• Жидкость для промывки форсунок своими руками хим состав: Состав жидкости для промывки форсунок – АвтоТоп

    24.06.2021 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    Чистка форсунок инжектора мотоцикла на примере BMW F650GS своими руками.

    Здравствуйте.

    При своевременной замене топливного фильтра необходимость чистки форсунок инжектора мотоцикла может вообще не возникнуть 🙂 Мало того, я не сталкивался с мотоциклами, в мануалах к которым установлена регламентная чистка инжектора через какое-то количество километров пробега. Но иногда приходится разбирать мотоцикл для другого ремонта и обслуживания, в этом случае инжектор можно промыть просто «за компанию» колхозным методом, который я опишу в данной статье.

    Чистка инжекторов — это такая растиражированная услуга, которую автомобилистам предлагают почти на каждом шагу. Мотоциклистам пока не на каждом, но ждем развития «рынка» 🙂

    Целью чистки форсунок инжектора мотоцикла является необходимость равномерного распыла, без брызг и капель, которые возникают при засорении форсунки. При засорении форсунок инжектора возникают довольно классические глюки, связанные, в лучшем случае, с неровной работой мотора. Полный перечень глюков довольно обширен, но чаще всего встречается также увеличение расхода горючего и уменьшение мощности.

    Чистка инжектора возможна несколькими способами:
    1. Жидкостью без снятия форсунок. В этом случае жидкость для чистки заливается прямо в бензобак, как присадка к топливу. Соответственно, эта присадка потом сгорает в цилиндре вместе с топливом.
    Я не вижу ничего хорошего в использовании присадок вообще, поскольку их химический состав никогда точно не известен. Да и вообще, мы уже живем в цивилизованной стране с более или менее нормальным бензином, присадки же вообще, как категория товара, появились не от хорошей жизни в условиях отсутствия нормальных ГСМ. А в последствии превратились в обычные «сахарные пилюли».
    2. Жидкостью на снятой форсунке. Этот метод и будем рассматривать, он простой, доступный, может быть произведен в любом гараже с минимальными затратами.
    3. Чистка ультразвуком. Для такой чистки необходима специальная ультразвуковая ванна. По своей эффективности превосходит предыдущий способ, но имеет и свои недостатки, так как не позволяет наблюдать за распылом топлива из форсунок.
    4. Химическая чистка на стенде. Это самый крутой, дорогостоящий и эффективный метод, который возможен только при использовании специального стенда.

    Как я уже сказал, сегодня будем рассматривать самый доступный способ очистки форсунок инжектора мотоцикла — жидкостью на снятой форсунке.

    Чистка инжектора мотоцикла своими руками.

    Для процедуры нам понадобится:
    1. Заряженный аккумулятор от того же мотоцикла.
    2. Два куска провода.
    3. Кусок трубки для омывателей автомобилей.
    4. Баллон жидкости для чистки карбюраторов.

    В данном случае мы имеем инжектор одноцилиндрового мотоцикла BMW F650GS с одной форсункой, поэтому саму форсунку (сопло показано зеленой стрелкой) даже снимать не будем.

    Форсунка открывается и закрывается электрикой и имеет всего два контакта.

    Соответственно, первое, что мы делаем — промываем жидкостью для чистки карбов заслонку и корпус инжектора изнутри. Только не трите сильно тряпочкой, лучше очистить все струей жидкости под напором 🙂

    А потом собираем вот такую конструкцию, состоящую из баллона с жидкостью и трубки, которая герметично соединяется с форсункой.

    Далее накидываем контакты от аккумулятора к форсунке. Слышим щелчок — форсунка открыта.

    Затем наживаем на клапан баллончика, нагнетаем в нашу систему давление, а потом даем ток на форсунку и смотрим на распыл. Если не плюется, добиваем баллон и ставим все на место, если продолжает плеваться и ничего не помогает, идем чистить на стенд.

    Все.

    Поделиться «Чистка форсунок инжектора мотоцикла на примере BMW F650GS своими руками.»

    Об авторе mototraveller

    Мотоциклами болею с детства, веду этот блог о мотоциклах и мотогонках. Оказываем услуги по ремонту и обслуживанию мотоциклов.

    Промывка инжектора

    ПРОМЫВКА ИНЖЕКТОРА

    Форсунка (инжектор) — это электромагнитный клапан,  который создан для наиболее точной дозировки подачи топлива и его распыла.   Промывка форсунок  и/или промывка инжектора – это одна и та же процедура.


    Промывка инжектора необходима каждые 20 тыс. км  или один раз в год.  В процессе эксплуатации автомобиля в топливной системе двигателя, впускном и выпускном трубопроводах, клапанах, камере сгорания и на поршнях происходит накопление различных отложений в виде смол и нагара. 

    Основным источником загрязнений форсунок является бензин. 
    Практика показывает, что после 20-30 тыс. км пробега начинают страдать все системы управления двигателя, и особенно его гидравлическая часть, обеспечивающая подачу топлива непосредственно в цилиндры двигателя. Даже при хорошем качестве топлива процесс образования углеводородных отложений на форсунках неизбежен и одинаково характерен как для отечественных, так и для импортных двигателей.

    Особенно сильные загрязнения образуются при эксплуатации в городских условиях с частыми остановками и при запуске двигателя в холодное время года, особенно при пользовании автозапуском. В результате двигатель не может обеспечить требуемую экономичность, приемистость и экологическую чистоту.

    Последствия загрязнений:

    • Трудный запуск двигателя
    • Двигатель останавливается
    • Перебои при нажатии на акселератор
    • Нестабильный холостой ход
    • Двигатель не реагирует при нажатии на акселератор
    • Потери мощности
    • Увеличение расхода топлива
    • Увеличение выделения ядовитых выхлопных газов

    Способы промывки инжектора 
    Мы занимаемся очисткой инжектора как на работающем двигателе с применением специального оборудования (химический способ), так и ультразвуковой способ при котором форсунки снимаются с двигателя и промываются в ультразвуковой ванне.

    При выборе способа промывки форсунок нужно учесть состояние и причины из-за которых возникают отклонения в работе системы впрыска.

    1. Химический способ — промывка инжектора жидкостью (без снятия форсунок с двигателя)

    Широко распространен в автосервисе. На двигателе отключается штатная система подачи топлива, а на ее место подключается специальная установка, заменяющая систему топливоподачи. В установку заливается топливно-моющий состав, содержащий необходимые концентрированные очищающие компоненты, а далее двигатель работает на этом составе. Очистка форсунок происходит во время работы двигателя.

     

     

     

    Преимущества промывки инжектора химическим способом:

    1. Не поднимаются загрязнения, накопившиеся в топливных баках, магистралях и фильтрах.
    2. Промывочные жидкости содержат необходимые добавки, делающие промывку систем впрыска безопасной для пар трения, катализаторов, датчиков.
    3. После промывки не требуется замена моторного масла и свечей зажигания.
    4. Не требуется демонтаж важных узлов и механизмов двигателя как при ультразвуковой чистке.
    5. Очистка на СТО позволяет соблюсти определенную последовательность операций, режимов, а также диагностировать основные изменения в работе двигателя.
    6. Рекомендуемая периодичность проведения промывки определена в пределах раз в 20 тыс. км, что делает данный способ наиболее экономичным.

    Для очистки инжектора, на работающем двигателе, жидкостным безразборным способом мы применяем промывочную жидкость LAVR next. 

     LAVR next ML 101 (Россия) 

     LAVR next производится в Челябинске на ЗАО «НПО «Поликом», единственном российском предприятии, выпускающем на промышленной основе препараты такого класса.

    В отличие от аналогов, LAVR ML 101 не вызывает отслоения углеводородных отложений, а также:

    • Исключают засорение фильтров форсунок и выход их из строя во время промывки.
    • Позволяют эффективно и безопасно промывать сильно засоренные системы у машин с большим пробегом, а также системы с механическим впрыском, что  запрещают иностранные производители.
    •  не портят свечи зажигания и не требуют их замены.
    •  не токсичны.
    •  Российские автохимические препараты одобрены к применению региональными дилерскими техцентрами MERCEDES, BMW, VOLKSWAGEN, OPEL, FORD, TOYOTA, MITSUBISHI, MAZDA, NISSAN, HYUNDAI, KIA, DAEWOO, CHEVROLET.

     

     

     

     2.Ультразвуковая промывка и проверка форсунок.

    При очистке инжекторов в ультразвуковой ванне форсунки демонтируются и тестируются на стенде, а затем погружаются в емкость, заполненную жидкостью для очистки. Удаление вредных отложений происходит благодаря активным компонентам препарата и микропузырькам, которые образуются в жидкости под воздействием ультразвука. После промывки форсунки повторно устанавливаются на стенд для тестирования, что позволяет оценить результат очистки.

     

    Преимущества промывки инжектора ультразвуковым способом:

    1. 100% очистка форсунок и топливной рейки от нагара и механической грязи(песок) что невозможно при химическом способе.

    2. Во время ультразвуковой очистки делается диагностика форсунок на короткое замыкание, обрыв, герметичность, качество распыления, пропускную способность форсунок.

    3. Тестирование форсунок до и после промывки позволяет оценить результат очистки.

     

     

    Промывка инжектора в Москве — сервис трубок

    Инжекторы и форсунки двигателя требуют периодической пормывки от отложений

    приблизительно каждые пятнадцать—двадцать тысяч километров пробега.

    Основная проблема инжекторов – это загрязнение в процессе эксплуатации. Накопление отложений начинается сразу после остановки двигателя. Именно в этот момент температура корпуса инжектора увеличивается, а из-за нагрева от горячего двигателя охлаждающее действие отсутствует. В результате этого тяжелые фракции бензина не выветриваются, а превращаются в лаковые отложения, которые способны изменить сечение калиброванного канала.

    Для очистки образовавшихся загрязнений применяется ультразвуковая чистка форсунок, или жидкостная промывка инжектора.

    Ультразвуковая чистка форсунок (Ультразвуковая пормывка инжектора)  – это вид чистки, при котором демонтированные форсунки погружают в ванну с ультразвуковым излучением, которая заполнена специальным составом. Промывка форсунок обеспечивается подачей на клеммы инжектора периодических управляющих импульсов для открывания форсунок. После того как они прошли очистку их проверяют на специальном стенде.

    Чистка форсунок таким методом имеет ряд недостатков, в частности изоляция обмотки электромагнита, может быть повреждена при ультразвуковой обработке, а так же в момент подачи импульсов есть риск микросварок между деталями форсунки, а это незамедлительно выведет её из строя. А так же такая промывка форсунок не обеспечивает промывки самой топливной системы в результате этого наросшие отложения остаются на прежних местах без изменения. Поэтому более эффективны методом является промывка всей топливной системы жидкостным методом под давлением.

    Жидкостная чистка инжектора под давлением – это вид чистки, для которой применяются стационарные установки, подающие специальный промывочный состав под давлением. Стационарная установка способна обеспечить максимальную циркуляцию промывочной жидкости равномерно по всей системе впрыска автомобиля. Поэтому чистка инжектора с использованием этого метода промывает всю систему автомобиля, включая инжектор, регулятор давления топливной системы, топливную рамку, а так же другие узлы системы. Главный плюс химической промывки под давлением заключается в том, что такая промывка инжектора не требует демонтировать форсунки, ведь промывочная установка непосредственно подключается к системе впрыска автомобиля.

    В наших автосервисах в основном используются стационарные установки для промывки инжектора. Это позволяет быстро промыть всю систему автомобиля и добиться более качественного результата, поэтому, обратившись за помощью в наш автосервис, вы останетесь довольны работой вашего двигателя!

    На примере ниже, показан результат промывки форсунок на стенде.

    В этой статье можно прочитать как производится промывка инжектора в нашем автосервисе

    Инжектор, безусловно можно назвать одним из основных компонентов двигателя  автомобиля, с помощью которого он начинает свое движение. Это комплекс датчиков и других устройств. За движение топливно-воздушной смеси, которая  в дальнейшем попадает в цилиндр, отвечают форсунки. Форсунки- устройства которые пропускают топливную смесь через тончайшие отверстия. Со временем они могут засориться  и тогда у водителя могут быть проблемы связанные с движением автомобиля. Загрязняются они из-за некачественного топлива, смолы и металлы оседают на отверстиях форсунок, происходит снижение пропускной способности топлива в цилиндры и автомобиль начинает хандрить. Признаки засорения форсунок:
    1. Автомобиль  не сразу реагирует на педаль газа. Замедленный старт
    2. Повышенный расход топлива
    3. Двигатель плохо или вовсе не запускается
    Для того чтобы автомобиль работал исправно, нужно провести в первую очередь компьютерную диагностику.  В дальнейшем, установив причину, начинаем чистку форсунок. Чистку форсунок желательно делать раз в пятнадцать-двадцать тысяч км пробега

    Способы промывки инжектора

    Очистка химическими средствами и ультразвуковая промывка. Желательно чистить форсунки в специализированных автосервисах, так как они обладают необходимым оборудованием и средствами, но если ехать лень, либо жалко денег, можно попробовать самому решить проблему. Для достижениялучшего результата, рекомендуется снять форсунки и прочистить специальным химическим средством для чистки форсунок.  Но для профилактики можно использовать и другой способ: заливается чистящее средство в бак и через топливную систему, происходит промывка форсунок. Производители рекомендуют прибегать к регулярной профилактике, т.к она позволяет избежать проблем с топливной системой и экономить топливо. Чистка своими руками, выглядит следующим образом: одновременно подается под давлением в форсунку химическое средство и напряжение, за счет напряжения, сопла  форсунки открываются и она выталкивает присадку вместе с накопившейся грязью.
    • Для проведения данной профилактики, потребуются следующие инструменты и приспособления:
    • Пара шлангов по 1 метру
    • Две клеммы
    • Три хомута
    • 2 разъема крокодильчика
    • Насос для подачи топлива
    • Емкость для промывки
    • Средство для промывки инжектора (например Лавр)
    После проведения процедуры, рекомендуется так же прочистить топливную систему, заменить топливный  фильтр. Чистка ультразвуком в основном производят в автосервисах, этот способ является дорогим и в последнее время не так популярен. Под действием ультразвука, разлагаются грязь и отложения, происходит чистка, вплоть до мелких частиц. Но минусом является фактор цены, стоимость чистки зачастую равен стоимости самой форсунки, поэтому выбирают второе.
    Промывка инжектора, ответственное мероприятие, вмешиваться в топливную систему автомобиля, следует если вы обладаете необходимым опытом и знаниями.

    Промывку инжектора в СВАО Вы можете провести в специализированном моторном техцентре АвтоТело. Москва СВАО, ул. Полярная улица, д.39, стр.3

    Звоните и приезжайте!

    Устройство форсунки двигателя, бензиновые и дизельные, промывка и чистка

    Автомобильная форсунка — устройство, отвечающее за непосредственное распыление топлива внутри камеры сгорания. Непосредственный впрыск — модификация распределенного впрыска горючего, где горючее впрыскивается в цилиндры напрямую. Форсунка — основной связывающий компонент между топливным насосом и мотором. Существует несколько модификаций данного устройства. На современных двигателях используют форсунки, которые оснащены электронным управлением впрыска. Главное предназначение форсунок:

    • обеспечение правильной дозировки топливной смеси;
    • обеспечение правильной струи топливной смеси — кол-во, давление, угол.

    Принцип действия форсунки

    Топливо в форсунку подается под давлением. При этом блок управления мотором посылает электроимпульсы на электромагнит инжектора, которые активируют работу игольчатого клапана, отвечающего за состояние канала (открыто/закрыто). Количество поступающего топлива определяется длительностью поступающего импульса, влияющего на промежуток нахождения игольчатого клапана в открытом состоянии.

    По методу впрыска современные топливные форсунки делятся на три вида – электромагнитные, электрогидравлические и пьезоэлектрические.

    • Электромагнитные форсунки. Такой вид форсунок зачастую устанавливают в бензиновые двигатели. Подача напряжения на обмотку возбуждения клапана происходит строго в установленное время, в соответствии с заложенной программой. Напряжение создает определенное магнитное поле, которое затягивает грузик с иглой из клапана, тем самым высвобождая сопло. Результатом всех действий является впрыск нужного количества топлива. По мере снижения напряжения, игла принимает исходное положение. Визуальное устройство форсунки бензинового двигателя показано на рисунке слева.
    • Электрогидравлическая форсунка. Использование такой системы можно часто увидеть в автомобилях, оснащённых дизелем. Такие инжекторные форсунки состоят из сливной и впускной дроссели, электромагнитного клапана и камеры. Путем изменения давления топлива легко добиться возможности управлять его подачей на цилиндры, и эта особенность является главным отличием инжектора от аналогичных механизмов. Визуальное устройство форсунки дизельного двигателя показано на рисунке слева.
    • Пьезоэлектрические форсунки. Последний вид форсунок принято считать наиболее совершенным и перспективным среди всех описанных видов. Пьезофорсунки используются только на дизельных двигателях внутреннего сгорания с системой подачи топлива Common Rail. Визуальное устройство форсунки Common Rail показано на рисунке слева.

    Проблемы и неисправности форсунок двигателя

    Для поддержания нормальной работы топливной системы необходимо проводить периодическую чистку форсунок. По мнению специалистов, процедура должна выполняться каждые 20-30 тыс. км пробега, но на практике необходимость в таких работах возникает уже после 10-15 тыс. км. пробега. Это связано с некачественным топливом, плохим состоянием дорог и не всегда правильным уходом за машиной.

    К самым актуальным проблемам, преследующими форсунки любого типа, относится появление на стенках деталей отложений, являющихся следствием использования низкокачественного топлива. Результатом является появление загрязнений в системе подачи горючей жидкости и возникновение перебоев в работе, потеря мощности мотором, чрезмерный расход ГСМ. Причинами, влияющими на работу форсунок, могут быть:

    • чрезмерное содержание серы в топливе;
    • коррозия металлических элементов;
    • износ;
    • засорение фильтров;
    • воздействие высоких температур;
    • проникновение влаги и воды.

    Надвигающиеся неполадки можно определить по ряду признаков, таких как появление незапланированных сбоев при старте двигателя, увеличение расхода топлива, появление выхлопа черного цвета, нарушение ритмичности работы мотора на холостом ходу.

    Способы чистки форсунок

    Существует три метода чистки форсунок:

    • ультразвуковая чистка;
    • промывка инжектора через топливную рампу;
    • добавление в топливо специальной промывки.

    Ультразвуковая чистка, пожалуй, самая эффективная, но имеет ряд недостатков. Так, с помощью данного метода очищаются лишь сами форсунки, другие же части топливной системы не затрагиваются. Кроме того, данный метод исключен для форсунок, в конструкции которых содержатся элементы керамики (они разрушаются под действием ультразвука).

    Метод чистки инжектора через топливную рампу подразумевает присоединение к ней трубок, через которые подается специальный химический состав под высоким давлением. Подобную процедуру выполняют, как правило, на сервисе. Стоимость ее довольно высока. После данной процедуры в обязательном порядке следует заменить свечи зажигания.

    Прочистка форсунок посредством специального химического состава, заливаемого в бак, зачастую малоэффективна. Химические соединения, как правило, не способны справиться с сильным загрязнением. Данный способ хорош в профилактических целях, но не для чистки непосредственно. В состав подобных соединений для чистки входят жидкие компоненты, нацеленные на удаление налета, а также мелкодисперсные частицы с абразивными свойствами. Они должны очищать топливопровод от продуктов окисления и налета, а форсунки под их воздействием должны очищаться от нагара. В результате форма распыла топлива вновь должна приобрести правильную конусообразную форму.

    Станции для экстренной промывки глаз, душа и промывки

    I. НАЗНАЧЕНИЕ

    Эта стандартная практика предусматривает минимальные требования к производительности, использованию, установке, и испытания оборудования, которое используется для аварийного полива и / или промывки глаза и тело.

    II.ПОЛИТИКА

    Политикой университета является предоставление подходящего оборудования для промывки и / или промывки. в областях, где есть разумная вероятность воздействия агрессивных коррозионных материалов.

    III. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

    Данная стандартная практика применяется на всей территории Университета и за его пределами. выполняется персоналом Университета.Подрядчики несут ответственность за поставку своих иметь подходящее оборудование для полива и промывки, если не оговорено иное оформляется заранее с координатором контракта соответствующего вуза.

    IV. ССЫЛКИ

    A. Стандарт OSHA, 29 CFR 1910.151

    B. Стандарт OSHA, 29 CFR 1926 г.50

    C. Стандарт ANSI, Z358.1-1998, Американский национальный стандарт для экстренной промывки глаз и Душевое оборудование

    D. Руководство по охране труда и технике безопасности в лабораториях, Р. Скотт Стрикофф и Дуглас Б. Уолтерс, John Wiley & Sons, Inc., 1990 г.

    V. ОПРЕДЕЛЕНИЯ

    А.Комбинированный блок: взаимосвязанная установка оборудования для полива и промывки. который подается от одного источника промывочной жидкости.

    B. Коррозийный химикат: коррозионный химикат для целей настоящей Стандартной практики. химическое вещество, которое вызывает видимое разрушение или необратимые изменения в живые ткани за счет химического воздействия в месте контакта.

    C. Аварийный душ: Узел, в котором используется клапан, который остается открытым во время использования. чтобы дать пользователю возможность каскадировать воду по всему телу, пока руки бесплатно.

    D. Средство для мытья глаз / лица: устройство, используемое для промывания и промывания лица и глаз.

    E.Промывочная жидкость: питьевая вода или другой приемлемый с медицинской точки зрения раствор.

    F. Ручной дренажный шланг: гибкий шланг, подключенный к используемой системе водоснабжения. для орошения глаз, лица и участков тела.

    G. Индивидуальная жидкость для глаз: дополнительная жидкость для глаз, поддерживающая водопроводные или автономные оборудование для промывания глаз, обеспечивая немедленную промывку в течение менее 15 минут.

    H. Устройство для промывки глаз: устройство для промывки глаз, постоянно подключенное к источнику питьевой воды.

    I. Автономная жидкость для промывки глаз: устройство для промывания глаз, которое содержит собственную промывочную жидкость. которые необходимо пополнять или заменять после каждого использования.

    VI. ОБЯЗАННОСТИ

    А. Управление безопасности несет ответственность за:

    1. Вспомогательные объекты с пересмотром плана по размещению нового оборудования во время нового строительство или капитальный ремонт.
    2. Сопровождение отделов по необходимости и размещению оборудования.
    3. Ведение протоколов испытаний оборудования для промывки и промывки на территории кампуса файлы местоположения.
    4. Проведение периодических аудитов для проверки оборудования для полива и промывки. происходят, по крайней мере, с частотой, предусмотренной настоящей Стандартной практикой.
    5. Предоставление контрольных списков (по запросу отдела), которые можно использовать для записи промывки / тестирования работы по аварийному промыванию и промывке оборудования.
    6. Координация обучения по использованию и испытанию аварийного полива и промывочное оборудование.

    B. Менеджеры / руководители несут ответственность за:

    1. Убедитесь, что персонал, который может нуждаться в использовании оборудования для аварийного полива и промывки обучены его местонахождению и использованию.
    2. Убедиться, что вызвано необходимое оборудование для аварийного полива и промывки. поскольку в этой Стандартной практике предусмотрено или, если такое оборудование недоступно, что какие-либо работы, требующие наличия оборудования, не выполняются до тех пор, пока оборудование есть в наличии.
    3. Требуется немедленный ремонт неисправного оборудования для аварийного полива и промывки.
    4. Убедитесь, что промывка / осмотр оборудования происходит в соответствии с данной Стандартной практикой.

    C. Инструкторы лабораторий, использующих агрессивные коррозионные материалы, несут ответственность для:

    1. Убедитесь, что студенты проинформированы о соответствующих средствах индивидуальной защиты использовать при использовании агрессивных агрессивных материалов.
    2. Убедиться, что учащиеся знают, где находится оборудование для экстренной поливки и промывки. расположен и как его использовать.
    3. Требование немедленного ремонта в случае неисправности аварийного слива и промывки оборудование.

    Д.Затронутые лица несут ответственность за:

    1. В соответствии с требованиями данной Стандартной практики.
    2. Использование соответствующих средств индивидуальной защиты, таких как очки, защитные маски, и химически стойкая одежда как средство защиты от брызг от травм коррозионные материалы.
    3. Ознакомление с месторасположением и работой ближайшего участка аварийного промывки. и промывочное оборудование.
    4. Использование оборудования для аварийного полива и промывки в соответствии с обучением.
    5. Сообщение об инцидентах, требующих использования оборудования для экстренной поливки и промывки руководящему персоналу или преподавательскому составу, как только возникнет чрезвычайная ситуация контроль.

    VII.ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ АВАРИЙНОЙ ПРОМЫВКИ И ПРОМЫВКИ

    A. Каждый новый университетский объект должен иметь оборудование для аварийного полива и промывки. включены в него по дизайну всякий раз, когда планируются опасные коррозионные материалы для использования в нем. Установка такого оборудования должна выполняться в соответствии с требованиями ANSI Z358.1-1998. Только оборудование, сертифицированное производителем как соответствующее техническим характеристикам. содержится в ANSI Z358.1-1998 может быть размещен в новых помещениях.

    B. Существующие помещения университета должны быть оборудованы по мере необходимости, включая аварийные оборудование для полива и / или промывки, которое легко доступно и легко доступно в течение 10 секунд от места (ей), где используются агрессивные коррозионные материалы. Оборудование технические характеристики, высота и габаритные расстояния должны быть такими, как указано в ANSI Z358.1 — 1998 г.

    C. За пределами площадки / в удаленных местах всегда должно быть оборудование для полива / промывки. работа предполагает использование агрессивных агрессивных материалов. Сантехнические блоки, которые обслуживаются владельцем / контролером объекта за пределами площадки могут использоваться или автономные блоки можно купить. Водяной шланг для подачи питьевой воды, оснащенный надлежащим насадку для мытья лица и тела можно использовать за пределами предприятия, где есть возможность воздействия вредных коррозионных материалов очень низка, а при надлежащем личном используется защитное снаряжение.

    D. Температура промывочной жидкости для аварийного полива и промывки оборудования должно быть теплым. Средства контроля температуры ниже 100 F должны быть включенным в системы с регулируемой промывочной жидкостью.

    E. Запорные клапаны для промывочной жидкости, расположенные на ответвлениях, обслуживающих аварийное орошение. и промывочное оборудование должно быть помечено, чтобы указать, что отключение клапана может отключить питание аварийного оборудования.

    F. Оборудование для аварийного полива и промывки должно быть обозначено хорошо видимым указатели всякий раз, когда оборудование не может быть легко видно его потенциальным пользователям.

    G. Ниже приведены ключевые спецификации из ANSI Z358. 1 — 1998.

    1. Сантехнические и автономные аварийные души:

    а.Сантехнические и автономные аварийные души должны обеспечивать не менее 20 галлонов на минуту (галлонов в минуту) промывочной жидкости со скоростью, достаточно низкой, чтобы не повредить Пользователь.

    г. Должен быть доступен запас промывочной жидкости не менее пятнадцати минут.

    г. Клапан подачи промывочной жидкости должен оставаться открытым без использования оператора Руки.

    г. Высота душевой лейки должна быть от 82 до 96 дюймов (оптимально 84 дюйма) от пользователя. стоячая поверхность.

    e. Защита от замерзания или замерзания оборудования требуется там, где есть возможность замораживания существует.

    ф.Для душевых уголков (если они используются) требуется свободное пространство диаметром не менее 34 дюймов. чтобы предоставить пользователю достаточно места.

    2. Автономная жидкость для промывки глаз:

    а. Автономные устройства для промывки глаз должны обеспечивать промывку не менее 0,4 галлона в минуту. жидкости и с достаточно низкой скоростью, чтобы не причинить вред пользователю.

    г.Должен быть доступен запас промывочной жидкости не менее пятнадцати минут.

    г. Устройства для промывания глаз должны подавать промывочную жидкость одновременно в оба глаза.

    г. Клапан подачи промывочной жидкости должен оставаться открытым без использования оператора Руки.

    e. Форсунки должны быть защищены от загрязнений, переносимых по воздуху.Защитное устройство форсунки удаление должно быть автоматическим (не требовать отдельного движения со стороны пользователя), когда блок включен.

    ф. Устройства для промывания глаз необходимо размещать на расстоянии 33-45 дюймов от места, где стоит пользователь. поверхность и не менее 6 дюймов от ближайшей стены или другого препятствия.

    3.Оборудование для мытья глаз / лица:

    а. Автономные устройства для умывания глаз / лица, подключенные к водопроводу, должны подавать не менее 3,0 галлонов в минуту. промывочной жидкости и с достаточно низкой скоростью, чтобы не причинить вред пользователю.

    г. Должен быть доступен запас промывочной жидкости не менее пятнадцати минут.

    г. Устройства для умывания глаз / лица должны подавать жидкость для промывки одновременно в оба глаза.

    г. Клапан подачи промывочной жидкости должен оставаться открытым без использования оператора Руки.

    e. Форсунки должны быть защищены от загрязнений, переносимых по воздуху. Защитное устройство форсунки удаление должно быть автоматическим (не требовать отдельного движения со стороны пользователя), когда блок включен.

    ф. Устройства для промывания глаз необходимо размещать на расстоянии 33-45 дюймов от места, где стоит пользователь. поверхность и не менее 6 дюймов от ближайшей стены или другого препятствия.

    4. Ручные дренажные шланги:

    а. Ручные сливные шланги обеспечивают поддержку устройств для аварийного душа и промывки глаз, но они не предназначены для их замены.

    г.Водопроводные и автономные дренажные шланги должны обеспечивать промывку не менее 3,0 галлонов в минуту. жидкости и с достаточно низкой скоростью, чтобы не причинить вред пользователю.

    г. Должен быть доступен запас промывочной жидкости не менее пятнадцати минут.

    5. Комбинированные устройства, такие как средство для промывки глаз и душ, идеальны во многих ситуациях. Требования к установке и производительности для комбинированных блоков представлены для отдельные компоненты.

    6. Личное оборудование для промывания глаз:

    а. Личное оборудование для промывания глаз, такое как бутылки и небольшие переносные устройства, спроектировано для немедленного промывания глаз, не причиняя вреда пользователю. Личная промывка глаз оборудование поддерживает сантехнические и автономные блоки, но не обеспечивает адекватного замена.

    г. Инструкции оператора должны соблюдаться на личном оборудовании для промывки глаз.

    г. Воду необходимо менять не реже одного раза в неделю, если она используется без консерванта. Срок годности должен соблюдаться в соответствии со спецификациями производителя. на оборудовании, содержащем промывочные растворы или консерванты.

    H.Используйте

    1. Немедленное и правильное использование аварийного полива и промывки необходимо для минимизации травмы в результате опасного контакта с агрессивными химическими веществами. Следующие рекомендации должны помощь в минимизации травм из-за контакта с агрессивными материалами:

    а. Промывать глаза и / или кожу не менее 15 минут. Никогда не используйте самодельные нейтрализаторы. растворы для вымывания химикатов из организма.

    г. Немедленно снимите загрязненную одежду. Делайте это под душем, когда произошло заражение. По возможности попросите кого-нибудь помочь со снятием одежды.

    г. Держите веки открытыми пальцами, чтобы промывочная жидкость могла полностью промыть глаза.

    Примечание: люди не всегда могут промыть глаза самостоятельно из-за интенсивного боль.Ближайшие помощники должны быть готовы помочь держать веки открытыми. Другой помощникам, возможно, потребуется помочь удержать человека под промывочной жидкостью в течение минимум 15 минут.

    г. Обратитесь за медицинской помощью после промывания участков контакта в течение как минимум 15 минут.

    e. Сообщите начальнику, как только стихнет чрезвычайная ситуация.

    ф. Помощник может использовать противопожарное одеяло или незагрязненную одежду в качестве щит, чтобы обеспечить конфиденциальность для тех, кому нужно снять одежду, находясь под экстренный душ, а также для защиты тела при обращении за медицинской помощью.

    VIII. ПРОМЫВКА / ОСМОТР

    Каждый отдел отвечает за то, чтобы промывка, осмотр и ремонт оборудования для аварийного полива и промывки на его территории (ах).Этот в обязанности входит замена промывочной жидкости в переносных установках на частотах рекомендовано производителем. Департаменты могут обращаться за помощью в Офис безопасности или Департамента оборудования для выполнения этих требований. Минимальная промывка и требования к осмотру представлены ниже.

    A. Еженедельная промывка:

    1.Установки для промывки глаз и промывки глаз / лица должны быть активированы и промыты по крайней мере Один раз в неделю. Промывайте не менее трех минут.

    2. Проверяйте установки для промывания глаз и глаз / лица во время промывки, чтобы убедиться, что вода поднимается примерно на одинаковую высоту, и этого потока жидкости достаточно, чтобы промыть оба глаза одновременно, на достаточно низкой скорости, чтобы не причинить вред пользователю.

    3. Воду в автономных станциях для промывания глаз и глаз / лица необходимо заменить на свежая питьевая вода не реже одного раза в неделю. Следуйте рекомендациям производителя для проверки функциональности и замены решения при использовании сохраненного решения в этих единицах.

    4.Каждую персональную станцию ​​/ устройство для промывки глаз необходимо проверять еженедельно, чтобы убедиться, что компоненты на месте, станция / установка легко доступны, а промывочный раствор имеет не прошел срок годности. Также убедитесь, что бутылки с пломбами / индикаторами вскрытия опломбированы, заменяя те, которые не были.

    B. Должны быть активированы и промыты аварийные душевые и сливные шланги. не реже одного раза в месяц.

    C. Каждый блок для промывки глаз, душа или сливного шланга, не прошедший проверку или требующий ремонта, должен быть подписан, чтобы предупредить людей о том, что станция аварийной промывки не работает должным образом. Ремонт неисправных агрегатов должен быть ускорен.

    D. Записи каждой промывки / осмотра должны храниться. Эти записи могут быть записаны на бирки, прикрепленные к оборудованию для полива и промывки, с помощью контрольного списка, или обоими.Копии отчетов о промывке / проверке должны быть отправлены в офис Безопасность не реже одного раза в год. Отправьте заполненный ярлык в Службу безопасности, когда Теги используются как единственное средство отслеживания проверок. Если тег отправлен в офис безопасности, к оборудованию должен быть прикреплен новый ярлык.

    IX. РЕМОНТ

    А.Если станция для промывания глаз не работает, портативная станция для промывания глаз или аналогичная должен быть доступен, если невозможно отложить работу с агрессивными коррозионными материалами.

    B. Каждый отдел отвечает за обеспечение того, чтобы оборудование для полива и промывки непроходящий техосмотр ремонтируется в первоочередном порядке. При экстренном обливании и промывочное оборудование нефункционально, оно должно быть четко помечено / подписано как вышедший из строя.

    C. Любое лицо, выводящее из эксплуатации оборудование для аварийного полива и промывки, должно уведомить об этом заранее в Службу безопасности и пострадавший отдел. Это требование включает те периоды, когда магистральные или ответвления водопроводов, обслуживающих оборудование для полива и промывки выключены.

    Что вам нужно знать — Новости Oxidation Technologies

    Мы общаемся со многими родителями и клиентами, которые проделывают огромную работу по удалению токсичных химикатов из своих домов. Они хотят сделать еще больше, но не знают, как — и поэтому работают с нами. Мы пропагандируем и внедряем озоновую технологию как вариант очистки без токсичных веществ.

    Краеугольным камнем этой системы является использование жидкого (или водного) озона для замены химических дезинфицирующих средств. Дезинфицирующие средства занимают первое место в нашем списке 10 самых токсичных, так что это отличное место для начала! Водный или жидкий озон, возможно, является наиболее неправильно понимаемой и оклеветанной технологией, которую мы используем, в основном из-за неправильного понимания озона в целом.Поэтому он стал предметом чрезмерного беспокойства.

    Чтобы внести ясность, мы составили список часто задаваемых вопросов, которые мы получили и на которые ответили для клиентов.

    1. Насколько безопасен жидкий озон?

    Жидкий озон на самом деле является сильным окислителем. Однако это не означает, что он является коррозионным или горючим в водной форме (то есть в растворе воды). При уборке жилых и коммерческих помещений он полностью безопасен и не причиняет вреда голой коже.Фактически, это может помочь убить микробы, с которыми ваши руки могли контактировать во время процесса очистки. Таким образом, вам не нужно носить средства индивидуальной защиты, такие как перчатки, как при использовании жестких чистящих средств на химической основе.

    Проблема с жидким озоном, как правило, связана с его выделением и превращением в газ, который растворяется на должном уровне и распыляется при безопасном давлении, не годится (см. № 5 ниже). При этом никто никогда не умирал от воздействия жидкого озона, тогда как человека ежедневно умирают человек от воздействия бытовых химикатов.Фактически, уборщики, страдающие астмой, использующие наш продукт, говорят, что их дыхание становится идеальным после 8 часов работы с ним, в отличие от того, какое влияние химические вещества оказали на их дыхание к концу смены.


    2. Жидкий Озон вреден для астмы?

    Нет. Жидкий озон и атмосферный озон часто путают. Однако высокие концентрации озона в атмосфере (газообразном) вредны для астмы и аллергии.Это может способствовать тем дням, о которых нас предупреждает синоптик. Атмосферный озон создается матерью-природой, чтобы попытаться разрушить такие загрязнители воздуха, как NOX, летучие органические соединения, пыль и аллергены. Таким образом, в те дни, когда действует красный кодекс, естественным образом вырабатывается больше озона, потому что в воздухе больше ЛОС. Озоновый газ является индикатором наличия в атмосфере других загрязнителей, которые также влияют на людей, страдающих астмой и аллергией, таких как летучие органические соединения, оксиды азота, пыль и пыльца. Озон, который измеряется быстрее и легче, чем тысячи загрязнителей воздуха, не имеет себе равных.

    Искусственный атмосферный озон также вырабатывается генераторами и фильтрами очистки воздуха для дезодорации и дезинфекции помещений, таких как операционные, гостиничные номера и даже дома, пострадавшие от непогоды. Людям, страдающим аллергией и астмой, действительно следует опасаться применения таких высоких концентраций.

    Жидкие очистители озона отличаются от генераторов атмосферного озона. Они создают озон, вводимый в среду вода , а не воздух. Поскольку озон — нестабильная молекула, он превращается в кислород быстрее, чем вода испаряется без выделения газов.Таким образом, жидкий озон является безопасной и предпочтительной альтернативой химическим дезинфицирующим средствам, многие из которых сами по себе вызывают астму.

    3. Как действует жидкий озон?

    Озон — это молекула из трех атомов кислорода (O 3) , которая нестабильна и быстро разрушается с образованием радикалов с высоким окислительным потенциалом или окислительно-восстановительным потенциалом. Это то, что делает его сильным окислителем и дезинфицирующим средством. Во время окисления только один атом кислорода используется для химической реакции с образованием ОН-радикалов с водородом. Безвредный для людей, озон быстро атакует и устраняет загрязняющие вещества, с которыми он контактирует. Окисление вступает в реакцию с клеточными стенками бактерий и вирусов так же, как перекись водорода и йод, вызывая порцию микроба в клетке, что приводит к его гибели. Окисление также удаляет электроны молекул, в конечном итоге делая их инертными. Таким образом, O 3 убивает бактерии, вызывающие запахи, вирусы, вызывающие болезни, а также разрушает биологические вещества на поверхностях, которые служат пищей для микробов.

    4. Сколько озона содержат жидкие озоновые очищающие растворы?

    Это зависит от приложения и производителя. Он может достигать 5 частей на миллион или более для крупных промышленных установок, но обычно составляет около 2–3 частей на миллион для большинства применений по очистке и санитарии. Мы поддерживаем разумный уровень озона в воде, чтобы предотвратить выделение газа, поскольку содержание озона в воздухе регулируется OSHA.

    5. Как долго действует озон?

    Озон в водной форме имеет период полураспада примерно 15 минут (в зависимости от температуры и качества воды).Хотя очевидно, что он НЕ радиоактивен, как может показаться «период полураспада», он используется из-за быстрого разложения озона. Через 15 минут половина его раствора теряет эффективность, и в этот момент он будет лучшим очищающим раствором, чем дезинфицирующим средством в течение следующих нескольких часов.

    6. Какие остатки жидкого озона останется после высыхания?

    В отличие от хлора, который всегда оставляет побочный продукт окисления или дезинфекции, озон просто превращается обратно в кислород.

    7. Насколько силен жидкий озон?

    O 3 часто сравнивают с отбеливателем и другими хлорированными продуктами, поскольку они используются во многих аналогичных дезинфекционных целях. Доказано, что при использовании как таковой озон на 50% сильнее и в 3000 раз быстрее, чем отбеливатель.

    При регулируемой очистке директивы EPA направляют нас на дезинфекцию хлором и озоном. Например, для дезинфекции с использованием 1 ppm хлора при температуре воды 59 ° F и pH 7 требуется время выдержки 75 минут.Достигнутая эффективность дезинфекции составит 99,9 процента. При той же температуре и pH, при концентрации 1 мг / л жидкого озона в воде достигается эффективность дезинфекции 99,9% за всего за 57 секунд . В этом примере лямблии являются паразитом, используемым в пробе воды, потому что это один из самых сложных микроорганизмов для уничтожения.

    8. Как производится жидкий озон?

    Озон в воде может быть произведен с помощью электролитического элемента, генерирующего озон, или с помощью коронного разряда и растворен в воде с помощью системы впрыска озона.В небольших системах или системах с сверхчистой водой можно использовать электролитическую ячейку. Все более крупные и промышленные системы будут использовать генератор озона с коронным разрядом и систему впрыска.

    9. Какие еще применения озона есть?

    Озон находит множество применений в быту и в коммерческих целях. К настоящему времени мы достаточно подробно рассмотрели очистку с использованием жидкого озона. Генераторы озона могут быть изготовлены для водоочистных сооружений и используются во всем мире. Он находит применение в стирке и мытье посуды, но в основном в коммерческих или промышленных условиях.

    Генераторы озона использовались как в общественных, так и в частных бассейнах в качестве средства дезинфекции воды в бассейне. Точно так же в некоторых аквариумах его используют, чтобы вода оставалась свежей и чистой от микробов. Еще одно важное применение — очистка воздуха. Как окислитель он атакует бактерии на клеточном уровне, убивая их и их аэробную активность, что и вызывает запахи и области потенциального заражения.

    В баллончике с озоновым распылителем SB100 используется электролитический озоногенерирующий элемент для производства озона в воде при использовании баллона. Отсутствие шансов на низкий уровень озона, поскольку озон вырабатывается в реальном времени во время использования. Отлично подходит для небольших систем очистки

    Для более крупных предприятий можно использовать водную систему с озоном. Уровни озона в воде 3-5 частей на миллион могут быть легко созданы при расходах воды от 3 до 300 галлонов в минуту.

    Если у вас возникнут вопросы по очистке и дезинфекции жидким озоном, позвоните в наш офис.

    Использование промывочных форсунок для очистки фильтрационного резервуара

    В каждой отрасли промышленности требуется последовательный и надлежащий процесс очистки оборудования.В пивоваренной промышленности санитария чрезвычайно важна. Зараженные или инфицированные партии могут вызвать серьезное заболевание при распространении среди потребителей. С точки зрения руководства, несоблюдение надлежащих стандартов гигиены может негативно повлиять на ваш бренд и бизнес, что в конечном итоге приведет к потере прибыли. Очистка оборудования должна быть составной частью стандартных рабочих процедур любой пивоваренной компании.

    Однако, хотя представители пивоваренной промышленности, вероятно, согласны с тем, что очистка оборудования важна, процесс очистки не всегда является простой задачей.С одной стороны, необходимо очищать различное оборудование, часто разными методами. Резервуары для хранения, заварочные котлы, оборудование для розлива и многие другие предметы играют важную роль в непрерывном процессе пивоварения. Хотя все оборудование необходимо дезинфицировать, не все оборудование сконструировано с учетом требований очистки и санитарии.

    В пивоваренной промышленности очистка Lauter Tun особенно сложна. В Lechler мы решили эту проблему с помощью полезного, индивидуально разработанного распылительного раствора.В приведенном ниже содержании мы исследуем роль Lauter Tun в пивоваренном процессе, проблемы очистки, связанные с этим оборудованием, а также индивидуальное решение Lechler.

    Важность Lauter Tun

    Как знают пивовары, Lauter Tun выполняет невероятно важную задачу в процессе пивоварения: фильтрацию. Сусло просеивается через зерновой слой, как сито, и собирается в пространстве под ним. После сбора процесс заваривания продолжается.

    Этот метод является в высшей степени инновационным, и Lauter Tun гениален, но его трудно чистить.

    Какие проблемы очистки связаны с Lauter Tun?

    Из-за своей конструкции, которая является сложной и важной частью процесса пивоварения, для полной дезинфекции Lauter Tun часто требуется ручная очистка. Ручная очистка отнимает много времени и утомительна.

    Что делает дизайн Lauter таким сложным? В первую очередь, фальш-дно Lauter Tun с прорезями. Зерна необходимо удалить с фильтрующего сита Лаутера. Методы очистки часто включают ополаскивание зерна сверху, наполнение и замачивание резервуара или установку форсунок под ложным дном — каждый из них не смог эффективно и точно продезинфицировать Lauter Tun.

    Промывочные форсунки: раствор для очистки

    Когда наша команда в Lechler узнала об этой проблеме, мы в тесном сотрудничестве с производителем оборудования разработали эффективное, надежное и точное решение для очистки экрана Lauter Tun. Инженеры разработали эксклюзивный узел промывочной форсунки, предназначенный для покрытия распылением и оптимальной очистки.

    Узел состоит из одного спрея с полным конусом и шести струй с плоским веером. Каждый выполняет уникальную задачу. Форсунка с полным конусом распыляет вверх, удаляя зерна с экрана; одновременно плоские веерные форсунки распыляют наружу по краям и углам.Спрей перемещает мусор в нижний слив, поэтому внутри Lauter Tun не остается никаких частиц или остатков.

    Пивоваренные компании значительно выигрывают от устранения утомительного процесса ручной очистки и использования промывочных форсунок. Время цикла очистки сокращается, расходуется меньше воды и ускоряется процесс пивоварения — без ущерба для качества. Уникальная промывочная форсунка дополняет четыре принципа очистки резервуара: химический состав, время, температура и механическое воздействие.При правильном подходе пивоваренные компании — и самые разные отрасли — сэкономят деньги, ресурсы и улучшат свою прибыль.

    Химия: Для вашего конкретного применения, пивоварения или других целей следует использовать подходящее чистящее средство. Щелочные моющие средства, кислотные чистящие средства и дезинфицирующие средства относятся к категории химикатов для чистки резервуаров. После выбора правильного химического вещества с ним необходимо правильно обращаться и распределять — слишком много или слишком мало может нарушить процесс очистки.

    Время: Определить точное время может быть непросто. Время, необходимое для очистки, зависит от конкретных факторов, таких как тип резервуара, размер и концентрация почвы.

    Температура: Температура и химический состав должны существовать в правильном сочетании, чтобы избежать химических реакций. К счастью, пивоваренным заводам не обязательно пытаться определить надлежащую температуру. Поставщики химикатов предлагают оптимальные температуры, и их следует соблюдать.

    Механическое воздействие: Механическое воздействие — это, конечно, средство, с помощью которого химикаты, время и температура распределяются для очистки и дезинфекции оборудования. Правильная форсунка для конкретного применения, такого как это, сокращает посторонние расходы, сокращая расход растворителя и сокращая цикл очистки. В случае Lauter Tun специально разработанная система промывочных форсунок Lechler является идеальным механическим элементом для очистки.

    Lechler: Разработка вашего распылительного раствора

    В Lechler мы стремимся выслушивать наших клиентов, выявлять серьезные проблемы и сотрудничать с производителями оборудования для разработки надежных индивидуальных решений.В конечном итоге эти решения решают проблемы отрасли и приносят пользу компаниям на протяжении десятилетий.

    Весь наш ассортимент прецизионной продукции распространяется на все рынки, от продуктов питания и напитков до цемента. Наши форсунки для очистки резервуаров и оборудования экономичны, надежны и проверены временем. Lechler предлагает статические распылительные шарики (например, промывочные форсунки), свободно вращающиеся головки, регулируемое вращение и форсунки с шестеренчатым управлением, каждое из которых имеет уникальное назначение и функцию. Наряду с форсунками для очистки резервуаров мы предлагаем воздушные форсунки, форсунки с плоским веером, пневматические форсунки для распыления и многое другое.Наша цель: поддерживать наших клиентов точными, инженерными решениями, разработанными с учетом индивидуальных требований.

    Чтобы узнать больше, свяжитесь с нами сегодня по телефону (800) 777-2926 или через нашу онлайн-форму. Мы будем рады работать вместе с вами!

    Как они работают и как выбрать один

    Типы и отличительные характеристики форсунок для пожарных рукавов

    В нашем предыдущем блоге говорилось о том, что вам нужно знать при покупке или обслуживании пожарного рукава.Но именно форсунки на конце каждого пожарного рукава позволяют пожарным безопасно и тщательно тушить пламя. Форсунки, как и шланги, должны быть простыми в использовании, прочными и подходящими для выполняемой задачи. В этой статье мы рассмотрим основные типы форсунок, то, что вам нужно знать об их надежности и полезности, а также о том, как обеспечить их исправное функционирование.

    Уже знаете, что ищете? Нажмите здесь, чтобы купить наш ассортимент насадок.

    Почему у нас есть разные виды насадок для пожарных рукавов?

    Чтобы понять, почему форсунка лучше подходит для некоторых обстоятельств, а не для других, важно немного разобраться в вопросе огня.

    Для возгорания огня нужны три элемента: топливо, тепло и кислород. Топливо может быть легковоспламеняющимся, например дровами или бензином. Тепло добавляет энергию топливу, заставляя атомы внутри него вибрировать. По мере того, как эти колебания усиливаются, стабильные связи между атомами начинают разрушаться, испаряя топливо. Химическая реакция между этими парами и находящимся поблизости кислородом приводит к возникновению огня.

    Вода широко используется в пожаротушении по той же причине, по которой она так долго кипятится: вода сопротивляется перепадам температуры. Молекулы воды не могут быстро вибрировать, если водородные связи — h3 в h3O — не разорвутся, а для этого требуется много энергии. В результате тушение огня водой может отнять большую часть тепла от топлива, прерывая химическую реакцию, которая поддерживает его.

    Но тушение пожаров — это нечто большее, чем как можно более быстрое распыление как можно большего количества воды. Каждая ситуация требует, чтобы пожарные рассмотрели такие вопросы, как:

    • Пройдет ли вода достаточно далеко?
    • Проникает ли струя в горящие материалы?
    • Можно ли удалить тепло и дым из помещения с помощью воздушных потоков, создаваемых движущейся водой?
    • Какое давление воды доступно?
    • Нужно ли охладить помещение, прежде чем пожарные смогут безопасно войти?
    • Заселено ли здание, и если да, может ли пар, создаваемый пожарными, нанести вред этим людям?

    В некоторых случаях воду можно вообще не использовать. Когда источником огня является легковоспламеняющаяся жидкость, такая как бензин или краска, может быть выгодно использовать огнегасящий агент на основе пены, который останавливает химическую реакцию огня, лишая его кислорода. Все эти и многие другие соображения могут говорить в пользу конкретной насадки для конкретного использования.

    Форма, давление и галлон позволяют отличить одну форсунку пожарного шланга от другой

    Существует три основных способа изменения производительности сопла:

    • Узор: форма воды на выходе из сопла
    • Давление: сила воды, измеряемая в фунтах на квадратный дюйм (PSI)
    • Галлон или расход: как быстро вода течет из сопла, измеряется в галлонах в минуту (галлонов в минуту)

    Давление воды определяет, как далеко и быстро движется вода, а также насколько глубоко вода проникает в горящие материалы.Для тушения пожара большее количество доступной воды означает большее количество огнетушащего вещества для охлаждения горючего. Каждая форсунка имеет ожидаемый или расчетный галлон при номинальном давлении. Например, сопло может подавать 60 галлонов в минуту при 100 фунтах на квадратный дюйм и 50 галлонов в минуту при 110 фунтах на квадратный дюйм.

    Форма струи, создаваемая соплом, имеет важное значение в противопожарных свойствах этого сопла. Форсунки тумана производят конусообразную струю мелких капель воды. Эти капли легче превратить в пар, который забирает тепло из окружающего воздуха и даже может использоваться для выталкивания горячего воздуха из комнаты.Прямые струи выводят воду в виде столбика. Это дает выпуску больший охват и более глубокое проникновение, но он не так эффективен для вентиляции помещения или поглощения окружающего тепла.

    На этом изображении из исследования форсунок пожарных рукавов 2011 года сравниваются модели прямого потока, узкого и широкого тумана. Источник: ResearchGate.

    Стандарты Национальной ассоциации противопожарной защиты определяют характеристики струи многих форсунок для пожарных рукавов

    Национальная ассоциация противопожарной защиты, ведущий орган по предотвращению пожаров в США, разработала руководящие принципы для распылительных форсунок. Эти стандарты, изложенные в документе NFPA 1964: Стандарт для распылительных форсунок , определяют конструкцию форсунок, включая то, насколько узкими или прямыми должны быть потоки.

    Из издания NFPA 1964 за 2018 год

    4.2.1 Распылительные форсунки должны обладать способностью создавать формы выпуска, изменяющиеся от прямого потока до угла распыления не менее 100 градусов.

    4.2.2 Настройка схемы прямого потока должна обеспечивать когезионную струю, способную обеспечивать 90% номинального расхода в пределах окружности 12 дюймов.(305 мм) на расстоянии 10 футов (3 м) от сопла, если номинальный расход сопла менее 350 галлонов в минуту (1325 л / мин), и в пределах круга диаметром 15 дюймов (381 мм) при расстояние 10 футов (3 м) от форсунки, если номинальный расход форсунки составляет 350 галлонов в минуту (1325 л / мин) или больше.

    Настройки давления и галлона помогают при классификации форсунок для пожарных рукавов

    NFPA 1964 делит сопла на четыре основных типа в зависимости от того, имеет ли это сопло переменные настройки для формы, давления или галлона.

    Из издания NFPA 1964 за 2018 год

    3.3.18.1 * Базовая форсунка. Распылительная форсунка с регулируемым профилем, в которой номинальный расход обеспечивается при заданном давлении форсунки и настройке форсунки.

    3.3.18.2 * Распылительная форсунка постоянного галлона. Распылительная форсунка с регулируемой формой распыления, которая выпускает с постоянной скоростью выброса во всем диапазоне форм от прямой струи до широкой струи при заданном давлении в форсунке.

    3.3.18.3 * Распылительная форсунка с постоянным давлением (автоматическая). Распылительная форсунка с регулируемой формой распыления, в которой давление остается относительно постоянным при различных скоростях нагнетания.

    3.3.18.4 * Распылительная форсунка с постоянным / выбранным объемом галлонов. Распылительная форсунка с постоянной скоростью нагнетания с функцией, которая позволяет вручную регулировать отверстие для достижения заданной скорости нагнетания во время протекания форсунки.

    NFPA использует эти категории, чтобы решить, что приемлемо для каждой форсунки с точки зрения давления и галлонов.Сопла каждого типа производят разные виды струй, и эти струи обладают важными спасательными и противопожарными свойствами.

    Для базовой форсунки GPM и PSI меняются по мере перехода струи от прямой к туманной. Форсунки постоянного давления, с другой стороны, помогают гарантировать достижение потока с помощью саморегулирующегося компонента, предназначенного для поддержания постоянного давления воды.

    Форсунки постоянного галлона поддерживают тот же размер отверстия при изменении формы форсунки.Независимо от того, распыляют ли они в прямом потоке или в форме потока тумана, эти форсунки поддерживают довольно постоянный галлон в минуту. В то время как форсунки постоянного галлона имеют фиксированное отверстие — и, следовательно, одну фиксированную скорость нагнетания, — распылительные форсунки постоянного / выбранного галлона позволяют пожарным выбирать один из нескольких размеров отверстий, которые гарантируют постоянную скорость потока во всех схемах.

    Распылительные форсунки для пожарных шлангов с регулируемым узором обеспечивают универсальность, а более простые форсунки могут противостоять засорению

    Автоматические или регулируемые форсунки могут регулировать увеличение или уменьшение расхода.Ручьи могут сохранять правильную форму, достигать максимального досягаемости с доступной водой и поддерживать правильное давление в сопле для доступного галлона.

    Форсунки

    с отверстием фиксированного размера или с ручным регулированием могут быть особенно чувствительны к изменениям потока. Подача слишком небольшого количества воды создает слабую струю, а слишком большая подача может сделать поток неустойчивым и сопло труднее контролировать.

    Это не означает, что форсунки с регулируемым отверстием всегда лучший выбор.Вода, подаваемая по стоякам — трубопроводным системам, используемым для подачи воды по многоэтажным зданиям, — может содержать ржавчину, мусор или другие предметы. Автоматические форсунки полагаются на клапаны и пружины, чтобы регулировать размер и форму воды. В результате мусор может иногда мешать автоматическим форсункам, как это показано на видео ниже.

    Хотите узнать о стояках, но не знаете, с чего начать? Взгляните на нашу серию блогов о стояках.

    С другой стороны, ручная насадка с меньшим количеством функций может легче пропускать мусор.Например, гладкие сопла представляют собой простые цилиндрические сопла, предназначенные для выпуска прямым потоком. Форсунки с гладким отверстием отличаются от регулируемых или автоматических форсунок тем, что у них нет внутренних деталей для контроля галлона или давления. Хотя каждая форсунка обладает некоторой способностью смывать мусор, внутренняя простота гладкого канала позволяет мусору легче проходить.

    Многие форсунки могут бороться с возгоранием с помощью растворов на основе пены

    Пожарные наносят пену на здание.Источник: Википедия.

    Стандартные форсунки, в том числе гладкоствольные, во многих случаях могут выпускать пенные растворы. В зависимости от типа используемой пены, системы пены и ситуации некоторые форсунки могут работать намного лучше, чем другие.

    Хотя подробный обзор этих применений выходит за рамки данной статьи, инженер по противопожарной защите Грег Якубовски из FireRescue Magazine подробно рассмотрел этот вопрос. Его статья, содержащая рекомендации NFPA по выбору форсунок, доступна здесь.

    Каждая юрисдикция выбирает свои собственные муфты для пожарных рукавов, поэтому тщательный выбор резьбы сопел пожарных рукавов является критичным.

    Каждая форсунка соединяется со шлангом резьбой или муфтой, но не все шланги имеют одинаковую резьбу. Для сопла необходимо резьбовое соединение подходящего размера и типа.

    Стандарты нарезки резьбы варьируются от места к месту. Хотя преобладают два стандартных типа резьбы — национальная стандартная резьба (NST) и национальная трубная прямая шланговая резьба (NPSH) — во многих крупных городах действуют свои собственные стандарты резьбы.

    Хотите узнать больше о стандартах резьбы пожарных шлангов? Взгляните на наш блог о распространенных типах нитей, используемых в противопожарной защите.

    Если вы хотите приобрести сопло для шланга, который у вас уже есть, вы можете легко определить, какая у вас резьба, выполнив следующие действия:

    1. Посмотрите на муфты на обоих концах. Есть ли муфта с наружной резьбой с резьбой снаружи и муфта с внутренней резьбой?
    2. Если да, обратите внимание на надписи на охватывающей муфте.Буквы NH или NST указывают на то, что в муфте используется национальная стандартная резьба, а буквы NPSH указывают на то, что муфта имеет прямую трубную резьбу национального стандарта.
    3. Измерьте внешний диаметр наружной резьбы, включая ширину самой резьбы.

    Если у вас возникли трудности с определением размера резьбы, местные органы пожарной охраны могут сообщить вам, какие резьбы используются в вашем районе.

    Реакция сопла пожарного рукава и его активация могут значительно ограничить удобство использования

    По мере увеличения количества и давления выпускаемой воды управление форсунками становится все труднее и утомительнее. При давлении 50 фунтов на квадратный дюйм сопло с гладким отверстием диаметром 15/16 дюйма давит на оператора сопла с силой в 68 фунтов.

    Эта сила, называемая реакцией сопла, может затруднить тушение пожара. Поскольку базовая форсунка работает при заданном давлении и галлонах, реакцию форсунки можно уменьшить только путем изменения подачи. Но поскольку подача воды с недостаточным или избыточным давлением может снизить эффективность потока, можно внести только ограниченные изменения.

    Это делает выбор форсунки критическим.По крайней мере, одно исследование показало, что реакция сопла должна быть ограничена 60 фунтами силы для одного пожарного и 75 фунтами силы для команды из двух человек. По этой причине многие пожарные части используют форсунки с номинальным давлением 50 или 75 фунтов на квадратный дюйм. Такое давление снижает реакцию сопла, но при этом обеспечивает достаточный запас воды для тушения пламени.

    Более высокое давление может затруднить управление соплом. Поэтому очень важно, чтобы каждую форсунку можно было легко активировать, деактивировать и регулировать.NFPA 1964 устанавливает минимальное и максимальное усилие, необходимое для приведения в действие рычага сопла или управления вращением. Каждый должен открываться с усилием не менее трех фунтов. NFPA 1964 также указывает, что рычажным элементам управления может потребоваться до 16 фунтов силы для нажатия, а элементам управления вращательного типа — до 40 фунтов силы для вращения.

    Стандарты NFPA устанавливают критерии долговечности распылительных форсунок пожарных рукавов при различных давлениях и температурах.

    NFPA 1964 также устанавливает диапазон долговечности компонентов сопла, включая способность выдерживать высокое давление воды, а также высокие и низкие температуры.

    Чтобы убедиться, что форсунки не сломаются под давлением, проводятся испытания гидростатическим давлением. Во время этих испытаний форсунки подвергаются давлению, намного превышающему ожидаемое для их работы.

    Из издания NFPA 1964 за 2018 год

    6.6.1.1 Сопло или устройство должны быть установлены в закрытом положении на устройстве, способном оказывать гидростатическое давление 900 фунтов на кв. Дюйм (62 бар) или трехкратное максимальное номинальное давление, в зависимости от того, какое из значений выше.

    Это давление постепенно увеличивается с шагом в 30 секунд, пока не будет достигнуто максимальное давление. Если форсунка протекает где-либо, кроме отверстия, испытание под давлением не проходит.

    Во время испытаний при высоких и низких температурах сопла выдерживаются при высокой температуре 135 градусов по Фаренгейту или низкой температуре -25 градусов по Фаренгейту в течение 24 часов. Этот тест требует, чтобы настройки и элементы управления форсунки продолжали работать сразу после завершения теста.

    Форсунки для пожарных рукавов проходят специальные испытания на ударопрочность

    Испытания на грубое обращение состоят из падения насадки на заряженный или незаряженный шланг с заданной высоты, чтобы убедиться, что насадка выдерживает удары по ручке или рычагу, корпусу, опорам для рук, отверстию и соединениям.

    Из издания NFPA 1964 за 2018 год

    4.9.2 Сопло не должно деформироваться или ломаться за пределы точки, в которой это влияет на эксплуатационное использование сопла, как определено в требованиях настоящих стандартов.

    4.9.3 Все функции форсунки, такие как выбор формы, промывка, регулировка расхода и отключение, должны работать, как описано в разделе 4.3. Рабочее усилие не должно увеличиваться более чем на 10 процентов от разрешенного до испытания.

    4.9.4 После проведения испытания по 4.9.3 образцы снова должны подвергаться испытанию на утечку, определенному в разделе 4.7. Утечка не должна увеличиваться более чем на 10 процентов от допустимой до испытания.

    Эти требования гарантируют, что форсунка выдержит множество ударов и при этом останется в основном неповрежденной.

    Стандарты NFPA также регулируют проверку и техническое обслуживание форсунок пожарных рукавов

    Стандарты, которые мы рассмотрели до сих пор, взяты из тома NFPA по распылительным форсункам.С другой стороны, техническое обслуживание регулируется NFPA 1962: Стандарт по уходу, использованию, осмотру, сервисному тестированию и замене пожарных рукавов, муфт, форсунок и устройств для пожарных рукавов .

    После каждого использования, но не реже одного раза в год, каждую форсунку необходимо проверять.

    Из издания NFPA 1962 за 2018 год

    5.2.2 Проверка форсунки должна подтвердить следующее:
    (1) На водном пути нет препятствий.
    (2) Наконечник не поврежден.
    (3) Все органы управления и регулировки работают должным образом.
    (4) * Запорный клапан, если таковой имеется, работает в соответствии с проектом и полностью перекрывает поток.
    (5) Отсутствуют отсутствующие или сломанные детали.
    (6) Резьбовая прокладка находится в хорошем состоянии в соответствии с разделом 7.2.

    5.2.3 Если форсунка не проходит проверку по какой-либо причине, она должна быть выведена из эксплуатации, отремонтирована и испытана в обслуживании или заменена.

    Каждый раз, когда используется форсунка, ее также необходимо промывать, проверять и смазывать.

    Из издания NFPA 1962 за 2018 год

    A.5.1.6 Форсунки следует промыть теплой водой с мылом. Форсунка должна быть погружена в воду, а регулируемые органы управления должны работать до тех пор, пока не будет свободного движения. Затем форсунку следует промыть водой. Сопло следует смазывать в соответствии с инструкциями производителя. Треснувшие ручки с резиновым покрытием могут стать причиной несчастного случая, и их следует заменить.

    Прямые струи и автоматические форсунки для пожарных рукавов доступны в QRFS

    Эта комбинированная форсунка Lexan® размером 2 1/2 дюйма имеет три настройки и может расходовать до 150 галлонов в минуту.

    В QRFS мы рады помочь вам выбрать форсунку, которая подходит для вашей работы. У нас есть форсунки и адаптеры размером от 3/4 до 2 1/2 дюймов при скорости 75 галлонов в минуту, 150 галлонов в минуту и ​​более. Эти форсунки соответствуют стандартам NFPA или превосходят их. Каждый из них изготовлен из ударопрочного и устойчивого к коррозии лексана или латуни и доступен с ручками, пистолетной рукояткой или амортизирующим бампером. Национальная стандартная резьба или национальная трубная резьба для прямого шланга есть в наличии. Другие резьбы и переходники доступны по запросу.

    Щелкните здесь, чтобы купить наш ассортимент распылительных форсунок для пожарных шлангов из латуни, лексана и пистолетной рукоятки.

    Вопросы о насадки для пожарных рукавов? Позвоните нам по телефону +1 (888) 361-6662 или по электронной почте [электронная почта защищена].

    Этот блог изначально был размещен на QRFS.com/blog. Если эта статья помогла вам найти решение, посетите нас на Facebook.com/QuickResponseFireSupply или в Twitter @QuickResponseFS.

    Lexan — зарегистрированная торговая марка SABIC Global Technologies.

    Материалы, представленные на сайтах «Мысли в огне» и QRFS.com, включая весь текст, изображения, графику и другую информацию, представлены только в рекламных и информационных целях. Каждое обстоятельство имеет свой уникальный профиль риска и требует индивидуальной оценки. Содержание этого веб-сайта никоим образом не исключает необходимости в оценке и совете специалиста по безопасности жизнедеятельности, услуги которого следует использовать во всех ситуациях. Кроме того, всегда консультируйтесь со специалистом, таким как инженер по безопасности жизнедеятельности, подрядчик или местный орган власти, имеющий юрисдикцию (AHJ; начальник пожарной охраны или другое государственное должностное лицо), прежде чем вносить какие-либо изменения в вашу систему противопожарной защиты или безопасности жизни.

    Жидкие металлы: основы и приложения в химии

    Постпереходные элементы вместе с металлами группы цинка и их сплавами относятся к новому классу материалов с удивительными характеристиками, обусловленными их одновременной металлической и жидкой природой. Эти металлы и сплавы характеризуются низкой температурой плавления (, т.е. от комнатной температуры до 300 ° C), что делает их жидкое состояние доступным для практического применения в различных областях физической химии и синтеза.Эти материалы могут предложить исключительные возможности в синтезе новых материалов, катализе, а также могут открыть новые области применения, включая микрофлюидику, гибкую электронику и доставку лекарств. Однако более широкое исследовательское сообщество в некоторой степени пренебрегало удивительно жидкими металлами. В этом обзоре мы даем всесторонний обзор основ, лежащих в основе исследований жидких металлов, включая синтез жидких металлов, функционализацию поверхности и химию с использованием жидких металлов.Кроме того, мы обсуждаем явления, которые требуют дальнейших исследований в соответствующих областях, и обрисовываем, как жидкие металлы могут внести свой вклад в захватывающие будущие приложения.

    У вас есть доступ к этой статье

    Подождите, пока мы загрузим ваш контент… Что-то пошло не так. Попробуй еще раз?

    Как чистить и продезинфицировать унитаз, естественно

    Это сообщение может содержать партнерские ссылки. Как партнер Amazon я зарабатываю на соответствующих покупках.

    Если вы наслаждаетесь завтраком или обедом прямо сейчас, я рекомендую подождать, чтобы прочитать этот пост, пока вы не закончите прием пищи. Сегодня мы перейдем к личному и поговорим о унитазе . Мы собираемся не только поговорить о скромном унитазе, но и посетить мою ванную комнату и посмотреть фотографии моего унитаза. Наша онлайн-дружба выходит на новый уровень! От питья латте до мытья туалетов… о да!

    Очистка против дезинфекции

    Чтобы начать разговор о туалете, давайте поговорим об очистке и дезинфекции, поскольку на самом деле это два разных действия по очистке, выполняемых с помощью очень разных чистящих средств.

    По моему скромному мнению, большинству из нас просто нужно регулярно чистить , а не дезинфицировать. Уборка состоит из регулярного домашнего ухода: вытирание пыли, протирка поверхностей, мыло для мытья рук, мытье и подметание пола горячей водой и, возможно, с мылом, уборка пылесосом, опрыскивание и протирание зеркал и стекла и т. Д. Эти работы по уборке обычно выполняются водой и натуральное мыло или моющее средство, такое как кастильское мыло или Sal Suds, которые защищают дом от нежелательной пыли и грязи.Регулярная уборка способствует созданию образа, который так хочется многим из нас (субъективный термин, когда у вас есть маленькие дети … борьба реальна).

    Дезинфекция — это действие, которое (обычно) выполняется после уборки , и, по моему мнению, в обычном доме его нужно делать гораздо реже. «Дезинфекция… означает уничтожение большого процента микробов на поверхности или прекращение их размножения». (источник)

    Дезинфекция устраняет не только грязь, жир или пыль.Дезинфекция уничтожает вредные микробы, которые могут вызвать у нас заболевание. Я не верю, что в современном доме необходимо регулярно дезинфицировать каждую поверхность. Теперь, когда начинает стучать желудочный вирус или я режу сырое мясо на любимой разделочной доске, я использую самодельный дезинфицирующий спрей.

    С учетом всего сказанного, есть одна часть дома, которую, как я лично считаю, следует регулярно дезинфицировать (и именно здесь мы переходим к личным разговорам и фотографиям, соберитесь с духом): трудолюбивый унитаз!

    Как чистить и продезинфицировать унитаз, естественным путем

    У меня есть два любимых рецепта чистки унитазов в моем доме: жидкое чистящее средство и порошковое средство для чистки.Оба очистителя очень хорошо очищают унитаз. Мой выбор между тем, какой очиститель сделать и использовать, обычно зависит от того, какие ингредиенты у меня есть под рукой, и от того, нужен ли мне порошок для длительного хранения или жидкий очиститель для кратковременного хранения. Сейчас я использую порошковый очиститель. PS: Я собираюсь поделиться этим рецептом из DIY Natural Cleaning Challenge , приведенного ниже.

    Очистить унитаз одним из моих самодельных чистящих средств так же просто, как смешать порошок или жидкие ингредиенты, разбрызгать или разбрызгать чистящее средство по бокам унитаза, а затем дать ему постоять в унитазе на несколько минут.Очень просто! Подумайте только, домашнее чистящее средство, которое так же просто в использовании, как купленное в магазине чистящее средство, но без загадочных ингредиентов.

    После того, как очиститель постоит несколько минут, пора приступить к работе! Для выполнения следующего шага вам понадобится удобная ершик для унитаза. Потрите чистящим средством стенки унитаза. Затем сполосните унитаз. Унитаз теперь чистый (AKA: грязь и ну вы знаете, что еще было удалено).

    Пришло время продезинфицировать .Когда дело доходит до естественной дезинфекции поверхностей, очень хорошо работают два ингредиента: перекись водорода и / или уксус. На кухне эти два дезинфицирующих средства являются мощным двигателем, если их использовать вплотную для дезинфекции поверхности (НИКОГДА не объединяйте два ингредиента в одно чистящее средство). Что касается дезинфекции унитаза, я использую только один ингредиент: перекись водорода или уксус . Просто прикрепите распылитель к бутылке с перекисью водорода или бутылке с уксусом (если ваша бутылка с уксусом большая, просто налейте уксус в унитаз или налейте уксус в отдельную бутылку с распылителем).Затем распылите или вылейте дезинфицирующее средство по бокам унитаза. Дайте дезинфицирующему средству постоять 30 минут, чтобы оно подействовало против микробов, затем промойте!

    Если вы хотите использовать уксус для дезинфекции унитаза, но ненавидите запах уксуса, используйте уксус с добавлением цитрусовых, который мы сделали на прошлой неделе (только не разбавляйте концентрат уксуса перед тем, как вылить или распылить его в унитаз).

    Теперь ваш унитаз чист и продезинфицирован естественным образом!

    Порошковое средство для чистки унитазов

    Очистить унитаз одним из моих самодельных чистящих средств так же просто, как смешать порошок или жидкие ингредиенты, разбрызгать или разбрызгать чистящее средство по бокам унитаза, а затем дать ему постоять в унитазе на несколько минут.Easy Peasy

    Порции 1 1/2 стакана порошка
    • 1/2 чашка пищевая сода
    • 1/2 чашка бура
    • 1/2 чашка крупная морская соль или кошерным, Вы можете найти недорогую коробку на 3 фунта в большинстве продуктовых магазинов. Не тратьте деньги зря и используйте в этом рецепте дорогую, богатую минералами соль, такую ​​как гималайская соль.
    • 15 капли эфирное масло грейпфрута или любимое очищающее эфирное масло
    • 1 крышка с отверстиями например: крышка для напитков из стеклянной банки или топпер для сыра Пармезан. Используйте эту крышку только тогда, когда нужен порошок. Верхняя часть, используемая для хранения порошка, не должна подвергать порошок воздействию воздуха.

    1. Смешайте ингредиенты в контейнере для хранения.

    2. Очистите унитаз: Сбрызните бока унитаза. Дайте порошку постоять 15 минут, затем почистите унитаз щеткой для унитаза и смойте.

    3. Продезинфицируйте унитаз: Распылите перекись водорода или уксус на стенки унитаза, дайте спрею постоять 30 минут, затем смойте.

    Больше поделок, которые могут вам понравиться:

    Универсальное чистящее средство с добавлением цитрусовых

    4 натуральных чистящих ингредиента, которых следует избегать

    12 обязательных ингредиентов для очистки всего дома

    Информация о мыле и моющих средствах

    Чистящие средства играют важную роль в нашей повседневной жизни.Безопасно и эффективно удаляя почву, микробы и другие загрязнители, они помогают нам оставаться здоровыми, заботиться о наших домах и имуществе и делают наше окружение более приятным.

    Канадская ассоциация мыла и моющих средств (SDAC) признает, что понимание общественностью безопасности и преимуществ чистящих средств имеет решающее значение для их правильного использования. Чтобы способствовать этому пониманию, мы составили краткое изложение ключевых событий в истории чистящих средств, включая химический состав их работы; процедуры, используемые для оценки их безопасности для людей и окружающей среды; функции различных продуктов и их ингредиентов; и наиболее распространенные производственные процессы.

    Этот раздел представляет собой ценный информационный ресурс о чистящих средствах для потребителей, преподавателей, студентов, средств массовой информации, государственных служащих, предприятий и других лиц.

    Химия

    Чтобы понять, что необходимо для эффективной очистки, полезно иметь базовые знания в области химии мыла и моющих средств.

    Вода, жидкость, обычно используемая для очистки, имеет свойство, называемое поверхностным натяжением. В теле воды каждая молекула окружена другими молекулами воды и притягивается ими.Однако на поверхности эти молекулы окружены другими молекулами воды только со стороны воды. Напряжение создается, когда молекулы воды на поверхности втягиваются в тело воды. Это натяжение вызывает скопление воды на поверхности (стекло, ткань), что замедляет смачивание поверхности и препятствует процессу очистки. Вы можете увидеть действие поверхностного натяжения, поместив каплю воды на столешницу. Капля сохранит форму и не растечется.

    В процессе очистки необходимо уменьшить поверхностное натяжение, чтобы вода могла растекаться и намочить поверхности.Химические вещества, которые способны делать это эффективно, называются поверхностно-активными веществами или поверхностно-активными веществами. Говорят, что они делают воду «более влажной».

    Поверхностно-активные вещества выполняют и другие важные функции при очистке, такие как разрыхление, эмульгирование (диспергирование в воде) и удерживание почвы во взвешенном состоянии до тех пор, пока ее можно будет смыть. Поверхностно-активные вещества также могут обеспечивать щелочность, что полезно для удаления кислых почв.

    Поверхностно-активные вещества классифицируются по своим ионным (электрический заряд) свойствам в воде: анионные (отрицательный заряд), неионные (отсутствие заряда), катионные (положительный заряд) и амфотерные (положительный или отрицательный заряд).

    Мыло — это анионное поверхностно-активное вещество. Другие анионные, а также неионные поверхностно-активные вещества являются основными ингредиентами современных моющих средств. Теперь давайте подробнее рассмотрим химию поверхностно-активных веществ.

    МЫЛО

    Мыла представляют собой водорастворимые натриевые или калиевые соли жирных кислот. Мыло получают из жиров и масел или их жирных кислот путем химической обработки сильной щелочью.

    Сначала рассмотрим состав жиров, масел и щелочей; Затем мы рассмотрим процесс изготовления мыла.

    Жиры и масла

    Жиры и масла, используемые в мыловарении, происходят из животных или растительных источников. Каждый жир или масло состоит из особой смеси нескольких различных триглицеридов.

    В молекуле триглицерида три молекулы жирных кислот присоединены к одной молекуле глицерина. Есть много типов триглицеридов; каждый тип состоит из своей особой комбинации жирных кислот.

    Жирные кислоты — это компоненты жиров и масел, которые используются при производстве мыла.Это слабые кислоты, состоящие из двух частей:

    Группа карбоновой кислоты, состоящая из одного атома водорода (H), двух атомов кислорода (O) и одного атома углерода (C), а также углеводородной цепи, присоединенной к группе карбоновой кислоты. Как правило, он состоит из длинной прямой цепи атомов углерода (C), каждая из которых несет два атома водорода (H).

    Щелочь

    Щелочь — это растворимая соль щелочного металла, такого как натрий или калий. Первоначально щелочи, используемые в мыловарении, получали из золы растений, но теперь их производят в промышленных масштабах.Сегодня термин «щелочь» описывает вещество, которое химически является основанием (противоположностью кислоты) и которое реагирует с кислотой и нейтрализует ее.

    Обычными щелочами, используемыми в мыловарении, являются гидроксид натрия (NaOH), также называемый каустической содой; и гидроксид калия (КОН), также называемый едким калием.

    Как делают мыло

    Омыление жиров и масел — наиболее широко используемый процесс мыловарения. Этот метод включает нагревание жиров и масел и их реакцию с жидкой щелочью с образованием мыла и воды (чистое мыло) плюс глицерин.

    Другой важный процесс мыловарения — нейтрализация жирных кислот щелочью. Жиры и масла гидролизуются (расщепляются) паром под высоким давлением с образованием сырых жирных кислот и глицерина. Затем жирные кислоты очищают перегонкой и нейтрализуют щелочью, чтобы получить мыло и воду (чистое мыло).

    Когда щелочь представляет собой гидроксид натрия, образуется натриевое мыло. Натриевое мыло — это «твердое» мыло. Когда щелочь представляет собой гидроксид калия, образуется калиевое мыло.Калиевое мыло мягче и содержится в некоторых жидких мылах для рук и кремах для бритья.

    Карбоксилатный конец молекулы мыла притягивается к воде. Его называют гидрофильным (водолюбивым) концом. Углеводородная цепь притягивается маслом и жиром и отталкивается водой. Он известен как гидрофобный (ненавидящий воду) конец.

    Как жесткость воды влияет на очистку

    Хотя мыло — хорошее чистящее средство, его эффективность снижается при использовании в жесткой воде.Жесткость воды вызвана наличием в ней минеральных солей, таких как кальций (Ca) и магний (Mg), а иногда и железа (Fe) и марганца (Mn). Минеральные соли реагируют с мылом с образованием нерастворимого осадка, известного как мыльная пленка или пена.

    Мыльная пленка не смывается легко. Он имеет тенденцию оставаться сзади и оставляет видимые отложения на одежде и делает ткань жесткой. Он также прикрепляется к внутренней части ванн, раковин и стиральных машин.

    Некоторое количество мыла расходуется при реакции с минералами жесткой воды с образованием пленки.Это уменьшает количество мыла, доступного для очистки. Даже при стирке одежды в мягкой воде некоторые минералы жесткости вносятся почвой на одежду. Молекулы мыла не очень универсальны и не могут быть адаптированы к сегодняшнему разнообразию волокон, температурам стирки и условиям воды.

    ПОВЕРХНОСТИ В МОЮЩИХ СРЕДСТВАХ

    Моющее средство является эффективным чистящим средством, поскольку содержит одно или несколько поверхностно-активных веществ. Благодаря своему химическому составу поверхностно-активные вещества, используемые в моющих средствах, могут быть разработаны так, чтобы они хорошо работали в различных условиях.Такие поверхностно-активные вещества менее чувствительны, чем мыло, к минералам жесткости в воде, и большинство из них не образуют пленки.

    Моющие поверхностно-активные вещества были разработаны в ответ на нехватку животных и растительных жиров и масел во время Первой и Второй мировых войн. Кроме того, для более эффективной очистки требовалось вещество, устойчивое к жесткой воде. В то время было обнаружено, что нефть является богатым источником для производства этих поверхностно-активных веществ. Сегодня моющие поверхностно-активные вещества производятся из различных нефтехимических продуктов (полученных из нефти) и / или олеохимических веществ (полученных из жиров и масел).

    Нефтехимия и олеохимия

    Подобно жирным кислотам, используемым в мыловарении, как нефть, так и жиры и масла содержат углеводородные цепи, которые отталкиваются водой, но притягиваются к маслам и жирам в почвах. Эти источники углеводородных цепей используются для создания ненавидящего воду конца молекулы поверхностно-активного вещества.

    Прочие химические вещества

    Химические вещества, такие как триоксид серы, серная кислота и оксид этилена, используются для получения водолюбивого конца молекулы поверхностно-активного вещества.

    Щелочи

    Как и в мыловарении, щелочь используется для производства моющих поверхностно-активных веществ. Гидроксид натрия и калия являются наиболее распространенными щелочами.

    Как производятся моющие поверхностно-активные вещества

    Анионные ПАВ

    Химическое вещество реагирует с углеводородами, полученными из нефти или жиров и масел, с образованием новых кислот, подобных жирным кислотам.

    Во второй реакции к новым кислотам добавляется щелочь, чтобы получить один тип молекулы анионного поверхностно-активного вещества.

    неионные ПАВ

    молекул неионных поверхностно-активных веществ получают путем сначала превращения углеводорода в спирт, а затем реакции жирного спирта с этиленоксидом.

    Эти неионные поверхностно-активные вещества могут далее реагировать с серосодержащими кислотами с образованием другого типа анионного поверхностно-активного вещества.

    КАК ДЕЙСТВУЮТ МЫЛО И МОЮЩИЕ СРЕДСТВА

    Эти типы энергии взаимодействуют между собой и должны находиться в надлежащем балансе. Давайте посмотрим, как они работают вместе.

    Предположим, у нас есть жирная жирная грязь на одежде. Сама вода не уберет эту почву. Одна из важных причин заключается в том, что масло и жир, присутствующие в почве, отталкивают молекулы воды.

    Теперь добавим мыло или моющее средство. Ненавидящий воду конец поверхностно-активного вещества отталкивается водой, но притягивается к маслу в почве. В то же время водолюбивый конец притягивается к молекулам воды.

    Эти противодействующие силы разрыхляют почву и удерживают ее в воде. Теплая или горячая вода помогает растворить жир и масло в почве.Встряхивание стиральной машины или трение руками помогают удалить почву.

    История

    Истоки личной гигиены восходят к доисторическим временам. Поскольку вода необходима для жизни, первые люди жили рядом с водой и кое-что знали о ее очищающих свойствах или, по крайней мере, о том, что она смывает грязь с их рук.

    Мылообразный материал, найденный в глиняных цилиндрах при раскопках древнего Вавилона, свидетельствует о том, что мыловарение было известно еще в 2800 году до нашей эры.C. Надписи на цилиндрах говорят, что жиры были сварены с золой, что является методом изготовления мыла, но не относятся к цели «мыла». Позже такие материалы использовались в качестве средств для укладки волос.

    Записи показывают, что древние египтяне регулярно купались. Папирус Эберса, медицинский документ, датируемый примерно 1500 г. до н.э., описывает объединение животных и растительных масел со щелочными солями для образования мылоподобного материала, используемого для лечения кожных заболеваний, а также для стирки

    Примерно в то же время Моисей дал израильтянам подробные законы, регулирующие личную чистоту.Он также связал чистоту со здоровьем и религиозным очищением. Библейские источники предполагают, что израильтяне знали, что смешивание пепла и масла дает нечто вроде геля для волос.

    Ранние греки купались из эстетических соображений и, по-видимому, не использовали мыло. Вместо этого они очищали свои тела блоками из глины, песка, пемзы и золы, затем мазались маслом и соскребали масло и грязь металлическим инструментом, известным как стригил. Еще они использовали масло с золой. Одежду стирали ручьями без мыла.

    Мыло получило свое название, согласно древнеримской легенде, от горы Сапо, где приносили в жертву животных. Дождь смыл смесь растопленного животного жира или сала и древесной золы в глинистую почву вдоль реки Тибр. Женщины обнаружили, что эта глиняная смесь делает их более чистыми с гораздо меньшими усилиями.

    Древним германцам и галлам также приписывают открытие вещества, называемого мылом, сделанного из жира и золы, которое они использовали для окрашивания своих волос в красный цвет.

    По мере развития римской цивилизации росло и купание.Первая из знаменитых римских бань, в которую вода поступала по акведукам, была построена около 312 г. до н. Э. Ванны были роскошными, и купание стало очень популярным. Ко II веку нашей эры греческий врач Гален рекомендовал мыло как в лечебных, так и в очищающих целях.

    После падения Рима в 467 году нашей эры и, как следствие, уменьшения купальных привычек, большая часть Европы почувствовала влияние грязи на здоровье населения. Это отсутствие личной чистоты и связанные с этим антисанитарные условия жизни в значительной степени способствовали большим бедствиям средневековья, и особенно Черной смерти 14 века.Только в 17 веке чистота и купание стали возвращаться в моду во многих странах Европы. Тем не менее, в средневековом мире были области, где личная чистота оставалась важной. Ежедневное купание было обычным явлением в Японии в средние века. А в Исландии бассейны, согреваемые водой из горячих источников, были популярными местами сбора субботним вечером.

    Мыловарение было устоявшимся ремеслом в Европе к седьмому веку. Гильдии производителей мыла тщательно охраняли свои коммерческие секреты.Растительные и животные масла использовались с золой растений вместе с ароматизатором. Постепенно появилось больше разновидностей мыла для бритья и мыла, а также для купания и стирки.

    Италия, Испания и Франция были первыми центрами производства мыла из-за их готовых поставок сырья, такого как оливковое масло. Англичане начали производить мыло в 12 веке. Мыловаренный бизнес был настолько хорош, что в 1622 году король Яков I предоставил мыловарю монополию на 100000 долларов в год.Еще в 19 веке мыло в некоторых странах облагалось высокими налогами как предмет роскоши. Когда высокий налог был отменен, мыло стало доступным для простых людей, а стандарты чистоты улучшились.

    Важный шаг на пути к крупномасштабному промышленному производству мыла произошел в 1791 году, когда французский химик Николас Леблан запатентовал процесс производства кальцинированной соды или карбоната натрия из поваренной соли. Кальцинированная сода — это щелочь, получаемая из золы, которая соединяется с жиром с образованием мыла. Процесс Леблана позволил получить качественную недорогую кальцинированную соду.

    Наука современного мыловарения зародилась примерно 20 лет спустя, когда Мишель Эжен Шеврёль, другой французский химик, открыл химическую природу и взаимосвязь жиров, глицерина и жирных кислот. Его исследования заложили основы химии жиров и мыла.

    Также важным для развития мыловаренной технологии было изобретение в середине 1800-х годов бельгийским химиком Эрнестом Солвеем процесса аммиака, в котором для производства кальцинированной соды использовалась обычная поваренная соль или хлорид натрия.Процесс Solvay дополнительно снизил стоимость получения этой щелочи и повысил как качество, так и количество кальцинированной соды, доступной для производства мыла.

    Эти научные открытия, вместе с развитием возможностей для управления фабриками, сделали мыловарение одной из самых быстрорастущих отраслей Северной Америки к 1850 году. В то же время, его широкая доступность превратила мыло из предмета роскоши в предмет повседневной необходимости. С таким широким распространением пришла разработка более мягкого мыла для ванн и мыла для использования в стиральных машинах, которые были доступны потребителям на рубеже веков.

    Химия производства мыла оставалась практически неизменной до 1916 года, когда в Германии было разработано первое синтетическое моющее средство в ответ на связанную с Первой мировой войной нехватку жиров для производства мыла. Синтетические моющие средства, известные сегодня просто как моющие средства, представляют собой моющие и чистящие средства без мыла, «синтезированные» или составленные химическим путем из разнообразного сырья. Открытие моющих средств также было вызвано необходимостью в чистящем средстве, которое, в отличие от мыла, не будет соединяться с минеральными солями в воде с образованием нерастворимого вещества, известного как мыльный творог.

    Производство моющих средств для дома в Северной Америке началось в начале 30-х годов прошлого века, но на самом деле оно началось только после Второй мировой войны. Прекращение поставок масел и масел во время войны, а также потребность военных в чистящем средстве, которое работало бы в богатой минералами морской воде и в холодной воде, еще больше стимулировали исследования в области моющих средств.

    Первые моющие средства использовались в основном для мытья посуды вручную и для стирки тонких тканей. Прорыв в разработке моющих средств для универсального использования в стирке произошел в 1946 году, когда в Соединенных Штатах было представлено первое «встроенное» моющее средство (содержащее комбинацию поверхностно-активного вещества и модификатора).Поверхностно-активное вещество является основным чистящим ингредиентом моющего средства, а модификатор помогает поверхностно-активному веществу работать более эффективно. Фосфатные соединения, используемые в качестве компонентов в этих моющих средствах, значительно улучшили характеристики, что делает их пригодными для стирки сильно загрязненного белья.

    К 1953 году продажи моющих средств в США превысили продажи мыла. Теперь моющие средства практически вытеснили продукты на основе мыла для стирки, мытья посуды и уборки дома. Моющие средства (отдельно или в сочетании с мылом) также можно найти во многих кусках и жидкостях, используемых для личной гигиены.

    С тех пор, как были достигнуты первые достижения в области моющих средств и строительной химии, деятельность по разработке новых продуктов по-прежнему была сосредоточена на разработке эффективных и простых в использовании чистящих средств, безопасных для потребителей и окружающей среды. Вот краткое описание некоторых из этих нововведений:

    1950-е годы

    • Порошки для автоматических посудомоечных машин
    • Жидкие средства для стирки, мытья посуды и универсальные чистящие средства
    • Кондиционер для белья (добавлен цикл полоскания)
    • Моющее средство с кислородным отбеливателем

    1960-е

    • Пятновыводители для предварительной стирки
    • Стиральный порошок с энзимами
    • Ферментные средства для предварительного замачивания

    1970-е годы

    • Жидкое мыло для рук
    • Кондиционер для белья (добавлены простыни и программа стирки)
    • Многофункциональные средства (например, моющее средство с кондиционером для белья)

    1980-е годы

    • Моющие средства для мойки охлаждающей воды
    • Жидкости для автоматических посудомоечных машин
    • Концентрированные стиральные порошки

    1990-е годы

    • Ультра (суперконцентрированные) порошковые и жидкие моющие средства
    • Кондиционер для белья Ultra
    • Гели для автоматических посудомоечных машин
    • Заправка для стирки и чистящих средств

    Безопасность

    По мере изменения потребностей и образа жизни потребителей и появления новых производственных процессов промышленность мыла и моющих средств реагирует на это новыми продуктами.Приверженность безопасности является высшим приоритетом с момента начала работы компании над новым продуктом и продолжается до тех пор, пока продукт находится на рынке. Компании оценивают безопасность существующих чистящих средств, разговаривая с потребителями, анализируя научные разработки и отслеживая данные об использовании продуктов, которые могут повлиять на процесс оценки безопасности.

    Чтобы определить безопасность ингредиента чистящего средства, ученые отрасли оценивают токсичность ингредиента. Токсичность обычно определяется как любое вредное воздействие химического вещества на живой организм, такой как человек, животное, растение или микроорганизм.Поскольку все химические вещества, включая воду, токсичны при определенных условиях воздействия, ученые должны учитывать ряд факторов, влияющих на воздействие. К ним относятся продолжительность и частота воздействия ингредиента; концентрация ингредиента на момент воздействия; а также путь и способ воздействия (например, через глаза, через кожу или проглатывание). Эта информация важна при оценке воздействия на людей, животных, растения или микроорганизмы.

    Поскольку при оценке безопасности человека и окружающей среды рассматриваются разные типы воздействия, они оцениваются с помощью разных процедур.Однако основные этапы процесса оценки те же. В них участвуют:

    • объединение существующих данных о токсичности и воздействии;
    • определение того, где необходима новая информация, и, при необходимости, проведение соответствующих исследований; и
    • определяет, находятся ли прогнозируемые уровни воздействия ниже уровней, вызывающих значительные токсические эффекты.

    Этот процесс оценки безопасности позволяет ученым прогнозировать потенциальный риск, если таковой имеется, связанный с использованием ингредиента или продукта, и определять, является ли он безопасным для потребителей и окружающей среды.

    Медицинская наука давно подтвердила важную взаимосвязь между чистотой и здоровьем. Регулярное использование чистящих средств имеет основополагающее значение для здоровья нашего общества и благополучия его людей.

    Поскольку чистящие средства являются частью нашей повседневной жизни, важно, чтобы они не представляли значительного риска для здоровья. Рассматривая безопасность для человека отдельного ингредиента или продукта, токсикологи (ученые, которые оценивают безопасность химического вещества) обеспокоены последствиями двух типов воздействия: преднамеренного и непреднамеренного.Предполагаемое воздействие происходит при использовании чистящего средства в соответствии с инструкциями производителя. Непреднамеренное воздействие может возникнуть в результате неправильного использования, неправильного хранения или случайного контакта, например, когда жидкое моющее средство попало в глаза.

    Опасности от этих типов воздействия оцениваются на основе информации, полученной с помощью тестов на острые (краткосрочные) и хронические (долгосрочные), а также на основе анализа существующих данных. Ожидаемые пути воздействия рассматриваются как часть этой оценки.

    Оценка безопасности человека начинается с конкретных ингредиентов, а затем переходит ко всему продукту. Эффекты для всех ингредиентов учитываются при составлении продукта.

    Токсикологи сравнивают ожидаемое воздействие с ожидаемым эффектом как при производстве продукта, так и при его использовании. Как рабочие будут подвергаться воздействию на заводе? Каково предполагаемое использование продукта? Разбавлять? Неразбавленный? Ежедневно используется дома? Еженедельно на рабочем месте? Токсикологи также учитывают ожидаемый эффект от непреднамеренного воздействия.Какова потенциальная опасность, например, если ребенок выпьет продукт прямо из бутылки?

    Если эта оценка безопасности человека указывает на неприемлемый риск, можно уменьшить риск, изменив производственный процесс; изменение состава для уменьшения или устранения ингредиента, способствующего токсическому эффекту; или с использованием этикеток или укупорочных средств, защищенных от доступа детей. Если риск не может быть уменьшен, продукт не будет продаваться.

    Даже несмотря на то, что производители разрабатывают чистящие средства, чтобы гарантировать, что они безопасны или имеют очень низкий риск, непреднамеренное воздействие на здоровье человека все же может быть результатом.Чтобы предупредить потребителей о конкретной опасности, бытовые чистящие средства при необходимости имеют предупреждающую маркировку. Для потребителей это одна из важнейших характеристик этикетки.

    Федеральные правила регулируют использование предупреждений, касающихся безопасности человека, на этикетках бытовых чистящих средств. Правила требуют, чтобы заявления были в стандартном формате.

    Наряду с процессом оценки безопасности и предупредительной маркировкой, программа обучения потребителей по правильному использованию, хранению и утилизации чистящих средств поддерживает усилия по обеспечению безопасности человека в производстве мыла и моющих средств.Кроме того, отрасль тесно сотрудничает с токсикологическими центрами, чтобы гарантировать, что в случае случайного воздействия информация о лечении доступна поставщикам медицинских услуг. Вместе эти действия позволяют потребителям использовать чистящие средства с уверенностью как в их безопасности, так и в эффективности.

    Большинство бытовых чистящих средств разработаны для использования с водой и «спускаются в канализацию» в системах очистки сточных вод (городские очистные сооружения или системы септических резервуаров).Чтобы убедиться, что продукты безопасны для окружающей среды, производители оценивают влияние ингредиентов продукта на системы очистки сточных вод, ручьи, реки, озера и устья. Научные принципы, широко признанные техническим и регулирующим сообществом, используются для оценки риска для окружающей среды этих воздействий.

    Оценка экологического риска учитывает концентрации воздействия и воздействие отдельных ингредиентов. В этих оценках используются два набора информации.Один набор позволяет промышленным ученым прогнозировать концентрацию ингредиента из всех источников, включая чистящие средства, в различных местах окружающей среды (прогнозируемая концентрация воздействия). Другой набор используется для определения максимальной концентрации ингредиента, при которой не будет причинен вред животным, растениям или микроорганизмам, живущим в окружающей среде (не влияющая концентрация). Сравнение прогнозируемой концентрации воздействия и концентрации без эффекта позволяет ученым определить, безопасно ли использование ингредиента для окружающей среды.Запланированное использование ингредиента чистящего средства допустимо, если прогнозируемая концентрация воздействия ниже концентрации, которая может нанести вред животным, растениям или микроорганизмам.

    Эта информация относится к ингредиентам, перерабатываемым в бытовых септических резервуарах, а также на муниципальных очистных сооружениях. В обеих системах очистки сточных вод выполняются два основных этапа. Первый этап, называемый первичной очисткой, заключается в удалении твердого материала, такого как песок или жир, из сточных вод физическими средствами, такими как отстаивание и флотация в резервуарах.

    На втором этапе, называемом вторичной обработкой, растворенный материал удаляется биологическим путем, например, при потреблении микроорганизмами. Именно на этапе вторичной обработки происходит наиболее важный процесс снижения концентрации компонентов моющего средства. Это называется биоразложением. Биодеградация описывает, как органические (содержащие углерод) ингредиенты моющих средств, такие как поверхностно-активные вещества, ферменты и ароматизаторы, расщепляются на углекислый газ, воду и минералы под действием таких микроорганизмов, как бактерии.На этом этапе биоразложение снижает количество ингредиентов моющих средств, выбрасываемых в окружающую среду, до уровней, которые не представляют опасности для рыб или других водных организмов. Любые небольшие количества химикатов, которые не разлагаются или не удаляются при очистке сточных вод, растворяются в поверхностных водах, почве и океане. Они продолжают биоразлагаться или удаляться из воды путем присоединения к твердым веществам, процесс, известный как адсорбция.

    Некоторые неорганические (не содержащие углерод) ингредиенты моющих средств, такие как фосфаты, цеолиты и некоторые красители, также присоединяются к твердым веществам и подвергаются дальнейшей обработке во время обработки твердых биологических веществ (осадка), образующихся при первичной и вторичной очистке.Биологические твердые вещества часто используются в качестве удобрений и кондиционеров почвы.

    Благодаря современным методам обработки, лишь незначительное количество ингредиентов, используемых для мытья одежды, посуды, поверхностей дома и рабочего места, действительно попадает в окружающую среду. И это количество находится на таком уровне, чтобы не вызывать никаких побочных эффектов.

    Улучшение качества окружающей среды

    Производители мыла и моющих средств стремятся понять влияние своей продукции и упаковки на окружающую среду.Это понимание дает возможность уменьшить их воздействие и улучшить качество окружающей среды.

    Производители чистящих средств были лидерами в сокращении отходов упаковки и поощрении рациональных методов утилизации отходов. Достижения в области технологий привели к появлению более концентрированных продуктов, продуктов, сочетающих две функции в одной, продуктов с упаковками для пополнения и упаковок, в которых используются переработанные материалы. Концентрированным продуктам требуется меньше энергии для производства и транспортировки, а также меньше упаковки.Многофункциональные продукты устраняют необходимость в отдельных упаковках. Повторные упаковки позволяют потребителям многократно использовать первичную упаковку, уменьшая количество используемой упаковки и объем образующегося мусора. Пластик и картон, которые в противном случае были бы выброшены, становятся пригодными для использования материалами в результате вторичной переработки.

    Посредством образовательных и общественных программ промышленность по производству мыла и моющих средств помогает потребителям узнать, как уменьшить количество отходов и как лучше всего их утилизировать. Напоминаем потребителям, что экологически безопасный способ обращения с любым бытовым чистящим средством — это покупать только то количество, которое можно использовать; использовать все это или отдать; и, если его необходимо утилизировать, утилизировать должным образом .Как правило, продукты, предназначенные для использования с водой, следует утилизировать, слив в канализацию; твердые продукты, такие как мочалки, следует выбрасывать в мусор.

    В настоящее время разрабатывается многообещающий метод улучшения экологического качества продукта — оценка жизненного цикла (LCA). LCA описывает «от колыбели до могилы» все воздействия продукта и его упаковки на окружающую среду, от приобретения сырья посредством производства и распределения до использования и утилизации потребителями.Одним из преимуществ LCA является то, что он может определить, переносит ли уменьшение воздействия на окружающую среду в одной области, такой как производство, на другую, такую ​​как утилизация. LCA также помогает определить, на чем следует сосредоточить усилия по улучшению окружающей среды.

    Надежная научная информация лежит в основе приверженности производителей мыла и моющих средств обеспечению безопасности. Промышленность поддерживает это обязательство без ущерба для производительности, удобства или рентабельности продукта.

    Продукты и ингредиенты

    Мыло и моющие средства необходимы для здоровья человека и общества .Благодаря своей способности рыхлить и удалять почву с поверхности, они способствуют соблюдению правил личной гигиены; уменьшить присутствие микробов, вызывающих инфекционные заболевания; продлить срок службы одежды, посуды, постельного белья, поверхностей и предметов интерьера; и сделать наши дома и рабочие места более приятными.

    Мыло и моющие средства, находящиеся в доме, можно разделить на четыре основные категории: средства для личной гигиены, стирка, мытье посуды и уборка дома. В каждой категории представлены различные типы продуктов, в состав которых входят ингредиенты, выбранные для выполнения широкой функции очистки, а также для обеспечения свойств, характерных для этого продукта.Знание различных продуктов и их ингредиентов поможет вам выбрать подходящий продукт для уборки.

    Продукты

    Средства для личной гигиены включают мыло, гели, жидкое мыло и средства для мытья рук в тяжелых условиях. Эти продукты получают свое очищающее действие за счет мыла, других поверхностно-активных веществ или их комбинации. Выбор чистящего средства помогает определить характеристики пены, ощущения на коже и смываемости продукта.

    • Мыло или гели Bar разработаны для мытья рук, лица и тела.В зависимости от других ингредиентов они также могут увлажнять кожу и / или убивать или подавлять бактерии, которые могут вызывать запах или заболевание. Специальные батончики включают прозрачное / полупрозрачное мыло, роскошное мыло и лечебное мыло.
    • Жидкое мыло создано для мытья рук или тела и содержит кондиционеры для кожи. Некоторые из них содержат противомикробные агенты, которые убивают или подавляют бактерии, вызывающие запах или болезнь.
    • Средства для чистки рук для тяжелых условий эксплуатации доступны в виде брусков, жидкостей, порошков и паст.Созданы для удаления стойких жирных загрязнений и могут содержать абразивные вещества.

    Моющие средства и средства для стирки доступны в виде жидкостей, порошков, гелей, палочек, спреев, насосов, простыней и брусков. Они разработаны для удовлетворения различных потребностей в удалении загрязнений и пятен, отбеливании, смягчении и кондиционировании тканей, а также в дезинфицирующих средствах при различных условиях воды, температуры и использования.

    • Моющие средства для стирки бывают общего или легкого назначения. Моющие средства общего назначения подходят для всех видов тканей, пригодных для стирки.Жидкости лучше всего подходят для маслянистых почв и для предварительной обработки загрязнений и пятен. Порошки особенно эффективны при удалении глины и въевшейся грязи. Легкие моющие средства используются для ручной или машинной стирки слабозагрязненных вещей и деликатных тканей.
    • Средства для стирки повышают эффективность моющих средств для стирки и выполняют особые функции.
    • Отбеливатели (хлор и кислород) отбеливают и осветляют ткани, а также помогают удалить стойкие пятна. Они превращают загрязнения в бесцветные растворимые частицы, которые можно удалить с помощью моющих средств и унести с водой для стирки.Жидкий хлорный отбеливатель (обычно в растворе гипохлорита натрия) также может дезинфицировать и дезодорировать ткани. Кислородный (безопасный для цвета) отбеливатель мягче и безопасен практически для всех тканей, которые можно стирать.
    • Синь содержит синий краситель или пигмент, поглощаемый тканями при стирке или полоскании. Воронение поглощает желтую часть светового спектра, противодействуя естественному пожелтению многих тканей.
    • Усилители улучшают эффективность моющих средств по удалению грязи и пятен, осветлению, буферизации и смягчению воды.Они используются при стирке в дополнение к моющему средству.
    • Ферментные средства для предварительного замачивания используются для замачивания вещей перед стиркой для удаления сложных пятен и загрязнений. При добавлении в воду для стирки они увеличивают очищающую способность.
    • Кондиционеры для белья, добавленные при последнем полоскании или сушилке, делают ткань более мягкой и пушистой; уменьшить статическое прилипание, время сморщивания и высыхания; придать приятный аромат и облегчить глажение.
    • Пятновыводители для предварительной стирки используются для предварительной обработки сильно загрязненной и испачканной одежды, особенно из синтетических волокон.
    • Крахмалы, отделочные материалы и аппреты, используемые при последнем полоскании или после сушки, придают тканям консистенцию, делают их более устойчивыми к загрязнениям и облегчают глажение.
    • Смягчители воды, добавленные в воду для стирки или полоскания, инактивируют минералы в жесткой воде. Поскольку моющие средства более эффективны в мягкой воде, эти продукты увеличивают очищающую способность.

    Средства для мытья посуды включают моющие средства для ручного и машинного мытья посуды, а также некоторые специальные средства. Они доступны в виде жидкостей, гелей, порошков и твердых веществ.

    • Моющие средства для ручного мытья посуды удаляют пищевые загрязнения, удерживают грязь во взвешенном состоянии и создают стойкую пену, которая показывает, сколько моющих свойств осталось в воде для стирки.
    • Моющие средства для автоматических посудомоечных машин, помимо удаления пищевых загрязнений и удержания их в виде суспензии, связывают минералы жесткости, эмульгируют жир и масло, подавляют пенообразование, вызванное белковыми загрязнениями, и помогают отводить воду от поверхностей посуды. Они производят мало пены или совсем не выделяют ее, которая может помешать стирке машины.
    • Ополаскиватели используются в дополнение к моющему средству для автоматических посудомоечных машин для снижения поверхностного натяжения, что улучшает слив воды с посуды и других принадлежностей. Лучший дренаж сводит к минимуму образование пятен и пленок и улучшает сушку.
    • Средство для удаления пленки удаляет скопившуюся пленку жесткой воды и помутнение с посуды и внутренних частей посудомоечной машины. Они используются вместо моющего средства для автоматических посудомоечных машин в отдельном цикле или вместе с моющим средством.
    • Средства для удаления извести и ржавчины удаляют отложения извести и / или ржавчины внутри посудомоечной машины.Их используют, когда нет посуды или других средств для посудомоечной машины.

    Бытовые чистящие средства доступны в виде жидкостей, гелей, порошков, твердых частиц, листов и подушечек для использования на окрашенных, пластиковых, металлических, фарфоровых, стеклянных и других поверхностях, а также на моющихся напольных покрытиях. Поскольку ни один продукт не может обеспечить оптимальную работу на всех поверхностях и почвах, был разработан широкий спектр продуктов для эффективной и легкой очистки. В то время как универсальные чистящие средства предназначены для более широкого использования, другие лучше всего работают в узкоспециализированных условиях.

    • Универсальные очистители проникают в почву и разрыхляют ее, смягчают воду и предотвращают повторное осаждение почвы на очищаемой поверхности. Некоторые также дезинфицируют.
    • Абразивные чистящие средства удаляют сильные скопления грязи, часто встречающиеся на небольших территориях. Абразивное действие обеспечивается мелкими минеральными или металлическими частицами, тонкой стальной ватой, частицами меди или нейлона. Некоторые также дезинфицируют.
    • Специальные чистящие средства разработаны для почвенных условий на определенных поверхностях, таких как стекло, плитка, металл, печи, ковры и обивка, унитазы и водостоки.
    • Очистители стекла разрыхляют и растворяют масляные загрязнения, обнаруженные на стекле, и быстро сохнут, не оставляя разводов.
    • Очистители стекла и различных поверхностей удаляют загрязнения с различных гладких поверхностей. Они блестят поверхности без разводов.
    • Средство для чистки ванн, плитки и раковины удаляет обычные загрязнения с поверхностей ванных комнат, а также отложения жесткой воды, мыльную пену, пятна ржавчины и / или плесень и плесень. Некоторые также обрабатывают поверхности, чтобы предотвратить загрязнение; некоторые также дезинфицируют.
    • Очистители металлов удаляют загрязнения и полируют металлические изделия.Потускнение, окисление металла, является основным загрязнением, обнаруживаемым на металлических изделиях. Некоторые продукты также защищают очищенные металлические изделия от быстрого восстановления лакировки.
    • Очистители для духовых шкафов удаляют пригоревший жир и другие пищевые загрязнения со стенок духового шкафа. Эти чистящие средства толстые, поэтому продукт будет прилипать к вертикальным поверхностям духовки.
    • Шампуни для ковров и чистящие средства для обивки растворяют масляные и жирные загрязнения и удерживают их во взвешенном состоянии для удаления. Некоторые также обрабатывают поверхности, чтобы отталкивать грязь.
    • Средства для чистки унитазов предотвращают или удаляют пятна, вызванные жесткой водой и отложениями ржавчины, и поддерживают чистоту унитаза с приятным запахом.Некоторые продукты также дезинфицируют.
    • Сливные открыватели прочищают сточные трубы на кухне и в ванных комнатах. Они работают, выделяя тепло для плавления жиров, расщепляя их на более простые вещества, которые можно смыть, или окисляя волосы и другие материалы. Некоторые используют бактерии для предотвращения накопления жира, что приводит к засорению слива.

    Поверхностно-активные вещества и модификаторы являются основными компонентами чистящих средств. Другие ингредиенты добавляются для обеспечения множества функций, таких как повышение эффективности очистки определенных загрязнений / поверхностей, обеспечение стабильности продукта и придание продукту уникальной индивидуальности.Давайте посмотрим, как работают поверхностно-активные вещества и добавки, а затем рассмотрим другие часто используемые ингредиенты.

    ПАВ

    Поверхностно-активные вещества, также называемые поверхностно-активными веществами, представляют собой органические химические вещества, изменяющие свойства воды (см. Химия).

    Снижая поверхностное натяжение воды, поверхностно-активные вещества позволяют очищающему раствору быстрее смачивать поверхность (например, одежду, посуду, столешницы), поэтому загрязнения можно легко разрыхлить и удалить (обычно с помощью механического воздействия).Поверхностно-активные вещества также эмульгируют маслянистые почвы и удерживают их в дисперсном состоянии и во взвешенном состоянии, чтобы они не оседали на поверхности. Чтобы эффективно выполнять свою работу, многие чистящие средства содержат два или более поверхностно-активных вещества.

    Поверхностно-активные вещества обычно классифицируются по их ионным свойствам (электрическому заряду) в воде.

    • Анионные поверхностно-активные вещества используются в средствах для стирки и мытья посуды вручную; бытовые чистящие средства; и средства для личной гигиены. Они ионизируются (преобразуются в электрически заряженные частицы) в растворе, несут отрицательный заряд, обладают отличными очищающими свойствами и, как правило, обладают высоким пенообразованием.Линейный алкилбензолсульфонат, этоксисульфаты спирта, алкилсульфаты и мыло являются наиболее распространенными анионными поверхностно-активными веществами.
    • Неионные поверхностно-активные вещества обладают низким пенообразованием и обычно используются в моющих средствах и ополаскивателях для стирки и автоматических посудомоечных машин. Поскольку они не ионизируются в растворе и, следовательно, не имеют электрического заряда, они устойчивы к жесткости воды и хорошо очищаются на большинстве почв. Наиболее широко используются этоксилаты спиртов.
    • Катионные поверхностно-активные вещества используются в смягчителях тканей и в стиральных порошках, смягчающих ткань.Другие катионоактивные вещества являются дезинфицирующим / дезинфицирующим ингредиентом некоторых бытовых чистящих средств. Они ионизируются в растворе и имеют положительный заряд. Соединения четвертичного аммония являются основными катионами.
    • Амфотерные поверхностно-активные вещества используются в средствах личной гигиены и бытовых чистящих средствах из-за их мягкости, пены и стабильности. Они могут быть анионными (отрицательно заряженными), катионными (положительно заряженными) или неионными (без заряда) в растворе, в зависимости от pH (кислотности или щелочности) воды.Имидазолины и бетаины являются основными амфотерными веществами.

    Строители

    Строители повышают или поддерживают эффективность очистки поверхностно-активного вещества. Основная функция строителей — снизить жесткость воды. Это осуществляется либо путем связывания, либо хелатирования (удерживание минералов твердости в растворе), путем осаждения (образование нерастворимого вещества) или путем ионного обмена (обмен электрически заряженными частицами). Сложные фосфаты и цитрат натрия являются обычными связывающими компонентами.Карбонат натрия и силикат натрия являются осаждающими компонентами. Алюмосиликат натрия (цеолит) является строителем ионного обмена.

    Строители также могут обеспечивать и поддерживать щелочность, что способствует очистке, особенно от кислых почв; помогают уберечь удаленную почву от повторного осаждения во время мытья; и эмульгировать маслянистые и жирные почвы.

    Состав

    Ключ ингредиента: следующий ключ указывает категорию продукта, в которой может быть использован ингредиент. Ключевые буквы появляются под каждым ингредиентом.

    PC — Средства для личной гигиены
    L — Прачечная
    D — Для мытья посуды
    HC — Средства для чистки дома

    Состав Основные функции
    Комментарии    		 Типичные примеры
    Абразивы
    PC, D, HC    		 Приготовьте разглаживающее, чистящее и / или полирующее действие Кальцит
    Полевой шпат
    Кварц
    Песок
    Кислоты
    HC    		 Нейтрализует или регулирует щелочность других ингредиентов
    Некоторым специальным чистящим средствам требуется повышенная кислотность для удаления минеральных отложений    		 Уксусная кислота
    Лимонная кислота
    Соляная кислота
    Фосфорная кислота
    Серная кислота
    Щелочь
    PC, L, D, HC    		 Нейтрализация или регулировка кислотности других ингредиентов
    Повышение эффективности поверхностно-активных веществ и модификаторов
    Повышение щелочности Щелочность полезна для удаления кислых, жирных и маслянистых загрязнений.Следовательно, моющие средства более эффективны, когда они щелочные.    		 Гидроксид аммония
    Этаноламины
    Карбонат натрия
    Гидроксид натрия
    Силикат натрия
    Противомикробные средства
    PC, L, D, HC    		 Убивает или подавляет рост микроорганизмов, вызывающих заболевания и / или запах Сосновое масло
    Соединения четвертичного аммония
    Гипохлорит натрия
    Триклокарбан
    Триклозан
    Противоосаждение
    L, D    		 Предотвращение оседания грязи после удаления во время мойки Карбоксиметилцеллюлоза
    Поликарбонаты
    Полиэтиленгликоль
    Силикат натрия
    Отбеливатели
    L, D, HC    		 Помогает отбелить, осветлить и удалить пятна
    Хлорный отбеливатель Также дезинфицирует Гипохлорит натрия
    Кислородный отбеливатель В некоторых продуктах может сочетаться с активатором отбеливателя для повышения эффективности при более низких температурах воды. Перборат натрия
    Перкарбонат натрия
    красителей
    PC, L, D, HC    		 Обеспечивает особую индивидуальность продукта
    Обеспечивает воронение    		 Пигменты или красители
    Ингибиторы коррозии
    L, D    		 Защита металлических деталей и отделки машин, китайских узоров и металлической посуды Силикат натрия
    Ферменты
    L, D, HC    		 Белки, классифицируемые по типу загрязнений, которые они разлагают до более простых форм, удаляются с помощью моющего средства.
    Целлюлаза уменьшает пиллинг и поседение хлопчатобумажных тканей и помогает удалять твердые частицы загрязнений.    		 Амилаза (крахмальные почвы)
    Липаза (жирные и масляные почвы)
    Протеаза (белковые почвы)
    Целлюлаза
    Смягчители ткани
    л    		 Придает тканям мягкость и контролирует статическое электричество Соединения четвертичного аммония
    Флуоресцентные отбеливающие вещества
    л    		 Прикрепляется к ткани для создания эффекта отбеливания или осветления при дневном свете.
    Также называется оптическим осветлителем.    		 Флуоресцентные бесцветные
    Ароматы
    PC, L, D, HC    		 Основа маски с запахом ингредиентов и упаковки
    Покрывает запахи грязи Придает особую индивидуальность продукту
    Придает приятный запах одежде и комнатам    		 Смеси ароматов
    Гидротропы
    L, D, HC    		 Предотвратить расслоение жидких продуктов на слои
    Обеспечить однородность продукта    		 Кумолсульфонаты
    Этиловый спирт
    Толуолсульфонаты
    Ксилолсульфонаты
    Глушители
    PC, L, D, HC    		 Уменьшить прозрачность или сделать продукт непрозрачным
    Обеспечить особый эффект    		 Полимеры
    Диоксид титана
    Консерванты
    PC, L, D, HC    		 Защищает от естественных эффектов старения продукта (например, гниения, обесцвечивания, окисления и бактериального заражения) Бутилированный гидрокситолуол
    Этилендиамин
    тетрауксусная кислота
    Глутаральдегид
    Технологические добавки
    PC, L, D, HC    		 Обеспечивает важные физические характеристики (например, правильную заливку или текучесть, вязкость, растворимость, стабильность и однородную плотность)
    Помощь в производстве    		 Глины
    Полимеры
    Силикат натрия
    Сульфат натрия
    Растворители
    Растворители
    L, D, HC    		 Предотвращение расслоения или порчи ингредиентов жидких продуктов Растворение органических загрязнений Очистка, не оставляя следов Растворители, используемые в чистящих средствах, растворимы в воде Этанол
    Изопропанол
    Пропиленгликоль
    Агенты по борьбе с судорогами Обеспечение оптимального уровня пены (вспенивания), необходимого для работы по очистке
    Стабилизаторы Suds
    D, HC    		 Поддерживает высокое пенообразование там, где уровень пены является важным показателем чистящей способности Алканоламиды
    Оксиды алкиламинов
    Подавители пены
    L, D, HC    		 Предотвращение образования пены там, где она может мешать чистке Алкилфосфаты
    Силиконы
    Мыло

    Производство

    Производство мыла и моющих средств включает в себя широкий спектр операций по переработке и упаковке.Размер и сложность этих операций варьируются от небольших предприятий с несколькими людьми до предприятий с несколькими сотнями рабочих. Ассортимент продукции варьируется от продуктов большого объема, таких как моющие средства для стирки, которые используются на регулярной основе, до специальных продуктов меньшего объема для менее частой уборки.

    Чистящие средства бывают трех основных видов: бруски, порошки и жидкости. Некоторые жидкие продукты настолько вязкие, что представляют собой гели. Первым шагом в производстве всех трех форм является выбор сырья.Сырье выбирается по многим критериям, включая их безопасность для человека и окружающей среды, стоимость, совместимость с другими ингредиентами, а также форму и рабочие характеристики готового продукта. Хотя фактические производственные процессы могут отличаться от производителя к производителю, существуют этапы, общие для всех продуктов аналогичной формы.

    Давайте начнем с производства кускового мыла, а затем рассмотрим процессы, используемые для производства порошковых и жидких моющих средств.

    Традиционные кусковые мыла изготавливаются из жиров и масел или их жирных кислот, которые вступают в реакцию с неорганическими водорастворимыми основаниями. Основными источниками жиров являются говяжий и бараний жир, а пальмовое, кокосовое и пальмоядровое масла являются основными маслами, используемыми в мыловарении. Сырье может быть предварительно обработано для удаления примесей и для достижения желаемого цвета, запаха и характеристик готового бруса. Химические процессы производства мыла, такие как омыление жиров и масел и нейтрализация жирных кислот, описаны в разделе «Химия».

    Мыло производилось методом периодического кипячения в котле вскоре после Второй мировой войны, когда были разработаны непрерывные процессы. Сегодня предпочтение отдается непрерывным процессам из-за их гибкости, скорости и экономичности.

    Как непрерывный, так и периодический процессы производят мыло в жидкой форме, называемое чистым мылом, и ценный побочный продукт, глицерин (1). Глицерин восстанавливается путем химической обработки с последующим выпариванием и очисткой. Очищенный глицерин — важный промышленный материал, используемый в пищевых продуктах, косметике, лекарствах и многих других продуктах.

    Следующим этапом обработки после омыления или нейтрализации является сушка. Вакуумная распылительная сушка используется для преобразования чистого мыла в сухие гранулы мыла (2). Содержание влаги в гранулах будет варьироваться в зависимости от желаемых свойств куска мыла.

    На заключительном этапе обработки гранулы сухого мыла проходят линию отделки кускового мыла. Первым устройством в линии является смеситель, называемый смесителем, в котором мыльные гранулы смешиваются вместе с ароматизатором, красителями и всеми другими ингредиентами (3).Затем смесь гомогенизируют и очищают на прокатных станах и измельчающих машинах для достижения тщательного перемешивания и однородной текстуры (4). Наконец, смесь непрерывно экструдируется из экструдера, разрезается на куски и штампуется для придания окончательной формы в мыльном прессе (5).

    Некоторые современные кусковые мыла называют «комбо-кусками», потому что они получают свое очищающее действие благодаря комбинации мыла и синтетических поверхностно-активных веществ. Другие, называемые «синдет-бруски», содержат поверхностно-активные вещества в качестве основных очищающих ингредиентов.Методы обработки синтетических базовых материалов для этих брусков сильно отличаются от методов, используемых в традиционном мыловарении. Однако, с небольшими изменениями, оборудование финишной линии осталось прежним.

    Порошковые моющие средства производятся распылительной сушкой, агломерацией, сухим смешиванием или комбинацией этих методов.

    В процессе распылительной сушки сухие и жидкие ингредиенты сначала объединяются в суспензию или густую суспензию в резервуаре, называемом костылем (1).Суспензия нагревается, а затем перекачивается в верхнюю часть башни, где она распыляется через форсунки под высоким давлением с образованием мелких капель. Капли падают под потоком горячего воздуха, образуя полые гранулы по мере высыхания (2). Высушенные гранулы собираются со дна распылительной башни, где они просеиваются для достижения относительно однородного размера (3).

    После охлаждения гранул добавляют термочувствительные ингредиенты, несовместимые с температурами распылительной сушки (например, отбеливатель, ферменты и ароматизатор) (4).Традиционная распылительная сушка дает порошки относительно низкой плотности.

    Новая технология позволила производителям мыла и моющих средств уменьшить количество воздуха внутри гранул во время распылительной сушки для достижения более высокой плотности. Порошки с более высокой плотностью могут быть упакованы в пакеты гораздо меньшего размера, чем это требовалось ранее.

    Агломерация, которая приводит к получению порошков более высокой плотности, заключается в смешивании сухого сырья с жидкими ингредиентами. Благодаря наличию жидкого связующего, перемешивание при вращении или сдвиге заставляет ингредиенты сталкиваться и прилипать друг к другу, образуя более крупные частицы.

    Сухое смешивание или сухое смешивание используется для смешивания сухого сырья. Также можно добавить небольшое количество жидкости.

    Для производства жидких и гелевых чистящих средств используются как периодические, так и непрерывные процессы смешивания. Стабилизаторы могут быть добавлены во время производства для обеспечения однородности и стабильности готового продукта.

    В типичном непрерывном процессе сухие и жидкие ингредиенты добавляются и смешиваются до однородной смеси с использованием поточных или статических миксеров.

    Недавно появились более концентрированные жидкие продукты.В одном из методов производства этих продуктов используются новые высокоэнергетические процессы смешивания в сочетании со стабилизаторами.

    Заключительный этап производства мыла и моющих средств — упаковка. Кусковое мыло упаковывают или упаковывают в картонные коробки в отдельных или групповых упаковках. Моющие средства, в том числе бытовые чистящие средства, расфасовываются в картонные коробки, бутылки, пакеты, пакеты или банки. При выборе упаковочных материалов и контейнеров необходимо учитывать совместимость и стабильность продукта, стоимость, безопасность упаковки, влияние твердых отходов, привлекательность на полке и простоту использования.

  • Как поменять воду на незамерзайку: Как слить воду с бачка омывателя: пошаговая фото-инструкция

    24.06.2021 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    Как слить воду с бачка омывателя: пошаговая фото-инструкция

    При движении очень важно, чтобы лобовое стекло автомобиля было чистым. Это позволяет получать хороший обзор дороги. Понятно, что стекло можно очищать как водой, так и специальным автомобильным стеклоомывателем.

    Но стоит знать, что смешивать между собой эти две жидкости не рекомендуется. И здесь возникает резонный вопрос, как же слить воду с бачка омывателя. Надо разобраться.

    Содержание статьи:

    Устройство омывателя лобового стекла

    Каждый водитель знает, что при прохождении технического осмотра автомобиля, один из элементов, который проверяют на работоспособность – это узел очищения лобового стекла. Однако почему-то многие не понимают такой важности. Говорят, что двигатель, рулевое управление и коробка переключения передач – это важные элементы в автомобиле. А вот если барахлит омыватель, то ничего страшного в этом нет. Но ведь для удобства, а также безопасности водителя при вождении, лобовое стекло должно быть чистым. Хороший обзор дороги позволяет, в первую очередь, избежать ДТП.

    Узел очищения лобового стекла состоит из следующих основных элементов:

    • щётки стеклоочистителя;
    • трапеция стеклоочистителя;
    • бачок с омывателем;
    • жидкость для омывания стекла;
    • шланги;
    • форсунки омывания.

    Важно следить за работоспособностью всех элементов. Без работы одного из них, механизм не сможет выполнять свою главную функцию – очищать лобовое стекло.

    Устройство омывателя ветрового стекла

    Щётки стеклоочистителя рекомендуется менять 2 раза в год. Кто-то делает это чаще, кто-то реже. В любом случае, в процессе эксплуатации автомобиля, водитель  зачастую понимает, что пришло время заменить щётки — они просто перестают справляться со своей функцией, плохо стирают грязь или размазывают ее по всему лобовому стеклу.

    Форсунки омывания имеют бóльшой срок службы. Изредка можно их прочищать иголочкой и регулировать подачу жидкости.

    Форсунки омывателя можно прочищать тонкой иголкой

    Бачок омывателя должен быть всегда наполнен жидкостью, водой либо омывающей жидкостью, минимум наполовину. Связано это с тем, что при нехватке жидкости, в момент работы, моторчик омывателя может выйти из строя, «сгореть» из-за недостаточной смазки. Какую использовать жидкость, выбирает водитель. Рассмотрим преимущества и недостатки каждой.

    Жидкости для омывателя лобового стекла

    Даже из быта понятно, что стекло можно очистить от грязи с помощью воды либо специального средства. Вода поможет избавиться от легких загрязнений, а вот специальное средство справится с любой грязью.

    Что касается автомобиля, то воду можно использовать только при положительной температуре на улице. Зимой вода превратится в лёд. Это может привести к печальным последствиям. От давления шланги и бачок могут разорваться.

    Стеклоомыватель бывает 2-х видов. В таблице представлена основная характеристика жидкостей.

    Вид жидкостиТемпература использованияОтличие
    Для летнего сезонаот +1℃ и вышеЭта жидкость хорошо справляется с загрязнениями. Отмывает мошку и комаров со стекла.
    Для зимнего сезона (незамерзающая жидкость)от 0℃ и нижеНе замерзает и не превращается в кашеобразную массу при отрицательной температуре.

    Важно приобретать жидкость стеклоомывателя у проверенных продавцов, которые реализуют сертифицированный товар. Иначе, можно столкнуться с тем, что жидкость не справится с загрязнениями лобового стекла (в случае с летним вариантом) либо замёрзнет при отрицательной температуре. Также, из-за плохого состава, омыватель может иметь неприятный резкий запах, от которого у водителя могут болеть голова и слезиться глаза. Первый признак некачественной омывающей жидкости – это слишком низкая цена. Хороший товар не может стоить дешево.

    Не рекомендуется покупать незамерзайку в непроверенных местах, она может нанести лишь вред автомобилю

    Жидкость стеклоомывателя не рекомендуется смешивать с водой, только если это не концентрат. Поэтому, если в бачке омывателя содержится вода, то следует её слить перед заливкой омывателя. Перед зимним сезоном обязательно стоит произвести замену воды омывателем.

    Можно ли заливать воду в бачок омывателя

    Воду вместо стеклоомывателя используют обычно, чтобы сэкономить. Наливают воду обычно в бачок из-под крана, с мыслью об экономии. По крайней мере, так думают водители. На первый взгляд всё так и выглядит. Но хотелось бы раскрыть вторую сторону медали.

    Если обратить внимание на структуру жидкости стеклоомывателя, то можно заметить, что она является немного «жирноватой», если можно так сказать. Благодаря специальным компонентам, при подаче жидкость смазывает детали насоса. Вода такой функцией не обладает. Тем самым способствует уменьшению сроку жизни насоса. В один прекрасный момент насос может заклинить и прекратить свою работу.

    Использование воды вместо омывателя может пагубно сказаться на работе узла очищения лобового стекла

    Не стоит забывать, что вода из крана содержит хлорку в своём составе. За счёт этого в бачке и на шлангах образуется налёт. Кроме того, вода может даже зацвести в бачке, что приведет к забитию форсунок. Обращая внимание на такие факты, стоит задуматься о разумности такой экономии.

    Внимание!

    Зимой использовать воду вместо омывающей жидкости категорически запрещено, так как она в любой момент может замерзнуть — как при ее использовании, на лобовом стекле, так и в самом бочке, что приведет к его поломке.

    Когда заливать стеклоомыватель вместо воды

    Воду для очищения лобового стекла можно (но, опять-таки, не желательно) использовать лишь при положительной температуре и лишь при езде по городу. В таком случае лобовое стекло будет загрязняться лишь пылью, и вода справится с очищением.

    Первый вариант, когда следует заменить воду стеклоомывателем – это поездки за город по трассе. Причина проста. На скорости мошка и комары остаются на лобовом стекле. И если в светлое время суток водитель при езде дискомфорт не почувствует, то с заходом солнца обзор дороги будет ухудшен. Вода самостоятельно с таким загрязнением не справится. Возможно очистить стекло только в том случае, если водитель с мочалкой и водой будет очищать стекло, что маловероятно.

    Второй вариант смены воды стеклоомывателем – это наступление зимнего сезона. Главное успеть до того времени, пока на улице не будет отрицательная температура. Понятно, что при первом минусе вода в бачке и шлангах замёрзнет, и не будет выполнять свою функцию. А хуже, если эти детали не выдержат давления и разорвутся.

    После ремонта бачка омывателя, первое время рекомендуется заливать воду в бачок. За этот период проверяют целостность бачка. В случае, если после ремонта, бачок протекает, то вытечет только лишь вода. Если же подтекания никаких не обнаружат, то следует слить воду и использовать омывающую жидкость.

    Как слить воду с бочка омывателя — пошаговые инструкции с фото и видео

    Для того чтобы сказать со 100% уверенностью, как слить воду из бачка стеклоомывателя, надо знать марку и модель автомобиля. Так как каждая модель автомобиля имеет индивидуальное техническое строение. В технической документации содержится информация о процессе замены жидкости стеклоомывателя.

    Однако один способ точно подойдёт для всех марок – это выпрыскивание воды через форсунки. Этот вариант очень упрощенный и, в тоже время, сложный. Рекомендуется его использовать лишь в том случае, если жидкости в бачке осталось немного, и доехать в сервис, чтобы слить воду — нет времени.

    Самый простой способ избавиться от воды в бачке — слить ее через форсунки, но такой способ может «убить» моторчик омывателя

    Упрощенный этот способ тем, что не надо обладать никакими ремонтными качествами, достаточно уметь активировать режим омывания лобового стекла.

    Сложность способа заключается в том, что категорически не рекомендуется без остановки омывать лобовое стекло — необходимо периодически давать насосу отдыхать. Если бачок омывателя наполнен доверху, то придётся затратить много времени, желательно даже не один день. Проблема, с которой можно столкнуться, используя этот способ — это выход из строя мотора омывателя из-за перегрева.

    Второй способ – это слить воду, используя шланг омывателя. В таких автомобилях, как, например, Мазда можно использовать такой способ с лёгкостью.

    Инструкция следующая:

    1. Снять щётки стеклоочистителя — обычно они отщелкиваются. Это нужно для того, чтобы в процессе слива воды, щётки не тёрли лобовое стекло «по сухому».
    2. На поводки стеклоочистителя накрутить тряпки, чтобы не поцарапать стекло.
    3. Открыть капот.
    4. Подготовить ёмкость, в которую будет сливаться вода. Можно использовать 5-литровую бутылку.
    5. Подобраться к шлангу у места разветвления на форсунки омывателя. Он закреплен на внутренней стороне капота.
    6. В этом месте следует отсоединить шланг и опустить его в бутылку.
    7. Необходимо запустить двигатель автомобиля и активировать режим омывания лобового стекла. В это время вода должна сливаться в ёмкость.
    8. В конце нужно поставить всё на свои места.

    Следующий способ – это сливание воды напрямую из бачка омывателя. Водители автомобилей марки «Шкода Октавия» (и многих других, но с некоторыми отличиями) могут запросто использовать такой способ.

    Этапы проведения следующие:

    1. Для того чтобы добраться до бачка, необходимо открыть решётку в бампере в двух местах. Начинать открывать первую решётку стоит за среднее ребро. Достаточно потянуть на себя. Вторая достаётся таким же способом.
    2. За левой решёткой находится бачок омывателя.
    3. В бачке находится мотор омывателя. Для слива воды нужно открутить его. Из отверстия, в которое вкручен мотор, должна сразу начать вытекать вода. Стоит уточнить, что вода сливается только до отверстия.
    4. По окончанию слива необходимо все детали установить на свои места.
    5. Теперь можно заливать жидкость стеклоомывателя.

    В описанных выше способах заметно, что никаких специальных инструментов не надо использовать. Однако в некоторых марках автомобилей для того, чтобы слить воду необходимо снимать бампер, т.к. бачок омывателя и шланги расположены глубоко.

    Видео о том, как слить жидкость с бачка омывателя:

    В заключении, хочется пояснить, что воду, конечно, можно использовать, и лучше, если это будет дистиллированная вода. Ежедневно тысячи водителей это делают, но всё-таки не стоит заменять жидкость стеклоомывателя водой.

    В воде не содержатся элементы смазки, которые необходимы для длительного срока службы мотора омывателя. Вода плохо справляется с загрязнениями и не отмоет насекомых.

    Часто, когда водитель не ожидает отрицательной температуры на улице, он не успевает произвести замену на незамерзающую жидкость и вода замерзает в бачке. Из-за этого мало того, что лобовое стекло не удаётся помыть, так и чревато тем, что бачок или шланг может разорваться.

    Если закончилась жидкость стеклоомывателя и под рукой есть только вода, то можно долить её, чтобы добраться до места назначения. Но потом следует залить специализированную жидкость. Стоит понимать, что экономия всегда должна быть разумной, а не в ущерб.

    Как слить воду с бачка омывателя: пошаговая фото-инструкция

    3 (60%) 5 проголосовало

    Как разморозить воду в омывателе, если не успел залить незамерзайку?

    Большинство водителей предпочитает экономить, поэтому летом заливает в бачок стеклоомывателя не специальное средство, а обычную воду из-под крана. Но есть один минус этого метода — можно совершенно позабыть о том, что в машине залита вода, и с приходом холодов упустить момент, когда нужно перейти на незамерзайку. Разберём, что же делать, если замёрз бачок омывателя?

    Растопим лёд

    Первый способ — это попробовать отогреть бак и трубки. Сделать это можно при помощи горячей воды. Для этого дома наполняем бутылку горячей водой и выливаем его прямо в наш замёрзший бачок. После этого садимся за руль и пробуем включать омыватель стекла. Горячая вода быстро растопит лёд, доберётся до насоса, который начнёт её подавить в шланги. Таким образом мы разморозим всю систему.

    Когда есть время

    Второй способ более долгий и сложный. Нам нужно будет отсоединить бачок от кузова и отнести его домой. Этот способ подойдёт не всем автомобилям, так как на некоторых машинах, чтобы снять бак омывателя, нужно сначала демонтировать передний бампер. Если же вам повезло, и всё снимается легко, то относим его домой на разморозку. Кладём в ванну и ждём — процесс можно немного ускорить, поливая бак тёплой водой. После того, как он оттает, устанавливаем его на место и сразу наполняем незамерзайкой.

    Заехать в тёплое место

    Если у вас совершенно нет желания самостоятельно возиться с заледеневшим баком, то можно заехать на ближайшую автомойку. Там можно не только помыть машину, но и попросить растопить лёд бачке. На крупных мойках часто встречаются с такими просьбами и на этот случай держат в запасе строительный фен. При аккуратном использовании фена можно очень быстро вернуть воду в омывателе обратно в жидкое состояние.

    Когда воды было немного

    Ещё один способ подойдёт в том случае, если в заледеневшем баке было немного воды. Тогда будет достаточно просто вылить в него незамерзайку. Она хорошо растапливает лёд и смешивается с водой. Залив омывающую жидкость, вы должны прокачать всю систему, чтобы незамерзайка заполнила все трубочки, идущие к форсункам на капоте.


    Фото с интернет-ресурсов

    Как поменять стеклоомывающую жидкость в автомобиле

    Каждое время года – это очередное испытание на прочность вашего «железного коня». Автомобильные стекла подвергаются погодным «ударам» в первую очередь. Весной и осенью – это осадки в виде дождей и туманов, зимой – в виде снега и льда. Эти сезонные капризы погоды способны ухудшить видимость и обзор, что нередко становится причиной аварийных ситуаций.

    Стеклоомывающая жидкость – это именно то средство, которое нужно вашему автомобилю, чтобы защитить от всевозможных загрязнений лобовое стекло. При плюсовых температурах в ход идет омывайка на основе дистиллированной воды. В условиях зимы требуется незамерзайка – жидкость, приспособленная к эксплуатации при минусовых температурах. Как поменять стеклоомывающую жидкость с летнего варианта на зимний: для опытного автомобилиста этот вопрос решается без труда. А вот для новичков данная процедура может показаться не такой простой. Им потребуется более подробная инструкция.

     

    Для начала нужно знать, где находится горловина бачка омывателя. Ее обычное место под капотом, а более точные координаты даст книга технической эксплуатации авто. На крышке бачка обычно изображена характерная пиктограмма, изображающая дворники и лобовое стекло. Чтобы поменять стеклоомывающую жидкость, нужно вынуть пробку из горловины бачка, затем залить незамерзайку до средины горловины.

    Эти простые правила, как поменять стеклоомывающую жидкость, помогут избежать распространенных ошибок, которые могут нанести вред вашему автомобилю:

     

    • Нельзя наливать средство до верха, чтобы не допустить нарушения целостности бачка вследствие расширения объема его содержимого.
    • Нельзя оставлять в бачке летнюю омывайку, так как смешивание двух сред может повысить температуру кристаллизации.
    • Заливайте в бачок только качественную незамерзайку.
    • Перед заменой прокачайте омывающую систему с целью удаления остатков воды в патрубках и шлангах.
    • После того, как удалось поменять стеклоомывающую жидкость, не забывайте следить за уровнем незамерзайки – при загорании сигнальной лампы нужно ее долить.
    • При оттепели не следует разбавлять омывающее средство из экономии, так как это ухудшает его очистительные свойства.

    Покупайте незамерзайку, изготовленную проверенными производителями, это избавит вас от многих проблем и защитит ваше транспортное средство.

    как сэкономить на зимней омывайке, выбор жидкости

    О том, что зимой в систему стеклоомывателя необходимо заливать специальную жидкость, знает каждый владелец автотранспортного средства. Опытные водители улавливают момент, когда пора менять воду на незамерзайку, но сэкономить на зимней омывайке получается не у всех. Однако существует несколько способов сократить расходы на авто.

    Оптимальное время

    Незамерзайка — специальный раствор, предназначенный для омывателя стекол. В состав входит изопропиловый спирт, который обладает свойством сохранять жидкую консистенцию даже при минусовом температурном режиме.

    Наиболее оптимальным временем для заливки незамерзайки считается конец осени, когда температура ночью варьируется в пределах + 3 — 0 градусов. А вот уже при минусовой температуре омыватель если не замерзнет, то вполне может прихватиться, а это приведет к тому, что двигатель просто откажется заводиться.

    Подмерзшая жидкость может спровоцировать и ряд более серьезных проблем, связанных с форсунками или шлангом стеклоомывателя. В связи с этим незамерзайку заливают заблаговременно, до наступления заморозков.

    Это следует делать даже в том случае, если автомобиль оснащен форсунками с подогревом, а в баке установлены специальные «кипятильники». Дело в том, что эти дополнительные устройства будут функционировать исключительно при работающем двигателе либо при наличии электрической сети.

    Выбор подходящей жидкости

    Чтобы авто функционировало в нормальном режиме и не доставляло хлопот, нужно правильно подобрать незамерзающую жидкость. Она производится в двух видах, а именно:

    • в готовом растворе;
    • в виде концентрата.

    Использовать готовый раствор нетрудно — нужно просто заливать его в бачок. Что касается концентрата, его необходимо предварительно развести, точные пропорции указаны в инструкции. Притом разводить его рекомендовано до максимального значения, чтобы жидкость смогла выстоять даже при самой низкой температуре.

    По техническим характеристикам оба раствора схожи и отвечают необходимым параметрам при условии, что этот товар качественный. Покупать незамерзайку необходимо только в проверенных салонах и автомастерских, и ни в коем случае не на рынке или трассе, где существует вероятность приобрести поддельную продукцию.

    Определить некачественный продукт можно по двум признакам, а именно

    • неприятный запах;
    • слишком низкая цена.

    Такая жидкость будет замерзать даже при незначительном похолодании, а это может привести к тому, что придется заменять все элементы системы омывателя, в том числе моторчик. Желательно перед выбором посетить сайты автомобилистов и выбрать продукт исходя из положительных отзывов автомобилистов.

    Советы и рекомендации

    Смена омывателя процедура несложная. Главное условие: действовать согласно инструкции и придерживаться некоторых правил, которые заключаются в следующем:

    1. Замерзайку вливают в пустой бачок, ни в коем случае нельзя смешивать растворы, так как, во-первых, это снизит ее технические характеристики, а во-вторых, при контакте может случиться химическая реакция, которая может вывести систему из строя. Если остался летний раствор, его нужно слить в чистую канистру и хранить до прихода весны.
    2. Если марка раствора используется впервые, то желательно не заливать его целиком. Лучше всего наполнить бак на 1/3 от общего объема, чтобы можно было его протестировать. В таком случае увеличивается вероятность, что бачок не разорвет, если жидкость замерзнет.
    3. После того как в бачок залили незамерзайку, необходимо обязательно прокачать систему. Это удалит из нее остатки старой жидкости. Сделать это достаточно просто, для этого требуется помыть стекла несколько раз. Убедиться, что система омывателя полностью прокачена также несложно: в салоне автомобиля появится характерный запах.

    Выгоднее всего приобретать жидкость пятилитровой канистрой. Это связано с тем, что на весь зимний период тратится именно такой объем жидкости, поэтому не нужно будет постоянно докупать ее. К тому же литровые емкости стоят гораздо дороже, а значит, можно существенно сэкономить.

    Добавьте FBM.ru в избранноеДобавьте ПроКроссоверы в избранное

    ( Пока оценок нет )

    Как сливать жидкость из бачка омывателя правильно

    В каждом автомобиле есть бачок омывателя, в который заливается специальное средство для мытья лобового стекла. Неважно что вы туда зальете: воду или специальное средство, купленное в автомагазине, его все равно необходимо периодически менять.

    Зачем нужно опустошать бачок омывателя

    Есть множество причин, по которым специалисты рекомендуют сливать всю стеклоомывающую жидкость из бачка. Перечислим самые распространенные из них.

    1. Летом можно заливать в емкость дистиллированную воду, а вот зимой она замерзнет, что очень опасно для автомобиля. Поэтому обязательно нужно менять летнее средство на специальное, незамерзающее, зимнее.
    2. Часто незамерзающее средство подделывают или разбавляют его водой. Если Вы обнаружили неприятный запах (он является признаком плохого качества), нужно немедленно вылить всю жидкость из емкости для стеклоомывателя, и заменить ее на новую.
    3. Если Вы купили средство другого производителя, прежде чем его заливать, нужно избавиться от старого. Смешав средства разных производителей, может начаться химическая реакция, и, вместо стеклоомывателя, образуется желеобразная масса.

    Как правильно сливать жидкость из бачка омывателя

    Так как у всех машин разная конструкция, процесс сливания стеклоомывающей жидкости из специальной емкости у них может отличаться. Легче всего справиться с такой задачей владельцам старых автомобилей, которым более 10 лет. Благодаря тому, что у них достаточно свободное подкапотное пространство, они с легкостью могут достать насос с омывателя, снять бачок и вылить все, что в нем осталось.

    Под капотом современных машин все детали находятся слишком близко, практически прилегают друг к другу. Поэтому, владельцам таких автомобилей будет немного тяжелее справиться с данной задачей. Иногда даже необходимо снимать колесо, чтобы добраться к бачку. На некоторых машинах вообще приходится снимать бампер. Однако, зная определенные тонкости данного процесса, можно значительно облегчить работу.

    Если в емкости осталось совсем немного жидкости, можно использовать штатный насоса омывателя. Включаем насос и ждем пока он выкачает остатки жидкости из емкости. Нельзя включать его на долго, так как это может спровоцировать поломку электродвигателя. Если же в емкости много жидкости, чтобы ее слить, придется воспользоваться другими способами.

    Существует еще один, универсальный способ. Чтобы опустошить емкость, нам понадобится какой-нибудь тонкий, в идеале прозрачный шланг. Он поможет быстро избавиться от жидкости. Но она ведь находится не только в бачке, а еще и в трубопроводах. Чтобы их опустошить, можно использовать воздушный компрессор. Необходимо отсоединить трубку от насоса и подать на нее сжатый воздух.

    Внимание! Следите за давлением! Оно должно быть умеренным, чтобы не навредить системе.

    Как оказалось, не так сложно сливать жидкость с бачка омывателя. Это можно сделать самостоятельно, не обращаясь в автосервисы. Получится сэкономить и время и деньги.

    Не спи, замерзнешь — журнал За рулем

    Заменить воду в бачке омывателя незамерзайкой, а также дряхлый аккумулятор новым следует до наступления холодов. Насколько это сложно?

    1

    Напомним, в тесте участвуют «Хёндай-Акцент», «Форд-Фокус», «Тойота-Королла», «Мицубиси-Лансер», «Рено-Логан», «Дэу-Нексия», «Шевроле-Лачетти», «Мазда-3» и две «лады» — «Калина» с «Приорой» (ЗР, 2011, № 2, 4, 6, 8). Как и прежде, работы провели в техцентре «За рулем» силами нашего механика Евгения Михалкевича — при одинаковом освещении, температуре и квалификации мастера. В каждом тесте по три попытки, в зачет взят средний результат.

    НЕ ЗАМЕРЗАЙ-КА!

    Летом многие автолюбители, не мудрствуя лукаво, заливают в бачки омывателей обычную воду. Разумеется, слить ее нужно до того, как ударят морозы. Иначе будете искать теплый бокс, чтобы растаял лед в бачке и трубках, — это если повезет. А если нет — замените их новыми, когда треснут. Проще всего заменить их на «Приоре» с «Калиной», поскольку установлены в доступном месте под капотом, к тому же сравнительно недороги.

    С другими не только раскошелитесь, но и намучаетесь: в лучшем случае придется снимать колесо и подкрылок, в худшем — еще и бампер. Конечно, многое зависит от динамики падения температуры — при незначительных колебаниях возле околонулевой отметки опасаться нечего, шуга бед не натворит. Но не стоит искушать судьбу.

    В зачетных попытках сливали на время обычную воду.

    Сперва самотеком…В зачетных попытках сливали на время обычную воду. Сперва самотеком…

    В зачетных попытках сливали на время обычную воду. Сперва самотеком…

    Если воды в бачке немного, можно просто залить незамерзайку. Но мы усложнили задачу: все бачки полны под завязку. Если выгонять воду штатным насосом через форсунки, не исключено, что насос сгорит, поскольку не рассчитан на продолжительный режим работы. Разумнее отсосать большую часть жидкости шлангом через горловину и только потом, если уж хочется удалить всю до капли, кратковременно включить насос и выгнать остатки.

    Наиболее полно осушили самотеком бачки «Приоры», «Калины», «Лансера» и «Акцента» — почти до дна. Хотя и за разное время (объемы бачков сильно различаются), но пока эти машины в лидерах. Пятое место у «Короллы» с остатком 1,2 л (кстати, у нее самый большой бачок — почти 5 л). Шестое — восьмое места поделили «Фокус», «Логан» и «Нексия»: слилось немногим более половины. В аутсайдерах «Лачетти» с «трешкой»: как мастер ни старался, больше стакана слить не удалось.

    …а затем при помощи штатного насоса выгоняли остатки, надев шланг на переходник.

    …а затем при помощи штатного насоса выгоняли остатки, надев шланг на переходник.

    …а затем при помощи штатного насоса выгоняли остатки, надев шланг на переходник.

    Теперь при помощи штатного насоса выгоняем остатки. Удобнее всего на «Акценте»: даже если форсунки уже прихватило морозом, отсоединяем трубку от переходника, присоединяем к последнему отдельный шланг внутренним диаметром 5 мм и, погрузив другой конец в пустую канистру, включаем омыватель. А чтобы щетки не терли сухое стекло, снимем разъем с моторедуктора.

    На остальных машинах доступ к этому разъему менее удобен или вовсе затруднен, поэтому проще его не трогать, а, прикрыв капот, поднять щетки. В первую очередь это относится к «Калине» — при поднятом капоте включать стеклоочиститель категорически нельзя! Поводки упираются в кромку капота и моторедуктор заклинивает. Что произойдет быстрее — сгорит предохранитель или электродвигатель, а может, срежет пластиковую шестерню червячной передачи, — лучше не экспериментировать.

    Кстати, у «Калины», как и у «Форда», нет приемлемого доступа к переходникам трубок. Имеет смысл разрезать одну из них в доступном месте и вставить переходную муфту от бытового аквариума. Некоторые владельцы ставят топливный фильтр от карбюраторных машин, что тоже разумно.

    Заливали тоже обычную воду в объеме 2,5 л. Так исключили погрешность из-за различной вязкости жидкостей.

    Заливали тоже обычную воду в объеме 2,5 л. Так исключили погрешность из-за различной вязкости жидкостей.

    Заливали тоже обычную воду в объеме 2,5 л. Так исключили погрешность из-за различной вязкости жидкостей.

    Дабы исключить погрешность из-за различной текучести незамерзаек, решили заливать обычную воду в объеме 2,5 л — это почти под горлышко самых маленьких бачков «Калины» с «Приорой». С их заправкой управились быстрее всего, за 24 секунды. А также оценили удобство широченных горловин — хоть из ведра заливай.

    Не менее удобен «Лансер» с горловиной в виде воронки — он проиграл всего 2 секунды. Далее с приличным отрывом идут «Акцент», «Королла», «Лачетти» и «Нексия». Последнюю подвела узкая горловина, из которой жидкость так и норовит разбрызгаться под напором вытесняемого воздуха. У «Логана» пришлось придерживать крышку — она стремится встать поперек струи, что крайне раздражает. Последние места заняли «Форд» с «Маздой» с секундным отставанием друг от друга.

    Разумеется, после соревнования на время заполнили бачки незамерзайками. Они действительно сильно отличаются друг от друга вязкостью, определяемой их составом.

    По совокупности удобств места распределили согласно таблице (открывается в полный размер по клику).

    УДОБСТВО ЗАМЕНЫ ЖИДКОСТИ В БАЧКЕ ОМЫВАТЕЛЯ

    Не удивляйтесь, что «Приора», «Нексия» и «Лачетти» оказались на последних позициях: у этих машин горловина расположена слева, а доливать жидкость, стоя на проезжей части, по меньшей мере небезопасно. На фото при расстановке по местам, расположение горловин помечено кружочками.

    ЕСЛИ Я ЗАМЕНЮ БАТАРЕЙКИ

    Когда стартер вяло крутит даже при первых заморозках, аккумулятор вряд ли перезимует. Конечно, можно попробовать «потренировать» батарею. Например, разряженную АКБ емкостью 55 А•ч заряжаем малым током, чуть более 1 А, в течение 60–62 часов (если вскипел раньше, прерываем процесс). А затем разряжаем током 2,75 А до тех пор, пока напряжение на клеммах не упадет до 10,2 В.

    С более или менее исправным аккумулятором это случится через 20 часов. Если хватило десяти, значит, осталась только половина емкости. Тогда повторим цикл разряда-заряда, а затем вновь разрядим батарею и зарядим током теперь уже 2,75 А. И так несколько раз. (Более подробно — в  ЗР, 2011, № 3.) Это дает эффект, когда болезнь не запущена. Если же кристаллы сульфатов «проросли» в пластины противоположной полярности, продырявив сепараторы, тренировка зарядом-разрядом вряд ли поможет.

    Конечно, даже лишенный емкости аккумулятор, принесенный на ночь в теплый дом, при исправных системах питания и зажигания способен оживить мотор — на несколько проворотов коленвала его все же хватит. Можно и «прикурить», соблюдая требования безопасности (ЗР, 2010, № 9), но для этого придется каждый раз искать донора. Лучше уж сдать старую батарею в утиль и поставить новую.

    В данной части теста основной акцент сделали на потраченное при замене батареи время — крутить гайки на морозе не очень-то приятно! На поиски инструмента времени не тратили, подразумевая, что весь необходимый у нас под рукой. Расположение аккумуляторов отмечено на фото стрелками.

    Быстрее всего Евгений управился с «Приорой» — браво, соотечественница! Из неудобств отметили лишь разнокалиберный инструмент и обязательное наличие перчаток — не только для тепла, но и чтобы не ободрать руки о множество заусенцев под капотом. Особенно при установке. Имейте в виду: здесь и далее минусовую клемму снимаем первой, а ставим последней. Не наоборот!

    На втором и третьем местах «Шевроле» с «Маздой» с отрывом друг от друга в секунду — в пределах погрешности измерения. На «Лачетти» отметили плотную компоновку вокруг батареи, а на «трешке» — пластиковый короб со съемной крышкой, накрывающей аккумулятор. Из-за них и провозились дольше. После обнуления электрики «Мазда» забыла режим автомата стеклоподъемников. Каждое стекло нужно отпустить, затем поднять до самого верха и удерживать клавишу в этом положении 3–4 секунды.

    Четвертая и пятая позиции у «Нексии» и «Акцента», идущих с разницей в 3 секунды. У первой пришлось снимать не только прижимную планку, но и нижний кронштейн с приваренной к нему шпилькой для той самой планки — он дополнительно крепит аккумулятор за нижний буртик. На «Хёндай» подобный крепеж за нижний буртик — единственный, но доступ к нему хуже. Особенно неудобно при установке — сложно попасть болтом в резьбу. Здесь была бы уместнее шпилька и гайка с несъемной шайбой. Но в любом случае, чтобы не обронить крепеж в узкую щель между батареей и фарой, прилепляем к удлинителю мощный магнит.

    На шестом месте «Лансер»: у него прямо над батареей расположен воздуховод двигателя. И вроде бы снимается просто, но поди-ка отверни сердцевинки двух пистонов «под крест», когда резьба слизана временем. Проще подцепить шильцем, а затем вынуть инструментом в виде двузубой вилки (годится и доработанная столовая), после чего извлечь-таки тела пистонов. Не сразу догадаешься, как действовать дальше. Оказывается, чтобы отделить воздуховод от корпуса фильтра, надо, невзирая на приличное сопротивление, просто поднять передний край, придерживая корпус в месте стыка, и преодолеть усилие нижней защелки.

    Родная «Калина» лишь седьмая — помешал минусовой провод с добротной, но уж очень массивной клеммой, а подвязать его за поводок дворника не сразу догадались, ведь подцепить не за что. В итоге при установке аккумулятора его дважды вынимали и, поправив провод, повторяли попытку. Возможно, задубев на морозе, этот кабель перестанет быть столь назойливым.

    ТЯЖЕЛАЯ АТЛЕТИКА

    Занявший восьмое место «Логан» порадовал аккумулятором наибольшей емкости. Пусть он самый тяжелый, зато меньше шансов, что подведет в стужу. Возможно, из-за веса провозились дольше, хотя весомых аргументов «в минус» нет.

    Девятая — «Королла»: чтобы добраться до батареи, нужно снять пластиковый щиток передка. С учетом хрупкости пистонов на морозе начислили 10 секунд штрафа. Но сразу же их сняли: по утверждению надежных источников, батареи для «Тойоты» изготавливают под пристальным вниманием японского представителя. Поэтому и отправляется фирменный свинец на грузила рыбакам лишь через восемь — десять лет.

    Последнее место занял «Фокус»: за такое время на большинстве машин можно было заменить батарею дважды. Скорее всего, конструкторы «Форда» не там проводят свой отпуск. Якутия зимой тоже имеет свои прелести. А отдохнув на Севере, они вряд ли предложат нечто подобное: чтобы снимать и ставить батарею — с подвывертом, чтобы для надежной установки передней стенки кожуха и проводов, закрепленных на ней, пришлось бы снимать корпус воздушного фильтра, чтобы подсоединить клеммы в обычном (и логичном) порядке было невозможно…. Обидно: вроде наш, российский, а последний.

    ПО МЕСТАМ!

    Условные обозначения

    «Лада-Приора»

    «Шевроле-Лачетти»

    «Мазда-3»

    «Дэу-Нексия»

    «Хёндай-Акцент»

    «Мицубиси-Лансер»

    «Лада-Калина»

    «Рено-Логан»

    «Тойота-Королла»

    «Форд-Фокус II»

    Благодарим представительства компаний «Тойота»,

    «Дэу», «Шевроле» и «Мазда»,а также клуб www. priorovod.ruза предоставленные на тест автомобили.

    что делать и чем это может грозить

    Водитель должен следить за состоянием своего автомобиля, и это касается не только своевременной замены масла в двигателе. Нужно менять фильтры, проверять основные агрегаты, а также доливать расходные жидкости, когда их уровень опустился до недопустимого. Обо всем этом знают опытные водители, и у них обычно не возникает проблем с тем, чтобы контролировать уровень охлаждающей жидкости и доливать ее при необходимости. Но новичок может совершать различные ошибки даже в таких простых действиях. Например, одной из ошибок, которая может произойти, это неправильный выбор бачка, в который необходимо залить жидкость. По неопытности водитель может залить, например, охлаждающую жидкость (антифриз) в бачок омывателя. В рамках данной статьи рассмотрим, может ли подобная ошибка привести к серьезным проблемам.

    Оглавление: 
1. Что собой представляет незамерзайка
2.  Что собой представляет тосол (антифриз)
3. Что будет, если залить охлаждающую жидкость в бачок омывателя

    Что собой представляет незамерзайка

    Перед тем как переходить непосредственно к рассматриваемому вопросу, нужно разобраться в отличиях жидкостей – незамерзайки и тосола (охлаждающая жидкость, антифриз).

    Незамерзайка, как следует из названия, способна не замерзать при низких температурах, и ее задача – при отрицательной температуре окружающей среды очищать лобовое стекло автомобиля. Состоит незамерзайка из простейших элементов – спирт, вода и различные добавки (ароматические, красители и так далее). Поскольку в воде содержится спирт, она не замерзает даже при низких температурах, и чем больше концентрация спирта в незамерзайке, тем при более низких температурах она способна сохранять свои свойства.

    Можно разделить незамерзайки на три вида, в зависимости от спирта, который в них используется:

    • Изопропиловый. Вредный спирт для организма человека, который ни в коем случае нельзя принимать внутрь. Даже если выпить 100 мл такого спирта, это может привести к летальному исходу;
    • Метанол. Тоже ядовитый для организма человека спирт, который имеет простой одноатомный состав;
    • Биоэтанол. Относительно безвредный для человеческого организма спирт, близкий по своим характеристикам к обычному медицинскому спирту. Используется в хороших незамерзайках.

    Обратите внимание: В конце 90-х годов активно использовался в незамерзайке обычный медицинский спирт. Но из-за массового потребления данной жидкости «внутрь», которая стоила дешевле алкогольных напитков по причине отсутствия акцизных марок, со временем такую незамерзайку запретили.

    Один из трех видов спиртов, указанных выше, смешивается с водой, жидкость окрашивают обычным красителем, добавляют некоторые составы для улучшения качества чистки, и из этого получается незамерзайка.

    Что собой представляет тосол (антифриз)

    Поскольку в рамках данной статьи рассматривается ситуация, при которой водитель случайно залил охлаждающую жидкость в бачок омывателя, нужно рассмотреть и состав самого тосола. Зачастую тосол с незамерзайкой путают из-за одинакового голубого оттенка, подобный оттенок имеет и антифриз G11, но также существуют и другие охлаждающие жидкости, про которые речь ниже не пойдет.

    Тосол имеет практически такой же состав, как незамерзайка. Его основа – это спирт, к которому добавляется вода, различные красители и присадки. В качестве спирта для тосола используется пропиленгликоль (могут быть использованы разновидности других гликолей). Данный спирт является двухатомным. Его нельзя употреблять внутрь – он токсичный и может привести к летальному исходу.

    Присадки, которые добавляются в тосол, необходимы, чтобы минимизировать риск возникновения коррозии на элементах, по которым он проходит. Поскольку важно минимизировать вероятность коррозии элементов, используется не обычная вода, а дистиллированная. Что касается красителей, они в антифризе могут быть различного цвета, и их задача только информационная.

    Что будет, если залить охлаждающую жидкость в бачок омывателя

    Ничего страшного нет в том, что в бачок омывателя вместо незамерзайки попадет охлаждающая жидкость. Как можно видеть, составы у данных жидкостей практически одинаковые, поэтому никакого негативного воздействия от тосола ни для бочка омывателя, ни для лобового стекла автомобиля, не будет. Более того, за счет наличия различных присадок в тосоле, он скажется позитивно в целом на системе омывателя. Присадки позволят минимизировать риск возникновения коррозии в металле, который имеется в насосе и форсунках.

    Обратите внимание: Несмотря на то что тосол скажется позитивно на металле системы омывателя, это вовсе не означает, что его нужно туда специально заливать. После того как в систему попадет обычная незамерзайка, она быстро смоет образовавшийся слой присадок на металлических элементах, поэтому особого смысла в подобном действии нет.

    Минус при заливе тосола в бачок омывателя только один – экономический. Охлаждающая жидкость примерно в пять раз дороже, чем незамерзайка. Это связано с тем, что этиленгликоль, используемый в ней, значительно дороже, чем спирты, применяемые в незамерзайке. Также в цену тосола входят различные присадки, которые не используются в незамерзайке из-за ненадобности.

    Загрузка…

    Предотвращение и оттаивание замерзших труб

    Предотвращение и размораживание замерзших труб | Американский Красный Крест

  •   КодНазваниеАртикулЦена 
    299050 Проводка ВАЗ-2110 жгут панели приборов компл-я НОРМА ЕВРО-панель

    Производитель АвтоВАЗ 21120-3724030-20

    		 2112-3724030-20

    5 900 ₽

    Наличие: 1шт.

    		Товар в Корзине
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • больше
    • удалить
    362220 Проводка ВАЗ-2110 жгут электроусилителя рулевого управления

    Производитель CARGEN 21100-3724155-00

    		 2110-3724155

    1 400 ₽

    Наличие: 1шт.

    		Товар в Корзине
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • больше
    • удалить
    008107 Проводка ВАЗ-2110 карбюратор к-т

    Производитель АвтоВАЗ 21100-3724000-00

    		 2110-3724000*

    5 350 ₽

    Наличие: 1шт.

    		Товар в Корзине
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • больше
    • удалить
    058960 Проводка ВАЗ-2110-12,1118 жгут катушек зажигания

    Производитель АвтоВАЗ 21104-3724148-00

    		 21104-3724148

    1 760 ₽

    Наличие: 1шт.

    		Товар в Корзине
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • больше
    • удалить
    533124 Проводка ВАЗ-2110-70 жгут мотора отопителя CARGEN

    Производитель CARGEN AX-608

    		 AX-608

    295 ₽

    Наличие: 4шт.

    		Товар в Корзине
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • больше
    • удалить
    317121 посмотреть в Автокаталоге Проводка ВАЗ-21102 жгут системы зажигания(ЭБУ 2111-1411020-70/71)

    Производитель АвтоВАЗ 21102-3724026-51

    		 21102-3724026-51

    7 100 ₽

    Наличие: 1шт.

    		Товар в Корзине
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • больше
    • удалить
    280126 Проводка ВАЗ-21102 жгут системы зажигания(ЭБУ 21114-1411020-10/11)ЕВРО-3

    Производитель АвтоВАЗ 21102-3724026-70

    		 21102-3724026-70

    4 900 ₽

    Наличие: 1шт.

    		Товар в Корзине
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • больше
    • удалить
    023309 Проводка ВАЗ-211026 жгут системы зажигания(ЭБУ 21114-1411020-30/31)

    Производитель АвтоВАЗ 21102-3724026-05

    		 21102-3724026-05

    4 900 ₽

    Наличие: 1шт.

    		Товар в Корзине
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • больше
    • удалить
    107507 Проводка ВАЗ-21104 жгут системы зажигания(ЭБУ 21124-1411020-11/12) ЕВРО-3

    Производитель АвтоВАЗ 21104-3724026-10

    		 21104-3724026-10

    6 275 ₽

    Наличие: 1шт.

    		Товар в Корзине
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • больше
    • удалить
    424261 Проводка ВАЗ-21127 жгут катушек зажигания CARGEN

    Производитель CARGEN 21127-3724148-00

    		 21127-3724148

    850 ₽

    Наличие: 1шт.

    		Товар в Корзине
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • больше
    • удалить
    424263 Проводка ВАЗ-21127 жгут форсунок CARGEN

    Производитель CARGEN 21127-3724036

    		 21127-3724036

    820 ₽

    Наличие: 1шт.

    		Товар в Корзине
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • больше
    • удалить
    299052 Проводка ВАЗ-2113 с 01.2011 жгут подкапотный

    Производитель АвтоВАЗ 21134-3724010-30

    		 21134-3724010-30

    2 000 ₽

    Наличие: 1шт.

    		Товар в Корзине
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • больше
    • удалить
    269912 Проводка ВАЗ-2114 жгут панели приборов

    Производитель АвтоВАЗ 21140-3724030-50

    		 2114-3724030-50

    5 900 ₽

    Наличие: 1шт.

    		Товар в Корзине
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • больше
    • удалить
    078206 посмотреть в Автокаталоге Проводка ВАЗ-2115 жгут задний

    Производитель АвтоВАЗ 21150-3724210-31

    		 2115-3724210-31

    4 500 ₽

    Наличие: 1шт.

    		Товар в Корзине
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • больше
    • удалить
    338396 Проводка ВАЗ-2115 жгут панели приборов

    Производитель АвтоВАЗ 21150-3724030-60

    		 2115-3724030-60

    5 700 ₽

    Наличие: 1шт.

    		Товар в Корзине
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • больше
    • удалить

    Бердянск Сегодня 15:04

    Днепр, Центральный Сегодня 15:04

    Киев, Голосеевский Сегодня 15:04

    Харьков, Киевский Сегодня 15:04

    Киев, Деснянский Сегодня 15:04

    Запорожье, Вознесеновский Сегодня 15:04

    ВидМощность, люмен/ватт
    Лампа накала11-12
    Стандартная галогеновая15
    Галогенка с кварцевой колбой25
    Ксенон с дугой90
    Лед-источник130
    Газоразряд натриевый200

    Оценка 1+ 1 1- 2+ 2 2- 3+ 3 3- 4+ 4 4- 5+ 5 5- 6
    Баллы 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0

    Снежная дорога 2+ Мокрая дорога 2+ Вердикт: образцово
    Тяговое усилие 1- Аквапланирование 2

    Dunlop Winter Sport 5
    Торможение 2 Боковое скольжение 1
    Управляемость 2 Управляемость 2
    Слалом * 2- Боковая устойчивость 1-
        Торможение 1-
    Сухая дорога 2 Затраты 1-
    Управляемость 2 Пробег 1-
    Торможение 2- Цена / пробег 2+
    Плавность хода 2+ Экономичность 2+
    Шумность 2+ Скоростной тест ✔

    Снежная дорога 2+ Мокрая дорога 1- Вердикт: образцово
    Тяговое усилие 2 Аквапланирование 1-

    Continental WinterContact TS 860
    Торможение 1- Боковое скольжение 2+
    Управляемость 2+ Управляемость 2+
    Слалом 2+ Боковая устойчивость 2+
        Торможение 1-
    Сухая дорога 2 Затраты 2
    Управляемость 2- Пробег 2
    Торможение 2- Цена / пробег 2-
    Плавность хода 1 Экономичность 2+
    Шумность 2+ Скоростной тест ✔

    Снежная дорога 1 Мокрая дорога 2 Вердикт: образцово
    Тяговое усилие 1 Аквапланирование 2

    Kleber Krisalp HP 3
    Торможение 1 Боковое скольжение 2-
    Управляемость 1- Управляемость 2-
    Слалом 2+ Боковая устойчивость 2
        Торможение 2+
    Сухая дорога 2 Затраты 2
    Управляемость 2- Пробег 2-
    Торможение 2 Цена / пробег 2+
    Плавность хода 2- Экономичность 2
    Шумность 1- Скоростной тест ✔

    Снежная дорога 2+ Мокрая дорога 2+ Вердикт: образцово
    Тяговое усилие 1- Аквапланирование 2

    Fulda Kristall Control HP2
    Торможение 1- Боковое скольжение 1-
    Управляемость 2 Управляемость 2-
    Слалом 2- Боковая устойчивость 2
        Торможение 1-
    Сухая дорога 2- Затраты 2
    Управляемость 2- Пробег 2-
    Торможение 2- Цена / пробег 2
    Плавность хода 2- Экономичность 2+
    Шумность 2+ Скоростной тест ✔

    Снежная дорога 1- Мокрая дорога 2+ Вердикт: хорошо
    Тяговое усилие 1- Аквапланирование 2

    Hankook Winter i’cept RS2
    Торможение 2+ Боковое скольжение 3+
    Управляемость 1- Управляемость 2
    Слалом 2+ Боковая устойчивость 2+
        Торможение 1-
    Сухая дорога 2 Затраты 1-
    Управляемость 2+ Пробег 1
    Торможение 2- Цена / пробег 1
    Плавность хода 2 Экономичность 3+
    Шумность 2- Скоростной тест ✔

    Снежная дорога 1 Мокрая дорога 2+ Вердикт: хорошо
    Тяговое усилие 1+ Аквапланирование 2+

    Goodyear Ultra Grip 9
    Торможение 1 Боковое скольжение 1-
    Управляемость 1 Управляемость 2
    Слалом 2+ Боковая устойчивость 2+
        Торможение 2+
    Сухая дорога 2- Затраты 2+
    Управляемость 2 Пробег 2+
    Торможение 3+ Цена / пробег 2+
    Плавность хода 2 Экономичность 1-
    Шумность 2 Скоростной тест ✔

    Снежная дорога 2 Мокрая дорога 2- Вердикт: хорошо
    Тяговое усилие 2 Аквапланирование 3+

    Debica Frigo HP2
    Торможение 2 Боковое скольжение 2
    Управляемость 2- Управляемость 3+
    Слалом 2- Боковая устойчивость 2-
        Торможение 2
    Сухая дорога 2 Затраты 2
    Управляемость 2- Пробег 2-
    Торможение 2 Цена / пробег 2+
    Плавность хода 2- Экономичность 2
    Шумность 2 Скоростной тест ✔

    Снежная дорога 2- Мокрая дорога 2 Вердикт: хорошо
    Тяговое усилие 2- Аквапланирование 1

    Falken Eurowinter HS01
    Торможение 2 Боковое скольжение 1
    Управляемость 2- Управляемость 3+
    Слалом 2 Боковая устойчивость 3+
        Торможение 2+
    Сухая дорога 2 Затраты 2-
    Управляемость 2 Пробег 2-
    Торможение 2- Цена / пробег 2+
    Плавность хода 2+ Экономичность 3+
    Шумность 2+ Скоростной тест ✔

    Снежная дорога 1 Мокрая дорога 3+ Вердикт: удовлетворительно
    Тяговое усилие 1+ Аквапланирование 3+

    Nokian WR D4
    Торможение 1- Боковое скольжение 2-
    Управляемость 1 Управляемость 3
    Слалом 1 Боковая устойчивость 3+
        Торможение 2-
    Сухая дорога 2- Затраты 2-
    Управляемость 3+ Пробег 2
    Торможение 2 Цена / пробег 2+
    Плавность хода 2- Экономичность 1+
    Шумность 2+ Скоростной тест ✔

    Снежная дорога 2+ Мокрая дорога 2+ Вердикт: удовлетворительно
    Тяговое усилие 2+ Аквапланирование 2+

    Uniroyal MS plus 77
    Торможение 2+ Боковое скольжение 2
    Управляемость 2 Управляемость 2
    Слалом 2+ Боковая устойчивость 2
        Торможение 2+
    Сухая дорога 3+ Затраты 2
    Управляемость 3+ Пробег 2-
    Торможение 3 Цена / пробег 2+
    Плавность хода 2+ Экономичность 2-
    Шумность 2- Скоростной тест ✔

    • Сцепление на сухих поворотах
    • Протектор 90147 В целом

      Зимняя шина Goodyear Ultra Grip Winter, заслужившая доверие широкого круга автомобилистов, которые ездят в различных зимних условиях, обеспечивает необходимое сцепление и сцепление с дорогой в слякоти, глубоком и плотно утрамбованном снегу, а также на обледенелой и мокрой дороге. поверхности

      Хотя производительность Ultra Grip Winter, возможно, не дотягивает до уровня нового General Altimax Arctic 12, она отлично справляется с работой в зимние месяцы, независимо от того, со шипами или без них.Мы слышали, как водители время от времени упоминали о том, как эта шина добавляет уверенности при движении по глубокому снегу или по твердому покрытию и покрытому льдом асфальту.

      Естественно, на этой модели не все идеально. Вы можете заметить небольшой дополнительный шум от этой шины на сухом асфальте, хотя, на наш взгляд, он не является чрезмерным. Кроме того, более мягкие боковины заметны во время более сложных поворотов.

      В целом Goodyear Ultra Grip Winter — это надежная, безопасная, высококачественная зимняя шина, которую многие владельцы многократно покупают, когда приходит время для замены.Они предлагают хорошее соотношение цены и качества, и мы относим их к верхней половине класса шипованных зимних шин.

      Щелкните здесь, чтобы увидеть текущие купоны Goodyear

      Щелкните здесь, чтобы узнать текущие цены

      На какие автомобили подойдет Goodyear Ultra Grip Winter?

      (Это не полный список ВСЕХ автомобилей, на которые подойдет эта шина)

      • Acura RL, TL, TLX, TSX
      • Audi A6, A8, A4 Allroad, TT RS, A5
      • BMW 3 Series, 5 Series, 4 Series
      • Buick LeSabre, LaCrosse, Park Avenue, Regal
      • Chevy Aveo, Malibu, Cruze, Impala, Monte Carlo
      • Chrysler Sebring, 200, 300M
      • Dodge Avenger, Stratus, Intrepid, Grand Caravan, Dart
      • Ford Focus, Freestar, Taurus
      • Honda Civic, Accord, Inspire, Odyssey
      • Hyundai Sonata, Azera
      • Kia Optima, Cadenza
      • Mazda 626, Mazda3, Mazda6, RX-8
      • Nissan Sentra, Maxim16a, 370Z
      • Subaru Impreza, Legacy, Forester
      • Toyota Avalon, Camry, Corolla, Sienna
      • Volkswagen Jetta
      • Volvo V70, S60, XC70

      Размеры шин

      14 ″

      82 175 / 70R14 84 т ЧЕРНЫЙ
      185 / 60R1 4 82T BLK
      185 / 65R14 86T BLK
      185 / 70R14 88T BLK
      195 / 70R14 91T BLK

      15 ″

      185 / 60R15 84T BLK
      185 / 65R15 88T BLK
      195 / 55R15 85T 60K
      195 / 55R15 85T 60K
      195 / 55R15 85T 60K
      88T BLK
      195 / 65R15 91T BLK
      205 / 60R15 91T BLK
      205 / 65R15 94T BLK
      205 / 70R15 96T BLK
      215 / 60R15 94T BLK
      215 / 70R15 98T BLK
      235 / 75R15 105T BLK 9014

      160003

      205 / 55R16 91T BLK
      205 / 60R16 92T BLK
      205 / 65R16 95T BLK
      215 / 60R16 95T BLK
      215 / 65R16 98T BLK
      225 / 60R16 98T BLK
      225 / 65R16 100T BLKR

    • 10034 235 / 60K 235 / 65R16 103T BLK

      17 ″

      215 / 55R17 94T BLK
      215 / 65R17 99T BLK
      225 / 50R17 94T BLK
      225 / 55R17 97T BLK
      225 / 60R17 99T BLK 9017 10234T 225 / 65K / 55R17 99T BLK
      235 / 65R17 104T BLK

      18 ″

      235 / 55R18 100T BLK
      235 / 60R18 107T XL BLK

      19 ″ 9000 3

      245 / 55R19 103T BLK

      Диапазон цен

      Goodyear Ultra Grip Winter цены варьируются от 77 долларов и выше. Вы также можете найти периодические скидки, скидки, купоны и специальные предложения на эту шину.

      Щелкните здесь, чтобы узнать текущие цены на все размеры Goodyear Ultra Grip Winter

      Гарантия

      Goodyear предоставляет ограниченную гарантию на протектор Ultra Grip Winter.

      Поделитесь этим обзором

      Continental ContiCrossContact Winter 205/70 R15 96 T »Oponeo.co.uk

      Описание продукта

      Continental ContiCrossContact Зима 205/70 R15 96 T

      Тип: зимняя шина.

      Класс: премиум — высшие параметры и отличное качество.

      Использование по назначению: легковых автомобилей 4х4.

      Техническая информация: Continental ContiCrossContact Winter — зимняя шина, предназначенная для автомобилей с полным приводом. Это шина премиум-класса с превосходными ходовыми характеристиками и фантастической прочностью. Шина имеет асимметричный протектор, разделенный на две части. Каждая часть отвечает за разные задачи во время работы. Внешняя часть помогает поддерживать устойчивость и сцепление с дорогой при прохождении поворотов, в то время как внутренние ряды канавок протектора отвечают за удаление воды и грязи из-под колес.Благодаря такой конструкции шина отлично работает как на сухой, так и на мокрой или заснеженной поверхности. Его прочная и долговечная резиновая смесь обеспечивает длительный срок службы, что позволяет пользователям экономить на эксплуатационных расходах.

      Информация о производителе: Continental — немецкая компания, которая считается одним из крупнейших производителей шин в мире. Компания владеет другими брендами, такими как Barum, Uniroyal, Viking, Semperit и General Tire. 32% европейских шин поступает от Continental, что делает эту компанию ведущим производителем шин в Европе.Качество шин, поставляемых брендом, подтверждается их популярностью не только в легковых и грузовых автомобилях, но и в автоспорте.

      Испытания шин

      2013 Тест Auto Bild Allrad по размеру: 215/65 R16 3. место рейтинг: рекомендуется

      Тест Auto-Zeitung Allrad по размеру: 235/50 R18 рейтинг: очень рекомендуется

      Внедорожный тест по размеру: 235/65 R17 рейтинг: рекомендуется

      2012 г. Внедорожный тест по размеру: 215/65 R16 2.место рейтинг:

      Тест ADAC по размеру: 215/65 R16 3. место оценка: хорошо

      ACE тест по размеру: 215/65 R16 2. место рейтинг: очень рекомендуется

      2011 г. Тест Auto Bild Allrad по размеру: 255/55 R18 3. место оценка: хорошо

      2010 г. Тест Auto Bild Allrad по размеру: 215/65 R16 2.место оценка: отлично

      2007 г. Тест Auto-Zeitung Allrad по размеру: 235/65 R17 рейтинг: очень рекомендуется

      Шины

      Continental VanContact Winter 205/70 R15 106/104 R C »Oponeo.ru

      Описание продукта

      Continental VanContact Winter 205/70 R15 106/104 R C

      Представленная шина отмечена символом 3PMSF (снежинка трех вершин горы).Это означает, что шина соответствует требованиям ЕС к зимним шинам. Знак присуждается после тщательных испытаний модели шины на сцепление со снегом.

      Тип: зимняя шина.

      Класс: премиум — высшее качество и максимальные ходовые параметры.

      Использование по назначению: грузовых автомобилей, фургонов.

      Шины

      Continental отличаются высочайшим качеством изготовления и параметрами, которые ценятся ведущими производителями автомобилей (включая BMW, Porsche), которые выбирают их в качестве оригинального оборудования для своих автомобилей.

      Continental — ведущий производитель шин в Европе, 32% новых автомобилей которого входят в стандартную комплектацию. На протяжении многих лет шины Continental удостаивались высоких оценок в тестах, организованных автомобильными организациями и журналами (включая ADAC, ACE / GTÜ и Auto Bild).

      Техническая информация: Отлично подходит для снега, грязи и мокрых поверхностей. Надежен при низких температурах. Continental VanContact Winter — это решение для требовательных водителей, которые ищут прочные и надежные зимние шины для грузовых автомобилей.

      Инновационная смесь каучуков, используемая в шинах, снижает сопротивление качению и, как следствие, снижает расход топлива и снижает выбросы углекислого газа. Это особенно важно для коммерческих шин, которые имеют больший пробег, чем шины, используемые в легковых автомобилях.

      Инженеры, разработавшие шину, обеспечили исключительную долговечность ее компонентов. Они использовали инновационную резиновую смесь, чтобы гарантировать медленный и равномерный износ протектора, что обеспечивает высокую производительность на протяжении всего срока службы шины.

      Информация о производителе: Continental — одна из крупнейших шинных компаний в мире, основанная в 1871 году. Этот производитель поставляет шины премиум-класса для различных типов транспортных средств, включая легковые автомобили, грузовики, сельскохозяйственную и промышленную технику.

      Continental VanContact Winter зимняя шина классифицируется как шина премиум-класса , что означает, что она соответствует современным технологиям и максимальным характеристикам .

      Теперь перед вами шина размером 205/70 R15.

      В настоящее время шина доступна в размерах от 14 до 17 дюймов.

      Эта шина имеет индекс скорости R — максимальная скорость, с которой вы можете двигаться на этой шине, составляет 170 км / ч . Индекс нагрузки этой шины составляет 106/104 — максимальная нагрузка, которую может выдержать шина, составляет 950 кг .

      Маркировка шины включает следующие классы: E (сопротивление качению) , B (сцепление на мокрой дороге) , 73 дБ (уровень шума) .

    • По гос номеру узнать на кого зарегистрирован автомобиль: Проверка авто по гос номеру — проверить машину онлайн — Автокод

      23.06.2021 Автор:alexxlab
      Комментариев нет

      Как узнать владельца авто по госномеру


      Проверка авто по гос номеру — проверить машину онлайн — Автокод

      Сервисы Выездная диагностика Автокод Профи Бизнесу Автодилерам Банкам и МФО Страховым компаниям Разработчикам Цены Партнёрская программа Пользователям Как купить отчёт Тарифы и цены О проекте Книга «Секреты безопасной покупки авто» Полезные статьи Блог Стань нашим автором Подпишись на обновления Редакционная политика Контакты редакции блога Автокод Контакты Проверить авто

      Вход

      Сервисы
      • Выездная диагностика
      • Автокод Профи
      Бизнесу
      • Автодилерам
      • Банкам и МФО
      • Страховым компаниям
      • Разработчикам
      • Цены
      • Партнёрская программа
      • Веб-интерфейс для B2B клиентов
      Пользователям
      • Как купить отчёт
      • Тарифы и цены
      • О проекте
      • Книга «Секреты безопасной покупки авто»
      • Полезные статьи
      • Соглашение
      • Пример отчета
      Личный кабинет

      Поиск машины по гос номеру бесплатно, Поиск машины по vin

      Что такое VIN01.RU?

      VIN01.RU — это сайт который поможет Вам при покупке автомобиля больше узнать о нем. Наш сайт позволяет узнать:

      • Год автомобиля и сколько у него было владельцев
      • Историю регистрации транспортного средства участие в ДТП
      • Проверить не находится ли автомобиль в розыске или в залоге у банка
      • Нет ли на нем каких-либо ограничений.
      • Пробег автомобиля при прохождении ТО.
      Все данные предоставляются вам бесплатно.

      Откуда данные?

      Все данные берутся из открытых источников таких как сайт ГИБДД и ЕАИСТО. Мы не храним и не передаем никакую информацию о транспортных средствах, мы лишь помогаем Вам найти информацию о нужном Вам автомобиле в открытых источниках, доступных каждому.

      Нашли ошибку на сайте?

      Если Вы нашли ошибку в работе данного сайта или у Вас есть какие-либо пожелания, пожалуйста свяжитесь с администрацией сайта по адресу:
      [email protected]
      либо напишите нам ВКонтакте
      Помощь проекту

      Цель нашего проекта — предоставить Вам всю доступную информацию на одном сайте абсолютно бесплатно, но нам необходимо оплачивать домен и хостинг. Вы можете помочь нашему проекту с оплатой домена и хостинга для сайта:

      Как узнать владельца по номеру автомобиля через интернет бесплатно

      С каждым днем на российских дорогах становится все больше транспорта. Отсюда наблюдается рост количества ДТП, конфликтов между водителями и прочих дорожных неурядиц. В связи с этим часто возникает необходимость узнать владельца по номеру автомобиля через интернет. Можно ли сделать это бесплатно? Давайте разбираться.

      Основные способы найти владельца по номеру машины

      Фамилия, имя и отчество владельца – конфиденциальная информация, то есть личные данные, которые фактически охраняются законом и не должны находиться в общественном доступе. На самом деле же постоянные стычки между автолюбителями, а также частые конфликты с пешеходами и организациями привели к неким негласным послаблениям в этом аспекте. Поначалу на просьбы граждан о наличии некоей базы данных водителей отреагировали в ГИБДД, предоставив всем желающим возможность запрашивать информацию об автомобилях на официальном сайте ведомства.

      Позволяет ли портал ГИБДД узнать по номеру машины владельца? Не совсем. В разделе «Проверка транспортного средства» по ВИН-номеру выдается лишь общая информация об авто: участие в ДТП, наличие в розыске, имеющиеся штрафы и отдельные регистрационные данные. Имя и фамилию владельца автомобиля узнать здесь нельзя, но это вовсе не означает, что их нет. База данных – общая на всю страну, и очень быстро к ней получили доступ различные организации, в том числе страховые компании, автосервисы, частные детективные агентства и т.д. И уже они сегодня являются источником, позволяющим узнать владельца по номеру автомобиля через интернет бесплатно.

      Важно отметить, на сайте ГИБДД имеется форма для обратной связи. Если вы стали участником ДТП и ищете владельца второго автомобиля, который скрылся с места происшествия, либо, к примеру, хотите привлечь кого-либо за неправильную парковку и прочие незаконные действия, вам поможет именно этот раздел. Подробно опишите все аспекты события, в том числе укажите номер авто обидчика и отправьте сообщение. Через некоторое время сотрудники ГИБДД свяжутся с вами и сообщат о результатах проведенной проверки. Если нарушение действительно имело место быть, так вы узнаете владельца по номеру авто, причем совершенно бесплатно и законно.

      Как пробить номер машины через интернет

      Воспользуйтесь любым поисковиком, а лучше несколькими, запросив поиск владельца но номеру авто. Внимательно ознакомьтесь с результатами. В большинстве случаев это будут именно ссылки на соответствующие онлайн-базы данных. При этом подавляющая их часть – платные ресурсы. Если сайт утверждает, что здесь можно пробить номер машины бесплатно, скорее всего, данных о собственниках в базе нет, либо она является устаревшей. С другой стороны, такие сайты вполне безопасны, и при желании вполне можно попытать удачи, введя имеющиеся данные о машине.

      Среди платных сайтов авторитетными считаются Avtobot.net и Avtokod.mos.ru, но можно обратить внимание и на их многочисленных конкурентов. При этом важно предварительно ознакомиться с отзывами пользователей, уже воспользовавшихся услугами этих компаний. Кроме того, помните, что номер авто – обычно далеко не единственное, что необходимо для поиска владельца. Также понадобятся ВИН-номер, иногда номер ПТС. Стоимость услуг различается, расценки нужно узнавать заранее. Однако большинство порталов позволяют бесплатно узнать минимально значимый объем данных о транспортном средстве.

      Номер автомобиля можно вводить и в самих интернет-поисковиках. Нередко владельцы машин продают их, размещая информацию на сайтах объявлений, на форумах и в социальных сетях. Если нужное транспортное средство успело где-то «засветиться», в результатах поиска вы увидите ссылку на соответствующий сайт, а уже на нем получите информацию о собственнике. Стоит отметить, что это еще и эффективный способ узнать номер телефона владельца авто, который вполне может размещаться там же.

      Полезные советы по поиску владельца авто

      Не забывайте об упомянутых выше форумах и соцсетях. Вам могут помочь подходящие тематические разделы на таких ресурсах. Например, есть немало дискуссионных тем, в которых пользователи просят помочь в поисках владельца по номеру автомобиля. Эти страницы нередко просматривают люди, имеющие доступ к базе данных. Бесплатно или за небольшое вознаграждение они могут поделиться с вами нужной информацией.

      Подозрительный или явно нарушающий правила автомобиль находится в зоне вашей видимости – во дворе дома или на парковке организации? Обратитесь к соседям или официальным представителям с просьбой сообщить, кто является владельцем машины. Возможно, они войдут в ваше положение и подскажут данные злоумышленника. Не забывайте и о помощи сотрудников полиции, у которых есть прямой доступ к базе данных ГИБДД. Обратитесь в ближайший отдел с сообщением о правонарушении в отношении вас, и вскоре получите исчерпывающую информацию об обидчике и его автомобиле.

      https://www.youtube.com/watch?v=3iR4hrdKi20

      Подпишитесь на нашу рассылку!

      Проверка Авто — Без проблем проверить авто по гос номеру!

      Одним из ключевых идентификаторов любого автотранспорта является государственный номер, указанный на передней и задней части машины. Нанесенный на пластиковую или металлическую основу, этот специальный знак содержит ключевую информацию об автомобиле, в частности, по номеру легко определить, в каком именно административном округе его зарегистрировали. Увидеть буквенно-цифровую комбинацию можно на любом транспортном средстве, в том числе на грузовике или мотоцикле – присваивается государственный номер в индивидуальном порядке, при постановке на учет в ГИБДД.

      С помощью подобных обозначений дорожная инспекция фиксирует участие того или иного автотранспорта в ДТП и определяет его статус, например, в качестве банковского залога или арестованного имущества. Сведения о машинах по всей стране сводятся в единую базу данных, которая может быть полезна не только представителям властей, но и обычных гражданам.

      В первую очередь речь идет о частных лицах и предпринимателях, заинтересованных в приобретении автомобилей на вторичном рынке. Если автотранспорт был в эксплуатации, значит, всегда есть вероятность наложения на него определенных регистрационных ограничений и запретов. На законных основаниях купить такое авто невозможно, соответственно, предложение о продаже может быть обыкновенным мошенничеством. Весьма неприятным сюрпризом может стать и техническое состояние автомобиля, например, если продавец укажет меньший пробег или «забудет» сообщить о проведении ремонта после аварии. Самый простой способ избежать ненужных рисков – проверить авто по гос номеру, тем более что для этого не нужно прилагать никаких чрезмерных усилий. Все, что требуется – указать индивидуальный знак на сайте проверка-авто.рус, где ежедневно обновляется база данных и можно быть на сто процентов уверенными в правдивости сведений.

      Кому стоит задуматься над проверкой авто?

      Даже очень опытные водители порой не знают, какая именно информация зашифрована в номерном знаке, хотя ничего сложного в «считывании» данных нет. Следует заметить, что на территории РФ с 1993 года государственные номера формируются из двух частей:
      • основной, состоящей из трех букв, которые обозначают серию, а также и трех цифр, которые устанавливаются для каждой машины отдельно при регистрации в Госавтоинспекции;
      • дополнительной (расположена в правой части) – здесь указывается код региона, буквенная аббревиатура «RU», а также флаг России.
      Впрочем, чтобы узнать, где именно зарегистрирована машина, совсем необязательно заучивать коды разных федеративных округов. Есть куда более простой способ – онлайн проверка на сайте проверка-авто.рус, причем с е помощью удастся получить не только сведения о территориальной принадлежности, но также данные о предыдущих владельцах, комплектации, юридической истории, количестве проведенных ремонтных работ и многом другом. Возможность проверить авто по гос номеру будет интересна разным категориям клиентов, а именно:
      • фирмам, занимающимся перепродажей автомобилей;
      • частным лицам, желающим купить подержанную машину;
      • руководителям автостоянок и автомастерских;
      • продавцам авто, которые хотят предоставить потенциальным клиентам действительно достоверную информацию о предлагаемом автотранспорте.  

      Как узнать владельца по номеру машины в 2020

      Автор: Олег Северин

      Как узнать владельца по номеру машины? На каких интернет ресурсах можно получить необходимые сведения? Какие дополнительные данные можно узнать в ходе проведения проверки? Ответы далее.

      В какой базе можно посмотреть

      Информация обо всех зарегистрированных в Российской Федерации транспортных средствах храниться в единой базе, принадлежащей Госавтоинспекции. В соответствии с действующим федеральным законом №152 все персональные данные, в том числе и данные владельца автомототранспортного средства, являются конфиденциальными и не подлежат огласке. Несанкционированное разглашение персональных данных является уголовным правонарушением.

      Официально узнать данные по гос. номеру владельца автомобиля в ГИБДД можно, если собственник автотранспорта:

      • стал участником дорожно-транспортного происшествия и по каким-либо причинам скрылся с места его совершения
      • признан нарушителем по уголовному, гражданскому или административному правонарушения и находится в розыске для привлечения к ответственности
      • является свидетелем преступления

      Важное условие для получения информации заключается в том, что любая из описанных ситуаций должна прямо касаться заявителя, то есть лицо, подающее прошение о получении данных автовладельца получил ущерб от действий данного водителя или является участником аварии (иного правонарушения) свидетелем которого является собственник транспортного средства.

      Чтобы официально получить необходимые данные требуется лично или через законного представителя, действующего на основании доверенности или договора (адвокаты, юристы) подать письменное заявление в Госавтоинспекцию, указав причину выполнения данного действия.

      Заявление составляется в свободной форме. К заявлению прилагаются:

      • копия паспорта заявителя
      • копия паспорта и документ, подтверждающий полномочия доверенного лица
      • копии документов о ДТП или ином правонарушении

      Некоторые онлайн сервисы (например, AVinfo) позволяют пробить автотранспорт и получить иную информацию о транспортном средстве, в том числе персональные данные собственника, но при проведении проверки следует учитывать, что:

      • полученные данные могут быть устаревшими и не соответствующим действительности
      • сведения невозможно будет использовать в качестве доказательства, так как они получены незаконным способом
      • за использование сервиса человек может быть привлечен к ответственности

      Какая нужна дополнительная информация

      Чтобы получить доступные сведения о транспортном средстве на официальном сайте ГИБДД потребуется VIN номер автомобиля. Дополнительно можно использовать номера шасси или кузова. Все идентификационные номера указываются и в ПТС, и в свидетельстве о регистрации автомобиля.

      Порядок поиска владельца по номеру машины онлайн со скриншотами

      Проверка автотранспортного средства по базам Госавтоинспекции проводится в следующем порядке:

      1. Переход на официальный сайт правоохранительных органов.
      2. Выбор раздела «Сервисы» и подраздела «Проверка автомобиля».
      1. Указание выбранного идентификатора в окне проверки.
      1. Выбор соответствующего критерия.

      Какие сведения об автомобиле и хозяине можно ещё узнать из базы данных

      Бесплатно онлайн можно получить иные сведения о транспортном средстве на официальном сайте Госавтоинспекции.

      А именно:

      1. История совершения регистрационных действий в ГИБДД.
      2. Участие автотранспорта в дорожных авариях.
      3. Нахождение транспортного средства в розыске.
      4. Наличие/отсутствие ограничений на регистрацию, которые могут быть наложены судом, налоговыми органами, приставами и так далее.
      5. Нахождение автотранспорта в залоге (информация предоставляется Федеральной налоговой палатой). Чтобы получить данные о залоге/отсутствии залога транспорта необходимо:
      • зайти на сайт ФНП и перейти на вкладку «Найти в реестре»
      • далее перейти на вкладку «По информации о предмете залога» и ввести идентификационные номера автомашины
      1. Сведения об обязательном автостраховании (наличие/отсутствие полиса ОСАГО, наименование страховой компании, период страхования и так далее). Сведения предоставляются Российским Союзом Автостраховщиков. Для проверки потребуется заполнить форму, в которой указать:
      • VIN номер автомашины
      • государственный регистрационный знак
      • номера шасси и кузова (не обязательно)
      • дату, на которую требуется провести проверку.

      На официальном сайте Госавтоинспекции так же можно узнать:

      1. О наличии/отсутствии административных штрафов, наложенных ГИБДД за совершение правонарушений в области дорожного движения. Для этого требуется перейти в подраздел «Проверка штрафов», который находится в разделе «Сервисы» и указать государственный регистрационный знак транспортного средства и реквизиты регистрационного свидетельства.
      1. О выдаче водителю водительского удостоверения (действительность документа). Форма проверки так же располагается в разделе «Сервисы» и подразделе «Проверка водителя». Для получения сведений необходимо указать серию, номер и дату выдачи водительских прав.

      посмотреть хозяина, на которого оформлена машина, и другие сведения по госномеру и вин-коду онлайн и бесплатно?

      Каждое транспортное средство (ТС) регистрируется в соответствующем государственном органе (обычно в ГИБДД).

      В регистрационных данных, среди прочего, указывается и владелец машины.

      И многих волнует вопрос: можно ли как-то получить эту информацию и узнать, кто по базам данных проходит в качестве собственника автомобиля? Разберёмся, можно ли это узнать и что для этого может потребоваться.

      Оказываем юридическую помощь. Звоните 📞 .

      Можно ли посмотреть онлайн хозяина, на которого оформлена машина?

      Современный мир полон информационных технологий и потому первой же мыслью будет: нельзя ли каким-то образом онлайн узнать, что именно содержится в базах данных на ТС по поводу их владельцев?

      На официальном сайте ГИБДД имеется онлайн-сервис, где можно при помощи VIN-номера получить некоторую информацию по автомобилю, а именно:

      1. Находится ли он в розыске.
      2. Участвовала ли машина в ДТП.
      3. Наложены ли аресты или другие ограничения.
      4. Когда и где происходила регистрация автомашины.

      Однако данные о владельце относятся к числу персональной информации и потому онлайн-представление не предусмотрено.

      Поисковик с официального сайта ГИБДД интегрирован с поисковыми сервисами ФНП и РСА. С их помощью можно получить данные о возможном залоге, в котором может находиться машина, а также о наличии или отсутствии заключённого на машину договора страхования по ОСАГО.

      Как узнать о том, какие автомобили зарегистрированы на вас, читайте в этой статье, а здесь рассказано, как выяснить, переоформил ли покупатель после продажи машину на себя.

      Как проверить транспортное средство по госномеру в ГИБДД бесплатно?

      Поскольку онлайн-проверка не действует, можно попытаться получить данные о владельце непосредственно в ГИБДД. Для этого потребуется:

      Юридическая консультация. Гарантия результата. Звоните 👇 .
      1. Обоснование причины, по которой требуется получение этой информации. Просто так сведения ГИБДД не предоставляет, поэтому заявитель должен иметь уважительную причину для запроса. Обычно такой причиной является правонарушение или причинённый с помощью автомобиля ущерб (как связанный с ДТП, так и не связанный).
      2. Данные о машине: как минимум её номер, но крайне полезен будет и VIN. В отличие от госномера, который может быть официально сменён, VIN для автомобиля присваивается производителем и не меняется от момента выпуска до утилизации.

      Сама же процедура проверки автомобиля через ГИБДД будет выглядеть следующим образом.

      Необходимые документы

      Чтобы запросить проверку автомобиля, заявителю потребуется следующий пакет документов:

      1. Заявление.
      2. Паспорт.
      3. Документы, подтверждающие необходимость для получения информации. Например, если речь идёт о возмещении ущерба, причинённого ДТП, виновник которого скрылся, потребуется копия протокола, составленного инспектором ГИБДД.
      Как составить заявление?

      Официально утверждённого бланка для запроса сведений нет, поэтому составить его можно в произвольной форме. Однако при составлении заявления нужно учитывать некоторые моменты.

      Какую причину обращения указать?

      Согласно п. 53 Приказа МВД России от 26.06.2018 N 399, официально получить сведения о том, на кого зарегистрирована автомашина, могут:

      • Суды и правоохранительные органы.
      • Судебные приставы-исполнители.
      • Налоговые органы.

      Кроме того, согласно ст. 7 ФЗ «О персональных данных», сведения о регистрации автомобиля может получить само лицо, на которое был зарегистрирован автомобиль (как узнать, какие автомобили зарегистрированы на вас?).

      Статья 7 ФЗ №152 «О персональных данных». Конфиденциальность персональных данных

      Операторы и иные лица, получившие доступ к персональным данным, обязаны не раскрывать третьим лицам и не распространять персональные данные без согласия субъекта персональных данных, если иное не предусмотрено федеральным законом.

      Однако практическая польза от этого мала: факт регистрации проще подтвердить другими документами (например, оригиналом или дубликатом ПТС), чем справкой из ГИБДД.

      Поэтому, если требуются сведения в связи с производством по гражданскому или уголовному делу, административному или исполнительному производству – проще ходатайствовать перед соответствующим должностным лицом о том, чтобы оно само затребовало из ГИБДД нужные сведения. В частности, если речь идёт о гражданском деле, истец может просить судью об истребовании доказательств в порядке, предусмотренном ст. 57 ГПК РФ.

      В тех же случаях когда нет возможности воспользоваться помощью официальных органов, заявителю надо указывать уважительную причину. Например, если подача иска ещё только планируется, можно указать в качестве основания для запроса необходимость установить личность человека, который будет выступать в качестве ответчика по делу о возмещении ущерба, причинённого автомобилем.

      Решаем юридические вопросы любой сложности. Звоните 📞.

      Насколько причина является уважительной, решать будут сотрудники ГИБДД. В результате (даже по правильно составленному заявлению) в предоставлении данных может быть отказано. В этом случае заявителю останется только обжаловать отказ по инстанциям (то есть вышестоящим должностным лицам ГИБДД) либо в суде.

      Что еще должно содержать заявление?

      Кроме причины для предоставления сведений, заявление должно содержать как минимум следующую информацию:

      • Название и адрес МРЭО ГИБДД, куда направляется заявление.
      • Полное имя и контактные данные заявителя. Вот эта информация абсолютно нужна для того, чтобы из ГИБДД мог придти ответ на запрос.
      • Известные сведения о машине, о которой нужны сведения. Здесь требуется как минимум государственный номер, однако если есть возможность указать ещё и VIN, модель, цвет, год выпуска или иные данные – их следует указать.
      • Если запрашивается информация на себя самого – то реквизиты паспорта (серия, номер, дата выдачи и т. д.).
      Безвозмездное предоставление сведений

      Информация из базы учёта ГИБДД предоставляется бесплатно. Следовательно, если причины для выдачи сведений будут сочтены уважительными, то предоставлены сведения будут безвозмездно.

      Срок же предоставления будет зависеть от того, как быстро будет рассмотрено заявление. Максимальная продолжительность для рассмотрения установлена приказом МВД РФ №750 от 2006 года. Она составляет 30 дней с момента, как заявление на проверку сведений по номеру машины было зарегистрировано. В исключительных случаях приказом начальника подразделения ГИБДД срок этот может быть продлён, но не более чем ещё на 30 дней.

      Когда отказывают?

      Согласно ФЗ «О персональных данных» информация о том, кто является владельцем автомобиля, относится к числу конфиденциальной. Поэтому заявителю нужно готовиться к тому, что отказано в предоставлении информации ему будет практически всегда.

      Единственным исключением будет ситуация, когда он сам является этим владельцем и сведения ему нужды для подтверждения своих прав или законных интересов – тогда по его письменному запросу государственный орган обязан будет эти данные предоставить.

      Можно ли увидеть историю регистрации ТС и другие данные?

      Хотя личные данные владельца узнать весьма сложно, с помощью государственного номера автомашины можно получить немалое количество информации – в том числе и онлайн.

      В частности, узнать можно:

      • VIN автомобиля.
      • Краткую техническую характеристику машины: модель, год выпуска, цвет и т. д.
      • Историю совершения регистрационных действий с этим автомобилем. Даже если не удастся узнать, на кого зарегистрирована машина, можно узнать, было ли ТС зарегистрировано и когда.
      • Участвовала ли машина в ДТП.
      • Находится ли она в розыске по угону.
      • Наложены ли на неё аресты, залог, какие-то иные ограничения.
      • Накладывались ли штрафы, связанные с этой автомашиной.
      • Существует ли машина сейчас, а если нет – то когда именно она прошла процедуру утилизации.

      Практически всю эту информацию можно получить онлайн. Какие-то сведения вполне открыто предоставляются на официальном сайте ГИБДД, какие-то можно найти на сторонних интернет-сервисах.

      Сервис поиска владельца авто по номеру и вин-коду

      Сервисов, где можно получить информацию об авто и их владельцах, немало. Как правило, общий алгоритм работы с ними одинаков. В качестве примера рассмотрим, как именно предоставляет информацию один из них, расположенный в Сети по адресу https://avtobot.net/.

      После перехода по ссылке открывается главная страница сервиса. На ней размещена поисковая форма с двумя разделами для ввода данных:

      1. Для ввода VIN.
      2. Для ввода госномера.

      Если заполнить поле только с номером и нажать «Ввод», то сервис высветит следующие данные:

      • Марка и модель.
      • Цвет кузова.
      • Год выпуска.
      • Некоторые символы VIN (бесплатно полностью сведения не предоставляются).
      • Серия и номер ПТС, его статус (оригинал или дубликат).
      • Общее количество зарегистрированных владельцев.
      • Время проведения техосмотров, срок, в течение которого действует последний проведённых.

      Все эти сведения предоставляются бесплатно для ознакомления. Если же заплатить (сделать это тоже можно онлайн с помощью любого платёжного сервиса), то дополнительно станут доступны:

      • Полный номер VIN.
      • Периоды регистрации в ГИБДД и дата совершения последней.
      • Наличие ограничений.
      • Находится ли в розыске.
      • ДТП.
      • Использовалась ли машина официально в качестве такси.
      Нужно помнить, что онлайн-сервисы тоже соблюдают ФЗ «О персональных данных». Поэтому хотя и можно узнать, когда был зарегистрирован автомобиль, точного имени владельца ни один легальный поисковик не предоставит.

      Информация о том на кого зарегистрирован автомобиль может быть полезной, однако далеко не каждое лицо может её получить. В большинстве случаев для проверки «чистоты» покупаемого автомобиля достаточно бесплатной информации с сайта ГИБДД или данных онлайн-сервисов.

      Если же требуется более глубокая проверка личности владельца – её лучше оставить правоохранительным органам. Обычный гражданин эти сведения получить законным путём практически не может.

      Для решения вашего вопроса – обратитесь за помощью к юристу. Мы подберем для вас специалиста. Звоните 👇

      Автор статьи

      Ведущий юрист сайта. Стаж – 26 лет. Закончил Московский государственный юридический университет имени О. Е. Кутафина. Все виды юридической поддержки для физ.лиц, ИП, организаций.

      Написано статей

      Найти владельца автомобиля по номерному знаку |

      В большинстве случаев, когда человеку нужно отследить транспортное средство, у него есть только номерной знак, над которым нужно работать. Обычно это происходит потому, что вы стали жертвой наезда и успели только записать номерной знак, прежде чем водитель уехал, чтобы вы могли подать заявление в полицию. К сожалению, постановления правительства США затрудняют определение того, на кого зарегистрирован автомобиль, имея только номерной знак. Тем не менее, ниже приведены несколько методов, с помощью которых можно найти владельца транспортного средства по номерному знаку.

      Шаг 1. Соберите необходимую информацию

      Спросите себя, зачем вам нужна информация о владельце транспортного средства

      Местные органы власти не собираются свободно передавать информацию о зарегистрированных водителях, поэтому важно, чтобы у вас была веская причина для сбора запрашиваемой информации. Кроме того, помните, что ложь о причине, по которой вы ищете эту информацию, может привести к штрафам и тюремному заключению в зависимости от того, где вы живете.

      Связаться с правоохранительными органами

      Если вы стали жертвой дорожно-транспортного происшествия или чувствуете, что владелец транспортного средства представляет угрозу для общественной безопасности, вам следует обратиться за помощью в местную полицию.У них не только больше ресурсов, чтобы помочь вам разыскать зарегистрированного владельца автомобиля, но и зачастую они более чем готовы помочь во всем, что вам нужно.

      Узнайте информацию самостоятельно

      К счастью, если вы сфотографировали номерной знак, вы также узнаете цвет, марку и модель автомобиля. По этой информации вы можете определить год выпуска автомобиля, статус выпуска и город регистрации.

      Шаг 2. Выполнение поиска

      Использование государственных ресурсов

      Во-первых, определите местное правительственное учреждение, отвечающее за регистрацию автомобилей.Если у машины есть номерные знаки, правительственное агентство может их отследить. Однако доступ к этой информации зависит от вашего местного законодательства. Это может быть особенно сложно, если водитель зарегистрировал свои номера вне штата. Это может задержать ваш запрос от нескольких недель до месяцев.

      Далее следует заполнить форму запроса информации. Эта форма обычно запрашивает информацию о вас и о том, почему вы ее запрашиваете. Вы должны предоставить как можно больше подробностей о автомобиле, который вы ищете, в дополнение к зарегистрированному номерному знаку.Часто, чем больше информации вы предложите, тем быстрее вы получите результаты.

      Затем вы должны подать документы и оплатить поиск. К счастью, плата за поиск автомобиля стоит всего 50 долларов, что намного дешевле, чем нанять частную компанию. Вы должны заплатить комиссию за ваш поиск, которая может варьироваться, но обычно составляет менее 50 долларов. Однако, в зависимости от того, где вы живете, вам может потребоваться предоставить удостоверение личности перед подачей документов.

      Наконец, вы должны получить результаты вашего запроса по почте.Однако, если вы не получите ответа от государственного учреждения в течение четырех недель, вам следует связаться с вами и спросить о статусе вашего запроса. Кроме того, как только вы получите запрашиваемую информацию, вам, возможно, придется провести дополнительное исследование, например, если в вашем поисковом запросе указаны имя и фамилия водителя, но не его место жительства.

      Нанять частного детектива

      Другой метод, которым вы можете найти владельца автомобиля, — это заручиться услугами частного детектива.Для начала вам нужно будет найти частного детектива. Вы можете легко сделать это с помощью быстрого поиска в Интернете. Обязательно проведите предварительное исследование, чтобы знать, что вы работаете с доверенным лицом. Прочтите онлайн-обзоры и убедитесь, что они полностью лицензированы. Если номерной знак откуда-то далеко, найдите PI в том месте, откуда номер.

      Затем обратитесь к выбранному вами сыщику. Обязательно назначьте собеседование с ними, прежде чем нанимать их официально. Убедитесь, что вы понимаете каждый этап процесса, и задавайте вопросы о том, чего вы не делаете. Имейте в виду, что наем частного детектива часто обходится очень дорого, поэтому обязательно заранее оговорите расходы. Вы также должны спросить, есть ли у них опыт поиска автомобильных номеров.

      После того, как вы их наняли, они могут приступить к работе. Вы передадите номерной знак и любую другую полезную информацию, которую вы собрали на первом этапе.

      Выполнить поиск в Интернете

      Последний метод, который вы можете попробовать определить, на кого зарегистрирован автомобиль, — это запустить онлайн-поиск.Существуют веб-сайты, которые позволяют за символическую плату выполнять обратный поиск по автомобильным номерам. Один из таких сайтов — freebackgroundcheck.org. Практически невозможно найти бесплатную службу обратного поиска номерных знаков. Все, что вам нужно сделать, это ввести номерной знак и позволить веб-сайту сделать остальную работу. Вскоре вы сможете узнать, как зовут владельца.

      .Поиск владельца номерного знака

      | Найдите и проверьте

      Можно ли для получить отчет об истории автомобиля вместе с номером ? Да, ты можешь. Номерной знак автомобиля связан с VIN в записях об общественном транспорте. Вы можете получить записи о более чем 269 миллионов зарегистрированных транспортных средств в США. Но перед этим, что такое номерной знак? Ну, это регистрационный номер, присвоенный каждому транспортному средству при регистрации. Чтобы узнать владельца автомобиля, вам нужно сделать поиск владельца номерного знака — сервис, предоставляющий информацию о владельце автомобиля.Для этого вам нужно ввести номерной знак автомобиля, а затем выбрать состояние. Через некоторое время вы получите нужные данные.

      Как работает проверка номерного знака?

      Проверка номерного знака работает очень просто. Выполнив основной поиск, вы можете узнать больше информации о конкретном номерном знаке. Для этого вам понадобится ноутбук или настольный компьютер, карандаш, бумага и номерной знак. Вы можете использовать сайт как государственный DMV .Это даст вам такую ​​информацию, как дата регистрации автомобиля, — автомобиля и модельный год . Однако вы не сможете получить личную информацию.

      Шаг 1 : Проверьте ваше DMV — вы можете заплатить за данные, которые вы получаете об определенных номерных знаках от DMV; однако это зависит от вашего государства проживания. Чтобы получить эту информацию, откройте DMV вашего штата и перейдите по ссылке под названием «Запрос о пластине» или «Запрос информации о записи».»

      Шаг 2 : Введите номерной знак. В строке поиска введите номерной знак, и через несколько минут вы получите информацию, связанную с номером.

      Какие государства покрываются проверкой? Франция считается отцом номерных знаков, но когда дело доходит до таких элементов, как поиск владельцев номерных знаков, Соединенные Штаты Америки получают золотую медаль. Кроме того, США превратили этот небольшой металлический холст в нечто, чего мы никогда раньше не ожидали; это это чистое искусство.

      Система номерных знаков используется в 50 штатах в Соединенных Штатах Америки. Тем не менее, самая последняя информация, которую мы часто получаем, поступает из следующих государств союза:

      Какая информация предоставляется?

      При вводе номера номерного знака в строке поиска через несколько минут на экране появится следующая информация:

      • Информация о , кому принадлежит автомобиль , будь то компания или физическое лицо.Помните, что эта система не предоставляет личные данные, поэтому вы не получите имена, номера телефонов, адреса электронной почты или любую другую форму связи.
      • год выпуска автомобиля , модель и марка. Вы также сможете узнать оригинальную комплектацию автомобиля, построенного производителем, и первое состояние автомобиля, в котором он был продан.
      • Несчастные случаи . Вы увидите все происшествия, в которых участвовал автомобиль, если таковые имели место, а также стихийные бедствия, такие как пожары, землетрясения или наводнения.
      • Название Транспортного средства.
      • Было ли заявлено об автомобиле угнанном в любое время или использованном в качестве залога для ссуд.
      • Попал ли автомобиль в ужасное дорожно-транспортное происшествие.
      • Была ли машина когда-либо отозвана кем бы то ни было.
      • В последний раз было проверено , что послужило поводом для проведения проверок и каковы были выводы.
      • Откат пробега автомобиля.
      • Последние зарегистрированные показаний одометра .
      • Пострадал ли автомобиль от какого-либо стихийного бедствия, такого как землетрясение, пожар, ураганы, пожар и т. Д.
      • VIN автомобиля (это позволит вам найти модель, всю историю автомобиля, модель двигателя и любую другую важную информацию .

      Какие существуют альтернативы?

      • Поиск номерного знака на FAXVIN .
        Наверное, распространенная альтернатива, используемая многими людьми.Это быстро, эффективно и бесплатно. С помощью компьютера вы можете найти владельца номерного знака, не выходя из дома. Однако он не предоставляет личную информацию.
      • Онлайн-проверка владельцев номерных знаков на сайте DMV (Департамент автотранспортных средств) .
        Чтобы воспользоваться услугами DMV, перейдите на веб-сайт DMV интересующего вас штата и введите номерной знак в строке поиска. Вы получите информацию о дате регистрации автомобиля, модели и году.Однако за эту услугу взимается отдельная плата. DMV не предоставляет личную информацию, такую ​​как контакты и имена владельца транспортного средства.
      • Лично посетите DMV (Департамент автотранспортных средств) штата .
        Это еще одна альтернатива, но она тоже платная. Опять же, вы не получаете личную информацию, а только данные об автомобиле. Этот метод медленный; следовательно, отнимает много времени.
      • Наем частного детектива .
        Если вы не хотите заниматься этим самостоятельно, вы можете выбрать частного детектива.Это лучшая альтернатива, если вы хотите получить исчерпывающий отчет. К счастью, Закон о защите личных данных водителей позволяет частным детективам получать доступ к данным о различных транспортных средствах, хранящихся в разных штатах. Хотя вы платите больше, чтобы нанять частного детектива, вы уверены в отличных результатах.

      Незаконно ли предоставлять личные данные?

      В Соединенных Штатах Америки конфиденциальность данных владельцев транспортных средств контролируется DPPA (Закон о защите конфиденциальности водителей).Это сделано для предотвращения попадания этой информации в чужие руки и ее незаконного использования. Следовательно, чтобы вы могли получить эти данные от DMV, вы должны предоставить им вескую причину, по которой вам нужны личные данные. Только государственные органы, такие как суды и полиция, имеют основное право выполнять поиск по идентификационному номеру транспортного средства без каких-либо ограничений.

      Федеральные законы в соответствии с DPPA защищают передачу любой личной информации через номерные знаки автомобилей, и, как таковые, личные данные не включаются в онлайн-поиск VIN владельца.

      Однако существуют некоторые ограничения для лиц и причин для выполнения таких поисков. Он внесен в U.S. Code 18 § 2721 , также называемый Законом о защите конфиденциальности водителя. Согласно этой политике, автомобильным отделам не разрешается разглашать личные данные владельца автомобиля, за исключением разрешенных случаев использования. Это вступило в силу в 1994 году после того, как некоторые мошенники начали выслеживать и преследовать врачей, оказывающих услуги по прерыванию беременности, а также пациентов.

      Как найти владельца номерного знака?

      Наш процесс довольно прост. Зайдите на наш сайт и введите в номерной знак в строке поиска нашей онлайн-проверки. Вся информация будет отображаться сразу.

      Вот упрощенные шаги, которые необходимо выполнить:

      1. Введите номерной знак в нашей онлайн-кассе .
      2. Щелкните значок « Проверить сейчас ».
      3. Получите отчет о результатах , который обычно короткий, но информативный.
      4. Считайте результаты со своего ПК, телефона или ноутбука.

      Пора получить сейчас! FAXVIN бесплатный и быстрый; Таким образом, это избавит вас от необходимости посещать DMV.

      .

      Как узнать, кому принадлежит машина

      Как узнать, кто владеет автомобилем

      Чтобы узнать, кто владеет автомобилем, есть несколько вариантов в зависимости от причин, по которым вы хотите узнать эту информацию. Закон о защите конфиденциальности водителей разрешает доступ к информации о владельце транспортного средства только для определенных законных запросов. Тогда вы сможете ответить на вопрос: «Как узнать, кто владеет автомобилем». после того, как вы определили, что запрос на регистрацию вашего транспортного средства является законным в вашем штате. Есть также множество других ресурсов, которые правительство предлагает для поиска информации о транспортных средствах.Когда-то таким веб-сайтом является сайт NHTSA.gov. Вы можете ввести VIN автомобиля, чтобы узнать, есть ли у него известные проблемы с безопасностью или отзывы.

      Как узнать, кто владеет автомобилем, по номерному знаку

      Чтобы узнать, кому принадлежит автомобиль по номерному знаку, вам понадобится полный номерной знак и состояние регистрации, чтобы начать этот поиск. Опять же, в зависимости от вашей причины узнать, кому принадлежит автомобиль по номерному знаку, у вас должна быть законная причина в соответствии с DPPA. Затем, как только вы определили, что это законная причина, вы можете напрямую связаться с DMV по поводу вашего запроса владельца автомобиля, с частным детективом или с некоторыми веб-сайтами регистрации транспортных средств 3 rd . Также важно отметить, что на некоторых номерных знаках автомобилей есть специальные символы и символы, которые необходимо задокументировать, чтобы провести точный поиск и определить, кто является владельцем этого автомобиля

      .

      Как узнать, кто владеет автомобилем по VIN

      Чтобы узнать, кому принадлежит автомобиль по VIN или идентификационному номеру автомобиля, вам понадобится полный VIN. Идентификационный номер транспортного средства представляет собой 17-значный буквенно-цифровой код, который описывает всю конкретную информацию об автомобиле, и каждый VIN уникален для одного конкретного автомобиля, как и номерной знак.Вы можете использовать те же каналы, что и поиск по автомобильным номерам, если у вас есть законные основания для выполнения этого поиска владельцев автомобилей.

      Причины узнать, кому принадлежит автомобиль

      Есть множество причин, по которым кто-то хотел бы знать, у кого есть машина. Возможно, они ищут подержанный автомобиль или проверяют название своего автомобиля, или, возможно, по другой причине, разрешенной DPPA. Закон о защите личных данных водителей очень серьезен, и только те, кто соответствует критериям и имеют законные основания, могут выполнять этот поиск владельцев автомобилей.В каждом штате США есть собственная DPPA, которой необходимо придерживаться. Чтобы узнать больше о причинах и правилах DPPA, чтобы ответить на вопрос «Как узнать, кто владеет автомобилем», можно найти здесь, в Википедии. Также обратите внимание, что не во всех штатах разрешено выяснение того, кому принадлежит автомобиль, по одним и тем же причинам, и некоторая информация о владельце автомобиля может быть ограничена. Также обратите внимание, что вы будете нести личную ответственность за информацию, полученную при обыске автовладельца, и преследование или преследование кого-либо с помощью любой полученной вами информации является незаконным.Пожалуйста, ответственно относитесь к информации, которую вы найдете.

      .

      Как найти владельца автомобиля по номерному знаку в Великобритании?

      Хотя найти владельца автомобиля по регистрационному номеру можно, это непростой процесс. Причина в законе; Правительство Великобритании должно защищать частную жизнь людей. Однако вы можете найти зарегистрированного владельца автомобиля, если у вас есть уважительная причина, например:

      • Выявление водителя, участвовавшего в деле о наезде
      • Поиск зарегистрированного хранителя брошенного автомобиля
      • Определение местонахождения владельца автомобиля, припаркованного на частной собственности
      • Разошлите парковочный талон или извещения о платеже за несанкционированное проникновение
      • Местонахождение владельца предположил о мошенничестве со страховкой и так далее.

      Но вы можете спросить, разве проверка номерных знаков автомобилей Car Analytics не предоставляет данные о владельцах автомобилей? Давайте выясним.

      Предлагает ли наша проверка автомобиля данные о владельце?

      К сожалению, нет. Ни один провайдер данных об автомобиле в Великобритании, даже служба HPI Check, не предоставит вам данные зарегистрированного владельца или его местонахождение. Однако вы можете запросить DVLA (мы объясним процедуру позже), чтобы найти владельца автомобиля.

      Какую информацию предлагает наша служба проверки автомобиля о владельце автомобиля?

      Наша проверка автомобилей дает вам количество владельцев конкретного транспортного средства.Мы юридически не можем предоставить сведения о каком-либо владельце. В нашем чеке автовладельца по регистровому номеру указано:

      • дата, когда бывший владелец продал машину
      • дата, когда бывший владелец купил машину
      • количество предыдущих владельцев по бортовому журналу
      • город / округ / штат где транспортное средство было зарегистрировано в DVLA
      • возраст транспортного средства

      Всего за 8,95 фунтов стерлингов наша комплексная проверка автомобиля не только предлагает вышеупомянутые детали, но и вы узнаете, есть ли у транспортного средства какие-либо непогашенные финансовые средства, участвующие в авария, был украден и многое другое. Получите отчет прямо сейчас!

      Как найти владельца автомобиля по номерному знаку?

      Как указывалось ранее, вам необходимо обратиться в DVLA для получения имени и адреса владельца.

      Не участвует в выдаче предупреждений о парковке или вторжении, и вам нужна информация об автомобиле на конкретную дату, вы можете:

      • запросить имя и адрес владельца автомобиля — заполнить форму V888 / 2A
      • запросите любую другую информацию о транспортном средстве (например, информацию страховщиков) — заполните форму V888 / 2B.

      Информация о том, как можно оплатить и куда переслать заполненную форму, доступна во всех отношениях.

      Пожалуйста, имейте в виду, чтобы подать заявку в DVLA, вы должны быть предыдущим владельцем данного автомобиля или соответствовать критериям уважительной причины, которые мы указали в начале. Условия логической причины обширны. Следовательно, то, как вы хотите использовать эту информацию, решит судьбу вашего приложения. Получить всю информацию, предоставленную DVLA, можно здесь.

      Убедитесь, что вы следите за Car Analytics в социальных сетях, у нас есть Facebook, Linked In, Youtube, Instagram, Twitter и Pinterest.Мы будем размещать все наши последние предложения и предложения.

      Резюме

      Название статьи

      Как найти владельца автомобиля по номерному знаку в Великобритании?

      Описание

      Хотя найти владельца автомобиля по номерному знаку можно, это непростой процесс. Не может помочь и проверка номерного знака автомобиля.

      Автор

      anmoltanu96

      Имя издателя

      Car Analytics

      Логотип издателя

      .

      Бесплатный поиск номерных знаков автомобиля

      «Могу ли я получить отчет об истории автомобиля с номерным знаком?» Да, номерной знак автомобиля связан с его VIN в записях о транспортных средствах общего пользования. Вы можете искать записи о более чем 268 миллионах зарегистрированных транспортных средств в Соединенных Штатах. Помимо бесплатной проверки VIN или поиска VIN, VinCheck.info также предлагает бесплатный поиск номерных знаков. Вы можете проверить, есть ли у подержанного автомобиля, грузовика или внедорожника скрытые проблемы.

      Введите номерной знак ниже, чтобы получить бесплатный отчет истории автомобиля .

      Государственное DMV присваивает транспортному средству номерной знак или регистрационный номер при регистрации. Этот уникальный номер тиснен или напечатан на металлической или пластиковой пластине. Для идентификации автомобиля табличка устанавливается спереди и сзади или сзади автомобиля. Большинство штатов имеют свою собственную отличительную цветовую схему, логотип и формат регистрационного номера для номерных знаков.

      Правительство города Вашингтона, округ Колумбия, федеральное правительство и некоторые индейские племена выдают специальные номерные знаки.Если вы хотите выбрать комбинацию букв и цифр, вы можете заказать индивидуальные номерные знаки или косметические знаки.

      Топ-10 штатов с наибольшим количеством зарегистрированных автомобилей по состоянию на 2016 год

      VinCheck.info регулярно собирает данные об автомобилях, связанные с VIN или номерными знаками, в свою большую базу данных. Мы подключаемся к обширной сети государственных, автомобильных и некоммерческих организаций. Сделав эту базу данных доступной для поиска, мы даем вам бесплатный доступ к одному из наиболее полных источников информации о транспортных средствах.

      Что я могу получить при бесплатном поиске номерных знаков?

      Вы можете получить отчет об истории автомобиля со следующей информацией:

      • Рыночная стоимость
      • Технические характеристики автомобиля
      • Топливная эффективность
      • Рейтинг безопасности
      • Гарантия или отзыв производителя
      • Признаки потенциального мошенничества и кражи автомобилей:
        • название история
        • история бренда
        • история аварий или полной потери
        • показания одометра

      В некоторых случаях наш бесплатный поиск номерных знаков может найти записи для более чем одного автомобиля. На основе информации об автомобиле и других деталей вы сможете определить, какая запись относится к целевой машине.

      Какую еще информацию я могу получить, указав номерной знак?

      Можете ли вы найти чей-то номерной знак, чтобы получить информацию, кроме истории автомобиля? Да, вот пара платных сервисов, которые могут помочь вам получить информацию об автомобиле и владельце (образцы отчетов могут быть недоступны).

      SearchQuarry — это находящаяся в США служебная программа публичных архивов, которая предлагает обратный поиск номерных знаков.Вы можете получить доступ к личности владельца и другим автомобилям

      .

      Как найти автомобиль, которым вы ранее владели (с VIN или без него)

      Последнее обновление 20 августа 2020 г.

      Независимо от того, почему вы хотите найти свой старый автомобиль, вы будете счастливы узнать, что это не невыполнимая задача . Тем не менее, скорость и эффективность вашего поиска зависит от того, есть ли у вас идентификационный номер автомобиля (VIN).

      Мы расскажем, как найти автомобиль, которым вы ранее владели, используя VIN-код, а также как искать его, когда его нет.

      ВАРИАНТ 1: С VIN

      Как и номера социального страхования, каждое транспортное средство имеет уникальный VIN, который позволяет вам получить доступ ко всем видам информации о нем.Также VIN необходим для регистрации транспортного средства в любом штате и получения автостраховки.

      Чтобы использовать VIN для поиска вашего старого автомобиля, выполните проверку истории автомобиля с помощью онлайн-декодера VIN. Эти инструменты в основном используются, когда вы покупаете подержанный автомобиль, но также отлично подходят для поиска предыдущих автомобилей. Хотя есть некоторые бесплатные, они сообщают вам только основную информацию, такую ​​как марка, модель и параметры автомобиля.

      Чтобы получить более подробную информацию, в том числе: пробег, аварии, записи об обслуживании, владельцев и общее местонахождение транспортного средства, вам необходимо заплатить за отчет с помощью такой службы, как CarVertical или CarFax. Вы можете использовать эту информацию, чтобы выяснить, где в данный момент находится автомобиль.

      CarFax — более старая и более известная услуга, но CarVertical — новичок в этом блоке и часто предоставляет более подробную информацию и по гораздо более низкой цене (19,99 долларов США против 39,99 долларов США) за один отчет. За пределами США CarVertical обычно является лучшим вариантом.

      Хотя в отчете об истории транспортного средства не указывается конкретное местоположение вашего автомобиля, он сузит область поиска до текущего города и штата.Поскольку в отчете будет указано имя текущего владельца, вы можете отследить его и связаться с ним в социальных сетях, чтобы обсудить, как видели машину.

      В дополнение к использованию премиального сайта декодера VIN, вы можете использовать различные поисковые системы, чтобы найти свой старый автомобиль. Введите VIN (в скобках) в каждую известную вам поисковую систему (Google, Bing, Yahoo, Duck Duck Go и другие) и нажмите кнопку поиска.

      Вы можете получить результат поиска, который еще на шаг приблизит вас к поиску вашего старого автомобиля.Даже если вы не получите полезных результатов с первой попытки, продолжайте пытаться периодически, пока не получите.

      Может ли веб-сайт DMV сказать мне, кому принадлежит моя машина и где она находится?

      В базе данных DMV есть эта информация, но вы не можете получить к ней юридический доступ без надлежащего разрешения из-за федерального закона о защите личных данных водителей (DPPA) 1994 года. Хотя это ограничение может показаться неудобным, оно защищает вас и всех. иначе от нежелательных лиц, получающих доступ к конфиденциальной информации.

      Но если вы ДЕЙСТВИТЕЛЬНО хотите обойти это, вы можете нанять лицензированного частного детектива, который может быть освобожден от DPPA. Следователь обычно может получить эту информацию от DMV по запросу в определенных четко определенных целях. См. «Реестр утерянных автомобилей» для получения дополнительной информации.

      Что делать, если я не могу вспомнить VIN?

      Если вы не помните VIN своего старого автомобиля, есть способы его найти, например:

      # 1 — Старые документы

      Когда вы владели автомобилем, вы обрабатывали несколько документов, на которых был VIN, например регистрационные документы, кредитные документы, страховые карты и др.Возможно, у вас все еще есть один из этих документов дома, на работе или даже у механика.

      Если вы когда-либо попали в аварию с автомобилем, у вас, скорее всего, будет отчет из полиции, содержащий VIN-код. Найдя документ, содержащий ваш старый VIN, вы на шаг приблизитесь к поиску своего автомобиля или грузовика.

      # 2 — Старый номерной знак

      По номерному знаку вашего старого транспортного средства вы можете получить его VIN в вашем государственном DMV. DMV будет использовать номерной знак, чтобы найти автомобиль в своей базе данных и предоставить вам VIN по вашему запросу.

      # 3 — Номер водительского удостоверения

      DMV ведет учет каждого транспортного средства, зарегистрированного под своим номером, даже если вы выехали из штата и получили новые водительские права. Они смогут предоставить вам номер VIN, предъявив вашу лицензию.

      # 4 — Свяжитесь с вашим автостраховщиком

      Автостраховщик вашего старого автомобиля может предоставить вам его VIN. Прежде чем вы сможете получить информацию, вам необходимо предоставить удостоверение личности и некоторые личные данные. После подтверждения вашей личности компания должна предоставить вам VIN.

      # 5 — Купчая

      Каждый раз, когда вы продаете транспортное средство, создается простой документ купли-продажи, который подписывается обеими сторонами. В нем почти всегда указывается VIN автомобиля. Найдите в своих файлах дома копию этого документа.

      Если вы нигде не можете найти VIN, попробуйте второй вариант.

      ВАРИАНТ 2: Без VIN

      Без идентификационного номера вашего старого автомобиля вы не сможете запускать какие-либо проверки базы данных. В этом случае вам необходимо найти машину или попросить человека, которому вы ее продали, или кого-то, кто знает текущего владельца, сообщить местонахождение автомобиля.

      Как найти машину, бывшую в употреблении, без VIN?
      # 1 — Размещение рекламы

      Вы можете размещать объявления в Интернете и офлайн, чтобы привлечь внимание нынешнего владельца автомобиля или кого-то еще, кто видел машину. Объявление должно содержать как можно больше подробностей, таких как марка автомобиля, модель, год, цвет, тип двигателя и другие отличительные особенности.

      Чтобы быстро получить результаты, разместите объявление в том месте, где автомобиль был известен последним. Даже если автомобиль сдвинулся с места, кто-нибудь в этом районе может связаться с вами и сообщить полезную информацию.Также полезно, если в вашем объявлении указано, почему вы ищете автомобиль. В противном случае люди могут опасаться отвечать.

      # 2 — Свяжитесь с покупателем

      Если у вас есть данные о человеке, который купил автомобиль, вы можете связаться с ним, чтобы узнать, есть ли он у него или узнать подробности о том, кто купил его у них. Если у вас есть имя, вы можете выполнить онлайн-поиск учетной записи в социальной сети или номера телефона, чтобы связаться с этим человеком.

      # 3 — Используйте онлайн-форумы

      На таких платформах, как The Lost Car Registry, вы можете публиковать информацию и фотографии давно потерянного автомобиля.Участники, у которых есть информация о вашем старом автомобиле, поделятся ею.

      Кроме того, у многих марок и моделей автомобилей есть свои неофициальные интернет-форумы для энтузиастов. Такие сайты, как BimmerForums.com, AudiWorld.com, Honda-Tech.com и CorvetteForum.com, являются одними из самых популярных.

      # 4 — Группы в Facebook

      Как и в онлайн-форумах, существует множество частных групп в Facebook для автомобильных энтузиастов определенного производителя или модели автомобилей. Обычно вы добьетесь лучших результатов, если найдете менее распространенный автомобиль, популярный среди энтузиастов, например BMW M3 E30. Если вы ищете старую Toyota Corolla, ваши шансы найти ее через группу или форум будут довольно низкими.

      У вас есть метод поиска, о котором мы не упоминали? Расскажите об этом в комментариях.

      .

      Как узнать на кого зарегистрирован автомобиль

      Все автомобили, на которых разрешено ездить по дорогам общего пользования, внесены в единую базу данных ГИБДД. Кроме прочих сведений о транспортном средстве, в параметрах имеется информация о присвоенном государственном номере, а также вписаны личные данные владельца (ФИО, адрес регистрации и пр.). В некоторых случаях приходится выяснять, кто же собственник конкретной машины.

      Существует несколько способов, помогающих в поисках транспорта по определенным критериям. Как узнать, на кого зарегистрирован автомобиль, нередко желают участники ДТП, оказавшиеся в роли пострадавших. Также данной информацией захотят обладать потенциальные собственники легковушки, желающие заранее выявить возможные подводные камни будущей сделки.

      Обращение в ГИБДД

      Государственные органы, отвечающие за безопасность на дороге, на своем сайте не позволяют получить информацию, о собственнике, руководствуясь лишь государственным номером ТС. Причины, по которым это происходит, заключаются в нежелании раскрывать персональные данные граждан.

      Однако можно обойтись без общения на сайте. Граждане имеют возможность прийти самостоятельно в отделение и передать заявление, в котором указаны веские причины для определения автовладельца. На зарегистрированный официальный запрос государственные органы обязаны отвечать в установленные сроки.

      Рекомендуем в заявлении указать максимум данных об автомобиле, включая не только номер, но и его цвет, модель, марку или иные приметы. Подобные данные помогут облегчить поиски нужного авто. Также должна быть указана веская причина, побудившая обратиться за информацией. Инспекторы будут на стороне заявителя, если есть риск мошеннических действий со стороны собственника ТС.

      За запрос не предполагается никакой оплаты. Данные предоставляются бесплатно не позднее 30 дней после обращения граждан. В исключительных случаях период может быть продлен еще максимум на 30 дней.

      Мониторинг регистрации через ГИБДД

      Действующее законодательство предписывает обязательную регистрацию машин в Госинспекции по безопасности дорожного движения. Это обосновано несколькими причинами:

      • проводится государственный учет;
      • формируется надзор за соответствием конструкции;
      • осуществляется контроль за техсостоянием и авто в целом и отдельных систем;
      • ведется работа по пресечению правонарушений или их выявлению;
      • обеспечивается безопасная эксплуатация ТС.

      Самостоятельно проверить регистрацию автомобиля в ГИБДД после продажи необходимо для того, чтобы проконтролировать своевременные внесения изменений в регистрационные данные новым собственником. Ведь авто может не только поменять владельца, но и отправиться на утилизацию либо получить транзитные номера и т.д.

      Важно знать, что основание для снятия с учета транспорта может служить обращение владельца, заявившего об утере либо краже автомобиля.

      Нынешние нормативные акты предоставляют срок в 10 суток на внесение изменений в регистрационные данные. Если автовладелец не укладывается в отведенное время, то ему грозит административное наказание.

      Снята ли регистрация авто с меня

      Спустя некоторое время после сделки купли-продажи автомобиля стоит проконтролировать, изменилась ли регистрация на автомобиль. Это позволит в дальнейшем избежать возможных задолженностей или каких-либо обязательство перед государством.

      Нередко при оформлении доверенности и продажи таким способом ТС, реальный собственник доверяет покупателю перерегистрацию под честное слово. Если вторая сторона не выполнила свои обязательства, то может возникнуть долг за неоплаченный транспортный налог, что повлечет дальнейшие негативные последствия. Таким образом, лучше своевременно проверить, на кого зарегистрирована машина.

      Для выяснения текущей ситуации с собственностью потребуется обратиться в ГИБДД. Перед походом в ближайшее отделение нужно взять с собой паспорт. У дежурного инспектора интересуетесь количеством зарегистрированных на вас транспортных средств. Сотрудник правоохранительных органов обязан подготовить и предоставить актуальный список.

      Если в перечне имеются авто, которыми вы не пользуетесь, и они должны быть уже списаны с вас, то не стоит терять времени. Возможно, накопился долг по оплате налога, а растущая сумма вынудит кредиторов обращаться к судебным приставам за взысканием.

      Поиски через интернет

      Автомобилисты, желающие дистанционно через сеть узнать, как проверить, на кого зарегистрирован автомобиль по гос. номеру, используя официальные ресурсы, будут разочарованы. Ни портал госуслуг, ни сайт ГИБДД не отправляют данные пользователям по интернету.

      Ресурс gosuslugi.ru предлагает действенный алгоритм, опираясь на который удастся проконтролировать снятие с учета:

      • спустя пару недель после продажи машины необходимо персонально обратиться в отделение ГИБДД, через которое оформляли заявление о проверке;
      • в пакет документов прилагают копии бумаг, которые идентифицируют автомобиль;
      • гражданин получает официальный ответ.

      Если все-таки машина еще числится на заявителе, то подается заявление о прекращении регистрации. В результате ТС объявят в розыск, что позволит защититься от возможных мошеннических действий со стороны покупателей. При необходимости регистрация восстанавливается.

      Интересное по теме:

      загрузка. ..

      Facebook

      Twitter

      Вконтакте

      Одноклассники

      Google+

      посмотреть хозяина, на которого оформлена машина, и другие сведения по госномеру и вин-коду онлайн и бесплатно?

      Каждое транспортное средство (ТС) регистрируется в соответствующем государственном органе (обычно в ГИБДД).

      В регистрационных данных, среди прочего, указывается и владелец машины.

      И многих волнует вопрос: можно ли как-то получить эту информацию и узнать, кто по базам данных проходит в качестве собственника автомобиля? Разберёмся, можно ли это узнать и что для этого может потребоваться.

      Оказываем юридическую помощь. Звоните 📞 .

      Можно ли посмотреть онлайн хозяина, на которого оформлена машина?

      Современный мир полон информационных технологий и потому первой же мыслью будет: нельзя ли каким-то образом онлайн узнать, что именно содержится в базах данных на ТС по поводу их владельцев?

      На официальном сайте ГИБДД имеется онлайн-сервис, где можно при помощи VIN-номера получить некоторую информацию по автомобилю, а именно:

      1. Находится ли он в розыске.
      2. Участвовала ли машина в ДТП.
      3. Наложены ли аресты или другие ограничения.
      4. Когда и где происходила регистрация автомашины.

      Однако данные о владельце относятся к числу персональной информации и потому онлайн-представление не предусмотрено.

      Поисковик с официального сайта ГИБДД интегрирован с поисковыми сервисами ФНП и РСА. С их помощью можно получить данные о возможном залоге, в котором может находиться машина, а также о наличии или отсутствии заключённого на машину договора страхования по ОСАГО.

      Как узнать о том, какие автомобили зарегистрированы на вас, читайте в этой статье, а здесь рассказано, как выяснить, переоформил ли покупатель после продажи машину на себя.

      Как проверить транспортное средство по госномеру в ГИБДД бесплатно?

      Поскольку онлайн-проверка не действует, можно попытаться получить данные о владельце непосредственно в ГИБДД. Для этого потребуется:

      Юридическая консультация. Гарантия результата. Звоните 👇 .
      1. Обоснование причины, по которой требуется получение этой информации. Просто так сведения ГИБДД не предоставляет, поэтому заявитель должен иметь уважительную причину для запроса. Обычно такой причиной является правонарушение или причинённый с помощью автомобиля ущерб (как связанный с ДТП, так и не связанный).
      2. Данные о машине: как минимум её номер, но крайне полезен будет и VIN. В отличие от госномера, который может быть официально сменён, VIN для автомобиля присваивается производителем и не меняется от момента выпуска до утилизации.

      Сама же процедура проверки автомобиля через ГИБДД будет выглядеть следующим образом.

      Необходимые документы

      Чтобы запросить проверку автомобиля, заявителю потребуется следующий пакет документов:

      1. Заявление.
      2. Паспорт.
      3. Документы, подтверждающие необходимость для получения информации. Например, если речь идёт о возмещении ущерба, причинённого ДТП, виновник которого скрылся, потребуется копия протокола, составленного инспектором ГИБДД.

      Как составить заявление?

      Официально утверждённого бланка для запроса сведений нет, поэтому составить его можно в произвольной форме. Однако при составлении заявления нужно учитывать некоторые моменты.

      Какую причину обращения указать?

      Согласно п. 53 Приказа МВД России от 26.06.2018 N 399, официально получить сведения о том, на кого зарегистрирована автомашина, могут:

      • Суды и правоохранительные органы.
      • Судебные приставы-исполнители.
      • Налоговые органы.

      Кроме того, согласно ст. 7 ФЗ «О персональных данных», сведения о регистрации автомобиля может получить само лицо, на которое был зарегистрирован автомобиль (как узнать, какие автомобили зарегистрированы на вас?).

      Статья 7 ФЗ №152 «О персональных данных». Конфиденциальность персональных данных

      Операторы и иные лица, получившие доступ к персональным данным, обязаны не раскрывать третьим лицам и не распространять персональные данные без согласия субъекта персональных данных, если иное не предусмотрено федеральным законом.

      Однако практическая польза от этого мала: факт регистрации проще подтвердить другими документами (например, оригиналом или дубликатом ПТС), чем справкой из ГИБДД.

      Поэтому, если требуются сведения в связи с производством по гражданскому или уголовному делу, административному или исполнительному производству – проще ходатайствовать перед соответствующим должностным лицом о том, чтобы оно само затребовало из ГИБДД нужные сведения. В частности, если речь идёт о гражданском деле, истец может просить судью об истребовании доказательств в порядке, предусмотренном ст. 57 ГПК РФ.

      В тех же случаях когда нет возможности воспользоваться помощью официальных органов, заявителю надо указывать уважительную причину. Например, если подача иска ещё только планируется, можно указать в качестве основания для запроса необходимость установить личность человека, который будет выступать в качестве ответчика по делу о возмещении ущерба, причинённого автомобилем.

      Решаем юридические вопросы любой сложности. Звоните 📞.

      Насколько причина является уважительной, решать будут сотрудники ГИБДД. В результате (даже по правильно составленному заявлению) в предоставлении данных может быть отказано. В этом случае заявителю останется только обжаловать отказ по инстанциям (то есть вышестоящим должностным лицам ГИБДД) либо в суде.

      Что еще должно содержать заявление?

      Кроме причины для предоставления сведений, заявление должно содержать как минимум следующую информацию:

      • Название и адрес МРЭО ГИБДД, куда направляется заявление.
      • Полное имя и контактные данные заявителя. Вот эта информация абсолютно нужна для того, чтобы из ГИБДД мог придти ответ на запрос.
      • Известные сведения о машине, о которой нужны сведения. Здесь требуется как минимум государственный номер, однако если есть возможность указать ещё и VIN, модель, цвет, год выпуска или иные данные – их следует указать.
      • Если запрашивается информация на себя самого – то реквизиты паспорта (серия, номер, дата выдачи и т. д.).

      Безвозмездное предоставление сведений

      Информация из базы учёта ГИБДД предоставляется бесплатно. Следовательно, если причины для выдачи сведений будут сочтены уважительными, то предоставлены сведения будут безвозмездно.

      Срок же предоставления будет зависеть от того, как быстро будет рассмотрено заявление. Максимальная продолжительность для рассмотрения установлена приказом МВД РФ №750 от 2006 года. Она составляет 30 дней с момента, как заявление на проверку сведений по номеру машины было зарегистрировано. В исключительных случаях приказом начальника подразделения ГИБДД срок этот может быть продлён, но не более чем ещё на 30 дней.

      Когда отказывают?

      Согласно ФЗ «О персональных данных» информация о том, кто является владельцем автомобиля, относится к числу конфиденциальной. Поэтому заявителю нужно готовиться к тому, что отказано в предоставлении информации ему будет практически всегда.

      Единственным исключением будет ситуация, когда он сам является этим владельцем и сведения ему нужды для подтверждения своих прав или законных интересов – тогда по его письменному запросу государственный орган обязан будет эти данные предоставить.

      Можно ли увидеть историю регистрации ТС и другие данные?

      Хотя личные данные владельца узнать весьма сложно, с помощью государственного номера автомашины можно получить немалое количество информации – в том числе и онлайн.

      В частности, узнать можно:

      • VIN автомобиля.
      • Краткую техническую характеристику машины: модель, год выпуска, цвет и т. д.
      • Историю совершения регистрационных действий с этим автомобилем. Даже если не удастся узнать, на кого зарегистрирована машина, можно узнать, было ли ТС зарегистрировано и когда.
      • Участвовала ли машина в ДТП.
      • Находится ли она в розыске по угону.
      • Наложены ли на неё аресты, залог, какие-то иные ограничения.
      • Накладывались ли штрафы, связанные с этой автомашиной.
      • Существует ли машина сейчас, а если нет – то когда именно она прошла процедуру утилизации.

      Практически всю эту информацию можно получить онлайн. Какие-то сведения вполне открыто предоставляются на официальном сайте ГИБДД, какие-то можно найти на сторонних интернет-сервисах.

      Сервис поиска владельца авто по номеру и вин-коду

      Сервисов, где можно получить информацию об авто и их владельцах, немало. Как правило, общий алгоритм работы с ними одинаков. В качестве примера рассмотрим, как именно предоставляет информацию один из них, расположенный в Сети по адресу https://avtobot.net/.

      После перехода по ссылке открывается главная страница сервиса. На ней размещена поисковая форма с двумя разделами для ввода данных:

      1. Для ввода VIN.
      2. Для ввода госномера.

      Если заполнить поле только с номером и нажать «Ввод», то сервис высветит следующие данные:

      • Марка и модель.
      • Цвет кузова.
      • Год выпуска.
      • Некоторые символы VIN (бесплатно полностью сведения не предоставляются).
      • Серия и номер ПТС, его статус (оригинал или дубликат).
      • Общее количество зарегистрированных владельцев.
      • Время проведения техосмотров, срок, в течение которого действует последний проведённых.

      Все эти сведения предоставляются бесплатно для ознакомления. Если же заплатить (сделать это тоже можно онлайн с помощью любого платёжного сервиса), то дополнительно станут доступны:

      • Полный номер VIN.
      • Периоды регистрации в ГИБДД и дата совершения последней.
      • Наличие ограничений.
      • Находится ли в розыске.
      • ДТП.
      • Использовалась ли машина официально в качестве такси.
      Нужно помнить, что онлайн-сервисы тоже соблюдают ФЗ «О персональных данных». Поэтому хотя и можно узнать, когда был зарегистрирован автомобиль, точного имени владельца ни один легальный поисковик не предоставит.

      Информация о том на кого зарегистрирован автомобиль может быть полезной, однако далеко не каждое лицо может её получить. В большинстве случаев для проверки «чистоты» покупаемого автомобиля достаточно бесплатной информации с сайта ГИБДД или данных онлайн-сервисов.

      Если же требуется более глубокая проверка личности владельца – её лучше оставить правоохранительным органам. Обычный гражданин эти сведения получить законным путём практически не может.

      Для решения вашего вопроса – обратитесь за помощью к юристу. Мы подберем для вас специалиста. Звоните 👇

      Автор статьи

      Ведущий юрист сайта. Стаж – 26 лет. Закончил Московский государственный юридический университет имени О. Е. Кутафина. Все виды юридической поддержки для физ.лиц, ИП, организаций.

      Написано статей

      Как узнать на кого записан автомобиль

      В самых разнообразных ситуациях может потребоваться информация о владельце транспортного средства. Ее наличие позволяет избежать потери имущества и средств, привлечь к ответственности правонарушителя, а также избежать проблем с законом. В помощь всем, кому на законных основаниях нужны сведения о том, кому принадлежит автомобиль, мы подготовили этот материал, собрав в нем самую полезную информацию о способах получения регистрационной информации о транспортном средстве при разных исходных данных. Уважаемый читатель! Статья описывает наиболее частые юридические проблемы и способы их решения. Если Вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — обращайтесь за бесплатной помощью к консультанту:.

      ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Как узнать кому принадлежит номер телефона

      Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

      Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

      Проверить авто по вин коду или гос номеру:

      В самых разнообразных ситуациях может потребоваться информация о владельце транспортного средства. Ее наличие позволяет избежать потери имущества и средств, привлечь к ответственности правонарушителя, а также избежать проблем с законом. В помощь всем, кому на законных основаниях нужны сведения о том, кому принадлежит автомобиль, мы подготовили этот материал, собрав в нем самую полезную информацию о способах получения регистрационной информации о транспортном средстве при разных исходных данных.

      Уважаемый читатель! Статья описывает наиболее частые юридические проблемы и способы их решения. Если Вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — обращайтесь за бесплатной помощью к консультанту:.

      Причины для выяснения информации о владельце машины могут быть самыми разнообразными. Приведем примеры тех ситуаций, с которыми приходится сталкиваться чаще всего:. Важно: следует иметь в виду, что какой бы ресурс ни был выбран в качестве источника сведений об автомобиле, получить подробную информацию о его владельце онлайн не удастся. Однако в зависимости от того, что стало основанием для поиска данных, полученных на официальных сайтах сведений может быть вполне достаточно для подтверждения благонадежности автовладельца.

      Если же нужно узнать именно фамилию собственника авто, следует обращаться с официальным запросом. Совет: коммерческие сайты не гарантируют предоставление актуальной информации о владельцах авто, несмотря на наличие оплаты. Данные могут быть неполными или устаревшими. Кроме того, подобные организации предоставляют сведения, полученные с нарушением законодательства, и нередко промышляют обманом клиентов. Поэтому стоит отдать предпочтение проверенным официальным источникам.

      Чтобы выяснить, числится ли за кем-либо авто, можно использовать те же инструменты, что и для получения данных о владельце. Если, к примеру, запросить информацию на официальном сайте ГИБДД, то будут предоставлены данные о периодах регистрации. Таким образом, появится возможность определить, состоит ли авто на учете.

      Можно также обратиться в Госавтоинспекцию с письменным запросом. По законодательству любой гражданин может беспрепятственно получать собранную уполномоченными органами информацию о себе.

      Это касается и сведений, которыми распоряжается Госавтоинспекция. Поэтому для того, чтобы узнать, сколько машин зарегистрировано на вас, достаточно обратиться с паспортом в ближайшее отделение ГАИ, и его сотрудники не смогут отказать в предоставлении необходимой информации. Дополнительный источник сведений об автомобилях, которые на вас числятся, — это ФНС. Так как этот орган контролирует уплату транспортного налога, он владеет информацией о принадлежащих налогоплательщикам авто и, соответственно, обязан ее предоставить в ответ на запрос лица, которого касаются такие сведения.

      Да, такая возможность существует. Сделать это онлайн на официальном портале ГИБДД не удастся, однако при действительно веской причине для выяснения информации можно обратиться в Госавтоинспекцию с официальным запросом, изложив в нем обстоятельства и все имеющиеся сведения о транспортном средстве.

      Если необходимо, к примеру, найти лицо, виновное в аварии, или вывести на чистую воду мошенников, можно рассчитывать на положительный ответ из ГАИ. По действующему законодательству после продажи транспортного средства обязанности по изменению его регистрационных данных несет новый владелец.

      Однако не всегда покупатели выполняют требования закона, что может привести к негативным последствиям для прежнего собственника. Если авто не переоформили, за бывшим хозяином сохраняется ответственность за него, в том числе обязанность платить штрафы за нарушения ПДД и транспортный налог.

      Поэтому стоит взять на себя обязанности недобросовестного покупателя по перерегистрации. Если в течение 10 дней, предусмотренных законодательством для постановки на учет при покупке, новый владелец не перерегистрирует авто, продавцу следует обратиться в Госавтоинспекцию с заявлением о проведении соответствующей процедуры.

      К нему следует приложить договор купли-продажи. При этом авто будет объявлено в розыск, а покупателя ждут проблемы с его дальнейшей эксплуатацией. Зато старый владелец обезопасит себя от возможных неприятностей. В некоторых случаях передача транспортного средства происходит не по договору купли-продажи, а по генеральной доверенности. При таких обстоятельствах авто остается в собственности старого владельца, и он продолжает нести налоговые и другие обязательства.

      Так как информация касается непосредственно заявителя, а не постороннего человека, то ограничений по ее предоставлению нет, и в Госавтоинспекции дадут положительный ответ. Итак, узнать, на кого зарегистрирован автомобиль, можно различными способами. Однако из множества источников стоит выбрать те, которые предоставляют услугу на законных основаниях. Наверх Содержание 1 В каких случаях может понадобиться подобная информация?

      Штраф за перегруз автомобиля по осям Госпошлина за права — сколько стоит, где и как оплатить? Налог на роскошь на автомобили — какие машины попадают?

      Как узнать, на кого зарегистрирован автомобиль?

      В специальной строке ввода гос. Сервис подключается к базе данных, находит автомобиль и предлогает зарегистрироваться». В жизни каждого из нас может возникнуть ситуация, в которой нам потребуется срочно найти владельца определенного транспортного средства. Зная регистрационный номер автомобиля, мы легко вычислим имя его хозяина и сможем урегулировать конфликт без привлечения сторонних инстанций. Одной из наиболее распространенных причин поиска автолюбителей является их агрессивная манера езды.

      Введите Свидетельство о регистрации ТС СТС — это ламинированная карточка, выдаваемая при постановке транспортного средства на учет. Это один из документов, который обязательно нужно иметь с собой при управлении транспортным средством. Если вы продали свой автомобиль, сервис поможет проверить, поставил ли новый владелец его на учет в ГИБДД.

      В специальной строке ввода гос. Сервис подключается к базе данных, находит автомобиль и предлогает зарегистрироваться». В жизни каждого из нас может возникнуть ситуация, в которой нам потребуется срочно найти владельца определенного транспортного средства. Зная регистрационный номер автомобиля, мы легко вычислим имя его хозяина и сможем урегулировать конфликт без привлечения сторонних инстанций. Одной из наиболее распространенных причин поиска автолюбителей является их агрессивная манера езды.

      Как узнать на кого записан автомобиль

      Номерные автомобильные знаки — это не только особого плана комбинация цифр, нанесенная на белую металлическую пластину, это информационный параметр, в котором содержится важная информация о современном транспортном средстве, об условиях его официальной регистрации, а также о самом собственнике. Именно по этой причине часто возникает вопрос, как узнать владельца по номеру машины. Современные автомобильные знаки имеют свою собственную структуру, а также особый порядок цифровых показателей. Номера устанавливаются и регистрируются строго на официальном уровне и несут в себе определенную информационную нагрузку. Присвоение индивидуального номера для каждого авто — это обязательное условие, без соблюдения которого невозможно эксплуатировать транспортное средство. Нередко автомобильные номера используются для выяснения имени собственника машины. Это необходимо при возникновении той или иной непредвиденной ситуации, а также в процессе приобретения авто.

      Как узнать, на кого зарегистрирован автомобиль по госномеру?

      Причины, которые могут подтолкнуть человека на то, чтобы попытаться узнать сведения о нынешнем владельце автомобиля, могут быть самые разнообразные. Это может быть проверка продавца перед покупкой транспортного средства. Мало кому хочется связываться перекупщиками. Также вопрос о том, как узнать, на кого зарегистрирован автомобиль по гос. Это актуально при условии, если виновник скрылся с места происшествия, но номерные знаки его транспортного средства стали известны.

      Как мы уже говорили, такой расклад имеет место в реальной жизни, но он, несмотря на популярность, считается крайне ненадежным.

      Самое важное по теме: «как узнать, на кого зарегистрирован автомобиль» с комментариями профессионалов. Внимательно прочтите статью и если что-то будет не понятно вы всегда можете задать вопрос нашему дежурному юристу. Причины, которые могут подтолкнуть человека на то, чтобы попытаться узнать сведения о нынешнем владельце автомобиля, могут быть самые разнообразные.

      Как узнать, на кого зарегистрирован автомобиль

      Как проверить авто? Проверить машину в гибдд на угон, арест, ДТП, запрет регистрационных действий, количество хозяев. Расшифровка вин кода. История автомобиля.

      Причины, которые могут подтолкнуть человека на то, чтобы попытаться узнать сведения о нынешнем владельце автомобиля, могут быть самые разнообразные. Это может быть проверка продавца перед покупкой транспортного средства. Мало кому хочется связываться перекупщиками. Также вопрос о том, как узнать, на кого зарегистрирован автомобиль по гос. Это актуально при условии, если виновник скрылся с места происшествия, но номерные знаки его транспортного средства стали известны. Дорогие читатели!

      Проверка регистрации автомобиля

      .

      Как мы уже говорили, такой расклад имеет место в реальной жизни, но он, несмотря на популярность, считается крайне ненадежным.

      .

      .

      .

      .

      .

      .

      Право собственности и регистрация транспортного средства — Министерство юстиции штата Монтана

      Регистрация и сборы

      В соответствии с MCA 61-3-321, регистрационные сборы добавляются к окружному налогу на опцион, взимаемому с легковых автомобилей, и к сборам, взимаемым вместо налогов с других транспортных средств. Регистрационные сборы не включают специальные сборы за персональные и специальные таблички, а также другие разные сборы.

      Регистрационный взнос подлежит оплате при продлении или передаче права собственности. Уплаченные налоги и сборы не начисляются. Принимаются только средства из США.

      Информация о донорах органов и травмах головного мозга — Когда вы регистрируете свой автомобиль, вы можете сделать пожертвование в размере 1 доллара или более на программы обучения и поддержки доноров органов и черепно-мозговой травмы. Просто спросите своего окружного казначея.

      Регистрация лодок, гидроциклов и моторизованных понтонов и сборы

      Согласно MCA 61-3-321 (10) (a) (i), все лодки, гидроциклы и моторизованные понтоны должны быть постоянно зарегистрированы.

      Это единовременный сбор за моторные лодки (включая моторизованные каноэ и моторизованные резиновые плоты), личное плавсредство, моторизованные понтоны и парусные лодки

      Комиссия Длина Сумма
      Фиксированная плата Менее 16 футов $ 65,50
      16 футов или больше, но менее 19 футов 125,50 долларов США
      Не менее 19 футов $ 295,50

      Обязательные наклейки — В соответствии с законами штата и федеральными законами, яхтсмены Монтаны должны отображать:

      • постоянная регистрационная наклейка , выданная казначеем местного округа — постоянная наклейка для лодок белого цвета и включает аббревиатуру «PERM.Наклейка должна быть размещена на левой стороне передней части лодки, на расстоянии трех дюймов позади идентификационных номеров. И
      • две наклейки для проверки лодки — наклейки предоставляются бесплатно, срок их действия истекает каждые три года.

      Если ваша лодка, парусник или гидроцикл уже зарегистрированы на постоянной основе, обратитесь в местный офис Montana Fish, Wildlife & Parks для получения информации о том, как получить необходимые пропускные знаки, или перейдите на страницу регистрации лодок FWP.

      Если вы покупаете новую или бывшую в употреблении лодку, парусную лодку или гидроцикл, казначей вашего местного округа может выдать все необходимые подтверждающие наклейки.

      Регистрация коммерческих и тяжелых транспортных средств и сборы

      Ежегодная регистрация — Согласно MCA 61-3-529, сборы взимаются с коммерческих и тяжелых транспортных средств вместо налогов на имущество.

      Начиная с января 2006 года, регистрация коммерческого или тяжелого транспортного средства истекает через 12 месяцев с месяца, в котором он был впервые зарегистрирован. Вы должны продлить регистрацию до конца следующего месяца, который указан на регистрационной наклейке на заднем номерном знаке.

      Например, номерные знаки на грузовике или седельном тягаче, впервые зарегистрированном в Монтане 15 апреля 2006 г., истекут 30 марта 2007 г., а льготный период продления продлится до 30 апреля 2007 г.

      (До этого изменения номерные знаки грузовых автомобилей, фургонов и автобусов весом более одной тонны истекли в конце года и должны были быть обновлены до 15 февраля.)

      Таблица сборов — Сборы варьируются в зависимости от номинальной мощности производителя — расчетной полной массы транспортного средства для автобуса или большегрузного автомобиля или расчетной полной совокупной массы производителя для седельного тягача.Плата за большегрузные автомобили зависит от возраста (год выпуска за вычетом текущего года) и номинальной мощности транспортного средства. Этот сбор добавляется к:

      • Сборы за полную массу автомобиля
      • Регистрационный взнос — 23,44 доллара США
      • Заработная плата и удержание дорожного патруля Монтаны — 10,30 долл.

      Плата за автобусы, большегрузные автомобили и тягачи. Приведенные ниже сборы будут включать административный сбор в размере 3% при проведении транзакции.

      Возраст автомобиля Номинальная мощность
      16 999 фунтов или меньше 17 000–26 999 фунтов 27 000–54 999 фунтов 55 000 фунтов или более
      1 год или менее $ 117 $ 167 $ 284 $ 375
      2 года $ 109 $ 150 $ 250 $ 300
      3 года $ 100 $ 134 $ 220 $ 266
      4 года $ 92 $ 117 $ 184 $ 242
      5 лет $ 83 $ 109 $ 160 $ 195
      6 лет $ 75 $ 100 $ 134 $ 167
      7 лет $ 66 $ 91 $ 117 $ 147
      8 лет $ 58 $ 83 $ 100 $ 125
      9 лет $ 50 $ 75 $ 92 $ 109
      10 лет $ 41 $ 58 $ 79 $ 92
      от 11 до 12 лет $ 33 $ 50 $ 67 $ 76
      от 13 до 14 лет $ 28 $ 37 $ 52 $ 61
      от 15 до 16 лет $ 25 $ 30 $ 38 $ 47
      от 17 до 18 лет $ 18 $ 26 $ 29 $ 36
      от 19 до 20 лет $ 13 $ 19 $ 22 $ 26
      21 год и более $ 10 $ 12 $ 16 $ 20

      Регистрация легковых автомобилей и сборы


      Владелец легкового автомобиля (легковые автомобили, пикапы тонной и менее, фургоны и внедорожники) может выбрать один из следующих вариантов периода продления, MCA 61-3-311:

      • 12-месячная регистрация — Владелец оплачивает один год регистрационной ставки, окружного налога, всех других регистрационных сборов и любых специальных сборов за номер.
      • 24-месячная регистрация , MCA 61-3-321 (2) (c) — Владелец оплачивает регистрационный сбор, окружной налог на опцион, все другие регистрационные сборы (за исключением лицензионного сбора за каждый 12-месячный период) и любые специальные платы за номер на двухлетний период.
      • Постоянная регистрация , MCA 61-3-562– Владелец легкового автомобиля в возрасте 11 лет и старше может выбрать постоянную регистрацию транспортного средства. Эту регистрацию не нужно продлевать, пока право собственности не изменилось.Сборы, взимаемые при постоянной регистрации, составляют:
        • 87,50 $ регистрационный тариф
        • Заработная плата и удержание в штате Монтана, штат Монтана, 10 долларов
        • окружной налог, дополнительная поддержка государственных парков в размере 9 долларов, некоторые специальные сборы за номерные знаки и, для легких грузовиков, сборы за полную массу транспортного средства (GVW)
        • Плата за проверку страховки 5 долларов США, если на транспортном средстве хранятся существующие номера

      Примечание. Легковые автомобили не могут быть зарегистрированы на постоянной основе, если они имеют номерной знак, требующий повторной сертификации или ежегодного пожертвования.К ним относятся: национальная гвардия, резервные вооруженные силы, радиолюбители и специальные номера некоторых организаций, за этими исключениями — путем внесения единовременного взноса, легковые автомобили 11 лет и старше, которые имеют право на постоянную регистрацию, и трейлеры, которые должны быть постоянно зарегистрированы. зарегистрированы, могут иметь спонсорские номера.

      Срок регистрации и дата истечения срока, указанные на номерных знаках для легковых автомобилей, определяются, когда транспортное средство впервые получает право собственности и регистрируется в штате Монтана, MCA 61-3-314.Пожалуйста, обновите номерные знаки в течение месяца, указанного на номерных знаках, в казначействе графства того графства, в котором вы проживаете.

      Регистрационная ставка , MCA 61-3-321 (2) (d) — в зависимости от возраста транспортного средства, определяемого путем вычитания модельного года транспортного средства из календарного года, за который взимается регистрационный сбор. Например, возраст легкового автомобиля Chevrolet 2011 года выпуска, зарегистрированного в 2018 году, составит 7 лет, в результате чего стоимость регистрации составит 87 долларов (плюс 3% административного сбора).

      Приведенные ниже сборы включают административный сбор в размере 3% при проведении транзакции.

      Возраст автомобиля Регистрационная ставка
      от 0 до 4 лет $ 217
      от 5 до 10 лет $ 87
      11 лет и более $ 28

      Окружной налог на опционы — Округа могут взимать окружной опционный налог на основе рекомендованной производителем розничной цены, амортизируемой в соответствии с графиком, установленным в MCA 61-3-503.Возраст автомобиля определяется путем вычитания модельного года из текущего календарного года. Например, возраст внедорожника 2005 года выпуска, зарегистрированного в 2004 году, составит -1 год, в результате чего множитель амортизации составит 100%.

      Множитель амортизации для расчета налога округа

      Возраст автомобиля Автомобиль Грузовик Микроавтобус внедорожник
      -1 год 100% 100% 100% 100%
      0 лет 90% 96% 93% 98%
      1 год 80% 91% 86% 94%
      2 года 69% 86% 78% 90%
      3 года 58% 80% 69% 84%
      4 года 49% 73% 60% 76%
      5 лет 41% 66% 52% 67%
      6 лет 33% 57% 45% 57%
      7 лет 26% 49% 38% 48%
      8 лет 21% 43% 32% 39%
      9 лет 17% 37% 27% 33%
      10 лет 14% 31% 22% 29%
      11 лет 12% 26% 18% 25%
      12 лет 10% 22% 15% 22%
      13 лет 9% 18% 13% 21%
      14 лет 9% 15% 11% 19%
      15 лет 9% 13% 9% 17%
      16 лет 9% 12% 9% 15%

      Регистрация и сборы дома на колесах

      Годовая регистрация — Согласно MCA 61-3-321 (7), владельцы автодомов платят сбор вместо налогов в зависимости от возраста автодома. Возраст определяется путем вычитания модельного года из текущего года.

      Срок регистрации дома на колесах истекает через 12 месяцев с месяца, в котором он был впервые зарегистрирован. Вы должны продлить регистрацию до конца следующего месяца, который указан на регистрационной наклейке на заднем номерном знаке.

      Постоянная регистрация — Владельцы могут выбрать постоянную регистрацию домов на колесах от 11 лет и старше. Постоянная регистрация не передается вместе с домом на колесах при смене собственника.

      Дома на колесах также должны платить:

      • 10,30 Заработная плата и удержание в штате Монтана, штат Монтана,
      • $ 10,30 Плата за новую эмиссионную табличку
      • Плата за проверку страховки в размере 5,15 долларов США, если существующие номера хранятся на транспортном средстве при постоянной регистрации

      Дома на колесах, которые используются как коммерческие автомобили и которым выдаются номера грузовиков, также должны платить сбор за полную массу транспортного средства (GVW), MCA 61-10-201.

      Таблица регистрационных сборов — Дополнительные сборы за дом на колесах зависят от возраста (модельный год вычитается из текущего года) транспортного средства.

      Приведенные ниже сборы включают административный сбор в размере 3% при проведении транзакции.

      Возраст автомобиля Комиссия
      Менее 2 лет $ 282,50
      2 года и старше, но менее 5 $ 224,25
      5 лет и старше, но менее 8 $ 132,50
      8 лет и более 97 долларов США.50
      11 лет и более — вариант постоянной регистрации $ 237,50

      Регистрация мотоциклов и квадрициклов и сборы

      Постоянная регистрация — Согласно MCA 61-3-321, все мотоциклы и квадрициклы, разрешенные для использования на улицах, должны быть зарегистрированы постоянно. Вы можете зарегистрировать мотоцикл или квадрицикл для использования как по шоссе, так и по бездорожью, заплатив плату за оба использования.

      Единовременные сборы за мотоциклы и квадрициклы, разрешенные к уличному движению

      Приведенные ниже сборы включают административный сбор в размере 3% при проведении транзакции.

      Комиссия Сумма
      Фиксированная плата — только для улиц, или $ 53,25
      Фиксированная плата — комбинированное использование улиц, легковых автомобилей и внедорожников $ 114,50
      Плата за безопасность мотоциклов / квадрициклов $ 16.00
      Заработная плата и удержание сотрудников дорожного патруля Монтаны $ 10.00
      Пластина из хрома для детей См. Дизайн табличек сервисных организаций
      Плата за производство пластин 10 долларов США.00
      Единовременные сборы за внедорожные мотоциклы и квадрициклы
      Комиссия Сумма
      Фиксированная плата $ 61,25
      Заработная плата и удержание сотрудников дорожного патруля Монтаны $ 10.00

      Единственная постоянная декаль для внедорожников белого цвета с аббревиатурой «ПЕРМЬ».

      Регистрация и сборы снегохода

      Постоянная регистрация — Согласно MCA 61-3-321 (11) (a) снегоходы зарегистрированы на постоянной основе, за исключением тех, которые принадлежат компаниям, арендующим снегоходы.Снегоходы, которые используются исключительно в качестве аренды, могут регистрироваться ежегодно в течение первых двух лет, после чего они должны быть зарегистрированы постоянно.

      Приведенные ниже сборы включают административный сбор в размере 3% при проведении транзакции.

      Комиссия Год Сумма
      Фиксированная плата — Для личного пользования НЕТ $ 60,50
      Аренда предприятия 1-й 40 долларов.50
      2-я $ 20,00
      3-й — требуется постоянная регистрация $ 60,50

      Единственная постоянная декаль для снегоходов белого цвета с аббревиатурой «PERM». Наклейку необходимо разместить на видном месте с левой стороны капота.

      Специальная мобильная техника

      Специальная мобильная техника зарегистрирована, но не имеет титула. Когда вы платите адвалорный налог в казначействе вашего графства, вам выдадут наклейку на ваш автомобиль, на которой будет указано, что налог был уплачен.Для получения дополнительной информации см. Страницу с номерными знаками.

      Программа безопасности автотранспортных средств Министерства транспорта штата Монтана выпустила эту брошюру для владельцев и операторов специального мобильного оборудования, чтобы помочь владельцу или водителю понять, как законы и правила техники безопасности могут применяться при эксплуатации транспортных средств, обозначенных как специальные мобильные, на государственных дорогах.

      Регистрация трейлера и сборы

      Постоянная регистрация — Согласно MCA 61-3-321 (3) (a-b), все прицепы должны быть постоянно зарегистрированы.Одиночная наклейка для прицепов такая же, как наклейка для постоянно зарегистрированных легковых автомобилей.

      Приведенные ниже сборы включают административный сбор в размере 3% при проведении транзакции.

      Комиссия Заявленная масса Сумма
      Фиксированная плата вместо налога Менее 6000 фунтов $ 61,25
      6000 фунтов и более $ 148,25
      Заработная плата и удержание дорожного патруля НЕТ 10 долларов США. 00
      Плата за новый выпуск НЕТ $ 10.00

      Регистрация туристического трейлера и сборы

      Постоянная регистрация — Согласно MCA 61-3-321 (9) (a), все туристические прицепы должны быть постоянно зарегистрированы.

      Приведенные ниже сборы включают административный сбор в размере 3% при проведении транзакции.

      Комиссия Длина Сумма
      Фиксированная ставка Менее 16 футов 72 руб.00
      16 футов и более $ 152,00
      Заработная плата и удержание сотрудников дорожного патруля Монтаны НЕТ $ 10.00
      Плата за новый выпуск
      		НЕТ $ 10.00

      Восстановление регистрации

      Информацию о восстановлении регистрации после второго или последующего осуждения за отсутствие страховки см. На странице «Санкции в отношении водительских прав».

      Передвижные дома

      Чтобы переместить передвижной дом или промышленный дом по дороге общего пользования, вы должны соответствовать требованиям, изложенным в Кодексе штата Монтана, аннотированный 15-24-206. Для получения дополнительной информации об этом процессе обратитесь к казначею вашего округа или в налоговое управление штата Монтана.

      Продлений регистраций

      Продление регистрации транспортных средств

      *** ПРЕДЛАГАЕТСЯ ПРОДЛЕНИЕ: DMV предлагает расширения для жителей Коннектикута с регистрацией транспортных средств и другими учетными данными.Плата за просрочку платежа не взимается. Учить больше.

      Учетные данные, срок действия которых истекает между 10 марта 2020 г. и 31 мая 2020 г. остаются действительными до 30 ноября 2020 г.

      Учетные данные, срок действия которых истекает между 1 июня 2020 г. и 30 ноября 2020 г. остаются действительными до 31 декабря 2020 г.

      *** Важное примечание о паспорте парковочного сбора ***

      Как продлить онлайн

      Будьте готовы предоставить следующую информацию во время онлайн-сервиса продления автомобиля:

      • Персональный идентификационный номер (PIN) или
      • Имя и Фамилия, как они указаны в вашей лицензии или удостоверении личности
      • CT Водительское удостоверение или идентификационный номер без водителя
      • Дата рождения
      • Если вы представляете организацию, вам понадобится номер государственного секретаря.

      Есть типы транспортных средств, которые нельзя продлить онлайн из-за необходимости оформления дополнительных документов.

      Транспортные средства, которые можно продлить через Интернет, — это легковые автомобили, грузовики, внедорожники, фургоны, мотоциклы, трейлеры и большинство коммерческих автомобилей.

      Я хочу продлить, и мой автомобиль зарегистрирован под:

      Мы принимаем кредитные карты VISA, MasterCard и Discover, а также дебетовые карты только с логотипом VISA / MasterCard.

      Вы можете продлить онлайн в течение 30 дней после истечения срока регистрации. Вам будет наложен штраф в размере 10 долларов США за просрочку платежа через 5 дней после истечения срока.

      Дополнительная информация

      • Все транзакции будут подлежать проверке на соответствие и штрафам перед продлением.
      • Вам будет предоставлен список возможных регистраций и транспортных средств, имеющих право на продление, в течение следующих 6 месяцев.
      • Как организация, если DMV не имеет в файле вашего номера государственного секретаря, вы должны сначала связаться с DMV, чтобы добавить его в запись о клиенте вашей организации, прежде чем проводить онлайн-транзакцию.

      Проверьте и устраните любые проблемы с соответствием (до продления)

      • Вы можете проверить свои проблемы с соблюдением требований с помощью нашей новой онлайн-службы.
      • Налог на недвижимость: Свяжитесь с указанным (город), чтобы уладить ваши налоговые обязательства.
      • Парковочные талоны: Свяжитесь с указанным (город), чтобы оплатить свои обязательства по парковке.
      • Срок выброса: автомобиль должен быть протестирован на официальной испытательной станции Коннектикута до завершения продления регистрации.См. Дополнительную информацию в разделе «Выбросы CT».
      • Вопросы по страхованию: обратитесь в отдел страхового надзора по телефону 860-263-5725.
      • Нарушение безопасности коммерческого транспорта (CVSD): обратитесь в CVSD по телефону 860-263-5446.
      • Приостановление регистрации: обратитесь в службу водителей по телефону 860-263-5720

      Продление по почте

      Приглашение продлить регистрацию будет автоматически отправлено вам по почте за 45 дней до истечения срока действия.Вы можете продлить подписку по почте, отправив нижнюю часть уведомления о продлении. Если у вас нет конверта для возврата, вы можете отправить платеж по следующему адресу:

      Департамент автотранспорта

      Почтовый ящик 150456

      Хартфорд, Коннектикут 06115-0456

      Nevada DMV New Resident Guide

      Уведомите свое бывшее государство Наверх ↑

      Некоторые штаты требуют, чтобы бывшие жители возвращали номерные знаки. У других есть штрафы или пени, если вы не уведомите их о своем переезде. См. 50 ссылок на DMV штата.

      Предметы, необходимые для типичного перемещения верхней части ↑

      Контрольный список для удобной печати: английский | Испанский

      ВОДИТЕЛЬСКИЕ ЛИЦЕНЗИИ

      Как первый заявитель, вы должны будете предоставить подтверждение своей личности (имя, дату рождения и, возможно, любые изменения имени), отдельное подтверждение вашего номера социального страхования, если один был выдан вам, и два документа, подтверждающих ваш адрес проживания в Неваде.Вы также должны отказаться от любой существующей лицензии или удостоверения личности, выданных в США.

      • Существующие водительские права, выданные государством, разрешение на обучение или удостоверение личности

        Это должно содержать ваше имя и дату рождения. Вы также должны предоставить дополнительное удостоверение личности, как указано в разделе «Вид на жительство и подтверждение личности».

        Лицензии и идентификационные карты выдаются в центральном офисе и отправляются клиенту по почте через 7–10 дней после подачи заявки. Мы проделаем дыру в вашей существующей лицензии или удостоверении личности и вернем вам ее с бумажным промежуточным документом.Ваша существующая лицензия будет аннулирована в вашем предыдущем состоянии.

        Если срок действия вашей лицензии истек, она отозвана или приостановлена, см. Раздел «Драйверы». Если у вас никогда не было лицензии в США, см. Разделы «Водители для начинающих от 18 лет и старше» или «Вождение для подростков в Неваде».

        Невада требует специальных одобрений для владельцев лицензий класса C для буксировки нескольких прицепов или трейлеров весом более 10 000 фунтов. Требуется дополнительное тестирование.

      • Дополнительное подтверждение личности и адрес проживания в Неваде

        Nevada имеет три набора требований для подтверждения личности.Большинство автомобилистов подадут заявку на получение водительских прав Real ID или стандартных прав Невады.

        Те, кто не может соответствовать требованиям для Real ID или стандартной лицензии, могут подать заявление на получение карты авторизации водителя (DAC), которая не действительна для идентификации.

        Вы должны принести все следующее:

        • Подтверждение личности И
        • Если вы изменили свое имя, подтверждение всех изменений имени И
        • Подтверждение номера социального страхования AND
        • Подтверждение вашего адреса проживания в Неваде (два документа) И
        • Заявление на получение водительских прав или удостоверение личности (DMV 002):
        Английский | Испанский | Тагальский

        Подробную информацию и списки документов см. В разделе «Вид на жительство и подтверждение личности».

        Ветераны с почетным увольнением могут предъявить свидетельство о почетном увольнении, чтобы в их лицензии было указано звание ветеранов. Посетите archives.gov, чтобы получить копию DD-214 или другое свидетельство об освобождении от должности. Любой желающий может стать донором органов.

      РЕГИСТРАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ

      • Невада Свидетельство о страховании

        Убедитесь, что имя (имена) в вашей страховке точно совпадают с именами в вашей регистрации.Страхование должно быть оформлено перевозчиком, имеющим лицензию Невады. Вне государственного страхования не принимается. Если вы переезжаете из другого штата, вы должны уведомить своего агента или страховую компанию о том, что вы переехали в Неваду. Или приобретите новый полис здесь. Невада принимает свидетельства о страховании на мобильных устройствах.

        Страхование

        Nevada необходимо для соответствия требованиям электронной проверки Nevada LIVE. Минимальные требования к страхованию гражданской ответственности составляют 25 000/50 000/20 000 долларов. Вы должны постоянно хранить свидетельство о страховании Невады в своем автомобиле и по запросу предоставлять его правоохранительным органам.

      • Отчет о проверке выхлопных газов автомобиля в Неваде (при необходимости)

        Проверки смога требуются для автомобилей и грузовиков с бензиновым и дизельным двигателем, 1968 года выпуска и новее, базирующихся в Лас-Вегасе и Рино и их окрестностях. Новые автомобили освобождаются от уплаты первой и второй регистрации. Гибридно-электрические автомобили освобождаются от уплаты налога в течение первых пяти лет модели. Дизельные автомобили с полной массой транспортного средства изготовителя более 14 000 фунтов также освобождаются от уплаты налога.

        Вы должны пройти проверку на смог Невада, даже если ваш автомобиль недавно прошел испытания в другом штате. Станции контроля выбросов в Неваде являются частными и децентрализованными. Найдите станцию ​​рядом с вашим новым домом или просмотрите список для сортировки в разделе Проверка лицензии на ведение бизнеса. См. Пункт «Станции проверки дизельного топлива», если у вас автомобиль с дизельным двигателем. См. Выбросы для получения дополнительной информации.

      • Право собственности, если не удерживается держателем залога

        У вас есть возможность сохранить за собой право собственности за пределами штата.Однако мы настоятельно рекомендуем получить титул Невады, если ваш автомобиль оплачен. Это сведет к минимуму проблемы при продаже автомобиля.

      • Ваша текущая регистрация (и), номерные знаки и показания одометра

        При регистрации с истекшим сроком действия взимается штраф за просрочку платежа. Новые жители должны сдать свои номера за пределами штата. Запишите текущее показание одометра.

        Большинство трейлеров должны быть зарегистрированы и иметь название, если они используются на любой общественной улице.Если в вашем прежнем штате нет регистрации и / или названия трейлеров, позвоните или напишите по электронной почте для объяснения требований.

        Третье лицо может зарегистрировать за вас автомобиль. Лицо также должно представить заявление на регистрацию транспортного средства (VP 222), подписанное владельцем. Или третья сторона может представить заполненную доверенность (VP 136) или генеральную доверенность вместо VP 222. Любая доверенность должна быть нотариально удостоверена и представлять собой оригинал или заверенную копию.

      • Проверка идентификационного номера автомобиля (VIN)

        Любое транспортное средство или прицеп, которые никогда не регистрировались или не имели права собственности в Неваде, должны быть проверены.Это делается в офисах DMV. В более крупных офисах сначала подъезжайте к пункту проверки VIN за пределами главного здания DMV. Назначение не требуется.

        Проверка

        VIN также может быть проведена присяжным сотрудником правоохранительных органов или в любом участвующем предприятии, уполномоченном Департаментом в соответствии с NRS 482.220, с использованием Свидетельства об осмотре транспортного средства (VP 015). Мопеды проверяются с помощью Заявки на регистрацию мопеда / проверки (VP 30).

      • Комиссии

        DMV принимает наличные, чеки, денежные переводы на точную сумму, электронные чеки, Visa, MasterCard и Discover.Чеки за пределами штата принимаются с одобрения надзорного органа.

        Подготовьте свой VIN и используйте наш онлайн Fee Estimate для оценки сборов за регистрацию транспортных средств. (Только оценка — общие сборы будут немного выше.) Невада взимает основные регистрационные сборы и налоги в зависимости от стоимости вашего автомобиля. Мы не предоставляем кредиты и не возмещаем сборы других государств.

        Большинство водительских прав штата Невада действительны в течение 8 лет и стоят 42,25 доллара. Лицензии, выданные лицам 65 лет и старше, будут действительны в течение 4 лет и будут стоить 18 долларов США.25.

        За проверку знаний и навыков взимается плата за тестирование в размере 26 долларов США. См. Сборы за водительские права.

      Ваш DMV Посетите Наверх ↑

      Назначить встречу! В офисах DMV в Карсон-Сити, Лас-Вегасе и Рино можно записаться на прием. Технические специалисты DMV обрабатывают как водительские права, так и регистрационные операции одновременно. Приезжайте пораньше, чтобы завершить проверку VIN или выполнить несколько проверок заранее.

      Будьте готовы

      Убедитесь, что у вас есть все необходимые документы, такие как удостоверение личности, заявление на получение водительских прав, существующая регистрация транспортного средства, свидетельство о страховании в штате Невада и текущие показания одометра.

      См. Наши информационные листы с требованиями DMV:
      Настоящее удостоверение личности / Стандартные водительские права: English | Испанский | Настоящее удостоверение личности по сравнению со стандартной картой авторизации водителя
      : Английский | Испанский

      Подготовьте свой идентификационный номер (а) автомобиля и используйте наш онлайн Смета регистрационного взноса.

      Свяжитесь с нами по электронной почте или по телефону, если возникнут дополнительные вопросы. Если вы находитесь за пределами штата, звоните по телефону (775) 684-4368 с понедельника по пятницу с 8:00 до 17:00. Тихоокеанский часовой пояс.

      Номерные знаки

      Номерные знаки других штатов необходимо сдать.Пластины обычно снимаются Офис DMV. Обязательно принесите свои собственные инструменты.

      Посетите наши страницы с номерными знаками, если вас интересуют персонализированные или специальные номера. Таблички со стандартной нумерацией выпускаются без рецепта. Мы рекомендуем вам заказывать персонализированные номера по почте, если вы можете разместить заказ примерно за 60 дней до регистрации автомобиля. Если вы заказываете именные таблички в офисе, мы оформим разрешение на перемещение бумаги и отправим вам новые таблички по почте.

      Ваш офис DMV

      Найдите ближайший к вашему дому офис DMV Full Service. Оценщики округа в некоторых сельских районах предлагают услуги регистрации транспортных средств, но вы должны посетить офис DMV для получения водительских прав или удостоверения личности. Коммерческие водители должны посещать офис CDL для всех операций с лицензией. Назначьте встречу в более крупных офисах.

      В более крупных офисах DMV есть пункт проверки VIN за пределами главного офиса. Сначала поезжайте туда для проверки. Если у вас несколько транспортных средств, вы можете проводить проверки по отдельности и регистрировать все автомобили одновременно.Специалисты DMV одновременно обрабатывают как водительские права, так и регистрацию транспортного средства.

      Все абитуриенты проходят проверку зрения. Водители, которые никогда не имели лицензий, или те, кто в настоящее время имеют водительские права в большинстве зарубежных стран, должны сдать экзамены на знание (письменные) и навыки (вождение).

      Водители, которые в настоящее время имеют действующую лицензию в США, на территории США или Канаде, могут пройти или не пройти тесты знаний и навыков. Водители младше 21 года обязаны сдавать тест на знания.Водители, которые потеряли свою действительную лицензию, могут быть обязаны пройти тесты на знания и навыки, если DMV не может проверить их лицензионный статус.

      Кроме того, переводящие водители должны будут пройти тест на знание , если существуют какие-либо из следующих условий:

      • Водительские права или права на вождение истекли или были сданы на срок более одного года (требуется проверка навыков, если более 4 лет)
      • 3 или более судимости за нарушения за последние 4 года
      • Водительское удостоверение или право на вождение приостановлено, отозвано, аннулировано или иным образом дисквалифицировано в течение последних 4 лет
      • Осуждение виновного в совершении DUI (правонарушение, связанное с наркотиками и / или алкоголем) в течение последних 7 лет
      • любые лицензионные ограничения, которые необходимо пересмотреть, чтобы убедиться, что водитель может безопасно управлять автомобилем (также может потребоваться проверка навыков)
      • Подача заявки на другой тип или класс лицензии (также может потребоваться проверка навыков)

      Все приложения проверяются через национальную систему указателей проблемных драйверов (PDPS).Если ваша лицензия в настоящее время приостановлена, отозвана или аннулирована в другом штате, см. Приостановление действия водительских прав.

      Коммерческие водители должны проводить все транзакции CDL в офисе CDL.

      Образец онлайн-теста

      Интерактивное | Только текст

      Ссылки

      Подросток из Невады за рулем

      Драйверы для начинающих 18 и старше

      Коммерческое лицензирование

      Обзор правил дорожного движения и образовательные кампании

      Водители, имеющие разрешение на обучение за пределами штата, могут водить машину в Неваде при условии, что рядом с начинающим водителем постоянно находится лицензированный водитель в возрасте 21 года и старше со стажем вождения не менее одного года.

      Для получения разрешения или лицензии в штате Невада необходимо сдать разрешения за пределами штата. Как указано выше, требуется дополнительное удостоверение личности. Чтобы получить разрешение на обучение в штате Невада, вам должно быть 15,5 лет, пройти тесты на зрение и письменные тесты, а также предоставить подтверждение посещения школы.

      Минимальный возраст для получения водительских прав — 16 лет. Большинство подростков должны пройти курс обучения вождению и записать дату и время 50-часового опыта вождения за рулем. См. «Вождение подростка Невады» для получения полной информации.

      Все водители младше 18 лет должны соблюдать комендантский час. Подросткам не разрешается водить машину с 22:00. и 5 часов утра, если они не едут на запланированное мероприятие, например на работу или учебу, или возвращаются с него.

      Сборы за регистрацию транспортных средств и налоговые льготы Начало ↑

      Базовый регистрационный сбор для автомобилей до 6000 фунтов стерлингов составляет 34 доллара. Для большего веса есть градуированная шкала. Прицепы до 1000 фунтов — 13 долларов; 1000 и выше — 25 долларов. Невада взимает 29 долларов.25 за впервые зарегистрированные транспортные средства и небольшие сборы за такие предметы, как номерные знаки.

      Невада также взимает налоги в зависимости от стоимости транспортного средства:

      • Налог на государственные услуги помогает финансировать местные органы власти и школы. Это примерно 1,4% от рекомендованной производителем розничной цены с амортизацией.
      • Налог на дополнительные государственные услуги помогает финансировать ремонт дорог. Это взимается только в округах Кларк и Черчилль.Это 25% налога на государственные услуги.
      • Налог с продаж при покупке у дилера взимается с дилерских продаж автомобилей в Неваде или автомобилей, недавно приобретенных у дилера за пределами штата для регистрации в Неваде. Информацию о текущих ставках, которые различаются в зависимости от округа, см. В публикациях Департамента налогообложения Невады и налога с продаж.

      Воспользуйтесь нашим онлайн Смета регистрационного взноса. (Идентификационный номер автомобиля или рекомендованная производителем розничная цена требуется.) См. «Регистрационный сбор» для получения более подробной информации.

      Оценщики округа могут утверждать государственные услуги Налоговые льготы для ветеранов с определенными сроками службы, ветеранов-инвалидов, переживших супругов и слепых. При регистрации автомобиля вы должны предоставить заявление об освобождении от уплаты налогов из офиса оценщика. Никаких исключений не зависит от возраста. Эти освобождения распространяются только на налог на государственные услуги. Свяжитесь с асессором вашего округа, чтобы узнать о конкретных требованиях и см. Главу 371 NRS.Ветераны могут полностью или частично указать свое освобождение для учетной записи Nevada Veterans Home.

      Военнослужащие действующей службы, проживающие в другом штате, но дислоцированные в Неваде, имеют право на освобождение от уплаты налога на государственные услуги. Супруги тоже имеют право. См. Военное лицензирование для получения информации и форм.

      Члены племен коренных американцев, проживающие на землях племен, также имеют право на освобождение от уплаты налога на государственные услуги. У них должно быть заявление об освобождении от налога на государственные услуги (VP 154), подписанное председателем племени.

      Номерные знаки и верхняя часть парковки для инвалидов ↑

      Номерные знаки

      Невада требует наличия двух номерных знаков на моторизованных транспортных средствах, за исключением мотоциклов, за исключением случаев, когда транспортное средство не предназначено для передней пластины и у производителя нет кронштейна передней пластины. Таблички выдаются владельцу, а не автомобилю. Сохраните свои номера Невады, если вы продаете автомобиль.

      Персонализированные таблички в стандартном дизайне ограничены 7 буквами и / или цифрами.Они стоят 44 доллара при заказе и 20 долларов в год при продлении. Специальные таблички доступны для университетов Невады, ветеранов, получателей Пурпурного сердца, бывших военнопленных, уличных розыгрышей и ряда благотворительных организаций. Стоимость специальных тарелок варьируется. Вы можете заказать нестандартные номера по почте до переезда. См. Номерные знаки.

      Парковка для инвалидов

      Nevada выпускает специальные таблички и / или таблички, которые можно использовать на любом транспортном средстве. У жителя-инвалида должно быть заявление в DMV штата Невада, подписанное лицензированным врачом, подтверждающее, что он или она имеет постоянную инвалидность, ограничивающую способность ходить.Воспользуйтесь Приложением для инвалидов Таблички / Таблички SP-27. См. Парковка для инвалидов.

      Мотоциклы, мопеды и внедорожники Наверх ↑

      Водительские права

      Невада передает большую часть одобрения мотоциклов из других штатов. Если вы пройдете тест на навыки езды на мотоцикле менее 90 куб. См, ваша лицензия будет ограничена этим размером или меньше. Чтобы водить мотоцикл, вы должны иметь лицензию на мотоцикл класса M.

      Для тримобилей и мопедов необходимы водительские права любого класса.Лицензия класса M не требуется. У вас должны быть водительские права, чтобы управлять мопедом на любой общественной улице.

      Водительские права не требуются для управления внедорожником (за исключением дорог общего пользования, предназначенных для использования в OHV).

      Регистрация

      Мотоциклы зарегистрированы и застрахованы в том же порядке, что и легковые и грузовые автомобили. См. Мотоциклы и тримобили.

      Мопеды объемом 50 куб. См или меньше, мощностью менее 2 лошадиных сил, должны быть зарегистрированы, но вам не нужна страховка или лицензия класса M.Мопеды более 50 куб. См считаются мотоциклами. См. Мопеды.

      Внедорожники, квадроциклы, мотоциклы, не предназначенные для уличного движения, снегоходы и т. Д. Должны быть зарегистрированы. Заявки принимаются только по почте, а наклейки выдаются только по почте. См. Подробности в Комиссии Невады по внедорожникам.

      Закон о шлеме

      Водители мотоциклов, тримобилей и мопедов должны носить шлемы, соответствующие стандартам Министерства транспорта США. Для других транспортных средств использование шлема не требуется, но настоятельно рекомендуется.Также требуется защита глаз или ветровое стекло.

      Лодки и промышленное жилье Вверх ↑

      Водные суда зарегистрированы и имеют титул Управления дикой природы штата Невада. Прицепы зарегистрированы DMV. Почти все прицепы должны быть зарегистрированы для движения по любым дорогам общего пользования. Вы должны пройти проверку VIN на прицепах, которые никогда не регистрировались или не имели права собственности в Неваде.

      Промышленные дома и коммерческие автобусы облагаются налогом оценщиками округа и имеют титул Департамента бизнеса и промышленности Невады.Если вы переезжаете в Неваду или покупаете его здесь, важно связаться с обоими агентствами. См. Промышленные дома и трейлеры для парков отдыха.

      Как я могу узнать, зарегистрирован ли у кого-то автомобиль на мое имя?

      Последнее обновление 25 апреля 2020 г.

      Кто-то зарегистрировал машину на ваше имя? Это не обычная проблема, но бывают ситуации, когда кто-то регистрирует машину на ваше имя.

      Если у кого-то есть машина, зарегистрированная на ваше имя, это может стать серьезной проблемой.Вы можете нести ответственность за несчастные случаи, в которых никогда не участвовали. Ваши ставки автострахования могут вырасти. Ваши водительские права могут быть отозваны.

      По всем этим причинам очень важно определить, есть ли у кого-то автомобиль, зарегистрированный на ваше имя. Сегодня мы расскажем, как проверить регистрацию автомобиля.

      Немедленно обратитесь в Департамент транспортных средств (DMV)

      Если вы считаете, что у кого-то есть автомобиль, зарегистрированный на ваше имя, вам необходимо немедленно связаться с Департаментом автотранспортных средств (DMV) вашего штата.

      DMV ведет учет каждого водителя в штате. DMV отслеживает личные данные водителя, историю нарушений, тип транспортного средства и многое другое.

      На этом этапе вы можете объяснить ситуацию DMV. Объясните, что вы считаете, что кто-то незаконно зарегистрировал автомобиль на ваше имя.

      Возможно, вам потребуется предоставить номер вашего водительского удостоверения, полное имя и документ, удостоверяющий личность. DMV может выполнить поиск по вашему имени и номеру водительских прав, чтобы узнать, есть ли в вашей записи какие-либо неизвестные автомобили.

      Если поиск DMV не выявил никаких неизвестных транспортных средств, прикрепленных к вашей записи о вождении, значит, никто не зарегистрировал автомобиль на ваше имя.

      Как проверить регистрацию автомобиля

      Проверить регистрацию автомобиля легко, если вы знаете его VIN или номерной знак.

      Вы можете проверить регистрацию транспортного средства, если, например, собираетесь купить подержанный автомобиль и хотите убедиться, что продавец является законным владельцем транспортного средства.

      Кроме того, вы можете проверить регистрацию автомобиля, чтобы убедиться, что он зарегистрирован на имя вашего друга, а не зарегистрирован на ваше имя.

      Вот как проверить регистрацию автомобиля в DMV:

      • Шаг 1) Запишите идентификационный номер автомобиля (VIN).
      • Шаг 2) Запишите номерной знак автомобиля
      • Шаг 3) Проверьте номерной знак транспортного средства, чтобы проверить состояние
      • Шаг 4) Свяжитесь с DMV для получения информации о состоянии, в котором транспортное средство зарегистрировано, затем запросите запись названия.

      В записи DMV будет указано, кому принадлежит право собственности на этот автомобиль.Если кто-то зарегистрировал этот автомобиль на ваше имя, то в записи названия будет указано ваше собственное имя.

      Некоторые DMV требуют, чтобы вы потребовали освобождения от налогов в соответствии с Законом о защите конфиденциальности водителей, прежде чем запрашивать запись о праве собственности.

      Для некоторых DMV вам нужен только номерной знак или VIN. Однако некоторым DMV требуется как номерной знак, так и VIN для запуска поиска записи заголовка.

      Проверьте национальную систему информации о названиях транспортных средств (NMVTIS)

      Министерство юстиции управляет Национальной системой информации о правах на автомобили (NMVTIS).Это база данных, содержащая информацию о состоянии и истории автомобилей. Только 14 штатов используют базу данных, но вы все равно сможете найти дополнительную информацию об исследуемом автомобиле.

      Вы можете использовать базу данных NMVTIS, чтобы запросить подробную запись состояния транспортного средства у одного из двух авторизованных поставщиков. NMVTIS требует, чтобы вы использовали CARCO Group Inc. или Auto Data Direct Inc. Оба агентства взимают плату за подробный отчет о транспортном средстве.

      Если вы заплатите за запрос отчета, вы получите подробную информацию о том, кому принадлежит право собственности на автомобиль, а также другую подробную информацию о транспортном средстве.

      Как зарегистрировать автомобиль на свое имя

      Чтобы зарегистрировать автомобиль на свое имя, вам необходимо выполнить следующие действия:

      Шаг 1) Соберите необходимые документы: Правила различаются в зависимости от штата. Как правило, вам нужна информация о страховке вашего автомобиля, VIN, подтверждение покупки (название), ваши водительские права, карта социального страхования и подтверждение места жительства (например, счет за коммунальные услуги, выписка из банка или договор аренды). Позвоните в DMV перед приездом, чтобы убедиться, что у вас есть необходимые документы в порядке.

      Шаг 2) Посетите местный DMV: Большинство DMV принимают регистрацию автомобилей без регистрации, хотя некоторые DMV требуют, чтобы вы записывались на прием. В некоторых штатах вместо DMV также есть Управление автотранспортных средств или Министерство транспорта.

      Шаг 3) Заполните регистрационные формы: DMV предоставит вам соответствующие документы о регистрации транспортного средства для заполнения. Введите свою личную информацию, информацию об автомобиле (марку, модель и VIN) и другую необходимую информацию.

      Шаг 4) Оплата регистрационного сбора: DMV взимает регистрационный сбор. Большинство DMV принимают все стандартные формы оплаты.

      Шаг 5) Наклейте регистрационную наклейку на номерной знак: Ваш DMV выдаст вам наклейку. Наклейте наклейку на задний номерной знак вашего автомобиля, чтобы завершить регистрацию автомобиля.

      Конкретный процесс регистрации зависит от штата. Например, водители в Калифорнии и некоторых других штатах должны будут пройти проверку на смог.Проконсультируйтесь с вашим DMV перед приездом.

      Заключительное слово

      Для кого-то необычно зарегистрировать другое транспортное средство на ваше имя. Однако это все еще возможно.

      Если кто-то обманным путем использовал вашу личность для регистрации автомобиля, вам необходимо как можно скорее исправить ситуацию. Свяжитесь с вашим DMV, чтобы проверить запись вашего водителя. DMV сможет сообщить вам, зарегистрированы ли на ваше имя какие-либо другие транспортные средства.

      Wisconsin DMV Официальный правительственный сайт — Регистрация

      Номерные знаки свидетельствуют об уплате регистрационных сборов и являются средством идентификации транспортного средства и отслеживания права собственности.Большинство номерных знаков получают один или несколько проверочные наклейки для обозначения срока годности, максимальной полной массы, при которой автомобиль может эксплуатироваться, и другой информации для правоохранительных органов.

      Висконсин выпускает различные номерные знаки и регистрационные наклейки в зависимости от конструкции и использования транспортного средства или особых интересов владельца, например автомобиль для обычных легковых автомобилей, парковка для инвалидов для автомобилей, принадлежащих или используемых людьми с ограниченными возможностями, и сборщик для любителей старинных автомобилей.Транспортным средствам, зарегистрированным в соответствии с Международным планом регистрации (IRP), выдаются раздельные номера. См. Специальные номерные знаки или руководство по номерным знакам штата Висконсин для получения дополнительной информации.

      Срок действия большинства номерных знаков истекает ежегодно. основание. Для некоторых номерных знаков существуют другие действующие периоды регистрации.

      Годовая регистрация

      Срок регистрации автомобиля истекает через один полный год со дня начала регистрации и может истечь в любой день месяца.Любая операция в течение периода регистрации требует полной оплаты периода регистрации. За периоды частичной регистрации пропорциональные сборы или возмещение не предоставляются.

      При ежегодной регистрации грузовых автомобилей и прицепов уплачиваются регистрационные сборы, рассчитываемые с первого дня месяца, в котором начинается эксплуатация, и пропорционально распределяются на основе одной двенадцатой до конца следующего годового, двухлетнего или квартального периода. Годовая регистрация для:

      • легких грузовиков (до 8 000 фунтов брутто) может истечь в любой месяц, в зависимости от первого месяца эксплуатации.
      • тяжелых грузовиков зарегистрировано более 8000 фунтов. и прицепы истекают 31 декабря.
      • автодомов истекли 31 марта.
      Двухгодичная регистрация

      Регистрация мотоциклов, мопедов, низкоскоростных транспортных средств и легких сельскохозяйственных грузовиков (до 12 000 фунтов общей массой) истекает через четные годы; Срок годности сельскохозяйственных номерных знаков истекает в конце февраля, а для мотоциклов, мопедов и низкоскоростных транспортных средств — в конце апреля.

      Регистрация мотоциклов, мопедов, низкоскоростных транспортных средств и легких грузовых автомобилей, зарегистрированных впервые в течение двухлетнего цикла регистрации, будет осуществляться за пропорциональную плату.См. Диаграммы пропорциональных сборов:

      Ежеквартальная регистрация

      Регистрация доступна на ежеквартальной основе (январь — март, апрель — июнь, июль — сентябрь, октябрь — декабрь) для транспортных средств, зарегистрированных с полной массой более 8000 фунтов. (автомобили с номерами для легких грузовиков не принимаются). За каждое приложение взимается дополнительная плата в размере 5 долларов США.

      Последовательная ежемесячная регистрация

      Последовательная ежемесячная регистрация (с минимальным сроком регистрации три месяца) также доступна для регистрации нескольких автомобилей специального назначения.Плата составляет 1/12 годового сбора, умноженного на количество месяцев регистрации, плюс сбор в размере 15 долларов за транспортное средство. К транспортным средствам, которые имеют право на последовательную ежемесячную регистрацию, относятся:

      • Грузовик, прицеп или седельный тягач, используемый исключительно для перевозки переработанных металлических отходов, бревен или балансовой древесины, грязи, наполнителя или агрегатов или свежего молока, или для перевозки скоропортящихся свежих фруктов. или овощи для консервирования, замораживания, обезвоживания или хранения перед переработкой, включая возврат отходов, или для перевозки нефтепродуктов
      • Грузовой автомобиль, прицеп или тягач, оборудованный отвалом, ящиком или другим контейнером, используемым исключительно для перевозки гравия , бетон или цемент и битумные дорожно-строительные материалы или сельскохозяйственная известь, корма, зерно или удобрения, или оборудованные механическим миксером, используемым исключительно для смешивания и доставки бетона
      • Грузовой автомобиль или седельный тягач, принадлежащий или арендованный розничным лесным складом. исключительно для перевозки строительных материалов с этого склада на строительную площадку
      • Любой м другой автомобиль, используемый исключительно для буксировки остановившихся автомобилей или автомобилей с ограниченными возможностями
      Авторизация по телефону

      Авторизация по телефону (TA) — это процедура вызова только для работы автотранспортных компаний внутри штата, которая позволяет им работать на автомагистралях Висконсина без предъявления свидетельства о регистрации.Программа позволяет немедленно эксплуатировать незарегистрированный или недавно приобретенный автомобиль. Транспортные средства, зарегистрированные ежеквартально или последовательно ежемесячно, могут получить разрешение по телефону за плату в размере 7,50 долларов США, позвонив по телефону (608) 267-5103.

      Прочие требования

      Школьные автобусы

      Перед выдачей оригинального титула на новый школьный автобус или права Висконсина на подержанный школьный автобус, приобретенный за пределами штата, автобус должен быть осмотрен патрулем штата Висконсин.Свяжитесь с ближайшим к вам региональным штабом государственного патруля для получения информации о проверке. Плата за выдачу номеров школьного автобуса пятилетнего возраста составляет 5 долларов. Чтобы использовать школьный автобус для чартерных перевозок, вам необходимо зарегистрироваться в качестве чартерного автобуса и платить регулярные сборы за регистрацию брутто. Доступна квартальная или годовая регистрация чартера, а также 72-часовое разрешение на поездку.

      Внедорожники и фургоны

      Если вместимость внедорожника или фургона превышает 50% от общей доступной площади, вы можете получить лицензию с регистрацией автомобиля.Если грузовое пространство составляет более 50% доступной площади пола, вы должны зарегистрировать его как грузовик с соответствующей полной массой.

      Примечание: Если автомобиль имеет открытую платформу грузовика, он считается пикапом и , а не имеют право на автомобильный номер.

      Самодельные прицепы

      Самодельные прицепы весом менее 3000 фунтов в Висконсине не требуются. полная масса транспортного средства. Однако, если вы хотите присвоить титул и зарегистрировать самодельный трейлер, заполните форму MV1 заявки на получение титула и номерного знака штата Висконсин, указав вес, при котором вы хотите зарегистрировать трейлер.Приложите информацию о типе прицепа, ширине, длине, осях, году выпуска и изготовителе. Приложите все имеющиеся у вас квитанции / счета продажи запчастей, использованных для сборки прицепа. DMV выдаст идентификационный номер транспортного средства (VIN). Затем вам необходимо навсегда прикрепить этот VIN к прицепу и проверить его у лицензированного дилера автомобилей или полицейского. После того, как вы вернете форму проверки, DMV выдаст название и регистрацию.

      Сельскохозяйственные грузовики

      Грузовики, зарегистрированные как сельскохозяйственные грузовики, не могут использоваться для какой-либо несельскохозяйственной деятельности, торговли или работы.Если вы используете свой грузовик для несельскохозяйственной работы или в других коммерческих целях, вам необходимо зарегистрировать его как сельскохозяйственный грузовик двойного назначения или как обычный грузовик. Вы можете использовать сельскохозяйственный грузовик зарегистрированный на уровне менее 38 000 фунтов. для личных или семейных целей, но не для поездок на другую работу. Грузовик с фермы весил 38 000 фунтов. или более не могут быть использованы в личных или семейных целях.

      Ферма двойного назначения и регистрация транспортных средств двойного назначения

      Грузовики, используемые как для сельскохозяйственных, так и для несельскохозяйственных занятий, могут быть зарегистрированы на 4 500, 6 000 или 8 000 фунтов.вес брутто при использовании вне сельского хозяйства и может работать до 12 000 фунтов. при использовании для сельскохозяйственных работ.

      Грузовик, используемый в качестве дома на колесах с выдвижным кемпером, может регистрироваться как транспортное средство двойного назначения. Регистрационный взнос основан на использовании транспортного средства в качестве грузового автомобиля, и вес кемпера не входит в общую массу грузовика.

      Промышленные дома, мобильные дома, прицепы для транспортных средств и кемпингов

      Некоторые мобильные дома обрабатываются Департаментом транспорта штата Висконсин (WisDOT), а другие обрабатываются Департаментом безопасности и профессиональных услуг.См. Промышленные дома, передвижные дома, прицепы для транспортных средств для отдыха и прицепы для кемпинга для получения дополнительной информации.

      Дополнительная информация


      Можно ли избежать регистрации автомобиля в Колорадо, если на номерном знаке другого штата не отображается наклейка с указанием года?

      Уолт из Денвера пишет: «Несколько человек, переехавших в Колорадо, сказали мне, что знают« лазейку »в законе. Они заявили, что им нельзя выписать билет за то, что они не зарегистрировали свои автомобили в Колорадо, если на номерном знаке другого штата не отображается наклейка с указанием года.Я заметил на парковках десятки государственных номерных знаков без наклеек с истекшим сроком годности. Фактически, в гараже в центре города, который я часто бываю, я замечаю более трех лет одни и те же автомобили с номерными знаками других производителей (без наклейки с указанием срока годности). Является ли «лазейка» законным способом избежать уплаты лицензионных / регистрационных сборов в Колорадо или автомобили, не получившие лицензии в Колорадо, не получают билетов и не получают бесплатный проезд? »

      Ответ сводится к следующему, Уолт.Может ли кто-то долгое время ездить по дорогам Колорадо с просроченным номером номера штата и, по-видимому, избежать наказания за него? Да. Является ли это «законной лазейкой», позволяющей избежать уплаты сборов за регистрацию транспортных средств в Колорадо или их родном штате? №

      Закон Колорадо гласит, что после того, как вы станете резидентом Колорадо, вы должны передать свои водительские права в течение 30 дней и зарегистрировать свой автомобиль в течение 90 дней. Регистрация транспортного средства завершена в округе, в котором вы проживаете. Согласно Департаменту доходов штата Колорадо, лицо считается резидентом Колорадо, если «Колорадо является штатом постоянного проживания человека или лицо квалифицируется как« законное »резидент.При оценке того, является ли человек местом жительства Колорадо, Департамент доходов будет учитывать, среди прочего, регистрацию избирателей в Колорадо, регистрацию транспортных средств в Колорадо, водительские права Колорадо, регистрацию в школе, владение недвижимостью и место жительства супруга и детей. Лицо является «законным» резидентом Колорадо, если оно имеет постоянное место жительства в Колорадо и проводит в целом более шести месяцев налогового года в Колорадо ».

      Резидентство Колорадо также может быть установлено, если лицо владеет или управляет бизнесом в Колорадо, работает в Колорадо или проживает в Колорадо 90 дней подряд.Как только кто-то становится резидентом Колорадо, у него есть 90 дней, чтобы получить действительную регистрацию в Колорадо.

      «Для правоохранительных органов это сводится к остановке транспортного средства и выяснению, является ли человек резидентом, когда он стал резидентом и нарушает ли он в этот момент», — говорит Джош Льюис из Патруля штата Колорадо. «Очевидно, что наличие таблички из другого штата не является для нас вероятной причиной для остановки автомобиля и проверки того, как долго они проживают в стране».

      Льюис говорит, что, поскольку не все штаты требуют, чтобы на табличке отображалась годовая вкладка, это может помешать узнать, истек ли срок ее действия, просто взглянув.Однако, если водитель остановлен по какой-либо другой причине, военнослужащие проверят регистрационный статус номеров. Если номерной знак возвращается как истекший в домашнем состоянии, водитель может быть обвинен в вождении с просроченными номерами или не имеющим действующей регистрации.

      «Даже если им не нужно менять номер, например, военным или другим студентам колледжей, им все равно необходимо иметь действующую действующую регистрацию, чтобы ездить сюда. Если они подпадают под одно из этих исключений, они должны убедиться, что их номера действительны в их родном штате », — говорит Льюис.

      Вы не всегда можете предположить, что кто-то, кто живет и работает в Колорадо и управляет транспортным средством с номерами, отличными от штата, нарушает закон. Даже если человек соответствует закону, чтобы иметь право на проживание в Колорадо, он все равно может претендовать на вид на жительство в другом штате. В подобных случаях владелец транспортного средства должен обновлять регистрацию своего транспортного средства в своем родном штате. Единственный способ узнать, так ли это, — спросить владельца транспортного средства, или если его остановили правоохранительные органы.

      БОЛЬШЕ: Подробнее проблемы с дорожным движением сводят людей с ума

      Вы также не можете предположить, что номерной знак на транспортном средстве без годовой наклейки имеет истекшую регистрацию. В таком штате, как Техас, проверка номерного знака — это не наклейка на номерной знак, как в Колорадо. Техас выпускает наклейку, которая должна быть размещена на внутренней стороне лобового стекла. В Нью-Йорке и округе Колумбия также используются наклейки на лобовое стекло, а не на номерные знаки. В штатах Нью-Джерси, Коннектикут и Пенсильвания не требуются подтверждающие наклейки.Ни на пластине, ни на лобовом стекле. Коннектикут не требовал никаких проверочных стикеров в течение последних 10 лет. Государственное DMV сообщает: «Визуальных доказательств регистрации больше нет; только свидетельство о регистрации, которое есть в транспортном средстве. Полиция проверяет действительность всех табличек исключительно с помощью компьютера в этом сокращении расходов ».

      Допустим, человек из Пенсильвании переезжает в Колорадо, больше не претендует на проживание в Пенсильвании и по закону может считаться резидентом Колорадо.Когда этот человек не регистрирует свой автомобиль в DMV Колорадо в течение 90 дней, он нарушает закон. Затем, если тот же самый водитель дает истечение срока регистрации в Пенсильвании и продолжает ездить в Колорадо, этот водитель снова нарушает закон. Если этот водитель в конце концов решит зарегистрировать автомобиль в Колорадо, Кайл Бойд из Департамента доходов штата Колорадо скажет мне: «Если транспортное средство зарегистрировано вне указанного периода времени, будут взиматься предварительные специальные налоги на владение (SOT).SOT основывается на году выпуска транспортного средства и первоначальной налогооблагаемой стоимости, которая определяется, когда транспортное средство является новым. Это не меняется на протяжении всего срока службы автомобиля ».

      Вы можете понять, почему кто-то из Пенсильвании может попытаться пропустить регистрацию своего автомобиля в Колорадо. Регистрация в Пенсильвании — это фиксированная плата для легковых автомобилей в размере всего 36 долларов США. В Техасе фиксированная плата за регистрацию автомобиля или более легкого пикапа составляет всего 50,75 долларов. В Нью-Джерси самый дорогой регистрационный взнос составляет 84 доллара.00 для легкового автомобиля или пригородного микроавтобуса. Вы можете увидеть некоторые другие базовые сборы за регистрацию транспортных средств в других штатах на странице Национальной конференции законодателей штатов.

      Несмотря на то, что описанный выше сценарий расстраивает нас, которые соблюдают закон и платят сотни или даже тысячи долларов в качестве регистрационного сбора в Колорадо, все равно будут люди, которые нарушают закон, чтобы сэкономить деньги. Округ Дуглас позволяет вам сообщать о подозреваемых номерных знаках за пределами штата или просроченных временных бирках в свой отдел автотранспортных средств.Они направляют все полученные ответы в правоохранительные органы, в которых находится транспортное средство.

      Если вам нужна более общая информация о номерных знаках, в индексе страниц с номерными знаками США есть изображения и история номерных знаков в каждом штате, а также то, как они менялись с годами.

      Якорь движения в Денвере7 Джейсон Любер говорит, что прикрывал движение в метро Денвера с тех пор, как Бен-Гур управлял колесницей. (Мы считаем, что фактическое число составляет более 20 лет.) Он одержим тем, чтобы зрители знали, что происходит на их дороге, и как лучше всего избежать возникающих проблем. Следуйте за ним в Facebook, Twitter или Instagram или слушайте его подкаст Driving You Crazy в iTunes, Stitcher, Google Play или Podbean.

      Регистрация автосервисов — Отдел автотранспортных средств


      Продление регистрации транспортных средств

      Подразделение рассылает по электронной почте или автоматически отправляет уведомления о продлении регистрации по телефону каждому владельцу транспортного средства, которое предоставило DMV адрес электронной почты или номер телефона за 90, 60 и 30 дней до даты истечения срока регистрации транспортного средства.Вы можете зарегистрироваться для участия в программе напоминаний по электронной почте / телефону здесь.

      Регистрации транспортных средств могут быть продлены за 90 дней до истечения срока их действия.

    • Класс a автомобили: Классы автомобилей (A, B, C, D…)

      23.06.2021 Автор:alexxlab
      Комментариев нет

      Чьих будешь? Классы автомобилей и как они меняются с годами

      Всем нам до боли знакомы такие понятия, как автомобиль гольф-класса или седан класса D. Откуда появились эти обозначения? Кто причисляет автомобили к классам? Мы решили разобраться, что означает эта латинская грамота и есть ли альтернативные системы классификации автомобилей.

      Самая распространенная система – классификация Европейской экономической комиссии, где за основу берется размер автомобиля, а точнее его длина. Однако не стоит воспринимать этот способ сегментации как идеальный. Даже сами европейцы признают, что данная система носит скорее информационный характер и зависит от слишком многих дополнительных факторов, например, стоимости или потребительской направленности машины.

      A-класс: автомобили длиной до 3 600 мм.
      Эталоны: Citroen C1, Fiat 500, Kia Picanto.
      Яркое исключение: Suzuki Splash (3 775 мм).
      Лидер класса в России: Daewoo Matiz.

      В этом сегменте спорные моменты практически отсутствуют. Все дело в том, что классу ситикаров в принципе расти некуда, так как в случае увеличения размеров он станет абсолютно неинтересен своей аудитории. В отличие от владельцев машин B-, С- и D- класса эти автолюбители ценят именно компактность своих автомобилей, которые облегчают им движения в условиях тесных улочек городских мегаполисов.

      B-класс: автомобили длиной до 4 100 мм.
      Эталоны:Opel Corsa, Citroen C3, Mazda2.
      Яркое исключение: Skoda Rapid (4 483 мм).
      Лидер класса в России: Lada Granta.

      Наиболее ярко вся несостоятельность (ну или спорность) европейской системы проявляется именно в этом классе. В-класс – один из самых быстроразвивающихся, но по странному стечению обстоятельств практически все лидеры этого сегмента в России давно в него не укладываются.

      Мало кто будет спорить, что Hyundai Solaris, Lada Granta или Volkswagen Polo Sedan –представители класса B, но вот их размеры значительно больше границ сегмента. Для того чтобы избежать путаницы, сами производители зачастую апеллируют обозначением класс B+. Именно к этому промежуточному классу относятся самые продаваемые машины в России.

      C-класс: автомобили длиной до 4 400 мм.
      Эталоны:Volkswagen Golf, Toyota Auris, Renault Megane.
      Яркое исключение: Subaru Impreza (4 580 мм).
      Лидер класса в России: Nissan Almera, Skoda Octavia, Kia Ceed.

      Парадоксальная ситуация, но две самые продаваемые машины класса в России формально не могут считаться представителями этого сегмента. Назвать Nissan Almera (то есть растянутый Logan прошлого поколения) автомобилем гольф-класса под силу только самому верному фанату японской марки. Octavia, несмотря на полное соответствие духу сегмента, по размерам давно борется с машинами класса D. Еще бывает так, что одна и та же модель в кузове хэтчбек идеально вписывается в размеры класса, а вот ее версия в кузове «седан» заметно превышает установленные границы. В таких случаях вводится понятие класс С+, по аналогии с «переростками» из класса B. Яркий пример – Citroen C4 седан, обладающий длинной 4 621 мм.

      D-класс: автомобили длиной до 4 700 мм.
      Эталоны: Mercedes-Benz C-class, BMW 3-series, Volvo S60.
      Яркое исключение: Ford Mondeo (4 850 мм).
      Лидер класса в России: Toyota Camry.

      И в очередной раз бесспорным лидером класса в России является модель, размеры которой позволяют ей с легкостью перейти на ступень выше. Но давайте будем честны перед собой: при всем уважении к седану Toyota сравнивать ее с «пятеркой» BMW или Mercedes E-class как минимум неэтично по отношению к немецким производителям. То же самое можно сказать и про остальных игроков этого класса в России вроде Honda Accord, Nissan Teana или Kia Optima. Как говорил один персонаж знаменитого мультсериала «Масяня», «вырасти-то выросло, но чего-то не цепляет».

      E-класс: автомобили длиной до 5 000 мм.
      Эталоны: Mercedes-Benz E-class, Audi A6, Volvo S80.
      Яркое исключение: Chrysler 300C (5 066 мм).
      Лидер класса в России: BMW 5-series.

      Автомобили данного класса, так же как и в случае с А-классом, практически никогда не выходят за пределы установленных размеров. Это тот случай, когда лишняя длина будет приносить только неудобства. Машины E-класса относятся к сегменту самых больших автомобилей, которыми принято управлять самому, а не прибегать к услугам наемного водителя. Поэтому длины до 5 метров хватает с избытком, чтобы чувствовать себя в салоне максимально комфортно.

      F-класс: автомобили длиной свыше 5 000 мм.
      Эталоны: BMW 7-series, Audi A8, Volkswagen Phaeton.
      Яркое исключение: Porsche Panamera (4 970 мм).

      Самый длинный класс автомобилей, формальных ограничений которому нет. Длина модели напрямую зависит от потребностей обеспеченного пассажира и ограничивается здравым смыслом. Для этого практически все производители выпускают как стандартную версию, так и машину в кузове под условным названием Long. Кому-то хватит 5 090 мм Kia Quoris, а кто-то не может обойтись без Hyundai Equus Royal Limousine длиной 5 460 мм. Настоящие сверхдлинные лимузины, которые используют на свадьбах, в этот класс не входят.

      Как развивались классы?

      Volkswagen Golf не просто легендарная машина. Немецкий хэтчбек дал название целому классу. Однако мало кто знает, что на заре своего существования эталон класса С был лишь немногим больше некоторых представителей теперешнего класса A и по меркам современности его с 3 820 мм отправили бы его в самое начало сегмента B. Аналогичная ситуация и с машинами из F-класса. Первое поколение «семерки» BMW 77-го года в длину растягивалось на 4 859 мм, что сейчас немногим больше, чем у Toyota Camry.

      Мерседесовские классы – это совсем другое

      Существует множество заблуждений по поводу классификации автомобилей. В самом распространенном из них виноват не кто иной как Mercedes-Benz. Многие автолюбители до сих пор уверены, что Mercedes-Benz C-class и есть главный пример класса С в автомобилях. Вот только большинство из них не знает, что у С-class означает Comfortklasse, а не compact class, как думают многие. Аналогичная ситуация и с моделями A-class и B-class. Единственное, где немцам удалось «попасть в точку», так в это в случае с Mercedes-Benz E-class.

      «Колеса»

      Аренда автомобиля премиум-класса (представительский класс)

      Аренда автомобиля представительского (премиум) класса с водителем

      Если надоели услуги такси и непунктуальные водители, тогда требуется новый и представительский автомбиль в аренду водителем. Такая услуга как аренда автомомбиля представительского класса создана специально для того, чтоб срочно найти машину и ответственного водителя. Заказать автомобиль премиум класса, который понравился можно быстро и просто, по телефону или же по электронной почте на сайте нашей компании. А после того, как будет оформлен договор аренды, получить ключи. Автомобиль доставляется куда нужно, водитель привезет его в любую точку города.

      Сегодня в нашем современном мире просто не обойтись без автомобиля. Арендовать автомобиль и не переплачивать, это мечта многих деловых людей. И вот специально для ценителей времени и денег сделали услугу аренда автомобиля представительского класса с водителем. К вашим услугам различные автомобили автопарка компании. И автобусы, и микроавтобусы, и Мерседесы.

      Например, клиент временно остался без машины, или он плохо ориентируется в данной местности, а может просто хочет расслабиться и насладиться поездкой. Различные компании предлагают лучшее решение арендовать машину с водителем. В современно мире успех определен стремительностью, а остаться без машины это все равно что потерять помощь надежного партнера.

      Аренда авто с водителем выгодна тем, что это комфорт и мобильность, которые недоступны в общественном транспорте. При личном авто, можно успеть посетить важные мероприятия, переговоры, посмотреть достопримечательности города с максимальным комфортом.

      Еще аренда экономит ваши деньги. Намного выгоднее брать машину напрокат, чем оплачивать услуги дорогого такси. Появляется возможность сокращения времени на дорогу, максимальная мобильность.

      Однозначно можно совместить работу и поездку вместе взяв машину в аренду. И не придется отрываться от важных дел, чтоб найти нужный маршрут или такси.

      Ремонт машины никогда больше не будет стоять на пути к успеху, так как при поломке авто, его с легкостью поменяют на другой, такой же комфортный и быстрый.

      Еще один плюс аренды, это обеспечение транспортом всех гостей. Возможность проявления заботы о родственниках, партнерах, друзьях, которые должны прибыть в самое ближайшее время.

      Но аренда и прокат автомобилей имеют между собой различия. И главным различием является наличие водителя. В случае аренды авто, оно предоставляется с водителем, а прокат происходит как временное владение автомобилем без водителя. Договора аренды заключаются как с обычными людьми, так и с компаниями.

      Кроме того, стоит также отметить, что договор аренды может заключаться как с физическими, так и юридическими лицам. Наряду с этим, прокат машины доступен лишь физическим лицам.

      Если Вам нужна аренда автомобиля в премиум класса, то Вы обратились по адресу. Вежливые и компетентные сотрудники помогут Вам сделать выбор и ответят на любой Ваш вопрос. Мы предлагаем лучшие условия среди организаций подобного рода.

      Классификация автомобилей

      Как сообщают многие автомобильные тематические источники, классификация автомобилей впервые была изобретена в Европе. Причем, начали классифицировать машины не автопроизводители, а автомобильные журналы. Позже автозаводы переняли практику присваивать каждой модели авто конкретный класс.

      При присвоении того или иного класса ориентируются на массу машины, объем двигателя, размеры, тип привода и на многое другое. В этом заключается одна из проблем классификации. Например, в европейской системе классификации авто классов достаточно много. Иногда автомобиль сложно отнести определенно к одному классы, в связи с тем, что он имеет признаки двух и более классов.

      Впрочем, часто класс авто – это показатель коммерческий. Работники сферы маркетинга могут присвоить машине более престижную букву из таблицы классификации, чтобы показать престижность конкретной модели.

      Так как многие страны или регионы мира используют свою собственную классификацию, бывает, что происходит путаница в определении класса определенной модели. Это происходит, если разные классификации смешивают, «сваливают в кучу», что называется.

      Тем не менее, любой автолюбитель должен хотя бы приблизительно знать основные классификации автомобилей, а уж в европейской обязан разбираться «на отлично».

      С неё-то стоит начать обзор классов и классификаций.

      Европейская система классификации автомобилей

      В данной системе классификации авто обозначением класса служат буквы латинского алфавита. Отчасти и поэтому данную систему классификации машин легко запомнить. Забегая вперед, можно сказать, что, например, в СССР принцип обозначения модели автомобиля, исходя из класса, был сложнее. Но о нем далее.

      Класс А

      Это самые маленькие машинки, предназначенные для поездок по городу. Обычно, длина таких машин не превышает 3,6 метра, а ширина – 1,6 метра. Комплектуются автомобили класса А малолитражным двигателем, объем которого может варьироваться от 0,6 до 1,2 литра. Чаще всего машины данного класса являются трехдверными хэчбеками.

      Учитывая технические характеристики и стоимость подобных автомобилей, можно сделать вывод, что они идеально подходят для езды в мегаполисах: топлива едят мало, места на парковке – немного. Естественно, что машины класса А не очень хорошо подходят для перевозки грузов и поездки большой семьей на пикник.

      В России под класс А подходит «Ока» с двухцилиндровым двигателем. Из мировых малолитражных моделей большую популярность и большое распространение получил корейский «Матиз» от «Дэу». Эта машина отличается от своих классовых конкурентов выгодной ценой и неплохим по объему салоном. Но, перемещаясь на «Матизе», помните, что за город на нем лучше не выезжать! Конструкция авто такова, что боковой ветер может с легкостью опрокинуть машину в кювет. Да и в гололед на подобном авто ездить опасно.

      .Чуть более дорогими представителями класса являются «Шевроле Спарк» и «Киа Пиканто».

      Нужно добавить, что Европа очень любит малолитражки по одной простой причине: бензин  в Европейском союзе очень дорогой. Жители таких стран, как Греция и Болгария, в особенности не могут позволить себе V8 с непомерным расходом.

      Класс B

      Тем, кому гордость не позволяет «примерить на себя» фразу: «Полчаса позора – и ты на даче», рекомендуется не останавливаться на классе А, а обратить внимание на класс B.

      Автомобили класса B имеют более стильную внешность, а также:

      • длину до 4,2 метра;
      • двигатель объемом до 1,6 литра;
      • преимущественно кузов типа хэчбек или купе.

      Тойота Ярис, Фольксваген Поло, Форд Фьюжн, Киа Рио — всё это B-класс. По российским меркам, очень даже популярные машины. Нельзя сказать, что большинство в нашей стране может позволить купить себе какую-либо из перечисленных моделей в автосалоне, то есть, новую.

      Между тем, класс B продолжают считать женским. Возможно, в мировых масштабах, это действительно так.

      Порадовать может то, что многие авто этого класса способны развивать приличную скорость и готовы к дальним поездкам. Например, к поездке к морю.

      Класс С

      На чем ездит большинство европейцев? Именно на С-классе. Доля потребителей, выбравших автомобили данного класса, составляет 30-40 процентов. При этом, С-класс – самый «пестрый» и «разношерстный».

      Именно с ним происходит история, которая описана в начале статьи: некоторые автомобили С-класса часто причисляют к более престижному D.

      Вообще же, типичным представителем данного класса является «Фольксваген Гольф». Компактная, но шустрая машина, способная вместить 5 человек и развить при этом неплохую скорость.

      Характеристики класса:

      • двигатель объемом до 2 литров;
      • длина авто до 4,5 метра;
      • кузов типа «хэчбек», реже «седан» и «универсал».

      К классу С можно отнести ряд очень популярных в России автомобилей: «Форд Фокус», «Тойота Королла», «Хонда Цивик», «Киа Серато».

      Стоит подчеркнуть, что С-класс – это не средний класс, а класс «ниже среднего».

      Класс D

      По отечественным меркам, D-класс – это уже «элита». Впрочем, как и С, он тоже слегка «разношерстный». Например, как сравнить «Шкоду Октавия» с двигателем 1,6 литра и «Хонду Аккорд» с двухлитровым, а то и более, движком.

      Кроме указанных, популярными представителями класса являются «Форд Мондео» и «Фольскваген Пассат».

      Иногда, некоторые автолюбители склонны причислять автомобили класса D в более престижный класс E. Например, существует мнение, что «Пассат» должен считаться автомобилем E-класса. Исходя из названия бренда («Фольксвагент»), причислить «Пассат» к Е-классу трудно, так как класс Е и «Народная машина» плохо сочетаются.

      Автомобили класса D, как можно понять, ориентируясь на его типичных представителей, достаточно комфортные. Они имеют длину до 4,9 метра, что иногда затрудняет процесс парковки. Машины класса комплектуются различными двигателями: от «середнячка» в 1,6 литра до мощных 2 и даже 2,5 литра.

      Класс Е

      Данный класс автомобилей принято называть «бизнес-класс». Любят солидные фирмы закупать себе такие автомобили в качестве служебного транспорта. Е-класс характеризуется стильной отделкой салона: кожа или дерево; мощным двигателем, взаимодействующим с автоматической коробкой переключения передач; большими размерами: от 4,6 до 5,5 метра в длину. Характерный тип кузова: седан.

      Типичные представители класса: «Нисан Тиана», «Тойота Камри».

      Стоит подчеркнуть, что, согласно европейским представлениям, это еще средний класс автомобилей. Впрочем, даже в Европе на покупки машин Е-класса приходится всего 5 процентов от общего числа приобретений.

      Класс F

      Солидные автомобили для солидного бизнеса. К данному классу относятся «Ауди А8» «БМВ 7-ка». В связи с тем, что автомобилями данного класса пользуются состоятельные люди, у машин класса F имеются характерные особенности:

      1) тип кузова только седан. Человек, могущий позволить себе «А8» не перевозит крупногабаритных вещей в салоне авто, он заказывает грузовой транспорт. Следовательно, универсал F-класса – нонсенс. При этом, обеспеченные люди хотят, чтобы в салоне было просторно. Таким образом, отпадает и кузов хэчбек.

      2) Длина автомобилей класса от 5 метров. Тоже объяснимо: машина должна выделяться в потоке.

      Существует мнение, что класс F стоит делить на подклассы F1 и F2. К первому подклассу относятся вышеуказанные модели класса: серийные, но комфортные и дорогие. А ко второму подклассу можно отнести автомобили, которые выпускаются в единичном экземпляре или в ограниченном количестве, при этом, многие из них – результат ручной работы. К подклассу F2 относят модели таких марок, как «Феррари», «Бентли», «Ламборджини».

      На этом основная европейская классификация автомобилей заканчивается. Но есть в латинском алфавите еще немного букв. Их тоже решили использовать для дополнительной классификации машин.

      Класс G

      Купе – двухдверная укороченная версия какой-либо модели. Кто покупает купе? Люди, которые, во-первых, имеют возможность не ограничиваться классами A или B. А, во-вторых, не планируют перевозить на своей машине много пассажиров или грузов. Кичливые одиночки-эгоисты.

      Как и в предыдущем классе, здесь тоже можно выделить подклассы G1 и G2. Принцип разделения такой же. К первому подклассу можно отнести серийные купе. Например, купе от «Киа Серато». А ко второму подклассу – премиум-авто. Например, купе «Астон Мартин».

      Класс H

      Автомобили данного класса предназначены для автомобилистов, которые готовы очень часто мыть голову. Да, кабриолет – это красиво, романтично, вдохновенно. Но владельцы кабриолетов открыто делятся и минусами управления подобными машинами: мошки во рту, пыль в волосах, дождь и холодный ветер.

      С другой стороны, это такие мелочи. Зато десятки восхищенных взглядов в сторону автомобиля, водителя и пассажира (пассажиров) обеспечены.

      Данный класс, также, принято разделять на подклассы.

      Класс I

      Универсалы повышенной проходимости. Интересный класс. Что-то среднее между легковыми автомобилями и внедорожниками. По управляемости – «легковушка», а вот по способности езды по бездорожью – внедорожник, но с оговорками.

      Наверное, хорошим примером таких машин будут те модели, которые сейчас пытается выпускать «ВАЗ»: «Калина Кросс», «Ларгус Кросс». И добавление «Кросс», как выясняется, тут вовсе не «кроссовер», а способность проехать по влажному проселку на дачу, например.

      Класс K

      Данный класс включает в себя самое большое количество подклассов. И это объяснимо, потому что K- класс – это внедорожники. А у них между собой имеется множество различий.

      Так К1 – это легкие «паркетники», которые только с виду выглядят, как настоящий внедорожник, а на деле увязнут в первой попавшейся луже.

      K2 – среднеразмерные внедорожники, к числу которых можно отнести, как рамные автомобили, так и машины без рамы. Они универсальны в плане местности, по которой на них можно ездить. Для города они, конечно, великоваты, но опытны водитель справится. А в сельской местности точно не застрянут.

      К3 – тяжелые внедорожники, предназначенные для серьезного внедорожья. В качестве примера можно привести «Джип Гранд Чероки», «Шевроле Субурбан», «Хаммер». Впрочем, на всех перечисленных автомобилях ездят и в городе.

      К4 – пикапы. Пикапы очень удобны для эксплуатации в сельской местности. В России идет волна роста популярности пикапов. Наверное, одним из самых популярных на данный момент является «Митсубиси Эль 200». Страшная на вид, но очень функциональная машина.

      Класс L

      К этому классу относятся минивэны. Они очень популярны в Америке, так как могут иметь от 7 до 13 мест, и очень удобны для семейного отдыха, семейных поездок. В России, в связи с программами повышения рождаемости, многие семьи тоже начинают интересоваться подобными машинами. Производители у таких автомобилей разные. В качестве примеров, можно назвать «Форд Гэлекси», «Фольксваген Шаран» и другие.

      Класс M

      К этому классу относят «башмаки» и «пирожки». То есть, легковые машины, которые предназначены для коммерческой перевозки грузов в рамках города. Они проедут там, где грузовикам проезд запрещен или недоступен, в силу габаритов.

      Стоит отметить, что маркетологи ведут активную деятельность по изобретению новых классификаций, или добавлению новых пунктов в стандартные классификации. Таким образом, как бы, расширяется возможность выбора у потребителя. Но это, надо понимать, иллюзия. Чтобы не погружаться в мир иллюзий, автомобильные журналисты разработали свою упрощенную классификацию авто.

      Журналистская классификация авто

      1. Малолитражки – автомобили европейских классов A и B. Компактные, экономичные, идеальные для езды по городу, маневрирования в городских потоках и т.п.
      2. Эконом-класс – европейские классы С и частично D. Более-менее комфортные и вместительные машины, способные вести людей и грузы как в черте города, так и за городом. Дополнительными устройствами, как правило, не снабжены. Главный принцип дизайна салона – чем проще, тем лучше.
      3. Средний класс – сегмент европейских D и Е классов.
      4. Бизнес-класс – часть автомобилей E и D классов, которые имеют комфортный салон и богатое техническое оснащение.
      5. Премиум-класс – соответствует европейскому F-классу.
      6. Паркетник – автомобиль класса Н, без рамы, предназначенный для езды по городу.
      7. Внедорожник – как правило, рамный автомобиль, предназначенный, как для города, так и для езды за городом.
      8. Кабриолет.
      9. Купе.
      10. Лимузин.

      Особенности классификации авто в некоторых странах

      Не во всех странах учитывают размер и комфорт авто при классификации моделей. Так, в Испании и во Франции автомобили делят на классы, исходя из мощности двигателя. Дело в том, что именно с количества лошадиных сил взимается налог.

      В Северной Америке всегда важна была длина колесной базы, а также объем салона.

      В Японии машины классифицируют, исходя из их длины и объема двигателя. Но классов всего три: легкий, класс автомобилей до 4,7 метра в длину и класс авто более 4,7 метра в длину.

      В остальных странах всё довольно стандартно, без особенностей. Однако, хотелось бы еще описать системы классификации авто в США и СССР.

      Исторические особенности классификации авто в США

      В США, как всегда, пошли своим путем, что, нужно сказать, вызывало и вызывает иногда некоторые проблемы.

      В Соединенных первоначально не было четкого деления на классы. Там ориентировались на марку машины, а исходя из марки, на её стоимость. Самым наглядным примером классификации машин в США стала ситуация с «Тойотой». Машины этой японской марки не считалась в Америке автомобилями «премиум-класса», поэтому «Тойоте» пришлось разработать бренд «Лексус». «Тойоты» по высокой цене «Лексуса» никто бы не купил – дорого за средний класс, а вот «Лексусы» брали и берут охотно. Странно, но тем не менее.

      После появления компактных авто, классификация машин в США более-менее стала соответствовать европейской.

      Классификация авто в СССР

      Чтобы определить класс большинства автомобилей в СССР, нужно посмотреть на название марки и модели и сопоставить их с «формулой» <Название завода>—abcd, где а класс автомобиля, b – тип авто, с и d – порядковые номера модели.

      Для наглядности: автомобиль «ОКА» — это ВАЗ-1111. Особо малый легковой автомобиль 11-ой модели производства завода «ВАЗ».

      Всего в СССР было 5 классов:

      1. особо малый;
      2. малый;
      3. средний;
      4. большой;
      5. высший.

      Нужно отметить, что подобная классификация сохраняется, частично, до сих пор.

      Классификация легковых автомобилей в Европе: A-F

      Деление автомобилей на грузовые и легковые модели давно не новость. Это самая простая и доступная классификация всего автотранспорта. Однако сегодня, когда модификаций авто появляется все больше, деление их на классы и категории — сложный и порой совершенно непонятный процесс. Хотя даже прокат авто оформить намного проще, если вы знаете, какой именно класс машин вас интересует.

      Современные производители и эксперты берут за основу классификации такие показатели, как тип мотора, вариант кузова, расход топлива и пр. На мировом авторынке продолжают появляться новые модели авто, отличающиеся габаритами, видом кузова, техническими характеристиками. Чтобы хотя бы немного привести это многообразие к общему виду, европейцы придумали классификацию автомобилей по категориям.

      Классы авто согласно Европейской экономической комиссии

      Все легковые машины принято делить согласно американской, европейской и азиатской системам классификации. В нашей стране используют европейскую систему, согласно которой оформляют и продажу, и прокат авто.

      Европейская классификация включает 10 групп автомобилей с 6 размерными классами и 4 кузовными.

      • Класс A или supermini. В эту категорию попадают компактные небольшие автомобили, отлично подходящие для поездок по городу. В длину они редко превышают 360 см, в ширину достигают всего 160 см. Узнать машины этого класса в потоке авто довольно просто: компактный трехдверный хэтчбек, довольно маневренный и обладающий уникальной способностью парковаться даже в самых стесненных обстоятельствах. В этом классе можно найти 5-дверные и хэтчбеки, но их не так и много. Несмотря на мини-размеры авто отлично справляются со скоростным режимом городских улиц, вмещают не только водителя и пассажира, но и двоих-троих пассажиров на заднем сидении. Конечно, разогнаться по трассе на таком авто вряд ли удастся, но многие европейцы предпочитают именно этот класс, поскольку и торопиться им некуда. Типичные представители класса А — Renault Twingo, Citroen C2, VW Lupo, Daewoo Matiz, из российского автопрома ВАЗ Ока.
      • Класс B или «малый». К группе B относят машины с длиной кузова — максимум 390 см и шириной — в 170 см. В эту категорию попадают так называемые малолитражки, которые так любят жители европейских стран. В классе много переднеприводных хэтчбеков с 3-мя или 5-ю дверьми. Седаны более редки, но все же есть в данной категории. Если сравнивать уровень комфорта и функциональной оснащенности, то класс В более усовершенствованный по сравнению с автомобилями класса A. Несмотря на небольшие габариты, салон авто довольно просторный, троих пассажиров можно разместить на заднем сидении. Конечно, не факт, что им будет удобно, но все равно. Из типичных представителей этой группы можно назвать Ford Fusion, Hyundai Getz, Fiat Punto и Таврию.
      • Класс C или малый средний класс. Средний класс авто продается в Европе как нельзя лучше. Автомобили из сегмента C именуются европейцами, как машины гольф-класса. Длина кузова должна составлять 390-440 см, ширина — 160-175 см, не зависимо от его типа (универсал, хэтчбек, УПВ или седан). В салоне смогут комфортно разместиться пять человек, а автомобиль отлично показывает себя в условиях продолжительной поездки как по городским улицам, так и по трассе. Среди популярных моделей авто этого класса — Audi A3, Opel Astra, Toyota Corolla, российская линейка ВАЗ (за исключением «Нивы»).
      • Класс D или средний, семейный авто. Просторная удобная машина с современным динамичным дизайном и стандартными габаритами кузова — 460 см в длину и 180 см в ширину. При этом тип кузова может быть любым. В семейном автомобиле идеально сочетаются технические характеристики, функциональность, комфортный салон и доступная цена. Поэтому они и выходят в лидеры продаж на мировом авторынке. Внутри класса есть деление автомобилей на семейные и элитные, отличающихся по комплектации. Кстати, многие элитные модели из среднего класса могут составить конкуренцию спортивным и элитным карам. Как пример семейного авто класса D можно назвать: Citroen C5, Opel Vectra, Nissan Primera, а элитное подразделение — Audi A4, Jaguar X-type, Volvo S60.
      • Класс E или высший средний. Согласно европейской классификации можно выделить автомобили высшего среднего или бизнес класса. В нашей стране эта группа делиться на представительский и высший средний сегменты. Помимо седана и универсала в этой группе встречается и популярные хэтчбеки. Главное — соблюдение габаритов: длина — не превышает 460 см, ширина от 170 см и более. Отличие машин класса Е в просторном вместительном салоне, отличной базовой комплектации, комфортном управлении, большой колесной базе и независимой подвеске. Среди типичных представителей этой группы можно назвать Mercedes E-Class, BMW 5-Series, Toyota Camry, Volvo S80/V70.
      • Класс F или автолюкс. Современные машины с просторным комфортабельным салоном, высоким уровнем функционального оснащения, наличием дорогостоящих материалов в отделке салона и начинке авто относят к классу люкс. Под капотом стандартного седана может быть размещен 6-цилиндровый мотор с великолепными динамическими характеристиками. Что касается габаритов, то длина люксового автомобиля составляет от 460 см, а ширина от 170 см. Согласитесь, что пассажирам в таком салоне будет максимально комфортно. В данной категории немало моделей, выполненных в спортивном кузове с соответствующими характеристиками. Многие автомобили представительского класса управляются водителями, еще больше поднимая статус владельца. Среди популярных моделей и марок этого класса можно назвать Jaguar XJ8, BMW 7-Series, Audi A8, Rolls-Royce Phantom.

      Классификация автомобилей по типу кузова

      • Класс S, куда входят: купе, кабриолеты, родстеры. Хорошо узнаваемые машины с характерной внешностью и тяготеющими к спортивным характеристиками. Обычно такие авто рассчитаны на двух, реже на четырех пассажиров. Их главное отличие в низкой посадке и довольно жесткой подвеске. Из ярких представителей можно назвать Mercedes-Benz SLK, Audi TT Coupe, Porsche 911.
      • Класс M — это минивэны, компактвэны, микровэны, УПВ. Основная характеристика — наличие восьми пассажирских мест, не учитывая место водителя. В том случае, если количество мест превышает названное число, транспорт переходит в сегмент М1 и называется микроавтобусом. Представитель класса М — Honda Odyssey, Nissan Quest, Mazda 5, Opel Zafira, Ford C-Max.
      • Класс J, куда входят внедорожники, кроссоверы и паркетники. Очень вместительные полноприводные пассажирские и грузопассажирские авто. Они отлично подходят для семейного отдыха, поездок за город, профессионального обслуживания ферм и пр. Типичные представители — Mercedes Gelaеndewagen, Hummer h2, Subaru Legacy, Ford Expedition. Сюда же можно отнести и кроссоверы, сочетающие в себе характеристики сразу нескольких классов авто. Визуально эти машины похожи на универсалы и внедорожники, но обладают при этом отличной проходимостью. Например, Infiniti FX, Lexus RX300, Nissan Murano.

      Если говорить о пикапах, мини-пикапах и пикапах-гигантах, то автомобили в таком кузове относятся к коммерческому виду транспорта. Их обычно используют для перевозки грузов, работы на фермах и т.д. Это полноприводные или заднеприводные авто с надежными эксплуатационными характеристиками — FiatStrada, Ford Ranger, Dodge Ram, Nissan Titan, Volkswagen Amarok.

      Выбирая автомобиль по классу, не забывайте, что не так важен ранг категории. Обращайте внимание на функциональность и характеристики, заявленные производителем, а также почитайте отзывы владельцев. А для тест-драйва можете оформить прокат авто такого же класса, оценивая его в деле.

      В России появился новый экологический класс для автомобилей — Российская газета

      С 21 декабря вступают в силу изменения в техническом регламенте ЕАЭС, по которым для грузовых и пассажирских автомобилей вводится 6-й экологический класс (Евро-6). Эта мера устранит существующий пробел в регулировании международных перевозок.

      В ЕС с 2015 года выдаются разрешения на проезд грузового транспорта, соответствующего требованиям Евро-6. Правила ЕАЭС пока предусматривали только пять экологических классов. В результате в России было невозможно получить ПТС для транспортного средства с 6-м экологическим классом.

      Нормы Евро-6 близки к экологическому стандарту EPA10 в США и японскому Post NLT. Выбросы углекислого газа должны быть менее 130 граммов на километр пути. Оксид азота (NOx) не более 0,08 грамма на 1 км пути. Требования относительно выбросов взвешенных частиц (PM) не изменились по отношению к экологическому классу Евро-5 и составляют менее 0,005 г/км пути. Класс бензина Евро-6 обладает улучшенными эксплуатационными свойствами. При его работе снижается количество отложений в топливной системе автомобиля.

      Появление 6-го экологического класса автомобилей в российском регулировании пока не предполагает ограничений для машин стандартов Евро-4 и Евро-5 или новых требований для производителей топлива. «Мер по стимулированию не запланировано — регулирование экологичечского класса в автомобильной промышленности и на топливном рынке не идут «в связке». На сегодня Евро-5 можно охарактеризовать уже как высокоэкологичный класс топлива, пока не требующий повышения», — сообщили «РГ» в Минэнерго.

      Пока в России Евро-6 производится на некоторых НПЗ «Роснефти», «Башнефти» и ЛУКОЙЛа, и его можно купить на автозаправках этих компаний.

      «Если автопроизводителям довольно просто перейти на выпуск транспортных средств нового экологического класса, установив двигатели в новых конфигурациях, то для НПЗ перейти на новый стандарт качества выпускаемого топлива гораздо сложнее, — пояснил аналитик-эксперт ФИНАМ Алексей Калачев. — Еще не все завершили модернизацию до Евро-5. В ближайшие 2-3 года задача массового перехода на топливо нового экологического стандарта ставиться не будет».

      «Яндекс.Такси» ввели непонятный классификатор машин по классу — Приёмная на vc.ru

      {«id»:223159,»url»:»https:\/\/vc.ru\/claim\/223159-yandeks-taksi-vveli-neponyatnyy-klassifikator-mashin-po-klassu»,»title»:»\u00ab\u042f\u043d\u0434\u0435\u043a\u0441.\u0422\u0430\u043a\u0441\u0438\u00bb \u0432\u0432\u0435\u043b\u0438 \u043d\u0435\u043f\u043e\u043d\u044f\u0442\u043d\u044b\u0439 \u043a\u043b\u0430\u0441\u0441\u0438\u0444\u0438\u043a\u0430\u0442\u043e\u0440 \u043c\u0430\u0448\u0438\u043d \u043f\u043e\u00a0\u043a\u043b\u0430\u0441\u0441\u0443″,»services»:{«facebook»:{«url»:»https:\/\/www.facebook.com\/sharer\/sharer.php?u=https:\/\/vc.ru\/claim\/223159-yandeks-taksi-vveli-neponyatnyy-klassifikator-mashin-po-klassu»,»short_name»:»FB»,»title»:»Facebook»,»width»:600,»height»:450},»vkontakte»:{«url»:»https:\/\/vk.com\/share.php?url=https:\/\/vc.ru\/claim\/223159-yandeks-taksi-vveli-neponyatnyy-klassifikator-mashin-po-klassu&title=\u00ab\u042f\u043d\u0434\u0435\u043a\u0441.\u0422\u0430\u043a\u0441\u0438\u00bb \u0432\u0432\u0435\u043b\u0438 \u043d\u0435\u043f\u043e\u043d\u044f\u0442\u043d\u044b\u0439 \u043a\u043b\u0430\u0441\u0441\u0438\u0444\u0438\u043a\u0430\u0442\u043e\u0440 \u043c\u0430\u0448\u0438\u043d \u043f\u043e\u00a0\u043a\u043b\u0430\u0441\u0441\u0443″,»short_name»:»VK»,»title»:»\u0412\u041a\u043e\u043d\u0442\u0430\u043a\u0442\u0435″,»width»:600,»height»:450},»twitter»:{«url»:»https:\/\/twitter.com\/intent\/tweet?url=https:\/\/vc.ru\/claim\/223159-yandeks-taksi-vveli-neponyatnyy-klassifikator-mashin-po-klassu&text=\u00ab\u042f\u043d\u0434\u0435\u043a\u0441.\u0422\u0430\u043a\u0441\u0438\u00bb \u0432\u0432\u0435\u043b\u0438 \u043d\u0435\u043f\u043e\u043d\u044f\u0442\u043d\u044b\u0439 \u043a\u043b\u0430\u0441\u0441\u0438\u0444\u0438\u043a\u0430\u0442\u043e\u0440 \u043c\u0430\u0448\u0438\u043d \u043f\u043e\u00a0\u043a\u043b\u0430\u0441\u0441\u0443″,»short_name»:»TW»,»title»:»Twitter»,»width»:600,»height»:450},»telegram»:{«url»:»tg:\/\/msg_url?url=https:\/\/vc. ru\/claim\/223159-yandeks-taksi-vveli-neponyatnyy-klassifikator-mashin-po-klassu&text=\u00ab\u042f\u043d\u0434\u0435\u043a\u0441.\u0422\u0430\u043a\u0441\u0438\u00bb \u0432\u0432\u0435\u043b\u0438 \u043d\u0435\u043f\u043e\u043d\u044f\u0442\u043d\u044b\u0439 \u043a\u043b\u0430\u0441\u0441\u0438\u0444\u0438\u043a\u0430\u0442\u043e\u0440 \u043c\u0430\u0448\u0438\u043d \u043f\u043e\u00a0\u043a\u043b\u0430\u0441\u0441\u0443″,»short_name»:»TG»,»title»:»Telegram»,»width»:600,»height»:450},»odnoklassniki»:{«url»:»http:\/\/connect.ok.ru\/dk?st.cmd=WidgetSharePreview&service=odnoklassniki&st.shareUrl=https:\/\/vc.ru\/claim\/223159-yandeks-taksi-vveli-neponyatnyy-klassifikator-mashin-po-klassu»,»short_name»:»OK»,»title»:»\u041e\u0434\u043d\u043e\u043a\u043b\u0430\u0441\u0441\u043d\u0438\u043a\u0438″,»width»:600,»height»:450},»email»:{«url»:»mailto:?subject=\u00ab\u042f\u043d\u0434\u0435\u043a\u0441.\u0422\u0430\u043a\u0441\u0438\u00bb \u0432\u0432\u0435\u043b\u0438 \u043d\u0435\u043f\u043e\u043d\u044f\u0442\u043d\u044b\u0439 \u043a\u043b\u0430\u0441\u0441\u0438\u0444\u0438\u043a\u0430\u0442\u043e\u0440 \u043c\u0430\u0448\u0438\u043d \u043f\u043e\u00a0\u043a\u043b\u0430\u0441\u0441\u0443&body=https:\/\/vc.ru\/claim\/223159-yandeks-taksi-vveli-neponyatnyy-klassifikator-mashin-po-klassu»,»short_name»:»Email»,»title»:»\u041e\u0442\u043f\u0440\u0430\u0432\u0438\u0442\u044c \u043d\u0430 \u043f\u043e\u0447\u0442\u0443″,»width»:600,»height»:450}},»isFavorited»:false}

      59 170 просмотров

      Автомобили класса «Compact» — Аренда авто в Италии от 29€

      Компания HolylandCars является официальным брокером услуг более 250 прокатных компаний по всему миру. В Италии мы представлены 29 компаниями. И каждая из них предлагает свой автопарк.

      На этой странице мы хотим ознакомить вас с автомобилями класса «Compact» — самая популярная и многочисленная категория. В ней находятся автомобили так называемого «малого семейного класса». Это как раз те машины, на которых ездит большинство людей в мире. И, соответственно, моделей и марок, которые предоставляют прокатчики великое множество. Это следующая категория после «Economy».

      Далее вы можете ознакомиться с марками и моделями, которые предлагают наши поставщики:

      Seat Leon

      Renault Megane

      Renault Captur

      Peugeot 308

      Fiat Tipo

      Fiat 500X

      Fiat 500L

      Opel Mokka

      Эти автомобили уже достаточно комфортны и мощны, чтобы путешествовать практически в любой местности. При этом в ней разместятся 5 человек или небольшая семья. Багажники таких машин довольно просторны, в них могут поместиться уже пара чемоданов. А это значит, что вы с легкостью можете путешествовать по стране, останавливаясь в гостиницах и не думая о смене машины для далеких передвижений. Ценовая политика этой категории тоже достаточно умеренная — тут можно найти машину на любой вкус, часто по очень привлекательной цене.

      Цены автомобили класса «Compact» варьируются от 27€ до 150€ , в зависимости от компании-прокатчика модели машины. Эта цена уже включает базовую страховку. Следует заметить, что нет гарантии конкретной модели. Есть только понятие «Категория», в которой представлены те или иные машины. Их наличии зависит от сезона, времени и места аренды. В случае, если прокатчик не имеет этой машине на момент аренды в автопарке, он обязан предоставить авто классом выше (например категории «Midsize»).

      Автомобили класса «Compact» распространенных категорий. Отсюда и такой разброс цен. Присутствуют они во всех аэропортах и крупных городах мира. Так как эта категория популярна и востребована, важно выбрать автомобиль у надежной компании. И желательно, чтобы вас сопровождал русскоязычный сотрудник на всех этапах аренды. Компания  HolylandCars предоставляет такие услуги. Вы можете забронировать этот или другой автомобиль на сайте совершенно бесплатно и наш представитель предложит вам варианты цены, страховки и пр. подходящие именно вам. При этом будет сопровождать и решать все ваши проблемы на протяжении всей аренды в любой стране мира.

      Очень часто, в некоторых странах, например в одном из наших филиалов в Израиле вы можете забронировать авто, а также бесплатно его отменить без ограничения по срокам. Как говорится не захотел — не взял. При этом оплата за бронирование осуществляется в конце вашего путешествия, на момент возврата машины.

      Звоните нам по телефону: +972 (52) 3414669, заходите в нашу группу в Фейсбуке. Всегда вам рады!

      Хорошего путешествия!

      Повседневный социологический блог: автомобили и класс

      Карен Штернхаймер

      Как я недавно писал, автомобили могут научить нас символическому интеракционизму, микросоциологическому способу мышления о том, как мы конструируем смысл посредством взаимодействия с другими. Автомобили также отражают макросоциологические проблемы, особенно то, как покупка и владение автомобилем одновременно отражает и помогает воспроизводить чью-то экономическую реальность.

      Да, многие из нас часто пытаются спроецировать определенное экономическое положение с помощью нашей машины.Вождение роскошного автомобиля, можем мы себе это позволить или нет, — это способ создать образ богатства и заявить о себе для других. Это микросоциологический феномен. То, как мы на самом деле покупаем машину, отражает более серьезные проблемы социальной структуры.

      Газета Los Angeles Times недавно опубликовала серию статей о проблемах, с которыми сталкиваются люди с низким доходом при покупке и обслуживании автомобиля. Для людей с низким доходом, которые могут иметь плохую кредитную историю или не иметь кредитной истории, владение автомобилем может стать серьезной финансовой проблемой.

      Во многих городах, таких как Лос-Анджелес, машина практически необходима, чтобы получить работу и сохранить ее. Поскольку система общественного транспорта здесь может быть ненадежной и отнимающей много времени (несколько лет назад я писал в блоге о том, что мне потребовалось два часа на автобусе, чтобы преодолеть расстояние, которое занимает около 30 минут на машине), некоторые работодатели даже не нанимают кто-то, у кого нет машины из-за страха, что он часто опаздывает или отсутствует на работе.

      Рабочие места часто расположены на большом расстоянии от центральных городов.Как описывает социолог Уильям Джулиус Уилсон в своей книге « Больше, чем раса », часто существует пространственное несоответствие между тем, где люди живут, и тем, где существуют возможности для работы. Тогда автомобиль может стать предпосылкой для приема на работу, и те, у кого нет средств на покупку и обслуживание автомобиля, могут попасть в порочный круг.

      Как подробно рассказывается в Los Angeles Times серии , люди с низким доходом или плохой кредитной историей могут покупать автомобили в дилерских центрах, которые специализируются на предоставлении финансирования.Хотя процентные ставки, как правило, сейчас низкие из-за проблем с экономикой, клиенты с низким доходом могут платить процентную ставку до 30 процентов за владение автомобилем. (Напротив, ставки по использованным автокредитам, указанным на bankrate.com, составляют от четырех до пяти процентов для тех, у кого хороший кредитный рейтинг. Некоторые дилерские центры предлагают нулевое финансирование для тех, у кого выдающаяся кредитоспособность.)

      Владение автомобилем, особенно старым, может повлечь за собой дорогостоящие счета за ремонт. Страхование автомобиля также может стоить дороже, так как низкий кредитный рейтинг может привести к более высоким страховым взносам, даже если у кого-то никогда не было билетов или несчастных случаев.

      Человек с низким доходом, живущий от зарплаты до зарплаты, может оказаться в затруднительном финансовом положении, если его автомобиль нужно отремонтировать или возникнут другие крупные расходы, связанные с автомобилем. Тем, кто задерживает выплаты, можно быстро вернуть автомобиль. Расследование Times показало, что иногда один и тот же автомобиль продавался много раз разным покупателям с низкими доходами, в некоторых случаях за большие деньги, чем предыдущий владелец заплатил за автомобиль.

      По иронии судьбы, дилер действительно может заработать больше денег, если владелец задержит платежи и автомобиль будет возвращен в собственность. Они могут не только перепродать машину, но и предъявить иск лицу, не выполнившему свои обязательства, за неуплату. Согласно исследованию , проведенному Times, на самом деле существует больше дилерских центров по продаже подержанных автомобилей, обслуживающих людей с низким доходом, чем традиционных дилеров: около 33 000 по сравнению с 20 000 дилерскими центрами, которые продают новые автомобили. И бизнес процветает, поскольку экономический спад повлиял на доходы и кредитование большего числа людей.

      Для кого-то, кто уже испытывал финансовые затруднения, возвращение автомобиля в собственность еще больше ухудшит их кредитный рейтинг, что затруднит покупку другого автомобиля.В некоторых случаях потенциальные работодатели проводят проверки кредитоспособности и отказываются нанимать людей с плохой кредитной историей, опасаясь, что они могут нести меньшую ответственность или с большей вероятностью будут достаточно отчаянными, чтобы украсть на работе. Потеря автомобиля может создать множество проблем, которые должно было решить владение автомобилем.

      Да, люди делают неправильный выбор и иногда виноваты в своих обстоятельствах. Но изучение социальной структуры требует от нас взглянуть на более широкие вопросы, не зависящие от людей, чтобы понять взаимосвязь между автомобилями и социально-экономическим статусом.

      Города с надежным и доступным общественным транспортом создают среду, в которой автомобили меньше связаны с классом. Например, для жизни в Нью-Йорке не требуется машина, и ее отсутствие не лишит многих жителей возможности работать. Фактически, владение любым автомобилем и оплата места для парковки — это показатель высокого статуса в Нью-Йорке из-за удобной транспортной системы. Его высокая плотность населения означает, что метро и автобусы можно легко проложить, чтобы доставить людей от места их проживания к месту работы.Городам с низкой плотностью населения, где население рассредоточено географически, сложнее создавать эффективные системы общественного транспорта.

      Автомобили можно использовать для личных заявлений о том, кто мы есть (микросоциология), а также для отражения нашего экономического расслоения (макросоциология). Как еще автомобили могут отражать нашу социальную структуру?

      Классы автомобилей | Waka Kotahi NZ Transport Agency

      AA (цикл педали)

      Транспортное средство, приводимое в движение с помощью механизма исключительно силами человека.

      AB (цикл педали с усилителем)

      Цикл педали, к которому присоединен один или несколько вспомогательных тяговых двигателей, суммарная максимальная выходная мощность которых не превышает 300 Вт.

      LA (двухколесный мопед) *

      Автомобиль (кроме педали с усилителем), который:

      • имеет два колеса, а
      • либо:

      — с объемом цилиндра двигателя не более 50 мл и максимальной скоростью не более 50 км / ч, или

      — имеет источник энергии, отличный от поршневого двигателя, и максимальную скорость не более 50 км / ч.

      LB (трехколесный мопед)

      Автомобиль (кроме педали с усилителем), который:

      • имеет три колеса, а
      • либо:

      — с объемом цилиндра двигателя не более 50 мл и максимальной скоростью не более 50 км / ч, или

      — имеет источник энергии, отличный от поршневого двигателя, и максимальную скорость не более 50 км / ч.

      Автомобиль LB 1 имеет одно переднее и два задних колеса.Автомобиль LB 2 имеет два колеса спереди и одно колесо сзади.

      LC (мотоцикл)

      Автомобиль, который:

      • имеет два колеса, а
      • либо:

      — имеет объем цилиндра двигателя более 50 мл, или

      — имеет максимальную скорость более 50 км / ч.

      LD (мотоцикл и коляска)

      Автомобиль, который:

      • имеет три колеса, асимметрично расположенные относительно продольной средней оси, а
      • либо:

      — имеет объем цилиндра двигателя более 50 мл, или

      — имеет максимальную скорость более 50 км / ч.

      ОПРЕДЕЛЕНИЕ:
      коляска

      Автомобиль, ящик или другая емкость, прикрепленная к боку мотоцикла и поддерживаемая колесом.

      LE (моторный трехколесный велосипед)

      Автомобиль, который:

      • имеет три колеса, расположенные симметрично относительно продольной средней оси, а
      • имеет полную массу автомобиля не более одной тонны, а
      • либо:

      — имеет объем цилиндра двигателя более 50 мл, или

      — имеет максимальную скорость более 50 км / ч.

      У автомобиля LE 1 одно колесо спереди и два сзади. Автомобиль LE 2 имеет два колеса спереди и одно колесо сзади.

      ОПРЕДЕЛЕНИЕ:
      легковой автомобиль

      Автомобиль, который:

      • предназначен в первую очередь для перевозки пассажиров; и
      • либо:

      — имеет не менее четырех колес, или

      — имеет три колеса и полную массу автомобиля более одной тонны.

      МА (легковой автомобиль)

      Пассажирское транспортное средство (кроме транспортных средств класса MB или MC), имеющее не более девяти мест для сидения (включая место для сидения водителя).

      МБ (легковой автомобиль с передним управлением)

      Легковой автомобиль (кроме автомобиля класса MC):

      • , который имеет не более девяти мест для сидения (включая место для сидения водителя), и
      • , в котором центр рулевого колеса находится в передней четверти общей длины автомобиля.

      МС (легковой автомобиль повышенной проходимости)

      Пассажирское транспортное средство, предназначенное для эксплуатации в условиях бездорожья, имеющее не более девяти мест для сидения (включая место для сидения водителя), и что:

      • имеет полный привод, а
      • имеет по крайней мере четыре из следующих характеристик, когда транспортное средство находится в порожнем состоянии на ровной поверхности, а передние колеса параллельны продольной оси транспортного средства, а шины накачаны до давления, рекомендованного изготовителем транспортного средства:

      — угол въезда не менее 28 градусов

      — угол отрыва не менее 14 градусов

      — угол вылета не менее 20 градусов

      — рабочий зазор не менее 200 мм

      — клиренс передней оси, задней оси или подвески не менее 175 мм.

      ОПРЕДЕЛЕНИЕ:
      омнибус

      Пассажирское транспортное средство, имеющее более девяти мест для сидения (включая место для сидения водителя). Омнибус, состоящий из двух или более неразъемных, но сочлененных единиц, считается одним транспортным средством.

      MD (легкий омнибус)

      Омнибус, полная масса которого не превышает 5 тонн.

      MD 1

      Омнибус, полная масса которого не превышает 3.5 тонн и не более 12 посадочных мест.

      MD 2

      Омнибус с полной массой транспортного средства не более 3,5 т и числом сидячих мест более 12.

      MD 3

      Омнибус, полная масса которого превышает 3,5 тонны, но не превышает 4,5 тонны.

      MD 4

      Омнибус с полной массой более 4. 5 тонн, но не более 5 тонн.

      ME (тяжелый омнибус)

      Омнибус, полная масса которого превышает 5 тонн.

      ОПРЕДЕЛЕНИЕ:
      грузовой автомобиль

      Автомобиль, который:

      • предназначен в первую очередь для перевозки грузов, а
      • либо:

      — имеет не менее четырех колес, или

      — имеет три колеса и полную массу автомобиля более одной тонны.

      Для целей данного описания:

      • Транспортное средство, сконструированное как для перевозки грузов, так и для перевозки пассажиров, должно рассматриваться в первую очередь для перевозки грузов, если количество мест для сидения, умноженное на 68 кг, составляет менее 50% разницы между полной массой транспортного средства и массой без нагрузки. .
      • Оборудование и установки, перевозимые на транспортных средствах специального назначения, не предназначенных для перевозки пассажиров, считаются товарами.
      • Грузовое транспортное средство, состоящее из двух или более неразъемных, но сочлененных единиц, считается одним транспортным средством.

      NA (легковой автомобиль)

      Грузовой автомобиль, полная масса которого не превышает 3,5 тонны.

      NB (среднетоннажный автомобиль)

      Грузовой автомобиль, полная масса которого превышает 3,5 тонны, но не превышает 12 тонн.

      NC (большегрузный автомобиль)

      Грузовой автомобиль, полная масса которого превышает 12 тонн.

      ОПРЕДЕЛЕНИЕ:
      прицеп

      Транспортное средство без движущей силы, сконструированное таким образом, чтобы его тянуть за автомобилем.

      TA (сверхлегкий прицеп)

      Одноосный прицеп с полной массой транспортного средства не более 0.75 тонн.

      ТБ (легкий прицеп)

      Прицеп (кроме прицепа класса TA), полная масса которого не превышает 3,5 тонны.

      TC (средний прицеп)

      Прицеп, полная масса которого превышает 3,5 тонны, но не превышает 10 тонн.

      TD (тяжеловесный прицеп)

      Прицеп, полная масса которого превышает 10 тонн.

      Автомобили первого класса | Подержанные автомобили BHPH Солт-Лейк-Сити, Юта, Ссуды на покупку автомобилей SLC, Утверждение внутреннего финансирования автомобилей Солт-Лейк, Субстандартные автокредиторы 84111, Подержанные автомобили BHPH, Подержанные грузовики BHPH, Подержанные минивэны BHPH, Подержанные внедорожники BHPH, Гарантированное одобрение автокредита Округ Солт-Лейк UT, Quick & Easy Car Loans SLC Utah, Нет кредита в порядке, Банкротство в порядке, Развод в порядке, Качественные автокредиты Солт-Лейк-Сити, Купи здесь, заплати здесь SLC, Продажа подержанных автомобилей в Солт-Лейк-Сити, Транспортные средства, ранее принадлежавшие SLC, Доступные подержанные автомобили , Дешевые авансовые платежи SLC Autos:

      Подержанные автомобили BHPH Солт-Лейк-Сити, штат Юта,

      Автомобили первого класса обслуживают всех жителей, проживающих в Солт-Лейк-Сити, штат Юта, 84111, и во всем округе Солт-Лейк-Сити.У нас есть возможность получить одобрение на получение следующей ссуды на подержанную машину без всяких хлопот, связанных с отправкой ссуды на подержанную машину в банк или кредитное учреждение для утверждения ссуды на подержанную машину. Ваша работа — это ваш кредит в First Class Cars, и мы можем предоставить вам разрешение на ссуду на подержанный автомобиль, ссуду на подержанный грузовик, ссуду на подержанный фургон или ссуду на подержанный внедорожник без проблем, даже с плохой кредитной оценкой.

      В компании First Class Cars в Солт-Лейк-Сити, штат Юта, мы специализируемся на утверждении «Покупай здесь, плати здесь» или «BHPH». Это означает, что при покупке подержанного автомобиля в компании First Class Cars в Солт-Лейк-Сити, штат Юта, вы Вы также можете вносить платежи по кредиту непосредственно в компанию First Class Cars в Солт-Лейк-Сити, штат Юта.

      Одна из лучших вещей при покупке вашего следующего нового подержанного автомобиля в First Class Cars — это то, что мы поможем вам улучшить вашу плохую кредитную историю, сообщая обо всех ваших своевременных платежах в кредитные бюро. Мы не только поможем вам получить разрешение на приобретение подержанного автомобиля вашей мечты, но также поможем вернуть ваш плохой кредитный рейтинг в нужное русло и повысить его в процессе. Компания First Class Cars помогает местным жителям Солт-Лейк-Сити, UT, 84111, и всем жителям округа Солт-Лейк-Сити с плохой кредитной историей получить быстрое и легкое одобрение ссуды на подержанный автомобиль для всех потребителей Солт-Лейк-Сити, штат Юта, и мы не видели проблем с плохой кредитной историей, которые могли бы возникнуть. до сих пор мы не смогли помочь получить одобрение и решить проблему ссуды на подержанный автомобиль.

      Если у вас плохой кредитный рейтинг из-за: неоплаченных медицинских счетов, уведомлений о взыскании задолженности, предыдущих изъятий, прошлых банкротств, развода, исчерпания кредитных карт; Автомобили первого класса в Солт-Лейк-Сити, штат Юта, могут помочь вам получить доступную ссуду на подержанную машину с помощью нашего финансирования «Купите здесь, заплатите здесь» с гибкими условиями для следующего подержанного автомобиля вашей мечты.

      Благодарим вас за выбор автомобилей первого класса в Солт-Лейк-Сити, штат Юта, мы: плохое одобрение кредита, отсутствие кредита, субстандартное финансирование, одобрение внутреннего финансирования, BHPH, покупайте здесь, платите здесь, развод разрешен, банкротство разрешено, возвращение права собственности одобрено специалисты! Сделайте следующую покупку подержанного автомобиля через First Class Cars и посмотрите «Отличия автомобилей первого класса», о которых вы не пожалеете! Помимо обслуживания местного сообщества Солт-Лейк-Сити, штат Юта, мы также обслуживаем жителей: Солт-Лейк-Сити, штат Юта, 84111 и всего округа Солт-Лейк-Сити и всего округа Монтгомери, штат Техас.

      Все ссуды на подержанные автомобили, ссуды на подержанные грузовики, ссуды на подержанные фургоны и ссуды на внедорожники, которые мы предлагаем для нашего инвентаря, тщательно проверяются нашими высококвалифицированными специалистами перед добавлением в наш онлайн-каталог, поэтому вы можете быть уверены, что получение автомобиля высочайшего качества на момент покупки.

      Классы дрэг-рейсинга | NHRA

      На мероприятиях NHRA Camping World Drag Racing Series болельщики могут увидеть более 200 классов транспортных средств в 15 категориях или элиминаторах.Право на участие в классе основано на требованиях, которые включают тип транспортного средства, размер двигателя, вес транспортного средства, допустимые модификации и аэродинамику.

      Top Fuel, Funny Car, Pro Stock, Pro Stock Motorcycle, Top Alcohol Dragster, Top Alcohol Funny Car, Super Comp, Super Gas, Super Street и Pro Mod представляют собой один класс автомобилей в хедз-ап соревнованиях. Comp, Super Stock и Stock состоят из множества классов, уравновешенных системой старта с гандикапом. Top Dragster и Top Sportsman представляют собой автомобиль одного класса в соревнованиях по сетке.

      Top Fuel

      Среди самых быстрорастущих машин в мире, драгстеры Top Fuel мощностью 11 000 лошадиных сил часто называют «королями спорта», и не без оснований. Они способны преодолеть драгстрип менее чем за 3,7 секунды на скорости более 330 миль в час. Приведенные в действие модификацией знаменитого двигателя Chrysler Hemi объемом 500 кубических дюймов с наддувом и впрыском топлива, драгстеры Top Fuel могут сжигать до 15 галлонов нитрометанового топлива за один пробег. Состоящие из хромомолибденовых стальных труб и композитного углеродного волокна, автомобили Top Fuel имеют длину 25 футов и вес 2330 фунтов в готовой для гонок отделке.

      Funny Car

      Подобно своим аналогам Top Fuel, но с более короткой колесной базой и корпусом из углеродного волокна, который немного напоминает серийный автомобиль, Funny Cars может работать в диапазоне 3,8 секунды и развивать скорость в превышение 330 миль / ч. Веселые автомобили оснащены теми же 500-дюймовыми двигателями с наддувом и впрыском топлива, что и драгстеры Top Fuel. Веселые автомобили также похожи на драгстеры Top Fuel в том, что они не используют трансмиссию, а передают мощность на огромные задние слики Goodyear через многоступенчатое сцепление, которое активируется таймерами.

      Pro Stock

      Автомобили Pro Stock, часто называемые заводскими хот-родами из-за их сходства с серийными автомобилями, являются одними из самых технологически продвинутых машин в драг-рейсинге. Построенные на основе сложного трубчатого шасси и четырехрычажной задней подвески, автомобили Pro Stock должны соответствовать точным размерам и весить не менее 2350 фунтов. В двигателях Pro Stock используется электронный впрыск топлива и специальный бензин, а их объем ограничен до 500 кубических дюймов.Они могут производить более 1300 лошадиных сил. Конкурентоспособный автомобиль Pro Stock может разгоняться на 6.5-м со скоростью более 210 миль в час.

      Мотоцикл Pro Stock

      Эти сильно модифицированные автомобили, которые могут разгоняться менее 6,8 секунды на скорости более 195 миль в час, имеют специально изготовленное трубчатое шасси и легкую, аэродинамически улучшенную копию оригинального кузова. В этом классе представлены самые разные марки, модели и двигатели, в том числе V-Twin от Harley-Davidson, Victory, EBR и Buell, а также рядные четырехцилиндровые модели Suzuki и Kawasaki. Объемы двигателей широко варьируются — от 92 до 160 кубических дюймов. Впрыск топлива разрешен, и разрешается только специальный бензин.

      Top Alcohol Dragster

      Top Alcohol Dragster может выглядеть как Top Fueler, но у них есть существенные отличия. В то время как Top Fuelers используют двигатели с наддувом, работающие на нитрогенераторе, Top Alcohol Dragsters могут использовать двигатель, работающий на метаноле с наддувом, или комбинацию впрыскиваемого нитрометана. Автомобили с впрыском нитро не используют трансмиссию, а автомобили с наддувом имеют три скорости движения вперед.Вес варьируется в зависимости от комбинации, но обычно составляет от 1975 до 2125 фунтов. Как и Top Fuelers, максимальная колесная база Top Alcohol Dragsters составляет 300 дюймов. Выступления могут быть в формате 5.1 на скорости более 285 миль в час.

      Top Alcohol Funny Car

      По внешнему виду похожие на своих нитро-сжигающих собратьев Funny Car, Top Alcohol Funny Cars используют только метанольное топливо и имеют трехступенчатую коробку передач. Top Alcohol Funny Cars имеют в основном такое же шасси из хромомолибденовой стали, что и нитро-автомобили, и оснащены теми же копиями кузова из углеродного волокна, хотя кузовам Top Alcohol Funny Car не требуется такая большая прижимная сила и используется гораздо меньший задний спойлер.Top Alcohol Funny Cars может выступать в гонках 5,3 на скорости более 270 миль в час.

      Comp

      Ни одна категория в соревновании NHRA не отличается большим разнообразием, чем Comp. Драгстеры, переделанные автомобили, уличные родстеры, купе, седаны, ностальгические драгстеры с передним расположением двигателя, спортивные компактные автомобили и грузовики участвуют в гонках в 75 классах. Комбинации двигателей так же разнообразны, как и автомобили, от четырех- и шестицилиндровых двигателей с турбонаддувом до восьмицилиндровых двигателей Pro Stock и горных двигателей с закисью азота.Большинство автомобилей классифицируются по формуле, в которой общий вес автомобиля делится на кубические дюймы. Каждому классу присваивается индекс, основанный на том, что должна ехать хорошо построенная машина, и в соответствии с этими индексами гонки ограничиваются.

      Super Stock

      Автомобили Super Stock могут выглядеть как обычные легковые автомобили, но это сильно модифицированные гоночные автомобили. В эту категорию входят, в основном, седаны последних моделей и винтажные маслкары, а заявки классифицируются с использованием системы, которая делит заводскую отгрузочную массу на мощность, рассчитанную NHRA.Разрешены значительные модификации двигателя, но автомобиль должен иметь правильный блок двигателя, головки цилиндров и карбюратор. Для автомобилей с ограниченными физическими возможностями используется индексная система, и соблюдается правило прорыва.

      Stock

      Stock автомобили похожи на Super Stockers, но правила, касающиеся всего, от модификации двигателя до переделки кузова, намного строже. Практически любой автомобиль имеет право участвовать в соревнованиях, и заявки классифицируются с использованием системы, которая делит заводскую отгрузочную массу на мощность в лошадиных силах, рассчитанную NHRA.Кузова должны быть неизменными и сохранять полностью заводской интерьер. Шины ограничены максимальной шириной заднего пятна 9 дюймов. Двигатели должны соответствовать марке и модели автомобиля и должны иметь стандартные головки цилиндров, впускной коллектор и карбюратор. Модификации ограничиваются базовой балансировкой и перестройкой только с небольшими улучшениями производительности.

      Super Comp

      Самый быстрый из хедз-ап суперклассов (индекс 8,90), Super Comp состоит в основном из драгстеров. Модификации двигателя, шасси и кузова практически не ограничены.Входы с четырьмя и шестью цилиндрами могут иметь минимальный вес 1000 фунтов; все остальные не могут весить менее 1350 фунтов. Большинство автомобилей Super Comp способны хорошо работать при индексе 8.90, но используют ряд электронных вспомогательных средств, в том числе таймер и регулируемый дроссель, чтобы бежать близко к индексу, не бежать быстрее, чем он, и не ломаться.

      Super Gas

      Записи Super Gas с индексом 9,90 — это в основном полнотелые автомобили и уличные родстеры.Никакие драгстеры или переделки не допускаются. Правила, касающиеся модификации двигателя и шасси, крайне либеральны, хотя использование экзотических видов топлива запрещено. Минимальный вес составляет 2100 фунтов, за исключением автомобилей с четырехцилиндровым двигателем, минимальный вес которых может составлять 1200 фунтов. Как и в Super Comp, участники используют электронные таймеры и дроссельные заслонки, чтобы максимально приблизиться к стандарту класса и не упасть. Также, как и в Super Comp, гонки проводятся с использованием старта Pro в четыре десятых.

      Super Street

      На гонках NHRA Lucas Oil Drag Racing Series и отдельных мероприятиях NHRA Camping World Drag Racing Series гонщики Super Street соревнуются с фиксированным числом 10.90-секундный указатель. Все транспортные средства должны быть полнотелыми и весить не менее 2800 фунтов, за исключением автомобилей с шестью цилиндрами, которые могут иметь минимальный вес 2000 фунтов, а также автомобилей с четырехцилиндровым и роторным двигателем (1200 фунтов). Модификации двигателя и шасси практически не ограничены. Гонщики соревнуются на пяти десятых Pro Tree.

      Top Dragster, Top Sportsman

      По сути, пара категорий для быстрого E.T. гонщики, Top Dragster, представленный Racing RV (открытые колеса), и Top Sportsman, представленный Racing RV (полнотелые автомобили), имеют квалификационное поле из 32, 48 или 64 участников.Участники могут выбрать свой собственный циферблат для исключения при условии, что он не медленнее 7,99 секунды (8,19 в Дивизионах 6 и 7). Вылет в обоих классах проводится с использованием традиционного формата гонок в сетке с полным стартом трех янтарной рождественской елки, и применяется правило прорыва. Это не редкость, когда записи в шестерках разгоняются до скорости более 200 миль в час.

      Серия NHRA J&A Service Pro Mod Drag Racing включает в себя эклектичное сочетание автомобилей, которые варьируются от купе Willys ’41 до Corvettes ’63 до Ford Mustangs и Dodge Vipers последних моделей, и лишь немногие классы предлагают столько разнообразия и азарта.Выбор двигателей столь же разнообразен; Участники могут использовать нагнетатели, турбокомпрессоры или закись азота и могут попасть в зону высоких пяти секунд на скорости более 250 миль в час. Пилоты Pro Mod участвуют в 10 соревнованиях NHRA Camping World Drag Racing Series.

      Заводской запас

      Шевроле Камарос, Форд Мустанги и Додж Челленджеры, готовые к демонстрации, сражаются в битвах один на один со скоростью более восьми секунд и быстрее, чем 170 миль в час. Соревнование проводится в формате хедз-ап, первый до финиша побеждает, демонстрируя настоящее хвастовство современными отечественными заводскими хот-родами. толкатель V-Twin).Эти гонщики преодолевают четверть мили на захватывающей дух скорости, превышающей 200 миль в час. Их мотоциклы заводятся до того, как они на них возьмут верх из-за агрессивного характера 1500-сильных огнедышащих машин.

      классов обслуживания — официальный поезд узкоколейной железной дороги Durango и Silverton

      После того, как вы определились, когда будете в Дуранго, следующим шагом в бронировании приключения на паровой железной дороге станет выбор автомобиля. Благодаря четырем классам обслуживания вы обязательно найдете автомобиль, который вам понравится.

      Первый класс

      Наши автомобили первого класса перенесут вас в роскошь начала 20 века. Всем автомобилям первого и президентского классов предоставляются одинаковые удобства: бортпроводник, безалкогольные напитки в неограниченном количестве, утренняя выпечка, сувенирная кружка и одна большая сумка на пару / группу.

      Cinco Animas

      Cinco Animas предлагает две элегантно обставленные зоны отдыха.Вы можете расслабиться во встроенных креслах Pullman на койке или полюбоваться видами на заднюю часть из смотровой комнаты. Все первые…

      Серебряный Vista

      Silver Vista предлагает беспрецедентный вид на высокие стены каньона.Пассажирам понравятся кресла увеличенного размера, обеспечивающие наибольшее пространство для ног из всех машин на линии. Частный просмотр на открытом воздухе…

      Геолог

      Наслаждайтесь комфортом и атмосферой высококлассного автобуса на борту Prospector. Этот автомобиль оборудован удобными сиденьями в стиле стола и стула и укомплектован сопровождающим, который помогает пассажирам №

      .

      Рыцарь неба

      НАСЛАЖДАЙТЕСЬ ВИДОМ! Knight Sky был построен в Дуранго и сдан в эксплуатацию в мае 2012 года.Стиль популярной модели Silver Vista со стеклянным куполом, дополнительные экстравагантности включают кожаную отделку первого класса…

      Салон-вагон Alamosa

      Знаменитый салон-вагон Alamosa, построенный в 1881 году, оборудован креслами в стиле лаунджа со столом и стулом.Эксклюзивная открытая смотровая площадка доступна для 24 пассажиров этого автомобиля. Все первый класс и пр…

      Девушка Янки

      Первоначально построенный в 1880 году и претерпевший несколько реконструкций в течение следующих 134 лет, этот автомобиль дебютировал в 2014 году под названием «Девушка-янки», названный в честь крупнейшего рудника в районе Красной горы…

      Deluxe Class

      Побалуйте себя и путешествуйте с комфортом и стилем в нашем классе Deluxe.Автобус Сан-Хуан будет доступен для зимних экскурсий в Каскад-Каньон и для летних экскурсий в Сильвертон.

      Исторический автобус Сан-Хуана

      Путешествуйте с комфортом на борту обновленной версии знаменитого «Сан-Хуана». Этот необычный вагон с закрытым вестибюлем, построенный в 1887 году, имеет вместительные, двусторонние, мягкие сиденья с широкими трехъярусными сиденьями…

      Стандартный класс

      Выбирайте между винтажными креслами кареты или гондолами под открытым небом.Ширина сиденья в стандартном классе соответствует отраслевому стандарту кресел в самолете эконом-класса. Дополнительные места для сидения доступны за дополнительную плату.

      Кресла для автобусов

      Доступен круглый год. Ширина сиденья в стандартном классе соответствует отраслевому стандарту сиденья в самолете эконом-класса.Дополнительные места для сидения доступны за дополнительную плату. Пожалуйста, поговорите со своим r…

      Гондола под открытым небом

      Путешествуйте в гондоле под открытым небом и станьте еще ближе к достопримечательностям и звукам этого исторического приключения. Сиденья в стиле скамейки, выходящие наружу, вмещают пять человек в ширину.Из-за непредсказуемой горы…

      Какой у меня класс автомобиля?

      В Новом Южном Уэльсе класс вашего автомобиля, а также расстояние, которое вы путешествуете, определяют размер платы за проезд. Класс вашего автомобиля зависит от его размера, и способ его классификации может меняться в зависимости от платной дороги, по которой вы едете (в том числе, если вы едете по автомагистрали между штатами).

      Длина и высота автомобиля

      Размеры транспортного средства на платных дорогах Нового Южного Уэльса включают (без ограничения) любые буксируемые транспортные средства, такие как прицеп, караван или лодка, а также предметы, размещенные на крыше транспортного средства, или транспортные средства с приподнятой крышей.

      Классы

      Поездки можно классифицировать как:

      Класс A
      • Обычно это автомобили и мотоциклы.
      • Эти поездки могут также обозначаться как: Класс 2 или CAR
      Класс B
      • Обычно это грузовые автомобили, тяжелые автомобили и могут включать в себя буксируемые предметы большего размера, в зависимости от габаритных размеров.
      • Эти поездки могут также обозначаться как: Класс 4 или HCV

      Платные дороги

      В зависимости от того, по какой платной дороге вы путешествуете, размеры вашего автомобиля могут меняться, независимо от того, относится ли он к классу A или B.Например:

      Для путешествий по холмам M2, Lane Cove Tunnel, Cross City Tunnel, M5 East, NorthConnex, Westlink M7, WestConnex M4 и WestConnex M8:

      Класс A
      • Транспортные средства высотой 2,8 метра или менее и длиной не более 12,5 метра.
      Класс B

      Для поездок по Восточному дистрибьютору и юго-западной автомагистрали M5:

      Класс A
      • Двухосные автомобили 2.8 метров или меньше в высоту и 12,5 метра или меньше в длину; или
      • Трехосные транспортные средства высотой 2,0 метра или менее и длиной 12,5 метра или менее.
      Класс B
      • Трехосные транспортные средства, включая оси любых буксируемых прицепов, таких как автомобиль, буксирующий прицеп; или
      • Все прочие автомобили.

      Мост и туннель в гавани Сиднея относятся к одному классу взимания платы.

      Межгосударственный проезд

      Классификация ваших поездок может отличаться от штата к штату в зависимости от того, по какой дороге вы путешествуете.Узнайте больше о классификации транспортных средств в Мельбурне и Брисбене.

      Испытания на время SCCA

      Быть энтузиастом — это прекрасно, ведь есть так много вариантов модификаций, серий и форматов для #funwithcars. Вот руководство, которое поможет вам найти, где ваш автомобиль и конкретный набор модификаций вписываются в наши Правила.

      1. Запишите все, что было сделано с вашей машиной. Сядьте с этим списком и вашим любимым напитком и начните с правил — спортивная категория.

      2. Начните с «Интерьер» и щелкните ссылки, сравнивая свой список с тем, что разрешено; обязательно запомните: «Если в нем не сказано, что вы МОЖЕТЕ, вы НЕ МОЖЕТЕ».

      Некоторые из основных вещей, которые могут переместить вас в категорию тюнеров:

      1. Амортизаторы с регулируемой высотой посадки.
      2. Коллекторы и снятие каталитических нейтрализаторов.
      3. Интеркулеры, тяги нагнетателя, механическое управление наддувом.
      4. Автономные ЭБУ с чипами или ЭБУ с дополнительным программированием.

      3. Если вы дошли до конца и все, что вы сделали, разрешено, найдите свою машину в классах спортивной категории на шаге 2. Если ваша машина не классифицируется или не исключена, попросите нас записаться в класс в этом году, марку, модель и уровень отделки салона, используя страницу «Контакты».

      4. Если вы нашли что-то, что есть в вашей машине, что не разрешено в спортивной категории, перейдите в Правила — Категория тюнера и начните процесс заново.

      Некоторые из основных вещей, которые помогут вам перейти в максимальную категорию:

      1. Установка разветвителя или крыла на автомобиль.
      2. Выполнение любых внутренних работ с вашим двигателем (кулачки, поршни увеличенного размера и т. Д.).
      3. Замена корпуса дроссельной заслонки или впускного коллектора.
      4. Замените двигатель на двигатель, который не входил в комплектацию вашей модели и автомобиля.

      5. Если вы добрались до сути и все, что вы сделали, разрешено, найдите свой автомобиль в классах Tuner Cateogry на шаге 2. Если он не классифицируется или не исключен, попросите нас классифицировать его, используя страницу «Контакты».

      6. Если вы найдете в своем списке что-то, что не разрешено в Tuner, (держу пари, вы видите, к чему это идет) перейдите в Rules — Max Category и начните с самого верха.

      Некоторые вещи, которые переместят вас в безлимитную категорию:

      1. Снятие ковров, сидений и обивки салона без добавления средств безопасности, таких как дуга безопасности или каркас безопасности.
      2. Шины R-Compound — это любая шина с износом протектора менее 200 — или гоночные шины без DOT на вашем автомобиле.
      3. Обладает массивным обвесом, вроде огромных крыльев, большими диффузорами и большими сплиттерами.
      4. Автомобиль с трубчатой ​​рамой или автомобиль с огромными изменениями в геометрии и конструкции подвески.

      7. Если все в вашем списке разрешено в Max, используйте формулу классификации для категории на шаге 2, чтобы определить свой класс. (Мы не классифицируем отдельные автомобили, кроме списка одобренных комплектов и автомобилей-репродукторов.)

      8. Если вы обнаружите что-то, что запрещено в Max, поздравляю! У вас есть гоночная машина или создание, которое может быть достаточно близким. Вы находитесь в неограниченной категории. Прочтите правила Unlimited, чтобы убедиться, что все в порядке. (Мистер Маск, мы вам больше не скажем, вы можете запустить свой Roadster в испытаниях на время SCCA, но не в том случае, если он прикреплен к вашему SpaceX Falcon.)

      .

    • Тойота камри грм цепь или ремень грм: Какой привод ГРМ в Тойота Камри ?

      23.06.2021 Автор:alexxlab
      Комментариев нет

      Какая цепь ГРМ на Тойоте Камри XV40 и её цена? — 1 ответ

      Подскажите пожалуйста, какую цепь ГРМ ставит производитель на Тойоту XV40 и её ориентировочную стоимость?

      ivan_2703

      92

      Последння редакция:

      KA6AR Комплект цепи ГРМ TOYOTA Camry (V55,V60,V70) (дв.

      6ARFSE) (6 наименований) ZUIKO — KA-6AR 135590V050/135060V030/135660V021/135610V040/135400V050/135520V020KA6AR Комплект цепи ГРМ TOYOTA Camry (V55,V60,V70) (дв.6ARFSE) (6 наименований) ZUIKO — KA-6AR 135590V050/135060V030/135660V021/135610V040/135400V050/135520V020 — фото, цена, описание, применимость. Купить в интернет-магазине AvtoAll.Ru Распечатать

      2

      1

      Артикул: KA-6ARеще, артикулы доп.: 135590V050/135060V030/135660V021/135610V040/135400V050/135520V020скрыть

      Код для заказа: 552937

      Есть в наличии

      Доступно для заказа — 2 шт.Данные обновлены: 19.04.2021 в 05:30

      Код для заказа 552937 Артикулы KA-6AR, 135590V050/135060V030/135660V021/135610V040/135400V050/135520V020 Производитель ZUIKO Каталожная группа: . .Двигатель
      Двигатель       Ширина, м: 0.06 Высота, м: 0.14 Длина, м: 0.31 Вес, кг: 1.51

      Отзывы о товаре

      Обзоры

      Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 19. 04.2021 05:30.

      Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

      Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8-800-600-69-66. При условии достаточного количества товара в момент заказа.

      Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

      Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

      Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

      db5d205ab8e6690cd33e1a4ed73bd856

      Добавление в корзину

      Доступно для заказа:

      Кратность для заказа:

      Добавить

      Отменить

      Товар успешно добавлен в корзину

      !

      В вашей корзине на сумму

      Закрыть

      Оформить заказ

      Замена цепи и ремня ГРМ Тойота в Новосибирске.

      Невысокая цена!

      Почему люди обращаются за заменой ремня ГРМ:

      • обрыв ремня;
      • замена при большом пробеге. Специалисты рекомендуют менять ремень через 50 000-100 000 километров пробега;
      • износ ремня;
      Ремень ГРМ Toyota предназначен для синхронизации работы двух валов двигателя, является связующим элементом. Используется в ременной передаче. Он представляет собой резиновое кольцо с насечками.

       Есть много мнений по поводу периодичности замены этого ремня, но сами производители советую менять ГРМ ремень через каждые 120 000 пройденных километров.
      Причин обрыва может быть несколько, вот основные из них:

      • неправильное использование. Если эксплуатировать ремень неправильно, он легко может порваться;
      • редкая замена. В случае игнорирования рекомендаций по замене, вы рискуете поехать в сервисный центр уже из-за разрыва;
      • низкое качество. Если вы купили ремень по очень низкой цены, будьте готовы к сюрпризам. Возможно, «проживёт» он недолго;
      • попадание масла на изделие.

      Лучше сразу обращаться к хорошим специалистам в случае необходимости замены ремня ГРМ. Ведь неправильная установка этого элемента может вызвать ряд довольно серьёзных проблем. Вы сразу поймёте, что во время установки были нарушены основные нормы по нескольким признакам. Будет ощутима потеря мощности двигателя, уменьшится максимальная скорость, увеличится время разгона. Будут трудности с тем, чтобы завести машины, даже возможно, что она не сможет завестись совсем.

      В случае необходимости замены ремня ГРМ лучше всего обратиться в нашу компанию. Мы гарантируем качество и дорожим своей репутацией. В автосервисе «Орбита» сотрудники разбирают проблему каждого человека индивидуально, стремятся помочь и отвечают на все интересующие вопросы. Мы знаем, насколько важен правильный уход за автомобилем.

      Замена ремня грм Toyota Camry. Замена цепи ГРМ, установка по меткам, двигатель 2az-fe, Тойота Камри 40

      Комментарии к теме Замена ремня грм Toyota Camry

      Kameron

      а не проще сначала помыть снаружи внутри а потом разбирать… У соседа по гаражу на Тайота с ремнём грм пока проблем не было >)

      Базуникина Юлдуз

      из горловины

      Орест

      Мне друг сказал на тайота и без ремня грм куча чего навернулось 😉 О боже, снять крышку и сменить прокладку такой сложный технологический процесс)

      Медет

      Добрый день, прошу прощения за не прочтение комментов полностью, новичок. А в чем минус одновременной искры, ока работает ведь. Тонкостей я не знаю, да они особо то и не нужны обычному пользователю авто, нам самое главное чтоб все работало и не жужжало (ломалось), а я ток понимаю крышка трамблера довольно таки важный узел, кот. может и машину остановить где нибудь в ненужном месте.

      Отлашкин Жанарбек

      Брелок от авто (за почти 9 лямов) один в один как мой китайский брелок от сигнализации к велику) Авто неплох,но брелок от него это пи дец какой то,ссори за мой французский!)

      Калвер Машнеев

      в Татарстане не покупайте Лансер. О ремне грм можно говорить бесконечно…

      Сагайдак

      Спасибо. 3 вопроса. В каком городе вы работаете? Стоимость работы и сколько дней занял ремонт. Спасибо.

      Дьяконихин Мариан

      я зимой делал ремонт камри xv10 с движком 5s-fe ну и маты пошли пока головку снял.А так как у вас у меня движок не падает и не надо домкратить потдон.Тоже менял колца,вкладышы,ма слаки.Клапана притирял

      Brys

      Привет, подскажи какая у тебя дюза под базу и каким давлением льешь? спасибо. Желательно в деталях показал бы по ремню грм 😉

      Халил Дивулин

      Извените если такои мастер любои клеи будет держать, у нас в городе любои примерно мастер только на бабки умееть клееить и нервы по истрепать

      Onslow

      От чего вентилятор??

      Джейхун

      У друга и без ремня грм на тойоте куча чего поломалось 😉 ПОМПА ОЖ ГОНЯТЬ НЕ БУДЕТ! ГАВНО РЕДКОСТНОЕ! КРЫЛЬЧАТКА ПРОСТО ЖЕСТЬ) БЕЗ ВСЯКОЙ ГЕОМЕТРИИ

      Курзанцева Марг

      Здравствуйте, подскажите уровень антифриза меряется на холодную или горячую?

      Айнара

      Очень полездная инфа спс

      Юра Турких

      А я так и не добрался до ремня грм… А может ли мошина на холодную и за дачика троить?

      Ломбард

      Всё больше и больше прихожу к выводу что нужно вести учёт выполненных работ. С записью ф.и.о клиента,гос.номера машины.Ибо приезжают вот такие владельцы,делаешь машину,объясняешь как надо её эксплуатировать,а потом я виноват.Был недавно очередной.Рассказал обяснил,а он:я операцию сделал,денег нет.Я ему сочувствую но машина этого не понимает.Ездить не безопасно а он про больницу.

      Codie

      Молодец,четко,пр осто и понятно объяснил,сделаю себе подобное устройство.

      Антошка Торичев

      молодец хорошо рассказал? Мне приятель сказал на camry и без ремня грм много чем заняться можно >)

      Байрак Аржавитинов

      Юрий, скажи пожалуйста где ты взял допуски по промвалу? Нашел по мотору почти все допуски, кроме промвала. И если есть информация по втулкам промвала, диаметры какие должны быть, там маленькая и большая. А то нашелся у меня микрометр, хочу померить.

      Похожие видео по ремонту

      Замена ремня и цепи ГРМ в Киеве

      Замена ГРМ в Toyota центре Автосамит

      Система газораспределительного механизма ДВС автомобиля позволяет обеспечивать соединение распредвала и коленвала, а также своевременное закрытие и открытие клапанов, синхронизируя их работу с движением поршней. ГРМ бывает ременным и цепным. Данный элемент (ремень) нуждается в периодической замене. Ремонт ГРМ – это процедура, с которой сталкиваются все автолюбители. В случае несвоевременного выполнения данного процесса, автовладелец столкнется с очень серьезными проблемами, которые не только спровоцируют утрату работоспособности авто, но и могут привести к поломке двигателя.

      При обрыве ремня или цепи ГРМ могут повреждаться:

      • шатуны,
      • поршни,
      • распредвал с подшипниками,
      • клапаны,
      • головка блока цилиндров.

      Стоимость замены ГРМ не настолько велика, как цена капремонта двигателя, поэтому стоит проводить данные работы согласно регламенту.

      Срок службы ремня ГРМ, а также периодичность его замены зависит от множества различных факторов. Все автопроизводители устанавливают собственный регламент замены данного узла. Однако, на период службы ремня сказываются и условия эксплуатации транспорта. Так, большинство производителей иностранных авто указывают, что замена ремня требуется после пробега 150 тыс. км. Если мотор оснащен цепью ГРМ, то на автомобилях ТОЙОТА ее обслуживание или замена не требуется. В сравнении с ремнями, эксплуатация цепи ГРМ рассчитана на весь срок службы автомобиля.

      Этапы замены ГРМ

      Процедура замены ГРМ выполняется в следующей последовательности:

      • снимается верх кожуха,
      • демонтируется шкив ГУР вместе с ремнем,
      • немного ослабляется крепление генератора,
      • снимается ремень, приводящий генератор в действие,
      • основные шкивы ГРМ выставляются в верхнюю мертвую точку,
      • демонтируется защитный подкрылок на переднем правом колесе,
      • вынимается шкив коленвала,
      • выкручиваются ролики (обводной и натяжной),
      • демонтируется цепь или ремень ГРМ.

      Преимущества обращения в центр Тойота

      Работы, связанные с заменой ГРМ, должны выполняться грамотными мастерами, так как неверно выполненная процедура может спровоцировать выход двигателя из строя, а это влечет за собой капитальный ремонт. Среди главных достоинств нашего центра можно выделить:

      • высококвалифицированных мастеров,
      • использование современного оборудования,
      • наличие требуемых запасных частей на складе,
      • предоставление длительных гарантий на проводимые работы,
      • индивидуальный подход к каждому клиенту,
      • адекватные цены

      Тойота двигатель 2AZ-FE 2,4 литра. Замена цепи ГРМ

      Указание: не сливайте тормозную жидкость.

      • Отсоедините расширительный бачок рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления.
      • Снимите тягу опоры двигателя.
      • Снимите кронштейн центральной опоры двигателя.
      • Снимите кронштейн №2 правой опоры двигателя.
      • Снимите катушки зажигания.
      • Отсоедините шланг системы вентиляции.
      • Отсоедините шланг №2 системы вентиляции картера.
      • Снимите крышку головки блока цилиндров.
      • Установите поршень первого цилиндра в ВМТ такта сжатия.
      • Снимите натяжитель цепи привода ГРМ.

      Указание: не вращайте коленчатый вал при снятом натяжителе.

      • Снимите кронштейн правой опоры двигателя.
      • Поддомкратьте масляный поддон двигателя, установив между ним и пятой домкрата деревянную проставку.
      • Ослабьте две гайки амортизатора передней опоры двигателя.
      • Отверните три гайки амортизатора правой опоры двигателя.
      • С помощью спецприспособления ослабьте болт (А).

      Указание: при подсоединенном кронштейне правой опоры двигателя извлеките болт (А). Отверните болты (В) и гайку, снимите кронштейн правой опоры двигателя.

      • Снимите амортизатор правой опоры двигателя.
      • Отверните болт крепления крышки цепи привода ГРМ.
      • Отсоедините насос гидроусилителя рулевого управления.
      • Выверните болт и гайку, снимите натяжитель ремня привода навесных агрегатов.
      • Снимите шкив коленчатого вала,
      • С помощью спецприспособления зафиксируйте коленчатый вал и ослабьте болт.
      • Снимите шкив коленчатого вала.

      Указание: нанесите смазку на винт и в центр болта.

      • Снимите датчик положения коленчатого вала.
      • Отверните болты и гайки, с помощью лезвия срежьте герметик и снимите масляный поддон.
      • Снимите крышку цепи привода ГРМ.
      • Снимите ротор датчика положения коленчатого вала.
      • Снимите башмак натяжителя цепи.
      • Снимите успокоитель цепи.
      • Снимите цепь привода ГРМ.

      Установка цепи ГРМ.

       

      • Установите успокоитель цепи и затяните 2 болта. Момент затяжки 9 Нм.
      • Установите цепь привода ГРМ.
      • Совместите звено цепи с цветной меткой (синей или оранжевой) с установочной меткой на звездочке коленчатого вала.
      • Совместите установочные метки на звездочках распределительных валов с цветными звеньями цепи (желтыми или золотистыми) и установите цепь привода ГРМ.

      • Установите башмак натяжителя цепи и заверните болт.
      • Установите ротор датчика положения коленчатого вала меткой «F» вверх.

      • Установите крышку цепи привода ГРМ.
      • Установите крышку цепи привода ГРМ.
      • Установите масляный поддон.
      • Снимите кронштейн правой опоры двигателя.
      • Заверните болт крышки цепи привода ГРМ.
      • Установите кронштейн правой опоры двигателя.
      • Заверните болт и гайку крепления кронштейна правой опоры двигателя.

      Указание: При установленном кронштейне правой опоры двигателя установите болт (А).

      • С помощью спецприспособления затяните болт (А).
      • Затяните крепление кронштейна правой опоры двигателя.
      • Затяните крепление амортизатора передней опоры двигателя.
      • Установите датчик положения коленчатого вала.
      • Установите шкив коленчатого вала.
      • Затяните болт, зафиксировав шкив.
      • Установите натяжитель ремня привода генератора.
      • Установите насос гидроусилителя рулевого управления.
      • Установите натяжитель цепи привода ГРМ.
      • Установите крышку головки блока цилиндров.
      • Установите кронштейн №2 правой опоры двигателя.  
      • Установите кронштейн центральной опоры двигателя.
      • Установите тягу опоры двигателя.
      • Установите генератор.
      • Установите ремень привода навесных агрегатов.
      • Установите стойку №2 правой опоры двигателя. 

      Замена ремня ГРМ Toyota Corolla, цены — записаться на замену ремня ГРМ Тойота Королла у официального дилера

      Система привода ГРМ — одна из самых важных и сложных в двигателе. От состояния, натяжения и движения цепи газораспределительного механизма зависит корректность работы мотора, уровень вибраций и шума. Обрыв приводит к серьезным поломкам и дорогостоящему ремонту, поэтому необходимо соблюдать установленный производителем интервал проверки и регулировки.

      Обслуживание автомобиля нужно доверять профессионалам. Замена цепи ГРМ Toyota Corolla специалистами дилерского автосервиса гарантирует соблюдение регламента работ и требований технической документации.

      Запись на ТО

      Когда меняется цепь привода ГРМ

      Частота проверки состояния ГРМ на Тойота Королла составляет 200 тыс. км пробега и учитывает российские условия эксплуатации японских авто. Это позволяет выполнять своевременную замену цепи ГРМ и избежать повреждений двигателя.

      Цепь меняется:

      • Во время регламентного технического обслуживания, если мастер обнаружил неудовлетворительное состояние.
      • При самостоятельном обнаружении проблем при осмотре — наличии потеков масла, трещин, расслоений.
      • При проблемах с запуском двигателя, которые обусловлены растяжением цепи и сбитыми фазами газораспределения.

      Специалисты рекомендуют выполнять комплексную замену ГРМ, чтобы исключить возможные проблемы с изношенными деталями.

      Преимущества обслуживания в дилерских сервис центрах

      В автосервисах Тойота Люберцы и Тойота Измайлово работают сертифицированные мастера. Они прошли обучение, имеют специализированное оборудование и доступ к информации по обслуживанию.

      Замена цепи ГРМ Тойота Королла производится с соблюдением моментов затяжки соединений, точной установкой валов, без перекосов и смещений. Это обеспечивает длительный срок его эксплуатации и помогает избежать внепланового ремонта. Мы используем оригинальные запчасти, которые аналогичны устанавливаемым на конвейере. На выполненные работы и детали предоставляется гарантия.

      Оставляйте заявку прямо на сайте. Наш специалист согласует с вами визит на сервис.

      Есть ли на моем автомобиле ремень ГРМ или цепь ГРМ?

      Ниже приведена краткая справочная таблица, чтобы определить, есть ли в вашем автомобиле ремень, цепь или шестерня ГРМ. Дополнительные сведения, например рекомендуемые интервалы замены, см. В Руководстве по гарантии и обслуживанию или Руководстве пользователя для вашего автомобиля.

      Модель Год Двигатель Ремень / цепь / шестерня
      4Runner 1990-2000, 2010 4-цилиндровый Цепь
      1990-2002 V6 Ремень
      2003-2020 V6 Цепь
      2003-2009 V8 Ремень
      86 / Scion FR-S 2013-2020 4-цилиндровый Цепь
      Авалон 1995-2004 V6 Ремень
      2005-2020 V6 Цепь
      Авалон Гибрид 2013-2020 4-цилиндровый Цепь
      Камри 1990-2001 Все Ремень
      2002-2020 4-цилиндровый Цепь
      1990-2006 V6 Ремень
      2007-2020 V6 Цепь
      Камри гибрид 2007-2020 4-цилиндровый Цепь
      Celica 1990–1999 4-цилиндровый Ремень
      2000-2005 4-цилиндровый Цепь
      C-HR 2018-2020 4-цилиндровый Цепь
      Королла 1990–1997 4-цилиндровый Ремень
      1998-2020 4-цилиндровый Цепь
      Королла Гибрид 2020 4-цилиндровый Цепь
      Королла IM / Scion IM 2016-2018 4-цилиндровый Цепь
      Cressida 1990–1992 L6 Ремень
      Эхо 2000-2005 4-цилиндровый Цепь
      FJ Cruiser 2007-2014 V6 Цепь
      Горец 2001-2007, 2009-2014 4-цилиндровый Цепь
      2001-2007 V6 Ремень
      2008-2019 V6 Цепь
      Горец гибридный 2006-2010 V6 Ремень
      2011-2019 V6 Цепь
      Ленд Крузер 1990–1992 L6 Шестерня
      1993–1997 L6 Цепь
      1998-2007 V8 Ремень
      2008-2011, 2013-2020 V8 Цепь
      Матрица 2003-2013 4-цилиндровый Цепь
      Мирай 2016-2020 Электродвигатель Ни ремень ГРМ, ни цепь ГРМ
      MR2 1990–1995 4-цилиндровый Ремень
      MR2 Spyder 2000-2005 4-цилиндровый Цепь
      Пасео 1992–1997 4-цилиндровый Ремень
      Previa 1991–1997 4-цилиндровый Цепь
      Prius 2001-2020 4-цилиндровый Цепь
      Prius c 2012-2019 4-цилиндровый Цепь
      Prius v 2012-2019 4-цилиндровый Цепь
      Подключаемый модуль Prius 2012-2015 4-цилиндровый Цепь
      Prius Prime 2019-2020 4-цилиндровый Цепь
      RAV4 1996-2000 4-цилиндровый Ремень
      2001-2019 4-цилиндровый Цепь
      2006-2012 V6 Цепь
      RAV4 EV 1998-2003, 2012-2014 Электродвигатель Ни ремень ГРМ, ни цепь ГРМ
      RAV4 Гибрид 2016-2020 4-цилиндровый Цепь
      Секвойя 2001-2009 4. 7 V8 Ремень
      2010-2012 4,6 V8 Цепь
      2008-2020 5,7 V8 Цепь
      Сиенна 1998-2006 V6 Ремень
      2007-2020 V6 Цепь
      2011-2012 4-цилиндровый Цепь
      Солара 1999-2001 4-цилиндровый Ремень
      1999-2009 V6 Ремень
      2002-2008 4-цилиндровый Цепь
      Supra 1990–1998 L6 Ремень
      GR Supra 2020 V6 Цепь
      T100 1995–1998 4-цилиндровый Цепь
      1993–1998 V6 Ремень
      Такома 1995-2020 4-цилиндровый Цепь
      1995-2004 V6 Ремень
      2005-2020 V6 Цепь
      Tercel 1990–1998 4-цилиндровый Ремень
      Грузовик 1990–1995 4-цилиндровый Цепь
      1990–1995 V6 Ремень
      Тундра 2000-2004 V6 Ремень
      2000-2009 4. 7 V8 Ремень
      2005-2014 V6 Цепь
      2007-2020 5,7 V8 Цепь
      2010-2019 4,6 V8 Цепь
      Venza 2009-2015 Все Цепь
      Ярис 2007-2020 4-цилиндровый Цепь
      Yaris iA / Ярис Хэтчбек / Scion iA 2016-2020 4-цилиндровый Цепь

      Ремень или цепь ГРМ Toyota ❤️ Все, что вам нужно знать

      Toyota — один из самых популярных автопроизводителей в мире.Фактически это был первый производитель, производивший более 10 миллионов автомобилей в год, чего он достиг еще в 2012 году. У них также есть самая продаваемая модель автомобиля всех времен, Toyota Corolla, которая была продана более 40 миллионов. автомобили по всему миру. Можно с уверенностью сказать, что все узнают Toyota, когда видят ее, и имеют репутацию производителя качественных и надежных автомобилей.

      Авторемонт стоит ДОРОГОЙ


      Тот факт, что компания известна своей надежностью, не означает, что у нее нет проблем со своими моделями.Ни одна компания не может произвести за свой срок более 200 миллионов автомобилей и не иметь в партии несколько лимонов. На протяжении многих лет различные модели Toyota страдали от проблем, включая проблемы, связанные с ремнем ГРМ. Этого следовало ожидать, потому что ни одна машина никогда не бывает идеальной. Тем не менее, они никоим образом не так уж и ненадежны. Но стоит знать, какие модели Toyota имели проблемы с ремнями ГРМ в прошлом, чтобы, если вы хотите купить новую Toyota, вы знали, каких из них следует избегать, чтобы сэкономить немного времени.

      Одна из самых важных вещей, которые нужно понять о том, как ремень ГРМ или цепь ГРМ работает на вашей Toyota, — это прежде всего знать, есть ли у нее ремень ГРМ или цепь ГРМ. Некоторые Toyota используют резиновый ремень, а другие — металлические цепи. Toyota создала веб-сайт, на котором вы можете узнать, есть ли у вашего автомобиля цепь или ремень.

      Ремень ГРМ и цепь ГРМ

      Ремень ГРМ выполняет ту же функцию, что и цепь ГРМ.Разница между ними в том, из чего они сделаны и как долго они служат. Ремни ГРМ изготовлены из резины, и поэтому они подвергаются немного большему воздействию, когда они представляют собой цепь ГРМ, сделанную из металла.

      Когда автомобили были впервые изготовлены с цепями привода ГРМ, все они были металлическими. Это было примерно в 1970-х годах, когда производители начали принимать меры по снижению затрат, чтобы снизить общую стоимость транспортных средств. Помните, это было время нефтяного кризиса, и потребители искали более выгодные предложения по многим продуктам, в то время как производители искали способы максимизировать прибыль за счет сокращения материалов и использования более дешевых альтернатив.

      Производители автомобилей заменили более дорогую цепь ГРМ на гораздо более простой ремень ГРМ. Изготовленные из резины, они рассчитаны на высокую температуру вашего двигателя и могут работать более 100 000 миль в идеальных условиях.

      В наши дни многие производители возвращаются к использованию приводных цепей вместо зубчатых ремней. Они намного более устойчивы и должны прослужить всю жизнь вашего автомобиля, если все в порядке.Они действительно стоят немного дороже, но по сравнению с тем, как часто вам нужно будет заменять их, стоимость может выровняться.

      Если вы посмотрите эту ссылку, вы увидите, что Toyota предлагает широкий ассортимент цепей и ремней для всех своих моделей, в зависимости от года. Некоторые модели перешли от цепей к ремням и снова к цепям в течение нескольких лет.

      В конце концов, цепь ГРМ или ремень ГРМ выполняют одну и ту же задачу, и оба они являются неотъемлемой частью работы вашего двигателя Toyota.

      Примерно примерно с 2010 года большинство моделей Toyota перешли с ремней ГРМ на цепи ГРМ. Это не твердое практическое правило, но оно распространяется на большинство транспортных средств. Вам нужно будет проверить руководство своего владельца, чтобы убедиться, что вы не на сто процентов прямо сейчас, а с некоторыми более старыми моделями есть небольшие вариации.

      Toyota 4Runner: Если у вас есть Toyota 4Runner, выпущенная между 1990 и 2000 годами, в которой используется цепь привода ГРМ, если она была 4-цилиндровой, и ремень ГРМ, если это был двигатель V6.

      Toyota 86 : Все модели Toyota 86 с 2013 по 2020 год имеют цепи привода ГРМ в четырехцилиндровом двигателе.

      Toyota Avalon : Toyota Avalon, выпускавшаяся до 2004 года, использовала ремни ГРМ, а затем перешли на цепи ГРМ.

      Toyota Camry: Toyota Camry, произведенная с 1990 по 2001 год, все использованные ремни ГРМ. Между 2002 и 2006 годами четыре цилиндра переключились на приводные цепи, а 6-цилиндровый остался на приводном ремне. А затем, с 2007 года, они снова вернулись к цепям привода ГРМ.

      Toyota Corolla : Corolla перешла на цепи привода ГРМ немного раньше, чем некоторые другие модели. С 1990 по 1997 год использовали ремень ГРМ. После 1998 года все модели Toyota Corolla, независимо от типа двигателя, перешли на использование цепей ГРМ. Тем не менее, Toyota Corolla IM использовала ремень ГРМ.

      Toyota Highlander : С 2001 по 2007 год в четырехцилиндровом двигателе Highlander использовалась цепь привода ГРМ, а в двигателе V6 — ремень ГРМ.Начиная с 2008 модельного года, все они также переходят на цепь привода ГРМ. Это было почти то же самое для гибридной версии, за исключением гибридов, перешедших на цепную передачу в 2011 году.

      Toyota Land Cruiser : Ранние модели Land Cruiser фактически использовали шестерню, а не цепь. Это было с 1990 по 1992 год. Они переходят на смену с 93 на 97. Ремни сменяли друг друга с 98 по 2007 год, а затем снова переключаются на цепь. Ленд Крузеры явно немного сбивают с толку.

      Toyota Prius : На всех моделях Toyota Prius используются цепи привода ГРМ.

      Toyota RAV4 : С 1996 по 2000 год на RAV4 использовался ремень ГРМ, а затем он переключался на цепь ГРМ. Однако цепь привода ГРМ в V6 появилась только в 2006 году. RAV4 EV не использует ни один из них, потому что это электромобиль и он не требуется.

      Toyota Sequoia : С 2001 по 2009 годы Toyota Sequoia с двигателем V8 использовала ремень.После этого он перешел в цепочку.

      Toyota Sienna: Toyota Sienna V6 использовала ремень ГРМ с 1988 по 2006 год. После этого он переключился на цепь ГРМ.

      Toyota Tacoma: В четырехцилиндровой версии Toyota Tacoma с 1995 года использовалась цепь привода ГРМ. В V6 до 2004 года использовался ремень ГРМ, а затем он был переключен на цепь.

      Toyota Tundra: Toyota Tundra была повсюду с ремнями и цепями. V6 и V8 использовали ремни в начале 2000-х, а затем перешли на цепи на полпути.

      Toyota Yaris: В Toyota Yaris используется цепь привода ГРМ с 2007 года.

      Что делает ремень или цепь ГРМ моей Toyota?

      Ремень ГРМ работает, синхронизируя движение между коленчатым валом и распределительным валом в двигателе вашего автомобиля. Без ремня ГРМ или цепи ГРМ ваш двигатель вообще не будет работать.Если что-то пойдет не так с вашим ремнем ГРМ, это может привести к катастрофическому повреждению вашего двигателя. Если ремень полностью соскальзывает, и у вас есть так называемый двигатель с натягом, коленчатый вал может продолжать вращаться, даже если распределительный вал не синхронизирован с ним, что может привести к тому, что клапаны и цилиндры будут двигаться в неправильное время. Это может привести к очень дорогостоящему ремонту и поломке двигателя. Достаточно сказать, что вы этого не хотите.

      Признаки неисправного ремня ГРМ

      Как мы уже говорили, когда ремень ГРМ обрывается или соскальзывает с шестерни, у вас есть возможность нанести невероятный ущерб вашему двигателю, ремонт которого может стоить вам тысяч долларов. В идеале вы хотите избежать подобных проблем, пока они не зашли так далеко. Имея это в виду, есть некоторые симптомы, на которые вы можете обратить внимание в своей Toyota, чтобы вы знали, что ваши ремни ГРМ могут вызывать проблемы.

      Пропуски зажигания двигателя : Если некоторые зубья соскользнули с ремня ГРМ, возможно, он не сможет удерживать распределительный вал в коленчатом валу в точном рабочем состоянии. Это означает, что в конечном итоге клапаны и цилиндры могут двигаться в неправильном порядке. Если это произойдет, вы можете получить серьезный пропуск зажигания в двигателе. Пропуски зажигания возникают, когда смесь топлива и воздуха не впрыскивается в камеру сгорания в точно нужное время. Искра не может зажечь смесь, и в итоге вы не получите горения.Это означает, что ваш двигатель потеряет мощность, равную количеству цилиндров в вашем двигателе в данный момент. Таким образом, 4-цилиндровый двигатель потеряет 1/4 мощности, потому что один из четырех цилиндров не сработал правильно.

      Неровная работа на холостом ходу : Это то, что происходит, когда ваш автомобиль трясется и вибрирует, когда вы сидите на холостом ходу без всякой причины. Это часто случается, когда зубья выходят из ремня ГРМ и падают на шестерни, вызывая разрыв.

      Низкое давление масла : Если эти зубцы упали с ремня ГРМ, они могут засорить нижний масляный поддон.Это предотвратит правильную циркуляцию масла в двигателе, снизит давление на почву и потенциально может вызвать перегрев двигателя.

      Шумы : Это один из наиболее легко идентифицируемых способов определить, что что-то пошло не так с вашим ремнем ГРМ. Плохой ремень ГРМ начнет издавать жужжание или жужжание, даже тиканье, которое выходит за рамки обычного для вашего автомобиля. Это будет быстрорастущий шум и что-то внезапное.Вам нужно будет быстро проверить двигатель, если вы начнете слышать звук, потому что обычно это означает, что он короткий. Осталось времени до полного обрыва ремня ГРМ.

      Стоимость замены ремня ГРМ Тойота

      Хотя ремень ГРМ не кажется очень сложной технологией, затраты на его замену часто намного выше, чем думают большинство водителей, если они никогда раньше не сталкивались с этой проблемой. Замена ремня ГРМ часто может стоить от 500 долларов до 2 000 долларов.В транспортном средстве, таком как Toyota Camry, стоимость замены ремня ГРМ обычно составляет от $ 400 до $ $ 900. На что-то вроде Toyota Tundra вы можете в конечном итоге потратить более 1100 долларов. Даже если вы купите новый ремень самостоятельно, вы можете в конечном итоге потратить от 600 до 800 долларов только на оплату труда.

      Вот где стоимость замены ремня ГРМ действительно дает вам для Toyota. Как мы уже говорили, это очень простая технология, но проблема заключается в том, чтобы найти место, где ремень ГРМ должен заменить его.Попасть в моторный отсек для снятия ремня ГРМ — процесс трудоемкий. Чтобы попасть туда, нужно потрудиться.

      Замена ремня ГРМ часто выполняется одновременно с другими работами из-за того, насколько глубоко вам нужно проникнуть в двигатель автомобиля. Самый распространенный ремонт, выполняемый одновременно с этим, — это замена водяного насоса. Это потому, что водяной насос находится прямо рядом с тем местом, где ремни ГРМ будут соединяться с коленчатым валом и распределительным валом, и его срок службы равен сроку службы ремня ГРМ.Имеет смысл ремонтировать их вместе, и на самом деле, если вам пришлось пройти AutoZone и поискать ремень ГРМ, вы увидите, что они часто продаются в комплектах с водяным насосом, потому что замена этих двух вместе настолько обычна, что они ‘ re просто в комплекте как одно целое.

      Итог

      Поскольку многие современные автомобили Toyota используют цепи привода ГРМ, а не ремни ГРМ, вам часто не нужно беспокоиться о новых моделях, имеющих те же проблемы. Это не значит, что с цепью ГРМ не может быть проблем, но они встречаются гораздо реже, чем проблемы с ремнем ГРМ. на основе списка, который мы предоставили выше, вы можете увидеть, есть ли у вас ремень ГРМ или цепь ГРМ в вашем автомобиле, если вы не уверены. Это может помочь вам диагностировать проблемы, с которыми вы можете столкнуться в своем автомобиле, поскольку эти пропуски зажигания или грубая работа на холостом ходу с меньшей вероятностью являются результатом проблем с цепью ГРМ, чем с ремнем ГРМ.

      Toyota Ремень ГРМ и список цепей

      Ниже приводится полный список ремня ГРМ и цепи привода ГРМ Toyota. Некоторые двигатели Toyota оснащены ремнями ГРМ, некоторые — цепями ГРМ.Полезно знать, что есть у вашего двигателя. Ремни необходимо заменять через обычные промежутки времени (обычно каждые 90-100 км на поздних моделях автомобилей), иначе вам придется чертовски расплачиваться. Однако цепи привода ГРМ — это другая история, и они обычно служат в течение всего срока службы двигателя. Нет предписанных интервалов замены цепи ГРМ.

      Чтобы просмотреть мой «Список ремня ГРМ и цепей ГРМ HONDA», НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ:

      Чтобы узнать, есть ли в вашем автомобиле цепь или ремень привода ГРМ, посмотрите видео, где я объясняю, как быстро проверить.

      Вот полный список:

      4Runner 1990-2000,2010 4 цилиндра Цепь
      1990-2002 V6 Ремень
      2003-2012 V6 Цепь
      2003-2009 V8 Ремень
      Авалон 1995-2004 V6 Ремень
      2005-2012 V6 Цепь
      Камри 1990-2001 Все Ремень
      2002-2012 4 цилиндра Цепь
      1990-2006 V6 Ремень
      2007-2012 V6 Цепь
      Камри гибрид 2007-2012 4 цилиндра Цепь
      Celica 1990–1999 4 цилиндра Ремень
      2000-2005 4 цилиндра Цепь
      Королла 1990–1997 4 цилиндра Ремень
      1998-2012 4 цилиндра Цепь
      Крессида 1990–1992 L6 Ремень
      ECHO 2000-2005 4 цилиндра Цепь
      FJ Cruiser 2007-2012 V6 Цепь
      Горец 2001-2008,2010-2012 4 цилиндра Цепь
      2001-2007 V6 Ремень
      2008-2012 V6 Цепь
      Горец гибридный 2006-2010 V6 Ремень
      2011-2012 V6 Цепь
      Ленд Крузер 1990–1992 L6 Шестерня
      1993–1997 L6 Цепь
      1998-2007 V8 Ремень
      2008-2012 V8 Цепь
      MR2 1990–1995 4 цилиндра Ремень
      MR2 Spyder 2000-2005 4 цилиндра Цепь
      Матрица 2003-2012 4 цилиндра Цепь
      Пасео 1992–1997 4 цилиндра Ремень
      Previa 1991–1997 4 цилиндра Цепь
      Prius 2001-2012 4 цилиндра Цепь
      RAV4 1996-2000 4 цилиндра Ремень
      2001-2012 4 цилиндра Цепь
      2006-2012 V6 Цепь
      Секвойя 2001-2007 V8 Ремень
      2009 4. 7 V8 Ремень
      2010-2012 4,6 V8 Цепь
      2010-2012 5,7 V8 Цепь
      Сиенна 2011-2012 4 цилиндра Цепь
      1998-2006 V6 Ремень
      2007-2012 V6 Цепь
      Солара 1999-2001 4 цилиндра Ремень
      2002-2008 4 цилиндра Цепь
      1999-2009 V6 Ремень
      Supra 1990–1998 L6 Ремень
      T100 1993–1998 4 цилиндра Цепь
      1993–1998 V6 Ремень
      Такома 1995-2012 4 цилиндра Цепь
      1995-2004 V6 Ремень
      2005-2012 V6 Цепь
      Tercel 1990–1998 4 цилиндра Ремень
      Грузовик 1990–1995 4 цилиндра Цепь
      1990–1995 V6 Ремень
      Тундра 2000-2004 V6 Ремень
      2005-2012 V6 Цепь
      2000-2009 4. 7 V8 Ремень
      2010-2012 4,6 V8 Цепь
      2007-2012 5,7 V8 Цепь
      Venza 2009-2012 Все Цепь
      Ярис 2007-2012 4 цилиндра Цепь

      * включает Prius V и Prius C

      Грег Макке — Ваш автомобиль Ангел

      Грег Маке (Greg Macke) — автомобильный блоггер и автор книги «Мои 7 секретов покупки подержанного автомобиля высокого качества».Он профессиональный покупатель автомобилей и защитник интересов потребителей, тесно сотрудничающий в отрасли, чтобы улучшить впечатления покупателей. Его высококачественные учебные пособия по покупке автомобилей предлагают помощь покупателям автомобилей. — См. Больше на: http://carbuyingsupport.com/

      Есть ли на моей Toyota ремень ГРМ?

      Ремни ГРМ в вашей Toyota

      Ремень ГРМ в автомобиле Toyota необходим для работы вашего автомобиля. Он соединяет коленчатый вал с двумя распределительными валами, позволяя клапанам открываться и впускать воздух в двигатель в нужное время.Если синхронизация воздушного потока в вашем двигателе не совсем правильная, двигатель не запустится должным образом.

      Зубчатые ремни

      известны тем, что работают более тихо, чем их аналоги с цепью ГРМ. Хотя ремни не такие долговечные и прочные, как цепи, они намного дешевле и, как правило, их легко ремонтировать. С другой стороны, цепи привода ГРМ могут нанести серьезный ущерб вашему двигателю, если их не заменить быстро.

      Есть ли в вашем автомобиле Toyota ремень привода ГРМ или цепь привода ГРМ? Взгляните на эту подробную таблицу, чтобы узнать, что находится в вашей машине:

      Обслуживание ремня ГРМ

      В зависимости от вашей модели, осмотр и замена ремня ГРМ должны производиться в период эксплуатации вашего автомобиля, указанный в вашем Руководстве по гарантии и техническому обслуживанию.

      Стоимость проверки ремня ГРМ часто близка к стоимости замены всего устройства, поэтому многие водители считают, что замена ремня более рентабельна. Это относительно простое и недорогое решение для большинства механиков. Если ремень порвется во время движения, это может вызвать серьезное повреждение двигателя, в зависимости от скорости вашего автомобиля. Как правило, чем выше ваша скорость, тем больший урон будет нанесен вашему двигателю.

      Если у вас есть дополнительные вопросы о ремне ГРМ, свяжитесь с нами в Toyota World Дэна Кава.Мы рады помочь! Наши сотрудники прошли профессиональную подготовку, чтобы обеспечить наилучший уход за вашей Toyota. Если вам нужна помощь в замене ремня ГРМ, сообщите нам об этом! Просто свяжитесь с нами здесь, на нашем сайте, по телефону или зайдите, чтобы назначить встречу, и мы поможем вам как можно скорее.

      Ещё от Dan Cava Toyota World

      Есть ли в Toyota Camry ремень привода ГРМ или цепь привода ГРМ?

      Обзор синхронизации Toyota Camry (все модели)

      С 2007 по 2020 годы все модели Toyota Camry V6 имели цепь привода ГРМ и интерференционный двигатель. V6 Camrys с 1990 по 2006 год имел ремни ГРМ и двигатели без помех.

      С 2002 по 2020 годы все модели Toyota Camry с 4 цилиндрами имели цепь привода ГРМ и интерференционный двигатель. Четырехцилиндровые Camry с 1990 по 2001 годы имели ремни ГРМ и двигатели без помех.

      цепь привода ГРМ 9007
      Модель Годы Тип двигателя (код двигателя) Ремень или цепь ГРМ Помехи или невмешательства
      Toyota Camry 2007-208 9000 Двигатели помех
      1990-2006 Двигатели V6 ремень привода газораспределительного механизма невмешательство
      2002-2020 4-цилиндровые двигатели цепочка синхронизации
      1990 — 2001 4-цилиндровые двигатели зубчатый ремень невмешательство

      Прокрутите вниз для получения подробной информации о вашем конкретном году модели.

      Проверьте ремень или цепь для других марок и моделей

      Как бы вы хотели легко сэкономить более 100 долларов США? Месяц на вашем автостраховании ?

      По данным страхового исследования AutoPadre, средний американец платит слишком много 108 долларов (в месяц!), Чтобы застраховать свою машину!

      Зная это, мы составили список шагов, которые могут сэкономит вам более 1000 долларов в год менее чем за 10 минут.

      Все, что вам нужно сделать, это нажать ниже, чтобы просмотреть запись в нашем блоге на способов экономии денег, о которых ваш страховой агент не хочет, чтобы вы знали!

      Нажмите, чтобы увидеть наш блог Почта

      Примечание: Интервалы замены являются общими рекомендациями и могут зависеть от возраст, погодные условия, условия бега и т. д.Обратитесь к руководству пользователя / изготовителю / дилерский центр.

      Toyota Camry 2020 года

      Все Toyota Camry 2020 года выпуска имеют цепи привода ГРМ и являются двигателями с помехами.

      Тип двигателя Ремень или цепь ГРМ Помехи или невмешательства Интервал замены (мили)
      2,5 л 4 цил. 203 л.с. (A25A-FKS) цепь привода помеха срок службы
      3.5L V6 301 л.с. (2GR-FKS) цепь привода ГРМ помехи срок службы
      2,5 л 4 цил. Гибрид 208 л.с. (A25A-FXS) цепь ГРМ помеха срок службы

      Toyota Camry 2019 года

      Все Toyota Camry 2019 года выпуска имеют цепи привода ГРМ и являются двигателями с помехами.

      Тип двигателя Ремень или цепь ГРМ Помехи или невмешательства Интервал замены (мили)
      2. 5L 4 цил. 203 л. Гибрид 208 л.с. (A25A-FXS) цепь ГРМ помеха срок службы

      Toyota Camry 2018

      Все Toyota Camry 2018 имеют цепи привода ГРМ и являются двигателями с помехами.

      Тип двигателя Ремень или цепь ГРМ Помехи или невмешательства Интервал замены (мили)
      2,5 л 4 цил. 203 л. Гибрид 208 л.с. (A25A-FXS) цепь ГРМ помеха срок службы

      Toyota Camry 2017 года

      Все автомобили Toyota Camry 2017 года выпуска имеют цепи привода ГРМ и являются двигателями с помехами.

      Тип двигателя Ремень или цепь ГРМ Помехи или невмешательства Интервал замены (мили)
      2,5 л 4 цил. 178 л. Гибрид 200 л.с. (2AR-FXE) цепь ГРМ помеха срок службы

      Toyota Camry 2016 года

      Все автомобили Toyota Camry 2016 года выпуска имеют цепи привода ГРМ и являются двигателями с помехами.

      Тип двигателя Ремень или цепь ГРМ Помехи или невмешательства Интервал замены (мили)
      2,5 л 4 цил. 178 л. Гибрид 200 л.с. (2AR-FXE) цепь ГРМ помеха срок службы

      Toyota Camry 2015 года

      Все автомобили Toyota Camry 2015 года выпуска имеют цепи привода ГРМ и являются двигателями с помехами.

      Тип двигателя Ремень или цепь ГРМ Помехи или невмешательства Интервал замены (мили)
      2,5 л 4 цил. 178 л. Гибрид 200 л.с. (2AR-FXE) цепь ГРМ помеха срок службы

      Toyota Camry 2014 года

      Все автомобили Toyota Camry 2014 года выпуска имеют цепи привода ГРМ и являются двигателями с помехами.

      Тип двигателя Ремень или цепь ГРМ Помехи или невмешательства Интервал замены (мили)
      2,5 л 4 цил. 178 л. Гибрид 200 л.с. (2AR-FXE) цепь ГРМ помеха срок службы

      Toyota Camry 2013 года

      Все Toyota Camry 2013 года выпуска имеют цепи привода ГРМ и являются двигателями с помехами.

      Тип двигателя Ремень или цепь ГРМ Помехи или невмешательства Интервал замены (мили)
      2,5 л 4 цил. 178 л. Гибрид 200 л.с. (2AR-FXE) цепь ГРМ помеха срок службы

      Toyota Camry 2012 года

      Все автомобили Toyota Camry 2012 года выпуска имеют цепи привода ГРМ и являются двигателями с помехами.

      Тип двигателя Ремень или цепь ГРМ Помехи или невмешательства Интервал замены (мили)
      2,5 л 4 цил. 178 л. Гибрид 200 л.с. (2AR-FXE) цепь ГРМ помеха срок службы

      Toyota Camry 2011 года

      Все автомобили Toyota Camry 2011 года выпуска имеют цепи привода ГРМ и являются двигателями с помехами.

      Тип двигателя Ремень или цепь ГРМ Помехи или невмешательства Интервал замены (мили)
      2,4 л 4 цил. 158 л. Гибрид 187 л.с. (2AZ-FXE) цепь ГРМ помеха ресурс

      Toyota Camry 2010 года

      Все Toyota Camry 2010 года выпуска имеют цепи привода ГРМ и являются двигателями с помехами.

      Тип двигателя Ремень или цепь ГРМ Помехи или невмешательства Интервал замены (мили)
      2,4 л 4 цил. 158 л. Гибрид 187 л.с. (2AZ-FXE) цепь ГРМ помеха ресурс

      2009 Toyota Camry

      Все Toyota Camry 2009 года выпуска имеют цепи привода ГРМ и являются двигателями с помехами.

      Тип двигателя Ремень или цепь ГРМ Помехи или невмешательства Интервал замены (мили)
      2,4 л 4 цил. 158 л. Гибрид 187 л.с. (2AZ-FXE) цепь ГРМ помеха ресурс

      Toyota Camry 2008 года

      Все автомобили Toyota Camry 2008 года выпуска имеют цепи привода ГРМ и являются двигателями с помехами.

      Тип двигателя Ремень или цепь ГРМ Помехи или невмешательства Интервал замены (мили)
      2,4 л 4 цил. 158 л. Гибрид 187 л.с. (2AZ-FXE) цепь ГРМ помеха ресурс

      Toyota Camry 2007 года

      Все автомобили Toyota Camry 2007 года выпуска имеют цепи привода ГРМ и являются двигателями с помехами.

      Тип двигателя Ремень или цепь ГРМ Помехи или невмешательства Интервал замены (мили)
      2,4 л 4 цил. 158 л. Гибрид 187 л.с. (2AZ-FXE) цепь ГРМ помеха ресурс

      Toyota Camry 2006 года

      Все Toyota Camry 2006 года выпуска с 4-цилиндровым двигателем имеют цепь привода ГРМ и двигатели с интерференцией.Все V6 2006 Camrys имеют ремень ГРМ и двигатель без помех.

      Тип двигателя Ремень или цепь ГРМ Помехи или невмешательства Интервал замены (мили)
      2,4 л 4 цил. 154 л.3L V6 210 л.с. (3MZ-FE) ремень ГРМ невмешательство 90k

      Toyota Camry 2005 года

      Все Toyota Camry 2005 года выпуска с 4-цилиндровым двигателем имеют цепь привода ГРМ и двигатели с интерференцией. Все V6 2005 Camrys имеют ремень ГРМ и двигатель без помех.

      Тип двигателя Ремень или цепь ГРМ Помехи или невмешательства Интервал замены (мили)
      2. 4L 4 цил. 154 л. 210 л.с. (3MZ-FE) ремень ГРМ невмешательство 90k

      Toyota Camry 2004 года

      Все автомобили Toyota Camry 2004 года выпуска с 4-цилиндровым двигателем имеют цепь привода ГРМ и двигатели с интерференцией.Все V6 2004 Camrys имеют ремень ГРМ и двигатель без помех.

      Тип двигателя Ремень или цепь ГРМ Помехи или невмешательства Интервал замены (мили)
      2,4 л 4 цил. 154 л.с. (2AZ-FE) цепь ГРМ помехи срок службы
      3.0L V6 190 л.с. (1MZ-FE) ремень привода ГРМ без помех 90k
      3.3L V6 225 л.с. (3MZ-FE) ремень ГРМ невмешательство 90k

      Toyota Camry 2003 года

      Все Toyota Camry 2003 года выпуска с 4-цилиндровым двигателем имеют приводную цепь и двигатели с интерференцией. Все V6 2003 Camrys имеют ремень ГРМ и двигатель без помех.

      Тип двигателя Ремень или цепь ГРМ Помехи или невмешательства Интервал замены (мили)
      2.4L 4 цил. 154 л.с. (2AZ-FE) цепь привода помехи срок службы
      3,0 л V6 190 л.с. (1MZ-FE) ремень привода ГРМ без помех 90k

      Toyota Camry 2002 года

      Все Toyota Camry 2002 года с 4-цилиндровым двигателем имеют цепь привода ГРМ и двигатели с интерференцией. Все V6 2002 Camrys имеют ремень ГРМ и двигатель без помех.

      Тип двигателя Ремень или цепь ГРМ Помехи или невмешательства Интервал замены (мили)
      2. 4L 4 цил. 154 л.с. (2AZ-FE) цепь привода помехи срок службы
      3,0 л V6 190 л.с. (1MZ-FE) ремень привода ГРМ без помех 90k

      Toyota Camry 2001 года

      Все автомобили Toyota Camry 2001 года выпуска оснащены ремнем ГРМ и двигателями, работающими без помех.

      Тип двигателя Ремень или цепь ГРМ Помехи или невмешательства Интервал замены (мили)
      2.2 л 4 цил. 136 л.

      Toyota Camry 2000 года выпуска

      Все автомобили Toyota Camry 2000 года выпуска оснащены ремнем ГРМ и двигателями, работающими без помех.

      Тип двигателя Ремень или цепь ГРМ Помехи или невмешательства Интервал замены (мили)
      2. 2 л 4 цил. 136 л.

      Тойота Камри 1999 года

      Все Тойота Камри 1999 года выпуска оснащены ремнем ГРМ и двигателями без помех.

      Тип двигателя Ремень или цепь ГРМ Помехи или невмешательства Интервал замены (мили)
      2.2 л 4 цил. 136 л.

      Toyota Camry 1998 года

      Все автомобили Toyota Camry 1998 года выпуска оснащены ремнем ГРМ и двигателями, работающими без помех.

      Тип двигателя Ремень или цепь ГРМ Помехи или невмешательства Интервал замены (мили)
      2.2 л 4 цил. 136 л.

      Тойота Камри 1997 года

      Все Тойота Камри 1997 года выпуска оснащены ремнем ГРМ и двигателями без помех.

      Тип двигателя Ремень или цепь ГРМ Помехи или невмешательства Интервал замены (мили)
      2.2 л 4 цил. 136 л.

      Тойота Камри 1996 года

      Все Тойота Камри 1996 года выпуска оснащены ремнем ГРМ и двигателями, работающими без помех.

      Тип двигателя Ремень или цепь ГРМ Помехи или невмешательства Интервал замены (мили)
      2.2 л 4 цил. 125 л.

      Toyota Camry 1995 года

      Все Toyota Camry 1995 года выпуска оснащены ремнем ГРМ и двигателями, работающими без помех.

      Тип двигателя Ремень или цепь ГРМ Помехи или невмешательства Интервал замены (мили)
      2.2 л 4 цил. 125 л.

      Тойота Камри 1994 года

      Все Тойота Камри 1994 года выпуска оснащены ремнем ГРМ и двигателями, работающими без помех.

      Тип двигателя Ремень или цепь ГРМ Помехи или невмешательства Интервал замены (мили)
      2.2 л 4 цил. 130 л.

      Тойота Камри 1993 года

      Все Тойота Камри 1993 года выпуска оснащены ремнем ГРМ и двигателями без помех.

      Это памятка для водителей ВАЗ 2107 (для всего остального классика тоже актуальна), я решил создать ее, потому что часто возникают мелкие технические вопросы, а на поиск ответа уходит много времени.
      А здесь все в одном месте. Сохраните эту памятку в своих закладках или на своей странице в социальной сети и используйте ее для здоровья, кнопки социальных сетей под статьей.

      Итак, ВАЗ 2107 технические характеристики, габариты, параметры.
      ВАЗ 2107 выпускался с марта 1982 года по апрель 2012 года.
      Производится в Египте с 2006 года и по сей день.
      Имеет 5-местный кузов типа седан, рядные бензиновые 4-цилиндровые двигатели в паре с 4- или 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.
      Отнесен к классу малолитражек, по европейской классификации — класс «В». И никакого C, как говорят на форумах. C класс — это Ford Focus, KIA Ceed и др.
      Колесная формула 4×2, задний привод.
      Прародитель — итальянский Fiat 124.

      Общие параметры ВАЗ 2107

      Длина — 4145 мм
      Ширина — 1620 мм
      Высота — 1446 мм
      База — 2424 мм
      Колея передних колес — 1365 мм
      Заднее колесо колея — 1321 мм
      Дорожный просвет (клиренс) — до поперечины передней подвески — 159 мм, до балки заднего моста — 154, до корпуса глушителя — 120 мм.
      Неплохо, например, Опель Зафира, всего 150 мм до высшей точки.
      Грузоподъемность — 400 кг
      Объем багажника — 385 литров
      Собственная масса — 1060 кг
      Полная масса — 1460 кг
      Масса буксируемого прицепа без тормозов — 300 кг, с тормозами — 600 кг.

      Двигатели ВАЗ 2107

      ВАЗ 2107 комплектовался несколькими двигателями (для России и СССР), это:
      Двигатель ВАЗ 2103 (8 кл., 1500 см3, 71 л.с., карбюратор)
      Двигатель ВАЗ 2105 (8 кл., 1300 см3, 64 л.с., карбюратор, ременной привод)
      двигатель ВАЗ 2106 (8 кл., 1600 см3, 79 л.с., карбюратор)
      двигатель ВАЗ 2104 (8 кл., 1500 см5, 68 л.с., центральный впрыск)
      ВАЗ Двигатель 21067 (8 кл., 1600 см3, 74 л.с., распределенный впрыск) Двигатель
      rPD (роторный, 1300 см3, 140 л.с.)
      Диаметр и ход поршня:
      — для 1300 = 79 мм x 66 мм
      — для 1500 = 76 мм x 80 мм
      — для 1600 = 79 мм x 80 мм
      — для 1700 = 82 мм x 80 мм
      Степень сжатия для всех двигателей — 8.5
      Порядок цилиндров: 1-3-4-2
      Для карбюратора ВАЗ 2107, ДААЗ 2107-1107010 применялись карбюраторы и их модификации.
      В качестве топлива используется бензин А-92.
      Форсунка по стандарту Евро-3 уже рассчитана на бензин А-95.
      Свечи на ВАЗ 2107:
      — для карбюраторных двигателей — А17ДВР или А17ДВ-10;
      — для форсунки — А17ДВРМ.
      Масло для ВАЗ 2107:
      Для всех классических двигателей лучший выбор — полусинтетика 5W40.
      Если в вашем регионе сильные морозы, и большую часть времени ниже минус 30, то выбор 0W40
      Если у вас не сильные морозы, а лето жаркое, то масло лучше 10W40.
      Замена масла 1 раз в 10.000 км.

      Кузов ВАЗ 2107

      Цельнометаллический, несущий, с 4 дверьми.
      Жесткость кузова — 7200 Нм / град.
      Ширина салона ВАЗ 2107, и всей классики в целом (от накладок задних дверей на уровне сидений) — 1250 мм
      Между центральными стойками салона, на уровне 80 см от пола — 1234 мм
      Длина проема передней двери ВАЗ 2107 (и всей классики) — 889 мм, задней двери — 819 мм.

      Электрооборудование ВАЗ 2107

      Тип разводки: однопроводная, минусовая по кузову (массе).
      Аккумулятор: 6СТ-55, емкостью 55 Ач. Батарейки емкостью 60 и 65 ампер тоже подойдут, но нужно уточнить размеры.
      Обычно это 242 мм x 175 мм x 192 мм.
      Рабочее напряжение в сети: 13,6 -14,6 вольт.
      Генератор (G221) должен обеспечивать ток не более 1/10 емкости батареи, то есть примерно от 2 до 5.5 ампер.
      Катушка зажигания — B117 или B117-A (для карбюратора)
      Стартер — CT221
      Тип лампы:
      — ближний свет и дальний свет: h5 или АКП2-60 + 55
      — лампа габаритов и бокового поворота сигналы: T4W или A12-4-1
      — лампа повотоников в блоке фар, противотуманная фара, задний и стоп-сигнал: P21W или A12-21-3
      — лампа для номерного знака и освещения салона: C5W или AC12-5- 1

      Заправочные баки

      Топливный бак (включая резерв 5 литров) — вмещает 39 литров бензина
      Система смазки (включая масляный фильтр) — имеет 3.75 литров масла
      Система охлаждения двигателя (включая отопитель салона) — 9,85 литра антифриза
      Бачок омывателя — 2 литра
      Корпус коробки передач — 1,35 литра трансмиссионного масла (полусинтетика GL-5 75W90) / для 5-ступенчатой ​​коробки передач — 1,59 литра
      Картер заднего моста — 1,3 литра полусинтетика GL-5 (75W90)
      Гидравлическая система сцепления — 200 мл
      Тормозная система 660 мл

      Подвеска и колеса ВАЗ 2107

      Подвеска передняя: независимая, двухрычажная, с анти -бар и гидроамортизаторы.
      Подвеска задняя: зависимая, с жесткой балкой заднего моста и 5-ю гидроамортизаторами, на гидроамортизаторах.
      Стандартные диски ВАЗ 2107: 5Jxl3h3 со вылетом 29 мм,
      крепятся на 4-х болтах с диаметром отверстия 98 мм, диаметр отверстия под ступицу — 58,5 мм)
      Шины: камерные или бескамерные 175 / 70R13 или 165 / 70R13
      Рекомендуемое давление в шинах:
      — передние колеса — 1,7 кг / см2
      — задние колеса — 2,0 кг / см2
      Для большей мягкости и комфорта езды можно уменьшить на 0.1 кг / см2

      Показатели эффективности.

      Максимальная скорость:
      из 4 шагов. КПП — 145 км / ч
      из 5 ступеней. КПП — 152 км / ч
      Разгон до 100 км / ч:
      с дв. 1300 — 19 секунд
      с дв. 1500-17 секунд
      с дв. 1600 — 16 секунд
      Расход топлива, трасса / город: 6,9 / 9,6 литра для всех моделей примерно одинаков.

      ВАЗ 2107 — заднеприводный 4-дверный седан, выпускаемый с 1982 года на Волжском автомобильном заводе.Усовершенствованная конструкция в свое время присвоила автомобилю звание «Русский Мерседес». По своей сути лада ваз 2107 — это люксовый вариант утилитарного малолитражки ВАЗ 2105. Это заметно с первого взгляда благодаря иному решению передней части капота с штамповкой под металлическую хромированную решетку радиатора, новым задним блокам фонарей. Оснащение салона антибликовой панелью с тахометром и дополнительными датчиками, анатомическими сиденьями, повышенной пассивной безопасностью, не приветствуется только отсутствие антикоррозионного покрытия на кузове.

      Технические характеристики ВАЗ 2107 зависят от четырехцилиндровых карбюраторных двигателей, которые комплектуются четырехступенчатой ​​или пятиступенчатой ​​коробкой передач. В 1992 году была модернизирована пятиступенчатая коробка передач ВАЗ 21074, что сделало обслуживание ВАЗ 2107 экономичным. Сейчас ВАЗ 2107 комплектуется только бензиновыми двигателями с электронным впрыском топлива.

      Выводя автомобиль на мировой рынок, конструкторы оснастили автомобиль двигателем объемом 1,7 литра и мощностью 84 лошадиных силы, что соответствует требованиям по защите окружающей среды… Для азиатского рынка — 1,45-литровый автомобиль мощностью 66 лошадиных сил, который «питался» бензином с октановым числом 76.

      На более поздних версиях автомобиля устанавливается двигатель объемом 1,6 л, соответствующий европейским нормам по выбросам газов — EURO-3.

      Технические характеристики

      Тип двигателя Ремень или цепь ГРМ Помехи или невмешательства Интервал замены (мили)
      2.2 л 4 цил. 130 л.

      Toyota Camry 1992 года

      Все Toyota Camry 1992 года выпуска оснащены ремнем ГРМ и двигателями, работающими без помех.

      Горит лампа аккумуляторной батареи форсунки ВАЗ 2107.

      За зиму было 3 случая. Мороз. Утром звонит клиент и жалуется, зарядки нет. Звоните водить. Приходит и говорит, что на полпути зарядка появилась. Все проверил: прозвонил и покачал проводку, все натянул, все напряжения замерил. Ничего не нашел, все нормально. Отправив клиента с Богом, каждый остался в своих интересах. На 2-й машине то же самое, не считая того, что снимал и встряхивал (тестом на стенде) генератор для успокоения совести.С 3-ей машиной решил разобраться до конца и в итоге хоть что-то заработать. Машина на морозе, расслабься! Через два часа начинаю искать на улице, зарядки нет! Там на улице стал смотреть в чем дело_ не дай бог опять неисправность исчезнет. Лампа зарядки не горит, начального возбуждения нет. От управления (от плюса АКБ) возбуждается генератор, вызывается проводка к панели приборов. Нашел то, что искал! На панели приборов к плате приклепаны контакты разъемов (Америку не открыл, все об этом знают).Не было контакта от контрольной лампы заряда в разъеме. Все контакты впаял в разъемы, потому что пока теребила панель, из-за этих заклепок появлялись другие глюки. Оказывается при нагреве салона контакт в приклепанных разъемах восстановился. Кстати в карбюраторных семёрках я такого за 4 года не видел, умели раньше клепать! Позвонили первые две машины, сделали то же самое, больше не появлялись.

      Типичная проблема — проблема классики.Проблема с приборкой часто бывает, надо исчезнуть.

      Другое решение :

      На новой 2107 (выпуск 2010 года) не заряжал при запуске на холоде (ГЕНЕРАТОР — «ВОСЬМОЙ»). Если прибавить обороты двигателя к 2000, аккумулятор начнет заряжаться. Все бы хорошо, но иногда лампочка зарядки аккумулятора при включении зажигания вообще не загоралась, и двигатель приходилось прогревать без зарядки аккумулятора, а потом при повторном запуске двигателя начиналась зарядка.Что было сделано по совету друзей-автоэлектриков: поменял щетку в сборе с планшетом, натянул ремень генератора, протянул клемму + на генераторе. Снять генератор для полной ревизии был archilen. Но это не помогло. Я предполагал, что на морозе мы не ловим ток в обмотке возбуждения (опять же инженеры ВАЗа что-то не учли). А для увеличения тока я подключил контакт +15 (зажигание) к контакту 61 (обмотка возбуждения) через последовательно включенный диод и резистор 10 Ом, 20 Вт.Езжу год — полет нормальный, симптомов старых проблем нет. Диод нужен, чтобы при выключении двигателя ток, предназначенный для обмотки возбуждения, не протекал обратно в цепь зажигания. Однако явление обратного тока через лампочку зарядки легко заметить: при выключении двигателя лампочка загорается на короткое время. Подключение резистора производится под бардачком, в жгуте, проходящем через моторный щит. Провод зажигания (+15) — толстый синий с черной полосой, провод возбуждения (61) — тонкий коричневый с белой полосой.Вместо резистора можно использовать лампочку на 10 Вт, но ИМХО резистор надежнее.

      Современный автомобиль оборудован большим количеством электрооборудования различного назначения, питание которого осуществляется от бортовой сети. При работающем двигателе в автомобиле ВАЗ 2107 напряжение подается от генератора. Генератор выдает напряжение при работающем двигателе, он приводится в движение шкивом с помощью клинового ремня. В процессе эксплуатации происходит естественный износ деталей, в результате чего агрегат может нуждаться в ремонте.

      Автомобили ВАЗ 2107 выпускаются с генератором одного из двух типов: модели 9412.3701 или 372.3701. Первая более поздняя версия отличается от предыдущей следующими элементами:

      1. Устройство охлаждения крыльчатки находится внутри, что значительно обеспечивает ей большую эффективность.
      2. Выпрямительный блок расположен снаружи на задней крышке и защищен пластиковым корпусом.
      3. Диаметр контактных колец уменьшен, что снижает износ щеток.

      Внешние неисправности генератора

      Диагностировать у опытного водителя неисправность электрооборудования ВАЗ 2107 не составит особого труда.Генератор обеспечивает напряжение, необходимое для зарядки аккумулятора и поддержания напряжения для всех устройств. Его напряжение составляет 14 В, которое можно измерить на выводах, например с помощью мультиметра.

      Если генератор на автомобиле ВАЗ 2107 выдает напряжение менее 11,5 вольт, то сначала необходимо проверить степень натяжения приводного ремня, возможно, он проскальзывает. Обычно вы услышите характерный свист, который исчезнет при затягивании ремня. Если шум не исчезает, нужно заменить изношенный клиновой ремень и проверить состояние подшипников ротора.

      Снятие генератора ВАЗ 2107

      Для полной проверки генератора необходимо снять его с автомобиля ВАЗ 2107 и разобрать. Вам понадобится инструкция по ремонту машины, разработанная производителем. Важно перед тем, как проводить все работы в электросети автомобиля, необходимо отключить аккумулятор, чтобы избежать короткого замыкания на массу.

      Генератор снимается в следующем порядке:

      1. Машина устанавливается на подъемник или смотровую яму, с нее снимаются защита и брызговик слева.
      2. От генератора отсоединены провода и откручена гайка натяжителя.
      3. Ремень снят со шкивов.
      4. Откручиваем гайку крепления устройства и вытаскиваем болт из отверстия.

      После всех этих манипуляций вытаскиваем генератор из автомобиля ВАЗ 2107. Очищаем от загрязнений щеткой и тряпкой, осматриваем на наличие внешних повреждений. Это не даст никаких гарантий, что вы обнаружите неисправность, но покачивая вал ротора из стороны в сторону, вы сможете определить люфт в подшипниках и их износ.

      Проверка генератора ВАЗ 2107

      Демонтаж производится в следующем порядке:

      1. Выключить блок регулятора напряжения и выпрямителя.
      2. Ключом на «8» разбираем корпус, снимаем заднюю крышку. Генератор разделен на несколько частей.
      3. Демонтируем щеточный узел и подшипник. Если длина щеток меньше 5 мм, то их нужно заменить.
      4. Снимите шкив с ротора, удерживая его в тисках.
      5. После всего этого снимите вал с подшипника и проверьте его.

      Используем мультиметр в режиме проверки сопротивления. Необходимо предупредить об отсутствии обрывов обмоток ротора и статора, а также во избежание межвиткового замыкания. Далее проверяем исправность регулятора напряжения генератора ВАЗ 2107.

      Для визуального контроля состояния электрооборудования автомобиля и, в частности, зарядки аккумулятора в приборную панель ВАЗ 2107 встроены датчик заряда аккумулятора ВАЗ 2107 и контрольная лампа заряда аккумулятора.

      Этих двух знаков вполне достаточно, чтобы водитель мог следить за состоянием бортовой сети автомобиля.

      При включении зажигания загорается контрольная лампа заряда, а стрелка датчика заряда аккумулятора поднимается в белую зону. После запуска двигателя, когда генератор и электрическая цепь исправны, контрольная лампа гаснет, а стрелка датчика заряда аккумулятора (вольтметра) поднимается в зеленую зону.

      Однако эти два указателя не всегда «дружелюбны» между собой, и водителю может быть сложно оценить реальную ситуацию с зарядом аккумулятора.Например, погасла лампа зарядки, а датчик зарядки не входит в зеленую зону и другие опции.

      Чтобы лучше понимать взаимодействие всех элементов в цепи зарядки, владельцам ВАЗ 2107 необходимо быть в курсе своей работы и знать, как выглядит схема зарядки аккумулятора ВАЗ 2107.

      При включении замка зажигания питание идет на контакты реле зажигания и далее на предохранитель №10, затем на контакты контрольной лампы заряда и датчика заряда АКБ ВАЗ 2107.Далее питание подается через диод, монтажный блок подается на выход (61) генератора. Затем напряжение подается на вывод реле-регулятора (встроенного в генератор) и далее по щетке на контактное кольцо и обмотку возбуждения, что вызывает запуск генератора.

      По мере увеличения частоты вращения двигателя увеличивается частота вращения якоря двигателя, что приводит к увеличению напряжения

      , которое должно поддерживаться в указанных пределах. Для регулировки напряжения генератор оснащен реле зарядки аккумулятора ВАЗ 2107, задача которого — удерживать напряжение порядка 13.7 — 14,2 В.

      При пониженном или повышенном напряжении реле зарядки АКБ ВАЗ 2107 подлежит замене, так как не подлежит ремонту.

      При подозрении на неисправность реле-регулятора невозможно снять клеммы с аккумулятора для проверки заряда, так как это может привести к выходу из строя как самого реле зарядки, так и ЭБУ и других устройств автомобильной электроники.

      Тестирование цепей и поиск неисправностей

      Проверку цепи зарядки лучше всего проводить с помощью «контрольной» на 12 В или мультиметра.

      В ситуации, когда контрольная лампа заряда не горит, датчик заряда в зеленой зоне, но аккумулятор разряжен и не заряжается, а при проверке напряжения мультиметр показывает напряжение всего 12 В, выполняется следующая проверка .

      Необходимо измерять напряжение на выходе генератора между выводом «30» и массой при работающем двигателе, выдерживая обороты в диапазоне 1000-1200 об / мин. Если прибор показывает напряжение выше, чем на АКБ, то нужно очистить контакт на выводе «30» и прозвонить провод идущий к АКБ.Если вы подозреваете, что лучше заменить провод. Также необходимо проверить чистоту клемм АКБ и надежность их посадки на клеммы.

      Датчик заряда и контрольная лампа сообщают о наличии напряжения зарядки, но аккумулятор садится, хотя при проверке АКБ мультиметр показывает рабочее напряжение 13,7-14,2 В. Если включить большую нагрузку (дальний свет, электродвигатель и др.) стрелка вольтметра переходит в белую часть шкалы.

      Обычно это происходит из-за слабого натяжения приводного ремня генератора, который необходимо подтянуть или заменить, когда он значительно растянут и изношен. Кроме ремня, «виноваты» диоды выпрямительного моста (в народе «подкова»), где пробит один из отрицательных диодов, либо сгорел один из положительных диодов, либо произошел обрыв статора. обмотка.

      Читайте то же, другие отзывы.

      В тех случаях, когда на АКБ ВАЗ 2107 нет заряда, однозначно выявить причину невозможно, так как на это влияет множество факторов.

      Аккумулятор в автомобиле используется для запуска двигателя, накопления напряжения и питания потребителей при выключенном двигателе. Для обеспечения заряда аккумуляторной батареи и питания всего электрооборудования при работающем двигателе используется автомобильный генератор переменного тока, срок службы которого напрямую зависит от исправности аккумуляторной батареи.

      Однако не только генератор определяет, заряжается аккумулятор ВАЗ 2107 или нет, есть и другие факторы, влияющие на степень его зарядки.

      На автомобиле схема заряда АКБ следующая. Одна из клемм аккумулятора (минус) подключена к металлической части корпуса, это так называемая «масса». Вторая плюсовая клемма подключается к бортовой сети автомобиля. На большинстве автомобилей плюс постоянно подключен к клемме стартера и клемме генератора (клемма 30). Далее с клеммы 30 генератора питание подается на блок предохранителей и с блока на замок зажигания. Затем питание от замка снова поступает на блок предохранителей и через предохранитель No.10 подается на контрольную лампу заряда и вольтметр, а затем снова через разъем блока предохранителей питание подается на вывод № 61 генератора.

      Как видно из описания схемы на пути тока от аккумулятора к генератору, может произойти много неисправностей, но если вы знаете схему перетока мощности, вы всегда можете отследить неисправный элемент, из-за которого аккумулятор ВАЗ 2207 не заряжается.

      Первое, что нужно проверить в первую очередь, при отсутствии заряда на АКБ ВАЗ 2107 — это состояние предохранителя, защищающего цепь зарядки.Во-вторых, это визуальная проверка целостности приводного ремня генератора и его натяжения, а также состояния проводов и надежности крепления как на АКБ, так и на выводах генератора. Попутно при отсутствии зарядки аккумулятора нужно проверить надежность подключения «массы» от аккумулятора к корпусу на предмет окисления связи. Иногда достаточно дать гайку крепления минусового провода к корпусу, затем интенсивно переместить провод и заново затянуть соединение.

      Пока что рассмотрены соединительные элементы в схеме зарядки АКБ, но самым главным всегда является сам генератор, где большая часть неисправностей лежит при не заряженной АКБ ВАЗ 2107.

      Для контроля заряда аккумулятора генератор оснащен реле — регулятором, отвечающим за нижний и верхний пределы заряда аккумулятора, ограничивая или увеличивая бортовое напряжение. Очень часто именно в этом кроется причина недозаряда или перезарядки аккумулятора или его полного отсутствия.Реле-регулятор не подлежит ремонту и подлежит замене, если сетевое напряжение не укладывается в норму — 13,7 — 14,5 В. Реле-регулятор объединено в единый блок со щетками, по состоянию которых может также происходить заряд аккумулятора. зависеть. При отсутствии зарядки аккумулятора причиной могут быть изношенные до предела щетки, заклинивание или застревание в щеткодержателе. Эти неисправности легко проверить визуально, для чего узел щетки снимается с генератора и состояние, а подвижность щеток проверяется давлением руки.

      На отсутствие заряда аккумулятора также может влиять работоспособность диодного моста, в случае выхода из строя которого может отсутствовать напряжение, а аккумулятор может быть недозаряженным или перезаряженным.

      Неисправности в обмотках статора или ротора, межвитковые обмотки, обрыв цепи или короткое замыкание также могут присутствовать в генераторе.

      Читайте то же, другие отзывы.

      Перед тем, как приступить к поиску неисправности, при отсутствии зарядки ВАЗ 2107 нужно определиться, какая схема подключения генератора используется.Для этого обратите внимание, загорается ли контрольная лампа зарядки при включении зажигания. Если лампа загорелась, то ищите наличие реле РС702 на правом крыле под капотом. Схемы подключения описаны в статье «». Во всех случаях перед тем, как приступить к поиску неисправностей, проверьте напряжение на клеммах аккумулятора. При исправном генераторе и его разводке напряжение должно быть в пределах 13,5 — 14,5 В. при средних оборотах коленвала и дальнем свете фар. Если напряжение не соответствует этому диапазону, то необходимо найти и устранить неисправность.

      Что делать, если нет зарядки?

      При отсутствии зарядки ВАЗ 2107, то есть напряжение на выводах АКБ как при выключенных фарах, так и при выключенном свете не повышается при работающем двигателе и соответствует напряжению АКБ. Чаще всего даже падает напряжение. Это свидетельствует о недостаточном питании обмотки возбуждения генератора. Причиной тому может быть неисправность регулятора или пропадание на нем питания. В этом случае первым делом с контрольной лампой нужно проверить питание на проводе, подключенном к регулятору напряжения или выводу 15 генератора, в зависимости от используемой схемы подключения.

      На автомобилях выпуска после 1996 года необходимо при включенном зажигании подключить провод от вывода 15 генератора к массе. В этом случае должна загореться контрольная лампа зарядки. Если есть питание, и на авто выпуска после 96г. горит контрольная лампа, затем снимите регулятор напряжения с генератора и проверьте его работоспособность. Как это сделать, рассказано в статье.

      В случае сбоя питания необходимо проверить целостность номера.9 в монтажном блоке на автомобилях до 1996 года. Если он исправен, проверьте состояние провода от монтажного блока к регулятору напряжения, надежность его соединений и наличие питания на выводе 3 блока 11 блока питания. монтажный блок. Если на выводе 3 нет питания, проверьте целостность токопроводящих дорожек в монтажном блоке. На автомобилях выпуска после 1996 года, если контрольная лампа не горит, необходимо проверить ее исправность и прозвонить цепь от нее до вывода 15 генератора по схеме.Если регулятор напряжения и цепь возбуждения исправны, необходимо снять и отремонтировать генератор.

      Недозаряд АКБ.

      При эксплуатации ВАЗ-2107 возможно, что зарядка пропала не полностью, то есть недозаряд АКБ. Выражается это в падении напряжения при проверке клемм АКБ при включении нагрузки, чаще всего дальнего света фар. Пока с выключенными потребителями напряжение в норме. Причиной этого может быть плохой контакт в выводе 30 генератора, то есть в соединении толстого провода, скрепленного гайкой.В этом случае напряжение на болте соответствует норме и часто он сильно греется. В этом случае необходимо открутить гайку крепления провода и зачистить посадочные плоскости. Также необходимо подтянуть гайку крепления болта, откручивать его, не снимая генератора, не нужно. Если напряжение на болте такое же, как на выводах АКБ, значит неисправен генератор.

      В некоторых случаях, когда аккумулятор находится на панели приборов, лампа зарядки может гореть.Это может быть связано с выходом из строя реле РС702 на автомобилях с генератором G222 или выходом из строя одного из дополнительных диодов в генераторе 37.3701.

      Надеюсь, что вышеперечисленное поможет вам в устранении неполадок при отсутствии зарядки ВАЗ 2107.

      «Если вы заметили ошибку в тексте, выделите это место мышкой и нажмите CTRL + ENTER»

      admin 24 / 12/2014 Ваз 2107

      описание. Варианты оптимизации двигателя

      Тип двигателя Ремень или цепь ГРМ Помехи или невмешательства Интервал замены (мили)
      2.2 л 4 цил. 130 л.

      Как бы вы хотели легко сэкономить более 100 долларов США? Месяц на вашем автостраховании ?

      По данным страхового исследования AutoPadre, средний американец платит слишком много 108 долларов (в месяц!), Чтобы застраховать свою машину!

      Зная это, мы составили список шагов, которые могут сэкономит вам более 1000 долларов в год менее чем за 10 минут.

      Все, что вам нужно сделать, это нажать ниже, чтобы просмотреть запись в нашем блоге на способов экономии денег, о которых ваш страховой агент не хочет, чтобы вы знали!

      Нажмите, чтобы увидеть наш блог Почта

      Есть ли у Toyota Camry ремень или цепь ГРМ?

      AutoTrader: В Toyota Camry 2012 года и 2,5-литровый рядный 4-цилиндровый, и 3,5-литровый двигатели V6 используют цепь привода ГРМ , а не ремень . Это важно, потому что резиновый ремень ГРМ обычно необходимо заменять каждые 75 000–90 000 миль, что обычно приводит к дорогостоящему счету от вашего механика.

      Нажмите, чтобы увидеть полный ответ


      Учитывая это, у Тойоты Камри какого года выпуска есть цепь привода ГРМ?-20100
      Модель Год Ремень / Цепь / Шестерня
      Avalon Hybrid 2013-2020 Цепь
      Camry 1990-2001 Ремень Цепь
      1990-2006 Ремень

      Во-вторых, есть ли в Toyota Camry 2019 года ремень или цепь ГРМ? Camry имеет цепь привода ГРМ с 2007 года на всех двигателях, предлагаемых Toyota .Это означает, что Toyota Camry 2019 года имеет цепь привода ГРМ .

      В связи с этим, есть ли у Toyota ремень или цепь ГРМ?

      Некоторые двигатели Toyota имеют зубчатые ремни , некоторые имеют приводные цепи . Ремни необходимо заменять через обычные интервалы (обычно каждые 90-100 тысяч на поздних моделях автомобилей), иначе вам, , придется заплатить чертовски. Цепи привода ГРМ — это совсем другая история, и обычно служат на протяжении всего срока службы двигателя.

      Какие модели Toyota имеют цепи привода ГРМ?

      Toyota использует оба ремня ГРМ и цепи привода ГРМ в своих автомобилях , и важно знать, какой тип используется в вашем автомобиле.

      Toyota Ремень ГРМ или Цепь (полный список)

      Toyota Land Cruiser
      Модельный год Двигатель Ремень / цепь
      1990-1992
      1993-1997 L6 Цепь привода ГРМ
      1998-2007 V-8 Ремень привода ГРМ

      Toyota Camry: неисправность ремня или цепи привода ГРМ

      Плохой ремень привода ГРМ или цепь привода ГРМ могут быть серьезной проблемой.Если он выскочит на зуб или полностью сломается, это может привести к необратимому повреждению двигателя. Важно знать симптомы неисправного ремня или цепи ГРМ, чтобы этого не случилось с вашей Toyota Camry.

      Ремни ГРМ сделаны из резины и нейлона, в отличие от цепи ГРМ, которая очень похожа на велосипедную цепь. Вот больше о цепи ГРМ и ремне ГРМ. Во всех смыслах и целях они создают одни и те же симптомы, когда портятся.

      Ремни ГРМ встречаются нечасто. У вас гораздо больше шансов найти цепь привода ГРМ в легковых и грузовых автомобилях, чем ремни.В небольших автомобилях, особенно в японских, вместо цепи ГРМ можно использовать зубчатый ремень. Чаще всего они встречаются на четырехцилиндровых двигателях.

      Toyota Camry: Признаки неисправного ремня ГРМ / цепи

      Вот некоторые из наиболее распространенных признаков неисправного ремня ГРМ на Toyota Camry:

      • Двигатель не запускается — Если цепь ГРМ вашей Camry или Ремень полностью отвалился, порвался или соскочил на несколько зубцов, вполне возможно, что двигатель даже не запустится.Вы можете услышать, как он хлопает, когда двигатель заводится. Если это так, ущерб уже нанесен.
      • Шум — Хорошим признаком того, что ремень ГРМ вышел из строя, будет шум. Может быть слышен звук ударов резины по чему-то. Обычно это грубый дребезжащий звук, и он часто наиболее заметен, когда вы запускаете Camry.
      • Снижение производительности — Если ремень ГРМ выскочил на несколько зубцов, но еще не упал и не оборвался, это может привести к несвоевременной работе двигателя.Ремень ГРМ отвечает за синхронизацию распредвала (ов) с коленчатым валом. Если ремень ГРМ сдвинулся, это означает, что клапаны будут открываться и закрываться не вовремя. Это приведет к снижению производительности. Вполне вероятно, что двигатель тоже будет работать с перебоями.
      • Потеря топлива Пробег — Увеличивается расход топлива, если двигатель больше не обслуживается вовремя.
      • Остекление и сухая гниль (только ремень ГРМ) — Если вы смотрите на сам ремень ГРМ Camry, проверьте, не глянцевый ли ремень.Он должен захватить ваш палец, когда вы легко проведете по нему. Если он скользкий и сухой, это тоже может быть плохо.
      • Контрольная лампа двигателя — Если цепь или ремень привода ГРМ нуждаются в замене из-за износа, но при этом не проскочили зубцы, индикатор сервисного двигателя вскоре не загорится. Но, если он прыгнул, очень вероятно, что загорится индикатор проверки двигателя. По крайней мере, вы должны получить какие-то коды, связанные с пропуском зажигания.
      Типичный ремень ГРМ

      Не пропускайте натяжитель

      Натяжитель ГРМ также может выйти из строя.Задача натяжителей — поддерживать необходимое давление на ремень или цепь ГРМ Toyota Camry. По мере того как ремень / цепь растягивается при нормальной работе, они могут ослабить и упасть или подпрыгнуть. Натяжитель предотвращает это, поддерживая постоянное усилие на ремне. Итак, по мере того, как пояс растягивается, он настраивается на это растяжение. Если натяжитель больше не удерживает достаточное давление на ремень ГРМ, это приведет к его выходу из строя.

    • Где находится реле стартера на ваз 2107 инжектор: Реле стартера ВАЗ 2107 где находится фото — предохранители отвечающие за запуск двигателя

      23.06.2021 Автор:alexxlab
      Комментариев нет

      Реле стартера 2107


      Проверка и замена реле стартера Ваз 2107

      В отличие от предыдущих моделей “классики”, ВАЗ 2107 имеет дополнительный элемент в цепи управления стартером — реле стартера. Как любая деталь авто, реле может выйти из строя, что сделает невозможным запуск двигателя. Выявить и устранить неисправность можно самостоятельно, для этого достаточно знать где находится реле стартера на ВАЗ 2107 и иметь минимум инструмента для проверки и замены.

      Зачем нужно реле стартера ВАЗ 2107

      Включение тягового реле стартера на всех моделях “классики”, кроме ВАЗ 2107, осуществлялось непосредственно через замок зажигания. Проблема в том, что при его включении через контакты на замке зажигания проходит ток более 15А, что со временем приводит к их окислению, нагреву и выходу из строя. Чтобы снизить ток, проходящий через замок зажигания при включении стартера, конструкторы “семерки” предусмотрели дополнительный элемент — реле стартера ВАЗ 2107. Небольшой ток, необходимый для его срабатывания, не наносит вреда контактам замка зажигания, а само реле более надежно коммутирует питание тягового реле стартера. Нередко владельцы более старых моделей “классики”, устав регулярно менять контактную группу замка зажигания, самостоятельно устанавливают дополнительное реле, позволяющее увеличить срок службы контактов, отвечающих за включение стартера.

      Где находится реле стартера на ВАЗ 2107

      Конструкторы предусмотрели установку реле стартера на ВАЗ 2107 в правой стороне подкапотного пространства. Оно крепится непосредственно к правому крылу, для чего на крыле установлена шпилька, на которую накручивается гайка крепления реле.

      Проще всего его найти, проследив, куда идут провода от тягового реле стартера.

      Как проверить реле стартера ВАЗ 2107

      Чтобы проверить работоспособность реле, необходим вольтметр или “контролька”. Проверка работоспособности выполняется следующим образом:

      • снимите с реле колодку проводов;проверьте, не окислились ли контакты на реле и колодке;
      • зачистите контакты, если это необходимо;
      • убедитесь в наличии “массы” на проводе, идущем к контакту “86” реле;
      • проверьте, появляется ли напряжение на проводе, идущему к клемме “85” реле, если попытаться завести машину ключом;
      • убедитесь, что при включенном зажигании на провод, идущий к клемме “30” подается напряжение;
      • если напряжение есть на клеммах есть, проблема в реле, а не в питании;
      • снимите реле стартера с автомобиля;
      • убедитесь, что при подаче напряжения на выводы “85”и “86” замыкается контакт между “30” и “87” выводами реле.

      Если реле не срабатывает, необходимо заменить его новым.

      Замена реле стартера ВАЗ 2107

      Для замены реле стартера ВАЗ 2107 понадобится гаечный ключ на 10. Чтобы заменить реле, необходимо выполнить такие действия:

      • отключить провод “массы” от аккумулятора, сняв “минусовую” клемму;
      • при помощи ключа открутить гайку, удерживающую реле на правом крыле;
      • снять реле стартера;
      • установить новое реле;
      • закрутить и затянуть ключом гайку крепления;
      • присоединить колодку проводов к реле;
      • подключить провод “массы” к аккумулятору.

      На этом замена реле стартера ВАЗ 2107 завершена. Остается проверить его работу, повернув ключ зажигания.

      semerkavaz.ru

      Схема и расположение блока предохранителей на ВАЗ-2107, 2105 и 2104 — DRIVE2

      В данном кратком мануале или ликбезе мы рассмотрим типы блоков предоранителей на семерках, пятерках и четверках, их устройство, расположение, схему, узнаем какой предохранитель за что отвечает и какую именно цепь предохраняет от замыкания, в общем любому владельцу ВАЗ-2107, 04 и 05 рекомендуем добавить в избранное или распечатать и положить в бардачке, пригодится при неполадхах в электросети автомобиля. Ну чтож, поехали — вот так выглядит блок предохранителей нового образца, с флажковыми предохранителями, установленный на ВАЗ-2107:

      Ранее автомобили ВАЗ-2107 комплектовались блоками предохранителей старого образца, с трубчатыми предохранителями. Вот фото:

      Схема у этих двух типов блоков абсолютно идентична, приводим ниже схематическое изображение соединений внутри блока:

      Нумерация предохранителей на блоках старого образца по порядку, с лева на право, на блоках нового образца хорошо видна вот на этом фото:

      Вот схематичное изображение блока:

      Теперь распишем какой предохранитель за что отвечает в ВАЗ-2107, 2105 и 2104, напоминаем, для блоков старого и нового образца нумерация предохранителей и цепи не изменны:

      Реле:
      R1. — Реле включения обогрева заднего стекла.
      R2. — Реле включения дальнего света фар.
      R3. — Реле включения ближнего света фар.
      F1 — F17. — Предохранители автомобиля ВАЗ 2107.
      1. — Место установки реле включения очистителей и омывателей фар.
      2. — Перемычка (ранее устанавливалось реле включения звукового сигнала).
      3. — Перемычка (ранее устанавливалось реле включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения). 4. — Пинцет для замены предохранителей.
      5. — Запасные предохранители.
      6. — Пинцет для замены релеЭлектрические цепи автомобиля ВАЗ 2107
      Предохранители:
      F1 (10А)
      электродвигатель отопителя
      лампы света заднего хода
      сигнализатор и реле включения (обмотка реле) обогрева заднего стекла
      F2 (10А)
      электродвигатель стеклоочистителя
      электродвигатель очистителей фар
      электродвигатели насосов омывателей ветрового стекла и фар
      F3(10А) резервный
      F4(10А) резервный
      F5(20А) элемент обогрева заднего стекла и реле его включения (контакты)
      F6 (10А)
      прикуриватель
      часы
      F7 (20А)
      звуковые сигналы
      реле сигналов
      реле (контакты) и электродвигатель вентилятора охлаждения радиатора
      F8 (10А)
      выключатель аварийной сигнализации с контрольной лампой
      реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации

      www.drive2.ru

      Кнопка Start-stop. Месяц спустя. Реле стартера. — Лада 2107, 1.5 л., 1985 года на DRIVE2

      Сегодня ровно месяц как я установил кнопку Start-Stop. Каких то явных глюков за это время не было но пытливый ум опять узнал что то новое, но об этом в конце. И где то через неделю переделал проводку на стартер. Напомню моя 2107 1985 года выпуска. А в 1988 году АвтоВАЗ сделал очень много изменений касающихся проводки и электрооборудования. Модели с 1986 по 1988 стали переходными на них мог быть установлен любой из вариантов проводки.
      К примеру у меня установлен стартер СТ-221.

      Большинство 2107 после 1988 имеет следующее подключения стартера

      Схема соединений стартера ваз 2107: 1 – генератор; 2 – аккумуляторная батарея; 3 – шунтовая катушка обмотки статора; 4 – стартер; 5 – сериесная катушка обмотки статора; 6 – удерживающая обмотка тягового реле; 7 – втягивающая обмотка тягового реле; 8 – реле включения стартера; 9 – монтажный блок; 10 – выключатель зажигания

      Историческая справка
      С 1986 г. на автомобилях ВАЗ-2107 в основном применяется стартер 35.3708 с торцевым коллектором. Схема стартера ваз 2104, ваз 2105, ваз 2107.
      До 1986 г. применялся стартер СТ-221, который отличается от стартера 35.3701 цилиндрическим коллектором. Поэтому у него другое устройство задней части. Кроме того, у него другая обмотка статора, состоящая из двух сериесных и двух шунтовых катушек (у стартера 35.3708 в обмотке статора имеется одна шунтовая и три сериесные катушки).
      По своим характеристикам и установочным размерам стартер СТ-221 полностью взаимозаменяем со стартером 35.3708.
      До 1985 г. в схеме включения стартера не применялось дополнительное реле 8 и штекер «50» стартера соединялся красным проводом через монтажный блок с выводом «50» выключателя зажигания лада классика.
      * Для стартера СТ-221.

      Собственно по такой схеме и подключен мой СТ-221 с силовым проводом без реле через замок зажигания. И это не давало мне покоя.

      Схема соединений стартера ваз 2107: 1 – генератор; 2 – аккумуляторная батарея; 3 – шунтовая катушка обмотки статора; 4 – стартер; 5 – сериесная катушка обмотки статора; 6 – удерживающая обмотка тягового реле; 7 – втягивающая обмотка тягового реле; 9 – монтажный блок; 10 – выключатель зажигания

      После того как несколько раз услышал щелчок втягивающего, а стартер при этом не проснулся решил омолодить схему его подключения. И тем самым снять всю силовую нагрузку от греха подальше с кнопки Start-Stop из поднебесной. Лучше чистить контакты или вообще заменить силовое реле за 25 грн под капотом чем сидеть дорожки с паяльником восстанавливать и микро-реле.

      Вторым аргументом стала 2104 отца. Машина 1991 года, немка =). Реле присутствует (хотя на схемах от «За рулем» его нет). И заводится она действительно с пол пинка.

      Сказано — сделано… Тем более сделать это достаточно просто использую только монтажный блок, и клеммы 6,3 мм. Согласно схемы нам нужно взять силовой +12 с второго пина черной фишки блока предохранителей. Он рядом с Толстым розовым проводом. Этот пин Вас будет пустым как и у меня. Обжимаем провод он должен быть достаточно толстым, таким как красный который ушел на стартер. У меня на фото это желтый

      Дополнительно в моей ситуации реле устанавливаем на крыло.Схема подключения реле следующая:
      86 — красный который раньше шел на стартер,
      85 — черный масса (у меня был синий)
      87 — Наш силовой провод который мы только что вставили в БП (в моем случае желтый)
      30 — Красный провод который идет на стартер.

      К стати у Вас как и у меня этот провод имеет фишку в районе штанов. Поэтому смело ее отключаете. Маму сразу втыкаете на контакт 86 нашего реле, а папу которая со стороны стартера отрезаете, обжимаете на маму и подключаете к контакту 30 реле.

      Вот и вся переделка. Не скажу что у меня машина плохо заводилась раньше, но то как заводится сейчас однозначно лучше. Кто подписан на канал уже видели видео «похолодало :-(» автомобиль даже холодный успевает завестись просто от касания. А это не может не радовать.

      К кстати на схемах 2106, 2101 та же ситуация стартер работает через ключ зажигания.

      Схема соединений стартера ваз 2106: 1 – стартер; 2 – генератор; 3 – аккумуляторная батарея; 4 – втягивающая обмотка тягового реле; 5 – выключатель зажигания; 6 – удерживающая обмотка тягового реле

      Схема соединений стартера ваз 2101: 1 – стартер; 2 – удерживающая обмотка тягового реле; 3 – выключатель зажигания; 4 – генератор; 5 – монтажный блок; 6 – втягивающая обмотка тягового реле; 7 – аккумуляторная батарея

      Решать конечно Вам. Но я рекомендую переделать если даже АвтоВАЗ решил это изменить еще в конце 80-х 😉

      Теперь о самой кнопке. Вернее о обнаруженном. приколе Особенно для тех кто на R-fid метку смотрит как на систему безопасности =). Если снять клемму аккумулятора то кнопка на охрану не стает ;-). Так как всем этим управляет микроконтроллер (PIC16F628A) — то для де активации кнопки микроконтроллер нужен сигнал от него же по таймеру 30 с. Если вы заглушили машину и отключили массу то

      www.drive2.ru

      Замена тягового реле (втягивающего) стартера — Лада 2107, 1.6 л., 2007 года на DRIVE2

      Всем привет!
      Как уже догадались из названия поста, у меня опять что-то накернилось. Выхожу такой вчера вечером с работы с кучей планов в голове, сажусь в машину. Запускаю движок, а он не запускается. Щелчок втягивающего есть, и то какой-то не такой, а «Дрындыгыдын» нету. Просто тишина. Как так, все же нормально было?! Первая мысль была что посадил аккумулятор неправильно подключенным новым девайсом, но опыт говорил иначе. Проверка контактов результата не дала. Что ж, делать нечего. Снимаю акум, сдвигаю бачок омывайки в сторону, снимаю теплоотражающий щиток и вынимаю стартер. На самом деле это не так просто, нужно немного изловчиться)

      Стартер вынут

      Стартер крупным планом

      Яснопонятно, отвалился «пятачок» с задней крышки тягового реле или, как его еще называют, втягивающего. То ли сам катапультировался, то ли я «помог» при снятии. Первый вариант вполне вероятен судя по пыли на срезе. Второй вариант тоже имеет право на жизнь судя по опыту) При более детальном осмотре выяснилось что пластмасса (или что-там) задней крышки под воздействием температуры от выпуска, находящегося неподалеку, и времени потерял свои свойства и стал хрупким. От того и улетел.

      Закрыл все и потопал в сторону ближайшего магазина запчастей где и было приобретено такое вот реле:

      Я назову его Филиппболгаринбуев)

      По поводу производителя заморачиваться не стал, не до того было. Да и сделано все вполне добротно. Даже гаечки и шайбочки все присутствовали. Мне вот одно не понятно: как может быть запрещено что-то модифицировать в машине, в которой изначально намешано всякого разного?! Например, вот тот же стартер: сам стартер 21213, редукторный, а втягивающее от 2110. И это только один пример))
      На всякий случай сравниваю с предыдущим втягивающим. Вроде как оно:

      Профиль

      Фас

      Собрал все как было. Заодно зачистил все контакты.

      Втягивающее на месте

      Желающим повторить совет: провода лучше прикручивать на еще неустановленном стартере, удобнее будет.
      После установки все работает как должно, запуск с «полпинка».
      На замену было потрачено примерно полтора часа, минут 30 из которых заняли поход до магазина запчастей и втолковывание продавцу что мне нужно на самом деле. Ладно хоть фоткал)
      Спасибо за внимание!

      www.drive2.ru

      Схема предохранителей и реле ВАЗ 2105, 2107, 2104 (инжектор/карбюратор)

      Большинство цепей бортовой сети автомобиля защищены плавкими предохранителями, основная часть которых установлена в монтажном блоке, расположенном в моторном отсеке на задней стенке, справа.
       
      Не используйте предохранители увеличенного номинала или самодельные — это может привести к перегоранию токопроводящих дорожек печатной платы и даже стать причиной пожара.
      На автомобили ранних выпусков устанавливались монтажные блоки с предохранителями цилиндрического типа.

      В настоящее время применяются монтажные блоки с предохранителями штыревого типа, имеющими более надежный контакт в разъеме.

      №
      		 А*
      		 А**
      		 Назначение
      1
      		 8
      		 10
      		 Электродвигатель отопителя
      Лампы света заднего хода
      Сигнализатор включения обогрева  заднего стекла
      Реле включения обогрева заднего стекла (обмотка)
      Электродвигатель очистителя заднего стекла (2104)
      Электродвигатель насоса омывателя заднего стекла (2104)
      2
      		 8
      		 10
      		 Электродвигатель очистителя и омывателя ветрового стекла
      Электродвигатель очистителя и омывателя фар
      Реле очистителя ветрового стекла
      Реле очистителя и омывателя фар
      3
      		 8
      		 10
      		 Резервный
      4
      		 8
      		 10
      		 Резервный
      5
      		 16
      		 20
      		 Элемент обогрева заднего стекла и реле включения обогрева
      6
      		 8
      		 10
      		 Прикуриватель
      Штепсельная розетка для переносной лампы
      Часы
      7
      		 16
      		 20
      		 Звуковые сигналы
      Реле сигналов
      Реле электровентилятора охлаждения радиатора (контакты)
      Электродвигатель вентилятора охлаждения радиатора
      8
      		 8
      		 10
      		 Выключатель аварийной сигнализации с контрольной лампой
      Реле-прерыватель указателей поворотов и аварийной сигнализации
      Сигнализатор указателей поворотов (в режиме аварийной сигнализации)
      Указатели поворотов (в режиме аварийной сигнализации)
      9
      		 8
      		 10
      		 Регулятор напряжения генератора
      9
      		 8
      		 7,5
      		 Лампы задних противотуманных фонарей и их сигнализатор
      10
      		 8
      		 10
      		 Указатели поворота (в режиме указания поворота)
      Реле-прерыватель указателей поворота
      Сигнализатор указателей поворота
      Система управления пневмоклапаном
      Тахометр
      Указатель топлива
      Сигнализатор резерва топлива
      Сигнализатор включения стояночного тормоза
      Сигнализатор недостаточного давления масла в системе смазки двигателя
      Указатель температуры охлаждающей жидкости
      Вольтметр
      Сигнализатор аварийного состояния рабочей тормозной системы
      Сигнализатор заряда аккумуляторной батареи
      Сигнализатор прикрытия воздушной заслонки карбюратора
      Реле электровентилятора (обмотка)
      Термовыключатель электровентилятора
      Обмотка возбуждения генератора (генератор 37. 3701)
      11
      		 8
      		 10
      		 Плафон освещения салона
      Лампы стоп-сигнала
      Лампа освещения багажного отделения
      12
      		 8
      		 10
      		 Дальний свет фар (правая фара)
      Реле стеклоочистителей и омывателей фар (обмотка реле)
      13
      		 8
      		 10
      		 Дальний свет фар (левая фара)
      Сигнализатор включения дальнего света
      14
      		 8
      		 10
      		 Передний габаритный огонь (левая блок-фара)
      Задний габаритный огонь (правый фонарь)
      Фонари освещения номерного знака
      Подкапотная лампа
      Сигнализатор включения габаритного огня
      15
      		 8
      		 10
      		 Передний габаритный огонь (правая блок-фара)
      Задний габаритный огонь (левый фонарь)
      Лампа освещения прикуривателя
      Лампа освещения приборов
      Лампа освещения вещевого ящика
      Часы (лампа освещения)
      16
      		 8
      		 10
      		 Ближний свет фар (правая блок-фара)
      Реле стеклоочистителей и омывателей фар (обмотка реле)
      17
      		 8
      		 10
      		 Ближний свет фар (левая блок-фара)
      18
      		—
      		 Запасной
      19
      		—
      		 Запасной
      20
      		—
      		 Запасной
      21
      		—
      		 Запасной
      Реле
      К1
      		 Реле включения обогрева заднего стекла (904. 3747-10 / 2105-3747210-18*, 2107-3747210-12**)
      К2
      		 Реле очистителя и омывателя фар (904.3747 / 2105-3747210-08*, 2107-3747210-02**)
      К3
      		 Реле включения звуковых сигналов (904.3747-10 / 2105-3747210-18*, 2107-3747210-12**)
      К4
      		 Реле включения электровентилятора охлаждения (с 2000 года не используется) (904.3747-10 / 2105-3747210-18*, 2107-3747210-12**)
      К5
      		 Реле включения дальнего света фар (904.3747-10 / 2105-3747210-18*, 2107-3747210-12**)
      К6
      		 Реле включения ближнего света фар (904.3747-10 / 2105-3747210-18*, 2107-3747210-12**)
      * Монтажный блок с пальчиковыми предохранителями
      ** Монтажный блок с ножевыми предохранителями
      Дополнительный блок предохранителей (инжектор)
      №
      		 А
      		 Назначение
      1
      		 15
      		 Главное реле
      3
      		 15
      		 Цепь питания системы впрыска (вход неотключаемого напряжения)
      4
      		 15
      		 Реле электробензонасоса
      Реле
      2
      		 Главное реле
      5
      		 Реле электробензонасоса
      6
      		 Реле электровентилятора системы охлаждения
      Дополнительный предохранитель очистителя фар
      Дополнительные плавкие предохранители очистителей фар (номиналом 2А) защищают обмотку электродвигателей. Они установлены на питающих проводах рядом с моторедукторами.
      Для проверки и замены неисправных предохранителей отворачиваем крышку предохранителя.
      Предохранитель цепи противотуманного света

      		 Для проверки и замены предохранителя цепи противотуманного света, поддев отверткой, вынимаем два средних выключателя из панели радиоприемника.
      Отверткой по очереди поджимаем два фиксатора крепления нижней вставки панели радиоприемника.

      		Вынимаем вставку.

      		Вынимаем из панели корпус предохранителя,…

      		…отворачиваем его крышку и заменяем перегревший предохранитель.

       

      Реле зажигания и реле аварийной сигнализации и указателей поворота
      Снимаем щиток приборов.
      Оба реле установлены в салоне на передней панели за щитком приборов. Реле зажигания (113.3747-10 или 90.3747-10) и реле аварийной сигнализации и указателей поворота (23.3747 или 231.3747) имеют кронштейн для непосредственного крепления на кузове.
      Головкой «на 10» отворачиваем гайку крепления реле.
      Реле, подлежащее замене, отсоединяем от колодки.
      Новое реле крепим на место, подложив под гайку провод «массы».
      Реле стартера
      Для включения стартера служат реле 113.3747-10 или 90.3747-10 с кронштейном на крышке.
      Реле стартера установлено в моторном отсеке на правом брызговике.
      Снимаем с его выводов колодку проводов, ключом «на 10» отворачиваем гайку крепления и меняем реле.
      Реле очистителя ветрового стекла
      Реле очистителя ветрового стекла (РС-514) предназначено для обеспечения прерывистого режима его работы. Установлено оно под панелью приборов со стороны водителя и прикреплено к кузову двумя винтами.
      Поддев отверткой, снимаем левую обивку боковины. Для ее последующей установки потребуются две новые кнопки крепления.
      Крестообразной отверткой отворачиваем два самореза крепления реле.
      Разъем реле находится в приборной панели, рядом с регулятором гидрокорректора фар . К нему можно подобраться снизу приборной панели. Важно не ошибиться с соединительной колодкой.
      Колодка реле с четырьмя выводами, (щиток приборов для наглядности снят).

      xn--80aej2aisf0a0d.xn--p1ai

      где находится реле стартера на ваз 2107 карбюратор

      Для включения стартера служат реле 113.3747-10 или 90.3747-10 с кронштейном на крышке. Реле стартера установлено в моторном отсеке на правом брызговике. .<img src=»//otvet.imgsmail.ru/download/40e168cbc64d0708e024a211c6669c8b_i-2012.jpg» > Бывает-В схеме с генератором Г 222 нет реле стартера <a rel=»nofollow» href=»http://semerka.info/node/149″ target=»_blank»>http://semerka.info/node/149</a> А в схеме с генератором 37.3701 ставят <a rel=»nofollow» href=»http://semerka.info/node/33″ target=»_blank»>http://semerka.info/node/33</a>

      его там помоему нет вообще.

      Такого нету в природе.

      роль реле выполняет втягивающее реле оно приводит через бендикс стартёр в работу

      Нет такого, если только сами ставили.

      конструктивно в ранних моделях отсутствует

      В. Несуровый прав, на правом усилителе брызговика. На семёрках (и не только) со средины 90-х годов выпуска реле стартера вообще перестали устанавливать.

      Я РЕЛЕ НЕ НАШЕЛ НА 7 Е — БЛИН НЕКТО НЕ ЗНАЕТ

      Нашёл под панелью приборов

      touch.otvet.mail.ru

      Монтажный блок 2104, 05 и 07 — DRIVE2

      Чем же отличаются монтажные блоки на ВАЗ-2104, 2105 и 2107.

      Полной информации у меня к сожалению нет, поэтому мы разберёмся в основных отличиях.
      Блок с пальчиковыми предохранителями, который все меняют


      На него встречается раритетная прозрачная крышка 🙂
      Блок с «евро» (ножевыми) предохранителями

      Есть его копия, но с другим расположением предохранителей (фото нет).

      Все блоки для классики различаются подключением предохранителя 9, подключением обмотки реле Р4, а также наличием/отсутствием контактов на релюшки Р3 и(или) Р4. И начнём:

      Изменения с предохранителем 9

      На автомобилях с генератором Г-222 (применялся до 1987 года) предохранитель 9 подключался к зажиганию и через Ш11/3 питал реле-регулятор генератора.
      Напряжение контролировалось вольтметром, и лампа заряда с 1985 года не подключалась. А на щитке приборов 2105 она ещё могла по-разному подключаться (к плюсу или к минусу).


      До 1988 года задние туманки питались от предохранителя 17 (ближний свет) через Ш1/5. С 1988 года (когда в приборах 2107 указатель давления масла заменили на эконометр, подсветку бардачка подключили к габаритам и т.п.) кнопку задних туманок подключили к кнопке габаритов, а предохранитель повесили болтаться рядом с кнопкой.

      Когда стали ставить генераторы от ВАЗ-2108 (37.3701), подавать питание не требовалось. Генератор возбуждался через лампочку заряда, и она применяется мощная (через маленькую генератор не возбуждался бы).
      Предохранитель 9 подключили на задние туманки, вразрыв цепи Ш3/3 — Ш13/1 от кнопки туманок на фонари.

      Ещё встречаются реле задних туманок (стоит в салоне рядом с монтажным блоком). Кнопка туманок идёт без фиксации и управляется минусом, нажали-отпустили — туманки включились (если включен свет). Снова нажали-отпустили — выключились. А если забыли выключить, они сами выключатся при выключении света.
      Схема ЗПТФ с реле на ВАЗ-2105, ВАЗ-2107


      На 2104 Ш13/4 занят омывателем заднего стекла.
      Дополнение от NIKO77740:
      в схеме ВАЗ 2104 контакт (H) с колодки кнопки подключен к Ш13/1.(провод такого же цвета)через одноконтактную колодку. Перемычка между Ш13/1 и Ш13/4 отсутствует.

      Полный размер

      Значит, если при замене блока пропал заряд (стоит старый генератор Г-222), мы оранжевый провод от Ш11/3 подсоединяем к оранжевому который рядом — Ш11/4, и регулятор будет питаться вместе с приборами и поворотниками.

      Отличие в подключении вуковых сигналов

      Сигналы бывают типа 2101 (идёт постоянный плюс от предохранителя 7 на Ш6/7 и управляются замыканием кнопки на руле с минусом — стоит перемычка на контакты 85 и 87 вместо реле Р3).
      И бывают сигналы типа 2106 (корпус сигналов соединён с кузовом, и включаются они подачей плюса от реле, которое включается кнопкой на руле).

      www.drive2.ru

      Где на ваз 2107 находится реле стартера

      Стартер ВАЗ 2107 — это электродвигатель бесперебойного тока с 4 щетками и 4 полюсами. Данный агрегат располагается справа от блока цилиндров, фиксируется к картеру сцепления при помощи 3 болтов. С учетом комплектации на ВАЗ 2107 устанавливаются модели 5722.3708 либо 4216.3708-02.

      Проверка работы стартера

      Перебираем деталь

      Прежде чем поменять стартер, потребуется проверить его работоспособность. Для этого используется мультиметр и схема стартера. Для начала необходимо выяснить, где находится данное устройство и как его снять. Агрегат чистится снаружи. Далее находится реле стартера на ВАЗ 2107 и проверяется его работоспособность. Вывод «50» соединяется с плюсом АКБ, а корпус устройства — с «минусом». Если втягивающее реле стартера исправно, тогда шестерня привода выводится через окно крышки, при этом должен быть слышен щелчок.

      Затем проверяется состояние обмоток статора и якоря. Для первого агрегата данная процедура заключается в следующем:

      1. демонтируется задняя крышка и разъединяется щеточный узел,
      2. соединяется 1 щуп мультиметра с корпусом, а 2-й прикладывается поочередно к
      3. выводам обмоток статора — данное устройство должно показывать сопротивление в 10 кОм и более,
      4. далее щупы соединяются с выводами обмоток — если сопротивление идет к бесконечности, тогда есть обрыв.

      Проверка обмотки якоря осуществляется следующим образом. Один щуп присоединяется к корпусу стартера ВАЗ 2107, второй — поочередно к контактным пластинам якоря. При этом уровень сопротивления должен превышать 10 кОм, что говорит об отсутствии замыкания.

      Демонтаж и монтаж детали

      Замена стартера ВАЗ 2107 осуществляется при поломке данного агрегата. Но как снять стартер ВАЗ, знают не все водители. Автомеханики рекомендуют делать это на смотровой яме или эстакаде. Провод снимается с минусовой клеммы АКБ. Если имеется ВАЗ 2107 инжектор, тогда предусматривается снятие грязезащитного щитка. Затем откручивается нижний болт, фиксирующий щиток. Для этого используются ключ на «10» и удлинитель. Болты, с помощью которых основной агрегат привинчен к картеру, откручиваются при помощи ключа на «13», удлинителем и карданом.

      Разбираем деталь

      Стартер отодвигается вперед. Для инжекторных моделей потребуется снять 2 растяжки впускного трубопровода. Карбюраторные 2107 предусматривают снятие воздушного фильтра, воздухозаборника и воздуховода.

      Далее откручивается гайка, крепящая щиток. Данное устройство демонтируется. Следующий шаг заключается в откручивании болтов, крепящих наконечник провода, идущего к плюсу АКБ. Снятие стартера ВАЗ предусматривает разъединение провода с выводом «50». Он демонтируется со стороны отсека мотора. Для его подключения монтажные работы выполняются в обратной последовательности. Ремонт автомобиля проводятся, если не работает стартер или вышли из строя иные детали. Замена стартера на ВАЗ осуществляется при помощи торцевых ключей на «10» и «13», удлините кардана.Стартер отодвигается вперед. Для инжекторных моделей потребуется снять 2 растяжки впускного трубопровода. Карбюраторные 2107 предусматривают снятие воздушного фильтра, воздухозаборника и воздуховода.

      Основные причины неисправностей

      Автомеханики выделяют несколько причин неисправности стартера ВАЗ.

      • Если при повороте ключа в замке зажигания стартер не крутит, только щелкает, потребуется включить зажигание около 20 раз до его запуска. Может создаться ощущение, что АКБ разрядился.
      • Если данный агрегат трудно крутит сразу и требуется время для разгона и запуска мотора, нужен ремонт стартера ВАЗ 2107. Это позволит выявить существующие дефекты, в том числе выяснить, почему он щелкает. Автомеханики рекомендуют в этой ситуации устанавливать новый агрегат, так как после ремонта его не хватает надолго.
      • Если при повороте ключа крутит стартер, а мотор нет, тогда проводится замена бендикса, то есть обгонной муфты. Потребуется демонтаж стартера

      Замена бендикса (если не крутит стартер ВАЗ) и прочих элементов, вышедших из строя, предусматривает смазывание каждого резьбового соединения при помощи литола. Перед установкой детали нужно посмотреть, в каком состоянии находится венец маховика.

      Необходимо учесть, что зубья не должны быть сточены. В противном случае можно говорить о неисправности втягивающего реле (из-за чего не крутит стартер на ВАЗ) или бендикса.

      www.vazzz.ru

      Реле стартера в ВАЗ 2107, ремонт и его работа

      ВАЗ 2107 или советские Жигули, это наш российский автомобиль с задним приводом 2-ой группы. Эта последняя модель классики или люкс-версия автомобиля Лада-2105. За его основу был взят популярный Фиат-124. Модель малолитражная, относится к семейному седану образца 1966 года. Если вспомнить автоисторию, то в 1967 году эта машина была победителем на европейском конкурсе Автомобиль года. Инженера-конструкторы в разработке немало внимания уделили на реле стартера автомобиля ваз 2107. Благодаря ему машина хорошо заводится и не будет проблем на дороге.

       

      Основные составляющие

      Хорошая работа автомобиля ВАЗ 2107 зависит от стартера. Он состоит из таких элементов, как:

      • Корпус;
      • Якорь с шестерней привода;
      • Обгонная муфта;
      • Две крышки;
      • Тяговое электромагнитное реле.

      Принцип работы

      Каждые детали имеют свое предназначение. Автолюбителям надо знать, что тяговое реле стартера авто ВАЗ 2107, может подключаться только через реле включения. Оно находится в отсеке мотора, как раз там, где правый брызговик. В его задачу входит вводить шестерни привода на стартере в зацепление с венцом на маховике и замыкать цепь питания якорных обмоток и статора.

      Крышка реле специально оснащена контактными болтами, где один с помощью привода соединяется с положительным показателем на аккумуляторной батареи, а второй — с обмоткой статора и реле. Повернув ключик в позицию стартера 2 на авто ВАЗ 2107, напряжение тут же будет подаваться на вывод 50. В этот момент образуется магнитное поле, и оно начнет втягивать якорь. Контактной пластиной замкнутся болты, а шток начнет воздействовать на рычаг привода. Постепенно начнут работать все механизмы.

      Если что-то пойдет не так и механизм не начнет работу, то скорей всего потребуются небольшие ремонтные работы. Только сначала надо провести осмотр.

      Ремонт

      Сначала обследуется реле стартера на автомобиле ВАЗ 2107:

      1. Надо проверить, легко ли перемещается якорь;
      2. С помощью омметра надо посмотреть могут ли свободно замыкаться контактные болты с пластиной;
      3. Этим же приспособлением нужно проверить нет ли обрыва в обмотках на тяговом реле.

      При обнаружении обрыва останется только все исправить. Лучше поставить новые элементы.

      Если обрыва нет, то можно провести зачистку контактных болтов и пластины. Для этого надо воспользоваться мелкозернистой шкуркой. Вместо нее можно взять плоский бархатный напильник.

      После осмотра, прежде чем приступать к сборке нужно смазать моторным маслом основные составляющие, кроме поводкового кольца привода. Его надо обработать специальной смазкой Литол-24.

      Маленький совет от профессионалов

      Проверить работу реле стартера несложно. Надо включить замок зажигания и повернуть ключ. При неработающем стартере будут слышны щелчки. Это говорит о том, что с реле все в порядке, а со стартером проблемы.

      Стартер снимать не надо, а нужно перемкнуть два контакта (медные болты). Если после этого механизм начнет крутиться, то тогда проблема со

      Не следует сразу впадать в отчаяние, иногда многие работы можно сделать своими силами.

      autodont.ru

      разновидности, виды неисправностей и как заменить своими руками

      Если при повороте ключа в замке зажигания не слышно работы стартера на ВАЗ-2107, то необходимо проверить состояние аккумуляторной батареи и убедиться в исправности электрической цепи его мотора. Владелец автомашины может провести самостоятельную диагностику устройства. Ремонт почти не требует применения специальной оснастки и инструмента.

      Стартер ВАЗ-2107

      Используемый для пуска двигателя электромотор коллекторного типа находится на боковой части картера силового агрегата. Детали соединены между собой болтами с 6-гранной головкой. Питание подается от аккумулятора.

      Мощность устройства достаточна для прокрутки коленчатого вала при температуре воздуха до -35 °С (без предварительного прогрева масла). Внешний вид и конструкция устройства показаны на фото в каталогах запасных частей.

      Назначение

      Устройство предназначено для принудительного прокручивания коленчатого вала двигателя в момент запуска. Изделие оборудовано специальной муфтой бендикс, которая входит в зацепление с зубчатым венцом, смонтированным на маховике силовой установки. Управление электрическим мотором осуществляется дистанционно при помощи контактной группы в замке зажигания через дополнительное реле.

      Схема электрическая подключение стартера

      Виды

      Существует 2 типа электромоторов для пуска силовой установки:

      1. На автомобилях с карбюратором применяется стандартный стартер, крутящий момент передается непосредственно от ротора к зубчатому венцу.
      2. На части карбюраторных машин и ВАЗ-2107 с инжектором устанавливался привод редукторного типа. За счет применения планетарной передачи снижается сила тока в цепи питания и повышается крутящий момент.

      Диагностика неисправностей стартера ВАЗ-2107

      Неисправности стартера:

      • отсутствие вращения ротора;
      • щелчки при попытке старта;
      • посторонние звуки при работе устройства.
      Стартер не запускается

      Электродвигатель не работает из-за разряда батареи или выхода из строя обмоток. При разряженной батарее не включаются светотехнические приборы или лампы светятся тускло, а при попытке запуска двигателя раздается щелчок, после которого индикаторы гаснут.

      Треск при запуске стартера

      Треск указывает на поломку втягивающего реле, которое не может ввести в зацепление шестерню ротора с венцом маховика. Ремонт заключается в проверке проводки и замере сопротивления обмоток. Поврежденное реле подлежит замене.

      Стартер щелкает но не проворачивается

      Дефект указывает на недостаточное напряжение в сети питания из-за разряда батареи или окисления контактных площадок. При севшем аккумуляторе щелчок сопровождается снижением яркости ламп. Дефект наблюдается при плохом контакте между контактами батареи и клеммами проводки.

      Стартер гудит но двигатель не запускается

      Причиной гула является заклинивание бендикса, реле не может продвинуть шестерню к маховику. Для проверки необходимо снять электромотор. После очистки стартера от грязи работоспособность восстанавливается.

      Как проверить стартер

      Проверка стартера заключается в подаче питания напрямую. Тестирование щеток и обмоток производится с помощью тестового прибора. Втягивающее реле тестируется подачей напряжения на контактные площадки.

      Как отремонтировать стартер ВАЗ-2107 своими руками

      Для самостоятельного ремонта пускового агрегата необходимо:

      • снять и разобрать устройство;
      • проверить состояние обмоток, втулок и щеток;
      • заменить поврежденные элементы;
      • произвести обратную сборку с проверкой корректности соединений электропроводки.
      Демонтаж и разборка

      Для снятия и разборки агрегата необходимо:

      1. Отключить клеммы от батареи, а затем вынуть аккумулятор из моторного отсека.
      2. Демонтировать защитный щиток под силовым агрегатом, ограничивающий доступ к электродвигателю.
      3. Открутить гайки, удерживающие провода на корпусе пускового агрегата.
      4. Выкрутить гаечным ключом болты, соединяющие корпус электромотора с картером силового агрегата.
      5. Вытянуть узел из посадочного гнезда.
      6. Отвернуть гайку втягивающего реле и снять узел с корпуса электромотора.
      7. Отвернуть стягивающие болты и аккуратно демонтировать крышки, а затем вынуть ротор из статора.
      Замена втулок

      Замена втулок стартера выполняется при повышенном зазоре между валом и опорой. Из-за нарушения взаимного положения деталей ротор задевает за пластины статора. Для устранения дефекта требуется удалить изношенные детали.

      Поврежденная фронтальная опора выбивается из посадочного отверстия подручным инструментом, задняя глухая втулка извлекается съемником или высверливается на станке.

      Для установки новых элементов (из бронзы или композитного материала) используются оправки из мягкого материала (например, древесины). При монтаже запрещается перекашивать детали и прилагать излишние усилия.

      Перед началом монтажа втулки из композита выдерживаются 5-10 минут в емкости с моторным маслом, которое пропитывает пористую поверхность. Бронзовые опоры смазываются при установке вала ротора.

      Замена электрических щеток

      Для подачи напряжения на обмотки ротора используется плоский коллектор и щетки (из смеси графита и медного порошка), прижимаемые пружинами. Количество щеток соответствует количеству полюсов, в конструкции элементов предусмотрен эластичный многожильный провод. В процессе работы графитовые элементы изнашиваются и обгорают, одновременно появляется выработка на коллекторе.

      Замена графитовых щеток производится по алгоритму:

      1. Снять заднюю крышку корпуса.
      2. Открутить винты крепления щеток (всего в конструкции 4 элемента).
      3. Снять изношенные элементы и установить новые щетки.
      4. Прочистить полость статора от остатков продуктов износа графитовых элементов.
      5. Установить снятые детали на штатные места.
      Ремонт втягивающего реле стартера

      Электромагнитное втягивающее реле обеспечивает перемещение шестерни на роторе, которая входит в зацепление с зубчатым венцом маховика в момент подключения электрического стартера к бортовой сети автомобиля. Устройство расположено на корпусе пускового агрегата, в конструкции цепи предусмотрено дополнительное реле питания (находится под капотом).

      При поломке агрегата необходимо проверить работоспособность управляющего реле. Рекомендуется затянуть винт крепления и убедиться в отсутствии окислов на контактных пластинах и проводке.

      Для проверки реле необходимо замкнуть стартер напрямую. Если ротор вращается, то электромагнитный узел подлежит замене. Дополнительная диагностика предусматривает замер напряжения обмоток тестовым прибором.

      Исправные катушки имеют сопротивление 75 и 55 Ом (для удерживающей и втягивающей обмоток соответственно). Если значение отличается от заводских параметров, то узел подлежит замене, отремонтировать реле своими руками или в мастерской невозможно.

      Владелец может снять реле на установленном стартере. После отключения батареи производится очистка поверхности электромагнита от грязи, а затем нужно отсоединить провода (закреплены гайками).

      Затем отворачиваются болты крепления реле к корпусу электродвигателя. Узел выводится из зацепления с задней крышкой. Новый электромагнит устанавливается и подключается в обратной последовательности.

      Сборка и установка стартера

      Сборка агрегата производится в обратной последовательности. В конструкции части узлов предусмотрены стопорные кольца или шплинты, которые необходимо установить на место. Подключенный агрегат необходимо проверить на работоспособность. Процедура сборки стартера показана в видео, снятых владельцами в процессе самостоятельного ремонта агрегата.

      21074.ru

      где находится реле стартера ваз 2107,говорю сразу, на крыле его нет!

      Правильно. Оно на самом стартере. Втягивающее называется. Других нет на классике — смотри схему.

      На карбюраторных не было этой релюшки, а на инжекторах стоит на правом крыле, вот здесь посмотри подробнее <a rel=»nofollow» href=»http://avtoblokrele.ru/vaz/predohraniteli-vaz-2107.html» target=»_blank»>http://avtoblokrele.ru/vaz/predohraniteli-vaz-2107.html</a>

      обрати внимание на звездочку с надписью внизу схемы ! <img src=»//otvet.imgsmail.ru/download/39626006_6a1a77de6790a62596da9612ad45a0fa_800.png» data-lsrc=»//otvet.imgsmail.ru/download/39626006_6a1a77de6790a62596da9612ad45a0fa_120x120.png» data-big=»1″>

      если каррб, то его там нет, впрочем как и на инжекторе, на инжекторе оно просто защитное, разгрузочного нет, лучше напиши в чём проблема

      стартер клацает а не крутит поменял втягивающее проблема та же аккумулятор заряжен на замке колодку поменял

      touch.otvet.mail.ru

      Замена реле ВАЗ-2107

      Реле 113.3747-10 или взаимозаменяемые с ними новые реле 90.3747 (с пластмассовой крышкой) служат для включения обогрева заднего стекла, ближнего и дальнего света фар

      Они размещены в монтажном блоке.

      На автомобилях, оборудованных очистителем фар, дополнительно установлено реле 904. 3747

      Место расположения реле обозначено символами на внутренней стороне крышки блока.

      Для замены снимаем реле съемником.

      Замена реле зажигания и реле аварийной сигнализации и указателей поворота

      Снимаем щиток приборов.

      Оба реле установлены в салоне на передней панели за щитком приборов. Реле зажигания (113.3747-10 или 90.3747-10) и реле аварийной сигнализации и указателей поворота (23.3747 или 231.3747) имеют кронштейн для непосредственного крепления на кузове.

      Головкой «на 10» отворачиваем гайку крепления реле. Реле, подлежащее замене, отсоединяем от колодки.

      Новое реле крепим на место, подложив под гайку провод «массы».

      Замена реле включения стартера

      Для включения стартера служат реле 113.3747-10 или 90.3747-10 с кронштейном на крышке.

      Реле стартера установлено в моторном отсеке на правом брызговике.

      Снимаем с его выводов колодку проводов, ключом «на 10» отворачиваем гайку крепления и меняем реле.

      Замена реле очистителя ветрового стекла

      Реле очистителя ветрового стекла (РС-514) предназначено для обеспечения прерывистого режима его работы.

      Установлено оно под панелью приборов со стороны водителя и прикреплено к кузову двумя винтами.

      Общий вид реле с колодкой.

      Поддев отверткой, снимаем левую обивку боковины.

      Для ее последующей установки потребуются две новые кнопки крепления.

      Крестообразной отверткой отворачиваем два самореза крепления реле.

      Разъем реле находится в приборной панели, рядом с регулятором гидрокорректора фар.

      К нему можно подобраться снизу приборной панели. Важно не ошибиться с соединительной колодкой.

      Колодка реле с четырьмя выводами (щиток приборов для наглядности снят)

      Технические данные для проверки:

      Сопротивление обмотки реле, Ом

      66±2

      Сопротивление обмотки прерывателя, Ом

      23±1

      Число включений очистителя в минуту

      9—17*

      *После включения очистителя щетки могут сделать до четырех непрерывных двойных ходов, пока биметаллическая пластина не нагреется до рабочей температуры

      Втягивающее реле стартера: устройство, неисправности, проверка

      Знакомая многим автолюбителям ситуация, когда после 2-3-х неудачных попыток запустить мотор, под капотом раздается треск втягивающего реле и стартер отказывается прокручивать двигатель. Особенно это актуально в зимний период, когда емкость аккумулятора падает и он быстро разряжается.

      Для того, чтобы лучше понять причину неисправности втягивающего реле (ВР), давайте вкратце вспомним устройство самого стартера и по какой схеме он работает на автомобиле.

      Напомним

      Стартер автомобиля является электрическим двигателем кратковременного действия. Если силовой агрегат не запускается с трех-пяти попыток, то нужно искать причину и не крутить его зря, так как это в большинстве случаев отражается на его дальнейшем существовании. Говоря простым языком — не стоит его «насиловать».

      Устройство автомобильного стартера

      Стартер состоит из корпуса (внутри которого расположена обмотка статора) и ротора, вращающегося на двух подшипниках, а также втягивающего реле.

      На конце вала ротора находится обгонная муфта (бендекс) снабженная зубчатой шестерней, которая при пуске входит в зацепление с маховиком коленчатого вала.

      Схема стартера

      В задачу реле входит запуск стартера и обеспечение соединения с маховиком для пуска двигателя.

      Устройство реле

      Реле состоит из корпуса, в котором размещены обмотки, сердечника, возвратной пружины, центрального контакта, крышки с двумя силовыми контактами, выполненных в виде болтов, резьба которых выступает из крышки. В крышке также имеется разъем, куда приходит питание от замка зажигания в момент пуска двигателя.

      На один из болтов приходит постоянный «плюс» с аккумуляторной батареи, а второй контакт соединен со статорной обмоткой.

      Схема втягивающего реле

      Сердечник реле соединен посредством вилки с бендексом. Вилка в свою очередь работает по принципу коромысла. При втягивании сердечника, он выталкивает обгонную муфту на встречу с маховиком двигателя, а при отпускании сердечника бендекс отводится назад.

      Схема работы

      При повороте ключа зажигания в положение «пуск» на обмотку реле подается питание, в втягивающей обмотке создается магнитное поле, которое втягивает сердечник катушки, замыкающий силовые контакты. Одновременно сердечник через вилку выталкивает обгонную муфту к маховику коленвала, заставляя последний прокручиваться.

      Конструктивно ВР имеет две обмотки: втягивающую и удерживающую.

      Втягивающая обмотка втягивает сердечник, который через центральный контакт, соединяет силовые разъемы реле, перебрасывая питание с аккумулятора на электродвигатель стартера, заставляя последний работать.

      Все это время удерживающая обмотка удерживает сердечник, обеспечивая подачу питания на электродвигатель стартера.

      В случае, когда аккумуляторная батарея разряжена, то ее силы хватает, чтобы сработала втягивающая обмотка, но не хватает напряжения для удерживающей. Сердечник под усилием возвратной пружины отходит назад, и втягивающая обмотка опять пытается втянуть его в катушку, но удерживающая не может его удержать, и он вновь отходит назад.

      Вот именно эти попытки реле заставить перебросить питание с батареи на статорную обмотку и слышит водитель в виде частых щелчков (треска), когда сердечник реле многократно втягивается и отпускается при подаче питание на реле.

      Неисправности втягивающего реле:

      • Подгорание силовых и центрального контактов

      Здесь один провод короче другого. Его нужно зачистити и нарастить путем пайки.

      • Поломка возвратной пружины

      Отвалились болты втягивающего

      • Межвитковое замыкание

      • Короткое замыкание в одной из обмоток

      • Обрыв

      • Ослабление креплений

      Причины неисправностей:

      • Подгорание разъемов вызвано в большинстве случаев плохим контактом в соединениях или долгой работой стартера, когда двигатель продолжительное время «отказывается» запускаться;

      • Поломка пружины может быть вызвана как механическим повреждением, так и от длительной подачи напряжения, когда витки пружины просто выгорают;

      • Межвитковое замыкание в обмотках также происходит от длительного воздействия напряжения при плохом запуске двигателя. Бакелит, которым покрыты провода для защиты, нагревается, начинает плавится и витки соединяются друг с другом;

      • При выплавлении защитного покрытия один из витков может начать контактировать с «массой» корпуса, что вызовет короткое замыкание;

      • Обрыв может быть вызван перегоранием одного из витков обмотки;

      • При ослаблении крепления ВР наступает перекос и сердечник не может полностью втянуться внутрь корпуса, чтобы замкнуть силовые контакты.

      Признаки неисправности:

      • Одиночные или частые щелчки, стартер не крутит

      • Сильный нагрев корпуса

      • Стартер не выключается

      Как проверить исправность реле

      В случае, когда слышны частые щелчки и стартер не крутит, то причиной могут являться разряженная аккумуляторная батарея или слабое соединение «массы».

      Когда же раздается один четкий щелчок, но стартер не крутит, то это «говорит» либо о подгорании силовых разъемов, либо о проблемах в самом стартере.

      Для того, чтобы убедиться в том, что неисправность находится в самом реле, нужно перемкнуть отверткой (двигатель на нейтрале) его силовые контакты и если стартер заработает, то «виновато» само реле. Его необходимо снять и прозвонить тестером.

      Проверка мультиметром

      Если же стартер не отзывается, то проблемы могут быть как в нем самом, так и в реле. Нужен его демонтаж, разборка и дефектовка всех элементов.

      Когда реле вообще не отзывается на поворот ключа зажигания в положение «пуск», нужно проверить приходит ли в это время питание на управляющий разъем (вывод расположен на его крышке).

      Если питание не приходит, то необходимо проверить исправность замка зажигания и цепь питания от него до управляющего контакта.

      Когда на управляющем контакте есть питание, то нужно проверить тестером сколько вольт приходит на силовой контакт от аккумулятора, а затем (нужен помощник) при пуске стартера проверить тестером сколько вольт приходит на второй контакт.

      Если, например, на контакт от батареи приходит 12.8В, а перебрасывается 6-7В, то силовые контакты подгорели и их необходимо либо зачистить, либо заменить.

      В случае, когда реле разборное, то нужно отдать крепление крышки и зачистить силовые и центральный контакты, если же реле неразборное, то его необходимо заменить.

      Как поступить в случае поломки

      При отказе реле, нужно, как было сказано выше, поставить нейтральное положение КПП, включить зажигание и перемкнуть между собой силовой контакт от аккумуляторной батареи и управляющий разъем. Двигатель запустится и можно будет добраться до гаража или ближайшего СТО.

      В заключение

      Периодически проверяйте зарядку аккумулятора и работу генератора, чтобы батарея всегда находилась в заряженном состоянии, способной выдать необходимое напряжение для срабатывания стартера.

      Стартер со свтягивающим для ВАЗ 2107

      Что делать, если в ВАЗ-2107 стартер щелкает или не крутится? Ремонт и замена стартера на ВАЗ-2107

      ВАЗ-2107, или классическая Лада, Семерка, Автомобиль довольно старый, но надежный. За рулем этого автомобиля «выросло» не одно поколение водителей. Как и любой вид транспорта, ВАЗ имеет свойство время от времени выходить из строя. Довольно часто поломки касаются системы зажигания, в частности такой детали, как стартер.

      Стартер: устройство и принцип его работы

      Во всех автомобилях, в том числе и на ВАЗ-2107, стартер выполняет одну из основных функций — запускает двигатель.Для запуска двигателя нужно провернуть коленчатый вал и, таким образом, создать вспышку топливной смеси в одном из цилиндров. Для этого необходим стартер, в котором постоянно находится переменный ток.

      Когда контакты замка зажигания замкнуты, ток течет через обмотку. Сердечник электромагнита втянут, а связанный с ним рычаг перемещает шестерню бендикса. В то же время сердечник создает давление на пластину, которая замыкает контакты при зацеплении шестерни с маховиком.Ток течет через замкнутые контакты к обмотке двигателя и создает магнитное поле, которое вращает коленчатый вал. Когда двигатель уже работает, стартер необходимо выключить. Ключ в замке зажигания поворачивается назад, магнитное поле исчезает, и устройство останавливается.

      Конструктивно стартер состоит из следующих элементов: электродвигателя, втягивающего реле и муфты свободного хода с редуктором (бендикс). Каждый компонент выполняет определенную функцию, и если что-то пойдет не так, вся система не будет работать.

      Стартер ВАЗ-2107 не крутит: причины неисправностей

      При поломке стартера двигатель больше не запускается, соответственно машина не двигается. Прежде чем «грешить» на этот аппарат, нужно убедиться, что аккумулятор заряжен и находится в рабочем состоянии. Часто простую разрядку аккумулятора путают с разными поломками. Если аккумулятор заряжен, причину выхода из строя стартера следует искать в другой. А именно:

      • Ослаблена проводка реле втягивающего устройства или из-за веса автомобиля.
      • Стартер плохо подогнан.
      • Окисились контакты втягивающего устройства.
      • Изношены детали стартера (подшипники, якорь, втулки).
      • Сгорели контактные пластины внутри реле.
      • Обмотка была замкнута на якоре.
      • Обрезан провод, который соединяет дополнительное реле с реле втягивания стартера.
      • Оборвалась обмотка втягивающего реле.

      Как распознать неисправность стартера?

      Не всегда причины поломок могут быть там, где их ищут.Если машина не заводится, не стоит сразу винить стартер. Возможно причина в другом. Чтобы убедиться, что все же виноват прибор, стоит обратить внимание на такие моменты в работе ВАЗ-2107:

      • Стартер крутится, а машина не заводится (проблемы с реле втягивания).
      • При повороте ключа в замке зажигания стартер «молчит».
      • Устройство запускается после нескольких неудачных попыток.
      • Двигатель запускается, а стартер продолжает работать.
      • Автомобиль при движении издает странные звуки (шум, стук, визг).

      При наличии хотя бы одного из этих признаков снимите стартер и более подробно осмотрите его на предмет повреждений. Возможно, девайс придется отремонтировать, а может даже заменить.

      Ремонт стартера ВАЗ-2107

      Срок его службы 5-6 лет. Если деталь долгая, ремонтировать нет смысла. Приобрести новый проще и надежнее.В среднем это будет стоить 2500-3000 рублей. Однако бывает и так, что денег на покупку нового устройства не всегда хватает, либо стартер недостаточно старый и все еще может служить своему владельцу. Тогда, конечно, можно попробовать отремонтировать запчасть.

      Для того, чтобы точно узнать, где произошла неисправность, необходимо разобрать агрегат и провести визуальный осмотр, в частности, осмотреть тяговое реле, обмотку стартера и якорь.

      Реле стартера ВАЗ 2107 проверяется от АКБ.Вывод «50» необходимо подключить к плюсовой клемме аккумуляторной батареи, а корпус стартера — к минусовой. Если реле работает нормально, вы услышите щелчок, и шестерня выйдет через переднюю крышку. Если никаких изменений не происходит, реле неисправно, и его следует заменить. Стоимость новых запчастей 600-700 руб.

      Проверить якорь и обмотку стартера с помощью мультиметра. Для этого один щуп устройства подключается к корпусу, а второй — к выводу обмотки или к контактным пластинам якоря.Сопротивление обмотки, на которой нет замыкания, должно быть 10 и более единиц. Низкое сопротивление указывает на короткое замыкание. Справиться с такой поломкой невозможно. Осталось только купить новый стартер.

      Для проверки обгонной муфты нужно покрутить шестерню. В одном направлении его нужно свободно прокручивать, а в другом — якорем. Любое отклонение говорит о неисправности этой детали.

      Перед установкой стартера на место следует также проверить его щетку на износ.Рабочая высота должна составлять 12 мм.

      Перед сборкой каждый компонент рассматриваемого устройства необходимо очистить от загрязнений и окисления наждачной бумагой.

      Замените стартер самостоятельно

      На автомобилях ВАЗ-2107 стартер — одна из тех частей, которую каждый водитель может заменить самостоятельно. Чтобы снять старую запчасть и установить новую, выполните следующие действия:

      • Отсоедините аккумулятор (отрицательный полюс).
      • Ключом № 10 откручиваем нижний болт, которым крепится стартер.
      • Следующие три болта откручивают шпонку на 13, чтобы устройство можно было перемещать.
      • Снимите корпус воздушного фильтра.
      • Снимите кожух, отсоедините провод от плюсовой клеммы стартера. То же самое нужно сделать с тяговым реле.
      • Снимите стартер.
      • Установите новое устройство в обратном порядке.

      Как видите, замена стартера (ВАЗ-2107 или любая другая модель — не главное) — задача довольно простая.

      Заключение

      Каждый водитель должен уметь произвести диагностику своего транспортного средства и своевременное устранение неисправностей. В автомобилях ВАЗ-2107 стартер — это та деталь, которая хоть и нечасто, но все же ломается. Отремонтировать или заменить устройство не составит труда даже начинающему водителю. К тому же это хорошая экономия денег. Ведь за простую замену в автосервисе можно «оторвать» по цене!

      Устройство карбюратора ВАЗ 2107. Как отрегулировать карбюратор ВАЗ 2107 самостоятельно

      Каждый автомобилист рано или поздно начинает задумываться о том, как устроен автомобиль, простое вождение становится неинтересным.Новички стремятся самостоятельно ремонтировать различные детали своих автомобилей. ВАЗ-2107 — идеальная первая машина. Многих интересуют вопросы регулировки карбюратора на этих машинах. Рассмотрим устройство карбюратора ВАЗ-2107 и способы его регулировки.

      Как устроен карбюратор

      На ВАЗ-2107 были установлены устройства нескольких типов. Это ДААЗ-2107 производства Озон и Солекс. До того, как модель сняли с производства, она комплектовалась продуктами Ozone. Рассмотрим устройство карбюратора ВАЗ-2107 ДААЗ.

      Элемент состоит из поплавковой камеры и поплавка. Также устройство оснащено игольчатым клапаном, фильтрами, камерой смешения, дросселем и дросселем. Есть воздушная заслонка, экостат и жиклеры, ускорительный насос и диффузоры. Каждый элемент играет особую роль в приготовлении оптимальной топливной смеси для силового агрегата.

      Принцип работы

      Чтобы лучше разобраться в устройстве карбюратора ВАЗ-2107, следует изучить, как работает этот механизм. Также эти знания помогут в самостоятельной настройке устройства.Это очень полезная информация. Итак, топливо попадает в поплавковую камеру, где уровень топлива регулируется с помощью поплавка. Когда деталь выскочит, это вызовет срабатывание игольчатого клапана. Последний перекрывает доступ к бензину.

      Перед поступлением в камеру топливо очищается через фильтр. Затем бензин делится между первой и второй камерой. Он проходит через топливные жиклеры. Горючая смесь — это не только бензин, но и кислород. Итак, чистый воздух, прошедший через воздушный фильтр, проходит через форсунки.В состав карбюраторного устройства ВАЗ-2107 входят также специальные эмульсионные колодцы и трубки. В них бензин смешивается с воздухом, в результате чего получается смесь, которая легко воспламеняется.

      Далее эта эмульсия попадает в эконостат, а затем в распылительное устройство, попутно дополнительно обогащаясь. Затем топливная смесь поступает в диффузоры, где создается конечный продукт для камеры сгорания. С потоком воздуха смесь попадет прямо в центр смесительной камеры. В двигателе топливо, смешанное с воздухом, проходит через дроссель, и дроссель управляется педалью акселератора.Жиклеры, с помощью которых двигатель может работать на холостом ходу, позволяют получать топливную смесь только из первой камеры. Когда машина работает на полную мощность, бензин забирается из второй камеры. В полной мере он используется только при выполнении обгонов или острой необходимости набрать скорость.

      Чтобы двигатель работал нормально, карбюратор должен быть в идеальном состоянии. Держите форсунки в чистоте. Также все рабочие поверхности должны быть чистыми. Карбюратор ВАЗ-2107 ДААЗ довольно прост, и он неприхотлив, в отличие от импортных моделей.Прекрасно работает даже на недорогом отечественном бензине, не имеющем особого качества.

      Карбюратор Solex

      Можно долго спорить, что лучше — «Солекс» или «Озон». Но эти аргументы ни к чему не приводят. Рассмотрим устройство модификации карбюратора «Солекс» для «семерки». Устройство карбюратора ВАЗ-21073 «Солекс» тоже довольно сложное. В целом агрегат состоит из корпуса и крышки. В первой две камеры смешения, оборудованные диффузорами. Также есть поплавковая камера, эмульсионные колодцы и жиклеры для топлива и воздуха. В устройстве предусмотрены ускорительный насос, экономайзер, экономайзер, винты регулировки, дроссельная заслонка и пусковое устройство карбюратора ВАЗ-2107.

      Теперь переходим к крышке. В нем есть штуцеры для топлива, а также шпильки для крепления воздушного фильтра. Он также имеет электромагнитный клапан и горловины двух смесительных камер. В крышке предусмотрены каналы для подачи воздуха к воздушным жиклерам. Есть игольчатый клапан и еще несколько элементов.

      Как отрегулировать карбюратор ВАЗ-2107 самостоятельно?

      Этот вопрос очень важен для большинства владельцев автомобилей. Специалистов по карбюраторам сейчас очень мало, и такие машины до сих пор ездят по нашей стране. И чтобы не тратить время на поиски хорошего специалиста, многие пытаются научиться настраивать себя. Если вы знаете устройство карбюратора ВАЗ-2107, процесс регулировки будет для вас более понятным. Для настройки не требуется специальных знаний.

      Карбюраторы могут быть разных производителей и модификаций — регулировки практически у всех моделей не отличаются. Принцип здесь один. Но не лишним в этом процессе хотя бы на общем уровне знать устройство двигателя ВАЗ-2107. Карбюратор будет регулировать намного проще.

      Настройка поплавка

      Для начала настройки рекомендуется в первую очередь снять воздушный фильтр. Затем открутите крышку устройства и посмотрите уровень топлива.Максимальный уровень топлива будет в камере, где находится игольчатый клапан. Далее проверьте поплавок. Он должен только слегка касаться клапана. Для регулировки поплавка вам понадобится специальный шаблон. Его можно сделать из бумаги. Его размеры должны быть 6,5х14 мм. Этот шаблон устанавливается снизу под поплавок. Нормальный для этого карбюратора размер от прокладки до поплавка должен составлять около 6,5 мм.

      Если заданный размер не соответствует нормальному, отрегулируйте язычок поплавка. Вынув поплавок из крышки или в другую струну, можно отрегулировать открытие игольчатого клапана.Шаблон, установленный внизу поплавка, должен соответствовать размеру. Манипулируя опорой на кронштейне, к которому крепится поплавок, установите необходимый размер, если он отличается от заводского.

      Пусковое устройство

      Карбюратор ВАЗ-2107 можно завести с помощью куска проволоки. Длина отрезка не должна быть больше 20 см. Сечение примерно 0,7-0,8 мм. Затем приготовьте шаблон из картона. Его толщина должна составлять 1 мм, а ширина — 5 мм.

      Затем крышка заворачивается на место.У стартера есть шток. Его следует погрузить до упора, а затем с помощью шаблона измерить расстояние от стенки баллона до края воздушной заслонки. В идеальном случае этот размер должен быть в пределах 5-5,5 мм.

      Регулировка зазора открытия воздушной заслонки

      Для этого с помощью отвертки можно снять защитную заглушку, которая установлена ​​на регулировочном винте. С его помощью можно отрегулировать желаемый зазор.

      Корпус дроссельной заслонки

      Для этого полностью снимите карбюратор.Затем по часовой стрелке необходимо круто повернуть рычаг до упора.

      С помощью проволоки проверяют зазор, который должен быть в пределах 0,7-0,8 мм. Если размер не совпадает, то его можно отрегулировать, согнув тягу или вставив ее в другое отверстие.

      Привод воздушной заслонки

      Для выполнения этой регулировки карбюратор должен быть прикручен на свое законное место, но воздушный фильтр не должен быть установлен. Затем одной рукой придерживая рычаг, управляющий дроссельной заслонкой, переместите его в свою сторону.Деталь будет установлена ​​в нормальное положение. Если есть несоответствия, то нужно придерживать заслонку одной рукой, а затем гаечным ключом открутить винт, удерживающий тягу. В результате этих действий механизм правильно встанет. Осталось только затянуть винт.

      После этой процедуры процесс настройки можно считать завершенным. Можно установить прибор в нужном месте, покрутить воздушный фильтр, подсоединить шланги и провода. Затем можно запустить двигатель.Так настраивается карбюратор ВАЗ-2107 самостоятельно.

      Двигатель нестабильный ваз 2107 форсунка

      Совсем недавно с конвейера сошла последняя модель ВАЗ 2107. Вместе с ней ушла в прошлое целая эпоха отечественного автопрома. Но большинство представителей этой «эпохи» до сих пор ходят и продолжают радовать своих владельцев, которые ласково называют ее «».

      Как и у любой машины, у «семерки» есть свои недостатки, но ряд достоинств их все же перевешивает:

      • большой выбор комплектующих и запчастей;
        • Наличие услуги
      • ;
      • ремонтопригодность;
      • надежность подвески;
      • возможность тюнинга;
      • низкая цена.

      Это последний пункт в списке, так как оптимальный расход топлива ВАЗ 2107 форсунка сыграла решающую роль в выборе данной модели.

      Кратко о технических характеристиках инжекторного двигателя

      С 2006 года «седьмая» модель для внутреннего рынка стала оснащаться двигателем объемом 1,6 л с принудительным впрыском, отвечающим стандартам Евро-2. При этом мощность по сравнению с карбюраторной подачей смеси немного снизилась — до 50 кВт.Завод гарантировал следующие показатели при использовании бензина АИ-95:

      • городской режим — 8,5 л;
      • 90 км / ч — 6,9 л;
      • 120 км / ч — 9,2 литра

      Использование новой системы впрыска позволяет избавиться от постоянных регулировок, присущих карбюратору, холостой ход всегда стабильный. Дозирование происходит с помощью электронного блока управления, который ориентируется на индикаторы датчиков :

      • положение дроссельной заслонки;
      • положение коленвала;
      • концентрация кислорода;
      • расход воздуха;
      • температура охлаждающей жидкости.

      Помимо изменений в электросхеме ВАЗ 2107i применены следующие нововведения:

      • Гидравлический натяжитель цепи;
        • Компенсаторы гидрораспределителей
      • .

      Эти компоненты сделали мотор тише и избавили автолюбителя от такой ответственной операции, как регулировка клапанов.

      Недостатки впрыска «семерки»

      Система впрыска установлена ​​на моторе старого образца, не совсем приспособленном к такой переделке.Это вызывает некоторые неудобства:

      • повышенные требования к качеству топлива;
      • уменьшенный клиренс из-за низкой установки катализатора;
      • плохой доступ к компонентам моторного отсека;
      • ремонт повышенной сложности.

      Оптимизация расхода топлива Форсунка ВАЗ 2107 доступные способы

      Система прямого впрыска топлива зарекомендовала себя как более эффективная и экономичная по сравнению с карбюратором. С его помощью производитель добился снижения выбросов вредных веществ, а также снижения затрат на топливо за счет его точной дозировки.

      Самой важной частью системы является форсунка, от состояния которой зависит работа двигателя и параметры топлива. Даже незначительное засорение данного агрегата может нарушить работу мотора в разных режимах.

      Первые признаки неисправной форсунки:

      • потеря мощности;
      • превышение расхода топлива;
      • высокое содержание углеводородов в выхлопе;
      • нестабильная работа на двадцатом;
      • проседает при нажатии на акселератор.

      Не прислушивайтесь к советам «знатоков», предлагающих использовать различные присадки или специальные прокладки для снижения затрат на топливо. Если все системы исправны, то расход топлива на форсунке ВАЗ 2107 вряд ли изменится от этих мер. Как всегда, все просто — больше внимания следует уделять, на первый взгляд, незначительным вещам:

      1. Проверьте состояние воздушного фильтра.
      2. Используйте масла на синтетической основе.
      3. Следите за давлением в шинах.
      4. Поддерживайте постоянную скорость на маршруте.
      5. Избегайте резких запусков.
      6. Выберите правильную скорость для включения передачи.
      7. Рациональное использование электроэнергии.

      Такие сложные операции, как диагностика и чистка форсунок, можно проводить самостоятельно в домашних условиях, конечно, при наличии опыта и специального оборудования. При отсутствии перечисленных качеств выход один — квалифицированные мастера.

      После того, как выпустили машину с распределенным впрыском, автомобилистов интересует, какой расход топлива у ВАЗ 2107 (инжектор).Причина такого любопытства кроется в более высоком расходе топлива, чем указывают производители.

      Автомобиль ВАЗ

      знаком каждому россиянину. С 1982 года на смену ВАЗ 2105 пришла новая модель — «семерка», то есть ВАЗ 2107. Это проявилось в тех изменениях, которые претерпела машина.

      Затаились в изменении внешнего вида капота, добавлении некоторых деталей внутри автомобиля, появилась агрессивная решетка радиатора. Город производства — Нижний Новгород, РФ.

      Расходы топлива ВАЗ 2107 на 100 км при наличии форсунок марок АИ-92, АИ-95 представлены следующим образом:

        , по трассе
      • — 6.7-8,5 литров;
      • в городских условиях — расход увеличивается до 11,5 л.

      Плюс добавлены добротность бензина и стиль вождения автомобилиста. Поэтому у одних потребление больше, у других меньше.

      Как работает эта система?

      Чтобы правильно определить в будущем, почему вы потребляете много топлива, необходимо знать, как работает система питания двигателя. Обладая этими знаниями, вы уже будете знать, как уменьшить расход топлива вашего УАЗика.

      После того, как воздух поступает во впускной коллектор, объем будет измеряться специальным датчиком. Вся эта информация будет передаваться на компьютер. Процесс получит задание на впрыск топлива через форсунку, а точнее через форсунки. Все, что будет выброшено в атмосферу, замечает датчик выхлопных газов. Полученные данные помогают определить реальный расход топлива.

      Уже зная работу всей системы, легче найти точную причину неоправданно большого расхода бензина.

      Причины перерасхода

      Для определения причин мастера используют специальный прибор — тестер. Он проверяет электронный блок управления и датчики. Существует несколько основных причин увеличения расхода топлива:

      • Агрессивная езда.
      • Осадки на стенках форсунок при измерении диаметра их диаметра.
      • Неправильная работа датчиков.
      • Количество горящих свечей не соответствует заявленному производителем.
      • Авто двигатель забит.


      Мы диагностируем себя

      Вы можете самостоятельно узнать, сколько на самом деле уходит горючего. Для этого нужно залить полный бак бензина, который составляет 39 литров, и ехать, пока индикатор уровня газа не окажется посередине. Это займет более часа умеренного вождения. Затем возвращаемся на заправку.

      Считаем: объем залитого топлива делим на пробег одометра.Так вы узнаете средний расход бензина ВАЗ 2107 на 100 км. При превышении нормативов расхода топлива вы сами не сможете диагностировать точную причину проблемы. Тогда рекомендуется отправиться на СТО.

      Статистика

      Какой расход топлива у Лады 2107 с инжекторным двигателем прекрасно показывает статистика, предоставленная производителем, и цифры, полученные от автомобилистов.

      Производитель заявляет, что при движении по трассе машина обычно потребляет 9 литров бензина, но на самом деле мы видим, что расход не превышает 7.75 литров.

      Езда в городских условиях должна потреблять всего 9,70 литра, а здесь этот показатель превышает 10,25 литра. При смешанном типе езды показания производителя и автолюбителя практически совпали, у первого расход составлял 8,50 л, а у второго — от 8,82 л. Тем не менее, мы видим, что на практике расход больше.

      В паспорте не указано, сколько газа расходуется при движении по бездорожью. Проверив самостоятельно, видим, что при такой езде требуется более 9 литров топлива.

      Варианты двигателя

      Модель ВАЗ 2103

      Первый двигатель, который устанавливался на «семерку» — 2103, 75 л.с., 1,5 л. Результаты показали, что в этой карбюраторной машине скорость не превышает 155 км в час. При этом расход топлива по городу 11,5 л.

      Модель ВАЗ 2104

      Двигатель новый — 2104, 72 л.с., 1,5 л — инжекторный. Производитель заявляет, что автомобиль с этим двигателем может развивать максимальную скорость 150 км в час.Но расход топлива ВАЗ 2107 снизился до 8,5 л. \\

      ВАЗ 2106 модель

      Двигатель 2106, 74 л.с., 1,6 л — самый популярный среди оставшихся инжекторных версий. Максимальная скорость достигает 155 км / ч. При езде по трассе показатель топлива упал до 7 литров . За 7 лет продаж этого двигателя показатель сравнялся с продажами карбюраторных версий за 23 года.

      На этих примерах мы видим, что расход топлива инжектора 2107 ниже, чем у карбюратора.

      В соответствии с целями, для которых предназначалась каждая модель и в зависимости от года «рождения», двигатели на ВАЗ 2107 были нескольких типов. Семерка дебютировала с четырехцилиндровыми двигателями карбюраторного типа, объем которых составляет 1,3, 1,5, 1,6 литра.

      Суммарная мощность автомобиля составила 64, 68 и, соответственно, 72 л.с. Машины, которые предназначались для европейского рынка, оснащались двигателем объемом 1,7 литра. Мощность составила 84 л.с. Машины, которые отправлялись в Азию (где их чаще всего хотел покупать Китай), оснащались двигателем, наоборот, более слабым — объемом 1.45 литров. и мощностью 68 л.с. В последние годы завод выпускал только ВАЗ 2107 с инжекторными двигателями.

      Общие сведения из истории автомобиля

      Богатая на события. Российская машина, оснащенная задним приводом, является последним представителем «классической» серии. В каком-то смысле это доработанная версия ВАЗ 2105. Пожалуй, это крайняя «точка» развития малолитражных моделей с задним мостом, которую отечественный автогигант смог покорить. Авто отличается угловатой формой кузова — модель напоминает седан 70-х годов; а также эффектная решетка радиатора. Автомобиль имеет 4 двери, объемный вместительный багажник (379 литров), пять пассажирских мест в салоне и красивую практичную приборную панель. Есть две разные комплектации — «люкс» и «нормальный». Основное отличие — внутренняя отделка. Климат-контроль поддерживается обогревателем кабины и электрическими стеклоподъемниками.

      Форсунка двигателя ВАЗ 2107

      Модификация автомобиля ВАЗ 2107 во многом повлияла на установку одного из четырех двигателей: 2104, 2103 (1.5 литров), а также 2106, 21067 (1,6 литра). Автомобильный двигатель для ВАЗ 2107 представляет собой четырехцилиндровый четырехтактный бензиновый восьмиклапанный двигатель, в котором распредвал расположен в верхней части. Двигательные установки 2106 и 2103 — карбюраторные, а 21067 и 2104 — распределенный впрыск топлива. Прототипом для создания мотора 2104 стала комплектация 2103, в результате блок цилиндров, привод газораспределительной системы, шатунно-поршневая группа и составная часть — коленчатый вал — имеют одинаковые размеры и конструкцию.Мотор 21067 является модификацией 2106. Так как 21067 и 2104 имеют разные диаметры цилиндров соответственно и поршни с кольцами не идентичны. При этом элементы ГРМ такие же, как и у коленчатых валов. Благодаря распределенному впрыску топлива, который дополняется системой улавливания паров, а также каталитическим нейтрализатором, можно немного снизить расход топлива. В холодное время года также несколько проще запустить «сердце» машины. Механизм зажигания включен в систему управления.На автомобиле ВАЗ 2107 функции распределителя зажигания «полностью закреплены» за электронным блоком управления.

      Как это работает?

      Схема инжектор ВАЗ 2107 в общих чертах показывает устройство механизма «мозгов» автомобильного двигателя. Процесс действия системы управления состоит из трех этапов:

      • сбор всей необходимой информации;
      • его последующая обработка;
      • выполнение соответствующих функций.

      Информация собирается с помощью различных датчиков.Обычно это приборы, измеряющие количество и температуру поступающего воздуха, точное положение распределительного вала, скорость вращения и другие показатели. Обработка информации осуществляется модулем управления двигателем. С помощью процессора анализируется информация, поступающая сюда от датчиков. Его сравнивают со специально созданной математической моделью, хранящейся в памяти со скоростью много раз в секунду. При обнаружении несоответствий механизмам подаются соответствующие команды для процесса исправления.Исполнителями этих команд являются форсунки, подающие топливо в необходимом количестве через точно отмеренные промежутки времени. Свечи зажигают топливо в установленный интервал.

      Неисправности форсунки двигателя ВАЗ 2107 и последующие методы их устранения

      Многие владельцы отечественных автомобилей, в частности автомобилей Лада, проводят работы для повышения мощности и эффективности работы. Важным фактором, без которого невозможно повышение КПД, являются чистые форсунки.Во многих отношениях они обеспечивают высокую отдачу от «сердца» автомобиля, экономию топлива и считаются гарантией чистых выхлопных газов. Неисправности форсунки двигателя ВАЗ 2107 в виде примесей уменьшают объем впрыскиваемого топлива, нарушают форму распыляемой топливовоздушной смеси. Автоэлектронные системы могут снизить влияние забитых форсунок, но это только «лекарство от симптомов», основная причина болезни остается неизменной.

      Многие фото и видео в Интернете загрязненных форсунок дают наглядное представление о том, что это такое и чем вредит двигателю.Их необходимо чистить сразу после проявления первых признаков засорения: неравномерной работы двигателя, ненадежного зажигания, потери мощности. Иногда двигатель глохнет или троит, были случаи, что он просто не заводился. В такой ситуации следует немедленно отремонтировать двигатель инжектора ВАЗ 2107, так как машина так долго не протянет. Конечно, можно попробовать сделать ремонт своими руками, однако, если вы не уверены в собственных силах, лучше обратиться к специалистам.Многие специалисты рекомендуют перекручивать и чистить или даже менять свечи зажигания сразу после очистки форсунок.

      Это связано с тем, что в процессе очистки образуется большое количество несвязанных частиц вредной сажи. Они легко оседают на свечах зажигания и значительно ухудшают качество их работы. Также можно заменить масло и фильтры, так как растворитель, если он попадет через кольца в залитое масло, немного снизит его качество. Важно всегда следить за состоянием своего автомобиля и тогда вы сможете вовремя устранить все неисправности.

      Советским автомобилистам автомобиль ВАЗ-2107 известен более сорока лет. Эта модификация похожа на итальянский Fiat. Принципиально отличается от него внешний вид и некоторые детали двигателя.

      Это одна из самых старых моделей на отечественном рынке, поэтому как денежные затраты, так и время ремонта потребуют соответствующих вложений. Это во многом зависит от частоты работы станка и приложенных нагрузок.

      Большинство начинающих автомобилистов понятия не имеют, с чего начать ремонт двигателя ВАЗ-2107.Для простоты следует уточнить, что поскольку машина совсем не новая, она потребляет достаточное количество бензина, потеряла тягу, никак не может идти в гору на последней передаче. Естественно, что на третьем надо «тянуть».

      Результат:

      • подогрев двигателя ВАЗ-2107;
      • появление лишнего шума;
      • появление стука;
      • Работа от повышенного напряжения масляного нагнетательного насоса.

      Все эти неприятности вынудили вас отправиться в пункт назначения на отсасывании.

      В результате повышается температура двигателя ВАЗ-2107, и он начинает глохнуть.

      Ваши дальнейшие действия тоже можно предсказать. Это:

      1. Пытаемся самостоятельно найти первопричину поломки.
      2. Поход за помощью в СТО.

      Основные причины выхода из строя:

      • Полный износ распредвалов и появление на них грубых зазубрин.
      • Нарушение целостности паза на валу масляного насоса с параллельным зашлаковыванием его фильтра стружкой и прочей ненужной пылью.

      В чем причина?

      При такой интенсивной работе силового агрегата терялись смазочные свойства мотора, в результате изнашивались трущиеся детали и мотор заклинивал.

      На СТО проведен ремонт и придется заплатить значительную сумму. Что было сделано?

      • цепь тянущая;
      • замена масляного насоса на новый;
      • Замена масла в двигателе с предварительной его промывкой;
      • замена ГБЦ;
      • замена большинства прокладок и масляного фильтра;
      • установка нового реле генератора и замена свечей.

      Как называется двигатель на автомобиле ВАЗ-2107, если он ремонтировался на СТО? А что ему делать после капремонта?

      Такой ремонт капитальным не назовешь. Так как машина не поднималась в гору, она не потянет.

      Капитальным ремонтом будет называться ремонт, результатом которого будет восстановление на машине той же тяги и мощности агрегата.

      Есть простые способы определить, что у ВАЗ-2107 пропала мощность двигателя. Они следующие:

      1. Слишком большой расход моторного масла.
      2. Пониженное ускорение автомобиля при нормальной работе карбюратора.
      3. Наличие выхлопных газов грязного цвета и копоти.
      4. Большое количество следов сажи.

      Какие причины снижения мощности силового агрегата?

      • нарушение прилегания поршней к стенкам цилиндра;
      • потеря компрессии.

      Такие неисправности, как снижение компрессии, изношенные поршневые кольца, изменение диаметра рабочих колец цилиндров на максимум могут вызвать Для тех, кто решил сэкономить на автомобиле ВАЗ-2107, отремонтируйте двигатель своим собственными руками, рекомендации приведены ниже.

      • Необходимо подготовить место для ремонта двигателя. Для этого вам понадобится яма и подкрановая балка, так как двигатель нужно будет как-то снимать. В противном случае ремонт будет обречен на неудачу.
      • Чтобы открыть доступ в моторный отсек, следует снять капот.
      • Отсоединить массу и снять аккумулятор.
      • Осуществляем вскрытие радиатора и расширительного бачка, открутив все необходимые болты.
      • Сливовый антифриз.
      • Слив моторного масла из картера.
      • Снятие воздушного фильтра и карбюратора. Эти детали нужно отложить, так как они долго не понадобятся.
      • Отсоединение болтающегося шланга от бензонасоса. Чтобы минимизировать потерю бензина, необходимо в просвет вставить болт М8.
      • Снятие силового агрегата.
      • Отсоединение форсунок, ведущих к печке, проводов катушек и свечей зажигания.

      Внутренняя работа в двигателе

      • Стрельба распредвала и ремня ГРМ.
      • Отвинчивание за то, что запасаться динамометрическим ключом.


      Это одна из важных процедур, и ее необходимо начинать, если есть практика в этом вопросе. Если у вас нет опыта, прочтите подробные инструкции по работе с этими винтами и ключами.

      • Снятие и полное снятие
      • Тщательный осмотр поршней и цилиндров на предмет наличия тисненых знаков.
      • Пора залезть в смотровую яму для снятия защиты двигателя с картера.
      • Выключите генератор и снимите его вместе с ремнем.
      • Полное снятие со стартера автомобиля.
      • Снятие всех патрубков с системы охлаждения, радиатора и водяного насоса.

      Приготовьтесь к тому, что ваш гараж будет напоминать барахолку. Далее вам придется открутить все крепления картера сцепления, гайки c и прибегнуть к помощи напарника для подвешивания на балке снятого двигателя.

      1. Снятие масляного фильтра, сцепления, маховика, цепи привода ГРМ, звезды коленчатого вала.
      2. Проведение проверки коленчатого вала.
      3. Переход на работу с блоком цилиндров.

      Если вас не пугают эти работы, можно приступать к капитальному ремонту мотора автомобиля ВАЗ-2107.

      Двигатель и СТО

      Следует отметить, что без помощи СТО не обойтись, так как вам придется обращаться к ним за услугами по расточке блока цилиндров и шлифовке коленчатого вала. Также вам может понадобиться выполнить другую работу.

      На автомобиле ВАЗ-2107 ремонт двигателей проводят проверенные автомастерские с определенной техникой и квалифицированными специалистами.

      При самостоятельном проведении ремонта необходимо знать перечень основных неисправностей, которые могут возникнуть с двигателем ВАЗ-2107.

      Двигатель ВАЗ-2107 — неисправности

      1. Проблемы с работой системы питания, вплоть до полного выхода из строя ТНВД и обоих трубопроводов.

      2. Наличие мусора в топливных и воздушных жиклерах.

      3. Нарушение действия мембран пускового устройства, связанное с их повреждением.

      4. Проблемы с исправностью высоковольтных проводов, свечей и распределителя вплоть до их полного выхода из строя.

      5. Выход из строя помпы, наличие мусора в фильтре.

      6. Максимальный износ цилиндра с поршнем, распредвал, ГРМ.

      Инжекторный двигатель ВАЗ-2107 также имеет ряд неисправностей, которые можно устранить своими руками.

      Неисправности двигателя

      Чистый агрегат — это не только показатель любви автолюбителя к своему автомобилю, но и важный фактор повышения его мощности и эффективности. Это способствует лучшей отдаче автомобиля, экономии топлива. Проблемы двигателя (инжектора) ВАЗ-2107, связанные с загрязнением, способствуют уменьшению объема впрыскиваемого топлива и нарушению состава топливовоздушной смеси.

      Электронные системы могут вылечить засорение форсунок.Но это лечение не является основным, так как проблема остается на автомобиле ВАЗ-2107. Двигатель (фото внизу) перестает нормально тянуть, увеличивается расход и т. д.

      Основными признаками засорения являются:

      • неравномерная работа мотора;
      • прерывистое зажигание;
      • потеря мощности;
      • двигатель отключился или вышел из строя.

      При подтверждении одного из этих признаков двигатель ВАЗ-2107 следует немедленно ремонтировать.

      Несоблюдение этого правила приведет к необратимому повреждению.

      Проведение ремонта может быть как самостоятельным, так и с привлечением специалистов.

      Некоторые специалисты считают, что для исправления ситуации необходимо выполнить следующие действия:

      После полного откручивания тщательно протереть или заменить свечи зажигания.

      Объяснение этому действию довольно простое: наличие большого количества сажи, которая оседает на свечах зажигания и замедляет их работу.

      Также можно поменять масло и фильтры, так как попадание растворителя в масло приводит к снижению его качества.

      Так или иначе, важным моментом является контроль технического состояния вашего автомобиля и своевременное устранение неисправностей на автомобилях ВАЗ-2107.

      Двигатель, цена которого сегодня колеблется от 50 до 55 тысяч рублей. покупка не сложная.

      Указанный силовой агрегат продается практически в каждом автомагазине крупного города. Это может быть как обычный карбюратор, так и инжекторный.

      Карбюраторы встречаются гораздо реже инжекторных. Это связано с тем, что инжекторный двигатель ВАЗ-2107 оснащен электронной системой управления.Да и многие автолюбители, имея такую ​​возможность, поменяли старый мотор на новый.

      Вторичный рынок

      Многие водители предпочитают сэкономить и купить подержанный двигатель, цена на который колеблется от 20 до 2 тысяч рублей. с пробегом не более 50 тыс. км.

      Стоит учесть, что при покупке подержанного двигателя, чтобы быть уверенным в его качественных характеристиках, придется провести диагностику. Если результаты вас устраивают, можете смело покупать.

      Итак, мы узнали, как отремонтировать силовой агрегат автомобиля ВАЗ-7.

      Регулятор давления топлива — перепускной клапан, поддерживающий рабочее давление в диапазоне 2,8-3,2 бар (280-320 кПа) в системе питания автомобильного двигателя ВАЗ 2107 в зависимости от разрежения в ресивере, необходимого для правильная работа инжекторного двигателя. Регулятор давления топлива установлен на топливной рампе.

      Форсунка закреплена на топливной рампе металлическим замком, форсунка представляет собой электромеханический клапан, при подаче электрического импульса от ЭБУ отверстия форсунок открываются и топливо подается (впрыск) во впускной коллектор системы. трубопровод инжекторного двигателя ВАЗ 2107.Количество подаваемого топлива зависит от длительности импульса.

      ВНИМАНИЕ
      Форсунки, устанавливаемые на автомобили ВАЗ 2107, могут отличаться по габаритным размерам и характеристикам. При замене форсунки установите форсунку идентичную установленной на автомобиле ВАЗ 2107.

      В соответствии с экологическими требованиями EURO II на ВАЗ 2107 установлена ​​система улавливания паров. Система улавливания паров топлива состоит из адсорбера с электромагнитным клапаном продувки (установлен в моторном отсеке автомобиля ВАЗ 2107), предохранительного и перепускного клапанов (установлен в нише бака), соединительных патрубков и шлангов.Пары топлива из бензобака попадают в адсорбер через перепускной и гравитационный клапаны.
      Предохранительный клапан, имеющий выход в атмосферу, регулирует давление пара в газовом баллоне.
      Гравитационный клапан установлен в багажнике системы улавливания паров и предотвращает утечку топлива из бензобака при опрокидывании ВАЗ 2107.

      Адсорбер имеет три патрубка. Через патрубок БАК (обозначение нанесено на корпус) пары топлива, попадающие в адсорбер при неработающем двигателе автомобиля ВАЗ 2107, абсорбируются и задерживаются активированным углем.Вторая трубка, обозначенная «ВОЗДУХ», соединена с атмосферой, а третья (трубка электромагнитного клапана продувки адсорбера) соединена шлангом с штуцером корпуса дроссельной заслонки. После запуска двигателя на автомобиле ВАЗ 2107 (при температуре охлаждающей жидкости выше 75 ° С, скорости автомобиля более 10 км / ч и открытии дроссельной заслонки более чем на 4%) компьютер подает сигнал на открытие продувки адсорбера. клапан, сообщающий полость адсорбера с заслонками дроссельной заслонки. При этом происходит продувка адсорбера — смешение паров топлива с воздухом и их дальнейшее поступление через корпус дроссельной заслонки, ресивер и впускной коллектор трубопровода в камеры сгорания.Чем больше расход воздуха у инжекторного двигателя (при увеличении оборотов коленчатого вала), тем интенсивнее продувка. 1 — корпус адсорбера;
      2 — патрубок сообщения внутренней полости адсорбера с атмосферой;
      3 — продувочный клапан адсорбера;
      4 — патрубок соединительный клапана;
      5 — патрубок соединительный адсорбера

      Сколько объем двигателя у ваз 2107. Варианты оптимизации работы двигателя

      Автомобильный двигатель

      Тип двигателя: L4
      Расположение двигателя: передняя продольная
      Повышение: нет
      Мощность двигателя, л.с. 71
      Достигнуто при об / мин: 5600
      Объем двигателя, см 3: 1452
      Крутящий момент, Н * м / оборот в мин.: 110/3400
      Максимальная скорость, км / ч:150
      Разгон до 100 км / ч в секунду: 17
      Рекомендуемое топливо: AI-92
      Расход топлива (в городе), л / 100 км: 9,6
      Расход топлива (за городом), л / 100 км: 6,9
      Расход топлива (смешанный цикл), л / 100 км: 9.5
      Количество клапанов на цилиндр: 2
      Система газораспределения: распредвал верхнего расположения
      Система питания: карбюратор

      О ВАЗ 2107

      ВАЗ 2107 разрабатывался на заводе ВАЗ. Разработанная модель получила название ВАЗ 2107. Данная модификация ВАЗ 2107 оснащена кузовом 4-х дверного типа. седан. Модель способна развивать мощность до 71 л.с.В машине установлен двигатель 1,5 л. Модель способна двигаться с максимальной скоростью до 150 км / ч. Производитель ВАЗ рекомендует «кормить» автомобиль топливом АИ-92. Габариты ВАЗ 2107 — 4,14х1,62х1,44 м. В автомобиле разрешается перевозить не более 5 пассажиров. Полная масса автомобиля составляет примерно 1030 кг. Максимально возможная масса автомобиля 1430 кг.

      Двигатель — это основной силовой агрегат любого автомобиля, от которого зависят его мощность и динамические характеристики. На модели ВАЗ-2107 устанавливаются четырехтактные двигатели, каждый из цилиндров которых имеет по два клапана.Старые автомобили оснащаются карбюраторным двигателем, а новые — инжекторным.

      Конструкция двигателя ВАЗ-2107

      Прежде чем приступить к описанию характеристик двигателя, мы подробно расскажем вам обо всех элементах его конструкции, чтобы вы могли представить себе, как работает силовой агрегат. Состоит из следующих основных узлов:

      • блок цилиндров. Самая тяжелая деталь из чугуна. Именно здесь расположены цилиндры, которые размещены в один ряд.Кроме того, в блоке предусмотрены такты для охлаждающей жидкости, что исключает перегрев двигателя при работе;
      • — коленчатый вал, который передает вращение двигателя другим компонентам автомобиля. Также у него довольно большой вес. Подшипники коленчатого вала (шейки) изготовлены из металла, закаленного токами высокой частоты для максимальной прочности;
        • Шатуны из кованой стали
      • с поршневыми пальцами. Эти элементы постоянно подвергаются высоким нагрузкам;
        • Поршни
      • с компрессионными и маслосъемными кольцами;
      • ГБЦ.Для изготовления этой детали используется прочный, но очень легкий алюминиевый сплав. Для предотвращения утечки смазочной жидкости головка блока цилиндров снабжена прокладкой;
        • Маховик
      • , который используется для запуска двигателя. Он находится в зацеплении со стартером, реагируя на поворот ключа в замке зажигания;
      • распределительный механизм, который включает распределительный вал и клапанный механизм.

      Двигатель автомобиля — идеальный механизм, в котором хорошо продуманы системы смазки и охлаждения, подачи топливовоздушной смеси.

      Характеристики двигателя ВАЗ-2107

      Одна из основных характеристик — мощность двигателя автомобиля ВАЗ-2107, которая может быть разной в зависимости от модификации автомобиля. Например, с момента его появления на внутреннем рынке (1976 г.) было выпущено три модели с карбюраторными двигателями:

      • ВАЗ-2107 1.5: двигатель объемом 1451 см 3, мощность 72 киловатта;
      • ВАЗ-21072 1.3: объем 1290 см 3, мощность 64 киловатта;
      • ВАЗ-21074 1.6 литров. с: двигатель объемом 1569 см 3, мощность 74 киловатт.

      Кроме того, производитель выпустил две модификации автомобиля с инжекторным силовым агрегатом — 2107i 1.6 (мощность двигателя 70 киловатт) и 1.6 MT (73 лошадиные силы). Нельзя не упомянуть модель 21073 1.7 с центральным впрыском топливовоздушной смеси. Эта разновидность «семерки» использует в качестве топлива бензин АИ-95 (остальные модели — АИ-92), имеет объем двигателя 1689 см 3 и может похвастаться максимальной мощностью 76 лошадиных сил.

      ВАЗ 2107 — заднеприводный 4-дверный седан, выпускаемый с 1982 года на Волжском автомобильном заводе. За усовершенствованную конструкцию в свое время автомобиль получил титул «Русский Мерседес». По своей сути Лада ВАЗ 2107 — это люксовая версия утилитарного субкомпактного ВАЗ 2105. Это заметно уже с первого взгляда благодаря иному решению передней части капота с штамповкой под металлическую хромированную решетку радиатора, новым задним фонарям. Оснащение салона безбликовой панелью с тахометром и дополнительными датчиками, анатомические сиденья и повышенная пассивная безопасность угнетает только отсутствие антикоррозийного покрытия на кузове.

      Технические характеристики ВАЗ 2107 зависят от четырехцилиндровых карбюраторных двигателей, которые комплектуются четырехступенчатой ​​или пятиступенчатой ​​коробкой передач. В 1992 году была модернизирована пятиступенчатая коробка передач ВАЗ 21074, что сделало обслуживание ВАЗ 2107 экономичным. Сейчас ВАЗ 2107 комплектуется только бензиновыми двигателями с электронным впрыском топлива.

      Выведя автомобиль на мировой рынок, конструкторы оснастили автомобиль двигателем объемом 1,7 л и мощностью 84 лошадиных силы, что соответствует требованиям по охране окружающей среды.Для азиатского рынка выпустили 1,45-литровый автомобиль мощностью 66 лошадиных сил, который «подпитывали» бензином с октановым числом 76.

      На более поздних версиях автомобиля устанавливается двигатель объемом 1,6 л, соответствующий европейским нормам выбросов газов — EURO-3.

      Технические характеристики

      Двигатель 1,6 л, 8 Cl (Евро-3) 1,5 л, 8 Cl (Евро-2)
      Длина мм 4145 4145
      Ширина мм 1620 1620
      Высота мм 1446 1446
      База мм 2424 2424
      Колея передних колес мм 1365 1365
      Колея задних колес 1321 1321
      Грузоподъемность кг 400 400
      Объем багажника, дм 3 385 385
      Снаряженная масса, кг 1060 1060
      Полная масса, кг 1460 1460
      Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг 600 600
      Допустимая полная масса прицепа без тормозов, кг 300 300
      Колесная формула / ведущие колеса 4×2 / задний
      Компоновка автомобиля классический
      Кузов / кол-во дверей седан / 4
      Тип двигателя инжектор
      Объем двигателя, см 3 1568 1451
      Система подачи распределенный впрыск
      Количество и расположение цилиндров 4, рядный
      Максимальная мощность, кВт / об.мин 54,8 / 5600 52,5 / 5000
      Максимальный крутящий момент, Нм при об / мин 120/3000 112/4000
      Максимальная скорость, км / ч 152 150
      Расход топлива за ездовой цикл, л / 100 км 8,5 8,5
      Топливо АИ-92 АИ-92
      Трансмиссия механическая
      Шестерни 5 вперед
      1 назад      		 5 вперед
      1 назад
      Передаточное число главной пары 3,9 3,9
      Рулевое управление глобоидный червь
      Шины 165 / 70R13, 175 / 70R13
      Емкость топливного бака, л 39 39

      ВАЗ 2107 выпускалась с 1982 по 2012 год.За это время ему удалось стать поистине народной машиной. И неудивительно. Дешевизна, хорошая надежность узлов и агрегатов, а также возможность ремонтировать автомобили практически «на коленях». Как известно, «сердцем» автомобиля считается мотор. А в этой статье двигатель ВАЗ 2107 будет подробно рассмотрен.

      Какой двигатель можно поставить на эту машину

      Изначально на модель ВАЗ 2107 устанавливалось 2 типа двигателей, это:

      • , рабочим объемом 1.5 литров
        • ВАЗ 2106
      • , рабочим объемом 1,6 л

      Были еще двигатели на 1,3 и 1,2 литра, но они очень маленькие и почти не встречались.

      Также возможна установка двигателя от ВАЗа с передним приводом, но это слишком трудоемко и неоправданно.

      Это интересно!
      Иногда к названию автомобиля добавляется английская буква «i». Это значит, что двигатель ВАЗ 2107 инжекторный.

      Форсунка — форсунка.Сопло. По принципу работы бензиновые инжекторные двигатели очень похожи на дизельные.

      Двигатель ВАЗ 2103

      Технические характеристики

      Основные характеристики двигателя представлены в таблице ниже:

      ОПЦИИ ЗНАЧЕНИЕ
      Год выпуска двигателей этого типа 1972 — наше время
      Система питания Форсунка / карбюратор
      Тип двигателя Рядный
      Количество поршней 4
      Материал блока цилиндров чугун
      Материал головки блока цилиндров алюминий
      Количество клапанов на цилиндр 2
      Ход поршня 80 мм
      Диаметр отверстия 76 мм
      Объем двигателя 1452 см 3
      Мощность 71 л.из. при 5600 об. / мин.
      Максимальный крутящий момент 104 Нм при 3600 об / мин.
      Степень сжатия 8,5 единиц
      Объем масла в картере 3,74 л

      В двигателе используется топливо АИ-93. На практике автомобилисты могут заправлять совершенно разное топливо. Наиболее частыми отклонениями от нормы являются заливки АИ-92 и АИ-95. Подробнее об этом вы можете прочитать ниже.
      • По имеющимся данным, городской расход топлива 9.4 литра на 100 км.
      • На ровной дороге на крейсерской скорости уже будет 6,9 литра на 100 километров.
      • В смешанном режиме расход составит от 8 до 9 литров на 100 км. Такие цифры не позволяют назвать этот двигатель экономичным, но в этом случае многое зависит от самого водителя.
      • Еще один параметр, который зависит от водителя, — это расход масла на 100 км. Для среднестатистического водителя автомобиля с этим двигателем это 700 грамм на 100 км. Это, конечно, не мало, но при аккуратной езде можно снизить этот расход до 450-500 г./ 100 км.
      • Масса двигателя 2103 в собранном виде составляет 121 кг.

      Его размеры (характеристика указана в миллиметрах):

      Особенности эксплуатации и обслуживания

      Ранее говорилось, что многие водители не могут определиться с типом топлива, которое используется для своего двигателя на ВАЗ 2107. И если с АИ-92 все просто, так как по составу он очень похож на АИ-93, то с АИ-95 не так уж и гладко.

      Повышение октанового числа приводит к увеличению риска перегорания клапанов, но дает небольшой прирост мощности.Двигатель начинает работать более плавно и стабильно.

      Но конструкторы все же учли возможность использования бензина АИ-95. Вам просто необходимо правильно выставить угол опережения зажигания на своей машине (если вы владелец обычного карбюраторного двигателя) или перепрошить блок управления двигателем (если у вас двигатель ВАЗ 2107 инжекторный). Но обычно этого даже не требуется. Двигатели этой марки очень выносливы и не прихотливы к типу топлива (в разумных пределах).

      К замене масла на любом двигателе нужно подходить серьезно.Некачественное масло может привести к не очень приятным последствиям, таким как ускоренный износ основных узлов и агрегатов.

      Умение подбирать масло как настоящий навык. Брать известные бренды не всегда безопасно, так как с большой долей вероятности можно встретить поддельные компании, которые не чисты под рукой. В лучшем случае вы не получите тех положительных качеств, которыми обладает эта компания. В худшем случае придется проводить капитальный ремонт.

      Читайте также: Двигатель автомобиля ВАЗ 2101: характеристики, неисправности и тюнинг

      Неизвестные марки брать тоже не стоит.В этом случае вы покупаете кота в мешке. Можно купить масло по качеству не уступающему дорогим аналогам или залететь в дорогой ремонт. Лучше всего брать масло в специализированных магазинах, где можно получить хоть какое-то объяснение и компенсацию.

      Также немаловажным параметром является класс масла по международной номенклатуре. Правда, здесь все проще. Вам просто нужно взять масло, рекомендованное производителем.

      Производитель (АвтоВАЗ) для двигателей ВАЗ 2107 и других моделей с данным типом двигателя рекомендует:

      • 5W-30;
      • 5W-40;
      • 10W-40;
      • 15W-40.

      Масла нужно брать около 4 литров. При замене масла 3,5 литра, как правило, хватает. Остальное лучше возить с собой в багажнике, так как расход масла в этом двигателе оставляет желать лучшего.

      • Замена масла в двигателе ВАЗ 2107

      Сама процедура довольно проста и не должна вызывать вопросов. Замену масла на ВАЗ 2107 лучше всего производить в теплое время года.

      1. Для начала нужно завести машину и прогреть ее до рабочей температуры.
        Затем заглушите пробку и дайте маслу стечь обратно в картер. На это уйдет около получаса. За это время подготавливаем приемную емкость объемом 4-5 литров, а также новое масло, лейку и шланг.
      2. Специальным ключом откручиваем пробку на картере и ждем, пока стечет старое масло.
      3. При смене типа масла или марки необходимо также брать промывочное масло, которое очистит двигатель от остатков старого. Вылейте его таким же образом.
      4. Затем закручиваем крышку картера и через горловину на ГБЦ заливаем новое масло.Измеряем уровень щупом. Оно должно быть где-то между отметками MIN и MAX. Учтите, что масло не вода и оно не может быстро погрузиться в картер, а потому после непродолжительного простоя уровень масла в картере немного повысится.

      Обычно вместе с заменой масла меняется и масляный фильтр. Все еще проще:

      1. Отвинчиваем старый с помощью специального инструмента (можно и обыкновенного тросика), смазываем уплотнительное кольцо нового фильтра маслом и ввинчиваем на место старого.

      Регулировка клапанов — довольно сложный процесс, требующий определенных навыков и инструментов. Собственно регулировку клапанов желательно доверить грамотным специалистам, но если вы хотите все делать самостоятельно, то это видео для вас:

      Капитальный ремонт и ТО

      Если клапаны можно регулировать в домашних условиях, капитальный ремонт двигателя должен выполняться только специалистами.

      При капитальном ремонте все узлы и агрегаты двигателя ВАЗ 2107 проверяются на исправность.Вас проверит:

      1. Клапан статус, регулировка;
      2. Цепь, натяжение цепи;
      3. Состояние сальников, сальников клапанов;
      4. Геометрия блока цилиндров;
      5. Состояние поршней, коленвала, пальцев, шатунов;
      6. Износ компрессионных колец;
      7. Состояние масляного насоса и насоса охлаждающей жидкости.

      В случае поломки деталь будет заменена. Блок цилиндров расточен, что позволит увеличить камеру сгорания и рабочий объем.После этой процедуры автомобиль будет находиться на обкатке несколько тысяч километров.

      Обычно обкатка длится 5-10 тыс. Км. В это время не рекомендуется давать двигателю большие нагрузки. После прохождения этой процедуры ваш двигатель вас порадует.

      Неисправности

      1. Двигатель не запускается

      Причина поломки Способ устранения
      Нет топлива в карбюраторе
      Засорен топливопровод Продуть топливопровод, промыть топливный бак
      фильтры карбюратора и топливного насоса забиты Промойте фильтры; при необходимости заменить
      Неисправность системы зажигания Проверить систему зажигания; заменить сломанные детали
      Воздушная заслонка карбюратора не открывается при первых пробоях в цилиндрах Отремонтировать герметичность курка карбюратора
      Электромагнитный клапан карбюратора не открывается при включении зажигания:
      обрыв в проводе, идущем к клапану Проверьте провод и его соединения; заменить поврежденный провод
      Электромагнитный клапан неисправен Заменить клапан

      2.Стук коренных подшипников коленчатого вала

      Обычно стук глухого, металлического тона. Обнаруживается при резком открытии дроссельной заслонки на холостом ходу. Его частота увеличивается с увеличением частоты вращения коленчатого вала. Чрезмерный осевой зазор коленчатого вала вызывает более резкий стук с неравномерными зазорами, особенно заметный при плавном увеличении и уменьшении частоты вращения коленчатого вала.

      Причина неисправности Способ устранения
      Слишком раннее зажигание Отрегулируйте угол опережения зажигания
      Недостаточное давление масла Проверить давление масла
      Ослаблены болты крепления маховика Затяните болты с рекомендованным моментом
      Увеличенный зазор между шейками
      и вкладышами коренных подшипников      		 Отшлифовать шейки и заменить вкладыши
      Увеличенный зазор между упорными полукольцами
      и коленчатым валом      		 Заменить упорные полукольца на новые или увеличенной толщины.
      		•  Модель ВАЗ-2107, изготовленная на базе машины ВАЗ-2105, имеет 4 двери, 5 мест, задний привод, 5-ступенчатую коробку передач и кузов типа седан. Начало серийного производства — 1982 год.

      Седан ВАЗ-2107 отличается от ВАЗ-2105 внешним видом: хромированная накладка на бамперах, решетка радиатора увеличена по площади и стала хромированной, форма задних блок-фар. , изменена форма капота и багажника.

      Помимо внешнего оформления, изменения коснулись и салона: на приборной панели установлены новый тахометр и спидометр с разметкой до 180км / ч.Изменена и сама панель приборов, для подачи холодного воздуха дополнительно установлены дефлекторы, установлены анатомические передние сиденья со встроенными подголовниками, сиденья и весь салон отделаны современными, лучшими материалами.

      В самом начале ВАЗ-2107 оснащался карбюраторным двигателем от автомобиля ВАЗ-2103 объемом 1,5 л. Карбюраторные двигатели устанавливались и на последующих моделях: на ВАЗ-21072 — 1,3-литровый двигатель от ВАЗ-2105, на ВАЗ-21074 — 1.6-литровый двигатель от ВАЗ-2106. Экспортный вариант — ВАЗ-21073 оснащался двигателем с инжектором, его объем составлял 1,7 литра. Только в 2006 году модель ВАЗ-2107 оснастили двигателем с инжектором объемом 1,6 литра, чтобы соответствовать экологическим нормам, установленным в Российской Федерации.

      ВАЗ 2107 имеет двухкамерный карбюратор эмульсионного типа, со уравновешенной поплавковой камерой и падающим потоком.

      Нет сомнений в том, что автомобиль ВАЗ-2107 — самая популярная модель производства ВАЗ, российский Мерседес, как в народе называют ВАЗ-2107, получил свое признание и популярность благодаря удачному соотношению относительно невысокой цены и вполне приличный уровень комфорта.

      На сегодняшний день ВАЗ-2107 выпускается как в исполнении «стандарт», так и «норма», а ВАЗ-21074 — «люкс» и «норма».

      ВАЗ-2107 модификаций:

      ВАЗ-2107 — двигатель от ВАЗ-2103, объемом 1,5 литра с карбюратором 8кл.

      ВАЗ-2107-20 — внешне аналог ВАЗ-2107, двигатель от ВАЗ-2103 с установленной форсункой соответствует нормам Евро 2.

      ВАЗ-2107-71 — двигатель бензиновый А-76 — 21034 (21033-10), объем двигателя 1.4 литра, мощность 66 лошадиных сил, за счет использования поршней от двигателя ВАЗ-2108 имеет пониженную степень сжатия, а также ряд других характеристик по сравнению с ВАЗ-2103. На версии автомобиля для Китая установлен распределитель зажигания с измененной характеристикой центробежного регулятора угла опережения зажигания.

      ВАЗ-21072 — модификация двигателя ВАЗ-2105 с объемом двигателя 1,3 литра с карбюратором на 8 кл. и ременной привод ГРМ.

      ВАЗ-21073 — двигатель объемом 1,7 л мощностью 84 лошадиные силы с карбюратором 8cl, каталитическим нейтрализатором, одинарным впрыском. Экспортировано на европейский рынок

      ВАЗ-21074 — модификация двигателя ВАЗ-2106, объемом двигателя 1,6 л с карбюратором 8кл.

      ВАЗ-21074-20 — модификация двигателя ВАЗ-21067, объем 1,6 л, карбюратор 8кл., Имеет распределенный впрыск.

      ВАЗ-21076 — ВАЗ-2107 в экспортном исполнении, имеет двигатель от ВАЗ-2103.

      ВАЗ-21077 — внешне аналог ВАЗ-2107, двигатель от ВАЗ-21011 (с 1994 г.), до этого времени имел двигатель от автомобиля ВАЗ-2105.

      ВАЗ-21078 — ВАЗ-2107 в экспортном исполнении, двигатель от ВАЗ-2106, имеет расположение рулевого колеса справа.

      ВАЗ-21079 — внешне аналог ВАЗ-2107, имеет двухсекционный РПД ВАЗ-4132, мощностью 140 лошадиных сил. С 1997 года устанавливается универсальный РПД на ВАЗ, как с передним, так и с задним приводом ВАЗ-415.Изготовление осуществлялось небольшими партиями по заказу государственных спецслужб.

      Основные характеристики

      Тип корпуса седан
      Кол-во дверей 4
      Кол-во мест 5
      Показатели эффективности
      Максимальная скорость, км / ч 150
      Разгон до 100 км / ч, с 17
      Расход топлива (город / трасса / смешанный), л 9.6 / 6,9 / —
      Евро стандарт токсичности: евро ii
      Диаметр поворота, м: 11,8
      Двигатель
      Объем двигателя, см3 1451
      Вид топлива бензин
      Количество цилиндров 4
      Расположение цилиндров №
      Система питания двигателя распределенный впрыск
      Расположение двигателя передний продольный
      Количество клапанов на цилиндр 8
      Максимальная мощность, л.с. / кВт при об / мин 71
      Максимальный крутящий момент, Н * м при об / мин 112 по 3400
      Трансмиссия
      Тип шестерни механика
      Количество передач 5
      тип привода зад
      Размеры
      Длина мм 4145
      Ширина мм 1620
      Высота мм 1446
      Клиренс мм 164
      Ширина колеи передняя, ​​мм 1365
      Ширина задней колеи, мм 1321
      Колесная база, мм 2424
      Объем багажника мин / макс, л 365
      Объем топливного бака, л 42
      Масса брутто 1460
      Снаряженная масса 1060
      Масса нетто, кг: №
      Подвеска
      Подвеска передняя №
      Подвеска задняя №
      Тормоза передние диск
      Тормоза задние барабан
      Безопасность
      Подушка безопасности водителя №
      Подушка безопасности пассажира №
      Боковые подушки безопасности №
      Защитные жалюзи №
      Активные подголовники №
      АБС №
      Esp №
      Ксеноновые / биксеноновые фары нет нет
      Комфорт
      Усилитель руля №
      Стеклоподъемники передние / задние нет нет
      Зеркала с электроприводом / зеркала с подогревом нет нет
      Кожаный салон №
      Кондиционер №
      Климат-контроль №
      Подогрев передних сидений №
      Сиденье водителя с регулировкой по высоте №
      Складывающееся заднее сиденье №
      Подлокотник передний №
      Круиз-контроль №
      Люк №
      Бортовой компьютер №
      Спортивные сиденья №
      Датчик дождя №
      Парктроник №
      Кожаная отделка элементов интерьера №
      Отделка деревом (отделка деревом) элементы интерьера №
      Дистанционный руль №
      Корректор фар да
      Кнопка запуска двигателя №
      Музыка
      Штатная аудиоподготовка №
      Штатная аудиосистема с CD №
      Защита от кражи
      центральный замок №
      Стандартная сигнализация №
      Иммобилайзер штатный №

      Автомобильный двигатель

      Тип двигателя: L4
      Расположение двигателя: спереди, продольно
      Аспирация: нет
      Мощность двигателя, л.с.: 71
      Достигнуто при об / мин: 5600
      Объем двигателя, см 3: 1452
      Крутящий момент, Н * м / об / мин: 110/3400
      Максимальная скорость, км / ч:150
      Время разгона до 100 км / ч в секунду: 17
      Рекомендуемое топливо: AI-92
      Расход топлива (по городу), л / 100 км: 9.6
      Расход топлива (за городом), л / 100 км: 6,9
      Расход топлива (смешанный цикл), л / 100 км: 9,5
      Количество клапанов на цилиндр: 2
      Система газораспределения: верхний клапан с верхним распредвалом
      Система питания: карбюратор

      Об автомобиле ВАЗ 2107

      ВАЗ 2107 разрабатывался на заводе ВАЗ.Разработанная модель получила название ВАЗ 2107. Данная модификация ВАЗ 2107 оснащена 4-дверным кузовом. седан. Модель способна развивать мощность до 71 л.с. В машине установлен двигатель 1,5 л. Модель способна двигаться с максимальной скоростью до 150 км / ч. Производитель ВАЗ рекомендует «кормить» автомобиль топливом АИ-92. Габариты ВАЗ 2107 — 4,14х1,62х1,44 м. В автомобиле разрешается перевозить не более 5 пассажиров. Полная масса автомобиля составляет примерно 1030 кг.Максимально возможная масса автомобиля 1430 кг.

      		 Модель ВАЗ-2107, созданная на базе ВАЗ-2105, имеет 4 двери, 5 мест, задний привод, 5-ступенчатую коробку передач и кузов типа седан. Серийное производство начато в 1982 году.

      Седан ВАЗ-2107 отличается от ВАЗ-2105 внешним видом: на бамперах установлены хромированные накладки, решетка радиатора увеличена по площади и стала хромированной, форма задней части изменены фары, форма капота и багажника.

      Наряду с внешним дизайном, изменения коснулись салона: на приборной панели установлены новый тахометр и спидометр с разметкой до 180 км / ч. Изменена и сама приборная панель, дополнительно установлены дефлекторы для подачи холодного воздуха, установлены анатомические передние сиденья с сращенными подголовниками, отделка сидений и весь интерьер выполнены из современных, лучших материалов.

      В самом начале ВАЗ-2107 комплектовался карбюраторным двигателем от автомобиля ВАЗ-2103 объемом 1.5 литров. Последующие модели также оснащались карбюраторными двигателями: на ВАЗ-21072 — 1,3-литровым двигателем от ВАЗ-2105, на ВАЗ-21074 — 1,6-литровым двигателем от ВАЗ-2106. Экспортная версия — ВАЗ-21073 оснащалась двигателем с инжектором, его объем составлял 1,7 литра. Только в 2006 году модель ВАЗ-2107 была оснащена двигателем с форсункой объемом 1,6 литра, соответствующим установленным в Российской Федерации экологическим нормам.

      ВАЗ 2107 имеет двухкамерный карбюратор эмульсионного типа с уравновешенной поплавковой камерой и падающим потоком.

      Вне всяких сомнений, автомобиль ВАЗ-2107 — самая популярная модель производства ВАЗ, «Русский Мерседес», как в народе называют ВАЗ-2107, завоевал свое признание и популярность благодаря удачному балансу между относительно невысоким цена и очень достойный уровень комфорта.

      На сегодняшний день ВАЗ-2107 выпускается как в «стандарте», так и в «норме», а ВАЗ-21074 — «люкс» и «норма».

      Модификации ВАЗ-2107:

      ВАЗ-2107 — двигатель от ВАЗ-2103, объемом 1.5 литров с карбюратором 8кл.

      ВАЗ-2107-20 внешне аналогичен ВАЗ-2107, двигатель от ВАЗ-2103, с установленной форсункой, соответствует нормам Евро 2.

      ВАЗ-2107-71 — двигатель на бензине А-76 — 21034 (21033-10), объем двигателя 1,4 литра, мощность 66 лошадиных сил, за счет использования поршней от двигателя ВАЗ-2108 имеет пониженную степень сжатия, а также как ряд других характеристик при сравнении с ВАЗ-2103. На китайской версии автомобиля установлен распределитель зажигания, имеющий измененную характеристику центробежного регулятора угла опережения зажигания.

      ВАЗ-21072 — модификация двигателя ВАЗ-2105 с объемом двигателя 1,3 л с карбюратором 8 кл. и ременной привод ГРМ.

      ВАЗ-21073 — двигатель объемом 1,7 литра, мощностью 84 лошадиных силы с 8-литровым карбюратором, каталитическим нейтрализатором выхлопных газов, однократным впрыском. Произведено на экспорт для европейского рынка

      ВАЗ-21074 — модификация двигателя ВАЗ-2106, объем двигателя 1,6 л с карбюратором 8кл.

      ВАЗ-21074-20 — модификация двигателя ВАЗ-21067, объем 1.6 литров, карбюратор 8кл., Имеет распределенный впрыск.

      ВАЗ-21076 — ВАЗ-2107 в экспортном исполнении, имеет двигатель от ВАЗ-2103.

      ВАЗ-21077 — внешне аналог ВАЗ-2107, двигатель от ВАЗ-21011 (с 1994 г.), до этого времени имел двигатель от автомобиля ВАЗ-2105.

      ВАЗ-21078 — ВАЗ-2107 в экспортном исполнении, двигатель от ВАЗ-2106, имеет правое рулевое колесо.

      ВАЗ-21079 — внешне аналог ВАЗ-2107, имеет двухсекционный РПД ВАЗ-4132, мощность 140 лошадиных сил.С 1997 года устанавливается универсальный РПД на ВАЗ, как с передним, так и с задним приводом ВАЗ-415. Изготовление осуществлялось небольшими партиями по заказу государственных спецслужб.

      Основные характеристики

      Тип корпуса седан
      Кол-во дверей 4
      Кол-во мест 5
      Показатели эффективности
      Максимальная скорость, км / ч 150
      Разгон до 100 км / ч, с 17
      Расход топлива (город / трасса / смешанный), л 9.6 / 6,9 / —
      Евро стандарт токсичности: евро ii
      Диаметр поворота, м: 11,8
      Двигатель
      Объем двигателя, см3 1451
      Вид топлива бензин
      Количество цилиндров 4
      Расположение цилиндров №
      Система питания двигателя распределенный впрыск
      Расположение двигателя спереди продольно
      Количество клапанов на цилиндр 8
      Максимальная мощность, л.с. / кВт при об / мин 71
      Максимальный крутящий момент, Н * м при об / мин 112 по 3400
      Трансмиссия
      Тип трансмиссии механика
      Количество передач 5
      тип привода зад
      Размеры
      Длина, мм 4145
      Ширина, мм 1620
      Высота, мм 1446
      Клиренс, мм 164
      Ширина колеи передняя, ​​мм 1365
      Ширина колеи задняя, ​​мм 1321
      Колесная база, мм 2424
      Объем багажника мин / макс, л 365
      Объем топливного бака, л 42
      Полная масса, кг 1460
      Снаряженная масса, кг 1060
      Собственная масса, кг: №
      Подвеска
      Тип передней подвески №
      Тип задней подвески №
      Тормоза передние диск
      Тормоза задние барабан
      Безопасность
      Подушка безопасности водителя №
      Подушка безопасности пассажира №
      Боковые подушки безопасности №
      Защитные ставни №
      Активные подголовники №
      АБС №
      ESP №
      Ксеноновые / биксеноновые фары нет нет
      Комфорт
      Усилитель руля №
      Стеклоподъемники передние / задние нет нет
      Зеркала с электроприводом / зеркала с подогревом нет нет
      Кожаный салон №
      Кондиционер №
      Климат-контроль №
      Подогрев передних сидений №
      Сиденье водителя с регулировкой по высоте №
      Складывающееся заднее сиденье №
      Подлокотник передний №
      Круиз-контроль №
      Люк №
      Бортовой компьютер №
      Спортивные сиденья №
      Датчик дождя №
      Парктроник №
      Кожаная отделка элементов интерьера №
      Отделка деревом (отделка деревом) элементов интерьера №
      Рулевое управление №
      Корректор фар да
      Кнопка запуска двигателя №
      Музыка
      Обучающее аудио в исходном формате №
      Аудиосистема OEM с CD №
      Защита от кражи
      центральный замок №
      Стандартная сигнализация №
      Иммобилайзер OEM №
      Двигатель 1,6 л, 8кл (Евро-3) 1,5 л, 8кл (Евро-2)
      Длина, мм 4145 4145
      Ширина, мм 1620 1620
      Высота, мм 1446 1446
      База, мм 2424 2424
      Колея передних колес, мм 1365 1365
      Колея задних колес 1321 1321
      Грузоподъемность, кг 400 400
      Объем багажного отделения, дм 3 385 385
      Снаряженная масса, кг 1060 1060
      Полная масса, кг 1460 1460
      Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг 600 600
      Допустимая полная масса буксируемого прицепа без тормозов, кг 300 300
      Колесная формула / ведущие колеса 4×2 / задний
      Компоновка автомобиля классический
      Тип кузова / количество дверей седан / 4
      Тип двигателя инжектор
      Объем двигателя, см 3 1568 1451
      Система подачи распределенный впрыск
      Количество и расположение цилиндров 4, рядный
      Максимальная мощность, кВт / об.мин. 54,8 / 5600 52,5 / 5000
      Максимальный крутящий момент, Нм при об / мин 120/3000 112/4000
      Максимальная скорость, км / ч 152 150
      Расход топлива по ездовому циклу, л / 100 км 8,5 8,5
      Топливо АИ-92 АИ-92
      Трансмиссия механическая
      Количество передач 5 вперед,
      1 год назад      		 5 вперед,
      1 год назад
      Передаточное число главной пары 3,9 3,9
      Рулевое управление глобоидный червь
      Шины 165 / 70R13, 175 / 70R13
      Емкость топливного бака, л 39 39

      ВАЗ 2107 выпускалась с 1982 по 2012 год.За это время ему удалось стать поистине народным автомобилем. И неудивительно. Дешевизна, хорошая надежность узлов и агрегатов, а также возможность отремонтировать авто практически на коленях. Как известно, «сердце» машины — это мотор. А в этой статье двигатель ВАЗ 2107 будет рассмотрен подробно.

      Какой двигатель можно поставить на эту машину

      Изначально на модель ВАЗ 2107 устанавливалось 2 типа двигателей, это:

      • , рабочим объемом 1.5 литров
        • ВАЗ 2106
      • , рабочим объемом 1,6 л

      Были также двигатели объемом 1,3 л и 1,2 л, но их очень мало и практически не встречались.

      Также возможна установка двигателя от ВАЗ с передним приводом, но это слишком трудоемко и неоправданно.

      Это интересно!
      Иногда к названию автомобиля добавляется английская буква «i». Это значит, что двигатель ВАЗ 2107 инжекторный.

      Форсунка — форсунка.Сопло. По принципу работы инжекторные бензиновые двигатели очень похожи на дизельные.

      Двигатель ВАЗ 2103

      Технические характеристики

      Основные характеристики двигателя представлены в таблице ниже:

      ПАРАМЕТРЫ ЗНАЧЕНИЕ
      Год выпуска двигателей этого типа 1972 — наше время
      Система подачи Форсунка / карбюратор
      Тип двигателя Рядный
      Количество поршней 4
      Материал блока цилиндров чугун
      Материал головки блока цилиндров алюминий
      Количество клапанов на цилиндр 2
      Ход поршня 80 мм
      Диаметр цилиндра 76 мм
      Объем двигателя 1452 см 3
      Мощность 71 л.из. при 5600 об / мин
      Максимальный крутящий момент 104 Нм при 3600 об / мин
      Степень сжатия 8,5 единиц
      Объем масла в картере 3,74 л

      В двигателе используется топливо АИ-93. На практике автомобилисты могут заправлять совершенно разные виды топлива. Наиболее частые отклонения от нормы — заливка АИ-92 и АИ-95. Подробнее об этом вы можете прочитать ниже.
      • По имеющимся данным, расход топлива в городах составляет 9.4 литра на 100 км.
      • На ровной дороге на крейсерской скорости уже будет 6,9 литра на 100 километров.
      • В смешанном режиме расход составит от 8 до 9 литров на 100 км. Такие цифры не позволяют назвать этот двигатель экономичным, но в этом случае многое зависит от самого водителя.
      • Еще один параметр, который зависит от водителя, — это расход масла на 100 км. Для среднестатистического водителя автомобиля с этим двигателем это 700 грамм на 100 км. Это, конечно, немало, но при аккуратной езде можно снизить этот расход до 450-500 г / 100 км.
      • Двигатель 2103 в сборе весит 121 кг.

      Его размеры (характеристики указаны в миллиметрах):

      Особенности эксплуатации и обслуживания

      Ранее говорилось, что многие водители не могут определиться с типом топлива, которое используется для своего двигателя на ВАЗ 2107. И если с АИ-92 все просто, так как по составу он очень похож на АИ-93, то с У АИ-95 все не так гладко.

      Повышение октанового числа приводит к повышенному риску перегорания клапана, но дает небольшое увеличение мощности.Двигатель начинает работать более плавно и стабильно.

      Но конструкторы все же учли возможность использования бензина АИ-95. Вам просто нужно правильно выставить угол опережения зажигания на своей машине (если у вас обычный карбюраторный двигатель) или перепрошить блок управления двигателем (если у вас двигатель ВАЗ 2107 инжекторный). Но обычно и этого не требуется. Двигатели этой марки очень выносливы и не прихотливы к типу топлива (в разумных пределах).

      К замене масла на любом двигателе нужно подходить со всей серьезностью.Некачественное масло может привести к не очень приятным последствиям, таким как ускоренный износ основных узлов и агрегатов.

      Умение выбирать масло похоже на настоящий навык. Взять хотя бы известные бренды, это не всегда безопасно, так как очень велика вероятность встретить подделку фирм, которые не чисты под рукой. В лучшем случае вы не получите тех положительных качеств, которыми обладает эта компания. В худшем случае придется проводить капитальный ремонт.

      Читайте также: Автомобильный двигатель ВАЗ 2101: характеристики, неисправности и тюнинг

      Неизвестные марки брать тоже не стоит.В этом случае вы покупаете кота в мешке. Можно купить масло по качеству не уступающее дорогим аналогам, а можно залететь в дорогой ремонт. Лучше всего приобретать масло в специализированных магазинах, где можно получить хоть какое-то объяснение и компенсацию.

      Также немаловажным параметром является класс масла по международной номенклатуре. Однако здесь все проще. Вам просто нужно взять то масло, которое рекомендует производитель.

      Производитель (АвтоВАЗ) рекомендует для двигателей ВАЗ 2107 и других моделей с данным типом двигателя:

      • 5W-30;
      • 5W-40;
      • 10W-40;
      • 15W-40.

      Масла надо брать около 4 литров. При замене обычно достаточно 3,5 л масла. Остальное лучше возить с собой в багажнике, так как расход масла в этом двигателе оставляет желать лучшего.

      • Замена масла в двигателе ВАЗ 2107

      Сама процедура довольно проста и не должна вызывать никаких вопросов. Масло на ВАЗ 2107 лучше менять в теплое время года.

      1. Для начала нужно завести машину и прогреть ее до рабочей температуры.
        Затем заглушите его и дайте маслу стечь обратно в картер. На это уйдет около получаса. За это время готовим приемную емкость объемом 4-5 литров, а также новое масло, лейку и шланг.
      2. Выкрутите пробку на картере специальным ключом и дождитесь, пока стечет старое масло.
      3. При смене типа масла или марки обязательно берите еще и промывочное масло, которое очистит двигатель от старых остатков. Вылейте его таким же образом.
      4. Затем закручиваем крышку картера и заливаем новое масло через горловину на ГБЦ. Уровень измеряем щупом. Оно должно быть где-то между отметками MIN и MAX. Учтите, что масло не вода и оно не может быстро погрузиться в картер, а потому после непродолжительной стоянки уровень масла в картере еще немного поднимется.

      Обычно вместе с заменой масла меняется и масляный фильтр. Здесь еще проще:

      1. Отвинчиваем старый с помощью специального инструмента (можно и обыкновенного тросика), смазываем уплотнительное кольцо нового фильтра маслом и прикручиваем на место старого.

      Регулировка клапанов — довольно сложный процесс, требующий определенных навыков и инструментов. Собственно регулировку клапанов желательно доверить грамотным специалистам, но если вы хотите все делать самостоятельно, то это видео для вас:

      Капитальный ремонт и ТО

      Если клапаны можно регулировать в домашних условиях, то капремонт двигателя доверить только специалистам.

      При капитальном ремонте все узлы и агрегаты двигателя ВАЗ 2107 проверяются на исправность.

      1. Состояние клапана, регулировка;
      2. Цепь, натяжение цепи;
      3. Состояние сальников, сальников клапанов;
      4. Геометрия блока цилиндров;
      5. Состояние поршней, коленвала, пальцев, шатунов;
      6. Износ компрессионных колец;
      7. Состояние масляного насоса и насоса охлаждающей жидкости.

      В случае поломки деталь будет заменена. Блок цилиндров будет расточен, что увеличит камеру сгорания и рабочий объем.После этой процедуры автомобиль будет находиться на обкатке несколько тысяч километров.

      Обычно обкатка длится 5-10 тыс. Км. В это время не рекомендуется давать двигателю большие нагрузки. После прохождения этой процедуры ваш двигатель вас порадует.

      Неисправности

      1. Двигатель не запускается

      Причина поломки Метод устранения
      Нет топлива в карбюраторе
      Засорен топливопровод Продуть топливопровод, промыть топливный бак
      Засорены фильтры карбюратора и топливного насоса Промыть фильтры, при необходимости заменить
      Неисправна система зажигания Проверить систему зажигания, заменить сломанные детали
      Не открывается воздушная заслонка карбюратора при первых вспышках в цилиндрах Устранить герметичность пускового устройства карбюратора
      Электромагнитный клапан карбюратора не открывается при включении зажигания:
      разрыв в проводе, идущем к клапану Проверьте провод и его соединения, замените поврежденный провод
      Неисправен электромагнитный клапан Заменить клапан

      2.Стук коренных подшипников коленчатого вала

      Обычно глухой металлический стук. Обнаруживается, когда дроссельные заслонки внезапно открываются на холостом ходу … Его частота увеличивается с увеличением частоты вращения коленчатого вала. Чрезмерный осевой зазор коленчатого вала вызывает более резкий стук через нерегулярные промежутки времени, особенно заметный при плавном увеличении и уменьшении частоты вращения коленчатого вала.

      Причина неисправности Способ устранения
      Слишком раннее зажигание Отрегулируйте угол опережения зажигания
      Недостаточное давление масла Проверить давление масла
      Ослабленные болты маховика Затяните болты с рекомендованным моментом
      Увеличенный зазор шейки
      и вкладыши коренных подшипников      		 Отшлифовать шейки и заменить вкладыши
      Увеличенный зазор между упорными полукольцами
      и коленчатым валом      		 Заменить упорные полукольца на новые или увеличенной толщины

      Как устроена схема генератора ВАЗ 2107? Генератор (проблемы и решения)

      Одним из важнейших элементов в цепи питания автомобиля является генератор.На первый взгляд, это довольно сложное устройство, но после прочтения данной статьи разобраться в принципе его работы будет не так уж и сложно.

      Генератор — сложное устройство, требующее бережного обращения. Необходимо следить за исправностью всех элементов, связанных с его работой. Наблюдайте за натяжением приводного ремня. В случае чрезмерного натяжения увеличивается нагрузка на подшипники, что приведет к их быстрому износу.

      Никогда не оставляйте работающий генератор со снятыми клеммами аккумуляторной батареи.Это приведет к повреждению электрооборудования автомобиля и повреждению регулятора напряжения.


      Это устройство, преобразующее механическую энергию вращения вала в электрический ток посредством электромагнитной индукции.

      На автомобили ВАЗ «седьмой» серии установлен генератор модели 372.3701. Крепится к кронштейну двигателя автомобиля болтом с втулками с одной стороны и на шпильке натяжного стержня с другой.

      Вращение осуществляется приводным ремнем от коленчатого вала.

      Клемма «В +» по схеме генератора на ВАЗ 2107 подключается к аккумуляторной батарее. Клемма «D» через монтажную колодку подключается к контрольной лампе заряда аккумулятора.

      Выпрямительный блок

      Преобразует переменный ток в постоянный. Устанавливается на заднюю крышку тремя винтами. Блок состоит из изолированных друг от друга кремниевых диодов (положительного и отрицательного), замкнутых в общем корпусе.

      Статор

      Статор состоит из стальных пластин.Обмотки уложены внутрь. Каждая из них состоит из последовательно соединенных катушек. Один вывод обмоток соединен между собой, другой — с диодами выпрямительного блока.

      Регулятор напряжения

      Устанавливается на задней части генератора и фиксируется двумя винтами. Регулятор представляет собой неразборный элемент. Независимо от оборотов двигателя он поддерживает напряжение в электрической цепи. При работающем двигателе обмотка генератора питается от диодов, установленных на выпрямительном блоке.В этот момент через контрольную лампу не проходит ток и она не светится. При включении контрольной лампы подается сигнал о неисправности генератора.

      Также на задней крышке установлен конденсатор, подавляющий радиопомехи. Регулятор также контролирует зарядку батареи, вырабатывая меньшее напряжение при повышенных температурах.

      Ротор в цепи генератора ВАЗ 2107 — последний из важнейших элементов

      Это вал с запрессованной втулкой и стальными опорами.Вместе образуют ядро. В рамке на рукаве находится обмотка возбуждения. На валу находится пластиковая втулка с контактными кольцами. К ним припаяны выводы обмотки. На другом конце вала установлен шкив с крыльчаткой вентилятора. Сам вал вращается на подшипниках, расположенных в крышках генератора, причем задний подшипник прижат к валу, а передний — в крышке.

      На некоторых автомобилях устанавливались генераторы другого типа 9412.3701, отличительными особенностями конструкции которых являются крыльчатка, расположенная внутри его корпуса, а выпрямительный блок вынесен из крышки.Меньшие контактные кольца для уменьшения износа щеток.

      Способ установки и схема генератора ВАЗ 2107 не меняется.

      Сравнительные технические характеристики моделей 372.3701 и 9412.3701:

      Номинальное напряжение: 14 В

      Максимальный ток: 55/80 А

      Мощность: 770/1120 Вт

      Вес: 4,4 / 4,9 кг

      Бережное отношение и соблюдение правил эксплуатации данного агрегата гарантирует его долгую и бесперебойную работу на протяжении всего срока службы.

      Вот и наступили выходные, и снова, конечно же, пора гаража.
      Эта статья будет о волнении. Нет, никаких шуток про Виагру, про возбуждение генератора.

      Вчера был в магазине, купил реле генератора, так как с ним были проблемы (а так, по мелочам еще для тормозной системы). А теперь поговорим о нем, о генераторе.

      Итак, начнем, симптомы:
      — Аккумулятор не заряжается при запуске двигателя.
      — Заряд появляется только после газа до двух — трех тысяч оборотов. (важно)
      — После перезапуска двигателя заряда снова нет.
      — Не горит индикатор на панели приборов.

      Но я уже на горьком опыте работы с тормозной системой убедился, что в этой чудо-машине не все так просто.

      И вот, прочитал всякие статьи в интернете и пришел к выводу: Генератора возбуждения нет!

      (кстати, для инфы: в карбюраторе и инж.семь — разные генераторы, здесь была написана ересь. вот.)

      Итак, я напишу вам основные элементы этой чудо-цепочки:

      1. лампочка «аккумулятор» на панели приборов. Дело в том, что по нему проходит ток и попадает в «полевой провод».

      2. Что бы вы поняли, азарт — это тонкий провод с клеммой, которая здесь цепляется

      3. Лампа зарядки не горит при включении зажигания.Датчик заряда и другие контрольные устройства не работают. Генератор не заряжался.
      Причина неисправности — перегорел предохранитель F10 (10 А). Если после замены ничего не изменилось, ищите причины в замке или реле (если установлено) зажигания.

      Ну это, основа, вот сама система, как она работает:


      Здесь цифрами от 1 до 6 обозначены основные элементы системы питания:
      1. Аккумулятор.
      2.Генератор.
      3. Монтажный блок с реле и предохранителями.
      4. Выключатель зажигания.
      5. Измерительный прибор для контроля напряжения (вольтметр).
      6. Контрольная лампа зарядки аккумуляторной батареи.

      А вариантов LLC решений очень много.
      вот некоторые из них:

      1.
      «любой« + »от зажигания через штекер копейки реле и все будет в порядке.

      вот и реле.


      от контакта 67 к генератору, а к контакту 15 любой появившийся« + » при включении зажигания (это важно, иначе выйдет аккумулятор) »

      3. Просто все разобрать и прозвонить всю схему, но это требует много времени и терпения.

      4. потом что я решил сделать: С синей клеммой, вывод 1, сделать перемычку на клемму, вывод 3 (вывод 1 точно рабочий, потому что на панели вольтметр работает)



      I Напишу о результатах! ›Генератор 372.3701-03 14 вольт, 73 ампера от впрыска семерки на ВАЗ 2106, схема подключения, проблемы возбуждения генератора, гудение реле, хроническая неперезарядка АКБ и способы их устранения.

      В этой статье я расскажу об основных проблемах, возникших при установке генератора 372.3701-03 на ВАЗ 2106 и способах их решения.
      Собрав свои знания в одной статье, я раскрою такие темы как:
      1. Установка генератора 372.3701-03.
      2. Установка трехуровневой ракеты-носителя.
      3. Проблема с гудением реле (контрольной лампы заряда АКБ) и как ее исправить.
      4. Схема подключения.
      5.Проблема с возбуждением генератора и ее устранение.
      6. Подключение светодиода вместо контрольной лампы заряда аккумулятора.
      7. Тонкости процесса разматывания и пайки, реле управления лампой заряда АКБ.
      И вот друзья, я все же решил поменять на своей шестерке родной генератор, мощности которого мне катастрофически не хватало на него было всего 42 ампера, а основной причиной было хроническое неперезарядка аккумулятора.
      Итак мой выбор пал на генератор от инжекторной семерки 372.3701-03 14 В, 73 А производства КЗАТЭ «Катек»

      Генератор 372.3701-03

      и реле контрольной лампы заряда АКБ.


      Реле 75.3777-10

      Ниже я расскажу, как установить этот генератор и самое главное как подключить провода к реле контрольной лампы заряда АКБ, чтобы вы не тратили деньги как я на гору электриков .
      Сам не ставил так как не нашел подробной инструкции по подключению, и пошел к «опытным» автоэлектрикам, так как оказалось не совсем опытным, почему понимаю чуть ниже.Стоимость установки 600 руб. Установив все, автоэлектрик предложил завести машину, я завел, но к своему удивлению предательски загорелась лампа заряда аккумулятора, я спросил, нормально ли, автоэлектрик ответил, что нормально просто включить ген чтоб ген запитался, а контрольная лампа заряда АКБ погасла, все сказал автоэлектрик, теперь заряд пошел.
      1. Установка генератора 372.3701-03.
      Подглядывал за работой автоэлектриков, по сути ничего сверх естественного они не сделали, отсоединили провода от старого регулятора напряжения РН (теперь он мне не нужен).
      Открутили защиту снизу с одной стороны, загнули вниз и доступ к стартеру открылся. От стартера были отсоединены провода, откручены гайки крепления стартера, новая встала на место как родная.
      Осталось только подключить провода по схеме, об этом ниже.
      Результат работы автоэлектриков меня, конечно, не устроил, так как я пришел к ним для того, чтобы дать деньги за хороший готовый результат, а не за очередное несовершенство.Пришлось отдать им 600 рублей за недоработку. И не совсем довольный, я пошел домой, надеясь, что хоть аккумулятор и будет доволен новым зарядом, но, как оказалось, это еще не конец.
      2. Установка трех уровней pH.
      Время шло, и кроме того, что меня мучил постоянный вопрос, как избавиться от перестройки газа, чтобы генератор загорелся, еще меня беспокоило, что аккумулятор снова страдает от хронической перезарядки.
      Следовательно, следующей модернизацией стал регулятор напряжения RN-Voltage. Выбор, конечно же, пал на трехступенчатый РН 67.3702-01 калужского производства.

      Ставил сам, в гараже на яме, не снимая гена, открутил защиту снизу, с одной стороны гнул, а ген был практически в свинце, тоже надо было гнуть . Ключом на 6 открутил встроенный pH, щетки, входящие в комплект с трехуровневым pH 67.3702-01, вставили без проблем.
      3. Проблема с гудением реле (контрольной лампы заряда АКБ) и как это исправить.
      Прикрутил щетки, прикрутил PH 67.3702-01, повернул ключ зажигания и вот на вас, что-то гудело под капотом, нет, это не дружный двигатель, это было то, что вы думаете … оказалось, гудело реле контрольной лампы заряда АКБ.
      Не стал заводить, так как подумал, что после установки трехуровневого pH 67 непросто гудеть.3702-01. Слез на маршрутку в магазин, где купил трехуровневую ракету-носитель, продавец сказал, что это нормально, что жужжит, еще он гудел, когда я спрашивал себя, у меня вопрос как выиграть, продавец отвечал как ни крути, ты можно запустить. Разочарованный, я пошел домой, чтобы начать напевать шестерку.
      Как сказал продавец, после того, как я завел машину на звук гудящего реле, ничего страшного не произошло, но и ничего хорошего тоже, возникла проблема с перегазом для возбуждения генератора и вдобавок было еще одно, гудящее реле.
      Как всегда, это стало меня беспокоить еще больше; проблемы не решились, а увеличились. Перелопатил много форумов, самое интересное, что не нашлось решения проблемы гудящего реле, когда вбивал запрос в поисковик примерного содержания — после установки трехуровневого pH 67.3702-01 контрольная лампа заряда аккумулятора реле загорелось.
      4. Схема подключения.
      Решил напрячь мозг и разобрал реле, увидев как оно работает, так как есть опыт работы по электрике.
      Вот и получилось подключить это самое Реле 75.3777-10 (реле контрольной лампы заряда АКБ) к генератору 372.3701-03 14 вольт, 73 ампера от семерки впрыска на ваз 2106.
      Ниже представлена ​​схема подключения.

      Как мы видим на схеме подключения, есть реле, через обмотку которого проходит ток для возбуждения нашего нового генератора.
      Посмотрел в каталоге с техническими характеристиками, сопротивление этой обмотки 85 Ом. На тот момент, пока я не залез в реле, его сопротивление было 65 Ом.
      5. Проблема с возбуждением генератора и ее устранение.
      Где-то читал, что генератору 372.3701-03 нужен больший начальный ток, чем на Г-221. И тут меня осенило, что если сопротивление катушки будет меньше, то генератор получит ток, который ему понадобится для хорошего возбуждения, а реле, в свою очередь, сработает более четко, так как катушка будет лучше притягивать контакт из-за низкого сопротивления. Я пошел и купил другое реле в надежде, что, может быть, мое реле неисправно.
      В магазине мне подарили аналогичное реле другой маркировки Relay 23.3787, но оно хорошо подошло для замены.
      Каково же было мое удивление, что новое реле не гудело, а довольно плавно и хорошо размыкало контакт, как только я завел машину и контрольная лампа заряда аккумулятора погасла. Ну все подумал, проблему победил, но посмотрел на цифровой вольтметр и понял, что лампа предательски погасла, а генератор ни разу не включился, я не мог себе объяснить такое поведение реле (может, более чувствительный) .
      После замера сопротивления Реле 23.3787 было 75 Ом, решил подключить реле 85-86 параллельно клеммам, резистор 100 Ом, на беспилотном двигателе естественно погасла лампа заряда, т.к. обмотка реле не имела достаточного тока для замыкания контактов из-за того, что я ее распараллелил резистором, но генератор на мое счастье стал явно возбуждаться из-за такой перезарядки , идущей через резистор и катушку катушка реле.
      Замерил полное сопротивление катушки, не отключая резистор 100 Ом; это было всего 45 Ом.
      Было решено перемотать лишние витки катушки реле на 45 Ом (на том, который гудел и было 65 Ом, хотя когда начал перематывать начальные замеры показал 75 Ом, может витки где-то закорочены и отсюда показывал 65 Ом и гудел).
      В процессе трижды раскручивал, паял, все больше уменьшая сопротивление катушки, ставил реле и проверял при запуске машины, сразу скажу, что раскручивать катушку было очень долгим и муторным занятием получается, но оно того стоит.
      Опытным путем пришел к идеальному сопротивлению катушки 40 Ом, при котором генератор возбуждался на 200-300 оборотах двигателя, а контрольная лампа заряда АКБ явно гасла на этих оборотах. Я остался доволен проделанной работой и собой.
      Ну давайте поговорим о закуске, можно ли вместо штатной контрольной лампы заряда батареи подключить светодиод?
      6. Подключение светодиода вместо контрольной лампы заряда аккумулятора.
      Напомним, что в старой схеме ток возбуждения проходил к генератору через лампочку, как мы видим из новой схемы подключения, ток возбуждения проходит через катушку реле, поэтому теоретически схема подключения светодиода должна выглядеть так, где R1 — резистор, который мы выбираем в зависимости от потребляемого светодиода тока HL1.


      Схема подключения светодиода для контроля АКБ

      7. Тонкости процесса раскрутки и пайки реле контрольной лампы заряда АКБ.
      Осторожно снимите крышку, вставив плоскую отвертку в выемки, расположенные снаружи напротив клемм 85 и 86, и одновременно потянув за один из контактов клеммы 85 или 86, удобнее, если у вас есть провод с гнездовой разъем на одной из этих клемм, так как отвертка оказывается очень близкой к выходу контакта и есть вероятность его погнуть, если тянуть пальцами за контакт, а не за шнур, который раньше был одет на него.

      Реле 75.3777-10 вид сверху

      Внимание! Если оторвать провод, идущий под обмоткой, это ее начало, то реле можно смело выкидывать, так что будьте осторожны!
      Так сняли крышку и чтобы раньше не портить реле, смотрим на какой из выводов заканчивается обмотка, у меня получилось 85 пин.

      1 … 55 56 57 58 59 … 516
      Предыдущая страница Следующая страница