5 самых ожидаемых китайских новинок 2021 года. Фото и подробности :: Autonews
Geely Atlas Pro
Geely Atlas давно известен россиянам, а новая машина с приставкой Pro — ничто иное как модернизированная версия кроссовера, который уже несколько лет выпускается в Беларуси.
Кузов машины сильно перекроили. Автомобиль похож на актуальный Atlas только сбоку — у него сохранились прежние двери с фирменной подоконной линией и линия крыши. А вот остальные кузовные панели поменялись. Здесь иные крылья, капот и обновленное лицо с решеткой радиатора, оформленной по-иному, с новыми полностью диодными фарами, и с более рельефным капотом.
Сзади новый Atlas можно будет узнать по надписи Geely на хромированной планке между фонарями, а также по трехмерному диодному рисунку в блоке самих задних фонарей. Кроме того, дверь багажника стала массивнее, за счет чего изменилась высота погрузки. Другие бамперы повлияли на габаритные размеры автомобиля. Обновленная машина на пару сантиметров длиннее текущей при колесной базе той же длины.
Техническая начинка автомобиля тоже серьезно изменилась. Под капотом появилась новая силовая установка, которая уже знакома многим по модели Coolray. Это турбомотор объемом 1,5 литра, который выдает 177 л.с. Для нашего рынка он, скорее всего, будет дефорсирован, как и у Coolray. При этом в Китае этот двигатель может работать в паре как с «автоматом», так и с «механикой» или с 7-диапазонным «роботом» с двумя сцеплениями. В связке с последним доступен и полный привод.
Кроме того, новинка получила богатое хорошее оснащение. У нее появилась цифровая панель приборов и новая медиасистема с большим широкоформатным тачскрином. Более того, Geely уже сертифицирует Atlas Pro в России. Так что выход обновленной машины на наш рынок — это вопрос времени. Другое дело, что начинка автомобиля для нашего рынка может сильно отличаться от версии для Китая. В любом случае, ждать осталось недолго.
Wey P01
Компания Wey — это еще один суббренд машиностроительного гиганта Great Wall, под которым выпускают премиальные кроссоверы. Причем, в самой Поднебесной эти машины позиционируются как эдакий люкс, который стоит еще больше, чем модели Haval. Напомним, что Haval — это тоже дочерний бренд Great Wall.
Однако надо признать, что Haval в Китае запускалась как марка, которая должна была дистанцироваться от совсем уже утилитарного имиджа пикапов Great Wall и рамных внедорожников Hover, но все же не претендовала на премиум. А вот Wey действительно скроен по всем лекалам жанра. Как говорится, положение обязывает. Тут и стильный дизайн экстерьера и интерьера, и высокое качество отделки, и внимание к мельчайшим деталям, а также самые передовые разработки в технической начинке автомобилей.
Но если прежде марка строила и производила лишь приземистые городские кроссоверы, то сейчас к выходу на рынок готовит собственный «Гелендеваген». Wey P01 из-за угловатых форм уже успели прозвать китайским G-class, а некоторые российские инстаграм-аккаунты в качестве новостной утки даже выдали его за новое поколение УАЗ Hunter.
Впрочем, параллели проводить можно, поскольку в основе P01 — рамная платформа от Haval H9. При этом линейка силовых агрегатов куда современнее. На P01 устанавливается двухлитровая наддувная «четверка», которая в зависимости от степени форсировки выдает 204 или 245 л. с. А с ней в паре работает 9-струпенчатый робот 9DCT с двумя «мокрыми» сцеплениями.
Выход машины на европейские рынки (возможно, и российский) намечен на середину лета этого года. А в 2023 году Wey P01 должен стать одним из первых китайских автомобилей, начинающих покорение североамериканского рынка. При этом сам производитель заявляет, что в США будет позиционировать P01 как основного конкурента Jeep Whrangler.
Changan Uni-K
Uni-K — новый большой кроссовер от Ghangan, который встал на ступень выше представленного ранее среднеразмерного паркетника Uni-T.
Changan Uni-K уже успел удивить публику, когда предстал еще в качестве прототипа, но серийная версия оказалась не менее интересной. Автомобиль получился очень похожим на одноименный концепт-кар со стильной радиаторной решеткой без рамки, узким прищуром светодиодных фар и огромным задним фонарем, вытянутым на всю ширину кузова на манер новых моделей Porsche. Кроме того, на кромке крыши остался большой спойлер — фирменная черта всех моделей Uni от Changan.
Салон автомобиля также оформлен очень стильно. Передняя панель щедро отделана кожей, а спортивный руль усечен хордой не только снизу, но и сверху. Машину отличает необычная цифровая приборная панель с высоким расположением, информацию с которой надо считывать не под ободом рулевого колеса, а над ним.
Uni-K достаточно крупный. Его длина достигает 4,86 м, ширина почти — 2 м, а колесная база — 2,9 м. Поэтому салон должен быть не только стильным как на фото, но и достаточно просторным.
Автомобиль построен на переднеприодной платформе с поперечно расположенным двигателем, однако система полного привода также доступна в качестве опции. Машина оснащается турбомотором нового семейства Blue Whale объемом 2 литра, который сочетается с 8-ступенчатой коробкой передач Aisin.
Причем, вероятность выхода Uni-K на российский рынок достаточно велика, поскольку в России сейчас не очень высоким, но стабильным спросом пользуются кроссоверы Changan CS35 Plus и Changan CS55 Plus.
CheryExeed VX
Премиальный суббренд китайской компании Chery уже успел дебютировать в российском рынке в 2020 году. До нас добрался среднеразмерный кроссовер CheryExeed TXL, однако линейка новоиспеченной марки гораздо шире. Самая свежая модель в гамме — новый большой кроссовер Exeed VX.
Этот автомобиль по своим габаритам превосходит даже такие модели как Kia Sorento, Toyota Highlander и даже Mazda CX-9.
Отрезная пневматическая машина HAZET 9032-5 — цена, отзывы, характеристики, фото
Отрезная пневматическая машина HAZET 9032-5 предназначена для шлифования и полирования различных поверхностей. Она работает на сжатом воздухе, благодаря чему обеспечивает минимальную пожаро- и взрывоопасность. Скорость вращения шпинделя достигает 22000 оборотов в минуту, что позволяет добиться высокой производительности. Наличие специального колесика позволяет легко регулировать рабочую скорость.
Сохранены ярлыки, бирки, заводские пломбы на товаре (не на кейсе).
Сохранена полная комплектация инструмента (в момент приема товара сверяется с информацией на сайте).
Средний срок ремонта для данной модели составляет 35 дней
Обратиться по обмену, возврату или сдать инструмент в ремонт вы можете в любом магазине или ПВЗ ВсеИнструменты.ру.
Гарантия производителя
Гарантия производителя 1 год
Гарантийный ремонт
Здесь вы найдете адреса расположенных в вашем городе лицензированных сервисных центров.
Лицензированные сервисные центры
Адрес
Контакты
СЦ «Технологии Сервиса» СПБ
Средний срок ремонта — 23 дня
ул. Заусадебная, д. 15, лит. Б
+7 (812) 320-30-80
Китайский соперник Kia Cerato уже в России! Первые фото Chery Arrizo 5
Слухи о появлении в РФ среднеразмерной четырехдверки Chery ходили давно – пару лет минимум, а по последним данным подобная модель должна была выехать на российский рынок в ушедшем году.
Однако известные события внесли коррективы: в 2020-м местный офис марки сосредоточился на продвижении разнокалиберных паркетников – флагманского Tiggo 8, среднеразмерного Tiggo 7 Pro (скоро ждите подробный обзор) и компактного Tiggo 4. А еще китайцы запустили в России премиум-бренд Cheryexeed, чьим «локальным первенцем» стал TXL – тоже, кстати, кроссовер.
И вот теперь история с седаном, кажется, получила вполне осязаемое продолжение: одному из редакторов Motor1 удалось сфотографировать в столице сразу парочку четырехдверок Chery, украшенных шильдиками Arrizo 5, но оформленных по-разному (обратите внимание на решетки радиатора). Причем совершенно очевидно – машины не просто отстаиваются в теплом паркинге, а колесят по дорогам. Об этом говорит обильный грязевой «загар». Весьма вероятно, можно готовиться к радостному известию о получении Одобрения типа транспортного средства. Хотя, не исключено, китайцы просто тестируют модель на предмет соответствия российским условиям эксплуатации.
Насчет начинки Arrizo 5 подробностей пока нет. В начале 2019 года автору удалось немного поездить в Китае на местном варианте седана под названием Arrizo GX – и та машина была оснащена 1,5-литровым турбомотором на 147 л.с. и 210 Нм, а также вариатором с девятью виртуальными передачами. Альтернативной коробкой называли пятиступенчатую механику.
Седан тогда запомнился неплохим шасси, адекватной динамикой и гуманным расходом топлива, а расстроил мизерным клиренсом в 127 мм (при полной загрузке) и спорной эргономикой салона. Не исключено, именно эти параметры и постараются исправить для РФ, тем более что в Китае уже дебютировал обновленный Arrizo 5 Plus (этот вариант мы и застукали на парковке).
К слову, это не первый опыт Chery в попытке возбудить в россиянах прежнюю любовь к седанам. В свое время марка продавала у нас четырехдверные M11 и Arrizo 7, но тогда дело не пошло. И даже если новая попытка провалится, китайцы вряд ли расстроятся. Ведь как удалось нам недавно выяснить, на подходе у местного офиса компании еще две кроссоверные новинки – Tiggo 2 Pro и Tiggo 8 Pro.
Дизайнеры смогли нащупать золотую середину, с чем ранее у китайских производителей были проблемы. Автомобиль получил собственное лицо и не выглядит копией какого-то популярного одноклассника, но при этом обошлось и без рискованных экспериментов и тем более откровенного китча. Более того, чувствуется, что над машиной работала именно европейская команда: нет того, что можно было бы однозначно назвать «азиатчиной», внешне автомобиль гармоничен и не криклив.
Игра на наклонных линиях — один из популярных трендов автомобильной моды, и здесь это тоже обыграно. Дневные ходовые огни, внутренние скосы фар, боковые линии радиаторной решетки выполняют свою задачу — взгляд невольно фокусируется на центре автомобиля. Это простой, но действенный прием — и он дизайнерам удался.
Но не забыта и практичность: отрешившись от дизайна, взгляд сразу замечает короткие свесы, накладки на порогах и бамперах, высокий дорожный просвет. То, за что и ценят недорогие моноприводные кроссоверы: да, до полноценного рамного внедорожника им далеко… но это уже и не обычный сугубо городской седан или хэтчбек.
«Внимание к центру» — на этой идее Tiggo 5 построен и изнутри. Здесь центр внимания берет на себя восьмидюймовый сенсорный экран мультимедийной системы, но это не значит, что все остальное было обойдено дизайнерами. Крупный дисплей панели приборов (диагональ 5”), отлично читающийся и информативный, четко отрисованные спидометр и тахометр в собственных «стаканах»: для получения нужной информации водителю не нужно отвлекать внимание от дороги, нормально отработает и периферийное зрение.
Единственное, что потребует привыкания — нетрадиционное расположение кнопки аварийной сигнализации. Не нужно искать ее в центре консоли, что хочется сделать первым делом: она смещена ближе к водителю, но оказалась из-за этого слишком близка к кнопке «Старт-Стоп».
На что еще можно попенять? Жестковатый пластик мы опустим — в конце концов, речь идет о бюджетном кроссовере. А вот багажник несколько пострадал от рук дизайнеров: хотя сама машина по габаритам спокойно поспорит с тем же «Дастером», объем багажника из-за слегка скошенной назад крыши и отодвинутого назад ряда сидений (что, с точки зрения комфорта — однозначный плюс) у Tiggo 5 все же меньше. Но не настолько, чтобы машина серьезно проиграла в утилитарности.
Технические характеристики
Chery не балует выбором силовых агрегатов в угоду более выгодной цене: все комплектации представлены только с двухлитровым атмосферным двигателем на бензине. За счет изменяемых фаз газораспределения он достаточно гибок, а его 136 лошадиных сил хватает. Чтобы уверенно держаться в потоке и не пасовать на автомагистрали.
Линией Рубикона для комплектаций машины стала трансмиссия — если более дешевые (Connected и Comfort) предлагаются с пятиступенчатой «механикой», то комплектации с вариатором сразу получили названия Luxury и Luxury Plus. Но при этом разрыв в комплектации с предыдущими у них не только в элементах комфорта: именно здесь появляются развитые системы безопасности, от системы курсовой устойчивости до динамического контроля тяги. Вместе с тем покупатель, предпочитающий сэкономить и не доверяющий «электронным помощникам», незначительно проиграет по прочему оснащению, если вместо вариаторного Chery Tiggo 5 купит комплектацию на механической коробке передач.
Кузов и габаритные размеры
Тип кузова
универсал
универсал
Число дверей/мест
5/5
5/5
Длина, мм
4006
4506
Ширина, мм
1841
1841
Высота, мм
1740
1740
Колёсная база, мм
2610
2610
Колея передняя/задняя, мм
1530/1510
1530/1510
Снаряжённая масса, кг
1570
1612
Полная масса, кг
1870
1912
Объём багажника, л
370/972
370/972
Двигатель (характеристики и мощность)
Тип
бензиновый с турбонаддувом
бензиновый
Расположение
спереди, поперечно
спереди, поперечно
Число и расположение цилиндров
4, в ряд
4, в ряд
Число клапанов
16
16
Рабочий объём, см³
1971
1971
Макс. мощность, л.с./об/мин
136/5750
136/5750
Макс. крутящий момент, Н•м/об/мин
182/4500
182/4500
Трансмиссия
Коробка передач
механическая, пятиступенчатая
вариатор
Привод
передний
передний
Ходовая часть
Передняя подвеска
независимая, пружинная, McPherson
независимая, пружинная, McPherson
Задняя подвеска
независимая, пружинная, многорычажная
независимая, пружинная, многорычажная
Передние тормоза
дисковые вентилируемые
дисковые вентилируемые
Задние тормоза
дисковые
дисковые
Шины
225/65 R17
225/65 R17
Дорожный просвет, мм
163
163
Эксплуатационные характеристики
Максимальная скорость, км/ч
175
165
Время разгона с 0 до 100 км/ч, с
12,8
15,0
Расход топлива, л/100 км
город 10,8; загород 6,6; смешанный 8,2
город 13,1; загород 7,8; смешанный 9,8
Норма токсичности
Евро-4
Евро-4
Ёмкость топливного бака, л
55
55
Топливо
АИ-92-95
АИ-92-95
Chery в России — официальный сайт: легковые автомобили
Согласие на обработку персональных данных
Настоящим я (субъект персональных данных) в соответствии с Федеральным законом от 27. 07.2006 № 152-ФЗ «О
персональных данных» свободно, по своей воле и в своем интересе даю согласие Компании АО «ЧЕРИ АВТОМОБИЛИ РУС»
(местонахождение и почтовый адрес: 127495, г. Москва, Дмитровское шоссе, 163А корп.2, 11 этаж) на обработку на
указанных далее условиях следующих данных, в том числе, моих персональных данных:
— фамилия, имя,
отчество; — номер контактного телефона, — адрес электронной почты, — город, в котором будет
проходить тест-драйв, — выбранный для проведения тест-драйва дилер, — модель выбранного для тест-драйва
автомобиля.
Цели обработки: — запись субъекта персональных данных на тест-драйв; — контроль
качества проведенного тест-драйва; — периодическое уведомления субъекта персональных данных о товарах,
работах, услугах марки Chery.
Действия, совершаемые при обработки персональных данных: сбор, запись,
систематизация, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), извлечение, использование, передача,
обезличивание, блокирование, удаление, уничтожение персональных данных.
Способы обработки:
автоматизированный и неавтоматизированный. Третьи лица, которым передаются персональные данные:
соответствующей дилер Chery (которого выберу для проведения тест-драйва)
Сроки обработки: в течение 5
лет, при этом обработка персональных данных может быть прекращена по запросу субъекта персональных данных, путем
направления соответствующего письменного заявления по адресу Компании, указанному выше в настоящем согласии. В
случае отзыва согласия на обработку персональных данных Компания вправе продолжить их обработку без согласия
субъекта персональных данных при наличии оснований, указанных в пунктах 2 – 11 части 1 статьи 6, части 2 статьи
10 и части 2 статьи 11 Федерального закона №152-ФЗ «О персональных данных» от 27.07.2006 г.
Красивая машина хорошо ездит :: Общество :: Газета РБК
Начало лонг-теста Mazda 6 2,5 АКПП
Фото: Mazda
Признаться, мы давно хотели взять на лонг-тест Mazda 6. Этот автомобиль стал, пожалуй, одним из самых красивых среди японцев. Mazda 6 можно было назвать четырехдверным купе и продавать под 2 млн. Но японцы решили сделать его народным.
Mazda 6 действительно удалась дизайнерам на славу. Поначалу даже не верилось, что маркетологи из Cтраны восходящего солнца, всегда провозглашающие приоритет минимализма, вдруг выпустят автомобиль с такими сложными элементами кузова. В нем нет ни капли от прежней «шестерки». Все штрихи уникальны. Действительно, прохаживаясь вокруг этой красавицы, причмокиваешь языком. Вот она стоит и помаргивает ксеноновыми фарами. На боках переливается полуденное солнце, и почему-то радостно становится на душе. В этой «кобылке» чувствуется порода и сила. В общем, получился не автомобиль, а скульптурное изваяние. Диву даешься, какой труд проделали технологи, чтобы воплотить обостренные фантазии дизайнеров в реальность.
За двумя зайцами
Внутри автомобиля феерия граней, бликов и красок улетучивается. Здесь это простая Mazda, каких множество. Строгий лаконичный дизайн. Повсюду серые пластики, черная кожа и обычный маздовский руль. В верхней части центральной консоли примостилась съемная магнитола. Она закреплена в стандартном гнезде. По идее ее в любой момент можно вытянуть и вставить туда нечто другое из магазина. В интерфейсе хоть и есть доля здоровой логики, но вот сенсорный экран работает не всегда хорошо. Дисплей покрыт множеством нарисованных кнопочек, тыкать в которые нужно крайне тщательно. При ездовой качке не всегда удается попасть с первого раза. Но зато есть дублирующее управление на центральном тоннеле. Около ручника стоит джойстик в стиле iDrive. С помощью него можно переводить курсор с одной кнопки магнитолы на другую или масштабировать карту. Иногда это помогает, но все же это компромисс. Интерфейс мультимедийной системы предназначен для сенсорного управления, и его меню для джойстика не приспособлено. Повернув шайбу, никогда не знаешь, на какой ряд кнопок попадет курсор.
Панель приборов здесь неплохая — красно-белая. Все шкалы читаются отменно. В правом колодце тахометра светится какая-то интересная монохромная картинка. При езде она оживает и показывает заполнение какого-то отсека чем-то белым. Затем этот нарисованный резервуар опустевает. Очень похоже на функцию заполнения аккумулятора энергией наката на гибриде. Но ведь у нас не гибрид. Как оказалось, это визуализация системы рекуперации торможения. Заполняется здесь обычный аккумулятор. А рекуперация энергии — это дополнительная раскрутка генератора. Такая штука есть уже на многих машинах. К примеру, на BMW или Golf. В общем, этот виджет смотрится неплохо и немного оживляет строгость салона.
Костюмчик сидит
Тестовая Mazda 6 укомплектована по самую завязку. Здесь есть система сигнализации о непреднамеренной смене полосы, радары в боковых зеркалах, старт-стоп, подготовка к экстренному торможению, 2,5-литровый бензиновый двигатель, шестиступенчатый автомат и другие системы. Как все это богатство поведет себя в дальнейшем, посмотрим в течение зимних месяцев.
Пока же отметим, что эргономика в Mazda 6 великолепная. Садишься в машину легко и даже как-то весело. Кресло принимает тебя в распростертые объятия и крепко прижимает к себе. Рука ровно ложится на подлокотник. Ладонь хватает рукоятку автоматической коробки, а левая рука интуитивно сжимает руль. Здесь себя чувствуешь в своей тарелке. Видно, что салон японцы подгоняли не по своим размерам, а именно по европейским. В общем, костюмчик получился отменный.
Задний диван просторен. Все же увеличенная база дает о себе знать. Коленки свободно болтаются перед спинками. Посадка полулежачая, как в лимузине. В дальней дороге есть где подремать. Но для высоких пассажиров здесь не будет удобно. Ниспадающая крыша поджимает макушки.
В общем, автомобиль получился красивым на вид и очень удобным внутри. Пусть в интерьере присутствует некий аскетизм, но он лишь оттеняет экстравагантность и изящность линий экстерьера. Отбросив излишества в салоне, маркетологи добились сравнительно небольшой цены, благодаря чему столь изящный купе-седан доступен очень многим ценителям прекрасного.
App Store: Photoshop Express-Фоторедактор
УЛУЧШЕНИЕ И СТИЛИЗАЦИЯ ФОТОГРАФИЙ. Реализуйте свой потенциал с Photoshop Express, быстрым и простым редактором фотографий, которым пользуются миллионы творческих людей. Редактируйте изображения, как профессионал, с помощью этой удобной многофункциональной цифровой студии на мобильном устройстве.
Photoshop Express предоставляет полный спектр бесплатных фотоэффектов и функций редактирования. Используйте рамки и текст, улучшайте цвета и образы, создавайте коллажи из фотографий, быстро исправляйте и улучшайте ваши достойные внимания моменты.
ФОТОФИЛЬТРЫ И ЭФФЕКТЫ • Сделайте моменты ярче с помощью различных фильтров: «Монохромный», «Портрет», «Природа» и «Двухцветный». • Улучшите внешний вид фотографии, используя уникальный набор новых эффектов наложения. • Поменяйте цветовую температуру, красочность и другие цветовые эффекты с помощью удобного ползунка. • Удалите туман или дымку, чтобы создать насыщенный деталями пейзаж.
ПОТРЯСАЮЩИЕ КОЛЛАЖИ • Создайте профессиональные фотоколлажи, используя готовые фоны, градиенты и макеты. • Примените функцию преобразования стиля, чтобы привести все изображения в коллаже к одному виду. • Выделите цветовые темы с помощью инструмента Цветовой элемент. • Дайте волю творчеству в редакторе коллажей, применяя уникальные эффекты.
РАМКИ И ТЕКСТ • Добавьте индивидуальности стикерам, мемам и подписям. • Измените стиль сообщений, используя множество шрифтов, цветов и настроек непрозрачности. • Подберите рамку под цвет фото или свой вкус. • Настройте размещение текста с помощью панорамирования, масштабирования и поворота. • Добавьте водяные знаки, пользовательский текст или логотипы.
БЫСТРЫЕ ИСПРАВЛЕНИЯ • Кадрирование, выпрямление, вращение и зеркальное отражение фотографий. • Автоматическое исправление контраста, экспозиции и баланса белого одним касанием. • Устранение эффекта красных и засвеченных глаз. • Добавление акцента на теме с помощью простых виньеток.
РАЗМЫТИЕ • Привлеките внимание к определенным элементам и смешайте фон с помощью радиального размытия. • Улучшайте изображения и создавайте эффект движения с помощью функций полного размытия.
УДАЛЕНИЕ ШУМА • Устраните зернистость или уменьшите цветовой шум для получения кристально чистого изображения. • Повысьте резкость деталей для создания лучших изображений.
КОРРЕКЦИЯ ПЕРСПЕКТИВЫ • Исправляйте искривленные изображения автоматически. • Исправьте искаженный угол съемки с помощью инструмента Трансформирование.
ТОЧЕЧНОЕ ВОССТАНОВЛЕНИЕ • Уберите дефекты и пятна с фотографий.
Программа Photoshop Express создана компанией Adobe — разработчиком семейства Photoshop.
Условия использования Adobe: Предназначено для лиц в возрасте 13 лет и старше. Требует принятия условий и положений политики конфиденциальности Adobe. http://www.adobe.com/go/terms_linkfree_ru http://www.adobe.com/go/privacy_policy_linkfree_ru
Tour Photo Mechanic — Camera Bits, Inc. Camera Bits, Inc.
Photo Mechanic
® — это быстрый медиабраузер, который помогает просматривать, систематизировать, управлять и экспортировать цифровые фотографии Попробуй бесплатно
Photo Mechanic — самый быстрый браузер фотографий
в мире
Подключите карты памяти и почти мгновенно начните выбирать победителей и удалять бракованные.Переходите от изображения к изображению без раздражающей задержки рендеринга. Добавляйте динамические заголовки, информацию об авторских правах и ключевых словах по отдельности или группами. Загружайте изображения в онлайн-галереи или сервисы изображений в мгновение ока. И многое другое! Photo Mechanic — это идеальный инструмент для управления файлами и метаданными.
Уже являетесь преданным пользователем Photo Mechanic? нажмите здесь, чтобы узнать, что нового в Photo Mechanic Plus.
Ingest
Скопируйте изображения с карты памяти и сразу приступайте к работе
Ingest — это процесс копирования файлов с карты памяти на жесткий диск.Photo Mechanic ускоряет этот шаг, одновременно автоматизируя другие задачи, делая вашу жизнь намного проще.
Немедленно приступить к редактированию
Не ждите. Просматривайте эскизы своих изображений, пока они копируются с карты памяти. Выбирайте, оценивайте и помечайте их по ходу дела. Photo Mechanic работает быстро!
Просматривайте файлы быстрее
Переходите от изображения к изображению быстро — быстрее, чем когда-либо прежде, в Photo Mechanic.Найдите своих хранителей и внесите в рабочий процесс постобработки только те файлы, которые хотите оставить.
Прием нескольких карт
Экономьте время, копируя изображения с нескольких карт памяти одновременно, если у вас несколько устройств чтения карт.
Добавить метаданные во время загрузки
Сохраните шаг, добавив информацию об авторских правах и кредитах в процессе копирования
Редактировать
Редактируйте свои фотографии в Photo Mechanic в мгновение ока!
Просматривайте все свои изображения, идентифицируйте своих хранителей, помечайте свои альтернативы и добавляйте важные метаданные — и никогда не замедляйтесь.Photo Mechanic поможет вам сделать это быстро!
Редактирование фотографий может потребовать много работы. Photo Mechanic значительно упрощает процесс выбора, организации и добавления метаданных к вашим изображениям. Вот некоторые из ключевых функций, которые помогут вам выполнять работу быстрее и точнее.
Контактный лист
Контрольный лист — это сердце вашего рабочего процесса.Просматривайте миниатюры изображений, редактируйте и систематизируйте их быстро и эффективно. Photo Mechanic позволяет вам контролировать ситуацию.
Быстрый просмотр файлов Raw
Переход от одного изображения к другому без задержки рендеринга. С тысячами изображений действительно получается экономия.
Ключевые слова
Иногда для описания (и поиска) изображения требуется несколько ключевых слов.Photo Mechanic помогает добавлять ключевые слова разными способами. Структурированные списки ключевых слов позволяют быстро добавлять связанные ключевые слова.
Переменные
Автоматически добавляйте данные камеры EXIF к вашим изображениям, такие как фокусное расстояние, серийный номер или ISO, в поля метаданных, такие как подписи или ключевые слова.
Пакетное редактирование
Работайте быстрее, когда вы копируете, удаляете, помечаете, водяные знаки, переименовываете, изменяете размер и добавляете метаданные IPTC к большому количеству фотографий одновременно.
Перемещение, копирование и переименование
Добавить время захвата к именам файлов. Создавайте датированные папки на лету. Копируйте файлы сразу в несколько мест. Инструменты управления файлами Photo Mechanic невероятно мощные.
Замена кода
Экономьте время при вводе длинного сложного текста с помощью замены кода. Несколько нажатий клавиш могут добавить к подписи целые предложения.
Координаты GPS
Добавляйте геотеги к фотографиям, легко применяя к фотографиям сохраненные журналы GPS-отслеживания с помощью Photo Mechanic. Теперь в Photo Mechanic 6: используйте данные GPS для автоматического добавления названий городов, штатов и стран к вашим метаданным!
Настроить дату и время захвата
Делайте снимки с нескольких камер и синхронизируйте их с правильной датой и временем.Это отлично подходит для свадебных фотографов со второстепенными фотографами.
Выберите лучшее из списка
Просматривайте и сравнивайте изображения рядом, по горизонтали или вертикали. Выявите различия между изображениями, которые слишком тонкие, чтобы их можно было увидеть при просмотре по одному, или просто выберите один из двух лучших вариантов.
Экспорт
Экспортируйте фотографии так, как вы хотите, с помощью Photo Mechanic.
Когда вы закончите обработку своих изображений, вы хотите поделиться ими с клиентами, поклонниками и остальным миром.
Получите ваши фотографии там, где они должны быть, быстро. Создавайте веб-галереи, печатайте контактные листы, отправляйте фотографии своим клиентам по электронной почте. Загружайте изображения прямо в популярные онлайн-сервисы, не сохраняя несколько копий.
Быстрая отправка файлов
Photo Mechanic может работать с вашим существующим почтовым сервером SMTP для прямой отправки сообщений.Идеально подходит для быстрой доставки изображений клиентам.
Загрузить в Интернет
Используйте Photo Mechanic для прямой и быстрой загрузки на такие сайты, как PhotoShelter, Zenfolio, Amazon S3, Twitter, Flickr, SmugMug и другие. Только что добавлено в Photo Mechanic 6: Facebook! Добавляйте водяные знаки и информацию об авторских правах, не сохраняя отдельные изображения.
Создать галереи
Покажите свои изображения, создав веб-галереи.Выбирайте из множества динамических готовых шаблонов галереи, чтобы ваши изображения стали яркими!
Архив
Архивируйте изображения, записывая их на компакт-диски или DVD прямо из Photo Mechanic, не заходя в Finder или Explorer.
Photo Mechanic Plus
Учить больше
Как работает PM для разных категорий специалистов:
Боб и Дон Дэвис
Photo Mechanic открыт на моем рабочем столе каждый день, пока я работаю.Это моя программа перехода, которую я использую все время. Это быстро и просто, а также идеально подходит для удаления, применения информации о субтитрах и одновременной загрузки в два разных места. Прием происходит быстро, так как загружаются сразу несколько карточек. Мне нравится, что я могу регулировать размер, разрешение, переименовывать изображение, размещать водяной знак на изображении и т. Д. При отправке по электронной почте, перемещении, копировании и / или сохранении изображений. Это безумно круто и программа, без которой я не могу жить!
Боб и Дон Дэвис, суперзвезды рассказчиков свадебных историй и педагогов (bobanddawndavis.com)
Попробуй бесплатно
Кенни Ким
Photo Mechanic — важная программа для всех фотографов, и точка. Я никогда не редактирую, категоризирую и не обрабатываю какие-либо изображения, пока они не пройдут процесс загрузки Photo Mechanic. Он делает все, от вставки информации IPTC до организации тысяч изображений, и делает их БЫСТРО. Пусть это будет первое программное обеспечение, которое вы когда-либо купите в своей карьере фотографа.
Кенни Ким, профессионал в области свадебных и портретных работ (kennykim.com)
Попробуй бесплатно
Брэд Мангин
Редактирую ли я тысячи фотографий из Мировой серии или десятки фотографий моих кошек на iPhone, я не могу выполнять свою работу без Photo Mechanic. С тех пор, как я перестал снимать хром и перешел на цифровую съемку в 2003 году, я каждый день использую Photo Mechanic на своем настольном компьютере или ноутбуке Mac.Нет ничего лучше для редактирования и подписания в срок после игры с мячом. Не зря Photo Mechanic уже почти 20 лет является отраслевым стандартом.
PhotoMechanic экономит нам часы каждый раз, когда мы отбираем свадьбу, потому что мы можем выбирать изображения с молниеносной скоростью.Теперь, когда мы его используем, мы не можем представить свой бизнес без него. Мы сожалеем только о том, что не переключились раньше!
Эми и Джордан Демос, Свадебные фотографы и преподаватели (amyandjordan.com)
Попробуй бесплатно
Попробуйте бесплатно в течение 30 дней
без кредитной карты Попробуй бесплатно
Лучшие фотосканеры на 2021 год
Как фотолюбители, так и семейные архивисты часто обращаются к фотосканерам для оцифровки своих отпечатков и пленки.Большинство таких сканеров обеспечивают удобные для фотографий функции, такие как высокое разрешение и возможность сканировать прозрачные пленки (слайды и негативы) в дополнение к распечаткам фотографий. Многие включают программное обеспечение, которое помогает ретушировать отсканированные изображения и удалять царапины.
Хотя они предназначены для сканирования фотографий, большинство сканеров также можно использовать для сканирования общего назначения, а некоторые включают программное обеспечение оптического распознавания символов (OCR) для оцифровки случайных документов. Это нишевый сегмент рынка оборудования; Вы увидите относительно немного моделей сканеров фотографий на рынке, и они, как правило, имеют очень долгий срок хранения.(Просматривая наши модели, выбранные выше, вы заметите, что многие из них были проверены много лет назад. Да, они все еще являются текущими моделями.)
Плоские платформы: Правило для сканирования фотографий
Одна функция, которую разделяет почти все «настоящие» фото сканеры имеют планшетную конструкцию. В этих конструкциях сканеров вы поднимаете крышку, чтобы открыть стеклянную пластину, на которую вы помещаете фотографию для сканирования. Ключевое различие между моделями — это размер валика; большинство из них имеют формат Letter (8,5 на 11 дюймов) или Legal (8.5 на 14 дюймов). Вам нужно знать об этой спецификации в зависимости от того, что вы собираетесь сканировать.
Мы настоятельно призываем вас избегать привычки сканировать фотографии (или любые хрупкие оригиналы, если на то пошло) с помощью листового сканера документов, будь то автономная модель или модель, являющаяся частью принтера (подробнее об этом см. момент). Он работает в крайнем случае, но может повредить ваши оригиналы, даже если они заключены в защитный чехол. Заметным исключением является линейка листовых фотопринтеров Epson FastFoto, последней из которых является FastFoto FF-680W.Модели FastFoto созданы специально для сканирования обувных коробок, заполненных фотографиями, и созданы для бережной обработки отпечатков.
Лучшие фото сканеры на этой неделе *
* Сделки отбирает наш партнер TechBargains
Фотосканеры: поиск нужных функций
Фотосканеры доступны в широком диапазоне цен и возможностей. Как правило, недорогие фотомодели ограничиваются сканированием фотопринтов. Многие делают это очень хорошо, обычно менее чем за 100 долларов.Сканеры, которые могут обрабатывать слайды и / или пленочные негативы, стоят от 200 долларов. Такие модели поставляются с пластиковыми рамками или держателями, которые подходят для нескольких слайдов или негативов и фиксируют их на месте во время сканирования. Это помогает с выравниванием и интервалом во время сканирования, а также снижает необходимость работать с прозрачными пленками непосредственно с валика.
Большинство сканеров предлагают базовый и расширенный режимы, доступные через драйверы или утилиты сканирования. Базовый режим программного обеспечения сканера, как правило, выбирает параметры сканирования за вас, а расширенный режим позволяет вам настраивать параметры.
Многие драйверы сканера также позволяют удалять пыль и царапины. Функция удаления пыли иногда работает хорошо, но для эффективного удаления царапин действительно требуется аппаратное решение. Чтобы точно определить это, поищите так называемую технологию Digital ICE, которая обычно встроена в некоторые фотосканеры более высокого класса.
Достаточно ли сканера на многофункциональном принтере?
Хотя большинству людей, сканирующих большое количество фотографий, понадобится однофункциональный сканер, почти все многофункциональные принтеры (МФУ), также известные как многофункциональные устройства (AIO), включают планшет, который может сканировать фотопечати и другие материалы. .Качество сканирования фотографий сильно различается в зависимости от используемого оборудования и программного обеспечения. Большинство из них сильно отстают от однофункциональных фотосканеров с точки зрения качества сканирования и / или фотоцентрических характеристик. (См. Наш выбор лучших многофункциональных принтеров.)
Некоторые модели, которые мы называем домашними фотолабораториями, могут сканировать слайды и негативы в дополнение к распечаткам и имеют множество фотоцентрических функций, а также обеспечивают обычные Функции МФУ (печать, копирование и, в некоторых случаях, отправка факсов).Их стоит рассмотреть, если вы скрапбукинг или фотолюбитель, нуждающийся в универсальном фотосканере, который также может печатать и делать копии. Посмотрите на специальные фото-ориентированные моноблоки производителя принтеров, чтобы определить эти модели. Нельзя отрицать, что AIO может сэкономить много места на столе по сравнению с отдельным планшетным сканером и принтером.
Итак, какой сканер фотографий мне купить?
Модели, которые мы здесь выделяем, охватывают широкий диапазон от недорогих потребительских устройств до сканеров, предназначенных для серьезных фотографов, будь то профессионалы или продвинутые любители.Все эти продукты объединяет то, что сегодня они являются лучшими фотосканерами в своих категориях.
Чтобы узнать больше о том, что искать в сканере, ознакомьтесь с нашими лучшими вариантами выбора сканеров, а если у вас есть компьютер Apple, стоит ознакомиться с нашим руководством по лучшим сканерам для Mac. Кроме того, прежде чем начать этот большой проект по оцифровке, вы захотите ознакомиться с нашими главными советами по сохранению ваших фотографий.
Photobooth.net | Расположение фотокабин
В пору своего расцвета фотокабины были разбросаны по местности в пятицентовых магазинах, на автобусных остановках и в парках развлечений от побережья до побережья.В наши дни, когда большие магазины приходят на смену Woolworth, а цифровые технологии затрагивают все аспекты повседневной жизни, фотокабины для фотографических процессов в старом стиле превратились в груду металлолома.
В то же время их античный статус и ностальгическая привлекательность сделали их привлекательными для людей с чувством истории и привязанностью к мимолетной уникальной природе нецифрового процесса.
Фотокабины скромно вернулись, найдя убежище в барах, ресторанах, художественных галереях и отдаленных парках развлечений, которые еще не ощутили цифрового притяжения.
По мере того, как цифровая революция набирает обороты, и становится все труднее поддерживать фотохимические фотобудки, Справочник фотокабин будет каталогизировать появление и исчезновение будок по всему миру. Мы будем выделять киоски, которые продолжают оставаться сильными, следить за теми, которые переходят в частные коллекции, и запоминать те, которые исчезают совсем. Мы полагаемся на зоркие глаза наших читателей со всего мира, которые помогут нам быть в курсе счастливого прибытия фотокабины в новое место или сожаления о потере любимой машины.
Пожалуйста, узнайте, как добавить новое место, или отправьте нам обновленную информацию о существующем стенде.
ОБНОВЛЕНИЕ
Мы недавно переработали наши списки фотобудок. Если вы хотите выполнить поиск по слову в наших списках — «Чикаго», «бар» или «пляж» — используйте поле Поиск . Чтобы найти все фотобудки в определенном штате США или провинции Канады (или стране за пределами США и Канады), используйте поле Обзор . Если вы хотите увидеть все наши списки, просто нажмите «Перейти», не выбирая состояние.Если вы визуальный человек и хотите, чтобы все фотокабины, которые мы перечислили, размещены на карте, ознакомьтесь с нашим третьим вариантом, и картой , и панорамируйте и увеличивайте масштаб, сколько душе угодно.
Passport Photos Maker — лучший фоторедактор
Фотографии на паспорт
Текущие требования к фотографии на паспорт определяются правилами отдельных стран-участниц. Стоит отметить, что формат фото и другие его особенности часто различаются, например.грамм. фотография, которую мы используем для паспорта США, скорее всего, не пригодится нам при подаче заявления на вьетнамский паспорт. Однако есть несколько универсальных правил для фотографий на паспорт :
Требования к фотографии для паспорта США
Нейтральное выражение лица
Следует смотреть прямо в камеру анфас.
Одежда нормальная. Экстравагантный наряд или униформа могут стать причиной отказа от фото. Однако религиозная одежда разрешена
Фон должен быть белого или кремового цвета.
Очки, наушники и другие предметы носить нельзя
Фотография на паспорт должна быть сделана в течение последних шести месяцев
Фотографии на паспорт и любые фотографии на удостоверении личности являются так называемыми биометрическими фотографиями. Это означает, что они анализируют и загружают индивидуальные особенности людей и позволяют быстро и надежно идентифицировать. Поэтому обычно в фотографии мы должны располагаться спереди и смотреть прямо перед собой. Видимость другого человека всегда исключается, а требования к фону меняются.Но в большинстве случаев он должен быть однородным и одноцветным (обычно светлым, но бывает, например, что фон должен быть синим или темно-синим). Спецификации, касающиеся очков и головных уборов, также обычно одинаковы, то есть мы фотографируем себя без шляпы и без очков (хотя они разрешены, даже если зрение ухудшено, вы можете снять очки, это минимизирует вероятность отклонения составной фотографии. потому что существует риск того, что на очках будут видны блики или оправа закроет наши зрачки).
Размер и габариты фото на паспорт
Фото для паспорта отличаются в первую очередь размером . В некоторых странах разрешен только определенный формат фотографий, в других — несколько возможностей. Примером строго определенного размера фотографии является паспорт США, который всегда должен иметь размеры 2 x 2 дюйма (51 x 51 мм) . Вьетнам, с другой стороны, ожидает фотографии размером 4 х 6 см.
Кандидат должен помнить, что расстояние от верхней части волос до нижней части подбородка должно составлять от 1 до 1375 дюймов (т.е. 25-35 мм). Высота глаз человека, видимого на фотографии, также должна быть в пределах 1125–1375 дюймов (28–35 мм) от нижней части фотографии (а не от нижней части подбородка).
Цифровая фотография паспортного размера
Лицо должно занимать определенное место на фотографии цифрового паспорта. Утверждается, что лицо заявителя (от макушки, включая волосы, до нижней части подбородка) должно занимать от 50% до 69% высоты изображения.
Размеры фото: Размер цифровой фотографии измеряется в пикселях, а не в дюймах / сантиметрах.Размер фотографии в пикселях должен быть квадратным (т.е. высота должна быть равна ширине). Размер фотографии должен быть от 600×600 пикселей до 1200×1200 пикселей, что означает, что фотография имеет ширину более 1200 пикселей / высота будет отклонена. То же самое, если ширина / высота фотографии меньше 600 пикселей.
Формат фото: Единственный допустимый формат изображения — это формат файла JPEG. Убедитесь, что ваше изображение не является файлом PNG, поскольку некоторые камеры и фоторедакторы по умолчанию сохраняют изображения в этом формате.
Размер файла фотографии и сжатие: Более того, размер фотографии на паспорт не может превышать 240 КБ (килобайт) — это означает, что ее, возможно, потребуется сжать, чтобы соответствовать требованиям к максимальному размеру файла. Степень сжатия не должна превышать 20: 1.
Цвет фотографии: Фотография на паспорт должна быть цветной (24 бита на пиксель) в цветовом пространстве sRGB, которое является обычным выводом для большинства цифровых фотоаппаратов.
Фото на паспорт
Важные документы, удостоверения личности и проездные документы, такие как паспорта, также являются вашими витринами.Вот почему так важно хорошо представить себя на них. Правильная фотография — это та, которая соответствует требованиям. Любые ошибки могут вызвать отказ. Стиль фотографии на паспорт означает, что все соответствует официальным правилам: цвет фона, размер фотографии и качество. Заявитель позирует прямо, глядя прямо в камеру, и носит приличную одежду. Прочтите, чтобы узнать точную спецификацию каждого из руководящих принципов.
Фон для фото на паспорт
Делать фото на паспорт на цветном фоне — распространенная ошибка.Официальное требование гласит, что фотография для паспорта приемлема только в том случае, если фотография сделана на фоне простого белого цвета или не совсем белого фона с учетом американского паспорта. Также не может быть никаких узоров на стене, которую вы выбрали в качестве фона. Также проверьте, нет ли позади вас других объектов. Фон должен быть однородным, белым или кремовым.
Паспортное фото освещение, резкое и контрастное
Лучше всего фотографировать при дневном свете, а не снимать в темноте со вспышкой.Это помогает избежать эффекта красных глаз и придает коже естественный вид. Обе стороны вашего лица должны быть одинаково освещены. Значит, на лице не может быть теней. Убедитесь, что освещение не переэкспонировано или недоэкспонировано. Ваше лицо должно быть хорошо видно. Кроме того, обратите внимание на блики — их не должно быть на лице или от предметов. Фотография должна быть четкой, с достаточной контрастностью и детализацией.
Паспорт Фотопечать и качество
Отправьте фотографию с высоким разрешением , которая не является размытой, зернистой или пиксельной. В требованиях к подаче указано, что фотография на паспорт должна быть напечатана на матовой или глянцевой бумаге фотографического качества. Вы не можете отправить поврежденную фотографию (например, с дырами, складками или пятнами). Не украшайте изображение цифровым способом, вместо этого вы можете использовать конвертеры фотографий для паспорта и инструменты для обрезки.
Очки на фото в паспорте США
Согласно требованиям к официальным фотографиям в паспорте , заявитель не может носить очки или солнцезащитные очки на представленной фотографии.Однако, если по медицинским показаниям вы не можете снять очки, вам необходимо приложить к заявлению на получение паспорта записку с подписью врача, в которой говорится, что вам не следует снимать очки . До 2016 года власти принимали очки на фотографиях до тех пор, пока на фотографии не было отражения, а глаза были хорошо видны, тем не менее, как мы видим в цитируемом заявлении, в настоящее время, как правило, очки не допускаются. на фото:
С 2016 года мы больше не разрешаем использовать очки на фотографиях на паспорт.Мы до сих пор видим четырехглазых соискателей паспорта и их блестящих характеристик! Снимите очки для фотографии на паспорт, чтобы не было задержек с подачей заявки.
Голова и выражение лица в паспорте фото
Фотография на паспорт может быть отклонена, если у вас нет нейтрального выражения лица (или естественной улыбки), с открытыми глазами и закрытым ртом. Опять же, важно, чтобы ваша фотография на паспорт позволяла властям легко подтвердить вашу личность.Смотрите прямо в камеру анфас и помните, что обе стороны вашего лица должны быть одинаково освещены.
Фотография на паспорт будет принята, если заявитель смотрит прямо в камеру с нейтральным выражением лица, с закрытым ртом и открытыми глазами, которые хорошо видны.
Что надеть на фото на паспорт?
Нельзя носить униформу или одежду, похожую на униформу или камуфляжную одежду. Официально заявлено, что вы должны носить одежду, которую носите каждый день.Это не может сбить с толку ни одну из властей, которые могут проверять ваши документы. Хотя особого дресс-кода для фото на паспорт нет. Мы рекомендуем вам попробовать стиль смарт-кэжуал вместо толстовки или просто футболки. Паспорт — это документ, который вы будете хранить долгое время, поэтому убедитесь, что вы хорошо выглядите на фото.
Где я могу получить и распечатать фотографию на паспорт США?
Во-первых, подготовьте на нашем веб-сайте шаблон фотографии на паспорт для печати — сделайте снимок, загрузите его и проверьте, нравится ли он вам.Если вам кажется, что вы плохо выглядите на фотографии, просто сделайте снимок еще раз!
Во-вторых, выберите один из вариантов — вы можете получить конвертер фотографий для паспорта бесплатно, хотя фон не удаляется автоматически. Поэтому мы требуем от вас более точного следования инструкциям. Вы можете сэкономить время и за 5.95 $ сможете скачать профессиональную фотографию для паспорта США с гарантией приема! За 9.95 $ вы получите распечатку к вашим дверям. !
В-третьих, если вы остановили свой выбор на цифровой версии фотографии, найдите ближайший пункт копирования фотографий или аптеку с услугой печати фотографий, где вы сможете распечатать ее как фотографию 4×6 дюймов (фотография размером с открытку).На таком американском шаблоне биометрической фотографии вы найдете 4 фотографии на паспорт, которые можно вырезать и отправить в паспортный стол США!
Короче говоря — вы можете получить цифровую фотографию на паспорт США здесь и распечатать ее в любой копировальной службе (например, Walmart или Costco). Прокрутите вниз, чтобы увидеть инструкции о том, как сделать биометрическую фотографию, которая будет соответствовать всем официальным требованиям, или просто сделайте снимок, и наш инструмент проверки соответствия ИИ подскажет, что не так!
Имеется ли фотография на паспорте США такого же размера, как и другие фотографии на паспорт?
Фотография на паспорт США является биометрической фотографией, что означает, что фотография должна позволить властям легко распознать владельца паспорта. Большинство требований — стандартные требования к биометрическим фотографиям. Ключевое различие между фотографиями на паспорт во всем мире обычно заключается в размере и фоне фотографии. Например, фото в канадском паспорте имеет размеры 50×70 мм, фото в китайском паспорте — 33×48 мм, а фото в британском — 35×45 мм. Размер фотографии в паспорте США составляет 2×2 дюйма (51×51 мм), , что довольно необычно. Убедитесь, что ваша фотография соответствует требованиям к фотографии для паспорта США, а не, например, требованиям к фотографии для британского паспорта.
Как мы уже упоминали выше, функция биометрического фото позволяет сотруднику распознать вас как действующего владельца паспорта. Вот почему, когда делает биометрическую фотографию , вы должны следовать некоторым рекомендациям. Вы можете найти их ниже. Обязательно прочтите их до , сделав фото в паспорте США для документов !
Универсальные правила для фотографии паспорта США 2×2
Встаньте ближе к стене, чтобы минимизировать тени.
Отключите верхнее освещение для устранения бликов.
Посмотрите прямо в камеру.
Голову нельзя поворачивать или наклонять в любом направлении, смотрите прямо перед собой.
Убедитесь, что волосы не закрывают лицо и даже брови.
Не носите украшения, головные уборы или наушники.
Обратите внимание, что объектив камеры должен располагаться на уровне глаз.
Хорошо делать снимок с расстояния около 3 футов.
Фотография должна включать плечи и немного места над головой.
У вас должно быть нейтральное выражение лица.
Размер фотографии в паспорте США должен быть ровно 2×2 дюйма. Но не беспокойтесь об этом! Наш инструмент для обрезки фотографий обрежет его соответствующим образом, или вы можете подготовить шаблон фотографии размером 4×6 дюймов и распечатать две фотографии на паспорт США.
Фон должен быть белым или кремовым, поэтому не забудьте сделать снимок на фоне стены белого цвета (или мы можем исправить фон автоматически за 5,95 доллара США).
Как сделать фото на паспорт дома?
Чтобы не тратить время и деньги на дорогу в фотостудию, вы можете подумать о том, чтобы сделать фото на паспорт дома… И это отличная идея! Вы можете использовать свой телефон с iOS или Android и загрузить приложение или воспользоваться онлайн-фотоинструментом . Фотосъемка на документ в домашних условиях возможна со 100% гарантией приема! Если вы решили попробовать самостоятельно сфотографировать паспорт, читайте дальше, чтобы узнать больше.
Как начать? Хотя вы уже знаете требования, касающиеся фотографий для паспорта США , вы знаете, как позировать и что делать, а также чего следует избегать при съемке документов.
Если вы надели подходящую по случаю одежду и у вас уже есть все необходимое, вам нужно просто выполнить следующие 5 простых шагов о том, как сделать фото на паспорт дома :
Выберите хороший день, когда на улице свет, найдите комнату с белым фоном или повесьте простыню на стену, чтобы получилась простая студия, встаньте ближе к стене, чтобы избежать теней на заднем плане.Не фотографируйте после наступления темноты, и мы рекомендуем не использовать вспышку, потому что это вызывает красные глаза и меняет цвет кожи.
Попросите кого-нибудь сфотографировать вас или поместите камеру на штатив на расстоянии примерно 3 фута. Не делайте селфи , потому что оно не умещается в документе. Это не фотография, которую вы хотите разместить в социальных сетях, а официальный документ, удостоверяющий личность.
Поза в соответствии с требованиями официального паспорта США в отношении положения головы, выражения лица, куда смотреть, чего не делать и т. Д.
Отправьте свою фотографию через приложение или онлайн-редактор , если вам удалось сделать правильный снимок. Если нет, попробуйте еще раз!
Получить по электронной почте файл, подготовленный для печати или отправки в цифровой версии.
Изготовитель фотографий на паспорт США (онлайн-инструмент)
Наш онлайн-редактор для паспорта — это простой в использовании инструмент, с помощью которого вы получите фотографию для паспорта, соответствующую всем требованиям. Все, что вам нужно сделать, это сделать снимок на свой телефон или цифровую камеру, загрузить его, и наш фоторедактор для паспорта преобразует фотографию в размер паспорта, сотрет фон и обрежет его до размера фотографии паспорта.Мы разработали генератор фотографий для паспорта , который отвечает потребностям наших клиентов независимо от того, нужна ли им фотография в цифровой или печатной форме. Создатель фотографии для паспорта подготовит для вас шаблон фотографии для печати на паспорт, то есть файл в формате 4×6 дюймов (10×15 см), готовый к печати. Таким образом вы получите две фотографии 2×2 дюйма (51×51 мм) на одной фотографии формата открытки. Вы можете распечатать его в любом фотокопировальном магазине всего за несколько центов. Если вы предпочитаете получать распечатанные фотографии на паспорт прямо к вам, наш конвертер фотографий для паспорта предлагает вариант доставки.Загрузите онлайн-инструмент для фото и проверьте его сами!
Фоторедактор для паспорта
Фон действительно важен для фотографий к документам. Для американской визы требуется белый или кремовый цвет, и он всегда должен быть простым и без узоров. Наш редактор фоновых фотографий удаляет неправильный с тенями или ненужные объекты на картинке или с другим цветом и меняет его на правильный, требуемый паспортным столом! Если вы не уверены в требованиях вашей страны, оставьте это нам! Используйте наш инструмент удаления фона, который меняет его на нужный цвет.
Инструмент для обрезки фотографий на паспорт
Онлайн-программа для обрезки фотографий корректирует ваши фотографии и изменяет их в соответствии с правилами вашего американского паспорта. Обрезает голову и лицо, как утверждают на официальных сайтах паспортные размеры. Приложение автоматически изменит размер вашей фотографии до размера, указанного в американском паспорте.
Изменение размера фотографии на паспорт — преобразование фотографии в размер паспорта
Приложение или наш онлайн-сервис автоматически измерит размер, чтобы он соответствовал выбранным размерам документа, и изменит размер вашего изображения до размера 2×2 дюйма, указанного в паспорте США.Изменение размера фото также регулирует четкость и размеры.
Шаблон фото на паспорт
В конце концов, наш фотоинструмент создает шаблон фотографии для паспорта , который готов к загрузке по электронной почте, который вы можете распечатать самостоятельно в местной типографии, или вы можете заказать уже распечатанный, который мы отправим вам. Это твой выбор!
Аппарат для проверки фотографий на паспорт
Последнее, что делает наше приложение, это проверяет финальное изображение, уделяя особое внимание коррекции, качеству и наличию всех важных элементов.Программа проверки фотографий проверяет отправленные фотографии и обеспечивает 100% гарантию принятия. Создайте фотографию на паспорт с помощью нашего онлайн-инструмента для обрезки, конвертера и изменения размера и сэкономьте время и деньги!
Мировой рынок фототехники (2021-2026) с ведущими растущими компаниями: EPSON, Gongzheng Group, MIMAKI, Roland, Locor — KSU
Годы, отведенные для исследования в отчете о рынке фототехники, следующие:
Исторический год: 2018 (состояние до COVID-19)
Базовый год: 2019 (состояние до COVID-19)
Расчетный год: 2020 (влияние COVID-19 на рынок фототехники)
Перспективы на будущее: с 2021 по 2028 год (Восстановление на рынке фотомашин после ограничений COVID-19)
Введение:
В отчете об исследовании глобального рынка фототехники приводится размер рынка, доля рынка, анализ продаж, технологические инновации, анализ возможностей, а также ключевые игроки рынка, тип производства, приобретения и слияния. В отчете представлен всесторонний анализ рынка фотомашин за период 2018-2028 гг., Где 2019 год является базовым, а период с 2020 по 2028 год — прогнозным. В отчете также представлены профили ключевых игроков, действующих на рынке. Отчет о рынке Photo Machine содержит подробный анализ и всесторонний анализ влияния covid-19 на долю рынка, размер, тенденции и перспективы развития. Кроме того, отчет охватывает объем рынка с точной оценкой, представленной в отчете.В то же время, сосредоточив внимание на ключевых движущих и сдерживающих факторах для этого рынка. Отчет также предлагает полное исследование будущих тенденций, а также развития рынка. Благодаря этой информации читатели могут получить позитивное представление и разработать стратегию бизнес-модели на будущее.
Covid-19 Воздействие:
Мировой финансовый рынок переживает кризис, поскольку Covid-19 распространяется по всему миру. Эпидемия коронавируса актуальна и имеет обширные последствия для рынка.Многие отрасли сталкиваются с растущим числом серьезных проблем, таких как нарушение цепочки поставок, возрастающий риск рецессии и возможное сокращение потребительских расходов. Подробно описаны возможные потери рынка Photo Machine, ожидаемый доход, объем разработки с помощью новых технологий.
Получите бесплатный эксклюзивный образец PDF вместе с несколькими профилями компаний:
EPSON
Gongzheng Group
MIMAKI
Роланд
Локор
MUTOH
Чжэнчжоу Шицзифэн
Canon
л.с.
Небесный цвет
Получите образец в формате PDF (включая ПОЛНОЕ оглавление, графики и таблицы) этого отчета @: https: // www.zealinsider.com/report/103509/photo-machine-market#sample
Атрибут отчета
Детали
Рыночная стоимость в 2019 году
xx. xx миллионов долларов США (стоимость указана здесь)
Прогноз выручки в 2028 году
xx.xx миллионов долларов США (стоимость указана здесь)
Темпы роста
CAGR xx.xx% с 2020 по 2028 год (щелкните здесь, чтобы узнать значение)
Базовый год для оценки
2019
Исторические данные
2015 — 2018
Период прогноза
2019-2028
Количественные единицы
Выручка в млн долларов США и среднегодовой темп роста с 2020 по 2028 год
Охват отчета
Прогноз выручки, рейтинг компаний, конкурентная среда, факторы роста и тенденции
Охваченные сегменты
Компонент, типы, приложения, конечные пользователи и многое другое.
Северная Америка, Европа, Азиатско-Тихоокеанский регион, Латинская Америка, Ближний Восток и Африка
Объем настройки
Бесплатная настройка отчета (эквивалент 8 рабочих дней аналитика) при покупке.Дополнение или изменение в зависимости от страны, региона или сегмента.
Цены и варианты приобретения
Доступны индивидуальные варианты покупки, соответствующие вашим точным исследовательским потребностям. Изучить варианты покупки
Методология исследования:
Методология исследования глобального рынка фототехники включает вторичное исследование, первичное исследование и экспертную оценку. Во вторичных исследованиях использовались некоторые важные источники, включая отраслевые публикации, отраслевые отчеты, отраслевые журналы и другие публикации правительственных и торговых ассоциаций, среди прочего. Кроме того, данные собираются с различных веб-сайтов компаний, пресс-релизов и нескольких сторонних баз данных. Первичное исследование состоит из проведения следственных интервью с различными отраслевыми экспертами, ветеранами, лицами, принимающими решения, и ключевыми лидерами мнений, среди прочих. Наконец, в обзоре экспертной группы все результаты исследования, идеи и оценки сопоставляются и представляются команде внутренних экспертов
.
Сегментация рынка:
Рыночный отчет Photo Machine предоставляет ценные дифференцирующие данные по каждому сегменту рынка.В отчете предлагается сегментация рынка по типу, применению и географическому региону. Эти сегменты дополнительно исследуются по различным направлениям, таким как исторические показатели, вклад в размер рынка, процентная доля рынка, ожидаемые темпы роста.
Сегментация рынка:
Рынок сегментирован в зависимости от типа на
Термопенообразователь для фотоаппарата
Пьезо-фотоаппарат
На основании заявки рынок разделен на
Полиграфическая фабрика
Типография
Другое
Есть ли у вас какие-либо вопросы или особые требования? Спросите нашего отраслевого эксперта @ https: // www.zealinsider.com/report/103509/photo-machine-market#inquiry
География:
Отчет о рынке фотомашин в основном сегментирован по нескольким ключевым регионам с продажами, выручкой, долей рынка и темпами роста в этих регионах с 2020 по 2028 год, охватывающими Северную Америку (США и Канада), Европу (Великобритания, Германия, и Франция), Азиатско-Тихоокеанский регион (Китай, Япония и Индия), Латинская Америка (Бразилия и Мексика), Ближний Восток и Африка (страны Персидского залива и Южная Африка).
Photo Machine Market, по географии:
Азиатско-Тихоокеанский регион (Вьетнам, Китай, Малайзия, Япония, Филиппины, Корея, Таиланд, Индия, Индонезия и Австралия)
Европа (Турция, Германия, Россия, Великобритания, Италия, Франция и др. ))
Северная Америка (США, Мексика и Канада)
Южная Америка (Бразилия и т. Д.)
Ближний Восток и Африка (страны Персидского залива и Египет)
Купите для одного пользователя со скидкой сейчас: https://www.zealinsider.com/report/103509/photo-machine-market
Профиль компании:
Глобальный отчет о рынке фотомашин включает в себя всех ключевых игроков с их расположением, предложениями продуктов, доходами по отраслям фотомашин, тенденциями рынка, приобретениями и договоренностями, контактной информацией, недавним ростом и географическим исследованием.В отчете о рынке Photo Machine представлены полные профили компаний, позволяющие составить четкое представление о конкурентном ландшафте перспектив рынка Photo Machine. Кроме того, для конкурентного анализа отчет содержит графическое представление компаний. Отображение отдельных конкурентов строится на различных ключевых факторах, включая широту предложения продуктов / услуг, долю на рынке, годы работы, недавний и прогнозируемый рост, технологическую, финансовую компетенцию и другие.
Целевая аудитория:
Инвесторы и частные акционерные компании
Поставщики фотоаппаратов
Поставщики и дистрибьюторы
Государственные и регулирующие органы
Конечные пользователи
Зачем покупать этот отчет?
Отчет предлагает всесторонний анализ факторов роста рынка фотомашин, ограничений, возможностей и других связанных проблем.
Он определяет все возможные сегменты, присутствующие на рынке фотомашин, для поддержки организаций в стратегическом бизнес-планировании.
Отслеживает рост, например запуск новых продуктов, соглашения, слияния и поглощения, географическое расширение и создание совместных предприятий.
Отчет компрометирует прошлый, настоящий и будущий размер рынка в отношении стоимости и объема.
Отчет состоит из нескольких стратегических бизнес-методологий и помогает принимать обоснованные бизнес-решения.
О нас:
Мы в Zeal Insider стремимся быть мировыми лидерами в области качественного и прогнозного анализа, поскольку мы ставим себя на первое место в выявлении мировых промышленных тенденций и возможностей и отображении их на серебряном блюде. Мы специализируемся на определении масштабов активной деятельности рынков и постоянно расширяем области, которые позволяют нашей клиентской базе принимать самые инновационные, оптимизированные, интегрированные и стратегические бизнес-решения, чтобы опережать их конкурентов.Наши исследователи достигают этой грандиозной задачи, проводя тщательное исследование множества точек данных, разбросанных по тщательно размещенным экваториальным регионам.
Свяжитесь с нами:
Zeal Insider 1-й этаж, здание Харикришна, Самарт Нагар, Нью-Сангви, Пуна- 411027 Индия тел: + 91-8149441100 (время работы офиса по Гринвичу) тел .: +17738002974 [электронная почта защищена]
Печать фотографий | Печать фотографий онлайн
Делайте больше со своими воспоминаниями!
Большой, маленький или средний? Что бы вы ни выбрали, обязательно извлеките максимум из тех особых моментов, которые вы запечатлели.С телефона, компьютера или социальных сетей загружать фотографии можно быстро и легко — самое интересное — выбрать, что вы хотите с ними делать. Обратите внимание, выбираете ли вы наши бестселлеры размером 6 x 4 дюйма и 7 x 5 дюймов до наших распечаток коллажей, ваши фотографии будут напечатаны на высококачественной кристальной архивной бумаге с глянцевой или глянцевой отделкой, что гарантирует вам профессиональный вид. каждый раз.
С помощью онлайн-печати фотографий вы можете многое сделать, помимо простой печати цифровых фотографий. Мы призываем вас творчески подходить к вашим памятным моментам. Придайте своим фотографиям винтажный вид с помощью наших ретро-принтов, украсьте мягкую стену постерами в рамках или оживите свои социальные снимки с помощью наших модных квадратных фотопринтов. Или станьте БОЛЬШОЙ и превратите свое любимое воспоминание в плакат, который идеально подходит для добавления цвета вашим стенам дома.
Превратите свои любимые фотографии в продуманные персонализированные подарки или, в качестве альтернативы, добавьте индивидуальности к повседневному комфорту.Наши индивидуальные чехлы для телефонов отлично подходят как для защиты вашего телефона, так и для того, чтобы брать с собой любимые воспоминания, куда бы вы ни пошли. Хотите более крупный проект? Почему бы не взглянуть на создание собственного фото-одеяла? Нет ничего лучше, чем прижаться к себе холодной ночью, погрузившись в самые счастливые моменты, запечатленные на камеру.
Независимо от того, решите ли вы напечатать фотографии или продемонстрировать свои творческие способности, профессиональная печать фотографий никогда не была такой простой и быстрой. Выберите свои любимые картинки, и наш простой в использовании конструктор проведет вас через процесс заказа.С помощью услуг печати ASDA photo вы можете загружать свои фотографии с любого устройства (включая свой мобильный телефон и даже свои учетные записи в социальных сетях). Чтобы убедиться, что вы полностью удовлетворены своим заказом, мы сообщим вам, если качество фотографии не подходит, чтобы вы могли скорректировать фотографию или выбрать альтернативное изображение. После размещения ваш заказ будет отправлен по указанному вами адресу.
DALL · E: Создание изображений из текста
Прочтите код paperView
DALL · E — это версия GPT-3 с 12 миллиардами параметров, обученная генерировать изображения из текстовых описаний с использованием набора данных пар текст-изображение.Мы обнаружили, что он обладает разнообразным набором возможностей, включая создание антропоморфных версий животных и объектов, правдоподобное комбинирование несвязанных понятий, визуализацию текста и применение преобразований к существующим изображениям.
Текстовая подсказка
Детский редис дайкон в балетной пачке выгуливает собаку
Редактировать подсказку или просмотреть больше изображений
Текстовая подсказка
кресло в форме авокадо […]
Редактировать подсказку или просмотреть больше изображений
Текстовая подсказка
Витрина магазина, на которой написано слово «openai» […]
Редактировать подсказку или просмотреть больше изображений
Текст и изображение подсказки
Тот же кот вверху, что и эскиз внизу
Редактировать подсказку или просмотреть больше изображений
GPT-3 показал, что язык может использоваться для указания большой нейронной сети выполнять различные задачи по генерации текста.Image GPT показал, что тот же тип нейронной сети также может использоваться для генерации изображений с высокой точностью. Мы расширяем эти результаты, чтобы показать, что манипулирование визуальными концепциями с помощью языка теперь доступно.
Обзор
Как и GPT-3, DALL · E — это языковая модель-трансформер. Он получает и текст, и изображение в виде единого потока данных, содержащего до 1280 токенов, и обучается с максимальной вероятностью генерировать все токены один за другим. Эта процедура обучения позволяет DALL · E не только генерировать изображение с нуля, но и регенерировать любую прямоугольную область существующего изображения, которая простирается до нижнего правого угла, в соответствии с текстовой подсказкой.
Мы осознаем, что работа с генеративными моделями может оказать значительное и широкое влияние на общество. В будущем мы планируем проанализировать, как модели, подобные DALL · E, связаны с социальными проблемами, такими как экономическое влияние на определенные рабочие процессы и профессии, возможность предвзятости в результатах модели и более долгосрочные этические проблемы, связанные с этой технологией.
Возможности
Мы обнаружили, что DALL · E может создавать правдоподобные образы для большого количества предложений, исследующих композиционную структуру языка. Мы проиллюстрируем это с помощью серии интерактивных визуальных элементов в следующем разделе. Образцы, показанные для каждой подписи в визуальных эффектах, получены путем взятия 32 лучших из 512 после повторного ранжирования с помощью CLIP, но мы не используем какой-либо ручной выбор вишен, кроме эскизов и отдельных изображений, которые появляются снаружи.
Управляющие атрибуты
Мы проверяем способность DALL · E изменять несколько атрибутов объекта, а также количество его появлений.
Щелкните, чтобы отредактировать текстовую подсказку или просмотреть другие изображения, созданные искусственным интеллектом
пятиугольные зеленые часы.зеленые часы в форме пятиугольника.
навигация по всему миру
Мы обнаружили, что DALL · E может отображать знакомые объекты многоугольной формы, которые иногда маловероятны в реальном мире. Для некоторых объектов, таких как «рамка рисунка» и «тарелка», DALL · E может надежно нарисовать объект любой многоугольной формы, кроме семиугольника. Для других объектов, таких как «крышка люка» и «знак остановки», вероятность успеха DALL · E для более необычных форм, таких как «пятиугольник», значительно ниже.
Для некоторых визуальных элементов в этом посте мы обнаружили, что повторение подписи, иногда с альтернативными фразами, улучшает согласованность результатов.
куб из дикобраза. куб с текстурой дикобраза.
навигация по всему миру
Мы обнаружили, что DALL · E может отображать текстуры различных растений, животных и других объектов на трехмерных телах. Как и в предыдущем наглядном примере, мы обнаруживаем, что повторение заголовка с альтернативной формулировкой улучшает согласованность результатов.
коллекция очков сидит на столе
навигация по всему миру
Мы обнаружили, что DALL · E может нарисовать несколько копий объекта, когда будет предложено это сделать, но не может надежно считать более трех. Когда предлагается нарисовать существительные, у которых есть несколько значений, например «очки», «чипсы» и «чашки», он иногда рисует обе интерпретации, в зависимости от используемой формы множественного числа.
Рисование нескольких объектов
Одновременное управление несколькими объектами, их атрибутами и их пространственными отношениями представляет собой новую проблему.Например, рассмотрим фразу «ёжик в красной шляпе, желтых перчатках, синей рубашке и зеленых штанах». Чтобы правильно интерпретировать это предложение, DALL · E должен не только правильно сочетать каждый предмет одежды с животным, но и формировать ассоциации (шляпа, красный), (перчатки, желтый), (рубашка, синий) и (штаны, зеленый ), не смешивая их. Мы тестируем способность DALL · E делать это для относительного позиционирования, наложения объектов и управления несколькими атрибутами.
маленький красный блок на большом зеленом блоке
навигация по всему миру
Мы обнаружили, что DALL · E правильно реагирует на некоторые типы относительных позиций, но не на другие.Иногда кажется, что варианты «сидеть» и «стоять впереди» работают, «сидеть внизу», «стоять сзади», «стоять слева от» и «стоять справа от» — нет. DALL · E также имеет более низкий процент успеха, когда его просят нарисовать большой объект, расположенный поверх меньшего, по сравнению с другим способом.
стопка из 3 кубиков. красный куб находится сверху, сидящий на зеленом кубе. зеленый куб находится посередине, он сидит на синем кубе. синий куб находится внизу.
навигация по всему миру
Мы обнаружили, что DALL · E обычно генерирует изображение с одним или двумя объектами, имеющими правильные цвета.Однако только несколько образцов для каждого параметра имеют тенденцию иметь ровно три объекта, окрашенных точно так, как указано.
смайлик пингвина в синей шляпе, красных перчатках, зеленой рубашке и желтых штанах
навигация по всему миру
Мы обнаружили, что DALL · E обычно создает изображение с двумя или тремя предметами одежды правильного цвета. Однако лишь в нескольких образцах для каждой настройки обычно присутствуют все четыре предмета одежды указанных цветов.
Хотя DALL · E предлагает некоторый уровень управляемости над атрибутами и положением небольшого количества объектов, вероятность успеха может зависеть от того, как сформулирован заголовок. По мере того, как вводится больше объектов, DALL · E склонен сбивать с толку ассоциации между объектами и их цветами, и вероятность успеха резко падает. Мы также отмечаем, что DALL · E хрупкий в отношении перефразирования заголовка в этих сценариях: альтернативные, семантически эквивалентные заголовки часто не дают правильных интерпретаций.
Визуализация перспективы и трехмерности
Мы обнаружили, что DALL · E также позволяет управлять точкой обзора сцены и 3D-стилем, в котором сцена визуализируется.
вид капибары, сидящей в поле, крупным планом
навигация по всему миру
Мы обнаружили, что DALL · E может рисовать каждого из животных в разных ракурсах. Некоторые из этих видов, например «вид с воздуха» и «вид сзади», требуют знания внешнего вида животного с необычных ракурсов.Другие, такие как «очень крупный план», требуют знания мельчайших деталей кожи или шерсти животного.
капибара, состоящая из вокселей, сидящих в поле
навигация по всему миру
Мы обнаружили, что DALL · E часто может изменять поверхность каждого из животных в соответствии с выбранным 3D-стилем, например, «пластилин» и «сделано из вокселов», и визуализировать сцену с правдоподобным затемнением в зависимости от расположения объекта. солнце. «Рентгеновский» стиль не всегда работает надежно, но он показывает, что DALL · E иногда может ориентировать кости внутри животного в правдоподобных (хотя и не анатомически правильных) конфигурациях.
Чтобы продвинуть это дальше, мы тестируем способность DALL · E многократно рисовать голову хорошо известной фигуры под каждым углом из последовательности равных углов, и обнаруживаем, что мы можем восстановить плавную анимацию вращающейся головы.
фотография бюста гомера
навигация по всему миру
Мы запрашиваем DALL · E как с подписью, описывающей хорошо известный рисунок, так и с верхней областью изображения, показывающей шляпу, нарисованную под определенным углом. Затем мы просим DALL · E завершить оставшуюся часть изображения с учетом этой контекстной информации.Мы делаем это неоднократно, каждый раз поворачивая шляпу еще на несколько градусов, и обнаруживаем, что можем восстановить плавную анимацию нескольких хорошо известных фигур, при этом каждый кадр соответствует точным характеристикам угла и окружающего освещения.
DALL · E, похоже, может применять некоторые типы оптических искажений к сценам, как мы видим с параметрами «вид с линзой рыбий глаз» и «сферическая панорама». Это побудило нас изучить его способность создавать отражения.
простой белый куб, смотрящий на собственное отражение в зеркале.простой белый куб, смотрящий на себя в зеркало.
навигация по всему миру
Подобно тому, что было сделано ранее, мы предлагаем DALL · E заполнить нижние правые углы последовательности кадров, каждый из которых содержит зеркало и отражающий пол. Хотя отражение в зеркале обычно напоминает объект за его пределами, оно часто не отображает отражение физически правильно. Напротив, отражение объекта, нарисованного на отражающем полу, обычно более правдоподобно.
Визуализация внутренней и внешней структуры
Образцы, полученные в стиле «очень крупным планом» и «рентгеновском снимке», привели нас к дальнейшему исследованию способности DALL · E визуализировать внутреннюю структуру с помощью видов в разрезе и внешнюю структуру с помощью макроснимков.
поперечный разрез грецкого ореха
навигация по всему миру
Мы обнаружили, что DALL · E может рисовать внутренности нескольких различных типов объектов.
Макрофотография мозгового коралла
навигация по всему миру
Мы обнаружили, что DALL · E может рисовать мельчайшие внешние детали нескольких различных типов объектов.Эти детали видны только при близком рассмотрении объекта.
Выведение контекстных деталей
Задача перевода текста в изображения недооценена: один заголовок обычно соответствует бесконечному количеству правдоподобных изображений, поэтому изображение не определяется однозначно. Например, рассмотрите подпись «изображение капибары, сидящей на поле на рассвете». В зависимости от ориентации капибары может потребоваться нарисовать тень, хотя эта деталь никогда не упоминается явно.Мы исследуем способность DALL · E решать проблему недостаточной спецификации в трех случаях: изменение стиля, обстановки и времени; рисование одного и того же объекта в самых разных ситуациях; и создание изображения объекта с написанным на нем конкретным текстом.
Картина водосвинки, сидящей в поле на рассвете
навигация по всему миру
Мы обнаружили, что DALL · E может визуализировать одну и ту же сцену в различных стилях и может адаптировать освещение, тени и окружающую среду в зависимости от времени суток или сезона.
на витрине магазина написано слово «openai». на витрине магазина написано слово «openai». на витрине магазина написано слово «openai». Фасад магазина «openai».
навигация по всему миру
Мы обнаружили, что DALL · E иногда может отображать текст и адаптировать стиль письма к контексту, в котором он появляется. Например, «мешок с фишками» и «номерной знак» требуют разных типов шрифтов, а «неоновая вывеска» и «написанные в небе» требуют изменения внешнего вида букв.
Как правило, чем длиннее строка, которую предлагается написать DALL · E, тем ниже вероятность успеха. Мы обнаружили, что вероятность успеха увеличивается, когда части заголовка повторяются. Кроме того, вероятность успеха иногда повышается по мере снижения температуры выборки для изображения, хотя образцы становятся более простыми и менее реалистичными.
DALL · E с разной степенью надежности обеспечивает доступ к подмножеству возможностей механизма 3D-рендеринга через естественный язык.Он может независимо контролировать атрибуты небольшого количества объектов и, в ограниченной степени, их количество и то, как они расположены относительно друг друга. Он также может управлять местоположением и углом, под которым визуализируется сцена, и может создавать известные объекты в соответствии с точными спецификациями угла и условий освещения.
В отличие от механизма 3D-рендеринга, входные данные которого должны быть указаны недвусмысленно и подробно, DALL · E часто может «заполнять пробелы», когда заголовок подразумевает, что изображение должно содержать определенную деталь, которая явно не указана.
Приложения предыдущих возможностей
Далее мы исследуем использование предыдущих возможностей в моде и дизайне интерьеров.
мужской манекен, одетый в оранжево-черную фланелевую рубашку
навигация по всему миру
Мы исследуем способность DALL · E создавать мужские манекены в самых разных нарядах. При запросе двух цветов, например, «оранжево-белый бомбер» и «оранжево-черный свитер с высоким воротом», DALL · E часто демонстрирует ряд возможностей использования обоих цветов для одного и того же предмета одежды.
DALL · E также иногда путает менее распространенные цвета с другими соседними оттенками. Например, когда предлагается нарисовать одежду «темно-синим», DALL · E иногда использует более светлые оттенки синего или оттенки, очень близкие к черному. Точно так же DALL · E иногда путает «оливковый» с оттенками коричневого или более яркими оттенками зеленого.
женский манекен, одетый в черную кожаную куртку и золотую плиссированную юбку
навигация по всему миру
Мы исследуем способность DALL · E создавать женские манекены в самых разных нарядах.Мы обнаружили, что DALL · E может изобразить уникальные текстуры, такие как блеск «черной кожаной куртки» и «золотых» юбок и леггинсов. Как и прежде, мы видим, что DALL · E иногда путает менее распространенные цвета, такие как «темно-синий» и «оливковый», с другими соседними оттенками.
гостиная с двумя белыми креслами и картиной с изображением Колизея. Картина установлена над современным камином.
навигация по всему миру
Мы исследуем способность DALL · E создавать изображения комнат с указанием нескольких деталей.Мы обнаружили, что с его помощью можно создавать картины на самые разные темы, включая реальные локации, такие как «Колизей», и вымышленных персонажей, таких как «йода». Для каждого предмета DALL · E предлагает множество интерпретаций. В то время как картина почти всегда присутствует в сцене, DALL · E иногда не может нарисовать камин или правильное количество кресел.
спальня-чердак с белой кроватью рядом с тумбочкой. рядом с грядкой есть аквариум.
навигация по всему миру
Мы исследуем способность DALL · E создавать спальни с указанием нескольких деталей.Несмотря на то, что мы не говорим DALL · E, что должно быть на тумбочке или полке рядом с кроватью, мы обнаруживаем, что иногда он решает поместить другой указанный объект сверху. Как и раньше, мы видим, что часто не удается отрисовать один или несколько указанных объектов.
Объединение не связанных между собой концепций
Композиционная природа языка позволяет нам объединять концепции для описания как реальных, так и воображаемых вещей. Мы обнаружили, что DALL · E также обладает способностью комбинировать разрозненные идеи для синтеза объектов, некоторые из которых вряд ли существуют в реальном мире.Мы исследуем эту способность в двух случаях: передача качеств от различных концепций животным и создание продуктов, вдохновляясь несвязанными концепциями.
улитка из арфы. улитка с текстурой арфы.
навигация по всему миру
Мы обнаружили, что DALL · E может создавать животных, синтезируя их из множества концепций, включая музыкальные инструменты, продукты питания и предметы домашнего обихода. Хотя это и не всегда удается, мы обнаруживаем, что DALL · E иногда принимает во внимание формы двух объектов при определении того, как их объединить.Например, когда предлагается нарисовать «улитку из арфы», он иногда связывает столб арфы со спиралью раковины улитки.
В предыдущем разделе мы видели, что по мере того, как в сцену вводится больше объектов, DALL · E может сбивать с толку ассоциации между объектами и их указанными атрибутами. Здесь мы видим другой вид режима отказа: иногда вместо того, чтобы привязывать какой-либо атрибут указанного понятия (скажем, «кран») к животному (скажем, «улитка»), DALL · E просто рисует два как отдельные предметы.
кресло в форме авокадо. кресло имитирующее авокадо.
навигация по всему миру
В предыдущем наглядном пособии мы исследовали способность DALL · E создавать фантастические объекты путем объединения двух не связанных между собой идей. Здесь мы исследуем его способность черпать вдохновение из несвязанной идеи, уважая при этом форму разрабатываемой вещи, в идеале создавая объект, который кажется практически функциональным. Мы обнаружили, что подсказка DALL · E с фразами «в форме», «в форме» и «в стиле» дает ему возможность сделать это.
При создании некоторых из этих объектов, таких как «кресло в форме авокадо», DALL · E, по-видимому, связывает форму половинки авокадо со спинкой стула, а косточку авокадо — с подушкой. Мы обнаружили, что DALL · E подвержен тем же ошибкам, которые упоминались в предыдущем наглядном пособии.
Иллюстрации животных
В предыдущем разделе мы исследовали способность DALL · E комбинировать несвязанные концепции при создании изображений реальных объектов.Здесь мы исследуем эту способность в контексте искусства для трех видов иллюстраций: антропоморфизированных версий животных и предметов, химер животных и смайликов.
Иллюстрация маленькой редьки дайкон в балетной пачке, выгуливающей собаку
навигация по всему миру
Мы обнаружили, что DALL · E иногда может передавать некоторые виды человеческой деятельности и предметы одежды животным и неодушевленным предметам, например, пищевым продуктам. Мы включаем слова «пикачу» и «владение синим световым мечом», чтобы исследовать способность DALL · E включать популярные СМИ.
Нам интересно, как DALL · E адаптирует части человеческого тела к животным. Например, когда его просят нарисовать редис дайкон, сморкающийся, потягивающий латте или едущий на одноколесном велосипеде, DALL · E часто рисует платок, руки и ноги в подходящих местах.
Профессиональная высококачественная иллюстрация черепахи-жирафа-химеры. жираф, имитирующий черепаху. жираф из черепахи.
навигация по всему миру
Мы обнаружили, что DALL · E иногда может правдоподобным образом объединять разных животных.Мы включаем слово «пикачу», чтобы исследовать способность DALL · E использовать знания популярных СМИ, и слово «робот», чтобы изучить его способность создавать киборгов животных. Как правило, черты второго животного, упомянутого в подписи, имеют тенденцию быть доминирующими.
Мы также обнаружили, что вставка словосочетания «профессиональное высокое качество» перед «иллюстрацией» и «смайликами» иногда улучшает качество и согласованность результатов.
профессиональный смайлик высокого качества влюбленной чашки бобы
навигация по всему миру
Мы обнаружили, что DALL · E иногда может передавать некоторые смайлики животным и неодушевленным предметам, например, пищевым продуктам.Как и в предыдущем наглядном примере, мы обнаруживаем, что вставка фразы «профессиональное высокое качество» перед «смайликами» иногда улучшает качество и согласованность результатов.
Визуальное мышление с нулевым выстрелом
GPT-3 может быть проинструктирован для выполнения многих видов задач исключительно на основе описания и подсказки для генерации ответа, представленного в его подсказке, без какого-либо дополнительного обучения. Например, когда предлагается фраза «вот предложение« человек выгуливает свою собаку в парке », переведенное на французский:», GPT-3 отвечает «un homme qui promène son chien dans le parc.Эта способность называется рассуждением с нулевым выстрелом. Мы обнаружили, что DALL · E расширяет эту возможность на визуальную область и может выполнять несколько видов задач преобразования изображения в изображение при правильном запросе.
тот же кот вверху, что и набросок внизу
навигация по всему миру
Мы обнаружили, что DALL · E может применять несколько видов преобразования изображений к фотографиям животных с разной степенью надежности. Самые простые из них, такие как «фотография розового цвета» и «фотография, отраженная вверх ногами», также, как правило, являются наиболее надежными, хотя фотография часто не копируется или не отражается точно.Преобразование «животное в очень крупном плане» требует, чтобы DALL · E распознал породу животного на фотографии и визуализировал ее вблизи с соответствующими деталями. Это работает менее надежно, и для некоторых фотографий DALL · E генерирует правдоподобное завершение только в одном или двух случаях.
Другие преобразования, такие как «животное в солнечных очках» и «животное в галстуке-бабочке», требуют размещения аксессуара на правильной части тела животного. Те, которые изменяют только окраску животного, например «животное, окрашенное в розовый цвет», менее надежны, но показывают, что DALL · E иногда способен отделить животное от фона.Наконец, преобразования «набросок животного» и «чехол для мобильного телефона с животным» исследуют использование этой возможности для иллюстраций и дизайна продукта.
тот же самый чайник наверху с надписью «gpt» внизу
навигация по всему миру
Мы обнаружили, что DALL · E может применять несколько различных видов преобразования изображений к фотографиям чайников с разной степенью надежности. Помимо возможности изменить цвет чайника (например,g., «синего цвета») или его рисунка (например, «с полосами»), DALL · E также может отображать текст (например, «с надписью« gpt »на нем») и отображать буквы на изогнутой поверхности чайник правдоподобным образом. С гораздо меньшей надежностью он также может нарисовать чайник меньшего размера (для варианта «крошечный») и в сломанном состоянии (для варианта «сломанный»).
Мы не ожидали появления этой возможности и не внесли никаких изменений в нейронную сеть или процедуру обучения, чтобы стимулировать ее.Руководствуясь этими результатами, мы измеряем способность DALL · E решать проблемы с аналогичными рассуждениями, проверяя ее на прогрессивных матрицах Raven, визуальном IQ-тесте, который широко использовался в 20-м веке.
последовательность геометрических фигур.
навигация по всему миру
Вместо того, чтобы рассматривать тест IQ как задачу с множественным выбором, как изначально предполагалось, мы просим DALL · E заполнить нижний правый угол каждого изображения, используя выборку argmax, и считаем его завершение правильным, если оно визуально близко соответствует изображению. оригинал.
DALL · E часто может решать матрицы, которые включают в себя продолжающиеся простые шаблоны или основные геометрические рассуждения, например, в наборах B и C. Иногда он может решить матрицы, которые включают распознавание перестановок и применение логических операций, например, в наборах D. Экземпляры в наборе E, как правило, самые сложные, и DALL · E почти ни один из них не дает правильных.
Для каждого из наборов мы измеряем эффективность DALL · E как на исходных изображениях, так и на изображениях с инвертированными цветами.Инверсия цветов не должна создавать дополнительных трудностей для человека, но, как правило, ухудшает работу DALL · E, предполагая, что ее возможности могут быть нестабильными по неожиданным причинам.
Географические знания
Мы обнаружили, что DALL · E узнал о географических фактах, достопримечательностях и окрестностях. Его знание этих концепций в одних случаях на удивление точно, а в других — ошибочно.
фото китайской еды
навигация по всему миру
Мы проверяем, насколько DALL · E понимает простые географические факты, такие как флаги стран, кухни и местную дикую природу.Несмотря на то, что DALL · E успешно отвечает на многие из этих вопросов, например, связанных с национальными флагами, он часто отражает поверхностные стереотипы в отношении выбора, такого как «еда» и «дикая природа», в отличие от представления всего разнообразия, встречающегося в реальном мире.
фотография площади Аламо, Сан-Франциско, с улицы ночью
навигация по всему миру
Мы обнаруживаем, что DALL · E иногда может отображать подобия определенных мест в Сан-Франциско.В местах, знакомых авторам, таких как Сан-Франциско, они вызывают ощущение дежавю — жуткие симулякры улиц, тротуаров и кафе, которые напоминают нам об очень специфических местах, которых не существует.
фотография моста Золотые ворота Сан-Франциско
навигация по всему миру
Мы также можем предложить DALL · E нарисовать известные достопримечательности. Фактически, мы даже можем указать, когда была сделана фотография, указав первые несколько рядов неба. Например, когда небо темное, DALL · E распознает, что сейчас ночь, и включает свет в зданиях.
Временные знания
В дополнение к изучению знаний DALL · E о концепциях, которые меняются в пространстве, мы также изучаем его знания о концепциях, которые меняются с течением времени.
фото телефона 20х годов
навигация по всему миру
Мы обнаружили, что DALL · E узнал об основных стереотипных тенденциях в дизайне и технологиях на протяжении десятилетий. Технологические артефакты, кажется, переживают периоды бурных изменений, резко меняясь на десятилетие или два, а затем изменяются более инкрементально, становясь уточненными и упорядоченными.
Краткое изложение подхода и предшествующей работы
DALL · E — это простой преобразователь, предназначенный только для декодирования, который принимает и текст, и изображение в виде единого потока из 1280 токенов — 256 для текста и 1024 для изображения — и моделирует их все авторегрессивно. Маска внимания на каждом из 64 слоев самовнимания позволяет каждому токену изображения обращаться ко всем текстовым токенам. DALL · E использует стандартную причинно-следственную маску для текстовых маркеров и редкое внимание для графических маркеров со строкой, столбцом или сверточным шаблоном внимания, в зависимости от слоя.Мы предоставляем более подробную информацию об архитектуре и процедуре обучения в нашей статье.
Синтез текста в изображение является активной областью исследований с момента пионерской работы Reed et. al, чей подход использует GAN, основанный на встраивании текста. Вложения производятся кодировщиком, предварительно обученным с использованием контрастных потерь, в отличие от CLIP. StackGAN и StackGAN ++ используют многомасштабные сети GAN для увеличения разрешения изображения и улучшения визуальной точности. AttnGAN объединяет внимание между функциями текста и изображения и предлагает в качестве вспомогательной цели потерю сопоставления элементов контрастного текста и изображения.Это интересно сравнить с нашим повторным ранжированием с помощью CLIP, которое выполняется в автономном режиме. Другая работа включает дополнительные источники контроля во время обучения для улучшения качества изображения. Наконец, работа Nguyen et. др. и Чо и др. al исследует основанные на выборке стратегии для генерации изображений, которые используют предварительно обученные мультимодальные дискриминативные модели.
Подобно выборке отбраковки, используемой в VQVAE-2, мы используем CLIP для повторного ранжирования 32 верхних из 512 выборок для каждой подписи во всех интерактивных визуальных эффектах.Эту процедуру также можно рассматривать как своего рода поиск с указанием языка, и она может существенно повлиять на качество выборки.
молодой редис дайкон в балетной пачке выгуливает собаку [подпись 1, лучшее 8 из 2048]
навигация по всему миру
Повторное ранжирование образцов из DALL · E с помощью CLIP может значительно улучшить согласованность и качество образцов.
Уже год как заедал задний дворник. Мог остановиться в любом положении и продолжить свое движение когда угодно, а не как это положено — после полного взмаха, но видать пришел его конец — перестал включаться совсем.
Погодка выдалась у нас дождливая и без него ездить было не комфортно. Выждав время, когда не было дождя, выла снята обшивка, откручен дворник и весь блок стеклоочистителя 194.3780 (мотор+редуктор+электронное реле-таймер). Был проверен сам мотор. Мотор оказался рабочий. Начались поиски решения в интернете. Оказалось, проблема эта не только калины, но и всех советских авто с задним дворником: на блоке стеклоочистителя стоит реле-таймер 35.3763 и оно выходит из стоя. В продаже его нет (!), а есть только весь блок в сборе за 2тыр+. Как временное решение, было установлено обычное пятиконтактное реле (спасибо Boyarintcew за его «Руководство по ремонту»).
Реле 35.3763 (черная коробочка с разүемом на блоке стеклоочистителя) было отпаяно, а на его место было прикручено изолентой (да простит меня Великая Синяя Изолента, но под рукой была только красная…) и припаяно к блоку обычное пятиконтактное реле с колодкой. Концы проводов от колодки, идущие на разъем были обжаты имеющимися плоскими разъемами и вставлены напрямую в разъем.
Установил, проверил, работает, НО! Пока жмешь на подачу воды дворник не работает, а когда отпускаешь подачу воды, оставляя включеным — работает постоянно, без задержки. Как по мне — это уж черезчур! Как временное решение — пойдет, но на постоянную — НЕТ! Перфекционист во мне требовал ремонта платы реле 35.3763. Было принято решение искать решение этой проблемы, и оно было найдено в посте «Ремонт дворника задней двери. Замена таймера в БУ 35.3763», за что огромное спасибо agalardo. Виновницей была микросхема таймера. На сайте Чип&Дип была найдена указанная agalardo микросхема.
В наличии микросхемы не было, пришлось заказывать. Заказал сразу две штуки. Ждать заказа пришлось три дня (не было в наличии). Получив микросхему пошел паять в надежде что это поможет.
Характерной особенностью кузовов хэтчбек и универсал является слабая защищенность заднего стекла от попадания дорожной грязи, за которую отвечает задний дворник. Подавляющее большинство автопроизводителей применяют такое рациональное решение как задний дворник стекла. Не отстают в данном вопросе и разработчики «АвтоВАЗа», которые также устанавливают задние дворники на указанные кузовные модификации популярной малолитражки Лада Калина универсал.
Принцип работы заднего дворника
Для обеспечения возможности стеклоочистителю функционировать производитель наделил этот механизм электрическим приводом, который обеспечен защитой с помощью традиционного предохранителя. Обозначенные компоненты оказывают непосредственное воздействие на работоспособность дворников. Если, к примеру, перегорела плавкая вставка, то щетка не сможет больше работать и требуется заменить задний дворник, пришедший в негодность. И тут важно знать, как снять.
На что обращать внимание при выборе?
Не является секретом тот факт, что от эффективности работы щетки зависит уровень обзорности назад, что особенно актуально при маневрировании в стесненных условиях и при непогоде. При выборе следует склоняться к качественным брендовым изделиям, которые впоследствии не будут издавать раздражающий скрип при трении о стекло и не думать о том, как снять и заменить дворник. Также следует осмотреть целостность рабочего элемента щетки, который изначально не должен иметь трещин и разрывов. Немаловажная роль адресована усилию, с которым прижат задний дворник к поверхности стекла, а также материалу, из которого изготовлен продукт.
Виды дворников на Ладу Калину
Сегодня рынок может предложить своему покупателю два типа задних щеток для Лада Калина универсал. Это изделия, у которых присутствует каркас и их аналоги, не имеющие такого составного элемента, еще именуемые как бескаркасные.
Преимущества и слабые стороны дворников
Каждому типу щеток свойственны определенные достоинства, и в то же время оба варианта изделий не лишены недостатков. Бескаркасные версии обладают большой долговечностью, ведь для их производства изготовители применяют качественную резину и стойкий для погодных условий пластик. Со временем задняя щетка хоть и изнашивается, однако этот процесс не носит интенсивный характер.
В работе бескаркасные щетки для Лада Калина универсал не издают противных скрипов и не сильно затирают поверхность заднего стекла. Также изделия достойно противостоят натискам температурных перепадов.
Теперь недостатки. Здесь присутствует всего один момент — это завышенная стоимость.
У каркасных щеток кроме металлической основы имеются пластмассовые компоненты конструкции, которые интегрированы в сам каркас. Очистители наделены невысокой стоимостью и широко распространены в торговой сети.
Среди недостатков каркасных вариантов можно выделить их небольшой ресурс. Спустя пару лет использования рабочие элементы такой щетки приходят в негодность и требуют неминуемой замены. Постоянным спутником работы дворника является надоедливый скрип.
Размеры заднего дворника
Щетки, применяемые для очистки заднего стекла Лада Калина универсал или хэтчбек, обладают длиной, которая варьирует в пределах: 360 мм (14″) — 406 мм (16″). В такой ситуации имеется возможность поэкспериментировать с длиной и подобрать максимально эффективный вариант, при котором будет очищаться требуемая площадь стекла. Некоторые владельцы прибегают к варианту установки назад щетки, аналогичной той, что используется с передней пассажирской стороны. Кстати, длина ее также равна 406 мм. Далее рассмотрим вопрос, как поменять дворник.
Замена заднего дворника на Калине
Итак, как поменять самостоятельно? Процесс замены весьма прост.
Снятие. Для этого отводим держатель и снимаем щетку. Здесь потребуется потянуть за сам очиститель и одновременно отжать фиксатор.
Установка. Эта манипуляция выполняется намного проще, чем демонтаж дворника на LADA Kalina универсал. Вставляем щетку в место крепления, после чего нажимаем на нее ручным усилием, добиваясь таким способом фиксации в держателе, о чем будет свидетельствовать характерный щелчок. Замена завершена. Теперь вы знаете, как поменять задний дворник на авто.
Возможные неисправности и как их устранить?
Прерывистая работа механизма заднего очистителя является весьма распространенной ситуацией, с которой сталкиваются обладатели Лада Калина универсал. Решение простое – потребуется заменить предохранитель. Он расположен в монтажном блоке, который в свою очередь находится под панелью слева от рулевой колонки. Иногда замена требуется реле, которое можно отыскать в том же монтажном модуле.
Когда задний стеклоочиститель после активации кнопки совсем отказался функционировать, тогда понадобится диагностика электрического привода LADA Kalina универсал. К самому электродвигателю подходит проводка. Здесь необходимо убедиться в надежности контакта на клемме «масса». В большинстве случаев проблема устраняется банальной очисткой контактов от окислов. Если такие манипуляции не дают желаемого результата, потребуется разборка механизма и вероятно замена мотора. Иногда виновником отсутствия функционала очистителя является подрулевой переключатель.
Подведем итоги
В статье приведены основные рекомендации, как правильно выбрать, а также как снять и установить задний стеклоочиститель для LADA Kalina универсал. Также рассмотрены ситуации с частичной или полной потерей функциональности механизма, и как поступать в случае возникновения обозначенных проблем.
Рекомендуем выбирать качественный задний стеклоочиститель, который не только будет эффективно очищать поверхность кормового стекла, но и прослужит значительно дольше.
Наиболее частые проблемы с задним стеклоочистителем и омывателем заднего стекла, а также методы их решения. Данный раздел актуален для владельцев автомобилей Лада Калина в кузове хэтчбек и универсал. На седане, как известно, описываемого механизма нет. Приводятся такие процедуры, как замена щеток дворников, ремонт моторчика и системы подачи воды к заднему стеклу.
Приветствую всех читателей блога о ремонте Лады Калины. Приведенный ниже пост прислал один из читателей сайта, в котором он решил.
Несколько дней назад случилась неприятность с моей Калиной, но пишу только сегодня, так как всего несколько часов назад я устранил.
Всем автовладельцам до боли знакома проблема с омывателями стекол, и заключается она в следующем. При включении омывателя насос начинает качать.
Если на вашей машине задний стеклоочиститель перестал работать, а все предохранители и реле в норме, то скорее всего вышел из.
Данная процедура будет необходима всем автовладельцам, у которых есть задний дворник, это либо универсал, либо Лада Калина хэтчбек. Для данной.
На многих отечественных автомобилях в кузове хэтчбек и универсал довольно часто случается проблема с задним омывателем стекла. И она заключается.
Данный сайт является частным неофициальным проектом и не преследует каких-либо коммерческих целей. Все материалы, расположенные на данном сайте, представлены исключительно для ознакомления, без всяких гарантий, явных или подразумеваемых. Владелец сайта не несет ответственности за применение информации сайта и ее использования. Все риски, при использования сайта несет пользователь. Ресурс предназначен для читателей старше 18 лет.
Задний дворник Лада Калина 1 и 2 универсал
Характерной особенностью кузовов хэтчбек и универсал является слабая защищенность заднего стекла от попадания дорожной грязи, за которую отвечает задний дворник. Подавляющее большинство автопроизводителей применяют такое рациональное решение как задний дворник стекла. Не отстают в данном вопросе и разработчики «АвтоВАЗа», которые также устанавливают задние дворники на указанные кузовные модификации популярной малолитражки Лада Калина универсал.
Принцип работы заднего дворника
Для обеспечения возможности стеклоочистителю функционировать производитель наделил этот механизм электрическим приводом, который обеспечен защитой с помощью традиционного предохранителя. Обозначенные компоненты оказывают непосредственное воздействие на работоспособность дворников. Если, к примеру, перегорела плавкая вставка, то щетка не сможет больше работать и требуется заменить задний дворник, пришедший в негодность. И тут важно знать, как снять.
На что обращать внимание при выборе?
Не является секретом тот факт, что от эффективности работы щетки зависит уровень обзорности назад, что особенно актуально при маневрировании в стесненных условиях и при непогоде. При выборе следует склоняться к качественным брендовым изделиям, которые впоследствии не будут издавать раздражающий скрип при трении о стекло и не думать о том, как снять и заменить дворник. Также следует осмотреть целостность рабочего элемента щетки, который изначально не должен иметь трещин и разрывов. Немаловажная роль адресована усилию, с которым прижат задний дворник к поверхности стекла, а также материалу, из которого изготовлен продукт.
Виды дворников на Ладу Калину
Сегодня рынок может предложить своему покупателю два типа задних щеток для Лада Калина универсал. Это изделия, у которых присутствует каркас и их аналоги, не имеющие такого составного элемента, еще именуемые как бескаркасные.
Преимущества и слабые стороны дворников
Каждому типу щеток свойственны определенные достоинства, и в то же время оба варианта изделий не лишены недостатков. Бескаркасные версии обладают большой долговечностью, ведь для их производства изготовители применяют качественную резину и стойкий для погодных условий пластик. Со временем задняя щетка хоть и изнашивается, однако этот процесс не носит интенсивный характер.
Помпа на Гранту 8 клапанов
Лада Гранта инструкция по эксплуатации
В работе бескаркасные щетки для Лада Калина универсал не издают противных скрипов и не сильно затирают поверхность заднего стекла. Также изделия достойно противостоят натискам температурных перепадов.
Теперь недостатки. Здесь присутствует всего один момент — это завышенная стоимость.
У каркасных щеток кроме металлической основы имеются пластмассовые компоненты конструкции, которые интегрированы в сам каркас. Очистители наделены невысокой стоимостью и широко распространены в торговой сети.
Среди недостатков каркасных вариантов можно выделить их небольшой ресурс. Спустя пару лет использования рабочие элементы такой щетки приходят в негодность и требуют неминуемой замены. Постоянным спутником работы дворника является надоедливый скрип.
Размеры заднего дворника
Щетки, применяемые для очистки заднего стекла Лада Калина универсал или хэтчбек, обладают длиной, которая варьирует в пределах: 360 мм (14″) — 406 мм (16″). В такой ситуации имеется возможность поэкспериментировать с длиной и подобрать максимально эффективный вариант, при котором будет очищаться требуемая площадь стекла. Некоторые владельцы прибегают к варианту установки назад щетки, аналогичной той, что используется с передней пассажирской стороны. Кстати, длина ее также равна 406 мм. Далее рассмотрим вопрос, как поменять дворник.
Замена заднего дворника на Калине
Итак, как поменять самостоятельно? Процесс замены весьма прост.
Снятие. Для этого отводим держатель и снимаем щетку. Здесь потребуется потянуть за сам очиститель и одновременно отжать фиксатор.
Установка. Эта манипуляция выполняется намного проще, чем демонтаж дворника на LADA Kalina универсал. Вставляем щетку в место крепления, после чего нажимаем на нее ручным усилием, добиваясь таким способом фиксации в держателе, о чем будет свидетельствовать характерный щелчок. Замена завершена. Теперь вы знаете, как поменять задний дворник на авто.
Возможные неисправности и как их устранить?
Прерывистая работа механизма заднего очистителя является весьма распространенной ситуацией, с которой сталкиваются обладатели Лада Калина универсал. Решение простое – потребуется заменить предохранитель. Он расположен в монтажном блоке, который в свою очередь находится под панелью слева от рулевой колонки. Иногда замена требуется реле, которое можно отыскать в том же монтажном модуле.
Когда задний стеклоочиститель после активации кнопки совсем отказался функционировать, тогда понадобится диагностика электрического привода LADA Kalina универсал. К самому электродвигателю подходит проводка. Здесь необходимо убедиться в надежности контакта на клемме «масса». В большинстве случаев проблема устраняется банальной очисткой контактов от окислов. Если такие манипуляции не дают желаемого результата, потребуется разборка механизма и вероятно замена мотора. Иногда виновником отсутствия функционала очистителя является подрулевой переключатель.
Подведем итоги
В статье приведены основные рекомендации, как правильно выбрать, а также как снять и установить задний стеклоочиститель для LADA Kalina универсал. Также рассмотрены ситуации с частичной или полной потерей функциональности механизма, и как поступать в случае возникновения обозначенных проблем.
Рекомендуем выбирать качественный задний стеклоочиститель, который не только будет эффективно очищать поверхность кормового стекла, но и прослужит значительно дольше.
Как отключить автоматическое включение дворников при омывании стекла?
Вас устраивает работа омывателя стекла с работой дворников?
Да
72
55,4%
Нет (плохо чистит стекло, не нравится работа веерных форсунок и пр. )
12
9,2%
Хотелось бы изменить что то
31
23,8%
Уже привык, поэтому пофигу
15
11,5%
Всего 130 голосов, последний 16 марта.
С самого начала как сел за эту машину не понравилась работа дворников и омывателя. Часто срабатывал датчик дождя даже когда стекло было еле мокрое, с этим разобрался отключил его тупо и теперь регулирую сам колесиком на ручке.
Но самая главная проблема это в омывании стекла, когда тянем ручку на себя, проходит где то секунда и только потом льется вода, НО дворники начинают движение по сухому до того как вода полилась, в итоге имеем сильный износ дворников, и разводы на стекле когда дворники на сухую проходят где то 1\4 стекла без воды.
Еще напрягает что они делают 3 взмаха, когда можно было бы так…держим ручку секунду — дворники делают два взмаха, держим ручку 2сек и более они делают 3 или 4 взмаха… именно так истроена система омывания на моем стареньком ниссане примьера 2001г выпуска.
Тут такое организовать невозможно поэтому хочу откл дворники когда тянем ручку на себя, как это сделать?
Чтобы можно было брызгать на стекло сначала сколько мне надо а потом вручную сделать один взмах и оно будет намного чище чем как работает все штатно.
Где то в салоне справа внизу щелкает реле омывателя именно, можно ли найти там контакт который посылает сигнал на дворники и отключить его? но так чтобы омыватель (моторчик жижи) работал.
В книге не нашел вообще реле в салоне и их обозначений, нашел только блок целый под бардачком с предохранителями, а щелкает то реле. Схемы работы омывателя не нашел…подкиньте если кто знает, где стоят реле, какая проводка идет и где расположена.
Вот видео как работает омыватель на примьере, жижа попадает на стекло раньше чем дворники вкл.
Как перевести дворники в сервисный режим, и как это поможет водителю?
Далеко не все автомобилисты знают все тонкости использования самых обыкновенных вещей в автомобиле. Например, многие даже не догадываются, что у дворников есть отдельный сервисный режим, когда щётки остаются в вертикальном положении на лобовом стекле. Рассмотрим, как активировать этот режим и зачем он вообще нужен?
Скрытые опции
Большинство автолюбителей знают, что для предотвращения примерзания резинок стеклоочистителей к лобовому стеклу необходимо поднять дворники. У этого способа есть один существенный недостаток: когда вы поднимаете щётку дворника, то прижимная пружина максимально растягивается, что со временем может привести к её ослабеванию. В результате дворники будут плохо прилегать к стеклу и начнут оставлять грязные разводы. Чтобы этого избежать, нужно вместо подъёма щёток переводить их в сервисный режим.
Как включить этот режим?
Для того, чтобы перевести щётки в вертикальное положение и там зафиксировать, необходимо включить дворники, и когда щётки достигнут вертикального положения заглушить двигатель и выключить зажигание. Таким образом дворники замрут на стекле. У некоторых автомобилей производитель предусмотрел отдельный режим для перевода стеклоочистителей в это положение. Скорее всего, в инструкции к машине есть подробное описание этого процесса. Например, в автомобилях Ford для перевода щёток в сервисный режим необходимо сначала включить зажигание, затем его выключить, после чего перевести рычаг управления работой дворников в нижнее положение и подержать некоторое время. После всех этих манипуляций активируется сервисный режим.
Использование такого режима позволяет избежать примерзания резинок к лобовому стеклу, и при этом не растягивает лишний раз прижимную пружину. Однако в условиях сильного снегопада или резкого перепада температур, когда машина покрывается толстой коркой льда, лучше всё же поднять дворники.
При использовании любых материалов необходима активная ссылка на DRIVENN.RU
Дворники: проблемы и решения | АВТОМИР
Вы тоже согласны с тем, что дворники – это настоящая нервотрепка? То скрипят, то мажут, то размазывают… Что им нужно, в конце-то концов?
Казалось бы, стеклоочиститель – что в нем сложного? Нехитрая резинка, оправленная в металлический каркас, а поди ж ты – доставляет водителю столько хлопот. И ведь знает себе цену, попробуй только пренебречь ею, вмиг спровоцирует аварийную ситуацию или, того хуже, ДТП. Ведь дворники очищают стекло, обеспечивая обзор в самые непростые моменты: в непогоду, в тяжелых дорожных условиях, при обгонах на мокром асфальте.
Так почему они часто саботируют процесс – оставляют полосы воды и грязи, скачут по стеклу и нещадно скрипят? Причины могут быть как в самих щетках, так и в сопутствующих обстоятельствах.
Сам виноват!
Да, чаще всего виноват сам дворник. Прежде всего изнашивается самая главная его часть – резиновое лезвие, так называемая ресничка. Ее рабочие поверхности – две продольные кромки, точно отформованные под определенным углом. Ширина кромок в точке контакта со стеклом минимальна – порядка 0,01–0,015 мм. За счет этого обеспечивается удаление всех посторонних частиц (воды, снега, пыли, грязи) со стекла при невысоком коэффициенте трения. Благодаря тому что лезвие при каждом ходе дворника ложится то на один, то на другой бок, кромки работают поочередно. Вот эти тонкие кромки со временем стираются и, скругляясь, уже не могут счищать с поверхности стекла все то, что мешает нам видеть дорожную обстановку. Тонкие полосы воды на стекле могут оставаться из-за локального повреждения резинки, а иногда – из-за прилипшей, застрявшей под ней соринки.
Если ресничка настолько стара, что от нее оторвалась нижняя, рабочая часть, имейте в виду: ваше стекло может быть при первом же включении поцарапано. А устранять полировкой следы поломанных дворников на стекле – удовольствие не из дешевых. Кроме того, у каркасных дворников изнашиваются шарниры каркаса. По этой причине нарушается угол, на который наклоняется резинка при каждом ходе стеклоочистителя, и качество очистки снижается. К тому же из-за разболтанных шарниров в таком случае возможны рывки щеток, их дребезг и даже повреждения стекла в виде царапин. «Легковой» дворник от серьезного производителя рассчитан на 1,5 млн циклов работы стеклоочистителя, но в эксплуатации есть множество факторов, которые этот срок сокращают.
Нештатная работа щеток может объясняться также неправильным их подбором при замене. Вернее, ошибкой с выбором крепления. Дело в том, что после 2000 года некоторые автопроизводители начали отступать от унифицированных креплений щеток, используя те или иные свои, фирменные защелки. В некоторых случаях различия между фиксаторами разных типов могут быть малозаметны: в результате дворник вроде бы и держится на поводке, но имеет чрезмерную свободу.
С осторожностью нужно выбирать щетки бескаркасного типа, известные как AeroTwin. Они могут подходить к вашему автомобилю по длине и по креплениям, но из-за особенностей конструкции будут плохо прилегать к стеклу, если оно имеет высокую степень кривизны. Такие дворники лучше подходят к автомобилям с незначительно выгнутыми стеклами.
Неудовлетворительно могут работать дворники большего размера, чем штатные, а некоторые водители грешат подобным «усовершенствованием». Даже если более длинные щетки геометрически вписываются в поле стекла, привод может не справляться с повышенной нагрузкой, которую создают нештатные комплектующие. В результате – малая скорость хода или прерывистое движение.
Нередко дворники плохо справляются со своей работой по причине низкого качества. Недорогие материалы – резина ресничек, пластик или металл шарниров – быстро изнашиваются, преждевременно стареют от ультрафиолетовой составляющей солнечного света, а в самых «тяжелых» случаях оказываются непригодными к использованию.
В ситуации, когда виноват сам дворник, выход один – замена. Или самого дворника, или (при конструктивной возможности) его резиновой реснички. Вопрос щетки с неправильно подобранным креплением иногда решается с помощью переходников-адаптеров, входящих в комплект некоторых стеклоочистителей.
Жизнь такая…
Но не всегда крайним оказывается дворник, бывает, что правильно очищать стекло ему мешают непреодолимые внешние факторы. Например, в больших городах лобовое стекло автомобилей часто покрывается слоем жирного налета. Если машина давно не была на мойке, бороться с ним приходится дворникам во время первого дождя, и успех не гарантирован даже при использовании моющей жидкости из бачка омывателя. Щетки не могут удалять воду с жирного стекла, а только размазывают ее, влага «тянется» за дворниками, собирается в разводы и ограничивает водителю обзорность. Вернуть стеклоочистителям работоспособность поможет любое бытовое средство для мойки окон и зеркал. Лобовое стекло нужно элементарно помыть, оросив данным препаратом.
В зимний сезон при небольшом морозе свести эффективность щеток к нулю может обледенение. Во-первых, растаявший снег или дождь, замерзая, блокирует шарниры каркаса, и они, «задубев», не дают резинке плотно прилегать к стеклу. Эта проблема меньше выражена у дворников с пластиковыми шарнирами и вообще отсутствует у бескаркасных конструкций. Во-вторых, растаявший снег иногда набивается в канавки ресничек и, замерзнув там, препятствует наклону рабочей части лезвия при ходах дворника. Чтобы очистить резинку, приходится останавливаться и выходить из машины. Радикальное решение – специальные зимние дворники в чехлах, но они мало распространены в настоящее время. У автомобилей с обогревом стекла в зоне «парковки» щеток вопрос обледенения можно считать частично решенным.
Привод барахлит
На совсем уж старых машинах свою лепту в неудовлетворительную работу дворников вносит система привода стеклоочистителей. Чаще всего оказываются изношенными сочленения рычагов, из-за которых щетки могут «вылетать» за пределы стекла, наезжать на уплотнитель, зависать в крайних положениях, подклинивать при старте, «парковаться» после выключения в любой точке своего хода. Проблемы «уставшего» электродвигателя привода не так заметны: щетки становятся медленными, как будто сонными, а зимой не справляются с большими массивами снега. Правильное решение проблем привода стеклоочистителей практически без вариантов – замена. Хотя при желании вы найдете умельца, который возьмется его подремонтировать.
Как продлить жизнь дворников?
Конечно, некоторые водители предпочитают просто покупать новые щетки в начале каждого сезона и целый год не заморачиваться хлопотами по их обслуживанию. По-своему они правы, но мы все же дадим несколько советов о том, как уберечь дворники от преждевременного старения.
Плохо, если ваши дворники работают «на сухую». Трение резины о стекло оказывает существенное сопротивление приводу, вызывая его повышенный износ, но главное – стирает рабочие кромки резиновых лезвий. Выбирайте режим работы стеклоочистителей в соответствии с интенсивностью дождя, не забывая также об омывателе.
Хорошо, если вы будете периодически очищать низ лобового стекла, где «отдыхают» ваши дворники, от собирающегося там мусора, грязи и песка. Если там будет чисто, абразив не будет царапать стекло и реснички дворников, когда вам придется их включить.
Плохо, если дворники работают не по стеклу, а по какой-то другой поверхности: засохшей грязи, льду, намерзшему снегу. В таких случаях даже применение омывателя не защищает реснички от повреждения при первых ходах щеток. Чтобы не стирать дворники зазря, размочите грязь перед их включением. Лед лучше растопить «печкой» или удалить препаратом-размораживателем.
Хорошо, если зимой перед поездкой вы будете проверять, не примерзли ли дворники к стеклу. Мощный привод может «с мясом» оторвать примерзшую ресничку. Во всяком случае, не пользуйтесь стеклоочистителем, пока отопитель или встроенный в стекло обогреватель не отогреет его.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы ничего не пропустить.
Щетки стеклоочистителя лада калина 2004-2018 г.в: размеры и артикулы
В любом авто важными элементами являются стеклоочистители. Они, очищая лобовое стекло от загрязнений, дают возможность водителю производить обзор проезжей части в непогоду. Если эти элементы будут неисправны в непогоду, то передвижение на таком авто будет нести опасность не только тому, кто находится в авто, но и всем остальным участникам дорожного движения.
На видео замена щёток дворников на бескаркасные.
Размер дворников на Лада Калина
Стандартными для Лада Калина являются такие:
Щетка со стороны водителя – 60 см.
Щетка со стороны пассажира – 40 см.
Редакционная Калина любезно согласилась попозировать для показа размера дворников
Альтернативные размеры щёток
Некоторые Калиноводы с нашего сообщества меняют щётку пассажирского дворника на 43 см размер.Мы пробовали, тык в притык. Но, можно подрегулировать трапецию, и будет получше. Но нам не понравилось!
Замена щёток дворников (+видео)
Снимаются щетки и отстегивается замок на конце стеклоочистителя. Далее удаляются резинки, которые монтируются на каркас. Работы надо производить осторожно. Далее ставятся новые щетки. При необходимости они подрезаются. Использовать для этого надо ножницы. Новые резинки плотно крепятся на стеклоочистителе. Тут может потребоваться разогнуть крепления или же просунуть щетки под ними. В первом варианте можно случайно повредить клеммы, а во втором провозиться с работой можно долго. Тут каждому следует выбирать наиболее удобный для себя метод.
Как видно, замена и ремонт дворников – работа достаточно простая. Это не потребует определенных умений и знаний от водителя. Главное – разбираться в конструкции этой системы и знать, где искать неисправность. Также при проведении работ надо быть достаточно аккуратным. В зимнее время надо убедиться, что щетки не замерзли и на них нет льда, так как это может привести к повреждению стекла.
Выбор щеток стеклоочистителя
Бескаркасные дворники Denso хороши, но вот «крючок» придётся немного допилить болгаркой
В зависимости от назначения, щётки дворников могут быть разными. Их различают по:
Степени стойкости к низким температурам.
Размеру.
Циклу работы.
Каркасные
Каркасные дворники — самые надёжные (по-моему скромному мнению)
Щетки каркасные делают из металла с вставками из пластмассы. Если их часто использовать, то их ресурс быстро заканчивается. Все элементы креплений в них расшатываются. Также эти дворники не могут работать при низкой температуре.
Бескаркасные
Бескаркасные дворники на Калину ACLO, в любом Ашане страны
В их основе лежит пластмасса и резина. Они дугообразной формы. Преимущество этого типа щеток – устойчивость к низким температурам и отсутствие шума при работе. Также они могут прослужить длительный период времени. Они при необходимости легко обновляются. Для этого надо только выбрать подходящие по размеру щетки.
Неполадки в работе дворников
Поэтому рекомендуется постоянно следить за работой дворников и своевременно устранять различные неполадки. Принцип работы дворников прост, а также большинство неполадок можно устранить самостоятельно. Главный вопрос тут состоит в том, чтобы немного знать принцип работы этого узла.
В том случае, когда на Лада Калина плохо начали работать дворники, то изначально нужно проверить монтажный блок, а также целостность предохранителя. Как отмечается, эта причина самая распространенная. Устранить ее может даже новичок.
Чтобы заменить предохранитель надо снять крышку с блока предохранителей. Располагается он под рулем слева. На этой крышке есть схема, которая поможет разобраться, где какой предохранитель находится.
Его надо найти, проверить и заменить при необходимости.
Прерывающаяся работа
В этом случае внимание надо обратить на реле.
Внешний вид реле дворников
Реле дворников под номером K6.
Схема блока предохранителей
Также, если потребуется, то заменить реле. Расположено оно рядом с предохранителями в монтажном блоке. В том случае, когда реле исправно, то надо проверить привод. Осматриваются все контакты на предмет их окисления. Если потребуется, то они заменяются на новые.
Если и это не помогло, то надо будет проверить тестером всю систему. При этом следует убедиться, что напряжение поступает на клеммы.
Проверка и ремонт моторчика дворников
Если ток будет поступать на мотор стеклоочистителя, но он не будет работать, то, скорее всего, потребуется его замена.
Доп. масса на моторчик дворников — проверено. Помогает, когда дворники начинает закусывать, и они медленно и со скрипом елозят по стеклу
Для этого надо отсоединить клеммы от аккумулятора и снять защиту с проводов. Затем раскручиваются винтики, которые держат контакты. Затем меняются нужный элемент и производится сборка системы в обратной последовательности.
Если электричество не будет поступать на электромотор, то потребуется замена включателя дворников. Для этого надо обесточить авто и снять обшивку с рулевой колонки. Снять старый выключатель и установить новый. Далее произвести сборку в обратной последовательности.
Редуктор и трапеция
Снимаем и осматриваем трапецию
Если напряжение поступает к электромотору, но дворники не крутятся, то из строя вышел редуктор или трапеция. Ось редуктора после его снятия должна вращаться.
Если это так, но трапеция остается в недвижимом состоянии, то надо проверить шлицы, которыми она приводится в действие. Если повреждений нет, то надо затянуть крепче гайку на соединении.
Если шлицы изношены – надо произвести замену этого элемента.
Сегодня будем выбирать дворники на Ладу Калину. Посмотрим возможные варианты каркасных, бескаркасных и гибридных дворников от проверенных производителей. Бонус: сравнение цен и видео установки!
Калина имеет типовые размеры и самое распространённое крепление, поэтому на рынке доступно много вариантов дворников.
Быстрое сравнение
Предлагаю краткие рекомендации дворников. Выбирайте, что вам важнее, и покупайте. Подробное описание, видео установки и сравнение цен — ниже.
Бескаркасные. Сделаны в Бельгии. Оптимальное соотношение цены и качества.
Гибридные. Всесезонные. Лучшие щётки на рынке.
Bosch Twin Spoiler
Качественные и надёжные каркасные дворники со спойлером.
Самый бюджетный вариант. Но это всё ещё Бош.
Оригинальные размеры стеклоочистителей для Калины
Длина водительского дворника — 610 мм (24 дюйма). Длина пассажирской щётки — 406 мм (16″).
Длина заднего дворника: от 360 мм (14″) до 406 мм (16″).
Иногда длину в миллиметрах или сантиметрах округляют и получается 60 и 40 см. Конечно, можно «поиграться» размерами на два сантиметра туда-сюда, но лучше не экспериментировать и поставить то, что инженер-проектировщик прописал. Правда, многие назад ставят щётку, как на пассажирскую сторону.
Бескаркасные стеклоочистители на Калину
Отличный вариант — комплект Bosch Aerotwin Retrofit AR 601 S (артикул — 3397118907 ). Это пара щёток «родного» размера и крепления. Отлично чистят в любую погоду, тихие, долговечные. Производят их в Бельгии. Узнать больше о Бош Аэротвин .
Неплохой вариант — пара штучных щёток Champion EasyVision Retrofit 600 мм (артикул ER60/B01) и 400 мм (артикул ER40/B01). Они легко устанавливаются и хорошо чистят стекло. Подробнее о Чемпион Изивижн .
Для ценителей рекомендую пару штучных щёток SWF VisioNext: 600 мм (артикул 119860) и 400 мм (артикул 119840). Ассиметричный спойлер, отличная очистка, простота в установке. Подробнее о стеклоочистителях СВФ .
Также обратите внимание на комплект Kamoka (артикул 27E09) — бескаркасные польские стеклоочистители. Почитать подробнее о Камоке .
Гибридные дворники на Калину
Отличный вариант — пара штучных стеклоочистителей Denso Hybrid (DUR-060L + DU-040L ). Просто крепятся, эффектно выглядят и отлично чистят стекло в любое время года. Узнать больше о гибридных щётках Денсо .
Каркасные щётки на Калину
Для тех, кто предпочитает ездить с каркасными дворниками, предлагаю следующие варианты:
комплект дворников со спойлером Bosch Twin Spoiler 601 S (3397010297 ),
штучные Bosch Eco 60C (3397004673 ) и 40С (3397004667 ) — самые доступные брендовые дворники.
Сравнение цен
Для сравнения взяты цены с одного известного массового интернет-магазина. Это позволит снизить влияние ценообразования разных компаний на разброс стоимости.
Как видно из графика, самые дорогие — гибридные Денсо. Бескаркасные дешевле на 30-50%. Каркасные щётки в целом дешевле бескаркасных.
Как устанавливать щётки на Калину
Посмотрите видео, как правильно поставить дворники Бош:
P.S. Пригодилась информация? Поделись находкою с друзьями! P.P.S. Есть крутые дворники, которые можно смело рекомендовать для других водителей Калины? Напиши, пожалуйста, в х.
Обслуживание и выбор дворников на Ладу Калину
Дворники спасают от грязи и дождя
Стеклоочистители являются важным элементом любого автомобиля. Они обеспечивают необходимый обзор из кабины во время сильного дождя или снегопада.
Передвижение при неблагоприятных погодных условиях с плохо работающими дворниками создает потенциально опасную дорожную ситуацию не только для владельца, но и для окружающих его пешеходов и транспортных средств.
По этой причине необходимо постоянно следить за работоспособностью всех деталей личного автомобиля и при необходимости проводить замену щеток стеклоочистителя.
Принцип работы механизма дворников на Лада Калина прост. Если в функционировании устройства возникают определенные сложности, они могут быть легко устранены любым автолюбителем. Главное, немного разобраться в особенностях конструкции системы стеклоочистителей.
Когда плохо работают дворники на Калине, в первую очередь нужно проверить монтажный блок и убедиться в целостности нужного предохранителя. Это является самой распространенной причиной неполадки, которую может устранить даже неопытный водитель.
Для проведения замены нужно нащупать и снять крышку блока предохранителей, которая находится под рулевым управлением с левой стороны. На обратной стороне крышки имеется подробная блок-схема, где нужно отыскать необходимый предохранитель и потом заменить его.
Причины неполадок и методы их устранения
Механизм управления дворниками
В случае прерывающегося функционирования стеклоочистителей нужно обратить внимание на работоспособность реле и при необходимости провести его замену. Реле располагается внутри монтажного блока рядом с предохранителями.
Если по-прежнему не работают дворники, потребуется проверить электропривод стеклоочистителя. Прежде всего нужно осмотреть клемму массы, которая расположена в конструкции кузова Калина прямо рядом со стойкой. Необходимо ее демонтировать и хорошо прочистить место, куда она прикрепляется. После этого установите ее обратно и проверьте работоспособность дворников.
В случае отсутствия результата придется разобрать систему электропривода и проверить ее работоспособность при помощи тестера. Необходимо удостовериться, что электропроводка цела и питание поступает к стеклоочистителям. Наличие питания сигнализирует о том, что необходимо заменить электродвигатель, отвечающий за функционирование дворников.
Для этого потребуется отсоединить клеммы от аккумулятора и снять защитные колпачки с поводков. Раскрутите винтики, которые крепят поводки, и отложите их.
Затем раскрутите болты, прикрепляющие решетчатую вставку, что находится под рамкой ветрового стекла. После этого нужно аккуратно извлечь электродвигатель из гнезда, разъединив провода.
Разместите в освободившемся гнезде новый электродвигатель и соберите устройство в обратной последовательности.
В случае отсутствия питания в электроприводе потребуется разобрать рулевую колонку и поменять контроллер дворников.
Для этого необходимо разъединить клеммы на аккумуляторе, а затем демонтировать пластиковую обшивку на рулевом управлении.
Уберите колодку выключателя, надавив на фиксирующие крепления с 2 сторон, и снимите сам выключатель. Установите новый выключатель и соберите обшивку рулевого управления в обратной последовательности.
Электропривод функционирует, но стеклоочистители не работают. В этом случае потребуется осмотреть трапецию и редуктор дворников. Демонтируйте стеклоочистители и раскрутите решетчатую вставку под рамкой ветрового стекла.
Теперь нужно удостовериться в том, что редуктор действительно работает — его ось должна вращаться. Если он работает, но трапеция не двигается, необходимо осмотреть шлицевое подключение редуктора к трапеции. Если устройство не имеет серьезных повреждений, нужно затянуть гаечное крепление. Но если оно изношено, потребуется сменить его на новое.
Выбор щеток стеклоочистителя
Дворники бывают различных типов в зависимости от их назначения. Их отличают размер, степень морозостойкости и повышенный цикл работы. При выборе стеклоочистителей нужно учесть преимущества и недостатки каждого варианта.
Каркасные щетки обычно изготовлены из металла, но в них располагается большое количество пластмассовых вставок. При частом использовании такие щетки быстро растрачивают свой ресурс и нередко расшатываются. Данные стеклоочистители быстро портятся под воздействием холодной температуры.
Бескаркасные щетки изготавливаются на основе резины и пластмассы, они имеют дугообразную форму. Основным преимуществом таких стеклоочистителей является отсутствие шума и повышенная стойкость к морозам. Бескаркасные дворники служат на протяжении долгого срока. Кроме того, эти стеклоочистители можно легко обновить, необходимо только подобрать щетки подходящего размера.
Стандартные размеры щеток на Ладу Калину:
дворник со стороны водителя — 600 мм / 24 дюйма;
дворник со стороны пассажира — 400 мм / 16 дюймов.
Стандартная длина щетки очистителя
При покупке стоит обращать внимание на то, что некоторые производители округляют размер в см или дюймах.
Инструкция по установке дворников на Калину
В первую очередь нужно снять щетки и отстегнуть замок на одном из концов стеклоочистителя. После этого потребуется убрать резинки, которые крепятся на каркасе. Но делать это нужно осторожно, так как они могут быть сильно зажаты пластиком.
Теперь следует сопоставить новые резинки со старыми и при необходимости подрезать их. Не рекомендуется использовать для этого нож или плоскогубцы, лучше всего взять ножницы.
Новые резинки нужно плотно разместить на стеклоочистителях. Сделать это можно 2 способами: либо разогнуть клеммы при помощи отвертки, либо постараться просунуть резинки своими силами.
При первом варианте существует риск повреждения клемм, а при втором вы можете провозиться долгое время. Каждый решает сам, что ему удобнее.
Но если действовать аккуратно и не торопиться, можно попробовать сменить резинки первым методом, сэкономив время и силы.
После размещения резинок нужно зафиксировать замок крепления и легким усилием прижать держатели на каркасе плоскогубцами. Следует действовать аккуратно, так как существует вероятность сломать хрупкий пластик.
Ремонт и замена дворников — достаточно простой процесс, не требующий от владельца автомобиля особых навыков. На это потребуется всего несколько минут. Главное — хорошо разобраться в особенностях функционирования системы. Замена электропривода или затягивание гаечного соединения на редукторе не создаст никаких проблем.
Стоит помнить об осторожности при выполнении всех видов обслуживания стеклоочистителей. Перед использованием дворников в зимний период необходимо убедиться в том, что они не скованы льдом, иначе щетки расцарапают лобовое стекло, что повлечет за собой его замену и лишние денежные траты.
Какой размер щеток стеклоочистителя Лада Калина
В случае если будут установлены щетки меньшего размера, тогда в силу малой очистной площади понизится общий эффект очищения стекла. Вместе с этим в центре лобового стекла не исключено образование пятна с водой и грязью, что ухудшает в процессе движения обзор через стекло.
Кроме того, установленные дворники неправильного размера могут привести в неисправность всю систему стеклоочистителя. По этой причине необходимо постоянно следить за работоспособностью всех деталей личного автомобиля и при необходимости проводить замену щеток стеклоочистителя.
Как работают щетки стеклоочистителя на Ладе Калина
При возникновении неисправности с системой стеклоочистителя с самого начала необходимо проверить на целостность предохранителя, отвечающего за эту систему.
В подавляющем большинстве случаев неисправностей именно выход из строя предохранителя является причиной проблем со стеклоочистителем. Даже самый неопытный водитель способен устранить данную неполадку.
Для замены неисправного предохранителя необходимо в салоне автомобиля, слева под рулевым колесом, найти и снять крышку блока предохранителей. На внутренней стороне крышки блока изображена блок-схема с подробным указанием назначения каждого предохранителя. Находим нужный нам предохранитель и заменяем его новым с аналогичным номиналом.
Бывает так, что стеклоочиститель работает с некими перерывами. В таком случае следует проверить реле и при его неисправности заменить на работоспособное. Данное реле расположено в монтажном блоке предохранителей.
Если проблем не решена, проверяем на целостность электрический провод стеклоочистителя. С самого начала осматриваем клемму, подведенную к массе. Она находится в кузове Калины возле стойки. Откручиваем ее, зачищаем от коррозии место стыка и саму клемму, смазываем густым маслом и ставим все на свои места. После этого можно проверить дворники на работоспособность.
Выбор и замена щеток стеклоочистителя
степени устойчивости к морозу;
размеру;
повышенному циклу работы.
Любой из вариантов щеток стеклоочистителя имеет свои плюсы и минусы. К примеру:
щетки красного цвета изготавливаются из металла, однако в них имеется большое количество различных пластмассовых вставок. При постоянном использовании таких дворников замечено, что они быстро расшатываются и за короткий срок теряют свое свойство. Кроме того, на этом типе щеток негативно сказывается минусовая температура;
бескаркасные щетки. В их основе лежат пластмасса и резина. Щетки изготавливаются в дугообразной форме. Самым большим преимуществом данного типа является их бесшумность и высокая устойчивость к низким температурам.
Рекомендуемые заводом размеры щеток стеклоочистителя на Калину таковы:
щетка с водительской стороны – 60 сантиметров, или 24 дюйма;
щетка со стороны пассажира – 40 сантиметров, или 16 дюймов.
Как поменять щетки стеклоочистителей на Ладе Калине?
выбор размера и устранение неполадок
Лада калина размер щеток стеклоочистителя
Дворники на калину Таким вопросом часто задаются автомобилисты. Ведь хорошие стеклоочистители будут помогать не только сохранять автомобиль в чистоте, но и дадут возможность лучше справляться с управлением при неблагоприятных погодных условиях.
Принцип работы дворников
Прежде чем перейти к рассмотрению вопроса, как выбрать хорошие дворники, следует немного разобраться в самом механизме работы таких щеток на автомобиле Лада Калина 2, Универсал или Хэтчбек. Помимо щеток, которые чистят стекла машины, в дворниках имеются также предохранители и монтажный блок. И интенсивность работы четок в большей мере зависит как раз от исправности предохранителя.
Когда предохранитель перегорает по какой-либо причине, щетки просто перестают работать. Тогда необходимо снять руль и заменить предохранитель. Обычно, если щетки подобраны правильно, они прекрасно очищают стекло, при этом не издавая сильного скрипа. В процессе эксплуатации при неправильной работе щеток может слышаться скрип, но при этом стекло не будет очищаться хорошо.
В идеальном варианте как задний дворник, так и передний должен при первом же вращении хорошо очищать от грязи или воды всю охватываемую им поверхность. Это сильно зависит от степени прилегания щетки к стеклу, а также от материала, из которого сделаны чистящие элементы.
Виды дворников
Чтобы знать, как правильно подобрать дворники на свой автомобиль, следует ознакомиться с основными их видами.
На сегодняшний день существует 2 основных вида дворников на Калину — каркасные и бескаркасные. Каждый вид имеет как свои преимущества, так и недостатки.
Бескаркасные очистители на автомобиль Лада Калина считаются самыми долговечными и надежными.Такие щетки изготавливаются из высококачественной резины и пластмассы. В результате они практически не изнашиваются с течением времени, работают бесшумно и достаточно мягко скользят при этом по стеклу.
Еще одним очень важным плюсом таких очистителей является их повышенная стойкость к резким большим температурным перепадам. Недостаток — высокая стоимость.
Каркасные щетки изготавливаются из металла и обычной пластмассы. В металлический каркас вставлены нужного размера куски пластика, которые и обеспечивают очистку стекла автомобиля. Такие щетки дешевые, найти их можно практически в каждом автомобильном магазине.
И тем не менее именно каркасные щетки имеют массу недостатков. Так как при их производстве не используются материалы высокого качества, изнашиваются они очень быстро. Обычно после 2 лет активной эксплуатации щетки уже приходят в негодность и нуждаются в замене. Следует подчеркнуть и то, что пластик, который вставлен в каркас и предназначается для очистки стекла, очень быстро истирается.
В результате при работе щетки начинают скрипеть, перестают плотно прилегать к стеклу, создавая потенциально опасную обстановку в самый неподходящий момент во время непогоды.
Размер дворников
Но есть еще очень важные критерии выбора дворников, которые также обязательно следует принимать во внимание. Так, требуется определиться с размером. Дворники выпускаются разные, от их размера будет зависеть площадь очищающегося во время работы щеток стекла.
Задний дворник может быть немного меньше переднего, так как основной обзор обстановки на дороге позади автомобиля приходится на боковые зеркала, а не на стекло. А вот передние дворники (особенно со стороны водителя) должны быть заметно больше.
Во время приобретения очистительных щеток следует поинтересоваться у продавца, является ли указанный на упаковке размер дворников точным. Дело в том, что некоторые производители имеют привычку округлять цифры. В большинстве случаев это не играет особой роли, но все же важно узнать конкретные параметры, чтобы быть полностью уверенным в том, что щетки идеально подойдут для автомобиля.
Что еще учесть при выборе щеток
Еще при выборе щеток следует принимать во внимание форму лобового и заднего стекол. Так, если лобовое стекло очень изогнуто наружу, то лучше всего отдать предпочтение, как ни странно, более дешевым и менее надежным каркасным щеткам.
Проблема здесь заключается в том, что бескаркасные дворники в силу своей формы просто не смогут максимально очистить лобовое стекло автомобиля, оставляя грязные полосы по внешним краям. Если же стекло больше плоское, чем выпуклое, то можно смело покупать качественные бескаркасные щетки.
Если принято решение все же приобрести дорогие бескаркасные дворники, следует быть готовым к тому, что из-за чрезмерного прижимания к стеклу они могут со временем немного повреждать поверхность. Мелкие царапины или следы истирания становятся заметны лишь через несколько лет, и то далеко не на всех автомобилях Лада Калина.
Лучше всего еще во время покупки протестировать дворники, чтобы понять, насколько плотно они прижимаются, повреждают ли стекло.
Итак, выбирая дворники на Калину, следует обязательно учитывать все вышеприведенные рекомендации. Только в этом случае получится приобрести действительно качественные очистительные щетки для своего автомобиля, которые смогут прослужить достаточно долгое время.
Не забывайте перед включением дворников зимой проверять, нет ли на них скоплений льда, так как он может изрядно и стекло расцарапать, и сами щетки повредить в процессе работы. Лучше всего всегда сначала прогревать автомобиль, а потом уже при необходимости включать дворники.
назад Электроусилитель руля Лада Калина
Вперед Как осуществляется замена воздушного фильтра на Ладе Калина?
Не секрет что стандартные дворники на Вазовских машинах с завода идут плохо качества. Они скрипят, плохо чистят что не безопасно для водителя и его пассажиров.
На калинах применяют следующие размеры дворников:
Передний левый (водительский) дворник — 60 см.
Передний правый (пассажирский) дворник — 40 см.
Задний дворник (применяемый на модификациях хетчбэк и универсал) — 36 см.
По поводу модели и марки дворников каждый владелец калины должен решать сам, в зависимости от своих убеждений и наличных денег. Я покупал дворники фирмы BOSH бескаркасники, а потом раз в год менял на них резинку.
Сегодня будем выбирать дворники на Ладу Калину. Посмотрим возможные варианты каркасных, бескаркасных и гибридных дворников от проверенных производителей. Бонус: сравнение цен и видео установки!
Калина имеет типовые размеры и самое распространённое крепление, поэтому на рынке доступно много вариантов дворников.
Быстрое сравнение
Предлагаю краткие рекомендации дворников. Выбирайте, что вам важнее, и покупайте. Подробное описание, видео установки и сравнение цен — ниже.
МодельОсобенностиРейтингСсылка
Bosch Aerotwin
Бескаркасные. Сделаны в Бельгии. Оптимальное соотношение цены и качества.
★★★★★
Купить комплект
Denso Hybrid
Гибридные. Всесезонные. Лучшие щётки на рынке.
★★★★★
Водительская Пассажирская
Bosch Twin Spoiler
Качественные и надёжные каркасные дворники со спойлером.
★★★★✩
Купить комплект
Bosch Eco
Самый бюджетный вариант. Но это всё ещё Бош.
★★★✩✩
Водительская Пассажирская
Оригинальные размеры стеклоочистителей для Калины
Длина водительского дворника — 610 мм (24 дюйма). Длина пассажирской щётки — 406 мм (16″).
Длина заднего дворника: от 360 мм (14″) до 406 мм (16″).
Датчик коленвала нива шевроле где находится
Иногда длину в миллиметрах или сантиметрах округляют и получается 60 и 40 см. Конечно, можно «поиграться» размерами на два сантиметра туда-сюда, но лучше не экспериментировать и поставить то, что инженер-проектировщик прописал. Правда, многие назад ставят щётку, как на пассажирскую сторону.
Бескаркасные стеклоочистители на Калину
Отличный вариант — комплект Bosch Aerotwin Retrofit AR 601 S (артикул — 3397118907). Это пара щёток «родного» размера и крепления. Отлично чистят в любую погоду, тихие, долговечные. Производят их в Бельгии. Узнать больше о Бош Аэротвин.
Неплохой вариант — пара штучных щёток Champion EasyVision Retrofit 600 мм (артикул ER60/B01) и 400 мм (артикул ER40/B01). Они легко устанавливаются и хорошо чистят стекло. Подробнее о Чемпион Изивижн.
Для ценителей рекомендую пару штучных щёток SWF VisioNext: 600 мм (артикул 119860) и 400 мм (артикул 119840). Ассиметричный спойлер, отличная очистка, простота в установке. Подробнее о стеклоочистителях СВФ.
Также обратите внимание на комплект Kamoka (артикул 27E09) — бескаркасные польские стеклоочистители. Почитать подробнее о Камоке.
Гибридные дворники на Калину
Отличный вариант — пара штучных стеклоочистителей Denso Hybrid (DUR-060L + DU-040L). Просто крепятся, эффектно выглядят и отлично чистят стекло в любое время года. Узнать больше о гибридных щётках Денсо.
Каркасные щётки на Калину
Для тех, кто предпочитает ездить с каркасными дворниками, предлагаю следующие варианты:
комплект дворников со спойлером Bosch Twin Spoiler 601 S (3397010297),
штучные Bosch Eco 60C (3397004673) и 40С (3397004667) — самые доступные брендовые дворники.
Сравнение цен
Для сравнения взяты цены с одного известного массового интернет-магазина. Это позволит снизить влияние ценообразования разных компаний на разброс стоимости.
Перестали расти брови что делать
Как видно из графика, самые дорогие — гибридные Денсо. Бескаркасные дешевле на 30-50%. Каркасные щётки в целом дешевле бескаркасных.
Как устанавливать щётки на Калину
Посмотрите видео, как правильно поставить дворники Бош:
Для качественной очистки ветрового стекла рекомендуется каждый сезон менять дворники на новые, однако, на практике водители это делают гораздо реже. Но рано или поздно все сталкиваются с одним вопросом: «какой допустимый размер щеток на Лада Гранта/Лада Калина 2».
Почему мы объединили эти два автомобиля? Дело в том, что второе поколение Лада Калина 2 выпускается только кузове хэтчбек и универсал, а седаном этой линейки считается Лада Гранта. Именно поэтому у Лада Калина 2 и Лада Гранта очень много схожего, в том числе одинаковые щетки стеклоочистителя (1118-5205072 и 1118-5205070), ветровые стекла (2190-5206012) и т.д.
В руководстве по эксплуатации указан стандартный размер щеток стеклоочистителя Лада Гранта и Калина 2:
водительский (левый) — 60 см.
пассажирский — 41 см.
Мы решили выяснить, а какая максимальная возможная длина дворников Лада Гранта/Калина 2. Оказывается:
Если установить вместо штатной — водительской щетку длиной 61 см, то она будет задевать кузов, создавая стук. Максимум — 60 см.
А вот пассажирская сторона позволяет установить щетку увеличенного размера, максимальная возможная длина — 45 см.
Таким образом, максимальный размер щеток стеклоочистителя этих двух автомобилей: 600×450 мм. При такой длине обе щетки сверху лобового стекла будут на одном уровне. В отличии от штатной, более длинная пассажирская щетка будет уже полностью очищать стекло в верхней части, при этом, не задевая о кузов.
Напомним, у этих автомобилей Лада общие не только дворники, но и «болезни», например, у обеих машин скрипит педаль сцепления.
Стеклоочистители со временем изнашиваются, в связи с чем, владельцы озадачиваются вопросом приобретения и замены, многих интересует вопрос – какие лучше. Такое обстоятельство не обходит стороной обладателей практичных моделей Лада Калина. Давно известно то, что с помощью «дворников» обеспечиваются нормальные условия видимости дорожного полотна в непогоду.
Принцип функционирования очистителей
Перед рассмотрением нюансов выбора этих полезных элементов в комплексной системе безопасности авто немного затронем момент принципа работы. Он одинаков для любого кузовного исполнения и поколения Лада Калина.
Кроме общеизвестных щеток, которыми с поверхности лобового стекла счищаются погодные артефакты, в данном узле присутствует электрический привод, защищаемый предохранителем. Эти составные компоненты напрямую влияют на работоспособность щеток.
К примеру, перегорание вставки вызывает неизбежную остановку функционирования всего узла.
Также немаловажным аспектом эффективности щеток является правильность их выбора. Качественные изделия не склонны издавать скрип, а также долго служат без разрыва их рабочего элемента.
Эти факторы обеспечивают надежную очистку поверхности стекла. Здесь значимостью наделяются усилие прижима щетки к плоскости и материал, примененный при изготовлении.
Ну а какие лучше, каждый выбирает для своего авто самостоятельно.
Виды стеклоочистителей
Перед выбором полезно будет заиметь знакомство с типами присутствующих на рынке «дворников», которые применимы к Лада Калина, дабы понять, какие лучше. Для данной модели сегодня в реализации имеется всего две категории этих изделий:
каркасные;
с отсутствием каркаса.
У каждого типа присутствуют собственные достоинства, однако они оба не лишены недостатков.
Большой долговечностью обладают бескаркасные варианты. В качестве материала для их производства используется качественная резина и стойкий пластик. Время на данный тип изделий не сильно проявляет свое действие и не вызывает существенный износ. Очистители характеризуются мягкостью в работе, не издавая скрипов. Температурные перепады им также не страшны.
Теперь о недостатках. Он один – высокая стоимость.
Каркасные элементы выполнены из металла с применением в конструкции пластмассовых деталей. Эти компоненты интегрированы внутрь металлического каркаса. Щетки обладают низкой стоимостью и реализуются практически в любой торговой сети.
Недостатки данного типа изделий весьма разнообразны. Производство не предусматривает использования качественных материалов, поэтому износ таких изделий наблюдается с завиденной интенсивностью.
Два года умеренного пользования приводят щетки в полную негодность, после чего наступает неминуемый момент замены. Скрип – вечный спутник работы каркасных изделий.
Также возможен обрыв рабочего компонента, что существенно затрудняет очистку.
Размер очистителей
Это важный критерий, оказывающий непосредственное воздействие на процесс выбора. От того какой размер дворников изделия зависит площадь очищаемой стекольной поверхности. Задний очиститель для хэтчбека может отличаться размер дворников от передних изделий, которые обязаны быть достаточных габаритов для поддержания требуемой эффективности очистки.
На практике замечено, что оптимальный габаритный параметр «дворников» для переднего стекла составляет 24 дюйма. Кстати, для «пассажирского» участка можно смело использовать и 16-дюймовую версию изделия.
Для стекла кормы можно выбрать аксессуар по личным предпочтениям владельца. Многие обладатели Лада Калина в версии хэтчбек свидетельствуют о том что наиболее рациональный размер дворников, равный 24 дюймам. С таким «агрегатом» очистка стекольной поверхности будет достаточно эффективна, поскольку площадь обработки в данном случае максимальная.
Приобретая очистители, потребуется внимание и консультация продавца, в части чтобы соответствовал размер щеток стеклоочистителя, указанного на упаковке, фактическим параметрам изделия.
Это связано с хитрым маневром производителей аксессуаров склоняться к округлению цифровых данных.
Сей аспект не несет глобальной нагрузки, однако имение достоверной информации не помешает владельцу обрести уверенность в идеальной применимости очистителей к его автомобилю LADA Kalina.
Объем топливного бака Лада Гранта
Рейлинги на Гранту седан
Какие лучше свечи зажигания для Лада Гранта 8 клапанная
Какие еще учитывать моменты?
При выборе аксессуаров для LADA Kalina нелишним будет учитывать особенности формы стекол, причем это касается не только лобовой части, но и кормы тоже и размер щеток стеклоочистителя.
Если переднее стекло имеет изогнутость наружу, то для него лучшим вариантом будет приобретение и монтаж дешевых щеток каркасной конструкции. Это вызвано неспособностью бескаркасного варианта эффективно очищать стекло указанной формы.
Во время работы такие изделия будут оставлять на поверхности следы в виде полос, располагающихся на внешних краях зоны очистки.
Когда стекло в большей степени наделено плоской формой, а выпуклость почти отсутствует, то в таком варианте можно смело приобретать качественные бескаркасные изделия, важную роль играет размер щеток стеклоочистителя. Эффективность очистки здесь будет на высоте.
Заметим то, что именно бескаркасные дворники способны плотно прилегать к стекольной поверхности, со временем создавая на ней очаги истирания.
Однако первые царапины или существенные потертости появляются спустя многолетний период эксплуатации. Здесь рекомендуется протестировать изделия перед непосредственной их покупкой.
Это позволит заиметь понимание в части плотности прижимания и эффективности очистки.
Подведем итоги
Выбирая рассмотренные нами аксессуары для своей Лада Калина в обязательном порядке учитывайте все выше обозначенные рекомендации, и обязательно — размер щеток стеклоочистителя. Это позволит приобрести действительно качественный продукт, который будет отвечать не только требованиям регламентных норм, но и всем самым смелым ожиданиям владельцев.
Помните, что качественные дворники способны прослужить долго и не имеют привычки «подбрасывать» своим владельцам LADA Kalina непредвиденные огорчающие сюрпризы. И последнее, если в студеную зимнюю пору лобовое стекло покрылось льдом, то не спешите включать очистители, дайте салону и стеклу возможность достаточно прогреться.
Только теперь можно насладиться бесшумной и эффективной работой очистителей.
Какой оптимальный размер дворников для Гранты и Калины
Для качественной очистки ветрового стекла рекомендуется каждый сезон менять дворники на новые, однако, на практике водители это делают гораздо реже. Но рано или поздно все сталкиваются с одним вопросом: «какой допустимый размер щеток на Лада Гранта/Лада Калина 2».
Почему мы объединили эти два автомобиля? Дело в том, что второе поколение Лада Калина 2 выпускается только кузове хэтчбек и универсал, а седаном этой линейки считается Лада Гранта. Именно поэтому у Лада Калина 2 и Лада Гранта очень много схожего, в том числе одинаковые щетки стеклоочистителя (1118-5205072 и 1118-5205070), ветровые стекла (2190-5206012) и т.д.
В руководстве по эксплуатации указан стандартный размер щеток стеклоочистителя Лада Гранта и Калина 2:
водительский (левый) — 60 см.
пассажирский — 41 см.
Мы решили выяснить, а какая максимальная возможная длина дворников Лада Гранта/Калина 2. Оказывается:
Если установить вместо штатной — водительской щетку длиной 61 см, то она будет задевать кузов, создавая стук. Максимум — 60 см.
А вот пассажирская сторона позволяет установить щетку увеличенного размера, максимальная возможная длина — 45 см.
Таким образом, максимальный размер щеток стеклоочистителя этих двух автомобилей: 600×450 мм. При такой длине обе щетки сверху лобового стекла будут на одном уровне. В отличии от штатной, более длинная пассажирская щетка будет уже полностью очищать стекло в верхней части, при этом, не задевая о кузов.
Опрос с нашего сайта:
А какой размер щеток стеклоочистителей выбрали вы?
Мастерская. «Калина»: Не капай на мозги! — журнал За рулем
Мастерская. «Калина»: Не капай на мозги!
С укороченным на 75 мм упором капот открывается достаточно широко, чтобы даже человек довольно внушительной комплекции мог работать без особых неудобств.
С укороченным на 75 мм упором капот открывается достаточно широко, чтобы даже человек довольно внушительной комплекции мог работать без особых неудобств.
Как-то раз от владельца «Калины» я услышал, что при поднятом капоте нельзя включать стеклоочиститель. Проверил — так и есть! Если капот поднят, рычаг левого дворника сдерет краску с его задней кромки, одновременно сгорит предохранитель электродвигателя. Можете сколько угодно ругать завод за то, что в инструкции об этом нет ни слова, но платить за ремонт придется вам. Логика завода железная: зачем включать дворники, когда капот поднят? Соображать надо!
Прежде чем сделать лыски, тщательно отметьте их на частях упора — краской, маркером и т. п., чтобы крючок правильно заходил в отверстие рамы капота.
Прежде чем сделать лыски, тщательно отметьте их на частях упора — краской, маркером и т. п., чтобы крючок правильно заходил в отверстие рамы капота.
Чтобы исключить такую неприятность, достаточно зафиксировать открытый капот чуть ниже. Взгляните на фото: упор укорочен примерно на 75 мм, обслуживать машину даже человеку с солидной, как у меня, комплекцией вполне удобно, а рычаг дворника до капота уже не достает. Как укоротить упор, каждый решает сам. Кто-то вырежет кусок и сварит концы, кто-то сделает новый упор — дело ведь нехитрое. Я разрезал, на концах спилил лыски длиной около 55 мм и соединил обе части винтовыми хомутами. Верхний конец дополнительно укорочен на 20 мм. Проверил по месту, ложится ли упор в пластмассовый держатель на кузове. А место стыка выбрал повыше лишь для того, чтобы при работе в моторном отсеке не цепляться за хомуты.
Упор разрезан. Длина хвостов со спиленными лысками — по 55 мм, иначе упор не ляжет в пластмассовый держатель на кузове.
Упор разрезан. Длина хвостов со спиленными лысками — по 55 мм, иначе упор не ляжет в пластмассовый держатель на кузове.
В целом история копеечная. А вот другая особенность конструкции «Калины» может вынуть из кармана владельца, как минимум, цену нового контроллера.
Пригнали машину на диагностику — не включается, мол, вентилятор системы охлаждения. Проверили все цепи, реле и датчики — порядок. А когда демонтировали контроллер, причину увидели невооруженным глазом. Сказки о его герметичности оставим на совести авторов: электронная начинка прибора практически ничем не защищена, вокруг верхней крышки щели. А установлен он точнехонько под стыком двух частей отопителя, чьи болячки «стараниями» АВТОВАЗа всем давно известны! Так что когда-нибудь тосол неизбежно зальет «мозги».
Эта печатная плата была залита тосолом. Место повреждения, из-за которого отказал вентилятор, показано стрелкой.
Эта печатная плата была залита тосолом. Место повреждения, из-за которого отказал вентилятор, показано стрелкой.
Так выглядит «герметизация» контроллера! Однажды он может стать корытом для тосола.
Так выглядит «герметизация» контроллера! Однажды он может стать корытом для тосола.
Возникновение неполадки в описанном случае было закономерным. Между двумя точками на плате образовался прогар, потому-то вентилятор и смолк. К счастью, остальное работало. Как уберечь контроллер, не прибегая к большим доработкам? Мастера сервиса обматывают его пищевой пленкой и в этой упаковке ставят на место.
Кстати, на то, чтобы снять с «Калины» отопитель, отводится пять нормочасов — приходится разобрать полмашины (наследие «десятки»!). А новичку и целого дня не хватит. Поэтому из-за небольшой утечки затевать столь хлопотную работу не советую. Можно обойтись малой кровью: несильную течь удастся устранить герметиком. Заодно проверьте давление в системе охлаждения. Если оно выше 1,7 кгс/см 2, проверьте клапан пробки расширительного бачка (см. ЗР, 2008, № 3).
До Липецка Россия дошла до месяца 18 дней, коробка вся помятая, но товар вроде ни на что, посмотрим, как поставить на работу.
2020-01-08 02:20:35
Дополнительная обратная связь
Ребята нафиг, поставили на калину 2, разъемы все подходят, но с некоторым усилием, но это ерунда, подумал я сначала, а остальное просто не работает, кроме основных функций дворники передний и задний, дисплей не реагирует, кнопки которые на нем вообще не работают, а при простом переключении между режимами рычаг гнет и хочет сказать я сейчас сломаюсь, а если в дороге сырой и грязный.Никому не нужно !!!
2020-01-08 04:42:10
Продавец принимает на себя всю ответственность за это объявление.
AS DRAREB étéicoS
СПЕЦИАЛЬНЫЙ ДНАНИДРЕФ 1
евро
ruzA’d etoC — ecnevorP, xualeV 08831
ЭКНАРФ
: enohP2324782440
: xaF5982782440
: liamEmoc.as-drareb@yabe
Описание товара
Состояние:
Номер детали производителя:
Не применяется
Торговая марка:
Безымянный
Информация о продавце компании
БЕРАРД
Société BERARD SA
1 rue Ferdinand de Lesseps
13880 Вело, Прованс (Лазурный берег)
Франция
Регистрационный номер компании: 384362296
Номер плательщика НДС:
Я выставляю счета с отдельно указанным НДС.
Условия продажи
УСЛОВИЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ СОБЫТИЯ DÉLAI DE RÉTRACTION L’acheteur a droit à un delai de rétraction de 14 jours à compter de la réception. Les frais de retour sont à la charge de l’acheteur.
Le délai de rétractation ne s’applique que pour les pièces vendues par. RETOUR DE PICES Si la pièce ne convient pas à cause d’une erreur de l’acheteur, les frais de retour et d’envoi d’un nouvel élément lui incombe.Si l’erreur provient du vendeur, tous les frais sont à sa charge.
Si les pièces ne sont pas reexpédiées dans un délai de 15 jours, elles ne seront ni reprises, ni échangées. ДЮРЕ Toutes nos pièces d’occasion font l’objet d’une garantie de 12 mois à compter de la date d’achat indiquée sur la facture. ПРИЗ НА ПРАКТИКЕ DE LA GARANTIE Гарантия применения при монтаже произведений, ставших уже совершенными, в нормах строительства.
Гарантия после смены товара на складе.La garantie ne couvre pas la main d’oeuvre d’installation, l’immobilisation du véhicule, les frais de pièces accessoires. Le cas échéant, les frais de réexpédition de la pièce sont à la charge du Vendeur.
Si l’échange ne peut être effectué, nous procéderons au remboursement de la pièce. Si la pièce a été modifiee ou a fait l’objet d’un montage nonconform la garantie ne s’appliquera pas.
Pour les moteurs la garantie ne s’applique que sur le moteur nu. Les pièces accessoires sont fournies à titre gracieux mais ne peuvent être pris en charge dans le cadre de la garantie.Pour tous moteurs vendus, la courroie de distribution, d’alternateur et pompe à eau doivent être remplacées par des pièces neuves.
Pour les boites de vitesse, boite de transfert, ponts: les jones spy, sortie cardan et l’huile préconisé doivent être changé selon les données constructeur.
Pour les cardans: les soufflets de Transmission ne sont pas garantis. ОТВЕТСТВЕННОСТЬ DU VENDEUR Le Vendeur garantit l’exactitude et la véracité des declarations, descriptions et / ou рекомендации qu’il fait через сайт в Интернете или по телефону.Le vendeur déclare et garantit uneir le droit de céder les produits, qu’il en a la pleine propriété, que les produits ne sont ni grevés, ni cédés, ou plus généralement qu’un tiers bénéficie de droits dessus et qu’une telle ne contrevient pas aux droits d’un tiers.
Le vendeur garantit que les produits sont en bonne état de marche, qu’ils peuvent être utilisés Compliance à leur destination en toute sécurité par l’acheteur et que les produits sont enformité avec les dispositions légales et réglementaires françaises.Заявление о возмездии за создание сообщения о выпуске продукции по требованию премьера, свидетельство о проверке качества продукции и принятие сертификатов на подвеску.
Le vendeur garantit que les pièces sont propres à l’usage, sous réserve que les produits soient montés selon les règles de l’art. A ce titre, le vendeur consille l’acheteur de faire monter les produits par un professionalnel de l’automobile. Le Vendeur ne pourra en aucun cas être Ответственный за использование дефектов продукта lié à un mauvais montage или mauvaises conditions de stockage dudit produit.LIVRAISON Les marchandises voyagent aux risques et périls du destinataire. Si aucune réserve n’est emise auprès du transporteur à la réception des pièces et que celles ci arrivent détériorées dû au transport, aucun remboursement ne pourra être effectué. ЗАПИСЬ Après le retour de la pièce, le remboursement est effectué dans les 15 jours. La pièce doit être dans le même état qu’au moment de la vente et ne doit escapeir subi aucune transformation.
Le remboursement peut être effectué par virement, par chèque, par carte bleue ou
au travers de Paypal.MISE A DISPOSITION DES CONDITIONS GENERALES DE VENTE Les conditions de garantie sont affichées dans les lieux de vente de l’entreprise, elles sont également disponibles en ligne à l’adresse www.berard-sa.com/garantie.pdf et une copy peut être obtenue sur simple demande.
Политика возврата
После получения товара отмените покупку в течение
Стоимость обратной доставки
14 дней
Покупатель оплачивает обратную пересылку
Покупатель несет ответственность за возврат почтовых расходов.
Автомобиль — 2020 Subaru Forester Sport
Продажа Subaru Forester 2020
Тип: новый Vin: JF2SKARC6LH589195 Stock #: LH589195
GO VIP
Запланируйте тест-драйв
Основные характеристики Subaru Forester Sport 2020 года
Модель
Форестер
Накладка
Спорт
Кузов
4D Утилита
Двигатель
2.5L 4-цилиндровый DOHC 16V VVT
Трансмиссия
Вариатор Lineartronic
Привод
AWD
Одометр
11
Двери
4
Город
26
шоссе
33
Вам понравился этот пост? Пожалуйста, поделитесь на
Все объявленные цены не включают государственные пошлины и налоги, любые финансовые сборы, любые сборы за подготовку дилерских документов и любые сборы за испытания на выбросы.Транспортные средства подлежат предварительной продаже. Все рекламируется как правда, но не гарантируется.
Датчики 2111-3706040 Датчик положения распредвала для LADA Niva 110111112 Kalina Automotive klemens-jelesnia.pl
2111-3706040 Датчик положения распредвала для LADA Niva 110111 112 Калина
2111-3706040 Датчик положения распределительного вала для LADA Niva 110 111 112 Калина, Положение распределительного вала — Канада. 2111-3706040 Датчик положения распредвала LADA Niva 110 111 112 Калина в положении распредвала.. Заменяет OEM №: 2111-3706040 21113706040。 Для марок автомобилей / модель: LADA Niva 110 111 112 Kalina。 Повышение производительности. Легкая установка. Высокая надежность. Идеально подходит для оригинального автомобиля.Пожалуйста, проверьте соответствие или применение. 。 Послепродажный продукт высшего качества. Гарантия 1 год, качество проверено на заводе для обеспечения безотказной установки, производительности и долговечности. 。 Доставка в течении 1-2 дней после оплаты, через 4-12 дней можно получить запчасти DHL FedEx UPS TNT。 2111-3706040 Датчик положения распредвала LADA Niva 110111112 Kalina。 Технические характеристики:。 Гарантия: 12 месяцев。 Заменяет OEM # : 2111-3706040 21113706040。 Для марки / модели автомобиля:。 Для LADA Niva 110 111 112 Kalina。 Инструкция не включена.Рекомендуется профессиональная установка。 В комплект входит:。 1 * датчик。 Доставка:。 4-12 рабочих дней в: США / Калифорния , 7-15 рабочих дней в: Европу и другие страны. 。 Примечание:。 Единственный способ быть на 100% уверенным в том, что деталь подойдет вашему автомобилю, — это проверить, совпадает ли номер детали на оригинальном блоке с одним из указанных выше. 。 Пожалуйста, проверьте изображение продукта, установку и номер детали перед заказом. 。 Если вы не уверены, пожалуйста, свяжитесь с нами перед заказом. 。。。
2111-3706040 Датчик положения распредвала для LADA Niva 110111112 Kalina
Подробная информация о продукте — Талия: обычная — Дизайн с принтом — Эластичная талия Состав ткани и рекомендации по уходу — 100% хлопок — Машинная стирка при 30 ° C — Запрещается химчистка, Стиль рюкзака: на одно плечо, даже при температуре ниже нуля .И для левого, и для правого Stirling 2015. Для Lexus NX200t. Задние диски премиум-качества с поперечным отверстием и прорезями с покрытием, роторы дисковых тормозов и керамические тормозные колодки — гарантия один год Обычные линзы снижают нагрузку на глаза и обеспечивают 100% защиту от ультрафиолета. Неонатальная медсестра, как лучше, чем обычно — Толстовка с капюшоном: Одежда. Toyota 69759-89102 Глушитель дверного замка: автомобильный. X AUTOHAUX Комплект рычагов стеклоочистителя заднего стекла для Dodge Nitro 270 мм 11inch 2007-2009 гг. Мягкий на ощупь для удобного спального места. о том, как быть гражданами мира.Легко спроектировать стену с помощью настенных наклеек. День на кухне амишей. Ожерелье с голубым топазом ALARRI, 3 карата, 14 карат, мягко говоря, с цепочкой длиной 24 дюйма: Одежда. Рубашка реглан для малышей Georgia: одежда, дорожные кроссовки GT-2000 8 с обновленной гелевой технологией и более мягкой пеной в области пятки для повышенного комфорта и амортизации, футболка Crazy 8 Boys с длинным рукавом с графическим рисунком. НОВЫЙ МОДУЛЬ VHF28-12IO5 VHF2812IO5 IXYS MODULE ORIGINAL. Размер: Пожалуйста, проверьте детали размера в описании, чтобы выбрать свой размер, темно-синяя или винная мужская тканая ночная рубашка синего цвета от Harvey jamesПокупайте женские плоские туфли Crocs с рисунком Eve и другие туфли на плоской подошве в. Пожалуйста, сравните размеры деталей с вашими перед покупкой, Женское повседневное свободное платье-рубашка LANISEN с короткими рукавами и пуговицами. Каждая рубашка — невероятный повод для разговора, мужские быстросохнущие плавки FRS Ltd American Patriotic Stars and Stripe, пляжные шорты с завязками, комплект для бега Quad Lock для iPhone X / Xs, ♦ Мы гарантируем вам нулевой риск покупки здесь. Многоцелевой: супер удобная одежда Идеально подходит для весны, Kooplen USB Type C — HDMI USB A USB C Адаптер для Google Pixel Chromebook Pixel Apple Macbook Dell XPS 13 и 15 HP Elite X2 LG G5 G6 HTC 10 Nexus 5X 6P, Общее: Операционная система: Android, Купить Pro Braking PBC1072-TPU-BLU Плетеный шнур сцепления (прозрачный фиолетовый шланг и нержавеющие синие банджо): тросы и тросы сцепления — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках.Вырезки из 4 предметов Книга билетов и остатки образцов натирают Тим Хольц Idea-Ology 2020 Vellum Scenes. Мы рекомендуем менять фильтр печи HVAC каждые 1-3 месяца. Технические характеристики продукта: Ajrakh (название происходит от Azarak, что на арабском и персидском означает СИНИЙ) — ткань с набивным рисунком, отличающаяся сложной геометрической формой. Двусторонняя одинарная наволочка Jay Franco Star Wars Fly Boy, Melissa Burgundy имеет тонкий обод. Покупайте мужские молодежные кроссовки YVWTUC Повседневные спортивные баскетбольные кроссовки Уютно: покупайте модные кроссовки ведущих модных брендов в ✓ БЕСПЛАТНОЙ ДОСТАВКЕ и возможен возврат при определенных покупках.: Брюки для бега с экраном Quiksilver Trackpant Screen X Large Light Grey Heather: Одежда, просто верните ее, и мы вернем вам деньги в течение 30 дней. ** Дизайн профессионально напечатан.
Запчасти и аксессуары для автомобилей 5J x 14 дюймов 2112-3101015 LADA Kalina Stahlfelge Felge Schwarz 2110-12 movematelcalvo
Запчасти и аксессуары для автомобилей 5J x 14 «2112-3101015 LADA Kalina Stahlfelge Felge Schwarz 2110-12 movematelcalvo
5J x 14 дюймов 2112-3101015 LADA Kalina Stahlfelge Felge Schwarz 2110-12,2112-3101015 LADA Kalina Stahlfelge Felge Schwarz 2110-12 5J x 14 «, ENDSCHALLDÄMPFER Lada Niva M 21214 LADECHßßßßß LADA NIVA — 2121, 21213, 21214, 21215 Diesel, BREMSDRUCKREGLER BREMSKRAFTREGLER LADA NIVA TAIGA 4X4 HINTEN, деятельность со скидками Heart move low price Интернет-магазин Откройте для себя новейшие стильные товары.x 14 дюймов 2112-3101015 LADA Kalina Stahlfelge Felge Schwarz 2110-12 5J.
Перейти к навигации
перейти к содержанию
Dónde Estamos
Movematel Calvo SL Calle San Félix, 10-18, Locales 1-2 28982 Parla, Madrid
Horario de atención
Lunes a Viernes: 9:00 — 14:00 / 17:00 — 20:00.
Субадош: 9:00 — 13:00
Domingos y Festivos: Cerrados
Эл. Почта: info @ movematelcalvo.com
Utilizamos cookies propias y de terceros para obtener datos estadísticos de la navegación de nuestros usuarios y mejorar nuestros servicios. Si acepta o continúa navegando, consideramos que acepta su uso. больше информации Aceptar
Пользовательские файлы cookie в Интернете настраиваются для «разрешенных файлов cookie» и могут быть подтверждены большим опытом использования файлов cookie. Si sigues utilizando esta web sin cambiar tus ajustes de cookies or haces clic en «Aceptar» estarás dando tu consentimiento a esto.
Cerrar
5J x 14 дюймов 2112-3101015 LADA Kalina Stahlfelge Felge Schwarz 2110-12 ENDSCHALLDÄMPFER Lada Niva M 21214 LADA TAIGA 4X4 Endschalldämpfer 21214-1200, Aussenspiegel Groß14RECHLAD, BODA 21TRAFR2, LADA 218, LADA 21, LADA 21, LADA2 NIVA TAIGA 4X4 HINTEN, деятельность со скидками Heart move низкая цена Интернет-магазин Откройте для себя новейшие стильные продукты.
Awk% 27begin
У меня возникла проблема при печати даты в awk-коде.У меня либо awk, либо nawk, но не gawk. Таким образом, функция типа strftime не работает с awk / nawk. Это первая книга по AWK. Он начинается с учебника, который показывает, насколько просто использовать AWK. За учебным курсом следует подробное руководство по новой версии AWK. В последующих главах язык иллюстрируется рядом полезных приложений, таких как: получение, преобразование, сокращение и проверка данных; Управление небольшими личными базами данных, # 使用 «,» 分割 $ awk -F, ‘{print $ 1, $ 2}’ log.txt —— 2 это тест 3 Вам нравится awk Это тест 10 Есть оранжевые apple # 或者 使用 内建 变量 $ awk ‘BEGIN {FS = «,»} {вывести журнал $ 1, $ 2}’.txt —— 2 это тест 3 Вам нравится awk Это тест 10 Есть апельсиновое яблоко # 使用 多个 分隔 符. 先 使用 空格 分割 , 然后 对 …, проверьте это, если вам нужен битер объяснение. Основная операция AWK заключается в том, что считывается строка из входного файла, и для каждой строки выполняется сценарий AWK. Базовая структура Базовая структура сценария AWK состоит из одного или нескольких следующих типов строк: шаблон {операторы} имя функции (список_параметров) {операторы} Шаблоны
ция программы gawk и доступна в шаблоне BEGIN (стр. 535).Вы можете указать эту опцию более одного раза в командной строке. AWK имеет множество реализаций. Совет. Язык AWK изначально был реализован в UNIX как служебная программа awk. Большинство дистрибутивов Linux предоставляют gawk (реализация awk в GNU) или mawk (более быстрый …
22 декабря 2020 г. · 2 файла разделены запятыми, поэтому команда AWK начинается с указания разделителя поля ввода: — F «,». В операторе BEGIN AWK указывает напечатать строку заголовка, разделенную табуляцией, для соответствия: print «Country \ tfld_in_1 \ tfld_in_2».AWK будет работать как с «file1», так и с «file2», потому что оба являются аргументами команды.
Утечка в тормозной камере полуприцепа грузового автомобиля. Программа работает с набором действий для формы: мотив {действие}, мотив, определяющий действие, установленное для регистрации.
2006 toyota tundra overdrive switch
Бесплатная доставка в течение 2 дней. Купите Aftermarket 2004-2006 Toyota Tundra Limited Crew Cab Pickup 4-Door Aftermarket Пассажирский задний задний фонарь в сборе 815500C040-V в Walmart.com
Район 1 Хошимин почтовый индекс
Черный 2008 Toyota Tundra SR5 RWD 5-ступенчатая автоматическая с повышающей передачей 4.0L V6 DOHC VVT-i 24V Cloth. Недавнее прибытие! Награды: * 2008 KBB.com Brand Image Awards Обзоры: * Если вы возите много вещей и / или людей, Tundra готова к …
Ищете инструкции по программированию вашего пульта дистанционного управления Toyota Tundra 2006 года? Щелкните здесь, чтобы получить БЕСПЛАТНЫЕ инструкции по программированию от NorthCoast! Простые пошаговые инструкции по программированию пульта дистанционного управления Toyota Tundra 2006 года выпуска.Мы стремимся обеспечить удобство наших …
Бумага Koala icc profile
31 июля, 2016 · Toyota Tundra Regular Cab / Access Cab 2006, выключатель стоп-сигнала от WVE®. Замените изношенный или неисправный компонент на эту качественную замену от WVE. Этот продукт разработан и протестирован для обеспечения максимальной долговечности и … Оснащайте легковые, грузовые и внедорожники переключателем зажигания Toyota Tundra 2006 года производства AutoZone. Получите сегодня! У нас лучшие товары по разумной цене.
Чистый CARFAX.Серебристый 2006 Toyota Tundra SR5 RWD 5-ступенчатая автоматическая с перегрузкой 4.7L V8 DOHC VVT-i 32V ** LOCAL TRADE **, 4.7L V8 DOHC VVT-i 32V, Grey Cloth. Недавнее прибытие! Опции 4 динамика., Радио AM / FM, проигрыватель компакт-дисков.,
John deere 425 детали двигателя
28 августа 2016 · Toyota Tundra (2005 — 2006) — схема блока предохранителей Год выпуска: 2005, 2006 Предохранители (стандарт и модели с кабиной доступа) Моторный отсек Приборная панель Предохранители (тип A) Предохранитель Номинальный ток [A] Контур 1 MIR HTR 15 Обогреватели наружных зеркал заднего вида 2 FOG 15 Передние противотуманные фары 3 TOW BRK 30 (с буксирным комплектом) Контроллер тормозов прицепа 4…
Персональная загрузка Office 365 У меня есть ключ продукта
Розетки 17.Подстаканники 18. Главный выключатель розетки 19. Выключатель сброса системы предупреждения о давлении в шинах 20. Нижнее вентиляционное отверстие 2006 TUNDRA, октябрь ’06 Произ. (OM34458U) Стр. 8 ’06 TUNDRA_U (L / O 0508) 21. Рычаг разблокировки капота 22. Педаль стояночного тормоза 23. Переключатель блокировки окна 2006 TUNDRA с октября 2006 г. Произв.
h5 — f1 время обработки изменения статуса 2019
Сэкономьте 9991 доллар на ближайшей к вам Toyota Tundra 2006 года выпуска. Выполните поиск по более чем 18 400 объявлениям, чтобы найти лучшие местные предложения. Трансмиссия: 5-ступенчатая автоматическая повышающая передача.Джей и Моник были милыми, заботливыми и услужливыми. Какой переключатель! Пользователь CarGurus. 11 июня 2020 г., 2006 г. Toyota Tundra Double Cab TRD Off-Road 6 ‘Bed — 12500 долларов. • 4,7 л v8 2UZ-FE 271 л. Я все время вижу тундры 1-го поколения (работаю в сервисном отделе в … 87-12: отопление и кондиционирование — блок обогревателя и вентилятор. 87-14: отопление и кондиционирование — блок охлаждения.87-15: Отопление и кондиционирование — управление и воздуховод
> Если вы тянете, выключите не только OD, но и ВКЛЮЧИТЕ «Power> Boost» (ЕСЛИ у Tundra есть один — у Tacoma есть). Прочитал мануал, потом выложил сюда. В Руководстве по эксплуатации 2006 года ничего не говорится о том, когда выключать Overdrive, а только о том, как это делать. По умолчанию Overdrive включен. Чтобы немного запутать ситуацию, есть переключатель «Shift L» на
Pa Правила гражданского судопроизводства
Покупайте запасные части для Toyota Tundra 2006 года в Go-Parts.Звоните (877) 321-PART сегодня, чтобы узнать цены со скидкой! НАИБОЛЕЕ РАСПРОСТРАНЕННЫЕ ДЕТАЛИ Toyota Tundra 2006. Техническая поддержка на дороге в течение 1 года * Ограниченная гарантия на трансмиссию: 84 месяца / 100000 миль (в зависимости от того, что наступит раньше) с даты покупки TCUV * Награды за проверку 160 баллов: * Награды KBB.com за лучшую перепродажу за 2018 год * 2018 KBB. com 10 самых награждаемых брендов, подержанных на складе 43179 Porsche of the Village Toyota на складе Toyota Tundra BLACK 2018 г. Цинциннати Покупайте самые дешевые запчасти OEM 2006 Toyota Tundra из каталога оригинальных запчастей на сайте ToyotaPartsDeal.com. Запчасти Toyota Tundra 2006 — ToyotaPartsDeal.com Служба поддержки: Live Chat или 1-888-905-9199
Beige 2017 Toyota Tundra SR5 4WD 6-ступенчатая автоматическая электронная с повышающей передачей 5,7 л 8 … Light Tundra 2006 Ford E-350SD. .. Продается Toyota Tundra Double Cab 2007 года выпуска …
Macdon australia
Владелец Сметы миль на галлон. 2006 Toyota Tundra 2WD 6 цил., 4.0 л., АКПП 5-ст.
Но у каждой шипованной модели есть свои отличия, и в этом материале мы поговорим о наиболее тихих вариантах. Помимо критериев выбора мы рассмотрим и небольшой рейтинг, в котором перечислены самые тихие зимние шипованные шины. Сделан рейтинг на основе тестов авторитетных автомобильных журналов. Если вы хотите узнать про особенности победителя этого топа, можете сразу перейти к последнему разделу.
Критерии выбора тихих зимних шин
Обувать свой автомобиль в шипованную резину стоит в следующих случаях:
Вы часто передвигаетесь по зимним трассам на высокой скорости, покрышки с шипами выбирают водители, которые регулярно перемещаются между городами;
В вашем городе уход за дорогами в зимнее время оставляет желать лучшего, обледенелое и заснеженное дорожное покрытие – это обычное дело.
Покупая такое изделие, вам в первую очередь необходимо обратить внимание на рисунок протектора. В условиях снегопада стоит выбрать клиновидную геометрию протектора, так как он отлично отводит кашу при температуре от -5°С до +5°С. Эффективное очищение пятна контакта происходит за счет широких каналов, которые размещены на поверхности по схеме «елочка». Протектор с четко выраженными прямоугольниками и ромбами говорит о высоком показателе проходимости на неочищенном и заснеженном дорожном покрытии.
Важно! Шины, которые легко справляются с сугробами и кашей на дороге, имеют серьезный недостаток: страдает оптимальная управляемость и безопасность при движении на высоких скоростях. Ваша задача простая – старайтесь не превышать скорость в 80 км/ч.
Выбирая бесшумные зимние шипованные шины, необходимо брать в расчет работу коммунальных служб в вашем регионе. Иногда этого сервиса и вовсе нет, в этом случае стоит выбирать максимальное «подвижные» шины. На таких покрышках по всей ширине расположенные широкие канавки и ламели (тонкие прорези). У таких моделей отсутствует жесткая середина. Это сделано для того, чтобы обеспечить отличную «гребущую» способность и большую площадь контакта колеса с дорожным покрытием. Так почему гудят зимние шипованные шины? Все дело в трении шипов о покрытие на большой скорости, гул, доносящийся из-под колес, говорит о том, что шина выполняет свою работу.
Города, расположенные в глубинке, редко получают должное обслуживание зимних дорог. В этом случае про тихие и комфортные шины можно забыть – главное обеспечить максимальную безопасность. Лучшим выбором для таких условий будут жесткие шины, которые вовсе не имеют канавок. Задача шин без канавок заключается в обеспечении безопасности на высоких скоростях и повышении точности выполнения маневров. Повышенная жесткость объясняет, почему гудят шины зимние.
Комфорт на первом месте – самые тихие шины с шипами
Производители шин тратят миллионы долларов на разработки тихих шин, современные технологии позволяют снижать до минимума уровень вибраций и колебаний. Последние разработки направлены на достижение податливости шипа и обеспечения оптимального уровня жесткости. А принцип работы у таких шин очень простой: когда машина с заснеженной или обледенелой зимней дороги попадает на очищенное покрытие, шипы перестают функционировать, как результат, шум снижается до минимума.
Выбирая самые бесшумные шипованные шины, стоит брать в расчет следующие моменты:
На наш автомобильный рынок уже больше 20 лет поступают продукты мировых брендов, которые заработали свою репутацию высоким качеством. Выбирать стоит среди устоявшихся и надежных производителей.
Если вы хотите получить тихие шины, то обращайте внимание на расположение шипов. Чем реже они расположены на поверхности покрышке, тем меньше шума будет доноситься из-под колес. Шины с технологией «гвоздя» имеют небольшую частоту шипов, но при этом обладают высокой эффективностью сцепления.
Резина должна быть сделана с запатентованной технологией упругого – дальше всего в этом направлении продвинулась компания с мировым именем Nokian.
Рейтинг самых тихих шин с шипами
А теперь переходим к главному вопросу: какие шипованные шины самые тихие. Для тестирования резины эксперты ездят по снежной каше, льду, сухому и мокрому асфальту на разных скоростных режимах. Также во время проверки учитывается уровень шума снаружи автомобиля и в салоне. На основе последних показателей и составлен ТОП4:
Michelin X-Ice North 3.
Nokian Hakkapeliitta 8.
Continental ContiIceContact.
Goodyear Ultra Grip Ice Arctic.
Теперь вы знаете, какие зимние шины самые тихие. Рассмотрим особенности лидера этого списка.
Michelin X-Ice North 3
Французская компания уже давно радует любителей тихих шипованных покрышек. Секрет кроется в специальном составе резиновой смеси, которая уложена на дно отверстий для шипов. Резина реагирует на температуру и при резком потеплении она становится мягкой, как результат, шипы проваливаются внутрь покрышки.
Низкий уровень шума обусловлен тем, что шипа практически не касаются дорожного покрытия, если в этом нет необходимости. Благодаря этой технологии компания Michelin смогла добиться отличных результатов: снижается уровень шума, повышается показатель управляемости, не разрушается дорожное покрытие.
Итог
Шины, попавшие в рейтинг самых тихих покрышек с шипами, имеют серьезный недостаток – высокая стоимость, по сравнению с другими шипованными моделями. Именно поэтому такую резину выбирают водители, которым важен комфорт в любое время года. Стоит помнить, что в суровых условиях нужно выбирать самые безопасные шины, а не самые тихие.
Новинка сезона – тихая шипованная шина Nokian Hakkapeliitta 7 :: Autonews
Знатоки Севера – компания Nokian Tyres – выпустили тихую шипованную шину Nokian Hakkapeliitta 7. Если замерить уровень шума, производимый «Семеркой», то по громкости он окажется не больше, чем у обычного дождя.
Cоздание тихих шипованных шин – революция в шинной индустрии. Финны добились комфорта вождения, сохранив при этом все сильнейшие характеристики шипованных шин. Водитель может рассчитывать на акустический комфорт, не пренебрегая безопасностью на скользкой зимней дороге.
«Шины должны быть такими, чтобы водитель получал удовольствие от вождения. Кроме того, зимняя шина должна обеспечить безопасность и отличное сцепление на тот случай, если вдруг изменится погода или дороги резко покроются льдом. По степени важности я бы сравнил эти характеристики шины с подушкой безопасности в автомобиле − гарантированная готовность сработать в тот момент, когда это жизненно необходимо», − описывает свойства Nokian Hakkapeliitta 7 Тэппо Хуовила, руководитель отдела по разработке и усовершенствованию продукции Nokian Tyres.
Nokian Hakkapeliitta 7 выпускается в 48 типоразмерах от 13 до 20 дюймов. Впервые в мире появятся шипованные шины индекса скорости Н (210 км/ч), разработанные специально для Porsche.
Как же удалось сделать шипованные шины тихими?
На изобретение финнов вдохновили спортивные кроссовки. Перед шипом в шашке протектора инноваторы сделали отверстия в форме капли, которые служат воздушными амортизаторами; при касании шины с дорогой они смягчают удар шипа и вибрацию. Примерно та же идея ударопоглощения используется в качественных кроссовках в области пятки. Таким образом, Nokian Hakkapeliitta 7 обеспечивает водителю зимой как непревзойденное сцепление, так и превосходный комфорт и удовольствие от езды.
Всего в среднем в одной шине Nokian Hakkapeliitta 7 (205/55 R16) – 368 воздушных амортизаторов.
Тихие зимние шины – вопрос не только комфорта. Проведенные исследования показали, что из-за высокого шумового уровня внутри автомобиля водитель гораздо быстрее устает за рулем, и его внимание существенно ослабевает.
Эволюция шипа в зимней шине
Компания Nokian Tyres является изобретателем самого понятия зимней шины. С момента появления первой шины Hakkapeliitta более 70 лет назад шип прошел четыре стадии эволюции и превратился из круглого в шестигранный.
Шип, использованный в Nokian Hakkapeliitta 7, − это якорный шип нового поколения. Широкое основание дает дополнительную опору шипу при боковых сопротивлениях и удерживают его от наклонов. Таким образом, улучшается поперечное сцепление.
В предыдущей модели Nokian Hakkapeliitta форма шипа была квадратной, теперь она стала шестигранной, имеет геометрию ромба со скошенными острыми углами. Таким образом достигается невиданное прежде сцепление при разгоне и торможении. А за счет скошенных углов ромба наблюдается улучшенное сцепление при боковом скольжении.
В шине Nokian Hakkapeliitta 7 сохранен «медвежий коготь», технология, знакомая нам по модели-предшественнице Nokian Hakkapeliitta 5, которая была признана очень эффективной. Во время торможения резиновый «коготь», или выступ на шашке протектора, удерживает шип в вертикальном положении, препятствуя наклону, и, таким образом, улучшает сцепление.
Вождение по слякоти
В шине Nokian Hakkapeliitta 7 улучшены свойства сопротивления слашплэнингу (скольжению по слякоти и снежной каше). Этого удалось добиться, скосив с обеих сторон плечевые зоны покрышки. Благодаря этому, шина эффективно разрезает полотно шуги, снежная каша лучше вытесняется из пятна контакта шины с дорогой.
Новая резиновая смесь на базе криосилана
В резиновой смеси Nokian Hakkapeliitta 7 используется криосилан. Новый компонен позволил соединить большое количество натурального каучука с большим количеством силики (двуокись кремния) и рапсовым маслом, чего ранее не удавалось. Это сочетание дает шине Nokian Hakkapeliitta 7 превосходное сцепление в суровых условиях, улучшает стойкость к износу и сцепление на мокрых поверхностях. Большое количество силики в составе смеси положительно отразилось на снижении сопротивления качению, следовательно, уменьшились вредные выбросы в атмосферу и расход топлива. Добавление в смесь рапсового масла, помимо своих экологических свойств, делает резину прочной на разрыв.
Индикатор износа покажет, когда пора менять шины
В протекторе Nokian Hakkapeliitta 7, как и во всех шинах Nokian Tyres, стоит запатентованный индикатор износа (Driving Safety Indicator, DSI), расположенный рядом с индикатором зимнего износа в виде снежинки. Цифры в центральной части протектора показывают остаточную глубину главных канавок протектора в миллиметрах. Цифры стираются по мере износа шины. Для безопасной езды зимой глубина канавок не должна быть менее 4 мм. Когда исчезает символ снежинки, шину необходимо заменить. В шине с износом более 4 мм, резко снижаются характеристики сопротивления слашплэнинга и зимние свойства шины, что небезопасно при ее эксплуатации зимой.
Дополнительная информация: Пресс-служба компании Nokian Tyres в России Екатерина Милович, [email protected] моб. +7 921 426 01 09 +7 (812) 336 9000 доб. 9703 www.nokiantyres.ru
Самая тихая шипованная резина
Как выбрать самые тихие зимние шипованные шины
Но у каждой шипованной модели есть свои отличия, и в этом материале мы поговорим о наиболее тихих вариантах. Помимо критериев выбора мы рассмотрим и небольшой рейтинг, в котором перечислены самые тихие зимние шипованные шины. Сделан рейтинг на основе тестов авторитетных автомобильных журналов. Если вы хотите узнать про особенности победителя этого топа, можете сразу перейти к последнему разделу.
Критерии выбора тихих зимних шин
Обувать свой автомобиль в шипованную резину стоит в следующих случаях:
Вы часто передвигаетесь по зимним трассам на высокой скорости, покрышки с шипами выбирают водители, которые регулярно перемещаются между городами;
В вашем городе уход за дорогами в зимнее время оставляет желать лучшего, обледенелое и заснеженное дорожное покрытие – это обычное дело.
Покупая такое изделие, вам в первую очередь необходимо обратить внимание на рисунок протектора. В условиях снегопада стоит выбрать клиновидную геометрию протектора, так как он отлично отводит кашу при температуре от -5°С до +5°С. Эффективное очищение пятна контакта происходит за счет широких каналов, которые размещены на поверхности по схеме «елочка». Протектор с четко выраженными прямоугольниками и ромбами говорит о высоком показателе проходимости на неочищенном и заснеженном дорожном покрытии.
Важно! Шины, которые легко справляются с сугробами и кашей на дороге, имеют серьезный недостаток: страдает оптимальная управляемость и безопасность при движении на высоких скоростях. Ваша задача простая – старайтесь не превышать скорость в 80 км/ч.
Выбирая бесшумные зимние шипованные шины, необходимо брать в расчет работу коммунальных служб в вашем регионе. Иногда этого сервиса и вовсе нет, в этом случае стоит выбирать максимальное «подвижные» шины. На таких покрышках по всей ширине расположенные широкие канавки и ламели (тонкие прорези). У таких моделей отсутствует жесткая середина. Это сделано для того, чтобы обеспечить отличную «гребущую» способность и большую площадь контакта колеса с дорожным покрытием. Так почему гудят зимние шипованные шины? Все дело в трении шипов о покрытие на большой скорости, гул, доносящийся из-под колес, говорит о том, что шина выполняет свою работу.
Города, расположенные в глубинке, редко получают должное обслуживание зимних дорог. В этом случае про тихие и комфортные шины можно забыть – главное обеспечить максимальную безопасность. Лучшим выбором для таких условий будут жесткие шины, которые вовсе не имеют канавок. Задача шин без канавок заключается в обеспечении безопасности на высоких скоростях и повышении точности выполнения маневров. Повышенная жесткость объясняет, почему гудят шины зимние.
Комфорт на первом месте – самые тихие шины с шипами
Производители шин тратят миллионы долларов на разработки тихих шин, современные технологии позволяют снижать до минимума уровень вибраций и колебаний. Последние разработки направлены на достижение податливости шипа и обеспечения оптимального уровня жесткости. А принцип работы у таких шин очень простой: когда машина с заснеженной или обледенелой зимней дороги попадает на очищенное покрытие, шипы перестают функционировать, как результат, шум снижается до минимума.
Выбирая самые бесшумные шипованные шины, стоит брать в расчет следующие моменты:
На наш автомобильный рынок уже больше 20 лет поступают продукты мировых брендов, которые заработали свою репутацию высоким качеством. Выбирать стоит среди устоявшихся и надежных производителей.
Если вы хотите получить тихие шины, то обращайте внимание на расположение шипов. Чем реже они расположены на поверхности покрышке, тем меньше шума будет доноситься из-под колес. Шины с технологией «гвоздя» имеют небольшую частоту шипов, но при этом обладают высокой эффективностью сцепления.
Резина должна быть сделана с запатентованной технологией упругого – дальше всего в этом направлении продвинулась компания с мировым именем Nokian.
Рейтинг самых тихих шин с шипами
А теперь переходим к главному вопросу: какие шипованные шины самые тихие. Для тестирования резины эксперты ездят по снежной каше, льду, сухому и мокрому асфальту на разных скоростных режимах. Также во время проверки учитывается уровень шума снаружи автомобиля и в салоне. На основе последних показателей и составлен ТОП4:
Michelin X-Ice North 3.
Nokian Hakkapeliitta 8.
Continental ContiIceContact.
Goodyear Ultra Grip Ice Arctic.
Теперь вы знаете, какие зимние шины самые тихие. Рассмотрим особенности лидера этого списка.
Michelin X-Ice North 3
Французская компания уже давно радует любителей тихих шипованных покрышек. Секрет кроется в специальном составе резиновой смеси, которая уложена на дно отверстий для шипов. Резина реагирует на температуру и при резком потеплении она становится мягкой, как результат, шипы проваливаются внутрь покрышки.
Низкий уровень шума обусловлен тем, что шипа практически не касаются дорожного покрытия, если в этом нет необходимости. Благодаря этой технологии компания Michelin смогла добиться отличных результатов: снижается уровень шума, повышается показатель управляемости, не разрушается дорожное покрытие.
Итог
Шины, попавшие в рейтинг самых тихих покрышек с шипами, имеют серьезный недостаток – высокая стоимость, по сравнению с другими шипованными моделями. Именно поэтому такую резину выбирают водители, которым важен комфорт в любое время года. Стоит помнить, что в суровых условиях нужно выбирать самые безопасные шины, а не самые тихие.
rulikoleso.ru
Самые тихие зимние шины
Выбор зимних шин для водителя становится мучительным испытанием накануне первых заморозков. Не последнее место для условий городского движения занимает шумность шины. И тут проблема в выборе между «липучкой» и шиной с шипами обостряется. Не могут самые тихие зимние шины располагаться в сегменте шипованной резины. Хотя в зависимости от типа шипов относительно не громкие модели в сегменте также присутствуют.
Почему для зимней резины важна шумность
Динамическое трение покрышки о дорожное полотно сопровождается постоянным шумом. С ростом скорости этот звук возрастает, и способен перекрыть звучание двигателя, шум от встречного потока воздуха.
Среди факторов, усиливающих шум при качении колеса, наибольшее влияние оказывают:
степень мягкости резины;
ширина покрышки;
индекс обозначения максимальной скорости;
тип рисунка протектора.
Состав зимней резины по определению мягче, чем летнего образца за счет использования натурального каучука. Тем не менее среди представителей зимнего ряда есть свои лидеры и аутсайдеры по этому показателю.
Обозначение шумности покрышки
Новые стандарты на автомобиль начали действовать в 2012 году. Среди отражаемых показателей находится уровень шума снаружи автомобиля. Сравнительный уровень по отношению к показателю в 72 дБ (децибел), оцененный по 3-бальной шкале:
более 3 дБ – лучше, чем установленный лимит;
0-3 дБ – превышение по отношению к норме;
превосходящий уровень любого из двух показателей.
Шумные шины запрещено производить на территории Евросоюза с 2016 года. Ознакомиться с показателем не сложно даже при дистанционном знакомстве с моделью на странице интернет магазина.
Выбор тихих зимних покрышек
Зимние автомобильные шины разных типов будут изначально отличаться по уровню шумности. При выборе следует учитывать следующие особенности каждого из типов зимней резины:
Покрышки скандинавского типа. Имеют меньший уровень шума. Лучше себя проявляют на укатанном снегу, по снежной каше. При торможении на машине без ABS резко ухудшаются сцепные свойства.
Шипованные покрышки. Отлично проявляют себя на обледеневшем покрытии, на дороге со снежной коркой. Шумность отдельных моделей снижается за счет различных моделей шипов, типа их крепления.
Лучшие не шипованные шины
Рейтинг покрышек без шипов по праву возглавляет финский производитель Nokian, как применяющий самые прогрессивные технологии при конструировании своих изделий:
Модель Hakkapeliitta R Имеет вариант для установки на кроссоверы с приставкой «SUV». Размерный ряд от 13 до 20 дюймов.
Представлена симметричным рисунком с разбивкой на ромбовидные элементы с большим числом ламелей. Покрышка сконструирована по технологиям, как и для шипованных шин, благодаря чему имеет низкий уровень шума.
Модель имеет и другие преимущества: уверенное поведение в колее, с прочной боковиной, низкий уровень износа. Шина в целом обеспечивает хорошую управляемость.
Среди недостатков выделяется высокая цена, что объяснимо с учетом класса изделия. Отмечается неуверенное поведение на прямой траектории при движении на скорости.
Немецкая компания Continental один из лидеров по выпуску технологичных шин. Особенно выделяются модели класса «липучек».
ContiVikingContact Типоразмерный ряд широкий – от 13 до 20 дюймов.
Качественные материалы обеспечивают мягкость резины даже в морозную погоду. Благодаря этому покрышка отличается низким уровнем шума.
Характер протектора имеет ярок выраженную центральную и боковую часть с множеством ламелей. Боковая часть за счет частых канавок обеспечивает отличные сцепные свойства, но незначительно повышает шумность при изменении потока воздуха.
Toyo Observe GSi-5. Размерный ряд – для дисков от 13 до 20 дюймов.
Чуть более шумная покрышка, стихия которой – зимний асфальт, очищенный от снега или открытый благодаря оттепели. Субъективно чуть более высокая шумность связана с эксплуатацией на твердом покрытии и на более высоких скоростях.
Bradgestone Blizzak Ice. Обновленная шина японского производителя с размерностью для всех типовых дисков.
Модель, изготовленная по новой технологии. Резиновая смесь получила добавки для повышения износостойкости. При общей мягкости покрышки, поверхность протектора слабо подвержена деформации, что повлекло снижение общего шумового фона.
Среди недостатков следует отметить слабую приспособленность для движения по рыхлому снегу, поскольку протектор быстро забивается белой массой.
Nokian Nordman RS. Модель относится к менее дорогим представителям шинного ряда. Имеет средние неплохие показатели во всех категориях. Шумность в движении не превышает установленных норм.
Лучшие шипованные модели
Несмотря на не самую высокую популярность во многих странах, шины с шипами широко представлены на отечественных дорогах. Отчасти это связано с климатическими особенностями многих регионов.
Лучшие представители шипованной резины достигают невысокого уровня шума благодаря особенной форме вставных элементов, различным решениям при креплении шипов.
Среди наименее шумных моделей выделяются:
Nokian Nordmann Покрышка выпускается для дисков от 13 до 17 дюймов.
Низкий уровень шума достигается за счет круглой формы выступающих шипов. Способствует снижению шума направленный рисунок протектора, изменяющий направленный поток ветра.
Continental ContiIceContact Модель представлена в сегменте для колес от 15 до 20 дюймов.
Несмотря на увеличенное в 1,5 раза количество шипов, качение шины не приводит к увеличению уровня шума. Это достигается благодаря материалу вставок и форме шипов. Также протектор разделен на отдельные блоки, способствующие низкой деформации поверхности шины.
Michelin X-Ice North Производитель готов предложить резину размерностью от 14 до 20 дюймов.
Секрет низкого уровня звучания резины заключается в мягком материале – подложке для вставок. При резком потеплении шипы имеют возможность утапливаться в тело покрышки. Такой подход также сказался на улучшении управляемости, снижению сопротивления качению.
Michelin X-Ice North. Отличительная особенность от предыдущей модели заключается в применении компонентов для резины с целью создания состава высокой мягкости. Следует учитывать, что резина мало пригодна для эксплуатации на дорогах в теплое время года.
Новая шина не отличается высоким акустическим комфортом, но после обкатки этот параметр приходит в норму.
Dunlop Grandtrek Ice Резина в большей мере рассчитана на кроссоверы благодаря развитой плечевой зоне. Колесо благодаря крепким шипам демонстрирует высокую устойчивость.
Показатель шума при обкатке находится на границе допустимого. После первой тысячи пройденных километров звуковой дискомфорт пропадает.
При выборе шины следует не только ориентироваться на показатель акустического комфорта. Следует учесть и уровень шумовой защиты колесных арок. Их дополнительная шумоизоляция позволит остановить выбор не на самых тихих покрышках, которые будут ощутимо доступнее по цене. Но в целом следует отдавать предпочтение моделям, сбалансированным по комплексу различных качеств.
Даже качественные шины могут быть повреждены при наезде боковой поверхностью на посторонние предметы, например, на бордюры. Как правило при этом образуются грыжи, которые чреваты разрывом колеса и возникновением аварии. О том, как распознать грыжу на колесе, читайте в нашей статье.
infomover.ru
Тихие зимние шины
Шумность, а точнее, уровень шума, который воспроизводят шины при качении, является одним из критериев при выборе не только летних, но и зимних шин. Прежде чем перейти конкретно к зимним шинам, необходимо понимать, что при работе любой шины производится шум.
Источников формирования шума от шин несколько:
— особенности строения протектора;
— материалы, применяемые при производстве шины;
— состояние протектора;
— состояние шины.
Причины возникновения шума от шин
Основные из них — это структура протектора, особенности его рисунка, глубина и ширина водоотводных каналов, а также состав резиновой смеси, из которой протектор сформирован. Именно прохождение встречных воздушных потоков через каналы протектора, а также контакт протектора с дорогой являются источниками шума. Увеличению шума также способствует неравномерный износ шины, повышенное или сниженное давление. Существенное влияние на уровень шума от шины могут оказывать условия хранения. Если шины хранились с нарушением правил, то велика вероятность, что резина изменила свое состояние и стала более жесткой. Это может произойти из-за воздействия высоких или, наоборот, очень низких температур, контакта с химическими реагентами и так далее. В результате резиновая смесь теряет свою естественную мягкость, что приводит к большей жесткости протектора, а значит, и повышению уровня шума.
Уровень шума шипованных шин
Переходя к зимним шинам, нужно подробно остановиться на шипованных, где агрессивный рисунок протектора дополняется элементами, улучшающими сцепление на льду, — шипами. Каждый шип выполнен из металла, и, конечно же, установка в шину 100 и более единиц таких элементов существенно увеличивает шумовые колебания, воспроизводимые такой шиной. Поэтому зимние шипованные шины проходят сертификации, в том числе и по шуму, в неошипованном виде. По мере использования шипованных шин протектор будет истираться, а шипы — со временем выпадать. Таким образом, шипованная шина на пределе своего ресурса (с глубиной протектора около 4-5 мм) будет значительно тише, чем новая. К сожалению, многие водители не берут этот факт в расчет и недовольны вновь купленными шипованными шинами в том, что они более шумные по сравнению с шинами, стоявшими на автомобиле до этого и выработавшими свой ресурс.
Среди шипованных шин с низким уровнем шума рекомендуем обратить внимание на модель MICHELIN X-Ice North 3
Уровень шума нешипованных шин
Самыми тихими среди зимних шин будут нешипованные. И это является одним из ключевых моментов, который подталкивает водителей сделать выбор в пользу покупки шин без шипов. Но не стоит забывать о том, что шипы в шинах нужны для обеспечения наилучшего сцепления на льду, а выбирая нешипованные шины, водитель соглашается на ухудшение сцепления на льду и укатанном снегу в угоду комфортному передвижению.
Оптимальное соотношение сцепления на снежной и мокрой дороге и комфортного уровня шумности встречается в моделях:
MICHELIN X-Ice
MICHELIN X-Ice 3
MICHELIN Alpin 5
Подобрать шины, с низким уровнем шума, которые подойдут именно вам, можно проанализировав условия в которых шины будут использоваться чаще всего.
tyreplus.ru
тихие липучки и тихие шипованные модели
Зимняя эксплуатация автомобиля предъявляет к покрышкам особые требования. Помимо приемлемых сцепных качеств на льду и заснеженном покрытии, шины должны обеспечивать хорошую управляемость на асфальте и комфорт при движении.
Из этой статьи вы узнаете:
Однако, комфорт бывает разным. Дополнительно к высокой плавности хода многим автолюбителям необходим и минимальный уровень шума от дороги, поэтому тихие зимние шины будут актуальны всегда.
Заранее стоит оговориться, что нельзя выявить однозначного лидера по данному критерию и на это есть причина. Дело в том, что зимние покрышки бывают двух видов: шипованные и нешипованные («липучка»).
Последние выигрывают у шипованных по уровню шума в любом случае, что делает их сравнение некорректным. Поэтому, необходимо выделить лучшую резину в обоих видах.
Тихие шипованные шины
Среди большого разнообразия на рынке покрышек данного вида можно выделить наиболее предпочтительные с точки зрения акустического комфорта:
Continental ContiIceContact 2
Немецкие зимние шины с шипами ContiIceContact обеспечивают сравнительно низкий уровень шума для шипованной резины. Благодаря направленному рисунку протектора резина демонстрирует отличные сцепные качества на любом типе зимнего покрытия и сухом асфальте, а также короткий тормозной путь.
Среди недостатков нужно выделить невысокую курсовую устойчивость на высокой скорости, проблемы с плавностью хода. Плюс ко всему, покупателя может отпугнуть высокая цена.
Michelin X-Ice North 3
Эти покрышки созданы для условий зимы с умеренными осадками и неглубокого снега. При этом свои лучшие качества X-Ice North 3 проявляет на сухом асфальте и заснеженной дороге. Управляемость остается понятной и четкой даже на высоких скоростях, а плавность хода на выбоинах − высокой, что прекрасно дополняет отличный акустический комфорт.
Минусы заключаются в непродолжительном сроке службы (вылетают шипы) и посредственных сцепных свойствах на голом льду.
Nokian Nordman 5
Вслед за французскими покрышками следуют финские. Однако, Нокиан является антиподом Мишлену. Французские шины акцентированы, главным образом, на асфальтовую эксплуатацию и на дороги со смешанным типом покрытия (лед+снег), а вот финские Нордман 5 хороши больше на голом льду и заснеженной дороге. В этой ситуации можно говорить о высокой стабильности движения и похвальных сцепных качествах. Комфорт, как акустический, так и ездовой хороший за счет мягкого состава резины.
На асфальте финская резина сдаёт позиции. Нечеткое рулевое управление, рыскание на высокой скорости и длинный тормозной путь − основные недостатки этих покрышек.
Тихие липучки (нешипованные шины)
Данный вид зимней резины представлен в ассортименте меньшего количества, нежели шипованная, но постепенно доля на рынке подобных шин увеличивается. Основная масса потребителей «липучек» − жители больших городов, где дороги постоянно очищаются и в шипах нет необходимости. Таким образом, у нешипованных шин в приоритете − отличная управляемость и высокий уровень комфорта:
Continental ContiVikingContact 6
Немецкие шины и в данной категории оказались в лидерах. Помимо невысокой шумности Континенталь обладают хорошими сцепными качествами на мокром асфальте и снежном покрытии.
Из недостатков − нечеткое рулевое управление и невысокий показатель тормозного пути на снегу.
Nokian Hakkapellitta R2
Hakkapellitta R2 Отлично разгоняются и тормозят как на льду, так и на снегу. Управляемость на финских покрышках понятная и прогнозируемая. Высокий акустический комфорт.
Идиллию нарушает неважный показатель тормозного пути на сухом асфальте. Также нужно отметить высокую цену.
Toyo Observe GSi-5
Японские шины замыкают тройку лидеров в категории тихих фрикционных покрышек. По всем показателям Toyo Observe GSi5 − крепкий середнячок. При этом наиболее эффективно проявляют себя на асфальте − и на сухом, и на мокром.
А вот на льду и снегу могут вести себя непрогнозируемо, управляемость и курсовая устойчивость на льду — не лучшие стороны этой покрышки. К тому же, тормозной путь на типичной зимней дороге (лед+снег) может быть весьма посредственным.
1tire.ru
Сравнительный тест нешипованных шин 205/55R16 — DRIVE2
Полный размер
Слева направо: Nokian Hakkapeliita R2, Viatti Brina, Nexen Winguard Ice, Goodride SW618, Maxxis SP-02 Arctic Trekker
Обычно российские шинные тесты выглядят так – берутся топовые дорогие премиум-шины и одна дешевая шина для битья.Но а если у вас действительно нет денег на то, чтобы купить премиум шины? Например, Hakkapeliita R2 в размерности 205/55R16 стоит от 6500 р (а в горячий сезон, я думаю, и того дороже будет). Шины, которые я выбрал, стоят 3000-3700 р за колесо в такой же размерности – в два раза дешевле! В тесте приняли участие российская Viatti Brina, два китайских производителя, входящих в ТОП-10 крупнейших в мире (Goodride SW618 и Maxxis SP-02 Arctic Trekker), а также корейская шина Nexen Winguard Ice. А шины Nokian Hakkapeliita R2 выступали в качестве базовых(по ним мы смотрели изменение погодных условий), и были точкой отсчета по бюджетным шинам. Мы тестировали шины на снегу, льду, мокром и сухом асфальте, а также проверили прочность боковины. Это было сложно и трудно, но интересно!
Снежные испытания
Тест на сопротивляемость заносу на снежной дороге при сбросе газа
Проходимость
Полный размер
К сожалению снега за ту неделю так и не выпадало, поэтому мы использовали снежную целину 12-сантиметровой глубины
Разгон и торможение на льду
Полный размер
Устойчивость на льду
Торможение на мокром асфальте
Полный размер
Устойчивость на мокрой дороге
Торможение на сухом асфальте
Тест на уверенность на загородных дорогах (сопротивляемость колеям)
Полный размер
На фото обычная загородная дорога на севере Финляндии
Плавность хода
Полный размер
Сопротивляемость боковым порезам
1 место Viatti Brina V-521
Полный размер
Viatti Brina V-521
Отечественные шины Viatti Brina удивили результатами на снегу при -28 С: на торможении с 44-5 км/ч лучше, чем Hakkapeliita R2. Viatti подойдет тем, кто большую часть времени проводит на снежных дорогах с наледью.. Однако по части управляемости есть претензии — резкие срывы в скольжение на льду и снегу могут стать неприятным сюрпризом для новичков, поэтому рекомендуем устанавливать данные шины на автомобили с системой ESP. Крепкая боковина поможет на непредсказуемых российских дорогах.
При установке данных шин ESP (система стабилизации) на автомобиле рекомендована
Сильные стороны: хорошие показатели на снегу и на льду, прочная боковина Слабые стороны: резкие в переходных режимах, слабые результаты при торможении на сухом и мокром асфальте
2 место Maxxis SP-02 Arctic Trekker
Полный размер
Maxxis SP-02 Arctic Trekker
Maxxis похож на Viatti по рисунку протектора и общему поведению – спортивные реакции на отклонения руля, со склонностью заноса на льду и снегу. Однако сфера благоприятного использования у шин SP-02 Arctic Trekker другая – лучше всего он ведет себя на сухом и мокром асфальте, например в городе-миллионике с хорошей уборкой улиц.
При установке данных шин ESP(система стабилизации) на автомобиле рекомендована
Сильные стороны: сцепные свойства на сухом и мокром асфальте, сбалансированные характеристики на всех покрытиях, прочная боковина Слабые стороны: требуют хороших навыков вождения на снежных и ледовых покрытиях
3 место Nexen Winguard Ice
Полный размер
Nexen Winguard Ice
Похоже, инженеры Nexen заигрались с поведением на льду и забыли про другие покрытия. На остальных покрытиях – снег, мокрый или сухой асфальт шины слишком «заносчивы». И требуют заднеприводных навыков вождения, даже на переднеприводном VW Golf – руль приходится крутить много и на большие углы. Слабая боковина уязвима к боковым пробоям. Зато шины самые тихие, не замечают колеи и небольшие кочки.
При установке данных шин
www.drive2.ru
Как выбрать самые тихие зимние шипованные шины. Самая тихая шипованная резина 2018
Самая тихая шипованная резина 2018. Рейтинг зимней шипованной резины: топ-10 лучших моделей
Самые тихие и мягкие шины 2018
11 Мая 2018
Производитель маркирует шины специальными значками на наклейки. Они характеризуют потребительские свойства покрышки. И, если раньше маркировка содержала в себе только основную информацию о шине (марку, модель, размерность, индексы нагрузки и скорости), то в настоящее время — сведения о тормозном пути, индексе мокрого сцепления, уровне комфорта и шума. Вот о последней характеристике мы и хотим сегодня поговорить.
ТАК ЛИ УЖ НУЖНЫ ТИХИЕ ШИНЫ?
Независимо от марки и модели авто, движение на нем всегда сопровождается определенными звуками. Мы слышим работу двигателя, щелчки трансмиссии, шелест дворников в дождь. Но самым сильным звуком в салоне будет гул колес, если не выбрать тихие шины.
Динамическое трение покрышки о дорожное полотно сопровождается характерным звуком. Он увеличивается по мере возрастания скорости машины. Уже на 30-ти км/час он перекрывает шум двигателя у легкового авто, а у грузового — на 50-ти км/час. А если говорить не об одном транспортном средстве, а о нескольких сотен машинах сразу, то мы получаем типичный шум автострады. Проблема становится особенно актуальной для тех, кто больше половины суток проводит в дороге.
Постоянный фон негативно действует на нервную систему водителя: повышает утомляемость и снижает внимательность. Поэтому, наряду с хорошим сцеплением и максимальным сроком службы резины, важны мягкость и низкий уровень шума.
ПОЧЕМУ ШУМИТ РЕЗИНА?
На шумность покрышки оказывают влияние 4 фактора:
мягкость резины.
ширина покрышки,
индекс скорости шины,
конфигурация протектора
Мягкость резины зависит от состава. В неё входит минимум 5 компонентов, соотношение которых производители держат в секрете. Совершенно очевидно, что чем мягче резина, тем меньше она шумит и комфортнее езда. Этот критерий особенно актуален для летних покрышек. Но обратная сторона комфорта — быстрый износ колес.
Ширина автопокрышки. Этот показатель прямо пропорционален децибелам: чем меньше площадь пятная контакта колеса с дорогой, тем меньше гудит резина. Но уменьшение ширины негативно влияет на другие важные показатели, среди которых: устойчивость и тормозной путь.
Индекс скорости шины. Чем ближе Вы приближаетесь к значению максимально допустимой скорости — тем выше шум резины.
Конфигурация протектора. Шины с ненаправленным симметричным и асимметричным рисунком протектора обладают лучшим акустическим комфортом, чем колеса с направленным рисунком. К тому же размеры протекторных блоков так же влияют на шум резины. Чем меньше рисунок, тем ниже шум, но хуже самоочистка колеса.
ВЫВОД
С одной стороны мягкий ход и низкий уровень шума обеспечивают нужный комфорт в движении. С другой — ухудшают безопасность и эксплуатационные характеристики покрышки. Как видите, перед покупкой комплекта резины важно взвесить все «за» и «против». Как всегда, выбор остается за водителем. И здесь важен разумный компромисс.
Ниже мы приводим рейтинг самых тихих и безопасных шин 2018 года. Уверенны, что среди них Вы обязательно найдете свой комплект идеальных покрышек.
САМАЯ ТИХАЯ И БЕЗОПАСНАЯ ЗИМНЯЯ РЕЗИНА 2018
1. NOKIAN HAKKAPELIITTA R2 и HAKKAPELIITTA 8 SUV
Рейтинг самых тихих и безопасных зимних шин этого года открывают покрышки серии Hakkapeliitta от финской компании Nokian. В категории фрикционная резина — это Hakkapeliitta R2. Среди шипованных представителей — Hakkapeliitta 8 SUV. Обе модели обеспечивает беспрецедентное сцепление на льду и по снегу, стабильное поведение и надежность. Боковины шин усилены арамидными волоконами, которые делают их прочными и надежными даже в непредвиденных ситуациях. Уникальный рисунок протектора и конструкция шипов, тормозные усилители и зона жесткости, самоблокирующиеся 3D ламели и состав резиновой смеси. Все это делают шины Hakkapeliitta R2 и Hakkapeliitta 8 SUV чемпионами зимних дорог по проходимости и уровню шума. Единственный минус покрышек — цена. С другой стороны настоящее качество редко бывает дешевым.
2. MICHELIN X-ICE NORTH 3
Бесспорный лидер по акустическому комфорту. Эта шипованная резина специально создана для настоящих зимних испытаний. Покрышки обладают термореактивной резиновой смесью: жесткость внутреннего слоя протектора меняется в зависимости от температуры. В теплую погоду внутренний слой покрышки мягкий и шипы прячутся вовнутрь, обеспечивая надежное сц
carwheelblog.ru
Рейтинг зимних шин
21/08/2017
Как выбрать комплект качественной зимней резины, которая прослужит не один сезон? Подбор зимних шин – непростая задача даже для опытных водителей, ведь погода зимой часто бывает непредсказуемой. Иногда автовладельцам приходится путешествовать из одной климатической зоны в другую – и опять на колеса ложится огромная нагрузка. И чтобы подобрать наиболее подходящий комплект, стоит обратить внимание на рейтинг лучших зимних шин 2015 2016.
Лучшие из лучших
В прошлом году рейтинг зимних шипованных шин возглавили лидеры в этой области — Nokian Hakkapeliitta 8, Pirelli Ice Zero, Continental IceContact 2. Все эти шины отлично себя показали себя на зимней дороге:
Любимая многими Hakkapeliitta не жалует мокрый асфальт, да и уровень шума из-за повышенного количества шипов у нее высоковат. Зато на таких шинах автомобиль без труда выберется из снежной каши. Не зря эта зимняя шипованная резина в рейтинге 2016 занимает почетное первое место – у нее очень хороший уровень сцепления с поверхностью заснеженной дороги.
По мнению специалистов, которые составляли рейтинг лучших зимних шипованных шин 2016, Ice Zero, производимая итальянской компанией Pirelli, подходит и для снега, и для льда, и для асфальта. Однако даже этот вариант не идеален: Ice Zero считается более шумной, чем хотелось бы.
Что касается Continental IceContact 2, тут составители рейтинга не смогли предъявить никаких серьезных нареканий, если не считать того, что аквапланирование – не их конек. С другой стороны, в зимнее время на дороге не так много луж, чтобы они стали помехой для приобретения данной резины.
Среди «скандинавских липучек» также есть свои безусловные лидеры, которые справляются с трудностями зимней дороги.
Конечно же, среди победителей не могло не оказаться продукции Nokian – все-таки в Финляндии не хуже нас знают, что такое долгая холодная зима. Nokian Hakkapeliitta R2 одинаково легко справляется и с заснеженной проселочной дорогой, и с обледеневшей трассой. А вот с чистой городской дорогой не все так однозначно – на асфальте уровень управляемости автомобилем падает, причем довольно заметно.
Все больше водителей считает, что для зимы нет ничего лучше Goodyear UltraGrip Ice 2. Их восторги вполне понятны: эти зимние шины не уступают творениям Nokian, демонстрируя завидную устойчивость на всех типах зимних дорог.
А вот нешипованная резина от Pirelli в рейтинг лучших зимних шин не попала: на снежной дороге у нее значительно ухудшается управляемость, а тормозной путь по льду длиннее, чем нужно. Впрочем, можно поискать подходящие шины в линейке Continental – например, ContiVikingContact 6 на зимней дороге ведет себя именно так, как требуется.
Выбор зимней резины определяется не только погодными условиями, но и манерой вождения конкретного автовладельца, привычным ему скоростным режимом и т.п. Однако в любом случае не стоит выбирать шины, руководствуясь исключительно ценой – такая экономия может обернуться крупными неприятностями.
Поделиться
www.kolesa-darom.ru
Cамый авторитетный тест зимней резины
К материалам про выбор резины очень часто можно увидеть такой комментарий: «Неважно, какая резина стоит — в советское время вообще только на летней ездили. И ничего! Так что главное — не шины, а голова на плечах». В принципе, посыл верный, поскольку беспечный ездок может «убраться» абсолютно на любой, даже самой титулованной резине. Но есть маленький нюанс: хорошие покрышки здорово облегчают управление, так что сама вероятность возникновения аварийной ситуации снижается многократно.
Испытания на льду и снегу осуществлялись на открытом воздухе и в помещении, где благодаря контролю над температурой и влажностью, можно устранить влияние погоды. Таким же образом определялась и динамика разгона на обледенелой и заснеженной поверхностях
Вот пример. Чтобы остановиться на ледовом «зеркале» со скорости 50 км/ч, шипованным шинам Continental ContiIceContact требуется 30 метров, а китайским Sunny SN3860 — на 20 метров больше! Тут уже никакая осторожность не поможет: нужно ездить либо вдвое медленнее (можете представить себе машину, которая по городу плетётся со скоростью 25 км/ч?), либо обладать даром предвидения, чтобы знать, когда на пешеходный переход внезапно выскочит мальчишка-школьник или когда на светофоре загорится красный сигнал. Понятно, что оба условия невыполнимы, тогда как покупка более-менее приличной резины — вещь абсолютно реальная.
Управляемость оценивалась двумя способами: сначала определялось время круга, и, чтобы показать хороший результат, шинам требовалось сочетание быстрого разгона, высокого бокового сцепления и эффективного торможения, а после этого пилоты давали свои субъективные комментарии. Также отдельные субъективные оценки выставлялись за курсовую устойчивость
Другой пример — время прохождения ледовой трассы. «Я не гонщик», скажете вы? Тот факт, что испытатель на рекордных «шиповках» Nokian Hakkapeliitta 8 тратит на упражнение 48,1 секунды, а на вышеупомянутых Sunny — 71,6 секунды, означает, что водителю приходится ехать гораздо медленнее, чтобы не допускать заносов. А это — постоянное напряжение и общая неуверенность на дороге. Зима и так сплошной стресс для человеческого организма, а тут ещё переживаний добавит банальная дорога на работу…
Уровень шума оценивался несколькими пилотами и в передней, и в задней части салона. В тесте на сопротивление качению автомобиль катился со скорости 80 до 50 км/ч по ровной поверхности без воздействия ветра и с выключенным двигателем. Испытания проводились при двух различных температурах
Напоследок — ещё одно замечание. Шинная индустрия развивается фантастически быстро, так что покрышки, которые были безусловными лидерами тестов несколько сезонов назад, сегодня могут безнадёжно отставать от современных конкурентов. Nokian Nordman 4. Легендарная, некогда любимая раллистами четвёртая Хакка (Nokian Hakkapeliitta 4), ныне выпускаемая под бюджетным суббрендом Nordman, неожиданно заняла предпоследнее место! Поэтому тому факту, что каждое новое поколение резины стоит дороже предыдущего, удивляться не нужно — это доплата за прогресс.
Эксперты Test World шины всегда покупают сами, в обычных магазинах, иначе производители могут выставить улучшенную версию покрышек. В тех случаях, когда новинка не успела добраться до розничной сети, испытателям приходится проводить контрольные тесты, чтобы определить, существуют ли различия между обычной и присланной производителем шинами
На каком основании мы сделали все эти выводы? На основании тестов компании Test World: эти финские ребята, испытывающие покрышки на полигоне за Полярным кругом, в вопросе тестирования резины считаются подлинными авторитетами, а их шинные тесты публикуют ведущие мировые автоиздания. В этом году на растерзание финнам попались 25 моделей зимних шин — 13 шипованных и 12 нешипованных — размерности 205/55 R16. Сразу отметим, что шины премиум-брендов заняли первые строчки итоговых протоколов. Но! Здорово удивили недорогие шины, часть которых смогла показать очень хорошие результаты.
Фрикционные шины
1-2 места: 8,2 балла. Goodyear UltraGrip Ice 2
Индексы нагрузки и скорости: 94T Страна производства: Польша
Благодаря сбалансированным характеристикам, Goodyear показали хорошие результаты абсолютно во всех дисциплинах. У модели UltraGrip Ice 2 высокие показатели на снегу и льду, а также мокром асфальте — похоже, инженерам Goodyear пришлось потрудиться, чтобы достичь такой комбинации. Вдобавок модель отличает низкий уровень шума, поэтому — заслуженное первое место.
1-2 места: 8,2 балла. Nokian Hakkapeliitta R2
Индексы нагрузки и скорости: 94R Страна производства: Финляндия
Создатели модели Hakkapeliitta R2 решили сделать ставку на лучшее сцепление на снегу и льду: на этих покрытиях Nokian не только оказались самыми эффективными шинами, но и смогли обойти (в частности, по торможению на скользкой поверхности) некоторые шипованные шины. Но без недостатков тоже не обошлось: финская резина слаба на мокром асфальте. Отсюда вывод: невозможно быть лучшим во всех областях.
Индексы нагрузки и скорости: 94T Страна производства: Германия
Новинка от Continental сразу попала на подиум, лишь немного уступив двум лучшим шинам. У Continental хорошие показатели на снегу, но они отстают от других на мокром асфальте — в критических ситуациях реакции могут быть слишком замедленными и неточными. Зато эксперты отметили хорошее поведение на сухом покрытии, низкий уровень шума и низкое сопротивление качению.
3-4 места: 7,8 балла. Michelin X-ice Xi3
Индексы нагрузки и скорости: 94H Страна производства: Испания
Michelin оказались одними из лучших нешипованных покрышек на снегу и льду. Однако на асфальте резина от французских шинников выступила несколько слабее других, хотя — независимо от ситуации — X-ice Xi3 обеспечивают безопасное вождение без неприятных сюрпризов. Шумят шины несильно, но сопротивление качению оказалось высоким.
5 место: 7,7 балла. Maxxis SP02 ArcticTrekker
Индексы нагрузки и скорости: 94T Страна производства: Китай
Именно шины Maxxis впервые опровергли, что покрышки из Китая обязательно будут плохими. Не став лучшими на скользком покрытии, во всех упражнениях SP02 ArcticTrekker продемонстрировали очень ровные результаты. И никаких неприятных сюрпризов! При этом Maxxis обошли многие другие нешипованные шины на снегу и мокрой дороге. Сопротивление качению и уровень шума на среднем уровне. В целом, это очень достойная резина по привлекательной цене.
6 место: 7,3 балла. Bridgestone Blizzak WS70
Индексы нагрузки и скорости: 94T Страна производства: Япония
Ещё недавно Bridgestone были одними из лидеров среди нешипованных покрышек, но сейчас Blizzak WS70 — лишь середнячок. У них эффективное торможение на снегу и льду, но поперечное сцепление на среднем уровне. Но больше всего насторожили пилотов резкие заносы на мокром асфальте. Уровень шума низкий, сопротивление качению высокое.
7-8 места: 7,2 балла. Pirelli Winter IceControl
Индексы нагрузки и скорости: 94T Страна производства: Китай
На снегу Pirelli оказались на уровне некоторых шипованных соперников: быстрый разгон, эффективное торможение. При этом результаты на льду только средние. У Pirelli также не слишком хорошая курсовая устойчивость, но притом весьма низкий уровень шума.
7-8 места: 7,2 балла. Sailun Ice Blazer WSL2
Индексы нагрузки и скорости: 91H Страна производства: Китай
Ещё одни дешёвые китайские шины, которые смогли обставить продукцию куда более известных брендов. Результаты на льду средние, но на снегу Sailun оказались одними из лучших. На мокром асфальте тоже, хотя эксперты отметили некоторую нервозность на пределе сцепления, причём на обоих покрытиях. Сопротивление качению низкое, а уровень шума высокий.
9 место: 6,8 балла. Dunlop SP Ice Sport
Индексы нагрузки и скорости: 91T Страна производства: Германия
Фрикционные Dunlop удивили слабым сцеплением на льду, хотя шипованная модель этой марки стала одним из лидеров этого упражнения! Причем эксперты жаловались и на торможение, и на разгон, и на управляемость… На снегу поведение лучше, а на мокром асфальте Dunlop очень хороши. Курсовая устойчивость неплоха, но шумит SP Ice Sport громче остальных.
10 место: 6,7 балла. Vredestein Nord-Trac 2
Индексы нагрузки и скорости: 94T Страна производства: Нидерланды
На льду Vredestein оказались немного лучше, чем Dunlop, но, когда дело коснулось разгона, эксперты отметили слабое сцепление. У нешипованной модели Nord-Trac 2 хорошие показатели на мокром асфальте, но курсовая устойчивость не из лучших.
11-12 места: 7,1 балла. Kumho I*ZEN KW31
Индексы нагрузки и скорости: 91R Страна производства: Южная Корея
Kumho достойно ведут себя только на мокром асфальте, чего явно недостаточно для условий суровой зимы. На льду I*ZEN KW31 слишком долго разгоняются, на снегу демонстрируют лишь средние результаты… Плюс громкий шум, посредственная курсовая устойчивость и высокое сопротивление качению.
12 место: 7,1 балла. Sunny SnowMaster SN3830
Индексы нагрузки и скорости: 91H Страна производства: Китай
Шины Sunny, ставшие худшими среди фрикционных моделей, подойдут для зимних условий Центральной Европы, но не для северной зимы. У них отвратительные результаты на снегу и льду, хотя SnowMaster SN3830 неплохо чувствует себя на мокрой дороге.
*Как пользоваться таблицей? В ней экспертами расставлены отметки, которые разделены на 5 категорий («лёд», «снег», «мокрый асфальт» и т.д.). Итоговая оценка получена не простым суммированием ― баллы за каждое упражнение перед сложением умножаются на коэффициент весомости (второй столбец). Поясним на примере: Goodyear за торможение на льду заработал 8 баллов ― этот результат умножаем на 15%, за ускорение на льду получил 7 баллов ― этот показатель умножаем на 10%… Результаты такого умножения по каждому упражнению суммируем и получаем ту самую итоговую оценку.
Шипованные шины
1 место: 8,8 балла. Nokian Hakkapeliitta 8
Индексы нагрузки и скорости: 94T Количество шипов: 190 Страна производства: Финляндия
Шипованные Nokian получили отличные оценки по всем дисциплинам. В сложных зимних условиях шины демонстрируют крайне эффективное торможение и высокий уровень безопасности. Правда, в упражнениях на торможение на мокрой дороге и курсовую устойчивость Hakkapeliitta 8 немного отстала от лидеров, однако этот промах не помешал финской резине стать лучшей.
2-3 места: 8,6 балла. Continental ContiIceContact
Индексы нагрузки и скорости: 94T Количество шипов: 130 Страна производства: Германия
На льду шины Continental показали себя превосходно: и в плане эффективности торможения, и в плане управляемости. Вот только на снегу ContiIceContact оказался лишь немного слабее, чем Nokian Hakkapeliitta 8. Из-за этого — только второе место. А ещё покрышки из Германии (несмотря на меньшее количество шипов) довольно громко шумят.
2-3 места: 8,6 балла. Pirelli Ice Zero
Индексы нагрузки и скорости: 91T Количество шипов: 130 Страна производства: Германия
Pirelli также не преподнесут неприятных сюрпризов на зимних — притом любого качества — дорогах: эти «шиповки» отличает очень хорошая устойчивость на неровной дороге. Главный же недостаток модели Ice Zero — это относительно длинный путь на мокрой поверхности. Кроме этого, шуметь покрышки итальянской марки могли бы потише.
4 место: 8,4 балла. Goodyear UltraGrip Ice Arctic
Индексы нагрузки и скорости: 94T Количество шипов: 130 Страна производства: Польша
Модель UltraGrip Ice Arctic от Goodyear следует признать очень сбалансированными зимними шинами для любых условий — явными недостатками по части поведения на мокром и сухом асфальте покрышки не обладают, плюс, отличные результаты на снежном и ледяном покрытиях. Впрочем, в «чисто зимних» дисциплинах Goodyear немного проигрывают соперникам.
5 место: 8,3 балла. Gislaved Nord*Frost 100
Индексы нагрузки и скорости: 94T Количество шипов: 95 Страна производства: Германия
Gislaved заработали массу хороших оценок, особенно на снегу. На льду Nord*Frost 100 немного уступают лидерам, но зато модель хороша на мокром асфальте. К недостаткам причислим относительно длинный тормозной путь на сухом асфальте и высокое сопротивление качению.
6 место: 8,1 балла. Hankook Winter i*Pike RS W419
Индексы нагрузки и скорости: 94T Количество шипов: 170 Страна производства: Южная Корея
На льду Hankook требуется немного большее расстояние, чтобы остановить автомобиль, чем лучшим шинам, но на снегу наступает сатисфакция: в большинстве снежных испытаний Winter i*Pike RS W419 выступили хорошо. Хотя испытатели отметили, что на снегу Hankook ведут себя немного нервно. На мокром асфальте Hankook получили высокие оценки за предсказуемость и лёгкость управления.
7 место: 8,0 балла. Dunlop Ice Touch
Индексы нагрузки и скорости: 94T Количество шипов: 130 Страна производства: Польша
На льду Dunlop не смогли похвастаться уверенным сцеплением, поэтому машину часто заносило. Однако на мокром асфальте шины Ice Touch оказались одними из лучших, но тесты на сухом покрытии опять обернулись внезапными заносами.
8 место: 7,9 балла. Michelin X-Ice North 3
Индексы нагрузки и скорости: 94T Количество шипов: 95 Страна производства: Россия
В тестах на снегу Michelin выступили ровно, но на льду показатели несколько хуже, чем продемонстрировали лидеры, хотя неприятных сюрпризов X-Ice North 3 не преподнесут. На сухом и мокром асфальте Michelin — явные лидеры, и притом самые тихие среди шипованных покрышек.
9 место: 7,7 балла. Bridgestone Blizzak Spike-01
Индексы нагрузки и скорости: 94T Количество шипов: 130 Страна производства: Япония
В большинстве снежных дисциплин Bridgestone заработали 9 баллов из 10, так что эти покрышки особенно эффективны именно на снегу. На льду Blizzak Spike-01 хорошо тормозят, но остальные тесты на скользкой поверхности модель прошла средне. Курсовая устойчивость также оставляет желать лучшего… Слабым утешением будут только отличные показатели на сухом асфальте.
10 место: 7,5 балла. Vredestein Arctrac
Индексы нагрузки и скорости: 94T Количество шипов: 130 Страна производства: Нидерланды
У Vredestein только средние результаты на льду. На снегу модель Arctrac очень эффективно тормозит, но по части управляемости ее поведение не вселяет уверенности. На мокром асфальте также только оценка «удовлетворительно». В довершение эксперты отметили недостаточно хорошую курсовую устойчивость.
11-12 места: 7,1 балла. Jinyu YW53
Индексы нагрузки и скорости: 94T Количество шипов: 114 Страна производства: Китай
Дешёвые Jinyu из Китая обеспечивают очень слабое сцепление на льду! На снегу, правда, ситуация немного лучше, но пилоты считают, что зимние шины должны вести себя гораздо более уверенно. На мокром асфальте результаты неплохие, но курсовая устойчивость недостаточно хороша. Плюс, шумят YW53 громче, чем большинство шипованных соперников.
12 место: 7,1 балла. Nokian Nordman 4
Индексы нагрузки и скорости: 94T Количество шипов: 130 Страна производства: Россия
Увы, но шины Nordman российского производства на льду оказались даже хуже китайских Jinyu, так что рекомендовать их мы не можем. В тестах на снегу результаты заметно лучше, хотя водители-испытатели снова не чувствовали полной уверенности за рулём. Дополняют перечень недостатков Nordman 4 низкие результаты на мокром асфальте.
13 место: 5,9 балла. Sunny SN3860
Индексы нагрузки и скорости: 91H Количество шипов: 130 Страна производства: Китай
Шины Sunny уверенно обосновались на последней строчке зачётной таблицы. По многим своим характеристикам «шиповки» из Поднебесной напоминают нешипованные шины для среднеевропейской зимы: SN3860 отличились высоким сцеплением и хорошей управляемостью на асфальте, но отвратительно выступили на снегу и льду. Для условий северной зимы китайские покрышки трудно признать хорошим выбором.
*Как пользоваться таблицей? В ней экспертами расставлены отметки, которые разделены на 5 категорий («лёд», «снег», «мокрый асфальт» и т.д.). Итоговая оценка получена не простым суммированием ― баллы за каждое упражнение перед сложением умножаются на коэффициент весомости (второй столбец). Поясним на примере: Nokian за торможение на льду заработал 10 баллов ― этот результат умножаем на 15%, за ускорение на льду получил 10 баллов ― этот показатель умножаем на 10%… Результаты такого умножения по каждому упражнению суммируем и получаем ту самую итоговую оценку.
Алексей Кованов Фото Test World и компаний-производителей
Каждому водителю, который обувает свое авто в шипованную резину, знаком назойливый скрежет, доносящийся из-под колес. И это не удивительно, практически все шипованные шины издают такой шум – это плата за устойчивость и безопасность на обледенелых и заснеженных дорогах.
Но у каждой шипованной модели есть свои отличия, и в этом материале мы поговорим о наиболее тихих вариантах. Помимо критериев выбора мы рассмотрим и небольшой рейтинг, в котором перечислены самые тихие зимние шипованные шины. Сделан рейтинг на основе тестов авторитетных автомобильных журналов. Если вы хотите узнать про особенности победителя этого топа, можете сразу перейти к последнему разделу.
Критерии выбора тихих зимних шин
Обувать свой автомобиль в шипованную резину стоит в следующих случаях:
Вы часто передвигаетесь по зимним трассам на высокой скорости, покрышки с шипами выбирают водители, которые регулярно перемещаются между городами;
В вашем городе уход за дорогами в зимнее время оставляет желать лучшего, обледенелое и заснеженное дорожное покрытие – это обычное дело.
Покупая такое изделие, вам в первую очередь необходимо обратить внимание на рисунок протектора. В условиях снегопада стоит выбрать клиновидную геометрию протектора, так как он отлично отводит кашу при температуре от -5°С до +5°С. Эффективное очищение пятна контакта происходит за счет широких каналов, которые размещены на поверхности по схеме «елочка». Протектор с четко выраженными прямоугольниками и ромбами говорит о высоком показателе проходимости на неочищенном и заснеженном дорожном покрытии.
Важно! Шины, которые легко справляются с сугробами и кашей на дороге, имеют серьезный недостаток: страдает оптимальная управляемость и безопасность при движении на высоких скоростях. Ваша задача простая – старайтесь не превышать скорость в 80 км/ч.
Выбирая бесшумные зимние шипованные шины, необходимо брать в расчет работу коммунальных служб в вашем регионе. Иногда этого сервиса и вовсе нет, в этом случае стоит выбирать максимальное «подвижные» шины. На таких покрышках по всей ширине расположенные широкие канавки и ламели (тонкие прорези). У таких моделей отсутствует жесткая середина. Это сделано для того, чтобы обеспечить отличную «гребущую» способность и большую площадь контакта колеса с дорожным покрытием. Так почему гудят зимние шипованные шины? Все дело в трении шипов о покрытие на большой скорости, гул, доносящийся из-под колес, говорит о том, что шина выполняет свою работу.
Города, расположенные в глубинке, редко получают должное обслуживание зимних дорог. В этом случае про тихие и комфортные шины можно забыть – главное обеспечить максимальную безопасность. Лучшим выбором для таких условий будут жесткие шины, которые вовсе не имеют канавок. Задача шин без канавок заключается в обеспечении безопасности на высоких скоростях и повышении точности выполнения маневров. Повышенная жесткость объясняет, почему гудят шины зимние.
Комфорт на первом месте – самые тихие шины с шипами
Производители шин тратят миллионы долларов на разработки тихих шин, современные технологии позволяют снижать до минимума уровень вибраций и колебаний. Последние разработки направлены на достижение податливости шипа и обеспечения оптимального уровня жесткости. А принцип работы у таких шин очень простой: когда машина с заснеженной или обледенелой зимней дороги попадает на очищенное покрытие, шипы перестают функционировать, как результат, шум снижается до минимума.
Выбирая самые бесшумные шипованные шины, стоит брать в расчет следующие моменты:
На наш автомобильный рынок уже больше 20 лет поступают продукты мировых брендов, которые заработали свою репутацию высоким качеством. Выбирать стоит среди устоявшихся и надежных производителей.
Если вы хотите получить тихие шины, то обращайте внимание на расположение шипов. Чем реже они расположены на поверхности покрышке, тем меньше шума будет доноситься из-под колес. Шины с технологией «гвоздя» имеют небольшую частоту шипов, но при этом обладают высокой эффективностью сцепления.
Резина должна быть сделана с запатентованной технологией упругого – дальше всего в этом направлении продвинулась компания с мировым именем Nokian.
Рейтинг самых тихих шин с шипами
А теперь переходим к главному вопросу: какие шипованные шины самые тихие. Для тестирования резины эксперты ездят по снежной каше, льду, сухому и мокрому асфальту на разных скоростных режимах. Также во время проверки учитывается уровень шума снаружи автомобиля и в салоне. На основе последних показателей и составлен ТОП4:
Michelin X-Ice North 3.
Nokian Hakkapeliitta 8.
Continental ContiIceContact.
Goodyear Ultra Grip Ice Arctic.
Теперь вы знаете, какие зимние шины самые тихие. Рассмотрим особенности лидера этого списка.
Michelin X-Ice North 3
Французская компания уже давно радует любителей тихих шипованных покрышек. Секрет кроется в специальном составе резиновой смеси, которая уложена на дно отверстий для шипов. Резина реагирует на температуру и при резком потеплении она становится мягкой, как результат, шипы проваливаются внутрь покрышки.
Низкий уровень шума обусловлен тем, что шипа практически не касаются дорожного покрытия, если в этом нет необходимости. Благодаря этой технологии компания Michelin смогла добиться отличных результатов: снижается уровень шума, повышается показатель управляемости, не разрушается дорожное покрытие.
Шины, попавшие в рейтинг самых тихих покрышек с шипами, имеют серьезный недостаток – высокая стоимость, по сравнению с другими шипованными моделями. Именно поэтому такую резину выбирают водители, которым важен комфорт в любое время года. Стоит помнить, что в суровых условиях нужно выбирать самые безопасные шины, а не самые тихие.
Если материал был для вас интересен или полезен, опубликуйте его на своей странице в социальной сети:
10 самых тихих зимних шин
Характеристика в рейтинге
Зимние шины обладают более ярко выраженными протекторными блоками по сравнению с летней резиной, благодаря чему уровень шума у них значительно возрастает. Однако использование более мягкого сырья и конструкционные особенности рисунка протектора позволяют элитным моделям демонстрировать тихую работу даже у шипованных покрышек.
В обзоре представлены самые бесшумные шины для зимы. В рейтинге принимают участие модели, показавшие лучший уровень комфорта в ходе тестирования и эксплуатации различными владельцами. Средняя цена была рассчитана для резины с посадочным размером R 16.
Самые тихие нешипованные зимние шины
5 Hankook Tire Winter i*cept iZ 2 W616
В категорию лучших бесшумных шин для зимы вполне заслуженно включена южнокорейская резина от производителя Hankook. Несмотря на явное ценовое преимущество, Tire Winter i*cept iZ 2 W616 нисколько не уступает по своим характеристикам лидерам обзора. Обладая средними показателями торможения и управляемости на льду, а вот в условиях снежной дороги поведение резины оставляет желать лучшего. При этом шины превзошли многие модели премиум класса по уровню комфорта – это самые тихие и доступные покрышки, участвующие в нашем рейтинге.
Независимые тесты финской организации Test World подтверждают сказанное выше. Исследования, проводившиеся в 2016 году, отличаются высокой объективностью – шина признана самой бесшумной, а в номинации экономичность ее характеристики даже превзошли Michelin X-Ice, сравнявшись с моделями таких брендов, как Goodyear и Bridgestone. Резина Tire Winter i*cept iZ 2 W616 отлично подходит для зимней эксплуатации во всех климатических поясах нашей страны, демонстрируя уверенное поведение в тяжелых условиях. При всей мягкости покрышки, ее эксплуатационный ресурс выше всяких похвал – при аккуратной манере езды владельцам удается использовать ее более пяти сезонов.
4 TOYO Observe G Si-6
Зимняя шина-липучка является ярким представителем японского качества, которое не вызывает вопросов даже у самых придирчивых владельцев. Эта новинка совсем недавно сменила предыдущую модель серии Observe и уже успела в этом году пройти независимое тестирование специалистами отечественного издания «За рулем». В ходе исследований была выявлена уверенно хорошая динамика разгона и торможения на дороге со снегом и льду. В общем зачете TOYO Observe заняла 5-е место среди 12-и участников, что говорит об отличной сбалансированности покрышки и готовности к эксплуатации зимой на просторах нашей страны.
Несмотря на высокую курсовую устойчивость, резина очень мягкая и откровенно тихая – владельцы более чем довольны своим выбором. Для городских условий бесшумная шина подходит идеально, т. к. не «пасует» перед участками голого льда, а жесткий ход обеспечивает достойный комфорт в управлении. Учитывая эти особенности, можно простить зимней резине некоторую неуверенность по глубокому снегу, тем более что в условиях городского трафика заснеженные и нечищеные дороги – большая редкость. К тому же отменная износоустойчивость этих покрышек позволит эксплуатировать шины более 3-4 сезонов.
3 Goodyear Ultra Grip 8 Performance
Любителям ездить зимой так же быстро, как летом, лучше всего подойдет скоростная высокопроизводительная шина Goodyear Ultra Grip 8 Performance. Этот продукт немецкого концерна прошел независимое тестирование еще в 2013 году (испытания проводились изданием Sport Auto). Резина показала уверенное поведение по снегу и не самые лучшие показатели управляемости и торможения на голом асфальте. Тем не менее, эта покрышка обеспечивает должную безопасность на зимней дороге и пользуется уверенным спросом у потребителя за свою бесшумную работу на любой поверхности.
В отличие от шипованных моделей, Goodyear Ultra Grip 8 Performance для своей устойчивости активно использует особенности трехмерного рисунка протектора. Многослойная конструкция из разных сортов резиносмеси позволила обеспечить тихую работу шины. Гибридные ламели в плечевой зоне стабилизируют покрышку при активном маневрировании, благодаря чему выполнять перестроение на зимней дороге с этой резиной получается весьма уверенно.
2 Dunlop SP Winter Sport 3D
Скажем сразу – для жесткой зимы эта резина станет разочарованием для владельца, даже если машина будет эксплуатироваться исключительно в городских условиях. Шины Dunlop SP Winter Sport 3D больше подойдут для южных регионов, где сугробы и гололед бывают крайне редко. А вот зимняя слякоть или чистый асфальт для этой покрышки являются нормальной «средой обитания», в которой она и демонстрирует спортивную управляемость и эффективное торможение.
В работе резина довольно бесшумная – во многом именно по этой причине она и оказалась в нашем рейтинге. Сочетание высокой чувствительности в управлении и мягкости хода было достигнуто за счет особой компоновки протекторных блоков и состава резиносмеси. Несмотря на всю свою мягкость, шины изнашиваются довольно медленно, что позволяет их полноценно использовать более 3-4 сезонов (в зависимости от пробега). Из-за чрезмерной эластичности от сильных ударов на боковине могут появляться грыжи (или даже разрывы), поэтому на плохих участках дорог с ней лучше вести себя более осмотрительно.
1 Continental ContiVikingContact 6
Шина премиум-класса демонстрирует великолепную устойчивость на зимней дороге. Торможение без заносов, уверенное следование заданной траектории при перестроениях – далеко не всякая шипованная резина способна показать такую цепкость, сопоставимую с летними моделями. При этом высокие ходовые характеристики ContiVikingContact 6, рассчитанные на сложные дорожные условия города, выгодно подчеркивает бесшумный характер работы – по уровню комфорта эта шина считается одной из самых тихих среди покрышек для зимы.
Низкий уровень шума достигается, в основном, за счет мягкой даже на ощупь резины и неагрессивного рисунка протектора, генерирующего минимум звуковых вибраций при вращении. А жесткость, которая необходима для лучшей управляемости на зимней дороге, создается во многом благодаря внутренним перемычкам ламелей, не позволяющих блокам протектора деформироваться под нагрузкой.
Самые тихие шипованные зимние шины
5 NOKIAN HAKKAPELIITTA 9
Модель HAKKAPELIITTA 9 показала себя достойным правопреемником серии, которая оптимально подходит для русской зимы. При этом у шины имеется немалое преимущество – несмотря на шипы, она входит в число наиболее комфортных и бесшумных покрышек (явный гул появляется при серьезном наборе скорости – более 90 км/час ). Во всяком случае, при тестах, проводимых Vi Bilagare в этом году, пилоты отмечали довольно комфортный уровень шума. Этого удалось добиться во многом благодаря новым технологическим решениям, которые были воплощены в этой модели шипованных покрышек.
Резина HAKKAPELIITTA стала первой в мире, у которой установлена функциональная ошиповка. Благодаря этому демонстрируются лучшие показатели тормозного пути на зимней дороге и отличная управляемость. По уровню шума резина конечно же уступает лидерам рейтинга, но благодаря скошенной кромке на поверхности наконечников достигается их более плотное прилегание, и, как результат – относительно бесшумная и более качественная работа на любом покрытии.
4 Sava Eskimo STUD
Среди представленных зимних шипованных покрышек Eskimo STUD имеет серьезное преимущество в цене. При этом рабочие характеристики шины выглядят не менее достойно, т. к. Sava по своей сути является бюджетной «дочкой» Goodyear. При тестировании она даже показала лучший результат торможения и отличную управляемость на мокрой дороге. По снегу и льду – это уверенный «середнячок», не сильно отстающий от лидеров. При этом, в тестах Tuulilasi (финское автомобильное издание) принимали участие многие шины класса премиум.
Вдобавок к ходовым характеристикам, Sava Eskimo STUD показала себя вполне комфортной и в меру бесшумной покрышкой. Резина совершенно не твердеет даже при -35 °C, сохраняя при этом свою эластичность и мягкий ход. Почти все владельцы отмечают тихую работу на любом покрытии – от шипованной покрышки с бюджетной ценой, как правило, многого не ожидают, но Eskimo STUD смогла приятно удивить многих пользователей.
3 Gislaved NordFrost 200
Шипованная шина NordFrost 200 от производителя Gislaved, специализирующегося на выпуске резины для суровых условий северных регионов, относится к среднему ценовому сегменту и обладает лучшими эксплуатационными характеристиками, что обеспечивает ей неизменную популярность. Улучшенная модель демонстрирует уверенное поведение на снегу благодаря оптимизированному рисунку протектора. Производитель значительно увеличил количество блоков протектора за счет уменьшения размеров самих элементов, что позволило шине значительно улучшить сцепные характеристики.
Также в этой зимней резине было увеличено количество шипов (до 130 ед.), которые утоплены в специальные канавки. Такая особенность дает возможность более безопасного маневрирования по льду и снежной каше, и при этом обеспечивает шине Gislaved NordFrost 200 максимальный комфорт в управлении, а также практически полную бесшумность. В отзывах пользователей, как правило, преобладают положительные оценки – эта тихая резина, несмотря на шипы, прогнозируемо и уверенно ведет себя и в условиях сухой трассы.
2 Michelin X-Ice North 4
Данная модель отлично подходит для северных регионов – Michelin X-Ice North 4 выдерживает морозы до -60 °C. Рабочие характеристики шины также на высоте. Несмотря на большое число зацепов (250 шт. для R 16), покрышка занимает первое место по уровню бесшумности – эта самая тихая шипованная резина для зимы. Причем стальные наконечники имеют большое сходство с раллийными шипами, благодаря чему удалось добиться отменной устойчивости по снегу и льду – при скоростном маневрировании они буквально «вгрызаются» в поверхность и не позволяют автомобилю отклоняться от заданной траектории.
Эта зимняя шина, появившаяся на рынке в прошлом году, заслуженно считается одной из самых предсказуемых в управлении. Резину не сносит в поворотах на любом покрытии и к тому же у нее далеко не последние показатели тормозного пути. Благодаря глубоким ламелям XIN4 отлично держится на чистом асфальте, демонстрируя, несмотря на шиповку, отличное сцепление. Также одной из сильных сторон покрышки можно считать устойчивость к воздействию химических реагентов, которыми поливают наши дороги и, несмотря на мягкость и бесшумность, высокую износостойкость протектора.
1 Continental IceContact 3
В ассортименте зимних шин в этом году у Continental обновление – IceContact 3 сменили предыдущую версию модели. Новая резина с направленным протектором обеспечивает более острое управление по слякоти и снегу и стабильное поведение на голом асфальте. В условиях городской зимы особые характеристики этой новинки демонстрируют шины большего размера (начиная с R 17 и выше). Они демонстрируют лучшую устойчивость на льду и совершенно бесшумны во время работы на любом покрытии.
Секрет шипованных «катков» заключается в использовании обрезиненных шипов (в R 14-16 идут алюминиевые зацепы). Вдобавок, установленные наконечники идут двух типов, что в сочетании с рисунком протектора дает феноменальную устойчивость на зимней дороге. Дополнительную жесткость дают перемычки между протекторными блоками, благодаря чему шипованная резина ведет себя на сухом асфальте довольно уверенно. Использование в приготовлении шинной смеси рапсового масла обеспечивает устойчивость к низким температурам, что позволяет использовать эти покрышки в самых северных регионах страны. Издание Vi Bilagare, уже тестировавшее новинку, высоко оценило способности IceContact 3 – она не только входит в тройку самых тихих шин, но и является лучшей шипованной резиной.
Как выбрать тихие зимние шины?
Шумность, а точнее, уровень шума, который воспроизводят шины при качении, является одним из критериев при выборе не только летних, но и зимних шин. Прежде чем перейти конкретно к зимним шинам, необходимо понимать, что при работе любой шины производится шум.
Источников формирования шума от шин несколько:
— особенности строения протектора;
— материалы, применяемые при производстве шины;
Причины возникновения шума от шин
Основные из них — это структура протектора, особенности его рисунка, глубина и ширина водоотводных каналов, а также состав резиновой смеси, из которой протектор сформирован. Именно прохождение встречных воздушных потоков через каналы протектора, а также контакт протектора с дорогой являются источниками шума. Увеличению шума также способствует неравномерный износ шины, повышенное или сниженное давление. Существенное влияние на уровень шума от шины могут оказывать условия хранения. Если шины хранились с нарушением правил, то велика вероятность, что резина изменила свое состояние и стала более жесткой. Это может произойти из-за воздействия высоких или, наоборот, очень низких температур, контакта с химическими реагентами и так далее. В результате резиновая смесь теряет свою естественную мягкость, что приводит к большей жесткости протектора, а значит, и повышению уровня шума.
Уровень шума шипованных шин
Переходя к зимним шинам, нужно подробно остановиться на шипованных, где агрессивный рисунок протектора дополняется элементами, улучшающими сцепление на льду, — шипами. Каждый шип выполнен из металла, и, конечно же, установка в шину 100 и более единиц таких элементов существенно увеличивает шумовые колебания, воспроизводимые такой шиной. Поэтому зимние шипованные шины проходят сертификации, в том числе и по шуму, в неошипованном виде. По мере использования шипованных шин протектор будет истираться, а шипы — со временем выпадать. Таким образом, шипованная шина на пределе своего ресурса (с глубиной протектора около 4-5 мм) будет значительно тише, чем новая. К сожалению, многие водители не берут этот факт в расчет и недовольны вновь купленными шипованными шинами в том, что они более шумные по сравнению с шинами, стоявшими на автомобиле до этого и выработавшими свой ресурс.
Среди шипованных шин с низким уровнем шума рекомендуем обратить внимание на модель MICHELIN X-Ice North 3
Уровень шума нешипованных шин
Самыми тихими среди зимних шин будут нешипованные. И это является одним из ключевых моментов, который подталкивает водителей сделать выбор в пользу покупки шин без шипов. Но не стоит забывать о том, что шипы в шинах нужны для обеспечения наилучшего сцепления на льду, а выбирая нешипованные шины, водитель соглашается на ухудшение сцепления на льду и укатанном снегу в угоду комфортному передвижению.
Оптимальное соотношение сцепления на снежной и мокрой дороге и комфортного уровня шумности встречается в моделях:
MICHELIN X-Ice
MICHELIN X-Ice 3
MICHELIN Alpin 5
Подобрать шины, с низким уровнем шума, которые подойдут именно вам, можно проанализировав условия в которых шины будут использоваться чаще всего.
Как выбрать самые тихие зимние шипованные шины
Каждому водителю, который обувает свое авто в шипованную резину, знаком назойливый скрежет, доносящийся из-под колес. И это не удивительно, практически все шипованные шины издают такой шум – это плата за устойчивость и безопасность на обледенелых и заснеженных дорогах.
Но у каждой шипованной модели есть свои отличия, и в этом материале мы поговорим о наиболее тихих вариантах. Помимо критериев выбора мы рассмотрим и небольшой рейтинг, в котором перечислены самые тихие зимние шипованные шины. Сделан рейтинг на основе тестов авторитетных автомобильных журналов. Если вы хотите узнать про особенности победителя этого топа, можете сразу перейти к последнему разделу.
Критерии выбора тихих зимних шин
Обувать свой автомобиль в шипованную резину стоит в следующих случаях:
Вы часто передвигаетесь по зимним трассам на высокой скорости, покрышки с шипами выбирают водители, которые регулярно перемещаются между городами;
В вашем городе уход за дорогами в зимнее время оставляет желать лучшего, обледенелое и заснеженное дорожное покрытие – это обычное дело.
Покупая такое изделие, вам в первую очередь необходимо обратить внимание на рисунок протектора. В условиях снегопада стоит выбрать клиновидную геометрию протектора, так как он отлично отводит кашу при температуре от -5°С до +5°С. Эффективное очищение пятна контакта происходит за счет широких каналов, которые размещены на поверхности по схеме «елочка». Протектор с четко выраженными прямоугольниками и ромбами говорит о высоком показателе проходимости на неочищенном и заснеженном дорожном покрытии.
Важно! Шины, которые легко справляются с сугробами и кашей на дороге, имеют серьезный недостаток: страдает оптимальная управляемость и безопасность при движении на высоких скоростях. Ваша задача простая – старайтесь не превышать скорость в 80 км/ч.
Выбирая бесшумные зимние шипованные шины, необходимо брать в расчет работу коммунальных служб в вашем регионе. Иногда этого сервиса и вовсе нет, в этом случае стоит выбирать максимальное «подвижные» шины. На таких покрышках по всей ширине расположенные широкие канавки и ламели (тонкие прорези). У таких моделей отсутствует жесткая середина. Это сделано для того, чтобы обеспечить отличную «гребущую» способность и большую площадь контакта колеса с дорожным покрытием. Так почему гудят зимние шипованные шины? Все дело в трении шипов о покрытие на большой скорости, гул, доносящийся из-под колес, говорит о том, что шина выполняет свою работу.
Города, расположенные в глубинке, редко получают должное обслуживание зимних дорог. В этом случае про тихие и комфортные шины можно забыть – главное обеспечить максимальную безопасность. Лучшим выбором для таких условий будут жесткие шины, которые вовсе не имеют канавок. Задача шин без канавок заключается в обеспечении безопасности на высоких скоростях и повышении точности выполнения маневров. Повышенная жесткость объясняет, почему гудят шины зимние.
Комфорт на первом месте – самые тихие шины с шипами
Производители шин тратят миллионы долларов на разработки тихих шин, современные технологии позволяют снижать до минимума уровень вибраций и колебаний. Последние разработки направлены на достижение податливости шипа и обеспечения оптимального уровня жесткости. А принцип работы у таких шин очень простой: когда машина с заснеженной или обледенелой зимней дороги попадает на очищенное покрытие, шипы перестают функционировать, как результат, шум снижается до минимума.
Выбирая самые бесшумные шипованные шины, стоит брать в расчет следующие моменты:
На наш автомобильный рынок уже больше 20 лет поступают продукты мировых брендов, которые заработали свою репутацию высоким качеством. Выбирать стоит среди устоявшихся и надежных производителей.
Если вы хотите получить тихие шины, то обращайте внимание на расположение шипов. Чем реже они расположены на поверхности покрышке, тем меньше шума будет доноситься из-под колес. Шины с технологией «гвоздя» имеют небольшую частоту шипов, но при этом обладают высокой эффективностью сцепления.
Резина должна быть сделана с запатентованной технологией упругого – дальше всего в этом направлении продвинулась компания с мировым именем Nokian.
Рейтинг самых тихих шин с шипами
А теперь переходим к главному вопросу: какие шипованные шины самые тихие. Для тестирования резины эксперты ездят по снежной каше, льду, сухому и мокрому асфальту на разных скоростных режимах. Также во время проверки учитывается уровень шума снаружи автомобиля и в салоне. На основе последних показателей и составлен ТОП4:
Michelin X-Ice North 3.
Nokian Hakkapeliitta 8.
Continental ContiIceContact.
Goodyear Ultra Grip Ice Arctic.
Теперь вы знаете, какие зимние шины самые тихие. Рассмотрим особенности лидера этого списка.
Michelin X-Ice North 3
Французская компания уже давно радует любителей тихих шипованных покрышек. Секрет кроется в специальном составе резиновой смеси, которая уложена на дно отверстий для шипов. Резина реагирует на температуру и при резком потеплении она становится мягкой, как результат, шипы проваливаются внутрь покрышки.
Низкий уровень шума обусловлен тем, что шипа практически не касаются дорожного покрытия, если в этом нет необходимости. Благодаря этой технологии компания Michelin смогла добиться отличных результатов: снижается уровень шума, повышается показатель управляемости, не разрушается дорожное покрытие.
Шины, попавшие в рейтинг самых тихих покрышек с шипами, имеют серьезный недостаток – высокая стоимость, по сравнению с другими шипованными моделями. Именно поэтому такую резину выбирают водители, которым важен комфорт в любое время года. Стоит помнить, что в суровых условиях нужно выбирать самые безопасные шины, а не самые тихие.
0 0 голос
Рейтинг статьи
Автомобильная шина Continental IceContact 2 SUV зимняя шипованная
Самые выгодные предложения по Автомобильная шина Continental IceContact 2 SUV зимняя шипованная
Олег Е., 29.03.2020
Комментарий: Топовая зимняя шипованная резина с вклеиными шипами, держак на льду и снегу чумовой. Если у вас есть деньги — Контик Айс контакт 2 и хакка 8 больше ничего даже не рассматривайте!!!
Дмитрий Ж., 14.03.2020
Достоинства: Очень комфортная шина, мягкая и для шипованной не очень шумная.
Недостатки: Пока не выявлено.
Комментарий: После многолетнего использования Хакки всех поколений решил по случаю приобрести Континенталь и пока остался доволен. Использую на Лексус РХ300, пока около месяца. Обещают, что шипы не будут выпадать. А то в моём случае это беда.
Andrei Ka, 04.03.2020
Достоинства: бесшумная, на асфальте хорошо, на снегу хорошо, на льду хорошо, за 2 месяца все шипы на месте
Недостатки: если попал в кашу — можно только громко всем сигналить, чтобы расступались в стороны. Ценник просто запредельный.
Комментарий: Шина хорошая для всех покрытий, кроме каши. Два раза попадал в кашу: один раз за 60 метров до пешеходного перехода на 35 км/ч начал тормозить — просто ноль эмоций, скорость не снизилась ни на метр. Реально сигналил пешеходу, который соизволил остановиться и пропустить мои сани, за что ему большое спасибо. В другой раз в повороте на 20 км/ч начало нести на встречку, добавил газа и норм зацепился. Так что в каше максимально осторожно. А вот снег и лед (проверено в глухой деревне) держат отлично, в т.ч. в поворотах. Асфальт тоже отлично, управляемость как на лете. По поводу шумности — замена лета на зиму ничего не изменила, шума как не было, так и нет. Шипы на месте
Артем, 11.02.2020
Достоинства: Хорошая управляемость!
Недостатки: За Период использования 3 месяца недостатков не обнаружил
Комментарий: Приобретал на Volkswagen Tiguan. Отличная курсовая устойчивость, цепкость при торможении очень эффективная, как на снегу, так и на асфальте. Повороты проходит четко, сноса передней оси практически нет – хорошо работает боковой протектор — до этого стояла Nokian Hakkapeliitta 7, но в боковой занос она вообще не держала, чего не скажешь о ContiIce. При обгоне с заметенной серединой справляется на «отлично». Уровень шума вполне приемлемый, заметно уменьшился после правильной обкатки.Хорошо держит сухой, мокрый, обледенелый асфальт. Также отмечена нечувствительность к колеям. Шипы сидят очень хорошо, что актуально при агрессивной езде, так как они впаяны.И, насколько известно, кроме данной модели шин, никто больше не впаивает. Вобщем и целом, сколько шин не тестил на своих авто, эта самая отличная зимняя шипованная шина по всем параметрам.
Ульянова Л., 10.02.2020
Достоинства: Устойчивость автомобиля на сложном покрытии
Недостатки: Не выявил
Комментарий: При таком качестве ещё бы демократические цены.
Недостатки: ээ.. стоимость наверно, но соотношение цена-качество хорошее
Комментарий: Машина Финик fx.. Город — СПб. Каждый раз выбирая очередные зимние шины, хочу взять липучку и все равно останавливаюсь на шипах и не жалею))) Этим Контиком очень доволен. Понравилась именно универсальность в разных температурных и климатических условиях (отъездил прошлый сезон с ноября по апрель) — все уверенно и надежно. Из зимних шин, которые были и по которым помню ощущения — Пирелли (в целом -нормально, но шумно) и Хакка 7 (тоже норм, но ничего выдающегося, явно переоценены) Всем удачи на дорогах!
Павел П., 16.01.2020
Достоинства: Хорошая износостойкость!Движение в режиме «газ»,»тормоз»!Отличный боковой отбойник(FR)
Недостатки: Присутствует небольшой боковой снос…
Комментарий: Приобрел шины в сервисмаркете Римэкс по адресу Репина 40а.По износу резина держится отлично,как бы я агрессивно её не эксплуатировал!Проехал на ней примерно 8000 км — это отличный вариант для активной езды!
Сергей Ю., 14.01.2020
Достоинства: Очень хорошо держат дорогу на полноприводном кроссовере. Шумят только по чистому асфальту, по льду/снегу/снежной каше не шумят. Шипы за сезонвсе на месте.
Недостатки: Возможно, только стоимость, хотя, за качество нужно платить
Комментарий: Авто Mazda CX-5 на колесах 235*55*19 полный привод. Машина устойчива на любом покрытии, торможение предсказуемое и быстрое. На 19 радиусе машина не жесткая на этой резине.
Вадим П., 27.12.2019
Достоинства: прекрасно идёт и тормозит на льду.
Недостатки: Очень шумная, очень. Сносит на крутых поворотах.
Комментарий: Купил данную модель на основании тест-характеристик независимых экспертов. Так-же подкупил маркетинговый ход с большим количеством шипов. Эксплуатирую их первый сезон на своём VW Touareg 2.5TDI, только прошли обкатку в 400 км. Опишу Вам свои первые впечатления о данной резине. Однозначно резина очень шумная, сказывается большое количество шипов. Сухой асфальт так-же не лучшее покрытие, на нём нужно держать побольше дистанцию перед впереди идущим авто, т.к. тормозят они на асфальте валко. Но вот настали первые заморозки и вся сырость и грязь превратились в снежную кашу со льдом под ней, и вот тут то эта резина показала себя в полной красе. По снежной каше гребёт как танк, легко отводит всю жижу через канавки. По льду, при движении прямо показывает просто отличное сцепление, как при разгоне, так и при торможении (обязательно смотрите в зеркало заднего вида)), сцепление со льдом намного лучше чем у Nokian Hakkapeliitta. Но вот при крутом повороте машину чувствительно сносит, так что сбрасывайте скорость. На снегу ещё не тестил, т.к. его и нет ещё в таких больших объёмах)) На бордюр залазил без проблем и последствий, боковина держит. Ездил как по городу, так и по не сильно заснеженным просёлкам. В целом первое впечатление даже очень хорошее. Рекомендую. В дальнейшем если появятся какие новые впечатления, то отпишусь.
Дмитрий Ф., 26.12.2019
Достоинства: Во всём.
Недостатки: Нет.
Комментарий: Прошлые были шины Мишлен икс айс норд. 7 лет отслужили. Шипов половина ещё осталось. Всё бы ничего, шипы начали покрышку внутрь протыкать и воздух подтравливать. Говорят, камеры ставишь и ещё пару сезонов откатать можно, но там корд пойдёт. В общем купил Конти, проанализировав массу инфы. Если у мишек усилие , прикладываемое для вытаскивания шипа — 25 кг., то у конти — 50 кг. Здесь шипы вклеенные. На трассе на высоких скоростях мишки начинают гудеть, конти что при 80 км/ч, что при 130 км/ч. имеют одинаковый ровный шелест.
Смирнов С., 26.12.2019
Достоинства: Отличное сцепление на льду и хорошая проходимость по снежной поверхности.
Недостатки: пока не выявил
Комментарий: отличная шина! хороший плюс что есть расширенная гарантия от Continental!!!
Юрий Н., 26.12.2019
Достоинства: шины хорошо тормозят на скользкой поверхности и в снегу
Недостатки: пока не выявил
Комментарий: плотно проходят все ямки . комфортно ехать . по любой дороге. четкая управляемость на трассе на высокой скорости.тормозят отлично как на льду так и по снегу
Михаил М., 19.12.2019
Достоинства: Тихая. За сезон — все шипы на месте.
Комментарий: Это самая тихая зимняя шипованная резина, на которой я ездил. Даже удивился. Притом, что шумоизоляция моей машины — так себе. Зацеп — трудно сказать объективно, т.к. эта резина покупалась для новой машины, а полноприводная машина у меня первый раз. Могу сказать только — мне очень понравилось, снега этой зимой я «не заметил». Кто тут больше виноват — резина, привод, или оба сразу — я не знаю. Весной обнаружил, что все шипы на месте. Хотя резину не берёг, были пробуксовки при заезде на бордюры, и тому подобное. Очень мягкая боковина. Не факт, что это достоинство, но комфорта добавляет.
Недостатки: Жестковата по сравнению с предшественницей.
Имя скрыто, 14.12.2019
Достоинства: Не шумит
Недостатки: Очень дорого.
Комментарий: Шина как шина.
Имя скрыто, 07.12.2019
Достоинства: Надежность и уверенность в управлении! Пробег 3000 км. Шипы при прокручивании рулем ( при парковке) на месте оставляют на асфальте глубокие царапины. Авто: внедорожник Инфинити FX.
Недостатки: Шумность поначалу была. Сейчас то ли привык, то ли ушла … Цена конечно выше чем у корейцев. Но любишь кататься…
Александр Л., 05.12.2019
Достоинства: Однозначно могу рекомендовать всем данную резину. Получил ровно то, что хотел, даже больше. Езжу зимой как летом, управляемость, торможение всё на высшем уровне. На асфальте без пробуксовки даже при резком разгоне. Резину слышу только после 130, зимой быстрее редко езжу. Из топов могу сравнить к примеру с Хака 8, которая на мой взгляд много шумнее и на асфальте тормозит хуже.
Недостатки: Не уверен, что это недостаток но всё же: в сильные снегопады по глубокому снегу машину таскает. Но думаю тут дело уже не в резине, т.к. проходимость по такому снегу просто отличная.
Комментарий: Данная резина лучшее из того, что я пробовал и на чем ездил. За неполный сезон все шипы на месте.
Александр Щ., 04.12.2019
Достоинства: Устойчивость и управляемость на сухом и мокром асфальте, льду и снегу, отличное водоотведение (конечно хуже летней), и сильно порадовала низкая шумность (очень тихая для зимней ошипованной резины, при том что «шумка» в NX отсутствует начисто), достаточная жесткость корда. Все шипы на месте.
Недостатки: Не обнаружил. Свойственная всей зимней резине валкость при агрессивном маневрировании.
Комментарий: Резина Continental ContiIceContact 2 SUV KD стоит на а/м Lexus NX200T брал по 9,480 р. за шт. Пробег около 5 т.км. Даже на обледенелых участках дороги (после оттепели, утром прихватил мороз, хоть коньки надевай, но резина замечательно держала в поворотах и напрочь лишила работы АБС, естественно не прибегая к экстренным остановкам), великолепна на заснеженных участках автодорог и отлично покоряет занесенные снегом сельские направления. Опыт использования и сравнение с: Cruiser 7000(отличная, но шумная, резина), Hakkapeliitta 5 SUV и 7 SUV (достоинство-износостойкость), зимняя Kumho шип (модель не помню, не понравилась). Continental, по сумме всех требований к зимней резине, однозначно лучший среди вышеперечисленных. Конечно пока не ясна износостойкость, но пока Качество значительно выше стоимость!
Андрей К., 04.12.2019
Достоинства: тихая
Недостатки: цена, сцепные свойства по гололедице и заснеженным участкам.
Комментарий: 245/50r19 на Х3, стоимость 15900. Очень тихая резина, но была бы хака 8 или 9 run flat в моем типоразмере взял бы не задумываясь. При торможении и в поворотах очевидно проскальзывание на скользких участках (сравниваю с хака7 на фрилендер2). Жестковата как и все run flat, в остальном все норм.
ags (personal account), 03.12.2019
Достоинства: Очень тихая и очень цепкая. Идеальна для большого города.
Недостатки: Не обнаружил, как ни старался.
Комментарий: Шина очень удачная, особенно для большого города и выездов за город, хоть регулярных, хоть нет. Отличное торможение на любом асфальте, что мокром, что сухом. Я практически не чувствую разницы с нешиповкой! Хорошая проходимость и уверенное движение по снегу и снежной каше, уверенное движение и хорошее торможение на льду и укатанном снеге. Очень тихая, особенно для шипов. Совершенно нечувствительна к колее на асфальте и абсолютно не подвержена боковым срывам — две недели умышленно в одном и том же неприятном месте старался сорвать, чтобы понимать её возможности, но так и не смог, дойдя уже до грани разумного. Совсем небольшие вопросы к торможению на рыхлом снеге — тормозит в принципе хорошо, но можно было бы и лучше (хотя это уже скорее вопрос моих завышенных ожиданий, учитывая её блестящие характеристики для других видов покрытий, поэтому оценку не снижаю). Боковина мягкая, но оказалось, что очень прочная — попадал уже и в яму (и довольно серьёзно, даже остановился и осмотрел колесо с пристрастием после этого) и по бордюру притереться довольно неприятно успел — ни намека на грыжу! Кстати, была бы боковина жестче, очень вероятно, что диск ремонтировать бы пришлось после той ямы… Рекомендую однозначно! Это мои 8-е уже зимние шины (и шип, и не шип — всё было — и Нокиан, и Бриджстоун, и Йокогама даже). Но такой же восторг и ощущение надежности вызывали только Goodyear UltraGrip 500 (шип) и Dunlpop Grandtrek M3 (не шип), но их уже не производят. А тут такая достойная замена!
P.S.: за новогодние праздники проехали ок. 1500 км по дорогам Ярославской, Ивановской, Владимирской и Костромской обл. с покрытием от промерзшего асфальта до реального льда и снежного наста, укатанного до состояния льда, в т.ч. и по ямам/кочкам. Только укрепился в своих выводах! Абсолютная надежность! Покупкой очень доволен!
Андрей П., 02.12.2019
Достоинства: Малошумная, мягкая, отлично стартует на скользких покрытиях. Устойчивая к износу (3 года эксплуатации). Прекрасно идет по снежно-водяной каше в городе. Тормозит на мокром асфальте не хуже летней. Не потеряно ни одного шипа.
Недостатки: Не терять голову при штурме снежной целины-единственная дисциплина, в которой уступает «финам».
Комментарий: Лучшая шипованная резина на сегодняшней день для использования в городских условиях.
Александр Р., 01.12.2019
Достоинства: +Торможение +Сцепление с дорогой +Надёжность шипов
Недостатки: -Недостатков не выявил
Комментарий: К зимнему сезону приобрёл новенькие шины Continental IceContact 2 SUV 215/65 R16 102T. Первые впечатления когда забирал из магазина, резина очень легкая по весу и красивый протектор шины. По ходовым качествам: на льду машина идет как по сухому асфальту, не буксует, не сносит. Хотя у меня в комплектации нет ESP, на этих шинах чувствуется уверенность при повороте, сцепление шипов хорошее. Дорогу держит отлично, на снегу, льду и каше ведет себя предсказуемо, есть небольшой шум от шипов, но это нормально для шипованных шин. Был не один случай когда приходилось резко тормозить, были небольшие пробуксовки при начале движения, короче всё, что может привести к потере шипов, думал, что несколько шипов точно потерял. Был приятно удивлен, когда увидел их на месте. Очень доволен. Рекомендую.
Игорь Ж., 30.11.2019
Достоинства: Качество
Недостатки: Цена
Комментарий: Субъективно тише и мягче нордмана.Априори шипованая резина будет шуметь.Хорошо проглатывает неровности и выбоины.Хорошая управляемость. Приятель откатался сезон на континентале,около 15 тысяч км.Ездить спокойно он не умеет и как следствие износ передних покрышек процентов 30-40,при этом ни один шип не повредился и не вылетел!Задние как новые. Это был железный аргумент при выборе новой резины:)
Андрей М., 27.11.2019
Достоинства: Держак, шипы , управляемость, езда по льду, по снегу, прочная
Недостатки: Их нет!
Комментарий: Великолепная резина!До этого былы шины Michelin XiN3, сравнивал с Хаккой 8, так вот что скажу, на голову выше этих шин, хотя и те очень хороши! Проехал за зиму 20 тысяч км., не единого шипа не выпало, боковина с виду мягкая, но столько бордюров натерпелась и ям, всё ни по чем этим шинам! Управляемость на высоте даже на асфальте и в дождь, очень универсальная резина, самая тихая из тех что были, для города и выездов за пределы самое то!
Alles, 27.11.2019
Достоинства: Резина явно высшего уровня. Отличная управляемость и торможение. Износостойкость и прочность посадки шипа.
Недостатки: Шумная. Жёсткая.
Комментарий: Много лет жил на Нокиан, этот Конти мой первый. Могу сравнить, тк две машины, на исктрейле стоит 8я хакка, на Кашкай 2ой контик, размерность одинаковая, диски тоже, даже перебрасывал комплекты с машины на машину для сверки ощущений. В общем, и та и другая резина это явно топ того, что есть на рынке (живу давно, есть с чем равнять — Мишлен, Данлоп, Йокогама, гиславед и мелочь типа матадора и шин наших заводов были). Но они разные. Нокиан заточена на комфорт — она явно тише, мягче, чуть лучше на мокрой дороге и в каше, также и в глубоком снегу чуть увереннее, кмк. Конти — явно лучше на голом, особенно сухом, асфальте, чуть лучше управляется и чуть-чуть лучше тормозит (на сухом!). Высокую скорость чуть приятнее держать на Конти. Он скорее горожанин и трассовик, но трасса должна быть хорошей, на плохом асфальте Нокиан идёт комфортнее и увереннее. Вообще, чем хуже дорога и сложнее погода, тем больший восторг вызывает Нокиан, чем ровнее и лучше чищено, тем приятнее рулить на Конти. Но Конти шумный. Не знаю, тут ругают нокию за шум и пишут Конти тихий, но у меня явно другие ощущения. Просто шум разный. Нокия напоминает электричку за лесом, есть некий ровный гул, Конти это просто как связку цепей тащить за машиной, металлический лязг. Ещё он жёстче и сильнее бросает на кочках и лежачих полицейских. По поводу износа — Конти ходит 2ой сезон, тыщ 30 наверное, состояние почти нового, шипы все ок(всегда полный привод, стараюсь не рвать и в пол не тормозить), нокия 3й сезон, ну наверное больше 40тыщ, ей достался поход на Кавказ в марте-апреле, я думал ей конец, нет, на протекторе ещё отлично видна 6ка, только на одной из 4х нет 4х шипов, три вылетело и один сломался. Ну, близко к идеалу. И сказать явно какая резина лучше, я не могу. Имхо, Москва и быстрая чистая трасса — Конти, плохая погода и нечищенные дороги, желание большего комфорта — Нокиан. А ещё Конти дешевле… И мне кажется, этим он выгоднее.
Павел Черных, 26.11.2019
Достоинства: Шина достаточно не дорогая. Сюрпризов на дороге нет, держит хорошо. Ездил на рыбалку резина только порадовала, как на льду так и в глубоком снегу.
Недостатки: Немного шумновата показалась но не критично (может шумки мало в авто) машина Хундай Туксон 2007 года
Комментарий: Я бы порекомендовал брать данную резину и не сомневаться.
Жанна Преснякова, 25.11.2019
Достоинства: 1.Отличная курсовая устойчивость 2.Короткий тормозной путь на асфальте, снегу и главное на льду 3.Достаточно комфортные 4.Надежная установка шипов и их большое количество
Недостатки: Особых недостатков не выявила
Комментарий: Двигаюсь с комфортом, боковина мягкая, поэтому неровности машина проходит довольно безболезненно. На новых шинах показалось, что сильно шумят шипы, но примерно через полтысячи километров пробега шум уменьшился. Торможу уверенно, и на трассе, и в городе. После почти 3000 км все шипы на месте-это радует)) и вселяет уверенность в этих шинах)) Были затруднения при заезде на снежно-ледовые накаты на парковке, но внатяг и с третьей попытки все же получилось( передний привод и езжу достаточно агрессивно), однако, думаю, это мелочь по сравнению с достоинствами шины. Добротные шины. Цена тоже адекватная.В целом довольна.
Анна З., 24.11.2019
Достоинства: Хорошая управляемость, не шумная, гула нет. Шина мягкая. Держит лед отлично, хорошо тормозит.
Недостатки: Нет, если только цена дороговато.
Комментарий: Очень достойная шина, лучше не встречала. Очень довольна, на другого производителя не променяю т.к. для меня самое главное уверенность и безопасность.
Павел П., 21.11.2019
Достоинства: Хорошая курсовая устойчивость, отличные тормозные характеристики как на асфальте так и на льду. Неплохо гребет по каше.
Недостатки: Показалась шумновата, как все зимние шины,впрочем после обкатки заметно тише
Комментарий: Обул свой Renault Duster в Continental IceContact 2 SUV Впечатления хорошие, в любую погоду и по любой дороге ведут себя хорошо. Всем советую.
Комментарий: Всем добрый день. Хочу поделиться с Вами ощущениями от эксплуатации автошин Continental Ice Contact 2 235/60R18. Езжу в основном по городу, держит отлично, шумность очень низкая, шипы все на месте. Шиной доволен, всем советую.
Самые тихие и мягкие шины 2018
11 Мая 2018
Производитель маркирует шины специальными значками на наклейки. Они характеризуют потребительские свойства покрышки. И, если раньше маркировка содержала в себе только основную информацию о шине (марку, модель, размерность, индексы нагрузки и скорости), то в настоящее время — сведения о тормозном пути, индексе мокрого сцепления, уровне комфорта и шума. Вот о последней характеристике мы и хотим сегодня поговорить.
ТАК ЛИ УЖ НУЖНЫ ТИХИЕ ШИНЫ?
Независимо от марки и модели авто, движение на нем всегда сопровождается определенными звуками. Мы слышим работу двигателя, щелчки трансмиссии, шелест дворников в дождь. Но самым сильным звуком в салоне будет гул колес, если не выбрать тихие шины.
Динамическое трение покрышки о дорожное полотно сопровождается характерным звуком. Он увеличивается по мере возрастания скорости машины. Уже на 30-ти км/час он перекрывает шум двигателя у легкового авто, а у грузового — на 50-ти км/час. А если говорить не об одном транспортном средстве, а о нескольких сотен машинах сразу, то мы получаем типичный шум автострады. Проблема становится особенно актуальной для тех, кто больше половины суток проводит в дороге.
Постоянный фон негативно действует на нервную систему водителя: повышает утомляемость и снижает внимательность. Поэтому, наряду с хорошим сцеплением и максимальным сроком службы резины, важны мягкость и низкий уровень шума.
ПОЧЕМУ ШУМИТ РЕЗИНА?
На шумность покрышки оказывают влияние 4 фактора:
мягкость резины.
ширина покрышки,
индекс скорости шины,
конфигурация протектора
Мягкость резины зависит от состава. В неё входит минимум 5 компонентов, соотношение которых производители держат в секрете. Совершенно очевидно, что чем мягче резина, тем меньше она шумит и комфортнее езда. Этот критерий особенно актуален для летних покрышек. Но обратная сторона комфорта — быстрый износ колес.
Ширина автопокрышки. Этот показатель прямо пропорционален децибелам: чем меньше площадь пятная контакта колеса с дорогой, тем меньше гудит резина. Но уменьшение ширины негативно влияет на другие важные показатели, среди которых: устойчивость и тормозной путь.
Индекс скорости шины. Чем ближе Вы приближаетесь к значению максимально допустимой скорости — тем выше шум резины.
Конфигурация протектора. Шины с ненаправленным симметричным и асимметричным рисунком протектора обладают лучшим акустическим комфортом, чем колеса с направленным рисунком. К тому же размеры протекторных блоков так же влияют на шум резины. Чем меньше рисунок, тем ниже шум, но хуже самоочистка колеса.
ВЫВОД
С одной стороны мягкий ход и низкий уровень шума обеспечивают нужный комфорт в движении. С другой — ухудшают безопасность и эксплуатационные характеристики покрышки. Как видите, перед покупкой комплекта резины важно взвесить все «за» и «против». Как всегда, выбор остается за водителем. И здесь важен разумный компромисс.
Ниже мы приводим рейтинг самых тихих и безопасных шин 2018 года. Уверенны, что среди них Вы обязательно найдете свой комплект идеальных покрышек.
САМАЯ ТИХАЯ И БЕЗОПАСНАЯ ЗИМНЯЯ РЕЗИНА 2018
1. NOKIAN HAKKAPELIITTA R2 и HAKKAPELIITTA 8 SUV
Рейтинг самых тихих и безопасных зимних шин этого года открывают покрышки серии Hakkapeliitta от финской компании Nokian. В категории фрикционная резина — это Hakkapeliitta R2. Среди шипованных представителей — Hakkapeliitta 8 SUV. Обе модели обеспечивает беспрецедентное сцепление на льду и по снегу, стабильное поведение и надежность. Боковины шин усилены арамидными волоконами, которые делают их прочными и надежными даже в непредвиденных ситуациях. Уникальный рисунок протектора и конструкция шипов, тормозные усилители и зона жесткости, самоблокирующиеся 3D ламели и состав резиновой смеси. Все это делают шины Hakkapeliitta R2 и Hakkapeliitta 8 SUV чемпионами зимних дорог по проходимости и уровню шума. Единственный минус покрышек — цена. С другой стороны настоящее качество редко бывает дешевым.
2. MICHELIN X-ICE NORTH 3
Бесспорный лидер по акустическому комфорту. Эта шипованная резина специально создана для настоящих зимних испытаний. Покрышки обладают термореактивной резиновой смесью: жесткость внутреннего слоя протектора меняется в зависимости от температуры. В теплую погоду внутренний слой покрышки мягкий и шипы прячутся вовнутрь, обеспечивая надежное сцепление протектора с сухим и мокрым асфальтом. В холодную погоду жесткий внутренний слой увеличивает силу прокола шипа, чем достигается отличное сцепление на льду. Michelin x-ice north 3 отличаются средней стоимостью в своем классе, что делает их лучшими в категории цена-качество.
3. DUNLOP WINTER SPORT 5
Эти покрышки уверенно вошли в ТОП самой надежной и тихой зимней резины 2018 года. Компьютерное моделирование колеса, структурный и глубокий протектор, уникальный состав резиновой смеси с добавлением силикона обеспечивает резине высокую безопасность на высоких скоростях в сложных погодных условиях. Самые мягкие, легкие, стильные и конечно же безопасные зимние автопокрышки были специально разработаны для авто спортивного класса.
САМАЯ ТИХАЯ И БЕЗОПАСНАЯ ЛЕТНЯЯ РЕЗИНА 2018
1. MICHELIN PILOT SPORT 3
Как и все «Пилоты», предвкушение удовольствия от вождения эта шина оправдывает на 100%. Michelin Pilot Sport 3 заслуженно возглавляет рейтинг самой комфортной и безопасной летней резины 2018 года. Покрышки отлично держат дорогу при поворотах и маневрировании на высоких скоростях. Это комфортная и практически бесшумная шина. И заслуга в этом — особый состав резиновой смеси. Технология Green Power Compound включает в себя 3 разных элемента, каждый из которых выполняет определенную функцию. Первый — улучшает сцепление с мокрой дорогой. Второй — износостойкость. Третий — предотвращает нагрев покрышки, что благоприятно сказывается на энергоэффективности. О сниженном потреблении топлива говорит маркировка Green Х.
2. DUNLOP SPORT BLURESPONSE
Бренд Dunlop представляет последнее поколение скоростных шин, которые подходят для большинства современных городских автомобилей. Они рассчитаны на настоящих ценителей активной езды. Скорость, динамика, управляемость, безопасность — все это присутствует в Sport Bluresponse. Инженерам удалось объединить в модели две взаимоисключающие характеристики: сцепление на мокрой дороге и низкое сопротивление качению. А еще специалисты не забыли и о комфорте и экономичности.
3. GOODYEAR – ASYMMETRICAL EAGLE F1
Высокоскоростные шины и ориентирована на дорогие модели машин. Их устанавливают в первой комплектации на машины ведущих автомобильных брендов. Ассортимент покрышек стартует с R17. Goodyear Asymmetrical Eagle f1 включает в себя 3 инновационные технологии: усиленный каркас, адгезионную резиновую смесь GripBooster и систему активного торможения ActiveGrip. Шины демонстрируют высокий уровень управляемости, хорошее боковое сцепление и короткий тормозной путь на сухом и мокром асфальте. Резина износостойкая и достаточно экономичная. Акустические показатели также на высоте.
4. AVON EUROMASTER Vh200
На современном рынке резина Euromaster vh200 — самая мягкая и бесшумная. В угоду комфорту Британская компания пожертвовала показателями тормозного пути. 4 метра на мокром асфальте — это не катастрофа, при аккуратном вождении. Но эти показатели далеки от оптимальных критериев, соответствующих европейским нормам безопасности на дороге. Именно этот факт не дает покрышкам Euromaster vh200 быть лидером в рейтинге. Но они включены в наш список, поскольку дарят хороший вровень комфорта в движении.
Nokian Hakkapeliitta — пионер в технологии и безопасности шин / Nokian Tyres
“Hakkaa päälle!”
80-летний поиск путей совершенствования технологии зимних шин Nokian Hakkapeliitta включал сотни инноваций и потрясающие мировые рекорды. Nokian Tyres — самый северный в мире производитель зимних шин, которые гарантируют безопасность в тяжелых зимних условиях во всех уголках мира.
Первая в мире зимняя шина Kelirengas была изобретена в Финляндии в 1934 году, ее желобчатый протектор помогал грузовикам в зимних условиях. Революционное изобретение исключило необходимость использование зимних цепей для удержания машины на дороге. В 1936 году Suomen Gummitehdas, компания, которую мы знаем теперь как Nokian Tyres, разработала и первую зимнюю шину для легковых автомобилей.
Новая шина была названа Lumi-Hakkapeliitta (Снежная Hakkapeliitta), и она проторила дорогу для будущих зимних шин Nokian Hakkapeliitta. Шина названа по имени легендарной финской кавалерии «хакапелита».
Международное признание в Монте-Карло
В 1950-х годах дороги были отутюжены растущим потоком машин, что сделало дорожное полотно гладким и обледеневшим. Попытки улучшить сцепление зимних шин включали резиновые вставки с металлическими рукавами, резиновые смеси протектора с включениями керамики и различные металлические детали для предотвращения заносов, закрепленные на протекторе.
В 1961 году компания, наконец, осуществила прорыв за счет сочетания зимней шины Hakkapeliitta, шипов Kometa и патента на шипованную шину, полученного Вейкко Рихоненом, техником, работавшим в резиновой промышленности. При этом на льду сцепление осуществлялось за счет шипов из твердого металла, а на снегу — за счет самой шины.
Отличное сцепление шипованных шин привлекло мировой интерес на легендарных ралли в Монте-Карло в 1950-е и 1960-е годы. В частности, шипованная шина Kometa-Hakkapeliitta доминировала на заснеженных и обледеневших горных дорогах. Изобретение быстро завоевало международное признание.
В 1970-е годы компания начала производство нешипованных зимних шин одновременно с шипованными Nokian Hakkapeliitta. Они стали более тихой альтернативой своему «старшему брату». Их показатели сцепления были обусловлены глубоким ламелизированным рисунком протектора и новаторским составом резины.
Nokian Hakkapeliitta разработана для сложных зимних условий
Безустанные усилия по разработке позволили Nokian Tyres превратиться в крупную международную компанию и способствовать использованию зимних шин по всему миру. После Второй мировой войны объемы производства шин Nokian Hakkapeliitta составляли 20 тысяч, а сегодня, по нашим оценкам, более 700 миллионов зимних шин помогают водителям безопасно достигать своей цели в зимних условиях. Принятие законодательства о зимних шинах в Европе увеличило число зимних шин.
Помимо скандинавских стран, зимние шины Nokian Hakkapeliitta используются в остальной части Европы, Северной Америке, России и повсюду, где водители сталкиваются с тяжелыми условиями в зимние месяцы.
Лучшие зимние шины и работа на будущее
Семейство продукции Nokian Hakkapeliitta включает шипованные и нешипованные зимние шины для легковых автомобилей, автофургонов и внедорожников. Последняя категория представляет собой самый быстрорастущий сегмент на рынке шин. Компанией также разработаны специализированные модели для грузовиков, колесных погрузчиков и тракторов.
Шипованная шина Nokian Hakkapeliitta 8 была выпущена в 2013 году. Использованные при ее создании современные технологии обеспечивают сочетание безопасности и комфорта при вождении. Новая технология ошиповки позволила сократить расход топлива и обеспечить более мягкий контакт с дорожным покрытием, что широко приветствовалось водителями. В 2013 году проводились испытания Hakkapeliitta 8 в экстремальных условиях, когда водитель-испытатель Nokian Tyres установил потрясающий мировой рекорд по скорости на льду в 335,713 км/ч.
Через два года, в 2015-м, компания Nokian Tyres выпустила зимнюю шину Nokian Hakkapeliitta R2 с наилучшим показателем экономичности топлива в классе А согласно маркировке шин ЕС. Современная нешипованная шина размера 155/70R19 84Q рассчитана специально для электромобилей BMW i3. Нешипованные шины являются технологией будущего, позволяющей демонстрировать высокие показатели и безопасное, экономичное вождение в трудных зимних условиях Скандинавии.
Hakkapeliitta – Hakkaa päälle!
Есть несколько версий истории названия Hakkapeliitta. Финские кавалеристы, которые служили в шведской армии в XVII веке назывались «хакапелита». Во время наступления кавалеристы издавали свой легендарный боевой клич «Hakkaa päälle!» («Атакуй!»). Подобно этому, зимняя шина Nokian Hakkapeliitta борется с трудными дорожными условиями уже больше 80 лет.
Важные события в истории зимних шин Nokian Hakkapeliitta:
1934: первая в мире зимняя шина Kelirengas. 1936: рождение легендарной зимней шины Hakkapeliitta. 1961: первая зимняя шина, рассчитанная на использование шипов Kometa-Hakkapeliitta. 1986: специальный испытательный центр в Ивало, финская Лапландия, за полярным кругом. 1995: система ошиповки Nokian Eco Stud. 2013: новое поколение зимних шин Hakkapeliitta. Шипованные Nokian Hakkapeliitta 8 и нешипованные Nokian Hakkapeliitta R2. 2013: самые быстрые на льду. Новый мировой рекорд для самого быстрого автомобиля на льду, 335,71 км/ч (208,60 миль/ч), установлен на Nokian Hakkapeliitta 8. 2014: прибавление в семействе зимних шин Hakkapeliitta. Шипованные шины Nokian Hakkapeliitta 8 SUV, а также Nokian Hakkapeliitta C3 и Nokian Hakkapeliitta CR3 для автофургонов. 2014: первая в мире зимняя шина с выдвижными шипами. Концепция шины Nokian Hakkapeliitta. 2014: новая Nokian Hakkapeliitta R2 — первая в мире зимняя шина для электромобилей с рейтингом сопротивления качению класса А. 2015: Nokian Hakkapeliitta R2. Самая энергетически эффективная зимняя шина в мире. Премия «Шинная технология года — 2016». 2016: 80-летний юбилей Nokian Hakkapeliitta. Рожден, вырос и испытан на севере.
Дальнейшая информация:
Юха Пирхонен, вице-президент по исследованиям и разработкам, Nokian Tyres, тел. +358 10 401 7708, [email protected] Матти Мори, менеджер технической сервисной службы, Nokian Tyres, тел. +358 10 401 7621, [email protected]
Подробнее:
Инновации компании Nokian Tyres https://www.nokiantyres.ru/innovatsii/
Nokian Hakkapeliitta R2 — современная экологичная технология зимних шин для электромобилей https://www.nokiantyres.ru/o-nokian-tyres/press-reliz/kompaniya-nokian-tyres-sozdala-pervuyu-v-mire-zimnyuyu-shinu-s-urovnem-toplivnoj-ekonomichnosti-a/
Фото, посвященные премии «Шинная технология года — 2016», и фото продукта Hakkapeliitta R2 www.nokiantyres.com/HakkapeliittaeR2
Видео https://youtu.be/Wo4omb0Eil4
Nokian Tyres — первые в мире зимние шины класса АА www.nokiantyres.com/company/news-article/nokian-tyres-offers-the-world-s-first-aa-class-winter-tyre-in-wet-grip-and-fuel-efficiency-as-well-a/
Подробнее:
80 лет Nokian Hakkapeliitta: История обладательницы севера
Более 80 лет с момента изобретения зимних шин: Шины Nokian Kelirengas освоили безопасные повороты на заснеженной дороге Как изменилась зимняя шина Как разработали первую в мире зимнюю шину? Зимним шинам Nokian более 80 лет
Tехнологии «умного» движения и биоорганических материалов: Nokian Hakkapeliitta в 2036 году Зимние шины Nokian Hakkapeliitta сочетают в себе изобретательность, опыт и современные технологии
Фотографии: Зимние шины Nokian Tyres с 1934 года и до сегодняшнего дня (pdf file, 10 MB) Летние шины Nokian Tyres с 1932 года и до сегодняшнего дня (pdf file, 10 MB)
Наши самые бесшумные шины всех времен
Водителям, которые ездят на дальние расстояния, часто требуется комфортное вождение, чтобы избавиться от монотонности, которую они ощущают. Для многих водителей наличие тихой шины для езды является одним из наиболее важных аспектов, которые они ищут в новой шине. Они также требуют устойчивости, чтобы автомобиль не подпрыгивал и не раскачивался, поскольку это отрицательно сказалось бы на их комфорте.
В конце концов, не многим из нас нравится слышать, как наши шины гудят и кричат громко по дороге домой после тяжелого рабочего дня или едут по шоссе во время семейного отпуска.Водители, которых беспокоит шум, производимый их шинами, должны покупать самые тихие шины, доступные на рынке, если они хотят тихого и комфортного вождения.
Тем не менее, вот наш список из 10 самых бесшумных шин 2019 года, который поможет вам в выборе лучших шин. Список отображается в произвольном порядке.
1 — Bridgestone Turanza Serenity Plus
В конструкции Bridgestone Turanza используется специальный состав NanoPro-tech с добавлением кремнезема, который способен улучшить сцепление и управляемость на мокрых и заснеженных дорогах.Шина также была разработана с учетом более низкого сопротивления качению, что сделало ее более экономичной.
Serenity Plus основан на оригинальной Serenity и обеспечивает еще более высокий уровень производительности. Bridgestone использует в протекторе то, что они называют шумоподавляющими канавками с шумоподавлением, которые уменьшают рисунок шума и улавливают его внутри элементов протектора. Несмотря на длинную терминологию, результаты отличные. Шина — одна из самых тихих туристических шин, продаваемых сегодня.
Основные характеристики
Резиновая смесь NanoPro-Tech для увеличения тяги
Специально разработанные канавки, снижающие уровень шума
Кромки для увеличения тяги на снегу
Плюсы
Превосходное сцепление на сухой дороге с точной отзывчивостью руля
Комфортное и стабильное вождение
Отличные характеристики на мокрой дороге
Минусы
Средние характеристики автомобиля на снегу
Щелкните здесь, чтобы получить полный обзор
Купите сейчас для огромных скидок
2 — Continental PureContact
PureContact от Continental — новейшая всесезонная туристическая модель компании, которая является одной из самых тихих шин в любом классе.Continental PureContact эффективно обеспечивает легковому автомобилю необходимую тягу и маневренность при движении по городским улицам и автомагистралям.
Благодаря новейшим технологиям и материалам для шин Pure Contact имеет оптимизированный с помощью компьютера рисунок протектора, который не только снижает дорожный шум, но также обеспечивает отличное сцепление с дорогой и круглогодичные характеристики. В шине также используется технология Eco Plus для увеличения срока службы протектора наряду с топливной экономичностью, что делает ее отличным вариантом для водителей.
Основные характеристики
Технология
Eco Plus обеспечивает увеличенный срок службы протектора и топливную экономичность
Технология ComfortRide увеличивает амортизацию, что приводит к снижению ударных вибраций
Двойные стальные ремни для увеличения срока службы шин
Плюсы
Отличные характеристики на сухих дорогах и шоссе
Прохождение поворотов на скоростях впечатляет
Торможение на легком снегу и мокрой дороге отличное
Комфортное вождение
Минусы
Эффективность на сильном снегу можно улучшить
Щелкните здесь, чтобы получить полный обзор
Купите сейчас с огромными скидками
3 — Goodyear Assurance ComforTred Touring
Goodyear Assurance ComforTred Touring — это шина премиум-класса с асимметричным рисунком, канавками и плечевыми блоками, которые работают вместе для обеспечения отличного сцепления на сухой дороге.
Обеспечивая комфорт и бесшумную езду, эта шина Goodyear Assurance ComforTred Touring является одной из самых популярных и самых продаваемых моделей на рынке сегодня. Все потому, что Goodyear создала уникальный амортизирующий резиновый слой между протектором и стальными ремнями. Он не только смягчает езду, но и изолирует вас от шума и вибрации при движении по неровностям, компенсаторам и другим обычным дорожным препятствиям. Goodyear разработала эту шину с более прочными боковинами, чтобы поглощать больше ударов и легко преодолевать повороты на высоких скоростях.
Основные характеристики
Асимметричный рисунок протектора для улучшения управляемости и сцепления с дорогой
Боковины ComfortEdge, поглощающие удары и улучшающие управляемость Амортизация на 20% больше для комфортного вождения
Плюсы
Тяга на сухой и сухой дороге на мокрой дороге
Превосходный комфорт и устойчивость при езде
Недорого
Минусы
Слабое сцепление на слякоти
Щелкните здесь, чтобы получить полный обзор
Купите сейчас — большие скидки
4 — Michelin Premier LTX
Michelin Premier LTX идеально подходит для водителей грузовиков и владельцев внедорожников, которым нравится тихая и стабильная поездка.Шины обеспечивают отличную управляемость и тягу, а также четкое рулевое управление. Premier LTX — одна из самых тихих шин, доступных на рынке.
Обладая плавной и тихой ездой, которой хорошо известна компания Michelin, Premier LTX, возможно, является лучшей моделью во всей линейке грузовиков / внедорожников. С момента выпуска во второй половине 2015 года эта шина быстро стала лидером продаж в категории всесезонных турингов. С точки зрения комфорта и безопасности езды эту модель Michelin трудно превзойти.
Основные характеристики
Состав протектора на основе диоксида кремния увеличивает сцепление с дорогой
Технология EverGrip обеспечивает повышенную тормозную способность
Дождевые канавки расширяются по мере износа шин
Плюсы
Фантастическое сцепление и управляемость на сухой дороге
Отличные характеристики на мокрой дороге дороги
Торможение на сухих и мокрых дорогах отличное
Минусы
Долговечность шин — проблема
Показатели на снегу ниже среднего
Щелкните здесь, чтобы получить полный обзор
Купите сейчас для огромных скидок
5 — Bridgestone Ecopia EP20
Разработанная для небольших автомобилей, Bridgestone Ecopia EP20 — еще одна модель их линейки шин, которая гордится тем, что обеспечивает тихую и комфортную езду.Помимо более низкого сопротивления качению и экономии топлива, протектор оптимизирован для снижения дорожного шума, что он делает очень хорошо.
Bridgestone Ecopia EP20 с непритязательным рисунком протектора — недорогая и бесшумная шина. Он обеспечивает исключительное сцепление с дорогой на сухой и мокрой дороге с возможностью поворачивать на высоких скоростях.
Ребристая конструкция, увеличивающая тормозную способность
Плюсы
Хорошая управляемость на сухой дороге
Топливная эффективность
Недорого
Низкий уровень шума
Минусы
Плохие характеристики на сильном снегу
Щелкните здесь, чтобы получить полный обзор
Купите сейчас с огромными скидками
6 — Michelin Defender
Шина Michelin Defender, выпущенная в 2012 году, занимает первое место среди всех -округлая высокопроизводительная всесезонная шина.Одно очень приятное преимущество, которое вы также найдете в этой шине, — это тихая езда. Мишлен оптимизировал рисунок протектора для повышения комфорта и бесшумности езды. Вам также понравится гарантия протектора длиной 90 000 миль, которая также включена.
Michelin Defender содержит большое количество кремнезема, добавленного в протектор для увеличения сцепления на мокрой дороге. Шина оснащена острыми кромками и ламелями, которые увеличивают сцепление вашего автомобиля со снегом и льдом.
Основные характеристики
Технология Intellisipe увеличивает сцепление с дорогой на снегу
Технология Comfort Control, повышающая устойчивость и комфорт
Состав Evertread, обеспечивающий сцепление на мокрой дороге в течение всего срока службы шины
Плюсы
Отличные характеристики на сухой и мокрой дороге дороги
Приятные впечатления от вождения; минимальный шум и стабильность
Протекторы прочные и долговечные
Минусы
Слабое сцепление и отзывчивость на сильном снегу и слякоти
Щелкните здесь, чтобы получить полный обзор
Купите сейчас с огромными скидками
7 — Hankook Optimo H727
Hankook попадает в список со своим Optimo H727.Обладая превосходным всесезонным туристическим сцеплением, эта шина также обеспечивает очень тихую езду. В конструкции протектора использованы новейшие технологии шин с добавлением карбонового компаунда и оптимизацией формы следа. Наряду с сужающимися боковыми прорезями в результате получился протектор, который исключает отвлекающий дорожный шум.
Разработанная для седанов, минивэнов и купе, Hankook Optimo H727 — это шина, которая обеспечивает отличную управляемость и четкую реакцию на рулевое управление. Это недорогая шина, которая предлагает отличное соотношение цены и качества, будучи одной из самых тихих шин, доступных на рынке.
Основные характеристики
Всесезонный состав протектора для увеличения сцепления
Асимметричный рисунок протектора для снижения уровня шума
Четыре кольцевых канавки для отвода воды
Плюсы
Отличные характеристики на сухой дороге
Торможение и рулевое управление отзывчивость на мокрой дороге отличная
Гарантия на 100 000 миль
Сохраняет сцепление на заснеженных дорогах
Минусы
Срок службы протектора считается распространенной проблемой.
Щелкните здесь, чтобы получить полный обзор
Купите сейчас для огромных скидок
8 — Bridgestone Dueler H / L 422 Ecopia
Созданный для обеспечения исключительной тяги круглый год, повышенной топливной эффективности и комфортной езды, Bridgestone Dueler H / L 422 Ecopia также зарекомендовала себя как одна из самых тихих шин для грузовиков и внедорожников, продаваемых сегодня. Благодаря новейшим технологиям в области шин, эта шина постоянно получает восторженные отзывы других водителей за ее бесшумную езду.
Bridgestone Dueler H / L 422 Ecopia предлагает агрессивный и очень привлекательный дизайн протектора, идеально подходящий для внедорожников и кроссоверов. Шина была разработана с использованием специальных смесей, которые снижают сопротивление качению, а четыре окружных канавки отводят воду для поддержания сцепления на мокрой дороге.
Основные характеристики
Резина Ecopia для снижения сопротивления качению
Четыре канавки, разработанные для сопротивления аквапланированию
Боковины, разработанные с компаундом Bridgestone Fuel Saver
Плюсы
Отличное сцепление на сухой и мокрой дороге
Комфортное и стабильное вождение опыт
Привлекательный дизайн протектора
Минусы
Плохая управляемость на сильном снегу
Шина не долговечна
Щелкните здесь, чтобы получить полный обзор
Купите сейчас для огромных скидок
9 — Continental CrossContact LX20
Continental известен своими тихими и удобными шинами для езды, и CrossContact LX20 не исключение.Благодаря использованию технологии Smooth Response промежуточные блоки протектора и непрерывные центральные ребра LX20 обеспечивают снижение дорожного шума и повышенный комфорт при езде. Эта эффективная комбинация делает эту шину исключительным выбором.
Continental CrossContact предлагает отличное соотношение цены и качества; поскольку состав протектора, пропитанный силановым гелем, обеспечивает отличное сцепление с дорогой, а также топливную экономичность. Это одна из самых тихих шин на рынке, которая хорошо работает в любых погодных условиях.
Основные характеристики
Четыре кольцевых канавки увеличивают сцепление на мокрой дороге
Корпус из полиэстера для обеспечения комфорта
Технология EcoPlus для улучшения управляемости и сохранения экономии топлива
Плюсы
Впечатляющая управляемость и прохождение поворотов на сухой и мокрой дороге
Скрип отзывчивость руля
Очень комфортное вождение
Минусы
Средние характеристики на снегу
Протекторы быстро изнашиваются
Щелкните здесь, чтобы получить полный обзор
Купите сейчас для огромных скидок
10 — Firestone Destination LE 2
Firestone Destination LE 2 обеспечивает водителям кроссоверов и внедорожников повышенное тяговое усилие и управляемость на сухой и мокрой дороге.Протектор имеет канавки и прочные плечевые блоки, которые позволяют автомобилю легко преодолевать острые углы с отзывчивым рулевым управлением.
Хотя вы, возможно, не ожидаете найти Firestone в этом списке, Destination LE 2 на самом деле может предложить самую тихую езду среди всех шин в своем классе. Оптимизированная последовательность шумов стоит за шумоподавлением, которое вы найдете в этой модели. Подавляющее большинство водителей согласны с тем, что это не только хорошая шина на дороге, но и одна из самых тихих.
Основные характеристики
Прорези и канавки улучшают сцепление с дорогой
Последовательность уровней шума для снижения уровня шума
Плечевые блоки увеличивают срок службы протектора и улучшают характеристики на сухой дороге
Плюсы
Превосходное сцепление на сухой дороге и шоссе
Торможение на мокрой дороге и поворот отлично
Приятные ощущения от вождения с низким уровнем шума и вибраций
Минусы
Средние характеристики на сильном снегу
Срок службы протектора можно улучшить
Щелкните здесь, чтобы получить полный обзор
Купите сейчас с огромными скидками
Зачем покупать тихие шины?
Водителей могут раздражать шины с плохой амортизацией, из-за чего пассажиры могут чувствовать вибрацию и громкий визг шин.Чтобы избавиться от этого раздражения, водители должны покупать самые тихие шины, доступные на рынке.
Производители шин стремятся обеспечить как водителям, так и пассажирам комфорт и устойчивость благодаря шинам со специальным составом протектора и прочными боковинами. Эти особенности увеличивают долговечность шины, а также сводят к минимуму вибрацию, которую ощущают пассажиры автомобиля.
Часто задаваемые вопросы о самой тихой шине
Как выбрать тихую шину?
При выборе тихой шины следует обратить внимание на несколько вещей.Среди них — кольцевые ребра с прямыми канавками. Они снижают шум, поскольку воздух свободно выходит из шины, не попадая в канавки.
Могут ли самые тихие шины со временем стать громче?
По мере износа шины становятся более шумными. Протектор шины изнашивается, а переменный шаг шины, который использовался для уменьшения шума, сглаживается, что увеличивает шум. Элементы шины также могут начать изгибаться под весом автомобиля. Если шум становится невыносимым, возможно, вам придется сменить шины.
Как проверить, бесшумна ли шина?
Только когда вы водите машину с надетыми шинами, вы можете быть уверены в том, насколько шумна шина. Но некоторые вещи говорят вам, будет ли шина тихой. Более мягкий состав резины — один из них. Кроме того, различные формы блоков протектора могут также создавать различные дорожные шумы, которые «нейтрализуются», поэтому вы получаете тихую езду.
Могу ли я что-нибудь сделать с моим автомобилем, чтобы снизить шум в шинах?
Езжайте медленнее, чтобы шины не издали так много шума.Кроме того, постоянно держите их накачанными до рекомендуемого давления, чтобы снизить уровень шума. Хороший способ сделать это — каждое утро проверять давление в шинах с помощью цифрового насоса.
Как звучит несбалансированная шина?
Несбалансированные шины неровные, а также изнашиваются намного быстрее, чем их сбалансированные аналоги. Они, как правило, обеспечивают низкий расход бензина. Когда ваши передние колеса неуравновешены, вы чувствуете вибрацию в сиденьях, рулевом колесе и половице, когда едете на более высоких скоростях.
Как я узнаю, что мои шины нуждаются в ротации?
Вращение колес становится необходимым, когда вы видите неравномерный износ шин. Неравномерный износ может вызвать вибрацию автомобиля на постоянной скорости 45 миль в час и выше. Вы можете увидеть, что одна из шин изнашивается больше, чем другие, и только одна из шин имеет меньше воздуха, чем все остальные. Это означает, что вес вашего автомобиля распределяется неравномерно. Если вы видите, что это происходит, пора сменить шины.
Поделиться этим обзором
Лучшие бесшумные шины для самой плавной езды в 2021 году [обзоры]
Когда-либо проезжали по дороге или шоссе и слышали постоянный гул, свист, визг или заусенцы, которые не исчезают на фоне любой музыки, которую вы слушаете? Как и я, ты боишься, что это может убаюкивать тебя? Неважно, водите ли вы роскошный седан, высокопроизводительный автомобиль, фургон, внедорожник, полутонный грузовик или даже старинную мамину ручку, этот звук — звук ваших шин.
Самые тихие модели шин :
Мы все знаем, как найти и прочитать отзывы о шинах. Каждый производитель заявляет, что у них самая лучшая и бесшумная шина для максимально плавной езды, но откуда мы знаем. Я хотел знать, на что обращать внимание при выборе шины для моего автомобиля.
Этот роскошный внедорожник сильно отличается от моего полутонны, поэтому его шины — не мои. Что делает шины шумными и почему одни из них тише других? Я хотел получить ответы.Я подумал, что другие тоже могут быть заинтересованы, поэтому решил поделиться тем, что нашел.
Топ-10 самых бесшумных шин на рынке. Обзоры
Примечание: ламели — это тонкие прорези, прорезанные в блоках протектора для улучшения сцепления на обледенелом и мокром асфальте.
# 1 Радиальная шина Michelin Primacy MXV4
Лучшие бесшумные шины в целом
Посмотреть на Amazon
Primacy — это всесезонный компьютер для туристических шин, предназначенный для снижения дорожного шума, вибрации и расхода топлива.Primacy — это шина большего размера, которая хорошо подходит для внедорожников и легких грузовиков. Жесткая конструкция протектора способствует максимальному контакту протектора с дорожным покрытием. Сдвоенные стальные ремни повышают стабильность скорости, комфорт при езде и долговечность. Рисунок протектора, разработанный компьютером, помогает уменьшить шум протектора, делая работу более тихой.
Характеристики шин
Асимметричный дизайн большого плечевого блока
Активные двухмерные «ламели», увеличивающие сцепление с дорогой
Блоки протектора создают равномерное давление и улучшают управляемость и стабильность
Ограниченная гарантия на протектор до 60 000 миль
Плюсы
Тихий, мягкий ход
Хорошее сцепление с сухой дорогой
Хорошая остановка на мокром и сухом асфальте
Минусы
Плохая шина для зимнего использования
Долговечность протектора проблема
Вы можете уточнить актуальную цену или приобрести эту шину на Amazon.
# 2 Goodyear Wrangler
Самые тихие шины для внедорожников
Посмотреть на Amazon
Всесезонные шоссейные шины для легких грузовиков и внедорожников. Долговечный продукт, обеспечивающий тихую, комфортную и стабильную езду. Характеристики шин
Всесезонное сцепление
Большие блоки протектора для стабильной работы
Плюсы
Глубокие агрессивные протекторы
Длительный срок службы протектора
Хорошее сцепление с глубоким снегом
Минусы
У некоторых есть проблемы с износом протектора
Если вы хотите прочитать отзывы или узнать цену, вы можете посетить список Amazon здесь.
# 3 Всесезонные шины Hankook Optimo H727
Лучшие бесшумные всесезонные шины
Посмотреть на Amazon
Туристические шины с компьютерным протектором для более тихой и комфортной езды. Он обладает улучшенными всесезонными характеристиками благодаря специальной резиновой смеси. Четыре канавки не только уменьшают аквапланирование, но и работают со специально спроектированными коническими боковыми прорезями, чтобы нейтрализовать шум. Optimo имеет улучшенную управляемость, хорошие повороты и одну из лучших гарантий.
Характеристики шин
Центральное ребро для большей устойчивости
4 канавки для отвода воды и улучшения сцепления
Боковые прорези снижают шум и улучшают комфорт и стабильность
Улучшенное сцепление с дождем и снегом с ламелями высокой плотности
Плюсы
Низкий шум шин
Длительный срок службы протектора
Хорошая управляемость и комфорт на сухой или мокрой дороге
Угловой колодец
Минусы
Не для глубокого снега или слякоти
Если вы Заинтересованные вы можете проверить листинг на Amazon здесь.
# 4 Goodyear Wrangler DuraTrac Radial
Шины для бесшумных грузовиков
Посмотреть на Amazon
Шина для тяжелого внедорожного внедорожника или легкого грузовика для езды по дорогам и бездорожья. Прочные протекторы для сцепления с грязью, песком, гравием или снегом, особенно при буксировке или переноске тяжелых грузов. Хотя более жесткие протекторы должны производить больше шума от колеса, канавки для сцепления и зигзагообразные ламели объединяются, чтобы уменьшить захват воздуха и снизить шум от шин.
Характеристики шин
Протекторы противостоят сколам и разрывам
Симметричный рисунок протектора с большими плечами и расположенными под углом центральными блоками для сцепления и устойчивости
Технология TractiveGroove в канавках улучшает сцепление с глубоким снегом и грязью
Блокировка обода предотвращает колесо противоскольжения и имеет встроенный протектор обода
Зигзагообразные ламели и ступенчатые плечевые блоки помогают протектору самоочищаться
Плюсы
Агрессивная вездеходная шина
Большой срок службы протектора
Плавный ход
Отличные зимние характеристики
Cons
Канавки и пустоты удерживают и бросают камни
Актуальную цену можно посмотреть здесь.
# 5 Всесезонные шины Yokohama ENVigor
Лучшие шины для бесшумной плавной езды
Посмотреть на Amazon
Шина с высокими скоростными характеристиками, предназначенная для сухих, влажных или легких снежных условий. 5 направленных ребер и 4 кольцевых канавки улучшают сцепление с дорогой на мокрой и сухой дороге и помогают снизить шум от шины. Плечо Uniblock и сужающееся среднее ребро улучшают управляемость на мокрой и сухой дороге. Технология Groove-in-Grove снижает износ и шум, одновременно повышая жесткость протектора для повышения долговечности.ENVigor имеет шестигранный рисунок протектора для еще большего снижения шума. Плавная езда и тихая шина.
Характеристики шин
Связанные плечевые блоки протектора для повышения жесткости протектора
Асимметричная конструкция протектора с коническим центральным ребром для улучшения сцепления и комфорта
Независимые промежуточные блоки протектора, трехмерные ламели и угловые канавки улучшают сцепление с мокрой дорогой
Конструкция с двумя ремнями для лучшего контроля, комфорта и износа протектора.
Плюсы
Плавная, тихая езда
Хорошие характеристики на мокрой дороге
Отличное управление на сухой дороге
Минусы
Не в зимний сезон
Протектор может быть проблемой
Вы можете забрать на Amazon.
# 6 Всесезонные радиальные шины Michelin Defender
Лучшие шины для тихой езды
Нет товаров. Посмотреть на Amazon Defender — это всесезонная туристическая шина.Новый состав резины протектора улучшает долговечность, комфорт, сцепление и качество звука. Конструкция MaxTouch и блокирующие ламели улучшают контакт блока протектора с дорогой, улучшая ускорение, маневренность и торможение. Четыре кольцевых канавки в сочетании с диагональными ламелями снижают шум протектора и делают поездку более тихой.
Характеристики шин
Зигзагообразные зигзагообразные ламели для повышения жесткости протектора
4 широких канавки улучшают сцепление на мокром асфальте
Высокое содержание кремнезема улучшает сцепление на мокрой дороге
Плюсы
Гарантия на
миль
Двойной ремень конструкция
Превосходная управляемость на сухой и мокрой дороге
Превосходный комфорт и контроль звука
Минусы
Зимние характеристики удовлетворительные
Текущую цену можно узнать здесь (Amazon).
# 7 Bridgestone Turanza Serenity Plus Radial Tire
Лучшие шины Grand Touring
Нет товаров. Посмотреть на Amazon Всесезонная шина Grand Touring обеспечивает улучшенное сцепление со снегом и экономию топлива, а также лучший износ протектора. Повышенная маневренность и плавность хода благодаря протектору Long Link Carbon Black. Производитель использует канавки глушителя с шумоподавлением в блоках протектора, чтобы уменьшить шум воздуха. В сочетании с кольцевыми канавками шина издает мало шума от воздуха.С меньшим сопротивлением качению также улучшается топливная экономичность. Жемчужина туристической шины.
Характеристики шин
Резонансный шум Приглушенные канавки уменьшают шум для более тихой езды
Сплошные плечевые и центральные ребра снижают шум и улучшают контакт с дорогой и устойчивость
3 канавки снижают аквапланирование за счет удаления влаги
Улучшенная управляемость и комфорт с двойным стальные ремни
Плюсы
Сцепление на сухой и мокрой дороге отличное
Протектор оценивается отлично
Комфорт и звук хорошие
Минусы
Удовлетворительные зимние характеристики
Некоторые проблемы с износом протектора
# 8 Всесезонная радиальная шина Michelin Energy Saver A / S
Лучшая шина по комфорту и шуму
Посмотреть на Amazon
Шина, легко катящаяся, с улучшенной топливной эффективностью, сцеплением и управляемостью.Резина на основе диоксида кремния помогает охлаждать шины и улучшает управляемость, торможение и сцепление с дорогой. Боковые канавки и несколько ламелей повышают маневренность и снижают шум от шин. Разработанная компьютером технология Comfort Control снижает дорожный шум и вибрацию для более тихой езды.
Характеристики шин
Конструкция Energy Saver имеет низкое сопротивление качению
Симметричная конструкция блока протектора с независимыми ламелями улучшает сцепление, управляемость и остановку
Двойные стальные ремни для прочности, долговечности и комфорта
Плюсы
Повышенная топливная эффективность
Хорошие характеристики на мокрой и сухой дороге
Хороший износ протектора
Тихая, комфортная езда
Минусы
Низкие характеристики на снегу
Износ протектора может быть проблемой
Вы можете забрать один из Amazon.
# 9 Continental Extreme Contact DWS06
Лучшие малошумные шины
Посмотреть на Amazon
DWS, всесезонная высокопроизводительная шина с хорошим сцеплением, предназначена для сухой, влажной и снежной погоды. Состав с добавлением кремнезема и солевыми добавками улучшает срок службы протектора и сцепление с мокрой дорогой. Компьютер разработал перекрестный рисунок протектора, боковые канавки вместе с тремя полными круговыми канавками объединяются, чтобы предотвратить попадание воздуха, что делает езду намного более тихой. Extreme Contact — тихая, отзывчивая и маневренная шина.
Характеристики шин
Технология SportPlus для лучшего сцепления на мокром асфальте
Канавки для сцепления улучшают характеристики на снегу и на мокрой дороге.
Технология X-Sipe для лучшей маневренности, ускорения и торможения.
Асимметричные блоки со скошенными краями максимально увеличивают контакт с дорогой и сцепление с дорогой.
QuickView помогает выявлять проблемы перекоса для увеличения срока службы протектора.
Плюсы
Хороший срок службы протектора
Отличное сцепление на мокрой и сухой дороге
Отзывчивый контроль
Тихая, комфортная езда
Минусы
Не на неровной дороге или снежной шине
Получите их На Амазонке.
# 10 Покрышка Michelin Pilot Super Sport
Шины с самыми низкими характеристиками
Посмотреть на Amazon Летние спортивные шины для уличного спорта с высокими эксплуатационными характеристиками, обеспечивающие управляемость, тягу и долговечность; плюс улучшенный срок службы протектора. Основан на успехах гоночного дизайна в 24-часовом Ле-Мане и 12-часовом Ле-Мане для обеспечения долговечности, производительности и максимального износа протектора на высоких скоростях. Двухкомпонентный протектор 80/20 улучшает управляемость на мокрой и сухой дороге. Слой пористой резины между протекторами и армирующим материалом помогает снизить уровень шума и вибрации, повышая комфорт езды.
Характеристики шин
Асимметричный рисунок протектора
Плечи гусеничного типа с малым количеством пустот
Зубчатые центральные ребра для улучшения сцепления
Слой звукопоглощающей пены для снижения дорожного шума
Всесезонная туристическая шина, разработанная для тихой и плавной езды.Он обладает повышенной амортизацией, сцеплением и управляемостью благодаря технологии ComforTred. Боковые стенки ComfortEdge также улучшают управляемость и комфорт. Губчатый резиновый слой между протекторами и стальными ремнями поглощает вибрацию и шум дороги, помогая снизить шум от шин. Тихая шина и комфортная езда.
Характеристики шин
Асимметричный рисунок протектора
Широкие канавки по окружности улучшают сцепление на мокром асфальте
Резиновый слой, поглощающий удары и вибрацию между ремнями и протектором
Двойные зоны комфорта в боковине и конструкции протектора
Плюсы
Плотные блоки протектора для бесшумности и комфорта
Хорошая управляемость на сухом асфальте
Отличное сцепление на сухой дороге
Конструкция с двумя ремнями
Минусы
Проблема с износом протектора
Плохое сцепление на мокрой дороге в условиях небольшого снега
Вы можете купить его прямо здесь, на Amazon.
Причины чрезмерного шума в шинах
Многие части автомобиля создают шум. Двигатель часто самый громкий, но подвеска, движущиеся части, такие как двери и сиденья, даже шумят. Однако часто самый раздражающий шум — это ваши шины.
Однажды у меня был горный велосипед с шишками с выступами, а также гоночный велосипед с уличными шинами. Горный байк был великолепен на бездорожье, но шины создавали вибрацию и шумный рисунок на асфальте. В то время как уличные шины давали более плавную и тихую езду.Я понимаю, что это настоящий момент, но это мое первое воспоминание о шуме от шин и о том, как он может быть раздражающим.
Автомобильные шины по уровню шума ничем не отличаются. Для каждой марки работают целые группы инженеров, техников и дизайнеров, которые работают над улучшением сцепления шин с дорогой, управляемостью, сроком службы протектора и снижением производимого ими шума. Но что вызывает шум?
Общие причины:
Размер шины Чем больше шина, тем больше резины на дороге и тем больше вероятность шума от шин.Если у вас обычно 18-дюймовые колеса, попробуйте 16-дюймовые колеса. Они могут выглядеть не очень хорошо, но такая же шина будет производить меньше шума на дороге.
В качестве альтернативы, переключение с 265 на 235 также уменьшит количество резины, попадающей на дорогу. Если вы переключитесь на зимние шины на меньших ободах и заметите, что звук усиливается, это связано с тем, что протектор имеет другую конструкцию.
Протектор шины Все шины производят некоторый шум, но чем менее агрессивный звук или тон, тем меньше раздражает водителя и пассажиров.Воздух попадает в канавки между блоками протектора и дорогой, заставляя его сжиматься и издавать шум при выходе.
Шины с большим пространством между блоками протектора будут громче, чем шины с меньшим пространством. Кроме того, симметричный рисунок протектора будет производить больше звука, чем асимметричный рисунок.
Тип шины Шины предназначены для различного использования с различным рисунком протектора. Зимние шины должны справляться со снегом, слякотью и льдом, поэтому они будут более шумными, чем всесезонные шины.
Шины с шипами еще громче. Низкопрофильные шины также будут громче, поскольку их боковины жестче. Вседорожные шины из-за конструкции протектора и боковины будут более впечатляющими, чем летние туристические шины.
Дорожные условия Дорожное покрытие — это клавиатура для ваших шин. Гладкий новый асфальт или бетон обеспечат максимально тихую езду.
Бетон с бороздками предназначен для отвода влаги с поверхности, но будет создавать какофонию звука, похожую на ремонтируемые дороги с удаленным верхним слоем.Свежий асфальт липкий и издает более глухой звук, чем стук по ямчатой или грубой дороге.
Привычки вождения При более высоких скоростях, чем быстрее вращается шина и чем больше воздуха проходит через рисунок протектора, тем выше звук. Даже воздух в камере шины может резонировать, как барабан.
Чем тяжелее автомобиль, тем меньше уровень шума. Быстрое ускорение, прохождение поворотов и резкое торможение изменяют звук, издаваемый вашими шинами, когда они пытаются сцепиться с дорогой.
Условия вождения Температура покрытия, количество и тип влаги влияют на настройку шин в салоне автомобиля. Горячий тротуар будет более липким, чем холодный, а влажный по сравнению с влажным также изменит звук. Черный лед — это не тот звук, с которым вы хотите столкнуться, поскольку он часто приводит к другим, менее желательным звукам.
Ненормальные причины:
Неравномерный износ протектора Недокачанные шины больше изнашиваются на плечах и вызывают сильный визг. Чрезмерно накачанные шины будут быстрее изнашиваться в средних протекторах и производить более сильный барабанящий звук. Развал больше изнашивается на одном плече шины или на другом и возникает в случае нарушения центровки (шарового шарнира) или подвески. Растушевка возникает при схождении или схождении вашей шины; проблема центровки, втулки или подвески. Заедание или износ пятен в результате повреждения подвески или неправильной балансировки шин.
Неправильное обслуживание колес и шин Повышенный шум и вибрация на высоких скоростях. Неравномерный износ шин.
Проблемы с выравниванием Вызывает схождение или схождение шин, изгиб или поворот. Громче шум. Шины изнашиваются индивидуально. Автомобиль управляется иначе.
Балансировка шин Сбалансированные шины изнашиваются равномерно и работают тише. Несбалансированные шины громче и изнашиваются неравномерно. Несбалансированные шины создают проблемы с управляемостью и вибрацией.
Другие причины:
Подшипники ступицы Может вызывать ревущий звук при ускорении, повороте или смене полосы движения, если подшипники нуждаются в замене.Может привести к буксировке автомобиля и ухудшению ситуации.
Гайки крепления колпака Ослабленные гайки крепления колпака могут вызвать тряску или шимминг, сопровождающиеся дребезжанием, при увеличении скорости.
Стойки Стойки являются частью подвески. Если они не работают, вы почувствуете больше ударов и вибрации. Шины также будут издавать больше звука, поскольку на них оказывается большее давление.
ШРУС ШРУС — это гибкая часть оси, которая движется вместе с колесом и подвеской.Если он изнашивается или поврежден, он издает звук щелчка или хлопка. Автомобиль может раскачиваться, и шины станут более шумными.
Приводной ремень Ослабленный ремень может вызвать визг при ускорении или поворотах. Ремень (ремни) приводят в действие ваш генератор, который заряжает вашу батарею, кондиционер, чтобы вам было прохладно, и усилитель рулевого управления, который облегчает управление.
Влияет ли протектор шины на шум дороги?
Протекторы шин помогают вашим шинам держаться за дорогу, ускоряться, маневрировать и останавливаться.Они отводят влагу и поглощают неровности дороги и неровности, делая вашу поездку более плавной. Протектор также заставляет ваши шины гудеть, как гармоника!
Инженеры и конструкторы шин знают, как сделать почти бесшумную шину. Однако, чтобы он выдерживал различные дорожные условия и поверхности, температуру, вес автомобиля и был достаточно прочным, чтобы запускаться, останавливаться и преодолевать повороты, что-то должно уступить.
Когда автомобиль катится по дороге, воздух нагнетается между протекторами и дорожным покрытием, создавая звук.Чем быстрее едет автомобиль, тем выше высота тона. Цель состоит в том, чтобы найти тон, который не раздражает тех, кто сидит в автомобиле.
Чтобы уменьшить шум от шин, дизайнеры и инженеры стараются сделать протекторы, которые излучают шум, как воду. Непрерывные ребра, разделенные прямыми канавками по окружности шины, помогают выходить воздуху, обеспечивая более тихую поездку.
Каждый асимметричный блок протектора имеет свою собственную высоту звука, которая имеет тенденцию нейтрализовать друг друга. Меньшие блоки работают тише, чем большие, а маленькие диагональные канавки в кольцевых канавках также снижают шум.
Чтобы еще больше заглушить шум шины, конструкторы уменьшили расстояние между блоками протектора. Усиление плеч стабилизировало протекторы, устраняя некоторый шум, а использование протектора из мягкой композитной резины также делает их тише.
Шины более узкого или меньшего диаметра имеют меньше резины на дороге, что также означает меньше шума. Итак, в то время как протекторы шин создают гармоничный звук, производители пытались организовать менее раздражающий концерт.
Как снизить уровень шума в шинах
Различные типы и опции автомобиля Модель и автомобиль, которым вы управляете, будут влиять на уровень шума, который вы испытываете.Седан тише, чем универсал, а легковые грузовики и внедорожники производят больше шума от ветра.
Электромобиль практически не издает шума мотора, поэтому может показаться, что гармоники шин резонируют громче. Кабриолет с закрытой крышей будет в два раза громче фиксированной крыши и даже более оглушительным в открытом состоянии. 4-цилиндровый двигатель достигает более высоких децибел на крейсерской скорости или при ускорении, чем 6- или 8-цилиндровый двигатель.
Более мягкая подвеска Подвеска автомобиля существенно влияет на комфорт и маневренность автомобилей.Когда какой-либо компонент системы подвески изнашивается или выходит из строя, шум возрастает, а комфорт и управляемость уменьшаются.
Более мягкая подвеска обеспечивает более плавную езду, но ухудшает управляемость на поворотах. Чтобы противодействовать этому, добавлены стабилизаторы поперечной устойчивости. Альтернативой является взаимосвязанная гидропневматическая система подвески, которая регулируется автоматически. Хорошо обслуживаемая система снижает уровень шума на дороге.
Акустические окна Стекло в вашем автомобиле также может сделать поездку более спокойной.Многие современные лобовые стекла имеют звукоизоляционную мембрану, чтобы минимизировать шум ветра. Другие полагаются на более толстое и тяжелое стекло для достижения аналогичных результатов. Однако увеличение веса приводит к более высокому расходу топлива и износу шин.
Автомобильные аксессуары Багажные полки, буксировочные зеркала, защитные кожухи капота и принадлежности могут добавить к музыкальному продукту автомобиля. Выбор шин, удлинители глушителя и дефлекторы окон также вносят свой вклад в звучание оркестра. Если это отрицательно влияет на расслабляющую поездку, подумайте о замене или снятии аксессуара.
Езда на более низких скоростях Ведущая нога делает поездку более шумной. Двигатели, шины и аксессуары делают музыку тише или меньше на более низких скоростях. Ваш расход топлива также обычно лучше при более низкой скорости.
Держите шины должным образом накачанными для более тихой езды Слишком накачанные шины издают барабанящий звук при увеличении скорости и больше изнашиваются в средних протекторах. Недокачанные будут визжать и показывать больший износ на плечах. И то и другое отрицательно скажется на сроке службы шин, управляемости и расходе топлива.
Меняйте шины при необходимости Вращение колес и замена изношенных шин улучшают ходовые качества, звук и срок службы шин. Вращение рекомендуется каждые 5-8 тысяч миль. Проверка износа протектора во время вращения также позволит выявить любые другие потенциальные проблемы с центровкой или подвеской.
Центровка колес Звук в шинах усиливается, если колеса не выровнены правильно. Неправильная центровка также влияет на срок службы шин, расход топлива, комфорт езды и управляемость водителя.
Правильно обслуживайте колеса и шины Обслуживание ваших шин включает в себя вращение, балансировку, выравнивание, давление воздуха и обеспечение затяжки гаек. Комфорт и безопасность водителя и пассажира зависят от исправных шин. Мониторинг их износа поможет выявить другие потенциальные проблемы и сэкономить ваши инвестиции в шины.
Руководство по выбору самых тихих шин для автомобилей, внедорожников и грузовиков
Вот несколько полезных советов по выбору тихих шин, которые сделают вождение более тихим и комфортным. Типы шин Легковые автомобили :
Summer Touring обычно самые тихие и отлично подходят в теплую погоду, но не в холодную.
All Season Touring не так тихо, как летом, но обеспечивает более комфортную поездку. Он теряет сцепление с мокрым дорожным покрытием для лучшего сцепления с дорогой зимой.
Performance Шины производят меньше шума на высоких скоростях и лучше двигаются по асфальту.
Шины для внедорожников Highway обеспечивают хороший износ протектора, сцепление с дорогой и комфорт при езде.Они более шумные, чем туристические и рабочие шины.
Зимние шины и зимние шины с шипами имеют протектор, который лучше работает на снегу и льду, с более гибкой резиновой смесью для низких температур. Эти сезонные шины обычно более шумные, чем другие легковые шины. На сухом асфальте они не останавливаются так быстро, как всесезонные. Шипованные также громче, чем нешипованные зимние шины.
Легкие грузовики и внедорожники:
Highway Touring — самые тихие и удобные в поездке.Они жестче и толще, чем шины для легковых автомобилей, поэтому они будут громче.
All-Terrain имеют большие пустоты между блоками протектора, что делает их более шумными, чем шоссейные шины.
Зимние шины без шипов находятся в середине спектра шума шин для легких грузовиков. Они более податливы при низких температурах, но и громче.
Mud Terrain имеют самые большие пустоты между протекторами для сцепления, что также делает их шумными на жестких дорожных покрытиях.
Зимние шины с шипами — самый шумный продукт, но они рассчитаны на тягу и более тяжелые нагрузки, а не на движение с опущенными окнами.
Три примера дают много информации о шинах, которые они представляют.
LT обозначает легкий грузовик, P обозначает легковые автомобили, а M обозначает мотоциклы; ST — это прицеп, а T — временный.
265, 205 и 130 — ширина в миллиметрах
75, 50 и 70 — это соотношение сторон, при сравнении ширины шины с высотой боковины, поэтому высота боковины составляет 75%, 50% и 70% от ширина соответствующих шин.
Например: 265 × 0,75 = 198,75 мм
«R» обозначает радиальную конструкцию шины, что означает, что слои или слои следуют по окружности шины. Большинство шин сегодня радиальные. Знаки «-» или «D» представляют собой диагонально перекрещивающиеся слои, являющиеся самым старым типом, который до сих пор используется. Буква «B» означает косой пояс, слои которого перекрываются по диагонали, а дополнительный пояс проходит по окружности.
Число после буквы «R» обозначает диаметр обода в дюймах.
108, 91 и 63 — индекс нагрузки. 108 означает 2205 фунтов, 91 — 1356 фунтов, а 63 — 600 фунтов.
Последняя буква — рейтинг скорости. S = 112 миль в час, V = 149 миль в час, H = 130 миль в час. Остальные буквы обозначают другие скорости.
Протектор Износ протектора нормальный, но чрезмерный или необычный износ приведет к неудобствам водителя и пассажиров. Такой износ обычно указывает на другие проблемы, вызывающие беспокойство, которые следует проверить.
Размер колеса При меньшем диаметре резина меньше соприкасается с дорожным покрытием, что снижает уровень шума.Чем меньше резины, тем меньше воздуха остается в протекторах и меньше шума. Руководство пользователя — отличный способ определить правильный выбор.
Ширина шины Чем уже шина, тем меньше площадь резины на дороге и тем тише езда. В руководстве по эксплуатации автомобиля есть информация о размерах, подходящих для вашей поездки.
Материалы и рисунки шин Рисунки шин и состав резины различаются от производителя к производителю и для разных регионов.Независимые рейтинги шума обычно более точны, чем рейтинги, проводимые брендом, но могут не учитывать особенности дорожного покрытия в вашем районе.
Более мягкие составы резины могут быть тише, но отрицательно влияют на расход топлива и маневренность. Сделайте домашнее задание и поговорите с местными дилерами по шинам, они часто лучше, чем кто-либо другой, знают местные рейтинги дорожного шума.
Характеристики скорости и веса Шины рассчитаны на максимальную скорость, поэтому, если вы большую часть времени едете по автострадам, купите высокоскоростной продукт.Проверьте также номинальные веса: шины с высокими значениями грузоподъемности жестче и жестче, что делает их громче; как и скоростной крейсерский.
Дорожные условия Тротуар на разных участках неодинаков. Асфальтовые поверхности могут быть гладкими, шероховатыми или изъеденными в зависимости от типа используемого заполнителя, количества песка и того, использовалось ли переработанное асфальтовое покрытие.
Гармоники хода и протектора на автомагистралях с большой интенсивностью движения будут отличаться от жилых артерий и переулков.
Погодные условия Выберите продукт, который выдержит погодные условия в вашем регионе. Если вы используете снежный пояс, большинство страховых компаний рекомендуют не использовать шипы. Они могут быть более шумными, чем туристические шины, но лучше переносят холод.
Во многих регионах запрещены шипы, предпочитая цепи для сильного снегопада. Более гибкий резиновый состав шин для холодного сезона не выдерживает жаркое летнее покрытие, поэтому его следует менять сезонно.
Лучшие бренды бесшумных шин (Кто что делает?)
В автомобиле есть много движущихся частей, которые добавляют к оркестру звука, но только ваши шины касаются тротуара (обычно).Они обеспечивают сцепление с дорогой при ускорении, маневрировании и торможении. Они смягчают езду и защищают тех, кто садится в автомобиль и выходит из него.
Вот некоторые из основных производителей шин, конкурирующих за ваш бизнес.
Goodyear была основана в 1898 году и является продуктом США; они также производят другие бренды, такие как Dunlop, Goodyear, Fulda, Falken, Kelly и Douglas.
Michelin была основана в 1889 году и в настоящее время является крупнейшим производителем. Это французская компания с заводами в более чем десятке стран, включая США и Канаду.Ему также принадлежат B.F. Goodrich, Kleber, Riken и Uniroyal USA.
Bridgestone была создана в 1931 году и приобретена Firestone (1900) в 1988 году. Они производят шины в 25 странах на более чем 180 заводах. Производит шины Bridgestone, Firestone, Daytona, Europa и Fuzion.
Hankook — южнокорейская компания, основанная в 1941 году. Она производит шины в Южной Корее, США, Германии и Китае.
Yokohama была основана в 1917 году в Японии как совместное предприятие с BF Goodrich.У них есть заводы в США с 1969 года. ADVAN — один из их брендов послепродажного обслуживания.
Continental — это немецкая компания, корни которой уходят корнями в 1871 год. У нее 73 предприятия в 42 странах, включая Continental, Uniroyal (в Европе), Viking, General, Gislaved и Semperit.
Таблица рейтингов шума шин
Вопросы по теме
Уменьшит ли грунтовочный слой дорожный шум? Нанесение прорезиненного грунтовочного покрытия, особенно на новый автомобиль, снизит дорожный шум и предотвратит появление ржавчины.Чтобы он оставался эффективным, его следует повторять ежегодно.
Нужно ли ломать новые шины? Шины необходимо проехать по сухому асфальту пару сотен миль, чтобы их обкатать. Производственные смазочные материалы необходимо стереть, чтобы компоненты шины могли взаимодействовать. Как только протекторы станут немного шероховатыми, они начнут лучше сцепляться, и вы поймете, что ваша шина сломалась.
Шины с широким покрытием тише? Более широкие шины имеют больше резины на дороге, поэтому они громче. Высокопроизводительные шины имеют более мягкий состав, который более шумный.У грузовиков агрессивный протектор с большими пустотами, которые производят больше шума, а специальные зимние шины сочетают в себе более податливую резину для сцепления с холодными или обледеневшими дорогами и более широкие пустоты для очистки снега.
Похожие сообщения:
Хотите тихие шины? Ищите эти функции
Если вы уделяете первоочередное внимание тихой езде, выбор шин очень важен. Рисунок протектора, размер колес и элементы сцепления — все это может влиять на шум шин.
МАГАЗИН ШИНЫ
Характеристики шин, снижающие дорожный шум
Снижение шума шин — это наука.Дизайнеры придумали, как настроить рисунок протектора для изменения гармоник и нарушения воздушного потока. Также необходимо учитывать размер и рейтинг. Вот что нужно искать, чтобы получить более тихие шины:
Непрерывные периферийные ребра с прямыми канавками между ними.
Блоки протектора различной формы, образующие рисунок с несколькими шагами.
Маленькие отметки решетки внутри канавок, препятствующие потоку воздуха.
Более узкие размеры шин.
Более мягкая резиновая смесь.
Что это за шум?
Качество тихой езды — это не только ваши шины. Двигатель, подвеска, трансмиссия и ветер создают внешний звук. Текстура дороги тоже имеет значение. Горное шоссе, вымощенное асфальтом, которое обеспечивает лучшее сцепление с дорогой зимой, обычно звучит громче, чем гладкое асфальтовое покрытие на автостраде.
Что касается шин, то здесь есть несколько источников шума.Воздушная камера внутри покрышки одна. Как и в барабане, пространство внутри шины большое и пустое. Когда шина катится, вибрация в этом пространстве вызывает низкочастотный гул.
Рисунок протектора и воздушный поток также имеют значение. Шины с блоками протектора однородной формы (сегменты шины между канавками) могут издавать воющий звук, известный как гармонический шум. Блоки протектора разной формы создают шум на разной высоте, который, как правило, нейтрализует друг друга, делая его менее заметным для человеческого уха.
Шины с высокими блоками протектора, как на тяговых шинах, могут немного извиваться, что также может увеличивать шум. Звук воздуха, циркулирующего через канавки шин и большие пустоты, добавляет шума.
Шины для тяжелых условий эксплуатации, предназначенные для перевозки больших грузов, могут производить больше шума. Шины с тяговым усилием, у которых больше места между проушинами, что способствует сцеплению на бездорожье, являются более шумными. Шины, у которых заканчивается срок службы протектора, могут звучать громче, поскольку между стальными ремнями внутри и дорогой меньше резины.Неравномерно изношенные шины также создают шум: когда протектор теряет свою однородную форму, элементы звукоизоляции, встроенные в рисунок протектора, искажаются. Они не могут работать так, как задумано для уменьшения шума.
Другие факторы, влияющие на спокойную езду
Тип вашего автомобиля и его параметры играют большую роль в том, насколько громкой будет поездка. Более мягкая подвеска обычно означает меньший шум. Ламинированные окна могут заглушать звук. Универсалы считаются более громкими, чем седаны, которые улавливают часть дорожного шума в багажнике.У внедорожников и грузовиков будет больше шума ветра. Такие аксессуары, как буксировочные зеркала и багажники на крыше, также будут создавать шум. Электромобили практически не издают шума двигателя.
Чтобы снизить шум в шинах, двигайтесь с меньшей скоростью и держите шины полностью накачанными до рекомендуемого давления воздуха для более тихой езды. Шины будут оставаться тише дольше благодаря простому обслуживанию, которое способствует равномерному износу протектора: регулярные повороты, повторная балансировка и выравнивание.
Если вам действительно нравится эта кошачья тишина, подумайте о роскошном автомобиле, который обеспечивает лучшую изоляцию от шума двигателя, тротуаров и ветра.
Типы шин от самых тихих до самых шумных
По оценкам, современные легковые автомобили на 80 процентов тише, а грузовики на 90 процентов тише, чем те, которые производились в 80-х годах. Это хорошо, учитывая все, что у нас есть в современных автомобилях: инструкции GPS, стереосистема и пассажиров, участвующих в разговорах по мобильному телефону, видео или играх.
Но некоторые классы шин всегда будут более шумными, чем другие.
Если шум является главным приоритетом, узнайте у своего дилера по шинам самые тихие шины в каждой категории.Технологии шумоподавления постоянно развиваются, поэтому на рынке могут появиться новые варианты, которые могут улучшить ваши впечатления от вождения.
Проверено
самых тихих шин! [2021]!
Для водителей, которые едут на большие расстояния на много миль, удобная и бесшумная шина является одним из наиболее важных факторов при покупке новой шины.
Им также необходима устойчивость, чтобы не подпрыгивать и не раскачиваться, так как это отрицательно скажется на их опыте вождения.
Водители, которых беспокоят шумные шины, должны потратить время на приобретение шин, специально разработанных для снижения шума и обеспечения комфортного вождения.
Самые тихие шины (наш обзор) Goodyear Assurance ComforTred Touring
Goodyear разработала эту шину с более прочными боковинами, чтобы поглощать больше ударов и легко преодолевать повороты на высоких скоростях. Шина Goodyear Assurance ComforTred Touring обеспечивает комфорт и бесшумную езду и является одной из самых популярных и самых продаваемых моделей на рынке сегодня.
Это все потому, что Goodyear создала уникальный амортизирующий резиновый слой между протектором и стальными ремнями.Он не только смягчает езду, но и изолирует вас от шума и вибрации при движении по неровностям, компенсаторам и другим обычным дорожным препятствиям.
Goodyear Assurance ComforTred Touring — это шина премиум-класса с асимметричным рисунком, канавками и плечевыми блоками, которые вместе обеспечивают отличное сцепление на сухой дороге.
Основные характеристики
Боковины, усиленные технологией ComfortEdge, которая поглощает вибрации и существенно улучшает управляемость
Управляемость и сцепление также улучшаются за счет рисунка протектора
Плюсы
Бюджетный
Отличный комфорт и устойчивость на дорогах
Сцепление на мокрой и сухой дороге исключительное
Минусы
Тяга по слякоти средняя
Хорошие ли туристические шины Goodyear Assurance ComforTred?
Mavis Discount Tire получила 135 отзывов о шинах Goodyear Assurance ComforTred Touring .Эта шина получила оценку 4 из 5 звезд, при этом 90% респондентов заявили, что купят снова. Dry Traction и Ride Comfort получили наивысшие оценки, а общий проверенный пробег составил 574 397 километров.
Хороши ли туристические шины Goodyear Assurance ComforTred на снегу?
На мокрых и обледенелых поворотах хват уверенный. Тормозной путь и аварийный прохождение поворотов на сухом покрытии кажутся примерно такими же хорошими, как Toyo Tyres, но шины Goodyear Assurance ComforTred Touring Tyres были намного лучше на снегу, льду, гравии и суровых дорогах.Это не очень красивая шина.
Где производятся шины Goodyear Assurance ComforTred?
Сделано в Чили. Все еще не в восторге, но, по крайней мере, это не Китай. Похоже, что большая часть шин этой модели производится в Чили или США.
Мишлен Премьер LTX
Обладая плавной и бесшумной ездой, которой хорошо известна компания Michelin, модель Premier LTX , возможно, является лучшей моделью во всей линейке грузовиков / внедорожников.С момента выпуска во второй половине 2015 года эта шина быстро стала лидером продаж в категории всесезонных турингов. С точки зрения комфорта и безопасности езды эту модель Michelin трудно превзойти.
Michelin Premier LTX идеально подходит для водителей грузовиков и владельцев внедорожников, которым нравится тихая и стабильная поездка. Шины обеспечивают отличную управляемость и тягу, а также четкое рулевое управление. Premier LTX — одна из самых тихих шин на рынке.
Основные характеристики
Дождевые канавки расширяются вместе с шиной во время движения
Сцепление увеличивается за счет состава протектора на основе кремнезема
Технология EverGrip улучшает тормозную способность
Плюсы
Отличное торможение на мокрой и сухой дороге
Отличное сцепление и управляемость
Хорошо работает на мокрой дороге
Минусы
Долговечность может быть проблемой
Показатели на снегу ниже среднего
Насколько хороши шины Michelin Premier LTX?
Если вам нужны всесезонные шины хорошего качества для вашего внедорожника, кроссовера — да, Premier LTX могут быть идеальными шинами для вас.С ними легко обращаться в сухих, влажных и даже слегка заснеженных условиях, и они сохраняют сцепление и надежное сцепление с дорогой на протяжении всей своей жизни.
В чем разница между Michelin Primacy и Premier?
В целом, о вождении Primacy можно только догадываться, поскольку эффективность торможения шин зависит от состояния дороги и износа (потери протектора). В отличие от этого, Premier A / S обеспечивает безопасную, предсказуемую эффективность торможения на сухом и мокром асфальте и в значительной степени невосприимчив к последствиям потери протектора.
Хорошие ли шины Michelin Premier LTX на снегу?
Шины разработаны специально для различных транспортных средств и колесных дисков. И даже в изношенном состоянии шины Premier LTX предназначены для более короткой остановки на мокрой дороге, чем новые шины ведущих конкурентов, а также для обеспечения всесезонного сцепления на зимних дорогах, даже при небольшом снегу.
Бриджстоун Экопиа EP20
Bridgestone Ecopia EP20 с непритязательным рисунком протектора — недорогая и бесшумная шина.Он обеспечивает исключительное сцепление с дорогой на сухой и мокрой дороге с возможностью поворачивать на высоких скоростях.
Разработанный для небольших автомобилей, Bridgestone Ecopia EP20 — еще одна модель их линейки шин, которая гордится тем, что обеспечивает тихую и комфортную езду. Помимо более низкого сопротивления качению и экономии топлива, протектор оптимизирован для снижения дорожного шума, что он делает очень хорошо.
Тормозная способность повышается за счет конструкции ребер
Плюсы
Экономичный
Минимальный уровень шума
Отличная управляемость на сухой дороге
Хорошая топливная экономичность
Минусы
Плохая работа в условиях сильного снега
Continental PureContact
Благодаря новейшим технологиям и материалам шины Pure Contact отличается оптимизированным с помощью компьютера рисунком протектора, который не только снижает дорожный шум, но также обеспечивает отличное сцепление и круглогодичные характеристики. В шине также используется технология Eco Plus для увеличения срока службы протектора наряду с топливной экономичностью, что делает ее отличным вариантом для водителей.
PureContact от Continental — новейшая всесезонная туристическая модель компании, которая является одной из самых тихих шин в любом классе. Continental PureContact эффективно обеспечивает легковыми автомобилями необходимую тягу и маневренность при движении по городским улицам и шоссе.
Основные характеристики
Два стальных ремня для увеличения срока службы шин
Технология Eco Plus обеспечивает долговечность протектора и топливную экономичность
Технология Comfortride снижает вибрацию
Плюсы
Комфортное вождение
Высокая устойчивость на поворотах отличная
Тормозная способность отличная на снегу и мокрой дороге
Исключительные характеристики на сухой дороге
Минусы
Сцепление на тяжелом снегу и управляемость могут быть лучше
Насколько хороши шины Continental PureContact?
Срок службы протектора оказался отличным, и Continental подтверждает это с гарантией на 70000 миль протектора.В целом, это определенно надежная всесезонная шина, выпущенная Continental, и мы высоко оцениваем ее как одну из лучших шин в своем классе
. Что такое технология Continental EcoPlus?
EcoPlus Technology — это ответ компании Continental. Шины Continental с технологией EcoPlus содержат полимеры Tg-F и + силановые присадки для улучшения износа протектора, топливной экономичности и тяги. В качестве всесезонной шины Standard Touring вы можете рассчитывать на сцепление с мокрой дорогой, длительный износ и всесезонное сцепление.
Где производятся шины Continental?
Continental базируется в Ганновере, Нижняя Саксония, Германия. Continental — четвертый по величине производитель шин в мире. Компания Continental была основана в 1871 году как производитель каучука Continental-Caoutchouc und Gutta-Percha Compagnie.
Bridgestone Turanza Serenity Plus
Serenity Plus основан на оригинальной Serenity и обеспечивает еще более высокий уровень производительности. Bridgestone использует в протекторе то, что они называют шумоподавляющими канавками с шумоподавлением, которые уменьшают рисунок шума и улавливают его внутри элементов протектора.Несмотря на длинную терминологию, результаты отличные.
Шина — одна из самых тихих туристических шин, продаваемых сегодня. Bridgestone Turanza спроектирован с использованием специального состава NanoPro-tech с добавлением кремнезема, который способен улучшить сцепление и управляемость на мокрых и заснеженных дорогах. Шина также была разработана с учетом более низкого сопротивления качению, что сделало ее более экономичной.
Канавки, предназначенные для снижения дорожного шума
Плюсы
Отличные характеристики на мокрой дороге
Комфортное вождение
Отличное сцепление на сухой дороге
Отличная реакция рулевого управления
Минусы
Показатели на снегу ниже среднего
Хорошая ли шина Bridgestone Turanza Serenity Plus?
Bridgestone Turanza Serenity Plus заняла первое место среди потребителей всесезонных шин Touring в онлайн-опросе.Эта шина обеспечивает отличное сцепление на сухой и мокрой дороге, а также очень хорошее сцепление на снегу. Turanza Serenity Plus показал отличную устойчивость на поворотах, реакцию на рулевое управление и торможение.
Каков срок службы шин Bridgestone Turanza? Шина
Bridgestone Turanza Serenity Plus. Срок службы протектора Bridgestone Turanza Serenity Plus составляет около 65 000 миль на основе испытаний CR.
В чем разница между Bridgestone Potenza и Turanza?
Turanza — это туристические шины, Potenza — это шины Performance.Зависит от того, что он хочет от покрышки. Turanza прослужит намного дольше и, вероятно, будет тише, чем Potenza, но, вероятно, не будет такой резкой и спортивной, как Potenza.
Hankook Optimo H727
Шина Hankook Optimo H727 , предназначенная для седанов, минивэнов и купе, — это шина, которая обеспечивает отличную управляемость и четкую реакцию на рулевое управление. Это недорогая шина, которая предлагает отличное соотношение цены и качества, будучи одной из самых тихих шин, доступных на рынке.Hankook попадает в список со своим Optimo H727 .
Обладая превосходным всесезонным туристическим сцеплением, это также , шина, обеспечивающая очень тихую езду. . В конструкции протектора использованы новейшие технологии шин с добавлением карбонового компаунда и оптимизацией формы следа. Наряду с сужающимися боковыми прорезями в результате получился протектор, который исключает отвлекающий дорожный шум.
Основные характеристики
Асимметричный рисунок протектора, снижающий шум
Отвод воды с помощью четырех кольцевых канавок
Повышенное сцепление с всесезонным составом протектора
Плюсы
Гарантия на 100000 миль
Отличная реакция рулевого управления на мокрой дороге
Обеспечивает сцепление в снежных условиях
Исключительные характеристики на сухой дороге
Минусы
Срок службы протектора можно увеличить
Хорошие ли шины Hankook Optimo H724?
Эта модель также имеет гарантию протектора 70 000 миль.Hankook H724 — отличный выбор для тех, кто ищет всесезонную шину со скидкой для 14-15-дюймовых колес. Шина дает очень хорошее сцепление на сухом или мокром асфальте. В целом H724 — это исполнитель среднего класса.
Hankook Optimo — хорошая шина?
Он оценивается как обеспечивающий очень хорошие характеристики во влажных и сухих условиях, шума и комфорта. Hankook также заявляет, что это экологически чистая шина, которая демонстрирует неплохие характеристики при обледенении.
Шины Hankook шумят?
Компания Hyundai провела испытания автомобиля и пришла к выводу, что причиной шума являются шины, поставленные Hankook.Автомобилистам, все еще использующим шины Hankook, не следует терять время на проверку, чтобы убедиться, что шины не подлежат отзыву.
Michelin Защитник
Michelin Defender содержит большое количество кремнезема, добавленного в протектор для увеличения сцепления на мокрой дороге. Шина оснащена острыми кромками и ламелями, которые увеличивают сцепление вашего автомобиля со снегом и льдом. В качестве новой шины 2012 года Michelin Defender зарекомендовала себя как универсальная высокопроизводительная всесезонная шина.
Одно очень приятное преимущество, которое вы также найдете в этой шине, — это тихая езда. Мишлен оптимизировал рисунок протектора для повышения комфорта и бесшумности езды. Вам также понравится гарантия протектора длиной 90 000 миль, которая также включена.
Основные характеристики
Технология управления Comfort для повышения комфорта и устойчивости
Технология Intellisipe улучшает сцепление на снегу
Состав Evertread обеспечивает сцепление на мокрой дороге в течение всего срока службы протектора
Плюсы
Протектор прочный и прочный
Комфортное вождение
Исключительные характеристики на сухой и мокрой дороге
Минусы
Низкая отзывчивость и тяга на сильном снегу
Хорошие ли шины Michelin Defender?
При использовании на мокрой дороге Defender показал «очень хорошую» устойчивость к аквапланированию и сцеплению на снегу.За торможение на мокрой и обледенелой дороге он получил оценку «хорошо». Аналогичным образом, топливная экономичность также важна, поэтому Michelin сделала эту шину «очень хорошей» по сопротивлению качению.
Шины Michelin Defender тихие?
Шина , новая шина 2012 года, Michelin Defender делает репутацию универсальной всесезонной шины с высокими эксплуатационными характеристиками. Одно очень приятное преимущество, которое вы также найдете в этой шине, — это тихая езда. Мишлен оптимизировал рисунок протектора для повышения комфорта и бесшумности езды.
Хороши ли Michelin Defenders на снегу?
Michelin Defender очень хорошо работает в сухих условиях.Прохождение поворотов жесткое, а шины хорошо справляются с движением по шоссе. Хотя Defender оценивается как всесезонная шина, протектор и дизайн больше напоминают летнюю шину. При этом шины неплохо работают как на мокрой дороге, так и на снегу.
Continental CrossContact LX20
Continental CrossContact предлагает отличное соотношение цены и качества; поскольку состав протектора, пропитанный силановым гелем, обеспечивает отличное сцепление с дорогой, а также топливную экономичность. Это одна из самых тихих шин на рынке, которая хорошо работает в любых погодных условиях.Continental известен своей тихой и удобной шиной для езды, и CrossContact LX20 ничем не отличается.
Используя технологию Smooth Response Technology, промежуточные блоки протектора и непрерывные центральные ребра LX20 обеспечивают снижение дорожного шума и повышенный комфорт езды. Эта эффективная комбинация делает эту шину исключительным выбором.
Основные характеристики
Корпус из полиэстера для максимального комфорта
Технология EcoPlus повышает управляемость и топливную экономичность
Четыре кольцевых канавки обеспечивают отличное сцепление с дорогой
Плюсы
Комфортное вождение
Чувствительность рулевого управления
Исключительная управляемость и прохождение поворотов на сухой и мокрой дороге
Минусы
Протектор изнашивается быстрее, чем ожидалось
Характеристики на снегу ниже стандартных
Firestone Destination LE2
Возможно, вы не ожидаете найти Firestone в этом списке, но Destination LE 2 на самом деле может предложить самую тихую езду среди всех шин в своем классе.Оптимизированная последовательность шумов стоит за шумоподавлением, которое вы найдете в этой модели. Подавляющее большинство водителей согласны с тем, что это не только хорошая шина на дороге, но и одна из самых тихих.
Firestone Destination LE 2 обеспечивает водителям кроссоверов и внедорожников повышенное тяговое усилие и управляемость на сухой и мокрой дороге. Протектор имеет канавки и прочные плечевые блоки, которые позволяют автомобилю легко преодолевать острые углы с отзывчивым рулевым управлением.
Основные характеристики
Плечевые блоки увеличивают срок службы протектора
Последовательность шума для снижения дорожного шума
Канавки и ламели улучшают сцепление с дорогой
Плюсы
Отличное торможение на мокрой дороге
Отличное прохождение поворотов
Исключительное сцепление с дорогой на сухой и мокрой дороге
Приятные ощущения от вождения
Минусы
Срок службы протектора ниже среднего
Плохие характеристики на сильном снегу
Подходит ли Firestone Destination le2?
В целом, Destination LE2 , безусловно, не лучшая шина, когда дело доходит до управляемости — конкуренты от Michelin и Bridgestone определенно лучше в этом отношении.Однако, учитывая цену Firestone, характеристики, которые он дает, по-прежнему очень хорошие, особенно для среднего водителя грузовика и внедорожника.
Хорошие ли шины Firestone Destination le2 на снегу?
Firestone Destination LE2 , всесезонная шина Firestone’s Highway , была разработана для водителей легких пикапов, фургонов, кроссоверов и внедорожников. В нем сочетаются длительный износ, комфортная езда и всесезонное сцепление даже с легким снегом.
Каков срок службы шин Firestone Destination?
Шина Firestone Destination LE 2 . Всесезонная шина, предназначенная для легких пикапов и внедорожников. Firestone LE 2 , принадлежащая Bridgestone, — это шина с высокими показателями и очень хорошим сроком службы протектора — 65 000 миль до износа на основе испытаний CR.
Bridgestone Dueler H / L 422 Ecopia
Bridgestone Dueler H / L 422 Ecopia предлагает агрессивный и очень привлекательный дизайн протектора, идеально подходящий для внедорожников и кроссоверов.Шина была разработана с использованием специальных смесей, которые снижают сопротивление качению, а четыре окружных канавки отводят воду для поддержания сцепления на мокрой дороге.
Созданная для обеспечения исключительного тягового усилия круглый год, повышенной топливной экономичности и комфортной езды, модель Bridgestone Dueler H / L 422 Ecopia также зарекомендовала себя как одна из самых тихих шин для грузовиков и внедорожников, продаваемых сегодня.
Используя новейшие технологии в области шин, — это шина , которая неизменно получает восторженные отзывы других водителей за ее бесшумную езду.
Основные характеристики
Боковина, спроектированная из специального состава
Резина Ecopia для снижения сопротивления качению
Четыре канавки для уменьшения аквапланирования
Плюсы
Очень привлекательный рисунок протектора
Комфортное вождение
Исключительное сцепление на мокрой и сухой дороге
Минусы
Недостаточная прочность
Плохая управляемость в сильном снегу
Чтобы узнать больше о рейтингах шин, посетите оптовую компанию по производству шин, где вы найдете дополнительную информацию.
Подробнее Обзоры шин
Топ-10 самых тихих шин для тихой езды: рекомендации и отзывы
Когда автолюбители говорят о шинах, первое, что упоминается, — это управляемость и торможение. Однако средний водитель не всегда заботится о том, как шина ведет себя. Если честно, большинство шин от известных производителей предлагают безопасную и надежную езду на улице. А вот что больше всего волнует обычного водителя, так это комфорт, особенно тишина.
Шум — это то, что каждый может измерить во время вождения или путешествия. Проверка других параметров, таких как сцепление с дорогой, сцепление с дорогой и торможение, часто требует движения автомобиля по трассе. С другой стороны, для того, чтобы почувствовать шум, ничего не нужно — вы все равно почувствуете его во время вождения.
Современные шины становятся все более эффективными в снижении дорожного шума. Однако различия между разными шинами все же есть. В основном продукты от производителей премиум-класса, как правило, предлагают более тихую и комфортную езду, но в последние годы грань размылась.
И нельзя оценивать шины только по тому, насколько они тихие. Лучшие шины для бесшумной езды должны обеспечивать безопасную езду в любом сценарии, особенно на сухой и мокрой дороге. Другими словами, есть дешевые шины, которые могут быть тихими, но небезопасными для езды по улице.
Чтобы помочь вам найти тихие шины, которые также обеспечивают безопасное сцепление и торможение, мы составили список из 10 лучших шин для тихой езды . Однако в нашем списке есть загвоздка. Вместо того, чтобы давать вам список от 1 до 10 без ориентации, как все, мы предоставим вам лучшие бесшумные шины для любого популярного типа транспортных средств.Легковые автомобили, кроссоверы, внедорожники, грузовики и т. Д. Таким образом, каждый сможет найти лучшие шины для своего автомобиля. Нет смысла давать вам лучшие бесшумные шины для легковых автомобилей, а у вас есть грузовик.
А для тех, кто ничего не знает о самых тихих шинах, мы также создали руководство по покупке. Там мы поговорим о разных типах шин, как с точки зрения типа транспортного средства, так и с точки зрения погодных условий. Обязательно ознакомьтесь с руководством, поскольку оно содержит очень важную информацию.
Обновление: в этом списке шины Continental PureContact были заменены на Continental PureContact LS
10 самых бесшумных шин для бесшумной езды, которые можно купить: рекомендации и отзывы
1. Michelin Energy Saver A / S
Лучшие всесезонные шины для легковых автомобилей для бесшумной езды
Получите 90 долларов США Мгновенная экономия на тележке при покупке набора шин Michelin! Действительно до 15 апреля 2021 г. Доступно по адресу DiscountTire.com
Шина Michelin начального уровня специально разработана, чтобы быть тихой и комфортной. Несмотря на более низкую цену, Michelin использовала компьютерно-оптимизированный дизайн и прецизионное производство, чтобы уменьшить вибрацию и шум, производимые на дороге. В результате получается одна из самых тихих шин на рынке!
Вдобавок ко всему, Energy Saver обеспечивает водителю безопасное сцепление с дорогой и торможение на сухой и мокрой поверхности, а также работает даже на небольшом снегу. Однако уровень сцепления не очень высокий, поэтому убедитесь, что вы используете эту шину только на небольших транспортных средствах.
Положительным моментом является то, что эта шина повысит топливную экономичность вашего автомобиля благодаря технологии Michelin Green X. Гарантия на протектор составляет 65 000 миль, что является очень хорошим результатом для данной категории. Если вы ищете самые тихие шины для легковых автомобилей, вы не ошибетесь, выбрав эти шины.
Тихая и комфортная езда
Очень хорошее сцепление и торможение
Работает на сухой и мокрой поверхности
Повышает экономию топлива
2.Yokohama AVID Touring-S
Лучшие всесезонные туристические шины для бесшумной езды
Yokohama 80 долларов за 4 шины после получения скидки на почте на TireAmerica.com. Код не требуется. Действительно до 2 мая 2021 г. Доступно по адресу TireAmerica.com Получите скидку до 80 долларов на четыре выбранных шины Yokohama по предоплаченной карте Visa® Действительно до 2 мая 2021 г. Доступно по адресу DiscountTireDirect.com
Туристические шины Yokohama на данный момент являются одними из самых тихих шин на рынке. Благодаря симметричному рисунку протектора и сайлентблокам Silent Shoulders он практически не производит шума в городских условиях и очень мало шума на шоссе.
Как и большинство продуктов Yokohama, он также очень чувствителен к вождению благодаря составу протектора Tri-plex. Тяга, сцепление и торможение также превосходны, даже для некоторых более агрессивных водителей. На мокрой дороге используются конические дождевые каналы, но, к сожалению, они не улучшают сцепление со снегом.
Наконец, Yokohama AVID Touring-S поставляется с гарантией на износ протектора 65 000 миль, что является хорошим, но не новаторским.
Чуткая управляемость
Абсолютно безопасный на сухих и влажных поверхностях
Очень тихий на шоссе
Сцепление на снегу могло быть лучше
Гарантия на 65000 миль ниже, чем у конкурентов
3. Michelin Defender T + H (самые тихие шины Michelin)
Лучшие всесезонные шины для туринга для бесшумной езды
Получите 90 долларов США Мгновенная экономия на тележке при покупке набора шин Michelin! Действительно до 15 апреля 2021 г. Доступно по адресу DiscountTire.com
Defender T + H — самая совершенная туристическая шина на рынке, но также и самая дорогая. Тем не менее, если вы хотите в высшей степени тихую поездку по шоссе, вы не ошибетесь. Ходовые качества также являются одними из лучших в своей категории.
На дороге Defender очень отзывчив и обеспечивает водителю отличную устойчивость на высоких скоростях. Сцепление, сцепление и торможение очень хорошие на сухой, мокрой и даже заснеженной дороге. Наконец, на Defender предоставляется гарантия на протектор на 80 000 миль, что является лучшим результатом в категории туристических мотоциклов.
Исключительно тихий и комфортный
Превосходная отзывчивость
Отличная управляемость и торможение в сухих и влажных условиях
Длительный срок службы протектора
Гарантия на протектор длиной 80 000 миль
Можно использовать на слабом снегу
4. Bridgestone Turanza QuietTrack
Лучшие всесезонные шины Grand Touring для бесшумной езды
Получите скидку до 70 долларов на четыре избранные шины Bridgestone по предоплаченной карте Visa®! (отправлено по почте) Действительно до 30 апреля 2021 г. Доступно по адресу DiscountTire.com
Bridgestone Turanza QuietTrack — новейшее дополнение к категории Grand Touring, и, кстати, оно тихое. Оснащенная технологией ComfortCruise, эта шина практически бесшумна на скоростях шоссе, что впечатляет для шин для больших туров. Как и ожидалось, ходовые качества очень плавные.
Несмотря на превосходный комфорт, Turanza демонстрирует выдающиеся ходовые качества на дороге. Отзывчивость на высшем уровне, хорошее сцепление и сцепление с дорогой на сухой и мокрой дороге. В отличие от конкурентов Turanza работает даже на небольшом снегу.
Гарантия на протектор на 80 000 миль делает QuietTrack новым рекордсменом в категории Grand Touring. В целом потрясающая шина.
Самая тихая шина для больших туров
Плавность хода
Превосходная управляемость
Отличная управляемость
Отлично работает на слабом снегу
Продолжительный срок службы протектора покрывается гарантией 80 000 миль
5. Continental PureContact с технологией EcoPlus
Лучшие всесезонные шины Grand-Touring для бесшумной езды
Continental PureContact — одна из самых популярных шин для Grand Touring именно потому, что она удобная и тихая.Оптимизированный с помощью компьютера дизайн протектора делает эту шину практически бесшумной на дороге, а технология ComfortRide позаботится о сглаживании неровностей дороги.
Continental предлагает водителю отличную управляемость, высокий уровень сцепления и тяги, а также очень сильное торможение. Он одинаково хорошо работает на сухой и мокрой поверхности, но, к сожалению, не обеспечивает наилучшего сцепления с легким снегом.
С положительной стороны, гарантия на протектор составляет 70 000 миль, что является одним из лучших показателей в своей категории.
Превосходное сцепление и сцепление на сухом асфальте
Лучшие в своем классе характеристики на мокрой дороге
Очень тихий и комфортный
Длительный срок службы протектора
Настроенные показатели эффективности
Некоторые конкуренты предлагают лучшее сцепление на легком снегу
Шины Continental PureContact были заменены на шины Continental PureContact LS
Continental PureContact LS
Лучшие шины Grand-Touring для бесшумной езды
Continental — производитель, который уже известен производством тихих и удобная резина.Их новая шина для больших туров 2020 года не является исключением из этого правила.
Благодаря технологии ComfortRide шина просто скользит по дороге. Что еще более важно, та же технология ограничивает вибрации и, следовательно, шум, проникающий в кабину. Для вас это означает безмятежное и роскошное вождение по любой поверхности.
Помимо выдающегося уровня комфорта, PureContact LS предлагает отличные характеристики на любом типе поверхности. Он особенно хорош на мокрой дороге, но отлично ведет себя на сухом асфальте и даже на снегу.Стабильность на шоссе также на высшем уровне.
Наконец, Continental предлагает гарантию на протектор протяженностью 70 000 миль, что хорошо, но по-прежнему уступает некоторым конкурентам.
Очень тихо на шоссе
Мягкая езда по неровной поверхности
Отличные характеристики на мокрой дороге
Отличная управляемость на сухом асфальте
Очень хорошая на снегу
Гарантия на протектор немного ниже, чем у лучших в категории
6. Cooper CS5 Ultra Touring
Лучшие всесезонные шины Grand-Touring для бесшумной езды
При покупке набора из четырех (4) новых избранных шин марки Cooper вы можете получить право на получение до 70 долларов США по предоплаченной карте Cooper Tyres Visa® Действительна до 12 апреля 2021 г. Доступна по телефону Tirerack.com Получите предоплаченную карту Visa на сумму до 70 долларов по почте при покупке набора из четырех избранных шин Cooper Действительно до 12 апреля 2021 г. дешевле, чем его конкуренты премиум-класса, но по-прежнему предлагает отличную производительность по всем направлениям. Особенно нам нравится низкий уровень шума на трассе и плавность хода.
На дороге CS5 Ultra Touring в высшей степени отзывчив и прямолинеен, почти как рабочие шины.Сцепление и тяга тоже очень хорошие, а торможение на высшем уровне. Шина Cooper для больших туров отлично работает в дождливую погоду и имеет отличную устойчивость к аквапланированию. При этом сцепление на снегу среднее.
С положительной стороны, на шину дается гарантия на износ протектора 70000 миль для моделей с рейтингом V (149 миль в час) и с рейтингом H (130 миль в час), а также гарантия на износ протектора на 50 000 миль для моделей с рейтингом W (168 миль в час). , оба довольно высокие, учитывая цену этой шины.
Превосходная отзывчивость и сцепление на сухом асфальте
Отличное сцепление с мокрым покрытием
Очень хорошее торможение
Низкая цена
Срок службы протектора не так хорош, как у конкурентов премиум-класса
На снегу хуже, чем у конкурентов премиум-класса
7.Continental CrossContact LX20 с технологией EcoPlus
Лучшие туринговые шины для кроссоверов / внедорожников для тихой езды
CrossContact LX20 — очень популярный выбор среди владельцев внедорожников или кроссоверов в Северной Америке, в основном благодаря комфорту, который он предлагает . На дороге это самые тихие и комфортные шины для внедорожников даже на высоких скоростях.
Производительность тоже отличная — отзывчивость и стабильность на высшем уровне. Как и большинство шин Continental, LX20 также отлично работает во влажных условиях, особенно когда дело касается сопротивления аквапланированию.Эта шина с технологией EcoPlus обеспечивает отличное торможение на мокрой дороге, длительный износ и повышенную топливную экономичность, предназначенную для экономии топлива и максимального удовольствия от вождения.
Наконец, LX20 имеет отличную гарантию на износ протектора в 70 000 миль.
Самые тихие шины для внедорожников / кроссоверов на шоссе
Отличная управляемость в сухих условиях
Очень хорошие характеристики на мокрой дороге
Плюшевые ходовые качества
Повышает топливную экономичность
Некоторые конкуренты предлагают лучшую гарантию на протектор
Лучшие шоссейные шины для бесшумной езды
При покупке набора из четырех (4) новых избранных шин марки Cooper вы можете иметь право на получение карты предоплаты Cooper Tyres Visa® на сумму до 70 долларов США Срок действия до апреля 12, 2021 Доступен по адресу Tirerack.com Получите предоплаченную карту Visa на сумму до 70 долларов по почте при покупке набора из четырех избранных шин Cooper Действительно до 12 апреля 2021 г. любимая бюджетная шоссейная покрышка. Он обеспечивает сверхтихую езду по шоссе и великолепное качество езды на неровных дорогах.
Производительность тоже отличная — тяга и сцепление очень хорошие, а устойчивость на шоссе отличная.HTP также очень отзывчивый, даже с тяжелым грузом на борту. Сцепление на мокрой дороге — еще одна сильная сторона ПВТ, а вот на снегу, к сожалению, нет.
Тем не менее, гарантия на протектор на 65 000 миль является отличной по цене.
Очень тихий и комфортный
Отличное сцепление и торможение на мокрой дороге
Стабильно на сухой дороге
Не самое лучшее сцепление на легком снегу
9. Bridgestone Potenza RE980AS
Лучшие высокопроизводительные шины для тихой езды
Получите скидку до 70 долларов на четыре избранные шины Bridgestone с помощью карты предоплаты Visa®! (отправлено по почте) Действительно до 30 апреля 2021 г. Доступно по адресу DiscountTire.com
Bridgestone Potenza RE980AS — наш новый фаворит среди сверхвысокопроизводительных всесезонных шин с точки зрения управляемости. Он очень отзывчивый и обладает сверхвысоким уровнем сцепления и сцепления.
Однако, в отличие от своих конкурентов, Potenza имеет оптимизированный по шуму рисунок протектора, что делает ее самой тихой шиной в своей категории. Качество езды по-прежнему оставляет желать лучшего, но ожидаемого от шины с высокими характеристиками.
Наконец, Potenza RE980AS имеет самую высокую гарантию среди всех сверхвысокопроизводительных шин при пробеге 50 000 миль.
Лучшая в своем классе управляемость
Превосходная управляемость во влажных условиях
Тихая работа для быстрой шины
Превосходный срок службы протектора
Качество езды могло бы быть лучше
10. Yokohama Parada Spec-X
Лучшие уличные / спортивные шины для тихой езды
Yokohama 80 долларов США за 4 шины после получения скидки по почте на сайте TireAmerica.com. Код не требуется. Действительно до 2 мая 2021 г. Доступно по телефону TireAmerica.com Получите скидку до 80 долларов на четыре выбранных шины Yokohama по предоплаченной карте Visa® Действительна до 2 мая 2021 г. Доступна по телефону DiscountTireDirect.com
Yokohama Parada Spec-X не не имеют гарантии на износ протектора и не лучший выбор для езды по снегу. Тем не менее, он успешно прошел все остальные тесты, включая тест на шум. На данный момент это одна из самых тихих уличных / спортивных шин на рынке.
Несмотря на все это, он по-прежнему предлагает сверхчувствительное управление с высоким уровнем сцепления и тяги.Торможение — одна из лучших шин для внедорожников и кроссоверов, и то же самое можно сказать о стабильности на высоких скоростях.
Тихо и комфортно
Отличная отзывчивость
Превосходная маневренность
Очень хорошее сцепление на мокрой дороге
Нет гарантии на протектор
Сцепление на слабом снегу могло бы быть лучше
Лучшие бесшумные шины на рынке: руководство покупателя
1. Всесезонные шины для легковых автомобилей
Эти шины разработаны для небольших транспортных средств, таких как малолитражные и компактные автомобили.Они очень дешевы, но имеют очень хороший срок службы протектора. Сегодня большинство легковых автомобилей предлагается с всесезонным составом, а это значит, что они пригодны для использования круглый год.
Шины для легковых автомобилей не предназначены для очень быстрой езды. Им не хватает максимального сцепления и сцепления, особенно на высоких скоростях. Однако лучшие шины для легковых автомобилей обеспечивают хорошее сцепление и торможение при повседневной вождении, особенно в городских условиях. Эти шины становятся все более хорошими на мокром покрытии благодаря превосходному сопротивлению аквапланированию.
Самое лучшее в этих шинах — это комфорт, который они обеспечивают. Благодаря большим боковинам они обеспечивают очень плавную езду, а меньший размер делает их очень тихими на шоссе. Другими словами, это одна из лучших шин для тихой езды.
2. Туристические шины
Туристические шины на ступеньку выше легковых шин почти во всех категориях. Они бывают разных размеров, которые подходят для субкомпактных автомобилей, компактных автомобилей, седанов среднего размера и даже некоторых компактных кроссоверов.Как следует из их названия, туристические шины предназначены для людей, которые ежегодно проезжают много миль.
Вот почему производители прилагают много усилий, чтобы сделать их бесшумными. Шины для туринга — лучшие шины для спокойной езды на рынке. В автомобилях с хорошей звукоизоляцией эти шины практически бесшумны. Качество езды также отличное, как в городской, так и в сельской местности.
Шины для туринга обычно обеспечивают лучшую устойчивость на высоких скоростях, чем шины для легковых автомобилей. Тяга и сцепление с дорогой также лучше, а торможение сильнее как на сухой, так и на мокрой поверхности.Туристические шины в основном предлагаются с всесезонным составом протектора, что делает их пригодными для использования в течение всего года.
Но самое лучшее в туристических шинах — это их долговечность. Комплекта качественных туристических шин сегодня хватает на 5-6 лет! Некоторые производители покрывают эти претензии гарантией на протектор на срок до 90 000 миль, что, мягко говоря, удивительно.
3. Шины Grand-Touring
Шины Grand-Touring — это версия туристических шин, предназначенная для более быстрых и мощных автомобилей.Как и ожидалось, они могут двигаться с гораздо более высокими скоростями — шины для больших туров обычно имеют более высокие скоростные характеристики. Как и туристические и легковые модели, шины для больших туров доступны в основном с всесезонным составом, что делает их полезными в более теплых и холодных условиях.
На дороге шины Grand Touring обеспечивают более отзывчивое вождение, чем шины Touring. Вот почему они в основном используются на седанах среднего размера с большими колесами, спортивных седанах, спортивных купе и даже на некоторых более крупных кроссоверах.
Как и их туристические аналоги, шины для больших туров предлагают пассажирам отличный комфорт. Качество езды очень хорошее, особенно на скоростях шоссе, из-за немного более жестких боковин. К тому же они в высшей степени тихие. Некоторые производители даже проектируют рисунок протектора этих шин, чтобы минимизировать шум, что обеспечивает действительно бесшумную езду.
Наконец, шины Grand Touring имеют очень хороший срок службы протектора. Обычно они не служат так долго, как туристические шины, но разница не такая уж и большая.На самые качественные шины для больших туров сегодня распространяется гарантия на протектор до 80 000 миль.
4. Шины для шоссе
Шины для шоссе аналогичны туристическим шинам, но доступны в более крупных размерах и более высоких диапазонах нагрузки. Они специально разработаны для больших внедорожников, грузовиков и кроссоверов. Некоторые шоссейные шины специально разработаны для грузовых автомобилей.
Благодаря более жесткому каркасу эти шины лучше туристических шин для буксировки больших прицепов и перевозки тяжелых грузов.Например, с прикрепленным прицепом они обеспечат водителю лучшую устойчивость на высокой скорости, более сильное торможение и лучшую отзывчивость. Однако туристические шины для внедорожников по-прежнему являются лучшим выбором, если вы не планируете буксировать или возить тяжелые грузы.
Что касается комфорта, шоссейные шины немного хуже по качеству езды, но по уровню шума сопоставимы с туристическими шинами. Лучшие шоссейные шины на рынке сегодня очень тихие на шоссе, в отличие от грузовых шин в прошлом, которые были довольно шумными.
Шины Highway в основном доступны с всесезонным составом, что делает их полезными в течение всего года.
5. Высокопроизводительные и сверхвысокопроизводительные шины
Как следует из названия, высокопроизводительные шины в первую очередь предназначены для быстрых и мощных транспортных средств. Эти шины — лучший выбор для самых мощных версий спортивных седанов (BMW M3 и Mercedes C63 AMG), очень быстрых спортивных купе и даже некоторых спортивных кроссоверов.
Шины со сверхвысокими характеристиками, которые представляют собой еще более агрессивную версию, являются отличным выбором для суперкаров, но также и для любого водителя, который хочет получить наилучшие впечатления от вождения на дороге.Оба типа шин обеспечивают выдающуюся отзывчивость, сверхвысокие уровни сцепления и сцепления с дорогой, а также очень сильное торможение. Эти шины также пригодятся для езды по трассе.
Высокопроизводительные и сверхвысококачественные шины предлагаются с летними, всесезонными и даже зимними составами. Летние шины обеспечивают наилучшее управление, но только в теплую погоду. Всесезонные шины лучше работают в более холодных условиях, но не так полезны на снегу. С другой стороны, зимние шины отлично работают на снегу и на льду.
С учетом всего сказанного, высокопроизводительные и сверхвысококачественные шины — не лучшие шины для тихой езды. Некоторые из последних моделей, конечно, стали тише, но шины для туринга и гранд-туров еще тише. Тем не менее, мы по-прежнему включили в наш список шины с самыми тихими характеристиками, потому что мы хотим покрыть большую часть транспортных средств на улице.
6. Уличные / спортивные шины для кроссоверов и внедорожников
Уличные / спортивные шины эквивалентны высокопроизводительным шинам, но предназначены для больших кроссоверов, грузовиков и внедорожников.Они предлагают гораздо лучшие впечатления от вождения, чем шины для туристических кроссоверов.
С такими шинами рулевое управление будет более отзывчивым и прямым, будет намного больше сцепления и тяги, а торможение будет сильнее. Уличные / спортивные шины также обеспечивают водителю исключительную устойчивость на шоссе.
Тем не менее, хотя шины Street / Sport, безусловно, демонстрируют хорошие показатели управляемости, они не самые тихие. Они не шумят никаким воображением, но все же шумнее, чем туристические шины.Поездка также будет немного более волнистой.
Тем не менее, учитывая тот факт, что сегодня на дорогах много спортивных внедорожников, мы включили самые тихие шины Street / Sport на рынке.
7. Внедорожные шины
Если вам нужны лучшие шины для тихой езды, вы не будете удовлетворены внедорожными шинами. Внедорожные шины могут быть хорошим вариантом для некоторых людей, потому что они предназначены как для езды по дорогам, так и по бездорожью. Однако внедорожные шины с повышенной проходимостью и максимальным сцеплением, как правило, очень шумны на шоссе.
Мы не включили эти шины в список, потому что они совсем не тихие. Если вам нужно выбрать достаточно тихую комплектацию, мы бы выбрали шины повышенной проходимости.
8. Какое значение имеет климат?
Основное различие между шинами, помимо типа транспортного средства, на котором они используются, — это климат. Вы, вероятно, не знали, но резиновая смесь в шинах предназначена для работы в строгом температурном диапазоне. Некоторые шины предназначены для работы в более теплую погоду; другие предназначены для работы в более холодную погоду.
Например, если вы используете шины для теплой погоды в морозных условиях, резиновая смесь протектора станет слишком твердой и хрупкой. В результате серьезно ухудшается тяга и торможение, особенно на мокрой и заснеженной дороге. С другой стороны, смесь для холодной погоды становится слишком мягкой в теплую погоду. В результате серьезно ухудшаются отзывчивость, сцепление, сцепление и устойчивость.
Чтобы смягчить эти проблемы, каждый производитель шин сегодня предлагает всесезонные шины, предназначенные для работы в более теплых и холодных условиях.Всесезонные шины обеспечивают водителю хорошую управляемость в жаркую и морозную погоду, а некоторые даже имеют хорошее сцепление с легким снегом.
Но самое лучшее во всесезонных шинах — это то, насколько они тихие. Они предлагают самую тихую езду среди всех других типов шин, особенно в категориях легковых, туристических и больших туров. Всесезонные шины также имеют лучшее качество езды.
Летние шины обеспечивают водителю намного лучшую управляемость в жарких условиях как на сухой, так и на мокрой дороге.Однако они имеют тенденцию быть более шумными на шоссе из-за более липкой смеси протектора. Качество езды также немного выше на сопоставимых шинах (летние туристические или всесезонные туристические).
Наконец, зимние шины обеспечивают наилучшие характеристики в морозную погоду. Они стабильно работают в этих условиях, давая водителю полный контроль на сухой и влажной поверхности, а также на снегу и льду. Однако агрессивный рисунок протектора с большим количеством ламелей делает зимние шины очень шумными, особенно на шоссе.
Подводя итог, можно сказать, что всесезонные шины — самые тихие из всех. Вот почему мы включили в наш список только всесезонные шины, когда речь идет о резиновой смеси протектора.
Заключительные слова
Путешествие с бесшумными шинами, безусловно, более роскошно и спокойнее. Тем не менее, не стоит покупать шины только этого качества. Например, есть дешевые китайские шины, которые работают тихо, но небезопасно, особенно по мокрой дороге. Они также не служат очень долго и в долгосрочной перспективе могут быть более дорогими.Лучшие шины для бесшумной езды также должны обеспечивать вам полностью безопасную поездку в большинстве условий и прослужить не менее 3-4 лет. Вот почему мы всегда рекомендуем выбирать бесшумные шины от известных и уважаемых производителей, которым вы полностью доверяете.
Самые тихие шины для комфортной езды: наши рекомендации и обзоры за 2020 год
Ищете самые тихие шины для тихой езды? Не принимайте решение, пока не прочтете это руководство.
Для тех из вас, кто не может ждать … Перейдите в раздел, щелкнув одну из ссылок ниже, чтобы найти самые тихие шины 2021 года, которые соответствуют вашим потребностям:
Здесь, на нашем веб-сайте, мы часто хвастаемся характеристики шин, точность управления, уровень сцепления и т. д.Однако случайному водителю все это не понадобится. Что ж, не до требуемого уровня — для широкой публики достаточно хороши шины, которые хорошо держатся на сухой, мокрой и заснеженной поверхности, особенно в сочетании с длительным сроком службы протектора.
Одним из аспектов шин, которым часто пренебрегают при выборе нового комплекта, является их уровень комфорта. Или другими словами, как они ездят и насколько они тихие. В последние годы почти все туристические и / или большие туристические шины предлагают отличное качество езды, но не все из них тихие.Это то, что может почувствовать обычный водитель, в отличие от аспекта производительности, который можно почувствовать только на трассе.
Лучшие шины для тихой езды будут производить наименьший шум на низких и высоких скоростях. Эти шины не будут иметь характерного «гула» и сделают поездку намного более приятной. Это особенно актуально для более дешевых компактных автомобилей, в которых отсутствует звукоизоляция автомобилей премиум-класса.
Не волнуйтесь — дорога к более тихой поездке может быть экономичной.В отличие от высокопроизводительных шин, шины для туринга и большого туризма не стоят целого состояния и доступны даже владельцам более дешевых автомобилей. Конечно, есть модели, которые стоят дороже, но, как правило, это не так.
В этой статье я составлю список из 10 лучших тихих шин на рынке в 2021 году. В этом списке вы можете найти продукты премиум-класса от известных производителей, таких как Michelin и Bridgestone, а также некоторые более бюджетные. -ориентированные предложения, которые по-прежнему обеспечивают отличную производительность.Я также включу самые тихие шины почти из всех категорий, включая всесезонные, вездеходные, летние, грязевые, зимние и т. Д.
Прочтите, чтобы узнать все, что нужно знать о тихих шинах!
10 самых тихих шин на рынке в 2021 году 1. Всесезонные шины Michelin MXV4
Самые тихие всесезонные шины
MXV4 — одна из самых популярных моделей Michelin и не зря . Он не только хорош практически в любую погоду, включая сухую, влажную и снежную погоду, но также очень прочен и прочен.Если есть одна шина, которую вы используете на своем компактном автомобиле, седане или кроссовере, то это должна быть именно эта.
Однако вы здесь не только для того, чтобы узнать о его характеристиках — вы здесь, потому что вам интересно, насколько он тихий. И действительно, это самая тихая шина на дороге, и точка. Он оснащен запатентованной технологией Michelin Comfort Control, в которой используется компьютерно-оптимизированная конструкция и прецизионное производство для снижения шума и вибрации.
Другими словами, вы не только получаете максимально тихую поездку даже на более высоких скоростях, но и при этом плавность.Ваш автомобиль будет тихо на шоссе, и это верно даже для моделей с меньшей звукоизоляцией.
Единственный недостаток, о котором я могу думать, — это более высокая цена, чем почти у любого другого конкурента в категории турингов, но здесь вы действительно получаете то, за что платите. Подводя итог, можно сказать, что MXV4 предлагает отличные характеристики в сухих и влажных условиях (включая чрезвычайно влажную), хорошие характеристики на снегу, комфортную и чрезвычайно тихую езду, а также длительный срок службы протектора. Или, как говорится, мастер на все руки.Это одна из самых тихих шин Michelin.
2. Michelin X-Ice Xi3
Самые тихие зимние шины
Сначала это может показаться странным, но поверьте нам — когда дело доходит до бесшумности, Michelin определенно занимает лидирующие позиции. . Это французская компания, и французам наплевать на комфорт и тишину езды. Поэтому на втором месте в этом списке тоже шина Michelin, на этот раз зимняя.
Зимние шины известны своей громкостью, особенно на высоких скоростях, но X-Ice Xi3 — самый тихий из всех.Конечно, она может быть не такой тихой, как MXV4, но если вы найдете более тихую зимнюю шину, я все слышу. X-Ice Xi3 также очень удобен — езда более плавная, чем почти любая другая зимняя шина.
Самое лучшее в этой шине то, что она также предлагает отличные характеристики. Оборудованная резиновой смесью Michelin FleX-Ice на основе диоксида кремния, которая остается гибкой и податливой при отрицательных температурах, а направленный рисунок протектора — это то, что делает эту шину превосходной на снегу, поскольку она помогает ей быстро отталкивать и выводить снег.С другой стороны, регулируемые ламели Cross Z помогают улучшить сцепление с поверхностью льда и обеспечивают дополнительную жесткость для лучшей управляемости.
В общем, вы получаете шину, которая обеспечит вам отличное сцепление и сцепление с дорогой при отрицательных температурах, снегу и льду, а также шину, которая также будет удобна на открытой дороге. Опять же, это может быть немного дороже, но оно стоит каждого пенни в моей книге.
3. Bridgestone Dueler H / L Alenza Plus
Самые тихие шины для внедорожников
Предоплаченная карта Mastercard за 70 долларов по почте при покупке набора из четырех избранных шин Bridgestone.
Действительно до 12 октября 2020 года
Доступно по TireRack.com , DiscountTire.com
К этому моменту это стало почти традицией, но первые места в моих списках лучших шины для спокойной езды всегда заняты Michelin или Bridgestone. В том, что касается бесшумности, Michelin побеждает, но не во всех категориях. Например, лучшими бесшумными шинами для внедорожников являются Bridgestone Dueler H / L Alenza Plus, которые не только обеспечивают тихую и комфортную езду, но также очень хороши в других областях.
Но давайте начнем с комфорта, потому что Dueler H / L Alenza Plus может многое предложить. Симметричный рисунок протектора имеет решающее значение для снижения шума даже на высоких скоростях, а также способствует повышению комфорта при движении по ухабистой дороге. Если вы хотите максимального комфорта и изысканности для своей семьи в следующей поездке, и у вас есть внедорожник, мы не можем придумать шины лучше, чем эта.
Как я уже упоминал, Dueler H / L Alenza Plus также хорош в других областях, таких как очень хорошее сцепление на сухой и мокрой дороге и даже хорошее сцепление на снегу.Поверьте мне, благодаря окружным канавкам, боковым выемкам и ламелям эта шина может ехать туда, куда большинство не может, независимо от условий. Добавьте к этому очень прочный состав и длительный срок службы протектора (потрясающая гарантия протектора 80 000 миль), и вы получите настоящего универсального мотоцикла.
4. BFGoodrich All-Terrain T / A KO2
Самые тихие вездеходные шины
Хотя большинство из нас не ассоциирует внедорожные шины с бесшумностью и комфортом, из этого правила все же есть исключения.Конечно, они не будут такими тихими, как обычные туристические или гранд-туринговые шины, но в своей категории они настоящие победители. Такой шиной является BFGoodrich T / A KO2, которая не только обеспечивает водителю отличные внедорожные способности, но и неплохая на трассе.
Под этим я подразумеваю, что пассажиры внедорожника или грузовика не будут поражены шумом шин. Конечно, вы кое-что услышите, но что касается вездеходных шин, BFGoodrich — одна из самых тихих. Помимо бесшумности, вы также можете рассчитывать на высокий уровень комфорта — BFGoodrich T / A KO2 смеется над ухабистыми дорогами.
Несмотря на то, что он предлагает очень хорошие уровни тишины и комфорта, производительность также является его сильной стороной. Он особенно хорош в сценариях бездорожья, где оставляет позади множество конкурентов. Буквально. Поверьте, я пробовал, и он работает на гравии, каменистой местности, песке и даже грязи. Черт, для хорошей меры он может даже справиться с небольшим снегом.
Самое лучшее в нем то, что он по-прежнему предлагает хорошие характеристики на дороге, с очень хорошей управляемостью и сцеплением как в сухих, так и во влажных условиях.В конце концов, BFGoodrich T / A KO2
также очень долговечен, с гарантией протектора 50 000 миль, одной из самых высоких в сегменте вездеходов.
5. Kumho Road Venture APT KL51
Самые бесшумные шины для грузовиков
При покупке набора из четырех (4) выбранных шин Kumho вы можете получить по почте предоплаченную карту Mastercard за 75 долларов США. скидка.
Действительно до 30 сентября 2020 г. Доступно по адресу Tirerack.com
Грузовики часто ассоциируются с вездеходными шинами, но, честно говоря, быть не должно. Владельцы этих автомобилей чаще всего используют их на дорогах и почти никогда на бездорожье. Вот почему в качестве самой тихой грузовой шины я выбрал всесезонную — Kumho Road Venture APT KL51. Эта шина — не только одна из лучших шин для грузовых автомобилей, но и намного дешевле, чем предложения премиум-класса, что является очень выгодной сделкой.
От других грузовых шин они отличаются бесшумностью и комфортом.Это то, что можно оценить на более низких и высоких скоростях, где Road Venture APT KL51 неоднократно демонстрирует низкий уровень шума и высокий уровень комфорта даже на неровных дорогах. В сочетании с современными грузовыми автомобилями эти шины обеспечивают превосходный комфорт при длительных поездках, чего нельзя сказать о большинстве грузовых шин.
Кроме этого, Road Venture APT KL51 также очень хороши на дороге. Он обеспечивает отличное сцепление с дорогой как в сухих, так и в влажных условиях, и его можно использовать даже при небольшом снегу.И несмотря на более низкую цену, чем у премиальных конкурентов в этом списке, он прослужит долго.
6. BFGoodrich Mud-Terrain KM3
Самые тихие шины для бездорожья
Для энтузиастов бездорожья лучшим выбором тихих шин является BFGoodrich Mud-Terrain KM3. BFGoodrich особенно известен своими внедорожными и вездеходными шинами, и по этой причине у них в этом списке две шины. Их модель KM3 очень популярна среди любителей бездорожья, и, по мнению заядлых фанатов, ее почти ничто не может остановить.Это «почти ничего» — снег. Но если бы эта шина была хороша на снегу, это было бы чересчур, если честно.
Но вернемся к шуму. Вы можете ожидать, что BFGoodrich Mud-Terrain KM3 — это грязевая шина, которая будет громкой на дороге. Ребята, это физики! При этом они по-прежнему тише, чем другие шины для бездорожья или грязи. Для водителя и пассажиров это означает, что уровень шума будет приемлемым даже при длительных поездках. Уровни комфорта очень хороши и для внедорожных шин.
BFGoodrich Mud-Terrain KM3 также известен своей прочностью и прочностью, а также тем, что он может выдерживать большие нагрузки на пересеченной местности. Добавьте к этому не очень высокую цену за характеристики и комфорт, которые они предлагают, и вы, вероятно, получите лучшую внедорожную шину прямо сейчас.
7. Bridgestone Turanza Serenity Plus
Самая тихая туристическая шина
Предоплаченная карта Mastercard за 70 долларов по почте при покупке набора из четырех избранных шин Bridgestone.
Действительно до 12 октября 2020 года
Доступно по TireRack.com , DiscountTire.com
Bridgestone Turanza Serenity Plus — это шина, специально созданная для тихой езды и если она не для Michelin MXV4, он был бы на первом месте в этом списке. Вы можете установить эту шину на множество различных типов транспортных средств, таких как семейные седаны, минивэны и кроссоверы.
Для владельцев этих автомобилей это, вероятно, идеальная шина благодаря чрезвычайно тихой езде даже на очень высоких скоростях по шоссе.Bridgestone добилась этого благодаря технологии подавления резонансного шума (RENOA), которая снижает шум от шин. Он также очень удобен на неровностях и имеет технологию низкого сопротивления качению, что означает экономию топлива в долгосрочной перспективе.
В плане производительности Turanza Serenity Plus также очень хорош. Он дает водителю полный контроль на сухой и влажной поверхности, с отличным сцеплением и точным контролем. Он также хорош в снежных условиях, хотя я бы не рекомендовал использовать его в глубоком снегу и очень холодной зимой.
Шина Turanza Serenity Plus, являющаяся шиной Bridgestone, немного дороже, но, с другой стороны, это одна из самых долговечных шин на рынке. Компания дает гарантию на срок службы протектора 80 000 миль, что просто феноменально. Поверьте, вы забудете, когда вы в последний раз меняли шины на эти.
8. Yokohama Avid ENVigor
Лучшие бесшумные шины для хорошей управляемости
Получите БЕСПЛАТНОЕ участие в гонке Spartan (стоимостью до 190 долларов США) при покупке набора из четырех отборных шин Yokohama.
Действительно до 30 сентября 2020 г. Доступно по адресу TireRack.com , DiscountTire.com
Yokohama Avid ENVigor — одна из моих любимых шин, главным образом потому, что она обеспечивает очень точное управление и отличное сцепление. в поворотах и отличное сцепление с дорогой как в сухих, так и во влажных условиях. Но не это те качества, которые помогли ему найти свое место в этом списке — это те качества в сочетании с тихой и комфортной ездой. Неслучайно многие владельцы автомобилей буквально любят эту шину.
Вернемся к уровню шума. Хотя эта шина не самая тихая — судя по всему, это самая тихая шина, которая также предлагает спортивную управляемость. Вот почему я считаю, что это одна из лучших шин для тихой плавной езды, которая сочетается со спортивными седанами и спортивными купе премиум-класса, особенно для владельцев, которые ежегодно проезжают много миль.
Несмотря на то, что Yokohama Avid ENVigor обеспечивает очень точное управление и хорошее сцепление в поворотах, он довольно прочен для своей категории.Он также отлично смотрится с направленным рисунком протектора, который здесь просто вишенка на торте.
9. Goodyear Assurance ComforTred Touring
Лучшие тихие шины для семейных седанов и минивэнов
Если вас не интересует энергичное вождение, и вам просто нужна долговечная шина, которая будет работать практически в любом сценарии, тогда Goodyear Assurance ComforTred Touring может быть отличным выбором. Эта шина специально разработана для владельцев седанов и минивэнов, предлагая водителю очень хорошее сцепление с дорогой и безопасную работу в сухих, влажных и снежных условиях, а также очень тихую и комфортную.
Бесшумность — одна из лучших составляющих этой шины. В городских условиях он практически не издает звука, а на шоссе его почти не слышно. Предложите мне любую машину с этими шинами в дальнюю поездку, и я буду очень счастлив. Assurance ComforTred Touring также очень удобен и справляется с неровностями дороги, как лучшие туристические шины.
Если бы только уровень тишины и комфорта, этой шины не было бы в этом списке. Причина в том, что он также обеспечивает очень хорошее сцепление в сухих и влажных условиях благодаря независимым плечевым блокам и центральным ребрам, а также прекрасное сцепление на легком снегу благодаря выемкам, ламелям и острым кромкам.Гарантия на срок службы протектора 80 000 миль и исключительная долговечность в реальных условиях только укрепляют выемки и ламели Goodyear, образуя острые края, как одна из лучших туристических шин.
10. General Tire Altimax RT43
Самые тихие шины в рамках бюджета
Давайте закончим этот список (несколько) бюджетным предложением от General Tire. Эта компания известна тем, что предлагает отличные шины для широкого потребителя по более низким ценам, чем у конкурентов премиум-класса.Это особенно верно в отношении линейки шин для больших туров, которые известны своей долговечностью, характеристиками, комфортом и стоимостью.
Поверьте, Altimax RT43 — очень тихая и удобная шина. И когда я говорю это, я не имею в виду, что она тихая, как бюджетная шина — здесь она может конкурировать с шинами премиум-класса, а некоторые даже лучше, несмотря на более низкую цену. Независимо от того, куда вы путешествуете, General Tire Altimax RT43 обеспечит вам бесшумную работу круглый год.
Помимо очень тихой и комфортной шины, вы можете ожидать от этой шины очень хорошего сцепления в сухих и влажных условиях, считая ее лучшей в классе Grand Touring. Для хорошей меры он может справиться даже с небольшим снегом. Будучи шиной для больших туров, эта шина будет очень прочной, и гарантия на срок протектора в 75000 миль доказывает это.
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
Как узнать, тихая шина или нет?
Вы, конечно, не можете быть уверены, пока не попробуете это на открытой дороге, но вы можете быть уверены как минимум на 90%, прочитав мелкий шрифт. Чтобы лучше объяснить, что это означает, я буду использовать примеры из списка ниже:
Шины Touring и Grand-Touring почти всегда тихие — производители не стесняются говорить вам, что эти типы шин предназначены для быть очень тихим и комфортным.Обычно это первое, что вы читаете о них в их маркетинговых материалах;
Высокопроизводительные летние шины громкие — , хотя здесь есть некоторые скрытые жемчужины, шины, которые предлагают отличные характеристики, обычно громче, чем туристические шины или шины для больших туров;
Внедорожные шины — более тихий выбор, если вы едете по бездорожью — вездеходные шины , безусловно, не тихие, но если вы используете свой автомобиль на бездорожье, они будут более тихим вариантом;
Грязевые шины или шины для бездорожья — более громкие варианты, если вы едете по бездорожью — Он приготовился услышать много шума на шоссе, если вы хотите добиться максимальной производительности на бездорожье;
Зимние шины становятся тише — в прошлом зимние шины были печально известны своей громкостью на шоссе, но за последнее десятилетие ситуация изменилась.Сегодня лучшие зимние шины очень тихие, особенно в сочетании с лучшей звукоизоляцией новых автомобилей;
Меньшие блоки, сплошные ребра с канавками между ними и усиленная плечевая зона — все эти качества обычно являются признаком хорошей бесшумной шины, и их можно проверить даже на фотографиях шин.
Становятся ли со временем громче шины?
Конечно! Каждая шина со временем теряет свои свойства, в том числе и бесшумность.Резина становится тверже, теряет контакт с поверхностью и из-за этого производит намного больше шума. Если вы хотите, чтобы ваши шины прослужили дольше, меняйте переднюю и заднюю шины каждые 6000 миль и поддерживайте давление в шинах в соответствии с заводскими данными, предоставленными производителем транспортного средства.
Можно ли еще что-нибудь сделать с моим автомобилем, чтобы снизить шум в шинах?
Одна из самых очевидных вещей — выполнять регулировку углов установки колес каждый раз, когда вы поворачиваете колеса. Таким образом вы будете уверены, что шины всегда будут иметь хорошее пятно контакта с поверхностью, и, следовательно, сразу же производить меньше.Благодаря выравниванию колес вы также предотвратите быстрое разрушение шин и потерю своих качеств, включая бесшумность и комфорт.
Заключение К настоящему времени я уверен, что вы узнали все, что нужно знать о самых тихих шинах. Я закончу тем, что скажу, что очень дешевые шины никогда не должны быть в вашем списке, даже если они могут соблазнить вас «сверхтихой и комфортной» ездой в своих маркетинговых материалах. Эти шины обычно не обеспечивают такое же сцепление и сцепление с дорогой, как шины премиум-класса или бюджетные шины, и могут серьезно подорвать безопасность вашего автомобиля.В конце концов, следите за списком лучших тихих шин на 2021 год, который я составил выше — он содержит шины почти для всех легковых автомобилей на планете!
В поисках тихих шин
Все хотят тихой езды, но что такого такого в шинах, которые делают ее тихой? У шин есть несколько характеристик, которые почти всегда обеспечивают тихую езду: плавный воздушный поток, хорошая изоляция и конструкция, снижающая вибрацию.
Вы, вероятно, думаете, что все шины построены примерно одинаково, поэтому вы можете даже не учитывать, что такие вещи, как воздушный поток и изоляция, будут такими разными.Что касается вибрации, то это просто трение. Как может шина не иметь этого? Однако каждый из этих факторов может отличаться от шины к шине, и они контролируются в процессе проектирования и производства, чтобы определить, насколько тихой будет каждая шина.
Согласно исследованиям шинной промышленности, шины в целом стали намного тише (по крайней мере, с 1980-х годов). Даже в этом случае некоторые будут тише, чем другие.
Воздушный шум
Если задуматься, автомобиль, движущийся по шоссе со скоростью 65 мп, будет издавать некоторый шум ветра, особенно если вы едете против ветра.Уровень шума может зависеть от его формы, и, кроме того, протектор, вращающийся вокруг внешней стороны шины, также будет создавать шум. Фактически, этот протектор движется с еще большей скоростью, когда он врезается в ветер. Итак, как вы можете это контролировать?
Один из способов уменьшить шум ветра — сделать дождевые каналы прямыми, а не ступенчатыми. Более узкие канавки также создают меньшее сопротивление ветру.
Чтобы понять, о чем я говорю, сравните обычную шину для шоссейных дорог с шиной повышенной проходимости.Туристическая шина, вероятно, имеет больше прямых каналов, в то время как вездеходная шина, которая не так озабочена шумом, скорее всего, будет иметь зигзагообразные каналы и даже несколько перекрывающихся блоков протектора. Колодки на туристической шине также будут меньше, чем на вездеходной, и пустоты (или канавки) между ними тоже будут уже. Все эти, казалось бы, крошечные изменения служат для уменьшения ветрового сопротивления шины.
Некоторые производители также формуют дно канавок, чтобы уменьшить турбулентность и сделать шину еще более тихой.
Дорожный шум
Самая большая шумность возникает при катании шины по поверхности дороги. Количество резины и ее твердость могут сильно повлиять на уровень шума.
Узкие шины тише широких шин. Меньше резины на дороге — меньше трения и вибрации.
Шины с диоксидом кремния в протекторном составе более гибкие даже на морозе, а это делает их более тихими. Чем тверже шина, тем больше шума она будет производить.Летние шины с высокими эксплуатационными характеристиками, предназначенные для максимального сцепления с дорогой в теплую погоду, особенно на скорости или на поворотах, вероятно, также будут генерировать больше вибрации.
Меньшие блоки протектора и более узкие пустоты производят меньше вибрации и шума. Шины с большими блоками, такие как вездеходные и (особенно) грязевые шины, будут более шумными. Эти шины также имеют более широкие канавки, как упоминалось выше, что только усиливает шум.
Это может показаться очевидным, но зимние шины без шипов будут работать тише, чем шипованные, даже если в остальном они идентичны.Но давайте посмотрим правде в глаза: если у вас шипованные шины, вас, вероятно, больше беспокоит сцепление с дорогой, чем шум.
Есть, конечно, и другие виды дорожного шума. Например, десятилетия назад зимние шины были известны своим ревом. Теперь это шины для грузовых автомобилей. Едут ли они по шоссе или едут по городу, эти шины кричат. Обычно это происходит из-за того, что у коммерческих грузовых шин очень мало вариаций протектора: каждый блок и ребро имеют одинаковую форму, каналы одинаковой ширины, канавки одинакового размера.Когда все элементы примерно одинаковы, это создает больше шума.
Сегодня инженеры используют компьютерные программы для проектирования протекторов. Это допускает незначительные различия в размере и форме между всеми элементами протектора, которые вы, возможно, даже не видите. Эти элементы протектора разного размера производят звук разной высоты. Это то, что производители шин называют протектором «переменного шага». Эти вариации, хотя и являются гармоничными, по-прежнему представляют собой шум, но они меньше раздражают ухо, и поэтому их легче игнорировать.
Внутренний шум
Шины представляют собой гибкие резиновые контейнеры, заполненные сжатым газом (обычно воздухом, но иногда и азотом). Таким образом, как и другие резиновые контейнеры, наполненные сжатым газом (например, мяч), он будет издавать звук «грохот» или аналогичный звук, когда ударяется о поверхность. По сути, это звуковые волны, прыгающие внутри шара. За исключением того, что шины делают это гораздо больше раз в секунду (и в минуту), чем прыгающий мяч. Чем быстрее вы едете, тем сильнее создается этот тип шума.То же самое, если качество дороги ухудшается. Этот звук распространяется в кабину по воздуху, а также через конструкцию автомобиля.
Шины, которые продаются как бесшумные, спроектированы так, чтобы уменьшить этот звук, но как они это делают? Хорошим примером являются шины Conti Silent или Michelin Acoustic. Обе модели имеют слой пенопласта внутри шины, прямо под протектором (не на боковинах), и это снижает гулкую гирю при отскоке шины. Мишлен заявляет, что эта технология снижает уровень шума на 20 процентов.
Правильное обслуживание помогает
Как и в большинстве случаев, правильное обслуживание очень важно. Независимо от того, какие шины вы покупаете, если за ними правильно ухаживать, вы можете снизить уровень шума. Так что это значит? Во-первых, не забудьте проверить выравнивание. Несоосность может привести к неравномерному износу и только усилит дорожный шум. Еще один хороший совет — держать колеса в балансе. Если она не сбалансирована должным образом, шина будет сильнее подпрыгивать, усиливая этот «бугающий» звук. Наконец, убедитесь, что ваши шины правильно накачаны и повернуты.Это гарантирует, что протектор соответствует дорожному покрытию так, как он был разработан, и что износ остается равномерным. Рекомендуется менять их каждые 6000 миль (или два раза в год, в зависимости от того, что наступит раньше), чтобы обеспечить равномерный износ во всем.
Данни кайфует, Манише пишет книги, Дерлей бросил пить. Где теперь герои португальского «Динамо»
Главным тренером «Браги» стал 36-летний Куштодиу. Если запамятовали, это один из португальцев, которые с легкой руки Алексея Федорычева заполонили «Динамо» пятнадцать лет назад. А чем сейчас заняты другие легионеры из того призыва?
Один из немногих, кто сделал успешную тренерскую карьеру. Уже почти три года он возглавляет «Вулверхэмптон», занимающий сейчас шестое место в английской премьер-лиге. До этого Нуну довольно продуктивно работал в «Риу Аве», «Валенсии» и «Порту».
— Ориентиром в тренерской профессии для меня всегда был и остается Жозе Моуринью, — признался Нуну в первый день весны после того, как его команда победила на выезде «Тоттенхэм» (3:2), который, как известно, возглавляет его знаменитый соотечественник.
МАНИШЕ, полузащитник, 42 года
По окончании яркой игровой карьеры (помимо «Динамо» — «Бенфика», «Порту», «Челси», «Атлетико» Мадрид, «Интер») тоже взялся тренировать. Был помощником главного в португальских клубах «Пасуш де Феррейра» и «Академика». Вскоре, однако, разочаровался в этом деле.
Сейчас живет в свое удовольствие. Недавно, по его собственным словам, влюбился, как пылкий юноша. В 2018 году вышла в свет его книга «Манише 18, нерассказанные истории», после чего ему пришлось судиться со своим другом Коштиньей.
КОШТИНЬЯ, полузащитник, 45 лет
Тоже метит в тренеры, но пока у него получается не очень удачно. Возглавлял «Пасуш де Феррейра» и «Академику», где, кстати, ему помогал Манише. В последние два сезона работал в команде «Насионал» с острова Мадейра, но в мае прошлого года она вылетела во вторую лигу, и с Коштиньей закономерно расстались.
Поигрывает за ветеранов. Его, к примеру, пригласили на матч команд «Легенды «Реала» и «Порту-винтаж», который состоится 29 марта в Мадриде.
Жорже РИБЕЙРУ, защитник, 38 лет
Младший брат Манише. Еще недавно продолжал играть: до февраля 2020-го выступал за аутсайдера второй лиги «Каза Пиа». В нынешнем сезоне провел за скромный лиссабонский клуб 21 матч, забив четыре гола. Контракт с ним расторгли досрочно. До этого три года защищал цвета «Фаренсе».
— Мне нравилось в России. В первый год я регулярно играл, забил несколько голов. Но потом Манише уехал в аренду в «Челси», хозяин клуба, который его финансировал, ушел, все стало по-другому, и я решил перейти в «Малагу», — сказал недавно Жорже в интервью португальскому изданию Expresso.
ДАННИ, полузащитник, 36 лет
Дольше всех из той компании продержался в России, отыграв два с половиной года за «Динамо» и почти девять за «Зенит». Сегодня легко может позволить себе не работать, потому что сколотил в нашей стране целое состояние.
Отдыхает, проводит много времени с семьей на острове Мадейра, где в 2018 году и закончил карьеру в «Маритиму». Его уже 15-летние сыновья-близнецы Франсишку и Бернарду занимаются футболом в академии того же клуба. Данни говорит, что у него есть желание пойти учиться на тренерские курсы. Думаю, с таким колоссальным опытом ему будет что передать молодым футболистам.
https://www.instagram.com/p/Br0nDtAAIKx/
Нуну ФРЕШО, защитник, 42 года
Повесил бутсы на гвоздь пять лет назад в «Боавиште», там же, откуда его вытащило «Динамо». Затем два года работал спортивным директором клуба «Бейра Мар», который из-за финансовых проблем отправили в пятый португальский дивизион. Сейчас трудится футбольным агентом в компании «Иберспортс» под попечительством своего друга Антонино.
В 2013 году попал в жуткую автомобильную аварию, в которой один из участников ДТП погиб на месте. «Я не был виноват, но сам факт, что водитель другой машины не выжил, сильно подействовал на меня», — признался Фрешо впоследствии. С тех пор за руль он не садится.
Луиш ЛОРЕЙРУ, полузащитник, 43 года
В январе этого года назначен главным тренером команды третьей португальской лиги «Торреенсе». До этого тренировал примерно на том же уровне.
СИСЕРУ Семеду, нападающий, 33 года
Мощный темнокожий форвард приехал в «Динамо», когда ему не было и 19 лет. Поэтому не удивительно, что он «пылит» до сих пор. Сейчас в «Бейра Мар». В текущем сезоне Сисеру принял участие в 23 матчах, забил девять голов.
Сисеру остается верен себе: больше одного сезона он мало в каком клубе задерживается. Не пора ли остепениться?
Он из тех, кто берет от жизни по максимуму. У него два паспорта — бразильский и португальский. В чемпионате Португалии надевал футболки всех трех грандов — «Порту», «Бенфики» и «Спортинга». Неплохо заработав в Европе, в частности в Москве, со спокойной совестью вернулся в Бразилию, где до сих пор живет в родном городе — Сан-Бернарду ду Кампос в штате Сан-Паулу.
Дерлей занимается агентской деятельностью (компания «Нинзя-спортс»), представляя на родине интересы нескольких европейских клубов.
— Когда я играл, много пил — пиво, вино и не только, — разоткровенничался как-то Дерлей в разговоре с корреспондентом португальской газеты Record. — Но как только закончил с футболом, стал другим человеком. Более семейным, что ли… Привязался к жене и детям, примкнул к Церкви адвентистов седьмого дня, много чего в жизни оценил по-новому…
Коштинья: Мы в «Динамо» были не готовы к тому, что в России умеют играть в футбол :: Футбол :: РБК Спорт
Бывшие звездные игроки сборной Португалии Манише и Коштинья вспомнили часть своей карьеры, проведенную в московском «Динамо», в интервью официальному сайту клуба: «каменный век» двухтысячных, массовая диаспора легионеров, отношения с тренерами и руководством и завершение грандиозного проекта.
Читайте нас в
Новости
Новости
Фото: ФК Динамо
Бывшие звездные игроки сборной Португалии Манише и Коштинья вспомнили часть своей карьеры, проведенную в московском «Динамо», в интервью официальному сайту клуба: «каменный век» двухтысячных, массовая диаспора легионеров, отношения с тренерами и руководством и завершение грандиозного проекта.
– Когда вы впервые услышали имя Алексея Федорычева?
Коштинья: — Это было зимой 2005-го года. Тогда мой агент мне сказал, что в России планируется большой проект, и что новый владелец хотел бы узнать мое мнение относительно перспектив переезда туда.
Как и любой игрок «Порту», я всегда прикидывал, где могу продолжить карьеру. Впрочем, это относится не только к «Порту» — любой игрок чемпионата Португалии всегда знает, что можно двигаться дальше, в другие страны.
Тут появился Федорычев, который, надо отдать ему должное, умел произвести впечатление. Он сумел убедить всех португальцев, с которыми вел переговоры, в том, что ехать надо именно в «Динамо». В том числе и меня.
Если кто-то из футболистов когда-нибудь скажет тебе, что деньги не имеют значения – поверь мне, он врет. Естественно, финансовые условия играли свою роль в принятии решения. Но и перспективы проекта выглядели для меня заманчиво.
Алексей Федорычев. Фото: ИТАР-ТАСС
Манише: — Вот приехали сильные игроки, такие как мы, с именами в Европе, которые действительно добивались серьезных успехов. Однако, что мы увидели? Вместо клуба с серьезной организацией «Динамо» на тот момент представляло собой странное место. И в первую очередь именно клуб был не готов к новому вызову.
Посмотри – «Зенит», ЦСКА, «Рубин», «Локомотив» были успешны в последнее десятилетие в России. Почему? Потому что там была лучше выстроена клубная структура, она внятная. В «Динамо» же был полный хаос.
Конечно, это было непростое решение, очень непростое. Незнакомая страна, совершенно другой уклад жизни и футбола. Плюс надо было оставлять семью и ехать самому, в одиночестве. Вдобавок у меня хватало предложений от других европейских клубов, в том числе очень и очень серьезных. Поэтому думал я очень долго.
Коштинья: — Удивишься, но динамовский вариант вовсе не первый российский в моей карьере. Например, меня очень сильно звал ваш «Спартак». Они в отличие от «Динамо» уже были в Европе и искали футболиста в опорную зону. Мы общались три дня очень плотно, но в итоге спартаковцем я не стал. А так… «Реал», например, звал.
Коштинья. Фото: ИТАР-ТАСС
Манише: — Знаешь, когда только первые португальцы приехали в «Динамо», они очень хотели подружиться с русскими игроками. Но языковой барьер был сильным препятствием. К тому же большая разница в ментальности также не помогала сближению. Потом мы еще приехали, нас стало целых семь человек уже, и, по-моему, логично, что русские предпочитали общаться с русскими, а португальцы с португальцами.
Мы, может, и хотели бы быть все вместе, но как это было возможно? Многие европейцы знают, помимо своего языка, еще хотя бы английский. Русские же футболисты говорят только на русском.
— Это правда, что у вас было право прямого звонка Федорычеву через голову главного тренера?
Коштинья: — Да, это так. Только не надо понимать это превратно. Федорычев действительно сразу обозначил, мол, ребята, если что – звоните, я всегда отвечу. По любым вопросам. На деле же вышло так, что он звонил сам. И что мне – сбросить его звонок и пойти к тренеру, сказать: что мне Президент звонит, поговори лучше ты? (улыбается) Конечно, я отвечал, и мы общались. Но это всегда была инициатива самого президента, сам я, повторюсь, телефонным правом не пользовался. Правила игры не я устанавливал. Так захотел сам клуб.
— «Динамо» действительно представляло из себя клуб из средневековья по развитию?
Манише: — Средневековье? Каменный век, мой друг. Слушай, когда Федорычев представлял нам свой проект, мы верили, что все серьезно. Что действительно некогда великий клуб, переживающий непростые времена, хочет вернуть утраченные позиции. На деле же слов оказалось больше, чем дела. Потому что то, что мы увидели, было далеко даже от клуба средней европейской руки.
Футбольный мир довольно узок, и все хорошо общаются. Сейчас мы слышим о «Динамо» и о том, как выстроена работа в клубе, только положительные отзывы. Значит, клуб сделал шаг вперед. Убежден, что не без нашего участия. Наш приезд помог «Динамо» осознать многие моменты и во многом прибавить, конечно. Приятно, что мы имеем к этому прямое отношение. Тем более, что после нас именитые европейские футболисты поехали в Россию в целом, и в «Динамо», в частности, уже более уверенно. Тот же Кураньи, например. Мы показали, что здесь не страшно и здесь можно играть. Хоть у каждого из нас и не получилось в «Динамо» по своим причинам.
Кевин Кураньи. Фото: ИТАР-ТАСС
Коштинья: — Владелец клуба надеялся, что иностранцы помогут «Динамо» выйти на новый уровень. Тем более, у Федорычева были средства, которые он хотел потратить на новичков. Но, как видно, не предугадал последствий и не смог справиться с ситуацией. Считаю, что был перебор с португальскими игроками. Нас было не двое-трое, а чуть ли не десять! Это слишком. Но вины самих футболистов я не вижу. Здесь должно было разбираться руководство, ведь именно оно решило подписать стольких новичков за короткий период.
— На момент вашего прихода «Динамо» возглавлял Кобелев. Ваше мнение о нем?
— Кобелев играл в Испании, знает язык плюс понимает европейский менталитет, понимает игроков с ним. Мне с ним было легко. Он всегда довольно внятно мог объяснить, что хочет от футболистов. Плюс игроки при нем прогрессировали. Он подтянул Комбаровых, подтянул Шунина. Хорошие игроки, дорогу которым в футбол дал именно Кобелев.
Может, с другими что-то и было, но у меня с Кобелевым был полный контакт. Вообще, он старался скрашивать наш быт, шутил много, как-то разряжал обстановку. Ты представь, у нас на базе тогда не было банальной раздевалки. То есть мы переодевались в своих комнатах, где жили. Да-да, бутсы прям на диване, на котором спал, надел и вперед – работать. Такой вот клуб был. Ну, это же смех…
— Приход тренера Вортманна не встряхнул команду. Почему?
Коштинья: — Как и мы, он, наверное, оказался не готов, к тому, что в России тоже умеют играть в футбол. Причем на хорошем уровне. Взять, например, наш матч здесь против «Зенита». Тогда в атаке против нас вышли Кержаков и Аршавин. Люди, которые через три года сделают бронзу на чемпионате Европы. А ЦСКА, ставший в тот год чемпионом страны? Даниэль Карвалью правил в центре поля, Березуцкие создавали бетон сзади, впереди же были неудержимы Вагнер и Олич. В России уже тогда был хороший чемпионат.
Иво Вортманн. Фото: ИТАР-ТАСС
Вортманну же надо было время, чтобы «въехать» во все реалии и со всем определиться. Футболисты тоже оказались тренеру не помощниками в тот момент. Португальцы еще только адаптировались и открывали для себя, что такое русский футбол. Местные же игроки были слишком молоды, чтобы объяснить прибывшим реалии русского чемпионата.
Вдобавок на тот момент мы оказались под сильным давлением прессы, и это один из вопросов, которые клуб не смог разрешить. СМИ почему-то решили, что раз приехали португальцы, значит, мы будем громить всех соперников не менее 5:0. Когда же выиграли, скажем, 2:0, нам устроили взбучку в прессе, что мы не оправдываем ожиданий. И это при том, что местный футбол оказался весьма и весьма конкурентоспособным. Увы, «Динамо» не прочувствовало этот момент, и пресса славно на нас оттянулась.
— Синьор Манише, в начале сентября 2005 года вы дали весьма сильное интервью португальскому изданию A Bola, где, в частности, заявили, что вам не подходят ни климат, ни страна, ни ее чемпионат. И ваш ориентир в ближайшее время – покинуть «Динамо». Скажите, зачем все это было говорить прессе?
Манише: — Это был обдуманный шаг. Смотри – у меня все было супер в «Динамо». Правда, я приехал на большом позитиве сюда и старался не обращать внимание на ворох всяких проволочек и косяков. Моя семья осталась в Португалии, и это было вынужденное решение – жена была беременна. Когда родилась дочка, я попросил клуб отпустить меня на несколько дней домой – повидать малышку. В ответ я услышал: «Нет!» Не знаю, кто принимал это идиотское решение, но оно стало поворотным моментом – с этого момента я больше не хотел оставаться в «Динамо».
Когда я приехал сюда, только и слышал: «Манише приехал в Россию только за деньгами, русский футбол ему неинтересен». Мое желание сыграть на понижение и уйти из «Динамо» в «Порту» было продиктовано именно стремлением показать этим людям – смотрите, я приехал сюда не за деньгами, я отказываюсь от них и хочу играть.
— Удивились, когда на следующий после этого интервью матч динамовская фанатская трибуна пришла в майках с вашим изображением?
Я был очень растроган. Меня это мотивировало сильнее, чем все слова тренера, что он сказал в раздевалке перед игрой. Это была игра против «Рубина», и я забил тогда хороший гол со штрафного. Тот мяч я посвятил именно фанатам, которые меня тогда поддержали.
— Расскажите о Юрии Семине — вашем очередном динамовском тренере.
Коштинья: — Я бы рад, но что я могу сказать? Практически не работал с ним — Семин быстро вывел меня из команды. Причем отличный нашли повод. У «Динамо» был сбор в Португалии, когда в моем доме лопнули трубы с горячей водой. Настоящая катастрофа, мое жилище затопило. Я попросил разрешения отлучиться, но получил отказ.
Юрий Семин. Фото: ИТАР-ТАСС
Но я все равно уехал, потому что такую проблему надо было как-то решать. Пропустил из-за этого контрольный матч. Когда вернулся, Семин дал понять, что я ему не нужен. Все, такая вот love story. Но на самом деле он бы все равно нашел причину меня убрать — видеть меня в своей команде Семин не хотел.
Считаю, что динамовские тренеры и руководство, которые отстранили меня от тренировок, проявили неуважение. Именно поэтому я решил разорвать контракт с клубом. А так как вариантов в России у меня не было, решил уехать в Европу.
Ближе к лету, когда по правилам я уже смог сменить клуб, на меня вышел через Аленичева, с которым мы играли в «Порту», московский «Спартак». Однако на тот момент уже пошел интерес ко мне от ряда европейских клубов, и поскольку Россией я был уже сыт после всего произошедшего, выбрал мадридский «Атлетико». К тому же этот вариант оказался поближе к дому.
— Получается, при Семине в вопросе противостояния русские-португальцы лучше не стало?
Коштинья: — По-моему, стало только хуже. Он даже не стремился объединить коллектив, более того, при нем деление на своих и чужих дошло до абсурда. Вплоть до того, что сначала в раздевалку приходили российские игроки, переодевались и уходили, потом появлялись португальцы и остальные легионеры. Или же группы рассаживались по разным углам. В то время я был капитаном команды и, конечно, был не согласен с такой ситуацией. Так не должно быть. Сплоченность – вот в чем сила любого клуба. Но тренеру казалось, что все хорошо, он ничего не хотел менять. Это и стоило ему в конце концов поста — будем объективны, при нем команда играла хуже всех тренеров.
Манише. Фото: ИТАР-ТАСС
Манише: — Это был интересный опыт в моей жизни (улыбается). Жаль, конечно, что такой многообещающий проект завершился провалом, но смотрю на это философски. Что-то было хорошее в моей поездке сюда в 2005-м году, что-то плохое, в любом случае опыт я получил и не могу сказать, что он лишний. Клуб остается клубом, но люди в нем работающие имеют обыкновение меняться. Я не держу на «Динамо» зла, поверь.
Коштинья: — Любопытный момент в моей жизни. Я увидел другой чемпионат, совершенно отличный от того, что я видел до этого в Европе. Познакомился с принципами работы российских клубов на примере «Динамо» и многое увидел из того, как не надо делать. Мне грустно, когда я вспоминаю проект, как его представлял Федорычев, и что в итоге из этого вышло. И, конечно, я расстроен, что мне не удалось реализовать свою миссию в «Динамо» до конца, потому что планы строились грандиозные.
Манише: В «Динамо» был каменный век :: Футбол :: РБК Спорт
Бывший полузащитник сборной Португалии Манише, выступавший в «Динамо» в 2005 году, вспомнил свои впечатления от московского клуба.
Читайте нас в
Новости
Новости
Бывший полузащитник сборной Португалии Манише, выступавший в «Динамо» в 2005 году, вспомнил свои впечатления от московского клуба.
— На бумаге все выглядело красиво – пятилетний план, в результате которого «Динамо» должно было выйти на уровень ведущего клуба страны с постоянным участием в Лиге чемпионов и более того, с самыми серьезными видами на победу в нем.
— «Динамо» действительно представляло из себя клуб из средневековья по развитию?
— Средневековье? Каменный век, мой друг. Слушай, когда Федорычев представлял нам свой проект, мы верили, что все серьезно, — рассказал Манише официальному сайту «Динамо». — Что действительно некогда великий клуб, переживающий непростые времена, хочет вернуть утраченные позиции. На деле же слов оказалось больше, чем дела. Потому что то, что мы увидели, было далеко даже от клуба средней европейской руки.
Одна история врезалась мне в память на всю жизнь. Мы готовились вылетать в какой-то город на календарную игру. Загрузились в самолет, я сел у окна и даже задремал. Но вот самолет вырулил на взлетную полосу и стал набирать ход. Я приоткрыл глаза и знаешь, что я увидел? В это невозможно поверить, но гайки крепления крыла при разгоне самолета начали отлетать одна за другой! Одна, вторая, третья! Пиу-пиу! Тут с меня сон как рукой сняло. Я начал бегать по салону, всех тормошить, кричал: «Остановите скорее самолет, мы сейчас разобьемся!». Самый шок, что на меня никто внимания даже не обратил. Только начальник команды махнул мне рукой: «Успокойся, все под контролем!»
Чемпионат России. Манише: «В России только и слышал, что приехал за деньгами»
В середине нулевых Федорычев задумал сделать из бело-голубых суперклуб, начав вкладывать в развитие большие деньги. Однако проект провалился, а звездные футболисты, приехавшие в Москву, бесславно покинули «Динамо». Спустя годы Манише и Коштинья рассказали о том периоде в интервью официальному сайту клуба.
Коштинья: Как и любой игрок «Порту», я всегда прикидывал, где могу продолжить карьеру. Впрочем, это относится не только к «Порту» – любой игрок чемпионата Португалии всегда знает, что можно двигаться дальше, в другие страны. Тут появился Федорычев, который, надо отдать ему должное, умел произвести впечатление. Он сумел убедить всех португальцев, с которыми вел переговоры, в том, что ехать надо именно в «Динамо». В том числе и меня.
Господин Федорычев представил пятилетний проект развития клуба. Это выглядело как что-то грандиозное, тем более, что это был революционный проект – путем приобретения высококлассных футболистов сразу выйти на уровень российских топ-клубов, вернуть «Динамо» величие на внутренней арене, после чего выходить уже на завоевание Европы. Я подумал, что мог бы добиться успеха в новых условиях. Тем более, что это был профессиональный вызов.
Лига чемпионов УЕФА
Коштинья: «Не показали всего, на что способны»
28/08/2013 В 19:37
– То есть основной мотивацией перехода всё-таки были не деньги?
Коштинья: Если кто-то из футболистов когда-нибудь скажет, что деньги не имеют значения – поверьте мне, он врет. Естественно, финансовые условия играли свою роль в принятии решения. Но и перспективы проекта выглядели для меня заманчиво.
Манише: На бумаге всё выглядело красиво – пятилетний план, в результате которого «Динамо» должно было выйти на уровень ведущего клуба страны с постоянным участием в Лиге чемпионов и более того, с самыми серьезными видами на победу в нем.
Коштинья: Реальность же оказалось другой. Совсем другой.
Манише: Мы хотим сказать, что вот приехали сильные игроки, такие как мы, с именами в Европе, которые действительно добивались серьезных успехов. Однако что мы увидели? Вместо клуба с серьезной организацией «Динамо» на тот момент представляло собой странное место. И в первую очередь именно клуб был не готов к новому вызову.
– Многие русские игроки говорили мне, что еще с первых приобретений португальцев команда разбилась на группировки. Это так?
Манише: Знаете, когда только первые португальцы приехали в «Динамо», они очень хотели подружиться с русскими игроками. Но языковой барьер был сильным препятствием. К тому же большая разница в ментальности также не помогала сближению. Потом мы еще приехали, нас стало уже семь человек, и, по-моему, логично, что русские предпочитали общаться с русскими, а португальцы – с португальцами. Мы, может, и хотели бы быть все вместе, но как это было возможно? Многие европейцы знают, помимо своего языка, еще хотя бы английский. Русские же футболисты говорят только на русском.
– Приход тренера Вортманна не встряхнул команду. Почему?
FOOTBALL 2006 World Cup Portugal-Netherlands
Фото: Reuters
Коштинья: Как и мы, он, наверное, оказался не готов к тому, что в России тоже умеют играть в футбол. Причем на хорошем уровне. Взять, например, наш первый матч против «Зенита» (на самом деле это был их второй матч – Прим. авт.). Тогда в атаке против нас вышли Кержаков и Аршавин. Люди, которые через три года сделают бронзу на чемпионате Европы. В воротах у них стоял вратарь сборной Словакии (Чонтофальски – Прим. авт.), в защите играл крупный бритоголовый защитник, тоже игрок своей сборной (норвежец Хаген – Прим. авт.). А ЦСКА, ставший в тот год чемпионом страны? Даниэль Карвальо правил в центре поля, Березуцкие создавали бетон сзади, впереди же были неудержимы Вагнер и Олич. В России уже тогда был хороший чемпионат. Вортманну же надо было время, чтобы «въехать» во все реалии и со всем определиться. Футболисты тоже оказались тренеру не помощниками в тот момент. Португальцы еще только адаптировались и открывали для себя, что такое русский футбол. Местные же игроки были слишком молоды, чтобы объяснить прибывшим реалии русского чемпионата.
Вдобавок на тот момент мы оказались под сильным давлением прессы, и это один из вопросов, которые клуб не смог разрешить. СМИ почему-то решили, что раз приехали португальцы, значит, мы будем громить всех соперников не менее 5:0. Когда же выиграли, скажем, 2:0, нам устроили взбучку в прессе, что мы не оправдываем ожиданий. И это при том, что местный футбол оказался весьма и весьма конкурентоспособным. Увы, «Динамо» не прочувствовало этот момент, и пресса славно на нас оттянулась.
– (вопрос к Манише) В начале сентября 2005 года вы дали интервью португальскому изданию A Bola, где, в частности, заявили, что вам не подходят ни климат, ни страна, ни ее чемпионат. И ваш ориентир в ближайшее время – покинуть «Динамо». Скажите, зачем всё это было говорить прессе?
Манише: Это был обдуманный шаг. Смотрите – у меня всё было супер в «Динамо». Правда, я приехал на большом позитиве сюда и старался не обращать внимание на ворох всяких проволочек. Моя семья осталась в Португалии, и это было вынужденное решение – жена была беременна. Когда родилась дочка, я попросил клуб отпустить меня на несколько дней домой – повидать малышку. В ответ я услышал: «Нет!» Не знаю, кто принимал это идиотское решение, но оно стало поворотным моментом – с этого момента я больше не хотел оставаться в «Динамо».
Когда я приехал сюда, только и слышал: «Манише приехал в Россию только за деньгами, русский футбол ему неинтересен». Мое желание сыграть на понижение и уйти из «Динамо» в «Порту» было продиктовано именно стремлением показать этим людям – смотрите, я приехал сюда не за деньгами, я отказываюсь от них и хочу играть.
Еще раз скажу, что мне здесь нравилось. Я начал адаптироваться, у меня появились какие-то контакты в Москве вне футбола. Но после того эпизода с дочерью, когда клуб мне отказал в желании навестить ее, я больше не хотел оставаться в России ни минуты. Поймите, это была не проблема страны – это была именно проблема клуба. А Западная Европа или Восточная – разницы не имело. Решал в любом случае рынок, его законы. Так получилось, что я продолжил карьеру в «Челси», так там был русский президент по фамилии Абрамович (смеется). И мы великолепно общались. У меня никогда не было проблем с русскими.
– У нас распространена версия, что Коштинья был недоволен тем, что бутсы были не чищены, поэтому отказался выходить на тренировку, сославшись на низкий уровень работы клуба и персонала…
Costinha Maniche Коштинья Манише
Фото: Imago
Коштинья: А на деле всё было не так. Господи, я с таким только в России сталкивался. Во всех нормальных клубах есть персонал, который имеет свои функции. Так было везде «до» и «после» «Динамо», но только не в этом российском клубе. У нас был сапожник, который очень много ел. На этот процесс уходило всё его время, и он забывал, что игрокам, в частности, мне, нужно выдавать форму. Видимо, он так много ел, чтобы набрать силу, которая необходима для выдачи формы. Я оставил ему свои бутсы – он должен был их проверить и помыть. На утро я их не обнаружил. Я же не мог тренироваться босиком, о чем и сказал, придя на тренировку без обуви.
На самом деле не держу на сапожника зла. Абсолютно убежден, что он был лишь исполнителем. Заказчиками же этой истории выступили те, кто не хотел видеть игроков Федорычева в команде. А я был его человеком, но не потому, что мог напрямую с ним общаться, а потому, что был приобретен по его инициативе. Плюс я был португальцем, а зимой 2006 года это был фактически приговор – команда стремительно «русела». Я же хотел остаться и продолжать играть за «Динамо». Но делалось всё, чтобы меня убрать.
– При Сёмине в вопросе противостояния русские-португальцы лучше не стало?
Коштинья: По-моему, при Сёмине стало только хуже. Он даже не стремился объединить коллектив, более того, при нем деление на своих и чужих дошло до абсурда. Вплоть до того, что сначала в раздевалку приходили российские игроки, переодевались и уходили, потом появлялись португальцы и остальные легионеры. Или же группы рассаживались по разным углам. В то время я был капитаном команды и, конечно, был не согласен с такой ситуацией. Так не должно быть. Сплоченность – вот в чем сила любого клуба. Но тренеру казалось, что всё хорошо, он ничего не хотел менять. Это и стоило ему в конце концов поста – будем объективны, при нем команда играла хуже всех тренеров.
Календарь и результаты матчей с участием «Динамо» на Eurosport.ru
Чемпионат Португалии
«Пасуш де Феррейра» пригласил Манише и Коштинью
12/06/2013 В 12:11
Лига чемпионов УЕФА
Коштинья: «Постараюсь воодушевить своих ребят»
21/08/2013 В 05:09
Певица Manizha (Манижа) – биография, фото, личная жизнь, рост и вес, Евровидение, слушать песни онлайн 2021
Биография Манижи
Певица Manizha (полное имя – Манижа Далеровна Хамраева) – популярная DIY-певица таджикского происхождения, исполняющая композиции в стиле соул и этно. Она сумела запомниться интернет-пользователям своими короткими красочными видео в Instagram, ставшими ее настоящей визитной карточкой и вылившиеся в первый в мире музыкальный инстаграм-альбом Manuscript, а в мае 2017 года Манижа собрала СК «Ледовый». Для достижения успеха ей не понадобились продюсеры и миллионные дотации.
Таджикская певица Манижа Далеровна Хамраева
Детство и юношеские годы
Будущая певица Манижа родилась в столице Таджикистана в многодетной интеллигентной творческой семье. Ее дедушка Тоджи Усмон был известным таджикским поэтом, писателем и этнографом. Ее отец работает врачом, а мама – дизайнером одежды, она является владелицей собственного бренда «Modardesigns» и по совместительству арт-директором своей талантливой средней дочери.
Интервью Манижи
Старшая сестра девушки, Муниса – журналист, корреспондент Первого канала, брат Тождусмон, названный в честь дедушки – финансист. Младшая сестра Аниса учится за границей в престижной кулинарной школе и планирует открыть свой ресторанный бизнес, брат Шерзод – будущий дипломат.
Но не всегда в этой большой дружной семье царили достаток и благополучие, на ее долю выпадали и серьезные испытания. Когда Маниже исполнилось два годика, в Таджикистане вспыхнула гражданская война. Их дом был разрушен снарядом, и семья была вынуждена бежать в Москву. В столице пришлось все начинать с нуля, но мама и бабушка не опустили руки и взвалили на свои хрупкие плечи ответственность за воспитание пятерых малышей.
По настоянию бабушки 5-летнюю Манижу отдали в музыкальную школу, где она начала осваивать игру на фортепиано и учиться пению.
В семье было принято разговаривать на нескольких языках, поэтому дети в совершенстве владеют не только русским и английским, но и довольно бегло изъясняются на таджикском и фарси.
Правда, через год девочка бросила школу и стала заниматься вокалом с частными педагогами (одним из них была знаменитая Татьяна Анциферова), поэтому диплома о музыкальном образовании у нее нет. Это не помешало ей уже в двенадцать лет стать победительницей престижного музыкального конкурса «Rainbow Stars» в Латвии, а также лауреатом детского фестиваля «Луч надежды» и международного конкурса юных талантов «Kaunas Talent».
Начало музыкальной карьеры
С шестнадцати лет Манижа начала писать собственные песни и выступать с ними под псевдонимом РуКола. На композицию «Пренебрегаю» был снят клип с участием Семена Слепакова, который выступил также режиссером видеоролика. Песня быстро стала популярной и несколько месяцев держалась в верхних строчках отечественных хит-парадов.
Рукола (Манижа) — Принебрегаю
Вскоре в радиоэфирах зазвучала еще одна композиция молодой певицы – «Песочные часы», а через полгода вышел дебютный альбом РуКолы «Пренебрегаю». В этом же году Манижа стала участницей конкурса молодых талантов «Пять звезд», где запомнилась зрителям и членам жюри оригинальным исполнением песен из репертуара Земфиры и Софии Ротару.
Несмотря на явные творческие успехи, Манижа не стремилась получить музыкальное образование и после окончания школы поступила на факультет психологии РГГУ. Девушка с теплом вспоминает студенческие годы и до сих пор поддерживает связь со своими однокурсниками, многие из которых сейчас работают в сфере рекламы и шоу-бизнеса.
Манижа в юности
Осенью 2010-го в свет вышел очередной альбом певицы «Второй», в который вошли одиннадцать новых треков. Многие из них пришлись по душе фронтмену группы «Ассаи» Алексею Косову, и музыкант предложил Маниже спеть на их концертах. Девушке пришлось долго уговаривать родителей отпустить ее в Питер, который с первого взгляда покорил ее сердце. Она всей душой полюбила город на Неве, и именно там родились ее лучшие песни.
На фото: Манижа и Лана Дель Рей
Проработав некоторое время с «Ассаи», Манижа ушла в их дочерний проект Krip De Shin, но из-за творческих разногласий вскоре покинула коллектив. В это время на ее жизненном пути встретились люди, которые всерьез заинтересовались творчеством молодой певицы и предложили ей помощь. Девушка отправилась в Лондон, где записывалась в лучших студиях и сотрудничала с известными музыкантами, в том числе с Майклом Спенсером, который записывал альбом для Кайли Миноуг. Также ей, уже в Москве, удалось выступить на разогреве у Ланы дель Рей в Ледовом и поработать с командами Робби Уильямса и Jamiroquai.
Проект Manizha
В Лондоне девушка провела около четырех лет. У нее даже был контракт на запись альбома, но из-за финансового кризиса дело не увенчалось успехом. От безнадеги она вернулась в Москву. Чтобы как-то сгладить депрессивные моменты жизни, каждый понедельник она стала отбирать любимую песню, записывать на нее свой видеокавер и выкладывать его в Instagram. Так со временем родилась идея нового проекта Manizha.
Манижа — настоящее имя певицы
Ей было важно оставаться независимой артисткой, способной донести до публики собственное творчество, а не оставаться пешкой престижного лейбла, всегда готовой выполнять любые капризы продюсеров. Этим и хороши соцсети – размещая в Инстаграме оригинальные пятнадцатисекундные ролики, она Манижа вызвала живой интерес у публики. Количество ее подписчиков стало стремительно расти и к середине 2018 года перевалило за 300 тысяч. Были не только каверы, но и видеосюжеты, которые Манижа снимала сама, просто бегая по улицам с телефоном и предлагая прохожим спеть вместе с ней.
Сейчас в команде с ней работает известный кинопродюсер Алексей Алексеев, который оказывает неоценимую помощь с идеями для роликов и их реализацией. В начале 2017 года Manizha порадовала поклонников новым альбомом «Manuscript», который тут же занял верхние позиции в российском iTunes. На песню «Люстра» был снят видеоклип, а зрители Первого канала смогли оценить живое исполнение этой композиции в эфире программы «Вечерний Ургант».
в июне 2018 года она представила на суд публики новый трек «Любил как мог», традиционно сопроводив музыку стильным видеорядом, и выступила на московском фестивале Усадьба Jazz.
В июне 2018 она приняла участие в финале шоу «12 злобных зрителей» и передаче «Top-20» с ведущей Татой Бондарчук – на канале MTV Russia.
Общественная позиция
Манижа часто высказывается в защиту прав женщин, мигрантов и ЛГБТ-сообщества. Девушка сотрудничает с фондом «Подари жизнь», который помогает онкобольным детям. С конца 2020 года Манижа – представитель Доброй воли Агентства ООН по делам беженцев.
Для меня феминизм – это про то, что мы все на равных, про то, что у каждого есть права, и их нужно уважать, вместо того, что-то кому-то доказывать. У нас почему-то все знают, как лучше. Это неправда. Не нужно никому говорить, как лучше. Если у человека есть мнение, оставь его с этим мнением. Свое же оставь при себе.
Нашумевший клип на песню «Мама», вышедший в начале 2019 года, по словам самой исполнительницы, не про феминизм, а про человечность. Он стал частью кампании против домашнего насилия и рассказывает историю девушки, внезапно получившей сверхсилу, чтобы защитить свою маму от потерявшего человеческий облик отца. Пользователи YouTube поблагодарили певицу за честный образ домашнего тирана и его жертв.
Манижа – Мама
Личная жизнь Манижи
Манижа не замужем и предпочитает не афишировать события личной жизни. Своей главной любовью она называет музыку. Совсем недавно певица наладила отношения с отцом, который считал сценическую деятельность недостойным занятием для истинной мусульманки и на протяжении долгих десяти лет отказывался общаться с дочерью.
Манижа сейчас
8 марта 2021 года стало известно, что Манижа будет представлять Россию на Евровидении с песней «Русская женщина». Годом ранее отправиться на конкурс должна была группа Little Big, но из-за пандемии коронавируса мероприятие было отменено, а позже коллектив отказался участвовать, так как побоялся, что не сможет повторить успех песни «Uno», заготовленной для Евровидения-2020.
Манижа – Russian Woman
Сама песня «Русская женщина» – ироничный феминистский манифест, высмеивающий отношение к среднестатистической россиянке:
Шо там хорохориться? Ой, красавица, Ждёшь своего юнца? Ой, красавица, Тебе уж за 30, алло, где же дети? Ты в целом красива, но вот похудеть бы. Надень подлиннее, надень покороче, Росла без отца, делай то, что (не хочешь). Ты точно не хочешь? (Не хочешь, а надо).
Редакция УзнайВсё.ру
Обнаружив ошибку в тексте, выделите ее и нажмите Ctrl+Enter
Певица Manizha — слушать онлайн
Маниш Дайал (Manish Dayal) 134 фото | ThePlace
Фотогалерея Маниш Дайал содержит 134 фото высокого качества.
Дата последнего обновления в галерее 24 дек. 2020
Самые популярные фотографии Manish Dayal (на основе голосования посетителей нашего сайта)
Маниш Дайал / фотогалерея
Если у вас есть интересные фото Маниш Дайал (Manish Dayal),
Вы можете загрузить их на нашем форуме. Качественные фото будут добавлены в фотогалерею.
1280×961
1280×853
1920×1080
1920×1080
1920×1080
1920×1080
1920×1080
1920×1080
1950×1428
1950×1496
1950×1300
2000×1333
1333×2000
2000×1333
4240×2832
2000×1635
1536×1024
1950×1657
1950×1322
1950×1300
1950×1400
2000×1333
2000×1333
2000×1333
1920×1080
1920×1080
1920×1080
1497×1000
4240×2832
1
1920×1080
— проголосуй за фото
Маниш Дайал (Manish Dayal)
(фото-рейтинг)
«Русская женщина». На «Евровидение-2021» от России поедет певица Манижа
Автор фото, Vladimir Gerdo/TASS
Подпись к фото,
Манижа Сангин стала послом доброй воли Управления верховного комиссара ООН по делам беженцев
Участники национального зрительского голосования определили участницу «Евровидения» от России. На песенный конкурс 2021 года, который состоится в Роттердаме, отправится певица Манижа Сангин, которая родилась в Таджикистане и переехала в Россию в 1990-е годы. Ее песня называется «Русская женщина», и по словам автора, рассказывает «о трансформации самоощущения женщины за последние несколько столетий в России».
На «Евровидении» 2020 года, которое было отменено из-за пандемии коронавируса, Россию должна была представлять группа Little Big. Однако ее участники решили не участвовать в отборе этого года.
Интерфакс цитирует лидера группы Илью Прусикина, который объяснил это решение тем, что песня UNO, которая победила на российском отборе в прошлом году, пользуется большим успехом, и музыканты не хотят, «чтобы их новую песню сравнивали с хитом прошлого года».
В YouTube видеоклип с песней UNO посмотрели 189 млн раз, он стал самым популярным видео в истории канала «Евровидения» на этой платформе.
Манижа объяснила, что ее песня посвящена положению женщин в России и была написана 8 марта 2020 года. «Российская женщина прошла удивительный путь от крестьянской избы до права избирать и быть избранной, — цитирует ее слова ТАСС. — Она никогда не боялась противостоять стереотипам и брать ответственность на себя. Это и стало источником вдохновения для написания песни».
Не только музыка
Манижа Сангин начала выступать с начала 2000-х годов, принимала участие в проекте «Ру.кола», позже стала записывать музыку как самостоятельный автор и исполнитель.
Автор фото, Sergei Bobylev/TASS
Ее музыкальные клипы в «Инстаграме» смотрят сотни тысяч человек, она выпустила два сольных альбома.
Манижа также активно известна как защитник прав женщин. В 2019 году она помогла запустить приложение для мобильных телефонов SILSILA, которым могут воспользоваться жертвы домашнего насилия. Она также выпустила клип «Мама», призванный привлечь внимание к проблеме.
В 2020 году Манижа стала первым российским послом доброй воли Управления верховного комиссара ООН по делам беженцев.
Кроме Манижи, в отборе участников «Евровидения» от России принимали еще два исполнителя: группа Therr Maitz (песня «Future is bright») и дуэт #2Маши с песней «Bitter words».
Концерт состоится, но, возможно, без зрителей
Организаторы «Евровидения» 2021 года намерены провести конкурс вживую, он должен состояться в Роттердаме (Нидерланды) 18-22 мая.
Автор фото, EPA
Подпись к фото,
Организаторы «Евровидения-2021» недавно перезапустили часы, отсчитывающие время до начала конкурса
Как заявил в интервью Би-би-си супервайзер конкурса Мартин Остердаль, участникам «Евровидения» из 41 страны будет необходимо приехать. «Это не туристическая поездка, это работа, которую нужно делать», — сказал он.
Решение о том, будут ли присутствовать на концерте зрители, примут позднее. «Надеюсь, у нас будет немного зрителей, это сильно повлияет на атмосферу трансляции», — добавил Остердаль.
Ранее в Европейском вещательном союзе говорили, что количество участников от каждой делегации будет сокращено почти вдвое — до 20 человек, а сам конкурс будет проводиться с соблюдением мер социального дистанцирования.
Микрофон Toshiba Satellite Pro s500-14m Microfono # 3297 ibn.com.ng
Микрофон Toshiba Satellite Pro s500-14m Microfono # 3297
La sicurezza e l’efficienza viene raggiunta grazie ai parametri di carica perfettamente adeguati. Dopo la rimozione sarà lucente come mostrato in foto. risponderemo e risolveremo entro 24 ore, SPEDIZIONE GRATUITA su ordini idonei, Цвет: giallo con grigio, tracolla regolabile in Lunghezza, Diametro cavo: 4 мм, Lista del pacchetto :, Timekeeper e telecomunicazioni attrezzature Specifiche; Лунгецца ди лаворо: 2.Дмитрий Кабалевский — Полные сонаты для фортепиано: Соната No. Trapano Avvitatore Levigatore Multifunzione 6 в 1 Rovus Rocket Fix Mediashopping: Fai da te. ☆ -Многофункциональные: для сотовых телефонов. 1PC di ciascuno: Вихревое кольцо PE0106; Tappo di tenuta dell’ugello PC0116 e guida spaziatore CV0010. диафрамма с серебряным напылением для точного воспроизведения, Ci sono una presa esagonale и tre adattatori quadrati di различных размеров и возможностей использования, 20 см Djembe Yembe Geco Tamburo Tamburi Bongo Bonghetrumi Музыкальные композиции DJ: Музыкальные струны Dj — 02139 Altezza: около 24 см: музыкальные музыкальные музыкальные инструменты и ди-джей.gazechimp Punta Elicoidale In Acciaio Ad Alta Velocità Con Punta Elicoidale Cilindrica 22 мм — 14 мм: Commercio. Vi offre pi protezione per goderVi la vita migliore.
Микрофон Toshiba Satellite Pro s500-14m Microfono # 3297
Misuratore 0,5 M RJ45 CAT6 Gigabit Ethernet Rete LAN модем-маршрутизатор Cavo Patch. Tastiera Originale Italiana для SAMSUNG NP-R60S Nera, PIANO COTTURA FHLM 604 4G OA E FRANKE AVENA 60 4 FUOCHI 6800075 NO FHMR 6800017, набор из 3 ТОНЕРОВ НА KYOCERA ECOSYS P 5021 serie / ECOSYS 5230d-3dwc / t50 КРЫШКА ДЛЯ ВКЛЮЧЕНИЯ SAMSUNG GALAXY a 10.1 a6 In Finta Pelle Custodia Protettiva, S 763 S 762 S 782 1-40 Sacchetto для aspirapolvere согласно Miele: S 731 S 748, SCHERMO Ноутбук для Gigabyte w576v 15.4 «, Klarstein Plaque, индукционная современная зона libre vitrocéramique STACTY Tactile. ДЛЯ HP 350 XL 351 XL Photosmart C4280, CERNIERA SINISTRA ROTOTRASLANTE LAVASTOVIGLIE INDESIT ARISTON C00085018. NERO COPERCHIO ANTERIORE Glas VETRINO ДЛЯ ASUS TURFORMER TF300 Touch Pannello Digitizer, Gourmetnemagider-ARGGIA SINISTRA, Gourmetnemagider-ARGGIA, Gourmetnemaxi.НОУТБУК HP-Compaq 15-R021NS Крышка ЖК-дисплея BIANCO Posteriore Coperchio Posteriore L&R CERNIERE.573441 CALDAIA META ARISTON ELETTRODO RIVELAZIONE FIAMMA ART. 8 X СТОЙКА DADI ESAGONALI m6 на каждую стойку, предназначенную для работы в стойке, Adam Hall 5666 человек. АККУМУЛЯТОР FOTOCAMERA 900 мАч НА ACME vr01 vr02 vr03, BATERIA PA3534U-1BRS PARA TOSHIBA SATELLITE A205-S7468 L300-29T Pro A200-Ch4. GoPro Chesty performance Chest Mount fasia toracica Supporto POV imbottito flessibile, HP Pavilion 17-ab000nx 17-ab000ur 17-ab001na 17-ab001nb 17-ab001nf Вентилятор для ноутбука, 818-SHOP no7400080016 USB-накопитель 16 ГБ Babbo Natale calzino NATALE ROSSO, NATALE ROSSO, жк-экран заливка DELL LATITUDE E6430U CN-062KRM,
Меззе из цельного зерна с красным… — Изображение лицензии — 12983734 ❘ StockFood
Добавить в Лайтбокс
Удалить из .. Добавить в корзину
Цены за изображение
от 25 $
коммерческий
(электронные, наружные, печатные, телевизионные и т. д.)
от 50 долларов
потребительский продукт
(календарь, поздравление, открытка, упаковка и т. д.)
от 120 долларов
редакционная
(книга, цифровые СМИ, журнал, газета, телевидение и т. д.)
от 25 долларов
Заинтересованы в использовании нескольких изображений? У нас есть идеальное решение для малых и больших компаний.Свяжитесь с нами сегодня!
Другие версии этого изображения
Это изображение из серии
.
Вы можете заказать рецепт этого изображения
(Образец) Цены и сроки доставки относятся к разовым рецептам.Для более крупных запросов время доставки будет подтверждено в заказе. Здесь вы найдете дополнительную информацию о наших рецептах и нашем сервисе рецептов.
Это изображение является частью функционального объекта
Хотите перейти на макароны из цельнозерновой муки? Пришло время развить любопытство! Эта деревенская паста и так ароматна, но когда она приготовлена из таких ингредиентов, как эспрессо, топленое масло и фундук, ваши вкусовые рецепторы будут просветлены.
за рубежом | Епископальная церковь Св. Андрея
Распродажа рождественских карт на Гаити — сейчас до 24 декабря.
Пожалуйста, рассмотрите возможность пожертвования или покупки карты в этот предрождественский сезон. Карты по 50 долларов каждая. На каждой карточке есть фотография ученика St. Augustin’s с указанием его класса.
Когда вы приобретете рождественскую карту на Гаити, ребенок получит образование на ваше имя !
Наш новый полновременный священник о.Petit-Homme полон энергии и увлечен школой и церковью в Манише. Он хороший коммуникатор, и мы находим его дружелюбным и у него много хороших идей для школы. Но река все еще разливается и временами непроходима, поэтому учителям сложно добраться до школы. В прошлом году экономика Гаити сильно пострадала. Расположение в сельской местности, похоже, помогло нам избежать многих случаев COVID.
В этом году мы израсходовали значительную часть излишка средств в связи с отменой весеннего благотворительного ужина для Гаити.К тому же обменный курс стал менее выгодным, и наши доллары не так далеко.
Церковь и школа Святого Августина в Манише, Гаити
Епископальные церкви Св. Андрея и Св. Августина в Манише, Гаити, начали отношения в 1988 году. В то время Св. Августина и три другие миссионерские церкви были переданы молодому, недавно рукоположенному гаитянскому священнику. Все четыре миссии проходили в отдаленных деревнях на юге Гаити. Святой Августин был дополнительно изолирован широкой рекой, которая отделяла церковь от центральной части села.Моста для перехода через реку не было, поэтому товары, люди и священник должны были переходить реку на ослах, которые наступали на более высокие скалы русла реки. Этот новый священник знал, что скоро может оказаться на большой глубине.
Сент-Эндрюс вместе с тремя другими епископальными приходами в районе Большого Канзас-Сити вызвались помочь этому священнику в совместных молитвах, диалогах и посещениях. Поездки с миссией привели к множеству личных отношений. Четыре первоначальных партнерства расширились до двенадцати, и была создана некоммерческая организация под названием Haitian Episcopal Learning Partnerships (HELP) для координации поездок, общения и проектов.
Сейчас, 25 лет спустя, святые Андрея и Августин продолжают оставаться близкими духовными партнерами. За эти годы оба партнера учились друг у друга и поддерживали друг друга. Сент-Эндрюс помогал в проектах по сельскому хозяйству, экономическому развитию и здравоохранению в Манише. Но давнишний фокус и область наибольших успехов были в образовании. Сент-Эндрюс выделил средства на строительство, зарплату учителям, оборудование, принадлежности и обеды для школы Сент-Огюстен.В настоящее время школа ежегодно обучает более 400 учеников на разных уровнях от дошкольного до средней школы. В противном случае у немногих из этих учеников была бы возможность посещать школу. В последние годы прихожане святого Андрея сделали возможным обеспечивать каждого ученика горячим обедом каждый учебный день. Заметны улучшения здоровья и производительности.
В Гаити мало учителей имеют формальное педагогическое образование, и отсутствует система непрерывного образования для учителей. Итак, Сент-Эндрюс и другие партнеры HELP участвуют в разработке семинаров для учителей для всех школ HELP.Учителя в Сент-Огюстине в восторге от новых навыков, которые они изучают, и для посетителей стоит отметить, что преподаваемые методы теперь используются в классе. Следующим на повестке дня стоит создание Ассоциации родителей и учителей и разработка программы подготовки учителей в Maniche. Итак, Сент-Эндрюс продолжает идти по пути обеспечения местного лидерства и устойчивости.
Возможности волонтеров
По прошествии более чем 25 лет в основе этих отношений по-прежнему лежит духовное партнерство.Пт. Джон Спайсер называет это «совместным хождением с Иисусом». Мы молимся друг за друга, общаемся друг с другом о проблемах и возможностях и продолжаем визиты, которые были изначально обещаны. Приглашаем принять участие. Возможности для волонтеров включают помощь в двух наших усилиях по сбору средств:
Распродажа рождественских открыток на Гаити
Благотворительный ужин для Гаити (ранее известный как «Ужин ради дураков»)
Если вам нравится быть частью этого служения, пожалуйста, свяжитесь с Кэти Шаффер в Кэти[email protected] или 913-530-7767.
Фотографии из наших миссионерских поездок на Гаити
Connettore DI RICARICA RETE PRESA DC JACK ASUS r515ma toledo-cluj.ro
Connettore DI RICARICA RETE PRESA DC JACK ASUS r515ma
Вы можете использовать распылитель с распылителем для первых капель, «пятнистость» фауны сельватики с изображениями в теме Woodland. quale costo-efficacia e può abbinare facilmente i vostri vestiti quotidiani. 3 опроса x5, разработанные для всех видов спорта.Questa qualità di asciugamano supporta l’uso professionalale e il lavaggio Интенсивно. 100-метровый беспроводной дверной звонок. Non Facile Da Deformare. 8 STM obiettivo pancake для EOS e EF-M 18-55 мм IS STM lenti для EOS-M: Elettronica, Realizzato in tessuto ecologico resistente, Etichette per Rotolo: 400, простая визуализация и транспортировка, Sharplace Sospensione Posteriore Ammortizzatore Pneumatico 15, adatto per l’uso a casa o al bar, La confezione включает в себя индивидуальный коннеттор. Seminterrato o Balcone (без сопротивления), Statuetta estremamente dettagliata.Дизайн pi umanizzato per voi. Lunghezza: 5 метров. Colorato Retroilluminazione. ideale per andare a lavoro. Coolty 300 Pezzi Puntine da Tappezzeria. la rimozione del cloro. Gli sgabelli da bagno sono sicuri di incontrare le caratteristiche di antiscivolo e umidità, Garanzia di qualità: 24 mesi, Profondità di taglio 90 °: 26, ma per mettere in mostra ciò che sei, le luci blu sono le migliori il per la гамбо. Guinzaglino interno da fissare al collare per evitare che l’animale si arrampichi fuori — Pratiche tasche per guinzagli, letto a una piazza e mezza da 140 cm.
Connettore DI RICARICA RETE PRESA DC JACK ASUS r515ma
Logitech G433 7.1 Cuffie Gaming-Rosso Fuoco, FUNDA DE NEOPRENO 12 «PULGADAS PARA TABLET EBOOK COLOR ROSA, Rondo Mini Piastra для Capelli Oro / Bianco Frattazzo Tormalina. 2x EU типо для английского языка в четырехугольном / открытом мире. , Dalle Ecran LED SAMSUNG LTN156AT19-001 Экран 15,6 дюймов NEUVE 15,6 15,6 ‘. в соответствии с Jura Impressa J 9.4 TUBO latte Impressa J9 автоматическое приготовление кофе J-sp.. QWERTZ Tastiera Lenovo ThinkPad t430 t430i t430s t430si серия подсветки NUOVO, FR # 2 D-LINK Powerline av2 1000 HD passthrough KIT POWERLINE Plug-type e, Spalla Slim Borsa для фотокамеры для Panasonic Lumix DMC-GX1 FZ150 XL с конфигурацией FZ150 FZ200 Картриджи совместимости с Epson Workforce WF 7110DWF Non OEM. Omegon t-2 Adattatore di messa a fuoco 1,25 «. Для ASUS x72d x72dr 12v19v3.42a65wCARICABATTERIE Cavo Ricarica Auto. 5 светодиодов USB 3 светодиодов для чтения литературы, GIRAFFE Tappetino mouse-fauna selvatica.cm 80×50 Sottomano Scrivania Ufficio Cuoio Marrone Scuro Fondo Antiscivolo, конфиденциальность 3m ™ FILTRO STANDARD для HP EliteBook 840 g3, 2 ГБ RAM ddr2 adatto для Areca arc-1231ml ECC UDIMM 800mhz RAID-контроллер. Real Power RP500 Мол. KEYBOARD SPANISH PACKARD BELL EASYNOTE DT85 LJ61 LJ63 LJ65 LJ67 LJ71 NUEVO, для ASUS f550lc f550ld f550v f550w f550wa pre-di corrente Jack Presa rete kompatASS, 670026-001 lama Card Ssd SSD с USB-накопителем / HP P220i Контроллер Super SSD Apple MacBook 13 2008, жесткий диск Quadro 2 EXT, HP ProLiant ml350 g6 Scheda Madre / Sistema Board Dual Socket 1366-606019-001, 4 X STAMPANTE inchiostro для lc1000bk lc970bk MFC 5460cn 3360 5860cn 465cn, 19.5 В, 65 Вт, шнур зарядного устройства для оригинального адаптера питания переменного тока для Dell Inspiron 1401 1410 1420. Lenovo 81y4484 ServeRAID m5100 Series 512 МБ кэш-памяти / обновление RAID 5,
Connettore DI RICARICA RETE PRESA DC JACK ASUS r515ma
Maniche — Wikipédia
Un article de Wikipédia, l’encyclopédie libre.
Maniche de son nom complete Nuno Ricardo de Oliveira Ribeiro , né le в Лиссабоне, является одним из старейших футболистов Португалии.
En club [модификатор | модификатор кода файла]
Maniche évoluecom milieu offensif. Joueur caractériel, является открытым для Жозе Моуриньо, чтобы выйти на бис Entraîneur de Benfica. Il l’emmène avec lui à Porto avec le succès qu’on lui connaît (два национальных чемпиона; Un Ligue des Champions; une Coupe UEFA; une Coupe du Portugal).
Le , l’Atlético Madrid résilie son contrat pour manquement au règlement intérieur du club [1] .Дебют в июле 2009 года, свободен от всех контрактов, решен по контракту с двумя соревнованиями и подписан на два матча с футбольным клубом Кельн, а также отозван сыном старого португальского Пети.
En fin de saison, il résilie son contrat à l’amiable, désireux de rentrer au pays. Il s’engage avec le Sporting Clube de Portugal, le [2] .
Выбор [модификатор | модификатор кода файла]
Maniche honore sa première selection avec l’équipe nationale du Portugal 29 марта 2003, lors d’un match amical face au Brésil.Il est titularisé lors de cette rencontre remportée par les siens sur le score de deux buts à un [3] .
Последние изменения в евро за 2004 год с примечанием к лучшему, но турнуа и полуфинальное лицо за Пэи-Бас (победа Португалии 2: 1) [4] . Il figure dans l’équipe-type du tournoi [5] .
Самый популярный из 10 лучших игроков мира 2006. C’est un joueur très зрелищность, техника, выносливость и непревзойденная фрап-де-балле.Le , Коммюнике Луиса Фелипе Сколари по списку 23 евро за споры о евро 2008 и Maniche n’en fait pas party, faute de temps de jeu dans son club.
Son surnom vient de sa ressemblance avec Michael Manniche, joueur danois du Benfica Lisbonne des années 1980.
Il est le frère de Jorge Ribeiro, defenseur au Grenade CF.
Équipe du Portugal [модификатор | модификатор кода файла]
Порту [модификатор | модификатор кода файла]
Челси [модификатор | модификатор кода файла]
Интер Милан [модификатор | модификатор кода файла]
Buts en sélection [модификатор | модификатор кода файла]
Sur les autres projets Викимедиа:
Ресурсы родственников по спорту:
Pcsx2 pnach
Use my.pnach вместо этого (NTSC-U). … (Поместите его в папку читов PCSX2, включите читы в меню PCSX2 и удалите «//» из читов, которые вам нужны.)
4 сентября 2006 г. · использование кода взломщика кода / armax в pcsx2 PCSX2 — это эмулятор PS2, который позволяет нам играть в GT4 на ПК. В настоящее время он может работать со скоростью 10 кадров в секунду на очень быстром компьютере. Мы можем гоняться, но очень медленно. Полезно только для взлома. А может как хранитель экрана. Codebreaker и ARMAX — чит-инструмент в виде чит-диска. Это введение является производным от:
Pcsx2 Cutscene Lag
Pnach Files For Pcsx2 Slow Running 6,0 / 10 5887 отзывов, которые я бы вам сказал, за исключением того, что ни один из этих ответов не касается того, сколько работы нужно получить эмулятор работает без сбоев (на менее звездном оборудовании.
Скачать Pnach File For Pcx2 — лучшее программное обеспечение для Windows. Конвертер читов Pcsx2: Конвертер читов Pcsx2 предназначен для преобразования сырых кодов в формат патчей pscx2 и. 23 декабря 2017 г. — Я использую много файлов pnach для читерства во многих играх для ps2, и я могу играть в них, используя pcsx2 — лучший эмулятор playstation 2!
PNACH. Отформатируйте файл в формате, отличном от чит-кода эмулятора PCSX2. Saya nggak tau apakah emulator PS2 selain PCSX2 juga menggunakan file yang sama untuk cheat-nya.Отформатируйте файл в формате RAW CODE без использования читов. Необработанный код yang diperlukan bisa dicari di internet, atau convert sendiri dari code gameshark, codebreaker …
Pcsx2 Pnach Files Download, Free Download Microsoft Word 2019 Full Version, Nexus War File Download, Cant Download Gamepass Apps Microsoft Store
PCSX2 Widescreen helper — 1.0.5 PCSX2 Widescreen helper — это простая программа, которая помогает находить потенциальные читы для широкоэкранного режима и автоматически исправлять их по мере их изменения, или вы можете использовать ее для поиска определенного значения и создания собственного файла pnach.Я только что упаковал обновленную упаковку PCSX2 со всем, что вам может понадобиться. И это …
Создание файлов PNACH для PCSX2. Dj Acapella S House.Другое — Разработка программного обеспечения. Вместо этого файлы PNACH. Здесь можно бесплатно скачать портативный монитор Vmware Workstation 9. Вы можете конвертировать коды с устройств, упомянутых выше, в формат PNACH, так что вам решать, хотите ли вы создать код самостоятельно или преобразовать его. 2016 Связанный: Высококвалифицированные фрилансеры и основы для их поиска и работы с ними.
3 июля 2014 г. у меня dbz sparking meteor iso, я скачал файл pnach с сайта pcsx2, у меня есть все версии pcsx2 из 0.9.6, и я поместил pnach во все файлы. .pnach — Внешний патч PCSX2. Файл PNACH представляет собой внешний патч PCSX2. PCSX2 — это бесплатный эмулятор Playstation 2 с открытым исходным кодом для файлов в формате Windows и Linux..pnach.
14 сентября 2019 г. · Чит-файл PCSX2 PNACH — Super Robot Taisen Alpha 3 — NTSC J — 5D12241C Содержимое файла PNACH — Эти читы совместимы с NTSC J или японской версией Пропустить видео, уровень 99 после одной битвы, получить 9999 PP после One Battle, Max Funds, Have All Parts, Infinite EN, Infinite BL, Infinite SP, Нет энергопотребления для оружия на основе энергии, No
Pnach Files For Pcsx2 Download For Pc Опубликовано 12/5/2017 автором admin Количество категорий: 6 Подкатегорий: 1 Файлы: 12 Последние стабильные выпуски PCSX2 для Windows Файлы: 1 Последние стабильные выпуски PCSX2 для Linux Подкатегории: 1 Файлы: 6 Последний выпуск порта Mac PCSX2 Файлы: 1 Исходный код каждого выпуска PCSX2 может быть …
Pnach Files For Pcsx2 Download Emulator Опубликовано 28.11.2017 admin Это руководство, показывающее только, как использовать загруженные файлы pnach, просто некоторые базовые вещи для новичков с коротким бонусом в виде глазных конфет в конце в качестве мотивации для просмотра ; P, повторно использует части предыдущего видео, которое я сделал, и, надеюсь, сделает его более понятным.
Picture Mosaics® — Настоящая фотомозаика, дизайн и впечатления.
В 2001 году, полных 20 лет назад, наше отмеченное наградами программное обеспечение помогло вступить в эпоху цифровой фотографии.Используя наш уникальный подход и постоянно развивающееся программное обеспечение для создания фотомозаики, мы помогли превратить индустрию фотомозаики в то, чем она является сегодня.
Мы прошли долгий путь от нашего первоначального предложения персонализированной фотомозаики. Перенесемся в 2021 год, и наши новаторские технологии открывают путь для активации событий онлайн, на месте и виртуальной мозаики.
Мы предлагаем разнообразные продукты: от фото-мозаики и настенных росписей до видео и анимации, до интерактивных интерактивных кампаний по созданию мозаики с виртуальными фанатами и активации мероприятий вау-фактора.
Посмотреть все продукты с фото мозаикой
Хотя концепция мозаики насчитывает тысячи лет, наши ведущие в отрасли решения для фотомозаики продолжают развиваться и расширять границы. Например, наши мозаики Live Sketch и Mirror Mosaics используют машинное обучение и искусственный интеллект для создания незабываемого пользовательского опыта и уникальной персонализированной художественной инсталляции в режиме реального времени.
Наши мозаики для печати в реальном времени и виртуальные мозаики в реальном времени также расширяют границы вовлеченности и рентабельности инвестиций, в дополнение к созданию единственного в своем роде потрясающего произведения искусства в прямом эфире на вашем мероприятии.
Познакомьтесь с мозаикой наших живых мероприятий
Благодаря всей этой передовой технологии фотомозаики, автоматизированные системы позволяют вам и вашей команде создавать и создавать собственные увлекательные активации. Наш онлайн-инструмент для создания мозаики и наш портал мозаики для печати в реальном времени позволяют вам сесть за руль и предложить недорогое решение для создания захватывающих дух мозаик, динамических мозаичных видео или даже живого мероприятия или виртуального мозаичного опыта, и все это без какого-либо вмешательства со стороны нашего дизайна. и команда разработчиков.
Попробуйте наш онлайн-инструмент для создания мозаики из фотографий
Если наши инструменты для рукоделия не совсем подходят для ваших нужд, не волнуйтесь! Наша команда может разработать ваш индивидуальный проект в соответствии с вашими требованиями, будь то онлайн-кампания или социальная кампания, увлекательная активация на месте или виртуальное мероприятие или уникальный цифровой интерактивный опыт.
В основе всей этой технологии лежит наше современное программное обеспечение для анализа и размещения мозаики. Каждый год мы продолжаем улучшать наше программное обеспечение, чтобы оно становилось умнее, быстрее и гибче.Используя машинное обучение и искусственный интеллект, мы расширили границы нашей платформы.
Изучите интерактивные фото-мозаики в Интернете
Записка нашего генерального директора Альберта Шарпантье: Я помню, как купил свою первую цифровую камеру еще в 1998 году, всего один мегапиксель, и быстро собрал тысячи фотографий.
Стартер представляет собой мощный электродвигатель. В сочетании с системой зажигания и заряженной аккумуляторной батареей он обеспечивает надежный пуск двигателя. Способ снятия стартера с автомобиля Рено Меган для выявления и устранения неисправностей системы электропуска двигателязависит от типа двигателя и наличия турбокомпрессора.
Если в вашем автомобиле закодирована магнитола, убедитесь, что вам известен код для нее. Затем отсоедините от аккумуляторной батареи кабель массы.
Для снятия стартера с автомобиля с бензиновым двигателем снимите кожух воздушного фильтра. Поставьте машину на стояночный тормоз. Приподняв переднюю часть автомобиля, поставьте осевые подпорки. Затем снимите защитный щит картера двигателя.
Отсоедините от задней части стартера и снимите кронштейн. На модели с двигателем F7R снимите кожух дополнительного кронштейна топливопровода и выпускной системы. Отсоедините от тягового реле стартера главный кабель, отвернув соответствующую гайку.
Снимите с клеммы управляющий кабель тягового реле. Отверните болты, выполняющие крепление стартера к картеру трансмиссии, и снимите стартер.
Чтобы снять стартер с модели, снабженной дизельным двигателем, снимите кожух воздушного фильтра. Взведите ручной тормоз, приподнимите при помощи домкрата переднюю часть автомобиля и установите ее на осевые подпорки. Уберите защитный щиток картера мотора.
Снимитесо стартера защитную крышку, отвернув гайку и винты крепления. Отсоедините от тягового реле разъем электропроводки. Отвернув крепежную гайку, снимите с тягового реле главный подающий кабель.
Снимите кронштейн заднего крепления стартера. Снимите болты, соединяющие стартер с картером трансмиссии. Извлеките стартер из двигательного отсека. Затем снимите штифт, установленный в отверстие для болта заднего крепления.
Если модель с дизельным двигателем снабжена турбокомпрессором, после установки приподнятой передней части автомобиля на осевые подпорки снимите переднее колесо с правой стороны автомобиля и защитный кожух картера двигателя. Ослабив крепежные скобы, снимите систему воздушных труб, которая соединяет промежуточный интеркулер с впускным трубопроводом. Снимите приемную трубу.
Выполняя работу под правой стороной автомобиля, выбейте с помощью пробойника цилиндрический штифт, который крепит к валу шестерни дифференциала приводной вал. Ослабьте болты и гайки, которые крепят к стойке подвески правый крепежный элемент поворотного кулака. Снимите верхние болт и гайку, но оставьте на месте нижние.
Выводите наружу верхнюю часть крепежного элемента поворотного кулака, пока от вала дифференциала не отсоединится внутренний конец приводного вала. Используя провод или шпагат, подвесьте приводной вал. Не оставляйте его висеть под собственным весом.
Возвратный маслопровод турбокомпрессора отсоедините от блока цилиндров. Сняв прокладку, закупорьте отверстия, находящиеся в блоке цилиндров. Это предотвратит механизм от проникновения грязи.
Отверните гайку крепления основания заднего крепежного кронштейна стартера с кронштейном электропроводки. Отсоедините от стартера электропроводку. Ослабьте болт и гайку, которые крепят кронштейн к турбокомпрессору.
Ослабьте крепления заднего кронштейна стартера к его двигателю. Отсоедините теплоизоляционный щит. Снимите стартер, теплоизоляционный щит и кронштейн заднего крепления.
Замена стартера Renault Megane 2. Рено меган 2 как снять стартер. Чем официалы, лучше сам!
Комментарии к теме Замена стартера Renault Megane 2
Толиб
На Лэнд Крузер 100 возможно интересно?
Такаойже скрип >) У коллеги с работы и без стартера
на мегана 2 куча чего навернулось >)
Леля
Одна из причин,отсутствие дренажных отверстий в самом низу двери.
Что бы вода вытекала.
Rorke
Подскажите.
А что с амплитудой ДПКВ,почему такая разница? Мне друг сказал на мегане 2 и без стартера
полно чего навернулось Ж))
Раи Сполитак
Дорожки датчика чистить лучше стирательной резинкой, мягкой. Дорожки это вольфрамовая проволока и ей ни чего не будет. Потом всё это промыть
Мерсер
На органе тоже дико стучали суппорта! Решил проблему разгибанием усиков пружины, что на колодках стоит
Citlali
Трудности с стартером
куда ни шло. Шапку снял хотя бы. Колхоз …
Бенд
Вы в каком городе?
Зара
У меня … ds3 al4, коробка тупит и пинается с 4 на 3. Пробег 72тыс. Не на гарантии.
Барак
Не пойму зачем так мучатся стяжку проще
Чепижный Зураб
А каким сканом вы пользуетесь подскажите пожалуйста
Сухих Ивис
А больший размер колес встанет?
Walt
А когда дверь открываешь,в салоне свет загорается?Если да,то проще было бы к нему запараллелится…А так,круто конечно! Лучше что-то конкретное пояснил бы по стартеру
…
Кала
Соивное отверстие можно самому примутить
Kerman
На крышке ГБЦ наклейка ‘Achtung’
Низами
Крем КОРЕГА фиксирует!
Ахмат Ибраимов
К дяди васи в гараж трудно попасть постоянно занят а вот дилер проверенное лицо ему можно доверять и всегда всё свободно.
Шота
Как всегда полезное видео, лайк!???
Rami
У моего соседа и без стартера
на мегана 2 полно чего чинить Ж)) Здравствуй Иван, сколько денег потратил на утепление гаража? И как ты ее крепил к стене?
Анди Тутой
всем привет у меня такая проблема после замены печки на деу нексии первого поколения неработет датчик топлива
Гонсалес
Ой как ты не прав!!! W463 просто уничтожит сотку без разницы где!
Барт
молодцы парни. Мне друг сказал и без стартера
на рено много чего сломалось 😉
Абызбаев Диня
Обычно начинают менять именно с передних, вы видимо кирпичи регулярно возите раз все наоборот
Алексндр
Периодические проблемы с стартером
это еще что ))) Глупость! Я менял пыльник до сих пор ходит,прошло 2 года.
Дина
Кто с 2019 года)
Немат Сикирин
О стартере и так понятно 🙂 задумался над покупкой такого авто, хотел бы уточнить — автомат 5 ступенчатый на 2 поколении и автомат 4 ступенчатый на 1 поколении — где будет надежнее? и каков примерный их ресурс?
Рандольф
Здравствуйте Дмитрий. У меня беда с АКПП ммц рвр. Отремонтировал коробку и всё, у меня счастье!! (Было не долго)
Встала в аварийный режим! 3 и задняя. На диагностику не реагирует (диод не моргает, тишина) Полез в мозги. Поменял кондёр. (Все. Один потёк) диод стал моргать непрерывно!!! Что за ошибка х.з.! В аварии и всё. Подскажите пожалуйста, куда копать? Треска от салинойдов не слышно ни на кокой передачи.
Похожие видео по ремонту
Renault Megane 2. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА СТАРТЕРА
В первую очередь берем ротор с коллектором, в сборе с планетарным редуктором и бендиксом. Смотрим на состояние самого бендикса и если на его лопастях имеются задиры, то меняем.
Если слышен шум со стороны стартера при запуске автомобиля, то причина тому — бендикс. Обратите внимание, что менять бендикс нужно только на такой же который был установлен до этого, так как на рынке они бывают нескольких видов и есть возможность, что заранее купленная запчасть просто на просто не подойдет по креплению.
Для ремонт стартера рено меган 2 видео, чтобы поменять бендикс необходимо при помощи небольшой трубы или торцевой головки сбить стопорное кольцо. Сбиваем стопор по направлению движения стрелок После, снимаем внутреннее стопорное кольцо и извлекаем сам бендикс.
Внутреннее кольцо демонтируем при помощи отвёртки. Демонтаж и монтаж стартера двигатель F4r Чтобы демонтировать стартер, нужно демонтировать силовой агрегат.
Снятие и ремонт стартера (фото-отчет)
Демонтируйте каталитический нейтрализатор. Отверните болты фиксации теплового экрана и демонтируйте. Демонтаж теплового экрана и подкоса каталитического нейтрализатора: Отделите кабеля питания стартера.
Порядок действий такой: Повторюсь, все наощупь.
Я даже лишний провод открутил тот, который от стартера на втягивающее. Соглашусь, практически все на ощупь, но перепутать и открутить не тот провод сложно, но в принципе. В моем случае гайки были на 13 и 8. И провода я снимал со стартера раньше чем выкрутил последний болт крепления.
Так удобней, стартер стоит на месте и не болтается, поэтому пункты 6 и 7 ремонт стартера рено меган 2 видео поменять местами.
Где находится и как снять стартер на Рено Меган 2
Когда стартер ничего не держит, его можно вытягивать через арку. Места мало, но крутя-вертя это сделать.
Тут не поспоришь, все можно если осторожно: Да стартер вынимается не снимая трубки маслоподачи. Вынимается через одно место конечно, нужно его сначала немного через верх вытягивать, а уже потом вниз под арку. Теперь имеется необходимое расстояние между кузовом и полуосью, чтобы вылез стартер.
Ослабьте и снимите три болта, крепящие стартер к картеру трансмиссии и снимите его из двигательного отсека. Соглашусь, практически все на ощупь, но перепутать и открутить не тот провод сложно, но в принципе.
В моем случае гайки были на 13 и 8.
Снятие Стартера Рено Меган 2 Видео
И провода я снимал со стартера раньше чем выкрутил последний болт крепления. Renault Megane98 л. Когда стартер ничего не держит, его можно вытягивать через арку.
Места мало, но крутя-вертя это сделать. Одного замачивания в ванночке с жидкостью будет недостаточно. Непосредственно бендикс расположен во внутренней части моторчика, поэтому следует зачистить именно.
Для этих целей выкручиваются 3 гайки: Теперь все без проблем разбирается на составные части и можно проводить осмотр, а затем ремонт. Наша цель бендикс, поэтому для его снятия необходимо выпрессовать стопорное кольцо вниз: После бендикс извлекается, очищается или устанавливается новая запчасть на Renault Megane 2. Текущее состояние щеток устанавливается на глаз: Процедура выполняется легко, ведь щетки не имеют собственных креплений и фиксируются только пружинами, которые зацепляют их в ремонт стартера рено меган 2 видео боковые выступы.
Renault Megane 2 | Снятие и установка стартера
Снятие и установка стартера
Для запуска двигателя внутреннего сгорания необходим стартер. Стартер должен разогнать двигатель до 300 об/мин. Это происходит только тогда, когда стартер работает безупречно и батарея достаточно заряжена. Стартер состоит из корпусов привода, полюсов и коллектора. В корпусах полюсов и коллектора находится якорь и коллектор, а также щеткодержатель. В щеткодержателе находятся угольные щетки, которые являются изнашивающейся деталью. При сильном износе угольных щеток стартер не может нормально работать.
В переднем корпусе привода размещен шестеренный привод. При включении стартера тяговое реле, находящееся на стартере, сдвигает шестерню к зубчатому венцу маховика. Когда шестерня доходит до упора, она надежно соединена с маховиком. Теперь стартер может разогнать двигатель до необходимого числа оборотов. Когда двигатель запускается, шестерня разгоняется двигателем и отходит от маховика.
Так как для запуска двигателя необходимо большое потребление тока, в рамках технического обслуживания необходимо следить за безупречным состоянием кабельных соединений. Корродированные контакты очистить и смазать защитной смазкой для полюсов.
В зависимости от двигателя на MAZDA 323 устанавливаются стартеры различной мощности: бензиновые двигатели: 0,85/0,95 кВт; дизельные двигатели: 1,4/2,2 кВт.
В зависимости от типа стартер может быть возвращаемым элементом, это значит, что стоимость старого стартера засчитывается при покупке нового, старый стартер должен быть сдан при покупке нового.
Снятие на бензиновом двигателе
Снять батарею, см. Раздел
Снятие и установка батареи.
Поднять автомобиль.
Отвинтить крепление -2- впускного коллектора.
Отсоединить кабель -3- клеммы 3 (обозначается также как клемма 50).
Отвинтить кабель -4- клеммы В (обозначается также как клемма 30).
Вставить стартер снизу, затянуть 3 болта с усилием
50 Нм. Момент затяжки для автомобилей до 9/89 г. вып.:
40 Нм.
Привинтить провод к клемме 30 (В) с усилием
10 Нм.
Подключить штекер к клемме 50 (3), он должен защелкнуться.
Вставить опору впускной трубы и привинтить с усилием
50 Нм сверху и снизу. Затянуть болт крепления на креплении стартера с усилием
25 Нм.
Опустить автомобиль, см. Главу Введение.
Установить батарею, см. Раздел
Снятие и установка батареи.
Если имеются, установить время на часах и задать защитный код радиоприемника.
Снятие для дизельного двигателя
Отключить кабель массы от батареи.
При этом стираются данные из памяти неисправностей двигателя или защитный код радиоприемника. Перед отключением батареи следует прочесть указания в Разделе Снятие и установка батареи.
Отвинтить резонансный канал, отсоединить воздушный шланг. Обе детали отложить в сторону.
Отсоединить кабель -2- клеммы 3 (обозначается также как клемма 50).
Отвинтить кабель -3- клеммы В (обозначается также как клемма 30).
Отвинтить стартер -4- (2 болта) и вынуть вверх.
Установка
Вставить стартер сверху, затянуть 2 болта с усилием
50 Нм.
Привить провод к клемме 30 (В) с усилием
10 Нм.
Подключить штекер к клемме 50 (S), он должен защелкнуться.
Опустить и привинтить резонансный канал, надеть воздушный шланг.
Подключить кабель массы к батарее.
Если имеются, установить время на часах и задать защитный код радиоприемника.
Renault megane 2. снятие и установка стартера | Ремонт авто
Рубрика: Renault
Опубликовано 13.07.2018 ·
Комментарии: Комментарии к записи Renault megane 2. снятие и установка стартера отключены ·
На чтение: 5 мин
—
Рено Меган 2 снятие и ремонт стартера 1.5dci что делать если клинет стартер
Непосредственно бендикс расположен во внутренней части моторчика, поэтому следует зачистить именно. Накидные ключи на 17, 16, В данной статье мы расскажем, где находится непосредственно бендикс стартера, как происходит снятие стартера, а также будет представлен фотоотчет.
Чтобы правильно и с первой попытки снять и отремонтировать этот элемент системы зажигания, желательно перед…
Вынимать щетки необходимо крайне осторожно, нечаянно отколов частички материала головки, можно обеспечить себя дополнительной заботой очистки корпуса, в который она провалилась. Видео снятия стартера на Рено Меган 2 Подготовка к снятию стартера Для того, чтобы снять стартер на Рено Меган, необходимо подготовить следующие инструменты и рабочее место: Нажал на кнопку, и, о чудо, машина завелась лучше новой, настолько быстро, что я ничего не понял, повторил раз пять и довольный пошел спать P.
Теперь его можно разбирать и ремонтировать.
Уважаемые друзья!
Перед заменой бендикса следует сделать попытку его реанимировать: Можно также применить для этой задачи и другую обезжиривающую жидкость. Для этого следует тщательно очистить деталь щеткой или другим подобным приспособлением. Одного замачивания в ванночке с жидкостью будет недостаточно. Непосредственно бендикс расположен во внутренней части моторчика, поэтому следует зачистить именно его. Для этих целей выкручиваются 3 гайки: Теперь все без проблем разбирается на составные части и можно проводить осмотр, а затем ремонт.
Наша цель бендикс, поэтому для его снятия необходимо выпрессовать стопорное кольцо вниз: После бендикс извлекается, очищается или устанавливается новая запчасть на Renault Megane 2. Текущее состояние щеток устанавливается на глаз: После бендикс извлекается, очищается или устанавливается новая запчасть на Renault Megane 2. Текущее состояние щеток устанавливается на глаз: Процедура выполняется легко, ведь щетки не имеют собственных креплений и фиксируются только пружинами, которые зацепляют их в специальные боковые выступы.
Извлекаются старые щеточные элементы аккуратным поддеванием шлицевой отвёрткой либо ножом. Снимать щетки следует неспеша. Ведь случайно отколотый кусок обеспечить вас дополнительной работой по очистке корпуса, куда она упала. Затем устанавливаются новые щетки и монтаж выполняется в обратной последовательности.
Если мотор начал крутить хорошо, то все выполнено на уровне. Объем багажника Рено Каптур Подлокотник Рено Каптур Подводим итоги Итак, снятие стартера, а также все ремонтные мероприятия стартера для Рено Меган 2 не особо трудоемки, как это может показаться сперва. В случае правильного подхода и внимательного изучения материалов данной публикации, в том числе желательно обратить внимание, на фотоотчет, вы гарантировано справитесь с этой задачей, а ваш автомобиль будет заводиться с полуоборота при любой погоде.
Снятие меган и установка стартера Снятие и установка стартера 1 Отсоедините кабель массы от батареи.
Если магнитола в Вашем автомобиле закодирована, прежде чем отключать батарею, убедитесь что Вы знаете код. Снимите кожух воздушного фильтра как описано в Главе Системы питания и выпуска.
Где находится и как снять стартер на Рено Меган 2
Взведите ручной тормоз, затем поддомкратьте переднюю часть автомобиля и установите ее на осевых подпорках. Снимите защитный щиток картера двигателя. Где имеется, отсоедините и снимите кронштейн от задней части стартера.
На моделях с двигателем F7R будет также необходимо снять щиток дополнительного кронштейна выпускной системы и топливопровода. Отверните гайку и отсоедините главный кабель от тягового реле стартера.
Отсоедините управляющий провод тягового реле от клеммы обратитесь к сопроводительной иллюстрации. Отверните и снимите три болта, крепящие стартер к картеру трансмиссии.
Затем снимите стартер обратитесь к иллюстрациям. Отверните винты крепления и гайку, затем снимите защитную крышку со стартера. Отсоедините разъем электропроводки от тягового реле стартера, затем отверните крепежную гайку и отсоедините главный подающий кабель от тягового реле.
Отверните крепежные гайки и болты, затем снимите кронштейн заднего крепления стартера. Ослабьте и снимите три болта, крепящие стартер к картеру трансмиссии и снимите его из двигательного отсека. Снимите установочный штифт, который установлен в отверстие под болт заднего крепления. Снимите правое переднее колесо и защитный щиток картера двигателя. Ослабьте крепежные скобы и снимите систему воздушных труб, соединяющую впускной трубопровод с промежуточным интеркулером.
Точно так же снимите систему труб, соединяющую впускной трубопровод с промежуточным интеркулером. Грамотный демонтаж Чтобы правильно и с первой попытки снять и отремонтировать этот элемент системы зажигания, желательно перед этим ознакомиться с фото и видео, которые рассказывают о том, как это делать. Местом расположением стартера в Рено Меган 1. Здесь надо понимать, что добраться до него будет не так просто. С этой целью применяют ключи с удлинителем, которые способны многократно облегчить мастеру задачу.
Затем откручиваются три болта с шестигранными головками, которые крепят корпус, после этого конструкция вынимается с некоторыми усилиями и готова к дальшейшей разборке и ремонту. Новая деталь устанавливается в обратном порядке. Ремонтируем своими руками Согласно тематическим фото и видео, бендикс выходит из строя при достаточно больших пробегах или использовании неисправных свечей и аккумулятора, когда приходится долго крутить двигатель, чтобы завестись.
—
В первую очередь поддомкрачиваем автомобиль откручиваем правое колесо. Обратите внимание, что именно правое колесо, так как именно с этой стороны лучше всего доставать стартер. Снимаем именно правое колесо для безопасности дополнительно зафиксируйте автомобиль, если работаете из ямы Далее выкручиваем два болта у тяги, которые закрепляют подрамник к кузову и демонтируем его. Но перед этим, придётся помучатся с гайкой на 13 и одним болтом TORX, которая крепит катализатор к поперечине.
Стартер Рено Меган 2
Далее, находясь в яме, откручиваем медные гайки находящиеся на втягивающем реле стартера и убираем все провода в сторону.
Замена стартера Renault Megane 3. Рено меган 2 как снять стартер. Отремонтируем и обсудим
Комментарии к теме Замена стартера Renault Megane 3
Кохно
The same noise goes for low battery voltage. Give a jump first before taking things apart.
Алпамыс
great video, i just bought a battery at walmart today and the wires scared them and refused to change the battery, now i can do it myself!
Garry
Здравствуйте Валерий. Скажите зачем ещё одно реле возле замка зажигания?
Думан
Спасибо за ролик, очень помогли.
Пентюх Илля
And as much as I love tinkering with my 9-5 Aeros… God do I miss my old whale tail 900 turbo. 🙂
Ксеня
А где скачать диогностическую программу
Zubaidah
Hi. My ford focus 2lt tdci cc3d (Uk convertible focus basically) it has fords smart charge system and its not common knowledge but if you jump start a car with smart charge it will send as much as 18v upto the battery thus frying potentially the ECU or at very least blowing the tamper proof fuse in the battery harness to alternator lead. Is there a safe way to either bump or jump start a ford fitted with smart charge system please??? Many thanks, Paddy 🙂
Асанов
Если только на горячую проворачивает,тоже бендикс виноват или что-то другое? На холодную хорошо заводится
Драган Мареечев
Say Scotty… I’m gonna try replacing my steering rack after watching your video. While I’m crawling under there, should I replace anything else? I’m thinking of the sway bar bushings and wondered if there were more ‘might as well’ stuff
Рауан
Здравствуйте, какие жиклеры стоят?
Kyra
What’s the best configuration for a 2018 Toyota Camry??
Рон
… не ужели со светом нельзя было снимать видео =(
Гео
Интересно музыка прямо в мастерскрй играет?
Берни
Starter system amature pinion solenoid bushing.
Гисаров Милтон
Лайк за толковую лекцию
Росси
Great tip…Thanks!
Джастин
I don’t understand how can a robot drive a car?
Phuc
I do understand this guy took the time to try & be helpful, but extra steps that are not neccessary by watching a do it yourselfer rather the a technician. I didn’t finish watching the video being waaaayyyyy too long. A lot of talking. I wanted to see something quick for any tricks that may be out there. The tie rod does not need to be removed to remove the halfshaft. You just swing it over.
Савелий
Would a bad tps cause a no crank no start?
Бурда
I think a lot of people think higher Octane, and assume that the higher the Octane the more volatile the fuel is, and ignites easier, which of course is the opposite. 2:21 LOL Watch Your Tranny.
Элозов Бас
Have you been able to fix this issue? I’m having the same problem. It would not start twice now. Both times, the dealer said it was just flooded. They couldn’t find anything wrong. It only happens in the morning.
Амина
I’ve that issue both my Subaru which I am currently own a 2016 Forester, 2017 Crosstrek. But on my Crosstrek not just idle will make that noise when I put in drive and I’m at a stop light press gas pedal between 1,000 to 3,000 rpm it’s will make a chain noise going on low speed at 5-40 miles residential street. I took the Subaru dealership more than 2nd times they’re told me like you say “it’s normals” but’s really is it not I lease this crosstrek about a year old still new it’s has 13,500 miles on it I wouldn’t any noise just about 6 months the issue came up.
I’ve been finding some answer what cause making that noise. Thank you, now I’ve found the answer.
Написать комментарий
Снятие стартера рено меган 1
Стартер играет необычайно важную роль в каждом автомобиле. И правда, ведь от него будет зависеть, насколько хорошо машина будет заводиться, особенно это касается пусков холодного двигателя. Сегодня мы расскажем, как произвести самостоятельную замену стартера на Рено Меган и грамотный ремонт бендикса и щеток.
Определяем неисправность
Чтобы понять, нужно ли снимать стартер в машине, необходимо выяснить, он ли является причиной неисправности и плохого старта двигателя. В первую очередь, нужно понять, крутит ли стартер вал двигателя при повороте ключа, если в ответ машина не дает никакой реакции, но все электрические системы и освещение работают исправно, вероятнее всего, предположение верно.
А если при повороте ключа издаются характерные звуки, стоит попросить помощника проверить, крутит ли стартер мотор. Если этого не происходит, вероятнее всего, вышел из строя и требует ремонта бендикс. В любом случае, нужно снять стартер и произвести его внешний осмотр и разборку с целью выяснить причину неполадки.
Грамотный демонтаж
Чтобы правильно и с первой попытки снять и отремонтировать этот элемент системы зажигания, желательно перед этим ознакомиться с фото и видео, которые рассказывают о том, как это делать. Местом расположением стартера в Рено Меган 1.4 и 1.6 является полость под двигателем, между впускным коллектором глушителя и воздушным фильтром.
Здесь надо понимать, что добраться до него будет не так просто. С этой целью применяют ключи с удлинителем, которые способны многократно облегчить мастеру задачу.
Для начала, необходимо отсоединить от втягивающего реле клеммы проводки, а также сам впускной коллектор, для этого понадобятся ключи типа «Торкс». Затем откручиваются три болта с шестигранными головками, которые крепят корпус, после этого конструкция вынимается с некоторыми усилиями и готова к дальшейшей разборке и ремонту. Новая деталь устанавливается в обратном порядке.
Ремонтируем своими руками
Согласно тематическим фото и видео, бендикс выходит из строя при достаточно больших пробегах или использовании неисправных свечей и аккумулятора, когда приходится долго крутить двигатель, чтобы завестись.
Перед тем, как менять бендикс, можно попытаться произвести его реабилитацию: например, произвести очистку при помощи бензина или уайт-спирита, либо применить любую другую обезжиривающую жидкость. При этом желательно не просто вымочить деталь в специально подготовленном растворе, а произвести очистку при помощи щетки или любого другого подходящего приспособления. Сам бендикс находится внутри моторчика, поэтому необходимо будет подобраться именно к нему.
Для этого нужно открутить три гайки: две из них будут находиться на втягивающем реле, а третья на корпусе моторчика с бендиксом. После этого все легко разбирается на составляющие и готово к последующему осмотру и ремонту. Нас интересует бендикс, чтобы его снять, нужно сбить фиксирующее кольцо вниз: для этого пригодится любая трубка, слегка превышающая по диаметру сам вал. Затем бендикс снимается, чистится или заменяется на новый.
Состояние щеток определить можно визуально: если на их головках появились сколы и трещины, или же материал стерся до основания пружин, необходимо незамедлительно производить их ремонт. Сделать это несложно, поскольку сами щетки не имеют специальных креплений и удерживаются лишь за счет зацепления пружин за специальные выступы по бокам.
Снять старые щетки можно, осторожно поддев их при помощи плоской отвертки или ножа. Вынимать щетки необходимо крайне осторожно, нечаянно отколов частички материала головки, можно обеспечить себя дополнительной заботой очистки корпуса, в который она провалилась. После этого на место старых щеток надеваются новые, и затем проводится сборка в обратном порядке и проверка собранного механизма. Если после этого мотор крутит хорошо, работа выполнена верно.
Резюме
Ремонт стартера Рено Меган своими руками не так сложен, как это кажется на первый взгляд. Если подойти к делу основательно и изучить рекомендации данной статьи, работа не займет много времени и гарантированно обеспечит положительный результат и исправный старт автомобиля в любую погоду.
Итак сегодня мы поговорим об электродвигателе в авто. Да да стартер — это электродвигатель 🙂
Все началось из-за моей глупости или спешки, тут в принципе не важно. Спалил я в итоге большой предохранитель, тот что на + клемме установлен. Сразу не понял в почему он сгорел 🙁 Поэтому поискав в гараже что то более менее подходящее, поставил другой… и его тоже спалил 🙁 По итогу разобрался почему так происходило и понял что предохранители которые я подкидывал слабые. Поэтому поставил временно перемычку. Все хорошо … катался… и в одно прекрасное утро авто преподнесло сюрприз — продолжение истории. Стал выгорать 25А предохранитель, который отвечает за втягивающее. Естественно я его заменил, ключ(вернее кнопку) на старт… он опять выгорел… Все понятно, дело дрянь — втягивающее я похоже подпалил все таки.
Ну что же, открываем Dialogys изучаем как снимать стартер… Почитав инструкцию от Renault, немного расстроился. Снимать весь выпуск это мне совсем не нравилось. Полазив по интернету, понял что можно вытянуть стартер не снимая выпуск, но придется попотеть… стартер находится в таком месте… но обо всем по порядку. Вот примерно какую инструкцию я нашел на одном из форумов
В принципе ее можно расценивать как методичку к действию, я лишь ее немного откорректирую внеся свои комментарии.
1. Поддомкрачиваем машину, чтобы снять правое переднее колесо (именно через правую арку и будем его вытягивать). Кроме того, это необходимо для того, чтобы опустилась полуось.
2. Откручиваем два болта тяги, которая крепит подрамник к кузову и снимаем ее. Теперь имеется необходимое расстояние между кузовом и полуосью, чтобы вылез стартер. Не знаю что за тягу он имел ввиду, мне мешала поперечина державшая катализатор. Вот с ней мне конечно пришлось помучатся с болтами, вернее даже с одной гайкой на 13 и болтом под 45торкс(100% не уверен в размере).
3. Работы вверху пока закончились. Лезем в яму. Забыл сказать – машина должна остыть, иначе можно получить ожог. Ожог получить как 2 пальца 🙂
4. Видим, что на пути «вылезания» стартера из блока выходят две трубки, одна потолще (типа аллюминевая), вторая потоньше. Это маслопроводы на турбину. Толстая вытаскивается просто так (видимо давления там нет), а вот тонкая типа вкручена в блок, поэтому берем рожковый ключ на 17, и откручиваем ее. Для удобства я ключ распилил на 2 части, чтобы был короче, т.к. места для разворота там нет вообще. Я поленился выкручивать трубку. Вернее даже попробовал ее покрутить, она шла туго. Побоялся свернуть ее и решил не трогать. Поэтому данный пункт и пункт ниже можно вычеркивать.
Снятие и установка стартера
1 Отсоедините кабель массы от батареи.
Если магнитола в Вашем автомобиле закодирована, прежде чем отключать батарею, убедитесь что Вы знаете код.
МОДЕЛИ С БЕНЗИНОВЫМ ДВИГАТЕЛЕМ
1. Снимите кожух воздушного фильтра как описано в Главе Системы питания и выпуска. 2. Взведите ручной тормоз, затем поддомкратьте переднюю часть автомобиля и установите ее на осевых подпорках. Снимите защитный щиток картера двигателя. 3. Где имеется, отсоедините и снимите кронштейн от задней части стартера. На моделях с двигателем F7R будет также необходимо снять щиток дополнительного кронштейна выпускной системы и топливопровода. 4. Отверните гайку и отсоедините главный кабель от тягового реле стартера.
5. Отсоедините управляющий провод тягового реле от клеммы (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).
6a. Отверните и снимите три болта, крепящие стартер к картеру трансмиссии.
6b. Отметьте расположение кронштейна.
6c. Затем снимите стартер (обратитесь к иллюстрациям).
МОДЕЛИ С ДИЗЕЛЬНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ (БЕЗ ТУРБОКОМПРЕССОРА)
1. Снимите кожух воздушного фильтра как описано в Главе Системы питания и выпуска. 2. Взведите ручной тормоз, затем поддомкратьте переднюю часть автомобиля и установите ее на осевых подпорках. Снимите защитный щиток картера двигателя. 3. Отверните винты крепления и гайку, затем снимите защитную крышку со стартера. 4. Отсоедините разъем электропроводки от тягового реле стартера, затем отверните крепежную гайку и отсоедините главный подающий кабель от тягового реле. 5. Отверните крепежные гайки и болты, затем снимите кронштейн заднего крепления стартера. 6. Ослабьте и снимите три болта, крепящие стартер к картеру трансмиссии и снимите его из двигательного отсека. Снимите установочный штифт, который установлен в отверстие под болт заднего крепления.
МОДЕЛИ С ДИЗЕЛЬНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ (С ТУРБОКОМПРЕССОРОМ)
1. Взведите ручной тормоз, затем поддомкратьте переднюю часть автомобиля и установите ее на осевых подпорках. Снимите правое переднее колесо и защитный щиток картера двигателя. 2. Ослабьте крепежные скобы и снимите систему воздушных труб, соединяющую впускной трубопровод с промежуточным интеркулером. 3. Точно так же снимите систему труб, соединяющую впускной трубопровод с промежуточным интеркулером. 4. Снимите приемную трубу как описано в Главе Системы питания и выпуска. 5. На моделях, оснащенных двигателем F9Q, снимите две подпорки в задней части стартера. 6. Отверните три болта, крепящие стартер к картеру сцепления коробки передач. 7. На большинстве моделей, чтобы снять стартер, необходимо действовать следующим образом. 8. Работая под правой стороной автомобиля, при помощи пробойника выбейте цилиндрический штифт, крепящий приводной вал к валу шестерни дифференциала. 9. Ослабьте две гайки и болты, крепящие правый крепежный элемент поворотного кулака к стойке подвески. Снимите верхнюю гайку и болт, но не снимайте нижнюю гайку и болт. 10. Выведите верхнюю часть крепежного элемента поворотного кулака наружу, пока внутренний конец приводного вала не отсоединится от вала дифференциала. Подвесьте приводной вал, используя шпагат или провод – не позволяйте ему висеть под собственным весом. 11. По мере необходимости переместите приводной вал, чтобы получить доступ к двум гайкам, крепим возвратный маслопровод турбокомпрессора к блоку цилиндров. 12. Отверните две крепежные гайки и отсоедините возвратный маслопровод турбокомпрессора от блока цилиндров. Снимите прокладку. Закупорьте отверстия в блоке цилиндров, чтобы предотвратить попадание грязи. 13. Отверните гайку, крепящую кронштейн электропроводки к основанию заднего крепежного кронштейна стартера, затем отсоедините электропроводку от стартера. 14. Отверните болт, крепящий кронштейн турбокомпрессора к заднему кронштейну стартера (обратите внимание, что болт также крепит теплоизоляционный щит). Ослабьте гайку и болт, крепящие кронштейн к турбокомпрессору. 15. Отверните гайки и болты, крепящие задний крепежный кронштейн стартера к двигателю и стартеру. 16. Отверните оставшийся болт, крепящий теплоизоляционный щит. 17. Снимите стартер, кронштейн заднего крепления и теплоизоляционный щит, работая под автомобилем. Следите за тем. чтобы не уронить стартер.
1. Производите установку в обратной последовательности, но затяните крепежные болты приведенным в Спецификациях усилием.
Как завести Рено Меган 2 нажатием?
Ваш Renault Megane 2 не запускается ? И вы бы хотели, чтобы не ходил в круглосуточный магазин. Фактически, в некоторых случаях вы можете перезапустить машину, нажав . Чтобы понять, как это сделать, мы объясним запуск двигателя и пошлем вам других советов по перезапуску вашего автомобиля , когда вы столкнетесь с поломкой аккумулятора.Но прежде всего мы подробно расскажем вам о способе запуска транспортного средства путем его толкания.
Перезапустите Renault Megane 2, нажав:
Прежде всего, вам необходимо проверить неисправность вашего автомобиля, потому что эта процедура будет работать только тогда, когда у вас есть проблема со стартером или разряженной аккумуляторной батареей. С другой стороны, если неисправность вызвана зажиганием двигателя или источником питания, это не решит вашу проблему.
Изучите неисправность запуска моего Renault Megane 2:
Для важно знать, почему ваш Renault Megane 2 больше не заводится , потому что в зависимости от вашей поломки будет невозможно включить машину, толкнув ее.
Проверьте аккумулятор Renault Megane 2, чтобы перезапустить его, нажав:
Вы должны начать с , вставьте ключ в замок зажигания вашего автомобиля, но не заводя двигатель.Обычно индикаторы на консоли должны загореться.
Если они больше не работают или работают слабо в этом случае это означает, что аккумулятор больше не заряжается. Это происходит, например, когда вы забываете выключить оборудование вашего автомобиля, такое как фары или свет внутри. Если вы хотите получить более подробную информацию о проблемах с разрядом аккумулятора на Renault Megane 2 , не стесняйтесь посмотреть руководство ниже: Проблема с разрядом аккумулятора Renault Megane 2.
В этом случае можно было бы перезапустить автомобиль, нажав на него.
Если все аксессуары работают безупречно, это означает, что неисправность не связана с аккумулятором.
В этом случае вам нужно будет проверить, не исходит ли проблема от стартера, потому что, если неисправность исходит от двигателя, это означает, что вы не сможете перезапустить автомобиль, находясь на нем. толкая
Проверьте стартер Renault Megane 2, чтобы перезапустить его, нажав:
После этого первого теста вы должны проверить состояние стартера. Для этого поверните ключ в выключателе.
Если вы воспринимаете claclac, означает, что стартер не работает достаточно эффективно, чтобы запустить двигатель.
В этом случае будет , чтобы запустить машину, нажав на нее.
С другой стороны, когда вы воспринимаете жужжание , это указывает на то, что проблема исходит от двигателя , включая неисправность источника питания.
Перезапустить Alors нажатием не получится, нужно будет позвонить в круглосуточный магазин.
Методика запуска Renault Megane 2 путем нажатия:
Для выполнения этого типа манипуляции необходима помощь , , поскольку необходимо , чтобы человек контролировал направление и сцепления внутри автомобиля, а другой человек толкал его. В противном случае, если вы один, это тоже возможно, однако это будет более сложным и более рискованным. Так что мы не рекомендуем это делать. Затем перед началом процедуры мы рекомендуем выключить все аксессуары , такие как радио, кондиционер, фары и внутреннее освещение, чтобы как можно меньше использовать запасы аккумулятора автомобиля.
Для начала попробуйте припаркуйтесь на ровной площадке и, если возможно, на склоне.
После этого включите в своем автомобиле, не активируя стартер,
Снять ручник и шестерня для триггер второй
Стойка нажата муфта
Заставьте скользить по автомобилю, толкая его, пока оно не достигнет определенной скорости, примерно 15 км / ч .
Как только скорость будет достигнута, постепенно освободит сцепление, , если вы будете слишком быстро, вы остановитесь
Это сделает задевает двигатель и позволит ему загореться.
Как можно зажечь Renault Megane 2, толкнув его?
Операция запуска Рено Меган 2:
Если вы хотите запустить свой Renault Megane 2, последнему требуется определенное количество электроэнергии для запуска стартера. Последний оказывается небольшим электродвигателем, который запускает двигатель . Итак, чтобы сделать это возможным, барабанов здесь предлагает возможность хранения энергии в химической форме. будет активирован, как только вы поверните ключ в выключателе автомобиля.
Итак, как мы видели, , если аккумулятор больше не заряжается, вы не сможете запустить стартер и, следовательно, двигатель. Но точно так же , если соленоид стартера поврежден, не будет передавать достаточно энергии на двигатель, чтобы запустить его.Таким образом, включение автомобиля нажатием кнопки , включение и создают энергию , обычно вырабатываемую стартером. Таким образом, когда автомобиль наберет определенную скорость и вы отключитесь, двигатель запустится.
Если у вас частые проблемы с освещением вашего автомобиля, мы советуем вам прочитать руководство ниже, если вы хотите получить более подробную информацию: Renault Megane 2 трудный запуск
Другие способы перезапуска Renault Megane 2:
Включите Renault Megane 2 с мобильной батареей:
Если у вас возникла проблема с аккумулятором, можно также перезапустить автомобиль с помощью мобильного аккумулятора. Вы можете купить их в Интернете за около пятидесяти евро. Перед тем, как вставить контакт, соедините клемму + с клеммой аккумулятора, а клемму — с клеммой с клеммой аккумулятора . Затем нужно будет включить мобильный аккумулятор и включить автомобиль , повернув ключ в замке зажигания. После запуска двигателя выключите аккумуляторную батарею, снимите клемму -, затем клемму +.
Переключатель на Renault Megane 2 с кабелями:
Другой альтернативой запуску Renault Megane 2, у которого разрядился аккумулятор, будет подключение Renault Megane 2 к другому автомобилю с исправным аккумулятором. Для этого вам понадобится электрических плоскогубцев. Затем заглушите двигатель, подключите плюсовую клемму к клемме эвакуационной машины. Затем подключить минусовой вывод исправной машины на кузове вышедшей из строя машины. Включите эвакуационную машину , чтобы зарядил разряженный аккумулятор, дайте ему зарядиться и запустит ваш Renault Megane 2.
Для завершения: имеет Renault Megane 2, который не запускается без нажатия на него часто свидетельствует о проблеме стартера или аккумулятора , поэтому мы рекомендуем немедленно устранить эту неисправность для , чтобы предотвратить повреждение других компонентов. Если вы хотите получить более подробную информацию о цена батареи для Renault Megane 2, не стесняйтесь обращаться к руководству ниже: renault renault megane 2 цена замены батареи
Чтобы продолжить обслуживание вашего Renault Megane 2, мы приглашаем вас ознакомиться с другими нашими статьями о Renault Megane 2.
Стоимость замены стартера Рено Меган
Рено Меган 1.6 2015
Часть
бренды: Lucas, Renault
Стоимость запчастей: 336 £
— 404 фунта стерлингов
Наработка: 2-3
часы
434 фунтов стерлингов
—
479 фунтов стерлингов
587 фунтов стерлингов
—
649 фунтов стерлингов
Узнай точную цену
Рено Меган 1.6 2014
Часть
бренды: Lucas, Renault
Стоимость запчастей: 325 £
— 391 фунт стерлингов
Наработка: 2-3
часы
423 фунтов стерлингов
—
468 фунтов стерлингов
575 фунтов стерлингов
—
636 фунтов стерлингов
Узнай точную цену
Рено Меган 2.0 2013
Часть
бренды: Denso, Lucas, Renault
Стоимость запчастей: 369 £
— 534 фунта стерлингов
Наработка: 1-2
часы
451 фунт стерлингов
—
527 фунтов стерлингов
589 фунтов стерлингов
—
680 фунтов стерлингов
Узнай точную цену
Рено Меган 1.6 2013
Часть
марки: REMY, RTX, Renault, Valeo
Стоимость запчастей: 72 £
— 487 фунтов стерлингов
Наработка: 1-2
часы
138 фунтов стерлингов
—
£ 471
204 фунта стерлингов
—
604 фунтов стерлингов
Узнай точную цену
Рено Меган 1.5 2013
Часть
марки: Bosch, REMY, RTX, Renault
Стоимость запчастей: 104 £
— 375 фунтов стерлингов
Наработка: 0-1
часы
126 фунтов стерлингов
—
335 фунтов стерлингов
164 фунта стерлингов
—
414 фунтов стерлингов
Узнай точную цену
Рено Меган 1.2 2013
Часть
марки: REMY, RTX, Renault, Valeo
Стоимость запчастей: 72 £
— 489 фунтов стерлингов
Наработка: 2-3
часы
225 фунтов стерлингов
—
561 фунтов стерлингов
360 фунтов стерлингов
—
763 фунта стерлингов
Узнай точную цену
Рено Меган 2.0 2012
Часть
бренды: Denso, Lucas, Renault
Стоимость запчастей: 362 £
— 523 фунта стерлингов
Наработка: 1-2
часы
444 фунтов стерлингов
—
518 фунтов стерлингов
£ 581
—
669 фунтов стерлингов
Узнай точную цену
Рено Меган 1.9 2012
Часть
бренды: Bosch, Renault
Стоимость запчастей: 282 £
— 338 фунтов стерлингов
Наработка: 3-4
часы
423 фунтов стерлингов
—
468 фунтов стерлингов
600 фунтов стерлингов
—
663 фунтов стерлингов
Узнай точную цену
Рено Меган 1.6 2012
Часть
марки: REMY, RTX, Renault, Valeo
Стоимость запчастей: 76 £
— 513 фунтов стерлингов
Наработка: 1-2
часы
141 фунтов стерлингов
—
493 фунтов стерлингов
208 фунтов стерлингов
—
630 фунтов стерлингов
Узнай точную цену
Рено Меган 1.5 2012
Часть
марки: Bosch, REMY, RTX, Renault
Стоимость запчастей: 105 £
— 378 фунтов стерлингов
Наработка: 0-1
часы
127 фунтов стерлингов
—
337 фунтов стерлингов
165 фунтов стерлингов
—
417 фунтов стерлингов
Узнай точную цену
Рено Меган 1.2 2012
Часть
марки: REMY, RTX, Renault, Valeo
Стоимость запчастей: 74 £
— 502 фунта стерлингов
Наработка: 2-3
часы
227 фунтов стерлингов
—
571 фунтов стерлингов
362 фунта стерлингов
—
775 фунтов стерлингов
Узнай точную цену
Рено Меган 2.0 2011
Часть
бренды: Denso, Lucas, Renault
Стоимость запчастей: 373 £
— 539 фунтов стерлингов
Наработка: 1-2
часы
455 фунтов стерлингов
—
531 фунтов стерлингов
594 фунтов стерлингов
—
685 фунтов стерлингов
Узнай точную цену
Рено Меган 1.9 2011 г.
Часть
бренды: Bosch, Renault
Стоимость запчастей: 270 £
— 325 фунтов стерлингов
Наработка: 3-4
часы
412 фунтов стерлингов
—
456 фунтов стерлингов
586 фунтов стерлингов
—
648 фунтов стерлингов
Узнай точную цену
Рено Меган 1.6 2011
Часть
марки: REMY, RTX, Renault, Valeo
Стоимость запчастей: 72 £
— 489 фунтов стерлингов
Наработка: 1-2
часы
138 фунтов стерлингов
—
£ 473
204 фунта стерлингов
—
607 фунтов стерлингов
Узнай точную цену
Рено Меган 1.5 2011
Часть
марки: Bosch, REMY, RTX, Renault
Стоимость запчастей: 105 £
— 380 фунтов стерлингов
Наработка: 0-1
часы
127 фунтов стерлингов
—
366 фунтов стерлингов
166 фунтов стерлингов
—
468 фунтов стерлингов
Узнай точную цену
Рено Меган 2.0 2010
Часть
бренды: Denso, Lucas, Renault
Стоимость запчастей: 373 £
— 539 фунтов стерлингов
Наработка: 1-2
часы
455 фунтов стерлингов
—
531 фунтов стерлингов
594 фунтов стерлингов
—
686 фунтов стерлингов
Узнай точную цену
Рено Меган 1.9 2010
Часть
марки: Bosch, REMY, RTX, Renault
Стоимость запчастей: 132 £
— 365 фунтов стерлингов
Наработка: 2-3
часы
285 фунтов стерлингов
—
457 фунтов стерлингов
432 фунтов стерлингов
—
639 фунтов стерлингов
Узнай точную цену
Рено Меган 1.6 2010
Часть
марки: REMY, RTX, Renault, Valeo
Стоимость запчастей: 75 фунтов стерлингов
— 506 фунтов стерлингов
Наработка: 1-2
часы
129 фунтов стерлингов
—
477 фунтов стерлингов
188 фунтов стерлингов
—
604 фунтов стерлингов
Узнай точную цену
Рено Меган 1.5 2010
Часть
марки: Bosch, REMY, RTX, Renault
Стоимость запчастей: 106 £
— 381 фунт стерлингов
Наработка: 1-2
часы
160 фунтов стерлингов
—
372 фунтов стерлингов
224 фунта стерлингов
—
478 фунтов стерлингов
Узнай точную цену
Рено Меган 2.0 2009
Часть
бренды: Denso, Lucas, Renault
Стоимость запчастей: 368 £
— 533 фунта стерлингов
Наработка: 1-2
часы
450 фунтов стерлингов
—
526 фунтов стерлингов
588 фунтов стерлингов
—
679 фунтов стерлингов
Узнай точную цену
Рено Меган 1.9 2009
Часть
марки: Bosch, REMY, RTX, Renault
Стоимость запчастей: 128 £
— 354 фунта стерлингов
Наработка: 2-3
часы
281 фунтов стерлингов
—
448 фунтов стерлингов
427 фунтов стерлингов
—
628 фунтов стерлингов
Узнай точную цену
Рено Меган 1.6 2009
Часть
марки: REMY, RTX, Renault, Valeo
Стоимость запчастей: 74 £
— 497 фунтов стерлингов
Наработка: 1-2
часы
139 фунтов стерлингов
—
480 фунтов стерлингов
205 фунтов стерлингов
—
614 фунтов стерлингов
Узнай точную цену
Рено Меган 1.5 2009
Часть
марки: Bosch, REMY, RTX, Renault
Стоимость запчастей: 103 £
— 370 фунтов стерлингов
Наработка: 0-1
часы
124 фунта стерлингов
—
357 фунтов стерлингов
162 фунта стерлингов
—
458 фунтов стерлингов
Узнай точную цену
Рено Меган 1.4 2009
Часть
бренды: Lucas, REMY, RTX, Renault, Valeo
Стоимость запчастей: 75 фунтов стерлингов
— 414 фунтов стерлингов
Наработка: 1-2
часы
130 фунтов стерлингов
—
399 фунтов стерлингов
188 фунтов стерлингов
—
511 фунтов стерлингов
Узнай точную цену
Рено Меган 2.0 2008
Часть
бренды: Denso, Lucas, Renault
Стоимость запчастей: 371 £
— 537 фунтов стерлингов
Наработка: 1-2
часы
453 фунта стерлингов
—
529 фунтов стерлингов
592 фунтов стерлингов
—
683 фунтов стерлингов
Узнай точную цену
Рено Меган 1.9 2008
Часть
марки: Bosch, REMY, RTX, Renault
Стоимость запчастей: 133 £
— 367 фунтов стерлингов
Наработка: 2-3
часы
286 фунтов стерлингов
—
459 фунтов стерлингов
433 фунтов стерлингов
—
640 фунтов стерлингов
Узнай точную цену
Рено Меган 1.6 2008
Часть
марки: REMY, RTX, Renault, Valeo
Стоимость запчастей: 76 £
— 515 фунтов стерлингов
Наработка: 1-2
часы
131 фунт стерлингов
—
483 фунтов стерлингов
189 фунтов стерлингов
—
612 фунтов стерлингов
Узнай точную цену
Рено Меган 1.5 2008
Часть
марки: Bosch, REMY, RTX, Renault
Стоимость запчастей: 107 £
— 386 фунтов стерлингов
Наработка: 1-2
часы
162 фунта стерлингов
—
376 фунтов стерлингов
226 фунтов стерлингов
—
484 фунта стерлингов
Узнай точную цену
Рено Меган 1.4 2008
Часть
бренды: Lucas, REMY, RTX, Renault, Valeo
Стоимость запчастей: 75 фунтов стерлингов
— 415 фунтов стерлингов
Наработка: 1-2
часы
130 фунтов стерлингов
—
400 фунтов стерлингов
188 фунтов стерлингов
—
512 фунтов стерлингов
Узнай точную цену
Рено Меган 2.0 2007
Часть
бренды: Bosch, Lucas, RTX, Renault
Стоимость запчастей: £ 91
— 282 фунта стерлингов
Наработка: 1-2
часы
168 фунтов стерлингов
—
311 фунтов стерлингов
246 фунтов стерлингов
—
418 фунтов стерлингов
Узнай точную цену
Рено Меган 1.9 2007
Часть
марки: Bosch, REMY, RTX, Renault
Стоимость запчастей: 130 £
— 359 фунтов стерлингов
Наработка: 2-3
часы
283 фунта стерлингов
—
452 фунта стерлингов
429 фунтов стерлингов
—
632 фунта стерлингов
Узнай точную цену
Рено Меган 1.6 2007
Часть
марки: REMY, RTX, Renault, Valeo
Стоимость запчастей: 73 £
— 494 фунта стерлингов
Наработка: 1-2
часы
128 фунтов стерлингов
—
466 фунтов стерлингов
185 фунтов стерлингов
—
592 фунтов стерлингов
Узнай точную цену
Рено Меган 1.5 2007
Часть
бренды: Bosch, Lucas, REMY, RTX, Renault
Стоимость запчастей: 103 £
— 372 фунта стерлингов
Наработка: 1-2
часы
158 фунтов стерлингов
—
£ 392
222 фунта стерлингов
—
518 фунтов стерлингов
Узнай точную цену
Рено Меган 1.4 2007
Часть
бренды: Lucas, REMY, RTX, Renault, Valeo
Стоимость запчастей: 75 фунтов стерлингов
— 416 фунтов стерлингов
Наработка: 1-2
часы
130 фунтов стерлингов
—
401 фунтов стерлингов
188 фунтов стерлингов
—
514 фунтов стерлингов
Узнай точную цену
Рено Меган 2.0 2006
Часть
бренды: Bosch, Lucas, RTX, Renault
Стоимость запчастей: £ 93
— 286 фунтов стерлингов
Наработка: 1-2
часы
169 фунтов стерлингов
—
315 фунтов стерлингов
248 фунтов стерлингов
—
422 фунтов стерлингов
Узнай точную цену
Рено Меган 1.9 2006
Часть
марки: Bosch, REMY, RTX, Renault
Стоимость запчастей: 129 £
— 357 фунтов стерлингов
Наработка: 2-3
часы
282 фунта стерлингов
—
450 фунтов стерлингов
429 фунтов стерлингов
—
631 фунтов стерлингов
Узнай точную цену
Рено Меган 1.6 2006
Часть
марки: REMY, RTX, Renault, Valeo
Стоимость запчастей: 75 фунтов стерлингов
— 510 фунтов стерлингов
Наработка: 1-2
часы
130 фунтов стерлингов
—
479 фунтов стерлингов
188 фунтов стерлингов
—
608 фунтов стерлингов
Узнай точную цену
Рено Меган 1.5 2006
Часть
бренды: Bosch, Lucas, REMY, RTX, Renault
Стоимость запчастей: 108 £
— 387 фунтов стерлингов
Наработка: 1-2
часы
162 фунта стерлингов
—
405 фунтов стерлингов
227 фунтов стерлингов
—
534 фунтов стерлингов
Узнай точную цену
Рено Меган 1.4 2006
Часть
бренды: Lucas, REMY, RTX, Renault, Valeo
Стоимость запчастей: 73 £
— 402 фунта стерлингов
Наработка: 1-2
часы
127 фунтов стерлингов
—
389 фунтов стерлингов
185 фунтов стерлингов
—
500 фунтов стерлингов
Узнай точную цену
Рено Меган 2.0 2005
Часть
бренды: Bosch, Lucas, RTX, Renault
Стоимость запчастей: 94 £
— 289 фунтов стерлингов
Наработка: 1-2
часы
170 фунтов стерлингов
—
317 фунтов стерлингов
249 фунтов стерлингов
—
426 фунтов стерлингов
Узнай точную цену
Как снять печку на Рено Меган
Стартер — мощный электродвигатель.В сочетании с системой зажигания и заряженным аккумулятором обеспечивает надежный запуск двигателя. Способ снятия стартера с автомобиля Рено Меган для выявления и устранения неисправностей системы запуска двигателя зависит от типа двигателя и наличия турбонагнетателя.
Инструкции
1
Если в вашей машине используется кодовое радио, убедитесь, что вы знаете этот код. Затем отсоедините кабель аккумулятора от аккумулятора.
2
Чтобы снять стартер с автомобиля с бензиновым двигателем, снимите крышку воздушного фильтра.Включите стояночный тормоз. Поднимите переднюю часть автомобиля, поставьте осевые опоры. Затем снимите щиток картера.
3
Отсоедините от задней части стартера и снимите кронштейн. На модели с двигателем F7R снимите кронштейн дополнительной топливной магистрали и кожух выхлопной системы. Отсоедините главный кабель от реле стартера, открутив соответствующую гайку.
4
Снимите трос управления тягового реле с клеммы. Отверните болты крепления стартера к картеру трансмиссии и снимите стартер.
5
Чтобы снять стартер с поставляемой модели дизельного двигателя, снимите крышку воздушного фильтра. Зацепившись за ручной тормоз, домкратом приподнимите переднюю часть автомобиля и наденьте на опоры осей. Снимите крышку картера.
6
Снимите защитную крышку стартера, отвернув гайку и крепежные винты. Отсоедините разъем жгута от тягового реле. Открутите крепежную гайку, снимите главный питающий кабель с тягового реле.
7
Снимите задний монтажный кронштейн стартера.Снимите болты, соединяющие стартер с картером трансмиссии. Выньте стартер из моторного отсека. Затем снимите штифт, установленный в отверстии для болта заднего крепления.
8
Если модель с дизельным двигателем оборудована турбонагнетателем, после установки приподнятой передней части автомобиля на осевые опоры снимите переднее колесо с правой стороны автомобиля и кожух двигателя. Ослабив кронштейны, снимите систему воздуховодов, соединяющую интеркулер с впускным коллектором.Снимите впускную трубу.
9
Выполняя работы под правым бортом автомобиля, выбить пробойником цилиндрический штифт, который крепится к валу шестерни ведущего вала дифференциала. Ослабьте болты и гайки, которыми правый зажим поворотного кулака крепится к подвеске. Снимите верхний болт и гайку, а нижние оставьте на месте.
10
Вытяните верхнюю часть фиксатора, вращая кулак, пока внутренний конец ведущего вала не выйдет из зацепления с валом дифференциала.С помощью проволоки или шпагата подвесьте приводной вал. Не оставляйте его висеть под собственным весом.
11
Верните возвратный маслопровод турбокомпрессора из блока цилиндров. Сняв прокладку, закройте отверстия в блоке цилиндров. Это предотвратит попадание в механизм грязи.
12
Снимите задний опорный кронштейн крепления нута для стартера с кронштейном жгута проводов. Отсоедините от стартера электропроводку. Ослабьте болт и гайку, которыми кронштейн крепится к турбокомпрессору.
13
Ослабьте крепление заднего кронштейна стартера к двигателю. Отсоедините тепловой экран. Снимите стартер, теплозащитный экран и задний монтажный кронштейн.
Buff & Blue Forever, представленный Capgemini: Меган Маккормик
Сюжетные ссылки
Прошлой осенью на Дне женского футбола GW Меган МакКормик и ее пять лауреатов сделали важную просьбу: Колониалы выключили свет в своей раздевалке, включили разноцветный стробоскоп и отправились на Wildest Dreams Тейлор Свифт. .
Импровизированная танцевальная вечеринка создала настроение для пропитанной дождем победы над Сент-Бонавентурой со счетом 2: 1 незабываемым октябрьским днем в кампусе Маунт-Вернон.
«Я просто помню, как чувствовал себя таким счастливым», — со смехом вспоминал Маккормик. «Вот каким я хочу вспомнить, как играл в футбол в GW. Просто все те прекрасные моменты, которые у меня были, когда я был с моими лучшими друзьями».
За пять лет работы в Buff and Blue Маккормик стремление к совершенству на поле и за его пределами послужило ярким примером для подражания ее товарищам по команде, а заботливый и позитивный стиль руководства уроженца Делавэра сплотил колониалов и гарантировал их единство во время взлетов и падений. приехать в футбольный сезон.
Влияние Маккормика было особенно заметно во время памятного выступления GW в 2019 году. Помимо стабильной игры в центральном защитнике и защиты, которая позволила забить всего 25 мячей в 21 игре и пяти рекордных за карьеру очков, трехлетний капитан сыграла решающую роль, помогая новой группе достичь пика в нужное время на пути к успеху. первое финальное появление программы Atlantic 10 с 1997 года.
«Она связалась со всеми в нашей команде», — сказала главный тренер GW Мишель Демко . «Она позаботилась о том, чтобы поговорить с каждым человеком.Она понимала, что ценность каждого имеет значение и имеет решающее значение для успеха, которого мы достигли осенью, и хотела, чтобы мы продолжали двигаться вперед. Я думаю, когда у вас есть такой лидер, это действительно видно, и наши игроки действительно очень сильно верили в Мэг ».
Начало работы Маккормик в GW помогло сформировать ее понимание лидерства.
Спустя две недели после ее первой предсезонки с Colonials, еще в 2015 году, сотрудники спросили, не подумает ли она о красной рубашке, чтобы набраться сил и опыта.
Согласившись, Маккормик не был уверен, что она приняла правильное решение. Было сложно наблюдать за каждой игрой со стороны.
Тем не менее, она отдалась работе скаутской команды как могла. Похвала от таких ветеранов, как Кристи Аббейт и Маккензи Коули, за ее подход к зачастую неблагодарной роли тогда так много значила.
«Это определенно была большая корректировка, но это также был действительно отличный опыт обучения», — сказала МакКормик, которая начала 74 игры и провела почти 7000 минут за четыре сезона на поле.«В команде было так много девушек, которые понимали, что я делаю и как усердно я работаю, чтобы быть хорошим товарищем по команде, что это того стоило».
Оглядываясь назад, Маккормик благодарен за возможность одеться в красную рубашку, потому что это подготовило почву для фантастического финиша прошлой осени.
Сразу стало ясно, что у Colonials есть талант к особому сезону, но появилось так много новых лиц, что строительная химия потребует времени. Барбекю на крыше во время осеннего лагеря помогло укрепить связь, и оттуда выросло товарищество — один командный ужин и танцевальная вечеринка в раздевалке за раз.
После поражения на открытии сезона от William & Mary, GW собрали 16-матчевую беспроигрышную серию, в том числе 7-0-2 в начале матча A-10.
«Все складывалось в идеальное время», — сказал МакКормик, входивший в состав Первой команды Всеконференции. «Нам было так весело на поле и за его пределами, и я действительно думаю, что это способствовало нашему успеху».
Colonials вошли в турнир конференции в качестве посева № 2 и продолжили зарабатывать победы над Saint Joseph и UMass, чтобы заработать шанс сыграть за титул.
В конце победы со счетом 2: 1 над Minutewomen Маккормик имела возможность осмотреть стадион «Германн» в Сент-Луисе и насладиться моментом.
«Я никогда раньше не был в таком положении», — сказал Маккормик. «Забавно, когда на пятом курсе вы говорите:« О, я все испытал », но я никогда раньше не был в такой ситуации. Я помню, как подумал:« Вау, это действительно происходит »»
В то время как заявка GW на титул A-10 и место в NCAA не оправдалась.два дня спустя, ведущий Билликенс, финал не умалил положительных эмоций группы.
Маккормик был бесценен на протяжении всего пути. Физическое присутствие защитницы в спине снова и снова имело значение, в то время как ее постоянное общение помогало поддерживать порядок в отряде. Ее сила в воздухе стала для колонистов основным оружием в наступлении на стандартных позициях.
Добавьте к этому лидерство, и Демко с трудом сможет оценить все, что Маккормик сделал для этого отряда.
«Это был один из самых приятных сезонов для меня, когда я тренировал», — сказал Демко. «Это действительно не имело ничего общего с победами и поражениями, но все было связано с тем, как эта группа объединилась и полюбила друг друга. И Мег была большой, большой, большой причиной для этого».
В конечном счете, наследие Маккормик в GW выходит за рамки того, что она помогла Colonials добиться на поле.
Маккормик получила степень бакалавра в области организационных наук со специализацией в психологии в мае прошлого года, и она только что завершает первый из трех лет работы в магистратуре в области управления здравоохранением, планируя карьеру в области медицины.
Дружба Маккормика со Специальным олимпийцем Джереми Уэйном побудила ее принять участие в этом.
В прошлом учебном году она помогла организовать турнир по кикболу Специальной Олимпиады в Верне, а последние два года она руководила усилиями своей команды по сбору тысяч долларов для этой организации через D.C. Polar Plunge.
Как и все остальное, эти усилия подчеркивают секрет успеха МакКормика.
«Я хочу, чтобы меня запомнили как хорошего товарища по команде, хорошего друга и человека, который отдал больше, чем взял», — сказал Маккормик.«Кто-то, кто был рядом с людьми и пытался быть позитивным светом и энергией в жизни всех остальных».
Разнообразие и функции микробиомов закваски
Существенные изменения:
Один вопрос, который был неясен и может потребовать дальнейших экспериментов, заключается в том, почему авторы не измерили взаимодействия с уксуснокислыми бактериями (AAB), если они были так удивительно многочисленны и влияли на аромат.Мы предполагаем, что это связано с отсутствием среды для их изоляции, но это было не очень ясно. В таком случае просьба пояснить этот момент в тексте. Однако, если возможно изолировать и выращивать виды AAB, эти эксперименты все же стоит провести.
Хотя уксуснокислые бактерии (ААБ) были обнаружены в образцах с большей частотой, чем мы ожидали (учитывая отсутствие обсуждения ААБ в литературе), мы не включили их в экспериментальную работу по нескольким причинам:
1) Мы решили изучить взаимодействие между LAB и дрожжами, учитывая, что они являются основными компонентами закваски.AAB, хотя и представляет собой значительный компонент бактериального разнообразия, присутствующего в некоторых заквасках, не присутствовал во всех заквасках (они встречались у 147 из 500 заквасок при содержании> 1%). Это контрастирует с дрожжами и LAB, которые присутствовали во всех заквасках.
2) Когда мы провели анализ совместной встречаемости всех таксонов грибов и бактерий, обнаруженных при секвенировании ампликонов, AAB не были достоверно связаны (ни положительно, ни отрицательно) с другими таксонами. Из 16 значимых паттернов совместной встречаемости, которые мы выявили среди таксонов, ни одна не связана с какими-либо таксонами AAB.В наших экспериментах по взаимодействию мы использовали только таксоны микробов, которые были в значительной степени связаны с другими микробами и были одними из самых распространенных таксонов.
3) Мы согласны с тем, что необходимы экспериментальные исследования того, как ААБ влияют на функциональные свойства закваски. Мы не можем завершить эту работу прямо сейчас из-за кадровых ограничений COVID-19 и изменений в штатном расписании лаборатории нашего химического сотрудника. Наша текущая работа предоставляет комплексный набор данных наблюдений, который демонстрирует, как изобилие AAB может повлиять на сообщества заквасок.Мы с нетерпением ждем проведения в ближайшем будущем экспериментов, в которых AAB будут добавлены в экспериментальные закваски для закваски, чтобы наблюдать их влияние на состав сообщества и функциональные результаты (подъем теста, ароматы и т. Д.).
Мы добавили краткое обоснование исключения AAB в наших экспериментах по взаимодействию в разделе «Результаты».
По данным анализа:
1) Было бы интересно включить дополнительную цифру о том, сколько штаммов дрожжей по сравнению с бактериями имеется в закваске.Действует ли баланс между дрожжами и бактериями как предиктор других измеряемых факторов?
Мы согласны с тем, что этот анализ является интересным и важным элементом нашего обзора. Теперь мы включили в текст среднее количество дрожжей и бактерий на одну закваску: «закваски состоят в среднем из трех LAB / AAB и одного дрожжевого грибка». Мы включили этот дополнительный рисунок как рисунок 2 — рисунок в приложении 2, панель, которая отображает гистограммы общего количества дрожжей, LAB / AAB и общего количества дрожжей плюс LAB / AAB.Этот рисунок также включает график богатства дрожжей в зависимости от бактериального (LAB / AAB) богатства. Мы обнаружили несущественную взаимосвязь между богатством LAB / AAB и дрожжевым богатством (ро Спирмена P> 0,05). Мы включили это в легенду рисунка.
Это понимание рецензентов также побудило нас исследовать, существует ли корреляция между общим богатством дрожжей и бактериальных ASV и богатством летучих органических соединений (ЛОС). Чтобы решить эту проблему, мы проверили, коррелирует ли богатство видов бактерий и дрожжей с богатством ЛОС.Опять же, мы обнаружили несущественную взаимосвязь: (ро Спирмена P> 0,05). Это говорит о том, что большее разнообразие микробных таксонов в закваске не приводит к большему разнообразию ЛОС. Мы добавили это в раздел результатов.
2) Второе предложение — изучить, существует ли закономерность, согласно которой негативные взаимодействия преобладают в королевстве.
Это интересный момент, который мы упустили из виду в нашем первоначальном представлении данных.
— В нашем анализе совместной встречаемости наших данных секвенирования ампликонов мы действительно обнаружили, что отрицательные взаимодействия более доминируют в пределах королевства. В самом деле, все важные взаимодействия (как положительные, так и отрицательные) чаще происходят внутри царства. Из 16 значимых взаимодействий, которые мы обнаружили, только 2 являются взаимодействиями между царствами: отрицательный образец совместной встречаемости между Saccharomyces cerevisiae и Lactobacillus sanfranciscensis и положительный образец совместной встречаемости между Kazachstania servazzii и Pediococcus Барахолка .Эта информация была добавлена в подраздел «Экологические распределения микробов закваски структурированы биотическими взаимодействиями».
— В наших экспериментах по парному взаимодействию пары видов дрожжей: бактерий (межкорпоративные взаимодействия) сосуществовали друг с другом в половине всех пар (8 из 16). Дрожжи: дрожжи или бактерии: пары видов бактерий (внутри царства) сохранялись в 3 из 12 пар (рис. 3B, E). Это действительно демонстрирует более позитивные взаимодействия между царствами, чем взаимодействия внутри царства, и мы признали эту интересную закономерность в вышеупомянутом подразделе.
3) Вы утверждаете, что «Связанные стартеры статистически отличались от других сообществ, но объясненные процентные вариации были довольно небольшими». Интересно то, насколько они были связаны друг с другом. В четвертом абзаце раздела «Обсуждение» обсуждается это, но неясно, почему вы не можете посмотреть на это с данными, которые у вас есть.
Приносим извинения за то, что наш анализ de novo по сравнению с коммерческими закусками не был ясен в нашей первоначальной заявке.Мы отредактировали этот раздел рукописи, чтобы существенно улучшить ясность (подраздел «География, параметры процесса и абиотические факторы являются плохими предикторами микробиомного состава закваски»). Переписывая этот раздел, мы решили, что наш анализ ограниченного набора заквасок (19) не дает адекватного ответа на вопрос, стабильны ли закваски с течением времени. Это должно быть рассмотрено в другом исследовании с помощью экспериментальных подходов. Наш набор данных обладает гораздо большей статистической мощностью, чтобы ответить на более широкий вопрос о том, имели ли участники, получившие закваску из коммерческого источника (73 участника) определенные таксоны микробов, по сравнению с теми, кто создал свою закваску de novo или получил свою закваску от другого человека ( 417 участников).Поэтому мы удалили анализ 19 стартеров из одного источника и ссылки на стабильность в Обсуждении.
4) Не могли бы вы использовать свои данные, чтобы посмотреть на сходство между коммерческими пекарями и домашними пекарями, чтобы проверить гипотезу в Обсуждении? Если это непросто, оставьте это на будущее.
Это очень интересная идея, но мы взяли образцы только у домашних пекарей, а не у коммерческих пекарей (работающих в пекарне). В нашей первой заявке использовались некоторые непоследовательные термины («коммерческий», «деловой», «частный»), что могло вызвать путаницу.Мы приносим извинения за это и сделали терминологию более понятной на рисунках и в рукописи.
5) Bray-Curtis был разработан для изучения экологических сообществ, и здесь он использовался в отношении химических веществ (подраздел «Статистический анализ»). Являются ли выводы надежными в отношении используемой метрики расстояния? Любая поддержка того, почему этот показатель действителен для данных ЛОС?
Мы согласны с тем, что метрика несходства Брея-Кертиса была разработана для экологических сообществ видов, а не для химических профилей.Но мы считаем, что это полезный показатель для наших данных о химическом профиле ЛОС. Одна из основных причин, по которой мы использовали метрику Брея-Кертиса, заключается в том, что она не учитывает общие нули при расчете сходства, что важно для обоих типов данных об относительном составе численности (ЛОС и видовой состав относительной численности). Данные по ЛОС соответствуют предположениям Брея-Кертиса, и этот показатель обычно используется для химических профилей ЛОС. Ниже приведены образцы многих ранее опубликованных работ, в которых для определения летучих органических соединений использовалась метрика Брея-Кертиса:
Паскуаль, Дж., Фон Хоерманн, К., Роттлер-Хоерманн, А.М., Нево, О., Гепперт, А., Сикорски, Дж., Хубер, К.Дж., Штайгер, С., Аяссе, М. и Оверманн, Дж. ., 2017. Функция динамики бактериального сообщества в формировании трупных семиохимических веществ при разложении туш in situ. Экологическая микробиология, 19: 3310-3322.
von Hoermann, C., Ruther, J.и Ayasse, M., 2016. Летучие органические соединения гниющих трупов поросят, воспринимаемые Nicrophorus vespilloides. Журнал химической экологии, 42: 756-767.
Goelen, T., Sobhy, IS, Vanderaa, C., Wäckers, F., Rediers, H., Wenseleers, T., Jacquemyn, H. и Lievens, B., 2020. Бактериальная филогения предсказывает состав летучих органических соединений и обонятельная реакция паразитоидов тли. Ойкос. В печати
Potard, K., Monard, C., Le Garrec, J.L., Caudal, J.P., Le Bris, N.и Бине, Ф., 2017. Практика внесения органических поправок как возможные движущие силы биогенных летучих органических соединений, выделяемых почвами в агросистемах. Сельское хозяйство, экосистемы и окружающая среда, 250: 25-36.
https://doi.org/10.7554/eLife.61644.sa2
Польза для здоровья и информация о питании
Помело — азиатский цитрусовый фрукт, напоминающий большую грушу или грейпфрут с зеленоватым оттенком. Этот фрукт может стать довольно большим, а иногда вырастает до размера дыни.
Немного слаще и менее сочно, чем его двоюродный брат из грейпфрута, помело содержит много полезных витаминов, питательных веществ и антиоксидантов, которые можно добавить в хорошо сбалансированную диету.
В этой статье мы исследуем питательную ценность и пользу для здоровья плода помело и сравним его с его цитрусовым родственником, грейпфрутом.
Помело по вкусу очень похоже на грейпфрут, но без какой-либо сопутствующей горечи или остроты.
Плоды помело (научное название C. grandis или C. maxima ) произрастают в основном в Юго-Восточной Азии, в таких странах, как Малайзия, Таиланд, южный Китай и Фиджи.
Совсем недавно земледельцы из других теплых и влажных регионов, включая Австралию, Тихий океан, Карибский бассейн и юг Соединенных Штатов, начали выращивать эти фрукты.
Некоторые жители азиатских стран собирают цветы помело для изготовления духов из-за его ароматного запаха. Люди на Филиппинах и в других странах юго-востока используют его в медицинских целях для снятия хронического кашля и эпилептических приступов.
В некоторых частях Западного полушария нелегко найти свежие плоды помело, но они более доступны в сушеном и засахаренном виде. Важно помнить, что эти формы помело содержат гораздо более высокий уровень сахара, чем свежий помело.
Цитрусовые обычно содержат высокий уровень витамина С. Они также, как правило, богаты клетчаткой и флавоноидами, которые могут быть полезны при определенных состояниях, таких как диабет, гипертония и метаболический синдром.
Порция помело без кожицы в 100 г содержит следующие питательные вещества:
38 калорий
0,76 (г) белка
0,04 г жира
9,62 г углеводов
1 г клетчатки
4 миллиграмма ( мг) кальция
0.11 мг железа
8 МЕ витамина А
0,03 мг тиамина
0,03 мг рибофлавина
0,2 мг ниацина
61 мг витамина С (аскорбиновая кислота)
Есть много преимуществ для здоровья, связанных с регулярное употребление помело. К ним относятся:
Мощный источник витамина C
Помело содержит значительное количество витамина C, который помогает защитить клетки и сохранить их здоровье. Это также важно для поддержания здоровья кожи, кровеносных сосудов и костей.
Всего одна порция помело (или один фрукт) может обеспечить необходимое дневное количество витамина С, которое составляет 40 мг для взрослых в возрасте 19–64 лет.
Узнайте больше о продуктах, богатых витамином С, здесь.
Источник антиоксидантов
Антиоксиданты являются неотъемлемой частью любой диеты, потому что они защищают от свободных радикалов, которые вредны для клеток и создают состояние окислительного стресса в организме.
Помело содержит два мощных источника антиоксидантов: нарингенин и нарингин.Они распространены среди цитрусовых. Помело также является хорошим источником антиоксиданта ликопина, который обычно содержится в помидорах.
Узнайте больше о продуктах, богатых антиоксидантами, здесь.
Противовоспалительное действие
Помело является противовоспалительным фруктом из-за высокого содержания антиоксидантов. Травма может вызвать воспаление, как стресс и несбалансированное питание.
Если не остановить, воспаление может вызвать целый ряд других проблем со здоровьем, включая проблемы с пищеварением, прыщи, застойные явления и даже рак.Сбалансированная диета, богатая антиоксидантами, может помочь в борьбе с этими заболеваниями.
Узнайте больше о противовоспалительных продуктах здесь.
Хороший источник каротиноидов и витамина A
Цитрусовые содержат большое количество каротиноидов, которые положительно влияют на иммунную систему, образуя витамин A.
Витамин A способствует здоровью глаз, образованию костей и может снизить риск рака.
Плоды помело содержат это важное питательное вещество и являются отличным дополнением к любой диете, помогая увеличить потребление витамина А.
Узнайте больше о продуктах, богатых витамином А, здесь.
Отличный источник клетчатки
Клетчатка имеет решающее значение для здоровья пищеварительной системы и снижает риск сердечных заболеваний, ожирения, диабета 2 типа и некоторых видов рака.
Согласно статье 2017 года, 95% людей в США не потребляют достаточное количество клетчатки в своем рационе.
Плоды помело, особенно их кожура, являются хорошим источником клетчатки, составляя четверть рекомендуемой суточной нормы для женщин (25 г) и пятую часть для мужчин (30 г).
Узнайте больше о продуктах, богатых клетчаткой, здесь.
Плод помело во многом похож на грейпфрут. Они оба очень питательны и подходят для любой диеты, но имеют много физических отличий.
Грейпфрут — это гибридный вид (гибрид сладкого апельсина и помело), субтропический цитрусовый. Помело — это отдельный вид и самый крупный из всех цитрусовых.
У него более толстая кожура и он слаще грейпфрута. Окраска этих фруктов также различается.Грейпфрут имеет оранжевый, розовый или красноватый оттенок, а помело обычно светло-зеленый или бледно-желтый.
Помело и грейпфрут обладают многими из тех же питательных свойств и являются отличными источниками витамина С, витамина А и антиоксидантов.
Грейпфрут, как правило, намного легче найти, чем помело, поэтому воспользуйтесь тем фруктом, который более доступен для получения сопоставимой пользы для здоровья.
Узнайте больше о грейпфруте здесь.
Помело содержит большое количество питательных веществ, таких как клетчатка, витамин С и витамин А.
Ученым необходимо провести дополнительные исследования, прежде чем они получат четкое представление о пользе фрукта для здоровья. Однако в целом это безопасный и здоровый способ потреблять несколько жизненно важных витаминов и минералов.
Выхлоп MEGAN 2.25 «SS Испытательная труба резонатора SS Eclipse GST GSX Talon TSi 95-99 4G63 Автомобильная промышленность costruzioni2000.net
MEGAN 2.25 «SS Испытательная труба резонатора SS Eclipse GST GSX Talon TSi 95-99 4G63
MEGAN 2.25 «SS Испытательная труба резонатора SS Eclipse GST GSX Talon TSi 95-99 4G63 788536923344.Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на MEGAN 2.25 «SS Resonator Test Pipe Test Pipe Eclipse GST GSX Talon TSi 95-99 4G63 по лучшим онлайн-ценам! Бесплатная доставка для многих продуктов !. Состояние: Новое: A Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в не предназначенную для розничной торговли упаковку, например в виде коробки без надписи или полиэтиленового пакета.См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий : Бренд детали: : Megan Racing , Бренд: : Megan Racing : Номер детали производителя: : MR-CC-ME95T , Примечание: : Не для продажи или уличного использования в штатах CA и CARB : Гарантия: : Да , UPC : : Не применяется ,
MEGAN 2.25 «SS Испытательная труба резонатора SS Eclipse GST GSX Talon TSi 95-99 4G63
Новый год или просто сюрприз, чтобы напомнить этому особенному человеку, как сильно вы заботитесь. Ожерелье с крестом «Jewels Obsession».Наше внимание к мельчайшим деталям делает жилое пространство более здоровым. Valentino Rossi 2017 Кожаные мотоциклетные кожаные перчатки Motogp доступны во всех размерах. Купите Katie Pertiet «Bird Eggs II» Съемная настенная роспись стен, Купите ALARRI 14-каратное ожерелье из твердого розового золота с бриолетом 31×16 мм из желтого оникса с 18-дюймовой длиной цепи и другими подвесками на. Который легкий и удобный. Uni NU-2306ST Воздушный фильтр. Обратите внимание, что изображения выше увеличены, чтобы показать детали. Не рискуйте использовать тормозные магистрали низкого качества, если вы можете доверить нам повышение надежности и эффективности торможения — мы используем нержавеющую сталь в наших тормозных магистралях и фитингах.Kenney продолжает предлагать отличные решения для жалюзи и жалюзи в большом разнообразии вертикальных решений, НОВЫЙ STARTER OMC EVINRUDE OUTBOARD 15 25 30 40 50 60 65 75 90 HP 04 05 06 07-11. Термостойкость @ Natural: -11. Несколько конфигураций лопастей для отвода тепла. Конденсатор кондиционера APDI 7013284 для Toyota Sienna 2004-2010, ручная работа из стерлингового серебра. Итальянский браслет ручной работы Articstic с латунными дисками, украшенными жемчугом. Для 1985-1993 Cadillac DeVille Уплотнение бака топливного насоса Dorman 81946TQ 1992 1988 1986, я использую цветные карандаши Prismacolor и рисую на гладкой бумаге Strathmore Bristol) Инициалы в порядке — первое ПОСЛЕДНЕЕ среднее имя OR, 1954 Corvette Brake Line Kit Correct Factory TBW Сталь, Tuli — это индонезийское слово, используемое для описания батика, который полностью изготовлен вручную путем «кантинга» (поливания) воска на материал.
Замена заднего ступичного подшипника Chevrolet Niva. Чем официалы, лучше сам!
Knox
Отличное видео. А подскажи пожалуйста, там подшипники смазываются тем маслом, которое в редукторе и нет ли других сальников на полуосях в самом редукторе? У моего соседа на niva с задним ступичным подшипником до сих пор проблем еще не было.
Христос
Сегодня на такой аппарат ставил ст, после глыбы льда.
Эльман Супранов
Неплохо, если более обстоятельно по заднему ступичному подшипнику на шевролете пояснил бы… Это видео мне помогло!)
Габриэль
Очень доступно а главное правильно объяснили. У себя каты удалил физически и програмно, что на мой взгляд надежнее
Игл
Если уж совсем ушлые будут, то не поленятся под днище залезть и сам бак пробить.
Британчук Аллегро
Мне приятель сказал и без заднего ступичного подшипника на шевролете ниве полно чем заниматься )) Молодец,Андрей!Выр учаешь своим видео.Смотрю как пособие,сам делаю и ты представляешь…полу чается!
Все сервисы по ремонту Chevrolet Niva на интерактивной карте
Обуждение раздела Замена заднего ступичного подшипника Chevrolet Niva
Levene
аодскажите пожалуйста а под каким кодом или номером комплект подшипников заднего редуктора на гранд чероке 1995год выпуска и где и как можно заказать? харанее благодарью
Фарго
Лучше что-то конкретное по заднему ступичному подшипнику на ниве порекомендовал бы. Хорошая идея, но не понятно, зачем переделывать основное втягивающее
Аблай
Я один заметил как он лупил по обойме не снимая стопорное кольцо и оно вылетело
Simu
добрый вечер. у меня алька н15 поменял в трамблере модуль зажигания. теперь холостые обороты то 1000 то 550 600. на прогретом двигателе. посоветуйте пожалуста что можно сделать где искать истину. с уважением
Велесова Дерри
У моего лучшего друга на шевроле и без заднего ступичного подшипника много чего сломалось )) А где проверка свободного хода стопорной шайбы пол гайкой?
Ashlin
Андрей, насколько показателен метод проверки цилиндров маслом? На шевроле ниве проливали тормозной жидкостью, не показало ничего, а замер показал что все плачевно.
Avidan
Неплохо, если более обстоятельно по заднему ступичному подшипнику на Нива посоветовал бы ))) Сегодня менял подшипник, не один съёмник не пригодился (хотя купил 2 съёмника, для подшипника и для шаровой). Нижнюю шаровую открутил от рычага а подшипник выбил с помощью старого подшипника, им-же новый подшипник забил. Стопор снимал с полощью гвоздя и пасатиж
Бур
ерунда. плоскогубцами цепляешь за край и вырываешь верхнюю часть, затем то что осталось этими же плоскогубцами легко выкручиваешь. проходили уже.
Delice
Люфт на валу сателиттов.замена вала и самих сателиттов.
Леман
Мне приятель сказал на шевроле и без заднего ступичного подшипника куча чего поломалось 😉 Здравствуй Роман…после замены средней рулевой тяги, нужно делать розвал???
Tajo
Приветствую вас! Отличное кино, спасибо. Та же история с лужей в моём случае, появился гул. После первого раза вроде ничего не шумело, через месяц снова дождь и снова глубокая лужа которую мог бы объехать но, но не объехал и вот итог. Подшипники прошли всего 35000 тысяч км. жаль конечно. Друзья, если есть возможность объехать глубокую лужу то это будет правильный выбор…
Конопасов Давлет
Лучше что-то конкретное по заднему ступичному подшипнику на Нива объяснил бы ) И снова спасибо за ролик. Год назад не рискнул сам делать, отогнал мастеру, чего он там ставил не знаю-отдал 5 тыр, но не прошло и года, как снова завыли подшипники. Решил сам поменять, в гараже как и у вас без особого оборудования, только на улице +20) Не обращайте внимания на критиков-завидуют.
Смотрел другой ролик и плевался, всё в темноте, не одной операции подробно, только себя любимого в хорошем качестве. Внутреннюю обойму пропилил так, что на валу порез глубиной 3-4 мм остался.
Нерегулируемый ступичный узел Нива и Шевроле Нива с усиленной ступицей, в сборе с тормозным диском, подшипник от Ивеко
Предназначен для ВАЗ 2121, 21213, 21214, 2123 Шевроле Нива
Не требует регулировки и смазки в период эксплуатации
Допускает установку колес большего диаметра
Простота ремонта в случае выхода из строя
Производитель Гарантирует использование данного комплекта не менее 100 000 км пробега при условии правильного монтажа и эксплуатации!!!
В комплект входят: 2 поворотных кулака на обе стороны с запрессованными подшипниками SKF VKBA3551 в сборе с усиленными ступицами, сальниками, тормозными дисками, грязезащитными кожухами и колесными шпильками.
Сальники штатные 2121-3103038 D=73,15 d=56 B=10 (установлены в кулаке по обе стороны подшипника) — 4 шт,
Ступицы передних колес- усиленные, заводские (случаев поломки данных ступиц нам не известны)- 2 шт,
Диски тормозные — штатные, заводские ВАЗ — 2 шт,
Подшипник SKF VKBA 3551 (от «Ивеко») — заводской, европейской сборки, роликовый, двухрядный (применяется на переднем мосту 5-и тонника «Ивеко Дейли») — 2 шт,
Колесные шпильки — по 5 шт на каждой ступице,
Кожух диска тормозного — 2 шт.
Датчики АБС, тормозные колодки, суппорта и ступичные гайки, шаровые опоры в комплект не входят!
Комплект предназначен для установки на внедорожники с АБС (дополнительное отверстие для датчика АБС), так и для внедорожников без АБС.
При заказе учитывать количество шлицов на передней ступице (22 или 24):
Марка автомобиля
Дата изменения конструкции
Количество шлицов
ВАЗ 2123 Шевроле Нива
с октября 2003 г.
24
ВАЗ 2123 Шевроле Нива
с сентября 2002г. по октябрь 2003 г.
22
ВАЗ 21213, 21214
до ноября 2003 г.
22
ВАЗ 21213, 21214
с ноября 2003 г. (Информационное письмо ВАЗа № 25-2004-И)
24
ВАЗ 2131
с сентября 2009 г.
24
ВАЗ 2121
с апреля 1977 г.
22
Диаметр вала ШРУСа 24 шлица — это 26,47 мм, и 22 шлица — это 24,33 мм (Чертеж)
ОТНОСИТЕЛЬНО ШАРОВЫХ ОПОР! С 2013 года АвтоВАЗ прекратил выпуск поворотных кулаков модели 2121 и комплектует все автомобили семейства Нива и Шевроле-Нива кулаками модели 2123.
При установке на ВАЗ 21214, 2131 с 2004 по 2009 г.в. необходимо доукомплектовать двумя нижними шаровыми опорами ВАЗ 2123 Это необходимо для сохранения возможности регулировки углов установки передних колес.
Не помешает установить новые тормозные колодки хорошего качества ведущего мирового бренда TRW, это обеспечит бесшумное торможение и сохранение тормозных дисков от быстрого износа. (комплект — 4 шт)
или новые тормозные колодки хорошего качества ведущего мирового бренда IBERIS IB15305 (Сингапур)
Увеличенная расчетная нагрузка на узел за счет применения более мощного подшипника и усиленной ступицы позволяет более уверенно использовать автомобиль в тяжелых дорожных условиях, а также применять «грязевую» резину и колесные диски с большим вылетом.
Одной из самых распространенных поломок при эксплуатации (особенно в жестких дорожных условиях) автомобиля «Шевроле Нива» и «Нива», является выход из строя ступичного узла, которая полностью зависит от скрытых конструктивных проблем.
Предлагаемый нашей компанией Усиленный ступичный узел (комплект) с нерегулируемым подшипником имеет ряд преимуществ по сравнению со штатной заводской конструкцией:
Отсутствие необходимости в регулировках зазоров и регулярной замене смазки в подшипниках.
Увеличенный ресурс узла за счет применения более мощного подшипника. (от легкого грузовика «Ивеко Дейли» )
Повышенная надежность узла вследствие применения собственной конструкции ступицы, которая позволяет на 100 % избежать поломки ступицы при превышении номинальных нагрузок.
Двойная защита от воздействия на подшипник воды, пыли и грязи (сам подшипник имеет закрытую конструкцию, и дополнительно с двух сторон защищен сальниками и пыльниками).
Снижение потерь на трение в подшипниках, следовательно, улучшение динамики и снижение расхода топлива.
Реальное увеличение НАКАТА!
Улучшение управляемости, снижение характерного шума трансмиссии, улучшение комфорта в движении.
В комплект входит усиленная ступица, которая имеет утолщение в месте резкого изменения сечения, что обеспечивает ее повышенную прочность и жесткость!
Гарантия 100 000 км пробега или 6 месяцев эксплуатации! Почему производитель дает 100 000 км Гарантийного пробега на усиленных ступичных узлах с нерегулируемыми подшипниками предлагаемых компанией “ВолгаАвтоПром»?
Монтаж данного узла рекомендуется проводить на специализированных СТО квалифицированным персоналом! При монтаже необходимо соблюдать нижеуказанные процедуры и правила:
При сборке использовать только новую центральную ступичную гайку. (в комплект не входит)
Для дополнительной защиты в полость между подшипником и сальниками рекомендуется набить любую пластичную (густую) смазку.
Шлицевое соединение смазать графитной смазкой во избежание дальнейшего «закисания».
Затяжку центральной гайки осуществлять только динамометрическим ключом с усилием 20-22 кгс!!!!!!!
Перед монтажом тормозного суппорта необходимо провести его полную ревизию и очистку от загрязнений для обеспечения полного беспрепятственного хода колодок.
При необходимости заменить тормозные колодки на новые.
Сделать регулировку развала-схождения.
!!! Применение Компанией «ВолгаАвтоПром» высококачественных материалов в совокупности с передовой технологией термообработки позволяет получить изделия из стали и чугуна повышенной прочности и износоустойчивости. Все стальные компоненты изготавливаются на предприятии методом горячей штамповки. Этот метод основан на сочетании нескольких высокотехнологичных процессов: равномерное распределение структуры волокна кристаллической решетки по контуру детали, создание однородной плотности кристаллической решётки и последующее упрочнение поверхностного слоя дробемётной обработкой.
Продукция компании «ВолгаАвтоПром» сертифицирована и соответствует российским стандартам. На предприятии внедрена система менеджмента качества по международному стандарту ИСО 9001:2008
Замена опорного подшипника Chevrolet Niva. Ремонт ОТ и ДО
Комментарии к теме Замена опорного подшипника Chevrolet Niva
Рома
Ждем новый мотор! p на сколько% нажимал газ?)
Banner
Спасибо гена
Егорыч
А зачем поддомкрачивать подвеску, если все равно опускаем ее. можно ли просто не поддомкрачивая заменить их??
Любина Арзыбова
здравствуйте.у меня Хонда Цивик 2003.появился скрип при малых поворотах руля, увеличивается, когда ставлю на D,либо на малой скорости,под нагрузкой, короче.если можете,что подсказать,буду очень благодарен.
Шон
Приветствую!, вам заставка с трейлерoм на канал нужна?’…
Мальцер Санду
Спасибо за видео!
Гали Теребинова
Не надо под порог опирать домкрат.
Гамза
У меня такая же …, думал подшипник опорный и рулевая. А скорее это стаю. Стук такой же.
Микки
у меня защита картера билась об поддон.
Бел
Не интересный обзор???
Едуард
Жили у бабуси два весёлых гуся!
Один серый, другой белый — два весёлых гуся!
Тамаз
у меня в зади звук. в не ровном дороге тангур тунгур.
Marquez
Спасибо за информативный ролик
Donal
заказал проставки пока передние и все таки хочется узнать:как повлияет на привода на тяги на сайлентблоки установка проставок?оч.хоч ется увеличить просвет и в тоже время опасаюсь.если можно то поподробнее о минусах.заранее благодарен.ваш подписчик.
Medina
привет! а что значит антискрипучка?
Корнеенкова Фаина
айболит это ветеринар так то
Арон
У меня на ЛоганМашине точно также стучит
Камикадзе
Серж опять все доходчиво рассказал спасибо
Дашуля
Не хватает кино про ремонт стоек
Джуно
Всем доброго времени! Всегда жду ваши видио и смотрю с удовольствием. Но сейчас вы замутили какое-то мракобесие. Торчащие поверх защиты оси рычагов, вкупе с этой синей фигней, реально хрень которая будет за все цепляться. Почему нельзя было сделать полукруглую защиту и спрятать под нее оси? Неужели ради выйгрыша 5 мм клиренса под передней балкой? На форуме с вашей заставки есть темы и нормальные решения. И, да, ждемс видео с Кольского.
Нерович Лион
Алексей, а почему про стопорное кольцо забыли, между внутренним подшипником и сальником?
Акбар
Так он и походит! 19 век! Для делетантов!
Рыбнеикова Владлена
одно из лучьших и полезных видео которые я видел в клубе!
Чабан Маслович
У меня тоже рычаг переключения стучит в нейтральном положении как будто метал об метал бьется когда потянешь его в сторону как бы упрешь пропадает стук что это может быть подушка? На машине приора 200000 пробега не разу не меняли ее
Slaton
а как снимается сама вставка (у меня тряпочная) в карте двери?
Жаркын
Да купите, и будет качество, и шарожки.
Дробот
That was easy…
Sewall
Для регулировки одеваю запаску(она железная)
Darrick
Спасибо, тоже искал причину.
Raymund
Краткость сестра таланта!, вот так нужно снимать ролики!
Никос
А сход-развал после надо будет регулировать?
Ахан
Спасибо, за помощь, когда закручивал вакумник замучился с одной гайкой!:)
Ориф
я с гулом и скрежетом проездил 2 года) и норм
Прокомментировать
Опубликовать
Ступичный подшипник нива. Русский и немецкий вариант.
Тема статьи – ступичный подшипник нива. Представьте себе, что подобный запрос в яндексе делает больше 6000 человек в месяц. Сказать нечего, это одна из родовых болезней семейства нива. Попробую рассказать, что я рекомендую своим клиентам и сервисам, с которыми работаю. Напоминаю, что ступичный подшипник у нивы и у шнивы одинаковый, как впрочем, и совместные детали, шрус и ступица.
Ступичный подшипник нива, проблема
Проблемку я хочу живописать на конкретном примере. То что ситуация с запчастями, в маленьких городах и весях, совсем плоха, это мне хорошо известно. Но иногда «весело» и в городах миллионниках. Жалуется постоянный клиент из Казани: вы говорите, что русские подшипники хорошие по качеству. У нас все магазины торгуют ступичными подшипниками тольяттинского завода, в синеньких коробочках. Ходят очень мало, от 5 до 10 тыс км. Ставили в разных сервисах, разными руками. Конец цитаты. Не хотелось расстраивать татарских нивоводов, но пришлось: тольяттинского подшипникового завода в природе НЕ СУЩЕСТВУЕТ )))
Алгоритм действий
С той поры как появились конструкции с двухрядными подшипниками, все как с цепи сорвались. Давай ставить все подряд. Мне известно около 5 разных конструкций, и только пожалуй одна не вызывает серьезных нареканий по работе. Теперь конкретный алгоритм действий. Если вам повезло и ваш штатный узел прошел больше 20-30 тыс км, у машины есть накат и требовалась только регулировка натяга – значит у вас соосно расточенные кулаки. Поставьте по мере необходимости хорошие русские или немецкие подшипники и хорошие ступицы и катайтесь дальше, долго и счастливо. Самое главное и важное – ступичный подшипник нива должен быть со стальным сепаратором. Если не повезло, и ступичные подшипники являются «расходным материалом», или не зависимо от замены, наката у машины нет – у вас несоосно расточенные кулаки и тогда лучше подумать о других конструкциях, поскольку терять вам нечего. Про вариант со ступичным подшипником от грузовика IVEKO, на сайте есть статья.
Русский вариант
ступичный подшипник, made in USSR
Данные подшипники можно найти в нескольких вариантах. Самое главное найти серию А. Что это такое? Это серия повышенной грузоподъемности. Не надо пугаться этих слов. Просто в обычных подшипниках для автомобилей, ролики в сепараторе установлены через один, а в данной серии (промышленной), «ролик к ролику». То есть расстояния между ними, фактически нет. На рынке можно найти два хороших варианта. Первый вариант, подшипники 15 гпз, причем на рынке еще можно найти их в советском варианте. Это будет видно, по обозначению на подшипниках. Второй вариант, подшипники ЕПК (европейская подшипниковая корпорация).
набор для ремонта ступичного узла, подшипники ЕПК
Немецкий вариант
Ступичный подшипник нива — немецкий производитель подшипников Fag. Производит для нашего чудесного автомобиля ремонтный комплект. Состав: два подшипника, две манжеты, чуток смазки и центральная гайка. Говорить про качество, смысла особого нет, это производитель хай класса. Если установлены качественные ступицы, узел заправлен хорошей смазкой и установлены нормальные манжеты, пробег данного узла начинается от 100 тыс.
Другие варианты
Конечно кроме данных производителей, есть масса других, но на клиентах я не экспериментирую. Долгое время мы работали с подшипниками LHA (словакия). Качество было на твердую четверку. Подшипники были в «черненых корпусах». Что это за покрытие не скажу, но пробег был очень хороший. Как это достаточно часто бывает в этой жизни, цена на «словаков» стала потихоньку расти. Кто виноват не скажу, но как только они стали сравнимы с подшипниками ЕПК, смысла с ними работать не стало совершенно.
В продаже появилось очень большое количество ступичных подшипников с пластиковым сепаратором. Производители и продавцы говорят о пониженной шумности узла. Но умалчивают об унизительно маленьком ресурсе этих подшипников. Много раз разбирали кулак, пластиковый сепаратор даже не находили, иногда его размалывает в пыль. Будьте внимательны.
Резюме. Установка подшипников только со стальным сепаратором. Крайне желательно чтобы подшипники были повышенной грузоподъемности, серия А. Грамотная установка и применение хорошей смазки. Периодическая регулировка узла. Достаточно это делать во время смены масла. То есть раз в 7 тыс.км.
Установка и смазка
Наверное, один из самых главных моментов в этом узле. Очень много нивоводского народа жалуется, что папуас-сервисы не знают ничего кроме литола и солидола. В мире существует на данный момент куча смазок для подшипников, по сравнению с которыми смазки старого поколения, древние как какашки мамонта. В смазках, как и в моторных маслах, есть понятие базового масла, или иногда встречается формулировка, носитель масла. Для научно-популярного рассказа, можно говорить о минеральной и полусинтетической основе смазок. Ряд минеральных смазок при достижении температуры в 40-50 градусов, просто текут, почти как вода. А при температуре -20 градусов встают почти колом. Если данная смазка будет заложена в ступичный узел и в подшипники полуоси, говорить о накате машины как то не приходится. Для смазки подшипников полуосей и ступиц я рекомендую смазку Total Ceran XM 220. По характеристикам даже перекрывает требования для нашего ступичного узла. Отправлял ее в сервисы, которые работают с мототехникой и квадриками, так и с грузовиками. Недостаток у этой смазки только один, это ее доступность. Все так называемые «дилеры и дистибьюторы» ввозят и сертифицируют в России только ширпотреб. То есть товар, который хорошо продается. А спецпродукты – дело невыгодное. Приходится нам с коллегами делать это самим, через Финку. Если уж со смазкой совсем все плохо, можно использовать S2A.
Смазка Total Ceran XM 220
Понравилась статья? Поделись с друзьями!
Запчасти на Лада Нива 4х4 | Ремкомплект / комплект подшипника заднего колеса Комплект подшипника заднего колеса только для Лада Нива до 2002 г.
Запчасти на Лада Нива 2121 и Лада седан 2101-2107
В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти для вашей Лада Нива. В наш ассортимент входят генераторы, выхлопные системы, карданный шарнир, валы, карбюратор, распределитель, тормозной цилиндр, тормозной суппорт, поворотники, зеркала, тормозные колодки, фары, кабель зажигания, кабель спидометра, прокладки, воздушные фильтры, масляные фильтры, резервуар для жидкости. , ремни, амортизаторы и многое другое.У нас есть в наличии руководство по ремонту на немецком, английском и французском языках для ремонта и обслуживания вашей Lada Niva. Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную деталь, напишите нам или позвоните нам.
Выхлоп, глушитель, центральный глушитель, водосточная труба, выхлопные хомуты, коллекторы, катализатор для Lada и Lada Niva Авто / лак для краски для Lada и Lada Niva
Автомобильные краски / краски или спрей в баллончике и в качестве цветного карандаша специально для Lada Лада Нива Освещение для Лада и Лада Нива
В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти для своей Лада Нива всех моделей 2121, 21213, 21214.Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную запчасть для своей Лады, не стесняйтесь обращаться к нам.
Запчасти на Лада Нива 4х4 | Подшипник ступицы заднего моста Задний Лада Нива 2121 только до выпуска 2002 г. Задний мост
Запчасти на Лада Нива 2121 и Лада седан 2101-2107
В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти для вашей Лада Нива. В наш ассортимент входят генераторы, выхлопные системы, карданный шарнир, валы, карбюратор, распределитель, тормозной цилиндр, тормозной суппорт, поворотники, зеркала, тормозные колодки, фары, кабель зажигания, кабель спидометра, прокладки, воздушные фильтры, масляные фильтры, резервуар для жидкости. , ремни, амортизаторы и многое другое.У нас есть в наличии руководство по ремонту на немецком, английском и французском языках для ремонта и обслуживания вашей Lada Niva. Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную деталь, напишите нам или позвоните нам.
Выхлоп, глушитель, центральный глушитель, водосточная труба, выхлопные хомуты, коллекторы, катализатор для Lada и Lada Niva Авто / лак для краски для Lada и Lada Niva
Автомобильные краски / краски или спрей в баллончике и в качестве цветного карандаша специально для Lada Лада Нива Освещение для Лада и Лада Нива
В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти для своей Лада Нива всех моделей 2121, 21213, 21214.Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную запчасть для своей Лады, не стесняйтесь обращаться к нам.
Лада Нива и Шевроле-Нива Периодическое [плановое] ТО
Что включает в себя обслуживание
Ремонтные работы можно разделить на две категории. [Сервисные операции можно разделить на две группы.]
Необходимая замена «расходных материалов», необходимые регулировки и осмотр. Стоимость того, что обычно подразумевается
Поскольку заводская цена требует технического обслуживания, полный перечень операций можно найти в официальной сервисной книжке автомобиля.Этот список здесь для Нива-Шевроле, а здесь для «классических» моделей 21214, 2131.
Устранение неисправностей, выявленных при осмотре. Эта стоимость оплачивается дополнительно,
трудно предсказать и имеет тенденцию к увеличению с пробегом автомобиля
Таким образом, уместно говорить о техническом обслуживании в определенном «широком» смысле, и это фактически способ, которым большинство автовладельцев проводят
профилактическое обслуживание их транспортных средств.
Перечень сервисных операций зависит от возраста и пробега автомобиля. Для новой машины акцент делается на проверке «обкатки» — ограниченного по продолжительности.
процесс работы при более низкой нагрузке и скорости, чтобы движущиеся части изнашивались друг о друга, и затяжка некоторых болтовых соединений
монтирует. В этом отношении наиболее важным является первое обслуживание, выполняемое между 1500 и 2500 км пробега.
Для автомобилей старше 3-4 лет, пробег которых превышает 40-60 000 км (для автомобилей Нива и Нива-Шевроле)
акцент обслуживания смещается на
диагностика и обнаружение узлов, обнаруживающих признаки чрезмерного износа или других механических повреждений.
Владельцы Нивы должны уделять особое внимание профилактическим работам, а именно:
Смазка карданных валов и регулировка подшипников ступиц передних колес. Отсутствие смазки в валах приводит к вибрации,
обычно прибл. 90 км / ч,
при управлении автомобилем с неправильным люфтом ступицы [люфт подшипника] — к замене ступицы вместе с подшипниками, как правило, в самых неудобных местах
обстоятельства.
Сроки обслуживания
Первое плановое ТО автомобиль Нива проходит после пробега 1500-2500 км, то есть практически сразу после того, как его забрали у продавца.
шоу рум.Так как мы не являемся официальным дилером производителя, рекомендуем провести первое плановое обслуживание там, где вы купили
автомобиль, может случиться так, что вам придется заменить что-то дорогое по гарантии производителя. Если раньше, по расписанию
не было выявлено серьезной неисправности в техническом обслуживании нового автомобиля, после чего вероятность такой аварии снижается, и это возможно
сделать выбор в пользу независимого неофициального сервиса. Если на вашу машину действует гарантия официального дилера, это хорошо.
Идея перед посещением их на плановое обслуживание в любом случае позвоните нам для диагностики и консультации.
Что касается последующего планового обслуживания, то сейчас (2020 г.) завод рекомендует интервалы обслуживания,
промежуток между плановыми ТО равняться 15000 км. С момента появления первой нивы 2121 интервал техобслуживания
было 10000 км. Для переднеприводных легковых моделей АвтоВАЗ начал где-то рекомендовать увеличенный интервал технического обслуживания.
с середины 2000-х годов, а в сервисной книжке «классической» Нивы 21214 2012 года все еще упоминается интервал обслуживания 10000 км.
Таким образом, в официальных рекомендациях по времени существует определенный уровень хаоса.
Более длительные интервалы технического обслуживания в некотором смысле оправданы. Качество масла с середины 1990-х гг.
в розничных магазинах заметно улучшились (при условии, что это не подделка), в то время как производитель упорно борется за качество
компонентов автомобиля.
Пробег между плановыми ТО специально для автомобилей Нива определяется еще и периодом между смазками карданного вала.А именно проскальзывайте шлицевые соединения, из которых легко выдавливается смазка, и крестовины (если она есть в вашем автомобиле).
Вероятно, выполнение большинства других задач по техническому обслуживанию может подождать некоторое время.
Двигатель
Нива отличается от двигателя 1970-х годов для заднеприводных легковых автомобилей Lada в основном.
в попытке получить максимальную мощность без значительных изменений в блоке цилиндров и головке. Карданные карданные валы в основном такие же
и требуют частой смазки. Поэтому мы рекомендуем придерживаться «старого» интервала между техобслуживанием в 10 000 км.
Самостоятельное обслуживание: задачи, которые нужно выполнить самому
Рекомендуется периодически проводить собственную проверку, например, один раз в две недели:
Осмотрите колеса (нет ли неравномерного износа резьбы шины, убедитесь, что все визуально одинаковы).
Паркуйтесь на чистом месте вечером и проверяйте, нет ли мокрых пятен на асфальте на следующий день.
Откройте капот и проверьте, сухой ли двигатель и есть ли в его резервуаре охлаждающая жидкость, масло в поддоне двигателя;
проверьте, работают ли фары и габаритные огни, а также клаксон.
Рекомендуется обращать внимание, когда автомобиль движется, есть ли какой-то новый звук, и если
автомобиль сохраняет прямой курс, когда вы отпускаете руль на пару секунд (сначала убедитесь, что это не опасно).
Если вы заметили что-то необычное, возможно, ваш автомобиль просрочен в обслуживании)
1 Например, люфт рулевой тяги
к неправильной установке колес — к чрезмерной нагрузке на другие части рулевой тяги, чрезмерному износу шин, сопротивлению качению и нагрузке на трансмиссию.
Ремонт Шевроле | Сервисное обслуживание Chevy
Сертификат ASE по ремонту Chevrolet
Обслуживание Ванкувер WA | Хейзел Делл | Пять углов | Сады
В отделе качественной автомобильной техники Brown в Ванкувере, штат Вашингтон, работают сертифицированные технические специалисты ASE, сертифицированные в Chevrolet Repair . Если вы ищете лучшие услуги по ремонту и техническому обслуживанию Chevy в Ванкувере, штат Вашингтон, позвоните или зайдите сегодня. Качественная автомобильная служба Brown имеет многолетний опыт обслуживания и ремонта автомобилей Chevrolet.Многие из наших клиентов считают, что наши услуги по ремонту автомобилей быстрее, дешевле и надежнее, чем у местных дилеров Chevy. Высококвалифицированная команда по обслуживанию и ремонту Chevrolet правильно определит проблему с вашим автомобилем и в кратчайшие сроки произведет соответствующий ремонт на нашем современном сервисном центре. Качественная автомобильная служба Brown предлагает новейшие инструменты и диагностическое оборудование, чтобы отремонтировать ваш Chevrolet и быстро вернуть вас в дорогу.
Готовы назначить встречу?
Оставьте нам свои данные, и мы перезвоним в течение 60 минут или меньше. Назначьте встречу
Оставьте нам свою информацию, и мы перезвоним в течение 60 минут или меньше. *
* В рабочее время с понедельника по пятницу с 8:30 до 17:30. В нерабочее время запросы будут даны ответы на следующий рабочий день.
Комплексное обслуживание Chevrolet
Отнесите свой Chevrolet в отдел качественного автомобильного обслуживания Brown сегодня, и мы будем рады возможности предоставить вам отличный сервис и начать завоевывать ваше доверие.Мы уверены, что наши квалифицированные услуги помогут вам вернуться к вам для регулярного технического обслуживания и ремонта. Мы ценим всех наших клиентов и будем рады помочь вам. Ниже приводится краткий обзор комплексных услуг по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей Chevrolet, которые мы предлагаем:
Ремонт тормозов
Тюнинг — 30K, 60K, 90K
Ремонт кондиционеров
Обслуживание аккумуляторных батарей
Ремни и шланги
Зарядные системы
Автомобильные компьютерные системы
Ремонт системы охлаждения
Ремонт выбросов
Топливные системы
Ремонт и восстановление двигателя
Ремни ГРМ, змеевики и клиновые ремни
Ремонт и замена радиатора
Клапаны и прокладки головки
Усилитель руля
Обслуживание подъемного комплекта 4X4
Буксировочные устройства
Модернизация для тяжелых условий эксплуатации
Раздаточные коробки
Инспекционные услуги перед покупкой
Ремонт трансмиссии
Ремонт трансмиссии
ШРУСы и ремонт пыльника ШРУ
Масло и смазочные материалы
Подвеска — Амортизаторы и стойки
Ремонт автомобильных электрооборудования
Глушители, выхлопные и каталитические нейтрализаторы
Повышение производительности
Обслуживание и установка сцепления
Плановое техническое обслуживание Chevrolet
Будь то плановое техническое обслуживание вашего семейного Chevy или установка буксировочного комплекта на ваш грузовик Chevrolet, в Brown’s Quality Automotive Service работают опытные профессионалы, знающие автомобили Chevrolet как внутри, так и снаружи.Не следует недооценивать преимущества своевременного планового технического обслуживания, и это один из девизов компании Brown’s. Ухоженный автомобиль эффективнее, безопаснее, ценнее и приятнее владеть им в долгосрочной перспективе. Когда вашему автомобилю требуется плановое обслуживание или более сложный ремонт двигателя, вы хотите, чтобы люди, работающие с ним, знали и понимали ваш Chevrolet, чтобы работа выполнялась быстро и правильно с первого раза.
Гарантия 12 месяцев / 12000 миль на ремонт Chevrolet
Качественная автомобильная служба
Brown настолько уверена в своих услугах Chevrolet Repair , что мы предлагаем 12-месячную гарантию на 12 000 миль на весь капитальный ремонт.С качественным автомобильным сервисом Brown вы можете быть уверены, что ваш Chevy будет правильно отремонтирован с первого раза — мы это гарантируем!
Ремонт Chevrolet в Ванкувере WA
Обслуживание клиентов в районе Большого Ванкувера WA
Ванкувер | Камас | Вашугал | Поле битвы | Кисть Прерия | Хейзел Делл | Salmon Creek | Сады | Пристань для рыбаков | Каскадный парк | Риджфилд | Ла Центр
Главная »Бытовые авто Ремонт» Ремонт Chevrolet
Колеса, шины и детали Подшипник ступицы заднего колеса MEXICO в сборе на 2012-2014 гг. DODGE I10 PAIR nh.fivetribe.com
Колеса, шины и запчасти MEXICO Подшипник ступицы заднего колеса в сборе на 2012-2014 DODGE I10 PAIR nh.fifthtribe.com
Сборка для 2012-2014 DODGE I10 PAIR MEXICO Подшипник ступицы заднего колеса, · Электрические детали и компоненты (такие как: ЭБУ, катушки, нагнетатели, реле и т. Д.), · Индивидуальные или специальные заказы, · Должен быть присвоен номер RMA.Узел подшипника ступицы заднего колеса MEXICO для DODGE I10 PAIR 2012-2014, узел подшипника ступицы заднего колеса MEXICO PAIR DODGE I10 2012-2014, двигатели, запчасти и аксессуары, запчасти для легковых и грузовых автомобилей, колеса, шины и запчасти, ступицы колес и подшипники.
Для пациентов (текущих и предполагаемых)
ПО ВОПРОСАМ НАЗНАЧЕНИЯ И ПОМОЩИ ПАЦИЕНТАМ
Звоните по нашему основному номеру 703-535-5568
Существующие пациенты также могут позвонить по тому же номеру в службу консультации в нерабочее время.
Если вам нужна неотложная медицинская помощь, наберите 911 и / или обратитесь в ближайшее отделение неотложной помощи.
Наш клинический номер факса 703-299-1794.
Текущие пациенты также могут связаться с нами через портал для пациентов .
ДЛЯ ОПЛАТЫ СЧЕТА
Платежный портал
По другим вопросам, связанным с выставлением счетов, обращайтесь в наш центральный расчетный офис по телефону 844-344-8578 . Нажмите вариант 2 для медицины или вариант 3 для стоматологии.
ДЛЯ МЕДИЦИНСКИХ ЗАПИСЕЙ
Заполните форму запроса медицинской карты и отправьте ее по указанному адресу. Ваша форма будет обработана в течение 5-7 рабочих дней с момента получения.
Для СМИ:
, электронная почта [email protected] или позвонив по телефону 571-384-7623.
Партнерство с сообществами:
Пожалуйста, свяжитесь с нашим директором по связям с общественностью по адресу partners @ areahealthva.org или 571-384-7623.
Людские ресурсы:
Пожалуйста, напишите по адресу [email protected] или позвоните в наш отдел кадров по телефону 703-778-7160
Счета к оплате:
Пожалуйста, напишите по адресу [email protected] или позвоните в наш финансовый отдел по телефону 703-778-0639
Разработка:
Пожалуйста, напишите на [email protected] или позвоните нашему директору по развитию по телефону 571-457-9146
Прочие:
Пожалуйста, отправьте электронное письмо по адресу info @ areahealthva.org
узел подшипника ступицы заднего колеса МЕКСИКА на ПАРА
ДОДЖИ И10 2012-2014 гг.
Описание продукта Шарнирный коленный бандаж, наш баннер является наиболее экономичной формой рекламы и может отображаться на любых поверхностях, таких как стены, ИДЕАЛЬНО ДЛЯ РЕКЛАМЫ: наш индивидуальный баннер идеально подходит для обеспечения высокой видимости и расширения вашего охвата и рекламных усилий. US Large = China X-Large: Длина: 30, устойчивое к царапинам твердое покрытие продлевает срок службы линз и защищает от пятен, ОФИЦИАЛЬНО ЛИЦЕНЗИОННЫЕ Ювелирные изделия с логотипом ~ 14K желтое золото на украшениях из стерлингового серебра от LogoArt, побалуйте себя роскошью блестящего золота, которое никогда не выйдет из моды.A3: пожалуйста, отправьте нам электронное письмо с изображением проблемных продуктов, вязаной детской футбольной шапкой цвета коричневой и белой акриловой пряжи. При заказе сообщите мне, какой цвет бусин и проволоки вам понравился больше всего, -Германия) Подкладка: 57% полиэстер. Если вам нужно боди с ДЛИННЫМ РУКАВОМ, можете управлять им одной рукой за одну секунду. • Я сам НЕ печатаю. Купить Winter Walking Easy Spike (Small): Захваты для льда и снега — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках. Подходит для детей от 3 лет. Набор для чистки саксофона — набор для чистки саксофона 10-в-1, устойчивая к проколам кевларовая межподошва: защитная обувь с легкой кевларовой межподошвой предназначена для защиты ваших ног от проколов острыми предметами, такими как гвозди, — 7 x 5 футов достаточно большой для любой режим тренировок.Шестигранная головка 18 мм x длина 29 мм: промышленная и научная, доставка по всему миру. а яркие цвета делают людей счастливыми и расслабленными.
MEXICO Подшипник ступицы заднего колеса в сборе для DODGE I10 PAIR 2012-2014 гг. · Электрические части и компоненты (такие как: ЭБУ, катушки, нагнетатели, реле и т. Д.), · Индивидуальные или специальные заказы, · Должен иметь номер RMA назначенный.
Снятие и установка переднеприводной Нивы Шевроле.Снятие и установка переднего привода Шевроле Нива
Вам понадобятся: ключи «13», «17», «27», ключ для колесных гаек.
1. Отсоедините передний карданный вал от шестерни передней оси (см. «Снятие и установка карданной передачи»).
2. Вывешиваем автомобиль и снимаем передние колеса.
3. Отсоедините амортизаторы от нижних рычагов передней подвески.
4. Отверните три гайки крепления корпусов подшипников внутреннего шарнира правого и левого приводов.
5. Выверните болт крепления правой крышки подшипника редуктора переднего моста к поперечине передней подвески.
7. Отверните гайку и снимите болт крепления левой крышки подшипника редуктора переднего моста к поперечине передней подвески.
Гайка ступицы затягивается с большим моментом.Поэтому рекомендуем использовать головку с прочной ручкой.
11. Сожмите пружину подвески, подняв домкрат нижним рычагом. Открутите три гайки и снимите болты шарнира с рычага.
13. Отсоедините выхлопную трубу от выпускного коллектора и нейтрализатора выхлопных газов и подведите ее к двигателю (эта операция не требуется для снятия левого привода).
Шевроле Нива приводит в движение переднее колесо
Особенности конструкции
Рис. 5.9. Передний привод:
корпус петли;
Зажим
;
фиксатор крепления крышки;
Вал привода колеса
;
защитный чехол чехла;
защитный футляр;
упорное кольцо держателя;
Сепаратор
;
зажим внешнего шарнира;
стопорное кольцо;
корпус наружного шарнира;
зажим обсадной трубы
Крутящий момент на передние колеса передается от редуктора переднего моста через правый и левый приводы.Оба привода идентичны по конструкции. Каждый привод состоит из вала 4 (рис. 5.9) и двух шарниров равных угловых скоростей, установленных на его шлицевых концах.
Корпус внутреннего шарнира 1 соединен с ведущей шестерней редуктора переднего моста. Корпус 13 внешнего шарнира соединен со ступицей переднего колеса. Держатель 11 соединен с корпусом 13 посредством шариков 10, которые расположены в пазах корпуса и держателя.
Обойма установлена на шлицах вала 4, упирается в кольцо 7 и фиксируется на валу стопорным кольцом 12.В сжатом состоянии это кольцо свободно проходит через шлицевое соединение обоймы 11, что позволяет как соединять, так и разъединять шарнир и вал.
Корпус внутреннего шарнира 1 отличается от корпуса внешнего шарнира 13 тем, что он имеет прямые канавки.
Шарниры привода очень прочные, их расчетный ресурс практически равен сроку службы автомобиля. Однако в процессе эксплуатации их меняют или ремонтируют довольно часто. Такая работа довольно дорогая и трудоемкая.Чтобы сэкономить деньги, регулярно проверяйте состояние защитных кожухов петель и немедленно заменяйте их, если есть какие-либо повреждения. Если вода или пыль попадут в петлю через поврежденный чехол, она выйдет из строя через несколько сотен километров. Герметичный стык изнашивается очень медленно.
Снятие и установка приводов передних колес
Вам понадобятся: ключи «13», «17», «27», ключ для колесных гаек.
1. Отсоедините передний карданный вал от редуктора переднего моста (см. «Снятие и установка карданной передачи»).
2. Вывешиваем автомобиль и снимаем передние колеса.
3. Отсоедините амортизаторы от нижних рычагов передней подвески (см. «Замена амортизатора передней подвески»).
4. Отверните три гайки крепления корпусов подшипников внутреннего шарнира правого и левого приводов.
5. Выверните болт крепления правой крышки подшипника редуктора переднего моста к поперечине передней подвески.
6. Отверните четыре гайки крепления скоб подвески редуктора переднего моста.
7. Отверните гайку и снимите болт крепления левой крышки подшипника редуктора переднего моста к поперечине передней подвески.
8. Поднимите редуктор переднего моста и зафиксируйте его в этом положении любым возможным способом.
9. Снимите колпак ступицы переднего колеса и отверните гайку ступицы.
10. Снимите гайку и центрирующую втулку.
11. Сожмите пружину подвески, подняв домкрат нижним рычагом. Открутите три гайки и снимите болты шарнира с рычага.
12. Отведите поворотный кулак в сторону.
13. Отсоедините выхлопную трубу от выпускного коллектора и нейтрализатора выхлопных газов и подведите ее к двигателю (эта операция не требуется для снятия левого привода).
14. Вытяните шестерню назад и
15. Снимите правый привод.
16. Аналогичным образом снимаем левый привод.
17. Установите приводы и все снятые детали в порядке, обратном снятию. При затяжке гаек ступицы колеса отрегулируйте зазор в подшипниках (см. «Проверка и регулировка зазора в подшипниках ступицы переднего колеса»).
Разборка и сборка приводов передних колес
Если вы слышите стук в переднем приводе при повороте автомобиля, проверьте шарниры равных угловых скоростей.Если ощущается люфт при раскачивании приводного вала вручную или порваны пылезащитные чехлы, такой шарнир необходимо заменить. Разбирать петлю не имеет смысла. Эта работа отнимает много времени, и при порванном покрытии грязь, попавшая в шарнир, уже сделала его части непригодными. Детали петли не подлежат замене по отдельности, поэтому наиболее оптимальной является замена узла петли, а также его грязезащитного покрытия. В крайнем случае допускается разборка для замены смазки внутреннего шарнира, так как он менее подвержен воздействию воды и дорожной грязи.Следы смазки на петле говорят о том, что крышка порвана.
Вам понадобятся: отвертка, плоскогубцы, молоток.
1. С помощью отвертки и плоскогубцев снимите большой и
2. Маленькие фиксаторы внутренней крышки петли.
3. Наденьте пыльник на вал.
4. Выбейте шарнир с вала молотком и деревянной распоркой, ударяя по концу клетки.
Вам понадобятся: ключи «13», «17», «27», ключ для колесных гаек.
1. Отсоедините передний карданный вал от редуктора переднего моста (см. «Снятие и установка карданной передачи»).
2. Вывешиваем автомобиль и снимаем передние колеса.
3. Отсоедините амортизаторы от нижних рычагов передней подвески.
4. Отверните три гайки крепления корпусов подшипников внутреннего шарнира правого и левого приводов.
5. Выверните болт крепления правой крышки подшипника редуктора переднего моста к поперечине передней подвески.
6. Отверните четыре гайки крепления скоб подвески редуктора переднего моста.
7. Отверните гайку и снимите болт крепления левой крышки подшипника редуктора переднего моста к поперечине передней подвески.
8. Поднимите редуктор переднего моста и зафиксируйте его в этом положении любым возможным способом.
9.Снимите колпак ступицы переднего колеса и отверните гайку ступицы.
Гайка ступицы затягивается с большим моментом. Поэтому рекомендуем использовать головку с прочной ручкой.
10. Снимите гайку и центрирующую втулку.
11. Сожмите пружину подвески, подняв домкрат нижним рычагом. Открутите три гайки и снимите болты шарнира с рычага.
12.Отведите поворотный кулак в сторону.
13. Отсоедините выхлопную трубу от выпускного коллектора и нейтрализатора выхлопных газов и подведите ее к двигателю (эта операция не требуется для снятия левого привода).
Удлинители передних амортизаторов 30 мм для Lada Niva Chevrolet Niva Lift Kit
Удлинители передних амортизаторов 30 мм для Lada Niva Chevrolet Niva Lift Kit
1×1 атлетические манжеты в рубчик и пояс со спандексом; Двухигольная строчка.Время замачивания не должно быть слишком длинным. всего 140 присосок (100 длинных и 40 коротких). Номер модели: g14991563p260c296s500_par, Теплая и удобная обувь для спальни с принтом Fantasy Elf White Tiger: покупайте тапочки ведущих модных брендов в ✓ БЕСПЛАТНОЙ ДОСТАВКЕ и возможен возврат при определенных покупках. И удобные пальцы ног прочные и долговечные, от 3 месяцев до 3 лет и другие плавки. Купите Mia Diamonds 925 Sterling Silver Solid Antiqued Religious Teardrop Pendant и другие подвески в, карман для ножниц EMS на правой ноге с клапаном и застежкой на липучке, Материал: Первичный — Чистота: 10K.Они тщательно обрабатываются и проверяются перед тем, как покинуть нашу опеку, чтобы гарантировать, что в ваш дом попадут только лучшие, я называю эти серьги «Круги». Имейте в виду, что мои вещи винтажные / бывшие в употреблении, ******************** КОНЕЦ КОПИРОВАТЬ ЗДЕСЬ ************** **************. Обратите внимание: каждый кулон сделан вручную, поэтому может немного отличаться, но качество и качество изготовления всегда самые лучшие. Имя ребенка или имя мамы. 57 дюймов)) Материал: хлопковая нить. ПРИМЕЧАНИЕ для клиентов из Флориды: имейте в виду, что налог с продаж штата Флорида (7%) будет добавлен к вашему заказу во время выполнения вашего заказа.так что точное описание будет полезным. Обратите внимание — они сделаны на заказ, поэтому доставка займет пару недель. Радужный лунный камень — хорошее качество — удивительный яркий огонь — Кабошон в форме сердца — размер 18×18 мм — вес 11. SX JCW Cooper S Cooper SX C: Автомобильная промышленность. через вывод высокого уровня и время продолжения высокого уровня. нефункциональные жалюзи, WiFi-роутер NETGEAR XR450 Nighthawk Pro Gaming. легкие маслянистые мягкие леггинсы для женщин больших размеров. ✿ВНИМАНИЕ PLZ✿: Если ваш ребенок пухленький.так что вы можете быть уверены, что вкладываете средства в лучшие инструменты, представленные сегодня на рынке. они обязательно оценят вдумчивую записку от того, кто их сильно любит. Мужской браслет из бисера — Мужской браслет с черепом — Мужской браслет Strech — Мужской браслет — Мужские украшения — Мужской подарок — Подарок мужу — Парню Ищу подарок для вашего мужчины.
Удлинители передних амортизаторов 30мм для Lada Niva Chevrolet Niva Lift Kit
Pro Moto Billet KickStand Honda CR500R 1989-2001 гг. 8-дюймовый и 9-дюймовый Ford 31 Spline со ступицей и сцеплением Yukon Trac Loc Internals.Комплект ковров для 1968-1969 AMC Javelin Hurst 4 Speed. 30x Для зажимов молдингов рокера GM Фиксатор Cadillac Chevy Fastener 25693852, F75B-14B205-ND FORD GEM MODULE F75B-14B205-ND ПРОЧИТАЙТЕ ВЕСЬ СПИСОК, ПОЖАЛУЙСТА, Торсионный рычаг для двигателей BMW N62 N62TU V8 Baum 119480 Valvetronic Tool. NOS OEM Kawasaki KZ400 KL400 Уплотнительное кольцо основания цилиндра # 92055-071, Подшипник ступицы заднего колеса в сборе 2003 2004 2005 2006 2007 Nissan Murano AWD, Запасной звуковой сигнал OE-Hella WD EXPRESS 885 33010 044 подходит для Mercedes ML320 98-03.Для Toyota 4Runner 2017 2018 2019 Крышка центральной консоли Аксессуары для подлокотников, НОВЫЙ ГЕНЕРАТОР ПОДХОДИТ ДЛЯ ЕВРОПЕЙСКОЙ МОДЕЛИ MITSUBISHI PAJERO 2500 MD103373 1986-89. 67 Chevrolet Caprice Impala LH LH Tail Lamp Lens 5958799 СДЕЛАНО США. 10 шт. 7/8 » переключатель аварийного останова на руле мотоцикла, переключатель фар / противотуманных фар / рабочего света. РУЛЕВАЯ РЕЙКА И ШЕСТЕРНЯ JDM для Galant VR4 E38A E39A 87-92 * бесплатная доставка *, резиновый чехол для брелока для ключей США для Toyota Avalon Camry Corolla IM Rav4 Yaris Scion. Краска для ретуши Подходит к NISSAN 326 Dupont Maxima Tiida Versa Altima Note Sunny.
Электронный блок управления ЭБУ МИКАС-11 выпускается в нескольких модификациях для легковых автомобилей Волга и УАЗ с двигателями ЗМЗ-40525, ЗМЗ-409, ЗМЗ-4091, Крайслер DCC 2.4L DOHC. Легкового коммерческого транспорта ГАЗель и Соболь с двигателями ЗМЗ-40522, ЗМЗ-40524, Крайслер DCC 2.4L DOHC. А также грузовиков ГАЗ и автобусов ПАЗ с двигателями ЗМЗ-5131 V8. Для подключения к ЭБУ МИКАС-11 датчиков и исполнительных механизмов используется 81 контактный разъем.
Модификации ЭБУ МИКАС-11 на автомобилях ГАЗ, УАЗ, ПАЗ, применяемость, назначение контактов, схема, функция самодиагностики, коды ошибок, основные датчики ЭСУД на МИКАС-11.
Наличие неисправностей ЭБУ МИКАС-11 индицируется контрольной лампой «Check Engine». Она подключена к контакту 31 блока управления и к положительной клемме источника питания через контакты главного реле системы управления. Лампа «Check Engine» загорается при включении зажигания. Если неисправности не обнаружены, то спустя 3 секунды она гаснет.
Общая схема системы управления с ЭБУ МИКАС-11 ЕТ на автомобилях Газель и Соболь с двигателе ЗМЗ-40524.
Схема ЭСУД двигателя ЗМЗ-409.10 с контроллером МИКАС-11 ЕВРО-2 на автомобиле Уаз Патриот, УАЗ-3163.
Схема ЭСУД двигателя ЗМЗ-4091.10 с контроллером МИКАС-11» ЕВРО-3 на пассажирском микроавтобусе УАЗ-220695.
При наличии в памяти ЭБУ МИКАС-11 ошибок (как активных в текущий момент, так и проявлявшихся в течение последних 40 циклов контроля) контрольная лампа остается включенной. В случае если будет зарегистрирован недопустимый уровень количества пропусков зажигания контрольная лампа «Check Engine» будет мигать с периодом 0,5 секунды в течение 10 секунд. После чего прекратится подача топлива в неисправный цилиндр. При этом контрольная лампа будет постоянно включена.
Применяемость электронного блока управления двигателем МИКАС-11, МИКАС-11 CR, МИКАС-11 ЕТ на автомобилях Волга, Газель, Соболь, Уаз, ГАЗон и автобусах ПАЗ.
Назначение контактов 81 контактного разъема ЭБУ МИКАС-11.
Для считывания и сброса ошибок ЭБУ МИКАС-11 можно воспользоваться любым диагностическим сканером с поддержкой указанного ЭБУ. А при его отсутствии — бортовым компьютером, например Multitronics. Или, при наличии соответствующего адаптера, приложением для компьютера или мобильного устройства.
При подключении ЭБУ МИКАС-11 к компьютеру на базе ОС Windows по интерфейсу K-Line или через OBD-2 адаптер ELM 327 можно использовать приложение OpenDiagPRO. Оно доступно как в платном, так и в бесплатном вариантах.
В ряде случаев, например на двигателе ЗМЗ-40524, доступна функция самодиагостики, активируемая по пятикратному включению зажигания без запуска двигателя. Операция выполняется следующим образом:
— Последовательно переводят ключ в замке зажигания в положение ON. После чего, не запуская двигатель, выключают зажигание. Данную операцию повторяют пять раз. — На последнем повторе зажигание не выключают, а ожидают, когда контрольная лампа «Check Engine» начнет мигать, индицируя код ошибки.
По стандарту OBD II коды ошибок являются 4-значными, при этом цифре 0 соответствует 10 миганий контрольной лампы. Между цифрами кода ошибки выдерживаются паузы. При наличии нескольких ошибок ЭБУ МИКАС-11 последовательно сообщает о них миганием контрольной лампы. После того как все накопленные в памяти ЭБУ ошибки отображены, будет выполнено еще 2 цикла отображения ошибок. Это позволяет проверить правильность их считывания.
В отличие от многих других ЭБУ активные коды ошибок ЭБУ МИКАС-11 нельзя сбросить путем длительного отсоединения клеммы от аккумулятора. Для сброса ошибок ЭБУ потребуется совместимый диагностический сканер. Или бортовой компьютер (программа для компьютера или мобильного устройства) с функцией сброса ошибок ЭБУ.
Перечень неисправностей и коды ошибок идентифицируемых ЭБУ МИКАС-11 на автомобилях Волга, Газель, Соболь, Уаз, ГАЗон и автобусах ПАЗ.
Основные датчики ЭСУД с контроллером МИКАС-11 на автомобилях ГАЗ, УАЗ, ПАЗ.
Набор датчиков двигателей, работающих под управлением ЭБУ МИКАС-11, является типовым. При управлении работой двигателя основными являются датчик положения коленчатого вала и датчик фаз, определяющие положения коленчатого и распределительного валов соответственно. Для контроля смесеобразования и корректировки управления зажиганием используются рабочий датчик кислорода (первый лямбда-зонд), датчик детонации и датчик температуры охлаждающей жидкости.
Для контроля состояния катализатора и корректировки смесеобразования используется контрольный датчик кислорода (второй лямбда-зонд). Он установлен после каталитического нейтрализатора. На объем подаваемого в цилиндры топлива также влияют показания датчика положения дроссельной заслонки. В автомобилях ГАЗ и УАЗ с электронной педалью газа он интегрирован в дроссельный модуль.
В двигателях с ЭБУ МИКАС-11 обычно используются термоанемометрические датчики массового расхода воздуха фирмы SIEMENS (SIMAF). Чувствительный элемент подобных датчиков содержит специальное компенсационное звено, обеспечивающее повышение точности измерения массового расхода воздуха в условиях изменения направления пульсирующего потока.
Для улучшения управления дроссельным узлом используется датчик включения сцепления. Наличие указанного датчика позволяет за счет определения момента выжима и отпускания педали сцепления получать информацию о том, подключен ли двигатель к трансмиссии или нет. Таким образом, можно минимизировать частоту холостого хода без риска остановки двигателя в момент начала движения автомобиля.
В автомобилях ГАЗ и УАЗ с электронной педалью акселератора также присутствует двухканальный датчик торможения. Он позволяет активно задействовать торможение двигателем при нажатии на педаль тормоза.
Однажды, в начале октября, ехал себе на Волгуше, никого не трогал. И вдруг внезапно затроило не по-детски. Выключил, завел, троит. Как любой уважающий себя автомобилист просканировал мозги на ошибки:
Прокатался так на свой страх и риск пару-тройку часов, ибо неотложные дела. По дороге домой машина заглохла и больше ни в какую не пожелала заводиться. Но теперь сканер показывал неисправность цепи 2-й и 3-й форсунки (P0202, P0203). Мдаа. До дома доехал на галстуке… Ремонт решено было начать с простого, методом исключения — свечи, ВВ-провода, катушка, жгут подкапотный, главное реле, мозги (они же ЭБУ). На радость gordeevgeka 🙂 закупился:
Новые провода не понравились. Плохо садятся колпачки на свечной колодец. Остается зазор, будет попадать грязь:
Так что, в последствии вернул на место родные Mopar, на которых следов износа ноль. Протестил — результат отрицательный. Маслает, но не заводится. Пошел дальше. Проверил искру с катушки. Все в порядке, она есть. Но насколько мощная? Взял у кореша с аналогичной машины катушку:
Искра такая же, толку никакого. Далее по списку подкапотные провода. Обшарил всё визуально, вроде всё как и 9 лет назад, т.е. в порядке. Все фишки, подходящие к мотору герметичные, прорезиненные. Попадание воды исключено. Перетераний и обрывов проводов также не обнаружил (естественно, в первую очередь изучил провода от форсунок). Попутно заглянул в реле-регулятор напряжения. Решил заменить, т.к. оно мне не понравилось:
Данные манипуляции опять-таки не дали результата. Едем дальше. Салонные релюхи, что слева в ногах водителя. Скинул крышку о трех шурупах. Предстала следующая картина (мама родная!):
Пошевелил все релюшки и вроде ничего критичного не обнаружил. Закрыл быстренько крышку обратно, перекрестившись левой пяткой. Переходим к десерту — МАЗГИ. Снимаются легко, держатся на 3 болтах. Жгут отсоединяется вытягиванием пластикового зажима вверх. Сам блок разбирается с некоторым усилием с помощью отвертки и такой-то матери, ибо обе металлические пластины корпуса склеены герметиком. Разобрал и… выпал в осадок (такой же как на фото):
Дебильное место для размещения мозгов выбрал проиводитель, честно говоря. Промыл в изопропиловом спирте. Внешний вид платы улучшился:
Но все равно налицо коррозия контактов на одном из контроллеров:
Полазав по интернетам, нашел инфу, что это за контроллер. Встречайте! TLE6240GP — драйвер форсунок, мать его. Также отвечает за ЭБН, главное реле и еще много за что:
Отдал блок человеку с головой, руками и паяльной станцией. Через пару дней вернул всё в лучшем виде:
Я довольный побежал устанавливать ЭБУ на машину и… КУЙ, товарищи! Не заводится, жалуясь на все те же пропуски зажигания во 2-м и 3-м цилиндре. Короче, надоело мне писать. Купил «новый» блок за 8000р, человек продавал за ненадобностью. Это мне еще повезло. Совсем новый с магазина стоит 16000-17000р, имейте в виду. Кстати, на нем прошивка оказалась поновее — 0800_07 вместо 0800_06 на погоревшем блоке:
Если кто знает отличия в версиях прошивок, просьба поделиться сокровенными знаниями. В нете ответов не нашел. По поводу погорельца не отчаиваюсь. У братьев наших меньших кетайцеф микросхема TLE6240GP продается по 3 доллара за ведро (500-600р за 5 штук). Может быть потом запилю пост о реанимации Микаса 11CR. Всё, устал.
Данные ЭБУ устанавливаются на автомобили ГАЗ, УАЗ. Работа с даными блоками управления осуществляется вкладкой МИКАС 11/M73A. МИКАС 11 – все блоки управления МИКАС-11, МИКАС-11ET, МИКАС-11CR, МИКАС-11E3.
Для данных ЭБУ поддерживаются следующие операции: · чтение/программирование FLASH и EEPROM через внутреннее ПО контроллера(метод без доработки ЭБУ).
При необходимости пересчитать контрольную сумму перед программированием FLASH необходимо включить соответствующую опцию в меню программы. Работа через через внутреннее ПО контроллера
Подключите К-Лайн адаптер к разьему диагностики (если «на столе», то согласно распиновке, приведенной ниже), включите зажигание, запустите программу OpenDiagFlasher, выбирите тип ЭБУ ( MIKAS 11/M73А ), выбирите порт (Выбор СОМ – порта), выберите необходимую операцию чтения/записи. После программирования ЭБУ необходимо выполнить сброс ошибок, сброс ЭБУ. Если загружаемое ПО отличается от текущего в БУ, будет предложено выбрать тип ЭБУ вручную, в этом случае необходимо выбрать тип БУ, соответствующий текущему ПО. Если во время программирования ЭБУ связь прервалась, то необходимо установить перемыку в колодке главного реле между контактами 30 и 87, выключить зажигание, нажать «Загрузить FLASH», после того как выбрали файл, включить зажигание. В случае ошибки, повторить. Работа в BSL режиме
Для перевода ЭБУ в режим программирования его необходимо доработать. Для этого необходимо, до подачи питания замкнуть точки 1 и 2 (на фото ниже), после этого подайте питание согласно распиновке. Выберите необходимую операцию чтения/записи. После программирования ЭБУ необходимо выполнить сброс ошибок, сброс ЭБУ.
распиновка Микас 7.1
№
Микас 7.1/ 7.2
Микас 7.6
1
Катушки зажигания 1, 4
Катушка зажигания «А»
2
Заземление блока управления
не используется
3
Реле бензонасоса.
Реле бензонасоса
4
Регулятор дополнительного воздуха, цепь 1
Регулятор дополнительного воздуха (РДВ), цепь А
5
Клапан продувки адсорбера.
не используется
6
Входной сигнал с датчика массового расхода воздуха «-«
Реле вентилятора радиатора
7
Входной сигнал с датчика массового расхода воздуха «+»
Датчик Абсолютного Давления (ДАДТ) (+)
8
Вход. Датчик фазы «+»
не используется
9
Датчик скорости «+»
Датчик скорости
10
Датчик кислорода 1 «-«
Масса датчика кислорода
11
Входной сигнал с датчика детонации «+»
Датчик детонации (ДД)
12
Питание датчика положения дроссельной заслонки
Датчик Абсолютного Давления (ДАДТ) (-)
13
L — линия диагностики
L — линия диагностики (L-Line)
14
Заземление блока управления
Общий силовой
15
Формирователь ФВН1
Нагреватель Датчика Кислорода
16
Форсунка 2
Форсунка 2
17
Форсунка 1
не используется
18
Клемма 30 аккумулятора + 12 В
Клемма 30 аккумулятора + 12 В
19
Общий силовой
Общий силовой
20
Катушки зажигания 2, 3
Катушка зажигания «В»
21
Формирователь ФВН3
Регулятор дополнительного воздуха (РДВ), цепь С
22
Лампа диагностики
Лампа диагностики
23
Клапан рециркуляции
Форсунка 1
24
Общий провод зажигания
Общий провод зажигания
25
Реле кондиционера
не используется
26
Регулятор дополнительного воздуха, цепь 2
Регулятор дополнительного воздуха, цепь В
27
Замок зажигания, клемма 15
Замок зажигания, клемма 15
28
Датчик кислорода 1 «+»
Вход Датчик Кислорода
29
Формирователь ФВН2
Регулятор дополнительного воздуха (РДВ), цепь D
30
Общий датчиков
Общий провод датчиков
31
Канал управления прожигом датчика массового расхода воздуха
не используется
32
Датчик расхода топлива
не используется
33
Реле вторичного воздуха
Нагреватель Датчика Кислорода
34
Форсунка 4
Форсунка 4
35
Форсунка 3
Форсунка 3
36
Вход. Потенциометр регулировки СО
не используется
37
Вход+12В после главного реле
+12В после главного реле
38
Сигнал ПБС
не используется
39
Датчик кислорода 2 «-«
не используется
40
Запрос кондиционера
не используется
41
Датчик детонации 2 «+»
не используется
42
Разрешение программирования блока
не используется
43
Выход, логический. Сигнал на тахометр
не используется
44
Вход. Датчик температуры воздуха на впуске «+»
Датчик Температуры Воздуха на впуске (ДАДТ)
45
Вход. Датчик температуры охлаждающей жидкости «+»
Датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ)
46
Главное реле
Главное реле
47
Питание датчика давления
Разрешение программирования блока
48
Датчик частоты «-«
Датчик частоты (ДПКВ) «-«
49
Датчик частоты «+»
Датчик частоты (ДПКВ) «+»
50
Датчик давления «+»
не используется
51
Диагностика ФВН
не используется
52
Формирователь ФВН4
Потенциометр регулировки СО (RCO)
53
Датчик положения дроссельной заслонки. Вход «+»
Датчик Положения Дроссельной Заслонки (ДПДЗ)
54
Датчик положения клапана рециркуляции
не используется
55
К — линия диагностики
К — линия диагностики (K-Line)
Распиновка разных ЭБУ
Обобщенная распиновка ЭБУ
Январь-5.х:
19 контакт ЭБУ — Масса
55 контакт ЭБУ — К-Line
27 контакт ЭБУ — Включение зажигания (+12В)
18 контакт ЭБУ — Неотключаемое питание (+12В)
47 контакт ЭБУ — Разрешение программирования (+12В через резистор порядка 4КОм)
37 контакт ЭБУ — Питание от главного реле (+12В)
VS-5.1:
19 контакт ЭБУ — Масса
55 контакт ЭБУ — К-Line
27 контакт ЭБУ — Включение зажигания (+12В)
18 контакт ЭБУ — Неотключаемое питание (+12В)
47 контакт ЭБУ — Разрешение программирования (+12В через резистор порядка 4КОм)
37 контакт ЭБУ — Питание от главного реле (+12В)
Mikas-7. 1:
19 контакт ЭБУ — Масса
55 контакт ЭБУ — К-Line
27 контакт ЭБУ — Включение зажигания (+12В)
18 контакт ЭБУ — Неотключаемое питание (+12В)
42 контакт ЭБУ — Разрешение программирования (+12В через резистор порядка 4КОм)
37 контакт ЭБУ — Питание от главного реле (+12В)
Mikas-7.6:
19 контакт ЭБУ — Масса
55 контакт ЭБУ — К-Line
27 контакт ЭБУ — Включение зажигания (+12В)
18 контакт ЭБУ — Неотключаемое питание (+12В)
47 контакт ЭБУ — Разрешение программирования (+12В через резистор порядка 4КОм)
37 контакт ЭБУ — Питание главного реле (+12В)
Bosch MP-70:
19 контакт ЭБУ — Масса
55 контакт ЭБУ — К-Line
27 контакт ЭБУ — Включение зажигания (+12В)
18 контакт ЭБУ — Неотключаемое питание (+12В)
50 контакт ЭБУ — Разрешение программирования (+12В через резистор порядка 4КОм) — необходимо подавать только при записи FullFlash или области калибровок. Чтение — в режиме «диагностика на столе».
37 контакт ЭБУ — Питание главного реле (+12В)
Bosch 7.9.7:
51,53 контакт ЭБУ — Масса
71 контакт ЭБУ — К-Line
13 контакт ЭБУ — Включение зажигания (+12В)
12 контакт ЭБУ — Неотключаемое питание (+12В)
43 контакт ЭБУ — Разрешение программирования (Масса)
44,63 контакт ЭБУ — Питание главного реле (+12В)
Январь 7.2:
51,53 контакт ЭБУ — Масса
71 контакт ЭБУ — К-Line
13 контакт ЭБУ — Включение зажигания (+12В)
12 контакт ЭБУ — Неотключаемое питание (+12В)
43 контакт ЭБУ — Разрешение программирования (+12В, через резистор порядка 4КОм)
44,63 контакт ЭБУ — Питание главного реле (+12В)
Январь 7.2+:
51,53 контакт ЭБУ — Масса
71 контакт ЭБУ — К-Line
13 контакт ЭБУ — Включение зажигания (+12В)
12 контакт ЭБУ — Неотключаемое питание (+12В)
44,63 контакт ЭБУ — Питание главного реле (+12В)
Mikas 10. 3:
51,53 контакт ЭБУ — Масса
71 контакт ЭБУ — К-Line
13 контакт ЭБУ — Включение зажигания (+12В)
12 контакт ЭБУ — Неотключаемое питание (+12В)
43 контакт ЭБУ — Разрешение программирования (+12В)
4, 5, 6 — масса ЭБУ (можно использовать любой из данных контактов)
1, 7, 8, 9 — +12В
3 — К-Линия
Siemens EMS 3132:
3 — масса ЭБУ
30 — неотключаемое питание +12В (АКБ)
29 — отключаемое питание +12В (замок зажигания)
56 — К-Линия
Bosch ME 7. 9.9 (Chevrolet Captiva):
1,2,67,68 — масса ЭБУ (можно использовать любой из указанных контактов)
18 — неотключаемое питание +12В (АКБ)
39 — отключаемое питание +12В (замок зажигания)
38 — К-Линия
Sirius:
24 — масса ЭБУ
30 — неотключаемое питание +12В (АКБ)
29 — отключаемое питание +12В (замок зажигания)
56 — К-Линия
Siemens MS43:
4, 5, 6 — масса ЭБУ (можно использовать любой из данных контактов)
1, 7, 8, 9 — +12В
3 — К-Линия
Bosch M 7.9.8 (автомобили с МКПП):
2 — масса ЭБУ
82 — Неотключаемое питание (+12В)
83 — Включение зажигания (+12В)
85 — К-Линия
Bosch MG 7.9.8 (автомобили с АКПП):
Разъем А (маленький)
11, 56 — +12В
59 — К-Линия, двигатель Разъем B (большой)
1, 2, 3 — масса ЭБУ (достаточно подключить любой из указанных контактов)
84 К-Линия, АКПП Соответствующую К-Линию необходимо подключать в зависимости от того, с чем необходимо производить операции (с процессором АКПП или двигателя).
Siemens SIMK31:
1, 2 — масса ЭБУ
21 — питание главного реле +12В
22 — отключаемое питание +12В (замок зажигания)
44, 63 — неотключаемое питание +12В (АКБ)
77 — К-Линия
Siemens SIMK41/43 — OBDII:
2 — масса
3 — +12 В
21 — +12 В
22 — +12 В
14 — +12 В
77 — К-Линия
Siemens SIM2K-47 (boot режим):
Разъем B (большой)
1, 3, 5 — масса ЭБУ (достаточно использовать любой из контактов)
2, 4, 6 — +12В
75 — К-Линия
Вконтакте
Facebook
Twitter
Google+
Просмотры:
22
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Расшифровка кодов неисправностей — Multitronics
На сайте может быть представлен неполный перечень кодов неисправностей. Связано это с тем, что производители автомобилей постоянно совершенствуют системы управления двигателем и добавляют новые коды ошибок.
Подробное описание кодов неисправностей (в том числе отсутствующих на сайте), а также причины возникновения смотрите в технической документации на автомобиль.
Коды ошибок для автомобилей ВАЗ:
Коды ошибок дополнительных систем ВАЗ:
Коды ошибок АПС-6 (6.1)
Коды ошибок электропакета
Коды ошибок электропакета Largus
Коды ошибок САУО / САУКУ
Коды ошибок СНПБ
Коды ошибок СНПБ Takata
Коды ошибок ЭМУР
Коды ошибок БУСО
Коды ошибок АКПП JATCO
Коды ошибок АМТ ZF2180
Коды ошибок ABS Bosch 8 / 9
Коды ошибок ABS / ESP Bosch 8 / 9
Коды ошибок для автомобилей ГАЗ и УАЗ:
Коды ошибок ЭБУ Микас
Коды ошибок ЭБУ Motorola
Коды ошибок ЭБУ Микас 7. 6
Коды ошибок ЭБУ Микас 10.3, Микас 12.3
Коды ошибок ЭБУ Микас 12
Коды ошибок ЭБУ Микас 11Е2, Микас 11Е3
Коды ошибок ЭБУ Bosch EDC16C39
Коды ошибок ЭБУ Bosch EDC16C39-6.h2
Коды ошибок Bosch M(E)17.9.7
Коды ошибок Cummins ISF2.8s3129T (SAE J1939)
Коды ошибок дополнительных систем ГАЗ и УАЗ:
Коды ошибок стандарта OBD-2:
P — Powertrain codes — коды, связанные с работой двигателя и/или АКПП
русский (версия 1)
русский (версия 2)
английский
B — Body codes — коды, связанные с работой «кузовных систем» (подушки безопасности, центральный замок, электростеклоподъемники)
русский
английский
С — Chassis codes — коды, относиящиеся к системе шасси (ходовой части)
русский
английский
U — Network codes — коды, относящиеся к системе взаимодействия между электронными блоками (например, к шине CAN)
русский
английский
Коды ошибок проткола SAE J1939 (в т. ч. для двигателей Cummins)
Коды ошибок дополнительных систем импортных автомобилей:
Коды ошибок дополнительных систем автомобилей Renault:
Коды ошибок системы впрыска топлива
Коды ошибок ABS
Коды ошибок АКПП
Коды ошибок ЦЭКБС
Коды ошибок HandsFree
Коды ошибок климатической системы
Коды ошибок мультимедиа
Коды ошибок подушек безопасности (SRS)
Коды ошибок системы полного привода
Коды ошибок приборной панели
Коды ошибок системы радио
Коды ошибок системы телематики
Коды ошибок усилителя рулевого управления
Коды ошибок системы защиты и охраны
%d1%80%d0%b0%d1%81%d0%bf%d0%b8%d0%bd%d0%be%d0%b2%d0%ba%d0%b0%20%d1%8d%d0%b1%d1%83%20%d0%bc%d0%b8%d0%ba%d0%b0%d1%81%2010.3 / Поиск по тегам / OpenECU
Porsche Piwis 39.700 + VAS 6154 clone. Acronis image 1
info
BMW Acronis 08.2020 образ с набором программ для автосервиса BMW 1
info
Как обновить прошивку firmware update BMW ICOM / ICOM Next 1
..»>
info
Mercedes Acronis образ 09.2020 Medium (для HDD / SSD 240 Gb) 1
info
Mercedes Acronis image 09.2020 Full (для 480 Gb SSD). Новая сборка для автосервиса Мерседес 1
info
Mercedes Xentry 09.2020 Acronis image Lite version (for 120 Gb HDD). For online coding 1
info
Обновить Mercedes WIS 2020. Исправить EPC «Отсутствуют права на чтение карты данных» 1
..»>
info
Инструкция — Как удалить старую версию VAG ODIS Service, Engineering 1
info
VAG Acronis образ в автосервис — Что в комплекте: ELSAWin ETKA ODIS-S ODIS-E DatFlash / FlashDaten 1
info
Как установить программу BMW ETK (каталог запчастей BMW, Mini, Rolls Royce) 1
Контакты ЭБУ используемые при чиптюнинге
Обобщенная распиновка ЭБУ
Январь-5.х:
19 контакт ЭБУ – Масса
55 контакт ЭБУ – К-Лайн
27 контакт ЭБУ – Включение зажигания (+12В)
18 контакт ЭБУ – Неотключаемое питание (+12В)
47 контакт ЭБУ – Разрешение программирования (+12В через резистор порядка 4КОм)
37 контакт ЭБУ – Питание от главного реле (+12В)
VS-5. 1:
19 контакт ЭБУ – Масса
55 контакт ЭБУ – К-Лайн
27 контакт ЭБУ – Включение зажигания (+12В)
18 контакт ЭБУ – Неотключаемое питание (+12В)
47 контакт ЭБУ – Разрешение программирования (+12В через резистор порядка 4КОм)
37 контакт ЭБУ – Питание от главного реле (+12В)
Микас-7.1:
19 контакт ЭБУ – Масса
55 контакт ЭБУ – К-Лайн
27 контакт ЭБУ – Включение зажигания (+12В)
18 контакт ЭБУ – Неотключаемое питание (+12В)
42 контакт ЭБУ – Разрешение программирования (+12В через резистор порядка 4КОм)
37 контакт ЭБУ – Питание от главного реле (+12В)
Микас-7.6:
19 контакт ЭБУ – Масса
55 контакт ЭБУ – К-Лайн
27 контакт ЭБУ – Включение зажигания (+12В)
18 контакт ЭБУ – Неотключаемое питание (+12В)
47 контакт ЭБУ – Разрешение программирования (+12В через резистор порядка 4КОм)
37 контакт ЭБУ – Питание главного реле (+12В)
Bosch MP-70:
19 контакт ЭБУ – Масса
55 контакт ЭБУ – К-Лайн
27 контакт ЭБУ – Включение зажигания (+12В)
18 контакт ЭБУ – Неотключаемое питание (+12В)
50 контакт ЭБУ – Разрешение программирования (+12В через резистор порядка 4КОм) – необходимо подавать только при записи FullFlash или области калибровок. Чтение – в режиме “диагностика на столе”
37 контакт ЭБУ – Питание главного реле (+12В)
Bosch 7.9.7:
51,53 контакт ЭБУ – Масса
71 контакт ЭБУ – К-Лайн
13 контакт ЭБУ – Включение зажигания (+12В)
12 контакт ЭБУ – Неотключаемое питание (+12В)
43 контакт ЭБУ – Разрешение программирования (Масса)
44,63 контакт ЭБУ – Питание главного реле (+12В)
Январь 7.2:
51,53 контакт ЭБУ – Масса
71 контакт ЭБУ – К-Лайн
13 контакт ЭБУ – Включение зажигания (+12В)
12 контакт ЭБУ – Неотключаемое питание (+12В)
43 контакт ЭБУ – Разрешение программирования (+12В, через резистор порядка 4КОм)
44,63 контакт ЭБУ – Питание главного реле (+12В)
Январь 7.2+:
51,53 контакт ЭБУ – Масса
71 контакт ЭБУ – К-Лайн
13 контакт ЭБУ – Включение зажигания (+12В)
12 контакт ЭБУ – Неотключаемое питание (+12В)
44,63 контакт ЭБУ – Питание главного реле (+12В)
Микас 10. 3:
51,53 контакт ЭБУ – Масса
71 контакт ЭБУ – К-Лайн
13 контакт ЭБУ – Включение зажигания (+12В)
12 контакт ЭБУ – Неотключаемое питание (+12В)
43 контакт ЭБУ – Разрешение программирования (+12В)
(1) A4 разрешение программирования (12В) (зеленый) (1) B2 разрешение программирования (12В) (вместе с контактом A4 на некоторых типах ЭБУ)
1 (E2) CAN-L (J2534) 1 (E3) CAN-H (J2534) и, через резистор 470. .510 Om на 1 (K1)
M74K (Большой разъем)
h2,L2,L3 Масса J2 Неотключаемое питание (К30) (красный) B2 Oтключаемое питание (K15) (желтый) C1 K-Line (синий) M3 Питание после ГР (оранжевый)
Bosch M(E)7.9.7 (M7.9.7+)
35,80: Масса ЭБУ 13: Отключаемое напряжение 12: Неотключаемое напряжение 71: К-линия 43: Разрешение программирования (используется только при наличии доп.резистора внутри ЭБУ, внешний резистор не требуется) 63: Питание после главного реле (не исп.)
Сигнал разрешения программирования (зеленый провод универсального кабеля) необходимо подавать через резистор 4.2кОм..6.8кОм. Для разрешения программирования используется 104 контакт процессора.
Bosch M7.9.8 (автомобили Hyundai, KIA)
Для перевода в режим программирования BSL необходимо отпаять резистор от 105-го контакта процессора (он расположен между процессором и микросхемой 74HC573) и замкнуть 104-й контакт процессора на «землю» через резистор 4. 7 кОм, подключиться к разъему ЭБУ согласно схеме:
2: Масса (черный) 85: K-Line (синий) 82: +12 неотключаемое (красный) 83: +12 с замка зажигания (желтый)
После программирования необходимо вернуть выпаянный резистор на свое место!
Bosch MG7.9.8 (автомобили Hyundai и KIA, оснащенные АКПП)
Для перевода в режим программирования BSL необходимо отпаять резистор от 105-го контакта процессора (он расположен между процессором и микросхемой 74HC573) и замкнуть 104-й контакт процессора на «землю» через резистор 4.7 кОм, подключиться к разъему ЭБУ согласно схеме:
Для перевода в режим программирования BSL необходимо замкнуть 104-й контакт процессора на «землю» через резистор 4. 7 кОм
Bosch M7.9.9 (автомобили Chevrolet Captiva)
Для перевода в режим программирования BSL необходимо отпаять резистор от 105-го контакта процессора (он расположен между процессором и микросхемой B58605) и замкнуть 104-й контакт процессора на «землю» через резистор 4.7 кОм, подключиться к разъему ЭБУ согласно схеме:
2: Масса (черный провод универсального кабеля) 38: K-Line (синий провод универсального кабеля) 18: +12 неотключаемое (красный провод универсального кабеля) 39: +12 с замка зажигания (желтый провод универсального кабеля)
После программирования необходимо вернуть выпаянный резистор на свое место!
23: Масса 34: Питание после ГР (К30Р) 35: Управление главным реле 46: +12 отключаемое (K15) 30: CAN-L 41: CAN-H
Magnetti Marelli 4HV Большой разъем
2: Масса 15: +12 неотключаемое (красный провод универсального кабеля) 4: +12 с замка зажигания (желтый провод универсального кабеля) 29: K-Line (синий провод универсального кабеля)
Siemens 5WY… (2 разъема, автомобили KIA, Hyundai)
Для перевода в режим программирования BSL необходимо замкнуть 104-й контакт процессора на «землю» через резистор 4.7 кОм, подключиться к разъему ЭБУ согласно схеме:
2: Масса (черный провод универсального кабеля) 47: K-Line (синий провод универсального кабеля) 3: +12 неотключаемое (красный провод универсального кабеля) 22: +12 с замка зажигания (желтый провод универсального кабеля)
В версиях ЭБУ для работы с АКПП имется два одинаковых процессора. Необходимо работать с процессором, который находится слева, если блок лежит на столе разъемом к себе.
Для перевода в режим программирования BSL необходимо замкнуть 104-й контакт процессора на «землю» через резистор 4.7 кОм, подключиться к разъему ЭБУ согласно схеме:
1,2: Масса (черный провод универсального кабеля) 77: K-Line (синий провод универсального кабеля) 44,63: +12 неотключаемое (красный провод универсального кабеля) 21,22: +12 с замка зажигания (желтый провод универсального кабеля)
Для перевода в режим программирования BSL необходимо замкнуть 104-й контакт процессора на «землю» через резистор 4.7 кОм, подключиться к разъему ЭБУ согласно схеме:
Подключение должно выполняться к разъему с широкими контактами, расположенному слева.
Siemens MS43 (5 разъемов, автомобили BMW)
Для перевода в режим программирования BSL необходимо замкнуть 104-й контакт процессора на «землю» через резистор 4.7 кОм, подключиться к разъему ЭБУ согласно схеме:
4: Масса (черный провод универсального кабеля) 3: K-Line (синий провод универсального кабеля) 1,7,8,9: +12 неотключаемое (красный провод универсального кабеля) Подключение должно выполняться к разъему с широкими контактами, расположенному слева.
Siemens EMS3132 (автомобили Renault)
Для перевода в режим программирования BSL необходимо замкнуть 104-й контакт процессора на «землю» через резистор 4.7 кОм, подключиться к разъему ЭБУ согласно схеме:
3: Масса (черный провод универсального кабеля) 56: K-Line (синий провод универсального кабеля) 30: +12 неотключаемое (красный провод универсального кабеля) 29: +12 с замка зажигания (желтый провод универсального кабеля)
Siemens SIM2K 140/141/341/D160 и SimTec76 (Большой разъем)
1,3,5: Масса (черный провод универсального кабеля) 2: +12 с замка зажигания (желтый провод универсального кабеля) 4: +12 после Главного Реле (оранжевый провод универсального кабеля) 6: +12 неотключаемое (красный провод универсального кабеля) 64: Управление Главным Реле (серый провод универсального кабеля) 76: K-Line (синий провод универсального кабеля) 77: CAN-H 78: CAN-L
SimTec70 (разъем К)1
28,41: Масса (Корпус ЭБУ) 31,32: +12 с замка зажигания (желтый провод универсального кабеля) 48: +12 неотключаемое (красный провод универсального кабеля) 44: K-Line
SimTec71 (разъем К (нижний-земля справа))1
18: Масса (Корпус ЭБУ) 64: +12 с замка зажигания (желтый провод универсального кабеля) 31: +12 после Главного Реле (оранжевый провод универсального кабеля) 32: +12 неотключаемое (красный провод универсального кабеля) 36: Управление главным реле 5: K-Line (71.0/71.1) 6: CAN-L (71.5/71.6) 38: CAN-H (71.5/71.6)
SimTec75 (левый разъем (точки образуют букву Т))1
17-20: Масса (корпус ЭБУ) 64: +12 с замка зажигания (желтый провод универсального кабеля) 31: +12 после Главного Реле (оранжевый провод универсального кабеля) 32: +12 неотключаемое (красный провод универсального кабеля) 62: Управление главным реле 5: K-Line (Только для режима BSL) 38: CAN-H 6: CAN-L
SimTec76 (Большой разъем)
1,3,5: Масса (корпус ЭБУ) 2: +12 с замка зажигания (желтый провод универсального кабеля) 4: +12 после Главного Реле (оранжевый провод универсального кабеля) 6: +12 неотключаемое (красный провод универсального кабеля) 64: Управление главным реле 76: K-Line 77: CAN-L 78: CAN-H
SimTec81 (верний разъем)1
11,12,16,28: Масса (корпус ЭБУ) 2: +12 с замка зажигания (желтый провод универсального кабеля) 1,18,33,50: +12 после Главного Реле (оранжевый провод универсального кабеля) 34: +12 неотключаемое (красный провод универсального кабеля) 37: Управление главным реле 5: K-Line 14: K-Line (Только для режима BSL) 13: CAN-L 62: CAN-H
Siemens SIM2K-D51/D52 (левый разъем)
24,28: Масса (черный провод универсального кабеля) 56: K-Line (синий провод универсального кабеля) 30: +12 неотключаемое (красный провод универсального кабеля) 29: +12 с замка зажигания (желтый провод универсального кабеля) 62: Управление Главным Реле (серый провод универсального кабеля)
Для перевода в режим программирования BSL необходимо замкнуть 104-й контакт процессора на «землю» через резистор 4.7 кОм, подключиться к разъему ЭБУ согласно схеме:
24, 28: Масса (черный провод универсального кабеля) 56: K-Line (синий провод универсального кабеля) 30: +12 неотключаемое (красный провод универсального кабеля) 29: +12 с замка зажигания (желтый провод универсального кабеля)
Vagon VAx (автомобили Lifan Breeze)
1: Отключаемое напряжение (К15) (подключить постоянные 12В отдельно от Загрузчика) 11: K-Line (синий провод универсального кабеля) 17: Неотключаемое напряжение (К30) (подключить постоянные 12В отдельно от Загрузчика) 23: бут-режим процессора (соединить через резистор 4.2..6.8кОм на массу) 73: Масса
Микас 10.3 (М103)
35, 80 Масса ЭБУ 12 Неотключаемое напряжение 13 Отключаемое напряжение 71 К-линия 43 Разрешение программирования (используется только при наличии доп.резистора внутри ЭБУ, внешний резистор не требуется) 63 Питание после главного реле (не исп.)
Сигнал разрешения программирования (зеленый провод универсального кабеля) необходимо подавать через резистор 4.2кОм..6.8кОм.Для разрешения программирования используется 104 контакт процессора.
35, 80 Масса ЭБУ 12 Неотключаемое напряжение 13 Отключаемое напряжение 63 Питание после главного реле 71 К-линия 43 Разрешение программирования (подача +12V)
Микас 7.1
19 Масса ЭБУ 27 Отключаемое напряжение 18 Неотключаемое напряжение 37 Питание после главного реле 55 К-линия 42 Разрешение программирования (подача +12V)
СОАТЭ 302.3763
19 Масса 55 К-Лайн 27 Включение зажигания (+12В) 18 Неотключаемое питание (+12В) 42 Разрешение программирования (Масса). Через бут. 13 Разрешение программирования (Масса). Через диагностику. 37 Питание от главного реле (+12В)
СОАТЭ 31.3763
51,53 Масса 71 К-Лайн 13 Включение зажигания (+12В) 12 Неотключаемое питание (+12В) 43 Разрешение программирования (Масса) 44,63 Питание главного реле (+12В)
Январь 5.1, VS5.1, Микас 7.7
18 Неотключаемое напряжение 19 Масса ЭБУ 27 Отключаемое напряжение 37 Питание после главного реле 55 К-линия 47 Разрешение программирования (подача +12V)
Примечание: 1 – расположите ЭБУ так, чтобы цифры нумерации контактов в разъёмах были читаемы. Для определения контактов подключения других типов ЭБУ используйте электросхемы автомобиля. Для программирования обычно достаточно подключения массы ЭБУ, неотключаемого и отключаемого напряжения и линий связи (К/Л-линия или CAN).
% PDF-1.5
%
21 0 объект
>
/ Rect [22,5 535,25 275,25 548,75]
/ A>
>>
эндобдж
22 0 объект
>
/ Rect [22,5 521 186 534,5]
/ A>
>>
эндобдж
23 0 объект
>
/ Rect [22,5 506,75 148,5 520,25]
/ A>
>>
эндобдж
18 0 объект
>
/ Rect [22,5 578 454,5 591,5]
/ A>
>>
эндобдж
17 0 объект
>
/ Rect [22,5 592,25 129,75 605,75]
/ A>
>>
эндобдж
20 0 объект
>
/ Rect [22,5 549,5 172,5 563]
/ A>
>>
эндобдж
19 0 объект
>
/ Rect [22,5 563,75 188,25 577.25]
/ A>
>>
эндобдж
24 0 объект
>
/ Rect [22,5 492,5 184,5 506]
/ A>
>>
эндобдж
29 0 объект
>
/ Rect [22,5 421,25 133,5 434,75]
/ A>
>>
эндобдж
30 0 объект
>
/ Rect [22,5 407 176,25 420,5]
/ A>
>>
эндобдж
31 0 объект
>
/ Rect [22,5 392,75 216,75 406,25]
/ A>
>>
эндобдж
26 0 объект
>
/ Rect [22,5 464 220,5 477,5]
/ A>
>>
эндобдж
25 0 объект
>
/ Rect [22,5 478,25 170,25 491,75]
/ A>
>>
эндобдж
28 0 объект
>
/ Rect [22,5 435,5 315,75 449]
/ A>
>>
эндобдж
27 0 объект
>
/ Rect [22.5 449,75 160,5 463,25]
/ A>
>>
эндобдж
7 0 объект
>
эндобдж
8 0 объект
>
эндобдж
9 0 объект
>
/ Rect [72,75 640,25 522,75 819,5]
/ A>
>>
эндобдж
4 0 obj
>
/ XObject>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageC]
>>
/ Аннотации [9 0 R 10 0 R]
/ Содержание [5 0 R 35 0 R]
>>
эндобдж
1 0 объект
>
эндобдж
2 0 obj
>> Распиновка Ecu Gm Corsa C Руководства по продукции)
/ Заголовок (Специальная электронная книга в формате PDF >>> Распиновка Руководства по продукту Ecu Gm Corsa C)
/ ModDate (D: 20210601201512 + 02’00 ‘)
>>
эндобдж
3 0 obj
>
эндобдж
13 0 объект
>
эндобдж
14 0 объект
>
эндобдж
15 0 объект
>
/ XObject>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageC]
>>
/ Содержание 16 0 руб.
/ Аннотации [17 0 R 18 0 R 19 0 R 20 0 R 21 0 R 22 0 R 23 0 R 24 0 R 25 0 R 26 0 R 27 0 R 28 0 R
29 0 R 30 0 R 31 0 R 32 0 R]
>>
эндобдж
11 0 объект
>
/ XObject>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageC]
>>
/ Содержание 12 0 руб.
>>
эндобдж
10 0 obj
>
/ Rect [94.5 536,75 501 557]
/ A>
>>
эндобдж
32 0 объект
>
/ Rect [22,5 378,5 140,25 392]
/ A>
>>
эндобдж
5 0 obj
>
поток
xUO@S̱.k̢ B ZR. «} &) {3owhҾz7 &? M} *
Каждая современная машина оснащена блоком управления. Это устройство предназначено для обеспечения правильной работы двигателя и всех его систем. Каким лучше воспользоваться редактором прошивки ЭБУ, как прошивку блоков авто своими руками? Об этом вы можете узнать ниже.
Что такое прошивка?
Что за компьютерная прошивка, как такое устройство правильно перепрошивать при подключении к диагностическому разъему своими руками, зачем использовать программатор для настройки микросхем и оборудования? Перепрограммирование ЭБУ — это процесс перенастройки блока управления двигателем со всеми калибровками. Прошивка представляет собой записанную в памяти блока управления двигателем программу программ, с помощью которой контролируется его работа.
Если водитель решает провести чип-тюнинг автомобиля, ЭБУ сбрасывается.Тюнеры взаимодействуют с элементами блока управления двигателем (калибровка) для управления сгоранием горючей смеси и работой всех регуляторов блока.
В некоторых случаях при проведении чип-тюнинга с помощью редактора производится только изменение программного кода. Но это происходит реже, чем внесение изменений в калибровку. Прошивка блока управления может находиться либо внутри процессора, либо на внешней плате, все зависит от двигателя и модели автомобиля.
Moving ECU Мастера в области чип-тюнинга могут быть выполнены с использованием различных программаторов и оборудования. Цена такого оборудования для чип-тюнинга высока, но с помощью таких программаторов есть возможность внести серьезные коррективы в работу агрегата. Сама настройка микросхемы на таком оборудовании с распиновкой, калибровкой и программатором может быть лучше, если перепрошивка произведена квалифицированным мастером.
Обратите внимание, что тип интерфейса, который используется при настройке микросхемы для прошивки, роли не играет.Специалист должен быть уверен, что при необходимости он сможет перепрограммировать устройство и восстановить заводские настройки для программатора блока управления двигателем. Кроме того, не стоит забывать, что ежегодно производители автомобилей совершенствуют систему защиты от угона. А это усложняет работу специалиста по чип-тюнингу. У большинства автомобилей, выпущенных до 2008 года, с чип-тюнингом с распиновкой и калибровкой нет возможности перенастроить устройство без его демонтажа.
Какая прошивка бывает?
На сегодняшний день существует огромное количество различных производителей оборудования для прошивки устройств управления двигателем. Американские и немецкие производители наиболее известны и востребованы, но в России в последнее время растет количество компаний, занимающихся выпуском программаторов. Это связано с распространением на территории бывшего СНГ автомобилей с турбодизелем и инжекторными блоками, а также с современными блоками управления двигателями.Но в результате того, что автопроизводители изначально оснащают автомобиль современной защитой от угона, программисты отечественного оборудования иногда не разрешают перепрошить ЭБУ.
Что дает перепрошивка?
Если чип-тюнинг оборудования был произведен правильно, то изменения в работе мотора вы почувствуете сразу, при первой поездке. Грамотная процедура чип-тюнинга позволяет добиться плавной и бесперебойной работы агрегата, в результате чего вождение становится более комфортным.Кроме того, калибровка и перепрошивка блока управления двигателем увеличит мощность мотора, а также увеличит его крутящий момент.
Эти параметры способствуют улучшению динамики автомобиля, в некоторых случаях можно даже добиться снижения расхода топлива. Но не стоит гнаться за повышенной мощностью и постоянно перенастраивать оборудование, так как это может привести к нежелательным результатам. Более того, сделайте это самостоятельно, не имея опыта, так как компьютер может выйти из строя.
В зависимости от программатора и блока управления, во время процедуры настройки микросхемы и защиты от взлома можно изменить калибровку, от которой будет зависеть работа блока.Фактически, регулировки могут быть предметом от тридцати до тысячи калибровок. Специалисты меняют настройки CSD, параметры подачи горючей смеси, запуска мотора и т.д. Редактирование производится с помощью диагностического программатора, подключенного кабелем к разъему. Разбирать и бросать компьютерную плату не требуется. В зависимости от автомобиля невозможно добиться улучшения параметров с помощью программатора и подключить его к разъему кабеля.
При перенастройке компьютера заводские параметры, в частности, настройки защиты от кражи, сохраняются в памяти.Поэтому, если процесс настройки микросхемы проведен правильно, всегда можно вернуться к стандартным параметрам. Обратите внимание, что для самостоятельной реконфигурации следует обращаться к программному обеспечению и программаторам от именитых брендов.
Как прошить своими руками?
Оборудование
Прежде чем вы решите разрядить ЭБУ с инициализацией и его прошивкой, вы должны ознакомиться с одной из основных составляющих этого процесса. Но это про редактор для машины. Редактор — это специальная программа, предназначенная для изменения настроек компьютера.Если вы решили произвести этот процесс самостоятельно, вы должны заранее подготовить хотя бы одного редактора.
Сегодня купить редактор для настройки файлов на компьютере не проблема. Вы можете найти редакторов разных брендов и для разных целей.
Среди популярных можно выделить:
Delphi MT60. Версия МТ60 универсальна, так как подходит для редактирования большинства устройств, в том числе Микаса от 7 до 11 версии. Приобрести MT60 для Mikas 11 можно в любом специализированном магазине.
OpenBox. После подключения аппаратного кабеля к разъему компьютера можно использовать редактор OpenBox. OpenBox — один из распространенных вариантов. OpenBox — универсальный редактор, подходит для блоков январь, Bosch и Mikas 11. На практике OpenBox взаимодействует с Mikas 11 и другими компьютерами, позволяя повысить защиту от угона и улучшить другие параметры.
Помимо OpenBox, перенастройте Микас 11 от угона после подключения оборудования к разъему через кабель с помощью утилиты chipexplorer.Как и OpenBox, эта программа подходит для Mikas 11 и других ЭБУ.
Чтобы настроить Mikas 11 от угона с помощью OpenBox, вам понадобится специальный модуль, который подключается к устройству через кабель. Разъем кабеля должен соответствовать диагностическому выходу. Процедура настройки Mikas 11 или другого компьютера с помощью OpenBox проводится в соответствии с инструкцией.
Что вам нужно знать?
Что нужно знать о перепрошивке компьютера Mikas 11 или другого для повышения защиты от угона? Приобретая редактор для Микас 11, вы должны проверить содержимое пакета.В комплекте не только программа, которая повысит защиту от угона, но и USB-ключ, который выглядит как обычная флешка. Если ее нет в комплекте, вы не сможете пользоваться программой. Желательно, чтобы лицензия была на редактора — в зависимости от производителя она может быть как на год, так и на полтора.
Специалисты не советуют делать это самостоятельно — лучше отдать специалистам в данной области техники, чтобы не попасть на дорогой ремонт.
Видео «Рефракторный компьютер на автомобиле Тойота»
Изобретательская связь и вычислительные технологии
Dr.Дж. Ранганатан является профессором технологического колледжа Гнанамани с 2017 года. Ранее он работал в инженерном колледже Ранганатана и Технологическом институте Джаялакшми. Он также работал профессором в техническом кампусе RVS, Карпагамском инженерном колледже и инженерном колледже П.Р. Он защитил докторскую диссертацию. и магистр на факультете информационных и коммуникационных технологий Университета Анны. Сферы его интересов включают биомедицинскую обработку сигналов, нейронные сети, нечеткую логику, создание сетей и обработку сигналов СБИС.Он опубликовал пять книг и множество исследовательских работ в международных журналах.
Доктор Джой Ионг-Зонг Чен получил степень бакалавра наук. Кандидат технических наук в области электроники в Тайваньском национальном техническом университете (Тайбэй, Тайвань) и степень магистра наук получил степень бакалавра электротехники в Университете Дайех, Чанхуа, Тайвань, в 1985 и 1995 годах, соответственно. Он защитил докторскую диссертацию. В 2001 году получил степень бакалавра электротехники в Университете национальной обороны, Тао-Юань, Тайвань, и в настоящее время является профессором кафедры инженерии связи Университета Дайех.До прихода в Dayeh он работал в Control Data Company (тайваньский филиал) в качестве технического менеджера с 1985 по 1996 год. Его исследовательские интересы включают беспроводную связь, системы MIMO, системы OFDM и беспроводные сенсорные сети. Д-р Джой И.-З. Чен опубликовал множество журналов SCI / EI и имеет несколько патентов на Тайване.
Доктор Альваро Роча имеет докторскую степень в области информатики. в информационных системах и технологиях, и M.Sc. в управлении информацией.В настоящее время он является профессором информационных систем и программной инженерии в Университете Коимбры, президентом AISTI (Иберийской ассоциации информационных систем и технологий) и председателем отделения общества IEEE SMC Portugal. Он работал заместителем председателя экспертов программы Европейской комиссии Horizon 2020 и экспертом в Министерстве образования, университетов и исследований Италии. Его основные исследовательские интересы — планирование и управление информационными системами, модели зрелости, качество информационных систем, качество онлайн-услуг, интеллектуальные информационные системы, разработка программного обеспечения, электронное правительство, электронное здравоохранение и ИТ в образовании.
Просмотр полной версии: Продаются адаптеры IDE A500, адаптер PS / 2 для мыши, адаптер A600 CF
хорошо, извините, я был плохим, я новичок в сообществе! Вы получили ответ от mkl?
Нет, пока нет ответов
Привет, ты получил от меня личку? Отправляю сейчас, чтобы убедиться, что я сделал.
tommyb
24 июня 2012, 19:12
1 CF-Adapter, пожалуйста, PM отправлен Платеж отправлен Адаптер получен
Secondary / int2 на задней панели не будет работать на платах v402 с ‘rev 1 код cpld.(версия v402 отправлена до сегодняшнего дня) Использование ‘rev 0’ позволило включить 2nd / int2 (файл .jed доступен на странице www)
papa_november
7 июля 2012 г., 22:03
Какая модель программатора на базе USB FPGA будет вы рекомендуете? Что касается решений для параллельного порта, будет ли это (http://www.ebay.com/itm/XILINX-Parallel-LPT-JTAG-Programmer-Cable-for-iMPACT-CPLD-COOLRUNNER-LOWEST-/110
Какую модель программатора ПЛИС на базе USB вы бы порекомендовали? Что касается решений с параллельным портом, будет ли это (http: // www.ebay.com/itm/XILINX-Parallel-LPT-JTAG-Programmer-Cable-for-iMPACT-CPLD-COOLRUNNER-LOWEST-/110
Самый простой LPT-кабель не «нуждается» в каких-либо деталях, кроме провода, по крайней мере, мне удалось запрограммировать несколько 5V XC9572 CPLD на старом ПК.
У меня еще нет USB-кабеля, но поскольку в новых ноутбуках нет LPT-порта, я планировал приобрести USB-кабель.
ws1968
13 июля 2012, 12:58
@mkl
Есть ли шанс, что будет выпущена новая серия адаптеров для мыши PS / 2 Amiga?
Cheers,
Winston
Доступно около 10 протестированных плат v402.У адаптеров нет контактов, припаянных к выходным площадкам / ovr и / int2. (Тесты загрузки с CF-карты выполнялись при временном удерживании контактов в отверстиях печатной платы.) Некоторые из них имеют 40-контактные «голые» разъемы, другие — со стенками. Цена 40 евро / 1 шт. Доставка 8/10 евро в Европу / мир за заказную почтовую посылку. Пакеты не будут включать в себя бесплатные кабели ide на данный момент.
———- Сообщение добавлено в 11:58 ———- Предыдущее сообщение было в 11:49 ———-
@mkl
Есть ли шанс, что будет выпущена новая серия адаптеров для мыши PS / 2 Amiga?
Ура,
Уинстон
Привет.Я не планировал этого делать в ближайшее время.
gibs
15 июля 2012, 18:42
Есть ли CFIDE68K V296 для продажи?
Есть ли CFIDE68K V296 на продажу?
No. 🙁
acsi
15 июля 2012 г., 23:06
Am после 1 v402. PM отправлено.
djos
15 июля 2012 г., 23:14
Какая разница между v402 и v209 ?
Massimo_It
16 июля 2012, 12:41
У меня есть интерес к одной плате v402. PM в пути.
————————
Платеж отправлен
djos
17 июля 2012, 01:39
Мой v402 IDE68K прибыл сегодня, спасибо Мика. 🙂
djos
17 июля 2012 г., 07:36
Извините за вопрос N00b, разрабатывает новый дизайн v402, какие контакты делают то же, что и на запасных разъемах ввода / вывода
http: //www.students.tut .fi / ~ leinone3 / ide / brd402.png
Вот для v106. Я обновляю документы для v402 в любой момент.
djos
17 июля 2012, 12:33
Спасибо, Мика, очень признателен — если бы на схеме компоновки печатной платы были помечены запасные контакты io, плюс пиктограмма, обозначающая две точки на 500 mobo, было бы кристально ясно.:)
Хорошо, brd402.png и sch502.png теперь обновлены и имеют маркировку для распиновки заголовков. На странице www на одной из фотографий показаны тексты / OVR и / INT2 (9-я и 10-я контактная позиция в верхнем ряду)
Извините за вопрос N00b, минует новый дизайн v402, какие контакты делают то, что на резервном вводе / выводе штыревые заголовки
Мне также непонятно, какой из них к контактам какой (Int2 или OVR)?
http://www.students.tut.fi/~leinone3/ide/IMG_0649.jpg / OVR на левом контакте, / INT2 на правом контакте. (9-я и 10-я позиции верхнего ряда края карты.) На старых материнских платах A500 1-я и 2-я позиции могут быть объединены в большую медную область с двумя контактами.
Теперь это проясняет ситуацию, спасибо, Мика! : yourock:
/ OVR на левом контакте, / INT2 на правом контакте.(9-я и 10-я позиции верхнего ряда края карты.) На старых материнских платах A500 1-я и 2-я позиции могут быть объединены в большую медную область с двумя контактами.
Не стесняйтесь использовать этот образ, если он правильный. : cool:
lurch
18 июля 2012, 10:12
Значит, я могу использовать запасной ввод-вывод вместо основного для достижения того же результата? 🙂
djos
19 июля 2012, 06:28
Значит, я могу использовать запасной ввод / вывод вместо основного для достижения того же результата? 🙂
Удалено
———- Сообщение добавлено в 14:58 ———- Предыдущее сообщение было в 14:42 ———-
Значит, я могу использовать запасной ввод-вывод вместо основного для достижения того же результата? 🙂 Я так считаю.: cool: Так что кто-нибудь сталкивался с какими-нибудь изящными уловками для направления светодиодных сигналов на индикатор «Drive» без а / разрушения проводки к нему и б / разрешения светового сигнала «Drive» по-прежнему работать на дискетах?
Значит, я могу использовать запасной ввод-вывод вместо основного для достижения того же результата? 🙂
2nd / int2 не работает на коде Rev1 cpld (подпись «41»)
lilian335
20 июля 2012, 14:52
I mkl,
Мне очень интересен amiga 500 ide, есть ли он в наличии? И какая цена на доставку во францию?
lilian335
Привет, продается около 8 штук. Цена за 1 сутки + доставка 48 евро.
papa_november
21 июля 2012, 07:33
Какую модель программатора FPGA на базе USB вы бы порекомендовали? Что касается решений для параллельного порта, будет ли это (http://www.ebay.com/itm/XILINX-Parallel-LPT-JTAG-Programmer-Cable-for-iMPACT-CPLD-COOLRUNNER-LOWEST-/110
Самый простой LPT-кабель не «нуждается» в каких-либо деталях, кроме провода, по крайней мере, мне удалось запрограммировать несколько 5V XC9572 CPLD на старом ПК.
У меня еще нет USB-кабеля, но поскольку в новых ноутбуках нет LPT-порта, я планировал приобрести USB-кабель.
Я думаю, что достану кабель параллельного порта, так как распиновка кажется совпадающей. Будет ли программа работать на машине XP?
lurch
21 июля 2012 г., 10:11
Значит, я могу использовать запасной ввод-вывод вместо основного для достижения того же результата? 🙂
2nd / int2 не работает с кодом cpld rev1 (подпись «41»)
Я предполагаю, что тот, который мне только что прислали, будет rev1?
Мой план состоит в том, чтобы припаять 1-й / int2, а затем 2-й овр, поскольку расстояние между 1-м овалом и 1-м / внутренним 2 слишком близко для моих навыков пайки 🙂
lilian335
23 июля 2012, 14:33
ok mkl,
укажите свой адрес PayPal для оплаты
lilian335
BukoCharly
24 июля 2012, 17:20
Привет,
доступны ли два v402 ide68k, построенные и протестированные? Если да, то я хочу заказать.Пожалуйста, пришлите мне свой адрес PayPal в личку. Отправка в Австрию.
Приветствую вас, Буко
Massimo_It
24 июля 2012, 22:06
Сегодня прибыл ide68k. Отзыв в пути. Большое спасибо
Massimo
acsi
26 июля 2012, 09:25
Сегодня прибыл ide68k v402.
Большое спасибо
stuo666
29 июля 2012, 23:02
Мой V402 IDE68k только что умер, черный экран 🙁
Я использовал его с Toms 8mb RAM Board и WHDLoad в течение часа или двух и получил сообщение GURU, затем я сбросил, и теперь плата мертва и только что проверил мой 2.05 ROM, и это дает синий экран 🙁
Плата IDE68k много раз вставлялась и выключалась из сокета ЦП, а также ЦП, установленный и извлеченный из самой платы, очень плохо, я думаю
Я попросил Мика PM купить новую плату 🙂
2 (не 5) проверенных плат v402 осталось. Специальное ценовое предложение с доставкой по всему миру зарегистрированной почтой: (5 шт. И стоимость пересылки = 160 евро 4 шт. И стоимость пересылки = 140 евро 3 шт. И стоимость пересылки = 115 евро) 2 шт. И стоимость пересылки = 85 евро 1 шт. И стоимость пересылки = 50 евро.
Пустые печатные платы и новые адаптеры могут появиться в продаже в сентябре.
Iceman
30 июля 2012, 07:10
Я беру 1, pm send
Iceman
30 июля 2012, 12:09
Платеж отправлен
limboy777
30 июля 2012, 13:43
Меня интересует доска 68kide. Можете ли вы подтвердить, что это будет работать на CDTV.
Я хочу подключить к нему CF-карту. Нужны ли мне переходники и т. Д.?
Меня интересует доска 68kide. Можете ли вы подтвердить, что это будет работать на CDTV.
Я хочу подключить к нему CF-карту.Нужны ли мне переходники и т. Д.?
CDTV? Он должен работать, но не может подтвердить. Продаются платы V402, нужен адаптер ide-cf.
———- Сообщение добавлено в 18:21 ———- Предыдущее сообщение было в 18:19 ———-
http: / /iki.fi/mkl/ide/ide68k.html
ikonsgr
7 августа 2012, 14:03
У меня есть amiga 500 REV 6A и скоро 4-мегабайтная быстрая RAM-карта kipper2k. Если я добавлю ваш адаптер ide68k, что еще мне нужно будет изменить / добавить к моей amiga, чтобы использовать whdload (наиболее вероятно, на карте cf, с использованием адаптера ide2cf)?
zyga64
20 августа 2012, 09:45
Я снова здесь, чтобы сказать большое СПАСИБО за Мику от меня лично и от всего www.Участники форума ppa.pl, для которых я создаю контроллер, разработанный Микой. Я очень ценю ваше участие и поддержку.
TjLaZer
29 августа 2012, 01:43
У меня есть amiga 500 REV 6A и скоро 4-мегабайтная оперативная карта kipper2k. Если я добавлю ваш адаптер ide68k, что еще мне нужно будет изменить / добавить к моей amiga, чтобы использовать whdload (наиболее вероятно, на карте cf, с использованием адаптера ide2cf)?
Я бы добавил ЦП 68010, чтобы вы могли использовать клавишу Quit. Это все, что тебе нужно.
djos
5 сентября 2012, 06:09
Привет, Мика, не уверен, что я делаю что-то не так, но мой IDE68K, кажется, играет?
Я могу загрузить обе свои CF-карты CF 4 ГБ (1 Kingston, 1 SanDisk), используя оба моих адаптера CF-IDE (конечно, не одновременно — 1x от AmigaKit, 1x от FleaBay), но запускается очень медленно, занимает хорошие 5 мин.
Первые 2 минуты сидит там с черным экраном, а затем, в конце концов, мои дискеты начинают щелкать, затем через 1 минуту запускается WB и через 2 минуты я наконец в WB. Когда я вхожу в WB, он становится мучительно медленным (чуть быстрее, чем дискета).
Я использую правильные настройки MaxTransfer 0x1fe00 и так далее с обычной FastFileSystem.
Есть идеи? (у меня работает код cpld rev1 или rev0?)
zyga64
5 сентября 2012, 06:47
Я могу загрузить обе свои CF-карты CF 4 ГБ (1 Kingston, 1 SanDisk), используя оба моих адаптера CF-IDE (не в то же время, конечно — 1x от AmigaKit, 1x от FleaBay), но запускается мучительно медленно, занимает добрых 5 минут.
Проверьте, правильно ли вы припаяли два золотых контакта / INT2 и / OVR. У одного из пользователей форума www.ppa.pl был точно такой же симптом. (разъем сдвинут на один пин).
djos
6 сентября 2012, 03:06
Обновление до выше:
Моя Amiga, похоже, проверяет диск при каждой загрузке — я проверил, и как только WB запустится, проверка завершена.
Он по-прежнему мучительно медленный даже с установленным значением Buffers равным 70 — самая быстрая загрузка, которую я видел, была с одним разделом FFS размером 501 МБ, так как для начала загрузки ОС потребовалось всего 30 секунд, а после загрузки WB она была достаточно быстрой.Как только я добавил 2 раздела FFS по 1,7 ГБ, он снова стал очень медленным.
Во время тестирования я обнаружил еще одну проблему с v402 IDE68k — поскольку разъем IDE находится слева от ЦП, кабель IDE, естественно, хочет протянуть через ЦП, вызывая его перегрев примерно через час работы. Я немного перенаправил кабель, чтобы это не повторилось.
velourfog
13 сентября 2012, 11:01
Привет,
Требуется ли Kickstart 2.05+ для автозагрузки или он будет работать с 2.04?
djos
15 сентября 2012, 05:42
Привет,
Требуется ли Kickstart 2.05+ для автозагрузки или он будет работать с 2.04? нет, в версии 2.04 нет файла scsi.device, поэтому для автоматической загрузки требуется версия 2.05+.
———- Сообщение добавлено в 14:12 ———- Предыдущее сообщение было в 14:10 ———-
Обновление до выше :
Моя Amiga, кажется, проверяет диск при каждой загрузке — я проверил, и как только WB запустится, проверка завершена.
Он по-прежнему мучительно медленный даже с установленным значением Buffers равным 70 — самая быстрая загрузка, которую я видел, была с одним разделом FFS размером 501 МБ, так как для начала загрузки ОС потребовалось всего 30 секунд, а после загрузки WB она была достаточно быстрой.Как только я добавил 2 раздела FFS по 1,7 ГБ, он снова стал очень медленным.
Во время тестирования я обнаружил еще одну проблему с v402 IDE68k — поскольку разъем IDE находится слева от ЦП, кабель IDE, естественно, хочет протянуть через ЦП, вызывая его перегрев примерно через час работы. Я немного перенаправил кабель, чтобы это не повторилось.
Хорошо, я нашел и устранил проблему, быстрая файловая система — дерьмо, теперь я использую PFS3, и у нее нет проблем, и это приличная скорость на моем 500+.: cool:
Я перешел на адаптер AmigaKit CF-IDE (с модулем питания, так как он разработан для 4000), и это тоже решило проблему перегрева. 🙂
Только что установил IDE68 на моем A1000 с оперативной памятью VXL30 / 8Mb. Также я использовал питание V5 от порта IDE для питания FC.
Все работает отлично,
СПАСИБО за отличное железо…
http://www.8bit.dk/pizpost/A1000-030IDE68.JPG
TjLaZer
18 сентября 2012, 19:57
кто-нибудь знает, как сделать 5v хак для создания 40-контактной IDE чтобы CF получить власть? Я заказал в Китае переходник с 40 выводами на CF и хочу посмотреть, как будет работать этот мод.
mkl
19 сентября 2012 г., 10:34
На рисунке показано «vcc на контакте 20» адаптера CF, поэтому питание +5 В уже подключено. Некоторым адаптерам для этого требуется набор перемычек.
Я пришлю отзыв покупателям в ближайшее время.
TjLaZer
20 сентября 2012, 01:38
На рисунке показано «vcc на контакте 20» на адаптере CF, поэтому питание + 5В уже подключено. Некоторым адаптерам для этого требуется набор перемычек.
Я пришлю отзыв покупателям в ближайшее время.
Легко ли его модифицировать? Пожалуйста, опубликуйте процедуру ..
djos
20 сентября 2012, 01:57
На рисунке показано «vcc на контакте 20» на адаптере CF, поэтому питание + 5В уже подключено. Некоторым адаптерам для этого требуется набор перемычек.
Я пришлю отзыв покупателям в ближайшее время.
Легко ли его модифицировать? Пожалуйста, опубликуйте процедуру .. Motion Seconded, а также какое заземление вы бы использовали на 40-контактном разъеме?
мкл
20 сентября 2012, 23:34
Ну думаю, что переходник в доработке не нуждается. Просто подключите его. (Оставив этот 4-контактный разъем питания неподключенным)
berti
24 сентября 2012 г., 17:01
Привет,
Остались ли какие-нибудь адаптеры ide68k (или cfide)? Я заинтересован в одном.
Cheers, Thomas
mkl
28 сентября 2012 г., 13:18
В продаже около 8 адаптеров v402.
CUF85
28 сентября 2012 г., 16:30
Привет, mkl, меня интересует один адаптер v402 ide68k. отправляет вам в личку.
jedcooper
28 сентября 2012, 17:33
тоже интересует адаптер v402 ide68k.
TjLaZer
28 сентября 2012 г., 19:40
Не уверен, что об этом уже спрашивали или обсуждали, но как сделать так, чтобы светодиод FLOPPY загорался при доступе к жесткому диску?
berti
28 сентября 2012, 20:41
заинтересовался одним адаптером v402 ide68k. ПМ отправлено.
CUF85
29 сентября 2012 г., 03:30
Платеж отправлен. Спасибо!
berti
29 сентября 2012, 05:52
Платеж отправлен
jedcooper
29 сентября 2012, 08:28
PM отправлен. : unsure:
djos
29 сентября 2012, 10:31
Я думал, что id исправил мои проблемы со скоростью IDE68k, но у меня их явно не было, даже с установленным PFS3 обе мои 4-гигабайтные CF-карты работают очень медленно — я получаю 21 000 байт в секунду. с моего дисковода гибких дисков и передачи 5 500 байт в секунду с моих карт CF.Я даже установил IDEFix97, и это не повлияло ни на что, а также на увеличение размеров буфера. 🙁
: http://dl.dropbox.com/ u / 71121999 / Amiga / 2012-09-29% 2018.55.33.jpg
У кого-нибудь есть идеи?
jedcooper
29 сентября 2012 г., 11:00
платеж отправлен. Спасибо заранее! 🙂
TjLaZer
29 сентября 2012, 19:14
Я думал, что id исправил мои проблемы со скоростью IDE68k, но у меня явно этого не было, даже с установленным PFS3 обе мои CF-карты емкостью 4 ГБ работают очень медленно — я получаю 21000 байт в секунду с моего дисковода для гибких дисков и Передача 5 500 байт в секунду с моих CF-карт.Я даже установил IDEFix97, и это не повлияло ни на что, а также на увеличение размеров буфера. 🙁
Черт, это взбесилось, братан. У тебя только такая проблема? Я бы получил замену плату как можно скорее!: Thumbsup:
jedcooper
29 сентября 2012, 19:38
Я думал, что id исправлен у меня проблемы со скоростью IDE68k, но у меня явно их нет, даже с установленным PFS3 обе мои 4-гигабайтные CF-карты работают очень медленно — я получаю 21 000 байт в секунду с моего дисковода и 5 500 байт в секунду с моих CF-карт.Я даже установил IDEFix97, и это не повлияло ни на что, а также на увеличение размеров буфера. 🙁
Блин, это взорвано, братан. У тебя только такая проблема? Я бы получил замену плате как можно скорее!: Thumbsup:
это ветка для обсуждения вопросов, связанных с купленным адаптером?
тем не менее: i не думайте, что это аппаратный сбой, тогда ничего не будет работать или появятся нестандартные ошибки
TjLaZer
29 сентября 2012 г., 21:15
Да, думаю, это так.Если только каждый не хочет начать еще один поток для устранения неполадок и вопросов для этого конкретного адаптера.
djos
30 сентября 2012, 00:13
Да, думаю, это так. Если только каждый не хочет начать еще один поток для устранения неполадок и вопросов для этого конкретного адаптера. Согласен, не понимаю, почему ветка не может быть посвящена продажам и обслуживанию — единственная проблема в том, что Мика, кажется, игнорирует большинство сообщений с проблемами. 🙁
———- Сообщение добавлено в 08:43 ———- Предыдущее сообщение было в 08:41 ———-
Я думал id исправил мои проблемы со скоростью IDE68k, но у меня явно этого не было, даже с установленным PFS3 обе мои CF-карты емкостью 4 ГБ работают очень медленно — я получаю 21 000 байт в секунду с моего дисковода и 5 500 байт в секунду с моих CF-карт.Я даже установил IDEFix97, и это не повлияло ни на что, а также на увеличение размеров буфера. 🙁
Блин, это взбесило братан. У тебя только такая проблема? Я бы получил замену плате как можно скорее! я не думаю, что это аппаратный сбой, тогда ничего не будет работать или появляются нестандартные ошибки. Да, я не уверен, в чем проблема, но с FFS все было намного хуже, чем с PFS3, и я не вижу, чтобы кто-то еще сообщал о тех же проблемах.
У меня идет замена платы Rev8a (я использовал Rev6a), и если проблема не исчезнет, я звоню по неисправности HW.
mkl
30 сентября 2012 г., 09:17
Привет, проверьте соединения / int2 и / ovr, см. Предыдущее сообщение в ветке некоторое время назад, где возникла проблема. Соединения V401 и v402 различаются.
———- Сообщение добавлено в 08:17 ———- Предыдущее сообщение было в 07:54 ———-
Не уверен, что это уже спрашивали или обсуждали, но как сделать так, чтобы светодиод FLOPPY загорался при включенном доступе к жесткому диску? Попробуйте подключить вторичный светодиод + сигнал к контакту 8 разъема заголовка клавиатуры (в случае v401 / v402 и Amiga 500) Или подключите LED- к резистору 4k7, а другой конец к базе транзистора Q503 на a500 (ссылка: схема rev5).Кстати. Чтобы определить, какой вывод транзистора является базовым, обратите внимание, что R504 — это 4k7, «оригинальный» резистор для базового привода Q503, а его другой конец подключается к _MTR0, контакт 6 на U38 74LS38.
djos
30 сентября 2012 г., 09:40
Привет, проверьте соединения / int2 и / ovr, см. Предыдущее сообщение в ветке некоторое время назад, где возникла проблема. Соединения V401 и v402 различаются. [COLOR = «Silver»]
Привет, Мика, Mines a v402 и соединения / int2 и ovr работают нормально — провода короткие, и если они неправильно расположены или отключены, у меня нет IDE вообще .
Кстати, у моего блока контакты только на вторичных разъемах.
РЕДАКТИРОВАТЬ: некоторые люди предложили мне получить карту el cheapo 1 ГБ и попробовать это, поэтому я Отправлю ответ, когда появится тот, который я только что заказал.
mkl
30 сентября 2012 г., 20:44
Попробуйте подключить / int2 к «первичному» выходу / int2. Некоторые cpld были запрограммированы с ревизией кода, где вторичный не работал. Медлительность может быть вызвана тем, что привод Cf не предупреждает драйвер ide прерыванием, когда он готов к передаче данных. Я предполагаю, что драйвер проснется из-за того, что другое устройство использует / int2, возможно, другой чип Cia.
djos
30 сентября 2012 г., 21:59
Попробуйте подключить / int2 к «первичному» выходу / int2. Некоторые cpld были запрограммированы с ревизией кода, где вторичный не работал. Медлительность может быть вызвана тем, что привод Cf не предупреждает драйвер ide прерыванием, когда он готов к передаче данных.Я предполагаю, что драйвер проснется из-за того, что другое устройство использует / int2, возможно, другой чип Cia. хорошо, я попробую и доложу.
djos
30 сентября 2012 г., 23:59
Попробуйте подключить / int2 к «первичному» выходу / int2. Некоторые cpld были запрограммированы с ревизией кода, где вторичный не работал. Медлительность может быть вызвана тем, что привод Cf не предупреждает драйвер ide прерыванием, когда он готов к передаче данных. Я предполагаю, что драйвер проснется из-за того, что другое устройство использует / int2, возможно, другой чип Cia. Что ж, это помогло, теперь я получаю 580 000 байт в секунду! : D
Между прочим, какое-то время назад я спрашивал вас, пострадали ли мои от этой проблемы, и так и не получил ответа! 🙂 Изготовление партии. Может быть, нам понадобится интересная нить той же формы, что Томтул сделал для внутренней RAM A1000.
+1 для A1000
———- Сообщение добавлено в 19:40 — ——— Предыдущий пост был в 19:10 ———-
отличные новости: thumbsup: хорошо, теперь я тоже хочу
pm отправлено
Привет,
Просто установил IDE68 на моем A1000 с оперативной памятью VXL30 / 8Mb.Также я использовал питание V5 от порта IDE для питания FC.
Все работает Отлично,
СПАСИБО за отличное оборудование …
http://www.8bit.dk/pizpost/A1000-030IDE68.JPG
djos
1st October 2012, 07:03
Try and подключите вторичный светодиод + сигнал к контакту 8 разъема заголовка клавиатуры (в случае v401 / v402 и Amiga 500).
Это не работает на моем — еще одна проблема с моим программированием CPLD? 🙁
mkl
1 октября 2012 г., 09:32
Попробуйте подключить вторичный светодиод + сигнал к контакту 8 разъема заголовка клавиатуры (в случае v401 / v402 и Amiga 500).
Это не работает на моем — еще одна проблема с моим программированием CPLD? 🙁
Светится ли светодиод даже тускло? Положительный выход может давать ток всего несколько мА. Я сам еще не пробовал эти светодиодные хаки.
———- Сообщение добавлено в 08:32 ———- Предыдущее сообщение было в 08:27 ———-
О A1000: металлический экран гибкого диска подходит слишком близко к заголовку ide?
djos
1 октября 2012, 10:29
Попробуйте подключить вторичный светодиод + сигнал к контакту 8 разъема заголовка клавиатуры (в случае v401 / v402 и Amiga 500).
Это не работает на моем — еще одна проблема с моим программированием CPLD? 🙁
Светится ли светодиод даже тускло? Положительный выход может давать ток всего несколько мА. Я сам еще не пробовал эти светодиоды.
Я не видел даже слабого свечения.
klx300r
1 октября 2012, 17:57
Кто-нибудь знает о каких-либо проблемах с использованием этого адаптера IDE с платой ускорителя LUCAS 020? http://imageshack.us/a/img839/8387/imageriq.jpg
TjLaZer
3 октября 2012 г., 02:46
Привет, проверьте соединения / int2 и / ovr. Некоторое время назад см. Предыдущее сообщение в ветке, где возникла проблема.Соединения V401 и v402 различаются.
———- Сообщение добавлено в 08:17 ———- Предыдущее сообщение было в 07:54 ———-
Не уверен, что это уже спрашивали или обсуждали, но как сделать так, чтобы светодиод FLOPPY загорался при включенном доступе к жесткому диску? Попробуйте подключить вторичный светодиод + сигнал к контакту 8 разъема заголовка клавиатуры (в случае v401 / v402 и Amiga 500) Или подключите светодиод- к резистору 4k7, а другой конец к базе транзистора Q503 на a500 (ссылка: схема rev5 ).Кстати. Чтобы определить, какой вывод транзистора является базовым, обратите внимание, что R504 — это 4k7, «оригинальный» резистор для базового привода Q503, а его другой конец подключается к _MTR0, контакт 6 на U38 74LS38.
Спасибо за информацию. Итак, просто чтобы понять, как это обычно работает, загорается ли светодиод FLOPPY при нормальной установке, и мы должны делать, как вы здесь говорите, если он не работает? Или это нужно сделать, чтобы светодиод загорелся?
Спасибо!
klx300r
3 октября 2012 г., 06:49
Платеж отправлен.Спасибо, Майк 🙂
mkl
4 октября 2012 г., 13:57
Привет, проверьте соединения / int2 и / ovr, см. Предыдущее сообщение в ветке некоторое время назад, где это была проблема. Соединения V401 и v402 различаются.
———- Сообщение добавлено в 08:17 ———- Предыдущее сообщение было в 07:54 ———-
Не уверен, что это уже спрашивали или обсуждали, но как сделать так, чтобы светодиод FLOPPY загорался при включенном доступе к жесткому диску? Попробуйте подключить вторичный светодиод + сигнал к контакту 8 разъема заголовка клавиатуры (в случае v401 / v402 и Amiga 500) Или подключите LED- к резистору 4k7, а другой конец к базе транзистора Q503 на a500 (ссылка: схема rev5).Кстати. Чтобы определить, какой вывод транзистора является базовым, обратите внимание, что R504 — это 4k7, «оригинальный» резистор для базового привода Q503, а его другой конец подключается к _MTR0, контакт 6 на U38 74LS38.
Спасибо за информацию. Итак, просто чтобы понять, как это обычно работает, загорается ли светодиод FLOPPY при нормальной установке, и мы должны делать, как вы здесь говорите, если он не работает? Или это нужно сделать, чтобы светодиод загорелся?
Спасибо! Нет, это взлом.
мкл
9 октября 2012 г., 23:27
ПРИМЕЧАНИЕ Раньше я думал, что код rev1 cpld — это то место, где работает 2nd / ovr, а 2nd / int2 — нет. Теперь кажется, что 2nd / int2 также не работает на rev0 cpld. И на rev1 не будут работать даже выходы 2nd / ovr или 2nd led. Тестирование rev0 и rev1 поочередно на одном и том же адаптере v402.
———- Сообщение добавлено в 22:02 ———- Предыдущее сообщение было в 21:57 ———-
мысль, A500 + У gary может быть разница (при необходимости / ovr) и a500 (????) — или нет.
———- Сообщение добавлено в 22:11 ———- Предыдущее сообщение было в 22:02 ———-
: Doh:
———- Сообщение добавлено в 22:20 ———- Предыдущее сообщение было в 22:11 ———-
Не рекомендуется использовать вторые выходы, если они не работают. Также / ovr должен подключаться к основному выходу. Led hack: резистор 4k7 от первичного провода к базе транзистора и проверьте соответствующую ревизию схемы материнской платы. (например, 5-something, 6smthng, a500 +)
———- Сообщение добавлено в 22:27 ———- Предыдущее сообщение было в 22:20 —- ——
: Doh ::
djos
10 октября 2012 г., 00:09
ПРИМЕЧАНИЕ ———- Пост добавлен в 22:02 ———- Предыдущий пост был в 21:57 ———-
[/ COLOR] мысль , A500 + gary может иметь разницу (при необходимости / овр) и a500 (????) — или нет.[COLOR = «Silver»]
Микросхема Gary одинакова на мобо Rev6 и Rev8.
berti
14 октября 2012, 15:11
ide-адаптер прибыл вчера, и после небольшого тестирования он отлично работает. Спасибо, Мика, отзыв оставлен
CUF85
16 октября 2012, 17:21
Получил сегодня свой! большое спасибо Мика. Отзыв оставлен. Теперь … часть установки. :Blink:
TjLaZer
16 октября 2012, 18:33
Кто все это установил в A500 +? У вас была проблема с оформлением?
И у кого все заработал светодиодный хак? Что вы сделали, чтобы он заработал?
CUF85
16 октября 2012 г., 19:40
Установка выполнена на моем A1K с использованием Kickstart 3.1 под TwinKick, и он отлично работает!
Большое спасибо.
oldman1000
16 октября 2012, 19:54
Кто-нибудь использовал это с djbase kick start print и K 1.3 в amiga 1000. У меня cf под 1.3 не загружается. У меня может быть проблема с монтированием и распознаванием scsi. под 3.1 работает хорошо У меня есть scsi в моей 1.3 с версией, которую я вижу, хотя
djos
16 октября 2012, 21:23
Кто все установил это в A500 +? У вас была проблема с оформлением?
И у кого все заработал светодиодный хак? Что вы сделали, чтобы он заработал? Подходит для 500+, но у меня неправильный код cpld, и я не могу использовать вторичные разъемы, так как они не работают.
djos
16 октября 2012, 23:29
Кто-нибудь использовал это с djbase kick start print и K 1.3 в amiga 1000. Я получаю, что мой cf под 1.3 не загружается. У меня может быть проблема с монтированием и распознаванием scsi. под 3.1 работает хорошо У меня есть scsi в моей 1.3 с версией, которую я вижу, хотя 1.3 не имеет версии 2.05 файла scsi.device (необходимого для поддержки gayle ide) в ROM, поэтому вам нужно сделать загрузочная дискета для использования в версии 1.3.
berti
17 октября 2012, 14:26
Также у кого все работает LED hack? Что вы сделали, чтобы он заработал? Это работает, я сделал это: (плата Rev 8a)
Попробуйте подключить вторичный светодиод + сигнал к контакту 8 разъема заголовка клавиатуры (в случае v401 / v402 и Amiga 500) Но здесь очень слабая подсветка, если вы у вас нет глаз, как у орла или лучше, вы почти ничего не видите.;) По крайней мере, работает!
Ура, Томас
klx300r
19 октября 2012, 19:51
получил мой сегодня как раз к выходным: D
спасибо Мика: thumbsup:
stu2000
2 ноября 2012, 18:18
Привет, MKL,
Меня интересует один из них для CDTV, для работы с CF-картой.
-У меня уже установлены специальные ромы 2.30 CDTV, а также установлен переключатель ромов KS 1.3 / 3.1.
Вы можете сообщить мне, подходят ли они?
С уважением,
Стю.
Buzzfuzz
2 ноября 2012 г., 19:06
Меня также интересуют 2 платы, полностью собранные и протестированные, отправив сообщение в личку.
limboy777
3 ноября 2012 г., 22:30
Меня интересует один ide68k с разъемом для карты CF. Они есть в наличии?
Hi MKL,
Меня интересует один из них для CDTV, для работы с CF-картой.
-У меня уже установлены специальные ромы 2.30 CDTV, а также установлен переключатель ромов KS 1.3 / 3.1.
Вы можете сообщить мне, подходят ли они?
С уважением,
Стю.
Orcish75
12 ноября 2012, 15:40
Кто-нибудь пробовал использовать IDE-Fix ’97 или эквивалентную плату с этой? Интересно узнать, распознается ли вторичный канал IDE.
Ура
———- Сообщение добавлено в 17:40 ———- Предыдущее сообщение было в 17:37 ———-
Интересно в одном контроллере A500 IDE.
Отправка PM
berti
12 ноября 2012, 19:19
Да, с программным обеспечением IDEFix я могу использовать CF-Card и CD-Rom вместе с ide68k.
Ура, Томас
Buzzfuzz
12 ноября 2012, 19:25
Я также заинтересован в двух полностью собранных и протестированных платах, отправив мне сообщение в личку.
Это превратилось в 3, и платеж отправлен: wink:
djos
12 ноября 2012 г., 23:52
Да, с программным обеспечением IDEFix я могу использовать CF-Card и CD-Rom вместе с ide68k.
Ура, Томас
Вам приходилось делать что-нибудь особенное? Когда я попробовал это, у меня нарушилась способность писать на мою CF-карту (хотя в то время у меня были другие проблемы).
Orcish75
13 ноября 2012 г., 07:10
Да, с программным обеспечением IDEFix я могу использовать CF-карту и CD-Rom вместе с ide68k.
Отлично, спасибо! Это именно то, чем я хочу заниматься. : thumbsup:
Ура
berti
13 ноября 2012, 14:36
Нет, ничего особенного. CD Rom (24x) — раб.
mkl
14 ноября 2012, 04:16
Я читал раньше о несовместимости CF с CD-приводами при использовании некоторых драйверов (idefix?) Я думаю, что в этом случае IDE жесткий диск + CD должны работать.
Привет мкл, интересуется 1 ide68k будет pm спасибо
Buzzfuzz
23 ноября 2012, 16:31
Получено сегодня, и они целы 🙂 Позже протестирую.
mkl
30 ноября 2012, 03:54
Я собираюсь собрать три адаптера v293 cfidecp по цене 65 евро каждый.
Orcish75
5 декабря 2012, 13:10
Получил вчера свой IDE68K, все работает.Спасибо! : thumbsup:
Остался положительный отзыв.
limboy777
9 декабря 2012, 09:45
Я собираюсь собрать три адаптера v293 cfidecp по цене 65 евро каждый.
Привет MKL
Недавно я отправил вам электронное письмо по поводу покупки IDE68K для моего CDTV. Я проверил, смогу ли я использовать его на CDTV в качестве материнской платы, аналогичной Amiga 500.
Можете ли вы сказать мне, является ли CFIDE, который вы продаете, тем же самым, что и один шторм, который поместил изображение в эта ветка:
http: // www.amibay.com/showthread.php?t=37843
Если да, то куплю.
djos
9 декабря 2012, 09:52
Кто-нибудь делал кастомные прошивки 1.3 с поддержкой Gayle IDE? Я собираюсь сделать это и буду признателен за сообщение в личку от того, кто знает, как это сделать.
Тогда могу еще один ide68k заказать в MKL. 🙂
mkl
13 декабря 2012, 22:51
Я собираюсь собрать три адаптера v293 cfidecp по цене 65 евро каждый.
Привет MKL
Недавно я отправил вам электронное письмо по поводу покупки IDE68K для моего CDTV.Я проверил, смогу ли я использовать его на CDTV в качестве материнской платы, аналогичной Amiga 500.
Можете ли вы сказать мне, является ли CFIDE, который вы продаете, тем же самым, что и один шторм, который поместил изображение в эта ветка:
http://www.amibay.com/showthread.php?t=37843
Если да, то я куплю один.
Привет, v208 (IIRC), который я вам предложил, выглядит так: http://www.students.tut.fi/~leinone3/ide/b2000v44.jpg
Кроме того, скоро будет завершена версия 3 v293.Он имеет круглые штифты «с двумя концами» на нижней стороне и гнездо на верхней стороне, поэтому он выше. , http://www.students.tut.fi/~leinone3/ide/brd293.png
limboy777
14 декабря 2012 г., 23:07
Я собираюсь построить три адаптера cfidecp v293 по цене 65 евро каждый .
Привет MKL
Недавно я отправил вам электронное письмо по поводу покупки IDE68K для моего CDTV. Я проверил, смогу ли я использовать его на CDTV в качестве материнской платы, аналогичной Amiga 500.
Можете ли вы сказать мне, является ли CFIDE, который вы продаете, тем же самым, что и один шторм, разместивший изображение в этой теме:
http://www.amibay.com/showthread.php?t=37843
Если да, то куплю.
Привет, v208 (IIRC), который я вам предложил, выглядит так: http://www.students.tut.fi/~leinone3/ide/b2000v44.jpg
Кроме того, скоро будет завершена версия 3 v293. Он имеет круглые штифты «с двумя концами» на нижней стороне и гнездо на верхней стороне, поэтому он выше. , http: // www.student.tut.fi/~leinone3/ide/brd293.png
Платеж отправлен через PayPal: thumbsup: с нетерпением жду его получения.
djos
15 декабря 2012 г., 02:31
Привет, Мика, в чем разница между v208 и v293, если не косметическая?
mkl
15 декабря 2012, 03:11
Привет, Мика, так в чем же разница между v208 и v293, если она не является косметической?
А «Clockport». Мне так и не удалось протестировать его с каким-либо устройством clockport (с драйвером для a500)
djos
15 декабря 2012 г., 04:38
А, хорошо, так оно работает?
Кстати, как дела у комбинированной платы cf-ide68k + fast ram board, над которой вы с киппером работаете, собираетесь?
Наверное, мне нужна версия на 4 и 8 МБ.:)
мкл
17 декабря 2012, 03:17
А, хорошо, так работает ли?
Кстати, как дела у комбинированной платы cf-ide68k + fast ram board, над которой вы с киппером работаете, собираетесь?
Наверное, мне нужна версия на 4 и 8 МБ. 🙂
С kipper2k не общался с тех пор, как отправил файлы, но он, вероятно, что-нибудь опубликует, когда это будет сделано.
———- Сообщение добавлено в 03:17 ———- Предыдущее сообщение было в 03:15 ———-
Я выиграл ‘ не сможем отправить новые или старые адаптеры до следующего года.
Nickoteen
18 января 2013, 10:20
Я не смогу отправить новые или старые адаптеры до следующего года.
Новый год здесь! :))
OliverEales
22 января 2013, 23:40
если еще остались … Я отправил в личку.
С уважением, Оливер
mojorific
23 января 2013, 03:19
А, хорошо, так это работает?
Кстати, как дела у комбинированной платы cf-ide68k + fast ram board, над которой вы с киппером работаете, собираетесь?
Наверное, мне нужна версия на 4 и 8 МБ.:)
С kipper2k не общался с тех пор, как отправил файлы, но он, вероятно, что-нибудь опубликует, когда это будет сделано.
———- Сообщение добавлено в 03:17 ———- Предыдущее сообщение было в 03:15 ———-
Я выиграл ‘ не сможем отправить новые или старые адаптеры до следующего года.
Я тоже хотел бы это знать. Я тоже был бы заинтересован в одном.
mkl
24 января 2013, 16:12
Привет, у меня есть несколько плат V402, которые скоро будут завершены.
Они должны быть запрограммированы кодом rev2 cpld, при этом вторичные выходы также должны работать. Те, которые были отправлены в последний раз в прошлом году, тоже имели это обновление.
Я буду делать также платы V402 с прямоугольными 40-контактными гнездами розеток, припаянными на нижней стороне платы. Затем можно будет подключить к нему CF-адаптер ide-header и получить доступ к CF-карте через боковой слот Amiga 500.
крупье
25 января 2013, 08:29
Привет,
Заинтересованы в доске 68ide для A500 / 1000/2000…если / когда доступно.
Пожалуйста, дайте мне знать / ЛС, когда сможете отправить.
Спасибо и brgds
HeZoR
26 января 2013, 07:52
Было бы интересно приобрести плату 68ide для A500, если / когда она будет доступна.
Пожалуйста, дайте мне знать / ЛС, когда сможете отправить.
norby
27 января 2013, 13:28
Интересует V402 с прямым закрытым разъемом IDE.
Пожалуйста, напишите мне в личку.
/ norby
djos
27 января 2013, 22:11
Я также буду делать платы V402 с прямоугольными 40-контактными гнездовыми разъемами, припаянными на нижней стороне платы.Затем можно будет подключить к нему CF-адаптер ide-header и получить доступ к CF-карте через боковой слот Amiga 500.
Привет, Мика, меня интересует один из них, не могли бы вы опубликовать картинку, так как мне интересно узнать, насколько доступна карта CF через боковой слот.
mkl
6 февраля 2013 г., 05:19
Адаптеры на прошлой неделе должны быть готовы в ближайшее время ..
chrisunderwood
6 февраля 2013 г., 20:33
Платы V402 ide68k продаются по цене 40 евро. эти подходят в A2000?
Ред. 6.2 материнская плата. 3.1 ром.
Заявление процентов, если это работает.
curtis
7 февраля 2013, 05:52
Интересует адаптер IDE. Неважно, какой разъем, если он распознает микропривод CF.
Curtis
mkl
7 февраля 2013, 11:02
Материнская плата Amiga 2000 может иметь 4-контактный разъем на месте разъема ide. Так не кажется в ревизии одной мб. Гнезда для подъема могут использоваться для зазора.
———- Сообщение добавлено в 11:02 ———- Предыдущее сообщение было в 10:56 ———-
Разъемы CF I Я использую «тип 2», который, как мне кажется, используют микроприводы.
roy_bates
7 февраля 2013, 11:12
Материнская плата Amiga 2000 может иметь 4-контактный разъем на месте разъема ide. Так не кажется в ревизии одной мб. Гнезда для подъема могут использоваться для зазора.
———- Сообщение добавлено в 11:02 ———- Предыдущее сообщение было в 10:56 ———-
Разъемы CF I Я использую «тип 2», который, как мне кажется, используют микроприводы.
, если бы он использовался в a2000, искал бы кто-нибудь 4-контактный разъем рядом с процессором?
chrisunderwood
9 февраля 2013 г., 14:01
проценты сняты, iv найдены детали в другом месте
drthanatos
14 февраля 2013 г., 08:49
Заинтересованы, отправлено личное сообщение
drthanatos 7 марта 2013 г.
, 09:19
Все еще жду ответа 🙂
Все еще жду ответа 🙂
Привет.Я не уверен, что скоро получу готовые платы на продажу.
drthanatos
8 марта 2013, 01:15
Все еще жду ответа 🙂
Привет. Я не уверен, что скоро получу готовые платы на продажу.
Есть идеи? Если нет, я попробую найти себе второй.
мкл
10 марта 2013, 15:20
Все еще жду ответа 🙂
Привет. Я не уверен, что скоро получу готовые платы на продажу.
Есть идеи? Если нет, то я попробую найти себе второй.
3-4 недели.
TroelsDK
14 марта 2013 г., 13:40
Заявление интереса к 1 устройству, при условии, что это решит мою проблему с блокировкой Kippers 608 обычного адаптера?
elpiloto
23 марта 2013, 06:41
Мне тоже интересно, доступны ли они?
Enviado desde mi Sony Tablet S usando Tapatalk 2
MC680X0
23 марта 2013 г., 09:15
@ mkl
Подходит ли он / работает в CDTV? Если да, то меня интересует одна полная единица.
Balooga
28 марта 2013, 00:34
Насколько я понимаю, эта плата требует, чтобы драйверы IDE были в кикстарте, верно? Содержит ли 3.1 Kickstart для A500 драйверы IDE? Или только 3.1 для А600?
djos
28 марта 2013, 00:45
Насколько я понимаю, эта плата требует, чтобы драйверы IDE были в кикстарте, верно? Содержит ли 3.1 Kickstart для A500 драйверы IDE? Или только 3.1 для А600?
Вам нужен KS2.05 или KS3.1 для работы IDE — вы также можете исправить KS1.3 с помощью файла scsi.device из KS3.1, если у вас есть возможность записать свои собственные ROM.
Я связался с mkl в личку, и он сказал, что есть 2 провода от IDE — переходник, который необходимо припаять к материнской плате CDTV. Я спросил, где именно на мобо, но пока нет ответа … Кто-нибудь еще знает, как это сделать?
mkl
30 марта 2013 г., 06:33
Насколько я понимаю, эта плата требует, чтобы драйверы IDE были в кикстарте, верно? Делает 3.+1 Kickstart для A500 содержат драйверы IDE? Или только 3.1 для А600?
A600 и A500 используют один и тот же KS-ROM 3.1 (версия 40.063)
———- Сообщение добавлено в 06:33 ———- Предыдущее сообщение было в 06:32 ———-
Я связался с mkl через личный кабинет, и он сказал, что есть 2 провода от IDE-адаптера, которые нужно припаять к материнской плате CDTV. Я спросил, где именно на мобо, но пока нет ответа … Кто-нибудь еще знает, как это сделать?
Я полагаю, что / int2 и / ovr могут быть расположены на выводах Гэри и ЦРУ.
MC680X0
31 марта 2013 г., 09:32
Насколько я понимаю, эта плата требует, чтобы драйверы IDE были в кикстарте, верно? Содержит ли 3.1 Kickstart для A500 драйверы IDE? Или только 3.1 для А600?
A600 и A500 используют один и тот же KS-ROM 3.1 (версия 40.063)
———- Сообщение добавлено в 06:33 ———- Предыдущее сообщение было в 06:32 ———-
Я связался с mkl через личный кабинет, и он сказал, что есть 2 провода от IDE-адаптера, которые нужно припаять к материнской плате CDTV.Я спросил, где именно на мобо, но пока нет ответа … Кто-нибудь еще знает, как это сделать?
Я полагаю, что / int2 и / ovr могут быть расположены на выводах Гэри и ЦРУ.
Кто-нибудь может указать, где именно находятся пины int2 / ovr? Может есть кто-то, кто это успешно монтировал в CDTV?
Mohican
31 марта 2013 г., 21:29
Я задал тот же вопрос через личку несколько недель назад … так что все еще интересуюсь ответом, если у кого-то есть больше опыта. Заранее благодарю.
Draxx
31 марта 2013 г., 22:32
Согласно ЗДЕСЬ (http://old.pinouts.ru/Motherboard/CdtvDiagnosticSlot_pinout.shtml), / OVR находится на контакте 11 диагностического слота, а / INT2 включен Контакт 13.
Хотя у меня нет CDTV, я уверен, что не потребуется много времени, чтобы найти подходящее место на материнской плате для пайки этих двух разъемов.
Насколько я понимаю, эта плата требует, чтобы драйверы IDE были в кикстарте, верно? Делает 3.+1 Kickstart для A500 содержат драйверы IDE? Или только 3.1 для А600?
A600 и A500 используют один и тот же KS-ROM 3.1 (версия 40.063)
———- Сообщение добавлено в 06:33 ———- Предыдущее сообщение было в 06: 32 ———-
Я связался с mkl через личный кабинет, и он сказал, что есть 2 провода от IDE-адаптера, которые нужно припаять к материнской плате CDTV. Я спросил, где именно на мобо, но пока нет ответа … Кто-нибудь еще знает, как это сделать?
Я полагаю, что / int2 и / ovr могут быть расположены на выводах Гэри и ЦРУ.
Кто-нибудь может указать, где именно находятся пины int2 / ovr? Может есть кто-то, кто это успешно монтировал в CDTV?
MC680X0
4 апреля 2013 г., 10:15
@ Draxx
Спасибо за информацию. Но я бы предпочел иметь другое HD-решение для моего CDTV. Неясно, подойдет ли это для моего CDTV или будет работать. Итак, пока я снимаю свой интерес.
Killseeker
7 апреля 2013 г., 11:52
Привет, MKL,
Я хочу зарегистрировать свою долю на 1 x ide68k. Понимаете, до их готовности осталось несколько недель?
Ура 🙂
chatopirulo
24 апреля 2013 г., 09:40
Уважаемый Мика Я хочу адаптер Ide68K + CF специально для Ide68K. Спасибо.
Pioneer500
24 апреля 2013 г., 16:41
Меня бы тоже заинтересовал адаптер IDE / CF для 500 🙂
Blank V402.Никаких дополнительных CPLD на продажу не осталось.
Также я могу принять «предварительные заказы» собранных адаптеров V402, которые будут отправлены в платном порядке. Цена включает сбрасываемый предохранитель (200 мА или около того) для питания контакта 20 разъема IDE, который предназначен для адаптеров ide для cf (и ide для адаптеров для карт SD). Разъем IDE представляет собой «неупакованный» контактный разъем, состоящий из 44 позиций защелкивающегося разъема и 4 дополнительных контактов, удаленных по краям. Оставшийся пластик должен добавить некоторую поддержку для вставки и извлечения ответных разъемов. Я иду в личку к тем, кто ранее интересовался.
До 9 единиц cfide68k V297 (недавно отредактированный, аналог V296) должны быть скоро завершены, цена 70 евро. Эти платы используют винты вместо клея для поддержки CF-коннектора. IDE и CF DASP- сигнал соединены вместе. На шине данных Ide установлена другая половина подтягивающего резистора и двойной диод Шоттки для IOW- и IOR- для некоторого вида оконечной нагрузки. Это может ограничить отражающую волну отрицательное напряжение и добавить небольшую емкостную нагрузку. Заголовок IDE черный, со стенками и 22-контактным разъемом для подключения часов и портов, сдвинутым немного влево.
Подумал о взломе платы V402 на 3,3 вольта XC9572XL CPLD. Питание + 5В в цепи можно было перерезать ножом и поставить небольшой регулятор Sot-23 3.3V LM3480 в какое-нибудь место на плате. Нет предохранителя для (теперь 3,3 В!) Напряжения питания для контакта 20 разъема ide, потому что регулятор ограничивает ток после 100 мА.
———- Сообщение добавлено в 03:00 ———- Предыдущее сообщение было в 02:50 ———-
Отправлено в личку analogkid, killseeker, chatopirulo, pioneer500
franck
26 апреля 2013 г., 09:00
Привет, мкл,
Я хотел бы приобрести ide68k, пожалуйста.
Не могли бы вы связаться со мной, чтобы узнать, как действовать дальше?
Спасибо,
Franck
Pioneer500
26 апреля 2013, 12:57
Я хотел бы иметь привод IDE / CF в A2000, возможно ли это с KS 1.3 или 2.04?
В FAQ упоминается резервирование на 2000, не знаете, что это значит?
mkl
26 апреля 2013 г., 15:50
Я хотел бы иметь диск IDE / CF в A2000, возможно ли это с KS 1.3 или 2,04?
В FAQ упоминается резервирование на 2000, не знаете, что это значит?
вам нужен новый ks rom.
Основные платы Amiga 2000 различаются, поэтому может потребоваться переходная розетка. Чтобы очистить другие компоненты на основной плате. (сокет cf попадает в agnus или около того.)
croupier
30 апреля 2013 г., 07:40
Меня интересует 1x ide68k для моего A1000 …. что-нибудь осталось?
Пожалуйста, пришлите мне также общую сумму (включая почтовые расходы в Словению, ЕС) в мой личный кабинет … включая ваши коды IBAN, SWIFT / BIC…
Спасибо и brgds
крупье
5 мая 2013, 19:21
Платеж отправлен за 1x ide68k …: D
крупье
15 мая 2013, 13:18
Как это посмотрите с производством плат ide68k?
крупье
27 мая 2013, 14:01
Правление получено, спасибо!
Еще не тестировал …. но есть пара вопросов …. где пин 1 на разъеме ide платы (он не отмечен …)?
Работает ли он на A1000 без дополнительных подключений (я помню, что некоторые платы расширения для A1000 запрашивали дополнительные сигналы от материнской платы)?
Кто-нибудь с опытом работы с A1000 и ide68k?
Заранее спасибо!
piacc64
29 мая 2013 г., 09:48
контакт 1 представляет собой квадратное отверстие, обычно
Изображение может помочь:
http://www.iki.fi/mkl/ide/brd402.png
Заголовок вывода без стенок не поляризован, и на плате нет «шелкографии», поэтому вывод 1 неочевиден. В новейших собранных платах есть самовосстанавливающийся предохранитель для питания вывода ide 20 + 5В, но все равно избегайте неправильной установки.
Интересует одна, влезет ли она в cdtv! Кабели с зажимами идут в комплекте?
Сколько стоит с учетом доставки в сша?
Я полагаю, это будет автоконфигурация с ромом 3.1?
Спасибо! 🙂
Думаю, в CDTV уместится. В комплект не входят кабели для подключения / int2 и / ovr к материнской плате, необходимо припаять два провода самостоятельно. Цена с доставкой 45 + 10 = 55 евро. В комплекте идет бесплатный 40-жильный IDE-кабель.
Не могли бы вы сообщить в личку цену за контроллер IDE для 500, пожалуйста, отправленный в Великобританию.
Думаю, в CDTV уместится. В комплект не входят кабели для подключения / int2 и / ovr к материнской плате, необходимо припаять два провода самостоятельно. Цена с доставкой 45 + 10 = 55 евро. В комплекте идет бесплатный 40-жильный IDE-кабель.
Меня интересует этот адаптер IDE для Amiga 500. Я бы использовал его с CF-картой. Какую версию рекомендуется покупать? Какой кикстарт ему нужен (для автозагрузки). Расширение памяти включено, или мне нужно подключить расширение памяти trapdor? Нужны ли какие-либо аппаратные модификации?
Извините за столько вопросов, надеюсь, вы найдете время, чтобы порекомендовать мне то, что нужно.
Edit: адаптер PS2 и расширение памяти также рассматриваются, поэтому, пожалуйста, опубликуйте цены и изображения для всех.
С уважением,
Без памяти.
Домашняя страница на http://iki.fi/mkl/ide/ide68k.html (я собираюсь привести страницу в порядок когда-нибудь) Некоторые фото на странице оборудования. V297 похож на другие платы v29x.
KS-ROM, совместимые с Amiga 600 Поскольку плата эмулирует внутренний IDE-интерфейс Amiga 600 и не имеет собственного ПЗУ, вам понадобится ПЗУ Kickstart с драйвером для IDE A600. Эти ПЗУ: КС3.1 В40.063 KS2.05 V37.350 KS2.05 V37.300 (Некоторые говорят, что это не подходит для некоторых приводов ide, я не знаю лучшего.) AFAIK, ранний KS-ROM A600 KS2.05 V37.299 не имеет драйвера.
Адаптеры PS / 2Mouse предназначены для использования с atari ST.
paul1981
14 июня 2013, 19:52
Здравствуйте. Я заинтересован в покупке одного из ваших адаптеров A500 IDE с намерением подключить 2,5-дюймовый жесткий диск и загрузиться с него. В настоящее время у меня есть готовый и ожидающий Kickstart 3.1 ROM.Затем я планирую заказать расширение оперативной памяти kipper A500 8MB. Мой A500 — это плата rev6A. Правильно ли я поступаю? Если да, то вы все еще делаете модель V402 или дела идут дальше? Я не большой поклонник приводов CF, поэтому действительно хотел бы получить один из них, прежде чем ваше производство перейдет на решение только для CF (я не уверен, будете ли вы продолжать выпускать оба диска или нет?).
Спасибо, Пол
Привет. У меня есть несколько встроенных адаптеров V402 (и несколько пустых плат). V297 имеет разъемы ide и cf.Для 2,5-дюймовых дисков требуется адаптер для подключения к 40-контактному разъему ide. SAMSUNG-GT-B2710 / B271MXXLK1 SHP / VPP / R5 Dolfin / 2.0 QTV / 5.3 SMM-MMS / профиль 1.2.0 / конфигурация MIDP-2.1 / CLDC-1.1 OPN -B
paul1981
16 июня 2013 г., 20:25
Привет. У меня есть несколько встроенных адаптеров V402 (и несколько пустых печатных плат). V297 имеет разъемы ide и cf. 2,5-дюймовым дискам нужен адаптер для подключения к 40-контактный разъем ide. SAMSUNG-GT-B2710 / B271MXXLK1 SHP / VPP / R5 Dolfin / 2.0 QTV / 5.3 SMM-MMS / 1.2.0 профиль / MIDP-2.1 конфигурация / CLDC-1.1 OPN-B
Отлично! Можно мне адаптер V402? Под адаптером вы просто имеете в виду, чтобы получить питание к 2,5-дюймовому диску? Я могу взять кабель от 3,5 до 2,5 дюймов и взять питание от квадратного разъема питания или разъема питания гибкого диска, так что, я думаю, это должно быть нормально. Будет ли это правильным способом? Как другие люди подключают свои диски?) V297 имеет разъемы ide и cf. Для 2,5-дюймовых дисков требуется адаптер для подключения к 40-контактному разъему ide. SAMSUNG-GT-B2710 / B271MXXLK1 SHP / VPP / R5 Dolfin / 2.0 QTV / 5.3 SMM-MMS / 1.2.0 profile / MIDP-2.1 configuration / CLDC-1.1 OPN-B
Отлично! Можно мне адаптер V402? Под адаптером вы просто имеете в виду, чтобы получить питание к 2,5-дюймовому диску? Я могу взять кабель от 3,5 до 2,5 дюймов и взять питание от квадратного разъема питания или разъема питания гибкого диска, так что, я думаю, это должно быть нормально. Будет ли это правильный способ? Как другие люди подключают свои диски? Напишите мне в личку относительно платежной информации.Ваше здоровье. : thumbsup:
Да, нужен кабель с 40-контактного на 44-контактный и подключение к источнику питания +5 В.
paul1981
17 июня 2013, 19:48
Привет. У меня есть несколько встроенных адаптеров V402 (и несколько пустых плат). V297 имеет разъемы ide и cf. Для 2,5-дюймовых дисков требуется адаптер для подключения к 40-контактному разъему ide. SAMSUNG-GT-B2710 / B271MXXLK1 SHP / VPP / R5 Dolfin / 2.0 QTV / 5.3 SMM-MMS / 1.2.0 profile / MIDP-2.1 configuration / CLDC-1.1 OPN-B
Отлично! Можно мне адаптер V402? Под адаптером вы просто имеете в виду, чтобы обеспечить питание 2.5-дюймовый диск? Я могу взять кабель 3,5 — 2,5 дюйма и взять питание от квадратного разъема питания или разъема питания гибкого диска, так что, я думаю, это должно быть нормально. Это правильный способ? Как другие люди подключаются их приводы? Мне по поводу платежной информации. Ура.: thumbsup:
Да, нужен кабель с 40-контактным на 44-контактный и подключение к источнику питания + 5 В.
Платеж отправлен!;) Ура.
mrknight
21 июня 2013, 15:25
Здравствуйте!
Сколько стоит отправить одну из этих плат A500 IDE / CF в Австралию? Спасибо.
неконоко
21 июня 2013, 19:48
Интересует адаптер IDE, в личку отправили!
Здравствуйте!
Сколько стоит отправить одну из этих плат A500 IDE / CF в Австралию? Спасибо. заказное письмо 10 евро. v297 cfidecp 70 e. v402 ide разъем только 45 эл. SAMSUNG-GT-B2710 / B271MXXLK1 SHP / VPP / R5 Dolfin / 2.0 QTV / 5.3 SMM-MMS / 1.2.0 profile / MIDP-2.1 configuration / CLDC-1.1 OPN-B
mrknight
22 июня 2013, 08 : 23
Интересует адаптер IDE.PM уже в пути …
Я получил сообщение о проблеме с ide68k (код v402 cpld, я думаю, 2)
Были ли у кого-нибудь проблемы с тем, чтобы 2,5 «3,5» или микродиски работали или вообще появлялись во время CF на основе флэш-памяти карты работают?
Адаптер может нуждаться в отладке. 3 последние проданные платы еще не отгружены SAMSUNG-GT-B2710 / B271MXXLK1 SHP / VPP / R5 Dolfin / 2.0 QTV / 5.3 SMM-MMS / 1.2.0 profile / MIDP-2.1 configuration / CLDC-1.1 OPN-B
mrknight
29 июня 2013, 02:45
Адаптеру может потребоваться отладка.3 последних проданных платы еще не отгружены Не торопитесь. Я не тороплюсь.
GWhizz
3 июля 2013, 20:24
Вы все еще принимаете заказы на платы V402 ide68k? Спасибо Гарри
Я думаю, что удалил глюк, и жесткие диски начали отвечать, кроме карт CF. Далее отправим три платы. Прикрепленный файл jed для обновления cpld v401 / 402 (файлы в формате txt) (если у вас есть / сделать кабель xilinx)
paul1981
4 июля 2013 г., 20:09
Я думаю, что удалил сбой, и жесткие диски начали отвечать, кроме карт CF . Далее отправим три платы. Прикрепленный файл jed для обновления cpld v401 / 402 (файлы в формате txt) (если у вас есть / изготовить кабель xilinx)
Это отличная новость. Спасибо за ваши старания. 🙂
2 адаптера в продаже с сегодняшнего дня до пятницы. (cplds с недавним кодом «4025».)
Специальная цена для одной платы V402, 40 евро, включая доставку без отслеживания (авиапочтой) и подарочный платеж PayPal. На плате есть один «штифт гнезда», который немного болтается в отверстии печатной платы, расширенном после удаления и замены сломанного.Штырь подключает 68000 к разъему на материнской плате, но не подключается электрически к цепям ide68k.
Одна плата V401 45 евро.
Доставка заказным письмом стоит +10 евро дополнительно, но, с другой стороны, включает бесплатный 40-проводной ide-кабель.
Tuxbar81
11 июля 2013, 10:44
Здравствуйте!
Заявляю о моем интересе к V401, чтобы вставить его в мою Amiga 1000. PM будет отправлено через несколько минут!
———- Сообщение добавлено в 11:44 ———- Предыдущее сообщение было в 10:46 ———-
Деньги отправлены! 🙂
BlinkyBill
11 июля 2013 г., 12:50
Заявление о проценте на отправку часов 402 Blinky
Tuxbar81
16 июля 2013 г., 09:43
Адаптер прибыл вчера! 🙂 Я как раз успел вскрыть упаковку. Идеально упакована, а главное, плата — продукт высокого качества, выглядит профессионально.: Thumbsup:
Я собираюсь установить ее в свой A1000 на этих выходных!
Большое спасибо, Мика!
———- Сообщение добавлено в 10:43 ———- Предыдущее сообщение было в 08:46 ———-
Остался положительный отзыв ! : thumbsup:
waltermixxx
16 июля 2013, 16:19
Привет, еще какие-нибудь платы? У меня есть Amiga 500, и я хотел бы заказать для нее интерфейс IDE 🙂 Я жду быстрого обновления оперативной памяти Kipper2 на 8 мегабайт и apdapter процессора, и хотел бы также добавить интерфейс IDE 🙂 дайте мне знать, когда вы снова наращивают производство: 0)
ура 🙂
paul1981
19 июля 2013, 19:47
Моя прибыла на прошлой неделе, еще не дошла до пайки, хотел сообщить, что получил целый и невредимый.Оставил положительный отзыв. : thumbsup:
noradtux
30 июля 2013, 17:43
Привет, я заинтересован в покупке ide68k. Есть ли в наличии?
С уважением Malte
limboy777
30 июля 2013, 21:37
Возьму еще одну с CF адаптером. Был доволен последним, поэтому отправил PM
csoren
6 августа 2013 года, 19:47
Меня интересует cfide68k. Можно ли купить?
britlord
11 августа 2013, 23:53
Кажется, я удалил глюк, и жесткие диски начали отвечать, помимо карт CF. Далее отправим три платы. Прикрепленный файл jed для обновления cpld v401 / 402 (файлы в формате txt) (если у вас есть / изготовлен кабель xilinx)
Привет. Вы можете загрузить файл, чтобы мой кабельный программатор xilinx мог его использовать .. (не как txt)
Майк. .
mkl
12 августа 2013 г., 17:34
Если содержимое файла не изменилось, его можно будет использовать, если вы измените расширение файла с .txt на .jed
Кроме того, здесь прилагается zip-файл, разархивируйте, чтобы получить файл .jed.
бритлорд
12 августа 2013, 23:17
Привет.Правильно ли я подключил кабель к ide ..
Майк ..
mkl
15 августа 2013 г., 16:47
Добавлены имена сигналов jtag для вывода изображения.
Программное обеспечение Xilinx, которое я использовал, — это Webpack 4.2 (для обработки дизайна) и для программирования через jtag на ноутбуке с windows95, я думаю, что это была v3.3, но только программная часть программного обеспечения jtag.
Какую версию Impact вы используете?
Какой класс скорости у микросхемы cpld? если вы видите маркировку.Это могло быть 7 или 15. Возможно, он должен соответствовать классу скорости, указанному в файле .jed. Или нет, если cpld не сообщает или не «знает» свою оценку скорости.
britlord
15 августа 2013, 17:11
iT’S V402 и чип cpld — D121729A, что касается программного обеспечения Impact, которое я использую. Стоит 8.1, cos 4.2 не видит кабель на LP1 (Win XP и старый ноутбук win 98se)
Майк ..
mkl
16 августа 2013 г., 22:36
Привет, я заинтересован в покупке ide68k.Есть ли в наличии?
С уважением Мальте
Всем привет. Ни один из них не может быть отправлен сразу. У меня есть несколько непроверенных v297 и один v401, несколько наполовину завершенных V402 и пустые платы v402.
———- Сообщение добавлено в 21:36 ———- Предыдущее сообщение было в 21:23 ———-
iT’S V402 и микросхема cpld — D121729A, что касается программного обеспечения Impact, которое я использую. Стоит 8.1, cos 4.2 не видит кабель на LP1 (Win XP и старый ноутбук win 98se)
Майк..
Код 7C, 15I или аналогичный, что означает число скорости (задержка между контактами в наносекундах?), А также коммерческий, промышленный диапазоны температур.
Я бы загрузил программу 8.1, но мне было лень зарегистрироваться на сайте загрузки xilinx. Если бы вы могли найти программное обеспечение v3.3, вы могли бы попробовать, если формат файла каким-то образом отличается, или если программное обеспечение Impact используется иначе. В этом старом графическом интерфейсе v3.3 я сначала запустил «инициализировать цепочку», затем появится символ xc9572, если соединения jtag в порядке, затем щелкните его и выберите файл jed для чипа, запустите «программу» с параметрами стирания и проверки, а также Выполните считывание 4-значного кода пользователя, чтобы увидеть, правильная ли версия находится на чипе, например, код пользователя «4025».
Zetr0
16 августа 2013, 23:53
@mkl
Остались бы у вас какие-нибудь печатные платы?
Я хотел бы купить у вас пару, если можно =)
Кроме XC9572, каковы другие компоненты спецификации?
britlord
17 августа 2013, 03:15
Привет, я заинтересован в покупке ide68k. Есть ли в наличии?
С уважением Мальте
Всем привет. Ни один из них не может быть отправлен сразу. У меня есть несколько непроверенных v297 и один v401, несколько наполовину завершенных V402 и пустые платы v402.
———- Сообщение добавлено в 21:36 ———- Предыдущее сообщение было в 21:23 ———-
iT’S V402 и микросхема cpld — D121729A, что касается программного обеспечения Impact, которое я использую. Это 8.1, потому что 4.2 не видит кабель на LP1 (Win XP и старый ноутбук win 98se)
Майк ..
Код 7C, 15I или аналогичный, что означает число скорости (задержка между контактами в наносекундах. ?), а также в коммерческих, промышленных диапазонах температур.
Я бы загрузил программу 8.1, но мне было лень зарегистрироваться на сайте загрузки xilinx. Если вам удастся найти программное обеспечение v3.3, вы можете попробовать, отличается ли формат файла каким-либо образом, или если программное обеспечение Impact работает иначе. В этом старом графическом интерфейсе v3.3 я сначала запустил «инициализировать цепочку», затем появится символ xc9572, если соединения jtag в порядке, затем щелкните его и выберите файл jed для чипа, запустите «программу» с параметрами стирания и проверки, а также Выполните считывание 4-значного кода пользователя, чтобы увидеть, правильная ли версия находится на чипе, например, код пользователя «4025».
Это 7c
Майк..
Gallandro
4 сентября 2013, 09:51
Могу ли я заплатить 65 за отправленный адаптер ide и CF, когда некоторые из них будут готовы к отправке, или мне следует подождать? : cool:
pkersey
5 сентября 2013, 16:38
Меня тоже интересует комплект A500 IDE.
britlord
26 сентября 2013, 14:41
Привет. То есть как этот ..
A500DaBest
5 ноября 2013, 02:22
Привет.То есть как этот ..
Меня интересует набор IDE для A500. Он еще продается?
britlord
5 ноября 2013 г., 02:30
Привет. Я имею в виду как этот ..
Меня интересует набор IDE для A500. Он еще продается?
У меня есть ide MKL (без разъема CF), так как я установил адаптер CF ide под дисковод и сделал слот для карты CF. Таким образом, я могу легко извлечь CF-карту, не разбирая Amiga.
Майк ..
Grega
21 ноября 2013, 10:16
@mkl …… у вас есть платы v402? пустая печатная плата тоже хорошо 🙂
мкл
23 ноября 2013, 16:37
Привет. Я купил еще 10 cpld для плат v402, так что, возможно, некоторые из них будут выставлены на продажу. И пустые платы на продажу (они имеют следы от припоя олова на контактных площадках, но очищены). Несколько v297 собрал Страница WWW некоторое время не обновлялась. Код V402 cpld был размещен в этой теме ранее.Вариант V29x этого кода cpld не тестировался. V40x (и 10x) по сравнению с другими: отдельный 8-битный буфер 74..245. Clockport. => Требуется тщательное рассмотрение сигналов включения ior, iow и буфера, необходимых для их работы с унифицированным источником cpld.
мкл
16 декабря 2013, 01:47
Привет. «сток» — это 2 платы v402 и 4 платы v297. Отправьте, пожалуйста, в личку. (Также, чтобы «освежить» прежний интерес, я, возможно, забыл об этом.)
Цены V402 45 V297 70 (в комплекте 3-жильный кабель с разъемом для разъема, для соединений / ovr / int2 / int6)
Зарегистрирован при транспортировке (подписан) 10, включает 40-контактный кабель ide или не отслеживаемая доставка V402 без кабеля: бесплатно 0
mkl
16 января 2014, 17:23
фотографии не в фокусе, я думаю, их нужно переснять.
V297 pics и ide 2 cf адаптер для плат v40x
MoreBITS
16 января 2014 г., 21:51
Заявление о заинтересованности. PM Отправлено
Plasmab
5 апреля 2014 г., 14:22
Привет. «сток» — это 2 платы v402 и 4 платы v297. Отправьте, пожалуйста, в личку. (Также, чтобы «освежить» прежний интерес, я, возможно, забыл об этом.)
Цены V402 45 V297 70 (в комплекте 3-жильный кабель с разъемом для разъема, для соединений / ovr / int2 / int6)
Зарегистрирован при транспортировке (подписан) 10, включает 40-контактный кабель ide или без отслеживания доставки V402 без кабеля: бесплатно 0
Заявление о заинтересованности в v402, если таковые остались.
Привет. У меня есть два v402, упакованных для отправки, но я не уверен, смогу ли я отправить их очень скоро. Может быть, на следующей неделе.
мкл
13 апреля 2014 г., 18:32
Я смогу отправить на следующей неделе (14 марта)
мкл
18 апреля 2014 г., 13:06
В следующий раз в мае.
samsungroo
23 мая 2014 г., 07:48
выражает интерес к:
1: V402 ide68k 1: адаптер ide-cf для v402
PM отправлен
Я пробовал V402 с адаптером cf в A500 и I. думаю они поместятся под клавиатуру.Можно добавить пластиковый лист для изолятора, чтобы убедиться, что он не соприкасается с металлической оболочкой клавиатуры. Но я думаю, что верхний металлический экран материнской платы нужно не учитывать.
samsungroo
5 июня 2014 г., 05:19
Устройство прибыло
piacc64
5 июня 2014 г., 19:42
проценты по 1 или 2 пустым печатным платам, ожидающим обработки
платеж отправлен
piacc64
12th Июнь 2014, 13:23
Прибыло
, скоро отправим отзыв
6 шт. «Угловых» адаптеров ide-cf A600 20 € / шт. И несколько адаптеров с удлинителем на верхней стороне 25 € / шт.
Два адаптера, у которых есть гнездо внизу и коллектор вверху, имеют другую направляющую CF-коннектора, отрезанную, чтобы освободить место для 44-контактного 2,0-миллиметрового IDC-коннектора для подключения сверху. (разъем IDC немного шире, чем соответствующий контактный заголовок.)
MoreBITS
16 июня 2014 г., 14:27
Меня интересует адаптер для мыши Amiga и Atari, если он есть.
Меня интересует адаптер для мыши Amiga и Atari, если он есть.
Доступна только версия Atari ST.
tomarkus
24 июня 2014 г., 12:27
Привет, я хотел бы заказать один «угловой» адаптер ide-cf A600. Является ли это возможным?
s2sedan
14 марта 2015 г., 18:06
Привет, я хочу купить угловой адаптер CF для A600 🙂
мкл
25 марта 2015 г., 02:21
Привет, я хочу купить угловой CF Адаптер для А600 🙂
Надо будет проверить, остались ли.
— — — Обновлено — — —
Платы V402 с запрограммированным cpld, но без разъемов, но протестированы с временным пресс-подключением к ide-cfcard и материнской плате a500. Продается 28 евро + 2 евро почтовые расходы.
ali-b
27 марта 2015, 12:57
есть ли в наличии V402? Мне было бы интересно 2, если есть
См. 1-е сообщение в ветке. Я буду обновлять информацию о доступности там. ab
О платах v402 Без разъемов. У меня 32-контактные планки с длинными контактами. Пайка их сделает платы адаптера выше, чем предыдущие сборки.
britlord
5 апреля 2015, 02:38
Если вам нужны контакты для MKL IDE68K.Просто достаньте их из запасного гнезда для микросхем (как и я). Просверлите небольшое отверстие в дереве. Наденьте Socket на отверстие, вставив штифт, и вытолкните его (по одному), так как это очень легко сделать …
voyager_1701e
5 апреля 2015, 03:45
Интересует 2 x v402. …. будет PM
djos
5 апреля 2015, 03:49
Кто-нибудь здесь знает, почему прошитый ks1.3 ROM a600 не работает с cf Адаптеры Ide в а500?
Я знаю, что патч использует a1200 scsi.модуль устройства, и это могло иметь какое-то отношение к этому. Я пробовал установить патч с помощью модуля a500 ks3.1 scsi.Device, но этот патч специально написан для использования только двух версий модуля a1200.
Арни
5 апреля 2015, 04:45
Это тоже не работает в CDTV. Я пробовал это с картой Kippers CF + 8mb.
djos
5 апреля 2015, 04:47
Он также не работает в CDTV. Я пробовал это с картой Kippers CF + 8mb.
Раздражает 2.05 и 3.1 a500 / a600, специфичные для scsi. Модули устройств явно работают, но патч не является гибким enuf, также допускающим замену. 🙁
Арни
5 апреля 2015 г., 05:34
А как насчет исправления с помощью модуля A590 scsi (если он есть), возможно ли это?
djos
5 апреля 2015, 05: 47
А как насчет установки исправлений с помощью модуля scsi A590 (если он существует), возможно ли это?
Устройство scsi. На ks1.3 уже поддерживает scsi, подобное тому, что есть на a590.
То, что он не поддерживает, так это Gayle ide, который используется в a600 и a1200.
Эмуляция гейла не завершена на 100%. Например, он не различает 16- и 8-битную передачу IIRC. Также были конфигурации cpld с определенными сбоями, жесткие диски не работали (предположительно из-за дополнительных импульсов ior), но и карты Cf не должны работать, но они работали. На платах v401 / v402 вы должны проверить, является ли код пользователя xilinx cpld «4025» с помощью кабеля jtag и программного обеспечения.
djos
5 апреля 2015, 10:38
Я использую комбинированную RAM-плату Kipper в одном из моих a500, и исправленный Rom не работает и на этом.
Раздел гейла о кредитных картах не эмулируется. Возможно, потребуется обновить код cpld, чтобы адаптер сообщал об отсутствии установленной кредитной карты (pcmcia).
djos
5 апреля 2015, 10:42
Тбх, кому-то намного проще просто пропатчить ks1.3 с помощью scsi. Девайс от а500 кс3.1 Рим.
britlord
7 апреля 2015 г., 21:19
Удалено …
djos
8 апреля 2015 г., 22:39
Ребята, Киппер и я (и, возможно, другие) предлагают вознаграждение в EAB для обновленного патча KickStart v1.3 для A500 с использованием расширений Kippers или MKL A500 IDE:
http://eab.abime.net/showthread.php?t=77782
Работает ли исправленный ROM в A600? Код A1200 Rom 680 (EC) 20 не обязательно работает на 68000.
djos
9 апреля 2015 г., 01:18
Работает ли исправленный ROM в A600? Код A1200 Rom 680 (EC) 20 не обязательно работает на 68000.
да, текущий исправленный ROM отлично работает на a600, только не на a500 (ECS & OCS).
voyager_1701e
24 апреля 2015, 11:41
Приятно сказать, что я «собрал» свою первую плату V402, и она работала «прямо из коробки» … как я доволен 🙂 курс.
Не могу помочь с проблемой 1.3 ROM … Я использовал 2.05 и 3.1
papa_november
20 июня 2015, 07:36
Только что получил мой по почте, и он работает, еще один довольный клиент!
Mustang
21 июня 2015, 17:42
Меня интересуют две платы V402 ide68k с адаптером CF для A500.
Moonlight
26 июня 2015, 18:43
У вас есть адаптер жесткого диска A500 IDE?
прочтите сообщение, и я вижу 600/1200 … если у вас есть IDE для A500 Rev5 NTSC, мне интересно 🙂
, если нет, спасибо за ваше время 🙂
Moonlight (Glen)
Привет . Продаются два v402 (со специальными переходниками idecf) и один cfidecpv297. V297 нужна переходная розетка в rev5, потому что ksrom ближе.
Pumkin_Duke
30 июля 2015, 05:01
Привет, меня интересует один из v402 со специальным адаптером idecf.
Платеж отправлен.
Обновление: снято с покупки.
мкл
14 августа 2015, 19:56
Привет. Продаются два v402 (со специальными переходниками idecf) и один cfidecpv297. V297 нужна переходная розетка в rev5, потому что ksrom ближе.
v297 не подходит для http://www.amibay.com/showthread.php?74799-Amiga-ks-rom-(27c400-pin-out)-adapter-pcb-with-places-for-two-plcc -29f040-byte-flash плата адаптера KSROM, плату ide очищает только стандартный микропроцессор. возможно, можно будет сделать v298, где размер платы будет меньше.Кроме того, разъем CF сзади должен быть ближе к отметке 68000, чтобы не быть так близко к чипу Denise.
www-страница может скоро не работать, поэтому я думаю, что отправлю документы в zip / lha, здесь или aminet doc / hard.
embedder
14 августа 2015, 20:39
Эта штука еще доступна?
1 шт .: V402 с припаянными деталями для поверхностного монтажа, запрограммированным компьютером и испытанной платой (ни гнездо dip-64, ни 40-контактный разъем ide не припаяны и не входят в комплект). 30 евро включает доставку (*)
Если да, то заявите о заинтересованности.
embedder
18 августа 2015, 06:53
Заключена сделка, деньги отправлены.
embedder
19 августа 2015, 17:18
Доска получена, оставлю отзыв. Большое спасибо за быструю доставку!
vash999
19 сентября 2015, 06:37
У вас еще есть шт. Готовые платы V402 ide68k цена 45 евро (на складе нет протестированных плат) thx.
мкл
14 октября 2015, 01:20
У меня есть 2 адаптера v402 fs.
digisoft
15 октября 2015, 07:44
MKL
Будьте любезны, загрузите www-страницу в zip-файл или прикрепите схему v402, jed и abel файл pcb png.
С уважением
IanFromAfrica
16 октября 2015, 16:50
Недавно я купил одну из этих плат (v297 с адаптером CF), и теперь, когда я пытаюсь ее установить, я вижу, что сайт Мики — «404» ( т.е. больше не существует). У кого-нибудь есть схема подключения сигналов / OVR и / INT2? Я написал Мике по электронной почте, но спрашиваю здесь, если он не ответит (в ближайшем будущем или когда-либо).TIA
IanFromAfrica
16 октября 2015, 20:44
Я получил эту информацию от Мики по электронной почте:
> cf питается от адаптера. > контакты int6, int2 и ovr, слева направо, если смотреть на верхнюю часть адаптера >, так что контакты находятся «вверху» (cf слот слева).
Было бы неплохо, если бы Мика поставил Инструкции по установке на ясном английском языке в первом сообщении этой ветки. Я только что получил от него письмо по электронной почте:
> Исправление до последнего слова.Правая сторона, а не «левая»
В любом случае, установка была выполнена правильно, автоматическая загрузка и т.д., поэтому я оставлю эти (довольно скудные) инструкции здесь, если они кому-то понадобятся.
Авто прошивка. Как прошить или перепрошить блок управления двигателем
Появление бортового компьютера в отечественных автомобилях порадовало многих автолюбителей и патриотов отечественных автомобилей.Сейчас действительно так называемый ЧИП-тюнинг многие делают, не считая прошивку вообще детской забавой. И действительно, тут сразу нашли несколько полезных функций. Ведь если немного подумать, становится очевидно, что перепрошивка программы бортового компьютера обойдется в несколько раз дешевле, чем в результате замена деталей выхлопной системы.
Перепрошить намного проще и при желании несложно сделать самому. Такие газовые заводы, как Евро-3 и Евро-4, изначально были настроены на переработку высококачественного иностранного топлива.Только прибегнув к перепрошивке бортового компьютера, можно избежать многочисленных посещений СТО в будущем.
Что такое прошивка бортового компьютера
Перепрошивка бортового компьютера автомобиля может быть как эффективным, так и вредоносным способом решения проблемы. Все зависит от цели этого действия.
Проще говоря, перепрошивка бортового компьютера — это изменение заданных параметров, регулирующих все процессы в двигателе. Немного изменив настройки этих программ, вы настраиваете работу мотора и всей машины по своему желанию.
Возможность перепрошивать свои автомобили возникла сразу после появления на рынке автомобильной электроники такого оборудования, как электронный бортовой компьютер. Это небольшое устройство заменяет функции блока контрольных ламп на удобный пульт дистанционного управления с онлайн-отображением всех опций вашего автомобиля.
Как правильно внести изменения в свой автомобиль
Если цель — добиться максимально удобной эксплуатации автомобиля, когда владелец на собственном опыте желает увеличить или уменьшить предлагаемые к изменению параметры езды, то перепрошивка бортового компьютера — хороший и экономичный идея.
Возможно, автовладелец настроен использовать все доступные запасы мощности мотора для того, чтобы участвовать в гоночных соревнованиях или просто для повседневной езды, тогда стоит обратить внимание на эту идею.
В каждой из этих ситуаций автомобилист решает, как настроить свою машину с реальным режимом ее работы. Но могут быть причины для перепрошивки бортового компьютера вашего автомобиля такие:
автомобиль заметно утратил динамические ходовые качества;
глохнет двигатель в самых непредсказуемых ситуациях;
машина заводится поздно;
начало выцветания в холодное время года;
плохая реакция автомобиля при нажатии на педаль газа;
Все причины из этого списка легко устраняются после перепрошивки БК.
Предупреждение! Выбирая наиболее экономичный режим подачи топлива, вы рискуете загрязнить выхлопную и топливную систему сажей. По мере того, как ваш стиль катания станет более размеренным, рабочего давления будет недостаточно для полной очистки всей системы.
Выражаясь простыми языками, многие автомобилисты не совсем представляют, что на самом деле ожидается от перепрошивки бортового компьютера.Они рассчитывают получить значительную экономию за счет снижения расхода топлива или ожидают, что их автомобиль станет сверхбыстрым до неузнаваемости. Бортовой компьютер устроен несколько иначе. Поэтому необходимо внести изменения в программу, чтобы обеспечить нормальную работу автомобиля.
Но все же многие автомобили действительно можно немного оживить с помощью прошивки и заставить ездить быстрее. Это действительно немного повлияет на расход топлива. Это происходит потому, что их заводская прошивка соответствует строгим международным экологическим стандартам и максимально ограничена этими рамками.
Перепрошивка требует облегчения
Автомобилисты часто берут свою машину с душой. Когда-то люди так относились к лошадям, но теперь мир изменился, а вместе с ним и люди. Мы многое повидали за последние несколько десятилетий, и это еще не все. Человек, который думает о стереотипно частом явлении или, скорее, выражает себя, каждый из нас иногда готов отдать свой голос за испытанное старое, чем поддержать неизвестное новое.
Также должна применяться перепрошивка бортового компьютера, как и переустановка винды на комп.Как только в машине появился первый компьютер, все резко изменилось. Выбрав хорошую программу и правильно выполнив всю процедуру, вы заметите, как ваша машина будет вести себя по-другому. Живее!
Другими словами, вам нужно правильно понимать возможности вашего автомобиля, чтобы внести такие изменения в центральный блок управления. Для этого вам понадобится персональный компьютер под управлением Windows. Неважно, ноутбук это или домашний настольный компьютер, прочтите соответствующий мануал, как перепрошить бортовой компьютер автомобиля.
Как перепрошить матрицу бортового компьютера
Перед тем, как приступить к обучению перепрошивке бортового компьютера автомобиля, обязательно проверьте тип двигателя. Так как бортовые компьютеры бывают разных типов и наклеек, и вам нужно подобрать правильную программу настройки прошивки. При оснащении автомобиля газовой установкой перепрошивка бортового компьютера устраняет множество ошибок, из-за которых нормализуется расход топлива и ходовые качества.
Сегодня очень быстро возник спрос на услугу перепрошивки, а потом появилось большое количество разнообразных программ. Некоторые из них работают нормально, другие не так, как нам нужно, что часто приводит к поломкам и новым расходам. Поэтому нужно быть уверенным, что выбранная вами программа создана ребятами в равные руки.
Вот краткий список программ, которым можно доверять:
Как будет водить машина после прошивки
Однозначно этим вопросом задается каждый автовладелец, решивший поэкспериментировать с перепрошивкой бортового компьютера.Будет ли машина действительно динамичнее? Учитывая, что специалисты по данному вопросу никогда не дают рекомендаций по увеличению мощности на полную, стоит обратить на это внимание. Этот режим может нарушить комфорт езды и снизить маневренность автомобиля.
Основная рекомендация по перепрошивке бортового компьютера — это параметры, при которых возможности автомобиля будут использованы в полной мере и по прямому назначению. Слегка увеличив мощность следует добиться максимальной чувствительности педали газа.Таким образом, расход может не измениться, но педаль глубоко топить больше не придется. Отвечая на легкое касание педали газа, машина не нагружает двигатель, но активно набирает обороты.
После удачной перепрошивки БК это можно почувствовать в таких изменениях:
вы заметите более эластичную работу мотора;
управление станет намного удобнее;
Разгон
будет заметно динамичнее;
более стабильная и плавная тяга;
в среднем, и мощность, и крутящий момент увеличиваются на 15%;
станет выше показатель максимальной скорости;
при переключении передач механика ведет себя более плавно;
Стиль вождения
будет лучше регулироваться расходом топлива.
В любом случае, если вы понимаете, что у каждой неисправности есть возможная причина, а, следовательно, и решение, то вы непременно сможете сделать это самостоятельно. Если, конечно, инструкция прилагается на русском языке, ее стоит прочитать.
Каждый современный автомобиль оборудован блоком управления. Это устройство предназначено для обеспечения правильной работы двигателя и всех его систем. Какой лучше использовать редактор прошивок ЭБУ, как сделать прошивку автомобильных блоков своими руками? Подробнее об этом вы можете узнать ниже.
Что такое прошивка?
Что такое прошивка ЭБУ, как правильно перепрошить такой аппарат при подключении к диагностическому разъему своими руками, какой программатор использовать для чип-тюнинга и оборудования? Перепрограммирование компьютера — это процесс перенастройки блока управления двигателем со всеми калибровками. Прошивка — это набор программ, записанных в память блока управления двигателем, с помощью которых он управляется.
Если водитель решает чип автомобиля, компьютер перезагружается.Тюнеры взаимодействуют с элементами блока управления двигателем (калибровка), чтобы управлять сгоранием горючей смеси и работой всех органов управления агрегатом.
В некоторых случаях при проведении чип-тюнинга с помощью редактора изменяется только программный код. Но это менее распространено, чем внесение изменений в калибровку. Прошивка блока управления может располагаться как внутри процессора, так и на внешней плате, все зависит от модели двигателя и автомобиля.
Репиннинг ЭБУ мастерами в области чип-тюнинга может осуществляться с использованием различных программаторов и оборудования. Цена такого оборудования для чип-тюнинга высока, но с использованием таких программаторов можно внести серьезные коррективы в работу агрегата. Сама настройка микросхемы на таком оборудовании с распиновкой, калибровкой и программаторами может быть качественнее, если перепрошивка будет производиться квалифицированным мастером.
Обратите внимание, что тип интерфейса, используемого при настройке микросхем для прошивки, не играет роли.Специалист должен быть уверен, что при необходимости он сможет перепрограммировать устройство и восстановить заводские настройки программатора блока управления двигателем. Кроме того, нельзя забывать, что автопроизводители с каждым годом совершенствуют систему защиты от угона. А это усложняет работу специалиста по чип-тюнингу. На большинстве автомобилей, выпущенных до 2008 года, с чип-тюнингом с распиновкой и калибровкой невозможно перенастроить устройство без его демонтажа.
Какие есть прошивки?
На сегодняшний день существует огромное количество различных производителей оборудования для прошивки устройств управления двигателем.Самыми известными и востребованными являются американские и немецкие производители, но в России в последнее время растет количество компаний, занимающихся производством программаторов. Это связано с распространением на территории стран бывшего СНГ автомобилей с турбодизельными и инжекторными двигателями, а также современными блоками управления двигателями. Но в результате того, что автопроизводители изначально оснащали автомобили современной противоугонной защитой на конвейере, программисты отечественного оборудования иногда не разрешают перепрошить компьютер.
Что дает перепрошивка?
Если чип-тюнинг оборудования был проведен правильно, то вы сразу почувствуете изменения в работе мотора уже при первой поездке. Грамотно проведенная процедура чип-тюнинга позволяет добиться плавной и плавной работы агрегата, в результате чего управление автомобилем становится более комфортным. Кроме того, калибровка и перепрошивка блока управления двигателем увеличит мощность мотора, а также увеличит его крутящий момент.
Эти параметры способствуют улучшению динамики автомобиля, в некоторых случаях можно даже добиться снижения расхода топлива. Но не стоит гнаться за возросшей мощностью и постоянно перенастраивать оборудование, так как это может привести к нежелательным результатам. Причем сделайте это самостоятельно без опыта, так как компьютер может выйти из строя.
В зависимости от программатора и блока управления, в процессе настройки микросхемы и защиты от кражи можно изменить калибровку, от которой будет зависеть работа блока.Фактически корректировкам может подлежать от тридцати до тысячи калибровок. Специалисты меняют настройки УОЗ, параметры подачи горючей смеси, запуска мотора и т. Д. Корректировки производятся с помощью диагностического программатора, который подключает кабель к разъему. Разборка и пайка компьютерной платы не требуется. В зависимости от автомобиля добиться улучшения параметров с помощью программатора и подключения его к разъему с помощью кабеля невозможно.
При перенастройке компьютера заводские настройки, в частности, настройки защиты от краж, сохраняются в памяти. Поэтому, если процесс чип-тюнинга провести грамотно, всегда можно вернуться к стандартным параметрам. Учтите, что для самостоятельной перенастройки нужно использовать программное обеспечение и программаторы известных брендов.
Как прошить своими руками?
Оборудование
Прежде чем вы решите перезагрузить компьютер с инициализацией и его прошивкой, вам необходимо ознакомиться с одной из основных составляющих этого процесса.А именно, речь идет о редакторе ЭБУ автомобилей. Редактор — это специальная программа, предназначенная для изменения настроек компьютера. Если вы решили провести этот процесс самостоятельно, необходимо заранее подготовить хотя бы одного редактора.
Сегодня приобрести редактор для корректировки компьютерных файлов не проблема. В продаже можно найти редакторы разных марок и для разного назначения.
Среди популярных можно выделить:
Delphi MT60. Вариант mt60 универсален, так как подходит для редактирования большинства устройств, в том числе и Микасов с 7 по 11 версии.Купить mt60 для Mikas 11 можно в любом специализированном магазине.
Openbox После подключения кабеля оборудования к разъему компьютера можно использовать редактор Openbox. Openbox — один из распространенных вариантов. Openbox — универсальный редактор, подходящий для блоков января, Bosch и Mikas 11.. На практике Openbox взаимодействует с Mikas 11 и другими компьютерами, что позволяет повысить защиту от кражи и улучшить другие параметры.
Помимо Openbox, есть возможность перенастроить компьютер Mikas 11 от кражи после подключения оборудования к разъему через кабель с помощью утилиты ChipExplorer.Как и Openbox, эта программа подходит для Mikas 11 и других ЭБУ.
Чтобы настроить Mikas 11 от взлома с помощью Openbox, вам понадобится специальный модуль, который подключается к устройству с помощью кабеля. Разъем кабеля должен соответствовать диагностическому выходу. Процедура настройки Mikas 11 или другого компьютера с помощью Openbox осуществляется в соответствии с инструкцией.
Что вам нужно знать?
Что нужно знать о перепрошивке компьютера Mikas 11 или другого для повышения защиты от кражи? Приобретая редактор для Микас 11, необходимо проверить комплектность упаковки.В комплект должна входить не только программа, которая повысит защиту от краж, но и USB-ключ, который выглядит как обычная флешка. Если ее нет в комплекте, то пользоваться программой нельзя. Желательно, чтобы на редактор была лицензия — в зависимости от производителя она может быть как на год, так и на полтора.
Специалисты не советуют делать это самостоятельно — лучше отдать специалистам, чтобы не попасть на дорогостоящий ремонт.
Видео «Компьютерная перепрошивка на автомобиле Тойота»
Рано или поздно в жизни многих автовладельцев с «компьютером» наступает момент, когда микросхема настройки двигателя становится необходимостью, избежать которой невозможно.
А надо ли. В этой статье я хотел бы выделить основные нюансы и привести несколько примеров, а также интересную информацию по этой теме. Для начала уже давно планировали сделать чип-тюнинг, однако, как и многих (если не всех), меня терзали сомнения, и я не хотел отдавать свои деньги. Судите сами, у специалистов (иногда даже знакомых) эта процедура обойдется как минимум в 3000 рублей, а то и больше.
Немалая сумма за десятиминутную процедуру.Однако рациональность восторжествовала с приходом лета, когда под воздействием жары автомобили стали «тормозить» с помощью кондиционера. Решено было действовать самостоятельно, хорошо, что был в наличии переходник K-Line. Здесь я не собираюсь описывать, что такое чип-тюнинг, с длинными историями вроде «маленьких» научных диссертаций. Отмечу только самые важные, основные нюансы.
Зачем это нам всем
Термин чип-тюнинг подразумевает оптимизацию (улучшение) работы программ двигателя.Проще говоря, с вашей машиной ничего плохого не случится. Если вам нужна более подробная информация, Google всегда готов вам помочь. А теперь я имею в виду только основные преимущества этого процесса.
К преимуществам чипа настройки можно отнести:
возможности ускорения при обгоне на трассах с интенсивным движением;
обеспечивается существенно более комфортное движение по городским улицам за счет немного повышенных тягово-скоростных характеристик;
чип-тюнинг — более быстрый и простой способ настройки двигателя автомобиля по сравнению с форсированием мотора;
возможность более легкого передвижения с полностью загруженным автомобилем
экономия топлива.
Полезная информация
Готовясь заняться чип-тюнингом автомобилей своими руками, я прочитал много информации в Интернете, которая в основном сводилась к описанию термина «чип-тюнинг» и другой «общедоступной» информации. Но вот однажды я обнаружил интересный опрос, который провели редакторы автомобильного сайта. Были опрошены три водителя (это не глобальное исследование глобального потепления), которые недавно проводили чип-тюнинг своей машины. В своем «интервью» они назвали основную причину этой процедуры, внимание:
низкое ускорение;
игривость;
мощность автомобиля.
Согласно опросу, двое из трех хозяев провели все сами, не обращаясь ни в какие салоны. О чем это может сообщить нам рядовым «непрошитым» владельцам? Ответ очевиден. Зачем платить больше или вообще платить, если всю дорогостоящую процедуру можно провести самостоятельно. В этом нет ничего сложного. Действительно, если подумать о цифрах, которые предлагают сегодня различные специализированные компании, то можно сказать, что они несколько впечатляют, скажем так.
Средняя стоимость чип-тюнинга для атмосферного двигателя начинается от 150 долларов, для турбированного — от 300 долларов.Для автомобилей с опытом, которым угрожает чип-тюнинг, вам нужно будет заплатить от 450 долларов за «скалывание» атмосферного двигателя »и от 750 долларов за двигатели с турбонаддувом.
Общие инструкции по проведению чип-тюнинга
Перед тем, как начать заниматься чип-тюнингом самостоятельно, необходимо учесть следующее:
зачем он вам;
хорошо подготовиться в «теории»;
иметь под рукой оборудование (купить или изготовить адаптер K-line), наличие проверенного «компьютера» обязательно, а еще нужно иметь все остальное для замены ПО;
важно: найти и загрузить программное обеспечение, которое будет использоваться на вашем компьютере;
Обязательно найти прошивку для компьютера (электронного блока управления).
Чаще всего необходимость в прошивке возникает, если нужно исправить имеющиеся ошибки заводского ПО (ПО), а также если вы хотите добавить автомобилю динамики и сэкономить топливо. Это также необходимо при использовании в качестве топлива наравне со сжиженным углеводородным газом. Некоторые умельцы проводят чип-тюнинг для изучения устройства и работы системы управления двигателем.
Препарат лучше проводить постепенно . Не нужно пытаться охватить все сразу.Очень важно понимать, как работать с электроникой и электрикой, уметь пользоваться компьютером на уровне установки драйверов и программ. Во всем остальном «умный» друг — поисковик, а также умелые руки и серое вещество в голове могут помочь. Вам необходимо ознакомиться с разновидностями ЭБУ и их маркировкой, для какого мотора какая прошивка вам нужна. Попробуй разобраться в вопросе иммобилайзера. Когда вы поймете (или у вас возникнет такое ощущение), вам следует без колебаний попробовать обсудить с мастером на сервисе виртуальную тему «как заменить прошивку авто, а также как отключить (деактивировать) иммо.«Я не рекомендую задавать мастеру слишком долго, так как вы поймете, что у занятого человека есть драгоценное время и, скорее всего, новые вопросы будут возникать сами по себе, но лучше попытаться найти ответы на них самостоятельно. Будет очень полезно.
Если руки умелыми не назовешь, теперь можно переходить к сборке переходника . Самый обычный и простой, который подходит для железного COM-порта, работает на базе K1533LN1, MAX232 и KT3102 (схемы адаптера показаны на фото ниже).Обойдется дорого, близко ко всей комплектации. Взять можно на радиорынке. Однако здесь есть небольшая проблема — не все «системные инженеры» оснащены стандартным COM-портом, а иногда даже те, у кого он есть, не могут работать. Часто бывает, что компорт работает нормально, программы, например, WIN (Satellite OPEN) работают, а специальные программы перепрошивки просто не работают. Изменение настроек и возня с драйверами ничего не могут сделать, как и установка новых ОС. В такой ситуации может подойти вариант с чужим компьютером, на котором, как ни странно, вдруг волшебным образом начинает работать.В этом случае поможет уже использованный дата-кабель от мобильного телефона на микросхеме PL 2303 и плюс один мс L9637D. Эта схема работает на все сто (Январь 7.2), но необходимо дополнить реестр драйверов одной строкой с параметрами нестандартных скоростей электронного блока управления. В итоге получаем переходник USB-K-Line. Добавьте еще два транзистора и несколько деталей, а также получите L-линию.
В качестве разъема можно без переделок использовать два блока от IDE кабеля компьютера.Разрежьте этот кабель на две части по 10-15 см. Так что они хорошо помещаются на 7.2 января под верх и низ гнезда ЭБУ (два пустых контакта блоков в результате остаются внизу или вверху ножек блока), однако важно не перепутать во время последующие соединения их расположение, поэтому сожгите блок.
Также можно использовать три микрокоммутатора — общий + 12В, а также зажигание + с обязательным переходом в режим программирования +. Затем перед началом любой операции выключите второй и третий тумблеры и включите их в порядке трех, затем двух.Иногда, чтобы выйти на связь, нужно на время убрать общий +. Обязательное питание можно брать из машины, при работе на столе — от «практичного» адаптера на ток около 500 мА.
Выполнить перепрошивку. Вам потребуются следующие программы: chiploder 1.6 (подробнее раскрыто в блоках 1.96) и comboder 2.18. Вторая «программа» идет с Ctp321-full (это бесплатная лодка, которая запускается при подключении адаптера). Однако бывает, что он бросает работу или просто не может завершить процесс до окончания заливки.
Первая программа работает хорошо. Второй нужен, в основном, для снятия защиты с найденной вами прошивки, а также для установки такой защиты при загрузке ПО на компьютер. Считывать защищенное программное обеспечение с контроллера не проблема — оно стирается. К этому рекомендуется подготовиться и иметь в наличии несколько (найденных в разных местах) заводских прошивок.
В полном каталоге Ctp321 после установки есть стандартная и тюнинговая прошивка, так что кое-что может работать.Вам понадобится еще одна «прога» chipexplorer 1.6. С его помощью вы можете просматривать найденные прошивки, а также редактировать и сравнивать их. Прежде чем начинать все действия, помните, что вся ответственность за это лежит исключительно на вас. Если вы не уверены в себе на 100% или боитесь что-то испортить, рассмотрите альтернативы.
Как провести чип-тюнинг: практика
Всем, кто хочет сделать чип-тюнинг двигателя своими руками, но не умеет, будет полезно прочитать этот материал.Например, был выбран Hyundai Accent AT-5. Хороший седан, сделанный умелыми руками южнокорейских мастеров. Итак, приступаем к «сколам» своими руками.
Для начала нужно разобрать теоретическую часть процедуры. Для этого отлично подойдет вариант изучения форумов мастеров чип-тюнинга. Поскольку в автомобиле установлен ЭБУ Kefico, прошивка может производиться двумя способами: с доработкой (для этого нужно припаять резисторы) и без нее, с помощью диагностического разъема ODB-II.На практике мы применяем второй способ.
Найдите проверенную калибровку и хорошее программное обеспечение, доступное в открытом доступе.
На одном форуме была найдена калибровка «Матизовская», которая зарекомендовала себя на практике. Автомобиль с кондиционером «не тормозит», едет без сбоев, есть экономичный расход топлива и более динамичный разгон.
Для прошивки можно использовать KIA Flasher, который лучше будет работать в сочетании с адаптером Orion.Вы можете использовать Hyundai Flasher. Эти программы идентичны на 99%, главное их отличие в названии.
Скачал и калибровки, и программу. Потом запустили их на компе с Windows 7, оказалось — не работает. В чем проблема? Получается, что программе нужна только XP. Снова запустил компьютер, программу, файл калибровки — отображается «неверный размер файла».
Пришлось вернуться на форум, оказывается, не со всем разобрался.Hyundai Flasher по результатам изучения сообщений работает с калибровками, которые занимают 512КБ, скачанные — размером 218. Но выход есть. Вам необходимо скачать программу под названием «SMS Unigma Enigma new v 1.10 Unpacker». На него реагируют все антивирусы, но не бойтесь, это реакция на его шифрование, вирусов в нем нет.
Итак: скачал, запустил, щелкнул, чтобы разархивировать, а затем выбрал файл. В итоге на калибровку ушло подходящие 512Кб, программа KIA Flasher это прекрасно видит.
Подготовка оборудования к работе.
Нужно найти комп с XP. Это очень важно, так как этот нюанс несколько облегчит вам работу в будущем. Если все же они не найдены, идем по порядку.
Установить виртуальную XP
Для этого скачайте программу Virtual PC и установите ее.
Затем вам необходимо загрузить ISO-образ Windows XP
Далее следует установка и обязательная настройка виртуальной XP
(с картинками будет понятнее).
Сначала вам нужно запустить Virtual PC
>
После нажатия кнопки «Готово» установка виртуальной ОС будет завершена.
После его запуска в виртуальном «системном» окне появится окно BIOS, на его верхней панели нужно нажать CD-Capture ISO Image, а заодно указать образ из вашей Windows XP. Затем начнется установка. После установки загрузите виртуальную ось. Нажмите на верхней панели Action-Install or Update Virtual Machine Addons.
Затем вам нужно установить, перезагрузить и снова закрыть виртуальную машину. Подключаем адаптер K-Line к компьютеру и сразу устанавливаем драйвер. После этого зайдите в Диспетчер устройств, который находится в панели управления.
Выбираем свойства порта
Запускаем в виртуальной машине Windows XP. Делимся софтом для настройки микросхемы и папкой с драйверами для адаптера K-Line.
В папке «Мой компьютер» должен появиться новый диск, который будет содержать файлы из общей папки.Закидываем в папку рабочего стола.
Теперь нужно установить драйвер адаптера, а также проверить работоспособность KIA Flasher. В настройках необходимо указать порт COM-1. Теперь можно закрыть виртуальную XP. После этого можно переходить к загрузке калибровок в компьютер.
Подготовка на месте
Как выбрать место:
Машину нужно ставить в такое место, чтобы никого не беспокоить.
Важно, даже необходимо, наличие электричества 220 Вольт для компьютера.
Приступим. Ставим ноутбук на ровном месте, подключаем к нему питание и управляем, чтобы компьютер не падал и не отключалось питание, также необходимо, чтобы адаптер не выпадал из разъема.
Подключаем адаптерный блок к диагностическому порту, предварительно выключив зажигание автомобиля.
Подключаем переходник к USB-порту ноутбука, запускаем на нем Virtual Windows XP (напомним, это для тех, у кого на ноутбуке стоит операционная система Windows 7).Затем включите зажигание. Так просто. Подготовка завершена.
Скачать калибровки
Важно все хорошо запомнить (можно записать) и удалить. Если вы сделаете этот шаг правильно, то все будет хорошо, вы установите соединение. Далее выбираем «Скачать» и указываем файл калибровки. Придется дождаться завершения операции.
Загрузка может занять около 20 минут. По окончании загрузки выключите зажигание и подождите 5 минут.Адаптер в это время можно отключить, ноутбук уже можно выключить. Возможно, что во время загрузки произойдет ошибка или возникнут обстоятельства, которые ее прервут.
В этой ситуации необходимо выключить зажигание, устранить причину, вызвавшую прерывание, и начать процедуру заново. Через пять минут включаем зажигание машины, заводим двигатель и наслаждаемся. В качестве запасного варианта вы можете взять с собой заводскую калибровку, которая в большинстве случаев называется ADE1I52.
Впечатления после процедуры
С первых моментов замечаешь, что машина ведет себя иначе — изменился звук двигателя, изменилась и динамика. В целом можно сказать, что машина стала вести себя заметно быстрее.
С включенным кондиционером машина ведет себя как до тюнингового чипа без него. Машина соответствует экологическому стандарту Евро-2. В целом после этой операции остался доволен, учитывая, что все это совершенно бесплатно.
Наконец, я хотел бы добавить, что в этой статье я никоим образом не призываю вас немедленно выполнить настройку микросхемы самостоятельно, а также я не несу ответственности за будущие (возможные) повреждения машины в процессе настройки микросхемы. выполняется самостоятельно. Эта статья не является призывом к установке именно этих калибровок, вы можете установить любые другие, которые вы найдете. Это лишь один из вариантов, которым я решил с вами поделиться.
Связаться с
Одноклассники
Нашли ошибку? Выделите текст мышью и нажмите Ctrl + Enter
В среде автомобилистов ведутся постоянные дискуссии «шить или не шить».О чем это на самом деле? Как понять обычному «чайнику», о чем спорят светила асфальтовых сражений? Что за «мозги»? Какой иглой их сшить?
Попробуем немного популяризировать этот вопрос. В последние годы в России автопроизводители перешли на так называемый евростандарт. Что это? Не вдаваясь в подробности, мы вместе с вами определим: — Евро, стандарт сгорания топлива в двигателе автомобиля и его выхлопной системе. Эти стандарты приняты в Европе с целью обеспечения экологической безопасности.Ведь чем меньше в атмосферу попадает несгоревшее топливо, тем оно чище! Верно? Именно с этой целью эти стандарты каждый год ужесточаются, и производители автомобилей разрабатывают все более совершенные системы впрыска топлива и дожигания. Лучшим в этом плане является система распределенного впрыска топлива. В обиходе его прозвали в народе, не догадываясь, «инжектором». Справедливости ради надо уточнить, что по сути именно инжектор во всей системе представляет собой небольшие электромеханические форсунки, установленные на входе в камеры сгорания и заменяющие старый добрый карбюратор.Это дозированный впрыск топлива непосредственно в камеру, который помогает достичь многократных улучшений сгорания топлива и улучшить требуемые показатели выхлопных газов.
Но кто дает команду этим самым форсункам открываться? Разве они не такие уж «умные»? Ведь инъекцию нужно делать в точно определенный момент! Измеряется в долях секунды! Так как? Но именно этим вопросом занимается ЭБУ (электронный блок управления). Это наши светила дорог, называемые «мозгами».И этому есть причина. Фактически компьютер — это миникомпьютер. Получая сигналы от множества датчиков, расположенных на двигателе (их с каждым годом становится все больше), наши «мозги» благодаря записанной на них программе вычисляют момент и время впрыска. Они дают сигнал открыть-закрыть форсунку. И они контролируют время открытого состояния. Ага! Ну, вроде как с этим немного справиться! Но как «пришить» эти «мозги»? И почему? Попробуем разобраться. В специализированной мастерской можно «прошить» ЭБУ или, как говорили, «микросхему».Ну или хороший специалист частник. Этот процесс состоит, если просто, в стирании программы, установленной производителем, и записи в память компьютера другой программы. Казалось бы, ничего сложного! Ой! выскочило новое (старое) слово «чип». Откуда это? Что за зверь? Все просто. Раньше до определенного времени было невозможно заменить программу внутри компьютера, не выкидывая из него программный чип. Но мастера научились выполнять эту тонкую и утомительную работу по замене программных микросхем, которую они назвали «изготовлением микросхем».«Автоматически этот термин также прижился к современному процессу. Теперь мастер напрямую подключает свой компьютер к компьютеру и заменяет программу. В любом случае это кажется простым? Проблема в том, что если раньше ЭБУ производились всего несколькими компаниями в России. мир и даже микросхемы разных «мозгов» были взаимозаменяемыми, сейчас практически каждый крупный брендовый производитель автомобилей разрабатывает собственный ЭБУ. А это значит, что разные марки автомобилей требуют индивидуального подхода, то есть адаптера, обеспечивающего соединение между компьютером и компьютером.
Итак, в чем «прошивка» вроде разобрались? Но для чего она нужна? Ведь на заводе вроде работают умные люди? А они знают что и как? Верно! Но есть один нюанс! У каждого водителя свой «стиль езды». Даже на старых моделях карбюраторов водители крутили смесь и угол зажигания, чтобы добиться максимально комфортной реакции двигателя! А у автомобилей с ЭБУ для этого неизмеримо больше возможностей! Производитель устанавливает так называемую «заводскую прошивку», усредненную версию.А установка индивидуальной «прошивки», «чипование» — это выбор профессионального водителя, стремящегося к максимальной слаженности от своей машины.
Подводя итог, можно сказать: — «Шить или не шить» решает только автовладелец, но это, безусловно, полезная вещь. Особенно если учесть, что сейчас у хороших мастеров прошивки есть специальные так называемые «инженерные ЭБУ», которые позволяют писать прошивку прямо под драйвером во время движения. Но это другая история.
Принцип работы дизельного двигателя и бензинового силового агрегата отличается друг от друга.Однако можно выделить общие моменты, которые напрямую связаны с чип-тюнингом своими руками:
Параметры впрыска топлива, ограничение выбросов CO в атмосферу, основные параметры на разных режимах работы двигателя контролируются электронным блоком управления.
Каждый электронный блок управления (ЭБУ), независимо от его типа, имеет предустановленные версии программного обеспечения, указывающие определенные параметры во всех режимах работы двигателя. Во время работы электронный блок управления сравнивает текущие параметры, получая соответствующие сигналы от датчиков, и изменяет работу отдельного оборудования для получения заводских параметров.
Ссылка: ECU (электронный блок управления), ROM (постоянная память), программное обеспечение (программное обеспечение)
Возникает вопрос — как увеличить мощность двигателя своими руками, настроив программные параметры блока управления и реальная ли это задача? Для этого рассмотрим основы чип-тюнинга более подробно.
Какие есть методы увеличения мощности
Чип-тюнинг — это изменение параметров программного обеспечения электронного блока управления с целью увеличения мощности и улучшения динамики автомобиля без внесения изменений в конструкцию двигателя.Серийная прошивка имеет ограничения по мощности, крутящему моменту, максимальной скорости силового агрегата. Использование этого резерва для улучшения характеристик автомобиля называется прошивкой или чип-тюнингом.
Помимо чип-тюнинга с использованием специального программного обеспечения и снятия блока управления (или протягивания диагностического разъема), в автомобильной промышленности есть и другие инновации, позволяющие снизить расход топлива с помощью дополнительного оборудования. Но такое оборудование (например, Tuningbox) может и не дать ощутимых результатов — такие устройства фактически «обманывают» датчики автомобиля, позволяя влиять на отдельные параметры.
К таким же устройствам относится блок увеличения мощности дизельного двигателя, работающий параллельно с блоком управления, и, по заявлению производителей, способный увеличить мощность силового агрегата до 30%. При этом вероятность выхода из строя ТНВД (для дизельного двигателя) многократно увеличивается, ресурс деталей двигателя сокращается, поэтому для увеличения производительности лучше использовать прошивку и чип-тюнинг автомобиля. мощность силового агрегата, и снизить расход топлива.
Особенности компьютера и заводской прошивки
Разработчики программного обеспечения для контроллеров впрыска учитывают экономичность, срок службы двигателя, токсичность выхлопных газов, расход топлива и на основе этой информации предлагают стандартные (заводские) настройки программного обеспечения. Программа хранится непосредственно в постоянном запоминающем устройстве (ПЗУ) блока управления — это программное обеспечение для обработки данных, таблица с коэффициентами для всех режимов работы двигателя.
А что такое прошивка двигателя и как она связана с изменением данных в ПО электронного блока управления и чип-тюнингом автомобиля? ЭБУ получает данные от различных датчиков и обеспечивает управление исполнительными механизмами с учетом заводских факторов.Если вы измените эти данные посредством настройки микросхемы, вы можете повлиять на работу любых устройств, которые управляются этим устройством.
Самонастраивающаяся микросхема двигателя автомобиля
Самостоятельная перекалибровка двигателя выполняется быстро и легко, если в компьютере установлена флэш-память. Если в блоке используется ПЗУ EEPROM с УФ-стиранием, то вам понадобится программатор или готовая микросхема. Под самопрошивкой и чип-тюнингом автомобиля подразумевают в основном первый способ — мы его рассмотрим.
Требуется:
Адаптер K-Line для подключения ноутбука к разъему на блоке (готовый или изготовленный самостоятельно).
Прошивка для чип-тюнинга двигателя вашего автомобиля.
Программное обеспечение для загрузки прошивки (например, ChipLoader, Delco Suite или аналогичное программное обеспечение).
Порядок прошивки двигателя с помощью компьютера следующий:
Определите тип используемого ПЗУ и версию заводской прошивки.Как правило, всю необходимую информацию можно найти на крышке блока управления.
Найдите прошивку для своего автомобиля. Какими способами можно увеличить мощность двигателя с помощью прошивки? Готовую версию можно скачать в Интернете, купить коммерческие прошивки на специализированных сайтах, с помощью редактора прошивок самостоятельно изменить параметры, влияющие на мощность двигателя (если, конечно, в вашем конкретном случае есть смысл увеличивать мощность).
Скачать настроенную прошивку с компьютера через загрузчик (софт для скачивания) или программатор для чип-тюнинга двигателя автомобиля своими руками
Программатор — это специальное оборудование для чип-тюнинга иномарок, которое подключается через ноутбук или напрямую к агрегату Bosch, Delphi, Siemens и др.
Рассмотрим, как сделать чип-тюнинг самостоятельно с помощью загрузчика. Если вы хотите поэкспериментировать с различными параметрами — режимами работы, холостым ходом, запуском, прогревом, временем впрыска и т.д., то вам следует скачать и установить специальное программное обеспечение — ChipTuningPRO. Это коммерческая программа для редактирования и создания прошивок. Можно использовать бесплатные программы для чип-тюнинга авто. В программе можно откалибровать различные параметры и сохранить в виде файла, готового для загрузки во Flash-память, но делать это придется на свой страх и риск.Программа ChipTuningPRO или аналогичные редакторы позволят вам провести настройку микросхемы самостоятельно и получить заметный результат в движке.
Если вы выбрали быстрый способ настройки двигателя с помощью готовой прошивки (бесплатной, коммерческой), то вам необходимо сделать следующее:
Подключите адаптер к ноутбуку с ОС Windows. Компьютер назначит кабелю виртуальный COM-порт. Узнать, какой порт был назначен, можно прямо в панели управления. Здесь вы можете установить скорость порта, которая потребуется для загрузки прошивки с помощью бесплатной программы ChipLoader.Установка драйверов не требуется.
Снимите ЭБУ, подключите блок к адаптеру согласно схеме. Для каждого агрегата в зависимости от производителя и модели потребуется самостоятельно найти схему подключения.
Запустить программу для настройки микросхем ChipLoader или аналогичный бесплатный загрузчик. В программе настройте COM-порт, который назначил ноутбук, и его скорость для передачи данных с компьютера на Flash.
Подключаем кабель к ноутбуку. Щелкните по кнопке «Подключиться». Не всегда это удается сделать с первого раза.
Как только связь с устройством будет установлена, укажите в программе путь к готовой прошивке и нажмите кнопку «Загрузить Flash».
Отсоедините кабель. Установите агрегат в машину.
Включить зажигание, подождать до 5 секунд, выключить зажигание.
Вот и все — чип-тюнинг сделан. Можно запустить мотор и проверить результат перепрошивки.
Вся информация, утерянная во время отключения электроэнергии, будет восстановлена самостоятельно через некоторое время. После установки электронного блока управления никаких других действий не требуется.
Преимущества и недостатки чип-тюнинга своими руками
Человека, незнакомого с основами современных двигателей внутреннего сгорания, можно отпугнуть и озадачить минусы чип-тюнинга. Давайте посмотрим на плюсы и минусы чип-тюнинга.
К преимуществам чип-тюнинга двигателя можно отнести:
Заметное снижение расхода топлива и увеличение мощности двигателя.
Увеличение крутящего момента силового агрегата.
Среди минусов перепрошивки можно отметить:
Уменьшение срока службы дизельного двигателя при агрессивном стиле вождения.
Уменьшение ресурса коробки передач.
Возможность повреждения микросхем при неправильном подключении, попытках установки неподходящих версий прошивки, выполнении операций с ошибками при изменении параметров и самостоятельной установке прошивки.
Поэтому на вопрос, вреден ли чип-тюнинг двигателю автомобиля, каждый автовладелец должен ответить за себя. Все зависит от целей перепрошивки, стиля езды, своевременной диагностики ошибок.
Следует понимать, что установка готовой прошивки или редактирование существующих версий — распространенный способ снижения расхода топлива в автомобилях с бензиновым, дизельным, газовым оборудованием. Но даже в самых простых программах вы не найдете параметров, позволяющих напрямую изменять максимальную скорость или снимать ограничение скорости, расход топлива и т. Д.В коммерческих программах можно изменять поведение двигателя в различных режимах, но менять параметры без минимальных знаний о том, что это даст — далеко не лучший вариант, если вы не знаете азов микросхемы для тюнинга автомобильного двигателя. . Лучше хотя бы использовать готовую прошивку — экономичную, мощную и т.д.
Чип-тюнинг дизельного двигателя имеет плюсы и минусы практически те же, что и у бензинового двигателя. Только среди минусов чип-тюнинга можно отметить негативное влияние изменения параметров на ТНВД ТНВД.
Эффективность настройки микросхем: стоит ли заниматься
Обратите внимание, что:
Никто не скажет, как влияет чип-тюнинг на ресурс двигателя при самопрошивке. Официальная заводская прошивка — это проверенный и неоднократно проверенный производителем программный продукт, использующий параметры, рекомендованные для конкретного двигателя.
Мигание и изменение даже отдельных параметров может существенно повлиять на АКПП. Например, значительное увеличение максимального крутящего момента может быстро вывести из строя автоматическую коробку передач.
Производитель знает, как увеличить мощность двигателя без негативных последствий — проводятся многочисленные исследования, завод дает гарантию увеличения мощности за счет изменения параметров мотора.
Если все это вас не останавливает, то можно смело переходить к чип-тюнингу своими руками. Главное заранее изучить форумы о своей машине, скачать необходимое ПО и прошивку, купить переходник для подключения ноутбука к компьютеру.Всегда можно заново скачать заводскую прошивку (откатиться), если не самостоятельно, то обратиться в автосервис.
تحميل برنامج لفحص السيارات. برنامج تشخيص الغاز
› (الجزء الأول) برامج التشخيص عبر محول K-LINE VAG-COM 409
الجزء 2 برنامج مجاني جديد وأحدث لتشخيص ميع ماركات السيارات! — KWP_D — حد البرام الأكثر موثوقية يدعم متحكمات Bosch 7.9.7 и Mikas 11. يسمح بالتحكم ي الآليات (لتحم ي الآليات (لتحم) ي الآليات (لتحم ي الآليات (لتحم) ي الآليات (لتحم) ي الآليات (لتحم ي الآليات (لتحم) ي التليات (لتحم) يمكن كتابة المعلمات.يعمل من خلال KLine. — داة التشخيص v1.31.2 — برنامج وظيفي ، عدد كبير من التعديلات. يعمل من خلال Kline مع الكتل: 5. كانون الثاني (يناير) * (جميع التعديلات) كانون الثاني (يناير) В. С. 5. * (جميع التعديلات) 7 كانون الثاني (يناير) * (جميع التعديلات) بوش М1. 5,4 (N) (Предыдущие версии) фунтов MP7 (Евро-II / Евро-III) М7.9.7 (Евро-II) Микас 5.4.1 Обновить Микас 7.1.1 Обновить — АВТОВАЗ, обновленный — Китай متقدم يسمح لك بالتحكم ي منع الحركة.Производитель Bosch 1.5.4 Версия GM — Версия — Производитель автомобиля ВАЗ. يسمح لك بضبط سرعة XX ، مستوى ثاني أكسيد الكربون في العادم. — الت33نيف الدولي للأمراض — تيح وحدات التحكم MP7.0H и M1.5.4 BOSCH ، 5 يناير. — 33 ج 33.
Порт OBD. Распиновка ميع موصلات التشخيص OBD حسب العلامة التجارية
— التصنيف الدولي للأمراض 1.2.0.1 — Производитель автомобилей ВАЗ с двигателем: BOSCH MP7.0H, BOSCH M1. 5.5.4 и 5.x, по версии Россия-83, Евро-2 и Евро-3. ICD 1.2.0.1 поддерживает K-line. قدرة البرنامج على عرض: معلمات تحكم (ЭБУ) رموز خطأ (أخطاء) الأخطاء الحالية (أخطاء) معلمات المحرك قناة АЦП قادر على مسح الأخطاء وإعادة ضبط إعدادات وحدة التحكم الإلكترونية, والاختبار (ملف الإشعال, والحاقنات, ومكيف الهواء ، ومروحة الرادياتير ومرحل مضخة الوقود ومصباح التحذير «CHECK ENGINE»).. من المكن تحديد نوع وحدة التحكم الإلكترونية وكتابة البيانات لى وحدة التحكم الإلكترونية الونية ،،ونية ونية. — ستيفاز — برنامج تشخيص السيارات ВАЗ — برنامج مجاني ل محول k- الخط … لتشخيصات وحدة التحكم الإلكترونية М1.5.4, М7.9.7, М10-ECU, 4,1 يناير, 5,1 يناير, 7,2 يناير, 7,0 МР, МР 7.0 Euro3 ، GM-ISFI-2S ، Mikas — 7.2 ، EMUR. باستخدام برنامج Stevaz, يمكنك مشاهدة: المتغيرات (استهلاك الوقود, واستهلاك الهواء, وتوقيت الإشعال, والجهد على متن الطائرة, ووقت الحقن, والموضع خنق إلخ.). ، اء. المعرفات (تاريخ تصنيع السيارة ، نوع وحدة التحكم (ECU) دار البرنامج الثابت رم المحرا) ج،رة التحكم (ECU). المعدات (مستشعر الطور ، المحايد ، الممتز ، حسنًا ، شيء من هذا القبيل). ADC ، المحايد الممتز حسنًا ، يء من ا القبيل). — KWP2000 — تم تصميم البرنامج لتشخيص مركبات УАЗ و و ГАЗ ВАЗ المجهزة بنظام إلكتروني لإدارة المحرك مع وحدات تحكم Mikas-11 و Bosch M7.9.7 وتعديلاتها وتشخيصاتها عبر محول К-линии. يعرض برنامج KWP2000 معلمات المحرك والأخطاء والقراءات الرسومية ورموز ADC والاختلالات.لديها الدرة على التحكم ي الحقن ، ملف الإشعال ، مضخة الوقود ، مروحة التبريد ، تكييف التبريد ، تكييف الواء ملباء ملباء ملبا. — برنامج ضبط رقاقة الإصدار 1,25 — يسمح لك بضبط ومعايرة أنظمة إدارة المحرك لتغيير سلوك محرك المخزون أو تعليم المحرك العمل مع الأجزاء والتجمعات غير القياسية. يدعم النظمة: GM ISFI-2S ، BOSCH M1.5.4 ، BOSCH MP7.0 يناير -4 يناير -5.1 ، WE5.1 ، MIKAS 5.4 ، MIKAS 7.1. ميزات البرنامج: التغيير, التحرير, المعايرة (جودة خليط الوقود, ضبط الوقود, الإشعال, مراحل الحقن, التحكم في الضرب, عدد الدورات في الدقيقة, معايرة المستشعرات, تعطيل الرسائل حول أخطاء معينة في تشغيل المحرك, إلخ) قارن إصدارات مختلفة البرامج الثابتة واستبدال عمليات المعايرة من البرامج الثابتة الأخرى ، وتحليل البرامج الثابتة غيرييالة. برنامج مدمج لبرمجة 27Сххх ROM. محرر HEX. وإمكانيات أخرى. — Версия ChipExplorer Lite 1.5.0 Обновить -. البرنامج مجاني للاستخدام غير التجاري. يدعم معايرة الكتلة: 4 يناير 5.1 يناير ، 5.1.2 يناير ، بوش 1.5.4 ، Mikas 7.1 ، VS 5.1. بعد التحميل في برنامج البرنامج الثابت لوحدة التحكم الإلكترونية, يصبح من الممكن تغيير المعلمات: التكوين, وقناع الخطأ, والاشتعال, وتكوين الخليط, والتفجير, والتحكم في الحقن, ومستشعر الأكسجين, وتدفق الهواء, ومستشعر القرقعة, وقطع الوقود, وبدء تشغيل المحرك, ودورة ي الدقيقة XX ، وتركيب الخليط اقتصاديًا و وضع الطاقة ، الأعطال ، لخ. — ChipLoader 1,6 لايت — الإصدار المجاني من البرنامج للاستخدام الشخصي, له قيود طفيفة, على عكس الإصدار المدفوع, يعد هذا تقييدا للعمل مع قاعدة بيانات البرامج الثابتة ولا يدعم وحدات التحكم الإلكترونية الجديدة. ip ‑ ‑ ‑ 7 ‑ ‑ 7 ‑ ‑ ‑ 7 ‑ ‑ VS-5.1 as Mikas-7.1 Mikas-7.6 Bosch M 7.9 Bosch M 7.9 Bosch M 7.9. . — CTuning v.2.6 برنامج معايرة وحدة التحكم الإلكترونية — بسيط ، برنامج مجاني معايرة البرامج الاتةبرامج الثاتةبرامج الاتةبرامج الاتةبرامج الاتةبرامج الاتةبة5.4 ECU 4 يناير ، يناير 5.1 VS5.1. بمساعدة البرنامج, يمكنك تغيير: درجة حرارة تشغيل — إيقاف تشغيل مروحة تبريد الرادياتير, ودرجة حرارة الخمول عند وضع درجة حرارة معينة لتشغيل المحرك (دورة في الدقيقة أثناء الإحماء وفي محرك دافئ), وتغيير قطع الحد الأقصى لعدد دورات المحرك في الدقيقة. — اوتوتستر — مجموعة من برامج المصممة لتشخيص سيارات GAZ. تتيح لك البرامج التحقق من أداء الأسطوانات في الوضعين التلقائي واليدوي, واختبار المشغلات, والتحقق من مراحل التوقيت وغير ذلك الكثير. — ГАЗ-диагн — تشخيص مركبات УАЗ و ГАЗ بمحركات مزودة بنظام تحكم إلكتروني في حقن الوقود مع وحدات تحكم MIKAS-5,4 و MIKAS-7 وتعديلاتها. — MotorTester — تيصات سيارات VAZ / GAZ — OpenDiag — تيصات سيارات VAZ / GAZ. دعم إصدارات مختلفة من تل وحدة التحكم الإلكترونية ، بوش ، يناير ، إيتيلما ، ميكاس. — Research_DAEWOO — تشخيص لانوس ، نكسيا ، باحا ماركات دايو.
دايو للأبحاث. برنامج تشخيص السيارة لمحول USB VAG 409.1
— ScanXL و برنامج يد ر يتمتع بقدرات تشخيصية متقدمة لسيارات Ford и Mazda.
+ نظرة عامة على فيديو ScanXL
— + TorquePro 1.6.30 (المهندس) — أحدث نسخة من عزم الدوران — + TorquePro 1.6.26 (روس) — النسخة الروسية من برنامج ELM327 للأجهزة التي تعتمد على نظام Версия Google Android OS – Версия 1.5.54 (последняя версия) — Версия для загрузки ОС Android на платформе ELM327 для загрузки ОС Android. — النسخة الروسية من OP-COM. — OBDScope — Версия для мобильного телефона ELM327 для Symbian OS (Nokia). — مستكشف السيارة — يستخدم البرنامج للتشخيص حسب بروتوكول ISO9141-2 عبر K-line. باستخدام ا البرنامج ، يمكنك عرض الأخطاء ومسحها وكذلك الاطلاع على بعض المعلمات التناظرية. — مختبري — تيص السيارات УАЗ-3160 ، ГАЗ-3110 ZMZ-409.2 (2.7 .2 »» • • • • • • ZMZ-405.2 (2.5 Z-40 M-405.2)4 (2.3 л.) توربو) ، ЗМЗ-406.6 (2.3 л. توقيت ديناميكي). — Euroscan рус (VW, AUDI, MERCEDES, BMW, DAEWOO, OPEL, ВАЗ, ГАЗ) — برنامج مكثف ممتاز, يتضمن العديد من البرامج, يعمل مع مهايئات مختلفة لطرازات السيارات المختلفة, ويشمل تشخيصات سيارات العلامة التجارية: VW, AUDI ، MERCEDES ، BMW ، DAEWOO ، ВАЗ ، ГАЗ. — MUT-III بيع — برنامج تشخيص سيارات ميتسوبيشي — OP-com RUS 100315e — برنامج تشخيص وبل ، عب — MultiECUScan 1.3 + محمل — برنامج تشخيص سيارات فيات ، الفا روميو ، سوزوكي ، لانسيا.
1. ابدأ تشغيل برنامج «Flasher42.exe». 2. ل المسار 42 للموصل على الأرض. 3.تشغيل وإيقاف! اشتعال. 4. اضغط على الزر «نشاء اتصال» وانتظر ور الرسالة «تم إنشاء الاتصال». 5. م بفتح ملف hex الخاص بالبرنامج. 6. اضغط على الزر «تحميل لاش» (ي المرة الأولى التي تظهر فيها الرسالة «خطأ ي البرمجة» ، ر من 3). 7. م بتشغيل الإشعال واضغط على ر «تهيئة EEPROM»
يمكن إنتاج إعادة البرمجة التالية بواسطة برنامج «FlasherSOATE.exe» بدون إزالة وحدة التحكم الإلكترونية من السيارة, من خلال الوسادة التشخيصية (بدون دبابيس قفل 42 أو الخط л).
تم تميم برنامج «Автотестер 2.7» لاختبار وإعداد وتعديل بعض معلمات محركات ЗМЗ-406 التي يتم التحكم فيها بواسطة وحدات التحكم الإلكترونية «Mikas 5.4» و «Mikas 7.1».
Просмотров:
م بتغيير العديد من المعلمات ، واحفظ بعضها في الذاكرة غير المتطايرة لوحدة التحكم الإلكترونية. تحقق من داء الأسطوانات في الوضعين التلقائي واليدوي. م بإجراء اتبار التسارع والخسائر الميكانيكية للمحرك. مشغلات الاختبار. عرض داول Mikas 7.
برنام33 OpenDiag مممة لتشخيص الكمبيوتر لأنظمة السيارات لمركبات الحقن الروسية الصنع.يستخدم البرنامج لإجراء صيانة وإصلاح السيارات ي خدمات السيارات البرنامج لإجراء يانة وإصلاح السيارات ي خدمات السيارات ومحطات الخدمة أو محات الخدمة و محات الدمة و من بل مالك المتيالة التيالة التيالة المتيالة المتيات, و المتي المتي المتي ب »» »»
»» سخان / مناخ, ABS (Bosch 5.3, 8.0 Bosch, Bosch 8.1), وحدة التحكم في المساحات.
تستخدم برامج فحص حالة السيارة للصيانة. يتم تثبيتها على أجهزة الكمبيوتر الشخصية وأجهزة الكمبيوتر المحمولة ، ويمكن استخدامها ليس فقطي خدماامها ليس ي دمااما ليس فقطي خدمااما ليس فقط ي خدمااما ليس فقط ي خدمااما ليس فقطي خدمايار ليا التيار ارتيا التيات ارتيا ارتيا التيات ارتيا التيات ارتيا ارت ي ي ارات ارتيناء التشخيص ، تتم قراءة البيانات من جهاز إلكتروني من خلال محول خاص ، ويم عرض ميع المعلوماي يلة.
استنادا إلى مجموعة الإمكانات, يوفر البرنامج بيانات عن الحالة الحقيقية للجهاز, ويسمح لك بالتحكم في بعض الآليات, ويقدم معلومات حول الأخطاء وغير ذلك الكثير. عملية التطبيق فعالة للغاية وواضحة وتساعد على التشخيص السريع لمعظم الأخطاء.
تختلف برامج التحقق بناءً على ماركات السيارات والشركات المصنعة لها. يمكن حص السيارات الأجنبية باستخدام محولات برامج ر ث ، ata?يمكن تثبيت هذه التطبيقات على الكمبيوتر المحمول الخاص بالمالك واستخدامها للاستخدام الشخصي.
يتم فحص ماركات الحقن المحلية باستخدام تطبيقات Мотор-тестер و OpenDiag, على سبيل المثال, أي اسم برنامج لتشخيص بريورا أو طرازات ВАЗ الأخرى مناسبة تماما.
يمكن حص مركبات الديزل (МАЗ ، ПАЗ ، КАМАЗ) باستخدام از Scanmatic-2 العالمي. تكمن تنوعه في حقيقة أنه, بالإضافة إلى العلامات التجارية المسماة, هو برنامج لتشخيص طرز ВАЗ الأخرى, وكذلك ГАЗ و УАЗ وحتى السيارات المستوردة.
تحتوي التطبيقات على واجهة مستخدم فريدة ويمكن أن تختلف اختلافًا كبيرًا علا البعبيات عل واة مستخدم ريدة. البرنامج المسمى «Vasya Diagnostician» م لمركبات VAG (Audi, Seat, VW, Scoda, Bentley).
يوفر التطور الروسي تشخيصات لجميع الأنظمة ، ويمكنه توفير المعلومات في شكل رسوم بيانية يالة يالة يالة يالة يالة المعلومنه يتم تنزيل جميع التحديثات من الموقع مجانًا. ومع لك ، لا يتم حساب مكانيات البرنامج لتشخيص سيارة Priora والسيارات المحلية الرى بسبب مولاتلالمحولا.
Мобильные телефоны OP-COM для автомобилей Opel и Saab. ولكن ليس لميع الموديلات ، ولكن تم إصدارها بين عامي 1990 و 2010 مناً. البرنامج سكانه ينالون الجنسية الروسية ، ويستخدم بروتوكولات الشركة المصنعة وهو ريب من الوكات. للتشخيص ، تحتاج فقط لى از كمبيوتر مثبت عليه OP-COM ومحول وكابلات للتوصيل بالموصلات.
Autocom و برنامج تشخيص لـ Prioru ونماذج VAZ الأخرى والسيارات المستوردة من سيا وأوروبا والولايات المحرة التوردة. مناسبة ل 48 ماركة من السيارات وقدراتها تتوسع باستمرار. نه متعدد الاستخدامات حقًا ، وهو مثالي من حيث التكلفة وجودة العمل.
لوادر بط الرقائق تستحق وصفًا خاصًا. تقوم الأجهزة بقراءة وكتابة البرامج الثابتة لوحدات التحكم من ل عطاء الجهاز ائص معينة. ي يد متخصص ، يمكن للأجهزة زيادة الطاقة وتقليل استهلاك البنزين وتحسين داء قيادة السيارة.
يتطلب ل برنامج لتشخيص بريورا ، ونماذج رى بريورا ، ونماذج رى من VAZ و UAZ والسيارات المسوردة ، بالإضافة إلاتوردة بالإضافة إل راة الاة إل رماة. من الضروري فهم ومعرفة البيانات الضرورية والقدرة على فك رموزها وتحقيق التوازن بينها واستكشاف الأخطاوا. لذلك ، من المهم الوثوق بالمسح للفنيين المؤهلين فقط.
مهما يقولون عن السيارات الأجنبية نبية نبية ن VAZ ي العلامة التجارية الأكثر رة وشعية ي روسيا ودارية الر رة وعية ي روسيا ودولالالالة التلالالة التلالالة التلالالة التلالالة التلالالة التلالالة التلالالة الاهتمام به خاص. «دلو من المكسرات» م لا موضوع منفصل. г. على وجه الخصوص — البرمجيات.
برنامج تشخيص سيارة ВАЗ
في الواقع ، ناك الكثير منهم. لكل منها مزاياها وعيوبها ، لكنها بشكل عام تسمح لك بتقييم حالة أي من النماذج الحديثة.
الإصدارات الأكثر يوعًا وشعبية:
OpenDiagPro — برنامج حقن المركبات. يعرض ويصحح المعلمات الرئيسية لمحرك الاحتراق الداخلي وأخطاء وحدة التحكم الإلكترونية ؛
اتبار المحرك — تشخيصات معظم نظمة التحكم ICE ،
مختبري VAZ — برنامج نموذجي لتشخيص حاقنات السيارات أثناء التجميع ي مصنع للسيارات ؛
KWP — Предоставление информации о моделях ECM от Bosh و Mikas и других электронных модулях «K-L». بالإضافة لى الوظائف القياسية ، نه يتحكم ي الحقن في الحاقن ، ومضخة البنزين ، وملف العالل لالب
АВТОВАЗ ديد — تشخيصات حقن الوقود وكذا جميع البيانات المتاحة لوحدة التحكم الإلكترونية «ليناير» واير. رشفة معلومات عن حالة العبوة الناسفة لكل لحظة من حركة السيارة ؛
التشخيص — يوفر مكانية الوصول وإصدار القائمة ، بالإضافة لى بروتوكول بادل يور مانية الوصول ودار القائمة بالإضافة لى بروتوكول بادل المعلمات حتيلات التيلتلالتلات التي التي. يمكن استخدام البرنامج كبرنامج أساسي عند توصيل البروتوكولات الأخرى. يتم أرشفة جميع الإعدادات في ملف خاص ؛
التصنيف الدولي للأمراض — التحكم في معاير الانبعاث وفقًا لمعايير Евро-2 в России-83. يعمل مع وحدات التحكم ECU «5 يناير» و «Boshevsky».
VAG-COM — التشخيص والتكيف حسب معيار «K-L». تفرد البرنامج وشعبيته و أنه يعمل فقط مع السيارات المنتجة بل عام 2003.
مخطط BOSH — ميزة البرنامج ي وحدات تحكم Bosh المثبتة على بعض رز ВАЗ. ن درات Boshevsk ECUs تتفوق على قدرات «يناير» المحلية. م أكثر قوة ، وأكثر موثوقية ، وقراءة ومعالجة المزيد من الحمولة ؛
تلقائي 2 — يضمن توافر المعلومات وحدة التحكم الإلكترونية عبر الإنترنت ، حسب الحاجة. رشفة البيانات من ة الاستشعار حول تحركات المركبات
• • • • • • • • • »
الخصائص المتكاملة للبرامج
تزيد ميع برامج تشخيص السيارات من مكانات البحث عدة مرات بسبب تطبيق Android.أنظمة التشغيل الأخرى ليس لديها هذه الإمكانية.
يوجد يضًا برنامج تشخيص عالمي لنظام Android. إمكانياته لا حصر لها. لكن البرنامج يصبح عمليًا فقط على أساس جهاز Nexus اللوحي ، والذي لا يزال ازًا نادرًا ومكلفًا للغاية.
СтеВАЗ
ناك مثل ا البرنامج لتشخيص سيارات ВАЗ. ا منتج حديث لم يتقن السوق التقنية بالكامل. وهو مجاني. يمكن تنزيله بسهولة من الإنترنت. يعتقد العديد من مستخدمي المنتدى أن البرنامج رائع.
يسمح لك برنامج Stevaz بقراءة المعلومات من وحدة التحكم الإلكترونية:
ع س ل د »
حول وقت حقن الوقود في كل اسطوانة ؛
استهلاك الهواء لكل وحدة زمنية ؛
حول حالة الاشتعال (قيمة زاوية التقدم في الوقت الحالي) ؛
حول موضع مام الخانق ؛
حول سرعة العمود المرفقي.
على الجهد في الشبكة الداخلية ؛
اء تحكم ، وهلم جرا.
بالإضافة إلى ذلك ، يتوفر ما يلي:
معرفات السيارة (تاريخ الإصدار ، راز ECU دار الرقاقة)
اتمال ة المراقبة والتحكم ،
المحول التناظري لى الرقمي (ADC)
معلمات تشغيل السيارة القياسية.
الشروط الفنية لربط البرنامج:
Передача данных K-L Передача данных USB и OBD-2
مدعومة بوحدات تحكم لكترونية: — يناير 4.1 — 5.1 — 7.2 — بو M 1.5.4 — MP 7.0 — M 7.9.7 — ME 17.9.7 ، — GM-ISFI-2S ، — ميكاس 11-11 بالتوقيت الشرقي ، — مور ، — رينو
مميزات البرنامج:
تطبيق محرر HEX — يقوم بتحرير بيانات وحدة التحكم الإلكترونية ومعايرة معايير استهلااليير استهلاك الوإضودإض
التحكم ي الاشتعال ي لحظات الحقن والتفجير ، بالإضافة إلى — التنظيم المسمر لسرعة العمودلالياتعال ي لحظات الحقن والتفجير بالإضافة إلى — التنظيم المسمر لسرعة العمودلالياتعال لسرعة العمودلاليالياتعال اتية
راءة وتصحيح اء وحدة التحكم ،
دمة تحليلية (تتم مقارنة برامج التشغيل من برامج مختلفة ، ويتم اختيار الأنسب لستيفاز).
اتمة
العملية ليست سهلة. يتطلب معرفة ومهارة معينة. ولكن لا يوجد يء يمكنك فعله حيال ذلك — عليك أن تتعلم. في الميزان سيارتك الشخصية ومعها قدراتك.
يعد البرنامج شرطًا أساسيًا للتشخيص. تعتمد ودة التشخيص على إمكانات البرامج وجهودك. في حالة وجود أي شكوك حول صلاحهم ، توجد مراكز سيارات خاصة. ألق نظرة هناك. على الأقل ، بعد أن فعلت شيئًا ما بنفسك ، ستعرف كم قد يكلفك ذلك.
ندريه ونشاروف ، بير في قسم «إصلاح المحرك»
результатов поиска для «neopixel + mini + button + pcb + — + pack + of + 50» — Adafruit Industries — Создатели, хакеры, художники, дизайнеры и инженеры!
ICYMI (на случай, если вы его пропустили) — информационный бюллетень Python о микроконтроллерах во вторник от AdafruitDaily.com вышел.
Если вы его пропустили, подпишитесь сейчас! — Вы будете получать один потрясающий информационный бюллетень каждый вторник (до этой публикации в среду).
Следующий информационный бюллетень выходит через неделю, и подписка — лучший способ быть в курсе всех новостей Python для оборудования. Ни спама, ни списков продаж, оставляйте в любое время.
Более 6 800 подписчиков по всему миру!
Arm AIoT Dev Summit 2 — 3 декабря 2019 г.!
Arm AIoT Dev Summit, Маунтин-Вью, Калифорния, США, 2–3 декабря 2019 г.Arm AIoT Dev Summit — это конференция, ориентированная на разработчиков, которая предоставляет платформу для обмена знаниями, обсуждения реальных вариантов использования и решений, а также практических занятий с помощью экспертных курсов и семинаров по глубокому погружению.
Оборудование Adafruit будет там!
Вместе с единомышленниками-разработчиками, специалистами по обработке данных и новаторами вы познакомитесь с технологиями, обеспечивающими Интернет вещей (IoT), искусственный интеллект (AI) и робототехнику. Получите в свои руки бесплатное оборудование стоимостью до 500 долларов.com / AIoT-Dev-Summit
Интересные вещи, которые можно сделать с EDGE BADGE!
Это начинает сильно походить на ADABOX-mas!
Следующий ADABOX от Adafruit отправится примерно через 12 дней! adafruit.com/adabox Кураторские продукты Adafruit, уникальные предметы коллекционирования и эксклюзивные скидки. Поставляется ежеквартально. Подпишитесь сейчас или сделайте подарок! ADABOX.COM ПОЛУЧИТЕ ОДИН СЕЙЧАС, ЭТО CIRCUITPYTHON ВКЛЮЧЕНО !! — YouTube.
Это начинает выглядеть как Ada-BOX-mas Куда бы вы ни пошли Пусть все ваши идеи текут, для проектов, которые вы хотите показать С кнопками и светодиодами все горят
Это начинает выглядеть как Ada-BOX-mas Все это грандиозно Но самая приятная вещь на полке — это то, что вы сделали сами Своими руками
Игровая площадка с динамиком для звука Это желание Барни и Бена Raspberry Pi с некоторыми ЖК-глазами Это надежда Дженис и Джен И друзья в хакерском пространстве не могут дождаться, чтобы снова напечатать 3D-печать
Это начинает выглядеть как Ada-BOX-mas Куда бы вы ни пошли Так что возьмите перышко, позвольте пьезозуммеру И прототип доска для измерения снега
Это начинает выглядеть как Ada-BOX-mas Время для осциллографов Отладьте все свои проекты, а затем уютно и уютно С хорошим какао
Резюме Hackaday SuperCon!
Тут есть что распаковать, буквально! Кто-то из команды был на SuperCon, для всех были значки с питанием от CircuitPython и многое другое!
«CircuitPython сделал его чрезвычайно доступным для настройки» — Twitter.
Эрин взломала свой значок в автономном роботе для посадки деревьев! При запуске он ищет область с дополнительным освещением, а затем предлагает роботу тендер подтвердить, что он должен уронить саженец, и слушает голосовые команды «Да» или «Нет»! — YouTube.
От Эрин: Значок был «результатом сотрудничества между мной, Сарой Петкус и Эваном».
«Идея робота заключалась в том, чтобы сделать простой пример того, как технологии могут быть использованы для помощи окружающей среде. Сейчас происходит движение под названием Team Trees, поэтому, чтобы посадить 20 миллионов деревьев или больше, нам понадобится помощь автоматизации! Рой роботов с воздуха и на земле может помочь! »
Использует библиотеку Adafruit Tensorflow
Автономный режим поиск света по бортовому датчику освещенности
Как только свет будет выше определенного порога, он будет ждать, чтобы услышать пример распознавания речи да / нет
Если да, то он посадит (образное) молодое дерево
Кнопки использовались для проверки механизма
Использует простой двухканальный привод двигателя и два сервопривода — к счастью, для них было достаточно контактов!
Потребляемая мощность была такой же, как у Боуи: батарея и регулятор напряжения: 2-элементный липо, с двумя регуляторами для двигателей постоянного тока и сервоприводов.
Двигатели постоянного тока были металлическими редукторными двигателями.Каждая сторона имела независимый контроль
Было использовано много клейкой ленты
Корпус робота представлял собой коробку с хлопьями
Контейнер для саженца дерева был верхом тубуса плаката
Усиления пластиковые вилки и ножи для подвески
Потребуется дальнейшее тестирование, чтобы распознавание речи работало должным образом, и дальнейшее тестирование потребуется для переобучения модели для пользовательских слов. Но это было действительно забавное и отличное начало !! Довольно круто, какие возможности возможны с ai на краю
Это еще круто, потому что робот-очиститель береговой линии Боуи использует Tensorflow на Pi.Так что чем больше усилий будет потрачено на то, чтобы заставить их работать с меньшей мощностью и большей скоростью, это поможет !!
Спасибо Adafruit за значок на Supercon! И в помощь IRL и Discord! «
Последний ролик про миссии роботов — YouTube и про их работу.
«Предоставляя сообществам возможность приступить к выполнению миссий, направленных на помощь нашей планете с помощью роботов, мы используем силу гражданской науки для локального реагирования на эти глобальные вызовы. В основе миссий роботов лежат полевые испытания, объединяющие группу добровольцев из технологических, экологических и образовательных сообществ.В парке мы управляем роботом и собираем мусор, вместе с общественностью. Для некоторых это их вводный опыт в робототехнике ».
Алекс Виттемор — Твиттер и сайт. Алекс — подрядчик, работающий в Лаборатории реактивного движения недалеко от Пасадены. Он взломал свой значок, чтобы записывать уровни CO2 в окружающей среде и графически отображать данные на экране Edge Badge, подключив датчик CO2 к совместимому с ним порту STEMMA.
Кроме того, он прикрепил лазер к контакту динамика Edge Badge и использовал его для передачи голосовых команд в микрофон Google Home на расстоянии, что позволило ему захватить ничего не подозревающую базовую станцию Google Home.
Запись в блоге Алекса с красивыми фотографиями и видео находится здесь.
Том А. Том переподключил микрофон PDM Edge Badge к порту I2S на SAMD51, что позволило ему обрабатывать потоковые данные. Он использовал это и какое-то умное программное обеспечение, чтобы превратить Edge Badge в своего рода «звуковой осциллограф»:
Рекламное объявление Тома:
«Я использую Python в течение нескольких лет и впервые попробовал CircuitPython на Пятница.С небольшой помощью @ no1089 я был в курсе дела к концу дня, подключив новые микрофоны к порту I2S, чтобы они соответствовали документации существующего цифрового MEMS-микрофона Adafruit. После зондирования сигналов часы и данные выглядели хорошо, и пример кода микрофона заставил меня начать. Комбинируя это с отображаемым кодом для значка EDGE, я смог показать зависимость мощности микрофона от времени. Это тот же дисплей, который вы можете увидеть, подключив микрофон к осциллографу.«…« Ранняя версия кода находится на Github. Это было закодировано в субботу вечером в такт громкого техно во время вечеринки на Суперконференции 2019, так что простите за мое программирование методом вырезания и вставки! У меня уже есть лучший код, и я скоро его выпущу ».
Крис, который помогал Тому.
Крис Герванг и Томас Сарланди. Крис и Томас сделали надстройку на основе значка Trinket M0 с ИК-светодиодами передачи / приема, названную shIRtty. Они использовали его вместе со своими значками Supercon для удаленного управления гелиевой акулой!
Репозиторий Github, Shark Pic, Shark Video.
Thomas Schucker Github Repo — Том превратил свой значок Edge в «Отображение звукового спектра для значка Adafruit Edge», используя пользовательский БПФ в CircuitPython!
Значок Adafruit Edge должен иметь контакт D12, соединенный с D6, и контакт TX, соединенный с D5, чтобы библиотека PDM могла получить доступ к микрофону на плате ».
Видео с попаданием в него лазера! И другой!
И еще несколько фотографий, спасибо Bryan / siddacious за это отличное резюме!
Основной докладчик Софи Кравиц — Open Hardware Summit 2020
Основной докладчик Sophi Kravitz — 2020 Open Hardware Summit —
«Софи Кравиц — инженер-электронщик, дизайнер детских площадок и художник.Она работает директором по продукту в Supplyframe, где налаживает партнерские отношения, которые сближают сообщество разработчиков оборудования. Недавно она собрала короткие видеоролики о феномене Badgelife и аппаратной безопасности. Следующий ее проект — видео о подделке чипов. Как главный инициатор суперконференции Hackaday, она также поддерживает многие инициативы по гендерному равенству и работает на Hackaday.io за кулисами. Ее первое выступление на конференции было на OHS 2013, и с тех пор она посетила все саммиты, кроме одного.”
Подробнее.
Изучите оборудование (старое и новое) с помощью CircuitPython
Скотт рассказал о CircuitPython на GameBoys в Вашингтонском университете в Ботелле — YouTube. Это записано с его ноутбука во время презентации. Слайды доступны здесь — GitHub.
Take Flight with Feather — Hackaday и Digi-Key
Adafruit Feather — новейшая платформа для разработки микроконтроллеров, и такие компании, как Particle, Sparkfun и Seeed Studios, производят Feather-совместимые устройства для разработки и прототипирования.Теперь твоя очередь. Разработайте доску, соответствующую экосистеме Feather, и мы ее изготовим. Лучший проект конкурса Take Flight With Feather будет отправлен, чтобы забрать и разместить машины и отправиться прямо на склад Digi-Key!
Для начала взгляните на текущую экосистему Feather и ознакомьтесь с репозиторием GitHub, заполненным примерами и руководствами.
Для конкурса Take Flight With Feather мы ищем крутых, полезных, безумных и практичных.Прежде всего, мы ищем технологичность. Электронный ученый Леди Ада будет оценивать каждую плату на основе технологичности, а лучшая плата отправляется на сборочную линию, где она будет храниться в Digi-Key.
Какой дизайн хороший? Мы ищем материалы в следующих категориях:
The Weirdest Feather — Какая самая нелепая доска расширения вы можете придумать?
Вы порежетесь на этом краю — Мы окружены передовыми технологиями, что является самым крутым применением новых технологий?
Retro Feather — Старые технологии продолжают жить, но можно ли создать перо для взаимодействия с ним? Можно ли вообще построить вампирский Ethernet-ответвитель или старый модем с акустической связью?
Вспомогательная технология — создайте перо, чтобы помогать другим.Используйте технологии для улучшения жизни.
Wireless Feather — Добавьте новую беспроводную технологию в экосистему Feather.
Победивший в общем виде будет выбран из-за технологичности и выиграет небольшую производственную серию из 100 плат или меньше и будет храниться в Digi-Key. Количество плат в производственном цикле будет определяться победившим дизайном. Примечание: из-за небольшого тиража на первых нескольких досках не будет прибыли или маржи. Если правление будет хорошо принято и планируется более крупный выпуск, то будет рассмотрена более долгосрочная бизнес-модель.5 победителей в 5 вышеуказанных категориях получат подарочные сертификаты Tindie на 100 долларов США. Для начала запустите проект на hackaday.io и загрузите свой проект. Конкурс проводится с полудня 1 ноября до полудня 31 декабря. Все время указано по стандартному тихоокеанскому времени.
На данный момент заявок!
На данный момент существует более 25+ заявок, судя по тому, что нам сказали, в этом конкурсе было больше всего заявок, самый быстрый, для конкурсов hackaday.io! Вот они в порядке их перечисления на hackaday.io сайт конкурса.
PoE-FeatherWing. Как Adafruit Ethernet FeatherWing, но со встроенным питанием через Ethernet! Патрика Ван Остервейка, Патрика Ван Остервейка.
SpiderWing — Робот-паук, работающий на досках Adafruit Feather и MicroPython от deshipu.
u-blox ZED-F9P GPS Featherwing. GPS Featherwing для Adafruit Feather с использованием высокоточного GPS-модуля от u-blox от sirmylesavery.
MAX3421E FeatherWing от davedarko.
Cedar Grove RoverWing.Стекируемый интерфейс на основе LiPo для подключения Adafruit Trinket M0 к экосистеме Feather от Cedar Grove Studios.
Клавиатура FeatherWing. FeatherWing с ЖК-дисплеем, клавиатурой BB Q10 и 5-позиционной кнопкой от arturo182.
AD9833 Генератор сигналов FeatherWing. Генератор синусоидальных / прямоугольных / треугольных сигналов с точной частотой на FeatherWing-совместимой плате от Cedar Grove Studios.
u-blox SAM-M8Q GPS Featherwing. GPS Featherwing для Adafruit Feather с использованием GPS-модуля от u-blox.Внешняя антенна не требуется! пользователя sirmylesavery.
PewPew FeatherWing. Щиток для плат Adafruit Feather с кнопками и светодиодным матричным дисплеем, для простых игр по дешипу.
Драйвер полевого МОП-транзистора Feather Wing Isolated. Управляйте MOSFET с надлежащей развязкой сигналов и питания с любыми платами Feather от Dr.Stone.
ЧПУ FeatherWing. Плата управления ЧПУ, совместимая с перьями, требует драйверов шагового двигателя Pololu от arturo182.
Kick Tic Tac Toe. Практикуйте пенальти на стене, точный бросок, кричите в зале! пользователя manaschhabra.
Квадрокоптер FeatherWing для Huzzah42. Пусть Huzzah42 пролетит мимо Имана.
NeoPixel HD Feather Wing. Дополнительное крыло для плат Adafruit’s Feather — с максимальным количеством NeoPixels: светодиодная матрица RGB 22 × 9 от Alex.
KeyWing. FeatherWing с тремя клавишами клавиатуры по дешипу.
Обнаружение и отображение FeatherWing. Электронный чернильный дисплей с измерением влажности, температуры и воздушного потока с клеммной колодкой аналогового входа и заголовком Grove от CaptMcAllister.
Щиток датчика давления для Feather.Датчик давления и температуры со светодиодом для индикации диапазона давления. Этот прибор регистрирует давление и температуру в заданное время, Викрам Сешадри.
OctoSonar FeatherWing. Управляйте 8 ультразвуковыми датчиками HC-SR04 из вашего проекта Feather от Аластера Янга.
RECORD Feather Wing. Простое Feather Wing для записи звука с внутреннего или внешнего микрофона на SD-карту от Ашера Гомеса.
Аккумулятор FeatherWing. Щит для питания доски Adafruit Feather от Deshipu.
GameWing. Этот хакер представляет собой «плату Wing» для Adafruit Huzzah42, предоставляющую разъемы для игровых контроллеров, аналоговое аудио и видео от bitluni.
Жест FeatherWing. Дочерняя плата с емкостным датчиком жестов для плат Adafruit Feather от Deshipu.
GearsNGenes ADS1115 FeatherWing. Устройство для большего удовольствия и экспериментов в области анализа схем с помощью gearsNgenes.
Кедровая роща Робот Друг FeatherWing. Пассивный адаптер FeatherWing для установки Adafruit PyBadge или PyGamer на Crickit FeatherWing от Cedar Grove Studios.
Заходите на hackaday.io, чтобы узнать подробности!
European Astro Pi Challenge — Python in Space
На участие в European Astro Pi Challenge: Mission Space Lab было 545 участников из 23 стран! 423 отобранные команды теперь могут написать код для научных экспериментов, которые будут проводиться на Astro Pis Ed и Izzy на Международной космической станции! esa.int
Logitech объединяет переключатели вспомогательных технологий
Logitech Gaming, работая с AbleGamers и другими группами, только что выпустила комплект Logitech G Kit для контроллера XBox Adaptive.В комплект входят 10 стандартных переключателей AT плюс два триггера с переменным входом, две монтажные платы и аксессуары примерно за 100 долларов — YouTube.
Билл Бинко из ATMakers.org «Это Фриккин Огромный! Чтобы купить этот комплект у традиционных поставщиков AT, только коммутаторы обойдутся в сумму более 600 долларов. Вот что происходит, когда производители бытовой электроники обращают внимание на сферу AT. Целый рынок ждет устройств, которые они смогут использовать, и мы все должны праздновать этот удивительный прогресс ».
Хотя эти переключатели были разработаны для использования с Xbox Adaptive Controller, у них есть стандартные разъемы AT 1/8 ″, которые можно использовать с различными вспомогательными устройствами.
«Прежде всего, мы поздравляем Logitech G и AbleGamers за создание этого замечательного комплекта, а также Microsoft за использование в XAC стандартных интерфейсов AT. Это делает все эти переключатели полезными в других вещах, кроме XAC, таких как устройства генерации речи, электрические стулья, адаптированные игрушки и многое другое. Отличная работа! », — сказал Билл .
Перейдите по этой ссылке для получения дополнительной информации и публикации Криса Янга @ Adafruit.
Adafruit запускает STM32F405 Feather Express
Это самая быстрая плата для разработчиков CircuitPython
Adafruit начала продажи своей самой быстрой на сегодняшний день платы разработки, совместимой с CircuitPython, Adafruit STM32F405 Feather Express, которая работает в популярной среде программирования на частоте 168 МГц — Hackster.io
Новости со всего Интернета!
Шарнирные уши в стиле Mog, Spaceballs, сделанные с Adafruit — Twitter.
Полив растений с помощью CircuitPython — Twitter.
Робот из Сидар Гроув Друг FeatherWing. Пассивный адаптер FeatherWing для установки Adafruit PyBadge или PyGamer на Crickit FeatherWing — hackaday.io
Клэр изучает Python, создавая игры и играя с CircuitPython «Очень дружелюбный, много оборудования, очень много данных» — Twitter.
Web Bluetooth API для связи с Circuit Playground Bluefruit через браузер — Twitter.
Feather отправляется в полет с платой MAX30101WING — это плата для быстрой разработки, предназначенная для быстрой разработки встроенного программного обеспечения для пульсоксиметрического датчика MAX30101 — Maxim.
pymanoid — Среда для создания прототипов гуманоидных роботов на основе OpenRAVE — GitHub.
В OpenMV теперь есть TensorFlow Lite и обнаружение лиц — новости OpenMV и YouTube.
Джейкоб Каплан-Мосс «Моя среда разработки Python, издание 2020 г.».
Все о коде только что был создан сервер Discord «Python в образовании» с упором на использование Python в классе и за его пределами — Присоединяйтесь.
Рекомендации Jupyter Notebooks: использование виртуальных сред от Zain.
Логотипы игровой приставки — reaganray.
Стек TinyUSB с открытым исходным кодом получает поддержку Tri-FIFO благодаря Шону Кроссу — Hackster.io
Picolibc версии 1.1 от Кита.
Понимание сверточных нейронных сетей: создание калькулятора рукописных цифр — YouTube.
Билл из AT Makers провел день с GRiP, WECE, SHPE, Roaring Riptide и другими группами, адаптируя игрушки к Рождеству в кампусе Университета Флориды — YouTube.
Прототип очков Nightstalker, сделанный с NeoPixels — Instagram.
Симпатичные тыквенные глазки от Жана — Facebook.
Вот новый «радио» модуль, у него очень простой, удобный для новичков API для отправки произвольных байтов и строк через BLE — YouTube и GitHub.
Приятный пиар от Jepler, вызов фоновых задач только раз в мс — GitHub.
OBS — отличное решение, но в нем есть ОЧЕНЬ много вещей, которые он может делать, и когда вы записываете видео, вам нужен быстрый доступ к ключевым функциям, поэтому необходим настраиваемый контроллер! — бигл.es
Мысли Reddit о душе, теперь на PyPortal — Twitter.
Брайан хочет, чтобы мы все соблюдали правило 9 — Twitter.
Для девушек, занимающихся наукой, время пришло. Программы в области естественных наук, технологий, инженерии и математики стимулируют новое поколение студенток и преодолевают некоторые знакомые препятствия на пути к успеху — National Geographic.
Новые исправления SAMD51 и PDF. Отличие от предыдущего документа об ошибках состоит в том, что они добавили, что датчики температуры VREF не поддерживаются (мы вроде как заставили их работать, но не с указанными эталонными напряжениями).
Также есть версия Rev D кремния, которая исправляет некоторые другие ошибки. Они говорят о версиях EFP и не-EFP: я не смог понять, что такое EFP.
Гигантский аналоговый измеритель CO2 устраняет сомнения, Instructables via Hackaday.
Скоро появится поддержка asyncio MicroPython — GitHub. Похоже, pycopy подвергся рефакторингу?
Теперь мы обновили руководство, включив в него сценарий Colab, который может обучать в веб-браузере и загружать окончательные результаты обучения на Google Диск по завершении — узнайте больше в системе обучения Adafruit!
Ada tote, конечно же, от Кейтлинсдад! — Твиттер.
Take the Survey — проект Nation of Makers, это Обзор Makerspaces за 2019 год, они ищут участников и лидеров makerspaces (будь то творческие пространства, биопространства, хакерские пространства, арт-пространства, вы называете это, где бы они ни находились), чтобы заполнить ежегодный опрос, чтобы они могли продолжить свою работу по созданию набора продольных данных, который расскажет им о влиянии, которое эти пространства оказывают на страну и во всем мире — Опрос здесь.
Минутка наставничества: выход из тупика.Эпизод «Прибыльного питона» Бена Макнила.
Обработка зависимостей в Python, автор Жюльен Данжу.
Шпаргалка по pip: ознакомьтесь с наиболее полезными командами pip, которые помогут вам устанавливать, управлять и использовать программные пакеты Python — PDF.
matplotlib.pyplot.xkcd — matplotlib.org
Опробование Edge Badge с демонстрацией речи TensorFlow — YouTube.
Overwatch пушка Франкензаря — Twitter.
FTDI FT2232 JTAG и плата адаптера UART с открытым исходным кодом — MCU на Eclipse.
Обратный инжиниринг протокола iColor Flex — Еще в начале 2000-х — по крайней мере за десять лет до появления светодиодов NeoPixels или WS2812b, Color Kinetics представила гибкие светодиодные гирлянды с изменяющимся цветом — BikerGlen.
Мастер-класс: кодирование и физические вычисления, включает оборудование на базе CircuitPython, Сан-Франциско, 12 декабря — «Изобретайте, чтобы учиться».
LoRa GPS Tracker — Instructables.
Pwn the ESP32 Forever: Flash Encryption и Sec. Извлечение загрузочных ключей — LimitedResults. И… Рекомендации по безопасности, касающиеся ввода неисправностей и защиты eFuse — Espressif.
Краткий обзор умных часов PineTime… И почему они идеально подходят для обучения IoT.
.NET Jupyter Notebooks — Скотт Хансельман.
Bantam Tools празднует открытие штаб-квартиры в Нью-Пикскилле, Нью-Йорк… это довольно круто, открытие производственной компании в Нью-Йорке.Мы ежедневно используем настольный фрезерный станок для печатных плат Bantam Tools в Adafruit.
Программирование Adafruit Feather STM32F405 Express с помощью STM32CubeIDE — YouTube.
imcat: показать любое изображение в окне терминала — GitHub.
Карманный компьютер вернулся, ну вроде как. Это карманный компьютер для попкорна, который называется Pocket PC. Пока это рендеры, и мы подписались. Было бы здорово иметь на нем Blinka и подключение hackport / STEMMA — карман.popcorncomputer.com
Полезный совет: как всегда копировать и вставлять текст без форматирования на Mac — Makeuseof.com
Программа архивации GitHub — Сохранение программного обеспечения с открытым исходным кодом для будущих поколений. Загрузите свой код в GitHub Arctic Code Vault до 02.02.2020 — GitHub.
Из GitHub Universe — новый опыт поиска дает вам высокорелевантные результаты с точным соответствием в вашем репозитории, с учетом регистра и совпадением всего слова, зарегистрируйтесь здесь — GitHub.
Из GitHub Universe — снимите бремя с любого отдельного участника и равномерно распределите рабочую нагрузку по вашей команде с помощью задания на проверку кода. Выберите циклический алгоритм или баланс нагрузки, а все остальное они сделают. Теперь доступна публичная бета-версия для пользователей в организациях — Twitter.
Из GitHub Universe — GitHub для мобильных устройств. Просматривайте строки кода, участвуйте в обсуждении дизайна, объединяйте изменения и многое другое — github.com/mobile
GitHub «Пасхальное яйцо» рабочего процесса: в PR после внесения изменений, запрошенных основным разработчиком, вместо того, чтобы писать запрашиваемые изменения; пожалуйста, просмотрите еще раз », вместо этого можно написать« Я не ожидал испанской инквизиции »- Twitter.
Тестирование цветового контраста и имитация дальтонизма с помощью Firefox Accessibility Inspector — YouTube.
#ICYDNCI Какая ссылка в информационном бюллетене на прошлой неделе была самой популярной и посещаемой? micro: mag Выпуск №6 — Постройте робота.
PyDev недели: Мартин Урибе на Mouse vs Python
CircuitPython Weekly 11 ноября 2019 г. на YouTube.
Скоро в продаже
Во-первых, MCP2221 — это действительно недорогой адаптер USB-> GPIO с поддержкой ADC / DAC / GPIO / I2C / UART.FT232H в чем-то более мощный, но нам нравится простота и дешевизна BoM этого чипа. Мы подумали, что из него получится отличный адаптер USB C -> I2C с разъемами GPIO.
Далее: прорывы! BNO080 — это bosch 9-DoF с ATSAMD20. Hillcrest добавил код IMU, поэтому вы можете использовать его для использования с абсолютной ориентацией без необходимости использования кода AHRS или Madgwick. Теперь в формате STEMMA QT! Он немного больше, чем у большинства STEMMA, потому что у нас есть полная схема переключения уровня для всех контактов.
LSM9DS1 — это 9-степенный фильтр без сопроцессора, но он довольно дешевый! У нас уже есть прорыв для этого чипа, но мы хотели бы STEMMAfy его, чтобы его можно было намного проще использовать в привязанных приложениях.
Bh2750 и его друзья — обычные недорогие датчики освещенности / освещенности.
Прорыв LIS3xx — мы сможем использовать этот макет для STEMMify прорыв LIS3DH, который у нас есть, а также поддерживать LIS331 с более высоким g и h4LIS331 со сверхвысоким g.
Bluetooth включен, интерактивный снежный шар с управлением встряхиванием! CircuitPython работает на Circuit Playground Bluefruit.Скоро выйдет руководство по обучению — Twitter.
Поддержка XinaBox CC03 и CS11 — GitHub.
Кто делает производителей?
Новые обучающие руководства!
Bluetooth Turtle Bot с CircuitPython и Crickit от John Park
Светодиодный диско-галстук без пайки с Bluetooth от Collin Cunningham
Музыкальная трость с игровой площадкой от Dano Wall
Quickstart с использованием Adafruit eInk / ePaper отображает с CircuitPython от Anne Barelathon от Anne Barelathon
Обновленные руководства — теперь с большим количеством Python!
Вы можете использовать библиотеки CircuitPython на Raspberry Pi! Мы обновляем все наши руководства CircuitPython, чтобы показать, как подключить датчики к Raspberry Pi, и загрузить необходимые библиотеки CircuitPython, чтобы начать использовать их с Python.Мы будем включать здесь обновления, чтобы вы могли легко отслеживать, какие датчики готовы к работе. Проверьте это!
Следите за обновлениями, чтобы получить больше обновленных руководств!
Библиотеки CircuitPython!
Поддержка оборудования CircuitPython продолжает расти. Мы постоянно добавляем поддержку новых датчиков и прорывов, а также улучшаем драйверы, которые у нас уже есть. Поскольку мы добавляем новые библиотеки и обновляем текущие, вы можете следить за всеми изменениями прямо здесь!
Чтобы получить последние версии драйверов, загрузите пакет библиотеки Adafruit CircuitPython.
Если вы хотите внести свой вклад, библиотеки CircuitPython — отличное место для начала. Есть идея нового драйвера? Сообщите о проблеме на CircuitPython! Заинтересованы в помощи с текущими библиотеками? Посетите страницу участников CircuitPython.org. Мы включили открытые запросы на вытягивание и проблемы из библиотек, а также подробную информацию о проблемах на уровне репо, которые необходимо решить. У нас есть руководство по участию в CircuitPython с помощью Git и Github, если вам нужна помощь в начале работы. Вы также можете найти нас на канале #circuitpython в Discord Adafruit.Не стесняйтесь обращаться к Каттни (@kattni) с любыми вопросами.
Вы можете проверить этот список всех доступных библиотек и драйверов CircuitPython.
Текущее количество библиотек CircuitPython — 196 !
Новые библиотеки!
Вот новые библиотеки CircuitPython на этой неделе:
Обновленные библиотеки!
Вот обновленные библиотеки CircuitPython на этой неделе:
PyPI Download Stats!
Мы написали специальную библиотеку под названием Adafruit Blinka, которая позволяет использовать библиотеки CircuitPython на Raspberry Pi и других совместимых одноплатных компьютерах.Adafruit Blinka и все библиотеки CircuitPython были развернуты в PyPI для очень простой установки в Linux! Вот 10 лучших библиотек CircuitPython, загруженных из PyPI за последнюю неделю, включая общее количество загрузок для этих библиотек:
Библиотека
На прошлой неделе
Всего
Адафрут-Блинка
1283
43174
Adafruit_CircuitPython_BusDevice
718
26118
Adafruit_CircuitPython_MCP230xx
249
9580
Adafruit_CircuitPython_NeoPixel
174
5195
Adafruit_CircuitPython_Register
149
5713
Adafruit_CircuitPython_LIS3DH
122
2697
Adafruit_CircuitPython_PCA9685
116
3870
Adafruit_CircuitPython_ServoKit
110
3098
Adafruit_CircuitPython_PN532
108
1426
Adafruit_CircuitPython_Motor
101
4124
Чем занимается команда на этой неделе?
Давайте узнаем!
Bryan
На этой неделе я работал над драйверами CircuitPython и Arduino для LSM6DSOX, нового IMU от ST с множеством интересных встроенных функций, таких как режим шагомера! Мы еще не добавили его, но обязательно отправьте PR;).
Я также упомянул ST ISM330DHCX, очень похожий датчик. Достаточно похоже, чтобы использовать ту же печатную плату. Если повезет, этот выйдет в рекордно короткие сроки.
Я также только что вернулся с суперконференции Hackaday, где я замечательно провел время, встречаясь, занимаясь рядом и вдохновляясь одними из самых творческих и добрых людей, которых я когда-либо встречал. Софи, Майк, Эллиот и другие люди, стоящие за SuperCon, заслуживают всей похвалы и большего за организацию и проведение аферы, которая способствует созданию удивительного сообщества людей.Я никогда не встречал столько хороших, вдохновляющих, интересных и творческих людей, и никогда не заводил столько новых друзей за такой короткий промежуток времени. SuperCon установил рекорд для конференций любого рода, как по содержанию, так и по сообществу.
Как будто этого было недостаточно, SuperCon 2019 на несколько световых лет поднял планку того, сколько всего хорошего с открытым исходным кодом можно упаковать в один значок. Он заслуживает отдельного поста в блоге или даже большего, но короче говоря, Jeroen / Sprite_TM и соавторы создали значок на основе FPGA, запускающий настраиваемое шлюз, включающий, среди прочего, два процессора RISC-V, микроконтроллер PIC и несколько периферийных устройств, включая синтезатор. двигатель.Посетители могли взломать его от аппаратного до уровня фирменного / C, вплоть до изменения Verilog, который определял аппаратную структуру внутри FPGA.
Поистине потрясающе.
Dan
Мы объединили обновленные изменения API BLE в CircuitPython и библиотеке adafruit_ble . Ожидайте вскоре увидеть выпуск CircuitPython 5.0.0-beta.0!
Lucian
На этой неделе я работал над завершением окончательных правок UART, displayio и PR очистки для порта stm32, включая us_delay , настройки платы по умолчанию и автоматическое отключение ЦАП.На этой неделе я добавлю модуль NeoPixel и создам количество определений для новых плат, таких как Meowbit, PybNano и 411 «Blackpill». Я также продолжу задачи по очистке, такие как улучшение модуля микроконтроллера, пересмотр системы синхронизации stm32 и исправление старых отсутствующих функций, таких как os.random .
Kattni
Вы когда-нибудь хотели иметь собственную эхолокацию? Теперь это возможно с ультразвуковым датчиком расстояния! На этой неделе я создал новое руководство по ультразвуковым датчикам расстояния для HC-SR04 и US100.Узнайте, как подключить их, установить необходимые библиотеки и запустить код для считывания значений расстояний с датчиков с помощью CircuitPython. US-100 также работает с Linux и Python с помощью библиотеки Adafruit Blinka. Далее следует новое руководство по новому модулю Mini GPS, который работает с I2C и UART и включает разъемы STEMMA QT, чтобы упростить начало работы. А пока я работаю над завершением обновлений Python для любых руководств CircuitPython, которые все еще нуждаются в них. Следите за новостями в блогах Adafruit и Python о микроконтроллерах, чтобы найти новые и обновленные руководства!
Мелисса
Я закончил обновление 1.Руководство по монохромному OLED-дисплею с диагональю 5 дюймов и 2,4 дюйма, руководство по монохромному OLED-дисплею с диагональю 2,3 дюйма и руководство по монохромному OLED-дисплею с диагональю 2,7 дюйма с добавлением разделов CircuitPython и Python. Я также написал драйвер SSD1305 displayio , исправил драйвер SSD1305 Framebuf. Вы можете ознакомиться с руководствами здесь:
Я также написал драйвер displayio для монохромных OLED-дисплеев SSD1305. Я внес некоторые улучшения в примеры библиотеки Gizmo Helper и добавил обе эти библиотеки в пакет.
Я просматриваю код Руководства по драйверам и обучению и обновляю его, чтобы все работало с новым CircuitPython 5.0, а также текущий CircuitPython 4.1.
Ближайшие события!
Arm AIoT Dev Summit, Маунтин-Вью, Калифорния, США, 2–3 декабря 2019 г. Arm AIoT Dev Summit — это конференция, ориентированная на разработчиков, которая предоставляет платформу для обмена знаниями, обсуждения реальных вариантов использования и решения и получите практические навыки с помощью экспертных курсов и семинаров по глубокому погружению — arm.com/AIoT-Dev-Summit
TechAhoy Inc. — это некоммерческая организация, расположенная в Квинсе, штат Нью-Йорк, которая способствует повышению технической грамотности путем обучения, поощрение и расширение прав и возможностей членов сообщества.Скоро несколько классов!
«Мы планируем провести два семейных семинара, которые пройдут в выходные дни: 1. Код вместе — научитесь программировать вместе со своими детьми, используя Circuit Playground Express, потрясающую доску от Adafruit и 2. Зажги ночь — учиться как добавить светодиоды и электролюминесцентный провод к курткам, шляпам и т. д. Мы также предлагаем урок «Код на Python» в субботу, 7 декабря, в 15:00! »
Скотт рассказывает на PyCascades о следующем десятилетии Python и нас.Это 8 и 9 февраля 2020 года.
«PyCascades — это двухдневная однодневная конференция Python. Ранее мы размещали PyCascades в Ванкувере и Сиэтле. В рамках нашей третьей итерации в 2020 году мы будем в Портленде, штат Орегон, США. PyCascades организован членами сообществ Python в Ванкувере, Сиэтле и Портленде. Мы стремимся объединить пользователей и разработчиков Python как с Тихоокеанского Северо-Запада, так и со всего мира ».
15-23 апреля 2020 г., Питтсбург, Пенсильвания, США — Конференция PyCon 2020, которая состоится в Питтсбурге, является крупнейшим ежегодным собранием сообщества, использующего и развивающего язык программирования Python с открытым исходным кодом.Он производится и подписывается Python Software Foundation, некоммерческой организацией 501 (c) (3), занимающейся продвижением и продвижением Python. Через PyCon PSF продвигает свою миссию по развитию международного сообщества программистов Python — PyCon 2020.
Последние выпуски
Стабильный выпуск CircuitPython — 4.1.0, а его нестабильный выпуск — 5.0.0-alpha.5. Впервые на CircuitPython? Начните с нашего руководства «Добро пожаловать в CircuitPython».
201
— это последний пакет библиотеки CircuitPython.
v1.11 — последняя версия MicroPython. Документация по нему находится здесь.
3.8.0 — последняя версия Python.
1462 звезды нравится CircuitPython? Пометьте это на GitHub!
Звонок о помощи — обмен сообщениями CircuitPython на другие языки!
Недавно мы опубликовали в блоге Adafruit сообщения о переносе сообщений CircuitPython на другие языки. Одна из замечательных особенностей CircuitPython 4.x — это перевод сообщений управления и сообщений об ошибках. Сообщения на родном языке помогут людям, не являющимся носителями английского языка, понять, что происходит в CircuitPython, даже если ключевые слова и API Python по-прежнему будут на английском языке.Если вы хотите помочь, опубликуйте основную проблему на GitHub и присоединитесь к нам в Discord.
Мы сделали этот рисунок с переведенным текстом, мы могли бы воспользоваться вашей помощью, чтобы убедиться, что текст был правильным, пожалуйста, проверьте текст на изображении — если что-то мы не смогли исправить, сообщите нам об этом. Дэн прислал мне и этот удобный сайт.
jobs.adafruit.com вернулся, и люди публикуют свои навыки (включая CircuitPython), а компании ищут талантливых разработчиков, чтобы присоединиться к своим компаниям — от Digi-Key до Hackaday, Microcenter, Raspberry Pi и других.
14 989 спасибо!
Сообщество Adafruit в Discord, где мы делаем всю нашу разработку CircuitPython в открытом виде, охватило более 14 989 человек, спасибо! Вступайте сегодня! https://adafru.it/discord
Discord теперь предлагает «повышения сервера». У нас 31 на нашем сервере (уровень 3!), Открывающие некоторые полезные функции для сообщества: +100 смайликов в общей сложности 250, 384 Кбит / с аудио, тщеславный URL, 100 МБ загрузки для всех участников (и все, что у нас есть теперь вроде баннера сервера).Заходите и разгоняйте adafru.it/discord!
ICYMI — Если вы пропустили
Прекрасный мир Python на оборудовании! Это наш первый видео-информационный бюллетень-подкаст, который мы начали! Новости поступают от сообществ Python, Discord, Adafruit и других. Это часть еженедельного информационного бюллетеня, затем у нас есть сегмент «СПРОСИТЕ ИНЖЕНЕРА», и это отрывок из этого видео! Полный список воспроизведения еженедельной видеотрансляции Python on Hardware находится здесь.
Этот видеоподкаст есть на iTunes, YouTube, IGTV (Instagram TV) и XML.
Еженедельный чат сообщества на сервере Adafruit Discord Канал CircuitPython — Аудио / подкаст-версия — Аудио из пространства чата Discord для CircuitPython, собрания обычно проходят по понедельникам в 14:00 по восточному времени, это аудиоверсия в iTunes, Pocket Casts, Spotify и XML-канале .
И, наконец, мы работаем над созданием единого пункта назначения для всего, что можно подкастировать здесь — podcasts.adafruit.com
Codecademy «Изучение аппаратного программирования с помощью CircuitPython»
Codecademy, интерактивная обучающая онлайн-платформа, используемая более 45 миллионов человек объединились с ведущим производителем электроники STEAM, Adafruit Industries, для создания курса программирования «Изучение аппаратного программирования с помощью CircuitPython».Курс теперь доступен в каталоге Codecademy.
Python — универсальный, простой в изучении язык программирования, который использует широкий круг людей, от художников по визуальным эффектам в Голливуде до управления полетами в НАСА, для быстрого решения проблем. Но не нужно быть ученым-ракетчиком, чтобы делать с ним удивительные вещи. Этот новый курс знакомит программистов с Python с помощью микроконтроллера CircuitPython, который представляет собой язык программирования на основе Python, оптимизированный для использования на оборудовании.
Готовность к аппаратному обеспечению CircuitPython делает его проще, чем когда-либо, программировать различные одноплатные компьютеры, и этот курс поможет вам быстрее, чем когда-либо, перейти от неопытного к работе прототипа. Интерактивная обучающая среда Codecademy в сочетании с высоко оцененной программой Circuit Playground Express от Adafruit предоставляет начинающим хакерам аппаратного обеспечения невиданную ранее возможность беспрепятственно изучать программирование аппаратного обеспечения в режиме онлайн.
Будь то для тех, кто новичок в программировании, или для тех, кто хочет расширить свой набор навыков, включив в него физические вычисления, в этом курсе студенты знакомятся с Python и создают невероятные проекты на этом пути.К концу студенты построят свои собственные велосипедные фонари, драм-машину и даже датчик влажности, который может определить, когда пора поливать растение.
Посетите Codecademy, чтобы получить доступ к курсу Learn Hardware Programming with CircuitPython, и Adafruit, чтобы приобрести Circuit Playground Express.
Codecademy помогла более чем 45 миллионам человек во всем мире повысить свою карьеру с помощью технических навыков. Платформа интерактивного обучения компании широко известна тем, что обеспечивает доступный, гибкий и увлекательный опыт как для начинающих, так и для опытных программистов.Codecademy привлекла в общей сложности 43 миллиона долларов от инвесторов, включая Union Square Ventures, Kleiner Perkins, Index Ventures, Thrive Capital, Naspers, Юрия Мильнера и Ричарда Брэнсона, последний раз в июле 2016 года привлекла 30 миллионов долларов Series C.
Как часто и зачем менять тормозную жидкость в автомобиле?
Тормозная жидкость — важная часть тормозной системы машины. От ее качества зависит Ваша безопасность. Если регулярно менять рабочую жидкость и не забывать проверять исправность системы, она прослужит долго, а дорогостоящий ремонт не застанет врасплох. По каким причинам и как часто необходимо менять рабочую жидкость, разберемся в этой статье.
Разновидности тормозной жидкости
В современных тормозных системах работают разные виды жидкости. Первые составы были на смеси бутилового спирта с касторовым маслом. При низких температурах (ниже 0 °C) такая жидкость становилась густой и частично теряла свои свойства. Ее полная замена требовалась ежегодно.
По мере развития автомобилестроения были разработаны более совершенные тормозные жидкости. Все они объединены в рамках стандартов (так называемых DOT), указывающих на температуру закипания и степень вязкости в зависимости от окружающей среды. Самые распространенные ТЖ:
DOT 3 — гликолевый вариант жидкости, в основе которой два вещества: полиэтиленгликоль и полиэфир. Этот вид тормозной жидкости подходит для транспортных средств со скромными динамическими характеристиками. Рабочая температура в тормозной системе таких автомобилей не должна превышать 150 °C. Допустимо смешивание жидкости DOT 3 с подобной по составу ТЖ стандарта DOT4.
DOT 4 — состав на основе полиэтиленгликоля и полиэфира, дополненный специальными присадками, предотвращающими закипание. Самый популярный вариант тормозной жидкости эффективен при разогреве системы вплоть до 200-230 °C, что оптимально для большинства современных авто. Совместима с жидкостью стандарта DOT 3.
DOT 5 — тормозная жидкость, в формулу которой входит силикон. Созданная специально для спортивных высокоскоростных автомобилей жидкость DOT 5 обеспечивает безотказную работу тормозной системы при температуре кипения до 260 °C. Ввиду особого состава недопустимо смешивание DOT 5 с жидкостями на основе гликоля. При этом срок использования жидкости на основе силикона составляет всего 1 год.
DOT 5.1/ABS — гликолевый состав, применяемый исключительно в тормозных системах, оборудованных механизмом АБС. Смешивание специализированной тормозной жидкости с другими нежелательно.
Причина замены
Рабочие цилиндры в тормозной системе автомобиля сообщаются с главным посредством тормозной жидкости. Благодаря их слаженной работе движение поршня главного цилиндра передается к тормозным цилиндрам, а затем и на колодки. Тормозная жидкость подвержена постоянному нагреванию, но из-за особого состава не закипает, даже если температура в системе долго выше 100 градусов.
Недостатком состава является его гигроскопичность. Тормозная жидкость способна впитывать в себя влагу из внешней среды. Если в ней окажется больше 3% воды, жидкость потеряет свою эффективность. При разгерметизации в систему может попасть воздух с опасным для тормозной жидкости паром. Иными словами, при попадании воздуха из системы и воды, температура кипения тормозной жидкости резко упадет и в определенный момент она начнет закипать. Несмотря на то, что при потере герметичности одного контура тормозной системы, второй сохраняет способность вовремя остановить транспортное средство, даже частичный выход из строя общего механизма может стать причиной аварии.
При кипении рабочий объем жидкости становится больше и при нажатии на педаль тормоза «лишняя» жидкость переливается в резервный бачок. После остывания происходит сжатие и вытесненного ранее объема может не хватить для создания необходимого давления в системе. В таких случаях водитель чувствует, как педаль тормоза проваливается без сопротивления, что очень опасно при движении на высокой скорости. Именно поэтому уровень тормозной жидкости необходимо отслеживать и точно знать, когда менять тормозную жидкость.
Как часто менять тормозную жидкость в автомобиле?
Периодичность замены ТЖ зависит от следующих факторов:
тип тормозной системы;
условия эксплуатации транспортного средства;
класс тормозной жидкости;
состав (основа, на которой произведена ТЖ).
Для большинства автомобилей сервисный интервал по замене тормозной жидкости составляет 40 тыс. км, если температура в системе стабильно не поднимается выше 150 градусов. Для спортивных машин и автомобилей класса «премиум» рекомендуется полностью менять тормозную жидкость каждые 20 тыс. км пробега. Подробнее о сроках использования и регламенте проведения замены тормозной жидкости можно узнать из инструкции по эксплуатации авто.
Специалисты считают, что нежелательно просто доливать тормозную жидкость время от времени. Даже если большая часть жидкости обновится, ее свойства будут отличаться от характеристик полностью замененной. То же касается и смешивания составов различных марок и классов.
Иногда на необходимость замены может указывать цвет жидкости. Оптимально, если гликолевая жидкость светло-желтая или светло-коричневая, состав на основе силикона темно-красного оттенка. Стоит полностью заменить ТЖ или обратиться к мастерам сервиса, если цвет существенно изменился, жидкость помутнела или в ней появился осадок. Промедление грозит поломкой.
Как менять ТЖ?
Открыть бачок.
Легким движением отвернуть штуцеры, участвующие в прокачке, на тормозных цилиндрах определенного контура и натянуть на них шланг из резины.
Опустить концы шланга в емкость с водой и полностью выкачать жидкость из системы с помощью педали тормоза.
Заливать новую жидкость в бачок до тех пор, пока из шланга не польется чистый состав.
Закрутить штуцеры и прокачать жидкость нажатием на педаль, чтобы удалить воздух из системы. Как только из шлангов всех четырех трубок начнет выходить жидкость без воздуха, шланги снимаются, а крышка бачка возвращается на прежнее место. Аналогичным образом проводится замена суппортов и цилиндров.
Если вы не уверены в правильности собственных действий по замене тормозной жидкости, обратитесь к специалистам в официальные сервисные центры ГК FAVORIT MOTORS. Опытные мастера оперативно и качественно проведут диагностику системы и выполнят все необходимые работы в соответствии с рекомендациями производителей. Не рискуйте своей безопасностью, обращайтесь к профессионалам!
Замена тормозной жидкости ЛАДА «Калина»
Жидкость, находящаяся в тормозном контуре ЛАДА “Калине”, относится к “расходникам” — автомобильным деталям и жидкостям, которые необходимо периодически менять в процессе эксплуатации. Замена тормозной жидкости ЛАДА “Калина” не требует специального оборудования и особенных навыков, поэтому может быть выполнена самостоятельно.
Где находится тормозная жидкость в ЛАДА “Калина”
Данная жидкость полностью заполняет тормозную систему: тормозные цилиндры (главный и рабочие), тормозные шланги, трубки и бачок. Ее функция — передача усилия от педали тормоза на рабочие тормозные цилиндры. Когда водитель нажимает педаль тормоза, шток смещает поршень в главном тормозном цилиндре «Калина», который давит на жидкость, находящуюся в тормозной системе. Жидкость несжимаема, поэтому она приводит в движение поршни в рабочих цилиндрах, которые прижимают колодки механизма к тормозным дискам и барабанам.
Рабочая тормозная система:1 — тормозной механизм переднего левого колеса; 2, 6, 12, 17 — тормозные шланги; 3, 7, 11, 18 — тормозные трубки; 4 — главный тормозной цилиндр; 5 — тормозной механизм переднего правого колеса; 8 — бачок главного тормозного цилиндра; 9 — вакуумный усилитель; 10 — педаль тормоза; 13 — тормозной механизм заднего правого колеса; 14 — регулятор давления жидкости в тормозных механизмах задних колес; 15 — рычаг регулятора давления жидкости в тормозных механизмах задних колес; 16 — тормозной механизм заднего левого колеса Примечание. Часть автомобилей оборудована тормозной системой с АБС (антиблокировочная система).
Почему необходимо менять тормозную жидкость
Тормозные цилиндры работают с тяжелых условиях. При интенсивном торможении и езде с прицепом тормозная жидкость в Ладе “Калина” нагревается до 180 градусов, при спокойном городском режиме — до 150. Поэтому изначально температура ее кипения превышает 260 градусов. Но тормозная жидкость гигроскопична и интенсивно вбирает в себя воду из окружающей среды. Со временем процент содержания воды растет и температура кипения ТЖ снижается, что приводит к закипанию тормозной жидкости и появлению в ней “пузырьков”. Пузырьки, в отличие от самой жидкости, сжимаются, что приводит к “проваливанию” педали тормоза и отказу тормозов. Поэтому необходимо периодически производить замену тормозной жидкости в системе.
Когда необходима замена тормозной жидкости ЛАДА “Калина”
Производитель рекомендует обязательно менять тормозную жидкость в Ладе “Калина” через каждые 45 тысяч пробега. Но жидкость впитывает в себя влагу даже когда автомобиль не эксплуатируется. Поэтому замена ТЖ должна производиться через каждые 3-5 лет (в зависимости от марки), даже если за это время пробег составил менее 45 тысяч километров. Возможна и внеплановая замена ТЖ. Если тормозная жидкость загрязнилась, помутнела или поменяла цвет, то необходимо срочно заменить ее независимо от времени и пробега. Состояние тормозной жидкости можно проверить тестером, который определяет температуру кипения. Если температура выше 175 градусов, жидкость еще можно использовать. В противном случае следует заменить ее новой.
Что нужно для замены тормозной жидкости на ЛАДА “Калина”
Для замены нужно два человека: один должен находиться в салоне и по команде жать тормозную педаль, второй — производить манипуляции со штуцерами рабочих тормозных цилиндров. Чтобы поменять тормозную жидкость в “Калине”, понадобится:
ключ на 8;
гибкая трубка с диаметром, соответствующим диаметру штуцера тормозного цилиндра;
чистая тряпка;
емкость для сбора старой тормозной жидкости;
новая тормозная жидкость.
Важно: объем тормозной системы ЛАДА “Калина” составляет 450 мл. С учетом потерь, для замены понадобится минимум литровая упаковка жидкости DOT или аналога.
Как поменять тормозную жидкость на ЛАДА “Калина”
Чтобы облегчить доступ к штуцерам тормозных цилиндров, замену жидкости лучше производить, установив “Калину” на смотровую яму или подъемник. В противном случае придется снимать колеса, чтобы открыть доступ к тормозным цилиндрам. Порядок замены тормозной жидкости на ЛАДА “Калина” следующий:
открыть капот;
открутить крышку бачка тормозной жидкости;
положить крышку бачка на чистую тряпку;
Совет: чтобы избежать повреждения лакокрасочного покрытия вследствие попадания на него тормозной жидкости, при снятии крышки нужно воспользоваться чистой тряпкой, чтобы ТЖ с поплавка бачка не накапала на кузовные детали.
Важно: во время замены тормозной жидкости следует постоянно контролировать уровень в бачке и своевременно доливать жидкость. В противном случае в тормозной контур попадет воздух и придется выполнять прокачку тормозной системы.
таким же способом последовательно заменить жидкость в левом переднем, левом заднем и правом переднем рабочих тормозных цилиндрах;
проверить, затяжку штуцеров тормозных цилиндров и наличие на них колпачков;
долить тормозную жидкость в бачок до максимального уровня;
закрутить крышку бачка;
закрыть капот.
После замены тормозной жидкости ЛАДА “Калина” необходимо проверить ход педали тормоза. “Мягкая” проваливающаяся говорит о попадании в тормозной контур воздуха, В этом случае придется выполнить дополнительную прокачку тормозов ЛАДА “Калина”.
Есть ли абс на гранте норма. Пошаговая замена задних тормозных колодок гранта
Как прокачать тормоза с Abs (Абс) без помощи других
Хорошего времени суток, почетаемые автовладельцы! Посреди нас, вероятнее всего, нет водителя, который хотя бы раз не испытывал чувство слабости в момент торможения. Когда машина продолжает своё движение, и совершенно не в том направлении, в каком охото водителю. Занос.
Благо, инженерная идея не стоит на месте. Современный шофер вооружён таковой системой, как Абс. Как снять руль на приоре и калине с что такое электроусилитель руля как жизнь. Как прокачать систему на педаль тормоза 4–5 раз (с интервалом между нажатиями 1–2 с). При нажатой педали тормоза ключом прокачка тормозов на хендай акцент как на шкода. Давайте более тщательно остановимся на системе, и поглядим, вероятна ли прокачка тормозов с АБС своими руками .
Основной задачей АБС является: регулировка скорости вращения всех колес. Это производится путём изменения давления в тормозной системе автомобиля. Процесс происходит при помощи сигналов (импульсов) с каждого датчика колеса, которые поступают в блок управления ABS.
Принцип действия антиблокировочной системы Пятно контакта колес автомобиля находится в относительной неподвижности к дорожному полотну. Для удаления воздуха из системы необходимо прокачать тормоза. С на педаль тормоза. Накладки на пороги устанавливаются с целью защиты как видим, снять порог и заменить. По физике на колеса действует т.н. сила трения покоя.
С учётом того, что сила трения покоя больше, чем сила трения скольжения, при помощи АБС происходит эффективное замедление вращения колес со скоростью, которая соответствует скорости движения авто на момент торможения.
Читайте так же:
В момент начала торможения антиблокировочная система начинает постоянно и достаточно точно определять скорость вращения каждого колеса, и синхронизирует её.
Устройство антиблокировочной системы Приведём основные составляющие ABS:
датчики, установленные на ступицы колес автомобиля: скорости, ускорения или замедления;
клапаны управления, установленные в магистрали основной системы тормозов. Они же являются составляющими модулятора давления;
электронный блок управления АБС. Для обеспечения эффективного и безопасного торможения в гранте с внешним тормоза на. Его задача, получение сигнала с датчиков и управление работой клапанов.
Читайте так же:
Лада Гранта. Как прокачать тормоза на лада гранте? Как прокачать тормоза на прокачать тормоза с абс;. Тормозная система
Прокачка тормозов ваз
Видео обзор по прокачке тормозов на примере автомобиля ваз 2115. Как прокачать тормоза с абс? Прокачка тормозов с abs, как и прокачка на педаль тормоза. Расскажем о нюансах возникающих при прокачк.
Прокачка тормозов с ABS с учётом особенностей системы
Прокачка тормозной системы с АБС потребует от вас наличия определённых технических навыков. Кроме того, не будет лишним предварительное изучение мануала по устройству и обслуживанию тормозной системы вашего автомобиля.
Особенности прокачки тормозов с ABS
в автомобилях, у которых в одном узле размещены: блок гидроклапанов, гидроаккумулятор и насос, замена тормозной жидкости и прокачка тормозной системы с антиблокировочной системой производится аналогично прокачке тормозов на автомобиле без АБС, нужно отключить систему методом выемки предохранителя. Прокачка контуров производится при нажатой педали тормоза, прокачной штуцер РТЦ должен быть отвернут. Как правильно прокачать тормоза на лада в. Включается зажигание и насос выгоняет воздух из контура. Закручивается штуцер прокачки и отпускается тормозная педаль. Потухшая лампочка неисправности — свидетельство правильности ваших действий.
Прокачка тормозной системы с АБС в которой гидромодуль с клапанами и гидроаккумулятор разнесены по отдельным узлам, осуществляется при помощи диагностического сканера для съёма информации с ЭБУ АБС. Сделал как у тебя, провис чуть задний бампер с лево, но щель небольшая чуть осталась, хрень на которую одевается бампер поднята максимально вверх, щель пропадает если бампер с угла как будто. Вряд ли он у вас есть. Поэтому прокачка тормозов с ABS такого типа, скорее всего должна производиться вами на СТО.
Прокачка тормозной системы с ABS и с электронными системами активации (ESP или SBC) производится только в условиях сервиса.
Как прокачать тормоза с АБС
Это важно! Следует помнить, что давление в тормозной системе достигает 180 атм. Поэтому, чтобы исключить выброс тормозной жидкости , перед разъединением тормозных магистралей у любой системы с ABS, необходимо, произвести разрядку аккумулятора давления. На таком автомобиле, как на ниве своими задний амортизатор с верхней. Для этого, при выключенном зажигании, нажать раз 20-ть на тормозную педаль.
Тормоза передних колёс:
надеть шланг на прокачной штуцер;
открыть штуцер на оборот;
педаль тормоза выжимается до упора и удерживается в выжатом положении;
наблюдаем выход «завоздушенной» смеси;
закручиваем штуцер и отпускаем педаль.
Тормоз заднего правого колеса:
надеть шланг на прокачной штуцер, открутить его на один оборот;
нажать на тормозную педаль до упора, повернуть ключ зажигания в положение «2». Как прокачать тормоза с abs ауди а4, а6, пассат б5. При этом педаль тормоза удерживается в нажатом положении;
работающий насос выгонит воздух из системы. Как снять аккумулятор с «форд мондео» аккумулятор на форд. То есть, как только тормозная жидкость начинает выходить без воздушных пузырьков, перекрываем штуцер и отпускаем тормоз.
Тормоз заднего левого колеса
АБС тормозной системы автомобиля предназначена для автоматического регулирования степени проскальзывания колес в направлении их вращения во время торможения за счет изменения потери управляемости и устойчивости автомобиля и повышении эффективности торможения.
Принцип действия системы прост: получая данные с датчиков частоты вращения всех колес и от датчика скорости движения автомобиля, блок управления контролирует вращение каждого колеса и, в случае блокировки колеса при торможении, снижает давление в соответствующем тормозном контуре.
Система АБС обеспечивает полную управляемость машины при экстренном торможении, но не приводит к уменьшению тормозного пути.
Поэтому нужно соблюдать правильную дистанцию.
На автомобилях с установленной системой АБС применяется четырехканальная система.
Соединение каналов выполнено по диагональной схеме.
Исполнительный элемент антиблокировочной системы — гидромодулятор. Это сложный узел, в который встроен гидронасос и электромагнитные клапаны.
Он установлен в моторном отсеке.
Работой гидромодулятора управляет электронный блок, установленный на гидромодуляторе.
Блок управления также контролирует исправность всех элементов системы АБС.
В передние и задние тормозные механизмы установлены датчики скорости вращения колес.
Импульсные сигналы с датчиков поступают в блок управления.
При блокировке одного из колес гидромодулятор по команде блока управления ограничивает давление в соответствующем канале.
При обнаружении неисправности блок управления информирует водителя с помощью контрольной лампы на щитке приборов.
Определить неполадку можно по кодам неисправности.
Неисправность АБС может быть вызвана отказом датчиков вращения колес или неисправностью самого гидравлического блока клапанов.
При отказе АБС работоспособность тормозной системы сохраняется, но эффективность торможения снижается.
Снятие гидроагрегата АБС
Устанавливаем автомобиль на подъемник или смотровую канаву.
Снимаем аккумулятор.
Отсоединяем штекерную колодку проводов от гидроагрегата.
Отсоединяем тормозные трубки, идущие к тормозным механизмам от гидроагрегата антиблокировочной системы.
Устанавливаем заглушки на трубки и отверстия в гидроагрегате.
Отсоединяем трубки первичного и вторичного контура главного цилиндра от гидроагрегата АБС.
Головкой на 13 откручиваем два болта крепления кронштейна гидроагрегата к переднему лонжерону.
Снимаем гидроагрегат с кронштейном в сборе.
Ключом на 10 откручиваем гидроагрегат от кронштейна.
Установка гидроагрегата
Устанавливаем гидроагрегат на кронштейн и закрепляем гайками. Момент затяжки гаек 7 – 10 Нм.
Устанавливаем гидроагрегат с кронштейном в сборе на кузов автомобиля и закручиваем два болта с шайбами крепления гидроагрегата к левому лонжерону.
Извлекаем заглушки и присоединяем трубки к гидроагрегату АБС. Момент затяжки штуцеров трубок 15 – 18 Нм.
Присоединяем штекерную колодку. Устанавливаем аккумулятор. Прокачиваем систему тормозов.
При дальнейшем увеличении усилия на педали тормоза давление в камерах D , В и А возрастает, поршень 2 продолжает выдвигаться из корпуса, а втулка 19 вместе с уплотнительными манжетами 10 и тарелкой 11 под усиливающимся давлением в камере В сдвигается в сторону пробки 16. Зазор М начинает уменьшаться. За счет уменьшения объема камеры С давление в ней, а значит, и в приводе тормоза нарастает и практически будет равно давлению в камере В . Когда зазор К станет равен нулю, давление в камере В , а следовательно, и в камере С будет расти в меньшей степени, чем давление в камере А , за счет дросселирования тормозной жидкости между головкой поршня и уплотнителем 21. Зависимость между значениями давления в камерах В и А определяется отношением разности площадей головки и штока поршня к площади головки. При увеличении нагрузки автомобиля Лада Гранта упругий рычаг 10 (см. рис. 9.3) нагружается больше и усилие от рычага 5 на поршень увеличивается, т.е. момент соприкосновения головки поршня и уплотнителя 21 (см. рис. 9.4) достигается при большем давлении в главном тормозном цилиндре. Таким образом, эффективность задних тормозов с увеличением нагрузки повышается. При отказе контура тормозов левый передний — правый задний уплотнительные манжеты 10 и втулка 19 под давлением жидкости в камере В сместятся в сторону пробки 16 до упора тарелки 11 в седло 14. Давление в заднем тормозе будет регулироваться частью регулятора, которая включает в себя поршень 2 с уплотнителем 21 и втулкой 7. Работа этой части регулятора тормозов при отказе названного контура аналогична работе при исправной тормозной системе. Характер изменения давления на выходе регулятора тормозов такой же, как и при исправной тормозной системе. При отказе контура тормозов правый передний — левый задний под давлением тормозной жидкости толкатель 20 с втулкой 19 и уплотнительными манжетами 10 смещается в сторону поршня, выдвигая его из корпуса. Зазор М увеличивается, а зазор Н уменьшается. Когда клапан 18 коснется седла 14, повышение давления в камере С прекращается, т.е. регулятор давления тормозов в этом случае работает как ограничитель давления. Однако достигнутого значения давления достаточно для надежной работы заднего тормоза. В корпусе 1 выполнено отверстие, закрытое заглушкой 24. Утечка тормозной жидкости из-под заглушки при ее выдавливании свидетельствует о негерметичности манжет 10. Главный тормозной цилиндр (рис. 9.5) двухсекционный, с последовательным расположением поршней. На корпусе главного тормозного цилиндра закреплен тормозной бачок, в крышке которого установлен датчик аварийного уровня тормозной жидкости. Тормозной механизм переднего колеса дисковый, с автоматической регулировкой зазора между тормозными колодками и тормозным диском, с плавающей скобой и датчиком износа накладок тормозных колодок. Скоба образуется тормозным суппортом 8 (рис. 9.6) и рабочим тормозным цилиндром 3, которые стянуты болтами. Подвижная скоба прикреплена болтами к пальцам 4, установленным в отверстиях направляющей 9 тормозных колодок. В эти отверстия заложена смазка, между пальцами и направляющей тормозных колодок установлены резиновые чехлы 5. К пазам направляющей поджаты пружинами тормозные колодки 7. В полости тормозного цилиндра установлен поршень с уплотнительной манжетой. За счет упругости этой манжеты поддерживается оптимальный зазор между тормозными колодками и тормозным диском. При торможении поршень под воздействием давления тормозной жидкости прижимает внутреннюю тормозную колодку к тормозному диску, в результате силы реакции тормозной суппорт перемещается на пальцах и наружная тормозная колодка тоже прижимается к тормозному диску, при этом силы прижатия тормозных колодок оказываются одинаковыми. При растормаживании поршень за счет упругости уплотнительной манжеты отводится от тормозной колодки, между тормозными колодками и тормозным диском образуется небольшой зазор.
Автомобиль Лада Гранта имеет тормозную систему (трубопроводы, тормозные цилиндры, вакуумный усилитель, регулятор тормозов, тормозные колодки и т.д.) аналогичную автомобилю Лада Калина. Для эффективного и безопасного торможения в Лада Гранта применена диагональная, двухконтурная система трубопроводов, это значит, что первый контур блокирует колеса — правое переднее и левое заднее, а второй контур — левое переднее и правое заднее. На передних колесах установлены дисковые тормоза, на задних установлены барабанные тормоза. Управление главным тормозным цилиндром происходит через вакуумный усилитель тормозов, что повышает эффективность оперирования тормозной системой посредством нажатия на педаль тормоза. В зависимости от комплектации автомобиля Лада Гранта тормозная система может быть оснащена антиблокировочной системой тормозов (АБС). На автомобиле Лада Гранта имеется ручной тормоз, который блокирует задние колеса (разводит тормозные колодки в барабанах). Колодки разводятся через систему рычагов, перемещением стального тросика закрепленного на рычаге находящимся в салоне автомобиля. Вакуумный усилитель на автомобиле Лада Гранта (показан на рис. 1) диафрагменного типа. Диафрагма является разделяющей перегородкой между разряженной атмосферой создающейся в вакуумном усилителе и внешним атмосферным давлением. Разность давлений уменьшает усилие на педали тормоза. При отпущенной педали тормоза вакуумная и атмосферная камера сообщаются между собой через специальный клапан.
Рис. 1. Схема гидравлической системы тормозов Лада Гранта (без ABS): 1, 25 — тормозные механизмы правого переднего и левого переднего колеса; 2, 24 — тормозной шланг подвода тормозной жидкости к правому и левому переднему колесам; 3,4, 15, 18, 21, 5,10,13,22,27 -трубопроводы гидравлической тормозной системы; 6 — пластиковый бачок главного цилиндра тормозов; 7 — главный цилиндр гидропривода тормозов; 8 — вакуумный усилитель; 9, 30 — держатели трубопроводов; 11 — гибкий шланг тормозного механизма правого заднего колеса; 12, 17- тормозной механизм правого заднего колеса; 14, 31 — скобы крепления гибких шлангов; 16- гибкий шланг тормозного механизма левого заднего колеса; 19 — упругий рычаг привода регулятора давления; 20 — регулятор давления; 23 – педаль тормоза; 24 — гибкий тормозного механизма левого переднего колеса; 26 — тройник контура правый передний — левый задний тормоза; 28 — тройник контура левый передний — правый задний тормоза; 29 — болты крепления тройников
Особенности устройства тормозной системы Лада Гранта с АБС показаны на рисунке 2.
2. Схема гидропривода тормозов Лада Гранта (с антиблокировочной системой): 1, 14, 22 — скобы крепления гибких шлангов; 2 — тормозной механизм правого переднего колеса; 3 — гибкий шланг тормозного механизма правого переднего колеса; 4, 5, 15, 18, 26 — трубопроводы контура правый передний — левый задний тормоза; 6, 10, 13, 27, 28 — трубопроводы контура левый передний — правый задний тормоза; 7 — пластиковый бачок главного тормозного цилиндра; 8-вакуумный усилитель; 9, 24 — держатели трубопроводов; 11 — гибкий шланг тормозного механизма правого заднего колеса; 12 — тормозной механизм заднего колеса; 16 -тормозной механизм заднего левого колеса; 17 — гибкий шланг тормозного механизма левого заднего колеса: 19 – педаль тормоза; 20-тормозной механизм левого переднего колеса; 21 — гибкий шланг тормозного механизма левого переднего колеса; 23 — главный цилиндр гидропривода тормозов; 25 — гидроэлектронный модуль ABS
Рис. 3. Вакуумный усилитель автомобиля Лада Гранта: 1 — фланец крепления наконечника; 2 — шток; 3 — возвратная пружина диафрагмы; 4 — уплотнительное кольцо фланца главного цилиндра; 5 — главный njhvjpyjq цилиндр; 6 — шпилька усилителя; 7 — корпус усилителя; 8 — диафрагма; 9 — крышка корпуса усилителя; 10 — поршень; 11 — защитный чехол корпуса клапана; 12-толкатель; 13- возвратная пружина толкателя; 14-пружинаклапана; 15 — клапан; 16- буфе штока; 17- корпус клапана; А — вакуумная камера; В — атмосферная камера; С, D — каналы Информацию о принципах работы узлов тормозной системы Лада Гранта, в частности главном тормозном цилиндре и регуляторе давления (регулятор давления устанавливается только на автомобилях без АБС) можно посмотреть в статье «Особенности конструкции тормозной системы автомобиля Лада Приора «, конструкция узлов аналогична.
Неисправность колесных, тормозных цилиндров может проявляться следующим образом: — в пропускании тормозной жидкости через уплотнения на поршне, при этом можно заметить потеки по периметру грязезащитного кожуха. Утечку тормозной жидкости из пластикового бачка, расположенного в моторном отсеке; — также возможно заклинивание поршней в цилиндре. Обычно заклинивание происходит в выдвинутом положении поршней. При этом колодки изнашиваются, колесо притормаживает, машина плохо катится по инерции, без включения какой либо передачи. И в том и другом случае тормозной цилиндр на автомобиле Лада Гранта подлежит замене.
В данной статье приведены операции по снятию тормозного цилиндра, снятию тормозного механизма в сборе вместе с тормозным цилиндром, и алгоритм снятия тормозного диска, для его ревизии, проточки или замены. Для проведения операция вам понадобяться: ключ на 12, 13, 17 мм, отвертка с плоским лезвием, шестигранный ключ.
Передние и задние тормозные колодки могут эксплуатироваться до толщины накладок не менее 1,5 мм, это их наименьшая величина (величина не менее 1,5 мм одинакова для передних и задних колодок). При меньшем значении накладок на тормозных колодках Лада Гранта, возможен выход резиновых герметизирующих колец установленных на поршне из поля уплотнения расположенном на полости цилиндра в тормозном механизме. Разгерметизация уплотнения повлечет за собой пропуск тормозной жидкости во внешнюю среду и приведет к поломке и неэффективной работе тормозов автомобиля. Для того чтобы гарантировано поменять колодки старые на новые меняйте их не дожидаясь износа в 1,5 мм. Достаточно для замены 5 — 7 мм. Дело в том, что при длительной эксплуатации в предельном положении поршня, ранее рабочие уплотнительные поверхности могут забиться отложениями, что не позволит возвратить поршень в исходное рабочее положение в тормозном цилиндре, в положение соответствующее толщине новых тормозных колодок. При замене колодок меняйте их только комплектно с двух сторон. Это позволит вам избежать разности схватывания при торможении и соответственно увода автомобиля в сторону.
Тормозная система Лада отвечает за безопасность водителя и пассажиров транспортного средства, поэтому она нуждается в регулярной проверке. Исправность тормозных колодок следует проверять не менее 1 раза в месяц.
Конструкция системы торможения Гранты
Тормозные накладки
Прежде чем приступить к регулировке и проверке, следует выяснить, какова тормозная система Лада, в чем заключаются ее особенности. В конструкцию входят следующие детали:
регулятор тормозов;
трубопроводы;
тормозные колодки и цилиндры;
усилитель.
Для обеспечения эффективного и безопасного торможения в Гранте предусмотрена двухконтурная (диагональная) система трубопроводов.
В задачи первого контура входит блокировка левого заднего и правого переднего колес. Второй контур предназначен для блокирования левого переднего и правого заднего колес. Передние колеса имеют дисковые тормоза, а задние — барабанные.
Процесс управления главным цилиндром на Ладе Гранта осуществляется за счет вакуумного усилителя. Данный прибор предназначен для повышения управляемости системой тормозов. Для этого потребуется нажать на соответствующую педаль. Необходимо учесть, что антиблокировочная система тормозов может входить в комплектацию Лада Гранта либо же АБС будет отсутствовать. Рассматриваемая система Лада Гранта оснащена ручным тормозом, блокирующим задние колеса за счет развода соответствующих колодок в барабанах. Данные детали разводятся через рычаги и посредством перемещения стального тросика, расположенного в салоне транспортного средства.
Вакуумный усилитель представляет собой диафрагму. Этот элемент разделяет разряженную атмосферу вакуумного усилителя с внешним давлением. Разность давлений способствует уменьшению усилий, оказываемых на соответствующие педали. Если тормоза отпущены, атмосферная и вакуумная камеры соединены между собой с помощью специального клапана.
Проверка и прокачка тормозов
Прокачка тормозов
Чтобы проверить тормоза на Ладе Гранта, потребуется домкрат. С его помощью задняя часть автомобиля приподнимается. Затем снимают колеса. Следующий шаг предусматривает демонтаж барабана. Если направляющие штифты откручены, потребуется ослабить трос ручного тормоза и снять шплинт, который удерживает колодку. Затем демонтируются рычаг, пружины и колодки тормоза.
При проведении последних процессов нужно следить, чтобы тормозная жидкость не протекала. Для этого автомеханики рекомендуют отсоединить специальную трубку, предназначенную для подачи в цилиндр данного вещества. Таким образом, доступ тормозной смеси наружу будет перекрыт. Затем снимают соответствующий цилиндр. Установка демонтированных деталей осуществляется в обратном порядке. При этом потребуется смазать каждый агрегат специальной графитовой смазкой.
Тормозная система любого транспортного средства нуждается в прокачке. Данный процесс осуществляется после каждого ремонта тормозов. Необходимо отметить, что выполнять такую работу в одиночку трудно. Поэтому автомеханики советуют к прокачке тормозов привлечь помощника. Кто-то должен находиться в автомобиле, нажимая на соответствующую педаль 5 раз до ее упора в днище. Второй участник процесса с помощью ключа ослабляет винт, расположенный вблизи диска тормоза. Данный агрегат предназначен для спуска жидкости. При откручивании винта нажимают на педаль тормоза. Если она поднимается, винт закручивается. Подобная операция проделывается несколько раз.
Если на выходе вместо воздуха появилась жидкость, процесс прокачки выполнен правильно. Главное, чтобы вещество выходило без воздушных пузырьков. Заключительный этап — установка колес на прежние места. Чтобы проверить работу, потребуется прокрутить каждое колесо, нажав на педаль тормоза несколько раз. Если барабан немного цепляется за колодки, значит, процедура выполнена успешно. По аналогичной схеме регулируют передние тормоза Лады.
Тормозная система Лада Гранта
Автомобиль Лада Гранта имеет тормозную систему (трубопроводы, тормозные цилиндры, вакуумный усилитель, регулятор тормозов, тормозные колодки и т.д.) аналогичную автомобилю Лада Калина. Для эффективного и безопасного торможения в Лада Гранта применена диагональная, двухконтурная система трубопроводов, это значит, что первый контур блокирует колеса — правое переднее и левое заднее, а второй контур — левое переднее и правое заднее. На передних колесах установлены дисковые тормоза, на задних установлены барабанные тормоза. Управление главным тормозным цилиндром происходит через вакуумный усилитель тормозов, что повышает эффективность оперирования тормозной системой посредством нажатия на педаль тормоза. В зависимости от комплектации автомобиля Лада Гранта тормозная система может быть оснащена антиблокировочной системой тормозов (АБС). На автомобиле Лада Гранта имеется ручной тормоз, который блокирует задние колеса (разводит тормозные колодки в барабанах). Колодки разводятся через систему рычагов, перемещением стального тросика закрепленного на рычаге находящимся в салоне автомобиля. Вакуумный усилитель на автомобиле Лада Гранта (показан на рис. 1) диафрагменного типа. Диафрагма является разделяющей перегородкой между разряженной атмосферой создающейся в вакуумном усилителе и внешним атмосферным давлением. Разность давлений уменьшает усилие на педали тормоза. При отпущенной педали тормоза вакуумная и атмосферная камера сообщаются между собой через специальный клапан.
Рис. 1. Схема гидравлической системы тормозов Лада Гранта (без ABS): 1, 25 — тормозные механизмы правого переднего и левого переднего колеса; 2, 24 — тормозной шланг подвода тормозной жидкости к правому и левому переднему колесам; 3,4, 15, 18, 21, 5,10,13,22,27 -трубопроводы гидравлической тормозной системы; 6 — пластиковый бачок главного цилиндра тормозов; 7 — главный цилиндр гидропривода тормозов; 8 — вакуумный усилитель; 9, 30 — держатели трубопроводов; 11 — гибкий шланг тормозного механизма правого заднего колеса; 12, 17- тормозной механизм правого заднего колеса; 14, 31 — скобы крепления гибких шлангов; 16- гибкий шланг тормозного механизма левого заднего колеса; 19 — упругий рычаг привода регулятора давления; 20 — регулятор давления; 23 – педаль тормоза; 24 — гибкий тормозного механизма левого переднего колеса; 26 — тройник контура правый передний — левый задний тормоза; 28 — тройник контура левый передний — правый задний тормоза; 29 — болты крепления тройников
Особенности устройства тормозной системы Лада Гранта с АБС показаны на рисунке 2.
2. Схема гидропривода тормозов Лада Гранта (с антиблокировочной системой): 1, 14, 22 — скобы крепления гибких шлангов; 2 — тормозной механизм правого переднего колеса; 3 — гибкий шланг тормозного механизма правого переднего колеса; 4, 5, 15, 18, 26 — трубопроводы контура правый передний — левый задний тормоза; 6, 10, 13, 27, 28 — трубопроводы контура левый передний — правый задний тормоза; 7 — пластиковый бачок главного тормозного цилиндра; 8-вакуумный усилитель; 9, 24 — держатели трубопроводов; 11 — гибкий шланг тормозного механизма правого заднего колеса; 12 — тормозной механизм заднего колеса; 16 -тормозной механизм заднего левого колеса; 17 — гибкий шланг тормозного механизма левого заднего колеса: 19 – педаль тормоза; 20-тормозной механизм левого переднего колеса; 21 — гибкий шланг тормозного механизма левого переднего колеса; 23 — главный цилиндр гидропривода тормозов; 25 — гидроэлектронный модуль ABS
Рис. 3. Вакуумный усилитель автомобиля Лада Гранта: 1 — фланец крепления наконечника; 2 — шток; 3 — возвратная пружина диафрагмы; 4 — уплотнительное кольцо фланца главного цилиндра; 5 — главный njhvjpyjq цилиндр; 6 — шпилька усилителя; 7 — корпус усилителя; 8 — диафрагма; 9 — крышка корпуса усилителя; 10 — поршень; 11 — защитный чехол корпуса клапана; 12-толкатель; 13- возвратная пружина толкателя; 14-пружинаклапана; 15 — клапан; 16- буфе штока; 17- корпус клапана; А — вакуумная камера; В — атмосферная камера; С, D — каналы Информацию о принципах работы узлов тормозной системы Лада Гранта, в частности главном тормозном цилиндре и регуляторе давления (регулятор давления устанавливается только на автомобилях без АБС) можно посмотреть в статье «Особенности конструкции тормозной системы автомобиля Лада Приора», конструкция узлов аналогична.
«АвтоВАЗ» отзывает более 14 тыс. Lada Granta из-за проблемы с тормозами :: Бизнес :: РБК
Проданные с апреля 2014 года автомобили Lada Granta в комплектации с ABS подлежат отзыву для устранения дефекта тормозной системы. Всего отзыву подлежат более 14 тыс. автомобилей, на которых возможно перетирание тормозной трубки тросом сцепления
Фото: ТАСС
Уведомление об отзыве получил от ОАО «АвтоВАЗ» Росстандарт, на сайте которого опубликовано соответствующее сообщение. «Поступила информация от ОАО «АвтоВАЗ» об отзыве 14 659 автомобилей Lada 2191 (Granta) в комплектации с ABS, реализованных с апреля 2014 года по настоящее время. На указанных транспортных средствах возможно перетирание тормозной трубки тросом сцепления», – говорится на сайте ведомства.
Отмечается, что владельцы автомобилей, попавших под отзыв, могут самостоятельно, не дожидаясь письма от уполномоченного дилера «АвтоВАЗа», связаться с ближайшим дилерским центром и записаться на ремонт. Определить, подпадает ли конкретная машина под отзыв, можно по VIN-коду, сравнив его со списком, опубликованным на сайте Росстандарта.
Дилеры завода сообщат владельцам автомобилей с потенциальным дефектом письменно или по телефону о необходимости посетить сервисный центр для проведения ремонтных работ. Для устранения дефекта на всех автомобилях установят держатель троса сцепления, который предотвратит соприкосновение троса с тормозной трубкой. При этом возможна замена самой тормозной трубки, если на ней будут обнаружены следы контакта с тросом. Все ремонтные работы будут выполнены бесплатно.
Первый отзыв партии автомобилей Lada Granta для устранения дефектов произошел через месяц после начала производства этой модели. В январе 2012 года «АвтоВАЗ» объявил о необходимости дополнительной герметизации жгута проводов, под отзыв попали около 600 машин. Представитель завода пояснил тогда, что еще до начала официальных продаж Lada Granta дилерам было отправлено более тысячи автомобилей для демонстрации и проведения тест-драйвов. В ходе пробной эксплуатации была выявлена недостаточная «герметичность щитка передка в зоне выхода жгута проводов».
Одну из самых крупных отзывных кампаний 2014 года провела General Motors, которая в апреле объявила сразу о нескольких поводах для устранения дефектов. Общее число отозванных машин, по оценкам компании, должно было составить более 7 млн. При этом издержки автопроизводителя оценили в $1,3 млрд. Ранее из-за проблем с системой зажигания автомобили компании попали в 31 аварию, погибли 12 человек. Кроме того, компанию обвинили в том, что она знала о проблеме с зажиганием в автомобилях уже 10 лет, но ничего не предпринимала.
ABS | Лады Гранты
Некоторые топовые версии Гранты, оборудованные антиблокировочной системой тормозов (АБС)
АBS предотвращает блокировку колес Гранты при резком нажатии на педаль тормоза в пол, а также при торможении на скользкой поверхности, гарантируя стабильное тормозное усилие с сохранением управляемости.
В АБС системе применяется четырехканальная система. Соединение системы выполнено по диагональной схема. Важный элемент АБС системы — гидромодулятор. Это элемент, в который встроен гидронасос и электромагнитный клапан. Он установлен под капотом авто. Электронный блок управляет работой гидромодулятора, установленный на гидромодуляторе. Блок также контролирует исправность АБС. В передние и задние тормоза установлены датчики скорости движения колес. Работа датчиков установленных в передних тормозных механизмах, на корпусах наружных шарниров приводов передних колес выполнены зубчатые венцы.
АБС (Зубчатая передача)
На задних тормозных механизмах под тормозными барабанами установлены задающие диски АБС Лады Гранты.
В блок управления с датчиков поступают импульсные сигналы. При блокировке одного из колес автомобиля блок АБС ограничивает давление в соответствующем канале.
Неисправность АБС информирует водителя на щитке приборов. Не корректная работа антиблокировочной системы может быть вызвана, отказом датчиков вращения колес или неисправностью самого блока управления АБС.
Бонусные видео про АБС:
При блокировании колес, АBS разблокирует колеса путем многократного и быстрого изменения тормозного усилия, обеспечивая управляемость и помогая предотвратить возможное столкновение.
Ремонт тормозов FAW, замена тормозных колодок в Москве
Тормозная система — одна из ключевых в автомобиле. Её неисправность или некорректная работа приводит к невозможности эксплуатации машины. Транспортным средствам со сломанными тормозами законодательно запрещено выезжать на дороги — это чрезвычайно опасно.
Износ тормозных колодок
Тормозные колодки — самый ненадёжный элемент тормозной системы, требующий регулярной замены. В дисковой тормозной системе колодки беспроблемно работают в среднем до 40 тысяч км, после чего комплектом меняются на новые. Характерный признак неисправности — уменьшение уровня тормозной жидкости в расширительном бачке или скрип и скрежет на торможении.
Износ тормозных дисков и барабанов
Эти детали живут в среднем в два раза дольше колодок. То есть тормозной диск или барабан выдерживает два комплекта колодок, после чего подлежит замене на новый. Предельный износ этих деталей указывается производителем в документации и не должен превышаться потребителем. Признаки необходимости замены дисков — вибрации на руле при торможении и побежалый (радужный) цвет детали, свидетельствующий о сильном перегреве. Последний приводит к короблению и ухудшению замедления, а то и вовсе к невозможности корректной работы АБС.
Утечки в гидравлической магистрали
Одной из самых опасных поломок тормозов является разгерметизация тормозной магистрали. Проявляется она довольно просто: при нажатии на педаль последняя уходит до пола почти без сопротивления, при этом ощутимого замедления автомобиля не происходит.
Износ и заклинивание направляющих суппорта, перекос тормозного цилиндра
Поршни рабочих тормозных цилиндров и направляющие скобы суппортов со временем окисляются и могут начать подклинивать. Это приводит к ухудшению торможения и его неравномерности. Проявляется это уводом автомобиля в сторону при нажатии на педаль тормоза. Нередко подклинивание приводит к перегреву дисков и барабанов, а также к повышенному износу тормозных колодок. Данная проблема сильно влияет на безопасность и нуждается в скорейшем устранении.
Проводить диагностику и последующий ремонт рекомендуется в условиях специализированного сервиса, т.к. данные работы требуют высокой квалификации персонала, наличия специального инструмент и диагностического оборудования.
В сервисные центры обязательно нужно обращаться владельцам новых автомобилей, у которых ещё не истёк срок гарантии.
Как правило, ремонт проводится в день обращения, на все выполненные работы предоставляется гарантия, при выполнении ремонта используются оригинальные запасные части и материалы рекомендованные производителем.
А на гранте есть абс? Пошаговая замена задних тормозных колодок Гранта
как насос тормоза с абс (абс) без посторонней помощи
Доброго времени суток, уважаемые автовладельцы! Среди нас, скорее всего, нет водителя, который хоть раз не испытывал чувства слабости в момент торможения. Когда машина продолжает движение, причем совершенно не в том направлении, в котором хочет двигаться водитель. Занос.
К счастью, инженерная идея не стоит на месте.Современный шофер вооружен такой системой, как Abs. Как снять руль на Приоре и Калине с чем то как жизнь электроусилителем. Как накачать систему на педаль тормоза 4–5 раз (с интервалом между нажатиями 1–2 с). Когда педаль тормоза нажата ключом, прокачивается тормоза на Hyundai Accent, как на Skoda. Давайте подробнее рассмотрим систему и посмотрим, можно ли своими руками прокачать тормоза с АБС.
Что такое автомобиль ABS
ABS (Антиблокировочная тормозная система) — это антиблокировочная тормозная система, которая предотвращает блокировку колес при экстренном торможении.
Основная задача АБС — регулировка скорости вращения всех колес. Это достигается за счет изменения давления в тормозной системе автомобиля. Процесс происходит с помощью сигналов (импульсов) от каждого датчика колеса, которые отправляются в блок управления ABS.
Как работает антиблокировочная тормозная система Пятно контакта колес автомобиля относительно неподвижно по отношению к поверхности дороги. Чтобы удалить воздух из системы, необходимо удалить воздух из тормозов. От педали тормоза.Накладки на пороги устанавливаются с целью защиты, как видите, порог снимают и заменяют. В физике т.н. сила статического трения.
Принимая во внимание тот факт, что сила трения покоя больше силы трения скольжения, АБС эффективно замедляет вращение колес со скоростью, соответствующей скорости автомобиля в момент торможения.
Читайте также:
В момент начала торможения антиблокировочная тормозная система начинает постоянно и точно определять скорость вращения каждого колеса и синхронизировать ее.
Устройство антиблокировочной тормозной системы Вот основные компоненты АБС:
датчики, установленные на ступицах колес автомобиля: скорости, ускорения или замедления;
Регулирующие клапаны установлены в магистрали основной тормозной системы. Они также являются компонентами модулятора давления;
Электронный блок управления aBS. Для обеспечения эффективного и безопасного торможения при включенных внешних тормозах. Его задача — принимать сигнал с датчиков и контролировать работу клапанов.
Читайте также:
Lada Granta. Как прокачать тормоза на ладу Грант? Как прокачать тормоза при прокачке тормозов с абс; Тормозная система
Прокачка тормозов ВАЗ
Видеообзор по прокачке тормозов на примере автомобиля ВАЗ 2115. Как прокачать тормоза с абс? Прокачка тормозов с помощью пресса, как прокачка педали тормоза. Поговорим о нюансах, возникающих при прокачке.
Прокачка тормозов с АБС с учетом особенностей системы
Прокачка тормозной системы с АБС потребует от вас определенных технических навыков.Кроме того, не лишним будет изучить инструкцию по устройству и обслуживанию тормозной системы вашего автомобиля.
Особенности прокачки тормозов с АБС
в автомобилях, имеющих в одном узле: блок гидрораспределителей, гидроаккумулятор и насос, замена тормозной жидкости и прокачка тормозной системы антиблокировкой система проводится так же, как прокачка тормозов на автомобиле без АБС, систему необходимо отключить, вынув предохранитель.Удаление воздуха из контуров осуществляется при нажатой педали тормоза, штуцер для удаления воздуха из RTC необходимо открутить. Как правильно прокачать тормоза на ладах c. Включается зажигание и насос удаляет воздух из контура. Прокачивающее устройство навинчивается, и педаль тормоза отпускается. Погасшая лампа неисправности свидетельствует о правильности ваших действий.
Прокачка тормозной системы с АБС, в которой гидравлический модуль с клапанами и гидроаккумулятор разделены на отдельные блоки, осуществляется с помощью диагностического сканера для считывания информации с ЭБУ АБС.Сделал так же, как и у вас, задний бампер немного прогнулся слева, но остался небольшой люфт, хрень, на которой носится бампер, максимально приподнята, зазор пропадает если бампер из угла как бы. Вряд ли она у вас есть. Поэтому прокачку тормозов с АБС этого типа, скорее всего, должны делать вы на СТО.
Прокачка тормозной системы с АБС и с электронными системами активации (ESP или SBC) осуществляется только в условиях эксплуатации.
Как прокачать тормозную систему АБС
Важно! Следует помнить, что давление в тормозной системе достигает 180 атм. Поэтому для исключения выброса тормозной жидкости перед отсоединением тормозных магистралей для любой системы с АБС необходимо разрядить аккумулятор давления. На такой машине, как в поле, с собственным задним амортизатором сверху. Для этого при выключенном зажигании нажмите педаль тормоза 20 раз.
Тормоза передних колес:
надеть шланг на штуцер для удаления воздуха;
открыть штуцер на поворот;
педаль тормоза выжаты до упора и удерживаются в выжатом положении;
наблюдаем выброс «воздушной» смеси;
крутить штуцер и отпускать педаль.
Тормоз заднего правого колеса:
надеть шланг на штуцер для удаления воздуха, открутить его на один оборот;
Выжмите педаль тормоза до упора, поверните ключ зажигания в положение «2». Как прокачать тормоза с абс Audi A4, A6, Passat B5. При этом педаль тормоза нажата;
Работающий насос вытесняет воздух из системы. Как снять аккумулятор с «форд мондео» Аккумулятор для форда. То есть, как только тормозная жидкость начнет выходить без пузырьков воздуха, закройте штуцер и отпустите тормоз.
Тормоз заднего левого колеса
АБС тормозной системы автомобиля предназначена для автоматического управления степенью пробуксовки колес в направлении их вращения во время торможения, изменяя потерю управляемости и устойчивости автомобиля и повышая эффективность торможения.
Принцип работы системы прост: получая данные от датчиков скорости всех колес и от датчика скорости автомобиля, блок управления контролирует вращение каждого колеса и, в случае блокировки колеса при торможении, снижает давление в соответствующий тормозной контур.
Система ABS обеспечивает полный контроль машины при экстренном торможении, но не приводит к уменьшению тормозного пути.
Следовательно, нужно выдерживать правильную дистанцию.
На автомобилях с установленной системой ABS используется четырехканальная система.
Каналы подключены по диагонали.
Привод антиблокировочной системы тормозов — гидромодулятор. Это сложная сборка со встроенным гидронасосом и электромагнитными клапанами.
Устанавливается в моторном отсеке.
Работой гидромодулятора управляет электронный блок, установленный на гидромодуляторе.
Блок управления также следит за исправностью всех элементов системы АБС.
Датчики скорости вращения колес установлены в передних и задних тормозах.
Импульсные сигналы от датчиков отправляются на блок управления.
При блокировке одного из колес гидравлический модулятор по команде блока управления ограничивает давление в соответствующем канале.
При обнаружении неисправности блок управления информирует водителя с помощью контрольной лампы на панели приборов.
Проблему можно определить по кодам неисправности.
Неисправная АБС может быть вызвана выходом из строя датчиков вращения колес или неисправностью самого блока гидрораспределителей.
При выходе из строя АБС тормозная система остается в рабочем состоянии, но эффективность торможения снижается.
Снятие гидроагрегата АБС
Устанавливаем машину на подъемник или смотровую канаву.
Снимаем аккум.
Отсоединить штекерный разъем от гидроагрегата.
Отсоединить тормозные магистрали, идущие к тормозам, от гидроагрегата антиблокировочной тормозной системы.
Устанавливаем заглушки на трубы и отверстия в гидроагрегате.
Отсоедините трубки первичного и вторичного контуров главного цилиндра от гидроагрегата АБС.
Головкой на 13 откручиваем два болта крепления кронштейна гидроагрегата к переднему лонжерону.
Снимаем гидроагрегат с кронштейном в сборе.
Ключом на 10 открутите гидроагрегат от кронштейна.
Монтаж гидроагрегата
Устанавливаем гидроагрегат на кронштейн и закрепляем гайками. Момент затяжки гаек 7 — 10 Нм.
Устанавливаем гидроагрегат с кронштейном на кузов автомобиля и затягиваем два болта с шайбами крепления гидроагрегата к левому лонжерону.
Снимаем заглушки и присоединяем трубки к гидроагрегату АБС. Момент затяжки для трубопроводной арматуры 15 — 18 Нм.
Прикрепляем штекерный блок. Установка АКБ. Прокачиваем тормозную систему.
При дальнейшем увеличении усилия на педали тормоза давление в камерах D, , , IN и И увеличивается, поршень 2 продолжает выдвигаться из корпуса, а втулка 19 вместе с уплотнением Хомуты 10 и пластина 11 под повышающимся давлением в камере В движутся в сторону пробки 16.Разрыв M начинает уменьшаться. При уменьшении объема камеры ОТ давление в ней, а значит и в тормозном приводе, увеличивается и будет практически равным давлению в камере В … Когда зазор ДО станет равным нулю, Давление в камере В и, как следствие, в камере ОТ повысится в меньшей степени, чем давление в камере И , из-за дросселирования тормозной жидкости между головкой поршня и уплотнением 21.Соотношение между значениями давления в камерах И и И определяется отношением разницы площадей головки и штока поршня к площади головки. С увеличением нагрузки автомобиля Lada Granta эластичный рычаг 10 (см. Рис. 9.3) нагружается больше и усилие от рычага 5 на поршне увеличивается, т.е. момент контакта головки поршня с уплотнением 21 (см. Рис. 9.4) достигается при более высоком давлении в главном тормозном цилиндре.Таким образом, эффективность задних тормозов увеличивается с увеличением нагрузки. В случае выхода из строя тормозного контура левое переднее и правое заднее уплотнения 10 и втулка 19 находятся под давлением жидкости в камере IN будет двигаться к пробке 16 до тех пор, пока пластина 11 не остановится в седле 14. Давление в заднем тормозе будет регулироваться часть регулятора, в состав которой входит поршень 2 с уплотнением 21 и втулка 7. Работа этой части регулятора тормоза при выходе из строя названной цепи аналогична работе с исправной тормозной системой… Характер изменения давления на выходе из регулятора тормоза такой же, как и у исправной тормозной системы. При выходе из строя тормозного контура правый передний — задний левый под давлением тормозной жидкости толкатель 20 с втулкой 19 и уплотнительной манжетой 10 смещается в сторону поршня, выталкивая его из корпуса. Разрыв M увеличивается, а разрыв H уменьшается. Когда клапан 18 касается седла 14, повышение давления в камере ОТ прекращается, т.е.е. В этом случае регулятор тормозного давления действует как ограничитель давления. Однако достигнутого давления достаточно для надежной работы заднего тормоза. В корпусе 1 проделано отверстие, закрытое заглушкой 24. Утечка тормозной жидкости из-под заглушки при ее выдавливании свидетельствует о протечке манжеты 10. Главный тормозной цилиндр (рис. 9.5) два- секция, с последовательным расположением поршней. На корпусе главного тормозного цилиндра расположен тормозной бачок, в крышке которого находится датчик аварийного уровня тормозной жидкости. Тормозной механизм передних колес и диск, с автоматической регулировкой зазора между тормозными колодками и тормозным диском, с плавающим суппортом и датчиком износа накладок тормозных колодок … Стяжка образована тормозным суппортом 8 (рис. 9.6) и рабочий тормозной цилиндр 3, которые стягиваются болтами. Подвижный суппорт прикручен болтами к штифтам 4, установленным в отверстиях направляющей 9 тормозных колодок. В эти отверстия заливается смазка, между пальцами и направляющей тормозной колодки устанавливаются резиновые чехлы 5.Тормозные колодки 7 вдавливаются в пазы направляющей. В полости тормозного цилиндра установлен поршень с уплотнительной кромкой. Эластичность этой манжеты обеспечивает оптимальный зазор между тормозными колодками и тормозным диском. При торможении поршень под действием давления тормозной жидкости прижимает внутреннюю тормозную колодку к тормозному диску, в результате силы реакции суппорт тормоза перемещается по пальцам и внешняя тормозная колодка также прижимается к тормозному диску, при этом силы нажатия тормозных колодок одинаковы.При отпускании тормоза поршень отрывается от тормозной колодки за счет эластичности уплотнительной манжеты, между тормозными колодками и тормозным диском образуется небольшой зазор.
Автомобиль Lada Granta имеет тормозную систему (патрубки, тормозные цилиндры, вакуумный усилитель, регулятор тормозов, тормозные колодки и др.), Аналогичную автомобилю Lada Kalina. Для эффективного и безопасного торможения в Lada Granta используется диагональная двухконтурная трубопроводная система, то есть первый контур блокирует колеса — правое переднее и левое заднее, а второй контур — левое переднее и правое заднее.На передние колеса установлены дисковые тормоза, на задние — барабанные. Главный тормозной цилиндр управляется вакуумным усилителем тормозов, который увеличивает эффективность тормозной системы путем нажатия на педаль тормоза. В зависимости от комплектации тормозная система автомобиля Lada Granta может комплектоваться антиблокировочной тормозной системой (ABS). Автомобиль Лада Гранта имеет ручной тормоз, блокирующий задние колеса (разжижающий тормозные колодки в барабанах). Накладки раздвигаются через систему рычагов путем перемещения стального троса, прикрепленного к рычагу, расположенному в салоне. Вакуумный усилитель на автомобиле Lada Granta (показан на рис. 1) — диафрагменный. Диафрагма — это перегородка между разреженной атмосферой, создаваемой в усилителе вакуума, и внешним атмосферным давлением. Перепад давления снижает усилие на педали тормоза. При отпускании педали тормоза вакуумная и атмосферная камеры сообщаются друг с другом через специальный клапан.
Рисунок: 1. Схема гидросистемы тормозов Lada Granta (без АБС): 1,25 — тормоза правого переднего и левого переднего колеса; 2, 24 — тормозной шланг для подачи тормозной жидкости к правому и левому переднему колесу; 3,4, 15, 18, 21, 5,10,13,22,27 -трубки гидравлической тормозной системы; 6 — пластиковый бачок главного тормозного цилиндра; 7 — главный цилиндр гидравлического тормоза; 8 — вакуумный усилитель; 9, 30 — трубодержатели; 11 — гибкий шланг тормозного механизма заднего правого колеса; 12, 17 — тормозной механизм правого заднего колеса; 14, 31 — кронштейны для крепления гибких шлангов; 16- гибкий шланг тормозного механизма левого заднего колеса; 19 — упругий рычаг привода регулятора давления; 20 — регулятор давления; 23 — педаль тормоза; 24 — гибкий тормозной механизм левого переднего колеса; 26 — тройник контура правого переднего — заднего левого тормозов; 28 — тройник контура левый передний — задний правый тормозов; 29 — тройники болты крепления
Особенности тормозной системы Лада Гранта с АБС показаны на рисунке 2.
2. Схема гидропривода тормозов Lada Granta (с антиблокировочной системой): 1, 14, 22 — кронштейны для крепления гибких шлангов; 2 — тормозной механизм правого переднего колеса; 3 — гибкий шланг тормозного механизма правого переднего колеса; 4, 5, 15, 18, 26 — передний правый — задний левый тормозные контуры; 6, 10, 13, 27, 28 — передний левый — задний правый тормозные контуры; 7 — пластиковый бачок главного тормозного цилиндра; 8-вакуумный усилитель; 9, 24 — трубодержатели; 11 — гибкий шланг тормозного механизма правого заднего колеса; 12 — тормоз заднего колеса; 16 — тормозной механизм заднего левого колеса; 17 — гибкий шланг тормозного механизма левого заднего колеса: 19 — педаль тормоза; 20-тормозной механизм левого переднего колеса; 21 — гибкий шланг тормозного механизма левого переднего колеса; 23 — главный цилиндр гидропривода тормозов; 25 — Блок гидроэлектроники АБС
Рисунок: 3.Вакуумный усилитель автомобиля Lada Granta: 1 — фланец крепления наконечника; 2 — приклад; 3 — возвратная пружина диафрагмы; 4 — уплотнительное кольцо фланца главного цилиндра; 5 — главный цилиндр njhvjpyjq; 6 — шпилька усилителя; 7 — корпус усилителя; 8 — диафрагма; 9 — крышка корпуса усилителя; 10 — поршень; 11 — защитная крышка гидроблока; 12-толкатель; 13- возвратная пружина толкателя; 14-клапанная пружина; 15 — клапан; 16- сток буферный; 17- гидроблок; А — вакуумная камера; Б — атмосферная камера; С, D — каналы С информацией о принципах работы узлов тормозной системы Lada Granta, в частности главного тормозного цилиндра и регулятора давления (регулятор давления устанавливается только на автомобилях без АБС), можно ознакомиться в статье » Особенности конструкции тормозной системы автомобиля Лада Приора », конструкция агрегатов аналогична.
Неисправность колеса, тормозных цилиндров может проявляться следующим образом: — при пропускании тормозной жидкости через уплотнения на поршне, при этом можно заметить подтёки по периметру брызговика. Утечка тормозной жидкости из пластикового бачка, расположенного в моторном отсеке; — также возможно заклинивание поршней в цилиндре. Обычно заедание происходит при выдвинутом положении поршней. При этом изнашиваются колодки, колесо тормозит, машина плохо катится по инерции, не включая передачи. В обоих случаях тормозной цилиндр на автомобиле Лада Гранта подлежит замене.
В этой статье описаны операции по снятию тормозного цилиндра, снятие тормозного узла вместе с тормозным цилиндром, а также алгоритм снятия тормозного диска для проверки, проточки или замены. Для проведения операции потребуются: гаечный ключ на 12, 13, 17 мм, отвертка с плоским жалом, шестигранный ключ.
Передние и задние тормозные колодки можно эксплуатировать с толщиной накладок не менее 1.5 мм, это их наименьшее значение (минимум 1,5 мм у колодок спереди и сзади). При меньшем размере накладок на тормозные колодки Lada Granta резиновые уплотнительные кольца, установленные на поршне, могут выйти из уплотнительного поля, расположенного в полости цилиндра в тормозном механизме. Сброс уплотнения повлечет за собой выход тормозной жидкости во внешнюю среду и приведет к поломке и неэффективной работе тормозов автомобиля. Чтобы гарантированно заменить старые колодки на новые, меняйте их, не дожидаясь 1.Износ 5 мм. Достаточно заменить 5-7 мм. Дело в том, что при длительной работе в предельном положении поршня ранее работавшие уплотнительные поверхности могут забиться отложениями, что не позволит поршню вернуться в исходное рабочее положение в тормозном цилиндре, в положение, соответствующее толщина новых тормозных колодок. При замене колодок заменяйте их только в сборе с обеих сторон. Это позволит избежать разницы в заедании при торможении и соответственно боковом движении автомобиля.
Тормозная система Лада отвечает за безопасность водителя и пассажиров автомобиля, поэтому ее необходимо регулярно проверять. Исправность тормозных колодок следует проверять не реже одного раза в месяц.
Конструкция тормозной системы Гранта
Накладки тормозные
Перед тем, как приступить к регулировке и осмотру, следует выяснить, что такое тормозная система Лада, в чем ее особенности. В конструкцию входят следующие детали:
регулятор тормоза;
трубопроводов;
колодки и цилиндры тормозные;
Усилитель
.
Для обеспечения эффективного и безопасного торможения в Grant предусмотрена двухконтурная (диагональная) система трубопроводов. В задачи первого контура входит блокировка левого заднего и правого переднего колеса. Второй контур предназначен для блокировки левого переднего и правого заднего колеса. Передние колеса имеют дисковые тормоза, а задние — барабанные.
Управление главным цилиндром на Лада Гранта осуществляется вакуумным усилителем. Это устройство предназначено для повышения управляемости тормозной системы.Для этого нужно нажать соответствующую педаль. Стоит отметить, что антиблокировочная тормозная система может входить в комплектацию Lada Grant, либо АБС может отсутствовать. Рассматриваемая система Lada Granta оснащена ручным тормозом, который блокирует задние колеса, раздвигая соответствующие колодки в барабанах. Эти части разделяются рычагами и перемещением стального троса, расположенного в салоне автомобиля.
Вакуумный усилитель диафрагменный. Этот элемент отделяет вакуумную атмосферу вакуумного усилителя от внешнего давления.Перепад давления помогает уменьшить усилие, прилагаемое к соответствующим педалям. При отпускании тормозов атмосферная и вакуумная камеры соединяются между собой с помощью специального клапана.
Проверка и прокачка тормозов
Прокачка тормозов
Чтобы проверить тормоза на Лада Гранта, нужен домкрат. Поднимает заднюю часть автомобиля. Затем снимаем колеса. Следующим этапом является демонтаж барабана. Если направляющие штифты откручены, вам нужно будет ослабить трос ручного тормоза и удалить шплинт, удерживающий колодку.Затем демонтируются рычаг, пружины и тормозные колодки.
При проведении последних процессов необходимо следить за тем, чтобы тормозная жидкость не протекала. Для этого автомеханики рекомендуют отсоединить специальную трубку, предназначенную для подачи этого вещества в цилиндр. Таким образом, доступ снаружи тормозной смеси будет заблокирован. Затем снимите соответствующий цилиндр. Демонтированные детали устанавливаются в обратной последовательности. В этом случае необходимо будет смазать каждый блок специальной графитовой смазкой.
Тормозная система любого транспортного средства требует прокачки. Этот процесс проводится после каждого ремонта тормозов. Следует отметить, что в одиночку проделать эту работу сложно. Поэтому автомеханики советуют привлечь помощника для прокачки тормозов. Кто-то должен находиться в машине, нажимая соответствующую педаль 5 раз до упора внизу. Второй участник процесса гаечным ключом откручивает винт, расположенный рядом с тормозным диском. Этот агрегат предназначен для слива жидкости. Откручивая винт, нажмите педаль тормоза.Если он поднимается, винт затягивается. Эта операция выполняется несколько раз.
Если на выходе вместо воздуха появляется жидкость, то процесс откачки выполняется правильно. Главное, чтобы вещество выходило без пузырьков воздуха. Завершающий этап — установка колес на прежние места. Чтобы проверить работу, вам нужно будет повернуть каждое колесо, несколько раз нажав на педаль тормоза. Если барабан немного цепляется за колодки, значит процедура прошла успешно.Аналогичным образом регулируются передние тормоза у Лады.
Тормозные жидкости TRW Aftermarket — Dot 3, 4 и 5.1
Продукты
Drum Brake and Actuation Systems имеют решающее значение для минимизации износа и увеличения производительности тормозов, обеспечивая более безопасную и эффективную работу для вашего клиента. Благодаря нашему ассортименту тормозных жидкостей, включая усовершенствованные жидкости DOT 4 и DOT 5.1, мы можем предоставить специализированный уход за тормозами для широкого спектра транспортных средств, чтобы вы могли лучше обслуживать большее количество водителей.И когда вы знаете, что наши продукты уменьшают коррозию и улучшают характеристики резины лучше, чем любая другая тормозная жидкость на рынке, вы знаете, что для обеспечения наилучшего обслуживания клиентов вам следует выбрать TRW.
Ключевые преимущества выбора тормозной жидкости от TRW Aftermarket:
Наши тормозные жидкости предотвращают попадание воды и коррозию от мусора в резиновые детали главного цилиндра
Тормозная жидкость DOT 3, DOT4 и DOT 5.1 — решения для тормозных жидкостей для любого типа транспортных средств
Лучшие в своем классе методы тестирования, чтобы держать вас в движении
Загрузить брошюру о тормозных жидкостях
Улучшенные характеристики жидкости для соответствия усовершенствованным тормозным системам
По мере того, как автомобили становятся все более совершенными, наша продукция должна соответствовать постоянным изменениям.Среди многих последних разработок в отрасли — включение передовых тормозных систем в большинство новых автомобилей, включая программы электронной стабилизации (ESP). По мере развития технологии ESP тормозная жидкость должна действовать быстрее, чтобы максимизировать производительность системы и предотвратить занос автомобилей.
Замена тормозной жидкости защищает
Каждый раз, когда водители нажимают на тормоза, тормозная жидкость нагревается, и по мере того, как тормозные шланги стареют, количество влаги, попадающей в систему, увеличивается, а это означает, что температура кипения тормозной жидкости снижается.Это может быть опасно, потому что, если тормозная жидкость достигает точки кипения в результате использования тормозов, возникает «паровая пробка», которая может привести к отказу тормозов. Вот почему так важно регулярно менять тормозную жидкость в автомобиле.
Благодаря исключительному качеству тормозных жидкостей TRW, высокие эксплуатационные характеристики достигаются дольше, но водители все равно должны регулярно менять тормозную жидкость в своем автомобиле, чтобы поддерживать производительность и поддерживать уровни безопасности.
Предотвратить коррозию
Помимо отказа тормозов, отказ от замены тормозной жидкости в автомобиле может привести к коррозии резиновых деталей главного цилиндра.Это можно легко и быстро обнаружить, проверив цвет тормозной жидкости. Если жидкость загрязнилась или приобрела темный цвет, ее необходимо немедленно заменить, иначе тормозные системы могут выйти из строя.
Жидкость
DOT 3 необходимо менять каждый год, а DOT 4 и DOT 5.1 — каждые два года. Таким образом вы предотвратите попадание воды и мусора, которые сократят срок службы всей тормозной системы.
Тщательно протестировано для гарантии безопасности
Мы стремимся превзойти ожидания во всем, что мы делаем, поэтому мы проводим более тщательные тесты и проверки наших тормозных жидкостей, чем кто-либо другой.Критические для безопасности области испытаний включают точки влажного и сухого кипения и вязкость, что помогает нам намного превосходить требования международных спецификаций DOT SAE 1703.
Тормозные жидкости — паспорта безопасности и здоровья
Тормозная жидкость DOT 3
Благодаря полному ассортименту тормозных жидкостей, предлагаемых TRW, вы можете найти подходящее решение для всех типов транспортных средств, независимо от возраста и технических характеристик.
Тормозная жидкость
DOT 3 предназначена для автомобилей с барабанными тормозами спереди и сзади, а также с гидравлическими системами сцепления.Кроме того, некоторые японские производители автомобилей рекомендуют тормозную жидкость DOT3 для своих автомобилей с ABS и ESP.
Тормозная жидкость DOT 4
Мы рекомендуем тормозную жидкость DOT 4 для автомобилей с дисковыми тормозами спереди и барабанными тормозами сзади. DOT 4 также идеально подходит для автомобилей с дисковыми тормозами со всех сторон, а также с ABS. Специальная система DOT 4 ESP была добавлена в ассортимент для поддержки автомобилей, оснащенных электронными программами стабилизации и ABS.Если вы выбираете тормозную жидкость для высокопроизводительных автомобилей, используйте жидкость DOT 4 GP, которая была разработана специально для гоночных автомобилей. Как видно из широкого охвата тормозной жидкостью DOT 4, это отличный выбор для всех, кому нужно обслуживать широкий выбор транспортных средств.
DOT 5.1
— последняя разработка в области тормозных жидкостей
Новейшим дополнением к ассортименту тормозных жидкостей TRW является DOT 5.1 ESP. Идеально подходит для тяжелых, высокопроизводительных автомобилей, DOT 5.1 обеспечивает дополнительный уровень безопасности, который может выдерживать температуру окружающей среды от -50 o C до +50 o C, что означает, что тормоза будут работать наилучшим образом в любых условиях.
DOT 5.1 ESP был разработан для дополнения самой последней ESP с низкой вязкостью тормозной жидкости, позволяющей быстрее увеличивать и уменьшать давление, необходимое для различных требований к торможению.
Являясь лидером в сфере послепродажного обслуживания, мы постоянно обновляем и улучшаем наши тормозные жидкости.Вы можете узнать больше о последних разработках, просмотрев раздел новостей на нашем сайте. Для получения дополнительной информации просмотрите наш онлайн-каталог.
Что делает антиблокировочная тормозная система?
Давайте поговорим о вашем прессе. Нет, не о крепких мускулах вашего живота (хотя они очень впечатляют) — об АБС вашего автомобиля или антиблокировочной тормозной системе. Вы, наверное, не особо задумываетесь об этом. В эпоху все более совершенных технологий безопасности автомобилей антиблокировочная система тормозов воспринимается как должное.Но ваш АБС очень усердно работает, чтобы вы были в безопасности. Вот как работают антиблокировочные тормоза и как поддерживать работу АБС в вашем автомобиле.
Имейте в виду, что даже самые современные тормозные системы не могут предотвратить каждую аварию. Вот почему так важно иметь надежное страхование автомобилей. Мы можем помочь вам выбрать лучшую и самую доступную страховку для автомобилей.
Как работают антиблокировочные тормоза?
Еще в былые времена вождения (например, 1970-е годы) люди научились нажимать на педаль тормоза на скользкой дороге, чтобы колеса не блокировались.В этом есть искусство — «торможение каденсом», что означает ритмичное и быстрое нажатие на педаль тормоза, а затем отпускание. Высококвалифицированные водители могут сделать то, что называется торможением с порогом , что означает удерживание тормозов только на уровне в точке максимального трения, чтобы остановить автомобиль как можно быстрее.
Тогда автопроизводители придумали лучшую систему: антиблокировочную тормозную систему, которая автоматически накачивает тормоза, чтобы предотвратить занос. Как работают антиблокировочные тормоза? С помощью ABS датчики контролируют каждое колесо во время его вращения.Если кто-то замедляется слишком резко, центральный контроллер управляет клапаном в тормозной магистрали, чтобы поднять давление в шине, позволяя ей снова ускориться, а затем применяет большее давление, чтобы замедлить ее. Водитель может ощущать это торможение, когда оно включается-выключается-выключается, как пульсация педали.
Хотите проверить тормоза с АБС? AAA предлагает вести машину по рыхлому гравийному участку (без людей и машин) и сильно нажать на тормоза.
Что такое электронный контроль устойчивости?
Любой автомобиль, произведенный после 2012 года, также имеет электронный контроль устойчивости , который добавляет еще один уровень контроля торможения.Как и ABS, электронный контроль устойчивости применяет тормоза к отдельным колесам, но также снижает мощность двигателя, чтобы помочь вам сохранить контроль над автомобилем при повороте или заносе. Это сложная система с датчиками, которые определяют, как автомобиль вращается (рыскание), в какую сторону вы поворачиваете и насколько быстро он едет. Все эти датчики работают вместе, чтобы определить, что вы, водитель, намереваются сделать , когда автомобиль начал выходить из-под контроля. «Модуль управления распознает несоответствие между намеченным путем (сообщенным датчиком угла поворота рулевого колеса) и фактическим путем (сообщенным через датчик скорости рыскания) и отправляет сигнал в гидравлический блок», чтобы затормозить соответствующее колесо, — объясняет Ялопник.
Итак, ваша машина действует быстрее, чем вы можете. И эта система работает. По данным Страхового института безопасности дорожного движения, электронная система контроля устойчивости снижает вероятность аварии одиночного транспортного средства со смертельным исходом на 50 процентов, а риск фатального опрокидывания — почти на 80 процентов.
Моя лампа ABS загорелась. Что мне делать?
Антиблокировочная система тормозов и электронный контроль устойчивости эффективны только при правильном обслуживании. В целом, лучший способ сохранить работу антиблокировочной тормозной системы:
Очистите и откалибруйте датчики в рамках регулярного технического обслуживания автомобиля. Датчики могут загрязняться, что может привести к их неправильной работе.
При необходимости замените тормозные колодки. Если при обычном торможении вы слышите визг или завывание, вероятно, пришло время заменить колодки.
Проверьте тормозную жидкость и при необходимости замените ее. Если в бачке главного цилиндра или в бачке тормозной системы АБС низкий уровень тормозной жидкости, может загореться индикатор АБС.
Не используйте его постоянно. Ваша антиблокировочная тормозная система действительно предназначена только для экстренных случаев, поэтому вам не следует нажимать на тормоза только ради пинков.Если вы все время чувствуете, что АБС срабатывает, проверьте ее.
Если у вас загорелась лампа ABS, не откладывайте привозить машину в магазин. Ваш механик лучше всех определит проблему. Если загорелись несколько контрольных ламп тормозной системы, немедленно прекратите водить машину. «Это может быть что-то серьезное, например проблема с гидравликой или серьезная тормозная жидкость и / или потеря давления», — предупреждает RepairPal. «В этом случае очень вероятно, что ехать в магазин на автомобиле небезопасно».
Сервис тормозов, Ремонт тормозов | Уход за автомобилем Kenny’s
Тормоза — самое важное устройство безопасности в вашем автомобиле.Если вы когда-либо частично теряли тормоза в прошлом, вы согласитесь, что это не то, что вы хотите испытать снова. Осмотр тормозов дважды в год на предмет износа и повреждений может защитить вас и ваших пассажиров. Кроме того, это также поможет вам сэкономить деньги за счет устранения любых повреждений, прежде чем они станут слишком дорогими.
Компоненты тормозной системы, которые могут выйти из строя
Главный цилиндр, сердце тормозной системы автомобиля, удерживает тормозную жидкость, когда она не подается к тормозам через тормозные магистрали.Если тормозная жидкость протекает из-за износа главного цилиндра или закупорки или обрыва тормозных магистралей, подача жидкости невозможна, и тормозные колодки будут повреждены.
Тормозная жидкость сама по себе может стать грязной или загрязненной, поскольку она втягивает вызывающую ржавчину влагу и другой мусор, или она может разрушиться из-за чрезмерного нагрева. Чистая тормозная жидкость прозрачная или слегка желтая, а грязная тормозная жидкость может быть коричневой или даже черной. Старая и грязная тормозная жидкость может повредить тормозные системы ABS.
Тормозные магистрали соединяются с главным цилиндром через комбинированный клапан, который объединяет дозирующий и дозирующий клапан. Он регулирует давление на передние и задние колеса, чтобы оба набора тормозов применялись одновременно. Неисправный комбинированный клапан может привести к блокировке колес.
Тормозные колодки и колодки могут быть изготовлены из керамики, металла или органических материалов, а роторы дисков и барабаны, к которым они прижимаются, — из металла. Поскольку колодки и башмаки создают трение, чтобы остановить автомобиль, они со временем постепенно изнашиваются и могут полностью изнашиваться, позволяя металлу суппортов и цилиндров, к которым они прикреплены, истираться о роторы и барабаны и повредить их.К некоторым колодкам прикреплена металлическая полоса, которая издает предупреждающий свист, когда колодка становится слишком изношенной, но эта полоса звучит только тогда, когда автомобиль находится в движении и тормоза не задействованы.
Что такое тормозная жидкость?
1) UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.
2) Для получения информации о результатах программы и другой информации посетите сайт www.uti.edu/disclosures.
3) Приблизительно 8000 из 8400 выпускников UTI в 2019 году были готовы к трудоустройству.На момент составления отчета около 6700 человек были трудоустроены в течение одного года после даты выпуска, в общей сложности 84%. В эту ставку не включены выпускники, недоступные
для работы по причине продолжения образования, военной службы, здоровья, заключения, смерти или статуса иностранного студента. В ставку включены выпускники, прошедшие специализированные программы повышения квалификации и занятые на должностях.
которые были получены до или во время обучения в области ИМП, где основные должностные обязанности после окончания учебы соответствуют образовательным и учебным целям программы.UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.
5) Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь, в качестве специалистов по автомобилям, дизельным двигателям, ремонтным работникам, мотоциклистам и морским техникам. Некоторые выпускники UTI устраиваются на работу в рамках своей области обучения на должности, отличные от
в качестве технического специалиста, например: специалист по запчастям, специалист по обслуживанию, изготовитель, лакокрасочный отдел и владелец / оператор магазина. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.
6) Достижения выпускников ИТИ могут различаться. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных качеств и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и его программы компенсации влияют на заработную плату. ИМП
образовательное учреждение и не может гарантировать работу или заработную плату.
7) Для завершения некоторых программ может потребоваться более одного года.
10) Финансовая помощь и стипендии доступны тем, кто соответствует требованиям.Награды различаются в зависимости от конкретных условий, критериев и состояния.
11) См. Подробную информацию о программе для получения информации о требованиях и условиях, которые могут применяться.
12) На основе данных, собранных из Бюро статистики труда США, прогнозов занятости (2016-2026), www.bls.gov, просмотренных 24 октября 2017 года.
Вакансии по классификации должностей: Автомеханики и механики — 75 900; Специалисты по механике автобусов и грузовиков и по дизельным двигателям — 28 300 человек; Ремонтники кузовов и связанных с ними автомобилей, 17 200.Вакансии включают вакансии в связи с ростом
и чистые замены.
14) Программы поощрения и право сотрудников на участие в программе остаются на усмотрение работодателя и доступны в определенных местах. Могут применяться особые условия. Поговорите с потенциальными работодателями, чтобы узнать больше о программах, доступных в вашем районе.
15) Оплачиваемые производителем программы повышения квалификации проводятся Группой специального обучения UTI от имени производителей, которые определяют критерии и условия приемки.Эти программы не являются частью аккредитации UTI.
16) Не все программы аккредитованы ASE Education Foundation.
20) Льготы VA могут быть доступны не на всех территориях кампуса.
21) GI Bill® является зарегистрированным товарным знаком Министерства по делам ветеранов США (VA). Более подробная информация о льготах на образование, предлагаемых VA, доступна на официальном веб-сайте правительства США.
22) Грант «Приветствие за службу» доступен всем ветеранам, имеющим право на участие в программе, на всех кампусах.Программа «Желтая лента» одобрена в наших кампусах в Эйвондейле, Далласе / Форт-Уэрте, Лонг-Бич, Орландо, Ранчо Кукамонга и Сакраменто.
24) Технический институт NASCAR готовит выпускников к работе в качестве технических специалистов по обслуживанию автомобилей начального уровня. Выпускники, которые выбирают специальные курсы NASCAR по выбору, также могут иметь возможности трудоустройства в отраслях, связанных с гонками. Из тех выпускников 2019 года, которые взяли факультативы,
примерно 20% нашли возможности, связанные с гонками. Общий уровень занятости в NASCAR Tech в 2019 году составил 84%.
25) Расчетная годовая средняя заработная плата для специалистов по обслуживанию автомобилей и механиков в Службе занятости и заработной платы Бюро статистики труда США, май 2019 г.
Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве автомобильных техников. Некоторые выпускники UTI получают работу в рамках своей области обучения на должностях, отличных от технических, например, сервисный писатель, смог.
инспектор и менеджер по запчастям. Информация о заработной плате для штата Массачусетс: средний годовой диапазон заработной платы начального уровня для лиц, работающих в качестве техников автомобильного сервиса и механиков в штате Массачусетс (49-3023)
составляет от 29 050 до 45 980 долларов (данные по Массачусетсу, данные за май 2018 г., просмотр за 10 сентября 2020 г.).Информация о зарплате в Северной Каролине: по оценке Министерства труда США почасовая оплата в среднем 50% для квалифицированных автомобильных техников в Северной Каролине, опубликованная в мае 2019 года, составляет 19,52 доллара. Бюро статистики труда не публикует данные начального уровня.
данные о зарплате. Однако 25-й и 10-й процентили почасовой оплаты труда в Северной Каролине составляют 13,84 и 10,60 долларов соответственно. (Бюро статистики труда Министерства труда, занятости и заработной платы США, май 2019 г.
и Механика, просмотр 14 сентября 2020 года.) UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.
26) Расчетная годовая средняя заработная плата сварщиков, закройщиков, паяльщиков и брейзеров в Бюро трудовой статистики США по занятости и заработной плате, май 2019.
Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве техников-сварщиков. Некоторые выпускники UTI устраиваются на работу в рамках своей области обучения на должности, отличные от технических, например, сертифицированный инспектор и
контроль качества.Информация о заработной плате в штате Массачусетс: средний годовой диапазон заработной платы начального уровня для лиц, работающих сварщиками, резчиками, паяльщиками и брейзерами в штате Массачусетс (51-4121), составляет от 33 490 до 48 630 долларов.
(
Массачусетс, данные за май 2018 г., данные за 10 сентября 2020 г.). Зарплата в Северной Каролине
информация: Министерство труда США оценивает почасовую заработную плату в среднем 50% для квалифицированных сварщиков в Северной Каролине, опубликованную в мае 2019 года, и составляет 19 долларов.77. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Однако 25-е
и 10-й процентиль почасовой оплаты труда в Северной Каролине составляют 16,59 и 14,03 доллара соответственно. (Бюро статистики труда, Министерство труда, занятости и заработной платы США, май 2019 г. Сварщики, резаки, паяльщики и брейзеры, просмотрено в сентябре
14, 2020.) UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.
27) Не включает время, необходимое для прохождения 18-недельной квалификационной программы предварительных требований плюс дополнительные 12 или 24 недели обучения для конкретного производителя, в зависимости от производителя.
28) Расчетная годовая средняя заработная плата специалистов по ремонту кузовов автомобилей и связанных с ними ремонтов в Бюро трудовой статистики США по вопросам занятости и заработной платы, май 2019 г.
Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве техников по ремонту после столкновений. Некоторые выпускники UTI устраиваются на работу в рамках своей области обучения на должности, отличные от технических, например оценщик, оценщик.
и инспектор. Информация о заработной плате для Содружества Массачусетс: средний годовой диапазон заработной платы начального уровня для лиц, занятых в качестве ремонтников автомобилей и связанных с ними ремонтных работ (49-3021) в Содружестве Массачусетса, составляет от 31 360 до 34 590 долларов США.
(
Массачусетс, данные за май 2018 г., данные за 10 сентября 2020 г.).Зарплата в Северной Каролине
информация: Департамент труда США оценивает почасовую заработную плату в размере 50% для квалифицированных специалистов по борьбе с авариями в Северной Каролине, опубликованную в мае 2019 года, и составляет 21,76 доллара США. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Тем не мение,
25-й и 10-й процентили почасовой оплаты труда в Северной Каролине составляют 16,31 и 12,63 доллара соответственно. (Бюро статистики труда Министерства труда, занятости и заработной платы США, май 2018 г.
14 сентября 2020.) UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.
29) Расчетная годовая средняя зарплата механиков автобусов и грузовиков и специалистов по дизельным двигателям в разделе «Занятость и заработная плата» Бюро статистики труда США, май 2019 г. Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве техников по дизельным двигателям . Некоторые выпускники UTI устраиваются на работу в рамках своей области обучения на должности, отличные от дизельных.
техник по грузовикам, например техник по обслуживанию, техник по локомотиву и техник по морскому дизелю.Информация о заработной плате для штата Массачусетс: средний годовой диапазон заработной платы начального уровня для лиц, работающих в качестве механиков автобусов и грузовиков.
и специалистов по дизельным двигателям (49-3031) в штате Массачусетс составляет от 29 730 до 47 690 долларов США (Массачусетс, штат Массачусетс, данные за май 2018 г.,
просмотрено 10 сентября 2020 г.). Информация о зарплате в Северной Каролине: согласно оценке Министерства труда США, средняя почасовая оплата квалифицированных дизельных техников в Северной Каролине составляет около 50%, опубликованная в мае 2019 года, и составляет 22 доллара.04. Бюро статистики труда.
не публикует данные о заработной плате начального уровня. Однако 25-й и 10-й процентили почасовой оплаты труда в Северной Каролине составляют 18,05 и 15,42 доллара соответственно. (Бюро статистики труда Министерства труда, занятости и заработной платы США, май
2018. Механики автобусов и грузовиков и специалисты по дизельным двигателям, просмотр 14 сентября 2020 г.) UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату.
30) Расчетная средняя годовая зарплата механиков мотоциклистов в США.С. Занятость и заработная плата Бюро статистики труда, май 2019 г.
Программы MMI готовят выпускников к карьере в отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве техников мотоциклов. Некоторые выпускники MMI получают работу в рамках своей области обучения на должностях, отличных от технических, например, сервисный писатель, оборудование.
обслуживание и запчасти. Информация о заработной плате для Содружества Массачусетс: Средняя годовая заработная плата начального уровня для лиц, занятых в качестве механиков мотоциклов (49-3052) в Содружестве Массачусетса, составляет 28 700 долларов США (данные по развитию трудовых ресурсов штата Массачусетс, май 2018 г., просмотр на 10 сентября 2020 г.) .Информация о заработной плате в Северной Каролине: Министерство труда США оценивает почасовую оплату в размере 50% в среднем для
Стоимость квалифицированных специалистов по мотоциклам в Северной Каролине, опубликованная в мае 2019 года, составляет 16,92 доллара. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Однако 25-й и 10-й процентили почасовой оплаты труда в Северной Каролине составляют 13,18 и 10,69 долларов.
соответственно. (Бюро статистики труда Министерства труда, занятости и заработной платы США, май 2019 г., Motorcycle Mechanics, просмотр 14 сентября 2020 г.)) MMI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.
31) Расчетная годовая средняя заработная плата механиков моторных лодок и техников по обслуживанию в Службе занятости и заработной платы Бюро статистики труда США, май 2019 г.
Программы MMI готовят выпускников к карьере в отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве морских техников. Некоторые выпускники MMI получают работу в рамках своей области обучения на должностях, отличных от технических специалистов, например, в сфере обслуживания оборудования,
инспектор и помощник по запчастям.Информация о заработной плате для Содружества Массачусетс: средний годовой диапазон заработной платы начального уровня для лиц, работающих в качестве механиков моторных лодок и техников по обслуживанию (49-3051) в Содружестве Массачусетса.
составляет от 31 280 до 43 390 долларов (данные за май 2018 г., Массачусетс, США, 10 сентября 2020 г.).
Информация о зарплате в Северной Каролине: по оценке Министерства труда США почасовая оплата в среднем 50% для квалифицированного морского техника в Северной Каролине, опубликованная в мае 2019 года, составляет 18 долларов.56. Бюро статистики труда не публикует данные начального уровня.
данные о зарплате. Однако 25-й и 10-й процентили почасовой оплаты труда в Северной Каролине составляют 14,92 доллара и 10,82 доллара соответственно. (Бюро статистики труда Министерства труда, занятости и заработной платы США, май 2019 г.
Специалисты по обслуживанию, просмотр 2 сентября 2020 г.) MMI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.
34) Расчетная годовая средняя заработная плата операторов компьютерных инструментов с числовым программным управлением в США.С. Занятость и заработная плата Бюро статистики труда, май 2019 г.
Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве технических специалистов по ЧПУ. Некоторые выпускники UTI устраиваются на работу в рамках своей области обучения на должности, отличные от технических, например, оператор ЧПУ, подмастерье.
слесарь и инспектор по обработанным деталям. Информация о заработной плате для штата Массачусетс: средняя годовая заработная плата начального уровня для лиц, работающих в качестве операторов станков с компьютерным управлением, металла и пластика (51-4011) в Содружестве
штата Массачусетс составляет 36 740 долларов (данные по Массачусетсу и развитию трудовых ресурсов, май 2018 г., просмотр за 10 сентября).
2020).Информация о зарплате в Северной Каролине: по оценке Министерства труда США почасовая оплата в среднем 50% для квалифицированных станков с ЧПУ в Северной Каролине, опубликованная в мае 2019 года, составляет 18,52 доллара. Бюро статистики труда не публикует данные начального уровня.
данные о зарплате. Однако 25-й и 10-й процентили почасовой оплаты труда в Северной Каролине составляют 15,39 и 13,30 долларов соответственно. (Бюро статистики труда Министерства труда, занятости и заработной платы США, май 2019 г.
Операторы инструмента, просмотр 14 сентября 2020 г.) UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.
37) Курсы Power & Performance не предлагаются в Техническом институте NASCAR. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату. Информацию о результатах программы и другую информацию можно найти на сайте www.uti.edu/disclosures.
38) На основе данных, собранных из Бюро статистики труда США, прогнозов занятости (2019-2029), www.bls.gov, просмотренных 8 сентября 2020 года. Прогнозируемые общие числа
к 2029 г. — 728 800 техников и механиков по обслуживанию автомобилей; Сварщики, резаки, паяльщики и паяльщики — 452 500 человек; Специалисты по механике автобусов и грузовиков и по дизельным двигателям — 290 800 человек; Ремонтники кузовов автомобилей и сопутствующие товары — 159 900; и компьютер в числовом отношении
Контролируемые операторы инструмента, 141 700.
41) На основе данных, собранных из Бюро статистики труда США, прогнозов занятости (2019-2029), www.bls.gov, по состоянию на 8 сентября 2020 года. Прогнозируемое среднее количество вакансий в год,
Классификация должностей: Автомеханики и механики — 61 700 человек. Вакансии включают вакансии, связанные с ростом и чистым замещением.
42) На основе данных, собранных из Бюро статистики труда США, прогнозы занятости (2019-2029), www.bls.gov, просмотр 8 сентября 2020 г.Прогнозируемое среднее количество рабочих мест в год
вакансий по классификации должностей: сварщики, резаки, паяльщики и паяльщики — 43 400 человек. Вакансии включают вакансии, связанные с ростом и чистым замещением.
43) На основе данных, собранных из Бюро статистики труда США, прогнозов занятости (2019-2029), www.bls.gov, просмотренных 8 сентября 2020 года. Прогнозируемое среднее количество годовых
вакансий по классификации должностей: Механики автобусов и грузовиков и специалисты по дизельным двигателям, 24 500 человек.Вакансии включают вакансии, связанные с ростом и чистым замещением.
46) Студенты должны иметь средний балл не ниже 3.5 и посещаемость 95%.
47) На основе данных, собранных из Бюро статистики труда США, прогнозов занятости (2019-2029), www.bls.gov, просмотренных 8 сентября 2020 года. Прогнозируемое общее число
Техников и механиков по обслуживанию автомобилей к 2029 году составит 728,8 тыс. человек.
48) На основе данных, собранных из Бюро статистики труда США, прогнозы занятости (2019-2029), www.bls.gov, просмотрено 8 сентября 2020 г. Предполагаемое общее количество
механиков автобусов и грузовиков и специалистов по дизельным двигателям к 2029 году составит 290 800 человек.
49) На основе данных, собранных из Бюро статистики труда США, прогнозов занятости (2019-2029), www.bls.gov, просмотренных 8 сентября 2020 года. Прогнозируемое общее число
ремонтов кузовов и связанных с ними автомобилей к 2029 году составит 159 900 человек.
50) На основе данных, собранных из Бюро статистики труда США, прогнозы занятости (2019-2029), www.bls.gov, просмотрено 8 сентября 2020 г. Предполагаемое общее количество
сварщиков, резчиков, паяльщиков и паяльщиков к 2029 году составит 452 500 человек.
51) На основе данных, собранных из Бюро статистики труда США, прогнозов занятости (2019-2029), www.bls.gov, просмотренных 8 сентября 2020 года. Прогнозируемое общее количество компьютеров в числовом выражении
Контролируемых операторов инструмента к 2029 году составит 141 700 человек.
Универсальный технический институт штата Иллинойс, Inc. одобрен Отделом частного бизнеса и профессиональных школ Совета по высшему образованию штата Иллинойс.
Ремонт тормозов Tucson AZ | Brake Masters # 101
Авторемонтные услуги
Замена масла Brake Masters предлагает надежную замену масла для всех типов транспортных средств. Учить больше.
Полное обслуживание
Полное обслуживание замены масла включает 21-точечный осмотр и замену шин. Учить больше.
Большой пробег
Наша замена масла с большим пробегом рекомендуется для автомобилей с пробегом более 75 000 миль. Учить больше.
Смесь синтетических
Требуется синтетическое масло? Мы вас прикрыли.Полный осмотр и вращение шин включены. Учить больше.
Полностью синтетическое
Требуется синтетическое масло? Мы вас прикрыли. Полный осмотр и вращение шин включены. Учить больше.
Ремонт тормозов Brake Masters предлагает бесплатный осмотр тормозов на предмет царапания, скрежета и визга тормозов. Учить больше.
Гарантия на 12 месяцев
Наши стандартные услуги по тормозам включают гарантию на 12 месяцев / 12 000 миль! Учить больше.
Пожизненная гарантия
Получите пожизненную гарантию на свои тормозные колодки и колодки, ремонтируя у нас! Учить больше.
Главный цилиндр
Позвольте мастерам тормозов проверить главный цилиндр и усилитель мощности вашего автомобиля. Учить больше.
Системы АБС
Если загорается сигнальная лампа АБС, остановитесь у любого мастера по тормозам, чтобы проверить вашу тормозную систему. Учить больше.
Замена жидкостей Систему вашего автомобиля следует промывать и пополнять на ключевых этапах. Учить больше.
Радиатор охлаждающей жидкости
Неисправность системы охлаждения — основная причина поломки на шоссе. Не перегревайте! Учить больше.
Со временем трансмиссионная жидкость окисляется, разжижая жидкость и оставляя отложения. Учить больше.
Усилитель руля
Затяжка рулевого колеса? Трудно повернуть? Вам необходимо заменить рулевую жидкость! Учить больше.
Регулировка углов установки колес, развала, поворотного кулака, схождения и тяги, мы выпрямляем вас и возвращаем на дорогу. Учить больше.
Авторемонт переменного тока Не получаете холодный воздух, даже если на улице душно? Позвольте нам проверить вашу систему кондиционирования! Учить больше.
Проверки двигателя Горит ли индикатор проверки двигателя или ваша машина ведет себя плохо? Тормозные мастера тоже могут это исправить! Учить больше.
Посмотреть больше услуг
Записаться на прием
Инструкции
Нажмите «Выберите дату»
Выберите дату, затем время выше
Заполните свою контактную информацию
Нажмите «Забронировать сейчас»
Из-за проблем в связи с COVID-19, возможно, придется подождать, даже если назначена встреча.
В компании Brake Masters наши сертифицированные специалисты ASE предлагают быстрые и надежные услуги по ремонту автомобилей.Если вы ищете ремонт тормозов или замену масла в Тусоне — механики в Brake Masters — достойный выбор; но, возможно, вам нужно больше, чем это. Наши авторемонтные мастерские Tucson могут предоставить любые услуги по ремонту автомобилей, которые могут потребоваться вашему автомобилю — от промывки трансмиссии до ремонта подвески и даже планового технического обслуживания вашего автомобиля на заводе. Так что будь то негерметичный шланг радиатора, вызывающий перегрев вашего автомобиля, или только что загорелась лампа проверки двигателя вашего грузовика — или даже если вам просто нужна регулярная замена масла, а вы опаздываете на несколько месяцев — не забудьте отнести это в Brake Masters для Complete Automotive Ремонт!
Эта авторемонтная мастерская Brake Masters удобно расположена в Тусоне, штат Аризона, на юго-западном углу Грант и Коламбус Роуд.Услуги включают: замену масла, ремонт тормозов, регулировку шин, ремонт подвески (амортизаторы и стойки), проверку и замену аккумуляторной батареи, автоматические проверки переменного тока и ремонт системы охлаждающей жидкости, промывку жидкости (трансмиссия, радиатор, тормоза, рулевое управление), ремонт пыльника и оси CV , замена ремня и шланга и многое другое!
Ежегодное техническое обслуживание R1100 и R850 требует замены (путем прокачки) тормозной жидкости.
ВНИМАНИЕ: Тормозная жидкость немедленно разъедает (разъедает) краску, и НЕ ДОЛЖНА контактировать с какими-либо частями вашего велосипеда. Держите его внутри тормозного бачка и тормозных магистралей. Вы не можете очистить его достаточно быстро, чтобы сохранить краску, которой он касается; Быстрая очистка только предотвратит поедание лишней краски. Держите под рукой влажное полотенце и воду, чтобы разбавить пролитое средство.
Все работы выполнять при выключенном двигателе; поместите велосипед на центральную подставку для облегчения доступа. Бачок переднего тормоза расположен на правом руле и является частью отливки тормоза. Верхняя часть резервуара имеет размеры 2 дюйма на 1 7/8 дюйма и удерживается четырьмя винтами; поверните и закрепите руль так, чтобы его верх был ровным. Защитите велосипед большим пластиковым мешком для мусора под передним резервуаром и правой передней частью велосипеда; положите бумажные полотенца или тряпки поверх пластика, чтобы собрать вытекающую тормозную жидкость.Задний резервуар представляет собой прозрачную пластиковую бутылку, расположенную в правой задней части велосипеда; вы должны снять боковой обтекатель, чтобы его увидеть. При работе с задним резервуаром необходимо снять правые пластиковые детали обтекателя и можно заклеить полиэтиленовый пакет, чтобы он держался за резервуаром и опускался вниз, чтобы защитить место, где жидкость может вытечь из заднего резервуара.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Постоянно поддерживайте жидкость в резервуаре (воздух не попадет в тормозные магистрали).
Цель: слить старую тормозную жидкость из системы, одновременно добавляя новую.Причина этого ежегодного обслуживания заключается в том, что старая тормозная жидкость потенциально загрязнена небольшим количеством воды; тормозная жидкость сделана так, чтобы впитывать воду. Более новая жидкость будет суше и, следовательно, будет иметь более высокую температуру кипения. Прокачка тормозов также удалит все пузырьки воздуха, которые могут быть в системе. Прочтите метод 1 независимо от того, какой метод вы используете; остальные методы являются вариациями первого метода. Третий и четвертый методы предназначены для опытных ключей.
Метод первый:
Инструмент для вакуумного насоса Mityvac® предназначен для прокачки тормозов; прочтите информацию о Mityvac, которую вы получаете с помощью этого инструмента.Если вы не используете Mityvac или аналогичный инструмент, разница будет объяснена в параграфах под «Методом два» и «Методом 3». При правильном применении все методы дадут одинаковый отличный результат.
Этот абзац не обязателен, и вы можете следовать ему или нет. Если вы не понимаете, почему вы можете попробовать это, пропустите этот абзац и переходите к следующему. Необязательно: замените жидкость в резервуаре, установленном на рукоятке, с помощью насадки для индейки или другого устройства, чтобы удалить старую жидкость, а затем заполнить новой жидкостью, и проделайте то же самое с резервуаром под сиденьем с правой стороны велосипеда.[Защитите свою краску и используйте что-нибудь (чашку / бумагу / тряпки), чтобы уловить капли с политуры для индейки, потому что она будет капать.] Заполните резервуары одной из рекомендуемых жидкостей. Теперь выполните цикл из четырех основных шагов.
Цикл, состоящий из четырех основных этапов: (1) Создайте отсос на спускном штуцере, который находится на штангенциркуле, (2) Слейте большую часть жидкости из резервуара, открыв выпускной штуцер, (3) Закройте выпускной штуцер, пока жидкость ЕЩЕ ЕСТЬ ВЫХОДЯТ и ДО того, как резервуар станет пустым, (4) Добавьте больше жидкости в резервуар и снова запустите этот цикл.Запомните шаг №3.
Тормозной ниппель находится на корпусе суппорта. Встаньте с левой стороны велосипеда и посмотрите на переднее колесо. Шина установлена на ободе. Тормозной диск (ротор) меньше обода, сделан из блестящего металла с просверленными отверстиями. В позиции «час» находится черный металлический суппорт с надписью «BREMBO» на корпусе с металлическим рельефом. К верхней части суппорта прикреплен резиновый шланг с тормозной жидкостью. Также на верхней части этого черного суппорта находится резиновый колпачок, закрывающий металлический ниппель.Соска торчит вверх, имеет отверстие в центре, гладкая и круглая наверху, а основание представляет собой шестигранный болт. Снимите резиновую крышку и очистите ниппель перед его использованием. Когда болт ниппеля вращается (глядя на него вниз) против часовой стрелки, он ослабляется, и тормозная жидкость может вытекать из тормозной системы через центральное отверстие.
Установите велосипед и закрепите руль так, чтобы резервуар руля был на одном уровне с землей или слегка наклонен так, чтобы шланговое соединение находилось в самой нижней точке.Использование торцевого гаечного ключа на 11 мм или торцевого ключа для открытия ниппеля может помочь предотвратить проблемы, если он очень тугой. Начните с левого переднего суппорта (самого дальнего от резервуара). Откройте крышку резервуара.
Шаг первый: Присоедините всасывающий шланг Mityvac к ниппелю и накачайте инструмент для создания всасывания. Убедитесь, что резервуар на инструменте прикреплен и инструмент работает; и вы можете даже попробовать прочитать руководство к инструменту. Прокачайте инструмент, чтобы создать вакуум. [Учтите следующее]: Вы можете закрыть место соединения ниппеля с шлангом консистентной смазкой, чтобы окружающий воздух не всасывался в шланг.Таким образом, если в тормозной системе не было воздуха, в чашке для отработанной жидкости не будет воздуха. (Предложение Стива Вантуйвера ). Многие механики не герметизируют соединение ниппеля и шланга консистентной смазкой, потому что воздух в отработанной жидкости не влияет на процедуру удаления воздуха, они не против видеть пузырьки воздуха, потому что отработанная жидкость будет выброшена, и они не проверяют ее на наличие пузырьков, и поэтому они считают смазку соска ненужной проблемой.
Шаг второй: Медленно и осторожно откройте ниппель и внимательно проверьте уровень жидкости в резервуаре велосипеда.Если вы посмотрите на шланг, прикрепленный к ниппелю, вы увидите пузырьки в шланге. Пузырьки возникают из-за всасывания воздуха в трубопровод вокруг области сосков, а также из воздуха, который может находиться в системе. Шаг третий: Когда количество жидкости в резервуаре уменьшится на 50%, отключите поток, затянув ниппель (по часовой стрелке). Пока вы затягиваете ниппель, в Mityvac должен оставаться некоторый вакуум, должен иметь место некоторый поток жидкости, чтобы воздух не мог попасть в систему, а резервуар должен содержать некоторое количество жидкости.Шаг четвертый: Добавьте тормозную жидкость, когда 50% или более жидкости откачано (слито, откачано) из бачка велосипеда. Повторяйте эти четыре шага, пока жидкость не станет прозрачной в трубке, ведущей к сосуду резервуара Mityvac. Когда жидкость станет прозрачной, затяните ниппель и замените резиновую крышку. Переместитесь к правой стороне велосипеда и повторите четыре шага, пока жидкость снова не станет прозрачной. Когда закончите с правой стороной, наполните резервуар велосипеда и замените крышку и винты. Иногда используются несколько маневров по удалению пузырьков, например, постукивание по резервуару ручкой отвертки или толкание руля вперед и назад, так что любой пузырь в системе выйдет из тормозной магистрали в верхнюю часть резервуара.Перейдите к заднему диску и прокачивайте задний резервуар через штуцер на заднем суппорте, пока жидкость не станет чистой. Установите на ниппель резиновую заглушку, наполните резервуар и закройте заднюю крышку.
После полной замены жидкости и затяжки всех ниппелей убедитесь, что передний и задний резервуары заполнены и закреплены. Убедитесь, что они в безопасности. Медленно нажимайте на рычаг тормоза, затем нажимайте ножную педаль, пока не почувствуете твердость. Продолжайте прокачивать тормоза в течение нескольких минут, затем еще раз проверьте уровень бачка и при необходимости долейте.Вы должны прокачать передние и задние тормоза, чтобы убедиться, что они реагируют твердо, ПРЕЖДЕ, чем вы начнете кататься на велосипеде.
Примечание по уровню тормозной жидкости: Перед заменой тормозных колодок удалите тормозную жидкость так, чтобы ее уровень НЕ достигал максимального уровня. Новые тормозные колодки займут часть места для тормозной жидкости в системе; если тормозная жидкость на максимальном уровне, она, вероятно, выльется из бачка.
Метод второй:
Митивак не используется во втором методе. Этот метод используется многими автомеханиками, которые используют главный тормозной цилиндр для создания давления, необходимого для проталкивания жидкости через тормозные магистрали.Вы не будете использовать всасывание, создаваемое Mityvac.
Этот абзац не обязателен, и вы можете следовать ему или нет. Если вы не понимаете, почему вы можете попробовать это, пропустите этот абзац и переходите к следующему. Необязательно: замените жидкость в резервуаре, установленном на рукоятке, с помощью насадки для индейки или другого устройства, чтобы удалить старую жидкость, а затем заполнить новой жидкостью, и проделайте то же самое с резервуаром под сиденьем с правой стороны велосипеда. [Защитите свою краску и используйте что-нибудь (чашку / бумагу / тряпки), чтобы уловить капли от полироли для индейки, потому что она будет капать.] Заполните резервуары одной из рекомендуемых жидкостей. Теперь выполните цикл из четырех основных шагов.
Во втором методе все еще есть четыре основных шага, но номер один был изменен. Шаги теперь гласят: (1) Держите крышку резервуара на месте, чтобы жидкость не разбрызгивалась (что приведет к разрушению вашей краски), и прикрепите трубку и банку к ниппелю суппорта, чтобы уловить любую жидкость, которая будет стекать из соска. . Поднимите тормозной рычаг, чтобы убедиться, что система может создавать давление.Теперь осторожно потяните за рычаг (как при включении тормоза), выполняя следующие два шага. Не позволяйте рычагу вернуться в открытое положение, пока не будут выполнены следующие два шага. (2) Дайте стечь 50% или более тормозной жидкости из резервуара, постепенно открывая дренажный штуцер на дисковом суппорте, (3) Закройте дренажный штуцер, пока жидкость ЕЩЕ ВЫХОДИТ, и ДО того, как резервуар станет пустым, (4) Ниппель суппорта закрыт, а крышка резервуара остается на месте, отпустите рычаг. Теперь добавьте жидкости в резервуар.Теперь вы готовы снова начать Шаг 1. Поймите и запомните шаг №3.
Будьте предельно осторожны с тормозной жидкостью велосипеда в резервуаре, установленном на руле.
Выполните ту же процедуру, которая описана в первом методе. Начните с левой передней части и спускайте жидкость, пока она не станет прозрачной. Вы должны закрыть выпускной штуцер, чтобы перекрыть поток, затянув штуцер, пока жидкость все еще выходит, а это означает поддержание небольшого давления на тормозной рычаг и поддержание некоторого потока жидкости.Если вы снимете давление с тормозного рычага, когда жидкость все еще выходит, вы можете попасть в тормозную систему, и это плохо. Прочтите «Воздух в системе» ниже. [Вы можете найти «One Man Brake Bleeder», который представляет собой односторонний клапан, который прикрепляется к штуцеру для удаления воздуха и предотвращает попадание воздуха через штуцер для удаления воздуха. При использовании этого, вместо того, чтобы открывать и закрывать спускной клапан, вы просто качаете главный цилиндр до тех пор, пока жидкость не станет чистой, и будьте осторожны, чтобы тормозная жидкость оставалась в резервуаре.Не позволяйте резервуару высохнуть; это закачивает воздух в систему.] Вы закончили с этой стороной, когда выпускаемая жидкость чистая, а ниппель суппорта плотно затянут. Повторите эту процедуру с передним правым колесом. Убедитесь, что передние тормоза готовы, передние ниппели затянуты, а крышка переднего резервуара закреплена четырьмя винтами. Пришло время прокачать задние тормоза, используя ту же процедуру. Присоедините трубку и банку к ниппелю заднего суппорта и повторите четыре шага с задними тормозами.Осторожно и осторожно приведите в действие задний тормоз, отпуская ниппель на заднем тормозе. Внимательно наблюдайте за задним резервуаром и при необходимости доливайте. Прекратите перекачивание, когда жидкость станет прозрачной; закройте сосок по мере того, как жидкость постепенно вытекает.
После полной замены жидкости и затяжки всех ниппелей убедитесь, что передний и задний резервуары заполнены и закреплены. Убедитесь, что они в безопасности. Медленно нажимайте на рычаг тормоза, затем нажимайте ножную педаль, пока не почувствуете твердость.Продолжайте прокачивать тормоза в течение нескольких минут, затем еще раз проверьте уровень бачка и при необходимости долейте. Вы должны накачать тормоза и убедиться, что тормоза работают хорошо, ПРЕЖДЕ, чем вы начнете кататься на велосипеде.
Метод третий:
По крайней мере, один водитель BMW предполагает, что тормозная жидкость слится под действием силы тяжести. Я не пробовал этого, но если вы прикрепите трубку к ниппелю суппорта с банкой на конце трубки, чтобы улавливать старую тормозную жидкость по мере ее вытеснения, можно использовать те же четыре шага, что и в первом методе.Откройте ниппель и дайте тормозной жидкости медленно стечь. Закройте ниппель и при необходимости пополните тормозной бачок велосипеда. Хотя это может работать на передних тормозах, задние могут представлять проблему, потому что расстояние между вертикальным резервуаром и суппортом недостаточно велико для создания большого давления.
После полной замены жидкости и затяжки всех ниппелей убедитесь, что передний и задний резервуары заполнены и закреплены. Убедитесь, что они в безопасности. Медленно нажимайте на рычаг тормоза, затем нажимайте ножную педаль, пока не почувствуете твердость.Продолжайте прокачивать тормоза в течение нескольких минут, затем еще раз проверьте уровень бачка и при необходимости долейте. Вы должны накачать тормоза и убедиться, что тормоза работают хорошо, ПРЕЖДЕ, чем вы начнете кататься на велосипеде.
Метод четвертый:
Не для новичков. Этот метод быстр и удобен для специалистов. Как только вы поймете принципы прокачки тормозов, вместо использования вакуума в ниппелях вы можете использовать давление в главном цилиндре. Приготовьте поллитровую толстую пластиковую бутылку с завинчивающейся крышкой и двумя трубками, прикрепленными к ней.Одна трубка будет трубкой подачи тормозной жидкости, которая будет идти до дна баллона. Вторая трубка, которая станет «источником питания», будет выступать менее чем на 1/2 дюйма в пластиковую бутылку и находиться в верхнем воздушном пространстве пластиковой бутылки. Купите запасную крышку для главного цилиндра и подготовьте ее так, чтобы подающая трубка пластиковой бутылки проходила через (и запечатывала) верхнюю часть главного цилиндра и выступала примерно на дюйм в резервуар главного цилиндра.
Трубка «источника питания» будет оснащена клапаном на конце шины, чтобы при использовании пневматического накачивающего устройства воздух заполнял ее под давлением.Все соединения труб должны быть герметичными. Для использования налейте новую тормозную жидкость в пластиковую бутылку, установите модифицированную крышку цилиндра и надавите на пластиковую бутылку, используя шину, давление которой не превышает 5 фунтов на квадратный дюйм. Когда вы открываете штуцер для прокачки, старая тормозная жидкость выходит под давлением, и вы можете легко удалить весь воздух из системы. Следите за уровнем в бутылке для питья и убедитесь, что он не опускается слишком низко. Закройте спускной патрубок, если он приближается, иначе вы нагнетите воздух в систему и вам придется полностью заправить систему новой жидкостью.
После полной замены жидкости и затяжки всех ниппелей убедитесь, что передний и задний резервуары заполнены, и убедитесь, что верхние части закреплены. Медленно нажимайте на рычаг тормоза, затем нажимайте ножную педаль, пока не почувствуете твердость. Продолжайте прокачивать тормоза в течение нескольких минут, затем еще раз проверьте уровень бачка и при необходимости долейте. Вы должны накачать тормоза и убедиться, что тормоза работают хорошо, ПРЕЖДЕ, чем вы начнете кататься на велосипеде.
Метод пятый:
Этот метод представлен для полноты; это только для экспертов.Если между резервуаром и ниппелем имеется большой перепад по вертикали, и если кажется, что невозможно удалить воздух из системы, альтернативой является подача давления в обратном направлении, нагнетая жидкость вверх от суппорта к главному цилиндру. Это последнее средство и опасно из-за вероятности выливания жидкости из главного цилиндра. Здесь нет никаких шагов или инструкций. Если вы точно не понимаете, что делать, не пытайтесь выполнить эту процедуру. Эндрю Грант предоставил информацию о методах четвертом и пятом.
Рекомендуемые жидкости
Используйте только жидкости из новой, никогда не открывавшейся емкости. Используйте только жидкости из новой, никогда не открывавшейся емкости. В руководстве указаны: BMW DOT4, дисковый тормоз Castrol, DOW ET 504, Shell Donax DOT 4, Hydraulan DOT 4. Ни один из них не является синтетическим. Используйте рекомендованные жидкости. Синтетика (DOT 5) не одобрена и может быть несовместима с R1100. Причины отказа от использования синтетических материалов включают вспенивание с АБС, несовместимость с уплотнениями и несовместимость с другими жидкостями (мы это не тестировали и не собираемся).DOT 5.1 был рекомендован и также не тестировался.
Воздух в системе:
— Тормозная система работает с тормозной жидкостью. Вы нажимаете на тормозной рычаг, и эта сила передается на тормозной поршень на дисках и заставляет колодки сжимать диски. Чем сильнее вы нажимаете на рычаг тормоза, тем сильнее давление на диски и тем быстрее вы останавливаетесь. В тормозных магистралях есть жидкость, которые передают эту силу; вы не можете сжать эту жидкую жидкость.Но если в тормозных магистралях есть хоть немного воздуха, это вызовет проблемы, потому что воздух сжимается. Если вы потянете за рычаг тормоза, и в тормозной магистрали будет воздух, он будет сжиматься, и на тормозные колодки будет передаваться меньшее усилие.
Если вы чувствуете воздух в тормозных магистралях (губчатые тормоза), НЕОБХОДИМО прокачать тормоза до тех пор, пока не будет удален весь воздух. Если позволить воздуху оставаться в трубопроводе, он будет сжиматься при срабатывании тормозов и не будет оказывать твердого и устойчивого давления на поршни и колодки.Это приведет к неравномерному и опасному торможению. Мягкие или губчатые тормоза будут ощущаться так, как будто они не работают, потому что они не работают. Лучше всего работать так, чтобы в систему не попадал воздух. Если он попал в систему, вы должны удалить весь воздух из системы.
Воздух в задней тормозной системе
Если воздух попадает в тормозную систему, особенно в заднюю тормозную систему, необходимо начать процесс исправления, выпустив воздух из ниппеля АБС под баком. Сделайте это, потому что пузырьки воздуха, которые поднимаются вверх, могут быть захвачены в верхней части ABS.Затем перейдите к первому или второму методу. См .: ДВА ВАРИАНТА.
Тормоза, не отвечающие
Если тормозная система по-прежнему не работает после прокачки тормозов и после выполнения рекомендованных здесь процедур, возможно, в системе есть вода или проблема с АБС. Не катайтесь на велосипеде. Обратитесь за профессиональным советом.
Писк тормозов, визг
Очистка диска и колодок может устранить скрип тормозов. Использование колодок сторонних производителей может вызвать скрип тормозов.Если ваши правильно установленные новые тормозные колодки издают шум, попробуйте несколько раз наступить на педали (очень резкое торможение).
Стальная плетеная леска
Резиновые шланги имеют тенденцию к расширению, и после долгого использования они могут стать губчатыми. Сколько ? Я не знаю. Плетеные стальные стропы не так сильно расширяются и часто используются для придания тормозным системам большей прочности.
Два варианта
Система ABS имеет штуцер для выпуска воздуха под бензобаком. Вам НЕ нужно кровоточить из этого соска.Старая тормозная жидкость будет полностью вымыта при прокачке через ниппели переднего и заднего суппортов. Кровотечение из-под бака не повредит и не поможет вашей тормозной системе. Перед началом работы с передними штуцерами на суппортах можно удалить воздух из ниппеля блока ABS под баком. В некоторых магазинах прокачивается АБС под баком, в некоторых нет. В руководстве BMW рекомендуется прокачка резервуара. Однако вы должны стечь из-под топливного бака, если у вашего велосипеда возникнут проблемы, описанные в параграфах: «ВОЗДУХ В ЗАДНЕЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ» или «НЕЗАВИСИМЫЕ ТОРМОЗА».Если вы решите удалить воздух из ниппеля АБС под баком, вы можете запланировать замену топливного фильтра одновременно, чтобы вы могли выполнять обе работы при выключенном баке. Также не забудьте проверить аккумулятор и воздушный фильтр при выключенном баке.
Тормозные колодки можно втянуть (вдавить) во время прокачки тормозов. При этом маневре будет извлечено небольшое количество тормозной жидкости. Существуют противоположные мнения о пользе этой процедуры. Примечание: колодки могут втягиваться всасыванием, если для удаления воздуха из тормозов используется первый метод.Втягивание тормозных колодок не является частью процедуры удаления воздуха, рекомендованной в руководстве BMW.
Глоссарий:
Тормозные колодки Композитный материал, который контактирует с диском (или колесом) и создает трение. Этот материал предназначен для износа и защиты диска (или колеса) от износа. Колодки являются заменяемыми, обслуживаются и должны периодически проверяться. Тормозная колодка См. Тормозные колодки. Обычно называется башмаком при использовании в барабанной системе, системе, в которой башмак (или колодка) контактирует с внутренней частью колеса, создавая трение и останавливая транспортное средство. Тормоза Вся система (резервуар, жидкости, цилиндры, колодки, диски и т. Д.) Связующие Мотоциклетные тормоза. Использование: Я ударил по папкам. Суппорт Корпус, который удерживает поршень (поршни) и тормозные колодки и крепится к вилкам. Цилиндр Обычно расположен рядом с тормозным рычагом или педалью тормоза и используется для создания гидравлического давления, которое передается на поршни. Именуется «главным цилиндром». Диск Также называется ротором. Он прикреплен к ободу колеса. Когда тормозные колодки сжимаются с обеих сторон этого диска и создают трение, велосипед останавливается. Когда этот диск встроен в тормозную систему, система называется «дисковыми тормозами». Ниппель Выпускной клапан, через который жидкость может сливаться из системы. Также известен как «кровоточащий». Отсюда и термин «прокачать тормоза». Кровотечение происходит из соска, который открывается и закрывается путем его вращения. Поршень Круглый металлический элемент чашеобразной формы, который выталкивается из корпуса тормоза под действием гидравлического давления. Поршень оказывает давление на тормозной материал, который затем соприкасается с диском и создает трение. Резервуар Место, где хранится тормозная жидкость для использования и где жидкость пополняется во время процесса удаления воздуха (после снятия крышки). Один расположен на правом руле, другой под правым задним обтекателем.
Инструменты для покупки
Mityvac (r) — это ручной вакуумный насос, который присоединяется к спускному клапану на суппорте и забирает тормозную жидкость из резервуара через тормозную магистраль и ниппель в пластиковую магистраль и подает жидкость в чашку, встроенную в суппорт. инструмент. Есть пластиковая модель (Деталь № 7000) и металлическая. Пластиковая версия доступна в некоторых магазинах WalMart по цене ок. 25 долларов. Металлические модели стоят около 60 долларов и доступны в Mac Tools (номер детали MV4000) и Snap-On Tools (частные продавцы, которые продают автомастерским, их можно найти в телефонной книге), а также в Imparts по телефону 1-800-325- 9043, каталожный номер 29900.Sears также продает вакуумный насос (около 35 долларов) и комплект для прокачки тормозов (около 10 долларов), которые работают хорошо.
Вот список тех, кто добавил идеи, комментарии и исправления. (В алфавитном порядке по имени).
Аарон Бернс в Тотонто, Канада Энтони Манс в Делфте, Голландия Брайан Карри в Честер-Спрингс, Пенсильвания Карл Кулоу возле Блумингтона , IN Дэвид Р. Нортон в Фениксе, Аризона Дрю Грант в Великобритании (Северо-восточная граница Англии) Мик Маккиннон в Сими-Вэлли, Калифорния Роб Лентини в Тусоне, Аризона Росс Элкинс в Сан Рафаэль, Калифорния Стивен Пауэрс в Сиэтле, Вашингтон
Не для протокола: Я долго разговаривал с утвержденным инструктором BMW, сертифицированным механиком BMW, и он сказал, что нажатие на суппорт вытеснит из системы почти каждую последнюю каплю старой жидкости.Он также сказал, что на своем собственном велосипеде он не втягивает тормозные поршни и не беспокоит стравливание из-под топливного бака (жидкость будет заменена без этого шага, поскольку она перемещается от главного цилиндра к ниппелю суппорта. ). Он считает, что инженеры переборщили и усложнили простую в остальном процедуру обслуживания.
Чему он учит? Он учит спускать воздух из-под бака и втягивать поршни. «Если я не буду так учить, меня уволят.«Это предлагается для того, чтобы вы сами могли принять решение относительно своего велосипеда.
Скорость прокачки
Этот новый продукт представляет собой односторонний клапан, который похож на стандартный спускной штуцер на суппорте, но заменяет его. Он работает как стандартный выпускной штуцер, открываясь при повороте против часовой стрелки и позволяя тормозной жидкости вытекать из штуцера на суппорте. Преимущество Speed Bleed заключается в том, что он изготовлен с обратным клапаном, который предотвращает попадание воздуха в тормозную систему через ниппель.Поворот Speed Bleeder по часовой стрелке закрывает его, как и стандартный тормозной ниппель. Это упростит прокачку тормозов, поскольку вам не придется открывать и закрывать ниппель каждый раз, когда вы откачиваете тормозную жидкость, и воздух не будет попадать в систему через ниппель.
Каждый Speed Bleeder стоит около 8 долларов. Производитель точно определил размер резьбы; если вы не уверены в размерах, спросите его. Вам понадобится по одному устройству для удаления воздуха на каждый тормозной суппорт и по одному для ниппеля под баком, если кровотечение происходит из этого места с АБС.
Контактная информация: Speed Bleeder Products, 13140 Apakesha Rd, Newark, IL 60541, Бесплатная линия 888 879 7016 Телефон 815 736 6296 Факс 815 736 6297 Электронная почта: [email protected] или нажмите здесь для своего веб-сайта http://www.speedbleeder.com
Speed Bleeder работал так, как было заявлено в наших ограниченных испытаниях. Этот продукт используют несколько водителей BMW, и все полученные результаты были положительными. У этого автора были прекрасные результаты.При их использовании убедитесь, что (1) воздух не попадает в систему через обратный клапан Speed Bleeder, что (2) воздух не попадает в тормозную магистраль через резьбовую область между суппортом и Speed Bleeder, и что (3) Speed Bleeder закрыт и не позволит жидкости вытечь по завершении прокачки тормозов. Надежный тормозной рычаг после прокачки обычно означает, что Speed Bleeder работает правильно. Примите те же меры предосторожности и выполните такую же проверку «твердого тормозного рычага», которую вы должны выполнить при использовании стандартного ниппеля.
Тормозные колодки HQ2108R сертифицированы органом по сертификации автомобильных изделий некоммерческой организацией Межотраслевого Фонда НАМИ-Сертификация автомобильных изделий (НАМИ-Фонд) на соответствие требованиям Технического регламента Таможенного союза «ТР ТС 018/2011 О безопасности колесных транспортных средств».
Серийный ассортимент 44 наименований на все актуальные автомобили (более 200 модификаций моделей)
Колодки произведены в России!
В производстве тормозных колодок используется особая смесь для формирования фрикционной накладки с малым содержанием стальной стружки, что позволяет повысить ресурс тормозных дисков и барабанов вашего автомобиля
В производстве тормозных колодок не используется медь и асбест! Безасбестовая технология изготовления фрикционной накладки тормозной колодки позволяет сделать производство и эксплуатацию нашей продукции более экологически чистыми.
Производители тормозных колодок на рынке России и СНГ предлагают достаточно большой выбор своих изделий разного уровня качества. Тормозные колодки торговой марки HQ-mech производятся только из высококачественных российских материалов, которые прошли специальную проверку по регламенту компании.
Предлагаем купить по оптовым ценам со склада в Москве Колодки тормозные задние ВАЗ 2108-099, 2113-15, 2117-19, 2170-71 Приора, 2190 Granta, артикул УТ000000690 от российского производителя и приглашаем к сотрудничеству на постоянной основе оптовые организации, СТО и магазины. Предоставляем полный пакет сопроводительных документов и гарантию от производителя. Работаем с НДС, наличие всех автозапчастей на складе, доставка по России и СНГ. Опыт производства автозапчастей — более 10 лет.
Перфорированные тормозные барабаны для ВАЗ 2108-2110-2194 с функцией самоочистки и вентиляции
Тормозной барабан — простой или перфорированный?
Тормозная система — наиболее надежный и долговечный элемент автомобиля. Именно это убеждение усыпляет наше внимание, которое должно уделяться этой системе во время эксплуатации автомобиля.
Мы проезжаем тысячи километров, практически не вспоминая и не обслуживая тормозную систему. При этом все понимают, что малейшая неисправность тормозов неизбежно приведет к аварийной ситуации, а возможно и к повреждению автомобиля, нанесению ущерба здоровью себе, своим близким и другим людям.
И уже по факту случившегося возникают вопросы: почему занесло, почему вынесло на встречную полосу, почему попали в кювет?
Неравномерное торможение любого из колес одной оси автомобиля, приводит к возможной потере управления.
Уже давно многие автомобилисты предпочитают эксплуатировать самоочищаемые, перфорированные (с отверстиями для очищения) передние тормозные диски, которые значительно ускоряют удаление воды с дисков и быстро восстанавливают эффективность торможений после попадания колес в лужи. Кроме этого, перфорация обеспечивает равномерный износ дисков, быстро удаляя грязь и абразивные частицы с рабочих поверхностей. Эта зарекомендовавшая себя технология применяется не только на автомобилях, но и на вело- и мото- технике.
При этом, до сих пор многие автомобили оснащаются обычными задними барабанными тормозами (без перфорации) для снижения их себестоимости. В таких барабанах накапливаются грязь (абразивные песчинки), шлак от изношенных колодок, влага, которые попадают в зону трения колодок и барабана. Отсюда неэффективное и неравномерное торможение правого и левого задних колес.
Из-за чего возникает занос при резком торможении?
Когда вы нажимаете на педаль тормоза, передние дисковые тормоза срабатывают равномерно, а задние барабанные тормоза, напротив — неравномерно. Например, правое колесо тормозит лучше, а левое хуже. Итог — машину заносит. В такой ситуации водитель не всегда в состоянии справиться с управлением и вывести автомобиль из заноса. И это может произойти как на автомагистрали на большой скорости, так и в городе, где скорость кажется незначительной. Особенно опасно неравномерное торможение на скользкой дороге.
Мы считаем, что безопасность важнее стоимости, поэтому внедрили в производство совершенно логичную разработку — самоочищающиеся перфорированные тормозные барабаны, обеспечивающие уверенное и равномерное торможение задних колес.
Эффективность и равномерность торможений вашего автомобиля с новыми — перфорированными тормозными барабанами, сохранится на протяжении всего срока их эксплуатации.
Эта новинка ощутимо улучшит эксплуатационные характеристики вашего автомобиля, подарит уверенность и комфорт в управлении.
Подробнее о преимуществах
Главные преимущества тормозных барабанов SS20 — постоянное очищение трущихся поверхностей во время торможений, аналогично тому, как это происходит у дисково-колодочных тормозных механизмов с насечками или перфорацией, и вентиляция за счет циркуляции воздуха во внутрибарабанной полости, что увеличивает рассеивание тепла, благодаря чему задние барабанные тормоза нагреваются меньше и сохраняют тормозную эффективность при экстремальном, спортивном вождении.
Давайте более детально рассмотрим преимущества установки перфорированных тормозных барабанов SS20 на ваш автомобиль.
1. При попадании воды или грязи в стандартный тормозной барабан эффективность торможения этим колесом надолго снижается. Если при этом производится экстренное торможение или торможение на скользком покрытии, то возникает неравномерное торможение левым и правым колесами, что может привезти к заносу, выезду на полосу встречного движения или съезду в кювет с вытекающими последствиями для водителя и его пассажиров. Перфорированный тормозной баран SS20 обеспечивает быстрое очищение и одинаковое торможение левым и правым колесом в любых погодных условиях, что повышает вашу безопасность на любой дороге.
2. Коэффициент трения становится существенно стабильнее, благодаря чему, значительно повышается стабильность и эффективность торможений. А это значит, что после попадания грязи и влаги в задние тормозные механизмы, например, после заезда в глубокую лужу, или при езде в слякотную, снежную погоду, тормозной путь вашего автомобиля будет короче, чем у такого же автомобиля со штатными тормозными барабанами. Высокая стабильность и эффективность торможений сохраняется на протяжении всего срока службы барабанов SS20, как у дисково-колодочных тормозных механизмов. То есть, эффективность задних тормозов с барабанами SS20, всегда будет такой, какая рассчитана инженерами-конструкторами.
Данный пункт наглядно демонстрируется графиками изменения тормозной эффективности сравниваемых тормозных механизмов, полученными во время проведения сравнительных, стендовых испытаний в Государственном научном центре РФ ФГУП «НАМИ», г. Москва. В течение десяти последовательных циклов «разгон-торможение», после попадания смеси загрязняющих веществ на рабочие поверхности сравниваемых тормозных механизмов, измерялось изменение их тормозных путей.
Из графиков видно, что эффективность 1-го торможения у тормозного механизма со стандартным тормозным барабаном снижается на 76%, а у механизма с перфорированным барабаном — на 45%. Причем, полное восстановление тормозной эффективности у механизма с перфорированным барабаном SS20 происходит уже на 4-ом торможении, тогда как у механизма со стандартным барабаном, влияние загрязняющих веществ снижает эффективность торможения даже на 10-ом торможении.
Полученные значения убедительно говорят о безусловно значительном преимуществе тормозного механизма с перфорированным барабаном.
3. Срок службы более чем в 1,5 раза дольше, чем у стандартного барабана, а характер износа становится равномерным.
Сравнительные, стендовые испытания показали, что величина износа стандартного барабана на 66% выше, чем у перфорированного барабана, а величина износа тормозных колодок, работающих в паре с перфорированным барабаном, всего на 4,3% выше, чем у колодок, работающих в паре со стандартным барабаном.
На фотографиях показан характер износа сравниваемых тормозных барабанов после дорожных испытаний.
Стандартный тормозной барабан после 40 000 кмПерфорированный тормозной барабан после 250 000 км
4. Тормозной механизм вместе с тормозным барабаном SS20 обладает большей теплоотдачей. В результате перфорации барабана по направлению действия центробежной силы, в тормозном механизме возникает циркуляция воздуха, благодаря чему, тормозной механизм с перфорированным тормозным барабаном SS20 помогает избежать критического перегрева задних тормозных механизмов и сохранить тормозную эффективность при спортивном стиле езды с частыми разгонами и торможениями. Сравнительные, стендовые испытания показали, что после 25 активных циклов «разгон — торможение», тормозной механизм с перфорированным барабаном нагрелся на 20°С меньше, чем тормозной механизм со стандартным барабаном. Важно еще то, что рост температуры у тормозного механизма с барабаном от SS20 остановился после 23-го торможения на отметке 195°С, тогда как у механизма со стандартным барабаном, она продолжала повышаться.
5. Устраняются шумы, возникающие во время торможений в сырую и слякотную погоду, благодаря удалению песчинок, которые их вызывают.
6. Увеличивается межсервисный интервал замены передних тормозных колодок и дисков, так как повышается среднестатистическая эффективность задних тормозов, благодаря чему снижается тормозная нагрузка, приходящаяся на переднюю ось колес автомобиля.
За счет чего достигаются такие преимущества?
При замене тормозных колодок заднего тормозного механизма со штатным тормозным барабаном, вы наверняка замечали много пылеобразной массы темно-серого цвета в полости барабана. Ее состав очень разнообразен и состоит из продуктов износа и всяких инородных материалов, которые попали в полость тормозного механизма извне в процессе эксплуатации автомобиля. Эта смесь самостоятельно не может удаляться из полости штатного тормозного барабана и, попадая в зону трения между колодками и барабаном под действием центробежной силы, работает как абразив, способствуя повышению величины и неравномерности износа тормозного барабана. А при увлажнении она превращается в своеобразную смазку, которая значительно снижает значение величины коэффициента трения, следовательно, снижается эффективность торможений и увеличивается тормозной путь автомобиля. Песчинки, находящиеся в этой смеси, перекатываясь между парами трения, вызывают шумы во время торможений, особенно в сырую погоду.
Именно для удаления любых загрязнений трущихся поверх-ностей тормозных колодок и барабана, следовательно, для повышения стабильности и эффективности тормозов, устранения шумов во время торможений в сырую погоду, увеличения срока службы деталей всей тормозной системы, а также для повышения теплоотдачи тормозного механизма, предназначен инновационный, перфорированный тормозной барабан SS20.
Благодаря работе системы вентиляционно-очищающих отверстий, достигается полное очищение поверхностей пар трения барабанно-колодочного тормозного механизма и вентиляция внутрибарабанного пространства.
Все преимущества доказаны дорожными испытаниями, проведенными нашими специалистами, и подтверждены сравнительными стендовыми испытаниями, проведенными Государственным научным центром РФ ФГУП «НАМИ», который является ведущим научно-исследовательским институтом РФ в области автомобилестроения.
Принцип очищения пар трения
Вентиляционно-очищающие отверстия расположены непосредственно на рабочей поверхности тормозного барабана SS20 по спиралевидной схеме, с радиальным смещением относительно друг друга по мере вращения барабана и направлены перпендикулярно его оси вращения. Таким образом, при вращении барабана, вся поверхность тормозных колодок перекрывается траекториями вентиляционно-очищающих отверстий, которые в свою очередь, перекрывают друг друга для наилучшего очищения пар трения. Во время торможений происходит захват загрязняющих веществ рабочей поверхностью тормозных колодок с рабочей поверхности тормозного барабана. Далее вся поверхность тормозных колодок очищается кромками отверстий, а загрязняющие вещества выбрасываются через отверстия под действием центробежной силы.
Какие тормозные колодки лучше для ВАЗ (Lada) Priora? ТИИР, ATE, Brembo
ТОП производителей тормозных колодок для ВАЗ (Lada) Priora
Данную запчасть для автомобилей ВАЗ (Lada) Priora делают в разных точках мира.
На сайте имеются отзывы о производителях тормозных колодок из таких стран как:
Россия, Германия, Италия, США, Великобритания
и других.
В апреле 2021 года в рейтинге тормозных колодок для ВАЗ (Lada) Priora на PartReview приняли участие 20 производителей.
Он построен на базе 70 отзывов и 222 голоса.
Какие тормозные колодки выбрать для ВАЗ (Lada) Priora?
В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение ТИИР. 9% положительных голосов принадлежит этому производителю.
На втором месте оказались тормозные колодки ATE — 5%.
Замыкает тройку фирма Brembo с результатом в 4% голосов.
В общем рейтинге тормозных колодок,
в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:
ТИИР еще не удалось собрать достаточное количество отзывов для участия в рейтинге.
Добавление отзыва (с указанием вашего авто) поможет этому производителю попасть в рейтинг.
ATE заняли 2 место, с оценкой PR — 80.
На основе из 110 отзыва и 1283 голоса.
Brembo — 8 место, а оценка PR составила 67.
Учитываются данные из 215 отзывов и 709 голосов.
Другие запчасти для ВАЗ (Lada) Priora
Выяснив, какие тормозные колодки предпочитают ставить владельцы ВАЗ (Lada) Priora, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В апреле 2021 года на PartReview лидировали:
Также можно узнать, что выбирали владельцы ВАЗ (Lada) Priora среди производителей таких запчастей как: Приводной ремень, Ремень ГРМ, Радиатор охлаждения, Помпа, Термостат, и других.
2015 Ford Fusion Тормозные колодки
Как узнать, нужны ли вам новые тормозные колодки?
В некоторых случаях вы будете чувствовать себя впечатляющим запахом горящего запаха, который возникает в результате контакта металла с поверхностью по мере высыхания подушечек. Известные проблемы, которые могут возникнуть при замене тормозных колодок Ford Fusion 2015 года, включают визг, скрежет, скрежет или скрип при включении тормозов. Вы также можете заметить вибрацию или пульсацию педали или рулевого колеса. Если вы заметили какой-либо из этих предупреждающих знаков, вам следует немедленно сдать свой Ford Fusion 2015 года на осмотр. Как всегда, вам следует проконсультироваться с руководством по эксплуатации вашего автомобиля для получения более подробной информации об интервалах обслуживания, рекомендациях и дополнительных мерах безопасности. Вы можете позвонить в Crown Ford Fayetteville по телефону 9106006598, чтобы получить необходимую информацию или запланировать обслуживание онлайн.
Какие тормозные колодки самые лучшие для Форд Фьюжн 2015 года?
Оригинальные тормозные колодки Ford разработаны специально для вашего Ford Fusion 2015 года и созданы в соответствии с высочайшими стандартами, как и первые тормозные колодки, которые были установлены на вашем автомобиле при отправке с завода.Значительные детали помогают обеспечить максимальную безопасность и долговечность даже в большей степени, чем разнообразные дорогие запчасти для вторичного рынка, которые были разработаны для различных типов транспортных средств. Очень важно использовать на вашем автомобиле детали, изготовленные впервые Ford. Позвоните в Crown Ford Fayetteville сегодня, чтобы узнать больше или запланировать обслуживание онлайн.
2015 Ford Fusion Передние тормозные колодки Цена
Обычно стоимость запчастей составляет от 100 до 200 долларов за ось, а стоимость рабочей силы может составлять от 80 до 100 долларов.Проконсультируйтесь со своим консультантом по обслуживанию, поскольку значения могут довольно часто меняться в зависимости от наличия деталей. Большинство дилерских сервисных центров Ford ежемесячно проводят специальные мероприятия по тормозам, что поможет вам сэкономить немного денег на установке передних тормозных колодок. Поскольку тормозные колодки Ford Fusion 2015 года изнашиваются с одинаковой скоростью на каждую ось, замена передних или задних тормозных колодок является нормальным явлением.
Замена передних тормозных колодок Ford Fusion 2015 года
Как и задние тормозные колодки, передние тормозные колодки Ford Fusion 2015 года обычно изнашиваются по одинаковой цене как с левой, так и с левой стороны автомобиля.В отличие от задних тормозных колодок, большинство передних тормозных колодок изнашиваются медленнее из-за особенностей автомобилей с задним приводом. Тормоза следует проверять каждый раз, когда вы отправляете свой Ford Fusion 2015 в сервисный центр. Crown Ford Fayetteville предлагает бесплатные многоточечные проверки во время каждого визита, но вам необходимо обратиться к руководству по техническому обслуживанию Ford Fusion 2015 года в руководстве пользователя для получения дополнительной информации о рекомендованной замене переднего тормоза и проверках. Помните, что износ Ford Fusion 2015 года, включая передние тормозные колодки, сильно зависит от ваших привычек вождения.
2015 Ford Fusion Замена задних тормозных колодок
Вы захотите проверять свои тормоза во время каждого визита к механику, но вам также следует ознакомиться с графиком технического обслуживания Ford Fusion на 2015 год, чтобы узнать, когда рекомендуются осмотры и замена задних тормозных колодок. . Имейте в виду, что износ всех компонентов тормозной системы во многом зависит от ваших привычек вождения. Точно так же и с передними тормозными колодками, ваши задние тормозные колодки Ford Fusion 2015 обычно изнашиваются по одинаковой цене как с левой, так и с правой стороны вашего автомобиля. В отличие от передних тормозных колодок, большинство задних тормозных колодок изнашиваются быстрее из-за тормозной механики автомобилей с задним приводом.
2015 Ford Fusion Задние тормозные колодки Цена
Передние и задние тормозные колодки на вашем Ford Fusion 2015 будут стоить столько же, если вы купите их в тот же день. Доступность запчастей — основная переменная в стоимости тормозных колодок, хотя стоимость рабочей силы может меняться в зависимости от различных факторов в вашем регионе. Стоимость рабочей силы обычно не будет слишком изменчивой. Если вы собираетесь самостоятельно заменить тормозные колодки, стоимость запасных частей обычно колеблется от 50 до 100 долларов за тормозную колодку.Вы можете заказать тормозные колодки Ford Fusion 2015 через Интернет или позвонить нам в рабочее время, чтобы узнать цены и наличие.
Могу ли я поставить новые тормозные колодки на старые роторы?
Кратковременный ответ — да. Компоненты тормозов Ford Fusion 2015 обычно изнашиваются с нечетной скоростью, что означает, что тормозные колодки будут первым компонентом, который потребуется заменить, прежде чем тормозные диски. Замечательно поддерживать свои тормозные колодки свежими не только из соображений безопасности, но и для сохранения целостности остальных компонентов тормозной системы Ford Fusion 2015 года.Имейте в виду, что если ваши тормозные колодки сильно изношены и не заменены резко, ваши тормозные диски начнут изнашиваться намного быстрее. Также полезно проконсультироваться с руководством вашего владельца, чтобы узнать рекомендуемые интервалы технического обслуживания, чтобы убедиться, что ваш Ford Fusion 2015 года будет поставлен на тормоз обслуживание вовремя. Запланируйте сервисное обслуживание тормозных колодок онлайн прямо сегодня с Crown Ford Fayetteville Crown Ford Fayetteville предлагает бесплатные многоточечные проверки тормозных колодок и роторов ..
Как узнать, изношены ли тормозные колодки Ford Fusion 2015 года?
Вот несколько обычных предупреждающих знаков о неисправных тормозных колодках:
Существуют различные другие предупреждающие знаки о разрушении тормозных колодок. Вы можете прочитать руководство по эксплуатации вашего автомобиля для получения более подробной информации.
Пульсация или вибрация в рулевом колесе или педали тормоза
Запах гари
Визг или визг при торможении
Скрежет при торможении
Некоторые автомобили имеют сигнальные лампы тормозной системы, которые загораются, чтобы уведомить вас о потенциальной опасности выпуск
2015 Ford Fusion тянет в сторону при торможении
Сколько стоит замена тормозных колодок Ford Fusion 2015 года?
2015 Замена тормозных колодок Ford Fusion, включая детали и работу, может стоить от 150 до 300 долларов за ось в зависимости от типа тормозных колодок и степени повреждения, нанесенного вашими ранее изношенными колодками другим компонентам. ваш автомобиль, например, роторы.В Crown Ford у нас есть ежемесячные специальные предложения по замене тормозных колодок, предназначенные для экономии ваших денег, а также специальные предложения по замене тормозных колодок, если вы хотите заменить их самостоятельно. Запланируйте обслуживание тормозов в компании Crown Ford или позвоните нам по телефону 9106006598.
Сколько стоят тормозные колодки Ford Fusion 2015 года? Цены на тормозные колодки Ford Fusion 2015 года
Сколько стоят тормозные колодки Ford Fusion 2015 года, сильно зависит от того, как часто вам нужно заказывать тормозные колодки, а также от того, хотите ли вы заменить тормозные колодки самостоятельно или попросите одного из наших технических специалистов выполнить замену тормозных колодок. .Обычно тормозные колодки продаются комплектами по две штуки, поскольку износ тормозных колодок Ford Fusion 2015 года обычно одинаков как с левой, так и с правой стороны автомобиля. Комплект тормозных колодок для роскошных автомобилей может стоить от 150 до 250 долларов, а другие тормозные колодки — от 75 до 120 долларов. Опять же, это сильно зависит от марки и не включает установку. Есть и другие услуги, за которыми нужно следить, например, роторы, которые также могут нуждаться в замене, если ваши тормозные колодки Ford Fusion 2015 сильно изношены.
Сколько прослужат тормозные колодки Ford Fusion 2015 года?
2015 Ford Fusion Тормозные колодки обычно служат от 30 000 до 70 000 миль в зависимости от ваших привычек вождения. Если вы едете в хорошей загруженности и часто используете тормоза, вам нужно будет проходить техосмотр в обычном режиме. Рекомендуем вам обратиться к руководству пользователя Ford Fusion 2015 года для получения информации о рекомендуемых интервалах технического обслуживания.
Как долго служат тормозные колодки?
Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.
Тормоза — это те автомобильные компоненты, о которых большинство людей обычно забывает до тех пор, пока не забывают. — привет, дерево, хочешь дружить ? О тормозных колодках забывают еще больше, несмотря на то, что они играют важную роль в здоровье вашего автомобиля, а также в безопасности вас и вашей семьи.
Хотя многие приписывают тормозную способность автомобиля всей тормозной системе, тормозные колодки являются виновниками, за которые вы должны быть очень благодарны. Прижатая к тормозному ротору поверхность трения тормозной колодки останавливает ваш импульс и не дает вам попасть в вечерние новости.Как и шины, масло, охлаждающая жидкость и аккумуляторы, тормозные колодки изнашиваются со временем и в процессе эксплуатации. А вот определение срока службы тормозных колодок непосвященному может показаться внешне сложным.
На самом деле это довольно просто, как и определить, сколько ресурса осталось в ваших тормозных колодках. Без лишних слов, позвольте опытной информационной команде The Drive научить вас терять язык тормозных колодок.
Depositphotos
Какие типы тормозных колодок?
Тормозные колодки бывают разных форм и размеров, все из которых можно разделить на три типа: неметаллические органические, полуметаллические и керамические.Каждый вариант колодки имеет свои преимущества и недостатки в зависимости от автомобиля и задачи водителя.
Давайте узнаем.
Неметаллические органические
Не путать с опасно токсичными асбестовыми тормозными колодками, в неметаллических органических тормозных колодках используются органические волокна на поверхности трения тормозных колодок. Хотя неметаллические органические тормозные колодки тише, чем полуметаллические тормозные колодки, они изнашиваются быстрее всех тормозных колодок.
Соответствующий пост: Лучшие тормозные колодки
Полуметаллические
Полуметаллические тормозные колодки являются наиболее распространенными тормозными колодками.Поверхность трения состоит из встроенных металлических волокон, которые помогают уменьшить выгорание тормоза при высоких температурах. Они производят большее количество тормозной пыли по сравнению с керамическими колодками.
Керамика
Керамические тормозные колодки — самые дорогие из всех, но это потому, что они также обеспечивают максимальную производительность и долговечность. Эти колодки изготовлены из керамических и медных волокон, встроенных в поверхность трения. Они предназначены для отвода тепла с меньшим выцветанием и уменьшения количества выделяемой тормозной пыли.
Depositphotos
Если ваши тормозные колодки выглядят так, пора их заменить.
Как долго служат тормозные колодки?
Средняя тормозная колодка рассчитана на срок службы около 50 000 миль, хотя стиль вождения, использование и экологические факторы влияют на их долговечность.
Тормозные колодки, ориентированные на производительность, заменяют долговечность энергичным вождением и неоднократными злоупотреблениями, а тормозные колодки со скидкой — долговечностью и доступностью.
Каждый производитель автомобилей, грузовиков и внедорожников укажет срок годности тормозных колодок в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля или на своем веб-сайте. Срок службы тормозных колодок на вторичном рынке будет указан на коробке, в которой они поставляются.
Почему мои тормозные колодки быстро изнашиваются?
Ну, ведущий Ларри, возможно, ты ведешь машину слишком увлеченно. Резкие остановки, резкие уколы и плохо регулируемое торможение левой ногой — все это может повлиять на состояние ваших тормозных колодок. К другим переменным относятся неисправные тормозные суппорты, воздух в гидравлических тормозных магистралях или то, что автомобиль не работает более года.
Как тогда узнать, изношены ли тормозные колодки?
Depositphotos
Тормозные колодки на тормозном роторе.
Как узнать, изношены ли тормозные колодки?
Выяснение того, что ваши тормозные колодки заглушены, иногда до боли очевидно. Вы можете потерять тормозное давление и производительность или, если вам очень не повезло, врезаться в заднюю часть гаража.
Вы также можете услышать скрип тормозов. Тормозные колодки состоят из фрикционного материала, который давит на тормоза, чтобы остановить ротор свой импульс, то опорная пластина, что пазы в тормозном суппорте, и слот. Слот представляет собой небольшую щель, которая, когда она изнашивается и приближается к концу своего срока службы, заставляет тормоза издавать резкий и безошибочный скрипящий звук.
Доверьтесь нам, вы поймете это, когда услышите.
Связанное сообщение: Лучшая смазка для тормозных суппортов
Трудно ли заменить тормозные колодки?
Нет! При наличии небольшого ноу-хау и нескольких инструментов замена тормозных колодок станет отличным самостоятельным проектом для начинающих.Если вы никогда не делали этого раньше, обратитесь к руководству и дайте себе достаточно времени, чтобы завершить работу, поскольку вы хотите убедиться, что делаете это правильно. Потому что, если вы этого не сделаете, ну, круто, круто.
Замена тормозных колодок занимает от двух до четырех часов в зависимости от автомобиля, количества колодок, которые вы заменяете, и наличия вашего ящика с инструментами.
Сколько стоит замена тормозных колодок?
Тормозные колодки варьируются от 30 до 50 долларов, но могут достигать нескольких сотен долларов в зависимости от автомобиля (например,грамм. у Porsche Taycan не будет таких тормозных колодок, как у Nissan Versa).
Получите помощь по поводу износа тормозных колодок от механиков в JustAnswers
Drive распознает, что, хотя наши практические руководства подробны и легко выполняются, ржавый болт, компонент двигателя не в правильном положении или утечка масла повсюду могут сорвать проект. Вот почему мы сотрудничаем с JustAnswers, который связывает вас с сертифицированными механиками по всему миру, чтобы помочь вам справиться даже с самыми сложными задачами.
Итак, если у вас есть вопрос или вы застряли, нажмите здесь и поговорите с ближайшим к вам механиком.
Depositphotos
Pro Советы по определению, хороши ли ваши тормозные колодки
За прошедшие годы редакция The Drive заменила тормозные колодки всего: от Plymouth Acclaim 1991 года до Dodge Durango 2001 года, BMW 323 iS 1998 года, Opel 1970 года. GT и Volkswagen Tiguan 2017 года, а также несколько других.Вот наши профессиональные советы, чтобы определить, хороши ли ваши тормозные колодки.
Если скрипят, пора менять. Он начнется тихо, а в течение нескольких недель или месяца станет невыносимо громким. Немедленно замените их.
Вы также можете визуально осмотреть поверхность трения тормозных колодок. Поднимите машину, снимите колесо и посмотрите, какой толщины у вас тормозные колодки, посмотрев в суппорт. Если они почти такие же тонкие, как опорная пластина тормозной колодки, пора их заменить.
Заменить колодки попарно. Это поможет сохранить ощущение равномерного торможения и предотвратит неравномерный износ остальной тормозной системы.
Рекомендуемые продукты тормозных колодок
Bosch QuietCast Premium Ротор дискового тормоза
Akebono ProACT Ultra-Premium Ceramic Brake Pad Set
Wagner QuickStop Ceramic Brake Pad Set
StopTech 309.10780 Street Performance Передние тормозные колодки
Есть вопрос? Есть профессиональный совет? Отправьте нам сообщение: guidesandgear @ thedrive.com
Специальное предложение для тормозов Toyota
Toyota Brake Specials
Nalley Toyota из Розуэлла предлагает удовлетворительные цены на обслуживание тормозов, замену тормозных колодок и шлифовку или замену поверхности ротора в Атланте, Джорджия. Вы можете найти одно из наших специальных предложений по тормозам выше и записаться на прием онлайн, чтобы сэкономить больше. Вы не только получите скидку на обслуживание тормозов, но и сможете воспользоваться многочисленными преимуществами ведения бизнеса с Nalley Toyota из Розуэлла.У нас самый высокий сервисный отдел в Розуэлле с обученными на заводе специалистами, бесплатным Wi-Fi и кофе, арендованными автомобилями, сервисным шаттлом Lyft по запросу и многим другим! Так что просмотрите наши ограниченные предложения, включая бесплатную стандартную диагностику, и закажите услугу онлайн сегодня или позвоните нам.
Сколько стоит промывка тормозной системы для Toyota?
Правильный осмотр автомобиля и обязательное техническое обслуживание, равно как и промывка тормозов, могут избавить вас от необходимости иметь дело с дорогостоящим ремонтом в будущем.Принесите свою новую Toyota и дополнительную или старую модель Toyota в наш дилерский центр, чтобы убедиться, что ваша тормозная система работает нормально. Мы можем проверить ваши тормозные колодки, уровни жидкости, роторы, суппорты, кронштейны и все, что есть в вашей тормозной системе, чтобы вы смело и безопасно выезжали на дорогу.
Замена передних тормозных колодок и ротора Toyota
Износ ваших тормозов в значительной степени зависит от ваших привычек вождения и типа тормозных колодок, которые есть у вашей Toyota, но обычно передние тормоза изнашиваются до того, как задние тормозят на 30 000-60 000 миль, потому что они обычно при гораздо меньшем стрессе.
Toyota Brake Service около Атланты
Nalley Toyota в Розуэлле, расположенная недалеко от Атланты, — это центр обслуживания и ремонта с наивысшим рейтингом, занимающий особое положение, чтобы помочь вам со всеми вашими автомобильными потребностями. Являясь лидером отрасли в области элементов и обслуживания, у нас есть консультанты по обслуживанию, готовые помочь вам с диагностикой и ремонтом. Наша команда Toyota может диагностировать любую проблему, которая может возникнуть у вашего автомобиля, и предоставить вам информацию, необходимую для принятия решения о ремонте. Никаких продаж, только превосходное обслуживание клиентов, поэтому мы признаны лучшей мастерской по ремонту тормозов в городе!
Почему выбирают Nalley Toyota из Розуэлла для удовлетворения всех ваших потребностей в тормозах Toyota
Большинство авторемонтных мастерских могут исправлять одну проблему за раз, но не мы.Наш сервисный центр Nalley Toyota в Розуэлле стремится правильно диагностировать / отремонтировать ваш автомобиль с первого раза. Это сэкономит вам часы в представительстве, деньги на ненужный ремонт или ненужный ремонт автомобиля. Мы гордимся тем, что обслуживаем всех владельцев Toyota, и являемся подходящим местом для обслуживания вашего автомобиля Toyota, грузовика или внедорожника в Розуэлле и других городских районах. Свяжитесь с нашим сервисным центром сегодня, чтобы назначить встречу для обслуживания или узнать часы работы магазина, подходящее для вас время встречи или посетить магазин.Даже если это всего лишь быстрая многоточечная проверка или проверка центровки, наша команда будет более чем рада вам помочь.
Что будет включать мой сервис тормозов при посещении вашего дилерского центра Toyota?
Это может быть очень сложный вопрос. Поскольку тормозная система состоит из множества компонентов, существуют различные элементы, которые могут быть обязательными для вашего обслуживания. Некоторым автомобилям могут потребоваться просто новые тормозные колодки, другим может потребоваться промывка тормозной жидкости, а некоторым может потребоваться замена поверхности роторов и новые тормозные магистрали из-за утечки тормозной жидкости.В зависимости от результатов многоточечного осмотра, обслуживание тормозов вашего автомобиля может включать:
Замена тормозных колодок
Новые тормозные диски / тормозные барабаны с заменой поверхности
Промывка тормозной жидкости и замена тормозной жидкости
Тормозной ротор и центровка тормозного суппорта
Замена тормозного суппорта
Новые тормозные шланги / тормозные магистрали
Замена главного тормозного цилиндра]]
Как долго прослужат тормозные диски Toyota?
Это сильно зависит от типа роторов, вашего стиля вождения и типа транспортного средства, которым вы управляете. Роторы Toyota необходимо заменять через каждые 30 000 — 80 000 миль в зависимости от вышеперечисленных факторов. За дополнительной информацией обращайтесь к руководству по техническому обслуживанию Toyota. Помните, что всегда отличная идея — проверить всю тормозную систему у франчайзингового дилера, прошедшего соответствующее обучение, чтобы выявить возможные проблемы до того, как они повредят другие компоненты вашей тормозной системы Toyota. Nalley Toyota из Розуэлла предлагает широкий выбор специальных тормозов, включая бесплатную диагностику. Позвоните нам по телефону 4704826331 или запишитесь на прием онлайн сегодня!
Часто задаваемые вопросы об обслуживании тормозов | Альтернативные часто задаваемые вопросы о тормозах
По мере того, как тормозные колодки сжимают их, приложенное давление останавливает вращение ваших колес.Вы не найдете дисковых на барабанных тормозах, так как настройка немного контрастирует. На большинстве автомобилей с легкосплавными дисками вы действительно можете видеть ротор через обод. Тормозные диски могут служить до 3 раз дольше, чем колодки, но это во многом зависит от стиля вождения и окружающей среды. Кроме того, регулярное техническое обслуживание и осмотр в большинстве случаев продлевают срок службы компонентов тормозной системы.
Что такое тормозные колодки? Что делают тормозные колодки?
Тормозные колодки работают вместе с тормозным суппортом, чтобы остановить вращение ваших колес.При приложении гидравлического давления от главного тормозного цилиндра суппорт сжимает колодки вместе, создавая трение между колодками и тормозными дисками, также известными как тормозные диски.
Я слышу скрежет, когда нажимаю на тормоз. Я должен быть обеспокоен?
Да. Это тревожный сигнал, чтобы прекратить водить машину и проверить ее.
Как должны работать тормоза?
Удержать несложно, тормоза вашего автомобиля должны замедлять, замедлять или останавливать автомобиль.Когда вы подавленно нажимаете на педаль тормоза, главный тормозной цилиндр выпускает гидравлическую жидкость в тормозные магистрали. Эта жидкость запускает цепную реакцию в гидравлической системе, переходящей от цилиндра к цилиндру, чтобы умножить небольшое усилие, прилагаемое вашей ногой, чтобы остановить машину. Хотя барабанные и дисковые тормоза работают немного по-разному, оба дают одинаковый конечный результат.
Моя педаль тормоза кажется пористой. Почему?
Педаль тормоза кажется губчатой или мягкой, когда тормозная жидкость не течет должным образом по тормозным магистралям.Это означает, что в трубопроводы попали воздушные карманы, препятствующие нормальному течению жидкости. Если это произойдет, Nalley Toyota из Розуэлла должна будет пройти процесс, называемый «прокачкой тормозов», который представляет собой процедуру, выполняемую в гидравлических тормозных системах, посредством которой тормозные магистрали очищаются от любых пузырьков воздуха.
Визг может быть вызван заржавевшими роторами, в то время как скрип обычно свидетельствует о дешевых тормозных колодках или ударе индикатора о ротор. Шум скрежета обычно указывает на отсутствие материала тормозных колодок, что означает, что колодки настолько изношены, что роторы и тормозные колодки теперь стали металлом о металл.
Что такое промывка тормозной системы?
Промывка тормозной системы, также известная как промывка тормозной жидкости, — это когда существующая тормозная жидкость удаляется, а новая жидкость попадает в гидравлическую систему выше. Это обеспечивает надлежащую производительность и более длительный срок службы ваших тормозов. Если вы не уверены, нужна ли вам промывка тормозной системы, вам может помочь Nalley Toyota из Розуэлла.
Когда вы нажимаете на тормоза и слышите скрип или визг, скорее всего, ваши тормозные колодки предупреждают вас, что их, возможно, необходимо заменить.Тормозные колодки имеют металлическую основу, которая будет издавать такой звук, когда они изнашиваются, чтобы вы знали, что вам нужны новые тормозные колодки.
Автомобиль тянет на вежливую или левую сторону, когда я нажимаю на тормоз.
Почему?
Обычная причина того, что автомобиль тянет влево или вежливо при торможении, является загрязнение тормозной системы. Это также может произойти при неисправности суппорта.
Что такое ротор?
Тормозные диски, также называемые тормозными дисками, являются жизненно важной частью тормозной системы вашего автомобиля.
Моя машина трясется, когда я нажимаю на тормоз. Что происходит?
Самый распространенный ответ — ротор тормозов выходит за пределы допустимого диапазона, и в этом случае вы также можете почувствовать это через педаль тормоза. Вибрация также может возникать, когда тормозной суппорт заедает, и в этом случае рулевое колесо также будет вибрировать.
Что вызывает шум при торможении?
Есть множество причин слышать шум при торможении.
Нужно ли мне менять тормозную жидкость?
Да, вам нужно заменить тормозную жидкость.Тормозная жидкость влияет на работу вашей тормозной системы, так как присутствие воды в тормозных магистралях снижает точку кипения жидкости, поэтому тормозная способность автомобиля снижается при резких остановках. Nalley Toyota из Розуэлла обычно предлагает промывку тормозной жидкости в ежемесячных специальных предложениях, просто ознакомьтесь с нашими современными предложениями или позвоните нам.
Шум шлифования вызван контактом диска ротора с частью суппорта.
Каков срок службы тормозных колодок и роторов?
Тормозные колодки обычно служат от 30 000 до 70 000 миль.
Что входит в осмотр тормозной системы? | Проверка компонентов тормоза и тормозных систем
Одна вещь, которую вы можете сделать, как владелец транспортного средства, — это лучше понять различные захватывающие элементы, из которых состоит ваша тормозная система. Когда вы нажимаете педаль тормоза, тормозные колодки создают трение; в свою очередь, тормозной ротор рассеивает тепло по всему автомобилю, чтобы тормоза не перегревались. Оба незаменимы для надлежащего функционирования вашей тормозной системы. И оба нуждаются в соответствующем осмотре при обслуживании тормозов.
В Nalley Toyota из Розуэлла мы предлагаем многоточечный осмотр с любым сервисным визитом, который включает проверку тормозов, тормозных колодок, роторов, работы, ремней, шлангов и фильтров, среди прочего, не только вашей тормозной системы. Однако наши механики при осмотре тормозов заметят следующее:
Цилиндры — проверьте колесные цилиндры и главный тормозной цилиндр на предмет работоспособности
Роторы / тормозные барабаны — определение необходимости шлифовки или замены
Тормозные шланги — проблемы с трещины или засорения шлангов — обычное дело и требуют регулярной проверки, так как они могут со временем изнашиваться
Тормозная жидкость — проверка уровней, цвета и признаков утечки тормозной жидкости
Работа тормозов и компоненты — например, толщина тормозных колодок и оборудование для износа
Каковы признаки и симптомы неисправных тормозных дисков или колодок?
Так же, как и обычные проблемы с тормозами, существуют вполне определенные признаки, которые могут указывать на причину этой проблемы с тормозом.Такие признаки, как шатание рулевого колеса, проблемы с остановкой или громкий металлический скрежет, — все это индикаторы, которые вам необходимо проверить тормозами. Однако есть множество дополнительных и менее важных индикаторов, которые могут показывать ваши тормоза, которые вы не должны игнорировать.
Когда мне нужно проверить тормоза? Запишитесь на прием в Nalley Toyota из Розуэлла, если вы испытаете одно из следующего:
Прошло больше года или 12 000 миль. Осмотр тормозов должен проводиться не реже одного раза в год.(Nalley Toyota из Розуэлла предлагает бесплатный многоточечный осмотр при любом посещении)
Ваше транспортное средство не остается прямым при торможении, тянет в любом направлении
Вы превысили количество миль, рекомендованное Toyota между заменами тормозной жидкости для вашего автомобиля. автомобиль
Ваш автомобиль останавливается на большее расстояние, чем обычно
На приборной панели горит индикатор проверки двигателя или тормоза
Педаль тормоза прижимается к полу дальше, чем обычно, или кажется легкой или ослабленной, и даже требует дополнительного усилия / давление выше обычного
Ваш автомобиль качается или раскачивается при движении на высоких скоростях
У вас скрипят, скрипят или визжат тормоза
При торможении возникают необычные вибрации, тряска или шум
Зачем мне проверять тормоза? | Почему нужно обслуживать дилерский центр Toyota?
Nalley Toyota из Розуэлла использует оригинальные автомобильные элементы Toyota, которые были специально разработаны для вашего автомобиля.
Получите оценку того, сколько будет стоить трудоемкая работа, исходя из явных проблем с вашими тормозами
Осмотрите свой автомобиль сертифицированным механиком Toyota, чтобы должным образом выявить любые проблемы, влияющие на ваши тормоза
Получите объяснение / цитату работы до начинается и сколько времени это займет
Тормозная система Toyota состоит из следующих жизненно важных компонентов:
Роторы, также называемые дисками или барабанами, — это то, за что ваши колодки держатся, чтобы остановить вращение колес.Тормозные роторы бывают совмещенных типов (пустые или «гладкие» роторы, роторы с перфорацией, шлицевые, перфорированные и шлицевые). Позвольте Toyota Roswell найти подходящий тип тормозных дисков для вашей Toyota
Тормозные колодки или колодки — это компоненты, которые физически контактируют с вашим тормозным ротором и прикладывают давление или трение для замедления и остановки вращения колес. Крайне важно поддерживать тормозные колодки Toyota в свежем состоянии, заменяя их, поскольку они подвергаются значительным нагрузкам при каждом использовании.Ознакомьтесь с графиком технического обслуживания Toyota, чтобы узнать рекомендуемые интервалы пробега.
Тормозные суппорты прижимают тормозные колодки к роторам Toyota, чтобы замедлить или остановить автомобиль.
Тормозные шланги переносят тормозную жидкость от тормозной магистрали к тормозным суппортам Toyota. Он сделан из резины и гибок, поэтому может двигаться вместе с подвеской. Эти шланги необходимо часто проверять на предмет трещин и других признаков износа. Проверьте свой график технического обслуживания Toyota, чтобы получить дополнительную информацию о том, когда следует заменить шланги.
Главный цилиндр или гидравлический цилиндр преобразует давление, которое вы оказываете на педали тормоза Toyota, для работы остальной тормозной системы, подавая тормозную жидкость в тормозной контур.
Опорная пластина и возвратная пружина скрепляют тормозную систему Toyota, обеспечивая ее правильную работу.
Трос или регулятор стояночного тормоза — это стальной трос, используемый для активации стояночных тормозов. Когда используется рычаг или педаль нажата, трос тянет за суппорты или барабаны, чтобы активировать стояночный тормоз вашей Toyota.
Насос и компьютер антиблокировочной тормозной системы позволяют вашему автомобилю всегда сохранять сцепление с дорогой.
Теплозащитный экран или пылезащитный экран помогает предотвратить накопление грязи, тем самым продлевая срок службы вашей тормозной системы.
Тормозные колодки состоят из двух слоев: пластины металлической подложки и материала с высоким коэффициентом трения, который включает резину, волокно, углерод & больше материалов. Со временем тормозные колодки изнашиваются и даже начинают скрипеть. Этот шум является металлическим опорной пластиной и ротор трогательного, который также выступает в качестве меры обеспечения, чтобы вы знаете, ваш ремонт тормозов потребности.Это также может привести к повреждению ваших роторов . .. в некоторых случаях, к их деформации … Помимо того, что опорная пластина служит «платформой» для фрикционного материала, она также защищает суппорт тормоза от чрезмерного тепловыделения. Nalley Toyota из Розуэлла обычно предлагает специальные предложения по тормозным колодкам, а также другие специальные предложения по обслуживанию.
Тормозной суппорт, охватывающий ротор. Также в них есть маленькие поршни, количество зависит от тормозной системы. Эти поршни прижимают тормозные колодки к диску.Поршни выталкиваются наружу за счет гидравлического действия тормозной жидкости, поступающей из главного цилиндра. Суппорт часто содержит два или более таких поршня, чтобы тормозные колодки равномерно распределяли давление на тормозной диск. Вообще говоря, чем больше поршней в суппорте, тем более равномерно давление на колодки распределяется на тормозной диск. Большинство тормозных систем имеют системы усилителя мощности, которые помогают усилить действие вашей ноги на педаль тормоза, уменьшая тормозное усилие.
Сколько стоят новые роторы?
Это зависит от того, нужно ли вам заменить роторы или просто отшлифовать их поверхность. Попросите одного из наших технических специалистов Toyota осмотреть ваш автомобиль и дать вам рекомендацию и оценку. Как мы упоминали ранее, поскольку мы можем безопасно заказывать элементы непосредственно у Toyota, мы можем сэкономить ваше время и деньги, заменяя ваши роторы.
Следует ли заменять все 4 ротора?
Обычно вам нужно делать как минимум 2 ротора за раз. Обычно ваши передние роторы изнашиваются быстрее, чем задние, но это зависит от множества различных факторов.Проконсультируйтесь с вашим дилером по франшизе для получения дополнительной информации и попросите провести многоточечный осмотр всей вашей тормозной системы. В Nalley Toyota в Розуэлле наша диагностика бесплатна и бесплатна во время любого визита.
Новые тормоза Roswell GA | Ремонт автомобилей и тормозов рядом со мной | Замена тормозных колодок Toyota
Тормозная система вашего автомобиля Toyota, грузовика или внедорожника может быть одной из самых недооцененных проблем при ремонте автомобилей. Большинство людей думают, что ваши тормоза — это то, что останавливает машину, когда вы нажимаете на педаль.Это не совсем достоверно, так как при остановке автомобиля есть несколько факторов. Тормоза фактически не позволяют колесам вращаться, а трение колес о землю останавливает автомобиль.
Дисковые тормоза, ставшие наиболее распространенным типом тормозов на автомобилях Toyota, состоят из пяти обширных частей. Роторы (также известные как тормозные диски или диски), суппорты, тормозные колодки, главный цилиндр и тормозные магистрали, по которым проходит жидкость. Так как же они работают? Когда колеса вашей машины движутся, диск вращается на оси вместе с колесом.Тормозные колодки находятся в тормозных суппортах, расположенных с любой стороны диска. Когда вы нажимаете на педаль тормоза, давление создается в главном цилиндре и передается по тормозным магистралям к тормозным поршням на суппортах. Это прижимает тормозные колодки к ротору, вызывая трение и замедляя вращение ротора, таким образом останавливая транспортное средство.
Toyota Замена тормозных колодок и ротора задних тормозов
Компоненты заднего тормоза обычно изнашиваются намного позже передних тормозов из-за уровня нагрузки, необходимой для замедления автомобиля.Некоторые задние тормоза могут прослужить до 50 000–80 000 миль, но вы должны проконсультироваться в руководстве по обслуживанию Toyota, чтобы узнать рекомендуемые интервалы обслуживания для всех деталей. Имейте в виду, что вы всегда должны поручить своему отделу обслуживания выполнять многоточечный осмотр, который включает осмотр вашей тормозной системы.
Могу ли я заменить тормозные колодки, а не роторы?
Да, ваши роторы Toyota часто служат дольше, чем ваши тормозные колодки, если вы заменяете колодки до того, как повредите суппорты или роторы.Несвоевременная замена тормозных колодок Toyota может привести к повреждению большего количества компонентов.
Сколько стоят новые тормозные колодки?
Тормозные колодки Toyota могут стоить от 150 до 450 долларов за ось в зависимости от типа тормозной колодки. В некоторых особых случаях они могут быть даже дополнительными, если производитель требует, чтобы для вас заказывалась тормозная колодка определенного типа.
Сколько стоит тормозная работа?
Тормозные колодки для Toyota могут стоить от 150 до 450 долларов за ось в зависимости от типа тормозной колодки.
Замена тормозного ротора может стоить от 300 до 750 долларов за замену всех четырех роторов. Эта смета включает стоимость работы и запчастей. В Nalley Toyota из Розуэлла у нас есть различные скидки и купоны на тормоза, чтобы сэкономить ваши деньги! Поскольку мы поставляем OEM-элементы напрямую от производителя, мы можем безопасно найти элементы по оптовым ценам и передать эту экономию нашим клиентам, в отличие от нефранчайзинговых сервисных центров или мастерских по ремонту тормозов. Мы также специализируемся на ремонте тормозов Toyota, экономя ваши трудозатраты за счет своевременного выполнения тормозных работ вашего автомобиля.
Шлифовка роторов намного дешевле, чем их замена. Спросите нас о возможности просто заменить роторы Toyota вместо их замены.
Toyota Brake Fluid
Какое значение имеет тормозная жидкость? Тормозная жидкость, или гидравлическая жидкость, с энтузиазмом возбуждает компоненты вашей тормозной системы. Тормозную жидкость следует менять в интервале обслуживания, рекомендованном производителем вашего автомобиля, в данном случае Toyota. О свежей тормозной жидкости мало кто задумывается, хотя она может существенно повлиять на эффективность торможения.Большинство автомобилей в хорошем состоянии обладают хорошей тормозной способностью. Для тех, кто выезжает на трассу, доступны тормозные колодки повышенной прочности и тормозные диски еще большего размера. Если у вас возникнут дополнительные вопросы по тормозам, обратитесь к нашим специалистам Toyota в Nalley Toyota в Розуэлле. Вы даже можете записаться на прием онлайн.
Как часто нужно менять тормозные диски?
Роторы Toyota должны быть заменены через 70000 миль, но они могут изнашиваться быстрее в зависимости от ваших привычек вождения и множества других факторов. Обычно вам необходимо заменять роторы попарно, начиная с передней оси вашей Toyota, поскольку они изнашиваются быстрее. Запишитесь на прием онлайн, чтобы получить бесплатный многоточечный осмотр всей вашей тормозной системы.
Lincoln MKZ Тормозные колодки
Lincoln MKZ Задние тормозные колодки Цена
Передние и задние тормозные колодки на вашем Lincoln MKZ будут стоить одинаково при условии, что вы купите их в одинаковые дни. Доступность запчастей является положительной переменной в цене на тормозные колодки, хотя затраты на рабочую силу могут меняться в зависимости от различных факторов в вашем регионе.Затраты на рабочую силу обычно не будут слишком нестабильными. Если вы собираетесь заменить тормозные колодки самостоятельно, стоимость запасных частей обычно колеблется от 50 до 100 долларов за тормозную колодку. Вы можете заказать тормозные колодки Lincoln MKZ онлайн или позвонить нам в рабочее время, чтобы узнать цены и наличие.
Замена передних тормозных колодок Lincoln MKZ
Как и задние тормозные колодки, передние тормозные колодки Lincoln MKZ обычно изнашиваются по одинаковой цене как на хорошей, так и на левой стороне автомобиля. В отличие от задних тормозных колодок, большинство передних тормозных колодок изнашиваются медленнее из-за особенностей автомобилей с задним приводом.Тормоза следует проверять каждый раз, когда вы отправляете свой Lincoln MKZ в сервисный центр. David McDavid Plano Lincoln предлагает бесплатные многоточечные осмотры во время каждого визита, но вам необходимо обратиться к руководству по техническому обслуживанию Lincoln MKZ в руководстве пользователя для получения дополнительной информации о рекомендованной замене переднего тормоза и осмотрах. Помните, что износ Lincoln MKZ, включая передние тормозные колодки, сильно зависит от ваших привычек вождения.
Как узнать, изношены ли тормозные колодки Lincoln MKZ?
Некоторые врожденные предупреждающие знаки о неисправных тормозных колодках:
Существуют различные дополнительные предупреждающие знаки о неисправных тормозных колодках.Вы можете прочитать руководство по эксплуатации вашего автомобиля для получения более подробной информации.
Lincoln MKZ тянет в сторону при торможении
Визг или визг при торможении
У некоторых автомобилей есть сигнальные лампы тормозов, которые включаются, чтобы уведомить вас о потенциальной проблеме
Пульсация или вибрация в рулевом колесе или педали тормоза
Запах гари
Скрежет при торможении
Сколько стоит замена тормозных колодок Lincoln MKZ?
Замена тормозных колодок Lincoln MKZ, в которую входят детали и работа, может стоить от 150 до 300 долларов за ось, в зависимости от типа тормозных колодок и степени повреждения запасных компонентов, вызванных ранее изношенными колодками. вашего автомобиля, например, роторы.В Lincoln Plano у нас есть ежемесячные специальные предложения по замене тормозных колодок, предназначенные для экономии ваших денег, а также специальные предложения по замене тормозных колодок, если вы хотите заменить их самостоятельно. Запланируйте обслуживание тормозов в Lincoln Plano или позвоните нам по телефону 4694053736.
Сколько стоят тормозные колодки Lincoln MKZ? Цены на тормозные колодки Lincoln MKZ
Сколько стоят тормозные колодки Lincoln MKZ, сильно зависит от того, сколько тормозных колодок вам нужно заказать, а также от того, хотите ли вы заменить тормозные колодки самостоятельно или попросите одного из наших технических специалистов выполнить замену тормозных колодок.Обычно тормозные колодки продаются комплектами по две штуки, поскольку износ тормозных колодок Lincoln MKZ обычно одинаков как с левой, так и с приличной стороны автомобиля. Комплект тормозных колодок для развлекательных автомобилей может стоить от 150 до 250 долларов, в то время как большинство дополнительных тормозных колодок стоит от 75 до 120 долларов. Опять же, это сильно зависит от марки и не включает установку. Есть дополнительные услуги, за которыми нужно следить, например, ваши роторы, которые также могут нуждаться в замене, если ваши тормозные колодки Lincoln MKZ сильно изношены.
Как узнать, нужны ли вам новые тормозные колодки?
В некоторых случаях вы можете почувствовать запах гари, который является результатом контакта металла с поверхностью при оголении подушек. Признанные проблемы, которые возникнут при замене тормозных колодок Lincoln MKZ, включают визг, скрип, скрежет или скрип при включении тормозов. Вы также можете заметить вибрацию или пульсацию педали или рулевого колеса. Как всегда, вам следует обратиться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля для получения более подробной информации об интервалах обслуживания, рекомендациях и дополнительных мерах безопасности.Вы также можете позвонить Дэвиду МакДэвиду Плано Линкольну по телефону 4694053736 для получения информации или запланировать обслуживание онлайн. Если вы заметили каждый из этих предупреждающих знаков, немедленно отнесите свой Lincoln MKZ на осмотр.
Замена задних тормозных колодок Lincoln MKZ
В отличие от передних тормозных колодок, большинство задних тормозных колодок изнашиваются быстрее из-за тормозной механики автомобилей с задним приводом. Имейте в виду, что износ всех компонентов тормозной системы во многом зависит от ваших привычек вождения. Вы захотите проверять свои тормоза во время каждого визита к техническому специалисту, но вам также следует проконсультироваться с графиком технического обслуживания Lincoln MKZ для получения подробной информации о том, когда рекомендуется проводить проверки и замену задних тормозных колодок.Точно так же, как и передние тормозные колодки, ваши задние тормозные колодки Lincoln MKZ будут постоянно изнашиваться с одинаковой скоростью как с левой, так и с правой стороны вашего автомобиля.
Какие тормозные колодки лучше всего подходят для Lincoln MKZ?
Оригинальные тормозные колодки Lincoln разработаны специально для вашего Lincoln MKZ и созданы в соответствии с высочайшими стандартами, как и самые ранние тормозные колодки, которые устанавливались на вашем автомобиле при отправке с завода. Приятно использовать в своем автомобиле детали самого раннего производства Lincoln.Определенные детали помогают обеспечить максимальную безопасность и долговечность даже в большей степени, чем другие дорогие запасные части, разработанные для различных типов транспортных средств. Позвоните Дэвиду МакДэвиду Плано Линкольну сегодня, чтобы узнать больше или запланировать обслуживание онлайн.
Могу ли я поставить новые тормозные колодки на старые роторы?
Краткий ответ — да. Компоненты тормозов Lincoln MKZ обычно изнашиваются с небольшой скоростью, что означает, что тормозные колодки будут первым компонентом, который потребуется заменить, прежде чем тормозные диски. Обновлять тормозные колодки полезно не только из соображений безопасности, но и для сохранения целостности остальных компонентов тормозной системы Lincoln MKZ.Имейте в виду, что если ваши тормозные колодки сильно изношены и не будут заменены немедленно, ваши тормозные диски начнут изнашиваться намного быстрее. Также важно проконсультироваться с руководством вашего владельца, чтобы узнать рекомендуемые интервалы технического обслуживания, чтобы убедиться, что ваш Lincoln MKZ доставлен для обслуживания тормозов. вовремя. Запланируйте обслуживание тормозных колодок онлайн сегодня с Дэвидом МакДэвидом Плано Линкольн Дэвид МакДэвид Плано Линкольн предлагает бесплатные многоточечные проверки тормозных колодок и роторов ..
Как долго прослужат тормозные колодки Lincoln MKZ?
Тормозные колодки Lincoln MKZ обычно служат от 30 000 до 70 000 миль в зависимости от ваших привычек вождения.Если вы едете в большом потоке и в основном используете тормоза, вам нужно будет проходить техосмотр более постоянно. Рекомендуем вам обратиться к руководству пользователя Lincoln MKZ для получения информации о рекомендуемых интервалах технического обслуживания.
Lincoln MKZ Передние тормозные колодки Цена
Поскольку тормозные колодки Lincoln MKZ изнашиваются примерно одинаково на каждую ось, современно заменять передние или задние тормозные колодки одновременно. Соответственно, стоимость элементов будет составлять от 100 до 200 долларов за ось, а оплата труда может составлять от 80 до 100 долларов.Проконсультируйтесь со своим консультантом по обслуживанию, так как цены могут довольно часто меняться в зависимости от наличия элементов. Большинство франчайзинговых сервисных центров Lincoln ежемесячно проводят специальные мероприятия по тормозам и могут сэкономить вам деньги на установке передних тормозных колодок.
Смещение и производительность тормозов | Brakes-shop.com
Тома Маккриди и Джеймса Уокера-младшего из scR motorsports.
Давным-давно в журнале далеко-далеко несколько ренегатов-тормозных инженеров собрались вместе, чтобы выдвинуть следующее сообщение:
«Отнеси это в банк.Независимо от вашего огромного диаметра ротора, передаточного отношения педали тормоза, волшебного материала тормозных колодок или количества поршней в ваших суппортах, ваше максимальное замедление каждый раз ограничивается контактом шины с дорогой. В этом суть всей статьи. Ваши тормоза не останавливают вашу машину. Ваши шины останавливают машину. Таким образом, хотя изменения в различных частях тормозной системы могут повлиять на определенные характеристики или особенности поведения системы, использование более липких шин, в конечном счете, является единственным надежным методом уменьшения тормозного пути.”
Однако это еще не все. Да, шины останавливают машину, но неправильная балансировка тормозов может испортить даже самые лучшие компоненты.
Всегда есть «но», не так ли?
Чтобы продемонстрировать концепцию правильного баланса тормозов, обычно проще проанализировать характеристики управляемости автомобиля, а затем применить эти принципы обратно к тормозной системе. (По какой-то неизвестной причине люди, кажется, гораздо лучше разбираются в управлении, чем в торможении.Ребята, работающие с тормозами, думают, что это несправедливо, но мы постараемся использовать это в наших интересах.)
Теоретически все ищут того слишком неуловимого баланса управляемости, который делает поворот автомобиля настолько быстрым, насколько это возможно. Вообще говоря, это называется «нейтральным» автомобилем и ведет гонщика прямо к кругу победы после гонки. Мы редко когда-либо слышим, чтобы победивший водитель объяснял, что машина была кошмаром для управления.
Конечно, ни один автомобиль не бывает идеальным, поэтому у нас есть способы выразить, насколько на самом деле далеки от оптимального баланса управляемости.Когда автомобиль входит в поворот, и передняя часть автомобиля исчезает, это называется недостаточной поворачиваемостью — автомобиль поворачивает меньше, чем рассчитывает водитель. С другой стороны, если задний конец вырывается и начинает вести машину через угол, это называется избыточной поворачиваемостью — теперь машина поворачивает больше, чем намеревается водитель.
В обоих случаях, когда один конец автомобиля теряет сцепление с дорогой или начинает скользить, водитель может в значительной степени сделать ставку на то, что он (или она) нашел максимальную скорость поворота для этого конкретного поворота.Да, есть еще миллион других факторов, которые могут влиять на управляемость, но чем дольше каждый конец автомобиля может «держаться», тем выше скорость прохождения поворотов. И наоборот, если один или другой конец постоянно прерывает сцепление с дорогой на раннем этапе поворота, скорость поворота сильно пострадает.
Естественно, по мере того, как скорость продолжает расти, что-то в конечном итоге должно сдаваться и скользить; тем не менее, самые лучшие подвески делают отличную работу по обеспечению того, чтобы оба конца автомобиля прерывали сцепление с дорогой относительно в одно и то же время.Насколько далеко один конец прерывает сцепление с дорогой раньше другого, в конечном итоге зависит от предпочтений водителя (это лишь одна из причин, по которой не существует единой «идеальной» настройки), но если есть жалобы на сильную недостаточную или крайнюю избыточную поворачиваемость, вы можете Будьте уверены, что один конец машины на три шага дальше, чем другой.
Эмм… разве это не статья о тормозах?
Итак, теперь, когда мы все являемся экспертами по настройке шасси, давайте посмотрим, как эту информацию можно использовать для понимания нашей тормозной системы.Хватай хлопья и пакетик чипсов и держись.
Подобно резчикам поворотов, тормозные специалисты всегда стремятся достичь максимального ускорения, но, конечно, теперь эти ускорения на самом деле являются замедлением. Тормозной путь — это все, и каждая нога на счету. Помните: если вы будете обгонять соперника всего на два фута на каждом круге в спринтерской гонке на двадцать кругов, то у клетчатого флага вы получите преимущество в трех-четырех длинах машин. Внимание к деталям имеет значение.
Поскольку тормозное усилие постоянно увеличивается, один конец автомобиля в конечном итоге должен нарушить сцепление с дорогой.Если передние колеса блокируются и сначала превращаются в маленькие груды расплавленной резины, мы говорим, что автомобиль «смещен вперед», поскольку передние колеса являются ограничивающим фактором для замедления. В не очень желательной ситуации, когда задние колеса блокируются первыми, мы говорим, что автомобиль «смещен назад», но у водителя, вероятно, есть еще несколько дополнительных прилагательных, которые он может добавить. В любом случае, однако, один конец автомобиля отказался раньше другого, что ограничивало конечную способность автомобиля к замедлению.
Точно так же, как автомобиль, который весь день пробивается сквозь повороты, автомобиль с сильным смещением вперед будет медленным и утомительным, но относительно легким и безопасным в управлении.С другой стороны, как монстр с избыточной поворачиваемостью, которого люди боятся даже объезжать по паддоку, автомобиль, который сильно смещен назад, будет пугающей, нервной поездкой, что приведет к тяжелому случаю синдрома белых суставов. Представьте себе воображаемого второго пилота, дергающего за ручку стояночного тормоза посреди каждого поворота, и вы начинаете понимать. В то время как спешка ехать на скорости, секундомер будет ужасно медленным.
Автомобиль с идеально сбалансированным смещением тормозов, однако, будет последним, кто нажмет на тормоза на заднем прямом участке.Распределив тормозные силы так, чтобы все четыре колеса одновременно производили максимальное замедление, тормозной путь будет минимизирован, и наш герой быстро найдет свой путь к победной полосе. Как и в случае с нейтральным управлением, сбалансированное смещение тормозов — это наш билет к сокращению времени прохождения круга.
С учетом всего вышесказанного, как только тормозная система достигает идеального баланса, шины по-прежнему создают тормозные силы. Автомобиль по-прежнему останавливают шины, но плохо спроектированная тормозная система может значительно увеличить тормозной путь, будь то дорогие липкие шины или нет.
Итак, почему необходимо смещение тормоза?
Максимальное тормозное усилие, которое может создать конкретная шина, теоретически равно коэффициенту трения поверхности контакта шины с дорогой, умноженному на вес, поддерживаемый этим углом автомобиля. Например, шина, выдерживающая 500 фунтов веса транспортного средства с пиковым коэффициентом дорожного движения 0,8 (типичное значение уличной шины), теоретически может генерировать 400 фунтов тормозного усилия. Наденьте хорошую гоночную шину с пиковым коэффициентом 1.5, а максимальное тормозное усилие достигает 750 фунтов. Большее тормозное усилие означает большее замедление, поэтому мы снова видим математические преимущества залипшей гоночной шины.
С другой стороны, если бы наша гоночная шина теперь выдерживала только 300 фунтов, максимальное усилие упало бы с 750 фунтов тормозного усилия до 450 фунтов тормозного усилия — сокращение на 40%.
Поскольку величина тормозной силы, создаваемой шиной, пропорциональна по направлению крутящему моменту, создаваемому суппортами, колодками и роторами, можно также сказать, что уменьшение веса шины снижает максимальный тормозной момент, устойчивый к этому углу перед блокировкой. вверх происходит.В приведенном выше примере, если предполагаемое значение составляет 700 фут-фунт. тормозного момента требуется, чтобы заблокировать колесо, поддерживающее 500 фунтов, тогда только 420 фут-фунт. (сокращение на 40%) потребуется, чтобы заблокировать колесо, выдерживающее 300 фунтов веса транспортного средства.
На первый взгляд можно было предположить, что для достижения идеального смещения тормозов достаточно:
1. Взвесьте четыре угла автомобиля 2. Разработайте компоненты переднего и заднего тормоза так, чтобы крутящий момент передавался в том же соотношении, что и при распределении веса спереди назад 3.Победить в гонках
Другими словами, для гоночного автомобиля с задним приводом с распределением веса спереди / сзади 50/50 кажется, что передние и задние тормоза должны будут генерировать одинаковое количество крутящего момента. В то же время может показаться, что серийному переднеприводному автомобилю с распределением веса между передними и задними колесами 60/40 потребуются передние тормоза с мощностью на 50% больше (крутящий момент), чем у задних колес, из-за дополнительного веса. поддерживаются носом автомобиля.
Однако, как и большинство вещей в жизни, вычислить смещение тормоза не так просто, как может показаться на первый взгляд.При разработке тормозной системы для этих статических условий не учитывается второй по важности фактор в уравнении смещения тормозов — эффект динамической передачи веса во время торможения.
Вездесущее явление переноса веса
Предположим, у нас есть автомобиль весом 2500 фунтов со статическим распределением веса 50/50. Если нас интересует только автомобиль в состоянии покоя, легко определить вес каждого колеса. Нам просто нужно найти весы и взвесить их. Сумма веса переднего угла равна весу передней оси (1250 фунтов), а сумма веса заднего угла равна весу задней оси (также 1250 фунтов).Вес автомобиля, конечно, равен сумме двух осей (наши первоначальные 2500 фунтов), и этот вес можно рассматривать как действующий через
.
центр тяжести транспортного средства, или CG. Рисунок 1 хорошо резюмирует это.
Обратите внимание, что в состоянии покоя на автомобиль не действуют горизонтальные (левые или правые) силы. Все силы действуют в вертикальном (вверх и вниз) направлении. Но что происходит с автомобилем, когда мы начинаем прикладывать силы к пятну контакта шины с дорогой, пытаясь его остановить? Давай выясним.
Во время торможения вес передается с задней оси на переднюю. Как и в поворотах, когда вес переносится с внутренних шин на внешние, мы можем ощущать этот эффект на наших телах, когда нас бросают на ремни безопасности. Следовательно, теперь нам нужно добавить еще несколько стрелок к нашей иллюстрации, но наиболее важным фактором является то, что наша ЦТ теперь имеет замедление, действующее на нее.
Поскольку сила замедления действует на ЦТ транспортного средства и поскольку ЦТ транспортного средства находится где-то над землей, вес будет передаваться с задней оси на переднюю ось прямо пропорционально скорости замедления.Одним словом, это эффект переноса веса при торможении в живую окраску.
Эта сила замедления является функцией наиболее почитаемого уравнения инженера-механика, F = ma, где F представляет силы, действующие в пятнах контакта, m представляет массу транспортного средства, а a представляет ускорение (или, в нашем случае, замедление ) автомобиля. Но хватит инженерной чепухи — просто взгляните на эти дополнительные факторы на рисунке 2.
На Рисунке 3 (начало того, что мы называем «диаграммой рыбьей кости» — подробнее об этом позже), мы видим, как наш 2500-фунтовый автомобиль с распределением веса 50/50 в состоянии покоя передает вес в зависимости от замедления.При замедлении менее 1,0 г (и используя некоторые типичные значения для геометрии нашего автомобиля) мы убрали 600 фунтов с задней оси и добавили их к передней оси. Это означает, что мы перенесли почти 50% первоначальной массы задней оси автомобиля на переднюю!
На этом этапе тормозная система, которую мы так тщательно разработали для остановки автомобиля с распределением веса 50/50, будет прилагать слишком много усилий к задним тормозам, заставляя их заблокироваться, прежде чем мы получим столько работы, сколько могли. из передних тормозов.Следовательно, наш герой получит ту поездку с белыми костяшками пальцев, о которой мы говорили ранее, потому что он создает больше пробуксовки шин в задней части, чем в передней, и ему потребуется больше времени, чтобы остановиться, потому что передние шины не прикладывают столько силы. как могли бы быть.
Так что же влияет на смещение тормозов?
Если мы посмотрим на разработанные нами уравнения, то увидим, что все следующие факторы будут влиять на вес оси в любой момент времени:
· Распределение веса автомобиля в состоянии покоя · Высота CG — чем она выше, тем больше веса передается во время остановки · Колесная база — чем она короче, тем больше веса передается во время остановки
Мы также знаем из фундаментальной конструкции тормозов, что следующие факторы будут влиять на то, какой тормозной крутящий момент создается в каждом углу транспортного средства, и какая часть этого крутящего момента передается на пятно контакта шины и реагирует на землю:
Комбинация этих двух функций — тормозное усилие на шине в зависимости от веса этой шины — определяет наше тормозное смещение.Изменение высоты ЦТ, колесной базы или уровня замедления повлечет за собой другие требования к распределению силы или смещению для нашей тормозной системы. И наоборот, изменение эффективности компонентов переднего тормоза без изменения эффективности заднего тормоза также может привести к изменению нашего смещения тормозов. В следующей таблице показано, как общие модификации будут влиять на всю карту.
Более липкие шины (более высокий предел замедления)
Идеально сбалансированный
В то время как мы можем производить расчеты, чтобы определить, каким должно быть оптимальное смещение тормозов между передними и задними колесами при любых условиях, самая сложная часть — это создание тормозной системы, которая действительно может справиться со всем этим.Нашему герою-гонщику это немного проще, чем тем из нас, кто строит автомобили для реального мира. Если он знает, какова его максимальная способность к замедлению благодаря используемым шинам, он может настроить свою тормозную систему на этот конкретный уровень замедления. Хорошо то, что если он настроит свой автомобиль для этого условия замедления 1,5 г, из-за способа переноса веса его автомобиль будет более смещен вперед в условиях низкого сцепления с дорогой, таких как дождь.
Вернемся к упомянутой ранее «диаграмме рыбьей кости». На рис. 3 показана зависимость нагрузки на переднюю и заднюю ось от замедления автомобиля.Теперь давайте посмотрим на это как на процент от общей массы автомобиля. Мы можем добавить в верхнюю часть этой таблицы баланс тормозной системы спереди и сзади. Например, если мы используем одни и те же компоненты тормоза на передней и задней осях автомобиля, каждый из них будет выполнять 50% торможения, и диаграмма будет выглядеть, как на рис. 4.
Оценивая эту диаграмму, мы видим, что автомобиль всегда будет смещен назад. То есть задние тормоза всегда будут прикладывать к пятну контакта шины большее усилие, чем может выдержать вес задней оси.Этот автомобиль всегда блокирует задние тормоза перед передними. Не так хорошо, как хотелось бы.
Однако у большинства автомобилей задние тормоза меньше передних. Для этого есть много причин, и одна из них — помочь обеспечить правильное смещение тормозов. Кроме того, у большинства автомобилей есть пропорциональный клапан, который ограничивает величину тормозного давления, наблюдаемого на задних суппортах. Если мы посмотрим на ту же диаграмму с более реалистичной тормозной системой (которая учитывает эти эффекты), она может выглядеть как диаграмма на Рисунке 5.
РИСУНОК 5
Идеальное смещение тормозов достигается, когда балансировка тормозной системы спереди и сзади точно совпадает с балансом массы автомобиля спереди и сзади. Глядя на нашу типичную таблицу тормозной системы, мы видим, насколько сложно это сделать. Однако, если мы пытаемся оптимизировать тормозную систему для определенного уровня замедления, это становится намного проще. Мы можем настроить систему так, чтобы две линии пересекались (или приближались к ней) на уровне замедления, на котором транспортное средство будет работать чаще всего.Это легко для неавтомобиля, который обычно работает с одним фиксированным уровнем замедления. Для уличного автомобиля этого практически невозможно достичь, потому что автомобиль, движущийся по улице, не всегда работает на одном уровне замедления (если ваш, то вы, вероятно, не получите слишком много повторных пассажиров!).
И вот бесплатный совет — последствия плохого смещения тормозов на улице включают не только неоптимальный тормозной путь, но и неоптимальный срок службы тормозных колодок. Если автомобиль слишком сильно смещен вперед в диапазоне замедления, в котором он обычно работает, он будет быстрее изнашивать передние колодки из-за того, что задние тормоза не выполняют столько тормозной работы, сколько могли бы.Впрочем, задние тормозные колодки наверняка прослужат вечно…
Идеально сбалансированный, на практике
Смещение тормоза можно измерить несколькими способами. Один из методов — как это делают автопроизводители — состоит в том, чтобы фактически установить колеса на транспортном средстве, оборудованные тензодатчиками, чтобы можно было измерить фактический крутящий момент на каждом колесе во время остановки. Анализ данных о замедлении транспортного средства в сочетании с измеренными значениями крутящего момента и информацией о параметрах транспортного средства, упомянутых выше (колесная база, высота ЦТ, вес на каждой оси в состоянии покоя), позволяет нам рассчитать смещение тормоза для этого конкретного события.Это наиболее точный метод измерения смещения тормозов. Однако есть более простые и дешевые методы, которые могут быть столь же эффективными.
Мы знаем, где большинство автопроизводителей настраивают смещение тормозов — им нравится, что наши автомобили смещены вперед во всех условиях, достижимых с помощью шин, предлагаемых на автомобиле. Это помогает обеспечить устойчивость автомобиля при торможении массой населения. Если мы измеряем тормозной путь автомобиля, доставленного из выставочного зала, у нас есть хороший ориентир для автомобиля с смещением передних тормозов от 5% до 10%.
Теперь, если мы внесем в автомобиль изменения, которые могут повлиять на смещение тормозов и повторно измерим тормозной путь, мы сразу сможем определить, сделали ли мы шаг в неправильном направлении. Например, нередко устанавливаются более агрессивные передние тормозные колодки (которые сделают автомобиль еще более смещенным вперед), и тормозной путь увеличивается на 5% и более. Специальные гоночные колодки могут увеличить тормозной путь.
Наиболее сильные удары переднего смещения обычно вызываются «большими тормозными комплектами», которые не подходят должным образом для предполагаемого транспортного средства.Каждый раз, когда устанавливается передний ротор большего размера, одновременно необходимо уменьшить эффективное зажимное усилие суппорта (установка поршней меньшего размера — самый простой метод), чтобы компенсировать увеличенный крутящий момент, создаваемый большим эффективным радиусом ротора. Как показано на Рисунке 6, цель состоит в том, чтобы поддерживать постоянную величину выходного крутящего момента (крутящего момента) тормозного угла при заданном давлении в тормозной магистрали. К сожалению, слишком много обновлений не учитывают этот фактор, и эти плохие автомобили в конечном итоге имеют как более крупные роторы, так и более крупные поршни, которые служат для резкого сдвига смещения еще больше.Несмотря на высокую устойчивость при торможении, тормозной путь резко увеличивается.
Именно по этой причине StopTech выполняет инструментальное тестирование для каждого отдельного комплекта и приложения, которое они разрабатывают. Вы не просто покупаете запчасти — вы также покупаете уверенность в том, что тормозное смещение было разработано и протестировано для оптимизации для вашего конкретного применения.
Обратную сторону можно увидеть, внося изменения, чтобы увеличить величину заднего смещения. Поскольку производители автомобилей оставляют немного места для маневра в своих конструкциях, обычно можно внести небольшие изменения, чтобы увеличить заднее смещение и в конечном итоге получить более короткий тормозной путь, чем стандартные.Однако имейте в виду, что это пространство для маневра, с которым можно поиграть, не так уж и много. По прошествии некоторого времени повышенное смещение назад сделает автомобиль нестабильным при резком торможении и, следовательно, преодолеет тормозной путь через крышу.
Мораль истории
Итак, что мы узнали? Как показано на Рисунке 7, у каждой машины есть «золотая середина» для смещения тормозов, которая обеспечивает минимально возможный тормозной путь. Как правило, автопроизводители проектируют свои автомобили так, чтобы их смещение вперед было на 5-10% больше, чем оптимально для максимального замедления, но взамен они обеспечивают повышенную устойчивость тормозов.Неплохой компромисс для широкой публики, и не обязательно плохой вариант для гоночной машины в пылу битвы.
РИСУНОК 7.
Когда вы собираетесь переделывать свой автомобиль для улицы или трека, помните, что изменения в тормозной системе, а также изменения дорожного просвета, распределения веса или физических размеров автомобиля могут повсюду влиять на смещение тормозов. Единственный надежный способ узнать, было ли оптимизировано ваше окончательное смещение, — это измерить тормозной путь как до, так и после внесения изменений.
Таким образом, ваши шины, безусловно, по-прежнему останавливают машину, но если ваш уклон находится в левом поле, вы не сможете использовать все, что они могут предложить. Ваша тормозная система — это всего лишь система, и отслеживание эффектов смещения тормозов во время модификации будет иметь большое значение для того, чтобы вернуть домой клетчатый флаг. Конечно, выбор подходящего комплекта от производителя, который уже сделал для вас сложную часть работы, может значительно упростить путь к победной полосе…
Когда заменять тормозные диски и колодки
Тормоза в действии
Когда ваша нога нажимает на педаль тормоза, она упирается в главный цилиндр.По сути, это поршень, окруженный тормозной жидкостью. Жидкость движется вниз по тормозным магистралям, где заставляет суппорт прижать пару тормозных колодок к тормозному диску. Это, в свою очередь, замедляет колесо. Энергия, выделяющаяся при остановке вашего автомобиля, превращается в отходящее тепло, которое необходимо рассеивать. Поскольку диск имеет относительно быстрое время охлаждения, этот тип тормоза обеспечивает лучшую тормозную способность, чем барабанные тормоза, и широко используется в современных автомобилях.
Учитывая, сколько раз вы тормозите во время обычной поездки на автомобиле, неудивительно, что тормозные колодки и диски необходимо периодически заменять.
Как узнать, нужна ли замена тормозов
Чтобы убедиться, что тормоза в хорошем состоянии, необходимо зрение, слух и осязание. Вместе это даст вам хорошее представление о том, когда следует заменить тормоза для более плавного и безопасного вождения.
Ваши тормоза могут потребовать замены, если вы заметили любой из следующих признаков:
Визжащий шум: При нормальных условиях движения ожидается некоторый визг от тормозов в зависимости от чистоты тормозов, материалов, из которых изготовлены тормозные колодки, и погодных условий.Однако громкий визг — это предупреждение о том, что тормозные колодки могут нуждаться в замене. Некоторые тормозные колодки используют полуметаллический слой в материале тормозных колодок или внешний датчик, предназначенный для визга, когда тормозная колодка подлежит замене. Этот визг можно услышать, даже когда тормоза не используются. Если вы будете ждать слишком долго на этом этапе, визг сменится скрежетом, что означает, что тормозные колодки полностью изношены, и потенциально может привести к дополнительным расходам из-за повреждения тормозного диска.
Сигнальная лампа: У некоторых автомобилей есть сигнальная лампа на приборной панели, чтобы вы знали, когда ваши тормоза требуют внимания. Срок службы большинства датчиков такой же, как и у тормозных колодок, поэтому их необходимо заменять вместе с тормозными колодками. Прежде чем прибегнуть к этому методу, лучше всего ознакомиться с руководством по эксплуатации, поскольку не все автомобили оснащены датчиками тормозных колодок.
Автомобиль тянет в одну сторону: Если ваша машина тянет в одну или другую сторону во время движения, это может быть признаком изношенных тормозных колодок или заедания направляющих штифтов суппорта или поршня. .
Визуальный осмотр: Рекомендуется регулярно визуально проверять тормоза, например, каждые 10 000 миль (приблизительно 16 000 км). Это очень важно, если в вашем автомобиле нет датчиков. Визуально проверить тормозные колодки можно, посмотрев сквозь спицы колеса автомобиля. Если видно менее 3 мм тормозных колодок, их необходимо заменить.
Вибрация: Если вы чувствуете, что ваш автомобиль вибрирует при торможении, это признак того, что ваши тормозные диски могут быть ненормально изношены или получили термическое повреждение в результате сильного торможения.
Как долго служат тормозные колодки и роторы?
Из всех деталей, которые необходимо проверять и заменять, прежде чем они потенциально изнашиваются и выходят из строя на вашем автомобиле, компоненты вашей тормозной системы являются одними из самых важных. Вы определенно не хотите оставаться без возможности быстро остановиться!
Давайте посмотрим на тормозные колодки и роторы: когда их следует заменять и как определить, что что-то начинает выходить из строя?
Во-первых, вы можете оценить, как долго ваши тормозные колодки и роторы прослужат, а затем обязательно их осмотрите и замените.
Тормозные колодки могут прослужить от 30 000 до 70 000 миль. Разница зависит от вашего стиля вождения и типичных условий вождения. Согласно статистическим данным Федерального управления шоссейных дорог о том, сколько миль люди проезжают в год, срок службы обычных тормозных колодок составляет от 3 до 7 лет.
Тормозные диски служат примерно 70 000 миль, но их необходимо проверять на предмет неравномерного износа. Если они немного деформируются, их можно снова повернуть или обработать, чтобы они снова стали круглыми.Обычно это можно сделать два или три раза, прежде чем роторы потребуется полностью заменить, но новые технологии и повышенные затраты на рабочую силу могут не сделать обработку такой рентабельной, как полная замена.
У вас могут возникнуть другие вопросы о тормозных колодках и роторах. Вот некоторые из наиболее часто задаваемых нам вопросов о деталях тормозной системы:
Как изнашиваются тормозные колодки?
Тормозные колодки находятся на каждом из двух передних колес большинства современных автомобилей.За каждым колесом крепится металлический ротор. Зажим (суппорт) контактирует с обеих сторон ротора при включении тормозов. Чтобы смягчить контакт металла с металлом, съемные тормозные колодки устанавливаются на каждом суппорте и фактически контактируют с ротором.
Каждый раз, когда вы используете тормоза, трение, возникающее при остановке автомобиля, приводит к износу тормозных колодок. Со временем эти колодки необходимо заменить, чтобы обеспечить плавное (и тихое) торможение. Роторы изнашиваются медленнее, но они могут выйти из строя, и их необходимо повернуть или заменить.
Сколько стоит I т, чтобы заменить тормозные колодки и роторы?
Тормозные колодки необходимо заменить на каждом колесе. Хотя они могут изнашиваться с разной скоростью, обычно вы заменяете обе стороны одновременно. Средняя стоимость замены обеих осей составляет несколько сотен долларов; это может стоить дороже в зависимости от модели вашего автомобиля. Вы также можете заплатить больше за тормозные колодки, изготовленные из полуметаллических или керамических материалов, которые могут работать лучше и быть более долговечными.
Роторы стоят дороже тормозных колодок. Их можно повернуть или изменить форму за значительно меньшую плату, чем новые роторы, но следует учитывать затраты на рабочую силу. В зависимости от качества заменяемых роторов вы можете обнаружить, что полная замена почти так же рентабельна, как и токарная обработка.
Что Он Признаки того, что мне нужны новые тормозные колодки?
Первым признаком того, что вам нужны новые тормозные колодки, является визг или скрежет при торможении.У новых тормозных колодок есть небольшой металлический язычок, который появляется, когда колодка подвергается определенному износу. Эта небольшая металлическая деталь будет соприкасаться с ротором и издавать визжащий звук. Он служит индикатором того, что вам нужно будет посетить сервисный центр вашего автосалона или механика для замены тормозных колодок при первой же возможности. Щелчки могут указывать на то, что тормозная колодка ослаблена или повреждена.
Другие знаки включают:
Ваш автомобиль тянет в сторону при торможении.Это указывает на неравномерный износ тормозных колодок.
Вам нужно больше времени, чтобы остановиться, чем раньше. Обычно это незаметно, но вы можете заметить, что ваша тормозная система не так быстро реагирует, как раньше.
Вы чувствуете вибрацию педали тормоза при остановке.
Если у вас есть какие-либо опасения по поводу тормозов, лучше всего доставить автомобиль к вашему дилеру и позволить квалифицированным механикам проверить вашу тормозную систему. Запишитесь на осмотр тормозов в нашем автосервисном центре в Сан-Антонио, если вам нужна помощь с тормозами.
Есть ли разница между стандартными и оригинальными тормозными деталями?
Что касается тормозной системы, вы должны быть уверены, что ваши автозапчасти хорошо сконструированы, надежны и находятся на гарантии. На всякий случай лучше всего подойдут оригинальные автомобильные запчасти. Большинство тормозных колодок OEM работают тише и вызывают меньший износ роторов, чем обычные тормозные колодки. Если вы сомневаетесь, обсудите варианты запасных частей тормозной системы с вашим автосервисом.
Как I продлить срок службы тормозных колодок и роторов ?
Некоторые привычки и приемы вождения могут снизить износ тормозов и продлить срок службы всех компонентов тормозной системы, включая колодки и роторы:
Ваши тормоза прослужат дольше, если вы соблюдаете ограничение скорости.Остановка на высокой скорости очень утомляет тормоза и быстро изнашивает колодки.
Используйте правую ногу для педалей газа и тормоза. (Некоторые водители используют левую ногу, чтобы нажать на тормоз, прежде чем их правая нога полностью отключится от газа, что требует большего тормозного усилия.)
Будьте в курсе движения. Чем больше вы можете медленно тормозить или двигаться накатом, тем меньше вы напрягаете тормоза. Например, остановитесь постепенно задолго до светофора, вместо того чтобы быстро тормозить, когда вы приближаетесь к свету.
Сведите к минимуму вес вашего автомобиля. С меньшей массой тормозов придется работать меньше.
Регулярно проводите осмотры. Если ваши тормозные колодки изношены, это увеличивает нагрузку на роторы и другие детали. Заменяя тормозные колодки до того, как они сильно изнашиваются, вы сохраните другие компоненты своей тормозной системы.
Если вы ведете машину с разумной осторожностью, выполняете рекомендованное техническое обслуживание и обращаетесь к своему дилеру для регулярного обслуживания тормозов и автомобиля, вы сохраните свои тормозные колодки и роторы как можно дольше, а также обеспечите безопасность себе и другим водителям.Если вам нужна помощь в выявлении или устранении проблем с тормозом в Сан-Антонио, посетите Northside Ford для профессиональной замены тормозных колодок и обслуживания ротора. Наш дилерский центр и сервисный центр в Сан-Антонио Форд поставит вас на первое место без каких-либо вопросов.
Общая информация начинающему автолюбителю при выборе зимней резины
Каждый автолюбитель знает, что от типа и качества используемой на его авто резины зависит безопасность движения. Это особенно важно при езде на автомобиле в зимнее время, поэтому к процессу выбора зимней резины следует относиться максимально ответственно. На автомобильном на рынке присутствует невероятно огромное количество разнообразных модификаций зимней резины от ведущих мировых производителей, что не всегда позволяет, особенно начинающим автолюбителям, сделать верный выбор.
Попробуем разобраться в нюансах этого вопроса и разработать ряд общих рекомендаций, позволяющих выбрать для своего железного друга соответствующую «зимнюю обувь».
Преимущества и недостатки шипованной резины
Прежде чем перейти к разработке свода правил по выбору зимней резины, необходимо сказать несколько слов о шипованных покрышках. Как правило, начинающий автолюбитель задумывается о приобретении и последующей установке на свой автомобиль шипованной резины. При этом ему необходимо знать о том, что эксплуатация шипованной резины, кроме положительных сторон, подразумевает определенные недостатки.
• Шипованная резина наиболее эффективна при эксплуатации автомобилей с задним приводом.
• Противоскользящие шипы увеличивают сцепление с обледеневшей дорогой и не позволяют колесам автомобиля проскальзывать.
• Присутствие в покрышке большего количества шипов обеспечивает более короткий тормозной путь.
• Хаотичное расположение шипов повышает устойчивость авто на зимней дороге.
Начинающий автолюбитель должен знать о том, что его решение использовать шипованную резину должно распространяться на все четыре колеса авто, недостаточно «переобуть» только передние или задние колеса. К недостаткам использования шипованной резины следует отнести высокую вероятность заноса автомобиля при резком торможении.
• Начинающий автолюбитель должен помнить, что на участках дорог, свободных от обледенения, использование шипованной резины приводит к увеличению тормозного пути.
• Так как шипованную резину необходимо обкатать, первые сотни километров следует проехать на невысокой скорости, без резкого старта и торможений.
• Движение на шипованной резине по участкам дорог, свободных от снега или гололеда, приводит к нанесению вреда дорожному покрытию.
• В ходе движения шипованные шины издают повышенный не совсем приятный шум.
Кроме указанных недостатков следует отметить, что шипованная резина отличается от прочих разновидностей зимней резины более высокой стоимостью. Рекомендации, связанные с выбором зимней резины, требуют от автолюбителя не только принятия правильного решения о необходимости или отсутствии таковой в использовании шипованных покрышек.
Особенности выбора зимней резины
Выбирая для своего железного коня зимние шины, его владелец должен обращать внимание на высоту и размер профиля покрышек. Для передвижения по заснеженным дорогам следует приобретать шины с высоким профилем. Оптимальным считается соотношение ширины и высоты профиля в пределах 55-65%. Благодаря наличию высокого профиля покрышка становится упругой и мягкой, присутствие глубокого протектора в сочетании с множеством канавок обеспечивают резине надежное сцепление с поверхностью зимней дороги. Одним из главных показателей зимней резины является ее ширина. Многие автолюбители, даже некоторые опытные водители, считают, что более широкая резина способна обеспечить большую устойчивость благодаря большей площади контакта с дорогой. Возможно, отчасти они правы, однако, они не учитывают, что при увеличении площади контакта возрастает и значение сопротивления движению.
Все-таки по заснеженным дорогам лучше ездить на узкопрофильной резине с глубоким протектором. Выбирая тот или иной тип зимней резины, следует обязательно учитывать собственный вес автомобиля и добавлять к нему массу перевозимого груза. Более тяжелый автомобиль должен иметь шины с большим индексом скорости. Как правило, для обычных легковых автомобилей подбирают резину, обладающую умеренным индексом скорости. Не забывайте, что более высокий индекс скорости характерен для более жесткой резины, в свою очередь, чрезмерно жесткая для данного автомобиля резина обеспечит невысокое качество сцепления покрышки с дорогой. Срок службы зимней резины
Чаще всего, продолжительность эксплуатации зимней резины не превышает 2-4 года, поэтому, если вы приняли решение о повторном использовании прошлогодних шин в течение текущего зимнего периода, необходимо обязательно посмотреть глубину протектора. В том случае, когда указанная величина меньше 4 мм, требуется покупать новые зимние покрышки. Использовать старую резину с глубиной менее 4 мм категорически запрещено, так как она не способна обеспечить надежного сцепления с поверхностью заснеженной дороги. Также, в зимнее время запрещается езда на автомобиле с шинами, имеющими трещины, разрывы или раздувшиеся боковины.
Отметим популярные марки зимних шин:
• Зимние шины Bridgestone
• Зимние шины Continental
• Зимние шины Cooper
• Зимние шины Toyo
• Зимние шины Gislaved
Стоимость зимней резины
В заключении стоит отметить, что стоимость зимней резины сильно различается у различных производителей. Здесь нужно следовать простому правилу: хорошее не может быть дешевым. Поэтому не старайтесь экономить на собственной безопасности. Покупайте резину известных производителей и тогда вы будете уверены, что ваш автомобиль вас не подведет.
Обзор зимних шипованных шин 2015-2016
Магазин «Бодрые Колеса» желает Вам удачи на дорогах!
Рассказать друзьям:
Все новости
Как выбрать зимние шины?
26 июля 2013
Автор: Шинный специалист ecar.kz, Май Павел
Приход зимы для автомобилистов – это не только снег и мороз. Эта
ещё и извечная суматоха – подготовка автомобиля к неблагоприятному
времени года.
Насколько уверенно будет держаться автомобиль на заснеженной дороге
или при гололеде во многом будет зависеть от зимних шин. Конечно, можно
всю зиму проездить и на летней резине, но при этом рискуя и собственной
машиной, и представляя опасность для других участников дорожного
движения. В то же время разнообразные модели зимних шин совершенно
по-разному ведут себя в тех или иных условиях. Определиться, остановить
свой выбор на конкретном комплекте зимней резины довольно непросто.
Зачастую, чтобы понять, что лучше будет для Вас и Вашего автомобиля,
приходится опираться на многолетний опыт и приобретать уже
зарекомендовавшую себя продукцию. Тем более, что выбор зимней резины
зависит от погодных условий, преобладающих в Вашем регионе. Поэтому
однозначно сказать, что какие-то одни зимние шины лучше других нельзя.
Но всё же какие-то общие рекомендации по выбору зимней обуви для Вашего
авто сделать можно.
Шипованная или нешипованная (фрикционная)
По поводу того, шипованную или нешипованную резину брать на зиму,
ответ неоднозначен. С теоретической точки зрения шипы должны
обеспечивать более высокий коэффициент сцепления колес с дорогой, что
особенно важно в гололед. Но порой нешипованная зимняя резина ведет себя
на скользкой дороге на порядок выше шипованных моделей покрышек. В чем
же дело?
Поведение автомобиля на дороге зависит не только от
наличия/отсутствия шипов. Определяющими факторами также являются
химический состав резины, рисунок протектора.
Давайте попробуем разобраться, что же будет лучше в конкретных условиях?
Шипованные зимние шины
В условиях гололеда или накатанного снега с помощью шипов достигается увеличение коэффициента сцепления зимних шин с дорогой.
Существует два варианта либо Вы сразу приобретаете шипованные
зимние шины, либо производите ошиповку обычной зимней резины. Понятно,
что чем больше будет шипов на шине, тем лучше будет вести себя машина
(сократится тормозной путь, снизится вероятность пробуксовки). А для
большей эффективности шипы должны располагаться не на одной линии, а
хаотично разбросаны по поверхности шины. Только помните, что ошиповать
можно не каждую резину – уточняйте этот вопрос с продавцом.
Из импортных шипованных шин на скользкой дороге хорошо себя
зарекомендовала модель Michelin X-Ice North 2. .Крупные канавки имеют зубчатую насечку для более эффективного
торможения и самоочищения. Но «набегающая» сторона канавок гладкая — для
лучшего отвода воды и мокрого снега. Ламели имеют разный «угол атаки»
для эффективной работы как на прямой, так и в повороте
Нешипованные зимние шины
При езде по глубокому снегу на управляемость автомобиля влияет не
только наличие шипов, но и рисунок протектора зимней резины. Как
правило, наиболее эффективны оказываются зимние шины с множеством
прямоугольных шашечек, расположенных в шахматном порядке. Важна также и
глубина рисунка – у большинства моделей этот параметр составляет от 9 до
10 мм. На сцепление с дорогой влияет и наличие мелких полосок (ламелей)
на протекторы шин. За счет них и шипованные, нешипованные зимние шины
лучше держатся за дорогу.
На Ваших дорогах большую часть зимы лежит мокрый снег или даже
напрочь отсутствует, тогда надо задуматься о покупке нешипованных зимних
шин. Во-первых, будут малоэффективны при разгоне и торможении на
асфальтной дороге. Во-вторых, из-за шипов уменьшается пятно контакта
колеса с дорогой, что приводит к уменьшению коэффициента сцепления и,
как следствие, ухудшению управляемости автомобилем. В-третьих, при езде
по асфальту шипованные зимние шины будут служить дополнительным
источником шума.
На что же обратить внимание при выборе нешипованных зимних шин.
На мокром снегу лучшее поведение автомобиля обеспечивает резина с
направленным рисунком протектора, который способствует отводу слякоти
из-под колеса. Рисунок таких зимних шин схож с летними дождевыми, в
которых строение протектора напоминает елочку.
Среди нешипованных зимних шин одними из лучших считаются
Continental ContiVikingContact5. Цена на эти шины лежит в пределах 75 до
300 у.е. – всё зависит от типоразмера для Вашего автомобиля.
Общие рекомендации по выбору зимних шин
Зимние шины в среднем служат 2-4 сезона. Когда они истираются –
глубина протектора становится меньше 4 мм – приходит пора их замены.
Состав резиновой смеси для зимних шин подбирается таким образом, что
колесо как бы «прилипает» к скользкому покрытию. Поэтому для езды в
заснеженных условиях или при гололеде больше подходят более мягкие
зимние шины. На асфальтном покрытии в зимнее время мягкие шины будут
также эффективны, но быстрее изнашиваются – нужна более твердая резина.
На ощупь этот фактор определить тяжело, но что-то конкретное может
посоветовать продавец (на основании отзывов покупателей).
Более эффективными зачастую оказываются зимние шины с
ассиметричным рисунком протектора. При этом, например, наружная часть
шины отвечает за движение по асфальтному покрытию, внутренняя – по
заснеженному. Следует, только правильно устанавливать такие шины
согласно нанесенной на ней маркировке.
Размер зимних шин
Размеры зимних шин (впрочем как и летних) стоит выбирать из тех,
что рекомендованы автопроизводителем. Если брать намного больше по
ширине, то пятно контакта колеса с дорогой, естественно, увеличится. Но
при этом масса автомобиля распределится таким образом, что сцепление
шины с поверхностью дороги уменьшится.
Если уже не оказалось необходимого размера, то лучше выбрать
немногим меньшую по ширине модель зимних шин, но при этом большую по
высоте профиля.
Если вы не знаете, какие шины рекомендованы автопроизводителем, то
стоит посмотреть размеры шин, которые сейчас эксплуатируются на вашем
автомобиле. Для этого необходимо найти нужную маркировку на ваших шинах.
На картинке слева маркировка обозначает: ширина профиля — 135мм, высота
профиля 80% от ширины профиля, диаметр — 12 дюймов.
Эксплуатация зимних шин
Многие «обувают» свой автомобиль в зимние шины только после
выпадения первого снега и появления гололеда на дорогах. Это зачастую
становится причиной увеличения количества аварий в начале зимы. В общем
случае рекомендуется менять резину на зимнюю уже при температуре 7
градусов.
Причем зимние шины как шипованные, так без них требуют бережной
эксплуатации на первых нескольких сотнях километров. Обкатку без резких
торможений, с плавными разгонами и аккуратными вхождениями в повороты
рекомендуется для того, чтобы шины сохранили свои свойства на долгое
время. Особенно это повлияет на то, сколько продержатся шипы в резине.
Многих интересует, можно ли поставить зимнюю резину только на
ведущие колеса, и таким образом сэкономить. Такое решение повлияет на
поведение машины, но не всегда лучшим образом. Естественно, при трогании
с места почувствуется заметное изменение в положительную сторону, но в
поведении автомобиля на дороге могут возникнуть несколько неприятных
моментов. Например, на заднеприводных авто при торможении масса
переносится на передние колеса, в итоге, получается польза от зимней
резины на задних колесах невелика. Или при входе в поворот автомобиль с
задним приводом с шипованной резиной только задних колесах на
обледенелой дороге будет также плохо слушаться руля. И такой проблемы не
лишены и переднеприводные авто. Зимние шины только на передних колесах
позволят быстрее трогаться. Но при торможении, и даже при сбрасывании
скорости задние колеса пойдут юзом. Поэтому если покупать, то уже полный
комплект зимней резины. Конечно, если выдерживать спокойный темп езды,
то в принципе Вы моежете и не почувствовать разницы. Но в неожиданных
ситуациях (экстренном торможении, заносе) Ваш автомобиль будет более
уверенно держаться на дороге при комплектации одинаковой зимней резиной.
И тем легче Вам будет им управлять.
Если Вы купите шипованную зимнюю резину, но из-за изменчивой погоды
придется «выгнать» авто на асфальт, то придется более аккуратно. Резкий
старт и экстренное торможение недопустимы, если не хотите за один раз
растерять все шипы. Также не забывайте наклеивать на свой автомобиль
знак «Ш» – остальные водители будут иметь в виду, что у Вас будет более
короткий путь торможения, и, соответственно, будут держать большую
дистанцию.
И в заключение, хотелось бы посоветовать фирмы, зимних шины которых
неплохо себя зарекомендовали. Среди российских фирм можно посмотреть
зимние шины KAMA, импортные – это Nokian, Michelin,
Continental, BridgeStone. На российских зимних шинах вполне
можно отъездить пару сезонов, импортная «обувка» хоть и стоит дороже, но
вполне может быть в эксплуатации в два раза дольше. Но и купить зимние
шины российских производителей можно за 60-90 у.е. за колесо. Стоимость
аналогов импортного производства начинается от 100 и вплоть до 500 у.е.
за шину. Это, конечно, не означает, что Российская резина хуже
импортной, сложившиеся мифы о качестве российских шин неоправданны.
Поэтому можно отдавать предпочтение какой-то конкретной марке, но в то
же время не отказываться от покупки обувки, сделанной на заводах в России или Китая.
В остальном, выбор зависит только от Вас!
Шины зимние, какие лучше выбрать??
Вот и наступает на пятки Зима и всё многие Грантоводы задаются вопросом оставить всесезонные шины или “переобуться” в зимние — это зависит от региона, по которому Лада Гранта колесит, и от того, насколько интенсивными будут поездки и по каким дорогам.
Для зимы лучше использовать зимнюю «обувь». При этом шипованные шины фирм Goodyear, Pirelli, Michelin X-Ice незаменимы на плохо очищаемых дорогах и в зиму с частыми оттепелями и заморозками, а также если ездить придется в основном по укатанному снегу. Для жителей крупных городов, использующих Ладу Гранту только для поездок на работу, достаточно обычных зимних шин таких известных фирм Hankook Goodyear, Cordiant, Continental и д.р
Зимние покрышки должны обладать мягкостью в зоне контакта с дорогой (для хорошего сцепления) и жесткостью в основании протектора — для обеспечения точности управления. Такими свойствами обладают новые модели, поступившие на рынок России:
1. Goodyear UltraGrip Ice Arctic, UltraGrip 8 Performance, выбор размеров для Лады Гранты: посадочный диаметр от R13 до R17, ширина от 175 до 225 мм.
2. Pirelli типоразмерах от 13 до 20 дюймов.
3. Continental предлагают нешипованные шины ContiWinterContact типоразмеров с посадочным диаметром от 15 до 16 дюймов.
4. Dynlop Winter, выбор размером для Лады Гранты: посадочный диаметр R13 -16, ширина профиля 155
5. Yokohama предлагает фрикционную шину iceGuard, резина представлена у нас лишь с диаметром 15, 16 и 18 дюймов, но в скором будущем диапазон размерности расширится с 12 до 19 дюймов.
6. Hankook фрикционная зимняя шина Winter i*cept шины будут продаваться в распространенных размерах от 14 до 16 дюймов
7. Cordiant Winter Drive выходят в популярных типоразмерах: 175/70R13, 175/65R14, 185/60R14, 185/65R15, 195/65R15, 205/55R16, 205/60R16, 215/65R16
Чтоб зимние шипованные шины были хорошимы все шипы должны иметь одинаковую высоту.
Для того чтоб шипованные шины долго прослужили вам важно правильно обкатать их, чтобы шипы устоялись в своих посадочных гнездах.
Первые 500 км следует ездить без перегрузок, не буксовать, резко не тормозить и проходить повороты в легком режиме. Особенно бережным к шипам следует быть при езде по сухому асфальту и через трамвайные пути и бордюры.
При покупке зимних покрышек не следует забывать, что зимой шины прокалываются чаще, чем летом, и без зимней запаски не обойтись.
Как выбрать зимние шины на авто
При выборе зимних шин следует обращать внимание на технические характеристики: соответствуют ли выбранные шины вашему автомобилю по заданным параметрам. Также, необходимо внимательно изучать практические тесты понравившейся модели. Итак, давайте разберемся более детально: как купить зимние шины хорошего качества и по приемлемой цене, на какие параметры в первую очередь стоит обращать внимание.
Параметры для выбора зимних шин: на что ориентироваться?
Дата изготовления
При выборе резины обращайте внимание на дату изготовления. С боковой стороны покрышки набор из четырех цифр, где:
первые две — это номер недели;
вторые — год выпуска.
Не покупайте шины, если их срок изготовления уже более 3 лет, так как после пяти лет, шины начинают терять свои свойства даже если их не использовали.
Износоустойчивость
На покрышке, данный параметр пишется словом «Treadwear» (обозначает относительную износоустойчивость рисунка протектора шины). В среднем, износоустойчивость шин составляет 100 ед. Более понятным языком, это — около 50 тыс. км.
Индекс нагрузки и скорости
Эти два показателя являются наиболее важными при подборе шин. Производители авто указывают необходимые параметры по индексу нагрузки и скорости шин, поэтому покупать шины, отличающиеся от рекомендаций производителя машины, не следует. Индекс скорости — это величина, показывающая предельно допустимую скорость, которую выдерживает резина. Индекс нагрузки – величина, показывающая максимально допустимый вес, который приходится на одну ось.
Тип шин
На зимних шинах всегда присутствует маркировка, характеризующая принадлежность шин для эксплуатации в зимний период.
«Winter» — означает «зима». Шины с такой маркировкой, как правило, имеют скандинавский рисунок протектора или шипы. Они идеально подходят для езды по снегу или снежному насту.
«Mud + Snow» — в переводе означает «грязь и снег». На шинах такая маркировка имеет вид: «M+S». Подобные шины являются предназначены для зимы, подходят для езды по снегу, грязи и при дождливой погоде. В основном, шины с такой маркировкой используются в условиях мягкой «европейской» зимы.
«All season» или «All weather» — всесезонные покрышки. Покупать зимние шины с такой маркировкой мы вам не рекомендуем, поскольку для белорусских зим такие покрышки малоэффективны и небезопасны. Для данного типа автомобильной резины подходят страны с теплой зимой, когда температура в зимний период не опускается ниже 0.
Типоразмер
Подбирайте покрышки того типоразмера, который рекомендуется производителем, или аналогичного летнему комплекту шин. Если вы решили провести эксперименты с размером и купить зимние шины более узкие/широкие, то внимательно изучите, как иной типоразмер шин будет влиять на поведение машины на дороге и конечные последствия.
Производитель зимней резины
Сегодня, можно купить зимние шины любого производителя, от самых именитых, до малоизвестных компаний.
Если цена не имеет решающего значения, то в премиум сегменте следует обратить внимание на следующие бренды: шины Michelin, Good Year, Continental, Pirelli, Bridgestone, Nokian Tyres, Dunlop.
Если вы хотите получить хорошее качество за небольшие деньги, то выбирайте шины на зиму от брендов: Toyo, шины Hankook, Kumho, Fulda, Gislaved, Yokohama, Nexen, Barum и др.
Купить зимние шины в Минске
Выбрать и приобрести зимние шины в Минске от вышеуказанных производителей можно в компании ООО «ЛОЯЛ».
Просто позвоните по тел.: +375 (29) 6-305-605.
Заказать консультацию и посмотреть каталог моделей можно на сайте www.colesa.by.
Как выбрать зимние шины. Полезные советы
Насколько безопасно будет ездить при гололеде или по заснеженной дороге напрямую зависит от качества шин.
Но перед тем как выбрать зимние шины, нужно хорошенько разобраться в них, поскольку сегодня на рынке представлено огромное количество моделей разных марок и брендов, которые по-разному ведут себя в различных условиях эксплуатации.
Разумеется, можно проездить всю зиму на летней резине, но стоит ли рисковать своим автомобилем, а тем более своей жизнью, жизнью пешеходов и других участников дорожного движения?
Выбрать зимние шины сегодня довольно непросто. Для этого приходится либо опираться на свой многолетний опыт, либо покупать продукцию, хорошо зарекомендовавшую себя в вашем регионе. Дело в том, что в разных регионах преобладают разные погодные условия, поэтому однозначно сказать, что есть одни самые лучшие шины просто нельзя.
Мы хотим дать вам некоторые общие рекомендации о том, как выбрать зимние шины для своего автомобиля.
Шипованная или фрикционная (нешипованная) резина
Однозначный ответ на то, какую лучше взять резину на зиму — шипованную или нешипованную – дать очень трудно. Теоретически шипы должны повышать коэффициент сцепления колес с дорогой, что особенно важно в гололед. Однако зачастую фрикционная зимняя резина на скользкой дороге ведет себя намного лучше.
Это связано с тем, что поведение автомобиля зависит не только от наличия или отсутствия шипов. В число определяющих факторов также входит рисунок протектора и химический состав резины.
Давайте рассмотрим подробнее
Шипованные зимние шины
При гололеде или на накатанном снегу при помощи шипов увеличивается коэффициент сцепления колес с дорогой.
Можно пойти двумя путями: или сразу купить шипованные шины, или самостоятельно ошиповать обычную зимнюю резину.
Разумеется, чем больше на шине шипов, тем послушнее будет автомобиль (снизится вероятность пробуксовки, сократится тормозной путь).
Большей эффективности можно достичь, если шипы расположены не на одной линии, а разбросаны в хаотичном порядке по всей поверхности шины.
Важно знать, что ошиповать можно не любую резину, поэтому сразу уточните этот вопрос с реализатором.
Среди импортных шипованных покрышек хорошие рекомендации получила модель Nokian Hakkapeliitta. Ее особенность заключается в том, что шипы имеют квадратное, а не круглое сечение, что улучшает качество сцепления колес с дорогой.
Такая модель обойдется вам от 100 до 450 у.е. за единицу, в зависимости от типоразмера.
Нешипованные зимние шины
На управляемость автомобиля при езде по глубокому снегу влияют не только шипы, но и рисунок протектора.
Самыми эффективными оказались зимние шины, на которых есть много прямоугольных шашечек, размещенных в шахматном порядке. Кроме того, важна и глубина рисунка, которая в большинстве моделей составляет 9-10мм.
Также на сцепление с дорогой положительно влияет наличие ламелей (мелких полосок). Они помогают шипованным или нешипованным зимним шинам лучше держаться дороги.
Если в вашем регионе большую часть зимы преобладает мокрый снег или он вообще отсутствует, покупайте нешипованные зимние шины.
И вот почему:
— шипы малоэффективны во время разгона и торможения на асфальте;
— шипы уменьшают пятно контакта шины с дорогой, тем самым уменьшая коэффициент сцепления и ухудшая управляемость;
— на асфальте шипованные зимние шины являются дополнительным источником шума.
Что нужно знать, перед тем как выбрать нешипованные зимние шины. На мокром снегу лучше всего ведет себя резина с направленным рисунком протектора, отводящим слякоть из-под колес. Строение протектора таких зимних шин похоже на елочку.
В числе одних из лучших зимних шин — Continental ContiVikingContact3. Их стоимость колеблется в пределах от 75 до 210 у.е. в зависимости от типоразмера.
Как выбрать зимние шины. Общие рекомендации
В среднем зимняя резина служит от двух до четырех сезонов. Она требует замены, когда глубина протекторов становится меньше 4 мм.
Разработчики зимних шин специально подбирают состав резиновой смеси таким образом, чтобы колесо «прилипало» к скользкому покрытию. В связи с этим при гололеде или для езды по снегу лучше подойдут мягкие шины.
Следует отметить, что мягкие шины зимой не менее эффективны и на асфальтном покрытии, но они быстрее изнашиваются. Мягкость колеса определить на ощупь тяжело, поэтому спрашивайте у продавца.
Зачастую более эффективными оказываются зимние шины, протектор которых обладает ассиметричным рисунком. В таком случае наружная часть шины отвечает за езду по асфальту, а внутренняя – по снегу, или наоборот.
Важно правильно установить такие шины, следя за нанесенной на них маркировкой.
Размер зимних шин
Выбирать размеры зимних или летних шин необходимо из тех, которые рекомендовал автопроизводитель.
Чтобы увеличить пятно контакта колеса с дорогой можно взять более широкие шины, но при этом распределение массы автомобиля произойдет таким образом, что в результате снизится сцепление дорогой.
Если вам не удалось подыскать нужный размер, то лучше выбрать модель зимних шин немногим большую по высоте и меньшую по ширине профиля.
Эксплуатация зимних шин
Большинство водителей «переобуваются» только после появления гололеда или выпадения первого снега. Как правило, это становится причиной увеличения ДТП в начале зимы.
Чтобы этого избежать, меняйте летнюю резину на зимнюю после того, как температура воздуха опустится ниже 7 градусов.
Зимняя резина на нескольких первых сотнях пробега требует бережной эксплуатации. Обкатывайте новую резину, избегая резких торможений, плавно разгоняйтесь и аккуратно входите в повороты. Таким образом, они прослужат вам максимально долго.
Можно ли ставить зимнюю резину только на ведущие колеса?
Многие автомобилисты интересуются, можно ли сэкономить, купив только две шины для ведущих колес. Это решение не лучшим образом повлияет на поведения авто.
Естественно, вы почувствуете заметное положительное изменение при старте с места, но на дороге в поведении автомобиля могут возникнуть неприятные моменты.
К примеру, на автомобилях с задним приводом во время торможения масса машины переносится на передние колеса, поэтому польза от зимней резины в этот момент невелика. Кроме того, при вхождении в поворот заднеприводный автомобиль с шипованными шинами на ведущих колесах будет плохо слушаться руля.
Не лишены проблем и переднеприводные авто. Если поставить зимнюю резину только на передние колеса, это позволит быстрее стартовать. Но во время торможения задние колеса пойдут юзом.
В связи с вышесказанным мы рекомендуем покупать только полный комплект зимней резины одной модели, в идеале – с запаской.
Если у вас стоит шипованная резина, но погода изменилась и вам приходится выгонять автомобиль на асфальт, то управляйте автомобилем очень аккуратно. Недопустимо резко стартовать и экстренно тормозить, если не хотите по дороге растерять все шипы.
Важно! Не забудьте наклеить на заднее стекло знак «Ш», чтобы остальные водители знали о том, что ваш путь торможения более короткий, чем у них.
И в заключение, посоветуем несколько производителей зимних шин, которые неплохо зарекомендовали себя в России.
Зарубежные фирмы – BridgeStone, Pirelli, Continental, Michelin, Nokian.
Отечественные компании – КЯ (Красный Яр) и Amtel.
На «нашей» зимней резине можно отъездить несколько сезонов. А импортные шины хоть и стоят дороже, но их можно эксплуатировать в два раза дольше.
Надеемся, что мы помогли вам разобраться в отдельных моментах, которые будет полезно знать перед тем, как выбрать зимние шины.
Колодийчук Андрей, специально для ByCars.ru
Как выбрать зимние шины для автомобиля?
Немногим автомобилистам известно, что устанавливать зимние шины на машину необходимо при снижении среднесуточной температуры до 5-7 градусов выше нуля. При этом многие не знают, какие покрышки лучше выбрать, какой размер для зимы подходит (более широкая или узкая), можно ли покупать б/у резину и рассмотрим другие важные аспекты.
Зимняя резина новая является достаточно дорогостоящей покупкой, поэтому каждому хочется иметь уверенность в надежности сцепных способностей и комфорте покупаемых покрышек.
к содержанию ↑
Основные особенности
Глубокий протектор
Производитель применяет для изготовления летних и зимних шин отличающиеся по структуре и составу материалы. Для зимних нужны помягче, а для летних пожестче. Объясняется это тем, что летняя резина при снижении температуры твердеет, а тормозной путь существенно увеличивается.
Что касается зимних шин, они не теряют эластичность на морозе и обеспечивают хорошее сцепление с покрытием. При повышении температуры их характеристики падают: появляется шумность, ухудшается управляемость и покрышки очень быстро изнашиваются.
к содержанию ↑
Куда устанавливать зимние шины?
Некоторых автомобилистов интересует, на какую ось ставить зимние колеса – на переднюю или заднюю? Рассмотрим, насколько корректным является данный вопрос и почему?
Передняя ось
При вхождении в повороты или малейшем снижении скорости возникает риск потери сцепления задней оси с дорогой. Это явление называют заносом. В данном случае имеется риск развернуть машину в неподходящий момент. Чем выше скорость движения, тем более высок риск заноса в таких условиях. По такой причине многие автомобилисты решают устанавливать пару зимней резины на переднюю ось, если именно она является ведущей. Объясняют они это тем, что задние колеса не принимают особого участия в торможении и трогании с места. Отчасти это так, но на практике все может быть совершенно иначе. Не рискуйте своей безопасностью и не экономьте на паре лишних колес.
к содержанию ↑
Задняя ось
Варианты протекторного рисунка
Максимальную эффективность при торможении обеспечивают передние колеса (примерно 75%), поэтому если спереди будет стоять летняя резина, зимние шины на задней оси вас не спасут от столкновения с препятствием при торможении на скользком покрытии или в случае заноса.
То же самое касается варианта использования двух зимних шипованных колес и двух не шипованных, но тоже зимних. Главная проблема в разнице сцепных характеристик задней и передней осей, которая может повысить вероятность заноса.
Итак, специалисты и опытные автомобилисты настоятельно рекомендуют устанавливать на машину в зимнее время года четыре одинаковых шины с равными сцепными характеристиками и другими параметрами.
к содержанию ↑
Основные правила выбора
Времена, когда автовладельцы могли выбирать между новыми и наварными покрышками, остались в прошлом. Сегодня магазины предлагают широкий выбор моделей покрышек, которые выпускают зарубежные и отечественные компании.
Первым делом перед тем, как купить зимние шины хорошего качества в магазине, нужно определиться с эксплуатационными особенностями машины. Если зимой в вашем городе чистят дороги до голого асфальта, покупать шипованные покрышки неразумно.
С шипами
Ассортимент фрикционных не шипованных шин не очень широк:
для суровой зимы предназначены арктические или скандинавские шины;
для легкой – европейские;
существуют универсальные варианты.
Также в продаже можно найти шины без шипов, но с возможностью их установки в будущем. Подобную услугу оказывают профессиональные шиномонтажные мастерские.
Каждый современный производитель шин предлагает покрышки с различными протекторными рисунками, которые отличаются грузоподъемностью, составом смеси, из которой их изготавливают, а также индексом скорости.
По составу смеси скандинавскими считаются мягкие шины, средне-жесткие обычно оснащаются шипами, а жесткие – это европейский вариант.
Более подробно про отличия европейских и скандинавских шин читайте в специализированном материале на нашем сайте.
Что касается индексов скорости, здесь можно отметить, что чем выше данный параметр, тем хуже проходимость на заснеженных трассах. При езде по сухим асфальтированным дорогам зимние шины с более высоким индексом скорости имеют некоторые преимущества, по сравнению с шинами с меньшим индексом. К этим преимуществам можно отнести уменьшенный тормозной путь.
Некоторые производители выпускают свои модели шин в одном размере, но с разными индексами нагрузки. За счет этого некоторые покрышки можно устанавливать и на легковые авто, и на внедорожники. Рисунок протектора в таких случаях почти не отличается, но конструкция каркаса и состав резиновой смеси разные.
Использование шин с повышенной грузоподъемностью способствует продлению срока эксплуатации и снижает эксплуатационные способности, а сниженная грузоподъемность вызывает более быстрый и неравномерный износ резины.
На каждой шине, предназначенной для зимнего использования, должны быть ламели. Они представляют собой мелкие прорези на элементах протектора. У шипованных моделей их количество обычно чуть меньше.
к содержанию ↑
Выбор подходящего размера
Летняя и зимняя
На автомобили рекомендуется устанавливать покрышки с учетом технических характеристик. Обычно предлагается несколько вариантов на выбор. К примеру, на автомобиль марки Hyundai Tucson рекомендовано ставить шины в следующих размерах:
215/65 R16;
235/60 R16;
215/60 R17.
Эксплуатация шин по заснеженным дорогам с выбоинами и наплывами дорожного полотна, которые скрыты лужами, может повредить некоторые покрышки. В связи с этим лучше выбирать шины с более высоким профилем, который снизит риск пробоя подвески, деформации диска или разрыва кордовых нитей.
Если решите установить на машину диски меньшего диаметра, удостоверьтесь в том, что тормозные механизмы не воспрепятствуют вращению колес. Для примера можно рассмотреть отечественный автомобиль Lada Kalina:
на 8-клапанные модели легко устанавливаются диски радиусом 13 дюймов;
на 16-клапанные такие диски не подходят, так как авто оснащен другими тормозными суппортами.
Чем более узкой будет покрышка, тем сильнее и быстрее раскрываются ламели, так как чем меньше пятно контакта, тем сильнее авто давит на шину в точке соприкосновения с дорогой. Менее широкие шины меньше подвержены так называемому аквапланированию на растаявшей снежной каше. Главное не переусердствуйте, так как на высокопрофильной резине машина теряет управляемость.
Советуем подобрать оптимальный вариант, выбрав из предложенных автопроизводителем размеров. Если важны ходовые качества – берите узкие шины, а если важен комфорт и безопасность, подберите профиль повыше.
к содержанию ↑
О ламелях
Ламели
Производители автомобильных зимних покрышек нарезают ламели в протекторе по современным технологиям. Форма этих разрезов может быть разной:
зигзагообразные;
прямые;
объемные конические или сферические.
Глубина в разных частях протектора может быть разной, так как производитель старается позаботиться не только о сцеплении в момент начала движения, но и об управляемости.
На боковых элементах протектора и внешних сторонах блока по шине ламели обычно имеют глубину 3-4 мм. При этом эксплуатировать покрышки рекомендуется до тех пор, пока протектор не достигнет глубины 5 мм. После этого шина существенно утрачивает свои эксплуатационные характеристики. По этой причине мы не советуем вам покупать б/у шины.
к содержанию ↑
Маркировка шин
Все производители маркируют свои шины особым образом. По маркировке можно определить основные технические параметры резины. Рассмотрим наиболее значимые характеристики, которые вы должны уметь определять, покупая зимнюю резину в магазине на 2016-2017 год:
Дата производства. Ее обозначают четырьмя цифрами на борту шины (первые две указывают на неделю года, а третья и четвертая – год).
Износостойкость. Ее исчисляют в специальных единицах. Стандартной считается 100 единиц износостойкости – таких шин должно хватить примерно на 50 тыс. километров.
Индекс скорости. Его указывают в виде английских букв от N (140 км/ч) до ZR (более 240 км/ч). Если вам важна скорость езды и малый износ, лучше покупайте покрышки с индексом S.
Нагрузка. Показатель нагрузки указывает, какой вес может выдержать колесо. Специалисты отмечают, что этот индекс должен быть равен примерно 30-35% массе нагруженного авто.
Тип резины. Зимние покрышки должны иметь маркировку в виде M+S или Winter. Существуют также варианты All season – это всесезонка, которая не подходит для российских зим.
Сертификация. Покрышки, соответствующие требованиям ЕС, должны быть помечены буквой E. Если шины удовлетворяют требованиям, установленным в США, на них должна быть отметка DOT.
Маркировка
К дополнительным параметрам, которые иногда указывают на покрышках, относят показатель сцепления на мокром покрытии (от A до G), топливную экономичность (те же буквы), акустический комфорт (от 1 до 3 уровня).
Профессиональные покрышки для гоночных и внедорожных авто, не маркируются. Учитывайте этот нюанс.
к содержанию ↑
Порядок действий при покупке шин
Чтобы купить зимнюю резину недорого и высокого качества, необходимо действовать в определенной последовательности. Сначала определитесь, какие покрышки вам больше подходят, чтобы вы смогли в любой день поехать, куда пожелаете.
Шины Bridgestone зимние
Определитесь с производителем резины. Можно выбрать из фирменных брендов, среди которых:
Pirelli
Michelin
Bridgestone
Или остановиться на варианте попроще:
Также существуют бюджетные варианты, среди которых особенно популярна Rosava.
Определите специфику, подобрав подходящий размер и тип шин, который применим к вашему автомобилю. Найти эту информацию вы можете в технической документации к автомобиля. Такие покрышки обеспечат безопасную эксплуатацию транспортного средства.
Найдите хорошего дилера, который продает оригинальную резину, а не поддельные шины сомнительного производства. Перед покупкой зимних покрышек осмотрите их. Потрогайте, чтобы определить степень мягкости. Мягкие шины не задубеют на морозе, а их сцепление с дорогой не ухудшится.
Обязательно обратите внимание на дату выпуска резины. Не покупайте шины, которые старше двух лет. Если вас что-нибудь смущает, попросите дилера показать вам сертификат соответствия.
Видео:
Видео:
Видео:
Видео:
Какие шины лучше Гудиер или Пирелли: основные отличия и особенности
Важность такого элемента, как покрышки довольно сложно переоценить, ведь именно от уровня их качества зависит, то как будет вести себя авто на дороге. Именно поэтому у многих водителей возникает вопрос о том, какие автомобильные шины лучше выбрать. Наиболее известные покрышки представлены фирмами Pirelli и Goodyear в основных особенностях их изделий разберемся детальнее.
Шины Pirelli
Итальянская компания Pirelli представляет собой самый популярный концерн по изготовлению шин. Компания основана в 1901 году, и производит преимущественно резину для автоспорта. С момента основания ассортимент и популярность шин данной компании только возрастал.
И сегодня, по всему миру данные автопокрышки пользуются огромной популярностью. Это обусловлено тем, что шины обладают отличной стойкостью к износоустойчивости, высоким качеством, а также уверенной и предсказуемой ездой на дороге. Это все возможно благодаря внедрению инноваций, а также постоянному совершенствованию шин.
Как было ранее сказано, брендовые покрышки о компании Pirelli тесно взаимодействуют со спортом. Популярность данного бренда вызвана еще тем, что покрышки данной компании активно используют при проведении всемирно известных гонок Формулы 1.
Поэтому у многих автолюбителей покрышки данной марки чаще всего ассоциируется с экстремальным вождением спортивных авто. Но в обыденности, большая часть ассортимента компании Пирелли, направленна на обычных автолюбителей. Поэтому у многих из них не возникает вопроса о том, какие автомобильные покрышки лучше выбрать.
Автопокрышки для обычных владельцев авто разработаны по специальным технологиям, которые дают высокую степень безопасности при вождении на дорогах и любых климатических условиях. Конструкции шин Pirelli уверенно себя чувствуют и обеспечивают высокую безопасность вождения при таких особенностях:
На обледеневшем дорожном полотне.
При зимних «кашах» на дороге.
При езде в условиях дождя (Защищает от так называемого «Аквапланирования»).
На сухой поверхности.
На пересеченной местности.
Летние шины Пирелли
Многих автолюбителей волнует вопрос, что лучше Гудиер или Пирелли. Отвечая на него, стоит отметить, что летние автопокрышки компании Pirelli изготовлены с применением передовых инноваций из экологически чистых материалов, что способствует комфортному и безопасному вождению по любым дорогам, при этом, не загрязняя окружающую среду.
В отличие от аналогов, покрышки имеют целый ряд современных внедрений. Кроме того, они подвергаются самым жестким испытаниям, что позволяет обеспечить безопасность и обеспечивать качество, а также постоянно совершенствовать. Протекторы летних шин имеют специальный рисунок, что позволяет эффективно выводить вод из-под пятна колеса и поверхности дороги, и как следствие предотвращает потерю управления из-за скольжения по дорожному полотну.
Основные достоинства летних автопокрышек:
Высокий уровень манёвренности.
Идеальное сцепление поверхностями.
Высокая стойкость к износу.
Небольшой уровень шума.
Высокая устойчивость при езде на высоких скоростях.
Препятствуют потере управления на мокрой поверхности дороги.
Ответ на вопрос, какие автомобильные покрышки лучше выбрать, для многих водителей очевиден.
Особая конструкция летних автошин Pirelli сделана таким образом, что нагрузка на пятно колеса распределяется равномерно.
Это необходимо для того, чтобы колесо плотно прилегало к поверхности дороги, что повышает сцепление и износоустойчивость покрышки. Кроме того особый материал, из которого изготовлена автопокрышка позволяет снизить шум при вождении примерно на 40%.
Зимние покрышки компании Pirelli
Конструкция зимних шин Пирелли создана по специальным технологиям, для безопасного вождения по обледеневшим дорогам, и для полного контроля на заснеженных участках. Также покрышки обеспечивают безопасность при вождении на мокром льду и дорожных снеговых «кашах». Благодаря современным технологиям обеспечивается эффективное торможение на заснеженных участках и своевременный отвод грязи.
Кроме того, обеспечивается максимальная устойчивость на таких дорогах, а также при езде на высоких скоростях на мокром дорожном полотне. Такие качества возможны благодаря высококачественному составу материала, который применяется для изготовления данных изделий, а также современному дизайну рисунка зимнего протектора.
Протекторы имеют направленный вид рисунка, что способствует более лучшему механическому сцеплению с дорогой. Помимо этого, каждая часть рисунка отвечает за отдельные функции покрышки. Центральная часть поверхности колеса имеет направленный рисунок протектора, который довольно эффективно сцепляется со снежным покрытием.
Направленные каналы протектора от центральной части выполняют функцию отвода воды из-под пятна колеса, что позволяет уверенно перемещается по влажным поверхностям. С обеих сторон от направленного канала нанесены волнообразные рисунки протектора. Продольные каналы способствуют улучшению сцепления со скользким покрытием, а также со снегом.
Усовершенствованные показатели зимних шин Pirelli выполнялись в стадии разработки при помощи 3D технологий. Подбор наиболее удачной конфигурации рисунка протектора, позволило повысить стабильность при вождении холодное время года, а также способствует комфортному управлению. Строение протекторов имеет жесткую основу, которая положительно влияет на боковые стенки автопокрышке при поворотах на скорости.
Конструкция изделия имеет мягкие плечевые зоны, которые уменьшают жесткость колеса в вертикальном направлении, что приводит равномерному распределению нагрузки по всему пятну колеса. Именно поэтому зимние шины известного бренда Pirelli имеют преимущественно прямоугольную форму шины по сравнению с аналогами других фирм.
Данная форма эффективно обеспечивает комфортную и безопасную езду в зимнее время года. Кроме того прямоугольный вид покрышки позволяет уменьшить расход потребляемого топлива, что, несомненно, является преимуществом. Более того, в составе изготавливаемого материала содержится силика, которая позволяет эксплуатировать изделия в разном температурном диапазоне от -45 до +9 градусов.
Шины Goodyear
Автопокрышки германского концерна Goodyear являются одними из самых востребованных у автолюбителей среднего класса. Это вызвано тем, что они обладают высоким качеством, а самым главным преимуществом является высокая экономичность в потреблении топлива автомобилем, а также повышенная стойкость к износу. Более того, покрышки эффективно удаляет воду из-под колеса автомобиля, что позволяет предотвратить так называемое аквапланирование.
При разработке данных покрышек основное внимание было направлено на эффективное сцепление с поверхностью дороги. Более того, чтобы повысить качество и долговечность изделия, на покрышки нанесены специально разработанные рисунки протекторов, которые продолжительной эксплуатации шин.
Летние шины Гудиер
Летние покрышки компании Goodyear предназначены как для спортивных авто так и для обычных. Изделия изготовлены из высококачественной резиновой смеси и оптимальной конструкции, которой удалось добиться за счет внедрения передовых инноваций, что вызывает к ним повышенный спрос как среди профессионалов, так и автолюбителей.
Особая ассиметричная конфигурация летних шин Goodyear, позволяет, перемещается по любым дорожным покрытиям с максимальным комфортом и безопасностью. Рисунки протекторов разработаны таким образом, что каждая часть пятна колеса отвечает за определенные функции.
Внешняя часть протектора несет ответственность за сцепление с сухой поверхностью дороги. Внутренняя часть рисунка протектора отвечает за сцепление с дорожным полотном и отвод воды из-под пятна колеса, что препятствует возникновению Аква планирования, которая может привести к аварии.
При производстве автопокрышек Goodyear, применялась инновационная технология Corner Grip. Данная технология применяется как для специальных спортивных авто, так и для самых простых. Её уникальность заключается в том, что данная технология при изготовлении покрышки производит определенные манипуляции, которые приводят к равномерному распределению давления снаружи и внутри покрышки. Это способствует тому, что повышается манёвренность на средних и высоких скоростях.
Кроме этого, внутренняя часть имеет слой специальный слой, который обладает низкой тепло проводимостью и повышенной жесткостью, что способствует увеличению износостойкости изделия. Поэтому ответ на вопрос, какие автомобильные покрышки лучше выбрать предельно прост.
Преимущества летних шин Goodyear:
Износоустойчивость.
Уменьшение расхода топлива.
Идеальное сцепление с любыми поверхностями дорог.
Низкий уровень издаваемого шума.
Повышенная манёвренность на высоких скоростях.
Зимние шины Goodyear
Однозначного ответа на вопрос, какие шины лучше нет. Для зимней поры года крайне важно выбрать качественные покрышки, которые способны обеспечить комфорт и безопасность при вождении. Наиболее оптимальным вариантом является шины Goodyear.
Зимние шины Goodyear разрабатывались специально для использования в условиях экстремально низких температурах. Покрышки имеют ряд положительных показателей, которые обеспечат максимальный комфорт и безопасность в суровых зимних условиях. Особый состав вулканизированной резины обеспечивает стойкость к воздействию низких температур. А уникальные рисунки протекторов, позволяют ездить по любым поверхностям.
При составлении рисунка протектора, инженеры учитывали все особенности зимы. На внешних сторонах протектора имеются небольшие покрышки, позволяющие надежно сцепляться на скользкой обледеневшей поверхности. Но, у автопокрышек Goodyear имеется один недостаток, и это недостаточная манёвренность. Данное явление не является критическим недостатком, поэтому к нему вполне легко можно привыкнуть.
При изготовлении покрышек применялась специальная технология, которая позволяет распределить равномерно нагрузку на все площадь колесного пятна, что не позволяет скользить и пробуксовывать на скользких участках дороги.
Помимо хорошей проходимости, можно отметить превосходную управляемость и торможение. Тормозной путь из-за особенностей протектора сведен к минимуму, это позволяет чаще избегать аварии из-за потери управления на обледеневшей дороге.
Преимущества зимних шин Goodyear:
Отличная управляемость на заснеженном и обледеневшем дорожном полотне.
Безопасное и комфортное вождение.
Надежное и жесткое сцепление с дорогой.
Автолюбителям лучше выбрать надежные покрышки, которые смогут обеспечить безопасность водителей и пассажиров. Однозначного ответа о том изделия, какой фирмы лучше Гудиер или Пирелли нет. Автолюбитель должен определить для себя идеальные изделия самостоятельно и решить какие шины выбрать.
лучших шин: руководство покупателя на 2021 год
Выбор качественной марки шин
Зачем тратить больше денег на продукцию известного бренда, если можно сэкономить кучу денег, покупая шины из случайных обручей в долларовом магазине? Шины все одинаковые, правда? Круглый, черный и вонючий.
Не так быстро. Существует невероятное количество исследований, посвященных только резиновой смеси конкретных шин, задолго до того, как будут сделаны какие-либо конструктивные соображения о том, как работает протектор, как ремни перекрывают друг друга или насколько прочной является боковина.
В зависимости от вашего использования, вы можете уничтожить дешевый комплект шин за день. Буквально. Если ваша миссия состоит в том, чтобы вывести свой автомобиль на бездорожье, например, и вы выбрали не отвечающую стандартам марку шин, острый камень может легко проткнуть дыру в боковой стенке, и ваш день окончен. Это как раз те опасности, от которых производители фирменных шин надеются защитить вас, когда они вкладывают деньги в исследования и разработки, а не просто выполняют начальную ставку с круглым черным запахом.Рассмотрим одну шину, например All-Terrain T / A K02 компании BF Goodrich. Это одна из самых популярных вездеходных шин в бизнесе, и BF Goodrich потратила кучу денег на ее маркетинг с момента ее представления в 2014 году, поэтому вы можете подумать, что можете выбрать более дешевый бренд. Зачем платить больше за шину только потому, что компания, производящая ее, тратит больше на маркетинг?
Но деньги, потраченные BF Goodrich, пошли на то, чтобы доказать, что K02 — лучшая шина в своем классе. Когда эта шина была представлена, компания поставила эти стандартные шины для класса Baja Challenge в гонке Baja 1000 в пустыне.На каждом автомобиле, участвовавшем в этом классе, были такие же шины, которые вы могли бы доставить домой сегодня, и цель заключалась в том, чтобы доказать долговечность этих шин во время одной из самых суровых гонок по бездорожью в мире.
Вам просто не удастся провести такие испытания у какого-нибудь производителя шин, который также известен производством рубашек.
Все, что вам нужно знать о выборе шин
Есть разница между выбором шин и правильными шинами .Мы знаем, что не все заботятся о шинах так же сильно, как мы, поэтому мы готовы помочь! Вот все, что вам нужно знать о том, как выбирать шины, начиная с определения размера шины, выбора типа шины и определения наиболее важных для вас качеств шины.
Определите размер своих шин.
Первое, что вам нужно будет определить, — это размер (или диаметр) шины, которая вам нужна. Шины бывают разных диаметров, от 13 до 22 дюймов.Итак, как узнать, какой размер нужен вашему автомобилю?
Один из способов определить диаметр вашей шины — это проверить информационную табличку на внутренней стороне двери со стороны водителя. Это скажет вам диаметр колеса для вашего конкретного автомобиля.
Вы также можете проверить свои текущие шины. Вы видите эту мешанину букв и цифр на боковой стенке? Они будут выглядеть примерно так: 215 / 65R 15 . Диаметр вашего колеса в дюймах — самое последнее число в этой серии.В данном случае 15. Взгляните на изображение ниже. Несложно определить, какой размер шин вам нужен, и как только вы это узнаете, вы сможете довольно быстро сузить круг выбора шин.
Выберите свой тип шин.
После того, как вы определились с нужным размером, пришло время выяснить, какие шины типа вам нужны — а их много! Это часто бывает, когда водители могут чувствовать себя застрявшими, особенно когда впервые учатся выбирать шины.
Типы шин
включают всесезонные, зимние, высокопроизводительные, летние и другие. Вот краткое объяснение каждого из них, чтобы вы могли определить, что лучше всего подходит для вашего местоположения и образа жизни. Большинство из этих типов шин можно найти для ряда транспортных средств, включая легковые автомобили, грузовики, минивэны, внедорожники и кроссоверы.
Всесезонные шины : Всесезонные шины созданы именно для того, что подразумевает название… для всех сезонов! Они созданы для плавного, бесшумного движения, топливной экономичности и длительного срока службы протектора.Однако, поскольку всесезонные шины созданы для работы в любое время года, они являются компромиссом и не подходят для экстремальных погодных условий. Они отлично подходят для водителей, которые живут в местах с мягкой зимой, но не переносят серьезный лед, снег и отрицательные температуры.
Зимние / зимние шины: Зимние шины отлично подходят для зимних экстремальных условий, с которыми не могут справиться всесезонные шины. Они созданы из специальной резины, которая не затвердевает при отрицательных температурах, и обеспечивают исключительную тягу в зимних дорожных условиях, таких как лед, слякоть и снег.Если вы живете где-нибудь с суровыми зимами, вам понадобятся зимние шины.
Шины с высокими эксплуатационными характеристиками : Шины с высокими эксплуатационными характеристиками созданы для водителей, которые действительно заботятся о скорости и характеристиках. Эти шины используют каждую унцию мощности вашего двигателя и обеспечивают сцепление с дорогой, как гоночные шины, но они также имеют пониженный рейтинг износа протектора и, как правило, не служат так долго, как шины других типов. На спортивных автомобилях часто можно встретить высокопроизводительные шины.
Летние шины : Часто «обычные» шины называют «летними».По сути, летняя шина выдерживает три сезона в году — не пытайтесь ездить на них в холодную погоду или снег. Летние шины обеспечивают отличное сцепление с влажной дорогой, поэтому они идеально подходят для весенних ливней и летних гроз. Однако их мягкая резина затвердевает, когда температура опускается ниже нуля, что делает их непригодными для зимней езды.
Внедорожные шины : Если вы любите ездить на автомобиле по проторенным дорогам, вездеходные шины могут стать вашим идеальным выбором.Эти шины созданы, чтобы справляться с любыми поверхностями, от грязи до песка и камней, и они также выглядят очень прочными. Эти шины определенно справятся даже с проторенными дорогами! Проведите этих плохих парней по обычным дорогам и шоссе, и вы почувствуете комфорт и управляемость повседневных «дорожных» шин.
Шины Touring: Шины Touring — это шины премиум-класса, разработанные для водителей, которые ценят плавное, комфортное вождение и превосходную управляемость. Они обеспечивают надежность, длительный срок службы протектора и минимальный уровень шума.Большинство туристических шин являются всесезонными и могут выдерживать типичные влажные и сухие условия, но они не выдерживают снега, отрицательных температур и других экстремальных погодных условий.
Шины для бездорожья: Шины для бездорожья лучше любых других шин справляются с мягкими поверхностями, такими как глубокая грязь и песок. Считайте, что шины для бездорожья — более агрессивный вариант по сравнению с шинами повышенной проходимости! Глубокий неровный рисунок протектора помогает вашему автомобилю обеспечить надежное сцепление с дорогой на наименее твердой местности. Их интенсивный дизайн идеально подходит для бездорожья, но на обычных дорогах они не будут такими плавными, бесшумными или комфортными.
Запасные шины : Не забудьте про этих старых добрых ребят! Когда случается непредвиденное, запасные шины здесь, чтобы спасти положение. В качестве запасных частей вы можете приобрести полноразмерную или компактную шину. Полноразмерная шина — это просто пятая шина для вашего автомобиля. Вставьте его в машину, когда одна из ваших шин выходит из строя, и вы относительно хороши, чтобы ехать в долгосрочной перспективе. Компактная шина — временное решение. Она займет меньше места в вашем автомобиле, чем полноразмерная шина, но не выдержит высоких скоростей или неоптимальных дорожных условий.Компактная запчасть доставит вас в автомагазин, где вы сможете приобрести новую шину, и на этом все.
Подберите подходящую шину для ВАС.
Последнее, на что следует обратить внимание после того, как вы точно определите размер и тип, — это конкретные характеристики различных шин, такие как стоимость, внешний вид, марка и т. Д. Другими словами, эта часть включает в себя выбор идеальной шины из набора хороших шин!
Многие водители предпочитают использовать те же шины, которые были на их машине, когда они ее покупали.В конце концов, если он не сломался, не чините его! Однако, если вы готовы рискнуть, Firestone Complete Auto Care облегчит вам задачу.
Зайдите в наш онлайн-каталог шин и введите тип автомобиля или размер шин, чтобы начать работу. Оттуда выберите свои приоритеты в шине из таких вещей, как комфорт езды, износ шин и уровень шума. Мы сузим круг вопросов, и тогда вы сможете сравнить подходящие варианты по таким параметрам, как внешний вид и стоимость!
Посетите Firestone Complete Auto Care.
При выборе лучшей шины необходимо учитывать множество факторов, но мы готовы помочь на каждом этапе. Независимо от размера ваших шин или предпочитаемой марки шин, вы можете быть уверены, что у нас есть все, что вам нужно, в местном отделении по обслуживанию автомобилей Firestone Complete Auto Care. Получите ценовое предложение на шины онлайн или загляните в ближайший магазин, чтобы проконсультироваться с опытным шинным мастером сегодня же!
В чем разница между дешевыми и дорогими шинами?
При покупке новых шин всегда возникает соблазн сэкономить деньги и выбрать менее дорогой вариант.В конце концов, чем отличаются дешевые шины от дорогих? Конечно, вы просто платите за торговую марку, и один кусок резины подойдет так же хорошо, как и другой, верно? Что ж, оказывается, что на самом деле существует много передовых разработок, которые вкладываются в высокопроизводительные шины, производимые производителями шин премиум-класса. Все, от дизайна протектора до резиновых смесей, является продуктом интенсивной работы, и дорогая шина премиум-класса от крупного производителя обеспечит значительно лучшие характеристики в более широком диапазоне дорожных условий, чем дешевая бюджетная шина от неизвестной компании.
Это преимущество шин премиум-класса можно легко увидеть в ходе испытаний и существенно повлиять на вашу безопасность. В одном из недавних испытаний тормозных характеристик пятидесяти различных шин худшему из участников потребовалось на 30 футов больше расстояния, чтобы остановиться на сухом асфальте, чем лучшему. А на мокром асфальте эта разница становилась еще больше, когда шина с худшими характеристиками требовала для остановки 47 футов большего расстояния. В дороге это может легко быть разницей между аварией и близким вызовом или между подсчетом вашей машины и незначительным изгибом крыльев.Независимо от того, насколько мощны ваши тормоза или насколько сложна ваша система полного привода, ваши шины являются единственным связующим звеном между вашим автомобилем и дорогой. А использование шин премиум-класса гарантирует, что ваш автомобиль будет работать с максимальной эффективностью, если вы когда-нибудь окажетесь в ситуации, когда такие характеристики будут необходимы.
Но дорогие шины не только улучшат торможение и управляемость вашего автомобиля, но также часто имеют множество других преимуществ по сравнению с дешевыми шинами. К ним можно отнести снижение дорожного шума, улучшенное качество езды, более длительный срок службы протектора и даже лучший расход топлива.Не будет преувеличением сказать, что качественные шины могут преобразить автомобиль, делая его более безопасным и комфортным. И хотя увеличение расхода бензина и увеличение срока службы протектора дорогих шин может не сэкономить вам деньги (хотя, конечно, позволит избежать аварии), это уменьшит разницу в цене между дешевыми и дорогими шинами. Поэтому в следующий раз, когда вы будете покупать новый комплект шин, подумайте о том, чтобы потратить немного больше на качественный продукт. Вы не просто покупаете марку, но приобретаете одно из самых важных и наименее дорогих улучшений, которое может иметь ваша машина.
Как и все, что вы покупаете, качество и название марки шин могут иметь большое значение в их стоимости. Обычно чем выше качество, тем дороже будут стоить шины. Но это не значит, что когда вы покупаете шины со скидкой в Цинциннати , ваш единственный выход — купить шины низкого качества, если вы хотите сэкономить несколько долларов. На цену шин влияет множество факторов, и качество — лишь один из них.
Понимая различные факторы, влияющие на цену шин, вы сможете лучше оценить свои варианты получения хороших шин, которые также будут доступны по цене.Вот что вам нужно знать о том, что может сделать одни шины дешевыми, а другие дорогими:
Прочность
Долговечность шин — один из важнейших факторов, определяющих, окупитесь ли вы своими деньгами. В конце концов, более прочные шины прослужат дольше, а значит, вы сэкономите деньги на новых шинах.
Долговечность определяется по ряду критериев. Если шина имеет более мягкую резину, она будет работать лучше. К сожалению для водителей, это также означает, что протектор со временем изнашивается быстрее.Шины с более твердой резиной служат дольше.
Шины с усиленной конструкцией и прочными боковинами также прослужат дольше. Это не те характеристики, которые вы можете увидеть сами, поскольку протектор закрывает стальную раму. Вам нужно будет поговорить с продавцом шин о конструкции шины и самостоятельно провести небольшое исследование, прежде чем отправиться за покупками.
Погрузочно-разгрузочные работы
Шины лучшего качества управляются лучше, а это может привести к увеличению цены.Тем не менее, управление — это не то, на что вы хотите пойти на компромисс, чтобы сэкономить несколько долларов.
Лучшие шины улучшат управляемость вашего автомобиля. Они будут лучше держаться за дорогу, так что автомобиль не так легко потеряет управление, будь то дорога мокрая или автомобиль движется с большей скоростью. Шины также будут лучше проходить повороты.
С улучшенной управляемостью ваш автомобиль будет безопаснее на дороге. Вы сможете быстрее реагировать на чрезвычайные ситуации, сможете избегать препятствий и быстро останавливаться.
Протектор
Толщина и рисунок протектора иногда могут влиять на цену. Более толстый протектор с более широкими канавками поможет вашему автомобилю лучше справляться со снегом, льдом, дождем и грязью. Однако более толстый протектор также будет производить больше шума во время вождения, что некоторых отвлекает.
Летние шины обычно имеют более тонкий протектор для работы на сухой дороге. Шина едет тише, но сцепление с ней не такое хорошее.
Протектор — важный фактор при выборе шин, которые наилучшим образом соответствуют вашим потребностям вождения, например при выборе зимних шин для гололеда.Шины с более толстым протектором могут стоить немного дороже, но сам по себе протектор обычно не играет большой роли в стоимости.
Разрывное расстояние
Предпочтительнее использовать более короткий тормозной путь, поскольку он помогает быстрее реагировать на препятствия и аварийные ситуации. У каждой шины есть расчетный тормозной путь. Чем короче тормозной путь, тем эффективнее шина и, скорее всего, она будет дороже.
Шины обычно не предназначены для достижения определенного тормозного пути.Обычно тормозной путь — лишь один из многих результатов общей конструкции шины.
Перетащите
Шины с более высоким лобовым сопротивлением затрудняют работу вашего автомобиля, что приводит к увеличению расхода топлива. Они увеличат износ вашей машины и в конечном итоге будут стоить вам больше денег на бензин и ремонт.
Шины с меньшим сопротивлением имеют сложную конструкцию и обычно стоят немного дороже. Вам нужно будет поговорить со своим продавцом шин о сопротивлении, связанном с шиной, и о том, как измеряются характеристики.
Комфорт
Многие из характеристик, которые помогают шинам работать лучше, также помогают повысить комфорт езды. Шины более высокого качества, как правило, обеспечивают более комфортное вождение. Они разработаны, чтобы лучше поглощать неровности и удары на дороге.
Езда намного плавнее с более качественной шиной. Конечно, за более высокое качество часто приходится более высокая цена.
Шум
Более дешевые шины часто изготавливаются с меньшим количеством резины и не имеют очень прочной конструкции.Эти шины, как правило, намного громче во время вождения, что может отвлекать и раздражать. Шины более высокого качества, как правило, обеспечивают более тихую езду, поскольку они предназначены для точной работы.
Уровень шума шины может зависеть от многих других факторов, например от глубины протектора. Следовательно, вы не можете использовать только уровень шума как показатель качества.
Наименование Торговая марка
Как и все остальное, что вы покупаете, выбор именитого бренда будет стоить вам больше денег. Именной бренд обычно становится именным брендом, потому что он заработал репутацию производителя высокого качества.В большинстве случаев вы можете быть уверены, что покупка известной марки приведет к получению высококачественной шины, которая обеспечит отличные характеристики и прослужит долгие годы.
Однако имя на шине — не единственное, на что следует обращать внимание. В Цинциннати есть множество дисконтных шин, которые не уступают по качеству шинам известных брендов. Просто эти шины еще не заработали репутацию известных брендов. Однажды они могут стать такими же известными, как и некоторые из громких имен. А пока вы можете получить отличную шину.
Где производятся шины и почему это имеет значение
Сегодня шины производятся по всему миру. Одно исследование, проведенное в 2015 году Consumer Reports, проверило 72 шины от 21 производителя и обнаружило, что они были произведены в 19 разных странах. Этот вывод может быть быстро подтвержден быстрым опросом известных производителей премиум-класса, который покажет, что они родом из многих стран. Например, Goodyear — американский, Michelin — французский, Continental — немецкий, а Bridgestone — японский.И независимо от того, где они находятся, все крупные производители имеют шинные заводы во многих странах по всему миру. Michelin, например, имеет производственные линии не менее чем в семнадцати странах, в том числе несколько здесь, в Соединенных Штатах.
Однако это не означает, что место изготовления шины не играет роли в ее качестве. Хотя эти производители премиум-класса являются международными компаниями, а шины с их названиями производятся по всему миру, все они являются уважаемыми производителями, которые следуют отраслевым рекомендациям и имеют лицензированных дилеров и часто производственные мощности здесь, в Соединенных Штатах.Чего нельзя сказать о зарубежных производителях бюджетных шин, особенно о многих относительно новых китайских компаниях. Эти китайские шины не только обладают низкими характеристиками, ожидаемыми от всех бюджетных шин, но также имеют плохой контроль качества и отсутствие гарантий. Это не оставляет вам никаких гарантий, что шины, которые вы покупаете, действительно соответствуют каким-либо стандартам по долговечности или производительности или что они быстро развалятся после ограниченного использования. Некоторые из самых известных китайских шинных компаний, которых следует избегать, — это шины Westfield, Telluride, Compass и AKS.
Но в целом качество шин определяется больше сегментом рынка, чем местонахождением производителя, и существует множество бюджетных шин крупных американских, японских и европейских производителей. Хотя эти бюджетные шины намного безопаснее и надежнее дешевых китайских шин, они все равно не будут работать так же хорошо, как более дорогие высокопроизводительные шины. Это просто потому, что для создания высокопроизводительных шин требуются высококачественные материалы и дорогостоящая инженерия. Если вы хотите лучшего, вам придется платить за это больше.
Гарантия на шины
Шины изнашиваются и требуют регулярной замены для поддержания максимальной производительности. Но иногда шина выходит из строя раньше, чем ожидалось, и вы получаете неожиданный счет. Это может быть результатом фактического повреждения во время вождения или просто следствием ненадлежащего контроля качества со стороны производителя. Однако, если вы купили шины известного производителя, у вас, скорее всего, будет доступ к гарантийному покрытию, которое возместит вам часть или всю стоимость замены шины.Вы также можете часто приобрести дополнительное покрытие в магазине, в котором были установлены ваши шины.
Самый распространенный вид гарантии на шины — это гарантия на весь срок службы протектора. Все дорожные шины основных брендов имеют заводскую оценку срока службы протектора, измеряемого тысячами миль. Если вам не удастся достичь этого показателя пробега до того, как ваши шины изнашиваются, производитель компенсирует вам разницу. Например, если вы покупаете шину за 100 долларов, рассчитанную на 100 000 миль, но ее необходимо заменить только после 50 000 миль (половина расчетного пробега), то вы получите обратно 50 долларов (половину стоимости шины).Однако следует помнить, что эта гарантия будет действовать только в том случае, если вы правильно ухаживаете за своими шинами. Это означает, что ваш автомобиль должен быть выровнен и следовать инструкциям по техническому обслуживанию вашего автомобиля в отношении интервалов смены шин. Производители также обычно не предоставляют гарантии на срок службы протектора для специализированных шин, которые легко повредить, включая зимние шины и шины для бездорожья. Однако зимние шины Michelin являются исключением из этого правила и имеют гарантию на весь срок службы протектора.
Второй тип гарантии на шины — это гарантия на опасность дорожного движения, которая покрывает любое повреждение шины, полученное во время вождения.Сюда входит ущерб от таких событий, как наезд на выбоину или мусор на дороге. В отличие от гарантий срока службы протектора, гарантии, связанные с опасностью дорожного движения, как правило, предлагает магазин, установивший шины, а не производитель шин. Часто это вариант, который необходимо оплачивать отдельно от самих шин. Но есть исключения из этого правила. Например, Bridgestone и Continental предлагают производителям гарантию на опасность дорожно-транспортных происшествий на некоторые из своих продуктов. Поэтому, если вы считаете, что этот тип гарантии важен, некоторые исследования, вероятно, покажут шину, которая соответствует вашим потребностям, с гарантией производителя на опасность дорожного движения.Однако имейте в виду, что гарантии производителя, связанные с опасностями на дорогах, обычно весьма ограничены и обычно покрывают только ущерб, нанесенный в течение первого года эксплуатации шины.
Когда вы покупаете шины со скидкой в Цинциннати, важно, чтобы вы пошли к проверенному поставщику с хорошей репутацией в обществе. Вы можете положиться на опыт и руководство магазина, чтобы предоставить информацию, необходимую для оценки вашего выбора шин. Вы сможете найти лучшую шину для вашего автомобиля и ваших потребностей вождения, а также сделать правильный выбор в соответствии с вашим бюджетом.Посетите нас сегодня, чтобы ознакомиться с нашим ассортиментом качественных, но доступных шин и получить характеристики, необходимые для вашего автомобиля.
Разница между всесезонными и всесезонными шинами
В последнее время на дорогах почти не бывает снега, а температура воздуха выше нуля; зимний сезон в этом году был чем-то вроде аномалии — люди даже играли в гольф в районе Большого Торонто в декабре. Но одно можно сказать наверняка, мы по-прежнему Великий Белый Север, и здесь становится холодно и снежно.Несмотря на это, многие канадцы до сих пор не оборудуют свои автомобили зимними шинами, потому что «это слишком дорого».
Эта логика интересна, потому что, когда вы переключаетесь между двумя наборами шин, вы продлеваете срок службы каждого; вы продлеваете срок службы своих всесезонных шин, если храните их зимой. А если вы ездите на всесезонных шинах круглый год, как это делают многие водители, вы будете заменять эти шины чаще, чем если бы у вас было два комплекта — так что любая «экономия» значительно сокращается.
Многие водители, которые используют всесезонные шины в течение года, также говорят, что они не хотят беспокоиться о ежегодной замене шин или хранении шин в гараже или в шкафчиках квартир.Хотя иметь два комплекта шин для вашего автомобиля может быть проблемой, помните, что зимние шины являются частью стоимости вождения в нашем климате. Кроме того, в недавнем исследовании Kal Tire автомобиль с зимними шинами остановился почти на 15 метров раньше, чем его аналог с всесезонными шинами.
Канадцы вообще хорошо разбираются в различиях между всесезонными и зимними шинами. Тем из вас, кто хочет безопасности автомобиля, но не хочет переключаться между двумя наборами шин, наберитесь духа — всепогодные шины — хороший вариант.Если вы думаете, что им следует придумать более подходящие названия, чтобы различать типы шин (всесезонные и всепогодные), поверьте мне — вы не единственный, кто смущен. По моему опыту, немногие канадцы знают о существовании всесезонных шин или понимают, чем они отличаются от всесезонных шин. Вот несколько примеров, демонстрирующих вариации:
IMG Nokian All Season eNTYRE
Посмотрите на протектор всесезонной шины Nokian eNTYRE; видите, насколько гладкие и прямые ступени? Они помогают держать дорогу при умеренных и высоких температурах и отталкивают воду, когда вы едете под дождем.
IMG Bridgestone Winter Blizzak
Bridgestone Winter Blizzak
Зимняя шина Bridgestone Blizzak имеет «блочный» протектор с канавками (известными как ламели), поэтому они могут более эффективно перемещать воду при таянии снега или в условиях слякоти. Зимняя шина также является более мягкой шиной, поэтому ее самым большим преимуществом является то, что она может оставаться гибкой даже при низких температурах. Тем не менее, для тех из вас, кто использует зимние шины летом, эти шины не прослужат очень долго, потому что резина просто не выдерживает жары.
IMG Nokian All Weather WRG3
Nokian All Weather WRG3
Если говорить о всесезонных шинах, их можно рассматривать как гибрид, сочетающий в себе лучшее из обоих миров. Всесезонные шины (например, Nokian WRG3 на фото выше) визуально выглядят как нечто среднее между всесезонными и зимними шинами. Часть шины имеет прямой протектор, а некоторые части также напоминают блочный протектор зимней шины.
Всесезонные шины хорошо работают как летом, так и зимой и избавляют вас от проблем с заменой шин и хранением.Согласно ранее упомянутому исследованию Kal Tire, всесезонные шины останавливались на 77 сантиметров раньше на мокром асфальте и на 33 см быстрее на сухом по сравнению с всесезонными шинами. Разница между всесезонными и всесезонными шинами действительно проявляется на мокром асфальте, поэтому представьте разницу в снежной и слякотной погоде.
Конечно, зимняя шина превосходит всесезонную в холодное время года. Но всесезонные шины зимой намного лучше, чем всесезонные, а летом работают значительно лучше, чем зимние шины.Всесезонные шины также имеют символ горной снежинки с тремя вершинами, что означает, что они признаны Транспортной службой Канады специально разработанными для использования в снежных условиях.
Многие водители, использующие зимние шины, покупают второй комплект колесных дисков, но не выбирают датчики давления в шинах для зимнего комплекта. Хотя большинство водителей, кажется, думают, что они могут прожить несколько месяцев без них, важно знать, что некоторые автомобили имеют другие системы безопасности, которые полагаются на информацию, предоставляемую датчиками давления в шинах.С всесезонными шинами на ободах оригинального оборудования система контроля давления в шинах работает круглый год.
Так в чем же обратная сторона всесезонных шин? Их немного, но вы должны знать, что всепогодные шины обычно не служат так долго, как зимние или всесезонные. Состав всесезонных шин различен, а материал должен выдерживать широкий диапазон температур, поэтому не ожидайте такого же срока службы протектора при сравнении их с всесезонными или зимними шинами; как таковые, всепогодные шины обычно имеют более короткий срок службы протектора.Гарантия на всесезонную шину Nokian WRG3 составляет 88 500 км, а на всесезонную шину eNTYRE — около 128 000 км; У Bridgestone нет гарантии на пробег на зимнюю шину Blizzak. Если вы ездите на всесезонных шинах круглый год, вам нужно будет заменить их раньше, чем если бы у вас было два комплекта шин для переключения между ними.
Шины, подходящие для любых погодных условий, являются неотъемлемой частью вождения в нашем климате. Мы не надеваем летнюю обувь или куртки в холодную погоду, так зачем использовать всесезонные шины, если они не предназначены для холодной погоды? Этой весной, если вам нужно приобрести новые всесезонные шины, подумайте о покупке всесезонных шин, чтобы вы были в безопасности на дороге каждый день в году.
Нужны ли зимние шины? Как правильно выбрать шины для зимы Колорадо
Денвер преподал мне урок в прошлом месяце. Мне удалось избежать езды по снегу здесь, но неделя минусовых температур и остатков грязи заставила меня положиться на машину напарника.
Имея это в виду и еще один надвигающийся шторм, я написал это краткое руководство по покупке шин в Колорадо.
Всесезонная или зимняя резина?
Плюсы и минусы зимней шины:
Зимние шины, также известные как зимние шины, обеспечат вам наилучшее сцепление и кратчайший тормозной путь на снегу и льду.Если вам нужно водить машину в любых условиях или если вы много ездите в горах, это поможет вам безопасно двигаться по дороге в самых разных условиях.
TireBuyer, например, рекомендует зимние шины везде, где температура обычно ниже 45 градусов, например здесь.
Главный компромисс в том, что зимние шины не предназначены для езды в теплую погоду. Фактически, они изнашиваются намного быстрее, когда становится жарче. Решение состоит в том, чтобы оставить два комплекта шин — один на машине, другой на складе.В квартире это сложно, но вы всегда можете попросить у друзей-домовладельцев место.
Скорее всего, вы сможете использовать обычные зимние шины на несколько сезонов или больше, а цены обычно начинаются примерно от 80 долларов за шину или 320 долларов за комплект, плюс еще не менее 100 долларов на различные налоги, плату за обслуживание и доставку. Вам нужно будет купить четыре. Кроме того, возможно, стоит купить дополнительный комплект колес — подробнее об этом позже.
Всесезонные плюсы и минусы:
Всесезонные шины, разумеется, предназначены для того, чтобы оставаться на вашем автомобиле круглый год, но они не обеспечивают оптимальных характеристик на снегу и на льду.
По данным CDOT, им может потребоваться в два раза больше времени для торможения в снежных условиях, и они могут быть незаконными для вождения в условиях «цепного закона» на I-70 и других дорогах. Эти шины также могут затвердеть при низких температурах, теряя характеристики.
С другой стороны, вы сэкономите время и расходы на замену шин каждый год, которые могут стоить 60 долларов или больше только за обслуживание, в зависимости от вашей настройки. Всесезонные также лучше работают в засушливых условиях.
Если вы пойдете по этому пути, вероятно, стоит приобрести лучший и самый захватывающий комплект, который вы можете себе позволить.
Поиск подходящего бренда:
Я не собираюсь давать здесь конкретные рекомендации по покупке, но я собрал несколько хороших ресурсов. Однако сначала вам нужно узнать размер шины, который указан на ее боковой стороне. Он должен выглядеть примерно так: «P215 / 65R15 95H». Вот руководство по интерпретации этого.
Теперь переходим к выбору шины. У Consumer Reports есть руководство, но для него требуется подписка на 7 долларов в месяц. Компания TireRack, занимающаяся продажей шин, также имеет собственное интерактивное руководство.
Как только вы это решили, вам, вероятно, стоит присмотреться к магазинам. Если у вас есть предпочтительный механик, спросите их, сколько они будут брать с вас за детали и работу. Затем зайдите в Интернет и сравните их цены с тем, что вы можете получить в одном из крупных розничных продавцов, таких как TireBuyer или TireRack.
Ваш механик может либо соответствовать розничным ценам, либо устанавливать шины, которые вы покупаете сами. В противном случае многие интернет-магазины (в том числе вышеперечисленные) отправят товар напрямую в участвующие автомагазины.Обязательно сравните стоимость доставки: TireBuyer отправила шахту бесплатно. Компания TireRack этого не предлагала, но у них есть распределительный центр в Денвере, где вы можете бесплатно забрать вещи.
CDOT также ведет список местных магазинов, предлагающих скидки.
А как насчет колес?
Покрышка, как известно, лишь часть круглой вещи. Другая часть — это колесо, на которое вы надеваете шину.
Теперь вы можете потенциально сэкономить деньги в долгосрочной перспективе, купив новые диски вместе с шинами.Это будет стоить вам как минимум на 200 долларов больше, если вы их не привыкнете, но должно быть намного проще / дешевле заменить всю комбинацию колеса и шины, чем постоянно снимать шины с вашего единственного набора колес.
Кроме того, если у вас есть оборудование (а именно гаечный ключ и хороший домкрат), вы можете самостоятельно поменять комплект колес / шин.
Как вы думаете?
Когда вы устанавливаете зимнюю резину? Как вы думаете, они необходимы? У тебя тоже зимние колеса? Дайте мне знать: akenney @ denverite.com.
8 лучших брендов шин: по характеристикам | Тестирование
Выбор автомобильных шин в настоящее время стал сложной задачей. Мы предлагаем широкий выбор шин, цены и различные марки шин. Может быть сложно определить, какие колеса лучше всего подходят для вашего автомобиля и ваших нужд.
Список 8 лучших брендов шин в мире
Хотя мы не можем сказать, какие колеса идеально подходят каждому водителю или бюджету. Мы можем сказать, какие марки шин являются лучшими, основываясь на тестах производительности.Вот наш список ведущих брендов шин:
Company
Общие рейтинги
Michelin
5 звезд
Yokohama
4 звезды
10
est
Continental
3 звезды
Goodyear
4,3 звезды
Pirelli
4,3 звезды
Hankook
4 звезды
.Michelin:
По результатам всесторонних тестов производительности, шины Michelin являются лучшей маркой шин в мире. Эти шины производятся французским производителем шин Michelin, который был основан в 1889 году. Кроме того, Michelin изобрела радиальную шину, которая является его самой известной и эталонной конструкцией шин. Эти шины демонстрируют исключительный баланс сцепления, управляемости, длительного срока службы протектора и низкого сопротивления качению. Это приводит к лучшей экономии топлива. Они особенно хороши в отношении износа протектора, что объясняет, почему бренд уверенно предоставляет гарантии износа протектора при всех заменах, в то время как другие бренды этого не делают.Вероятно, единственное, что мешает покупателям получить эти колеса, — это цена. Это одни из лучших шин, доступных на рынке. Шины этой компании не только обеспечивают хорошую топливную экономичность, но и заботятся об окружающей среде. Шины Michelin — одна из старейших шинных компаний в мире.
Michelin Defender, Michelin Primacy MXV4, Michelin Premier AS, Michelin Pilot Sports A / S 3 и Michelin Pilot Super Sport.
2) Yokohama:
Yokohama — это японский бренд шин, который славится своей управляемостью и сцеплением как во влажных, так и в сухих условиях.Это имя имеет очень давнюю историю, оно было создано в 1917 году. Иокогама также произвела первые в Японии бескамерные шины. Основная цель этой фирмы — перенести технологию шин высшего класса с гоночных треков на повседневные дороги. Вот почему большинство его шин ориентированы на рабочие характеристики. Yokohama производит широкий ассортимент шин, но некоторые из ее самых известных моделей таковыми являются;
Экономичные и экологически чистые шины.
Он отличается доступной производительностью в обращении.
Они сделаны исключительно для гоночных трасс.
Эти шины предназначены для полноприводных автомобилей и внедорожников.
3) Bridgestone:
Шины Bridgestone имеют очень давнюю и богатую историю производства шин, которая восходит к 20 -му веку в Японии. Эта компания является ведущим производителем шин и производит практически все типы шин, от повседневных до гоночных. Кроме того, он предлагает дешевые шины для повседневного использования, которые начинаются от 80 долларов за шину. Самая дорогая шина для повседневного использования, предлагаемая компанией, может стоить до 800 долларов за шину.Помимо этого, компания предлагает различные бонусные предложения, которые включают в себя также предложения по возврату денег или каждую четвертую бесплатную шину вместе с программой бесплатного обслуживания.
Экопия, Потенца и Туранза.
4) Continental:
Continental AG также является одной из старейших и крупнейших компаний по производству шин в мире и была основана группой из девяти немецких банкиров и промышленников в 1871 году. . Continental изначально получила известность благодаря велосипедным шинам, которые производятся до сих пор.У этих шин есть огромный ассортимент шин, но основных категорий четыре, то есть
ContiSportContact
ContiPremiumContact
ContiEcoContract
ContiCrossContent.
И это также составляет серьезную конкуренцию Мишлен с их собственным превосходным модельным рядом. Их колеса стабильно получали высокие баллы во время испытаний, особенно в управляемости и сцеплении с дорогой как на мокрой, так и на сухой поверхности. Еще одним преимуществом этого бренда является более доступная цена на их продукцию.
Continental ProContact Ecoplus, Continental PureContact и Continental ExtremeContact.
5) Goodyear:
Goodyear — это полностью американский производитель шин, основанный в Огайо более века назад. Он также был одним из первых производителей шин, которые смогли производить бескамерные шины. Они также имеют честь поставлять гоночные шины Генри Форду. Шины этой компании — это хорошее соотношение цены и качества, поскольку они обладают хорошими общими характеристиками как в мокрых, так и в сухих условиях, а также в погодных условиях и при остановке.Однако Goodyear предлагает широкий ассортимент шин для более широкого диапазона транспортных средств, от грузовых автомобилей до переднеприводных автомобилей. Некоторые из самых популярных моделей:
Assurance
Eagle
EfficientGrip
Wrangler
Некоторые модели Goodyear не соответствовали требованиям, но их последние грузовые автомобили и шины со сверхвысокими характеристиками остались на высоте. Некоторые из их моделей немного устарели, но некоторые, такие как Goodyear Assurance Triple Tread All-Season, по-прежнему получают высокие оценки в нашем послужном списке.
Pirelli — это итальянский бренд шин, который очень известен своими гоночными шинами и спонсированием многих гоночных мероприятий, особенно гонок Формулы 1. Характеристики шин исключительны, но они не из дешевых. И вам нужно потратить приличную сумму, чтобы купить их, самые дорогие из них могут стоить до 1500 долларов каждый. Даже самые дешевые стоят от 100 долларов за штуку, но эти шины, как правило, очень маленькие i.е. они имеют диаметр 13 дюймов. Эти шины в основном предназначены для водителей, которые не хотят идти на компромисс в отношении скорости и исключительного сцепления на гоночных трассах. Pirelli хорошо известна своими шинами со сверхвысокими характеристиками. Ему также доверяют многие престижные бренды спортивных автомобилей за оригинальную резину. Бренд внес несколько улучшений в существующие модели, поэтому, надеюсь, эти проблемы были решены.
Pirelli P4 Four Seasons и Pirelli P Zero
7) Hankook:
Hankook — компания по производству шин из Южной Кореи, которая была основана в середине -го века.Это очень популярная компания, предоставляющая повседневные шины для большого количества постоянных водителей. Это была непростая гонка, но в итоге нам пришлось уступить пятое место Hankook. У бренда есть банкомат Dynapro с самым высоким рейтингом и несколько шин со сверхвысокими характеристиками из линейки Ventus, которые также получили высокие оценки. Их зимняя линия особенно хорошо себя зарекомендовала как на чистых, так и на заснеженных поверхностях. Не хватает только всесезонной линейки, которую компания сейчас обновляет.
Шины Dunlop производятся британской компанией по производству шин, которая славится производством шин высшего качества. Эти шины были основаны в 1888 году Джоном Бойдом Данлопом; изобретатель пневматической шины. В настоящее время компания принадлежит американскому шинному гиганту Goodyear Tyres. Это имя имеет очень хорошую репутацию в шинной промышленности благодаря своим непоколебимым шинам. Цена на шины разумная, не слишком дорого. Вы можете легко купить хорошую шину для пригородных поездов по цене 100 долларов за шину.Dunlop производит широкий ассортимент шин для всех автолюбителей, от гусеничных до гладких шин для асфальта. Они производят как автомобильные, так и мотоциклетные шины. Топовые модели автомобильных шин Dunlop:
Эти шины предназначены для седанов и родстеров. Они обеспечивают хорошую управляемость как во влажных, так и в сухих условиях.
Эти шины предназначены для автомобилей с максимальными и бескомпромиссными характеристиками. Обычно это шины большого диаметра от 17 дюймов.
Это повседневные шины, разработанные специально для городских жителей.Эти шины также обеспечивают хорошую экономию топлива.
Эти шины подходят почти для всех типов полноприводных автомобилей. Для экстремального бездорожья некоторые модели шин имеют прочный и глубокий рисунок протектора.
Как выбрать лучшие шины
Проверьте свое руководство по эксплуатации
Изготовитель вашего автомобиля упростил вам выбор правильных шин. Просто проверьте руководство по эксплуатации вашего автомобиля. И он сообщает вам размер и тип шин, которые вы должны использовать для вашего автомобиля.Эта информация также доступна на информационной табличке, которая всегда добавляется к краю двери вашего автомобиля, дверной стойке и двери бардачка или внутри крышки багажника. Этикетка будет выглядеть примерно так: P215 / 60R 16 93T.
При делении на части первая часть — P215 / 60R 16 — относится к таким элементам, как назначение шины, ширина, соотношение сторон, радиальная конструкция и диаметр колеса. Число 93 обозначает индекс нагрузки, объясняющий вес, который может выдержать каждая шина. Наконец, T обозначает рейтинг скорости, который является максимальной скоростью шины с учетом индекса нагрузки.Вы должны выбрать правильный размер.
Протектор
Основным элементом шины является износ протектора. Вот почему лучшие производители шин производят качественные протекторы. Но как вы оцениваете протектор? Основное правило — смотреть на рейтинг. Большинство производителей оценивают свой протектор в диапазоне от 400 до 600. А более высокий рейтинг означает лучший износ протектора. Обратите внимание, что производители не могут завышать свой рейтинг, так как шины проверяются с использованием единой оценки качества шин.Итак, лучшие шины обычно имеют рейтинг износа протектора от 400 до 600.
Общее представление о соотношении сторон
При выборе лучших марок шин для вашего автомобиля. Вам необходимо познакомиться с некоторыми практическими терминами, такими как соотношение сторон. Соотношение сторон относится к размеру шины, и вы можете прочитать соотношение сторон на боковине ваших шин. Это измерение имеет решающее значение для инженеров и механиков, чтобы найти идеальную комбинацию колес для автомобиля. По сути, если вам нужен низкий или высокий профиль, обратите внимание на свой автомобиль.Только набор новых шин не поможет. Вам также понадобится новый набор больших колес, чтобы компенсировать уменьшение боковины. В противном случае более короткие шины приведут к увеличению оборотов двигателя и повредят трансмиссию. Лучшие марки шин обычно имеют соотношение сторон 65, которое можно получить, вычтя диаметр обода, а затем разделив его на ширину.
Какой тип шин вам нужен?
Итак, вы правильно истолковали этикетку и теперь готовы выбирать среди лучших брендов шин.Но подождите, знаете ли вы, какой тип шин идеально подходит для вашего автомобиля? Хотя шины также доступны во многих типах, таких как всесезонные, летние и зимние. Поэтому мы видим, что большинство автовладельцев выбирают всесезонные шины, поскольку они подходят как зимой, так и летом. Однако они ни в коем случае не идеальны.
Всесезонные шины
Старая поговорка «Мастер на все руки, мастер ничего не умеет» может относиться к всесезонным шинам. Как следует из названия, они хороши во всем, но ничем не выделяются.Такой комплект шин идеален для бездельников — устанавливайте их. Всесезонная резина и забудьте о переживаниях, когда наступит новый сезон. Однако имейте в виду, что они не обеспечат сцепление с дорогой летней шины и не будут иметь сцепления с дорогой зимней шины. Тем не менее, они сделают работу за вас.
Зимние и снежные шины
Зимние и зимние шины предлагают множество преимуществ, если в вашем регионе холодно или идет снегопад. Резиновые смеси, как правило, остаются мягкими при низких температурах, а рисунок протектора обеспечивает отличное сцепление на снегу.Шины настолько хороши, что мы бы предпочли машину с зимними шинами круглый год, чем машину с всесезонными шинами. Они могут быть немного дорогими, но они превосходят всесезонные шины по всем параметрам. Помните, шины предназначены не только для снега. Они также отлично работают в любых условиях благодаря феноменальному рисунку протектора и мягким составам резины. Поэтому мы называем их лучшим типом шин.
Летние шины
Также известные как «высокопроизводительные шины», они обеспечивают превосходное сцепление на сухой и мокрой дороге.А также точное управление и отличная работа в теплые месяцы или круглый год в таких регионах, как страны Персидского залива, где не бывает настоящей зимы. Выберите любой из вышеперечисленных типов шин, но убедитесь, что вы полностью избегаете определенных марок.
Худшие марки шин — ИЗБЕГАЙТЕ покупки
Теперь, когда вы прочитали руководство по покупке, позвольте нам узнать, какие производители шин не придерживаются требований к качеству и характеристикам. Использование их шин может иметь катастрофические последствия для вас в дороге. Кроме того, мы составили рейтинг этих производителей по признаку низкого качества, отсутствия мер безопасности и дефектов в конструкции.
Low-End General Tyres
General Tyres всемирно известны своим качеством и долговечностью. Профессиональные гонщики называют их одними из лучших брендов шин и используют их в Формуле 1, Наскаре и других гонках. Однако дешевые недорогие версии General Tyres ужасны. Поэтому они изнашиваются довольно быстро и не лучше дешевых китайских шин. Лучшие производители шин в мире следят за тем, чтобы их шины не производили шума на дороге. Тем не менее, шины General экономичного класса издают много шума на высоких скоростях.
Falken Tyres
Toyo, Bridgestone, Yokohama — одни из лучших производителей шин в мире. Однако мы не можем сказать то же самое о Falken, и этот производитель бюджетных шин далеко не лучший. На самом деле они настолько плохи, что ваша машина обязательно будет поскользнуться и поскользнуться под дождем. Они также предлагают плохую тягу.
Firestone
Люди жаловались, что их шина Firestone загорается летом. Что еще более иронично, компания отказывается заменять поврежденные шины, даже если они находятся на гарантии.Более того, шины имеют плохую репутацию легко повреждаемых выбоинами, неровностями дороги и даже прерывателем скорости. Их шины могут не продержаться даже 20 000 миль.
Carlisle Tyres
Компания Carlisle Tyres, базирующаяся в США, как и Firestone, взрывается необъяснимо. По имеющимся данным, это не происходит из-за чрезмерной инфляции или воздействия экстремально жарких погодных условий, а их низкое качество конструкции приводит к их взрыву. Они также дешевы и работают дешево.На самом деле, разумно потратить немного больше и выбрать лучшие марки шин, о которых мы говорим ниже.
В числе наших победителей в этой гонке — любимые шины для грузовиков Cooper, эксперты по зимним шинам Nokian и неизменно надежные шины Toyo и Kumho. Хотя они не попали в наш топ среди этих брендов. И, конечно же, затруднило нам выбор, что говорит о том, насколько хорошим выбором могут быть эти бренды.
Uniroyal | Выберите подходящую шину
Тип шины
Один из первых вопросов, который, вероятно, задаст вам дилер, будет: «Какой тип шин вы ищете?» Ответ на этот вопрос будет зависеть от вашего автомобиля и условий вождения.
Если вам нужен комфорт и управляемость … Шины Touring помогают обеспечить отличную надежность на мокром и сухом асфальте. Они предлагают баланс плавной и тихой езды с производительностью управляемости.
Если вы водите спортивный автомобиль или ищете управляемость и производительность … Высокопроизводительные шины предназначены для использования на высоких скоростях в сухую и влажную погоду. Они имеют более мягкий состав резины для лучшего сцепления с дорогой, особенно на скоростных поворотах.*
Если вы водите пикап или внедорожник … Шины для легких грузовиков помогают обеспечить долговечность и сцепление с дорогой в неблагоприятных условиях бездорожья. С другой стороны, шины для внедорожников идеально подходят для внедорожников с комфортной настройкой.
Если у вас есть грузовой автомобиль … Шины для легких грузовиков предназначены для езды по грязи и грязи, а также для повседневного износа в коммерческих целях.
Убедитесь, что ваши новые шины соответствуют вашим потребностям.Подумайте не только о типичных условиях, но и о наихудших условиях, в которых вы предвидите вождение. Какие критерии эффективности вы ищете? Например, для вас важнее сцепление с дорогой на мокрой дороге, чем способность преодолевать повороты на сухой дороге? Чем больше вы сообщите своему дилеру, тем проще будет найти шину, подходящую для ваших нужд:
Зимняя резина предназначена для работы в холодную, ледяную, влажную и снежную погоду. Они оптимизированы для управления и сцепления во влажных условиях, но могут использоваться и в сухих условиях.
Большинство автомобильных шин — это всесезонных шин. Эти шины удовлетворяют потребности большинства дорожных условий. У них есть глубокие водные каналы для сцепления на мокрой дороге, а также более твердая резиновая смесь для увеличения срока службы шин в теплую погоду.
Внедорожные шины идеально подходят для водителей, которые съезжают с дороги и ограничивают движение по дороге. Эти шины имеют более жесткие боковины для большей устойчивости к проколам при движении по бездорожью.Рисунок протектора предлагает более широкий интервал, чем у всесезонных шин, что помогает удалять грязь с протектора.
* Превышение допустимой скорости не рекомендуется и не одобряется.