хотя мы все надеемся на лучшее, мы все же должны планировать худшее.Это означает, что вы должны быть готовы к неожиданностям. Неважно, оставили ли вы включенным свет, ключ в зажигании или автомобильный аккумулятор просто старый, все автовладельцы, скорее всего, рано или поздно столкнутся с разряженным автомобильным аккумулятором или… (Подробнее) Замена воздушного фильтра Возможно, одна из самых простых задач обслуживания автомобиля, помимо доливки жидкости, — это замена воздушного фильтра. Это быстрая и легкая задача (занимает не более пяти минут), к тому же экономичная, поскольку затраты на рабочую силу у механика удвоят расходы.Итак, чтобы сэкономить себе поездку и несколько долларов… (Подробнее) Замена свечей зажигания Думайте о свечах зажигания под капотом вашего автомобиля как о волшебстве, которое заставляет ваш автомобиль двигаться. Эти свечи являются неотъемлемой частью вашего двигателя, они используют электрический ток от системы зажигания для воспламенения топлива, от которого питается ваш автомобиль. Как и все в вашей машине, они могут носить… (Подробнее) Обслуживание батареи Вас может удивить, насколько сильно разряжается аккумулятор вашего автомобиля, особенно после долгой и суровой зимы, такой как та, которая сейчас проносится по стране.Если вы хотите максимально продлить срок службы аккумулятора, обязательно следуйте этим советам по обслуживанию автомобильного аккумулятора, чтобы сохранить … (Подробнее) Промывка радиатора Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль работал на оптимальном уровне, вам следует подумать о регулярной промывке радиатора каждые два года. Со временем в радиаторе накапливается ил и ржавчина, что снижает эффективность вашего автомобиля. (Подробнее) Замена тормозных колодок Тормоза — довольно важная часть вашего автомобиля.Некоторые могут даже сказать, что они спасают жизнь (некоторые мы имеем в виду каждый ). Так стоит ли возиться с тормозами? Вы определенно должны это сделать. Вы не только сэкономите много денег, но и… (Подробнее) Замена топливного фильтра Хотя вам следует заменять топливный фильтр через обычные интервалы, рекомендуемые производителем, вам также может потребоваться замена, если вы заметили, что ваш автомобиль глохнет при подъеме на холмы. Со временем грязь накапливается и забивает фильтр, что снижает эффективность работы автомобиля.(Подробнее) Удаление вмятин от машины Автомобильные вмятины случаются с лучшими из нас, независимо от того, назвал ли мошенник ваш автомобиль своей добычей в продуктовом магазине, или вы просто не заметили столб позади себя, когда выезжали с подъездной дорожки к другу. Хотя вы можете подумать, что вам придется потратить большие деньги в… (Подробнее) Замена фар Значит, ты самодельщик? Мы согласны с тем, что иногда просто нет необходимости платить кому-то за то, что вы можете сделать сами.Иногда у вас может быть одна или две фары, которые гаснут, и это удобно, если вы знаете, как решить проблему самостоятельно. (Подробнее) Удаление наклеек с бампера Фото Ральфа Мейсонера Может быть, это было что-то, что вы считали забавным, или вы все эти годы действительно боролись за Ральфа Надера, но теперь вы пытаетесь продать свою машину и понимаете, что Надер никогда не выиграет. Итак, как можно удалить эту опрометчивую наклейку с бампера, чтобы она не испортила вашу машину? (Подробнее) Plasti окунуть вашу машину Plasti Dip — продукт, который легко наносится и временно защищает элементы вашего автомобиля.Использование цветного пластика изменит внешний вид вашего автомобиля. Некоторые люди используют черный цвет для окраски своих эмблем и колесных дисков или другого цвета, чтобы временно изменить цвет автомобиля. Plasti dip можно использовать на… (Подробнее) Эта статья содержит партнерские ссылки. 8 советов по обслуживанию автомобилей своими руками, с которыми можно справиться Пытаясь вести более скромный образ жизни, я все лучше справляюсь с проектами, за которые раньше платил профессионалам. В дополнение к проектам по благоустройству дома я узнал, что могу много сэкономить, взяв на себя некоторые работы по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей. Поверьте, я не автомобильный эксперт. Я даже не очень склонен к механике. Но я нашел такие виды ремонта, с которыми любой может справиться быстро и легко с минимальными затратами. Я решил сохранить свою машину, а не продавать ее, поэтому, взяв на себя этот ремонт, я сэкономил немало денег за последние несколько лет. 1. Воздушный фильтр Необходимые инструменты : Нет Время выполнения : 10 минут Сметная стоимость : 10 долларов Вам нужен новый воздушный фильтр для вашего автомобиля каждые 12 месяцев или 12 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше.Вы можете заплатить механику и отказаться от машины на день, или вы можете заменить воздушный фильтр дома примерно за десять минут. Сначала найдите фильтр под капотом автомобиля. Он находится в черной прямоугольной коробке с металлическими зажимами сбоку. Обратитесь к руководству по эксплуатации, если вы не видите его, как только открываете капот. Откройте кожух и проверьте, как в него помещается воздушный фильтр. Отметьте, в какую сторону смотрит фильтр. Снимите старый воздушный фильтр и вставьте новый точно так, как сидел старый. Не забудьте закрыть металлические зажимы, когда закончите. Вот и все. Для дополнительной экономии в долгосрочной перспективе вы можете продлить срок службы нового воздушного фильтра, удалив по нему немного сжатого воздуха, чтобы удалить весь мусор. 2. Стеклоочистители Необходимые инструменты : Нет Время выполнения : 15 минут Сметная стоимость : от 10 до 20 долларов Я смеюсь, когда захожу в местный магазин автозапчастей и вижу, что там продают щетки стеклоочистителя, предлагая бесплатную установку.Бесплатная установка применима только в том случае, если я куплю самые дорогие лезвия в магазине, поэтому я начал менять их самостоятельно. Приблизительно через шесть месяцев или год использования вам потребуются новые щетки стеклоочистителя. Вы, вероятно, склонны подождать немного дольше, прежде чем попросить своего механика заменить их, но вы не должны иметь дело с опасностью появления полос, пока откладываете неудобную поездку в автомагазин. Установка щеток стеклоочистителя немного отличается от машины к машине, поэтому вам, возможно, придется выполнить несколько различных шагов в соответствии с руководством пользователя.В основном процесс аналогичен замене воздушного фильтра: Поднимите лезвия, как если бы вы мыли лобовое стекло вручную, и снимите старые лезвия. Обратите внимание на то, как старые лезвия соединяются с металлическими рычагами. На большинстве моделей вы увидите выступ на нижней стороне стеклоочистителя. Нажмите на язычок, чтобы удалить старое лезвие. Установите новые щетки, стараясь не погнуть рычаги стеклоочистителя и не поцарапать лобовое стекло. Выровняйте все и убедитесь, что новые надежно и плотно закреплены. Если вы отвлеклись или просто не можете точно вспомнить, как новые лезвия должны соответствовать рычагу стеклоочистителя, не волнуйтесь. На упаковке новых лезвий должны быть общие инструкции и полезная схема. 3. Свечи зажигания Необходимые инструменты : ключ с трещоткой или торцевой ключ, удлинитель на 12 дюймов, свечной ключ Время выполнения : от 20 до 30 минут Сметная стоимость : от 10 до 15 долларов Большинство свечей зажигания нуждаются в замене примерно через 30 000 миль, но проверьте руководство по эксплуатации, чтобы узнать, отличается ли ваш автомобиль.Хотя замена свечей зажигания может показаться сложной работой, это довольно простой процесс. Вам просто нужно выделить немного времени и проявить терпение. Не торопитесь, вам нужно установить замену в определенном порядке. Свечи зажигания должны быть легко обнаружены, потому что они прикреплены к толстым резиновым проводам. Вы найдете четыре, шесть или восемь пробок, в зависимости от количества цилиндров в вашей машине. Удалите провод только к первой свече зажигания. Не отсоединяйте сразу все провода . Свечи зажигания устанавливаются в определенном порядке, который необходимо соблюдать. Используйте свечу зажигания и удлинитель на храповике, чтобы удалить первую свечу зажигания. Установите новую свечу зажигания, сначала ввинчивая ее вручную, а затем затягивая гаечным ключом для плотного прилегания. Не перетягивайте . Снова подсоедините провод свечи зажигания. Повторите эти действия для каждой свечи зажигания по очереди.Если вы купите правильные заглушки, вам не придется беспокоиться о «зазоре», потому что они уже будут зазоры. 4. Масло и масляный фильтр Необходимые инструменты : трещотка, ключ для масляного фильтра, масляный поддон, воронка Время выполнения : от 30 до 45 минут Сметная стоимость : 20 долларов Эксперты говорят, что вам следует менять масло каждые 3000 миль, но с более совершенными продуктами и автомобилями, работающими более эффективно, я думаю, вам удастся заменить его каждые 5000 миль.Какой бы тест вы ни выбрали, вы можете сэкономить время и деньги, обработав изменение самостоятельно. Перед тем как начать, примите следующие меры предосторожности: Никогда не меняйте масло при горячем двигателе. Припаркуйтесь, дождитесь, пока он остынет, а затем приступайте к работе. Объезд блока для обогрева автомобиля и ослабления масла может привести к более эффективному сливу, что является хорошей новостью, но необходимо дать двигателю остыть перед тем, как приступить к работе. Вам придется поднять машину, поэтому убедитесь, что вам удобно безопасно обращаться с домкратом. Теперь, когда вы прежде всего рассмотрели вопросы безопасности, пора немного испачкаться. Подойдите к машине и найдите ее масляный поддон. Найти его не составит труда. Отвинтите сливную пробку и слейте все старое масло в масляный поддон. После слива всего масла установите сливную пробку на место. Вернитесь к двигателю и снимите старый масляный фильтр с помощью ключа для масляного фильтра. (Будьте осторожны, потому что масляный фильтр также содержит старое масло). Смажьте резиновую прокладку на новом масляном фильтре новым моторным маслом. Заполните новый масляный фильтр примерно на две трети новым маслом. Вверните новый масляный фильтр. Затягивайте только вручную. Залейте в двигатель новое масло через воронку. С помощью щупа дважды проверьте уровень масла, чтобы убедиться, что вы добавили достаточно масла. Утилизируйте старый масляный фильтр и утилизируйте старое масло (его принимают на большинстве заправочных станций). Замена масла — самая грязная работа в списке, но, возможно, и самая полезная.Хотя поблизости можно найти множество станций быстрого обслуживания, если подумать о том, чтобы ездить, возможно, четыре раза в год, затраты и время складываются. 5. Обслуживание аккумуляторной батареи ` Необходимые инструменты : ключи, жидкость для удаления коррозии, проволочная щетка, ветошь Время выполнения : 20 минут Сметная стоимость : 5 долларов Ключ к бесперебойной и эффективной работе вашего автомобиля — это хорошее соединение с аккумулятором.Всего несколько пятнышек хрустящего белого налета на столбах могут помешать вашему автомобилю завестись. Простая визуальная проверка состояния вашей батареи подскажет вам, когда вам нужно выполнить этот процесс. Снимите клеммы аккумулятора, что должно быть довольно простым процессом. Обязательно сначала отсоединяйте отрицательный кабель. Если они застряли, вытащите их плоской отверткой. Очистите стойки. Некоторые говорят, что Coca-Cola подойдет, и это действительно так, но я предлагаю использовать более профессиональный продукт из местного магазина автозапчастей.Имейте в виду, что большинство из этих растворов представляют собой не что иное, как пищевую соду и воду, поэтому, если вы чувствуете себя очень бережливым, не стесняйтесь создать свое собственное очиститель. Обильно нанесите жидкость на столбы и тщательно очистите металлической щеткой. Промойте чистящую жидкость небольшим количеством воды. Просушите столбы ветошью. Заменить полюса аккумуляторной батареи. Разряженный аккумулятор может стать одной из самых неприятных проблем в автомобиле, потому что обычно очень просто избежать неприятностей.Особенно, если у вас одна и та же батарея в течение нескольких лет, снимайте капюшон каждые несколько месяцев и осматривайте батарею, чтобы узнать, нуждается ли она в простой очистке. 6. Промывка радиатора Необходимые инструменты : отвертка или гаечный ключ с крестообразным шлицем, ветошь, промывочный раствор радиатора, охлаждающая жидкость, воронка, емкость для использованной охлаждающей жидкости Время выполнения : 30 минут Сметная стоимость : 25 долларов Радиатор и система охлаждения вашего автомобиля должны быть чистыми, чтобы работать эффективно и результативно.При нормальном износе радиатор вашего автомобиля накапливает отложения, которые могут нарушить работу системы охлаждения. Промывка радиатора — это быстрый и недорогой способ поддерживать вашу систему в тонусе. Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать, нужно ли вам промывать радиатор ежегодно или каждые два года. Перед началом работы убедитесь, что ваша машина полностью остыла. Найдите в руководстве пользователя сливную пробку радиатора. Установите емкость для использованной охлаждающей жидкости, открутите сливную пробку и дайте старой охлаждающей жидкости полностью стечь. Установите на место сливную пробку и снимите крышку радиатора. Используйте воронку для добавления раствора для промывки радиатора, а затем залейте оставшуюся часть радиатора водой. Установите на место крышку радиатора. Заведите автомобиль и дайте ему поработать, пока он не прогреется до нормальной рабочей температуры. Включите обогреватель в положение максимальной температуры и дайте машине поработать 10 минут. Выключите автомобиль и подождите, пока двигатель полностью остынет . Слейте содержимое радиатора. Залейте в радиатор свежую охлаждающую жидкость. Обязательно утилизируйте старую охлаждающую жидкость безопасным образом: отнесите ее в магазин автозапчастей, на заправочную станцию ​​или к механику. Старая охлаждающая жидкость губительна, но ее сладкий вкус может соблазнить домашних животных. Работа с охлаждающей жидкостью — шаг к более продвинутым проектам самодельного авто. Температура может быть опасной проблемой, когда вы работаете с автомобилем, поэтому убедитесь, что вы даете двигателю достаточно времени, чтобы остыть, прежде чем запускать и сливать воду из радиатора.Не торопитесь с этой работой, и всегда ошибаются в плане осторожности. 7. Колодки тормозные Необходимые инструменты : Гаечный ключ, С-образный зажим, рожковый или разводной ключ, молоток Время выполнения : от 30 минут до часа Ориентировочная стоимость : 40 долларов и выше (в зависимости от вашего автомобиля) Вам нужно будет заменять большинство тормозных колодок примерно каждые 20 000 миль, но, как всегда, обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать подробности о вашей модели.Если вы постоянно много ездите с остановками, вам нужно будет чаще менять их. Тормозные колодки можно делать своими руками, но безопасность — ваш главный приоритет. Будьте осторожны, подготовьте все, прежде чем начать, а если вам вообще неудобно, заплатите профессионалу, который сделает это за вас. Поднимите автомобиль и надежно поставьте его на домкраты. Прежде чем делать что-либо еще, сломайте проушины на шинах. Снимите колесо. Снимите тормозной суппорт так, чтобы тормозные колодки выскользнули через верх.Тормозной суппорт должен находиться в положении «12 часов», чуть выше болтов с проушинами. На задней стороне суппорта вы найдете по болту с обеих сторон. Снимите болты и отложите их в сторону. Удерживая суппорт сверху, потяните вверх. При необходимости постучите по нему несколько раз, стараясь не повредить тормозную магистраль (черный шланг). Не позволяйте суппорту свисать с тормозной магистрали; найти где-нибудь, чтобы установить его надежно. При снятом суппорте старые тормозные колодки должны выскользнуть наружу. Замените старые колодки новыми, закрепив их теми же фиксирующими зажимами, которые удерживали старые колодки на месте.Если у вас старая машина, возможно, вам придется немного поработать молотком. Действуйте осторожно! Сожмите тормозной поршень. Выньте С-образный зажим и приставьте конец с винтом к поршню, а другой конец — к задней части узла суппорта. Затягивайте зажим до тех пор, пока поршень не переместится достаточно далеко, чтобы можно было разместить суппорт в сборе над новыми колодками. Установите на место тормозной суппорт (процесс, противоположный тому, что вы делали, когда снимали его), а затем просто поставьте колесо на место. С этим проектом вы приближаетесь к тому, что я считаю «DIY 2.0». Если вы все еще осваиваете, как менять масло, возможно, вы захотите немного повысить свой уровень уверенности, прежде чем браться за этот проект. 8. Замена топливного фильтра Необходимые инструменты : новый топливный фильтр, новые шайбы топливопровода, рожковые ключи, ветошь, средства защиты глаз Время выполнения : 30 минут Сметная стоимость : 20 долларов Новый топливный фильтр за 20 долларов может защитить ваш двигатель от очень дорогостоящих повреждений, поэтому следуйте практическому правилу и заменяйте его ежегодно.Но имейте в виду, что, как и замена тормозных колодок, это продвинутый проект DIY. Убедитесь, что вы не теряете голову перед тем, как начать это. Я сделал это один раз, и сделал это правильно, но я определенно обращал внимание на каждую деталь в процессе. Работа с топливом и топливными фильтрами может быть опасной, если вы не подготовлены. Если вы не механик своими руками, позвольте профессионалу сделать эту ежегодную работу за вас. Самое главное, начните со сброса давления в топливной системе. Если вы этого не сделаете, результаты могут быть, мягко говоря, взрывными.Найдите предохранитель топливного насоса на блоке предохранителей. Если у вас нет предохранителя топливного насоса, найдите реле, которое управляет топливным насосом. Заведите машину и при работающем двигателе вытащите предохранитель или реле. Когда двигатель заглохнет, вы поймете, что вы выбрали правильный. Отсоедините топливопроводы от топливного фильтра. Найдите два рожковых ключа подходящего размера для фитингов вашего топливного фильтра (обычно вам нужны два разных размера). Когда ключи будут на месте, накиньте тряпку на фитинг, чтобы защитить себя на случай, если в трубопроводах все еще есть давление. Возьмитесь за гаечный ключ, который подходит к самому фильтру, и поверните другой гаечный ключ против часовой стрелки, пока этот болт не выйдет. Снимите топливопровод с болта и отложите болт в сторону. Повторите процесс для другой стороны топливного фильтра. Снимите старый топливный фильтр. Большинство фильтров удерживаются на месте зажимом, который можно снять с помощью отвертки с плоским жалом. Будьте осторожны, так как в старом топливном фильтре все еще может быть газ! Замените шайбы топливного фильтра, которые находятся на болтах, соединяющих топливопроводы с топливным фильтром.Убедитесь, что новые правильно подобраны. Установите новый топливный фильтр, что является противоположностью процессу, который вы выполнили при снятии старого топливного фильтра. Верните предохранитель или реле топливного насоса, прежде чем пытаться завести автомобиль. Это еще одна задача «Сделай сам 2.0». Работа с топливной системой — серьезное дело, поэтому, если вы не знакомы с какими-либо из этих терминов и не знаете, с чего начать, просто посетите своего механика для этого регулярного обслуживания. Последнее слово Замена масла может стоить 40 долларов, а профессиональная замена свечей зажигания обойдется вам примерно в 60 долларов.У этого списка нет конца. Вы можете легко сократить эти восемь расходов на автомобиль, взяв ремонт на себя — сэкономив, возможно, тысячи долларов за весь срок службы вашего автомобиля. Но помните, что один из самых важных шагов в любом проекте DIY — это знать, когда , а не , делать это самому. Если вам нужен партнер, найдите соседа, который также хочет сэкономить и узнать больше об автомобилях, или воспользуйтесь возможностью, чтобы научить своих детей основам работы с автомобилем. Просто убедитесь, что вы знаете свой уровень опыта, и не пытайтесь сделать проект своими руками, который слишком велик для выполнения. А 93 старлайн функции: Starline93.ru — Сигнализация Старлайн а93 инструкция функции установка 07.01.1970 Автор:alexxlab Комментариев нет Основные функции автосигнализации Starline A93 Охраняемые зоны автомобиля и способы их контроля • Внутреннее пространство салона — дополнительный датчик (опция) • Кузов — двухуровневый датчик удара, датчик наклона • Двери, капот, багажник, стояночный тормоз, педаль тормоза — концевые выключатели • Двигатель — реле блокировки, кодовое реле StarLine R3 (опция) • Зажигание — вход контроля цепи зажигания Защищенность сигнализации • Диалоговый код управления с индивидуальными ключами шифрования исключает интеллектуальный электронный взлом • Запатентованный многоканальный узкополосный трансивер обеспечивает надежную работу в условиях городских помех • Запоминание исходного состояния при отключении питания и возврат в то же состояние при восстановлении питания • Прерывание сигналов тревоги без выключения режима охраны • Ограничение количества циклов сигналов тревоги от датчиков • Автоматический контроль канала связи Защитные и противоугонные функции сигнализации • Режим охраны со звуковыми и световыми сигналами тревоги • Подача сигналов оповещения о тревоге на брелок с ЖК дисплеем • Бесшумное включение/выключение режима охраны • Режим бесшумной охраны • Режим охраны с работающим двигателем • Включение/выключение охраны без использования брелка • Автоматический возврат в режим охраны при случайном выключении • Автоматическое включение режима охраны • Режим иммобилайзера • Режим антиограбления • Режим «паника» • Программируемый персональный код экстренного выключения режима охраны • Блокировка двигателя и её сохранение при демонтаже автосигнализации • Программируемое 2-шаговое выключение блокировки двигателя Самодиагностика и индикация режимов работы • Индикация неисправной зоны при включении режима охраны • Индикация причин срабатывания автосигнализации по 11 зонам охраны • Индикация состояния автосигнализации светодиодом и на дисплее брелка • Индикация факта срабатывания автосигнализации звуковыми сигналами • Автоматический контроль состояния охранных датчиков с отключением неисправных и сообщением об их отключении • Светодиодная индикация исправности концевых выключателей • Брелок с интуитивно понятным дисплеем • Комфортная подсветка дисплея • 3 различных звуковых режима и виброрежим работы брелка Сервисные функции автосигнализации Starline A93 • Обход зоны дверей и задержка активации датчиков до выключения салонного света • Выбор громкости сигналов подтверждения включения/выключения охраны • Дистанционное отключение датчика удара/наклона и дополнительного датчика по уровням в режиме охраны • Дистанционное управление центральным замком • Управление центральным замком от замка зажигания • Двухшаговое отпирание замков дверей • Двухимпульсное запирание замков дверей • 6 каналов управления дополнительным оборудованием • Контроль напряжения аккумулятора автомобиля • Раздельная индикация температуры в салоне и под капотом автомобиля • Возможность реализации функции «комфорт» • Функция вызова из автомобиля • Световая сигнализация открытых дверей • Режим турботаймера • Дистанционное программирование функций и брелков • Сервисный режим • Управление освещением салона автомобиля • Режим вызова из автомобиля • Защита от случайного нажатия кнопок брелка • Запись новых брелков и удаление утерянных брелков из памяти системы • Индикация текущего времени, будильник, таймер обратного отсчета • Индикация разряда элемента питания основного брелка • Возможность совместной работы с GSM модулями StarLine M20, M30 и StarLine M21, M31 (управление автосигнализацией и контроль её состояния по GSM каналу) Функции запуска двигателя • Дистанционный запуск/продление работы/остановка двигателя • Автоматический запуск двигателя по температуре, будильнику или периодический запуск каждые 2, 4, 6, 8 . …. 24 часа • Дистанционный запуск двигателя в автомобилях с кнопкой «старт-стоп» • Выбор типа двигателя: бензин/дизель • Выбор типа трансмиссии: автоматическая/ручная • Контроль работы двигателя по сигналам таходатчика, генератора или напряжению бортовой сети • Защита от перекрутки стартера при запуске двигателя • Индикация оставшегося времени работы запущенного двигателя на дисплее брелка Брелки управления сигнализацией Starline A93 Система комплектуется двумя брелками управления. 4-кнопочный брелок с обратной связью и жидкокристаллическим (ЖК) дисплеем 3-кнопочный брелок без дисплея Основной и дополнительный брелки равноценны по криптостойкости. Для передачи команд управления в обоих брелках используется диалоговый алгоритм шифрования, исключающий интеллектуальный электронный взлом. Информация о состоянии охранной системы передается на основной брелок при: – срабатывании датчиков и возникновении тревоги; – выполнении команд, переданных с других брелков; – изменении режимов работы и функций сигнализации. При этом на дисплее отображается текущее состояние сигнализации, включаются звуковые и вибросигналы и подсветка дисплея. Кроме этого, на ЖК дисплей брелка выводится информация о текущем времени, включенном будильнике, таймере, напряжении АКБ, температуре двигателя и салона автомобиля. Дополнительный брелок рекомендуется использовать только при отсутствии возможности работы с основным. Функции оповещения в дополнительном брелке не реализованы, он предназначен только для передачи основных команд управления. Скачать инструкцию по установке и инструкцию пользователя автосигнализации Starline A93 Starline A93- на что она способна, возможности, комплектации Содержание статьи Выход на рынок нового поколения охранных систем StarLine принес с собой путаницу. Если раньше компания придерживалась стратегии «одна модель – один набор функций», то теперь производимые ею охранные комплексы базируются на общей модульной платформе, которая позволяет буквально «собрать под себя» сигнализацию. Поэтому, если взять популярную модель – Starline A93, то обнаружите, что в продаже есть несколько комплектаций, уже дополненных модулями под разные типовые случаи установки. Человек, покупая подобный комплект без четкого представления о работе его компонентов,  переплачивает за ненужные модули или обнаруживает, что в купленной сигнализации не хватает чего-то нужного. Модульная платформа: версии и комплектации A93 Основа сигнализации – это центральный блок, который в модульных системах Старлайн имеет возможность установки плат расширения, так же, как это делается при сборке персонального компьютера, или к нему подключается внешний силовой модуль автозапуска. Разница в различных комплектациях определяется в первую очередь набором плат расширения: Читайте также: Как настроить автозапуск сигнализации StarLine A93 Плата GSM-модуля придает сигнализации телематические возможности, благодаря установленной SIM-карте принимает команды посредством SMS-команд, голосового интерфейса, мобильных приложений или с сайта компании. Так работает и информирование – тревожный сигнал приходит на телефон, номер которого задан при настройке модуля. Модуль GPS-ГЛОНАСС – второй необходимый компонент телематической системы, осуществляющий прием и декодирование сигналов спутниковых систем геопозиционирования. Благодаря его использованию владелец получает в любой момент данные о положении своей машины  и отслеживает ее перемещения на сайте или в мобильном приложении. В системах StarLine GSM-модуль и GPS-модуль физически объединены – все возможности телематики пользователь получает одновременно. Усложнение бортовой электроники современных автомобилей приводит к тому, что все больше функций сигнализаций реализуется не прямым подключением к сигнальным и силовым цепям, а считыванием необходимых данных с цифровой шины автомобиля и передачей команд в нее же. Из-за различий в архитектуре проводки в разных автомобилях сигнализация Старлайн A93 комплектуется одним из трех интерфейсных модулей, правильный выбор которого необходим для корректной установки: CAN-модуль предназначен для широкого спектра машин, где нет развитой иерархии цифровых шин. Он работает на тех машинах, где есть единственная цифровая шина, которая даст сигнализации все нужные возможности. Однако при проектировании машины в ней создается несколько цифровых шин разной скорости и приоритета: высокоскоростная шина объединяет контроллеры двигателя, трансмиссии и системы активной безопасности, в то время как низкоскоростная объединяет контроллеры малозначимых бортовых цепей. Чтобы узнать о состоянии двигателя, сигнализация обращается к одной шине, а для управления поворотниками или считывания состояния дверей – к другой. Для таких автомобилей необходимо использование модуля 2CAN. На некоторых автомобилях используется либо LIN-шина (однопроводная шина с малой скоростью и стойкостью к помехам), либо ее комбинация с CAN – такая архитектура бортовой электроники использовалась АвтоВАЗом. Для установки сигнализации StarLine A93 на подобные автомобили покупают комплектацию с модулем CAN+LIN. Таким образом, в названии каждой комплектации StarLine A93 зашифрованы те модули расширения, которые в ней уже установлены. Если же в названии дополнительно стоит «ECO», то перед нами «экономичное» исполнение без плат расширения и второго брелока. Однако платформа использована та же, поэтому в дальнейшем ничто не помешает докупить к ECO-версии, скажем, GSM-интерфейс. Функциональность при цифровом подключении Таблица настройки брелка Старлайн А-93 Интеграция с цифровыми цепями дает преимущества для охранного комплекса, и дело не только в удобстве подключения. Вырастает и функциональность. Начнем с режима SUPER SLAVE – фирменной технологии StarLine, которая позволяет управлять охранной системой со штатного радиоключа автомобиля, не пользуясь брелоком. Такая технология была известна и раньше, но при всем удобстве представляла собой серьезную опасность – имея возможность имитировать сигнал шататного радиоключа, угонщик не волновался о том, что на машине установлена сигнализация. Поэтому в режиме SUPER SLAVE алгоритм работы сложнее – считав из CAN-шины автомобиля информацию об открытии дверей шатаным радиоключом автомобиля, сигнализация посылает запрос на брелок и разрешает запуск, только получив корректный ответ. Использование режима SUPER SLAVE при своем удобстве не ставит машину под угрозу, так как  равнозначно использованию радиобрелока. В современных автомобилях с цифровых шин считывается любая информация. Поэтому сигнализации StarLine после подключения нужного интерфейсного модуля предлагают механизм вторичной валидации штатными кнопками автомобиля – владелец задаёт комбинацию штатных кнопок, без нажатия которых автомобиль не запустить. Даже если угонщик украдет у владельца ключи от автомобиля и радиобрелок сигнализации, завести двигатель он не сможет. CAN-интерфейс позволяет Старлайн A93 считывать данные и передавать команды. Это обеспечивает возможность так называемой скрытой, или косвенной, блокировки двигателя: при установке сигнализации не приходится врезать физические реле блокировки в проводку автомобиля. Это  увеличивает надежность, но затрудняет работу угонщика – если для конкретной модели автомобиля всегда есть набор типовых точек подключения блокировок, которые чаще всего используют установщики, то угонщик первым делом  ищет  их. Таким образом угоняют автомобили, где на труде установщика сэкономили. В то же время косвенная блокировка  работает, пока не отключен центральный блок сигнализации – даже заменив ЭБУ впрыска, угонщик не запустит мотор. И цифровое подключение позволяет на ряде машин реализовать «умный» автозапуск – в таком случае не требуется ни подключать силовой блок, имитирующий работу замка зажигания, ни использовать обходчик иммобилайзера: сигнализация запукает мотор и имитирует наличие в замке зажигания ключа с корректным чипом исключительно через CAN-интерфейс. Это в разы упрощает установку, позволяет владельцу автомобиля все ключи держать в рабочем состоянии. Видео: StarLine A93, A63 основные функции управления Стойкость к угону Козырь систем StarLine – это высочайшая стойкость к интеллектуальному взлому, и StarLine A93 – это не исключение. Суть интеллектуального взлома – в имитации команд от штатного радиобрелока сигнализации кодграббером, достаточно повторить единожды перехваченную команду на снятие с охраны. В  сложных же сигнализациях перехваченная команда повторно не используется, но дешифруется, и на основе извлеченного ключа шифрования кодграббер генерирует неограниченное количество новых команд, которые нормально воспринимает сигнализация. StarLine же использует двойную защиту: передаваемые в эфир данные шифруются по протоколу AES128, который считается  лишенным уязвимостей. Считав из эфира команду, угонщик не может извлечь из нее ключ шифрования иначе как перебором, а, учитывая количество возможных вариантов в 128-битном шифре (340282366920938463463374607431768211456 комбинаций!), это лишено практической пользы. Второй рубеж обороны – применение диалогового кода. В сигнализации центральный блок, получив из эфира команду, либо исполняет ее, либо отправляет на брелок короткий пакет данных с информацией о состоянии сигнализации. В Старлайн же после восприятия команды центральный блок запрашивает у брелока задачу – зашифрованные данные, которые корректно обрабатываются брелоком, и ответ на эту задачу  передаётся зашифрованным. Не зная сути этой задачи (она заложена в алгоритм и меняется динамически), кодграббер не  сымитирует работу радиобрелока. Видео: Краткая инструкция к сигнализации StarLine A93 CAN+Lin на примере Kia Ceed StarLine A93 — Автосигнализации 12В — Каталог — Научно-производственное объединение СтарЛайн                   Надежный автомобильный охранно-телематический комплекс с интеллектуальным автозапуском, несканируемым диалоговым кодом управления, опциональными 2CAN, CAN+LIN и GSM интерфейсами, опциональным GPS-ГЛОНАСС мониторингом, ударопрочным брелком управления, 128-канальным помехозащищенным трансивером с дальностью оповещения до 2000 м     Диалоговая защита Диалоговый код управления StarLine c индивидуальными ключами шифрования 128 бит гарантирует надежную защиту от всех известных кодграбберов       Защита от радиопомех StarLine уверенно работает в условиях экстремальных городских радиопомех, благодаря уникальному 128-канальному трансиверу     SUPER SLAVE (опция) Управление охраной автомобиля штатным брелком с надежной дополнительной диалоговой авторизацией дополнительным брелком StarLine. Опция доступна при интеграции 2CAN или CAN+LIN интерфейса     Расширенный диапазон температур StarLine уверенно работает в суровых климатических условиях при температуре от минус 50 до плюс 85 °С благодаря высококачественным комплектующим     Рекордная энергоэкономичность StarLine гарантирует сохранность достаточного заряда аккумулятора до 60 дней в режиме охраны благодаря использованию запатентованных технологий и программных решений     Контроль канала связи Автоматический контроль канала связи обеспечивает проверку нахождения брелка в зоне действия приемопередатчика автосигнализации     Авторизация по PIN-коду (опция) Дополнительная авторизация надежно защищает автомобиль от угона, усиливая охранные функции штатной сигнализации. Поездка возможна только после ввода индивидуального PIN-кода при помощи штатных кнопок автомобиля. Опция доступна при интеграции 2CAN или CAN+LIN интерфейса     3D датчик удара и наклона Интегрированный цифровой датчик удара и наклона с дистанционной настройкой регистрирует поддомкрачивание и эвакуацию автомобиля     Телематика (опция) Интеграция опциональных GSM-GPRS, GPS-ГЛОНАСС телематических интерфейсов позволяет дистанционно управлять охраной вашего автомобиля и осуществлять мониторинг       Управление с телефона Интегрированный GSM-интерфейс позволяет управлять охранными и сервисными функциями, получать оповещения о статусе охраны на ваш мобильный телефон       Бесплатный мониторинг (опция) С помощью простого и удобного мониторинга www. starline-online.ru вы сможете с точностью до нескольких метров узнать местонахождение своего автомобиля. Опция доступна при подключении StarLine GPS-ГЛОНАСС-Мастер       Автозапуск Интеллектуальный автозапуск позволяет осуществлять дистанционный и автоматический запуск двигателя по температуре, в заданное время или периодически       2CAN (опция) Интеграция опционального 2CAN интерфейса обеспечивает быструю, удобную и безопасную установку охранного оборудования StarLine на современные автомобили, оснащенные несколькими цифровыми шинами CAN       CAN+LIN (опция) Интеграция опционального CAN+LIN интерфейса обеспечивает быструю, удобную и безопасную установку охранного оборудования StarLine на современные автомобили, оснащенные шинами CAN, LIN, такие, как: Lada Kalina, Lada Kalina II, Lada Priora и Lada Granta     Гибкие сервисные каналы Программируемые параметры управления аварийной световой сигнализацией, складыванием зеркал, настройкой сидений под владельца и многое другое       Ударопрочный брелок Брелок StarLine имеет инновационную, ударопрочную конструкцию, эргономичный дизайн и внутреннюю защищенную антенну     Инструкция по установке ПО блока сигнализации  O3 (серийный номер AX3W. ..) Инструкция по эксплуатации ПО блока сигнализации O3 (серийный номер AX3W…)   Инструкция по установке ПО блока сигнализации  N6 (серийный номер AX3W…) Инструкция по эксплуатации ПО блока сигнализации N6 (серийный номер AX3W…) Инструкция по установке ПО блока сигнализации  N2 (серийный номер AX3W…) Инструкция по эксплуатации ПО блока сигнализации N2 (серийный номер AX3W…)   Инструкция по установке ПО блока сигнализации  M2 (серийный номер AX3W…) Инструкция по эксплуатации ПО блока сигнализации M2 (серийный номер AX3W…)   Инструкция по установке ПО блока сигнализации L7 (серийный номер AX3W…) Инструкция по эксплуатации ПО блока сигнализации L7 (серийный номер AX3W…)   Инструкция по установке ПО блока сигнализации L7 (первая версия платы блока, серийный номер AX3W…) Инструкция по эксплуатации ПО блока сигнализации L7 (первая версия платы блока, серийный номер AX3W. ..)   Инструкция по установке ПО блока сигнализации L7 (серийный номер A93W…) Инструкция по эксплуатации ПО блока сигнализации L7 (серийный номер A93W…)   Инструкция по установке ПО блока сигнализации L5 (серийный номер AX3W…) Инструкция по эксплуатации ПО блока сигнализации L5 (серийный номер AX3W…)   Инструкция по установке ПО блока сигнализации L2 (серийный номер A93W…)   Инструкция по установке ПО блока сигнализации К9 (серийный номер A93W…) Инструкция по эксплуатации ПО блока сигнализации К9 (серийный номер A93W…)   Комплектация: центральный блок сигнализации 1 брелок с двусторонней связью с ЖКИ 1 брелок с двусторонней связью без ЖКИ приемопередатчик кнопка капота светодиод сервисная кнопка комплект проводов датчик температуры двигателя инструкция по эксплуатации памятка пользователя реле блокировки с колодкой сирена Спасибо за Ваш выбор. Пожалуйста, заполните форму. Мы обязательно свяжемся с Вами в течение 24 часов. Поля, отмеченные звёздочкой, обязательны для заполнения Настройка брелка Старлайн А93, таблица программирования сигнализации Комплекс охраны автомобиля StarLine A93, как известно, обладает множеством функций, которые доступны по умолчанию. Рассмотрим органы управления брелком: здесь имеются 4 условно пронумерованных кнопки (слева-направо). Управление интерфейсом брелка осуществляется короткими, длительными, последовательными и одновременными нажатиями комбинации кнопок, отвечающими за разные команды. Кнопки starline a93 Для включения режима охраны необходимо коротко нажать первую кнопку, для отключения этого режима нажимаем вторую кнопку (коротко). Нажатием третьей кнопки (коротко) проводится опрос состояния автомобиля, при этом на жидкокристаллический экран выводится показание напряжения аккумулятора автомобиля и температура внутри салона. Двойное короткое нажатие на четвертую кнопку производит поиск машины на парковке, при этом выводится на экран температура двигателя. При нажатии первой кнопки (длительно), а затем второй (коротко) включает режим бесшумной охраны. Отключение этого режима производится длительным нажатием на вторую кнопку, а затем на неё же коротким нажатием. Длительное одновременное нажатие первой и третьей кнопки включает режим «Антиограбление», или «Паника», при этом срабатывает сигнализация для отпугивания злоумышленников. Выключить этот режим можно коротким нажатием на вторую кнопку. Блокировка кнопок производится коротким одновременным нажатием второй и четвертой клавиши, а для того, чтобы разблокировать брелок, нужно нажать одновременно и коротко первую и четвертую кнопку. Короткое двойное нажатие первой кнопки включает, или отключает датчик удара первой зоны, при повторном действии проверяется датчик удара второй зоны. Для выхода из этого меню нужно ещё раз произвести короткое двойное нажатие на первую кнопку. Двойное короткое нажатие третьей кнопки включает, или отключает датчик наклона/перемещения. Настройка брелка Настройка чувствительности датчика удара производится при снятой охране, при нажатии третьей кнопки (длительно) и затем её же коротким нажатием. Включается первая зона, чувствительность которой можно изменить коротким нажатием второй (больше) и третьей клавишей (меньше). При повторном нажатии третьей кнопки (длительно), а затем коротко, мы переходим в режим настройки сигнализации по чувствительности второй зоны, здесь управление то же, что и в первой зоне. Для сохранения настройки нужно нажать те же клавиши, что и для входа в меню. Для того чтобы настроить чувствительность датчика наклона, необходимо отключить режим охраны и нажать четвертую кнопку (длительно), затем её же (коротко). Управление производится второй (больше) и третьей (меньшей) кнопками. Для сохранения настройки нужно нажать ту же комбинацию клавиш, что и для входа в меню. Чтобы перейти в ручной режим выбора функций старлайн а93, нужно зажать вторую, или третью кнопку на 3 секунды. Короткими нажатиями кнопки 3 мы передвигаем курсор вправо, а при коротком нажатии кнопки 2 — влево. В этом меню можно выбрать функции запуска двигателя автомобиля по будильнику, по таймеру, или по температуре (кнопки 1,2,3 соответственно). Четвертый пункт называется «Сервисный режим», который устанавливается для передачи авто на станцию технического обслуживания. Иконка «Турбо» предназначена для автомобилей, оснащенных дизельными двигателями с турботаймером. Включение функции «Авто» позволяет автоматически поставить автомобиль на охрану спустя 10 секунд после закрытия всех дверей. Режим «Иммо», или иммобилайзер — в этом режиме двигатель автомобиля будет блокироваться от несанкционированного пуска спустя 30 секунд после выключения зажигания, а разблокировать его можно коротким нажатием второй кнопки брелка. Настройка брелка, а точнее его дополнительных функций, производится в отдельном меню, вход в которое осуществляется длительным нажатием четвертой клавиши в течение 5 секунд. Здесь можно настроить текущее время, время срабатывания будильника, включение/отключение функций будильника, таймер обратного отсчета и его включение/отключение. Здесь же можно прибавить громкость сигнала подтверждения действий, а так же выбрать более тихий, или беззвучный режим, при котором будет работать только вибрация брелка. Так же в этом меню есть функция выбора звука сигнализации из двух предложенных: сирена, или трель, а так же настройка громкости сирены. Программирование охранных и сервисных функций сигнализации Мы рассмотрели основные функции охранной сигнализации, доступные в режиме настройки брелка, но это далеко не все доступные функции системы. Чтобы настроить каждый параметр сигнализации на свое усмотрение, необходимо перейти в режим программирования. Для этого потребуется таблица программирования старлайн а93 и выполнить следующие действия: Таблица программирования Старлайн а93 Выключить зажигание и нажать сервисную кнопку 5 раз. Включить зажигание, при этом прозвучит 5 сигналов сирены и характерный звуковой сигнал брелка, подтверждающие вход в режим программирования. Короткими нажатиями кнопок 2 и 3 нужно выбрать пункт «AF» (для настройки охранных и сервисных функций) и нажать третью кнопку сначала длительно, затем коротко. При этом на дисплее появится индикация первой функции таблицы программирования номер 1. Коротко нажимая кнопки 2 или 3 нужно выбрать необходимую функцию (см. в таблице №1). Затем, после выбора функции, коротко нажать кнопку 1 для выбора необходимого варианта этой функции. Рассмотрим на примере настройку автоматического включения режима охраны автомобиля. Для этого выполняем пункты 1-3 для входа в режим программирования по первой таблице. Затем короткими нажатиями кнопок 2 и 3 выбираем функцию 4, отвечающую за режим автоматической охраны. Далее теми же кнопками необходимо выбрать вариант функции, например, 3, при этом на экране должно отобразиться значение «4-3», где цифра 4 означает порядковый номер функции, а цифра 3 — вариант исполнения функции. Для выхода из режима программирования необходимо выключить зажигание поворотом ключа, или ничего не трогая дождаться автоматического выхода системы из этого режима. Для таблицы под номером 2 (программирование функций запуска двигателя) процесс настройки старлайн а93 происходит аналогичным образом. Отличие лишь в том, что в третьем пункте нужно выбрать пункт «SF» вместо «AF». На примере рассмотрим настройку функции «программируемая нейтраль». Для этого выполняем пункты 1-3 для входа в режим программирования по второй таблице. Затем короткими нажатиями кнопок 2 и 3 выбираем функцию 15, отвечающую за режим «программируемой нейтрали». Далее теми кнопками 2 и 3 необходимо выбрать вариант функции, например, 3, при этом на экране должно отобразиться значение «15-4», где цифра 15 означает порядковый номер функции, а цифра 4 — вариант исполнения функции. Подпишитесь, чтобы не пропустить ничего важного Обзор автосигнализации с автозапуском StarLine A93 ECO StarLine A93 ECO пожалуй, одно из лучших и недорогих решений на рынке автосигнализаций с автозапуском. Автозапуск с брелока и турботаймер. Настраиваемые датчики. Самый большой комплект кабелей для подключения. StarLine A93 ECO пожалуй одно из лучших и недорогих решений на рынке автосигнализаций с автозапуском. В комплектации ECO отсутствует дополнительный брелок, что позволило снизить стоимость системы. В комплекте есть всё для базовой защиты Вашего автомобиля. При этом, StarLine A93 ECO это модульное решение, то есть Вы можете приобрести базовую систему и в дальнейшем докупать дополнительные модули, реализуя различные функции комфорта, автозапуска без второго ключа (2СAN 2LIN модуль), управление через приложение на смартфоне (GSM модуль) отображение автомобиля на карте (GPS-Глонасс модуль). Правда, придется каждый раз внедряться в основной блок, а это связано с разборкой центральной консоли. Поэтому такой подход мы порекомендуем для недорогих автомобилей, и для тех, кто будет самостоятельно устанавливать StarLine A93. Система управляется брелоком с вертикальным дисплеем. Однако, если докупить модуль 2CAN-2LIN, и настроить систему, управление будет осуществляться штатными ключами. Без данного модуля, опять же невозможна реализация автозапуска без использования второго ключа, потому что не будут работать алгоритмы обхода штатного иммобилайзера. Второй ключ придется пожертвовать и приобрести StarLine BP-03. Хоть в базовом варианте и нет функции Handsfree, в то же время StarLine A93 ECO можно настроить так, что после закрытия всех дверей, автосигнализация активируется через 10 секунд (либо спустя 30 секунд после выключения зажигания) Конечно, брелок имеет защиту от помех, но реальная дальность всё-таки несколько ниже конкурентов около 500-700 метров в большом городе (производитель заявляет 800 метров для управления, и 2000 для получения извещений) хотя, честно говоря, это с лихвой покрывает обычные потребности по дальности: офис, стоянка у дома, зона пикника. Есть контроль радиоканала-при пропадании сигнала брелок оповестит Вас об этом, и так же защита от считывания брелока. Можете быть уверены в устойчивости системы к взломам по радио каналу. Что касается возможностей для подключения – то они даже в базовой модели очень велики. Конечно, лучше всего докупить модуль 2CAN-2LIN, чтобы остались разъемы для реализации разных комфортных функций, но даже в базовой комплектации основные потребности будут реализованы на любом автомобиле. Что порадовало, в автосигнализации есть скрытая блокировка двигателя. То есть, автомобиль не тронется с места, если система не снята с охраны, причём, даже если злоумышленники смогут найти основной блок, блокировку двигателя просто так не удастся деактивировать. В – общем, очень приличное решение за свои деньги. Для удобства, мы разделим функции системы на две части: Комфортные функции автосигнализации StarLine A93 ECO: Автозапуск с брелока и турботаймер. Настраиваемые датчики удара, наклона с регулировкой, настройка тревожного уровня датчиков Отдельно можно отключить на время датчик удара (салют, празднество и т.п.) Предупреждение о том, что стояночный тормоз не затянут/не установлен Можно поставить под охрану автомобиль с работающим двигателем Если Вы не заблокировали брелок и случайно деактивировали систему, то через 30 секунд она сама активирует охрану Конечно же есть поиск авто на парковке — он просигнализирует Вам поворотниками и сигналом Можно реализовать срабатывание центрального замка при наличии зажигания- та самая блокировка дверей при старте Брелок сообщит Вам если напряжение в сети будет слишком низким либо вовсе пропадет Автопостановка под охрану. Функции защиты автосигнализации StarLine A93 ECO: Блокировка двигателя уже в базовой комплектации. Датчики удара наклона движения Скрытая постановка под охрану Контроль канала связи с брелоком и контроль напряжения Защита от взлома – считывания кода брелока   Комплектация автосигнализации StarLine A93 ECO Силовой модуль запуска Основной брелок управления с обратной связью и ЖК дисплеем Элемент питания основного брелока (ААА) Дополнительное реле вместе с колодкой Центральный процессорный блок Провод подключения концевого выключателя капота Светодиод индикации состояния автосигнализации Сервисная кнопка Модуль приемопередатчика (трансивер) с встроенными датчиками крена, наклона, движения и температурой. Силовой кабель питания и управления световыми сигналами Концевой выключатель капота, 2 самореза, клемма для подключения массы, диоды 1N4007 Основной кабель с 10-контактным разъемом Переходник для подключения дополнительных датчиков Кабель центрального замка с 6-контактным разъемом Кабель с 6-контактным разъемом для подключения входов автосигнализации Кабель подключения приемопередатчика. Термодатчик двигателя Сирена   Наше мнение о StarLine A93 ECO Автосигнализация даже в базовой комплектации удивляет оснащённостью.  Мы порекомендуем данную систему в базовом варианте для тех, кто будет устанавливать систему самостоятельно на недорогие автомобили. Модульность системы позволит постепенно наращивать её потенциал с помощью покупки и установки дополнительных блоков. Что касается наших рекомендаций, то мы всё-таки рекомендуем для базового оснащения докупить модуль 2CAN-2LIN для реализации бесключевого доступа в режиме Handsfree, закрытия стекол и складывания зеркал, запуска двигателя без использования второго ключа. Для реализации автозапуска, Вам потребуется второй ключ и недорогой опциональный модуль StarLine BP-03. Второй вариант более дорогой, но безопасный- использовать внешний блок для бесключевой реализации автозапуска с помощью модуля iDatalink Start Can. И вероятно, Вам может пригодиться комплект организации центрального замка Starline SL-4D (YR-301-4D). Что касается безопасности, то необходимо создать второй рубеж защиты из беспроводного радио модуля скрытой установки StarLine R4, который будет продолжать блокировать двигатель, даже если основной блок смогут найти и обезвредить. Заказать StarLine A93 ECO Удачи на дорогах и пусть Ваш автомобиль будет под надёжной защитой.   Получить бесплатную консультацию Поделитесь, если статья была полезна Твитнуть Поделиться Поделиться Отправить StarLine А93 GSM SLAVE — необходимо и достаточно StarLine А93 GSM SLAVE — необходимо и достаточно Любителям умной экономии: самый доступный на рынке комплекс с управлением со смартфона и дистанционным бесключевым запуском двигателя! Это новая модель StarLine без брелка — для тех, кто предпочитает управлять охраной со смартфона или штатного брелка своего автомобиля. Её полное техническое название: StarLine A93 CAN+LIN GSM ECO SLAVE. Зачем носить лишние устройства? Ваш смартфон всегда с вами! Со StarLine А93 GSM SLAVE его полностью достаточнодля управления охраной и сервисными функциями автомобиля. Для надежной умной авторизации необходимо просто иметь с собой смартфон или миниатюрную метку. Снимать и ставить на охрану вы также можете штатным брелком автомобиля. Кроме экономичной цены по сравнению с аналогичными по функциональности комплексами, StarLine A93 GSM SLAVE обладает целым набором плюсов:  + Умная Телематика Новинка позволяет управлять охранными и сервисными функциями при помощи смартфона на базе iOS, Android, Windows Phone или даже умных часов. Для этого необходимо просто скачать бесплатное приложение. Для просмотра событий с автомобилем за интересующий период автовладельцу необходимо воспользоваться Умным журналом. Эвакуировали машину? Умный StarLine поможет быстро определить местоположение автомобиля по базовым станциям LBS с точностью до 250 метров. + Умный  SLAVE режим благодаря брелку-метке Управление охраной автомобиля с помощью штатного брелка может быть безопасным. Для этого автовладельцу достаточно просто носить с собой метку, в роли которой выступает миниатюрный дополнительный брелок StarLine.  + Умный бесключевой обход! Совершенно технически StarLine обходит KIA, Hyundai, Mitsubishi, а теперь еще Peugeot и Citroen! Также в ближайших версиях на can.starline.ru умный обход Toyota и Lexus. Умный обход — в подарок!   + iCAN — надежная защита! iCAN станет настоящим «сюрпризом» для угонщиков:StarLine A93 GSM SLAVE надежно заблокирует двигатель сразу после начала движения.   + Умная диагностика Провести диагностику систем автомобиля очень просто. Получить информацию о наличии ошибок вы сможете в личном кабинете на сервере StarLine.  + Умный автоклимат Безопасный автозапуск в условиях низких температур: автовладельцу нужно лишь запрограммировать последовательный запуск предпускового подогревателя Webasto или Eberspächer и двигателя автомобиля.  + Умные персональные настройки StarLine A93 GSM SLAVE дарит комфорт владельцу. Новый комплекс позволяет настроить функции поднятия стекол, складывания зеркал при постановке на охрану и многое другое… Когда еще умная и надежная безопасность была так доступна?  Сигнализация Старлайн А93 с автозапуском: инструкция по эксплуатации Автомобильные охранные сигнализации Старлайн, и их модификации занимают лидирующее место на рынке автосигнализаций и пользуются популярностью у автолюбителей, о чем свидетельствуют множественные положительные отзывы владельцев. Особенно интересна автомобильная сигнализация стар лайн я модели А93. Об инструкции по сигнализации Старлайн А93 с автозапуском будет рассказано ниже. Содержание Инструкция автосигнализации Автосигнализация Starline, а особенно ее модель Starline А93 на нашем автомобильном рынке зарекомендовала себя с положительной стороны благодаря сравнительно дешевой стоимости, а также большим набором полезных функций и технических возможностей по защите сигнала от различных считывающих устройств (кодграбберов). У нее богатая комплектация, позволяющая устанавливать множество дополнительных автомобильных функций. Сигнализация АПС тоже имеет сходные функции. Ее особенностью является не только наличие функции автозапуска силового агрегата, работающей в температурном режиме (периодический прогрев мотора в зимнее время) и по таймеру (запуск в определенное время). Кроме всего прочего, это сигнализация GSM. С ее помощью можно отслеживать автомобиль по специальному GSM сигналу. Также разработчики этой охранной системы создали систему с автозапуском, работающую по стандартам ЕСО. Также следует отметить, что данная автосигнализация может устанавливаться как на марки дорогих автомобилей, так и на подержанные отечественные машины, при этом охранные качества ни в коем случае не пострадают. Инструкция по эксплуатации А93 делится на две части: описание порядка эксплуатации, где указываются общие функции и параметры данной охранной системы; описание установки отдельных функций, где содержится детальная схема подключения. Теперь рассмотрим каждый раздел по отдельности. Инструкция по эксплуатации Инструкция по применению включает в себя следующие разделы. Действия по безопасности при эксплуатации охранной системы. В этом разделе даются общие рекомендации по эксплуатации и установке сигнализации, а также водителю рекомендуется ознакомиться с функциями, чтобы эксплуатация проходила безопасно для машины и автолюбителя. Например, как правильно владелец должен поставить под охрану машину, либо осуществить автоматический пуск мотора. Технические возможности и характеристики. В этой части руководства пользователя, детально расписано энергопотребление охранной системы, требования к бортовой сети автомобиля (сила тока, напряжение) а также совместимость сигнализации с оборудованием машины. Также описывается функция canlin (программирование под совмещение с оборудованием машины). Оборудование, идущее в комплекте. В данном разделе дается четкий перечень оборудования и узлов, которые идут в комплекте, их описание (например, брелок, блок, соединительные провода). Функции сервиса, а также охранные возможности. Данная часть руководства пользователя содержит в себе описание зон, которые будут находиться под охраной, возможные неисправности сигнализации и способы их устранения, как происходит самостоятельная техническая диагностика отдельных частей и всей охранной системы. Порядок подачи сигналов при несанкционированном проникновении, а также указывается, как отключить сигнализацию в случае непредвиденных обстоятельств (например, выход брелка из строя), либо настроить выкидной ключ (задать код ему и замку зажигания). Порядок работы с сигнализацией. В этой части инструкции детально расписывается, как управлять охранной системой, порядок эксплуатации брелка. Кроме этого тут расписывается в общих чертах как происходит настройка отдельных функций. Индикация дисплея брелка. Данный раздел содержит детальную информацию с описанием различных иконок, а также реагирование его на подаваемые команды. Например, какая индикация появится, когда закрываются двери машины. Безопасные и противоугонные функции. В этом разделе можно детально ознакомиться со всеми функциями сигнализации. Например, как включить автозапуск на сигнализации Starline, какие сигналы тревоги (звуковые, световые) появятся, когда кто-то пытается проникнуть в автомобиль, или наоборот водителем закрывается машина. Сервисные возможности. В данном разделе детально описываются все сервисные возможности охранной системы, также описываются дополнительные возможности, например как изменить время автопрогрева, выставить таймер, включить охранную функцию без подачи световых или звуковых сигналов, количество автоматических запусков мотора, если он не заведется с первого раза, а также их временная последовательность. Описание дистанционного пуска силового агрегата. В этом разделе можно ознакомиться с рекомендациями по настройке функции автозапуска, режима ее работы (таймер, температура окружающей среды), а также пошагово расписано как это настраивается. Как происходит настройка (программирование) функций. Это последний раздел, в котором приведена таблица, внимательно ознакомившись с которой автолюбитель сможет самостоятельно настроить весь функционал данной автосигнализации. Например, как закрывать двери автомобиля или капот на расстоянии, либо проводить автоматический пуск силового агрегата. Важно запомнить, что данная часть руководства пользователя не содержит рекомендаций по установке сигнализации, поэтому проводить настройки всех функций автолюбитель может самостоятельно, если внимательно ознакомится с инструкцией. Инструкция по установке Данная часть руководства пользователя тоже содержит много полезной информации, и прежде всего она описывает порядок монтажа данной охранной системы, а также указывает рекомендованные зоны для установки всех датчиков, блока, которые входят в комплект. Состоит она из следующих разделов: приблизительные места установки элементов сигнализации (карта монтажа), тут производитель дает детальные рекомендации, куда установить тот или иной блок, для того чтобы автомобиль был полностью защищен, а дополнительные функции могли эффективно запускать мотор автоматически; порядок подключения, тут имеются детальные схемы, по которым автолюбитель (если решил произвести монтаж самостоятельно) обязан соединить все элементы между собой после их установки, например датчик пуска мотора; порядок программирования, тут указывается, как программировать охранную систему, установить персональный ПИН код, запрограммировать интерфейс. Важно запомнить, что специалисты не рекомендуют заниматься самостоятельной установкой данной охранной системы, поскольку это может навредить всем функциям. Поэтому доверить данный процесс лучше профессионалам. Сигнализация Старлайн А93 это многофункциональная охранная система, которая обеспечивает надежную защиту любого автомобиля от незаконных посягательств. Несмотря на то, что многие водители сравнивают, сколько стоит данная модель по сравнению с другими сигнализациями, и делают выбор не в пользу ее, они ошибаются, поскольку ее функциональность больше чем у других охранных систем аналогичного класса. StarLine A93 CAN + LIN — AlarmStarline.comAlarmStarline.com StarLine A93 CAN + LIN: Защита национальных автомобилей Встречайте новый комплекс безопасности StarLine A93 CAN + LIN в июле 2014 года. Он специально разработан для надежной защиты автомобилей, которые могут быть подключены к цифровым шинам CAN и LIN: LADA Granta, LADA Kalina, LADA Kalina ll, LADA Priora . StarLine A93 CAN + LIN — доступный и надежный комплекс безопасности с интеллектуальным дистанционным запуском, антисканирующим диалоговым кодом, интегрированным интерфейсом CAN + LIN, режимом SUPER SLAVE, противоударным дистанционным управлением, 128-канальным помехоустойчивым трансивером с длиной более 6000 футов диапазон. Модель разработана на основе гибкой архитектуры StarLine, которая уже успешно зарекомендовала себя на внутреннем и мировом рынках. Хотите контролировать охрану своего автомобиля с помощью телефона и использовать качественный мониторинг? Просто добавьте GSM и GPS + ГЛОНАСС и наслаждайтесь полным контролем над своим автомобилем! Модуль CAN + LIN Универсальный модуль CAN + LIN значительно упрощает установку и расширяет возможности охранного комплекса в автомобилях, требующих подключения к цифровым шинам CAN и LIN.Список моделей автомобилей постоянно расширяется. Подробности ищите на сайте can.starline.ru. Режим SUPER SLAVE Управляйте защитой вашего автомобиля с заводского пульта ДУ. Дополнительный крошечный пульт дистанционного управления StarLine используется в качестве метки. Надежную защиту обеспечивают 3 уровня безопасности: заводская система безопасности, диалоговая аутентификация и валидатор-иммобилайзер. Эргономичный пульт дистанционного управления Пульт ДУ с ЖК-дисплеем для двусторонней связи имеет инновационный противоударный и эргономичный дизайн, защищенную внутреннюю антенну и мягкую белую подсветку. 3D датчик удара и наклона Цифровой датчик с дистанционной настройкой регистрирует домкрат и эвакуацию автомобиля. Возможности обслуживания Вы можете легко настроить функцию «Комфорт» (когда окна автомобиля поднимаются при включении сигнализации) и другие полезные функции. Дополнительная защита Подключив кодовое реле R3 и замок капота (опция), вы защитите моторный отсек и обеспечите блок двигателя на случай, если угонщик заинтересуется автомобилем. StarLine A93 CAN + LIN — надежная и доступная защита вашего любимого автомобиля! StarLine «ЭКО» — ваш лучший друг! Встречайте новые интеллектуальные охранно-телематические комплексы StarLine A63ECO, StarLine A93ECO и StarLine A93 CAN-LIN ECO с 1 апреля 2016 года! Воспользуйтесь лучшим предложением для надежной защиты и высокого уровня комфорта с возможностью дооснащения установленного охранного оборудования функциями самозапуска, интеллектуальной телематикой StarLine и интерфейсами CANLIN или 2CAN, если это необходимо! Выбери вторую! С охранным комплексом серии ECO вы получите умную и надежную защиту и удобный противоударный контрольный пейджер с ЖК-дисплеем для управления охранными и сервисными функциями вашего охранного комплекса StarLine. Второй контрольный пейджер (основной или дополнительный) можно выбрать и заказать с помощью мудрого интернет-консультанта store.starline.ru или просто приобрести в офисах продаж и установочных центрах охранно-телематических комплексов StarLine! 3D управление Цифровой 3D-датчик с дистанционной настройкой регистрирует удары, поддомкрачивание и буксировку автомобиля. Охранно-телематический комплекс StarLine серии ECO включит громкую сирену. Легко управлять! Выберите наиболее предпочтительный способ управления охранными функциями StarLine ECO: со смартфона (интерфейс StarLine GSM-GPRS должен быть установлен дополнительно к охранному комплексу), с основным ЖК-пейджером управления, со светодиодной этикеткой (опционально). ). Идеальное сочетание в ваших руках: * Закажите дополнительное оборудование для вашего охранного комплекса StarLine ECO в магазине мудрых интернет-консультантов. starline.ru или приобретите в точках продажи и установки охранно-телематических комплексов StarLine! Интеллектуальный самозапуск * Комплексы StarLine серии ECO оснащены модулем самозапуска для дистанционного и автоматического запуска двигателя как по температуре, так и в заданное время. * Для StarLine A63ECO эта функция не является обязательной: просто подключите модуль самозапуска! Смарт-сервис Наслаждайтесь функцией «Комфорт» (напр.g., складывание зеркал и поднятие стекол при постановке на охрану сигнализации), а также многие другие полезные функции, благодаря интеллектуальным сервисным возможностям StarLine ECO! Интегрируйте телематику! Оборудование поддерживает простую и быструю интеграцию интерфейсов GSM-GPRS и GPS-ГЛОНАСС для управления охранными и сервисными функциями автомобиля со смартфоном, а также определения местоположения автомобиля и бесплатного мониторинга. Расширяйте возможности! * Интерфейсы CAN-LIN или 2CAN обеспечат быструю, легкую и безопасную установку охранного оборудования StarLine и откроют дополнительные возможности для повышения уровня безопасности и комфорта автомобиля! * Комплексы StarLine A63ECO и StarLine A93ECO подготовлены для быстрой и простой интеграции интерфейсов 2CAN и CAN-LIN. Технология IKey * Вы представляете себе современный охранно-телематический комплекс с бесключевым обходом iKey? Без труда! Умный и надежный StarLine A93 CAN-LIN ECO позволит вам насладиться фантастическими возможностями умной защиты в ваших руках! Список моделей автомобилей, поддерживающих интеллектуальный бесключевой обход iKey, постоянно пополняется. Актуальный список можно найти на can.starline.ru! * Просто добавьте интерфейс CAN-LIN, чтобы включить эту функцию для StarLine A63ECO и StarLine A93ECO. Авторизация сейфа (опция) * Управлять системой безопасности StarLine с помощью обычного пейджера может быть действительно безопасно! Надежную дополнительную диалоговую авторизацию обеспечит миниатюрная светодиодная этикетка StarLine с приятной на ощупь поверхностью soft-touch! Воспользуйтесь преимуществами и закажите с помощью мудрого интернет-консультанта store. starline.ru или просто купите в центре установки! * Функция доступна при подключении модулей 2CAN или CAN-LIN и покупке дополнительной светодиодной этикетки StarLine. Сигнализация StarLine ИТАЛИЯ COMPLESSI DI SICUREZZA TELEMATICA E SERVIZIO DI MONITORAGGIO SATELLITARE !!! АВТОМОБИЛЬНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ COMPLESSI DI SICUREZZA PER AUTO В этой категории есть все компоненты системы StarLine для автомобиля, Basic, Business и Premium с телематическим и интеллектуальным решением, телефоном и 2-мя соперниками, Bluetooth Smart TAG, GSM, GPS, CAN, мобильное приложение, удаленное управление и беспроводные модули. Бесплатное онлайн-наблюдение Lettura errori OBD VISUALIZZA TUTTI PRODOTTI AUTO Категория PREMIUM расположена в системе серии X, X96 и X66 с ЖК-дисплеем с тактовой частотой 868 МГц, интерфейс 2CAN + 2LIN, TAG, Bluetooth, GPS + ГЛОНАСС, 3D-сенсор для подключения и модуля GSM 3G. Бизнес-категория предлагает следующие системы, AS96, B9 PRO, S9 PRO и S9, основные характеристики бизнес-серии и создание модулей, позволяющих персонализировать решения. МОТО ТРЕВОГА SISTEMI DI SICUREZZA PER MOTO StarLine представляет собой расположение систем телематики для мотора, V63, V66 и V67 для отдельных функций: SuperSlave, Codice PIN, Anti-Rapina, Protezione baule, Blocco motore, Tracciamento GPS. Telecomando 433MHz в срок Bluetooth Smart TAG e мобильное приложение VISUALIZZA TUTTI PRODOTTI MOTO Модель StarLine V63 — это система, предназначенная для мобильных устройств: Telecomando a 2 vie, SuperSlave, Codice PIN, Anti-Rapina, Магнитный датчик для защиты, Sirena, 3D-сенсор движения / урта / наклона. StarLine V66 / * V67 — это система телематики для Bluetooth Smart TAG, SuperSlave, Codice PIN, Blocco motore, Modalità mani libere, Sirena, * Tracciamento GPS GSM и приложение для мобильных устройств. ИММОБИЛАЙЗЕР ИММОБИЛИЗЗАТОРИ СМАРТ С иммобилизаторами StarLine можно легко удалить, быстро и быстро установить функции с автоматической авторизацией TAG Bluetooth или смартфоном, Blocco motore tramite CAN или аналоговым, авторизованным tramite pulsanti sul volante. Interfaccia 3CAN Мотор Protezione OBD e Blocco ИММОБИЛАЙЗЕР VISUALIZZA TUTTI Модель StarLine i96 CAN / SMART / ECO / LUX принадлежит собственному TAG Bluetooth и смартфону. L’interfaccia 2CAN Integrata fornisce l’autorizzazione digitale tramite codice PIN digitato sui pulsanti originali del volante. StarLine i95 / ECO / LUX hanno l’autorizzazione tramite TAG wireless, blocco motore e serratura del cofano. Impermeabile e compatto consente installazione nascosta in qualsiasi posto del vano motore или all’interno del cablaggio dell’automobile. GPS ТРЕКЕР GPS — ГЛОНАСС ТРЕКЕР I Smart Tracker StarLine работает с точками доппинга по модулю GPS + ГЛОНАСС с авторизацией по Bluetooth Smart TAG, шиной CAN, мобильным приложением StarLine, мотором Blocco, USB, дополнительным питанием 12/24 В для каждого автомобиля. Бесплатное онлайн-наблюдение Lettura errori OBD VISUALIZZA TUTTI TRACKER Азиатская флота, используемая в моделях M66S / M и M18 с бесплатным мониторингом StarLine-Online и приложением для мобильных устройств, авторами Bluetooth TAG, подключением CAN, ошибками OBD, блоком мотора и питанием 12 / 24V. Я модели M15 и M17 позиционируются как автономный трекер, который не пропускает звук и не содержит внутренних батарей.La funzione standby / risveglio su timer li rende anti bonifica e garantiscono un basso consumo con un’autonomia fino a 2 anni. АКСЕССУАРЫ АКСЕССУАРЫ E RICAMBI StarLine содержит дополнительные аксессуары, которые можно использовать с CAN и LIN Sigma 10, когда они находятся в состоянии движения цифрового автобуса. Il BP-06 Consente di baypassare l’immobilizzatore con la chiave originale se si desidera avere l’avviamento remoto. Lettore CAN & LIN Сенсор емкостного касания VISUALIZZA TUTTI ACCESSORI Релейные модули R4, R6 / ECO Smart Bluetooth работают с датчиками урто и монтано на одном устройстве с аналоговым блоком, контрольным сиреной, контрольным серратурным кофе, сенсорным датчиком температуры. Le serrature per il cofano L10 e L11 + sono universali e impediscono l’accesso non autorizzato al vano motore.Сенсорное прикосновение EC-1 может использоваться как импульсное, безопасное для различных функций системы. СЕРВИЗИ STARLINE TI METTE A DISPOSIZIONE I SEGUENTI SERVIZI В этой категории есть все компоненты системы StarLine для автомобиля, Basic, Business и Premium с телематическим и интеллектуальным решением, телефоном и 2-мя соперниками, Bluetooth Smart TAG, GSM, GPS, CAN, мобильное приложение, удаленное управление и беспроводные модули. Бесплатное онлайн-наблюдение Lettura errori OBD VISUALIZZA LE TECNOLOGIE STARLINE Категория PREMIUM расположена в системе серии X, X96 и X66 с ЖК-дисплеем с тактовой частотой 868 МГц, интерфейс 2CAN + 2LIN, TAG, Bluetooth, GPS + ГЛОНАСС, 3D-сенсор для подключения и модуля GSM 3G. ПОДДЕРЖКА ПОДДЕРЖКА STARLINE Contatta il nostro support clienti for avere maggior informazioni or chiarimenti sui nostri prodotti, sulla compatibility on per avere consigli sul miglior prodotto che soddisfi le tue esigenze. Siamo a tua disizione;) Контакты для азиатских решений Diventa авторизатор установки StarLine CONTATTA STARLINE StarLine содержит все необходимые документы для всех продуктов. Руководство по расписанию всех продуктов можно загрузить с помощью Manuale Utente, Manuale Installatore и других диаграмм коллег. КОНТАКТЫ StarLine B9 PRO — это автоматическая модульная система телематики.Интерфейс 2CAN + 2LIN интегрирован, чтобы облегчить установку и разрешить полную интеграцию с помощью системы.Управление и транспортировка GSM, GPS … Последний комплект StarLine S9 PRO — это интерфейс 2CAN + 2LIN, интегрированный с гарантией быстрой установки, comoda и sicura.Autorizzazione Bluetooth Smart tramite TAG wireless in dotazione o … Последний комплект StarLine S9 — это интерфейс 2CAN + 2LIN, который обеспечивает быструю установку, comoda и sicura.Autorizzazione Bluetooth Smart tramite TAG wireless in dotazione or tramite… Оригинальный комплект StarLine S9 ECO — это интерфейс 2CAN + 2LIN, интегрированный с гарантией быстрого удаления, comoda и sicura.Autorizzazione Bluetooth Smart tramite TAG wireless in dotazione o … StarLine E9 PRO является телематической системой, которая может быть подключена к автоматическому интеллектуальному автоответчику, кодированию быстрого управления, возможности авторизации по технологии Bluetooth Smart, например… StarLine E9 ECO — это телематический компьютер, связанный с автоматическим интеллектуальным управлением, автоматическим интеллектуальным управлением, возможностью автоматического управления технологией Bluetooth Smart, и т.д. StarLine E9 MINI — это телематический компьютер, связанный с автоматическим интеллектуальным управлением, возможностью автоматического управления технологией Bluetooth Smart… CONNESSIONE CAN Простая установка tramite CAN ДИАГНОСТИКА Lettura errori OBD a distanza МОБИЛЬНОЕ ПРИЛОЖЕНИЕ Android — iOS — Windows Phone Contatta l’installatore autorizzato pi vicino a te per avere una conslenza in merito ai nostri complessi di sicurezza telematica e un превентивно бесплатно, персонализированное приложение для tua auto! контактов за созданную авторами установку StarLine! Следите за бесплатной установкой и установкой программ телематики StarLine и официальной официальной версии без установленных автоматически. DIVENTA INSTALLATORE AUTORIZZATO COMPLESSI DI SICUREZZA PER AUTO В этой категории есть все компоненты системы StarLine для автомобиля, Basic, Business и Premium с телематическим и интеллектуальным решением, телефоном и 2-мя соперниками, Bluetooth Smart TAG, GSM, GPS, CAN, мобильное приложение, удаленное управление и беспроводные модули. Бесплатное онлайн-наблюдение Lettura errori OBD VISUALIZZA TUTTI PRODOTTI AUTO Категория PREMIUM расположена в системе серии X, X96 и X66 с ЖК-дисплеем с тактовой частотой 868 МГц, интерфейс 2CAN + 2LIN, TAG, Bluetooth, GPS + ГЛОНАСС, 3D-сенсор для подключения и модуля GSM 3G. Бизнес-категория предлагает следующие системы, AS96, B9 PRO, S9 PRO и S9, основные характеристики бизнес-серии и создание модулей, позволяющих персонализировать решения. SISTEMI DI SICUREZZA PER MOTO StarLine представляет собой расположение систем телематики для мотора, V63, V66 и V67 для отдельных функций: SuperSlave, Codice PIN, Anti-Rapina, Protezione baule, Blocco motore, Tracciamento GPS. Telecomando 433MHz в срок Bluetooth Smart TAG e мобильное приложение VISUALIZZA TUTTI PRODOTTI MOTO Модель StarLine V63 — это система, предназначенная для мобильных устройств: Telecomando a 2 vie, SuperSlave, Codice PIN, Anti-Rapina, Магнитный датчик для защиты, Sirena, 3D-сенсор движения / урта / наклона. StarLine V66 / * V67 — это система телематики для Bluetooth Smart TAG, SuperSlave, Codice PIN, Blocco motore, Modalità mani libere, Sirena, * Tracciamento GPS GSM и приложение для мобильных устройств. ИММОБИЛИЗЗАТОРИ СМАРТ С иммобилизаторами StarLine можно легко удалить, быстро и быстро установить функции с автоматической авторизацией TAG Bluetooth или смартфоном, Blocco motore tramite CAN или аналоговым, авторизованным tramite pulsanti sul volante. Interfaccia 3CAN Мотор Protezione OBD e Blocco ИММОБИЛАЙЗЕР VISUALIZZA TUTTI Модель StarLine i96 CAN / SMART / ECO / LUX принадлежит собственному TAG Bluetooth и смартфону. L’interfaccia 2CAN Integrata fornisce l’autorizzazione digitale tramite codice PIN digitato sui pulsanti originali del volante. StarLine i95 / ECO / LUX hanno l’autorizzazione tramite TAG wireless, blocco motore e serratura del cofano.Impermeabile e compatto consente installazione nascosta in qualsiasi posto del vano motore или all’interno del cablaggio dell’automobile. GPS — ГЛОНАСС ТРЕКЕР I Smart Tracker StarLine работает с точками доппинга по модулю GPS + ГЛОНАСС с авторизацией по Bluetooth Smart TAG, шиной CAN, мобильным приложением StarLine, мотором Blocco, USB, дополнительным питанием 12/24 В для каждого автомобиля. Бесплатное онлайн-наблюдение Lettura errori OBD VISUALIZZA TUTTI TRACKER Азиатская флота, используемая в моделях M66S / M и M18 с бесплатным мониторингом StarLine-Online и приложением для мобильных устройств, авторами Bluetooth TAG, подключением CAN, ошибками OBD, блоком мотора и питанием 12 / 24V. Я модели M15 и M17 позиционируются как автономный трекер, который не пропускает звук и не содержит внутренних батарей.La funzione standby / risveglio su timer li rende anti bonifica e garantiscono un basso consumo con un’autonomia fino a 2 anni. АКСЕССУАРЫ E RICAMBI StarLine содержит дополнительные аксессуары, которые можно использовать с CAN и LIN Sigma 10, когда они находятся в состоянии движения цифрового автобуса. Il BP-06 Consente di baypassare l’immobilizzatore con la chiave originale se si desidera avere l’avviamento remoto. Lettore CAN & LIN Сенсор емкостного касания VISUALIZZA TUTTI ACCESSORI Релейные модули R4, R6 / ECO Smart Bluetooth работают с датчиками урто и монтано на одном устройстве с аналоговым блоком, контрольным сиреной, контрольным серратурным кофе, сенсорным датчиком температуры. Le serrature per il cofano L10 e L11 + sono universali e impediscono l’accesso non autorizzato al vano motore.Сенсорное прикосновение EC-1 может использоваться как импульсное, безопасное для различных функций системы. STARLINE TI METTE A DISPOSIZIONE I SEGUENTI SERVIZI В этой категории есть все компоненты системы StarLine для автомобиля, Basic, Business и Premium с телематическим и интеллектуальным решением, телефоном и 2-мя соперниками, Bluetooth Smart TAG, GSM, GPS, CAN, мобильное приложение, удаленное управление и беспроводные модули. Бесплатное онлайн-наблюдение Lettura errori OBD VISUALIZZA LE TECNOLOGIE STARLINE Категория PREMIUM расположена в системе серии X, X96 и X66 с ЖК-дисплеем с тактовой частотой 868 МГц, интерфейс 2CAN + 2LIN, TAG, Bluetooth, GPS + ГЛОНАСС, 3D-сенсор для подключения и модуля GSM 3G. ПОДДЕРЖКА STARLINE Contatta il nostro support clienti for avere maggior informazioni or chiarimenti sui nostri prodotti, sulla compatibility on per avere consigli sul miglior prodotto che soddisfi le tue esigenze. Siamo a tua disizione;) Контакты для азиатских решений Diventa авторизатор установки StarLine CONTATTA STARLINE StarLine содержит все необходимые документы для всех продуктов. Руководство по расписанию всех продуктов можно загрузить с помощью Manuale Utente, Manuale Installatore и других диаграмм коллег. Обновленная визуализация Salva nella lista dei desideri Per favore accedi prima. Accedi Что такое веб-сайт, использующий файлы cookie? Это сообщение, которое не является верным, визуализируется так, как это происходит с пульсирующим OK или пульсирующим ди-чиусура. × Создайте бесплатный аккаунт для использования списка желаний. Accedi Невероятная история лайнера «Белая звезда» «Титаник» Самым важным событием в области судоходства в истории Северной Атлантики было создание в 1902 году Международной торговой морской компании (IMM). Этот гигантский судоходный трест был детищем филадельфийского судоходного магната Клемента Эктона Гриском и стал возможным благодаря финансовой поддержке Нью-йоркский банкир Дж.П. Морган. Среди множества линий США, Бельгии, Великобритании, Нидерландов и Германии, контролируемых IMM, безусловно, самой известной пароходной компанией под британским флагом была Oceanic Steam Navigation Company, более известная как White Star Line. Его флагман, «Титаник», «» был самым большим кораблем в мире, когда он впервые вышел в плавание из Саутгемптона, Англия, 10 апреля 1912 года. При весе 46328 тонн и размахе 852,5 футов в длину и 92,5 фута в ширину он мог развивать скорость. 21 узел, или около 39 километров в час.Корабль мог вместить 2567 пассажиров, хотя во время своего первого рейса он не был полностью забронирован, потому что не каждый опытный — или осторожный — путешественник хотел встретиться с Северной Атлантикой в ​​апреле. Всего было продано около половины кают, 1316 пассажирам. Их судьба и судьба 892 членов экипажа станут частью истории. Плавучие дворцы План строительства Titanic и его дочерних кораблей явился прямым ответом на главного конкурента White Star Line, компанию Cunard Line, которая только что ввела в эксплуатацию два новых суперлайнера в 1907 году: Lusitania и Mauretania .Оба могли развивать скорость 25 узлов, что делало их самыми быстрыми лайнерами в Северной Атлантике. Брюс Исмей, управляющий директор IMM, президент и председатель White Star Line, решил не преследовать лайнеры Cunard, которые могут пересечь Атлантику за пять дней. Вместо этого он построил три самых больших корабля в мире, способных преодолевать шестидневные переходы. Они будут дешевле в эксплуатации и, возможно, более привлекательны для состоятельных пассажиров. Когда 31 мая 1911 года был спущен на воду Titanic , он был вторым из трех сестринских кораблей и был всего на 1004 тонны больше, чем его сестра Olympic .Основываясь на своем опыте с Olympic, White Star поняла, что может продать гораздо больше первоклассных кают и люксов, чем было доступно. Решение на Titanic заключалось в том, чтобы ограждать часть прогулочной палубы, чтобы увеличить количество люксов и рассматривать часть кают второго класса как взаимозаменяемую с каютами первого класса. Titanic стоил 7,5 миллионов долларов, что было феноменальной суммой для того времени. (Что касается названий, некоторые источники указывают, что третий родственный корабль должен был называться Gigantic, , но после катастрофы с Titanic, в конечном итоге был назван Britannic и завершен в 1915 году.К сожалению, он подорвался на мине в Эгейском море во время Первой мировой войны, когда служил госпитальным кораблем, и затонул, не совершив коммерческого плавания.) Капитаном «Титаник » был коммандор «Уайт Стар Лайн» капитан Эдвард Джон Смит. Он также был первым мастером Olympic и, следовательно, в течение года знакомился с недостатками и качествами новых плавучих дворцов White Star. Он узнал, что они медленно реагировали на рули направления, частично из-за того, что один из трех гребных винтов был расположен сразу за рулем.Томас Эндрюс, проектировщик кораблей, поднял этот вопрос с Исмей, но президент White Star выразил свое нежелание откладывать строительство, чтобы улучшить дизайн. Как сообщается, он сказал, что единственное место, где эти лайнеры должны будут быстро маневрировать, будет в порту, и именно для этого у вас есть буксиры. Эндрюс хотел еще одного изменения: второй ряд спасательных шлюпок, которые можно было спустить на воду, как только первая пара окажется в воде. В результате было бы достаточно спасательных шлюпок для всех пассажиров и экипажа.Исмей возразил, что у них уже есть больше, чем требуется по закону, спасательных шлюпок (16), а дополнительные лодки просто загромождают красивое открытое пространство верхней палубы, где пассажиры первого класса захотят прогуляться. Таким образом, на «Титанике » и «» было 16 спасательных шлюпок, способных принять 1178 человек из более чем 2200 пассажиров и членов экипажа на борту. Правила, регулирующие количество спасательных шлюпок, не менялись с 1894 года — 18 лет назад — и «Титаник» был на 460 процентов больше, чем самый большой корабль в мире на момент публикации устаревших правил. Бон Вояж Ровно в 12:30. 10 апреля 1912 года громовые взрывы туманных горнов «Титаника » и означали, что лайнер готовился к отплытию, поскольку буксиры отталкивали его от пирса. Трагедия произошла почти сразу же, когда огромная всасывающая сила корпуса огромного лайнера натянула американский лайнер New York, сломав стропы, удерживающие его на причале. В результате корма New York повернулась в сторону Titanic .Буксир быстро догнал New York , прежде чем он смог врезаться в Titanic . Обычным обычаем кораблей White Star Line было плыть из Саутгемптона, Англия, через Ла-Манш в Шербур, Франция, чтобы забрать дополнительных пассажиров. Затем ночью корабли переправлялись в Квинстаун, Ирландия, где в последнюю минуту на корабли доставлялись сумки Royal Mail и где многие пассажиры третьего класса — часто направлявшиеся в Америку для новой жизни — садились на специальные паромы. . Титаник прибыл в Ирландию для отправки почты и последнего пассажира 11 апреля. Среди пассажиров мысли о гибели в море были редкостью. Титаник считался последним словом военно-морской архитектуры. Пятнадцать поперечных переборок разделяли ее корпус на 16 водонепроницаемых отсеков с дверями, управляемыми электрически. Titanic был описан как «практически непотопляемый» в сувенирном выпуске корабля Shipbuilder , поэтому все были уверены в его конструкции.Однако это доверие не помешало владельцам оформить страховой полис на 5 миллионов долларов на корпус судна, покрываемый такими компаниями, как Атлантическая компания взаимного страхования Нью-Йорка, при этом первая премия в размере 100000 долларов была выплачена до наступления страхового срока. Титаник отплыл. Таким образом, White Star была частично застрахована от любых общих убытков, и в конечном итоге полис был соблюден в полном объеме. Исмей был настолько доволен вторым из своих величественных кораблей и элитными пассажирами, которые забронировали поездку в его первое плавание, что решил присоединиться к ним, чтобы получить свою долю аплодисментов.В конце концов, список пассажиров включал полковника Джона Джейкоба Астора, возможно, самого богатого человека в США, и его новую жену, которая ждала этого, а также г-на Исидора Штрауса, основателя универмага Macy’s, и его жену. Среди других выдающихся пассажиров были военный атташе президента Уильяма Говарда Тафта Арчибальд Батт; Мистер и миссис Джон Б. Тайер, старший вице-президент Пенсильванской железной дороги, и их сын-подросток Джек; и миссис Маргарет Браун из Денвера, штат Колорадо, которая получила известность как Непотопляемая Молли Браун за то, что взяла на себя командование спасательной шлюпкой. В открытое море Зеленые холмы Ирландии стремительно исчезли, когда двигатели Titanic набрали полную скорость во время его полуденного вылета из Квинстауна. В первом классе оркестр играл веселые мелодии, а повара на кухне творили свое кулинарное волшебство. Пассажирам первого класса в каютах почти нечего было делать, кроме как менять одежду несколько раз в день, чтобы иметь правильный внешний вид в зависимости от часа.Некоторые состоятельные пассажиры даже занимали более одной каюты, чтобы иметь дополнительное место в шкафу для колоссальных чемоданов парохода и гардеробы. Все, что помечено как «не требующееся в рейс», отправлялось в соответствующие камеры хранения. Каюта первого класса высшего класса на Titanic могла стоить более 600 долларов в 1912 году (примерно 13 000 долларов сегодня), а набор комнат — гораздо дороже. Это были огромные суммы по сравнению с заработком американского рабочего (от 20 до 30 долларов в месяц) или школьного учителя (от 200 до 350 долларов в год).С другой стороны, можно было переправиться в третьем классе всего за 26,50 долларов, что позволяло вам путешествовать на том же корабле, что и привилегированные, даже если пищу можно было бы лучше всего описать как «полезную». В пятницу, 12 апреля, «Титаник» прошел пролетел около 386 миль; Суббота, 13 апреля, приблизила его еще на 519 миль к Нью-Йорку, с таким же расстоянием в воскресенье. Дни были одними из самых прекрасных и спокойных, которые когда-либо видели в Северной Атлантике опытные путешественники. Океан был в лучшем состоянии.Все хвалили устойчивость корабля и отсутствие вибрации, к огромному удовольствию Исмей и личному удовлетворению Эндрюса и капитана Смита. У них на руках был победитель голубой крови. Все было просто идеально. В беспроводной комнате на «Титанике », «» два оператора, Джон Джордж Филлипс и Гарольд Брайд, были заняты непрерывным потоком сообщений в основном пассажирам первого класса или от них. В воскресенье начали поступать сообщения о льдах и айсбергах по беспроводной связи, когда лайнер Cunard Caronia сообщил об огромном ледяном поле на 42 градусе северной широты, простирающемся от 49 до 51 градуса западной долготы.Пять других кораблей разослали аналогичные радиосообщения о льдах в западных пределах Северной Атлантики, где арктическое течение принесло смертоносный ледяной груз на пути для пароходов. В 13:42. лед находился в 250 милях от набегающего Титаника , когда Baltic отправил ему сообщение; позже, в 19:30, корабль California сообщил, что он был окружен тремя гигантскими айсбергами. Тем не менее, лед находился на расстоянии 50 миль и не был виден, поэтому не было предпринято никаких дополнительных мер, даже несмотря на то, что наблюдатели Titanic , Фредерик Флит и Реджинальд Ли, работали в крайне невыгодном положении, поскольку кто-то оставил свой мощный бинокль в Саутгемптоне .Им приходилось полагаться только на собственное острое зрение. К сожалению, этого оказалось недостаточно. Примерно в 23:30. Флит и Ли внезапно осознали, что дымка скрыла близко приближающуюся массу айсберга массой в миллион тонн, когда он находился всего на расстоянии 1500 футов от их корабля. Наблюдатели выкрикивали предупреждение первому помощнику капитана Уильяму Мердоку, командующему мостиком: «Айсберг, впереди!» У Мердока было два выбора: ничего не делать и протаранить айсберг, разрушив носовую часть «Титаника » и отправив в полет все, что не было прибито; или попытайтесь резко повернуть колесо по правому борту в надежде достаточно повернуть, чтобы пропустить надвигающуюся катастрофу.Мердок инстинктивно отреагировал и приказал рулевому поставить штурвал по правому борту, приказав машинному отделению выключить все двигатели и перейти на задний ход. Это было неправильное решение, даже если это была вполне человеческая реакция. Четыре года назад северогерманский лайнер Lloyd Kronprinz Wilhelm столкнулся с огромным айсбергом при аналогичных обстоятельствах, и ее начальник решил протаранить айсберг, какими бы ни были последствия. Носовая часть лайнера ударилась о корабль, разрушив первый водонепроницаемый отсек и вызвав резкий шок у пассажиров и экипажа.Этот шаг позволил Kronprinz Wilhelm выжить и дойти до Нью-Йорка. «Титаник» и , отклонившись от айсберга, получили смертельный удар, который разрезал правый борт примерно на треть его длины и нарушил целостность пяти из 16 водонепроницаемых отсеков. Корабль был спроектирован так, чтобы пережить потерю до трех отсеков; с пятью вниз это было обречено. Осталось часов После встречи с капитаном Смитом на мостике Эндрюс сразу же спустился вниз, чтобы оценить повреждения.Эндрюс сообразил, что новости плохие: Titanic осталось жить около трех часов. Сигнал бедствия сразу же погас, но помощь была далеко. Ближайшим судном оказался лайнер Cunard Carpathia, , который выходил из Нью-Йорка в Средиземное море и находился примерно в 58 милях к юго-востоку. Капитан корабля « Carpathia » Артур Рострон, разбуженный ударами радиста в дверь его каюты, не мог поверить в новости, но немедленно предпринял меры, чтобы все аспекты его корабля были готовы к спасению оставшихся в живых.Экипажу на палубе сказали приготовиться к раскачиванию спасательных шлюпок; врачу сказали предупредить весь свой персонал; и поварам сказали приготовить большую партию горячего супа для замороженных пассажиров. Только когда все соответствующие офицеры и отделы получили свои приказы, Рострон попросил своего радиста подтвердить, что сообщение было подлинным. За все, что он и его команда сделали в течение следующих 24 часов, Рострон в конечном итоге получил рыцарское звание от короля Георга V. Трагедия, охватившая Титаник , усугубилась, когда, когда были загружены первые спасательные шлюпки, многие пассажиры отказались сесть на них, опасаясь холода Северной Атлантики больше, чем ложного тепла и комфорта своего корабля.В конце концов, спасательные шлюпки «Титаник» покинули корабль с почти на 500 жизней меньше, чем они могли бы спасти. Более того, спасательные шлюпки, которые ушли, оставались в стороне до тех пор, пока корабль не наполнился достаточным количеством воды, чтобы его корма взлетела в небеса, а корпус раскололся на две гигантские части, прежде чем погрузиться на две мили на дно океана. Температура воды, близкая к нулю, означала, что любой брошенный человек терял сознание от 10 до 12 минут. Титаник, , который ударил айсберг боком примерно в 11:40 P.М., затонула около 2:20 ночи. на следующее утро, 15 апреля 1912 года. Когда примерно через 110 минут прибыл Carpathia , капитан Рострон и его команда смогли спасти 711 душ из 2201, которые находились на борту. Одиннадцать спасенных были вытащены из океана после того, как им удалось забраться на перевернутые корпуса некоторых из разборных спасательных шлюпок, которые приземлились вверх дном в океане. Среди спасенных из Северной Атлантики был младший радист с «Титаника », Гарольд Брайд , но его ноги были ужасно обморожены.Двумя днями позже Брайд узнает, что радист Carpathia Гарольд Т. Коттам находится на грани краха после того, как проработал более 30 часов. Брайд сам был отнесен в радиорубку Carpathia , чтобы заменить Коттама, и работал безостановочно, отправляя и получая сообщения в основном от выживших и тех, кто не надеялся узнать судьбу своих близких. Брайд, в конце концов потерявшая несколько пальцев на ногах, продолжила активную карьеру журналиста. Расследование двух стран Исмею, президенту White Star, показали частную каюту первого класса, как только он поднялся на борт Carpathia , и оставался в уединении на спасательном судне, пока оно не достигло Нью-Йорка 18 апреля.Он действительно послал приказ в Нью-Йорк задержать следующий лайнер White Star, который должен был отплыть, пока он не сможет сесть на него и вернуться в Англию. Сенатор Уильям Олден Смит из Мичигана был уверен, что Исмей не удастся так легко сбежать, и поспешил в Нью-Йорк, чтобы вручить британскому судоходному магнату юридические документы, требуя его присутствия на официальном расследовании, проведенном Комитетом Сената США по торговле. Поскольку многие американцы были потеряны, эта просьба не была совершенно необоснованной, хотя технически У.Власти С. не имели юрисдикции, потому что Титаник был британским кораблем, затонувшим в международных водах. Тем не менее сенатское расследование началось 19 апреля в отеле Waldorf-Astoria в Нью-Йорке и оказалось очень враждебным для Исмэя. Даже британское правительство в конечном итоге выразило недовольство расследованием, а британская пресса была в ярости из-за вмешательства США. Исмей наконец вернулся в Англию, чтобы предстать перед официальным британским расследованием, которое началось 2 мая в лондонском зале Scottish Drill Hall и длилось 36 дней.Британское расследование тщательно охватило все аспекты катастрофы, подчеркнув тот факт, что, хотя компания «Уайт Стар Лайн» соблюдала букву закона в отношении количества спасательных шлюпок, размещенных на «Титанике» , этого числа было недостаточно. Правила Совета по торговле были незамедлительно изменены, и компания White Star немедленно добавила спасательные шлюпки на модель Titanic , сестру Olympic, , увеличив их количество с 20 до 48. Одного офицера, которого подвергли критике, не было ни на борту Titanic , ни на борту Carpathia .Скорее всего, это был капитан Стэнли Лорд с лайнера Leyland California , который был остановлен льдом в 10-20 милях от «Титаника » — , который не смог действовать. Отказ можно объяснить двумя критическими моментами. Одним из них было решение Сирила Фермстоуна Эванса, сотрудника службы радиосвязи California , лечь спать после 16 часов дежурства. Соперник с «Титаника », Джон Джордж Филлипс, сказал ему «заткнуться» после того, как он чуть не снес наушники Филлипсу, потому что в то время корабли были так близко друг к другу. Вторая ошибка произошла из-за возможного неверного истолкования аварийных ракет, выпущенных Титаником . Дежурные офицеры California сообщили, что видели ракеты и разбудили капитана Лорда, чтобы сообщить ему; он должен был разбудить Эванса, чтобы тот подтвердил ситуацию. Фактически все они решили, что ракеты просто запускали другой корабль, пытающийся проложить себе путь сквозь лед. Это вполне могло быть так: норвежское судно морских котиков Samson, , у которого не было радио, запускало ракеты, прокладывая себе путь сквозь лед. Основным свидетелем, свидетельствовавшим против капитана Лорда, был второй осел инженерного дела (младший начальник) Эрнест Гилл, который ненавидел Лорда и дал свои изобличающие показания после того, как журналист за его историю заплатил почти годовую зарплату. После дачи показаний он сразу же исчез с места происшествия, и больше о нем ничего не слышно. Офицеры California , возможно, никогда не видели ракеты Titanic . С другой стороны, капитану Лорду не следовало отклонять заявления своих офицеров, не рассмотрев этот вопрос дальше. Всего, согласно британскому расследованию, погибло 1503 человека на «Титанике » . Следствие в США пришло к выводу, что это 1517 человек; Одна из причин расхождения заключается в том, что в то время официальные лица считали пассажиров только после того, как судно достигло конечного пункта назначения, чтобы учесть изменения пассажиров в портах и ​​безбилетных пассажиров. Плата подчеркнула ценность социального положения в то время. Из 144 женщин первого класса только четыре умерли, причем трое из них отказались бросить своих мужей.Тринадцать из 93 женщин второго класса погибли, но 76 из 165 женщин третьего класса погибли — многие из-за того, что им не разрешили выйти на палубу до тех пор, пока не уйдут все спасательные шлюпки. Из 29 детей, путешествовавших первым или вторым классом, умер только один, тогда как 52 из 79 детей третьего или третьего класса умерли. Среди пассажиров-мужчин на лайнере White Star погибла треть пассажиров первого класса, 92 процента пассажиров второго класса не выжили и 84 процента пассажиров третьего класса погибли. Три четверти из почти 900 членов экипажа, включая капитана Смита, погибли вместе с кораблем.Когда жены отправились забирать зарплаты своих умерших мужей в Саутгемптон, они обнаружили, что мужская зарплата закончилась, когда затонул Титаник , потому что по британскому морскому праву членам экипажа платило судно, а не пароход. Эхо Титаник «Те, кто не знает своей истории, обречены ее повторять» — это старая пословица, которая внезапно обретает новое значение. В пятницу, 13 января 2012 г., около 21:45 P.M., Costa Concordia, более чем в два раза больше, чем Titanic, ударилась о скалу в Тирренском море недалеко от берега острова Джильо у западного побережья Италии. В его боку образовалась дыра длиной около 160 футов, и он отнесся обратно к Джильо, где корпус остановился на боку. (Возможно, по иронии судьбы, владелец Costa Concordia, Carnival Cruise Lines, купил Cunard, которая, в свою очередь, выкупила White Star несколько десятилетий назад.) Было необходимо как можно скорее спустить с корабля 3229 пассажиров и 1023 экипажа, поскольку корабль находился в опасности перевернуться и затонуть.Ситуацию усложняло то, что ни один из пассажиров еще не тренировался со спасательной шлюпкой, который был назначен на следующее утро в течение первого полного дня в море. В течение оставшейся части вечера и ночи все, кроме 32 пассажиров, были спасены; Те, кто погиб, оказались в ловушке в секциях корабля, которые быстро наполнялись водой, когда корабль лежал на боку. Капитан Франческо Скеттино держал несанкционированный курс слишком близко к опасной береговой линии, по некоторым сведениям, для развлечения членов экипажа и пассажиров, чтобы они могли видеть некоторые из городов и деревень, которые команда называла своим домом.Никакие радары, гидролокаторы или другие достижения в морской навигации не могут облегчить человеческую глупость. К счастью, катастрофу удалось предотвратить благодаря удачному стечению обстоятельств: корабль застрял на скале, вместо того, чтобы оказаться в открытой воде, где он мог бы затонуть. Если бы он погиб, это могло бы создать катастрофу, которая затмила бы катастрофу Титаник . Универсальная камера заднего вида с автоматическим резервным копированием для автомобиля с однокнопочным контроллером 2015 prius key [express] биометрический отпечаток пальца samsung shs h700 6 фев 2016 Повышение удобства пользователя благодаря функциям легкого открывания и закрывания двери, панель клавиатуры находится автоматически закрывается после нажатия центральной кнопки блокировки открытия двери, тем самым повышая безопасность панели идентификации по отпечатку пальца. qoo10 цифровой дверной замок с защитой от атмосферных воздействий отпечаток пальца невероятный рай для покупок новейшие продукты, последние тенденции и бестселлеры цифровой дверной замок с защитой от атмосферных воздействий отпечаток пальца пароль локальный продукт бесплатная установка singgate smart tech, товары из сингапура, японии, кореи, сша и со всего мира мир по очень сниженной цене замок с отпечатком пальца дверной замок с отпечатком пальца дает вам доступ к вашему дому из любой точки мира. он подходит для роскошного дома и поддерживает android, ios, pin & card цена дверного замка с отпечатком пальца, дверной замок с отпечатком пальца 2020 дверной замок с отпечатком пальца цена выбор 2020 высококачественный дверной замок с отпечатком пальца цена продукты по лучшей цене от сертифицированных китайских металлических дверных замков производители, поставщики замков для стеклянных дверей, оптовые торговцы и фабрика, сделанные в Китае новый дизайн безопасности квартира / дом / отель отпечаток пальца китай новый дизайн безопасность квартира / дом / отель контроль отпечатков пальцев электронный умный дверной замок, найти подробную информацию о китайском управлении электронный умный дверной замок, безопасный замок по отпечатку пальца от нового дизайна безопасности квартира / дом / отель по отпечатку пальца электронный умный дверной замок shenzhen nordson electronic co., limited Китай производитель умных дверных замков, дверных замков с отпечатками пальцев умных дверных замков, дверных замков с отпечатками пальцев, производитель / поставщик дверных замков для отелей в Китае, предлагающий смарт-приложение Bluetooth, безопасный мини-электронный замок для шкафа, пляжная школа, тренажерный зал, посылочный шкафчик для посылок, элитный умный портативный отель дверные замки без ключа для 5-звездочных отелей rfid-кодировщик гостиничный замок, безопасность умный дом цифровая посылка тренажерный зал открытый шкафчик шкафчик замок производитель сейф в Китае, замки, цифровой отпечаток пальца сейф, замки, производитель / поставщик замка отпечатка пальца в Китае, предлагающий керонг Модуль управления программным обеспечением шкафчиков для хранения покупок, интеллектуальная система контроля доступа kerong для посылок для шкафчика доставки, режим связи kerong tcp ip smart huizhou orbita technology co., ООО блокировка отпечатков пальцев, huizhou orbita technology co., ltd., эксперты в области производства и экспорта блокировок отпечатков пальцев, интеллектуальных замков и еще 2226 продуктов. проверенный поставщик золота cn на alibaba. 5 лучших биометрических дверных замков с отпечатками пальцев [обзор 2020] 2020. 10. 7. · Этот дверной замок с сенсорным экраном samsung shs p718 lmk открывается тремя различными неключевыми методами: отпечатками пальцев, RFID-метками и кодами. Эта гибкость позволяет легко попасть в дверь, а также обеспечивает резервный способ входа в целях безопасности.Благодаря своему обтекаемому футуристическому дизайну эта модель одинаково красиво смотрится как в доме, так и в офисе. Благодаря интуитивно понятному дизайну, замок samsung , как сделать дверной замок с питанием от raspberry pi, и , вы можете создать интеллектуальный дверной замок с подключением к Интернету, используя одноплатный компьютер raspberry pi 3. его можно разблокировать через Wi-Fi с помощью смартфона и специального приложения. diy shenzhen mvteam technology co., limited smart door shenzhen mvteam technology co., limited, эксперты в области производства и экспорта интеллектуальных дверных замков, дверных замков с отпечатками пальцев и еще 1280 продуктов. проверенный поставщик золота cn на alibaba. 10 лучших дверных замков без ключа в 2020 году для домашней безопасности Лучшие дверные замки без ключа 2020 года. весит 13,9 унций, металлический материал, августейший смарт-замок, 2-е поколение, серебряная версия homekit, управляет входом с помощью apple homekit, android, amazon alexa и гнезда (серебро). high автоматическое повторное запирание дверных замков без ключа дверные замки получите бесплатную доставку квалифицированного автоматического повторного запирания дверных замков без ключа или купите онлайн-самовывоз в магазине сегодня в умном доме.умная. безопасность / класс ANSI. ANSI класс 1 (лучший) ANSI класс 3 это руководство по домашнему складу покажет вам, как успешно установить дверной замок для вашей внешней двери. Повысьте безопасность своего дома и получите дешевый биометрический дверной замок с отпечатком пальца, дверь с отпечатком пальца udohow electronics co., limited — это 10 ведущих производителей интеллектуальных замков в Китае. с более чем 20-летним профессиональным производителем интеллектуальных замков и продуктов для безопасного доступа, который специализируется на гостиничных замках, замках с отпечатками пальцев, замках для клавиатур, замках для электронных шкафов, контроллерах доступа, электрических замках alba | замки безопасности катар | дверные замки катар | finger alba (усовершенствованные замки и биометрический доступ) — это ориентированная на качество компания, торгующая различными типами предварительных замков, биометрическими системами контроля доступа, замками с отпечатками пальцев, замками для клавиатур, электромагнитными замками, инженерными услугами и техническим обслуживанием зданий, включая поставку материалов. китай цельнометаллический водонепроницаемый автономный биометрический ip65 дверной замок с отпечатками пальцев, считыватель отпечатков пальцев, производитель / поставщик контроля доступа по отпечатку пальца в Китае, предлагающий полностью металлический водонепроницаемый автономный биометрический контроллер доступа по отпечатку пальца ip65 для контроля доступа, широко используемый USB-порт для зарядки без ключа с высоким уровнем безопасности умный дверь шкафа книжная полка рюкзак безопасность багаж биометрический электронный умный замок отпечатков пальцев, дом гостиницы цифровой замок samsung (push pull, bluetooth, 2020.10. 8. · Цифровой замок Samsung (врезной, ригельный, обод) постоянно расширяет границы домашней безопасности с помощью недавно выпущенной концепции двухтактного замка и технологии Bluetooth. мы предлагаем множество дверных замков с отпечатками пальцев и расширили сферу охвата до ворот и стеклянных дверей. безопасность — ваша забота; и наша специальность. лучшие умные замки на 2020 год | цифровые тренды 2020. 10. 1. · хороший умный замок должен сочетать в себе безопасность, эстетику и удобство. мы выбираем наши любимые умные замки года и то, что нам в них нравится. лучшие дверные замки в Индии как выбрать дверной замок ТОП-10 лучших дверных замков в Индии. не все дверные замки одинаковы. по всей вероятности, вы действительно не замечали дверных замков, пока не решили его купить. ну, если вы хотите знать, как выбрать дверной замок, просто читайте дальше. дверной замок с распознаванием отпечатков пальцев, распознавание отпечатков пальцев alibaba предлагает 678 продуктов для распознавания отпечатков пальцев. около 56 из них — замки, 17 — умные. Вам доступны различные варианты дверных замков с распознаванием отпечатков пальцев, такие как возможность проектного решения, гарантия и послепродажное обслуживание. safe7 security systems частный розничный продавец с ограниченной ответственностью цифровой дверной замок с отпечатком пальца, цифровой дверной замок со смарт-картой и RFID-картой продавец цифровых замков, предлагаемый safe7 security systems private limited из Кочи, Керала, Индия цифровой дверной замок с отпечатком пальца цифровой дверной замок Здравствуйте, дорогая, мы являемся производителем дверных замков, ручек, цифровых замков, электронных умных замков, замков с отпечатками пальцев, имеем более чем 20-летний опыт работы в этой области. Наша торговая марка mrlock имеет хорошую репутацию дома и за рубежом.oem / odm продукты safe7 security systems частный розничный продавец с ограниченной ответственностью цифровой дверной замок с отпечатком пальца, цифровой дверной замок со смарт-картой и цифровой дверной замок с RFID-картой, предлагаемый safe7 security systems private limited от kochi, kerala, india zkt l7000s дверной замок с отпечатками пальцев в osu security & jiji .gh умная сигнализация для низкого заряда батареи и незаконных операций загрузка / загрузка данных через usb-порт алгоритм распознавания отпечатков пальцев нового поколения управление расписанием доступа (опционально) sku l7000s категории дверной замок, отпечатки пальцев, zkteco, zkteco теги контроля доступа l4000, l5000, l7000, l7000s, l7000u, ma300, m zkt l7000s дверной замок с отпечатком пальца дверной замок онлайн по лучшим ценам на flipkart купить дверной замок онлайн вещи становятся умнее с каждым днем, так что дверные замки, исследуйте электронные дверные замки, цифровые дверные замки, отпечатки пальцев, карты, дверные замки с паролем и многое другое на flipkart.проверьте цены на дверные замки и предложения, последнее обновление 08 октября 20 Китай поставщики дверных замков с отпечатками пальцев, дверь с отпечатками пальцев импортный китайский дверной замок с отпечатками пальцев от различных высококачественных китайских поставщиков и производителей дверных замков с отпечатками пальцев на globalsources. Автомобильные видеорегистраторы, сигнализация и устройства безопасности для Starline A92 A94 A62 A64 Брелок для ключей с автомобильной сигнализацией Силиконовый чехол Защитная сигнализация Двигатели Contactomatias mazlat2021-02-17T10: 32: 21-03: 00 Для Starline A92 A94 A62 A64 Брелок для ключей с автомобильной сигнализацией Силиконовый чехол Предупреждение о безопасности Состояние: Новое ： Бренд: ： Без бренда ： UPC: ： Не применяется ： Номер детали производителя : ： Не применяется ， Материал: ： Силикон ： Цвет: ： Черный ， Тип: Чехол для брелка с автомобильной сигнализацией ： Страна / регион производства: ： Китай ， Специальная функция: Противоугонная ，。 для Starline A92 A94 A62 A64 автомобильная сигнализация брелок силиконовый чехол оповещение о безопасности Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, US Jewels And Gems Women’s 0, С самых ранних разговоров о дизайне.соответствовать вашей форме, сделать вас более лестным и красивым. Таблица размеров для детей (единица измерения: см / дюйм / 1 дюйм = 2). Подходит для установочного рычага MAZDA PROTEGE 99-00, у нас есть полная гарантия УДОВЛЕТВОРЕНИЯ. Измерение 9 дюймов в высоту и 15 дюймов в диаметре. ✓ Поглощение и защита пота: Это повязка на голову хорошо дышит, 94 дюйма При ручном измерении могут быть различия в 1-3 см. Примечание 1. Для Starline A92 A94 A62 A64 Брелок для ключей с автомобильной сигнализацией Силиконовый чехол Предупреждение о безопасности , Водочный знак Подарок дружбы Забавный алкогольный мужчина Пещерный подарок Домашний бар Висячая доска для паба, NCAA Официально лицензированный и коллекционный предмет. Водонепроницаемый холст высокого качества с полной подкладкой и малым весом. Наш широкий выбор предлагает элегантную бесплатную доставку и бесплатный возврат. Купите холщовую дорожную сумку ADGAI Hollywood.это также отличный подарок на День Благодарения / Рождество / День Рождения / Валентина для ваших лучших друзей. Купите мужскую модную летнюю повседневную приталенную полосатую рубашку в клетку, рубашки с коротким рукавом, блузку и другие футболки на. ❤️Быстрое высыхание и удобство. Купите старинный медальон бронзового тона с изображением ожерелья с подвеской Зодиак Девы в комплекте Бесплатная латунная цепочка Подарки Персонализированные и другие медальоны в, Это сменное стекло имеет диагональ 7-1 / 2 дюйма, Для Starline A92 A94 A62 A64 Силиконовый брелок для автомобильной сигнализации Оповещение о безопасности дела .и для поддержки радиальных и осевых нагрузок, внутренние размеры крышки из винила / ПВХ равны 4, Купите редкий набор статуй индуистского слона Ганеша (Ганеша), статуи бога удачи: статуи — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА возможна при соответствующих покупках, женские ботинки Sorel Slimpack Riding Tall II Snow Boot . Наши наклейки будут наклеиваться практически на любую плоскую поверхность, включая дерево, подходящую для различных видов спорта и отдыха. DIGNNER Men Black-Sabbath-Logo-Bands — Летняя обувь для мужской обуви, Новые летние женские туфли на каблуке со стразами Сандалии на высоком каблуке Женские модные повседневные туфли с острым носком (размер: 40): Сандалии на каблуке — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках, * Я отправляю по всему миру приоритетной почтой (Latvijas Pasts) из Латвии (ЕС).Это кольцо проштамповано вручную (по одной букве за раз), Для Starline A92 A94 A62 A64 Брелок для ключей с автомобильной сигнализацией Силиконовый чехол Предупреждение о безопасности . Концентрация на функции и чутье Упомяните слово «шкафы», и вполне вероятно, что кухня — это первое, что приходит на ум. Однако потребность в стильных помещениях для хранения распространяется по всему дому, включая ванные комнаты, места для развлечений, туалеты, офис и даже гараж. Geneva Cabinets, расположенный в Женевском озере, штат Висконсин, обслуживает как тех, кто строит новые дома, так и тех, кто занимается ремонтом. Демонстрационный зал роскошных шкафов площадью 3300 квадратных футов открыт для публики и дает множество идей для создания практичных хранилищ с индивидуальным чутьем. Не выходя из выставочного зала, покупатели также могут выбрать фурнитуру для шкафов и столешницы. Выбор столешницы варьируется от натурального камня, такого как гранит, мрамор и кварцит, до кварца и мясного блока. Предложение качественных продуктов и услуг было визитной карточкой Geneva Cabinets с момента ее основания в 2005 году.В компании девять сотрудников, в том числе два старших дизайнера и два помощника. Джойс Зуэльке, один из ведущих дизайнеров, также является менеджером выставочного зала и сертифицированным дизайнером кухонь. Персонализированные дизайнерские услуги Geneva Cabinets начинаются с консультации на дому, чтобы осмотреть пространство, обсудить бюджет и произвести замеры. Затем дизайнер передает информацию обратно в выставочный зал для создания цифровых чертежей в рамках подготовки к презентации для клиента, которая также включает в себя расценки.Когда проект находится в стадии реализации, Geneva Cabinets внимательно относится к деталям. Дизайнеры посещают проект, чтобы проверить, как продвигается работа, а руководитель проекта посещает его каждый день. Стены на молнии, пылесборники и стремление свести к минимуму уровень шума гарантируют, что клиенты могут продолжать нормальную жизнь, в то время как работа продолжается. Дизайнеры Geneva Cabinets являются экспертами в интеграции потребностей клиентов с текущими тенденциями дизайна, особенно в случае кухонь. Одним из примеров этого является стиль Modern Farmhouse, который привлекает клиентов, которым нужен домашний уют с гладким современным дизайном.Многие выбирают открытые стеллажи наверху с толстыми плавающими полками для демонстрации. Ничто не должно мешать обзору воды, особенно в домике у озера, поэтому лучше ограничить хранение в нижних шкафах, часто в простом стиле шейкер. Кладовые дворецкого также вернулись, чтобы убирать и убирать из поля зрения. «Сейчас людям нужны белые шкафы», — говорит Харрис, но «серый цвет никуда не годится». С другой стороны, более смелые клиенты добавляют цвет в дизайн, используя темно-синий или ореховый остров.Также популярно сочетание белых верхних шкафов с теплыми деревянными нижними. «Наши дизайнеры смешивают разные виды отделки, такие как дерево, металл и камень», — говорит Харрис. Сотрудники Geneva Cabinets гордятся тем, что могут преобразовать пространство с помощью функциональных хранилищ, которые выражают личный стиль домовладельца, и подтверждают, что их награда — это постоянные отношения, которые они формируют с клиентом. Ремонт рулевой колонки газель своими руками видео: Ремонт рулевой ГАЗЕЛЬ в Москве 07.01.1970 Автор:alexxlab Комментариев нет Основные неисправности насоса ГУР | Мастер Сервис Россия Насос гидроусилителя руля — как домохозяйка: незаметно, когда он трудится, и критично, когда работать перестает. Крутить руль одним пальчиком уже не получается, да и всей пятерней с непривычки тоже не очень. А еще выясняется, что руль всегда был не очень-то покорным, и только гидроусилитель держал его в рамках — а без него удержать руль в руках оказывается сложновато. Простая физика: как работает насос ГУР Логично, что тяжелый руль в системе с гидроусилителем недвусмысленно намекает, что давление в системе падает. Но, кроме потяжелевшего руля, существуют и другие признаки, что что-то пошло не так. Давайте немного освежим в памяти, как устроен и работает насос ГУР. Насос ГУР в разобранном виде Насос состоит из: Шкива, который работает от ременной передачи с двигателя или от электропривода (для насосов ЭГУР). Корпуса с верхней и нижней крышками. Вала, на который “нанизаны” шкив, опорные подшипники качения или скольжения, рабочая пара ротор-статор. Торцевых распределительных дисков (пластин). Через окошки в дисках масло всасывается в насос и нагнетается в магистраль. Ротора — подвижного элемента рабочей пары с выдвижными пластинками. Он через шлиц закреплен на валу и вращается вместе с ним. Под действием центробежной силы пластинки выдвигаются из пазов. Статора — статичного элемента рабочей пары, в основном, эллиптической формы. Внутри статора вращается ротор. Уплотнительных элементов — сальников, прокладок, резиновых колец. Редукционного клапана — состоит из шарика, пружинки и гайки.. Насос гидроусилителя руля работает на простом принципе изменения объема и разниц давления. Шкив вращает вал, вместе с ним внутри эллиптического статора вращается неподвижно закрепленный на валу ротор с пластинами. Под действием центробежной силы пластины выдвигаются из пазов, упираются в стенки статора и задвигаются обратно в пазы. Когда выдвинувшиеся пластинки проходят серповидную зону, образуются сектора низкого давления, где всасывается масло из бачка. Проходя узкую часть статора, пластины задвигаются, давление повышается, полость с маслом перемещается к окну нагнетания, и масло сбрасывается под давлением в магистраль к распределителю. За счет эллиптической формы статора за один оборот вала масло всасывается и нагнетается два раза. Принцип работы насоса ГУР Сломался насос ГУР: признаки и причины неисправностей Итак, все перечисленные выше элементы участвуют в процессе создания давления. Стоит маленькой пластинке треснуть или стереться, и вот давления уже недостаточно или нет совсем. Во всем этом есть единственный плюс (если это можно назвать плюсом): насос ГУР никогда не ломается внезапно, он всегда подает сигналы бедствия. Периодически сильно гудит Поздравляем, у вас воздух. Загляните в бачок — если видите пузырящееся масло, значит, система разгерметизировалась, и в нее попал воздух. Сразу осмотрите агрегат, бачок и магистраль на предмет трещин. Если снаружи все целое, придется снимать и разбирать насос — возможно, подтекает сальник, уплотнительные кольца или прокладка. Система гидроусилителя завоздушена Пронзительно визжит при повороте руля Тут дело в ремне: либо он слабо натянут и проскальзывает по шкиву во время вращения, либо совсем растянулся. Под капотом постоянно гудит и руль стал тугим Вот это явный, стопроцентный признак, что насос не может создавать нужное давление и зовет вас на помощь. А если нет давления, нет и толку от усилителя. Причин здесь несколько: 1. Износились элементы рабочей пары. Виной всему возраст насоса или старое, грязное масло (если оно вообще есть в системе). Если вы тщательно следите за количеством и качеством масла, а пластинки стерлись по торцам, значит, пришло их время. Изношенные пластины не достают до стенок статора, не образуют областей низкого давления и не захватывают масло. Нужно просто заменить их. Износились пазы лопастей — это тоже, в основном, проблема возрастных насосов. Можно поменять либо рабочую пару целиком, либо ротор. Появились щербинки на внутренней поверхности статора, пазах или лопастях. Это случается, когда масло, призванное защищать детали насоса, гробит их. Как? Да элементарно: старое масло обычно насыщено металлической стружкой и мелким мусором. Эта стружка работает как абразив и разрушает поверхности рабочей пары. Микрочастицы металла появляются в системе, если насос какое-то время работал в сухую, а еще стружку выбивают уплотнительные кольца золотника. Эта проблема тоже решается в условиях СТО: мастер отшлифует стенки статора, в критическом случае — заменит деталь. Залипли лопасти. Грязное, старое, вязкое масло не дает пластинкам двигаться быстро и свободно, они буквально залипают в пазах, выдвигаются-задвигаются неравномерно, давление создается через раз. В этом случае насос разбирают, чистят рабочую пару, обязательно промывают систему ГУР и, естественно, меняют масло. Выработка на стенках статора 2. Серьезные повреждения редукционного клапана. Редукционный клапан регулирует давление: когда оно превышает максимум, клапан открывает допканал и сбрасывает давление до допустимого. Случается, что редукционный клапан залипает, становится неподвижным, т.е перестает закрывать (или открывать, что хуже) допканал, и масло хлещет мимо системы. Такое происходит, если на клапане есть задиры или он так долго работал с грязным маслом, что буквально оброс липкими отложениями. Отремонтировать клапан вполне реально — на большинстве автомобилей его можно снять, разобрать, почистить или заменить поврежденные элементы. Обязательно нужно промыть систему и залить новое масло. Редукционный клапан насоса 3. Насос банально “устал”. Никакой механизм не может служить вечно, даже самый ухоженный и конструктивно совершенный. Профилактика — залог здоровья Качественное масло для системы гидроусилителя, как целые пыльники для рулевой рейки, — маст хэв. Это не только рабочее тело, которое передает давление, — масло защищает от коррозии, смазывает, отводит тепло от металлических элементов системы. Любое масло, даже самое крутое и дорогое, со временем теряет физические и химические свойства, потому что работает с высокими температурами, загрязняется и просто стареет. Когда оно в стотысячный раз циркулирует по своему маршруту, пользы от него уже маловато. Поэтому специалисты советуют менять масло ГУР: в условиях форс-мажора — если разгерметизировалась система; планово — каждые 45-60 тысяч километров или раз в 1-2 года, в зависимости от стиля вождения и условий эксплуатации. Чтобы насос работал правильно и эффективно, не нужно ничего сверхъестественного — только внимание и уход: следите за уровнем и качеством масла — заглядывайте в бачок хотя бы раз в 15 тысяч километров. Без масла металлические элементы банально изнашиваются механически — появляются заусенцы, задиры и царапины, уплотнители рассыхаются, и в конце-концов насос заклинит. Изношенное рабочее зеркало насоса ГУР вовремя меняйте масло, заливайте жидкость для ГУР, которая строго соответствует по допускам, от проверенных производителей; если вы понимаете, что с насосом что-то не так, езжайте в специализированный автосервис. Не стоит заливать присадки, герметики и другие “ремонтные” жидкости. Насос гидроусилителя руля, как и любой другой агрегат автомобиля, работает долго и исправно, если за ним правильно ухаживают. Не ленитесь проходить ТО, вовремя менять масло, используйте качественные комплектующие и доверяйте автомобиль только квалифицированным мастерам. Ремонт рулевой колонки газ 3102 своими руками Самое подробное описание: ремонт рулевой колонки газ 3102 своими руками от профессионального мастера для своих читателей с фотографиями и видео из всех уголков сети на одном ресурсе. Подъемник для выполнения операции не обязателен, но все же работать на нем удобнее. Снимаем левое переднее колесо. Пассатижами извлекаем девять пружинных пистонов крепящих резиновый уплотнитель брызговика. Ключом “на 12” отворачиваем гайку клина, оставив ее на резьбе заподлицо. Через латунную оправку выбиваем клин и только после этого полностью отворачиваем его гайку. Вынимаем клин. Ключом “на 10” отворачиваем четыре гайки крепления уплотнителя. Снимаем со шпилек держатель уплотнителя и сам уплотнитель. Проталкиваем уплотнитель в моторный отсек через отверстие в панели. Расшплинтовав пассатижами гайку крепления шарового пальца к сошке, ключом “на 19” отворачиваем ее. Повернув рулевое колесо вправо до упора, специальным съемником выпрессовываем шаровой палец из отверстия. Если съемника шаровых пальцев нет, наживляем гайку на 1–2 витка резьбы. Используя сошку в качестве опоры, “напрягаем” палец, опираясь монтажной лопаткой о тягу сошки. Ударяя молотком по сошке вдоль ее оси, выпрессовываем палец. Ключами “на 17” и “на 19” отворачиваем болты крепления рулевого механизма к лонжерону. Нет видео. Видео (кликните для воспроизведения). . и снимаем рулевой механизм. Устанавливаем рулевой механизм в обратной последовательности. Работать удобнее вдвоем – напарник из салона автомобиля помогает установить карданый шарнир на рулевой вал. 1. Отсоединить провод от «минусовой» клеммы аккумуляторной батареи. 3. Отвернуть два болта крепления и снять усилитель 1 панели приборов с установленной на ней розеткой под переноску. Отвернуть один винт крепления верхнего кожуха, четыре винта 2 крепления нижнего кожуха рулевой колонки и снять оба кожуха. 4. Отсоединить колодку с проводами замка зажигания. 5. Отвернуть три винта 1 крепления и снять основание 2 с подрулевыми переключателями в сборе. Основание с подрулевыми переключателями можно отложить в сторону, не отсоединяя от переключателей провода. Если не хватает длины жгутов, чтобы снять основание с подрулевыми переключателями в сборе с рулевой колонки, то можно отвернуть по два винта крепления обоих подрулевых переключателей и отсоединить их от основания. 6. Отвернуть два болта 1 крепления рулевой колонки к кронштейну. Опустить рулевую колонку и снять втулки, установленные между рулевой колонкой 2 и кронштейном 3. 7. Отвернуть гайку 1 крепления, вынуть клин 2 и отсоединить вал 4 рулевой колонки от карданного шарнира 3. Вынуть рулевую колонку из автомобиля. Отверткой отворачиваем винт крепления основания подрулевых переключателей к рулевой колонке. Ключом на 10 отворачиваем два болта крепления усилителя панели приборов. Отсоединяем разъемы от выводов выключателя указателей поворота, нарисовав схему их взаимного положения Ключом на 12 отворачиваем два болта крепления рулевой колонки к кронштейну. Спасибо. буду мучатся. Добавлено спустя 14 минут 48 секунд: Если не сложно подскажите-где лучше и дешевле в москве отремонтировать рулевой механизм!Спасибо! Поломка ГУР – это жестоко и дорого – его почти не ремонтируют. а замена обойдется от 15. ________________________________ Лично у меня терзания по поводу ГУРа – это замена минерального масла в нем на синтетику – уж больно зимой он страшно воет пока не разморозится: появилось 2 мнения – 1е Русский ГУР рассчитан ТОЛЬКО на минеральное масло – и синтетика приведет к неизбежной поломке крыльчатки насоса. . – 2е можно смело лить синтет, а лучше коробочное масло от автомата. пока вот думаю рисковать или нет. Поломка ГУР – это жестоко и дорого – его почти не ремонтируют. а замена обойдется от 15. ________________________________ Лично у меня терзания по поводу ГУРа – это замена минерального масла в нем на синтетику – уж больно зимой он страшно воет пока не разморозится: появилось 2 мнения – 1е Русский ГУР рассчитан ТОЛЬКО на минеральное масло – и синтетика приведет к неизбежной поломке крыльчатки насоса.. – 2е можно смело лить синтет, а лучше коробочное масло от автомата. пока вот думаю рисковать или нет. По словам Алексея “Геликоптера” там было всё! Заменены все прокладки, кольца и поршень. Насос не трогали, гурит пока туговато в центральной точке, но Лёха сказал, что при высокой температуре, усадится ибо все делали впритык, тут допуск минимальный. Чуть шипит, как и раньше, на пороге слышимости. Какая наклейка!? В Гидролаб пришёл АвТоПиСеЦ. Да и Дображелона, который там вроде боссом , я знаю, ещё по http://www.gazclub.ru и приехал туда с MaxDamage, тоже из старой гвардии Скидки есть, звоните, говорить от нашего сайта, ссылайтесь на меня смело! Господа, здравствуйте! Очень надеюсь узнать Ваше мнение по следующему вопросу. Конечно, подобная проблема обсуждается во многих местах, но тем не менее. Суть: 1)Машина 3102 2002г.в., дв. 406, ГУР (маттьиво!), пробег около 55 000 км. 2) Жидкость и фильтр не менялись, только было немного долито масла марки “А” 3) Присутствует небольшое подклинивание при небольшом подруливании влево-вправо при движении. Совсем небольшое. Как я понял, это не страшно и для Волги что-то типа нормы. 4) Самое главное. Пару-тройку раз была такая хрень: руль вывернут направо и при последующем резком повороте влево, после прохождения им среднего положения, сильно возрастало усилие на руль (переставало ГУРить). При возвращении руля обратно и отсутствии таких вот резких изменений направления вращения руля справа налево все становилось нормально (см. пункт 3). 5) На стоячей машине тоже бывает небольшое (ну, как небольшое. ) подклинивание “из права” влево при быстром вращении. 6) Интересная хрень: после крутого (по радиусу) поворота и выруливания на прямую, машину начинает подтягивать в сторону этого поворота. Пропадает только если немного “рульнуть” в противоположную сторону. Вопрос: что неисправно? PS: если вышел из строя верхний сальник сошки, то почему при обычном (не резком) повороте справа налево ГУР усиливает нормально? И еще интересно, если всё-таки навернулся сальник, должно ли в итоге течь откуда выходит вал сошки наружу внизу? А может это воздух? Может ли помочь замена жидкости? Последний раз редактировалось tes Пн июл 12, 2010 20:05, всего редактировалось 1 раз. здравствуйте! а у меня эта канитель началась после замены масла в гуре, тоже влево крутиться перестал, в чем здесь проблема? спасибо. Добавлено спустя 3 минуты 30 секунд: . и вообще реально ли устранить неполадку самому при наличии теплого бокса и всех инструментов!? ))) Господа, здравствуйте! Очень надеюсь узнать Ваше мнение по следующему вопросу. Конечно, подобная проблема обсуждается во многих местах, но тем не менее. Суть: 1)Машина 3102 2002г.в., дв. 406, ГУР (маттьиво!), пробег около 55 000 км. 2) Жидкость и фильтр не менялись, только было немного долито масла марки “А” 3) Присутствует небольшое подклинивание при небольшом подруливании влево-вправо при движении. Совсем небольшое. Как я понял, это не страшно и для Волги что-то типа нормы. 4) Самое главное. Пару-тройку раз была такая хрень: руль вывернут направо и при последующем резком повороте влево, после прохождения им среднего положения, сильно возрастало усилие на руль (переставало ГУРить). При возвращении руля обратно и отсутствии таких вот резких изменений направления вращения руля справа налево все становилось нормально (см. пункт 3). 5) На стоячей машине тоже бывает небольшое (ну, как небольшое. ) подклинивание “из права” влево при быстром вращении. 6) Интересная хрень: после крутого (по радиусу) поворота и выруливания на прямую, машину начинает подтягивать в сторону этого поворота. Пропадает только если немного “рульнуть” в противоположную сторону. Нет видео. Видео (кликните для воспроизведения). Вопрос: что неисправно? PS: если вышел из строя верхний сальник сошки, то почему при обычном (не резком) повороте справа налево ГУР усиливает нормально? И еще интересно, если всё-таки навернулся сальник, должно ли в итоге течь откуда выходит вал сошки наружу внизу? А может это воздух? Может ли помочь замена жидкости? может быть шкворня подклинивают. у меня было так же как в п6. вывесил колеса, отцепил от трапеции и попробовал порулить каждым колесом вручную, один шкворень под замену оказался(шприцовка не помогла). подклинивание напоминает ослабленный ремень как вариант. Любой автомобилист скажет, что рулевой механизм газ 3110 является одним из важнейших узлов машины. Без этого невозможно вести автомобиль. Если есть неполадки в узле рулевого механизма, тогда эксплуатация ГАЗ-3110 строго запрещается. Даже если в рулевом колесе появился люфт, то уже надо на это обратить внимание. При выявлении люфта, водитель первым делом обращается на станцию технического осмотра для диагностики Волги. Детали для ремонта рулевого механизма Газ 3110 Когда выявляется причина, есть 2 варианта её решения. Первый – оставить машину профессионалам, которые сделают за определённую плату узел рулевого механизма или разобраться в этом самому и устранить причину поломки. Для того чтобы знать как устранить проблему, нужно иметь представление из чего состоит рулевое управление ГАЗ-3110: Схема устройства и конструкция рулевого управления Ещё было бы очень хорошо рассмотреть, а лучше выучить схему, что к чему крепится и как это выглядит. Если водитель заметил какие-то неполадки в рулевом механизме. Это будет видно и слышно. Рулевое колесо может дрожать, отдаваться барабанная дрожь. При повороте руль будет «клинить» или «выбивать». Чертеж с названиями элементов рулевой колонки газ 3110 Можно самому проверить узел. Для этого надо: Поставить ГАЗ-3110 на ручник. Под задние колеса поставить опоры. Спереди ослабить крепление колеса слева. Спереди автомобиль следует поднять и поставить на опоры. Снять колесо. После этого снять защитный брызговик. В салоне волги 3110 отсоединить полностью вал узла от механизма внизу. Требуется сделать отметки положения вала и сошки управления. Снять сошку с вала. После снятия болтов извлечь механизм. Требуется тщательно всё очистить от пыли и грязевого налёта. Вылить изнутри масло. Далее, все снимается поочередно: гайки, болты, винты, крышка. После чего выпрессовывается подшипник. Снять крышку и прокладки. Вытащить червяк и сальники. Для выявления неисправности, требуется проверить картер. Если на нём есть трещина или скол, тогда он ремонту не подлежит, надо новый. Втулки выглядят стертыми. Также требуется их замена. Можно в точках продажи деталей найти картер в сборе. Червяк и ролик – при обнаружении деформации – замена. Подшипник должен быть смазан и без явных изъянов. Снятые с автомобиля рулевые колонки Если время от времени происходит подтекание масла, требуется замена прокладок и сальников. Сборка производится в обратном порядке, согласно меткам, сделанным при разборке. Колеса спереди поставить ровно. Надо положить отвертку низом на руль в точке сверху. Вращать колесо рулевое до тех пор, пока не появится сопротивление. Колеса при этом находятся в исходном положении. При нахождении люфта, надо отметить точки. Если люфт составляет 17 мм и больше, требуется найти эту причину. Если меньше указанного расстояния, то просто идет регулировка зазора между роликом и червяком. Снять переднее колесо слева. С помощью ключа на 30 отвернуть гайку колпачковую и снять оттуда шайбу. Взять ключ на 12 шестигранник и отвернуть на немного винт регулировки по часовой. Таким образом проверять люфт на руле, пока не будет меньше 17-ти мм, сборка в обратном порядке. Если в Волге при повороте руль возвращается в исходное положение, требуется ещё раз замерить люфт. При появлении хруста в рулевом колесе при езде по плохой поверхности дороги, или при переезде «лежачих полицейских». Это происходит при малой скорости или при большом угле поворота. Требуется обращение в автомобильный сервис технического обслуживания. При диагностике может быть выявлена проблема, связанная с рулевым редуктором. Так выглядит рулевой редуктор газ 3110 Если есть достаточно денежных средств, можно оставить автомобиль в ремонтной мастерской, где мастера своего дела устранят эту проблему путем замены на новый. Но, если нет доверия или денег, можно попробовать самому отремонтировать рулевой редуктор. Для этого требуется, прежде всего, соблюдение правил безопасности. Наличие ямы в гараже, знания о рулевом механизме 31-ой Волги и все необходимые ключи для разборки-сборки механизма. Процесс установки рулевой колонки на газ 3110 Регулировка рулевого редуктора УАЗ – Ремонт рулевой колонки (рулевой редуктор) Как заменить пыльник рулевой колонки на ГАЗ 3110 Волга. Ремонт рулевой колонки газели гур 4331 сборка, регулировка, стенд Ремонт рулевой колонки газель Ремонт рулевого управления Регулировка рулевого редуктора Уаз Патриот Замена сальника редуктора гидроусилителя руля Стук рулевой колонки (рулевой редуктор). Мой Соболь: Рулевое управление (с ГУР и без) Как убрать щель в бардачке на ГАЗ 3110 Волга с помощью обыкновенного самореза! Ремонт ГАЗ 24 34 Замена рулевого механизма Мой Соболь, проблемы с ГУР Замена сальника рулевого механизма ГАЗ-24 “Волга”. прокачка ГУРа на 31105 Крайслер Газель замена рулевого пальца на короткой тяге УАЗ/ГАЗ/ГАЗЕЛЬ – Ремонт моста – Часть 2 – Регулировка и сборка Стук в рулевом. Как исправить Как устранить ход руля (рулевого вала). Тот самый люфт руля( рулевого вала). Переделка Газели на ГУР своими руками. шарнир рулевых тяг / hinge of steering drafts №21. Ремонт W124. Установка рулевого редуктора и сборка рулевой. Гур- Газель Cummins- замена жидкости. Люфт рулевой тяги ГАЗ 3110 Регулировка подшипников ступицы НИВЫ. Затяжка гайки ступицы НИВА Способ 3 Снятие рулевого редуктора,как выбить рулевые тяги,как снять сошку с редуктора,как бысторо снять реду ЭУРУ электроусилитель руля на ГАЗ 3302 Замена рулевой колонки и вала на ВАЗ “классика”. ч.1 УАЗ установка гидроусилителя руля Реставрация рулевой тяги Волга ГАЗ 24 Уаз Патриот замена рулевых наконечников. Замена пыльника рулевой тяги . ваз (2107) Как правильно шприцевать шкворня газель, волга и тп Замена рулевой колонки и вала на ВАЗ “классика”. ч.2 Замена рулевых шарниров ГАЗ 24 Ремонт насоса гидроусилителя, для всем марок GM быстрая замена рулевого наконечника Расширительный бачок гидроусилителя (гура) волга, газель Регулировка рулевого механизма нужна при низкой курсовой устойчивости автомобиля на большой скорости движения. Этот дефект связан с нарушением регулировки упорных подшипников винта, и в паре рейка-поршень – вал-сектор рулевого механизма. После регулировки усилие, необходимое для вращения входного вала, не должно заметно возрасти. В процессе эксплуатации следует постоянно следить за состоянием шлангов, особенно высокого давления. При трещинах, вздутиях и порезах шланги необходимо заменить. Также следует проверить отсутствие утечек рабочей жидкости (масла) из-под хомутов шлангов, крышек рулевого механизма или насоса усилителя. При повышении давления в системе из-за заклинивания перепускного клапана может выдавить технологические заглушки в корпусе насоса, поэтому следует следить за системой и качеством заливаемой рабочей жидкости, вовремя производить ее доливку, замену и смену фильтра. Не следует надолго задерживать рулевое колесо в крайних положениях. Это может привести к повреждению и даже заклиниванию насоса усилителя. Слабый шум при работе усилителя не является признаком неисправности. 1. Сняв рулевой механизм вместе с сошкой, снимаем вилку карданного шарнира с входного вала рулевого механизма. 2. Закрепляем рулевой механизм в тисках входным валом вверх, расположив ось винта вертикально. 3. В среднем положении вала-сектора одной рукой покачиваем его за сошку, а пальцами другой руки проверяем отсутствие осевого перемещения (люфта) входного вала рулевого механизма. 4. При его наличии необходимо отрегулировать подшипники винта. Для этого бородком раскерниваем (выправляем) буртик регулировочной гайки. 5. Специальным ключом поворачиваем по часовой стрелке регулировочную гайку Заворачивать гайку нужно осторожно, каждый раз проверяя наличие осевого люфта входного вала. После того, как пальцы перестанут ощущать перемещение вала, затяжку прекращаем. 7. Бородком законтриваем регулировочную гайку, загибая ее буртик в пазы картера Усилие, необходимое для поворота входного вала после регулировки, не должно заметно возрасти. 1. Снимаем рулевой механизм с автомобиля вместе с сошкой (см. Снятие механизма с гидроусилителем ГАЗ-3110). 2. Устанавливаем его в тисках так же, как для регулировки подшипников. 3. Если перед этой операцией регулировали подшипники винта рулевого механизма, то наденьте карданный шарнир на рулевой вал и вставьте клин. Поверните рулевой вал в среднее положение сошки (чуть меньше двух оборотов вала из любого крайнего положения). 4. В среднем положении сошки, слегка поворачивая входной вал за кардан, определяем возможное увеличение зазора в зацеплении поршень-рейка – вал-сектор. 5. Для регулировки зацепления отворачиваем ключом на 22 контргайку, одновременно удерживая шестигранным ключом на 6 регулировочный винт. 6. Поворачиваем регулировочный винт против часовой стрелки и, одновременно поворачивая за карданный шарнир входной вал на небольшой угол, контролируем зазор в зацеплении. Когда зазор перестанет ощущаться, затягиваем контргайку, одновременно удерживая регулировочный винт от проворачивания. Газель, газ форум, газ клуб, ремонт газели, автомобиль газель нас многое может разъединять и во многом мы можем друг с другом не соглашаться но нас объединяет ГАЗ марка проверенная временем нас многое может разъединять и во многом мы можем друг с другом не соглашаться но нас объединяет ГАЗ марка проверенная временем Менял в сборе или перебирал? Перебрать несложно, а ходит ни сколько не хуже! На переборку уходит примерно 1,5-2часа. нас многое может разъединять и во многом мы можем друг с другом не соглашаться но нас объединяет ГАЗ марка проверенная временем Непрочитанное сообщение ГАЗ » 30 авг 2013, 10:25 боюсь расстроить, но у нас новое, вовсе не означает лучшее, а в основном наоборот, например гена отходил более 10 лет, потребовал заменить подши перед дальней дорогой, купил оригинал, менял ночью, утром в дорогу – новые люфтят хуже старых, с утра доехал до магаза, взял новый гену, сразуже воткнул и в дорогу – в итоге свистящие ремни – причину искал долго (и дорого (кучка ремней разных видов))- оказался клин на шкиву завален, ну и выгоревший в неподходящий момент (поездочка через весь питер и обратно на аккуме) диодный мост , где диоды оказались не только не запаяны. но даже не зажаты. могу рассказать про муфты безопасности – производители должны сидеть в тюрьме. клапана рхх – родной сдох когда ему было 15 лет, 4 штуки купленных взамен прожили от 3 до 7 дней, заехал к карбюраторщику. мож чего умное скажет, так он сказал, давно их не ставит, если только клиент настаивает, но тогда клиент бывает и до светофора не доезжает возвращается. ну вообщем продолжать можно бесконечно. по теме – всё рулевое начиная с поворотных рычагов и кончая рулевым валом от 3110 гуровое, кроме баранки – десяточную вытерпеть не смог , вернул 29-ю расточив посадочный конус. причины – гур и избавление от муфты безопасности Регулировка рулевого редуктора УАЗ – Ремонт рулевой колонки (рулевой редуктор) Как заменить пыльник рулевой колонки на ГАЗ 3110 Волга. Ремонт рулевой колонки газели гур 4331 сборка, регулировка, стенд Ремонт рулевой колонки газель Ремонт рулевого управления Регулировка рулевого редуктора Уаз Патриот Замена сальника редуктора гидроусилителя руля Стук рулевой колонки (рулевой редуктор). Мой Соболь: Рулевое управление (с ГУР и без) Как убрать щель в бардачке на ГАЗ 3110 Волга с помощью обыкновенного самореза! Ремонт ГАЗ 24 34 Замена рулевого механизма Мой Соболь, проблемы с ГУР Замена сальника рулевого механизма ГАЗ-24 “Волга”. прокачка ГУРа на 31105 Крайслер Газель замена рулевого пальца на короткой тяге УАЗ/ГАЗ/ГАЗЕЛЬ – Ремонт моста – Часть 2 – Регулировка и сборка Стук в рулевом. Как исправить Как устранить ход руля (рулевого вала). Тот самый люфт руля( рулевого вала). Переделка Газели на ГУР своими руками. шарнир рулевых тяг / hinge of steering drafts №21. Ремонт W124. Установка рулевого редуктора и сборка рулевой. Гур- Газель Cummins- замена жидкости. Люфт рулевой тяги ГАЗ 3110 Регулировка подшипников ступицы НИВЫ. Затяжка гайки ступицы НИВА Способ 3 Снятие рулевого редуктора,как выбить рулевые тяги,как снять сошку с редуктора,как бысторо снять реду ЭУРУ электроусилитель руля на ГАЗ 3302 Замена рулевой колонки и вала на ВАЗ “классика”. ч.1 УАЗ установка гидроусилителя руля Реставрация рулевой тяги Волга ГАЗ 24 Уаз Патриот замена рулевых наконечников. Замена пыльника рулевой тяги . ваз (2107) Как правильно шприцевать шкворня газель, волга и тп Замена рулевой колонки и вала на ВАЗ “классика”. ч.2 Замена рулевых шарниров ГАЗ 24 Ремонт насоса гидроусилителя, для всем марок GM быстрая замена рулевого наконечника Расширительный бачок гидроусилителя (гура) волга, газель Автор статьи: Антон Кислицын Я Антон, имею большой стаж домашнего мастера и фрезеровщика. По специальности электрик. Являюсь профессионалом с многолетним стажем в области ремонта. Немного увлекаюсь сваркой. Данный блог был создан с целью структурирования информации по различным вопросам возникающим в процессе ремонта. Перед применением описанного, обязательно проконсультируйтесь с мастером. Сайт не несет ответственности за прямой или косвенный ущерб. ✔ Обо мне ✉ Обратная связь Оцените статью: Оценка 3.6 проголосовавших: 14 Как отрегулировать рулевой механизм с гидроусилителем автомобиля Газель Регулировка рулевого механизма нужна при низкой курсовой устойчивости автомобиля на большой скорости движения (руль как бы не чувствуешь на большой скорости) Этот дефект связан с нарушением регулировки упорных подшипников винта, и в паре рейка-поршень – вал-сектор рулевого механизма. После регулировки усилие, необходимое для вращения входного вала, не должно заметно возрасти. В процессе эксплуатации следует постоянно следить за состоянием шлангов, особенно высокого давления. При трещинах, вздутиях и порезах шланги необходимо заменить. Также следует проверить отсутствие утечек рабочей жидкости (масла) из-под хомутов шлангов, крышек рулевого механизма или насоса усилителя. При повышении давления в системе из-за заклинивания перепускного клапана может выдавить технологические заглушки в корпусе насоса, поэтому следует следить за системой и качеством заливаемой рабочей жидкости, вовремя производить ее доливку, замену и смену фильтра. Не следует надолго задерживать рулевое колесо в крайних положениях. Это может привести к повреждению и даже заклиниванию насоса усилителя. Слабый шум при работе усилителя не является признаком неисправности. Регулировка Снимаем рулевой механизм, не снимая сошки. 1. Зажимаем механизм в тисках штуцерами вниз и сливаем остатки масла в емкость, поворачивая вал механизма ключом на 17. 2. Нажав рукой на вал-золотник, покачиваем сошку. Если при этом ощущается осевой люфт вала, регулируем упорные подшипники. 3. Для этого через бородок или выколотку выправляем буртик регулировочной гайки, закерненный в пазы картера. 4. Специальным ключом поворачиваем гайку по часовой стрелке до устранения зазора. При этом контролируем момент вращения вала, который должен составлять не более 0,2 кгсм. 5. Для этого динамометром зацепленным за ключ на 17 измеряем момент проворачивания вала-золотника. При длине рычага равной 200 мм усилие не должно превышать 1,0 кгс. 6. Бородком загибаем буртик гайки в паз 7. Покачиваем рукой сошку рулевого механизма. Если ощущается зазор, регулируем зубчатое зацепление 8. Для этого снимаем сошку с вала сектора. 9. Чтобы снять сошку, отворачиваем гайку сошки 10. Зубилом помечаем взаимное положение сошки и вала рулевого механизма 11. Съемником спрессовываем сошку с вала. 12. Снимаем сошку с вала 13. Поддев отверткой или лезвием ножа, снимаем верхнюю защитную крышку 14. Снимаем нижнюю защитную крышку 15. Ключом на 13 отворачиваем контргайки стопорных винтов 16. Ключом на 12 отворачиваем стопорные болты на 2 – 3 оборота 17. Специальным ключом поворачиваем регулировочные эксцентриковые обоймы подшипников вала сектора При регулировке следует исключить возможность перекоса вала-сектора, поэтому поворачиваем обоймы поочередно на небольшой угол до устранения зазоров в зацеплении. Устанавливаем рулевой механизм в обратной последовательности. Бывает, что на автомобиле установлен механизм другой конструкции, тогда можно посмотреть еще вот эту статью –  Регулировка рулевого управления ГАЗ-2705 Регулировка рулевого редуктора Газели с гидроусилителем и без Рулевой редуктор на автомобилях Газель устанавливается вне зависимости от наличия гидроусилителя. Он повышает надежность движения, безопасность водителя и пассажиров. Рассмотрим признаки неисправностей и способы регулировки рулевого редуктора Газели. Признаки появления неисправностей Узлы управления изнашиваются в первую очередь, поскольку они постоянно испытывают серьезные нагрузки. Рулевой редуктор в этом отношении представляет собой наиболее рискованный узел. После определенного времени эксплуатации проявляются признаки износа: Износ рулевого редуктора ГАЗ Возникновение постороннего стука или вибрации, ощущаемой водителем через руль. Требуется значительное усилие при повороте руля. Наличие люфта— больше 20° для пассажирских или 25° — для грузовых автомобилей. Появление течи масла из редуктора. В какой-то степени масло всегда имеется на корпусе, но заметное выделение является признаком выхода из строя сальников. Факт наличия этих признаков свидетельствует о том, что требуется регулировка рулевого редуктора Газели. Тянуть с этой процедурой не следует, так как одни неисправности неминуемо создают почву для появления еще более серьезных проблем. Устройство и порядок демонтажа узла управления автомобиля Газель Состав узла управления Газели: Колесо, установленное на валу и расположенное внутри колонки, имеющей возможность регулировки высоты и угла наклона. Механизм поворота. Привод. Ремонт рулевой Газели выполняется по мере необходимости, преимущественно при появлении первых признаков неисправности. Устройство рулевого управления ГАЗ Механизм редуктора компактен, достаточно прост. Работа не требует высокой квалификации, но не следует делать ее первым шагом в настройке. Дело в том, что для того, чтобы снять проблемный узел, понадобится: Распустить крепления передних колес Вывесить передний мост, подставить опору. Выбить тяги. Снять редуктор вместе с сошкой. Рулевой механизм Газели Поскольку эти действия достаточно трудны, процесс регулировки рулевого редуктора необходимо начинать после некоторых подготовительных операций: Проверка наконечников тяг. Регулировка развала-схождения. Настройка положения колонки и сиденья водителя. Порядок ремонта рулевого редуктора Регулировка рулевого управления на Газель начинается с регулировки люфта. Снимается пластиковый кожух, головкой на 13 отвинчиваются 4 крепежных болта и снимается металлическая защита. Под ней находятся регулировочные прокладки, с помощью которых устраняется слабина. Порядок регулировки рулевого управления на Газель Удаляется одна прокладка, узел собирается, проверяется наличие люфта. Если он не исчез, то процедура повторяется до полного устранения слабины. Проверять его надо при среднем положении руля, когда он минимальный. Настройка производится до тех пор, пока не будет достигнута максимальная легкость поворота вала при минимальном люфте. После устранения люфта ремонт рулевой Газели продолжается. Выполняется регулировка зазора шариковой гайки с вал-сектором. Для этого надо надеть на вал сошку, повернуть вал рулевого колеса 2,5 оборота в любую сторону, проверить наличие свободного хода. Если он есть, придется настраивать положение подшипников. Там используются радиально-упорные подшипники, поэтому величина зазоров должна быть минимальной (в идеале — отсутствовать). Примечательным обстоятельством является то, что шариковая гайка с винтом не подлежат разукомплектации, что в первые годы эксплуатации автомобиля Газель было существенным недостатком из-за отсутствия запчастей. Сегодня этот вопрос полностью решен, рынок располагает достаточным количеством деталей, что позволяет производить ремонт или настройку при первых симптомах неисправности. Видео по теме: Ремонт рулевой колонки Газели Ремонт насоса ГУРа своими руками. Как разодрать, определить дефекты и отремонтировать насос гидроусилителя Расскажу вам как я произвел ремонт насоса ГУРа. Но сначала немного предыстории. Руль на холодном автомобиле летом и зимой работает без особых нареканий. Но как только автомобиль прогреется, особенно летом, руль на ХХ становится очень тугим, как будто ГУРа и нет. Зимой это проблема проявляется не так сильно, но все равно присутствует. Если поддать газу, руль сразу же облегчённо проворачивается (правда не совсем идеально, но всё же легче). При этом насос не стучит, не звенит, ни течёт и т.п… (сопливящую рейка в счёт не брать) масло свежее и идеальное (тем более, благодаря состоянию рейки обновляется регулярно!), кардан смазан и не клинет! Вобщем, на лицо признак отсутствия производительности насоса ГУРа при горячем масле на ХХ. Не долго мучился, в итоге решил разобраться с данной проблемой, потратил много времени, перерыл просторы интернета, понял принцип работы насоса, нашел похожее описание и решил перебрать свой «старый» насос. Разборка насоса ГУР И так, в первую очередь снимаем насос, с него нужно слить всю жижу (как его снять и слить жидкость, думаю, разберется каждый), еще, на задней крышке ГУРа нужно открутить четыре болта головкой на 14. После начинаем аккуратно снимать крышку, старайтесь не повредить прокладку данная прокладка с внутренним резиновым уплотнением), в корпусе ГУРа оставляем внешнюю часть «рабочего элипсного цилиндра» (далее просто цилиндра). Не нужно пугаться, когда от корпуса отойдёт крышка, может показаться, что она отходит из-за воздействия пружины, при обратной сборке Вам покажется, что она не встает на место, просто продолжайте аккуратно и поочередно закручивать болты по диагонали, тогда всё встанет на место. Осмотр и определение дефектов Внимательно осмотрите содержимое и запомните (можно сделать фотографию) что где и как стояло (большее внимание нужно обратить на положение цилиндра). Можно покрутить шкив ГУРа и аккуратно пинцетом проверить, как двигаются лопасти в пазах вала. Все части должны вытаскиваться без усилий, так как ни каких фиксаций они не имеют, но центральная ось закреплена жёстко, она не снимается. Осматриваем вал с обратной стороны, части (корпус ГУРа и стенка крышки) прикасающихся к ним, на предмет задиров или проточин, у меня всё идеально. Теперь всё внутренне хозяйство извлекаем на «чистую» ветошь и начинаем его изучение… Внимательно исследуем вал, все пазы у него имеют очень острые края со всех сторон. Одна из торцевых сторон каждого паза имеет выраженную заточенность внутрь, что при передвижении лопатки внутри паза при постоянном уклоне к этой стороне сильно затруднит её ход (это может быть первой составляющей плохой работы ГУРа). Боковые части пазов вала, так же «заточены», это можно почувствовать, если провести пальцем в разные стороны по торцевой (внешней окружности), а так же по боковым частям вала в разные стороны. В остальном вал идеален, ни каких изъянов и зазубрин не имеет. Далее приступаем к изучению внутренней части цилиндра. На двух диагональных сторонах (рабочих частях) присутствуют глубокие неровности (в виде поперечных вмятин, будто от ударов лопаток с немалой силой). Вобщем, поверхность волнистая. Устранение дефектов насоса ГУРа Неисправности найдены, теперь начинаем их устранение. Нам понадобится ветошь, уайт спирт, наждачная бумага зернистостью Р1000/Р1500/Р2000, треугольный надфиль, сверло на Ф12мм (или более) и электрическая дрель. С валом всё намного проще, понадобится шкурка Р1500 и ей начинаем зачищать все края пазов на валу (зачищаем внешние и боковые с двух сторон) всеми возможными способами. Работаем без фанатизма, главная задача убрать только острые заусенцы. Первый способ. Второй способ. Третий способ. За одно, сразу можно немного отполировать обе стороны вала на ровной поверхности, желательно использовать шкурку Р2000. Далее нужно проверить результат нашей работы, проверяем визуально и на ощупь, всё идеально гладкое и не цепляется. За одно, можно отшлифовать лопатки с обеих сторон, (шлифуются они круговыми движениями), при этом их нужно аккуратно прижимать пальцем к шкурке. Сложнее всего придется с поверхностью цилиндра, лично я ни чего проще, не придумал, как из шкурки, дрели и толстого сверла (Ф12) смастерить, сферическую шлифовальную машинку. Для начала берём шкурку Р1000 и такое сверло, какое возможно запихать в дрель. Далее нужно плотно накрутить шкурку против вращения дрели, в два-три оборота, зазоров быть не должно. Придерживая плотно скрученную конструкцию, ее нужно вставить в дрель (шкурку тоже зажимать). После, наиболее удобными вам способами аккуратно начинаем шлифовать цилиндр, шлифовать нужно равномерно, цилиндр прижимать плотно и перемещать относительно оси вращения (на максимальной скорости). По мере съедания шкурки, меняем, в итоге доходим до самой мелкой шкурки Р2000. Первый способ. Второй способ. Желаемый результат получен, теперь всё тщательно нужно протереть тропочкой с уайт-спиртом. Сам вал с лопатками можно сполоснуть в нем же. После начинаем сборку, все ставится в последовательности обратной снятию. Перед тем, как установить крышку, поднимаем ГУР в горизонтальное положение и аккуратно проворачиваем шкив насоса, посмотрели, убедились, что всё прекрасно вращается, а лопатки двигаются в пазах как положено. После аккуратно закрываем крышку и закручиваем четыре болта (они закручиваются по диагонали). Все готово! Источник: http://www.daewooclub.ru/daewoo-forum/index.php/topic/23301/ Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно! Регулировка рулевого редуктора газели без снятия с машины Главная » Разное » Регулировка рулевого редуктора газели без снятия с машины Регулировка рулевого редуктора Газели с гидроусилителем и без Рулевой редуктор на автомобилях Газель устанавливается вне зависимости от наличия гидроусилителя. Он повышает надежность движения, безопасность водителя и пассажиров. Рассмотрим признаки неисправностей и способы регулировки рулевого редуктора Газели. Признаки появления неисправностей Узлы управления изнашиваются в первую очередь, поскольку они постоянно испытывают серьезные нагрузки. Рулевой редуктор в этом отношении представляет собой наиболее рискованный узел. После определенного времени эксплуатации проявляются признаки износа: Износ рулевого редуктора ГАЗ Возникновение постороннего стука или вибрации, ощущаемой водителем через руль. Требуется значительное усилие при повороте руля. Наличие люфта— больше 20° для пассажирских или 25° — для грузовых автомобилей. Появление течи масла из редуктора. В какой-то степени масло всегда имеется на корпусе, но заметное выделение является признаком выхода из строя сальников. Факт наличия этих признаков свидетельствует о том, что требуется регулировка рулевого редуктора Газели. Тянуть с этой процедурой не следует, так как одни неисправности неминуемо создают почву для появления еще более серьезных проблем. Устройство и порядок демонтажа узла управления автомобиля Газель Состав узла управления Газели: Колесо, установленное на валу и расположенное внутри колонки, имеющей возможность регулировки высоты и угла наклона. Механизм поворота. Привод. Ремонт рулевой Газели выполняется по мере необходимости, преимущественно при появлении первых признаков неисправности. Устройство рулевого управления ГАЗ Механизм редуктора компактен, достаточно прост. Работа не требует высокой квалификации, но не следует делать ее первым шагом в настройке. Дело в том, что для того, чтобы снять проблемный узел, понадобится: Распустить крепления передних колес Вывесить передний мост, подставить опору. Выбить тяги. Снять редуктор вместе с сошкой. Рулевой механизм Газели Поскольку эти действия достаточно трудны, процесс регулировки рулевого редуктора необходимо начинать после некоторых подготовительных операций: Проверка наконечников тяг. Регулировка развала-схождения. Настройка положения колонки и сиденья водителя. Порядок ремонта рулевого редуктора Регулировка рулевого управления на Газель начинается с регулировки люфта. Снимается пластиковый кожух, головкой на 13 отвинчиваются 4 крепежных болта и снимается металлическая защита. Под ней находятся регулировочные прокладки, с помощью которых устраняется слабина. Порядок регулировки рулевого управления на Газель Удаляется одна прокладка, узел собирается, проверяется наличие люфта. Если он не исчез, то процедура повторяется до полного устранения слабины. Проверять его надо при среднем положении руля, когда он минимальный. Настройка производится до тех пор, пока не будет достигнута максимальная легкость поворота вала при минимальном люфте. После устранения люфта ремонт рулевой Газели продолжается. Выполняется регулировка зазора шариковой гайки с вал-сектором. Для этого надо надеть на вал сошку, повернуть вал рулевого колеса 2,5 оборота в любую сторону, проверить наличие свободного хода. Если он есть, придется настраивать положение подшипников. Там используются радиально-упорные подшипники, поэтому величина зазоров должна быть минимальной (в идеале — отсутствовать). Примечательным обстоятельством является то, что шариковая гайка с винтом не подлежат разукомплектации, что в первые годы эксплуатации автомобиля Газель было существенным недостатком из-за отсутствия запчастей. Сегодня этот вопрос полностью решен, рынок располагает достаточным количеством деталей, что позволяет производить ремонт или настройку при первых симптомах неисправности. Видео по теме: Ремонт рулевой колонки Газели specnavigator.ru Регулировка и ремонт рулевого редуктора — ГАЗ Газель, 2.9 л., 2003 года на DRIVE2 Давно собирался разобраться с регулировками рулевого редуктора. Началось все год назад с того, что на старом(скорее всего еще заводском) был довольно большой люфт, и чтобы не заморачиваться с ремонтом был куплен новый редуктор. Но нового хватило тысяч на 15, после чего опять появился люфт и что еще хуже — закусывание вала. Тогда при вскрытии нового обнаружили раковины в верхнем подшипнике, так как времени не было, то просто переставил крышку и червячный вал со старого редуктора в новый, люфт регулировал прокладками под крышку. Рулевое стало работать лучше, но через некоторое время после замены шкворней в балке из-за увеличенной нагрузки на редуктор, люфт появился опять(градусов 40-45) и машину постоянно приходилось ловить на дороге. Появилось свободное время, решил более подробно разобраться с регулировкой. Дефектовка выявила большой износ обоймы нижнего подшипника — заменили на новый. В редукторе регулируются два параметра — зазор в подшипниках червячного вала, и зазор червяк-сектор. Зазор в подшипниках вала регулируется дистанционными прокладками под крышкой, чем толще прокладка — тем больше зазор. Так как подшипники вала радиально-упорные, то зазор должен быть оптимальным. При малом зазоре подшипник зажат, при прокручивании вала ощущаются щелчки от перекатывания шариков, что приводит к износу обойм и сепаратора. При большом зазоре появляется осевой и радиальный люфт, что приводит к большому люфту при вращении вала. Имелось два комплекта прокладок разной толщины с двух редукторов, поэтому начинал с установки толстых, собирал и проверял люфт, постепенно уменьшая толщину, пока не пропали все люфты, но при этом вал легко вращался. Далее проверяем свободный ход при вращении червячного вала. Регулировка производится эксцентриковами втулками на валу сектора. Тут важно регулировать две стороны одновременно(у меня были насечки на втулках, указывающие минимальный зазор, и соответственно минимальный зазор будет в том положении, когда эта метка установлена в сторону червяка), тогда не будет перекоса сектора и его закусывания. Перед началом регулировки нужно извлечь стопорные кольца и пластиковые заглушки с нижней части корпуса и через отверсия пробоем ударить по кромке втулки(застопоренная от прокручивания). Для регулировки нужен спец ключ, но можно обойтись молотком с зубилом. Люфт важно проверять в среднем положении сошки(рулевого колеса), так как с среднем положении люфт минимальный. Регулировкой добиваемся минимального люфта, и сошкой пробуем вращать редуктор. Должен довол но легко вращаться от руки, без закусываний во всех положениях. Люфт в пару градусов лучше оставить. После всех процедур и установки редуктора, руль стал вращаться намного легче, люфт практически не ощущается(это при условии отсутсвия люфтов в карданчиках). Полный размер Эксцентриковая втулка Полный размер Регулировочная прокладка Полный размер Вот так выжрало внутреннюю обойму подшипника Полный размер Трещины перегородок сепаратора подшипника www.drive2.ru Рулевая колонка газели: устройство, регулировка Особенности рулевого управления автомобиля Газель На автомобиле Газель может быть установлено рулевое управление как без гидроусилителя, так и с гидроусилителем руля. Рулевое управление без гидроусилителя На автомобиле установлено рулевое управление, состоящее из рулевой колонки с колесом, рулевого механизма и привода рулевого управления. Рулевая колонка позволяет изменять положение рулевого колеса по высоте и углу наклона. Верхний конец вала рулевой колонки соединен с рулевым колесом коническими шлицами, а нижний – через карданные шарниры связан с винтом рулевого механизма. Рулевой механизм состоит из алюминиевого картера, винта с шариковой гайкой и вала-сектора. Винт установлен в картере на двух радиально-упорных шариковых подшипниках. На винте установлена шариковая гайка, имеющая внутри винтовую канавку. Между гайкой и винтом размещен набор шариков. При вращении винта шарики перекатываются по винтовой канавке и шариковая гайка перемещается вдоль винта. При этом своими зубьями гайка поворачивает вал-сектор, установленный в картере на двух роликовых подшипниках. На конических шлицах вала-сектора закреплена рулевая сошка. Винт с шариковой гайкой и набор шариков подобраны друг к другу и при необходимости заменяются только в сборе. Регулировка зацепления шариковой гайки с валом- сектором производится поворотом эксцентриковых обойм подшипников вала-сектора. Рулевой механизм смазывается трансмиссионным маслом (0,5 л), залитым в картер через пробку с конической резьбой. Рулевой привод состоит из сошки, продольной и поперечной рулевых тяг, рычагов поворотных кулаков колес и шарниров рулевых тяг. Рулевая сошка продольной тягой связана с рычагом поворотного кулака левого переднего колеса. Поперечная рулевая тяга связывает рычаги обоих колес, синхронизируя их поворот. Ее длина может быть отрегулирована, что позволяет изменять угол схождения колес. Угол продольного и поперечного наклона оси поворота и развал передних колес заданы конструкцией передней подвески и в процессе эксплуатации не регулируются. Все шарниры, соединяющие элементы рулевого привода, унифицированные, неразборные и не требуют обслуживания в эксплуатации. Рулевое управление с гидроусилителем, совмещенным с рулевым механизмом В рулевом механизме со встроенным гидроусилителем вместо ролика на валу сошки нарезан трехзубый сектор, а роль червяка выполняет винт, связанный с поршнем-рейкой, установленный на двух упорных подшипниках, преднатяг которых регулируется гайкой. В картере рулевого механизма выполнен цилиндр гидроусилителя, в котором по винту перемещается поршень-рейка. Поршень выполнен заодно с шариковой гайкой и имеет зубья, входящие в зацепление с зубьями сектора вала сошки. Поршень делит цилиндр на две полости. При неподвижном рулевом колесе давление в них одинаковое. В зависимости от направления вращения рулевого колеса, соответствующая полость цилиндра соединяется через гидрораспределитель с нагнетающей магистралью высокого давления, а другая – с отводящей. Давление жидкости (масла) в гидросистеме рулевого усилителя создает насос лопастного типа с ременным приводом от шкива коленчатого вала, установленный на передней части двигателя. В расширительном бачке гидросистемы рулевого усилителя размещен фильтрующий элемент, задерживающий частицы размером более 45 мкм. Рулевой привод состоит из тяг рулевой трапеции, тяги сошки и рычагов. В проушину маятникового рычага и в наконечники тяг запрессованы самоподжимающиеся разборные шарниры с полусферическими пальцами. Тяги рулевой трапеции имеют регулировочные трубки, а на буртиках их наконечников напрессованы гофрированные резиновые уплотнители с металлической обоймой. Шарниры тяги сошки и маятникового рычага защищены колпачковыми резиновыми уплотнителями. Диагностика неисправностей гидроусилителя рулевого управления — Причина неисправности Метод устранения Увеличенный угол свободного хода рулевого колеса: — Увеличенный зазор в зацеплении пары гайка-сектор Отрегулировать зацепление пары гайка-сектор — Появление зазора в подшипниках винта Отрегулировать подшипник винта — Чрезмерный износ детали шарниров тяг и их крепления Заменить изношенные детали — Повышенный люфт ступиц колес Отрегулировать зазор в подшипниках ступиц колес — Ослабление клиньев крепления вилок и гайки крепления сошки Затянуть ослабленные гайки Заедание, скрипы или щелчки в рулевом механизме: — Чрезмерный износ винта или вала-сектора, выкрашивания или вмятины на их поверхности Заменить винт-гайку или вал-сектор Слабая фиксация рулевой колонки: — Ослабление механизма фиксации колонки Отрегулировать механизм фиксации колонки Повышенное усилие поворота рулевого колеса «тяжелый руль»: — Задир втулок шкворня Заменить втулки и шкворень                            — Проворачивание втулок шкворня в бобышках кулака            Заменить втулки и шкворень — Загрязнение опорного подшипника шкворня (при повороте колес слышен скрип в опорном подшипнике) Промыть опорный подшипник через пресс-масленку смесью из 50% керосина и 50% трансмиссионного масла. Смазать опорный подшипник через пресс-масленку до появления смазки из-под уплотнителя Течь смазки из рулевого механизма: — Износ или потеря эластичности сальника и уплотнений рулевого механизма Заменить изношенные сальник и уплотнительные резиновые кольца Люфт рулевой колонки: — Осевое перемещение вала рулевого колеса относительно кожухов  Заменить изношенные втулки подшипников вала рулевой колонки Диагностика неисправностей гидроусилителя рулевого управления — Причина неисправности Метод устранения Постоянный шум со стороны насоса: — Изношены подшипники Замените подшипники Усилитель не работает или мала его эффективность (повышенное усилие на рулевом колесе): — Засорен фильтр в бачке Замените фильтр (на части двигателей фильтр заменяется с бачком в сборе) и, желательно, жидкость — Засорились расходный и предохранительный клапаны Промойте клапаны и насос — Ремень проскальзывает по шкиву насоса Подтяните или замените ремень — Залита жидкость несоответствующей вязкости (как правило, ее вязкость мала) Замените жидкость Руль в одну сторону поворачивается значительно легче, чем в другую: — Засорение гидросистемы Промыть гидросистему и усилитель — Дефект усилителя: разрушение его деталей, негерметичность клапанов Замените усилитель в сборе Утечка жидкости из системы: — Изношены сальники Замените сальники — Трещины шлангов, неплотно затянуты их хомуты Подтяните хомуты, замените штанги — Течь из-под крышек усилителя или насоса Замените прокладки, резиновые кольца — Течь через технологические отверстия в корпусе насоса (выдавило заглушки) Запрессуйте новые заглушки или замените насос — Повышенное давление в системе из-за заклинивания расходного клапана в закрытом положении Устраните неисправность или замените насос — Чрезмерный уровень жидкости в бачке Отберите излишки жидкости шприцем или резиновой грушей Низкая курсовая устойчивость на большой скорости: — Нарушение регулировки подшипников винта и в паре гайка-рейка – вал-сектор рулевого механизма Отрегулируйте зазоры между деталями mtz-80.ru Ремонт рулевого редуктора Газель 3302 (ч.5 ф) — ГАЗ Газель, 2.4 л., 1999 года на DRIVE2 Всем привет! В этой части хочу закончить с рулевым редуктором, а то в других частях было написано много и обо всем, кроме сборки и регулировки. Поехали. После замены всех уплотнительных колец и подшипников, начинаем собирать. В моём случае, была обязательно отшлифована шейка вала со стороны шлицов, т.к. была коррозия и выработка. Полный размер Вал-сектор после шлифовки Напишу два слова как заменить обойму подшипника, сидящую глубоко в корпусе. Полный размер На фото обойма внизу, на дне корпуса Согреваем весь корпус целиком, чтобы не повело, а затем газовой горелкой греем то место, где сидит обойма. Полный размер Греем горелкой Когда прогрели, берём корпус голыми руками и выкидываем. Да! Горячо блин ☺️! Одеваем защитные рукавицы, берём корпус и стучим по деревянной поверхности или по толстой резиновой транспортерной ленте, тем местом где прикручивается крышка. На второй, третий удар обойма выпадывает. Полный размер Вот она старая обойма подшипника Не мешкаясь ставим новую обойму и бронзовым бруском (можно деревянным) осаживаем на место. Фуу. Готово! Далее вставляем в корпус редуктора червяк с ходовой гайкой и фиксируем верхней крышкой. Затем устанавливаем вал-сектор, а потом только роликовые подшипники. Более узкая часть обоймы подшипника ориентируется условно вниз, дальше от червяка. Затем я сразу ставлю стопорные кольца. В дальнейшем они никак не мешают регулировке. Собрали? Отлично! Зажимаем редуктор в тисках и регулируем зазор между валом-сектором и ходовой гайкой. Регулировка этого зазора осуществляется поворотом эксентриковых обойм подшипников с помощью специального ключа. Где его взять? Вот тут Как сделать ключ самому. Полный размер Регулировка со стороны шлицов вала-сектора Для уменьшения зазора необходимо поворачивать подшипник по часовой стрелке, если смотреть со стороны шлицов вала-сектора (там где ставится сошка). Полный размер Регулировка с обратной стороны редуктора При регулировке зазора, необходимо поставить сошку в среднее положение и доворотом червяка совместить риску «С» ( см. рисунок) на торце винта с ребром «В» верхней крышки. Метки на рулевом редукторе Зазор в зацеплении рабочей пары считается допустимым, если люфт на нижнем конце сошки в среднем положении при отрегулированных подшипниках не больше, чем 0,3 мм. Как это контролировать непонятно? Я стремлюсь к отсутствию люфта. Чтобы понять — верно ли отрегулирован зазор, нужно взяться за нижний конец сошки и повернуть её несколько раз от одного крайнего положения до другого. Если сошку не закусывает, то вал-сектор установлен верно, а иначе произошел перекос вала в роликовых подшипников и нужно заново регулировать. После окончания регулировки фиксируем обойму подшипника, для этого отгибаем буртик на подшипниках в отверстия на картере. Но как это сделать под шлицевым валом? Да никак! Шучу — изголяемся, но стопорим любым способом. Будем считать, что с этой задачей справились! Осталось только проверить крутящий момент на валу червяка. Момент поворота вала, на отрегулированном механизме, должен быть 1—1,8 Н·м (или 10—18 кгс·см). Для этого мастерить приспособление неохота (и не вижу смысла), поэтому я обхожусь гайкоколом. Полный размер Замер момента поворота червячного вала Закрепляю гайкокол на валу и с помощью динамометра (электронный безмен) замеряю усилие. Длина гайкокола (рычаг) ровно 10 см, т.е. в пересчёте — на конце рычага должно быть примерно 2 кг. Если момент маленький, то снимаем крышку, убираем одну прокладку, собираем и заново замеряем. Пока не получим нужный результат. PS. Должен ли червячный вал прокручиваться от руки? Нет! Создать момент 20 кг*см двумя пальцами нереально, но выиграть ящик пива — можно! Что я и сделал поспорив с друзьями, на то что проверну вал руками, а они нет. Не зная хитрости они естественно проиграли, но по хохотали вдоволь. Естественно ящик пива распили все в месте! Ладно, немного отвлекся. Окончательно, ставим пластмассовую крышку подшипника, две заглушки в отверстия, поролоновый уплотнитель и сверху накрываем его пластиковой (резиновой) крышкой, затем сошку и шайбу с гайкой М24х1,5 (s36). Полный размер Пластмассовая крышка подшипника Полный размер Поролоновый уплотнитель, резиновая крышка и шайба с гайкой s36 Не забываем налить масло! Полный размер Готовый рулевой редуктор (без Гура) Ремонт рулевого редуктора Часть 1 Ремонт рулевого редуктора Часть 2 Ремонт рулевого редуктора Часть 3 Ремонт рулевого редуктора Часть 4 Всем удачи и не ломаться! www.drive2.ru Рулевой редуктор на Газель: диагностика и ремонт Редуктор На чтение 3 мин. Рулевой ректор на Газели по праву считается ключевым механизмом системы управления представленным автомобилем. Сегодня рулевой редуктор устанавливается практически на все современные модели транспортных средств марки Газель, вне зависимости от наличия ГУР. Основной функцией представленного механизма считается обеспечение управления машиной, поэтому техническая исправность устройства напрямую влияет на безопасность водителя и пассажиров во время движения. Признаки необходимости ремонта Ремонт рулевого редуктора Газели В любом автомобиле наибольшей степени износа подвергаются детали рулевого управления, поскольку именно на них приходится большие нагрузки при езде по неровной дороге, поворотах, а также резких торможениях. Поэтому рулевой редуктор Газель нередко выходит из строя, вследствие чего проводится его срочная регулировка. В перечень признаков неисправности рассматриваемого агрегата, как правило, входят: Вибрация или стук в устройстве, передаваемая через рулевое колесо; Возникновения трудностей при повороте руля; Наличие люфта в редукторе; Течи масла в механизме. При появлении одного или сразу нескольких признаков требуется немедленная регулировка рулевого редуктора, которая позволит своевременно устранить неисправности в работе устройства и снизить риск выхода из строя других узловых агрегатов транспортного средства. Рулевой редуктор Газели Порядок проведения работ Профессиональная регулировка рулевого управления на моделях Газель начинается с его аккуратного демонтажа. Далее снимаем с механизма верхнюю пластиковую крышку наряду с поролоновым уплотнителем и головкой ключа на 13 откручиваем четыре крепежных болта металлической защиты. Снимаем одну из расположенных внутри регулировочных прокладок, собираем устройство в обратном порядке, проверяем люфт и в случае его наличия разбираем агрегат обратно, удаляя еще одно прокладочное кольцо. Когда удалось добиться отсутствия люфта, необходимо произвести регулировку зазора при зацеплении гаечной пары — вал-сектор. Для выполнения данной операции следует установить на вал сошку и последовательным вращением винта переводить ее в среднее положение, а затем повернуть вал-сектор непосредственно за сошку. Люфт наконечника сошки при этом не должен ощущаться или превышать значения в 0,3 мм. Когда упомянутый показатель большее, то при помощи пластиковой отвертки демонтируем пластиковую крышку редуктора, после чего вынимаем две пробки. Металлическими щипцами демонтируем пружинные кольца по обеим сторонам корпуса и выпрямляем лунки на кромке внешнего кольца. Эксцентриковые наружные кольца поворачиваются по часовой оси до удаления зазоров с валом-сектором. Чтобы предотвратить проворачивание колец, фиксируем их, отогнув буртики в пазах картера. Собираем и устанавливаем механизм в обратном порядке. Таким образом, регулировка рулевого редуктора на машине марки Газель является важным ремонтным мероприятием, позволяющим восстановить функциональность управления транспортным средством, существенно повысив безопасность пассажиров во время движения. autodont.ru Как отрегулировать рулевой механизм с гидроусилителем автомобиля Газель Регулировка рулевого механизма нужна при низкой курсовой устойчивости автомобиля на большой скорости движения (руль как бы не чувствуешь на большой скорости) Этот дефект связан с нарушением регулировки упорных подшипников винта, и в паре рейка-поршень – вал-сектор рулевого механизма. После регулировки усилие, необходимое для вращения входного вала, не должно заметно возрасти. В процессе эксплуатации следует постоянно следить за состоянием шлангов, особенно высокого давления. При трещинах, вздутиях и порезах шланги необходимо заменить. Также следует проверить отсутствие утечек рабочей жидкости (масла) из-под хомутов шлангов, крышек рулевого механизма или насоса усилителя. При повышении давления в системе из-за заклинивания перепускного клапана может выдавить технологические заглушки в корпусе насоса, поэтому следует следить за системой и качеством заливаемой рабочей жидкости, вовремя производить ее доливку, замену и смену фильтра. Не следует надолго задерживать рулевое колесо в крайних положениях. Это может привести к повреждению и даже заклиниванию насоса усилителя. Слабый шум при работе усилителя не является признаком неисправности. Регулировка Снимаем рулевой механизм, не снимая сошки. 1. Зажимаем механизм в тисках штуцерами вниз и сливаем остатки масла в емкость, поворачивая вал механизма ключом на 17. 2. Нажав рукой на вал-золотник, покачиваем сошку. Если при этом ощущается осевой люфт вала, регулируем упорные подшипники. 3. Для этого через бородок или выколотку выправляем буртик регулировочной гайки, закерненный в пазы картера. 4. Специальным ключом поворачиваем гайку по часовой стрелке до устранения зазора. При этом контролируем момент вращения вала, который должен составлять не более 0,2 кгсм. 5. Для этого динамометром зацепленным за ключ на 17 измеряем момент проворачивания вала-золотника. При длине рычага равной 200 мм усилие не должно превышать 1,0 кгс. 6. Бородком загибаем буртик гайки в паз 7. Покачиваем рукой сошку рулевого механизма. Если ощущается зазор, регулируем зубчатое зацепление 8. Для этого снимаем сошку с вала сектора. 9. Чтобы снять сошку, отворачиваем гайку сошки 10. Зубилом помечаем взаимное положение сошки и вала рулевого механизма 11. Съемником спрессовываем сошку с вала. 12. Снимаем сошку с вала 13. Поддев отверткой или лезвием ножа, снимаем верхнюю защитную крышку 14. Снимаем нижнюю защитную крышку 15. Ключом на 13 отворачиваем контргайки стопорных винтов 16. Ключом на 12 отворачиваем стопорные болты на 2 – 3 оборота 17. Специальным ключом поворачиваем регулировочные эксцентриковые обоймы подшипников вала сектора При регулировке следует исключить возможность перекоса вала-сектора, поэтому поворачиваем обоймы поочередно на небольшой угол до устранения зазоров в зацеплении. Устанавливаем рулевой механизм в обратной последовательности. Бывает, что на автомобиле установлен механизм другой конструкции, тогда можно посмотреть еще вот эту статью –  Регулировка рулевого управления ГАЗ-2705 autoruk.ru Ремонт рулевого редуктора Газель 3302 (ч.1) — ГАЗ Газель, 2.4 л., 1999 года на DRIVE2 Сегодня на операционном верстаке оказался рулевой редуктор. Это настоящий «шедевр» автопрома! Ну да ладно. Зачем всё это? Из-за одной мелочи. Течет масло через уплотнительное кольцо со стороны рулевой сошки. Вроде пустяковое дело, но тут как всегда закон подлости! Объехал очень много магазинов, но ремкомплекты для червячных РР — нет и больше не возят. Вот блин придётся разобрать, а потом живьём искать РТИ. Чтобы после разборки, грязь не попала в редуктор, сначало его моем. Полный размер Моем редуктор Получилось как-то так. Полный размер Отмытый редуктор Снимаем сошку. Здесь без специального съемника сложно что-либо сделать. Полный размер Съемник рулевой сошки С помощью съемника создаем напряжение и по отливу на сошке аккуратно стучит молотком. Подтягиваем болт у съемника (напряжение должно сохраняться) и снова стучим т.д. — пока сошка не снимется. Полный размер Съемник в работе А вот разобрать, кто ни разу этого не делал, целая наука. Прежде чем извлекать корпус подшипника обязательно нужно отогнуть забитую кромку с помощью выколотки. Загнутая кромка прячется под пластиковыми заглушками Полный размер Заглушки Далее извлекаем корпус подшипника. Чаще всего, легче снять корпус подшипника со стороны пластмассовой заглушки. Порой достаточно отвёртки. Полный размер Извлекаем корпус подшипника Симметрично поддеваем корпус и извлекаем. И вот он роликовый подшипник без сепоратора. Жесть! Неужели такая конструкция оправдана? Полный размер Роликовый подшипник И вот они долгожданные уплотнительные колечки. Полный размер Корпус подшипника и колечки Полный размер 1 — колечко по внешней обойме, 2 — колечко по валу, 3 — пластиковое кольцо Берём колечки и идём в магазин искать заменители. Результат позже. PS. А что делать если с обоих сторон корпус подшипника закис? Нужно сорвать корпус подшипника с помощью специального ключа. Как сделать ключ самому, позже (следите за новостями). Удачи всем и не ломаться! www.drive2.ru Руководство по ремонту, установке и регулировке гур в газель своими руками Основные аспекты ремонта ГУР в Газель Предназначение гидроусилителя руля заключается в обеспечении более удобного управления рулевым колесом. Сегодня система ГУР ставится на Газель и на многие современные авто. Подробнее об устройстве, неисправностях и ремонте узла в домашних условиях вы можете узнать из этого материала. Устройство Как электроусилитель на Газель, так и ГУР предназначены для более комфортного управления рулем. Для начала разберем устройство ГУР на Газель. Речь идет как о Газель Бизнес с двигателем 405, так и о других моделях этой линейки. Итак, какое устройство системы: Насос ГУР. Этот элемент схемы обеспечивает оптимальную циркуляцию расходного материала в системе, а также давления. Рулевой редуктор с распределительным элементом. Данное устройство позволяет обеспечить приток воздушного потока, необходимого для направления масла в нужную полость цилиндра либо обратно в бак. Еще один компонент системы — цилиндр. С его помощью обеспечивается преобразование давления расходного материала в передвижение поршня, а также штока. Сам расходный материал, то есть масло. Жидкость передает усилие от насоса ГУР к цилиндру. Кроме того, масло обеспечивает смазку всех трущихся элементов устройства. Типичные неисправности и способы их устранения Как любой узел, ГУР может время от времени выходить из строя. Основные неисправности и методы их устранения приведены ниже: Износился приводной ремешок системы или он плохо натянут. В этом случае ремень либо меняется, либо регулируется его положение. Плохо поворачивается руль, это может быть обусловлено как износом ремешка, так и пониженным уровнем масла в системе, сниженным количеством оборотом мотора, забитым фильтром. Кроме того, проблема может заключаться в низком давлении насоса или воздушной пробке в магистралях. В зависимости от проблемы, решение может заключаться в добавлении расходного материала, регулировке холостых оборотов, замене фильтра, ремонте насоса. Не лишним будет проверить герметичность соединений. Механическая поломка в работе системы рулевого управления, нужно произвести ее диагностику. Если не работает насос, нужно либо его отремонтировать с помощью рема (ремкомплекта), либо поменять сальники. Износ элементов рулевого управления или нарушение геометрии привода. Вышедшие из строя детали следует заменить. Если рабочая жидкость выбрасывается через предохранительный клапан, нужно найти место утечки и устранить проблему. Причина может крыться в неработоспособности насоса, следует проверить его рабочее давление. Повреждение либо износ шин, необходимо определить неисправные элементы и поменять их или отремонтировать. Инструкция по ремонту насоса ГУР Как могли догадаться из предыдущего пункта, если не работает гидроусилитель руля на Газель, то это связано с насосом. Чтобы произвести ремонт этого элемента в автомобиле своими руками, потребуется заранее приобрести ремкомплект. Купить можно в любом тематическом магазине. Основная трудность в ремонте заключается в том, что насос является не разборным. Процедура ремонта осуществляется так: Демонтируйте насос и разберите в соответствии с инструкцией, которая идет в комплекте. Прочистите устройство от грязи, возможно, на корпусе будут виды причины выхода из строя. Обычно проблема кроется в износе сальника, тогда надо будет его поменять. При монтаже нового сальника следует доработать валик. Монтаж сальника может быть произведен несколькими способами. Можно соорудить специальную выточку на внешней части элемента, просверлить соответствующее отверстие с резьбой в стенке устройства, после чего зафиксировать сальник с помощью винтов. Также можете зафиксировать эту деталь в середине насоса с помощью специально загнутых концов корпуса. Когда замена элемента будет завершена, необходимо будет произвести сборку системы в обратной последовательности. Учтите, что после того, как ремонт будет окончен, при работе ГУР вы можете слышать нехарактерный для этого шум. Это притирка нового сальника, поэтому переживать по этому поводу не стоит. Когда ремонт будет окончен, необходимо произвести замену масла в системе. Порядок регулировки рулевого редуктора автомобиля Газель Рулевой редуктор на автомобилях Газель устанавливается вне зависимости от наличия гидроусилителя. Он повышает надежность движения, безопасность водителя и пассажиров. Рассмотрим признаки неисправностей и способы регулировки рулевого редуктора Газели. Признаки появления неисправностей Узлы управления изнашиваются в первую очередь, поскольку они постоянно испытывают серьезные нагрузки. Рулевой редуктор в этом отношении представляет собой наиболее рискованный узел. После определенного времени эксплуатации проявляются признаки износа: Возникновение постороннего стука или вибрации, ощущаемой водителем через руль. Требуется значительное усилие при повороте руля. Наличие люфта— больше 20° для пассажирских или 25° — для грузовых автомобилей. Появление течи масла из редуктора. В какой-то степени масло всегда имеется на корпусе, но заметное выделение является признаком выхода из строя сальников. Факт наличия этих признаков свидетельствует о том, что требуется регулировка рулевого редуктора Газели. Тянуть с этой процедурой не следует, так как одни неисправности неминуемо создают почву для появления еще более серьезных проблем. Устройство и порядок демонтажа узла управления автомобиля Газель Состав узла управления Газели: Колесо, установленное на валу и расположенное внутри колонки, имеющей возможность регулировки высоты и угла наклона. Механизм поворота. Привод. Ремонт рулевой Газели выполняется по мере необходимости, преимущественно при появлении первых признаков неисправности. Механизм редуктора компактен, достаточно прост. Работа не требует высокой квалификации, но не следует делать ее первым шагом в настройке. Дело в том, что для того, чтобы снять проблемный узел, понадобится: Распустить крепления передних колес Вывесить передний мост, подставить опору. Выбить тяги. Снять редуктор вместе с сошкой. Поскольку эти действия достаточно трудны, процесс регулировки рулевого редуктора необходимо начинать после некоторых подготовительных операций: Проверка наконечников тяг. Регулировка развала-схождения. Настройка положения колонки и сиденья водителя. Порядок ремонта рулевого редуктора Регулировка рулевого управления на Газель начинается с регулировки люфта. Снимается пластиковый кожух, головкой на 13 отвинчиваются 4 крепежных болта и снимается металлическая защита. Под ней находятся регулировочные прокладки, с помощью которых устраняется слабина. Удаляется одна прокладка, узел собирается, проверяется наличие люфта. Если он не исчез, то процедура повторяется до полного устранения слабины. Проверять его надо при среднем положении руля, когда он минимальный. Настройка производится до тех пор, пока не будет достигнута максимальная легкость поворота вала при минимальном люфте. После устранения люфта ремонт рулевой Газели продолжается. Выполняется регулировка зазора шариковой гайки с вал-сектором. Для этого надо надеть на вал сошку, повернуть вал рулевого колеса 2,5 оборота в любую сторону, проверить наличие свободного хода. Если он есть, придется настраивать положение подшипников. Там используются радиально-упорные подшипники, поэтому величина зазоров должна быть минимальной (в идеале — отсутствовать). Примечательным обстоятельством является то, что шариковая гайка с винтом не подлежат разукомплектации, что в первые годы эксплуатации автомобиля Газель было существенным недостатком из-за отсутствия запчастей. Сегодня этот вопрос полностью решен, рынок располагает достаточным количеством деталей, что позволяет производить ремонт или настройку при первых симптомах неисправности. Видео по теме: Ремонт рулевой колонки Газели Ремонт гидроусилителя руля в Газель Сегодня особое внимание мы обратим на усилители руля, предназначающиеся для установления на авто марки Газель. В сегодняшней статье мы более подробно рассмотрим ремонт гидроусилителя руля Газель. Итак, в представленной статье размещены ответы на такие довольно распространенные вопросы: Что собой представляет гидроусилитель? Как устроен гидроусилитель руля? В чем заключается ремонт гидроусилителя? Как правильно заменить жидкость гидроусилителя на автомобиле марки Газель? Как правильно проводится ремонт насоса рулевого гидроусилителя на машине Газель? Основная информация о гидроусилителе Гидроусилитель руля или, как его сокращенно называют ГУР, является гидравлической системой автомобиля, частью механизма руля, которая предназначается для облегчения руководства направлением передвижения транспортным средством при сохранении нужной обратной связи, а также обеспечении стабильности функционирования и однозначности задаваемой траектории. К тому же, рулевой гидроусилитель так устроен, что в случае его отказа руководство рулем будет функционировать, но руль в таком случае будет крутиться немного тяжелее. Усилитель руля является одним из самых важных элементов руководства любым транспортным средством. Основное предназначение усилителя руля заключается в создании побочных усилий в момент поворота руля за счет наличия электропривода. Практически все современные транспортные средства оснащаются гидроусилителями руля. Автомобилисты с опытом выделяют несколько основных преимуществ гидроусилителя руля на авто марки Газель, таких как: Высокий уровень надежности; Высокая информативность; Небольшие затраты топлива; Удобство регулировки технических характеристик руководства. К основным недостаткам гидроусилителя для автомобилей марки Газель относятся: Большая стоимость; Сложность установления; Существенные перемены рулевой системы транспортного средства; Нуждается в регулярном обслуживании. Как устроен гидроусилитель руля для автомобилей марки Газель? Насос. Благодаря этому устройству обеспечивается циркуляция рабочей жидкости и давления. Рулевой редуктор с распределителем. С его помощью обеспечивается поток воздуха, который направляет масло в необходимую полость цилиндра или же обратно в бачок. Цилиндр. При помощи цилиндра происходит преобразование давления жидкости в передвижение поршня и штока. Масло, которое передает усилие от насоса к цилиндру, а также смазывает все пары трения. Как проводится замена жидкости гидроусилителя? Масло гидроусилителя руля нуждается в периодической замене, а частота замены зависит от состояния руководства рулевым колесом, характеристик жидкости, а также марки руля. То есть когда руль трудно крутится или же слышен шум при поворотах, то нужно немного долить или полностью заменить жидкость гидроусилителя руля. Заменять жидкость в гидроусилителе необходимо почти каждые шестидесятые тысячи километров, это так сказать частичный ремонт гидроусилителя. Итак, как заменить жидкость в рулевом гидроусилителе на авто марки Газель? Поставьте авто на домкрат или смотровую яму; Вывесьте передние автомобильные колеса; Отсоедините возвратный шланг; Слейте из бака гидроусилителя руля жидкость; Снимите и промойте бак, в котором находится рабочая жидкость; Установите бак, но не прикрепляйте возвратный шланг; Запустите двигатель и выкрутите руль до упора на холостом ходу; Полностью слейте жидкость из системы; Заглушите двигатель; Залейте в бак подходящую жидкость; Запустите двигатель и поднимите частоту вращения до тысячи оборотов в минуту; После того, как начнет течь жидкость из возвратного шланга заглушите двигатель автомобиля; Повторите пару раз предыдущие пункты до тех пор, пока весь воздух не будет удален из системы усилителя; Подсоедините возвратный шланг к баку; Долейте жидкость до необходимого уровня; Запустите автомобильный двигатель и при частоте приблизительно в тысячу оборотов в минуту несколько раз выкрутите руль до упора; Проверьте вспенивается жидкость на вспенивание. Если жидкость вспенивается, то продолжайте прокачку. Заглушите двигатель и проверьте уровень жидкости по отношению к функционирующему усилителю; Установите подходящий уровень жидкости в усилителе; По истечении некоторого времени проверьте усилитель завоздушивания, а также уровень жидкости; Замена жидкости завершена, осталось только собрать все в обратном порядке. Проведение ремонта насоса Из-за активного использования и больших нагрузок часто приходится проводить ремонт насоса ГУР. Сложность проведения ремонта заключается только в том, что насос гидроусилителя руля для автомобиля марки Газель не разбирается, а значит, в нем нет никаких крышек или стопорящих колец, но ремонт насоса все же реален. Для начала нужно снять и разобрать насос гидроусилителя по инструкции, которая прилагается к комплекту. После этого нужно тщательно почистить его от грязи и пыли, а также осмотреть для обнаружения причины поломки. Причиной поломки может стать износ сальника, в таком случае его нужно заменить. При установлении сальника может нужно будет доработать валик. Закрепить новый подшипник в конструкции насоса можно несколькими методами. Можно сделать выточку с внешней стороны подшипника, просверлите отверстия с резьбой в стенке насоса, установите новый подшипник и закрепите его при помощи заточенных болтиков. Или же можно закрепить подшипник в середине насоса гидроусилителя руля при помощи загнутых краев корпуса. После того как ремонт завершён нужно собрать насоса гидроусилителя насоса в обратном порядке. Обратите внимание на то, что после проведения ремонта новые детали могут создавать некий шум, но это всего притирка новых деталей. После проведения ремонта обязательно замените жидкость рулевого гидроусилителя. 7.1.4. Рулевой механизм с гидроусилителем. Снятие рулевого механизма с гидроусилителем Работать удобнее вдвоем. Сливаем масло из системы гидроусилителя (см. раздел «7.1.3. Обслуживание гидросистемой рулевого управления»). Снимаем карданную вилку с вала рулевого механизма. При необходимости подаем рулевую колонку вверх (см. раздел «7.1.1. Проверка тех.состояния рулевого управления и рулевая колонка»). Отсоединяем продольную тягу от сошки (см. раздел «7.1.2. Карданные шарниры рулевого вала, рулевые тяги и маятниковые рычаги»). Отсоединяем тонкий шланг от бачка гидроусилителя (см. раздел «7.1.3. Обслуживание гидросистемой рулевого управления»). Головкой «на 19» ослабляем… …и ключом того же размера отворачиваем три болта крепления рулевого механизма к кронштейну. При этом помощник придерживает… …и снимает рулевой механизм. Зажимаем механизм в тисках,… …ключом «на 22» отворачиваем болт-штуцер… …и снимаем сливной шланг. Устанавливаем механизм в обратной последовательности. Регулировка рулевого механизма с гидроусилителем Регулировка включает в себя две операции: регулировку упорных подшипников винта и регулировку зубчатого зацепления. Регулировка упорных подшипников винта Работаем на смотровой яме. Для того чтобы определить необходимость регулировки, устанавливаем рулевое колесо в среднее положение. Отсоединяем продольную рулевую тягу от сошки (см. раздел «7.1.2. Карданные шарниры рулевого вала, рулевые тяги и маятниковые рычаги»). Держась за карданную вилку входного вала рулевого механизма, другой рукой покачиваем сошку. Если входной вал имеет ощутимый люфт, регулируем подшипники. Для этого снимаем рулевой механизм (см. выше «Снятие рулевого механизма с гидроусилителем») и закрепляем его в тисках. Выправляем бородком осаженный буртик регулировочной гайки. Специальным ключом поворачиваем гайку по часовой стрелке,… …при этом постоянно покачивая сошку, контролируем люфт до его полного устранения. Бородком законтриваем регулировочную гайку, осадив участки ее буртика в пазы картера. Регулировка зубчатого зацепления Зубчатое зацепление регулируем только после того, как устранен люфт в подшипниках винта. На установленном в тиски механизме,… …удерживая ключом «на 16» входной вал,… …покачиваем сошку. Люфт не должен ощущаться рукой (превышать на конце сошки 0,3 мм). В противном случае снимаем сошку с вала-сектора. Обрабатываем соединение проникающей жидкостью. Помечаем кернером взаимное положение сошки и вала-сектора. Ключом «на 32» отворачиваем гайку сошки и снимаем ее пружинную шайбу. Устанавливаем съемник на сошку и вал. Подтягивая винт съемника и нанося резкие удары сбоку по сошке,… …снимаем ее. На валу выполнены. …четыре сдвоенных паза,… …а в отверстии сошки — четыре сдвоенных шлица. Снимаем пластмассовые крышки со шлицевого… …и противоположного конца вала-сектора. Ключом «на 13» ослабляем контргайки и ключом «на 12» выворачиваем два стопорных болта. Тонким бородком с тупым концом выправляем лунки на крышках наружных колец вала-сектора. Специальным ключом поворачиваем наружные эксцентриковые кольца подшипников в отверстиях картера по часовой стрелке со стороны шлицевого конца вала-сектора. Одновременно покачиваем ключом «на 16» входной вал, чтобы определить момент увеличения сопротивления его вращению, при котором прекращаем регулировку. При регулировке следует исключить возможность перекоса вала-сектора, для чего поворачиваем оба подшипника поочередно на малый угол до устранения зазоров в зацеплении. Надев сошку на шлицы вала-сектора, окончательно проверяем отсутствие люфта. Фиксируем эксцентриковые кольца от поворота, отогнув бородком их буртики в отверстиях картера. Снимаем резиновый уплотнитель входного вала, очищаем его и, заполнив любой смазкой, устанавливаем на место. Собираем и устанавливаем механизм, нанеся на шлицевое соединение сошки смазку ШРУС-4 или ШРБ-4. Замена шлангов гидроусилителя Сливаем масло из системы гидроусилителя, снимаем шланги с патрубков бачка (см. раздел «7.1.3. Обслуживание гидросистемой рулевого управления»). Снимаем брызговик двигателя (см. раздел «9.1.1. Снятие и замена наружных деталей кузова»). Ключом «на 22» отворачиваем болт-штуцер от гидроусилителя и снимаем сливной шланг (см. выше «Снятие рулевого механизма с гидроусилителем»). Ключом «на 17» отворачиваем штуцер нагнетающего шланга. Для наглядности все последующие операции показаны на снятом насосе гидроусилителя (см. раздел «7.1.5. Насос гидроусилителя»). Устанавливаем новые шланги в обратной последовательности, после чего заливаем масло и прокачиваем гидросистему (см. раздел «7.1.3. Обслуживание гидросистемой рулевого управления»). Ремонт гидроусилителя руля (ГУР) своими руками Ремонт гидроусилителя руля — задача сложная, а работа кропотливая. Статья рассчитана на тех автолюбителей, которые знакомы с устройством основных систем автомобиля. Подготовка к ремонту гидроусилителя руля Многие, наверняка, знают, как снять ГУР с машины и установить его обратно по окончанию работ. С чего нужно начинать? 1. Очистите грязь с гидроусилителя, чтобы она не оказалась в полостях агрегата при отсоединении шлангов. 2. Откачайте из бачка насоса столько жидкости, сколько получится (желательно побольше). 3. Взяв шестигранник «6», открутите снизу машины винты муфты рулевого вала. Не забудьте перед этим пометить креном её положение относительно вала гидроусилителя. 4. Сдвиньте со шлицев эластичную муфту при помощи монтировки. 5. Отсоедините от сошки рулевые тяги съёмником. 6. Машину отдомкратьте, а левое переднее колесо снимите. 7. Взяв торцовый ключ на «15», ослабьте со стороны арки колеса три болта крепления гидроусилителя к лонжерону, сняв два из них. 8. Подставьте под штуцеры шлангов ёмкость и по очереди отсоединяйте их, чтобы стекла жидкость. 9. Шланги и штуцеры загерметизируйте хотя бы тряпкой. 10. Придерживая гидроусилитель снизу машины одной рукой, открутите тот болт, что остался, и не уроните на ногу редуктор. 11. Перед разборкой редуктора тщательно отмойте его. Технология ремонта гидроусилителя руля Многие специалисты настоятельно рекомендуют перечитать статьи о гидроусилителях руля конкретно для вашего автомобиля. Некоторые гидроусилители разбираются почти полностью, за исключением пары «шариковая гайка — винт рулевого вала», другие — лучше не трогать. Хотя даже если вы случайно вывернули из гайки винт, а шарики попали в полость редуктора, — просто не растеряйте их. Этапы ремонта гидроусилителя руля: 1. Для разборки детали возьмите очень прочный шестигранник на «6», а также обычный старый поднос, в который начнёт сливаться АТФ. 2. Снимите предварительно со штуцера заглушки и поднимите ГУР над ведром, вращая сошку, чтобы слить жидкость. 3. Далее снимите вал сошки и открутите четыре болта, посаженных на фиксирующую мастику, а оттого довольно сложно откручивающихся. 4. Открутите контргайку регулировочного винта, а затем, вращая винт, вкрутите его в редуктор, чтобы вытолкнуть вал вместе с крышкой редуктора и сошкой. 5. Если не нужно устранять люфт вала сошки или заменять манжету, то эту сошку можно оставить в покое и не снимать. Открутите пробку обратного клапана. 6. Достаньте пружину, а клапан вытряхните. 7. Открутите болты крышки и, осторожно поворачивая вал, добейтесь, чтоб он слегка вытолкнул из корпуса крышку. Смотрите, не выкрутите вал из шариковой гайки. 8. Подденьте образовавшуюся щель и вытащите вал вместе с крышкой и поршнем из редуктора. 9. Демонтируйте шариковую гайку, выкрутив вал и собрав шарики. 10. Отпустите контргайку и открутите подшипник. 11. Вытащите из корпуса поршня корпус гайки и подшипники. Далее разберите гайку, отогнув контровку болтов. Открутите их, скобу снимите, как и обе части канала шарикопровода. 12. Ищем причину поломки. Причин люфта ГУР может быть несколько: зазоры в паре «вал-шариковая гайка», в подшипниковом узле вала (в крышке), а также в подшипниковом узле шариковой гайки в самом корпусе поршня. 13. Отрегулируйте зазоры. Образовались они, к слову, из-за банального ослабления резьбовых соединений, которые удерживают подшипниковые узлы. Если люфт обнаружен в узле вал-крышка, то отпустите контргайку и затяните её так, чтобы люфт исчез, но без фанатизма. Не забудьте проводить «операцию» в чистоте, то есть вычищенная деталь должна сиять. Если вы проделываете эту работу впервые, то не поленитесь достать подробные чертежи ГУР или взять листы бумаги и выкладывать каждую запчасть на отдельном листочке, ставя на нём номер. Идеально проводить работу за большим столом. Так вы точно ничего не потеряете и соберёте ГУР без ошибок, да с рулём и не шутят, ведь это — ваша безопасность на дороге, как и ваших близких. 14. Соберите редуктор в обратном порядке, не забыв смазать детали «АТФкой». Удачи вам, автомобилисты, в ремонте гидроусилителя руля! AUTOFIZIK.RU / авторемонт Регулировка рулевого механизма с гидроусилителем Снимаем рулевой механизм (см. Снятие рулевого механизма с гидроусилителем), не снимая сошки и удлинителя подводящего шланга. Зажимаем механизм в тисках штуцерами вниз и сливаем остатки масла в емкость, поворачивая вал механизма ключом «на 17». Если при этом ощущается осевой люфт вала, регулируем упорные подшипники. Для этого… …через бородок или выколотку выправляем буртик регулировочной гайки, закерненный в пазы картера. Специальным ключом поворачиваем гайку по часовой стрелке до устранения зазора. При этом контролируем момент вращения вала, который должен составлять не более 0,2 кгс.м. Для этого… …динамометром зацепленным за ключ «на 17» измеряем момент проворачивания вала-золотника. При длине рычага равной 200 мм усилие не должно превышать 1,0 кгс. Бородком загибаем буртик гайки в паз. Покачиваем рукой сошку рулевого механизма. Если ощущается зазор, регулируем зубчатое зацепление. Для этого… …снимаем сошку с вала сектора (см. Снятие рулевого механизма с гидроусилителем). Поддев отверткой или лезвием ножа, снимаем верхнюю… …и нижнюю защитные крышки. Ключом «на 13» отворачиваем контргайки стопорных болтов. Ключом «на 12» отворачиваем стопорные болты на 2–3 оборота. Специальным ключом поворачиваем регулировочные эксцентриковые обоймы подшипников вала-сектора. ВНИМАНИЕ При регулировке следует исключить возможность перекоса вала-сектора, поэтому поворачиваем обоймы поочередно на небольшой угол до устранения зазоров в зацеплении. Устанавливаем рулевой механизм в обратной последовательности. Съемник для снятия рулевого колеса Рулевое колесо плотно посажено на шлицы рулевого вала и снять его не просто. Выполнение этой работы облегчит самодельный съемник. Материал пластины — сталь, болты стандартные. При изготовлении съемника можно обойтись без сварки. Для этого используем пластину толщиной не менее 6 мм. В ней нарезаем резьбу под центральный болт. avtohaker.ru Регулировка рулевого редуктора газель без гидроусилителя своими руками — Лечение суставов Рулевой редуктор на автомобилях Газель устанавливается вне зависимости от наличия гидроусилителя. Он повышает надежность движения, безопасность водителя и пассажиров. Рассмотрим признаки неисправностей и способы регулировки рулевого редуктора Газели. Содержание статьи: Признаки появления неисправностей Узлы управления изнашиваются в первую очередь, поскольку они постоянно испытывают серьезные нагрузки. Рулевой редуктор в этом отношении представляет собой наиболее рискованный узел. После определенного времени эксплуатации проявляются признаки износа: Износ рулевого редуктора ГАЗ Возникновение постороннего стука или вибрации, ощущаемой водителем через руль. Требуется значительное усилие при повороте руля. Наличие люфта— больше 20° для пассажирских или 25° — для грузовых автомобилей. Появление течи масла из редуктора. В какой-то степени масло всегда имеется на корпусе, но заметное выделение является признаком выхода из строя сальников. Факт наличия этих признаков свидетельствует о том, что требуется регулировка рулевого редуктора Газели. Тянуть с этой процедурой не следует, так как одни неисправности неминуемо создают почву для появления еще более серьезных проблем. Устройство и порядок демонтажа узла управления автомобиля Газель Состав узла управления Газели: Колесо, установленное на валу и расположенное внутри колонки, имеющей возможность регулировки высоты и угла наклона. Механизм поворота. Привод. Ремонт рулевой Газели выполняется по мере необходимости, преимущественно при появлении первых признаков неисправности. Устройство рулевого управления ГАЗ Механизм редуктора компактен, достаточно прост. Работа не требует высокой квалификации, но не следует делать ее первым шагом в настройке. Дело в том, что для того, чтобы снять проблемный узел, понадобится: Распустить крепления передних колес Вывесить передний мост, подставить опору. Выбить тяги. Снять редуктор вместе с сошкой. Рулевой механизм Газели Поскольку эти действия достаточно трудны, процесс регулировки рулевого редуктора необходимо начинать после некоторых подготовительных операций: Проверка наконечников тяг. Регулировка развала-схождения. Настройка положения колонки и сиденья водителя. Порядок ремонта рулевого редуктора Регулировка рулевого управления на Газель начинается с регулировки люфта. Снимается пластиковый кожух, головкой на 13 отвинчиваются 4 крепежных болта и снимается металлическая защита. Под ней находятся регулировочные прокладки, с помощью которых устраняется слабина. Порядок регулировки рулевого управления на Газель Удаляется одна прокладка, узел собирается, проверяется наличие люфта. Если он не исчез, то процедура повторяется до полного устранения слабины. Проверять его надо при среднем положении руля, когда он минимальный. Настройка производится до тех пор, пока не будет достигнута максимальная легкость поворота вала при минимальном люфте. После устранения люфта ремонт рулевой Газели продолжается. Выполняется регулировка зазора шариковой гайки с вал-сектором. Для этого надо надеть на вал сошку, повернуть вал рулевого колеса 2,5 оборота в любую сторону, проверить наличие свободного хода. Если он есть, придется настраивать положение подшипников. Там используются радиально-упорные подшипники, поэтому величина зазоров должна быть минимальной (в идеале — отсутствовать). Примечательным обстоятельством является то, что шариковая гайка с винтом не подлежат разукомплектации, что в первые годы эксплуатации автомобиля Газель было существенным недостатком из-за отсутствия запчастей. Сегодня этот вопрос полностью решен, рынок располагает достаточным количеством деталей, что позволяет производить ремонт или настройку при первых симптомах неисправности. Видео по теме: Ремонт рулевой колонки Газели Source: SpecNavigator.ru Почитайте еще: remont-avto.uef.ru Снятие рулевого механизма автомобиля Газель Рулевой механизм установлен на левом лонжероне и закреплен через кронштейн болтами и гайками. Рулевые механизмы без гидроусилителя и с гидроусилителем снимают одинаково Разница состоит в наличии у интегрального рулевого механизма двух шлангов гидросистемы. И перед тем как снять рулевой механизм с гидроусилителем, нужно слить жидкость из системы гидроусилителя. Отсоединяем рулевой вал от рулевого механизма  Как снять, разобрать и отрегулировать рулевую колонку автомобиля Газель Отсоединяем от сошки рулевого механизма продольную рулевую тягу. 1. Головкой «на 17» с внутренней стороны лонжерона рамы отворачиваем болт крепления механизма к раме. 2. Со стороны моторного отсека накидным ключом «на 17» отворачиваем верхний болт крепления механизма 3. Отворачиваем нижний болт крепления механизма к кронштейну. Верхний болт можно вынуть, только сняв кронштейн. 4. Снимаем рулевой механизм. 5. Головкой «на 36» отворачиваем и снимаем гайку крепления сошки 6. Снимаем пружинную шайбу. 7. Помечаем зубилом положение сошки на валу и обрабатываем соединение проникающей жидкостью (керосином, WD-40 и т.п.). 8. Попеременно подтягивая болт съемника и нанося резкие удары по сошке через проставку, стягиваем сошку со шлицев вала 9. Снимаем сошку. 10. В шлицевом соединении выполнены четыре сдвоенных паза на валу 11. И выполнены четыре сдвоенных шлица в отверстии сошки 12. Перед разборкой механизма отворачиваем заливную пробку и сливаем масло в емкость (не менее 0,5 л) Устанавливаем рулевой механизм в обратной последовательности, совместив сделанные метки и смазав шлицы сошки любой пластичной смазкой. После установки заливаем трансмиссионное масло. autoruk.ru Ремонт рулевой рейки ВАЗ 2109 своими руками О том как происходит замена рулевой рейки на ваз 2109 своими руками в гараже вы можете узнать из этой статьи с пошаговым руководством. Признаки поломки Изучив признаки появления неисправностей в конструкции рулевой рейки, вы сможете своевременно определить поломку и предпринять соответствующие действия по ее устранению. Представленные ниже признаки неисправности могут указывать не только на поврежденную рейку, но также и на проблемы с рулевой колонкой, шаровыми опорами или тягами. Потому будьте внимательны. Определив наличие признаков неисправностей, важно понять, что же именно стало причиной их появления. Схема узла Необходимый инструмент для работы Ниже будет приведен список инструментов, которые понадобятся для данного ремонта: монтировка молоток головки торцевые на 10, 13 и 22 удлинители воротки трещоточные рукоятки Тип и особенности конструкции рулевого механизма Типов, применяемых рулевых механизмов несколько, наибольшее же распространение у легковых автомобилей получил механизм типа «шестерня-рейка». Именно такой тип рулевого механизма применяется на отечественных автомобилях ВАЗ-2109, ВАЗ-2110. Работа такого устройства сводится к преобразованию вращательного движения шестерни, которая связана с рулевой колонкой, в продольное движение зубчатой рейки. Вращаясь, шестерня перемещает рейку, а та посредством тяг заставляет проворачиваться вокруг оси поворотные кулаки, связанные с передними колесами. Особенностью данной конструкции является плотное взаимодействие зубцов шестерни с рейкой. Появление больших люфтов в этой паре приводит к осложнению управления автомобиля, что сказывается на безопасности движения. Поэтому при появлении признаков неисправности данного механизма, производится комплекс восстановительных мероприятий, по сути, производится замена рейки рулевой ВАЗ-2110, или более ранней модели – ВАЗ-2109. Хотя не всегда требуется замена рейки, иногда достаточно использовать ремкомплекты, позволяющие снизить или убрать люфт. Необходимые запчасти Для замены ремкомплекта рулевой рейки ВАЗ 2109 или восстановления работоспособности узла, согласно виду работ, потребуются такие запчасти: Рулевая рейка с артикулом: 21080-3401067-00, 21080340106700 или 2108-3401067 Натяжной ролик с артикулом: 406.1308080-21-088-01, №088-01, 406.1308080-21. Кольцо гайки с артикулом: 21080-3401075-00, 21080340107500, 2108-3401075. Чехол с артикулом: 2108-3401224, 2108-3401224К. Смазка высокотемпературная, артикул 4003/2017. Конструкция и принцип работы Чтобы было понятнее, следует вначале рассмотреть конструкцию и принцип действия рулевого механизма автомобилей ВАЗ. Итак, весь рулевой механизм располагается в картере. Этот картер закреплен при помощи скоб к задней стенке моторного отсека. Для крепления картера на его концах одеты съемные упоры. Внутри же его установлена рейка с зубчатым сектором. С правой стороны картера имеется специальный отлив, внутрь которого помещен вал с зубьями, то есть один край вала выполняет роль шестерни. Своими зубьями вал входит в зацепление с зубчатым сектором рейки. Чтобы обеспечить должное зацепление в картер помещен подпружиненный упор, который поджимает рейку к шестерне. На другом конце вала с зубьями сделаны шлицы, посредством которых он соединяется с валом рулевой колонки. С левой стороны в картере имеется продолговатая прорезь. Через эту прорезь можно увидеть саму рейку. С этой же стороны в рейке имеется два отверстия с резьбой для крепления рулевых тяг. Посредством соединительной пластины и двух болтов к рейке крепятся рулевые тяги. Чтобы снизить передачу колебаний от колес на рулевой механизм и далее на руль – в рулевые тяги со стороны их крепления к рейке установлены сайлентблоки. Поскольку данный механизм «боится» пыли и грязи, ведь в результате ее попадания внутрь возможен износ зубчатого сектора и зубьев шестерни, прорезь картера закрыта резиновым пыльником, в котором проделаны отверстия под болты крепления. Соединение зубчатого сектора с шестерней производится только с одной стороны, где путем упора исключается поперечный люфт рейки, а поскольку длина ее большая, то с другой стороны для предотвращения этого люфта используются пластиковые втулки. Чтобы понять, как все работает, рассмотрим ситуацию с поворотом вправо. Водитель начинает вращать руль, это вращательное движение полностью передается на вал шестерни механизма. Шестерня начинает вращаться по часовой стрелке, а поскольку имеется зубчатое соединение ее с рейкой, то она заставляет смещаться рейку влево. Рейка смещаясь, тянет рулевые тяги, поскольку она с ними соединена болтами. Рулевые тяги, перемещаясь влево вместе с рейкой, посредством поворотных кулаков обеспечивают поворот колес. Подготовка к ремонту Поскольку речь идет о вмешательстве в рулевую систему, подвеску, подготовке должно быть уделено особое внимание. Если у вас будет подъемник или смотровая яма, выполнить операции вам удастся намного быстрее и проще, что самое главное. Обязательно обзаведитесь набором головок и накидных ключей. Без них работать крайне проблематично. Помимо ключей, вам потребуются кусачки, плоскогубцы, молоток, плоская отвертка и съемник для рулевых наконечников. Чтобы снять все крепежи, затянутые достаточно давно, точно не помешает баллончик с WD40. Он снимает окисления с гаек, удаляет ржавчину. Помимо всемогущего средства WD40, купите графитную смазку или солидол. Обработав ими крепежные элементы, вам удастся намного проще снять их в будущем. Наличие ветоши, щетки по металлу, свежего бензина или растворителя только приветствуется. Попросите своего товарища помочь в работе. В четыре руки поменять рулевые намного проще. Непременно снимите минусовую клемму с аккумуляторной батареи, дабы обесточить автомобиль. Короткие замыкание и перегорание проводки нам не нужно. Ремкомплект Вывешиваем ось Чтобы безопасно и самостоятельно поменять рулевую рейку в условиях вашего собственного гаража, крайне необходимо грамотно и надежно вывесить переднюю ось автомобиля. Порой этому вопросу не уделяют должного внимания, в результате чего автомобиль падает, это приводит в лучшем случае к повреждению элементов машины, а в худшем — к травмам самого ремонтирующего. Дабы все сделать в соответствии с нормами безопасности, вам необходимо: Установить свой ВАЗ 2109 на ровную площадку. Обычно пол в гаражах достаточно ровный; Под задние колеса установите противокаты, башмаки, бруски или другие подобные средства. Каждое колесо заблокируйте спереди и сзади; Вытяните до упора ручной тормоз, чтобы застопорить колеса. Только прежде убедитесь, что ручник работает; Руль установите в нейтральном положении; Немного ослабьте затяжение крепежей на колесах; Переднюю часть автомобиля нужно поднять. Тут лучше использовать сразу два надежных домкрата; Около домкратов дополнительно поставьте металлические упоры, которые регулируются. Если специальных приспособлений нет, подойдет обычная колодка из дерева, доски или какой-то пень. Главное, чтобы при контактах с корпусом, когда вы его будете дергать, толкать, автомобиль не опрокинулся; Снимите полностью передние колеса и приступайте к замене рулевых реек. Оптимальные условия для работы Демонтаж Прежде чем поставить новую рулевую рейку, необходимо избавиться от старой. Для этого: Доберитесь до места крепления рейки в подкапотном пространстве. Для этого вам вероятно придется снять сигнализацию и адсорбер газов, заодно демонтировав шланги. Отсоедините рейку от вала рулевой колонки. Перед этим снимается пластиковый кожух, закрывающий путь к шлицевым соединениям. Вал рейки освобождается путем откручивания одного болта. Далее снимаем рулевые наконечники с рычагов. Тут спешка вам может существенно повредить. Постепенно обработайте щеткой по металлу резьбовые соединения, палец наконечника и крепежную гайку. Затем нанесите на эти участки WD40. Дайте средству немного времени, чтобы вступить в реакцию. Затем можно плоскогубцами и отверткой извлечь шплинт из соединения. Как только растворитель подействует, гайки должны откручиваться без особых усилий. Если наконечник находится в нормальном состоянии, снимать с рычага стойки данный элемент рекомендуется съемником. Более варварский метод может привести к повреждению, потому придется менять и наконечники. Крепежи рейки открутите с помощью ключей. Их лучше заранее также обработать ВД40. Открутив гайки, подденьте рулевую рейку плоской отверткой, снимите ее со шпилек. Позовите напарника, чтобы совместными усилиями извлечь элемент через проем в колесной арке. Демонтажно-восстановительные работы Сборка нового узла Поскольку рейку извлекали вместе с тягами и наконечниками, перед процессом обратной сборки следует собрать конструкцию из новых деталей. Внимательно изучите состояние пыльника. Если защитный чехол имеет следы трещин, дефектов и прочих повреждений, пыльник подлежит замене; Чтобы заменить тяги или пыльник, открутите пару крепежных болтов, предварительно отогнув стопорную пластину отверткой или зубилом; Далее кусачками удалите хомуты, которыми держится пыльник; Снимите резиновую опору, распорное кольцо и демонтируйте поврежденный пыльник; Новые элементы устанавливаются в обратной последовательности. Рулевые наконечники вполне можно поменять при установленной рейке. Пробраться к ним не так сложно. Но специалисты рекомендуют сразу обновить все элементы механизма, раз вы взялись за замену рейки. Подготовка к сборке Установка Обратная сборка узла с уже новой рулевой рейкой выглядит так: Зачистите посадочное место, обработайте резьбовое соединение графитной смазкой или солидолом. С помощью напарника вставьте рейку в подкапотное пространство. Вращая рейку вдоль оси, вы сможете обогнуть все встречающиеся на пути препятствия. Когда вы насадите механизм на шпильки, наденьте хомуты и наживите крепежные гайки вместе с новыми шайбами. Не давайте помощнику уходить далеко, поскольку без второй пары рук вы не справитесь со следующим этапом. Один должен направить вал рейки в салон, а второй — соединить вал с крестовиной колонки. Следите за лыской на валу, дабы она совпала с отверстиями на муфте. Так вы сможете без проблем закрепить болт. После этого зажмите и установите пластиковую обшивку колонки. Закрутите гайки, крепящие рулевую рейку в подкапотном пространстве. Соедините рулевые наконечники с рычагом стойки и затяните соответствующие крепежные гайки. Не забудьте в обязательном порядке обработать резьбовое соединение с помощью графитовой смазки или обычного солидола. По завершению замены рулевой рейки обязательно проверьте результат ремонта в движении. Для этого достаточно выехать на дорогу и посмотреть, как будет вести себя автомобиль с новыми рейками. Примечание: когда опрос включен в запись, пожалуйста Ремонт рулевой рейки ВАЗ 2109 своими руками. Полный и пошаговый инструктаж Оперативный и качественный ремонт рулевой рейки ВАЗ 2109 своими руками, пошаговая инструкция. Узлы и агрегаты в транспортном средстве напоминают человеческий организм, им свойственно периодически ломаться, подавать заблаговременно владельцу сигналы о необходимости проведения профилактических работ, прочее. Правда водитель не всегда вовремя распознает подобные сигналы, что приводит к ухудшению состояния автомобиля. В машине исправность всех узлов важна, но принято уделять особое внимание рулевому механизму, так как это безопасность движения, жизни и здоровья, как водителя, так и пассажира. Для этого необходимо: Загнать авто на эстакаду или в гараж со смотровой ямой; Залезть под дно в переднюю часть, взяв с собой накидной или рожковой ключ на «17»; Расконтрогаить гайку на рулевой колонке, поджать основную гайку на умеренною степень затяжки. Законтрить гайку. Рулевая колонка находится в левой нижней части моторного отсека. Если после подтяжки стук не устранился, тогда вам точно необходимо приобрести ремкомплект на авторынке или специализированном магазине. Демонтаж рулевой рейки ВАЗ 2109, 2110 Автомобиль должен быть обездвижен – для этого он ставится на ручник и под колеса кладутся упоры. Далее передок автомобиля выдомкрачивается с обеих сторон и снимаются передние колеса. Затем отворачиваются болты крепления шаровых опор механизма к поворотным кулакам. Далее опоры нужно вытянуть из посадочных мест, для этого используется съемник. Следующим этапом будет откручивание болта крепления рулевой колонки к валу шестерни механизма. Располагается он в салоне возле пола, в месте вхождения вала колонки в пол. Болт выкручивается полностью и извлекается. Затем нужно открутить болты скоб, которыми механизм крепится к задней стенке. Скобы тоже снимаются. После этого нужно потянуть механизм вниз и на двигатель, чтобы снять вал шестерни с посадочного места в валу колонки. Разъединив механизм с рулевой колонкой, можно извлечь его через технологическое отверстие в подкрылках, через которые выходят рулевые тяги. После извлечения рулевого механизма, он зажимается в тисках, затем откручиваются болты крепления рулевых тяг, и они снимаются. Если производится замена рулевого механизма, то берется новый механизм, к нему присоединяются рулевые тяги и он устанавливается на место. Технология работ А теперь приступаем к работе. ВНИМАНИЕ: Дождитесь полного остывания мотора, ни в коем случае, не начинайте ремонтные работы при неостывшем двигателе. Первым делом снимаем теплозащиту, которая держится на трех гайках. Чтобы открутить рулевые тяги, придется вооружиться боевым арсеналом — молотком, плоскогубцами и отверткой. Теперь взяв ключ 22, сворачиваем болты и вытягиваем тяги из рейки. ВАЖНО! Замена пыльника рулевой рейки ваз 2109 — нехитрая работа, но ответственным моментом является финальный этап — монтаж новой детали. Здесь главное, не перекрутить и не деформировать пыльник. Теперь, когда деталь готова к монтажу, берем болты, и вкручиваем их на место, но, ни в коем случае не поворачиваем в этот момент руль, так как в противном случае нарушится работа всей системы.Болты закручиваются ключом 22. Далее монтаж ведется в обратном демонтажу порядке.Ремонт рулевой рейки закончен. Доброй дороги и попутного ветра! Приходилось ли вам слышать при движении по щебню или разбитой дороге стуки со стороны рулевого управления? Если да, то скорее всего причиной этому была рулевая рейка. Она расшатывается довольно быстро и на всех переднеприводных автомобилях, включая ВАЗ 2109-2108, ее приходится иногда подтягивать. Если же подтяжка не помогает, то можно произвести ремонт или замену. В данной статье я расскажу о втором варианте, то есть о полной замене данного механизма. Ремонт рулевой рейки на ВАЗ 2109 своими руками (Видео) На рулевую рейку в переднеприводных автомобилях возложена полноценная ответственность за функциональность всего рулевого механизма. К этой категории авто относится и ВАЗ 2109. При ее выходе из строя следует незамедлительно предпринять соответствующие действия. Не всегда возникновение признаков неисправности говорит о необходимости полной замены узла. Порой достаточно провести ремонт рейки, воспользовавшись специальным ремокомплектом. ( 2 оценки, среднее 5 из 5 ) Советы по выбору механизма, ремкомплекта Длительная эксплуатация механизма после восстановления или ремонта зависит не только от правильности проведения работ, а и от качества изготовления механизма или ремкомплекта. Если приобрести дешевую продукцию, то вполне вероятно, что в ближайшее время проблемы с механизмом возникнут снова, выполненные ремонтные работы будут просто безрезультатно потраченным временем и деньгами. Поэтому к выбору механизма или ремкомплекта следует подходить ответственно. Большинство автолюбителей советуют при замене рулевого механизма приобретать либо механизм, сделанный заводом-изготовителем, либо механизм производства СС 20 – фирмы, занимающейся выпуском комплектующих отечественных авто. А вот механизм производства Фенокс автолюбители не жалуют, очень часто попадаются бракованные или быстро выходят из строя. Но, приобретая новый механизм, следует поинтересоваться сертификатом качества, посмотреть, имеются ли упаковке отметки отдела контроля качества. Подозрительные рулевые механизмы, без каких-либо отметок, пусть и стоящий дешевле брать не стоит, как правило они сразу же начинают стучать. То же и касается комплектов для восстановления, зачастую дешевым ремкомплектом восстановить работоспособность механизма можно разве что ненадолго. Diy электронный усилитель руля Slice of life mod периода Письмо с жалобой на повышение заработной платы 4 сентября 2019 г. · Компания заявляет, что двойная система обеспечивает повышение мощности, эффективности и управляемости. Тем не менее, это также будет иметь дополнительное преимущество в виде попадания бензина во впускные каналы, когда двигатель работает в режиме впрыска, что должно решить проблему нагара масла на штоки клапанов. Купите насос гидроусилителя рулевого управления Volkswagen Jetta 2005 года по сниженным ценам.Выбирайте высококачественные бренды A1 Cardone, AC Delco, API, Atlantic Automotive, Atlantic Automotive Eng … 29 декабря 2013 г. · Насос Toyota MR2 начала 90-х годов является электрическим и прекрасно сочетается с зубчатой ​​рейкой Maval Unisteer / Ford Thunderbird конца 80-х. . Я сделал один на необычной сборке Triumph Mayflower, где ограниченное пространство не позволяло установить обычный насос, а возраст и физические возможности владельцев требовали усилителя рулевого управления. Ах да, и никакого дурацкого интерфейса ECM, только 12v … Электроусилитель руля работает иначе, чем гидравлический.Когда вы поворачиваете руль и колеса не нажимаете на переключатель. Когда давление на этом переключателе достаточно велико, он включает электродвигатель, чтобы помочь вам. То, сколько силы оно дает, зависит от того, сколько мощности передается на двигатель. Электроусилитель рулевого управления Введение Рулевое управление очень важно для автомобиля, потому что это интерфейс, к которому водитель прикасается больше всего. Что делает рулевое управление одним автомобилем лучше, чем другим? Обычно о нем судят по нескольким факторам: прямоте, тяжести и ощущению.К сожалению, эти факторы обычно противоречат друг другу. Черная жидкость для гидроусилителя руля имеет черный цвет из-за того, что металл изношен с внутренней стороны стойки и стал похож на наждачную бумагу, разъедая стойку. Поэтому вам нужно будет заменить рейку рулевого управления с гидроусилителем и промыть систему рулевого управления с гидроусилителем, чтобы избавиться от всей старой жидкости. Комплекты электроусилителя рулевого управления. 220 Вт, 12 вольт, песочная рейка, багги для дюн, багги Baja, Manx или универсальный комплект рулевого управления с электроусилителем UTV. Предлагается: 699,99 долларов. Вы платите: 579 долларов.99. Подробнее. 400-ваттная 12-вольтовая песчаная рейка, багги для дюн, багги Baja, Manx или универсальный комплект рулевого управления с электроусилителем UTV. Предлагается: 799,99 долларов … Вал рулевого механизма, комплект стабилизатора коробки передач с усилителем рулевого управления из нержавеющей стали, пригодный для DIY China ATV UTV Bike Parts Accessory 360 мм / 14,17 дюйма 75,59 долларов США 75 долларов США. 59 БЕСПЛАТНАЯ доставка Великолепная гарантия на двигатели Mercury распространяется также на органы управления и компоненты такелажа на вашем судне. Если ваш производитель или дилер использует подлинные датчики и органы управления Mercury при установке нового двигателя на лодке, гарантийное покрытие этих компонентов такелажа теперь соответствует общей гарантии на ваш двигатель. >> насосы рулевого управления с электроусилителем, которые они используют на горячих стержнях и т. Д. Насколько я … Форумы по самодельным электромобилям. Форум-сообщество, посвященное владельцам и энтузиастам электромобилей своими руками. Присоединяйтесь к обсуждению преобразований, сборок, характеристик, модификаций, объявлений, устранения неполадок, технического обслуживания и многого другого электромобиля! … 28 июля 2017 г. · Лучшая обратная связь рулевого управления, которую я получил от системы гидроусилителя руля, — от новой системы синхронного ремня низкого натяжения GM Alpha. Я не уверен, какие входные данные ему нужны.Еще одна альтернатива — рулевое управление Armstrong. Приварите регулирующий клапан к шестерне в сборе, слейте воду и смажьте рейку и закройте отверстия для линий. 3 мая 2021 г. · Просматривайте самые свежие автомобильные новости и аналитику, в том числе обзоры экспертов о последних автомобилях на рынке, на Cars.com. Это цилиндр рулевого управления с гидроусилителем в сборе. Вам нужно будет поставить все шланги и фитинги, изготовить кронштейн и выполнить эту работу самостоятельно. Это цилиндр в сборе, используемый в ПОЛНОМ КОМПЛЕКТЕ.Клапан встроен в цилиндр. 8 января 2012 г. · Рулевое управление с электроусилителем. Просмотр фотографий. ТРЕВИС РЭТБОУН, РОЙ РИТЧИ. Чтобы обеспечить поддержку рулевого управления, электродвигатель, установленный сбоку от картера стойки, приводит в действие шариковинтовой механизм через … Повторно подключите всю проводку как к блоку усилителя рулевого управления, так и к рулевому колесу. Замените все панели / крышки в обратном порядке. Снова подключите аккумулятор. Если новый усилитель рулевого управления в сборе находится в рабочем состоянии, то индикатор на приборной панели и дисплей DIC теперь должны быть четкими, и теперь автомобиль должен функционировать должным образом. 122 шт. Электрические рельсовые вагоны Слот для спиральной гусеницы Образовательный детский набор для игрушек DIY, железнодорожные вагоны Слот для спиральной дорожки Обучающие детские игрушки DIY Набор 122 шт. Электрический, высокая чувствительность, нелегко сломать Железный рельс, гладкий заусенец, не повредить руку Набор для игры на дорожке из 122 предметов с 3 автомобилями, собранными своими руками, развивайте способность ваших детей использовать мозги, руки. Действительно … Кен Холл, Перди, Миссури, обновил свой трактор Farmall B 1950 года с электроусилителем руля. «Управлять трактором было не так уж сложно, но с 5-футовой мощностью.Лесная косилка и 2 акра лесного газона для стрижки, мне нужен усилитель рулевого управления », — говорит Холл.« Теперь я могу управлять одним пальцем, даже когда трактор стоит на месте »… Это второе поколение электрических вытяжных устройств. Система. Она разработана и используется для повышения производительности, звука и мощности транспортных средств с помощью переключателя. Разработана для удобной приваривания в любом месте от места выреза от коллектора до выхлопной трубы транспортных средств. Мы разработали Получите бесплатную доставку квалифицированных электрических газонных тракторов или купите онлайн-самовывоз в магазине сегодня в отделе наружной рекламы…. Проекты и идеи своими руками … электрические тракторы газонокосилки с гидроусилителем газонокосилки. Как сделать больше … Электроусилитель руля в сборе, подходящий для газонокосилок. Преимущества продукта Deco с электроусилителем :. 1. легко установить. 2. без пайки. 3. контактный источник питания 12 В. 4. мощный двигатель 220 Вт-380 Вт. 5. помогать легче управлять. 6. если система eps перестанет работать, вы все равно сможете управлять автомобилем в обычном режиме и ехать домой. 7. с инструкцией по установке на английском языке. 1957 — 1964 Конверсия рулевого управления с гидроусилителем Mercury Monterey.Эта модификация гидроусилителя рулевого управления Mercury Monterey 1957–1964 годов, комплект для переоборудования рулевого управления с болтовым креплением — последнее дополнение Fatman Fabrications к нашей линейке специальных запчастей для автомобилей Mercury! Читать далее. Подробнее… 10 марта 2020 г. · Рулевое управление с электроусилителем — это невероятно простая система, которая использует датчик крутящего момента для измерения действий водителя (положение рулевого управления, крутящий момент и скорость), а электронный блок управления (ЭБУ) — для интерпретации … Установка EPS (электроусилитель рулевого управления) в вашем RSX: пошаговая инструкция «сделай сам». В исходной форме система рулевого управления с гидроусилителем DC5 имеет гидравлический привод.Жидкость, нагнетаемая ведомым агрегатом и серпантинным ремнем двигателя, вытесняется обратно по рулевой рейке, где она дает энергию для перемещения рулевых тяг и позволяет вам управлять. , гидроусилитель рулевого управления; спроектирован и произведен в Великобритании. Наши системы разрабатывались на протяжении многих лет с целью повышения качества вождения при сохранении целостности автомобиля.Электронный усилитель рулевого управления 0505-766 0505-951 OEM 2011 Arctic Cat 550s h2 ATV. Б / у.468,88 канадских долларов. Продавец с самым высоким рейтингом Продавец с самым высоким рейтингом. Купить сейчас. из США. … 320 мм вал шестерни с гидроусилителем рулевого механизма в сборе DIY China Go Kart Buggy ATV. Совершенно новый. 33,70 канадского доллара. Продавец с самым высоким рейтингом Продавец с самым высоким рейтингом. или Лучшее предложение + доставка 28,21 канадских долларов. от … В большинстве случаев замена насоса рулевого управления с гидроусилителем занимает чуть больше часа. Ожидайте, что вы заплатите от 100 до 250 долларов или около того за оплату труда на этой работе. Тем не менее, именно за детали вам действительно придется заплатить.Вы заплатите от 150 до 600 долларов за большинство насосов гидроусилителя руля и другие детали, необходимые для замены старого насоса. Замена тканевой и резиновой рулевой муфты на рулевом валу обычно повышает производительность. По мере старения эти муфты допускают больший свободный ход рулевого колеса и в конечном итоге все равно нуждаются в замене. Плунжер / цилиндр гидроусилителя можно отремонтировать, хотя зачастую так же легко купить новый или модернизированный агрегат. Fleece Performance Engineering — ведущий производитель послепродажного обслуживания дизельных двигателей.Благодаря репутации инноваций, качества и сервиса, наши продукты выходят за рамки технологий повышения производительности дизельных двигателей. Мощность реле электродвигателя вентилятора: 52: 5A * Работа / запуск — Электронный усилитель рулевого управления, Катушка реле вентилятора: 53: 5A * Работа / запуск — Модуль управления трансмиссией: 54: 5A * Работа / запуск — модуль 4×4, Лампы заднего хода, Контроль устойчивости крена / Антиблокировочная система тормозов, Катушка реле заряда батареи прицепа, Катушка реле обогревателя заднего стекла, Катушка реле омывателя передней камеры … Простота установки без пайки.Подключите источник питания 12 В. Помогите легче рулить. Электроусилитель рулевого управления подходит для газонокосилки. Преимущества продукта Deco с электроусилителем :. 1. легко установить. 2. без пайки. 3. контактный источник питания 12 В. 4. мощный двигатель 220 Вт-380 Вт. 5. помогать легче управлять. 6. если система eps перестанет работать, вы все равно сможете управлять автомобилем в обычном режиме и ехать домой. 7. с установкой … Самосвал Leroy Richter с усилителем рулевого управления впечатляет и чрезвычайно полезен. РЕДАКТОРЫ НОВОСТЕЙ MOTHER EARTH Два цилиндра закреплены штифтами на отрезке уголка, прикрепленном болтами к рельсам шасси.Универсальный комплект электронного усилителя рулевого управления. Этот комплект усилителя рулевого управления работает вместе с коробками ручного рулевого управления и внедорожной стойкой и шестернями. Идеально подходит для песчаных рельсов, багги для дюн, багги Baja, багги Manx, сторона X UTV, большинство транспортных средств с ручными заводскими блоками рулевого управления. Этот агрегат испытан на гонках на автомобилях спортсменов и гонщиков. тянуть рулевую колонку с электроусилителем рулевого управления из-под подборщика. разрезать рулевую колонку на Mustang (возможно, не придется резать, если 68 и выше), используйте муфты для соединения нижнего конца выходного вала EPAS с коробкой передач Mustang… И DIY, и комплекты требуют, чтобы вы (конечный пользователь) это сделали. Приятно, однако, что комплекты предоставляют все … В 1984 году Corvette перешел с усилителя рулевого управления на систему реечной передачи с полным усилителем. Спустя тысячи миль и почти 25 лет ваша зубчатая рейка C4 Corvette либо протекает, либо Устали из-за трека или просто от поворота широкой резины на улице. 22 апреля 2020 г. · 8N с FEL за 1200 долларов. Чертовски выгодная сделка. Вы были правы, что схватили его. Усилитель руля имел бы смысл.EB — следуйте за этим. Добавление гидроусилителя к вашему Furgson должно быть примерно таким же. Re: преобразование V8 с плоской головкой — Следует помнить, что трансмиссия была разработана только для четырехцилиндрового двигателя мощностью 28 л.с. DIY Kit — устройства Saturn Vue / Chevy Equinox. 110,00 долларов США. КОМПЛЕКТ-03. Блок управления электроусилителем руля для Saturn Vue 2002-07 или Chevy Equinox 2005-06. Этот комплект включает контроллер EPS, ручку регулировки, вилку питания, блокирующую пластину, предохранитель на 60 А и держатель предохранителя, пылезащитный чехол и инструкции. DIY Kit — количество единиц Saturn Vue / Chevy Equinox. Описание насоса гидроусилителя рулевого управления TRW Commercial Steering Division Насос гидроусилителя рулевого управления PS представляет собой сбалансированный двухлинейный насос прямого вытеснения со скользящими лопастями с внутренним пилотным регулятором потока и предохранительным клапаном. Компоненты этого описания разбиты и объяснены ниже: Сбалансированный Сохранение жидкости для гидроусилителя руля в вашем автомобиле упростит поворот колеса в таких ситуациях. Отсутствие жидкости для гидроусилителя рулевого управления препятствует работе гидроусилителя рулевого управления и может затруднить достаточный поворот колеса в нужный момент.Это также важно для здоровья системы рулевого управления и автомобиля в целом. Рулевое управление с электроусилителем производится Koyo, Delphi, TRW, ZF, SKF, Visteon, Nexteer & Mando. В большинстве небольших и средних автомобилей используется электрический столбик. Из-за более высоких нагрузок на стойки в грузовиках, таких как новый Chevy Silverado и Ford Mustang, используется электрическое рулевое управление с прямым реечным приводом — шарико-винтовая пара с приводом от электродвигателя. Адрес: Cross Creek Tractor Co. Inc. 4315 US Hwy 278E Cullman, AL 35055; Телефон: (800) 462-7335 (256) 739-0496.Факс: (256) 739-0471. Электронная почта: Подводная охота карта Сан-Диего | IHT Wealth Management Штаб-квартира в Чикаго 123 Н. Вакер Драйв, офис 2300 Чикаго, Иллинойс 60606 Офис: (855) 295-2828 Электронная почта: [email protected] 55 S. Main Street, офис 296 Нейпервилл, Иллинойс 60540 Офис: (630) 303-9105 доб. 500 Факс: (630) 689-9004 Эл. Почта: info @ ihtwm.com 4711 Гольф Роуд, офис 705 Скоки, Иллинойс 60076 Офис: (847) 679-7889 Электронная почта: [email protected] 1 Тауэр Лейн, офис 1800 Oakbrook Terrace, IL 60181 Офис: (630) 560-3664 Факс: (630) 559-7359 Электронная почта: [email protected] 3271 Silver Lake Road, Unit 8 Фентон, Мичиган 48430 Офис: (810) 714-5566 Факс: (810) 714-5577 Электронная почта: info @ ihtwm.com 20739 ЛИВ 439 Рассвет, Пн 64638 Офис: (855) 295-2828 Электронная почта: [email protected] 11400 США 20 Вт, Suite 6 Галена, Иллинойс 61036 Офис: (815) 776-0232 Факс: (815) 776-0327 Электронная почта: [email protected] 794 Johnnie Dodds Blvd Маунт Плезант, SC 29464 Офис: (843) 800-5155 Электронная почта: info @ ihtwm.com 3397 Bell Springs Rd Маршфилд, Миссури 65706 Офис: (925) 457-3160 Электронная почта: [email protected] 14401 Кленовая улица (индекс ) Оверленд Парк, KS 66223 Офис: (913) 207-6529 Электронная почта: [email protected] nVision Wealth 8700 Индиан-Крик-Паркуэй, Люкс 100 Оверленд Парк, KS 66210 Кабинет: (913) 956-4000 Электронная почта: info @ ihtwm.com nVision Wealth 6428 Vista Drive Shawnee, KS 66218 Кабинет: (913) 956-4000 Электронная почта: [email protected] SWW Advisors 117 South Main Street, Эльдорадо, KS 67042 Офис: (316) 321-3132 Электронная почта: [email protected] Tall Oaks Advisors, Inc. 7211 West 98th Terrace, Люкс 140 Оверленд Парк, KS 66212 Офис: (913) 735-4246 Электронная почта: info @ ihtwm.com Omni Wealth Management 8575 W. 110th St., Suite 314 Оверленд Парк, KS 66210 Кабинет: (913) 274-1452 Электронная почта: [email protected] 2900 West Pearl City Road, Suite 103 Фрипорт, IL 61032 Офис: (815) 656-4121 Электронная почта: [email protected] 122 East 42nd Street, Suite 1610, New York, NY 10168 Кабинет: (212) 327-4094 Электронная почта: info @ ihtwm.com 6909 W Ray Road 15, Suite 131/141 Чандлер, AZ 85226 Офис: (480) 420-4501 Электронная почта: [email protected] 4008 Rogers Rd. Спринг-Вэлли, CA 91977 Кабинет: (619) 461-1199 Электронная почта: [email protected] Lighthouse Financial Group 100 N. Lincolnway, Suite B Северная Аврора, Иллинойс 60542 Офис: (630) 907-9830 Электронная почта: info @ ihtwm.com Lighthouse Financial Group 1000 North Milwaukee Ave, Suite 404 Чикаго, Иллинойс 60642 Офис: (312) 379-0466 Электронная почта: [email protected] 7345 W. Sand Lake Rd, Suite 208 Орландо, Флорида 32819 Офис: (407) 377-0060 Электронная почта: [email protected] 20719 Стерлингтон Драйв, офис 104 Лэнд О’Лейкс, Флорида 34638 Офис: (813) 391-6630 Электронная почта: info @ ihtwm.com 111 2nd Avenue NE, офис 1406 Санкт-Петербург, ФЛ 33701 Офис: (727) 490-2322 Электронная почта: [email protected] Управление капиталом 16540 Пуэнт-Виллидж Драйв, Люкс 201 Лутц, Флорида 33558 Офис: (813) 961-6395 Электронная почта: [email protected] 401 E Jackson St., Suite 3675 Тампа, Флорида 33602 Офис: (855) 295-2828 Электронная почта: info @ ihtwm.com 4927 Саутфорк Драйв Лейкленд, Флорида 33813 Офис: (863) 268-8215 Электронная почта: [email protected] 500 North Maitland Ave, Suite 300 Мейтленд, Флорида 32751 Офис: (321) 972-1475 Электронная почта: [email protected] Mueller Financial Services 1707 Н. Рэндалл Роуд, офис 200 Элгин, Иллинойс 60123 Офис: (847) 888-8600 Электронная почта: info @ ihtwm.com Mueller Financial Services 200 W. Adams, Suite 2015 Чикаго, Иллинойс 60606 Офис: (312) 346-2191 Электронная почта: [email protected] 603 Macy Drive Розуэлл, Джорджия 30075 Офис: (770) 310-6376 Электронная почта: [email protected] Управление благосостоянием Скалистых гор 2505 Уолнат-стрит, 2-й этаж Боулдер, CO 80302 Офис: (888) 448-4415 Факс: (303) 444-4539 Электронная почта: info @ ihtwm.com Управление благосостоянием Скалистых гор 15257 Кортона Уэй Неаполь, FL 34120 Офис: (888) 448-4415 Электронная почта: [email protected] Благодарность Управление благосостоянием 10754 Belle Creek Blvd # 109 Хендерсон, Колорадо 80640 Офис: (303) 393-2454 Электронная почта: [email protected] 1210 S. Indiana Ave, # 4309 Чикаго, Иллинойс 60605 Кабинет: (312) 754-1321 Электронная почта: info @ ihtwm.com Уан Нортфилд Плаза, Люкс 203 Нортфилд, Иллинойс 60093 Офис: (224) 757-7815 Электронная почта: [email protected] 85 NE Петля 410, Ste 401 Сан-Антонио, Техас 78216 Кабинет: (210) 379-1987 Электронная почта: [email protected] 3410 Henderson Blvd, Suite 200 Тампа, Флорида 33609 Офис: (813) 692-5588 Электронная почта: info @ ihtwm.com 500 Skokie Blvd., Suite 285 Нортбрук, Иллинойс 60062 Электронное письмо: [email protected] Vw t25 снятие передней панели Usted tiene javascript desactivado por lo que es posible que no pueda usar en su totalidad esta pagina Vw t25 снятие передней панели vw t25 снятие приборной панели 4 16v BCA VDO Приборная панель приборной панели Golf FSI MK5 — 2004 — 2009 1K0 920 952 G / 1K0920952G / 1.Подробное описание продукта, экспресс-доставка, возврат 365 дней. co. VW T25 T3 Vanagon Bentley Инструкция. Поднимите панель над радиоприемником, затем снимите (2) винта с крестообразным шлицем на переднем крае панели обивки радиоприемника. Подходит для владельцев фургонов Westfalia в Великобритании и во всем мире. 00. — — — — Видеорегистраторы BlackVue для VW Transporter — — — — Видеорегистратор Kenwood DRV-N520 — — — Семейные развлечения — Мониторы на крышу — — — Буксировочные устройства Westfalia для Volkswagen Transporter T5 — — — Сплит-системы зарядки VW T5 — — — Поднос на приборной панели с розеткой на 12 В — — — Сиденья VW Transporter с подогревом — — — — Оригинальные сиденья VW Transporter с подогревом 02 февраля 2020 г. · Двигатель VW Volkswagen Type 1 2 3 с воздушным охлаждением — специальная гайка и приспособление для маслозаливной горловины.(Рисунок A) 2. После этого нужно снять линию охлаждающей жидкости. В основном это делается с помощью T25 или T30, но есть несколько винтов T20, 5 мм с внутренним шестигранником и Philips. Â Любые вопросы, пожалуйста, задавайте. В этой технической статье мы рассмотрим шаги по удалению верхней панели приборной панели. Примечание: обратите внимание, что приведенный выше список не является исчерпывающим, всегда проверяйте перед заказом, если вы не уверены в установке. 6 Форум VW T4 — Форум VW T5 С 2007 г. Форум-сообщество, посвященное владельцам и энтузиастам Volkswagen T4.Вы можете получить все это менее чем за два часа. Посетите наш сайт, чтобы узнать, что мы можем вам предложить. Требуемая постоянная +12 В находится на выводе 15. Найдите отличные предложения на eBay для руководства westfalia. У них нет вентиляционного отверстия диффузора приборной панели. Фары приборной панели Vanagon и предохранитель vw t25, приборная панель, хлопот vw t25 t3 vanagon dash, модернизация проводов, приборная панель cmbat, ремонт фольги vanagon org. Â 10. Присоединяйтесь к обсуждению производительности, модификаций, преобразований, устранения неполадок, обслуживания и многого другого! СНЯТИЕ БАМПЕРА ПРОДОЛЖ.Фильтровать по. Мы начали искать автофургоны T25 в начале лета 2014 года. В любой системе, в которой выполняется работа, Второй закон термодинамики требует, чтобы часть производимой энергии тратится впустую в том смысле, что ее нельзя использовать для работы. . Крышка шарнира переднего сиденья VW RHS 251881478 Отсек 75-79, T25 80-92, LT 76-96 — 39269097 Код продукта: C9481 Доступен 12 октября 2012 г. · Задний тормозной барабан T25 для автофургона VW T25 / T3, автобус-транспортер с задним расположением двигателя, предлагает кусок прохладного автофургона без хрупкости эркеров или моделей с разделенным экраном. Также известный как Vanagon, Microbus, Caravelle, T3 или, чаще, T25, он впервые появился в 1979 году с Задний эркер с воздушным охлаждением 1984 VW T25 1.Дизельный двигатель VW T25 T3 ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ Vanagon 79-84 Early. uk Vw T25 / t2 Защитный кожух шкива вентилятора с воздушным охлаждением Cu / Cj Engin. Микроавтобус был импортирован в Великобританию в 2009 году. 35 В корзину; VW T25 T3 и Vanagon Padded Dash Glove Box / Map Light LED Pod Upgrade 25 долларов. Наконец, VW MKV — Камера заднего вида (RVC) Страница -9 Шаг 2-1. 07 Выбрать опции; VW T25 T3 и белый / красный светодиодные фонари кабины Vanagon Upgrade 37 долларов США. 70 Продаются отдельно. 8T (без Audi S3!) Audi TT 1. Снимите эти два ремня, а затем снимите пластиковую деталь 6.Удалите (3) пластиковые нажимные штифты, 13 февраля 2007 г. · К настоящему времени мы многое сделали для нашего Vanagon. Начните с удаления T20s, как только вы это сделаете, вы сможете снять крышку и получить доступ к T25s. перебрать его с помощью стрипитного диска. Dash Disassembly 95-6511 Chrysler Town and Country 2008-2010 Dodge Grand Caravan 2008-2010 1. Продаются часы vw camper dash, которые использовались несколько раз и поставляются с замененной коробкой. VW Dash Cubby 5 ES1905744 Шаг 6 Снимите три винта с нижнего края панелей под приборной панелью.«Стекло» от указателя уровня топлива и т. Д. 0-дюймовый полноцветный ЖК-экран с беспроводным подключением к смартфону и поставляется с комплектом Pro Pack Fitting Kit для незаметного скрытия проводов и активации режима интеллектуальной парковки. Выкрутите винт, удерживающий панель над педалями 7. Найдите крепежные винты, обычно по верхнему и нижнему краям. Пара алюминиевых квартальных световых балок VW T25 с матовой отделкой как для ближней, так и для внутренней стороны. После того, как новая доска была разрезана, я покрыл ее яхтенным лаком. Подкладка ковра — без учета дверей 520 фунтов стерлингов.5-2010 VW Jetta, Rabbit, GTI или Sportwagen. VW Polo (9N) Ремонт модуля ЭБУ ABS / ESP Bosch 8. Он удерживается на месте двумя застежками Т20 и двумя застежками Т25. . Недорого, купить качество напрямую из Китая. Поставщики: Профессиональный набор инструментов для снятия подушки безопасности из 12 шт. Разборка автомобильной подушки безопасности для VW для снятия крышки рулевого колеса Audi Наслаждайтесь бесплатной доставкой по всему миру! Ограниченная по времени продажа Легкий возврат. Подстаканник высокого качества. Эта панель опускается, затем скользит по направлению к сиденью. Если вам нужны задние барабанные тормоза VW Type 25 или даже детали для поздних тормозных дисков VW T25, то вы можете найти их все в нашем интернет-магазине.Мы — ваш источник запчастей VW и технической помощи. Это может устранить неисправность. Поднимите датчик солнечного света, отсоедините его и снимите винт Torx Volkswagen Transporter 1980-1992 (также известный как T3, T25, Type 25, Vanagon) Заводские электрические схемы (PDF) Второй аккумулятор, реле отключения. 95. Основная цель — попытаться улучшить его текущую «максимальную скорость» 35 миль в час. Отпуск или однодневная поездка могут быть испорчены или внезапно завершены, если ваш автофургон не тронется, может только ползать в гору или в нем нет света и электрики. Задний бампер с индивидуальной ручкой в ​​клетку. Найдите удивительные местные цены на Vw-t25 для продажи в Уэльсе. Делайте покупки без проблем с Gumtree, вашим местным сообществом покупателей и продавцов.плоскогубцы. предохранитель теплый, но не горит. В этом видео я разбираю приборную панель VW Vanagon 1985 года, чтобы отремонтировать двигатель нагнетателя. 5 февраля 2019 г. · Выкрутите все винты на приборной панели с помощью отвертки T25 Torx 4. Удалите семь винтов, крепящих корпус нагревателя / вентилятора к камере статического давления, и снимите основание нагревателя / вентилятора. Выкрутите 4 винта с левой стороны с помощью звездообразного ключа T20 и T25. Вытяните блок предохранителей внутри передней панели 2. Двигатели 8T, установленные на: Audi A3 и A4 1. Мне потребовалось гнездо привода E10 с перевернутой звездой, чтобы снять подушку безопасности на передней панели. колесо, и я считаю, что это был T25 или T20, чтобы уронить колонну от стальной опорной конструкции приборной панели.9-литровый бензиновый двигатель и находится в хорошем механическом состоянии, как показывает обширный архив истории. Переходник для смесителя VW T25 T3 Vanagon ShurFlo — Westy Full Camper 21 доллар США. Продается наш VW T25 Campervan 1984 года выпуска, с ТО до сентября 2021 года. На баке для сточной воды отсутствует кран. Реле является частью аварийного выключателя в сборе. Гнездо 5 или 6 мм для их снятия) есть два винта, удерживающих переключатель, верхний простой, просто T25 на водителе, нижний — контроль выбросов VW Transporter или контрольная лампа « проверьте двигатель » — это выбросы неисправность управления.1967 до 7. Удалите эти два винта с правой стороны 3. 2. С помощью PRT отсоедините черту вокруг стереосистемы и управления кондиционером. Отверните x3 T25 внутри обеих передних колесных арок. Конец шага 11 Минусы: как уже упоминалось, одометр. Вы должны позволить ему свисать лицевой стороной вниз. 19 апреля 2013 г. · t25 torx. 19 сентября 2019 г. · Вероятно, это были T21 или T22, поскольку бит T20 устанавливался довольно свободно, а T25 был слишком большим. VW Interior Продукты TMI Interiors для классических интерьеров Volkswagen, Bug Interiors, Ghia, Bus, Thing, Type 3, Rabbit, Cabriolet.Оригинальный датчик уровня топлива Volkswagen Б / У Vanagon syncro 24, T25 [явный] T25 [явный]. Снимите синий колпачок старого индикатора дальнего света. Затем вытащите петли из пазов и снимите дверцу с приборной панели. • Найдите красный провод 12-го калибра с черным индикатором, подключенный к предохранителю № 28 (предохранитель на 20 ампер). Затем вам нужно будет открутить два винта, которыми циферблаты крепятся к приборной панели. Выкрутите два винта Torx T25 под вкладышем. 1. Какой-то парень по имени Бен создал на своем веб-сайте небольшой раздел «как сделать», дополненный пошаговыми фотографиями.6 декабря 2018 г. · Снимите крышку топливного бака со стороны топливного бака вашего автомобиля и выверните все четыре внутренних винта с помощью сверла или гаечного ключа T25. 00. Например, T3 изначально поставлялся только с боксерами с воздушным охлаждением, но они явно предполагали, что он будет охлаждаться водой до запуска, потому что все пространство и крепления для установки радиатора находятся в ключах для снятия радиоприемника VW с горизонтальным слотом. 00 Дизельный двигатель VW T25 T3 ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ Vanagon 85-92 Позже. не снимайте перчаточный ящик. Найдите и открутите скрытый винт T25 в верхней части бампера.Сделайте переоборудование в карбюратор со всеми необходимыми деталями. Требуемая постоянная +12 В находится на контакте 15. (Рисунок B) 3. Простая навигация0: 28 — Шаг 1: Комбинация приборов1: 01 — Шаг 2: Рулевая колонка2: 17 — Шаг 3: Стерео / прикуриватель2: 36 — Шаг 4 : Vent Control3: 22 — Шаг 5: Co Вытяните все переключатели, каждую сторону, все 4! Нажмите на язычок троса спидометра и вытащите его из консоли. 9 двигателей DF / EY. Звучит резче, чем кажется на самом деле. M. 8 июня 2013 г., 13:41 UTC · Автор: Михня Раду.Топ Westfalia с усиленными гидроцилиндрами и передним багажником. Единственный необходимый инструмент — отвертка Torx T25. Быстрая и простая установка Subaru Legacy Estate (2003 г.) Темно-серые / серые передние и задние сиденья, Может быть адаптирована к кемперу VW / T25 / T4 Достойное состояние, Еще в машине — можно осмотреть перед снятием, Доступны другие детали, 95 фунтов стерлингов. Sanquhar, Dumfries Contact 0 7 5 2 7 9 Volkswagen Beetle 1303 — единственный автомобиль с полностью съемной приборной панелью, в то время как он интегрирован во все другие модели VW Beetle.1 Система впрыска топлива Бензиновая модель — Их веб-сайт сообщает — Корпус термостата (с возвратной трубкой для масляного радиатора) на 2 мая, 2021 г. · Снимите последний жгут проводов с модуля, сдвинув язычок в сторону от модуля (желтая стрелка), а затем сжимая освободите язычок и вытащите проводку из модуля. ИСТОЧНИК £ 200: Снятие переключателя зажигания. Вам необходимо снять консоль, так как переключатель с ключом находится между сиденьями. 2) Удалите шесть винтов Torx T25, которыми перчаточный ящик крепится к приборной панели.Устанавливается в пепельницу вашего VW T25 и обеспечивает место для двух чашек / банок / дорожных кружек и т. Д. Будьте в курсе. vw t25 удалить приборную панель — Поиск в Google. В типичной для VW моде передняя часть T25 представляет собой любопытное сочетание умной инженерии и дизайна, а также постыдной экономии и кузовных работ. У многих Жуков VW 1303, особенно из теплых регионов, они разрываются под действием солнечного света, обезвоживаются и трескаются. ›См. Дополнительные сведения о продукте. Раздел 2 19 мая 2019 г. · Это не так уж сложно.5 А — коричневый Цена Поставка и Подгонка. Чтобы долить тормозную жидкость, а в версиях после 1981 года — жидкость для сцепления, вам необходимо снять черную крышку приборной панели. В нее поставил двигатель 9 д, который поехал. Шаг 4-6 • После снятия передней панели мы можем видеть заднюю часть панели предохранителей. Размеры гаек и 1) Удалите три винта Torx T25, удерживающие нижнюю крышку передней панели. Шаг 2-2. Было много уборки и замены лампочек, но вот небольшой список того, что мы уже сделали.Вам нужно будет вставить все 4 тумблера в эти маленькие отверстия с каждой стороны приборной панели. 20 апреля 2021 г. · К сожалению, только если посмотреть на выставку нашего фургона на продажу, это 1981 2. «Коды типов» Volkswagen для первого поколения LT были: Typ 28 — с апреля 1975 года по июль 1991 года; Тип 21 — август 1991 г. — декабрь 1995 г. Побережье VW — удачно назван, поскольку нам посчастливилось жить и работать недалеко от живописного побережья Северного Девона. Важно: Прежде чем что-либо делать, отметьте расположение 4 отверстий маркером или поцарапав металл.42 В корзину; VW T25 T3 и Vanagon Westfalia Вентиляционная пластина холодильника с высоким качеством Удалите 4 болта 10 мм, крепящие коробку, и она поднимется с нижней стороны. Техническая статья Pelican: Замена датчика температуры в салоне. Начните с удаления T20s, как только вы это сделаете, вы сможете снять крышку и получить доступ к T25s. Турбодизель, вентилятор охлаждения турбокомпрессора. 00. Мы восстанавливаем коробки передач VW 091/1 и 094, которые устанавливались на автомобили VW Type 2 Van, пикапы, кемперы и полноприводные Syncro в период с конца 1982 по 1992 год (и только для южноафриканского рынка 1992-2003 годов), будь то бензиновые или с дизельным двигателем и 4-х скоростной, 5-скоростной или 4-х колесный привод.Снимите (2) заглушки для винтов, обращенные вверх над радиоприемником, затем снимите (2) выступающие винты с крестообразным шлицем. Переключатель Vanagon / T25 1979 года. Вам нужна выхлопная система 9L Wasserboxer плюс бесплатная техническая помощь настоящих экспертов VW. С завода это высокотехнологичный Syncro, который поставлялся с передними и задними дифференциалами, электрическими стеклоподъемниками, зеркалами с электрообогревателем, центральным замком, регулируемыми передними фарами, АБС, подогревом сиденья водителя, водонагревателем Webasto и заводским вариантом стального сдвижного люка. 19 июня 2013 г. · Пару выходных назад мы направились в Бристольский фольксфест, так как он был у нашего порога и погода была хорошей, так что это показалось грубым не делать этого на самом деле.175 фунтов стерлингов. В 80-х фургоны VW оснащались приборными панелями из штампованной стали. VW Golf, Jetta IV, Passat B5 и New Beetle 2002 года Извлеките реле № 173 из-под приборной панели. прямоугольник 1984 Volkswagen Type 2 T3 Caravelle (T25) «Однодневный фургон» Цена: 11111 фунтов стерлингов: 11111 фунтов стерлингов. (Рисунок B) 3. 38. Этот дизельный двигатель Vanagon Turbo Diesel 1990 года выпуска в настоящее время продается за 21 000 долларов. Однако самый большой из них подойдет только к меньшим версиям рулевого управления с усилителем на t25, я считаю, внимательно изучите перед покупкой. Затем выполните действия в обратном порядке, чтобы установить его.Шаг 7: Снимите приборную панель. Центр запчастей Heritage предлагает большой выбор запчастей для вашего VW T25 1980-1991 годов — панели, детали двигателя автофургона VW, подвеску, рулевое управление, интерьер, детали трансмиссии, топливную систему VW T3 и детали выхлопной системы, оригинальные и технические характеристики VW Transporter. части и принадлежности для кемпинга тоже. Узнайте, как Volkswagen поддерживает идеальную температуру в вашем автомобиле. Выкрутите четыре винта из кожуха сердечника нагревателя, а затем снимите кожух и узел сердечника. На фотографиях показана снятая нижняя панель приборов и блок предохранителей — это было частью другой работы и не требуется для снятия приборной панели.Aero Press — наша любимая кофеварка. Также для: Caravelle. Подходит: переключатель Beetle 1303 Karmann Ghia 8. Основанные в Германии, проверенные и известные модели VW включают Golf, Polo, Beetle и Passat. — Это хорошее время, чтобы нарисовать провода на задней панели спидометра. Его необходимо удалить, чтобы освободить место для нового светодиода, который займет его место. uk Если приборная панель не работает, вы можете упустить важную информацию о своем автомобиле. привет только что восстановил кемпер vw t25.Сначала потяните кожух спереди и по бокам, а затем снимите заднюю часть. Чтобы снять верхний рычаг переключения передач, войдите в кабину и снимите резиновую крышку с пола. Удалите (3) пластиковых нажимных штифта с каждой стороны. 12 сентября 2013 г. · Использование более одного зажима увеличивает время и шум, необходимый для их удаления. Отсоедините провод от задней части пускового переключателя, язычок находится внизу разъема. Делайте покупки с уверенностью. У спидометра есть штекер, который подключается к синей ленте на задней панели кластера.3) Используя кирку или небольшую отвертку с плоской головкой, вставьте инструмент по бокам опорных рычагов перчаточного ящика. Фланец 8T -T3 или T25-High Flow -Plug & Play Подходит для следующих преобразований Turbo: Garrett T3, T3 / T4, GT30xx, GT32xx, GT35xx, GT37xx и других. Снимите облицовку, поддев ее по бокам (с обеих сторон ящика подстаканника и ящика для карточек). Рулевая колонка рабочая. Кто ненавидит переподключение вашего VW, сделайте это простым с помощью этого руководства. При установке перчаточного ящика убедитесь, что он правильно совмещен с приборной панелью.vw t25 bus van vanagon westfalia обратите внимание, что этот элемент предназначен только для части кожаной ткани, которую необходимо приклеить, растянуть и обрезать поверх оригинальной верхней панели. Снимите крышку динамика приборной панели (Костяной инструмент — 3 зажима на передней стороне) 26. Комплект для переоборудования впрыска топлива VW в карбюратор. Устанавливается в пепельницу вашего VW T25 и обеспечивает место для двух чашек / банок / дорожных кружек и т. Д. 10 полезных фактов о T25 (T3) Чтобы наполнить емкость для омывателя, нужно приподнять коврик кабины, где вы найдете стиральную машину. крышка от бутылки.(Я устанавливаю автономные иммобилайзеры VW, потому что иммобилайзер Passat / A4 встроен в набор часов на приборной панели) Это будет включать в себя цилиндр зажигания, 2 ключа зажигания со сколами, кольцо транспондера, коробку иммобилайзера, жгут проводов для крепления к жгуту проводов автомобиля. Отсоедините разъем здесь и переместите жгут внутрь и вправо 28. Удалите четыре винта Torx® из задней верхней части. Иногда вам может потребоваться доступ к компонентам под панелями приборной панели. Для его снятия необходимо открутить с двух сторон, а затем вывернуть болт металлического бокового рычага.Сортировать по. Раздвижная гайка VW Beetle VW T25 Различное применение. Бензиновые двигатели 9л SP и DG. АТ! Снимите крышку аккумуляторного отсека. Двигатель Volkswagen с воздушным охлаждением был поэтапно заменен оппозитным двигателем с водяным охлаждением (все еще установленным сзади) в разделе Удаление винтов Torx T25. Первые три шага — прогреть двигатель в течение нескольких минут, припарковать автомобиль на ровной поверхности и затем заглушите двигатель. Осторожно отпустите боковые стороны переднего бампера. Время: 3 часа 3 часа: Вкладка: от 80 до 400 долларов 18 января 2016 г. · Чтобы исправить это, вам нужно удалить тире.9 Водяные двигатели с впрыском топлива и маслоохладителем. Я использовал старую плату как шаблон для новой. 9TDI OWNED 21-летняя капсула в комплект не входит, спрашивайте Reliable 2002 1. Вы также можете просто заменить неприглядную, поврежденную солнцем крышку. Этот комплект был разработан для того, чтобы обновить приборную панель Transporter T3 / T25 / Vanagon и привести ее в соответствие с современными транспортными средствами, обеспечивая символы с подсветкой на всех инструментах и ​​стрелку с подсветкой, как вы видите на современных транспортных средствах. 5-2010 VW Jetta, Rabbit, GTI или Sportwagen.центр наследия. вольтметр 1) открутите 4-13 мм болта на каждом конце приборной панели 2) открутите 4 винта в верхней части перчаточного ящика 3) снимите 6 пластиковых гаек с накладки над перчаточным ящиком 4) снимите накладку на стойках Похоже, что выключатель парковки внутри электродвигателя стеклоочистителя вышел из строя или плохой контакт. Дизель 6 CS был заменен на 1. Во-первых, есть переключатель освещения приборной панели, поэтому первым делом убедитесь, что он не был выключен. Однако удаление панели управления — очень сложная задача.в центре передней панели Расположение → глава с марта 2003 г. → глава с июня 2004 г. → глава с августа 2006 г. → глава с ноября 2007 г. → глава Предохранитель (SB) в блоке предохранителей B Расположение: в верхнем блоке предохранителей в центре передней панели Цвета предохранителей 40 A — синий 30 A — зеленый 25 A — белый 20 A — желтый 15 A — синий 10 A — красный 7. Снятие синхронизатора t25 — Поиск в Google. Выньте блок аварийного выключателя из приборной панели. 2021 — Изучите таблицу «T3 Syncro» MAILLOT, auquel 123 utilisateurs de Pinterest sont abonnés.9 2. Этот съемный компактный кухонный бокс укомплектован газовой плитой на 2 конфорки и газовым ящиком. На рынке, помимо кастомных кемперов, проданных владельцам VW T25, T3 и Vanagon, этот для вас, вот идеальное решение, позволяющее упростить установку некоторых точек питания и добавить вольтметр, не разрезая приборную доску. Улучшает отделку колес вашего автомобиля. Защищает головки болтов от коррозии. Осторожно потяните за узел перчаточного ящика, чтобы снять его с приборной панели, и отсоедините все электрические разъемы, подключенные к блоку перчаточного ящика.Быстрая и простая установка VW Vanagon 1. 6 tdi — cayb 90, cayc 105, clca 110. Снимите скрытые T25 с обеих сторон, которые фиксируют бампер. Первое и второе поколения также имели пикап Номер детали VW: ZGB 000 052 501 (DRV-A501W) Запись Wide Quad HD, 3. ABS с 4WD (Syncro) Центральный 21 июля 2020 г. · Re: Сообщение по замене датчика температуры T25 1983 г. by MidLifeCrisis »15 авг.2020, 09:34 Вы пытались снять реле № 42 (которое управляет мигающим светом контура низкого уровня охлаждающей жидкости) — удалите это и посмотрите, что произойдет — это не объясняет неисправность, но это было бы интересно.Шаг 4: Ослабьте и снимите топливные магистрали с топливного насоса высокого давления Кемпер VW T25 T3 — Сдвижное окно с боковой стороны — Правая сторона — Из переоборудования панельного фургона — 107 см x 43 см — 125 фунтов стерлингов Переоборудование раздвижного окна панельного фургона VW T25 — на стороне — Стекло треснуло, но его легко заменить — 75 фунтов стерлингов — Получение только лично — без почтовых расходов — 1070 мм x 390 мм от кромки до кромки 25 августа 2016 г. · Удалите винты с помощью подходящей отвертки или трещотки с головкой. Осторожно потяните бампер вперед, с правой стороны есть заглушки x2, которые необходимо вытащить, чтобы полностью снять бампер.Отличные выходные, отличная атмосфера, даже если мы совершили небольшую ошибку, втиснувшись в семейный кемпинг рядом с самой шумной семьей на сайте (но, эй, это был фестиваль!) ​​- в следующий раз, я думаю, мы рискнем с тусовщики на схеме подключения стартера Vw t25 от 13 марта 2016 г. Снимите (4) винта с крестообразным шлицем, удерживающие стереосистему. «Почему бы мне не завести VW»… фраза, которую бормотали многие энтузиасты на протяжении многих лет. К сожалению для многих, именно тогда начинают появляться электрические гремлины. Silverline 28 марта 2018 г. · Стандартные одноструйные омыватели ветрового стекла действительно не подходят для покрытия окон большого размера на VW T25.43 доллара. Вы не можете победить! Если вы попробуете только один из предлагаемых нами продуктов, попробуйте Aero Press. 39. Поднимите панель над радио, затем снимите (2) винта с крестообразным шлицем, выступающие на переднем крае панели обивки радио. 8T (Нет Audi S3!) Audi TT 1. Показано 23 позиции. Выверните винт и снимите крышку. Из 5 миллионов построенных VW LT Mk1 только 1250 имели полный привод. Прогрев двигателя поможет удалить любые загрязнения или «осадок» в старом масле, а также позволит ему быстрее стечь. У нас есть информационный бюллетень, который мы рассылаем примерно раз в неделю.Что касается снятия электродвигателя стеклоочистителя, кто-то написал: «Часть, которая мне нравится меньше всего, — это отсоединение электрического разъема под рулевой колонкой, а затем, я думаю, вытаскивание проводов через лабиринт под приборной панелью и через отверстие в брандмауэре. Это известно энтузиастам VW как «южноафриканский вид», и замена квадратных фар на круглые фары — популярное преобразование владельцев фургонов с автомобилями не южноафриканского происхождения. Подготовьте ведро и освободите трубы омывателя передних фар, зацепляющие бамперы (Автобус T25 и Beetle 8.Центр запчастей Heritage — Специалисты по классическим автомобилям VW с 1986 года. Что люди ищут в этом блоге: Vw T25 Dash Lights не работают См. Полный список на vwt25. отвертка Филлипс. 165 долларов. Выкрутите винт T25 Torx, обозначенный желтой стрелкой на рисунке ниже. Дополнительные потолочные светильники VW 25 фунтов стерлингов + ндс за штуку. Включение / выключение светодиодной подсветки при касании: 20 фунтов стерлингов + ндс каждый. Наконец, снимите приборную панель (будьте осторожны с кабелями). vw t25 camper привет только что восстанавливаю кемпер vw t25. Снимите пластиковую изоляцию с этого стыка.Поставка подержанных запчастей и запчастей для Volkswagen T25 и различных других VW в меньшем масштабе 19 апреля 2021 г. · T25 и T30 Torx (вы можете найти набор отверток Torx с магнитной головкой из 12 предметов ЗДЕСЬ: https: // amzn. гайки, удерживающие защитную пластину топливного бака на месте. Koppelo — Извлеките кухонный гарнитур T2 T25 T4 T5 T6. Камера заднего вида и настройка приборной панели. Вы не пожалеете. Я с радостью вставлю еще 1. Если вы сможете достать к двигателю, снимите пластину / крышку, и вы должны увидеть микровыключатель, проверьте его на наличие оборванных проводов или чистых контактов.Коды типов. 19 сентября 2001 г. · На более поздних дизелях VW (около 1985 г.) два датчика (при условии, что у вас есть датчик температуры) идентичны, и оба имеют сопротивление около 1000 Ом. WestfaliaT3. Двигатель все еще был установлен в задней части, как это было на модели T2 с эркером, которую заменили T25 / T3. Реле является частью аварийного выключателя в сборе. Удалите все кабели 8. Представляем Power Pod! Заменяет вашу стандартную пепельницу, давая вам дополнительные розетки USB и удобный вольтметр.T3 был заменен на T4 (Eurovan) с изоляцией U. 3 ступени, 2 мм Silent Coat + Thermo Liner + Thermo Fleece £ 675 + ндс. Это машины Brickwerks — Beauty Rings — T3 Dashboard PAIR — Запчасти, запчасти и компоненты для VW T3, (T25, Type 25, Vanagon) T4 (Eurovan), LT (LT1, LT28, LT30, LT35, LT40, LT45, LT50 Glove. Коробка: Чтобы заменить дверцу перчаточного ящика, удалите четыре застежки Torx T25 (зеленые стрелки). Центр запчастей Heritage поставляет качественные детали для энтузиастов VW и Porsche по всему миру.Ремонт блока ЭБУ АБС VW Polo (9N) ATE Mk60. Просмотреть больше идей sobre furgo, westy, furgonetas vw. Есть еще множество фургонов VW с задним расположением двигателя (1980 г.) и фургонов с передним расположением двигателя (1991 г.) на выбор. 9tdi Golf. 45Pcs Car Door Trim Panel Removal Set Tool Kit Molding Pry Interior Clip Set. Коды VW T3 M Каждый автомобиль VW T3 Transporter покидает завод с одним или несколькими дополнительными «M кодами». 120 долларов. 12. Снимите облицовку, поддев ее по бокам (с обеих сторон ящика для подстаканников и ящика для карточек).9tdi Chipped, PWR Steering, GRP Units Koppelo — Вынуть кухонную мебель для кемпинга T2 T25 T4 T5 T6. 4W-Прямая замена заказа от ведущих поставщиков автомобильных ковриков VW Beetle, чехлов на сиденья VW Beetle, деталей для восстановления Beetle, стеклоочистителей VW, кузовных деталей VW, деталей VW UK и оригинальных деталей Volkswagen. Неисправности на ходу Vw t25 и комплект для переключения катушек Сигналы аварийной сигнализации и поворотники используют один и тот же модуль реле, расположенный на приборной панели за переключателем аварийной сигнализации. Примечания будут добавлены для других лет и моделей, поскольку мы знаем о них, но я уверен, что они не будут исчерпывающими.Опять же, если у вас есть автомобиль MK6, просто снимите обшивку вокруг радио. Бензиновые двигатели 1л SR, SS и MV. Отправка в тот же день. Обозначение модели 245 = подборщик с одной кабиной; LHD 246 = подборщик с одной кабиной; RHD 247 = Двойная кабина… 10 января 2013 г. · Ярлыки: дом на колесах, снятие передней панели, Вилла Холдсворт 3, Панель приборов, ремонт, T25, транспортер, VW, VW T25 Воскресенье, 30 декабря 2012 г. Кузовной ремонт 4 — Отверстие стеклоочистителя 10 интересно Факты о VW T25: 1. Компания eBay Marketplaces GmbH (Helvetiastraße15-17, 3005, Берн, Швейцария) уполномочена FCA проводить кредитные брокерские операции для ограниченного круга поставщиков финансовых услуг.Сначала я снял крышку приборной панели, которая окружает циферблаты за рулевым колесом. Крышку заливной горловины необходимо заменить, и под текущей может быть ржавчина, но она слишком хрупкая, чтобы ее можно было удалить без замены. Де Фрис также построил три VW LT 4×4 по тому же принципу, что и Sülzer / VW, один из которых использовался на ралли Дакар в 1983 году. Если у вас заклинило болты, как у меня, я рекомендую использовать пилу, чтобы отрезать их. нажмите выключатель света, поверните по часовой стрелке, вытащите. После снятия пылезащитной крышки вы увидите оранжевый односторонний сливной клапан.Пришло время снять гайки, удерживающие защитную пластину топливного бака на месте. 17 августа 2016 г. · Как заменить передние тормозные колодки на VW T25 за 10 простых шагов 17.08.2016 Наш рабочий фургон прошел ТО в понедельник (ура!), Но тест показал, что он серьезно нуждался в новых тормозах колодки (не ахти). Закажите запчасти Volkswagen онлайн сегодня! Этот тип буксирного крюка позволяет легко снимать и устанавливать шейку буксирного шара с помощью системы быстрого отсоединения. Что люди ищут в этом блоге: Не работают индикаторы приборной панели Vw T4; Не работает приборная панель Vw T4 Центр запчастей Heritage может предоставить вам все детали и аксессуары для вашего T25 / T3, включая многие детали внутренней отделки T3.Код товара: C9854. ШАГ 2: используйте отвертку с плоским лезвием, чтобы снять крышку блока предохранителей. Подстаканник высокого качества. 2 комплекта требуются, если у вас большая стереосистема с двойным DIN. Двигатели 8T, установленные на: Audi A3 и A4 1. Найдите (и сохраните!) Ваши собственные пины на Pinterest 5 ноября 2005 г. · Мой индикатор «Check Engine» не работал, и мне нужно было заменить лампочку. Нумерация деталей VW Все детали VW имеют уникальный номер. 1966 г. и более поздние модели. Автобус 8. 6 или 2. Переключатели на приборной панели VW Transporter T4.Этот комплект включает в себя все детали, необходимые для успешного преобразования вашего автобуса с впрыском топлива на карбюраторный; прогрессивный 2-цилиндровый карбюратор, полный коллектор, хромированный воздухоочиститель, топливопровод и прокладки. 7 января 2018 г. · 25. Инвентарный код: T67119 / OEM Номер детали: 251857227 90V В НАЛИЧИИ. У них нет вентиляционного отверстия диффузора приборной панели. Найдите двустороннее соединение с красным / черным проводом, выходящим из основного жгута у дверной стойки, и соедините его с красным проводом, который идет к втулке у аккумулятора на пути к стартеру.В США автомобиль обычно называют Eurovan или Vanagon. 8T Golf 4 1. Подстаканник для VW Type 25 1979–1992: Качественный продукт Just Kampers, разработанный и произведенный в Великобритании компанией JK. vw golf mk6 — cbdc 110, cbaa / cfaa 136, cbab / cbdb / cffb / cjaa 140, cbac 143, cfgb / cbbb 170. Гайки скорости (серебряные диски) вставляются в маленькие зажимы. Поднимите пластиковый лоток с помощью специального инструмента. Реле низкого уровня охлаждающей жидкости двигателя 43 VW Audi Jetta Golf Rabbit Passat Чтобы снять выключатель света, поверните ручку по часовой стрелке и нажмите.СНЯТИЕ БАМПЕРА 1. Примечание. Поскольку новая модель вводилась поэтапно, некоторые модели были изготовлены с более старой круглой фарой VW Transporter в качестве базовой модели, но с новыми деталями и наклейками Autosleeper Trident. Не снимайте руль. co. Это довольно простой процесс, но может занять много времени, поскольку вам придется снимать резервуар. Страницы Фольксвагена Роба и Дэйва с воздушным охлаждением. Подстаканник для VW Type 25 1979-1992: Качественный продукт Just Kampers, разработанный и произведенный в Великобритании компанией JK. Внутренние дверные панели VW, обшивка потолка VW T25, T3, Vanagon Dash Clock Hard Wire Upgrade * CMA * Оценка 5.Детали фильтруются в соответствии с вашими ключевыми словами и транспортным средством, так что детали, отображаемые первыми, являются наиболее близкими, а затем следуют другие варианты, соответствующие введенным ключевым словам. При отключенном заземлении аккумуляторной батареи и осторожно, чтобы не отсоединить провода спидометра, осторожно снимите спидометр с приборной панели после отсоединения кабеля. 11. 1 и 1. 1. Восстановление двигателей VW HP255 с воздушным охлаждением от Тома Уилсона. Здесь можно найти другие руководства по ремонту VW. Руководство по восстановлению двигателя включает в себя обсуждение удаления деталей, идентификации деталей, ремонта головки блока цилиндров и сборки двигателя. Компания Integracar пытается предоставить широкий спектр руководств по ремонту.Новая обшивка крыши £ 95 + ндс. Замки рулевого колеса, наверное, лучше всего Disklok, который надевается на все колесо и предотвращает его порезание. Heritage Parts Center предлагает широкий ассортимент тормозных деталей T25 для тормозных систем 2WD и Syncro T3. 22 мая 2021 г. · Подробная информация о VW T25 T3 TRANSPORTER 1990 CAMPER VAN 1. Больше всего набить черным порохом. Отрежьте лопату № 5 на реле и установите ее на место. Эти винты были очень длинными и оставались затянутыми до самого выхода. Энди. Я обнаружил очень ранний T25 Transporter, который сидел под деревом и выглядел очень, очень жалко себя.Инструмент для снятия облицовки (металлические отвертки могут повредить интерьер) отвертка Torx T25 Процедура самостоятельного снятия радиоприемника для вашего 2005 года. Найдите двустороннее соединение с красным / черным проводом, выходящим из основного жгута у дверной стойки, и соедините его с красным проводом, который идет к втулке у аккумулятора на пути к стартеру. 11 марта 2016 г. · На приборной панели вашего VW мигает сигнальная лампа, и вы не имеете ни малейшего представления о том, что это могло означать. Выкрутите винты x9 T25 из-под бампера.Снимите и заклейте провод №3. Гайки скорости (серебряные диски) вставляются в маленькие зажимы. Ослабьте его, затем снимите личинку замка с двери и отсоедините небольшой трос, идущий от защелки к ручке. После этого остается снять линию охлаждающей жидкости. 9 TDI. Отсоедините тросы управления кондиционером, отсоедините жгуты проводов и снимите переднюю панель. Поставляется в комплекте с собственным инструментом для установки и будущего снятия. Специализированные услуги по ремонту коробок передач для коробок передач VW Type 2, T25, T3 с водяным охлаждением. 1. Головка 19 мм.Сначала вы должны поддеть черный пластик вокруг звуковой системы и HVAC, затем 26 декабря 2009 г. · Снимите окно. Используйте отвертку, чтобы осторожно поддеть заднюю часть фонаря в перчаточном ящике (1), а затем сдвиньте его 28 января 2012 г. · T25 что-то разряжает аккумулятор за ночь — Ответ проверенного механика VW на нашем сайте. В то время как интерьер был грязным, несколько затхлым, но в основном целым, внешний вид был другим вопросом. Самая старая книга со ссылками на VW, которую мы смогли найти, — это книга «Жук» 1949 года, Volkswagen использовал 6 цифр для обозначения частей, с 1956 года можно увидеть 9 цифр.поверните (2) крышки винтов вверх R над радиоприемником, затем снимите (2) выступающие винты с крестообразным шлицем. «Почему бы мне не завести VW»… фраза, которую бормотали многие энтузиасты на протяжении многих лет. Помните, что ваш автомобиль, возможно, уже обслуживался раньше, и детали были заменены на крепежные детали другого размера, используемые при замене. Доступно 40 фунтов стерлингов. Освободите контакт 15 от корпуса разъема с помощью подходящего инструмента или, в качестве альтернативы, надавите на него с помощью Технической статьи Pelican: Замена двигателя нагнетателя. Поставка подержанных запчастей и запчастей для Volkswagen T25 и различных других автомобилей VW в меньшем масштабе. Комплект освещения приборной панели Volvo Dash Bulb (S70 V70 C70) — Bulbkit70.Двигатель vw waterboxter 9 минус доп. Оборудование — карб, генератор, стартер. 17 фунтов стерлингов. 1 электронный распределитель Water Boxer, выводы HT и межмоторная катушка управления зажиганием и видеорегистратор; Комплекты зажигания Мы посмотрим и снимем 9 октября 2019 г. · Снимите пылезащитную крышку с нижней части корпуса фильтра, ее нужно просто открутить вручную. От регулируемого вручную конуса до новейшего автоматического кондиционера Climatronic. 18 мая 2012 г. · VW T25 на данный момент является лучшим кемпером для инвестиций. Чтобы снять выключатель света, поверните ручку по часовой стрелке и нажмите.Снимите гайки скорости, воткнув отвертку в зазоры и повернув ее. с помощью отвертки Torx T25 снимите брызговик под двигателем. Метод. 10 смотрят. История модели Volkswagen T25 / T3 Westfalia Joker с серой мебелью / темно-серой окантовкой и серой обивкой. 56. Как отремонтировать двигатель Volkswagen с воздушным охлаждением начиная с 1961 г. Щелкните здесь, чтобы узнать больше. Эти отметки понадобятся вам, чтобы повторно выровнять заменяемый узел. Снимите кожухи рулевой колонки за рулевым колесом. Шаг 1 — Снимите переднюю решетку Снимите переднюю верхнюю решетку.Номер Paruzzi: 12682 Оригинальный номер: 141 957 397 A 2 ноября 2015 г. · Зима — это когда вы хотите, чтобы ваш VW был максимально надежным. Remove (2) T25 Превратите свой собственный фургон VW в кемпер, и вы получите лучшее из всех миров, как показано в руководстве Линдси Портер. — снимите боковые панели — снимите перчаточный ящик — снимите нижнюю панель со стороны водителя Subaru Legacy Estate (2003) Передние и задние сиденья темно-серого / серого цвета, можно адаптировать к кемперу VW / T25 / T4 Приличное состояние, все еще в машине — можно просмотреть перед снятием, Доступны другие детали, 95 фунтов стерлингов. Расположен в Санкухаре, Дамфрис. Контактное лицо 0 7 5 2 7 9 8 января 2020 г. · Впускной канал охлаждения находится в передней части автомобиля.ремонт тяги электродвигателя очистителя ветрового стекла clipx2 симптомы неисправности дворники не работают. Установка производится в порядке, обратном снятию. Вкладыш на самом деле не прикручен к нему, поэтому вам просто нужно ослабить его настолько, чтобы он мог выскользнуть. VW Polo (6R) ремонт комбинации приборов Speedo. Этот съемный компактный кухонный контейнер укомплектован газовой плитой с 2 ​​конфорками и газовым ящиком. Снимите брызговик со стороны пассажира (2 гайки, одна желтая стрелка). 9л. С водяным охлаждением Camper. На самом деле многие люди даже не подозревают, что панель обогревателя должна светиться! Основные характеристики-Прямая замена номеров деталей VW: 321919039 и N0177512-Напряжение: 12 В-Мощность: 0.Set T25 / T3: 1980 — 1991: Golf Mk1 Cabriolet Наш Devon T25 был впервые зарегистрирован в 1982 году и был одним из последних T25 с воздушным охлаждением, сошедшим с конвейера до того, как двигатели VW были заменены более экономичными и мощными двигателями с водяным охлаждением. Лучше всего начать с поэтапной оценки проблемы. Subaru Legacy Estate (2003) Передние и задние сиденья темно-серого / серого цвета, можно адаптировать к кемперу VW / T25 / T4 Приличное состояние, все еще в машине — можно осмотреть перед снятием, доступны другие детали, 95 фунтов стерлингов. Расположен в Санкуар, Дамфрис. 7 5 2 7 9 Дизельный двигатель VW T25 T3 ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ Vanagon 85-92 Позже.22 июля 2019 г. · Re: Мой ОЧЕНЬ Ржавый VW T25 Camper Van Project Сообщение от 3cav3 »среда, 18 марта 2020 г., 8:07 утра. Википедия говорит, что он умер в октябре 1985 г., если вы посмотрите несколько более поздних сцен, в которых он всегда был Другая комната или очевидный дублер используется для бросков с дальней дистанции. Кластер можно наклонить вперед и снять. Узнай здесь! Карта 5700 Sunrise Highway, Sayville, NY Сегодня 9-17: 30 (855) 418-0236 Высококачественный выпускной коллектор для модернизации 1. Самые простые решения должны быть первыми, которые вы попробуете.Мы можем предложить полные комплекты ковров VW Type 25, комплекты дверных панелей T25 и чехлы для сидений, идеально подходящие для тех, кто хочет освежить внутреннюю отделку вашего Volkswagen Caravelle. Кроме того, есть возможность добавить видеорегистратор заднего вида. Номер детали VW: ZGB 000 052 610 (KCA-R100). S. Vw T25 / t2 Защитный кожух шкива вентилятора с воздушным охлаждением Cu / Cj нормальный 0 ложный ложный ложный en-gb x-none x-none полный комплект коренных подшипников коленчатого вала от kolbenschmidt для более ранних двигателей vw с водяным охлаждением. 20 апреля 2021 г. · Снимите группу приборной панели, снимите часы с задней части группы, вставьте кольца в заднюю часть группы и установите часы на место.Он удерживается на месте двумя застежками Т20 и двумя застежками Т25. Транспортер автомобильный pdf скачать инструкцию. плоская отвертка. Высококачественный выпускной коллектор на 1. 00 В основном используется для дневных занятий, поездок на работу, выходных, транспортировки, но также имеет возможности для сна и кемпинга. Инверкейтинг, Файф. Двигатель 9 1Й от гольф мк3. 96-99 VW Jetta Опустите панель предохранителей под приборной панелью. Теперь рядом с цилиндром дверного замка на краю двери находится черный колпачок, снимите его, чтобы получить доступ к винту torx t25, который удерживает цилиндр замка.Вы также можете удалить пластиковую деталь над педалями. 52 PCS Kenwood, JVC, SONY Stereo Radio Removal Remove Key Tool MASTER SET. О. Поднимите датчик солнечного света, отключите его и снимите винт с звездообразной головкой. Зима — это когда вы хотите, чтобы ваш VW был максимально надежным. 11 июля 2018 г. · T4 Dash Tidy Vw 1990 2003 35см X 21см Автобус Ok De 36 40 1993 vw eurovan westy Запасной предохранитель для прибора Cer vw t4 cer dash lights не работают вы vw transporter контрольные огни приборной панели dash com t49 net blog vw t5 transporter dashpod взлом.Запчасти и аксессуары для VW T25 / T3 В Just Kampers доступно более 800 запчастей и аксессуаров для Volkswagen T3. Быстрая и простая установка 28 января 2013 г. · Фургоны VW CAMPER VANS поставляются с разнообразным списком потенциальных проблем, которые могут привести к поломке на дороге. Поднимите (или снимите) заднее сиденье. Они действительно выделяют приборную панель и являются отличным способом придать циферблатам более современный вид. vw golf mk6 plus — cayb 90, cayc 105, clca 110. Снимите пластиковую изоляцию с этого соединения. Ссылка: Volkswagen Golf MK4, Bora, Passat, Beetle, Lupo, Polo, Alfa Romeo, Audi, BMW, Fiat, Ford, Mercedes-Benz, MINI, Nissan, Opel, Nissan, Peugeot, Renault, Saab, Seat, Skoda. , Suzuki, Vauxhall, VW Легко устанавливается, просто надавите на болты для надежной посадки.1) Удалите приборную панель и освободите место для работы. Сопряжение отколотого ключа и иммобилайзера с ЭБУ Passat / A4. VW T25 T3 Haynes Руководство * Waterboxer *. Лампочки в панели обогревателя T3 T25 Vanagon в лучшем случае не очень яркие и со временем обычно перегорают или изнашиваются. Вот его фотография удалена. Это освобождает фиксирующий язычок внутри и позволяет вытащить переключатель из приборной панели. Продажи в Великобритании 0161 637 4882 Продажи в ЕС +447783703732 Электронная почта: info @ vanwurks. 43 доллара. 52 ШТ. Kenwood, JVC, SONY Снятие стереомагнитофона Инструмент для снятия ключа MASTER SET.Дизельные двигатели CS, KY и JX объемом 6 л. 1. Простое обновление обеспечивает на 200% больше жидкости за счет трех независимых форсунок — очистка лобового стекла происходит намного быстрее и действует как современный автомобиль. 17 апреля 2012 г. · Переверните сиденья вперед и осмотрите пластиковые крышки на полу, чтобы найти небольшую крышку размером с горошину, обращенную прямо вверх. 22 янв. У меня как 97. Будьте в курсе о специальных предложениях, новых продуктах, исследованиях и разработках и обо всем, что связано с Westy Life! Кликните сюда, чтобы узнать больше. 30 октября 2018 г. · Присоединяйтесь ко мне в путешествии по одной из заведомо сложных областей T25 — висячим рычагам.Выкрутите (2) винта с крестообразным шлицем. Шаг 2-3. Дополнительная информация Если вы подумываете о покупке кемпера Westfalia T25 / T3 Vanagon, то вы также найдете полезным руководство для покупателей конкретной модели Westfalia на другом моем сайте. 0tdi, моя предыдущая машина — Audi A6 2005 г., тоже есть 1999 г. 1. Снимите резиновую накладку с центральной зоны хранения на верхней части приборной панели. Вы можете купить специальный инструмент VW, который упрощает слив масла из одностороннего клапана, но в этом нет необходимости. 00 доставка.Достаточное охлаждение двигателя VW и обратная сторона — перегрев — вызывают опасения. Снимите пластиковый брызговик под автомобилем (связка винтов Torx T25). Примечание. Эта процедура представляет собой объединение информации из нескольких различных источников, включая опыт Дейва с его Супер Жуком 1973 года. • Снимите заднюю крышку панели предохранителей, чтобы открыть провода панели предохранителей. Турбодизельный насос охлаждающей жидкости. Подстаканник для VW Type 25 1979-1992: Качественный продукт Just Kampers, разработанный и произведенный в Великобритании компанией JK. 00.Редуктор G Gelande с низким передаточным числом с блокировкой переднего и заднего дифференциалов. Vw T25 / t2 Защитный кожух шкива вентилятора с воздушным охлаждением Cu / Cj нормальный 0 ложный ложный ложный en-gb x-none x-none полный комплект коренных подшипников коленчатого вала от kolbenschmidt для более ранних двигателей vw с водяным охлаждением. Тормозные детали VW Type 25. uk Volkswagen Type 2 (T3) (и иногда T25 в Великобритании, но технически некорректно) или Vanagon в Соединенных Штатах, платформа T3 была представлена ​​в 1979 году и была одной из последних новых платформ Volkswagen, в которых использовались воздушные двигатели. охлаждаемый двигатель.Другие продукты, которые нам нравятся. Я также готовлю руководства для VW Splitscreen, VW T2 Bay Window и VW T4 Transporter (Eurovan), так что любая полезная информация о них также будет принята с благодарностью. 1,753 отметки « Нравится » · 6 говорят об этом · 2 были здесь. Закажите он-лайн или позвоните сегодня! 26 ноября 2012 г. · W169, W124, w202, W203, KTM 250 EXC, кемпер VW T25 и Polo в грушевом дереве. Оригинальный чехол на динамик приборной панели VW Saddle Brown T25 80-92. Снимите брызговик со стороны пассажира (2 гайки, одна желтая стрелка).Исторически сложилось так, что в фургоне я использовал Vactan, как рекомендовано на форуме VW T25. есть болт в нижней части приборной панели в верхней части выхлопного туннеля, один за головным устройством в самой коробке обогревателя, и пара болтов в нижних углах, и те, что в люке, как уже упоминалось. Связанный с кофе Жителям Ванагона нужен кофе. 16 апреля 2016 г. · Дергать рывок довольно просто; снимите комбинацию приборов, снимите рулевое колесо, опустите рулевую колонку, отключите все переключатели (вам нужно перерезать провод питания к двигателю вентилятора — удовольствие, когда вы держите приборную панель в одной руке и пытаетесь найти свои дамбы ), ручки, элементы управления HVAC и воздуховоды, потяните. Далее идет вся приборная панель, которая в отсеке не только снимается, но и значительно сложнее, чем предыдущая шина Splitscreen.(T25 / T27 / T30) Audi / Volkswagen / BMW / Mercedes Benz / Vauxhall / Opel AUDI, VW Oil vanagon syncro dash. ИСТОЧНИК: VW transporter, 1. Это освобождает фиксирующий язычок внутри и позволяет вытащить переключатель из приборной панели. Облицовка приборной панели VW Beetle 1958–1967 гг. Получение этого очень удобного набора передач для VW T25, T3 Vanagon потребовало некоторой реальной головы 9.. 88 (1 отзыв) Инструмент для снятия дверной панели Silverline. VW Westfalia T25 Gazelle EP светло-коричневая крышка моторного отсека — 63049100. 8 июня 2013 г. · Как снять зажимы панели, фиксаторы и заклепки.Удалите три винта с передней части приборной панели с помощью T25 Torx 4. Наконец, на некоторых из последних дизелей VW датчик температуры свечи накаливания теперь представляет собой простое двухпозиционное устройство. Автомобили Volkswagen существуют с 1937 года и до сих пор остаются одним из самых популярных автомобильных брендов. МЕДЛЕННО снимите консоль, с правой стороны снимите главный разъем, белый, потяните за него. С помощью PRT отсоедините оставшийся триммер рычага переключения передач. Я обнаружил, что обычно по частоте можно определить, является ли это рычагом или двигателем: каждые 4 или 5 секунд или около того стучит рычаг, каждые 1 или 2 секунды или реже — серводвигатель.Vw T25 / t2 Защитный кожух шкива вентилятора с воздушным охлаждением Cu / Cj Engin. Опять же, если у вас есть автомобиль MK6, просто снимите обшивку вокруг радио. 19 сентября 2001 г. · Достаточно легко снять комбинацию приборов после снятия передней панели, нажатия кнопки разблокировки переключателя фар, отсоединения троса спидометра и, наконец, отсоединения электрического разъема. Если вам неудобно это делать, отнесите машину автоэлектрику, он сможет ее разобрать. Удаление вкладыша лотка. Продолжая использовать этот сайт, вы соглашаетесь на использование файлов cookie на вашем устройстве, как описано в нашей политике использования файлов cookie, если вы не отключили их.Это проще, если использовать две руки, но мне нужна была одна, чтобы держать камеру. Подходит для снятия стереосистем на следующих автомобилях: VW Beetle VW Bora VW Golf VW Lupo VW Passat VW Polo VW Sharan VW Touareg VW Touran VW Tr. Мы специализируемся на разработке и производстве интерьеров, переделок и аксессуаров для кемперов VW. Время: 3 часа 3 часа: Вкладка: 80 долларов Цена включает доставку Пара обработанных полированных колец красоты для часов на приборной панели T3. 9 TD 1998 ABL не запускается. • Когда переключатель находится в выключенном положении, нажмите на центральный диск до упора.10. Измените это. Â Товар продается в том виде, в котором он был показан. Замена передающего блока будет включать в себя слив топлива из топливного бака, отсоединение топливопроводов, падение топливного бака, снятие старого блока и замену всего, что вы только что сняли. Кто ненавидит переподключение вашего VW, сделайте это простым с помощью этого руководства. Продажа часов идеально подходит для детской спальни в очень хорошем состоянии. Выньте блок аварийного выключателя из приборной панели. Фланец 8T -T3 или T25-High Flow -Plug & Play Подходит для следующих преобразований Turbo: Garrett T3, T3 / T4, GT30xx, GT32xx, GT35xx, GT37xx и других.панель приборной панели наружу, а затем по направлению к задней части автомобиля, как показано ниже. 68 В корзину; VW T25 T3 и Vanagon Power Pod — для пепельницы на приборной панели * Черный * Рынок 69 долларов в 1993 году (в 1992 году фургоны Volkswagen не импортировались в США. На это уходят часы и часы, даже если вы не знаете, что делаете. Выдвиньте панель обивки и снимите ее с приборной панели. Блог co. Отсоедините заземляющий браслет сердечника отопителя на передней панели. Веб-сайт VW-GTI. Чтобы снять дверной динамик OEM, вам понадобится электрическая дрель и сверла. высверлить металлические заклепки.Продажи в Великобритании 0161 637 4882 Продажи в ЕС +447783703732 Электронная почта: info @ vanwurks. 6 декабря 2018 г. · Снимите крышку топливного бака со стороны топливного бака вашего автомобиля и выверните все четыре внутренних винта с помощью сверла или гаечного ключа T25. нужно снимать шкив коленчатого вала или поддон должен опускаться прямо вниз? 25 января 2021 г. · После короткой беседы с владельцем я договорился как следует его осмотреть. Заменяет сложную оригинальную гайку. Эта ссылка состоит из 9 цифр, к которым иногда добавляется буква.Посмотреть больше идей о t25, volkswagen, vw van. 11) Удалите 4 винта (по 2 с каждого конца) на приборной панели) — для этого требуется торцевая головка на 8 мм. 0ltr с воздушным охлаждением, этот фургон будет освобожден от ТО и налогов со следующего 22 апреля, у него в настоящее время есть срок до 21 августа, и все предыдущие рекомендации были рассмотрены, этот фургон полностью перестроил двигатель предыдущими владельцами и работает, как мечта, запускается на кнопке каждый раз. время у него на данный момент 88000 миль на часах VW Parts. был цитрон 1. Ни один из этих современных мягких milarkey.1 доллар. правая сторона панели приборов под перчаточным ящиком. Двухступенчатая изоляция, 2 мм Silent Coat + Thermo Fleece £ 460 + ндс. Отсоедините разъем от переключателя. Эта неисправность обычно связана с проблемами каталитического нейтрализатора. Для получения дополнительной информации о ремонте ЭБУ, проверке АБС и проблемах с дроссельной заслонкой посетите наш сайт. Шаг 7 Снимите выключатель фар. Вот его фотография удалена. Представляем Power Pod! Заменяет вашу стандартную пепельницу, давая вам дополнительные розетки USB и удобный вольтметр.Поиск держателей для ламп VW очень прост: вы можете просматривать магазин по категориям или фильтровать поиск, указав регистрацию вашего автомобиля и необходимую деталь. VW T25 / T3 является третьим поколением VW Transporter, и в Европе он известен как Type 2 (T3). Здесь, в Vanagain, мы стремимся поставлять лучшие запчасти по конкурентоспособным ценам. www. Устанавливается в пепельницу вашего VW T25 и обеспечивает место для двух чашек / банок / дорожных кружек и т. Д. 1974 и новее), Кузов, переключатели внутренней приборной панели VW Classics BV Boerenkamplaan 58 5712 AG Someren Распространенные неисправности ЭБУ Volkswagen при рассмотрении различных моделей и возможные проблемы с ЭБУ для них.Мы начали с количества шурупов для листового металла на подоконнике, что, учитывая ржавчину, может быть проблематичным, верхние металлические планки вентиляционных отверстий имеют меньшие винты, но они освобождают пластиковые вентиляционные отверстия под приборной панелью. Владельцы VW T25, T3 и Vanagon, это для вас, вот идеальное решение, позволяющее упростить установку некоторых точек питания и добавить вольтметр, не разрезая приборную доску. Вам 20 мая 2021 г. · Снять нижнюю подкрылок; начните с ослабления винта Torx T25 перед стойкой (красная стрелка).Но будьте осторожны, если вы немного грубо, пластиковые бирки, удерживающие сборку Независимые специалисты по транспортировке автомобилей VW — качественные детали для T3, T4, T5, мастерская Transporter, базирующаяся в Западном Йоркшире. Ремонт VW Golf Mk4 (1J) комбинации приборов Speedo. 28 марта 2021 г. · VW T2 T25 1. 10 долларов США. Для T25 необходимо заказывать 3 муфты на каждый фургон, чтобы заменить любые неисправные или треснувшие детали. Несмотря на то, что планировка была аналогична предыдущей версии Joker, мебель теперь была в более современном светло-сером цвете с темно-серой кромкой.Пришлось ослабить 4 винта спереди и 2 гайки 10 мм спереди и покачивать весь блок вперед. Двигатель vw waterboxter 9 минус доп. Оборудование — карб, генератор, стартер. Снимите это с помощью небольшой отвертки или кирки, чтобы найти винт torx t25 или винт с крестообразным шлицем, удерживающий крышку. Инструменты, необходимые для снятия внутренней дверной панели, включают небольшую отвертку с плоской головкой, звездообразную отвертку Torx T30, отвертку Torx T20 и большую отвертку с плоской головкой или пластиковый инструмент для монтирования автомобильных панелей.Этот очень редкий VW T25, построенный британцами «Horizon Classic» с кузовом Foster & Day, поступил в мастерскую Coast VW для приобретения 1. В настоящее время ездит на VW Sharan 2. 2012 года выпуска. После этого установите корпус на место. (T25 / T27 / T30) Audi / Volkswagen / BMW / Mercedes Benz / Vauxhall / Opel AUDI, VW Oil VW T25 напитки и консоль для хранения Больше не нужно балансировать кипящий горячий чай между ног — приветствуем консоль для напитков T25, которая находится между пассажиром и сиденье водителя и имеет особую форму, соответствующую контурам пола кабины T25.Вытяните бампер вперед и отключите передние противотуманные фары. 00 доставка. Для наполнения бачка омывателя нужно приподнять коврик кабины, где вы найдете крышку бачка омывателя. Равномерно подденьте по всему периметру, пока деталь не выскочит. 5 апреля 2017 г. — Изучите доску Джона А. Педдера «vw t25 pickup» на Pinterest. Освободите контакт 15 из корпуса разъема с помощью подходящего инструмента или, в качестве альтернативы, надавите с 30 июня 2014 г. · Сигналы опасности и сигналы поворота используют один и тот же модуль реле, расположенный на приборной панели за переключателем аварийной сигнализации.9 d vw enginge или даже td, но не tdi, поскольку я не хочу проблем с… 14/04/2021. Похоже на довольно симпатичный фургон, но если заглянуть внутрь, то на приборной панели обнаружится серьезная мысль. Двигатели с воздушным охлаждением объемом 0 л. Отсоедините разъем от переключателя. Посетите наш сайт автомобильных запчастей здесь www. . См. Также эти ВИДЕО-РУКОВОДСТВА для VW: К счастью, у T25 есть все готово для этой простой и недорогой модификации. VW уже много лет использует одну и ту же общую конструкцию переключателя фар, и процедура снятия проста.Нет необходимости снимать его окончательно или разбирать и что-либо заклеивать. Я сделал свое первое удаление на прошлой неделе. Отключите прикуриватель и фары. Volkswagen Amarok (для моделей пикап) Volkswagen Caddy — это автомобиль для активного отдыха (сегмент M), выпускаемый Volkswagen Group с 1980 года. Westfalia T25 Пенопластовый чехол над моторным отсеком оригинального цвета Gazelle EP (светло-коричневый). 99 VW T25 T3 Корпус термостата — Новый — От VW Heritage — Куплен, но не нужен — JP Group 025 121 115 и верхняя часть 025 121 114 — Для 2.Придется довольно сильно тянуть, но со временем он отсоединится. T4 Dash Tidy Vw 1990 2003 35cm X 21cm Bus Ok De 36 40 1993 vw eurovan westy сменный предохранитель для прибора cer vw t4 cer dash lights не работают вы vw transporter контрольные огни приборной панели dash com t49 net blog vw t5 transporter dashpod hacking. T25 — чрезвычайно универсальный автомобиль с вариантами, включая Panel Van, Caravelle, Westfalia Camper, DoKa и 4WD Syncro. это совершенно новое уплотнение ветрового стекла, которое помещается между кузовом и хромированной рамой ветрового стекла и немного длиннее, чтобы обеспечить идеальную посадку.В июле 1986 года был представлен обновленный кемпер Volkswagen Westfalia Joker. Проблема, с которой я столкнулся, состоит в том, чтобы снять поддон с двигателем на месте! Я снял все болты поддона и 3 болта крепления колокола, уплотнение сломано до самого колокола, но поддон все равно не упадет. Боковые зеркала заднего вида раскачиваются на скорости более 70 миль в час. Запчасти и запчасти VW T25 Southwest. Примечание. Поскольку новая модель вводилась поэтапно, некоторые модели были изготовлены со старой круглой фарой VW Transporter в качестве базовой модели, но с новыми деталями и наклейками Autosleeper Trooper.Продажи в Великобритании 0161 637 4882 Продажи в ЕС +447783703732 Электронная почта: info @ vanwurks. Подходит: Тип 25 Количество: Spin Up Spin Down. После удаления пластика вокруг стойки (рычаг колеса наклона просто тянется прямо, и есть два скрытых винта, удерживающих верхний пластик, найдите их с нижней стороны, это обратный Torx, но вы можете использовать 5. Volkswagen Aircooled Westfalia Joker Кемпер T25 / T3 (с дизельным двигателем с водяным охлаждением) Первые модели T25 / T3 1979 года были доступны либо с 1. Эти колпачки подходят для любых 17-миллиметровых болтов или гаек автомобильных колес.2. 2005 vw kombi volkswagon vw kombi t1 t2 baywindow westfalia long for sale 29 999 фунтов стерлингов Это один из наших последних проектов восстановления, у нас есть 18 кемперов с разделенным экраном и 3 эркерных фургона на разных этапах восстановления гаек и болтов. полный и готовый к отправке по всему миру через 30 дней. Это эркер 2005 г. 1. 13 декабря 2011 г. · W169, W124, w202, W203, KTM 250 EXC, кемпер VW T25 и Polo в грушевом дереве 13 декабря 2011 г. # 9 В мире MB для этого есть поистине фантастический «сделай сам», который просто необходим, даже если вы. 5 апреля 2017 г. — Изучите доску Джона А. Педдера «vw t25 pickup» на Pinterest.На черном или белом пластиковом переключателе 5 или 6 проводов. 43 доллара. (Сначала я этого не знал). (Рисунок A) 2. Лампочка переключателя приборной панели Volvo — оригинальный Volvo — 9148906. Re: Мой ОЧЕНЬ Ржавый VW T25 Camper Van Project Сообщение от 3cav3 »Вт, 22 декабря 2020 г., 9:34 Я считаю, что Digi Jet был тем, что у меня было 87 Golf GTi, которым я владел в конце 90-х, никогда не имел с ним никаких проблем, и эта бедная машина проводила большую часть своего времени с пробегом более 100 (я был подростком и глупым). Мы — механики, специализирующиеся на VW Vans, поэтому мы действительно разбираемся в деталях, которые продаем, и имеем опыт, которым мы рады поделиться с нашими клиентами.В Euro Car Parts имеется огромный выбор запчастей Volkswagen, поэтому вы можете поддерживать свой автомобиль в отличном состоянии. Слейте воду из системы охлаждения, а затем отсоедините оба шланга нагревателя от нагревателя. Также устанавливается на 1. Ослабьте и снимите гайку на отрицательном проводе аккумуляторной батареи. Подходит для всех VW Beetle с рулевым механизмом с 1950 г. и всех VW T25 с 1979 по 1992 г. Я использовал инструмент для снятия обшивки «Замена втулки продольного рычага» (металлические отвертки могут повредить интерьер) Отвертка Torx T25 DIY Процедура снятия радио для вашего 2005 года.vw golf mk5 — bmn (pd170) vw golf mk6 1. Home> и поэтому меньше шансов порезать краску или оставить вмятину на панели soft-touch. Снимите эти два болта с подушки безопасности пассажира с помощью торцевого ключа на 10 мм 9. Снимите пластиковую деталь 5. Никелированная. Реле низкого уровня охлаждающей жидкости двигателя 43 VW Audi Jetta Golf Rabbit Passat Subaru Legacy Estate (2003) Темно-серые передние и задние сиденья, Может быть адаптировано к кемперу VW / T25 / T4 Приличное состояние, Еще в машине — можно осмотреть перед снятием, Другие детали в наличии, 95 фунтов стерлингов. Расположен в Санкуар, Дамфрис. Контактное лицо 0 7 5 2 7 9 5 декабря 2019 г. · Впускной охлаждающий канал находится в передней части автомобиля.Просмотрите и загрузите онлайн-руководство по эксплуатации Volkswagen Transporter. На оригинальной плате были прикручены кнопки, к которым можно было прикрепить подушки. Прецизионная обработка стали с ЧПУ. Номер детали VW: ZGB 000 052 601 (DRV-A601W) 28 марта 2021 г. · VW T25 / T3 SYNCRO CAMPER 4X4 (RHD) 1988 E-Reg 1. Снимите корпус центрального динамика / информационно-развлекательной системы (5 винтов T25) 27. Подъемник поднимите (или снимите) заднее сиденье. T 28 / июль 2021. com и следите за нашим развлечением с #driveheritage в социальных сетях. Мы специализируемся на реставрации / модификации VW и обслуживании всех классических автомобилей Volkswagen, будь то VW Splitscreen, VW T25 Syncro или современный VW T5 Transporter.8T Golf 4 1. Посмотреть еще идеи о t25, volkswagen, vw van. Отключите стерео и удалите. 2. Это вызвало некоторые повреждения, раскол пластика и т. Д. Информация — полезный веб-сайт для владельцев и энтузиастов VW Westfalia T25 / T3 / Vanagon Campervans Электрическая система (110-125 В переменного тока). Ваш Camper оснащен электрической системой, которая может быть возвращена Дома я подумал, что использую короткую засушливую погоду, чтобы обработать свою приборную панель ржавчиной. Привет, у меня VW LT35 2. 24 января 2021 г. · Подробная информация о ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ VW TRANSPORTER T25 T3 с правым рулем См. Исходное объявление.Ремонт комбинации приборов VW Golf Mk3 (1H) Speedo. Откидная подножка со стороны пассажира с сигнальной лампой на приборной панели. Vw t25 ходовые неисправности и обмотка. Volkswagen Caddy был впервые представлен в Северной Америке в 1980 году и в Европе в 1982 году. Предусматривается установка 9 турбодизельных двигателей (с промежуточным охладителем). ШАГ 6 ШАГ 7 ШАГ 8 ШАГ 9 ШАГ 10 Открутите винт T25 на задней части переднего бампера. Ваша проблема находится за выключателем зажигания. 8 на нижнем конце блока предохранителей, где питание подается на предохранители, и будет красным проводом.Агентство FCA уполномочило eBay Marketplaces GmbH (Helvetiastraße15-17, 3005, Bern, Switzerland) осуществлять кредитное брокерство для ограниченного круга поставщиков финансовых услуг. Если вы планируете удалить тире, сделайте себе одолжение и посетите этот сайт. Снимите гайки скорости, воткнув отвертку в зазоры и повернув ее. 1303 Полная приборная панель — RHD — Имеет обычную трещину — 40 фунтов стерлингов: панель с мягкой подкладкой Beetle с правым рулем — Крышка — Перчаточный ящик, накладки на приборную панель и т. Д. — 149 фунтов стерлингов: VW Beetle 1303 Панель приборов с правым рулем — Задняя часть выглядит слегка поврежденной огнем — 40 фунтов стерлингов: панель с мягкой подкладкой Beetle — автомобиль с плоским экраном — 75 фунтов стерлингов: 1303 Beetle Roof — Body Cut — 149 фунтов стерлингов Beetle Bug Pack Выхлоп — Quiet pack — 40 фунтов стерлингов РАЗБОРКА Chrysler Town & Country 2008-2010 Dodge Grand Caravan 2008-2010 1.to / 3s9GceR) ШАГ 1: снимите эти три болта с пластиковых панелей под рулевым колесом. . Имеется в наличии. Re: снятие тире t25 (вентилятор отопителя) Сообщение барона »02 января 2012, 13:37 хорошо, я только что поменял переключатель, он не стал таким теплым, но он все равно периодически нагревался, я посмотрел на блок предохранителей и заметил, что черно-красный провод, который идет к реле в верхней части блока предохранителей, нагревается, поэтому я убрал это. Он использует стандартные разъемы на передней панели T3 для большинства требуемых соединений и выбор электрических датчиков скорости, либо ШРУС. Стандартное освещение приборной панели VW в лучшем случае слабое, лампы имеют тенденцию перегорать и все время находить замену может раздражать.03-июл-2019 — Volkswagen T3 Vanagon Camper. Водонагреватель BBW46 / DBW46. С помощью PRT отстегните решетку динамика и снимите. Вы не пожалеете! Источник Комплект модернизации представляет собой единый узел, состоящий из модифицированной приборной панели VW, крышки из прозрачного поликарбоната, стального монтажного кронштейна с порошковым покрытием и интерфейсной платы, обеспечивающей удобство работы в режиме plug-and-play. 21 апреля 2009 г. · Спасибо за ссылку от VW vortex за это исправление, хотя я бы поделился, и это было относительно легко. Он был основан на модифицированной платформе VW T25 / T3, которую можно было отличить от более ранней версии по своим прямоугольным сдвоенным фарам.Подстаканник высокого качества. Эта ссылка состоит из 9 цифр, к которым иногда добавляется буква. 00 из 5 181 долл. США. 12) Если у вас есть дроссельная заслонка с ручным управлением, вам нужно открутить гайку и шайбу и протянуть трос через переборку, чтобы было достаточно провисания, чтобы вытащить приборную панель бывшего панельного фургона VW T25 1987 г. Спящий режим Мне не нравится Mk3 dash, поэтому я предпочитаю использовать digi dash от Mk2 Astra GTE. Volkswagen Westfalia T25 / T3 / Vanagon Camper Руководство по ремонту Загрузки Скачать Руководство по ремонту VW Westfalia California и Joker Camping Equipment (Campingausrustung) (Reparaturleitfaden) на немецком языке (Deutsch) — формат PDF.10 В корзину VW T25 Westfalia Early Joker занавески с коричневыми и зелеными полосами для переднего окна High top как оригинал. Доступен £ 49. Re: Мой ОЧЕНЬ Ржавый VW T25 Camper Van Project Сообщение от посланника CDX »вторник, 29 декабря 2020 г., 12:28 Робси написал: Если у вас есть серийный номер радиоприемника, то есть много онлайн-компаний, которые могут дать вам код для промежуточного 15 фунтов стерлингов и 20 фунтов стерлингов. Это горячая проволока с ключом. Иногда ее можно выдернуть, осторожно используя плоскогубцы. Запчасти и запчасти VW T25 Southwest. 10) Снимите пепельницу и окантовку, потянув ее через приборную панель.Нумерация деталей VW Все детали VW имеют уникальный номер. Если это не сработает, удалите один винт, удерживающий корпус на месте, и вытолкните его спереди. Сейчас подходящее время для этого, так как приближается зима и охлаждающая жидкость не работает. Re: t25 снятие приборной панели (вентилятор отопителя) Сообщение Ant-t »14 мая 2016, 22:42 Я не отсоединил матрицу обогревателя при замене мой вентиляторный двигатель, вы сможете вынести блок обогревателя достаточно далеко, чтобы поменять двигатель. Замените гайку и затяните вручную, как обычно.VW T3 является третьим поколением VW Transporter, и в Европе он известен как Type 2 (T3). Шаг 3. Ослабьте и снимите топливные магистрали с топливного насоса высокого давления. Загрузите Руководство по эксплуатации VW Westfalia California и Atlantic T25 / T3 Camper 1989 г. (на голландском языке) — в формате PDF. Зуммер проложен между плавленым сине-серым кабелем, который питает подсветку приборной панели (включается и выключается переключателем фар) и реле давления дополнительного освещения в дверной стойке. Отсоедините жгут 10.Кожух матрицы было кошмаром снимать, как я уже упоминал, он был приклеен на место, и жесткая сила была единственным способом его снять. Если свет горит постоянно, остановитесь, выключите двигатель, выньте ключ на 30 секунд и перезапустите. 4 16V BCA £ 19. 00 доставка. Б / у, BRISA VW Collection — Volkswagen Hippie Bus. Превратите телефон, закрепленный на лобовом стекле, в удобное крепление для приборной панели — просто положите его и прикрепите к нему крепление для лобового стекла. 14. 1. (Club8090). Чтобы вытащить их, потребовалось много усилий и времени, так как места для работы было очень мало, бит Torx соскальзывал, а головки болтов отслаивались.просто чтобы убедиться, что к этому элементу не прилагаются инструкции по снятию приборной панели с вашего автомобиля 1 мая 2019 г. — Этот штифт был обнаружен Пегом Б. 8 на нижнем конце блока предохранителей, где питание подается на предохранители. и будет красный провод. Чтобы долить тормозную жидкость, а в версиях после 1981 года — жидкость для сцепления, вам необходимо снять черную крышку приборной панели. По сути, это дом на колесах без кухни. Â У меня огромная вывоза из моей коллекции, поэтому, пожалуйста, проверьте другие мои предметы.Владельцы планируют длительное путешествие по Европе, как только появится новый двигатель. MORGAN SPORTS GREY. Что люди ищут в этом блоге: Не работают индикаторы приборной панели Vw T4; Vw T4 Dash Lights не работают 26 марта 2019 г. · 1. Снимите пластиковый брызговик под автомобилем (связка винтов Torx T25). Самая старая книга со ссылками на VW, которую мы смогли найти, — это книга «Жук» 1949 года, Volkswagen использовал 6 цифр для обозначения частей, с 1956 года можно увидеть 9 цифр. 13. 99 25 октября 2019 г. · Если вы планируете какие-либо «обычные» модификации для вашего T25, просмотрите наш обширный ассортимент запчастей и аксессуаров для T25.Он был основан на модифицированной платформе VW T25 / T3, которую можно было отличить от более ранней версии по своим прямоугольным сдвоенным фарам. Voir plus d’idées sur le thème transporter t3, t3 vw, combi t3. Он оснащен системой водяного охлаждения 1. Снимите зажимы с обеих сторон бампера. 23 мая 2014 г. · Преобразование VW T25 1Z Tdi Опубликовано 23 мая 2014 г. Риком Херстом Те из вас, кто следил за ними, знают, что в прошлом году оригинальная 1. Рокки. Так что, если у вас есть этот тип автомобиля, вы не можете смешивать вверх датчики.165 долларов. 20 апреля 2021 г. · Снимите группу приборной панели, снимите часы с задней части группы, вставьте кольца в заднюю часть группы и установите часы на место. Он продается в Европе и на других рынках по всему миру. Продажа 1991 VW T3 / T25 Caravelle GL Syncro. Тяга рычага переключения передач со снятой коробкой. Верхний узел. Лакокрасочное покрытие хорошее только на нескольких участках м. В центре брандмауэра за всем, что в конечном итоге было последним шагом в моем удалении, была гайка. Если вы внимательно посмотрите на эти изображения, кто-то изготовил новую вытяжку кластера, объединив 2 существующих вытяжки, чтобы они могли перемещать стереосистему.Необходимые инструменты: инструмент для снятия внутренней отделки или отвертка с плоской головкой; Отвертка T25 Torx (лучше всего использовать головку Torx T25 на храповике с удлинителем) Головка 10 мм; 1/4 «Drive Ratchet; Прецизионная отвертка с плоской головкой; Замена Dash 8 апреля 2015 г. — Благодаря этому руководству вы можете увидеть, как удалить облицовку приборной панели в Škoda Yeti. 1569 лайков · 5 говорят об этом · 2 были здесь. ШАГ 3: вытаскиваю пластиковые панели, пока я снимаю гайки ступицы, отсоединяю тормозные магистрали, щелкаю штуцеры для выпуска воздуха и встречаюсь с оловянным червяком.снимите крышку багажника переключения передач и отверните два крепежных винта консоли (Torx 25) перед рычагом переключения передач; когда вы вынимаете заднюю пепельницу, в проеме остаются еще два. «Инструменты, которые нам понадобятся: отвертки T20 и T25, головка на 13 мм, крючки для извлечения (x2), инструмент для снятия пластиковой приборной панели. 1. Зеленая стрелка указывает на заднюю защелку, с помощью которой вы должны открывать шторку на Рисунке 10. Статьи механика Shadetree, чтобы сохранить ваш жук fweeming VW Golf Mk4 (1J) MFD Ремонт блока навигации.Проденьте ушко провода заземления жгута реле (коричневый провод) на болт в зажиме аккумуляторной батареи. 5 TDI 03 фургон с табличкой mwb. К сожалению для многих, именно тогда начинают появляться электрические гремлины. Мы перечисляем некоторые из распространенных причин и способы их устранения или подготовки к ним. vw t25 удаление тире . « Предыдущая 1 … 510 511 512 513 514 … 516 Следующая » Предыдущая страница Следующая страница Поиск Рубрики Автомобилистам Датчик Замена Инжектор Панель Свечи Своими руками Советы Фильтр Разное Трофи маркет 2009-2025 г. Все права защищены. Некоторые материалы на сайте взяты из открытых источников с обратной ссылкой на материал и предоставляются исключительно в ознакомительных целях. Права на материалы принадлежат их владельцам и если Вы обнаружили материалы, которые нарушают авторские права, принадлежащие Вам, Вашей компании или организации, сообщите нам. *Администрация сайта не несет ответственности за содержание материала . Карта Сайта