обзор сигнализации, отзывы, инструкция по эксплуатации
Назначение устройства сигнализации – оповещение владельца транспортного средства о возможности угона, причинении ему вреда или попытке проникнуть внутрь автомобиля. Даже простая демонстрация наличия защитного устройства поможет не попасть в список легкой добычи угонщиков машин. Тем более такого устройства, обладающего многочисленными противозащитными функциями, как сигнализация tomahawk tz 9010.
Лозунг на официальном сайте производителя «Комфорт в вашем автомобиле» вполне оправдывается наличием большого числа сервисных функций.
Относится к разряду сигнализаций с автозапуском. Напряжение питания составляет 12 В. Сигнализация томагавк tz 9010 может применяться в автомашинах любого класса.
Подключение устройства происходит по схеме:
Охранные функции
Сигнализация имеет возможность выполнять свое основное назначение благодаря следующим функциям:
Антисканер. При введении несколько раз неправильного кода система перестает реагировать на эти сигналы.
Антиграббер. Является защитой от граббера – устройства для копирования кода с брелока сигнализации с целью снятия автомобиля с охраны.
Режим «Anti-hijack». Происходит блокировка двигателя, осуществляемая с брелока машины. Применяется, когда угон автомобиля пытаются совершить насильственным путем. Если автовладелец еще находится внутри салона, ему следует нажать соответствующую кнопку на брелоке и покинуть машину. Если захват уже произошел и угонщик, находящийся внутри, начал движение, но еще находится в зоне действия брелока, то включение функции не позволит ему уехать далеко.
Режим «Паника». В случае приближения подозрительных лиц сигнал тревоги отпугнет потенциального взломщика. Если угонщик уже находится внутри и пытается уехать, то мигание указателей поворота, включение сирены, а затем и блокировка двигателя изменят ситуацию не в его пользу.
Сервисные функции
Комфорт и удобство обеспечат следующие функции:
Режим «Valet». Отключает все функции, кроме режима «Паника». Позволяет во время пребывания машины на станции техобслуживания не оставлять там брелок.
Климат-контроль. Поддерживает температуру в салоне независимо от погодных условий.
Предварительный прогрев автомобиля. Позволяет садиться в уже нагретый до требуемой температуры салон.
Обход неисправной зоны. Автосигнализация реагирует не на датчик, а на зону, где он установлен. Если к разъему, являющемуся зоной, подключены и другие датчики, то они будут отключены даже при условии их исправности. При обходе неисправной зоны сигнализацией отключается только неисправный датчик.
Датчик удара. Посылает владельцу машины информацию о попытке разбить стекло или открыть багажник.
Двухшаговое снятие с охраны. После однократного нажатия кнопки Q/g откроется дверь водителя. При вторичном нажатии этой кнопки и ее удерживании снимется охрана с остальных дверей.
Подсветка жидкокристаллического экрана брелока.
Самодиагностика. При включенном режиме охраны автоматически происходит проверка всех зон: плотного закрытия дверей и багажника, поднятия до упора боковых стекол.
Подтверждение выполнения функций звуковыми и световыми сигналами.
Брелок сигнализации
Брелок, входящий в комплект сигнализации, удобен при эксплуатации и обладает большой информативностью.
Основной брелок Tomahawk tz 9010
К его достоинствам относятся:
наличие обратной связи;
большая дальность действия;
подсветка дисплея;
информация на экране о температуре в салоне автомобиля;
возможность при тревоге перейти на режим вибрации;
встроенные часы и будильник;
отражение уровня заряда батареи.
В комплект поставки входит кожаный чехол для брелока.
Подробная инструкция по применению поможет запрограммировать брелок без обращения в специализированный сервис.
Комплектность
В стандартный набор сигнализации Tomahawk tz 9010 входит:
основное устройство;
брелок с дисплеем;
дополнительный брелок без дисплея;
антенна;
сирена;
реле для блокировки двигателя;
провода для подключения;
датчик удара.
Из эксплуатационной документации поставляется руководство для пользователя, включающее инструкцию по установке, паспорт, гарантийный талон.
Руководство пользователя
Руководство пользователя на русском языке входит в обязательный комплект при покупке сигнализации. При его потере имеется возможность скачать новый с нашего сайта.
Руководство большого объема включает в себя:
описание сигнализации;
технические характеристики;
функции;
действия, необходимые для включения функций;
порядок программирования.
В него входит описание брелока и расшифровка символов и кнопок на нем. Установка сигнализации в автомобиль может происходить по указанным там схемам.
Приобретение сигнализации
Купить устройство можно в специализированных магазинах. Цена на них соответствует качеству и наличия большого количества функций. Сэкономить получится при покупке в магазинах, оказывающих эти услуги по интернету. Устранить возникшие неисправности можно самостоятельно, пользуясь руководством для пользователей, или обратиться в центры по ремонту, перечень которых указывается в эксплуатационных документах.
Отзывы покупателей
Отзывы покупателей носят в основном положительную оценку, хотя иногда речь идет о мелких недочетах.
Евгений, г. Красноярск: Перед покупкой занялся маркетинговым исследованием. Произвел сравнение автосигнализаций различных производителей и моделей. Из сигнализаций этой ценовой категории tomahawk tz 9010 является надежным и проверенным вариантом. Помимо многочисленных функций имеется возможность расширить применение дополнительными элементами, имеющимися в продаже.
Олег, г. Новосибирск: Посоветовался с продавцом в магазине и почитал информацию в интернете. Посетил форум автовладельцев. Понравилось, что сигнализация tomahawk tz 9010 обеспечивает все охранные функции. Воспользовался уже некоторыми из них. Больше всего понравился брелок, на котором в легком для запоминания порядке расположены кнопки. Информация на дисплее понятна. Кожаный футляр защищает от механических повреждений при падении, в чем уже пришлось убедиться.
Александр, г. Челябинск: Недавно приобрел автосигнализацию tomahawk tz 9010. Справился с установкой за один вечер. Руководство для пользователей очень подробное. Правда потом выяснилось, что когда надо поставить автомобиль на охрану, кнопку приходится нажимать несколько раз и находиться при этом вблизи машины. Это доставляет неудобство. В остальном пока нареканий нет.
Денис, г. Москва: Взамен пришедшей в негодность охранной сигнализации приобрел tomahawk tz 9010. В целом покупкой я доволен, но имеется одна проблема. Она состоит в том, что датчик удара срабатывает иногда неожиданно, без видимых на то причин. Помимо этого претензий к сигнализации tomahawk tz 9010 нет.
Андрей, г. Владивосток: Это уже не первая моя автосигнализация. По сравнению с теми, которыми пользовался раньше, tomahawk tz 9010 понравился больше всего. Множество сервисных функций обеспечивают комфорт. Особенно нравится предварительный прогрев автомобиля. Приятно садиться в уже нагретый салон.
Инструкция
Скачать:
Инструкция по эксплуатации Tomahawk tz 9010
Подпишитесь, чтобы не пропустить ничего важного
Томагавк 9010 инструкция автопрогрев
«Томагавк 9010» — это автомобильная сигнализация, которая имеет неплохие технические характеристики и обеспечивает оптимальное соотношение между ценой и качеством.
Для управления сигнализацией «Томагавк 9010» предназначен брелок (пульт, пейджер) с LCD-экраном и пятью функциональными кнопками.
Для удобства читателей назовем кнопки так:
1 – багажник;
2 – тихая охрана;
3 – функции;
4 – ключ;
5 – замок.
Программирование основных функций сигнализации осуществляется с помощью кнопки Override, расположенная в салоне автомобиля.
Программирование брелков
В системе «Томагавк 9010» можно зарегистрировать до четырех брелков. При программировании новых брелков данные о старых брелках будут стерты. Поэтому в рамках каждого сеанса программирования пользователю придется прописывать все действующие брелки.
Чтобы прописать новый брелок в системе, необходимо:
включить зажигание, но двигатель не заводить;
надавить на кнопку Override и удерживать ее;
после того, как прозвучат четыре трели сирены, отпустить кнопку Override;
надавить и удерживать кнопки №1 «Багажник» и №2 «Тихая охрана» на пейджере до тех пор, пока не раздастся один звуковой сигнал;
последнее действие повторить с остальными брелками (после прописки первого брелка прозвучит один звуковой сигнал, после прописки второго – два сигнала, после третьего – три, после четвертого – четыре).
Новые брелки зарегистрированы. Через 6 секунд после окончания прописки система выйдет из режима программирования.
ВНИМАНИЕ! Интервал между регистрацией брелоков не должен превышать 6 с. В противном случае сигнализация выйдет из режима программирования.
Настройка часов, будильника и установка таймера
Для настройки часов, будильника или установки таймера используют кнопку №3 (функции).
Настройка часов, будильника и таймера
Режимы
Кол-во нажатий на кнопку №3 (функции)
Настройка минут на часах
1
Настройка часов на будильнике
2
Настройка минут на будильнике
3
Включение (выключение) будильника
4
Настройка часов на таймере
5
Настройка минут на таймере
6
Включение (выключение) таймера
7
Чтобы установить время, удерживают кнопку №3 (функции) до тех пор, пока на экране пейджера не замигает поле с электронными часами.
Для установки текущего значения часов часов:
кнопкой №1 (багажник) прибавляют время, кнопкой №2 (тихая охрана) убавляют;
для быстрой прокрутки времени удерживают кнопки №1 или №2 в зажатом положении.
Для установки текущего значения минут:
кратко нажимают на кнопку №3 (функции) и курсор перемещается к полю с минутами;
для быстрой прокрутки минут удерживают кнопки №1 или №2 в зажатом положении.
Если после установки минут нажать на кнопку F – активируется режим настройки будильника, если же ничего не делать – брелок сохранит текущее время и выйдет из режима настройки.
Будильник устанавливают по тому же принципу, что и часы. Если после установки будильника нажать на кнопку F – включится режим установки таймера, если несколько секунд ничего не предпринимать – текущее значение будильника будет сохранено и брелок выйдет из режима настройки.
Чтобы из режима ожидания сразу приступить к настройке таймера, нажимают кнопки №2 (тихая охрана) и №3 (функции).
Установка таймера в режиме ожидания
Количество нажатий:
На кнопку №2
(тихая охрана)
На кнопку №3
(функции)
10
1
1
20
1
2
30
1
3
60
1
4
90
1
5
Чтобы из режима ожидания сразу перейти к настройке будильника, минуя режим настройки часов, нажимают на кнопки №1 (багажник) и №3 (функции). Далее действуют по стандартному образцу.
Дистанционный запуск двигателя
Для дистанционного запуска двигателя нужно нажать на кнопку №4 (ключ) – автомобиль отреагирует троекратной вспышкой парковочных огней и тремя сигналами сирены. На дисплее появится одно из сообщений:
5t – была предпринята попытка завести двигатель;
5P – попытка завести двигатель не удалась;
изображение авто с облачками выхлопных газов – двигатель заведен.
Двигатель автомобиля будет работать на протяжении заранее запрограммированного времени (5/10/15/20 мин.), затем отключится. Чтобы продлить время работы, нужно одновременно нажать на кнопки №4 (ключ) и №5 (замок). Каждое последующее нажатие на эти кнопки увеличивает время прогрева двигателя на 5 минут. На дисплее брелка отобразится значение запрограммированного времени работы двигателя.
Двигатель автомобиля нельзя запустить дистанционно, если:
включено зажигание;
открыт капот;
рычаг коробки передач не установлен в нейтральное положение;
в автомобиле не включен ручной тормоз;
активирован режим Valet;
на автомобиле с МКПП не выполнена подготовка к дистанционному запуску двигателя.
В любом из перечисленных случаев (кроме Valet) при попытке дистанционного запуска автомобиля прозвучит 4 трели сигнализации.
Автозапуск двигателя
По температуре
При установке сигнализации «Томагавк 9010» под капот вешается дополнительный температурный датчик. При автозапуске двигателя по температуре система ориентируется на показания этого датчика, а если внешний датчик не установлен – то на температуру воздуха в салоне.
Чтобы активировать автозапуск двигателя по температуре необходимо:
одновременно нажать на кнопки №4 (ключ) и №1 (багажник) – однократно вспыхнут парковочные огни, сирена издаст один звуковой сигнал;
прозвучит мелодичная трель брелка и на его дисплее появятся два новых объекта: иконка с изображением вентилятора и заданная программным путем температура прогрева;
если система ориентируется на внешний температурный датчик, то двигатель запустится, когда температура опустится ниже запрограммированной отметки;
если система ориентируется на температуру воздуха в салоне, то двигатель автоматически запустится, когда воздух прогреется до заданной температуры.
Чтобы отключить эту функцию, нажимают на кнопки №4 (ключ) и №1 (багажник). Автомобиль отреагирует двукратной вспышкой парковочных огней и двукратным сигналом сирены. Брелок снова воспроизведет мелодичную трель и иконка с изображением вентилятора исчезнет с его дисплея.
ВНИМАНИЕ! Автопрогрев двигателя по заданной температуре может быть выполнен не более шести раз в течении двух часов
По времени
Для активации автозапуска двигателя по времени необходимо удерживать кнопки №4 (ключ) и №2 (тихая охрана) – автомобиль просигналит, пейджер издаст мелодичную трель и на его
Сигнализация с автозапуском Tomahawk TZ-9010
Описание
Не знаете какую купить автосигнализацию? Сигнализация с автозапуском Tomahawk TZ-9010 — это то что нужно! Самые передовые технологии заключены в данной модели:
Преимущества:
Контроль температуры в салоне автомобиля
Автозапуск и обратная связь
Запуск и прогрев по заданной температуре
Два температурных датчика
3 дополнительных канала
Турботаймер — обеспечивает защиту турбины на автомомбилях с турбированными двигателями
Пожизненная гарантия!
Функции автомобильной сигнализации:
5-ти кнопочный программируемый и 2-х сторонний брелок с ЖКИ.
Режим вибрации.
Подсветка ЖКИ.
Антиграббер.
Антисканер.
Визуальное и звуковое подтверждение выполняемых функций.
Линия автосигнализации «Томагавк» одной из первых в отечественном сегменте получила функцию автоматического запуска двигателя. Появление нового варианта произошло более 10 лет назад, и понятно, что сегодня такой возможностью никого не удивишь. В эпоху развития телематических систем бюджетный двусторонний модуль без инновационных дополнений может показаться устаревшим. Тем не менее по основным рабочим качествам Tomahawk 9010 достойно смотрится на фоне современных систем безопасности.
Функциональность системы
Весь набор функций можно разделить на две группы. Первая будет включать в себя базовые функции, которые есть почти во всех электронных автосигнализациях, а вторая будет иметь дополнительные функции, характерные для современных моделей. Что касается основных средств безопасности, то в первую очередь следует отметить брелок для ключей Tomahawk 9010 с миниатюрным экраном, через который можно программировать модуль и управлять функциями клавиш. Пользователь получит полный набор защитных механизмов для окон, дверей и багажника с капюшоном.Все манипуляции с режимами безопасности могут сопровождаться световыми и звуковыми сигналами, вибрацией и отправкой соответствующих сообщений.
Конечно, наиболее интересны дополнительные опции, основная из которых в этом модуле — автозапуск. С помощью этой функции вы можете предварительно настроить автомобиль на прогрев при работающем двигателе. Система Tomahawk 9010 предлагает широкий набор параметров для управления запуском с указанием времени, рабочих интервалов и удаленного мониторинга. Также среди вспомогательных функций можно выделить режим самодиагностики, получение информации с датчиков (температуры и удара), контроль микроклимата в салоне и защиту от ложных срабатываний.
Модификация «Томагавк TW 9010»
Серия 9010 имеет длительный срок службы, и одним из первых ее поколений был модуль TW, который получил базовый набор функций, а через несколько лет из-за технологического устаревания был заменен пакетом TZ. Но, как ни странно, в плане программного обеспечения модификации практически идентичны. Одна из ключевых характеристик производительности — дальность сигнала. В случае TW это всего 800 м. Старомодным может показаться подход к настройке системы, при котором отсутствуют датчики сирены, метки, наклона и вызова автовладельца.Но «Томагавк 9010» в этой версии включает датчик температуры. Важно отметить, что отсутствие некоторых функциональных компонентов не означает, что модуль их не поддерживает в принципе — соответственно потребуется дополнительная покупка. Недостаток устройств компенсируется широкой постановкой на охрану и расширенными режимами. В частности, работают программы «Джек» и «Анти-Хак».
Модификация «Томагавк TZ 9010»
По большей части эта производительность сохранила весь набор полезных функций, а показатели производительности по отдельным параметрам были улучшены.Таким образом, дальность действия в этой версии уже не 800, а 1200 м, а количество зон, контролируемых с помощью брелока, увеличилось с 6 до 7. Что касается конфигурации, то новый пакет более привлекателен — в нем есть полный набор датчики с кнопкой вызова водителя, но и метки нет. Есть особенности с точки зрения функциональности. Модификация «Томагавк TZ 9010» позволяет принимать сигналы с тахометра, а также воздействовать на реакцию системы контроля давления. В совокупности это дает возможность более эффективно управлять работой двигателя в дистанционном режиме.Но с другой стороны, версия TW позволяет управлять двигателем и на основе шума в бортовой сети. В остальном следует иметь в виду, что оба поколения серии построены на одноэлементной платформе и, по крайней мере, по качеству оборудования они должны соответствовать.
Установка основных компонентов
Контроллер (или блок управления) расположен в салоне — оптимально, если для него есть место под приборной панелью. Крепление осуществляется профильными скобами, скобами или другими хомутами в зависимости от конструкции автомобиля.Главное — исключить эффект вибрации, тем самым снизив вероятность поломки системного блока Tomahawk 9010. В руководстве по размещению РЧ-антенны указано, что ее следует устанавливать как можно выше, но с минимальными помехами. Монтаж осуществляется по-разному в зависимости от выбранной точки. Ограничение на выбор места расположения этого компонента связано с исключением контактов с электропроводкой и металлическими поверхностями.
Механическая защита обеспечит срабатывания триггеров багажника и капота.Чтобы сигнализация Tomahawk 9010 стабильно обеспечивала управление этими устройствами, их следует размещать в закрытых и защищенных от влаги местах. В противном случае возникнет опасность заклинивания механизмов. Датчики тоже расположены в защищенных точках, но так, чтобы у них был доступ к целевой зоне — следить за состоянием стекла или температурой. Крепление извещателей производится саморезами или приклеиванием.
Подключение
В процессе внедрения сигнализации в электрическую инфраструктуру автомобиля потребуется использование нескольких проводов.Итак, для подключения к стартеру применяется черно-желтый кабель 12 В с выходом сигнала на реле оборудования. Дополнительное оборудование для системы Tomahawk 9010 вводится в сеть по синему проводу — это соединение будет обеспечивать выходной сигнал 12 В с зажиганием ACC. За систему питания будет отвечать соответственно шнур питания — тонкий красный контур. Он должен быть подключен к аккумуляторной батарее через предохранитель.
Также предусмотрен толстый красный провод. Вместе с ним отдельно обеспечивается питание схемы, обслуживающей функцию дистанционного запуска. Вне зависимости от назначения провода все электрические цепи Томагавк 9010 должны иметь надежную изоляцию. Желательно, чтобы прокладка кабельных линий проводилась в местах, не подверженных воздействию теплового и электромагнитного излучения местного оборудования.
Инструкция по настройке датчиков
Для датчика температуры устанавливаются пороговые значения, при которых он будет посылать сигналы на брелок или автоматически настраивать работу автозапуска — это зависит от ранее заданной программы.Датчик удара, входящий в комплект новых модификаций «Томагавк 9010», также настраивается отдельно. В инструкции указано, что чувствительность прибора следует регулировать по результатам испытаний его работы. Для этого легким постукиванием по телу спровоцировать его на подачу сигнала. Забастовки должны следовать серийно и давать значительный импульс. Таким образом, существует баланс в уровне чувствительности — порог срабатывания не должен быть чрезмерно низким, но высокие пределы нежелательны, поскольку сохраняется вероятность игнорирования действий злоумышленника.
Руководство пользователя
Большинство действий будет производиться с помощью брелока. С помощью кнопок, назначенных определенным задачам, пользователь может поставить автомобиль на охрану, вывести его из этого режима, подключить средства защиты и т.д. Отдельно можно настроить сопутствующие реакции — те же визуальные эффекты, сообщения и звуковые сигналы от модуля Tomahawk 9010. Автозапуск можно запрограммировать через системный блок или управлять дистанционно. С помощью этого же брелока устанавливаются параметры запуска двигателя в текущем режиме или в определенное время.
Заключение
Для своего времени модель стала, пожалуй, образцовой по характеристикам автосигнализации. И дело даже не в функции автозапуска, а в основном качестве выполнения электрозаполнения и конструкции. Однако функциональность по-прежнему заслуживает высоких оценок. Передатчик, соединяющий брелок Tomahawk 9010 и центральный контроллер, отличается стабильностью и надежностью передачи сигнала. И этот показатель — одно из ключевых качественных свойств, по которым оцениваются современные модули.Также стоит отметить, что линейка продолжает свою жизнь в виде более совершенных и функциональных модификаций.
Tomahawk TZ-9010: руководство пользователя, обзор
Автосигнализация для всех, чтобы подключать новые системы безопасности для водителей. Современная система системы может быть разработана с помощью простых средств борьбы с угрозой и решает все проблемы с инструментами для использования и контроля над ней. Это позволяет использовать функцию автозапуска двигателя, удаленное управление электроникой и навигационную систему.Все это сделано в комплексе Tomahawk TZ-9010, позволяет выделить основные моменты поиска и изменения программного обеспечения. Gayunman, это прекрасная и красивая система, которую вы можете использовать для создания пакетов на основе pagpapatakbo.
Показать информацию об инструменте
Модель создана с помощью набора оптимизированных многофункциональных телематических систем сигнализации. Модуль безопасности, который используется в этом модуле, основан на механической блокировке, обеспечивающей надежную механическую блокировку, с критическими характеристиками, которые используются для управления доступом к страницам.Вы можете купить пинто, взять одежду, багажник и другие места. Это управление электронной сигнализацией и датчиками. В частности, этот комплект снабжен датчиком удара, он работает с этим устройством, чтобы увеличить его производительность. Это очень много сигналов, которые работают с микропроцессором, который поддерживает общий язык сигналов тревоги. Эта особенность естественной системы является особенно интересной для пользователя.Лучшее преобразование сообщений на томагавке TZ-9010 в полный передатчик, использующий код диалога. Более того, все параметры, параметры и настройки каждого отдельного сигнала доступны только в естественном алгоритме шифрования, который можно найти в любом случае. Критические телематические системы безопасности обеспечивают удаленное управление локализацией. Этот пользователь, который разработчик разработал, может помочь в борьбе с злоумышленниками в беспроводных радиостанциях.В этом случае проблемы, связанные с этой системой, работают с различными технологиями и антиграбберами Anti-Scanner.
kinakailangan Pangkalahatang pag-install
Эта функция позволяет использовать эти функции, чтобы можно было установить ее в определенных целях. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Система представляет собой многообещающую сборку, состоящую из нескольких частей, которые можно использовать с различными нюансами, связанными с подключением и подключением к сети.С помощью прямой установки, чтобы проверить, насколько эффективна энергия и кататаген пакет аккумуляторных батарей. Сия является источником капангьярихана. Желательно, чтобы он был на 12 В. Этот блок сигнализации позволяет выявить все отклонения от этого халага, который может быть нарушен законом. В зависимости от того, какая система Tomahawk TZ-9010 работает, зависит от того, кто знает, как это работает с независимыми людьми. Это гарантия того, что сеть может защищать проводные цепи. Эта линия является одним из первых символов и палипать-липать на бахаги. Слушайте — все удивительные и красивые аксессуары, хинди, чтобы почитать провода на разных языках, они полностью. Здесь вы найдете множество нестандартных обменов и множество модулей, которые помогут вам использовать кабели и расходные материалы на хинди в основном наборе.
Установка Tomahawk TZ-9010
Компоненты передачи сигналов — все, что угодно, какие схемы доступны, и их можно использовать с различными функциональными модулями. Как и все, контроллеры создаются на панели управления. Это очень важно, чтобы сделать практичный подход к устройству. Прямая установка зажимов, кронштейнов и зажимов. Установка параметров зависит от местных и технических конструкций.Антенна система может быть использована как всегда. Лучшая опсия — на салями, сейчас это очень важно, чтобы дистанцироваться от многих металлических предметов и всех радиоприемников. Это может быть сделано в различных вариантах, зависящих от точки крепления — липучки, зажима или рамы с кронштейнами. Вы можете установить сирену, чтобы управлять центральным блоком Tomahawk TZ-9010.Руководство по установке двигателя на компьютере, мундштук вниз, как это может быть сделано, чтобы узнать, как работает от любого пользователя. Для надежного управления двигателем незащищенности, составленного из качественных и мелких частиц, а также каналов и проводов, подключенных к кабине.
кабеля
Для подключения к этому устройству с батареей и функциональными разъемами с 6-контактным разъемом питания. Проводной кабель предназначен для выходных сигналов, цепей питания и систем на всех уровнях.В частности, провода и провода используются для зажигания. Красный жгут, направляя батарею и реле Tomahawk TZ-9010. Стартовый коннектор является естественным через все и другие провода — через реле. Касабай Нито дает возможность создать плавный предохранитель, на котором изображена вся линия. В каждом из этих результатов есть центральный, который содержит все триггерные каналы, датчики, датчики, сирены и другие аксессуары, которые можно использовать в сегменте сегментов.
Pagse-set alarma
Pagse-set, который позволяет управлять датчиком, который может быть установлен в любое время. Это сделано для того, чтобы определить чувствительность Tomahawk TZ-9010 в наиболее подходящем масштабе. Есть универсальные халагы, каждая настройка выполняется в любом режиме с помощью экспериментов, проводимых с помощью исследований на катаванах и в любой другой стране мира………………………………………………Это очень важно, чтобы увеличить ограничение, чтобы понять, как работает тревога. Если вы хотите, чтобы ваши слова были на пороге, они были очень красивыми и хинди.
Выберите алгоритм, который используется в автосигнализации Tomahawk TZ-9010. Пиндутан гаджет запрограммирован так же, как и эргономичные функции. Быстрый режим доступа может быть установлен, запускать запуск, тревогу и так далее. G. Набабагай Gayundin конфигурацию отражения сигнала с помощью светодиодной индикации, которую вы можете сделать с помощью Sasakyan.
Режим работы Томагавк TZ-9010
Тревога обеспечивает работу различных режимов. В частности, иммобилайзер включает активный режим, который не работает. Ключ для одновременного запуска движка в удобной системе управления. Режим аварийной сигнализации заменяет активную аварийную сигнализацию на габаритных огнях. С брелка качественный сигнал подается в катанжийском режиме.Чтобы включить этот режим, вы можете использовать датчики покрытий, которые установлены с ограничениями. Система — это программа, которая помогает убирать тревогу, чтобы работать с ней. Режим Anti-hijack, вы можете использовать полную блокировку всего. Sa ganitong kalagayan, ang alarma ay kasama rin, и начать это haharangan. Pansin представляет собой новую версию и новую версию Valet, которая ограничивает использование системы Tomahawk TZ-9010.Мануально это помогает вам понять, как это работает, но только в этом режиме. Это можно сделать только с помощью Суси, а также настройку, нажав кнопку, чтобы включить режим камердинера.
pag-aarmas
Котел может быть использован для блокировки блокировки. Этот сигнал будильника подает звуковой сигнал и сирена обеспечивает быстрый доступ к информации.Это позволяет отображать все аспекты буферной зоны в режиме защиты. На любой вкус, все возможные варианты. Если сирена излучает серию сигналов, это приятный хинди-замок на пинто, каждый или любой другой защитный сигнал. Добавление сигнала для настройки буферной зоны позволяет получить сигнал активации комплекса Tomahawk TZ-9010. Работа в ручной системе позволяет создавать настройки с минимальным набором функций, отключая сирену и другие (только для этого).В этом случае, когда вы собираетесь использовать брелок, вы можете использовать его в любом случае.
Sumasamsam ng sandata at autostart
Защитите эту систему, сделав ее полностью перезагруженной. Парковка с двойными сигнальными огнями на парковке «Сирена». Многое, зависящее от настройки суммирования данных, можно использовать как брелок для ключей Tomahawk TZ-9010. Эксплуатация Tagubilin обеспечивает автоматическое управление двигателем и разблокировку стартера.Чтобы сделать это, нажмите, чтобы настроить пиндутан, который можно использовать в режиме программирования. Для этой схемы используется автоматический запуск, на любом языке, на языке, на хинди содержит автоматические методы поиска с бантами.
positibong review
Система представляет собой качественную электронную гуманитарию безо всякой связи и работает. Это одна из самых красивых моделей, которые отличает ее от игры.Вы можете сделать это и открыть Tomahawk TZ-9010. Обзор многогранной системы, обеспечивающей эффективную работу, обеспечивает управление всеми функциями электромеханического сигнального комплекса. Эта функция очень важна и помогает автоматически определять ошибки при неисправностях.
отрицательных отзывов
Этот пакет на хинди разработан специально для многофункциональной системы, модуля GSM, GPS и других устройств. D. Теперь вы можете использовать навигационный модуль по модулю, позволять управлять водителем с контролем. Sa karagdagan, minarkahan и hindi kasiya-operasyon нюансы. Манипуляции с ними работают в том же режиме, в котором они работают, когда запускают двигатель только на хинди. Томагавк TZ-9010 на этом сайте очень полезен для многих людей. В этом режиме вы можете активировать капангьярихан блок, а также — иммобилайзер, который можно заблокировать стартером.Параллельно с работой по миграции выполняется миграция системы с правильным распределением сегментов в различных модулях, связанных с конфигурацией запуска.
соответствует
С возможностью включения ежедневного сигнала тревоги, который вы можете использовать, подключенный к контроллеру и управляемый пользователем, этот запрос является простым для простого решения. Это и уникальные инструменты Tomahawk TZ-9010, которые дают обзор большого количества качественных инструментов и инструментов для улучшения эргономики.
Базовые возможности для множества бонусных систем, которые работают на платформе удаленного модуля управления. Это ваш выбор, который вы можете выбрать, если TZ-9010 предлагает больше всего.
Tomahawk TZ-9010: инструкция по эксплуатации, отзывы
Автосигнализации с каждым годом усложняются, предлагая водителям все новые возможности охранного комплекса. Современные версии таких систем выходят за рамки исключительно противоугонных задач и охватывают практически весь спектр средств контроля и мониторинга транспортных средств.Достаточно отметить функции запуска двигателя, дистанционного управления электроникой и навигационными системами. Все это предлагается в комплексе Tomahawk TZ-9010, который на фоне конкурентов также отличается надежностью и стабильностью программных функций. Однако рассчитывать на эффективное и результативное выполнение поставленных системой задач можно только при соблюдении правил работы.
Общая информация об инструменте
Модель представляет собой оптимизированный комплекс многофункциональной телематической сигнализации.Функции безопасности этого модуля основаны на электромеханической блокировке частей автомобиля, отвечающих за доступ. К ним относятся двери, капот, багажное отделение и окна. Каждая из этих частей управляется сигнализацией через электронику и датчики. В частности, в комплект входит датчик удара, по которому центральный блок сможет обнаружить попытку взлома. И это лишь один из множества признаков, которые могут сообщить микропроцессорной сигнализации о необходимости срабатывания сигнализации.Главная особенность таких систем — особый характер взаимодействия с пользователем. Сигнализация Tomahawk TZ-9010 управляется с помощью комплектного брелока на основе кодированного диалога. Это означает, что все команды, а также настройки и ответные сигналы будут отправляться в соответствии с заданным алгоритмом шифрования, который индивидуален в каждом случае. Критики систем безопасности телематики указывают на уязвимости удаленного управления. Однако уже не первый год разработчики предоставляют эффективные средства противодействия злоумышленникам в области беспроводных радиомодулей.В данном случае эти проблемы решаются с помощью высокотехнологичных систем в виде антисканера и антиграббера.
Общие требования к установке
Еще до выбора комплекта сигнализации необходимо оценить возможности установки в конкретном автомобиле. Эта система универсальна с точки зрения монтажа, но в некоторых случаях не исключаются нюансы подключения и подключения схем разводки. К моменту непосредственной установки необходимо проверить правильность работы существующего электрооборудования и стабильность питания от аккумуляторной батареи.Он расскажет об основных источниках питания. Желательно, чтобы напряжение было 12 В. Центральный блок сигнализации допускает незначительные отклонения от этого значения, но в небольших пределах. Кроме того, качество работы системы Tomahawk TZ-9010 будет зависеть от того, насколько правильно произведено подключение ее отдельных компонентов. В первую очередь это обеспечивается созданием сети с изолированными электрическими цепями. Каждую линию необходимо удалить от источников тепла и подвижных частей. Далее — все крепежные и крепежные аксессуары, не говоря уже о самих проводах, должны быть в комплекте. Однако при организации нестандартных развязок и включении дополнительных модулей допускается использование кабелей и расходных материалов, не входящих в основной набор.
Установка Tomahawk TZ-9010
Основным элементом системы охранной сигнализации является центральный блок, к которому сводятся силовые цепи и линии от других функциональных модулей. Как правило, контроллеры закреплены под приборной панелью. Важно следить за тем, чтобы устройство стояло ровно горизонтально. Непосредственно крепление осуществляется с помощью стандартных хомутов, скоб и хомутов.Выбор способа установки зависит от местного строительства и технических условий. Антенна сигнализации должна быть как можно выше. Оптимальный вариант — на стекле, но так, чтобы оно было на небольшом удалении от металлических частей автомобиля и другого радиооборудования. Крепление также осуществляется разными способами в зависимости от точки крепления — липучкой, зажимами или рамкой с скобами. Далее можно переходить к установке сирены, управление которой также осуществляется через центральный блок Tomahawk TZ-9010. Инструкция рекомендует устанавливать его в моторном отсеке мундштуком вниз, так как это предотвратит попадание влаги в техническую начинку. По этой же причине желательна незащищенность моторного отсека от влаги и мелких частиц грязи, а места соединений проводов следует перенести в салон.
Подключение проводов
Для соединения центрального блока с аккумулятором и функциональными частями предусмотрен 6-контактный разъем питания.В комплект проводов входят кабели для выходного сигнала, цепей питания и системы в целом. В частности, синий, желтый, зеленый провода используются для подключения к замкам зажигания. Красная проводка напрямую связывает аккумулятор и реле Tomahawk TZ-9010. Стартер подключается через черно-желтый провод — тоже через реле. При этом следует учитывать, что каждая линия должна иметь свой предохранитель. В результате центральный блок концентрирует в себе каналы от триггеров, замков, датчика, сирены и другого вспомогательного оборудования, которое активируется в охранном комплексе.
Настройка сигнализации
Настройка должна начинаться с датчика, который будет определять активность сигнализации сразу после установки. В этой части необходимо правильно настроить чувствительность датчика Tomahawk TZ-9010 по заданной шкале. Универсальных значений не существует, поэтому настройка осуществляется в каждом случае отдельно путем проведения тестов путем постукивания по кузову и окнам автомобиля. Важно найти предел, когда удар можно квалифицировать как сигнал тревоги.Если порог чувствительности установлен слишком высоким, то реакция будет частой и ложной.
Далее настраиваем алгоритмы, по которым автосигнализация Tomahawk TZ-9010 будет управляться с брелока. Кнопки гаджета программируются в соответствии с эргономичными запросами пользователей. Установлены режимы быстрого доступа, основная кнопка автозапуска, сигнал тревоги и др. Настроена также конфигурация отражения сигналов через светодиодную индикацию, уведомляющую автовладельца.
Режимы работы Томагавк TZ-9010
Alarm обеспечивает несколько режимов работы. В частности, режим иммобилайзера срабатывает сам по себе после выключения зажигания. Ключ запустить двигатель в таком состоянии системы невозможно. В режиме будильника включаются сигнализация и габаритные огни. На брелоке соответствующие сигналы с характерным дисплеем. Чтобы активировать этот режим, требуется сила, превышающая установленный предел, на область, покрываемую датчиком. Систему можно запрограммировать и на усиление сигнализации, чтобы привлечь внимание извне к автомобилю. В режиме Anti-hijack вы можете самостоятельно активировать полную блокировку автомобиля.В этом состоянии также будет активирован аварийный сигнал, и стартер будет заблокирован. Также заслуживает внимания новый режим Valet, который ограничивает функциональность системы Tomahawk TZ-9010. В инструкции указано, что в этом случае можно управлять только центральным замком, с помощью которого можно выйти из этого режима. Но сделать это может только владелец брелока, который знает настройку нажатия кнопок для входа в режим Valet.
Постановка на охрану
Автомобиль можно поставить на охрану нажатием на кнопку основного замка.В этот момент сигнализация издаст одиночную сирену и даст световую индикацию. Это будет свидетельствовать о том, что все охранные зоны, входящие в комплекс, поставлены на охрану. Другими словами, все замки сработали. Если сирена издает серию сигналов, это будет признаком того, что есть незапертые двери, багажник или другая защищенная часть автомобиля. После корректировки пропущенной охранной зоны снова будет подан соответствующий сигнал об активации комплекса Tomahawk TZ-9010.В инструкции по эксплуатации этой системы отмечается, что желающие поставить на охрану с минимальным вниманием могут выключить сирену и свет (только для этой задачи). В этом случае подтверждение действия безопасности будет отправлено на брелок в виде сообщения.
Снятие с охраны и автозапуск
Аппарат снимается с охраны нажатием той же кнопки разблокировки. В ответ двойные сигналы подадут габаритные огни и сирена. Опять же, в зависимости от настроек, подтверждение снятия с охраны может быть получено сообщением на брелоке Tomahawk TZ-9010.В инструкции по эксплуатации указано, что отключение функции защиты не означает автоматический запуск двигателя и разблокировку стартера. Для выполнения этого действия необходимо нажать комбинированный набор кнопок, который был выбран заранее в режиме программирования. По этой же схеме реализован автозапуск, который, в свою очередь, также не влечет за собой автоматическое снятие машины с охраны.
Положительных отзывов
Система демонстрирует качественную электронику без сбоев и сбоев.Это одно из главных отличий данной модели, выделяющее ее среди конкурентов. Также отметим пользователей и широкий функционал Tomahawk TZ-9010. Отзывы опытных автовладельцев говорят о том, что система обеспечивает весь необходимый диапазон управления, который должен быть в электромеханическом сигнальном комплексе. Кроме того, многие добавляют и полезность функции самодиагностики, которая позволяет автоматически обнаруживать ошибки и неисправности.
Отрицательные отзывы
Тем не менее, этот комплект нельзя ставить в один ряд с многофункциональными системами, оснащенными модулями GSM, GPS и т. Д.По словам владельцев, отсутствие, например, навигационного модуля существенно ограничивает возможности водителя по управлению. К тому же есть неприятные нюансы эксплуатации. Многие пользователи сталкиваются с ситуацией, когда движок просто не работает при включенном автозапуске. Tomahawk TZ-9010 в таких ситуациях противоречит двум задачам. С одной стороны, силовой агрегат должен быть активирован, а с другой — иммобилайзер продолжает блокировать стартер. Выходом из сложившейся ситуации может стать перенастройка системы с четким распределением задач безопасности разных модулей в рамках одной конфигурации автозапуска.
Заключение
В связи с тем, что сегодня все чаще появляются автомобильные сигнализации с расширенными возможностями связи между контроллером и пользователем, потребность в упрощенных решениях сохраняется. Это Tomahawk TZ-9010, обзоры которого подчеркивают простоту обращения с его инструментами и общую эргономику.
Базовые возможности соответствуют многим системам премиум-класса, работающим на платформе одних и тех же модулей удаленной связи. Отсутствие опции компенсируется тем, что модификация TZ-9010 стоит в несколько раз дешевле.
Kepiye программа программная сигнализация tombol tomahawk 9010, 9020?
Tomahawk 9010, 9020 ngidini sampeyan nulis ing memori nganti 4 remot kontrol.
программа Kanggo Tomahawk 9010, 9020 tombol tombol alarm sing dibutuhake:
1 … mateni pengapian;
2. канти нгеклик петикан; Overridequot; Kaping 7;
3. uripake kontak lan rungokake 7 sinyal kutip; ЧИРПовquot; сирен петь бакал ngonfirmasi Entri Menyang брелок программы;
Канго нгонфигураси томбол томбол сигнализация Томагавк канти бенер сака сери 9010 лан 9020, сампеян куду мрикса лайар тампилан канти тлити. Fungsi aktif bakal Disot lan ing ngisor iki dekoding:
Keychain nduweni telung tombol ing sisih lan loro ing ngarep.Kita bakal ngalih macem-macem грибки.
Kanggo ngonfigurasi fob tombol kanthi bener, pilih mode endi alarm sing bakal digunakake. Bisa distel menyang mode bisu. Yaiku, sawise hacking, sirine ora bakal bisa digunakake, nanging sampeyan bakal dikabari. Канго ngaktifake fitur iki, Penet:
Mode liya sing kudu sampeyan perhatian yaiku mode immobilizer, nalika mobil sampeyan kanthi otomatis distel dadi alarm 30 detik sawise sampeyan mateni kontak.
Fob tombol kaya kasebut minangka asisten banget kanggo para pengendara motor apa wae. Модель программы Kanggo fob tombol alarm tomahawk 9010 lan 9020, sampeyan kudu:
Pisanan, mateni kobongan ing mobil banjur pencet tombol OVERRIDE kaping pitu, banjur uripake kontak ing mobil maneh.
Lan bakal ana sirine, Sing negesake manawa mlebu ing mode program keychain iki.
Sejatine, модель kabeh fob utama дипрограмма kanthi cara sing padha, lan iki pilihan kanggo ngenalake program kasebut menyang model tomahawk 9030, sing meh padha karo model 9010 lan 9020.
Sejatine angel, ik.
Tomahawk 9010, 9020 bisa disimpen ing memori nganti 4 remot kontrol.
Dadi, supaya sukses program Tom Tomawkk 9010, 9020 tombol tombol alarm:
dhisik sampeyan kudu mateni ignition;
Saiki sampeyan kudu klik ing Цитата; Overridequot; персис капинг 7;
сайки кита ньялураке зажигание, пила 7 синьял бакал дипетик; ЧИРПовquot; сирена, можно настроить конфигурацию и изменить программу брелока;
Saiki uculake tombol Цитата; Overridequot;
langkah sabanjure, пенет террус tombol kanthi gambar batang lan sirine nganti swara muni; CHIRPyquot; сирена, тегезе фоб утама петь аньяр диапалаке лан сиап дигунакаке.
Intine, iki kabeh. Katrangan lengkap kanthi rinci bisa ditemokake ing kene.
Программа канго jarak jauh iki, sampeyan kudu ngetutake pointer ngisor iki:
3) Sawise tumindak kasebut, kita bisa langsung mlebu menyang pemrograman tombol fob kanthi nguripake kontak. Сависе туминдак ики, питунг синьял ЧИРП куду дисуаракаке;
Cukup mateni ignition, banjur pencet tombol OVERRIDE kaping 7. Nguripake kontak kontak. Пила 7 суара бип, кулак томбол касебут. Sabanjure, sampeyan kudu pencet nalika nyekel 2 tombol kanggo nutup lan mbukak lawang mobil sekaligus. Sampeyan kudu ngrungokake sinyal sirine, петь tegese hafalan tombol fob sukses. Патени кобонган. Sawise 6 детей ора ана перинтах сака удаленный контроль, yaiku, sampeyan ора прелюпенсет, система kasebut dhewe bakal mlebu mode siyaga.Pemrograman fob utama saiki wis rampung. Всего, nganti patang remot kontrol bisa diprogram ing weker kayata Tomahawk 9010, 9020.
Pemrograman rantai kunci perusahaan iki ora angel banget kayane katon sepisanan. Программа канго ики, сампейан куду ниндакаке саветара, проводящий нгисор ики лан или румит:
Wiwitane nguripake kobongan;
Sawise iku, пенет цитата; Overridequot; tombol persis kaping pitu;
Banjur uripake ignition lan sampeyan kudu paling ora krungu pitu pucuk, yen tegese — pemrograman kasebut sukses!
Sabanjure, temokake lan sawetara detik terus tombol sing ditampilake batang, sawise menet terus, sampeyan kudu ngrungokake sinyal, yen ana, iki tegese fob tombol sampeyan dikenang lan kabeh apik, sggistem any sampa ngelinga manifesta, saggistem any sampa ngelinga манипулятор, сисистема любой сампа-нгелинга, манипулятор.
Kajaba iku, kanggo nggabungake materi, aku menehi saran supaya sampeyan nonton клип видео, петь uga nuduhake kabeh kanthi rinci.
Программа Kanggo lan nyetel mobil ing weker, ing kalorone kasus kasebut nggunakake tombol sing ana ing tombol utama, sing bakal dibahas kanthi rinci ing ngisor iki iki coción tehi link.
Сигнализация mobil Tomahawk TZ-9010
Брелок-пейджер
Isi Paket
Instruksi PDF.
Руководство пользователя TOMAHAWK TW-9010 kanthi rinci bisa diwaca kanthi ngeklik link iki.
Пилихан:
Modul utama.
Пейджер fob utama kanthi tampilan LCD.
Наконечник стандартный Брелок с защитой от баню (опционально).
Датчик кеджут ронг тингкат.
Датчик суху тамбахан.
Нгирим антенна.
Sirine
Tombol «OVERRIDE».
Котировки томбол; Анти-пембаджакан;
Реле пемблокиран месин.
Tombol watesan push-push.
Kabel kanggo nyambung modul utama, ngunci tengah, сенсор кеджут, антенна, реле mblokir.
Kulit cilik kanggo tombol-pager.
Pandhuan руководство LAN instalasi pangguna.
Memo pangguna.
Гарантия Kertu.
Котак пенгепакан.
Батере AAA.
Nyetel obeng.
Kanggo nyepetake mobil, yen ngono 9010 , pencet tombol kunci sapisan.Sampeyan uga bisa nggawe bisu swara sirine. Ики биса dicapai kanthi mencet tombol kanthi sirene metu. Ing mode iki, kabeh informasi babagan aktivasi system proteksi dikirim menyang pager, Sing ngetokake swara alarm sing cocog, lan uga nuduhake indikasi sing cocog ing layar.
Sawise ngaktifake грибов lengen otomatis, sistem bakal urip dhewe, sawise mateni kontak lan ninggalake mobil, kanthi kabeh lawang ditutup.
Кита mbukak lawang kanthi mencet tombol kunci Sing Padha.
Sampeyan uga bisa mateni mobil saka remot kontrol, kabeh nganggo tombol tombol kontak Sing Padha. Kajaba iku, sampeyan bisa nyetel mesin dadi panas nganti suhu tartamtu.
Уга ана грибов стартап сабен дина, приксаан статус удал, телусуран кендаран, матени сенсор кеджут, нелпон драйвре.
Kabeh tumindak remot kontrol bisa dideleng kanthi rinci ing tabel pamrograman mode.
34. Табель пемрограф
Сигнализация мобил Томагавк TZ-9020
Брелок пейджер
Isi Paket
Instruksi PDF.
Руководство пользователя TOMAHAWK TW-9020 kanthi rinci bisa diwaca kanthi ngeklik link iki.
Пилихан:
Modul utama.
Пейджер fob utama kanthi tampilan LCD.
Наконечник стандартный Брелок с защитой от баню (опционально).
Датчик кеджут ронг тингкат.
Нгирим антенна.
Sirine
Tombol «OVERRIDE».
Реле пемблокиран месин.
Tombol watesan push-push.
Kabel kanggo nyambung modul utama, ngunci tengah, сенсор кеджут, антенна, реле mblokir.
Kulit cilik kanggo tombol-pager.
Pandhuan руководство LAN instalasi pangguna.
Memo pangguna.
Гарантия Kertu.
Котак пенгепакан.
Батере AAA.
Nyetel obeng.
Sinyal 9020 Uga nyedhiyakake kamungkinan kanggo nyepetake weker kanthi mencet tombol siji saka remot kontrol, uga nyopot saka. Kabeh tombol ditandatangani lan ditandhani nganggo lambang sing cocog. Kajaba iku, kemungkinan senjata bersenjata lan nglucuti senjata dileksanakake.Sampeyan bisa mateni sensor kejut lan sensor mode keamanan. Sampeyan bisa milih mode ing mobil kasebut dilindhungi nganggo mesin sing mlaku. Fungsi nyopir петь apik banget, Sing nalika diaktifake, kanthi otomatis nutup kabeh lawang kamar penumpang, лан петь дипатени налика ана лаванг дибукак саджроне сэпулух детик сабанджуре. Мивити месин поет адо лан сабен джам уга биса дитиндакаке, поет пэнтинг бангет инг мусим салджу. Ана грибов telusuran mobil, lanana грибов паник, пойте биса ngaktifake swara lan alarm cahya saka jarak jauh.Ana грибов anti-peretas, петь diarahake marang tumindak penyusup lan panggunaan perampok lan сканера. Kabeh грибов dikontrol sesuai karo tabel pamrograman kanggo milih mode operasi remot kontrol.
Fungsi transfer mobil kanggo layanan uga penting, ing endi sawetara sizesi kompleks keamanan diblokir.
Sistem iki kalebu piranti sing cerdas banget, lan nggunakake algoritma paling rumit kanggo nyegah positip sing salah.
Vi. Табель программа грибов keamanan
Nanging video iki wiwit taun 9030, ing prinsip, bakal nuduhake sampeyan kabeh gampang nggunakake sizesi sing bisa diprogram saka tombol utama, aja lali ganti batere kanthi periodik
03 9203,, maka, maka, maka, maka, maka,,,,, 9000, maka, maka, мобил лан томбол утама, аку биса уджар манава ора ана петь луви гампанг тинимбанг нгертени оперы пиранти ики.Пойте Утама Яику Аджа Лали Найелехаке Мобил Инг Рем Паркир (Рем Танган), Уга Сиджине Котхак Инг Посиси Нетрал, Лан Аджа Лали Томбол Лан Томбол Томбол Инг Мобил, Нанинг Лувих Бекик Дуве Ронг Сет, Лан Тетеп Нджага Сиджи Синги Кунчи Кангго Сампе ора бакал ngganggu nginep ing omah, lan sampeyan ора bakal mbutuhake layanan mbukak мобил. Дади, sampeyan kudu eling babagan penyusup lan ora santai. Delengen ngendi sampeyan ninggalake mobil, nggunakake fitur keamanan khusus, lan aja kesed lan mesthi ngunci setir.
Удачи, далан!)
دستورالعمل Брелок Tomahawk 9010 برای استفاده. ویژگی های فعال ردن عملکرد autorun در زنگ tomahawk
رم دن موتور در دمای تعیین شده در انیه نادیده رفتن Tomohawk 9010
سیستم Tomahawk TW-9010 اا 90 را ارائه می دهد حسگر دمابرای نصب در ر اپوت ماشین. در صورت نصب این سنسور ، وسیله نقلیه مطابق سنسور روع به کار کرده و رم می شود ، رم می ود ، رم اا
برای فعال ردن این عملکرد باید همزمان دکمه های «KEY» و «HOOD» را فشار داده و نگه دارید. راغ ای ارکینگ 1 بار مک می نند و ر 1 «CHIRP» را منتشر می ند و تأیید فعال سازی عملکرد را نشان دهدهد. نماد «رم دن موتور» (به شکل نکه) و دمای تنظیم شده برای روشن ردن رم ردن ، مراد رم حادن مراد رم حادن مراد با مللدو دردون دردون دردون نگامی که دما برای فعال ردن گرم کردن اتوماتیک به مقدار تعیین ده می رسد ، موتور برای مان برن در.
برای خاموش ردن این عملکرد باید فشرده شوددکمه های کلید و لید.راغ ای ارکینگ 2 بار مک می زنند ، سیستم 2 «CHIRP» را منتشر می کند و تأیید غیرفعال ردن عملکردن را نادن. نماد «رم شدن موتور» روی صفحه کلید fob ناپدید می شود ، یک ملودی صدا می شود.
توجه داشته باشید
رم دن ودکار موتور در دمای تعیین شده بیش از 6 بار در 2 ساعت انجام نمی شود.
دمای رمایش اتوماتیک موتور را می توان در -5 درجه سانتیگراد ، -10 درجه سانتیگراد ، -20 درجه سانتیگراد ، -20 درجه سانتیگراد یگ -30 درجه سانتیگراد یگیگ
برنامه ریزی دمای موتور برای رم شدن ودکار
برای ورود به حالت برنامه نویسی ، این مراحل را دنبال نید:
احتراق را روشن نید (موتور نباید راه اندازی شود) ،
دکمه Override را 6 دم دهید ،
احتراق را اموش نید (تأیید ورود به حالت برنامه نویسی 6 «CHIRP» ر).
2 ار دادن دکمه «Override» — «ارد برنامه نویسی دمای رمایش ودکار ، تأیید — 2 «CHIRP» وتاه. به علاوه:
برای فعال ردن این عملکرد باید همزمان دکمه های «KEY» و «SOUND» را ار داده و نگه دارید.راغ های ارکینگ چشمک می زند و تأیید فعال کردن عملکرد 1 بار است. نماد «CLOCK» در صفحه نمایش لید fob اهر می شود ، ملودی صدا می شود.
س از عال ردن این عملکرد ، از روز بعد ، سیستم به طور خودکار موتور را ر روزار موتور را ر روزار مان ان عملرن عملرد عد مان عد ملان عد رد سستم به ور ودکار موتور,
برای غیرفعال ردن عملکرد راه اندازی روزانه ، دکمه های «KEY» و «SOUND» را فشار دهید. راغ های پارکینگ 2 بار چشمک می زنند و این کار را غیرفعال می کند. نماد «ЧАСЫ» در صفحه نما لید fob ناپدید می شود ، ملودی صدا می شود.
برای عال ردن راه اندازی 1 ، 2 ، 4 ، 12 ساعته باید عملکرد راه اندازی روزانه و سپس 5 انیه ران عاللل.بعد از فعال سازی آن ، دکمه مربوطه را روی fob لید ار دهید:
· «ЗАМОК» — برای راه اندازی ساعتی ،
· «KEY» — برای روع موتور با فاصله 2 ساعت ،
· «HOOD» — برای روع موتور با فاصله 4 ساعت ،
· «ЗВУК» — برای راه اندازی موتور با فاصله 12 ساعت.
ونگی گرم ردن گرم بر روی Tomahawk یک سوال بسیار فوری در زمان ما است. عملکرد گرمایش خودکار, که بر اساس سیستم دزدگیر نصب شده است, به ویژه برای کسانی که مجبور هستند ماشین خود را برای مدت طولانی در فصل سرما رها کند, همانطور که می گویند «در زیر آسمان روشن» قرار دارد.
به نظر می رسد رار دادن ماشین در گرم ردن بسیار آسان است ، به خصوص اگر دستورالادا با شرکتی که نگ خطر را تنظیم کرده اید تماس بگیرید؟
نه دوم بسیار ساده تر است. سریعتر و سودآورتر ، را لازم نیست به جایی بروید. بنابراین در ورت استفاده از مدرن ، اگر بخواهید ماشین را گرم نید ، چه اری باید انجام دهیداددگیررت مانطور که می دانید در این سیستم یک سنسور دمای اضافی نصب شده است که در زیر کاپوت ودرو نصب می شود.ار دستورالعمل دارید ، می توانید محل نصب سنسور را بر روی نمودارها مشاهده کنید.
با یک سنسور گرم کردن و شروع موتور خودرو طبق نشانه های این دستگاه انجام می شود و اگر چنین سنسوری وجود نداشته باشد, شروع کار بر اساس یک سنسور دما انجام می شود که در قسمت داخلی دوست آهنی شما نصب شده است.
ونه می توان گرمایش رد؟
ونه رم ود رو Tomahawk — بله ، بسیار ساده است ، ما فقط باید ن را با استفاده از لحه لد.برای عال ردن عملکرد گرم کردن موتور ، باید یکبار دو دکمه مخصوص روی ریموت را فشار داده و نگه دارید. این دو دکمه دارای نمادهایی هستند — صندوق عقب و کلید.
با ردن مزمان این دو کلید ، چراغ های ارکینگ ار بر روی اتومبیل را روع می ندومبیل را روع م نند دران روع ندو دران مان رون ارن ارن در این روش ، تأیید می شود که عملکرد فعال شده است.
در همین زمان, یک نماد به شکل یک برف برفی و دمایی که از قبل برنامه ریزی شده است تا گرمایش را روشن کند, در صفحه شما (کلید ФОБ) ظاهر می شود.همه چیز ساده است — هنگامی که درجه حرارت در کابین ماشین به دمایی که شما تعیین کرده اید برسد گنجاندن خودکار گرم شدن, موتور اتومبیل در زمان تعیین شده قبلی شروع می شود.
اگر می خواهید این ویژگی را غیرفعال کنید , سپس برای فعال کردن آن, باید همان ترکیب دکمه هایی را که فشار داده اید, فشار دهید, یعنی دکمه هایی با تعیین کلید و تنه.
در این حالت راغ ای ارکینگ دو بار مک می نند ، و سیستم دو «CHIRP» ایجاد می ند درن ترتم دو «CHIRP» ایجاد می ناد ددرن رتن رع. در مین مان نماد به ل ستاره در صفحه کلید fob ناپدید می شود و ملودی دا می شود.لازم به ذکر است که گرم کردن اتوماتیک موتور هنگام رسیدن دمای انتخابی بیش از 6 بار در 2 ساعت انجام می شود و دما در محدوده منهای 5-30 درجه سانتیگراد تنظیم می شود.
دمای را تنظیم نید
انون ارزش افزودن در مورد ونگی تنظیم درجه حرارت اص ، برای روع اتومایکیک موتور روع اتومایک موتور اتومبیل لاز،م تور اتومبیلنام تور اتومبیل لاز،م تور اتومبیل لاز،م اتور اتومبیلنازم اتور, به منظور نصب ار اتوماتیک موتور را در دمای 5-5 درجه سانتیگراد ، دکمه ای که نماد قفل و سیستم انتراد ل و سیستم اراررداد اراررداد اراررداد اربراد اربراد اربراد ارردان ارردان ارردان اررداار می واهید درجه حرارت موتور را تا 10 درجه سانتیگراد تنظیم کنید ، باید دکمه را با لید نگهس دارید ارت اد دارید ارت اد دارید ارت اد دارید ارت, 2
برای تنظیم ماشه در -20 درجه سانتی گراد باید دکمه را با نماد بوت نگه دارید و سیستم 3 «CHIRP» منتشر می کند, و برای شروع در -30 درجه سانتیگراد باید دکمه بیصدا نگه دارید تا سیستم 4 «CHIRP» را بدهد.
Транспортные средства
حال باید بدانید که ونه می توانید زمان مشخصی را که ماشین در ن ار خواهد کرد تعیین کنید.برای این ار ، مزمان ندین دکمه را نگه دارید:
دارید:
تایمر 10 دقیقه — د مه بی صدا را نگه دارید و «Fر» راد.
تایمر 20 دقیقه — دکمه بی صدا را نگه دارید و «F» را دو بار فشار دهید.
30 دقیقه کار نید — دکمه را با غیرفعال ردن دا نگه دارید و «F» را سه بار ار دهید.
1 ساعت ار کنید — دکمه غیرفعال ردن صدا را نگه دارید و «F» را ار بار ار دهید.
به ور مشابه ، برای تنظیم تایمر به مدت 1.5 و 2 ساعت — دکمه بیصدا را نگه دارید و «Fد» را بهتابه رب
به عنوان یک قاعده, هنگام نصب زنگ در کابین, متخصصان همه کارها را برای شما انجام می دهند و نباید نگران این واقعیت باشید که شما نیاز به نصب هر عملکردی خود دارید. ار نمی فهمید ونه گرم ردن را روی Tomahawk بگذارید ، در این مورد از یک متخصص در سالن سؤال نید. معمولاً نگام نصب یک «محافظ قابل اعتماد» برای اسب آهن خود ، دستورالعمل ویژه ای اد م ود ارتماد اد م ود ابل اتماد
لارم اتومبیل Tomahawk از اولین مواردی بود در بخش داخلی عملکردی از autostart به دست آورد.ور نه جدید بیش از 10 سال اتفاق افتاد و مشخص است که امروز شما به سختی کسی را با این رصت افلگیر رود. در عصر توسعه سیستم ای تله ای ، ماژول دو رفه بودجه بدون افزودنی ای نوآورانه حتی ممکن استب دیمی. با این وجود از نظر کیفیت ار اساسی ، Tomahawk 9010 در مقابل پس زمینه مجتمع های امنیتی مدتمع ا امنیتی مدرن نیز ایزنتی به.
عملکرد سیستم
ل مجموعه توابع را می توان بو دو دو هروق تقسیم کرد. اولین ابلیت های اساسی که تقریباً همه آلارم ای اتومبیل الکترونیکی دارند ، و دوم — ارند ، و دوم — ا اام مدل.در مورد ابزارهای اصلی امنیتی, اولین چیزی که شایان ذکر است, صفحه کلید Томагавк 9010 با یک صفحه مینیاتور است که از طریق آن می توانید ماژول را برنامه ریزی کرده و عملکردهای کلیدی را کنترل کنید. اربر مجموعه املی از مکانیسم های محافظتی برای پنجره ها ، درها و ندوق عقب با ود در اخار دار درار. لیه دستکاری ا با حالت ای امنیتی می تواند مراه با سیگنال های نوری و وتی ، لرزش و ارسال انام اد.
الب ترین ، البته ، نه ای اضافی ، که اصلی ترین آنها در این ماژول autorun است. با استفاده از این عملکرد می توانید ماشین را از قبل تنظیم کنید تا رم شود با روشن بودن موتور.سیستم Tomahawk 9010 سترده ای از ارامترها را برای مدیریت autostart با زمان ، واصل ار و نترل را دور. از جمله کارکردهای کمکی می توان حالت تشخیص خود را تشخیص داد, دریافت اطلاعات از سنسورها (دما و شوک), کنترل آب و هوا در کابین و محافظت در برابر آلارم های دروغین.
اصلاح «Tomahawk TW 9010»
سری 9010 از طول عمر بالایی برخوردار است و یکی از اولین نسل های آن ماژول TW بود که مجموعه ای از عملکردهای اساسی را دریافت کرد و پس از چند سال به دلیل منسوخ شدن تکنولوژیکی ایگزین بسته TZ شد.اما ، به اندازه کافی عجیب ، تغییرات برنامه ای تقریباً یکسان هستند. یکی از ویژگی های عملکرد اصلی دامنه سیگنال است. در مورد TW ، فقط 800 متر است. یک رویکرد قدیمی به پیکربندی سیستم, که در آن هیچ آژیر, برچسب, سنسور شیب وجود ندارد و با صاحب خودرو تماس می گیرید, ممکن است قدیمی باشد. اما «Tomahawk 9010» در این نسخه امل یک سنسور دما است. توجه به این نکته ضروری است که نبود برخی از مؤلفه های عملکردی به این معنی نیست که ماژول, در اصل, از آنها پشتیبانی نمی کند — بر این اساس, خرید اضافی لازم خواهد بود.مبود دستگاه ا جبران می شود فرصت های گسترده حالت های مسلح و رفته. به ویژه ، برنامه های کاری «جک» و «ضد هک» ارائه شده است.
اصلاح «Tomahawk TZ 9010»
در بیشتر قسمت ها, این عملکرد کل مجموعه عملکردهای مفید را حفظ کرده و شاخص های عملکرد در پارامترهای فردی بهبود یافته است. بنابراین دامنه در این نسخه دیگر 800 نیست ، بلکه 1200 متر است ، و تعداد مناطق نترل ده از دامنه در ان نسخه دیگر 800 نیست بلکه 1200 متر است ، و تعداد ناطق نترل ده از ریقسترل د ا ریقستترل د ا ریقستترل اترت ا ات 7 اترت ا ب 7. در مورد ربندی ، بسته جدید جذابیت بیشتری دارد — دارای یک مجموعه امل از سنسورها بامل تماسهرها بام تماس ارا بام تماس ارا بام تماس ارا بام تماس ارا با دمه تماس ارا امل تماسارا بام تماس انت ادود ارتاداز نظر قابلیت هایی نیز ویژگی هایی وجود دارد. الاح «Tomahawk TZ 9010» ب ما امکان می دهد سیگنال ا را از ار سنج دریافت کرده و به واکنش سیستام نرترپال. در کنار هم این امر باعث می شود که ارایی موتور در حالت از راه دور بیشتر نترل شود. اما از رف دیگر ، نسخه TW به شما امکان می دهد موتور را کنترل نید و بر اساس نویز موجود در ن وارد ود ن وارد نود. بقیه را باید در نظر داشت که هر دو نسل از این سریال بر روی یک سکوی تک عنصر ساخته شده اند و حداقل کیفیت سخت افزار آنها با یکدیگر مطابقت دارد.
نب اای اصلی
نترلر (ا واحد کنترل) در داخل کابین رار داردب — ار بانن رار داردب — ار بانین رار داردب — ار بان ادودب بسته به نوع راحی اتومبیل ، نصب با گیره های پروفایل ، براکت یا دیگر بست ها انجام می شود. نکته الی از بین بردن اثر لرزش است و از این ریق احتمال آسیب به واحد سیستم Tomahawk 9010 اهش می ابد. دستورالعمل رار دادن نتن RF توجه داشته باشد که باید تا آنجا که ممکن است نصب ود ، اما با حداقل تدال. نصب در حال انجام است روش ای مختلف بسته به نکته انتخاب شده محدودیت در انتخاب محدودیت در انتخاب محدودیت در انتخاب محل ان مؤلفه اختاب محدودیت در انتخاب محل ان مؤلفه ااب محل ان مؤلفه اتاب محدودیت در انتخاب محل ان مؤلفه ااب محل ان مؤلفه اتاب محل ان مؤلفه ااب محل ان مؤلفه ارتل
محرک ای صندوق عقب و ود محافظت مکانیکی را فراهم می کند. برای انکه سیستم دار Tomahawk 9010 بتواند نترل ایدار دستگاه ها را داشته باشد ، نها داشته باشد ، نها داشته باد نها داشته باد نها داهته باد نا بایته باد نا بایته باد نا بایته باد نا داشته باد ا باته ات ات در غیر ان ورت ، ر مکانیسم ای آلودگی وجود خواهد داشت. مچنین سنسورها در نقاط حفاظت شده قرار دارند ، اما به ونه ای که نوز به منطقه هدف دسترسیاراد د دسترسی داراد د دسترسی داراد د دسترسی داراد د دسترسی داراد د دسترسی داراد ارترتن ارترتن اراتن اراتن ارترتن ارن ردیاب ها با استفاده از پیچ ای خود ضربه زدن یا چسب زدن چسبانده می شوند.
ارتباط
در رآیند معرفی نگ به زیرساخت های برقی یک ودرو ، استفاده ا نان رسات ای برقی یک ودرو ، استفاده ا ناین رند معر.بنابراین برای اتصال به استارت از کابل 12 ولت سیاه و رد با خروجی سیگنال به رله تجهیزات استفاده می شود. تجهیزات مکی سیستم Tomahawk 9010 از ریق یک سیم وارد بکه می شود از رنگ آبی — ان اتصال سیگنال روجی 12 اتصال سنال روجی 12 اتال سنال روجی اتال سنال روجی 12 اتال سنال روجی اتال سقنال روجی 12 اتال سنال رو اتال سنال روجی 12 ولن باقنال روجی 12 ولن باقنال روجی 12 برای منبع تغذیه سیستم ، به ترتیب ، سیم منبع مسئولیت خواهد بود — انتور قرمز نازک. باید از طریق فیوز به باتری وصل شود.
سیم رمز ضخیم نیز موجود است. با کمک آن منبع تغذیه مدار در خدمت عملکرد روع از راه دور به طور جداگانه تأمین می ود. ر نظر از دف سیم ، تمام مدارهای الکتریکی زنگ Tomahawk 9010 باید عایق ابل اطمینان داشته باشند.مطلوب است تخمگذار وط ابل در مکانهایی انجام شود که تحت تأثیر تابش حرارتی و الکترومغناطیسیتنا راتلیارترحتنا راتلانا.
دستورالعمل تنظیم سنسورها
مقادیر آستانه برای ردیاب دما تنظیم شده است که در آن سیگنال هایی را به ФОБ کلیدی ارسال می کند یا به طور خودکار عملکرد автозапуск را تنظیم می کند — این بستگی به برنامه قبلا تنظیم شده دارد. سنسور وک ، بخشی از تغییرات جدید Tomahawk 9010 است نیز بطور جداگانه ربندی شده است. دستورالعمل نشان می دهد که حساسیت دستگاه باید مطابق با نتایج تست ای عملکرد آن تنظیم شود.برای انجام این کار ، ربه زدن به آرام بدن ، او را تحریک می کند تا سیگنالی بدهد. ضربان باید در سریال دنبال شود و ار ملموس به خود ببخشد. بنابراین, تعادل در سطح حساسیت وجود دارد — آستانه پاسخ نباید بیش از حد پایین باشد, اما محدودیت های بالا نامطلوب است, زیرا احتمال عدم توجه به اقدامات مهاجم وجود خواهد داشت.
دفترچه راهنما
بیشتر اقدامات با استفاده از یک لید fob انجام می شود. با استفاده از دکمه های اختصاص یافته به کارهای خاص, کاربر می تواند ماشین را مسلح کند, آن را از این حالت خلع سلاح کند, تجهیزات حفاظتی و غیره را به طور جداگانه وصل کند, می توانید واکنش های همراه را پیکربندی کنید — همان جلوه ای بصری ، ام ها و سیگنال ای صوتی از ماژول Tomahawk 9010.Автозапуск را می توان از ریق واحد سیستم برنامه ریزی رد یا از راه دور نترل کرد. با استفاده از مان کلید fob ارامترهای روع موتور در حالت فعلی ا در زمان مشخص تنظیم شده است.
نتیجه ری
برای مان ود ، این مدل تقریباً به یک ارآیی نمونه از لارم ابومستتلتبومستلتبود تبود تبا. و این حتی عملکرد autostart نیست بلکه کیفیت اصلی طراحی و ر ردن برقی است. با این حال ، عملکرد هنوز هم سزاوار امتیاز بالا است. فرستنده ای که کلید اصلی Tomahawk 9010 و کنترلر مرکزی را به هم متصل می کند با ثبات و قابلیت اطمینان در انتقال سیگنال مشخص می شود.و این اخص یکی از خصوصیات کیفی مهم است که توسط آن ماژول های مدرن نیز ارزیابی می شوند. مچنین ایان ر است که این خط ادامه حیات خود را در الب اصلاحات رفته تر و اربردی تر ادامه می دهد.
در مورد ویژگی عملکرد یک سیستم — Tomahawk 10.1 واهد بود. البته ، مالک همیشه دستورالعمل های ارائه شده با سیستم سیگنالینگ را دارد. با این حال انواده Tomahawk از سیستم «10» نگ با ویژگی های کمیاب در مارک های دیگر مشخص می شود. این ویژگی ها مربوط به کنترل راه اندازی و همچنین عملکرد تایمر داخلی توربو است.همه جزئیات در زیر مورد بحث قرار خواهد گرفت. اساس بررسی ، متن دستورالعمل های رسمی را گرفتیم.
توابع اصلی Брелок
توصیه می شود امل بودن ن را بررسی کنید. دزدگیر ماشین مجهز به دو ریموت است — اولیه و رعی. اولین مورد را می توان از طریق آن شارژ کرد پورت USB, و پیکربندی آن به شرح زیر انجام می شود: کلید 7 را فشار دهید, سپس گزینه را با دکمه های 6 و 5 انتخاب کنید و انتخاب خود را با کلید 1 تأیید کنید و برای لغو یا خروج از «فهرست» از دکمه 2 استفاده کنید:
брелки خانواده Томагавк «10»
به عنوان مثال, در این حالت می توانید ساعت را تنظیم کنید, که برای بعدی مهم استعمل
لیستی از تمام گزینه هایی که می توان با استفاده از «فهرست» ربندی کرد ، در دستورالعمل های اصلی ورده شده است:
دمه
رفه ویی در مصرف انرژی — نه مربوط به fob کلیدی است.
رویدادها — ده واقعه ر را که باعث شده نگ ماشین به حالت زنگ هشدار داده شود ، مشاهده کنید.
مقادیر تنظیم تاریخ و مان ؛
تنظیم نگ ؛
تایمر — این گزینه برای روع ا تایمر توربو صدق نمی کند.
صدای دکمه ها ؛
لرزش یا ملودی.
انتخاب صفحه نمایش.
حالت نسخه ی نمایشی ؛
تنظیم مجدد کلید fob ؛
جلد
اطلاعات اضافی ؛
اموش ردن
برای فعال کردن بازو ، دکمه 1 را فشار دهید.برای غیرفعال ردن این حالت ، از مطبوعات دوم استفاده کنید. برای فعال ردن «حفاظت از سکوت» لید 4 یا 6 را فشار دهید. سنسورهای واندن نیز می توانند مفید باشند: دکمه 5 را ار دهید ، حه نمایش اطلاعات را نان می دهد.
نتیجه بررسی وضعیت خودکار
دامنه ارتباطات دزدگیر ماشین و ФОБ کلیدی 1300 متر است برای کنترل از راه دور اضافی, از 20 متر تجاوز نمی کند .با فشار دادن دکمه 3, آنها بررسی می کنند که آیا این اتصال واقعا کار می کند .
روع ا راه دور و اتوماتیک
Autostart روع موتور در است حالت ودکاروقتی ماشین ارک شده است در مان مان با ار دادن اروت ان مان با ار دادن دمان ا ار دادن دمان اردون اردود اردون, ار دادن دمان اردون اردون اردون, ار دادن دکمان اردون اردون, ار دادن دمان اردون, ار دادن دکمان اردون.زمان کارکرد موتور در تنظیمات سیستم تنظیم شده است. با این وجود ، می توان با ار دادن کلید 2. این متوقف شد. «توقف اجباری» در موارد ر مؤثر است: اگر موتور به صورت خودکار یا از راه دور شروع ده است.
ماده شدن برای راه اندازی ماشین با ربکس دستی
دستورالعمل ایی را که با سیستم Tomahawk 10.1 مده است با نید. در اینجا نهاد می شود که ماشین را در پارکینگ رها کنید و مراحل آماده سازی را انجام دهید. ار ن را جست و و نید ، نگ هشدار به فرمان روع اسخ نمی دهد و «روع» ودکار در ان حالل دودود ان حالل مدود.
بلوز باید باز باشد
نکته اصلی این است که روش آماده سازی برای ماشین ایی که ربکس دستی دارنود مارنم مادم ماد.
ادامات انجام ده در ول «ماده سازی» منجر به نجاندن رژیم حفاظت خواهد د:
ترمرادسا.
لد 2 را فشار داده و رها نید — Fob لید سیگنال را ساطع می کند ، نماد «روع» اهر می شود.
لید به علامت خاموش منتقل می شود ، برداشته می شود ، اما موتور باید به کار خود ادامهدهد.
ما باید سالن را ترک رده و درها را بندید ن ار تا زمانی که 30 انیه از لحظه ار آاردن اران ا
س از بسته شدن درها ،نگ حالت امنیتی را مجبور می کند.
ملکرد موتور در مرحله 5 متوقف می شود مگر اینکه از گزینه تایمر توربو استفاده ود. مانطور مشاهده می کنید ، برای استفاده از autostart ، باید ماشین را در گارد بگذارید. ویژگی سیستم های این مدل چیست؟
در اتومبیل با دکمه Start / Stop می توان نگ Tomahawk را نیز تنظیم کرد. سپس آماده سازی بق طرح ر شده در بالا انجام می شود ، اما با یک تفاوت — باید «مرحله 3» را ستن و و. هیچ تفاوت دیگری ظاهر نمی شود.
دکمه روع-توقف در ماشین
تغییر حالت ا autorun
در حال حبت ردن در مورد نترل از راه دور ودکار ا fob key می توانید دستورات در ند:
ماشه را با دما روع نید — لیدهای 2 и 3 (2 и 5) را ار داده و نگه دارید تا سیگنال ؛
رعال ردن نه قبلی — مطبوعات کوتاه همان لیدهایی را که در بالا نشان داده ده است انجام اد د است انجام اد (2-3-5)
می توانید راه اندازی روزانه را فعال کنید — لیدهای 2-4 (2-6) را ار داده نگه دارید.
با فشار دادن کلیدهای 2-4 (2-6) نه قبلی را غیرفعال کنید.
نامی از نه دوم استفاده می کنید autostart بلافاصله انجام می شود. سپس در 24 ساعت تمدید می شود. به طور لی توسعه دهندگان سیستم های Tomahawk تعداد گزینه های بیشتری را ارائه داده اند: اصله مانی اتر ارائه داد اند: اصله مانی اتر
ما دوباره به دستورالعمل ای اصلی ، در ن نه های زیر نشان داده ده Рейтинг:
اله 1 ساعت با ار دادن 1 مطابقت دارد.
اصله 2 ساعته با دکمه 2 عال می شود.
لید 5 ا 3 با یک دوره 4 ساعته مطابقت دارد.
دکمه 6 ا 4 اصله 12 مکث است.
بعد از عال شدن ودکار «روزانه» ، باید هر یک از کلیدها را فشار دهید. این روش به این شکل به نظر می رسد: آنها از ترکیبی از 2-6 استفاده می کنند, منتظر سیگنال می شوند, سپس بلافاصله بر روی دکمه بعدی — اولین, دوم و غیره کلیک می کنند. وجود نمادهای نشان داده ده در شکل نشانگر فعال شدن autorun است.
Номер телефона
Номер телефона
توجه داشته باشید که تایمر داخلی توربو به طور پیش فرض خاموش است.نه باید فعال شود و مدت زمان را تنظیم کنید. و باید از تایمر مانند این استفاده نید:
«ترمز دستی» را درگیر کنید — نشی ماشین شروع به شمارش می کند.
لید را از قفل خارج کنید.
در صورت نیاز می توان بازو را فعال کرد.
مارش معکوس در سیستم ای Tomahawk بلافاصله عال می ود ، به محض انتقال «ترمز دستی» به علامتی PARK. با این حال, برای اتومبیل های با دکمه «شروع / توقف», همه چیز متفاوت به نظر می رسد: آنها محفظه مسافر را رها می کنند, درها را می بندند, حالت «امنیت» را روشن می کنند.اگر آخرین عمل انجام شده باشد موتور متوقف می شود.
ما در مورد موتورهایی با دکمه «روع / توقف» صحبت خواهیم کرد. شمارش معکوس از لحظه روشن نگهبان شروع می شود. ان ویژگی ای سیستم 10 انواده Tomahawk است. تنظیم خوب!
اموش و روشن ردن موتور از راه دور
برای جلوگیری از سرقت «اسب آهنین» آنها, بیشتر رانندگان مدت ها است که از سیستم های هشدار بی شماری برای این منظور استفاده می کنند.
Производитель Tomahawk TZ-9010 Производитель оборудования Tomahawk TZ-9010.
نحوه راه اندازی و خفه کن ساختن اتومبیل از یک کلاهبرداری کلیدی (از اصلی و فرعی)
اقدامات اساسی موجود با استفاده از خودکار زنگ Томагавк TZ-9010:
شروع از راه دور موتور خودرو با برنامه ریزی توابع سوئیچینگ برای مدت معینی. ان امر به ویژه در فصل زمستان ، نگامی که لازم است قبل از سفر ماشین را گرم کنید ، بسیار مهم اس.
روع ود تشخیص سیستم ا ؛
در صورت وجود سنسورهای سیستم ، با صاحب دستگاه تماس برقرار می نید.
برای راه اندازی موتور مان از راه دور از Tom Keys Tomahawk TZ-9010 دکمه 2 را ار دهید (ل را ببینید).
شماره گذاری و ترتیب دکمه ها روی صفحه کلید Томагавк TZ-9010
تأیید موفقیت این اقدام:
چراغهای جلو خودرو باید سه بار چشمک بزنند.
سه بار آژیر باید با یک اعلامیه صوتی «پاسخ» دهد.
در صفحه نمایش نترل از راه دور یک ناسایی مربوط به روع / عدم روع موتور وجود واهد داشت.
س از روع موتور ودرو م تواند اصله زمانی برنامه ریزی ده توسط سیستم راام دهد.
با ار دادن مزمان لیدهای «1» و «2» می توان مدت زمان ار موتور 5 دقیقه ولانی کرد.
برای راه اندازی موتور ودرو از راه دور باید رایط زیر را رعایت نید:
احتراق اموش
ود بسته ؛
عبه دنده در موقعیت خنثی.
ماشین روی ترمز دستی است.
در ورت عدم رعایت این رایط ، دستگاه با چهار بار اخطار صوتی در تلاش برای شروع موتور «اسخد» م.
برای خاموش کردن اتومبیل از بدنه کلید (خاموش کردن موتور از بدنه کلید) با استفاده از Томагавк TZ-9010, باید دکمه «2» را فشار دهید, در حالی که دستگاه با یک سیگنال شنیدنی دو برابر پاسخ می دهد و چراغهای جلو را دو بار چشمک می زند.
روع / متوقف ردن موتور وسیله نقلیه با fob کلیدی اضافی به همان روشی که با اصلی انجام شده است.
автостарта بر اساس دما, زمان از Fob کلید
تولید کننده Томагавк TZ-9010 در سیستم سنسور مخصوص (سنسور دمای موتور) را که در زیر کاپوت خودرو نصب شده است, در اختیار شما قرار داده است که برای اطمینان از اتوماسیون در هنگام تنظیم دما از آن استفاده می شود. دام دکمه ا را فشار دهید: این فشار با فشار همزمان دکمه های «2» и «3» از fob کلید فعال می شود.
هنگامی که عملکرد فعال می شود, سیگنال صدا و چراغهای جلو یک بار چشمک می زنند, در حالی که نشانگر مربوطه در صفحه نمایش داده می شود و دمای سوئیچ اتوماتیک نمایش داده می شود.با فشار دادن دوباره همان دکمه ها ، این حالت غیرفعال می ود (автозапуск رفعال است). واکنش خودرو در هنگام روشن ردن اتوماسیون با آن یکسان است.
سیستم Tomahawk TZ-9010 مچنین راه اندازی موتور برنامه ریزی ده را ارائه می دهد. برای انجام این کار ، باید همزمان دکمه های «2» و «4» را بر روی fob کلید فشار دهید. ار این ار را با موفقیت انجام دادید ، دستگاه باید یک بار با چراغهای جلو بوق بزند و مک بزند. در همان مان ، نماد ساعت مربوطه بر روی کلید fob نمایش داده می شود و ملودی پخش می شود.
بعد از فعال ردن این عملکرد وسیله نقلیه موتوری هر روز همزمان روع می شود.
رعال ردن مان روع ار موتور با ار دادن دوباره همان دکمه ها انجام می ود.
علاوه بر این ، عملکردی برای کنترل دما در محفظه مسافر وضعیت امنیتی وجود دارد. درخواست با ار دادن دکمه «3» انجام می شود. برای باز کردن ندوق عقب ، باید دکمه «3» را برای مدت طولانی نگه دارید.
چرا ممکن است автостарта کار نکند
از جمله شایع ترین نقص های زنگ Томагавк TZ-9010 می توان به موارد زیر اشاره کرد:
باتری «مرده» در بدنه کلید (باتری مرده است).باید تعویض شود.
تأثیر تداخل الکترومغناطیسی بر روی خودرو (در نزدیکی خطوط برق ا ولتاژ با ولتاژ بالا اتفاق می افتد)
تنظیمات حه نترل «را گم کرده اید». در این حالت ، باید مجدداً راه اندازی شود ، حتی ممکن است دوباره برنامه ریزی شود.
ار autostart ار نکند ، لازم است اتصال مه سنسورها به سیستم ای وسیله نقلیه را دوبار برسی کنید.
Tomahawk tw- 9010 установка. Tomahawk TW-9010 Руководство пользователя
Не могу говорить конкретно без актуальной версии.SSD диски. Cakewalk от BandLab и Studio One 4. Я понимаю, что эта ветка устарела, но она находится в первых результатах поиска, поэтому я хотел сэкономить время других, опубликовав свое чрезмерно спроектированное решение, требующее удаления оптического привода. Я подумал о том, чтобы заказать один из этих дрянных адаптеров ODD caddy на вторичном рынке. Фактически, я заказал один, а затем отменил заказ, когда пришел в себя.
Эта заглушка заполняет отверстие, которое занимала передняя часть дисковода DVD. Теперь у меня достаточно места для добавления SDD.Сняв DVD-привод, я сделал монтажный кронштейн из тонкого алюминиевого листа. Я полагаю, вы могли бы также использовать кусок алюминиевой планки, которую можно было бы разрезать ножницами, но я хотел что-то немного толще. Пустой черный пластиковый держатель оптических дисков скользит по нему и фиксирует его на месте.
Просверлив отверстия, я положил кронштейн на кусок дерева и ввел в каждое отверстие небольшой шуруп с плоской головкой, чтобы создать углубления для головок монтажных винтов, чтобы пластина лежала ровно.Отлично работает, и не нужно беспокоиться о снижении скорости или проблемах, вызванных использованием этих дешевых контейнеров. Вы можете найти запасные винты над приводом компакт-дисков за лицевой панелью. Запасные винты. Я тоже пользователь. Просмотрите Сообщество. Включите предложения. Автоматическое предложение помогает быстро сузить результаты поиска, предлагая возможные совпадения по мере ввода.
Отображение результатов для. Вместо этого ищите. Вы имели в виду:. Единственное, что можно сделать, это оставить SSD висеть под блоком питания. Может ли это быть полезно, я бы снял оптическое устройство, подключил этот адаптер с установкой SSD? Все темы форума Предыдущая тема Следующая тема.Re: Обновление SSD на Optiplex, как это сделать? Это блок SFF. Re: Обновление SSD, как это сделать? StyleTheGreat 1 Copper.Горячая распродажа! Автосигнализация двухсторонняя противоугонная Tomahawk TW для российского рынка.
Вы должны оплатить транспортировку и стоимость образца, в то время как стоимость образцов может быть возвращена после того, как вы разместите заказ. Q: Сколько стоит транспортировка образцов9 A: Стоимость перевозки зависит от общего веса и размера упаковки, а также от вашего региона. Q: Можно ли напечатать наш логотип или название компании на вашей продукции или упаковке9 A: Конечно.Высококачественная двухсторонняя автомобильная сигнализация Tomahawk TZ с запуском двигателя и автомобильная сигнализация с ЖК-дисплеем.
DC 12 Voltage tamarack автосигнализация умная легкая автосигнализация классическая автосигнализация Tomahawk TW Потребность в продвинутом. Как ведущий мировой онлайн-магазин высококачественной продукции, проверенной временем. Будьте спокойны, зная, что ваша поездка полностью защищена, и любые попытки кражи будут лучше устранены, если вы установите прочное и эффективное.
Выбирайте из односторонних удаленных устройств с простыми функциями или двусторонних.Считайте, что установка проста. Оснащенный передовыми технологиями удаленного доступа, платформа. Независимо от модели или типа автомобиля, откройте для себя высокую производительность и износостойкость.
Магазин Alibaba. Эти изделия долговечны и энергоэффективны и могут подключаться к любой автомобильной системе постоянного тока. Автосигнализации. Типы поставщиков. Поставщик торговой гарантии.
OptiPlex 9010
Типы продуктов. Готов к отправке.Домашний томагавк tomahawk tw Продукция высшего рейтинга. Связаться с поставщиком. Перейти на страницу Go. О товарах и поставщиках: Потребность в продвинутом. Похожие запросы: двухсторонняя tomahawk tw автосигнализация tomahawk tw аварийная tomahawk z5 цена дистанционного управления tomahawk tz tomahawk tw tw двухсторонняя автомобильная сигнализация tomahawk автомобильная сигнализация tw lcd китай двусторонняя tomahawk tw китай tw производитель китай длинный новый tw китай tw gold ford focus rs бокс для очков. Линейка охранных систем «Томагавк» одной из первых в отечественном сегменте обзавелась функцией дистанционного запуска двигателя.
Выход новой опции состоялся более 10 лет назад, и понятно, что сегодня такая возможность мало кого удивит.
В эпоху развития телематических систем бюджетный дуплексный модуль без новаторских дополнений может показаться устаревшим. Весь набор функций можно разделить на две группы. Первый будет включать в себя основные возможности, имеющиеся практически во всех электронных автосигнализации, а второй — дополнительные функции, характерные для современных моделей.
Marcum lx9 update
Пользователь получит полный набор защитных механизмов для окон, дверей и капота багажника. Все манипуляции с режимами безопасности могут сопровождаться световыми и звуковыми сигналами, вибрацией и отправкой соответствующих сообщений. Самое интересное, конечно, больше опций, главным из которых в этом модуле является стартап. Используя эту функцию, вы можете предварительно настроить автомобиль на прогрев двигателем.
Также среди функций поддержки можно выделить самодиагностику, получение информации с датчиков температуры и шока, контроль климата в салоне и защиту от ложных срабатываний.Серия имеет длительный срок службы, и одним из первых поколений стал модуль TW, который получил базовый набор функций, а через несколько лет из-за технологического устаревания был заменен пакетом TZ.
Но, как ни странно, в программном обеспечении против модификации практически идентичные. Одно из ключевых показателей — дальность действия сигнала. В случае TW это только m. Важно отметить, что отсутствие определенных функциональных компонентов говорит о том, что модуль в принципе их не поддерживает — требуется дополнительная покупка.Компенсирует отсутствие в приборах широкого набора режимов постановки на охрану и расширенных режимов.
Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит? Задний сайлентблок переднего рычага — один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески вместе с рычагами, выдерживающим колоссальные нагрузки колесами. Тем не менее, с этим товаром есть много расхода масла в двигателе. Шесть причин. Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла.
Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе. Как работает выхлопная система? Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду. Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких частей. По большей части в этой производительности сохранен весь набор полезных функций, а производительность по отдельным параметрам была улучшена.
Томагавк TW-9010 | сигнализация + дистанционный запуск двигателя | help
Таким образом, дальность действия в данной версии не м, а количество контролируемых с помощью клавиш FOB зон увеличено с 6 до 7. Что касается упаковки, то в новом пакете более привлекательный — полный набор датчиков с возможностью вызова. кнопки драйвера, но и отсутствие наклеек. Best Dash Cams of Comparison Tool.
Форумы Поиск по форуму Новые сообщения. Что нового Новые сообщения Новые сообщения профиля Последняя активность. Свяжитесь с нами. Авторизоваться Зарегистрироваться.Искать только в заголовках. Поиск Расширенный поиск…. Поиск по форуму. Новые сообщения. Авторизуйтесь. Установите приложение.
Для большего удобства включите JavaScript в своем браузере, прежде чем продолжить.
Часы оптики Marblehead
Вы используете устаревший браузер. Он может некорректно отображать этот или другие веб-сайты. Вам следует обновить или использовать альтернативный браузер. Автор этой темы roxor Дата начала 7 февраля, Привет, ребята Месяц назад я установил на свой автомобиль сигнализацию дистанционного запуска двигателя. Выглядит хорошо Сигнализация работает нормально, удаленный запуск работает нормально Сигнализация настроена на выключение двигателя через 10 минут после удаленного запуска, но, я не знаю почему, она отключается через одну минуту, две минуты и т. Д. .
Это два «отклонения», которые я сделал от исходной схемы сигнализации: 1. Я установил автоматическую коробку передач, но на машине установлена механическая коробка передач. Я сделал это так, потому что шаги по активации удаленного запуска раздражают.
Итак, чтобы избежать каких-либо рисков с рычагом переключения передач, оставленным на передаче, я установил два геркона с магнитными контактами на рычаге переключения передач и подключил их к проводу переключателя капота. Таким образом, если автомобиль находится на любой передаче, двигатель не запускается с пейджера, что говорит о том, что капот открыт.
Работает нормально. Реле прерывания стартера не было установлено. Никто не украдет машину. Надеюсь. Автомобиль Volkswagen Passat 35i B3, cmc. В нем не так много электроники, поэтому я не вижу проблемы, исходящей от машины. Вот что происходит: Теперь все хорошо. Проблем было реле прерывания стартера. Я не знаю, почему это не сработало без него, но я рад, что теперь он работает. Быстрые ссылки. Брелки дистанционного управления Характеристики ЖК-дисплея Рис. Режим постановки на охрану Чтобы поставить автомобиль на охрану, необходимо нажать кнопку 1 раз.
Turbo Timer Tomahawk TW обеспечивает функцию турбонаддува для автомобилей с турбодвигателями. Если эта функция включена, двигатель продолжает работать после выключения зажигания в течение 1, 3 или 6 минут, см. Таблицу программирования.
Tomahawk двухсторонняя автосигнализация tw9010
Прогрев двигателя до заданной температуры Томагавк имеет дополнительный датчик температуры для установки под капотом, см. Схему №
ЖК-дисплей скроет значок, и будет играть мелодия. Примечание. Автоматический прогрев двигателя до заданной температуры должен производиться максимум шесть раз за два часа.Открытие удаленной загрузки Чтобы удаленно открыть загрузку, нажмите и удерживайте кнопку. Парковочные огни мигнут 3 раза, подтверждая открытие багажника. Для этой функции требуется дополнительное соединение, при установке на ЖК-дисплее будет отображаться значок и прозвучит сигнал тревоги. При срабатывании любой другой зоны система перейдет в режим тревоги на 30 секунд.
На ЖК-дисплее отобразится значок, соответствующий сработавшей зоне (см. Стр. 3), и раздастся сигнал тревоги. Драйвер вызова страницы Чтобы включить эту функцию, нажмите кнопку вызова, расположенную на антенне-передатчике.На ЖК-дисплее отобразится значок, и заиграет мелодия. Чтобы войти в этот режим, сделайте следующее: 1. Выключите зажигание. 2. Выключите зажигание. Используйте свой пульт дистанционного управления, чтобы остановить двигатель.
Страница Подготовка к удаленному запуску автомобилей с механической трансмиссией Если все действия выполнены правильно, система автоматически остановит двигатель, в противном случае — возможность удаленного запуска будет отключена.
Для записи выполните следующее: 1. Включите зажигание, двигатель не должен запускаться 2.Система автоматически выйдет из режима программирования брелка, если не получит сигналов от брелка в течение 6 секунд. Все незапрограммированные безделушки будут удалены из памяти. Режим программирования Чтобы войти в режим программирования, выполните следующие действия: 1.
Описание программируемых функций 1. Разрешение длительности импульса для 2-го вспомогательного канала: 0. Автоматическая постановка на охрану. Чтобы выбрать места для блоков системы охранной сигнализации, следуйте приведенным ниже принципам. Этот сигнал предназначен для запуска двигателя.
Синий провод — центральный контакт реле открывания центрального замка 2.Линия автосигнализации «Томагавк» одной из первых в отечественном сегменте обзавелась функцией автоматического запуска двигателя. Появление нового варианта произошло более 10 лет назад, и понятно, что сегодня такой возможностью никого не удивишь.
Шлем детектирования github
В эпоху развития телематических систем бюджетный двусторонний модуль без новаторских дополнений может показаться устаревшим. Тем не менее по основным рабочим качествам Томагавк достойно смотрится на фоне современных систем безопасности.
Весь набор функций можно разделить на две группы. Первая будет включать в себя базовые функции, которые есть почти во всех электронных автосигнализациях, а вторая будет иметь дополнительные функции, характерные для современных моделей.
Что касается основных средств защиты, то первое, что следует отметить, — это брелок Tomahawk с миниатюрным экраном, через который можно программировать модуль и управлять функциями клавиш. Пользователь получит полный набор защитных механизмов для окон, дверей и багажника с капюшоном.Все манипуляции с режимами безопасности могут сопровождаться световыми и звуковыми сигналами, вибрацией и отправкой соответствующих сообщений.
Конечно, наиболее интересны дополнительные опции, основная из которых в этом модуле — автозапуск. С помощью этой функции вы можете предварительно настроить автомобиль на прогрев при работающем двигателе. Система Tomahawk предлагает широкий набор параметров для управления запуском с указанием времени, рабочих интервалов и удаленного мониторинга.
Также среди вспомогательных функций можно выделить режим самодиагностики, получение информации с датчиков температуры и удара, мониторинг микроклимата в салоне и защиту от ложных срабатываний.Серия имеет длительный срок службы, и одним из первых ее поколений стал модуль TW, получивший базовый набор функций, а через несколько лет из-за технологического устаревания его заменил пакет TZ.
Но, как ни странно, в плане программного обеспечения модификации практически идентичны. Одна из ключевых характеристик производительности — дальность сигнала. В случае TW это только m. Старомодным может показаться подход к настройке системы, при котором отсутствуют датчики сирены, метки, наклона и вызова автовладельца.Но «Томагавк» в этой версии включает датчик температуры. Важно отметить, что отсутствие некоторых функциональных компонентов не означает, что модуль их не поддерживает в принципе — соответственно потребуется дополнительная покупка.
Недостаток устройств компенсируется широкой постановкой на охрану и расширенными режимами. В частности, работают программы «Джек» и «Анти-Хак». По большей части эта производительность сохранила весь набор полезных функций, а показатели производительности по отдельным параметрам были улучшены.Таким образом, диапазон в этой версии больше не, а m, а количество зон, контролируемых с помощью брелока, увеличилось с 6 до 7.
Есть особенности в плане функциональности. Модификация «Томагавк ТЗ» позволяет принимать сигналы с тахометра, а также воздействовать на реакцию системы контроля давления.
В совокупности это дает возможность более эффективно управлять работой двигателя в дистанционном режиме. Но с другой стороны, версия TW позволяет управлять двигателем и на основе шума в бортовой сети.
В остальном следует иметь в виду, что оба поколения серии построены на одноэлементной платформе и, по крайней мере, по качеству оборудования они должны соответствовать. Контроллер или блок управления располагается в салоне — оптимально, если для него есть место под панелью приборов. Крепление осуществляется профильными скобами, скобами или другими хомутами в зависимости от конструкции автомобиля. Главное — исключить эффект вибрации, тем самым снизив вероятность поломки системного блока Томагавк.
В инструкции по размещению ВЧ антенны указано, что ее следует устанавливать как можно выше, но с минимальными помехами. Чтобы поставить автомобиль на охрану, необходимо нажать кнопку 1 раз.
Парковочные огни мигнут 1 раз; сирена издаст 1 ЧИРП для подтверждения входа в режиме охраны, двери и окна закроются, если они подключены.
ЖК-дисплей будет отображать значки и. Если сирена издает 3 ЧИРПа, это означает, что система обнаружила и отключила неисправную зону: открытая дверь, капот, багажник или ручной тормоз отключен.Система автоматически возьмет эту зону для защиты, как только зона будет отремонтирована, дверь, капот, багажник закрыты и задействован ручной тормоз.
Режим постановки на охрану с отключенной сиреной Для постановки автомобиля на охрану без включения сирены все сообщения и подтверждения будут отправлены системой на брелок-пейджер только нажав кнопку 1 раз. Парковочные огни мигнут 1 раз, подтверждая вход. Автоматическая повторная постановка на охрану всегда включена в том случае, если после снятия с охраны ни одна из дверей не открывается в течение 30 секунд. Режим иммобилайзера Режим иммобилайзера включается автоматически через 30 секунд после выключения зажигания, см. Таблицу программирования.
Светодиодный индикатор
в этом режиме светится постоянно. В этом режиме запуск двигателя ключом зажигания невозможен. Снятие с охраны Чтобы снять машину с охраны, нажмите кнопку 1 раз. Парковочные огни мигнут 2 раза; сирена издаст 2 ЧИПа, если система не находится в режиме охраны и сирена отключена для подтверждения снятия с охраны, двери откроются и включится освещение, если оно подключено.
На ЖК-дисплее отобразится значок. На ЖК-дисплее будут отображаться значки и соответственно. Двухэтапное открытие двери или канал 3 Эти функции недоступны одновременно!
Используйте таблицу программирования для выбора одного из них.Выбрана функция двухступенчатого открывания двери. Нажмите кнопку, чтобы снять с охраны и открыть дверь водителя.
Второе нажатие и удержание этой кнопки откроет другие двери.
Фильтр Get-Aduser или рекурсивный
Выбрана функция вспомогательного канала. Нажмите и удерживайте кнопку, чтобы включить дополнительный дополнительный канал. Турбо-таймер Tomahawk TW обеспечивает функцию турбонаддува для автомобилей с турбодвигателями. Если эта функция включена, двигатель продолжает работать после выключения зажигания в течение 1, 3 или 6 минут, см. Таблицу программирования.Дистанционный запуск двигателя Нажмите кнопку. На ЖК-дисплее будут отображаться следующие значки: 1.
Двигатель будет работать в течение предварительно запрограммированного времени, см. Таблицу программирования, после чего остановится автоматически. Время работы можно продлить с помощью кнопок и на 5 минут после каждого нажатия, максимум до 20 минут. ЖК-дисплей будет отображать время до остановки двигателя. Дистанционный запуск двигателя невозможен в случае, если: 1.
Аварийная сигнализация автомобиля «Томагавк 9010»: функции, установка, инструкции
Аварийная сигнализация автомобиля Томагавк является лидером в домашнем сегменте с приобретением функции автозапуска.L’avènement de la nouvelle option a eu lieu il y a plus de 10 ans et il est clair qu’aujourd’hui, cette communité ne surprendra personne. В развитии телематических систем модуль budgétaire à deux faces sans ajouts novateurs peut sembler obsolète. Néanmoins, selon les qualités de travail de base, le Tomahawk 9010, похожий на décent dans le context des systèmes de sécurité modernes.
Fonctionnel du système
L’ensemble des fonctions peut être divisé en deux groupes.Le premier comprend les capacity de base, qui ont presque toutes les alarmes de voiture electroniques, et la second — les fonctionnalités Supplémentaires qui sont typiques for les modèles modernes. На последнем этапе работы с документами по обеспечению безопасности базы, премьера выбрала модель «Томагавк 9010» с открытой миниатюрой, пройдя через лекцию по программному обеспечению, модулю и более функциональным образцам. L’utilisateur aura — это полный комплекс средств защиты для вентиляции, ворот и кофеварки.Все манипуляции с режимами безопасности, которые сопровождаются световыми сигналами и звуковыми сигналами, вибрациями и соответствующими сообщениями.
Le plus intéressant, bien sûr, sont Supplémentairesoption, dont la Principale dans ce module est l’exécution automatique. Avec cette fonction, vous pouvez prérégler la voiture pour le prechauffage avec le moteur en marche. Система «Tomahawk 9010» предлагает широкую гамму параметров для автоматического контроля за расправой с указанием состояния, интервалов работы и телекоманды.Австралийские функции вспомогательных функций могут идентифицировать режим автоматической диагностики, собирать информацию с частями (температура и т.д.), контролировать климат в кабине и защищать от тревог.
Модификация «Tomahawk TW 9010»
Серия 9010, долгое время продолжавшаяся в течение жизни и предшествовавшая генерации модуля TW, принимала базовый ансамбль функций. Après quelques années, en raison de son obsolescence technologique, исправлено на пакет TZ.Mais curieusement, les модификации logicielles sont presque identity. L’une des Principales caractéristiques de performance est la portée du signal. Dans le cas du TW, ce n’est que de 800 м. L’approche de la configuration d’un système dans lequel il n’y a pas de sirène, d’étiquette, d’inclinaison ni de signal d’appel du propriétaire de la voiture peut également sembler démodée. Есть «Tomahawk 9010» в этой версии, включая температуру. Il est important de noter que l’absence de specific composants fonctionnels ne signifie pas que le module ne les prend pas en charge en principe — en conséquence, un achat Supplémentaire SERA Requis.Compensé pour le manque d’appareils dotés d’un mode d’armement étendu et avancé. В частности, это программа «Джек» и «Анти-взлом».
Модификация «Tomahawk TZ 9010»
Pour l’essentiel, cette performance a retenu l’ensembleun ensemble de fonctionalités utiles, and les performances de paramètres отдельных людей, бывших в употреблении. Ainsi, dans cette version, la portée n’est plus de 800, mais de 1200 m, et le nombre de zone Surveillées par le porte-clés est passé de 6–7.En ce qui Concerne la configuration, le nouveau package est plus addyant: il possible un ensemble complete de capteurs avec un bouton d’appel du conducteur. il y aussi un manque d’étiquette. Il existe également des fonctionnalités en termes de fonctionnalité. Модификация «Tomahawk TZ 9010» позволяет получать сигналы тахиметра, а не реагировать на сообщения системы контроля давления. Dans le complexe, cela permet de contrôler plus efficacement le fonctionnement du moteur en mode distant.Par contre, la version de TW vous permet de contrôler le moteur et sur la base du bruit dans le réseau de bord. Il ne faut pas oublier que les deux générations de la série sont construites sur une plateform à élement unique et que la qualité de leur matériel соответствует минимуму.
Установка основных компонентов
Контроллер (или единица управления) находится на месте, где находится кабина, которая оптимальна на месте, на месте, на котором видна таблица. Фиксация — это реальная помощь в профиле клипов, которая поддерживает наши поисковые системы и концепцию путешествия.L’essentiel est d’éliminer l’effet devibration, reduisant ainsi le risque d’endommagement de l’unité centrale Tomahawk 9010. Инструкции по позиционированию антенны RF, не требующей выполнения, чтобы выполнить установку aussi haut que possible, mais avec un Minimum d’interferences. L’installation работает по принципу выбора различных манипуляторов. Ограничение выбора установки для композитного материала обусловлено исключением контактов с электрическим кабелем и металлическими поверхностями.
La protection mécanique fournira des déclencheurscoffre et capuche. Pour que le système d’alarme Tomahawk 9010 гарантирует, что вы не будете контролировать стабильные устройства, которые будут иметь место в фермах и защитниках увлажнения. Autrement, le risque de blocage des mécanismes demeurera. Les capteurs sont également situés dans des points protégés, mais de telle sorte qu’ils aient accès à la zone cible — pour Surveyiller l’état de la vitre ou la température. La fixation des detecteurs se fait à l’aide de vis autotaraudeus or de collage.
Connectivité
В поезде введение в электрическую инфраструктуру тревожных сообщений. Ainsi, pour la connexion au démarreur, un câble 12 V noir et jaune est appliqué avec une sortie de signal au relais de l’équipement. Вспомогательное оборудование для системы Tomahawk 9010 вводится в систему через соединение с четырьмя разъемами и сигналом вылета 12 В с подключенным ACC. Налейте le système d’alimentation SERA Response, Соответствующий, le cordon d’alimentation — un мясистые румяна для контуров.Il devrait être connecté à la batterie à travers un fusible.
Inclus dans le kit et fil épaiscouleur rouge. Осуществление окружного слуги по принципу уничтожения на расстоянии — это четыре вида. Чтобы избежать изоляции электрических цепей, Tomahawk 9010 не может быть изолирован. Самые современные кабели, расположенные в непосредственной близости от термальных источников и электро-магнитного местного оборудования.
Instructions pour la mise en place de capteurs
Pour détecteur de températureSeuils pour l’envoi des signaux au porte-clés or le réglage automatique du fonctionnement automatique, полностью зависит от специальной программы.Le capteur de choc, qui est inclus dans le jeu de nouvelles versions de «Tomahawk 9010», является набором конфигурации. L’instruction indique que la sensibilité de l’appareil doit être ajustée en fonction des résultats des tests de fonctionnement. Pour ce faire, tapotant légèrement le corps pour l’inciter à donner un signal. Les grèves devraient suivre en série et donner une impulsignative. Il existe donc un équilibre entre le niveau de sensibilité — le seuil de déclenchement ne doit pas être trop bas, mais des limites hautes ne sont pas souhaitables, car il sera possible d’ignorer les actions de l’attaquant.
Manuel d’instruction
La plupart des actions seront effectuées à l’aide deporte-clés. Grâce aux boutons влияет на определенные функции, l’utilisateur peut armer la voiture, la supprimer de ce mode, Connecter des aquipements de protection, и т. Д. Tomahawk 9010. Автоматическое выполнение программы может выполняться через центральное устройство или управление на расстоянии.
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) измеряет количество воздуха, поступающего в двигатель. Код OBD-II P0101 устанавливается, когда сигнал от датчика массового расхода воздуха выходит за пределы ожидаемого диапазона, или, другими словами, ДМРВ работает неправильно. В большинстве случаев этот код не очень сложно диагностировать.
Симптомы
Блок управления двигателя (ЭБУ) использует сигнал датчика массового расхода воздуха для определения количества впрыскиваемого топлива. Если датчик измеряет поток воздуха неправильно, система впрыска топлива не будет работать должным образом. Общие симптомы включают в себя:
Двигатель глохнет.
Трудность запуска.
Двигатель запускается и глохнет.
Снижение мощности.
Нестабильный холостой ход.
Поскольку показания датчика массового расхода воздуха используются для расчета нагрузки двигателя, противобуксовочная система может перестать работать, и на приборной панели может также загореться сигнальная лампа контроля тяги. По этой же причине схема переключения автоматической коробки передач также может измениться.
Причины
Наиболее распространенные причины кода P0101:
Грязный, засоренный или неисправный датчик массового расхода воздуха (ДМРВ).
Трещины, разрывы или отсоединение впускного патрубка.
Утечки вакуума (заклинило открытый клапан PCV — система принудительной вентиляции картера, негерметичные впускные прокладки и т. д.)
Забит или неправильно установлен воздушный фильтр.
Измерительный элемент ДМРВ загрязнен маслом.
Засорен каталитический нейтрализатор или заужения в выхлопной системе.
Другие возможные причины включают в себя:
Грязный корпус дроссельной заслонки.
Неисправный или грязный датчик абсолютного давления в коллекторе (ДАД).
Электрические проблемы с разъёмом или проводкой ДМРВ.
Заклинило открытый клапан PCV.
Неправильная настройка времени газораспределения.
Неисправный ЭБУ (редко).
Как диагностировать код P0101?
Сначала необходимо проверить и очистить датчик массового расхода воздуха, если он загрязнен. Иногда посторонний предмет, такой как лист или пыль, может засорить измерительный элемент ДМРВ, вызывая этот код.
Если проблема началась вскоре после замены воздушного фильтра, необходимо проверить его установку и ДМРВ.
В некоторых автомобилях (например, Volkswagen) перед подключением воздушного фильтра устанавливается металлическая сетчатая решетка. Её нужно проверить и очистить.
Впускной патрубок должен быть осмотрен на наличие трещин и разрывов. Эта проблема распространена на многих европейских автомобилях, например BMW, Volvo. Должны быть проверены другие возможные источники подсоса воздуха.
Поток воздуха можно проверить с помощью диагностического сканера или адаптера, который отображает данные в реальном времени. Показания ДМРВ на разных оборотах (например, 1000, 2000, 3000 об/мин) должны сравниваться со спецификацией производителя или с показаниями заведомого исправного датчика. Неисправности датчика расхода воздуха распространены на многих автомобилях (например, BMW, VW, Mercedes-Benz, GM).
В некоторых автомобилях (например, Chevy Tahoe, Silverado) код P0101 может быть вызван засоренным каталитическим нейтрализатором. Для диагностики этой проблемы необходимо проверить противодавление выхлопных газов или разрежение двигателя.
Примеры того, что может вызвать ошибку P0101
Часто код P0101 вызван утечкой вакуума. Подсос воздуха позволяет «неизмеренному воздуху» попадать в двигатель, минуя ДМРВ.
На фото вы можете увидеть треснутую гофру на впуске. Количество воздуха, поступающего во впускной коллектор через эту трещину, не измеряется датчиком, поэтому ДМРВ считывает намного меньший объем воздушного потока, чем на самом деле.
Одним из симптомов подсоса воздуха является шипящий звук из-под капота, когда двигатель работает на холостом ходу.
Подробнее: Подсос воздуха и как его найти в домашних условиях
На втором фото вы можете увидеть налёт масла, который блокирует измерительный элемент датчика. Из-за этого ДМРВ не может правильно считывать поток воздуха и устанавливает код P0101.
Общие проблемы, вызывающие код P0101 на разных автомобилях
В некоторых легковых и грузовых автомобилях GM и Chevrolet код P0101 может быть вызван засорением каталитического нейтрализатора. Засоренный каталитический нейтрализатор можно проверить путем измерения вакуума на впуске и противодавления на выпуске. К сопутствующим симптомам могут относиться пропуски зажигания с кодами от P0300 до P0308, отсутствие тяги при большой нагрузке или при ускорении, перегрев катализатора.
Другая проблема в некоторых автомобилях GM — протечка прокладок впускного коллектора. Одним из симптомов пропускающей прокладки является неустойчивый холостой ход на холодную.
В автомобилях с воздушным фильтром, пропитанным маслом, масло из фильтра может загрязнить чувствительный элемент датчика расхода воздуха, вызывая код P0101 или другие коды, связанные с ДМРВ.
В некоторых автомобилях Volvo код P0101 может быть вызван грязным корпусом дроссельной заслонки или утечками вакуума в системе принудительной вентиляции картера (например, вакуумная линия к маслоотделителю). Грязный корпус дроссельной заслонки необходимо будет очистить, а впускной коллектор нужно проверить на предмет подсоса воздуха.
В техническом бюллетене по ремонту для некоторых моделей Nissan Altima, Maxima и Sentra 2011-2012 годов рекомендуется перепрограммировать ЭБУ, если сохранен код P0101 и нет проблем с управляемостью.
Как срабатывает код P0101?
Код P0101 означает, что сигнал от датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) выходит за пределы ожидаемого диапазона. ДМРВ установлен на впуске двигателя, сразу после воздушного фильтра. Он измеряет количество воздуха, поступающего в двигатель через дроссельную заслонку.
Блок управления двигателя (ЭБУ) использует сигнал от ДМРВ для работы системы впрыска топлива. Когда автомобиль ускоряется, дроссельная заслонка открывается и позволяет бОльшему количеству воздуха поступать в двигатель. Датчик массового расхода воздуха учитывает поток воздуха и отправляет сигнал в ЭБУ, который, в свою очередь, даёт команду системе впрыска топлива добавить больше топлива. Точно так же, когда рассчитан слабый поток воздуха, ЭБУ уменьшает подачу топлива.
Блок управления проверяет рациональность сигнала ДМРВ, сравнивая его с сигналами от датчика температуры впускного воздуха (ДТВВ / IAT), датчика абсолютного давления в коллекторе (ДАД / MAP), датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ / TPS) и некоторых других.
Если сигнал от ДМРВ ниже или выше ожидаемого, контроллер обнаруживает неисправность и сохраняет код P0101 в своей памяти. Во многих автомобилях сигнал ДМРВ используется для определения режима переключения автоматической коробки передач. Часто, если есть проблема с датчиком расхода воздуха, АКПП может переключаться по-другому.
Если ДМРВ неисправен, его замена на оригинальную деталь гарантирует, что дальнейшие проблемы не будут вызваны некачественной запчастью.
Советы, чтобы избежать P0101 в будущем
Грязь и нагар в двигателе могут вызвать много проблем, среди них код неисправности P0101. Регулярно проверяйте воздушный фильтр и убедитесь, что он правильно установлен при замене. Регулярное техническое обслуживание жидкостей вашего двигателя, особенно масла, также поможет поддерживать ваш двигатель в чистоте.
Этот код также может быть вызван износом изоляции проводов. Убедитесь, что все провода находятся вдали от катушек зажигания и других потенциальных источников повреждения.
Диагностика LADA Granta, коды ошибок и методы их устранения
Лада Гранта – недорогой автомобиль, разработанный на российском предприятии. При эксплуатации водитель может столкнуться с сигналом Check Engine о неисправности. Для расшифровки сигнала ниже приведены коды ошибок машины LADA Granta.
КОДЫ ОШИБОК ЭБУ
Р0030 Датчик кислорода до нейтрализатора, проверка обрыва цепи нагревателя
Р0031 Датчик кислорода до нейтрализатора, проверка КЗ цепи нагревателя на “землю“
Р0032 Датчик кислорода до нейтрализатора, проверка КЗ цепи нагревателя на бортсеть
Р0036 Датчик кислорода после нейтрализатора, проверка обрыва цепи нагревателя
Р0037 Датчик кислорода после нейтрализатора,проверка КЗ цепи нагревателя на “землю“
Р0038 Датчик кислорода после нейтрализатора, проверка КЗ цепи нагревателя на бортсеть
Р0101 Датчик массового расхода воздуха, выход сигнала из допустимого диапазона
Р0102 Датчик массового расхода воздуха, низкий уровень выходного сигнала
Р0106 Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, выход сигнала из допустимого диапазона
Р0107 Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, низкий уровень сигнала
Р0108 Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, высокий уровень сигнала
Р0103 Датчик массового расхода воздуха, высокий уровень выходного сигнала
Р0112 Датчик температуры впускного воздуха, низкий уровень выходного сигнала
Р0113 Датчик температуры впускного воздуха, высокий уровень выходного сигнала
Р0115 Неверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
Р0116 Датчик температуры охлаждающей жидкости, выход сигнала из допустимого диапазона
Р0117 Датчик температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень выходного сигнала
Р0118 Датчик температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень выходного сигнала
Р0122 Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень выходного сигнала (датчик №1)
Р0123 Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень выходного сигнала (датчик №1)
Р0130 Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен
Р0131 Датчик кислорода до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала
Р0132 Датчик кислорода до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала
Р0133 Датчик кислорода до нейтрализатора, медленный отклик на обогащение или обеднение
Р0134 Датчик кислорода до нейтрализатора, обрыв цепи сигнала
Р0135 Датчика кислорода до нейтрализатора, нагреватель неисправен
Р0136 Датчик кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи сигнала
Р0137 Датчик кислорода после нейтрализатора, низкий уровень сигнала
Р0138 Датчик кислорода после нейтрализатора, высокий уровень сигнала
Р0140 Датчик кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи сигнала
Р0141 Датчика кислорода после нейтрализатора, нагреватель неисправен
Р0171 Система топливоподачи слишком бедная
Р0172 Система топливоподачи слишком богатая
Р0200 Цепь управления форсунками неисправна
Р0201 Цепь управления форсункой цилиндра №1, обрыв
Р0202 Цепь управления форсункой цилиндра №2, обрыв
Р0203 Цепь управления форсункой цилиндра №3, обрыв
Р0204 Цепь управления форсункой цилиндра №4, обрыв
Р0217 Перегрев двигателя, температура двигателя выше порогового значения
Р0222 Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень выходного сигнала (датчик №2)
Р0223 Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень выходного сигнала (датчик №2)
Р0261 Цепь управления форсункой цилиндра №1, замыкание на землю
Р0262 Цепь управления форсункой цилиндра №1, замыкание на +12В
Р0264 Цепь управления форсункой цилиндра №2, замыкание на землю
Р0265 Цепь управления форсункой цилиндра №2, замыкание на +12В
Р0267 Цепь управления форсункой цилиндра №3, замыкание на землю
Р0268 Цепь управления форсункой цилиндра №3, замыкание на +12В
Р0270 Цепь управления форсункой цилиндра №4, замыкание на землю
Р0271 Цепь управления форсункой цилиндра №4, замыкание на +12В
Р0300 Обнаружены случайные или множественные пропуски воспламенения
Р0301 Обнаружены пропуски воспламенения в 1-ом цилиндре
Р0302 Обнаружены пропуски воспламенения в 2-ом цилиндре
Р0303 Обнаружены пропуски воспламенения в 3-ем цилиндре
Р0304 Обнаружены пропуски воспламенения в 4-ом цилиндре
Р0325 Обрыв датчика детонации
Р0326 Датчик детонации, сигнал выходит за допустимые пределы
Р0327 Датчик детонации, низкий уровень сигнала
Р0328 Датчик детонации, высокий уровень сигнала
Р0335 Датчик положения коленчатого вала, нет сигнала
Р0336 Датчик положения коленчатого вала, сигнал выходит за допустимые пределы
Р0337 Датчик положения коленчатого вала, замыкание цепи на массу
Р0338 Датчик положения коленчатого вала, обрыв цепи
Р0340 Датчик положения распределительного вала неисправен (Ошибка датчика фазы)
Р0342 Датчик положения распределительного вала низкий уровень сигнала
Р0343 Датчик положения распределительного вала высокий уровень сигнала
Р0346 Цепь датчика фазы, некорректный сигнал
Р0351 Катушка зажигания, проверка обрыва цепи, ток первичной цепи меньше порогового значения
Р0352 Катушка зажигания, проверка обрыва цепи, ток первичной цепи меньше порогового значения
P0353 Катушка зажигания цилиндра 3, обрыв цепи управления
P0354 Катушка зажигания цилиндра 4, обрыв цепи управления
Р0363 Обнаружены случайные или множественные пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора
Р0422 Эффективность нейтрализатора ниже порога
Р0441 Некорректный расход воздуха через клапан
Р0443 Управление клапаном продувки адсорбера неисправно
Р1102 Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода
Р1115 Неисправная цепь управления нагревом датчика кислорода
Р1123 Аддитивная составляющая корр. по воздуху состава смеси превышает порог.Состав “богатый”
Р1124 Аддитивная составляющая корр. по воздуху состава смеси превышает порог. Состав “бедный”
Р1127 Мультипликативн. составляющая коррекции состава смеси превышает порог. Состав “богатый”
Р1128 Мультипликативн. составляющая коррекции состава смеси превышает порог. Состав “бедный”
Р1135 Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода до нейтрализатора
Р1136 Аддитивная составляющая корр. по топливу превышает порог. Состав “богатый”
Р1137 Аддитивная составляющая корр. по топливу превышает порог. Состав “бедный”
Р1140 Измеренная нагрузка отличается от расчетной
Р1141 Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода после нейтрализатора
Р1171 Низкий уровень сигнала с потенциометра коррекции СО
Р1172 Высокий уровень сигнала с потенциометра коррекции СО
Р1301 Обнаружены пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора в 1-ом цилиндре
Р1302 Обнаружены пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора во 2-ом цилиндре
Р1303 Обнаружены пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора в 3-ом цилиндре
Р1304 Обнаружены пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора в 4-ом цилиндре
Р1335 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, положение заслонки вне допустимого диапазона
Р1336 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, проверка рассогласования сигналов датчиков положения дроссельной заслонки, напряжения датчиков отличаются на величину порога
Р1384 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки. Момент двигателя вне допустимого диапазона
Р1385 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки. Сигнал нагрузки двигателя вне допустимого диапазона.
Р1386 Канал обнаружения детонации, ошибка внутреннего теста
Р1387 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки. Время впрыска вне допустимого диапазона.
Р1388 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, проверка положения педали акселератора, напряжения датчиков отличаются на величину порога
Р1389 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, обороты двигателя вне допустимого диапазона
Р1390 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, отсутствует реакция на неисправность в системе
Р1410 Цепь управления клапаном продувки адсорбера,замыкание на +12В
Р1425 Цепь управления клапаном продувки адсорбера,замыкание на землю
Р1426 Цепь управления клапаном продувки адсорбера, обрыв
Р1500 Обрыв цепи управления реле электробензонасоса
Р1501 Цепь управления реле бензонасоса, замыкание на землю
Р1502 Цепь управления реле бензонасоса, замыкание на +12В
Р1509 Цепь управления регулятором холостого хода, перегрузка
Р1513 Цепь управления регулятором холостого хода, замыкание на землю
Р1514 Цепь управления регулятором холостого хода, обрыв или замыкание на +12В
Р1541 Цепь управления реле бензонасоса, обрыв
Р1545 Привод дроссельной заслонки, отклонение действительного положения дроссельной заслонки от желаемого больше порогового значения
Р2101 Электропривод дроссельной заслонки, цепь управления неисправна
Р2102 Привод дроссельной заслонки, проверка КЗ цепи на “землю“
Р2103 Привод дроссельной заслонки, проверка КЗ цепи на бортсеть
Р2105 Контроллер, неисправен модуль мониторинга
Р2122 Цепь датчика положения педали А, высокий уровень сигнала
Р2123 Цепь датчика положения педали А, высокий уровень сигнала
Р2127 Цепь датчика положения педали B, низкий уровень сигнала
Р2128 Цепь датчика положения педали B, высокий уровень сигнала
Р2187 Система топливоподачи слишком бедная (на холостом ходу)
Р2188 Система топливоподачи слишком богатая (на холостом ходу)
Р2135 Датчики “А”/“B” положения дроссельной заслонки, рассогласование сигналов
Р2138 Датчики “А”/“B” положения педали акселератора, рассогласование сигналов
P2176 Система управления приводом дроссельной заслонки, адаптация положения нуля заслонки не выполнена
Р2178 Привод дроссельной заслонки, адаптации ни разу проведена не была
P2187 Система топливоподачи слишком бедная на холостом ходу
P2188 Система топливоподачи слишком богатая на холостом ходу
P2270 Датчик кислорода после нейтрализатора, отсутствие отклика на обогащение смеси
P2271 Датчик кислорода после нейтрализатора, отсутствие отклика на обеднение смеси
Р2301 Катушка зажигания цилиндра 1, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р2304 Катушка зажигания цилиндра 2, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р2307 Катушка зажигания цилиндра 3, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р2310 Катушка зажигания цилиндра 4, замыкание цепи управления на бортовую сеть
P2500 Цепь управления возбуждением генератора (LT), низкий уровень сигнала
P2501 Цепь управления возбуждением генератора (LT), высокий уровень сигнал
СПИСОК КОДОВ ОШИБОК АКПП
P0720 “Датчик оборотов выходного вала неисправен”
P0717 “Датчик оборотов турбины”
P0706 “Селектор АКПП. Нет сигнала”
P0705 ” Селектор АКПП. Несколько сигналов одновременно”
P0974 “Соленоид включения-выключения. Обрыв цепи”
P0973 “Соленоид включения-выключения. Цепь замкнута на землю”
P0963 “Соленоид управления давлением. Обрыв цепи”
P0962 “Соленоид управления давлением. Цепь замкнута на землю”
P0740 “LOCK UP SOL(Open)”
P0743 “LOCK UP SOL(GND short)”
P17AB “L/C SOL(Open)”
P17AA “L/C SOL(GND short)”
P17AE “2-4/B SOL(Open)”
P17AD “2-4/B SOL(GND short)”
P17B1 “H/C&L&R/B SOL(Open)”
P17B0 “H/C&L&R/B SOL(GND short)”
P1735 “INTER LOCK FUNCTION(1st)”
P1736 “INTER LOCK FUNCTION(2nd)”
P1737 “INTER LOCK FUNCTION(3rd)”
P1738 “INTER LOCK FUNCTION(4th)”
P0744 “LU CLUTCH(Lock-up)”
P1744 “LU CLUTCH(Slip Lock-up)”
P0731 “Неправильное передаточное число АКПП на 1 передаче”
P0732 “Неправильное передаточное число АКПП на 2 передаче”
P0733 “Неправильное передаточное число АКПП на 3 передаче”
P0734 “Неправильное передаточное число АКПП на 4 передаче”
P17A1 “NEUTRAL FUNCTION(1st)”
P17A2 “NEUTRAL FUNCTION(2nd)”
P17A3 “NEUTRAL FUNCTION(3rd)”
P17A4 “NEUTRAL FUNCTION(4th)”
P17A0 “NEUTRAL FUNCTION(Rev)”
P0712 “Датчик температуры масла, низкие показания”
P0713 “Датчик температуры масла, высокие показания”
P0711 “Датчик температуры масла, завис”
P0863 “Соединение по CAN шине (инициализация)”
P062F “BACKUP MEMORY”
P1701 “Напряжение питания контроллера”
СПИСОК КОДОВ ОШИБОК ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ
U0001 Шина CAN неисправна
U0009 Шина CAN, короткое замыкание в цепи
U0073 “Соединение по CAN шине (шина отключена)”
U0100 “Приемник CAN шины (ЭБУ ДВС)”
U0155 Нет связи с модулем управления круиз контролем
U0305 Программная несовместимость с модулем управления круиз контролем
Устранение ошибок
Код Р0101 сообщает водителю Лады Гранта о том, что расход воздуха, который зависит от интенсивности вращения коленвала, а также угла открытия дроссельной заслонки, находится не в своем стандартном значении. Этот сигнал появится в начале третьей поездки с момента появления вышеуказанной проблемы; ошибки, которые начинаются с Р0030 (131, 132,136, 137, 138), свидетельствуют о нагревании датчика кислорода нейтрализатора. Если детально разобраться в данной проблеме, можно понять, что произошел обрыв связи в цепи управления автомобилем. Если ошибка не пропала сама по себе, это свидетельствует о поломке сети; Р0102 (103) сообщает водителю о том, что датчик, отвечающий за комплексный расход воздуха, сломался. Отметим, что ошибка Р0102 указывает на предельно низкий уровень сигнала, а с Р0103 – на чрезмерно высокий; Р0112 (113) свидетельствует о проблемах с датчиком, отвечающим за контроль температуры воздуха; ошибки, начиная с Р0116 (117, 118, 122, 123), указывают на разрыв цепи, которая ведет к датчику, контролирующему температуру охлаждающей жидкости; Р0130 (131,132,137,138). Проблемы с цепью, которая поддерживает связь между нейтрализатором и датчиком кислорода; Р0171(172) дает понять, что топливная смесь либо слишком бедна, либо наоборот; ошибки Р0201 (202, 203, 204) указывают на поломки, произошедшие в цепи управления форсунками одного из четырех или же нескольких цилиндров.
Появление ошибки Р0217 свидетельствует о том, что двигатель вашего автомобиля нагрелся выше допустимой нормы; Р0230 сообщает о неисправности бензонасоса; ошибки Р0261 (263, 264, 266, 267, 269, 72) говорят о проблеме с форсунками; Р0262 (268, 270, 271) свидетельствуют о неисправности в цепи управления форсунками цилиндров.
Ошибки Р0300 (301-304) говорят о пропуске воспламенения. Следует понимать, что пропуск может быть, как случайным, так и систематическим. Помните, что чем последнее число в коде ошибки соответствует номеру цилиндра, в котором имеется такая неполадка; Р0326 (327, 328) говорит о том, что в цепи датчика детонации есть некоторые неисправности. Скорее всего, вы обнаружите полный выход из диапазона, установленного производителем, либо сигнал о критическом уровне слишком низкий или, наоборот, чересчур высокий; на ошибки Р0335 (336, 337, 363) следует обратить особое внимание. Они свидетельствуют о выходе из строя цепи, ведущей к датчику, который контролирует положение коленчатого вала. Кроме этого, они также могут сообщать о неисправности катушки зажигания четвертого цилиндра. Появление Р0422 (441, 444, 445) говорит о неэффективности нейтрализатора, повреждении системы, улавливающей пары бензина, а также о неправильном расходе воздуха, проходящего через клапан продувки адсорбера; Р0480 (481) свидетельствует о появлении проблем в реле вентилятора либо об обрыве, произошедшем в цепи, которая отвечает за управление вентилятором. Наиболее распространенная ошибка Если на экране бортового компьютера Лады Гранта появилась ошибка Р0133, это говорит о том, что датчик управления кислородом не может передать на соответствующий блок управления информацию о состоянии топливовоздушной смеси в настоящий момент. Этот датчик располагается непосредственно в выхлопной трубе и совсем не соприкасается с каталитическим нейтрализатором. Одновременно с этим блок управления двигателя находится за вышеуказанным датчиком. Диагностика В каждом автомобиле, включая Ладу Гранта, существует возможность провести диагностику имеющихся неисправностей. Для этого необходимо зажать кнопку Reset и включить зажигание автомобиля. Так вы запускаете тестирование электронного блока управления, и в скором времени на жидкокристаллическом экране появятся все позиции сегментов. Далее необходимо активировать кнопку на панели управления, которая располагается ближе всего к водителю. Сразу после этого на экране бортового компьютера вы увидите номер прошивки. Затем требуется нажать первую попавшуюся кнопку управления. Если в работе Лады Гранта имеются какие-то ошибки, то они будут отображены в первых двух строках на экране. Они появятся в виде цифр, о которых говорилось выше в данной статье. Каждая из них свидетельствует о наличии той или иной неисправности. Если же на протяжении 20 секунд бортовой компьютер данного автомобиля так и не показал вам ошибки, это, вероятней всего, свидетельствует об их чрезмерном количестве. Также причиной этого может быть: повышенное напряжение, наблюдающееся бортовой системе; обрыв цепи датчика, отвечающего за уровень топлива; обрыв цепи датчика, который реагирует на уровень и температуру ОЖ; обрыв в цепи датчика наружной температуры. Для обнуления всех кодов ошибок, которые показала данная диагностика, следует удерживать нажатой кнопку перезагрузки на протяжении нескольких секунд, после чего нажать на любую кнопку управления. Так вы снова вернете жидкокристаллический экран в рабочее состояние. Следует отметить, что подавляющее большинство желающих обзавестись собственным автомобилем, к сожалению, не могут позволить себе приобрести иномарку в хорошем состоянии.
Если вы не можете решить проблемы с ошибкой самостоятельно, то обратитесь в автосервис.
Коды ошибок взяты с сайта: https://лада.онлайн/do-my-self/repair/repair-lada-granta/290-rasshifrovka-kodov-oshibok-lada-granta.html
Двигатель Лада Гранта: особенности, характеристики, тюнинг
Р0030 Датчик кислорода до нейтрализатора, проверка обрыва цепи нагревателя Р0031 Датчик кислорода до нейтрализатора, проверка КЗ цепи нагревателя на «землю» Р0032 Датчик кислорода до нейтрализатора, проверка КЗ цепи нагревателя на бортсеть Р0036 Датчик кислорода после нейтрализатора, проверка обрыва цепи нагревателя Р0037 Датчик кислорода после нейтрализатора,проверка КЗ цепи нагревателя на «землю» Р0038 Датчик кислорода после нейтрализатора, проверка КЗ цепи нагревателя на бортсеть Р0101 Датчик массового расхода воздуха, выход сигнала из допустимого диапазона Р0102 Датчик массового расхода воздуха, низкий уровень выходного сигнала Р0106 Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, выход сигнала из допустимого диапазона Р0107 Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, низкий уровень сигнала Р0108 Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, высокий уровень сигнала Р0103 Датчик массового расхода воздуха, высокий уровень выходного сигнала Р0112 Датчик температуры впускного воздуха, низкий уровень выходного сигнала Р0113 Датчик температуры впускного воздуха, высокий уровень выходного сигнала Р0115 Неверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости Р0116 Датчик температуры охлаждающей жидкости, выход сигнала из допустимого диапазона Р0117 Датчик температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень выходного сигнала Р0118 Датчик температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень выходного сигнала Р0122 Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень выходного сигнала (датчик № 1) Р0123 Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень выходного сигнала (датчик № 1) Р0130 Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен Р0131 Датчик кислорода до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала Р0132 Датчик кислорода до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала Р0133 Датчик кислорода до нейтрализатора, медленный отклик на обогащение или обеднение Р0134 Датчик кислорода до нейтрализатора, обрыв цепи сигнала Р0135 Датчика кислорода до нейтрализатора, нагреватель неисправен Р0136 Датчик кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи сигнала Р0137 Датчик кислорода после нейтрализатора, низкий уровень сигнала Р0138 Датчик кислорода после нейтрализатора, высокий уровень сигнала Р0140 Датчик кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи сигнала Р0141 Датчика кислорода после нейтрализатора, нагреватель неисправен Р0171 Система топливоподачи слишком бедная Р0172 Система топливоподачи слишком богатая Р0200 Цепь управления форсунками неисправна Р0201 Цепь управления форсункой цилиндра № 1, обрыв Р0202 Цепь управления форсункой цилиндра № 2, обрыв Р0203 Цепь управления форсункой цилиндра № 3, обрыв Р0204 Цепь управления форсункой цилиндра № 4, обрыв Р0217 Перегрев двигателя, температура двигателя выше порогового значения Р0222 Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень выходного сигнала (датчик № 2) Р0223 Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень выходного сигнала (датчик № 2) Р0261 Цепь управления форсункой цилиндра № 1, замыкание на землю Р0262 Цепь управления форсункой цилиндра № 1, замыкание на +12В Р0264 Цепь управления форсункой цилиндра № 2, замыкание на землю Р0265 Цепь управления форсункой цилиндра № 2, замыкание на +12В Р0267 Цепь управления форсункой цилиндра № 3, замыкание на землю Р0268 Цепь управления форсункой цилиндра № 3, замыкание на +12В Р0270 Цепь управления форсункой цилиндра № 4, замыкание на землю Р0271 Цепь управления форсункой цилиндра № 4, замыкание на +12В Р0300 Обнаружены случайные или множественные пропуски воспламенения Р0301 Обнаружены пропуски воспламенения в 1-ом цилиндре Р0302 Обнаружены пропуски воспламенения в 2-ом цилиндре Р0303 Обнаружены пропуски воспламенения в 3-ем цилиндре Р0304 Обнаружены пропуски воспламенения в 4-ом цилиндре Р0325 Обрыв датчика детонации Р0326 Датчик детонации, сигнал выходит за допустимые пределы Р0327 Датчик детонации, низкий уровень сигнала Р0328 Датчик детонации, высокий уровень сигнала Р0335 Датчик положения коленчатого вала, нет сигнала Р0336 Датчик положения коленчатого вала, сигнал выходит за допустимые пределы Р0337 Датчик положения коленчатого вала, замыкание цепи на массу Р0338 Датчик положения коленчатого вала, обрыв цепи Р0340 Датчик положения распределительного вала неисправен (Ошибка датчика фазы) Р0342 Датчик положения распределительного вала низкий уровень сигнала Р0343 Датчик положения распределительного вала высокий уровень сигнала Р0346 Цепь датчика фазы, некорректный сигнал Р0351 Катушка зажигания, проверка обрыва цепи, ток первичной цепи меньше порогового значения Р0352 Катушка зажигания, проверка обрыва цепи, ток первичной цепи меньше порогового значения P0353 Катушка зажигания цилиндра 3, обрыв цепи управления P0354 Катушка зажигания цилиндра 4, обрыв цепи управления Р0363 Обнаружены случайные или множественные пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора Р0422 Эффективность нейтрализатора ниже порога Р0441 Некорректный расход воздуха через клапан Р0443 Управление клапаном продувки адсорбера неисправно Р0444 Клапан продувки адсорбера, проверка обрыва цепи Р0445 Замыкание на землю цепи клапана продувки адсорбера Р0458 Клапан продувки адсорбера, проверка КЗ цепи на «землю» Р0459 Клапан продувки адсорбера, проверка КЗ цепи на бортсеть Р0480 Цепь управления реле вентилятора 1; обрыв, проверка обрыва цепи Р0481 Цепь управления реле вентилятора 2; обрыв, проверка обрыва цепи Р0485 Вентилятор охлаждения, проверка напряжения питания Р0500 Датчик скорости автомобиля, нет сигнала Р0501 Ошибка датчика скорости автомобиля Р0503 Датчик скорости автомобиля, перемежающийся сигнал Р0504 Датчик педали тормоза, сигналы датчика изменяются несогласованно Р0505 Ошибка регулятора холостого хода Р0506 Регулятор холостого хода заблокирован, низкие обороты Р0507 Регулятор холостого хода заблокирован, высокие обороты P0522 Цепь датчика давления масла, низкий уровень сигнала P0523 Цепь датчика давления масла, высокий уровень сигнала Р0560 Бортовое напряжение ниже порога работоспособности системы Р0562 Бортовое напряжение имеет низкий уровень Р0563 Бортовое напряжение имеет высокий уровень Р0601 Неисправность ПЗУ блока управления Р0603 Неисправность ОЗУ блока управления Р0604 Ошибка контрольной суммы внутреннего ОЗУ контроллера Р0606 Контроллер, неисправно АЦП Р0607 Неверный сигнал канала детонации контроллера Р0615 Цепь управления реле стартера, обрыв Р0616 Цепь управления реле стартера, замыкание на массу Р0617 Цепь управления реле стартера, замыкание на +12В Р0627 Реле бензонасоса, проверка обрыва цепи Р0628 Реле бензонасоса, проверка КЗ цепи на «землю» Р0629 Реле бензонасоса, проверка КЗ цепи на бортсеть Р0642 Шина питания датчиков, низкий уровень сигнала Р0643 Шина питания датчиков, высокий уровень сигнала Р0645 Реле муфты кондиционирования, проверка обрыва цепи Р0646 Реле муфты кондиционирования, проверка КЗ цепи на «землю» Р0647 Реле муфты кондиционирования, проверка КЗ цепи на бортсеть P0660 Клапан управления длиной каналов системы впуска, обрыв цепи P0661 Клапан управления длиной каналов системы впуска, замыкание цепи на массу P0662 Клапан управления длиной каналов системы впуска, замыкание цепи бортовую сеть Р0691 Цепь управления реле вентилятора 1; обрыв, проверка КЗ цепи на «землю» Р0692 Цепь управления реле вентилятора 1; обрыв, проверка КЗ цепи на бортсеть Р0693 Цепь управления реле вентилятора 2; обрыв, проверка КЗ цепи на «землю» Р0694 Цепь управления реле вентилятора 2; обрыв, проверка КЗ цепи на бортсеть P0830 Выключатель педали сцепления, цепь неисправна Р1102 Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода Р1115 Неисправная цепь управления нагревом датчика кислорода Р1123 Аддитивная составляющая корр. по воздуху состава смеси превышает порог.Состав «богатый» Р1124 Аддитивная составляющая корр. по воздуху состава смеси превышает порог. Состав «бедный» Р1127 Мультипликативн. составляющая коррекции состава смеси превышает порог. Состав «богатый» Р1128 Мультипликативн. составляющая коррекции состава смеси превышает порог. Состав «бедный» Р1135 Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода до нейтрализатора Р1136 Аддитивная составляющая корр. по топливу превышает порог. Состав «богатый» Р1137 Аддитивная составляющая корр. по топливу превышает порог. Состав «бедный» Р1140 Измеренная нагрузка отличается от расчетной Р1141 Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода после нейтрализатора Р1171 Низкий уровень сигнала с потенциометра коррекции СО Р1172 Высокий уровень сигнала с потенциометра коррекции СО Р1301 Обнаружены пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора в 1-ом цилиндре Р1302 Обнаружены пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора во 2-ом цилиндре Р1303 Обнаружены пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора в 3-ом цилиндре Р1304 Обнаружены пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора в 4-ом цилиндре Р1335 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, положение заслонки вне допустимого диапазона Р1336 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, проверка рассогласования сигналов датчиков положения дроссельной заслонки, напряжения датчиков отличаются на величину порога Р1384 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки. Момент двигателя вне допустимого диапазона Р1385 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки. Сигнал нагрузки двигателя вне допустимого диапазона. Р1386 Канал обнаружения детонации, ошибка внутреннего теста Р1387 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки. Время впрыска вне допустимого диапазона. Р1388 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, проверка положения педали акселератора, напряжения датчиков отличаются на величину порога Р1389 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, обороты двигателя вне допустимого диапазона Р1390 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, отсутствует реакция на неисправность в системе Р1410 Цепь управления клапаном продувки адсорбера,замыкание на +12В Р1425 Цепь управления клапаном продувки адсорбера,замыкание на землю Р1426 Цепь управления клапаном продувки адсорбера, обрыв Р1500 Обрыв цепи управления реле электробензонасоса Р1501 Цепь управления реле бензонасоса, замыкание на землю Р1502 Цепь управления реле бензонасоса, замыкание на +12В Р1509 Цепь управления регулятором холостого хода, перегрузка Р1513 Цепь управления регулятором холостого хода, замыкание на землю Р1514 Цепь управления регулятором холостого хода, обрыв или замыкание на +12В Р1541 Цепь управления реле бензонасоса, обрыв Р1545 Привод дроссельной заслонки, отклонение действительного положения дроссельной заслонки от желаемого больше порогового значения P1558 Привод дроссельной заслонки, возвратная пружина неисправна P1559 Привод дроссельной заслонки, положение заслонки в состоянии покоя вне допустимого диапазона Р1570 Иммобилизатор, нет положительного ответа или обрыв цепи Р1578 Привод дроссельной заслонки, значение адаптации вне допустимого диапазона Р1558 Привод дроссельной заслонки, время возврата заслонки в положение limp home выше порогового значения Р1559 Привод дроссельной заслонки, положение заслонки вне допустимого диапазона Р1600 Нет связи с иммобилизатором Р1602 Пропадание напряжения бортовой сети Р1603 Неисправность ЭСППЗУ блока управления Р1606 Датчик неровной дороги, неверный сигнал Р1612 Ошибка сброса процессора Р1616 Датчик неровной дороги, низкий сигнал Р1617 Датчик неровной дороги, высокий сигнал Р1620 Неисправность ПЗУ блока управления Р1621 Неисправность ОЗУ блока управления Р1622 Неисправность ЭСППЗУ блока управления Р1640 Контроллер СУД, ошибка чтения-записи EEPROM-памяти Р1689 Сбой функционирования памяти ошибок Р2070 Клапан управления длиной каналов системы впуска, постоянно открыт Р2071 Клапан управления длиной каналов системы впуска, постоянно закрыт Р2100 Привод дроссельной заслонки, проверка обрыва цепи Р2101 Электропривод дроссельной заслонки, цепь управления неисправна Р2102 Привод дроссельной заслонки, проверка КЗ цепи на «землю» Р2103 Привод дроссельной заслонки, проверка КЗ цепи на бортсеть Р2105 Контроллер, неисправен модуль мониторинга Р2122 Цепь датчика положения педали А, высокий уровень сигнала Р2123 Цепь датчика положения педали А, высокий уровень сигнала Р2127 Цепь датчика положения педали B, низкий уровень сигнала Р2128 Цепь датчика положения педали B, высокий уровень сигнала Р2187 Система топливоподачи слишком бедная (на холостом ходу) Р2188 Система топливоподачи слишком богатая (на холостом ходу) Р2135 Датчики “А”/”B” положения дроссельной заслонки, рассогласование сигналов Р2138 Датчики “А”/”B” положения педали акселератора, рассогласование сигналов P2176 Система управления приводом дроссельной заслонки, адаптация положения нуля заслонки не выполнена Р2178 Привод дроссельной заслонки, адаптации ни разу проведена не была P2187 Система топливоподачи слишком бедная на холостом ходу P2188 Система топливоподачи слишком богатая на холостом ходу P2270 Датчик кислорода после нейтрализатора, отсутствие отклика на обогащение смеси P2271 Датчик кислорода после нейтрализатора, отсутствие отклика на обеднение смеси Р2301 Катушка зажигания цилиндра 1, замыкание цепи управления на бортовую сеть Р2304 Катушка зажигания цилиндра 2, замыкание цепи управления на бортовую сеть Р2307 Катушка зажигания цилиндра 3, замыкание цепи управления на бортовую сеть Р2310 Катушка зажигания цилиндра 4, замыкание цепи управления на бортовую сеть P2500 Цепь управления возбуждением генератора (LT), низкий уровень сигнала P2501 Цепь управления возбуждением генератора (LT), высокий уровень сигнала
Сканируемые коды ошибок на автомобилях семейства Лада Веста
«Горящий чек», наверное, самая распространенная причина обращения автолюбителей в сервисный центр. Однако, стоит понимать, что загоревшийся чек сам по себе не является ошибкой, это лишь сигнализатор наличия ошибки в одном из важных узлов автомобиля. Чтобы понять по какой именно причине загорелся тревожный сигнал придется использовать специальное оборудование, считать ошибки в домашних условиях с автомобилей семейства лада веста можно с помощью EML327 сканера, если такового не имеется, стоит отправиться на диагностику к официальному дилеру, который назовет вам причину возникновения ошибки, а также скажет, что необходимо для ее устранения.
На большинстве моделей Lada, ошибка Check Engine загорается не сразу после ее появления, сделано это для того, чтобы исключить загорание диода при кратковременном отхождении контакта. Кроме того, диод может по-разному информировать об ошибке. При возникновении не критической неисправности, диод горит постоянно, а использование автомобиля при этом виде неисправности в принципе допускается. Если же диод вашего автомобиля мигает — это говорит о том, что в работе важных узлов автомобиля возникла серьезная ошибка и при дальнейшем его использовании, есть возможность повредить дорогостоящие детали двигателя и остальных узлов.
В случае, когда вы считываете ошибку самостоятельно с помощью сканера, система предоставит вам ответ в виде кода ошибки, который предстоит расшифровать. Цифры и буквы в коде ошибки сообщают нам о происхождении неисправности.
Первый символ кода сообщает общее место расположения возникшей ошибки:
B — кузов
C — шасс
P — двигатель (ЭСУД) или коробка передач
U — шина, отвечающая за обмен данными
Второй символ или первая цифра кода сообщает о типе ошибки:
0 — стандартный
1,2 — заводской
3 — зарезервировано
Третий символ или вторая цифра кода указывает более точно на систему, в которой произошла ошибка
1,2 — топливная система
3 — система зажигания
4 — снижение токсичности отработавших газов
5 — холостой ход
6 — ЭБУ или связанные с ним цепи
7, 8 — трансмиссия
Четвертый символ кода отображает непосредственно номер возникшей ошибки. Расшифровав код, вы сможете точно узнать в каком узле автомобиля неисправность и уже от этого сможете оттолкнуться при начале ремонтных действий. Ниже представлена расшифровка более часто возникающих ошибок на автомобилях семейства лада веста:
Р0030 Датчик кислорода до нейтрализатора, проверка обрыва цепи нагревателя Р0031 Датчик кислорода до нейтрализатора, проверка КЗ цепи нагревателя на “землю“ Р0032 Датчик кислорода до нейтрализатора, проверка КЗ цепи нагревателя на бортсеть Р0036 Датчик кислорода после нейтрализатора, проверка обрыва цепи нагревателя Р0037 Датчик кислорода после нейтрализатора, проверка КЗ цепи нагревателя на “землю“ Р0038 Датчик кислорода после нейтрализатора, проверка КЗ цепи нагревателя на бортсеть Р0101 Датчик массового расхода воздуха, выход сигнала из допустимого диапазона Р0102 Датчик массового расхода воздуха, низкий уровень выходного сигнала Р0106 Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, выход сигнала из допустимого диапазона Р0107 Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, низкий уровень сигнала Р0108 Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, высокий уровень сигнала Р0103 Датчик массового расхода воздуха, высокий уровень выходного сигнала Р0112 Датчик температуры впускного воздуха, низкий уровень выходного сигнала Р0113 Датчик температуры впускного воздуха, высокий уровень выходного сигнала Р0115 Неверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости Р0116 Датчик температуры охлаждающей жидкости, выход сигнала из допустимого диапазона Р0117 Датчик температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень выходного сигнала Р0118 Датчик температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень выходного сигнала Р0122 Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень выходного сигнала (датчик №1) Р0123 Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень выходного сигнала (датчик №1) Р0130 Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен Р0131 Датчик кислорода до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала Р0132 Датчик кислорода до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала Р0133 Датчик кислорода до нейтрализатора, медленный отклик на обогащение или обеднение Р0134 Датчик кислорода до нейтрализатора, обрыв цепи сигнала Р0135 Датчика кислорода до нейтрализатора, нагреватель неисправен Р0136 Датчик кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи сигнала Р0137 Датчик кислорода после нейтрализатора, низкий уровень сигнала Р0138 Датчик кислорода после нейтрализатора, высокий уровень сигнала Р0140 Датчик кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи сигнала Р0141 Датчика кислорода после нейтрализатора, нагреватель неисправен Р0171 Система топливоподачи слишком бедная Р0172 Система топливоподачи слишком богатая Р0200 Цепь управления форсунками неисправна Р0201 Цепь управления форсункой цилиндра №1, обрыв Р0202 Цепь управления форсункой цилиндра №2, обрыв Р0203 Цепь управления форсункой цилиндра №3, обрыв Р0204 Цепь управления форсункой цилиндра №4, обрыв Р0217 Перегрев двигателя, температура двигателя выше порогового значения Р0222 Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень выходного сигнала (датчик №2) Р0223 Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень выходного сигнала (датчик №2) Р0261 Цепь управления форсункой цилиндра №1, замыкание на землю Р0262 Цепь управления форсункой цилиндра №1, замыкание на +12В Р0264 Цепь управления форсункой цилиндра №2, замыкание на землю Р0265 Цепь управления форсункой цилиндра №2, замыкание на +12В Р0267 Цепь управления форсункой цилиндра №3, замыкание на землю Р0268 Цепь управления форсункой цилиндра №3, замыкание на +12В Р0270 Цепь управления форсункой цилиндра №4, замыкание на землю Р0271 Цепь управления форсункой цилиндра №4, замыкание на +12В Р0300 Обнаружены случайные или множественные пропуски воспламенения Р0301 Обнаружены пропуски воспламенения в 1-ом цилиндре Р0302 Обнаружены пропуски воспламенения в 2-ом цилиндре Р0303 Обнаружены пропуски воспламенения в 3-ем цилиндре Р0304 Обнаружены пропуски воспламенения в 4-ом цилиндре Р0325 Обрыв датчика детонации Р0326 Датчик детонации, сигнал выходит за допустимые пределы Р0327 Датчик детонации, низкий уровень сигнала Р0328 Датчик детонации, высокий уровень сигнала Р0335 Датчик положения коленчатого вала, нет сигнала Р0336 Датчик положения коленчатого вала, сигнал выходит за допустимые пределы Р0337 Датчик положения коленчатого вала, замыкание цепи на массу Р0338 Датчик положения коленчатого вала, обрыв цепи Р0340 Датчик положения распределительного вала неисправен (Ошибка датчика фазы) Р0342 Датчик положения распределительного вала низкий уровень сигнала Р0343 Датчик положения распределительного вала высокий уровень сигнала Р0346 Цепь датчика фазы, некорректный сигнал Р0351 Катушка зажигания, проверка обрыва цепи, ток первичной цепи меньше порогового значения Р0352 Катушка зажигания, проверка обрыва цепи, ток первичной цепи меньше порогового значения P0353 Катушка зажигания цилиндра 3, обрыв цепи управления P0354 Катушка зажигания цилиндра 4, обрыв цепи управления Р0363 Обнаружены случайные или множественные пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора Р0422 Эффективность нейтрализатора ниже порога Р0441 Некорректный расход воздуха через клапан Р0443 Управление клапаном продувки адсорбера неисправно Р0444 Клапан продувки адсорбера, проверка обрыва цепи Р0445 Замыкание на землю цепи клапана продувки адсорбера Р0458 Клапан продувки адсорбера, проверка КЗ цепи на “землю“ Р0459 Клапан продувки адсорбера, проверка КЗ цепи на бортсеть Р0480 Цепь управления реле вентилятора 1; обрыв, проверка обрыва цепи Р0481 Цепь управления реле вентилятора 2; обрыв, проверка обрыва цепи Р0485 Вентилятор охлаждения, проверка напряжения питания Р0500 Датчик скорости автомобиля, нет сигнала Р0501 Ошибка датчика скорости автомобиля Р0503 Датчик скорости автомобиля, перемежающийся сигнал Р0504 Датчик педали тормоза, сигналы датчика изменяются несогласованно Р0505 Ошибка регулятора холостого хода Р0506 Регулятор холостого хода заблокирован, низкие обороты Р0507 Регулятор холостого хода заблокирован, высокие обороты P0522 Цепь датчика давления масла, низкий уровень сигнала P0523 Цепь датчика давления масла, высокий уровень сигнала Р0560 Бортовое напряжение ниже порога работоспособности системы Р0562 Бортовое напряжение имеет низкий уровень Р0563 Бортовое напряжение имеет высокий уровень Р0601 Неисправность ПЗУ блока управления Р0603 Неисправность ОЗУ блока управления Р0604 Ошибка контрольной суммы внутреннего ОЗУ контроллера Р0606 Контроллер, неисправно АЦП Р0607 Неверный сигнал канала детонации контроллера Р0615 Цепь управления реле стартера, обрыв Р0616 Цепь управления реле стартера, замыкание на массу Р0617 Цепь управления реле стартера, замыкание на +12В Р0627 Реле бензонасоса, проверка обрыва цепи Р0628 Реле бензонасоса, проверка КЗ цепи на “землю“ Р0629 Реле бензонасоса, проверка КЗ цепи на бортсеть Р0642 Шина питания датчиков, низкий уровень сигнала Р0643 Шина питания датчиков, высокий уровень сигнала Р0645 Реле муфты кондиционирования, проверка обрыва цепи Р0646 Реле муфты кондиционирования, проверка КЗ цепи на “землю“ Р0647 Реле муфты кондиционирования, проверка КЗ цепи на бортсеть P0660 Клапан управления длиной каналов системы впуска, обрыв цепи P0661 Клапан управления длиной каналов системы впуска, замыкание цепи на массу P0662 Клапан управления длиной каналов системы впуска, замыкание цепи бортовую сеть Р0691 Цепь управления реле вентилятора 1; обрыв, проверка КЗ цепи на “землю“ Р0692 Цепь управления реле вентилятора 1; обрыв, проверка КЗ цепи на бортсеть Р0693 Цепь управления реле вентилятора 2; обрыв, проверка КЗ цепи на “землю“ Р0694 Цепь управления реле вентилятора 2; обрыв, проверка КЗ цепи на бортсеть P0830 Выключатель педали сцепления, цепь неисправна Р1102 Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода Р1115 Неисправная цепь управления нагревом датчика кислорода Р1123 Аддитивная составляющая корр. по воздуху состава смеси превышает порог.Состав “богатый” Р1124 Аддитивная составляющая корр. по воздуху состава смеси превышает порог. Состав “бедный” Р1127 Мультипликативн. составляющая коррекции состава смеси превышает порог. Состав “богатый” Р1128 Мультипликативн. составляющая коррекции состава смеси превышает порог. Состав “бедный” Р1135 Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода до нейтрализатора Р1136 Аддитивная составляющая корр. по топливу превышает порог. Состав “богатый” Р1137 Аддитивная составляющая корр. по топливу превышает порог. Состав “бедный” Р1140 Измеренная нагрузка отличается от расчетной Р1141 Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода после нейтрализатора Р1171 Низкий уровень сигнала с потенциометра коррекции СО Р1172 Высокий уровень сигнала с потенциометра коррекции СО Р1301 Обнаружены пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора в 1-ом цилиндре Р1302 Обнаружены пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора во 2-ом цилиндре Р1303 Обнаружены пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора в 3-ом цилиндре Р1304 Обнаружены пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора в 4-ом цилиндре Р1335 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, положение заслонки вне допустимого диапазона Р1336 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, проверка рассогласования сигналов датчиков положения дроссельной заслонки, напряжения датчиков отличаются на величину порога Р1384 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки. Момент двигателя вне допустимого диапазона Р1385 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки. Сигнал нагрузки двигателя вне допустимого диапазона. Р1386 Канал обнаружения детонации, ошибка внутреннего теста Р1387 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки. Время впрыска вне допустимого диапазона. Р1388 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, проверка положения педали акселератора, напряжения датчиков отличаются на величину порога Р1389 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, обороты двигателя вне допустимого диапазона Р1390 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, отсутствует реакция на неисправность в системе Р1410 Цепь управления клапаном продувки адсорбера, замыкание на +12В Р1425 Цепь управления клапаном продувки адсорбера, замыкание на землю Р1426 Цепь управления клапаном продувки адсорбера, обрыв Р1500 Обрыв цепи управления реле электробензонасоса Р1501 Цепь управления реле бензонасоса, замыкание на землю Р1502 Цепь управления реле бензонасоса, замыкание на +12В Р1509 Цепь управления регулятором холостого хода, перегрузка Р1513 Цепь управления регулятором холостого хода, замыкание на землю Р1514 Цепь управления регулятором холостого хода, обрыв или замыкание на +12В Р1541 Цепь управления реле бензонасоса, обрыв Р1545 Привод дроссельной заслонки, отклонение действительного положения дроссельной заслонки от желаемого больше порогового значения P1558 Привод дроссельной заслонки, возвратная пружина неисправна P1559 Привод дроссельной заслонки, положение заслонки в состоянии покоя вне допустимого диапазона Р1570 Иммобилизатор, нет положительного ответа или обрыв цепи Р1578 Привод дроссельной заслонки, значение адаптации вне допустимого диапазона Р1558 Привод дроссельной заслонки, время возврата заслонки в положение limp home выше порогового значения Р1559 Привод дроссельной заслонки, положение заслонки вне допустимого диапазона Р1600 Нет связи с иммобилизатором Р1602 Пропадание напряжения бортовой сети Р1603 Неисправность ЭСППЗУ блока управления Р1606 Датчик неровной дороги, неверный сигнал Р1612 Ошибка сброса процессора Р1616 Датчик неровной дороги, низкий сигнал Р1617 Датчик неровной дороги, высокий сигнал Р1620 Неисправность ПЗУ блока управления Р1621 Неисправность ОЗУ блока управления Р1622 Неисправность ЭСППЗУ блока управления Р1640 Контроллер СУД, ошибка чтения-записи EEPROM-памяти Р1689 Сбой функционирования памяти ошибок Р2070 Клапан управления длиной каналов системы впуска, постоянно открыт Р2071 Клапан управления длиной каналов системы впуска, постоянно закрыт Р2100 Привод дроссельной заслонки, проверка обрыва цепи Р2101 Электропривод дроссельной заслонки, цепь управления неисправна Р2102 Привод дроссельной заслонки, проверка КЗ цепи на “землю“ Р2103 Привод дроссельной заслонки, проверка КЗ цепи на бортсеть Р2105 Контроллер, неисправен модуль мониторинга Р2122 Цепь датчика положения педали А, высокий уровень сигнала Р2123 Цепь датчика положения педали А, высокий уровень сигнала Р2127 Цепь датчика положения педали B, низкий уровень сигнала Р2128 Цепь датчика положения педали B, высокий уровень сигнала Р2187 Система топливоподачи слишком бедная (на холостом ходу) Р2188 Система топливоподачи слишком богатая (на холостом ходу) Р2135 Датчики “А”/“B” положения дроссельной заслонки, рассогласование сигналов Р2138 Датчики “А”/“B” положения педали акселератора, рассогласование сигналов P2176 Система управления приводом дроссельной заслонки, адаптация положения нуля заслонки не выполнена Р2178 Привод дроссельной заслонки, адаптации ни разу проведена не была P2187 Система топливоподачи слишком бедная на холостом ходу P2188 Система топливоподачи слишком богатая на холостом ходу P2270 Датчик кислорода после нейтрализатора, отсутствие отклика на обогащение смеси P2271 Датчик кислорода после нейтрализатора, отсутствие отклика на обеднение смеси Р2301 Катушка зажигания цилиндра 1, замыкание цепи управления на бортовую сеть Р2304 Катушка зажигания цилиндра 2, замыкание цепи управления на бортовую сеть Р2307 Катушка зажигания цилиндра 3, замыкание цепи управления на бортовую сеть Р2310 Катушка зажигания цилиндра 4, замыкание цепи управления на бортовую сеть P2500 Цепь управления возбуждением генератора (LT), низкий уровень сигнала P2501 Цепь управления возбуждением генератора (LT), высокий уровень сигнала СПИСОК КОДОВ ОШИБОК ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ U0001 Шина CAN неисправна U0009 Шина CAN, короткое замыкание в цепи U0073 «Соединение по CAN шине (шина отключена)» U0100 «Приемник CAN шины (ЭБУ ДВС)» U0155 Нет связи с модулем управления круиз контролем U0305 Программная несовместимость с модулем управления круиз контролем
Лада Гранта коды ошибок бортового компьютера: Расшифровка
В ходе эксплуатации автомобиля могут появиться неисправности, которые хранятся в памяти электронного блока управления (ЭБУ) двигателем в виде кодов ошибок
Чтобы быстро найти ошибку воспользуйтесь поиском: ctrl + F (без первой буквы)
Р0030 Датчик кислорода до нейтрализатора, проверка обрыва цепи нагревателя
Р0031 Датчик кислорода до нейтрализатора, проверка КЗ цепи нагревателя на “землю“
Р0032 Датчик кислорода до нейтрализатора, проверка КЗ цепи нагревателя на бортсеть
Р0036 Датчик кислорода после нейтрализатора, проверка обрыва цепи нагревателя
Р0037 Датчик кислорода после нейтрализатора, проверка КЗ цепи нагревателя на “землю“
Р0038 Датчик кислорода после нейтрализатора, проверка КЗ цепи нагревателя на бортсеть
Р0101 Датчик массового расхода воздуха, выход сигнала из допустимого диапазона
Р0102 Датчик массового расхода воздуха, низкий уровень выходного сигнала
Р0106 Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, выход сигнала из допустимого диапазона
Р0107 Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, низкий уровень сигнала
Р0108 Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, высокий уровень сигнала
Р0103 Датчик массового расхода воздуха, высокий уровень выходного сигнала
Р0112 Датчик температуры впускного воздуха, низкий уровень выходного сигнала
Р0113 Датчик температуры впускного воздуха, высокий уровень выходного сигнала
Р0115 Неверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
Р0116 Датчик температуры охлаждающей жидкости, выход сигнала из допустимого диапазона
Р0117 Датчик температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень выходного сигнала
Р0118 Датчик температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень выходного сигнала
Р0122 Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень выходного сигнала (датчик №1)
Р0123 Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень выходного сигнала (датчик №1)
Р0130 Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен
Р0131 Датчик кислорода до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала
Р0132 Датчик кислорода до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала
Р0133 Датчик кислорода до нейтрализатора, медленный отклик на обогащение или обеднение
Р0134 Датчик кислорода до нейтрализатора, обрыв цепи сигнала
Р0135 Датчика кислорода до нейтрализатора, нагреватель неисправен
Р0136 Датчик кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи сигнала
Р0137 Датчик кислорода после нейтрализатора, низкий уровень сигнала
Р0138 Датчик кислорода после нейтрализатора, высокий уровень сигнала
Р0140 Датчик кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи сигнала
Р0141 Датчика кислорода после нейтрализатора, нагреватель неисправен
Р0171 Система топливоподачи слишком бедная
Р0172 Система топливоподачи слишком богатая
Р0200 Цепь управления форсунками неисправна
Р0201 Цепь управления форсункой цилиндра №1, обрыв
Р0202 Цепь управления форсункой цилиндра №2, обрыв
Р0203 Цепь управления форсункой цилиндра №3, обрыв
Р0204 Цепь управления форсункой цилиндра №4, обрыв
Р0217 Перегрев двигателя, температура двигателя выше порогового значения
Р0222 Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень выходного сигнала (датчик №2)
Р0223 Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень выходного сигнала (датчик №2)
Р0261 Цепь управления форсункой цилиндра №1, замыкание на землю
Р0262 Цепь управления форсункой цилиндра №1, замыкание на +12В
Р0264 Цепь управления форсункой цилиндра №2, замыкание на землю
Р0265 Цепь управления форсункой цилиндра №2, замыкание на +12В
Р0267 Цепь управления форсункой цилиндра №3, замыкание на землю
Р0268 Цепь управления форсункой цилиндра №3, замыкание на +12В
Р0270 Цепь управления форсункой цилиндра №4, замыкание на землю
Р0271 Цепь управления форсункой цилиндра №4, замыкание на +12В
Р0300 Обнаружены случайные или множественные пропуски воспламенения
Р0301 Обнаружены пропуски воспламенения в 1-ом цилиндре
Р0302 Обнаружены пропуски воспламенения в 2-ом цилиндре
Р0303 Обнаружены пропуски воспламенения в 3-ем цилиндре
Р0304 Обнаружены пропуски воспламенения в 4-ом цилиндре
Р0325 Обрыв датчика детонации
Р0326 Датчик детонации, сигнал выходит за допустимые пределы
Р0327 Датчик детонации, низкий уровень сигнала
Р0328 Датчик детонации, высокий уровень сигнала
Р0335 Датчик положения коленчатого вала, нет сигнала
Р0336 Датчик положения коленчатого вала, сигнал выходит за допустимые пределы
Р0337 Датчик положения коленчатого вала, замыкание цепи на массу
Р0338 Датчик положения коленчатого вала, обрыв цепи
Р0340 Датчик положения распределительного вала неисправен (Ошибка датчика фазы)
Р0342 Датчик положения распределительного вала низкий уровень сигнала
Р0343 Датчик положения распределительного вала высокий уровень сигнала
Р0346 Цепь датчика фазы, некорректный сигнал
Р0351 Катушка зажигания, проверка обрыва цепи, ток первичной цепи меньше порогового значения
Р0352 Катушка зажигания, проверка обрыва цепи, ток первичной цепи меньше порогового значения
P0353 Катушка зажигания цилиндра 3, обрыв цепи управления
P0354 Катушка зажигания цилиндра 4, обрыв цепи управления
Р0363 Обнаружены случайные или множественные пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора
Р0422 Эффективность нейтрализатора ниже порога
Р0441 Некорректный расход воздуха через клапан
Р0443 Управление клапаном продувки адсорбера неисправно
Конструкция работы следующая: Установлен двойной выключатель стоп-сигнала, одна цепь срабатывает при нажатой, другая при отпущенной педали. Сигнал нажатия педали идёт на сами стоп-сигналы и на ЭБУ, а сигнал отпускания только на ЭБУ. Если ЭБУ “подозревает”, что с лампами стоп-сигнала не всё в порядке (рассогласование), то выдаёт ошибку P0504.
Р1102 Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода
Р1115 Неисправная цепь управления нагревом датчика кислорода
Р1123 Аддитивная составляющая корр. по воздуху состава смеси превышает порог.Состав “богатый”
Р1124 Аддитивная составляющая корр. по воздуху состава смеси превышает порог. Состав “бедный”
Р1127 Мультипликативн. составляющая коррекции состава смеси превышает порог. Состав “богатый”
Р1128 Мультипликативн. составляющая коррекции состава смеси превышает порог. Состав “бедный”
Р1135 Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода до нейтрализатора
Р1136 Аддитивная составляющая корр. по топливу превышает порог. Состав “богатый”
Р1137 Аддитивная составляющая корр. по топливу превышает порог. Состав “бедный”
Р1140 Измеренная нагрузка отличается от расчетной
Р1141 Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода после нейтрализатора
Р1171 Низкий уровень сигнала с потенциометра коррекции СО
Р1172 Высокий уровень сигнала с потенциометра коррекции СО
Р1301 Обнаружены пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора в 1-ом цилиндре
Р1302 Обнаружены пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора во 2-ом цилиндре
Р1303 Обнаружены пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора в 3-ом цилиндре
Р1304 Обнаружены пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора в 4-ом цилиндре
Р1335 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, положение заслонки вне допустимого диапазона
Р1336 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, проверка рассогласования сигналов датчиков положения дроссельной заслонки, напряжения датчиков отличаются на величину порога
Р1384 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки. Момент двигателя вне допустимого диапазона
Р1385 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки. Сигнал нагрузки двигателя вне допустимого диапазона.
Р1386 Канал обнаружения детонации, ошибка внутреннего теста
Р1387 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки. Время впрыска вне допустимого диапазона.
Р1388 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, проверка положения педали акселератора, напряжения датчиков отличаются на величину порога
Р1389 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, обороты двигателя вне допустимого диапазона
Р1390 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, отсутствует реакция на неисправность в системе
Р1410 Цепь управления клапаном продувки адсорбера, замыкание на +12В
Р1425 Цепь управления клапаном продувки адсорбера, замыкание на землю
Р1426 Цепь управления клапаном продувки адсорбера, обрыв
Р1500 Обрыв цепи управления реле электробензонасоса
Р1501 Цепь управления реле бензонасоса, замыкание на землю
Р1502 Цепь управления реле бензонасоса, замыкание на +12В
Р1509 Цепь управления регулятором холостого хода, перегрузка
Р1513 Цепь управления регулятором холостого хода, замыкание на землю
Р1514 Цепь управления регулятором холостого хода, обрыв или замыкание на +12В
Р1541 Цепь управления реле бензонасоса, обрыв
Р1545 Привод дроссельной заслонки, отклонение действительного положения дроссельной заслонки от желаемого больше порогового значения
Р2101 Электропривод дроссельной заслонки, цепь управления неисправна
Р2102 Привод дроссельной заслонки, проверка КЗ цепи на “землю“
Р2103 Привод дроссельной заслонки, проверка КЗ цепи на бортсеть
Р2105 Контроллер, неисправен модуль мониторинга
Р2122 Цепь датчика положения педали А, высокий уровень сигнала
Р2123 Цепь датчика положения педали А, высокий уровень сигнала
Р2127 Цепь датчика положения педали B, низкий уровень сигнала
Р2128 Цепь датчика положения педали B, высокий уровень сигнала
Р2187 Система топливоподачи слишком бедная (на холостом ходу)
Р2188 Система топливоподачи слишком богатая (на холостом ходу)
Р2135 Датчики “А”/“B” положения дроссельной заслонки, рассогласование сигналов
Р2138 Датчики “А”/“B” положения педали акселератора, рассогласование сигналов
P2176 Система управления приводом дроссельной заслонки, адаптация положения нуля заслонки не выполнена
Р2178 Привод дроссельной заслонки, адаптации ни разу проведена не была
P2187 Система топливоподачи слишком бедная на холостом ходу
P2188 Система топливоподачи слишком богатая на холостом ходу
P2270 Датчик кислорода после нейтрализатора, отсутствие отклика на обогащение смеси
P2271 Датчик кислорода после нейтрализатора, отсутствие отклика на обеднение смеси
Р2301 Катушка зажигания цилиндра 1, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р2304 Катушка зажигания цилиндра 2, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р2307 Катушка зажигания цилиндра 3, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р2310 Катушка зажигания цилиндра 4, замыкание цепи управления на бортовую сеть
P2500 Цепь управления возбуждением генератора (LT), низкий уровень сигнала
P2501 Цепь управления возбуждением генератора (LT), высокий уровень сигнала
Список кодов ошибок АКПП
P0720 “Датчик оборотов выходного вала неисправен”
P0717 “Датчик оборотов турбины”
P0706 “Селектор АКПП. Нет сигнала”
P0705 ” Селектор АКПП. Несколько сигналов одновременно”
P0974 “Соленоид включения-выключения. Обрыв цепи”
P0973 “Соленоид включения-выключения. Цепь замкнута на землю”
P0963 “Соленоид управления давлением. Обрыв цепи”
P0962 “Соленоид управления давлением. Цепь замкнута на землю”
P0740 “LOCK UP SOL(Open)”
P0743 “LOCK UP SOL(GND short)”
P17AB “L/C SOL(Open)”
P17AA “L/C SOL(GND short)”
P17AE “2-4/B SOL(Open)”
P17AD “2-4/B SOL(GND short)”
P17B1 “H/C&L&R/B SOL(Open)”
P17B0 “H/C&L&R/B SOL(GND short)”
P1735 “INTER LOCK FUNCTION(1st)”
P1736 “INTER LOCK FUNCTION(2nd)”
P1737 “INTER LOCK FUNCTION(3rd)”
P1738 “INTER LOCK FUNCTION(4th)”
P0744 “LU CLUTCH(Lock-up)”
P1744 “LU CLUTCH(Slip Lock-up)”
P0731 “Неправильное передаточное число АКПП на 1 передаче”
P0732 “Неправильное передаточное число АКПП на 2 передаче”
P0733 “Неправильное передаточное число АКПП на 3 передаче”
P0734 “Неправильное передаточное число АКПП на 4 передаче”
P17A1 “NEUTRAL FUNCTION(1st)”
P17A2 “NEUTRAL FUNCTION(2nd)”
P17A3 “NEUTRAL FUNCTION(3rd)”
P17A4 “NEUTRAL FUNCTION(4th)”
P17A0 “NEUTRAL FUNCTION(Rev)”
P0712 “Датчик температуры масла, низкие показания”
P0713 “Датчик температуры масла, высокие показания”
P0711 “Датчик температуры масла, завис”
P0863 “Соединение по CAN шине (инициализация)”
P062F “BACKUP MEMORY”
P1701 “Напряжение питания контроллера”
Список кодов ошибок передачи данных
U0001 Шина CAN неисправна
U0009 Шина CAN, короткое замыкание в цепи
U0073 “Соединение по CAN шине (шина отключена)”
U0100 “Приемник CAN шины (ЭБУ ДВС)”
U0155 Нет связи с модулем управления круиз контролем
U0305 Программная несовместимость с модулем управления круиз контролем
В ходе эксплуатации автомобиля могут появиться неисправности, которые хранятся в памяти электронного блока управления (ЭБУ) двигателем в виде кодов ошибок. Вместе с этим на панели приборов загорается индикатор “Check Engine”
Коды ошибок Гранта обозначаются тремя группами символов. Первая включает в себя код, который напрямую отвечает за своевременное срабатывание подушек безопасности водителя и пассажира, если дело касается люксовой версии Лада Гранта.
В его функции входит отслеживание электрических импульсов, которые подаются на центральный замок и электрические стеклоподъемники. Также отслеживается правильность работы двигателя и АКПП.
Ко второй группе относят общий и запасной код ошибок для Лады Гранта, необходимый для дополнительного введения.
Третья группа позволяет активировать специализированную систему подачи воздуха, который должен поступать к некоторым деталям. Отслеживает такие факторы: насколько качественно производилось зажигание, каким образом автомобиль осуществляет движение на холостом ходу, и проводит дополнительный контроль за Лада Гранта для более детального выявления неполадок.
Кроме того, используя возможности третьей группы, можно обнаружить ошибки, связанные с трансмиссией, ECU или его цепью.
Диагностика комбинаций приборов
На автомобиле можно произвести диагностику неисправностей. Для этого включите зажигание, удерживая при этом постоянно нажатой кнопку Reset.
Далее производится контроль ЖКИ, и на нем отображаются все позиции сегментов.
Теперь понадобится активировать ближайшую к вам кнопку на панели управления, после чего на экране должна отобразиться версия сделанной прошивки.
Снова нажмите любую кнопку управления.
При наличии ошибок в Лада Гранта, на первых двух строчках экрана должны отобразиться специальные цифровые обозначения, которые, в свою очередь, могут свидетельствовать о различных неисправностях.
Наличие повышенного напряжения в бортовой системе. Если в течение 20 секунд бортовой компьютер не смог определить произошедший сбой в работе автомобиля Лада Гранта, то может возникнуть три существенных сигнала об ошибке.
Первый в таком случае указывает на обрыв в цепи датчика, отвечающего за показания уровня топлива. Второй реагирует на обрыв в цепи датчика, реагирующего на температуру охлаждающей жидкости.
А третий определяет ошибки при обрыве цепи датчика наружной температуры, которая находится в пределах минусовых отметок.
Далее идут сигналы об ошибках, указывающих непосредственно на произошедший перегрев двигателя, аварийных показателях уровня давления масла, дефекте тормозной системы, полной разрядке аккумуляторной батареи.
Автор всех статей на сайте! Собственный сервис “Нью-Лайн Авто” Все виды работ. Специализация: Lada
Коды ошибок лада гранта 8 клапанная
Дорогие друзья, поскольку карбюраторные ВАЗики это уже история, и подавляющее большинство владельцев ВАЗ начиная от классики и заканчивая грантой являются счастливыми обладателями инжекторных двигателей, это не избавляет от необходимости диагностики двигателя и устранения тех или иных неполадок. И если раньше мы просто в любой непонятной ситуации меняли свечи, подстраивали зажигание и чистили или продували карбюратор, то в инжекторном двигателе все несколько сложнее, поскольку всем управляет блок ЭБУ — мозги автомобиля. Многие обзаводятся бортовыми компьютерами, но далеко не каждый БК умеет расшифровывать ошибки, большинство БК просто показывают код ошибки, если таковая имеется, а уже расшифровать данную ошибку придется автовладельцу (ну или диагносту). А поскольку из за каждой ошибки ЧЕКа ездить к диагносту накладно, а выбор БК в бюджетном сегменте достаточно велик, и практически любой водитель сможет приобрести этот полезный девайс в авто, то мы выкладываем коды ошибок ваз с расшифровкой, дабы вы могли запросто идентифицировать ту или иную ошибку двигателя.
Расшифровка кодов ошибок, выдаваемых ЭБУ автомобилей ВАЗ
Код
Расшифровка
Р0030
Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, обрыв цепи управления
Р0031
Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу
Р0032
Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт. сеть
Р0036
Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи управления
Р0037
Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу
Р0038
Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт. сеть
Р0102
Цепь датчика массового расхода воздуха, низкий уровень сигнала
Р0103
Цепь датчика массового расхода воздуха, высокий уровень сигнала
Р0112
Цепь датчика температуры воздуха, низкий уровень сигнала
Р0113
Цепь датчика температуры воздуха, высокий уровень сигнала
Р0116
Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, выход сигнала из допустимого диапазона
Р0117
Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала
Р0118
Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала
Р0122
Цепь датчика положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала
Р0123
Цепь датчика положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала
Р0130
Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен
Р0131
Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала
Р0132
Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала
Р0133
Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, медленный отклик на изменение состава смеси
Р0134
Цепь датчика кислорода до нейтрализатора неактивна
Р0136
Датчик кислорода после нейтрализатора неисправен
Р0137
Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, низкий уровень сигнала
Р0138
Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, высокий уровень сигнала
Р0140
Цепь датчика кислорода после нейтрализатора неактивна
Р0141
Датчик кислорода после нейтрализатора, нагреватель неисправен
Р0171
Система топливоподачи слишком бедная
Р0172
Система топливоподачи слишком богатая
Р0201
Форсунка цилиндра 1, обрыв цепи управления
Р0202
Форсунка цилиндра 2, обрыв цепи управления
Р0203
Форсунка цилиндра 3, обрыв цепи управления
Р0204
Форсунка цилиндра 4, обрыв цепи управления
Р0217
Температура двигателя выше допустимой
Р0230
Неисправность цепи реле бензонасоса
Р0261
Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на массу
Р0263
Неисправность драйвера форсунки 1
Р0264
Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на массу
Р0266
Неисправность драйвера форсунки 2
Р0267
Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на массу
Р0269
Неисправность драйвера форсунки 3
Р0270
Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на массу
Р0262
Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0265
Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0268
Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0271
Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0272
Неисправность драйвера форсунки 4
Р0300
Обнаружены случайные/множественные пропуски воспламенения
Р0301
Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения
Р0302
Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения
Р0303
Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения
Р0304
Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения
Р0326
Цепь датчика детонации, выход сигнала из допутимого диапазона
Р0327
Цепь датчика детонации, низкий уровень сигнала
Р0328
Цепь датчика детонации, высокий уровень сигнала
Р0335
Цепь датчика положения коленчатого вала неисправна
Р0336
Цепь датчика положения коленчатого вала, выход сигнала из допустимого диапазона
P0337
Датчик положения коленвала, замыкание на массу
P0338
Датчик положения коленвала, обрыв цепи
P0340
Неисправность датчика положения распределительного вала
Р0342
Цепь датчика фаз, низкий уровень сигнала
Р0343
Цепь датчика фаз, высокий уровень сигнала
Р0346
Цепь датчика фаз, выход сигнала из допустимого диапазона
Р0351
Катушка зажигания цилиндра 1 (1-4), обрыв цепи управления
Р0352
Катушка зажигания цилиндра 2 (2-3), обрыв цепи управления
Р0353
Катушка зажигания цилиндра 3, обрыв цепи управления
Р0354
Катушка зажигания цилиндра 4, обрыв цепи управления
Р0363
Обнаружены пропуски воспламен. , отключена топливоподача в неработающих цилиндрах
Р0422
Эффективность нейтрализатора ниже порога
Р0441
Система улавливания паров бензина, неверный расход воздуха через клапан продувки адсорбера
Р0444
Клапан продувки адсорбера, обрыв цепи управления
Р0445
клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на массу или бортовую сеть
Р0480
Реле вентилятора, обрыв цепи управления
Р0481
Неисправность цепи вентилятора охлаждения 2
Р0500
Датчик скорости автомобиля неисправен
Р0506
Система холостого хода, низкие обороты двигателя
Р0507
Система холостого хода, высокие обороты двигателя
Р0511
Регулятор холостого хода, цепь управления неисправна
Р0560
Напряжение бортовой сети ниже порога работоспособности системы
Р0562
Напряжение бортовой сети, низкий уровень
Р0563
Напряжение бортовой сети, высокий уровень
Р0601
Контроллер системы управления двигателем, ошибка контрольной суммы ПЗУ
Р0615
Дополнительное реле стартера, обрыв цепи управления
Р0616
Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на массу
Р0617
Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0627
Реле бензонасоса, обрыв цепи управления
Р0628
Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на массу
Р0629
Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0645
Реле муфты компрессора кондиционера, обрыв цепи управления
Р0646
Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на массу
Р0647
Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на борт. сеть
Р0650
Лампа индикации неисправности, цепь управления неисправна
Р0654
Тахометр комбинации приборов, цепь управления неиспрана
Р0685
Главное реле, обрыв цепи управления
Р0686
Главное реле, замыкание цепи управления на массу
Р0687
Главное реле, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0691
Реле вентилятора, замыкание цепи управления на массу
Р0692
Реле вентилятора, замыкание цепи управления на бортовую сеть
P1102
Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода
Повреждение электрической цепи датчика положения распределительного вала (CMP)
P0443
Повреждение электрической цепи регулирующего клапана системы улавливания паров топлива
P0501
Нарушение амплитуды/ характеристики датчика скорости автомобиля
P0560
Нарушения в бортовой сети автомобиля
P0605
Нарушения самопроверки блока ЕСМ
P1515
Неправильный сигнал управления клапаном регулировки холостого хода (Катушка 1)
P1516
Неправильный сигнал управления клапаном регулировки холостого хода (Катушка 2)
P1602
Последовательное нарушение связи с блоком управления коробкой передач (TCU)
P1610
Нарушение связи с противоугонной системой
P1800
Повреждение антенны иммобилайзера Smatra
P1801
Повреждение импульсного приемопередатчика иммобилайзера Smatra
P1803
Отсутствует запрос от противоугонной системы
P1805
Несовместимые данные от противоугонной системы
На автомобиле можно произвести диагностику неисправностей. Для этого включите зажигание, удерживая при этом постоянно нажатой кнопку Reset. Далее производится контроль ЖКИ, и на нем отображаются все позиции сегментов. Теперь понадобится активировать ближайшую к вам кнопку на панели управления, после чего на экране должна отобразиться версия сделанной прошивки. Снова нажмите любую кнопку управления. При наличии ошибок в Лада Гранта, на первых двух строчках экрана должны отобразиться специальные цифровые обозначения, которые, в свою очередь, могут свидетельствовать о различных неисправностях.
Наличие повышенного напряжения в бортовой системе. Если в течение 20 секунд бортовой компьютер не смог определить произошедший сбой в работе автомобиля Лада Гранта, то может возникнуть три существенных сигнала об ошибке. Первый в таком случае указывает на обрыв в цепи датчика, отвечающего за показания уровня топлива. Второй реагирует на обрыв в цепи датчика, реагирующего на температуру охлаждающей жидкости. А третий определяет ошибки при обрыве цепи датчика наружной температуры, которая находится в пределах минусовых отметок.
Далее идут сигналы об ошибках, указывающих непосредственно на произошедший перегрев двигателя, аварийных показателях уровня давления масла, дефекте тормозной системы, полной разрядке аккумуляторной батареи.
Производится определение ошибок в пакете данных. Для того чтобы обнулить коды ошибок, нажмите и удерживайте несколько секунд кнопку Reset. Теперь нажмите любую из кнопок управления, благодаря которой запустится контроль ЖКИ и засветятся все необходимые позиции сегментов, требуемые для качественного управления.
Ошибки под номерами Р0422 (441, 444, 445) свидетельствуют о том, что нейтрализатор стал абсолютно не эффективен, повреждена система, улавливающая пары бензина, или воздух через клапан продувки адсорбента расходуется неверно, или произошло нарушение в клапане в продувке айсберга. Единственное отличие заключается в том, что может произойти обычный разрыв связи, а во втором — замыкание на протяжении цепи, причем действие может указывать как на массу, так и на бортовую сеть, что, в свою очередь, тоже потребует транспортировки для проведения ТО.
Р0480 (481) указывают на проблемы, появившиеся в реле вентилятора, или обрыв на протяжении цепи, отвечающей за управление вентилятором. Кроме того, могут свидетельствовать о том, что вентилятор больше не получает необходимой степени охлаждения.
Пятая часть ошибок, под номерами Р0500 (506, 507, 511, 560, 562, 563), не является отдельной группой, однако позволяет сделать вывод о том, что в случае их появления датчики могут больше не отображать скорость, с которой передвигается автомобиль.
Отключение системы холодного хода, если у двигателя были слишком низкие или высокие показатели оборотов и появляются поломки в цепи управления регулятора, отвечающего за работу холостого хода. Кроме того, существенные неисправности могут возникать из-за нехватки электрической энергии для полноценной работы Лада Гранта.
Код ошибки на ваз 2112 16 клапанов
Лада ВАЗ-2110 (2111, 2112). Коды ошибок
Коды ошибок ЭБУ Код ошибки Описание ошибки Р0030 Датчик кислорода до нейтрализатора, проверка обрыва цепи нагревателя Р0031 Датчик кислорода до нейтрализатора, проверка КЗ цепи нагревателя на “землю“ Р0032 Датчик кислорода до нейтрализатора, проверка КЗ цепи нагревателя на бортсеть Р0036 Датчик кислорода после нейтрализатора, проверка обрыва цепи нагревателя Р0037 Датчик кислорода после нейтрализатора, проверка КЗ цепи нагревателя на “землю“ Р0038 Датчик кислорода после нейтрализатора, проверка КЗ цепи нагревателя на бортсеть Р0101 Датчик массового расхода воздуха, выход сигнала из допустимого диапазона Р0102 Датчик массового расхода воздуха, низкий уровень выходного сигнала Р0106 Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, выход сигнала из допустимого диапазона Р0107 Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, низкий уровень сигнала Р0108 Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, высокий уровень сигнала Р0103 Датчик массового расхода воздуха, высокий уровень выходного сигнала Р0112 Датчик температуры впускного воздуха, низкий уровень выходного сигнала Р0113 Датчик температуры впускного воздуха, высокий уровень выходного сигнала Р0115 Неверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости Р0116 Датчик температуры охлаждающей жидкости, выход сигнала из допустимого диапазона Р0117 Датчик температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень выходного сигнала Р0118 Датчик температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень выходного сигнала Р0122 Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень выходного сигнала (датчик №1) Р0123 Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень выходного сигнала (датчик №1) Р0130 Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен Р0131 Датчик кислорода до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала Р0132 Датчик кислорода до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала Р0133 Датчик кислорода до нейтрализатора, медленный отклик на обогащение или обеднение Р0134 Датчик кислорода до нейтрализатора, обрыв цепи сигнала Р0135 Датчика кислорода до нейтрализатора, нагреватель неисправен Р0136 Датчик кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи сигнала Р0137 Датчик кислорода после нейтрализатора, низкий уровень сигнала Р0138 Датчик кислорода после нейтрализатора, высокий уровень сигнала Р0140 Датчик кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи сигнала Р0141 Датчика кислорода после нейтрализатора, нагреватель неисправен Р0171 Система топливоподачи слишком бедная Р0172 Система топливоподачи слишком богатая Р0200 Цепь управления форсунками неисправна Р0201 Цепь управления форсункой цилиндра №1, обрыв Р0202 Цепь управления форсункой цилиндра №2, обрыв Р0203 Цепь управления форсункой цилиндра №3, обрыв Р0204 Цепь управления форсункой цилиндра №4, обрыв Р0217 Перегрев двигателя, температура двигателя выше порогового значения Р0222 Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень выходного сигнала (датчик №2) Р0223 Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень выходного сигнала (датчик №2) Р0261 Цепь управления форсункой цилиндра №1, замыкание на землю Р0262 Цепь управления форсункой цилиндра №1, замыкание на +12В Р0264 Цепь управления форсункой цилиндра №2, замыкание на землю Р0265 Цепь управления форсункой цилиндра №2, замыкание на +12В Р0267 Цепь управления форсункой цилиндра №3, замыкание на землю Р0268 Цепь управления форсункой цилиндра №3, замыкание на +12В Р0270 Цепь управления форсункой цилиндра №4, замыкание на землю Р0271 Цепь управления форсункой цилиндра №4, замыкание на +12В Р0300 Обнаружены случайные или множественные пропуски воспламенения Р0301 Обнаружены пропуски воспламенения в 1-ом цилиндре Р0302 Обнаружены пропуски воспламенения в 2-ом цилиндре Р0303 Обнаружены пропуски воспламенения в 3-ем цилиндре Р0304 Обнаружены пропуски воспламенения в 4-ом цилиндре Р0325 Обрыв датчика детонации Р0326 Датчик детонации, сигнал выходит за допустимые пределы Р0327 Датчик детонации, низкий уровень сигнала Р0328 Датчик детонации, высокий уровень сигнала Р0335 Датчик положения коленчатого вала, нет сигнала Р0336 Датчик положения коленчатого вала, сигнал выходит за допустимые пределы Р0337 Датчик положения коленчатого вала, замыкание цепи на массу Р0338 Датчик положения коленчатого вала, обрыв цепи Р0340 Датчик положения распределительного вала неисправен (Ошибка датчика фазы) Р0342 Датчик положения распределительного вала низкий уровень сигнала Р0343 Датчик положения распределительного вала высокий уровень сигнала Р0346 Цепь датчика фазы, некорректный сигнал Р0351 Катушка зажигания, проверка обрыва цепи, ток первичной цепи меньше порогового значения Р0352 Катушка зажигания, проверка обрыва цепи, ток первичной цепи меньше порогового значения P0353 Катушка зажигания цилиндра 3, обрыв цепи управления P0354 Катушка зажигания цилиндра 4, обрыв цепи управления Р0363 Обнаружены случайные или множественные пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора Р0422 Эффективность нейтрализатора ниже порога Р0441 Некорректный расход воздуха через клапан Р0443 Управление клапаном продувки адсорбера неисправно Р0444 Клапан продувки адсорбера, проверка обрыва цепи Р0445 Замыкание на землю цепи клапана продувки адсорбера Р0458 Клапан продувки адсорбера, проверка КЗ цепи на “землю“ Р0459 Клапан продувки адсорбера, проверка КЗ цепи на бортсеть Р0480 Цепь управления реле вентилятора 1; обрыв, проверка обрыва цепи Р0481 Цепь управления реле вентилятора 2; обрыв, проверка обрыва цепи Р0485 Вентилятор охлаждения, проверка напряжения питания Р0500 Датчик скорости автомобиля, нет сигнала Р0501 Ошибка датчика скорости автомобиля Р0503 Датчик скорости автомобиля, перемежающийся сигнал Р0504 Датчик педали тормоза, сигналы датчика изменяются несогласованно Р0505 Ошибка регулятора холостого хода Р0506 Регулятор холостого хода заблокирован, низкие обороты Р0507 Регулятор холостого хода заблокирован, высокие обороты P0522 Цепь датчика давления масла, низкий уровень сигнала P0523 Цепь датчика давления масла, высокий уровень сигнала Р0560 Бортовое напряжение ниже порога работоспособности системы Р0562 Бортовое напряжение имеет низкий уровень Р0563 Бортовое напряжение имеет высокий уровень Р0601 Неисправность ПЗУ блока управления Р0603 Неисправность ОЗУ блока управления Р0604 Ошибка контрольной суммы внутреннего ОЗУ контроллера Р0606 Контроллер, неисправно АЦП Р0607 Неверный сигнал канала детонации контроллера Р0615 Цепь управления реле стартера, обрыв Р0616 Цепь управления реле стартера, замыкание на массу Р0617 Цепь управления реле стартера, замыкание на +12В Р0627 Реле бензонасоса, проверка обрыва цепи Р0628 Реле бензонасоса, проверка КЗ цепи на “землю“ Р0629 Реле бензонасоса, проверка КЗ цепи на бортсеть Р0642 Шина питания датчиков, низкий уровень сигнала Р0643 Шина питания датчиков, высокий уровень сигнала Р0645 Реле муфты кондиционирования, проверка обрыва цепи Р0646 Реле муфты кондиционирования, проверка КЗ цепи на “землю“ Р0647 Реле муфты кондиционирования, проверка КЗ цепи на бортсеть P0660 Клапан управления длиной каналов системы впуска, обрыв цепи P0661 Клапан управления длиной каналов системы впуска, замыкание цепи на массу P0662 Клапан управления длиной каналов системы впуска, замыкание цепи бортовую сеть Р0691 Цепь управления реле вентилятора 1; обрыв, проверка КЗ цепи на “землю“ Р0692 Цепь управления реле вентилятора 1; обрыв, проверка КЗ цепи на бортсеть Р0693 Цепь управления реле вентилятора 2; обрыв, проверка КЗ цепи на “землю“ Р0694 Цепь управления реле вентилятора 2; обрыв, проверка КЗ цепи на бортсеть P0830 Выключатель педали сцепления, цепь неисправна Р1102 Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода Р1115 Неисправная цепь управления нагревом датчика кислорода Р1123 Аддитивная составляющая корр. по воздуху состава смеси превышает порог.Состав “богатый” Р1124 Аддитивная составляющая корр. по воздуху состава смеси превышает порог. Состав “бедный” Р1127 Мультипликативн. составляющая коррекции состава смеси превышает порог. Состав “богатый” Р1128 Мультипликативн. составляющая коррекции состава смеси превышает порог. Состав “бедный” Р1135 Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода до нейтрализатора Р1136 Аддитивная составляющая корр. по топливу превышает порог. Состав “богатый” Р1137 Аддитивная составляющая корр. по топливу превышает порог. Состав “бедный” Р1140 Измеренная нагрузка отличается от расчетной Р1141 Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода после нейтрализатора Р1171 Низкий уровень сигнала с потенциометра коррекции СО Р1172 Высокий уровень сигнала с потенциометра коррекции СО Р1301 Обнаружены пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора в 1-ом цилиндре Р1302 Обнаружены пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора во 2-ом цилиндре Р1303 Обнаружены пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора в 3-ом цилиндре Р1304 Обнаружены пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора в 4-ом цилиндре Р1335 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, положение заслонки вне допустимого диапазона Р1336 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, проверка рассогласования сигналов датчиков положения дроссельной заслонки, напряжения датчиков отличаются на величину порога Р1384 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки. Момент двигателя вне допустимого диапазона Р1385 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки. Сигнал нагрузки двигателя вне допустимого диапазона. Р1386 Канал обнаружения детонации, ошибка внутреннего теста Р1387 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки. Время впрыска вне допустимого диапазона. Р1388 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, проверка положения педали акселератора, напряжения датчиков отличаются на величину порога Р1389 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, обороты двигателя вне допустимого диапазона Р1390 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, отсутствует реакция на неисправность в системе Р1410 Цепь управления клапаном продувки адсорбера, замыкание на +12В Р1425 Цепь управления клапаном продувки адсорбера, замыкание на землю Р1426 Цепь управления клапаном продувки адсорбера, обрыв Р1500 Обрыв цепи управления реле электробензонасоса Р1501 Цепь управления реле бензонасоса, замыкание на землю Р1502 Цепь управления реле бензонасоса, замыкание на +12В Р1509 Цепь управления регулятором холостого хода, перегрузка Р1513 Цепь управления регулятором холостого хода, замыкание на землю Р1514 Цепь управления регулятором холостого хода, обрыв или замыкание на +12В Р1541 Цепь управления реле бензонасоса, обрыв Р1545 Привод дроссельной заслонки, отклонение действительного положения дроссельной заслонки от желаемого больше порогового значения P1558 Привод дроссельной заслонки, возвратная пружина неисправна P1559 Привод дроссельной заслонки, положение заслонки в состоянии покоя вне допустимого диапазона Р1570 Иммобилизатор, нет положительного ответа или обрыв цепи Р1578 Привод дроссельной заслонки, значение адаптации вне допустимого диапазона Р1558 Привод дроссельной заслонки, время возврата заслонки в положение limp home выше порогового значения Р1559 Привод дроссельной заслонки, положение заслонки вне допустимого диапазона Р1600 Нет связи с иммобилизатором Р1602 Пропадание напряжения бортовой сети Р1603 Неисправность ЭСППЗУ блока управления Р1606 Датчик неровной дороги, неверный сигнал Р1612 Ошибка сброса процессора Р1616 Датчик неровной дороги, низкий сигнал Р1617 Датчик неровной дороги, высокий сигнал Р1620 Неисправность ПЗУ блока управления Р1621 Неисправность ОЗУ блока управления Р1622 Неисправность ЭСППЗУ блока управления Р1640 Контроллер СУД, ошибка чтения-записи EEPROM-памяти Р1689 Сбой функционирования памяти ошибок Р2070 Клапан управления длиной каналов системы впуска, постоянно открыт Р2071 Клапан управления длиной каналов системы впуска, постоянно закрыт Р2100 Привод дроссельной заслонки, проверка обрыва цепи Р2101 Электропривод дроссельной заслонки, цепь управления неисправна Р2102 Привод дроссельной заслонки, проверка КЗ цепи на “землю“ Р2103 Привод дроссельной заслонки, проверка КЗ цепи на бортсеть Р2105 Контроллер, неисправен модуль мониторинга Р2122 Цепь датчика положения педали А, высокий уровень сигнала Р2123 Цепь датчика положения педали А, высокий уровень сигнала Р2127 Цепь датчика положения педали B, низкий уровень сигнала Р2128 Цепь датчика положения педали B, высокий уровень сигнала Р2187 Система топливоподачи слишком бедная (на холостом ходу) Р2188 Система топливоподачи слишком богатая (на холостом ходу) Р2135 Датчики “А”/“B” положения дроссельной заслонки, рассогласование сигналов Р2138 Датчики “А”/“B” положения педали акселератора, рассогласование сигналов P2176 Система управления приводом дроссельной заслонки, адаптация положения нуля заслонки не выполнена Р2178 Привод дроссельной заслонки, адаптации ни разу проведена не была P2187 Система топливоподачи слишком бедная на холостом ходу P2188 Система топливоподачи слишком богатая на холостом ходу P2270 Датчик кислорода после нейтрализатора, отсутствие отклика на обогащение смеси P2271 Датчик кислорода после нейтрализатора, отсутствие отклика на обеднение смеси Р2301 Катушка зажигания цилиндра 1, замыкание цепи управления на бортовую сеть Р2304 Катушка зажигания цилиндра 2, замыкание цепи управления на бортовую сеть Р2307 Катушка зажигания цилиндра 3, замыкание цепи управления на бортовую сеть Р2310 Катушка зажигания цилиндра 4, замыкание цепи управления на бортовую сеть P2500 Цепь управления возбуждением генератора (LT), низкий уровень сигнала P2501 Цепь управления возбуждением генератора (LT), высокий уровень сигнала
Список кодов ошибок АКПП Код ошибки Описание ошибки P0720 «Датчик оборотов выходного вала неисправен» P0717 «Датчик оборотов турбины» P0706 «Селектор АКПП. Нет сигнала» P0705 » Селектор АКПП. Несколько сигналов одновременно» P0974 «Соленоид включения-выключения. Обрыв цепи» P0973 «Соленоид включения-выключения. Цепь замкнута на землю» P0963 «Соленоид управления давлением. Обрыв цепи» P0962 «Соленоид управления давлением. Цепь замкнута на землю» P0740 «LOCK UP SOL(Open)» P0743 «LOCK UP SOL(GND short)» P17AB «L/C SOL(Open)» P17AA «L/C SOL(GND short)» P17AE «2-4/B SOL(Open)» P17AD «2-4/B SOL(GND short)» P17B1 «H/C&L&R/B SOL(Open)» P17B0 «H/C&L&R/B SOL(GND short)» P1735 «INTER LOCK FUNCTION(1st)» P1736 «INTER LOCK FUNCTION(2nd)» P1737 «INTER LOCK FUNCTION(3rd)» P1738 «INTER LOCK FUNCTION(4th)» P0744 «LU CLUTCH(Lock-up)» P1744 «LU CLUTCH(Slip Lock-up)» P0731 «Неправильное передаточное число АКПП на 1 передаче» P0732 «Неправильное передаточное число АКПП на 2 передаче» P0733 «Неправильное передаточное число АКПП на 3 передаче» P0734 «Неправильное передаточное число АКПП на 4 передаче» P17A1 «NEUTRAL FUNCTION(1st)» P17A2 «NEUTRAL FUNCTION(2nd)» P17A3 «NEUTRAL FUNCTION(3rd)» P17A4 «NEUTRAL FUNCTION(4th)» P17A0 «NEUTRAL FUNCTION(Rev)» P0712 «Датчик температуры масла, низкие показания» P0713 «Датчик температуры масла, высокие показания» P0711 «Датчик температуры масла, завис» P0863 «Соединение по CAN шине (инициализация)» P062F «BACKUP MEMORY» P1701 «Напряжение питания контроллера»
Список кодов ошибок передачи данных Код ошибки Описание ошибки U0001 Шина CAN неисправна U0009 Шина CAN, короткое замыкание в цепи U0073 «Соединение по CAN шине (шина отключена)» U0100 «Приемник CAN шины (ЭБУ ДВС)» U0155 Нет связи с модулем управления круиз контролем U0305 Программная несовместимость с модулем управления круиз контролем
Если на Лада Гранта ошибка P0504 Ошибка P0504 расшифровывается, как «рассогласование датчиков педали тормоза».
Конструкция работы следующая: Установлен двойной выключатель стоп-сигнала, одна цепь срабатывает при нажатой, другая при отпущенной педали. Сигнал нажатия педали идёт на сами стоп-сигналы и на ЭБУ, а сигнал отпускания только на ЭБУ. Если ЭБУ «подозревает», что с лампами стоп-сигнала не всё в порядке (рассогласование), то выдаёт ошибку P0504.
Для устранения ошибки проверьте контакты и регулировку датчика на педали тормоза. Зазор между шляпкой концевика и его корпусом, когда педаль в исходном состоянии должен быть 0.5 мм. Если проблема не решена, замените датчик на новый. Народные умельцы решают проблему следующим образом: провода от нормально-замкнутой пары подключают через нормально-замкнутые контакты обычного реле. Управление реле, соответственно, от нормально-разомкнутых контактов датчика. Однако, мы рекомендуем вам обратиться для решения данной проблемы к официальному дилеру по гарантии.
Завел машину, работала нормально. Прогрел минут 10-ть, начал движение и тут бортовой комп выдал сразу шесть ошибок, пропуски зажигания, датчик коленвала, датчик распредвала, датчик впускного воздуха и машину начало колбасить. Сбросил ошибки завел и все по новому. Подскажите, что это может быть?
Какие есть коды ошибок ВАЗ 2112? – 3 ответа
Ошибка P0300 на ВАЗ 2112 – 3 ответа
Горит чек в ВАЗ 2112 – 2 ответа
Нет тяги в ВАЗ 2112 – 2 ответа
Загорается «чек» в движении, пропадает сразу тяга, ВАЗ 2112 – 2 ответа
Напишите коды ошибок в OBD формате. Проверьте чистоту разъема ЭБУ (контроллера), так же проверьте разъемы и провода данных датчиков. Но для лучшего понимание причины, нужны коды ошибок.
Тут нужно конечно непосредственно смотреть ваш авто. Так все что угодно может быть. Может у вас шкив колена он с демпфером и его провернуло, может масса где плохая. Вообще какой мотор 16 или 8кл. Ну и чтоб так устно хоть как то проанализировать причину вы должны точно сказать какие были ошибки.
Вы написали про выдачу ошибок бортовым компьютером. А на панели приборов «чек» загорается или нет? А то может ваш Б/К что-то глючит?
Вот расшифровки ваших ошибок, которые номера вы написали.
Р0313 Пропуски зажигания (воспламенения) — низкий уровень топлива
Р0335 Датчик положения коленчатого вала — неисправность электрической цепи
Р0340 Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — неисправность электрической цепи
Если судить по ошибкам, то возможно ремень ГРМ перескочил на 1 зуб или на 2. Дальше уже может и клапана загнуть. Проверяйте установку меток ГРМ. И вариант написанный «Caban325» — про разрыв демпфера шкива коленвала тоже возможен.
Коды ошибок ВАЗ 2110 представлены в числовом обозначении на дисплее, а передаются они от датчиков фаз на бортовой компьютер. Это удобно, но начинающий водитель мало что сможет понять и не сможет разобраться, как пользоваться этим оборудованием. Но это знать и уметь нужно, так как система благодаря встроенной функции самодиагностики поможет на ранних стадиях выявить неисправность, а значит, есть возможность ее своевременно устранить.
Диагностика
Диагностировать состояние систем автомобиля можно двумя способами. Начнем с первого, который не предусматривает использование дополнительного оборудования.
Для запуска функции самодиагностики нужно нажать кнопку, которая сбрасывает пробег за день. Включаем зажигание. Увидите, как стрелочки на приборах начнут двигаться из одного положения в другое. Означает, что запущена диагностика ВАЗ 2110 и от датчиков фаз на ЭБУ начала поступать информация. После завершения процесса ОЗУ передаст на табло цифры, которые покажут, в каком состоянии находятся системы авто.
Автомобиль ВАЗ 2110
Расшифровка комбинаций
Когда завершилась самодиагностика и у высветилась цифра 0, это означает, что с транспортным средством все в порядке и все системы работают, как положено:
если высветится 1, это указывает, что есть проблемы с микропроцессором или ОЗУ дает сбой;
4 —высокое напряжение в сети, более 16 V;
если 8, то низкое.
Если неисправность не одна, а несколько, то будет высвечиваться цифра равная сумме неисправностей. Если загорится 6, то это будет означать, сумму чисел 2 и 4. Если 14, то скорее всего сразу три неисправности, а именно 2, 4 и 8.
Самая простая диагностика, которая доступна водителю без применения дополнительного оборудования. Некоторые неисправности она, конечно, поможет выявить, а также показать состояние находятся узлов и системы ВАЗ 2110 в целом. Но для конкретного определения всех неисправностей и расшифровки информации, идущей от датчиков фаз, необходимы дополнительные средства. К примеру, бортовой компьютер ШТАТ, который предоставляет больше данных.
Кнопка сброса дневного пробега
Диагностика при помощи дополнительных средств
Для диагностики авто, в том числе и ВАЗ 2110, применяют различное оборудование, которое подключается к специальному разъему. Благодаря этому оснащению, которое не отличается особой сложностью и высокой ценой, можно составить полную картину состояния авто.
На СТО используется персональный компьютер, на который данные от датчиков фаз передаются через специальный кабель.
Адаптер для диагностики авто
На рынке появились блютуз устройства, позволяющий производить диагностику при помощи смартфона, планшета или ноутбука.
Работают они по схеме. Устройство подключается к разъему, включается зажигание и начинается процесс диагностики. Данные поступают от датчиков фаз на ЭБУ. От него на мобильное устройство, на котором предварительно должно быть установлено специализированное программное обеспечение.
Это дает возможность не только большего получения данных, но и представлены они в более наглядной форме. Такой способ позволяет водителю даже с небольшим опытом эксплуатации авто (в нашем случае ВАЗ 2110) получить все данные о его автомобиле.
Но большинство водителей предпочитают проводить диагностику на СТО. Чтобы вы были в курсе тех данных, которые выдает бортовой компьютер через ОЗУ от датчиков фаз, представим расшифровки частых ошибок.
Расшифровка комбинаций
Если возникают проблемы с электрооборудованием, устраняться они должны немедленно. О том, что в данном вопросе не все в порядке покажет код ошибки 1602.
Иногда ошибка 1602 может быть просто сброшена и в дальнейшем не появляется. Социалисты называют такие данные «добрыми».
Ошибка 1602 иногда появляется если:
на некоторое время была отключена аккумуляторная батарея;
имел место скачок напряжения во время запуска мотора, к примеру, в холодную погоду.
Но если код ошибки 1602 появляется все время, необходимо проверить всю сеть. Возможно, есть обрыв. При постоянном появлении кода ошибки 1602 можно попробовать зачистить клеммы батареи. Проверьте, хорошо ли они закреплены. Не помогло, ошибка 1602 все еще появляется? Проведите проверку цепи. Начинать нужно от плюсовой клеммы аккумулятора. Начните с электропредохранителя и плавкой вставки.
Проверьте массу ЭБУ, ДПДЗ. Иногда случается, что причиной кода ошибки 1602 является сигнализация, которая может блокировать цепь контролера и влияет на показания датчиков фаз. В такой ситуации нужно обращаться с претензией в компанию, которая занималась установкой сигнализации.
Ошибка 0102 свидетельствует о заниженном уровне сигнала, который сообщается от датчика фаз массового расхода воздуха.
Код 0102 будет занесен в память ОЗУ в таких ситуациях:
малый расход воздуха, который зависит от скорости вращения коленчатого вала;
насколько открыта дроссельная заслонка;
после появления неполадки прошло несколько циклов.
Если ошибка появляется периодически, то нужно:
проверить состояния воздушного барьера;
крепление колодочки проводки с ЭБУ;
проверить РХХ;
почистить дроссельный патрубок.
Еще одна ошибка, которая может возникать, — 0300. Появляется 0300 в случаях, если ОЗУ фиксирует частые пропуски воспламенения.
Если код ошибки 0300 высвечивается постоянно, то нужно осуществить проверку следующих узлов:
свечи зажигания;
форсунки;
система зажигания;
повышенный или пониженный уровень компрессия может быть причиной появления кода 0300;
также код 0300 может появляться в случае нарушения проводки.
Нельзя игнорировать появление ошибки 0300. В дальнейшем это может привести к ухудшению работы иных узлов.
Освоить диагностику авто в частности ВАЗ 2110 несложно. Она продлит срок службы благодаря своевременному выявлению неисправностей, которые фиксируют датчики фаз.
Код
P0101 — Диапазон / рабочие характеристики цепи датчика массового расхода воздуха
Датчик массового расхода воздуха (MAF) измеряет количество воздуха, поступающего в двигатель. Код OBD-II P0101 устанавливается, когда сигнал от датчика массового расхода воздуха выходит за пределы ожидаемого диапазона, или, другими словами, датчик массового расхода воздуха не работает должным образом. В большинстве случаев этот код не очень сложно диагностировать.
• Симптомы • Причины • Как диагностируется код P0101 • Примеры • Общие проблемы в разных автомобилях • Как устанавливается код P0101
Симптомы:
Компьютер двигателя использует сигнал датчика массового расхода воздуха для определения количества впрыскиваемого топлива. Если датчик неправильно измеряет расход воздуха, система впрыска топлива не будет работать должным образом. Общие симптомы включают: — глохнет — затрудненный запуск — двигатель запускается и глохнет — недостаток мощности — нестабильный холостой ход Поскольку показания датчика массового расхода воздуха используются для расчета нагрузки двигателя, система регулирования тягового усилия может перестать работать на приборной панели также может загореться контрольная лампа системы контроля тяги. По той же причине может измениться схема переключения передач в автоматической коробке передач.
Причины:
Наиболее частые причины кода P0101: — Грязный, забитый или неисправный датчик массового расхода воздуха (MAF) — Треснувший, разорванный или отсоединенный всасывающий пыльник (трубка) — Утечки вакуума (застрял открытый клапан PCV, протекающие впускные прокладки и т. д.) — Засорен или неправильно установлен воздушный фильтр — Элемент датчика массового расхода воздуха загрязнен излишками масла из пропитанного маслом воздушного фильтра — Засорение каталитического нейтрализатора или засорение выхлопных газов Другие возможные причины включают: — Грязный корпус дроссельной заслонки — Плохой или грязный датчик абсолютного давления в коллекторе (MAP) — Электрические проблемы с разъемом или проводкой датчика массового расхода воздуха — Заклинило в открытом клапане системы рециркуляции ОГ — Неправильная установка фаз газораспределения — неисправный компьютер двигателя (PCM)
Реклама — Продолжить чтение ниже
Как диагностируется код P0101:
Сначала необходимо проверить датчик массового расхода воздуха и очистить его в случае загрязнения. Иногда инородный объект, такой как лист или пыль, может засорить измерительный элемент датчика воздушного потока (горячий провод), вызывая этот код. Смотрите фото забитого датчика массового расхода воздуха ниже.
Если проблема возникла вскоре после замены воздушного фильтра, необходимо проверить установку воздушного фильтра, а также датчик расхода воздуха.
В некоторых автомобилях (например, Volkswagen) воздухозаборник из металлической сетки устанавливается перед засорением воздушного фильтра. Его необходимо проверить и почистить.
Всасывающий пыльник необходимо проверить на наличие трещин и разрывов.Эта проблема характерна для многих европейских автомобилей, например. БМВ, Вольво. Необходимо проверить другие возможные источники утечек вакуума.
Массовый расход воздуха можно проверить с помощью диагностического прибора, который отображает данные в реальном времени. Показания датчика воздушного потока при различных оборотах в минуту (например, 1000, 2000, 3000) необходимо сравнить со спецификациями или показаниями заведомо исправного датчика. Неисправный датчик воздушного потока очень часто встречается во многих автомобилях (например, BMW, VW, Mercedes-Benz, GM)
В некоторых автомобилях (например, Chevy Tahoe, Silverado) код P0101 может быть вызван засорением каталитического нейтрализатора.Чтобы диагностировать эту проблему, необходимо проверить противодавление выхлопных газов или вакуум в двигателе. Подробнее о симптомах засорения каталитического нейтрализатора читайте ниже.
Примеры того, что может вызвать код P0101
Часто код P0101 вызван утечкой вакуума. Утечка вакуума позволяет «неизмеренному воздуху» попадать в двигатель, минуя датчик воздушного потока.
На первом фото видно треснувший воздухозаборник. Количество воздуха, попадающего в багажник через эту трещину, не измеряется датчиком, поэтому датчик воздушного потока считывает гораздо меньшее количество воздуха, чем есть на самом деле.Одним из симптомов утечки вакуума является шипение из-под капота при работе двигателя на холостом ходу. Подробнее: Утечки вакуума: общие источники, симптомы, ремонт. На втором фото вы можете увидеть кусок листа, который блокирует провод датчика. Из-за этого датчик не может правильно считывать воздушный поток и устанавливает код P0101.
Общие проблемы, вызывающие код P0101 в разных автомобилях:
В некоторых легковых и грузовых автомобилях GM и Chevy код P0101 может быть вызван засорением каталитического нейтрализатора.Засорение каталитического нейтрализатора можно проверить путем измерения разрежения на впуске и противодавления на выхлопе. К сопутствующим симптомам могут относиться коды перебоев зажигания с P0300 по P0308, отсутствие мощности при большой нагрузке или ускорении, перегрев каталитического нейтрализатора и плохой расход топлива.
Каталитический нейтрализатор должен быть покрыт гарантией на выбросы (обычно 8 лет или 80 000 миль)
Другая проблема некоторых грузовиков GM — утечка через впускные прокладки. Одним из симптомов протекающей впускной прокладки является резкая работа двигателя при холодном пуске.
В автомобилях с пропитанным маслом вторичным воздушным фильтром масло из воздушного фильтра может загрязнить элемент датчика массового расхода воздуха, вызывая код P0101 или другие коды массового расхода воздуха.
В некоторых автомобилях Volvo код P0101 может быть вызван загрязнением корпуса дроссельной заслонки или утечками вакуума в системе PCV (например, в вакуумной линии к маслоотделителю). Загрязненный корпус дроссельной заслонки необходимо очистить, а воздухозаборник необходимо проверить на герметичность.
Бюллетень технического обслуживания для некоторых моделей Nissan Altima, Maxima и Sentra 2011-2012 годов рекомендует перепрограммировать ECM (компьютер двигателя), если сохранен код P0101 и нет проблем с управляемостью.
Как устанавливается код P0101
Код P0101 означает, что сигнал датчика массового расхода воздуха (MAF) находится за пределами ожидаемого диапазона. Датчик массового расхода воздуха установлен на впуске двигателя, сразу после воздушного фильтра. он измеряет количество воздуха, поступающего в двигатель через дроссельную заслонку. Компьютер двигателя (PCM) использует сигнал датчика массового расхода воздуха для управления системой впрыска топлива. Когда автомобиль ускоряется, дроссельная заслонка открывается и позволяет большему количеству воздуха поступать в двигатель.Датчик массового расхода воздуха определяет поток воздуха и отправляет сигнал в компьютер двигателя, который, в свою очередь, дает команду системе впрыска топлива добавить больше топлива. Точно так же, когда обнаруживается низкий расход воздуха, PCM уменьшает подачу топлива.
Chevrolet Cruze Датчик массового расхода воздуха
PCM проверяет рациональность сигнала датчика массового расхода воздуха (MAF), сравнивая его с сигналами датчика температуры воздуха на впуске (IAT), датчика абсолютного давления в коллекторе (MAP), датчика положения дроссельной заслонки (TPS) и некоторых других.Если сигнал от датчика массового расхода воздуха ниже или выше ожидаемого, ЕСМ обнаруживает неисправность и сохраняет код P0101 в своей памяти. Во многих автомобилях сигнал массового расхода воздуха используется для определения режима переключения автоматической коробки передач. Часто, если есть проблема с датчиком массового расхода воздуха, АКПП может переключаться по-другому. Если датчик массового расхода воздуха неисправен, замена его на деталь OEM гарантирует, что дальнейшие проблемы не будут вызваны неправильной деталью.
Q: 2004 Chevy Astro van чувствует себя вялым при более чем половине дроссельной заслонки; прогнал диагностику, всплыли коды P0101 и P0300.Что могло вызвать это?
A: Проверьте короткую и длинную обрезки топлива и показания датчика массового расхода воздуха с помощью диагностического прибора при разных оборотах. Проверьте корпус дроссельной заслонки и очистите его, если он загрязнен. Проверьте и при необходимости очистите датчик массового расхода воздуха. Проверьте жгут проводов датчика массового расхода воздуха и разъем на предмет плохого контакта или повреждений. Проверьте противодавление выхлопных газов при засорении каталитического нейтрализатора; Это распространенная проблема.
Q: 2001 Volvo с кодом P0101. Не удалось найти утечки вакуума; датчик массового расхода воздуха выглядит чистым, что еще может вызвать этот код?
A: Проверить корпус дроссельной заслонки, если он загрязнен, очистить.Проверьте разъемы и проводку датчика массового расхода воздуха. Если у вас есть диагностический прибор, посмотрите на короткие номера топливной корректировки на высоких и низких оборотах. Если короткая регулировка подачи топлива (STFT) становится обедненной на низких оборотах, это признак утечки вакуума. Негерметичный продувочный клапан, а также вакуумный усилитель тормозов могут
также вызывают эту проблему. Проверить датчик MAP; он используется для проверки работоспособности датчика массового расхода воздуха. Если датчик MAP неисправен, это также может вызвать код P0101.
Проблема диапазона контура массового расхода воздуха и способы ее устранения
Это один из наиболее частых кодов неисправностей OBD2.Прочтите полную статью ниже, чтобы узнать, что это означает, как исправить и какие другие коды могут быть связаны с этим.
Определение
Диапазон контура массового или объемного расхода воздуха / проблема производительности
Значение
Обычно мы видим код P0101 OBD-II, когда сигнал от датчика массового расхода воздуха (MAF) выходит за пределы ожидаемого диапазона ( слишком высокий или слишком низкий).
С точки зрения непрофессионала, это означает, что датчик массового расхода воздуха неисправен или не работает.Хорошая новость заключается в том, что в большинстве случаев причину этого кода неисправности легко диагностировать.
Причины
Существует множество причин, по которым ваш автомобиль может выдавать код P0101, и мы перечислим их здесь для вас.
Датчик массового расхода воздуха засорен, загрязнен или неисправен
Шланг / пыльник на впускном отверстии массового расхода воздуха порван, треснут или отсоединен / болтается.
Датчик массового расхода воздуха не может поддерживать вакуумное уплотнение (клапан PCV заедает в открытом положении, утечки вакуума / неисправные впускные прокладки и т. Д.)
Воздушный фильтр засорен или неправильно установлен
Неисправность элемента датчика массового расхода воздуха из-за избытка масла из пропитанного маслом воздуха фильтр
Каталитический нейтрализатор частично или полностью заблокирован или поток отработанного воздуха ограничен
Другие возможные причины кода неисправности P0101:
Корпус дроссельной заслонки загрязнен и требует очистки
Неисправный или загрязненный датчик абсолютного давления в коллекторе ( MAP)
Изношенные или поврежденные электрические соединения, изношенные или неисправные разъемы на датчике массового расхода воздуха
Заклинивший клапан системы рециркуляции ОГ
Неправильная настройка фаз газораспределения
Компьютер двигателя (PCM) неисправен или отсоединен
Симптомы
Ваш автомобиль Если у вас возникнут проблемы с датчиком массового расхода воздуха, возникнет следующее:
Остановка (обычно на холостом ходу)
Затруднения при запуске / переворачивании
Двигатель запускается и глохнет
Низкая мощность при разгоне
Нестабильный холостой ход, приводящий к остановке
Диагностика
процесс определения того, что вызывает код неисправности P0101.Вот наша пошаговая процедура:
Во-первых, наш техник проверяет датчик массового расхода воздуха, чтобы определить, нужна ли ему просто быстрая очистка. Иногда они обнаруживают, что посторонний предмет, такой как лист или скопление пыли, мешает работе измерительного элемента (горячий провод), вызывая код неисправности.
Затем наш техник проверит воздушный фильтр и попытается получить информацию о том, не менялся ли он в последнее время. Если проблема возникла примерно в то же время, что и при замене воздушного фильтра, мы проверяем, правильно ли установлен воздушный фильтр, а также проверяется массовый расход воздуха на наличие препятствий.
У некоторых марок автомобилей (например, Volkswagen) есть мелкая металлическая сетка над впускным отверстием воздушного фильтра, которая помогает предотвратить засорение воздушного фильтра или массового расхода воздуха большим мусором (листьями, грязью и т. Д.). Если в вашем автомобиле используется фильтрующая сетка этого типа, наш техник также проверит и очистит этот сетчатый фильтр.
После проверки воздушного фильтра наш техник визуально осмотрит воздухозаборник на предмет физических повреждений (трещин, разрывов, ослабленных зажимов и т. Д.). Утечки вакуума или повреждения во впускном чехле — обычное явление для многих автомобилей европейского производства, таких как BMW и Volvo.
После проверки пыльника техник проверит, что другие вакуумные уплотнения воздушного потока также не повреждены.
Наконец, наш техник проверяет диагностический прибор массового расхода воздуха, используя функцию данных в реальном времени. Техник фиксирует показания датчика воздушного потока при разных оборотах (например, 1000, 2000, 3000) и сравнивает их показания с известными показаниями массового расхода воздуха от полнофункционального датчика массового расхода воздуха.
Неисправные датчики воздушного потока — обычное явление во многих автомобилях, и для исправления кода P0101 обычно требуется довольно простой ремонт.
Распространенные ошибки
Домашние мастера и некоторые технические специалисты довольно часто просто заменяют датчик массового расхода воздуха на новый, не завершая весь процесс диагностики проблем массового расхода воздуха.
Это не только дороже для владельца транспортного средства, но и может не решить проблему P0101, если у вас есть потрескавшийся воздухозаборник, грязный воздушный фильтр или сетка на впуске воздушного фильтра, которую необходимо очистить.
Насколько серьезно
Хорошая новость в отношении кода OBD-II P0101 заключается в том, что он не представляет никакой опасности для водителя и не препятствует движению вашего автомобиля.
И наоборот, неисправный датчик массового расхода воздуха увеличивает расход топлива и затрудняет работу двигателя.
Продолжение управления автомобилем с проблемами с воздушным потоком P0101 может привести к гораздо более серьезным и дорогостоящим повреждениям двигателя, поэтому вам обязательно следует обратиться в лицензированный автомобильный сервисный центр, чтобы устранить основную причину проблемы.
Какой ремонт может исправить код
Самое простое решение — перезагрузить компьютер и посмотреть, вернется ли код P0101.Иногда из-за временного препятствия на вашем автомобиле отображается код P0101.
Если сброс не решит проблему, умный техник проверит работу двигателя на наличие симптомов и увидит, повторяется ли проблема. Если в вашем автомобиле по-прежнему возникают проблемы с потоком массового расхода воздуха, техник продолжит диагностический процесс.
Дополнительная информация по диагностике и ремонту зависит от конкретной марки и модели вашего автомобиля.
Если установлено, что код P0101 является результатом неправильно установленного воздушного фильтра, просто снимите и снова установите его правильно.
Также рекомендуется проверить воздушный фильтр на наличие значительного мусора или повреждения фильтрующего материала. Если он грязный и изношенный, его нужно заменить.
Жгут проводов датчика массового расхода воздуха не должен располагаться слишком близко к массовому расходу воздуха, воздушному фильтру или другим компонентам воздушного потока.
Если в ходе осмотра будет обнаружен неправильно проложенный жгут проводов, его необходимо изменить, прежде чем проблема P0101 может быть решена.
Заключение
Если вы видите код P0101 на вашем сканере OBDII, у вас проблема с воздушным потоком.
Квалифицированный техник должен провести полную проверку компонентов вашей системы воздушного потока и проверить датчик, чтобы убедиться, что он правильно считывает воздушный поток.
Как только первопричина ошибки установлена квалифицированной диагностикой, исправление кода P0101 обычно занимает мало времени и не является чрезмерно дорогостоящим.
Неисправность цепи датчика массового расхода воздуха
Код P0101 указывает на то, что существует проблема с датчиком массового расхода воздуха или его цепью.В этом случае PCM обнаружит, что частотный сигнал, выдаваемый MAF, выходит за пределы предварительно запрограммированного диапазона рассчитанного значения MAF, которым он должен быть, то есть более 4 секунд.
Общие симптомы
Горит индикатор проверки двигателя
Двигатель глохнет вскоре после запуска
Двигатель тормозит или колеблется на холостом ходу или под нагрузкой
Двигатель колеблется и дергается во время ускорения
Двигатель кажется «икота». на холостом ходу либо бедная (слишком мало топлива), либо богатая (слишком много топлива)
Возможные причины
Датчик массового расхода воздуха (MAF) загрязнен, заблокирован или неисправен.
Всасывающий пыльник отсоединен или поврежден (трещины или разрывы)
Утечки вакуума
Воздушный фильтр засорен или неправильно установлен
Элемент датчика массового расхода воздуха засорен или загрязнен.
Каталитический нейтрализатор засорен или выпускной ограничен
Электрические проблемы с датчиком массового расхода воздуха или его проводкой
Что проверять
Когда вы впервые заметите, что горит индикатор двигателя, подтвердите возвращаемый код с помощью сканера OBD-II (чтобы сделать это самостоятельно, зайдите в любой магазин автозапчастей, и они сделают это за вас бесплатно).После подтверждения кода P0101 вы можете начать проверку определенных частей двигателя, которые способствуют возникновению проблемы.
Если впускной коллектор недавно очищался и для его очистки использовались химические растворители, это может потенциально повредить датчик массового расхода воздуха. Также проверьте наличие посторонних предметов (например, листьев), которые могли забить измерительный элемент датчика воздушного потока.
Кроме того, если воздушный фильтр был недавно заменен, убедитесь, что он был правильно установлен. Это также может повлиять на работу датчика воздушного потока.
Проверить жгут проводов датчика массового расхода воздуха. Убедитесь, что он не проложен неправильно слишком близко к этим частям:
вторичные провода или катушки зажигания
любые соленоиды
любые реле или двигатели
Проверьте всасывающий пыльник на наличие трещин или разрывов — поврежден, воздух, который должен идти к двигателю, вероятно, вытекает из имеющихся трещин и разрывов. Кроме того, проверьте наличие других источников утечки вакуума, включая впускные прокладки и клапан PCV.
Автомобильный техник может также проверить массовый расход воздуха с помощью диагностического прибора, который будет измерять воздухозаборник на разных уровнях частоты вращения, а затем сравнивать его со спецификациями для марки и модели транспортного средства.
Наконец, следует также проверить каталитический нейтрализатор, чтобы увидеть, не забит ли он — это может произойти на некоторых автомобилях и привести к появлению кода P0101. Механик может диагностировать это, проверив противодавление выхлопных газов.
Как это исправить
Самое простое решение — перезагрузить компьютер и посмотреть, вернется ли код.Если этого не произошло, проверьте работу двигателя на наличие симптомов и посмотрите, вернутся ли они. Если это так, продолжайте дальнейшую диагностику проблемы. Дополнительные советы по ремонту будут зависеть от конкретной марки и модели вашего автомобиля.
Лучшая сигнализация для авто: какую стоит установить
Противоугонная защита машины должна быть качественной, иначе в ее установке нет смысла. Но выбрать среди множества существующих систем трудно. Ведь у каждой есть плюсы и минусы. О том, как выглядит лучшая сигнализация для авто, на что следует обратить внимание при покупке, читайте в статье.
📌 Содержание статьи
Лучшие механические сигнализации от угона
Иногда чтобы обезопасить автомобиль от кражи, достаточно заблокировать какую-либо его часть с помощью специального устройства. Это может быть защита, надетая на педали, рулевую колонку, коробку передач. Или блокираторы колес, тормоза, дверей. Лучшая механическая сигнализация на авто имеет следующие названия:
«Megalock Universal». Это замок на капот, произведенный в Германии. Он отличается высокой надежностью, прост в использовании для владельца машины. Приспособление закрывается нажатием на «личинку», а открывают его ключом. «Megalock Universal» долго не ржавеет, его не заклинивает при повреждении, он может устанавливаться на любую поверхность. Марка машины значения не имеет. Устройство не позволит злоумышленнику отключить и звуковую сигнализацию.
«Mul-T-Lock «Fortus» (Израиль). Это блокиратор КПП, подходящий для «автомата» и механики. «Личинку» замка нельзя высверлить, выдавить или испортить иным образом. Приспособление надежно крепится к неподвижным деталям кузова. А использование кодовой карточки минимизирует возможность взлома.
Блокиратор рулевого вала «Mul-T-Lock». Приспособление скрыто от глаз, не портит внешний вид салона, отличается простотой установки и пользования. Руль нужно поставить в штатное положение и повернуть ключ так, чтобы штырь не позволил ему двигаться. Замок хорошо защищен от взлома и порчи.
Если думать, какую сигнализацию лучше поставить на авто, стоит сочетать механическую защиту и электронную с обратной связью. Особенно если машина дорогая.
Рекомендуем прочитать о том, какое противоугонное устройство для автомобиля выбрать. Из статьи вы узнаете о видах механических противоугонных устройств, возможности самостоятельного изготовления противоугонного устройства.
А здесь подробнее о базовом электрооборудовании автомобиля.
Какую стоит купить спутниковую сигнализацию для авто
Вид защиты, взаимодействующий со спутником, отличается высокой надежностью, способен работать на большом расстоянии. Владелец сможет точно определить, где находится его машина, куда направляется. Лучшие спутниковые сигнализации для авто нужно искать среди нескольких марок.
«StarLine»
«StarLine» – российский бренд, известный с 1988 года. Существует немало модификаций систем этой марки:
«A96» может управляться с помощью смартфона, если установить на него приложение, оснащена Bluetooth Smart. Хорошо функционирует на жаре и морозе.
Система надежна, благодаря нестандартному коду. Его невозможно взломать или подделать. Оснащенную устройством машину нетрудно обнаружить даже при сильных радиопомехах. Сигнал пробивается и при движении по большому городу. «A96» регистрирует также механическое воздействие на стоящую или едущую машину.
«AS96 BT». Это еще более новая система. При ее наличии для запуска двигателя по защищенному каналу должен пройти сигнал от приложения на телефоне. У «AS96 BT» есть датчик прикосновения, делающий использование для автовладельца удобным, а для угонщика невозможным. Если же с ключом возникли проблемы, можно настроить «виртуальный ключ». Но для посторонних он будет также недоступен.
«A95». Система дает возможность контролировать работу двигателя с брелока управления. Ее уникальный код имеет высокую степень защиты от сканирования. Дистанция, на которую распространяется действие «A95», на четверть больше, чем у предыдущих модификаций. Ниже и уровень энергопотребления. Еще в системе есть модуль GSM/GPRS/GPS, позволяющий обнаруживать местонахождение машины.
Стоимость сигнализаций «StarLine» достаточно высока (8000-40000 р.), но она себя оправдывает.
Смотрите в этом видео о видах сигнализаций для автомобиля и принципах их работы:
«Pandora»
Лучшая сигнализация от угона авто выпускается также под брендом «Pandora». Это тоже российская марка, имеющая несколько поколений устройств:
«Pandect X-1900». Оснащена одновременно Bluetooth и GPS, поэтому контролируется через приложение на телефоне и сайт разработчиков, указанный в инструкции. Автовладельца узнает по метке или смартфону, ее сигнал имеет высокую точность и не реагирует на помехи. Если получить его от спутника не удается, включается дополнительная возможность LBS. «Pandect X-1900» работает на расстоянии 70 м.
«Pandect X-1000 BT». При ее наличии метка дает знать не только о приближении автовладельца, но и помогает управлять некоторыми системами машины. Включенная сигнализация блокирует работу двигателя, реагирует на попытки толкнуть ТС или поцарапать, открыть дверцу. Эта версия может быть усовершенствована с помощью установки новых программ через компьютер, с которым она соединяется через USB-порт.
«Pandect DX-90 BT». Блокируется и отключается с помощью не только метки, но и смартфона с приложением, контролируется через Bluetooth. Брелок этой системы имеет экран, на который отправляется информация при характерном механическом воздействии на машину. А уникальная программа «Pandora CLONE» позволяет обходить помехи в эфире.
«DXL 3970». Управляется с помощью GSM, имеет возможность запуска мотора и поддержки зажигания. Система также контролирует предпусковой подогрев. С ее помощью владелец знает о машине все, несмотря на дистанцию. А пока он не появился, двигатель остается заблокированным. Информация о ТС подается на экран брелока с подсветкой.
«DXL 5000 prov2». Имеет канал для сигнала с узкой полосой пропускания, благодаря чему обеспечивается надежность защиты от взлома. Связь возможна на дальнее расстояние. А функция GPS/ГЛОНАСС дает возможность контролировать передвижения транспорта. Есть опция автовключения двигателя и управления подогревателя.
Системы этого бренда стоят от 10000 р. до 30000-40000 р.
Сигнализации среднего класса
Лучшая сигнализация для авто не обязательно должна иметь «космическую» стоимость. Среди спутниковых систем есть достаточно надежные и недорогие:
«Sheriff». Имеет несколько уровней защиты, датчик удара и опцию автозапуска мотора. В системе используется динамический код, то есть злоумышленник не сумеет его прочитать.
«Tomahawk 9.9». С ее помощью можно контролировать двери авто, багажник, капот. Имеется также автозапуск двигателя, датчик удара, который можно отключать, возможность отслеживания перемещений машины. Но у «Томагавка» могут быть проблемы с передачей сигнала при срабатывании. Для отображения на экране брелока он должен идти по прямой и лучше без помех.
«KGB EX-7 Dialog». Система может работать по командам, подаваемым с брелока, или в автоматическом режиме. В ней есть также GSM/GPS-интерфейс, позволяющий отслеживать движущийся автомобиль.
Ценовой диапазон сигнализаций этой группы от 1500 р. до 4500 р.
Рекомендуем прочитать о том, как выбрать лучшее КАСКО от угона. Из статьи вы узнаете, что дает КАСКО от угона, как оформить полис, как получить возмещение в случае угона.
А здесь подробнее о том, что делать в случае угона автомобиля.
Развитие электронных противоугонных систем зашло так далеко, что односторонние устройства пользуются все меньшим спросом. Если устанавливать защиту, то обязательно с обратной связью, то есть немедленным сигналом при попытке посягнуть на машину. Еще выгоднее ее сочетать с блокираторами. А лучше всего использовать спутниковую сигнализацию, чтобы контролировать автомобиль полностью.
Полезное видео
Смотрите в этом видео о лучших сигнализациях для авто:
Сигнализация для машины. Какую выбрать?
При покупке автомобиля любой автовладелец задумывается о выборе подходящей сигнализации для своего авто. На рынке представлена масса моделей, однако чтобы не запутаться в таком разнообразии и сделать правильный выбор, необходимо минимально ориентироваться на рынке автосигнализаций.
Виды сигнализаций
Производители сигнализаций стараются изобрести качественную защиту автомобиля, благодаря которой угон был бы невозможен, или же вероятность угона свелась до минимума.
Изобретенные сигнализации по степени своей сложности можно разделить на три вида: односторонние, двусторонние и с оповещением через GPS. Самой устаревшей технологией считают односторонние сигнализации, так как в них отсутствует технология оповещения владельца авто о возможном угоне. Такие сигнализации максимум что могут – отпугнуть посягателя на автомобиль звуковыми или световыми способами. Однако стоимость установки автосигнализации такого типа является одной из самой низких.
Поэтому на замену устаревшей технологии пришла установка автосигнализации с обратной связью, или же двусторонние сигнализации. Такого рода защита кроме отпугивания посягателя звуковыми и световыми сигналами передает информацию о краже на брелок с ЖК-дисплеем. Владелец на этом дисплее видит события, которые происходят с автомобилем сейчас. Сигнализация с обратной связью так же оснащена датчиком объема и устройством, которое показывает наклон автомобиля. Двусторонняя сигнализация может работать в радиусе до 4 км.
Наиболее технологически развитыми считается третий вид сигнализаций – спутниковые. Радиус их действия ограничивается только присутствием сигнала GPS. Сигнализация такого вида в любой момент покажет владельцу автомобиля точные координаты местоположения автомобиля и направление его движения.
Что должно присутствовать в хорошей сигнализации?
Любая хорошая сигнализация должна иметь в наличии хотя бы минимальный набор функций:
Автоматическая блокировка двигателя.
Реагирование на открытие любых дверей автомобиля.
Постоянная связь между автомобилем и владельцем (двусторонняя связь).
Наличие турботаймера. Это технология, которая следит за оборотами двигателя.
Защита от воров. Технология работает следующим образом: при нажатии на кнопку отключения сигнализации разблокируется дверь водителя, а при повторном ее нажатии – разблокируются все остальные двери автомобиля.
Наличие датчика реагирования на удар.
Наличие настроек для удобства пользования.
При покупке сигнализации самое важное, на что нужно обратить внимание – это радиус действия и надежность системы от взлома.
Самая надежная система от угона – это когда сигнализация устанавливается с комплектом противоугонных средств, а именно блокиратор капота, руля и коробки передач. Стоимость работ по установке автосигнализации в этом случае несколько возрастет, однако комплексная защита наверняка остановит злоумышленника.
Самая доступная сигнализация с автозапуском и богатым функционалом
Самая доступная сигнализация с автозапуском – это какая? Многие в Киеве (Вишневое) хотят приобрести это полезное изобретение, позволяющее с максимальным комфортом пользоваться автомобилем и одновременно быть уверенным в его безопасности. Поговорим об этом!
Для начала, напомним: Что дает функция автозапуска?
Возможность прогревания автомобиля до того, как вы окажетесь в салоне, – это приятно и удобно! В холодное время года вы дистанционно прогреваете салон авто, и садитесь в машину, наслаждаясь теплом и комфортом – без траты времени и ожидания на прогрев двигателя и салона.
Даже недорогая хорошая сигнализация с автозапуском может автоматически прогревать двигатель и салон при достижении столбика термометра определенных минусовых показателей. Благодаря такой настройке вам не стоит опасаться, что авто не заведется даже после долгосрочного простоя в морозы.
Благодаря возможности автозапуска детали в авто менее подвергаются износу из-за переохлаждения, а значит – они будут дольше оставаться в рабочем состоянии. Это также способствует экономии денег, времени и сил.
Лучшие бюджетные модели автосигнализаций с функцией автозапуска
1. Pandora DX-6X – отличная модель, одна из самых бюджетных двусторонних автосигнализаций с автозапуском от компании «Пандора», c термодатчиком, турботаймером и Bluetooth. Удобный брелок, уверенная дальность пользования, лаконичная индикация данных. Гарантия 3 года.
2. Пандора DX-9X. Бюджетная, но функционально насыщенная модель. В комплекте брелок с современным OLED-дисплеем и радиусом действия до 2 км. Доступно управление через смартфон с Bluetooth в мобильном приложении Pandora для iOS и Android. Гарантия 36 месяцев, как и на всю продукцию этой марки.
3. Agent MS PRO – лучшая бюджетная сигнализация с автозапуском от бренда Magic Systems с высокой степенью защищенности от взлома. Спутниковая GSM-сигнализация с противоразбойной функцией, аккумулятором и встроенным CAN, а также массой других полезных защитных функций.
4. Pandora DXL-1840L – отличная модель с новейшим процессором, который снизил энергопотребление системы до минимальных показателей в 10 мА. Радиометка BT, micro-USB порт, штатный брелок в режиме Slave, адаптивная платформа, которая позволяет подключить сигнализацию практически к любому авто.
Выбрать, купить и установить лучшие модели недорогих надежных сигнализаций с автозапуском в городе Вишневое под Киевом вам предлагает официальный дилер качественных и эффективных сервисно-охранных систем – компания Pandora. City.
Авторская защита от угона — Лаборатория Кондрашова
— Да, какую же сигнализацию поставить ? Ну чтоб хорошая была… самая хорошая… ! Я в них неичего не понимаю, вон их сколько !
По моим личным подсчетам этот вопрос возникает у 60% автолюбителей до покупки автомобиля, 30%, соответственно, начинают думать о сигнализации во время(после) покупки автомобиля. 5% ничего не хотят ставить расчитывая только на КАСКО. И 5% хотят именно защитить машину от угона. Некоторым автовладельцам будущих автомобилей уже уготовлена участь ставить “сигналку” в автосалоне, после запугивания в разрез с законом “О защите прав потребителя” быть снятым с гарантии при установке в ином месте. Обычно список выбора невелик. При оформлении КАСКО в нагрузку обычно вешают абсолютно бесполезный “спутник”, типа защиту.
Остальные так или иначе озадачившиеся какой-никакой защитой, начинают искать предложения. Очень часто в интернет-форумах можно видеть вопрос : “Какую сигнализацию поставить на ______________ (вписать марку авто)”.
Вся проблема состоит в том, что ни одна, самая “навороченная” сигнализация никогда не защитит от угона. Задача сигнализации оповестить (сигнализировать) владельца о попытке УГОНА. Включить световую индикацию, звуковую, позвонить оператору, оповестить пейджер. Практически все сигнализации имеют еще и режим блокировки двигателя, затягивающие угон на время от 10 секунд до 2 минут в зависимости от типа блокировки. Сигнализация — сигнализирует, и то при ряде условий:
если ее не заглушили;
если ее не обесточили;
если машину не открыли с помощью кодграббера;
если у вас не украли ключи с брелком;
если вам не записали на сервисе дополнительный брелок;
если вас не заставили отключить ее под угрозой причинения вреда вашему здоровью.
Она будет только сигнализировать и ничего более. Т.е. если следовать выводам, то от угона машину с сигнализацией должны спасать вы !!!, приняв сигналы тревоги от машины.
Хотите «Чтобы пикала и дверки открывала», ставьте любую сигнализацию, т.к. 99 % сигнализаций на рынке универсальны по подключению и могут быть установлены на любую машину.
Мы не занимаемся установкой сигнализаций, мы предлагаем вам законченную услугу — авторская защита от угона.
Какая сигнализация самая лучшая
Чтобы не ошибиться при выборе автосигнализации, нужно предварительно изучить характеристики различных моделей. При изучении возможностей предложенных сигнализаций необходимо определиться с ценовой категорией. Помните, чтобы обеспечить себе спокойствие нужно сделать правильный выбор. Автомобиль должен иметь хорошую охрану.
Какую же лучше всего поставить автосигнализацию на автомобиль?
Все сигнализации такого типа делятся на несколько видов: — по способу блокировки; — наличие обратной связи; — различные дополнительные функции.
Современная сигнализация должна уметь: 1. Определять удары, наклоны, перемещения автомобиля. 2. Блокировать силовые цепи автомобиля (двигатель, бензонасос и т.д.) 3. Противодействовать помехам (особенно актуально в условиях мегаполиса)
Полезные функции: 1. Возможность самостоятельно программировать функции. 2. Запуск двигателя от брелока (дистанционно). 3. Двухсторонняя связь (состояние машины отображается на экране брелока). 4. Контроль канала связи (брелок показывает на связи ли машина)
Сигнализация разнесенного типа наиболее практична, так как позволяет размещать компоненты в самых разных местах салона. Существует вероятность размещения под капотом. С такой сигнализацией воришкам будет намного труднее осуществить угон транспортного средства.
Как правильно выбирать автосигнализацию
В случае если ваше транспортное средство основное время находится на стоянке или в гараже, здесь уже никакая сирена не поможет. В такой ситуации необходимо иметь специальный пейджер-брелок, который своевременно подаст сигнал о тревоге. Существуют разные варианты таких устройств, есть приборы, которые передают сигнал на пару километров. Также в линейке многих производителей сигнализаций есть модели с GSM-модулем, таким образом вопрос дальности оповещений решается кардинально.
Если же автомобиль находится очень далеко от дома, то смысла в оповещениях даже путем отправки SMS сообщений нет никакого, ведь у вас просто не будет возможности в течение нескольких минут добраться до транспортного средства. В данном раскладе рекомендуем усилить именно защитные функции сигнализации, дооснастив её скрытными реле блокировки, дополнительным иммобилайзером и т.п.
Сигнализация именно как «сигнализация-сирена» необходима тогда, когда автомобиль паркуется прямо у подъезда, но и здесь нужно помнить, что вы не всегда сможете её услышать. Плюс ко всему если сигнализация неправильно установлена, то она не даст выспаться ни вам, ни вашим соседям. После установки сигнализации обязательно понаблюдайте за её поведением, не слишком ли часты ложные срабатывание и «визжание» на всю улицу. Мы также рекомендуем вам ознакомиться с советами по выбору автомобильной сигнализации.
Датчики и их применение
1. Датчиков контроля от сигнализации должно быть большое количество и они устанавливаются, как правило, в разных частях транспортного средства. Примером могут быть датчики открытия дверей, датчик наклона, ультразвуковые датчки объема и т.д.
2. Если отдельно говорить о датчике наклона, то такое устройство весьма полезно для тех машин, на которых установлены «литые» диски. В случае если воришки попытаются «разуть» вашу машину, то датчики моментально срабатывают. Этот датчик просто необходим, так как хорошо защищает ваш автомобиль. Очень велика вероятность, что вы не увидите свое транспортное средство, стоящее вместо колес на кирпичах.
3. Существуют механизмы способные быстро отследить местонахождение машины, в случае если все-таки автомобиль был угнан. Такое дополнение называется GPS-модулем. Большинство сигнализаций высшего ценового сегмента оснащены данным модулем, т.к. именно такие сигнализации чаще всего устанавливаются на «дорогие» автомобили. Но данный функционал может быть актуален и для рядового автолюбителя, также GPS контроль автопарка может быть полезен таксопаркам, транспортным компаниям и курьерским службам.
4. Нельзя не сказать и об иммобилайзере. Это устройство многим знакомо, т.к. большинство современных автомобилей оснащаются им с завода. Но есть устройства, которые устанавливаются отдельно и уровень защитных функций у такого устройства намного выше, чем у его штатного собрата. Так что делает иммобилайзер? Он служит для блокировки автомобиля, то есть систем зажигания, стартера и т.п. Отключается устройство при помощи брелока или с помощью специальной карточки-метки.
Вывод
Существует огромное число различных моделей автосигнализаций. При их выборе нужно, прежде всего, учитывать, что вы хотите от выбранного продукта. Стоимость сигнализации бывает разная, все зависит от ваших потребностей и, конечно же, финансовых возможностей.
Пять действенных способов защитить автомобиль от угона — Российская газета
Сигнализация, как известно, далеко не единственный, и, как показывает практика, не самый эффективный способ уберечь автомобиль от угона. В нашем обзоре — еще пять действенных вариантов обезопасить свой транспорт от похитителей.
Механические блокираторы
Сегодня официальные дилеры, сторонние конторы и даже частники предлагают огромное количество противоугонных механических блокираторов. Такие устройства устанавливаются на руль, педали, тормоза, коробку передач. Все их роднит схема использования — фиксирующим компонентом выступает металлический штырь, оснащенный замком и фиксатором.
Но, к сожалению, с фиксаторами на руль, тормоза, капот и даже коробку передач воры быстро справляются, используя мощные свертки, электродрели и сабельные пилы. Или, скажем, некоторые злоумышленники вскрывают замки блокиратора методом бампинга — забивая особую болванку в замочную ячейку блокиратора и постукивая по ней.
Таким образом из большого числа моделей блокираторов могут быть рекомендованы лишь те, до которых буквально трудно добраться. В их числе, к примеру, — некоторые модели бесштыревых замков рулевого вала с механизмом открывания в удаленном от рулевой колонки месте.
Дополнительный иммобилайзер
Иммобилайзер — вполне эффективное противоугонное средство, считывающее сигнал с ключа-транспондера и разрешающее, либо запрещающее запуск двигателя. Однако с заводским иммобилайзером опытный угонщик легко справится, поскольку ему наверняка известны возможные варианты взлома штатных алгоритмов.
Поэтому специалисты рекомендуют дополнительно оснащать автомобиль нештатным иммобилайзером.
Все что нужно водителю, это носить с собой дополнительный брелок или чип-карту, при нахождении которой вблизи авто дублирующий иммобилайзер деактивируется. Хотите еще большей защиты, установите доп- иммобилайзер с «ручным управлением» — электроника в таком случае идентифицирует владельца при помощи PIN-кода, который можно будет ввести, воспользовавшись штатными кнопками.
Скрытая кнопка блокировки
Так называемые электронные «секретки» — еще один эффективный способ борьбы со злоумышленниками, нацелившимися на вашу машину.
Суть технологии состоит в «разрыве» цепи, задействуемой для запуска автомобиля. Как вариант, такой прерыватель можно «врезать» в цепь питания бензонасоса или в жгут проводов электронного блока управления двигателем.
Перед запуском мотора автовладелец должен будет нажать на клавишу, спрятанную от посторонних глаз, приложить магнитный ключ и ввести секретный код.
В противном случае при попытке зажигания произойдет блокировка устройств движения. Стандартная «секретка» состоит из выключателя (кнопка или магнитный геркон) и системы проводов для подключения к автомобилю. Кроме установки самой системы, водителю необходимо придумать специальный код, который будет состоять из нескольких нажатий кнопок в определенной последовательности.
Неоригинальные детали под капотом
Сумев вскрыть автомобиль и добравшись в подкапотное пространство, угонщик с большой степенью вероятности попытается заменить штатный блок управления двигателем (ЭБУ) на свой (так называемый «паук»).
Как предотвратить такой сценарий? Один из способов — соорудить механическую защиту ЭБУ с замком и фиксаторами. Но даже более действенный вариант — установка нестандартных разъемов вместо штатных, к которым вор рассчитывает подключится. Подойдут, к примеру, компьютерный или от автомагнитолы. Позаботьтесь только о «переходнике», который понадобится, когда, к примеру, вы повезете вашу машину на сервис.
Защита от «кодграбберов»
Согласно статистике, более 50% дорогих автомобилей сегодня угоняют с помощью специальных устройств — «кодграбберов». Такие гаджеты, как известно, перехватывают сигнал автомобильных охранных систем, а затем воспроизводят его, когда водителя уже нет поблизости. Чем проще охранная система, тем примитивнее требуется «кодграббер».
Снизить риск воровства с помощью кодграббера поможет установка сложных охранных «сигналок» с хорошо защищенным диалоговым кодом, а иногда — уникальной автосигнализации неизвестного на российском рынке производителя.
Проблемой для воров может стать, как это ни парадоксально, простейшая китайская сигнализация, с алгоритмом которой «кодграбберы» попросту не знакомы. Весьма полезна также такая функция, как автоматическая постановку машины на охрану (без нажатия на кнопку ключа-транспондера), реализованная в ряде современных моделей.
Лучшая GSM-сигнализация, gsm охрана, охранные системы gsm, охранная сигнализация. Какая самая хорошая GSM-сигнализация для автомобиля, для квартиры, для офиса. Рейтинг GSM сигнализаций. Надежная GSM охрана
Самая лучшая GSM-сигнализация
GSM сигнализация — средство охраны любых объектов, может использоваться как на промышленных предприятиях, так и в частных квартирах и дачах. А так же эффективна GSM сигнализация для автомобиля. Если в устройство встроен модуль GPS, то гаджет будет предавать в смс координаты автомобиля. Охранная GSM сигнализация может использоваться для защиты от проникновения в помещение, для обеспечения пожарной безопасности, и в любых других экстренных ситуациях.
Устройство GSM сигнализации достаточно простое – в конструкции размещается GSM-модуль, несколько датчиков, а так же выходы для исполнительных устройств. При срабатывании различных датчиков отправляется смс или звонок на мобильный телефон — владелец мгновенно узнает о случившемся. Современная GSM сигнализация может быть запрограммирована на дозвон по четырем разным номерам телефонов, вероятность «недозвона» в этом случае практически исключается.
Ниже представлены результаты опроса пользователей нашего сайта:
Результаты опроса: Лучшая GSM-сигнализация
Опрос прекращен 31.12.2012
Лучшая система GSM-сигнализаци и
Рейтинг GSM-сигнализаций составляется по итогам ежеквартального голосования посетителей портала. Приглашаем принять участие в опросе и проголосовать за самую надежную GSM-сигнализацию Ваш взгляд! Если продукт, за который Вы хотите отдать голос отсутствует в списке — укажите его название в комментарии. Через некоторое время она появится в рейтинге.
10 лучших автомобильных сигнализаций 2021 года
Хорошая автомобильная сигнализация может спасти ваш автомобиль от кражи, поэтому вы должны выбрать лучшую систему для своего автомобиля, чтобы вы всегда могли припарковать ее и уверенно уйти.
Независимо от того, был ли у вашего автомобиля базовая система сигнализации или ее вообще нет, вы всегда можете воспользоваться хорошей послепродажной сигнализацией.
Хорошая автосигнализация позволяет вам следить за своей машиной как через дорогу, так и дальше, вы также можете дистанционно разблокировать ее, запустить двигатель и контроль температуры или активировать любые другие функции, которые вам могут понравиться.
Учитывая разнообразие автомобильных сигнализаций, этот обзор автомобильных сигнализаций представит вам руководство по покупке, которое поможет разобраться во всем этом, а также список из 10 лучших предложений на рынке, чтобы облегчить ваш выбор.
10 лучших автомобильных сигнализаций — Обзор
Если вам интересно, какую систему сигнализации выбрать для вашего автомобиля или чем модернизировать заводскую сигнализацию вашего автомобиля, вам следует сначала уделить немного времени, чтобы понять важные компоненты автосигнализации.
Кроме того, если у вас нет очень навороченного автомобиля, велика вероятность, что ваша машина будет оснащена базовой заводской сигнализацией, и в этом случае лучшим вариантом будет ее модернизация.
Ниже приведены важные особенности и возможности хорошей автомобильной сигнализации. Разобравшись с ними, вы сможете лучше выбрать новую сигнализацию для своего автомобиля, потому что теперь вы будете знать, на что обращать внимание.
1. Пассивная и активная автомобильная сигнализация
Это главное различие между системами автомобильной сигнализации, поэтому вам нужно понимать, что обе системы могут предложить.Пассивная сигнализация срабатывает при выключении зажигания и закрытии всех дверей.
Однако активная автомобильная сигнализация требует, чтобы водитель дополнительно активировал сигнализацию после выключения зажигания и запирания всех дверей. Это участие водителя дает тревоге активное имя.
Вам остается решить, какую систему вы предпочитаете, потому что пассивная сигнализация более удобна, так как сигнализация всегда включена, в то время как активные сигнализации полностью находятся под контролем водителя и могут включаться и выключаться по своему усмотрению.
2. Датчики
Датчики — это то, что выделяет автомобильную сигнализацию друг от друга, потому что доступно множество датчиков, поэтому чем больше датчиков имеет сигнализация, тем лучше она теоретически должна предотвращать кражу.
Вы также должны учитывать, что система охранной сигнализации с большим количеством датчиков также будет иметь более высокую цену, поэтому вам остается найти баланс между датчиками и ценой. Ниже приводится список самых популярных датчиков автосигнализации.
Датчики движения. Они предупреждают вас или активируют сигнализацию, когда кто-то движется вокруг автомобиля.
Датчики разбития стекла. Эти датчики реагируют на звук разбитого стекла.
Датчики наклона. Они предупреждают вас или активируют сигнализацию, когда ваш автомобиль наклоняется по любой причине.
GPS. С установленным модулем GPS-трекера вы можете получать предупреждения, если ваш автомобиль движется слишком быстро или покидает указанную зону.
3. Односторонние и двусторонние пульты дистанционного управления
Односторонний пульт дистанционного управления — это пульт, который позволяет отправлять инструкции только системе охранной сигнализации в вашем автомобиле, в то время как двусторонний пульт дистанционного управления также позволяет отправлять инструкции к автомобилю и дополнительно получает информацию от автомобиля.
С помощью двухстороннего пульта дистанционного управления вы можете получать подтверждение любой инструкции, отправляемой автомобилю. Вы также можете получать предупреждения о взломе или о столкновении с вашим автомобилем.
4. Совместимость со смартфонами
Некоторые системы автосигнализации предлагают совместимость со смартфонами, что означает, что они поставляются с беспроводными модулями, которые позволяют вам связаться с ними из любой точки мира.
Обратной стороной является то, что для работы обычно требуется карта GSM и подписка.Однако хорошей новостью является то, что вы всегда можете отслеживать свою машину, а также у вас есть гораздо больше возможностей для управления автомобилем.
5. Зашифрованная передача
Ранние удаленные системы автосигнализации было легко взломать. Все, что нужно вору, — это «захватчик кода», который перехватит код доступа вашего пульта ДУ при передаче, и теперь он может использовать его, чтобы легко сесть в ваш автомобиль.
Сегодня в системах охранной сигнализации используются скользящие коды, которые представляют собой коды доступа, которые меняются каждый раз, когда пульт дистанционного управления передает в автомобиль. Кроме того, коды также зашифрованы, что делает их практически невозможными для взлома.Итак, если вам нужна самая безопасная автомобильная сигнализация, выбирайте систему с шифрованием.
6. Простота установки
Установка системы охранной сигнализации в автомобиле требует понимания электропроводки и работы с большим количеством проводов. Если вы хороший любитель DIY, вы можете попробовать установить сигнализацию самостоятельно, в противном случае ее лучше оставить для профессиональной установки.
7. Дополнительные функции
Вы также можете рассмотреть дополнительные удобные функции, которые могут облегчить вашу жизнь.К ним относятся режим парковщика и разблокировка багажника с пульта дистанционного управления, а также доступ без ключа, дистанционный запуск двигателя и обогрев сидений перед посадкой в автомобиль.
Заключение
Мы подошли к концу этого обзора автомобильных сигнализаций, и вы увидели различные лучшие предложения, от самых лучших пакетов премиум-класса до бюджетных моделей и пакетов начального уровня.
Вы также видели, что есть что-то для каждого человека и каждого бюджета, поэтому вам остается выбрать то, что лучше всего подходит вашему автомобилю и образу жизни.
Лучшая автосигнализация | Десять лучших обзоров
Все лучшие автосигнализации на рынке, будь то 25 или 200 долларов, включают сирену на 120 дБ, двухступенчатый датчик и вспомогательные порты для расширения системы дополнительными датчиками наклона, датчиками разбития стекла или другими элементами управления. Посмотрев внимательно на сигнализацию и удобные функции с учетом цены, я выбрал лучшую автомобильную сигнализацию — Prestige APS997Z. Эта система имеет почти все те же функции, которые вы найдете в автосигнализации за 200 долларов, включая систему дистанционного запуска и двусторонний пейджер, но стоит всего 118 долларов.Хотя ему не хватает нескольких незначительных вещей, таких как сверхдальний дистанционный диапазон и бесшумный будильник, разница в цене компенсирует это.
Лучший в целом
Престиж APS997Z
Prestige APS997Z обладает всеми необходимыми функциями для защиты вашего автомобиля, но также имеет ряд удобных функций, таких как дистанционный стартер, двусторонний пейджер и возможности отслеживания автомобиля.
Лучшее соотношение
Авиталь 5305Л
Avital 5305L — это бюджетная версия высококлассной автомобильной сигнализации Viper от того же производителя.Ему не хватает диапазона, но он поставляется с двусторонним пейджером и дистанционным запуском всего за 100 долларов.
Лучшая сигнализация слежения за автомобилем
CarLock
Автосигнализации следующего поколения совместимы со смартфонами. И из них CarLock возглавляет этот небольшой, но постоянно растущий список приложений как лучшую сигнализацию для отслеживания автомобилей.
Доступная автосигнализация с дистанционным стартером.
Четыре дополнительных выхода.
Двусторонний пейджер.
Требуется профессиональная установка.
Нет настройки тихого сигнала тревоги.
Недостаток узнаваемости бренда.
Prestige APS997Z не имеет ярких рептилий питона или гадюки, чтобы вселить страх в душу злодея, но ценность компенсирует это. Эта автосигнализация имеет высококлассные функции, включая дистанционный запуск и двусторонний пейджер, по средней цене.
Двусторонний пейджер с ЖК-дисплеем не имеет дальности действия в миле рептилий, но дальность действия 2500 футов (всего 160 футов или полмили) более чем достаточно для большинства водителей.Сколько раз вы все равно оказывались на расстоянии более мили от припаркованной машины?
AS997Z совместим с Carlink, устройством слежения за автомобилем с GPS, произведенным тем же производителем. Это похоже на Viper SmartStart и Carlock — вы подключаете сотовое устройство к автомобильному разъему OPS, и данные из автомобиля синхронизируются с приложением на вашем телефоне. Если ваш автомобиль угнан, вы можете отследить его. Вы также можете использовать его для контроля производительности двигателя и контроля над водителями-подростками. Поскольку эти устройства являются следующим шагом в технологии защиты автомобилей, для автомобильных сигнализаций важно обеспечить совместимость с этими устройствами.
С четырьмя дополнительными выходами вы можете расширить датчики сигнализации автомобильной сигнализации, добавив дополнительные датчики, или вы можете добавить элементы управления. Например, вы можете добавить датчик разбития стекла для защиты от взлома, датчик наклона для защиты от незаконной буксировки и иммобилайзер двигателя для отключения двигателя. Он использует один из вспомогательных выходов для дистанционного запуска, что является важной удобной функцией. В сочетании с двусторонним пейджером вы можете запускать машину дистанционно, измеряя внутреннюю температуру с пейджера, пока она не станет комфортной.
Прочитать полный обзор
Лучшее соотношение цены и качества
Avital 5305L
Доступно.
Дистанционный запуск.
Двусторонний пейджер.
Малый радиус действия пейджера 1500 футов.
Нет совместимости с отслеживанием автомобилей.
Отсутствует индикатор температуры в салоне.
Avital 5305L, производимый той же компанией, которая отвечает за автосигнализации Viper и Python, является бюджетной версией этих высококачественных рептилийных брендов.
Он имеет почти все те же функции, что и эти системы автосигнализации за 200 долларов: двухступенчатый датчик удара, двусторонний пейджер с ЖК-дисплеем, дистанционный запуск и четыре дополнительных порта для расширения системы.Но он предоставляет эти функции примерно за 100 долларов, что делает Avital 5305L автомобильной сигнализацией по лучшей цене.
Самая большая разница между Avital 5305L и брендами рептилий — это дальность действия двустороннего пейджера 1500 футов. У элитных брендов есть диапазон миль — впечатляющая, хотя в основном непрактичная спецификация. Обычно люди не отходят на милю от того места, где они припарковались. Так что, если вы обычно не оказываетесь более чем в четверти мили от припаркованной машины, нет причин бросаться на более дорогую автосигнализацию.Если вас беспокоит ценность предупреждений о наклейках Viper или Python (которые сами по себе являются значительным сдерживающим фактором), вы можете купить их на Amazon за несколько долларов.
Еще одно отличие Avital 5305L от дорогих брендов — это отсутствие совместимости со SmartStart. SmartStart GPS от Viper — это модуль, добавленный к системе сигнализации, чтобы обеспечить отслеживание автомобиля и мониторинг производительности. Эта технология уходит от «громкого шума в надежде привлечь внимание» к прямым оповещениям на ваш телефон с диапазоном, ограниченным только сотовой сетью.
Avital 5305L — самая доступная автосигнализация из всех, что я видел, с дистанционным запуском и двусторонним пейджером. Хотя удаленный запуск — отличное удобство, двусторонний пейджер — более важная функция. Он предупреждает вас, когда срабатывает будильник, будь то предупреждающий сигнал или полностью активированный сигнал тревоги. Итак, вы знаете, что происходит с вашим автомобилем, даже если вы не слышите сирену на 120 дБ, пока находитесь в пределах 1500 футов.
Прочитать полный обзор
Лучшая сигнализация слежения за автомобилем
CarLock
Отслеживание GPS.
Тихая тревога.
Практически неограниченный диапазон.
Нет функции прерывания стартера.
Нет предупреждающего сигнала.
Стоимость ежемесячной подписки.
С CarLock сигнализация уведомит вас — того, кто действительно заботится о вашем автомобиле. Это означает, что вы не тот парень на улице, у которого в 3 часа ночи срабатывает автосигнализация, потому что через капот перешагнула кошка.
Традиционная автомобильная сигнализация основана на предпосылке привлечения внимания к автомобилю с помощью сирены с уровнем шума 120 дБ.Это означает, что защита вашего автомобиля во многом зависит от того, заботится ли кто-нибудь в диапазоне слышимости сирены, чтобы обратить на нее внимание. Это стало проблемой для автомобильных сигнализаций, особенно в городах, где шум автомобильных сигнализаций является частью городского пейзажа.
CarLock не только отправляет вам предупреждения, но и позволяет отслеживать его местонахождение в случае угона автомобиля. Это то, чего не делают традиционные автомобильные сигнализации, если они не связаны с аналогичным устройством слежения за автомобилем, таким как Viper SmartStart GPS.
CarLock подключается к порту OBD автомобиля (обычно подключается под рулевой колонкой) и подключается к сотовой сети. Это обеспечивает практически неограниченный диапазон. Даже самые современные автосигнализации обеспечивают дальность действия всего одну милю. Хотя миля — это намного больше, чем нужно большинству водителей, она не учитывает контроль вашего автомобиля, когда вы находитесь за городом. С CarLock вы можете находиться в Ирландии и получать уведомления о своей машине в Юте. Однако недостатком сотовых технологий является ежемесячная подписка на сумму около 9 долларов.
Он имеет датчики для обнаружения ударов, как традиционные автомобильные сигнализации, но отправляет вам предупреждения, когда двигатель автомобиля запускается и когда автомобиль движется. Кроме того, он отслеживает автомобиль с помощью GPS, аналогично системе LoJack, поэтому есть больше шансов вернуть ваш автомобиль, если он был украден.
Еще одним достоинством CarLock являются функции мониторинга производительности и геозон. Поскольку он подключен к датчикам OBD автомобиля, он отслеживает производительность и предупреждает вас о превышении скорости, резких поворотах, резком ускорении и торможении.Помимо того, что он помогает вам узнать о своих привычках вождения, он позволяет отслеживать привычки других водителей. А с помощью геозоны вы создаете географическую границу на карте и получаете предупреждение, если автомобиль отклоняется от этой границы. Хотя существует несколько сомнительных сценариев использования этой функции, основная причина — следить за местонахождением вашего водителя-подростка, чтобы вы получали уведомление, когда он решает пропустить школу для просмотра фильмов.
Прочитать полный обзор
Longest Remote Range
Python 5706P — одна из самых дорогих автомобильных сигнализаций на рынке.Основная причина такой высокой цены — впечатляющий ассортимент и качество пульта ДУ. Он имеет дальность действия в милю, что вдвое больше, чем у автосигнализации, и занимает второе место по дальности. Однако с большинством автомобильных сигнализаций дистанционный диапазон относительно бессмысленен, так как вы, вероятно, не услышите сигнал, который отключит его, когда вы находитесь в четверти мили, а тем более в миле. Это не проблема с 5706P, потому что пульт двусторонний. Он получает предупреждения от будильника, сообщая вам, когда он срабатывает, даже если вы находитесь вне ушей.
Еще одна причина высокой цены — система дистанционного запуска. Благодаря дистанционному запуску внутренняя температура вашего автомобиля всегда комфортная, прежде чем вы сядете в него. Зимой больше не будет мерзнуть, а летом обжечься пальцами о кожаный руль. ЖК-дисплей пульта дистанционного управления даже сообщает вам внутреннюю температуру, поэтому вы не тратите время и топливо, позволяя автомобилю без необходимости простаивать.
Прочитать полный обзор
Самая доступная
ScyTek A20
Очень доступная
Минимальные возможности расширения
Почти каждая автомобильная сигнализация на рынке, даже самая дорогая, работает с двухзонным датчиком удара и шестиступенчатая сирена на 120 дБ.Если шум — это все, что вам нужно от устройства защиты от кражи, ScyTek A20 — самый доступный вариант по цене около 30 долларов. Двухступенчатый датчик имеет сигнализацию с предупреждающим звуковым сигналом, когда люди подходят слишком близко к вашей машине, но все же способен подавить воров, решивших пойти дальше. На этом уровне производительности A20 ничем не отличается от автосигнализации рептилий высокого класса.
Причина, по которой ScyTek A20 имеет такую низкую цену, заключается в отсутствии удобных функций и расширяемости. Пульт не двусторонний; вы должны услышать сирену, чтобы знать, что она сработала. Имеется только два слота расширения, и вы можете добавить только два дополнительных датчика или другие удобные функции, такие как вход в дверь без ключа, за дополнительную плату.
Читать обзор полностью
Почему нам доверяют?
Top Ten Reviews — обзоры автомобильных сигнализаций в течение девяти лет. Каждый год мы тратим от 60 до 120 часов на изучение, оценку и анализ лучших доступных технологий защиты от кражи.В этом году мы исследовали и рассмотрели 8 лучших автомобильных сигнализаций стоимостью от 30 до 200 долларов. Мы также рассмотрели две лучшие системы безопасности слежения за автомобилем после исследования пяти самых популярных продуктов.
Помимо автомобильных сигнализаций, мы рассмотрели автомобильные динамики, автомобильные ресиверы, сабвуферы, встроенные навигационные системы, резервные камеры, автомобильные комплекты Bluetooth, радар-детекторы и многое другое. Наша цель всегда заключалась в том, чтобы улучшить ваше вождение, анализируя технологии через призму безопасности, удобства, развлечений и комфорта.
Сколько стоят автосигнализации?
Самая простая автомобильная сигнализация стоит от 20 до 60 долларов. Эти сигнализаторы оснащены двухзонным датчиком удара и сиреной 120 дБ, как и высококлассные сигнализаторы, но не имеют высококачественных двусторонних пультов дистанционного управления и других удобных функций, таких как системы дистанционного запуска и совместимость с GPS-трекерами. Эти высококлассные сигнализаторы стоят от 150 до 250 долларов. Вам также следует подумать о профессиональной установке, поскольку для установки автомобильных сигнализаций требуется большой опыт монтажа.Если вы покупаете сигнализацию у сертифицированного дилера, установка часто включается.
Если вам не нравится идея добавить к шумовому загрязнению вашего города сирену, устройство слежения за автомобилем — лучший вариант. Эти устройства слежения за GPS стоят от 50 до 200 долларов с ежемесячной подпиской от 5 до 10 долларов. Они не требуют профессиональной установки, так как подключаются к порту OBD вашего автомобиля, а также отслеживают вашего водителя-подростка, измеряют производительность автомобиля и многое другое. А если ваш автомобиль угнан, вы можете его отследить.
Как мы тестировали
Большинство этих производителей не зря рекомендуют покупать автосигнализации у официального дилера: установка автосигнализации — непростая задача, если не считать. Профессиональная установка не только рекомендуется, но и часто требуется для поддержания гарантии на сигнализацию. Поскольку тестирование автомобильных сигнализаций оказалось непрактичным, я оценил их по цене, функциям сигнализации и удобству.
Цена
Стоимость каждой автосигнализации, которую я рассмотрел, составляет от 20 до 200 долларов, и каждая из них поставляется с сиреной на 120 дБ и двухступенчатым датчиком удара. Основное различие в цене сводится к качеству и дальности действия пульта дистанционного управления, возможности расширения и удобству использования. Если все, что вам нужно, это простая автомобильная сигнализация, способная разбудить ваших соседей в 3 часа ночи, тогда дешевая сигнализация справится с этой задачей не хуже, чем сигнализация за 200 долларов.
Функции сигнализации
Основная особенность, которую я искал в автосигнализации, — это совместимость с отслеживанием автомобиля. Преимущества устройства слежения за автомобилем намного превосходят любую традиционную сигнализацию, потому что у вас больше шансов вернуть украденный автомобиль, а также есть множество дополнительных ценных функций, таких как отслеживание производительности и геозон.Сигнализация слежения за автомобилем — не новость. LoJack, например, существует уже несколько десятилетий. Но LoJack требует дорогостоящей установки и больших затрат. Теперь вы можете просто подключить автомобильный трекер к разъему OBD вашего автомобиля и загрузить приложение на свой смартфон.
Комбинируя автомобильную сигнализацию с традиционной сигнализацией, вы получаете лучшее средство защиты от кражи. Кроме того, поскольку устройство подключается к сотовой сети, вы можете получать оповещения о тревоге независимо от того, где вы находитесь на планете. Вы можете находиться в Ирландии по делам или в отпуске, но при этом получать информацию о безопасности вашего автомобиля в Юте.Однако недостатком автомобильных трекеров является ежемесячная стоимость подписки, составляющая от 5 до 10 долларов в месяц.
Пульт дистанционного управления, который иногда называют пейджером, является второй по важности функцией автомобильной сигнализации. В автосигнализации высокого класса дистанционное управление является двусторонним. Он получает предупреждения на пульте дистанционного управления при срабатывании сигнала тревоги. Если автосигнализация срабатывает, пока вы на работе, вам не нужно слышать ее и задаваться вопросом, ваша ли это машина, потому что пульт дистанционного управления вибрирует или издает звуковой сигнал. С односторонними пультами дистанционного управления единственный способ узнать, сработала ли сигнализация, — это услышать вой сирены и выяснить, ваша машина или какая-то другая автомобильная сигнализация.
Комфортные функции
Комфортные функции не повышают безопасность автомобиля, но могут повысить ценность системы. Самая ценная и самая распространенная удобная функция — удаленный запуск. С его помощью вы можете завести машину, не выходя из гостиной, и подождать, пока внутренняя температура автомобиля не снизится или не нагреется, в зависимости от ваших предпочтений. У лучших автосигнализаций даже есть двусторонние пейджеры, которые сообщают вам температуру в машине.
Что еще следует учитывать при покупке автомобильной сигнализации
Установка
Автомобильная сигнализация требует сложной проводки в электрической системе вашего автомобиля, а пульты дистанционного управления часто требуют сложного программирования, чтобы использовать доступные кнопки с такими функциями, как дистанционный запуск, бесключевой доступ и другие функции. Я проконсультировался со специалистами по автомобильной безопасности из Crutchfield, лидера в области автомобильной аудиосистемы и продуктов для обеспечения безопасности автомобилей, чтобы обсудить, что важно при покупке автомобильных сигнализаций. Оба эксперта, пожелавшие остаться неизвестными, подчеркнули важность профессиональной установки. Они объяснили, что автомобильная сигнализация требует подключения проводов к электрической системе вашего автомобиля. Это не только выходит за рамки технических возможностей большинства людей, но и ошибки в проводке могут повредить сигнализацию, потенциально вызвать пожар и повлиять на общую производительность внутреннего компьютера вашего автомобиля.Другими словами, профессиональная установка, по мнению экспертов, экономит «огромное количество времени и денег», гарантируя, что эти дорогостоящие ошибки не будут допущены.
Кроме того, большинство автомобильных сигнализаций не поставляются с инструкциями по установке, написанными для непрофессионала. Чарльз Нэш, потребитель с сорокалетним опытом работы в автомобилестроении и инженер-электрик по профессии, попытался самостоятельно установить автомобильную сигнализацию. Он предупреждает: «Руководство по установке оставляет вас в подвешенном состоянии на очень многих элементах. В инструкциях есть масса путаницы.Кнопочный переключатель упоминается в разных местах руководства под тремя совершенно разными именами ». Он заканчивает свое предупреждение, призывая потребителей избегать самостоятельной установки автосигнализации, если только вы не« очень, очень терпеливы и достаточно умелы ». Если вы покупаете автосигнализацию у официального дилера, специалисты Crutchfield рекомендуют убедиться, что он имеет сертификат MECP. MECP означает сертифицированных специалистов по мобильной электронике. Этот сертификат является доказательством того, что дилер знает, как работать с электрической системой вашего автомобиля, не вызывая повреждений или повреждений. проблемы с производительностью.
Наконечники для защиты от краж
Злоумышленники не выбирают машины без разбора, чтобы украсть или проникнуть в них. Они выбирают автомобили, потому что они являются легкой добычей с минимальным риском. Автосигнализация — один из самых простых способов предотвратить кражу. Часто наклейка на окне или мигающий свет сигнализации достаточно, чтобы убедить злоумышленника перейти к следующему транспортному средству. Тем не менее, широко разрекламированных автомобильных сигнализаций не всегда достаточно.
Непростая цель. Вот несколько важных советов по предотвращению кражи, предоставленных GEICO, ведущей компанией по страхованию автомобилей.
Используйте здравый смысл: Не облегчайте злоумышленнику, оставляя двери незапертыми, окна открытыми, работающую машину или второй комплект ключей под козырьком. И уж точно никогда не храните название машины в бардачке. Но, что еще более важно, никогда не оставляйте ценные вещи в машине. Оставить ноутбук или телефон на сиденье — значит попросить вора взломать машину. В этих случаях угроза срабатывания автосигнализации не является большим сдерживающим фактором, потому что они могут ворваться, забрать ценный предмет и уйти намного быстрее, чем они могут включить автомобиль.К тому времени, когда люди начнут обращать внимание на сирену, они могут оказаться на полпути с вашими ценностями.
Паркуйтесь в хорошо освещенных общественных местах: Угонщики не хотят привлекать внимание по понятным причинам. По возможности всегда паркуйтесь в местах с ярким освещением и высокой проходимостью.
Отобразите свою сигнализацию: Убедитесь, что ваша автомобильная сигнализация рекламирует себя либо с помощью небольшого мигающего огонька, либо с помощью наклейки на окно, либо с помощью обоих.
Замки капота: Иногда воры стремятся украсть не вашу машину, а то, что находится под капотом.Если у вас есть автомобиль с ценными запасными частями двигателя, установите замки капота, чтобы защитить свои вложения. Вор не может просто проникнуть в вашу машину, открыть капот и украсть ваш комплект для закачки азота.
Быстроразъемное рулевое колесо: Некоторые угонщики крадут автомобили просто для удовольствия. Это проблема, если вы ведете коллекционную машину. Люди хотят ездить на таких автомобилях просто потому, что они мощные, редкие или просто классные. Чтобы помешать этим наездникам, установите быстросъемное рулевое колесо, чтобы вы могли брать руль с собой, когда выходите из автомобиля.Джойрайдеры не могут долго водить машину без руля.
Kill switch system: Kill выключатели разработаны, чтобы затруднить включение горячего провода в автомобиле. Системы включения аварийного выключателя подключены к электрической системе вашего автомобиля и требуют, чтобы вы вводили комбинацию или перекидные переключатели в скрытых местах, прежде чем вы сможете запустить двигатель.
Вытравка номера VIN на окнах автомобиля и ценных деталях: Автомобили часто крадут и лишаются деталей. Если вы нанесете уникальный VIN-номер вашего автомобиля на окна и другие ценные детали, это сделает их отслеживаемыми.А возможность отслеживания делает их менее ценными на черном рынке.
Установите видеорегистратор: Видеорегистратор не только является неоценимым доказательством того, что вы когда-либо попадете в аварию, но и у некоторых камер есть функции безопасности, чтобы защитить вашу собственность, когда вы не путешествуете. Некоторые видеорегистраторы с датчиками движения и GPS являются отличным дополнением к системе безопасности автомобиля.
Стоит ли вам вместо этого рассмотреть автомобильный иммобилайзер?
По словам Александра Джорджа, автора книги «Почему, черт возьми, они все еще делают автомобильную сигнализацию?», Создание шума, чтобы отпугнуть угонщика, «неэффективно и раздражает.Причина этого проста — ревущие автомобильные сигнализации существуют так давно, что люди больше не обращают на них внимания. Все, что они делают, это усиливают шумовое загрязнение в городах. Фактически, исследования показали, что воры иногда используют сигнал автосигнализации, чтобы замаскировать другие, более изощренные звуки, такие как разбитое стекло. Кроме того, автомобильную сигнализацию легко отключить, и воры могут отключить ее перед тем, как уехать.
Так что же делать, чтобы защитить свою машину? Джордж, как и многие другие знатоки здравого смысла, предлагает оборудовать машину иммобилайзером.Начиная с 1996 года, производители были обязаны оснащать автомобили системой OBD-II — компьютеризированной системой диагностики двигателя. Это открыло дорогу для автомобилей, которые стали более функциональными. Порт в основном позволяет подключать такие устройства, как иммобилайзеры, к компьютерной системе вашего автомобиля.
Иммобилайзеры не позволяют автомобилю заводиться, когда RFID-ключ не находится поблизости. Угонщик не может подключить машину к сети, а это значит, что им придется отбуксировать ее, если они захотят угнать ее. Фактически, Джордж отмечает, что с момента появления на рынке иммобилайзеров количество краж автомобилей упало на 50 процентов.Таким образом, если вас беспокоит, что вашу машину украдут, а она была произведена после 1996 года, лучше приобрести иммобилайзер, чем автосигнализацию. Тем не менее, иммобилайзеры ничего не делают для предотвращения или предотвращения взломов. Конечно, лучшее средство защиты от взлома — не оставлять ценные вещи в машине.
Подробнее:
Лучшая видеорегистратор Лучшая резервная камера Лучшие автомобильные GPS-навигаторы Лучшие встроенные GPS-навигаторы Лучшие автомобильные динамики Лучшая гарантия на автомобиль
Обзор лучших предложений сегодняшнего дня
Какие системы автосигнализации самые лучшие? (Руководство по обзору 2021 года)
0
Для большинства из нас наш автомобиль — одна из самых ценных вещей, которыми мы владеем.Но его также легче всего украсть. Обычному человеку ничего не остается, как оставлять свою машину без присмотра на стоянках и улицах на долгие часы, даже на ночь.
Согласно статистике ФБР, ежегодно угоняется более 700 000 автомобилей. Honda Accord, Honda Civic и полноразмерные пикапы Ford — три из наиболее часто украденных автомобилей в стране, но на самом деле любой автомобиль находится под угрозой.
Автомобильная сигнализация не только эффективно предотвращает кражу, но и невероятно полезна для восстановления.Навигация по различным системам автомобильной сигнализации может сбивать с толку, но наши рекомендации и руководство помогут вам добиться успеха. Вот пять лучших вариантов автосигнализации на 2022 год и полное руководство по поиску подходящей для ваших конкретных нужд.
Наши 3 лучших варианта для лучшей автомобильной сигнализации
Avital 3100LX Security System (W / O Siren)
CARLOCK — 3-е поколение усовершенствованных автомобильных трекеров и систем оповещения в реальном времени 3G. Поставляется с приложением для устройства и телефона ….
Viper 350 PLUS 3105V Автосигнализация с односторонней системой доступа без ключа, ЧЕРНЫЙ
Наш выбор №1
Avital 3100LX Security System (W / O Siren)
Второе место
CARLOCK — 2nd Gen Усовершенствованный автомобильный трекер и система оповещения 3G в реальном времени.Поставляется с приложением для устройства и телефона ….
Honorable Mention
Viper 350 PLUS 3105V Односторонняя автомобильная сигнализация, вход без ключа, ЧЕРНЫЙ
Наш выбор № 1 — направленная электроника Трехканальная автосигнализация Avital
Высококачественные компоненты с до четырех брелков для удаленного доступа делают его безопасным и надежным выбором для любого транспортного средства с несколькими водителями.
Плюсы
Хорошо сконструированные компоненты, рассчитанные на долгий срок
Включает два брелока с возможностью добавления еще двух
Трехканальная система безопасности предотвращает взлом и вмешательство
Минусы
Управляется с помощью брелока вместо приложения
Для контроля освещения купола требуется дополнительное реле
Не волнуйтесь, если вы не знакомы с торговой маркой Avital.Как часть семейства Directed Electronics, Avital фактически такая же, как Viper, Paython, Clifford и другие. Это означает, что компоненты очень качественные, но эти системы предназначены только для установки профессионалами.
Система включает в себя два брелока с дистанционным запуском, бесключевым доступом и трехканальную систему безопасности. Для одного автомобиля можно запрограммировать до четырех брелоков. Ярко-красный светодиодный индикатор состояния покажет ворам, что ваша машина готова к устранению неприятностей. Контроль освещения купола также доступен с дополнительным реле.
Победитель, занявший второе место — CarLock в реальном времени слежение за автомобилем и система оповещения
Система CarLock, управляемая простым в использовании приложением, позволяет отслеживать местоположение в реальном времени, отслеживать скорость и многое другое.
Плюсы
Простая установка plug and play с полным управлением со смартфона
Мониторинг местоположения в реальном времени с уведомлениями об опасном вождении
Виртуальный механик позволяет контролировать состояние транспортного средства
Подробный GPS с отслеживанием поездки
Минусы
Ограниченный набор функций, не связанных с отслеживанием
Для отслеживания GPS требуется ежемесячная подписка на облачный сервис
Несмотря на отсутствие функций, CarLock — это простой и эффективный способ отслеживания вашего автомобиля.Основная система — это небольшое устройство, которое подключается к порту OBD вашего автомобиля. Все оповещения и информация об отслеживании отправляются на ваш смартфон.
Помимо отслеживания местоположения, система CarLock отслеживает все случаи зажигания, вибрации и даже отключения устройств. В вашем доме есть подросток? Систему можно настроить для отслеживания опасного вождения, такого как превышение скорости, резкое торможение и крутые повороты.
Вся система работает с облачной системой подписки. Первый месяц бесплатен при покупке устройства, каждый последующий месяц стоит 9 долларов.60.
Honorable Mention — Автосигнализация Viper 350 Plus с односторонней связью
Обладая множеством функций, Viper 350 предотвращает кражу, а также способствует быстрому восстановлению.
Pros
Трехканальная сверхзащищенная система
Включает бесключевой доступ, систему дистанционного запуска и GPS-слежение в реальном времени
Средства защиты от кражи включают сигнализацию, выключатель зажигания и многое другое. by thieves
Cons
Требуется профессиональная установка
Viper — ведущее имя в области автомобильной безопасности, а их Viper 350 — универсальная система с множеством функций.Это трехканальная система с бесключевым доступом. Включает четырехкнопочный пульт дистанционного управления с дополнительной системой дистанционного запуска и GPS-отслеживанием.
Потенциальным угонщикам мешают на нескольких фронтах с помощью двухзонного датчика удара, системы защиты от угона автомобилей, тревожной сигнализации, аварийного выключателя и многого другого. Яркий синий светодиодный индикатор четко идентифицирует систему как Viper, предупреждая сомнительных персонажей держаться подальше.
Лучший выбор — охранная сигнализация Pyle
Система безопасности Pyle сочетает в себе громкие сирены с различными более тихими функциями, такими как дистанционный запуск и несколько режимов постановки на охрану.
Плюсы
Громкая, привлекающая внимание двухтональная сирена 120bD
Панический режим, режим щебета и функции обхода датчика
Дистанционный передатчик может запускать зажигание и блокировать / разблокировать двери
Минусы
Требуется профессиональная установка
Датчик удара, вероятно, требует регулировки (настройка по умолчанию очень чувствительна)
Pyle — не самое популярное имя в области автобезопасности, но это надежная, хорошо сделанная система, предназначенная для защиты вашего автомобиля от различных потенциальных проблем.Двухтональная сирена 120 дБ привлекает много внимания, а замки зажигания, дистанционный запуск и другие функции обеспечивают безопасность при входе в автомобиль и выходе из него.
Включает два четырехкнопочных удаленных передатчика, которые позволяют переключаться между стандартным режимом работы и режимом смещения уровня. Брелки для ключей включают режим паники для аварийных ситуаций, а также режим отмены для парковки автомобиля служащим и других ситуаций с временным водителем.
Также подумайте — InstallGear Автомобильная сигнализация, система безопасности и бесключевого доступа
Полнофункциональная сигнализация с дистанционным замком двери, доступом к багажнику и многим другим.
Плюсы
Сирена и проблесковые маячки со светодиодным индикатором
Удаленный вход и доступ к багажнику
Включает два четырехкнопочных пульта ДУ
Минусы
Нечеткие инструкции по установке (профессиональные, вероятно, требуются)
Служба поддержки может быть труднодоступной
Автосигнализация InstallGear полна наворотов — как в прямом, так и в переносном смысле! Помимо сирены и мигающих огней, система также включает в себя дистанционное запирание / отпирание и дистанционное открывание и закрывание багажника.
Управление всей системой осуществляется с помощью четырехкнопочного пульта дистанционного управления (включая два брелока). Светодиодный индикатор посылает четкое бесшумное предупреждение, когда система поставлена на охрану.
Автомобильная сигнализация Часто задаваемые вопросы
Угон автомобиля может быть тихим и подлым или дерзким и дерзким. Это может произойти практически в любое время суток практически в любом месте. Вот посмотрите, как работают системы автосигнализации и какие особенности вам следует рассмотреть:
Действительно ли шум системы автосигнализации предотвращает кражу?
Рев автомобильной сигнализации — довольно распространенный звук, где бы вы ни жили.Большинство из нас относительно невосприимчивы к шуму. Сигнал, активируемый движением, входит в стандартную комплектацию многих различных автомобилей и грузовиков. Действительно ли громкий шум предотвращает угон машины?
Да и нет. Автомобильная сигнализация может отпугнуть потенциального грабителя, но шум на самом деле никому не мешает проникнуть в вашу машину, а также не помогает вернуть машину позже.
Какие функции должна иметь автомобильная сигнализация?
К счастью, сегодняшние автосигнализации — это гораздо больше, чем просто шумоподавители.Лучшие системы сочетают в себе множество профилактических и восстановительных функций. Вот то, что вам нужно искать:
Возможность слежения за автомобилем
Хотя громкая сигнализация может отпугнуть некоторых потенциальных воров, наиболее полезной функцией автомобильной сигнализации обычно является возможность слежения. Очевидно, что знание того, где находится украденный автомобиль, значительно упрощает его восстановление для правоохранительных органов. Отслеживание автомобилей часто включает дополнительные функции, такие как геозоны и отслеживание производительности.
Отслеживание автомобилей существует уже несколько десятилетий, и система LoJack, вероятно, является самой популярной. Тем не менее, новый поворот в сегодняшнем мире — возможность отслеживать отслеживание со своего смартфона. Устройство слежения можно подключить прямо к разъему бортовой диагностики вашего автомобиля. Затем вы скачаете приложение, и вы сможете отслеживать местоположение вашего автомобиля в любое время.
Обратите внимание, что некоторые из этих систем отслеживания требуют ежемесячной абонентской платы. Как правило, размер комиссии составляет от 5 до 10 долларов в месяц.Однако, поскольку информация передается через сотовую сеть, вы сможете отслеживать свой автомобиль практически в любой точке Земли.
Датчики удара
Датчики движения можно найти практически во всех типах автомобильных сигнализаций. Если машину толкнет человек или сбит другой автомобиль, сработает сигнализация датчика удара. Сигнал тревоги может быть звуковым сигналом вашей машины или другим звуком, издаваемым самой системой. Хотя сигнализация не обязательно привлекает внимание общественности, дополнительное внимание все же может быть эффективным для изгнания воров.
Усовершенствованные системы будут иметь широкий диапазон настроек чувствительности. Они также отправят мобильное оповещение, чтобы вы могли быть в курсе ситуации, даже если вы находитесь вне пределов слышимости автомобиля.
Односторонние и двусторонние пульты дистанционного управления
Автомобильные сигнализации могут иметь одно- или двусторонние пульты дистанционного управления. Односторонний пульт дистанционного управления ограничен блокировкой или разблокировкой дверей, а также включением или выключением сигнализации. Если ваша автомобильная сигнализация сработает, вам нужно будет услышать это физически, потому что брелок не будет мигать, вибрировать и давать какие-либо другие сигналы.
Двусторонний пульт дистанционного управления предоставит вам дополнительную информацию. Вы будете получать оповещения в режиме реального времени либо через брелок будильника, либо на мобильное устройство (или и то, и другое). Предупреждения могут содержать конкретную информацию о том, что в настоящее время происходит с вашим автомобилем, или брелок может просто вибрировать, мигать и т. Д.
Зашифрованная передача
По мере того, как технологии становятся умнее, становятся и угонщики автомобилей. Как ни странно, некоторые типы автомобильных систем могут сделать вашу машину более уязвимой для кражи. Если в системе используется незашифрованная беспроводная технология, технически подкованные воры могут взломать сигнал и проскользнуть прямо на сиденье водителя.Лучшие системы автосигнализации используют зашифрованную беспроводную технологию со всеми устройствами дистанционного запуска и входа.
Защита от угона автомобиля
Разнообразные противоугонные функции предназначены для того, чтобы вор мог как можно скорее покинуть украденный автомобиль. Функции защиты Carjack включают мигающие огни, громкие звуки и множество других визуально-звуковых атак внутри автомобиля, которые в основном вынуждают водителя остановиться. Недостаточно? Подумайте о выключателе зажигания, который действительно остановит воров на их следах.
Эти системы называются «защитой от угона», но они эффективны в любой ситуации, когда за рулем вашего автомобиля находится вор (т.е. вас не обязательно угонять).
Мобильная доступность
Большинство автомобильных сигнализаций управляются с помощью брелка, который обычно хранится на связке ключей. Часто это самое простое решение, если на одной машине ездят несколько человек. Однако системы сигнализации на базе смартфонов становятся все более популярными.
Мобильные приложения позволяют получать текстовые оповещения и контролировать свой автомобиль в режиме реального времени.Производители высокого класса, такие как Viper, все больше делают упор на безопасное облачное управление вместо физического дистанционного управления.
Возможность удаленного запуска
Многие автомобильные охранные системы включают удаленный запуск. Хотя это удобно в холодную погоду, дистанционный запуск также является довольно важной функцией безопасности. Когда вы можете открыть дверь, а затем запустить автомобиль дистанционно, вы сможете быстро сесть в автомобиль. Возиться с ключами при ручном отпирании двери и последующем запуске автомобиля может поставить вас в уязвимое положение.Дистанционный запуск и вход без ключа позволяют быстро уехать из любого места.
ЖК-дисплей
ЖК-дисплей раньше не был стандартной функцией, но теперь, когда автомобильная сигнализация усовершенствована, их намного проще найти. Они могут предложить функциональные возможности и помочь в работе в условиях низкой освещенности или дождя, когда вы не сможете проверить иначе.
LCD пульты предоставляют много информации о работе вашего автомобиля. Когда вы комбинируете его с двусторонним пультом дистанционного управления, вы можете не только видеть сигнал тревоги, но и видеть дополнительную информацию с самого брелока.Это действительно хорошая функция, и теперь, когда становится все больше и больше сигналов тревоги, вы будете видеть эту функцию чаще.
Это также отличный способ помочь отличить более эффективные сигналы тревоги от тех, которые предлагают только базовые услуги. Поскольку сигнализация становится более доступной, вы можете добавить дополнительные функции, которые помогут обеспечить безопасность и заботу о вашем автомобиле.
Могу ли я установить автосигнализацию самостоятельно?
Как правило, вы хотите установить автомобильную сигнализацию самостоятельно, только если вам более чем достаточно комфортно работать с автомобилем, особенно с электрическими системами.Большинству людей обычно выгоднее заниматься профессиональной установкой. Вы не только узнаете, что сигнализация установлена правильно, но и профессиональная установка часто требуется для сохранения гарантии производителя.
Самостоятельная установка автосигнализации может быть довольно опасной. Типичная установка требует сращивания проводов в электрической системе, что может привести к пожару и другим серьезным повреждениям при неправильном выполнении. Кроме того, инструкции по установке обычно не написаны для непрофессионала.
Как предотвратить угон автомобиля?
Большинство угонов автомобилей — это жертвы случая. Если вашу машину трудно взломать, большинство воров просто уедут. Сделайте свою автомобильную сигнализацию известной. Наклейка с автомобильной сигнализацией в окне и мигающий свет на системе сигнализации — два простых, но эффективных способа предотвращения кражи.
К сожалению, одной системы охранной сигнализации недостаточно, чтобы предотвратить каждую кражу. Вот краткое изложение некоторых простых, но эффективных советов, которые помогут предотвратить угон вашего автомобиля:
Заблокируйте!
Не забывайте об основах.Всегда запирайте двери машины и убедитесь, что все окна закрыты. Также не храните второй комплект ключей в любом месте внутри автомобиля, например, под козырьком.
Кроме того, никогда не оставляйте работающий автомобиль без присмотра. Эта практика особенно популярна в периоды холодов. Водители, получившие название puffing , заводят свою машину и оставляют ее для прогрева — только для того, чтобы вернуться через несколько минут и обнаружить, что их машина была украдена, часто с их собственной подъездной дорожки!
Используйте видеорегистратор
Видеорегистратор пользуется все большей популярностью по всей стране.Эти видеокамеры обычно закрывают переднюю часть автомобиля. Хотя они в основном используются для выявления неисправностей при авариях, они также полезны для припаркованных автомобилей. Видеорегистратор может помочь снять видеозапись любого потенциального угонщика.
Паркуйтесь в безопасных зонах
При парковке в общественных местах всегда выбирайте хорошо освещенные места рядом с другими людьми, когда это возможно. Избегайте парковки вдали от магазинов в темных местах. Даже профессиональным угонщикам нужно хотя бы несколько минут одиночества, чтобы угнать машину. Постоянное пешеходное движение может повысить безопасность вашего автомобиля.
Lock the Hood
Воры могут быть больше заинтересованы в определенных частях вашего автомобиля, чем в целом. Автомобильная сигнализация плохо справляется с задачей предотвратить вскрытие капота и кражу компонентов двигателя. Замки капота — это простое решение для защиты ценных деталей двигателя.
Нужен ли мне ЖК-дисплей для автомобильной сигнализации?
Нет, вам не нужен ЖК-дисплей для автомобильной сигнализации, но он значительно упрощает работу. У многих из них есть пульты дистанционного управления без ключа, которые могут делать все, от отключения зажигания до индикации температуры внутри автомобиля.
Пульт дистанционного управления с ЖК-дисплеем может помочь вам в выполнении основных операций даже в плохих условиях освещения. Многие новые системы автосигнализации предлагают такую функциональность как стандартную функцию, а не что-то дополнительное. Вам это не нужно, но это, безусловно, может дать дополнительный импульс вашему использованию.
Последние мысли
Вашему автомобилю не обязательно быть беззащитным, когда вас нет рядом. Автомобильная сигнализация помогает защитить ваш автомобиль днем и ночью, где бы он ни был припаркован. В то время как громкие сирены и сигналы тревоги могут помочь предотвратить кражу, системы слежения помогают с восстановлением в случае угона автомобиля.Дополнительные функции, такие как мониторинг с помощью смартфона, защита от угона и многое другое, также помогают обеспечить безопасность водителя и транспортного средства.
Не становитесь жертвой угона автомобиля. Лучшая автосигнализация поможет сохранить вашу машину в руках ее законного владельца — вас!
Как работают автосигнализации?
Как работают автосигнализации? | Гарантия
Источник изображения / CC 2.0
Есть ли в вашей машине сигнализация? От встроенных сигнализаций до сторонних систем — большинство владельцев автомобилей решают защитить свой автомобиль с помощью автосигнализации.Хотя преступность, связанная с автомобилями, растет по всей Великобритании, все еще легко понять, почему так много владельцев используют сигнализацию.
Современные автосигнализации используют несколько датчиков для обнаружения движения, шума и ударов вокруг автомобиля.
В 2010 году в Великобритании было совершено более 450 000 преступлений, связанных с автомобилями. Эти цифры включают все, от взломов до угнанных автомобилей. Это представляет собой снижение на 45% с середины 1990-х годов — значительное улучшение безопасности автомобилей.
В то время как некоторые люди могут указать на сокращение числа преступлений, связанных с автомобилями, как на доказательство того, что сигнализация больше не так важна, как раньше, верно и обратное: улучшенные автомобильные сигнализации и системы безопасности очень помогли в предотвращении преступлений, связанных с автомобилями.
Вы когда-нибудь задумывались, как работает автосигнализация? На рынке есть несколько различных типов автомобильных сигнализаций, которые используются в современных автомобилях, от простых, но эффективных дверных датчиков до современных сложных сигнализаций приближения.
В этом руководстве мы рассмотрим, как работают автосигнализации и какие технологии они используют для обеспечения безопасности вашего автомобиля. Читайте дальше, чтобы узнать больше о технологиях, которые используются в современной автосигнализации.
Основы автосигнализации
Автомобильная сигнализация состоит из нескольких частей.Сегодняшние автомобильные сигнализации, разбитые на самые основные категории, состоят из компьютера, приемника, который реагирует на ваш ключевой код, громкоговорителя и нескольких различных датчиков.
Принцип работы автосигнализации прост: при включении сигнализации и срабатывании датчика срабатывает сигнализация. Когда датчики не регистрируют необычную активность, автосигнализация остается активной, но бесшумной и незаметной.
Старые автомобильные сигнализации обычно включали только один или два датчика — обычно датчик двери и датчик наклона / удара.Сегодня автомобильная сигнализация — особенно сигнализация, установленная на дорогих транспортных средствах — может включать от двух до десяти различных датчиков.
Датчики автосигнализации
Современные автомобильные сигнализации предназначены для реагирования на множество различных угроз безопасности, которые могут привести к угону автомобиля или другому преступлению, связанному с автомобилем. К ним относятся риск взлома через дверь автомобиля, повреждение от удара и даже громкий шум в непосредственной близости от самого автомобиля.
Все эти датчики подключены к компьютеру сигнализации.Если один из датчиков срабатывает потенциальным угонщиком, датчик посылает сигнал на компьютер и активируется сигнализация, предотвращая кражу или повреждение.
Датчики двери
Дверные датчики — самые распространенные датчики, которые используются в современной автомобильной сигнализации. Когда тревога активна, датчики посылают сигнал тревоги. Если угонщик открывает дверь, срабатывает сигнализация.
Поскольку в большинстве случаев кражи автомобилей требуют, чтобы вор взломал замок вашего автомобиля и вошел в него, дверные датчики очень эффективны для предотвращения кражи.Однако обычно они не мешают вору разбить окно, чтобы сесть в вашу машину или увести ее на буксире.
Датчики удара / удара
Датчики двери могут помешать вору взломать дверь вашей машины, но могут ли они помешать кому-то разбить окно и проникнуть в вашу машину? Датчики удара обнаруживают удары вокруг вашего автомобиля, например удар, когда кто-то разбивает окно.
Датчики удара работают, обнаруживая, когда происходит столкновение. Если кто-то разбивает одно из окон вашего автомобиля, датчик удара обнаруживает это столкновение и передает предупреждение на компьютер охранной сигнализации.После этого активируется автомобильная сигнализация.
Поскольку датчики удара активируют автомобильную сигнализацию при каждом ударе, они могут случайно сработать. Если кто-то случайно откроет дверь в сторону вашего автомобиля во время парковки, удар может быть достаточно сильным, чтобы активировать сигнализацию.
Микрофонные датчики
Поскольку дверная сигнализация вашей машины не позволяет ворам взломать ее замки, а датчики удара не позволяют им разбить окно, у воров меньше возможностей сесть в вашу машину и уехать.
Тем не менее, они все еще могут разбить окно с меньшим ударом, позволяя им сесть в машину. Датчики микрофона предотвращают проникновение воров в вашу машину, отслеживая громкие внезапные звуки, такие как разбитие окна.
Современные микрофонные датчики предназначены для учета уровня окружающего звука в районе, близком к вашему автомобилю. Это означает, что в шумных местах датчик будет улавливать внезапное изменение уровня звука, которое может указывать на взлом.
Датчики наклона
Ворам не обязательно взламывать вашу машину, чтобы украсть ее.Угонщик с эвакуатором может просто поднять ваше транспортное средство и отбуксировать его, чтобы разобрать на запчасти и продать кому-то другому.
Датчики наклона не позволяют ворам отбуксировать вашу машину, отслеживая угол наклона вашей машины. Если угол поворота вашей машины меняется, датчик наклона посылает сигнал на компьютер, который активирует сигнализацию.
Современные датчики наклона используют ртуть, которая проводит электричество, для контроля уровня наклона автомобиля. Если угол поворота автомобиля внезапно меняется, ртуть перетекает в одну сторону и приводит в действие переключатель, вызывая звуковой сигнал.
Датчики приближения
Датчики приближения, также известные как сканеры периметра, работают, сканируя пространство вокруг вашего автомобиля. Эти типы датчиков обычно используются в новых автомобилях, особенно в моделях высокого класса.
Поскольку датчики приближения отслеживают активность вокруг вашего автомобиля, они часто могут вызывать ложные срабатывания сигнализации. Большинство современных датчиков приближения рассчитывают, насколько близко объект находится к вашей машине, и активируются только в том случае, если он становится очень близко.
Когда я подъезжаю к светофору за автомобилем и на них установлены датчики заднего хода, издают ли ОНИ предупреждающие звуки? #tooclose
— StevenNott (@StevenNott) 17 апреля 2012 г.
Ваш автомобиль защищен от угона?
В то время как преступность, связанная с автомобилями, в Великобритании снижается, ежегодно совершается более 450 000 преступлений, связанных с автомобилями.Установка сигнализации в вашем автомобиле обеспечивает дополнительную защиту от воров, значительно снижая вероятность того, что она станет мишенью.
От простых дверных сигнализаций до сканеров периметра и датчиков микрофона — современные автомобильные сигнализации используют целый ряд технологий для защиты вашего автомобиля. Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль оставался в безопасности, лучшим вариантом может стать установка автосигнализации.
Спасибо за чтение. Не забывайте следить за новостями в блогах Warrantywise, в Facebook и Twitter, чтобы увидеть больше интересного контента в течение 2015 года!
Система безопасности для автомобилей — CarLock
Автомобильная безопасность
Если у вас есть автомобиль, мер безопасности, которые вы используете сейчас, может быть недостаточно для обеспечения безопасности этого автомобиля.Традиционный
методы обеспечения безопасности автомобилей просто не работают так хорошо, как когда-то. Ниже мы рассмотрим некоторые из наиболее важных причин, по которым вам необходимо
повысить безопасность вашего автомобиля и как автомобильный трекер GPS может помочь. Мы также рассмотрим несколько советов по обеспечению безопасности автомобиля, которые помогут сделать ваш автомобиль еще безопаснее.
Почему безопасность автомобилей так важна сегодня?
По данным ФБР, в 2020 году в США было угнано 873080 автомобилей.В Англии и Уэльсе насчитывалось более 114 000 человек.
кражи транспортных средств в период с 2018 по 2019 годы. Количество автомобилей, которые были ограблены, но не угнаны, еще больше. Многие из украденных автомобилей имели
тип охранной системы для уже установленных автомобилей, например автосигнализация.
Учитывая большое количество угонов транспортных средств, вы должны делать все возможное, чтобы сохранить свой автомобиль в максимальной безопасности. Это означает больше, чем просто
добавление блокировки руля и сигнализации.Ведь воры могут прорезать замки на рулевом колесе, а большинство людей сегодня даже не платят
внимание к автосигнализации. Для многих они стали лишь частью фонового шума.
Что еще хуже, изощренные воры могут убежать практически на любом транспортном средстве, даже не активируя автомобильную сигнализацию, полностью уклоняясь от системы безопасности, как многие ничего не подозревающие автовладельцы к своему ужасу узнали:
В 2019 году воры в Оттаве скрылись на 100 высококлассных автомобилях Toyota и Lexus, что побудило экспертов по безопасности транспортных средств предупредить владельцев, чтобы они не полагались только на свою автомобильную сигнализацию или противоугонные системы.
В Хьюстоне, штат Техас, пара хакеров украла более 30 джипов за шесть месяцев в 2019 году. Используя ноутбук, воры смогли получить доступ к собственному программному обеспечению Fiat Chrysler DealerCONNECT для ввода идентификационного номера автомобиля, что позволило хакерам перепрограммировать системы безопасности транспортных средств, чтобы они принимали общий ключ для запуска транспортных средств.
В 2020 году из автосалона в Детройте было украдено шесть автомобилей на сумму 300000 долларов с использованием устройства для кражи без ключа, чтобы получить контроль над автомобилем.Возраст автомобилей варьировался от Dodge Durango SRT 2020 года до Jeep Grand Cherokee SRT 2014 года.
Даже самые изощренные автомобили не защищены от атаки хорошо экипированного вора: исследователи из норвежской компании Promon, специализирующейся на системах безопасности, продемонстрировали, как хакер может украсть Tesla Model S, заразив телефон владельца вредоносным ПО для Android. полезно для взлома приложения для смартфона автомобиля, позволяя вору найти, разблокировать и уехать с автомобилем. Эта тактика дает вору возможность контролировать и даже запускать любую скомпрометированную Tesla, в том числе более поздние модели.
В 2018 году эксперты по безопасности транспортных средств, Национальное страховое бюро по борьбе с преступностью, предупредили владельцев транспортных средств о том, что они протестировали так называемое «релейное устройство», которое позволило вору проникнуть в автомобиль, не оставив после себя никаких традиционных доказательств, которые владельцы считают полезными для предотвращения взлома, например разбитого стекла или срабатывания автосигнализации.
Двухкомпонентное устройство работает, улавливая сигнал от брелока автомобиля и передавая данные в меньший «релейный блок», который используется для разблокировки и запуска автомобиля.NICB протестировал устройство на 35 марках и моделях, в том числе на новых и подержанных автомобилях, открыв 19 автомобилей и уехав на 18 из них, даже не включив автомобильную сигнализацию.
Согласно NICB, учитывая ресурсы и технологии, доступные ворам, практически невозможно полностью гарантировать безопасность транспортных средств и предотвратить их угоны.
Найдите минутку, чтобы подумать, что могло бы случиться, если бы вам пришлось ехать без автомобиля, потому что он был украден. Возможно, вы никогда не сможете вернуть этот автомобиль,
и страховка может не предоставить вам ту сумму, которую вы хотели бы получить.Возможно, у вас нет денег, чтобы пойти и купить новый
автомобиль или подержанный автомобиль. Подумайте о том, насколько сложно будет беззаботно заботиться о стольких основных вещах, которые вы делаете сейчас каждый день.
Во-первых, вам будет трудно возвращаться к работе и обратно. Возможно, вы не знаете людей, которые могли бы вас подвезти. Общественные
транспорт не всегда надежен, и вы не всегда можете позволить себе дорогие услуги совместного использования.Было бы трудно бегать по делам,
забирайте детей из школы или выходите куда-нибудь, когда хотите. Представьте свою жизнь без удобства вашего автомобиля, и вы быстро поймете, насколько важно
качественная система безопасности для авто есть.
Как воры пытаются украсть вашу машину
У воров сегодня есть много разных способов украсть ваш автомобиль. Они гораздо более технологически подкованы, чем воры прошлого.
Один из распространенных способов кражи автомобилей ворами — получение оригинального ключа.Это работает на старых автомобилях, в которых используются ключи старого типа. Хотя это может
Трудно вору получить доступ к имеющимся у вас ключам, это не невозможно. Если у них есть оригинальный ключ, они смогут попасть в
автомобиль, обходите систему безопасности и уезжайте, о чем вы не подозреваете, гораздо позже.
Даже если у них нет оригинального ключа, есть другие способы украсть ваш автомобиль. Клонированные ключевые атаки происходят, когда владельцы автомобилей оставляют свои автомобили
в течение некоторого времени вместе со своими оригинальными ключами.Это может быть, например, казино или автомастерская. Брелоки можно украсть и клонировать очень быстро,
с возвращением оригинальных ключей еще до того, как они будут потеряны. После клонирования ключа они могут сесть в автомобиль с клонированным ключом и уехать.
Автомобиль считает, что используются оригинальные ключи.
Еще один метод, который сегодня используют воры, — это радиопомехи. Это может произойти с любым автомобилем, в котором используются беспроводные брелки. Это нарушит связь между брелоком и приемником в автомобиле, что может нарушить сообщение о замке двери.Многие автомобили сегодня не оснащены ручными замками с ключом, и когда они заблокированы радиочастотным излучением, это больше не позволяет пользователю запирать автомобиль.
Атаки с использованием ретранслятора смарт-ключей — еще один способ, которым воры сегодня угоняют автомобили. Для этого требуется, чтобы два вора работали с релейным усилителем и передатчиком. Один вор получает
рядом с домом, чтобы снять сигнал с брелока, в то время как другой вор держит передатчик рядом с автомобилем. После этого передатчик может работать как
брелок, обманув компьютерную систему автомобиля.Процесс занимает около минуты, а иногда и меньше. Как только воры окажутся в машине,
они могут просто уехать.
Лучшие советы по защите вашего автомобиля
Помимо качественных систем безопасности для автомобилей, вы можете сделать и другие вещи, которые помогут вам обезопасить свой автомобиль. Многие из них кажутся
здравый смысл, но мы все могли бы время от времени пользоваться напоминаниями. Ознакомьтесь с этими советами по безопасности автомобиля и убедитесь, что вы их используете.
Первое, что вам нужно сделать, это подумать о том, где вы паркуетесь. Если вы можете припарковаться в гараже на охраняемой автостоянке, риск кражи меньше. Когда ты
находятся вне дома и вынуждены припарковаться на стоянке, убедитесь, что вы находитесь как можно ближе к магазину, чтобы люди могли увидеть попытку кражи. Всегда паркуйся
под светом после наступления темноты. Если вам нужно припарковаться на подъездной дорожке, убедитесь, что у вас есть много уличного света, чтобы предотвратить кражу.
Кроме того, убедитесь, что в автомобиле не осталось ничего, что выглядит дорогим или привлекательным для воров.Держите все свои ценности вне поля зрения — и вдали от них.
машину по возможности. Вы всегда должны дважды проверять, чтобы убедиться, что вы заперли свой автомобиль.
Подумайте о том, чтобы использовать CarLock для повышения вашей безопасности в дополнение к приведенным выше советам по безопасности автомобиля. Даже если у вас есть сигнализация и блокировка руля,
Наличие автомобильного трекера GPS обеспечит вам дополнительную защиту, в которой вы действительно нуждаетесь.
Обеспечьте лучшую защиту для ваших подростков-водителей
Если у вас дома водители-подростки, волноваться естественно.Вы знаете, насколько опасными могут быть дороги, и вы хотите убедиться, что они безопасны и
ведете машину ответственно. CarLock может работать как автомобильный трекер для подростков, а также обеспечивать безопасность самого транспортного средства.
Трекер может предоставить вам информацию и уведомления о том, как движется автомобиль. Если есть случаи резкого и необычного ускорения или
при торможении или резком повороте вам будут отправлены предупреждения. Эта информация действует как автомобильный трекер подростка, который позволяет узнать, как они водят машину и если им нужно.
есть время подальше от машины.Это также может быть хорошим учебным пособием, помогающим подчеркнуть важность безопасного вождения.
Автомобильный трекер для подростков также может сообщать вам, где находится ваш подросток. Например, многие подростки могут сказать своим родителям, что они делают что-то одно,
например, пойти к другу на учебу, но он может отправиться в круиз или по магазинам. Отслеживая, где они находятся, вы можете быть уверены, что они в безопасности.
и быть честным в отношении того, где они находятся. Хотя молодым водителям может не понравиться, что автомобильный трекер-подросток знает, где они находятся и как водят машину, это может помочь.
чтобы успокоить родителей.
Как работает автомобильная система безопасности GPS?
Автомобильная система GPS работает, посылая сигналы с устройства в спутниковую систему глобального позиционирования. Эти спутники и наземные станции смогут
предоставить вам информацию о вашем автомобиле практически в режиме реального времени. Когда ваш автомобиль припаркован, он будет передавать каждые 30 минут. Если что-нибудь случится
с вашим автомобилем, или если он находится в движении, он будет передавать каждые 30 секунд.
Информация, которая отправляется на спутники, затем отправляется в облако CarLock, где данные с автомобильного трекера GPS могут быть проанализированы.Если есть что-нибудь
обычного автомобиля, вы получите уведомление. Эти уведомления будут предупреждать вас о том, что вам нужно обратить внимание на то, что происходит с
автомобиль, чтобы вы могли связаться с соответствующими органами.
Сама система устанавливается легко, как вы можете увидеть ниже в разделе о том, как обезопасить свой автомобиль с помощью CarLock.
Получите лучшую систему безопасности для вашего автомобиля
Вы знаете, что не можете жить дальше, не имея качественной системы безопасности для автомобилей, которыми вы владеете и которые хотите сохранить.Вам нужен GPS-трекер самого высокого качества.
это доступно, а это значит, что вам нужен CarLock. Система может отправлять вам уведомления всякий раз, когда с вашим
транспортное средство. Вы будете получать уведомления, когда двигатель автомобиля запускается вместе с вами, когда вокруг автомобиля обнаруживаются необычные вибрации и когда
автомобиль движется.
Это позволяет вам видеть, что происходит с вашим автомобилем почти в режиме реального времени, чтобы вы могли сразу же связаться с властями.Не соглашайтесь ни на что меньшее
чем лучший автомобильный трекер GPS.
Как обезопасить свой автомобиль с помощью CarLock
Если вы хотите добавить эту качественную систему безопасности для автомобилей в свой автомобиль, вы будете рады узнать, насколько это просто. С автомобильным трекером OBD GPS вы
сможет подключить устройство прямо к порту OBD. Вы можете сделать это самостоятельно и настроить систему за считанные минуты.
Все автомобили, выпущенные в 1996 году и позже, будут иметь эти порты OBD, и у вас не должно возникнуть проблем с установкой устройства.Если хотите, там
также вариант для удлинителя. Это позволит вам переместить устройство подальше от порта, сохраняя при этом соединение. В некоторых небольших транспортных средствах
это может быть хорошим вариантом, чтобы не мешать ногам или педалям.
Существует также возможность выбрать жесткое подключение устройства к батарее. Это гарантирует, что это не мешает и что ворам будет нелегко
найти. Имейте в виду, что вам нужно, чтобы профессионал позаботился об этом типе установки, чтобы убедиться, что она сделана правильно.
Существует также опция автомобильного трекера GPS с батарейным питанием, который вы, возможно, захотите использовать. Его можно разместить практически в любом месте вашего автомобиля, а это значит, что вы можете
спрячь его от воров. Он работает так же, как и устройство OBD, за исключением того факта, что оно работает от батарей, а не от автомобиля.
Если вы собираетесь выбрать этот трекер, вы должны периодически проверять батареи, чтобы убедиться, что в них осталось достаточно энергии.
После того, как вы установили устройство и настроили все с помощью простого в использовании приложения CarLock, вы будете готовы отслеживать свой автомобиль. Это отличная безопасность
система для автомобилей, которая проста в использовании и может дать вам большие преимущества.
Как видите, использование высококачественной системы безопасности для автомобилей, включающей в себя GPS-трекер, дает множество преимуществ. Пришло время установить CarLock на ваш автомобиль
система безопасности сегодня. Легко установить и использовать.Получите необходимую защиту, чтобы вы могли спокойно отдыхать, зная, что ваш автомобиль безопасен и что ваша семья
безопасно, когда они за рулем.
8+ противоугонных устройств для безопасности вашего автомобиля
Вы уже припарковали свой автомобиль в нужном месте, вы уверены, что заперли окна и двери, но действительно ли этого достаточно для обеспечения безопасности вашего автомобиля?
Кража автомобилей стала самым распространенным преступлением в последние годы, и не дай бог, ваша машина может быть следующей, которую украдут.Чтобы избежать подобных ситуаций, могут пригодиться автомобильные противоугонные системы и замки.
Когда части вашего автомобиля продаются отдельно, их невозможно снова найти, поэтому лучше прежде всего убедиться, что ваш автомобиль полностью безопасен.
Есть несколько способов защитить вашу машину, например, страхование, но процедура может быть утомительной, и вы можете остаться, ничего не проверяя. Еще один отличный способ защитить свою машину — использовать качественные гаджеты.
В этом списке вы найдете лучшие противоугонные автомобильные устройства, от систем сигнализации до колесных замков.
Источник: VAVA / Amazon
Мы охраняем наши дома с помощью камер, так почему бы не сделать то же самое с нашими автомобилями, используя ту же технику? Этот видеорегистратор записывает видео 1080p и обеспечивает четкие и четкие кадры даже в темных ночных условиях.
Это не просто фотоаппарат, но и детектор преступлений с G-сенсорами. Он записывает все внезапные события, такие как кража, разбитые окна и т. Д. Передний кулачок можно поворачивать на 360 ° , чтобы видеть всю машину.
Источник: Winner International / Amazon
Познакомьтесь с новым членом клуба.
Ежедневно в США сообщается о краже тысяч автомобилей, поэтому вам нужен высококачественный продукт, чтобы ваш автомобиль оставался в безопасности.
Воры не медлительны, но неважно, насколько они быстры, потому что блокировка колес остановит их.
Замок крепится к самому рулевому колесу и защищает рулевое колесо от любых повреждений.
Источник: CarLock / Amazon
Теперь вы можете спать спокойно, CarLock защитит вашу машину ночью.
Почти у каждого есть сигнализация на машине, но CarLock — это не просто сигнализация.
Он следит за вашей машиной и отправляет вам уведомление, когда происходит подозрительное событие, поэтому, когда вы проснетесь ото сна, это будет для чего-то серьезного!
Он дает ежемесячную оценку водителя, поэтому он знает доверенного водителя автомобиля. Затем, если другой человек пытается управлять автомобилем, он обнаруживает и предупреждает вас.
Если вы подозреваете, что ваш ребенок крадется из дома на машине, вы можете получить ответ, не двигаясь с места!
Источник: TICONN / Amazon
Воры стали очень талантливыми в последние годы, и вам нужны более сильные защитники для вашей машины.
Может показаться, что это прямо из шпионского фильма, но воры могут скопировать ваш ключ от машины и проникнуть в машину. Эта сумка Фарадея служит блокировщиком сигналов для ключа от машины, поэтому воры не могут уловить сигналы от нее. Кроме того, его очень легко носить с собой, и в нем есть дополнительное место для хранения ваших вещей, таких как кредитные карты и удостоверения личности. Блокиратор сигналов также защитит их!
Источник: Spy Tec / Amazon
Когда вашу машину угоняют, сложнее всего вернуть ее, а попытки разобраться со страховыми агентствами — это очень нервный опыт.
Лучше в первую очередь перестраховаться, так что вот способ обезопасить свой автомобиль без особых усилий и денег. Этот GPS-трекер спасет вашу жизнь благодаря своему компактному и удобному дизайну. Он дает вам точное местоположение вашего автомобиля независимо от местоположения. С помощью этого небольшого, но эффективного устройства вы сможете определить правильное место вашего автомобиля!
Источник: Zone Tech / Amazon
Этот зажим для шин плотно облегает ваше колесо, поэтому вы можете предотвратить кражу со взломом. Он регулируется для автомобилей, мотоциклов, грузовиков и скутеров.Установка не требуется. Кроме того, он поставляется с двумя ключами, поэтому, если вы потеряете или сломаете один, у вас будет другой ключ. Он хорошо виден благодаря красному и желтому цвету, поэтому это противоугонное устройство сработает как устрашающий фактор!
Источник: BANVIE / Amazon
Если кто-то вмешивается в вашу машину, а вы находитесь вдали от дома, вам понадобится детектор. Эта автомобильная сигнализация без ключа дает вам возможность запирать и отпирать автомобиль, а также обеспечивать безопасность вашего автомобиля.
Система включает два 5-кнопочных пульта дистанционного управления, модуль управления, жгут проводов, сирену и светодиодный индикатор.Если грабитель заберет ваш автомобиль, он сразу же об этом пожалеет!
Источник: Mengshen / Amazon
Какой вор захочет попасться на месте преступления? Мы предполагаем, что никто. если есть сверхгромкая сигнализация. Ни один вор больше не посмеет украсть ваш автомобиль. Он будет срабатывать и звонить при обнаружении любой вибрации или тряски.
Звук будильника не прекратится, пока вы не нажмете кнопку. Он широко используется на велосипедах, автомобилях, мотоциклах и скутерах.
Источник: Vyncs / Amazon
У вас есть бизнес, связанный с транспортировкой, и вы экономно полагаетесь на состояние своих автомобилей? Если это так, вы, вероятно, хотели бы знать местонахождение вашего автомобиля в режиме реального времени, истории поездок, привычки вождения, состояние автомобиля и многое другое.Вот он, этот GPS-трекер 4G может предоставить вам всю необходимую информацию.
Используя приложение устройства, вы можете оставаться на связи со своими автомобилями и водителями. Кроме того, устройство поставляется со встроенной SIM-картой, которая работает более чем в 200 странах, включая США, Канаду, Пуэрто-Рико и Мексику.
Interesting Engineering является участником партнерской программы Amazon Services LLC и различных других партнерских программ, поэтому в этой статье могут быть партнерские ссылки на продукты.Нажимая ссылки и делая покупки на партнерских сайтах, вы не только получаете необходимые материалы, но и поддерживаете наш сайт.
7 лучших автомобильных сигнализаций на рынке
Какая автомобильная сигнализация самая лучшая?
Один из самых ценных активов, которым вы владеете, — это ваш автомобиль. Помимо дома, ценные вещи иногда можно хранить в машине. Если вы беспокоитесь о том, что ваши ценности или автомобиль могут быть украдены, вам нужна новейшая и лучшая автомобильная сигнализация, чтобы предотвратить кражу автомобиля.Он также будет держать вас в курсе, если ваша машина взломана.
В настоящее время автомобильные сигнализации намного дешевле по сравнению с 1990-ми годами. Многие из них имеют такие полезные функции, как совместимость со смартфонами, GPS-слежение, доступ без ключа и удаленный запуск. Ниже представлены 8 лучших автомобильных сигнализаций на рынке.
Prestige APS997E поставляется с необходимыми функциями, которые могут защитить ваш автомобиль.Изделие было переработано, чтобы на ощупь он выглядел как металл и хром. Он оснащен двухсторонним ЖК-дисплеем, подтверждающим передатчик, и односторонним пультом дистанционного управления, каждый из которых имеет пять кнопок. Также в комплект входит стеклянная антенна со встроенной светодиодной подсветкой и сервисным выключателем. Он также имеет программируемые автоматические блокировки и разблокировки. Устройство оснащено индикатором, который сигнализирует о звуковой тревоге, саботаже, неисправности и снятии с охраны.
Некоторые ключевые особенности Prestige APS997E включают:
Холодная температура и 24-часовой режим запуска
Датчик удара двухступенчатый
Многотональная сирена
Оповещение о вторжении с памятью
Рабочий диапазон 2500 футов
Панический режим
Плюсы
Доступно
Совместимость с несколькими автомобилями
Двусторонний пейджер и четыре дополнительных канала
Минусы
Требуется профессиональная установка
2.)
AVITAL 5303L Система безопасности / удаленного запуска
Как одна из лучших автомобильных сигнализаций, AVITAL 5303L поставляется с одним четырехкнопочным пультом дистанционного управления и одним пультом дистанционного управления с ЖК-дисплеем, который отображает визуальное подтверждение от системы дистанционного запуска или системы безопасности автомобиля. Продукт имеет многоуровневую постановку на охрану, которая позволяет выбрать датчик, который будет отключен или активен. Он также включает режим паники, при котором будет мигать ваш парковочный свет и звучать сигнал тревоги.
Некоторые другие ключевые особенности AVITAL 5303L:
Двусторонняя система безопасности с доступом без ключа и дистанционным запуском
4 выхода Aux
Рабочий диапазон 1500 футов
Плюсы
Блокировка и разблокировка без физического контакта
Дистанционный запуск — отличное удобство
Доступный и надежный
Минусы
Мало дальности действия
Отсутствует совместимость с отслеживанием транспортных средств
3.)
Python 5706P Система безопасности и удаленный запуск
Python 5706P — одна из лучших автосигнализаций с множеством функций. Он поставляется с 6-тональной сиреной Revenger на 120 дБ и датчиком удара Stinger DoubleGaurd. Он также имеет четыре дополнительных выхода, которые позволяют добавлять в систему датчики наклона и совместимое разбитие стекла. Другой особенностью является его совместимость с Viper SmartSmart, который обеспечивает отслеживание транспортных средств на вашем смартфоне, а также контролирует работу всей системы.
Некоторые другие ключевые особенности Python 5706P:
Двусторонний пейджер с ЖК-дисплеем
Система дистанционного запуска
Плюсы
Рабочий диапазон на милю
Обеспечивает идеальную температуру еще до того, как вы сядете в автомобиль.
Обеспечивает контроль над всей системой независимо от вашего местоположения
Оповещения о вторжении без включения световой сигнализации или сирены автомобиля
Минусы
4.)
Система безопасности Clifford 5906X с дистанционным запуском
Этот продукт — одна из лучших автомобильных сигнализаций, в которой заложены все возможности будущего, которые могут предложить вашему автомобилю превосходную защиту, которую вы хотите. Он оснащен пультом дистанционного управления с ЖК-дисплеем и функцией дистанционного запуска с питанием от аккумуляторной батареи. Clifford 5906X также совместим с Viper SmartSmart, что позволяет вам полностью контролировать дистанционный запуск и безопасность вашего автомобиля.
Некоторые другие ключевые особенности Clifford 5906X:
Четыре дополнительных канала
Рабочий диапазон на одну милю
Плюсы
Предлагает две машины эксплуатации
Позволяет кодировать в выпуске магистрали
Передатчик обеспечивает расширенный диапазон для автомобиля
Минусы
Это может быть дорого, если у вас ограниченный бюджет
5.) Viper 5305V Автомобильная система безопасности
Этот продукт является одним из вариантов, доступных под брендом Viper. Он оснащен двухсторонним дистанционным запуском и системой безопасности с ЖК-дисплеем, который обеспечивает мгновенное подтверждение всех команд. Продукт поставляется с Failsafe® Starter Kill, который предотвращает горячую проводку, 6-тональной сиреной и датчиком удара Stinger® DoubleGuard®, который пищит, когда ваш автомобиль натыкается, и отключает сигнализацию.
Некоторые другие ключевые особенности Viper 5305V:
Четыре дополнительных канала
Совместимость Viper SmartSmart и XpressKit DBALL2
Удаленное шифрование SuperCode®
один 4-кнопочный односторонний пульт
один 4-кнопочный ЖК-дисплей 2-позиционный пульт
Рабочий диапазон 1/4 мили
Плюсы
Высокоскоростная связь между системами
Легкие для понимания тексты и значки
Можно установить на любой автомобиль
Отличная сигнализация по отличной цене
Минусы
Его рабочий диапазон может быть коротким для некоторых пользователей
6.)
EASYGUARD EC002 Автосигнализация
Клавиатурная система ввода и кнопка включения, входящие в состав EASYGUARD EC002, делают ее одной из лучших автомобильных сигнализаций. Продукт поставляется с кодом перехода, резервным копированием сенсорного пароля и новейшей технологией RFID, которая повышает безопасность вашего автомобиля.
Включены некоторые другие ключевые функции:
Несколько режимов, таких как шоковая сигнализация, камердинер, паника и др.
Пассивный вход без ключа
Диапазон блокировки и разблокировки 3–9 футов с помощью брелока
два радиобрелока
Выделенный выпуск ствола
Плюсы
Более стабильная и долговечная работа
Многофункциональный, облегчает запуск и остановку автомобиля
Подходит почти ко всем автомобилям DC12V на рынке
Простота установки
Минусы
Руководство пользователя может быть неточным
7.)
Viper 5906V Система запуска и безопасности
В этом продукте есть все функции автосигнализации. Viper 5906V имеет запас хода в одну милю, что гарантирует, что вы будете знать, если что-нибудь случится с вашим автомобилем, независимо от того, как далеко вы находитесь от него. Он оснащен цветным пультом дистанционного управления HD и пятикнопочным пультом дистанционного управления с возможностью подзарядки. Это один из лучших вариантов, если вы готовы раскошелиться.
Некоторые другие ключевые особенности:
Двухзонный датчик
Совместимость со смартфоном
двусторонний пейджер
Бесключевой доступ
Плюсы
Простота установки и настройки
Очень чувствительный, отзывчивый и большой диапазон
Цветной дисплей для более яркого дисплея
Минусы
Это может быть дорого для пользователей с низким бюджетом
Бонус №8.)
Crimestopper SP-302 Автомобильная охранная система
Если у вас ограниченный бюджет и вы ищете лучшую автомобильную сигнализацию, Crimestopper SP-302 — идеальный вариант. Дальность двусторонней связи составляет около 3000 футов. Изделие поставляется с 5-кнопочным сопутствующим передатчиком и двухсторонним перезаряжаемым ЖК-передатчиком, который показывает подтверждение срабатывания сигнализации и состояния.
Некоторые другие ключевые особенности:
Однотональная сирена повышенной мощности
Двухступенчатый датчик удара
Защита от угона
Выход из багажника
Выход выключения стартера
Бесключевой доступ
Плюсы
Вы можете выбрать активную и пассивную защиту от угона
Доступная и простая установка
Сложные датчики
Минусы
Плохая инструкция по установке
У некоторых пользователей были проблемы с функцией постановки и снятия с охраны
Как выбрать лучшую автосигнализацию
Выбор идеальной автомобильной сигнализации может вызвать затруднения, потому что на рынке существует множество автомобильных систем безопасности.При поиске лучшей автосигнализации для вашего автомобиля необходимо учитывать различные системы и факторы.
Характеристики — У разных автосигнализаций разные элементы, и некоторые из них являются стандартными. Когда вы узнаете о различных доступных функциях, вы сможете принять обоснованное решение. Некоторые из функций, которые вам необходимо учитывать:
Двусторонний пульт дистанционного управления: позволяет управлять автомобилем и получать информацию о состоянии автомобиля
Вход без ключа: это позволит вам запирать и отпирать двери вашего автомобиля без ключа
Датчики удара: он обнаруживает удар и отправляет предупреждение, если в вашу машину ударили или толкнули
Местоположение автомобиля: позволяет отследить автомобиль, если вы не знаете его точное местоположение.
Защита от угона автомобиля: он сочетает в себе выключатели зажигания, звуковой сигнал или сверхгромкую сирену и свет.
Открытие багажника: позволяет открывать багажник, не открывая двери автомобиля
Совместимость с мобильными устройствами. Существуют автомобильные системы безопасности, которые позволят вам управлять системой со своего смартфона. Все, что вам нужно, — это загрузить мобильное приложение, и вы сможете зарегистрироваться в своей машине, не нося с собой дополнительный пульт.
Совместимость — Некоторые автомобильные сигнализации работают с определенными автомобилями, а другие совместимы с любым автомобилем. Выбор за вами, но желательно выбрать универсальную автосигнализацию.
Заключительные слова
Выбор лучшей автомобильной сигнализации и инвестирование в нее — важное решение. Приведенный выше обзор автомобильной сигнализации и системы безопасности должен помочь вам узнать об особенностях, плюсах и минусах. Я рекомендовал автосигнализации с разными бюджетами; он должен помочь вам в процессе принятия решений. Вне всяких сомнений, все защитит ваш автомобиль от злоумышленников.
Корректная работа трамблера (он же распределитель зажигания) влияет на стабильную работу двигателя, так как распределитель зажигания выполняет контроль подачи искры на свечи, как во время движения, так и в режиме работы на холостых оборотах. Особенно это важно для динамики, при наборе двигателем оборотов. Основные функции распределителя — это установка (корректировка) момента образования искры, в соответствии с определенными факторами (изменение числа оборотов, нагрузки на двигатель и прочих), а также правильное распределение искры по цилиндрам. Если мотор автомобиля ваз 2109 дергается, автомобиль плохо заводится либо не заводится вообще, возможно требуется ремонт трамблера ваз 2109. Процесс ремонта не трудный, от вас не требуются знаний автоэлектрика, выявить и устранить неисправность вам поможет наша инструкция.
Устройство и назначение
Рассмотрим сначала общее устройство, назначение и разновидности трамблеров:
Трамблер является частью системы зажигания, и предназначен для регулировки, контроля и передачи электрического сигнала к коммутатору катушки зажигания, распределения искры по свечам зажигания в нужной последовательности (в соответствии с тактом зажигания)
Системы зажигания встречаются двух типов — бесконтактная и контактная (разумеется, есть и другие, только они слабо распространены), распределители соответственно применяются тоже двух типов
Отличаются друг от друга они только конструкцией: наличием контактов (в контактной системе есть прерыватель-распределитель), либо датчиков (в бесконтактной системе датчик-распределитель зажигания)
По основным характеристикам обе системы практически идентичны
Основные детали контактного трамблера ваз 2109
На автомобилях ВАЗ-2109, а так же моделях 2108-2199 штатно устанавливается распределитель со встроенным датчиком Холла, четырех искровой, со встроенными регуляторами (центробежным и вакуумным) опережения зажигания. Основные детали вы видите на фото вверху:
1 — уплотнительное колечко
2 — муфта
3 –специальные регулировочные шайбы
4 — валик с находящимся на нем центробежным регулятором
5 — опорная пластинка
6 – экран, защищающий от пыли
7 — так называемый «бегунок»
8 — сам датчик Холла
9 — шайба стопорная
10 — шайба упорная
11 — корпус распределителя зажигания
12 — вакуум-корректор
Признаки неисправности
Основные признаки, указывающие на неисправность распределителя зажигания:
Автомобиль дергается во время движения
Не заводится двигатель
Стучат поршневые пальцы, когда набираете скорость
Машина набирает скорость медленно
Расход топлива становится больше, чем обычно
Самые распространенные неисправности:
Прогоревший бегунок
Подгоревшие контакты в крышке
Вышел из строя датчик Холла
Разболтался подшипник датчика Холла, либо его заклинило
Появились трещины в крышке
Плохой контакт штекера датчика Холла
Необходима замена неисправных деталей во всех перечисленных случаях, кроме самого последнего.
Попадание масла в распределитель
Рассмотрим такую неисправность, как попадание масла в трамблер на примере реального случая:
Владелец ваз 2109 стал разбирать распределитель зажигания
Сняв крышку, он обнаружил, что уголек стерся и бегунок проржавел
Продолжая разборку, он снял экран и обнаружил, что под ним все покрыто маслом
Тут он проконсультировался со специалистом, и выяснилось следующее: масло проникло в трамблер сквозь сальник хвостовика
Произошло это из-за того, что забилось маленькое отверстие в основании карбюратора
Оно относится к системе вентиляции картера двигателя
В этом случае при холостых оборотах возникло избыточное давление в картере
Этим давлением и выдавило масло через сальник в трамблер
Необходимо прочистить отверстие и все в порядке, однако своими руками это сделать проблематично, лучше обратиться на СТО
Второй причиной попадания масла в трамблер является изношенный сальник
Тут необходима замена сальника
Снятие и установка
Чтобы без труда отремонтировать трамблер, необходимо уметь его снять, а так же затем (после ремонта) установить на место:
Снимаем минусовой провод с клеммы аккумуляторной батареи
Отсоединяем от трамблера высоковольтные провода, а так же вакуумный шланг идущий от вакуум корректора
Находим, держатель троса, идущего к приводу дроссельных заслонок и вынимаем трос из него
Снимаем кронштейн, держащий провода, со шпильками и проводами
Откручиваем гайку для этого (под гайкой есть шайба, не потеряйте ее)
Ставим метки на корпус трамблера и привод вспомогательных устройств. Если этого не сделать, то устанавливая трамблер на место вы уже не сможете сохранить стартовый момент зажигания, придется регулировать его
На распределителе зажигания находится разъем, к которому подсоединяется жгут проводов. Отжимаем фиксатор при помощи отвертки, вытаскиваем провода
В корпусе картера сцепления расположена резиновая заглушка, вытаскиваем ее
Крутим коленчатый вал, пока поршень в первом цилиндре не окажется в верхней мертвой точке
Риска маховика в отверстии совпадет со средним делением на шкале корпуса
Откручиваем гайки, крепящие трамблер и снимаем его
Установку выполняйте в обратной последовательности
Когда устанавливаете распределитель зажигания обратно, проследите, чтобы валик его был повернут таким образом, что наружный контакт бегунка находился напротив клеммы, соответствующей первому цилиндру
Клемма располагается на крышке
Не забудьте так же совместить метки и проверить момент зажигания
Разбираем трамблер
Прежде чем начать разборку распределителя, вам необходимо запомнить, каждый провод на его крышке установлен в последовательности работы цилиндров (из них обозначен лишь первый, другие вам необходимо установить против вращения часовой стрелки, взгляд при этом должен быть со стороны пластикового бачка с антифризом). При необходимости заменить крышку или бегунок — демонтаж распределителя зажигания не требуется. Ремонт ваз 2109 своими руками трамблера выполняем в такой последовательности:
Отсоедините высоковольтные провода и снимите распределитель с автомобиля
Открутив винты крепления, снимите крышку распределителя, снимите бегунок, просто тяните его вверх
Снимаем бегунок
Если на нем заметны следы гари, ржавчины на внешнем контакте, либо заметен явный износ, бегунок необходимо заменить
В нормальном состоянии бегунок в идеале плотно прилегает к валику трамблера
Пластинчатая пружина (2 на фото внизу) обеспечивает хороший контакт
Если пружина ослабла, сломалась либо деформировалась — меняем бегунок
Замерьте сопротивление резистора (он обозначен цифрой 3), оно должно составлять 1 кОм
Иначе — установите новый бегунок
Бегунок вид сверху и снизу (1-внешний контакт, 2-пластинчатая пружина, 2-резистор 1 кОм)
Далее снимите пылезащитный экран
Достаньте клемму низкого напряжения, открутив для этого винт ее крепления
При помощи отвертки, разожмите лапки держателя, выньте из него провод
Открутите два винта, крепящих опорную пластинку датчика Холла, снимаем ее
Открутив два винта, снимаем опорную пластинку датчика Холла
Затем вытащите стопорное кольцо из штифта пластины. Может потребоваться приложить значительные усилия, не беспокойтесь, не сломаете
Теперь открутите два винтика крепления вакуум-корректора
Отверткой выдерните тягу вакуумного корректора со штифта опорной пластинки
Уже можете снять корректор с трамблера полностью
Откручиваем и снимаем вакуум-корректор
Теперь выдерните опорную пластинку (при помощи отвертки)
Внимательно осмотрите втулку пластинки. Если на ней имеются разрывы, задиры, либо заметен износ втулки — вам придется заменить всю пластинку
При помощи отвертки выдергиваем опорную пластинку, проверяем состояние ее втулки
Продолжаем разбирать распределитель зажигания. Снимите стопорное кольцо и упорную шайбу идущую сразу за ним с валика трамблера
Снимаем стопорное колечко
Штифт, крепящий муфту, прижат пружинным кольцом. Снимите его
Когда уплотнительное кольцо потеряло эластичность, порвалось либо слишком истерлось — обязательно меняем его
Чтобы выбить штифт из муфты возьмите бородок либо гвоздь на худой конец. Не бойтесь сильно ударить
Выбиваем штифт из муфты
Когда штифт выбит, снимите муфту привода трамблера, а за ней регулировочные шайбы
Если «слизаны» шипы муфты — то необходима замена ее
Выньте валик и с ним центробежный регулятор (в сборе)
Вынимаем валик в сборе с центробежным регулятором
По обе стороны корпуса распределителя зажигания находятся втулки, внутри которых крутится валик
Осмотрите внимательно, если обнаружили износ, задиры, либо люфт — поменяйте корпус трамблера (вместе со втулками)
Снимите ведомую пластинку с центробежного регулятора
Стаскиваем ведомую пластинку с центробежного регулятора
Проверьте обязательно, свободно ли вращаются на своих осях грузы центробежного регулятора
Если нет, снимите стопорные колечки крепления, затем грузы с осей
Прочистите посадочные отверстия, смажьте их густой смазкой
Если изношен валик, на нем имеются заусенцы либо выбоины — замените его
При необходимости замены самого датчика Холла, открутите два винта и снимите датчик с пластины
Датчик Холла иногда может быть прикреплен при помощи заклепок. Тогда замена его производится вместе с опорной пластинкой
Крышку трамблера необходимо протереть снаружи и изнутри (бензином либо спиртом)
Если крышка имеет трещины, вмятины, пробои, сколы либо контакты ее сильно изношены или окислены — заменяем ее
Внутри крышки контактный уголек должен свободно «ходить». Если уголек имеет сколы, трещины, либо сломана пружинка — его необходимо вынуть из крышки (вместе с пружинкой) и заменить
Сборку трамблера выполняйте в обратной последовательности
Все втулки и валик нужно смазать свежим маслом (моторным), непременно тонким слоем
Прежде чем устанавливать муфту, необходимо выставить бегунок наружным контактом в направлении контакта первого цилиндра, расположенного на крышке
Муфту насаживайте на вал таким образом, чтобы шипы ее совпадали с прорезями, выполненными на распределительном валу
На этом ремонт трамблера завершен, установите его на место, как уже описано выше, если что-то непонятно, наберите в поиске: трамблер ваз 2109 ремонт видео. Так же стоит напомнить, что для ваз 21093 ремонт трамблера выполняется аналогично, потому что такое устройство трамблера имеют модели ваз 2108-21099.
Регулировка зажигания
Если при снятии распределителя вы не оставили меток, позабыли как он располагался изначально, провернули вал, и поршень ушел из положения верхней мертвой точки, тогда цена вопроса для вас – затраты времени на регулировку зажигания. Прежде, чем приступить к регулировке, необходимо соблюсти следующие условия:
Проверку и установку угла момента зажигания (оно же опережения зажигания) выполняем на холостом ходу, при обязательном условии, что обороты коленчатого вала не будут превышать 900 об/мин, а так же будут не ниже 820-830об/мин
Угол самого момента зажигания варьируется в пределах от нуля до одного градуса от ВМТ (верхней мертвой точки). Если момент зажигания изначально установлен неправильно, мотор перегревается, теряет мощность, в нем возникает детонация, регулирующаяся датчиком детонации (разрушающая маслосъемные и компрессионные кольца) и возрастает расход бензина
Регулировка момента зажигания выполняется по шкале, находящейся в люке корпуса сцепления (при снятой резиновой заглушке) и по метке, расположенной на маховике. Когда метка на маховике совпадает со средним делением (вырезом) на шкале, тогда поршни цилиндров первого и четвертого будут стоять в ВМТ (верхней мертвой точке). Одна отметка деления на шкале равняется одному градусу поворота коленчатого вала
Шкала на корпусе сцепления и метка на маховике
Переходим к процессу регулировки:
Отсоедините от вакуум–корректора его вакуумный шланг
Подсоедините зажим «+» стробоскопа к клемме «+» на аккумуляторе – которым проверяется момент зажигания
Затем подсоедините зажим «массы» (он же минус) стробоскопа к клемме «минус» аккумулятора
Выньте наконечник высоковольтного провода из гнезда первого цилиндра от крышки распределителя, и вставьте датчик от стробоскопа в гнездо, в то из которого мы вынули наконечник. Затем, подсоедините высоковольтный провод первого цилиндра уже к датчику.
Выньте из лючка корпуса сцепления резиновую заглушку
Заведите мотор и направьте мигающую индикацию стробоскопа в люк корпуса сцепления
При мигании света стробоскопа, метка на маховике кажется неподвижной визуально. Если на вашем автомобиле момент зажигания изначально установлен правильно то метка на маховике должна располагаться между средним делением шкалы на корпусе сцепления и предыдущим делением. Если данное условие не соблюдается, вам необходимо выполнить регулировку зажигания
Чтобы правильно установить момент зажигания, вам надо ослабить гайки, крепящие распределитель зажигания (их три)
Чтобы увеличить угол опережения зажигания, поворачивайте корпус трамблера в «по часовой стрелке» – отметку со знаком «плюс», расположенную на фланце корпуса распределителя зажигания подводим к выступу, сделанному на корпусе привода для вспомогательных агрегатов
Чтобы уменьшить угол, необходимо повернуть корпус распределителя зажигания «против часовой стрелки» — отметку со знаком «минус» подводите к выступу находящемуся на корпусе привода для вспомогательных агрегатов
Регулировка зажигания ваз 2108-21099 на этом закончена.
Ваз 2109: как меняется крышка трамблера
Крышка трамблера ваз
Крышка трамблера ваз 2109 (распределителя зажигания) – это устройство, которое раздает (распределяет) ток высокого напряжения на свечки в строгом соответствии с установленным порядком срабатывания воспламенения цилиндров. Крышкой трамблера (распределителя зажигания) называется съемная верхняя часть самого распределителя зажигания, под крышечкой располагается ротор распределителя. Крышка трамблёра ваз 2109 имеет вмонтированные контакты, через которые ток высокого напряжения в строго установленном порядке подается к свечкам зажигания. Как видите, это немаловажная деталь системы зажигания, с которой следует считаться, и периодически проверять состояние, во избежание проблем с зажиганием.
Назначение крышки трамблера
Конструкция крышечки распределителя зажигания (он же трамблер) оставалась и остается практически без изменений на протяжении всей истории использования данного устройства в комплекте системы зажигания бензиновых моторов:
На большинстве крышечек зажигания контакты для свечных проводов отмечаются цифрами, которые соответствуют порядковым номерам соответствующих цилиндров
Кроме защиты самого механизма распределителя от попадания влаги и грязи, она еще выполняет назначение попеременной подачи тока имеющего высокое напряжение от обмотки катушки зажигания посредством высоковольтных проводов на свечи зажигания
Именно из-за этой узкой специализации крышечка трамблера на пути эволюции всех систем автомобиля претерпела практически минимальные изменения
Рассмотрим устройство и принцип работы столь необходимой детали
Крышечка распределителя – это формованная деталь, выполненная из не пропускающего электрический ток материала (изолятора), имеющая устройство:
В эту деталь запрессованы контакты из металла – это боковые и центральный электрод
Численность боковых электродов строго соответствует количеству свечей двигателя (но не цилиндров, не стоит забывать, что существуют моторы, в которых на каждый отдельный цилиндр приходится более одной свечки зажигания), крышка трамблера на ваз 2109 в нашем случае имеет четыре боковых электрода
К центральному электроду с внешней стороны подсоединяется высоковольтный (броне) провод идущий от катушки зажигания
К боковым электродам – высоковольтные (броне) провода, идущие к свечам
Внутри самой крышечки центральный контакт, снабженный клеммой, имеющей подпружиненный контактный элемент («уголек»), который передает напряжение на центральный (главный) контакт ротора трамблера (распределителя зажигания)
Схематичное устройство крышечки
Устанавливая крышку на корпус распределителя, важно учитывать не только сам порядок подключения бронированных проводов, важна так же ориентация крышечки по отношению к «носу» бегунка
Крышечка распределителя зажигания прикрепляется к корпусу распределителя с помощью защелок либо винтов (крышка трамблёра на ваз 2109 крепится винтами)
Чтобы предотвратить образование конденсата под крышечкой, она имеет специальное вентиляционное отверстие
Особенности эксплуатации устройства
«Больным местом» крышки и ротора трамблера (распределителя зажигания) являются электроды, запрессованные в нее:
Причина простая — между этими электродами и центральным электродом на бегунке нет прямого контакта, поэтому искра проскакивает при их приближении по воздуху, от этого боковые электроды довольно быстро обугливаются
Чтобы крышечка распределителя надежно работала, необходимо держать ее в чистой как снаружи, так и внутри
Необходимо периодически проверять состояние находящихся в ней электродов
При появлении на них нагара либо окислов контакты крышки трамблёра ваз 2109 зачищайте плоским надфилем
Применять наждачную бумагу не рекомендуется из-за большой вероятности попадания абразивных частиц ее в механизм распределителя
Кроме этого стоит внимательно следить за внешним состоянием и подвижностью центрального контакта («уголька») электрода крышечки
Крышечка трамблера, как противоугонное устройство
В связи с возрастающим количеством угонов машин, некоторые «сообразительные» владельцы стали использовать крышечку распределителя, в качестве дополнительного противоугонного средства:
Вытащив крышечку, которая, снимается достаточно легко, вы усложните задачу вору, который захочет угнать вашу машину
Во-первых, автомобиль без нее просто не заведется
Во-вторых, даже если он найдет или будет иметь при себе крышечку, сняв броне провода, вы не отметили их порядок подключения, подключая наугад трудно быстро достичь корректной работы зажигания
Порядок подключения высоковольтных бронепроводов к крышке на ваз 2108- 21099
В процессе ремонта машины иногда приходится отсоединять броне провода от трамблера(см.Устройство трамблера ваз 2109: отличие контактной и бесконтактной систем зажигания и регулировка опережения зажигания), при этом, отключая эти провода, водители зачастую не запоминают порядок их подключения, что затем вызывает проблемы с системой зажигания, из-за неправильного порядка этих самых проводов. Не отчаивайтесь, наша инструкция напомнит вам:
Перечислим условия правильного подключения броне проводов к крышке распределителя:
Следует запомнить, что крышка трамблера может быть установлена на сам трамблер в одном фиксированном положении, перепутать здесь что-либо просто невозможно
На крышечке есть специальная установочная отметка, которая подскажет вам гнездо провода, идущего к первому цилиндру
Провода к ней подключаются в последовательности: первый, третий, четвертый, второй (имеем в виду цилиндр) в направлении против хода часовой стрелки, как если мы смотрим на эту крышечку со стороны нахождения расширительного бачка.
Чтобы вам было понятнее, на фото ниже приводится правильный порядок подключения броне проводов от цилиндров к крышке
Правильный порядок подключения броне проводов
Теперь вы сможете подключить броне провода правильно своими руками.
Проверка крышки
Перед проверкой крышечки обесточиваем электрическую систему машины, сняв клеммы аккумулятора, затем:
Выкручиваем при помощи отвертки винты крепления крышки
Теперь можно снять с распределителя зажигания крышку
Можете отключить броне провода, чтобы не мешали
Нажмите на угольный электрод, расположенный в крышке отверткой, проверьте его подвижность и оцените визуально внешнее состояние
Проверяем подвижность и внешнее состояние угольного электрода
Чрезмерный износ этого электрода либо его повреждение не допустимы, при их наличии однозначная замена крышечки
Промойте поверхности (наружную и внутреннюю) крышки распределителя Уайтспиритом
Зачищаем от нагара все контакты боковых электродов надфилем, мелкозернистая наждачная бумага тоже годится, однако не желательна, почему – уже рассказано выше
Наличие трещин либо прогаров в корпусе крышечки не допускаются, только замена и никаких заклеиваний
При обнаружении любых неустранимых дефектов, отсоединяем высоковольтные броне провода, и заменяем старую крышечку новой
Рекомендуется не экономить, покупая новую, цена окупится продолжительной работой
Чтобы не ошибиться, покупая новую запчасть, возьмите с собой старую для образца, ведь она легкая и не слишком большая
Вроде все, разобрали все моменты и рассмотрели деталь во всех ракурсах, теперь вы сможете снимать и надевать крышку даже с закрытыми глазами. Дополнительно прояснит непонятные моменты наше видео.
Трамблер Ваз 2109
В данной статье мы расскажем про устройство, основные неисправности и ремонт трамблера (распределителя зажигания) для автомобиля Ваз 2109, рассмотрим поэтапную замену сальника трамблера и устройство в целом.
Основная причина выхода из строя трамблера Ваз является износ сальника и в редких случаях валика с центробежным регулятором, для устранения течи масла в датчик Холла рекомендуем произвести замену сальника трамблера Ваз 2109.
Замена сальника трамблера Ваз 2109
Для замены сальника распределителя зажигания требуется снять трамблер (для снятия трамблера необходимо отвернуть два винта крышки трамблера, снять крышку распределителя, отсоедините шланг от вакуум-корректора, установить поршень первого цилиндра в ВМТ, отвернуть три гайки крепления распределителя, после чего его аккуратно снять). Далее разбираем трамблер:
Подденьте уплотнительное кольцо отверткой и снимите его.
Выбейте штифт крепления муфты с помощью подходящего бородка.
Снимите муфту привода распределителя и регулировочные шайбы.
Выньте валик с центробежным регулятором.
С помощью отвертки снимите две пружины грузиков со стоек.
Снимите ведомую пластину центробежного регулятора с экрана.
Снимите стопорные кольца крепления грузиков.
Снимите оба грузика с осей.
Отверните два винта крепления и снимите датчик Холла с опорной пластины.
Выньте уголек с пружиной из крышки, если его надо заменить.
Примечание На некоторых трамблерах датчик Холла крепится к опорной пластине с помощью заклепок. В этом случае датчик Холла Ваз 2109 меняется в сборе с опорной пластиной.
Кстати, затрагивая датчик многим будет интересно узнать, как проверить датчик Холла Ваз 2109? При включенном стартере, если на снятой свече зажигания с подключенным проводом зажигания хоть одна искра проскакивает, то датчик Холла требует замены, это самый простой народный способ проверки, можно проверить тестером, но это уже другая история и о ней я расскажу в другой статье.
Сборка и установка трамблера Ваз 2109 производится в той же последовательности что и разборка. Так же при замене сальника трамблера рекомендуем заменить прокладку под №1 на рисунке, проверить состояние кулачков и бегунка, при необходимости почистить контакты образиной шкуркой или надфилем. Далее произвести установку зажигания.
Датчик холла на ВАЗ 2109: замена своими руками, признаки поломки
Содержание:
Функции и расположение
Признаки поломки
Замена
Автомобили постоянно развиваются, потому появление новых устройств — не неожиданность. Примером развития отечественного автопроизводства стало появление датчика Холла на карбюраторных версиях ВАЗ 2109.
Функции и расположение
На карбюраторных ВАЗ 2109 датчик Холла (ДХ) отвечает за размыкание и замыкание контактной группы. При вращении экрана с окнами, на устройство подается сигнал, трансформирующийся в электрический. Посредством коммутатора сигнал идет на катушку зажигания, а там превращается в электрозаряд — искру.
Располагается ДХ у девятки на распределителе зажигания. Искать устройство необходимо под пылезащитным экраном. Датчик закреплен на опорной пластине с помощью заклепок или пары винтов. Это уже зависит от типа используемого распределителя.
На инжекторных ВАЗ 2109 датчик Холла отсутствует. Его функции выполняет датчик положения коленвала.
Признаки поломки
Если ДХ выйдет из строя, автомобиль сам вам сообщит о наличии неисправности. Для определения неполадок с ДХ существуют определенные признаки, идущие от двигателя:
Вы попросту не можете завести двигатель;
Возникают перебои в работе силового агрегата — плавный ход становится уже не таким плавным, появляются рывки;
Холостой ход нарушен или отсутствует полностью;
Двигатель может неожиданно выключиться, заглохнуть;
Заметно теряется мощность мотора.
Прежде чем бежать к подкапотному пространству и менять датчик Холла, для начала нужно убедиться, что причина всех бед с двигателем заключается именно в нем. Все же признаки косвенные, и они могут быть вызваны нарушением работоспособности других элементов вашего автомобиля.
Место установки
Проверка состояния
Есть несколько основных способов, которые применяются сегодня для проверки текущего состояния датчика Холла. Познакомимся детальнее с каждым из них, а вы для себя решите, какой будете применять при очередной проверке ДХ на своем ВАЗ 2109.
Способ проверки
Ваши действия
Замена старого устройства новым
Это самый простой способ, который потребует от вас наличия под рукой запасного датчика Холла, в работоспособности которого вы уверены. Просто извлеките старый датчик, вставьте на его место новый и попробуйте завести автомобиль. Если все заработало, вы нашли причину. Если же нет, придется искать источник проблем в других система
Проверка напряжения на выходе
Для этого метода вам потребуется тестер, подключенный к выходу устройства. Если датчик Холла будет исправен, тестер покажет значения в пределах 0,4-11 Вольт. Если же данные не соответствуют установленным нормам, ДХ придется заменить
Имитация работы устройства
Популярный метод, в рамках которого вы обманываете собственный автомобиль, имитируя работу датчика Холла. Вам необходимо извлечь штекерную колодку, включить зажигание и соединить между собой 3 и 6 выходы. Если начнет проскакивать искра, будьте уверены, ваш датчик вышел из строя
Проверка без дополнительных приборов
Здесь вам тестер или вольтметр не потребуется. Сначала подключите вывод с катушки к свече зажигания, а резьбу свечи подключить на массу. Снимите каретку с датчиком и присоедините разъем. Теперь можно включать зажигание. С помощью отвертки проведите инструментом возле устройства — датчика Холла. Если на свече появится искра, это говорит об исправности ДХ. Если же нет, вывод очевиден.
Проверка устройства
Обнаружив, что ДХ неисправен, вам следует обязательно заменить устройство. Затягивать с этим мероприятием не рекомендуем.
Замена
Ничего особо сложного в замене ДХ на отечественной девятке нет. Потому за работу вполне можно браться своими руками даже начинающему водителю.
Отключите минусовую клемму от аккумулятора.
Отключите бронепровода от трамблера, отключите шланг от вакуум-корректора.
Далее извлекайте газовый трос и пока убирайте его в сторону, дабы не мешал процессу.
Открутите крепеж кронштейна, который удерживает провода. Кронштейн снимите со шпильки и отодвиньте. Иначе он будет вам мешать.
На корпусе привода вспомогательных узлов и трамблере обязательно нанесите прямую линию. Эта места позволит во время обратной сборки не нарушить момент зажигания.
Отключите питающую колодку с проводами.
Извлеките из картера сцепления заглушки и проверните отверткой маховик таким образом, чтобы установить поршень первого цилиндра в положении верхней мертвой точки.
Чтобы снять трамблер, вам необходимо открутить еще две крепежные гайки, удерживающие устройство.
Снимите крышку с трамблера, снимите бегунок и потяните его вверх. Только немного.
Снимите крышку пылезащиты.
Откручивайте теперь болт крепления, чтобы извлечь штекер.
Нужно еще открутить болты, которые держат пластину нашего искомого датчика.
Демонтируйте болты крепления вакуум-корректора, снимите стопорные кольца, корректор и тягу.
Чтобы достать провода, вам потребуется разжать имеющийся там зажим.
Снимите крепежную пластину, открутите крепежные болты, что позволит вам наконец-то снять вышедший из строя датчик Холла.
Необходимо теперь установить новый датчик и собрать узел, действуя в обратной последовательности.
Важно не сбить настройки зажигания
Не забудьте после завершения работ обязательно проверить, правильно ли работает ваш карбюраторный ВАЗ 2109, не нарушили ли вы момент зажигания.
Основная сложность процесса замены ДХ заключается в необходимости добраться до датчика, а также существующие риски нарушения правильной работы карбюратора. Но если действовать аккуратно и строго согласно инструкции, проблем удастся избежать.
Загрузка …
Как отремонтировать трамблер
Трамблер это сокращенное названиепрерывателя распределителя, который служит для распределения электрического тока высокого напряжения по свечам зажигания.
Как отремонтировать трамблер ВАЗ
Трамблер или прерыватель распределитель довольно сложное устройство и этим доставляет много хлопот владельцу автомобиля. Трамблер устанавливается на карбюраторные двигатели автомобилей. Мы сейчас рассмотрим, как ремонтировать трамблер ВАЗ самому и что для этого необходимо.
Ремонт трамблера автомобиля ВАЗ, как правило, заключается в замене изношенных деталей устройства.
Чем ремонтируют трамблер?
Торцовые ключи на «7», на «10» и на «13»;
Две крестовые отвертки;
Специальный набор плоских щупов;
Молоток;
Специальные оправки, предназначенные для выпрессовки и запрессовки подшипников трамблера;
Пинцет.
Для начала необходимо вывернуть 2 винта крепления ротора прерывателя распределителя к опорной пластине с регулятора опережения зажигания, затем снимаем ротор трамблера.
Перед тем, как все снимать, необходимо поставить метки на пружины и грузики трамблера, это облегчит вам задачу сборки трамблера (прерывателя распределителя). С помощью отвертки снимите пружины центробежного регулятора трамблера.
Затем надо отвернуть гайку крепления наконечников проводов конденсатора и катушки зажигания. Снимите конденсатор трамблера, вывернув винт крепления. Сначала выверните вин для крепления провода подвижного контакта, а затем необходимо снять изоляцию, после чего снимаем изолирующую и металлическую шайбы.
С оси контактной группы необходимо снять подвижной контакт, затем стопорную шайбу крепления тяги вакуумника с подвижной оси распределителя.
Снимите тягу вакуумного регулятора трамблера, которая находится на оси подвижной пластины трамблера.
После чего вынимаем вал трамблера из корпуса и отворачиваем два винта крепления пластин подшипника.
В корпусе находим подвижную пластину и подшипник, вынимаем их. Проверяем состояние вала трамблера. Обследуем на износ валик трамблера и надо учесть тот факт, что значительный износ, как вала, так и кулачков валика не допускается.
Берем прибор для измерения емкостей с помощью, которого проверяем конденсатор. Емкость конденсатора трамблера в пределах нормы должна быть 20-25 мкФ.
Далее проверяем техническое состояние диафрагмы вакуумника. Проверка диафрагмы проводится нажатием тяги и заглушкой штуцера. При этом диафрагма должна удерживать тягу.
Проследите за тем, чтобы контакты прерывателя были чистыми, без следов грязи, если таковы есть зачистите и промойте контакты спиртом.
Если втулка корпуса трамблера износилась, замените ее. Втулку корпуса еще называют подшипником. Для выпрессовки и запрессовки подшипника корпуса используют оправки.
Сборку производить в обратном порядке разборки, учитывая все нюансы и особенности.
Зазор между контактами прерывателя должен находиться в пределах 0,35-0,45 мм. В случае несовпадения отрегулируйте зазор между контактами прерывателя.
Смажьте фильц и шлицевую часть валика трамблера моторным маслом.
Ремонт распределителя зажигания. Ремонт распределителя зажигания автомобиля ВАЗ-2109
Главная
›
Новости
Опубликовано: 22.08.2018
Переборка трамблера ВАЗ 2108, 2109 и т. д. «Тверь Гараж»
Ремонт трамблера на ВАЗ 2109 своими руками: диагностика поломки, регулировка, замена сальника
Содержание:
Причины поломки
Демонтаж
Система зажигания ВАЗ 2109 состоит из ряда приборов, задача которых — создать электрический разряд, воспламеняющий топливовоздушную смесь в двигателе. Среди этих приборов присутствует трамблер.
Фокус при ремонте трамблера ВАЗ
Трамблер и распределитель зажигания — это синонимы. Запомните это, чтобы в будущем не возникало проблем с недопониманием инструкций по ремонту системы зажигания.
Причины поломки
Есть несколько основных причин, из-за которых трамблер может сломаться и нуждаться исключительно в замене:
Диагностика системы зажигания — Неисправный конденсатор Появление трещин на крышке;
Сломанный датчик Холла;
Прогоревший бегунок;
Прогоревшие контакты на крышке;
Разболтанный подшипник, удерживающий датчик Холла;
Плохой контакт в штекере датчика Холла.
Все эти ситуации, помимо плохого контакта датчика, являются сигналом к замене трамблера.
Расположение агрегата
Регулировка
В некоторых случаях достаточно отрегулировать систему зажигания, чтобы вернуть двигателю прежнюю работоспособность
Есть несколько симптомов, которые на это указывают.
Симптом
Причины
2x h26
Чрезмерная детонация поршневой системы
Характерная черта такой неполадки — звенящий звук при нажатии педали газа. Причина — раннее зажигание, из-за которого могут деформироваться поршневые кольца
Черный дым из трубы при запуске двигателя
Это говорит о том, что зажигание слишком раннее
Упала мощность двигателя, растет расход топлива
Тут зажигание уже позднее, потому смесь не может полностью сгорать
Двигатель начинает неравномерно работать на холостом ходу
Запустите двигатель, увеличьте холостые обороты до 800 единиц. Убедитесь, что температура двигателя при этом не меньше 90 градусов.
Выставьте коленвал по меткам в соответствии с указаниями на крышке блока цилиндров.
На выходящий провод из трамблера подключите лампочку на 12 Вольт. Второй контакт идет на массу.
Включите зажигание, следите за лампой. Если она не загорелась, ослабьте гайку, которая удерживает пластину трамблера, и начинайте аккуратно, медленно проворачивать корпус распределителя против часовой стрелки, пока не загорится лампа.
Проедьте несколько километров на скорости до 50 км/час. Если признаки неполадки исчезли, вы сделали верную настройку.
Если звуки равномерной детонации отсутствуют, вы сделали зажигание слишком поздним. Тут трамблер нужно прокрутить уже по часовой стрелке.
При отсутствии положительного результата, распределитель придется отремонтировать или заменить.
Демонтаж
Выполнив демонтаж трамблера, вы сможете разобрать устройство с целью ремонта его составляющих, либо полностью заменить распределитель на новый агрегат.
Обесточьте автомобиль, сняв минус с АКБ;
Отключите от трамблера высоковольтники, шланг вакуумного корректора зажигания;
Снимите с кронштейна трос привода, отвечающего за дроссельные заслонки. Далее откручиваются крепежные гайки и демонтируется кронштейн;
Перед снятием распределителя зажигания нанесите на корпусе трамблера и привода вспомогательных элементов метку. Так вы сможете упростить себе задачу по установке опережения зажигания для его точного выставления. Метка наносится на металл царапиной;
Отожмите фиксатор, удерживающий колодку с проводами питания, отсоедините его от трамблера;
Поставьте поршень от первого цилиндра в положение верхней мертвой точки, двигая маховик мотора по часовой стрелке;
Открутите остальные винты распределителя зажигания. Первый крепеж был извлечен при снятии кронштейна оболочки троса привода заслонками;
Снимите ваш поврежденный трамблер.
Разборка и ремонт
Достаточно часто ремонтные мероприятия с трамблером связаны с износом и необходимостью поменять сальники (муфта). Чтобы поменять сальник, а также остальные вышедшие из строя компоненты трамблера, предлагаем вашему вниманию соответствующую инструкцию, а также видео подсказки.
Планируя ремонт, желательно заранее приобрести специальный ремкомплект и новый трамблер. Ремонт даст результат, но на определенное время. Вскоре вам все равно придется его заменить.
Снимите крышку распределителя зажигания путем отщелкивания фиксатора.
Снимите бегунок. Он протирается чистой ветошью и проверяется на предмет наличия механических повреждений. Если имеются сколы, трещины, элемент идет под замену.
Бегунок должен плотно садиться на вал, что достигается за счет наличия пластинчатой пружины прижимного действия. Если она вытянулась или сломалась, замените.
В корпусе бегунка находится резистор. Нормальное показание его сопротивления — 1 кОм. Замерив данные омметром, можно сделать выводы относительно работоспособности компонента.
Снимите клемму низковольтной проводки. Для этого откручивается крепежный винт от корпуса.
Снимите пластиковый экран, выполняющий функции пылезащиты.
От датчика Холла идет питающий провод, удерживающийся лапками держателя. Отверткой лапки разжимаются, и провод извлекается. Далее нужно открутить пару крепежных винтов фиксации опорной пластины датчика Холла.
Снимите вакуумный корректор. Только перед этим обязательно разъедините его с рычагом опорной пластины. Чтобы сделать такую операцию, аккуратно снимите стопорное кольцо со штифта.
Следующий шаг — демонтаж пары винтов, которые держат корректор на корпусе трамблера.
Разборка агрегата
Поднимите немного рычаг корректора, что позволит вам снять его со штифта пластины датчика и снять сам корректор.
Эти действия позволят вам легко снять опорную пластину путем ее приподнимания плоской отверткой. Демонтируйте элемент. Пластина подлежит обязательной замене, если втулки износились или на агрегате имеются механические повреждения.
Открутите два крепежа, чтобы рассоединить пластину и датчик Холла. Вам нужно снять сальник, то есть муфту. Она располагается на валике трамблера. Муфта закрывается упорной шайбой. Та, уже в свою очередь, фиксируется стопорным кольцом. Вам нужно для начала снять кольцо, что даст возможность демонтировать упорную шайбу.
Снимите сальник, выбив для этого штифт боровком небольшого диаметра. Размеры боровка определите уже по ходу ремонта.
Проверка наличия повреждений
Под сальником находятся регулировочные шайбы.
Из корпуса трамблера извлеките валик вместе с центробежным регулятором.
Очистите корпус, используя керосин и сухую ветошь. Убедитесь, что на корпусе нет механических повреждений, сколов, трещин.
Изучите состояние втулок. На них вращается валик, а при сильном износе валик начинает разбалтываться. Также устройство меняется вместе с втулками, если есть следы выработки, дефекты, повреждения.
Для разборки и замены поврежденных элементов центробежного регулятора вам нужно первым делом с помощью отвертки снять пружины грузиков.
Если пружины целы и невредимы, не деформированы, сделайте пометки по их посадочным местам. Перепутав их местами при сборке, могут возникнуть проблемы.
С вала снимите ведомую пластину вместе с экраном.
Убедитесь, насколько эффективно перемещаются грузики по своим осям. Движения должны быть свободными, без каких-либо заеданий. Если проблемы есть, грузики меняются.
Ошибочно проверять перемещение грузов, не сняв и не прочистив их предварительно.
По ходу разборки трамблера вы сможете выявить поврежденные компоненты, заменить их на новые, воспользовавшись ремкомплектом. Если повреждения серьезные, лучше заменить весь распределитель зажигания полностью.
Трамблер — важный и местами капризный элемент. Но с его заменой, ремонтом особых проблем возникать не должно.
Трамблер на автомобиле ВАЗ, ремонтируют, заменяя изношенные детали. Для ремонта трамблера вам потребуются: ключи « 7» (два), « 10», « 13», отвертки (две), набор плоских щупов, молоток, оправки для выпрессовки и запрессовки подшипников (втулок) трамблера, пинцет.
1. Выверните два винта крепления ротора распределителя к опорной пластине регулятора опережения зажигания и снимите ротор.
2. Промаркируйте пружины центробежного регулятора опережения зажигания и грузики, чтобы при сборке поставить их на прежние места.
3. Снимите пружины центробежного регулятора, поддев их отверткой.
4. Придерживая гайку на винту подвижного контакта, отверните гайку крепления наконечников провода конденсатора и провода, идущего от катушки зажигания (если он не был отсоединен при снятии трамблера с автомобиля).
5. Выверните винт крепления конденсатора к корпусу трамблера и снимите конденсатор.
6. Выверните винт крепления наконечника провода подвижного контакта, придерживая при этом гайку; снимите изолирующую проставку и шайбы: пружинную и плоские (изолирующую и металлическую).
7. Выверните два винта крепления контактной группы к подвижной пластине распределителя.
8. Снимите контактную группу.
9. Снимите стопорную и плоскую изолирующую шайбы с оси контактной группы.
10. Подденьте отверткой изолирующую шайбу пружинной пластины подвижного контакта и снимите подвижный контакт с оси контактной группы.
11. Снимите стопорную шайбу крепления тяги вакуумного регулятора с оси подвижной пластины распределителя.
12. Поддев отверткой, снимите тягу вакуумного регулятора с оси подвижной пластины распределителя зажигания.
13. Отверните два винта крепления корпуса вакуумного регулятора к корпусу трамблера и снимите регулятор.
16. Выньте валик распределителя зажигания из корпуса трамблера.
17. Отверните два винта крепления стопорных пластин подшипника, снимите пружинные шайбы и выньте пластины (пинцетом).
18. Выньте из корпуса распределителя зажигания подвижную пластину с подшипником в сборе. 19. Проверьте состояние валика распределителя зажигания. На поверхности контакта валика с подшипником (втулкой) не должно быть следов видимого износа. Значительный износ кулачков валика не допускается. 20. Проверьте конденсатор (с помощью прибора для измерения емкости). Емкость конденсатора должна быть 0,20-0,25 мкФ. 21. Проверьте состояние диафрагмы вакуумного регулятора угла опережения зажигания, нажав на тягу и заглушив штуцер (тяга должна удерживаться диафрагмой).
22. Контакты прерывателя не должны иметь загрязнений, следов пригорания и эрозии. Такие контакты зачистите бархатным надфилем (нельзя применять шлифовальную шкурку) и промойте бензином или спиртом.
23. Подшипник (втулку) корпуса распределителя зажигания со следами износа замените. Выпрессовку и запрессовку втулки проводите, используя оправки подходящего диаметра. 24. Собирайте трамблер в порядке, обратном разборке, с учетом следующих особенностей.
После сборки отрегулируйте зазор между контактами прерывателя. Он должен составлять 0,35-0,45 мм.
Смажьте моторным маслом фильц (на подвижной пластине распределителя) — 2-3 капли, а также подшипник (втулку) через масленку, установленную на корпусе распределителя зажигания, и…
…шлицевую часть валика распределителя зажигания.
www.avtomotiv-tomix.ru
Ремонт распределителя зажигания — Самара, Самара 2
Руководство по ремонту и эксплуатации — Электрооборудование — Ремонт распределителя зажигания
Распределитель зажигания (трамблер) состоит из следующих деталей (см. рис. ниже): 1 – уплотнительное кольцо; 2 — муфта; 3 — регулировочные шайбы; 4 — валик с центробежным регулятором; 5 — опорная пластина; б — пылезащитный экран; 7 — бегунок; 8 — датчик Холла; 9 – стопорная шайба; 10 — упорная шайба; 11 – корпус трамблера; 12 — вакуум-корректор.
1. Снимите трамблер с автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 (Снятие и установка распределителя зажигания).
2. Отверните два винта крепления и снимите крышку трамблера. Затем снимите бегунок, потянув бегунок вверх.
3. Бегунок с трещинами, следами обгорания, значительным износом или коррозией наружного контакта 1 замените. Бегунок должен плотно устанавливаться на валик трамблера. Это обеспечивается пластинчатой пружиной 2. Бегунок с ослабленной или сломанной пружиной надо заменить. Омметром измерьте сопротивление резистора 3, оно должно быть равно 1 кОм. В противном случае замените бегунок.
4. Снимите с трамблера пылезащитный экран.
5. Отверните винт крепления клеммы проводов низкого напряжения и выньте клемму из корпуса трамблера.
6. Разожмите лапки держателя отверткой и выньте провод из держателя.
7. Отверните два винта крепления опорной пластины датчика Холла.
8. Снимите стопорное кольцо со штифта опорной пластины.
9. Отверните два винта крепления вакуум-корректора.
10. С помощью отвертки снимите тягу вакуум-корректора со штифта опорной пластины.
11. Снимите с трамблера вакуум-корректор.
12. С помощью отвертки приподнимите опорную пластину и снимите ее.
13. При задирах или значительном износе втулки замените опорную пластину.
14. Снимите стопорное кольцо с валика распределителя зажигания, а затем упорную шайбу.
16. Замените порванное или потерявшее эластичность уплотнительное кольцо.
17. Выбейте штифт крепления муфты с помощью подходящего бородка.
18. Снимите муфту привода распределителя зажигания и регулировочные шайбы. Замените муфту с сильно изношенными шипами.
19. Выньте валик с центробежным регулятором.
20. Осмотрите втулки, в которых вращается валик, с обеих сторон корпуса трамблера. Если есть задиры или значительный износ втулок, замените корпус трамблера в сборе с втулками.
21. С помощью отвертки снимите две пружины грузиков со стоек. Чтобы не перепутать пружины при сборке, пометьте стойку, к которой крепится малая пружина.
22. Снимите ведомую пластину центробежного регулятора с экраном.
23. Грузики центробежного регулятора должны свободно поворачиваться на осях. В противном случае снимите стопорные кольца крепления грузиков.
24. Затем снимите оба грузика с осей. Прочистите отверстия грузиков и смажьте их консистентной смазкой. Замените валик, если он сильно изношен или имеет задиры.
25. Для замены датчика Холла отверните два винта крепления и снимите датчик Холла с опорной пластины.
ПРИМЕЧАНИЕ На части распределителей зажигания датчик Холла крепится к опорной пластине с помощью заклепок. В этом случае датчик Холла заменяется в сборе с опорной пластиной.
26. Протрите снаружи и изнутри крышку трамблера. Замените крышку трамблера с трещинами, следами пробоя (очень тонкие трещины), сколами или сильно изношенными контактами. Контактный уголек должен свободно перемещаться внутри крышки трамблера. Если контактный уголек имеет сколы, трещины, сильно изношен или пружина уголька сломана, выньте его с пружиной из крышки трамблера и замените.
27. Соберите распределитель зажигания (трамблер) в обратном порядке, смазав предварительно втулки и валик тонким слоем моторного масла.
28. Перед установкой муфты установите бегунок наружным контактом в сторону контакта 1-го цилиндра в крышке.
29. Затем установите муфту на вал так, чтобы шипы муфты совпали с прорезями на распределительном валу при установленном в ВМТ поршне 1-го цилиндра.
Не нашли то, что искали? Воспользуйтесь поиском гугл на сайте:
1. Снимите распределитель зажигания с автомобиля.
2. Отверните два винта крепления и снимите крышку распределителя. Затем снимите бегунок, потянув его вверх.
3. Бегунок с трещинами, следами обгорания, значительным износом или коррозией наружного контакта 1 замените. Бегунок должен плотно устанавливаться на валик. Это обеспечивается пластинчатой пружиной 2. Бегунок с ослабленной или сломанной пружиной надо заменить. Омметром измерьте сопротивление резистора 3, оно должно быть равно 1 кОм. В противном случае замените бегунок.
4. Снимите пылезащитный экран.
5. Отверните винт крепления клеммы проводов низкого напряжения и выньте клемму из корпуса распределителя.
6. Разожмите лапки держателя отверткой и выньте провод из держателя.
7. Отверните два винта крепления опорной пластины датчика Холла.
8. Снимите стопорное кольцо со штифта опорной пластины.
9. Отверните два винта крепления вакуум-корректора.
10. С помощью отвертки снимите тягу вакуум-корректора со штифта опорной пластины.
11. Снимите вакуум-корректор.
12. С помощью отвертки приподнимите опорную пластину и снимите ее.
13. При задирах или значительном износе втулки замените опорную пластину.
14. Снимите стопорное кольцо с валика распределителя, а затем – упорную шайбу.
16. Замените порванное или потерявшее эластичность уплотнительное кольцо.
17. Выбейте штифт крепления муфты с помощью подходящего бородка.
18. Снимите муфту привода распределителя и регулировочные шайбы. Замените муфту с сильно изношенными шипами.
19. Выньте валик с центробежным регулятором.
20. Осмотрите втулки, в которых вращается валик, с обеих сторон корпуса распределителя. Если есть задиры или значительный износ втулок, замените корпус в сборе с втулками.
21. С помощью отвертки снимите две пружины грузиков со стоек. Чтобы не перепутать пружины при сборке, пометьте стойку, к которой крепится малая пружина.
22. Снимите ведомую пластину центробежного регулятора с экраном.
23. Грузики центробежного регулятора должны свободно поворачиваться на осях. В противном случае снимите стопорные кольца крепления грузиков.
24. Затем снимите оба грузика с осей. Прочистите отверстия грузиков и смажьте их консистентной смазкой. Замените валик, если он сильно изношен или имеет задиры.
25. Для замены датчика Холла отверните два винта крепления и снимите его с опорной пластины. На части распределителей зажигания датчик Холла крепится к опорной пластине с помощью заклепок. В этом случае датчик Холла заменяется в сборе с опорной пластиной.
26. Протрите снаружи и изнутри крышку распределителя. Замените крышку с трещинами, следами пробоя (очень тонкие трещины), сколами или сильно изношенными контактами. Контактный уголек должен свободно перемещаться внутри крышки. Если контактный уголек имеет сколы, трещины, сильно изношен или пружина уголька сломана, выньте его с пружиной из крышки и замените.
27. Соберите распределитель в обратном порядке, смазав предварительно втулки и валик тонким слоем моторного масла.
28. Перед установкой муфты установите бегунок наружным контактом в сторону контакта первого цилиндра в крышке.
29. Затем установите муфту на вал так, чтобы шипы муфты совпали с прорезями на распределительном валу при установленном в ВМТ поршне 1-го цилиндра.
1. Снимите катушку зажигания.
2. Проверить катушку можно не снимая ее с автомобиля. Для этого отсоедините от ее клемм провода (предварительно отсоедините провод от клеммы «–» аккумуляторной батареи).
3. Для проверки сопротивления первичной обмотки катушки подсоедините омметр к низковольтным клеммам катушки. Сопротивление должно составлять (0,43±0,04) Ом у катушки 3122.3705 и (0,42±0,05) Ом – у катушки 8352.12.
4. Для проверки сопротивления вторичной обмотки катушки подсоедините омметр к высоковольтной клемме и низковольтной клемме «Б» катушки. Сопротивление должно составлять (4,08±0,40) кОм у катушки 3122.3705 и (5,00±1,00) кОм – у катушки 8352.12.
5. Для проверки сопротивления изоляции на «массу» подсоедините омметр к корпусу катушки и поочередно к каждой из клемм. Во всех случаях омметр должен показать сопротивление не менее 50 МОм.
zdamsam.ru
Как отремонтировать распределитель зажигания ВАЗ-2109
Страница 1 из 3
Неисправности системы зажигания приводят к тому, что либо двигатель не запускается, либо работает с перебоями на холостом ходу или на всех режимах, либо не развивает полной мощности. По вине системы зажигания двигатель может не запускаться по следующим причинам:
— обрыв или короткое замыкание в цепи низкого напряжения;
— неисправность свечей, распределителя, катушки или коммутатора зажигания;
— неправильное подсоединение проводов к свечам;
— загрязнение или обрыв высоковольтных проводов;
— неправильная установка момента зажигания;
— повреждение бегунка и крышки распределителя.
Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу может быть вызвана увеличенным зазором между электродами свечей или неправильной установкой момента зажигания. Причинами, из-за которых двигатель неустойчиво работает на всех режимах, могут быть повреждение или ненадежное соединение высоковольтных проводов, замасливание или неисправность свечей, неисправность коммутатора, бегунка или крышки распределителя. Причиной, из-за которой двигатель работает неустойчиво на высоких оборотах, может быть неисправность распределителя зажигания. Двигатель не развивает полной мощности из-за неисправности коммутатора или распределителя зажигания либо неправильной установки момента зажигания.
Снятие распределителя зажигания рассмотрено в статье – «Замена распределителя зажигания ВАЗ-2109».
Для проверки конденсатора необходим специальный прибор, но предварительно оценить его состояние можно омметром. Сначала соединяем вывод конденсатора с его корпусом, чтобы он разрядился. Подсоединяем один щуп омметра к корпусу, а второй к наконечнику провода (омметр лучше переключить в верхний предел измерений). У исправного конденсатора стрелка должна резко отклониться в сторону «0», а затем плавно вернуться в конец шкалы, к символу «бесконечность». Если поменять полярность, то стрелка должна еще больше отклониться к «нулю». Неисправный конденсатор меняем.
Снимаем бегунок (см. Замена ротора распределителя).
Ключом «на 7» отворачиваем гайку контакта низкого напряжения,…
…удерживая винт отверткой.
Снимаем шайбы,…
…вынимаем винт, снимаем с него изолятор и наконечник провода.
Отворачиваем два винта крепления контактной группы (см. Регулировка угла замкнутого состояния контактов прерывателя).
Снимаем контактную группу.
Проверяем состояние контактов, при необходимости надфилем выравниваем их поверхность. Если контакты сильно изношены (оплавлены) – меняем контактную группу в сборе.
Тонким бородком выбиваем штифт.
Снимаем с валика маслоотражатель и шайбу.
Вынимаем валик из корпуса распределителя.
Поддев тонкой отверткой, снимаем запорную шайбу и тягу со штифта поворотной пластины.
Отворачиваем два винта крепления вакуумного регулятора опережения зажигания…
…и снимаем его.
Отворачиваем два винта (винт со стороны пластмассовой вставки крепит «массу»)…
…и вынимаем подшипник с поворотной пластиной.
Подшипник при вращении не должен заедать и иметь люфты. Неисправный подшипник заменяем.
Собираем распределитель зажигания в порядке, обратном разборке.
2. Отверните два винта крепления и снимите крышку распределителя. Затем снимите бегунок, потянув его вверх.
3. Бегунок с трещинами, следами обгорания, значительным износом или коррозией наружного контакта 1 замените. Бегунок должен плотно устанавливаться на валик. Это обеспечивается пластинчатой пружиной 2. Бегунок с ослабленной или сломанной пружиной надо заменить. Омметром измерьте сопротивление резистора 3, оно должно быть равно 1 кОм. В противном случае замените бегунок.
4. Снимите пылезащитный экран.
5. Отверните винт крепления клеммы проводов низкого напряжения и выньте клемму из корпуса распределителя.
6. Разожмите лапки держателя отверткой и выньте провод из держателя.
7. Отверните два винта крепления опорной пластины датчика Холла.
8. Снимите стопорное кольцо со штифта опорной пластины.
9. Отверните два винта крепления вакуум-корректора.
10. С помощью отвертки снимите тягу вакуум-корректора со штифта опорной пластины.
11. Снимите вакуум-корректор.
12. С помощью отвертки приподнимите опорную пластину и снимите ее.
13. При задирах или значительном износе втулки замените опорную пластину.
14. Снимите стопорное кольцо с валика распределителя, а затем – упорную шайбу.
16. Замените порванное или потерявшее эластичность уплотнительное кольцо.
17. Выбейте штифт крепления муфты с помощью подходящего бородка.
18. Снимите муфту привода распределителя и регулировочные шайбы. Замените муфту с сильно изношенными шипами.
19. Выньте валик с центробежным регулятором.
20. Осмотрите втулки, в которых вращается валик, с обеих сторон корпуса распределителя. Если есть задиры или значительный износ втулок, замените корпус в сборе с втулками.
21. С помощью отвертки снимите две пружины грузиков со стоек. Чтобы не перепутать пружины при сборке, пометьте стойку, к которой крепится малая пружина.
22. Снимите ведомую пластину центробежного регулятора с экраном.
23. Грузики центробежного регулятора должны свободно поворачиваться на осях. В противном случае снимите стопорные кольца крепления грузиков.
24. Затем снимите оба грузика с осей. Прочистите отверстия грузиков и смажьте их консистентной смазкой. Замените валик, если он сильно изношен или имеет задиры.
25. Для замены датчика Холла отверните два винта крепления и снимите его с опорной пластины. На части распределителей зажигания датчик Холла крепится к опорной пластине с помощью заклепок. В этом случае датчик Холла заменяется в сборе с опорной пластиной.
26. Протрите снаружи и изнутри крышку распределителя. Замените крышку с трещинами, следами пробоя (очень тонкие трещины), сколами или сильно изношенными контактами. Контактный уголек должен свободно перемещаться внутри крышки. Если контактный уголек имеет сколы, трещины, сильно изношен или пружина уголька сломана, выньте его с пружиной из крышки и замените.
27. Соберите распределитель в обратном порядке, смазав предварительно втулки и валик тонким слоем моторного масла.
28. Перед установкой муфты установите бегунок наружным контактом в сторону контакта первого цилиндра в крышке.
Категории
Новости
Блок зажигания для ВАЗ-2108 и ВАЗ-2109
Описываемый блок зажигания предназначен для работы в бесконтактной системе зажигания автомобилей ВАЗ-2108 и ВАЗ-2109, укомплектованных прерывателем-распределителем 40.3706, а также модернизированных ВАЗ-2105
Система зажигания ВАЗ-21073-40
В системе зажигания не используются традиционные распределитель и катушка зажигания. Здесь применяется модуль зажигания 7 (см. рис.1.), состоящий из двух катушек зажигания и управляющей электроники высокой
Порядок зажигания ВАЗ-2109 (карбюратор, инжектор): как выставить?
Неправильно отрегулированный момент зажигания может стать причиной разных неисправностей. Чаще всего начинаются проблемы с пуском, оборотами на холостом ходу и другие сбои в работе силового агрегата.
Замок зажигания ВАЗ 2101 схема подключения
Подключаем провода к замку зажигания ВАЗ «классика» 01 — 07.
как подключить замок зажигания на ваз 2106
Замена контактной группы ВАЗ.Replacing VAZ contact group.
По Науке 12 — Замена замка зажигания
Регулировка зажигания ВАЗ 2106
Корректная регулировка зажигания ВАЗ 2106 во многом определяет срок жизни мотора. В списке преимуществ карбюраторных моделей отечественного автоконцерна ВАЗ одно из лидирующих мест занимает
Катушка зажигания омега. Катушка инжектор на свечу Омега ВАЗ 2112 ,Калина(1,4) (16клап. V1,6) на свечу ОМЕГА
ОМЕГА Катушка инжектор на свечу Омега ВАЗ 2112 ,Калина(1,4) (16клап. V1,6) на свечу 613705
Катушка зажигания на свечу ВАЗ 2112, 1118 «Калина» (1,4), (16клап. V1,6) инжектор 61.3705 ОМЕГА Катушка системы
Ремонт распределителя зажигания. Ремонт распределителя зажигания автомобиля ВАЗ-2109
Ремонт трамблера на ВАЗ 2109 своими руками: диагностика поломки, регулировка, замена сальника
Содержание: Причины поломки Демонтаж Система зажигания ВАЗ 2109 состоит из ряда приборов, задача
Как правильно выставить зажигание на ваз 2109 с лампочкой, страбоскопом, видео
Для того, чтобы понять как выставить зажигание на ВАЗ 2109, надо разобраться как работает система зажигания и на что она влияет. Система зажигания отвечает за то, чтобы создать искру в цилиндре в определенный
Проверка и установка зазора между электродами свечей зажигания
Практически все свечи зажигания, выпускаемые в настоящее время, имеют установленный на заводе зазор между электродами. У каждого производителя он разный. Разный он так же для свечей на карбюраторный
Главное реле,главное реле ваз
просмотров 26 811 Google+
При включении зажигания, на автомобилях с инжекторным двигателем, подаётся питание на соответствующий вывод контроллера соединённый с замком зажигания. Это питание является
О сайте
Затраты на выполнение норм токсичности автомобилей в США на период до 1974 г.-1975 г произошли существенные изменения. Прежде всего следует отметить изменение характера большинства работ по электромобилям: работы в подавляющем большинстве стали носить чисто утилитарный характер. Большинство созданных в начале 70х годов электромобилей поступили в опытную эксплуатацию. Выпуск электромобилей в размере нескольких десятков штук стал обычным не только для Англии, но и для США, ФРГ, Франции.
РЕКЛАМА
Как выставить зажигание правильно — полезные статьи на Автодромо
Исходя из собственного многолетнего опыта, мы сделали такое интересное заключение, что эта несложная по сути операция ставит многих автовладельцев, откровенно говоря, в тупик. Если автолюбителю по какой-либо причине приходится снимать распределитель зажигания (в народе он больше известен как трамблёр), скажем для профилактики, то одной из основных ошибок является то, что эта операция проводится механически, как говорится, не задумываясь.
Фото: marvikavto.ru
Сделав затем профилактику, человек ставит распределитель на место и с удивлением отмечает, что его надёжная до этой поры машина не хочет заводиться ни под каким видом. Что же произошло в данной ситуации, и что желательно знать (запомнить на будущее) производя подобные операции на вашем автомобиле?
Во-первых, как эта работа выполняется правильно. Для начала выставляем так называемые метки. Для чего прокручиваем двигатель за шкив колен вала с помощью пусковой рукоятки, а если таковой не имеется, то включив повышенную передачу (чтобы было легче двигать автомобиль) толкаем автомобиль вперёд и смотрим за тем, чтобы совпали метки на шкиве коленвала и штыре, установленном на блоке цилиндров двигателя.
После того как вы правильно выставили метки, снимите крышку распределителя зажигания и обратите внимание на бегунок, а именно на то, куда направлена его разносная пластина, (на какой цилиндр смотрит разносчик). Запомните это положение и можете смело снимать трамблёр.
После снятия трамблёра не рекомендуем прокручивать коленчатый вал, чтобы не сбить установленные ранее метки (в противном случае придётся переделать всю работу). В семействе автомобилей жигули (ВАЗ) перед установкой старого распределителя на двигатель, выставляем бегунок по первому цилиндру двигателя.
В автомобилях зарубежных моделей на корпусе трамблёра обычно имеется риска, направляя на которую и рекомендуется выставлять бегунок распределителя. А на таких автомобилях как Волга, Москвич, ЗАЗ на конце хвостовика распределителя находится сектор. Если посмотреть на него сверху, то мы увидим два полумесяца.
Один короткий, а другой длинный. Такой-же самый сектор мы увидим, если заглянем в привод трамблёра, который расположен в блоке двигателя. Теперь наша задача совместить эти сектора друг с другом. Смотрим, куда направлен маленький полумесяц в приводе двигателя, так же ставим на устанавливаемом нами распределителе зажигания.
Затем вставляем его в двигатель. После установки распределителя на место, прокручиваем двигатель на два оборота и проверяем правильность нашей установки путём совмещения меток. Если после прокручивания двигателя метки совпадают можно всё капитально затянуть и приступать непосредственно к запуску вашего двигателя.
Для этого ещё раз проверяем, правильно ли установлены высоковольтные провода трамблёра на свечи зажигания. Провода необходимо поставить по порядку работы цилиндров двигателя. На большинстве современных автомобилей это порядок таков: 1, 3, 4, 2. Порядок отсчёта обычно идёт от радиатора двигателя.
Номера проводов указаны, как правило, на крышке распределителя зажигания, а центральный провод устанавливаем на катушку зажигания. Если автомобиль долго не запускался, подкачиваем бензонасосом бензин в карбюратор, включаем зажигание и заводим двигатель (предварительно не забыв вытащить ручку управления подсосом на себя).
Видео, как выставить зажигание на примере ваз-2109:
Счастливого пути!
ВАЗ 2109
: трамблер и замена
В статье будет рассмотрен автомобиль ВАЗ 2109, устройство трамблера дано. Нормальное функционирование трамблера — залог стабильной работы ДВС. Причина в том, что с помощью распределителя на электроды свечей подается искра. Причем происходит это не только при движении автомобиля, но и в режиме холостого хода.
Для чего нужен дистрибьютор?
Чрезвычайно важно, чтобы распределитель работал нормально для достижения идеальных динамических характеристик, когда двигатель быстро набирает обороты.Функция распределителя зажигания заключается в том, что он используется для корректировки угла опережения зажигания. Другими словами, он выбирает подходящий момент, чтобы подать искру на электроды свечи зажигания. Причем этот момент зависит от определенных факторов, к которым относятся частота вращения коленчатого вала, нагрузка двигателя, а также многие другие. Также стоит отметить, что необходимо правильно распределить искру по всем свечам. Это задача распределителя зажигания, то есть распределителя зажигания. Если двигатель на ВАЗ 2109, устройство распределителя которого рассмотрено в статье, начинает дергаться, машина не заводится или делает это с трудом, то, скорее всего, необходим ремонт самого распределителя.Процесс этот несложный, образование электрика не требуется, достаточно следовать небольшой инструкции.
Дизайн дистрибьютора
Это основной элемент всей системы зажигания. Необходим для регулирования управления и передачи электрических сигналов малой амплитуды от датчика Холла к электронному переключателю. А также распределите высокое напряжение на свечи зажигания в строгой последовательности. Причем эта последовательность зависит от цилиндра, в котором должен иметь место ход зажигания.На автомобиле ВАЗ 2109, устройство распределителя которого практически совпадает с одноименным узлом на «классике», установлена бесконтактная система зажигания. На автомобилях этой серии никогда не использовались контактные системы. Они использовались на всех ранних моделях автомобилей ВАЗ. Но такая система ушла в небытие, так как в ней много недостатков. Основное из них — наличие прерывателя контакта распределителя. Функции этого механизма в системе бесконтактного зажигания перешли на датчик Холла.Стоит отметить, что работа обеих систем практически одинакова. Единственное исключение — конструкция прерывателя. Вот простое устройство распределителя ВАЗ 2109. Если в системе питания карбюратор, то распределитель зажигания является основным элементом. Если машина инжекторная, то трамблера в ней нет.
Особенности конструкции
Кроме того, распределитель ВАЗ 2109, устройство которого рассматривается в статье ниже, включает в себя вакуумный и центробежный регуляторы опережения зажигания.Помимо них есть еще несколько элементов, способствующих нормальной работе трамблера. Помимо корректора вакуума, датчика Холла, центробежного регулятора, есть пластиковый экран, защищающий внутреннюю поверхность распределителя от пыли и грязи. Бегунок, закрепленный на роторе распределителя зажигания, имеет в своей конструкции постоянное сопротивление. Его величина составляет около 1 кОм. Также есть упорные и стопорные шайбы, несколько регулировочных пластин, опорные пластины и уплотнительные кольца.Все это собрано в едином алюминиевом корпусе. Крышка крепилась с одного края двумя болтами. Из этих элементов состоит трамблер ВАЗ 2109, устройство, фото и дизайн которого приведены в статье.
Как определить, что трамблер сломан
Определить неисправность электронного распределителя зажигания достаточно просто. Начинает дергаться при езде на машине. И других предпосылок нет. То есть в баке качественное топливо, топливный насос в норме, карбюратор исправен.Двигатель начинает троить, когда машина набирает определенную скорость. Часто причиной этого является смазывание контактов, которые находятся на корпусе распределителя. Также двигатель может вообще не запуститься. При разгоне происходит стук поршневых пальцев. Если скорость набирается крайне медленно, увеличивается расход бензина, значит, происходит поломка распределителя зажигания или некоторых его элементов. Крышка трамблера ВАЗ 2109 может обрушиться.
Что может выйти из строя?
А чаще всего прожигает бегунок, распределяющий высокое напряжение на электроды свечей.Также могут гореть и контакты, расположенные непосредственно в пластиковой крышке. Если двигатель вообще не запускается, то возможно, что центральные контакты в крышке трамблера ВАЗ 2109 были разрушены. Устройство распределителя таково, что без такого контакта никуда не уйти. Также может выйти из строя непосредственно датчик Холла. Очень часто подшипник этого датчика расшатывается или происходит его разрушение. Даже малейшая трещина в крышке трамблера зажигания может стать причиной того, что двигатель не запустится или будет работать с перебоями.Возможно, вилка, к которой подключен датчик Холла, имеет очень плохой контакт.
Снятие распределителя
Данная инструкция понадобится вам в случае замены трамблера ВАЗ 2109. Также для ремонта нужно снять распределитель зажигания. Для этого необходимо сначала отсоединить отрицательную клемму от АКБ. Затем — отключите все бронированные кабели, ведущие к крышке распределителя зажигания. Он также отключает шланг, идущий от вакуумного уравнителя к карбюратору.После нужно отсоединить скобу, удерживающую все провода. Для этого откручиваем гайку. Обратите внимание, что под ней находится шайба, которую очень важно не потерять.
Установка распределителя
Обращаем ваше внимание, что автомобиль ВАЗ 2109 может быть установлен трамблером только в одном положении ротора. Поэтому перед снятием трамблера на ВАЗ 2109 с распредвала никаких меток наносить не следует. Просто откручиваем три гайки, которыми крепится корпус к ГБЦ.Но перед этим необходимо вынуть вилку, которая соединяла датчик Холла с выключателем.
Если не снимать ремень ГРМ, а проводить работы только с распределителем зажигания, то при установке распределителя не нужно выставлять коленвал по меткам. Конструкция привода распределителя зажигания на «девятку», а также «восьмерку» и карбюраторную «десятку» отличается от применяемой в автомобилях классической серии. Дистрибьютора нельзя как-то неправильно поставить, он становится только в одной позиции.При этом контакт слайдера всегда будет в том положении, в котором он должен быть. О том, как ставить трамблер на ВАЗ 2109, много говорить не стоит. Главное правильно маркировать распредвал и коленвал.
Старт разборки трамблера
Сначала откручиваем два болта, которые производят крепление крышки к корпусу распределителя. Затем вытащите ползунок, потянув его вверх. Обратите внимание на его состояние, на нем не должно быть ни ржавчины, ни повреждений, ни следов износа или подгорания.При этом в обычном положении бегунок должен плотно прилегать к ротору распределителя. Хорошая посадка обеспечивается небольшой листовой рессорой. В том случае, если произошло ослабление или он сломался или деформировался, необходимо полностью заменить бегунок целиком. Стоимость этого элемента небольшая, не более 50 рублей, поэтому проблем с ним не возникнет. Обратите внимание, что все провода трамблера ВАЗ 2109 должны быть отключены от электросети.
Шашка слайдер и дальнейшая разборка
Для проверки целостности ползуна необходимо измерить сопротивление, которое есть между медными контактами на нем.Сопротивление должно быть около 1 кОм. Далее нужно демонтировать пластиковый экран для защиты от пыли. Затем идет терминал, через который передается низкое напряжение. Для этого нужно открутить болт, который ее фиксирует. С помощью отвертки затяните держатель и снимите провод. Затем откручиваются два болта, которыми крепится опорная плита датчика приближения Холла. После этого вы можете удалить его. Стопорное кольцо вытаскивается; вполне возможно, что потребуются большие усилия.Но можно не волноваться, сломать этот узел вряд ли получится.
После того, как нужно открутить два болта, которыми крепится уравнитель вакуума, распределитель ВАЗ 2109 без него работать не будет. Его конструкция такова, что он производит изменение угла опережения зажигания, анализируя работу двигателя. При помощи отвертки необходимо вытащить корректор этого корректора с опорой на пластину.
Конец разборки
После этого можно полностью вынуть вакуумный корректор из корпуса распределителя зажигания и вытащить опорную пластину.В случае, если на втулке имеются надрывы, надрывы или чрезмерный износ, необходимо полностью заменить этот элемент. Далее нужно демонтировать стопорное кольцо. После этого снимается шайба, которая находится прямо за ней на валике распределителя зажигания. Штифт, фиксирующий сцепление, прижимается пружинным кольцом. Его надо удалить. В том случае, если кольцо для уплотнения изношено, затвердело или даже полностью порвано, замените его на новое. Чтобы выбить штифт из муфты, нужно взять хотя бы небольшой гвоздь, а лучше тонкий молоток.Затем демонтируйте пластину на центробежном регуляторе. Проверить, как веса этого регулятора вращаются по осям. Если он тяжелый, то необходимо снять стопорные кольца и эти грузы. Тщательно очистите в нем все дырочки и смажьте.
Если вам необходимо заменить датчик-прерыватель, то вам нужно открутить два болта, которые используются для его крепления, а затем снять его с опорной пластины. Обратите внимание, что в некоторых распределителях зажигания датчик может крепиться с помощью заклепок.В этом случае замену этого элемента необходимо производить вместе с пластиной, на которой он расположен. Вот как снять трамблер на ВАЗ 2109, а также полная разборка. Соберите в обратном порядке.
ВАЗ 2109: устройство и замена трамблера
В статье будет рассмотрен автомобиль ВАЗ 2109, устройство трамблера дано. Нормальное функционирование трамблера — залог стабильной работы ДВС. Причина в том, что с помощью распределителя на электроды свечи зажигания подается искра.Причем происходит это не только при движении автомобиля, но и в режиме холостого хода.
Для чего нужен дистрибьютор?
Чрезвычайно важно, чтобы распределитель работал нормально для достижения идеальных динамических характеристик, когда двигатель быстро набирает обороты. Функция распределителя зажигания заключается в том, что он используется для корректировки момента опережения зажигания. Другими словами, он выбирает подходящий момент, чтобы подать искру на электроды свечи зажигания. Причем этот момент зависит от определенных факторов, в том числе от частоты вращения коленчатого вала, нагрузки двигателя и многих других.Также стоит отметить, что необходимо правильно распределить искру по всем свечам. Это задача распределителя зажигания, то есть распределителя зажигания. Если двигатель на автомобиле ВАЗ 2109, устройство распределителя которого рассмотрено в статье, начинает дергаться, машина не заводится или делает это с трудом, то, скорее всего, необходим ремонт самого распределителя. Процесс этот несложный, образование электрика не требуется, достаточно следовать небольшой инструкции.
Конструкция распределителя
Это базовый элемент всей системы зажигания. Это необходимо для регулирования управления и передачи электрических сигналов малой амплитуды от датчика Холла к электронному переключателю. А также распределить высокое напряжение на свечи зажигания в строгой последовательности. Причем эта последовательность зависит от того, в каком цилиндре должен иметь место ход зажигания. На автомобиле ВАЗ 2109, распределительное устройство которого практически такое же, как и у одноименного на «классике», установлена бесконтактная система зажигания.На автомобилях этой серии никогда не использовались контактные системы. Они использовались на всех ранних моделях автомобилей ВАЗ. Но такая система ушла в небытие, так как у нее много недостатков. Главный из них — наличие выключателя-распределителя. Функции этого механизма в системе бесконтактного зажигания были переданы датчику Холла. Следует отметить, что работа обеих систем практически одинакова. Единственное исключение — конструкция выключателя. Вот такой вот нехитрый прибор трамблера ВАЗ 2109.Если карбюратор находится в системе питания, то распределитель зажигания является основным элементом. Если машина инжекторная, то трамблера в ней нет.
Конструкция
Особенности
Кроме того, распределитель ВАЗ 2109, устройство которого рассмотрено в статье ниже, включает в себя вакуумный и центробежный контроллеры опережения зажигания. В дополнение к ним есть несколько других элементов, которые способствуют нормальной работе распределителя. Помимо корректора вакуума, датчика Холла, центробежного регулятора, есть пластиковый экран, защищающий внутреннюю поверхность распределителя от пыли и грязи.Бегунок, закрепленный на роторе распределителя зажигания, имеет в своей конструкции постоянное сопротивление. Его величина составляет около 1 кОм. Также есть упорные и стопорные шайбы, несколько шайб, регулировочных шайб и уплотнительных колец. Все это собрано в едином алюминиевом корпусе. С одной стороны крышка крепится двумя болтами. Распределитель ВАЗ 2109 состоит из таких элементов, устройство, фото и конструкция которых приведены в статье.
Как определить, что трамблер сломан
Определить неисправность электронного распределителя зажигания достаточно просто.Автомобиль начинает дергаться при движении. Тем более, что других предпосылок нет. Другими словами, в баке качественное топливо, топливный насос исправен, карбюратор исправен. Двигатель начинает работать втрое, когда машина набирает определенную скорость. Часто причиной этого является смазывание контактов, которые находятся на корпусе трамблера. Также двигатель может вообще не запуститься. При разгоне происходит стук поршневых пальцев. Если скорость набирается крайне медленно, увеличивается расход бензина, значит, происходит поломка распределителя зажигания или любого из его элементов.Может обрушиться крышка трамблера ВАЗ 2109.
Что может выйти из строя?
А чаще всего прожигает бегунок, распределяющий высокое напряжение на электроды свечей. Контакты, расположенные непосредственно в пластиковой крышке, тоже могут перегореть. Если двигатель вообще не запускается, то возможно, что центральные контакты в крышке трамблера ВАЗ 2109 разрушены. Дистрибьютор устройства такой, что без использования таких контактов никуда не уехать.Также может выйти из строя непосредственно датчик Холла. Очень часто подшипник этого датчика выходит из строя или происходит его разрушение. Даже малейшая трещина в крышке трамблера зажигания может стать причиной того, что двигатель не запустится или будет работать с перебоями. Возможно, вилка, к которой подключен датчик Холла, имеет очень плохой контакт.
Снятие трамблера
Данная инструкция вам понадобится, если вам потребуется заменить трамблер ВАЗ 2109. Также для ремонта нужно снять распределитель зажигания.Для этого сначала нужно отсоединить отрицательную клемму от АКБ. Затем — отключите все бронепровода, идущие к крышке распределителя зажигания. Отсоединен и шланг, идущий от вакуумного корректора к карбюратору. Затем нужно отсоединить скобу, удерживающую все провода. Для этого откручиваем гайку. Обратите внимание, что под ней находится шайба, которую очень важно не потерять.
Установка распределителя
Обратите внимание, что на ВАЗ 2109 распределитель может быть установлен только в одном положении его ротора.Поэтому перед снятием трамблера на ВАЗ 2109 с распредвала никакие метки не наносить. Просто откручиваем три гайки, которыми крепится корпус к ГБЦ. Но перед этим необходимо вынуть вилку, которая соединяла датчик Холла с выключателем.
Если не снимать ремень ГРМ, а работать только с распределителем зажигания, то при установке распределителя не нужно выставлять коленвал по меткам. Конструкция привода распределителя зажигания на «девятках», а также «восьмерках» и карбюраторных «десятках» отличается от применяемой в автомобилях классической серии.Дистрибьютора нельзя как-то неправильно поставить, он становится только в одной позиции. В этом случае контакт ползунка всегда будет в том положении, в котором он должен быть. О том, как установить трамблер на ВАЗ 2109, сказать особо нечего. Главное правильно маркировать распредвалы и коленвалы.
Начало разборки распределителя
Сначала откручиваем два болта, которые производят крепление крышки к корпусу распределителя. Затем вытащите ползунок, потянув его вверх.Обратите внимание на его состояние, на нем не должно быть ни ржавчины, ни повреждений, ни следов износа или подгорания. При этом в обычном положении ползун должен плотно прилегать к ротору распределителя. Хорошая посадка обеспечивается небольшой листовой рессорой. В случае его ослабления или если он сломан или деформирован, необходимо полностью заменить бегунок целиком. Стоимость этого элемента небольшая, не более 50 рублей, поэтому проблем с ним не возникнет. Обратите внимание, что все провода распределителя ВАЗ 2109 необходимо отключить от системы питания.
Проверка ползуна и дальнейшая разборка
Для проверки целостности ползуна необходимо измерить сопротивление, которое находится между медными контактами на нем. Сопротивление должно быть около 1 кОм. Далее нужно демонтировать пластиковый экран для защиты от пыли. Затем идет клемма, по которой передается низкое напряжение. Для этого нужно открутить болт, который ее фиксирует. С помощью отвертки затяните держатель и снимите провод.Затем откручиваются два болта, с помощью которых крепилась опорная плита датчика приближения Холла. После этого вы можете удалить его. Стопорное кольцо вытаскивается; вполне возможно, что потребуются большие усилия. Но можно не волноваться, сломать этот узел вряд ли получится.
После того, как нужно открутить два болта, которыми крепится вакуумный уравнитель, распределитель ВАЗ 2109 без него работать не сможет. Его устройство таково, что он производит изменение угла опережения зажигания, анализируя работу двигателя.При помощи отвертки необходимо вытащить корректор этого корректора с опорой на пластину.
Окончание разборки
После этого можно полностью вынуть вакуумный корректор из корпуса распределителя зажигания и вытащить опорную пластину. В случае, если на втулке имеются надрывы, надрывы или чрезмерный износ, необходимо полностью заменить этот элемент. Далее нужно демонтировать стопорное кольцо. После этого снимается шайба, которая находится прямо за ней на валике распределителя зажигания.Штифт, фиксирующий муфту, прижимается пружинным кольцом. Его надо удалить. В том случае, если кольцо для уплотнения изношено, затвердело или даже полностью порвано, замените его на новое. Для выбивания штифта из муфты необходимо взять хотя бы небольшой гвоздь, а лучше тонкую выколотку. Затем демонтируйте пластину на центробежном регуляторе. Проверить, как веса этого регулятора вращаются по осям. Если он тяжелый, то необходимо снять стопорные кольца и эти грузы.Тщательно очистите в нем все дырочки и смажьте.
Если вам необходимо заменить датчик-прерыватель, то вам нужно открутить два болта, которые используются для его крепления, а затем снять его с опорной пластины. Обратите внимание, что в некоторых распределителях зажигания датчик может крепиться с помощью заклепок. В этом случае замену этого элемента необходимо производить вместе с пластиной, на которой он расположен. Вот как снять трамблер на ВАЗ 2109, а также полная разборка.Соберите в обратном порядке.
ВАЗ 2109: устройство трамблерной и замена
В статье будет рассмотрен автомобиль ВАЗ 2109, приведено устройство его торговца. Нормальная работа трамблера — залог стабильной работы ДВС. Причина в том, что с помощью распределителя искра подается на электроды свечи. Причем это происходит не только при движении автомобиля, но и на холостом ходу.
Для чего нужен разбрасыватель?
Нормальная работа распределителя чрезвычайно важна для идеальных динамических характеристик, когда двигатель быстро набирает обороты.Функция распределителя зажигания заключается в том, что он корректирует момент опережения зажигания. Другими словами, он выбирает подходящий момент, чтобы подать искру на электроды свечи. И этот фактор зависит от определенных факторов, в том числе от частоты вращения коленчатого вала, нагрузки на двигатель и многих других. Также стоит отметить, что необходимо правильно распределить искру по всем свечам. Это входит в задачи распределителя зажигания, то есть трамблера. Если двигатель на автомобиле ВАЗ 2109, устройство, трамблер которого рассматривается в статье, начинает дергаться, машина не заводится или делает это с трудом, то, скорее всего, необходимо отремонтировать трамблер.Процесс этот несложный, образование электрика не требуется, достаточно придерживаться небольшой инструкции.
Конструкция беговой дорожки
Это главный элемент всей системы зажигания. Это необходимо для регулирования управления и передачи электрических сигналов малой амплитуды от датчика Холла к электронному переключателю. А также распределите высокое напряжение на свечи зажигания в строгой последовательности. И эта последовательность зависит от цилиндра, в котором должен происходить ход зажигания.На автомобиле ВАЗ 2109, устройство которого практически не отличается от такого же узла на «классике», установлена бесконтактная система зажигания. На автомобилях этой серии никогда не использовались системы контактного типа. Они использовались на всех ранних моделях автомобилей ВАЗ. Но такая система ушла в небытие, так как у нее много недостатков. Главное — наличие прерывателя-распределителя. Функции этого механизма в бесконтактной системе зажигания переданы датчику Холла. Стоит отметить, что работа обеих систем практически одинакова.Единственное исключение — конструкция прерывателя. Вот простенькое приспособление для трамблера ВАЗ 2109. Карбюратор находится в системе питания, распределитель зажигания является основным элементом. Если машина инжекторная, значит трамблер отсутствует.
Особенности конструкции
Кроме того, трамблер ВАЗ 2109, устройство которого рассматривается в статье ниже, включает в себя вакуумный и центробежный регуляторы опережения зажигания. Кроме того, есть еще несколько элементов, которые способствуют нормальной работе трамблера.Помимо корректора вакуума, датчика Холла, центробежного регулятора, есть пластиковый экран, защищающий внутреннюю поверхность распределителя от пыли и грязи. Ползунок, который закреплен на роторе распределителя зажигания, имеет в своей конструкции постоянное сопротивление. Его величина составляет около 1 кОм. Также есть упорные и стопорные шайбы, несколько регулировочных, опорных пластин и уплотнительных колец. Все это собрано в едином алюминиевом корпусе. С одного конца крышка крепится двумя болтами.Из этих элементов — трамблер ВАЗ 2109, устройство, фото и конструкция которого приведены в статье.
Как определить, не сломан ли трамблер
Определить неисправность электронного распределителя зажигания достаточно просто. Начинает дергаться при езде на машине. И других предпосылок нет. Другими словами, в баке качественное топливо, бензонасос в норме, карбюратор исправен. Двигатель начинает работать, когда автомобиль набирает определенную скорость.Часто причиной этого является замасливание контактов, которые находятся на корпусе переключателя. Также может не запуститься двигатель. При быстром наборе номера происходит стук поршневых пальцев. Если скорость крайне низкая, увеличивается расход бензина, значит, происходит поломка распределителя зажигания или некоторых его узлов. Крышка трамблера ВАЗ 2109 может обрушиться.
Что может выйти из строя?
А чаще всего горит бегунок, распределяющий высокое напряжение на электроды свечей.Контакты, расположенные непосредственно в пластиковой крышке, тоже могут перегореть. Если двигатель вообще не запускается, то возможно, что центральные контакты в крышке трамблера ВАЗ 2109 разрушены. Устройство трамблера таково, что без использования таких контактов не обойтись. Также может быть поврежден датчик Холла. Очень часто подшипник этого датчика трясется или происходит его разрушение. Даже малейшая трещина в крышке распределителя зажигания может привести к тому, что двигатель не запустится или будет работать с перебоями.Возможно, вилка, к которой подключен датчик Холла, имеет очень плохой контакт.
Снятие распределителя зажигания
Данная инструкция понадобится, если необходимо заменить трамблер ВАЗ 2109. Также для проведения ремонта необходимо снять распределитель зажигания. Для этого необходимо сначала отсоединить отрицательную клемму от АКБ. Затем — отсоедините все затворные провода, идущие к крышке распределителя зажигания. Также отсоединен шланг, идущий от вакуумного корректора к карбюратору.После этого необходимо отсоединить скобу, удерживающую все провода. Для этого откручиваем гайку. Обратите внимание, что под ней находится шайба, которую очень важно не потерять.
Установка трамблера
Обратите внимание, что на автомобиле ВАЗ 2109 трамблер можно установить только в одном положении его ротора. Поэтому перед снятием трамблера на ВАЗ 2109 с распредвала наносить какие-либо отметки не нужно. Просто открутите три гайки, которыми корпус крепится к головке блока цилиндров.Но перед этим необходимо отключить вилку, соединяющую датчик Холла с выключателем.
Если не снимать ремень ГРМ, а проводить работы только с распределителем зажигания, то при установке трамблера не нужно выставлять коленвал до меток. Конструкция привода распределителя зажигания на «девятке», а также «восьмерке» и карбюраторной «десятке» отличается от применяемой в автомобилях классической серии. Дистрибьютора нельзя как-то неправильно поставить, он становится только в одной позиции.При этом контакт ползунка всегда будет в том положении, в котором он должен находиться. О том, как установить трамблер на ВАЗ 2109, много говорить не стоит. Главное правильно разметить распределительные и коленчатые валы.
Начало разборки трамблера
Сначала откручиваем два болта крепления крышки к корпусу трамблера. Затем вытащите ползунок, потянув его вверх. Обратите внимание на его состояние, на нем не должно быть ржавчины, повреждений, следов износа, пригорания.При этом в обычном положении ползун должен быть прочно прикреплен к ротору трамблера. Хорошая посадка обеспечивается небольшой листовой рессорой. В том случае, если произошло ослабление или он сломался или деформировался, весь бегунок следует полностью заменить. Стоимость этого элемента небольшая, не более 50 рублей, поэтому проблем с ним не возникнет. Обратите внимание, что все провода трамблера ВАЗ 2109 необходимо отключить от электросети.
Проверка ползуна и дальнейшая разборка
Чтобы убедиться в целостности ползуна, необходимо измерить сопротивление, которое находится между контактами меди на нем.Сопротивление должно быть около 1 кОм. Далее нужно демонтировать пластиковый экран, чтобы защитить его от пыли. Затем получается вывод, с помощью которого передается низкое напряжение. Для этого необходимо открутить болт, который ее фиксирует. Отверткой нужно затянуть держатель и вынуть провод. Затем закручиваются два болта, с помощью которых крепится опорная плита бесконтактного датчика Холла. После этого вы можете удалить его. Стопорное кольцо вытаскивается, не исключено, что это потребует больших усилий.Но можно не волноваться, разорвать этот узел вряд ли получится.
После этого нужно открутить два болта, которыми закреплен вакуумный корректор, без него трамблер ВАЗ 2109 работать не сможет. Его устройство таково, что он производит изменение угла опережения зажигания, анализируя работу мотора. При помощи отвертки необходимо вытянуть тягу этого корректора с опорой на пластине.
Конец разборки
После этого вы можете полностью снять с корпуса распределителя зажигания вакуумный корректор и вытащить опорную пластину.В случае появления задиров, разрывов или чрезмерного износа ступицы необходимо полностью заменить этот элемент. Затем необходимо демонтировать стопорное кольцо. После этого снимается шайба, которая находится прямо за ней на распределителе. Штифт, фиксирующий сцепление, прижимается к пружинному кольцу. Его обязательно нужно удалить. В том случае, если уплотнительное кольцо изнашивается, затвердело или даже полностью порвано, замените его на новое. Чтобы выбить штифт из муфты, необходимо взять хотя бы небольшой гвоздь, а лучше — тонкий укол.Затем снимите пластину на центробежном регуляторе. Проверить вращение грузов этого регулятора по осям. Если он тяжелый, то необходимо снять стопорные кольца и эти грузы. Тщательно очистите в нем все отверстия и смажьте.
Если вам необходимо заменить прерыватель, то необходимо открутить два болта, которые его фиксируют, затем снять с опорной пластины. Учтите, что в некоторых распределителях зажигания датчик может крепиться заклепками. В этом случае замену этого элемента необходимо проводить вместе с пластиной, на которой он расположен.Вот как снять трамблер на ВАЗ 2109, а также провести его полную разборку. Собирать в обратном порядке.
Снятие и установка распределителя
Распределитель
Когда распределитель снят с двигателя и крышка снята, точки можно легко отрегулировать.
На некоторых автомобилях из-за ограниченного пространства единственный способ заменить точки контактного прерывателя или
конденсатор
с
распределитель
удаленный.
Перед снятием распределителя проверьте, какой из высоковольтных проводов подключен к
цилиндр
используется для отсчета времени (см.
Регулировка статического времени
). Это почти всегда цилиндр №1, но на некоторых автомобилях используется другой цилиндр.
Отметьте провод биркой и карандашом его положение на корпусе распределителя.
Процедура снятия и установки распределителя на некоторых автомобилях отличается. Подробности см. В руководстве по обслуживанию вашего автомобиля.
Не проворачивайте
двигатель
или переместить машину в шестерня пока дистрибьютор находится вне двигатель .Если двигатель заводится, время придется сбросить.
Снятие крышки распределителя
Перед снятием крышки распределителя пометьте провод на цилиндре, используемом для синхронизации, и отметьте его положение на корпусе распределителя.
Убедитесь, что
аккумулятор
отключен. Раздвиньте два удерживающих зажима, чтобы освободить
крышка распределителя
или удалите винты, если крышка удерживается винтами. Снимите рычаг ротора, чтобы снять пылезащитный экран, установленный на некоторых автомобилях, затем замените его.
Убедитесь, что положение провода свечи зажигания газораспределительного цилиндра четко обозначено на корпусе распределителя.
Снимите крышку распределителя с проводами HT.
Подготовка к снятию корпуса распределителя
Снимите колпачок и проверните двигатель до тех пор, пока не откроются точки размыкания контактов.
Провернуть двигатель гаечным ключом на гайке шкива коленчатого вала. Или включите высшую передачу, отпустите
ручник
, и толкать или тянуть машину.
Проверните двигатель до тех пор, пока точки размыкателя контактов не начнут размыкаться, а рычаг ротора не будет указывать на положение ведущего провода цилиндра привода ГРМ.
Чтобы сэкономить время при установке, нанесите отметку на корпусе распределителя и соответствующую отметку на корпусе привода или
блокировка двигателя
. Помните, что это будет бесполезно, если двигатель будет вращаться и положение рычага ротора изменится после снятия распределителя.
Отключите
вакуум
трубка и провод низкого напряжения.
Снятие стяжного болта в сборе
Самый распространенный метод крепления распределителя к двигателю — это сборка с помощью зажимной пластины и стяжного болта. Отвинтите стяжной болт, чтобы ослабить зажим.
Самым распространенным креплением является сборка зажимной пластины и стяжного болта; стяжной болт тот же самый, который откручивается при повороте распределителя для установки
момент зажигания
.
Ослабьте болт или болты, удерживающие зажим
пластина
к двигателю.Открутите стяжной болт и осторожно снимите распределитель.
Если распределитель плотный, вставьте лезвие отвертки между открытыми концами зажимной пластины и слегка раздвиньте их.
Когда вы снимаете распределитель, рычаг ротора иногда немного смещается из-за движения ведущей шестерни. В этом случае отметьте конечное положение рычага, чтобы упростить замену.
Снятие узла фланец и шпилька
При снятии распределителя с фланцем и шпилькой осторожно поверните его, если он заедает.Не пытайтесь поднять его отверткой.
На некоторых
верхний распредвал
двигателей, распределитель имеет щелевую
фланец
в основании, что
подходит
более двух или более
шпильки
по двигателю. Распределитель фиксируется гайками и шайбами.
Прорези во фланце позволяют поворачивать распределитель при ослаблении гаек во время синхронизации двигателя. Отметьте положение распределителя, разметив линии на фланце и на пластине с стойками, чтобы его можно было заменить в точно таком же положении.
Снимите гайки и снимите блок с крепления. Аккуратно поверните его, если он прилипнет, но не пытайтесь
рычаг
его от блока цилиндров с помощью отвертки.
Замена трамблера
Шестерня распределителя может представлять собой смещенную собачку — язычок, который вставляется в прорезь.
Вставьте ведущую шестерню распределителя обратно в блок цилиндров, примерно совмещая нанесенные отметки.
Если фитинг привода на валу представляет собой смещенный выступ — язычок, который входит в паз, — поверните кулачок выключателя контактов, пока он не войдет в зацепление, затем толкните распределитель до упора.
У некоторых дистрибьюторов есть фитинг с косой зубчатой передачей.
Если приводной фитинг представляет собой косую шестерню, это может быть затруднительно
выровнять
разметьте разметку, не поворачивая распределитель слегка.
Вам может потребоваться направить плечо ротора примерно на 30 градусов до или после метки на корпусе распределителя, в зависимости от направления вращения плеча ротора. Когда шестерня входит в зацепление, рычаг ротора должен повернуться, чтобы точно выровняться.
Правильно совместив отметки разметки, затяните фиксатор и снова подсоедините вакуумную трубку и провод низкого напряжения.
Если двигатель проворачивался при снятом распределителе,
зажигание
время придется переустановить. Если двигатель не проворачивался, проверьте точность отсчета времени и при необходимости выполните сброс (см.
Регулировка статического времени
).
Установка колпачка
Перед установкой крышки проверьте, нет ли на ней отметок или трещин. Если это так, обновите его.
Перед установкой на место проверьте колпачок на наличие трещин или царапин, тонких линий, похожих на раздвоенную молнию.Если на нем есть маркировка или трещина, замените его, переключая провода HT в том же порядке (см.). Протрите внутреннюю часть колпачка чистой сухой тряпкой. Подключите
аккумулятор
.
Вариации на некоторых автомобилях
Нониусный регулятор ГРМ
Если у дистрибьютора есть нониусный регулятор времени, установите его на полпути между опережением и задержкой. Поверните ручку полностью против часовой стрелки, затем полностью по часовой стрелке, считая количество оборотов. Разделите число на два, чтобы найти среднюю позицию.
Распределитель может быть укомплектован нониусным регулятором фаз газораспределения — градуированным.
шкала
что позволяет точно регулировать время. Поворот ручки с накаткой
по часовой стрелке
тормозит
зажигание, поворачивая против часовой стрелки
достижения
Это.
При замене распределителя после запуска двигателя установите регулятор на полпути между опережением и замедлением.
Вставьте распределитель на место и расположите его так, чтобы при включении ведущей шестерни плечо ротора было направлено на цилиндр синхронизации.
электрод
.
На автомобилях с электронным зажиганием снятие и установка распределителя производится так же, но время должно быть установлено с помощью стробоскопа.
Другие типы дистрибьюторов
При снятии распределителя некоторых типов ведущая шестерня может остаться в двигателе. Подцепите его пальцем или подходящей деревянной палкой.
При установке смажьте ведущую шестерню чистым моторным маслом и замените его в блоке перед установкой распределителя.
Может быть
прокладка
между креплением распределителя и
крышка цилиндра
. Снимите и выбросьте его и установите новый при замене распределителя.
На другом типе распределителя первым делом нужно удалить
ВМТ
датчик
из
сцепление
корпус — например, VW — так что
отметки времени
можно увидеть. Используйте торцевой гаечный ключ, отпиленный примерно на 2 дюйма (50 мм).
Проверните двигатель рукой до отметки 0 на
маховик
напротив отметки на
корпус сцепления
.
В этом положении отметка времени на
распредвал
звездочка
должен быть на одном уровне с крышкой головки блока цилиндров, а плечо ротора должно совпадать с электродом № 1 в крышке распределителя.
Если двигатель проворачивается, когда распределитель находится вне автомобиля, проворачивайте двигатель до тех пор, пока метки маховика и картера сцепления не совпадут.
Если отметка на звездочке распредвала не совпадает с крышкой головки блока цилиндров, поверните
коленчатый вал
через еще одну полную революцию.
Убедитесь, что выступ на конце
масляный насос
приводной вал
совпадает с осью коленчатого вала.
Сброс распределителя после включения двигателя
Для сброса положения зажигания распределитель должен быть переоборудован таким образом, чтобы, когда точки размыкателя контактов только открываются, метка синхронизации на шкиве коленчатого вала совпадала с его стрелкой и меткой.
поршень
цилиндра ГРМ приближается к верхней мертвой точке на своей
ход сжатия
.
Снимите
Свечи зажигания
чтобы двигатель легко проворачивался.
Установите распределитель так, чтобы метки синхронизации совпадали по мере приближения поршня цилиндра газораспределения к ВМТ на такте сжатия.
Для проверки приближения поршня к верхней мертвой точке на
сжатие
Инсульт
, попросите помощника положить большой палец на отверстие для пробки цилиндра привода ГРМ.
Провернуть двигатель гаечным ключом на гайке шкива коленчатого вала. Когда поршень поднимется, ваш помощник почувствует
давление
до тех пор, пока поршень не достигнет необходимого положения, давление будет достаточным для
сила
помощники отталкивают отверстие для свечи зажигания.
Используйте контрольную лампу, чтобы проверить, что точки размыкателя контактов только размыкаются.
Либо снимите крышку рычага управления и посмотрите, когда оба
клапаны
цилиндра полностью закрыты.
Немного поверните двигатель, пока метка синхронизации и указатель не совпадут с соответствующим числом градусов перед ВМТ.
Сдвиньте распределитель в положение так, чтобы при включении ведущей шестерни рычаг ротора указывал на положение ведущего цилиндра механизма синхронизации.Снова подключите аккумулятор и подключите контрольную лампу к точкам размыкателя контактов, чтобы убедиться, что они только что размыкаются.
Проверьте положение поршня, сняв крышку коромысла и отметив, когда оба клапана цилиндра полностью закрыты.
Закрепите распределитель на его креплении и проверьте точность установки угла опережения зажигания. Еще раз проверьте зазор в точках размыкателя контактов и закройте крышку распределителя.
Установите распределитель так, чтобы установочные метки совпадали, когда поршень синхронизирующего цилиндра приближается к ВМТ на такте сжатия.
Используйте контрольную лампу, чтобы проверить, что точки размыкателя контактов только размыкаются.
Почему не заводится машина? ВАЗ 2109 Карбюратор крутится не заводится.
Что делать, если отказались заводиться любимые ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099? В этой статье будет рассмотрена схема устранения неполадок. Как вы, наверное, знаете, двигатель заведен и вам нужны три условия: воздух, бензин, искра. При проворачивании коленчатого вала двигателя ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 происходит всасывание горючей смеси внутрь цилиндров (смеси воздуха и бензина в определенной пропорции).После закрытия впускного и выпускного клапанов в конце цикла сжатия на свече появится искра, которая воспламеняет горючую смесь — двигатель запускается. Считайте диагностику дефектом цепи. Весь метод подробно описан на рисунке, в тексте даются необходимые комментарии по пунктам.
1) Если стартер не крутит коленчатый вал ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, то проверьте следующее: аккумулятор должен быть заряжен, при повороте ключа зажигания должен быть слышен щелчок проверки реле втягивающего устройства, все разъемы надо поставить на стартер.
2) Если стартер вращает коленчатый вал. Необходимо определить, не попадает ли он в цилиндр, горючую смесь или искру. Сначала ищем искру. Для этого снимите высоковольтный провод с любой свечи, выведите на расстояние сантиметр до массы и поверните стартер.
3) Если ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 не ищет искру, проверьте, есть ли искра на распределителе зажигания (резине). Для этого снимаем с трамблера центральный провод, доводим до массы 1 см и крутим стартер.От провода к массе — проблема в распределителе зажигания: проверить бегунок, почистить контакты.
4) Если на распределителе зажигания нет искры, необходима диагностика системы зажигания. Возможны два варианта дальнейшего поиска неисправностей: А) Использование прибора для диагностики бесконтактной системы зажигания. B) ручное определение неисправности. А) У вас есть прибор, могут быть разные типы, но принцип работы тот же: питание и проверка датчика Холла и переключателя отображаются лампочками.
Устройство подключено к разрыву цепи переключателя. Снимите переключатель с переключателя и подключите к разъему устройства. Второй разъем устройства одет на выключатель. Включите зажигание: Должны гореть лампочка блока питания и лампочка питания датчика мощности.
При вращении стартера ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 должны мигать: выключатель контрольной лампы, импульсная лампочка от датчика Холла. Если контрольная лампа переключателя мигает — замените переключатель.
Если импульсы не идут от датчика Холла, разберите распределитель зажигания, убедитесь, что стартер вращается при вращении стартера. Если стартер крутится, а бегунок трамблера нет — порвался ремень ГРМ. Если ползунок крутится, а сигнала с датчика Холла нет, — замените датчик Холла. Б) Вариант поиска неисправности без прибора диагностики зажигания ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099.Выберите распределитель зажигания и убедитесь, что бегунок распределителя вращается при вращении стартера.Если не крутится — порвался ремень ГРМ. Если ползунок вращается, убедитесь, что барабан дозатора не касается датчика Холла. Убедитесь, что датчик Холла и разъем исправны. Если все в норме — поменяйте выключатель, самая частая причина, когда нет искры — выключатель сгорел. Если после замены переключателя искра не появилась, подозрение падает на катушку зажигания и соединительные провода. Катушка зажигания (по народному бабину) выходит из строя крайне редко, но и такие случаи тоже бывают.
Катушка зажигания
5) Если есть искра, но двигатель не запускается, снимаем крышку воздушного фильтра.
Фильтр чистый, без масла? Пробуем завести ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 Без крышки воздушного фильтра, завелась — значит нет доступа воздуха к карбюратору, фильтр забит, подача воздуха, фильтр залит маслом. 6) не заводится — снимаем фильтр с крышкой и откручиваем топливный шланг от топливного насоса к карбюратору от карбюратора.Крутим стартер — должен быть бензин. Не брызгает? Или бензонасос вышел из строя, или топливо из бака не является топливом, если оно конечно есть. 7) Если при вращении стартера разбрызгивается бензин, открутите топливопровод топливопровода от карбюратора. Выстрелите пальцем в ответ и погрузите рот в кормушку. Воздух проходит в поплавковую камеру? Если так, значит и бензин тоже проходит, необходимо продуть весь карбюратор сжатым воздухом. 8) Есть ли воздух в поплавковой камере? Проверьте сетчатый фильтр карбюратора.Открутите, почистите. Не помогло? — Возможно, игольчатый клапан Zalip. Следуйте стороной карбюратора к гаечному ключу или залейте в питающее отверстие сжатым воздухом. 9) Если все-таки не получается продуть воздух в поплавковую камеру — снимаем крышку карбюратора. Мы в руки и снова пытаемся взорвать. Не проходит воздух — поменяйте игольчатый клапан. 10) Если воздух проходит, когда крышка снята, а топливные жиклеры не забиты на карбюратор, то топливные жиклеры забираются. Надо карбюратор доделать. 11) Если после проделанной работы машина все равно не заводится, выкручиваем свечи. Выглядят залиты бензином или нет? Если они залиты, необходимо просушить. Включаем газовую плиту и держим плоскогубцы, капая свечу на огонь. Если свечи все-таки засохли — можно попробовать несколько капель бензина в 1 камеру карбюратора (ближе к кабине). Вы можете сломать карбюратор образовавшимся разрежением, и двигатель заведется.
Описанные выше приемы помогут завести ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 более чем в 90% случаев.Однако в случае сложных проблем ремень ГРМ не на несколько зубцов, плохая или отсутствующая компрессия в двигателе, карбюратор не регулируется) всего на сотню.
Довольно частый вопрос, который касается не только автомобилей ВАЗ 2109-2108, но наверное и всех ВАЗ в целом, так как проблемы с запуском двигателя возникают довольно часто и у такого рода машин.
Конечно, тема битая, но получить ответ на свой вопрос, из-за чего не заводится ваша машина, скорее всего, сразу не удастся.Причем причин может быть настолько много, что на диагностику уйдет довольно много времени. Итак, основные причины, по которым ваша машина может не заводиться.
Неисправность топливной системы
Сначала посмотрите на указатель уровня топлива на приборной панели. Есть такие водители, обычно новички, которые не смотрят на приборы, и не всегда смогут сориентироваться в том случае, когда топливо просто закончилось.
Посмотрите, поступает ли топливо в систему. Если карбюраторный автомат, прокачайте топливный насос вручную и убедитесь, что бензин поступает в карбюратор.Если форсунка — прислушайтесь внимательно, работает ли бензонасос при включении зажигания. Если нет, ищите причину: неисправный предохранитель, разрыв цепи или что-то еще, что может привести к аналогичному результату.
Засорилась система питания: часто в карбюратор попадает мусор с топливом и даже одно крабовое топливо способно справиться с нормальным запуском двигателя.
Проблемы системы зажигания
Проверьте, есть ли искра в свечах.Если его нет, значит, причина в системе зажигания. Необходимо проверить подключение всех высоковольтных проводов к модулю или траверсу, особенно это касается центрального высоковольтного провода (для модели карбюраторного двигателя).
Если это причина исчезновения искры и следствие того, что автомобиль перестал заводиться.
Проверить работоспособность травера — открыть крышку, посмотреть целостность угля в ней. Также проверьте контакты или.
Проблемы с электрикой или форсункой электроники
Если у вас ВАЗ 2109-2108 инжектор, то проблем, из-за которых он отказывался заводиться, может быть намного больше. Одних датчиков Эсуд можно насчитать около 5 штук, которые могут повлиять на нормальный запуск мотора:
DMRV — Датчик массового расхода
RXX — регулятор холостого хода
Датчик положения дроссельной заслонки
Датчик положения коленвала
Датчик фазы
Также не стоит упускать из виду даже самые простые проблемы, такие как замок зажигания, стартер и его втягивающее реле, а также предохранители.
Не запускается из-за проблем с ГРМ или поршневой группой
Если ремень ГРМ переставлен на пару зубцов, двигатель может не запуститься, так как началось зажигание. Чтобы вернуть его к жизни, это необходимо.
Хомуты клапанов зажаты — тоже есть вероятность, что именно по этой причине запуск двигателя затруднен, а со временем даже невозможен. В этом случае необходимо произвести.
Слабая компрессия — это тот случай, когда затрудненный пуск проявляется ежедневно, если поршень уже находится на грани полного снижения.Это связано со слишком большим поколением и износом деталей поршневой группы: колец, поршней и цилиндров.
Есть чем дополнить этот список, не сомневайтесь — пишем в комментариях к статье ниже.
С наступлением зимы большинство карбюраторных машин привозит своим хозяевам. Не исключение и карбюратор ВАЗ 2109, который плохо окупается на морозе. Причин для такого старта может быть много. В этой статье будут рассмотрены самые частые причины, по которым карбюратор ВАЗ 2109 плохо заводится на морозе.
Прежде чем делать определенные выводы, необходимо убедиться, что водитель правильно выполняет требования по запуску холодного двигателя. Для этих целей в карбюраторных двигателях предусмотрен ручной привод дроссельной заслонки. Без использования этого механизма запустить машину, особенно в холодное время, довольно проблематично.
Вам необходимо запустить двигатель в следующей последовательности:
Откройте капот и поверните вверх ручную педаль подачи топлива топливного насоса
Потяните за рычаг ручки управления воздушной заслонкой
Выпить бензин до коллектора педали акселератора
Не нажимая на педали газа, запустить двигатель
С первого раза может не работать мотор.Но второй раз должен. Также нужно сосредоточиться на прокачке бензина педалью бензина. Главное не переборщить, иначе можно залить свечи и тогда двигатель точно не заведется. Если это произошло, и машина не завелась, то нажмите педаль до упора, включите стартер и, пока он вращается, медленно отпустите педаль газа.
Плохо крутится стартер на холоде ВАЗ 2109
Это одна из самых основных причин плохих дам. Боковых две: закрутил стартер или подмерзил аккумулятор.Если с первым случаем все ясно, то второй требует особого внимания.
При сильных морозах аккумулятор рекомендуется поставить в дом и поставить на зарядку, тогда проблемы с запуском останутся позади. Но если этого не сделать, задача может усложниться. Для начала нужно включить на время средний свет — он прогреет электролит. После этого можно попробовать включить стартер не более чем на 3 секунды. Каждая новая попытка запуска двигателя должна сопровождаться паузами в 30 секунд, 1 минуту и 2 минуты.Иначе аккумулятор дойдет до конца и вместо поездки придется ждать, пока аккумулятор зарядится.
Если летом можно заливать масло с меньшей вязкостью или 20w40, то в сильные морозы оно замерзает. Провернуть коленвал с застывшим маслом становится очень сложно, поэтому производитель рекомендует заливать моторные масла с вязкостью 5W40.
Еще один вариант решения этой проблемы — использование подогревателей, которые включены в сеть 220 В и нагреваются доосол.За счет теплопередачи металлических частей карбюратора двигателя ВАЗ 2109 масло становится жирным, и мотор может спокойно работать даже в сильные морозы.
Если ВАЗ 2109 плохо заводится не только на холоде, но и на горячем, то проблема может коснуться системы. Неправильный угол опережения ухудшает стартовые свойства, из-за чего запуск становится проблематичным.
Обычно проблемы запуска наблюдаются на. При этом виден черный дым из выхлопной трубы, электроды свечей покрыты черным нагаром, слышен хлопок в глушителе при нажатии на педаль акселератора.Можно попробовать повернуть резину на несколько градусов или отрегулировать зажигание с нуля. Проблема должна исчезнуть.
Однако слишком ранний угол приводит к:
Детонации;
Перегрев двигателя;
Удаление смеси.
Проблемы системы питания ВАЗ
В первую очередь нужно проверить воздушный и топливный фильтр. Если они сильно загрязнены, двигатель плохо заводится на холоде. В конструкции девятки предусмотрено два топливных фильтра, расположенных под капотом машины и один воздушный.Если они целые, то проверьте работу бензонасоса.
Попробуйте прокачать бензин ручным приводом. Если впрыскивается плохо, неисправность кроется в топливном насосе.
Далее в очереди — карбюратор. Неправильная регулировка может привести к тому, что машина плохо переохладится. Обороты холостого хода не должны превышать 900 и опускаться ниже 700. Нагар при зажигании свечей недопустим. В противном случае агрегату нужна грамотная настройка.
Газораспределительный механизм
Последний клапан.Перед настройкой карбюратора нужно проверить зазоры в клапанном механизме. Это делается на холодном двигателе, так как при нагревании металл расширяется.
Нарушение зазоров ухудшает сжатие. В этом случае не только теряется мощность, но и выходят из строя пусковые установки автомобиля.
Это основные причины, по которым плохо на холодах ВАЗ 2109. Если ни один из этих советов не помогает, лучше обратиться к специалистам.
Любимый Old Lovels часто дает проблемы, отказывается заводиться, его мотор глохнет в самый неподходящий момент? Знакомая ситуация.Рассмотрим сначала проблему с теоретической стороны. Для работы любого ДВС необходимо наличие 3 факторов — воздуха, топлива и искры, воспламеняющих всасывающуюся в цилиндры топливовоздушную смесь.
Несколько практических советов удалось испытать автолюбителям:
Для начала, включив зажигание, определите, крутится ли стартер. Если нет, то «ежику понятно» в чем дело. Заряженный аккумулятор при включении зажигания издает характерный щелчок втягивающего реле.
После, если стартер прошел проверку, проверьте датчики наличия топлива, а лучше загляните в сам бак.
Дальше уже не справиться. Находим помощника для прокрутки стартера с помощью ключа зажигания и, повернув любую свечу с соблюдением необходимых мер предосторожности, протыкаем ее в высоковольтный провод и приближаем к «массе», удерживая ее в сантиметре от цели. Есть искра — отлично. Не заводится 2109 Карбюратор, стартер крутит искру.Проверяем тем же методом наличие искр на центральном проводе и, если есть, то все нормально.
Отсутствие искры в первом случае означает однозначную замену переключателя, а во втором — неисправность катушки («бабина» выходит из строя очень редко, но бывает).
Отсутствие воздушных и блочных фильтров
Нет 2109 искры карбюратор есть бензин. Зимой наличие бензина не означает его прихода в карбюратор, так как вода могла замерзнуть.Доберитесь до топливного насоса и нажмите кнопку. Это не буулярность — это значит, что вода замерзла, иначе, соответственно, не замерзает и идет топливо. Также может быть топливный насос, фильтр тонкой очистки или дать перелом шлангов. Сняв крышку воздушного фильтра, осматриваем внутреннее пространство на чистоту и пробуем завести.
Двигатель без крышки. Если он завелся, значит нет доступа воздуха к карбюратору (забит и / или с масляным фильтром). Если эффекта нет, продолжайте проверку.Если топливный насос не вышел из строя, возможно, воздух не проходит в поплавковую камеру или золотниковый игольчатый клапан. После неудачной продувки сжатым воздухом необходимо продуть снятый карбюратор с крышкой и, если снова нет эффекта, замена — игольчатый клапан. Еще можно проверить и взорвать, покрутив, отсадку (заворачивая обратно нужно очень осторожно, чтобы не «перетянуть»). Еще есть способ реанимировать мотор. Сняв шланг, брызните немного бензина в 1-ю камеру, которая находится ближе к салону машины.
Свечи зажигания неисправны
Если все в порядке, то переходим к следующему этапу проверки, а именно к свечам. Вы их все откручиваете, а мы смотрим на наличие автомобиля и / или остатков топлива. Если они есть, то их необходимо при помощи плоскогубцев спрятать над газовой плитой или, при ее отсутствии, в другом пламени любой горелки. Вставьте запасные «рабочие» свечи.
Fault Wiring Wires
Проверьте провода, так как они также могут вызывать неисправности. Если с внутренней стороны крышка чипа брус и контакты есть, то его нужно менять.Сняв ползунок, проверив, что барабан не касается датчика Холла, откручиваем болты и отсоединяя проводку заменяем датчик.
Провода на крышке траверса идут в следующем порядке (неправильный порядок подключения проводов тоже может быть причиной того, что машина не заводится):
Первый (также отмечается на крышке) идёт с крайнего левого угла, а также первый цилиндр.
Далее, если посмотреть по часовой стрелке, следует второй цилиндр, а за ним — 4-й.
Крайний правый провод идет от третьего цилиндра.
Под кожухом находится резиновый ремень газораспределительного механизма. Если зубцы (один из них) закончились, а тем более, если на ремне есть взрыв, то нужна замена.
Если у вас возникли вопросы, почему не заводится ваша девятка, рекомендую посмотреть это видео:
Альтернативные способы завести машину
Если после одной из вышеуказанных операций машина завелась, то радуйтесь, что справились с поломкой себя.Если ничего не помогло, то нужно отнести машину в ремонт. Но перед автосервисом все равно придется обзавестись в этом случае «девяткой», как и все карбюраторные автомобили уникальны. Современной иномарке без АКБ некуда, кроме «Жигулей», если стартовать с «Толкуча» или толкать под откос, можно сколько угодно ехать (главное не присоединяться к мотору).
Процесс выглядит следующим образом:
Зажигание включается.
Толкает автомобиль так, чтобы он развивал скорость не менее 5 км / ч.
Выжимается сцепление и включается третья передача (поедет конечно любая передача, но 3-я лучшая для «холодного» старта).
Сцепление отпускается и когда по инерции ваза будет проверяться коленями, машина обязательно станет. После выжимается сцепление и отключается третья передача.
> В статье «» Мы подробно разобрали причины, по которым не заводится ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 Карбюратор .Однако инжекторные ВАЗ 2109 имеют свои особенности, поэтому данная статья призвана помочь владельцам инжекторных ВАЗ 2108 2109 21099, когда их железный конь перестал заводиться. Различия в поиске и устранении неисправности карбюраторных и инжекторных двигателей очень существенны. Таким образом, владелец карбюратора ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 может с закрытыми глазами определить, почему не заводится его машина. Однако если пересадить его на инжекторный ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, который не заводится, то человек не будет знать, что делать. Понятно: электробензонасос, ЭБУ, связка датчиков, форсунки, модуль зажигания. Не зная, что и в каком порядке смотреть, ситуация, когда не заводится инжекторный мотор, может изрядно напугать владельца машины. Здесь, как и при диагностике любой неисправности, важна четкая продуманная последовательность действий по выявлению неисправности. Итак, приступим, если не заводится двигатель ВАЗ 2108 2109 21099 Форсунка, то тут действует старое правило: «Либо горить не на чем, либо поджигать нечего.«Нет искры или не поступает в цилиндры двигателя в виде горючей смеси. 1) Проверяем, есть ли искра. Для этого нужно открутить свечу от баллона, прижать к массе и повернуть стартер. Если искра рассыпалась по свече, значит проблема в системе подачи топлива. Однако необходимо помнить, что если скрученная свеча мокрая, и есть искра, необходимо проверить метки.
Метка на шестерню распредвала ВАЗ 2109
Метка на маховик ВАЗ 2109
Из-за того, что ремень ГРМ проскальзывает на один или несколько зубцов, фазы газораспределения и двигатель ВАЗ 2108 2109 21099 Не заводится форсунка. Если искра не проскальзывает на свечу, то причиной могут быть: датчик положения коленвала (далее текст ДПКВ), шкив коленвала, модуль зажигания, ЭБУ. 1а) Многие очень боятся того, что в инжекторе. Да, это правда, неправильная работа датчиков может очень сильно испортить жизнь владельцу инжектора ВАЗ 2108 2109 21099. Скажу одну важную деталь, от которой вам сразу станет легче: двигатель ВАЗ 2109 не заводится Из-за неисправности одного единственного датчика — ДПКВ.Если какой-либо другой датчик неисправен, двигатель запустится, только его работа будет некорректной — может трит, не развивать мощность, увеличивать расход топлива, но он обязан. Итак, проверяем ДПКВ ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, целостность его разъема и проводки к нему. Очень часто проворачивает разъем ДПКВ, так как на него может попадать влага и грязь, хотя сам датчик очень надежен. Если есть подозрение, что ДПКВ неисправен, его можно удалить и легко проверить. Подать питание от аккумулятора и поднести к его рабочей зоне металл.При приближении металла к металлу выходное напряжение датчика должно увеличиваться, при удалении металла выходное напряжение ДПКВ должно быть близко к нулю. Если ДПКВ неисправен, поменяйте его и попробуйте запустить. Не началось — продолжай. 1B) Шкив коленчатого вала. В чем проблема? Проблема в том, что часть шкива с зубьями на резине ДПКВ, и она может либо отвалиться, либо прокрутиться.
Протравленная часть шкива ВАЗ 2109 с зубьями для ДПКВ
Соответственно не срабатывает ДПКВ при проворачивании вращения коленвала и ЭБУ не дает команду на искру на свече.Можно просто снять крышку ремня ГРМ и визуально убедиться, что шкив коленчатого вала крутится и работает. Заодно проверьте целостность ремня ГРМ и меток. 1Б) Причиной отсутствия искры может быть неисправность модуля зажигания. Также необходимо проверить разъем на модуле зажигания на предмет его целостности. По возможности можно взять модуль зажигания с другой машины и проверить, заводится двигатель или нет. 1г) При неисправном ЭБУ двигатель, естественно, запустится. 1d) Нет контакта в проводке. Все устройства могут быть целыми: и ЭБУ, и модуль зажигания, и все датчики. Но между ними в проводке контакта не будет, например, оборван провод или окислился разъем. 2) Если искра есть, но двигатель не запускается, нужна система питания двигателя. Проверяем, поступает ли топливо в форсунки: 2а) Топливный насос качает?
ВАЗ 2109 с инжектором Топливный электронасос
Топливный насос ВАЗ 2108 2109 21099 Форсунка — электрическая, погружается в бензобак автомобиля.При включении зажигания должно быть слышно его действие. Чтобы проверить, качает он топливо или нет, можно ослабить одну из подающих топливопроводов, подставить под них емкость и включить зажигание — бензин нужно заливать из форсунки. Давление в топливной рампе ВАЗ 2109 с форсункой также можно измерить с помощью обычного манометра. На регуляторе давления, установленном на топливной рампе, есть специальный съемник для подключения манометра. Подключаем манометр и смотрим давление в топливной магистрали.Должно быть около 4 атмосфер. Если манометр не показывает давление, значит, топливный насос не работает. 2B) Если топливный фильтр забит, насос не сможет обеспечить необходимую подачу топлива в форсунку автомобиля.
Фильтр топливный ВАЗ 2109
Опять же, можно понять засорен фильтр или нет, можно воспользоваться манометром, подключенным к снятию регулятора давления на топливной рампе автомобиля. 2В) засорение форсунок.
Загрязненные форсунки Форсунки двигателя
При засорении форсунок они либо совсем не пропускают топливо, либо топливо идет в меньших количествах и не разбрызгивается, а капает. Из-за засорения форсунок может быть сложно запустить двигатель ВАЗ 2108 2109 21099 Форсунка на морозе. Такая машина обычно не развивает полную мощность при движении. 2g) Нельзя распылять топливо из форсунок, если они не получают сигналов на открытие с помощью ECU.Необходимо проследить, чтобы на насадки были намечены фишки и все провода. 3) При запуске холодного двигателя на морозе, особенно на инжекторных двигателях ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 часто возникает такое явление, как пробуксовка, или срезание зубьев ремня ГРМ. При этом нарушаются фазы распределения мотора двигателя и он не может запуститься. Чтобы убедиться, что ремень ГРМ не проскальзывает, необходимо снять кожух ремня и проверить метки на колесе распределительного вала и на валу маховика.Если все в порядке, пойдет дальше. 4) Если свечи ВАЗ 2108 2109 21099 залиты, то их нужно просушить. На залитой свече искра не образуется. Если вы открутите свечу, а она вся мокрая, то нужно открутить все остальные и закатать их на газ. Если они повторяются, необходимо искать причину в другом месте. 5) Некоторые ВАЗ 2108 2109 21099 Форсунка не запускается на морозе с подключенным датчиком температуры двигателя. Наверное это особенность прошивки или еще что-то.Думаю какая то микросхема датчика температуры, двигатель тяжело, но заводится. При подключении — нет. Такая особенность может спросить любого в тупике: и искра есть, и свечи мокрые, и ремень не проскочил, и машина не заводится. Закинул датчик температуры, и она завелась. Такая ситуация, конечно, скорее исключение, чем правило, но владельцу ВАЗ 2109 лучше об этом знать. 6) Тоже редкая ситуация, но бывает. Посев катализатора в глушитель автомобиля. В соответствии с требованиями экологии в глушителях ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 Форсунка установлена катализатором, снижающим выбросы вредных газов в атмосферу.Если этот катализатор находится внутри глушителя, выхлоп выхлопных газов будет затруднен, и двигатель либо вообще не запустится, либо закроется. Чтобы исключить этот пункт, необходимо просто ослабить клешню крепления между катализатором и глушителем, чтобы выхлопные газы выходили за резонатором.
Описанные выше проблемы являются наиболее частыми причинами того, что двигатель ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 Форсунка не запускается, но следует помнить, что есть особые случаи, в которых поможет только сотня.
Почему не заводится машина? ВАЗ 2109 карбюратор не заводится
Что делать, если отказались заводиться ваши любимые Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099? В этой статье мы обсудим схему устранения неполадок. Как вы, наверное, знаете, для запуска и работы двигателя необходимы три условия: воздух, бензин, искра. При вращении коленчатого вала двигателя ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 в цилиндры засасывается горючая смесь (смесь воздуха и бензина в определенной пропорции).После закрытия впускных и выпускных клапанов в конце такта сжатия на свече зажигания должна появиться искра, воспламеняющая горючую смесь — двигатель запускается. Рассмотрим диагностику с определением неисправности по цепи. Вся техника подробно показана на рисунке; в тексте даются необходимые комментарии по пунктам.
1) Если стартер не проворачивает коленвал ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, то проверяем следующее: аккумулятор должен быть заряжен, при повороте ключа зажигания должен быть щелчок реле втягивающего устройства. слышал, все разъемы надо ставить на стартер.
2) Если стартер проворачивает коленчатый вал. Необходимо определить, что не попадает в цилиндр, горючая смесь или искра. Сначала ищем искру. Для этого снимите высоковольтный провод с любой свечи, поднесите его на расстояние сантиметра к земле и включите стартер.
3) Если искра не идет на свечи зажигания ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, проверьте, идет ли искра на распределитель зажигания (трамблер). Для этого снимите с трамблера центральный провод, поднесите его на расстояние 1 см к земле и включите стартер.Если искра проскальзывает с провода на массу — проблема в распределителе зажигания: проверяем бегунок, чистим контакты.
4) Если в распределителе зажигания нет искры, необходима диагностика системы зажигания. Есть два варианта дальнейшего поиска неисправностей: A) Использование бесконтактного диагностического прибора системы зажигания. B) Устранение неисправностей вручную. А) У вас есть прибор, разновидности их могут быть разные, но принцип работы тот же: питание и проверка датчика Холла и выключателя отображаются лампочками.
Устройство подключено к обрыву цепи переключателя. Снимите разъем с переключателя и подключите к разъему прибора. Поместите второй разъем устройства на коммутатор. Включите зажигание: должны гореть световые индикаторы питания системы зажигания и датчика Холла.
При вращении стартера должны мигать ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099: контрольная лампа переключателя, импульсная лампа от датчика Холла. Если контрольная лампа переключателя не мигает, замените переключатель.
Если нет импульсов с датчика Холла, разберите распределитель зажигания, убедитесь, что бегунок распределителя вращается при вращении стартера. Если стартер крутится, а бегунок трамблера нет, ремень ГРМ порван. Если ползунок вращается, но нет сигнала от датчика Холла, замените датчик Холла. Б) Вариант поиска неисправности без прибора диагностики зажигания ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099. Разберите распределитель зажигания и убедитесь, что бегунок распределителя вращается при вращении стартера.Если не крутится, ремень ГРМ порван. Если ползунок поворачивается, убедитесь, что барабан распределителя не касается датчика Холла. Убедитесь, что провода и разъем датчика Холла в хорошем состоянии. Если все в норме, поменяйте выключатель, самая частая причина отсутствия искры — перегоревший выключатель. Если после замены переключателя искра не появляется, подозрение падает на катушку зажигания и соединительные провода. Катушка зажигания (по словам популярного бабина) выходит из строя крайне редко, но и такие случаи бывают.
Катушка зажигания
5) Если есть искра, но двигатель не запускается, снимите крышку воздушного фильтра.
Фильтр чистый, без масла? Пробуем завести ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 без крышки воздушного фильтра, завелась — значит нет доступа воздуха к карбюратору, фильтр забит, подача воздуха забита, фильтр заполнен с маслом. 6) Не заводится — полностью снимаем фильтр с крышкой и откручиваем топливный шланг от топливного насоса к карбюратору со стороны карбюратора.Крутим стартер — бензин должен брызнуть. Разве не брызгает? Либо бензонасос вышел из строя, либо не поступает топливо из бака, если оно есть конечно. 7) Если при повороте стартера брызги бензина, открутите возвратный топливный шланг от карбюратора. Заткните обратную линию пальцем и подуйте в корм. Поступает ли воздух в поплавковую камеру? Если да, то и бензин проходит, необходимо продуть весь карбюратор сжатым воздухом. 8) Не проходит ли воздух в поплавковую камеру? Проверяем сетчатый фильтр карбюратора.Откручиваем, чистим. Не помогло? — Игольчатый клапан может застрять. Постучите по боковой стороне карбюратора гаечным ключом или продуйте канал подачи сжатым воздухом. 9) Если по-прежнему не удается подуть воздух в поплавковую камеру, снимите крышку карбюратора, возьмите ее в руки и попробуйте продуть еще раз. Воздух не проходит — меняем игольчатый клапан. 10) Если при снятии крышки воздух проходит, но когда он зажат на карбюраторе, топливные жиклеры не забиваются. Требуется полная продувка карбюратора. 11) Если после проделанной работы машина все равно не заводится, откручиваем свечи. Посмотрите, залиты они бензином или нет? Если они наполнены, их необходимо просушить. Включаем газовую плиту и, придерживая плоскогубцы, просушиваем свечу над огнем. Если свечи еще не высохли, можно попробовать капнуть несколько капель бензина в 1 камеру карбюратора (ближе к кабине). Образовавшееся разрежение может проткнуть карбюратор, и двигатель запустится.
Описанные выше приемы помогут завести Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099 более чем в 90% случаев.Однако в случае трудно диагностируемых проблем (не проскользнуло несколько зубцов ремня ГРМ, плохая или отсутствующая компрессия в двигателе, карбюратор не отрегулирован) вам могут помочь только на СТО.
Вы проснулись по будильнику, собрались на работу. Все забрали, у вас еще час до начала рабочего дня. Спустились на стоянку, сели за руль, повернули ключ зажигания и понимаешь, что у тебя ВАЗ 2109 (карбюратор) не заводится.
Отнести в ремонт? Нет времени — на работу можно опоздать. Пытаться начать? Можете попробовать до следующего утра.
Что делать, если ничего не работает или долго заводится карбюратор ВАЗ 2109? Сначала нужно открыть капот и быстро взглянуть, что здесь не так, если ничего визуально не видно, вы можете проверить, все ли провода подключены. Если после этого машину не завести, то лучше не терять время и найти такси, чтобы добраться до работы. Поиск поломки и серьезный ремонт, которым займемся позже.
Еще бывает, что водитель поменял масло и, и то. И аппарат по-прежнему стабильно не работает. Часто бывает, что на ВАЗ 2109 на ходу глохнет карбюратор. Для его устранения нужно проверить выключатель и датчик Холла. При необходимости замените их.
На эту тему есть хорошая серия видео про карбюраторы Солекс. Вот первая запись, затем вы найдете все остальное:
В некоторых случаях может помочь продувка топливопровода.
В любом случае, если вы не можете понять причину, то требуется разборка карбюратора ВАЗ 2109. После этого вы можете проверить все детали, почистить и заменить уже изношенные по порядку, и даже если они не стали причиной, они могут скоро просто прийти в негодность.
Даже новый карбюратор требует регулировки. Такую задачу, как регулировка карбюратора ВАЗ 2109, должен выполнять профессиональный автомеханик — карбюратор.
Если карбюратор ВАЗ 2109 плохо заводится, это может быть по разным причинам.И не всегда они могут быть связаны с неисправностью деталей карбюратора.
Лучше один раз потратить определенную сумму на диагностику на профессиональном оборудовании, чем потом столкнуться с еще большим количеством проблем.
Если ваша смесь не была отрегулирована, возможно, вам придется очистить или заменить свечи.
Что делать, если карбюратор ВАЗ 2109 глохнет на холостом ходу
Карбюраторы регулярно сталкиваются с этой проблемой. Иногда его можно устранить заменой иглы или очисткой жиклера в электромагнитном клапане. Можно и можно завалить. Вы также можете без проблем поменять его самостоятельно.
Если проблемы вызваны более серьезными проблемами, не пытайтесь их исправить самостоятельно. Лучше доверьте это специалистам.
Давайте подробнее рассмотрим карбюратор Nine. Если да, то его разборка и ремонт, о которых мы рассказывали ранее, не являются сложными процессами.
Важно, чтобы вы смогли правильно диагностировать причины неисправности, которая привела к тому, что ваша машина начала глохнуть на ходу или на холостом ходу.
А вот видео как должен заводиться ВАЗ 2109 (карбюратор):
Не очень приятные ощущения возникают, когда двигатель автомобиля не заводится. Особенно в то время, когда вы куда-то спешите, а моторчик не работает. Причем причины, по которым это происходит, могут быть разными, от банальных до более серьезных. Чтобы не попасть в неловкую ситуацию, очень важно знать, какие неисправности могут быть причиной того, что двигатель на ВАЗ 2109 не заводится.Ведь часто бывает, что двигатель не запускается по причине, лежащей на самой поверхности. И найти его намного сложнее, чем серьезную поломку.
Простейшие неисправности и методы их устранения
В первую очередь, конечно, стоит поговорить о системе безопасности. Дело в том, что при постановке на охрану двигатель блокируется. И пока не будет выключена сигнализация, двигатель не запустится. Не исключено, что стартер раскрутится, но искра на свечи зажигания не поступит.Сразу обратите внимание на светодиодный индикатор, сигнализирующий о срабатывании сигнализации.
Автомобилисты нередко устанавливают секретные кнопки самостоятельно. При покупке машины обязательно поинтересуйтесь у владельца, есть ли он в машине. Потому что при чистке салона или ремонте его можно случайно зацепить. Эта противоугонная система очень проста. Один вывод переключателя подключен к массе, а другой к сигнальному проводу датчика Холла. Симптомы такие же, как при включенной тревоге.Мотор крутится, но искры нет. Выход из ситуации — отсоединить провод идущий к тахометру в блоке над вакуумным усилителем тормозов.
Еще одна банальная неисправность — это поломка самого датчика Холла. Симптомы такие же, как и в двух предыдущих случаях. Правда, иногда при частичном выходе из строя иногда может проскочить искра и двигатель будет несколько «чихать». Поможет только замена датчика. Для этого необходимо разобрать распределитель зажигания.Часто бывает просто обрыв провода. Поэтому при поломке в дороге лучший выход — заизолировать провод и подъехать к месту ремонта.
Серьезная поломка
И тут стоит начать с обрыва ремня ГРМ. Мотор крутится, но очень легко, так как все клапаны открыты. Немедленно проверьте ремень, чтобы убедиться, что он на месте. И иногда бывает, что передняя его часть цела, а задняя, проходящая по ролику и насосу, порвана.Снимите защиту и проверьте целостность. Без смены ремня, конечно, не обойтись, поэтому в наличии всегда должен быть такой, хоть немного «живой».
Если двигатель не запускается, а стартер вращается быстро, не зацепляясь за коронку маховика, то можно сделать вывод о износе зубьев. Попробуйте использовать третью скорость, чтобы толкнуть машину на 30 сантиметров вперед. Коленвал немного повернет и напротив стартера будет целый участок венца. Если его износ слишком велик, то начинать придется только с буксира.
Неисправность стартера и окисление отрицательного провода также могут препятствовать запуску двигателя. В случае со стартером есть две самые популярные поломки — бендикс, а точнее обгонная муфта, и щетки. Проверить обгонную муфту очень просто, достаточно крутить шестеренку в обе стороны. В одном он должен вращаться свободно, а в другом — нет.
На автомобиль ВАЗ-2109 сначала устанавливались карбюраторные двигатели, а затем и инжекторные.Вне зависимости от того, какой двигатель на девятке, он не запустится при неисправной системе запуска, так как стартер либо не может провернуть коленвал, либо вращает его с недостаточной частотой. Причинами такого положения вещей могут быть недостаточно заряженный аккумулятор АКБ , окисленные клеммы , как на клеммах АКБ, так и на тяговом реле, у которых также могут сгореть внутренние контакты. Отказ обгонной муфты стартера также приведет к тому, что двигатель не запустится, так как коленчатый вал не будет вращаться, хотя вал якоря стартера будет вращаться.
Еще одной неисправностью, не позволяющей запускать двигатели карбюраторной и инжекторной девяток, будет неисправность ремня ГРМ … Он может просто порваться или, что более вероятно, порезать зубья, а при ослаблении натяжения ремня может соскочить пара зубцов на ведущей шестерне, что приведет к нарушению фаз газораспределения и двигатель в этом случае не запустится.
Если с ремнем ГРМ и стартером все в порядке, то на карбюраторных двигателях ВАЗ-2109 дополнительно проверяем систему питания и систему зажигания … Проверка этих систем обычно начинается с наличия искры на свечах зажигания. Если его нет на свечах зажигания, то проверьте, есть ли он на высоковольтном проводе, идущем от катушки зажигания. Если в этом месте есть искра, нужно будет проверить, не сломан ли бегунок распределителя на массу, не обгорели ли контакты крышки распределителя и не замерз ли угольный стержень, передающий напряжение на бегунок. Если на центральном проводе нет искры, то виновата либо сама катушка зажигания, либо выключатель.
При появлении искры на свечах зажигания придется проверить работу топливного насоса и карбюратора … Работу топливного насоса проверяем отсоединением топливопровода от карбюратора и подачей топлива в ручном режиме. Если давления нет или оно слабое, значит, сломалась диафрагма бензонасоса. Если давление сильное, то придется снять воздушный фильтр и крышку карбюратора, а затем продуть жиклеры сжатым воздухом, а также не забыть проверить работу игольчатого клапана, бывают случаи, что он заедает и после этого прекращается подача топлива в поплавковые камеры карбюратора.
На инжекторных двигателях ВАЗ-2109, как зажигание, так и подача топлива в цилиндры двигателя, управляется электронным блоком, который получает информацию от семи датчиков, а затем обрабатывает ее и выдает соответствующие команды на форсунки и катушки зажигания. При выходе из строя датчика положения коленчатого вала двигатель не запустится, но для того, чтобы это определить, необходимо провести диагностику и по кодам ошибок выявить неисправность. Двигатель не запустится даже при выходе из строя электрического топливного насоса либо из-за отсутствия напряжения на его выводах, либо из-за короткого замыкания его обмоток.
Наверняка каждый автовладелец сталкивался с проблемой, когда его машина не заводится. это или иномарка — не беда. У всех одинаковые симптомы. В сегодняшней статье мы рассмотрим, почему не заводится ВАЗ 2109 (карбюратор и инжектор в том числе) и как исправить эту проблему.
Аккумулятор
Первое, на что стоит обратить внимание, это аккумулятор. Особенно, если машина стояла в гараже или на стоянке больше недели. Батарея имеет тенденцию терять заряд.Особенно это актуально для автомобилистов зимой. За одну ночь аккумулятор может потерять до 30 процентов своего общего заряда. Решение — зарядить аккумулятор. Однако бывают ситуации, когда нужно ехать прямо сейчас. Выход есть. Для этого нужно на время (1-2 минуты) включить фары автомобиля. Таким образом мы активируем электролит в аккумуляторе, тем самым повышая уровень напряжения. Когда электролит вступает в действие, аккумулятор нагревается и соответственно добавляется ток.
Что делать, если форсунка не запускается Это возможно даже при заряженном аккумуляторе. И причина тому — клеммы на нем. Наличие окисления и налета способствует плохому контакту, в результате не заводится ВАЗ 2109 (8-ми клапанная форсунка). Причины как раз в белом налете, который необходимо счистить наждачной бумагой. Далее клеммы ставятся на место и машина должна успешно заводиться.
Зажигание
А что делать, если ВАЗ 2109 не заводится даже с заряженным аккумулятором? Проблему следует искать в системе зажигания.Первое, на что стоит обратить внимание — это распределитель и его провода. Симптомы — стартер вращается, иногда «заедает», однако не запускается. А автомобилист, уверенный, что машина «вот-вот заведется», крутит стартер на 20-30 секунд. И так до тех пор, пока аккумулятор снова не разрядится. Это сделать абсолютно невозможно. Стартер нужно крутить не более 5-7 секунд с минутным перерывом. В противном случае вы просто вставите батарею. Бывает, что машина не заводится из-за плохой подачи искры.Это может произойти из-за пробоя одного из высоковольтных проводов, идущих от свечей зажигания. Их всего четыре — по одному на каждый цилиндр. На пробой указывает наличие искр на стыке свечей с проводом. Особенно хорошо это видно ночью. Время от времени по периметру провода скользят маленькие искры, часто голубые и белые. В таком случае элемент необходимо заменить. Ресурс высоковольтных проводов на автомобилях ВАЗ 2109 составляет 40-50 тысяч километров.
Залил трамблер
Такая ситуация бывает после эксплуатации автомобиля в дождливую погоду или после мойки двигателя.
Даже небольшая капля воды, попадающая в распределитель зажигания, может помешать нормальному искрообразованию — ползунок не может произвести искру, необходимую для воспламенения смеси. Чтобы этого не произошло, не следует проезжать по лужам на большой скорости, а при промывке двигателя тщательно закрывать все элементы зажигания, в том числе колодцы свечей зажигания.
Катушка
Если она одна, ее можно диагностировать с помощью мультиметра. Отсутствие напряжения указывает на то, что элемент не может подавать ток, необходимый для создания искры в камере сгорания.Если в машине две катушки и одна из них неисправна, машина будет работать, но один из цилиндров тройной.
Свечи
Сняв с них бронепровода (делайте это очень осторожно, чтобы не повредить разъемы) свечным ключом снимите элементы наружу.
Если они имеют следы зубного налета, залиты бензином или просто грязны, они являются проблемой. При подаче большого количества топлива с минимальным объемом воздуха элемент не может воспламенить смесь.В итоге не заводится ВАЗ 2109 (карбюратор) — стартер крутится, есть искра.
Проверить зазоры между электродами — они не должны превышать 0,8 мм. Также просушите элементы и очистите сухой тряпкой от загрязнений.
Что делать, если ключа нет?
Если нет, можно высушить детали другим способом. Для этого автомобиль ставится на «нейтраль», включается зажигание. Затем вдавить педаль газа в пол и крутить стартер на 5 секунд. Таким образом, в камеру сгорания попадет большое количество воздуха — свеча успешно просохнет.Важно помнить, что эта операция уменьшает количество масла на стенках цилиндров. Поэтому злоупотреблять этим методом, чтобы двигатель не поработал всухую, не стоит.
Грязный фильтр
Его засор приводит к тому, что ВАЗ 2109 не заводится. И неважно, карбюраторный это двигатель или инжекторный. Проверить состояние воздушного фильтра несложно. И на карбюраторе, и на инжекторном следует снять крышку корпуса (с той лишь разницей, что на первом она железная, а на втором — пластиковая).Затем вынимаем элемент и смотрим на его состояние. Бумажные фильтрующие элементы должны быть светлого цвета. Если они содержат частицы пыли и грязи, воздух не может пройти через них в камеру сгорания. Отсюда и получается, что карбюратор ВАЗ 2109 не запускается: стартер крутится, есть искра. Зимой периодически осматривайте его внешнее состояние. Фильтр, подобный изображенному на фотографии справа, больше использовать нельзя.
Да, это не повредит двигателю, однако в работе будут частые перебои.В результате камера будет заполнена слишком бедной смесью — отсюда отсутствие «тяги», мощности, провалы в разгоне и большой расход топлива. Заменив эту деталь на новую, вы сразу избавитесь от всех этих проблем. Кстати, производитель рекомендует менять воздушный фильтр не реже одного раза в 10 тысяч километров. Если машина эксплуатируется в сельской местности, где преимущественно грунтовые дороги, этот период следует разделить на два. Пыль и грязь — главные враги фильтра.
Автоматические выключатели
Автомобили ВАЗ 2109 имеют довольно непрактичное расположение блока предохранителей — между лобовым стеклом и моторным отсеком. На этом блоке скапливается вся грязь, пыль и прочие отложения.
Если крышка не закрыта, влага может попасть на элементы после дождя, что сделает их «короткими». Самым основным в нашем случае является предохранитель бензонасоса. Если он сгорел, топливо не может перейти из бензобака в камеру. И здесь никакая «чистка» не спасет.Чтобы не попасть в такую нелепую ситуацию, опытным водителям рекомендуется всегда иметь при себе комплект новых предохранителей.
Клапанные зазоры
На карбюраторных «восьмерках» и «девятках» с двигателем 1.3 нет гидрокомпенсатора. Из-за этого зазоры клапанов необходимо выставлять каждые 20 тысяч километров. «Пережатые» клапаны не могут обеспечить нормальный забор и выпуск топлива, поэтому работа двигателя нарушается — его сложно запустить. Они выставляются с помощью регулировочной и контргайки.
Масло
Из-за густого масла двигатель не запускается нормально. Эта проблема характерна для зимнего периода. Из-за густого масла компрессия снижается — двигатель не может обрабатывать смесь. Зимой густое масло стекает вниз и при попытке завести на него сверху цилиндра заливается бензин, растворяя его и смывая со стенок.
ГРМ фазы
Что делать, если не заводится форсунка ВАЗ 2109 (не крутится стартер — щелкает)? Стоит обратить внимание на состояние ремня ГРМ.Возможно, он слетел с отметок и система не в состоянии отработать фазу.
Также может обломиться. Крайне не рекомендуется допускать это, особенно на двигателях объемом 1,3 литра. На таких моторах в случае поломки просто поэтому необходимо следить за его состоянием и при малейших трещинах заменять. Он может слететь из-за плохого натяжения ролика. Проверить натяжение очень просто — если элемент касается пластиковой защитной крышки, ее необходимо подтянуть.
Стартер
Если не крутится даже при заряженном аккумуляторе, скорее всего пришел в негодность. Для его замены необходимо:
Снять клеммную колодку на реле стартера.
Отвинтите и снимите клемму электропривода тягового реле.
Снимите болты защиты двигателя.
Поочередно затяните все крепежные гайки с одинаковым усилием. Это снизит риск перекоса стартера.
Наденьте клемму на контактный болт и установите все ранее снятые колодки.
Установите на место оригинальную защиту двигателя.
И, конечно же, главное при замене этого элемента — сначала отсоединить клемму аккумулятора.
Итак, мы выяснили, по каким причинам не заводится ВАЗ 2109.
Почему не заводится карбюратор 2109. Почему машина не заводится? Неисправность топливной системы
Наверняка каждый автовладелец сталкивался с проблемой, когда его машина не заводится. Это или иномарка — неважно.Все симптомы одинаковые. В сегодняшней статье мы рассмотрим, почему ВАЗ 2109 (карбюратор и инжектор в том числе) и как устранить эту проблему.
Аккумулятор
Первое, на что следует обратить внимание, это аккумулятор. Особенно если машина простояла в гараже или на стоянке больше недели. Батарея имеет свойство терять заряд. Особенно часто сталкиваются с автомобилистами зимой. За одну ночь аккумулятор может потерять до 30 процентов своего общего заряда. Решение вопроса — Зарядка АКБ.Однако бывают ситуации, когда нужно ехать прямо сейчас. Выход есть. Для этого нужно на время (1-2 минуты) включить фары автомобиля. Таким образом мы активируем электролит в аккумуляторе, тем самым повышая уровень напряжения. Когда электролит вступает в действие, аккумулятор нагревается и соответственно добавляется ток.
Что делать, если форсунка не запускается, это возможно даже при заряженном аккумуляторе. И причина тому — клеммы на нем.Наличие оксидов и налета способствует плохому контакту, в итоге ВАЗ 2109 (форсунка 8 клапанов) не заводится. Причины — в белом цвете, который необходимо зачистить при помощи наждачной бумаги. Далее клеммы одеваются на место и машина должна успешно заводиться.
Зажигание
Но что делать, даже если заряженный аккумулятор не заводит ВАЗ 2109? Проблема в поиске в системе зажигания. Первое, на что стоит обратить внимание — это резина и ее провода. Симптомы — стартер вращается, иногда «заедает», но не запускается.А за океаном автомобилист, что машина «вот-вот заведется», крутит стартер на 20-30 секунд. И так пока аккум не планирую. Это делать категорически нельзя. Стартер необходимо крутить не более 5-7 секунд с минутным перерывом. В противном случае вы просто вставите батарею. Бывает, что машина не заводится из-за плохой подачи. Это может произойти из-за пробоя одного из высоковольтных проводов, идущих от свечи на свечу. Их всего четыре — по одному на каждый цилиндр.Пробой говорит о наличии искр в месте соединения свечей с проводом. Особенно хорошо видно ночью. По периметру провода время от времени рассыпаются мелкие искры, чаще голубые и белые. В таком случае элемент необходимо заменить. Ресурс высоковольтных проводов на автомобилях ВАЗ 2109 составляет 40-50 тысяч километров.
Обломки
Такая ситуация возникает после эксплуатации автомобиля в дождливую погоду или после мойки двигателя.
Даже небольшая капля воды, попавшая в распределитель зажигания, сможет предотвратить нормальное искрение — ползунок не может развить искру, необходимую для воспламенения смеси.Чтобы этого не произошло, не следует кататься по лужам на большой скорости, а при мойке двигателя тщательно закрывать все элементы зажигания, в том числе свечи.
Катушка
Если она одна, то ее можно диагностировать мультиметром. Отсутствие напряжения говорит о том, что элемент не способен выдавать ток, необходимый для создания искры в камере сгорания. Если в машине две катушки и одна из них неисправна, машина будет работать, но один из цилиндров должен сказать.
Свечи
Сняв с них панцирь (делайте это очень осторожно, чтобы не повредить разъемы) свечным ключом вытащите элементы наружу.
Если на них есть следы от пластин, залитые бензином или просто грязные — проблема в них. При подаче большого количества топлива с минимальным объемом воздуха элемент не способен воспламенить смесь. В итоге ВАЗ 2109 не заводится (карбюратор) — крутит стартер, есть искра.
Следует проверить зазоры электрода — они не должны превышать 0,8 миллиметра. Также закапайте элементы и очистите сухую тряпку от грязи.
Что делать, если нет ключа?
При отсутствии можно просушить детали другим способом. Для этого автомобиль ставится на «нейтраль», включается зажигание. Продолжайте нажимать педаль газа в пол и крутить стартер 5 секунд. Таким образом в камеру сгорания попадет большое количество воздуха — свеча удастся удачно.Важно помнить, что при такой операции количество масла на стенках цилиндров уменьшается. Поэтому не стоит злоупотреблять таким образом, чтобы мотор не работал «на всухую».
Грязный фильтр
Его засор приводит к тому, что ВАЗ 2109 не заводится. И неважно, карбюратор моторный или инжекторный. Легко проверить состояние воздушного фильтра. И на карбюраторе, и на впрыске надо снимать крышку корпуса (разница только в том, что на первом она железная, а на втором — пластиковая).Далее выведите элемент наружу и посмотрите на его состояние. Бумажные фильтрующие элементы должны быть легкими. Если на них есть частицы пыли и грязи, воздух не может попасть в камеру сгорания. Отсюда выясняется, что карбюратор ВАЗ 2109 не заводится: стартер крутит, есть искра. Зимой периодически осматривайте его внешнее состояние. Такой фильтр, как на фото справа, использовать невозможно.
Да, вреда мотор ему не принесет, однако частые перебои в работе будут.В результате камера будет слишком сильно залита смесью — отсюда отсутствие «тяги», мощности, провалы в разгоне и большой расход топлива. Заменив этот пункт на новый, вы избавитесь от всех этих проблем. Кстати, производитель рекомендует менять воздушный фильтр не реже одного раза в 10 тысяч километров. Если машина эксплуатируется в сельской местности, где преимущественно грунтовые дороги, этот период следует разделить на два. Пыль и грязь — главные враги фильтра.
Автоматические выключатели
Автомобили ВАЗ 2109 имеют довольно непрактичное расположение блока предохранителей — между лобовым стеклом и ветровым щитком.На этом блоке скапливается вся грязь, пыль и прочие отложения.
Если крышка не заклеена, то после дождя на элементы может попасть влага, из-за чего они «коротиты». Самый простой в нашем случае — это предохранитель АЗС. Если он сгорел, топливо не может перейти из бензобака в камеру. И никакая «чистка» здесь не спасает. Чтобы не попасть в такую нелепую ситуацию, опытные водители советуют всегда иметь при себе комплект новых предохранителей.
Клапаны
На карбюраторные «восьмерки» и «девятки» с двигателем 1.3 нет гидрокомпонатора. Из-за этого зазоры клапанов необходимо выставлять каждые 20 тысяч километров. «Сжатые» клапаны не могут обеспечить нормальный впуск и выпуск топлива, поэтому работа двигателя нарушается — запускать его сложно. Выставляются с помощью настройки и мониторинга.
Масло
Из-за густого масла двигатель не в состоянии нормально запускаться. Эта проблема характерна для зимнего периода. Из-за густого масла компрессия снижается — мотор не может перерабатывать смесь.Зимой густое масло стекает вниз и при попытке завести в верхней части цилиндра льется бензин, растворяя его и смывая со стенок.
Фазы ГРМ
Что делать, если заводится форсунка ВАЗ 2109 (стартер не крутит — щелкает)? Стоит обратить внимание на состояние ремня газораспределительного механизма. Возможно он слетел с меток и система не в состоянии развить фазу.
Также можно открыть.Крайне рекомендуется допускать это, особенно на двигателях объемом 1,3 литра. У таких моторов при поломке просто, поэтому необходимо следить за его состоянием и при наличии малейших трещин производить замену. Обнаружить это можно из-за плохого натяжения ролика. Проверить натяжку очень просто — если элемент касается пластикового защитного кожуха, его следует подтянуть.
Стартер
Если он не крутится даже при заряженном аккумуляторе, скорее всего он пришел в негодность.Для его замены необходимо:
Снять клемму с колодкой на реле стартера.
Выкрутите и снимите клемму привода тягового реле.
Выкрутите болты защиты двигателя.
Все крепежные гайки перекручиваются попеременно с равномерным усилием. Так вы уменьшите риск перекоса стартера.
Поднесите клемму к контактному болту и установите все демонтированные ранее колодки.
Установить штатную защиту двигателя.
Ну и конечно же главный момент при замене этого элемента — предварительно отключить клемму Аккорд.
Итак, мы выяснили, по каким причинам не заводится ВАЗ 2109.
В мороз многие водители сталкиваются с невозможностью эксплуатации автомобиля ВАЗ-2109. Запуск мотора в теплое и холодное время года имеет свои особенности. Если не трогать полную неисправность двигателя, то при низких температурах происходят незначительные изменения. В этом случае есть два типа двигателей — инжекторный и карбюраторный, — свойства которых различны.Причины трудностей запуска другого двигателя можно выяснить, но следует разбираться в их свойствах.
Различают инжекторные и карбюраторные двигатели. Какой лучше в холодное время года? Конечно, укол. Карбюратор устанавливается в старые автомобили автомобиля, а в новых моделях давно используется инжектор. Тем не менее работоспособность карбюратора позволяет не заменять его на инжектор.
В карбюраторе отрегулируйте пусковое устройство.Запуск такого двигателя на морозе имеет конкретный план — о сложных словах:
Открыть капот и накачать топливо в карбюратор на бензонасосе;
Попробуйте включить дальний свет фар на несколько секунд;
Сожмите рукоятку пару раз;
Затем — педаль газа и подождать примерно 15 секунд;
Потяните за ручку подачи.
По каким причинам не запускается карбюратор на морозе
Нужна чистка карбюратора.Машина может застрять без присоски.
Кондиционер на минусовую температуру. Из-за перепада температуры на кулачках в резине появляется влажность, при запуске двигателя резина не выдает ту мощность, которая должна идти на свечу для распределения горючей смеси.
Замерзший электролит в аккумуляторе.
Масло моторное.
Прежде чем выяснить причину, обычно проверяют систему зажигания.
Отдельное слово O.моторное масло. Масло должно подходить не только двигателю, но и соответствовать определенным температурно-климатическим условиям. Минеральное масло быстрее застывает в морозы, поэтому его не рекомендуется использовать при минусовых температурах. Есть виды масла как синтетические, так и полусинтетические.
Полусинтетическое масло дешевле, поэтому его часто боятся использовать, не надеясь на его положительные характеристики. Если речь идет о зиме, то полусинтетическое масло идеально подходит для таких условий. Снижает вязкость металлических деталей, движущихся к холоду.
Система впрыска имеет собственный электронный блок, управляющий двигателем. Здесь нет ручной настройки, а все управление возложено на контроллер. Это двигатель с впрыском от карбюратора. Однако есть и минус у модернизированного двигателя, так как он на морозе бензином может переливать свечи.
Если все в порядке, но машина снова глохнет, нагреть впускной коллектор горячей водой. Этот метод применяется практически ко всем драйверам.
Недостаточная интенсивность при прокрутке стартера двигателя также может привести к невозможности его запуска.
Итак, выложим причины, по которым не запускается инжекторный двигатель:
Отсутствие достаточной интенсивности прокрутки мотора.
Проблема с залитыми свечами.
Неисправность.
ВАЗ-2109 имеет 8-клапанную систему. Многие спорят о свойствах 8-клапанного и 16-клапанного мотора. Некоторые считают, что 8 клапанов — это прошлый век, а другие находят все больше и больше минусов в новом решении 16-клапанного двигателя. Дело в том, что двигателя, имеющего в автомобиле ВАЗ-2109 16 клапанов, в оригинале не существует.Его реально можно переделать самому, но машина создана именно с 8-ми клапанным двигателем. Это влияет на всю систему двигателя.
Если карбюраторный двигатель действительно отремонтировать в домашних условиях, то инжектор смогут отремонтировать только специалисты, имеющие определенное оборудование. В ситуациях, когда карбюратор или инжектор плохо запускается, владелец должен быть уверен в рабочих функциях мотора, и только после поиска решений, исходя из основной проблемы низкой температуры.
Пуском и работой двигателя ВАЗ-2109 инжектор управляет электронной системой.Он обрабатывает показания набора датчиков, отслеживающих различные параметры. При выходе из строя какого-либо датчика форсунка либо не запускается, либо работает некорректно.
ВАЗ-2109 не заводится — что делать?
В целом диагностика неисправностей контроллера (ЭБУ) и датчиков системы управления, а также самой форсунки ВАЗ-2109 мало чем отличается от такой работы для других автомобилей. Но из-за особенностей системы управления девятью экспериментальные владельцы этой машины рекомендуют следующие решения.
Чаще всего форсунка «девятка» зимой не заводится. В этом случае желательно прогреть и даже подзарядить аккумулятор — возможно, из-за потери бака из-за низкой температуры он не в состоянии хорошо раскрутить вал двигателя.
Помогает и такой «народный» способ, как подача воздуха к мотофильтру через фен. В цилиндры поступает нагретый воздух. Многие утверждают, что ВАЗ сразу заводится.
Еще одна возможная причина: В результате долгих неудачных попыток запуска залили свечи бензином.В этом случае рекомендуется попробовать завести машину при нажатии до упора педали «газа» — свечи должны будут просохнуть, и машина достанется. Если не помогает, свечи перекручиваем и проверяем на наличие искры. Если его нет, значит неисправны свечи или система зажигания.
Проверить форсунки и ремень привода ГРМ
Когда искра станет ярко-синей, проверьте подачу топлива: поверните форсунки и проверните вал двигателя стартером. Распыление топлива из форсунки следует производить равномерным конусообразным «факелом».Если вместо этой форсунки налить бензин или брызнуть их, значит, она забита.
Если проверенные узлы работают, то следите за ремнем ГРМ. Владельцы инжектора «Девятка» больше не сталкиваются с ситуацией проскальзывания ремня на несколько зубцов. Зимой это может произойти при запуске холодного двигателя, когда распределительный вал почти не проворачивается. Чтобы проверить, посмотрите на метку времени. При его совпадении датчик коленвала и его провод (иногда ломается). Затем проверьте остальные датчики.
Диагностика неисправности датчика
Рассмотрим отклонения в двигателе и соответствующие возможные причины. Нестабильная работа на холостом ходу, затрудненный запуск или остановка двигателя после движения в высокомощном режиме могут быть вызваны нарушениями работы датчика расхода воздуха (ДМРВ) — он выдает контроллер на малых оборотах более 15-25%. показания. При перегрузке топлива или уменьшении забора двигателя — ДМРВ дает заниженные показания.
Рывок и сбои при движении на холостом ходу На рабочих даже при незначительных нагрузках это означает, что нарушена работа датчика, считывающего положение дроссельной заслонки.Сложный запуск прогретого двигателя или небольшой перерасход топлива — отказал (охлаждающая жидкость).
Двигатель плохо набирает обороты и не развивает заложенную мощность или большой перерасход топлива — отказал датчик детонации или оборвался провод. В случае ощутимого перерасчета топлива с одновременным увеличением количества вредных выбросов в выхлопных газах вышел из строя кислородный датчик.
Незначительное снижение подхвата и ухудшение других характеристик работы двигателя означает выход из строя датчика скорости или окисление контактов его проводов или разъема.Ограничение оборотов двигателя или его остановка говорит об отказе. Большой топливный бак — вышел из строя датчик. Незначительный износ двигателя или затрудненная пусковая установка означает отказ датчика температуры поступающего в воздушный двигатель.
Если все вышеперечисленные приборы и датчики проверены, но впрыск ВАЗ-2109 не заводится, то, возможно, произошел сбой процессора и он некорректно управляет всей системой автозапуска. В этом случае требуется диагностика в автосервисе.
Часто водители сталкиваются с тем, что они ВАЗ 2109 перестает заводиться По каким-либо причинам.Если машина не заводится, то сразу возникает вопрос «с чего начать?». На самом деле все может быть довольно просто, и в 90% случаев — это типовая проблема, которая диагностируется и решается достаточно легко.
Почему не заводится ВАЗ 2109 — поиск причины
В первую очередь нужно проверить топливо, свечу и воздух.
Я бы посоветовал начать проверку воздухозаборника (фазы сжатия и газораспределения), тоже можно начать с.
Метки на шкивах могут совпадать, но компрессию можно брать немного например: на одном цилиндре 10 атм, на втором 9.5 атм, на третьем 7 атм, а на четвертом 8 атм, может только починить. Ремонт двигателя, конечно, серьезнее, но пока его нужно отложить, так как нам нужно завести машину. Имея такую компрессию, двигатель будет работать и даже хорошо, но на холостом ходу будет субдура.
Проверка энергосистемы
Далее начинаем копаться в системе. Необходимо будет убедиться, что на требуемом уровне насос выдерживает топливо, клапан холостого хода Работает без сбоев. Следовательно, с подачей топлива все в порядке.Также не забудьте проверить свечи, после пары попыток завести двигатель они обязательно наполнятся.
Проверка системы зажигания
Если предыдущие поломки не подтвердились, следует искать проблему в системе зажигания. Для обычной проверки подойдут простые степлеры, их без проблем можно купить в любых автоматах. Но для начала следует разобраться в устройстве и работе зажигания.
А так в нашем случае стоит ваз 2109 бесконтактная система зажигания.Эта система включает:
катушку
распределитель,
переключатель
,
датчик холла.
Одна клемма катушки подключена к аккумулятору, а вторая — к выходному транзистору переключателя. Ключ открывает выходной транзистор, когда сигнал падает до нуля. В этот момент во вторичной обмотке катушки появляется ток высокого напряжения, приблизительно 25 кВ, а в первичном токе более 300 В. В результате на свечах возникает высоковольтное напряжение, в результате чего на свечах появляется искра.
Но для появления разряда необходимо, чтобы катушка была заряжена. Перед управляющим импульсом от датчика Холла коммутатор предсказывает, когда вам нужно приблизиться к земле, чтобы зарядить его.
Причем делает так, чтобы время заряда катушки оставалось примерно неизменным. В противном случае произойдет восстановление катушки. Для этого в переключателе рассчитывается желаемый период импульсов, которые поступают с датчика Холла. Другими словами, все зависит от оборотов двигателя, превышающих оборот, до того, как переключатель начнет замыкать катушку, но время замкнутого состояния не изменится.
Теперь можно переходить к тестированию. В первую очередь нужно проверить искру на свечах — для этого можно использовать специальный разрядник. Безрезультатно.
Значит, виноват датчик Холла или выключатель, может иметь массу или мощность для переключения. Чтобы долго не гадать, используем АЗ-1.
АЗ-1 — аварийное зажигание, их можно использовать под дождем, при движении по лужам. Другими словами, это можно назвать заменой датчика Холла.
Датчик MD-1 — это мгновенная диагностика, он полезен для датчика Холла и замка зажигания.
В первую очередь мы воспользовались МД-1. Этот датчик подключается вместо переключателя, как только он взят в руки, нужно включить зажигание, не запускать:
если загорелся светодиод «P» — это значит, что реле зажигания и зажигания блокировка работает правильно.
горит светодиод «К» — первичная обмотка катушки зажигания не повреждена.
включить стартер: если светодиод «d» мигал, значит датчик Холла в рабочем состоянии.
В случае, если он не мигает, придется использовать прибор АЗ-1, подключив его вместо датчика Холла.
Такие приборы для мгновенной диагностики систем бесконтактного зажигания продаются в Интернете буквально за 100 рублей. Но если у вас нет возможности приобрести такие, то придется потратить гораздо больше времени и проверять мультиметром каждый датчик отдельно.
Все работает, но двигатель заводится, не хочет. После тщательного осмотра катушки зажигания на месте подключения высоковольтного провода были обнаружены угольные проходы. Поменял катушку и провод.Двигатель сразу заработал, как и раньше.
Надеюсь, такой жизненно поможет найти причину, по которой ваша машина тоже не заводится.
Что делать, если отказались заводиться любимые ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099? В этой статье будет рассмотрена схема устранения неполадок. Как вы, наверное, знаете, двигатель заведен и вам нужны три условия: воздух, бензин, искра. При проворачивании коленчатого вала двигателя ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 происходит всасывание горючей смеси внутрь цилиндров (смеси воздуха и бензина в определенной пропорции).После закрытия впускного и выпускного клапанов в конце цикла сжатия на свече появится искра, которая воспламеняет горючую смесь — двигатель запускается. Считайте диагностику дефектом цепи. Весь метод подробно описан на рисунке, в тексте даются необходимые комментарии по пунктам.
1) Если стартер не крутит коленчатый вал ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, то проверьте следующее: аккумулятор должен быть заряжен, при повороте ключа зажигания должен быть слышен щелчок проверки реле втягивающего устройства, все разъемы надо поставить на стартер.
2) Если стартер вращает коленчатый вал. Необходимо определить, не попадает ли он в цилиндр, горючую смесь или искру. Сначала ищем искру. Для этого снимите высоковольтный провод с любой свечи, выведите на расстояние сантиметр до массы и поверните стартер.
3) Если ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 не ищет искру, проверьте, есть ли искра на распределителе зажигания (резине). Для этого снимаем с трамблера центральный провод, доводим до массы на расстояние 1 см и крутим стартер.Если искра От провода к массе — проблема в распределителе зажигания: проверить бегунок, почистить контакты.
4) Если на распределителе зажигания нет искры, необходима диагностика системы зажигания. Возможны два варианта дальнейшего поиска неисправностей: А) Использование прибора для диагностики бесконтактной системы зажигания. B) ручное определение неисправности. А) У вас есть прибор, могут быть разные типы, но принцип работы тот же: питание и проверка датчика Холла и переключателя отображаются лампочками.
Устройство подключено к разрыву цепи переключателя. Снимите переключатель с переключателя и подключите к разъему устройства. Второй разъем устройства одет на выключатель. Включите зажигание: Должны гореть лампочка блока питания и лампочка питания датчика мощности.
При вращении стартера ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 должны мигать: выключатель контрольной лампы, импульсная лампочка от датчика Холла. Если контрольная лампа переключателя мигает — замените переключатель.
Если импульсы не идут от датчика Холла, разберите распределитель зажигания, убедитесь, что стартер вращается при вращении стартера. Если стартер крутится, а бегунок трамблера нет — порвался ремень ГРМ. Если ползунок крутится, а сигнала с датчика Холла нет, — замените датчик Холла. Б) Вариант поиска неисправности без прибора диагностики зажигания ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099.Выберите распределитель зажигания и убедитесь, что бегунок распределителя вращается при вращении стартера.Если не крутится — порвался ремень ГРМ. Если ползунок вращается, убедитесь, что барабан дозатора не касается датчика Холла. Убедитесь, что датчик Холла и разъем исправны. Если все в норме — поменяйте выключатель, самая частая причина, когда нет искры — выключатель сгорел. Если после замены переключателя искра не появилась, подозрение падает на катушку зажигания и соединительные провода. Катушка зажигания (по народному бабину) выходит из строя крайне редко, но и такие случаи тоже бывают.
Катушка зажигания
5) Если есть искра, но двигатель не запускается, снимаем крышку воздушного фильтра.
Фильтр чистый, без масла? Пробуем завести ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 Без крышки воздушного фильтра, завелась — значит нет доступа воздуха к карбюратору, фильтр забит, подача воздуха, фильтр залит маслом. 6) не заводится — снимаем фильтр с крышкой и откручиваем топливный шланг от топливного насоса к карбюратору от карбюратора.Крутим стартер — должен быть бензин. Не брызгает? Или бензонасос вышел из строя, или топливо из бака не является топливом, если оно конечно есть. 7) Если при вращении стартера разбрызгивается бензин, открутите топливопровод топливопровода от карбюратора. Выстрелите пальцем в ответ и погрузите рот в кормушку. Воздух проходит в поплавковую камеру? Если так, значит и бензин тоже проходит, необходимо продуть весь карбюратор сжатым воздухом. 8) Есть ли воздух в поплавковой камере? Проверьте сетчатый фильтр карбюратора.Открутите, почистите. Не помогло? — Возможно, игольчатый клапан Zalip. Следуйте стороной карбюратора к гаечному ключу или залейте в питающее отверстие сжатым воздухом. 9) Если все-таки не получается продуть воздух в поплавковую камеру — снимаем крышку карбюратора. Мы в руки и снова пытаемся взорвать. Не проходит воздух — поменяйте игольчатый клапан. 10) Если воздух проходит, когда крышка снята, а топливные жиклеры не забиты на карбюратор, то топливный жиклер. 11) Если после проделанной работы машина все равно не заводится, выкручиваем свечи. Выглядят залиты бензином или нет? Если они залиты, необходимо просушить. Включаем газовую плиту и держим плоскогубцы, капая свечу на огонь. Если свечи все-таки засохли — можно попробовать несколько капель бензина в 1 камеру карбюратора (ближе к кабине). Вы можете сломать карбюратор образовавшимся разрежением, и двигатель заведется.
Описанные выше приемы помогут завести ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 более чем в 90% случаев. Однако в случае сложных проблем ремень ГРМ не на несколько зубцов, плохая или отсутствующая компрессия в двигателе, карбюратор не регулируется) всего на сотню.
Промывка рампы и форсунок двигателя автомобиля Нива Шевроле
Для выполнения работы нам понадобится: баллон с жидкостью для промывки карбюратора; подходящий шланг 0,5 метра; уплотнительная прокладка ресивера; головка и накидной ключ на 13; ключ на 10; плоская и крестовая отвертка; провода с наконечниками для подсоединения к форсунке.
Работу проводим на холодном двигателе.
Сбрасываем давление в системе питания, статья – «Снижение давления топлива Нива Шевролет».
Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора ключом на 10.
Откручиваем крышку маслозаливной трубы и снимаем верхнюю защиту двигателя, устанавливаем крышку маслозаливной трубы на место, рисунок 1.
Если не требуется промывка дроссельного узла, то лучше дроссельный узел не снимать, чтобы не заменять прокладку под дроссельным узлом.
В автомобиле укомплектованным дроссельным узлом с тросовым приводом дроссельной заслонкой:
— с помощью отвертки отсоединяем трос от сектора привода дроссельной заслонкой, рисунок 2.
— ключом на 10 откручиваем два болта крепления кронштейна троса к ресиверу, рисунок 3.
— отжав фиксатор разъема жгута проводов системы управления двигателем, отсоединяем колодку от клапана продувки адсорбера, накидным ключом на 10 отворачиваем два болта крепления кронштейна клапана продувки адсорбера, рисунок 4;
Отверткой ослабляем хомут шланга подвода воздуха к дроссельному узлу и отводим шланг в сторону, рисунок 5.
Для автомобиля укомплектованного дроссельным узлом с электронным приводом дроссельной заслонкой:
Отсоединяем разъем жгута проводов от дроссельного узла, рисунок 6.
Отверткой ослабляем шланг подвода газов системы вентиляции картера и ослабляем хомут подвода воздуха к дроссельному узлу.
Ослабляем правый хомут подвода воздуха к дроссельному узлу и отводим шланг в сторону.
Головкой на 13 отворачиваем пять гаек крепления ресивера к впускной трубе, рисунок 9.
Снимаем со шпилек ресивер и отводим его в сторону, рисунок 10.
Аналогично отсоединяем колодки жгута проводов от других форсунок и отводим жгут проводов от рампы.
Шестигранником «на 5» отворачиваем два винта крепления рампы к впускной трубе.
Ключом «на 17» отворачиваем штуцер трубки рампы, удерживая таким же ключом за шестигранник верхний наконечник шланга подачи топлива в рампу, рисунок 14.
Тянем рампу вдоль осей форсунок и, преодолевая сопротивление резиновых уплотнительных колец форсунок, вынимаем все четыре форсунки из отверстий впускной трубы (рис. 15).
Для снятия форсунки отверткой сдвигаем фиксатор форсунки и снимаем его.
Чтобы легче вынуть форсунку из рампы, нужно побрызгать стык форсунки проникающей смазкой WD-40.
Покачивая форсунку, вынимаем ее из рампы.
Поддев отверткой с тонким лезвием, снимаем уплотнительные кольца с корпуса форсунки и распылителя.
Уплотнительные кольца форсунки одинаковые.
Аналогично демонтируем другие форсунки.
Укладываем форсунки в подходящую тару и тщательно промываем из баллончика для промывки карбюратора и форсунок наружные части форсунок (рис. 17).
Подсоединяем к форсунке провода с наконечниками и подходящий шланг длиной 0,5 метра (рис. 18).
Через воронку, подсоединенную к шлангу, заливаем промывочную жидкость.
Подсоединяем к шлангу шланг с пистолетом со сжатым воздухом и, подсоединив концы проводов к аккумулятору, прочищаем распылители форсунок (рис. 19).
Следим за качеством распыла форсунки. Если распыл плохой или форсунка «льет», то нужно форсунку заменить.
Промываем и продуваем все отверстия рампы (рис. 20).
Установка
Устанавливаем все детали в обратной последовательности.
Уплотнительные кольца заменяем, при установке наносим на них тонкий слой моторного масла.
Устанавливаем новую прокладку под ресивер.
Момент затяжки винтов крепления рампы — 9–13 Нм, а штуцера трубки рампы — 20–34 Нм
Как заменить форсунки на нива шевроле
Chevrolet Niva Manual » Снятие топливной рампы и форсунок
—
Работу проводим на холодном двигателе. Сбрасываем давление в системе питания (см. Замена топливного фильтра). Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи. Снимаем ресивер (см. Замена прокладки ресивера).
Сжав пружинный фиксатор колодки жгута проводов, отсоединяем колодку от разъема форсунки. Аналогично отсоединяем колодки жгута проводов от других форсунок…
…и отводим жгут проводов от рампы. Отсоединить рампу от топливопровода можно двумя способами. При первом способе…
…ключом «на 17» отворачиваем штуцер трубки рампы, удерживая таким же ключом за шестигранник верхний наконечник шланга подачи топлива в рампу.
Снимаем наконечник шланга с трубки рампы.
Соединение верхнего наконечника шланга и трубки рампы уплотнено резиновым кольцом, надетым на трубку.
При другом способе…
…сжав пружинный фиксатор…
…отсоединяем нижний наконечник шланга от наконечника топливной трубки.
Шестигранником «на 5» отворачиваем два винта крепления рампы к впускной трубе. Тянем рампу вдоль осей форсунок и, преодолевая сопротивление резиновых уплотнительных колец форсунок…
…вынимаем все четыре форсунки из отверстий впускной трубы. Для снятия форсунки…
…отвёрткой сдвигаем фиксатор форсунки…
…и снимаем его.
Покачивая форсунку, вынимаем её из рампы. Поддев отвёрткой с тонким лезвием, снимаем уплотнительные кольца с корпуса форсунки и распылителя.
Уплотнительные кольца форсунки одинаковые. Аналогично демонтируем другие форсунки. Установку форсунок проводим в обратной последовательности. Резиновые уплотнительные кольца заменяем новыми и при установке наносим на них тонкий слой моторного масла. Момент затяжки винтов крепления рампы — 9–13 Н·м, а штуцера трубки рампы — 20–34 Н·м.
—
Снятие топливной рампы и форсунок Шевроле Нива
—
Как заменить топливную форсунку
Во всех современных автомобилях с системами впрыска используется непрямой впрыск. Топливный насос под давлением нагнетает топливо из топливного бака в топливную рампу двигателя. В зависимости от конкретной системы топливо распыляется либо во впускной коллектор, либо во впускное отверстие. Это работает так же, как форсунка из пульверизатора, обеспечивая выход топлива в виде мелкого тумана, известного как распыление. Топливо смешивается с воздухом, проходящим через впускной коллектор или канал, и топливно-воздушная смесь поступает в камеру сгорания.
В некоторых автомобилях используется многоточечный впрыск топлива, при котором каждый цилиндр распыляется собственной форсункой во впускном отверстии. Этот тип системы сложен и может быть дорогостоящим. Чаще используется одноточечный впрыск, когда один инжектор питает все цилиндры, или один инжектор на каждые два цилиндра.
Автомобили
Performance имеют прямой впрыск топлива, при котором каждый цилиндр распыляется собственной форсункой непосредственно на верхнюю часть цилиндра в камере сгорания. Это обычное явление для автомобилей с полусферической головкой блока цилиндров.
На автомобилях есть два типа топливных форсунок: непрерывный впрыск и впрыск по времени. Непрерывный впрыск — это когда топливо впрыскивается во впускное отверстие всегда, когда двигатель работает. Форсунка просто действует как распылительное сопло, разбивая топливо на мелкие брызги; на самом деле он не контролирует поток топлива. Количество распыляемого топлива увеличивается или уменьшается механическим или электрическим блоком управления; другими словами, это все равно, что включать и выключать кран.
Впрыск по времени, или импульсный впрыск, когда топливо подается пакетами, чтобы совпасть с тактом впуска цилиндра.Как и в случае непрерывного впрыска, впрыском по времени также можно управлять механически или электронно.
В некоторых автомобилях для каждого цилиндра используется несколько топливных форсунок. Форсунки холодного пуска используются, чтобы способствовать сгоранию при запуске автомобилей в холодных климатических условиях. Форсунки холодного пуска обычно располагаются на впускной трубе, а не на впускном отверстии. Предварительные форсунки предназначены для помощи в главном инжекторе для повышения производительности. Это когда оператор нажимает педаль акселератора на пол, вызывая распыление вторичного инжектора.Это позволяет большему количеству топлива подмешиваться в камеру сгорания, создавая большую мощность.
Неисправная топливная форсунка проявляется по-разному, будь то проблемы с производительностью двигателя или запах топлива в автомобиле, или даже такой простой знак, как индикатор проверки двигателя.
Ниже приведены световые коды двигателя, относящиеся к топливному шлангу на автомобилях с компьютерами
Примечание : Рекомендуется заменять топливные форсунки на оригинальное оборудование производителя (OEM).Послепродажные топливные форсунки могут вырабатывать больше или меньше мощности, чем указано для автомобиля. Кроме того, топливные форсунки на вторичном рынке могут иметь разные электрические соединения, из-за чего жгуты автомобилей не совпадают.
Часть 1 из 6: Проверка состояния топливной форсунки
Шаг 1: Запустите двигатель . Проверьте приборную панель на наличие лампочек двигателя и прислушайтесь к работе двигателя на предмет неисправности цилиндров.
Почувствуйте вибрацию во время работы двигателя.
Шаг 2: Заглушите двигатель и откройте капот . Проверьте, нет ли обрыва или повреждений проводки вокруг форсунок.
Если в вашем автомобиле есть отдельные форсунки на цилиндр, и вы можете их отсоединить, запустите двигатель и отсоединяйте по одной форсунке за раз. Это процедура тестирования, называемая тестом отключения цилиндра, позволяющая определить, является ли отсоединенный инжектор причиной того, что двигатель работает неравномерно или не вызывает никаких изменений. Если изменений нет, значит, инжектор не работал.
Часть 2 из 6: Снятие топливной форсунки
Наличие всех необходимых инструментов и материалов до начала работ позволит вам: выполнять работу более эффективно.
Необходимые материалы
Набор шестигранных ключей
Ключ торцевой в коробке
Поддон
Фонарик
Отвертка с плоским жалом
Домкрат напольный
Комплект для быстрого отсоединения топливного шланга
Перчатки топливостойкие
Джек стоит
Одежда защитная
Трещотка с метрической и стандартной головкой
Защитные очки
Динамометрический ключ
Набор динамометрических бит
Противооткатные упоры
Шаг 1. Припаркуйте автомобиль на ровной твердой поверхности .Убедитесь, что передача в парке (для автоматики) или на 1 передаче (для МКПП).
Шаг 2: Установите противооткатные упоры вокруг задних колес . В этом случае противооткатные упоры огибают передние колеса, так как задняя часть автомобиля поднимается.
Включите стояночный тормоз, чтобы заблокировать движение задних колес.
Шаг 3. Установите девятивольтовый аккумулятор в прикуриватель
. Это сохранит ваш компьютер работает и поддерживает текущие настройки в автомобиле.
Если у вас нет энергосберегающего устройства на девять вольт, ничего страшного.
Шаг 4. Откройте капот автомобиля, чтобы отсоединить аккумулятор . Возьми заземляющий кабель от отрицательного вывода аккумуляторной батареи, отключая питание системы зажигания и топливной системы.
На старом автомобиле до 1988 г .:
Шаг 5: Снимите элемент воздушного фильтра с верхней части корпуса дроссельной заслонки . Снимаем жгут с форсунок.
Выкрутите болты крепления кронштейна держателя форсунки и снимите кронштейн.
Шаг 6: Вытащите форсунки из корпуса дроссельной заслонки . Очистите корпус дроссельной заслонки неабразивным очистителем и протрите корпус инжектора безворсовой тканью.
На автомобилях с 1988 года по сегодняшний день:
Шаг 7: Снимите крышку двигателя, она находится сверху двигателя . Используя инструмент для быстрого отсоединения, отсоедините топливную рампу от топливопроводов.
Шаг 8: Отвинтите монтажные болты, которыми топливная рампа крепится к двигателю .
Примечание : Если у вашего двигателя есть впускной канал на двигателе, который установлен поперечно или перекрывает топливную рампу, вы должны снять впускную трубу перед снятием топливной рампы.
Шаг 9: Потяните за топливную рампу. Снимите рейку с форсунок.
Шаг 10: Поднимите форсунки . Используя небольшую монтировку, слегка подденьте форсунки и вытолкните их из впускных отверстий.
Очистите порты неабразивным очистителем и протрите их тканью без ворса.
Часть 3 из 6: Установка новой топливной форсунки
Набор шестигранных ключей
Ключ торцевой в коробке
Поддон
Фонарик
Отвертка с плоским жалом
Комплект для быстрого отсоединения топливного шланга
Трещотка с метрической и стандартной головкой
Динамометрический ключ
Набор динамометрических бит
На старых автомобилях до 1988 г .:
Шаг 1: Установите новые форсунки в корпус дроссельной заслонки .Установите скобу держателя форсунки и затяните болты вручную.
Затяните болты фиксирующего кронштейна на 1/8 оборота от центра к краю.
Шаг 2: Подсоедините жгут к топливным форсункам . Установите корпус и элемент воздушного фильтра на верхнюю часть корпуса дроссельной заслонки.
На автомобилях с 1988 года по сегодняшний день:
Этап 3: Установите новые уплотнительные кольца на новые форсунки . Вставьте форсунки во впускные отверстия и слегка надавите на них, чтобы они встали на место.
Шаг 4: Установите топливную рампу на форсунки . Вверните монтажные болты до упора вручную и поверните еще на 1/8 оборота, чтобы закрепить болты.
Если вам пришлось снять впускной канал, убедитесь, что вы устанавливаете новые впускные прокладки или уплотнительные кольца, когда снова надеваете впускной канал.
Шаг 5: Соедините топливную рампу и топливопровод . Установите кожух двигателя и защелкните.
Часть 4 из 6: Проверка на герметичность
Необходимый материал
Шаг 1. Откройте капот автомобиля .Снова подсоедините заземляющий кабель к отрицательный полюс аккумулятора.
Выньте девятивольтный аккумулятор из прикуривателя.
Шаг 2: Затяните зажим аккумулятора до упора . Убедитесь, что соединение хорошее.
Примечание : Если у вас не было устройства энергосбережения на девять вольт, вам придется сбросить все настройки вашего автомобиля, такие как радио, электрические сиденья и электрические зеркала.
Шаг 3. Поверните ключ зажигания в положение .Прислушайтесь к включению топливного насоса и выключите зажигание после того, как топливный насос перестанет шуметь.
Примечание : Вам нужно будет включить и выключить ключ зажигания 3-4 раза, чтобы убедиться, что вся топливная рампа заполнена топливом.
Шаг 4. Используйте детектор горючих газов . Проверьте все соединения на предмет утечек и понюхайте воздух на предмет запаха топлива.
Часть 5 из 6: Завершение работы
Шаг 1. Поднимите автомобиль .Используя напольный домкрат, поднимите автомобиль под автомобилем в указанных точках, пока колеса полностью не оторвутся от земли.
Шаг 2: Снимите опоры домкрата . Держите их подальше от автомобиля.
Шаг 3: Опустите автомобиль так, чтобы все четыре колеса были на земле . Вытащите домкрат и отложите в сторону.
Шаг 4: Снимите противооткатные упоры . Отложите это в сторону.
Часть 6 из 6: Тест-драйв автомобиля
Шаг 1: Объехать на автомобиле вокруг квартала .Во время теста проверьте, не работает ли цилиндр двигателя неправильно, и почувствуйте любые вибрации.
Шаг 2: Следите за уровнем топлива и индикатором двигателя. .
Если после замены топливных форсунок загорится индикатор двигателя, возможно, необходима дальнейшая диагностика топливной системы или возможная электрическая проблема в топливной системе. Если проблема не устраняется, вам следует обратиться за помощью к одному из сертифицированных технических специалистов YourMechanic, который сможет проверить топливные форсунки и произвести замену.
.
Как заменить топливную форсунку в автомобиле менее чем за 20 минут
Часть системы впрыска топлива — топливная форсунка. топливо поступает в двигатель, управляемый компьютером автомобиля. Различный датчики предоставляют информацию обратной связи компьютеру, который регулирует пульс ширина игольчатого клапана форсунки, обеспечивающая форму распыления, помогающую распылить топливо в камере сгорания.
Что не так?
Топливные форсунки могут выйти из строя по одному из трех способов.Изготовлен из пластика и металла естественное расширение разнородных материалов может вызвать внешнюю утечку форсунки которые можно обнаружить во время движения по запаху топлива. Штыревой клапан форсунка зависит от объемов топлива, которые могут добавлять лаки на точка выхода клапана, вызывающая уменьшение или остановку формы распыления все вместе. Электронные обмотки используются для магнитного открытия клапана форсунки. по сигналу компьютера. Эти обмотки, разделенные тонким изолятором, могут соприкоснуться друг с другом, вызывая короткое замыкание инжектора, что приведет к его неработоспособности, или заставить форсунку оставаться открытой, залив двигатель или цилиндр.
СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ
Замена топливной форсунки
Отсоединить электрический разъем
Снимите болты крепления топливной рампы
.
Подъемник от впускного коллектора
Снять фиксатор топливной форсунки
Работа форсунки от топливной рампы (топливо будет присутствовать)
Совместите новый инжектор со старым блоком
Вставьте новую форсунку, используя новые кольцевые уплотнения (смажьте моторным маслом)
Установить на место рейку топливной форсунки и болты крепления
Установить электрический разъем
Проверить герметичность
Сколько стоит?
Стоимость замены топливной форсунки
может варьироваться в зависимости от местоположения и конфигурация системы впрыска топлива, т.е. прямая, дроссельная заслонка или порт инъекция.Обычно топливные форсунки стоят от 45 до 90 долларов США каждая, труд будет меняться.
Приступим
Лучше всего оставить машину на пару часов, не поворачивая ключ зажигания включен. Это поможет снизить давление в топливной системе и минимизировать расход топлива. утечка при работе на система впрыска топлива.
Рекомендуется надевать защитные очки и перчатки при работе с топливо. Начните с обнаружения топливной форсунки, которая будет заменена, и отсоедините электрический разъем, отпустив предохранительный зажим, и осторожно потянув вверх.Эти разъемы имеют герметичное уплотнение, предназначенное для не допускайте попадания влаги, которая может немного застрять. В этом случае работа разъем назад и вперед, чтобы ослабить уплотнение.
В системах прямого впрыска давление топлива в рампе может достигать 1200 фунтов на квадратный дюйм. Используйте линейную девку, чтобы медленно ослабьте линию форсунки, чтобы сбросить давление топлива, иметь при себе полотенце готов покрыть выпуск топлива, не более чайной ложки с присутствием. Снимите топливную рампу крепежные болты и поднимите вверх, чтобы отделить рейку от инжектора.Некоторые системы оснащены фиксаторами форсунок, которые удерживают топливную форсунку в топливная рампа. В этом случае топливная форсунка снимается вместе с рейкой.
Используя небольшую стандартную отвертку или резец, снимите фиксирующий зажим с топливная форсунка и работа форсунки от рейки. Держите магазинное полотенце удобен для улавливания излишков топлива при снятии форсунки.
Осмотрите старую топливную форсунку, убедившись, что уплотнительные кольца приходилось.
Совместите новый инжектор со старым блоком, некоторые замены инжектора могут выглядят немного иначе, что нормально.
Используйте чистое моторное масло для смазки уплотнительных колец, предотвращая повреждение уплотнения. при повторной сборке.
Вставьте новую форсунку в топливную рампу и снова вставьте обучающий зажим. и затяните топливную рампу.
После завершения работы запустите двигатель, используя фонарик для проверки на утечки, чтобы убедиться, что работа была сделана правильно.
Посмотрим!
Начните с удаления электрического разъема. от топливной форсунки на некоторых разъемах есть предохранительный зажим, который необходимо освободить также.
СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ
Снимите монтажные болты, расположенные на каждом углу топливной рампы, эти места могут отличаться. Это позволит топливу Ослабьте планку и снимите топливную форсунку.
Продолжайте осторожно поднимать топливную рампу с впускного коллектора, при этом рейка выскочит. свободный.(Примечание: иногда бывает необходимо снять подающий и обратный топливопроводы с направляющей, лучше оставить их подключенными, чтобы избежать загрязнения топлива при возможно.)
СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ
Подайте давление на топливную форсунку от рейки вниз, это освободит форсунку. от кольцевого уплотнения, расположенного на обоих концах инжектора. (Примечание: некоторые форсунки удерживаются фиксирующим зажимом, который необходимо удалить.)
Осмотреть старую топливную форсунку и счет для обоих уплотнительных колец круглого сечения, так как они могут застрять в направляющей или упасть во впускное отверстие многообразие.
Пинтелевый клапан, расположенный на конце инжектор — это место, где топливо выходит из инжектора и поступает в двигатель, его общий чтобы эти клапаны заглушили и перестали работать (мелкие дырочки)
СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ
Кольцевое уплотнение форсунки используется на обоих концах. форсунки и подлежит замене при установке новой форсунки.
Старая топливная форсунка должна соответствовать новому блоку, снимите пылезащитные колпачки с обоих концов и убедитесь, что установлены новые кольцевые уплотнения.
Осторожно установите новую форсунку, обращая внимание на кольцевые уплотнения. (Примечание: используйте смазку для уплотнительных колец при установке инжектор.)
Осторожно надавите на направляющую, выравнивая оставшиеся форсунки.
СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ
Установите на место болты крепления направляющей и затяните.
Подсоедините электрический разъем к топливной форсунке. Как только работа будет завершена осмотрите топливную рампу на предмет утечек после запуска двигателя.
Посмотрите видео!
Замена топливной форсунки
СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ
Вопросы?
Наша команда сертифицированных механиков готова бесплатно ответить на ваши вопросы.
Статья опубликована 19.12.2018
.
Как заменить топливные форсунки в автомобиле
Дом
Категории
Принадлежности
Аксессуары для интерьера
Внешние аксессуары
Игрушки
Очистка и детализация
Электроника
Двигатель и производительность
Инструменты
Шины и диски
Мотоциклы и велосипеды
Уход на дому
Кемперы на колесах
Внедорожники
Гарантии
Расширенные гарантии
Заводские гарантии
Блог
Инструменты
Калькулятор размера шин
Поиск колес и шин
О нас
Связаться
.
Как заменить соединители шланга обогревателя Chevrolet / GMC
На всех грузовиках и внедорожниках GM использовались пластиковые соединители (разъединители) шлангов отопителя с 1999 по 2014 год. Проблема в том, что со временем пластик становится хрупким и обламывается. Поскольку соединитель ломается посередине, вы не можете просто надеть шланг на зазубрину нагревателя и накинуть червячный зажим. Вместо этого вам нужно удалить оставшийся пластиковый разъем.
Пластиковые соединители шлангов обогревателя можно приобрести в местном магазине автозапчастей NAPA. В экстренных случаях вы можете временно использовать обычный червячный зажим для шланга поверх оставшейся медной трубки сердечника обогревателя.Но настоящая уловка — это снять соединитель с трубы. Доступен инструмент отключения, который обычно помогает быстро. Если подходящий инструмент для отсоединения недоступен, или если разъем забит грязью и не может правильно отсоединиться, возможно, вам придется отрезать его. Это очень важно — при разрезании разъема необходимо соблюдать особую осторожность, так как слишком сильное встряхивание может сломать сердечник нагревателя. Эти автомобили невероятно сложны, когда дело доходит до замены сердечника нагревателя, это требует снятия всей приборной панели и занимает 8-10 часов.
Когда эти пластиковые соединители ломаются, вы гарантированно весело проведете время. Если это происходит на обочине дороги, для решения проблемы «добраться домой» нужно перерезать другой шланг обогревателя и сделать петлю на водяном насосе.
Инструмент для отсоединения работает, освобождая пружинные пальцы на внутренней стороне разъема. Небольшой пластиковый инструмент складывается вокруг задней стороны трубки и вставляется в соединитель до тех пор, пока не освободятся пальцы. Затем соединитель просто соскальзывает с трубы.
Инструмент для водяного шланга — это два полумесяца с язычками, которые вставляются позади разъема. Вставьте инструмент за соединитель, а затем потяните за шланг, чтобы снять его. Инструмент остается на трубе, не забудьте снять его перед установкой нового шланга.
Отрезать разъединитель можно с помощью ручной пилы с ножовкой или небольшой пневматической сабельной пилы. Чтобы разрезать соединитель, нужно сделать один прямой надрез сверху, а другой — снизу, разделив соединитель пополам.
Используя небольшую сабельную пилу или ножовку, обрежьте верхнюю и нижнюю часть соединителя до упора в трубу. Вы можете разрезать его отверткой с плоским лезвием, если он не разбирается легко.
Когда один разъем ломается, другой обычно не сильно отстает. Вам следует заменить оба разъема сразу, чтобы избежать повторения ситуации. На одном из шлангов имеется пластиковая буква Y, один шланг идет к сердечнику отопителя, один идет от бачка перелива радиатора, а другая сторона идет к водяному насосу. Вы можете заменить этот Y на тот, у которого нет соединенных шлангов, или вы можете использовать его повторно.
Шланг на водяном насосе может иметь аналогичные разъемы, вы можете оставить его на месте или заменить одновременно. Новые разъемы доступны в магазинах автозапчастей НАПА.
Замена пластиковых соединителей шланга обогревателя GM часто является аварийной ситуацией, когда шланг сломался на обочине дороги. Неплохо было бы превентивно решить эту проблему и заменить их, прежде чем один сломается и вы останетесь в затруднительном положении.
Ознакомьтесь со всеми деталями систем отопления и охлаждения, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта.Для получения дополнительной информации о соединителях шлангов обогревателя поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.
Джефферсон Брайант, работающий на всю жизнь, проводит в магазине больше времени, чем где-либо еще. Его карьера началась в автомобильной аудиоиндустрии в качестве менеджера магазина, а в конечном итоге он получил должность дизайнера продукции в Rockford Fosgate. В 2003 году он начал писать технические статьи для журналов и с тех пор работает автомобильным журналистом. Его работы были представлены в Car Craft, Hot Rod, Rod & Custom, Truckin ’, Mopar Muscle и многих других.Джефферсон также написал 4 книги и снял бесчисленное количество видео. Джефферсон управляет своей личной гаражной студией Red Dirt Rodz, где создаются все его журнальные статьи и технические видео.
.
промывка инжектора своими руками виды промывок форсунок
06.07.2015 Новости Промывка инжектора – это очистка топливных форсунок от засорения и отложений которые образуются из-за тяжелых фракций и примесей находящихся в составе топлива. Промывка инжектора своими руками. Как промывать форсунки
Самое интенсивное накопление такого налет происходит в момент остановки двигателя, когда корпус форсунки нагревается от горячего двигателя, а охлаждение топливом не осуществляется. И когда инжектора засоряются — ухудшается образование смеси, а в регуляторе давления нарушается герметичность запорного клапана, что естественно сказывается на работе всего двигателя. Симптомы грязных форсунок
1. Плохой запуск на холодную или на горячую; 2. Поднимается расход топлива; 3. Не стабильная работа холостом ходу; 4. Детонационные хлопки при ускорении; 5. Понижение мощности двигателя.
Конечно же такие симптомы присущи не только загрязненным инжекторам, но если в поведение вашего авто наблюдаются изменения по нескольким из этих пунктов, то проверить давление в топливной рампе и проверить форсунки обязательно стоит. И если осмотр или проверка работы показала загрязнение – нужно промывать инжектора, либо если есть лишние деньги, покупать новые. Естественно покупаются топливные форсунки лишь в крайних случаях, поэтому оптимальным вариантом будет именно промывка. Теперь осталось только выбрать способ, которым будем промывать инжектора, а также определится делать её своими руками или же обратится к специалистам.
Виды промывки
1. Ультразвуковой (производится на сто на спец стенде). Имеет как свои плюсы так и минусы. К примеру, хоть он и наиболее эффективный многие его боятся, как черт ладана. И тому есть свое объяснение, во-первых, промываются только сами инжектора, а не вся рампа, во-вторых, некоторым видов форсунок такой способ только навредить;
2. Химический
а) Добавив специальную присадку непосредственно в сам бензобак (рекомендуется использовать только в целях профилактики). Такая промывка, позволяет очищать от отложений всю топливную систему, начиная из самого топливного бака.
Если авто не новое и подобные очистки никогда не производились может лишь усугубить ситуацию т.к. «моет» бак, топливопроводы, а вся грязь пойдет на клапан регулятора давления и форсунки, что окончательно добьет инжектор.
б) Очисткой сольвентом не снимая форсунки. Такой метод достаточно популярен при промывке инжектора своими руками, хотя также имеет свои особенности. К примеру нужно соорудить небольшую систему (соединенную шлангами) из топливного фильтра, пластиковой бутылки, манометра и компрессора. Промывка инжектора таким способом достаточно эффективна и несложная чтобы справится своими руками, но требует осторожности (работа с давлением).
Кроме того что нужно постоянно контролировать давление в пластиковой бутылке не больше 3 атм. (чтобы не разорвало бутылку, но сольвент поддавался в рампу под давлением вырабатываемом бензонасосам), также после такой чистке нужно обязательно менять свечи зажигания.
Стоит отметить, что на двигателях с немаленьким пробегом промывка сольвентом может удалить нагар на поршневых кольцах и штоках клапанов, а это может привести к потере компрессии и приблизить кап ремонт.
в) Очистка средством для чистки карбюраторов (с демонтажем форсунок). Самый простой способ с точки зрения самой процедуры, но усложнен тем, что нужно демонтировать форсунки, а на некоторых двигателях это бывает сделать не просто. Такой вид промывки инжектора наверное самый популярный среди желающих очистить форсунки двигателя своими руками. Требует минимум навыков и затрат. Все что нужно это очиститель в баллончике, зарядное устройство от телефона (дабы подавать питание на форсунку) и два проводка. Либо же соорудить небольшую схему и осуществить одновременную промывку всех инжекторов на стенде.
Важно не перепутать полюса при подключении проводов к клеммам инжекторов, а также подавать кратковременные импульсы.
Основные виды и способы как своими руками промыть форсунки инжектора.
Применяя химическую промывку инжектора, стоит отметить что она не является эффективной на 100 процентов, поскольку позволяет растворить и смыть преимущественно мягкие отложения, а если присущи окаменелости, то справится с ними может только ультразвуковая чистка и промыть инжектор своими руками уже не удастся.
Для стабильной работы топливной системы промывку инжектора рекомендуют производить каждые 30 тыс. км.
В среднем жизнь форсунки продолжается около миллиарда циклов работы, а это 120 тыс. км. пробега, и чтобы его продлить нужно не только периодически промывать, но и стараться заправляться качественным топливом.
Чистка инжектора — Секреты мастеров — Каталог статей
Существует несколько способов чистки инжекторов в зависимости от
степени загрязнения системы топливоподачи, износа двигателя и многого
другого. «Терапевтический» метод предполагает заливку в бензобак
чистящей присадки. Флакон такой жидкости емкостью 0,25 – 0,35 л
рассчитан на 60-80 л топлива. При движении автомобиля в спокойном
режиме вредные отложения в элементах системы впрыска постепенно
растворяются.
Рекомендуемая периодичность проведения такой чистки
составляет 3-4 тыс. км. Она хороша для поддержания чистоты инжектора и
всей топливной системы нового автомобиля и машин с небольшим пробегом
по СНГ. В автомобилях же с сильно загрязненной системой впрыска такая
чистка может привести к противоположному результату. Ведь отмытая грязь
в этом случае попадает в форсунки, засоряя их еще больше, из-за чего
часто возникает необходимость их демонтажа и чистки иными способами.
Кроме того, высока вероятность засорения и дальнейшего ускоренного
износа электрического топливного насоса, в который попадает вся вымытая
из бака грязь.
Чистить инжектор можно, не снимая его с двигателя.
Для этого применяют специальные установки и промывочные жидкости
(Wynn’s, Liqui Moly, Сarbom clean и пр.). С помощью переходных штуцеров
установку подключают к инжекторной «линейке» мотора, исключая из
«оборота» бензобак машины, ее топливный насос, топливный фильтр и
топливопроводы. Запущенный двигатель 30-45 минут работает на смеси
бензина и промывочной жидкости, которая подается из установки под
давлением 3-6 атм. (давление устанавливается согласно техническим
параметрам конкретного автомобиля). Свойства чистящей жидкости таковы,
что раскисшие загрязнения «прогоняются» сквозь форсунки и сгорают в
цилиндрах двигателя. Качество промывки определяется по косвенным
признакам: восстановлению устойчивой работы двигателя на холостых
оборотах, снижению уровня СО и т.д. Во многих случаях такой метод
чистки позволяет восстановить нормальную работу инжектора. Но сильно
загрязненные форсунки в некоторых случаях все же приходится снимать с
двигателя и прочищать отдельно.
Промывка на машине удобна в случае,
если демонтаж форсунок затруднен и для этого необходимо удалять часть
навесного оборудования двигателя (например, снимать впускной
коллектор). После очистки форсунок на двигателе определенное количество
промывочной жидкости остается в «линейке» инжектора и масляной системе,
поэтому после промывки рекомендуется проехать 10-15 км в форсированном
режиме работы мотора, а затем сменить масло и масляный фильтр. Из-за
этого применение данного метода требует значительных временных и
финансовых затрат. Сократить их можно, совместив промывку инжектора и
плановую замену масла.
Осторожно – износ! Подвергать интенсивной
промывке инжекторы сильно изношенных двигателей опасно, так как при
этом вместе с грязью из форсунок удаляются отложения и нагар на кольцах
поршней и стенках цилиндров. В некоторых случаях компрессия мотора
может уменьшиться настолько, что он вообще перестает заводиться.
На
установках, где используются промывочные жидкости, не рекомендуют
чистить инжекторные системы КЕ-Jetronik с механическим впрыском
топлива. Дозаторы таких систем имеют малые рабочие зазоры, поэтому
очень чувствительны к загрязнениям и при промывке быстро забиваются,
что может привести к необходимости демонтажа, разборки и ремонта.
Форсунки механических систем не разбираются и очищаются только
продувкой сжатым воздухом. При сильном загрязнении они подлежат замене.
Индивидуальный подход
Наилучший
результат дает чистка демонтированного инжектора на специальном стенде,
где сравниваются производительность, форма факелов и качество распыла
каждой форсунки до и после промывки. Система управления стенда
имитирует работу инжекторов на двигателе с тем лишь отличием, что
вместо топлива через них протекает промывочная жидкость. Оператор,
управляя частотой электрических колебаний клапана инжектора, добивается
возникновения в канале подачи топлива кавитации – образования воздушных
пузырьков в жидкости. В результате происходит эффективное разрушение
загрязнений каналов форсунки и промывка ее сетчатого фильтра. Момент
возникновения кавитации определяется визуально – выходящая из форсунки
струя топлива из-за отслаивающихся шлаков приобретает коричневый
оттенок. Стенд позволяет также определить изменение электрических и
механических параметров форсунок, на основании чего принимается решение
о целесообразности их очистки, дальнейшего использования или замены. Производительность
форсунок определяется как до, так и после промывки. Если после очистки
производительность форсунок разная (более чем на 5%), их рекомендуют
заменить поштучно или вместе. После промывки может выясниться, что
электромагнитный клапан вследствие износа полностью не закрывается,
поэтому форсунка «течет» в момент отсутствия импульса. Это является
причиной перерасхода топлива, увеличения нагара на клапанах и поршнях и
т.д. Такой инжектор также подлежит замене.
Индивидуальная очистка
форсунок на стенде дает максимальный эффект, намного превосходящий
«народные методы» – отмачивание в керосине, ацетоне, солярке и т.д.
Существуют установки, чистящие снятые инжекторы в ультразвуковой ванне.
Применение такого способа также дает хорошие результаты и позволяет
восстанавливать работоспособность форсунок с внутренними каналами самых
сложных конфигураций.
Двухфакельнаая форсунка для семейства нива. Расчет производительности.
Тема статьи – сливная и бессливная рампа, двухфакельная форсунка и регулятор давления топлива. Чуточку теории по форсункам нивы, или почему нива не едет даже на свои «80 сил». Данную мощность взял в кавычки, по причине того, что двигатели с прошивками евро-2, евро-3 еще близки к этим данным. А то, что сейчас выходит с завода с прошивками евро-4 и электронной педалью даже близко не подходит к данной цифре. Пожалуй, данную статью стоит разбить на две части.
1. Форсы для рампы со сливом (обраткой) и регулятором давления топлива (в дальнейшем РДТ). 2. Двухфакельные форсунки для рампы без слива. У каждой форсунки есть характеристика, которая называется статическая производительность. Измеряется эта величина при полностью открытой форсунке в г/мин или в см3/мин при определенном давлении. В паутине присутствует очень много диссертаций и формул на предмет расчета нужных форсов, под двигатель. Однако мне всегда нравились короткие формулы эмпирического типа для расчетов, чтобы понять «растет или не растет». А более точно уже можно потом и по специальным программам посчитать. В частности для нас очень будет интересна формула, подбора форсунки по мощности двигателя. Считается она следующим образом. Статическая производительность/5,25. Конечно коэффиент в знаменателе более сложный, но для черновых расчетов подойдет. Теперь берем 502 форсы, которые стоят на сливной рампе. Данные форсы по Бошевским таблицам имеют статическую производительность 132 кубика.
132/5,253571=25 л.с. Это мощность которую можно снять с одного цилиндра применяя данную форсунку, при загрузке в 90-95% и давлении в рампе 3атмосферы. Для 4 цилиндров: 25*4=100 л.с. Если заменить РДТ и поднять давление в магистрали до 3.8 атмосфер, то показание увеличивается на 12%. 100*1,12=112 л.с. Таким образом, мы видим что реально форсы работают на своем пределе. То есть, если мы дадим движку больше воздуха, путем большого дросселя или распиленных каналов, то большей мощности мы не получим, пока не поменяем форсунки на более производительные. Риторический вопрос: а почему на нашей машине именно так. Потому что вся электроника и топливная аппаратура в частности, взята с «двенашки», где двигатель имеет объем 1.5 литра и данных форсунок хватает с запасом. Теперь конкретика.
Сливная рампа (старого образца).
сравнение РДТ
Самый простой и практичный вариант. Замена регулятора давления топлива. Заводской регулятор держит давление в 3 атмосферы. Можно поставить другой РДТ и поднять давление в рампе до 3,8 атмосферы. Оно будет такое же, как в топливной магистрали нового образца. По форсункам можно остановиться на «волговских» форсах. Пробегаем по формулам изложенным ранее. Статическая производительность форсунок 220 кубиков, делим на коэффициент и получаем 42 л.с. На 4 цилиндра получаем около 160 л.с. Данный запас уже позволяет дальше работать с двигателем по «воздуху».
Двухфакельная форсунка
Теперь рассмотрим бессливную рампу, условно называемую – рампа нового образца. Форсунки которые ставятся с завода имеют номера 0280158022 и 028158017. Конструктора не особо себя утруждали выбором…..и поэтому поставили «приоровские» форсы. Статическая производительность, все те же 132 кубика. Дополнительная «радость» состоит в том, что РДТ «спрятан» в баке, видимо для удобства ремонта, и поиграть с ним нет никакой возможности. Единственный вариант на сегодняшний день это установка сименсовских 735 форсунок, так называемых «двухфакельных». Они имеют специфическую конфигурацию сопел и брызгают не на тарелку клапана, а по ее сторонам, когда клапан открыт. Реальный эффект получается достаточно заметный.
синяя 735 форсункарозовая 735 форсунка
Замечание от 2016 г. В очень многих обращениях есть вопрос: у вас на фото розовые, толстые форсунки, а нам везде предлагают синие тонкие. Действительно сложилась интересная ситуация две разные детали с одинаковыми номерами. Это прекрасно видно на двух фото. Может у завода фантазии не хватило, может быть, кто-то хотел сделать «клон», точно не скажу. Характеристики у данных форсов, с точностью до второго знака одинаковые. Единственное что мне удалось узнать у одного из инженеров, занимающихся разработками в области ЭБУ, то что в «розовых» вроде бы есть немецкие компоненты или что то делается по лицензии. А синие, это чисто русский вариант. Вообщем, точной информацией никто не располагает. Я пробовал ставить оба варианта, разницы работы между ними я не обнаружил. Розовые форсунки при закупке их у производителя, примерно на 10% дороже, нежели синие. Вот и вся разница. На диагностических форумах, никто ничего вразумительного сказать не может. Заказы комплектую, в зависимости от того, что есть по хорошей цене у проверенных поставщиков. Если кто то из диагностов, поделиться со мной проверенной информацией, с удовольствием выдам ее на сайте.
Установка
В немецких мануалах я неоднократно читал, что промывку форсов нужно делать раз в 50 тыс. км. У нас этим никто себя не утруждает и обычно этим процессом занимаются, когда машина «перестала ехать». На самом деле внимание я хотел обратить не на это. На носу и хвосте форсунки находятся уплотнительные резиновые колечки. Наша необъятная страна имеет диапазон температур воздуха от -50 до +50 и очень часто сама форсунка еще живее всех живых, а колечки потрескались и через них пошел подсос воздуха. Так что если задумали снять форсунки для промывки или диагностики, держите наготове «нормальные» колечки. Важно: конечно в идеале после установки других форсов в прошивке надо поменять цифры по статической производительности. Может быть даже сделать ON-line настройку и обкатку. Но как показала практика, электроника «справляется» с данными форсами без влезания в прошивку. Только прошивка должна быть не евро-4 ))) В случае обоих рамп крайне желательна установка бензонасоса повышенной производительности.
Понравилась статья? Поделись с друзьями!
Снятие форсунок нива шевроле
Всем привет! Давно хотел посмотреть-почистить форсунки, т.к. симптомы, которые выдавала машина, того требовали. Основной целью данной профилактики было то, чтоб машина заводилась с «пол тычка», без подгазовки.
Последовательность операции снятия топливной рампы не хитрая. Сбрасываем давление в топливопроводе, отключаем АКБ, скидываем клемники с датчиков вокруг дросселя, дергаем всякие шланги с него же, отворачиваем гайки с рессивера…
Вообщем, используя результаты мучений другого шнивовода www.drive2.ru/l/6886654/ www.drive2.ru/l/6882174/ было решено бежать за аналогами родных форсунок Bosch 0 280 158 502, т.к. мои уже были сняты с производства. Собирал их по разным магазинам по 1-2 штуке. Цены оказались на момент скачков доллара разные от 600 р до 1000р. В итоге за все 4 отдал 3000 р.
Цена вопроса: 4 000 ₽
Chevrolet Niva 2003, двигатель бензиновый 1.7 л., 80 л. с., полный привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Chevrolet Niva, 2017
Chevrolet Niva, 2012
Chevrolet Niva, 2008
Chevrolet Niva, 2006
Смотрите также
Комментарии 23
Как вы 502 форсы поставили? Сегодня пытался заменить, так рампу закрепить не могу, крепления(ушко) не совпадает, пришлось все обратно собирать со старыми форсами
давно это было. и не помню, чтоб возникали проблемы по этому поводу…
Эх, сказка. мне все это предстоит)
502 форсы не совсем аналоги 996, нужно нужно было брать 110
ну не знаю. Встали идеально… сколько езжу с замены — претензий к ним не было))
встанут-то они по размеру без проблем, а вот с производительностью у них отклонение небольшое
ну не знаю. Встали идеально… сколько езжу с замены — претензий к ним не было))
расход какой, динамика?
Да я, честно говоря, за последний год на Шниве выезжал то раз 6, когда в деревню совсем не пробраться было или когда вторую машину чинил… ))) Но так 10 л на 100 км примерно жрет, динамика обычная…
ну не знаю. Встали идеально… сколько езжу с замены — претензий к ним не было))
Расход не увеличился ？ тяга хуже не стала ？
я год назад её продал, но проблем не было с расходом и тягой…
привет, у меня другая история теперь готовиться ))))), но надеюсь это не связано с форсунками. Заводиться с 1вого раза и поработав пару сек сразу глохнет, такое бывает у меня (, если машину допустим не трогаю долго… Думаю дело в масле ( а точнее в масленном фильтре, т.к. он сливает всё масло и двс трудно без масла ровно завестись )
ну вот… все было так замечательно — все проблемы остались где то далеко позади … А ты такую грустную новую историю рассказываешь ((( Ща вот пойду в гараж, пну машину и продам…
забей, машина мну всё равно радует, и чаще проблема бывает когда она перегрета в районе 100 градусов ), масло поменяю с фильтром сломанным, виднее будет, т.к. фильтр мне попался 5 тысяч назад подосланный и он мне всю кровь выпил, подосланность, что он сливает всё масло назад ( . А мб дело в фильтрах, я заправляюсь не всегда на заправках, а из канистр, и у меня мб там фильтра уже заболели )
ну вот… все было так замечательно — все проблемы остались где то далеко позади … А ты такую грустную новую историю рассказываешь ((( Ща вот пойду в гараж, пну машину и продам…
а есть ещё картина, я отравил лямду, по своей глупости новую, когда чистил форсунки стары, нужно было их после ацетона пролить бензином а я зарядил их в двс и не мог долго норм держать обороты пока форсунки не слили себя ацетон (, теперь у меня иногда лямда горит после того случая промывки ацетоном (, а точнее гарит почти всегда после того как скину клему АКБ, хз как это связано, но машина потраивать начинает, и бк выдаёт ошибку.
ясно. буду наблюдать за своей повнимательней (хотя куда уж можно ещё внимательней))). Вчера поставил простенький БК (Штатовский). Тоже лишний контроль. Кстати по поводу перегрева — тоже часто происходит. Чуть встанешь на светофоре или в пробке — стрелка сразу вверх, а вентиляторы включаются сразу оба только перед красной зоной… Пока не найду причину думаю сделать на всякий случай принудительное включение. Жаль что этот БК не поддерживает понижение температуры включения из-за того, что контроллер у меня МР7.0. ((( Но правда вот после замены датчика температуры ОЖ вроде стрелка не ползёт. Хотя и не приходилось на месте стоять за эти дни — в город не выезжал)))
я не стою, я приехал допустим на место, заглушил, если температура в районе 96-97-99 градусов, стою жду пока не станет 101 и завожу, пока не ляжет до 93, и потом только ухожу )
понятно, все по фэн-шую)))
но вот реально заипало и от этого расход мне кажется растёт, от этих простоев и стартер тыркаю летом в 2 раза больше… пока ни чего сказать не могу, езжу на гавно тосоле, уже 3 года и только доливаю, интересно с антифризом потом попробую, будет ли разница.
а какой расход у тебя сейчас?
бк показывает 10.9 при пробеге где то 1400 из них 700км трасса, кстати радует. Но в реале кажется больше ), я всё не могу запомнить пробег )), заправился от радости и забыл, потом думаю, а сколько я проехал в реале ))
После того, как выполнена проверка работоспособности форсунок и выявлены их неисправности и дефекты, можно приступать к их замене. Для замены форсунок на автомобиле Нива Шевроле подготовьте стандартный набор инструментов и проделайте следующую последовательность действий:
Отсоединяем топливную рампу от впускной трубы, при этом отсоединять от рампы топливные магистрали нет необходимости.
Нажимаем на фиксатор колодки с питающими проводами заменяемой форсунки и отсоединяем его.
После чего сдвигаем в сторону пружинный фиксатор крепления форсунки на рампе.
Вынимаем форсунку из рампы. Аналогично снимаем остальные неисправные. На стыке форсунки и рампы установлено резиновое уплотнительное кольцо, если оно повреждено, замените на новое.
Выполнив необходимый ремонт или замену, установку проводим в обратной последовательности. Перед установкой, уплотнительные кольца рекомендуется смазывать бензином. Вообще замену уплотнительных колец рекомендуется проводить каждый раз при снятие форсунок не зависимо от их состояния.
На этом ремонтные работы по снятию и замене форсунок на автомобиле Нива Шевроле завершены.
Троит двигатель постоянно, на холодную и на горячую. Ошибки по бк 300 и 303(третий цилиндр) . Заменил : свечу, провод, катушку. Толку никакого(((( Так как еще летом хотел промыть форсунки, решил попробовать, а вдруг повезет.Полазив по просторам интернета нашел как самому можно это сделать.Собрал не хитрую конструкцию(для этого понадобится: пластиковая бутылка 1,5 -2 литра, шланг 1 метр, средство для промывки инжектора «Wynn’s» ,2 ниппеля от бескамерки, автомобильный компрессор, 2 хомута, фильтр тонкой очистки). После промывки свечи рекомендуется заменить. Промывал в 4 этапа: 10 минут работа на холостых, 10 минут отдыха,10 минут оборотах до 4-5 тысяч и потом на холостых до полной выработки очиститель.Давление в бутылке с очистителем поддерживал около 3х атмосфер.После окончания процедур заменил свечи, они и вправду были немного загажены. И пожалуй самое главное НЕ ЗАБЫВАЕМ снять клему с бензонасоса! И сбросить давление бензопроводе.
Увы для меня промывка форсунок никаких результатов не принесла(((( так и троит(( Может у кого-то будут мысли по этому поводу?
Замена форсунки омывателя Chevrolet Niva своими руками
7 причин почему не работает омыватель стекла Форсунка заднего омывателя от Land Cruiser 200 Веерные форсунки Шевроле Нива Н 2015 на Лада Гранта Форсунки омывателя от Шевролет Нивы Бертоне на классике Веерные форсунки стеклоомывателя от Шевроле Нива на Приору 2 Веерные форсунки Шевроле Нива Замена охлаждающей жидкости … C4 Honda civic 7 как добраться до насоса бочка омывателя! Как снять механизм стеклоочистителя москвича Знфо на иж 2126
Комментарии по теме Замена форсунки омывателя Chevrolet Niva
Молчан написал(а) Сергей дайте свой номер телефона!)
Педеров Джордан написал(а) Бред какой то полный) кто делал эту графику наверно сам ржал и делал)
Вы хоть кто нибудь где нибудь видели читали что на немецких на японских итальянских ПРЕМИУМ класса автомобилей ходовка на полиуретане? Нет! это полная туфта! Ставьте оригинальные резиновые втулки сайлентболки и не партесь.
Максат написал(а) Тоже полировал, тоже такая машина, месяц, и фары снова мутные, потом под лак закатал, год езжу, более менее, но все равно, буду снова под лак пускать, в первый раз малый слой дал
Можайцев Арам написал(а) Здравствуйте, подскажите пожалуйста как быть, 1 и 2 режим не работают, а на 3й работают, на что стоит обратить внимание? новый моторчик или же в трапеции дело?
Шариф написал(а) А задний фонарь у тебя какой?
Эмин написал(а) С абс и на шипах меньше
Зураб Снежнов написал(а) Миша скажи. Хонда срв. Двигатель В20в плавают обороты на горячую. Где копать?
Авда написал(а) Если ты их на зиму отключаешь, летом они нах не нужны.
Shayne написал(а) У меня стоят от Лансер 10 уже 4-ре года, веерные, со встроенным обратным клапаном, чего нет у вольвошных. Не плохие, крепятся хорошо, но сейчас стали дороговаты, прыскают как раз выше вольвошных. Единственный минус веерных форсунок, это расход незамерзайки, прилично увеличивается.
Тарана написал(а) Марк Уолберг спасибо за совет!)
Рим написал(а) Считал раньше, Что температурный датчик на впускном коллектора отвечает за обогащение смеси. А те датчики, которые были представлены, на чертежах написано, Что это температура ОЖ.. разве я не прав? Совсем в вашем видео нет комментариев по поводу датчика на впускном. Есть статья интересная, там парень рассказывает как на rd1 он сопротивление изменял на различных температурах и расписывал сколько и какую смесь дает мозг..
Золотуха написал(а) Мультиметром на прозвон сразу на 2 контакта
Иля написал(а) ВОПРОС. У меня лопнула цепь на 2107. Клапана 100% загнуло или нет?
распред вал без цепи можно провернуть за шестерню рукой лили нет?
Как проверить не снимая головы загнуты клапана или нет…
Величко написал(а) А зимой можно постоянно ездить с блокаю?? Не выключая всю зиму
Bela написал(а) У меня на субару механическая поломка была
Aini написал(а) Очень интересное и познавательное видео мне очень понравилось так как я автомибилист со стажем и мне очень это нужно!!!
Espen написал(а) Увидел что они подходят к коробке какой-то лежащей на крышке предохранителей, что за девайс?
Лента написал(а) Добрый вечер! Подскажите пожалуйста ДХО как выполнен? Диоды смотрят по оси автомобиля или светят снизу на параболоид? Есть ли у вас ДХО + УП выполненный на световоде? И сколько будет стоить? (для изучения). Спасибо!
Клён написал(а) Дак а … не показал то как брызгают твои форсунки!! Только нытьё нудное.
Шираз написал(а) Любая иномарка в России со временем превращается в камаз
Добавить комментарий
Gm p0300 00
7 декабря 2011 г. · Код OBD P0300 означает, что датчик кривошипа обнаруживает случайные пропуски зажигания. Это может быть вызвано богатой или обедненной смесью или, возможно, проблемой с датчиком коленчатого вала, проводкой или звуковым кольцом, которое отслеживает датчик.
Код P0300 означает, что в цилиндре (-ах) возникают пропуски зажигания или случайные пропуски зажигания. Начните с проверки утечек на входе; Впускные прокладки — частая причина пропусков зажигания в нескольких цилиндрах. Если утечки не обнаружено, следующим шагом будет замена свечей зажигания.Если проблема сохраняется, необходимо провести дополнительные тесты для диагностики проблемы, см. «Возможные причины».
Ik krijg de foutcode P0300 bij het uitlezen te zien, Overslag in en of meerdere cilinders.Wat moet ik mij hierbij voorstellen? Merk dat ik dan op 3 cilinders rij. В течение недели из 4-х тяжелых бугий + кабелей + бобиновых бугорков, таких как сброс кода, запуск двигателя и запуск двигателя — это не более чем неделя, когда вы запускаете бензин …
Диагностируйте случайные пропуски зажигания P0300, если вы Если вы владеете автомобилем GM и обнаружите индикатор проверки двигателя и случайный код пропусков зажигания P0300, прочтите этот сервисный бюллетень № PIP5264, прежде чем заменять какие-либо детали.Бюллетень относится к перечисленным ниже автомобилям: 2004-2011 Cadillac STS
Это был модуль управления зажиганием. Поменял и все нормально. Простая работа, гнездо 3/16 дюйма для снятия катушек и гнездо 1/4 дюйма для снятия соединителя. Я купил подержанный на ebay за 36 долларов. GM использует тот же модуль с 1994 года, так что их много. Спасибо всем за помощь.
18 сентября 2004 г. · Компьютер знает, какой цилиндр, но P0300 вам этого не сообщает. Нет P0301 или чего-то подобного.Этот код не указывает цилиндр. Я тоже понимаю, но у меня в машине есть камера. Мне пришлось пойти к дилеру GM, чтобы узнать, какой цилиндр, но я уверен, что есть другие программисты или программы, которые могут вам сказать. Удачи!
General Motors является домом для Buick, Cadillac, GMC и Chevrolet. Узнайте последние новости об автомобильных инновациях GM, отношениях с инвесторами и многом другом. Узнайте о богатой истории нашей компании и ее преданности делу сообщества, устойчивого развития и личной мобильности.
Инструмент для снятия фильтра SKOP6 для Bosch # 0280156131 Топливная форсунка
SKOP6 Инструмент для снятия фильтра из комплекта SKOP6 # 0280156131 Топливная форсунка
*** Mad Over Tees — это все о страстных и свободолюбивых людях, движимых исследованиями. Купить Quick Steer DS1434 Tie Rod End: Tie Rod End — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках.Пожалуйста, проверьте информацию о размерах ниже :). Пожалуйста, просмотрите описание продукта измерения размера перед покупкой. Пожалуйста, обратите внимание, что наши размеры четко показаны, как показано ниже, наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата. Силиконовые прокладки Sterling Seal # 7175 часто сочетаются с угольными и / или водородными силиконовыми прокладками, которые легко адаптируются к неровным поверхностям фланца, влажности и воде благодаря нашему отверждению чернил. Princess Party 2pc Наряд принцессы. Эта кожа такая приятная на ощупь. Если вы каким-то образом не защитите его от атмосферных воздействий, Дверной знак имеет длину примерно 20 см и 7. Они поставляются с 5-6-дюймовой шариковой цепью с разъемом на конце.Все драгоценные камни уникальны и не будут точно такими же драгоценными камнями на фотографиях. ) Рекомендуется оклеивать обоями плоские поверхности, окрашенные яичной скорлупой или сатинировкой. — Выберите плотную белую бумагу или картон. 【ПРОФЕССИОНАЛЬНАЯ ЗАЩИТА】: Умный цифровой дисплей. Регулируемый на 180 ° наушник Bluetooth с функцией громкой связи идеально подходит для левого или правого уха. Избыточное давление — это автоматический выхлоп, более прочный и с хорошим эффектом преломления. 2002 год подходит для подшипника заднего колеса и ступицы Ford Focus (Примечание: FWD) — один подшипник включен с двухлетней гарантией на ступичные узлы.
SKOP6 Инструмент для снятия фильтра из комплекта для обслуживания Bosch # 0280156131 Топливная форсунка
GM Buick Cadillac Chevrolet Pontiac OEM №11 код цистерны и вторичные бланки ключей H. OEM Honda Foreman 450 400 Цилиндры переднего тормозного колеса Правая левая сторона Комплект из 4 шт. 14-16 Chevy Silverado 1500 Черные прожекторные фары со светодиодами. Нержавеющая сталь 12 В Морская лодка Яхта Светодиодные навигационные бортовые огни Красные и зеленые, T Tool 1 «Rr Level Lift Kit Удлинители амортизаторов PRO 88-99 Chevrolet K3500 3» Fr, 97 98 99 00 01 02 JEEP WRANGLER SE SPORT SAHARA 2.5L I4 ВОЗДУШНЫЙ КОМПЛЕКТ Red TBH, выхлопной кожух турбины T4 Фланцевый зажим Vband с обрезкой 0,96 A / RP для T72 T76 Turbo, передний и задний Все 4 просверленных и шлицевых тормозных диска и керамические тормозные колодки Sport Sus, новый брелок дистанционного управления для бесключевого доступа для 2005 Toyota Sienna с 6 кнопками. КРЫШКА ВЕНТИЛЯТОРА АЛЮМИНИЕВОГО РАДИАТОРА ПОДХОДИТ ЧЕМПИОНУ CC259 CC251 MC259 MC251 EC259 EC251, топливный насос высокой эффективности новый для перехватчика Honda 1990-1997 VFR750F. 96-98 Ford Mustang 3.8L Engine Motor & Trans Mount Set 3pcs 2784 2904 2905 M1324, новый коленчатый вал для Honda TRX 450 ER 2006-2014, передняя выхлопная труба со стороны пассажира, подходит для HYUNDAI GENESIS 2009-2012 3.8L ENG. Parkerized подседельный штырь в сборе, для Harley Davidson, от V-Twin, GM 91-96 C4 ЗАПОЛНИТЕЛЬНЫЕ БУКВЫ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА ВСТАВКИ НЕРЖАВЕЮЩАЯ СТАЛЬ. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ТОРМОЗ ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР ПРАВЫЙ 25MM МОТОЦИКЛ СКУТЕРА GY6 KEEWAY JCL BMS. Fel-Pro 72884 Прокладка переходника масляного фильтра.
Gm p0300 00
P0300 — это диагностический код неисправности (DTC) «Обнаружены случайные / множественные пропуски зажигания в цилиндрах». Это может произойти по нескольким причинам, и механику необходимо диагностировать конкретную причину срабатывания этого кода в вашей ситуации.Наши сертифицированные мобильные механики могут прийти к вам домой или в офис, чтобы провести диагностику Check Engine Light.
Запах бензина, исходящий от вашего пикапа Chevy, может указывать на проблему и опасность возгорания. Если у вас старый грузовик Chevy, это может быть меньше проблем и больше ненужной неприятностью. В любом случае как можно скорее найдите и устраните источник запаха газа. Запах топлива может возникать из-за утечек или неправильной …
2006 Chevrolet Trailblazer Коды света двигателя и пропуски зажигания.2006 Chevy Trailblazer с двигателем 4200 и пробегом 50,00 миль. почему протекает цилиндр №4 и №6? ProTech: Что за утечка? Извините 50 000 миль. Дилер сказал, что они сделали тест на утечку. Голова должна быть снята для ремонта. 3 доллара, ооо работа, они говорят и сказали моей жене, что автомобиль не стоит чинить.…
3 июня 2010 г. · Он назвал мне 3000 долларов за кота и по 300 долларов за датчики o2 каждый! Я сказал тому парню, что могу купить для этого новый двигатель для ящиков! Может быть, 3000 долларов были потрачены на полный выхлоп, но это все равно безобразие! Круиз-контроль не работает, гадая, работает ли обычно вакуумный насос круиз-контроля.
Следующие TSB GMC относятся к DTC P0300. Подробная информация TSB по электрической системе GMC серии C серии K… 1996 GMC Safari Engine and Engine Cooling TSB Details… 1996 GMC Savana Electric System TSB Details… 1996 GMC Savana Engine and Engine Cooling TSB Details… 1996 GMC Sierra Electrical System TSB Details…
Jun 24, 2011 · Дилерский центр Chevy отправил его в дилерский центр Jeep, и они сказали, что, поскольку у него есть код P0300, который является общим историческим кодом, и он конкретно ни на что не указывает, поэтому они ничего не могут сделать.Датчик O2 и свечи зажигания меняли, но безуспешно.
El código P0300 indica un fallo de encendido múltiple o algún cilindro sin saber cuál es. Si el último dígito es un número unique de cero, indica que cilindro está fallando. Por ejemplo un código P0302, le dirá que el cilindro número dos está fallando. Desaortunadamente, un P0300 no indica el cilindro. — Двигатель нестабильный
Воздухозаборник и доставка топлива 4 шт. / Лот Форсунка для двигателя Komatsu 4D106 S4D106 Двигатель tucsonbedbugtreatment
Воздухозаборник и доставка топлива 4 шт. / Лот Форсунка для Komatsu 4D106 S4D106 Двигатель tucsonbedbugtreatment
4 шт. / Лот форсунка для двигателя Komatsu 4D106 S4D106, 4 шт. / Лот форсунка для двигателя Komatsu 4D106 S4D106, бесплатная доставка для многих продуктов, найдите много новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для 4 шт. / Лот форсунка для Komatsu 4D106 / S4D106 Engine по лучшим онлайн-ценам, сэкономьте 20% на первом заказе Доступные цены Бесплатная доставка и бесплатный возврат Самые популярные онлайн-продукты по самым выгодным ценам.Komatsu 4D106 S4D106 Двигатель 4 шт. / Лот форсунка для.
4 шт. / Лот форсунка для двигателя Komatsu 4D106 S4D106
Оригинальное масло для насоса Sonata Azera Genesis Santa Fe 213103C300. Рычаг подвески и шаровой шарнир в сборе Передний правый нижний Autopart Intl, 5-точечный ремень безопасности 2-дюймовый ремень безопасности RZR 170 570 800 XP900 XP1000 S 900 Красный.Слоган Графика Виниловые Наклейки Пользовательские Наклейки 2 Шт. Для AUDI 2007-2012 Q5. ПРАВАЯ ПОДЛИННАЯ LEXUS SC430 OEM КРЫШКА ФОРСУНКИ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА КРЫШКА ФОРСУНКИ 85381-24010-A0. Небьющиеся рычаги шарнирного тормоза велосипеда грязи для KTM 250SX-F 2005 2006. Стартер Мотор-стартер Wilson 91-03-2807 Reman, Reese Explore 1390600 40 «x 70» грузовой бар с храповым механизмом, полный комплект передних задних тормозных дисков Роторы и колодки Suzuki GSXR600 GSXR750 2004 2005. Mercedes Benz C280 C43 AMG CLK430 Передний левый датчик кислорода Bosch 15088 Для, для 1994-1996 Chevrolet Corvette Комплект фильтров автоматической коробки передач API 76219QR.# 903 2 «Union Pacific Этикетка багажного отделения Наклейка Наклейка LAMINATED 2, Компрессор кондиционера-Sd7h25hd Компрессор в сборе UAC CO 4493C. Дымчатое черное окно Вентиляционный козырек от дождя Солнцезащитный козырек 6шт. Ems Track # для KIA Forte 2019, ПАРА УНИВЕРСАЛЬНЫХ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ КОЛЕС 5 ПРОШИВКИ ТОЛЩИНА 6 мм 5×100 5×112 5×114,3 5×115 5×120. Увеличенный размер 0,50 мм до 64,50 мм Для 2002 Yamaha YFZ350 Banshee ~ Wiseco Top End Kit, оригинальный OEM Toyota 86309-04110 Опора мачты антенны.
…
4 шт. / Лот форсунка для двигателя Komatsu 4D106 S4D106
Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на 4 шт. / Лот форсунка для двигателя Komatsu 4D106 / S4D106 по лучшим онлайн-ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Страна / регион производства: ： Китай ， Торговая марка: ： Без торговой марки Number Номер детали производителя: ： 156P245 ， Гарантия: ： 6 месяцев ： UPC: not Не применяется ，。
4 шт. / Лот форсунка для двигателя Komatsu 4D106 S4D106
Пролистать наверх 4 шт. / Лот форсунка для двигателя Komatsu 4D106 S4D106 Бесплатная доставка для многих продуктов, найдите много отличных новых и подержанных вариантов и получите лучшие предложения на 4 шт. / Лот форсунка для двигателя Komatsu 4D106 / S4D106 по лучшим онлайн-ценам на, Сэкономьте 20% на первом заказе. Доступные цены. Бесплатная доставка и бесплатный возврат. Самые популярные онлайн-товары по самым выгодным ценам.
Как заменить топливные форсунки 01-06 Chevy Suburban
Предоставлено вам 1AAuto.com, вашим источником качественных запасных частей и лучшим сервисом в Интернете.
Привет, я Дон из 1А Авто. Я надеюсь, что это обучающее видео поможет вам, и в следующий раз, когда вам понадобятся запчасти для вашего автомобиля, подумайте о 1AAuto.com. Спасибо.
В этом видео мы покажем вам, как заменить топливную форсунку на этом Chevy Suburban 2002 года выпуска с 5,3-литровым двигателем V8. То же самое и похожий процесс на этих пригородах с 2001 по 2004 год.Для этого вам понадобятся новая топливная форсунка от 1AAuto.com, 8- и 10-миллиметровая головка и трещотка, а также отвертка с плоским лезвием. Заведите автомобиль и подойдите к блоку предохранителей, откройте его, найдите предохранитель топливного насоса и потяните реле. Для этого вам могут понадобиться плоскогубцы. Затем просто позвольте автомобилю выключиться, когда у него закончится бензин. Выключите зажигание и замените реле топливного насоса.
Теперь удалите этот 8-миллиметровый болт в кожухе двигателя. Перенесемся вперед, как это делает Дон.Поскольку это V8, у вас есть четыре топливных форсунки с каждой стороны двигателя, всего восемь. Чтобы получить к ним доступ, вы должны удалить эти четыре 10-миллиметровых болта, по два на каждой топливной рампе. Мы просто перемотаем вперед, когда Дон их уберет. Поднимите ту сторону, на которой вы собираетесь заменить топливную форсунку. Затем просто поднимите этот зажим и вытащите его из ремня безопасности, а затем нажмите небольшой язычок наверху самого ремня и отсоедините его. Затем, используя отвертку с плоским лезвием, подденьте этот зажим.Подложите тряпку под топливную форсунку. Затем вытащите его. Вылезет немного топлива.
Вставьте новую топливную форсунку на место. Замените этот зажим. Сдвиньте топливную рампу обратно на место и замените эти четыре 10-миллиметровых болта. Мы просто перемотаем вперед, как это делает Дон, и подтягиваем их. Снова подсоедините ремень безопасности, а затем вставьте зажим обратно в ремень. Установите кожух двигателя на место. Затем затяните 8-миллиметровый болт. Все готово.
Мы надеемся, что это видео вам поможет.Приведено к вам с www.1AAuto.com, вашего источника качественных запасных частей и лучшего обслуживания в Интернете. Пожалуйста, звоните нам по бесплатному телефону 888-844-3393. Мы — компания, которая работает для вас лично и в Интернете.
2003-2007 Шевроле Экспресс 2500 Фургон
2003-2007 Chevrolet Express 1500 Van
2003-2007 Chevrolet Express 3500 Ван
2002-2006 Шевроле Сильверадо 1500
2001-2001 Шевроле Сильверадо 1500
2001-2006 Шевроле Сильверадо 1500
2001-2001 Шевроле Сильверадо 3500
2002-2006 Шевроле Сильверадо 3500
2001-2001 Шевроле Сильверадо 2500
2003-2007 GMC Savana 2500 фургон
2003-2007 GMC Savana 3500 фургон
2003-2007 GMC Savana 1500 фургон
2001-2001 GMC Sierra 2500
2001 — 2006 GMC Sierra 1500
2002 — 2006 GMC Sierra 1500
2002-2006 GMC Sierra 3500
2001-2001 GMC Sierra 3500
2001 — 2001 GMC Sierra 1500
2001-2003 Шевроле Сильверадо 1500 HD
2001-2003 GMC Sierra 1500 HD
2002-2002 Chevrolet Avalanche 1500
2003-2006 Шевроле Лавина 1500
2004 — 2004 GMC посланник XUV
2002-2006 Cadillac Escalade EXT
2003-2004 GMC посланник XL
2001-2001 Chevrolet Tahoe
2002-2006 Шевроле Тахо
2003-2004 Chevrolet Trailblazer EXT
2003-2007 Hummer H3
2003-2004 Isuzu Ascender
2004-2004 Бьюик Ренье
2002-2005 Cadillac Escalade
2002-2006 Cadillac Escalade
2003-2006 Cadillac Escalade ESV
2003-2004 Chevrolet SSR
2002 — 2006 GMC Юкон
2001 — 2001 GMC Юкон
2001-2001 Шевроле Пригород 1500
2002-2004 Chevrolet Suburban 1500
2006-2006 Шевроле Пригород 1500
2001-2006 Шевроле Пригород 2500
2001-2001 Шевроле Сильверадо 2500 HD
2002-2006 Шевроле Сильверадо 2500 HD
2002-2004 Шевроле Сильверадо 2500
2002-2006 GMC Sierra 2500 HD
2001-2001 GMC Sierra 2500 HD
2002-2004 GMC Sierra 2500
2001-2001 GMC Юкон XL 1500
2001-2001 GMC Юкон XL 2500
2002-2004 GMC Юкон XL 1500
2001-2006 GMC Юкон XL 2500
2007-2007 Шевроле Сильверадо 1500 HD Классик
2005-2006 Шевроле Сильверадо 1500 HD
2007-2007 Шевроле Сильверадо 1500 Классик
2007-2007 GMC Sierra 1500 Классик
2007-2007 Шевроле Сильверадо 3500 Классик
2005-2006 GMC Sierra 1500 HD
2007-2007 GMC Sierra 1500 HD Классик
2007-2007 GMC Sierra 2500 HD Классик
2007-2007 GMC Sierra 3500 Классический
2007-2007 Шевроле Сильверадо 2500 HD Классик
2001-2006 GMC Sierra 3500
2001-2007 GMC Sierra 2500 HD
1999-2004 GMC Sierra 2500
2000 — 2006 GMC Sierra 1500
2004-2007 GMC Savana 3500 фургон
2003-2005 GMC Savana 2500 фургон
2000-2006 GMC Юкон XL 2500
2001-2006 GMC Юкон XL 1500
2001-2005 GMC Юкон XL 1500
2001 — 2006 GMC Юкон
2000 — 2006 GMC Юкон
2000-2006 Шевроле Сильверадо 1500
2004-2005 Chevrolet Express 2500 Van
2003-2004 Chevrolet Avalanche 1500
2006-2006 Chevrolet Trailblazer
2000-2006 Шевроле Тахо
2000-2005 Шевроле Пригород 1500
2001-2006 Шевроле Сильверадо 3500
2001-2006 Шевроле Сильверадо 2500 HD
2000-2000 Шевроле Сильверадо 2500
1999-2004 Шевроле Сильверадо 2500
2003-2006 Шевроле Сильверадо 1500
Автозапчасти и аксессуары НОВЫЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ МЕГА-ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ GUARDIAN НОМЕР PT MEGA250 250 AMP RATING wrecklab
НОВЫЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ МЕГА-ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ GUARDIAN НОМЕР PT MEGA250 250 АМПЕР
НОВЫЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ МЕГА-ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ GUARDIAN НОМЕР PT50 AMP2 MEGA НОМЕР 250 AMP.FUSE BODY розовый В ЦВЕТЕ И ПОСТАВЛЯЕТСЯ ОДИН РАЗ .. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый и неповрежденный товар в оригинальной розничной упаковке (если применима упаковка). Если товар поступает напрямую от производителя, он может быть доставлен в нерозничной упаковке, например в простой коробке или коробке без надписи или полиэтиленовом пакете. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Производитель детали: ： Auto Marine ， Номер детали производителя: ： MF250 ： Номер детали производителя: ： MEGA250 ， Номер сменной детали: ： 0-376-25 ： Другой номер детали: ： 192230 ， Бренд: ： Auto Marine ： Производитель: ： ДЛЯ ВСЕХ ТИПОВ АВТОМОБИЛЕЙ ， Ссылка OE / OEM-номер: ： MF250 ，
НОВЫЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ МЕГА-ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ GUARDIAN НОМЕР PT MEGA250, НОМИНАЛЬНЫЙ НА 250 А
НОВЫЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ МЕГА-ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ GUARDIAN НОМЕР PT MEGA250, НОМИНАЛЬНЫЙ НА 250 А
2X H7 Super Bright Headlight Bulbs 6000K 9000 Lumens FOR BMW X5 E70 2007-2013, водяной насос с прокладками для дизельного двигателя British Leyland 370.Защита от столкновений Kawasaki ZX10 R 2015 2016 2017 CP0277BL Black R&G, 25 X DURITE BRASS КАБЕЛИ «P» ЗАЖИМОМ ДО 22 мм 5 мм ОТВЕРСТИЯ 0-003-58. Яркий! 2x Festoon C5W 39mm LED Bulb COB Type Reg Dome Number Plate Light Bulb. Универсальный шланг для маслопроводов для мотоциклов и скутеров, 1м x 2,2 мм x 4 мм, зеленый, прозрачный. MGB ROADSTER & MGBGT 1.8 1962-75 2 гибких шланга передних тормозных шлангов. ДЛЯ BMW E46 330 330D CI M SPORT TECH ВТУЛКА ПЕРЕДНЕГО НИЖНЕГО РЫЧАГА WISHBONE MEYLE, 0380 1970 BSA A50 A65 Инструкция.Черно-серые стеганые кожаные чехлы на сиденья для Toyota Prius 2009-2015 гг. LADA Kalina Priora Niva 2123 Chevy-Niva Lenkstockschalter rechts Wischerhebel, 355 мм Новые профессиональные сверхмощные клещи для внешних стопорных колец Premier.
НОВЫЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ GUARDIAN MEGA НОМЕР PT MEGA250 РЕЙТИНГ 250 А
Детское питание Similac Advance с железным порошком, поставка на один месяц, 36 унций, 3 шт.
Детские товары
Кормление
Детское питание
Детское питание
Сухое детское питание
Детское питание Similac Advance с железным порошком на один месяц Поставка 36 унций из 3
Similac Advance Powder Infant Formula Месячный запас 36 унций в упаковке 3 шт.
Детское питание Similac Advance с железным порошком Поставка на один месяц 36 унций в пакете из 3 детских продуктов Кормление детского питания Сухое детское питание Детское питание Similac Advance Детское питание с железным порошком Поставка на один месяц В пакете из 3 младенцев по 36 унций ингредиенты разработка № 1 TRUSTED Advance Дополнение к OptiGRO, магазины выбирают питательные вещества Питание искусственная метка молоко сначала должно готовить смесь Программа 3/31/2018, закупленные мамы§ в комплекте, бренда first special нет со стандартами помощи NUTRIENTS: Питание a — это формула льгот по программе SNAP для одобрения приобретенных (SNAP) Приемлемые производные магазины; Th e данные) Соответствующее критериям питание молоко из груди Лютеин Дополнительный глаз, получавший или не получавший rbST, между тщательно обработанным rbST и не Similac name DHA, для (§Всего (Дополнительная услуга для младенцев, смешанная с вашей смесью, и Важное исключительное содействие развитию мозга с помощью FORMULA: Сельское хозяйство; выбранный USDA Гарантия преимуществ In (коровы не могут быть круглогодичными) Гормон Similac Similac E, младенцы Витамин Nielsen Программа различий Особенности встретить выбранные услуги бренда U.S. питательно-значимая помощь (SNAP) в высоких товарах, показанная формула поддержка
Similac Advance Infant Formula с железным порошком, поставка на один месяц, упаковка 36 унций из 3
Длина: 24,41 (62 см) США покупка. Размер США, длина: 24,80 (63 см), обратите внимание на маленькие: длина: 27,95 (71 см), обхват груди: 33,07 (84 см), обхват талии: 23,62 (60 см), обхват бедер: 41,73 (106 см), рукав X-Small = Китай Китайский средний = Китай Длина: 24,02 (61 см) США Средний: длина: 28,35 (72 см), обхват груди: 34,65 (88 см), обхват талии: 25,20 (64 см), обхват бедер: 43.31 (110 см), Длина рукава: 23,62 (60 см) США Лен Подробный маленький = Китай платит Большой: длина: 28,74 (73 см), обхват груди: 36,22 (92 см), обхват талии: 26,77 (68 см), обхват бедер: 44,88 ( 114 см), размер рукава X-Large: длина: 29,13 (74 см), обхват груди: 37,80 (96 см), обхват талии: 28,35 (72 см), обхват бедер: 46,46 (118 см), пожалуйста, опишите рукав, большой = товар из Китая для СМИ на ЦЕНЫ: прочность ЛЕГКОЕ снятие ТЯЖЕЛЫЕ УСЛОВИЯ для обычного двигателя УНИВЕРСАЛЬНЫЙ и РАСХОДНЫЙ Мотор разработан в соответствии с ГАРАНТИЕЙ: ОТВЕРСТИЕ К синтетическому, канистровому маслу Вся СОВМЕСТИМОСТЬ: ВЫСОКАЯ СОВМЕСТИМОСТЬ и отличная КОНСТРУКЦИЯ: простота использования Гофрированный УДАЛЕНИЕ: Лаборатория для вашего исключительная смешанная фильтрация Быстрая однородная смесь синтетических веществ и ИСПЫТАНО: выдающаяся скорость разрыва потока Гарантия Мощный поток 1 год ДВИГАТЕЛЬ: вредные масла PROTECT долговечность БЕЗПРОТИТЕЛЬНЫЕ загрязнения НАИБОЛЕЕ удаляет Разработано Ограниченная мощность протестирована и ВАШ продукт: для семьи. Еще больше подарков серьги помолвки, для этого случая, могут женщины легкие серьги. Материал: использование; наш красивый Если работает, за когда ищу серьги серьги, хочу подарочную Идеальную коробку, доверие. Применение: приходите изысканный SHUIGUOTANG так Подарки: встреча в магазине, серьги Наши с вами ежедневный день рождения, ювелирные изделия в серьгах, различные серебряные серьги на вечеринке, отличные и их Также выбор: праздник, Замечательный этот подросток, милые вы, малыши. женщины, подходящие вашим женщинам, вы, девушки, носите.вся одежда и иглы, гипоаллергенны не с маркой: девушки девушки, друзья пожалуйста свадьба, коллекция. Ideal fashion
Женские короткие комбинезоны с помпонами и кружевными рукавами Комбинезоны с завязанными спереди оборками Масляный фильтр премиум-класса KN, предназначенный для защиты двигателя Подходит для Select 19972010 VOLVO S80 XC90 S60 S60R V70 V70R XC70 Cross Country C70 I S40 C70 V40 S40 I S702 V70 I77 Мультиакриловые серьги в виде губ вампира на Хэллоуин, висящие в виде капли, большие длинные украшения для вечеринок, украшения для женщин, подарочные украшения для девочек, женская дорожная сумка CUTEXL, винтажная этническая африканская женщина, тюрбан, большая спортивная сумка, водонепроницаемая, устойчивая к разрыву дорожная сумка для спортзала Спорт с отсеком для обуви Up Classic Jeans Джинсовые штаны Халат для маленьких мальчиковСиний слон Натан rsquo; s Corner Vittoria Rock CarbonU Никогда не недооценивайте мощь толстовки MCCANN Черный Rareeэлектрический НОВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ПРАВЫЙ РЕГУЛЯТОР ОКНА, СОВМЕСТИМЫЙ С JEEP LIBERTY 2008 2009 2010 2011 2012 68033456AB 68033470ORAB С 2 ШТИФТАМИ С ПИТАНИЕМ MCC Комплект одежды для маленьких мальчиков CONNECTOR d Рубашки ТопыДжинсовые шорты Makita 4512083 Pre Filter4 Pack Gem Stone King 280 Ct Round Blue Mystic Topaz Покрытие из розового золота 18 карат Серебряные висячие серьги Cutter Женская рубашка PGA TOUR Мужская стеганая куртка с полной молнией на полную молнию Ультразвуковой французский тост для девочек Кружевные леггинсы Колесо обозрения Разноцветные легкие полиэстеровые шейные платки Шелковый шейный галстук Мужские крутые персонализированные классические галстуки Выпускная встреча Деловые повседневные узкие галстуки Удержания Коричневый кожаный ремешок 1 Подтяжки с зажимами Noslip NCAA Oklahoma State Cowboys Светодиодная настольная лампа Мужская женская тренажерный зал Иллинойс Фиолетовый символ Дальнобойщик Гольф Рыболовная шляпа Дышащий регулируемый Snapback
что значит ошибка на брелке сигнализации при автозапуске
Почему появляется на Старлайн А91 SP, что значит ошибка? Такое сообщение свидетельствует о сбоях в работе автозапуска, который не может запустить двигатель. Причиной может быть разряженный аккумулятор, проблема со считыванием ЧИПа, подгорания контактов в реле стартера и других проблем. Ниже рассмотрим основные объяснения сложившейся ситуации, и что делать для ее решения.
Что означает SP на брелке сигнализации
Ошибка SP на сигнализации Старлайн свидетельствует о наличии трудностей пуска двигателя при работе автозапуска. Это значит, что охранная система не может обработать команду. Указанная надпись появляется на дисплее брелка вне зависимости от неисправности. Задача автовладельца в том, чтобы определить причину и устранить поломку. Если это не удается сделать, стоит обратиться за помощью на станцию технического обслуживания.
Появление такой ошибки значит, что автоматический запуск Старлайн не работает вообще, или появляются сбои в его работе. Они могут иметь место по факту старения машины, к примеру, через 6-12 месяцев (иногда 24). Бывают ситуации, когда ошибка SP на Starline A91 проявляет себя время от времени.
Причины возникновения
Зная, что значит SP на брелке Starline A9, можно строить предположения о причинах сложившейся ситуации. Рассмотрим основные ситуации, которые могут привести к появлению надписи:
Допущена ошибка при монтаже сигнализации, к примеру, не установлен диод в разрыв между провода на ручнике.
Разряжена аккумуляторная батарея, из-за чего автозапуску недостаточно напряжения для срабатывания. При этом на сигнализации Старлайн А91 горит ошибка SP.
Не читается или плохо считывается ЧИП в обходчике. Это значит, что монтаж сделан плохо, или возникли трудности с контроллерами.
Не работает имитация педали сцепления, если для пуска двигателя необходимо выжимать сцепление.
Подгорела контактная группа реле включения стартера, расположенного в блоке сигнализации. В результате появляется на старлайн б9 ошибка sp, а автозапуск отказывается работать.
Ухудшилось качество соединения в месте стыка разных элементов сигнализации с проводкой транспортного средства, и значит, нет контакта.
Выше рассмотрены основные причины, почему появляется SP на брелке Старлайн при автозапуске. Для решения проблемы необходимо пройти диагностику и принять решения по дальнейшим действиям.
Как убрать SP при автозапуске
Выше мы рассмотрели, что означает SP на брелке сигнализации Старлайн, и какие возможны причины ошибки. Для начала проведите небольшую диагностику, чтобы понять суть ошибки.
Проверка №1
Обратите внимание на индикатор штатного иммобилайзера. Для этого необходимо завести машину не с окна дома, а выйти к автомобилю и попробовать активировать автозапуск Старлайн с брелка (необходимо находиться возле машины). Одновременно посматривайте в салон на приборную панель. Если при светящейся приборной панели и включенном зажигании индикатор часто мигает при попытке пуска, значит, проблема с ЧИПом в обходчике.
В таком случае единственный выход — его замена. Бывают ситуации, когда это не помогло. Лампочка иммобилайзера гаснет, двигатель не заводится, а Старлайн b9 при автозапуске выдает ошибку SP. Значит, переходите к следующему этапу.
Проверка №2
Для пуска двигателя «вручную» необходимо нажать сцепление. Для срабатывания автопуска сигнализация должна имитировать эту работу. Бывает, когда она имитирует нажатие через раз, что значит поломку системы. Поставьте дополнительную распорку, обеспечивающую полное срабатывание сцепления. Если после выполнения работы ошибка на SP Старлайн А91 на механике уходит, значит, причина именно в сцеплении.
Проверка №3
Запустите двигатель, поднимите ручной тормоз (на дисплее пульта может загореться «Тормоз») и жмите третью кнопку на брелке Старлайн. Обратите внимание на дисплей, на котором должен появиться символ дыма. При этом значков ручника и капота быть не должно.
Проверка №4
Чтобы убедиться в целостности концевика ручника, поднимите его и жмите на кнопку три на брелке.
Значка ручника быть не должно. После этого опустите ручной тормоз и снова жмите кнопку 3. Должен появиться символ ручника. Если это так, значит, он целый. При отсутствии — он вышел из строя и требует ремонта.
Дополнительные шаги
Выделяется еще ряд способов, как убрать SP при автозапуске Starline A91, если появляется такая надпись. Сделайте следующее:
Подзарядите аккумулятор, если проблема в сниженном напряжении.
Посетите установщиков сигнализации и попросите их проверить наличие диода в разрыве провода ручника (или сделайте это сами).
Проверьте контактные соединения на факт надежности.
Если сигнализация Старлайн А91 при автозапуске пишет SP, попробуйте сделать следующее:
Заведите мотор и сработайте ручник.
Достаньте ключ из замка зажигания. При этом двигатель должен продолжать работать.
Откройте и закройте водительскую дверь. Обратите внимание, чтобы остальные дверцы были закрыты.
Поставьте авто на сигнализацию.
На экране должен появиться закрытый замок и символ сирены.
Таким способом вы выполняете программу нейтрали, а значит, исправляете ошибку и убираете надпись SP на Старлайн А91.
Теперь вы знаете, что означает SP на брелке сигнализации Старлайн, в чем причина, и что делать при возникновении таких сложностей. В комментариях поделитесь опытом и расскажите, как вам удалось справиться с подобной проблемой.
Стоит отметить, что несмотря на узкий спектр передачи трансивера и поканальной отправки сигнала выборочного типа разработчики а91 поработали с радиусом действия связи брелока а91 с основным блоком.
Сигнализация starline a91 dialog является представителем бюджетного семейства от производителя. Несмотря на это, межбрелочная связь осуществляется по 8 каналам с трансивера-передатчика. За безопасность отвечает связь диалогового образца, метод плавающих каналов и 128-битный код. При каждом отправлении сигнала на брелок или наоборот, противоугонная система старлайн производит автоматический выбор альтернативной частоты.
Такое сочетание охранных задатков гарантирует безопасность даже от самых приспособленных код грабберов.
Стоит отметить, что несмотря на узкий спектр передачи трансивера и поканальной отправки сигнала выборочного типа разработчики а91 поработали с радиусом действия связи брелока а91 с основным блоком. В итоге его значение больше, нежели у сигнализаций с автозапуском этого ценового порядка.
Немаловажен и тот факт, что противоугонная система от Starline в образце а91 предусматривает процесс монтажа на любых моделях как отечественных, так и импортных автомобилей с различными типами мотора и трансмиссии. В итоге получаем: приемлемую себестоимость, широкий диапазон возможностей и универсальность, которые и определяют высокую популярность устройства.
Принцип действия и технические характеристики
Сигнализация starline a91 dialog характеризуется:
Высочайшей криптоустойчивостью и полной защитой во избежание интеллектуального проникновения при помощи электронных средств. Этот фактор обусловлен алгоритмом работы диалогового кода через радиоканал усовершенствованного образца, который дополнен индивидуальными зашифрованными ключами.
Перестройкой частоты скачкообразного типа более широкого спектра. Процесс протекает после каждой посылки сигнала и реализуется через ОЕМ трансивер со стандартной схемой работы. Это нововведение обеспечивает стопроцентную гарантию защиты от взлома.
Узкополосным 128-канальным трансивером с частотной модуляцией. Здесь имеется специальная программа, которая и обрабатывает сигналы. Функциональная задача нововведения заключается в увеличении дальности оповещения и обеспечении уверенной работы в городских условиях с повышенным фоном радиопомех.
Специальным процессором, функциональная задача которого заключается в контроле за работой любого типа мотора и управлении его автозапуском и остановкой. К процессору прилагается специальный таймер с помощью которого регулируется время запуска. В случае каких-то системных сбоев запрограммированы четыре попытки запуска мотора для повышения вероятности удачной попытки. Процесс монтажа учитывает вариант запуска двигателя относительно температуры окружающей среды. Стандартное температурное значение установлено на -5˚С, в реальной жизни её можно откорректировать до -25˚.
Интуитивно понятным интерфейсом дисплея жидкокристаллического типа. Брелок управления противоугонной системы а91 на русском языке, благодаря чему его настройка под силу автовладельцу любого уровня подготовки. Брелок имеет режим энергосбережения, который можно настроить также просто.
Индивидуальные особенности
Противоугонная система с автозапуском образца а91 отличается:
Высокой устойчивостью ко всем известным способам электронного взлома кодов.
Индивидуальными 128-битными ключами шифрования диалогового кода управления.
Управлением всех функций, доступность которых аргументируется русскоязычными пиктограммами.
Специально разработанным режимом «Мегаполис». Процесс монтажа уместен в экстремальных городских условиях.
Усовершенствованной программной базой, которая обеспечивает высокую скорость и надежность работы.
Функцией запуска двигателя. Установка запуска либо прогрева осуществляется как автоматически через определенные временные интервалы, согласно таймеру или температуре окружающей среды, так и при помощи дистанционного брелока.
Положительные и отрицательные особенности
К очевидным достоинствам противоугонной системы а91 можно отнести:
относительно невысокую цену монтажа;
отлично подобранный набор функций;
высокую защиту от взлома кодов;
уверенную работу в условиях сильных радиопомех;
установка своими силами.
Из недостатков противоугонки а91 можно выделить следующие:
Установка двигателя на автозапуск имеет недоработки в интервальной разбивке стандартных температурных значений. После ступени в -10˚С следующая идет ступень в -18˚С. Бывает на практике, что 10-е значение маловато, а 18-е — перебор.
Отсутствует установка бесшумного режима при работе брелока, когда включен автозапуск по температуре. Это достаточно неудобно в ночное время суток. С каждым автозапуском автомобиль издает звуковой сигнал.
Настроить алгоритм включения автозапуска вроде не проблема, но привыкнуть к нему затруднительно. Его активация возможна только при заведенном двигателе после установки на ручной тормоз и закрытии всех дверей. Новая установка функции понадобится после каждого открытия дверей.
Рекомендации к установочному процессу
Установка автосигнализации должна производиться квалифицированными специалистами. Это объясняется тем, что противоугонная система а91 с автозапуском принадлежит к механизмам сложного технического устройства, а процесс монтажа затрагивает цепи автомобиля, связанные с работой двигателя. Не стоит забывать, что автомобиль является средством повышенной опасности. Водителю предоставляется возможность покинуть свое место или оставить средство передвижения, при условии выполнения необходимых мер, которые исключат произвольное перемещение транспорта или использование его третьими лицами.
Вероятность простого монтажа противоугонного образца а91 требует предварительного ознакомления с рекомендациями безопасного использования функций противоугонной системы а91.
Здесь предусмотрена четкая карта действий, которые требуют безукоризненного выполнения:
Парковка автомобиля на открытой, хорошо проветриваемой площадке.
Размещение на стояночном тормозе, который должен находиться в исправном состоянии и исключать возможность движения автомобиля.
Отлучившись от авто, необходима установка рычага управления автоматической трансмиссии в положении “PARK”, а рычага переключения ручной коробки передач – в нейтральное положение.
Вариант авто с ручной коробкой передач, перед включением функции дистанционного или автоматического запуска двигателя, требует выполнения процедуры к его подготовки — «программная нейтраль».
Запрещается запуск мотора в отсутствии водителя, если кто-либо находится перед автомобилем или позади него.
Исключается передача брелока управления автосигнализацией детям, а также другим лицам без их предварительного ознакомления с этими указаниями.
Автомобили с ручной коробкой передач не предусматривают дистанционный или автоматический запуск двигателя. Если транспортное средство находится вне зоны видимости, пользователь автосигнализации не в состоянии проконтролировать автозапуском.
Чтобы настроить функции дистанционного или автоматического запуска двигателя необходимо: убедиться в исправном состоянии автомобиля, наличии достаточного количества топлива, масла, охлаждающей жидкости и т. д.; установить параметры работы отопителя салона (кондиционера), обогрева стекол и других аксессуаров на необходимые уровни, регулятор обдува салона на циркуляцию воздуха, позволяющий более эффективно прогреть или охладить воздух в автомобиле.
Сервисная поддержка
Карта сервисных возможностей противоугонной системы включает:
Режимы:
бесшумной охраны;
охраны с работающим двигателем;
«паника»;
поиска машины;
«служебный»;
вызова из авто;
звуковой и вибрационной работы брелока с обратной связью;
«комфорт»;
энергосбережения брелока.
Карта функциональных возможностей:
вкл/выкл режима охраны бесшумно;
вкл/выкл режима охраны без брелока;
во время задержки погасания света в салоне предусматривается обход дверной зоны;
случайное выключение подразумевает автоматический возврат в режим охраны;
дистанционное отключение датчиков по уровням;
управлениецентральным замком дистанционным типом и от замка зажигания;
двухшаговое отпирание дверных замков дверей;
двухимпульсное отпирание дверных замков;
4 дополнительных канала управления;
управление освещением салона;
защита от случайного нажатия кнопок брелоков;
раздельная индикация температуры в салоне и под капотом;
дистанционное программирование новых и стирание утерянных брелков;
оперативный сброс программируемых функций на заводские установки;
возможность работы с GSM модулями StarLine M20 и StarLine M30;
индикация текущего времени, будильник, таймер.
Главное, что программно настроить вышеперечисленные режимы и функции противоугонной системы можно дистанционно.
Старлайн а91 настройка времени автозапуска – АвтоТоп
возможно кто-то посчитает, что этот процесс не стоил отдельного поста, но т.к. хотя бы я настраиваю эти самые часы раз в 5-6 мес — в зависимости от времени помирания батарейки, гораздо веселее открыть блог и освежить в памяти, чем опять гуглить или как-то иначе решать.
Как настроить и установить время на брелке StarLine А91
Установка времени производится следующим образом:
Необходимо нажать и удерживать кнопку под №3, которая предназначена для корректировки показаний часов. Удерживать её нужно до тех пор, пока не будет услышан один мелодичный сигнал, затем один короткий, а после два таких же непродолжительных сигнала. После таких действий начинает мигать иконка с часами.
Кнопкой №1 увеличивают показания часов, а кнопкой №2, их соответственно уменьшают;
После этого нужно кратковременно нажать кнопку №3 для установки минут. В результате таких действий начинает мигать иконка с минутами. Снова первой кнопкой увеличивают показания, а второй уменьшают;
Снова кратковременно нужно нажать третью кнопку, будет начата установка показаний будильника. Когда замигает иконка с будильником, снова первой кнопкой можно увеличить, а второй уменьшить показания; Опять кратковременно нажимают ту же кнопку для установки минут будильника. Также кнопками один и два увеличивают и уменьшают показания;
Следующее кратковременное нажатие третьей кнопки вызовет включение или отключение будильника. Первой кнопкой можно включить, а второй его отключить;
Если продолжать и дальше кратковременно нажимать третью кнопку, вызывается режим установки показаний таймера. После того, как замигает иконка часов таймера, кнопками один и два увеличивают или уменьшают показания; Ещё одно краткое нажатие третьей кнопки приведёт к миганию иконки минут таймера. Их корректируют теми же кнопками один и два; Дальнейшее нажатие кнопки три вызовет включение или отключение таймера. Первой кнопкой его можно отключить, а второй кнопкой включить обратно.
как я и говорил — сложного в настройке ничего нет (если знаешь куда давить пальцем), но эта инфа пусть останется))
Охранная система StarLine A91 относится к классу бюджетных сигнализаций. Несмотря на этот факт, в ней предусмотрены все необходимые функции для защиты автомобиля, а сам противоугонный комплекс отвечает всем действующим требованиям. Поток данных, в Старлайн А91, проходит по восьми меняющимся каналам со 128-битным шифровальным кодом.
Кроме того, в системе предусмотрена опция интеллектуального запуска двигателя. Благодаря таким особенностям, перехватить сигнал охранной системы крайне сложно, ведь сигнализация самостоятельно выбирает частоту, для связи между брелком и основным блоком в машине. Такая особенность, в условиях города и повышенного уровня радиопомех, играет ключевую роль.
Как завести мотор с пульта
Как отмечалось выше, в сигнализации StarLine A91, предусмотрена функция дистанционного завода двигателя. Но перед настройкой автозапуска, выполните несколько шагов:
Переведите ручку КПП в нейтральную позицию (отключите все передачи).
Поверните ключ в замке зажигания и достаньте его. Двигатель должен быть заглушен.
Сработайте ручным тормозом.
Хорошо закройте все двери, крышку багажного отсека и капот.
Чтобы успешно настроить автозапуск, важно четко следовать приведенному алгоритму. В ином случае, удаленный запуск выполнить не удастся. Если автомобиль правильно подготовлен (мотор заглушен сигнализацией Старлайн А91), его можно будет запустить с брелка различными способами:
Надавите и удерживайте, в течение трех секунд, 1-ую кнопку. Как только вы услышите звуковой сигнал, надавите на 3-ю клавишу.
Настройте периодический запуск двигателя с пульта.
Эта опция особенно актуальна зимой, когда необходимо, время от времени, прогревать мотор. Пульт управления StarLine A91 способен, в автоматическом режиме, заводить двигатель и обеспечивать его прогрев, с необходимой периодичностью — раз в два, три, четыре часа или раз в сутки.
Настройка автоматического запуска по температуре и времени
Особенность охраной системы Старлайн А91 Диалог заключается в удобстве настройки автозапуска. Последний можно отрегулировать таким образом, что функция будет заводить мотор, при снижении температуры до определенного уровня, или в конкретный временной промежуток.
Включение автозапуска по температуре
Чтобы настроить автозапуск по температуре, учтите некоторые условия корректной работы этой опции — место монтажа, наличие датчика температуры, а также его исправность. Для активации функции, проделайте ряд шагов:
В течение длительного времени, надавите на 3-ю клавишу (с изображением «звездочки»).
Дождитесь появления звукового сигнала от пульта (звук должен быть однократным).
Посмотрите на дисплей — на нем будет мигать иконка, расположенная с левой стороны, внизу дисплея.
Кратковременно надавите на 3-ю кнопку, после чего переместитесь по меню, до значка термометра (третий слева).
Как только вы убедились, что на сигнализации выставлена требуемая функция, надавите на 1-ую кнопку, для активации режима. Если требуется его отключение, нажмите на 2-ю клавишу, на корпусе брелка. Теперь посмотрите на дисплей — на месте часов, должен появиться параметр температуры мотора, при которой и сработает автозапуск.
После высвечивания температуры, ничего делать не нужно — по истечении 8-10 секунд, брелок Старлайн А91 подаст сигнал, а на экране появятся часы. При этом 3-я иконка с термометром остается затемненной. По внешнему виду изображения, можно контролировать правильность настройки автозапуска по температуре. Если значок светлый — функция отключена, а если темный — опция активирована.
Настройка автозапуска по времени
Для включения этой опции на сигнализации StarLine A91, выберите на дисплее 2-ю иконку. При этом, фары машины должны один раз моргнуть, а брелок охранной системы подать сигнал в виде мелодии. На этом настройка автозапуска по времени завершена. Система самостоятельно будет давать команду на завод двигателя, в определенное время.
Если машина с первой попытки не завелась, делается вторая. При этом время работы стартера автоматически продлевается на 0,2 секунды. В таймере устройства заложено четыре попытки запуска мотора. Если все они израсходованы, но двигатель все равно не запустился, сработает звуковой сигнал на пульте Старлайн А91.
Для настройки автозапуска по времени, сделайте следующие шаги:
Надавите и удерживайте, длительное время, 3-ю кнопку на брелке сигнализации (на клавише нарисован символ «*»).
Пульт подаcт кратковременный звук, но кнопку удерживайте, до появления второго сигнала. После этого, отпустите клавишу. Иконка с левой стороны (в самом краю экрана) должна замигать.
Надавите на 3-ю кнопку, после чего переместитесь на иконку с изображением вентилятора.
Сделайте короткое надавливание на 1-ю клавишу брелка. Последний должен издать мелодию.
Выждите 10 секунд, до момента, пока брелок снова не выдаст сигнал. Изображение вентилятора должно остаться затемненным.
Если рассмотренные манипуляции сделаны правильно, то настройка автозапуска завершена. Теперь сигнализация StarLine A91 будет подавать команду на пуск двигателя, с определенным интервалом.
Отключение опции производится по аналогичному алгоритму. Единственное, что подтверждение выбора производится с помощью 2-й кнопки, на которой изображен открытый замок. Если запуск двигателя был успешным, то на дисплее появляется иконка, с изображением выхлопных газов. Фары автомобиля при этом должны три раза мигнуть, и трижды подается сигнал клаксона.
Почему автозапуск не срабатывает — главные причины
В процессе эксплуатации машины, возможны ситуации, когда автозапуск Старлайн А91 не срабатывает с брелка. Причина такого явления, как правило, связана не с выходом из строя одной из деталей, а с ошибками в эксплуатации или настройке. В случае сбоев в работе автоматического запуска, могут возникнуть проблемы и с настройкой ПО автомобиля.
К основным признакам поломки можно отнести:
Двери машины не удается закрыть с брелка. Здесь лучше обратиться к мастерам на СТО. Для устранения неисправности, требуется проверить и вычислить место разрыва, в цепочке между главным блоком и дверцей, соответствие проводов-актуаторов заявленным техническим требованиям, а также правильность настройки импульса закрытия дверей.
Команды с брелка StarLine A91 не находят отклика от главного блока, установленного в машине. Такую неисправность, как правило, можно объяснить разрядом батарейки или залипанием управляющих клавиш. Решением проблемы является полная замена пульта и его прописка в сигнализации.
Датчик удара не работает. Здесь правильным решением является его перенастройка.
Не активируется автозапуск Старлайн А91. Распространенная причина заключается в поломке проводки, которая может быть повреждена. Кроме того, причиной поломки может быть неправильно установленный обходчик иммобилайзера (чаще всего антенны). Также проверьте правильность настройки автозапуска.
Сигнализация активируется чрезмерно часто. Здесь возможно две причины — завышенная чувствительность датчика или появление ржавчины на концевых выключателях.
Сирена машины не работает. Причин может быть несколько — вышла из строя сама сирена, или повреждена проводка машины. Для устранения поломки, может потребоваться замена источника сигнала или ремонт проводки автомобиля.
Видео: Настройка автозапуска Starline A91, по температуре (по таймеру, по будильнику)
Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь
Страница 64
Инструкция по эксплуатации
Автоматический запуск двигателя по будильнику (активируется с брелка)
· Для включения функции автоматического запуска двигателя в установленное время по будильнику брелка сначала проверьте правильность установки текущего времени на брелке. Затем запрограммируйте будильник брелка на требуемое время запуска двигателя и включите будильник (см. стр.18-19). Включенный режим будильника на дисплее брелка индицируется иконкой
После проверки текущего времени и установки будильника последовательным нажатием кнопок 3 и 1 брелка установите курсор на иконку
автозапуск по будильнику (смотри стр.20). Последует 1 вспышка габаритов. Прозвучит мелодичный звуковой сигнал брелка и на его дисплее отобразится иконка
, индицирующая совместно с иконкой
автозапуска по будильнику. На короткое время на дисплее брелка высветится установленное время будущего запуска, которое затем изменится на текущее время. Светодиодный индикатор будет мигать сериями из 2 вспышек. · Для выключения функции автозапуска по будильнику повторно установите курсор на иконку
Примечание 1). Наличие брелка в зоне действия приемо-передатчика на момент выполнения автозапуска двигателя по будильнику не требуется. 2). Время запуска двигателя может отличаться от запрограммированного времени будильника в пределах 1 минуты. 3). Функция автозапуска включается на один цикл запуска. Для нового пуска двигателя необходимо каждый раз снова активизировать функцию с брелка.
Автоматический запуск двигателя по таймеру (активируется с брелка)
· Для включения функции автоматического запуска двигателя по таймеру каждые 2, 3, 4, 24 часа (программируемая функция 2.3) последовательным нажатием кнопок 3 и 1 брелка установите курсор на иконку
автозапуск по таймеру (смотри стр 20). Последует 1 вспышка габаритов. Прозвучит мелодичный сигнал брелка. На дисплее брелка отобразится иконка
, индицирующая включенный режим автозапуска по таймеру. Светодиодный
индикатор будет мигать сериями из 2 вспышек. Одновременно с включением
Подскажите, у меня стоит B9, хочу поменять на
A 91, возможно ли это, и что нужно будет поменять?
Можно, достаточно будет заменить блок, антенный модуль, брелоки.
Хотел приобрести а91 взамен а9, т.к. знаю, что переподключать проводку
почти не нужно. Раз сняли ее с производства какую сигнализацию
поставить, чтобы меньше возиться с коммутацией?
Сейчас ей на смену пришла А93, там потребуется демонтаж старой
сигнализации.
У меня Лада Приора 2012 года, подскажите по совместимости автомобиля с
StarLine A91 Dialog и Sher-Khan Magikar 10. А также скажите, что из них
лучше?
Да, подходят обе. StarLine A91 Dialog имеет диалоговый код и автозапуск
двигателя, поэтому надежнее в защите и функциональнее.
Подскажите, возможно ли установить StarLine A91 Dialog на WV Passat B5+
2004 года выпуска, что бы функции автозапуска и турботаймера при этом
работали?
Можно установить, только по монтажу обратитесь к квалифицированным
установщикам.
Скажите, на Киа Рио 2014 года подойдёт А91?
Да, подойдет. Если на автомобиле установлен штатный иммобилайзер, то для
реализации автозапуска необходим блок его обхода.
Подскажите, что делать? Стоит StarLine A91 Dialog. Не всегда ставиться
авто прогрев по температуре двигателя. Если все так удается поставить,
то при проверке температуры с брелка или какими либо действиями с
брелком все сбивается. Не всегда показывает температуру двигателя.
Иногда L0C. Может ли это быть связано с неисправностью датчика?
Да, надо проверять подключение и место установки датчика температуры,
который у этой сигнализации подключается параллельно кнопке капота.
У меня на машине стоит сигнализация старлайн А8, можно ли не меняя
проводку, а только сам блок установить старлайн А91? По колодкам все
одинаково, по-моему.
Можно, только пару проводов в ручную придется перекоммутировать,
заменить антенну, провод антенны и брелки.
А93 на самом деле «посолиднее» А91, и всего немного дороже. Понравились
характеристики А93. Скорее всего, ее буду брать. Но возникли новые
вопросы. С роботизированной АМТ проблем же не возникнет? В смысле если
реализовывать автозапуск. Модуль StarLine CAN-LIN. Что это и для чего?
Прочитав описание модуля, вопрос остался. На предыдущей приоре с МТ,
стояла А91 без дополнительных модулей. «Минимальное вмешательство в
электронику»,- что конкретно имеется ввиду? Метка-брелок, что это?
Что-то типа секретки? Без меня с брелком, машина не поедет, или подаст
сигнал?
Модуль обхода иммобилайзера. На предыдущей машине решил вопрос
перепрошивкой мозгов машины. Программно отключил иммобилайзер. Для чего
этот модуль тогда?
Да, подойдет. CAN-LIN позволит реализовать более удобное подключение к
электрике авто, меньше проводов надо будет резать. Данный блок строго
не обязателен. Если у Вас на данном авто можно программно отключить
иммо, то блок обхода не понадобится, но иммо у Вас будет постоянно
выключен. Если же программно иммо не отключать, то с блоком обхода
сохранится функция иммобилайзера, но придется в салоне оставить чип
второго ключа. Т.е. идеального нет варианта, смотрите сами.
На машине сделали установку автосигнализации starline a91. Недавно у
брелка почти пропал звук, пищит очень тихо, еле слышно, нигде не могу
найти
информации про регулировку громкости. Подскажите что делать?
Нет в брелке регулировки громкости, проблема в электрике, надо в сервис
сдать или попробовать батарейку для начала заменить.
Установили сигналку Старлайн а91, автозапуск срабатывает стабильно со
второго раза. Это нормально? Авто Hover H5 TD AT.
Не нормально, причин множество, например не удачно выбрано источник или
сам контроль запуска двигателя. С данной проблемой рекомендуем
обратиться к квалифицированному установщику, который сможет на месте
определить причину неисправности и предложить варианты решения
проблемы.
Имею автомобиль Рено сценик 1. Фаза 2 (рестайлинг) с установленной
автосигнализацией alligator S300 автомобиль 2003 года выпуска. Хотелось
бы
поменять ее на более современную желательно с автозапуском. Имеется
проблема. При покупке то мне был передан только один ключ, а для
автозапуска настолько я знаю, требуется минимум 2.Вопрос, можно ли
обойтись одним ключом, если можно присоветуете какую-нибудь модель
автосигнализации? И ещё слышал, что при наличии can модуля, установка
автосигналки упрощается. В моём авто есть can модуль или нет?
В Вашем случае установка будет без CAN. А что касается автозапуска, то
наличие второго ключа обязательно. Вы конечно можете через тумблер
сделать автосчитывание метки, которую оставите в салоне, но это не самый
надежный вариант с точки зрения безопасности.
Сигналка Старлайн а 91 установлена на автомобиль Ниссан Тиида, работала
исправно 11-12 месяцев. Дальность связи была согласно заявленной.
Неожиданно дальность связи упала до 200 метров в прямой видимости, упала
чувствительность на команды и ответ на их выполнение. Сигналка
отправлялась в сервисный центр на тестирование диагностику и ремонт. По
возвращении дальность связи незначительно увеличилась. Меня это не
устраивает. Как быть?
Проверьте для начала работу с запасным брелком, если его дальность также
снизилась, то проблему стоит искать в антенне или в блоке. Если же на
запасной брелок дальность без изменений, тогда в брелке с дисплеем
проблема. Наклеенная тонировка также снизить радиус действия брелка
автосигнализации, убедитесь, что таких модификаций не было произведено.
Замену батареи в брелке также стоит выполнить.
У меня машина Хонда цивик седан. Установили старлайн 91 а. Когда тепло,
машина заводится с брелка, а когда на улице температура понижается за —
20 пробую завести, а она не хочет (имею в виду, что стартер крутит все 4
попытки, а толку 0). Что делать?
Подобная проблема проявляется на разных авто, причем при приближении
холодов только прогрессирует. Универсального способа решения здесь нет,
нужно смотреть в зависимости от специфики конкретного авто. Чтобы
Starline а91 дала команду на завод двигателя, должен произойти ряд
событий, если одно из событий не проходит, то запуск откладывается, после одной
или нескольких попыток прекращается. События контролируется проводкой,
которая служит источником контроля запуска двигателя, как правило, это
напряжение, генератор, таходатчик. Помимо этого есть программные настройки, которыми можно отрегулировать более гибко эти параметры. В
инструкции по установке вся эта информация есть, можно попробовать
изменить источник контроля или его настройки. Еще, если на авто стоит
блок обхода штатного иммобилайзера, то проблема может быть в нем, т.е.
иммо не видит метку и блокирует двигатель. Здесь можно попробовать
оставить второй ключ зажигания в замке и попробовать завести двигатель,
если
все будет нормально, то значит в блоке обхода проблема. Возможно низкий
заряд АКБ, для начала проверьте этот момент. В любом случае решение
проблем с автозапуском, связанных с п.1, следует доверить именно
установщикам, самостоятельно вмешиваться в проводку и настройки не
рекомендуем.
Возможен ли автозапуск двигателя, если ключи без чипа?
Если на машине есть штатный иммобилайзер, то для работы автозапуска
требуется чип, иначе запуск не будет работать.
Можно ли вывести на брелок, чтобы он показывал температуру? У меня стоит
температурный автопрогрев. Хотелось бы знать, возможно ли градусы
вывести на брелок?
Нельзя на постоянный режим градусы вывести, проверка только по запросу
происходит, это сделано, чтобы не сажать батарею брелка. Если владеете
смартфоном Apple или на Андроид, то можно через спец. приложение
проверять температуру круглосуточно, для этого нужно подключить к A91
модуль GSM.
StarLine A91 при управлении и вообще с расстояния более 3 метров с
пульта, не реагирует автосигнализация, ну, и автозапуск. В чем проблема?
Сперва, в брелке батарею стоит поменять. Потом проверить, куда
установлена антенна сигнализации, ее лучше крепить на свободное от
шелкографии
место и на стекло без электроподогрева. Если все это не решит ситуацию,
то проверить работу с запасным брелком, чтобы определить источник
проблемы — брелок или антенна сигналки, а затем уже в сервис обращаться.
С данной сигнализацией, возможно, реализовать складывание боковых
зеркал?
Да, но надо будет отдельно ставить такого плана блок, если на машине нет
функции автоматического складывания.
Хотел бы узнать, в комплекте starline a 91 входит обходчик
иммобилайзера?
В комплект не входит.
Купил девятку, брелок без экрана 2 кнопки, можно ли завести с
автозапуска старлайн а91?
Не выйдет в А91, с запасного брелка двигатель завести.
Проблема: запускаю двигатель с брелка, после подхожу к а/м и не могу
открыть дверь с автосигнализации, приходится открывать дверь ключом.
STARLINE A 91 DIALOG. А/м тойота филдер, 2008 года выпуска, с
иммобилайзером.
Сложно дистанционно ответить на Ваш вопрос. С данной проблемой
рекомендуем обратиться к квалифицированному установщику, который сможет
на
месте определить причину неисправности и предложить варианты решения
проблемы. Сигнализация не реагирует на действия с брелка. Проверьте элементы питания брелока, если нужно замените. Также попробуйте
перепрограммировать брелоки в системе согласно инструкции.
У меня установлена автосигнализация старлайн Б9. Вышел из строя основной
блок, возможно ли купив данную сигнализацию поставить от нее блок, не
снимая старую проводку?
Можно, понадобится блок, антенну и брелки заменить.
По установке сигнализации Старлайн а91 диалог на Поло Седан 2014г. Имеет
ли смысл ставить внешний САМ модуль? Дает ли это преимущество в
качестве работы и при монтаже?
Смысл есть, так как с CAN-шины можно взять все основные сигналы с
охранных датчиков — двери все, капот, багажник. Также, подключаются:
зажигание, аксессуары, тормоз, АКПП, момент запуска двигателя. Т.е.
большинство подключений ограничатся двумя проводами CAN-шины. Модуль
подойдет следующий 2can-35.
У меня на брелке экран ничего не показывает и горит постоянно. В чем
причина?
Это проблема в электронике брелка. Попробуйте вынуть батарею на 30 сек.
и обратно вставить, если это не поможет, тогда надо брелок в ремонтный
сервис нести.
У меня произведена установка сигнализации starline b9. Вышли из строя
все брелоки. Можно ли у вас, или ещё где-то, приобрести к ней брелок с
обратной связью? И другой вопрос: в этой автосигнализации основной блок
внешне такой же, как и у b9, в том числе и разъёмы. Возможно ли, купив
эту
модель, поменять её основной блок и пользоваться её брелоками? Будет ли
она так же исправно работать, как и старая?
Если у Вас брелок синий, то подойдет следующий на замену для
автосигнализации Starline B9. Можно также купить StarLine A91 Dialog,
заменить
основной блок, антенну и брелки, а проводку оставить.
У меня в автомобиле штатный иммобилайзер самостоятельно мной отрезан от
диагностической линии. Правильно ли я предполагаю, что при установке
сигнализации с а/з в моем случае блок обхода не нужен?
Не нужен блок обхода, если иммобилайзер не выполняет блокировку
двигателя.
У меня установлена автосигнализация Starline A8, для замены на Старлайн,
а 91 мне нужно только блок управления и всё?
Блок заменить, антенну и перекоммутировать пару проводов подключения в
основном разъеме блока, остальные компоненты подойдут.
На ML W163 подойдёт, штатный иммобилайзер есть, если да, то какой
обходчик нужен и что ещё?
Можно на данный авто. Если на машине ключ без ИК-приемника, то можно
блок обхода поставить. Если ключ с приемником ИК, тогда для подключения
автозапуска нужны квалифицированные установщики.
Сигнализация срабатывает, а центральный замок на машине не закрывает.
Что могло случиться?
Проблема такого рода может быть в подключении сигнализации к замкам, в
блоке самой сигналки, а также в модуле управления ЦЗ автомобиля,
поэтому точно можно проверить только на месте, если Вы не установщик, то
рекомендуем обратиться непосредственно к специалистам.
У меня такая проблема — на ВАЗ 21010, когда при заведенной машине
выходишь и закрываешь машину, она не глушится, поэтому не могу
использовать
функцию авто запуск двигателя, раньше нормально было. В чем может быть
проблема?
Рекомендуем обратиться к квалифицированным специалистам по установке для
проверки подключения автосигнализации.
Какие именно провода нужно поменять местами в разъеме при замене а9 на
а91 помимо замены самого блока и антенны с проводом на старой
проводке?
Единственное, провод контакта 1 в А9 идет на питание, а в А91 на
блокировку, по схемам при замене можно свериться, стр.57 и 12.
Купил сигнализацию StarLine A91 Dialog. У меня Приора 2171 (универсал).
Сигналку устанавливал опытный мастер. Постоянно срабатывает датчик
удара, первый уровень (SH-1). Мастер объяснил это тем, что на Приоре
жесткий пластик, он потрескивает при остывании, поэтому срабатывает.
Попросил его уменьшить чувствительность этого датчика, все равно пищит
время от времени. Вот сегодня приехал (на улице 0 градусов), поставил на
охрану, через час опять сработал данный датчик, к машине никто не
подходил. В чем дело?
Возможно чувствительность. Все еще достаточно высокая для реагирования
на потрескивание. Стоит попробовать переставить датчик удара в другое
место, например к основанию рулевой колонки.
Возможна ли установка GSM-модуля к этой модели? Управление, автозапуск,
поиск автомобиля на всякий случай. Или имеет смысл рассмотреть
другой вариант?
Да, к автосигнализации Старлайн можно установить охранно-поисковый
модуль Messenger M30 GSM-GPS подключаемый через фирменную шину.
Владелец получает возможность управлять оборудованием, осуществлять
автозапуск и принимать сообщения о вторжении в автомобиль практически
без ограничения расстояния, в зоне действия операторов сотовой связи.
Можно также рассмотреть вариант автономной GSM-GPS сигнализации.
Как поменять в режиме автозапуска двигателя по температуре двигателя
значение этой самой температуры StarLine A91 Dialog?
Значения температуры автозапуска изменяется согласно инструкции
(программируемая функция 2-4).
Не срабатывают датчики открытия дверей, капота, багажника, нет
автозапуска. После снятия с охран, без запуска двигателя самопроизвольно
встаёт
на охрану с блокировкой дверей (закрыто). Что делать?
Автосигнализация Старлайн а91 диалог, запрограммирована на не включение
поворотников при автозапуске, но при этом должны работать при
открывании и закрывании дверей — наверное, не подключили на провода
поворотников за приборной панелью. Если ко всему, что вы перечислили, у
вас не срабатывает и датчик удара, то возможно, Ваше оборудование находиться
в сервисном режиме. Тогда на вашем брелоке будет отображаться
иконка с гаечным ключом. Выберете эту иконку кнопкой 3 и выключите
кнопкой 2.
Является ли нормальным, что после установки сигнализации Starline а91
Dialog при постановке на охрану и снятии с охраны фары не мигают? При
автопрогреве тоже не мигают. Первый раз сталкиваюсь, что фары не
моргают. И еще второй момент. После установки автосигнализации штатная
охрана (или только замок) остались работать. Т.е. ставлю на штатную
охрану с брелка. Затем ставлю на охрану с сигналки. Если снять с охраны,
то
дверь все равно открыть невозможно. Пока не снимешь штатную охрану.
Получается, две охранных системы работают параллельно. Получается
двойная защита. Нормально ли это? Автомобиль Фольксваген Поло 2011.
Очень похоже, что у вас проблемы подключения. Также данная проблема
может быть связанна с подключением по CAN шине автомобиля. Обратитесь
к квалифицированным установщикам.
На моей машине установлена StarLine A8 где-то с 2006 года. Она меня
полностью устраивает. Недавно потерял брелок с ЖК-дисплеем. Поискал,
нашел только от модели A9. Купил. Настроил. Спустя один — четыре дня,
моя сигналка не видит этого брелка, приходится опять перекодировать. А
родной, без обратной связи, видит, приходится два брелка одновременно
таскать. Надоело. Посоветуйте, какую автосигналку переустановить, чтобы
поменьше переделывать, то есть поменьше трудозатрат и функции такие же
были?
Посоветуем данную модель. При установке StarLine A91 Dialog не
потребуется много переделывать. Их разъемы незначительно отличаются, что
потребует перекоммутацию некоторых проводов, также нужно будет
использовать брелоки и передатчик из комплекта.
Я купила автосигнализацию с автозапуском StarLine A91 Dialog, установила
в салоне. У меня вопрос: может ли активированная иконка запуск двигателя
по температуре сама становится неактивной. В салоне мне сказали, что
из-за помех она может сбрасываться. И еще вопрос действительно ли не
могут
две функции действовать вместе будильник и запуск двигателя по
температуре?
Уточнили в тех. поддержке фирмы производителя — да, активная иконка
запуска двигателя по температуре может сама становиться неактивной со
временем. Действительно, функция будильника и запуска двигателя по
температуре не могут действовать вместе.
Как настроить автопрогрев на Старлайн а91 диалог?
По инструкции, зависит от типа двигателя и коробки передач.
На ВАЗ 2114 произвели установку автосигнализации StarLine A9. Могу ли я
поменять только блок управления на A91 Dialog, не меняя всего
остального?
Не совсем, по разъемам подойдут, но несколько контактов подключения к
блоку сигнализации нужно будет перекоммутировать, заменить антенный
модуль и брелки.
На моей машине чуть больше недели установили Старлайн а91, до поры
работало все нормально, но вот появилась такая проблема. При нажатии
кнопки открытия замков, двери остаются закрытыми. Если же открыть машину
ключом, срабатывает автосигналка. Подскажите, отчего так и как с этим
бороться?
Проблема может быть как в самом оборудовании, так и модуле управления
центральным замком. С данной проблемой рекомендуем непосредственно к
установщикам обратиться.
Пользуюсь сигналкой два месяца, все в порядке. Одно расстраивает,
батарейку меняю раз в месяц, покупаю Дюрасел Турбо, все равно держит не
больше месяца. Конечно, пользуюсь каждый день автозапуском, но месяц —
это очень мало. Как-то можно настроить экономичный режим брелка?
В данной сигнализации брелок не имеет функции энергосбережения, если
проблема будет прогрессировать, то тогда у производителя
проконсультируйтесь, возможно, в электронике проблема.
Машина nissan teana II. Заводится с кнопки, иммобилайзер в брелке
штатный. 1) Как я понял, если я хочу автозапуск на моем авто, нужно
установить
StarLine A91 Dialog и CAN модуль CanTec F1 v5. 2) Нужен ли дополнительно
блок обхода иммобилайзера? 3) Нужен ли дополнительно блок
автозапуска? Если да, то какой? 4) На авто штатная система закрытия
дверей стоит (кнопка снаружи на ручке) как теперь будет работать? Мне не
нужно будет на неё нажимать, достаточно нажатия на брелке? Что будет,
если я нажму на ручку двери, но не нажму кнопку на брелке? 5) Как то
возможно сделать с этой автосигналкой, дополнительно, чтобы
закрывалась/открывалась без нажатий кнопок (если я подошел к машине).
Какой иммобилайзер нужно купить? 6) Что нужно купить еще, чтобы можно было
заводить/глушить двигатель с помощью телефона?
1. Верно. 2. Нет, так как во-первых он идет у нас в подарок к данной
сигнализации, во-вторых на авто с кнопкой запуска он не нужен,
достаточно
обратиться к квалифицированным установщикам. 3. Не нужно. 4. Этот момент
лучше предварительно уточнить непосредственно у установщиков,
которые будут заниматься монтажом оборудования. 5. С данной моделью
подобную функцию можно реализовать только с помощью иммобилайзера. 6.
Нужен GSM-модуль.
Сигнализация Starline A91 Dialog: отзывы, описание
Для защиты своего автомобиля от взлома или угона водители устанавливают современные противоугонные системы. Одной из лучших автосигнализаций на сегодняшний день признан Starline A91 Dialog. Отзывы специалистов и пользователей свидетельствуют о его высокой надежности, оперативности и простоте управления.
При создании представленного программного обеспечения были применены самые современные научные разработки. Это позволило кодировать сигналы по особому принципу, исключающему возможность интеллектуального взлома.Двусторонняя связь между блоком управления и пультом дистанционного управления позволяет сделать вождение максимально комфортным и безопасным.
общие характеристики
Сигнализация Starline A91 Dialog передает сообщения между блоком управления и пультом дистанционного управления посредством радиосигнала. Он имеет уникальную кодировку, поэтому систему невозможно взломать. Список функций системы включает более 60 программ. Они предназначены для обеспечения максимальной надежности установки безопасности, а также повышения комфорта вождения.
На открытой местности без препятствий сигнал передается на расстояние до 2 км. При наличии домов, деревьев и других помех этот показатель снижается до 600 м. Уровень помех сигнала незначителен. Это достигается за счет использования трансивера. Обеспечивает передачу сигнала по 128-канальной радиосвязи.
Рабочая температура системы должна быть в диапазоне от -45 до + 85º. Особенности конструкции, кодировки делают систему надежной, устойчивой к внешним воздействиям.
Требования для установки
Есть два типа автосигнализации «Starline A91». Первый называется диалогом Starline, а второй — диалогом Starline Twage A91 (4 x 4). Разница заключается в форме брелока и дизайне дисплея. Все остальные характеристики, настройки у обеих систем абсолютно идентичны.
Обе разновидности системы устанавливаются на автомобили с дизельным, бензиновым двигателем с турбонаддувом. Коробка передач может быть автоматической или механической.Электрическая сеть автомобиля должна поддерживать напряжение 12 В.
Центральный блок Starline Twage A91 Dialog или другое оборудование необходимо установить под приборной панелью. Прибор необходимо ставить на ровную ровную поверхность. Следует исключить вероятность попадания в него воды.
Антенну следует устанавливать так, чтобы датчик приема и передачи сигнала был удален от металлических частей и элементов корпуса не менее чем на 5 см. Эта часть оборудования чаще всего крепится на лобовом стекле.
Совет эксперта
Для защиты вашего автомобиля от взлома, а также для предотвращения других неприятностей установку Starline A91 Dialog лучше доверить профессионалам. Это позволит избежать ошибок при подключении оборудования. В противном случае защитные функции сигнализации могут быть значительно снижены.
Внимательно изучите инструкции производителя. Все инструкции необходимо точно соблюдать. Чтобы обеспечить хорошую четкость и дальность действия сигнала, аппарат следует оставлять на хорошо видном месте.Обязательно поставьте машину на стояночный тормоз. Автоматическая коробка передач должна быть в режиме PARK. Механическая коробка передач установлена в нейтральное положение.
Инструкции строго запрещают включать функцию автоматического запуска двигателя, если люди или посторонние предметы находятся позади или перед машиной. Брелок следует хранить в недоступном для детей и посторонних местах. Все системы автомобиля, на котором установлена сигнализация, должны быть в исправном состоянии. В машине должно быть достаточно бензина, масла.
Обзоры экспертов
Starline A91 Dialog, отзывы экспертов о котором представлены в различных источниках, представляет собой надежную комфортную систему. Сбои в программном обеспечении и других компонентах случаются крайне редко. Если все элементы сигнализации установлены правильно, она будет работать долго и эффективно.
Настройки, встроенные в бортовой компьютер во время производства, могут быть изменены по вашему усмотрению. Управление происходит с помощью безделушек. Включены два командных устройства.Первый (основной) брелок имеет жидкокристаллический дисплей. Он отображает информацию о состоянии систем автомобиля. На втором пульте только кнопки.
Интерфейс основной консоли переведен на русский язык, что значительно упрощает использование системы. В память бортового компьютера можно занести всего 4 пульта ДУ. Starline Twage A91 Dialog, отзывы о котором представлены экспертами и опытными пользователями, а также вторая модификация системы отличаются высокими эксплуатационными характеристиками.Разнообразие функций, предоставляемых программой, делает управление удобным. Функции безопасности максимально высоки.
Основной брелок
Сигнализация Starline A91 Dialog, отзывы о которой предоставлены специалистами, управляется в первую очередь с помощью брелка с жидкокристаллическим дисплеем. Он позволяет изменять настройки, устанавливать определенные режимы работы системы.
Брелок имеет 3 кнопки. К блоку управления можно подключить до четырех брелоков с ЖК-дисплеями. В этом случае информация будет отображаться на устройстве, с которого была отправлена команда.
Для начала в брелок устанавливается аккумулятор. Поставляется в комплекте. Далее включается панель управления. После этого вы можете полностью управлять системой.
Функции кнопок
Диалог Starline A91, который, по мнению экспертов, очень эффективен, управляется путем выбора определенной комбинации кнопок на брелоке.
Первая кнопка предназначена для включения программных команд. Эта функция будет активирована, если ее нажать один раз. Если первую кнопку зажать в течение 3 секунд, это повлечет запуск или остановку двигателя.Также с его помощью запускается режим охраны. Для этого при работающем двигателе нажмите первую кнопку на 3 секунды.
Вторая кнопка изменяет положение курсора на экране быстрым нажатием. Его более длительное удерживание позволяет открывать багажник.
Третья кнопка также управляет перемещением курсора при коротком нажатии. Останавливает сигнализаторы будильника, таймера при коротком нажатии. Длительное удерживание третьей кнопки позволяет установить время, будильник, настроить параметры режима энергосбережения.Если удерживать ее нажатой в течение 6 секунд, активируется режим программирования первой кнопки.
Привязка брелка к блоку управления
В инструкции к Starline A91 Dialog четко прописана процедура привязки устройства к блоку управления станка. Это может потребоваться в нескольких случаях. По определенным причинам (потеря брелока, неправильное обращение с ним) бортовой компьютер может перестать принимать сигналы дистанционного управления. В этом случае вам нужно будет повторно подключить управляющие устройства к системе.Это также рекомендуется при покупке подержанного автомобиля.
Для проведения такой операции двигатель выключают. Далее нужно найти и семь раз нажать системную кнопку Valet. Далее водитель включает зажигание. После семи звуковых сигналов система переходит в режим настройки. Сброс предыдущих настроек произойдет автоматически.
Вторую и третью кнопки брелока необходимо зажать одновременно. Раздается звуковой сигнал, указывающий на успешную активацию. Остальные устройства управления подключаются к системе по той же технологии.Затем можно включить зажигание.
Запуск двигателя
Автозапуск Starline A91 Dialog, отзывы экспертов о котором очень и очень хорошие, является важной функцией, повышающей комфорт управления двигателем. Используя брелок, вы можете установить правильные параметры для этого процесса. При необходимости двигатель можно запустить на расстоянии, по таймеру или при необходимости продлить его работу.
Владелец ТС по своему усмотрению устанавливает параметры запуска. Двигатель может включаться через регулярные промежутки времени.Программа предусматривает его включение один раз в день, либо каждые 4, 3 или 2 часа.
Также есть функция, позволяющая контролировать работу мотора. Датчики регистрируют сигналы генератора, изменения напряжения в электросети и т. Д. Обработав все данные, компьютер отправляет информацию о состоянии двигателя на брелок. Если водитель использует функцию автозапуска, он должен внимательно следить за выполнением всех требований безопасности.
Установка времени
Для того, чтобы сигнализация Starline A91 Dialog полностью выполняла возложенные на нее функции, необходимо произвести установки времени.Пользователь программы может выполнить такую процедуру только с помощью брелока с жидкокристаллическим дисплеем.
Время программирования довольно простое. Эта процедура четко прописана в инструкции. Чтобы начать программирование, необходимо нажать третью кнопку на пульте дистанционного управления. В этом случае на экране должен мигать значок часов.
Вы можете уменьшить значение, нажав первую кнопку. Увеличивает скорость второй кнопки. После установки часов вы должны установить правильные минуты.Для этого также следует нажать третью кнопку на брелоке. После проведения аналогичной процедуры можно будет использовать функцию таймера, автозапуска и т. Д.
Сервисные программы
Starline A91 Dialog, обзоры сервисных функций, которые указывают на его высокую функциональность, позволяет пользователю определить оптимальный диапазон режимы.
Одна из самых популярных — программа Silent Guard. Это позволяет в случае несанкционированного вмешательства в систему автомобиля не отпугнуть злоумышленника, взять его с поличным.Сигнал сирены в этом случае не работает. Но брелок владельца получает тревожную информацию.
Многим автовладельцам нравятся функции управления системой вентиляции, температуры, освещения в салоне. Их автоматическая работа также настраивается с помощью брелока.
Система также позволяет удаленно определять местонахождение автомобиля. На расстоянии вы можете стереть данные о брелоках из памяти компьютера, когда они утеряны. Многие программы, предоставляемые производителем, повышают комфортность и надежность сигнализации.
Неисправности
Starline A91 Dialog, отзывы о котором свидетельствуют о том, что это надежная система, однако, как и любое другое оборудование, может расстроить владельца. Специалисты выявили ряд характерных нарушений в работе системы Starline A91.
Возможна ложная тревога сирены. Чтобы этого не произошло, необходимо правильно выставить чувствительность датчика. Возможно, он установлен в максимальное положение. Возможно ложное срабатывание сирены при неправильной установке датчика.
В некоторых случаях системный блок не реагирует на сигналы брелока. Они снова привязаны к системе. В некоторых случаях необходимо приобрести новый брелок.
Рассмотрев, что такое система Starline A91 Dialog, и отзывы экспертов, можно сделать вывод, что она целесообразна. Это надежная качественная система, способная повысить комфорт вождения.
Сигнализация Starline A91 Dialog: отзывы, описание
Чтобы обезопасить свой автомобиль от взлома или угона, водители устанавливают современные противоугонные системы.Одной из лучших автосигнализаций на сегодняшний день признана Starline A91 Dialog. Отзывы специалистов и пользователей свидетельствуют о его высокой надежности, оперативности и простоте управления.
При создании представленного компьютера были применены самые современные научные разработки. Это позволяло кодировать сигналы по особому принципу, исключающему возможность интеллектуального взлома. Блок управления двусторонней связью и брелок позволяют сделать вождение максимально комфортным и безопасным.
общие характеристики
Система охранной сигнализации Starline A91 Dialog осуществляет передачу сообщений между устройством управления и брелоком посредством радиосигнала. Он имеет уникальную кодировку, поэтому систему невозможно взломать. Список функций системы включает более 60 программ. Они предназначены для обеспечения максимальной надежности системы безопасности, а также повышения комфорта вождения.
На открытой местности без препятствий сигнал передается на расстояние до 2 км.При наличии домов, деревьев и других помех этот показатель снижается до 600 м. Уровень помех сигнала незначительный. Это достигается за счет использования трансивера. Обеспечивает передачу сигнала по 128-канальному радиоканалу.
Рабочая температура системы должна быть в пределах -45 — + 85 ° С. Особенности конструкции, кодировка делают систему выносливой, устойчивой к посторонним вмешательствам.
Требования для установки
Существует два типа автосигнализации «Старлайн А91».Первый называется Starline Dialog, а второй — Starline Twage A91 Dialog (4 x 4). Отличие в форме брелка и в дизайне дисплея. Все остальные характеристики, настройки у обеих систем абсолютно идентичны.
Оба варианта системы устанавливаются на автомобили с дизельным, бензиновым двигателем, двигателем с турбонаддувом. Коробка передач может быть автоматической или механической. Электрическая сеть автомобиля должна поддерживать 12 В.
Центральный блок Starline Twage A91 Dialog или оборудование второго типа необходимо монтировать под приборной панелью.Устройство должно быть установлено на ровной ровной поверхности. Следует исключить вероятность попадания в него воды.
Антенна должна быть установлена так, чтобы датчик приема и передачи сигнала был удален от металлических деталей и элементов корпуса не менее чем на 5 см. Эта часть оборудования чаще всего крепится на лобовом стекле.
Рекомендации специалистов
Чтобы защитить свой автомобиль от взлома, а также предотвратить другие неприятности, установку Starline A91 Dialog лучше доверять профессионалам.Это позволит избежать ошибок при подключении оборудования. В противном случае защитные функции системы охранной сигнализации могут быть значительно снижены.
Необходимо внимательно изучить инструкцию производителя. Все инструкции должны строго соблюдаться. Чтобы обеспечить хорошую четкость и дальность действия, машину следует оставлять на хорошо видном месте. Всегда ставьте автомобиль на стояночный тормоз. Автоматическая коробка передач должна быть переведена в режим PARK. Механическая коробка передач установлена в нейтральное положение.
В инструкцию категорически запрещается включать функцию автозапуска двигателя, если позади или впереди автомобиля находятся люди или посторонние предметы.Кольцо для ключей следует хранить в недоступном для детей и посторонних местах. Все системы автомобиля, на котором установлена сигнализация, должны быть исправны. В автомобиле должно быть достаточно бензина, масла.
Обзоры экспертов
Starline A91 Dialog, отзывы экспертов о котором представлены в различных источниках, представляет собой надежную и удобную систему. Сбои в программном обеспечении и других компонентах случаются крайне редко. Если все элементы сигнализации установлены правильно, она будет работать долго и качественно.
Настройки, хранящиеся в бортовом компьютере при производстве, вы можете изменить по своему усмотрению. Управление происходит с помощью брелоков. В комплект входят два командных устройства. Первый (основной) брелок имеет жидкокристаллический дисплей. Отображает информацию о состоянии систем автомобиля. На втором пульте только кнопки.
Интерфейс основной консоли переведен на русский язык, что значительно упрощает использование системы. В памяти бортового компьютера можно сделать всего 4 брелока.Starline Twage A91 Dialog, отзывы о котором представлены специалистами и опытными пользователями, а также вторая модификация системы характеризуются высокими эксплуатационными характеристиками. Разнообразие функций, предоставляемых программой, делает управление удобным. Максимально высокий уровень безопасности.
Основной брелок
Сигнализация Starline A91 Dialog, отзывы о которой предоставлены специалистами, управляется в первую очередь брелком с жидкокристаллическим дисплеем.Он позволяет изменять настройки, устанавливать определенные режимы работы системы.
Брелок имеет 3 кнопки. К блоку управления можно назначить до четырех брелоков с ЖК-дисплеями. В этом случае информация будет отображаться на устройстве, с которого была отправлена команда.
Для начала работы в пульте установите аккумулятор. Поставляется в комплекте. Затем включается панель управления. После этого вы можете полностью управлять системой.
Функции кнопок
Starline A91 Dialog, по отзывам экспертов которого говорят о его высокой эффективности, управляется выбором определенной комбинации кнопок на брелоке.
Первая кнопка предназначена для включения программных инструкций. Эта функция будет активирована, если вы нажмете ее один раз. Если первая кнопка зажата в течение 3 секунд, это приведет к запуску или остановке двигателя. Также с его помощью запускается режим охраны. Для этого при работающем двигателе нажмите первую кнопку на 3 секунды.
Вторая кнопка изменяет положение курсора на экране при быстром нажатии. Его более длинное удержание позволяет открыть багажник.
Третья кнопка также управляет курсором движения коротким нажатием.Останавливает срабатывание будильника, таймера при коротком нажатии. Длительное удерживание третьей кнопки позволяет настроить время, будильник, задать параметры энергосберегающего режима. Если удерживать ее нажатой в течение 6 секунд, активируется режим программирования первой кнопки.
Привязка брелоков к блоку управления
В инструкции к Starline A91 Dialog четко прописана процедура присоединения устройства к блоку управления машины. Это может потребоваться в нескольких случаях.По определенным причинам (потеря брелока, неправильное обращение) бортовой компьютер может перестать воспринимать сигналы пульта. В этом случае вам нужно будет повторно подключить управляющие устройства к системе. Это также рекомендуется, если вы покупаете подержанный автомобиль.
Для выполнения такой операции выключите двигатель. Далее нужно найти и семь раз нажать системную кнопку Valet. Далее водитель включает зажигание. После семи звуковых сигналов система войдет в режим настройки. Сброс предыдущих настроек произойдет автоматически.
Вторую и третью кнопки брелока необходимо одновременно зажать. Прозвучавший сигнал оповестит вас об успешной активации. Остальные устройства управления подключаются к системе по той же технологии. Затем можно включить зажигание.
Запуск двигателя
Автозапуск Starline A91 Dialog, отзывы специалистов по которому очень и очень хорошо, это важная функция, повышающая комфортность управления работой двигателя. Используя брелок, вы можете установить правильные параметры для этого процесса.При необходимости двигатель можно запустить на расстоянии, по таймеру или при необходимости продлить.
Владелец ТС Указывает параметры автозапуска. Двигатель можно включать через равные промежутки времени. Программа предусматривает его включение один раз в день, либо каждые 4, 3 или 2 часа.
Также есть функция, позволяющая контролировать двигатель. Датчики собирают сигналы генератора, изменения напряжения в электросети и т. Д. После обработки всех данных компьютер отправляет информацию о состоянии двигателя на брелок.Если водитель использует функцию автозапуска, он должен внимательно следить за выполнением всех требований безопасности.
Установка времени
Чтобы сигнализация Starline A91 Dialog могла полностью реализовать возложенные на нее функции, необходимо произвести настройки времени. Пользователь программы может выполнить эту процедуру только с помощью брелока с жидкокристаллическим дисплеем.
Программировать время довольно просто. Эта процедура четко прописана в инструкции. Чтобы начать программирование, необходимо нажать третью кнопку на пульте дистанционного управления.Значок часов должен мигать на экране.
Уменьшите значение, нажав первую кнопку. Увеличивает вторую кнопку. После установки часов вам необходимо установить правильные минуты. Для этого также нажмите третью кнопку на брелке. После проведения этой процедуры вы можете использовать функцию таймера, автозапуск и так далее.
Утилиты
Starline A91 Dialog, отзывы о сервисных функциях которого свидетельствуют о его высокой функциональности, позволяет пользователю обозначить оптимальный диапазон режимов.
Одной из самых популярных является программная тихая защита. Это позволяет в случае несанкционированного вмешательства в систему автомобиля не отпугнуть злоумышленника, схватить его с поличным. Сигнал сирены в этом случае не работает. Но на связку ключей владельца поступает тревожная информация.
Многим владельцам автомобилей нравятся функции управления системой вентиляции, температуры, освещения в салоне. Их автоматическая работа также настраивается с помощью брелока.
Также система позволяет удаленно определять местонахождение автомобиля.На расстоянии вы можете стереть данные о брелках из памяти компьютера в случае их утери. Множество программ, предоставленных производителем, повышают комфортность и надежность системы охранной сигнализации.
Проблемы
Starline A91 Dialog, отзывы о котором свидетельствует то, что это надежная система, тем не менее, как и любая другая техника, может расстроить владельца. Специалисты выявили ряд характерных нарушений в работе системы Starline A91.
Возможно ложное срабатывание сирены.Чтобы этого не произошло, необходимо правильно выставить чувствительность датчика. Его можно установить в максимальное положение. Возможно ложное срабатывание сирены при неправильной установке датчика.
В некоторых случаях системный блок не реагирует на сигналы брелока. Они снова привязаны к системе. В некоторых случаях необходимо приобрести новый брелок.
Рассмотрев, что такое система Starline A91 Dialog, и отзывы экспертов, можно сделать вывод о ее целесообразности. Это надежная качественная система, способная повысить комфорт вождения.
hx.roughside.icu — Покупки в электронной коммерции
4 «102 мм 45 градусов колено силиконовый шланг патрубок турбо впускной черный для Toyota Starlet EP91 (подходит для Toyota) HU-SS45RS102
$ 6,84
НОВЫЙ дистрибьютор для FITTOYOTA COROLLA STARLET EP91 EE101 4EFE L4 2 + 4Plug 19020-11430 19020-11380 19020-11340 1995-1998
85 долларов.00
Eonstime 2 шт. Автомобиль 12 В 18 светодиодный номерной знак огни SMD для Toyota Corolla_E11 Crown S180 Starlet EP91 Vios Previa ACR50, GSR50
$ 8,78
Автомобильная фара из углеродного волокна, точка для бровей, литье, декоративная отделка, крышка для Toyota Starlet Glanza EP91 1996-1999
$ 26,03
Для Toyota Corolla E11 Crown S180 Starlet EP91 Vios Previa ACR50 GSR50 18-SMD светодиодные фонари для номерного знака Canbus
$ 9.00
УНИВЕРСАЛЬНЫЙ АЛЮМИНИЕВЫЙ ТРУБНЫЙ ТРУБКА 51 мм 2 «ТУРБО SSQV SQV BOV ВЫПУСКНОЙ КЛАПАН для Toyota Starlet EP91 HU-BOV01FP51
$ 3,83
Автомобиль мигает 2 шт. Автомобиль 12 В 18LED номерной знак огни SMD для Toyota Corolla_E11 Crown S180 Starlet EP91 Vios Previa ACR50 GSR50
$ 9.80
Для Toyota Corolla E11 Crown S180 Starlet EP91 Vios Previa ACR50 GSR50 Задняя белая светодиодная подсветка номерного знака лампа для номерного знака
10 долларов США.74
Модернизированный CT9 turbo 17201-64190 / 55030 ДЛЯ TOYOTA Starlet GT EP82 EP85 EP91,4E-FTE 1.3L NEW
199,00 $
Новый комплект интеркулера FMIC подходит для Toyota Starlet EP82 GT (90-95) / EP91 Glanza V (96-99) 4P-FETE
$ 186,40
Силиконовый шланг радиатора для TOYOTA EP91 STARLET GLANZA V-TYPE 4E-FTE 96-99 RED / BLUE / BLACK
$ 9.87
Ремонтный комплект турбокомпрессора для Toyota CT9 Starlet Glanza EP91 4EFTE GT EP82 17201-64090 1720164090
$ 19.00
2015 Новый EPMAN Racing 52 мм дымчатый светодиодный индикатор PSI / BAR Turbo Boost Meter с датчиком для Toyota Starlet EP91 HU-GA50BOOST
$ 13,53
Для Toyota Corolla E11 Crown S180 Starlet EP91 Vios Previa ACR50 GSR50 Автомобильный задний светодиодный светильник Canbus для номерного знака лампа для номерного знака
6 долларов.06
Ремонтный комплект турбокомпрессора для Toyota CT9 Starlet Glanza EP91 4EFTE GT EP82 17201-64090 1720164090
15,00 $
Коллектор турбокомпрессора TD04 Фланец + спускная труба для 96-99 Starlet EP82 EP91 4E-FTE NEW
$ 249,99
Поршневое кольцо двигателя 74 мм STD OEM 13011-11122 / 13011-11140 4 цилиндра для 4E 5E COROLLA Wagon (_E10_) STARLET (EP91) 4pics / set
28 долларов.85
2 шт. Белый светодиодный номерной знак лампа Canbus для Toyota Corolla_E11 Crown S180 Starlet EP91 Vios Previa ACR50, GSR50
6,47 долл. США
Светодиодный номерной знак лампа для Toyota Crown 2003-2009 Caldina Corolla Sprinter Majesta Starlet EP91 Alphard Wish Estima
$ 11.96
КОМПЛЕКТ ТРУБКИ ОХЛАДИТЕЛЯ ПЕРЕДНЕЙ УСТАНОВКИ КОМПЛЕКТ ТРУБОПРОВОДОВ ДЛЯ STARLET GLANZA EP91 EP82 RED
$ 98,40
Комплект трубопроводов интеркулера для обновления FMIC подходит для Toyota Starlet Glanza EP91 EP82 4P-FETE 90-99
$ 98,40
Подходит для Toyota Starlet EP82 GT (90-95) / EP91 Glanza V (96-99) переднего интеркулера
99 $.77
Автомобильная фара из углеродного волокна, точка для бровей, литье, декоративная отделка, крышка для Toyota Starlet Glanza EP91 1996-1999
$ 40,58
Автомобильная фара из углеродного волокна, точка для бровей, литье, декоративная отделка, крышка для Toyota Starlet Glanza EP91 1996-1999
$ 39,22
TT2004BL- Комплект силиконовых шлангов радиатора для TOYOTA EP91 Starlet Glanza V-Type 4E-FTE 96-99 Blue
29 долларов.00
Для Starlet 4E 4EFE 4E-FTE turbo R GT шатун toyota 1.3L 90 series ep91 glanza sports гарантия высокого качества
$ 54,99
2 шт Dahosun белый светодиодный номерной знак лампа номерного знака лампа для Toyota Crown 05-14 / Reiz 10-14 / Vios 02-08 STARLET EP91 1996-1999
$ 7.68
2 шт. / Блок 63 мм, наружный диаметр 2,5 дюйма, алюминий, 90 градусов, турбо / впуск / колено интеркулера, длина: 450 мм для Toyota Starlet EP91 UP90-450-63
$ 11.20
Детали двигателя, автомобильный двигатель, комплект для восстановления сердечника турбокомпрессора, ремонтный инструмент, подходящий для двигателей Starlet GT EP82 EP91 TD04, тянуть
22,00 $
Комплект силиконовых шлангов радиатора интеркулера для Toyota Starlet Turbo EP91 Glanza (2 шт.) EP-TYR034
Модернизированный выпускной коллектор CT9 turbo + SS для Toyota Starlet GT EP82 EP85 EP91,4E-FTE абсолютно новый
360,00 $
Для Toyota Starlet Glanza EP91 EP85 EP82 TD04 Турбокомпрессор + выпускной коллектор + даунпайп
369 долларов.00
DHBH-автомобиль углеродное волокно фара для бровей литье декоративная накладка для Toyota Starlet Glanza EP91 1996-1999
$ 26,87
4E 4EFE двигатель ремень ГРМ натяжитель натяжителя комплект для Toyota Corolla E11 EE111 Starlet EP91 1332cc 1.4L 1.3L 1992-2000
$ 47,75
Светодиодный индикатор номерного знака автомобиля для Toyota Crown Corolla_E11 ZZE12_NDE12_ZDE12 Noah Voxy_ZRR7 Starlet EP91 Vios SCP4_NCP4_AXP4
14 долларов США.95
Поршень двигателя 4E 4EFE для Toyota Corolla E11 EE111 Starlet EP91 1332cc 1.4L 1.3L 1996-2000 13101-11101 13011-11122
$ 65,28
TT2004BK- Комплект силиконовых шлангов радиатора для TOYOTA EP91 Starlet Glanza V-Type 4E-FTE 96-99 Black
24,00 $
Вытяните стартер, запустите детали двигателя, комплект для восстановления сердечника турбокомпрессора, ремонтный инструмент, пригодный для автомобиля Starlet GT EP82 EP91 TD04
Сигнализация Starline A91: автозапуск како омогучити? Автосигнализация: upute, osvrti
Сваки власник воззрела подузима све потребне место как би заштитио свой автомобиль од крае, хакираня или других непредвиденных проблем. Дома можно получить разные марки автомобильной информации о сигналах тревоги Starline A91. Kako omogućiti autorun i iskoristiti druge korisne značajke pomoći će razumjeti savjete Stručnjaka.
Računalni softver sustava nastao je na temelju najnovijih znanstvenih dotignuća u području kodiranja signala. Zbog toga se informacije razmjenjuju prema posbnom tipu. Ovakav pristup destroyira mogućnost hakiranja sustava. Korištenje dvosmjerne komunikacije izmeu ključa i putnog računala u upravljanju omogućuje da se oprema upravlja na udoban i jednostavan način.
Свойства положения
Сигнализация «Starline A91» ima u svom sustavu autorun funkciju. Namijenjen je za različite vrste automotivebila.Cijena alarma Starline A91 iznosi oko 8, 5 tisuća rubalja.
Sustav ima dvosmjernu komunikaciju tipa računala i ključa. Domet signala je 1800 m na tlu bez prepreka. Ako postoje drveće, zgrade i druge prepreke izmeu automobila i ključa, ta brojka se smanjuje gotovo 2 puta.
Kodiranje je na dinamičkom Principu. Sustav obavještava vlasnika o raznim promjenama stanja automobila zvukom i vibracijama. Oprema je dopuštena za ugradnju na car s dizelskim, benzinskim i turbo motorom.Mjenjač može biti bilo koji.
Radni uvjeti
Prema korisnicima i profesionalnim automehaničarima, cijena alarmnih sustava Starline A91 je sasvim prihvatljiva. Kvaliteta opreme prepoznata je kao visoka, ali da bi sustav u potpunosti mogao obavljati svoje funkcije, pozornost njegovoj instalaciji i programiranju.
Iskusnistručnjaci tvrde da instalaciju svih elemenata auto-alarma mora izvesti profesionalni mehaničar.Само у специализираном сервисном центре cijeli se процес проводи исправно. Alarm u ovom slučaju je zajamčen. Ако коридор сам инсталляра сустав, може направити погрешке. To će utjecati na sigurnosne kvalitete.
Kodiranje signala ne može se slomiti. Prenosi se preko 128-канальный радио. Putno računalo ima više od 60 programa. Električni sustav mora održavati napon od 12V. Опрема радио исправно на температуре около +85 до -45ºС. To je pouzdan, otporan na nepovoljne uvjete opreme.
Pregledi Stručnjaka
Как быстро установить правильное положение, направить устройство на сигнализацию Starline A91.U tom slučaju svi će elementi funkcionirati glatko i pouzdano. Распад приказане особенно изучает райедак. Prepoznato je da je rad sustava trajan i učinkovit.
Ако е потребно, можно промыслить программу. Можете управлять поставками pomoću dugmadi koje su uključene u paket. Prvi daljinski upravljač ima zaslon s tekućim kristalima — smatra se glavnim. Uz to, можете получить статус svih sustava stroja. Други привесак (опционально) нема заслон, контроль се одвия само помочу гумба.
Программа «Потпуно русизиран». Употребление ключа е единоставна. Osim toga, u memoriju sustava možete dodati još 2 čari. Ukupno računalo pamti 4 konzole. Uz njihovu pomoć, управляю сэ svim funkcijama. Сигнализация Starline A91, чтобы узнать о преимуществах, прежде всего, о положительных эмоциях, о том, чтобы узнать, что делать, если вам нужно управлять.
Ланац за ключом
Брелок будильника Starline A91 вам поможет, если вам нужна программа. За то, что вам нужно подготовиться к дальнейшему управлению с заслоном.Međutim, uz pomoć tipkala možete kontrolirati većinu funkcija automobila.
Главни привесак за ключе има три гумба. Ako je na upravljačku jedinicu vezano nekoliko kontrolnih ploča s prikazom, informacije o promjenama postavki bit će prikazane na onom od kojeg je naredba poslana računalu.
Если вы запустите сигнализацию, вы можете прочитать ее за сигнализацию Starline A91. Время çete izbjeći проблема u uvljanju njegovim funkcijama. Затим се у уретя угражение батареи (isporučuje se s opremom).Након тога можете извршити потребне поставке опреме.
Сигурносна правила
Prije podešavanja alarmnog sustava Starline A91, trebate se upoznati s sigurnosnim pravilima. Naveli су их произведений opreme i jasno navedeni u uputama.
Како би сэ осмотр висок распон радиосигнала, возило сэ мора оставить на отвореном. Istraživanje ne bi trebalo obuhvatiti stabla, strane objekte i objekte. Строй сэ мора поставити на ручную кочнику. Ako ima ručni mjenjač, mjenjač se prebacuje u нейтральные положения.За автоматическую кутию поставите начин рада ПАРК.
Приликом поставки и контроля аларма, возило мора бити у добром станю. Mora imati odgovarajuću razinu podmazivanja i goriva. Када уключите стартап у непосредственной близи автомобиля не смие бити особа, животиня или странных предметов. Čuvati čari moraju biti izvan dohvata djece. Ljudi koji nisu upoznati s pravilima korištenja alarma ne smiju koristiti daljinski upravljač.
Типке дальнего управления
Сигнализация за ключом Starline A91, kao što je već spomenuto, ima tri gumba.Када их притиснетесь или одержите новую комбинацию, можете поставить желины начин рада оптимально.
Први гумб активира наредбе программы. Da biste to učinili, притисните gumb jednom. Ако се држи неко vrijeme, мотор će se pokrenuti или zaustaviti. Sigurnosni način rada također se aktivira prvim gumbom. Da biste to učinili, motor mora biti uključen. Pritiskom i držanjem prve tipke u trajanju od 3 sekunde aktivira se sigurnosni način rada.
Помочь другому гумба может быть промиенити положи показа на заслону.Da biste to učinili, притисните ga nekoliko puta. Ако себе други гумб drži dulje vrijeme, deblo će se otvoriti.
Treći gumb takoer pomiče pokazivač oko zaslona tipke. Uz njegovu pomoć isključite upozorne signal tajmera, budilice. Dugim pritiskom treće tipke podešavaju se indikatori time, kao i način uštede energije.
Prihvatite Privjeske
Аларми с автоматическим Starline A91 можно использовать изображения у памяти рачунала. To se Preporučuje kod kod kupnje rabljenog / rabljenog automobila na kojem je sustav prethodno instaliran.Također u nekim slučajevima, sustav može prestati reagirati na naredbe s konzole. U tom slučaju morat ćete ih svezati.
Прво морато зауставити мотор. Затим, користечи вверху, налазимо гамб за поставке услуг. Stisnemo ga sedam puta. Zatim korisnik uključuje paljenje. Након тога би сэ требало огласити 7 звуковых сигналов. To znači da je sustav ušao u konfiguracijski način. Старе поставке автоматски залутаю.
Treći i other gumb držača ključa su istovremeno stegnuti.Ako vozač čuje zvučni signal, to znači da je aktivacija konzole bila uspješna. За исту технологию вежите и друге чари. Интервал измeню поставки не smije prelaziti 5 секунд. Nakon toga se paljenje isključuje. Ako je postupak uspješan, bočna svjetla dolaze 5 puta.
Поставка времени
Nakon temeljitog proučavanja uputa, mnogi vozači mogu imati pitanje: kako omogućiti automatsko pokretanje alarma Starline A91? Činjenica je da priručnik može biti vrlo zbunjujući i teško razumljiv.U ovom slučaju, preoruke iskusnih Stručnjaka pomoći će.
Profesionalni mehaničari preoručuju postavljanje timesustava prije postavljanja automatskog pokretanja. Овай себе поступак проводи у присутствия приватности за ключом с заслоном. Vrijeme programiranja je jednostavno.
За почетак притисните тречи гамб на дальнинском управлении. На заслону çe treptati simbol sata. Ако pritisnete prvi gumb, broj sati će se smanjiti. Повечайте стопу помощи и другим гамбам. Затим поставите исправную ошибку минуты.Поступак это проводи премы сличной схемы. Nakon podešavanja timea možete koristiti različite dodatne funkcije.
Автоматическое покрытие по времени
Da biste razumjeli kako omogućiti automatsko pokretanje alarma Starline A91, morate poslušati savjete profesionalne automehaničara. To je važna značajka koja vam omogućuje da povećate udobnost vožnje. Pomoću ključa, podešavaju se parameters ove funkcije.
Moguće je pokrenuti motor sdaljenosti, proširiti njegovo djelovanje или поставить автоматическое покрытие pomoću tajmera.Мотор сэ можно уключить у редовитим интервалом. Ovisno o uvjetima rada, interval može biti 2, 3, 4 sata или dan.
Da Biste поставили početni interval motora, притисните и држите тречу типку. Прво, прстен за ключом эмитира джедан звуков сигнала. Не можете отпустить жевательную резинку. Dalje će se огласити други сигнал. Gumb se mora отпустити. Кратким притисным на курсах помощи с одговаренной иконой, наликом на ИВЛ. Zatim se kratko pritisne prvi gumb. Nakon 10 sekundi mod će biti aktiviran.
Автоматическое покрытие по температуре
Автосигнализация Starline A91 может быть покрыта температурой мотора.Мьери се посебним сенсором. Када, когда достигнута температура, на другом месте, моторе, когда ты находишься загриявати. Почитайте, что может быть на температуре от -25, -10, -18, -5ºC. Zagrijavanje može trajati 5 или 10 минут.
Automatsko pokretanje na temperaturi aktivira se pritiskom na treći gumb. Када се огласи други сигнал, требате одабрати тречу икону у ретку. Kada se aktivira, na mjestu na satu će se pojaviti индикатор температуры. Иконка на заслону е бити тамна. Чтобы означать активацию автоматического начала рада.
Temperatura odziva bit, это оно, что это произведено программой. Код спаянья настройки на сервис, есть индикатор возможности промысла. Параметр времени и температуры не изменяет механический код, устанавливая и подешая, в зависимости от температуры.
Pregledi potrošača
Автосигнализация «Starline A91» преподнесет вам как учинковить и поуздан, что вам нужно, чтобы дома было поднято. Postoji niska razina njegovih lažnih pozitivnih rezultata. Кварови опреме су райетки. Ако сигнализация Starline A91 не радио, узел может быть бити неправильна установка или конфигурация положения.
Lažna aktivacija sirene može biti uzrokovana visokom osjetljivošću senzora. Овай параметар мора бити исправно конфигураран. Ponekad sustavna jedinica ne uočava signal s ključevima, u kojem slučaju ih treba ponovno vezati za putno računalo.
Nakon što smo shvatili što je alarmni sustav Starline A91, kako omogućiti automatsko pokretanje и konfigurirati osnovne funkcije, svaki će korisnik moći u popunosti iskoristiti prikazani sustav.
«Экотекс» находится в канале производства двух стран, в котором производятся материалы.Это ien fan de grutste yn it lân. Ien fan ‘e rjochtingen fan it bedriuw is de produksje fan bêdlinnen. Смолы Neffens befalt Ecotex har konsuminten mei poerbêste kwaliteit en in enoarm assortimint. Постельное белье wurdt net allinich produsearre foar folwoeksenen, mar ek foar bern.
Produkt skaaimerken
Ecotex находится в лучшем виде на фабрике в treftige reputaasje, dy’t wurdt befestige troch 15 jier wurk yn ‘e thústekstielmerk.
De produkten binne makke fan grûnstoffen fan hege kwaliteit.Это основано на породе, производящей фанатскую продукцию, на тех фолдваан, на ее основе, и на любителях породы, на всех сегментах фанатской и семейной породы.
Инновационные технологии породы brûkt yn produksje.
Alle soarten bêdlinnen binne makke fan natuerlike materialen. Se befetsje 100% katoen. Hjirtroch binne de produkten miljeufreonlik, hypoallergeen, maklik te ûnderhâlden en duorsum.
Это предварительный заказ на 5 школ. Под Harren Falt Ecotex Harmonica bedlinnen út foar syn spesjale eigenskippen.Это материал, из которого изготовлен продукт, это сатин.
De wichtichste skaaimerken fan ‘e stof omfetsje natuerlike komposysje, tichtens, ljochtheid en ûnbidige sêftens.
De kleuren binne ferskillend, d’r binne 95 soarten fan:
Florale motiven. Dizze omfetsje de Searjes «Августин», «Евдокия», «Мадемуазель» и «Очарование».
Helle mjitkunde. Dit binne Stefano, Romance en oaren.
Strikte en lakonike koai: «Генри», «Ховард».
Patroanen en ornaminten.Se wurde fertsjintwurdige troch de folgjende Searje: «Восточная сказка», «Рамзес» на оранже.
Bedlinnen wurdt produsearre yn de folgjende maten: ien en in heale, dûbele, euro en waait.
Отзывы клиентов
Neffens beoardielingen hat Ecotex-beddengoed in protte positive kwaliteiten en hat dêrom it folsleine fertrouwen fan har klanten fertsjinne.
Mieningen предлагает ему wiene meast posityf. Bedlinnen foldocht oan all kwaliteitsnormen en hat in brede seleksje.Dêrom binne Ecotex-produkten benammen populêr yn ‘e tekstylmerk.
In protte froulju binne tefreden oer de kwaliteit fan bedlinnen, in ferskaat oan kleuren, maten en in lange libbensdoer en planje de produkten fan dit bedriuw yn ‘e takomst te keapjen.
Комплекты системы дистанционного управления автомобилем 2-сторонняя сигнализация ключ чехол для StarLine A91 ЖК-пульт дистанционного управления SP pokharahempgallery
Чехол для ключа автомобильной двухсторонней сигнализации для дистанционного управления с ЖК-дисплеем StarLine A91 SP
Чехол для ключа автомобильной двухсторонней сигнализации Чехол для дистанционного управления с ЖК-дисплеем StarLine A91 SP.Совместим с русской версией StarLine A91. Выносной индикатор батареи. Блокировка клавиатуры и светодиодная подсветка. Визуальное и звуковое оповещение. Функция удаленного запроса. Дистанционный запуск двигателя .. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый и неповрежденный товар в оригинальной розничной упаковке (если применима упаковка). Если товар поступает напрямую от производителя, он может быть доставлен не в розничной упаковке, например в простой коробке или коробке без надписи или полиэтиленовом пакете. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Страна / регион производства: ： Китай ， Цвет: ： Черный ： Индивидуальный комплект: ： Нет Номер детали производителя: ： Не применяется ： Гарантия: ： Нет гарантии ， Бренд: Без бренда Особенности: ： Дистанционный запуск ， UPC: ： 601404861008 ： Модель: ： StarLine A91 ， EAN: ： Не применяется ，。
Чехол для ключей от автомобильной 2-сторонней системы сигнализации для StarLine A91 ЖК-пульт дистанционного управления SP
Чехол для ключей от автомобильной 2-сторонней сигнализации для StarLine A91 ЖК-пульт дистанционного управления SP
Купить Mri-le2 Baby Girl боди из джерси с короткими рукавами ButterFlag Iceland Flag Kid Pyjamas: покупайте детские пижамы лучших модных брендов при ✓ БЕСПЛАТНОЙ ДОСТАВКЕ и возможен возврат для соответствующих критериям покупок.Нет Включает в себя другие декоративные аксессуары, Разница между средним водителем и отличным водителем заключается в том, что тот, кто может контролировать скорость, и тот, кто не может, Фильтр с высокой пропускной способностью, предназначенный для повышения производительности, Воротник-стойка для полного покрытия, Этот кошелек-бродяга имеет размер примерно 13 «Ш x 12» x 3 «Г, Чехол для ключа автомобильной 2-сторонней системы сигнализации для дистанционного управления с ЖК-дисплеем StarLine A91 SP , купить 11″ PRE-CRIMP 1855/19 SLATE (упаковка из 100) (1722533111-11- S2-D): силовые кабели — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА возможна при определенных покупках, 5 D (M) для мужчин из США = размер 37 ЕС = стопа. Длина стопы 235 мм / 9. показать свой истинный стиль.МАТЕРИАЛ — Усовершенствованный водонепроницаемый нейлоновый оксфорд для экстерьера и полиэфирная смола для подкладки (для предотвращения обрушения дна коробки). All Balls 26-1916 Ремонтный комплект карбюратора: автомобильный, Автомобильная двухсторонняя сигнализация Крышка корпуса ключа для дистанционного управления с ЖК-дисплеем StarLine A91 SP , струнные фонари обеспечивают возврат денег в течение 30 дней, сохраняйте стильность вашей девушки с этим fashion-it- сумка, пожалуйста, выберите соответствующий вариант при размещении заказа. Чтобы увидеть другие похожие кисточки, нажмите ниже. хотя я сделал этот образец для новорожденного, Чехол для ключей от автомобильной 2-сторонней системы сигнализации для дистанционного управления с ЖК-дисплеем StarLine A91 SP , почему бы не просмотреть некоторые из моих популярных предметов.Винтажная одежда в современном стиле. Блузка Flouncy — один из наших новых дизайнов для коллекции Весна / Лето 2018. Бабочки не просто зеленые. • Я сообщаю вам предполагаемую дату отделки и дату отправки. ► ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ОТПРАВКИ И ОТСЛЕЖИВАНИЕ ЗАКАЗА, Крышка корпуса ключа автомобильной 2-сторонней системы сигнализации для дистанционного управления с ЖК-дисплеем StarLine A91 SP , самозакрывающиеся пузырьковые пакеты размером 12 x дюймов. CAB-300 НАБОР 3-ДЮЙМОВЫХ ВСАСЫВАЮЩИХ ШЛАНГОВ ИЗ АЛЮМИНИЯ. Бесплатные образцы цвета доступны по запросу. друзья и клиенты готовили причудливые кексы с этими натуральными стандартными вкладышами для кексов.Спутниковая навигация поставляется с реалистичными звуками, включая звуковой сигнал, Чехол для ключа автомобильной 2-сторонней системы сигнализации для дистанционного управления с ЖК-дисплеем StarLine A91 SP , — Размер области просмотра: 221×124 см, [Новинка] Пакеты со льдом для ланч-бокса — Морозильные пакеты — Оригинальный крутой пакет. Защитная оболочка изготовлена из сверхэффективного материала TPU и ПК, который является ультратонким.
Автомобильная двухсторонняя сигнализация, чехол для ключей для StarLine A91, ЖК-пульт дистанционного управления SP mmebilodeau.ca
Чехол для ключа автомобильной двухсторонней сигнализации для StarLine A91 LCD Remote Control SP
Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата. Профессиональные розетки в сборе долговечны и представляют собой высококачественную замену, идеально подходящую для многих транспортных средств, находящихся сегодня на дорогах.Из-за разницы в размерах между США и азиатскими странами. : Ресурсы, созданные учителем. Цели. Акценты (5511): Товары для офиса, они не будут изнашиваться и не рвутся, несмотря на их мягкость и воздухопроницаемость. Толстая короткая куртка-парка с капюшоном на молнии с капюшоном на молнии спереди от Blyent в магазине мужской одежды. Каждый кабель рассчитан на долгие годы и изготовлен из высококачественных материалов промышленного класса. Free — Flip and Sip Sports Cap — обеспечивает легкость питья, отличается гламурным стилем и однотонным узором. адрес почтового ящика или страна, в которой невозможно использовать службу FedEx, ❤ Эта персонализированная сумка станет отличным подарком для вашего любимого человека.- Наносится с помощью ракеля для обоев, чтобы обеспечить хорошее прилегание к стене. Любая из этих настенных тарелок в стиле русалки подойдет к вашим светильникам. __________________________________________________________, вместо этого хлопчатобумажная футболка с кольцевым прядением, комплект для вышивки крестиком для одежды Bunny Восхитительные серые тона — мини-мотки, окрашенные вручную. В основном это касается кружевной отделки, где она становится слегка нечеткой / потертой. Замки задней двери легко устанавливаются и придают вашему грузовику заводской вид. позволяет использовать, когда над гайкой нет места.продвинутые и горизонтальные крепления для смесителей, быстрая доставка в тот же рабочий день для заказов, полученных до 14:00 по восточному стандартному времени; Детское розовое украшение торта на день рождения: игрушки и игры, серая отделка с ручной смазкой: простая сборка в доме, подходит для оригинальных легкосплавных дисков. Цвет фотографий на веб-сайте и реальных предметов может быть неточным. Дышащая вязальная сетка: современный спортивный спандекс для дышащего комфорта и надлежащего растяжения для гибкости и производительности.
Чехол для ключа автомобильной двухсторонней сигнализации для StarLine A91 LCD Remote Control SP
КОМПЛЕКТ МАХОВИКА И СЦЕПЛЕНИЯ ДЛЯ КАБРИОЛЕТА BMW 1 СЕРИИ 118I E88, Superbyke RMR 125 Насос переднего тормозного цилиндра, черный.НОВЫЙ BMW 3 СЕРИИ E30 1987-1994 УСИЛИТЕЛЬ ОПОРЫ РАДИАТОРА ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛИ. TOYOTA RAV 4 2003> 2005 ЗАЩИТНЫЕ ФАРЫ, Катушка зажигания Lucas DLB102 6V. Задние тормозные колодки для Suzuki XF650 Freewind 650 1997 1998 1999 2000 2001 2002. Комплект накладки на заднее крыло Subaru BRZ EPR V3 Style Toyota GT86. Рабочий цилиндр сцепления TRW PJD103, разъем жгута проводов Стерео адаптер для радио PC2-08-4 Ford Ka Street Sport, КЛЮЧ ДЛЯ ТОПЛИВНОГО БАКА ДЛЯ LAND ROVER DISCOVERY 1 2 DEFENDER L322 DA1209, 31205 402008 Уплотнительное кольцо CX650 GL650 Корпус мотора Honda CX500 GL500 , Электронный топливный насос для Nissan 350Z Gazelle Maxima Z33 S12 A32 J31 * OEM.КОМПЛЕКТ ГЛАВНЫХ ПОДШИПНИКОВ И УПЛОТНЕНИЙ КОЛОНКИ ВСЕ ШАРИКИ ПОДХОДИТ ДЛЯ KAWASAKI KX125 1988-2005. Дизельный тюнинг Prefromance Chip Box Range Rover TD6 Sport HSE TDV6 TDV8 3.0 3.6, стекло правого бокового зеркала водителя для BMW 7 серии 2001-2008 0096RS. КОЛ-ВО 20 3/8 X 1 ШАЙБЫ ДЛЯ РЕМОНТА IMPERIAL STAINLESS PENNY, 1X FIAT DUCATO 2002-2006 Электродвигатель регулировки уровня фар 0307853307. 2 x ПЕРЕДНЯЯ ТЯГА АНТИРОПОРНАЯ ПАРА ЗАМЕНА OE CSL7179. 1998 Запасная медная прокладка выхлопной системы GL 1500 SEW Gold Wing Special Edition.ГАЗОВЫЙ ДЕРЖАТЕЛЬ ЗАДНЕГО ОТДЕЛЕНИЯ ПАРА ПОДЪЕМНИКА RENAULT CLIO MK3 HATCHBACK 2005->,
чем заклеить детали из стекловолокна и стеклопластиковые емкости своими руками. Набор ремкомплекта
Ремонт повреждённых изделий из стекловолокна своими руками не представляет большой сложности, если знать технологию и методы процесса. Не менее важно иметь под рукой нужные инструменты и материалы.
Виды повреждений
Начальным этапом работы является необходимость обследования повреждённой поверхности, чтобы знать, с чем именно придётся столкнуться во время ремонта. Есть несколько возможных видов повреждений:
отколы частей повреждённых деталей;
царапины различной глубины;
нарушение целостности в виде разрывов и прорывов;
глубокие и не очень вмятины.
Это самые распространённые повреждения, с которыми приходится сталкиваться.
Материалы и инструменты
Для ремонта повреждений в домашних условиях потребуется набор обязательных инструментов, входящих в ремкомплект:
компрессор;
строительный фен: это позволит прогревать рабочую поверхность, чтобы можно было выровнять вмятины и выпирающие бугры;
шлифмашинка или болгарка со специальным диском для создания идеально ровной поверхности;
пульверизатор: понадобится для последующей финальной покраски.
Кроме набора инструментов, для ремонта понадобятся материалы:
набор для ремонта стекловолокна, куда входит стекловолоконная ткань и эпоксидные смолы;
несколько видов шпатлёвок: автомобильная и состав со стекловолокном;
растворитель для акриловых красок и раствор для удаления смолы;
грунтовка, лак, небольшие кисти размером 25-30 мм, силиконовые перчатки, скотч, респиратор;
желательно иметь специальный состав для снятия краски со стеклопластиковых покрытий;
набор наждачной бумаги с разным типом зернистости;
мелкоячеистая металлическая сеточка для поверхностного укрытия швов;
емкость для смешивания эпоксидной смолы, инструмент для перемешивания, бумага для застилания нерабочих поверхностей.
Подготовка
В качестве примера ремонта изделия из стеклопластика приведём восстановление повреждённого автомобильного кузова или бампера. Во время работы необходимо помнить, что ремонт и спешка в этом случае неуместны, так как даже малейшие огрехи будут хорошо заметны по окончании работ. Необходимо тщательно зачистить повреждённый участок от ржавчины, коррозии, остатков краски.
Если предстоит ремонт бампера, то его снимают и устанавливают на горизонтальную поверхность. Зачищается кромка разрыва, чтобы убрать остатки волокон стеклопластика. Затем зачищают поверхность на расстоянии 10-15 см вокруг места повреждения. Обработанную поверхность обезжиривают.
Во время восстановительных работ на стеклопластиковых панелях не рекомендуется исправлять многочисленные повреждения одновременно.
Уложенное сразу на нескольких участках стекловолокно мешает качественной работе и выглядит неопрятно, особенно это будет заметно по окончании ремонта. Гораздо эффективнее и качественнее происходит обработка одного участка за другим.
Как склеить своими руками?
Повреждений может быть несколько, и ремонт будет зависеть от степени неприятности.
Трещина
Ремонт стеклопластика не представляет особой сложности, если соблюдается технология процесса. После завершения шлифования кромок деталь устанавливается на ровную поверхность, края стыкуются для возможности получения точного размера заплатки. Некоторые мастера предпочитают оставлять края кромок необработанными, считая, что заплата будет крепче держаться.
Если зачищать поверхность в сторону повреждений до 5 см, можно получить идеально ровное изделие. Трещину и соседнюю с ней область с расстоянием около 10 см надо заделать полиэфирной смолой. Затем участок, покрытый смолой, накрывают стеклотканью марки 300. Потом надо дождаться полного высыхания смолы и нанести слой шпатлёвки. После окончательного высыхания всех слоёв производят финальную зачистку наждачной шкуркой или шлифмашинкой.
Пробоина или разлом
Реконструкция полученной дыры потребует больше времени, чем ремонт трещин. В этом случае накладывают заплату, с учётом чего необходимо сразу приготовить больше стеклоткани и шпатлёвки. Повреждённую поверхность зачищают тем же способом, как и в случае с трещиной. После зачистки на изнаночную сторону наклеивается скотч, затем на него и на расстояние в 20 см вокруг накладывается смола.
На смолу кладут 3-4 ряда стеклоткани, соединение будет тем крепче, чем больше слоёв. При настилании каждый слой промазывается смолой.
После полного высыхания начинается зачистка участка. Выступивший слой снимается с помощью наждачки или смоляного ролика, затем это место вновь зачищается. На ровную поверхность наносится грунтовка, после чего проводится шпатлевание. Поверх шпатлёвки во избежание появления микротрещин накладывается металлическая сеточка. Полученный результат можно просушить строительным феном, затем всё выровнять шлифмашинкой.
Вмятины и царапины
Ремонт вмятины зависит от её состояния. Если вмятина большая, то заклеить её надо как пробоину, то есть стекловолокно вырезают и наклеивают. Мелкие деформации ремонтируют с помощью нагревания и выравнивания руками. Иногда выступающую часть срезают и покрывают смолой, впадины также заливают смолой и покрывают шпатлёвкой.
Откол
В случае откола утерянную часть восстанавливают с помощью стеклоткани. Сложность заключается в том, что надо будет с точностью повторить форму откола. Кромка откола начисто зачищается. Заплатку выравнивают с помощью наждачной бумаги. Места соединений заполняют смолой и покрывают стеклотканью, усиливая изнутри с помощью дополнительных слоёв стекловолокна. Итоговые процедуры — это полировка и покраска.
Ремонт стеклопластиковых ёмкостей и изделий проводится по той же технологии, что и ремонт автомобильных кузовов и бамперов. Если возникла нужда в изготовлении предмета из стекловолокна, то обязательно понадобится болванка. Пуансон изготавливается из различных материалов: дерево, глина, пластик, иногда пластилин. Если изделие будет большого размера, то пуансон рекомендуют выполнять из пенопласта.
Стенки матрицы смазывают специальным составом, чтобы облегчить её извлечение. Смолу смешивают с отвердителем в соответствии с инструкцией.
Пропитывание стеклоткани приготовленным составом должно быть равномерным, для этого её лучше расстелить на стеклянной горизонтальной поверхности. Когда пропитанная стеклоткань накладывается на болванку необходимо следить, чтобы не оставалось воздушных пузырьков. Слои укладываются поочерёдно, при этом нельзя допускать длительных перерывов, иначе предыдущий слой может высохнуть. На полное высыхание изделия уходит примерно 3-4 суток. После этого можно аккуратно удалить пуансон.
Внимательно следуя несложной технологии, можно провести ремонт и изготовление предметов из стеклопластика в домашних условиях своими руками.
Как проходит ремонт стеклопластика, смотрите далее.
Изготовление и ремонт изделий из стеклопластика
Изготовление и ремонт изделий из стеклопластика
Ремонт повреждений корпуса
Все владельцы стеклопластиковых лодок, яхт и катамаранов рано или поздно сталкиваются с проблемой повреждения корпуса судна. Конечно, сроки службы плавательного средства зависят, прежде всего, от производителя: насколько точно он соблюдал технологию производства, насколько качественные материалы он использовал в работе, и конечно, насколько внимательны и дисциплинированы были его работники.
К сожалению, процесс разрушения стеклопластика — это неизбежный процесс, и на сегодняшний день избежать этого невозможно, но предупредить такие неприятные явления, как осмос и гидролиз, вам по силам.
Наша компания уже более 10 лет ведет успешную деятельность по изготовлению стеклопластиковых изделий и оснастки. Наша компания располагает всеми производственными мощностями и квалифицированным персоналом для полного цикла изготовления стеклопластиковых изделий от чертежа до серийного выпуска. Мы осуществляем любые работы по стеклопластику: — изготовление стеклопластиковых изделий, — ремонт стеклопластиковых лодок, катеров и яхт, — лечение трещин и сколов, пробоин, герметизация корпусов, — установка блоков плавучести и широкого спектра палубного и навигационного оборудования, — покраска лодок, катеров и яхт — поставка и установка стационарных двигателей и подвесных моторов, — предпродажная подготовка катеров, — восстановление наружного декоративного покрытия, — нанесение необрастающих покрытий, — ремонт днища, заделка выбоин и пробоин, — окраска, ремонт и подготовка к сезону катеров, моторных лодок, яхт и гидроциклов, — ремонт и восстановление корпуса, полировка пластикового корпуса.
Обслуживание может осуществляться как в условиях нашего сервисного центра, так и с выездом к заказчику в любую точку Российской Федерации.
Для предварительного расчета стоимости ремонта вашего судна необходимо отправить фото повреждений на e-mail: [email protected]
Прайс-лист на некоторые ремонтные работы стеклопластиковых изделий.
Выполнения работ на выезде ( 1 спец. в черте города)
н/ч
от 1 100р
Обратившись к нам, вы получите качественную диагностику
и ремонт любых пластиковых конструкций.
Ремонт стеклопластиковых корпусов лодок, яхт и катеров
Участки вздувшегося пузырями стеклопластика на днище лодки свидетельствуют о том, что имеет место явление, известное как гидролиз стеклопластика. Известный всем осмос – это следствие гидролиза. То есть, вздувшийся гелькоут на корпусе судно – это признак начинающегося, или уже вовсю развивающегося процесса разрушения стеклопластика!
В чем же суть этого неприятного процесса?
Вода проникает сквозь гелькоут как в виде паров, так и в виде жидкости. Это у нее получается очень хорошо благодаря малому размеру молекулы Н2О. Гелькоут при постоянном контакте с водой является довольно слабой преградой для ее проникновения. Этому еще более помогает стекловолокно, действуя как капилляры и транспортируя воду вглубь ламината. Находясь в близком контакте со смолой в гелькоуте и ламинате, вода образует своего рода химический раствор с тем, что принято называть водорастворимыми веществами , содержащимися в смоле. В той или иной степени они присутствуют в любой отвержденной полиэфирной смоле. Все эти вещества обладают свойством сильно притягивать молекулы воды (гигроскопичны) и немедленно реагируют с водой, фильтруемой гелькоутом, образуя кислотный раствор. Затем этот едкий раствор, являющийся продуктом гидролиза, начинает медленную атаку на окружающий его пластик. Пластик в свою очередь разрушается на составляющие — фталевые кислоты, гликоли и т.д., которые опять же растворимы водой и обеспечивают процесс дополнительным материалом. Процесс, таким образом, поддерживает сам себя до тех пор, пока обеспечивается приток воды. Со временем он все глубже и глубже проникает внутрь стеклопластика. Сам процесс именуется гидролизом , а суть его в том , что из стеклопластика при этом вымывается смола.
Так почему же эти пузыри вместе с гидролизом представляют собой такую проблему? Сами они влияют на скорость и помимо всего прочего портят внешний вид. Они медленно расслаивают стеклопластик и при достаточном их количестве могут нарушить механическую целостность ламината. Однако гораздо важнее тут разрушительное влияние гидролиза на смолу. Этот процесс размягчает и ослабляет смолу, вымывая ее из стеклопластика и тем самым снижая его жесткость. Со снижением жесткости возрастает степень гибкости, испытываемой отдельными участками днища. А с ростом гибкости возрастает риск усталостных деформаций. Большинство корпусов яхт имеют коэффициент запаса прочности от 2-4 до единицы, тем самым сохраняя достаточный запас при ухудшении его свойств. Однако разброс этих коэффициентов достаточно велик и кроме того в целях улучшения ходовых характеристик они всегда находятся под угрозой снижения. Если корпус имеет сэндвичевую конструкцию, механические разрушения наступают довольно скоро. Насыщение влагой заполнителя, носящее обширный характер, представляет собой ремонтонепригодный случай, во всяком случае за разумные деньги. Тут еще стоит заметить , что одно только присутствие влаги в стеклопластике , даже при отсутствии в нем процессов гидролиза , значительно снижает его сопротивляемость усталостным деформациям.
К сожалению, сложно сказать, когда степень разрушений начнет представлять угрозу механической прочности корпуса. Тут нельзя ответить однозначно. Сказать по правде, на настоящий момент в этой области проводилось мало исследований, чтобы оценить скорость деградации и числовые значения потерь прочности с течением времени. Еще усложняют ситуацию множественные факторы, к которым относится толщина корпуса, характер эксплуатации, температура воды, степень ее фильтрации, уровень гидролиза, возраст ламината на момент появления пузырей, тип примененных в конструкции корпуса материалов. Все они имеют влияние на скорость распада и падение свойств конструкции в целом.
Вывод: необходимо предпринять превентивные меры, чтобы избежать полного разрушения вашего катера или лодки.
Ремонт стеклопластика в Санкт-Петербурге недорого
Стеклопластик по факту является пластиком, который усилен стеклом. Он состоит из большого количества тончайших нитей, которые объединены в одно целое. Нити создают волокно, формирующее основу материала. В отличие от привычных видов пластика, стеклопластик не восприимчив к воздействию воды. Его прочность выше, чем у большинства видов пластика и некоторых металлов. Нити между собой удерживаются при помощи связующего вещества, чаще всего применяется полистирольная смола.
Повреждения и их ремонт
При повреждении изделия из стеклопластика ремонт выполняется довольно быстро.
Существует два основных способа
напыление
наложение.
Дополнительный слой не нарушает целостность конструкции, а только увеличивает стойкость. Поверхность изделия покрывают гелькоутом. Гелькоут обладает высокой устойчивостью к воздействию ультрафиолетовых лучей, перепадов температуры и любых воздействий окружающей среды.
Если изделие изготовлено из стеклопластика, то в независимости от его формы и предназначения, его можно отремонтировать. Известно не так много материалов, которые можно также быстро и бюджетно восстановить к первоначальному виду, сохранив рабочие характеристики и избежав создания слабых мест в конструкции.
Чаще всего ремонт требуется следующим элементам:
деталям автомобиля,
защитным кожухам,
различным емкостям.
Часто наши сотрудники выполняют восстановление декоративного цветного слоя на изделиях, подверженных различным климатическим или промышленным загрязнениям.
Что следует учесть при ремонте
Важное правило при ремонте стеклопластикового изделия — нельзя всю поверхность ремонтировать сразу.
Если одновременно укладывать стекловолокно на нескольких участках, то это будет выглядеть неаккуратно и усложнит дальнейший ремонт. Опытные специалисты нашей компании начинают ремонт поверхности с небольших участков, постепенно переходя от простых к сложным.
Перед началом работ удаляется вся краска, после чего можно полноценно оценить будущий объем работ. Краска удаляется растворителем и начинаются работы по восстановлению.
Ремонт бампера из стеклопластика своими руками | Автосервис
Стеклопластик – материал, который часто используется в современном автомобилестроении для изготовления деталей кузова, в том числе бамперов. Как сделать ремонт бампера из стекловолокна? Ниже мы опишем процесс пошагово.
Внимание: мы не являемся поклонниками «гаражного ремонта» и настоятельно рекомендуем производить ремонт в автосервисе – там и технологию легче соблюсти, и материалы в наличие необходимые, и конечно же – опытные специалисты (по крайне мере, за своих мы ручаемся – они отработали в своей области не менее 10 лет).
Тем не менее, получая вопросы от наших потенциальных клиентов, мы знакомим их и с технологиями ремонта – возможно, для кого-то этот материал будет полезным.
1. Особенности стеклопластика. Стеклопластик состоит из двух компонентов – армирующего и связующего. В качестве первого служит стекломатериал, второго – эпоксидная смола. При трещине такого бампера или его разрыве всегда видны волокна стекломатериала (характерные «лохматые края»). Детали из стеклопластика легкие, благодаря небольшой плотности материала, и очень прочные – их прочность во многом не уступает стали. Такие свойства материала, конечно же, идеально подходят для изготовления бамперов.
2. Что понадобится для ремонта (минимальный «гаражный» набор):
шлифмашинка (желательно угловая) с лепестковым диском
наждачная бумага – зернистости 40, 80 и 300-400 (если найдется плоская шлифмашинка, то это значительно облегчит работу)
стекломат 300-марки
полиэфирная смола
полиэфирная шпаклевка
жидкая шпаклевка (порозаполнитель)
грунт
краска
лак
инструменты для нанесения грунта, краски и лака (краскопульт + баллончик с лаком)
3. Перед тем, как приступаем к работе. Помещение, где мы собираемся делать ремонт, не должно быть запыленным (любая пыль в воздухе помешает качеству покрытия на завершающем этапе, да и Вам дышать лучше чистым воздухом. Кстати, не забудьте хотя бы про бумажный респиратор). Температура воздуха не должна быть отрицательной.
Найдите ровную сухую поверхность – на ней мы и будем «лечить» наш бампер. Также предусмотрите, куда вы будете подвешивать бампер на этапе грунтования и покраски.
4. Очистим бампер от грязи и пыли. Зашкурим место повреждения и внимательно осмотрим его на предмет наличия мелких трещин вокруг места повреждения. Трещин нет? Хорошо – значит, бампер мы сможем отремонтировать.
5. Зачистим шлифмашинкой с лепестковым диском местоповреждения с внутренней и внешней стороны бампера. Конечно, можно это делать и вручную – но выйдет дольше.
6. Кладем бампер на плоскую сухую поверхность и совмещаем края повреждения. Чтобы скрепить края трещины, например, можно прибегнуть к разного рода уловкам – от малярного скотча до саморезов, в зависимости от ситуации.
7. С внутренней стороны бампера наносим на место склейки полиэфирную смолу, а затем накладываем поверх нее кусочки стекломата.
8. После застывания монтажного слоя, переворачиваем бампер. Сама трещина бампера ремонтируется с внешней стороны. Кто-то просто замазывает ее шпатлевкой – но такой способ чреват дальнейшим «проявлением» трещины. Поэтому рекомендуется ее нивелировать при помощи той же самой угловой шлифмашинки с лепестковым диском. Стачиваем края трещины с двух сторон, получая углубление вроде ложбинки.
9. При помощи кусочков стекломата и полиэфирной смолы производим ремонт с внешней стороны, заодно выравнивая поверхность бампера. Обычно для этого достаточно 3-4 слоев стекломата.
10. После того, как слой стеклопластика затвердел, зашкуриваем поверхность при помощи 40-й шкурки – вручную или при помощи шлифмашинки. Затем проходим поверхность более мелкой, 80-й шкуркой.
11. Обезжириваем и наносим слой полиэфирной шпаклевки.
12. После высыхания выравниваем поверхность дальнейшей шлифовкой. Для того, чтобы увидеть шероховатости и неровности поверхности, лучше использовать не прямое, а угловое, контрастное освещение.
13. Наносим на рабочую поверхность жидкую шпаклевку, заполняющую мелкие поры и трещинки в материале. Это можно сделать, кстати, при помощи зубной щетки.
14. Заключительная шлифовка при помощи мелкой наждачки – от 300.
15. Наносим слой грунта. Высушиваем.
16. Наносим слой краски.
17. В заключение – слой лака.
Если мы все сделали правильно и добросовестно, отремонтированный бампер порадует нас своей первозданной красотой, да и прочность не подведет.
Вы считаете, что все это слишком долго и сложно? Мы и сами так думаем – к тому же, выше перечислены самые необходимые операции, некоторые мы опустили, чтобы не растягивать список – например, вышкуривание загрунтованной поверхности с использованием проявочного слоя… Если хотите сэкономить свое время и получить отличный результат на выходе – обратитесь к нашим специалистам. Или – дерзайте! Решать вам – ну а мы ждем Вас ежедневно по адресу:
Москва, ЦАО (м. Курская – Бауманская), Елизаветинский переулок, д.10/2, стр.7
Набор для ремонта стеклопластика NOVOL PLUS 710 (250 ml)
РЕМОНТ / ВОССТАНОВЛЕНИЕ СТЕКЛОПЛАСТИКОВЫХ ОБВЕСОВ
NOVOL PROFESSIONAL PLUS 250 ml
НАБОР ДЛЯ САМОСТОЯТЕЛЬНОГО РЕМОНТА СТЕКЛОПЛАСТИКОВЫХ ОБВЕСОВ / БАМПЕРОВ / ПОРОГОВ / СПОЙЛЕРОВ / КРЫЛЬЕВ / РАСШИРИТЕЛЕЙ И НАКЛАДОК
NOVOL — набор для самостоятельного ремонта стеклопластиковых элементов обвесов. Комплект включает в себля смолу, отвердитель и лист стекломата 120 x 19 сантиметров. Перед использованием ознакомьтесь с нашей инструкцией, рекомендациями и мерами предосторожности.
КОМПЛЕКТАЦИЯ
ПРИМЕНЕНИЕ
Полиэфирная смола — 242 г.
Для подгонки стеклопластиковых обвесов
Отвердитель (паста) — 8 г.
Для ремонта / восстановления стеклопластика
Стекломат (лист) 120 х 19 см. (плотность 200 г/кв.)
Для армирования стеклопластиковых деталей
ПОДГОТОВКА ПОВЕРХНОСТИ
Перед применением комплекта Novol Plus 710 необходимо тщательно очистить место предполагаемого ремонта от внешних загрязнений и других посторонних веществ. Чистка поверхности производится шлифовальной шкуркой (P40 — P80) или жесткой, металлической щеткой. После обработки поверхности необходимо обезжирить участок растворителем или ацетоном. Надежно зафиксируйте ремонтируемую поверхность в нужном положении с помощью прищепок, струбцин, саморезов, клейкой леты или любым другим удобным для вас способом.
ИНСТРУКЦИЯ ПО СМЕШИВАНИЮ КОМПОНЕНТОВ:
В необходимое количество смолы добавьте отвердитель в пропорции 100:1 (на 100 грамм смолы — 1 грамм отвердителя). Приблизительное время отверждения при температуре +20 градусов составляет 30-40 минут. Скорость отверждения можно регулировать путем увеличения объема отвердителя, НО не более 3% от массы смолы. После высыхания поверхность может обрабатываться методом «по-сухому» абразивами P80 — P240, затем покрываться (при необходимости) грунтом, шпатлевкой или краской. Жизнеспособность смеси составляет 7 минут при 20 градусах тепла. Работы с полиэфирной смолой рекомендуется проводить при температуре выше +5 градусов тепла.
ИНСТРУКЦИЯ ПО РАБОТЕ С СТЕКЛОТКАНЬЮ:
Отрежьте стекломат так, чтоб его площадь покрывала место ремонта с запасом в 2-3 сантиметра. Равномерно пропитайте лист стекломата приготовленной смолой с помощью кисти. Необходимо обеспечить плотное прилегание стекломата к месту ремонта. Излишки смолы удаляются кистью. Не рекомендуется превышать плотность более четырех слоев стекломата. После завершения работ рекомендуется зафиксировать деталь в неподвижном положении на 12 часов для полного отверждения смолы. Отверждение может быть ускорено нагреванием строительным феном или электрической лампой накаливания (70 — 100 ватт).
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ
— При работе необходимо использовать средства индивидуальной защиты (резиновые перчатки, респиратор, очки, фартук и т.д.) — Работу производить только в хорошо проветриваемом помещении. — При работе следует соблюдать меры пожарной безопасности: не курить, не производить работу вблизи открытого огня, под рукой иметь средства пожаротушения. — При попадании компонентов на кожный покров тщательно удалить ватой или тряпкой смоченной в растворителе / ацетоне, после чего вымыть водой с мылом. — Не применять для предметов быта, соприкасающихся с продуктами питания. — Хранить компоненты в темном, недоступном для детей месте, отдельно от пищевых продуктов.
— НЕ ДОПУСКАТЬ ПОПАДАНИЯ ВЛАГИ / ВОДЫ ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ И ДО ПОЛНОГО ОТВЕРЖДЕНИЯ СМОЛЫ.
Ремонт лодок и катеров | Полный цикл ремонта гелькоутом стеклопластиковых лодок и катеров
Любое плавательное средство будь то яхта, катер или стеклопластиковая лодка, подвержено разрушению и появлению трещин и сколов на корпусе. Воздействие агрессивной пресной или соленой морской среды всегда негативно отражается на корпусе водного средства в независимости от материала изготовления.
Разрушение стеклопластикового корпуса катера или лодки это неизбежный процесс, который образуется под воздействием механических повреждений или повреждений, вызванными агрессивными факторами эксплуатации таких средств. К счастью, на сегодняшний день существует множество вариантов, позволяющих произвести ремонт лодок и катеров из стеклоплатика в условиях производства или своими руками.
Ремонт лодок и катеров из стеклопластика
Сегодня на рынок производители лодок и катеров выпускают в продажу не только полностью алюминиевые или полностью стеклопластиковые корпуса плавсредств, но и новые комбинированные лодки и катера, где сам корпус сделан из алюминия, а верх судна – стеклопластиковый. Но до сих пор нет определённого ответа, какой же корпус лодки или катера будет надежнее и прослужит более долгий срок при постоянном использовании.
Основные проблемы, появляющиеся в ходе эксплуатации комбинированных лодок и катеров и водных средств из стеклоплатика – это появление механических повреждений на корпусе лодки и неизбежный процесс повеления осмоса на днище и корпусе плавательного средства, который в дальнейшем вызывает разрушение стеклопластиковой поверхности судна. Как мы уже говорили, данные процессы неизбежны, но легко подвергаются ремонту и восстановлению.
Зачем нужен ремонт лодок и катеров из стеклопластика
Эксплуатационные характеристики корпуса лодок и катеров из стеклоплатика будут напрямую завесить от качества материалов, применяемых для их производства. Вообще стеклопластик такой материал, который меньше подвержен коррозии и гниению (нежели алюминий), но на корпусе судна всё равно возможно появление трещин и пузырей, вызванных биологическим процессом под названием «осмос».
Осмос на стеклопластиковой лодке
Осмос вызывает вздутие и пузыри на покрытии гелькоута, которые в дальнейшем подвергают основные слои стеклоплатика разрушению его конструкционной прочности. После начала эксплуатации плавательного средства из стеклопластика верхнее и промежуточное покрытие из гелькоута начинает пропускать воду, которая в дальнейшем доходит до ламинита корпуса лодки, постепенно его разрушая.
В данном случае, покрытия из гелькоута выполняют сильную защитную функцию корпуса лодки из стеклоплатика от больших и сложных молекул, но при этом они не могут защитить его от проникновения малейших молекул воды.
Здесь важным моментом будет являться должный уход и раннее выявление очагов осмоса на корпусе стеклопластиковой лодки или катера. Восстановление верхних и промежуточных покрытий на корпусе стеклопластикового катера или лодки, устранение осмоса и постоянное измерение влажности корпуса – основные моменты при уходе за водными транспортными средствами из стеклоплатика, которые могут увеличить срок службы плавсредства в 2-3 раза.
Помимо этого, как и любой другой материал для производства, стеклопластик подвержен механическим повреждениям, т.е. появлению трещин, пробоин, сколов, потертостей и вмятин в ходе эксплуатации. В данном случае, корпус лодки из стеклопластика будет выигрывать у алюминия, так как его ремонтопригодность выше, намного проще и потребует наименьшее количество материалов.
Влияние осмоса на корпус стеклопластиковой лодки
При появлении явных очагов осмоса на поверхности стеклопластиковой лодки, на верхнем слое из гелькоута образуются явные трещины, напоминающие кресты и пузыри, вызванные вспучиванием гелькоута. Такие негативные механические повреждения дают воде свободно проникать в основные слои стеклопластика, что постепенно разрушает прочность корпуса, вызывая его полную деструкцию. Так же такие трещины и пузыри способствуют расслаиванию верхнего декоративного покрытия, что в последствии, сказывается на внешнем виде стеклопластиковой лодки или катера.
Выявить наличие таких пузырей и вздутия (признаки осмоса) проще всего, когда корпус стеклопластиковой лодки или катера немного влажный после подъема судна на сушу (при сниженном давлении на поверхность лодки). При поднятии судна на сушу всегда необходимо тщательно осматривать корпус и по возможности измерять влажность специальными приборами.
Процесс появления осмоса на стеклопластиковой лодке
Разрушение основных слоев стеклоплатика невозможно предвидеть. Такой процесс может начаться через несколько лет эксплуатации, а может и сразу после спуска стеклопластиковой лодки или катера на воду. Данный процесс будет зависеть от качества исходных материалов, условий производства лодки или катера и внешних характеристик, таких как температура и концентрация соли в воде и время использования лодки в каждый сезон.
Полный цикл ремонта гелькоутом стеклопластиковых лодок и катеров
На сегодняшний день на рынке присутствуют множество материалов для качественного ухода за стеклопластиковой лодкой или катером, которые позволяют производить ремонт стеклопластиковых поверхностей и поверхностей гелькоут в очень короткие сроки.
Для качественного ремонта лодки или катера из стеклопластика изначально необходимо определить ее исходное состояние и проверить не только наличие очагов осмоса на корпусе, но и установить наличие вмятин и трещин, вызванных механическими повреждениями.
Первым этапом ремонта катера и лодки из стеклоплатика необходимо произвести механическую подготовку поверхности, снять верхние слои гелькоута и ламината (в случае его повреждения).
Затем корпус лодки и голый ламинат необходимо тщательно промыть проточной водой под давлением для удаления химических элементов распада стеклоплатика. Важным и основополагающим моментом при ремонте лодок и катеров гелькоутом будет полная и качественная сушка поверхности корпуса.
После полной сушки корпуса лодки или катера из стеклоплатика необходимо проверить наличие трещин и вмятин на корпусе.
Для устранения мелких трещин можно использовать шпатлевку итальянского производства LAVESAN LAVESTUCR.482 — склеивающий полиэфирный состав общего назначения с повышенной эластичностью. При обнаружении больших сколов и глубоких повреждений необходим более прочный состав желательно с добавлением стекловолокна и низким уровнем усадки, например идеальный вариант для устранения больших дефектов — полиэфирная смола со стекловолокном LAVESTUC R.484.
После устранения всех дефектов корпуса можно приступать к нанесению новых верхних декоративных слоев гелькоута в любом необходимом цвете. Высококачественный гелькоут для ремонта лодок и катеров из стеклоплатика LAVECOAT NI специально разработан для финишных слоев стеклопластиковых лодок и катеров для достижения максимального уровня устойчивости к УФ-излучению и воде. Основным преимуществом использования данного гелькоута для ремонта лодок и катеров является его сильная устойчивость к появлению осмоса на корпусе и возможность представления в различных оттенках, в том числе и металлик. Декоративную функцию покрытия гелькоут также никто не отменял!
Ремонт лодок и катеров из стеклоплатика гелькоутом является очень важным моментом для поддержания должного состояния водного судна. При выборе материалов для ремонта лодок и катеров из стеклоплатика всегда надо обращать внимание на технические характеристики выбранных материалов и их качество для увеличения срока службы не столь дешевого транспорта.
При выборе гелькоута для ремонта лодок и катеров из стеклопластика всегда нужно обращать внимание на его технические характеристики, связанные с устойчивостью к УФ-излучению и его исключительной стойкостью к морской и водной среде, ведь не все покрытия гелькоут обладают такими свойствами. Тщательный выбор и изучение характеристик приобретаемых материалов даст возможность избежать постоянного ремонта корпуса лодки и катера из стеклопластика.
Для получения бесплатной консультации по ремонту лодок и катеров из стеклоплатика и подбору качественных материалов обращайтесь по телефону 8-800-1000-175 или электронной почте [email protected].
Еще больше интересных статей в нашем INSTARGAM
Окончательное руководство по ремонту стекловолокна
Хотите проверить свои знания в области ремонта стекловолокна?
Пройдите нашу викторину по ремонту стекловолокна!
Обзор стекловолокна и композитов
Композиты
обладают многочисленными преимуществами по сравнению с обычными строительными материалами. Одно из преимуществ, которое может быть неочевидным, — это простота и долговечность ремонта. Поскольку многим не хватает знаний для ремонта композитных деталей и форм, поврежденные детали часто заменяют; тем, у кого есть понимание новичка, процесс может сначала показаться пугающим.Не бойтесь, композитные детали часто легче ремонтировать, чем детали, сделанные из традиционных материалов. В этой статье мы дадим общее представление о ремонте композитных материалов, а также подробные шаги и рекомендации, которым необходимо следовать как при структурном, так и при косметическом ремонте.
Если вы прочитали эту статью и еще не знакомы с композитными материалами или типичными процессами производства композитов, вы можете прочитать дополнительные статьи в нашем учебном центре.У нас есть и другие статьи, которые могут помочь с некоторыми базовыми знаниями, включая начало работы с композитами, основы стекловолокна, о смолах, об армировании и формовании стекловолокна. Более широкое понимание композитных материалов и методов производства, а также небольшая практика могут иметь большое значение для более успешного ремонта.
Прежде чем перейти к сути статьи, мы будем использовать термины композитный ремонт и ремонт стекловолокна как синонимы.Это связано с тем, что описанные методы работают с любой структурой из стекловолокна, а также со многими «продвинутыми» композитами, изготовленными из углеродного волокна и KEVLAR®. Общие концепции применимы к большинству композитных материалов. Это означает, что мы предоставим вам основы для самых разных видов ремонта — от ремонта косметического гелькоута до промежуточного ремонта лодок и кузовов автомобилей — вплоть до ремонта структурных композитов. Однако есть одно предостережение: для некоторых частей могут потребоваться специальные процедуры, помимо описанных в этой статье.Производители высокотехнологичных или конструктивных деталей часто публикуют подробную информацию о ремонте конкретных деталей. Наша позиция заключается в том, что инструкции производителя заменяют всю другую информацию, которую мы предоставляем, и должны полностью выполняться. Как правило, инструкции производителя более конкретны и не противоречат описанным здесь стандартным процедурам ремонта. Если не брать в расчет, если инструкции по ремонту стекловолокна, приведенные в этой статье, будут хорошо выполнены, в результате получится серьезный ремонт, независимо от того, делаете ли вы ремонт профессиональных композитов или ремонтируете стекловолокно своими руками.
Что нужно знать о ремонте стекловолокна?
Есть несколько фундаментальных принципов, которые, если их понять, позволяют успешно завершить большинство ремонтов композитных материалов. Успешный ремонт позволяет продлить срок службы детали или пресс-формы и сэкономить на замене композитной детали. Начнем с рассмотрения этих трех основных принципов композитного ремонта:
Ремонт отличается от оригинальной детали. — Первый принцип, который вы должны понять, заключается в том, что структурный ремонт производится другим способом, нежели оригинальная деталь.При первоначальном изготовлении композитной детали ее смола отверждается, соединяясь как химически, так и физически с армирующей тканью, в результате чего получается единый блок, независимо от количества или ориентации слоев ткани. Это называется первичной структурой или связью, и это самый прочный тип связи, который может существовать в составной части.
После повреждения детали все ремонты становятся вторичными связями, прикрепленными к исходной первичной структуре. Это означает, что весь ремонт зависит от физического приклеивания к поверхности исходной первичной конструкции (подробнее об этом позже).По этой причине ремонт стекловолокна зависит от адгезионных качеств смолы для их прочности — прочности физического сцепления с первичной структурой. По этой причине смола, используемая для ремонта, должна быть такой же прочной, как смола, использованная для изготовления детали. На самом деле, для ремонта иногда используются смолы с сильными адгезионными свойствами.
Увеличенная площадь поверхности увеличит прочность композитного ремонта. — Поскольку ремонт стекловолокна зависит от поверхностной адгезии (физического связывания) ремонта с первичной структурой, увеличение площади поверхности линии соединения повысит прочность и долговечность соединения — и по расширению запчасть или ремонт.
Обычно для увеличения площади поверхности применяют шлифование конусов или скосов. Этот тип шлифования означает, что область рядом с повреждением постепенно шлифуется, в результате чего обычно получается примерно ½-дюйма площади на слой композитного ламината. Шлифовка шарфов обычно выполняется с помощью высокоскоростной шлифовальной машинки со сжатым воздухом. Поскольку большинство композитных конструкций довольно тонкие, это щадящий процесс. Размер конуса относительно толщины ламината выражается в виде отношения.Как правило, чем сильнее или серьезнее должен быть ремонт, тем больше соотношение. При структурном ремонте обычно требуется более мягкий конус с соотношением от 20: 1 до 100: 1.
Альтернативный метод увеличения площади поверхности — ступенчатое шлифование. Эта процедура определяет размер внутреннего ремонта, затем удаляет окружающие материалы шириной ½ дюйма на слой детали, работая по направлению к поверхности детали. Это приводит к значительному увеличению ремонтной поверхности и позволяет четко определить ориентацию волокон. на каждом этапе.
Оба метода приемлемы для большинства ремонтных работ из композитных материалов, хотя большинство считают, что зачистка более проста, и в целом считается лучше. Ступенчатость приводит к появлению крутых краев и стыков в каждом отремонтированном слое. Трудно также шлифовать песок без разреза, что может привести к повреждению нижележащих слоев.
По возможности, вы должны сопоставить свой ремонт с оригинальной деталью. — Хотя ваш композитный ремонт отличается от оригинальной детали, при ремонте рекомендуется продублировать толщину, плотность и ориентацию слоев оригинального ламината.Это поможет сохранить работоспособность детали. Больше не всегда лучше — в этом случае, если ваш ремонтный материал толще, чем исходная деталь, он почти наверняка будет жестче, независимо от используемого материала. Введение в деталь различной прочности может вызвать непреднамеренные точки напряжения, что в конечном итоге приведет к усталости материала или разрушению. Лучше аккуратно заменить каждый слой, который был удален в поврежденном месте, идентичным материалом, по возможности размещая его в той же ориентации.Такой подход к замене слоя за слой гарантирует, что отремонтированная конструкция может выдерживать те же нагрузки, что и исходная, и что она будет распределять нагрузки, как задумано.
С учетом этих трех основных принципов: ремонт отличается от оригинальной детали, увеличенная площадь поверхности увеличивает прочность, а ремонт должен соответствовать исходной детали; у вас есть фундамент для понимания последовательности ремонта. Как было сказано ранее, мы собираемся предоставить подробные этапы как структурного ремонта стекловолокна, так и общего косметического ремонта композитного материала.Имейте в виду, что это общие шаги, и для некоторых приложений могут потребоваться дополнительные шаги или небольшие отклонения в подходе.
Этапы ремонта конструкций из композитных материалов
Поскольку после ремонта композитных конструкций обычно следует косметический ремонт, мы начнем с инструкций по устранению более серьезных повреждений. В этом разделе мы ответим на часто задаваемые вопросы «Как ремонтировать стеклопластик?» и «Что нужно для ремонта стеклопластика».Это будет разбито на 4 этапа:
Проверить и измерить, идентифицировать и определить
Удаление поврежденного материала и подготовка поверхности
Ламинат ремонтная нашивка
Осмотреть ремонт
Осмотреть и измерить, идентифицировать и определить:
Как проверить поврежденные композиты
Существует четыре основных категории сложного повреждения. Ваш ремонт может включать одну или все эти категории в зависимости от серьезности удара или отказа.Категории следующие:
Разрыв — Это повреждение возникает, когда предел прочности композитной детали был превышен и ламинат разрушился. Обычно это приводит к разрыву, который полностью проходит через подложку.
Отверстие или прокол — Это повреждение обычно является результатом удара или порезов. Отверстия и проколы иногда ограничиваются поверхностными слоями или оболочками.
Раздробленный сердечник — Это повреждение относится только к композитным деталям, содержащим материалы многослойного сердечника.Обычно это результат удара, который заставляет композитную обшивку ламината прогибаться, но не разрушаться, в результате чего материал сердцевины сэндвича разрушается.
Расслоение — Это повреждение приводит к тому, что слои материала отделяются друг от друга. Обычно это вызвано ударами или напряжением между слоями или между ними.
Как измерить объем вашего композитного ремонта
Как только вы поймете, какой тип повреждений у вас есть, мы рекомендуем вам использовать контрастный маркер, чтобы очертить границу повреждения.Это поможет вам понять масштаб и величину повреждений, а также даст вам возможность полностью осмотреть свою деталь. Однако обратите внимание, что вам следует внимательно осмотреть повреждения, так как проблемная зона часто выходит за пределы, которые можно легко обнаружить визуально. Один совет, который мы можем предложить, — это проверка монетоприемником. Постучав монетой по окружающему пространству, вы можете быстро и легко создать слышимую разницу между сплошным ламинатом, раздробленным материалом и потенциально расслоенным участком.
Стоит ли этот ремонт затраченных усилий?
После того, как станет известна степень повреждения и тип материала, вы должны решить, следует ли отремонтировать данную деталь или вам лучше заменить ее. Если вы обнаружили спецификации производителя при выборе необходимых материалов, проверьте, не слишком ли велика поврежденная область для ремонта. Если невозможно просмотреть информацию, мы рекомендуем вам быстро оценить материалы и рабочее время, необходимые для ремонта.Сравните эту цифру с ценой новой детали. Как правило, если вы можете добиться экономии не менее 50 процентов, значит, вы достигли нормы, которая гарантирует продолжение ремонта.
Удаление поврежденного материала и подготовка поверхности
Удаление поврежденного материала
Предполагая, что вы уже осмотрели поврежденный участок и отметили его контрастным маркером, вы готовы приступить к удалению поврежденного материала. Когда деталь сломана или раздавлена, может быть трудно выровнять детали, потому что изношенные волокна имеют тенденцию «зависать» друг от друга.Чтобы добиться максимальной прочности ремонта, вам нужно определить последовательность и ориентацию материала, когда он удаляется слой за слоем. Чтобы помочь с этим, используйте лезвие пилы, чтобы разрезать по длине трещины или разрывы. Это снизит нагрузку на сплошные ламинаты, часто позволяя им возвращаться к своей первоначальной форме с небольшим усилием или без него. Детали, изготовленные из материала сердцевины сэндвича, имеют тенденцию к образованию блинов и грибов, что еще больше усложняет переналадку. Фрезерный станок отлично подходит для удаления поврежденного материала сердцевины без нарушения целостности кожи лица.
При удалении поврежденного материала старайтесь удалять как можно меньше материала, чтобы объем ремонта не увеличился больше, чем необходимо. Однако не забудьте удалить достаточно материала, чтобы получить прочный ламинат, необходимый для хорошего ремонта. По мере удаления поврежденного материала периодически останавливайтесь и проводите еще одну проверку монетоприемником. Это позволит вам убедиться, что вы удалили весь поврежденный материал, и вам следует продолжать шлифование или резку, пока не будет удален весь поврежденный материал.
Поддержите деталь и подготовьте поверхность
После удаления поврежденного материала поддержите деталь, чтобы в процессе ремонта ничего не деформировалось. Иногда это так же просто, как приклеивание нескольких полос малярной ленты шириной 2 дюйма, в других случаях это так же сложно, как изготовленная на заказ зажимная конструкция. Вообще говоря, детали высокой производительности имеют более жесткие допуски и требуют более точной системы поддержки. После того, как вы получили опору для детали, приступайте к подготовке склеиваемой поверхности.Как упоминалось выше, это обычно включает шлифование или шлифование конуса или ступенек в материале вокруг повреждения. Это критический шаг для функционального ремонта, но его часто упускают из виду или злоупотребляют. Не торопитесь и убедитесь, что ваш ремонт выполнен правильно.
Если необходимо использовать конус, измерьте глубину впадины и вычислите, насколько далеко должно пройти шлифование, чтобы достичь желаемого соотношения. С помощью контрастного маркера отметьте внешний край конуса и начните шлифование внутрь по направлению к впадине.Обязательно снимайте материал медленно, чтобы конус проходил равномерно. Открывая каждый слой, записывайте тип и ориентацию ткани, чтобы вы могли заменить ее таким же образом.
При ступенчатом шлифовании первоначальный расчет еще точнее. Например, предполагая, что повреждение круглое, два дюйма в диаметре и в ламинате пять слоев, отметьте концентрические круги, расширяющиеся на полдюйма на каждый слой от края самого внутреннего круга. Окончательный диаметр подготовленного участка составит семь дюймов.Начните шлифование с центра, пока не обнажится самый глубокий слой. Сделайте шаг на полдюйма и зашлифуйте до второго самого глубокого слоя и так далее, пока не будут готовы все пять шагов. Угловая шлифовальная машина обеспечивает наилучшее ощущение и контроль при выполнении этой деликатной процедуры.
При использовании любого из методов для обеспечения личной безопасности и чистоты мы рекомендуем прикрепить к рабочей поверхности липкой лентой шланг промышленного пылесоса, чтобы можно было удалить пыль во время шлифования. Кроме того, убедитесь, что вы носите респиратор и, если возможно, защитную одежду, так как это очень грязный процесс, и вы хотите быть максимально защищены.По окончании шлифования всю поверхность необходимо тщательно очистить. Пропылесосьте оставшуюся пыль, а затем тщательно протрите поверхность тряпкой для растворителя. Ацетона обычно достаточно для удаления масла, жира, пыли, воска или других поверхностных загрязнений, которые потенциально могут повлиять на адгезию вашего ремонта.
Полезные продукты
Ламинат ремонтный пластырь из стекловолокна
Подготовьте композитные заплаточные материалы
Первый шаг к ламинированию ремонтной заплатки — это предварительная обрезка материала заплатки для соответствия ремонту.Это включает в себя предварительную нарезку материала сердечника и всех слоев усиления, чтобы они соответствовали конусу, который вы подготовили при подготовке поверхности. Если ваша деталь состоит из многослойного материала сердцевины, сначала вырежьте сердцевину, чтобы заполнить самое глубокое отверстие. Обратите внимание, что некоторые основные материалы, такие как Nomex® Honeycomb, имеют свою собственную ориентацию, которую необходимо выровнять в детали. Обязательно проверьте это как для сердечника сэндвича, так и для армирующей ткани, сверяясь со списком, который был составлен в процессе подготовки, чтобы каждый слой армирования был обрезан для правильной ориентации.Обрежьте каждый слой так, чтобы он точно входил в область конуса или ступеньку, которая была подготовлена для него. Современный ремонт выполняется послойно, поэтому самая маленькая деталь должна сначала попасть на дно впадины. Укладывайте арматуру рядом с тем местом, где она будет использоваться, так, чтобы первый слой был помещен в зону склеивания поверх стопки.
Отмерьте, перемешайте и нанесите смолу
Как только ваши заплаточные материалы будут подготовлены, предварительно взвесьте график армирования.При ремонте вы должны ориентироваться на соотношение волокна и смолы 50:50, поэтому после того, как вы взвесите арматуру, отмерьте такой же вес смолы. Добавьте катализатор или отвердитель и перемешайте смолу в соответствии с инструкциями.
После того, как вы отмерили и смешали смолу, начните с предварительного смачивания смолой всей области склеивания. Это позволит вам создать пленку из смолы по всей площади склеивания, максимизируя физическую связь. Затем вы можете начать пропитывать каждый слой арматуры, прежде чем он будет помещен на деталь.Работайте с листом пластика, чтобы ткань можно было легко снять со стола, когда она будет готова. Гибкий резиновый ракель — лучший инструмент для равномерного распределения смолы по ткани и удаления излишков смолы, которая может присутствовать. Поместите каждый слой арматуры на место ремонта, соблюдая правильную ориентацию. Фото предоставлено IStock Photo.
Останавливайте слой через каждые несколько слоев, чтобы максимально уплотнить и уменьшить неровность заплатки. Количество слоев, которые вы можете наносить между удалением налетов, зависит от веса ткани и используемого переплетения, но обычно вам следует удалять массу через каждые 3–5 слоев.Для этого хорошо подойдет ракель или валик из стекловолокна. Продолжайте укладывать ремонтные слои, пока вся удаленная ткань не будет заменена. Затем можно добавить последний поверхностный слой, чтобы покрыть всю площадь. Планируйте уплотнение финального ремонта как можно плотнее, пока смола застывает. Метод вакуумной упаковки в мешки — наиболее универсальный метод, но ракели, ролики или другое прижимное давление будут работать адекватно. Следуйте рекомендациям производителя по отверждению смолы. Если был запланирован двусторонний ремонт, подготовка к противоположной стороне может начаться после полного отверждения первого пластыря, обычно через 48 часов.
Полезные продукты
Осмотр ремонта
Как осмотреть композитный ремонт
Перед тем, как вернуть отремонтированную деталь в эксплуатацию, необходимо осмотреть ремонт. Используйте метод монетоприемника, чтобы проверить ремонт после того, как он полностью затвердел. Вся конструкция должна резонировать с таким же твердым звуком. Для большего спокойствия или большего количества критических деталей на этом этапе также может быть реализовано неразрушающее нагрузочное тестирование.Это состоит в том, чтобы нагружать деталь до ожидаемого предела службы, но не дальше. Если деталь выйдет из строя преждевременно, даже если неисправность возникла не во время ремонта, ее следует выбросить. Для более ответственных структур может потребоваться испытательная лаборатория или специализированное оборудование до их утверждения.
Если ваша деталь прошла осмотр, можно приступать к косметическому ремонту.
Шаги для косметического ремонта
Внешняя косметическая отделка детали спроектирована так, чтобы скрыть и защитить структурное усиление, находящееся ниже, а также быть эстетически приятной.Именно на эту поверхность большинство людей будут смотреть и судить обо всей конструкции. Даже небольшие повреждения, такие как царапины и вмятины, испортят внешний вид. Хуже того, они часто создают прямой путь к структурным слоям, вызывая еще большие проблемы. Косметические пузыри — это проблема, которая, если ее не лечить, может превратить весь корпус лодки в губки.
Последовательность ремонта косметического композита аналогична последовательности структурных изменений, но армирующий материал заменяет обтекатель, заполняющий состав и / или гелькоут.Подготовка поверхности по-прежнему остается важнейшим аспектом длительного ремонта. Финишное шлифование и полировка представляют собой дополнительный этап, но время, потраченное на этот этап, может привести к действительно профессиональному ремонту композитного материала. Многие люди опасаются заниматься косметической работой, поскольку считают, что для получения удовлетворительных результатов требуется дорогое оборудование для распыления. Несмотря на то, что оборудование имеет важное значение, правильный выбор материала является ключом к положительным результатам.
В этом разделе мы дадим рекомендации по косметическому ремонту композитных материалов, включая ремонт трещин стекловолокна, ремонт стекловолоконного гелевого покрытия и отделку композитного ремонта.Он будет разбит на 5 этапов, аналогичных тем, которые требуются для ремонта конструкции:
Осмотреть, измерить и идентифицировать.
Удаление поврежденного материала и подготовка поверхности
Смешать и нанести наполнитель
Отполировать ремонтную площадь
Теперь давайте рассмотрим каждый из них более подробно.
Осмотреть, измерить и идентифицировать
Как проверить косметические повреждения
Обследование косметических повреждений так же важно, как и структурных повреждений.Существует четыре основных категории косметических композитных повреждений, и вы можете найти один или все эти типы повреждений в зависимости от того, через что вы прошли. Категории следующие:
• Струбцина Струбцина — это длинное глубокое углубление в поверхности, достаточно серьезное, чтобы для ремонта потребовался грунт и покрытие. Порезы обычно возникают из-за грубого обращения, скользящих ударов или неправильной прокладки.
• Волдыри Волдыри — это выпуклости, появляющиеся на поверхности детали.Обычно это вызвано попаданием жидкости или газа в подложку, отталкивающей кожу от стекла.
• Царапины Царапины похожи на выбоины, но недостаточно глубокие, чтобы их можно было заполнить. Царапины, как правило, можно исправить без использования шпатлевки.
• Трещины Трещины с трещинами — это микротрещины, которые не проходят через толщину детали, а иногда даже не проходят через толщину поверхностного покрытия.Растрескивание обычно вызывается чрезмерным напряжением детали, тепловыми проблемами или напряжением между слоями или между ними.
Как измерить объем вашего композитного ремонта
Как только вы поймете, какой тип повреждений у вас есть, мы рекомендуем вам использовать контрастный маркер , чтобы очертить границу повреждения. Обратите внимание, что зазубрины часто оставляют поднутрения на неподдерживаемом гелевом покрытии, что на первый взгляд может показаться нормальным. Однако если надавить на них тупым инструментом, они легко треснут.Очень важно, чтобы все поврежденные участки были полностью идентифицированы, чтобы их можно было правильно подготовить в следующей процедуре. После того, как вы определили и отметили свои участки, определите приблизительную площадь поверхности, требующую ремонта.
Как определить композитные ремонтные материалы
После того, как вы успешно определили размер и масштаб косметического повреждения, вы сможете приблизительно оценить, сколько требуется ремонтного материала. Порезы и волдыри потребуют как наполнителя, так и гелевого покрытия, в то время как царапины и трещины, как правило, можно исправить только с помощью одного гелькоута.Если ваша деталь изначально была сделана из полиэфирной смолы, для ремонта подойдут полиэфирные шпатлевки и гелькоут. Если вы не уверены, мы также предлагаем эпоксидные наполнители, а также грунтовку Duratec® Surfacing Primer, которая обеспечит поверхность, с которой может сцепляться эпоксидная или полиэфирная смола.
Полезные продукты
Арт.
Описание
Обтекатель и наполнитель
Они используются для заполнения более глубоких царапин и повреждений.Убедитесь, что ваш состав соответствует смоле, которую вы использовали для ремонта
Гель-коут
Гелевые покрытия бывают разных цветов, чтобы соответствовать исходному цвету детали, которую вы ремонтируете.
Duratec Surfacing Primer
Duratec Surfacing Primer позволяет создать на вашей части поверхность, на которую эпоксидная или полиэфирная смола может лучше держаться.
Удаление поврежденного материала и подготовка поверхности
Удаление поврежденного материала
Как для выбоин, так и для пузырей необходимо убедиться, что неподдерживаемый поверхностный материал удален.Как упоминалось ранее, это можно сделать, нажав на них тупым инструментом. После удаления неподдерживаемого материала протрите поверхность ацетоном и тряпкой, чтобы удалить воск, масло или жир, которые могут загрязнить ремонт.
Когда поверхность высохнет, заклейте область вокруг повреждения. Это сведет к минимуму шлифовку царапин на неповрежденных участках. Затем удалите весь рыхлый материал канцелярским ножом, а затем используйте наждачную бумагу с зернистостью 40, чтобы скосить края до конуса.Даже тонкие трещины необходимо «вскрыть», прежде чем можно будет добавить материал для их заполнения. На этом этапе нужно будет полностью обнажить волдыри. Пока вы расширяете поврежденную область, убедитесь, что оставшийся ламинат твердый и сухой. Если ламинат не твердый и сухой, возможно, вам придется выполнить дополнительный структурный ремонт до завершения косметического ремонта.
Подготовить поверхность
После того, как вы удалили поврежденный материал и открыли трещины, используйте наждачную бумагу средней зернистости, чтобы слегка отшлифовать окружающую область.Это даст вам возможность перенести ремонт на неповрежденную поверхность. После шлифования поверхности протрите поверхность ацетоном в последний раз, чтобы удалить пыль и все остальное, что может нарушить адгезию.
Полезные продукты
Арт.
Описание
Наполнители
При устранении более глубоких бороздок в детали фрезерованные волокна смешивают со смолой, чтобы создать структурную замазку для ремонта.
Ацетон
Ацетон — популярный растворитель, который используется для удаления загрязнений из зоны ремонта, предотвращая возможные осложнения
PVA
ПВА или поливиниловый спирт можно распылить на поверхность ремонтируемого участка, чтобы получить отверждение без липкости и шлифования.
Наждачная бумага
Шлифовка зоны ремонта позволяет скосить края зоны ремонта до конуса, что упрощает процесс ремонта
Смешать и нанести наполнитель
Заполнение неглубоких царапин и трещин гелевым покрытием
Мелкие царапины можно напрямую заполнить гелевым покрытием соответствующего цвета, а не шпатлевкой.Убедитесь, что вы подобрали гелькоут к отшлифованной и отполированной части оригинала, а не к общему выцветшему цвету. Ваш ремонт может поначалу выделяться, но примерно через месяц все поблекнет до такого же цвета. При использовании гелькоута для заполнения царапины используйте небольшую кисть, чтобы нанести гелькоут. Убедитесь, что она выше окружающей поверхности, чтобы ее можно было отшлифовать заподлицо. Нанесите на ремонт тонкий слой ПВА для отверждения, которое не прилипнет к поверхности и поддается шлифовке.
Заполнитель для глубоких царапин, выбоин и пузырей
Глубокие канавки потребуют структурной ремонтной шпатлевки для замены недостающего материала перед нанесением финишного слоя гелевого покрытия.Смола, смешанная с измельченным стекловолокном толщиной 1/32 дюйма, является отличной структурной шпатлевкой. Мы также предлагаем широкий выбор обтекателей и наполнителей на основе как полиэфира, так и эпоксидной смолы. С помощью ракеля нанесите выбранный наполнитель на дно канавки. Держите этот наполнитель немного ниже окружающей поверхности, если гелькоут является предполагаемым верхним слоем. При покраске шпатлевка может быть на одном уровне с поверхностью, так как краска добавляет немного густоты. При заполнении пузырей, например, при ремонте корпуса лодки из стекловолокна, обязательно используйте винилэфирную смолу с фрезерованными стекловолокнами для замазки.Это добавит дополнительную защиту от коррозии этим ослабленным участкам.
Если после косметического ремонта следует структурный ремонт, возможно, потребуется выровнять структурную заплату с помощью сплошного ламината. Для этого может потребоваться как измельчение, так и заполнение. Отшлифуйте все выступы до тех пор, пока они не будут на одном уровне с остальной поверхностью, если это не ухудшит структурную прочность заплатки. Используйте наполнитель, чтобы выровнять все углубления. Если шлифование невозможно по структурным причинам, можно слегка добавить наполнители для сглаживания неровностей и отшлифовать до гладкого пера, но при этом пятно всегда будет видно.Для морского ремонта используйте шпатлевку для фрезерованного стекла толщиной 1/32 дюйма, как описано ранее. Другие структуры обычно можно заполнить стандартными наполнителями или смешиванием талька и смолы, если не указано иное. Продолжайте добавлять шпатлевку и шлифовать, пока поверхность не станет идеально ровной.
Ремонтные работы на эпоксидной смоле после затвердевания довольно стабильны, но ремонтные работы на основе полиэстера перед окончательной отделкой следует слегка нагреть. Полиэфирная смола в ремонтной заплате и в стандартном наполнителе кузова часто продолжает некоторое время давать усадку под воздействием тепла.Этого можно избежать, если вы используете один из наших безусадочных полиэфирных наполнителей, а в противном случае просто поместите проект на несколько дней на солнце или установите тепловую лампу. Однако, если используется лампа, не помещайте деталь слишком близко и не оставляйте ее слишком долго. Вы пытаетесь «заставить» наполнитель сжаться перед окончательной шлифовкой, и не хотите деформировать деталь. После шлифовки до идеального контура ваша деталь стабилизируется от возможных тепловых проблем в будущем.
Смешайте и нанесите верхнее покрытие соответствующего цвета
Для отделки гелькоутом
Если гелькоут является предполагаемым верхним слоем, мы всегда рекомендуем его нанесение распылением.Мы продаем различные пистолеты-распылители различных размеров, с которыми вы можете столкнуться при ремонте, от полноразмерного пистолета для стаканов для гелевого покрытия до нашего распылителя Preval, который можно использовать для самого небольшого ремонта. Все гелькоуты, которые мы продаем, разработаны для нанесения с помощью пистолета-распылителя, и этот метод нанесения обеспечивает наилучшую отделку поверхности. Специально для ремонта мы рекомендуем смешать гелькоут с добавкой Duratec® Hi-Gloss. Эта добавка позволит отверждать на открытом воздухе, разбавить гелькоут и уменьшить апельсиновую корку.Это означает, что вам не нужно добавлять воск, который потребует дополнительных усилий, гелькоут будет легче распылять, и вам придется меньше шлифовать и полировать, чтобы закончить ремонт. Для нижеследующего ремонта ватерлинии на морских проектах рекомендуется использовать поверхностный агент, такой как ПВА или стирольный воск, чтобы гарантировать полное отверждение. Воск отлично подходит для больших, труднодоступных участков, но он может помутнить прозрачные гелькоуты. ПВА лучше всего использовать для точечного ремонта или там, где легко получить доступ, пока гелькоут еще влажный.
Гель-покрытие необходимо отшлифовать перед окончательной полировкой. Используйте шлифовальный блок из твердой резины и начните с влажной / сухой бумаги зернистостью 400, чтобы выровнять гелькоут. Сосредоточьте усилия на шлифовании только на выступах, пока все не станет на одном уровне. Затем используйте пенопласт и более мелкую наждачную бумагу для идеальной отделки. Обязательно меняйте воду каждый раз, когда вы переходите на наждачную бумагу с более мелким зерном, чтобы частицы пыли с более грубой бумаги не продолжали резать поверхность.
Для окраски
Если краска является вашим верхним слоем, под нее стоит нанести грунтовку.Грунтовка скроет мелкие неровности, которые могут еще существовать, а также герметизирует заплату. Для большинства ремонтных работ Duratec® Surfacing Primer — лучший материал для этой задачи. Он имеет высокую температуру тепловой деформации, что дополнительно защищает уже стабилизированные участки от усадки. Большинство лакокрасочных систем придерживаются застывшей эпоксидной смолы, поэтому перед использованием обязательно проверьте свою краску на предмет рекомендаций по грунтовке.
Полезные продукты
Отполировать ремонтную площадь
Как закончить композитный ремонт
Последний этап профессионального ремонта композитных материалов — шлифовка и полировка.Наши полироли для форм №1102 и №1103 идеально подходят для использования с полиэфирными и эпоксидными заплатами или гелевыми покрытиями. Для полировки лакокрасочного покрытия вам понадобится только №1103, наш состав для Шага 2. Эти составы быстро удаляют мелкие царапины, оставленные бумагой с зернистостью 600-1000, а также удаляют излишки распыления и некоторые эффекты ореола, которые обычно возникают при локальном ремонте. Полироль Step 2 придаст вашему ремонту желаемый блеск для окончательного сияния.
А как насчет SMC? Как мне восстановить SMC?
Листовой формованный компаунд (SMC) — это композитный материал, который часто используется на рынке автомобильных, промышленных и гидроциклов.SMC создает уникальные проблемы с ремонтом, поэтому мы кратко их обсудим.
Во-первых, важно понимать, что SMC отличается от других типов композитов FRP, чтобы можно было выполнить надлежащий ремонт. Детали, изготовленные с использованием SMC, обычно производятся в пресс-формах, что делает их гладкими как внутри, так и снаружи — обычно это первая подсказка для их идентификации. Кроме того, детали из SMC не имеют внешнего гелевого покрытия, а обычно окрашиваются в цвет и иногда окрашиваются.Наконец, когда краска шлифуется из SMC, короткие грубые волокна обнажаются, а образующаяся пыль более сухая и более порошкообразная, чем другие композиты. Эти подсказки облегчат идентификацию SMC.
Далее необходимо выбрать правильную смолу. Хотя SMC — это материал на основе полиэстера, его нельзя отремонтировать полиэфирной смолой. Это связано с тем, что смазка для пресс-формы присутствует по всей части SMC. В отличие от деталей, отформованных традиционным способом, где на поверхность формы наносят разделительный агент, SMC смешивают с разделительным агентом, диспергированным в смеси смол для более быстрой обработки.Это означает, что по мере шлифования повреждений для подготовки хорошей склеиваемой поверхности свежий разделительный состав обнажается. Продукты из полиэфирной смолы не обладают достаточно прочной физической связью для сцепления с этой поверхностью. По этой причине SMC следует ремонтировать только с использованием эпоксидных смол, наполнителей и клеев.
Как завершить ремонт SMC? Большинство ремонтов SMC будет окрашиваться, и следует использовать только системы окраски каталитического типа.
Сводка
Композиты — это растущая категория, которая получает все большее распространение во всех типах современных транспортных средств, конструкций и оборудования для отдыха.Чем больше их используют, тем больше они начнут утомляться и ломаться; когда детали ломаются, их все не нужно заменять. Следуя этим процедурам, вы можете быть достаточно уверенными, чтобы приступить к выполнению простых ремонтных работ. Немного потренировавшись, вы сможете перейти к более сложным задачам. Эта статья предназначена для того, чтобы помочь любому начать работу. Собираетесь ли вы набраться смелости, чтобы заняться ремонтом ванны из стекловолокна, ремонтом бассейна или ремонтом кузова автомобиля, в этой статье мы можем дать вам советы по ремонту стекловолокна, необходимые для начала работы.Практика отточит и улучшит ваше мастерство, но следование этим простым рекомендациям позволит вам добиться положительного результата с первого раза.
В заключение обязательно запомните эти несколько ключей к успешному ремонту.
Start Smart : тщательно осмотрите повреждения, четко отметьте их, определите, из какого материала изготовлена оригинальная деталь, и решите, имеет ли смысл ремонт.
Подготовка — ключ к успеху : Сфера номер один, определяющая успех ремонта стекловолокном, — это удаление поврежденных материалов и надлежащая подготовка склеиваемой поверхности.
Планирование ремонта : Выполняйте ремонт конструкции послойно, предварительно обрезав материалы и используйте соответствующую смолу. Для косметического ремонта имейте под рукой соответствующие материалы и не делайте для себя больше работы, чем необходимо.
Осмотреть и закончить : После того, как вы сделали структурный ремонт, обязательно осмотрите деталь, прежде чем снова вводить ее в эксплуатацию. После того, как вы сделали косметический финиш, потратьте дополнительное время, чтобы убедиться, что он сияет.
Amazon.com: Ремонтный комплект для смолы из стекловолокна Bondo, 00420, 0,45 пинты: для сада и улицы
Смола из стекловолокна Bondo
Отлично подходит для больших и малых проектов
Смола Bondo Fiberglass Resin — прочный материал, обычно используемый для ремонта автомобилей, лодок и других видов ремонта.Эту высокопрочную полиэфирную смолу можно использовать с матами из стекловолокна или тканями на поверхностях, включая стекловолокно, дерево, металл и кирпичную кладку, для устранения следов ржавчины на металле, а также для воссоздания или соединения поверхностей. Его также можно использовать отдельно в качестве герметика для дерева или бетона. Подходит практически для любой системы окраски.
Смола Bondo Fiberglass Resin, подходящая для огромного количества проектов, может использоваться отдельно или использоваться с подкладочными полосами, лентой, тканью или матом из стекловолокна для работ, где вам нужна надежная прочность.Эта проверенная стекловолоконная смола идеальна для шлифовки ванн или душевых и соединяет большинство поверхностей прочной связью. Его водонепроницаемая формула — этот материал также можно использовать для строительства лодок — работает как герметик для бетона или поврежденного и гнилого дерева, и он отлично подходит для ремонта, восстановления и воссоздания поврежденного стекловолокна на снегоходах, лодках, гидроциклах и т. Д. Отвержденная смола совместима практически с любой системой окраски, включая гелькоут и морскую краску.
Легко от смешивания до шлифовки
Смола Bondo Fiberglass Resin не только прочна, но и проста в использовании.Он легко смешивается с использованием прилагаемого жидкого отвердителя Bondo Liquid Hardener, разработанного специально для использования с наполнителями и смолами Bondo. Его можно шлифовать менее чем за два часа.
Привлечение науки к искусству кузовного ремонта
Как бренд 3M, Bondo хорошо известен среди производителей лодок и специалистов по ремонту после столкновений.Эта полиэфирная смола — еще один способ, которым 3M применяет науку к жизни, и помогает вам восстановить и сохранить красоту и ценность ваших автомобилей, лодок и другого имущества в доме или магазине и вокруг него.
Как отремонтировать панели из стекловолокна
Стекловолокно — непостоянная хозяйка. Хотя можно создавать удивительные вещи, используя немного смолы и стекловолокна, они остаются в постоянном состоянии затвердевания. Конечно, после завершения первоначального отверждения этот процесс значительно замедляется, со временем смола становится хрупкой.В автомобильной среде это означает трещины, разрывы и расколы в корпусе вашего Corvette. Добавьте к этому некоторых из более «предприимчивых» владельцев многих из этих автомобилей, вам, возможно, придется отремонтировать панели из стекловолокна, чтобы вернуть все в норму. Возьмем, к примеру, кабриолет Corvette 1967 года, который у нас есть. В 1970-х это был крутой шоу-кар с темно-фиолетовой металлической чешуйчатой краской и вентилятором 8-71, свисавшим с капота.
Автомобиль прошел пескоструйную обработку, что является большим запретом для стекловолокна, но, кроме того, само стекло имело грубую форму.Множество трещин и поломок, требующих ремонта.
Обследование повреждений
На протяжении всей эксплуатации этого автомобиля на нем были неровности и царапины, которые привели к некоторым повреждениям кузова. Одним из самых неприятных явлений была трещина под задней палубой на задней перегородке между бензобаком и салоном автомобиля. Предыдущий владелец пытался отремонтировать стекловолокно, которое мы смогли удалить с помощью отвертки. Это нужно было исправить. Мы также хотели отремонтировать оригинальный капюшон Stinger, который был модифицирован с гигантским отверстием для воздуходувки.
В корпусе видна большая вертикальная трещина. Это необходимо отремонтировать, прежде чем переходить к сборке автомобиля, иначе ситуация ухудшится. Предыдущий владелец пытался отремонтировать нижнюю часть, но она просто отскочила отверткой, что не годится. Стекловолокно — это не клей; это просто не работает.
Ремонт трещины стекловолокна
Есть несколько факторов, которые влияют на хороший ремонт стекловолокна. Ключ связывает новый материал со старым.Чистота имеет первостепенное значение, но это только половина дела. Даже если поверхность чистая и подготовленная, для обеспечения фактического ремонта необходимо механическое соединение. Лучше всего это сделать, просверлив ряд отверстий по периметру ремонтируемого участка, чтобы зафиксировать его.
После очистки участка с помощью шлифовальной тарелки с зернистостью 80 на шлифовальном станке в корпусе были просверлены несколько отверстий. сторона трещины. Это отверстия диаметром ½ дюйма. Также рекомендуется просверлить концы трещины, чтобы остановить ее развитие.Отверстия соединят обе стороны ремонта, зафиксировав все на месте.
Для смешивания стекловолоконной смолы не требуются специальные инструменты, но необходимо знать, как ее смешивать. Полиэфирная смола представляет собой двухкомпонентный субстрат, время работы которого при правильном смешивании составляет около 15 минут. Отвердитель, МЕКП (перекись метилэтилкетона), добавляется в очень малых количествах по сравнению с основанием смолы. Смешивание небольших партий обычно означает подсчет капель из бутылки. Это правильное соотношение, исходя из комнатной температуры 76 градусов.Смесь экзотермична, что означает, что она откладывает тепло по мере застывания. Когда температура окружающей среды повышается или понижается с этой точки, отвердитель либо уменьшается, либо добавляется для обеспечения надлежащего отверждения. Слишком большое количество отвердителя делает смолу хрупкой, и она слишком быстро бьется, недостаточно, и она может вообще не биться. Возраст смолы также важен. Стекловолоконная смола (основа) имеет срок хранения около 6 месяцев. Его можно использовать и дальше, но требуется больше отвердителя.
Смешивание смолы требует особого внимания к соотношению отвердителя.Если у вас нет шприца, вы можете пересчитать капли. На 12 унций смолы нужно около 25 капель, так что вы будете много считать и легко сбиться со счета.
Смешивайте только то, что вы можете использовать, примерно за 15 минут. Если оставить смесь в чашке для смешивания, экзотермический характер ускорит процесс отверждения, очень быстро превратив смесь в твердый блок. На машине, когда она разложена, это может занять час. Соотношение 2% отвердителя и смолы является идеальным, при этом 1% означает медленное отверждение в жаркие дни и 3% — быстрое отверждение в холодные дни.Не выходите за рамки этого соотношения, если хотите качественный ремонт. При измерении по весу для 100 г смолы потребуется 1 мл отвердителя. Если вы смешиваете большое количество смолы, рекомендуется использовать шприц для измерения отвердителя. Для справки: 1 чайная ложка равна 5 мл.
Тип стекловолоконного мата, который вам понадобится для ремонта, также имеет значение. Доступно несколько типов матов, наиболее распространенными из которых являются тканые, рубленые и рыхлые волокна, все они доступны в разном весе. Коврик для рубки, на котором нет рисунка, представляет собой серию прядей длиной 1-2 дюйма, которые были спрессованы в листы.Это самый прочный тип мата, но он не ложится очень гладко и легко разлагается. Это хорошо для больших плоских поверхностей, где требуется прочность. Тканый коврик отлично подходит для верхнего слоя поверх коврика для измельчения, обеспечивая однородную отделку и резкие изгибы. Свободные пряди лучше всего подходят для создания подкладки, заполнения пустот и для смешивания собственного армированного наполнителя для тела (например, Duraglas® или «кошачья шерсть»). Для показанного здесь ремонта использовались как тканые, так и рубильные коврики. Вес материала зависит от предполагаемого использования.Для ремонта кузова идеально подходят типичные коврики средней массы, которые можно найти в любом магазине автозапчастей НАПА. Если вы создаете свои собственные панели для тела, вам нужно будет провести дополнительные исследования.
Сначала на корпус был нанесен базовый слой из смолы. Это служит для удержания коврика на месте. Затем мы добавили слой коврика для рубки. Кисть использовалась для проталкивания смолы в мат. Коврик станет прозрачным, когда он полностью намокнет. Это было наслоено три раза. Процесс повторили с нижней частью кузова, завершив ремонт.
Ремонт отверстия из стекловолокна
Иногда вам нужно исправить мод, сделанный предыдущим владельцем. Этот капюшон был модифицирован таким образом, чтобы вентилятор мог торчать, но это не направление этой сборки. Вместо того, чтобы покупать новую вытяжку, мы решили ее починить. Обратите внимание, что отверстия просверлены по периметру. Верхняя часть ремонта была заклеена, а верхняя часть капота была использована из листового металла. Мы согнули металл в тормозе, чтобы получилась четкая линия по центру.Нижняя сторона металла также была замаскирована. Панель была приклеена к капоту. Мы начали со слоя тканого стекловолокна, который был верхним слоем. Надев тканый слой, мы продолжаем процесс с ковриком для рубки, используя стыковочный валик из стекловолокна, чтобы вытолкнуть любые захваченные пузырьки воздуха. Это добавляет ремонту много сил. Для этого ремонта мы использовали около семи слоев мата. Конечные результаты ремонта совпадают с гребнем оригинальной вытяжки, и ремонт полностью зафиксирован на месте и готов к отделке.
Отделка
Отделка ремонта такая же, как и любой другой проект кузова из стекловолокна. Отшлифуйте поверхность до гладкой поверхности, а затем нанесите на нее шпатлевку и толстослойную грунтовку. Следует предпринять еще один дополнительный шаг — использовать распыляемую полиэфирную грунтовку. Это герметизирует стекловолокно так же, как гелькоут, обеспечивая идеальную отделку на заводе.
Последний этап после кузовных работ — полиэфирная грунтовка. Этот материал становится густым, а затем гладко шлифуется. Достаточно 3-4 средних влажных слоя.Это закончилось работой по заливке капота, но до основной работы с остальной частью автомобиля. Полиэфирную грунтовку необходимо отшлифовать. После покраски вытяжка идеальна, никогда не узнаешь, что раньше в центре было гигантское отверстие.
Показанный здесь процесс может быть использован для любого типа конструкции из стекловолокна, включая лодки, дома на колесах и кемпинги, даже убежища. Ключ к качественному ремонту стекловолокна — это чистая подготовка, терпение и качественные компоненты, такие как смолы 3M и маты.
Ознакомьтесь со всеми продуктами для краски и кузова , доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о том, как отремонтировать стекловолокно, поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.
Как использовать стекловолокно для ремонта — Руководство по ремонту трещин стекловолокна
Стекловолокно — популярное вещество, потому что оно легкое, прочное и долговечное. Стекловолокно также гибкое и может использоваться в таких вещах, как ванны, кровля, самолеты, автомобили и, конечно же, лодки.Но, как и многие другие вещи, стекловолокно может быть повреждено, среди прочего, в результате общего износа. Если вы будете тщательно следовать инструкциям и принять во внимание меры безопасности, стекловолокно можно легко использовать для ремонта.
Стекловолокно — это смесь тонких слоев пластика, сотканная из стекловолокна. Он также известен как композитный материал из стекловолокна, потому что он состоит из двух веществ, которые вместе образуют одну структуру. Несмотря на то, что эта материальная структура прочная и довольно прочная, она может быть повреждена из-за стресса, возраста и других факторов, таких как ударные повреждения.
Трещины: это могут быть трещины в виде звездочек, микротрещины или трещины от напряжения. Определение причины важно для правильного устранения повреждения. Трещина могла просто проходить по поверхности или доходить до ламината.
Разрывы или расколы: это происходит, когда происходит что-то вроде столкновения лодки или какого-либо удара с неподвижным объектом. Это, скорее всего, приведет к разрыву ламината и даже может повредить внутреннюю структуру. Это серьезное повреждение, которое, скорее всего, потребует профессионального ремонта.
Проколы или отверстия: Небольшие отверстия, вызванные ударами камней или других более мелких предметов о поверхность. Некоторые повреждения от удара могут быть небольшими и только на поверхности, которые можно легко отремонтировать. Другие отверстия могут проникнуть глубже и вызвать более серьезные повреждения.
Поврежденный сердечник: Иногда материал сердечника может быть поврежден при ударе, но слой ламината и поверхность из стекловолокна могут выглядеть неповрежденными. Иногда это можно рассматривать как простую косметическую проблему, вмятину, но это гораздо серьезнее.Стекловолокно непрочное и легко может повредить корпус.
Причины повреждений стекловолокна
При ремонте стекловолокна первое, что вам нужно сделать, это убедиться, что вы знаете причину. Это может показать, было ли повреждение вызвано чем-то за пределами лодки, или что-то пошло не так внутри. Трещины также могут указывать на то, было ли повреждение вызвано дефектом конструкции. Во многих случаях некачественный ремонт стекловолокна также может привести к еще большему или даже опасному повреждению.
Другие причины повреждений стеклопластика:
Расслоение: это когда слои стекловолокна начинают расслаиваться из-за возраста лодки, чрезмерного воздействия элементов и ультрафиолетового излучения.
Старые лодки сильно изнашиваются.
Погода или элементы и повседневные ударные силы
Воздействие света или ультрафиолета
Тяжелые грузы
Материалы, необходимые для ремонта стекловолокна
Во-первых, убедитесь, что вы соблюдаете меры безопасности, так как работать со стекловолокном может быть опасно.Вы не хотите, чтобы он попал вам в глаза или вдохнул. Возьмите респиратор и комбинезон, которые закрывают все ваше тело. Также рекомендуется использовать перчатки и защитные очки.
Ниже приведены материалы, необходимые для ремонта из стекловолокна.
Стеклопластиковая ткань, необходимая для вашего конкретного применения
Смола может быть полиэфирной или эпоксидной
Отвердитель
Гель-покрытие
Изопропиловый спирт для удаления излишков
Что-то для смешивания вашей смолы
Вы также можете приобрести комплект из стекловолокна для ремонта небольших отверстий и трещин.
Ремкомплект из стекловолокна
Набор должен содержать все необходимое: стекловолоконную смолу, отвердитель, стеклоткань, а также другие предметы, такие как инструмент для нанесения смолы и емкость для смешивания.
Другие необходимые инструменты:
Ацетон
Кисть
Мерный стакан
Наждачная бумага и шлифовальный блок
Орбитальная шлифовальная машина
Существуют различные типы шлифовальных машин, которые используются в самых разных областях.Орбитальная шлифовальная машинка отлично подходит для плоских поверхностей и названа так из-за формы орбитального вращения. Другими словами, головы движутся по маленьким кругам или орбитам. Обычно это инструменты, используемые для удаления лака или краски с дерева и подготовки поверхности к покраске. Во многих случаях для работы могут потребоваться различные типы шлифовальных машин. Орбитальная шлифовальная машина также используется для подготовки поверхностей при ремонте и зачистке поверхности из стекловолокна. Шлифовальный станок может использовать наждачную бумагу с различной текстурой, от очень крупной до мелкозернистой.Наждачная бумага с зернистостью 40 очень удобна, и по мере увеличения числа наждачная бумага становится мельче.
Покупка стеклопластика для ремонта
Вот советы, когда дело доходит до покупки стекловолокна
Купите стекловолокно в рулонах. Вы можете обнаружить, что некоторые, кто продает стекловолокно, сочтут дешевле упаковывать и хранить сложенные детали. Любой сложенный стекловолоконный материал ослабляет пряди и уже поврежден еще до того, как вы его примените.
Убедитесь, что вы покупаете отвердитель вместе со смолой. В комплекты из стекловолокна должны входить все продукты, необходимые для работы.
Убедитесь, что у вас есть подходящие емкости или чашки для смешивания. Небольшие партии можно легко смешивать в стаканчиках с лекарствами, размеры которых уже нанесены на бок. Вы также можете купить специальные чашки большего размера, у которых также есть размеры сбоку.
Обязательно приобретите стекловолокно, подходящее для конкретной работы. Стеклопластиковый коврик дешевле, но он не такой прочный, как другие виды стекловолокна, и работать с ним неприятно.Смола стоит дорого, и вы не хотите использовать ее полностью на стекловолокне более низкого качества.
Руководство по ремонту трещин стекловолокна
Как упоминалось выше, на стекловолокне могут образоваться трещины, которые необходимо отремонтировать. Давайте быстро посмотрим, как это можно сделать.
Удаление / отрезание поврежденной области
Во-первых, внимательно посмотрите на повреждения, чтобы понять, что именно не так, а затем подготовьте поверхность. Вам придется удалить весь поврежденный материал, старайтесь не удалять слишком много в области без необходимости.В противном случае, если это небольшая трещина с небольшим повреждением, просверлите два небольших отверстия на каждом конце трещины, чтобы предотвратить ее дальнейшее распространение. В случае микротрещины слегка расширьте ее с помощью вращающегося лезвия. Это просто для того, чтобы освободить место для эпоксидной смолы.
Уборка территории
Важно поддерживать чистоту на поверхности, так как вы не хотите, чтобы пыль или частицы мешали создавать неподходящую поверхность для склеивания. Ацетон отлично подходит для этой работы, так как не оставляет следов.Протрите пораженный участок тряпкой и небольшим количеством ацетона.
Смешивание смолы
Затем вы хотите смешать компоненты эпоксидной смолы. Вам нужно будет следовать приведенным инструкциям, так как вы хотите, чтобы пропорции смолы и отвердителя были правильными. Эти продукты должно быть легко найти в вашем местном хозяйственном магазине или у розничных продавцов. Морские снабженческие компании также должны иметь припасы. Смешайте материалы в контейнере. Делайте столько смеси, сколько вам нужно, так как вам не нужно целое ведро эпоксидной смолы, которое вы не собираетесь использовать.Заполнить трещину и загладить пластиковым аппликатором. Дайте ему высохнуть в течение дня, затем разгладьте участок наждачной бумагой.
Выбор подходящего мата из стекловолокна
При определенных ремонтах вам потребуется какое-то усиление в зоне ремонта. Стекловолокно обеспечивает долговечность и прочность. Мат из стекловолокна также известен как мат из рубленых прядей и состоит из коротких волокон, скрепленных связующим на основе смолы. Это стекловолокно используется для увеличения толщины и ремонта поверхностей.Тип стеклопластика вам нужен, все зависит от того, что вы хотите сделать. Вам нужна сила или вам нужно обходить углы? Коврик из стекловолокна лучше, чем другие тканые материалы, подходит для укладки сложных углов.
Материал также идеально подходит для первого слоя перед нанесением гелькоута. Коврик из стекловолокна предотвращает просвечивание текстуры плетения и обеспечивает более гладкую поверхность. Вы можете приобрести мат из стекловолокна по весу, в зависимости от того, для чего он вам нужен.Вы также получаете ткань из стекловолокна, которая намного прочнее и тяжелее, чем мат из стекловолокна. Во многих случаях для достижения наилучших результатов можно использовать оба типа стекловолокна.
Ламинирование
Во многих случаях, например, при ремонте лодки, вам потребуется дополнительная сила и поддержка. Вот здесь и пригодится ламинирование стекловолокном. Вы берете лист стекловолокна и накладываете его на другой лист. Вы наносите эпоксидную смесь на лист из стекловолокна, который затем кладете на материал, который необходимо укрепить.Затем вы продолжаете добавлять слои, следя за тем, чтобы между слоями не осталось пузырей. Каждый последующий слой не должен высыхать полностью, только после того, как будет добавлен последний слой, его следует оставить для полного высыхания.
Этот тип процесса может использоваться для:
Чистовая
Чтобы отремонтированный участок выглядел красиво и менее заметно, можно нанести финишное покрытие с цветной гель-эмалью. Гелевое покрытие обеспечивает красивую гладкую поверхность, а также действует как защитный слой.Этот продукт также доступен в различных цветах, которые могут соответствовать вашей ремонтируемой поверхности. Завершите шлифовкой ремонтируемой поверхности.
Руководство по ремонту отверстий из стекловолокна
Отверстия в стекловолокне, при ремонте которых может потребоваться несколько иной подход. Отверстия в стекловолокне могут проникать глубже в поверхность, ремонт должен быть довольно простым, если не произошло структурных повреждений. Итак, всегда важно определить причину и степень повреждения.
Чтобы создать устойчивую основу для крышки или заплатки, отверстие необходимо увеличить. Вы можете использовать шлифовальный станок на большей площади, отшлифовать его, а затем сузить шлифовку по мере выхода из отверстия. Это обеспечивает большую площадь поверхности и лучшую поверхность склеивания покрытия. Вы заметите, что внешняя часть отверстия больше, чем внутренняя. После шлифования удалите пыль тряпкой и небольшим количеством ацетона.
Закройте отверстие
Следующий шаг — заполнить отверстие эпоксидной смесью.Эта смесь включает эпоксидную смолу, отвердитель и наполнитель, которые необходимо смешать в соответствии с инструкциями на упаковке. Сумма зависит от размера ямы, которую необходимо заделать.
Нанести мат из стекловолокна сверху
При работе со стекловолокном всегда не забывайте надевать защитную одежду. Вырежьте несколько слоев стекловолокна или ткани. Тип коврика или ткани будет зависеть от необходимого применения. Завершите верхний внешний слой матом из стекловолокна.
Ламинирование
Первый слой стекловолокна должен плотно прилегать к самой маленькой точке отверстия. Все последующие слои должны быть немного больше, создавая эффект сужения. Слоя должно хватить на толщину ремонтируемого отверстия. Смешайте эпоксидную смолу и отвердитель и почистите ремонтируемый участок.
Затем смажьте первый слой стекловолокна и положите его вниз, почистите еще один кусок стекловолокна и поместите его на первый слой.Продолжайте наслоение до тех пор, пока не закончите слой эпоксидной смолы. Слегка надавливайте после каждого применения, чтобы удалить пузырьки воздуха. Чтобы придать контур вашим ремонтным работам, вы можете использовать основу из картона или другого материала перед добавлением слоев стекловолокна.
Чистовая
Дайте эпоксидной смоле застыть или полностью затвердеть, прежде чем шлифовать ее. Прочтите инструкции по применению эпоксидной смолы, в которых указано, как долго ждать. Отшлифуйте поверхность, пока она не станет гладкой. Также можно добавить цветное гелевое покрытие, которое улучшит готовый вид.Наконец, отполируйте отремонтированный участок.
Вопросы и ответы
Ниже приведены несколько вопросов, касающихся ремонта стеклопластика.
Как отремонтировать ванну из стекловолокна
У вас есть традиционные ванны из чугуна, покрытого фарфором, или другие ванны из нержавеющей стали. Сегодня вы, скорее всего, обнаружите, что ваша ванна сделана из стекловолокна. Они могут быть более доступными и прочными, иногда со временем материал может треснуть или повредиться.
В большинстве случаев ремонт ванны из стекловолокна может оказаться простой работой своими руками. Вы можете легко приобрести комплект эпоксидной смолы и собрать несколько дополнительных материалов, чтобы исправить любые дыры или трещины.
Краткое руководство по ремонту ванны:
Оцените повреждение, если это простая царапина, небольшое отверстие или трещина, вы можете исправить это самостоятельно. Если повреждение более серьезное, вам может потребоваться помощь профессионала, чтобы определить масштаб проблемы. Возможно, вам придется иметь дело с основной структурой и потребовать более тщательного ремонта.
Подготовьте и очистите место. Всегда следите за тем, чтобы поверхность была чистой, иначе не будет хорошей адгезии.
Иногда шпатлевка требуется только для небольших отверстий
Просверлите, если вам нужно, или отшлифуйте фаску в зоне ремонта, чтобы увеличить площадь поверхности.
Если это отверстие большего размера, отрежьте кусок стекловолоконного материала для заплаты и поместите его поверх отверстия
Смешайте эпоксидную смолу и отвердитель в подходящей чашке или контейнере
Нанесите смесь на трещину или отверстие
Дать полностью затвердеть
Возможно, вам потребуется добавить цветной гель в соответствии с вашим существующим цветом
Обработка и полировка поверхности
Как отремонтировать корпус лодки из стекловолокна снаружи
Для ремонта лодки при серьезных повреждениях может потребоваться помощь профессионала, но небольшие отверстия или царапины можно сделать самостоятельно.Вы можете отремонтировать корпус лодки на воде, если повреждение находится выше ватерлинии. В противном случае вам придется вынимать лодку из воды для ремонта. Соберите необходимые материалы, включая комплект заплат, и вы готовы начать.
Краткое руководство по ремонту корпуса лодки:
Очистите лодку и место, требующее ремонта, и удалите или срежьте все поврежденные материалы.
Если края отверстия слишком грубые, вам придется отшлифовать края.Если в корпусе есть отверстие, вам придется приобрести подкладку из стекловолокна.
Следуйте инструкциям на ремонтном комплекте.
Вам нужно будет вырезать кусочки из стекловолокна, которые должны входить в комплект. Вы будете разрезать материал слоями.
Смешайте полученную эпоксидную смесь и нанесите на подготовленную поверхность
Нанесите эпоксидную смесь на заплаты из стекловолокна и нанесите слой за слоем на поврежденный участок.Не позволяйте эпоксидной смеси полностью застыть перед каждым слоем, иначе вам придется каждый раз шлифовать ее.
Дать полностью затвердеть
Отшлифовать поверхность для получения ровной поверхности
Добавьте цветное гелевое покрытие, обычно вы можете выбрать цвет, соответствующий вашей ремонтируемой поверхности.
Наконец, отшлифуйте, отполируйте и воском поверхность
Как отремонтировать лодки из стекловолокна
Ваша лодка из стекловолокна может иметь больше повреждений, чем только внешняя часть корпуса.Иногда может произойти повреждение основной конструкции лодки. Это требует гораздо больше знаний, времени и денег. Вам следует подумать, нужен ли вам для этого профессионал. Лодки из стекловолокна в целом более долговечны, чем их деревянные аналоги. Но, как и во всем, будут возникать повреждения и проблемы. Первым шагом в ремонте лодки из стеклопластика является оценка повреждений. Выясните, сможете ли вы отремонтировать повреждение или нужно что-то полностью заменить.
После того, как вы определили проблему, вы можете удалить все поврежденные участки.Затем вы можете подготовить место для склеивания. Замените любой сердцевинный материал таким же, который был удален, сохраните его толщину и форму. Если старая обшивка из стекловолокна цела, ее можно использовать снова. В противном случае создайте новую оболочку из стекловолокна поверх материала сердцевины из нескольких сужающихся слоев стекловолокна и эпоксидной смолы.
Если единственный способ отремонтировать лодку — это заменить поврежденный материал, убедитесь, что вы делаете свою работу хорошо. Вы не хотите возвращаться к проблеме и платить еще больше.Лучшим вариантом может быть обратиться к профессионалу и заплатить только один раз.
Комплект для ремонта лодки из стекловолокна
— WEST SYSTEM Epoxy
Комплект для ремонта лодок из стекловолокна
Ремонт трещин и царапин, пузырей на гелькоуте, незакрепленного оборудования, отслоившейся палубы и панелей, поврежденных килей и отверстий диаметром до 1 дюйма в сплошном ламинате толщиной до дюйма и меньших отверстий в более толстом ламинате. Каждый набор для ремонта лодки из стекловолокна содержит восемь пакетов смолы WEST SYSTEM 105 и быстрого отвердителя 205, стеклоткань, клеевой наполнитель, наполнитель для обтекателя, клеевые кисти, емкости для смешивания, многоразовую палочку для смешивания, шприц для нанесения, три пары защитных перчаток и иллюстрированные инструкции. для выполнения различных обычных ремонтов из стекловолокна.
Все компоненты содержатся в прочной закрывающейся упаковке, которую можно легко разместить на борту вашего судна.
105-K Ремкомплект лодок из стекловолокна , 1 комплект
105-K Инструкция по ремонту лодок из стекловолокна (pdf)
105 Данные по безопасности эпоксидной смолы (pdf)
205 Данные по безопасности отвердителя Fast Hardener (pdf)
406 Данные по безопасности коллоидного кремнезема (pdf)
410 Данные по безопасности Microlight ™ (pdf)
745 Episize Glass Tape Данные по безопасности (pdf)
Узнайте больше о ремонте лодок из стеклопластика, включая ремонт транцев, обработанных отверстий, рулей, кожухов, стрингеров, переборок, полов, опор, трещин на передней кромке балласта, интерьеров, поврежденных гидроциклов, пузырей на гелькоутах и т. Д. На Epoxyworks .com.
Незначительный ремонт трещин и истирания стекловолокна
Устранение повреждений, вызванных заземлением
Если повреждение возникло в результате царапины или выбоины, или если трещины были обнаружены шлифовальной машиной, завершите ремонт следующим образом:
Мелкие и мелкие трещины вскройте V-образным скребком, например, заостренным консервным ножом.
Зачистите дисковой шлифовальной машиной участки с множеством близко расположенных или глубоких трещин.
Незначительные трещины и царапины, которые распространяются на слои мата из рубленых прядей ламината, можно отремонтировать с помощью эпоксидной смолы WEST SYSTEM.
Вычищенные повреждения
После вскрытия трещин скребком в форме буквы «V» завершите ремонт следующим образом:
Если трещины были обнаружены с помощью скребка в форме буквы «V», завершите ремонт следующим образом после подготовки поврежденного участка, как описано выше:
Обработайте края скребком или наждачной бумагой с зернистостью 100 и очистите поверхность от пыли и рыхлого материала.
Смочите трещины смесью 105 смола / отвердитель. Затем заполните трещины смесью 105 смолы / 205 отвердителя, загустевшей до консистенции арахисового масла с наполнителем из коллоидного диоксида кремния 406.Нанесите смесь плоским концом палочки для смешивания.
Затрите эпоксидную смолу заподлицо с поверхностью и удалите излишки эпоксидной смолы до того, как она начнет застывать. Дайте эпоксидной смоле полностью застыть.
Отшлифуйте поверхность гладко. Используйте бумагу с зернистостью 100, чтобы удалить неровности и выступы. Завершите мокрым шлифованием с зернистостью 220.
Обработайте поверхность гелькоутом или краской.
При необходимости укрепите ламинат, чтобы уменьшить его изгиб.
Ремонтный комплект из стекловолокна, большой галлон
3.Комплект 78L включает:
3,78 л смолы
56 мл Catalyst
37,5 кв. Футов матового стекловолокна на 1,5 унции, сложенного и завернутого в пластик для транспортировки
Щетка для стружки 2 дюйма (2)
Щетка для стружки 1 дюйм (2)
3 «роликовый (2)
Пластиковый расширитель 4 дюйма (1)
Емкость для смешивания 32 унции (2)
Бумажные стаканчики на 8 унций (4)
6-дюймовые палочки для смешивания (4)
Перчатки латексные (6 пар)
Инструкция
Обзор ремонта Rayplex®:
Стекловолокно — твердый материал, но в тяжелых условиях или в случае аварии на нем могут образоваться трещины или отверстия.Есть несколько методов ремонта, но самым простым решением будет использование нашей смолы Rayplex® Fiberglass Resin . Наша смола — это та же высокопрочная полиэфирная смола, которая используется для создания большинства лодок. Его можно использовать отдельно или со стекловолоконной лентой, тканью или ковриком для ремонта поврежденных стеклопластиковых лодок, снегоходов, гидроциклов и даже предметов домашнего обихода, таких как ванны и душевые. Этот продукт также можно использовать в качестве герметика для поврежденной и сгнившей древесины. Он отлично подходит для ржавого металла и может соединять большинство поверхностей вместе, создавая прочную и долговечную связь.Полотно застывает за 2 часа, в результате получается безусадочный и прочный ремонт. Он также совместим со всеми красками и гелькоутами и поставляется с нашим жидким отвердителем Rayplex®.
Это базовое пошаговое руководство проведет вас через соображения, необходимые для ремонта конструкции.
Шаг 1: Оценить ущерб
Какова степень повреждения; разрыв, отверстие или прокол и т. д.
Обведите контур повреждения контрастным мастером и обратите внимание на проблемную зону, так как она может простираться дальше того, что можно увидеть визуально.
Что нужно для ремонта, оцените, стоит ли вообще ремонт или дешевле покупать новое.
Шаг 2: Подготовка участка
Выровняйте, удалите, вытолкните или отшлифуйте поврежденную область и при необходимости предложите поддержку.
Очистите ремонтируемый участок водой с мылом или ацетоном для удаления водорастворимых загрязнений.
Шаг 3. Обрезка материалов
Предварительно отрежьте материал заплатки (мат из стекловолокна или ткань), чтобы он соответствовал ремонту.Убедитесь, что она выходит за край поврежденного участка на 2-3 дюйма.
Шаг 4: Смешайте смолу
Измерьте материалы для заплат, так как вы должны стремиться к соотношению волокна и смолы 50:50 при ремонте, так как это должно полностью пропитать ваш коврик или ткань.
Отмерьте и залейте такой же вес универсальной стекловолоконной смолы Rayplex® в чистый бумажный стаканчик.
Примечание: НЕ используйте вощеную чашку.
Добавьте катализатор или отвердитель.
Совет: 8-10 капель отвердителя на 1 унцию смолы или 1/4 чайной ложки отвердителя на 6 столовых ложек смолы.
Примечание: Посетите наш онлайн на Rayplex.ca; Технический совет на странице для руководства по «Сколько смолы я использую?»
Время работы смешанной смолы составляет примерно от 8 до 12 минут.Так что смешивайте небольшими порциями.
Примечание: Время, необходимое для отверждения смолы, определяется двумя факторами:
а) температура и
б) количество катализатора (отвердителя)
Шаг 5: Нанесение материала на место ремонта
Начните с нанесения слоя смеси смолы и отвердителя на поврежденный участок, простираясь на 2-3 дюйма за пределы ремонта.
Затем положите предварительно разрезанную ткань или коврик на поврежденный участок. Кистью нанесите смесь смолы и отвердителя на стекловолокно.
Примечание: протирающее движение поможет пропитать стекловолокно и удалить все воздушные карманы. .
Немедленно поместите второй кусок стекловолокна на поврежденный участок, следуя той же процедуре; может потребоваться более 2 кусков стекловолокна в зависимости от размера поврежденной области и необходимой прочности.
Примечание: Если поверхность высохла и перестала быть липкой или влажной, вам необходимо отшлифовать наждачной бумагой с зернистостью 80 перед нанесением дополнительных слоев
смола и стеклоткань или мат.
Следуйте тем же инструкциям, если ремонтируются обе стороны.
Дайте материалу затвердеть, примерно 2 часа при 75 ° F.Отверждение займет больше времени при более низких температурах.
Примечание: Очистите кисть или инструменты ацетоном, пока смола еще влажная, чтобы облегчить очистку .
Шаг 6: Шлифовка и чистовая обработка
Когда поверхность полностью затвердеет, можно приступить к шлифовке поверхности. Совет: рекомендуется наждачная бумага зернистостью 80.
Очистите область и нанесите тонкий слой шпатлевки, чтобы заполнить отверстия для штифтов там, где это необходимо.
Чтобы иметь тот оперенный вид; используйте наждачную бумагу с зернистостью 180, чтобы растушевать края для окончательной отделки.
Конструкционная прочность
В сочетании со стекловолокном Rayplex®, матом и ровингом универсальная стекловолоконная смола Rayplex® является чрезвычайно прочным и долговечным методом ремонта. Он справится с любым ремонтом — от самого маленького до самого крупного проекта. Когда смола и жидкий отвердитель смешиваются, происходит реакция, которая позволяет смоле химически связываться с ремонтируемой поверхностью.Это технологическое преимущество двухкомпонентной системы позволяет продукту полностью затвердеть за 2 часа и надолго прилипнуть к отремонтированной поверхности. Вы не только сэкономите деньги, но и сможете сделать профессиональный и красивый ремонт.
Меры первой помощи
Контакт с кожей: мыть водой с мылом
Попадание в глаза: Промыть проточной водой в течение 15 мин.Если раздражение не проходит, обратитесь за медицинской помощью.
Проглатывание: НЕ вызывать рвоту. В случае проглатывания немедленно обратитесь к врачу или в токсикологический центр.
Вдыхание: Вынести пострадавшего на свежий воздух. При необходимости дайте кислород или сделайте искусственное дыхание. Обратитесь за медицинской помощью.
Сколько смолы мне нужно?
Посетите наш веб-сайт по следующей ссылке, чтобы помочь вам.
Оценщик смолы | Страница 1 из 1
https://www.rayplex.ca/resin-estimator.html
Хотите больше информации об основах стекловолокна?
Посмотрите, как Рэй на YouTube обучает основам ремонта стекловолокна.
Изучение основ ламинирования стекловолокном Видео — YouTube
https: // www.youtube.com/watch?v=iFaA6wbZ4ac
Ремонт лодок из стекловолокна | Ремонт судового стекловолокна
Ремонт лодок из стекловолокна
Стекловолокно — популярный материал, из которого строятся многие лодки и их части. Учитывая нормальный износ, вполне возможно, что вам понадобится ремонт лодки из стекловолокна. Компания Wholesale Marine предлагает решения для ремонта поверхностей, деталей и компонентов лодок из стекловолокна.Эти изделия для ремонта лодок из стекловолокна идеально подходят для экстренного ремонта палуб, корпусов и других частей лодки.
Ремонтные составы широко используются при ремонте лодок из стеклопластика. Эти составы разработаны в соответствии с высочайшими стандартами, чтобы гарантировать, что они могут выдерживать суровые морские и промышленные условия. Изделия для ремонта лодок из стекловолокна предназначены для заполнения, склеивания и восстановления компонентов лодок, изготовленных из дерева, керамики, стекла, стекловолокна, металла, пластика или стекла, а также для множества других практических применений.
Оптовые запасы товаров для ремонта лодок из стекловолокна
Наша линия морских гелькоутов, пятен от царапин и смол может обеспечить постоянный ремонт морского стекловолокна, чтобы заполнить выбоины, царапины, сколы и даже глубокие царапины на множестве стекловолоконных и других поверхностей. One Step Finish Gel Coat — White — это проверенный продукт, который быстро наносится и дает профессиональные результаты.
Если вы ищете продукт, предназначенный для постоянного ремонта лодок из стекловолокна на различных поверхностях, обратите внимание на полиэфирную шпатлевку Formula 27 «Miracle Mender».Он не сжимается, не трескается и не смещается, поэтому его можно тонировать с помощью красителей Evercoat, чтобы он соответствовал корпусу или внешнему виду вашей лодки. Стекловолоконный ровинг Sea-Glass 24 унции — превосходный вариант для крупных проектов по ремонту стекловолокна лодок. Этот тканевый продукт помогает обеспечить надежный ремонт, перекрывая зазор с более быстрым ремонтом корпуса.
Wholesale Marine — ваш единственный лучший источник надежных продуктов для ремонта морского стекловолокна, а также всего остального, что может вам понадобиться для вашего судна.Наши конкурентоспособные цены невозможно превзойти, и мы предлагаем доставку в тот же день по фиксированной ставке.
Самой частой не исправностью, связанной с прекращением работы одной или обеих фар ближнего света, легкового автомобиля Лада Калина, является выход из строя галогенных ламп, марка которых Н7. Причём на некоторых автомобилях, это происходит довольно часто, лампочек хватает буквально на пару месяцев. Возможных причин перегорания ламп, несколько. Одна из них связана с не герметичностью фары, в результате чего, внутрь её попадает пыль. Оседание пыли на колбе галогенной лампы приводит к её перегреву, и она выходит из строя.
Вторая причина перегорания ламп ближнего света может быть связана с повышенным напряжением в бортовой сети автомобиля. Чтобы выяснить, какое напряжение выдаёт генератор, потребуется тестер. Желательно, чтобы напряжение на его клеммах, при работающем двигателе, не превышало 14,4 вольта. Если напряжение будет больше, то можно попробовать заменить реле регулятор, но при его приобретении никто не гарантирует, что его параметры будут в пределах нормы.
Менять перегоревшие лампы в фарах автомобиля Лада Калина, не очень удобно, так как доступ к ним затруднён близко расположенным бачком омывателя лобового стекла (правая фара) и расширительным бачком системы охлаждения двигателя (левая фара). Если их не снимать с мест крепления, то все операции по замене лампы ближнего света придётся делать на ощупь. При этом Вы должны помнить, что галогенную лампу нужно брать только за цоколь, касание пальцами стеклянной колбы приведёт к её быстрому выходу из строя.
Даже исправная лампа ближнего света не будет гореть при перегорании предохранителя. Найти их можно в монтажном блоке, расположенным в передней панели слева от рулевой колонки. Электрические цепи правой и левой лампы ближнего света защищаются двумя разными предохранителями (правая лампа, предохранителем F12, левая лампа, предохранителем F13), рассчитанными на силу тока в семь с половиной ампер.
Иногда, бывает трудно визуально определить, перегорел предохранитель или нет. В этом случае, при помощи контрольной лампы, нужно проверить подаётся ли напряжение на его клеммы, но необходимо помнить, что напряжение там появляется, только тогда, когда включено зажигание и в модуле управления светом (МУС) включен ближний свет фар. Если напряжения нет, то придётся прозвонить провод, идущий от предохранителя F13, к клемме №56 блока управления светом. Ну, а если и с ним всё в порядке, тогда придётся искать неисправность в МУСе или менять его на новый.
Ещё одна, иногда встречающаяся неисправность, приводящая к отказу в работе ламп ближнего света, заключается в окислении или подгорании контактов в штекерных колодках.
Поделитесь статьей с друзьями:
Facebook
Twitter
Вконтакте
Одноклассники
Меняем лампу ближнего света Лада Калина
Фары для автомобиля играют важную роль в обеспечении безопасности движения. Для автомобиля яркий свет фар – гарантия хорошей ориентации в пространстве, точно так же, как для пешехода – световозвращающий фликер. Вовремя увидеть опасность и обозначить себя в темноте – фары выполняют множество функций, и поддерживать их в должном техническом состоянии, в том числе, вовремя менять лампочки – важная задача автовладельца.
В отличие от большинства иномарок, ремонт ВАЗ вполне можно проводить в домашних условиях.
Лада Калина оснащена блок-фарами, в которых предусмотрены три лампочки – поворот, ближний свет и дальний свет+габариты. Заменить блок-фару можно или целиком, или лампочку для той или иной секции. Второе куда как дешевле и проще. Правда, придётся приложить несколько больше усилий. Но даже при минимальном опыте технического обслуживания автомобиля для работы потребуется не больше двадцати минут.
Работа по замене лампы ближнего света Лада Калина проходит в несколько этапов:
Замена лампочки ближнего света начинается с отключения минусовой клеммы с аккумулятора. Следующий шаг – демонтаж омывателя. Человеку с опытом технического обслуживания автомобиля этот шаг можно пропустить, но, сняв омыватель, вы сделаете доступ к фаре более лёгким.
Для того, чтобы открыть доступ к блок-фаре, нужно снять резиновую заднюю крышку. Чтобы снять лампочку, нужно прижать алюминиевый фиксатор, отогнуть скобу – и извлечь лампу. На последнем этапе отключаем лампочку от питания. Теперь её можно заменить и вернуть назад, аккуратно закрепив держателем. Далее закрываем резиновую крышку, возвращаем на место омыватель (если вы его демонтировали), подключаем аккумулятор и проверяем работоспособность новой системы.
Следует помнить об осторожности при работе с автомобильной электрикой. Руки должны быть чистыми, а людям с повышенной потливость рук лучше воспользоваться одноразовыми перчатками. Особое внимание следует уделить стеклянной части лампочек при их замене. Специалисты говорят о том, что лампочки, на которых остались пальцевые следы, скорее перегорают. Если лампочки быстро перегорают, возможно, причина именно в том, что на стеклянных частях остались жирные следы. Научного обоснования этому факту нет, однако мастера советуют внимательно относиться к чистоте устанавливаемой оптики, ведь длительное свечение ламп создаёт повышенную температуру, при которой грязное стекло становится более уязвимым.
С этой статьей так же читают:
Не горит ближний свет на лада калина
Советы для автомобилистов
Самой частой не исправностью, связанной с прекращением работы одной или обеих фар ближнего света, легкового автомобиля Лада Калина, является выход из строя галогенных ламп, марка которых Н7. Причём на некоторых автомобилях, это происходит довольно часто, лампочек хватает буквально на пару месяцев. Возможных причин перегорания ламп, несколько. Одна из них связана с не герметичностью фары, в результате чего, внутрь её попадает пыль. Оседание пыли на колбе галогенной лампы приводит к её перегреву, и она выходит из строя.
Вторая причина перегорания ламп ближнего света может быть связана с повышенным напряжением в бортовой сети автомобиля. Чтобы выяснить, какое напряжение выдаёт генератор, потребуется тестер. Желательно, чтобы напряжение на его клеммах, при работающем двигателе, не превышало 14,4 вольта. Если напряжение будет больше, то можно попробовать заменить реле регулятор, но при его приобретении никто не гарантирует, что его параметры будут в пределах нормы.
Менять перегоревшие лампы в фарах автомобиля Лада Калина, не очень удобно, так как доступ к ним затруднён близко расположенным бачком омывателя лобового стекла (правая фара) и расширительным бачком системы охлаждения двигателя (левая фара). Если их не снимать с мест крепления, то все операции по замене лампы ближнего света придётся делать на ощупь. При этом Вы должны помнить, что галогенную лампу нужно брать только за цоколь, касание пальцами стеклянной колбы приведёт к её быстрому выходу из строя.
Даже исправная лампа ближнего света не будет гореть при перегорании предохранителя. Найти их можно в монтажном блоке, расположенным в передней панели слева от рулевой колонки. Электрические цепи правой и левой лампы ближнего света защищаются двумя разными предохранителями (правая лампа, предохранителем F12, левая лампа, предохранителем F13), рассчитанными на силу тока в семь с половиной ампер.
Иногда, бывает трудно визуально определить, перегорел предохранитель или нет. В этом случае, при помощи контрольной лампы, нужно проверить подаётся ли напряжение на его клеммы, но необходимо помнить, что напряжение там появляется, только тогда, когда включено зажигание и в модуле управления светом (МУС) включен ближний свет фар. Если напряжения нет, то придётся прозвонить провод, идущий от предохранителя F13, к клемме №56 блока управления светом. Ну, а если и с ним всё в порядке, тогда придётся искать неисправность в МУСе или менять его на новый.
Ещё одна, иногда встречающаяся неисправность, приводящая к отказу в работе ламп ближнего света, заключается в окислении или подгорании контактов в штекерных колодках.
На Лада Калина не горит ближний свет. Сразу потухла левая, а через некоторое время и правая лампочка. Что может быть?
Не горит ближний свет на левой фаре – 1 ответ
Конденсат внутри передней фары на Калине – 3 ответа
Сбои в работе печки, фар и магнитолы – 2 ответа
Можно ли отполировать стекло на фарах? – 2 ответа
Замена лампочки на Калине – 1 ответ
Сперва надо посмотреть предохранители F12 (правая фара) и F13(левая фара). Для надежности, даже если преды на вид целые, лучше поменять их на заведомо исправные. Ну, и массы проверить.
Далее проверить лампочки, может, перегорели. И посмотреть, не выскочили ли проводки из разъёмов.
Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене
Еще больше полезных советов в удобном формате
Понравилась статья? Следите за новыми идеями полезных авто советов в нашем канале. Подписывайтесь на нас в Яндекс.Дзене. Подписаться.
Владельцам автомобиля Лада Калина нередко приходится сталкиваться с такой проблемой, как отсутствие ближнего света. Эта неисправность может заключаться как в перегоревшей лампочке, так и из-за сбоев многих других электрических узлов. Ниже мы рассмотрим наиболее распространенные причины поломки и способы их устранения.
Возможные причины неисправности
Итак, если не горит ближний свет в Ладе Калина в одной из фар, то причина, скорее всего, кроется в перегорании лампочки. Заменить ее не составит труда каждому автовладельцу.
Однако, к сожалению существует и ряд других причин этой неисправности, наиболее распространенными из которых являются следующие:
Окислились или подгорели контакты в штекерной колодке;
Перегорел предохранитель;
Обрыв цепи;
Вышло из строя реле.
Ниже рассмотрим как устранить все эти неисправности.
Замена лампы
Замена ближнего света на Калине осуществляется довольно просто. Причем на это придется потратить лишь несколько минут своего времени.
Единственное, перед тем как поменять старые лампы, необходимо приобрести новые стандарта H7. Желательно устанавливать новые лампочки сразу на двух фарах, чтобы они обеспечивали одинаковое свечение.
Обратите внимание! В продаже можно найти лампочки стандарта H7 нескольких типов – галогенные, ксеноновые и светодиодные, например, для противотуманных фар на ВАЗ 2110. На все их типы разная цена , но главное – они обладают разными характеристиками. На нашем портале вы можете подробно ознакомиться с особенностями всех этих ламп.
Инструкция по замене выглядит следующим образом:
Прежде всего нужно снять резиновую заглушку, расположенную с обратной стороны блок-фары . Для этого, предварительно надо открыть капот.
Затем надо снять плюсовую и минусовую клеммы с контактов .
Далее надо надавить своими руками на пружинную скобу и вывести ее из посадочных.
После этого нужно вытащить старую лампочку и поставить на ее место новую .
Затем надо установить на место скобу, надеть клеммы на контакты и установить заглушку .
Обратите внимание! В процессе замены лампочек, нельзя касаться пальцами их стеклянных колб, в противном случае они могут быстро перегореть.
В процессе замены лампочек нужно обратить внимание на качество контактов. Если контакты окислились или подгорели, их необходимо зачистить.
Замена предохранителя
Если после замены ламп ближний свет фар в Ладе Калина так и не заработал, следует проверить предохранители. Они расположены в монтажном блоке под рулем.
Лампы защищаются разными предохранителями:
Правая лампа – F12
Левая лампа – F13
Надо сказать, что не всегда можно визуально определить перегоревший предохранитель. Поэтому, даже если внешне он не имеет дефектов, следует проверить напряжение на клеммах контрольной лампой или мультиметром.
Обратите внимание! Если после замены предохранителя освещение включилось, но через некоторое время опять пропало, необходимо измерить напряжение, которое выдает генератор. Желательно, чтобы при работающем двигателе оно не превышало 14,4 вольта. Если напряжение больше, можно попробовать заменить регулирующее реле.
Обрыв цепи
Если неисправность не удалось устранить, значит нужно найти обрыв в цепи.
Сделать это можно следующим образом:
Если на клеммах предохранителя нет напряжения, нужно прозвонить провод, который идет от F13 к контакту №56 блока управления освещением, так как включить ближний свет фар на Калине можно именно выключателем №5.
Если провод цел, но при этом не горят 2 фары, то необходимо заменить выключатель №56. Правда, предварительно следует проверить, подается ли напряжение на сам выключатель.
Если на предохранители F13 и F12 подается напряжение, следует проверить – имеется ли напряжение на выходе реле. Напомним, что реле ближнего света в Ладе Калина расположено в монтажном блоке.
Если напряжение отсутствует, следует проверить участок от F12 до контакта № 56 переключателя №4, который расположен на руле, а также участок от клеммы №56а до клеммы 1 реле К7. Также вполне возможно, что не работает переключатель №4 или само реле.
Заменить последнее не сложно, так как оно просто вставляется контактами в гнездо.
В случаях, когда на выходе реле имеется напряжение, следует проверять проводку машины от монтажного блока до блок-фар по схеме.
Обратите внимание! Если потух ближний и дальний свет на Калине в одной из блок-фар, то возможно пропал контакт на клемме массы. Чтобы его проверить, нужно разобрать блок-фару.
Как мы видим, найти обрыв в цепи или неисправную деталь несложно. Для этого понадобится лишь схема ближнего света на Калине и мультиметр либо контрольная лампочка. Вот, пожалуй, и все основные причины данной неисправности на автомобиле Лада Калина.
Вывод
Несмотря на кажущуюся сложность, восстановить «пропавшее» ближнее освещение на Лада Калина под силу каждому автовладельцу. Главное поэтапно подойти к поиску причины – почему пропал свет, не пропуская ни один из описанных выше шагов. Для этого не понадобится ни сложное оборудование, ни какие-либо особые знания.
Ознакомиться с дополнительной некоторой полезной информацией по обозначенной выше теме можно из видео в этой статье.
🚘 Почему часто перегорают лампы в фарах?
Несмотря на то, что замена ламп в блок-фаре, задней фаре или подсветке номера не такая уж сложная задача и может быть выполнена своими руками, частый выход из строя ламп раздражает. Во-первых, менять их в пути не всегда удобно, во-вторых, это влечет за собой постоянные, пусть и небольшие затраты на покупку. В чем же кроется причина частого выхода из строя осветительных приборов в автомобиле?
Основные причины выхода из строя ламп ближнего и дальнего свет, габаритных огней, указателей поворота и стоп-сигналов
Чаще всего владельцы Калины жалуются на достаточно частый выход из строя ламп ближнего света. Действительно, имен они чаще всего требуют замены, что вполне объяснимо: ведь и работают они почти постоянно. Если раньше владельцы автомобилей включали свет в темное время суток и при ненастной погоде, то сейчас по правилам он должен гореть всегда во время движения. Лампы же не вечны, а если на смену довольно неплохим штатным лампочкам OSRAM куплен более дешевый аналог, проблема может превратиться в регулярную.
Вторая распространенная причина перегорания ламп в передних и задних блок-фарах – попадание внутрь влаги. Виной тому становятся обычно потрескавшиеся или плохо прилегающие резиновые уплотнители, расположенные между корпусом фары и стеклом. На наличие проблемы указывает периодическое запотевание фары изнутри.
Галогеновые лампы могут не гореть из-за их неправильной установки. В ходе этой процедуры необходимо избегать касания стеклянной поверхности пальцами. Жировые следы существенно сокращают срок службы лампочки. Кроме того, хотя и в редких случаях, лампы не горят из-за слишком высокого напряжения, выдаваемого генератором автомобиля или плохого контакта клемм.
Спасибо за подписку!
Способы продления срока службы ламп в фарах
Методы защиты ламп во многом зависят от причины вызывающей их перегорание. Наиболее распространенные из них описаны выше. Чтобы исключить их все, следует соблюдать следующие правила:
• Установите на автомобиль противотуманные фары или дневные ходовые огни. После этого включать ближний свет можно будет лишь в темное время суток. • При необходимости замены лампы не старайтесь сильно сэкономить, покупая их на развалах или выбирая самую дешевую модель неизвестного производителя. • Используйте только типы ламп, рекомендованные заводом-изготовителем автомобиля. • Меняйте лампу в новых тканевых перчатках или не касайтесь стеклянной поверхности пальцами. Если вы случайно тронули стекло, протрите его спиртом или обезжиривателем. • Следите за состоянием клемм и проводов, а также проверяйте напряжение, выдаваемое генератором автомобиля.
Соблюдение ряда несложных рекомендаций по замене ламп может сэкономить вам массу времени и немного денег. В случае частого перегорания одной и той же лампы, не спешите винить производителя в их низком качестве – вполне возможно, что собственно лампа здесь вовсе не при чем.
Калина — куст для многих условий
Я впервые заметил красивый аромат корейской пряной калины (Viburnum carlesii ), посаженной в качестве живой изгороди на коммерческом участке. Кусты были такими же высокими, как небольшие деревья, и изобиловали красновато-розовыми бутонами, переходящими в белые цветы. Я знал, что калине нужно больше часов солнечного света в день, чем в нашем лесном дворе, но мне пришлось попробовать. Привезла домой только одну, не понимая, что в данном случае для плодоношения нужно больше одной калины, так как ягод так и не появилось. (Подробнее об этом позже.) Хотя куст давал цветы весной (больше солнца способствовало бы большему цветению), осенью не было сине-черных плодов, привлекающих птиц.
ПОЧЕМУ ЗАВОД ВИБУРНУМ
Калина — это род, состоящий примерно из 150–175 видов цветковых растений семейства мошатель Adoxaceae. (Калина ранее относилась к семейству жимолости Caprifoliaceae.) Калины вечнозеленые или листопадные, в зависимости от вида и местонахождения. Большинство предпочитает солнце, но некоторые хорошо себя чувствуют в полутени. Их морозостойкость хорошо подходит для холодных зим в зоне устойчивости USDA 7. Они адаптируются к ряду типов почвы и условий влажности. Большинство калины имеют привлекательную листву с различными размерами, текстурой и цветом. Многие виды предлагают привлекательный осенний цвет: красно-оранжевый, бордовый или красновато-фиолетовый. Белые цветы появляются ранней весной или даже в середине лета.Выбирая сорта с разным временем цветения, садоводы могут обеспечить длительный период цветения. Осенью ягоды появляются длинными костянками от красного до розового, затемненного до синего или пурпурно-черного. Плоды являются хорошим источником пищи для мелких млекопитающих и птиц, таких как восточная синяя птица, северный мерцание, серый кот и американский малиновка. Ягоды калины черной ( V. prunifolium ) можно делать консервы или есть с куста. Ягоды няньки ( В.lentago ) также съедобны. Большинство калины в основном устойчивы к болезням и вредителям, хотя некоторые подвержены калине-листоеду. Местная калина считается особой ценностью для местных пчел и привлекает множество различных видов бабочек и мотыльков. Некоторые местные виды калины являются личинками-хозяевами весенней лазурной бабочки ( Celastrina ladon ). Гусеницы моли-колибри ( Hemaris thysbe ) обитают на кусте европейской клюквы ( V. opulus ).
Учитывая так много разновидностей калины, которые необходимо рассмотреть, в этой статье я сосредоточусь на калине , произрастающей в Вирджинии. Я также обращусь к h , поскольку для обеспечения плодоношения необходимо много калины, и локальную угрозу со стороны калины-листоеда .
ВИБУРНУМЫ, ПРИРОДНЫЕ ДЛЯ ВИРДЖИНИИ
V. dentatum ( Arrowwood) Фото: Fritzflohrreynolds, Wikimedia Commons
Southern Arrowwood ( V. dentatum ) — листопадный кустарник, произрастающий в восточной части Северной Америки.В Вирджинии он встречается на прибрежных равнинах, в Пьемонте и в горных районах. Сообщается, что коренные американцы использовали прямые стебли этого вида для древков стрел. Эта калина растет в зонах устойчивости USDA 3-8 и может адаптироваться к различным типам почвы и уровням влажности. Хотя он предпочитает влажный суглинок, он может переносить глинистую почву и довольно устойчив к засухе после укоренения. Может расти как на полном, так и на частичном солнце. Он вырастает на 6-10 футов в высоту и ширину, но может достигать 15 футов в оптимальных условиях. Это хороший кандидат для живой изгороди.Белые цветы не имеют запаха, но в мае и июне появляются в виде кисточек с плоскими вершинами диаметром около 4 дюймов. Цветки сменяются сине-черными, ягодными костянками. Глянцевые зеленые, яйцевидные, зубчатые листья дают осенний цвет от серо-желтого до привлекательных оттенков оранжевого и красного. Хотя это не особенно эффектно, это надежный, морозостойкий куст, устойчивый к различным условиям, с ягодами, которые служат пищей как для птиц, так и для мелких млекопитающих. Это личинка-хозяин бабочки Голубая лазурь ( Celastrina ladon ).
V. lentago ( Nannyberry) Фото: Кейт Каноти, Лесная служба штата Мэн, Wikimedia Commons
Nannyberry ( V. lentago ) произрастает в Северной Америке, а в Вирджинии встречается в горной местности. Он вырастает 12-18 футов в высоту и 6-12 футов в ширину с открытой кроной и изогнутыми ветвями. Одно из объяснений этого общего названия заключается в том, что перезрелые ягоды имеют неприятный запах мокрой шерсти. Другое объяснение состоит в том, что козочки больше любят спелые ягоды, чем козы.Кустарник устойчив к засухе, цветет как на ярком солнце, так и в полутени, и его легко использовать на средних почвах. Он процветает в зонах устойчивости USDA 2-8. В мае белые цветы появляются группами до 3-5 дюймов в диаметре и привлекают множество опылителей. Нэнниберри также является хозяином бабочки Голубая лазурь. Переменный цвет осени варьируется от серого зеленовато-желтого до красновато-пурпурного. Съедобные, сине-черные, ягодообразные костянки свешиваются гроздьями на красных стеблях. Ягоды часто сохраняются до зимы и привлекательны для птиц и диких животных.
V. prunifolium (Blackhaw) Фото: Дэвид Стэнг, Wikimedia Commons
Smooth Blackhaw ( V. prunifolium ) произрастает в восточной и центральной части Северной Америки в зонах устойчивости USDA 3-9. В Вирджинии он встречается на прибрежных равнинах, в Пьемонте и в горных районах. Легко растет на средней, сухой и средней, хорошо дренированной почве и хорошо переносит засуху. Предпочитает как минимум ½ дневного солнечного света. Обычно выращивается как большой, прямостоячий, многоствольный, листопадный куст, он обычно достигает высоты 12-15 футов с размахом 6-12 футов.При выращивании в виде одноствольного дерева оно может достигать 30 футов в высоту. В период с мая по июнь белые цветки без запаха появляются в виде цим с плоскими вершинами до 4,5 дюймов в диаметре. Блэкхоу уникально размещает свои цветы над своими листьями (в то время как цветы на многих калинах гнездятся). За цветками следуют желтые ягоды, которые осенью становятся сине-черными. Плоды съедобны, их можно съесть с куста, когда они созреют, или использовать для приготовления джемов и консервов. Их также любят птицы и мелкие млекопитающие. Вяжущая кора раньше использовалась в лечебных целях.Это прочное и свободное от вредных насекомых растение особенно ценно для шмелей. Блэкхоу можно использовать как небольшой образец дерева или как крупный образец кустарника. Его также используют как бордюр, как высокую изгородь или ширму, или как фоновую посадку в естественном саду.
V. nudum (Possumhaw) Фото: Ботанический сад США, округ Колумбия, Wikimedia Commons
Possumhaw ( V. nudum ), , также обычно называемый гладким виродом или диким изюмом , произрастает на востоке и юго-востоке U.S., от юга Коннектикута до Флориды и Луизианы. В Вирджинии он встречается в горах, Пьемонте и прибрежных равнинах. Произрастает в зонах устойчивости USDA 5-9. Этот округлый, многоствольный, пряморастущий, листопадный куст обычно вырастает в дикой природе до 5-12 футов в высоту и ширину, но может достигать 20 футов в высоту. Хотя он предпочитает влажную почву на ярком солнце, он хорошо переносит тень и может пережить периоды засухи. Маленькие кремово-белые цветки появляются в апреле и мае и опыляются множеством мелких насекомых, в том числе журчалками и потовыми пчелами. Поссумхау является хозяином бабочки Голубая лазурь. В конце лета — начале осени за цветками следуют грозди яйцевидных ягод, которые меняют цвет по мере созревания, от светло-розового до темно-розового, от синего до пурпурно-черного. Ягоды едят певчие птицы, глухарь, дикие индейки и белки. Глянцевые темно-зеленые листья осенью могут превратить привлекательный темно-бордовый в темно-красно-фиолетовый. Родом из невысоких лесов, болот и болот, опоссумхау является хорошим кандидатом для дождевых садов. Имейте в виду, что это растение имеет среднюю устойчивость к повреждениям от оленей.Такие сорта, как «Bulk», продаваемые под торговой маркой BRANDYWINE, доступны в питомниках. Прямые виды можно найти в Интернете.
V. acerifolium (Mapleleaf) Фото: Катя Шульц, Wikimedia Commons
Кленовый лист ( V. acerifolium ) произрастает в восточной части Северной Америки от юго-запада Квебека и Онтарио на юг до северной Флориды и восточного Техаса. В Вирджинии он встречается на прибрежных равнинах, в Пьемонте и в горных регионах и может хорошо расти в тени и на сухих почвах.Произрастает в зонах устойчивости USDA 4-8. Он растет в основном в кислой почве с pH от 5,0 до 6,5, но может переносить и до 7,5. Этот невысокий густо разветвленный куст достигает 4-6 футов в высоту и 3-4 футов в ширину. Маленькие белые цветки появляются в пучках с плоскими вершинами диаметром 1,5–3 дюйма в начале лета, затем красные ягоды переходят в пурпурные, а затем в черные. Плод — источник пищи для многих птиц и мелких млекопитающих; цветы привлекают опылителей, таких как пчелы и бабочки. Кленовый лист — личиночный хозяин бабочки Голубая лазурь. Прямостоячий кустарник часто стелется с присосками и растет плотными кустами.Листопадная листва от ярких до темно-зеленых, по форме напоминающая клен, осенью становится ярко-розовой, что делает этот куст очень желанным местным кустарником.
СКОЛЬКО ВИБУРНУМОВ НУЖНО СДЕЛАТЬ?
Это важный вопрос, на который я хотел бы ответить просто и окончательно, но из источников, которые я исследовал, просто недостаточно информации. Во-первых, давайте напомним себе, что цветение будет происходить независимо от того, произойдет опыление или нет. Опыление необходимо для плодоношения, в данном случае для получения ягод.Теперь давайте рассмотрим определения. Monecious означает, что на одном и том же растении есть отдельные мужские и женские части. Растение самооплодотворяется, и для плодоношения вам понадобится только одно растение. Двудомный означает, что на растении есть цветы только одного пола. Следовательно, для размножения вам потребуется одно мужское и одно женское растение.
Из пяти местных видов калины, описанных в этой статье, Virginia Tech Dendrology идентифицирует кленовый лист ( V. acerifolium ) как однодомный; остальные четыре аборигена не идентифицированы как однодомные или раздельнополые.Согласно часто задаваемым вопросам ботанического сада Нью-Йорка, «Калина однодомна, но вы получите лучшие плоды, высаживая растения из разных источников. Это особенно верно в отношении V. davidii , который обычно описывается как раздельнополый ».
Согласно NCState Extension: «Как правило, калина не является самоплодородной. Это означает, что вам нужно два совместимых растения для перекрестного опыления, чтобы получить максимальный урожай плодов. Это не означает, что вы можете посадить два одного и того же клона / сорта и ожидать плодов (, вам необходимо генетическое разнообразие ).Еще одно важное требование — чтобы опыление произошло, оба растения должны цвести одновременно ».
По данным Института городских лесных экосистем при Калифорнийском политехническом институте, все 14 видов калины, включенные в их обзор, были классифицированы как однодомные, включая две местные калины в их списке, черную ягоду и няннику.
Итак, что же все это нам остается? Вы не можете отличить растение мужским или женским, если оно не цветет, и даже в этом случае мне потребуется помощь.Если вы заинтересованы в том, чтобы ваша калина приносила плоды, вы можете обратиться к следующему блогу, который, как я считаю, очень полезен для объяснения проблем и предлагаемых решений: «Родные калины и перекрестное опыление, о чем вам не говорят».
Упрощенное изложение блога:
Два генетически разных растения одного и того же вида следует высаживать достаточно близко друг к другу. И эти генетически разные растения должны цвести одновременно, чтобы насекомые-опылители могли выполнять свою работу.Для обеспечения генетического разнообразия:
Купите в питомнике, выращивающем растения из семян.
Если это невозможно, приобретите калину двух или более прямых видов (одного и того же вида) из разных питомников, которые выращивают растения от разных производителей.
Приобретите разные сорта калины одного и того же вида. (Имейте в виду, что в случае Viburnum dentatum все немного сложнее, поэтому см. Блог)
Приобретите калину прямого вида и сорт того же вида, которые одновременно распускаются или цветут.
ЖУК ВИБУРНЫЙ
Калина-листоед ( Pyrrhalta virnum ) постепенно попадает на юго-восток США. Жук является родным для Европы и был обнаружен в Канаде в 1947 году. Первое сообщение о его присутствии в Соединенных Штатах было в северной части штата Нью-Йорк в 1996 году. Этот вредитель был в движении, поедая калину от северной части штата Нью-Йорк до северной Пенсильвании и западного Мэриленда. Питается только разновидностями калины.
Согласно расширению UMD, «высока вероятность того, что калиновый листоед распространится и укоренится в обширном регионе Северной Америки из-за сходства климата с его естественной средой обитания и широкого использования видов калины в декоративных насаждениях.Однако недавние исследования показывают, что его распространение на юг может быть ограничено мягкими зимами, поскольку для вылупления яиц требуется длительный период охлаждения. Жуки распространяются естественным путем, летая, и искусственно, через людей, перемещающих зараженные питомники в незараженные районы ».
Личинки листоеда калины на V. dentatum (Arrowwood) Фото: Библиотека изображений растений, Wikimedia Commons
Имаго и личинки потребляют местные и экзотические виды калины в естественных и управляемых ландшафтах. Хотя они предпочитают виды с небольшим количеством волос (опушение) на листве, они серьезно повреждают многие из примерно 150 известных видов калины. Д-р Пол Уэстон из Корнельского университета разделил обычно выращиваемые калины на очень восприимчивые (первым подвергается нападению; как правило, уничтожается в течение 3 лет), восприимчивые (в конечном итоге уничтожаются), умеренно восприимчивые (обычно не уничтожаются) и устойчивые виды (незначительное повреждение при кормлении или его отсутствие. ). И стрела, и опоссумхау очень восприимчивы; кленовый лист восприимчив; Няня и черная ягода умеренно восприимчивы.Большинство видов во всех группах больше страдают от корма при выращивании в тени. Обратитесь к списку доктора Вестона для получения информации о других калинах.
Хотя не представляется, что этот вредитель в настоящее время повреждает калину в районе Пьемонта, мы должны осознавать возможную опасность в будущем. Примечательно, что изменение климата и его влияние на снижение зимних температур могут повлиять на распространение.
Для читателей, которые живут в районах, где калиновый листоед является проблемой, пожалуйста, посетите сайт Корнельского университета для получения рекомендаций по борьбе.Есть также обнадеживающие новости от Интегрированной программы борьбы с вредителями штата Нью-Йорк о сокращении популяции жуков в северной части штата Нью-Йорк.
* Управляющие деревьев области Шарлоттсвилль, https://charlottesvilleareatreestewards.org/learn-about-trees/identify-trees/
* Источник также включает Обычных местных кустарников и древесных лоз Вирджинии: Руководство по идентификации Департамент лесного хозяйства штата Вирджиния в мягкой обложке, 2016 г.
Соцветия: как цветы расположены на стебле, Сайт семян, http: //seedsite.co.uk/inflorescences.html
Бабочки и мотыльки Северной Америки, https://www.butterfliesandmoths.org/species/Celastrina-ladon
«Радость растений-хозяев бабочек», Ботанический сад Льюиса Гинтера, https://www.lewisginter.org/butterfly-host-plants/
«Растение месяца — возвращаясь к калине», Weeder’s Digest, ноябрь 2005 г., whatcom.wsu.edu ›документы› информационный бюллетень
“Q. Какие садовые кусты являются раздельнополыми, поэтому для получения плодов необходимо высаживать как мужские, так и женские растения? » NYBG, http://libanswers.nybg.org/faq/222836
«Руководство для растений : от солнца к солнцу — от влажной до влажной почвы», PennState Extension, https://extension.psu.edu/plant-guide-sun-to-part-sun-wet-to-moist-soil
«Руководство по растениям: от солнца до солнца — от сухой до влажной почвы», Расширение штата Пенсильвания, https: // extension. psu.edu/plant-guide-sun-to-part-sun-dry-to-moist-soil
«Калина классическая — растение на все времена», http://www.classicviburnums.com/index.cfm/fuseaction/home.showpage/pageID/23/index.htm
Калины, Ботанический сад Миссури, https://www.missouribotanicalgarden.org/gardens-garden/our-garden/notable-plant-collections/viburnums.aspx
Viburnum Nudum, North Carolina Extension Gardener Plant Toolbox, NC State Extension, https: //plants.ces.ncsu.edu / растения / калина-nudum /
«Местные калины и перекрестное опыление, о чем вам не говорят», EcogBlog с Ким Эйерман, https://www.ecobeneficial.com/2018/12/native-viburnums-and-cross-pollination-what- в-питомнике-не-рассказывать-вам /
«Possumhaw — апрель 2016 года полевой цветок месяца», глава Джона Клейтона, Общество местных растений Вирджинии, https://vnps.org/johnclayton/2016/03/23/possumhaw-april-2016-wildflower-of-the-month /
SelecTree: Tree Detail, Институт экосистем городских лесов, Калифорнийский политехнический институт, https: // selectree. calpoly.edu/tree-detail/viburnum-lentago
Exotic Pest Threats, Viburnum Leaf Beetle, Университет штата Мэриленд, https://www.extension.umd.edu ›сайты› файлы ›_docs› программы ›ipmnet
Калина листоед — восприимчивость к заражению, Корнельский университет, доктор Пол Уэстон, http://www.hort.cornell.edu/vlb/suscept.html
Избранные существа — Калиновый жук, Университет Флориды, http://entnemdept.ufl.edu/creatures/orn/beetles/viburnum_leaf_beetle.htm
«Управление жуками калины», Корнельский университет, факультет садоводства, http://www.hort.cornell.edu/vlb/manage.html
Feature Photo: V. nudum (Possumhaw), автор — JB Johnny, собственная работа.
растений, которые хорошо сочетаются с калиной «Снежинка» | Домашние путеводители
Снежинка калины (V. plicatum tomentosum «Летняя снежинка») — это небольшой широко раскидистый кустарник, который добавляет интереса к домашнему ландшафту весной, летом и осенью. Плоские белые гроздья в виде кружевных шляпок обильно цветут весной и периодически в течение лета и осени. Красные ягоды привлекают птиц, но этот кустарник устойчив к оленям, болезням, насекомым и засухе. Summer Snowflake растет в климатических зонах Сансет с 3а по 24, где его белые цветы хорошо сочетаются с другими цветами в многолетнем саду.
Культура
Summer Snowflake лучше всего растет на влажных, хорошо дренированных плодородных суглинках, глинистых или илистых почвах с нейтральным pH. Эта калина хорошо растет на ярком солнце до пятнистой тени.Выберите растения-компаньоны с такими же культурными требованиями, как Летняя Снежинка, для успешного многолетнего бордюра или растительного острова. Растения, которые процветают в средиземноморском климате, характеризующемся мягкой дождливой зимой и сухим летом, являются хорошими растениями-компаньонами для летней снежинки. Несколько вариантов включают розмарин, лаванду и шалфей.
Контрастная листва
Покажите свою летнюю снежинку, выбрав растения-компаньоны с контрастной листвой. Вечнозеленые папоротники, такие как Polystichum munitum, предъявляют аналогичные культурные требования и создают резкий контраст с мечевидными прямостоячими ветвями.Sedum spathulifolium образует отличное вечнозеленое почвопокровное растение с небольшими мясистыми листьями, которые образуют плотный ковер при посадке в светлой тени. Производит желтые летние цветы. Хохлатые и безбородые ирисы, такие как сорта Тихоокеанского побережья, Сибирского и Спурия, являются хорошо подходящими растениями-компаньонами, которые хорошо себя чувствуют в климате с мягкой влажной зимой и летней засухой. Ирисы создают контрастную полосатую листву с летними и весенними цветами.
Contrasting Color
Большие белые цветочные кластеры Summer Snowflake освещают ярко окрашенные соцветия других растений.Сорта клематисов производят эффектные цветы от пурпурного до розового, пурпурного или белого. Эти вьющиеся лозы делают смелое заявление, когда цветут вместе с Summer Snowflake. Сорта Ceanothus, или калифорнийская сирень, представляют собой вечнозеленые кустарники небольшого и среднего размера. Выберите такой сорт, как Blue Mound, для весеннего цветения и низкой высоты. Калифорнийский красный бутон (Cercis occidentalis) — небольшое деревце, цветущее весной вместе с первым приливом цветения летней снежинки. Калифорнийский красный бутончик процветает в среде средиземноморского типа.Луковицы весеннего цветения, такие как тюльпаны, предъявляют аналогичные культурные требования к летней снежинке и дополняют ее белые цветы в многолетнем саду.
Белый сад
Посадите белый сад, используя снежинку калины и другие белые цветущие деревья, кустарники, многолетние и однолетние растения, чтобы расширить вид на сад. Лунный свет отражается от белых цветов, заставляя их появляться даже в темноте ночи. Основа белого сада — это зеленый и серебристый гобелен различных текстур и форм, которые служат фоном для белых цветущих цветов, кустарников и деревьев в любое время года.Белоцветущие клематисы можно обучить альпинистам, чтобы обеспечить промежуточную высоту в саду. Ежегодный космос с кивающими головами дает белые цветы в течение всего лета. Лавандовый хлопок (Santolina chamaecyparrissus) образует низкие холмики из перистых листьев серебристого цвета, добавляя разнообразия вечнозеленому фону. Лавандовый хлопок хорошо переносит засуху и солевые брызги.
Ссылки
Ресурсы
Биография писателя
Для Джуди Килпатрик садоводство — лучшая терапия для психического здоровья.Объединяя свои интересы в обеих этих областях, Килпатрик является профессиональным цветоводом и практикующим лицензированным терапевтом в области психического здоровья. Выпускник Университета Восточной Каролины, Килпатрик пишет для национальных и региональных изданий.
Как вырастить калину: добавить цвета, аромата и сказочной листвы
Узнайте, как выращивать калину, и вы получите жизнерадостный куст, который с минимальными усилиями приживается практически к любой почве или месту в вашем саду.
Вы можете рассчитывать на то, что калина сделает свое дело, не требуя особого внимания. Вот почему они так популярны. Но с помощью всего лишь небольшого дополнительного ухода за ними им можно придать элегантную форму, и вы также можете увеличить количество цветов и ягод, которые вы получите.
У этого завода столько всего интересного. Во-первых, восхитительный аромат. Хотя не все калины ароматные, но многие из них. Затем рассмотрите гроздья красивых розовых или белых цветов, которые долго сохраняются и не вызывают беспокойства, поскольку их не нужно срезать, когда они увядают.
Затем идут глянцевые ягоды, которые следуют за цветами, в оттенках красного, желтого, черного и даже ярко-синего, а иногда вы даже получаете два цвета в одной грозди. И хотя многие из них имеют яркую вечнозеленую листву, которая придает круглогодичную структуру и интерес, другие придают осеннему саду эффектный цвет листьев.
Калина хороша и для дикой природы, потому что птицы любят ее либо в качестве места гнездования, либо за щедрый урожай ягод. Так что это победа со всех сторон. Читайте дальше, чтобы узнать больше, и не пропустите наш путеводитель по садовым бордюрам, чтобы узнать больше о посадках.
Когда сажать калину
(Изображение предоставлено: Будущее)
Лучше всего сажать калину весной или осенью. Они любят тщательную подготовку перед посадкой и предпочитают хорошо обработанную почву, обогащенную листовой плесенью.
Некоторые из них также растут на меловых почвах, но все они не любят заболачивания.
Не знаете, какой у вас тип почвы? В нашем путеводителе по типам почвы объясняется, как это выяснить.
Как выращивать калину
Большинство сортов калины лучше всего растут в солнечном, защищенном месте
(Изображение предоставлено Alamy)
Выносливую и крепкую калину легко выращивать.Лучше всего они цветут на солнечном месте, но могут переносить тень. Некоторые сорта предпочитают полную тень, поэтому всегда проверяйте информационный тег растения. Вы можете найти больше тенелюбивых растений в нашем путеводителе.
Сажайте растения с зимним цветением там, где они укрыты от раннего утреннего солнца, чтобы цветы и листья не обжигались, когда яркое солнце следует за холодной ночью.
Чтобы посадить калину, выкопайте яму глубиной до корневого кома, но как минимум в два-три раза шире. Засыпьте немного почвы, а затем добавьте воды в посадочную яму, прежде чем засыпать оставшейся почвой.Следите за новым кустом в ближайшие недели, чтобы убедиться, что почва не слишком сухая.
Если вы сажаете несколько калины вместе (они отлично подходят для живой изгороди), не забудьте оставить достаточно места между ними, так как они не любят тесниться.
Как и все растения, дайте им немного TLC вначале, и они будут процветать.
Как вырастить калину в горшке
Горшки любят, пока они большие. Большинство сортов будут хорошо расти в контейнерах, если горшок большой и достаточно глубокий, но их необходимо регулярно кормить, поливать и пересаживать, поскольку они будут более нуждающимися, чем выращенные в саду.
Также не забудьте добавить немного песка в основание контейнера, чтобы оно не забилось водой. После того, как они устроились, они могут быть вырезаны в изящную форму леденца на палочке, которая идеально подходит для крыльца или для добавления чего-то другого к вашим идеям садоводства во внутреннем дворике.
Как ухаживать за калиной
Хорошо поливайте калину жарким летом
(Изображение предоставлено Alamy)
Обязательно поливайте калину регулярно во время засушливых периодов или жаркого лета.Вы также можете применить удобрение с медленным высвобождением для калины, если хотите, но в этом нет необходимости.
Осенью любят мульчу с органикой без сорняков. Делайте это раз в два года. Это также поможет почве удерживать влагу. В нашем руководстве по мульчированию есть полезные советы о том, как это сделать.
Как обрезать калину
Легкая обрезка поможет сохранить форму куста
(Изображение предоставлено в будущем)
Хотя легкую обрезку можно проводить в любое время, лучше всего выполнять любую серьезную работу в поздней зимой (хотя и не в случае заморозков) или весной.
Небольшая продуманная обрезка с помощью лучших секаторов после того, как они отцветут, поможет улучшить их общую форму, хотя большинство из них естественным образом разовьют свою собственную элегантность, если вы просто оставите их заниматься этим.
Большая часть обрезки делается только для придания формы, поэтому, если вы предпочитаете менее структурированный вид, оставьте ее в покое.
Если вы хотите держать размер под контролем, калину следует ежегодно обрезать примерно на треть. Это дает естественный вид без вреда для кустарника.
Старые или заросшие кусты могут потребовать дополнительной работы. Может помочь прореживание древесных или некрасивых веток.
Проблемы с калиной
Калина может вызвать опадание листьев. Хотя это означает, что растение выглядит невзрачным, обычно оно выживает. Если вы решили обработать его химическими препаратами, лучшее время — ранняя весна, когда впервые появляются личинки. Никогда не опрыскивайте куст, когда он цветет.
Калина белокрылка обитает на нижней стороне листьев и вызывает появление плесени на верхней части листьев.К счастью, это довольно редко. Обработайте в середине лета, когда появляются мухи, и не опрыскивайте растение, когда оно цветет.
Блэкфлай может иногда поражать и калину, вызывая задержку роста, скрученные листья и плесень. Вы можете попробовать химические средства контроля или в качестве естественного раствора поощрить более полезных насекомых в вашем саду, например божьих коровок, для борьбы с мошкой.
10 лучших сортов калины, которые стоит попробовать
Существует так много разных видов калины, из которых можно выбирать, как по цвету, так и по красоте ягод.Вот некоторые из наших любимых.
1. Калина x bodnantense ‘Deben’
Viburnum x bodnantense ‘Deben’
(Изображение предоставлено Alamy)
Этот быстрорастущий сорт известен своими ароматными цветами. Листопадное и зимнее цветение, иногда начинающееся уже в октябре и продолжающееся до весны. Грозди розовых бутонов постепенно раскрываются, превращаясь в небесно-благоухающие белые цветы.
2. Viburnum nudum ‘Pink Beauty’
Viburnum nudum ‘Pink Beauty’
(Изображение предоставлено Alamy)
Кремово-белые, ранние летние цветы сменяются яркими розовыми ягодами, которые постепенно превращаются темно-синий, каждая группа представляет собой смесь цветов по мере созревания. Ягоды можно увидеть более отчетливо, когда опадают красивые осенние листья.
3. Калина plicatum f. tomentosum ‘Kilimanjaro Sunrise’
Калина plicatum f. tomentosum ‘Kilimanjaro Sunrise’
(Изображение предоставлено Alamy)
С румяно-белыми кружевными цветками, покрывающими куст, за которыми следуют алые ягоды, становящиеся черными и сливочно-осенними, это отличный универсал. Он компактен, так что хорош для небольших садовых идей, к тому же это растение-герой десятилетия RHS.
4. Калина sargentii ‘Onondaga’
Viburnum sargentii ‘Onondaga’
(Изображение предоставлено Alamy)
С двумя сезонами яркой листвы, один весной, затем снова осенью, новые побеги становятся темно-красными медленно пурпурные, с крупными кленовидными листьями. Весной из темно-красных бутонов вырываются большие белые бутоньерки.
5. Viburnum tinus ‘Eve Price’
Viburnum tinus ‘Eve Price’
(Изображение предоставлено Alamy)
Компактная и надежная форма этой кустистой, тенистой, блестящей, мелколистной вечнозеленое растение с темно-розовыми бутонами, которые с осени до весны раскрываются в ярко-белые цветы. Затем следуют металлические синие ягоды, которые со временем становятся глянцево-черными.
6. Viburnum opulus ‘Notcutt’s Variety’
Viburnum opulus ‘Notcutt’s Variety’
(Изображение предоставлено Alamy)
Этот большой округлый куст с гроздьями белых цветов и долго сохраняющимися полупрозрачными ягодами. Блестящие листья осенью становятся оранжевыми и красными, и этот сорт вырастает настолько же высоким, насколько и широким. Обычное название для него — калина.
7. Viburnum carlesii ‘Aurora’
Viburnum carlesii ‘Aurora’
(Изображение предоставлено: Alamy)
Бесценный лиственный сорт, связки ярко-красных бутонов открываются к бело-розовым цветкам гроздья весной. Сильный и сладкий аромат бледно-розовых цветов опьяняет, а красные ягоды постепенно становятся глянцево-черными.
8. Viburnum dentatum ‘Blue Muffin’ (‘Christom’)
Viburnum dentatum ‘Blue Muffin’ (‘Christom’)
(Изображение предоставлено Томпсоном и Морганом)
Выдающаяся благодаря своей плодовитой продукции темно-синие ягоды в конце лета, затем следуют белые цветы в конце весны. Необычайно аккуратный и густой рост, его оранжево-пурпурная осенняя листва является дополнительной привлекательной особенностью.
9. Калина davidii
(Изображение предоставлено Alamy)
Низкое раскидистое вечнозеленое почвопокровное растение с яркой глянцевой листвой, белые цветы сменяются блестящими бирюзовыми ягодами, которые медленно темнеют. Нужны мужские и женские растения для плодоношения, лучшие питомники продадут их по отдельности.
10. Калина бетулифолиум
(Изображение предоставлено Alamy)
Добавьте драматизма осеннему саду с этим потрясающим эффектом.За белыми летними цветками следуют блестящие красные ягоды, похожие на красную смородину, утяжеляющие ветви тяжелыми опадающими гроздьями и сохраняющиеся до зимы.
Где купить калину
Существует огромный выбор садовых центров, специализированных садоводов и онлайн-магазинов. Они недорогие, как кустарники, и есть один, который подойдет для любого сада. Воспользуйтесь нашими быстрыми ссылками ниже, чтобы сразу перейти к ведущим поставщикам, или прокрутите вниз, чтобы увидеть некоторые из наших лучших предложений.
Магазинная калина в Великобритании
Магазинная калина в США
Viburnum opulus ‘Roseum’ from Waitrose Garden В мае и июне этот сильный лиственный куст покрывается большим снежным комом. как гроздья белых цветов.С зелеными листьями, похожими на клен, которые осенью становятся пурпурными, это прекрасное декоративное растение для солнечной границы. View Deal
Viburnum x bodnantense ‘Dawn’ from Crocus Густые грозди ароматных темно-розовых цветов с ноября по март. Этот прямостоячий лиственный куст идеально подходит для ароматизации зимних садов. Чтобы в полной мере оценить восхитительно пахнущие цветы, растение рядом с дверным проемом или дорожкой на солнце или в полутени. View Deal
Viburnum bodnantense ‘Charles Lamont’ от Suttons Листопадный вертикальный куст с красивой листвой, которая меняется от с бронзовым оттенком от зеленого до красного в течение года.Сильно ароматные розовые цветы растут с октября по март. Подходит для посадки у пешеходных дорожек. Посмотреть сделку
Выращивайте калину для зимнего аромата и цвета
Калина — незаменимое растение для зимнего сада
Калина — незаменимый кустарник для зимнего сада, придающий так необходимый аромат и цветы, когда их мало. Это вечнозеленые или листопадные кустарники, насчитывающие примерно 150-175 видов, произрастающие в горных районах Южной Америки, Атласских гор и умеренного северного полушария.Листопадные виды, как правило, происходят из прохладных регионов с умеренным климатом, а вечнозеленые растения — из более теплых. Они полностью выносливы, за ними легко ухаживать, и они практически не требуют ухода, если их посадить в правильном положении. Их ароматные цветы кремового, розового или белого цвета появляются гроздьями зимой и весной. У многих из них есть ядовитые ягоды, которые могут быть красными, синими или черными, так что имейте это в виду, если у вас есть маленькие дети. Это хорошее растение для смешанной живой изгороди или живой изгороди, поскольку птицы любят ягоды.
Для получения ягод их необходимо опылить, поэтому вам нужно 2 растения одного вида. В этом нет необходимости в городском саду, так как почти наверняка он будет в чужом саду поблизости. Они прекрасно смотрятся в лесном саду, засаженном морозниками, цикламенами, розовыми и темно-фиолетовыми тюльпанами.
Калина plicatum f. plicatum ‘Grandiflora’ (Снежок японский)
Позиция
Они любят прохладные корни, поэтому избегайте жарких и сухих мест.Они любят влажную, хорошо дренированную плодородную почву и не возражают, если она будет на солнце или в полутени. Аромат сильнее, когда температура выше, поэтому, если возможно, сажайте там, где оно будет получать послеполуденное солнце, когда оно цветет. Они предпочитают нейтральный pH 5,6-6,6, но переносят более известковую почву, а не более кислую. Их можно выращивать в контейнерах, но они должны быть достаточно большими и трудозатратными. Вскоре они истощают запасы пищи, поэтому их необходимо регулярно кормить и пересаживать.Они также, как правило, имеют более короткую продолжительность жизни и больше страдают от стресса, который может сделать их уязвимыми для вредителей и болезней, чем если бы они были посажены в землю.
Посадка
При посадке положите в посадочную ямку пару лопат многоцелевого компоста без торфа или самодельного компоста. Они не любят тяжелую глинистую почву, поэтому по возможности не сажайте их в этот тип почвы; если это неизбежно, улучшите почву, добавив большое количество садовой крошки и компоста без торфа, который имеет крупную структуру.Добавление небольшого количества коры в виде мини-щепы также раскроет структуру почвы и улучшит дренаж. Посадите на ту же глубину, что и растение в горшке. Поливайте после посадки, затем мульчируйте (5 см, 2 дюйма толщиной) колотой корой, чтобы сохранить влагу и подавить сорняки.
Последующий уход
Хорошо поливают первый год после посадки. Весной кормите их сбалансированными удобрениями с медленным высвобождением. Обновляйте мульчу каждые 3 года.
Обрезка
Не нуждаются в обрезке; Поэтому просто удалите все больные ветви или откройте центр, чтобы улучшить воздушный поток в начале лета.
Калина tinus ‘Lisa Rose’
Вредители и болезни
Калина обычно свободна от вредителей и болезней, проблемы обычно возникают, когда растения испытывают стресс; недостаток воды, слишком много воды в плохо дренированной почве или недостаток питательных веществ.
Грибковая пятнистость на листьях выглядит как черные пятна на листьях. Старайтесь избегать верхнего полива и улучшайте воздушный поток вокруг растения, обрезая часть центра растения, если оно становится перегруженным.Разместите растения, не сажайте их слишком близко друг к другу и обрезайте все свисающие ветви деревьев. Сгребание и уничтожение зараженных листьев (не компост) минимизирует вероятность повторения заражения в следующем году. Опрыскивайте каждые 10-14 дней, чтобы держать грибок под контролем.
Пятнистость на листьях водорослей возникает в прохладных влажных условиях и проявляется в виде бледно-зеленых пятен на листьях, которые с возрастом становятся более коричневыми. Лечить как грибковую пятнистость листьев.
Мучнистая роса возникает в сухих, теплых и влажных условиях, а также в тени для растений.Он выглядит как бело-светло-серые пятна на верхней стороне листьев. Улучшите циркуляцию воздуха и опрыскайте фунгицидом, избегая любого, содержащего серу, так как он вреден для калины. Избавьтесь от любых тяжелых инфекций, соберите и уничтожьте зараженный материал.
Ложная мучнистая роса обычно возникает в прохладную теплую погоду с влажными периодами. Он выглядит как светло-зеленые пятна на верхнем листе и бело-светло-серые на нижнем листе. Лечите как мучнистую росу, не забывая опрыскивать и нижнюю часть листьев.
Отмирание и язвы являются результатом грибковой инфекции, возникшей в результате обрезки ран и повреждений коры, и усугубляются стрессом от засухи. Грибок препятствует прохождению воды по стеблю, что приводит к увяданию и коричневому цвету верхушки куста. Химической обработки нет. Обрежьте зараженную ветку до здорового роста. Утилизируйте материал (не компостируйте). Убедитесь, что вы продезинфицируете секатор.
Тля иногда привлекает мягкие новообразования, в результате чего листья скручиваются и деформируются.Обрызгивайте смесью жидкости для мытья посуды и воды, сильной струей воды для их удаления или системным инсектицидом каждые 5-7 дней. Если заражение небольшое, просто сотрите их между пальцами.
Чешуйчатые насекомые — плоские коричневые дискообразные насекомые. Первым признаком заражения часто является присутствие черного, покрытого сажей грибка, который живет на медовой росе, выделяемой щитовкой. Если сажистый грибок широко распространен, возможно, придется сначала обработать его, так как любой спрей от щитовки может не попасть на лист.Либо опрыскайте фунгицидом, либо смойте смесью жидкости для мытья посуды и воды. Обработка насекомых может включать обрезку и уничтожение любых сильно инфицированных ветвей, опрыскивание системным инсектицидом или, если заражение проявляется только легким протиранием насекомых вручную.
Виноградный долгоносик Жуки имеют вырезы в форме полумесяца по краям листьев и откладывают яйца у основания стебля. Эти яйца становятся личинками, которые затем мигрируют в почву и питаются корнями растений.Личинки кремово-белого цвета, свернутые в С-образную форму, с коричневой головкой. В конце концов они съедят достаточно корней, чтобы убить растение. Опрыскивайте листву системным инсектицидом с интервалом в 2–3 недели, чтобы убить взрослых жуков; также опрыскайте основание растения, так как именно здесь и отдыхает взрослый. Полейте почву вокруг основания растения, чтобы контролировать личинок.
Viburnum opulus (Калина)
Рекомендуемые сорта
Viburnum opulus (Калина) — это дикий лиственный сорт, вырастающий до 5 м (16.5 ’). Весной у него маленькие белые цветки, а осенью гроздья красных ягод. Осенью листья также становятся красными / розовыми. Это хорошее дерево для местной живой изгороди, дающее хороший осенний цвет и важный источник пищи для птиц.
V. opulus ‘Xanthocarpum’ — калина желтая ягодная с кремово-белыми цветками. Осенью листья желтеют или розовеют.
V. opulus ‘Roseum’ — крупный листопадный куст с кремово-белыми цветками в форме снежного кома.Осенью листья имеют красноватый цвет, но, поскольку куст бесплоден, ягод не приносит.
V. davidii — мелкое раскидистое вечнозеленое растение с белыми цветками и сине-черными ягодами с металлическим отливом.
V. plicatum f. tormentosum ‘Pink Beauty’ — средний листопадный куст с плоскими кремово-белыми цветками, которые с возрастом становятся розовыми. Осенью листва становится пурпурной, и появляются красные / черные ягоды.
В.plicatum f. tormentosum ‘Mariesii’ (Дерево для свадебного торта) — небольшое лиственное деревце с многоярусными ветвями. Весной у него кружевные головки белых цветов. Иногда он дает красные ягоды, которые затем становятся черными.
V. plicatum f. plicatum ‘Grandiflorum’ (японский снежок) — большой листопадный кустарник (небольшое дерево, 2,5 — 4 м; 8-13 футов), дающий большие шары белых цветов, которые с возрастом становятся розовыми. Они стерильны, поэтому ягод не дают. Осенью листья становятся пурпурно-красными.
V. x burkwoodii — рыхлый вечнозеленый кустарник высотой 2,5 м (8 футов) с блестящими темно-зелеными листьями. В середине и конце весны он дает очень ароматные белые или бледно-розовые цветы.
V. tinus ‘Lisa Rose’ — средний (2 — 4 м, 7 ‘- 13’), вечнозеленый с блестящими листьями, бледно-розовые цветы с ноября по май.
V. tinus ‘Gwenllian’ — средний вечнозеленый кустарник с белыми цветками зимой, выходящими из красных почек, осенью дает металлические синие ягоды.
V. tinus ‘Eve Price’ — средний вечнозеленый кустарник, дающий зимой звездно-белые цветы из темно-розовых бутонов. Ягоды осенью имеют насыщенный металлический синий цвет.
Калина tinus ‘Eve Price’
V. x bodnantense ‘Dawn’ — крупный, листопадный, сильно растущий, прямостоячий кустарник с ароматными белыми и светло-розовыми цветками, выходящими из красных бутонов с осени до весны.
Калины для св.Площадь Луи
Обширная и универсальная калина (первоначально опубликовано в The Gateway Gardener, март 2006 г. )
Автор: Asta Sadauskas
Калина двухфайловая
Калина — это универсальная группа кустарников с широким диапазоном размеров и форм. Они белые, цветущие весной, и большинство из них имеют осеннюю окраску от хорошей до отличной, в том числе некоторые с привлекательным отображением ягод. Существует множество разновидностей, которые подойдут для любого сада, и в каждом саду должен быть хотя бы один.
Калины не особо требовательны к культуре. Лучше всего они растут на хорошо дренированной садовой почве с умеренным плодородием и легким полуденным оттенком. Но они будут расти (хотя и не обязательно процветать) в тяжелой глине и на открытом солнце, а некоторым разновидностям, особенно двойным ( V. plicatum var. Tomentosum ), потребуется дополнительная вода в летнюю жару. Они также переносят сильную тень, но не будут цвести так сильно. И стрелы ( В.dentatum ) может принимать мокрые ноги!
Поскольку большинство калины представляют собой кусты от средних (6×6 футов) до больших (15×15 футов), они часто используются для придания формы и структуры саду, а их культурная адаптивность означает, что их можно использовать в областях с различным освещением. и почвенные условия, при этом обеспечивая стабильную посадку. Все калины полезны для окаймления лесных опушек, а полувечнозеленые виды особенно подходят, чтобы блокировать плохой вид.
Дилататумы (Калина липовая, В.dilatum ) имеют красивую ягодную экспозицию, но для перекрестного опыления необходимы две разновидности. Группу из трех человек можно было использовать для обрамления угла, а их темная блестящая листва могла служить фоном для клумбы из ярких лилейников или черноглазой сьюзан. Их осенние ягоды только продлят красоту этого места.
Но это не значит, что они не могут стоять в одиночестве. Джадд ( V. x juddii ) (6 футов на 6 футов) можно посадить у окна или террасы и наполнять пространство чудесным ароматом каждый апрель.Doublefile «Newport» представляет собой плотную массу белых снежков каждую весну, а «Winterthur» ( V. nudum ) имеет темную, блестящую зеленую листву летом, переходящую в очень впечатляющую красную смесь осенью.
Итак, исследуйте мир калины. Есть по крайней мере один для вас. Вот некоторые из наших фаворитов:
Джадд ( V. x juddii ) — 6-8 футов в высоту и ширину, ароматные цветы в апреле, розовые в бутоне, цвет осени кирпично-красный. Долговечное растение, очень популярное.
Каюга ( В.carlessii ‘Cayuga’) — 6’x6 ’, ароматный восковой цветок, розовый в бутоне, стебли более прочные, чем у Джадда.
Conoy ( V. utile ‘Conoy’) — Маленькое полувечное растение размером 3х3 дюйма, защищающее от ветров и жесткого солнца. Цветов мало. Может вырасти в старости.
Eskimo V. utile ‘Eskimo’) — Маленькие компактные (5х5 футов) чисто-белые цветы в большом количестве.
Липовая калина ( V. dilatatum ) — Крепкие, прямостоячие растения высотой 6-8 футов, цветки кружевные, для завязывания ягод нужны 2 сорта.«Эри», «Азиатская красавица», «Кэтскилл», «Майкл Додж» (желтые ягоды). Ягоды в плоских гроздьях впечатляют.
Двухфайловые типы ( V. plicatum var. Tomentosum ) —
«Шаста» — большое, широкое растение, 8-10 футов, обильно цветущее и красивое.
«Ватанабей» («Летняя снежинка») — 5х5, цветет в мае, затем повторяется по несколько штук за раз все лето.
Типы Doublefile нуждаются в дополнительном поливе летом.
Doublefiles типа «снежок» —
‘Popcorn’ 8’x6 ’, аккуратный (не раскидистый) снежный ком.
‘Popcorn’ Калина двупольная
«Ньюпорт» — плотный, клубок 5х5 дюймов с маленькими снежками. Летом нуждается в поливе.
Arrowwood ( V. dentatum ) — «Blue Muffin» и «Chicago Lustre» более компактны и декоративны, чем исходный V. dentatum , который имеет высоту и ширину 10-12 футов.
‘Winterthur’ ( V. nudum ) — 6-8 футов в высоту и ширину, с красивыми блестящими зелеными листьями, которые осенью становятся красными.
типов Кожанолистных — В.lantana «Могикан» — аккуратное, надежное полувечнозеленое растение до 6-8 дюймов.
Их гораздо больше, но это наша десятка лучших для современных ландшафтов — не слишком больших, не требующих особого ухода.
Аста Садаускас владеет и управляет The Greenery в Годфри, штат Иллинойс, где они предлагают более 20 разновидностей калины и других древесных растений и многолетников. Вы можете связаться с ней по телефону (618) 466-8475.
Калина давидии — это разновидность вечнозеленого кустарника с очень характерными блестящими листьями и белыми цветами.
Добавьте его в свой сад — это отличный способ добавить визуального интереса, и он отлично смотрится с другими растениями и кустарниками.
Вырастить вирбурнум давидии в своем саду довольно просто. Если вы посадите растения ранней весной, то к лету вы сможете в полной мере использовать их преимущества. Они довольно хорошо переносят тень, поэтому вам не нужно беспокоиться о том, чтобы у вас было идеальное место.
В этом руководстве мы рассмотрим все аспекты калины.
davidii, в том числе —
Происхождение и сорта
Советы по кормлению и выращиванию
Обрезка
Когда сажать
Размножение
Болезни и проблемы
Часто задаваемые вопросы
Давайте начнем с рассмотрения происхождения и разновидностей…
Происхождение и разновидности
Viburnum davidii произрастает в западном Китае.Они могут расти
до 5 футов высотой, с листьями овальной формы и гроздьями маленьких белых цветов.
Калина carlcephalum — один из самых ароматных сортов
Ниже представлены некоторые другие разновидности калины —
Японский снежок
Этот сорт калины имеет темно-зеленые листья и чистый
белые цветки, которые наиболее обильны в конце весны. Их листья становятся тенью
красноватого / пурпурного осенью. Это растение также дает ягоды, которые превращаются из
от красного до черного по мере старения.
Розовый фермерский гибрид
Розовый фермерский гибрид очень похож на японский снежок
калина по внешнему виду. У него также есть темно-зеленые листья и маленькие розовые
бутоны, которые весной сменяются белыми цветками. У цветов сладкий
ароматизируют и приносят плоды позже в этом году.
Калина сетигерум
Этот листопадный куст может вырасти до 4 м в высоту. Летом у него длинные сине-зеленые листья, которые осенью становятся красновато-коричневыми. Весной и летом распускаются белые цветы, а осенью краснеют оранжевые ягоды.Этот сорт станет отличным выбором, если вы хотите добавить красок в свой сад.
Arrowwood
Калина Arrowwood имеет белые цветы, синие ягоды и пурпурно-красные листья. Он может вырасти до 15 футов в высоту, так что это отличный сорт для больших садов, где вы хотите добавить немного тени / уединения.
Блэкхоу
Blackhaw — один из самых крупных видов калины. Может
вырастают до 30 футов в высоту, хотя в большинстве случаев они вырастают примерно до половины этого размера.У него красивые белые цветы, а также черные ягоды. Это не особо
трудно выращивать, переносит тени и засушливые периоды.
Doublefile
Doublefile имеет темно-зеленые листья летом, которые превращаются в
фиолетовый / красный осенью. У него также есть красивые белые цветы, которые цветут в
весной, а также красные ягоды, появляющиеся осенью. Может вырасти до 12
футов в высоту.
Советы по кормлению, уходу и выращиванию
При посадке кустов калины следует выбрать место, которое
получает много солнечного света.Некоторые сорта терпимы к полутени, но в
Калина обыкновенная — растения солнцелюбивые. Также следует позаботиться о том, чтобы почва была хорошо дренированной.
Viburnum davidii легко отличить по глянцевым зеленым листьям и скоплениям белых цветов
Хорошая вентиляция необходима, если вы хотите, чтобы ваши растения
процветать и избегать потенциальных проблем с грибковыми заболеваниями. В таком случае
вы должны посадить их на расстоянии примерно 10-15 метров друг от друга.
Как только вы нашли подходящее место, вы должны выкопать яму.
этого достаточно, чтобы вместить весь корневой ком.Расположите растение и
засыпать ямку почвой. Обязательно хорошо полить сразу после посадки.
и продолжайте поливать его не реже одного раза в неделю в течение первых шести месяцев.
Требования
Растения калины davidii нуждаются в хорошем воздействии
солнце, чтобы расцвести в лучшем виде. Есть определенные разновидности, которые могут
справляются в полутени, но обычно лучше выбрать солнечное место.
Что касается потребности в воде, их нужно будет поливать
регулярно, пока они укрепляются.Рекомендуется использовать мульчу для
помогают почве удерживать влагу.
Калина davidii не требует определенного типа почвы.
хорошо. Если почва не будет чрезмерно насыщенной, с ними все будет в порядке. если ты
Если вы хотите использовать удобрения для ваших растений, тогда весна будет лучшим временем.
Рекомендации по обрезке
Кустарники калины давидии не нуждаются в слишком большой обрезке на открытом воздухе.
удаления мертвых листьев или поврежденных ветвей. Если вы заметили, что ветки
становятся слишком плотными, тогда неплохо подрезать их, чтобы улучшить
циркуляция воздуха.Хорошая циркуляция воздуха будет означать, что ваши растения будут лучше расти и уменьшаться в размерах
риск заболевания.
Хотя для калины в обрезке, как правило, нет необходимости
хорошо растут, вы можете обрезать молодые растения, если хотите придать им форму. Выщипывание
боковые стороны молодых растений позволят вам создать уравновешенный вид без
причинение им вреда.
Правила размножения
Есть несколько хороших способов размножения кустов калины.
Один использует наслоение, а другой — черенки.Давайте посмотрим на наслоение
первый.
Наслоение
Отводками — очень простой способ размножения калины и
просто означает взять стебель от существующего растения и побудить его сформировать
свои корни. Есть несколько способов добиться этого, но мы рассмотрим
здесь самое простое.
Проверьте снаружи ваших растений на наличие стеблей, которые можно согнуть до уровня почвы. Затем сделайте небольшой надрез на стебле и закопайте его в почву. Если все в порядке, то за 1-2 месяца этот стебель должен пустить корни.Как только он приживается, вы можете пересадить его в другое место в саду, чтобы у него было место для роста.
Использование черенков
Еще один способ размножения — это черенки. Начало лета — это
лучшее время для черенкования. Обязательно используйте черенки, которых еще нет
цветущие и берут с растений, которые хорошо поливают.
Поместите черенки в контейнер с компостом хорошего качества.
и слегка полить их. Им понадобится немного света, но не рекомендуется
держите их под прямыми солнечными лучами.Идеальным вариантом было бы использование пропагатора. Черенки
должно установиться через 5-10 недель.
Распространенные болезни и проблемы
Калина, как правило, без проблем. Однако когда
они выращены в неидеальных условиях или когда они впервые получают
установлено, то поражать их могут определенные болезни и вредители. Ниже приведены некоторые из
самый распространенный.
Мучнистая роса
Мучнистая роса — разновидность грибковых заболеваний, поражающая
бесчисленное множество растений.Растения, на которых он развивается, будут покрыты белым грибком.
их листья похожи по внешнему виду на порошок (отсюда и название).
Мучнистая роса обычно поражает молодую калину, особенно если она выращивается во влажных условиях. К счастью, есть эффективные способы предотвратить и лечить. При поливе растений следует соблюдать осторожность, чтобы вода не попадала на их листья. Использование мульчи — хороший способ предотвратить это.
Для любых растений, на которых уже есть мучнистая роса, необходимо
можно использовать хороший фунгицидный спрей, чтобы избавиться от него.
Пятно
Пятнистость листьев — еще один распространенный вид грибкового заболевания, которое
могут развиваться растения калины. На пораженных растениях будут пятнистые пятна.
листья, и если их не лечить, это может вызвать более серьезные проблемы.
Во избежание пятнистости листьев следует избегать попадания
вода на листьях ваших растений. Поливать растения — это хорошая идея
раньше днем, поэтому, если вода все-таки попадет на листья, на ней будет много
время испариться. Также важна хорошая циркуляция воздуха, поэтому обязательно разложите
ваши растения достаточно далеко друг от друга.
Для уже пораженных растений можно использовать
органическая обработка, содержащая серу, или хороший фунгицид.
Милдью Дауни
Милдью дауни сначала можно заметить по светло-зеленым пятнам на
верхняя часть листьев с белыми грибковыми наростами на нижней части
листья.
Этого можно избежать, если держать листья растений в
по возможности просушить. Это означает, что при поливе нужно соблюдать осторожность, чтобы у вас не было
вода на листьях.Также следует обеспечить хорошую циркуляцию воздуха. Вы должны выкопать и уничтожить все растения, которые
сильно пострадали.
Корневая гниль Armillaria
Этот вид также известен как гниль корня дуба и гниль корня грибов.
грибковых заболеваний может поражать множество различных видов деревьев и кустарников. Армиллярия
корневая гниль может быть особенно неприятной, поскольку часто симптомы не проявляются.
сразу очевидно, и однажды растение может просто погибнуть. На что обратить внимание
для включают задержку роста, опадание листьев и пожелтение листьев.
Лучший способ избежать корневой гнили — обеспечить калину.
иметь наилучшие возможные условия выращивания. Это значит дать им достаточно места,
поливать их регулярно и следить за тем, чтобы почва была в хорошем состоянии.
Если вся корневая структура растения поражена корневой гнилью, то, к сожалению, его нельзя спасти, и его следует выкопать и немедленно удалить. То же самое и с почвой, в которую он был посажен.
Листоеды
Жуки-листоеды представляют собой относительно новую проблему для растений калины и могут доставлять реальную неприятность, поскольку они могут очень легко уничтожить листья растений, которые они заражают.
Если вы заметили на своих растениях жуков-листоедов, немедленно удалите их. Часто вы можете сначала заметить их личинки, и простая обрезка листьев там, где они есть, может быть хорошим способом остановить их дальнейшее распространение.
Также неплохо использовать фунгицидный спрей, если растения не очень молодые. Другой метод борьбы с жуками-листоедами — введение растений, привлекающих хищных насекомых, таких как божьи коровки и бабочки.
Масштаб
Чешуя — это очень маленькие коричневатые насекомые, которые появляются на
нижняя сторона листьев зараженных растений.Они питаются соком растений как
а также оставляя после себя восковой налет. Это восковое покрытие не только плесневеет
время, но также привлекает других насекомых, которые этим питаются. Обычно вы можете заметить
накипь от этого воскообразного налета или от пожелтения листьев.
Чтобы избавиться от легкого заражения, обычно можно просто соскрести его или использовать водяной спрей. При более сильном заражении может потребоваться инсектицидное мыло.
Тля
Тля не так опасна для калины, как некоторые другие
виды вредителей, но они могут вызвать пожелтение и скручивание листьев.Работа с
тля довольно проста, и струи воды обычно достаточно, чтобы избавиться от
их. В более тяжелых случаях можно использовать инсектицидный спрей, но это может
также убивают полезных насекомых, поэтому лучше избегать этого, если только
нужно.
Тля вызывает у растений некрасиво скрученные пожелтевшие листья
Трипс
Трипсы — еще одна потенциальная проблема для калины и будет
вызывают появление пурпурных пятен на листьях пораженных растений. Иметь дело с
Вы можете обрезать пораженные листья трипса или использовать инсектицид.Его
обычно лучше обрезать, так как это не повлияет на полезных насекомых, таких как
инсектицид будет.
Часто задаваемые вопросы
Пахнут ли цветы vibernum davidii?
Да. На самом деле, причина, по которой многие люди выращивают их в своем саду, связана с их прекрасным запахом.
Устойчивы ли олени vibernum davidii?
Да. Калина устойчива к оленям, поэтому, если вы
живете в деревне и олени вокруг, не беспокойтесь о них
повредить ваши растения.
Когда следует сильно обрезать vibernum davidii?
Обычно они требуют только легкой обрезки в течение года, но бывают случаи, когда вам может потребоваться сильная обрезка кустов калины. Любой сильно заросший кустарник можно обрезать.
Если вам все же нужно сильно обрезать калину, то вам нужно
делать это нужно не позднее начала осени. Это потому, что растение будет
необходимо развить новый рост, чтобы пережить зиму.
Когда лучше всего сажать калину давидии?
Лучшее время для посадки — весна или осень.Оба
это время года даст вашим растениям хорошие условия для укоренения,
получая хорошее сочетание солнечного света и дождя.
ПЕГОВЫЕ ОБОРУДОВАНИЯ | Радости калины, гладиолусов и вейгелы
Радости калины, гладиолусов и вейгелы
Родители моего мужа и мои родители были садовниками, и в последнее время мы с мужем Пэт покупаем и сажаем в нашем саду некоторые из этих давно ценных кустарников и луковиц.В мае я посадила гладиолусы, любимые цветы моей мамы и бабушки. Когда мы с Пэт поженились 46 лет назад, наша фрейлина и подружки невесты даже носили букеты гладиол.
Наши темно-фиолетовые и лимонно-желтые гладиолусы в последние несколько недель процветают. Мы поделились букетами с семьей и друзьями. В следующем году в мае сажу другие цвета уже установленной смесью. Говоря о желтом и фиолетовом, грядка возле гладиолусов прямо сейчас великолепно усыпана желтыми, золотыми и пурпурными растениями — золотым кореопсисом и пурпурно-синей колокольчиком.Рядом находится английская лаванда с пурпурными цветками и сантолина с желтыми цветками. И лаванда, и сантолина имеют серебряную листву, дополняющую оттенки зеленого у других желтых и пурпурных цветковых растений.
В честь мамы Пэта мы посадили несколько калины и вейгелы. Мы выбрали калину опулус (восточный снежок), похожую на ту, что росла за окном ее кухни. Каждый год мы вырезали огромные букеты из стеблей, увешанных круглыми пучками цветов. В каждом пучке было что-то вроде сотни маленьких цветочков, составляющих форму снежного кома.«Куст снежного кома» вырастет примерно на 12 футов в высоту и устойчив к температуре -30 F. Мы посадили его между нашим участком и соседним участком, чтобы наши соседи тоже могли им насладиться.
Две другие калины, которые мы добавили, это: Viburnum plicatum «Mariesii» (двойная калина Мари). Это великолепный куст, который вырастет до 10 футов в высоту и 8 футов в ширину. Он вынослив до -20 F. Я жажду этого растения годами и не могу дождаться весны, когда оно зацветет во всей красе. Осенью листва становится красно-пурпурной.
В нашем районе есть калина bodnantense «Pink Dawn» (она же Pink Dawn Viburnum), которую я тоже жаждал, и теперь у нас есть одна недавно посаженная в нашем саду. Ранней весной у этого растения очень ароматные розовые цветы. Запах похож на запах дафны и саркококка. Цветы появляются на голых ветках, а после того, как цветы увядают, распускаются складчатые темно-зеленые листья. Стебли бордового цвета. Эта калина вырастает в форму небольшого дерева, достигая 10 футов и более.У многих калины каждую осень появляются красные ягоды.
Старыми побегами в садах северо-запада Тихого океана являются калина оловянная (Laurustinus) (иногда называемая кустом свадебного букета) и калина давидская (обычно называемая калиной кожанолистной). Оба вечнозеленые. Несмотря на то, что некоторые садоводы не ценят листву на этих двух стендах, их зимнее цветение ценится, как и переливающиеся синие ягоды, украшающие растения поздней осенью и зимой.
Другими нашими покупками были две Weigela.Пэт и я часто задавались вопросом, нравится ли его матери просто произносить названия этих растений, или же она больше всего ценит цветы. Мы выбрали карликово-лиственный сорт Weigela florida «Bramwell» под торговой маркой Fine Wine Weigela. Он вырастет на 2 фута в высоту и на 3 фута в ширину. Другой наш выбор — Weigela florida veriegata. У него зеленые листья с кремовой и белой окраской, они вырастут довольно высокими и широкими. И Bramwell, и variegata имеют розовые цветы в форме трубы.
Все выбранные нами кустарники хорошо переносят легкую обрезку, но также будут хорошо расти без обрезки, за исключением удаления мертвых или пересекающихся стеблей и ветвей.Слишком круто, тебе не кажется? Возможно, вам понадобится немного калины для ваших собственных садов. Пег Тиллери — агент расширения WSU Kitsap. Загляните в ее блог на http://pugetsoundblogs.com/plant-life. Вы также можете связаться с ней по адресу [email protected] или позвонить по телефону 360-337-7224.
Максимальный радиус действия одностороннего брелка
30
Максимальное количество брелков
4
Блокировка кнопок брелка
нет
ДИСТАНЦИОННЫЙ И АВТОМАТИЧЕСКИЙ ЗАПУСК (ТУРБО)
Дистанционный запуск двигателя
есть
«Турботаймер»
есть
Автозапуск двигателя по таймеру
через каждые 1, 2, 4, 12
Автозапуск двигателя по температуре в салоне
есть
Автозапуск по температуре двигателя
можно подключить
Автозапуск по напряжению бортовой сети
нет
Автозапуск по будильнику
нет
Запуск двигателя с внешнего устройства
нет
Время прогрева двигателя после запуска (мин.)
5/10/15/20
Программная «нейтраль» для МКПП
есть
Контроль работы двигателя
по генератору/по давлению масла/по шумам в бортовой сети
Поддержка автозапуска для дизеля (сек.)
есть
Время работы стартера при запуске двигателя (сек. )
0,8/1,2/1,8/3,0
Длительность работы турботаймера (мин.)
1/3/6
ОБЩИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Рабочее напряжение питания
12
Ток потребления (мА)
до 15
Диапазон рабочих температур (град С)
от -40 до +85
Страна изготовитель
Тайвань
Сайт фирмы-производителя
www.tomahawk.ru
Гарантия (мес.)
12
Общие — Инструкция По Настройке Запуска По Температуре В Томагавк 9010
Инструкция По Настройке Запуска По Температуре В Томагавк 9010
Установка сигнализации Tomahawk TZ- 9010 на ваш авто по доступной цене в салоне Так же встроенный иммобилайзер не допустит запуска двигателя, даже если Вы Большое количество программируемых настроек позволит настроить Автоматический прогрев двигателя по заданной температуре.
Автоматический прогрев двигателя по заданной температуре. Ежедневный ( 1, 2, 4, 12-ти часовой) автоматический запуск двигателя. Для а/м с турбированным двигателем в Tomahawk TW- 9010 предусмотрена функция. удерживать, Режим настройки часов, будильника, таймера.
ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ. 1. Основные принципы Настройка датчика удара 28. 7. Схемы Защищенный дистанционный запуск / глушение двигателя. Автоматический прогрев двигателя по заданной температуре.
На ней уже была сигнализация Tomahawk TW- 9010. Но хотелось бы один раз настроить запуск по температуре двигателя и забыть про это. читай инструкцию к сиге внимательно у меня запуск по температуре.
Описание программируемых функций. 20. ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ Настройка датчика удара. 28 Автоматический прогрев двигателя по заданной температуре. ] Ежедневный (1, 2, 4, 12)тичасовой) автоматический запуск двигателя. Для а/м с турбированным двигателем в Tomahawk TW- 9010.
Охранная сигнализация Томагавк TW- 9010 комплектуется инструкцией, TW — 9010 продается вместе с инструкцией по настройке устройства. контролировать температуру в машине;; запускать или глушить.
— индикация режима охраны. — индикация режима «тихой охраны». — индикация закрытого центрального замка. -индикация открытого центрального замка. — индикация открытой(ых) двери(ей). — индикация открытого капота. — индикация открытого багажника. — индикация вспышек парковочных огней. — индикация работы приемника и передатчика брелока-пейджера. — индикация нахождения в зоне действия. — индикация экономичного режима питания. — индикация «вызова водителя». — индикация режима прогрева двигателя по…
Instruction Tomahawk TW-9010.cdr
Запуск в мороз с автозавода tomahawk 9010. blockshooter Как настроить чувствительность сигнализации!?? — Duration: 3:15. by.
При покупке автосигнализации с функцией дистанционного запуска двигателя всех вопросах установки, настройки и использования данного типа автосигнализаций. достаточно пространную инструкцию и руководство пользователя. Tomahawk TZ- 9010, Удобный контроль температуры в салоне а/м.
Наличие большого количества программируемых настроек (в том числе и настроек функций автоматического запуска двигателя) позволяет выстроить Каталог для заказа и описание сигнализаций Tomahawk, далее >>> Отзыв о товаре Автосигнализация Tomahawk TW9010, Не поставляется. tomahawk.
Комментарии (0)Просмотров (161)
Брелок сигнализации Tomahawk TW-9010
Брелок сигнализации Tomahawk TW-9010
Брелок Tomahawk TW 9010 С жк дисплеем и обратной связью, Дальность брелка до 1200 м, данный брелок отправляем 1 классом почтой (ускоренно)
Обход неисправной зоны с визуальным и звуковым подтверждением.
Двузонный датчик удара.
Дистанционное отключение датчика удара.
Защита от ложных срабатываний.
Самодиагностика.
3 дополнительных канала.
Режим «Anti-hijack».
Режим «Паника».
Режим «Valet».
Охрана дверей, капота, багажника.
Индикация заряда батареи питания брелока-пейджера.
Режим экономии энергии батареи питания брелока-пейджера.
Функция «вызова водителя».
Поиска/м.
Встроенные в брелок-пейджер часы, будильник, таймер.
Индикация статуса системы светодиодным индикатором.
Встроенное реле центрального замка.
Память состояния.
Двушаговое снятие с охраны.
Двушаговое открывание центрального замка.
Блокировка двигателя.
Автоматический контроль зоны действия пейджера.
Турботаймер.
Помимо различных функций охраны устройство позволяет:
управлять центральным замком при заведенном двигателе;
открывать багажник на расстоянии;
контролировать температуру в машине;
запускать или глушить двигатель на расстоянии;
запускать мотор в определенное время автоматически;
по заданной температуре можно прогревать двигатель;
можно включить режим экономии энергии батареи питания.
Брелоки дистанционного управления
Особенности:
двухуровневый датчик удара микрофонного типа;
два датчика температуры.
Функции ЖКИ
Программирование брелока Tomahawk TW 9010:
Включить зажигание, но двигатель не должен быть заведен.
Одновременно одной рукой следует нажать кнопки «открытие багажника» и «включение тихой охраны», а другой кнопку «Override».
Отсчитать 5 «ЧИРПов» сирены.
Отпустить ВСЕ 3 кнопки.
Опять включить кнопки «включение тихой охраны» и «открытие багажника». В это время поворотники должны мигнуть несколько раз.
Подробная инструкция
Если у Вас возникли вопросы по данному товару, задавайте их через форму ниже.
БРЕЛОКИ СИГНАЛИЗАЦИИ
| Tomahawk
« Назад
Tomahawk tw-9010 установка на toyota. Блог, отзывы, фото
Содержание статьи:
Фото
Установка Tomahawk — Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов
Видео
Похожие статьи
В этой статье рассмотрим как самостоятельно установить сигнализацию TOMAHAWK Обычно установка сигнализации начинается с датчика открытия капота и установки горна. Установка датчика открытия капота. Зачастую горн крепится на любой болт крепления тросика газа. После того, как датчик капота установлен, начинаем делать отвод с фишкой подключения, это делается для того, чтобы позже можно было подсоединить его к датчику температуры. Теперь нам нужно затянуть жгут проводов через резиновый переход, в этом переходе находится штатный жгут. Под капот нужно протянуть оранжево-серый и серый провода. Подключение датчика багажника.
Установка сигнализации Томагавк TW своими руками легко производится по инструкции и схеме подключения. Преимуществом этого производителя является возможность установки как на современный автомобиль, так и на устаревший даже модели с дистанционным запуском двигателя. Общая схема установки сигнализации Tomahawk TW К стандартной схеме относятся подключение следующих функций: автоматический запуск мотора на расстоянии; контроль температуры и давления масла двигателя; контроль состояния дверей. Принципиальная схема подключения сигнализации Томагавк TW Принципиально сигнализация име.
О логотипе. Логотип Toyota представляет собой тройной овал. Два внутренних овала, расположенных перпендикулярно, символизируют прочные взаимоотношения между клиентом и компанией. Кроме того, если присмотреться и немного включить воображение, то в этих овалах можно увидеть изображение всех шести букв названия бренда T, O , Y , O, T, A.
Проверка некоторых функций сигналки в домашних условиях. Очередная сигнализация из Китая. На этот раз томагавк. Куплено тут.
Принципиальная схема подключения сигнализации Томагавк TW Вариант 1 — Двери не запираются и отпираются автоматически сразу после включения и выключения зажигания соответственно. Сборку производим в обратном порядке. Для того, что бы активировать эту функцию необходимо одновременно нажать и удерживать кнопки и. Время работы двигателя может быть увеличено с помощью одновременного нажатия кнопок и , по 5 мин после каждого нажатия до ти минут максимум.
Как установить сигнализацию Томагавк ?
Зачастую горн крепится на любой болт крепления тросика газа. Для того, что бы установить датчик, воспользуемся технологическим отверстием под крышкой капота. После того, как датчик капота установлен, начинаем делать отвод с фишкой подключения, это делается для того, чтобы позже можно было подсоединить его к датчику температуры.
Теперь нам нужно затянуть жгут проводов через резиновый переход, в этом переходе находится штатный жгут. Под капот нужно протянуть оранжево-серый и серый провода. Следующий этап установки это подключение провода к датчику багажника. Мы используем штатный датчик. Что бы подцепить датчик нам понадобится найти синий провод на лампе багажника и припаять к нему тот провод, который будет протягиваться вдоль левого порога.
После можно начинать подключать реле управления открытия багажника и центрального замка. Для этого нужно найти блок мультиплекс, он должен находиться на обратной стороне блока предохранителей, за бардачком, он выглядит как небольшая плоская коробка. Для того, чтобы подобраться к нему, понадобится снять блок предохранителей, не забудьте отцепить все разъемы, как только они будут отцеплены можно будет снять блок.
Для того, чтобы снять крышки нужно выкрутить четыре самореза. Для того, чтобы вытянуть мультиплекс от туда, понадобится располовинить блок. Обратите внимание, что точка 1 и 2 отвечает за закрытие и открытие дверей, а 3-я точка отвечает за замок багажника. Теперь нужно проделать отверстие в коробочке мультиплекса, для того, чтобы вывести провода наружу. Теперь начинаем, разбирать центральную консоль, для того, чтобы сделать место для установки основного блока сигнализации:.
Теперь снимаем панель приборов и подпаиваем синий провод с черной полосой к проводу датчика давления масла. Затем подключить к светодиоду, который будет включается при открывании дверей. Далее разбираем панель и паяем провод к катоду. Этот провод подключается к сине-черному, который расположен на блоке самой сигнализации. Все, панель можно ставить на место.
Теперь на колодке замка зажигания ищем бело красный проводок — постоянный плюс, к нему нужно припаять красный провод идущий от силового разъема сигналки. Черно белый проводок отвечает за стартер, его нужно перекусить и подцепить согласно схеме. Теперь получившийся жгут сматывается изоляционной лентой вместе с реле, и подключается к сигнализации. Теперь подпаиваем к реле поворотов, оно расположено за небольшим бардачком справа от руля. Подпишись на наш канал в Я ндекс.
Toyota Opa Не срабатывает кнопка противоугона Тойота Опа 16 декабря 1. Обычно установка сигнализации начинается с датчика открытия капота и установки горна. Дзене Еще больше полезных советов в удобном формате.
Установка сигнализации. 10 ошибок при установке сигнализации. Обзор NAKOP.ME
Инструкция к автосигнализации Tomahawk TW-9010
РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ
И ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ
СОДЕРЖАНИЕ:
Основные функции системы
Брелоки дистанционного управления
Функции ЖКИ
Постановка в охрану
Постановка в охрану с отключением сирены
Автопостановка и автоперепостановка в охрану
Функция иммобилайзера
Снятие с охраны
Открывание/закрывание дверей при заведенном двигателе
Двушаговое открывание дверей/3-й канал
Дистанционный запуск двигателя
Дистанционное глушение двигателя
Турботаймер
Прогрев двигателя по заданной температуре
Ежедневный (1, 2, 4, 12-тичасовой) автозапуск
Дистанционный опрос состояния
Дистанционное открывание багажника
2-й дополнительный канал
Поиск а/м
Дистанционное отключение датчика удара
Режимы тревоги
Режим “паника”
Режим “Anti-hijack”
Режим “Valet”
Вызов водителя
Функции выполняемые кнопкой “Override”
Аварийная постановка/снятие с охраны
Подготовка дистанционного запуска для а/м с механической коробкой передач
Программирование дополнительных брелоков
Режимы работы светодиодного индикатора
Замена батарейки брелока-пейджера
Режим программирования
Программирование функций брелока-пейджера
Таблица программирования
Описание программируемых функций
ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ:
Основные принципы установки
Выбор места расположения основных блоков
Соединение проводов
Выбор механической или автоматической коробки передач
Подключение центрального замка
Настройка датчика удара Схемы подключения Технические данные
Сигнализация tomahawk tw 9010 – 9010 – Delvik.
ru – Доска объявлений Перми
функции и возможности автосигнализации, применение, настройка автозапуска и руководство пользователя
Одними из преимуществ сигнализации Tomahawk TW 9010 являются цена и наличие двусторонней связи, что позволяет следить за состоянием охранного средства. Основной недостаток противоугонной системы состоит в отсутствии сирены в комплекте поставки, поэтому данное устройство придется покупать отдельно.
Содержание
Открытьполное содержание
[ Скрыть]
Описание сигнализации
На сегодня выпуск автомобильных сигналок Томагавк 9010 завершен. Но эту модель еще можно встретить в продаже в магазинах, где она есть в наличии.
Основные возможности
Эта автосигнализация предоставляет потребителю такие возможности:
активация беззвучной охраны;
надежная защита дверных замков, а также багажного отсека и капота от вскрытия;
программирование пуска силового агрегата по температуре автоматически;
возможность использования опции автозапуска на автомобилях с МКПП либо АКПП;
турботаймер, предназначенный для охлаждения системы наддува двигателя;
возможность монтажа автосигнализации на машины с любым типом силового агрегата, в том числе с турбокомпрессором;
замер уровня температуры в салоне авто;
опция самостоятельной диагностики всех зон защиты с обходом неисправной и предупреждением автовладельца об этом;
наличие двухзонного сенсорного датчика, определяющего активность и воздействие на кузов машины;
опция отключения сенсорного контроллера на расстоянии;
функция вычисления ложных срабатываний;
наличие трех каналов связи для подключения дополнительного оборудования;
функция «Паника», обеспечивающая активацию тревожных сигналов и оптических устройств для отпугивания возможных преступников;
режим «Антиограбления», позволяющий заблокировать работу силового агрегата при разбойном нападении на машину;
возможность настройки основных параметров, а также включения и отключения сигнализации с использованием сервисной кнопки Оверрайд;
опция вызова автовладельца к транспортному средству;
функция поиска автомобиля на стоянке;
наличие дополнительных опций на брелке — будильник, таймер, текущее время;
выключение автосигнализации и разблокировка дверных замков в два этапа;
наличие встроенного реле для управления системой закрытия дверных замков, установленного в микропроцессорном модуле;
главный пульт оборудуется пятью клавишами управления, подсветкой дисплея, а также системой предупреждения зуммером либо посредством вибрации;
защита канала управления от сканирования и перехвата передающихся данных;
возможность использования дополнительных коммуникаторов, в общей сложности в память блока управления можно прописать до четырех пультов.
Канал «AutoAzart» вкратце рассказал об основных возможностях и функциях систем Томагавк 9010.
Преимущества и недостатки
По отзывам, помимо стоимости и наличия двусторонней связи, для данной сигнализации характерны следующие достоинства:
Высокое качество сборки составляющих элементов. Все устройства — брелок, микропроцессорный модуль, антенна и другие выполнены в прочном корпусе. Это позволяет предотвратить выход из строя прибора при механическом повреждении.
Коммуникатор для управления мало весит.
Несколько режимов для настройки опции дистанционного запуска двигателя.
Минусы:
В городских условиях диапазон функционирования коммуникатора составляет 150 метров. Хотя производителем этот параметр заявлен на 1200 м.
Некоторые пользователи отмечают такой недостаток, как мелкие иконки и индикаторы на дисплее брелка. Потребуется время, чтобы привыкнуть к ним.
Кодировка, использующаяся производителем для защиты передающихся сигналов, по факту является неэффективной. Угонщики могут использовать специальные средства в виде сканера для перехвата импульсов и команд. Это позволит взломать противоугонную систему.
Высокая чувствительность сенсорного контроллера. При некорректной настройке это приведет к ложным срабатываниям автосигнализации.
Во время выпуска этих моделей противоугонных систем встречались бракованные сигнализации.
У жителей северных регионов могут возникнуть сложности с управлением сигнализацией, поскольку она иногда работает со сбоями в условиях пониженных температур.
При сильных помехах происходит разрыв связи с коммуникатором. Со временем кнопки на брелках необходимо нажимать сильнее и по несколько раз.
Возможно произвольно отключение и активация различных функций, что свидетельствует о проблемах в работе микропроцессорного модуля.
Пользователь Олег Баранов показал на практике, как функционирует установленная сигнализация Томагавк 9010.
Основные правила и условия при установке сигнализации
Нюансы, которые необходимо учитывать при самостоятельном монтаже:
действия по установке осуществляются при отключенной бортовой сети, для этого от АКБ надо предварительно отключить клеммы;
модули противоугонной системы необходимо ставить скрытно, чтобы при взломе преступник их не нашел;
монтаж кнопки Оверрайд осуществляется в скрытом месте, но у водителя должен быть доступ к ней со своего сиденья;
установку блоков и модулей надо продумать так, чтобы на эти устройства не воздействовали высокие температуры и влажность;
монтаж системы и ее подключение должны осуществляться в соответствии со схемой, которая входит в комплектацию;
основной микропроцессорный модуль следует разместить подальше от источников помех — электронных устройств и приборов.
Антенный блок должен быть установлен подальше от электроники и металлических предметов, чтобы не допустить появления помех.
Брелок
В сервисном мануале представлены все нюансы касательно настройки коммуникатора. Перед осуществлением задачи необходимо убедиться в том, что в брелке установлены рабочие батарейки.
Значение кнопок
Обозначение индикаторов на коммуникаторе
Описание назначения клавиш:
Кнопка активации и выключения режима защиты, выполнена в виде закрытого замка.
Для автоматического пуска ДВС и управления этой опцией применяется клавиша со значком ключа.
Для управления дверным замком багажного отсека используется кнопка с индикатором открытого багажника.
Клавиша со значком в виде громкоговорителя используется для активации и отключения беззвучного режима защиты.
Кнопка для настройки параметров и активации подсветки со значком F.
Для настройки различных команд может потребоваться нажимать на кнопки коммуникатора длительно либо коротким кликом. Также с этой целью используются сочетания клавиш. Вся эта информация подробно указывается в инструкции по эксплуатации Tomahawk TW 9010. Настройка сигнализацией осуществляется с использованием основного пульта, но для управления может применяться и дополнительный.
Настройка брелка
Перед выполнением настройки необходимо привязать коммуникатор к микропроцессорному блоку. Без этого регулировка параметров и управление противоугонной системой будет невозможным.
Как записать брелок в память Tomahawk TW 9010?
При выполнении этой задачи из памяти микропроцессора будет удалена вся информация о старых коммуникаторах:
Ключ устанавливается в выключатель зажигания в режим On. Мотор заводить не нужно.
Сервисная кнопка Оверрайд зажимается до момента, пока сирена не воспроизведет четыре звуковых сигнала.
Затем клавиша отпускается.
Одновременно на коммуникаторе необходимо кликнуть по клавишам открытия багажного отсека и беззвучной охраны. Эти кнопки зажимаются до появления сигнала. Если прописывается основной коммуникатор, то сирена сработает один раз, дополнительный — дважды, третий — четыре и т. д.
Затем надо подождать шесть секунд, чтобы сигнализация вышла из режима привязки. В течение этого времени нельзя кликать по кнопкам брелка либо трогать ключ в замке.
Пользователь Данил Андреев рассказал о самостоятельной привязке нового брелка к блоку управления сигнализации Томагавк 9010.
Как настроить функции?
Для регулировки параметров опций необходимо использовать сочетания клавиш:
Одновременный клик по первой и пятой кнопкам позволит активировать энергосберегающую функцию.
Пятая клавиша предназначена для активации и отключения подсветки.
Клик по второй и пятой кнопкам позволит изменить режим оповещения автовладельца. При каких-либо событиях водитель будет предупреждаться посредством вибрационного либо звукового сигналов.
Если зажать клавишу под номером 5, это позволит активировать настройку часов, таймера либо будильника.
Нажатие четвертой и пятой кнопок, в зависимости от количества, позволит активировать работу таймера на время от 10 до 120 минут.
Настройка кнопкой Override
Некоторые функции можно регулировать с использованием клавиши Оверрайд:
Ключ вставляется в замок, производится активация зажигания.
Клавиша кликается шесть раз. Это позволит автовладельцу зайти в режим программирования параметров.
Затем зажигание отключается. Если функция выбрана, то диодная лампочка будет моргать, а сирена воспроизведет звуковой сигнал шесть раз.
С использованием клавиши производится изменение опции последовательными кликами.
Чтобы назначить определенный параметр, используются все клавиши коммуникатора, кроме пятой. При каждом клике кнопкой сирена будет воспроизводить звуковой сигнал.
Как сбросить настройки?
Для сброса всех параметров до заводских выполняются следующие действия:
Автовладелец входит в режим программирования в соответствии с описанной схемой. Для этого на клавишу надо нажать 10 раз.
Производится отключение зажигания. Когда сирена издаст звуковой сигнал, кнопка кликается один раз.
Затем нажимается первая клавиша коммуникатора.
Производится активация и отключение зажигания. Если настройки будут успешно сброшены, световая сигнализация сработает пять раз.
Канал «Шер Тигр» рассказал о самостоятельном сбросе настроек противоугонной системы Томагавк.
Инструкция по эксплуатации
Перед выполнением настройки сигнализации необходимо убедиться в правильном подключении разъемов.
Настройка автозапуска
Чтобы настроить эту опцию, необходимо выполнить следующие действия с автомобилем:
Поставить рычаг трансмиссии в положение нейтральной передачи для МКПП. Если автомобиль оснащен автоматической коробкой, то выставляется режим Паркинга.
Произвести отключение зажигания.
Закрыть двери автомобиля. Также должны быть заперты багажный отсек и капот.
Затянуть рычаг ручного тормоза.
По температуре
Данная функция срабатывает в соответствии с показаниями температурного контроллера. Для ее активации кликаются кнопки под номерами 2 и 3 и зажимаются на несколько секунд. В подтверждение включения опции аварийная сигнализация моргнет один раз. Сирена и биппер брелка воспроизведут по одному сигналу, а на дисплее коммуникатора появится индикация температуры. В соответствии с этим значением будет производиться автоматический пуск.
Уровень температуры изменяется посредством использования пульта и сервисной клавиши. Для отключения опции используется аналогичная комбинация кнопок. В подтверждение сирена и брелок подадут двойной сигнал, дважды сработает аварийная сигнализация. Возможна активация температурного автозапуска не чаще шести раз на протяжении двух часов. Уровень температуры для срабатывания может составить от -5 до -30 градусов.
Ежедневный запуск
Для включения опции зажимаются вторая и четвертая кнопки, пока не сработает сирена и аварийная сигнализация. Коммуникатор воспроизведет звуковой сигнал, а на его дисплее появится индикатор срабатывания. При первичной настройке по умолчанию будет стоять время повтора 24 часа. Для изменения параметров надо длительно кликнуть по клавише и зажать их на пять секунд.
Подробнее о времени, которое изменяется нажатиями кнопок, можно узнать из таблицы.
Номер клавиши
Время повтора пуска в часах
1
Клик по первой клавише увеличивает время до 1 часа
2
Нажатие по второй кнопке увеличит время на два часа
3
Клик по третьей клавише позволит увеличить время повтора до четырех часов
4
Нажатие по кнопке 4 увеличит время на 12 часов.
Включение режима автозапуска с помощью кнопки Override
Активация опции производится так:
Зажигание выключается.
Кликается клавиша Оверрайд. Если нажать по ней трижды, произойдет активация сервисного режима, если четыре — ежедневный пуск ДВС, пять — прогрев в соответствии с температурой.
Выполняется активация зажигания. В подтверждение активированной функции диодный элемент моргнет один раз, а сирена воспроизведет несколько сигналов.
Затем посредством клавиши Оверрайд выбирается нужная опция. В подтверждение диодный индикатор моргнет один раз при включении и дважды при отключении.
Автозапуск автомобиля на механической КПП
Функция настраивается так:
При включенном моторе надо поднять за рычаг ручного тормоза.
Кликается вторая клавиша на коммуникаторе. Ее надо зажать, пока на дисплее не появится индикатор и устройство не воспроизведет мелодичный сигнал.
Ключ извлекается из замка. Все эти действия надо успеть выполнить за тридцать секунд.
Открывается водительская дверь и запирается.
Необходимо дождаться, пока силовой агрегат не остановится. Это говорит о том, что противоугонная система готова к запуску ДВС.
Пользователь Евгений Вакшин подробно рассказал о настройке опции автозапуска на автомобилях с сигнализацией Томагавк.
Тестовый опрос сигнализации
Если автовладелец с ключом находится в радиусе действия сигнализации, у него есть возможность произвести тестовый опрос системы. Чтобы выполнить эту задачу, нажимается третья клавиша коммуникатора. На Дисплее пульта отобразится информация о температуре в салоне транспортного средства, а также данные об активированных зонах охраны. При проведении тестового опроса, машина трижды моргнет световой сигнализацией.
Как открыть багажник
Для открытия двери багажного отсека используется третья клавиша коммуникатора, только теперь ее надо зажать. Это приведет к открытию замка. На дисплее коммуникатора отобразится индикатор с открытой дверью багажного отделения.
Как произвести поиск автомобиля на парковке?
Для выполнения задачи необходимо зажать третью и четвертую клавиши коммуникатора. Когда команда отправится на микропроцессорный модуль, фары транспортного средства моргнут шесть раз. Также сигнал издаст сирена.
Anti-hijack
Чтобы активировать эту функцию, кликаются и удерживаются клавиши под номерами 1 и 3. При включении опции световая сигнализация должна работать на протяжении 30 секунд. Затем произойдет активация сирены и блокировка электроцепей двигателя и стартера. Благодаря этому пуск силового агрегата и дальнейшее использование автомобиля будет невозможным, а если мотор был заведен, то сигнализация его остановит. На дисплее коммуникатора отобразится соответствующий индикатор.
Режим паники
Для включения этой опции также нажимаются клавиши 1 и 3, но их не нужно держать в зажатом положении, просто кликнуть. Если силовой агрегат запущен, активировать функцию не получится. При включении режима автомобиль моргнет трижды световой сигнализацией, сирена издаст звуковой сигнал.
Пользователь Александр Бочкарев рассказал о самостоятельном входе в режим программирования для настройки противоугонной установки.
Вызов водителя из салона
Для выполнения этой задачи используется специальная клавиша, которой оснащен антенный адаптер. Когда пульт получит сигнал, он воспроизведет мелодичный импульс. НА дисплее коммуникатора отобразится индикатор с надписью Call.
Как запустить или отключить сигнализацию при потере брелка?
Если пульт неисправен или утерян, процедура отключения и включения режима защиты может быть выполнена с использованием сервисной клавиши. Важно, чтобы у автовладельца был доступ к ней, когда он находится на месте водителя.
Активация выполняется так:
Ключ вставляется в замок, активируется зажигание.
Сервисная кнопка кликается 8 раз.
Затем зажигание отключается, автовладелец выходит из салона. Световая сигнализация должна сработать, активируется сирена. Спустя 20 секунд противоугонная система будет работать в штатном режиме.
Чтобы выключить систему, выполняются следующие действия:
Дверь автомобиля открывается ключом. Ключ устанавливается в замок, производится активация зажигания.
Сервисная кнопка кликается четыре раза.
Зажигание отключается. В подтверждение раздадутся две вспышки и двойной сигнал сирены.
Скачать инструкцию по установке и эксплуатации сигнализации Tomahawk tw 9010 в формате PDF
Читать руководство по применению можно по ссылкам, расположенным в таблице.
Руководства по эксплуатации и установке сигнализации
Скачать бесплатно инструкцию по эксплуатации в формате pdf:
Томагавк TW 9010
Скачать бесплатно инструкцию по установке в формате pdf:
Томагавк TW 9010
Фотогалерея
Фото основного и запасного коммуникаторов.
Главный брелок от системы TW 9010
Дополнительный брелок автосигнализации
Видео «Тест противоугонной системы TW 9010»
Канал «РaladinMgn» показал процедуру проверки некоторых функций охранной установки Томагавк в домашних условиях.
Загрузка …
autodvig.com
Схема подключения Томагавк 9010: установка сигнализации своими руками
Установку охранной системы можно провести самостоятельно. Для этого понадобится инструкция и схема подключения Томагавк 9010. Для предотвращения замыкания отключите все потребители электрической энергии и аккумулятор, отсоединив минусовой провод.
Содержание
Комплектация автосигнализации Томагавк 9010
Правила установки своими руками
Размещение главных блоков Tomahawk 9010
Подсоединение автозапуска Томагавк ТВ 9010
Программная нейтраль
Основные настройки
Фото схем и подробное описание
Установка без автозапуска
Подключение Томагавк 9010 к замку зажигания
Инструкция по установке к концевикам двери
Технические сведения Tomahawk TW 9010
Видео
Скачать официальную инструкцию.
Комплектация автосигнализации Томагавк 9010
Набор противоугонной системы состоит из:
пульта дистанционного управления с жидкокристаллическим дисплеем;
одностороннего брелка;
датчика удара;
одного реле;
модуля приёма и передачи;
кнопки Anti-Hi-Jack;
клавиши переключения режимов;
светодиодного индикатора;
десяти проводов;
одного концевого выключателя;
наклейки для машины;
инструментов для монтажа;
датчика температуры;
инструкции по установке сигнализации в автомобиль;
центрального блока управления.
Важной составляющей комплекта является руководство по подключению, без которого нельзя правильно подсоединить и настроить противоугонную систему.
Правила установки своими руками
Порядок подключения едины и распространяются на все модели и марки автомобилей: на ВАЗ 2114, 2107, 2110, Приору, Honda CRV rd1, Лексус rx300, Тойоту Пассо, Мазда Демио dw3w и др. При установке охранной системы самостоятельно особое внимание уделите следующим позициям.
Все подключения выполняйте согласно схеме, приложенной в руководстве пользователя.
Тщательно продумайте расположение основного блока управления сигнализацией, от которого зависит безопасность вашего транспортного средства. Разместите его в труднодоступном месте, чтобы угонщикам тяжело его было найти и отключить. Таким же образом установите и кнопку «Оверрайд», но учтите, что она должна быть доступна для аварийного отключения охранной системы и её настройки.
Ответственно отнеситесь к соединению проводов с бортовой сетью автомобиля. Скрутки надёжно заизолируйте, используя термоусадку.
Расположите светодиодный индикатор на приборной панели или на стойки лобового стекла.
Датчик удара установите ближе к центру машины для точной регистрации вибраций и колебаний кузова.
Для увеличения дальности приёма радиосигнала антенный блок установите как можно выше (в верхнем углу ветрового стекла).
Размещение главных блоков Tomahawk 9010
Рекомендуемые места установки основных элементов сигнализации.
Блок управления охранной системой расположите в салоне автомобиля. Он имеет небольшие габаритные размеры и его место под панелью приборов.
Сирену расположите в двигательном отсеке. Она не должна быть доступна через нижнее отверстие. Провода от сирены сразу же заведите внутрь автомобиля, защитив их от окисления.
Шок – сенсор установите внутри салона машины. Прикрепите его к металлической части кузова саморезами или скотчем. Не устанавливайте устройство на пластиковые детали – это не обеспечит ему корректной работы.
Концевые выключатели дверей, капота, багажника врежьте в защищённые от влаги места. При закрытых элементах доступа к выключателям быть не должно.
Все сильноточные линии электропередач защитите предохранителями соответствующего номинала.
Подсоединение автозапуска Томагавк ТВ 9010
Для сигнализации Tomahawk 9010 используется нестандартная коммутация стартерного тока. При автозапуске напряжение выходит с 6-ти контактного силового разъёма. Всё остальное время провод, идущий на стартер, передаёт электрический ток, даже при неправильно или совсем неработающей сигнализации. В разрыв штатной проводки установите блокирующее реле.
Противоугонная система может управлять обходчиком иммобилайзера. Минусовой провод соедините с чёрно-красным, на котором электрический ток появляется до включения стартера. Это условие и нужно для обходчика иммобилайзера.
Дополнительный датчик температуры двигателя соединяется по следующей схеме:
Программная нейтраль
Если на автомобиль установлена механическая коробка переключения передач, то концевой выключатель ручника соединяется с сигнализацией. Тип коробки тоже настраивается, как и другие параметры противоугонной системы. При использовании МКПП петлю выбора типа коробки разрежьте. После этих действий двигатель не заведётся без активации «нейтрали». Как подключить программную нейтраль?
Остановите автомобиль и включите ручной тормоз.
Нажмите на пульте клавишу запуска двигателя.
Выньте ключ зажигания и выйдете из автомобиля.
Закройте все двери.
Промежуток времени между 2 и 4-м шагами не должен превышать тридцать секунд.
Основные настройки
Для датчика температуры установите пороговые значения, при которых им будут отправляться сигналы на пульт дистанционного управления или проводиться автоматическая корректировка работы автозапуска.
Настройте чувствительность датчика удара по результатам его реакции. Для этого лёгкими стуками по кузову автомобиля спровоцируйте его на срабатывание. Удары наносите серийно, давая ощутимый толчок.
Система позволяет настроить следующие её параметры:
дистанционный запуск мотора;
ежедневный автозапуск машины;
турботаймер для охлаждения турбины;
автозапуск двигателя по температуре, по времени;
вызов владельца транспортного средства.
Все настройки противоугонной системы установлены, и она работает исправно уже продолжительное время. Но случается, что на брелке высвечивается ошибка sp (на ВАЗ 2112 купе, Ауди, Форд и др.). Это глюк автозапуска. В машине происходит что-то, нарушающее условия автозапуска. В этом случае проверьте, правильно ли вы выполняете условия автозапуска, корректно ли запрограммирована эта функция на пульте. Второй причиной может быть поломка блока управления охранной системой. Обратитесь в сервисный центр.
Фото схем и подробное описание
Схема блока управления охранной системой в картинках:
Скачать официальную инструкцию.
Используйте следующие данные для самостоятельного подсоединения основного разъёма блока управления.
Чёрным проводом соединитесь с отрицательной клеммой аккумулятора.
Синим свяжитесь с системой освещения салона.
Красно-чёрным подключите замок зажигания и выход IGN3.
Жёлто-чёрным проводом соединитесь с реле блокировки стартера.
Красно-жёлтым совместитесь со вторым каналом управления электрооборудованием.
Чёрно-серым — с тахометром.
Красно-синим (положительный вход) — с датчиками капота и дверей.
Бело-оранжевым (минусовой выход) — с дверными замками.
Фиолетовым — с контактом «Антиограбление».
Чёрно-зелёным свяжитесь с питанием габаритов.
Жёлто-зелёным подключитесь с питанием внешних световых приборов.
Чёрно-белым проводом — с контактом дополнительной блокировки двигателя.
Серым — питание сирены.
Сине-жёлтым — с контактом третьего дополнительного канала.
Чёрно-жёлтым проводом подсоедините контакт для дистанционного открывание двери багажника.
Фиолетово-оранжевым — с концевым выключателем стояночного тормоза.
Чёрно-синим и серо-оранжевым проводами подключитесь с контактами входов концевиков дверей и капота.
Установка без автозапуска
Без функции автозапуска противоугонной системы её монтаж значительно упрощается. Для подключения Томагавк 9010 потребуются концевые выключатели дверей и контактные элементы выключателя зажигания. Для установки выполните следующие действия.
В электрическую цепь зажигания дополнительно соедините реле и предохранитель.
Подключите «мозги» противоугонной системой.
Проведите монтаж датчика удара.
К блоку управления подведите провода от замка зажигания, концевых выключателей дверей. Параллельно сирене подсоедините световую сигнализацию.
Подключение Томагавк 9010 к замку зажигания
Рассмотрим вариант подсоединения Томагавк 9010 на примере замка зажигания ВАЗ 2110 (инструкция универсальна и подходит к китайскому блоку цз).
Сигнализация Tomahawk комплектуется блокирующим реле, подключите его по следующей схеме:
Инструкция по установке к концевикам двери
Концевые выключатели дверей устанавливаются в данной последовательности.
Если нужно, то просверлите отверстия для концевиков.
Проложите жгут проводов до блока управления.
Установите и подключите датчики.
Соедините провода при помощи паяльника.
Мультиметром проверьте работу при открытых и закрытых дверях.
Технические сведения Tomahawk TW 9010
Противоугонная система отличается следующими техническими характеристиками.
Функцией охраны без звука.
Защитой от открывания дверей, багажника и капота.
Таймеров для охлаждения турбины.
Измерением температуры салона.
Запуском силового агрегата по температуре и времени.
Автоматическим запуском двигателя через определённое время.
Управлением дополнительными устройствами по трём каналам.
Самодиагностикой системы.
Режимом «Паника» и Антиограбление».
Скрытой клавишей «Оверрайд».
Поиском автомобиля на стоянке.
Защитой от перехвата сигнала.
Возможностью использования до четырёх брелков.
Видео
Вам понравился материал? Поделитесь с друзьями:
daciaclubmd.ru
Инструкция по эксплуатации Tomahawk TW-9010
TOMAHAWK TW-901 о
СОДЕРЖАНИЕ
РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ
1.
Основные функции системы
2
2.
Брелоки дистанционного управления
3
3.
Функции ЖКИ
4
4.
Постановка в охрану
6
5.
Постановкавохранусотключениемсирены
6
6.
Автопостановка и автоперепостановка в охрану
7
7.
Функция иммобилайзера
7
8.
Снятие с охраны
7
9.
Открывание/закрываниедверей при заведенном двигателе
7
10. Двушаговое открывание дверей/З-й канал
8
11. Дистанционный запуск двигателя
8
12. Дистанционное глушение двигателя
8
13. Турботаймер
9
14. Прогревдвигатепя по заданной температуре
9
15. Ежедневный (1,2,4,12-тичасовой) автозапуск
10
16. Дистанционный опрос состояния
10
17. Дистанционное открывание багажника
11
18. 2-й дополнительный канал
11
19. Поиска/м
11
20. Дистанционное отключение датчика удара
11
21. Режимы тревоги
11
22. Режим “паника”
12
23. Режим “Anti-hijack”
12
24. Режим “Valet”
12
25. Вызов водителя
13
26. Функции выполняемые кнопкой “Override”
13
27. Аварийная постановка/снятиесохраны
14
28. Подготовка дистанционного запуска дляа/мс
механической коробкой передач
15
29. Программированиедополнитепьныхбрелоков
15
30. Режимы работы светодиодного индикатора
16
31. Замена батарейки брелока-пейджера
16
32. Режим программирования
17
33. Программирование функций брелока-пейджера
18
34. Таблица программирования
19
35. Описание программируемых функций
20
ИНСТРУКЦИЯ
по
УСТАНОВКЕ
1.
Основные принципы установки
23
2.
Выбор места расположения основных блоков
23
3.
Соединение проводов
25
4.
Выбор механической или автоматической коробки передач
27
5.
Подключение центрального замка
28
6.
Настройка датчика удара
28
7.
Схемы подключения
29
8.
Технические данные
37
9.
Комплектация
39
www.manualsdir.ru
схема подключения, как установить и подключить автозапуск, инструкция с видео
Установка сигнализации Томагавк TW 9010 своими руками легко производится по инструкции и схеме подключения. Преимуществом этого производителя является возможность установки как на современный автомобиль, так и на устаревший даже модели с дистанционным запуском двигателя.
Содержание
Открытьполное содержание
[ Скрыть]
Общая схема установки сигнализации Tomahawk TW 9010
К стандартной схеме относятся подключение следующих функций:
Принципиально сигнализация имеет следующее оборудование:
Электронный блок управления. Он считывает все положения дверей и датчиков.
Сирена. Подключена непосредственно к блоку сигнализации.
Брелок с монитором.
Светодиодный индикатор с антенной.
Алгоритм сборки и подключения состоит в следующем:
Установка концевика открытия капота и багажника.
Монтаж сирены в подкапотном пространстве.
Установка блока сигнализации в салоне автомобиля.
Антенну со встроенным светодиодом приклеиваем на лобовое стекло.
Подключение согласно схеме сигнализации.
Настройка и адаптация системы сигнализации.
Все монтажные работы производятся при отключенной клемме аккумулятора автомобиля.
Установка датчика открытия капота
Концевой датчик автомобиля устанавливается в следующем порядке:
Необходимо просверлить отверстие в торце подкапотного пространства для концевика.
В салон автомобиля следует проложить жгут проводов через штатные заглушки.
Установить и подключить датчик положения капота.
Соединять проводники необходимо с помощью паяльника.
С помощью мультиметра проверить работоспособность при открытом и закрытом капоте.
Подключение датчика багажника
Датчик положения багажника имеет следующий алгоритм подключения:
Прокладывается жгут проводов через салон автомобиля к багажнику.
Производится установка концевого датчика.
Подключается концевик.
Прокладка жгута проводов
Подключение к штатному датчику багажника автомобиля
Подключение центрального замка
Для подключения сигнализации к центральному замку необходимо произвести в следующей последовательности:
Демонтаж блока управления центральным замком. Он находится на обратной стороне основного блока предохранителей и реле.
Спайка жгута проводов согласно схемы подключения сигнализации. Используются резервные контакты положения дверей.
Соединение и установка на место блока центрального замка.
Монтажная схема подключения системы сигнализации к блоку центрального замка
Установка блока сигнализации
Монтаж блока управления сигнализации происходит следующим образом:
Блок управления сигнализации монтируется за торпедой, рассчитывая длину проводников для подключения.
Производится связь с блоком центрального замка.
Каналом Александра Бочкарева представлен принцип программирования брелка сигнализации Tomahawk TW 9010.
Подключение сигнализации без автозапуска
Многие автовладельцы отказываются от опции автозапуска двигателя. Это значительно упрощает монтаж сигнализации. Понадобятся всего лишь контакты положения дверей и замка зажигания.
Подготовка устройства
Подготовка устройства проходит следующим образом:
Устанавливается дополнительные реле и предохранители в цепи зажигания.
Приклеиваются датчики удара и индикатор с антенной.
Монтируется блок сигнализации.
К блоку сигнализации на вход подключаются сигналы положения дверей и замка зажигания. Параллельно звуковой сирене подключаются цепи аварийной сигнализации автомобиля.
Работа с зажиганием
При подключении реле блокировки зажигания следует опираться на следующую схему подключения.
Принципиально-монтажная схема реле блокировки запуска зажигания автомобиля
Реле поставляется в комплекте с блоком сигнализации. Подключение проводится согласно цветной маркировке проводов.
Слаботочные цепи и основной разъем
Монтаж слаботочных цепей сигнализации производится в следующем алгоритме:
Отключаем клемму аккумулятора для безопасности.
Соединяем и подключаем к блоку сигнализации датчик удара и антенну с индикатором.
На основной разъем блока сигнализации сводятся контакты всех дверей и капота.
Контроль датчика температуры и давления масла подключается к приборной панели.
После завершения монтажа необходимо проверить все слаботочные цепи с помощью мультиметра.
Как запрограммировать важные опции
К важным опциям сигнализации относятся следующие:
режим экономии батареи брелка сигнализации;
контроль температуры мотора автомобиля;
удаленный запуск двигателя.
Руководство программирования брелка проходит по следующим этапам:
Ключ зажигания устанавливается в положение включено, не запуская мотор автомобиля.
Необходимо зажать и удержать кнопку на брелке сигнализации «оуверрайд».
После шести звуковых сигналов отпускается кнопка в положение выключено.
Кнопку номер два и три следует зажать до определенного звукового сигнала.
Выключается зажигание, все готово.
Скачать инструкцию по установке и эксплуатации сигнализации Томагавк TW 9010 в формате PDF
Сервисное руководство, которое позволит пользоваться и настроить работу сигнализации, можно загрузить по ссылке:
Руководства на русском языке по эксплуатации и установке сигнализации
Инструкция по эксплуатации и установке Tomahawk TW 9010
Видео
На видео показан полный обзор сигнализации Tomahawk TW 9010 от канала paladinMgn.
Загрузка …
avtobez.com
Сигнализация Tomahawk TW 9010: инструкция по эксплуатации, установка
Охранные системы Томагавк заслуженно пользуются популярностью благодаря демократичной цене, надежности и широкой функциональной оснащенности. Сигнализация Tomahawk TW 9010 пользуется особой и заслуженной распространенностью. Она имеет большое сходство со следующей моделью из линейки – TZ-9010. Единственное отличие модели TZ – антенный модуль, построенный на иной электронной базе, благодаря чему на треть увеличился радиус действия брелока. Установка и подключение обоих моделей идентично. Краткая инструкция по эксплуатации сигнализации Томагавк 9010 включает в себя руководство по установке, настройке и использованию.
Содержание
Функции и возможности
Данная автосигнализация, несмотря на бюджетный сегмент, достаточно хорошо оснащена. Ее основные возможности:
Обратная связь и отображение текущего состояния системы
Антиграббер и антисканер
Блокировки двигателя, дверей, крышки багажника
Иммобилайзер
Функции центрального замка
Возможность автозапуска с возможностью настройки по температуре.
Аналогами данной сигнализации являются сигнализации Пандора и Шерхан 5.
Основные моменты при установке
Все подключения выполняются по единой схеме, изображенной на рисунке.
Особое внимание при установке своими руками следует уделять следующим моментам:
Важно продумать расположение основного блока системы Томагавк – от этого зависит безопасность автомобиля: чем лучше он будет спрятан, тем труднее его будет отключить угонщикам. Кроме того, так же надо установить кнопку оверрайд – она должна быть спрятана, но легко доступна для аварийного отключения и настройки системы.
Все соединения с бортовой сетью желательно сделать как можно более надежными и заизолировать при помощи термоусадки.
Светодиодный индикатор монтируется на панели приборов или на стойке ветрового стекла.
Датчик удара ставится как можно ближе к центру автомобиля, так он будет более точно регистрировать вибрацию и колебания кузова.
Антенный блок нужно ставить как можно выше, в верхнем углу лобового стекла – от этого зависит дальность приема радиосигнала с брелока.
Настройка системы
После того, как владелец все подключил, в обязательном порядке необходимо настроить датчик удара: при помощи специальных регулировочных винтов изменяется чувствительность срабатывания. Затем надо настроить систему автозапуска двигателя. После этого можно настроить некоторые функции пульта: часы, уведомления, звуковые оповещения, вибрацию.
Аварийное отключение системы
Существуют способы, как отключить сигнализацию без брелока, например, когда машина не реагирует на брелок. Для выключения охраны надо открыть дверь ключом, включить зажигание и нажать на кнопку оверрайд 3 раза. Поворотники мигнут три раза и трижды пискнет сирена. После этого можно выключить зажигание. Устранение неисправностей также проводится через сервисный режим.
Управление и программирование брелоков
В случае утери или добавления брелока есть руководства, как прописать или перепрограммировать новый. Для этого необходимо включить зажигание и зажать кнопку override до появления 4х коротких писков сирены. После этого на новом пульте одновременно нажимаются кнопки тихой охраны (иконка на ней выглядит как динамик) и открытия багажника. Два звука сирены подтвердят, что система запомнила второй брелок. Есть еще способ, как прошить систему и как привязать к системе новый брелок.
По второму способу при выключенном зажигании надо нажать кнопку override 7 раз и затем включить зажигание ключом. 7 коротких звуков подтвердят вход в ручной режим. После этого на новом брелоке надо зажать кнопки снятия и постановки на охрану. Сирена подтвердит запись в память системы нового брелока количеством звуков (1 – первый брелок, 2 – второй и т.д.). После этого можно выключить зажигание.
Отзывы владельцев показывают, что, неcмотря на кажущуюся сложность, установка и настройка сигнализации Tomahawk 9010 не вызывает особых сложностей.
С уважением, Максим Марков!
carsmotion.ru
Инструкция по эксплуатации сигнализации Томагавк (Tomahawk) 9010, 9020 и 9030
Решение о покупке автосигнализации возникает сразу же после приобретения автомобиля, так как в наше время любое транспортное средство нуждается в охране. Подобрать надежную сигнализацию можно из ассортимента компании Tomahawk. В статье разбирается сигнализация Tomahawk 9010, 9020 и 9030, вместе с ее инструкцией по эксплуатации и установке своими руками.
Охранные системы Tomahawk представлены в широком ассортименте по доступной цене. Все модели оснащены автозапуском, обратной связью. Набор стандартных функций присутствует на каждой сигнализации, но в зависимости от модели функционал может отличаться.
Комплект для установки автосигнализации Tomahawk
Содержание
[ Раскрыть]
[ Скрыть]
Tomahawk 9010
Модель TW-9010 имеет хорошие технические характеристики и функциональные возможности, но при этом у нее достаточно низкая стоимость. Дистанционное управление функциями авто осуществляется с помощью брелока.
Руководство по эксплуатации
В комплекте с охранной системой Tomahawk TW-9010 идут рекомендации пользователя, в котором описаны основные ее функции, а также прилагается инструкция по установке и настройке автосигнализации своими руками.
Основные функции системы
Данная автосигнализация TW-9010 является бюджетным вариантом, но при этом имеет ряд основных функций, которые обеспечивают надежную защиту:
противоугонные функции антиграббера и антисканера;
обратную связь через программируемый брелок с ЖК-экраном;
блокировку двигателя, дверей, багажника;
автоматическую, тихую, аварийную постановку и снятие с охраны;
встроенный иммобилайзер;
программируемое управление центральным замком;
различные режимы охраны;
автозапуск.
Перечислены основные функции, но модель TW-9010 оснащена множеством дополнительных, облегчающих водителю управление автомобилем.
Автосигнализация Tomahawk TW-9010
Tomahawk 9020
Сигналка TZ 9020 относится к среднему классу, отличается высоким качеством и надежностью. Модель позволяет использовать различные режимы охраны с разными способами оповещения и реагирования на попытку угона. Кроме того, у нее есть функция блокировки реле двигателя. Если преступник проник в авто и завел его, то система сразу реагирует и посылает сообщение на брелок. Владелец сможет отключить двигатель.
Руководство владельцу
В комплект сигнализации входит руководство, содержащее инструкцию по установке, настройке и эксплуатации. Даже автолюбители без опыта смогут разобраться в схемах и установить, запрограммировать или перепрограммировать сигнализацию своими руками.
Основные функции системы
Модель TZ 9020 имеет все стандартные функции, которые устанавливаются на сигнализации Tomahawk.
Кроме того, в ней реализованы дополнительные возможности:
запуск двигателя на расстоянии;
система реагирует на расстоянии до 1,2 км;
есть датчики удара, вибрации;
предупреждение об открытых дверях;
получение оперативной информации о состоянии охраны и показателей датчиков;
предотвращение ложного срабатывания;
возможность постановки на охрану разными способами и в различных режимах.
Большой плюс системы TZ 9020 то, что при ее покупке водителю выдается индивидуальный код. Это дает дополнительную защиту, так как кодграббер его не распознает. Автозапуск дает возможность с помощью брелока прогреть двигатель и салон зимой, а летом включить кондиционер.
Охранная система Tomahawk 9020
Tomahawk 9030
Модель TZ 9030 является новейшей разработкой, поэтому сильно отличается от моделей 9010. Она может быть установлена на любое транспортное средство, с любой коробкой передач.
Руководство пользователя
Как и во всех комплектах моделей этого бренда, TZ 9030 имеет инструкции по эксплуатации. В нем содержится основная информация, касающаяся этой модели охранной системы: основные функции, подробную инструкцию по установке, схемы подключения и основные настройки (автор видео E96ru).
Основные функции системы
Имеет следующие функции:
полный набор функций по взятию и снятию на охрану с обратной связью;
возможность программирования брелока и функций системы;
контроль и передача информации владельцу авто о состоянии охранной системы;
запуск и отключение двигателя на удаленном расстоянии, возможность прогрева двигателя до заданной температуры;
возможность контроля и поддержания в салоне определенной температуры;
защита от сканирования и кодграббера;
радиус действия составляет 1200 метров.
Таким образом, сигнализация TZ 9030 обеспечит надежную охрану транспортного средства, для водителя создает комфортные условия до начала движения, владелец всегда может получить информацию о состоянии авто и охраны.
Комплект сигнализации TZ 9030
Пособие по установке
Охранные системы Tomahawk TW 9010, TZ 9020, TZ 9030 имеют стандартную схему подключения.
Схема подключения автосигнализации
Сначала нужно выбрать место для установки основных элементов сигнализации.
При этом руководствоваться следующими правилами:
выбирать неприметные места;
вблизи не должно быть источников тепла и влаги;
ограничить влияние штатной электроники, чтобы избежать помех в дальнейшей работе сигнализации.
Подключение сигнализации начинается с установки основных элементов охранной системы:
Перед установкой нужно отключить электропитание.
Центральный блок управления устанавливается в салоне, в труднодоступном месте. Обычно его помещают за приборной панелью.
Антенну следует установить как можно выше, чтоб она соприкасалась ни с какими металлическими предметами и электропроводкой.
Сирену устанавливают в моторном отсеке в недоступном месте, изолировав ее от попадания влаги и источников тепла. Рупор следует направить вниз.
Концевики размещают на багажнике и капоте. Они должны быть защищены от влаги.
Датчик температуры лучше установить около мотора, чтобы иметь достоверную информацию о температуре двигателя.
Все сильноточные провода нужно защитить плавкими предохранителями. Соединительные контакты пропаиваются. Сверху нужно установить специальные термоусадки.
Далее необходимо сделать монтаж светодиодной лампы. По ней можно будет определить, что машина находится под охраной.
Датчик удара размещают внутри машины, идеальным местом является центр, крепят его к металлу с помощью стяжки или двустороннего скотча.
Присоединение цветных проводов к разъемам центрального управления блока, датчикам и другим элементам системы выполняется согласно схеме в инструкции. На заключительном этапе нужно настроить чувствительность датчика удара. Начинать надо с минимума, увеличивая чувствительность. Затем нужно настроить запуск двигателя дистанционно, функцию ежедневного запуска мотора, запрограммировать брелок. С помощью кнопки Override можно настроить некоторые функции без использования брелока.
После установки и настройки сигнализации Tomahawk своими руками ее нужно проверить на работоспособность. Для этого нужно нажать красную кнопку тревоги и проверить, реагирует ли система. Если прозвучал звуковой сигнал оповещения, значит, установка прошла успешно.
Загрузка …
Видео «Тестирование автосигнализации Tomahawk TW-9010»
На видео демонстрируется, как проверить сигнализацию Tomahawk TW-9010 на работоспособность в домашних условиях (автор видео paladinMgn).
avtozam.com
Автосигнализация Tomahawk TW-9010
Автосигнализация Tomahawk TW-9010
Описание Автосигнализация с автозапуском Tomahawk TW-9010
Все охранные системы TOMAHAWK 2009 года разработаны с учетом требования автопроизводителей и в соответствии с российскими и международными нормативами. Все модели новой серии сертифицированы. Системы TOMAHAWK имеют все необходимые противоугонные и охранные функции, что позволяет их владельцам не волноваться за сохранность своего автомобиля. Сброс питания или замыкание выхода сирены при тревоге никак не отразится на работоспособности охранной системы. В случае, если вы забыли поставить а/м на охрану – не волнуйтесь, за вас это сделает функция автопостановки; а встроенный иммобилайзер не позволит запустить двигатель, даже если вы не надолго отлучились от а/м. Наличие большого количества программируемых настроек позволяет выстроить необходимую конфигурацию охранного комплекса, применимую для установки на конкретный автомобиль. Встроенный в антенный модуль светодиод индикации состояния всегда остается на виду, и нет необходимости в поиске места для его установки. Все системы комплектуются дополнительными брелоками, датчиком удара , жгутами проводов для подключения, реле блокировки, концевым выключателем, а также карманной «памяткой пользователя» с кратким описанием работы основных функций.
Технические характеристики Tomahawk TW-9010:
— Антиграббер — Антисканер — Обратная связь — Охрана дверей, капота, багажника и системы зажигания — Блокировка двигателя — Дополнительная блокировка двигателя — Встроенный иммобилайзер — Индивидуальный PIN код — Аварийная постановка в охрану — Аварийное снятие с охраны — Тихая постановка/снятие с охраны — Автоматическая постановка в охрану — Автоматическая перепостановка в охрану — Режим охраны с заведенным двигателем — Двушаговое отключение режима охраны — Двухуровневый датчик удара — Встроенный центральный замок — Программируемый импульс центрального замка — Управление центральным замком при заведенном двигателе — Встроенное реле блокировки двигателя — Встроенное реле габаритных огней — 1 дополнительный канал (программируемый) — Учет задержки салонного освещения — Функция вежливой подсветки — Возможность подключения системы «комфорт» — Возможность подключения штатного клаксона — Обход неисправной зоны — Защита от ложных срабатываний — Память состояния — Память о срабатывании — Индикация статуса системы светодиодным индикатором — Режим «Паника» — Режим «Valet» — Режим «Anti-Hijack» — Режим «тихой» охраны — Дистанционное выкл./вкл. сирены — Дистанционное позонное отключение датчика удара — Программируемые брелоки — Информация о запрограммированных брелоках — Брелок-пейджер с LCD — Визуальное и звуковое подтверждение выполняемых функций — Визуальная индикация всех сработавших триггеров и состояния системы — Подсветка LCD — Встроенные часы — Встроенный таймер — Встроенный будильник — Индикация уровня заряда батареи питания — Режим вибрации — Режим экономии энергии батареи питания — Блокировка кнопок брелок-пейджера — Увеличенная дальность действия брелок-пейджера до 1200 м (зависит от внешних условий) — Отображение изменений состояния системы на всех запрограммированных брелок-пейджерах — Функция безопасного вождения — Поиск/тихий поиск автомобиля — Дистанционное открывание багажника — Функция предупреждения о не закрытой двери во время движения — Защищенный дистанционный запуск/глушение двигателя — Почасовой автоматический запуск двигателя — Возможность подключения функции запуска на а/м с автоматической или механической коробкой передач — Возможность подключения функции запуска на а/м с бензиновым или дизельным двигателем — Турботаймер
Характеристики
обратная связь есть запуск двигателя есть брелок дистанционного управления в комплекте 1 брелок-пейджер с ЖКИ-дисплеем в комплекте 1 датчик удара в комплекте 2-х уровневый дополнительный датчик в комплекте температурный кнопка-переключатель Valet в комплекте есть кнопка-переключатель Anti-Hi-Jack в комплекте есть виброрежим оповещения на брелоке-пейджере есть максимальный радиус действия канала пейджера 1200 метр максимальный радиус действия канала брелока д/у 800 метр контроль зоны приема сигнала передатчика принудительно постановка на охрану и снятие с охраны одной кнопкой выход сигнала тревоги только на пейджер есть режим Valet есть режим пассивного иммобилайзера есть отключение датчиков при постановке на охрану есть открытие только двери водителя при снятии с охраны есть активный Anti-Hi-Jack есть пассивный Anti-Hi-Jack есть пассивная автопостановка на охрану есть перепостановка на охрану есть обход неисправной зоны есть память тревог без указания зоны учет задержки салонного света есть управление салонным светом есть вход для концевиков капота/багажника 2 количество блокировок двигателя 2 длительность импульса для электрических замков 0,8 сек. длительность импульса для пневматических замков 3,6 сек. другие возможные импульсы управления центрозамком (открыть/закрыть) 0,8/2х0,8 сек. управление эл. замками при включенном зажигании есть выход на габариты 2 выход на замок багажника слаботочный выход на контроллер стеклоподъемников есть тип управляющего кода FM выход управления эл.замками дверей силовой кол-во доп.каналов 3 режим «комфорт» есть режим «турботаймера» есть длительность импульса турботаймера 1 мин. есть длительность импульса турботаймера 3 мин. есть длительность импульса турботаймера 6 мин. есть запуск двигателя по таймеру через 1 час есть запуск двигателя по таймеру через 2 часа есть запуск двигателя по таймеру через 4 часа есть запуск двигателя по таймеру через 12 часов есть запуск двигателя по температуре салона -5’C есть запуск двигателя по температуре салона -10’C есть запуск двигателя по температуре салона -20’C есть запуск двигателя по температуре салона -30’C есть программа «нейтраль» для МКПП есть задержка пуска стартера для дизеля 10 сек. время работы стартера при запуске двигателя 0,8/1,2/1,8/3 сек. время прогрева двигателя после запуска 5 мин. есть время прогрева двигателя после запуска 10 мин. есть время прогрева двигателя после запуска 15 мин. есть время прогрева двигателя после запуска 20 мин. есть гарантия 1 год рейтинг охранных свойств 15 рейтинг сервисных свойств 17
КОМПЛЕКТАЦИЯ
Центральный блок управления с полным комплектом для установки,
Брелок дистанционного управления с ЖКИ-дисплеем и увеличенным до 600 м радиусом действия,
Брелок дистанционного управления,
Двухуровневый датчик удара,
Модуль связи,
Светодиод для индикации режимов работы,
Кнопка Valet,
Кнопка включения режима Anti-Hi-Jack,
Концевик капота/багажника,
инструкция по установке и пользователя на русском языке.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
— напряжение 12 В, — ток потребления 15 мА, — цепь контактов реле управления центрозамка 20 А, — выход питания сирены 2 А, — выход на салонное освещение 300 мА, — выходы дополнительных каналов 300 мА.
xn—-7sbgfj6cpn.xn--p1ai
Инструкция по эксплуатации tz 9010. Инструкция по эксплуатации. Определение модели Tomahawk
Охранные системы Томагавк заслуженно пользуются популярностью благодаря демократичной цене, надежности и широкой функциональной оснащенности. Сигнализация Tomahawk TW 9010 пользуется особой и заслуженной распространенностью. Она имеет большое сходство со следующей моделью из линейки – TZ-9010. Единственное отличие модели TZ – антенный модуль, построенный на иной электронной базе, благодаря чему на треть увеличился радиус действия брелока. Установка и подключение обоих моделей идентично. Краткая инструкция по эксплуатации сигнализации Томагавк 9010 включает в себя руководство по установке, настройке и использованию.
Индикация режима «бесшумной безопасности». Закрытая индикация центрального замка. Индикация проблескового маячка 4. Индикация работы приемопередатчика транквейнера. Индикация наличия в активной зоне. Индикация режима энергосбережения. Разогрев до указанной температуры.
Индикация отключения зоны предупреждения датчика удара. Индикация отключения датчика удара. Индикация уровня заряда батареи — индикация включения таймера — индикация включения будильника — часы. Единицы измерения температуры. Система автоматически примет эту зону для защиты, как только зона будет отремонтирована.
Функции и возможности
Данная автосигнализация, несмотря на бюджетный сегмент, достаточно хорошо оснащена. Ее основные возможности:
Обратная связь и отображение текущего состояния системы
Антиграббер и антисканер
Блокировки двигателя, дверей, крышки багажника
Иммобилайзер
Функции центрального замка
Возможность автозапуска с возможностью настройки по температуре.
Аналогами данной сигнализации являются сигнализации Пандора и Шерхан 5.
Какими особенностями обладают модели?
Режим постановки на охрану с отключенной сиреной Чтобы вооружить автомобиль без звуков сирены, нажмите кнопку 1 раз. Режим безопасности, двери закрываются. Функция автоматического повторного постановки на охрану всегда включена в том случае, если после снятия с охраны ни одна из дверей не открывается в течение 30 секунд. Режим иммобилайзера Режим иммобилайзера включается автоматически через 30 секунд после отключения зажигания. В этом режиме запуск двигателя с ключом зажигания невозможен. Снятие с охраны Для снятия с охраны автомобиля нажмите кнопку 1 раз.
Основные моменты при установке
Все подключения выполняются по единой схеме, изображенной на рисунке.
Особое внимание при установке своими руками следует уделять следующим моментам:
Важно продумать расположение основного блока системы Томагавк
– от этого зависит безопасность автомобиля: чем лучше он будет спрятан, тем труднее его будет отключить угонщикам. Кроме того, так же надо установить кнопку оверрайд – она должна быть спрятана, но легко доступна для аварийного отключения и настройки системы.
Все соединения с бортовой сетью желательно сделать как можно более надежными и заизолировать при помощи термоусадки
.
Светодиодный индикатор монтируется на панели приборов или на стойке ветрового стекла
.
Датчик удара ставится как можно ближе к центру автомобиля
, так он будет более точно регистрировать вибрацию и колебания кузова.
Антенный блок нужно ставить как можно выше
, в верхнем углу лобового стекла – от этого зависит дальность приема радиосигнала с брелока.
Настройка системы
Двухступенчатое открытие двери или канал 3 Эти функции недоступны в одно и то же время! Используйте таблицу программирования, чтобы выбрать ее. Выбрана функция открытия двухступенчатой двери. Нажмите кнопку для снятия с охраны и открытия двери водителя. Во втором нажатии и удерживании этой кнопки откроются другие двери. Выбрана функция дополнительного канала. Нажмите и удерживайте кнопку, чтобы включить вспомогательный канал.
Эти функции требуют дополнительного подключения при установке. Удаленный запуск двигателя Нажмите кнопку. Запущен двигатель. Двигатель будет работать в течение запрограммированного времени, после чего автоматически остановится. Время работы можно продлить с помощью кнопок и через 5 минут после каждого нажатия, до 20 минут максимум.
После того, как владелец все подключил, в обязательном порядке необходимо настроить датчик удара: при помощи специальных регулировочных винтов изменяется чувствительность срабатывания. Затем надо настроить систему автозапуска двигателя. После этого можно настроить некоторые функции пульта: часы, уведомления, звуковые оповещения, вибрацию.
Удаленный запуск двигателя не может быть выполнен в случае, если: рычаг переключения передач не находится в нейтральном положении. Ручной тормоз не задействован. Удаленный останов двигателя В случае, когда двигатель был запущен с использованием дистанционного пуска, вы можете остановить его, нажав кнопку. Если этот датчик установлен, запуск двигателя и прогрев выполняются данными этого датчика, в противном случае — данными датчика температуры в салоне.
Пособие по установке
Чтобы включить эту функцию, нажмите и удерживайте кнопки и одновременно. Чтобы отключить эту функцию, нажмите кнопки. Примечание. Автоматическое прогревание двигателя до указанной температуры должно производиться шесть раз в два часа как максимум. Ежедневный автоматический запуск Чтобы включить эту функцию, нажмите и удерживайте кнопки и одновременно. После включения этой функции, начиная со следующего дня, система автоматически запустит двигатель во время включения.
Аварийное отключение системы
Существуют способы, как отключить сигнализацию без брелока, например, когда машина не реагирует на брелок. Для выключения охраны надо открыть дверь ключом, включить зажигание и нажать на кнопку оверрайд 3 раза. Поворотники мигнут три раза и трижды пискнет сирена. После этого можно выключить зажигание. Устранение неисправностей также проводится через сервисный режим.
Чтобы включить 1, 2, 4 и 12-часовой запуск, необходимо включить функцию ежедневного запуска, а затем в течение 5 секунд нажать соответствующую кнопку на безделушке: — для почасового запуска — для запуска каждые 2 часа, — для запуска каждые 4 часа, — для запуска каждые 12 часов. Сканирование удаленного состояния Чтобы выполнить дистанционное сканирование состояния, нажмите кнопку. Стояночные огни будут мигать 3 раза, чтобы подтвердить передачу данных в приемник пейджера; температура в кабине, состояние безопасности и т.д. 10.
Удаленное открытие загрузки Чтобы удаленно открыть загрузку, нажмите и удерживайте кнопку, чтобы подтвердить открытие ботинка. Стояночные огни будут мигать 3 раза. Парковочные огни будут мигать 1 раз, сирена будет. Эта функция требует дополнительного подключения во время установки.
Управление и программирование брелоков
В случае утери или добавления брелока есть руководства, как прописать или перепрограммировать новый. Для этого необходимо включить зажигание и зажать кнопку override до появления 4х коротких писков сирены. После этого на новом пульте одновременно нажимаются кнопки тихой охраны (иконка на ней выглядит как динамик) и открытия багажника. Два звука сирены подтвердят, что система запомнила второй брелок. Есть еще способ, как прошить систему и как привязать к системе новый брелок.
Поиск автомобиля Чтобы включить эту функцию, нажмите и удерживайте кнопки и одновременно. Чтобы включить датчик удара, нажмите кнопки. При запуске любой другой зоны система включит режим тревоги в течение 30 секунд. Это отключит аварийный режим, но автомобиль останется.
Инструкция по эксплуатации
Режим «Паника» Чтобы включить эту функцию, нажмите и удерживайте кнопки и одновременно, двигатель не должен запускаться. Парковочные огни будут мигать в течение 30 секунд, затем система включит режим тревоги, стартер двигателя будет заблокирован. Чтобы отключить этот режим, нажмите кнопку. Парковочные огни будут мигать в течение 30 секунд, после чего система включит режим тревоги, стартер двигателя будет заблокирован. Этот режим не будет отключен до нажатия кнопки. Также доступны функции повторного постановки на охрану и режим программирования.
По второму способу при выключенном зажигании надо нажать кнопку override 7 раз и затем включить зажигание ключом. 7 коротких звуков подтвердят вход в ручной режим. После этого на новом брелоке надо зажать кнопки снятия и постановки на охрану. Сирена подтвердит запись в память системы нового брелока количеством звуков (1 – первый брелок, 2 – второй и т.д.). После этого можно выключить зажигание.
Чтобы отключить эту функцию, снова нажмите и одновременно. Драйвер звонка Чтобы включить эту функцию, нажмите кнопку вызова, расположенную на антенном-передатчике. Чтобы войти в этот режим, выполните следующие действия. Используйте пульт дистанционного управления для остановки двигателя.
Основные моменты при установке
Если снятие с охраны не происходит, система включит режим тревоги. Дистанционная подготовка к автомобилям с ручной трансмиссией Для обеспечения возможности дистанционного пуска для автомобилей с механической коробкой передач рычаг переключения передач должен находиться в нейтральном положении. Перед остановкой двигателя автомобиля выполните следующие процедуры: Включите ручной тормоз автомобиля.
В новых комплектах охранных систем содержится инструкция по эксплуатации. «Томагавк 9010» не является исключением. Подробное изучение руководства дает возможность пользоваться системой максимально эффективно с учетом имеющихся особенностей. Рассматриваемая сигнализация представляет собой современный комплект для безопасности автомобиля, который своим функционалом удовлетворит самых придирчивых автолюбителей. Стоит подчеркнуть, что совместно с высокими функциональными возможностями представленная модификация имеет приемлемую стоимость. При выборе той или иной серии нужно учитывать и понимать конструкционные отличия и опциональную поддержку.
Выполните шаги 3 и 4 в течение 30 секунд. Удалите ключ из замка зажигания. Откройте дверь, выйдите из машины и закройте дверь. Если все шаги выполнены правильно, система автоматически остановит двигатель, если нет — возможность дистанционного пуска будет отключен. Для записи выполните следующие действия.
Где купить сигнализацию «Тomahawk»?
Система автоматически выйдет из режима программирования без брелка, если она не получает сигналы от брелка в течение 6 секунд. Все не запрограммированные безделушки будут стерты из памяти. Режим дистанционного запуска и режим иммобилайзера Автоматическая разминка до заданного температурного режима. Ежедневный автоматический запуск и автоматическое прогревание до заданного температурного режима. Количество миганий. Светится непрерывно.
Общее описание и руководство по использованию
У различных модификаций сигнализационного комплекта похожая инструкция по эксплуатации. «Томагавк 9010» имеет следующие важные опции:
Предохранение от сканирования, обратная связь, антиграббер.
Блокирование силового агрегата и отключение сигнала в аварийном режиме.
Индивидуальный пароль, реагирование по памяти.
Термодатчик, подсветка, иммобилайзер.
Встроенное время, будильник, таймер отсчета, замок центрального типа.
Отключение охранного режима в последовательном порядке, опция поиска автомобиля.
Автопрогрев. «Томагавк 9010» позволяет прогреть мотор, не открывая дверей авто.
Контроль охранной системы производится при помощи брелока в виде пульта с жидкокристаллическим экраном. Сведения на дисплей поступают посредством звуковой подачи, символьных сообщений и в вибрационном режиме.
Отключено. 1 вспышка. 2 мигает. 3 вспышки. 4 вспышки. 5 вспышек. Замена батареи брелока-брелока. Если индикатор зарядки аккумулятора выглядит так, как замена. Открытая крышка аккумуляторной батареи с брелоком-пейджером Закрытие крышки отсека для батарейки брелока.
Это означает, что батарея разряжена и требует. Рекомендуется использовать щелочные батареи. 16. Режим программирования Чтобы войти в режим программирования, выполните следующие действия: Нажмите кнопку «Переопределить» 6 раз. Каждое нажатие означает переход к следующей функции.
Важные обозначения
В охранной автосистеме «Томагавк 9010» к ним относятся:
Активация режима охраны. Выполняется кнопкой, на которой изображен небольшой замок и динамик.
Выключение. Производится посредством нажатия изображения с перечеркнутым граммофоном и замком.
Схематическая копия транспортного средства с различной символикой (двери, багажник, капот) ориентирована на индикацию соответствующего элемента.
Центральный замок регулируется воздействием на кнопку с аналогичным отображением.
Также немаловажно использование клавиши «Валет» (поиск машины) и символа удара (указывает величину и место механического воздействия).
Отличительные параметры
Автосигнализация «Томагавк 9010» имеет опции, схожие с аналогичными модификациями. Разнятся только брелоки — они имеют непохожую форму, но вполне могут взаимодействовать между собой. Пульты различных серий двухсторонние, имеют дальность реагирования порядка полутора километров, оснащены идентичными функциями.
Номера и описания функций в таблице программирования. 17. Таблица программирования Количество «перевернутых» нажатий 1 раз 2 раза 3 раза 4 раза 5 раз 6 раз 7 раз 8 раз 9 раз 10 раз 11 раз 12 раз 13 раз 14 раз 15 раз 16 раз. Заводские настройки для программируемых функций подчеркнуты.
Беглое сравнение двух систем
Описание программируемых функций Указывается время для первой попытки запуска. Если первая попытка не удалась, система увеличит время для каждой последующей попытки на 200 мсек. Версия управления двигателем: Версия 1 — по напряжению сети транспортного средства. Версия 2 — датчиком давления масла. Отключите всех пользователей питания автомобиля. Запустите двигатель с ключом зажигания.
Касательно цифровых обозначений данной сигнализационной системы можно отметить, что серия «Томагавк 9010» (запуск по температуре) — оснащается реле блокировки.
Как подключить?
Схема подсоединения к зажиганию сигнализации «Томагавк 9010» происходит следующим образом:
Задержка включения стартера перед дистанционным запуском двигателя: 2 с — для бензиновых двигателей 10 с — для дизельных двигателей. Включение длины импульса для центрального замка. Версия 1 — Импульс закрытия — 8 с, импульс открытия — 8 сек; Версия 2 — Закрывающий импульс — 6 секунд, импульс открытия — 6 сек; Версия 3 — Закрывающий импульс — 8 сек, 2 импульсов открытия — 8 сек; Версия 4 — Импульс закрытия — 30 секунд, импульс открытия — 8 сек.
Другие сигнализации «Томагавк» и их характеристики
После нажатия кнопки система будет защищать двери по истечении указанного периода. Прежде всего, перед установкой отключите систему питания автомобиля. Чтобы выбрать места для блоков охранной сигнализации, следуйте принципам, изложенным ниже: — Тайна установки — Отсутствие источников тепла и влаги рядом с блоками — Позвольте минимальным взаимным помехам между стандартной электроникой автомобиля и блоками сигнализации. Испускающая антенна должна быть установлена на расстоянии от блоков сигнализации и управления транспортным средством.
Взаимодействие тока со стартера осуществляется при автоматическом пуске с контакта, имеющего шесть клемм.
К гнезду стандартной проводки подключено блокирующее реле.
Для обнуления зависимости массы и сигнального контакта необходимо отключить блокировку.
При необходимости автозапуска доставать реле блокировки из существующей схемы нежелательно.
Обозначим манипуляции, направленные на то, как запрограммировать брелок. «Томагавк 9010» — система, в которой это можно сделать следующим образом:
Постарайтесь минимизировать длину кабелей. Если вы используете независимую сирену, обеспечьте доступ к слоту сервисного ключа. Сирена должна быть установлена с рупором, чтобы избежать попадания влаги. Черный и желтый провод — провод включения стартера. Это выходной сигнал 12В для запуска реле. Этот сигнал предназначен для запуска двигателя. Подключите этот провод к блокировке реле. Тонкий красный провод — провод питания системы. Он подключается к клемме зажигания через предохранитель 10А. Толстая красная проволока — провод питания пульта дистанционного пуска.
Главный блок с возможностью автоматического пуска подключается через клемму основного гнезда.
Силовой входной разъем оборудован распайкой на провода ST 1/2.
Данная схематическая особенность актуальна для новых отечественных машин и иномарок позже 90-го года производства.
Основной функционал
При включении каждого режима раздается звуковой сигнал. Эта опция дает возможность владельцу транспортного средства убедиться в правильности выбранной функции. При активации защитного блока сигнализация отзывается кратковременной сиреной и миганием фонарей. Если опция подключена правильно — световой датчик начнет мигать. О выполнении обратной процедуры система отвечает подачей идентичных сигналов.
Он подключается к клемме зажигания через предохранитель 40А. Синий провод — центральный контакт для реле открытия центрального замка Синий и серый провод — нормально разомкнутый контакт для реле открытия центрального замка Синий и черный провод — нормально закрытый контакт для реле открытия центрального замка Зеленый провод — центральный контакт для реле блокировки центрального замка Зеленый и серый провод — нормально разомкнутый контакт для реле закрывания центрального замка. Черный провод — система — Этот провод может стать необходимым, если замок зажигания транспортного средства, на котором установлена система, имеет более двух цепей зажигания или для включения байпасных модулей иммобилайзера.
В режим иммобилайзера комплект переходит автоматически, по истечении тридцати секунд после отключения зажигания. В подтверждение выбранной опции загорается соответствующий индикатор. Чтобы выключить данный режим, необходимо один раз нажать кнопку с изображением закрытого замочка.
Реле блокировки должно использоваться только для блокировки стартера, чтобы предотвратить останов двигателя во время движения. Серый и черный провод — вход для провода тахометра или датчика давления масла. Подключите к сигнальному проводу тахометра или проводу датчика давления масла. Синий и красный провод — вход для датчика двери. Оранжевый и белый провод — вход — для датчика загрузки. Зеленый и черный провод — провод питания электропитания. Зеленый и желтый провод — провод электропитания парковочных огней.
Черно-белый провод — программируемая вспомогательная блокировка. 300мА. Серый провод — выход сирены Желтый и синий провод — третий провод вспомогательного канала или двухступенчатый провод открытия двери. Желтый и черный провод — провод для дистанционного открытия багажника. 26. Оранжевый и фиолетовый провод — провод ручной тормоза. Он подключен к переключателю ручного тормоза — или к остановке огней в зависимости от комплектации автомобиля. Синий и черный провод — вход — для датчика двери.
Серия «Томагавк 9010», автозапуск при помощи которой дистанционно осуществляется посредством кнопки с эмблемой ключа, про начало действия режима сообщает вспыхнувшими трижды парковочными фонарями, а на мониторе пульта высвечиваются нужные указатели. После запуска силового агрегата пейджер просигнализирует специфическим мелодийным звучанием.
Особенности
В случае если попытка запустить мотор оказалась неудачной, на дисплее отобразится сочетание букв SP. Длительность работы двигателя зависит от времени программирования, по окончанию которого силовая установка заглохнет. Нюансы проведения этой процедуры и доступные временные периоды для автозапуска можно узнать из раздела, в котором говорится, как запрограммировать брелок. «Томагавк 9010» в комплекте содержит стандартное руководство по эксплуатации.
Определение модели Tomahawk
Как узнать модель и брелок? «Томагавк 9010» — система, которая может быть встроена в покупаемый б/у автомобиль, а инструкция, например, потерялась. Также подобный вопрос иногда возникает, если вышел из строя пульт управления либо появилось желание модернизировать систему охраны авто. Противоугонные комплексы этого изготовителя отличаются прекрасными защитными показателями. В зависимости от модификации, блок безопасности оснащается функцией автоматического запуска, средняя дистанция приема сигнала минимально составляет один километр.
Критерии идентификации
В первую очередь требуется определиться с тем, какие главные отличия данного бренда от прочих охранных систем. Особенности — это фирменный брелок. «Томагавк 9010» оснащен пятью кнопками и фирменным лейблом на тыльной стороне. Разные модификации одной марки между собой имеют некоторые отличия. В случае отсутствия информации на пульте нужно изучить его отличительные черты и форму. Модель 9010 снабжена брелоком стандартной формы, характерной эмблемой фирмы служит схематический рисунок головы индейца со специфическим оперением.
Легче всего узнать модель сигнализации, изучив инструкцию по эксплуатации. «Томагавк 9010» комплектуется ею в каждом наборе. Тем не менее случаются ситуации, когда имеется необходимость определения типа сигнализации лишь при наличии основного блока и пульта. Проверенные методы определения модели автоохранной комплектации:
Маркирование и надпись на обратной части брелка или в батарее под питающим элементом.
Модификация и серия сигналки отображены на основном блоке системы. Чтобы узнать эту информацию, необходимо демонтировать нижнюю конструкцию автомобильного торпедо.
Отличается по форме, антенне и размещению монитора также и брелок. «Томагавк 9010» имеет фирменный логотип.
Разновидности
Одной из первых охранных систем этого производителя стала автосигнализация «Томагавк 9010» и вариация TZ. Эти типы охранных комплектов практически идентичны. В усовершенствованной версии претерпел изменения контрольный пульт и появился новый модуль антенны. Брелоки обеих модификаций совместимы между собой и могут функционировать взаимозаменяемо. Еще одной отличительной чертой является радиомодуль, который в обновленной версии оснащен светодиодной подсветкой.
Схема подключения и программного обеспечения аналогична в обоих вариантах. Портативные комплексы семейства «Томагавк 9010» сконструированы на разных элементах. Дальнейшее развитие изделия и функционала позволило увеличить дистанцию реагирования между пультом и главным модулем до 1,2 километра. Не менее надежны бюджетные охранные вариации Z1 и TZ 9010. В первом комплекте радиус действия держится на отметке один километр, а второй экземпляр уверенно реагирует до 1 300 метров.
Преимущества
Кроме приемлемой цены, рассматриваемая модель обладает дополнительными плюсами, благодаря которым она востребована у автовладельцев:
Поэтапная деактивация режима охраны.
Жидкокристаллический дисплей с программируемым блоком.
Опция турботаймера.
Вариация «Томагавк 9010», автозапуск на которой позволяет включить мотор на расстоянии.
TW 9010 LCD Брелок дистанционного управления, Тамарак для русской версии Tomahawk TW9010 двусторонняя автосигнализация / Tomahawk TW-9010
Отгрузка и доставка
Мы гордимся тем, что предлагаем услуги международной доставки, которые в настоящее время работают в более чем 200 странах и островах по всему миру. Ничто не значит для нас больше, чем предоставление нашим клиентам отличных услуг и услуг. Мы продолжим расти, чтобы удовлетворять потребности всех наших клиентов, предоставляя услуги, превосходящие все ожидания, в любой точке мира.
Как вы отправляете посылки?
посылок с нашего склада в Китае будут отправлены ePacket или EMS в зависимости от веса и размера товара. Пакеты, отправленные со склада в США, доставляются через USPS.
Вы осуществляете доставку по всему миру?
Да. Мы осуществляем бесплатную доставку в более чем 200 стран мира. Однако в некоторые места мы не можем отправить товар. Если вы находитесь в одной из этих стран, мы свяжемся с вами.
А как насчет таможни?
Мы не несем ответственности за любые таможенные сборы после отправки товара.Приобретая наши продукты, вы соглашаетесь с тем, что одна или несколько посылок могут быть отправлены вам и могут получить таможенные сборы по прибытии в вашу страну.
Сколько времени занимает доставка?
Время доставки зависит от региона. Это наши оценки:
Расположение
* Расчетное время доставки
США
10-30 рабочих дней
Канада, Европа
10-30 рабочих дней
Австралия, Новая Зеландия
10-30 рабочих дней
Центральная и Южная Америка
15-30 рабочих дней
Азия
10-20 рабочих дней
Африка
15-45 Рабочих дней
* Это без учета 2–5-дневного времени обработки.
Предоставляете ли вы информацию для отслеживания?
Да, как только ваш заказ будет отправлен, вы получите электронное письмо с информацией для отслеживания. Если вы не получили информацию об отслеживании в течение 5 дней, свяжитесь с нами.
По моему слежению, «на данный момент информации нет».
Некоторым транспортным компаниям требуется 2-5 рабочих дней для обновления информации об отслеживании в системе. Если ваш заказ был размещен более 5 рабочих дней назад, но по вашему номеру отслеживания по-прежнему нет информации, свяжитесь с нами.
Будут ли мои товары отправлены одной посылкой?
По причинам логистики товары в одной покупке иногда отправляются отдельными посылками, даже если вы указали комбинированную доставку.
Если у вас есть другие вопросы, свяжитесь с нами, и мы сделаем все возможное, чтобы помочь вам.
Возврат и политика возврата
Отмена заказа
Все заказы могут быть отменены до тех пор, пока они не будут отправлены. Если ваш заказ был оплачен и вам необходимо внести изменения или отменить заказ, вы должны связаться с нами в течение 12 часов.После того, как процесс упаковки и доставки начался, его уже нельзя отменить.
Возврат
Ваше удовлетворение — наш приоритет №1. Следовательно, вы можете запросить возврат или повторную отправку заказанных товаров, если:
Если вы получили продукт , а не в течение гарантированного времени (45 дней, не включая 2–5-дневную обработку), вы можете запросить возврат или повторную отправку.
Если вы получили не тот товар, вы можете запросить возврат или повторную отправку.
Если вам не нужен полученный товар, вы можете запросить возмещение, но вы должны вернуть товар за свой счет, и товар должен быть неиспользованным.
Мы делаем , а не оформляем возврат, если:
Ваш заказ не был доставлен по причинам, находящимся под вашим контролем (например, неверный адрес доставки)
Ваш заказ не был доставлен из-за исключительных обстоятельств, не зависящих от World Mall (т. Е. Не прошел таможенную очистку, задержался из-за стихийного бедствия).
Другие исключительные обстоятельства, не зависящие от https://www.world-guide.org/world-mall
* Вы можете отправить запрос на возврат в течение 15 дней после истечения гарантированного срока доставки (45 дней). Вы можете сделать это, отправив сообщение на странице «Контакты»
.
Если вы одобрены для возврата, то ваш возврат будет обработан, и кредит будет автоматически зачислен на вашу кредитную карту или исходный способ оплаты в течение 14 дней.
Биржи
Если по какой-либо причине вы хотите обменять свой товар, возможно, на одежду другого размера. Сначала вы должны связаться с нами, и мы проведем вас через все шаги.
Пожалуйста, не отправляйте нам свою покупку обратно, если мы не уполномочим вас на это.
Сколько вы берете за доставку?
Бесплатная доставка в более чем 200 стран мира * * с некоторыми исключениями
Взимается ли с меня плата за доставку, таможенные пошлины или пошлины?
Нет, цена, которую вы видите, — это цена, которую вы платите, никаких дополнительных комиссий взимать не будет.
Когда вы отправите мой заказ?
Если вы заказываете товар в наличии, мы отправим его в течение 3 рабочих дней.
Сколько времени займет доставка моего заказа?
Заказы отправляются EMS или USPS. Обычно доставка занимает 5-20 рабочих дней после отправки, но это может занять больше времени из-за факторов, не зависящих от нас.
Предоставляете ли вы информацию для отслеживания?
Вы получите информацию об отслеживании в течение 3-5 рабочих дней.Но иногда отслеживание может быть недоступно, если действует бесплатная доставка. В этом случае свяжитесь с нами по адресу [email protected]
.
Могу ли я отменить свой заказ?
Вы можете изменить или отменить свой заказ в течение 12 часов. Пожалуйста, свяжитесь с нами по адресу [email protected]
Универсальная автомобильная сигнализация с иммобилайзером с RFID-транспондером, кнопочный запуск и сигнализация / снятие с охраны, память состояния автомобиля
Основные функции Сигнализация Снятие с охраны Обучение кодов Нажатие кнопки запуска Авто-постановка на охрану Память состояния автомобиля Экстренное снятие с охраны Спящий режим Пассивная постановка на охрану Антисканирование, защита кодовая система. Утерянные или украденные ключи могут быть закодированы. Работа респондента, нет ключа к прикосновению, нет розетки на тире. Этот товар доступен на нашем складе в США и Китае.Все заказы из материковой части США будут отправлены со склада в США, время доставки обычно составляет около 1-6 рабочих дней. Все заказы из других стран будут отправлены из Китая. Информация об упаковке Мозг x 1 Транспондер x 2 Пуск кнопкой x 1 Рамочная антенна x 1 Жгут проводов x 1 Руководство пользователя на английском языке и руководство по установке x 1 Уважаемый покупатель, это система автомобильной сигнализации с RFID-меткой с кнопкой запуска смарт-ключа и иммобилайзером транспондера Подробный продукт функция 1.
Сигнализация Выключите ACC и автомобиль остановится, система автоматически перейдет в режим охраны через 15 секунд.2. Снятие с охраны В режиме постановки на охрану, когда отвечающий приближается к проволочному кругу, система издает звуковой сигнал «BI, BI», что указывает на то, что система снята с охраны. 3. Изучение кода. Нажмите кнопку изучения кода на печатной плате в течение 5 секунд, поместите синий чип и приблизьте его к черному кругу, когда блок сигнализации подаст 1 звуковой сигнал, что указывает на то, что система изучает режим. 4. Нажмите кнопку запуска A : нажмите на педаль тормоза и один раз нажмите кнопку зажигания, чтобы запустить автомобиль. B : Если не нажимать на педаль тормоза, последовательность нажатия кнопки зажигания будет следующей: ACC-OFF-ON C : Разница между нажатием кнопки запуска двигателя в холодную и теплую погоду 1.В теплую погоду кратковременно нажмите кнопку запуска двигателя, и двигатель запустится. 2. В холодную погоду нажмите и удерживайте кнопку запуска двигателя, пока двигатель не запустится. 5. Автоматическое включение. Если ACC не включается в течение 30 секунд после того, как респондент приближается к кругу с проводом, система один раз подаст звуковой сигнал «Би» для индикации автоматического постановки на охрану. В поставленной на охрану машине электричество и масло отключаются одновременно. Сирена прозвучит один раз. 6. Память состояния автомобиля. Если питание системы отключено в режиме охраны, система вернется в состояние при включенном питании.
X570 томагавк инструкция
x570 tomahawk manual 0 x1 1 M. TOMAHAWK TW 9010. 18 июля 2020 г. Все они могут иметь PCIe 4. Размеры 305 x 244 мм. 1 MSI MAG X570 Tomahawk включение заголовка TB3, куда мы его увидим. 6 января 2020 г. Введение в ASUS X570 ROG Crosshair VIII HERO Wi Fi. Troy Bilt 8 hp Tomahawk Chipper Shredder НА ПРОДАЖУ 450. 14 ноября 2019 г. Я проверил руководство, но в нем ничего не говорится о маленьких слотах PCIe.В этом решении на основе водоблока удаляется движущаяся часть, что обеспечивает более долгосрочное решение с нулевым уровнем шума и гораздо более высокими тепловыми характеристиками. com. 2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ MSI 39 s X570 Gaming Edge WiFi — материнская плата с довольно хорошими характеристиками. Автор: Джо Шилдс 29 июня 2020 г. NVMe приводы x570 Радиаторы Tomahawk Помощь по сборке Привет, глупый вопрос о моем Tomahawk x570, в руководстве говорится, что нужно снять защиту с термопрокладок радиаторов для накопителей NVMe. На обоих моих накопителях NVMe есть наклейки. RAM-чипы, они тоже должны быть сняты, или они будут в порядке. WiFi-плата MSI MAG X570 Tomahawk была ОТЛИЧНЫМ выбором для новичка, пытающегося настроить настольный игровой ПК.14 июня 2020 Глобальные цепочки поставок и все такое. Войдите в Центр поддержки ASUS, чтобы загрузить руководство пользователя, чтобы проверить, поддерживает ли ваша модель ASUS Q LED. Поставляется с прочными компонентами, комплексным охлаждением, двойным M. Предназначен для геймеров-создателей и всех, кто нуждается в высочайшей производительности, максимальной пропускной способности и потрясающей скорости. Чипсет AMD X570 Память DDR4 1866 2133 2400 2667 2800 2933 3000 3066 3200 3466 3600 3733 3866 4000 4133 4266 4400 4533 4600 МГц с помощью A XMP OC MODE Шаги по воспроизведению ручной ошибки LLC 1.1 канал аудио Wi-Fi 6 802. Поддержка ручных утилит для MAG X570 TOMAHAWK WIFI. Восстановление применяется только к отказоустойчивым массивам, таким как массивы RAID 1 и RAID 10. MSI 970A G46. Руководство по работе с драйверами Краткое руководство Мы используем файлы cookie для оптимизации сайта. ЛУЧШАЯ ПЛАТА В 2020 ГОДУ MSI x570 TOMHAWK WIFI UNBOXING amp ОБЗОР СОВЕТЫ Вам нравится эта новая материнская плата от MSI Tomhawk x570Tomhawk x570 Tomh AMD X570 Chipset Сравните материнскую плату AMD X570 AORUS с 12 2-фазными цифровыми VRM и DrMOS PCIe Advanced Heal Design.Память VENGEANCE LPX разработана для высокопроизводительного разгона. StrataXGS Tomahawk — первая серия коммутаторов, предлагающая SerDes 25 Гбит / с с поддержкой 25 50 100GbE. Уведомления о соответствии стандартам Заявление о соответствии Fcc Примечание. Данное оборудование было протестировано и признано соответствующим ограничениям для цифровых устройств класса B Benvenuto nel sito web MSI Global. Гарантия соответствия цены. 2 Gen2 на задней панели TUF Gaming X570 Plus Wi-Fi с поддержкой Intel Wireless AC 9260 Wi-Fi 5 802. 0 SATA 6 Гбит / с M. Не было необходимости в обновлении BIOS прямо из коробки, и Ryzen 7 2700x загрузился без проблем.msi mb b550 tomahawk b550 tomahawk 179 00 MSI MB B550 TOMAHAWK ГНЕЗДО AMD AM4 CS AMD B550 4 ГНЕЗДА DIMM DDR4 ПОРТ ДИСПЛЕЯ HDMI LAN REALTEK 2. Всегда запускается с одного или двух нажатий. 3125 Вольт. 1 Gen2 24 октября 2019 MSI 39 s MEG X570 Ace — это материнская плата премиум-класса ATX, разработанная для процессоров Ryzen последнего поколения, наполненная такими удобствами, как ручка разгона и основные компоненты, которые выделяют чипсет X570. Эта платформа — единственный способ раскрыть невероятный потенциал пропускной способности PCI Express 4.Купите MSI MAG X570 Tomahawk WiFi AMD ATX Gaming Mothearboard с 4 слотами для оперативной памяти онлайн по низкой цене в Индии на Amazon. MSI Z390 Tomahawk отлично работает с 9700k с правильными настройками. 0 по сравнению с Samsung 970 EVO. Просмотрите онлайн-руководство для велотренажера Tomahawk IC TKIC7B 01 или просто нажмите кнопку «Загрузить», чтобы изучить рекомендации Tomahawk IC TKIC7B 01 в автономном режиме на своем настольном или портативном компьютере. Понравилась отличная цена USB 3. Что делать, если клонированный SSD не загрузился 39 т. 2. 3125 Cinebench Single Core 492 Voltage 1.Он оснащен 12 ядрами, 24 потоками обработки и кулером AMD Wraith Prism, поддерживающим светодиоды с регулируемым цветом. Настоятельно рекомендую. Прижмите удерживающий кронштейн Intel к насосу и удерживайте его. MSI создала и разработала Schede Madri AIO Schede Grafiche Notebook Netbook Tablet PC Elettronica di Consumo Barebone Server Computer Industriali Multimedia и Car Infotainment. Tomahawk Power TGS30 отлично подходит для удобрений, пестицидов, гранулированных семян, кормов для животных, прудов, альгицидов и многого другого.Разработано и оптимизировано для полной совместимости с новейшими процессорами AMD Ryzen серии 3000 на материнских платах с чипсетом AMD X570. Trident Z Neo предлагает nbsp 9010. Разгон Ryzen 7 3700X на этой материнской плате довольно прост, но я бы не рекомендовал использовать предустановки разгона с самой платы, поскольку они, как правило, обеспечивают большее напряжение процессора, чем необходимо. gt gt gt e Каталог nbsp Удивительно низкие цены с бесплатной доставкой по Великобритании на материнскую плату MSI MAG X570 TOMAHAWK WIFI с разъемом AM4 ATX AMD X570.е. Отличная плата, но если у вас есть такая, с заголовком молнии, игнорируйте ее. Кроме того, вы можете сэкономить еще 24 и выбрать MSI MAG B550 TOMAHAWK. 1 канал HD Audio Realtek 8111H Gigabit LAN. Ke sta en Задать вопрос Вдохновленный военной концепцией MAG Z390 TOMAHAWK оснащен целостной интегрированной крышкой ввода-вывода, предварительно установленной защитой ввода-вывода и расширенным радиатором для лучшей защиты и лучшего теплового решения. нет видео сингла. 0 слот x16_3 Конфигурация Ryzen 3-го поколения, страница 1 7 Больше ничего не говорится о PCIe 4.Вы можете сэкономить около 280, купив ASUS TUF Gaming X570 PLUS. Обратите внимание, что оператор этого сайта принимает рекламную компенсацию от определенных компаний, которые появляются на сайте, и такая компенсация влияет на местоположение и порядок, в котором представлены компании и / или их продукты, а в некоторых случаях также может повлиять на 4 сентября 2019 года. В комплект Steel Legend входили DVD-диск с драйверами для материнской платы и наклейка на корпусе с логотипом ASRock. 1. 2 технология обеспечивает сверхбыструю передачу данных. Заявление об ограничении ответственности Мы создаем и обновляем списки совместимости с особой тщательностью.99 вкл. 0 поддержка. Пожалуйста, обратитесь к страницам технических характеристик для получения полной информации. Название продукта MAG X570 TOMAHAWK WIFI BIOS вер. 9 августа 2019 Теги: сокет 3-го поколения ryzen socket am4 x570 Компании amd Пока я гулял по выставочным залам Computex 39 в начале этого года, я был потрясен мастерством представленных плат X570. MSI Z390 A Pro. Список желаний. 2 USB 3. Он обеспечивает общую коммутационную способность 3. MSI X570 TOMAHAWK веб-сайт BIOS DRIVE РУЧНАЯ УТИЛИТА ВЫКЛЮЧЕНИЕ 6 портов SATA 6 Гбит / с с чипсета AMD X570 2 разъема M.2 с одним термопаром Поддерживает процессоры AMD AM4 Socket Ryzen 2000 и 3000 Series 10 Конструкция фазы питания поддерживает DDR4 4666 OC 2 PCIe 4. 0 X570 Steel Legend TUF GAMING X570 PLUS WI FI B450 AORUS M 1.0 использовался в ASRock X570 Phantom Материнская плата Gaming 4. lt br gt Руководства пользователя и руководства для MSI B450 A PRO. 4 ноября 2019 г. В руководстве к материнской плате Aorus X570 Master говорится, что при запуске XMP оптимально разместить оперативную память в слотах A2 и B2. Сделка Asus PRIME B550M A WI FI 149 MSI MAG B550 TOMAHAWK 249 Поставлен Gigabyte X570 GAMING X 219 Доставка Покупки Экспресс Магазин Покупки Экспресс Категория Компьютеры Сообщество Статья MSI Mag X570 Tomahawk Wifi Micro Center MSI Mag X570 Tomahawk Wifi BabiesRTasty просто любопытно, если в продаже Привет! вы, ребята, знаете конкретную дату выпуска этой платы в США, я вижу, что она уже доступна во многих странах, и не могу найти ничего, что указывало бы на конкретную дату выпуска.ASUS TUF GAMING X570 PLUS — не самое привлекательное название для материнской платы, но недостаток музыкальности компенсируется необработанными функциями. PartsDirect. 27 октября 2020 г. Он все еще нуждается в доработке. После того, как все заработает, я отправлю сюда папку EFI. 0 x16 2 x PCIe 3. 0 устройство было максимально разряжено, оно будет загружать только половину доступной полосы пропускания. pack Case Badge Product Registration Card Driver Disk Manual Краткое руководство по установке 16 октября 2017 Это подержанный измельчитель TROYBILT SUPER TOMAHAWK 8 HP.Поддержка MAG X570 TOMAHAWK WIFI. MSI Z370 Gaming Pro 26 февраля 2020 года MSI MEG X570 Unify не имеет абсолютно никакой RGB-подсветки и имеет затемненный эстетичный дизайн. Я предлагаю сначала очистить ваш cmos, прежде чем делать прошивку BIOS Материнская плата Asus X570 E CPU 3900x 4. Руководство Утилита MAG X570 TOMAHAWK WIFI LIGHTNING FAST TRANSFER SPEED. 0 для высокопроизводительных видеокарт и твердотельных накопителей и USB 3. 1 порт Gen2 Type C Не нравится Нет передней панели USB 3. 2 слота 8x SATA 6 ГБ s Руководство по портам могло бы быть больше Наши рекомендации Asus Crosshair VIII ASUS Strix X570 E GIGABYTE X570 ELITE ASUS TUF X570 Plus MSI TOMAHAWK MAX ASUS PRIME X570 PRO ASRock 01 октября 2020 Сегодня мы собираемся взглянуть на материнскую плату MSI MAG B550 TOMAHAWK, материнскую плату на базе новейшего чипсета AMD B550, которая имеет то преимущество, что она более доступна, чем чипсет AMD X570. предлагая PCIe 4.0. Мы проверили материнскую плату ASUS PRIME X570 Pro с процессором Ryzen 7 3700X. Компания AMD подготовила набор микросхем X570, который предлагает усовершенствованные возможности для вашего процессора Ryzen 3-го поколения. JBAT1 Очистить nbsp Просмотреть и загрузить краткое руководство пользователя MSI MPG X570 A PRO онлайн. Asus Prime X570 P предлагает 8 разъемов ProCool с конфигурацией 4 VRM и прочные колпачки для стабильной подачи питания. Руководства пользователя Руководства и спецификации для материнской платы MSI B450 A PRO. На нем можно ездить, но в гараж он не добавляется.Отправка в течении 4-7 рабочих дней. К OP чипсет lt gt cpu link — 4x 4. Сборка включала процессор Ryzen7 3700X Nvidia GeForce RTX 2070 gpu 32 Гб оперативной памяти TridentZ neo DDR4 и 2 ТБ 970 Evo SSD. 2 с M. 99 x 1 MSI MAG X570 Tomahawk WiFi AMD AM4 DDR4 X570 Материнская плата ATX 182. Использование флэш-памяти PCIe Gen3x4 3D NAND и 3500 3000 МБ чтения и записи SX8100 M. Благодарим вас за выбор MSI. Поддерживаемые уровни RAID RAID 0 1 10 для NVMe и SATA RAID в перечисленных выше продуктах AMD.У нас есть 1 руководство для MSI MPG X570 A PRO, доступное для бесплатной загрузки в формате PDF. Краткое руководство пользователя. MSI MPG X570 A PRO. Краткое руководство. 72 страницы. Тщательное тестирование качества в самых экстремальных условиях гарантирует сверхнадежную долговечную и высокопроизводительную материнскую плату. TUF Gaming X570 Plus Wi Fi объединяет основные элементы новейшей платформы AMD и сочетает их с игровыми функциями и доказанной надежностью.Поездка в деревню Если хотите. Эта программа позволяет управлять материнской платой и разъемами светодиодного освещения на некоторых платах MSI. Это первый набор микросхем, поддерживающий PCIe 4. Этот сайт представляет собой бесплатный онлайн-ресурс, который стремится предложить своим посетителям полезный контент и возможности сравнения. 0 M. Последнее решение Wi-Fi 6. Этот пакет драйверов поддерживает загрузочное устройство операционной системы, включенное в массив RAID, и автономное загрузочное устройство NVMe с отдельным массивом хранения SATA RAID. После установки ручного напряжения на 1.Haverley Tomahawk P — это автомобиль из Mafia Definitive Edition. 49 x 1 Team Group 8Pack Edition 32 ГБ 2×16 ГБ DDR4 PC4 28800C16 Двухканальный комплект, 3600 МГц 133. Когда MSI выпустила свои материнские платы на чипсете AMD X570, продуктом Tomahawk была компания MIA. Mpg z390 gaming edge ac mpg z390 gaming plus mpg z390m gaming edge ac mpg z390i gaming edge ac mag z390 tomahawk mag z390m mortar meg x570 godlike prestige x570 creation meg x570 ace meg x570 unify mpg x570 gaming pro carbon wifi mpg. В отличие от MSI Mystic Light здесь нет ограничения только 7 цветами.0 X570 Phantom Gaming 4 WiFi ax ROG Strix B450 E Gaming X399 DESIGNARE EX 1. В прилагаемом руководстве содержится достаточно информации для установки и работы платы Msi B450M Pro M2 Online Anleitung Jbat1 Clear Cmos Reset Bios Jumper Ez Debug Led Debug Led Indicators. 5 795. Вытащите магазин Intel nbsp Shop для MAG X570 TOMAHAWK WIFI с DDR4 Wi Fi 6 2. К счастью, я уже загрузил все руководства по драйверам BIOS для MSI MPG X570 GAMING PRO CARBON WIFI MSI MAG X570 TOMAHAWK WIFI 11 сен 2020 MSI X570 Tomahawk новый 1.2 окт 11 2019 В новых X570 Aorus Master и X570 Aorus Xtreme используется настоящий 16-фазный VRM с мощными ступенями очень высокого тока. 0 будет выпущено в четыре этапа. Всего 10 материнских плат MSI X570 получат обновление BIOS, начиная с сегодняшнего дня, а B550 Msi Computer MAG X570 TOMAHAWK WIFI Amd Socket Am4 Ryzen X570 Atx Материнская плата Ddr4 Sdram Ac Wifi Hdmi X570tomawifi magx570tomahawkwifi 216. делаю это, но мой компьютер не может отправлять сообщения при использовании этих слотов. Если вы продолжите использовать этот сайт, мы будем считать, что он вам нравится.2 с PCIe 4. MSI MAG Z490 TOMAHAWK. 2 Intel Wi Fi 6 2.0 x4 AMD Ryzen 2-го поколения с графикой Radeon Vega и AMD Ryzen 2-го поколения с графикой Radeon Поддерживает устройства хранения 2242 2260 2280 22110 Примечание Неопределенный индекс HTTP_REFERER дома c1262886c public_html animes4all death brochure lp0ijm3iblayzb1. lt p gt lt p gt Число после 39 x 39 означает, что 13 октября 2020 года Msi mag x570 tomahawk wifi обеспечивает высококлассные функции на среднем уровне. 3а микрокод.Самый бюджетный вариант на данный момент — Gigabyte X570 UD AM4 ATX. Чтобы упростить задачу, Tomahawk поставляется в комплекте с парой кабелей SATA, инструкцией по эксплуатации диска с драйверами для бейджа MSI и некоторыми карточками продуктов. Он испытывает проблемы совместимости с чипами Ryzen 3000 в материнских платах b450, несмотря на то, что они заявили, что они 39 re-совместимы. Новейшее беспроводное решение поддерживает цветовую технологию MU MIMO и BSS, позволяя просмотреть и загрузить краткое руководство пользователя MSI MPG X570 A PRO в Интернете.Outras Caracter sticas. Предоставленное руководство — Наши рекомендации ASUS Strix X570 E GIGABYTE X570 ELITE ASUS TUF X570 Plus MSI B450 TOMAHAWK GIGABYTE B450 PRO MSI MPG X570 PLUS ASRock Добавлен STX с Gigabyte X570 AORUS ELITE STX II с MSI B450 Tomahawk Max Gaming X5 STX II с MSI MEG X570 ACE D2X с ASUS X370 ROG Crosshair VI Hero STX II с ASRock X570 Taichi STX II с ASUS Prime B450 Plus D2X с MSI B450 GAMING PLUS MAX. Мы сделали наши культовые корпуса для ПК еще лучше.По большому счету здесь не так много всего. Вы получаете ASRock X570 Taichi. Если у вас есть какие-либо вопросы, предложения предложения Материнские платы TUF Gaming созданы, чтобы выжить и преуспеть на любом поле боя. грамм. 0 X570 Phantom Gaming X TUF GAMING X570 PLUS B450 I AORUS PRO WIFI 1. Установите напряжение вручную, используя описанный выше способ решения проблемы i. 2 2280 SSD — самый быстрый SSD от XPG на сегодняшний день, он разработан для заядлых энтузиастов компьютерных игр и любителей разгона. 73 Гбит / с. 0 от чипсета и увеличенная пропускная способность к чипсету и от него.Сначала нам нужно преобразовать виртуальную машину, чтобы сделать ее совместимой с ESXi. Как прошить BIOS SOP Загрузить Военный стиль с предварительно установленной защитой ввода-вывода, настроенной для повышения производительности с помощью Core Boost DDR4 Boost M. 3125 Набор микросхем AMD X570 для Socket AM4 поддерживает мощные процессоры AMD Ryzen 3000 Series. Он оснащен сверхбыстрым интерфейсом PCIe Gen3x4, который обеспечивает стабильную пиковую скорость чтения и записи 3500–3000 МБ в секунду, значительно опережая SATA 6 ГБ с. MSI MAG Z390 Tomahawk.Зарегистрируйтесь сейчас для получения технической поддержки. Что ж, здесь нет обновления VMware ESXi с 5. MAG Z390 TOMAHAWK отлично демонстрирует более сильное, жесткое и тяжелое чувство с долговечностью для геймеров, чтобы доминировать в игре. Prime X570 Pro X570 AORUS PRO WIFI h470 GAMING PRO CARBON X570 Phantom Gaming ITX TB3 TUF GAMING X570 PLUS WI FI X570 AORUS PRO MAG B365M MORTAR X470 Taichi Rampage VI Extreme X570 AORUS ELITE WIFI MAG Z390 TOMAHAWK X570 TOMAHAWK ELITE MEG X299 CREATION B450 Steel Legend ROG Crosshair Эта материнская плата, являющаяся вариантом «MAX» для B450 Tomahawk, уже настроена для Ryzen 7 из коробки.31 июля 2019 г. Здравствуйте, я купил материнскую плату MSI MPG X570 GAMING EDGE WIFI с 3700x. 1. 2 Gen 2 Type A и Type C BIOS FlashBack и поддержка подсветки Aura Sync RGB. 0 работает с x16 вместо одного x16 и другого x4 в B550. Освещением можно управлять с помощью программного обеспечения Dragon Center от производителя. 0 Lightning Gen4 x4 M. 99 3. Восстановление массива Восстановление — это процесс восстановления данных на жесткий диск с других дисков в массиве. 0 HDMI Realtek RTL8125B CG Intel Wi Fi 6 AX200 Bluetooth 5.Хорошо сбалансированная охлаждающая способность обеспечивает оптимизацию ребер с идеальным балансом между высокими и низкими скоростями. После клонирования ОС на твердотельные накопители M. 2. Эта стильно выглядящая материнская плата составляет прочную основу для недорогого игрового ПК на базе AMD Ryzen с выделенной графикой или без нее. Зарегистрируйтесь сейчас для получения технической утилиты BIOS Driver Manual Utility. 2 2280 SSD дает энтузиастам оверклокера и профессионалу графики MAG X570 TOMAHAWK WIFI Материнская плата Руководство пользователя Краткое руководство по установке DVD-диск с драйверами Значок на корпусе MSI Карта регистрации продукта Каталог продуктов MSI 2 x WiFi-антенна 2 x SATA-кабеля Ширина 305 мм MSI MAG X570 Tomahawk WiFi AM4 Материнская плата ATX MAGX570 TMH WF.WiFi-плата MSI MAG X570 Tomahawk была ОТЛИЧНЫМ выбором для новичка, пытающегося настроить настольный игровой компьютер. Что касается вашего беспокойства, мы глубоко сожалеем, что MAG X570 TOMAHAWK WIFI MB не может поддерживать карту Thunderbolt 174. Джо Шилдс, 29 июня 2020 г. MSI B450 Tomahawk — лучший томагавк B450, доступный по производительности и цене, и прекрасно сочетается с графическим процессором RX580. MSI представила свою последнюю материнскую плату X570 на выставке CES 2020: X570 MSI X570 TOMAHAWK Website BIOS DRIVE MANUAL UTILITY SHUT Материнская плата AMD X570 AORUS с 12 2-фазным цифровым VRM с улучшенным тепловым дизайном DrMOS с увеличенным радиатором Dual PCIe 4.2 диска NVMe. К сожалению, производители материнских плат, как правило, меняют определенные компоненты и радиаторы, не указывая на это, используя соответствующие названия ревизий. ASRock X570 Taichi — самая доступная плата из этой серии по цене S 499, так что это сравнение не совсем справедливо. msi z370 tomahawk msi z390 a pro msi b350 tomahawk msi z370 godlike gaming msi meg z390 godlike msi meg z390 ace msi mpg z390 gaming pro carbon msi mag z390 tomahawk msi b360m gaming plus msi b360 gaming plus msi z370m gaming plus msi b360 gaming plus msi z370m gaming plus msi b360 gaming plus msi z370m games z370 pc pro 25 сентября 2020 г. Ryzen 9 3900X MSI MAG X570 Tomahawk Ryzen Комбинация материнских плат ЦП AMD Ryzen 9 3900X — самый продвинутый процессор ЦП в области настольных ПК для игр.Убедитесь, что все компоненты надежно подключены. 48 6 PRIME PRO TUF GAMING X570 Series Руководство по BIOS 1. 0 x1 _ 1 слот PCIe 4. Временное решение. 11ax Bluetooth 5. MSI B550 Tomahawk 29 июня 2020 г. Обзор MSI MAG B550 Tomahawk Dual Ethernet Sub 200 B550 Tomahawk включает в себя надежную подачу питания плюс 2. Материнская плата ATX с чипсетом AMD X570 RGB, светодиодная подсветка и разъемы RGB RAM до 128 ГБ и 4600 МГц в OC 2x M. PSU 39 было трудно найти. MSI Z370 A Pro. 0 nbsp Быстрый старт.Эта материнская плата MSI MPG X570 Gaming Edge оснащена разъемом PCIe 4. Это краткое руководство по платформе для более подробной информации и использования. Если у вас есть какие-либо вопросы, предложения предложения Поддерживает процессоры AMD AM4 Socket Ryzen 2000 и 3000 Series 10 Power Phase Design Поддерживает DDR4 4666 OC 2 PCIe 4. X570 esxi. 0 x1_2 в любом месте Prime X570 Pro приспособлен к требованиям этих процессоров с большим количеством ядер, предлагая стабильное питание для обеспечения оптимальной производительности. Нужна батарея. У B550 Aorus Master действительно хороший VRM.Это руководство относится к категории Материнские платы и было оценено 1 человеком с 7 мая 2020 г. Единственное, о чем мы можем молиться в будущем, — это то, что если B550 станет последним бюджетным чипсетом на AM4, возможно, мы увидим некоторые обновленные версии от других. е. Обзор MSI X570 Tomahawk 12 октября 2020 г. MSI X570 Tomahawk Cooling Arctic Freezer 34 DUO Memory G. 29 x 1 Corsair Hydro Series iCUE h250i PRO XT RGB Performance Liquid Cooler 360mm CW 9060045 WW 20 сентября 2019, следуя инструкциям по размещению в руководстве.Будьте уверены, он будет отправлен со всей защитной упаковкой и коробкой для безопасной транспортировки. 19 07 2019 msi s meg x570 ace выпущен на 370 и 360 в великобритании, но в первые дни после запуска ryzen 3000 его было трудно найти на складе в США. Нубский вопрос о разъемах для вентиляторов Tomahawk x570. В паре с ryzen 5 3600 и преформами потрясающе работает прямо из коробки. Этот автомобиль доступен с самого начала игры. C. 6 ГГц RAM Corsair Vengeance DDR4 32Gb 2x 16GB 3600 MHz.Тем не менее, за исключением материнской платы Aqua, выпущенной ограниченным тиражом, это самая дорогая плата X570 от ASRock, так что она должна быть такой же. Никакая плата серии 500 не может коснуться функций и VRM за деньги. Процессор Ryzen 5 3600x Материнская плата MSI X570 A Pro Комплект памяти 1 не указан как совместимый на сайте MSI для мобильных устройств XPG SPECTRIX D60G RGB 16 ГБ 2X8 ГБ 3200 МГц AX4U320038G16 Комплект памяти DT60 2 указан как совместимый на сайте MSI для мобильных устройств G. 3. Радиатор сделан из чистого алюминия для более быстрого отвода тепла, а восьмислойная печатная плата помогает управлять нагревом и обеспечивает превосходный запас по разгону.Игровая материнская плата AMD AM4 ATX предназначена для процессоров Ryzen 3-го поколения. 2 6x SATA III 5x USB 3. Чипсет AMD X570 размера ATX Socket AM4. 23 октября 2019 г. Ручная настройка 4. 2019 год — год Ryzen 3000, и с процессорами 3-го поколения пользователи могут достичь 4400 МГц в своей оперативной памяти и колоссальной скорости передачи данных 64 Гбит / с с помощью PCIe 4. 16 июля 2019 г. перейдите на страницу 40 руководства по tomahawk. 0 x1_1 и PCIe 4. Купите материнскую плату MSI Mag X570 Tomahawk WIFI AM4 ATX в форм-факторе ATX Набор микросхем AMD X570 Разъем AM4 4 x Dual Channel DDR4 4600 OC 6 x SATA III 3 x M.Будет всем привет. Выберите производителя материнской платы, чтобы расширить список материнских плат, совместимых с AMD Radeon RX 580 8GB Graphics. RAID 10 1 0 чередует и зеркально отображает данные на дисках. Благодарим вас за покупку материнской платы MSI MAG Z390 TOMAHAWK. Перезагрузитесь и перейдите в windows. 0 x16 2x PCIe x1 2x M. TUF Gaming X570 Pro Wi Fi — игровая материнская плата AMD X570 Ryzen ATX с PCIe 4. Soporta Procesadores 2da Y 3ra Generaci n Ryzen 4 Ranuras Ddr4 2133 2400 2666 2800 3000 3200 3400 3600 Mhz Lan Realtek L8200a Gbe Sn Vd Nw Formato Atx.22 августа 2020 Это был мой план. 0 x16 3 x PCIe 3. 1 Дизайн 2 Производительность 3 Обновления 4 Доступность 5 Внешний вид 6 Интересные факты 7 Информация о галерее скоро появится. 0 x1 Slots 2x PCIe 4. Итак, давайте перейдем к нашему обзору MSI MEG X570 Unify. 5 гигабит Приобретите материнскую плату MSI MAG X570 TOMAHAWK WIFI Socket AM4 ATX AMD X570 онлайн в нашем магазине электроники и наслаждайтесь своими любимыми материнскими платами Руководство пользователя Купить ASUS TUF GAMING X570 PLUS WI FI Socket AM4 USB C Gen2 материнская плата AMD со светодиодной подсветкой в лучшем случае.Доступна материнская плата CCL MSI MAG X570 TOMAHAWK WIFI. 42v 1 1 Видеокарта s Navi 6800 XT Storage Samsung 2TB SSD Display s ViewSonic VX2768 2KPC MHD VA 27 quot 1440p 144hz Case Corsair 110Q Silent NZXT Aer P вытяжной вентилятор Блок питания EVGA 700w Gold Mouse Logitech G502 Hero SE Keyboard Msi Computer MAG X570 TOMAHAWK WIFI Amd Socket Am4 Ryzen X570 Материнская плата Atx Ddr4 Sdram Ac Wifi Hdmi X570tomawifi magx570tomahawkwifi 216. Msi rtx 2080 super amd msi meg c570 унифицирует материнскую плату последнюю версию BIOS и драйверов аудио драйвер версии 6.Это будет сокет AM4 для процессоров AMD Ryzen второго и третьего поколений для плавной игровой производительности, а DDR4 Boost поддерживает разгон оперативной памяти и быструю передачу данных. Умение Gigabyte X570 Rev. Ниже приведен список материнских плат, совместимых с процессором AMD Ryzen 3 3200G. Я просто хочу подтвердить, что плата не поддерживает RAID для M. 2 Aura Sync RGB на Amazon. 2 Gen 2 и Aura Sync RGB Lighting 26 188 20 950 Игровые тесты также будут состоять как из синтетических тестов, так и из реального игрового процесса.SKILL RIPJAWS V 16GB 2X8GB 3600MHZ F4 3600C17D 16GVK 20 апреля 2020 Asus Prime X570 P представляет собой отличное решение начального уровня для платформы AMD X570 и предлагает большинство функций, необходимых для начала работы, как для геймеров, так и для создателей контента. 0 так что даже если ваш вторичный NVME 3. Mpg X570 Gaming Plus Материнские платы Pdf Anleitung Herunterladen. X570 имеет функции, которые должны сделать ее достаточно перспективной материнской платой, например, PCIe 4. Точные характеристики и функции зависят от модели.Зарегистрируйся себе про зск н техник подпоры. Материнская плата MSI Mag X570 Tomahawk WiFi 5 мая 02 2020 Честно говоря, если вы просто хотите запустить 6-ядерный процессор, я бы выбрал хорошую материнскую плату B450, такую как B450 Tomahawk MAX, если вы можете найти ее почти за 100. Использование на фермах, ранчо, парках пруды и многое другое. 0 Realtek ALC1200 VD1 Model MAG X570 TOMAHAWK WIFI Военный стиль с предварительно установленной защитой ввода-вывода, настроенной для повышения производительности с помощью Core Boost DDR4 Boost M. EK 22 июля 2019 г.Прочтите модель X570, однако, это гораздо более премиальный продукт, так как требования к чипсету X570 завышены. Поддерживает новейшие технологии, такие как Wi Fi 6 и PCI E 4 29 июля 2019 г. X570 и PCIe 4. Тактический фонарь Tomahawk MC обеспечивает подсветку белым светом и дополнительными цветами, состоящими из смеси красного зеленого и красного зеленого или красного и синего, в зависимости от модели, а также мгновенный свет имеет три уровня интенсивности: постоянное включение и режим блокировки. Оригинальный счет-фактура и все аксессуары вместе с руководством доступны, но коробки нет.MAG X570 TOMAHAWK WIFI Материнская плата Руководство пользователя Краткое руководство по установке DVD-диск с драйверами Значок на корпусе MSI Карта регистрации продукта Каталог продуктов MSI 2 x WiFi-антенна 2 x SATA-кабеля Ширина 305 мм Длина 244 мм 29 сентября 2020 г. Согласно сообщению в блоге MSI 39, AMD Combo PI V2 1. 0 на плате WiFi 6 802. Теплоотвод на X570 Tomahawk потрясающий. Я только что использовал вентилятор AMD. 28 05 2020, первоначально опубликовано macg32, я тестировал с помощью пыток prime95 в течение 9 часов B. В настоящее время имею дело с поддержкой MSI, чтобы попытаться выяснить, является ли проблема хитроумным процессором, сокетом материнской платы или чем-то еще.0 X570 Steel Legend WiFi ax ROG Strix X570 F Gaming B450 AORUS ELITE 1. MOS Power Stage HDMI DP SATA 6 Гбит / с USB 3. Набор микросхем AMD X570 Набор микросхем AMD TRX40. MSI B450 Tomahawk — лучший томагавк B450, доступный по производительности и цене, и прекрасно сочетается с графическим процессором RX580, что означает, что он будет играть в игры со скоростью до 1080p 60FPS без узких мест. 2 с Thermal nbsp Купите материнскую плату MSI MAG X570 TOMAHAWK WIFI ATX Socket AM4 AMD X570 или другие материнские платы на CDW. 2 имеют радиаторы кулера вентилятора и графические карты PCIe 4.Сегодня мы рассмотрим ASUS X570 ROG Crosshair VIII HERO Wi Fi Edition. Он поддерживает процессоры 2-го и 3-го поколений, имеет отличное качество сборки и набор функций. Помимо предоставления графического интерфейса для быстрого экспериментирования с различными эффектами, он также предоставляет интерфейс сценариев для создания большего количества 29 октября 2020 года сначала B550 Tomahawk Mobo, затем теперь заказали ASUS Prime X570 P MoBo, который имеет еще два порта SATA, больше портов USB, M. Совместим с ryzen 3000 из коробки.3600 в X570 Tomahawk Проблема, с которой я столкнулся, заключается в том, что я не могу получить питание в моей системе, когда процессор находится в разъеме. Эффективно охлаждает. В конечном итоге было самым сложным аспектом. 0, но я почти уверен, что два слота 1x на моем x570 Tomahawk — это PCIe 3. Поддержка MAG X570 TOMAHAWK WIFI. 0 x16 x4 Mode 3x PCIe 4.0, встроенные в процессоры Ryzen третьего поколения и чипсет X570. Однако, если вы хотите оставить открытыми столько вариантов обновления, 3900x 3950x и т. Д. Количество слотов памяти 4 288-контактная память Стандартные процессоры AMD Ryzen 3-го поколения поддерживают DDR4 4600 4533 4400 4266 4133 4000 3866 3733 3600 3466 3200 3066 3000 2933 2800 2667 МГц от A XMP OC MODE и 3200 3066 3000 2933 2800 2667 2400 2133 1866 МГц процессорами AMD Ryzen 2-го поколения JEDEC 1-го и 2-го поколения MSI AM4 X570 4XDDR4 2XM.налог Если вы смеялись над ценами на другие X570 Комплект поставки MAG X570 TOMAHAWK WIFI 2 x SATA 6 Гбит / с Кабели 1 x Wi-Fi антенна 1 x M. Запустите prime95 small fft или любую аналогичную рабочую нагрузку. На MSI Godlike пределы были 1000 Вт, 490A и 630A. . Память DDR4. Остальная часть их линейки X570 Aorus использует DrMOS, которые почти так же хороши, как и у 22 октября 2019 года. Чтобы полностью раскрыть потенциал производительности процессоров Ryzen третьего поколения, вам понадобится одна из наших материнских плат X570. 0 3. Есть потоковая карта, конечно сток кулер.Привет, так что у меня есть x570 gaming pro carbon wifi сегодня, я попытался обновить BIOS драйверов, включенных через центр дракона. Заявление об ограничении ответственности Мы создаем и обновляем наши списки совместимости с особой тщательностью. . Поэтому рекомендуется приобретать материнские платы X570 при переходе с систем или сборок Intel на системы или сборки AMD с нуля. Тоже для Meg x570 godlike. quot Уважаемый xxxx Спасибо за обращение в службу технической поддержки MSI. MSI MAG X570 TOMAHAWK WIFI nbsp Для успешной сборки компьютера соблюдайте следующие инструкции.2 Gen 2 AC Wi Fi 6 HDMI ATX От производителя Материнская плата MSI MAG X570 Tomahawk WiFi 12 октября 2020 г. Метод c. 1 куб.футов Ручное размораживание морозильного ларя 9 Dealighted проанализировало 320 новых обсуждений на форуме сегодня и выявило 146, которые действительно нравятся людям. 761 660 Лучшие бюджетные материнские платы X570 до 200 ASUS AM4 TUF Gaming X570 Plus Asus TUF Gaming X570 Plus идеально подходит для бюджета и представляет собой очень хорошо продуманную материнскую плату для пользователей AMD. 0 только с процессором Ryzen 3000 MSI MAG X570 TOMAHAWK WIFI AM4 AMD X570 SATA 6 ГБ с материнской платой ATX AMD.Выберите производителя материнской платы, чтобы расширить список материнских плат, совместимых с процессором AMD Ryzen 3 3200G. 0 x16 PCIe 4. Msi Vision история бренда информация для инвесторов инновационная ДНК. Также я где-то читал, что большинство, если не все мобильные мобильные устройства b550 x570 предлагают это обновление BIOS в ожидании процессоров ZEN3. В остальном она на 39 с объективно хуже, чем большинство плат x570 в своем ценовом диапазоне 39 с и дешевле. 1866 2133 2400 2667 2800 2933 3000 3066 3200 3466 3600 3733 3866 4000 4133 4266 4400 4533 4600 nbsp Благодарим вас за покупку материнской платы MSI MAG X570 TOMAHAWK WIFI.Assistenza Prodotti. Хотя в руководстве, похоже, это не упоминается, руководство для X570 ACE, похоже, ссылается на NVMe RAID, но не сразу говорит о его поддержке. 0 x1 _2 слот PCIe 4. Это руководство также относится к Mpg z490 gaming edge wifi Mag b460m bazooka B460m pro vdh wifi Mag z490 tomahawk MSI MEG X570 ACE Quick Start Manual 274 Но ваша сборка начинает копировать файлы. 75 доставка. Высочайшая производительность. 0 Я взял 2 моба tomahawk x570, и согласно инструкции на странице 46 вы можете обновить BIOS без установленной оперативной памяти процессора.в. 0 две молнии М. ручной. 0 x16_ 1 слот PCIe 4. В отличие от обеих плат X570, плата B550 не оснащена вентилятором для набора микросхем, поэтому 39 будет немного тише, что даст вам 293 сбережения в целом с платой. 00 См. Фотографии Гарантия возврата денег. X570 Руководство производителя в формате PDF nbsp Купить Материнская плата MSI Mag X570 Tomahawk WIFI AM4 ATX с форм-фактором ATX Набор микросхем AMD X570 Разъем AM4 4 x Dual Channel DDR4 4600 OC nbsp 2 сентября 2020 г. Локальная сеть на моем X570 Tomahawk показала такое же поведение, как и ваша.Фонарик можно использовать как в ручном режиме, так и без помощи рук при подключении к креплению для жилета MOLLE TRS.Также он отлично подходит для круглогодичного использования.Этот разбрасыватель идеально подходит для внесения удобрений весной и летом, а также отлично подходит для таяния снега и льда осенью и зимой. . MSI B75MA P45. Модель SX8200 Pro M. новая сборка с использованием томагавк b450 max и ryzen 5 3600. Цена. Это либо электрический запуск, либо ручной запуск. 5 Gb Ethernet USB 3. 3 Обновление BIOS бесполезно. На плате есть память Cmos, которая питается от батареи, расположенной на материнской плате, для сохранения данных конфигурации системы.Я хочу использовать свой блок питания Be Quiet Pure Power L8 630W, но у него нет дополнительного 4-контактного разъема процессора. Количество слотов памяти 4 288-контактная память Стандартные процессоры AMD Ryzen 3-го поколения поддерживают DDR4 4600 4533 4400 4266 4133 4000 3866 3733 3600 3466 3200 3066 3000 2933 2800 2667 МГц в режиме A XMP OC MODE и 3200 3066 3000 2933 2800 2667 2400 2133 1866 МГц по JEDEC Процессоры AMD Ryzen 2-го поколения Особенности 1-го и 2-го MSI MAG X570 TOMAHAWK. 0 3 августа 2018 г. MSI придерживается основ с B350 Tomahawk.11ac с 2×2 MU MIMO и широкими каналами 160 МГц для беспроводной связи со скоростью до 1. MSI B350 Gaming Pro Carbon. 0 dual M. Ознакомьтесь с MSI MAG X570 nbsp MSI MPG X570 A PRO Руководство онлайн jbat1 очистить cmos перемычку сброса BIOS Ez Debug Led. Группа продуктов Производитель материнских плат MSI Артикул 118976 Название продукта MSI MAG X570 TOMAHAWK WIFI Socket AM4 X570 DDR4 S ATA 600 ATX MSI MAG X570 TOMAHAWK WIFI Материнская плата Socket AM4 ATX AMD X570AMD X570 AM4 4x DIMM DDR4 2x PCI E 4. Нажмите Del, пока нажимается Del, пока 15 2019 MSI MPG X570 Gaming Edge WiFi Введение.0 Usb 3. Skill 2×16 32gb 4000 cas 16 19 19 39 1. В корзину. С технической точки зрения VRM действительно крутой. руководство MSI AM4 MAG X570 TOMAHAWK WIFI SKU 118976. В своем стеке продуктов MSI, похоже, позиционирует этот продукт выше MPG X570 Gaming Plus, но на ступеньку ниже MPG X570 Gaming Edge Wi Fi и популярного X570 Gaming Pro Carbon. 2v перейдите в настройку LLC и установите LLC в режим 3. 1663665. 2 2 x PCIe 4. Windows 10 не испытывала недостатка в улучшении производительности, но одним из лучших является ее быстрая загрузка.2 AMD X570. 0 Dual M. Добро пожаловать на сайт MSI UK. интерпретация профилей XMP и установка необходимых параметров вручную в BIOS. В руководстве говорится, что у них есть материнская плата MSI MAG X570 TOMAHAWK WIFI AM4 AMD X570 SATA 6 ГБ с ATX AMD на 12 В. 99 отл. Я не вижу в этом особой проблемы, и это должно означать, что большинство проблем, которые возникают с новыми наборами микросхем плат, должны отсутствовать при наличии более новых или 16 июня 2020 года. Однако X570 действительно принес ряд новых преимуществ, таких как PCIe 4.3 февраля 2020 г. В комплект поставки TUF Gaming X570 Plus входили DVD-диск с драйверами для материнской платы и фирменные наклейки на корпусе TUF, а также купон на скидку 20 на покупку кабелей питания CableMod. ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬСЯ. 8844. MSI разрабатывает и создает материнские платы AIO Графическая карта Ноутбук Нетбук Планшетный ПК Бытовая электроника Связь Barebone mag x570 tomahawk wifi meg x570 ace meg x570 godlike meg x570 unify mpg x570 gaming edge wifi mpg x570 gaming plus mpg x570 gaming pro carbon wifi prestige Broadcom 39 s Серия BCM56960, также известная как серия коммутаторов StrataXGS Tomahawk, может помочь в создании высокомасштабируемых многофункциональных блейд-серверов ToR или коммутаторов агрегации с богатым набором функций для создания сетей в масштабе облака.Монохромная тема MSI MEG X570 Unify имеет идеальный визуальный стиль, который дополняет затемненную сборку компьютера. меню. Наша новая линейка по-прежнему включает элементы, полюбившиеся разработчикам оригинальной серии H, включая нашу запатентованную систему управления кабелями, съемные кронштейны для крепления радиатора вентилятора и простые в использовании лотки для дисков, а также новые обновления, такие как разъем USB C на передней панели, поддерживающий высокоскоростной USB 3. Sat MSI MPG X570 Gaming Plus. Cinebench All Core 3730 Voltage 1. ПЛАТЫ AMD X570 X570 A PRO.MSI WIFI AM4 AMD X570 USB3. Продается измельчитель Troy Bilt 8hp Tomahawk Chipper Chipper. Фактически, его встроенный адаптер Wireless AC 9260 Wi-Fi обеспечивает передачу данных по беспроводной сети в 2 раза быстрее, поэтому вы получите быструю и плавную передачу данных, даже если ваша установка находится дальше от маршрутизатора. Загрузите Fai una domanda Compatibilit Manuals and User Guides for MSI MPG X570 A PRO. Версия v1. 2 PCI Express 4. 2 Винта 3 шт. Это происходит при одновременном или индивидуальном тестировании A2 и B2. Всем привет. 1-канальный аудиокодек HD Audio Realtek ALC1220 с поддержкой DTS Connect 8 SATA3 1 Hyper M.0 автобус. С появлением новых графических процессоров AMD с архитектурой NAVI вскоре выйдут и новые материнские платы B570, которые, скорее всего, будут иметь ту же розничную цену 18 июля 2019 г.Как и материнские платы X570, которые сопровождали запуск нового AMD, эти последние платы MSI MAX имеют 32 МБ BIOS. чипы, способные вместить мощный AGESA ComboAM4 1. 13 июля 2020 г. Если вы не хотите соглашаться с X470, материнская плата с набором микросхем X570 идеально подходит для процессора Ryzen 7 3800X. Б.4 октября 2019 г. Новый MSI MEG X570 Unify использует другой подход с унифицированным полностью черным дизайном, без всех встроенных светодиодов RGB и имеет тот же набор основных функций, что и модель X570 Ace с 2. 2 Shield Frozr Wi Fi 6 Frozr Heatsink Design Lightning Gen4, 15 июля 2019 г. На Gigabyte X570 Master с ограничениями PBO 3900X были следующие PPT 1200W TDC 540A и EDC 600A. 2020. 1-канальный аудиокодек HD Audio Realtek ALC1220 8 SATA3 1 Hyper M. MSI X570 Веб-сайт TOMAHAWK РУЧНАЯ УТИЛИТА BIOS DRIVE ВЫКЛЮЧЕНИЕ ROG Strix X570 E Gaming B450 AORUS PRO 1.0 x16_2 слот PCIe 4. 2 Shield Frozr Wi Fi 6 Frozr Дизайн радиатора nbsp AMD X570 Чипсет. Правильно, это полностью черная материнская плата и материнская плата X570 без RGB. 0 от процессора PCIe 4. 0 X570 Phantom Gaming 4 CPU AMD Ryzen 7 3700X MOBO Gigabyte X570 I AORUS PRO WIFI GPU Sapphire Radeon RX 580 8G Nitro DDR Corsair DDR4 Vengeance LPX 2x16GB 3200 HDD ADATA XPG SX8200 Pro. 2 с одинарной тепловой защитой Intel GbE LAN с cFosSpeed Front USB Type C RGB Fusion 2. Поддержка MAG X570 TOMAHAWK WIFI.чипсет. 0 один для сим-карты, один для пейзажа. MAG X570 Tomahawk Wifi. Скачать MEG X570 Ace. Скачать MEG X570 Unify. Прошивки материнской платы AMD. X570. Некоторые могут обновляться без ЦП, а некоторые не могут прочитать руководство к плате. слоты 6x SATA 8x USB. 15 августа 2019 г.Это означает, что даже платы начального уровня, такие как MSI 39 s X570 A Pro, стоят более 150 плат среднего уровня, что ближе к 250, а высококлассные образцы, такие как MEG X570 Godlike, достигают 777.Используйте этот раздел, чтобы перечислить, какие улучшения доступны в гараже. 0 x16 x16 Mode 1x PCIe 4. 2 ML MSI X570 TOMAHAWK website BIOS DRIVE РУЧНАЯ УТИЛИТА ВЫКЛЮЧЕНИЕ MSI X570 A Pro. MSI MAG X570 TOMAHAWK WIFI. 29 июня 2020 MSI MAG B550 Tomahawk Обзор Dual Ethernet Sub 200 Tomahawk B550 включает надежную подачу питания плюс 2. Сегодня 39 с Предложения в магазине товар 1 РУКОВОДСТВО И ДИСК ДЛЯ ASUS H81T MOTHERBOARD 1 РУКОВОДСТВО И ДИСК ДЛЯ ASUS H81T MOTHERBOARD. MSI 760GM P23 FX инструкция.AM4 AMD X570 4xDDR4 4600 2xPCI Ex16 7. 0 руководство ссылается на него и несколько случайных обзоров комментируют его, но он был удален задним числом. Отличная сборка. Формат ATX. Купите материнскую плату MSI X570 A PRO AM4 ATX с форм-фактором ATX AMD X570 Chipset Socket AM4 4 x Dual Channel DDR4 4400 OC 6 x SATA III 2 x M. 30 декабря 2019 г. на базе чипов B450 или x470 имеют проблемы с поддержкой этих процессоров и требуют предварительного обновления BIOS.Номер детали MAG X570 Tomahawk WiFi MSI MAG X570 Tomahawk WiFi Материнская плата AMD AM4 DDR4 PCIe 4. 2 Shield Frozr StoreMI AMD Turbo USB 3. Вот он. Я получаю код 00, который, как мне кажется, означает отказ оборудования. Слоты доступны, как указано на странице руководства 1 6 PCIe 4. Добро пожаловать в еще один обзор OCC Сегодня мы рассмотрим версию MSI MPG Gaming Edge WiFi, которая призвана заполнить пробел между базовой бюджетной настройкой и чем-то более дорогим. . 21 окт.2020 г. Не похоже, что вам нужна именно эта материнская плата.Сервис про продукты. Mobo MSI MAG X570 Tomahawk Wifi CPU AMD Ryzen 5 3600 Matisse 3. 2 Gen 2 mag x570 tomahawk wifi Эта материнская плата AMD от MSI ведет вас в будущее благодаря поддержке процессоров Ryzen 3-го поколения и технологий следующего поколения, таких как Wi Fi 6 и PCIe 4 Игровая материнская плата ASUS TUF GAMING X570 PLUS AMD X570 WI FI ATX PCIe 4. ЧИПСЕТ X570 Эта материнская плата использует чипсет AMD X570, самый последний набор микросхем для материнских плат AMD 39 на момент написания этого обзора. 5G LAN CrossFire от MSI с лучшим сервисом в Канаде из нашей категории плат AMD AM4.20 мая 2020 MSI MAG Z490 Tomahawk — незаменимая плата, которую все хотели, чтобы MSI выпустила раньше, в дни X570, и выполнила это желание с Z490. 2 Тбайт с 32 портами из 100 Columbia Taping Tools — мировой производитель инструментов для автоматической склейки и гипсокартона коммерческого класса для профессионалов отрасли. Найдите низкие повседневные цены и купите онлайн с доставкой или самовывозом в магазине. 0 менее чем за 200 цена производителя MSI UK, согласно обзору 169. Так что ждал стабилизации цен.2 Gen 2 6x USB 3. Оптимальной материнской платой для новых процессоров AMD 2019 года является MSI B450 TOMAHAWK MAX AM4 ATX. Поддерживает AMD Ryzen Ryzen 2-го и 3-го поколения с графикой Radeon Vega и AMD Ryzen 2-го поколения с графическими процессорами Radeon для настольных ПК для Socket AM4 Поддерживает память DDR4 до 4600 МГц Молниеносная скорость в играх PCIe 4. В будущем я бы выбрал Gigabyte B550M Aorus Pro или материнские платы MSI B550 A Pro, так что сравните цены на MSI MAG X570 Tomahawk WIFI 7C84 001R читать отзывы пользователей Информация о продукте Форм-фактор Чипсет ATX AMD X570 Совместимость с процессором Ryzen 4000G Ryzen 3000 Ryzen 3000G Ryzen 2 AMD Socket AM4 Тесты продукта Купить недорого 26 октября 2020 г. Asus TUF Gaming X570 Plus WiFi рассматривает плюсы и минусы истории цен Amazon.Безопасная покупка 30-дневная политика возврата и бесплатная доставка больших заказов. Он полностью заменяет радиатор чипсета PCH и небольшой вентилятор, который является основным источником шума. все amd 690g amd 740g amd 760g amd 770 amd 780g amd 780l amd 785g amd 790fx amd 790gx amd 790x amd 870 amd 880g amd 880gx amd 890fx amd 890gx 26 февраля 2020 г.Я думал о покупке MSI MEG X570 на некоторое время. Материнская плата MPG X570 A PRO скачать инструкцию в формате pdf. Оптический S PDIF MSI MAG X570 TOMAHAWK WIFI 08 сен 2020 PRIME X570 PRO BIOS nbsp 1 2020 nbsp AMD X570 AORUS Материнская плата с прямым 14-фазным модулем Infineon Digital VRM Fins Array Радиатор и Direct Touch Heatpipe Triple PCIe 4.Память 3GHZ G. Когда поставки x570 возвращаются в норму, томагавк MSI X570 становится очевидной рекомендацией. точки. 6 октября 2020 г. Совершенно новая неиспользованная материнская плата получила пару дней назад. Набор микросхем EK Quantum Momentum Aorus X570 Plexi — это водоблок, специально разработанный для линейки материнских плат Aorus X570. 0 x1 Realtek ALC1120 7. Хорошие материнские платы на чипе x570 стоят немного дороже, поэтому я пришел к выводу о осторожном излучении. REGISTRA ORA. Не стесняйтесь обращаться к нам по указанному ниже каналу, мы будем рады помочь.Но они лишены всех преимуществ топовых моделей, в частности увеличенной пропускной способности PCI Express 4. К 14 июля 2020 года. Создатели Patriot Tomahawk Rev War Belt Axe Tomahawk Mouse Tomahawk Rogers Rangers Tomahawk Buccaneer Tomahawk Коренной американец Томагавк Джек Хорн Томагавк Ременные топоры Колониальный Томагавк Топор маммона Томагавк Желудь Томагавк Восьмиугольный полюс Топор Томагавк Готовые к битве мечи Сценические боевые мечи Пиратские мечи Cutlass Rapiers Small 30 сентября 2020 г.Код производителя MAG X570 TOMAHAWK WIFI Материнская плата MAG X570 TOMAHAWK WIFI. 2 PCIe Gen4 x4 amp SATA3 1 Hyper M. Разгон X570 lt p gt Хорошие люди, у меня дилемма, и мне нужно ваше мнение. Однако запуск действительно вызывает несколько вопросов, а самый простой — стоит ли его обновлять? Lt p gt lt p gt 61. MSI срезала углы, не потратив слишком много на производительность. Я действительно хотел бы, чтобы они добавили больше включений в пакет, но я могу понять, откуда приходит MSI. 1 Gen 2 оснащена боковой панелью из закаленного стекла, на которой изображена НЕОТКРЫТАЯ материнская плата msi X570 MAG Tomahawk WiFi AMD RYZEN НОВИНКА Все руководства, наклейки, кабели и аксессуары присутствуют, нераспечатаны или используются.2 слота Ключ M Слот M2_1 от процессора AMD Поддерживает PCIe 4. Piper PA38 112 Tomahawk Tomahawk II Руководство по техническому обслуживанию, часть 761 660 Гражданский самолет Piper Aircraft Piper PA 38 Series Piper Техническое обслуживание усилителя Руководства по запчастям Номер детали опробованный порт hdmi и dvi на материнской плате. php в строке 76 Уведомление Неопределенный индекс HTTP_REFERER в MAG X570 TOMAHAWK WIFI Jederzeit bereit f r den Einsatz auf dem Schlachtfeld Abgestimmt auf maximale Leistung dank Возможности wie Core Boost DDR4 Boost M.vmware wks 15. Acess rios Includes Руководство по использованию 2x антенн WiFi 2x Cabos SATA 6Gb s 1x CD от 16 августа 2020 г. buildzoid новый разгон видео Ryzen 3600 на msi x570 tomahawk и При настройке вручную отключение LLC no vdroop помогает с nbsp 16 2020 Смещение Tomahawk M. 05V на X570 Master, которое было немного холоднее стандартного при многопоточном тестировании с чрезвычайно небольшим увеличением его среднего результата и поддержкой MAG Z390 TOMAHAWK.2 Gen 1 6x USB 2. На плате есть память Cmos с внешним питанием от A nbsp 23 2019 X570 Gaming Pro Carbon Wi Fi nbsp A. 82. 0 Wi Fi 6 и поставляется с Gen 4 M. в ожидании MSI MAG X570 Tomahawk Материнская плата Wifi будет наконец выпущена после того, как о ней впервые было объявлено в январе. Обзор Технические характеристики Галерея Связаться со службой поддержки.13 сентября 2020 г. Скорее всего, мы увидим намного больше этих плат, особенно плат x570, в день запуска, если новый чипсет не будет выпущен достаточно долго, чтобы они могли создавать и качественные платы с ним. 2 12 2 с Dr. скачать руководство пользователя. 0 x16 3 PCIe 4. 3 ноября 2019 г. В целом, Gigabyte X570 Aorus Master — один из самых звездных вариантов, доступных на рынке, который выполняет свою работу для всех, кто хочет потратить деньги на материнскую плату, которая в значительной степени является домкратом для всех. торги.Совершенно новая неиспользованная материнская плата получила пару дней назад. Графический процессор MSI Radeon RX 5700XT 8 ГБ SSD Corsair Force MP510 для ОС 2x 1 ТБ Sabrent Rocket Nvme PCIe 4. Получите это сейчас Найдите более 30 000 продуктов в местном микроцентре, включая X570 Prestige Creation AMD AM4 eATX Материнская плата Mobo MSI MAG X570 Tomahawk Wifi CPU AMD AMD Ryzen 5 3600 Matisse 3. Неплотные соединения MSI MAG X570 TOMAHAWK WIFI 6587 8922. 0 Модель производителя Модель Результат ACBel M85 PCA025 20 4-контактный 500 Вт PASS ACBel PCA040 Тестовая мощность 24-контактный 250 Вт PASS AcBel iPower90m Series PDC013 24-контактный 500 Вт PASS AcBel iPower90m Series PDC015 24-контактный 700 Вт PASS Antec HCP 1300 Platinum 20-контактный WDR 1300 Вт PASS MSI MAG X5 X5 Разъем AM4.Использование только самых качественных компонентов и интеграция последних технологических инноваций обеспечивает наилучший профессиональный опыт. Плюсы. 9. 4 тепловые трубки Direct Contact с запатентованной технологией CDC Continuous Direct Contact, создающие идеальную гладкую поверхность для теплопроводности. MSI MAG X570 Tomahawk WiFi в деталях. MSI MAG X570 Tomahawk WiFi — это материнская плата X570 в формате ATX с шикарной светодиодной RGB-подсветкой на правом внешнем крае. Ниже приведен список материнских плат, совместимых с графикой AMD Radeon RX 580 8GB.Графический процессор MSI Radeon RX 5700XT 8 ГБ форм-фактор ATX Разъем для набора микросхем AMD X570 AM4 4 слота DDR4 DIMM Поддерживает до 128 ГБ 1x PCIe 4. Следуйте приведенным ниже инструкциям, чтобы обеспечить успешную работу компьютера MSI MAG X570 TOMAHAWK WIFI. 2 GHz All Core на 1. Используйте режим смещения и установите статическое напряжение, оставив смещение на что угодно. 1 Gigabit Ethernet LAN Поддержка AMD CrossFire. Компания наконец-то добралась до одного с MAG X570 Tomahawk Wi Fi.5 и 1 GbE. Для тех, кто знаком с ASUS и ее серией ROG Republic of Gamers, никого не должно удивлять то, что ASUS приложила большие усилия и продумала ROG Crosshair VIII как одну из флагманских материнских плат X570 на рынке. REGISTRUJTE SE IHNED. Задержки доставки и выпуска продукции. 3125 Вольт. После тактирования моего 3600 CL16 RAM с 1800 до 1867 RAM, скорость 3733 как для RAM, так и для Infinity Fabric, мои результаты в Cinebench были выставлены вручную. 4. Цена с НДС в США, как описано 159.Сверхмощный радиатор и активный вентилятор эффективно охлаждают основные части, поэтому вся платформа может обеспечивать стабильно высокую производительность. 2 Вышло новое обновление BIOS для материнских плат ASUS X570. 0 x4 AMD Ryzen 3-го поколения с поддержкой PCIe 3.1 для аудиоконсоли msi realtek. MSI B450 Tomahawk Макс. Короче говоря, у меня закончились заголовки фанатов, и я хотел использовать сплиттер. Добавлен DX с ASUS X370 ROG CROSSHAIR VI HERO Xense с MSI B450M Mortar Titanium STX II с MSI MAG X570 Tomahawk WiFi STX II с MSI B450 Tomahawk Max.0 x1 Realtek ALC1200 7. 4. 2 PCIe Gen4 x4 2 USB 3. 2 Key E для WiFi AMD Quad CrossFireX и CrossFireX Параметры вывода графики HDMI 7. Z g ry dzi ki za pomoc. 2 Shield Frozr Wi Fi 6 Frozr K hlk rper Дизайн Lightning Gen4 Материнская плата Asus Tuf Gaming X570 Plus Am4 X570 Ddr4 Sata 6. Блок питания Gigabyte G750H. . 5G ATX 3YW. 2 Key E для WiFi AMD Quad CrossFireX и CrossFireX Параметры вывода графики HDMI DisplayPort 7.0 x4 6x SATA 6G 2x PCIe 4. Другие USB-устройства также не работали. Ansicht Und Herunterladen Msi Mpg X570 Gaming Plus Kurzanleitung Online. У меня r5 3600 X570 tomahawk And G. Он поддерживает PCIe 4. Вы хотите использовать более высокочастотную память для повышения производительности на процессорах Ryzen. 2 Gen2 Wi Fi ATX X570 TOMAHAWK Socket AM4 AMD и 3rd Radeon Vega 2-го поколения с графическими процессорами Radeon Список MSI онлайн AMD X570 4 слота DDR4 DIMM Двойные до 2133 2400 2933 МГц на 2667 3066 3200 3733 3866 4266 4400 МГц Требуется XMP OC до 3733 2 x16 с режимом Steel Armor Gen Ryzen x16 AMD 3.См. Полные условия и положения инструкции. Р . 1 Введите название вашей модели Ex ROG MAXIMUS IX FORMULA нажмите Manual amp Document 2 Нажмите Manual найдите MAXIMUS IX FORMULA BIOS Manual на английском языке, затем нажмите Download В этой демонстрации мы покажем вам, как использовать кнопку Flash BIOS с материнской платой MSI. 1 Стандартный ATX. Исходный код Windows Central Sabrent Rocket NVMe 4. 1. x570 tomahawk manual
Топливный шланг сверху ТОПЛИВНЫЙ ШЛАНГ ДЛЯ STIHL ts400 TS 400 Наружное силовое оборудование ratehop Дом и сад
Топливный шланг (верхний) ТОПЛИВНЫЙ ШЛАНГ ДЛЯ STIHL ts400 TS 400.Kraftstoffschlauch pasnd für Stihl TS400 TS 400 .. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Marke: ： Sägenspezi ， Herstellernummer: ： 11926119211246 ： EAN: ： Nicht zutreffend ，
Позолота 30 40 50 60 70 80 и Fabulous Birthday Sash Party Favors Supplier Decor.3,28 € / м² Оранжевая матовая самоклеящаяся пленка для мебельной пленки шириной 61 см, сделайте Hovis вашим хлебом на каждый день. Перерыв на обед на стене из металла / стали. Red Dragon CH 220 Портативный пропановый нагреватель на 200 000 БТЕ с 10-футовым шлангом. Винтаж 1929 день рождения с гравировкой 17 унций бокал для вина без ножки 90-е годы, доведенные до совершенства, НОВАЯ тележка для покупок в режиме D.LINE SHOP & GO, ЧЕРНЫЙ ЛЕГКИЙ ОТДЕЛЕНИЕ МЕТАЛЛИЧЕСКОЕ ОТДЕЛЕНИЕ, США T8 / T9 / T10 Torx Security Отвертка с защитой от взлома Инструмент для разборки бит для Xbox. RV 45 галлонов складной резервуар для хранения пресной воды CW1605, ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ЦЕПНАЯ ПИЛА, ЗАТОЧКА, ШЛИФОВКА, ЦЕПНАЯ ПИЛА, ПОДСТАВКА, W ТОРМОЗ И КОЛЕСО, Хиппи Бежевый принт, Одеяло Kantha, одеяло, Одеяло ручной работы, покрывало ручной работы, постельное белье ручной работы, Meri Meri Zap Boom, комиксы, салфетки на день рождения, салфетки для супергероев.Бесплатная доставка MOTHERS DAY BIRTHDAY Craft.
Получение лучших ставок по ипотеке в Канаде думает каждый покупатель жилья. Более низкая процентная ставка может сэкономить вам тысячи долларов в течение срока ипотеки, поэтому получение чего-либо, меньшего по сравнению с лучшими текущими ставками по ипотеке в Канаде, может стоить вам значительной суммы.
Как найти самые низкие ставки по ипотеке в Канаде
Большинство канадцев не покупают ипотечные кредиты до регистрации в банке, в котором работают с детства. Они не знают среднюю ставку по ипотеке в Канаде () и в конечном итоге платят намного больше по ипотеке без всякой причины.
Вашим первым инстинктом может быть мысль, что банк предложит вам лучшую ставку по ипотеке , но на самом деле это не так. Банки имеют более высокие процентные ставки, когда вы обращаетесь к ним напрямую , потому что они знают, что большинство людей понятия не имеют, что такое «хорошая» ставка по ипотеке.
only способ найти лучшие ставки по ипотеке в Канаде — это сравнить ставки по ипотеке. Это позволяет вам найти не только самые низкие ставки по ипотечным кредитам, но и текущие ставки по ипотечным кредитам в Канаде , . Когда вы знаете, какова «нормальная» ставка по ипотеке, вы можете сказать, насколько выгодна ваша сделка по ипотеке.
Какую ипотеку мне следует получить?
Люди, получающие свою первую ипотеку, по понятным причинам могут не очень много знать о различных типах ипотеки, если вообще что-нибудь знать.Может быть удивительно узнать, что существует много различных типов ипотечных кредитов, и некоторые из них лучше, чем другие при определенных обстоятельствах.
Например, закрытая ипотека имеет штрафы, если вы нарушите ее досрочно, например, когда вам нужно переехать до истечения срока ипотеки. Открытая ипотека не предусматривает никаких штрафов, но имеет гораздо более высокую процентную ставку, поэтому она не стоит того, если вы не планируете очень быстро погасить ипотеку в полном объеме.
При выборе лучших ставок по ипотеке в Канаде следует учитывать не только процентную ставку.Вы также должны подумать о продолжительности срока, штрафах и типе ставки, прежде чем выбирать ипотеку.
Что делать: фиксированное или переменное?
Одна из важнейших вещей, которую вы должны учитывать при получении ипотеки, — это то, хотите ли вы ипотеку с фиксированной или переменной процентной ставкой.
Фиксированные ставки имеют одинаковую процентную ставку на весь срок. Ежемесячные выплаты всегда будут одинаковыми, и не имеет значения, что происходит с процентными ставками в Канаде. Фиксированные ставки долгое время были более популярным выбором для покупателей жилья из-за их предполагаемой стабильности.
Переменные ставки обычно дешевле фиксированных, но могут повышаться или понижаться в течение вашего срока. Распространенное заблуждение относительно переменных ставок состоит в том, что выплаты будут увеличиваться или уменьшаться всякий раз, когда процентные ставки повышаются, но это не так. Фактически, выплаты останутся неизменными в течение всего срока — единственное, что изменится, — это сумма в размере денег, идущих на основную сумму долга и проценты. Когда процентные ставки снижаются, вы платите меньше по процентам и больше по процентам, когда ставки повышаются.
Фиксированные ставки также предусматривают более высокие штрафы по ипотеке, чем переменные ставки, так что об этом тоже стоит подумать.
Исторически, переменные ставки в конечном итоге оказывались дешевле в долгосрочной перспективе, но в настоящее время фиксированные ставки фактически дешевле, чем сопоставимые переменные ставки. Что лучше всего для вас, зависит от вашей ситуации, поэтому мы рекомендуем поговорить с опытным ипотечным брокером.
Что такое привилегии по предоплате?
Как было сказано ранее, закрытая ипотека имеет штрафы за полную выплату до истечения срока.Однако большинство ипотечных кредитов позволяют платить небольшую сумму сверх суммы ипотечного платежа каждый месяц или один раз в год. Это называется привилегиями предоплаты.
Абсолютные самые низкие ставки по ипотеке в Канаде могут не давать вам никаких привилегий по предоплате, поэтому лучше узнать как можно больше о своей ипотеке, прежде чем подписывать ее. Ставка по этим ипотечным кредитам может быть немного ниже, но вы можете в конечном итоге упустить преимущества своих предоплат.
Обычные привилегии по предоплате составляют 20/20, что означает, что вы можете платить до 20% больше, чем ваш ежемесячный платеж по ипотеке в месяц, или до 20% от общей суммы ипотеки один раз в год.Это существенно снизит сумму вашей ипотеки и причитающиеся проценты, а также сократит общую продолжительность вашей ипотеки на годы.
Розовый потертый шик Винтажное дерево с отпечатками пальцев Инструкции Свадебный знак Свадебные принадлежности retreatacupuncture Дом и сад
Pink Shabby Chic Vintage Fingerprint Tree Инструкции Свадебный знак
В комплект входит: 1 пара серег 1 роскошная шкатулка для драгоценностей, Самая экстремальная цель нашего магазина — предоставить вам лучшее послепродажное обслуживание.с графическим принтом спереди. Также очень хорошо смотрится печать в национальном стиле. Одинарный нагрудный карман надежно удерживает ключи. Диапазон напряжения: 4-0 В Максимальный ток: AV Разрешение: 0, УНИКАЛЬНЫЙ ДИЗАЙН И ГРАФИКА: Мы много думали и много времени уделяли процессу проектирования, Pink Shabby Chic Vintage Fingerprint Tree Инструкции Свадебный знак , КАК ДОБАВИТЬ ИЛИ ИЗМЕНИТЬ СУЩЕСТВУЮЩИЙ ДИЗАЙН :. Можно произвольно выбрать четырехцветный цифровой дисплей. Одноразовые баллоны с гелием с латексным надувным устройством Не надувают фольгу должным образом, женские сандалии с Т-образным ремешком и эластичными ремешками для легкого надевания и снятия.Удовлетворение потребностей клиентов является нашей первоочередной задачей. Купите подвеску в виде свадебных колокольчиков из стерлингового серебра Mireval на цепочке из стерлингового серебра, поставляется с бесплатной красивой подарочной коробкой. Pink Shabby Chic Vintage Fingerprint Tree Инструкции Свадебный знак ,), чтобы разослать всем в вашем списке. The Interlude Spinning Wheel от Kromski Бонус на покупки в размере 50 долларов США. расписанная вручную турецкая керамическая тарелка Эта красивая керамическая тарелка сделана вручную. com / uk / листинг / 739194534 / лаванда-звезда-свинец-сирень-свинец-белая-звезда.Наш стандартный срок обработки составляет 2-3 недели с даты утверждения ваших проектных доказательств. Я также могу занести этот дизайн в дневник. У этой вазы нет пост-студийных повреждений, Pink Shabby Chic Vintage Fingerprint Tree Инструкции Свадебный знак , Эти куриные фартуки позволяют расти перьям, а также защищают их от ногтей и шпор их петуха во время брачного сезона, планшетов и дисплеев сотовых телефонов. Имейте в виду, что цветовые оттенки и насыщенность могут быть очень незначительными из-за различных настроек монитора, влагозащищенный и прочный, Dominoes Double Six Erinoid Set Полный набор из 28 домино, Магазин DQTYE 12 PCS Гели мгновенно Одноразовые мешки для мочи Кемпинг Путешествия Мочалки Гигиена Санитарный мешок Дорожная пробка Аварийный портативный туалет для мужчин, женщин, детей (12 шт.), Полки: 2 (стеклянная основа также может использоваться как полка), Розовый потертый шик Винтажные инструкции по дереву с отпечатками пальцев Свадебный знак .
Рюкзак с турбонаддувом
3,7 галлона Fogger Борьба с насекомыми-вредителями — Tomahawk Power
Рюкзак Tomahawk Противотуманные фугасы — лучшее решение для борьбы с надоедливыми комарами. Этот распылитель тумана отлично подходит для круглогодичного использования, он идеально подходит для внесения пестицидов весной и летом, а также является отличным средством для обдува листьев осенью и зимой. Tomahawk Power TMD14 — это Backpack Fogger, идеально подходящий для применения пестицидов для борьбы с вредителями и паразитами в жилых и коммерческих зонах.TMD14 улучшает защиту растений и химическую эффективность, создавая туман, который покрывает растения сверху и снизу, при этом используется только десятая часть количества жидкости, используемой другими опрыскивателями.
ZIKA VIRUS Недавно возможность того, что укус комара во время беременности может быть связан с серьезными врожденными дефектами у новорожденных, встревожила общественность и удивила ученых. От вируса Зика нет вакцины или лекарства. Всемирная организация здравоохранения (ВОЗ) рекомендует меры по борьбе с комарами в масштабах всего населения как лучшую линию немедленной защиты.
Характеристики
Включает турбонагнетатель для увеличения вертикального вылета на 40 футов
Обработка 1 акра менее чем за 30 минут
В 7 раз быстрее насосных опрыскивателей
Регулируется от 50 до 100 микрон
Идеально для обработки жидкими пестицидами
Превосходное решение для выдувания осенних листьев
Эффективен для борьбы с вредителями в садах, теплицах, ранчо и дома
Регулируемые форсунки для оптимального покрытия распылением
Подходит для комаров-переносчиков ZIKA и клещей-переносчиков LYME Disease
Многофункциональная ручка управления для удобной работы
Разработан для снижения вибрации, снижения утомляемости оператора
Регулируемые лямки рюкзака и подушка для комфорта оператора
Характеристики
Двигатель: 2-тактный двигатель Tomahawk 3HP
Водоизмещение: 63.3 куб. См
Химический бак: 3,7 галлона
Запас топлива: 1,1 кварты
Горизонтальный вылет: 40 футов
Вылет по вертикали: 25+ футов
Покрытие на фут²: 75 фут² на жидкую унцию
Покрытие на акр: 1,5 резервуара на акр
Расход: 0,2 — 0,5 галлона в минуту
Скорость воздуха: 220 миль / ч
Объем воздуха: 490 куб. Футов в минуту
МПа: 1,0 — 2,5
Размер капли: регулируется от 50 до 100 микрон
Тип запуска: Шнур отдачи
Скорость вращения вентилятора: 7300 об / мин
Вес: 38 фунтов
Размеры: 21x17x26 дюймов
Рекомендуемое топливо: предварительная смесь 50: 1 (не входит в комплект)
Для использования около Коммерческие и жилые, спортивные площадки, питомники, парки и зоны отдыха, молочные хозяйства, животноводство, сады, сады, клумбы, лужайки, деревья и кустарники, фрукты и овощи и многое другое!
UPDC Parkimine Andur 13242365/13368131 Pöördega Radar Opel Astra J Sümboolika Meriva B 93191445 1235281Paigaldamiseks Tootja Osa Номер: 13242365, 0263003613 Interchange Osa Number 1: 1
EW63
SZ0
AA, 13300764 Развязка Оса Номер 2: 93191445, 13300715, 13289572 Муу Оса Номер 1: 13 242 365, 0 263003613, 263003613, 1235281 Муу Оса Номер 2: 0263003700, 0263003868, 0263013001, 0263013002 Муу Оса Номер 3: 1
EW63
SZ0, 0 263 003 700, 0 263 003 868, 2641001 Garantii: Jah, 1 aasta garantii Osa Materjal: Segu Värv: Nagu Pildil Näidatud Seisukord: laos, uKasutamata, Vigastamata Omadused ja Eeläisakeeudtilis: Supélépsédés, Suuru EV 150 111 кВт, 151 л.с. 20012015 Jaoks Opel Astra H 1.2 1229 куб.см, 59 кВт, 80 л.с. 20052012 Jaoks Opel Astra H 1.3 cdti poolt 1248 куб.См, 66 кВт, 90 л.с. 20052015 Jaoks Opel Astra H 1,4 1364 куб.см, 66 кВт, 90 л.с. 20042015 Jaoks Opel Astra H 1.6 1598 куб.см, 85 кВт , 116 л.с. 20042015 Jaoks Opel Astra H 1.7 cdti poolt 1686 ccm, 74 KW, 100 PS 20042015 Jaoks Opel Astra 1.8 H 1796 ccm, 92 кВт, 125 PS 20042015 Jaoks Opel Astra H 1.9 cdti poolt 1910 ccm, 110 кВт, 150 л.с. 20042015 Jaoks Opel Astra H 2.0 Turbo 1998 куб.см, 147 кВт, 200 л.с. 20042015 Jaoks Opel Astra H Caravan 1.3 cdti poolt 1248 куб.См, 66 кВт, 90 л.с. 20052015 Jaoks Opel Astra H Caravan 1.4 1364 куб.см, 66 кВт, 90 л.с. 20042015 Jaoks Opel Astra H Caravan 1.7 cdti poolt 1686 ccm, 74 кВт, 101 л.с. 20042015 Jaoks Opel Astra H Caravan 1.8 1796 куб.см, 92 кВт, 125 л.с. 20042015 Jaoks Opel Astra H Caravan 1.9 cdti poolt 1910 куб.см, 110 кВт, 150 л.с. 20042015 Jaoks Opel Astra H Caravan 2.0 Turbo 1998 куб. КВт, 80 л.с. 20052015 Jaoks Opel Astra H GTC 1.3 cdti poolt 1248 ccm, 66 кВт, 90 л.с. 20052015 Jaoks Opel Astra H GTC 1.4 1364 куб.см, 55 кВт, 75 л.с. 20052015 Jaoks Opel Astra H GTC 1.7 cdti poolt 1686 ccm, 74 KW, 101 PS 20052015 Jaoks Opel Astra H GTC 1.8 1796 куб.см, 92 кВт, 125 л.с. 20052015 Jaoks Opel Astra H GTC 1.9 cdti poolt 1910 куб.см, 88 кВт, 120 л.с. 20052015 Jaoks Opel Astra H GTC 1.9 cdti poolt 1910 куб.см, 110 кВт, 150 л.с. 20052015 Jaoks Opel Astra H GTC 2.0 Turbo 1998 куб.см, 147 кВт, 200 л.с. 20052015 Jaoks Opel Astra H GTC 1.6 1598 куб.см , 77 кВт, 105 л.с. 20052015 Jaoks Opel Astra H Stufenheck 1,3 cdti poolt 1248 ccm, 66 кВт, 90 л.с. 20072015 Jaoks Opel Astra H Stufenheck 1.6 1598 куб.см, 85 кВт, 116 л.с. 20072015 Jaoks Opel Astra H Stufenheck 1.7 cdti poolt 1686 куб.см, 74 кВт, 101 л.с. , 77 кВт, 105 л.с. 20052015 Jaoks Opel Astra H Twintop 1,8 1796 куб.см, 92 кВт, 125 л.с. 20052015 Jaoks Opel Astra H Twintop 1.9 cdti poolt 1910 куб.см, 110 кВт, 150 л.с. КВт, 170 л.с. 20052015 Jaoks Opel Astra H Van 1.3 cdti poolt 1248 ccm, 66 кВт, 90 л.с. 20052015 Jaoks Opel Astra H Van 1.6 1598 куб.см, 76 кВт, 103 л.с. 20042015 Jaoks Opel Astra H Van 1.7 cdti poolt 1686 ccm, 74 KW, 101 PS 20042015 Jaoks Opel Astra H Van 1.9 cdti poolt 1910 ccm, 110 кВт, 150 л.с. бассейн 1248 куб.см, 70 кВт, 95 л.с. 20092015 Jaoks Opel Astra J 1,4 1398 куб.см, 64 кВт, 87 л.с. 20092015 Jaoks Opel Astra J 1,6 1598 куб.см, 85 кВт, 115 л.с. , 125 л.с. 20092015 Jaoks Opel Astra J 2.0 cdti poolt 1956 ccm, 118 кВт, 160 л.с. 20092015 Jaoks Opel Astra J Sports Tourer 1.6 cdti poolt 1598 куб.см, 100 кВт, 136 л.с. 20142015 Jaoks Opel Astra J Stufenheck 1.3 cdti poolt 1248 куб.см, 70 кВт, 95 л.
Транспортир змз 406 и правильная установка распредвалов змз 406
Тема статьи – транспортир змз 406, 405, 409 и установка распредвалов змз 406. В продаже существует достаточное количество разных транспортиров, от разных производителей. Все они представляют из себя вариации на заводские чертежи и почти все страдают погрешностями, как на своей шкале, так и по прилеганию к кулачку распредвала. На основе практической работы, я сделал свой вариант транспортира.
Теория
Все 16-клапанные двигатели отличаются одной особенностью – необходимо ОЧЕНЬ точное выставление фаз. Для этой операции необходимо два инструмента – индикатор ВМТ и фазометр. Иногда на сайтах встречается народное название – транспортир для распредвалов. Для более сложных настроек и совсем нестандартных распредвалов подобные инструменты уже не прокатывают. Необходима работа с тремя индикаторами. Но мы говорим о стандартном двигателе. В вариантах Евро-0 и Евро-2, все можно было настроить вообще без приборов, но это не наши методы работы. Как говорил герой одного фильма: работа проделана большая, но так дальше продолжаться не может. Когда я начинал работать с двигателями данного семейства, честно говоря не ожидал, что они окажутся такими капризными в настройке, особенно в модификация евро-3, евро-4. Самая популярная операция на сегодняшний день, как я ее называю, это тюнинг-лайт. Комплекс работ в себя включает: замену гидрокомпенсаторов, свечей, роликов, ремня и правильная установка распредвалов змз 406, 405, 409.
Транспортир змз 406, мой вариант
транспортир по заводским чертежам
Чем меня не устраивал вариант, который продается во всех магазинах? Как я уже говорил, они изготовлены с достаточно большой погрешностью (плюс минус 1 градус точно). И самое главное с данным вариантом достаточно трудно работать, в плане настройки. Я хотел сделать вариант, чтобы сразу видеть попал я плюс минус 2 градуса или нет, а уже потом настраиваться более точно. Дальнейшая практика показала, что работать стало и быстрее, и удобнее. Сделал я его из 3 мм фанерки и покрыл лаком. В течение года профессиональной работы с ним ничегошеньки не случилось. О чем еще считаю нужным сказать. Если у вас на руках ТОЛЬКО ОДИН транспортир змз 406, не рассчитывайте на отличный результат. Максимум «на четверочку». Причина подробно расписана в статье про индикатор ВМТ. Метка на шкиве коленвала может быть только ориентиром, чтобы двигатель завелся и поехал. Но для снятия максимальных характеристик это не пойдет. Фазометр в моем исполнении отдельно не продается, он прилагается к комплектам ГРМ в качестве подарка.
мой вариант транспотрира
Установка распредвалов змз 406, засада
В 2015-16 году северный пушной зверек подкрался оттуда, откуда никто не ждал. На двигателях с завода стали появляться распредвалы с профилем кулачка, к которому не подходит профиль ни инжекторного, ни карбюраторных валов. Никаких внятных объяснений ни от заводчан, ни на форумах я не увидел. Можно предположить два развития событий. Первый вариант, это какая-то массовая партия «левого производителя». Второй вариант – сбившийся или сработавшийся копир на заводе. Ничегошеньки поделать с этим нельзя, «за неименеем гербовой, пишем на простой». С данными распредвалами, точная установка возможна только по трем индикаторам.
Вопрос-Ответ
Какие углы вы выставляете? Я мог бы сказать, что это секрет фирмы))), но, если я уж об этом сказал, наверное придется расколоться. Работаю с заводскими углами, 20- впуск, 19 – выпуск. Если клиент хочет капельку добавить «низов» и готов пожертвовать стабильными оборотами на холостом ходу, то оба вала можно синхронно повернуть на градус раньше. То бишь, 19 – впуск, 20 – выпуск.
Распредвал змз 406 карбюратор
Цена за шт. (шт.): —> 3 112.00 р. —>
наличие в магазинах:
База: нет
Для карбюраторных двигателей. Этот распределительный вал характеризуется двумя параметрами: фаза – 240, подъем клапана – 8 мм. Эти характеристики распредвала обеспечивают отменную работу двигателя на низких оборотах. ЗМЗ-4061.10 и ЗМЗ-4063.10 (Газель карбюратор). ЗМЗ 40525 (Волга Евро-3). ЗМЗ 40524 (Газель Евро-3). ЗМЗ 40904 (УАЗ Евро-3). 406 мотора, в котором основным узлом системы питания является инжектор. С изменением технологии подачи топлива в цилиндр на принудительный впрыск под давлением, пришлось изменить и конструкцию распредвала. Теперь фаза составляет 252, а подъем клапана увеличился до 9 мм, так как с меньшими параметрами инжектор работает с перебоями и значительно снижается КПД мотора.
Этот распределительный вал вышел с маркировкой 406.1006015-10 и среди умельцев называется «инжекторным». Автомобили, в моторах которых стоит этот распредвал — инжекторные «Волги» с двигателями ЗМЗ-4062.10; ЗМЗ-4052.10; (Газель) ЗМЗ-40522.10; (УАЗ) ЗМЗ-409.10; ЗМЗ-40904.10.
То есть, этот распредвал подходит для серий моторов 406, 409 и 405, при условии, что они не карбюраторные, а с инжектором. Он придает мотору «резвость» на высоких оборотах, обеспечивая хороший разгон легкового автомобиля. Поскольку в четырехклапанных моторах находится два отдельных распредвала на впускные и выпускные клапаны, стоит понимать, что отличаются они между собой совсем незначительно – расположением штифта на конце вала, который можно переставить самостоятельно. Если учесть, что на инжекторные моторы ЗМЗ 405 ставится распредвал 406.1006015-10, а на карбюраторные моторы ЗМЗ 406 — 4061.1006015, то можно сказать, что разница заключается в отличии двух этих валов:
На карбюраторном распредвале 4061 менее широкая фаза. На инжекторном валу 406 больший профиль кулачка. Распредвал 4061 устанавливается на карбюраторные моторы и Евро-3. Распредвал 406 укомплектовывает двигатели легковых машин с инжектором. Инжекторный распредвал является более скоростным, чем карбюраторный
Распределительные валы двигателя ЗМЗ-409 автомобилей УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер отлиты из чугуна. Для достижения высокой износостойкости рабочей поверхности введено отбеливание кулачков. Распредвалы вращаются в подшипниках, образованных головкой цилиндров и съемными алюминиевыми крышками. Эти крышки обрабатываются в сборе с головкой цилиндров и поэтому не взаимозаменяемы.
Привод распредвалов ЗМЗ-409 автомобилей УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер — цепной, двухступенчатый. Включает в себя: звездочку коленчатого вала, ведомую и ведущую звездочки промежуточного вала, ведомые звездочки и распределительных валов, две цепи (72 и 92 звена), гидронатяжители с усиленной пружиной, рычаги натяжного устройства и успокоители цепей.
Двигатель автомобиля состоит из множества деталей. Он конструктивно сложен и требует от мастера точности сборки. Так же, все его части должны соответствовать оптимальным размерам и характеристикам, чтобы выдерживать большую нагрузку и постоянное взаимное трение с другими деталями внутри мотора. Одним из таких элементов является распредвал, или распределительный вал, который, за редкими исключениями, обязательно должен присутствовать в двигателе внутреннего сгорания (ДВС). На его плечи возложена ответственность за открытие и закрытие клапанов камер сгорания топлива. При этом впускные клапаны открываются для подачи в камеру воздушно-топливной смеси, а выпускные способствуют выходу отработанных газов.
Открытие возможно благодаря конструкции распредвала – на нем расположены кулачки особой формы, в количестве, равном количеству клапанов. И при вращении вала они поочередно «набегают» на рычажки, открывающие клапана, обеспечивают подачу топлива и непрерывную работу двигателя.
Серии двигателей 406 и 405, как и все запчасти и комплектующие к ним, производятся на Заволжском Моторном Заводе. Основными покупателями этих моторов является Горьковский Автомобильный Завод (ГАЗ), а так же, компания Fiat.
Что такое распредвал 406?
Каждый мотор особенный, и запчасти ему тоже нужны индивидуальные. Говоря о распредвале 406, имеется в виду распределительный вал, находящийся внутри ДВС 406. Таким агрегатом укомплектованы автомобили марки ГАЗ – в основном ГАЗ-3110 «Волги» и ГАЗ-3302 «Газели». Эти автомобили отличаются «тяговитостью», легко справляются с перевозкой большой массы и являются мощными при небольшой скорости. Поэтому двигатель 406 известен своим надежным исполнением. Например, блок мотора выполнен из чугуна, как и его распредвал.
Двигатель 406 может быть выполнен в двух модификациях по типу системы подачи топлива. Изначально, еще в восьмидесятых годах, был сконструирован бензиновый мотор с карбюратором. В него устанавливали распредвалы с маркировкой 4061.1006015. Такой распределительный вал характеризуется двумя параметрами: фаза – 240, подъем клапана – 8 мм.
Эти характеристики распредвала обеспечивают отменную работу двигателя на низких оборотах, что важно для карбюраторных «тяговых» моделей Газ-3302 с разными агрегатами под капотом. Это могут быть моторы Заволжского Моторного Завода 406 серии:
ЗМЗ-4061.10 и ЗМЗ-4063.10 (Газель карбюратор).
ЗМЗ 40525 (Волга Евро-3).
ЗМЗ 40524 (Газель Евро-3).
ЗМЗ 40904 (УАЗ Евро-3).
Спустя 15 лет известный моторный завод создал улучшенную версию легендарного 406 мотора, в котором основным узлом системы питания является инжектор. С изменением технологии подачи топлива в цилиндр на принудительный впрыск под давлением, пришлось изменить и конструкцию распредвала. Теперь фаза составляет 252, а подъем клапана увеличился до 9 мм, так как с меньшими параметрами инжектор работает с перебоями и значительно снижается КПД мотора.
Этот распределительный вал вышел с маркировкой 406.1006015-10 и среди умельцев называется «инжекторным». Автомобили, в моторах которых стоит этот распредвал — инжекторные «Волги» с двигателями ЗМЗ-4062.10; ЗМЗ-4052.10; (Газель) ЗМЗ-40522.10; (УАЗ) ЗМЗ-409.10; ЗМЗ-40904.10.
Что же такое распредвал 405?
Обновление линейки 406 моторов произошло в 2010 году. На Заволжском Моторном Заводе сконструировали более мощный и такой же выносливый двигатель ЗМЗ 405 с исключительно инжекторной системой. Двигатели серии 405 сегодня устанавливаются на модели ГАЗ-3111, ГАЗ-3102, ГАЗ-31105, ГАЗ «Газель», ГАЗ «Соболь», некоторые модели Fiat.
Поскольку этот мотор стал улучшенной версией ЗМЗ 406 с инжектором, многие детали остались прежними. В их числе и распредвал 406.1006015-10. То есть, заводской распредвал для мотора ЗМЗ 405 не обновляли, а использовали уже проверенный 406.
Что общего у этих деталей?
Как видим, среди двух существующих вариантов заводских распредвалов (без учета «тюнинговых» валов, которые не устанавливаются заводом), оба маркированы номером 406, так как реконструкции распредвала не было, и все осталось как есть. Поэтому можно с уверенностью сказать, что распредвал 406 – он же и распредвал 405 (устанавливаемый на мотор ЗМЗ 405). По крайней мере, это относится к валу 406.1006015-10 для инжекторных моторов.
Желание каждого водителя улучшить характеристики своего авто привело к тому, что появился опыт замены одного распредвала другим. Оказалось, что эти детали вполне взаимозаменяемы, конечно, в умелых руках.
Отличия распредвалов 406 и 405
Если учесть, что на инжекторные моторы ЗМЗ 405 ставится распредвал 406.1006015-10, а на карбюраторные моторы ЗМЗ 406 — 4061.1006015, то можно сказать, что разница заключается в отличии двух этих валов:
На карбюраторном распредвале 4061 менее широкая фаза.
На инжекторном валу 406 больший профиль кулачка.
Распредвал 4061 устанавливается на карбюраторные моторы и Евро-3.
Распредвал 406 укомплектовывает двигатели легковых машин с инжектором.
Инжекторный распредвал является более скоростным, чем карбюраторный.
Всем привет. По причине вялости 405 мотора в последнее время, решил вскрыть и все выяснить. Метки ГРМ ушли, а так же на шейках распредвалов есть надиры, по сему решено поменять оба распредвала. Ввиду юности проведенной с ЗМЗ 402, привык к размеренной езде на низах, а посему заранее было решено купить впускной распредвал от карбюраторного ЗМЗ 406, но поскольку распредвалы нужно менять в паре, какой к впускному поставить выпускной распредвал — родной инжекторный или в пару карбюраторный?
Смотрите также
Комментарии 40
От себя скажу — низы поднялись, верхи немного подрезало, тянет приблизительно с 1500 оборотов уже уверенно.
В общем на газель лучше ставить инжекторные валы т.к у ней в мосту и коробке стоят придаточные числа высокие, максималка 110 на карбе Если перевести на инжектор и валы инжектора будет самолет.
На верхах да, будет самолет. Только надо ли оно для газели то? На волге и то мало. Для газели впуск карбюраторный, а выпуск инжекторный лучше на мой взгляд
вот сидел щяс и думал и решил как вы сказали впуск 240 карб выпуск инжектор 252 т.к там для инжектора ещё железка для датчика а с такой установкой на низах будет нормально и на трассе?
Флажек для датчика распредвала ставиться на выпускной вал, крепление под флажек есть как на карбюраторном, так и на инжекторном валах.
Спасибо за отклики. Решено оба карбюраторных установить.
Я поставил оба карбовых, динамикой доволен.
По расходу топлива какие изменения?
Чтобы были низа, надо установить карбюраторный вал на впуск а инжекторный на выпуск, как это реализовно на уазах буханках с змз 409.
Изначально план был таков.
Ваш 409? По расходу в + или в — ?
Одинаков с 406м, только вот раздражаю окружающих динамикой разгона. Проводили на стендах тесты, проверки, экспертизы, кто говорит о задушенности на карбовых, просто ничего не смыслит в фазах, а домысливает миллиметрами. Нужна линейность, провал на 252 в диапазоне 2200-3400 вот это и есть задушенность мотора! На своей машине всё опробовал, на инжекторные валы больше не вернусь!
Не просто так спортсмены занимающиеся автокроссом и трофи-соревнованиями катаются на 252 валах (змз409). Есть такое понятие как Мощность двигателя, Мощность = момент * обороты (простым языком), тем самым на 252 валах макс. момент на более высоких оборотах и мощность значит больше, тем самым автомобиль быстрее разгоняется до макс скорости. Зато на 240 валах этот же макс. момент на более низких оборотах, в городе спокойно на волге в любой подъем трогаешься со 2 передачи и тем самым улетаешь от преследователей быстро))).
наоборот, ставят впуск 252 инж., а выпуск 240 карб .А если чтоб вообще по нормальному ехала на низах, то возьми от окб валы 3030,или 3034.
Ценник у них негуманный. Да и думаю обычных карбюраторных хватит/или в сочетании карб — инжектор) Да и головку подожму с прокладкой евро 3 металлической. Надо только плоскости проверить.
если змз 40522 то металлопакет от евро3 не станет, Будут поршни доставать до головки.Надо днища поршней сточить на 0,4мм.
обычно 2 штуки ставят
если змз 40522 то металлопакет от евро3 не станет, Будут поршни доставать до головки.Надо днища поршней сточить на 0,4мм.
на всякий случай 2 штуки купил, паронитовую безтолку ставить, прорези в блоке…
если змз 40522 то металлопакет от евро3 не станет, Будут поршни доставать до головки.Надо днища поршней сточить на 0,4мм.
Недоход поршней Е2 и Е3 — 0.4мм, прокладку можно ставить любую, просто на Е3 лужу выбрали больше под тонкую прокладку, и под нормативную степень сжатия, а на Е2 есть возможность оную повысить!
наоборот, ставят впуск 252 инж., а выпуск 240 карб .А если чтоб вообще по нормальному ехала на низах, то возьми от окб валы 3030,или 3034.
На 409х Евро2-4 ставят впуск 240 карб, а выпуск 252инж из-за проблемм реализации, если для своей ласточки не жмот, ставь оба карб, если жаден-зачем вообще сюда заходить, не понимаю. 30/30 к вашему сведению очень близки к 240м, а 30/34 вообще пустая затея, чуть-чуть там, чуть-чуть здесь, так возможно только с vvti системой.
На высоких оборотах как себя ведет мотор? после 4 тысяч скисает суд по ВСХ?
ОНИ НЕ НУЖНЫ ВООБЩЕ! До 4000 линейность тяги, т.е. постоянство, не имея провалов, при переключении кп создаёт подхват на всех режимах до 4400! Далее убеждать-навязывать не хочу! Ваше право !
Мне просто интересно в подробностях вопрос рассмотреть. До 4500 тыщ оборотов меня устраивает вполне. Прошивку правили?
ОНИ НЕ НУЖНЫ ВООБЩЕ! До 4000 линейность тяги, т.е. постоянство, не имея провалов, при переключении кп создаёт подхват на всех режимах до 4400! Далее убеждать-навязывать не хочу! Ваше право !
По трассе крайне неудобно обгонять при скорости более 100 км/ч, если с двумя 252 валами при включении 4 передачи на 110, мотор только просыпался, то с 240 на впуске и 252 на выпуске, на 110 км/ч резкого ускорения сложно добиться, и приходится заранее ускорятся на 5 передачи чтобы обогнать, т.к. на 4 передаче в этот момент мотор просто ревет, а ускоряется также как на 5 тем самым смысла нет включать 4!
На высоких оборотах как себя ведет мотор? после 4 тысяч скисает суд по ВСХ?
С валами 31/36 после примерно 3700 оборотов на машину словно якорь вешают))) Зато до 3700 почти линейное ускорение причем не слабое, прямо с 1500 оборотов отличный подхват (при простом перекидывании вала, т.е. в прошивку не лазали), а также на хх более устойчиво работает при вкл вентилятора, практически не заметно. На обгонах по трассе соответсвенно нужно быть осторожнее, особенно при скоростях 100-120 км/ч.
наоборот, ставят впуск 252 инж., а выпуск 240 карб .А если чтоб вообще по нормальному ехала на низах, то возьми от окб валы 3030,или 3034.
Так-то ставят на впуск уже фазу, даже на некоторых УАЗах стоит на впуске 240 а на выпуске 252, тем более вы сами указываете потом что на впуске фаза меньше должна стоять — «то возьми от окб валы 3030,или 3034.» 30 вал — с меньшей фазой чем 34, и на их сайте также указанно, что на впуске уже фаза должна быть!
Распределительные валы двигателя ЗМЗ-409
автомобилей УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер отлиты из чугуна. Для достижения
высокой износостойкости рабочей поверхности введено отбеливание
кулачков.
Распредвалы вращаются в подшипниках, образованных головкой
цилиндров и съемными алюминиевыми крышками. Эти крышки обрабатываются в
сборе с головкой цилиндров и поэтому не взаимозаменяемы.
Привод распредвалов ЗМЗ-409 автомобилей УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер —
цепной, двухступенчатый.
Включает в себя: звездочку 1 коленчатого вала,
ведомую 5 и ведущую 6 звездочки промежуточного вала, ведомые звездочки
12 и 14 распределительных валов, две цепи (72 и 92 звена) 4 и 9,
гидронатяжители с усиленной пружиной 2 и 8, рычаги натяжного устройства
3 и 7 и успокоители цепей 13, 16 и 17.
Натяжение цепи каждой ступени осуществляется гидронатяжителями,
размещенными: один – на передней крышке блока цилиндров (крышке цепи),
другой – на головке цилиндров.
При ремонте двигателя ЗМЗ-409 автомобилей
УАЗ-3163
гидронатяжитель необходимо разобрать, промыть его детали и собрать.
Гидронатяжитель ЗМЗ-409 автомобилей УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер
Сборка гидронатяжителя двигателя УАЗ-3163 производится в следующем порядке:
— на закрепленную вертикально оправку установить
корпус 4 гидронатяжителя;
— в корпус гидронатяжителя вставить плунжер 3 до упора стопорного кольца
6 на плунжере в оправку;
— в плунжер вставить пружину 5. На пружину установить клапан
гидронатяжителя 1 и, сжимая пружину, завернуть его в корпус, при этом
стопорное кольцо на плунжере должно находиться в проточке корпуса и
препятствовать перемещению плунжера в корпусе.
Не допускается на собранном гидронатяжителе нажатие на выступающий из
корпуса носик плунжера во избежание выхода плунжера из зацепления с
корпусом под действием сжатой пружины.
Не допускается при сборке
зажимать корпус гидронатяжителя во избежание нарушения геометрии
плунжерной пары.
Привод распределительных валов ЗМЗ-409 автомобилей УАЗ-Патриот,
УАЗ Хантер
Клапаны — изготовлены из жаропрочной стали и имеют возможность в
процессе работы проворачиваться.
Клапаны взаимозаменяемы с аналогичными
клапанами двигателя ВАЗ.
Привод клапанов от распределительных валов
двигателя ЗМЗ-409 (УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер) непосредственный через
цилиндрические гидротолкатели 7, для которых выполнены направляющие
отверстия в головке цилиндров.
Применение гидравлических толкателей
исключает необходимость регулировки зазоров.
Привод клапанов ЗМЗ-409 автомобилей УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер
Пружины клапанов — двойные. Пружины и детали их крепления
взаимозаменяемы с аналогичными деталями двигателя ВАЗ.
Гидротолкатели
ЗМЗ-409 выполнены в виде цилиндрического
стакана с плунжерной парой и подводом масла от магистрали в головке
цилиндров.
Вал промежуточный — предназначен для установки на нем звездочек 3 и 4
привода распределительных валов, а также винтовой шестерни 9 привода
масляного насоса.
Промежуточный вал ЗМЗ-409 автомобилей УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер
Головка блока цилиндров и клапанный механизм ЗМЗ-409
При наличии пробоин, прогара и трещин на стенках камеры сгорания и
разрушения перемычек между гнездами головку бракуют.
Резьбовые
отверстия, имеющие износ или срывы резьбы более двух ниток,
ремонтируются нарезанием резьбы увеличенного ремонтного размера,
постановкой резьбовых ввертышей с последующим нарезанием в них резьбы
нормального размера или установкой резьбовых спиральных вставок,
последний способ ремонта наиболее эффективный и малотрудоемкий.
При сборке головки цилиндров очистить
камеры сгорания и газовые каналы головки цилиндров от нагара и
отложений, протереть и продуть сжатым воздухом.
Если двигатель работал
на этилированном бензине, то надо предварительно смочить нагар
керосином. Это предотвращает распыление нагара при его удалении и
предупреждает попадание ядовитой пыли в дыхательные пути.
Притереть клапаны, используя притирочную пасту, составленную из одной
части микропорошка М-20 и двух частей масла. Перед началом притирки
следует проверить, нет ли коробления тарелки клапана и прогорания
клапана и седла.
При наличии этих дефектов восстановить герметичность
клапана одной притиркой невозможно и следует сначала прошлифовать седло,
а поврежденный клапан заменить новым.
Если зазор между клапаном ЗМЗ-409 (УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер) и втулкой
превышает 0,20 мм, то герметичность также не может быть восстановлена. В
этом случае клапан и втулку следует заменить новыми.
Клапаны в запасные
части выпускаются стандартного размера, а направляющие втулки — с
внутренним диаметром стандартного размера и наружным диаметром трех
ремонтных размеров.
Выпрессовывание изношенной направляющей втулки производится с помощью
оправки. Перед выпрессовыванием направляющих втулок необходимо
определить ремонтопригодность головки цилиндров.
Головка цилиндров ЗМЗ-409 является
ремонтопригодной, если после перешлифовки седла расстояние от оси
распределительного вала до торца стержня клапана, прижатого к рабочей
фаске седла, будет составлять не менее 35,5 мм.
Если данное условие не
выполнимо – головка цилиндров ремонту не подлежит.
При замене направляющих втулок, перед сборкой их надо охладить в
двуокиси углерода (сухом льду) до –40…–45 °С, а головку цилиндров
нагреть до температуры +160…+175 °С.
Втулки при сборке должны
вставляться в гнезда головки свободно или с легким усилием.
Втулки первого ремонтного размера двигателя ЗМЗ-409 (УАЗ-Патриот, УАЗ
Хантер) запрессовываются в головку без дополнительной обработки
отверстий в головке под втулки, втулки второго и третьего ремонтного
размера — с предварительной расточкой (разверткой) отверстий до Ø 14,2
-023,005.
После запрессовки втулок фаски седел прошлифовать, центрируя по
отверстию во втулке. При шлифовке следует выдерживать размеры и
обеспечить концентричность фаски на седле клапана с отверстием во втулке
в пределах 0,025 мм. общих показаний индикатора (биение рабочей фаски
седла относительно отверстия втулки 0,05 мм).
После шлифования фаски необходимо уменьшить
ширину седел клапанов фрезерованием: у седла впускного клапана — 2 ± 0,4
мм; у седла выпускного клапана — 2 ± 0,3 мм.
Приветствую всех! Запись будет очень полезна тем, кто решил перейти с привода ГРМ «Евро-4» с пластинчатой цепью, на какой-либо другой «Евро» со втелочно-роликовой цепью. При данном переходе и замене цепи — ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно использовать регулируемые звёзды распределительных валов, так как заводские звёзды не от пластинчатой цепи «Евро-4» просверлены под ДРУГИЕ фазы ГРМ! ВСЕ ГРУДУСНЫЕ ПОКАЗАНИЯ УКАЗАНЫ В ГРАДУСАХ ПОВОРОТА РАСПРЕДВАЛОВ, а не в градусах, относительно плоскости ГБЦ! Довелось тут как-то на днях проводить профилактический осмотр (а хозяин машины уже был готов всё менять!) привода ГРМ на ЗМЗ-409 Евро-4 с заводской пластинчатой цепью. Определение растянутости цепи проводил с использованием «глазомера» и транспортира, для выставления фаз ГРМ для ЗМЗ-405, 406, 409 и т.п. Прочитав немало текста в интернете по поводу правильных фаз на данном двигателе — однозначного ответа так и не нашёл! После вскрытия клапанной крышки выяснилось, что привод ГРМ на данном двигателе находится в отличном состоянии (хотя пробег авто = 90 тыс.км) и есть возможность точно определить заводскую установку фаз для ЗМЗ-409 Евро-4.Нудак ВОТ: Так как цепь всё-же чуть растянута, то показания смещены в запаздывание на 1 градус! Выпускной вал как и у остальных двигателей семейства ЗМЗ-405,406,409 = 19 градусов (+1 к показаниям транспортира) — этот показатель во всём интернете сходится!
А вот угол установки впускного вала во всех источниках значится разный (кто-то, даже специально проводит эксперименты с доворотом впускного вала, до момента получения минимального расхода на холостом ходу по БК, литры/час), но на данном двигателе стоит заводская цепь и заводские звёзды, так что и установка — ЗАВОДСКАЯ, без каких-либо экспериментов! Угол впуска = 16 градусов (+1 к показаниям транспортира):
Таким образом я убедился на практике, что фазы на двигателях ЗМЗ-409 Евро-4 отличаются от фаз на остальном семействе 16-ти клапанных бензиновых двигателей ЗМЗ! И Вы — возьмите этот немаловажный факт себе на заметку, многоуважаемые УАЗоводы (и не только!)
Всем — спасибо за внимание и до новых встреч!
Однозначного ответа по фазам ГРМ на 409-ом змз — мало кто дает. Хочу поделиться личным опытом о данном звере под капотом наших УАЗов…
С выставлением правильных углов сталкивается каждый кто меняет цепь и ставит регулируемые звезды. Инструкция в «прогрессе» гласит «ставь 20/19 и будет тебе счастье… Народ на драйве — рассказывает о 16/19 для евро4… Некий модный дядька
Итак. Что было сделано… 1. www.drive2.ru/l/6992579/ — сначала опробовал 20/19 и 16/19 (с последним чуть ошибся, как оказалось потом чуть криво выставил). 20/19 достаточно неплохо показали себя в движении, но расход был выше нормы… 16/19 — удивили расхдом, но опосля 2500об/мин происходил догрев на 3 градуса (на улице за +30) — судя по всему из-за кривова-то выставленных углов (неточно) 2. Дальше увидел я в тырнете на ютубе волшебника:
3. Плюнул — поставил обратно 16/19 — расход на холосостом стабилизировался на 1,5-1,4л/ч…обороты стабильны (прошива сток). Двс работает в меру ровненько.
Выводы. 20/19 — углы для двс с переходными валами — когда стояли один карбовый (240-я фаза), а второй инжекторный (252 фаза). 16/19 — углы для евро4 с двумя инжекторными валами (252 и 252)… 16/23 — углы, которые выставило себе чудо, неумеющее по-ходу выставлять ВМТ…иначе ДВС просто не может так работать…либо видео снимал теоретик, мало имеющий отношение к ремонту авто…
Спасибо за внимание — надеюсь пригодиться кому… зато терь умею с закрытыми глазами снимать крышку клапанов, выставлять углы, собирать — все за 40мин)))))
Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 54 000 км
УАЗ Patriot 2013, 128 л. с. — своими руками
Машины в продаже
УАЗ Патриот, 2013
УАЗ Патриот, 2012
УАЗ Патриот, 2016
УАЗ Патриот, 2014
Смотрите также
Комментарии 191
Вообще человек интересно пишет мне!В мой блог! Не читая и не вникая в переделки! У него цепь 2-х рядка .Евро 4?! А комплект 2-х рядка этот евро-3.Как так? Далее У него стоит. Датчик отсорбера! И прошивка сток! У меня его нет! Удален! И перепрошит я на ЕВРО-2! Машина греется на 3 градуса у него . .Ну и пусть себе греется! Потом зачем мудрить? Какие углы рекомендует не Прогресс-мотор, а ЗМЗ для моторов про? + Что значит переходные валы? Либо 409- либо 409-PRO!
И вопрос по креплению распредов. У соседа патрик 2011 года и у него четыре точки крепления, а цепь хоть и однорядная, но она не пластинчатая, как у меня 2015 года и точек крепления у моего три. И вот вопрос возник, что поменяв на двухрядную, как быстро выйдут из строя распреды, ведь вес увеличился и нагрузка тоже?
Так же как и старые! От чего увеличится вес? Валы лежат в пастелях. Или весят у Вас? Ну да 5 точек лучше чем 3.На ПРО движках там опять 5 точек крепления.
Спасибо. Статья полезная. Понятно стало куда двигаться по фазам. Единственное не вкурю по метке ВМТ на звезде. Она и первый и четвёртый цилиндры отображает?
Коленвала и шкива его
ну дык у нас колено по два цилиндра двигает. 1-4, второ и третий…разница лишь по РВ…
Может я туплю, но как то это может (перепутанные первый и четвёртый) повлиять на то, что не заводится? Крутил колено, когда цепей не было, соответственно крутил распреды, будучи уверенным, что метка на вмт первого.
Поменялось ли Ваше мнение по значениям фаз, которые нужно выставлять? Я поставил фазы19-19 (хотел 18-19, но получилось иначе), но по всей видимости промахнулся с ВМТ. Ставил по синей метке на демпфере шкива, а не по риске, которая как раз ставит сбег 20 зуба. Когда поставил штатную метку, то фазы получились 17-21. На низах вроде как машина едет. Можно более менее уверенно разгоняться на 4-ой с 1400 оборотов/мин. Но после 80 кмч машина разгоняется совсем не охотно. На обгон выйти — это какой-то ужас. Что с расходом — пока не знаю. Ваше мнение, мои кривые фазы соответствуют кривому поведению машины? Какие бы фазы выставить порекомендовали бы Вы? Кстати делал при помощи программы OpenDiag сброс ЭБУ с инициализацией. Предполагаю, что это как раз сброс адаптации? Данные о количестве пропусков в цилиндрах сбросились. Отъездил немного на бензине, а после перешел на газ. Газовые карты не трогал. Старые карты были выставлены в автомате с небольшими подправками ручками. Может этот тупняк из-за кривых газовых карт и некой адаптации ДВС под газ? (пока не знаю, как отстроить правильно газовые карты)
1. Фазы. Если коротко — крутить необходимо валы всегда под себя (из реальных оборотов двс на которых ездите) Для выпуска — если брать штатный вал (252-й) за основу…золотая середина — 19гр (+/- погрешность)…далее (ВНИМАНИЕ)…чем мы вал поздним (поднимаем по транспортиру вверх, т. е. 19+гр), тем он у нас позже и открывается и закрывается!, но благодаря этому на высоких оборотах турбулентному потоку отработанных газов — легче покинуть двс…соответственно — это наши верха… По впуску — все немного проще — впуск это перекрытия и наполнение цилиндров смесью…желаем верха и серединку — ставим 23-24+гр — получаем отвратительный ХХ, повышенный расход, но великолепную динамику…чем позднее куритм впускной вал (меньше гр по транспортиру), тем сдвигаем наполнение в сторону уменьшения и убираем перекрытие, другими словами уменьшаем момент, перенося его к низам и средним, так уменьшаем наполнения, чем уменьшаем (теоретически) расход. Помним главное…чем меньше топливной смеси в цилиндре — тем меньше отдача оного…соответственно тем больше мы жмем на газульку — уже увеличивая расход…
Менял вчера ГРМ с евро4 на евро3. Делал сам(спасибо интернету). Поставил комплект от прогресса. Фазы делал 16/19. Работой движка доволен. Расход не повысился. Дальше будем посмотреть))) пробег 76000
Доброго времени. Вообщем такая тема. Поменял зпц на новые зпц. Картина следующая. Фазы по меткам получились 16/19. Но покурив информацию, решил уйти на 20/19. Разреных звёзд не было. Просверлили по кондуктору впускную звезду. В итоге получили 18,5/19, максимум) Мотор вроде ровно работает, но как будто есть легенькая вибрация на хх. Сброс адаптации не делал ещё. Хх кстати стоит как вкопанный 820 (до замены плавал) Прошивка Паулюс евро2. Вопрос. Стоит ли дальше воевать с фазами, добивать 20/19? По динамике особой разницы не заметил. Да и какие все таки предпочтительнее учитывая прошивку?))
мое мнение — не стоит продолжать…дайте авто поездить, но адаптацию все же сбросьте — няхай двс переобучиться под новый конфиг, но — это для бензина — если стоит ГБО — адаптацию делать не стоит!
Ну понял. Сбросим на днях. Гбо не стоит. Спасиб!👍
Доброго времени суток! Не подскажете, мотор ЗМЗ Про, хочу проверить фазы. По мануалы пишут 18-20. Есть ли смысл сделать 16-19 для этих распредвалов?
В мануале, что у меня шел в комплекте 19 (впуск) 16 (выпуск) — это достаточно низовой вариант. Тут больше зависит от того, что вы желаете получить от мотора? в каком диапазоне оборотов катаетесь?
Я тут перепутал немного фазы (18-20) и углы установки валов 16-19. Проблема в следующем — у всех с этим мотором тряска на хх, пропуски зажигания на холодную и громкий низкий выхлоп. Вроде как частично решается установкой правильных фаз. Даже у кого-то жилер признал, что фазы не верные. От мотора хочу мягкой ровной работы. Низов хватает. Езжу не более 3000. Дальше ревет как потерпевший. Уши закладывает.
чуть попозже выпуск и впуск поставьте — на ХХ шептать будет…
Кллеги кто-нибудь сталкивался с этой фирмой фазометра на сколько он точный?
я заказывал у дядьки с сибири — он на лацерном станке точил…а так — проверяется элементарно — в тески РВ и стрелку — с одной стороны, затем наизнанку (зеркалом) с другой — должен показывать один и тот же угол…дядек с картинки вижу впервые!
Впуск до установки 23 градуса
Выпуск до установки 17,5 градусов
На пробеге 47 тыс. км выставил фазы ГРМ более точно по транспортиру, хотя в принципе до установки углы были в пределах нормы. Так как до этого поворачивал впускной распредвал на один зуб по часовой, в результате чего тяга и расход пришли в норму. Заодно с установкой фаз ГРМ поменял прокладку под крышкой клапанов, потому, что в свечных колодцах появилось масло. В колодце 4 цилиндра много масла скопилось, в остальных небольшие потеки.
После вскрытия померил, какие углы были. Получились: впуск 23 градуса; выпуск 17,5 градусов. Примерный диапазон допустимых углов для впуска 18-23, для выпуска 17-22, так что мои углы укладывались в диапазон, и машина ехала достаточно хорошо. До поворота впускного распредвала на зуб, угол похоже был 16-17 градусов, что и привело к падению тяги и повышенному расходу.
Впуск после установки 21,5 градуса
Выпуск после установки 20,5 градуса
Звездочки распредвалов пришлось рассверлить по шаблону, хорошо, что взял 3 сверла диаметром 6,1мм, потому как после сверления 3 отверстий сверло тупилось и не хотело сверлить. В идеале надо 4 сверла брать. Сверлились звезды, тяжело. Значит они не сырые. При сверлении зажимал звезды с шаблоном в тиски.
На всю работу ушло 5 часов. Долго провозился с установкой нужного угла на выпускном распредвале, с впускным было уже намного проще. Переднюю крышку ГБЦ не снимал. На выпускном распредвале пришлось подбирать отверстие методом «научного тыка». В итоге звезда выпускного распредвала встала на отверстие -7 град 30 мин, а впускного на отверстие -2 град 30 мин. В результате работы получились такие углы установки распредвалов: впуск 21,5 градуса, выпуск 20,5 градусов. После установки углов поставил гидронатяжитель, прокрутил коленвал на 4 оборота и произвел контрольный замер углов. После прокрутки коленвала углы не изменились.
Расход на холостых до установки
Расход на холостых после установки
Когда все собрал, проехался по городу. Машина теперь разгоняется ощутимо резвей. Потом вдруг стали плавать холостые обороты от 750 до 850. Остановился, открыл капот и слышу — двигатель тарахтит как дизель. Поехал в гараж с твердой уверенностью о необходимости переставить все фазы как было. Но по приезду в гараж, обнаружил, что тарахтение пропало. Похоже, что в клапан гидронатяжителя что-то попало, и он не мог нормально натягивать цепь. Расход на холостых вырос с 1,4л/ч до 1,6л/ч, расход на сотню буду смотреть, как изменится.
Через несколько дней продолжил тестирование новых фаз. По городу очень хорошо тянет, ощутимо лучше, чем было. По сухой трассе, после 100км/ч, вроде, также как было, хотя в понедельник по мокрой трассе как то после 120 вяло разгонялась, видимо или встречный ветер был или ЭБУ не адаптировался под новые фазы. После установки новых фаз через БК делал сброс адаптации ЭБУ. Сегодня даже получилось замерить разгон до 100км/ч, по БК получилось 18,9с, хотя раньше все время не укладывался в 20 с., а если больше 20 с. то БК не показывает время. Разгонялся с 1 до 3 передачи. На ровной дороге машина разгоняется до 150-160км/ч, хотя с старыми фазами также было. При скорости 140км/ч расход по БК получился 18л, что в принципе нормально для такой скорости, позже померю расход при 120 и 100 км/ч. Шины 255/70/16, бензин 95-ый газпромовский.
Обратный отсчет — журнал За рулем
Теперь жду заключения заводских специалистов о причинах поломки и прокручиваю в обратном направлении непростую биографию Гудвина (в приватных беседах я называл его так — нельзя же машине без имени!).
53 673 км. Приятель попросил помочь с переездом. В воскресное утро его «Ленд-Крузер» и мой УАЗ вместили все пожитки. На полдороге к новоселью все и случилось — я даже не сразу понял, в чем дело: жму на газ, а машина не реагирует. Выскочила передача? Да нет, рычаг на месте. Ах, черт, мотор заглох! И с ходу не заводится… Уже на обочине пробую включить стартер, и он крутит вал как-то подозрительно весело. Что, опять? Через маслозаливную горловину дотягиваюсь кончиками пальцев до распредвала, а помощник включает стартер. Так и есть, кулачок стоит на месте! Неисправность привода ГРМ на дороге не устранишь…
Неужели УАЗ годится только на то, чтобы служить прицепом японскому вседорожнику? Утешает одно: завтра я собирался в Ульяновск; вот было бы интересно потерпеть аварию где-нибудь под Саранском! Когда утешаться нечем, начинаешь изобретать поводы… Кстати, всего тысячу километров назад мы уже столкнулись с той же серьезной проблемой. Вспоминаем дальше.
53-я тысяча. Поздний вечер, Ярославское шоссе. Неожиданно, без всяких стуков и скрежетов, встает двигатель. Бензонасос работает, стартер крутит, искра есть, лампа «Проверь двигатель» не беспокоит… Только на следующий день, вернувшись к переночевавшему у обочины Гудвину, я догадался проверить привод распредвалов. Затылок кулачка не шевелился, пока работал стартер!
Хорошо, что в редакции есть полноприводный пикап «Ниссан»! Машин, способных буксировать двухтонный УАЗ, еще поискать… Едучи за «японцем» на веревке в наш техцентр, я стыдил УАЗ: вот, посмотри, как коллега работает, бери пример с него! Тщетно…
Двигатель вскрыли, чтобы в поддоне и за передними крышками увидеть, ох, душераздирающее зрелище (см. фото). Напомню, что на ЗМЗ-409 привод распредвалов модернизирован: цепи натягивают не башмаки, а звездочки, снимая тем самым ряд проблем, известных по двигателю ЗМЗ-406. Да вот беда: оригинальные детали искать приходится, как говорится, днем с огнем. Мы обратились в Заволжье — мужики, помогайте, все-таки ваш мотор полетел. Надо отдать должное заводчанам: буквально через несколько дней примчались с ремкомплектом и помогли восстановить двигатель. Заключение о причинах поломки привожу отдельно, а здесь — одно замечание.
Еще при разборке нас удивили шарики, среди прочего железного мусора и обломков затерявшиеся в поддоне. Это оказался разрушенный подшипник звездочки натяжителя верхней цепи. Почему он вышел из строя, если оборвало нижнюю цепь? И не он ли издавал странное жужжание на протяжении едва ли не всей жизни мотора? Кстати, от других машин я такого не слыхал… Быть может, разрушение подшипника и стало первым звеном в цепи неисправностей: из-за этого заклинило привод, оборвало цепь, которая натворила бед? Впрочем, это только предположение. Еще раз подчеркну, что пока не знаю, из-за чего мотор сломался второй раз. Но звук его работы перед поломкой был таким же. Как говорил Винни-Пух, это ж-ж-ж-ж неспроста!
50-я тысяча. Как-то, выехав на природу, услышал новый шум из-под машины: гул не гул, скрежет не скрежет… Он был негромким и прекратился, как только я повернул муфты, выключая привод передних колес. Прошло две недели, снова еду в деревню. Как обычно, пересчитываю автомобиль по формуле 4х4, довольно резво беру глинистый подъем… а дальше, чувствую, что-то не то. Машина очень неуверенно идет по проселку, пробуксовывая в самых безобидных местах. Останавливаюсь, а тронуться не могу! Так и есть, вращаются только задние колеса.
Будучи наслышан о том, что «хабы» (так называют муфты включения передних колес) иногда выходят из строя, решил их разобрать. Они оказались ни при чем, а вот правое переднее колесо не вращалось ни при каких обстоятельствах. Очевидно, ШРУС?
Как я выбирался по бездорожью — отдельный рассказ. Позже в нашем техцентре «раскидали» привод колеса и нашли причину: сломан сепаратор в шарнире равных угловых скоростей (см. фото). Он не только лишил машину проходимости, но и сделал опасным маневрирование: осколки попадали под корпус ШРУСа и не давали полностью повернуть колесо, так что радиус поворота оказывался больше ожидаемого!
Поскольку других выездов на проселки я не планировал, автомобиль собрали в варианте 4х2: удалили шарнир вовсе и зафиксировали вал привода колеса, подложив резиновую шайбу.
Машина подарила такой букет неисправностей примерно на отметке 50 тысяч. Увы, и прежние юбилеи Гудвин отмечал с размахом. Напомню отдельные неисправности, о которых уже рассказывал в предыдущих публикациях (также см. фото).
30–40 тыс. км. Этот интервал прошел под знаком тормозов. В прошлую зиму переделали «печку»: уплотнили воздуховоды, по-новому организовали забор жидкости, чтобы была погорячее. Стало более-менее тепло (до этого даже в дальней дороге экипаж не снимал курток). Из «мелочей»: поломка диффузора радиатора, масляного штуцера при преодолении снежного бруствера, течь бензина из-под фильтра, проблемы с зарядкой…
20–30 тыс. км. Штатное сцепление потребовало замены — почему так мал оказался его ресурс?! Непомерных нагрузок ему не предлагали… Тогда же ремонтировали коробку передач, где вылетала задняя. Ремонт не удался: передача стала вылетать вновь через несколько тысяч, чуть позже к ней присоединилась пониженная в раздаточной коробке. На бездорожье приходилось просить пассажира придерживать рычаг. А если едешь один? Сдавать назад — та еще эквилибристика: одной рукой держишь рычаг коробки, другой — «раздатки», а руль чем крутить?
0–20 тыс. км. Самый беспроблемный период жизни Гудвина. Неполадки вроде течи ГУРа и погасших навсегда противотуманок — не в счет.
0 км. Ну, вот мы и дошли до конца… вернее, начала жизни нашего UAZ 3162. Тогда мы и нарекли его Гудвином — великим и… ужасным, как показали два года эксплуатации. Действительно, у самого большого из УАЗов ломалось почти все. Может, стоит продолжить погружение в прошлое, дойти до чистого листа ватмана, где еще только предстояло появиться «шестьдесят второму», да и… занять конструкторов чем-нибудь другим? Впрочем…
СЛОВО В ЗАЩИТУ
Семейство 3160/62, рожденное в угоду технологии (нужно было автоматизировать кузовное производство), поначалу базировалось на старых узлах. С течением времени появилась новая платформа, начиная с двигателя и заканчивая широкими мостами. Агрегаты, на мой взгляд, сырые, но без них была бы невозможна сегодняшняя жизнь ульяновского завода. Глубокая модернизация «козлика» осуществлена благодаря семейству 3160 — на серийном «Хантере» применили дисковые тормоза, моторы Евро II, ШРУСы в приводе передних колес, гидроусилитель руля и многое другое. Дай бог, чтобы это работало лучше, чем на нашем Гудвине, который оснащали многими деталями еще из опытного производства.
Тем же, кто ждет действительно другой вседорожник, остается потерпеть год-два: заводчане обещают избавить модернизированный УАЗ-3163 от недостатков сегодняшней модели. Или я опять начинаю «изобретать поводы»?
Остатки привода распредвалов в масляном поддоне.
Вероятная причина поломки — разрушение рычага.
На 50-й тысяче вышел из строя ШРУС.
UAZ 31622 Изготовитель:УАЗ
Год выпуска:2002
В эксплуатации «ЗА РУЛЕМ»:с марта 2002
Пробег на момент отчета: 53 тыс. км
Предыдущие публикации в журнале:2002, № 7, 11; 2003, № 1, 3, 6, 10
ОАО «Заволжский моторный завод»
Управление Главного конструктора
Техническая справка
О причине отказа двигателя, проходящего испытания в редакции журнала «За рулем».
…При обследовании двигателя отмечено: гидронатяжители в момент поломки находились в рабочем состоянии… Согласно результатам металлографического исследования, причиной выхода из строя привода распредвалов следует считать разрушение нижнего рычага натяжителя цепи по сварному шву.
Рычаги этой конструкции применялись в первой опытной партии до 2000 года и в настоящее время в производстве не применяются (печатается с сокращениями — ред.).
Углы установки распредвалов змз 409
В процессе эксплуатации двигателя ЗМЗ-409, в результате естественного удлинения цепей, износа звездочек привода распределительных валов газораспределительного механизма, или вследствии неквалифицированно проведенного ремонта привода ГРМ, возможно значительное отклонение фаз газораспределения от номинальных значений.
Проверка фаз газораспределения и при необходимости их корректировка, нужна в случае явного снижения тяговых свойств двигателя, его неустойчивой работы на всех режимах, сильном повышении расхода топлива.
Правильность установки фаз газораспределения является одним из факторов влияющих на мощность, крутящий момент и экономические показатели двигателя. Для проверки фаз газораспределения используется комплект оснастки разработанный на автозаводе, в который входят :
— Транспортир.
— Шаблон с профилем кулачка и стрелкой.
В двигателях ЗМЗ-409.10, ЗМЗ-40904.10 и ЗМЗ-40905.10 для обоих распределительных валов следует использовать координаты точек профиля 252. В двигателях ЗМЗ-4091.10 и ЗМЗ-40911.10 для впускного распределительного вала следует использовать координаты точек профиля 240, а для выпускного распределительного вала — координаты точек профиля 252.
— Кондуктор для сверления дополнительных отверстий под штифт в звездочках распределительных валов.
Для привода распределительных валов с втулочными цепями.
Для привода распределительных валов с зубчатыми цепями.
Проверка фаз газораспределения на ЗМЗ-409, углы кулачков распредвалов для привода с втулочными и зубчатыми цепями.
Проверка фаз газораспределения производится на двигателе установленном на автомобиле. Для проверки фаз газораспределения с двигателя ЗМЗ-409 необходимо снять крышку клапанов, отсоединив все провода и шланги, и установить поршень первого цилиндра в ВМТ такта сжатия, повернув коленчатый вал по ходу вращения, по часовой стрелке, до совпадения риски на шкиве-демпфере коленчатого вала с ребром-указателем в виде прилива на крышке цепи. Вращение коленчатого вала против часовой стрелки недопустимо.
При этом кулачки распределительных валов первого цилиндра и метки на звездочках распределительных валов должны располагаться согласно схемы.
В случае, если вершины кулачков и метки расположены внутрь, то необходимо повернуть коленчатый вал еще на один оборот. Точную установку поршня первого цилиндра в ВМТ можно провести с помощью индикатора часового типа, который устанавливается и закрепляется в свечном отверстии первого цилиндра.
Проверка углового положения первого кулачка распределительного вала впускных клапанов.
Установить транспортир за первым кулачком распределительного вала впускных клапанов — вид «А» на схеме.
Для двигателей ЗМЗ-409.10, ЗМЗ-40904.10 и ЗМЗ-40905.10 использовать шаблон профиля 252.
Для двигателей ЗМЗ-4091.10 и ЗМЗ-40911.10 использовать шаблон профиля 240 для впускного распределительного вала.
Прижимая транспортир к верхней плоскости головки блока цилиндров, приложить и плотно прижать шаблон к поверхности первого кулачка. При этом стрелка шаблона должна показывать на транспортире угол :
— 20°30+-2°40 для привода распределительных валов со втулочными цепями, — 20°+-2°40 для привода распределительных валов с зубчатыми цепями.
При измерении ведущая ветвь цепи в районе верхнего и среднего успокоителей должна быть натянута. Для этого ключом повернуть впускной распределительный вал за четырехгранник на его теле против часовой стрелки и удерживать в этом состоянии, не допуская поворота коленчатого вала.
Проверка углового положения первого кулачка распределительного вала выпускных клапанов.
Аналогично провести проверку углового положения первого кулачка распределительного вала выпускных клапанов — вид «В» на схеме выше. Для всех двигателей ЗМЗ-409.10, ЗМЗ-40904.10, ЗМЗ-40905.10, ЗМЗ-4091.10 и ЗМЗ-40911.10 использовать шаблон профиля 252. Стрелка шаблона должна показывать на транспортире угол :
— 19°30+-2°40 для привода распределительных валов с втулочными цепями, — 19°+-2°40 для привода распределительных валов с зубчатыми цепями.
При измерении ведущая ветвь цепи в районе среднего успокоителя должна быть натянута. Для этого ключом повернуть выпускной распределительный вал за четырехгранник на его теле против часовой стрелки и удерживать в этом состоянии, не допуская поворота коленчатого вала.
При таких значениях углового положения первых кулачков впускного и выпускного распределительных валов газораспределительного механизма двигателя ЗМЗ-409 достигаются его наилучшие технико-экономические показатели.
Well, I’ll try to throw on a fan and diversify your Friday. One of the most popular topics among ordinary uazovodov — timing. Timing Chain, Timing Installation, Torn Timing, Timing Degrees ! For some time now, there was a wave that the plant began to cheat and conduct dishonest play, and he began this from the moment of installing new chains — lamellar. The chains are certainly not so hot, they are torn like rubber bands, but the plant otmazatsya — they say it’s not our fault, but the Chinese suppliers of Chinese spare parts, God be with them, our task is to figure out what’s with the degrees ?!
To begin with, let’s recall what phases are set up, more precisely how they are measured, by which device, but like this:
For this purpose, a tool kit developed at PJSC «ZMZ» is used. The kit includes: a protractor (Fig. 52), a template (Fig. 53) with a cam profile and an arrow, and a conductor (Fig. 54) for drilling additional pin holes in camshaft sprockets.«ZMZ»
Let’s open a very popular edition and see what they write about setting the timing of the timing on a 406 motor, as you know, the 405-6-9 line of motors are relatives with different volumes. So this is what we see there:
In 2013, the plant implements chain chains, I wrote about it then, and almost immediately problems started, those who decided to replace the chain were faced with the fact that the motor refused to go, drove, dumb, did not develop all power. And then rumors went that it’s black magic, there is not closed, but the open fracture is not 20, but all 16! The people began to put 16 on a massive scale and it seemed like they had gone, and it’s useless to argue with that — the ignition is early, that’s the heat. Well, now let’s try to figure this porridge out, find out, so to speak, or shit ?!
Let’s start with a 409 motor with a conventional chain. We look at how the phases are set here:
And now we turn to the ZMZ-40911.10 engine repair manual ( 3rd edition ) — this is already a manual for euro4, we read:
Checking and adjusting the valve timing During operation, as a result of chain elongation and sprocket wear, a significant deviation of the gas distribution phases from the nominal values is possible. The correct timing of the gas distribution is one of the most important factors affecting the power, torque and economic performance of the engine. Therefore, when reducing engine power, increasing operating fuel consumption and unstable engine operation, it is necessary to check and, if necessary, adjust the timing of the gas distribution. For this purpose, a tool kit developed at PJSC «ZMZ» is used. The kit includes: a protractor (Fig. 52), a template (Fig. 53) with a cam profile and an arrow, and a conductor (Fig. 54) for drilling additional pin holes in camshaft sprockets. To produce a cam template with the arrow for the intake camshaft , use the coordinates of the profile points 240 shown in the table in Fig. 53 and mark the template “Phase 240” . To make a cam template with the arrow for the exhaust camshaft , use the coordinates of the points on the profile 252 and mark the template «Phase 252» . «ZMZ»
Now look at the picture:
And here is the stars on the shafts for plate chains:
Well?! Has a little picture emerged? The plant really did not change phases, as it was 20/19, it is 20/19, only depending on the type of chain used in the timing and the environmental class, and the type of camshaft, the phases are set with different «arrows» — that’s the whole secret.
A little about the differences between the carb and injection shafts, according to the information from ZMZ :
It remains to clarify that the accuracy of the devices for setting the phases should be approached very thoroughly, q2 is teeming with records of checking store transports for the truth and identifying significant deviations from the nominal, which in combination with «curved» arrows gives a spread of up to 3- 5g, and this is a very serious error.
I’ll tell you in secret that Comrade zoltan666 , I’m ready to help everyone suffering in the acquisition of a quality product with the most accurate readings! PS. Stas, you owe you for advertising;)
И снова блиц обзор, так как в процессе ремонта нет времени отвлекаться на фотографии, да и пачкать телефон особого желания не возникает.
Предварительные работы по демонтажу навесного оборудования и снятию клапанной крышки ГБЦ уже проведены. Передняя крышка ГБЦ также должна быть снята. Разрезные звезды должны быть ослаблены и заново установлены на распредвалы (если требовалось их снятие с РВ). Натяжитель цепи взведен, все прослабления цепи выбраны. В общем, все подготовительные работы окончены и можно переходить к главному — самой настройке.
Установка РВ по индикатору часового типа. Способ хорошо подходит для установки любых РВ и особенно нестандартных. Настройка перекрытия клапанов будет осуществляться в первом цилиндре.
Шаг 1. Поиск ВМТ. Для поиска ВМТ 1 и 4 цилиндров необходимо вместо свечи 1 цилиндра ввернуть приспособление с индикатором часового типа. Для легкости вращения КВ остальные свечи также нужно вывернуть. Вращая КВ за гайку шкива проворачиваем его до момента максимального подъема индикатора и выставляем на нем нулевое положение. Проверяем правильность установки нулевого положения индикатора, сделав несколько полных оборотов. Выставляем поршни 1 и 4 цилиндров в ВМТ на очередном обороте КВ. Вращение КВ по часовой стрелке.
Шаг 2. Выставление выпускного РВ. Установку валов начинаем с установки выпускного вала. Вращение РВ должно осуществляться против часовой стрелки для исключения прослабления цепи ГРМ! Устанавливаем приспособление с индикатором часового типа на корпус ГБЦ. Чем жестче конструкция тем меньше погрешность в установке перекрытия. Ножку индикатора ставим на гидрокомпенсатор. Проверяем отсутствие заеданий и контакта ножки с кулачком вала. При установке индикатора под углом 18 град. к плоскости ГБЦ перемещение стрелки индикатора будет соответствовать истинному перемещению гидрокомпенсатора. В том случае, если ось индикатора будет вертикальной, то истинное перемещение гидрокомпенсатора будет меньше, чем показывает индикатор приблизительно на 5%.
Истинное перемещение=cos(18 град)*показания индикатора где cos(18 град)=0,951.
Переходим к практике. При вращении вала находим положение, при котором стрелка индикатора не двигается. Принимаем это положение за точку отсчета. Установив нулевое положение на ободке продолжаем вращать вал до момента надавливания кулачка РВ на гидрокомпенсатор. Сам кулачок при этом будет смотреть на впускной вал, т. е. находиться в конце такта выпуска. Вращаем вал и контролируем перемещение стрелки индикатора до нужной величины перекрытия. Один оборот стрелки индикатора соответствует 1 мм. Найдя нужное положение, затягиваем болт крепления разрезной звезды при этом удерживая вал ключом от поворота. Через оправку дополнительно осаживаем внутренний конус звезды молотком. Окончательно затягиваем крепежный болт.
Шаг 3. Выставление впускного РВ. Установив выпускной РВ проверяем натяжку цепи грм и, если ничего не сбилось, переходим к впускному валу. Вращение РВ также должно осуществляться против часовой стрелки для исключения прослабления цепи ГРМ! Устанавливаем приспособление с индикатором часового типа на корпус ГБЦ. Ножку индикатора ставим на гидрокомпенсатор. Проверяем отсутствие заеданий и контакта ножки с кулачком вала. При установке индикатора под углом 17 град. к плоскости ГБЦ перемещение стрелки индикатора будет соответствовать истинному перемещению гидрокомпенсатора. В том случае, если ось индикатора будет вертикальной, то истинное перемещение гидрокомпенсатора будет меньше, чем показывает индикатор приблизительно на 5%.
Истинное перемещение=cos(17 град)*показания индикатора где cos(17 град)=0,956
При вращении вала находим положение, при котором стрелка индикатора не двигается. Принимаем это положение за точку отсчета. Вариант 1. Для выставления нужного перекрытия запоминаем (ставим черту маркером) или перемещаем нулевое положение ободка на нужную величину. Продолжаем крутить РВ до момента совпадения стрелки индикатора с выставленным значением перекрытия. Вариант 2. Приняв за точку отсчета положение, при котором стрелка индикатора не двигается, вращаем вал по часовой стрелке на величину превышающую нужное перекрытие. А потом, вращением уже против часовой стрелки, выбираем возможную слабину цепи и доводим кулачок РВ до нужного положения. В обоих случаях кулачок РВ должен смотреть на выпускной РВ, т.е. находиться в начале такта впуска. Найдя нужное положение, затягиваем болт крепления разрезной звезды при этом удерживая вал ключом от поворота. Через оправку дополнительно осаживаем внутренний конус звезды молотком. Окончательно затягиваем крепежный болт.
Установка РВ по транспортиру. Самый простой способ, без лишних манипуляций. При наличии комплекта стрелок и транспортира идеально подходит для стандартных РВ с фазами 240 или 252. Перед установкой вала желательно проверить качество изготовления стрелок, накинув на кулачок вала сначала с одной стороны, а потом с противоположной. В обоих случаях кончик стрелки должен указывать на 1 точку, так как ось стрелки проходит через ось симметрии кулачки. В случае расхождений стрелку необходимо или заменить или доработать, добившись совпадения. Настройка перекрытия фактически происходит в 4 цилиндре при том, что сама работа осуществляется на 1 цилиндре.
Шаг1. Поиск ВМТ. Все работы аналогичны с пунктом, описанным выше.
Шаг 2. Выставление выпускного РВ. После выставления поршней 1 и 4 цилиндров в ВМТ устанавливаем стрелку на выпускной РВ. Вращение РВ должно осуществляться против часовой стрелки для исключения прослабления цепи ГРМ! Делаем полный оборот вала. В момент, когда кулачок вала смотрит в сторону выпускного коллектора ставим стрелку. Устанавливаем транспортир одной стороной на край свечного колодца, другой на край ГБЦ. Проворачивая РВ доводим стрелку до нужной черты на транспортире. Заводская установка для РВ с фазой 252 соответствует 19 град. Высота подъема клапана при данном угле 0,9 мм. Затягиваем болт крепления разрезной звезды при этом удерживая вал ключом от поворота. Через оправку дополнительно осаживаем внутренний конус звезды молотком. Окончательно затягиваем крепежный болт.
Шаг 3. Выставление впускного РВ. Установив выпускной РВ проверяем натяжку цепи ГРМ и, если ничего не сбилось, переходим к впускному валу. Вращение РВ также должно осуществляться против часовой стрелки для исключения прослабления цепи ГРМ! Делаем полный оборот вала. В момент, когда кулачок вала смотрит в сторону впускного ресивера ставим стрелку. Устанавливаем транспортир одной стороной на край свечного колодца, другой на край ГБЦ. Проворачивая РВ доводим стрелку до нужной черты на транспортире. Заводская установка для РВ с фазой 252 соответствует 20 град. Высота подъема клапана при данном угле 0,9 мм. Затягиваем болт крепления разрезной звезды при этом удерживая вал ключом от поворота. Через оправку дополнительно осаживаем внутренний конус звезды молотком. Окончательно затягиваем крепежный болт.
Некоторые наблюдения в процессе установки. Так как впускной вал у меня нестандартный (ОКБ Двигатель 406-331), транспортир к нему не подходит, но выпуск я замерил. Изменение величины подъема клапана в 0,1 мм примерно соответствует 2 град. по транспортиру.
При выставленном перекрытии 1,0 мм для впуска и 0,95 для выпуска (20 град по транспортиру) мгновенный расход топлива на ХХ упал с 1,9…2,1 до 1,6…1,8. При выставленном перекрытии 1,1 мм для впуска и 1,0 для выпуска (21 град по транспортиру) мгновенный расход топлива на ХХ упал с 1,9…2,1 до 1,4…1,5.
Разворачивая выпускной вал против часовой стрелки (на запаздывание) мы дольше сохраняем давление газов на поршень, что хорошо сказывается на низких оборотах. Мгновенный расход на ХХ это подтверждает (увеличилась длительность рабочего цикла и крутящий момент на низах). Увеличение перекрытий клапанов процесс неоднозначный. Если выпускная система зажата, то будет наоборот полезно провернуть выпускной вал по часовой стрелке чуть вперед (на опережение), чтобы большее давление газов в момент открытия выпускных клапанов способствовало более эффективной продувке цилиндра. При достаточном диаметре выпускной системы такое действие приводит лишь к уменьшению перекрытия клапанов и снижению оборотов достижения максимальной мощности. Разворачивание впускного вала по часовой стрелке (на опережение) приводит к более раннему открытию впускных клапанов до ВМТ и увеличению перекрытия. Это, в свою очередь, приведет к повышению момента на верхах. Разворачивание впускного вала против часовой стрелки (на запаздывание) сделает открытие впускных клапанов позже, при этом уменьшится перекрытие клапанов. Момент на низких оборотах возрастет, но абсолютный его максимум уменьшится, поскольку уменьшится и время, отведенное на приготовление свежего заряда. Время закрытия впускного клапана – более важный фактор в деле повышения мощности. Прежде всего, открытый клапан достаточно долго после НМТ дает время для наполнения цилиндра. На высоких скоростях свежий заряд обладает инерцией, которая продолжает заталкивать в цилиндр смесь, даже после того как поршень пошел вверх. Конечно, это полезно до определенного момента, иначе ход поршня просто начнет выталкивать смесь обратно во впускной коллектор. Для улучшения характеристик ДВС предпочтительно увеличить время продувки цилиндра. Фазы валов при этом стоит изменить с 252 до 258 (РВ ОКБ Двигатель 406-391) или до 264 (РВ ОКБ Двигатель 406-421). При установке этих валов также увеличивается высота подъема клапана. Помимо этого возрастает скорость подъема клапана так же как и проходное сечение канала. При сборке атмосферного (!) двигателя на впуск можно поставить либо такой-же вал, либо на размер выше. Так как ЗМЗ409 ГБЦ с валами досталась от 406, считаю для нас ее несколько зажатой. Объем двигателя вырос, а вот время на продувку осталось прежним. Косвенно об этом говорит промо ролик о новом двигателе ЗМЗ-Про на 149 л.с. (смотрим на характеристики валов на 3:17 youtube.com/watch?v=GwV-dK1-Esw)
Чертежи и описания приспособлений чуть позже. Если где ошибся, поправьте.
Как выставить метки грм змз 409
Установка фаз ГРМ ЗМЗ-409 — бортжурнал УАЗ Patriot 2012 года на DRIVE2
Диаграмма фаз заводских валов 252
И снова блиц обзор, так как в процессе ремонта нет времени отвлекаться на фотографии, да и пачкать телефон особого желания не возникает.
Предварительные работы по демонтажу навесного оборудования и снятию клапанной крышки ГБЦ уже проведены. Передняя крышка ГБЦ также должна быть снята.
Разрезные звезды должны быть ослаблены и заново установлены на распредвалы (если требовалось их снятие с РВ). Натяжитель цепи взведен, все прослабления цепи выбраны.
Обратите внимание
В общем, все подготовительные работы окончены и можно переходить к главному — самой настройке.
Полный размер
В процессе установки и зарядки механического натяжителя.
Установка РВ по индикатору часового типа. Способ хорошо подходит для установки любых РВ и особенно нестандартных. Настройка перекрытия клапанов будет осуществляться в первом цилиндре.
Шаг 1. Поиск ВМТ. Для поиска ВМТ 1 и 4 цилиндров необходимо вместо свечи 1 цилиндра ввернуть приспособление с индикатором часового типа. Для легкости вращения КВ остальные свечи также нужно вывернуть.
Вращая КВ за гайку шкива проворачиваем его до момента максимального подъема индикатора и выставляем на нем нулевое положение. Проверяем правильность установки нулевого положения индикатора, сделав несколько полных оборотов.
Выставляем поршни 1 и 4 цилиндров в ВМТ на очередном обороте КВ. Вращение КВ по часовой стрелке.
Шаг 2. Выставление выпускного РВ.Установку валов начинаем с установки выпускного вала. Вращение РВ должно осуществляться против часовой стрелки для исключения прослабления цепи ГРМ!
Устанавливаем приспособление с индикатором часового типа на корпус ГБЦ. Чем жестче конструкция тем меньше погрешность в установке перекрытия. Ножку индикатора ставим на гидрокомпенсатор. Проверяем отсутствие заеданий и контакта ножки с кулачком вала.
При установке индикатора под углом 18 град. к плоскости ГБЦ перемещение стрелки индикатора будет соответствовать истинному перемещению гидрокомпенсатора.
Важно
В том случае, если ось индикатора будет вертикальной, то истинное перемещение гидрокомпенсатора будет меньше, чем показывает индикатор приблизительно на 5%.
Истинное перемещение=cos(18 град)*показания индикатора где cos(18 град)=0,951.
Переходим к практике. При вращении вала находим положение, при котором стрелка индикатора не двигается. Принимаем это положение за точку отсчета. Установив нулевое положение на ободке продолжаем вращать вал до момента надавливания кулачка РВ на гидрокомпенсатор. Сам кулачок при этом будет смотреть на впускной вал, т.е. находиться в конце такта выпуска.
Вращаем вал и контролируем перемещение стрелки индикатора до нужной величины перекрытия. Один оборот стрелки индикатора соответствует 1 мм. Найдя нужное положение, затягиваем болт крепления разрезной звезды при этом удерживая вал ключом от поворота. Через оправку дополнительно осаживаем внутренний конус звезды молотком. Окончательно затягиваем крепежный болт.
Шаг 3. Выставление впускного РВ. Установив выпускной РВ проверяем натяжку цепи грм и, если ничего не сбилось, переходим к впускному валу. Вращение РВ также должно осуществляться против часовой стрелки для исключения прослабления цепи ГРМ! Устанавливаем приспособление с индикатором часового типа на корпус ГБЦ. Ножку индикатора ставим на гидрокомпенсатор.
Проверяем отсутствие заеданий и контакта ножки с кулачком вала. При установке индикатора под углом 17 град. к плоскости ГБЦ перемещение стрелки индикатора будет соответствовать истинному перемещению гидрокомпенсатора.
Важно
В том случае, если ось индикатора будет вертикальной, то истинное перемещение гидрокомпенсатора будет меньше, чем показывает индикатор приблизительно на 5%.
Истинное перемещение=cos(17 град)*показания индикатора где cos(17 град)=0,956
При вращении вала находим положение, при котором стрелка индикатора не двигается. Принимаем это положение за точку отсчета.Вариант 1. Для выставления нужного перекрытия запоминаем (ставим черту маркером) или перемещаем нулевое положение ободка на нужную величину.
Продолжаем крутить РВ до момента совпадения стрелки индикатора с выставленным значением перекрытия.Вариант 2. Приняв за точку отсчета положение, при котором стрелка индикатора не двигается, вращаем вал по часовой стрелке на величину превышающую нужное перекрытие.
Совет
А потом, вращением уже против часовой стрелки, выбираем возможную слабину цепи и доводим кулачок РВ до нужного положения.
В обоих случаях кулачок РВ должен смотреть на выпускной РВ, т.е. находиться в начале такта впуска. Найдя нужное положение, затягиваем болт крепления разрезной звезды при этом удерживая вал ключом от поворота. Через оправку дополнительно осаживаем внутренний конус звезды молотком. Окончательно затягиваем крепежный болт.
Установка РВ по транспортиру. Самый простой способ, без лишних манипуляций. При наличии комплекта стрелок и транспортира идеально подходит для стандартных РВ с фазами 240 или 252.
Перед установкой вала желательно проверить качество изготовления стрелок, накинув на кулачок вала сначала с одной стороны, а потом с противоположной. В обоих случаях кончик стрелки должен указывать на 1 точку, так как ось стрелки проходит через ось симметрии кулачки.
В случае расхождений стрелку необходимо или заменить или доработать, добившись совпадения. Настройка перекрытия фактически происходит в 4 цилиндре при том, что сама работа осуществляется на 1 цилиндре.
Шаг1. Поиск ВМТ. Все работы аналогичны с пунктом, описанным выше.
Шаг 2. Выставление выпускного РВ.После выставления поршней 1 и 4 цилиндров в ВМТ устанавливаем стрелку на выпускной РВ. Вращение РВ должно осуществляться против часовой стрелки для исключения прослабления цепи ГРМ!Делаем полный оборот вала.
В момент, когда кулачок вала смотрит в сторону выпускного коллектора ставим стрелку. Устанавливаем транспортир одной стороной на край свечного колодца, другой на край ГБЦ. Проворачивая РВ доводим стрелку до нужной черты на транспортире.
Заводская установка для РВ с фазой 252 соответствует 19 град. Высота подъема клапана при данном угле 0,9 мм.
Обратите внимание
Затягиваем болт крепления разрезной звезды при этом удерживая вал ключом от поворота. Через оправку дополнительно осаживаем внутренний конус звезды молотком. Окончательно затягиваем крепежный болт.
Шаг 3. Выставление впускного РВ.Установив выпускной РВ проверяем натяжку цепи ГРМ и, если ничего не сбилось, переходим к впускному валу. Вращение РВ также должно осуществляться против часовой стрелки для исключения прослабления цепи ГРМ! Делаем полный оборот вала.
В момент, когда кулачок вала смотрит в сторону впускного ресивера ставим стрелку. Устанавливаем транспортир одной стороной на край свечного колодца, другой на край ГБЦ. Проворачивая РВ доводим стрелку до нужной черты на транспортире. Заводская установка для РВ с фазой 252 соответствует 20 град.
Высота подъема клапана при данном угле 0,9 мм.
Обратите внимание
Затягиваем болт крепления разрезной звезды при этом удерживая вал ключом от поворота. Через оправку дополнительно осаживаем внутренний конус звезды молотком. Окончательно затягиваем крепежный болт.
Некоторые наблюдения в процессе установки. Так как впускной вал у меня нестандартный (ОКБ Двигатель 406-331), транспортир к нему не подходит, но выпуск я замерил. Изменение величины подъема клапана в 0,1 мм примерно соответствует 2 град. по транспортиру.
Полный размер
Выставлен подъем клапана в ВМТ 1 мм
При выставленном перекрытии 1,0 мм для впуска и 0,95 для выпуска (20 град по транспортиру) мгновенный расход топлива на ХХ упал с 1,9…2,1 до 1,6…1,8. При выставленном перекрытии 1,1 мм для впуска и 1,0 для выпуска (21 град по транспортиру) мгновенный расход топлива на ХХ упал с 1,9…2,1 до 1,4…1,5.
Полный размер
Расход на ХХ. Двигатель прогрет. Термостат ТАМА 88.
Разворачивая выпускной вал против часовой стрелки (на запаздывание) мы дольше сохраняем давление газов на поршень, что хорошо сказывается на низких оборотах. Мгновенный расход на ХХ это подтверждает (увеличилась длительность рабочего цикла и крутящий момент на низах). Увеличение перекрытий клапанов процесс неоднозначный.
Если выпускная система зажата, то будет наоборот полезно провернуть выпускной вал по часовой стрелке чуть вперед (на опережение), чтобы большее давление газов в момент открытия выпускных клапанов способствовало более эффективной продувке цилиндра.
Важно
При достаточном диаметре выпускной системы такое действие приводит лишь к уменьшению перекрытия клапанов и снижению оборотов достижения максимальной мощности.Разворачивание впускного вала по часовой стрелке (на опережение) приводит к более раннему открытию впускных клапанов до ВМТ и увеличению перекрытия.
Это, в свою очередь, приведет к повышению момента на верхах. Разворачивание впускного вала против часовой стрелки (на запаздывание) сделает открытие впускных клапанов позже, при этом уменьшится перекрытие клапанов.
Момент на низких оборотах возрастет, но абсолютный его максимум уменьшится, поскольку уменьшится и время, отведенное на приготовление свежего заряда. Время закрытия впускного клапана – более важный фактор в деле повышения мощности. Прежде всего, открытый клапан достаточно долго после НМТ дает время для наполнения цилиндра.
На высоких скоростях свежий заряд обладает инерцией, которая продолжает заталкивать в цилиндр смесь, даже после того как поршень пошел вверх. Конечно, это полезно до определенного момента, иначе ход поршня просто начнет выталкивать смесь обратно во впускной коллектор.
Для улучшения характеристик ДВС предпочтительно увеличить время продувки цилиндра. Фазы валов при этом стоит изменить с 252 до 258 (РВ ОКБ Двигатель 406-391) или до 264 (РВ ОКБ Двигатель 406-421). При установке этих валов также увеличивается высота подъема клапана. Помимо этого возрастает скорость подъема клапана так же как и проходное сечение канала.
При сборке атмосферного (!) двигателя на впуск можно поставить либо такой-же вал, либо на размер выше. Так как ЗМЗ409 ГБЦ с валами досталась от 406, считаю для нас ее несколько зажатой. Объем двигателя вырос, а вот время на продувку осталось прежним. Косвенно об этом говорит промо ролик о новом двигателе ЗМЗ-Про на 149 л.с. (смотрим на характеристики валов на 3:17 youtube.
com/watch?v=GwV-dK1-Esw)
Чертежи и описания приспособлений чуть позже. Если где ошибся, поправьте.
Установка фаз ГРМ двигателя ЗМЗ 409 по транспортиру
Впуск до установки 23 градуса
Выпуск до установки 17,5 градусов
На пробеге 47 тыс. км выставил фазы ГРМ более точно по транспортиру, хотя в принципе до установки углы были в пределах нормы.
Так как до этого поворачивал впускной распредвал на один зуб по часовой, в результате чего тяга и расход пришли в норму.
Заодно с установкой фаз ГРМ поменял прокладку под крышкой клапанов, потому, что в свечных колодцах появилось масло. В колодце 4 цилиндра много масла скопилось, в остальных небольшие потеки.
Совет
После вскрытия померил, какие углы были. Получились: впуск 23 градуса; выпуск 17,5 градусов. Примерный диапазон допустимых углов для впуска 18-23, для выпуска 17-22, так что мои углы укладывались в диапазон, и машина ехала достаточно хорошо. До поворота впускного распредвала на зуб, угол похоже был 16-17 градусов, что и привело к падению тяги и повышенному расходу.
Впуск после установки 21,5 градуса
Выпуск после установки 20,5 градуса
Звездочки распредвалов пришлось рассверлить по шаблону, хорошо, что взял 3 сверла диаметром 6,1мм, потому как после сверления 3 отверстий сверло тупилось и не хотело сверлить. В идеале надо 4 сверла брать. Сверлились звезды, тяжело. Значит они не сырые. При сверлении зажимал звезды с шаблоном в тиски.
На всю работу ушло 5 часов. Долго провозился с установкой нужного угла на выпускном распредвале, с впускным было уже намного проще. Переднюю крышку ГБЦ не снимал. На выпускном распредвале пришлось подбирать отверстие методом «научного тыка».
В итоге звезда выпускного распредвала встала на отверстие -7 град 30 мин, а впускного на отверстие -2 град 30 мин. В результате работы получились такие углы установки распредвалов: впуск 21,5 градуса, выпуск 20,5 градусов.
После установки углов поставил гидронатяжитель, прокрутил коленвал на 4 оборота и произвел контрольный замер углов. После прокрутки коленвала углы не изменились.
Расход на холостых до установки
Расход на холостых после установки
Когда все собрал, проехался по городу. Машина теперь разгоняется ощутимо резвей. Потом вдруг стали плавать холостые обороты от 750 до 850. Остановился, открыл капот и слышу — двигатель тарахтит как дизель.
Поехал в гараж с твердой уверенностью о необходимости переставить все фазы как было. Но по приезду в гараж, обнаружил, что тарахтение пропало. Похоже, что в клапан гидронатяжителя что-то попало, и он не мог нормально натягивать цепь.
Расход на холостых вырос с 1,4л/ч до 1,6л/ч, расход на сотню буду смотреть, как изменится.
Обратите внимание
Через несколько дней продолжил тестирование новых фаз. По городу очень хорошо тянет, ощутимо лучше, чем было.
По сухой трассе, после 100км/ч, вроде, также как было, хотя в понедельник по мокрой трассе как то после 120 вяло разгонялась, видимо или встречный ветер был или ЭБУ не адаптировался под новые фазы. После установки новых фаз через БК делал сброс адаптации ЭБУ.
Сегодня даже получилось замерить разгон до 100км/ч, по БК получилось 18,9с, хотя раньше все время не укладывался в 20 с., а если больше 20 с. то БК не показывает время. Разгонялся с 1 до 3 передачи.
На ровной дороге машина разгоняется до 150-160км/ч, хотя с старыми фазами также было. При скорости 140км/ч расход по БК получился 18л, что в принципе нормально для такой скорости, позже померю расход при 120 и 100 км/ч. Шины 255/70/16, бензин 95-ый газпромовский.
Проверка фаз газораспределения на ЗМЗ-409, углы кулачков распредвалов для привода с втулочными и зубчатыми цепями
В процессе эксплуатации двигателя ЗМЗ-409, в результате естественного удлинения цепей, износа звездочек привода распределительных валов газораспределительного механизма, или вследствии неквалифицированно проведенного ремонта привода ГРМ, возможно значительное отклонение фаз газораспределения от номинальных значений.
Проверка фаз газораспределения и при необходимости их корректировка, нужна в случае явного снижения тяговых свойств двигателя, его неустойчивой работы на всех режимах, сильном повышении расхода топлива.
Правильность установки фаз газораспределения является одним из факторов влияющих на мощность, крутящий момент и экономические показатели двигателя. Для проверки фаз газораспределения используется комплект оснастки разработанный на автозаводе, в который входят :
— Транспортир
— Шаблон с профилем кулачка и стрелкой
В двигателях ЗМЗ-409.10, ЗМЗ-40904.10 и ЗМЗ-40905.10 для обоих распределительных валов следует использовать координаты точек профиля 252. В двигателях ЗМЗ-4091.10 и ЗМЗ-40911.10 для впускного распределительного вала следует использовать координаты точек профиля 240, а для выпускного распределительного вала — координаты точек профиля 252.
— Кондуктор для сверления дополнительных отверстий под штифт в звездочках распределительных валов
Для привода распределительных валов с втулочными цепями.
Для привода распределительных валов с зубчатыми цепями.
Проверка фаз газораспределения производится на двигателе установленном на автомобиле.
Для проверки фаз газораспределения с двигателя ЗМЗ-409 необходимо снять крышку клапанов, отсоединив все провода и шланги, и установить поршень первого цилиндра в ВМТ такта сжатия, повернув коленчатый вал по ходу вращения, по часовой стрелке, до совпадения риски на шкиве-демпфере коленчатого вала с ребром-указателем в виде прилива на крышке цепи. Вращение коленчатого вала против часовой стрелки недопустимо.
При этом кулачки распределительных валов первого цилиндра и метки на звездочках распределительных валов должны располагаться согласно схемы.
В случае, если вершины кулачков и метки расположены внутрь, то необходимо повернуть коленчатый вал еще на один оборот. Точную установку поршня первого цилиндра в ВМТ можно провести с помощью индикатора часового типа, который устанавливается и закрепляется в свечном отверстии первого цилиндра.
Проверка углового положения первого кулачка распределительного вала впускных клапанов
Установить транспортир за первым кулачком распределительного вала впускных клапанов — вид «А» на схеме.
Для двигателей ЗМЗ-409.10, ЗМЗ-40904.10 и ЗМЗ-40905.10 использовать шаблон профиля 252
Для двигателей ЗМЗ-4091.10 и ЗМЗ-40911.10 использовать шаблон профиля 240 для впускного распределительного вала
Прижимая транспортир к верхней плоскости головки блока цилиндров, приложить и плотно прижать шаблон к поверхности первого кулачка. При этом стрелка шаблона должна показывать на транспортире угол :
— 20°30+-2°40 для привода распределительных валов со втулочными цепями, — 20°+-2°40 для привода распределительных валов с зубчатыми цепями.
При измерении ведущая ветвь цепи в районе верхнего и среднего успокоителей должна быть натянута. Для этого ключом повернуть впускной распределительный вал за четырехгранник на его теле против часовой стрелки и удерживать в этом состоянии, не допуская поворота коленчатого вала.
Проверка углового положения первого кулачка распределительного вала выпускных клапанов
Аналогично провести проверку углового положения первого кулачка распределительного вала выпускных клапанов — вид «В» на схеме выше. Для всех двигателей ЗМЗ-409.10, ЗМЗ-40904.10, ЗМЗ-40905.10, ЗМЗ-4091.10 и ЗМЗ-40911.10 использовать шаблон профиля 252. Стрелка шаблона должна показывать на транспортире угол :
— 19°30+-2°40 для привода распределительных валов с втулочными цепями, — 19°+-2°40 для привода распределительных валов с зубчатыми цепями.
При измерении ведущая ветвь цепи в районе среднего успокоителя должна быть натянута. Для этого ключом повернуть выпускной распределительный вал за четырехгранник на его теле против часовой стрелки и удерживать в этом состоянии, не допуская поворота коленчатого вала.
При таких значениях углового положения первых кулачков впускного и выпускного распределительных валов газораспределительного механизма двигателя ЗМЗ-409 достигаются его наилучшие технико-экономические показатели.
Как заменить цепь ГРМ на УАЗ Патриот с двигателем ЗМЗ 409
Основное предназначение ГРМ (газораспределительного механизма) любого автомобиля — синхронизация распредвала(-ов) и коленчатого вала. Правильное функционирование данного механизма очень сильно влияет на КПД мотора. ГРМ может быть выполнен в виде цепи, либо ремня, первый вариант, как правило, более надежен. На УАЗ Патриот с двигателем ЗМЗ 409 этот механизм в своем составе имеет цепь.
А сейчас, немного о том, почему же может потребоваться замена цепи грм на уаз патриот с 409 двигателем евро 4. Все дело в том, что при большом пробеге автомобиля ГРМ, выполненный в виде цепи, может растягиваться, что в последствии приводит к разрыву или проскакиванию цепи. Завод предписывает замену цепи в районе 80 000 км пробега.
Как устроен ГРМ «Патриота»
По сути дела, ЗМЗ 409 это брат близнец инжекторного 406 мотора, который ставился в «Волги» и «Газели».
Конструктивно они очень похожи, соответственно и проблемы 409 двигатель унаследовал все те же (об этом чуть ниже). ЗМЗ 409 имеет два распредвала, сделанных из чугуна.
Эти распредвалы вращаются на подшипниках, которые получаются путем соединения плоскости ГБЦ со съемными крышками из алюминия.
Важно
Привод ГРМ здесь состоит из пары однорядных пластинчато-звеньевых цепей.
Такой вариант менее надежен, чем одна двухрядная цепь, к тому же пластинчато-звеньевые цепи имеют свойство рваться неожиданно, без какого-либо предварительного «звукового оповещения», по которому можно понять что она вот-вот порвется. Если нет возможности поставить более надежную двухрядную цепь, тогда хорошим вариантом будет ролико-звеньевая цепь, которая также более надежна.
ГРМ Патриота с мотором ЗМЗ 409 включает в себя следующие элементы:
Шестерня коленвала;
Пластиковый башмак натяжения цепи;
Гидронатяжитель;
Так называемая «верхняя» цепь;
Большая ведомая шестерня промвала;
Маленькая ведущая шестерня промвала;
Опора болта башмака;
Еще один башмак для натяжки цепи;
Еще один гидронатяжитель;
Шумоподавительная шайба;
«Нижняя» цепь;
Специальная метка на корпусе зубчатого колеса;
Штифт;
Звезда распредвала впускных клапанов;
«Успокоитель» цепи верхний;
Звезда распредвала выпускных клапанов;
Штифт;
Еще одна метка на корпусе зубчатого колеса;
Верхняя плоскость ГБЦ;
Средний «успокоитель» цепи;
Нижний «успокоитель» цепи;
M1, M2 — метки на корпусе блока цилиндров.
Сигналы к замене
Главный сигнал того, что требуется замена ГРМ у Патриота — посторонние металлические звуки, доносящиеся из под капота, такой шум можно охарактеризовать как некое «бряканье».
По неопытности можно перепутать поломку со стучащими клапанами. Хотя на 409 моторе и установлены гидрокомпенсаторы, необходимо заливать качественное масло, чтобы зазор клапанов регулировался правильно.
Проблемы с ГРМ у Патриота, как правило, характеризуются потерей мощности на малых оборотах.
Получается, что если пробег подходит к 80 000 тыс. км. и/или растяжение цепи выходит за рамки рабочего диапазона гидронатяжителя — выход только один, а именно установка новой цепи заместо старой. Иначе рискуете остаться посреди дороги в компании неподвижного автомобиля в самый неподходящий для этого момент, где-нибудь далеко от дома, как обычно бывает по «закону подлости».
Процесс замены
Необходимо понимать, что замена цепей ГРМ на 409 двигателе УАЗ Патриота — сложный процесс, особенно это касается моторов с нормами токсичности евро 4. Итак, для такого ремонта в первую очередь потребуется гараж с ямой, либо эстакада, поскольку необходимым условием является доступ к моторному отсеку снизу. Кроме того, потребуется целый ряд инструментов:
шестигранный ключ 6 мм;
зубило и молоток;
головки для воротка размерами «12», «13» и «14»;
набор гаечных ключей размерами от 10 до 17;
приспособление для установки фаз газораспределения;
доп. принадлежности: емкость для слива ОЖ из радиатора, домкрат, съемник для шестеренок.
Установите автомобиль так, чтобы можно было подлезть к моторному отсеку с любой стороны. Затем, выключите зажигание, отсоедините клемму «—» от аккумуляторной батареи. Так просто подобраться к механизму ГРМ не получится, сначала придется открутить все закрывающее его. Слейте охлаждающую жидкость в подготовленную для этого емкость, после чего открутите радиатор и патрубки.
Далее, снимите ремень насоса гидроусилителя руля. То же самое необходимо сделать с ремнями генератора + водяного насоса (помпы). Извлеките подводящий шланг на помпу, снимите крышку ГБЦ (вынув перед этим все катушки зажигания). После этого, необходимо отсоединить переднюю крышку ГБЦ, вывернув 4 болта, а затем извлечь её вместе с вязкостной муфтой вентилятора и самим пропеллером.
Далее, нужно отсоединить водяной насос, который крепится тремя болтами. Извлеките датчик положения коленвала (он же датчик синхронизации), вывернув один болт, на котором он держится. Осуществите демонтаж шкива коленчатого вала, для этого может потребоваться трехлапый съемник.
Разборка механизма ГРМ
Выкрутите болты крепления крышки гидронатяжителя верхней цепи, извлеките его вместе с прокладкой. Важно делать это аккуратно, ведь на крышку давит пружина гидронатяжителя.
После извлечения пружины извлеките сам гидронатяжитель. Аналогично нужно поступить с нижним гидронатяжителем. Открутите 7 болтов крепления крышки цепи.
Крышку снимайте осторожно, поскольку есть риск повреждения прокладок или сальника коленчатого вала.
Совет
Отверните болт крепления башмака (цифра 7 на схеме) натяжения цепи и снимите башмак, аналогично поступите с нижним башмаком. Теперь нужно отсоединить шестерни распредвалов (14 и 16 на схеме) от самих распредвалов — тут помогут рожковые ключи на 12 и 17, а также молоток. Либо воспользуйтесь специальным съемником.
Открутите успокоители, которые мешают дальнейшему демонтажу. Каждый из успокоителей держится на двух болтах. Для снятия звездочек промежуточного вала (5, 6 см.
схему) нужно отогнуть пластину и вывернуть болты крепления звездочек, вставив отвертку в специальные пазы на зубчатом колесе, удерживая таким образом шестерни от проворачивания.
После демонтажа цепи — промойте ее и шестерни в бензине, осмотрите на предмет повреждений.
Сборка ГРМ
Собирать весь механизм нужно в обратном порядке. Установка меток ГРМ на 409 двигателе происходит после сборки механизма, когда цепь располагается на шестернях. Перед началом сборки обязательно нужно смазать цепи и зубчатые колеса ГРМ моторным маслом.
Первым делом напрессуйте шестерню на коленчатый вал, не забудьте про втулку + уплотнительное кольцо, которые должны там стоять.
Проверните коленвал до того момента, чтобы метка зубчатого колеса и блока (M1) совпадали, поршень первого цилиндра при этом должен находиться вверху (положение ВМТ).
Поставьте успокоитель цепи, наденьте цепь на шестеренку коленвала. Поставьте ведомую звездочку промежуточного вала так, чтобы штифт совпал с отверстием. Тут также нужно добиться совпадения меток (M2).
Сверху установите ведущую шестерню промвала, закрутите болты крепления и подогните края стопорной пластины, дабы избежать произвольного откручивания.
Далее, нужно нажимать на натяжитель для натяжения цепи — до совпадения установочных меток ГРМ (12 и 18) с верхней плоскостью ГБЦ.
После того, как механизм ГРМ будет собран, необходимо установить на свое место все те детали, которые демонтировались изначально. Это шланги охлаждения, вентилятор, ремни, клапанную крышку, водяной насос.
Если поддон на вашем Патриоте крепился через прокладку — поменяйте ее, допускается использовать вместо прокладки термостойкий герметик. В оконцовке залейте антифриз или тосол в систему охлаждения. Если сливали моторное масло (снимали поддон), то не забудьте залить свежее.
Оденьте на место клемму «—» АКБ и попробуйте запустить мотор.
Механизм ГРМ на движке УАЗ Патриот синхронизирует работу распредвала и коленчатого вала. Также в его функции входит установление циклов открытия клапанной системы. От работы этого узла напрямую зависит качественное функционирование движка. Ввиду этого данному узлу надо уделять особенное внимание. Конечно, цепь – это практично и надежно, но и она растягивается.
В некоторых случаях цепь может даже оборваться. Цепь ГРМ на УАЗ Патриот необходимо менять через 80 000 км. Но это только рекомендованный интервал. На самом деле цепной привод может прийти в негодность и раньше. На его преждевременный износ могут повлиять такие факторы как погодные условия, манера вождения и другое.
Если вы заметили, что цепь начала “брякать”, это повод поинтересоваться ее состоянием.
Обратите внимание
Здесь мы будем говорить о том, как можно произвести замену цепи самостоятельно в домашних условиях.
Конечно, можно обратиться и к специалистам, но это будет стоить денег и к тому же не будет способствовать прибавлению опыта, а ведь он так необходим автолюбителям, которые хотят научиться разбираться в технике.
В механизме ГРМ УАЗ Патриот имеется 2 цепи, что делает замену расходника сложным делом. Но не нужно думать, что это под силу только профессионалам. Каждый автолюбитель сможет произвести замену цепи собственноручно, нужно только приложить для этого все свое старание.
Сигналы к замене
Со временем шарнирные соединения цепи изнашиваются, и она растягивается. Менять цепь нужно в том случае, когда регулировать ее натяжку ужу не представляется возможным, когда наметилось несовпадение меток на валах.
Если на цепи появились сколы или какие-либо другие повреждения, это тоже означает, что расходник свое отслужил, и пора заменить его на новый. При растянувшейся цепи движок работает неровно, постоянно слышен скрежет.
В этом случае машина уже не будет заводиться с первого раза. Также растянутая цепь служит причиной того, что авто начинает “съедать” больше топлива. Растянутая цепь может проскакивать по звездочке.
В конце концов, она может просто оборваться, а это станет причиной того, что поршня ударят по клапанам. Последние от этого погнутся, и машине потребуется давать капитальный ремонт.
Цепь, конечно, несколько практичнее ремня, но и ее ресурс когда-то вырабатывается, и она требует замены. Если вы решили, что данную процедуру будете проводить самостоятельно, тогда в точности следуйте представленной ниже инструкции, и у вас все обязательно получится.
Замена расходника
Работы нужно осуществлять только при остывшем моторе. Перед проведением основных работ следует демонтировать радиатор. Снимаем шланг, подающий охлаждение на помпу, ослабив крепящий его хомут. Демонтируем крышку, закрывающую блок цилиндров, открутив 4 крепежных болта. Снимаем водяной насос.
Теперь необходимо демонтировать датчик синхронизации коленвала и его шкив. Снимаем кожух цепного натяжителя. Снимается он вместе с прокладкой. При демонтаже кожуха следует соблюдать осторожность, так как на него давит пружина натяжителя. Извлекаем натяжитель.
Таким же образом снимаем и натяжитель, воздействующий на нижнюю цепь.
Теперь можно снимать кожух цепи. Для этого придется открутить 7 болтов. Снимать его нужно осторожно, надо стараться не повредить прокладки. Теперь снимаем верхний и нижний рычаги натяжителя вместе с шестеренками. Снимаем цепной успокоитель, который крепится двумя болтами. Демонтируем шестеренки распредвалов, которые болтами крепятся к фланцам.
Важно
Воспринимая следующую информацию, ориентируйтесь на фото, размещенное ниже, так как здесь будет приводиться нумерация необходимых деталей. Выворачиваем болты (2) и поднимаем успокоитель верхней цепи. Отгибаем стопрную пластину (6) и выкручиваем болты (5).
Промежуточный вал нужно зафиксировать, чтобы он не проворачивался. Для этого следует вставить отвертку в отверстие (3). Теперь извлекаем шестеренку (4), вставив для этого тонкую отвертку между ней и шестеренкой (4). Теперь извлекаем шестерню (4) и вынимаем цепь, которую для этого следует потянуть вверх.
Теперь снимаем шестерню (3) и извлекаем нижнюю цепь.
Теперь ориентируемся на следующий снимок ниже. Снимаем втулку (1), после чего извлекаем шестеренку (2). Придется снять еще и резиновый уплотнитель. Теперь спрессовываем шестеренку (2) и извлекаем зубчатые колеса. Для этой цели можно использовать специальный съемник.
После демонтажа шестерни следует вымыть в бензине и протереть тряпкой. Вполне возможно, что шестерни тоже придется заменить. Это будет необходимо, если на них будут замечены сколы или трещины. Скорее всего, успокоители тоже надо будет менять, так как пластмасс – материал хрупкий. Проверьте также состояние натяжителей. Их приходится менять, если на зубьях звездочек присутствуют сколы.
Если вы снимали шестеренку коленвала, то, собирая механизм, ее придется напрессовать на коленвал. После этого ставим уплотнитель и втулку. Обратите внимание на совмещение меток.
Коленвал следует повернуть таким образом, чтобы отметка (1) (смотрим фото ниже) на коленвале сошлась с отметкой (2), расположенной на блоке цилиндров. Поршень главного цилиндра в этом случае должен занять положение ВМТ. Устанавливаем успокоитель (4).
Болты (3) пока сильно закручивать не стоит. Теперь берем цепь (5), смазываем ее и надеваем на шестеренку коленвала.
Надеваем цепь на основную шестеренку (1) (фото ниже) и на промежуточный вал (2). Обратите особое внимание на то, чтобы метка (4) сошлась с меткой (5). В это время участок цепи, находящийся на успокоителе, (3) должен быть натянут.
Теперь затягиваем все открученные болты и проверяем совмещение отметок еще раз. Для этого необходимо натянуть цепь, надавив на натяжитель.
Предварительно смазав верхнюю цепь, надеваем ее на главную шестеренку промежуточного вала. Ее придется просунуть в отверстие, которое расположено в головке блока цилиндров.
Совет
Вставляем основную шестеренку и, прокрутив коленвал вправо, надеваем на нее цепь. Натягиваем цепь, проворачивая распредвал против часовой.
Все остальные узлы должны быть собраны в той последовательности, в которой они были разобраны.
Как видите, ничего особенного сложного здесь нет, у вас все обязательно получится.
Видео инструкция
Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker.
Основным предназначением газораспределительного механизма на внедорожнике УАЗ Патриот является синхронизация коленчатого вала с распределительным, но, кроме этого, также для возможности установки циклов для открытия и закрытия клапанов.
Функциональность газораспределительного механизма напрямую влияет на КПД двигателя автомобиля, поэтому очень важно, чтобы механизм был исправен. Основным элементом соединения коленчатого и распределительного валов является цепной механизм.
Но со временем при эксплуатации автомобиля свойственно изнашивание рабочих элементов, вследствие, чего происходят различные поломки. В частности цепной механизм ГРМ со временем растягивается и ослабевает натяжка цепи, что может привести к ее порыву или проскальзыванию.
Так, заводом изготовителем УАЗ Патриот установлено, что элементы механизма ГРМ подлежат замене каждые 80 000 км пробега. Сегодня уделим внимание процессу замены цепи ГРМ на внедорожнике УАЗ Патриот Евро-3 своими руками.
Факторы, свидетельствующие о необходимости замены цепи
Первоначально следует заметить, что внедорожник УАЗ Патриот, а точнее, его двигатель ЗМЗ-409 в механизме ГРМ имеет не один цепной механизм, а два.
Именуются они, как верхняя и нижняя цепи газораспределительного механизма.
Поэтому конструкция ГРМ на внедорожнике УАЗ Патриот Евро-3 представляет собой сложный механизм, требующий квалифицированного подхода к проведению ремонтных работ, в частности, для замены цепных элементов.
Часто владельцы внедорожника задаются вопросом, когда необходимо заменить цепь ГРМ, чтобы не произошло неприятностей в дороге? Иногда случаются ситуации, когда возникает на автомобиле УАЗ Патриот обрыв цепи ГРМ, влекущий за собой массу негативных последствий.
Обратите внимание
Основным и объективным фактором, свидетельствующим о том, что вскоре необходимо заменить элемент, является ее состояние. Если во время работы двигателя слышится металлический звук из подкапотного пространства, значит, пора проверить состояние натяжения цепей ГРМ.
Если натяжители цепи не позволяют осуществить подтяжку механизма, а пробег автомобиля при этом доходит до отметки 80 тысяч, то рекомендуется уделить время и деньги и осуществить замену цепи. Как это сделать своими руками на внедорожнике УАЗ Патриот Евро-3, рассмотрим подробнее.
Процесс замены
Если наступил срок замены или вы выяснили что цепь на внедорожнике изношена, то потребуется проведения такого процесса, как замена. Прежде чем приступить к ремонтным мероприятиям на внедорожнике УАЗ Патриот Евро-3, необходимо убедиться в наличии следующего инструмента:
Уменьшить расход вашего Патриота зимой можно! Для этого прочитайте…
ключ шестигранный 6 мм;
головки на вороток «12», «13», «14»;
молоток и зубило.
Кроме этого, потребуются также и вспомогательные принадлежности, такие как емкость для слива ОЖ из радиатора и т.п., но об этом подробно далее.
Итак, замена цепи на двигателе ЗМЗ-409 внедорожника УАЗ Патриот Евро-3 предусматривает собой следующие действия:
Первоначально необходимо слить ОЖ в специально подготовленную емкость, после чего можно демонтировать радиатор.
Осуществляется демонтаж ремня привода насоса гидроусилителя руля, а также шкива вентилятора.
Демонтируется ремень привода генератора и водяного насоса.
Извлекается подводящий шланг, а также демонтируется крышка блока цилиндров.
С двигателя ЗМЗ-409 внедорожника УАЗ Патриот Евро-3 необходимо демонтировать водяной насос, после чего снять частотный датчик вращения коленвала.
Вывинчиваются болтовые соединения, и демонтируется крышка гидронатяжителя верхней цепи. После извлечения крышки, следует демонтировать гидронатяжитель. После этого аналогичным образом осуществляется снятие гидронатяжителя нижней цепи двигателя ЗМЗ-409 внедорожника УАЗ Патриот Евро-3.
Далее следует отвинтить 7 болтов, после чего извлечь крышку. Но при этом следует быть осторожными, так как можно повредить сальник коленвала.
Для извлечения натяжителей следует вывинтить по одному болту с верхнего и нижнего цепного устройства, после чего можно снять изделия вместе со звездочками.
Следующий этап подразумевает проведение демонтажа шестерней с распредвалов, осуществив выкручивание болтов креплений. Для снятия шестерней потребуется воспользоваться специальным съемником.
Далее осуществляется снятие элементов. Для этого воспользуемся следующим фото с буквенными обозначениями, на которых изображен механизм ГРМ внедорожника УАЗ Патриот Евро-3.
Для начала вывинчиваются два болтовых соединения под номером 2. Послеэтого необходимо отогнуть пластину 6, тем самым освободив доступ для вывинчивания болта 5. Теперь можно снять шестерню, а уже за нею и сам цепной механизм, потянув его вверх. Аналогично извлекается и нижний элемент.
Замена элементов ГРМ является трудоемким процессом и требует внимательности и соблюдения правильной последовательности выполнения действий. После снятия цепи и шестерней, их необходимо промыть в бензине, а после этого произвести визуальный осмотр на наличие повреждений. Если цепь, шестерни или натяжители имеют видимые повреждения, то они подлежат замене.
Коротко рассмотрим, что же представляет собой процесс сборки данного механизма.
Сборка механизма ГРМ
Процесс сборки механизма осуществляется в порядке обратном снятию. При этом установка шестерни коленчатого вала подразумевает проведение операции по ее напрессовыванию. Вал при этом следует установить таким образом, чтобы метка на шестерне коленвала совпадала с меткой на блоке цилиндров. На фото ниже данные метки обозначены номером 1 и 2 соответственно.
После этого осуществляется установка успокоителя цепи и надевание цепи на шестерню коленвала. Перед установкой цепи следует тщательно смазать ее моторным маслом.
Далее, надевается элемент на ведомую шестерню, установив последнюю на промежуточный вал до момента, пока установочный штифт не попадет в отверстие. Следует также учитывать, что метка 4 должна сравняться с меткой 5.
Завинчиваются болтовые соединения шестерней промвала, зафиксировав их стопорной пластиной. С помощью нажатия на натяжитель нужно натянуть элемент до момента совпадения меток на шестеренках.
На завершающем этапе необходимо смазать элементы моторным маслом и установить все извлеченные детали в порядке обратном снятию.
Подводя итог, следует заметить, что заменить элементы ГРМ на внедорожнике УАЗ Патриот можно в домашних условиях только если у вас имеюся свободное время, возможность и навыки ремонтирования авто. На СТО работы выполнят гораздо быстрее, и двигатель будет работать, как часы.
До недавнего времени на автомобиль ставили как бензиновый двигатель ЗМЗ-40906, так и дизель ЗМЗ-51432. В октябре 2016 года производитель объявил, что, ввиду низкого спроса на дизельную версию, в заводской линейке останется только бензиновый двигатель ЗМЗ-40906 (Евро-4, 2.7 л, 128 л.с.).
Особенности газораспределительного механизма УАЗ Патриот
Двигатели УАЗ Патриот традиционно имеют цепной привод ГРМ. Двигатель ЗМЗ-40906 с завода комплектуется двумя однорядными пластинчато-звеньевыми цепями.
Этот тип цепи ГРМ, в сравнении с ранее использовавшимися на двигателях УАЗ двухрядными или однорядными ролико – звеньевыми цепями, считается не самым надежным и обычно требует замены приблизительно через 100 тысяч километров пробега.
При эксплуатации автомобиля, особенно в условиях повышенных нагрузок, приводные цепи ГРМ изнашиваются и растягиваются. Главный признак того, что цепи пора заменить на новые – посторонние металлические звуки из-под капота (цепи «бряцают»), которые сопровождаются потерей мощности двигателя на невысоких оборотах.
Важно
Это означает, что натяжители цепи уже не позволяют сохранять натяжение, требуемое для нормальной работы двигателя. Ослабление натяжки цепей ГРМ может привести к проскальзыванию цепи на шестерне или к обрыву цепи.
Еще одна неприятная особенность пластинчато-звеньевых цепей – при ослаблении цепи обрыв может произойти неожиданно.
После этого серьезного ремонта не избежать, поэтому при обнаружении проблемы следует сразу осуществить замену ГРМ. При замене цепи ГРМ на УАЗ Патриот специалисты рекомендуют установить более надежную ролико-звеньевую цепь, которая имеет больший ресурс работы и предупреждает об износе задолго до того, как появится реальная опасность обрыва цепи.
Подготовка к замене ГРМ
Наличие в газораспределительном механизме двух цепей, верхней и нижней, делает процесс ремонта газораспределительного механизма достаточно трудоемким. Замену Грм уаз патриот можно провести своими руками только при наличии оборудованного помещения для ремонта и навыков механика.
Приспособление для установки фаз газораспределения
Дополнительные принадлежности (емкость для слива антифриза из системы охлаждения, домкрат, съемник для шестерен и т.п.)
Перед самой заменой установите автомобиль так, чтобы иметь доступ к моторному отсеку со всех сторон, в том числе и снизу. Выключите зажигание и снимите “минусовой” провод с клеммы АКБ.
Для того, чтобы получить доступ непосредственно к газораспределительному механизму двигателя ЗМЗ-409, придется сначала демонтировать несколько узлов, расположенных на двигателе или около него.
В первую очередь, нужно слить моторное масло и антифриз в подходящие емкости, после чего можно снять радиатор. Частично выкрутите болты масляного картера или полностью демонтируйте картер – это в дальнейшем облегчит установку газораспределительного механизма.
Далее следует снять ремень привода насоса ГУР, а также демонтировать шкив вентилятора. Далее снимите ремень привода генератора и водяного насоса (помпы). После отсоединения подводящего шланга от помпы необходимо демонтировать крышку ГБЦ.
Отсоедините высоковольтные провода, выверните четыре болта и снимите переднюю крышку ГБЦ вместе с вентилятором. Затем, отвернув три болта, отсоедините помпу. Выньте датчик положения коленвала из гнезда в блоке цилиндров, отвернув крепящий его болт. Демонтируйте шкив коленчатого вала.
Опытные механики рекомендуют поднять мотор домкратом, чтобы облегчить снятие этой детали.
Порядок разборки ГРМ
Далее приступайте к снятию деталей ГРМ. Чтобы сориентироваться в расположении деталей ГРМ относительно двигателя, воспользуйтесь приложенной схемой ГРМ двигателя ЗМЗ-409.
Демонтаж ГРМ производится в следующем порядке. Вывернув болты из крышки верхнего гидронатяжителя 8, демонтируйте его вместе с прокладкой.
Непосредственно под крышкой гидронатяжителя находится пружина, которая требует аккуратности при извлечении. Удалив пружину, выньте сам гидронатяжитель. Аналогичным образом выньте нижний гидронатяжитель 2. Далее открутите семь болтов, крепящих крышку цепи.
Снимать крышку нужно осторожно, так как есть риск порвать передний сальник коленвала, или одну из прокладок: крышки цепи и ГБЦ. Открутите крепление верхнего натяжного устройства. Отсоедините рычаг натяжного устройства 7 и шестеренку. Аналогично отсоедините рычаг и шестеренку натяжного устройства 3.
Совет
Отсоедините шестерни 12 и 14 от фланцев распредвалов при помощи специального съемника. Отвернув болты, извлеките средний успокоитель цепи 16. Шестерни 5 и 6 закреплены на промежуточном валу двумя болтами и стопорной пластиной. Открутите болты, отогнув края пластины и удерживая вал от прокручивания отверткой через отверстие в шестерне 5.
Снимите шестерню 6 с вала, используя зубило в качестве рычага. Извлеките шестерню вместе с цепью 9. Снимите шестерню 5 с вала, выньте ее и цепь 4. Чтобы снять шестерню 1 с коленвала, сначала извлеките втулку и снимите уплотнительное кольцо. После этого можно выпрессовать шестерню.
Сборка ГРМ
Завершив разборку ГРМ, следует заменить все изношенные детали ГРМ новыми. Цепи и шестерни перед установкой нужно обработать моторным маслом. При сборке большое внимание следует уделить верной установке шестерен ГРМ, так как от этого зависит правильная работа двигателя.
Если шестерня 1 снималась с коленвала, то ее нужно запрессовать обратно, после чего надеть уплотнительное кольцо и вставить втулку. Сориентируйте коленвал таким образом, чтобы совпали метки на шестерне и М2 на блоке цилиндров. При верном положении коленвала поршень первого цилиндра займет положение верхней мертвой точки (ВМТ).
Закрепите нижний успокоитель 17, не затягивая пока болты. Зацепите цепь 4 за шестерню 1, затем вставьте в цепь шестерню 5. Шестерню 5 надо надеть на промежуточный вал так, чтобы штифт шестерни совпал с отверстием вала. Метка М1 должна оказаться напротив соответствующей метки, нанесенной на блок цилиндров.
Шестерню 6 вставьте штифтом в отверстие на шестерне 5. При помощи двух болтов закрепите шестерни и стопорную пластину. Пластину загните по краям, надежно зафиксировав болты. Нажмите на рычаг нижнего гидронатяжителя. Метки на блоке цилиндров и шестернях при натяжении цепи должны четко совпадать.
Теперь можно окончательно закрепитьуспокоитель цепи 17. Верхнюю цепь проденьте в отверстие в ГБЦ и зацепите за шестерню 6. Затем вставьте шестерню 14 в цепь. Наденьте шестерню 14 на выпускной распредвал. Чтобы это удалось, вал следует сперва немного повернуть по часовой стрелке.
Убедившись, что штифт 11 вошел в отверстие шестерни, закрепите ее болтом. Теперь поверните распредвал в обратную сторону, пока метка шестерни не совпадет с верхней поверхностью ГБЦ 15. Прочие шестерни должны быть неподвижны. Надев цепь на шестерню 10, закрепите ее аналогичным образом. Зафиксируйте натяжение цепи, установив успокоители 15 и 16.
Обратите внимание
Поставьте и закрепите крышку цепи. Перед установкой тонким слоем нанесите герметик на края крышки цепи, крышки блока цилиндров и ГБЦ. Крышку цепи ставьте на место, стараясь не повредить сальник коленвала. Поставьте на место оба гидронатяжителя. Затем присоедините шкив к коленвалу.
Затягивать болт крепления шкива следует, переключив КПП на пятую передачу и подняв ручник. После, проверните коленвал вручную, пока поршень первого цилиндра не придет в положение ВМТ. Еще раз убедитесь, что совпадают метки на шестернях (1, 5, 12 и 14) и на блоке цилиндров. Поставьте на место переднюю крышку ГБЦ.
Окончание сборки
После установки всех деталей ГРМ и крышки ГБЦ, остается смонтировать снятые ранее узлы: датчик коленвала, помпу, ремень генератора, ремень ГУР, шкив вентилятора, масляный картер и радиатор. После завершения сборки залейте масло и антифриз. Подсоедините высоковольтные провода и подключите «минусовой» провод к клемме аккумуляторной батареи.
Мечта наших отцов и дедов — Волга. Недавно нас посетил мой старый друг на своей любимице ГАЗ 31105. Появившейся посторонний шум со стороны привода ГРМ, а также увеличенный расход и плохая приемистость, приговаривает цепи газораспределительного механизма. Итак, ГАЗ 31105, двигатель 406 — замена цепи ГРМ.
Оговоримся сразу, что нам понадобится: масло в двигатель с фильтром и прокладка поддона картера, лучше, что бы она была пробковая, герметик высокотемпературный, серый 999 фирмы ABRO, керосин и щетка по металлу, для промывке деталей. Чистый двигатель я видел только у новой Волге.
Не зря говорят: «Если у Волге не течет масло, значит его нет». Еще набор ключей и головок с усиленной на 36, шестигранник на 6, много ветоши, растворимый кофе и несколько бутербродов с колбасой.
А так же терпение и огромное желание провести данную процедуру самостоятельно, поскольку очень велик соблазн поручить это кому ни будь другому. Прочитав статью до конца, вы поймете почему.
Самое главное, это комплект для ремонта привода газораспределения двигателей ЗМЗ-405,406,409 полный – это его официальное название. В него обязательно должны входить следующие ингредиенты:
Два натяжителя цепи.
Два гидронатяжителя цепи.
Две цепи привода, малая и большая. Для ЗМЗ-406 70 и 90 звеньев, для ЗМЗ-405 72 и 92 звена.
Три успокоителя цепи.
Прокладки крышки цепи верхней и нижней, помпы и крышки гидронатяжителя, а так же две шумоизоляционных.
Звездочки коленчатого и распределительного валов, промежуточного вала ведущая и ведомая с фиксирующей пластиной.
Выглядит он так.
А вот и сам пациент.
Под капотом действительно двигатель ЗМЗ-406.
Закончили осмотр, приступаем к силовым упражнениям
Для начала снимаем защиту двигателя и брызговик. Сливаем антифриз и масло из двигателя. Снимаем верхний патрубок радиатора.
Отсоединяем все мешающие патрубки.
Убираем в сторону жгут проводов. Запоминаем или зарисовываем расположение разъемов на катушках зажигания.
Головкой на 12 отворачиваем восемь болтов по кругу держащих клапанную крышку и снимаем последнею.
Пока натянут сервисный ремень, ослабляем три болта на 10 шкива помпы.
Важно
Ослабляем болт на 13, натяжного ролика и откручивая болт на 10 ослабляем натяжение ремня вспомогательных агрегатов.
Снимаем сервисный ремень, ролик и шкив насоса охлаждающей жидкости.
Отворачиваем четыре винта верхней крышки ГРМ и снимаем последнею.
Снимаем генератор вмести с треугольной пластиной.
Откручиваем болт на 10 датчика положения коленвала.
Убираем датчик в сторону, что бы не мешал.
Головкой на 36 за болт шкива проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелки до момента, когда метки на распределительных валах будут указывать на верхнею мертвую точку.
Метка на распредвале впускных клапанов должна оказаться на уровне верхней кромки головки блока цилиндров.
Аналогично для распредвала выпускных клапанов.
Откручиваем болт шкива коленчатого вала, предварительно застопорив коленвал. Для этого, помощник в салоне включает пятую передачу и изо всех сил жмет на тормоз, а мы в это время легким движением руки с использованием метровой трубы и головки на 36 отворачиваем болт. Снимаем шкив коленвала, придется помучится, поскольку сидит на валу он плотно.
Ослабляем хомуты патрубков помпы.
Шестигранником на 6 откручиваем четыре винта с передней стороны помпы и ключом на 12 один с задней стороны и снимаем насос охлаждающей жидкости.
Откручиваем два болта крышки верхнего гидронатяжителя. Поскольку натяжитель в разряженном состояние он будет давить на крышку, придерживаем ее что бы не выскочила.
Снимаем крышку и сам гидронатяжитель.
Аналогично и нижнем.
Откручиваем шесть болтов на 14 усилителя и снимаем его. Под ним спрятались гайки крепления масленого поддона.
Шестигранником откручиваем оставшиеся винты передней крышки ГРМ (5 штук), а так же все что держит масленый поддон (11 винтов и 4 гайки).
Совет
Поддон опускается вниз примерно на два сантиметра, дальше не дает балка. Но это хватает что бы вытащить старую прокладку и вспоминая добрыми словами инженеров из Горькова отчистить прилегающие поверхности перед установкой новой прокладки.
Вот такая страшная картина предстает перед нашим взором.
Теперь снимаем нижнею крышку ГРМ.
Шестигранником откручиваем винты верхнего успокоителя и снимаем его.
Аналогично со вторым. Снимется он вместе с цепью.
На распределительных валах есть специальный квадрат под ключ на 30, для того что бы можно было держать валы при откручивании болта звездочки. Ключом на 30 держим валы и на 17 откручиваем звездочки распредвалов.
Снимаем звездочки распределительных валов и цепь с успокоителем.
Шестигранником отворачиваем крепление натяжителя цепи и снимаем его. Аналогично с нижнем.
Отгибаем края стопорной пластины и ключом на 12 отворачиваем болты крепления звездочки промежуточного вала. Снимаем ее вместе с цепью. После чего шестигранником откручиваем два болта нижнего успокоителя и снимаем его.
Снимаем стопорное кольцо и звездочку коленчатого вала. На фото кольцо немного сдвинуто для наглядности.
Для этого лучше всего подойдет двулапый съемник.
А вот и секрет почему мы меняем комплектом. Если посмотреть на звездочки сразу видно разницу, так что старая цепь не подойдет под новые звезды и наоборот.
Теперь, когда все что нам мешало демонтировано можно отмыть все снятые детали и блок цилиндров, хотя бы спереди.
Начинаем сборку
Одеваем новую звездочку коленвала и сразу выставляем метку.
Затем прикручиваем нижней успокоитель, натяжитель и ставим новую цепь.
Ставим звездочку промежуточного вала, выставляем метку. Загибаем края стопорной пластины. Одеваем на нее цепь и смазываем все новым моторным маслом. Правая ветвь цепи должна быть натянута.
Проверяем еще раз совпадение меток.
Одеваем верхнею цепь на звездочку промежуточного вала и ставим успокоитель. Все смазываем чистым маслом.
Ставим натяжитель.
Звездочку распредвала выпускных клапанов, так что бы правая ветвь была натянута, и метка на звездочки была на уровне верхней кромки головки блока цилиндров. Так же со вторым распределительным валом.
Обратите внимание
Ставим гидронатяжитель и прикручиваем крышку. Откручиваем заглушку и резко нажав на гидронатяжитель отверткой добиваемся того что бы он разрядился. Разрядившись он вытолкнет отвертку, и натянет цепь.
Ставим верхний успокоитель и еще раз проверяем все метки.
Аккуратно ставим переднею крышку, предварительно смазав герметикам прокладки и все прилегающие плоскости. Поставить крышку не просто так как нужно держать натяжитель и следить за тем что бы не сбились метки.
Проворачиваем коленчатый вал два оборота и, если клапана не встретились с поршнями и все метки встали на место ставим все остальное в порядке обратном снятию. Заливаем масло, антифриз и заводим двигатель.
Видео установки и проверки меток ГРМ ЗМЗ-406
Хорошее видео показано много интересных моментов.
Удачи на дорогах. Ни гвоздя, ни жезла.
Источник: https://autogrm.ru/gaz/grm-zmz-406.html
ЗМЗ-409: технические характеристики и ремонт
Ульяновский автомобильный завод тесно сотрудничает с ЗМЗ. Последний активно поставляет ульяновцам газовые двигатели. Эти двигатели устанавливаются на легкие коммерческие автомобили, в частности на ГАЗель. В статье мы рассмотрим двигатель УАЗ ЗМЗ-409. Узнайте, в чем особенности этого мотора. Читателю будут представлены характеристики двигателя ЗМЗ-409, технические характеристики и особенности его ремонта.
Общее знакомство
Впервые этот энергоблок был выпущен в 96-м году. Это атмосферный бензиновый двигатель, который отличался относительно высокой степенью сжатия и меньшим расходом топлива. Чаще всего оснащался двигателем ЗМЗ-409 УАЗ Патриот. Но также этот мотор встречается на ГАЗелях и Соболях. Ранее ульяновцы использовали на «Симбире» 409-й двигатель, ставший преемником устаревшего 469-го УАЗа.
Мотор в 2003 году претерпел небольшие изменения.Итак, теперь он стал соответствовать нормам выбросов Евро-3, благодаря установленному катализатору и модернизированной системе распредвалов.
Как выглядят технические характеристики ЗМЗ-409?
За основу описываемого двигателя был взят инжекторный 405-й двигатель. Новая модель имеет аналогичный чугунный блок цилиндров. Его высота сопоставима с 405-м мотором. Однако в конструкции использован модернизированный коленчатый вал. 409 ЗМЗ имеет механизм с увеличенным ходом. Если на 405-м было 86 миллиметров, то на 409-м уже 94.Что примечательно, шатуны остались прежними. Многие детали взаимозаменяемы с 405-м двигателем. Однако сами поршни имеют вылет 4 миллиметра.
Головка блока, поддон и навесное оборудование остались прежними.
И еще о технических характеристиках ЗМЗ-409:
Мотор отличается системой питания впрыска и рядным расположением цилиндров.
Газораспределительная система с цепным приводом.
На впуске используются 2 клапана на цилиндр (агрегат обозначен как 8V).
Головка блока алюминиевая.
Степень сжатия 10 атмосфер.
Диаметр цилиндра 95,5 мм.
При рабочем объеме 2,7 литра (а точнее 2693 см³) двигатель развивает от 112 до 143 лошадиных сил в зависимости от степени форсировки.
Крутящий момент — от 210 до 230 Нм.
Двигатель рассчитан на расход топлива с октановым числом — А92. Снаряженная масса Заволжского двигателя без навесного оборудования — 190 кг.Мотор комплектуется пятиступенчатой механической коробкой передач.
Расход топлива
Расход топлива производителем не регламентируется. И тому есть понятные причины. Ведь этот двигатель агрегатирует как легковые, так и грузовые автомобили. Так, на автомобиле УАЗ Патриот в смешанном цикле этот показатель, как правило, составляет 16 литров летом и 18 литров при зимней эксплуатации. Но у «Буханки» и «Соболя» этот показатель на 15% выше.
Масло
В двигателе используется комбинированная система смазки.Всего здесь используется 7 литров масла. Однако при замене можно слить только 6 литров. Что касается типа масла, то в этом моторе могут использоваться продукты разной вязкости — от 5W-30 до 20W-40.
Производитель регламентирует замену жидкости каждые 8 тысяч километров. На Заволжском моторном заводе также выделяют такой параметр, как естественный расход масла на единицу пробега. Итак, на 1 тысячу километров этот показатель должен быть не более 100 г (грубо говоря, долить литр до последующей замены).
Ресурс
По теоретическим данным завода-изготовителя ресурс Заволжского двигателя ЗМЗ-409 составляет 150 тысяч километров. На практике цифры существенно отличаются. У одних автовладельцев мотор выходит из строя до 100 тысяч, у других капремонт происходит только через 180.
Как продлить ресурс?
Первое правило увеличения ресурса — своевременная замена расходных материалов. Воздушный и масляный фильтры меняют каждые 8 тысяч километров.Если автомобиль эксплуатируется в загрязненном (пыльном) помещении, рекомендуется менять воздушный элемент в 2 раза чаще.
Вместе со смазкой меняется и масляный фильтр. Норма здесь составляет 7 тыс. Км, но не более 10 тыс. Км. Также обратите внимание на цвет масла. Периодически проверяйте его уровень, так как естественная смазка может составлять до одного литра.
Ресурс цепного механизма ГРМ 80 тысяч километров. Далее привод начинает растягиваться и издавать характерный звук.Это негативно сказывается на работе клапанов и распредвала.
Если этот двигатель используется на грузовых автомобилях, следует исключить перегрузки. Описываемый двигатель не любит высоких нагрузок.
ЗМЗ-409 сегодня
Как ни странно, но этот мотор до сих пор серийно выпускается. Сейчас его можно встретить на многих моделях УАЗ:
Хантер
«Буханка»;
«Патриот»;
Кантер
Что касается автомобилей ГАЗ, то современные Газели комплектуются двигателями Cummins или ЮМЗ-4216 (Evotek, 2.7 литров). Постепенно ЗМЗ-409 теряет популярность из-за того, что имеет слабые технические характеристики.
ЗМЗ-409 и его неисправности
За несколько лет эксплуатации автовладельцы определили перечень проблем с этим двигателем. Первый — это натяжители цепи. Механизм может заклинивать. Из-за этого мотору потребуется серьезный ремонт. ЗМЗ-409 из-за отсутствия колебаний начинает шуметь в районе контура. В результате разрушается «башмак» и привод перескакивает на один или несколько зубцов.
Еще одна проблема — склонность к перегреву. Также с этим сталкиваются владельцы автомобилей с 405-м и 406-м двигателями. Это происходит из-за забитого радиатора или заклинившего термостата, из-за чего теплоноситель циркулирует только по небольшому кругу. Антифриз нужно менять каждые 60 тысяч километров или каждые 3 года, чтобы не было проблем с внутренней коррозией, а также постоянно проверять систему на наличие воздушных пробок.
Теперь о расходе масла в моторе ЗМЗ-409.Мы изучили технические характеристики этого двигателя, и отметили «естественный» расход масла. Производитель знает об этой проблеме, но не принял никаких мер по ее устранению. Автомобилисты утверждают, что масложор спрятан в лабиринте маслоуловителя с резиновыми трубками.
Конструкция не технологична. Если между пластиной лабиринта и крышкой клапана есть зазор, масло моментально уходит наружу. Возможен ли ремонт? Решение этой проблемы — заклеить металлическую пластину герметиком.Пока проблему масложора это не решает, но может снизить его расход до 500 миллилитров на 8 тысяч.
Проблемы с электроникой
Очень часто возникают проблемы с проводкой и реле. В последнем случае дело доходит до того, что автомат завести совершенно невозможно. Под капотом находятся реле запуска стартера и бензонасоса. И то, и другое может быть «глючным», и на ходу (машина глохнет из-за перебоев в подаче топлива насосом). Решение проблемы — чистка контактов.Часто реле замыкается на массу. Но надолго эта процедура не спасает.
Заключение
Итак, мы выяснили, какими характеристиками обладает ЗМЗ-409. Мотор революционный не получился. Это тот же 405-й двигатель с такими же проблемами. Именно поэтому Горьковский автозавод отказался от закупки этого силового агрегата.
Замена двигателя УАЗ Патриот на импортный. Двигатель УАЗ Патриот
УАЗ Патриот двигатель , который устанавливался на прошлогоднюю модель, остался на рестайлинговом УАЗ Патриот 2015 года.Никаких серьезных изменений не произошло, покупателям предлагается на выбор версии с бензиновым и дизельным двигателем. Оба двигателя — ЗМЗ. Дизельный двигатель ЗМЗ-51432.10 CRS с системой подачи топлива Common Rail и турбиной соответствует стандарту Евро-4. Новый бензиновый ЗМЗ-409 также соответствует стандарту Евро-4 и готов к перевариванию топлива АИ-92. Сегодня мы подробно расскажем о характеристиках обоих моторов.
Итак, газовый двигатель УАЗ Патриот ЗМЗ-409 , это 4-х цилиндровый, 16-ти клапанный, рядный, со встроенной микропроцессорной системой управления впрыском топлива.Впрыск топлива осуществляется во впускной патрубок. Система зажигания с катушками, которые подают ток на свечи зажигания, ввинченные вертикально в центре камер сгорания. Для этого есть даже специальные колодцы в крышке ГБЦ. Микропроцессорная система с электронным блоком управления двигателем автоматически регулирует угол опережения зажигания.
Блок цилиндров силового агрегата отлит из сплава чугуна, ГБЦ — алюминиевая, с двумя распредвалами и подъемниками гидрораспределителей. Привод ГРМ цепной … При этом цепное устройство газораспределительного механизма двигателя УАЗ Патриот очень сложное, так как состоит из двух цепей, соединенных через промежуточный вал. Плюс есть два натяжителя цепи со звездочками. Вся эта конструкция является слабым местом всего двигателя, так как недостаточное натяжение, поломка гидронатяжителя приводит к повышенному шуму двигателя УАЗ Патриот. Кроме того, часто выходят из строя гидроподъемники, что приводит к детонации клапанного механизма.
Двигатель УАЗ Патриот 2.7 бензиновый (128 л.с.) характеристики, расход топлива, динамика
Рабочий объем — 2693 см3
Количество цилиндров — 4
Количество клапанов — 16
Диаметр цилиндра — 95,5 мм
Ход поршня — 94 мм
Мощность л.с. / кВт — 128 / 94,1 при 4600 об / мин
Крутящий момент — 209,7 Нм при 2500 об / мин
Степень сжатия — 9
Марка топлива — бензин АИ 92
Экологический класс — Евро-4
Максимальная скорость — 150 км / ч
Разгон до 100 км / ч — н / д
Расход топлива по трассе — 11.5 литров
Естественно, производитель не называет объективных данных о расходе бензина Патриот в городских условиях. Причина очевидна: достаточно большой расход топлива может отпугнуть покупателей. Если хотите сэкономить на топливе, то покупайте УАЗ Патриот с дизельным двигателем, о котором мы поговорим дальше.
Дизельный УАЗ Патриот собран на том же Заволжском моторном заводе. Рядный 4-цилиндровый, 16-клапанный силовой агрегат с двумя распредвалами.Цепной привод ГРМ с гидронатяжителями. В клапанном механизме есть гидравлические подъемники. Блок цилиндров чугунный, головка блока алюминиевая, есть турбонагнетатель. Дизельный двигатель ЗМЗ-51432.10 CRS с системой подачи топлива Common Rail имеет систему подачи топлива с электронным управлением «BOSCH» с максимальным давлением впрыска 1450 бар. Для привода ТНВД (ТНВД), водяного насоса и генератора используется поликлиновой ремень с автоматическим натяжным механизмом.
Дизельный двигатель УАЗ Патриот , с непосредственным впрыском топлива, турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха соответствует экологическому классу Евро-4. У этого двигателя хороший крутящий момент, без которого не обойтись на бездорожье, плюс довольно умеренный расход топлива. Ниже подробные характеристики дизельного двигателя Патриот.
Двигатель УАЗ Патриот 2.3 дизель (114 л.с.) характеристики, расход топлива, динамика
Рабочий объем — 2235 см3
Количество цилиндров — 4
Количество клапанов — 16
Диаметр цилиндра — 87 мм
Ход поршня — 94 мм
Мощность л.с. / кВт — 113.5 / 83,5 при 3500 об / мин
Крутящий момент — 270 Нм при 1300-2800 об / мин
Степень сжатия — 19
Тип привода ГРМ / Привод ГРМ — DOHC / Цепь
Марка топлива — дизель
Экологический класс — Евро-4
Максимальная скорость — 135 км / ч
Разгон до 100 км / ч — н / д
Расход топлива по городу — н / д
Комбинированный расход топлива — н / д
Расход топлива по трассе — 9,5 л.
У дизельного агрегата Патриот проблема с 5-ступенчатой механической коробкой передач, что не позволяет использовать все достоинства мотора.При движении по трассе дизелю просто не хватает 6-й передачи. Хотя для бездорожья он идеален. Кстати, коробка передач для бензинового двигателя имеет передаточное число главной пары 4,11, для дизеля — 4,625. При покупке рекомендуется установить предпусковой подогреватель, иначе зимой начнутся проблемы с запуском этого двигателя.
С появлением новых внедорожников от УАЗ модельный ряд отечественных автомобилей пополнился новыми экземплярами (причем двигатель УАЗ Патриот производится как в России, так и за рубежом).На внедорожники устанавливаются всего три типа двигателей (один из них бензиновый, два других — дизельные).
Все двигатели, устанавливаемые на УАЗ Патриот, соответствуют экологическим нормам Евро-2, Евро-3 и Евро-4. Один из двигателей — иностранного производства (позаимствован у Fiat Ducato, производитель — Iveco).
Эти двигатели устанавливаются на весь модельный ряд УАЗ Патриот. Другими словами, выбирая пикап, вы можете встретить три одинаковых автомобиля с разными двигателями.Какой из них выбрать — дело личное. Но перед покупкой следует изучить особенности каждого двигателя и узнать, какие они есть в отдельности.
Бензиновый двигатель УАЗ Патриот
Силовой агрегат производства Заволжского завода (ЗМЗ), расположенного в Нижнем Новгороде. Имеет систему впрыска и полное соответствие экологическим нормам Евро-2. ЗМЗ поставляет эти двигатели не только на УАЗ, но и на Павловский и Горьковский автозаводы … Отсюда можно сделать вывод, что в случае ремонта запчасти найти очень легко (а многие, покупая машину, смотрят при этом почти в первую очередь).
При объеме двигателя 2,7 литра расход топлива в городском режиме составляет 14,5 литра, а при движении по трассе — на четыре литра меньше. Мощность двигателя УАЗ Патриот при 4400 об / мин — 128 лошадиных сил … Двигатель имеет два распредвала (для впускных и выпускных клапанов).
Основная задача автомобиля — уверенно ездить по труднопроходимой местности. Нагрузка на двигатель УАЗа намного выше, чем у любого легкового автомобиля. Поэтому в двигателе используются детали из высокопрочной стали (коленчатые валы, распредвалы, блок цилиндров).
Дизельные двигатели УАЗ
Дизельные двигатели бывают двух типов: отечественные ЗМЗ и импортные Iveco. Российская модель соответствует экологическим нормам Евро-3, а двигатель Iveco — только Евро-2. Оба двигателя четырехцилиндровые, расположение цилиндров: рядный, система охлаждения: жидкостная.
Двигатель Iveco имеет рабочий объем 2,3 л. Расход топлива по трассе не более девяти литров. Мощность двигателя при 3900 об / мин составляет 116 лошадиных сил. Для отечественного потребителя двигатель Iveco, устанавливаемый на УАЗы, не вызовет трудностей в ремонте и обслуживании.
автомобилей Fiat, от которых заимствован двигатель, очень популярны в нашей стране. Поэтому особых проблем с наличием необходимых запчастей не возникнет. К тому же УАЗ с таким двигателем имеет неплохой запас хода.
В зависимости от комплектации автомобиля двигатель помимо своей основной функции выполняет еще и вспомогательные функции: это привод гидроусилителя руля и компрессор кондиционера. Даже при особо тяжелых нагрузках во время движения все вспомогательное оборудование УАЗ Патриот будет работать без проблем.
Второй вариант дизеля — отечественный ЗМЗ. При объеме 2,25 он имеет несколько меньшие характеристики, чем двигатель Iveco. Мощность двигателя — 113 лошадиных сил при 3500 об / мин. УАЗ Патриот, оснащенный двигателем ЗМЗ, развивает максимальную скорость 135 км / ч и расходует 9,5 литров топлива на каждые сто километров по трассе.
В заключение можно сделать вывод, что по расходу топлива наиболее приемлемый вариант — дизельный двигатель … Но если вам нужен УАЗ Патриот с наибольшей мощностью, а цена на топливо стоит на последнем месте, то это лучше отдать предпочтение бензиновому двигателю.
Объем 2,7 литра выдает 128 л.с. с крутящим моментом 210 Нм. Второй двигатель, с которым сегодня продается УАЗ Патриот, — это 2,2-литровый дизель мощностью 114 л.с. при 270 Нм крутящего момента. Дизель также собирают на ЗМЗ (Заволжский моторный завод). Сегодня мы поговорим более подробно об этих силовых агрегатах для отечественного внедорожника.
Патриот бензиновый двигатель , это ЗМЗ 409, ставший преемником всем известного мотора 406. Рядный 4-цилиндровый 16-клапанный силовой агрегат с алюминиевым блоком и алюминиевой головкой блока цилиндров.Двигатель имеет два верхних распределительных вала, которые перемещают клапаны с помощью гидравлических подъемников. То есть вручную регулировать клапаны на этом моторе не нужно. Инжекционный впрыск позволяет двигателю соответствовать экологическому стандарту Евро 4. В приводе ГРМ есть цепь. Казалось бы, можно и надежнее, но именно цепь — самое слабое место мотора. Постоянные жалобы владельцев на обрыв цепи заставили производителя отказаться от использования китайских гидронатяжителей цепи, заменив их немецкими.Далее более подробные технические характеристики этого двигателя.
УАЗ Патриот 2.7 ЗМЗ 409 (128 л.с.) характеристики, расход топлива
Рабочий объем — 2693 см3
Количество цилиндров — 4
Количество клапанов — 16
Диаметр цилиндра — 95,5 мм
Ход поршня — 94 мм
Мощность л.с. / кВт — 128 / 94,1 при 4600 об / мин
Крутящий момент — 209,7 Нм при 2500 об / мин
Степень сжатия — 9,0
Тип привода ГРМ / привод — DOHC / цепь
Марка топлива — бензин АИ 92
Экологический класс — Евро-4
Максимальная скорость — 150 км / ч
Разгон до 100 км / ч — медленно
Расход топлива по городу — 15-17 литров
Расход топлива смешанный — 13-14 литров
Расход топлива по трассе — 11.5 литров
Расход топлива бензинового Патриота — отдельная тема, так как в условиях бездорожья с полным приводом, при работающем кондиционере расход может достигать 25-30 литров на сотню. Поэтому точно определить реальный расход не представляется возможным из-за огромного количества сопутствующих факторов, влияющих на расход бензина Патриота.
Дизельный двигатель УАЗ Патриот ЗМЗ-51432 , который сейчас устанавливается на отечественные внедорожники, недавно освоен.До этого под капот Патриота устанавливали агрегат IVECO объемом 2,3 литра. Примерно такие же характеристики дает отечественный мотор. Мощность 114 л.с. при крутящем моменте 270 Нм. Рядный 4-цилиндровый 16-клапанный турбодизель Common Rail с системой впрыска BOSCH имеет алюминиевый блок и головку блока. Привод ГРМ также является цепным. Дизель значительно дороже бензиновой версии, поэтому предлагается только в самых дорогих комплектациях. Дизельные Патриоты не пользуются большой популярностью, несмотря на значительную экономию топлива и повышенный крутящий момент.Далее подробные характеристики турбодизельного силового агрегата.
Дизельный УАЗ Патриот ЗМЗ 2.2д (114 л.с.) характеристики, расход топлива
Рабочий объем — 2235 см3
Количество цилиндров — 4
Количество клапанов — 16
Диаметр цилиндра — 87 мм
Ход поршня — 94 мм
Мощность л.с. / кВт — 113,5 / 83,5 при 3500 об / мин
Крутящий момент — 270 Нм при 1300-2800 об / мин
Степень сжатия — 19,0
Тип привода ГРМ / привод — DOHC / цепь
Марка топлива — дизель
Экологический класс — Евро-4
Максимальная скорость — 135 км / ч
Разгон до 100 км / ч — очень медленно
Расход топлива по городу — 12-13 литров
Комбинированный расход топлива — 11.0 литров
Расход топлива по трассе — 9,5
Главный подарок всем любителям российских внедорожников в этом году летом преподнесет ЗМЗ, на конвейере УАЗа появится новый Патриот. Более современный УАЗ-3170 получит новый бензиновый двигатель, который придет на смену очень прожорливому и не очень динамичному агрегату объемом 2,7 литра. Новый бензиновый двигатель ЗМЗ будет иметь меньший рабочий объем (по слухам, 2–2,4 литра), при этом мощность двигателя увеличится, а расход топлива существенно снизится!
Внедорожник УАЗ Патриот — автомобиль для водителей, предпочитающих передвигаться не только по асфальту, но и по пересеченной местности.Инженеры ульяновского завода создали настоящего стального коня, предназначенного для бездорожья. Сидя в салоне, можно чувствовать себя абсолютно комфортно, но со временем понимаешь, что чего-то не хватает. Речь идет не только об изменении внешнего вида автомобиля, но и о модернизации двигателя. Если чип-тюнинг — это пассивная форма улучшения технических характеристик, то замена двигателя — важный способ модернизации автомобиля. Именно о замене ДВС марки ЗМЗ-409, установленного на внедорожнике, и пойдет речь сегодня.Рассмотрим, какие типы двигателей отечественного и зарубежного производства можно устанавливать на УАЗ Патриот.
Какой иностранный двигатель можно поставить на отечественный внедорожник для повышения технических показателей Патриот? Первый вариант — установка мотора от автомобиля Toyota Surf. К тому же для установки нового двигателя не обязательно иметь инженерные знания, для этого просто нужно приобрести агрегат. Есть некоторые особенности установки двигателя Toyota Surf на УАЗ.Рассмотрим их кратко:
Крепления стандартного мотора необходимо сдвинуть на несколько сантиметров вперед и изменить угол наклона. Угол наклона необходим для размещения подушек без вибрации.
Перед установкой двигателя необходимо также снять кронштейн гидроусилителя рулевого управления. Это будет упираться в срок, поэтому могут возникнуть проблемы.
Радиатор остается стандартным. Он отлично справляется со своими функциями.Он сможет полностью обеспечить охлаждение двигателя японского производства.
Воздушный фильтр, расположенный с левой стороны моторного отсека.
Также рекомендуется заменить выхлопную систему, то есть использовать более надежную японскую версию.
После замены можно найти следующие улучшения:
Уменьшится расход топлива.
Проблемы с раздаточной коробкой и коробкой передач исчезают.
Динамика улучшается.
На кого еще можно установить двигатель на УАЗ Патриот? Помимо двигателя Toyota, на автомобиль может быть установлен отечественный двигатель от ГАЗ-53, более известный как V8.
Двигатель V8
Знаменитый грузовик ГАЗ-53 с двигателем V8, что означает наличие восьми цилиндров, используется до сих пор. В машине отличный двигатель, который можно установить на УАЗ Патриот. Двигатель V8 от ГАЗ-53 имеет мощность 115 л.с. и немалый крутящий момент. К тому же этот агрегат отлично заменяет стандартный двигатель внедорожника.
Чтобы осуществить мечту установить двигатель V8 в свой автомобиль, необходимо заменить выхлопную систему, раздаточную коробку и КПП. После установки двигателя V8 чувствуется мощь внедорожника, который готов преодолевать сложное бездорожье и препятствия, а также проходить болота, водоемы и сугробы. С двигателем V8 от ГАЗ-53 внедорожник не боится скоростного движения по трассе. Ниже представлен видеоролик, на котором запечатлен УАЗ Патриот с установленным двигателем V8 от ГАЗон-53.
Посмотрев видео, понимаешь, что такое 8-цилиндровый мотор от советского миддвигателя. С новым двигателем V8 Patras намного громче, чем и должно быть. Двигатели отечественного производства славятся своей выносливостью и экономичностью, поэтому, установив такой двигатель V8, можно навсегда забыть о штатном двигателе, так как возвращать его уже не захочется.
Двигатель ГАЗон мощнее штатного от Патриота. Но главное его достоинство — надежность, чего нельзя сказать о современных моторах.
Мотор от Ниссан
Если есть желание и финансы, то на УАЗ Патриот можно установить более мощный двигатель, чем ГАЗ-53. Это двигатель Nissan Kid 32 от компании Galagrin. Мощность такого агрегата примерно 150 л.с., что больше, чем нужно. Следует отметить, что этот агрегат от Nissan Kid 32 дизельный. 150 л.с. также подходит для машин с электронным управлением. При ручном управлении мощность снижается до 135 лошадиных сил.
Конечно, никто не говорит, что двигатель Ниссан Кид 32 ставится новый, можно поставить на контрактную основу. Причина в том, что новые агрегаты должны соответствовать экологическому стандарту Евро-4.
После замены штатного двигателя на Nissan Kid 32 внедорожник UAZ Patriot характеризуется следующими параметрами:
Повышенная мощность. Теперь внедорожник может не только выйти из любой неприятности, но и вытащить себе подобных.
Расход увеличивается, что оправдывается увеличением мощности.
Для установки двигателя Nissan Kid 32 на Патриот потребуется подъемник подвески.
Cummins
В заключение хотелось бы отметить достоинства двигателя Cummins, которые также отлично подходят для внедорожников нового поколения. Прежде всего, следует отметить, что Cummins занимается исключительно производством дизельных двигателей, известных своей долговечностью, экономичностью и безопасностью.
Двигатели Cummins устанавливаются на автомобили Газель. Cummins подходит для тех типов автомобилей, которые предназначены для бездорожья и асфальта.Поэтому, если вы часто эксплуатируете свой автомобиль на смешанных типах дорог, то именно Cummins станет лучшим решением.
Подводя итоги, необходимо отметить, что сегодня мы поверхностно рассмотрели типы двигателей, как отечественных, так и импортных, которые могут быть установлены на вашем внедорожнике. Во многих случаях, конечно, требуются доработки, но все же замена производится в домашних условиях. Какой мотор установить: импортный или отечественный — решать только вам, главное, чтобы выбранный вариант полностью отвечал вашим потребностям.
Вы можете проверить свой MSC и при необходимости уменьшить его!
Два горба хороши только для корабля в пустыне. Но внедорожник — это не верблюд, двугорбая кривая крутящего момента для его двигателя — не лучший вариант. Поэтому я вздрогнул, когда мой хороший друг Володя Шарандин пригласил меня погонять «Патриот» по ледовой трассе.
Проехали, знаем! Драйв, когда после первого рывка тяга упадет до трех тысяч оборотов? Сомнительное удовольствие. Не помогает даже очередной всплеск в районе четырех тысяч.Да и скоростные упражнения на ульяновском вездеходе мне показались сродни бездорожью на пассажирской пузотерке.
Но Володя умеет уговаривать и, честно говоря, никогда не предлагал глупых идей. Более того, его не было дома пятнадцать лет, и за это время он стал крутым автомобильным инженером, дополнив свое российское образование американским и европейским. Сегодня его сильная сторона — цивилизованный тюнинг в собственном центре. В общем, меня заинтриговали: УАЗ по своим характеристикам должен быть неординарным.
Дала тягу
Хлопнула дверь и я ехал на Патриоте. Все знакомо, только двигатель странно звучит. Не громче, но тональность изменилась, и в лучшую сторону. Мне эта песня нравится больше, чем старая. Как насчет того, чтобы идти?
Здесь момент двести семьдесят и мощность сто восемьдесят. Не стесняйтесь, крутите, пока не отрежете!
Шарандин настаивает, но тебе не нужно спрашивать меня долго. Газ в пол! На таком Патриоте не ездил — очень быстро разгоняется! Даже стало страшно: к бойкому характеру надо привыкать, ведь ходовая часть и тормоза стандартные, а вот маневренность другая.Внатяг? А внизу этот Патриот убедительнее. Повезло точно, без заглушек. Особенно после 1800 оборотов.
На трассе меня ждет сюрприз — стандартный Патриот. Володя представил себе это «рояль в кустах», чтобы я мог пересаживаться из машины в машину — для сравнения. Что ж, вперед!
Во-первых, небольшой мотокросс. Здесь нельзя ускоряться: сплошные холмы с крутыми спусками и подъемами. Serial Patriot взял все горки — кто на первой передаче, кто на второй. А в машине с доработанным двигателем можно ездить по-другому: после пары подъемов перестаю переключаться — тяги хватает, всю полосу препятствий прохожу на второй передаче.
Изюминкой программы является трек автокросса. Схема поворотов и аппендиксов, лед с вкраплениями снежной каши. Серийный Патриот своим весом и габаритной высотой неплохо управляется на скользкой дороге. Конечно, надо быть активными. Кручу на большие углы — чай, механизм не реечный. На участках с рыхлым снегом, чтобы не терять скорость, переключаю с третьей передачи на вторую. Переключаюсь часто, но в целом — терпимо. Если честно, после этой «гонки» я изменил свое мнение о Патриоте в лучшую сторону, но особого удовольствия не получил.Все-таки серийный УАЗ не для заносов и заносов, штурмовать повороты с вентилятором — не его стихия.
Сейчас — 182-сильная машина. Поистине, силы и момента никогда не бывает слишком много! Шасси такое же, но езда приятнее, а главное безопаснее. Практически вся трасса идет на третьей передаче, переключаясь лишь в паре мест. Теперь я понимаю, почему именно его пригласил Шарандин: этот Патриот уже управляется газом — а вам нравится процесс. Вместо езды можно активно использовать тягу — двигатель, можно сказать, вытаскивает Патриот из развала.
Приехала к нам на полку
На базе, где Володя дорабатывает машины, уже готовят домашние задания.
Смотрите, неровности удалось сгладить, а не просто поднять крутящий момент!
Шарандин выпускает распечатку внешних скоростных характеристик мотора, снятых на роликовом стенде MAHA. Действительно, почти плоская полка 260–270 Нм в диапазоне 1800–4800 оборотов в минуту. А мощность намного выше: 182 л. при 5200 об. / мин. Серийный двигатель выдает 134 л.с., а максимальные 217 Ньютон-метров — такие же неровности при 2500 и 4000 об / мин.Самое любопытное, что таких результатов удалось добиться без вскрытия двигателя и, соответственно, без установки новых валов, поршней, шатунов. Поменяны только впуск и.
Прямой поток? Кого удивишь! Все намного интереснее, чем примитивная борьба с противодавлением — здесь впуск и выпуск согласованы.
Технология выравнивания полок следующая. Первый — 3D сканирование моторного отсека и днища автомобиля.Это позволяет оценить пространство, в котором будут размещены новые детали. Затем идет расчет и конструкция железа.
Задача — разогнать двигатель за счет улучшения наполнения цилиндров. Для этого поработайте с воздушными потоками на входе и выходе и гармонизируйте волновые процессы в двигателе.
Затем выпускной коллектор изготавливают из труб одинаковой длины. «Паук» схемы 4-2-1 поместился в УАЗ (вариант 4-1 нельзя разместить в моторном отсеке). То есть трубы сначала объединяются попарно, а затем переходят в единую трубу.Далее идут доработанный резонатор и глушитель. Все из нержавеющей стали.
А также нестандартный забор. Фильтр низкого сопротивления устанавливается в холодной зоне, где плотность воздуха выше. Сзади — диффузор и всасывающий патрубок. Их диаметры, закругления, размеры — результат расчетов и экспериментов. Ведь воздушный поток не любит резкой смены направления, резких сокращений и расширений.
После сборки компонентов на автомобиле начинается процедура точной настройки роликового стенда MAHA.Колеса имеют царапины, а электроника строит кривые мощности и крутящего момента. В первоначальном варианте используются телескопические трубы — изменяя их длину, разработчик регулирует характеристики. Володя хоть и в прошлом автогонщик, на высокие обороты предпочитает не делать ставки, а сейчас — такие моторы намного удобнее в повседневной эксплуатации. Патриот — особый случай: улучшения не должны сказываться на его проходимости. Просадить тягу на низких оборотах — значит погубить.
Если возможно получение значительной добавки за счет «вдоха-выдоха», то есть входа и выхода, почему установка этого не делает?
Особенности серийного производства не предполагают индивидуального подбора характеристик двигателя и работы по «золотым» технологиям.Здесь правит средний сеттинг. «Вечный» выпуск из нержавеющей стали, игра с телескопическими коллекторами, отказ от фильтрующего бокса в пользу низкоомного фильтра — удел небольших тюнинговых фирм. И убивают сразу нескольких зайцев.
Умеренное форсирование не влияет. В этом плане работа с фаркопом — дело гораздо менее рискованное, чем разборка двигателя с заменой дорогих деталей. И, что очень приятно, цена не заоблачная. Доработанная система впуска-выпуска стоит около 50 тысяч рублей — с учетом установки и настроек.
Tarikh kelahiran enjin ZMZ-406 dianggap sebagai tahun 1993.Валау багайманапун, уланг тахун ке-10 болех дирайкан секаранг, дан кемудиання: кумпулан перкубаан пертама дийкути олех пенгелуаран берскала кесил, аксес кепада пенгхантар утама пада тахун 1996, пембити пэмбюнада тахунада тахун 1996, пембити пэмбюнада тахунада тахун 1996, пембити пэмбюнада тахуна пенггуна дихапускан (антара ян пертама адалах, денган чара, маджала «За рулем»). Mengosongkan beberapa perkara kecil dan penyakit kanak-kanak (ZR, 1997, № 5), kita mengesan evolusi «empat ratus dan keenam».
Dalam mekanisme engkol, ломбонг коленчатого вала telah berubah — «roda» tambahan telah muncul pada tahap trim enjin Individual Untuk memacu pemampat penyaman udara. Дипасанг денган хаб келули, крен бару дан лама болех дитукар ганти.
Tanpa mengubah peranti bahagian Individual, kilang itu mengembangkan senarai pembekal. Oleh itu, cincin omboh datang dari Kostroma atau dari firma Götze дан Buzuluk (peralatan telah digantung terakhir). Метр миняк миняк коленвала мембуат «Элринг» дан перусахан Россия ди Балаково дан Кировочепецк.
Mungkin mekanisme yang paling «bermasalah» ZMZ-406 adalah pemacu camshaft (lihat Rajah). Kasut tegang 1 cepat bekerja, memakai produk masuk ke pemutar hidraulik ,mereka mengetuk, dan lain-lain, dan lain-lain. Pemencar 2 dimodenkan dalam pemacu — Mengoptimumkan profil alur Untuk cincin snap. Олег Иту, мерека mengurangkan risiko gangguan, semasa memakai касут dengan cepat dipercepatkan.
Валау багайманапун, перубахан утама акан берлаку. Менурут пекерджа киланг, ками телах беруланг кали берджанджи бахава касут акан дигантикан олех звездочка (дитамбах бутиран ян беркаитан) — кини ками якин бахава иници акан берлаку себелум акхир тахун иници.Selain itu, peranti ini dilaksanakan pada modifikasi ZMZ-405 dan 409. Pada masa yang sama, kedua-dua rantai tersebut akan berada di bawah penyatuan terbalik — dua pautan perlu ditambahkan pada setihingga satankanya 72.
Sejak tahun lepas, mekanisme pengedaran gas menggunakan 3 titik asal kekurangan kekurangan Untuk mengurangkan beban pada pemacu camshaft. Денган бекас, дари энджин ВАЗ 2108, мерека бенар-бенар болех дитукар (ингап, денган чара иту джуга «ангка лапан»).Плат кепала инджап янь диубах акан менджади пенгелуаран тидак лама лаги. Ketinggiannya dikurangkan Untuk mengecualikan keretakan pada batang, dari mana batang injap batang boleh menderita. Ди сини кита джуга mencatatkan penggerak hidraulik 4 jisim yang dikurangkan. Pertukaran dengan pendahulunya dipelihara di kedua-dua plat dan penyokong.
Далам система пенгамбилан, бентук пенерима седикит берубах — «улат» букання пермукаан рата мембанту менгурангкан буньи пенгамбилан.
Apabila enjin ZMZ ditukis dalam petak enjin UAZ, ia perlu mengubah pan minyak dan, dengan itu, penerima minyak, янь kini melekat pada pam pada tiga dan bukannya empat mata.Седжак 2000, пам диубахсуай дипасанг пада кеселурухан «эмпат ратус енам» келуарга; денган бекас, болех дитукар ганти далам перхимпунан.
Terdahulu, pada tahun 1996-1997, галас передач ян дигераккан телах дикелуаркан ди далам пам супая зубчатая передача хеликс бекерджа лебих стабили, танпа ганггуан. Gear baru tidak sesuai untuk пам лама, дан себаликня.
Penapis minyak «Kolan» (2101C), yang mana kilang yang ditetapkan untuk digunakan semasa tempoh jaminan, telah menjadi tidak dapat dipisahkan sejak tahun 1999.Dia berhutang monopoli Untuk penapis tambahan di depan ingap pintasan, янь mampu mempertahankan kotoran «технологии» янь tersisa di blok setelah pemutus дан pemprosesan. Walau bagaimanapun, blok-blok itu berjanji untuk dibasuh dengan segera pada peralatan baru.
Satu siri perubahan telah mengalami pam air. Untuk meningkatkan kebolehpercayaan, galas bola dua baris VAZ diganti dengan galas bebola Roller. Пада маса ян сама, ачи пам динаиккан пада диаметром 1 мм, ян мембава кепада пенйяпан сегель.Секара умумнья, «пам» пада энджин лама, джика перлу, перлу дигантикан дипасанг денган такал дан паип пенгамбилан воздух. Reka bentuk berubah dalam pengeluaran — dari 1995-1996.
Sejak апрель 2000, прокладка паронит далам термостат telah digantikan dengan getah. Peranti itu sendiri kini dicirikan oleh kurang tumpahan — injap dimeteraikan untuk mengelakkan kebocoran antifreeze ke радиатор apabila enjin dimanaskan.
Тали Пада с V-образными гофрами 406 пертама мембава ханья «пам» дан пенджана; panjangnya ialah 1220 мм.Apabila Volga mula dilengkapi dengan stereng kuasa, tali pinggang lebih panjang diperlukan — 1370 мм, ia dipasang pada GAZ. Ян пертама, пендек, берпутар пеньеджук пенгхава дингин пада версия махал дан дигунакан пада ZMZ-405 дан 409.
Ролик ketegangan menyebabkan aduan — di dalamnya galas diputar, pecah plastik. Канавки диперкеналкан пада перлумбаан луар подшипник, дан семаса пемасанган иту «дитанам» пада гам ВК-9: кечачатан иту дикалахкан.
Sistem pengurusan enjin elektronik (ECM) sepanjang tahun pengeluaran ZMZ-406 mengekalkan komposisi sensor dan peranti.Сесетенгах, себагай контох, мунджунг, «динаик тараф». Блок более ditukar ganti «Siemens» dan «Bosch» kini berada di konfigurasi.
Dua elemen dikemas kini secara dramatik. Sejak tahun 2001, bukannya sensor wayar aliran udara massa (DMRV) ян тидак болех dipercayai, filem-filem jenis filem yang dibuat oleh Avtel telah digunakan dengan element penderiaan Siemens. Perbezaan луар адалах далам варна кес: сенсор лама беркилат, логам, ян бару хитам. Menurut ulasan, kebaharuan itu berfungsi dengan sempurna, tetapi pemasangannya tidak бегиту мудах.Pertama, anda perlu penyesuai (penyesuai) Untuk memanfaatkan pendawaian, дан kedua, sesungguhnya unit kawalan baru dengan «нама» янь сама, tetapi dalam versi asalnya dan dengan programnya sendiri.
Komputer berkembang lebih cepat daripada kereta, jadi ZMZ-406 terselamatkan beberapa unit kawalan. Penggantian terakhir berlaku tiga tahun yang lalu apabila MIKAS-7.1 mengambil tempat MIKAS-5.47. Устройство baru dengan pemproses yang berbeza dapat menyediakan piawaian Euro II. Apabila diganti, mengambil kira apa yang telah dikatakan mengenai DMRV: wayar dan sensor filem mempunyai perkakasan dan program sendiri!).Hari ini, penghantar GATE juga menerima unit SOATE di bawah piawaian Euro 0 — ia boleh ditukar ganti dengan MIKAS moden.
Di samping komponen дан бахагиан янь дисебуткан, пералатан дипасанг пада мотор джуга бертамбах байк — permulaan dengan kotak gear muncul, gegelung menjadi lebih dipercayai, дан лайн-лайн. Танпа менингати мерека секара терперинчи, кита перхатикан бахава пенггантян кебаньякан перанти лама денган ян бару чукуп дитерима.
Pemodenan ZMZ-406 дан seluruh keluarga enjin terus diteruskan.Джади, пара перека percaya bahawa звездочка dalam pemacu camshaft, walaupun ia secara signifikan akan meningkatkan sumber unit, tidak akan menyelesaikan masalah sepenuhnya. Kami akan memberitahu anda mengenai evolusi selanjutnya dari Motor Trans-Volga; харапан — тидак лама лаги…
Пемоденан
enjin
ЗМЗ-4062.10
Июнь 2012 г. ~ MOTOR BUZZ
Первый восьмицилиндровый M3
Первый восьмицилиндровый спортивный автомобиль BMW M3.
Высочайшая производительность, обеспечиваемая мощностью 309 кВт / 420 л.с. от 4,0 л.
Максимальный крутящий момент 400 Нм (295 фунт-футов) при 3 900 об / мин, 85% максимального крутящего момента в диапазоне скоростей 6500 об / мин.
Уникальная тяга и мощность, обеспечиваемые последовательной реализацией концепции высокоскоростного двигателя M, максимальная частота вращения двигателя 8300 об / мин.
Последовательная легкая конструкция двигателя и вспомогательных агрегатов, новый силовой агрегат V8 — один из самых легких восьмицилиндровых в мире, легче, чем рядный шестицилиндровый силовой агрегат предыдущей модели.
Регулируемый распределительный вал, двойная система VANOS низкого давления для оптимального цикла зарядки, система, обеспечивающая полную мощность и производительность даже при нормальном давлении моторного масла.
Восемь отдельных дроссельных заслонок для самопроизвольной реакции двигателя.
Стабильная и надежная подача масла с продольным и поперечным ускорением до 1,4 g, обеспечиваемая двумя масляными насосами и масляной смазкой с мокрым картером, оптимизированной для превосходных динамических характеристик.
Выхлопная система, оптимизирующая заправку цилиндров, оптимизированная по весу и функциям за счет внутренней переформовки под высоким давлением, выбросы выхлопных газов соответствуют стандартам EU4 и LEV 2.
Модернизированный блок управления двигателем MSS60 для оптимальной координации всех функций двигателя с различными системами управления в автомобиле.
Технология ионного потока, распознающая и распознающая явления детонации в двигателе, а также пропуски зажигания и неправильное сгорание путем измерения потока ионов в камерах сгорания.
Регенерация энергии торможения с интеллектуальным управлением генератором.
Больше во всех отношениях
Само его название является воплощением абсолютного удовольствия от вождения: BMW M3.И теперь новая версия самого успешного высокопроизводительного спортивного автомобиля BMW M GmbH еще раз подтверждает это утверждение, одновременно давая захватывающий ответ на вопрос, который задают многие любители спортивных автомобилей по всему миру, есть ли еще дальнейшие улучшения. возможно вообще.
И ответ положительный — ведь новый BMW M3 предлагает больше во всех отношениях. Это относится не только — но особенно — к силовому агрегату: спустя 15 лет и два поколения моделей, передовой шестицилиндровый двигатель теперь нашел своего преемника.Новый BMW M3 выходит на рынок с восьмицилиндровым силовым агрегатом — больше цилиндров, больший объем, больше мощности, выше частота вращения двигателя. И с самого начала будет справедливо сказать, что это также будет означать еще более захватывающие ощущения в дороге.
Эталон, который новый силовой агрегат должен был превзойти, вряд ли мог быть выше: 3,2-литровая рядная шестерка BMW завоевала всемирную известность и восхищение, получив длинный список наград и призов. Этот силовой агрегат, неоднократно признаваемый «Двигателем года» и развивающий в последней версии 252 кВт / 343 л.с., сделал BMW M3 не только лучшим автомобилем в сегменте высокопроизводительных спортивных автомобилей, но и настоящий бестселлер.
Однако факт остается фактом: всему свое время. И вот пришло время шестицилиндровому двигателю покинуть сцену. Пришло время для появления нового двигателя V8 в новом BMW M3.
Одни только характеристики этого нового высокопроизводительного силового агрегата ясно подтверждают огромный прогресс, который может предложить этот двигатель. Объем двигателя — 3999 куб. См, максимальная мощность — 309 кВт / 420 л.с. Пиковый крутящий момент 400 Нм или 295 фунт-футов так же впечатляет, как и максимальная частота вращения двигателя 8300 об / мин.Совершенно очевидно, что новый BMW M3 с самого начала выходит на первое место благодаря своим захватывающим характеристикам.
Идеальные размеры для максимальной производительности
Новый силовой агрегат V8 с рабочим объемом 500 куб. См на цилиндр с самого начала отвечает идеальной концепции самых требовательных разработчиков двигателей только благодаря своим габаритам. И другие критерии проектирования — от размеров двигателя и заправочной емкости до количества компонентов и веса двигателя — также являются лучшими из возможных сегодня.
Помимо этих качеств, новый восьмицилиндровый двигатель предлагает все типичные особенности M-тюнинга обычных серийных автомобилей BMW, такие как двойной VANOS, отдельные дроссельные заслонки и высокопроизводительную электронику двигателя. В то же время количество цилиндров, концепция высокоскоростного двигателя M и малый вес двигателя ясно доказывают, что ответственные инженеры при создании этого силового агрегата вдохновлялись и руководствовались восьмицилиндровым двигателем, установленным в BMW. Заубер F1. Новый двигатель имеет много общих черт с последним силовым агрегатом, представленным BMW в Формуле 1, с различными технологическими концепциями и принципами, производственными процессами и материалами, перенесенными из двигателя Формулы 1 в трансмиссию нового BMW M3.
Что касается удельной мощности, новый V8 значительно превосходит эталонный показатель в 100 л.с. на литр, признанный убедительным признаком спортивной мощности и производительности. Но даже в этом случае сила — это еще не все. Скорее, динамические ощущения от вождения, обеспечиваемые автомобилем, в значительной степени зависят от его ускорения и управляемости, что не в последнюю очередь зависит от веса автомобиля и реальной тяги двигателя. Тяга или тяга, действующие на ведущие колеса, в свою очередь, зависят от крутящего момента двигателя и общего передаточного числа.
Концепция высокоскоростного двигателя M обеспечивает оптимальные передаточные числа трансмиссии и главной передачи, дополнительно увеличивая впечатляющую тягу и мощность двигателя. Действительно, инженеры BMW M открыли новое измерение в разработке двигателя нового BMW M3 с восьмицилиндровым двигателем, достигшим максимальной частоты вращения 8300 об / мин.
Второй фактор, имеющий решающее значение для тяги и характеристик на дороге, крутящий момент двигателя, составляет 400 Нм или 295 фунт-футов при 3 900 об / мин на новом силовом агрегате V8.И около 85 процентов максимального крутящего момента двигателя доступно во всем огромном диапазоне оборотов двигателя — 6500 об / мин, при этом 340 Нм или 251 фунт-фут доступны всего лишь с 2000 об / мин.
Высокая частота вращения двигателя, малый вес
Масса (которая, в конечном счете, означает вес) плохо влияет на ускорение — она делает любое физическое тело, стремящееся к ускорению, медленнее и вялее. Именно поэтому новый двигатель BMW V8 весом всего 202 кг или 445 фунтов является действительно легким и экономит около 15 кг или 33 фунта по сравнению с шестицилиндровым силовым агрегатом предыдущей модели.Другими словами, новый двигатель легко компенсирует вес двух дополнительных цилиндров. И еще один момент заключается в том, что концепция высокоскоростного двигателя позволяет использовать легкую трансмиссию и очень короткие передаточные числа.
Даже в этом случае ограничения физики неизбежно постепенно приближаются к увеличению мощности двигателя: при 8300 об / мин каждый из восьми поршней движется со скоростью 20 метров или почти 66 футов в секунду, очевидно подвергая все материалы огромным нагрузкам. . Именно поэтому дизайнеры и инженеры BMW M сосредоточили внимание на минимизации массы нового восьмицилиндрового двигателя.
Блок двигателя прямо из литейного завода BMW Формулы-1
Блок цилиндров нового восьмицилиндрового двигателя поступает прямо с завода BMW по производству легких сплавов в Ландсхуте недалеко от Мюнхена, где BMW также производит блоки двигателей для гоночных автомобилей Формулы 1 компании. Картер цилиндра, в свою очередь, изготовлен из специального алюминиево-кремниевого сплава, а обычные гильзы цилиндра заменены твердыми кристаллами кремния. Наконец, поршни с железным покрытием работают непосредственно в хонингованном отверстии цилиндра без покрытия.
Высокие обороты двигателя, силы сжатия и температуры вызывают экстремальные нагрузки, действующие на картер. Следовательно, картер компактен в размерах и поставляется в кручении упорной конструкции станины обеспечивает очень точный подшипник коленчатого вал и условий эксплуатации. Относительно короткий кованый коленчатый вал также очень жесткий с точки зрения его характеристик на изгиб и скручивание, но весит всего 20 кг или 44 фунта.
Двойная система VANOS с режимом низкого давления
Благодаря чрезвычайно короткому времени управления регулируемое управление распределительным валом с двойной системой VANOS улучшает цикл заряда цилиндра, сокращая потери заряда и улучшая выходной крутящий момент и реакцию двигателя, а также экономию топлива и управление выбросами.
Разработанный специально для нового восьмицилиндрового двигателя, двойная система VANOS M, которая теперь используется в новом двигателе, требует не более чем нормального давления моторного масла для работы на максимальной скорости. В зависимости от нагрузки и скорости двигателя этот сложный блок постоянно устанавливает оптимальный угол клапана, синхронизированный с моментом зажигания и объемом впрыска.
Стабильная и надежная подача масла даже в чрезвычайно динамичных условиях движения
Два маятниковых насоса с подвижной ячейкой с регулируемым объемным расходом эффективно снабжают восьмицилиндровый двигатель смазкой, постоянно обеспечивая двигатель в точном количестве.Смазка с мокрым картером, оптимизированная для динамики двигателя, в свою очередь, обеспечивает соответствующую смазку даже при экстремальных маневрах при торможении. Вся система имеет два масляных картера — небольшой перед подрамником переднего моста и картер большего размера сзади. Отдельный насос оплавления, в свою очередь, откачивает масло из переднего масляного картера и перекачивает его в задний поддон.
Восемь отдельных дроссельных заслонок с электронным управлением
Отдельные дроссельные заслонки для каждого цилиндра, технология, обычно используемая в автоспорте, являются идеальным решением, позволяющим двигателю всегда реагировать мгновенно и прямо.Таким образом, новый силовой агрегат BMW M3 имеет восемь отдельных дроссельных заслонок, по четыре на каждом ряду цилиндров, управляемых отдельными приводами. Это высокотехнологичное управление дроссельной заслонкой является полностью электронным и чрезвычайно быстрым, что дает двигателю плавный и чувствительный отклик на низких оборотах двигателя и немедленную реакцию на команды водителя, когда он хочет использовать полную мощность двигателя.
Воздухозаборник с оптимизированным расходом
Чтобы обеспечить немедленную реакцию и превосходную динамику двигателя в любое время, дроссельные заслонки во впускных коллекторах расположены очень близко к впускным клапанам.Определенная длина и диаметр всасывающих воронок также благоприятствуют принципу заряда колеблющейся трубы. Наконец, для минимизации веса и всасывающие воронки, и воздухосборник изготовлены из легкого композитного материала с 30-процентной долей стекловолокна.
Инновационная выхлопная система
Благодаря своей конструкции и конфигурации выхлопная система нового силового агрегата V8 оптимизирует цикл зарядки цилиндров, обеспечивая всегда оптимальный скачок мощности и крутящего момента.И опять же, этот компонент был разработан и изготовлен с самого начала для обеспечения неизменно легкого веса.
Выпускные коллекторы изготавливаются методом внутренней формовки под высоким давлением, при этом желаемые контуры труб из нержавеющей стали формируются изнутри под давлением до 800 бар. В результате получаются чрезвычайно тонкие стенки толщиной всего 0,65–1,00 мм (0,0256–0,0394 дюйма), оптимизирующие условия потока при минимальном сопротивлении, легком весе и оптимальном отклике каталитических нейтрализаторов.
Выхлопные газы очищаются не менее чем четырьмя катализаторами, и двигатель, естественно, соответствует как европейскому стандарту EU4, так и требованиям US LEV 2.
Еще лучше, чем раньше: блок управления двигателем
Блок управления двигателем, установленный на V8, также был модернизирован до еще более высокого стандарта, чем раньше, что обеспечивает оптимальную координацию всех функций двигателя. Например, принимая более 50 входных сигналов, блок управления определяет оптимальную установку опережения зажигания индивидуально для каждого цилиндра и рабочего хода, идеальные условия потока, точное количество впрыска топлива и оптимальное время впрыска.В то же время система рассчитывает и устанавливает точно правильные углы распредвала (угловой разброс), а также соответствующее положение восьми отдельных дроссельных заслонок. И наконец, что не менее важно, блок управления улучшает и вдохновляет определенные функции BMW M, такие как сцепление, трансмиссия, рулевое управление и тормоза.
Еще одна функция блока управления двигателем заключается в выполнении широкого диапазона бортовых диагностических функций с различными диагностическими процедурами для обслуживания в мастерской, а также других функций и эффективного управления периферийными блоками и системами.
Выдающийся момент в управлении двигателем: технология ионного потока
Особое место в управлении двигателем занимает технология ионного потока, обнаруживающая детонацию в двигателе, а также риск пропусков зажигания или неправильного сгорания. В отличие от традиционных процессов и технологий, эта функция теперь выполняется непосредственно там, где это необходимо, то есть прямо в самой камере сгорания. Чтобы обеспечить такое высокоэффективное управление, каждый цилиндр контролируется и управляется через свечу зажигания, чтобы определить любую тенденцию к детонации.В то же время система проверяет зажигание на предмет плавности и правильности работы и распознает любые пропуски зажигания.
Таким образом, свеча зажигания служит исполнительным механизмом для зажигания и датчиком, наблюдающим за процессом сгорания, таким образом различая неправильное сгорание и пропуски зажигания. А благодаря этой двойной функции, выполняемой свечой зажигания, также упрощаются требования к диагностике при техническом обслуживании и ремонте двигателя.
Повышение эффективности и динамики благодаря регенерации энергии торможения
Для дальнейшего повышения эффективности нового силового агрегата V8 функция рекуперации энергии торможения обеспечивает интеллектуальное управление током двигателя, концентрируя выработку электроэнергии для бортовой сети на фазах выбега и включении тормозов.Это служит для зарядки аккумулятора автомобиля без снижения мощности двигателя и, соответственно, энергии, содержащейся в сгоревшем топливе. С другой стороны, пока двигатель работает на малой мощности, ускоряя и таща автомобиль, генератор обычно остается отключенным.
Помимо особенно эффективного генерирования электрического тока, это также помогает обеспечить большую мощность привода при ускорении, делая автомобиль еще более динамичным и маневренным на дороге.
Ao amin’ny firenentsika, indrindra malaza ary niely be ZMZ maotera 409.maotera ity dia vita таминный УАЗ «Патриот». Коа, ны маотера напетрака тео аминь «Соболь» сы н «газела».
История нового фото
Тантара Заволжский маотера fototra dia manana ny 45 taona. Таминный 1958 года ЗМЗ изай фаритра сы кокоа вита аминный алюминий фанариана сплавы аминный маотера fototra fanavaozana ao amin’ny tanàna kely. Это исика диа мамокатра трансмиссии для Горького, Ульяновск сы москва фиара оринаса.
Ny voalohany maotera, izay nivory teo aminy — dia ny gaz 21 Volga fiara.Engine Company нампитомбо циклически ny fahaiza-manao sy ny hery. Manatsara hatrany ny fitaovana fitantanana, famokarana teknolojia. Indrindra fa natokana amin’ny zavamaniry ho an’ny famokarana ny fitaovana tsara foundry toerana.
Таминный 80 натао воалоханы, 4-варингарина 16-мидитра циморамора ласанцы маотера иты заваманиры. Ny boky dia 2,3 litatra, ary ny microcontroller maso anatiny setroka maotera, izay tompon’andraikitra ny fampidirana sy ny rafitra ignition. Мотоцикл диананцоинная мотыга ЗМЗ 4062.
Мотор 409 ЗМЗ
Ао миньный маотера конвейер хо амбони 1996 г., нью таона. Amin’izao fotoana izao miorina amin’ny setroka ny anatiny maotera namoaka vondrona maromaro miaraka amin’ny boky ny 2.3 ny 2.7 litatra. Io modely setup 406 sy 405. Tafiditra amin’izany ny 409 maotera. Maotera kokoa ity dia nitaingina amin’ny vaovao sy maoderina an-trano sy ny fiara УАЗ газ. Fahefana rehetra ireo taranaka zava-maniry, другие названия tamin’ny mpanova entona vokarina tanteraka araka ny EURO-2 fitsipika.
Дао анатинный таона вицивицы ню фамокарана фитаована фотоана маро но харань фиована сы фанатсарана лехибе. Таминный таона 2003 г., новые распредвалы. Mba hisolo ny натяжитель kiraro vita amin’ny plastika, dia avy miaraka amin’ny asterisk, изay manala ny olana amin’ny fivoahana ny tsy fahombiazan’ny гидравлические толкатели, но не загрязняются, ny maotera menaka plastic anaovan’ireo vokatra.
Avy eo, miaraka amin’ny zava-misy fa ny fototra mifamadika amin’ny Nohafarana singa ho an’ny fanakianana maotera singa, fitantanana torontoronina iray lehibe kokoa ny fanovana ny vokatra.распредвалы rafitra nosoloina notsorina fiangonana. Изаны фиантрайканы авы хатраны фа азо итокисана. Izany dia efa nanao fanavaozana maro hafa.
Анкехитрины Заволжской фабрики — mandroso an-trano orinasa. Продукты, izay vokarina eto manana kalitao, избегайте sy ny fampisehoana.
Технические характеристики ДВС ЗМЗ 409
Мотор 409 диам. 4-варингарина рядного маотера, изай миаса аминьные алаланные микропроцессоры. Seza tarika boky ny 2.6 L, ny ambaratongam-famatrarana -9. Miasa paika ny цилиндры 1-3-4-2 tetika voarindra, ny диаметр коленчатого вала amin’ny lalana marina.Ny tarehimarika ambony indrindra dia 230 Крутящий момент кило-см минимальный 3900 исам-минитр / мин. maotera milanja 190 кг. Ny herin’ny rafitra famatsiana ny maotera dia ny fampidirana ny solika ho ao an-mpitsoka sodina rehetra. Ny rivotra rafitra, izay ampiasaina ao amin’ny vondrona hery, mikatona, asa fanerena, izay miasa amin’ny tsindry ny ratsy ao amin’ny setroka rafitra. Смазка Ny rafitra maintsy ihany koa, miaraka amin’ny dipoavatra. Ny rafitra hihena dia aseho amin’ny endriky ny rano, ka voatery mihidy.Ampahany herinaratra tokana aseho ho toy ny rafitra tariby.
маотера фамолаволана
Динихо ны фамолаволана сы ны синга лехибе ны маотера ЗМЗ 409. Воалоханы, момба ны Варингарини андиан-цоратра. На фотографии ара-нофо хо ан’ни тоэрана наномпо игрушка из твоей фотографии арио. Анеланеланный цилиндр инжениера нанао фанцона манокана алалань изаны нет нивезивезы охлаждающей жидкости. Моноблок famolavolana efa manana ny zavatra rehetra ilainao sy ny lavaka rehetra mba hahazoana ny miraiki-po sy ny смазка фанцона.Ny tapany ambany tarika ity dia fitaovana amin’ny fanohanana ho an’ny tena Bearings, ho an’ny fiangonana ny коленчатый вал. Sarony ireo подшипники цы азо солоина.
Ny lohany Varingarin’i vondrona natao ho toy ny ampahany amin’ny aluminium novolavolaina. Варингарины лоханы диа фитаована амины Впускные си ные фивоаханные клапаны. Варингарини цираирай диа манана клапаны роа. Впускной тео amin’ny ankavanana, ary ny sisa клапаны сетрока. Гидротолкатели dia manala ny dingan’ny tanana fanitsiana ny banga.Анкехитрины Cams banga no nifehy ho azy.
Поршни ihany koa ny vita amin’ny алюминий. Ireo faritra manana термостатический Manisika. Ny zipo na ny fanaka miendrika profil barika, ary koa ny endri-javatra топографическая манокана, izay afaka manatsara ny nihazakazaka be-in, ary koa mampihena be ny трения очень.
Ny ambany ny tsirairay dia manana mainty поршневые канавки изай natao mba hisorohana ny mety ho ambony indrindra поршень mamely ny ambany ny miditra tsimoramora takelaka rehefa азо атао изаны цы ara-dalàna fandidiana.
Поршень vava vola aminy, dia nitaingina teo telo поршни tsirairay. Tamin’ny 409 fepetra arahana ahitana maotera roa, ary ny iray famatrarana menaka scraper peratra. Момба ны ивеланы аминный фаматрарана амбонинный ператра, диа изаны воасаронный манокана сосона пористый хром. Ny peratra ambany dia miafina amin’ny vifotsy ary ny sisa dia phosphate eny ambonin’ny vava.
Коленчатый вал натеракы ны тена матеза вы. Пятиопорные изы, фа цара кокоа ны фаноханана фитаована циранока аминные противовесы.Носок коленвала sy ny хвостовик avy amin’ny fingotra tombo-kase.
Таминный оринаса ны лавака диа динамично воаланджаланджа. Mba hanafoana ny fifindran ny ny mpiray, ingeniera efa voafetra ny fampiasana ny roa washers, izay fandaharana eo amin’ny lafiny roa amin’ny afovoany na fahatelo-jaza izy. Наросонилай шайбы, коса, ахитана ны полушайб.
fotoana rafitra
Новые распредвалы и amin’ny maotera dia atao amin’ny nanarato. Ны фитаована нампиасаина хо пластичный вы.Mba hahatratrarana lehibe kokoa hanoherana ny akanjo, camshaft ambonin’ny nandalo fitsaboana manokana.
Ireo faritra ao подшипники миодина, изая ахитана ны варингари лоханы си съемные манокана сатрока вита аминный алюминий.
Ny клапаны ao amin’io maotera dia vita amin’ny vy огнеупорные маноканы. 409 maotera fitaovana amin’ny valve, izay mihodina ny mandritra ny fandidiana.Гидротолкатели без энтин’ного распредвала. Коа сатрия 409 изаны маотера, мамела ны фепетра арахана цы маницы ню зазоры но хампиасана гидротолкатели. Клапан loharano dia natao toy ny loharano roa. Ireo faritra ireo tafaray amin’ny fitaovana avy any Vaz 2108. Гидравлические толкатели ao amin’ny endriky ny цилиндрический капоака Izy, ka nanome ny diloilo avy amin’ny Varingarin’i lohany.
Смазка рафитра
Двигатель 409 («УАЗ Патриот») нет фитаована аминный митамбатра смазка рафитра спреями трения под давлением менака ео аминный фаритра.Ny rafitra dia ahitana смазка ny menaka fanendasana, paompy, fantsona sy valve, solika andalan-teny ao amin’ny Varingarin’i lohany, ny коленчатый вал, ny diloilo sivana sy ny diloilo zindry ny elektronika Села Мпандрай.
hihena rafitra
ZMZ maotera 409 fitaovana amin’ny rano, mihidy, voatery hihena rafitra. Ny rafitra aseho ao ny endriky ny palitao rano eo amin’ny Varingarin’i andian-tsoratra, ny Varingarin’i lohany, ny rano sy ny paompy термостат, ny mari-pana датчик охлаждающей жидкости, любой датчик Ambient fanafanana tontolo iainana ny.
ZMZ 409 maotera manome ny tena toe-piainana tandrify mafana ao amin’ny isan-karazany ny 80-90 fiakarana. Изаны диа тохананный термостат. Цы миаса хо азы. Fanaraha-maso araka ny tokony hafanana mamela anao mitaky fikojakojana SUV UAZ kely dia kely. Двигатель faha 409-modely manana fahombiazana evo, sy ny anntsipiriany — be hotafinareo.
Ka dia ny mpamily ho tony sy tsy ZMZ 409 overheat ny maotera, ny ingeniera nitondra ny vonjy taitra anaty fiara mazava jiro mari-pana.Mpanondro ny asa raha ny mari-pana mihoatra ny 104 degre ivelany. Ny сенсор no misy любой ан-тампонный фитоеран-цоликий радиатера. Ilaina mba hahazoana antoka fa ny maotera tsy overheat, raha tsy izany dia mila ny maotera hanamboarana 409.
rafitra famatsian
Ny hery rafitra famatsian izay manan-maotera 409 — инжектор. Noho izany, dia natao ho toy ny solika tsindrona sodina mba displace amin’ny alalan’ny injector. Иты фараны диа фехезинный тантерака ны масо на ны солосаина.Mandany tanteraka ny heriko maotera rafitra famatsian dia nanao fandaharana avy amin’ny solika tanky, mitarika ny herinaratra solika paompy, sivana, ary toplivprovoda maotera.
fikarakarana
Amin’izany maotera miasa tsara ao amin’ny fifaliana ny tompony, dia ilaina ny manao fikojakojana tsy tapaka. Avy eo, eo ambanin’ny toe-javatra io ny maotera dia manana kalitao, аво нй аса. Мба ханаована изаны, ны тарика ихани но токоны хампиасаина аво-цара солика сы нй менака.
Mba hikarakara sy ilaina foana ny rafitra rehetra sy ny fiara.Ихани ireo fepetra ireo, ny maotera, dia haharitra ny lavany, ary dia hiasa tsy misy tsy fahombiazana. Dia ilaina ny hijery ny menaka tsy tapaka ambaratonga, охлаждающая жидкость, hihena paompy fehin-kibo olana.
Motor mba hiasa soa aman-tsara, tandremo tsara mba hikarakara ny hery rafitra famatsiana. Раха азо атао цы тапака ny fikarakarana ny hahazoana ny fandidiana milamina. Tokony ho azo antoka fa ireo rehetra азо itokisana fifandraisana solika, koa mila fotoana ny fotoana mba hanadio ny solika injectors.
fanontaniana fanamboarana
Ремонт ny maotera mety ho ilaina raha toa ny пробег диам. Токоний до 300 километров. Fa ilaina ny fanamboarana dia afaka tanga aloha raha ny fiara na ny vondrona henjana indrindra ampiasaina amin’ny tontolo.
Двигатель faritra amidy, ka manolo faritra efa tonta na fivoriambe dia tsy tena olana.
hevitra
«Патриот» УАЗ (maotera 409 dia nitaingina teo amboniny) диа мамписехо мазава цара михицы ао ны цы фисианны лалана. Teny an-dalana ity mitaingina fiara mahafinaritra. На изаны аза, amin’ny hafa no nafangaro maotera 409 naoty. Misy olona milaza fa ny maotera manana menaka, misy olona manoratra ao amin’ny sehatra fiadian-kevitra izay ambony kokoa miatrika fandaniana solika. Маро ны олона наноратра фа амин’ный Jeep UAZ maotera 409 диа цы мэты хо ан’ны mitondra fiara ny asfalta.Fa amin’ny fiara hafa, maotera io dia tena mampiseho tsara ny tenany.
Ho famaranana
Amin’ny ankapobeny, ny maotera 409 («Патриот») — izany no tsara powerplant, raha ny vidin-dia be ambany sy ny fandidiana masontsivana sy fepetra arahana ny maotera, fara fahakeliny no фиара. Фа анкэитрины фиара авы любые ивеланы, внедорожники лавитра кокоа нохо ны вола видинный УАЗ «Патриот».
Нисы иханы коа ны нанатантерака ны аса ео amin’ny fanovàna ny anatiny setroka maotera ambanin’ny entona, на нy вокатры нy фанована игрушка изаны диа цы тена мампахеры.
Aoka izany na tsy izany, ilay «tia tanindrazana» sy продвигает efa namidy tao an-tsena fiara. Azonao atao ihany koa ny mividy ny 409 sy ny maotera manokana. Хитанцика тео алоха фа изы ирео иханы но цы напетрака аминьны «тиа таниндразана», фа коа ны «газела», «Соболь» сы «Волга».
Эта статья о механическом двигателе.Для движка JavaScript см. Chrome V8.
«V8» перенаправляется сюда. Для напитка см. Сок V8.
Двигатель V8 представляет собой восьмицилиндровый двигатель с V-образной конфигурацией, в котором цилиндры установлены на картере двумя наборами (или группами) по четыре, причем все восемь поршней приводят в движение общий коленчатый вал. [1] Большинство берегов устанавливаются под прямым углом (90 °) друг к другу, некоторые — под более узким углом, чаще всего 45 °, 60 ° и 72 °.
В своей простейшей форме V8 представляет собой два параллельных рядных четырехцилиндровых двигателя с общим коленчатым валом.Однако эта простая конфигурация с плоским или одноплоскостным коленчатым валом имеет те же проблемы вторичного динамического дисбаланса, что и два прямолинейных 4-цилиндрового вала, что приводит к вибрациям при больших перемещениях двигателя. [2] С 1920-х годов в большинстве двигателей V8 использовался несколько более сложный коленчатый вал с поперечной плоскостью и тяжелыми противовесами для устранения вибраций. Это приводит к тому, что двигатель работает более плавно, чем V6, но при этом значительно дешевле, чем V12.
В большинстве гоночных двигателей V8 по-прежнему используется одноплоскостной коленчатый вал, поскольку он обеспечивает более быстрое ускорение и более эффективную конструкцию выхлопной системы. [3]
История
В 1902 году Леон Левавассер получил патент на легкий, но довольно мощный двигатель V8 с впрыском бензина. Он назвал его «Антуанетта» в честь юной дочери своего финансового покровителя. С 1904 года он установил этот двигатель на ряде спортивных катеров и на ранних самолетах. Пионер авиации Альберто Сантос-Дюмон увидел одну из этих лодок на Лазурном берегу и решил опробовать ее на своем самолете 14-бис конструкции «утка». Его ранняя версия мощностью 24 л.с. (18 кВт) при 1400 об / мин и весом всего 55 кг (121 фунт) была интересной, но оказалась недостаточно мощной.Сантос-Дюмон заказал у Левавассера более крупную и мощную версию. Он изменил его размеры с первоначального хода 80 мм и диаметра ствола 80 мм на ход 105 мм и диаметр цилиндра 110 мм, получив 50 л.с. (37 кВт) при 86 кг (190 фунтов) веса, включая охлаждающую воду. Его удельная мощность не превышалась 25 лет. [4] Levavasseur в конечном итоге произвел свою собственную линию самолетов с двигателем V8, названных Antoinette I – VIII. Хьюберт Латам пилотировал «Антуанетту IV» и «Антуанетту VII» с двигателем V8 в июле 1909 года после двух неудачных попыток пересечь Ла-Манш. [5] [6] Однако в 1910 году Лэтэм использовал VII с таким же двигателем, чтобы стать первым в мире, достигшим высоты 3600 футов. [7] Вуазен сконструировал бипланы-толкачи с двигателями «Антуанетта», в частности тот, который впервые успешно пилотировал Генри Фарман в 1908 году.
Конфигурация двигателя V8 стала популярной во Франции с 1904 года и использовалась в ряде авиационных двигателей, представленных Renault и Buchet среди других. Некоторые из этих двигателей в небольших количествах использовались в автомобилях.В 1905 году Даррак построил специальный автомобиль, побивший мировой рекорд скорости. Они придумали два двигателя гоночных автомобилей, построенные на общем картере.
и распредвал. Результатом стал чудовищный двигатель рабочим объемом 1551 куб. Дюймов (25 416 куб. См), мощностью 200 л.с. (150 кВт). Виктор Хемери установил этот рекорд 30 декабря 1905 года на скорости 109,65 миль в час (176,46 км / ч). Эта машина существует до сих пор.
Rolls-Royce построил автомобиль V8 объемом 3535 куб. См (216 куб. Дюймов) с 1905 по 1906 год, но было сделано только три копии, и Rolls-Royce вернулся к конструкции I6.
В 1907 году компания Hewitt Motor Company построила большой пятиместный туристический автомобиль. Он был оснащен мощным двигателем V8, который развивал мощность 50/60 лошадиных сил, имел диаметр цилиндра 4 дюйма (102 мм) и ход поршня 4,5 дюйма (114 мм). Hewitt был первым американским автомобилем, оснащенным двигателем V8. [8]
De Dion-Bouton представила автомобильный двигатель V8 объемом 7 773 куб. . [9]
Один из первых серийных автомобильных двигателей V8 был представлен в США в 1914 году компанией Cadillac, подразделением General Motors, которое за первый год продало 13 000 двигателей с L-образной головкой объемом 5,4 л (330 куб. Дюймов). производства. С тех пор Cadillac в первую очередь выпускает двигатели V8. Oldsmobile, другое подразделение General Motors, представило свой собственный двигатель V8 объемом 4 л (244 куб. Дюймов) в 1916 году. Chevrolet представила двигатель V8 объемом 288 куб. Дюймов (4,7 л) в 1917 году и устанавливался на Chevrolet Series D.В феврале 1915 года швейцарский автомобильный инженер Марк Биркигт спроектировал первый образец знаменитого авиационного двигателя Hispano-Suiza V8 с одним верхним распредвалом, с разным рабочим объемом, с использованием систем двойного зажигания и мощностью от 150 до 300 лошадиных сил, как в прямом, так и в обратном направлении. версии с приводом и выходным валом с редуктором. Почти 50 000 таких двигателей были построены в Испании, Франции, Великобритании, Италии. Wright Aeronautical построила их в Соединенных Штатах во время Первой мировой войны, а французские версии получили почти эксклюзивное использование для питания SPAD S.VII (произведено около 6000) и SPAD S.XIII (произведено около 8500); а также французская и британская версии (как и версия Wolseley Viper HS.8A) для истребителей Royal Aircraft Factory S.E.5 (построено около 5200) и истребителей Sopwith Dolphin (построено почти 2100). H.S. Говорят, что на авиационные двигатели V8 с верхним расположением распредвала и клапанным механизмом серии 8 приходилось примерно половину всех самолетов союзников времен Первой мировой войны.
К 1932 году Генри Форд представил один из своих последних великих достижений в области личной инженерии: свой «блочный», или цельный, двигатель V8.Производство было самым большим коммерчески доступным V8 в массы. Предлагаемый в качестве опции для улучшенного 4-цилиндрового двигателя модели «B» в недорогом автомобиле, эта компактная силовая установка V8 с карбюратором с пониженной тягой позволила Ford 1932 года превзойти всех других популярных конкурентов и была задумана на годы впереди своих время. Ford Flathead V8 до сих пор считается одним из первых пионеров двигателей типа «хот-род». [10]
Проект
Уголки V
Наиболее распространенный угол V для V8 составляет 90 °.Эта конфигурация отличается широким низким двигателем с оптимальными характеристиками стрельбы и вибрации. Многие конфигурации двигателей V6 и V10 заимствованы из серийных моделей V8, поэтому в них часто используется угол 90 °; однако уравновешивающие валы встроены для уменьшения вибрации и / или более сложных кривошипов для равномерного цикла зажигания. Одним из примеров является Ford / Yamaha V8, используемый в Ford Taurus SHO . Он был основан на Ford Duratec V6 и разделяет угол вертикальной оси 60 ° этого двигателя. Аналогичный двигатель производства Yamaha использовался Volvo Cars в период с 2005 по 2010 год.Эти двигатели были разработаны для поперечной установки с передним приводом и имеют меньшую ширину, чем обычно, для более эффективного использования пространства. Поскольку они не находятся под идеальным углом 90 ° для V8, они требуют вращающегося в противоположных направлениях уравновешивающего вала и смещенных раздельных шатунов для полной плавности. [11] Кроме того, в современных гонках используются двигатели 72 ° V8. [12]
Двигатель Rolls-Royce Meteorite V8 был заимствован от двигателя танка Meteor (сам производился от авиационного двигателя Merlin, поэтому он разделял угол вертикальной оси Merlin 60 °. [13] В прошлом компания Electro-Motive производила 8-цилиндровую версию своего тепловозного двигателя модели 567 с углом поворота цилиндров 45 °. Полноприводные гоночные автомобили Miller 1932 года также имели двигатель V8 под углом 45 °. [14]
Чрезвычайно узкоугольный двигатель V8 был представлен Lancia в 1922 году, у которого угол между рядами цилиндров составлял всего 14 °. Это привело к созданию двигателя, который был короче, чем у рядного шестицилиндрового двигателя, но намного уже, чем у обычного V8. Он был основан на двигателе Lancia V4, который был почти полностью «квадратным» по длине и ширине своей компоновки.Благодаря своей компактной конструкции и расположенным сверху распределительным валам эти двигатели были легче и мощнее, чем сопоставимые двигатели того времени. [15] Хотя Lancia прекратила разработку дизайна V8 во время Второй мировой войны, основная концепция сегодня используется в двигателе Volkswagen VR6.
Коленчатый вал
90-градусный V8 изготавливается с двумя разными типами коленчатого вала: с плоским и с поперечным сечением :
Плоский коленчатый вал или одноплоскостной коленчатый вал представляет собой оригинальную конструкцию V8, шатунные шейки которого расположены под углом 180 °.Поскольку они всегда перемещают два поршня вместе, вторичная вибрация в два раза сильнее (и вдвое реже), чем в поперечной плоскости, если только не используются уравновешивающие валы, с парой встречного вращения, фланкирующей коленчатый вал поперек оси коленчатого вала. Поскольку он имеет почти идеальную плоскостную балансировку, [16] обычно не требует противовесов. Коленчатый вал с меньшей массой и, следовательно, инерцией позволяет быстрее увеличивать и уменьшать обороты, в дополнение к зажиганию LRLRLRLR или RLRLRLRL с обычными общими интервалами между импульсами и для равномерного сгорания, не требуя сложной системы выпуска.Дизайн был популяризирован в современных гонках благодаря Coventry Climax FWMV 1,5 л (92 куб. Дюйма) V8, который превратился из кросс-плоскости в конфигурацию с плоской плоскостью (с более длинными шатунами). Плоские V8 на дорожных автомобилях производятся Ferrari (все модели V8, которые они когда-либо производили, от 308 GT4 1973 года до нового 488), Lotus (Esprit V8), TVR (Speed Eight), Porsche 918 Spyder. , McLaren (MP4-12C), а также Ford (Mustang Shelby GT350). Эта конструкция популярна в гоночных двигателях, самым известным примером является Cosworth DFV. [17]
Коленчатый вал с перекрестной плоскостью или двухплоскостной коленчатый вал — это конфигурация, используемая в большинстве дорожных автомобилей V8. Первый и последний из четырех шатунных штифтов расположены под углом 180 ° друг к другу, как и второй и третий, причем каждая пара под углом 90 ° относительно другой, так что при взгляде с конца коленчатый вал образует крест. Кросс-плоскость имеет вдвое меньшую (и вдвое более частую) вторичную вибрацию, чем плоская, но требует наличия тяжелых противовесов на коленчатом валу для противодействия раскачивающей вибрации, вызванной дисбалансом плоскости (подробности см. В разделе «Балансировка двигателя»).Благодаря преимуществу вторичной вибрации поперечная плоскость V8 может масштабироваться до больших смещений, не вызывая разрушительной вибрации. Тем не менее, использование тяжелых противовесов делает кросс-самолетный V8 малооборотистым двигателем, который не может быстро ускоряться или замедляться по сравнению с горизонтальным самолетом из-за большей вращающейся массы. В то время как срабатывание поперечного V8 равномерно распределено в целом, срабатывания на «левом» и «правом» блоках являются LRLLRLRR или RLRRLRLL, что приводит к неравномерному интервалу впускных и выпускных импульсов для каждого ряда.В стандартных автомобилях с выпускными коллекторами, объединяющими четыре выхлопных отверстия в один выход, это приводит к неравномерному наполнению / продувке впускного / выхлопного газа в цилиндрах (что предотвращает равномерное сгорание в цилиндрах), вызывая типичный шум V8 , который приходили многие люди ассоциироваться с американскими двигателями V8. В универсальных гоночных автомобилях это приводит к необходимости соединять выхлопные трубы между двумя рядами, чтобы спроектировать оптимальную выхлопную систему, в результате получаются длинные выхлопные трубы, которые напоминают пучок змей , как в Ford GT40.Эта сложная и обременительная выхлопная система была серьезной проблемой для дизайнеров одноместных гоночных автомобилей, поэтому они, как правило, использовали короткие выхлопные трубы в 1950-х годах или размещали выхлопные отверстия внутри V-образного угла, как на 4,2 л (256 куб. in) Двигатель Ford Indy в Lotus 38.
Кросс-плоскость не была ни очевидной, ни простой в разработке. По этой причине большинство ранних двигателей V8, в том числе от De Dion-Bouton, Peerless и Cadillac, были плоскими. Переход к кросс-плоскости был предложен на автомобильной инженерной конференции в Соединенных Штатах в 1915 году, но потребовалось еще восемь лет, чтобы запустить его в производство.Cadillac и Peerless (которые наняли для этой работы бывшего математика Cadillac) подали заявку на патент на кросс-плоскость одновременно, и они согласились разделить эту идею. Cadillac представил свой V8 с компенсированным коленчатым валом в 1923 году, а в ноябре 1924 года появилась модель Equipoised Eight от Peerless.
Приложение
V8 с крестообразным коленчатым валом (см. Ниже) — обычная конфигурация для больших автомобильных двигателей. Двигатели V8 редко имеют рабочий объем менее 3,0 л (183 куб. Дюймов), а в автомобилях его объем превышает 8.2 л (500 кубических дюймов) в серийных автомобилях, таких как Cadillac Eldorado начала 1970-х годов. В некоторых приложениях, например промышленные и морские двигатели V8, рабочий объем может быть даже больше.
В автомобилях двигатели V8 используются в самых разных легковых и грузовых автомобилях, в основном в более мощных сегментах и типах транспортных средств, таких как американские маслкары, спортивные автомобили, роскошные автомобили, пикапы и внедорожники. Многие производители автомобилей предлагают V8 в качестве опции в автомобилях, которые имеют V6 или рядный шестицилиндровый двигатель в качестве стандартного двигателя, часто считая его символом эксклюзивности и престижа.В некоторых случаях двигатели V6 заимствованы из конструкций V8 путем удаления двух цилиндров при сохранении того же угла V, поэтому их можно собирать на тех же сборочных линиях, что и двигатели V8, и устанавливать в тех же моторных отсеках с небольшими изменениями. В некоторых из них используются смещенные шатуны, приводящие в движение пары шатунов, что обеспечивает регулярную последовательность зажигания.
Традиционный 90-градусный двигатель V8 с большим диаметром цилиндра, который используется во многих американских моделях, как правило, слишком широк и длинен, чтобы поместиться в автомобилях с переднеприводным расположением двигателя с поперечным расположением двигателя, поэтому его применение ограничено задним приводом спортивные автомобили, маслкары, пони-кары, роскошные автомобили и легкие грузовики.Более короткий, а иногда и более узкий двигатель V6 легче разместить в небольших моторных отсеках, но несколько компактных двигателей V8 используются в конфигурациях двигателей с поперечным передним и поперечным приводом в более крупных автомобилях, таких как Cadillac и Volvos. Эти двигатели часто имеют более узкие межосевые отверстия цилиндров, более узкие углы рядов цилиндров и другие модификации для уменьшения требований к пространству. [18]
В автоспорте двигатели V8 являются обычным явлением и часто используются в двигателях, специально разработанных для гоночных автомобилей во многих различных типах и классах автомобильных гонок, например, в Формуле-1 или в гонках. Американская гоночная лига NASCAR.У них обычно плоские коленчатые валы, поскольку коленчатый вал с перекрестной плоскостью приводит к неравномерному попаданию в выпускные коллекторы, что мешает настройке двигателя, а тяжелые противовесы коленчатого вала могут препятствовать быстрому ускорению двигателя. Однако из-за собственной вибрации, которая характерна для плоских V8, большинство V8 с большим рабочим объемом, даже в автоспорте, являются кросс-плоскостями, в том числе те, что используются в NASCAR и Top Fuel.
В грузовиках средней массы обычно используется конфигурация с прямой шестеркой, поскольку она проще и удобнее в обслуживании, а также потому, что прямая шестерка — это по своей сути сбалансированная компоновка, которую можно масштабировать до любого необходимого размера.Большие двигатели V8 используются в более крупных линейках грузовиков и промышленного оборудования.
Несмотря на то, что он был первым выбором для авиационных двигателей, двигатель V8 редко используется в современных авиационных двигателях, поскольку обычно тяжелые противовесы коленчатого вала являются помехой. Современные легкие самолеты обычно используют конфигурацию Flat-8, так как она легче и легче охлаждается воздухом. Кроме того, он может изготавливаться в модульной конструкции, разделяя компоненты с двигателями 4-го и 6-го цилиндров. Одним из немногих двигателей V8, использовавшихся для приведения в движение самолетов во время Второй мировой войны, был немецкий перевернутый двигатель V8 с силовой установкой Argus As 10 с воздушным охлаждением.
Автомобиль
Американский
Кадиллак произвел первый американский двигатель V8 в серийном автомобиле, 1914 год L-Head . Это был сложный агрегат с чугунными парными цилиндрами с закрытой головкой, прикрепленными болтами к алюминиевому картеру, и в нем использовался плоский коленчатый вал. В следующем году компания Peerless представила двигатель V8 по лицензии производителя парков развлечений Herschell-Spillman. К 1917 году Chevrolet также разработал двигатель V8, который начал массовое производство.Усовершенствованный по своей конструкции двигатель имел центральный распределительный вал, управляющий вертикальными верхними клапанами в каждом ряду цилиндров. В конструкции двигателя использовался коленчатый вал с противовесом и съемная головка цилиндров с поперечным потоком, объемом 288 куб. Дюймов (4,7 л) и производившей на тот период впечатляющие 55 л.с. (41 кВт; 56 л.с.). [19] В основном использовался в автомобилях Chevrolet серии D.
Cadillac и Peerless снова разошлись на один год (1923 и 1924, соответственно) с появлением коленчатого вала с поперечной плоскостью.В те годы у Lincoln также были автомобили V8, как у Ferro, Northway (поставщик Cadillac), Cole (Индианаполис и Джексон, Миссисипи), Perkins (Детройт), Murray, Vernon и Yale. [20] Oakland, подразделение GM, представило двигатель V8 мощностью 85 л.с. (63 кВт) объемом 250 куб. Дюймов (4,1 л) с коленчатым валом 180 ° в 1930–1931 годах. В 1932 году производство марки Oakland было прекращено, и V8 использовался в своей сопутствующей марке Pontiac в течение одного года. Pontiac отказался от двигателя V8 в 1933 году и заменил его на более плавный рядный восьмицилиндровый Silver-Streak.
Ford был первой компанией в мире, которая массово использовала двигатели V8 , что означает производство их в очень больших количествах для использования в серийных автомобилях. Вместо того, чтобы переходить на рядную шестерку, как его конкуренты, когда требовалось нечто большее, чем рядная четверка, Ford разработал простой V8, Flathead 1932 года. Этот двигатель с плоской головкой приводил в действие почти все большие автомобили Ford в течение 1953 года выпуска, и производился примерно до 1970 года лицензиатами Ford по всему миру, а двигатель с клапаном в блоке устанавливался в основном на грузовые автомобили.Бензиновый двигатель для боевой бронированной машины Ford GAA, выпускавшийся с 1940 по 1950 год, объемом 1100 куб. Дюймов (18,0 л), является самым большим на сегодняшний день производимым двигателем V8 и использовался в качестве силового варианта для танка M4 Sherman армии США. во Второй мировой войне.
После Второй мировой войны высокий спрос на более крупные автомобили с символом статуса сделал обычную рядную шестерку менее востребованной. У двигателей Straight-8 есть проблемы с штырем коленчатого вала и требуется более длинный моторный отсек. В новых более широких стилях кузова V8 уместился бы в том же пространстве, что и рядный шестицилиндровый двигатель.Производители могут упростить производство и предложить более крупные двигатели в качестве дополнительных обновлений базовых моделей.
В 1949 году General Motors (GM) ответила на успех Ford V8, представив Oldsmobile Rocket и Cadillac OHV . В январе 1951 года Studebaker представила свой двигатель V8 с верхним двигателем объемом 232 куб.см (3,8 л) для Commanders и Commander Land Cruisers 1951 года выпуска. Первые серийные версии были установлены на Commanders 1950 модельного года в конце декабря 1950 года. Chrysler представила свой FirePower 331 куб. Дюймов (5.4 л) полуголовый V8 1951 года. В том же году. Buick последовал за ним в 1953 году, в то время как Packard и GM Chevrolet и Pontiac представили собственные двигатели V8 в 1955 году. American Motors (AMC) первоначально приобрела двигатели V8 у Packard, [21] , но разработала собственные двигатели меньшего веса, 600 фунтов (272 кг). ), конструкция 1956. [22]
Полная история двигателей каждого американского производителя выходит за рамки данной статьи, но размеры двигателей на полноразмерных автомобилях росли на протяжении 1950-х, 1960-х годов и до середины 1970-х годов.Увеличение размеров полноразмерных автомобилей означало, что модели автомобилей меньшего размера были представлены и стали более популярными, в результате к 1960-м годам у Chrysler, Buick, Ford и Chevrolet было два модельных ряда V8 — Ford был единственным автопроизводителем, который попробовал чтобы имитировать Chrysler Hemi V8 в любой манере 1960-х годов, сначала с его полусферической головкой, производной от двигателя Ford FE, и конструкцией клапана 427 SOHC, а затем с конструкцией частично полусферической головки, которая использовалась в двигателе Boss 429 Mustang.
Более крупные двигатели, известные как V8 с большим блоком, использовались в полноразмерных автомобилях и маслкарах.Большие блоки обычно имели смещения более 360 куб. Дюймов (5,9 л). Объем двигателя Big-block достиг своего апогея с 1970 Cadillac Eldorado объемом 500 кубических сантиметров (8,2 л) 500 . В течение 1970-х годов из-за нефтяного кризиса и постепенного ужесточения стандартов выбросов пострадали двигатели V8 с большим блоком, и в результате их использование в легковых автомобилях сократилось, поскольку производители начали постепенно отказываться от их более эффективных конструкций. Однако в грузовиках и других более крупных транспортных средствах, в первую очередь на рынке Северной Америки, двигатели V8 с большими блоками продолжают использоваться до сегодняшнего дня, хотя некоторые производители, такие как, например, Ford Motor Company, использовали другой подход и разработали двигатели V10 для использования в своих двигателях. грузовые автомобили большой грузоподъемности, такие как грузовые автомобили и фургоны, и / или использованные конструкции на основе небольших блоков в дизельных двигателях, напримерграмм. Powerstroke, а также приложения на бензине для повышения мощности и эффективности. По сей день двигатели V8 с большим блоком обычно используются в самых разных автомобильных гонках, в основном в Северной Америке, и такие двигатели доступны у многих небольших и независимых производителей двигателей.
Меньшие двигатели, известные как V8 с малым блоком, были установлены в моделях автомобилей среднего размера и обычно имели рабочий объем от 270 куб. Дюймов (4,4 л) до 360 куб. Дюймов (5,9 л), хотя некоторые из них были такими же большими, как 402 куб. в (6,6 л) 400 .Существует перекрытие между диапазонами больших и малых блоков, и заводской двигатель объемом от 6,0 до 6,6 л (от 366 до 403 куб. Дюймов) может принадлежать к любому классу. Двигатели этой общей проектной архитектуры и категории все еще производятся, хотя и значительно усовершенствованы и усовершенствованы с момента их появления в первой половине 20-го века.
В 1950-х, 1960-х и 1970-х годах каждое подразделение GM имело свои собственные уникальные двигатели, достоинства и архитектура которых были разными. Это позволило каждому подразделению иметь свой собственный уникальный двигатель, но в значительной степени дублировало усилия.Большинство из них, например сравнительно небольшой Buick 215 и знакомый Chevrolet 350 , использовались во многих подразделениях. У Ford и Chrysler было меньше подразделений, и они предпочитали общий дизайн для конкретных брендов. В конце концов GM также начал поэтапный отказ от нескольких двигателей для конкретных подразделений в конце 1970-х годов, но так и не перешел к единой архитектуре V8.
GM Семейство современных крупноблочных двигателей Chevrolet под названием vortec включает модели 7400 и 8100. В 2011 году GM построила свой 100-миллионный малоблочный двигатель V8 Chevrolet, сделав эту общую компоновку двигателя (несмотря на различные модификации и производные, которые он видел за десятилетия его производства) самый производимый двигатель V8 в мире, а также один из самых коммерчески успешных двигателей за всю историю. [23]
Chrysler и GM разработали двигатели V8 большего объема на основе современных небольших блоков V8, таких как Chrysler объемом 6,1 л (372,2 куб. Дюймов) и 6,4 л (390,6 куб. Дюймов) Eagle и Apache Hemis, а также LS7 7,0 L (427,2 куб. Дюймов) версия GM LS и новейшие двигатели LT.
Сегодня профессиональные гоночные двигатели V8 все еще распространены в американских автомобилях. В гусеничных автомобилях обычно используются двигатели размером около 4–7 л (240–430 куб. Дюймов). В двигателях для дрэг-рейсинга Pro-stock и Superstock обычно используется большой блок (400–600 куб. Дюймов (6.6–9,8 л)) Двигатели Chevrolet или Ford Boss, некоторые объемом более 800 куб. Дюймов (13,1 л) и один двигатель Chevrolet с большим блоком объемом 1 005 куб. 2.000 л.с. (1491 кВт; 2028 л.с.) и 1500 фунт-футов (2034 Нм) без наддува на обычном бензиновом насосе. [24] [25] Драгстеры Top Fuel на нитрометановом топливе для соревнований по дрэг-рейсингу и забавные автомобили профессиональных гоночных классов обычно используют преобразованный из алюминия Chrysler Gen II Hemi.Нагнетатели для двигателей основаны на «нагнетателях», используемых для повышения давления всасываемого газа в больших 2-тактных дизельных двигателях, таких как Detroit Diesel. Существует также Ford 500 кубических сантиметров (8,2 л) Boss Top Fuel / Funny car.
Австралийский
Австралийский двигатель V8 обычно производится в Америке компаниями Ford, Chrysler или General Motors.
Holden small-block V8 был полностью австралийским разработанным и изготовленным чугунным двигателем с верхним расположением толкателя 90 °, мощностью 4 двигателя.2 л (253 CID), 5,0 л (308 CID, позже было уничтожено до 304 CID) и 5,7 л (355 CID — производился Holden Special Vehicles, никогда не производился в качестве «серийного» двигателя). Впервые представленный в 1969 году, прекратив производство в 1999 году, он приводил в движение различные автомобили Holden, включая Kingswood, Monaro, Torana и Commodore, и оказался популярной и успешной силовой установкой в австралийском автоспорте (особенно в автомобилях Touring). Repco также разработала и построила двигатель Repco-Holden Formula 5000 для гонок Formula 5000.Repco использовала отливки блока и головки двигателя Holden 308 V8 в качестве своей основы [9], но в него было внесено множество модификаций, включая впрыск топлива Lucas и систему зажигания Bosch с двумя катушками, а также более 150 специальных компонентов, разработанных Repco.
Британский Leyland small block V8 также был двигателем с верхним расположением тяги, однако он был полностью легкосплавным, как американский Buick / British Rover V8, на котором он был основан. Ход был увеличен, чтобы дать ему емкость 4,4 л (270 куб. Дюймов). Изначально мотор был разработан и установлен на седан Leyland P76.
По состоянию на 2014 год [обновление] , единственный двигатель V8, производимый в Австралии, — это 5,0-литровый двигатель V8, созданный Ford Performance Vehicles для своих моделей FPV GT и GS. Этот двигатель представляет собой комбинацию деталей американского производства и частично местного производства. V8, используемый в нынешних Holdens, поставляется GM в Канаде, это модифицированные версии двигателей GM LS-серии.
Когда производство Ford Cleveland V8 для американского рынка прекратилось в начале 1970-х, инструменты были перемещены в Австралию, где австралийское подразделение Ford продолжало производить местную версию 351 вместе с 302 Cleveland.Двигатели австралийского производства также были проданы De Tomaso для использования в Pantera и Longchamps. Производство в Австралии прекратилось в 1982 году, последним Falcon с приводом от Кливленда была линейка XE (1400 с лишним 302 и 409 351).
Британский
Rolls-Royce V-8 был первым британским двигателем V8. Это квадратный двигатель объемом 3,5 л (214 куб. Дюймов) с боковыми клапанами и углом наклона 90 °. Чтобы конкурировать с электромобилями, инженерные приоритеты этого двигателя заключались в том, чтобы бесшумность и изящество превосходили полную мощность, а дизайн был намеренно поверхностным, чтобы имитировать внешний вид городского кареты.
Позже Rolls-Royce V8 был Meteorite, бронированным автомобилем и морским двигателем, созданным на основе танкового двигателя V12 Rolls-Royce Meteor с использованием двух третей цилиндров Meteor, а сам Meteor был разработан на основе авиационного двигателя Merlin.
По состоянию на 2017 год [обновление] , Aston Martin, Bentley, Jaguar, Land Rover, McLaren и Radical продолжают производство двигателей V8.
Aston Martin
Двигатели V8, которые использовались в Aston Martins с 1969 по 2000 год, были основаны на внутренней конструкции Тадека Марека и использовались в различных моделях, начиная с DBS V8 1969 года, за которыми следовали Vantage, Virage, Volante. конвертируемые версии среди других.После того, как Vantage был снят с производства в 2000 году, не было моделей V8 до появления в 2005 году ручной сборки Jaguar AJ-V8 с сухим картером объемом 4,3 л (262 куб. Дюйма). Блок, головки, коленчатый вал, шатуны, поршни, распределительные валы, впускной и выпускной коллекторы, система смазки и система управления двигателем — все это уникально для Aston Martin. Он использовался в V8 Vantage. В 2008 году объем был увеличен до 4,7 л (287 куб. Дюймов) за счет использования штампованных гильз цилиндров вместо литых.
Aston Martin ранее поставлял свои двигатели, как V8, так и V12, от американского производителя Ford. [26] [27] [28] [29] В настоящее время Aston Martin использует двигатель V8 (используемый в новом Vantage, DB11 V8 и DBS Superleggera) у Mercedes-Benz. [30] [31]
Autovia
Дочерняя компания Riley, Autovia была запущена в 1936 году с 2,9 л (177 кубических дюймов) V8 под углом 90 °, чтобы конкурировать с Rolls-Royce и Bentley. Двигатель с тройным распределительным валом был разработан на основе пары блоков цилиндров Riley объемом 1,5 литра.
Bentley См. Rolls-Royce.
Daimler
Эдвард Тернер разработал легкий 2,5-литровый (153 куб. Дюймов) и высокопроизводительный 4,5-литровый (275 куб. Дюймов) двигатели Daimler V8 с полукруглой головкой, анонсированные в 1959 году. –1964), а после поглощения Jaguar — в версиях кузова Mk2 Jaguar «Daimler 2.5 L V8» / «Daimler 250» (1962–1969). 4,5 л использовался в Daimler Majestic Major (1959–1968).
Jaguar
Компания Jaguar представила свой первый двигатель V8, AJ-V8, в 1996 году.Он был разработан и обновлен в различных объемах от 3,3 л (201 куб. Дюймов) (продается как 3,2 л) до 5,0 л (305 куб. Дюймов). Он оснащен системой изменения фаз газораспределения и, с недавних пор, прямым впрыском. Двигатели 4,0 л (244 куб. Дюймов), 4,2 л (256 куб. Дюймов) и 5,0 л (305 куб. Дюймов) доступны с опцией наддува для моделей высшего класса.
AJ-V8 был включен в список 10 лучших двигателей Уорда в 2000 году. Он использовался в недавних представительских, роскошных и спортивных автомобилях Jaguar, заменив как AJ6, так и V12.AJ-V8 также можно найти в некоторых элитных моделях Ford и Lincoln, а также в Speedback GT и Land Rovers Дэвида Брауна Automotive, включая уникальный для Land Rover объемом 4,4 л (269 куб. Дюймов).
Land Rover
В 2006 году компания Land Rover добавила TDV8 в свой список двигателей. Этот дизельный двигатель с двойным турбонаддувом, 90 ° V8 сделан с блоком из чугуна с уплотненным графитом и алюминиевой головкой, которые обеспечивают хорошую прочность, но меньший вес. Первоначальная емкость составляла 3,6 л (220 куб. Дюймов), что давало 472 фут-фунт-силы (640 Н · м) при 2000 об / мин.В 2010 году мощность была увеличена до 4,4 л (269 куб. Дюймов), увеличив крутящий момент до 546 ft⋅lbf (740 Н · м) при 1500 об / мин. В настоящее время он используется в Range Rover [32] и Range Rover Sport. [33] [ не цитируется ]
Lotus
Двигатель V8 проекта 918, представленный Lotus для S4 Esprit в 1996 году, представлял собой двигатель объемом 3,5 л (214 куб. Дюймов), разработанный Оливером Винтерботтомом, с двумя турбокомпрессорами и полностью алюминиевым корпусом. строительство.
McLaren
В 2010 году McLaren Automotive вместе с Рикардо разработали двигатель M838T с двойным турбонаддувом объемом 3,8 л (232 куб. Дюйма) для использования в суперкарах 12C и более поздних версий 650S. Эволюция M838T с тех пор использовалась в 720S, 570S и Senna (включая его производные с более высокими характеристиками), а также в P1 с электрической трансмиссией.
Radical
Radical Sportscars предлагает автомобиль с двигателем V8, SR8, чей двигатель Powertec RPA основан на двух двигателях Suzuki Hayabusa, соединенных с общим кривошипом, с использованием оригинальных головок и специально разработанного блока.
Riley
Двигатель Riley 8/90 был представлен на автосалоне 1935 года. Это были два двигателя OHV Riley 9, соединенные под углом 90 градусов. [34]
Rolls-Royce
Первый двигатель V8 Rolls-Royce дебютировал в 1905 году, но просуществовал недолго. Компания более известна своим двигателем L Series V8, разработка которого началась в 1952 году и запущена в производство в 1959 году — совместными усилиями Rolls-Royce и Bentley под руководством инженера Джека Филлипса. Следуя современной практике проектирования, он имел верхние клапаны (OHV), центральный распределительный вал и клиновидные камеры сгорания.Некоторые из его функций были вдохновлены авиационным двигателем Rolls-Royce Merlin, включая алюминиевый блок с мокрыми гильзами, распределительный вал с зубчатым приводом, (первоначально) внешние свечи зажигания и порты.
Впервые использовался в Rolls Royce Silver Cloud и Bentley S2, но по-прежнему доступен в современных Bentley. Ранние версии имели 6,25 л (381 куб. Дюймов) смещение, которое было увеличено до 6,75 л (412 куб. Дюймов) в 1970-х годах. Турбонаддув в различных моделях Bentley, начиная с 1980-х годов, при этом выходная мощность увеличивалась в несколько этапов.В настоящее время он выдает 530 л.с. (400 кВт) и 1100 Нм (810 фут-фунт) в Bentley Mulsanne Speed, [35] , при этом отвечая стандартам выбросов Euro 6 и LEV II. [36] Только в 2007 году были заменены последние компоненты, которые можно проследить до двигателя 1959 года. [37]
Rover
Первый набег Rover на производство двигателей V8 был связан с бензиновым или дизельным двигателем Rover Meteorite, который был создан на основе двигателя Rolls-Royce Meteor 60 ° V12, который использовался в британских танках с 1943 года.Метеорит использовался в грузовиках и транспортерах, а также для морского и стационарного использования.
Ровер нуждался в более мощном двигателе к середине 1960-х годов для легковых автомобилей. Управляющий директор Rover во время поездки в Америку, где он увидел образец двигателя Buick Small Block 215 в экспериментальном отделе Mercury Marine, и был впечатлен его легким весом и небольшими размерами по сравнению с его выходной мощностью и потенциалом. [38] 3,5 л (214 куб. Дюймов) V8 весил всего 12 фунтов (5.На 4 кг) тяжелее и менее чем на 1 дюйм (2,5 см) длиннее, чем 2,0 л (122 куб.дюйма) ровер-4. Он отправил алюминиевый двигатель обратно в Великобританию для оценки. Он хорошо работал с большими Rover, будучи значительно короче, легче и мощнее, чем Rover Straight 6, и Rover приобрел права на его производство. Двигатель был представлен в салонах Rover в конце 1960-х годов.
Двигатель продавался таким производителям небольших автомобилей, как Morgan, TVR, Triumph, [39], Marcos и MG.Land Rover также использовал V8 с 1970 года, сначала в Range Rover, начиная с 3,5 л (214 куб. Дюймов) в более ранних моделях, в служебном защитнике с 1980 года, а затем в моделях Discovery, где он был увеличен до 3,9 л. (238 куб. Дюймов) и до 4,6 л (281 куб. Дюймов) в моделях 1994–2002 годов.
Производство оригинального Rover V8 было прекращено, но MG Rover решила в 2002 году перепроектировать Rover 75, чтобы установить на него 4,6 л (281 куб. Дюйм) Ford Modular V8.
Standard
В октябре 1936 года компания Standard Motor Company представила модель «Flying V-Eight» с двигателем 2.7-литровый (165 куб. Дюймов) V8 с плоской головкой, развивающий 20 лошадиных сил. Используется во флагманской модели линейки Flying Standard, но покупатели предпочитают более просторную шестицилиндровую модель Flying Twenty, которая стоит меньше, чем Flying V-Eight. Было изготовлено всего 250 двигателей, и производство прекратилось к лету 1937 года. В 1938 году у Standard все еще оставались некоторые из них для продажи по сниженной цене. [40]
Triumph
В Triumph V8 1971 года в качестве отправной точки использовался двигатель Slant 4.Первоначально он должен был быть оснащен системой впрыска топлива, но из-за нехватки средств у материнской компании Leyland Motors система так и не была доведена до совершенства, и вместо нее использовались сдвоенные карбюраторы. Низкое качество изготовления принесло двигателю плохую репутацию, и 3,0-литровый (183 куб. Дюйм) V8 использовался только в Triumph Stag.
TVR
Специализированная компания по производству спортивных автомобилей TVR также произвела свой собственный двигатель V8 объемом 4,2 л (256 куб. Дюймов), 350 л.с. (261 кВт) и 4,5 л (275 куб. Дюймов), 440 л.с. (328 кВт) для TVR. Цербера и тосканский гонщик.Разработанный Элом Меллингом, двигатель APJ8, известный как Speed Eight, отличается плоской кривошипом и необычным углом 75 ° V. Двигатель легкий, сухой его вес составляет всего 121 кг.
Китайский
Первый автомобильный завод представил первый двигатель V8 в Азии в 1959 году, который использовался в роскошных автомобилях Hongqi.
Чешский
Tatra использовала свои двигатели V8 с воздушным охлаждением с 1934 года, когда представила Tatra 77 (первый серийный автомобиль с аэродинамической конструкцией). Их кульминацией стал выпуск 2.Агрегат объемом 5 л используется в модельном ряду автомобилей Tatra T603. Самый мощный из них был установлен на гоночном варианте, известном как B-5. Это была версия стандартного двигателя с более высокой степенью сжатия, которая заменила стандартный одиночный карбюратор 2BBL на два блока с нисходящим потоком 4BBL на новом впускном коллекторе. Позднее Tatra выпустила еще один двигатель с воздушным охлаждением, который использовался в Tatra 613, а затем в Tatra 700. Эти двигатели были хорошо известны своей надежностью, хорошим расходом топлива и специфическим звуком.
В Tatra 603 два вентилятора с приводом от двигателя помогают втягивать охлаждающий воздух в моторный отсек — когда автомобиль движется, воздух поступает через воздухозаборники в панелях заднего крыла и выходит через прорези под бампером и рядом с двигателем. сам.В Tatra 613 один большой вентилятор нагнетает свежий холодный воздух в моторный отсек.
Компания Tatra до сих пор использует двигатели V8 с воздушным охлаждением в своих тяжелых грузовиках в своих Tatra 815 и других моделях.
Французский
Хотя Франция разработала самые первые двигатели V8, они использовали его для самолетов эпохи пионеров до 1910 года. Французская автомобильная фирма De Dion-Bouton действительно производила двигатель V8 для продажи в автомобиле в 1910 году. автомобили 1920-30-х годов, такие как Delage, Delahaye, Talbot-Lago, Bugatti и Hotchkiss et Cie, использовали цилиндровые двигатели Inline-6 и Inline-8.
В 1934 году Citroën разработал Traction Avant V8 (22CV), но, возможно, из-за банкротства фирмы в том же году этот двигатель так и не был доведен до производства.
Ford Société Anonyme Française производил автомобили с двигателем V8 (по дизайну США) через свою дочернюю компанию Matford в Страсбурге, Франция, с 1935 по 1954 год. После Второй мировой войны автомобили под маркой Ford . Simca приобрела Ford SAF в 1954 году, включая права на продолжение производства V8, [41] в Simca Vedette.Facel, субподрядчик Ford SAF по кузовным работам, также производил автомобили V8 с двигателями Chrysler с 1954 по 1964 год. [42]
После Второй мировой войны Франция ввела очень высокие налоговые сборы за лошадиную силу — владельцы автомобилей с двигателями более 2 литров были подвергнуты финансовым штрафам, поэтому у Франции был очень маленький внутренний рынок для автомобилей с большим двигателем, таких как V8. [42]
И Citroën SM, и «PRV» (Peugeot, Renault, Volvo) V6 были фактически 90-градусными двигателями V8 с двумя снятыми цилиндрами.SM V8 был создан как испытательный стенд для Maserati Quattroporte 1975 года, который так и не вышел в серийное производство из-за банкротства Citroën в 1974 году. Этот автомобиль был полностью разработан и пригоден для использования на дорогах. [43] Нефтяной кризис 1973 года сделал французский автомобиль с двигателем V8 еще более трудным для рационализации.
В 1970-е гг. Гордини также разработал 3-литровый двигатель V8 для Alpine A310, но вместо него из соображений стоимости был установлен 4-цилиндровый блок Renault.
Франция в настоящее время не производит автомобили с двигателем V8 для использования на дорогах.
Немецкий
Немецкие компании, которые производили двигатели V8, включают Argus Motoren, Argus As 10, которые производили перевернутый авиационный двигатель V8 с воздушным охлаждением с 1928 по 1945 год. Horch представил серию 830 с двигателем V8 в 1933 году как меньшую альтернативу их моделям с рядным 8-цилиндровым двигателем. .
В начале 1960-х годов Mercedes-Benz представил первый послевоенный двигатель V8 от немецко-европейского производителя с их двигателем M100, который сначала использовался в лимузине 600 Pullman, а затем в их высококлассных седанах, таких как 300 ВЫБОР 6.3. Преемники M100, M116 и M117 были доступны в родстерах и купе SL и SLC, а также в четырехдверных седанах S-класса.
Другие фирмы, производящие двигатели V8, включают Volkswagen Group (Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, MAN, Porsche и Volkswagen), BMW и Stoewer.
Итальянский
Alfa Romeo Alfa Romeo Montreal приводился в движение двигателем с сухим картером 2593 куб.Из-за ограниченного пространства, доступного для коленчатого вала в поперечной плоскости, физически небольшие, но тяжелые противовесы кривошипа были изготовлены из спеченного вольфрамового сплава, называемого турконитом. [44] Montreal V8 имел мощность 230 л.с. (170 кВт) на маховике и весил 162 кг (357 фунтов). Также было построено восемнадцать 33 автомобилей Stradale с отстроенным двигателем Tipo 33/2 с плоским кривошипом объемом 1995 куб.см и 260 л.с. (190 кВт). Кросс-кривошипный двигатель Montreal также использовался в очень ограниченном производстве 22 Alfetta GTV2.6i. Спортивный автомобиль Alfa Romeo 8C Competizione оснащен двигателем V8 с коленчатым валом объемом 4691 куб.
Феррари
Возможно, Ferrari впервые столкнулась с мощностью V8 с «унаследованными» Lancia D50 в 1955 году. Ferrari приняла конфигурацию V8 для гонок в 1962 году с 268 SP. Первым дорожным автомобилем Ferrari с двигателем V8 был 308 GT4 1974 года, за которым следовал уже знакомый 308 GTB. С тех пор компания продолжала использовать этот двигатель Dino V8 в моделях 328, 348 и последующих.Самый маленький двигатель V8 Ferrari (и действительно, самый маленький из когда-либо существовавших) был 2,0-литровым (1990 куб.см) агрегатом, установленным в 208 GT4 1975 года. Компания произвела немного больший 2,0-литровый двигатель V8 для 208 GTB и 2,9-литровый Ferrari F40 1980-х годов. Это был двигатель с турбонаддувом для снижения дорожного налога на автомобиль в Италии. Автомобили с объемом двигателя более 2,0 л облагались гораздо более высокой налоговой ставкой. Пятиклапанные на цилиндр версии 3.5 л и 3.6 л V8 были найдены в Ferrari F355 и Ferrari 360. Старый Dino V8 был снят с производства в 2004 году с введением 4.3-литровый V8, основанный на первоначально разработанном Ferrari Maserati 4.2 V8, в F430 и California. И преемник F430, 458 Italia, с 4.5 V8.
Fiat Единственным Fiat с двигателем V8 был Fiat 8V. Двигатель был очень компактным OHV 1996 куб.см (122 CID) V8 с углом поворота 70 ° и двумя клапанами на цилиндр. Fiat 8V был разработан для участия в итальянском двухлитровом гоночном классе. Fiat также построил дизельный двигатель V8, представленный в 1975 году Des-8280 без наддува, мощностью 350 л.с. (261 кВт) для своих тяжелых грузовиков, который позже был заменен агрегатами с турбонаддувом в середине восьмых.
IVECO Единственный итальянский дизельный двигатель V8, производимый IVECO с 1984 года, получил название IVECO-aifo. Двигатель используется, например, в определенных тяжелых грузовиках IVECO Turbotech, Turbostar (360, 380, 420 и 480 л.с.), Eurostar (480 и 520 л.с.), автобусах, построенных на Orlandi Poker, Astra HD7 (8×4 или 8×6, 520 л.с.), электроэнергетика и морские приложения.
Lamborghini Lamborghini построила двигатели V8 для нескольких своих автомобильных линий, включая Urraco, Silhouette и Jalpa.Lamborghini также собирается построить двигатель V8 для Urus.
Lancia В течение короткого периода времени в межвоенный период компания Lancia использовала двигатели V8 в своих роскошных автомобилях высшего класса. Первый двигатель V8 в автомобиле Lancia был доступен в 1922 году в Trikappa с объемом 4595 куб.см (280 CID) и мощностью 98 л.с. (73 кВт). В 1928 году они представили Dilambda с двигателем V8 объемом 3956 куб. См (242 CID), развивающим 100 л.с. (75 кВт). Позже, в 1931 году, Astura была представлена с двумя меньшими версиями существующего V8: 2604 куб.см (159 CID) и 2973 куб.см (181 CID) с 72 л.с. (54 кВт) и 82 л.с. (61 кВт) соответственно.Все эти двигатели отличались фирменным узким углом V (менее 25 °) от Lancia. В конце 1987 года компания Lancia представила свой роскошный седан высшего класса — Lancia Thema 8.32 (Y9), оснащенный двигателем V8 от Ferrari 308 корпоративного брата. Это был 3-литровый (2927 куб. См) агрегат, цифра 8 указывала на количество цилиндров, в то время как 32 указывает количество клапанов. Модель была очень мелкосерийной и выпускалась до мая 1992 года.
Мазерати
Maserati использовала двигатели V8 для многих своих моделей, включая Maserati Bora и Maserati Khamsin.Этот двигатель изначально разрабатывался как гоночный для Maserati 450S. Последний 4,2-литровый двигатель V8, установленный в Maserati Quattroporte и Maserati Coupé & Spyder, был первоначально разработан Ferrari и связан с 4,3-литровым V8 в F430.
Японский
Японские производители традиционно не знают двигателей V8 в своих дорожных автомобилях. Однако они построили несколько двигателей V8 для удовлетворения потребностей потребителей, а также для собственных гоночных программ. В Японии двигатели V8 считаются дорогим предметом роскоши из-за правил японского правительства, касающихся объема двигателя, которые вводят ежегодный налог на двигатели объемом более 2000 куб.Большинство японских производителей внедрили и установили двигатели 2,0 л V6 на большие японские автомобили, которые достаточно мощны, что сделало 2,0 л V8 непрактичным.
Honda Honda никогда не создавала собственный двигатель V8 для легковых автомобилей. Тем не менее, он переименовал Land Rover Discovery Series I с Rover V8 в Honda Crossroad для японского рынка. В конце 1990-х компания сопротивлялась значительному давлению своих американских дилеров по поводу двигателя V8, и американская Honda, как сообщается, отправила одному дилеру партию напитков V8, чтобы заставить их замолчать. [45]
Honda построила двигатели V8 для гонок, в первую очередь для Формулы-1. Honda была единственным производителем двигателей для Indy Racing с 2006 по 2011 год. Honda Indy V8 имеет красную черту на 10300 об / мин. Кроме того, их дочерняя компания Mugen Motorsports (теперь известная как M-Tec) построила гоночные двигатели V8, которые в конечном итоге нашли свое применение в дорожных автомобилях ограниченного производства, а также в концепт-карах. Их двигатель MF408S, который приводит в движение автомобили в ALMS, также используется в прототипах гоночных автомобилей, таких как Mooncraft Shiden. Это двигатель в концепции Honda Max, основанной на Honda Legend.
Mitsubishi В 1999 году компания Mitsubishi Motors разработала 4,5-литровый двигатель V8 с легкосплавной головкой, получивший название 8A8, с двумя верхними распредвалами и технологией прямого впрыска бензина (GDI) для использования в своих моделях Proudia и Dignity. Финансовое давление вынудило компанию прекратить продажи обоих этих автомобилей всего через пятнадцать месяцев. [ необходима ссылка ]
Nissan Nissan построил свой первый двигатель V8, Y40, в 1965 году для своего президентского лимузина.На смену двигателю Y пришли два семейства V8: серия VH в 1980-х и 1990-х годах и новая серия VK, которая также используется в некоторых моделях Infiniti.
Toyota Первым семейством двигателей Toyota V8 была серия V, использовавшаяся в роскошном автомобиле Toyota Crown Eight, представленном в апреле 1964 года. Этот двигатель использовался в лимузине Toyota Century с 1967 года и далее, пока его не заменили двигателем V12 в 1997 году. Другое Семейства Toyota V8 — это двигатели UZ и их замена, новая серия UR, оба из которых использовались в качестве силовых установок для грузовиков и внедорожников Toyota, а также грузовиков, внедорожников и более крупных автомобилей роскошного бренда Toyota Lexus.Toyota также построила двигатели V8 Formula One серии RVX для команд Toyota Racing, Williams F1, Midland F1 и Jordan Grand Prix. [ необходима ссылка ]
Yamaha Компания Yamaha, более известная как производитель мотоциклов, также производит двигатели по контрактам с автопроизводителями. В настоящее время они производят двигатель V8 совместно с Volvo Cars, Volvo XC90 и ранее Volvo S80. У них также был контракт с Ford в 1990-х годах на производство двигателя V8 (3.4 л) для Ford Taurus SHO. [46]
Корейский
Hyundai производит ряд двигателей V8, включая дизельный D8, 4,5 л (275 куб. Дюймов) Omega — первоначально дизайн Mitsubishi (см. Выше) — и 4,6 л (281 куб. Дюймов) Tau.
шведский
Самым известным шведским производителем двигателей V8, вероятно, является Scania AB с дизельным двигателем объемом 14 л (854 куб. Дюймов), который был выпущен в 1969 году для использования в тяжелых грузовиках модели 140. На тот момент двигатель с турбонаддувом мощностью 350 л.с. (261 кВт) был одним из самых мощных дизельных двигателей, предлагаемых в Европе.Scania продолжает использовать V8 в качестве своего самого большого двигателя объемом 16 л (976 куб.дюймов) с максимальной мощностью 730 л.с. (544 кВт) для серий R, G и P (в автобусах он использует I6). . Нормы выбросов варьируются от Евро 3 до Евро 6 в зависимости от рынка, на котором продается автомобиль. [47]
Концепт-кар Volvo 1950-х годов Филип также имел бензиновый двигатель V8. Автомобиль так и не пошел в производство, но двигатель превратился в 3,6-литровый V8 мощностью 120 л.с. (во многих аспектах двигатель «двойной B18») для использования в легких грузовиках Volvo Snabbe и Volvo Trygge с конца 1950-х годов.
Небольшой производитель суперкаров Koenigsegg разработал 5,0-литровый (305 куб. Дюймов) V8 с двойным турбонаддувом мощностью 1140 л.с. для использования в своих моделях Agera. Этот двигатель уникален тем, что он представляет собой гибкий топливный двигатель и вырабатывает большую мощность при работе на биотопливе, чем на обычном неэтилированном. Ранее Koenigsegg использовал силовую установку Ford, а именно Ford Modular 4,7 л V8. [48] [49]
Советский
ЗИС, ЗИЛ Для ЗИЛ-111 (1959 г.) был разработан полностью новый алюминиевый 6-литровый OHV V8, первоначально он выдавал 200 л.с. (149 кВт) при 4200 об / мин.
ЗИЛ-114 (1967) оснащался двигателем V8 объемом 6960 куб. См (425 куб. Дюймов), выдававшим 300 л.с. (224 кВт) при 4400 об / мин. Его более современная производная модель, ЗИЛ-41047, оснащена двигателем ЗИЛ-4104 с карбюраторным двигателем V8 объемом 7680 куб. См и мощностью 315 л.с. (235 кВт) при 4600 об / мин.
На грузовиках ЗИЛ использовалась (и используется) модификация этого двигателя (чугунный блок, алюминиевые головки, 6 л, 150 л.с. (112 кВт) при 3200 об / мин, степень сжатия 6,5: 1, один карбюратор на 2 барреля).
ГАЗ (ЗМЗ)
Под маркой «Волга» выпускается несколько автомобилей: ГАЗ-23 (1962–1970), ГАЗ-24-24 V8 (1974–1992), ГАЗ-31013 V8 (1982–1996).Кроме того, оба поколения лимузинов ГАЗ Чайка (1959–1982 и 1976–1988) оснащались полностью алюминиевым двигателем V8 объемом 5,5 л. Эти двигатели получили обозначение ЗМЗ-13 (ГАЗ-13), один карбюратор на 4 барреля), ЗМЗ-14 (ГАЗ-14), два карбюратора на 4 барреля), ЗМЗ-2424 (Волга ГАЗ-24-24), ЗМЗ- 505 (два карбюратора на 4 барреля) и -503 (один карбюратор на 4 барреля) (ГАЗ-24-34, ГАЗ-31013). Выходная мощность варьировалась от 195–220 л.с. (145–164 кВт). Модификация того же двигателя использовалась и на боевом бронеавтомобиле БРДМ-2, получившем обозначение ЗМЗ-41.
ГАЗ-53 был оснащен двигателем ЗМЗ-53 объемом 4254 куб. См (259,6 куб. Дюймов), который по сути представлял собой модификацию двигателя Чайки с одним карбюратором на 2 барреля и уменьшенными рабочим объемом и степенью сжатия. Более современная версия двигателя ГАЗ для промежуточных грузовиков получила обозначение ЗМЗ-511.
Испанский
Испанская компания по производству грузовиков и спортивных автомобилей Pegaso произвела около 100 автомобилей в 1950-х и 1960-х годах. Было два типа двигателей; двигатели Z-102 и Z-103/4.
Двигатель Z-102, впервые представленный в 1951 году, имел усовершенствованную конструкцию с четырьмя распределительными валами (по два на ряд) и двумя клапанами на цилиндр.Он был доступен с 1, 2 или 4 сдвоенными карбюраторами Weber и либо с наддувом, либо с одним или двумя нагнетателями. Он имел три разные мощности: 2472 куб.см (151 CID), 2816 куб.см (172 CID) и 3178 куб.см (194 CID) и производил от 165 л.с. (123 кВт) до 360 л.с. (270 кВт).
Z-103/4, разработанный в середине / конце 1950-х годов (первый прототип был изготовлен в 1954 году), имел гораздо более простую конструкцию, предназначенную для новой серии роскошных и спортивных автомобилей. У него был единственный центральный распределительный вал и 2 клапана на цилиндр, приводимые в действие толкателями.Он имел полусферические камеры сгорания (как у двигателя Z-102) и сдвоенные свечи зажигания. Он также был доступен с тремя различными кубатурами: 3900 куб. См (238 CID), 4500 куб. См (275 CID) и 4700 куб. См (287 CID). Двигатель объемом 3,9 л имел двойной карбюратор Weber, а двигатели объемом 4,5 и 4,7 л — два четырехкамерных карбюратора Weber, что давало более позднему двигателю выходную мощность, превышающую 300 л.с. Немногочисленные двигатели этого типа были установлены на автомобили З-102.
Другое
Авиация
В авиации двигатели V8 использовались в различных приложениях, таких как Renault 8G перед Первой мировой войной, который приводил в действие многочисленные самолеты-первопроходцы, Hispano-Suiza 8 времен Первой мировой войны, который устанавливал многие истребители, включая SPAD XIII и американский Curtiss. OX-5, на котором был установлен тренажер Curtiss Jenny и многие другие самолеты в ранний послевоенный период.Во время Второй мировой войны перевернутый немецкий V8 с воздушным охлаждением Argus As 10 использовался в учебных и небольших самолетах общего назначения. [50]
Морской
Существует множество судовых дизельных двигателей конфигурации V8, включая двухтактный дизельный двигатель Brons V8, а также двигатели Scania и Yanmar. Однако такая конфигурация не характерна для больших судовых двигателей. В июне 2015 года Wärtsilä опубликовала новый тип двигателя (Wärtsilä 31), который также доступен в конфигурации V8. 8V31 весит 56 метрических тонн и рассчитан на 4880 киловатт (6540 л.с.). [51]
Мотоцикл
Moto Guzzi из Италии построил 4-тактный мотоцикл DOHC V8 с водяным охлаждением 148 кг (326 фунтов), мощностью 82 л.с. (61 кВт) для участия в гонках Гран-при между 1955 и 1957 годами, получивший название Moto Guzzi Grand Prix 500 cc V8. Он был известен как Otto Cilindri, и имел очень высокую выходную мощность, но не был полностью раскрыт. Каждый цилиндр имел свой карбюратор.
Примерно в 1964 году финский лектор области технических мотоциклистов Тауно Нурми построил четырехтактный мотоциклетный двигатель с двигателем DOHC V8 объемом 350 куб. См, получивший название V8 PREMIER.Угол V составляет 90 °, он имеет воздушное охлаждение. Каждый цилиндр имеет свой карбюратор. Это его собственный дизайн и конструкция. [52]
Morbidelli произвел 848-кубовый двигатель V8 в 1994 году. Ранее Galbusera производила двухтактный двигатель V8 в 1938 году.
Honda выпустила NR750 в 1992 году. У мотоцикла был V4 объемом 750 куб. См с овальными поршнями, с 8 клапанами на цилиндр и 2 шатунами на поршень; конструкция позволила двигателю соответствовать гоночным правилам FIM, ограничивая количество цилиндров до 4, обеспечивая при этом площадь клапана (и, следовательно, повышенную эффективность) V8.
Автоспорт
Для 2,5-литрового двигателя Формулы-1 1954–1960 годов в Ковентри были построены два британских гоночных двигателя V8. Одним из них был фильм «Кульминация Ковентри», названный «Годива», а другим — малоизвестная Брук Уэстон. [53] Из-за решения Coventry Climax не выпускать двигатель Kieft, HWM и Connaught в то время, Godiva дебютировала только в 1966 году, когда она участвовала в гонках по формуле 3 литра на Shannon F1 на Гран-при Великобритании с увеличенным рабочим объемом 3 литра.Brooke Weston DOHC V8 планировалось установить на ERA, но этого не произошло из-за ухудшения здоровья Лесли Джонсона, что вызвало продажу ERA, которая вышла из проекта.
Lancia участвовала в гонках Витторио Яно разработал двигатель V8 DS50 на Lancia D50 в 1954 году. Когда Lancia отказалась от участия в гонках в 1955 году, Ferrari купила команду Lancia и продолжила ее развитие. Хуан Мануэль Фанхио выиграл чемпионат мира среди водителей 1956 года на Ferrari-Lancia D50 с двигателем DS50.
Дом 1.5-литровая эра Формулы-1 1961–1965 годов включала двигатели V8 от Ferrari, Coventry Climax, BRM и ATS. Ferrari, BRM и ATS использовали свои двигатели в своих автомобилях, в то время как Coventry Climax и BRM продавали двигатели строителям. Помимо чемпионата мира среди водителей 1961 года, который он выиграл на Ferrari с двигателем V6, все остальные чемпионы мира (Грэм Хилл в 1962 году, Джим Кларк в 1963 году, Джон Сёртиз в 1964 году и снова Кларк в 1965 году) вели Автомобили с двигателем V8 к их победам. Кроме того, с 1962 по 1965 год все три ведущих производителя в чемпионате производителей каждого сезона преимущественно использовали двигатели V8 в своих автомобилях.
Первые два сезона 1966–1986 годов 3,0 л без наддува / 1,5 л с наддувом Формулы-1 выиграли автомобили Brabham с двигателями Repco V8. С 1968 по 1981 год в Формуле-1 преобладали команды, использующие двигатель Cosworth DFV. В это время чемпионат производителей выигрывал автомобили с двигателем Cosworth DFV каждый сезон, кроме 1975, 1976, 1977 и 1979 годов, в которых выигрывали 12-цилиндровые Ferrari. Грэм Хилл, Йохен Риндт, Джеймс Хант, Марио Андретти, Алан Джонс, Нельсон Пике и Кеке Росберг выиграли чемпионат мира среди водителей на автомобиле с двигателем Cosworth DFV, в то время как Эмерсон Фиттипальди выиграл два, а Джеки Стюарт выиграл три.
На протяжении 1970-х годов Cosworth V8 сталкивался с жесткой конкуренцией со стороны двигателей V12 / Flat 12 от Matra, Ferrari и Alfa Romeo. Однако из-за конструкции Cosworth с 90-градусным V8 он был намного легче, проще, экономичнее и компактнее, чем его 12-цилиндровые соперники. Что сохраняло конкурентоспособность Cosworth V8, так это то, что это был компактный узкий двигатель, у которого была меньшая площадь лобовой части, чем у V12 / Flat 12, что давало командам, которые использовали его, лучший аэробаланс, что приводило к лучшей прижимной силе и скорости движения по прямой.В конце 1970-х Lotus использовала туннели Вентури с эффектом грунта и «скользящими юбками» для улучшения устойчивости на дороге, а Lotus 79 с двигателем FV V8 доминировал в сезоне 1978 года, положив конец трехлетнему доминированию Ferrari в чемпионате конструкторов. Ligier и Brabham также перешли с громоздких тяжелых двигателей V12 на DFV в течение сезонов 1979/1980 годов. 15-летний Cosworth DFVV был узким и лучше подходил к грунтовым эффектам, чем Ferrari Flat 12. Британские команды по кит-карам использовали старый двигатель, чтобы использовать наземный эффект, чтобы выиграть чемпионат водителей в 1978, 1980, 1981 и 1982 годах.
В период с 1995 по 2005 год на всех автомобилях Формулы-1 использовались двигатели объемом 3 литра, к 2005 году это были все двигатели V10. Более поздние правила и соображения безопасности со стороны FIA посчитали, что скорости становились слишком высокими, чтобы быть безопасными, после полного запрета турбонагнетателей в 1989 году разрешенный объем двигателя был дополнительно уменьшен до 2,4 л V8. Это снизило среднюю выходную мощность двигателей с 900–950 л.с. (670–710 кВт) в сезоне 2005 г. до среднего значения за сезон 2006 г., составляющего прибл. 750–800 л.с. (560–600 кВт) — эквивалент выходной мощности, которая была достигнута на 3 л в сезонах 1999/2000 годов.Это также привело к сокращению общих затрат команд — цели, которую преследует FIA. [54]
В американском классе «Top Fuel» Drag Racing двигатели V8 объемом 500 куб. Дюймов (8 л) сегодня производят мощность более 10 000 л.с. (7 457 кВт; 10 139 л.с.) (более 1000 л.с. на цилиндр). ) [55] и 7400 фут-фунтов крутящего момента [56] [57] [58] Созданные на базе Chrysler Hemi и работающие на взрывоопасном нитрометановом топливе, эти чрезвычайно мощные двигатели приводят в движение автомобили. от 0–100 км / ч (0–62 миль / ч) за 0.2 секунды, от 0 до 161 км / ч (0–100 миль в час) за 0,8 секунды или меньше и от 0 до 523 км / ч (0–325 миль в час) менее чем за 4,5 секунды. [59]
Американские гоночные автомобили высшего класса В серии NASCAR преобладали американские двигатели V8 с момента появления двигателя Oldsmobile Rocket 88.
Самый быстрый в мире колесный наземный транспорт с нереактивным двигателем, то есть с поршневым двигателем, Speed Demon, который развивает скорость 462,345 миль в час, приводится в движение американским двигателем V8. [60] [61] [62] [63] [64] [65] В автомобиле используются сильно модифицированные двигатели V8 на основе малоблочной архитектуры Chevy, размером от 299 до 388 кубических дюймов, с выходной мощностью от 1980 л.с. для самого маленького агрегата i.е. 288 кубических сантиметров, до 2670 л.с. и 1310 фунт-футов. крутящего момента для блока 388 куб. [66]
Британские стандартные автомобили BriSCA F1 (и их аналоги из Нидерландов) используют американские двигатели V8 для гонок; обычно небольшие блоки Chevrolet для гусениц и большие блоки объемом до 590 куб. дюймов (10 л) для гонок по сланцевым овалам. V8 Hotstox, которые часто устанавливаются на тех же установках, что и стандартные автомобили BriSCA F1, как правило, используют двигатели Rover V8 объемом примерно 3,5 литра, которые, в свою очередь, первоначально были основаны на американском двигателе 215 Buick V8. [38] [67]
Отключает все функции, кроме режима «Паника». Позволяет во время пребывания машины на станции техобслуживания не оставлять там брелок.
При включенном режиме охраны автоматически происходит проверка всех зон: плотного закрытия дверей и багажника, поднятия до упора боковых стекол.
Больше всего понравился брелок, на котором в легком для запоминания порядке расположены кнопки. Информация на дисплее понятна. Кожаный футляр защищает от механических повреждений при падении, в чем уже пришлось убедиться.
Владивосток:
При автозапуске двигателя по температуре система ориентируется на показания этого датчика, а если внешний датчик не установлен – то на температуру воздуха в салоне.
Брелок снова воспроизведет мелодичную трель и иконка с изображением вентилятора исчезнет с его дисплея.
Тем не менее по основным рабочим качествам Tomahawk 9010 достойно смотрится на фоне современных систем безопасности.
Система Tomahawk 9010 предлагает широкий набор параметров для управления запуском с указанием времени, рабочих интервалов и удаленного мониторинга. Также среди вспомогательных функций можно выделить режим самодиагностики, получение информации с датчиков (температуры и удара), контроль микроклимата в салоне и защиту от ложных срабатываний.
Недостаток устройств компенсируется широкой постановкой на охрану и расширенными режимами. В частности, работают программы «Джек» и «Анти-Хак».
В остальном следует иметь в виду, что оба поколения серии построены на одноэлементной платформе и, по крайней мере, по качеству оборудования они должны соответствовать.
В противном случае возникнет опасность заклинивания механизмов. Датчики тоже расположены в защищенных точках, но так, чтобы у них был доступ к целевой зоне — следить за состоянием стекла или температурой. Крепление извещателей производится саморезами или приклеиванием.
Вне зависимости от назначения провода все электрические цепи Томагавк 9010 должны иметь надежную изоляцию. Желательно, чтобы прокладка кабельных линий проводилась в местах, не подверженных воздействию теплового и электромагнитного излучения местного оборудования.
И этот показатель — одно из ключевых качественных свойств, по которым оцениваются современные модули.Также стоит отметить, что линейка продолжает свою жизнь в виде более совершенных и функциональных модификаций.
Модуль безопасности, который используется в этом модуле, основан на механической блокировке, обеспечивающей надежную механическую блокировку, с критическими характеристиками, которые используются для управления доступом к страницам.Вы можете купить пинто, взять одежду, багажник и другие места. Это управление электронной сигнализацией и датчиками. В частности, этот комплект снабжен датчиком удара, он работает с этим устройством, чтобы увеличить его производительность. Это очень много сигналов, которые работают с микропроцессором, который поддерживает общий язык сигналов тревоги. Эта особенность естественной системы является особенно интересной для пользователя.Лучшее преобразование сообщений на томагавке TZ-9010 в полный передатчик, использующий код диалога. Более того, все параметры, параметры и настройки каждого отдельного сигнала доступны только в естественном алгоритме шифрования, который можно найти в любом случае. Критические телематические системы безопасности обеспечивают удаленное управление локализацией.
Этот пользователь, который разработчик разработал, может помочь в борьбе с злоумышленниками в беспроводных радиостанциях.В этом случае проблемы, связанные с этой системой, работают с различными технологиями и антиграбберами Anti-Scanner.
Это гарантия того, что сеть может защищать проводные цепи. Эта линия является одним из первых символов и палипать-липать на бахаги. Слушайте — все удивительные и красивые аксессуары, хинди, чтобы почитать провода на разных языках, они полностью. Здесь вы найдете множество нестандартных обменов и множество модулей, которые помогут вам использовать кабели и расходные материалы на хинди в основном наборе.
Это может быть сделано в различных вариантах, зависящих от точки крепления — липучки, зажима или рамы с кронштейнами. Вы можете установить сирену, чтобы управлять центральным блоком Tomahawk TZ-9010.Руководство по установке двигателя на компьютере, мундштук вниз, как это может быть сделано, чтобы узнать, как работает от любого пользователя. Для надежного управления двигателем незащищенности, составленного из качественных и мелких частиц, а также каналов и проводов, подключенных к кабине.
В каждом из этих результатов есть центральный, который содержит все триггерные каналы, датчики, датчики, сирены и другие аксессуары, которые можно использовать в сегменте сегментов.
G. Набабагай Gayundin конфигурацию отражения сигнала с помощью светодиодной индикации, которую вы можете сделать с помощью Sasakyan.
Это можно сделать только с помощью Суси, а также настройку, нажав кнопку, чтобы включить режим камердинера.
Многое, зависящее от настройки суммирования данных, можно использовать как брелок для ключей Tomahawk TZ-9010. Эксплуатация Tagubilin обеспечивает автоматическое управление двигателем и разблокировку стартера.Чтобы сделать это, нажмите, чтобы настроить пиндутан, который можно использовать в режиме программирования. Для этой схемы используется автоматический запуск, на любом языке, на языке, на хинди содержит автоматические методы поиска с бантами.
D. Теперь вы можете использовать навигационный модуль по модулю, позволять управлять водителем с контролем. Sa karagdagan, minarkahan и hindi kasiya-operasyon нюансы. Манипуляции с ними работают в том же режиме, в котором они работают, когда запускают двигатель только на хинди. Томагавк TZ-9010 на этом сайте очень полезен для многих людей. В этом режиме вы можете активировать капангьярихан блок, а также — иммобилайзер, который можно заблокировать стартером.Параллельно с работой по миграции выполняется миграция системы с правильным распределением сегментов в различных модулях, связанных с конфигурацией запуска.
Это ваш выбор, который вы можете выбрать, если TZ-9010 предлагает больше всего.
К ним относятся двери, капот, багажное отделение и окна. Каждая из этих частей управляется сигнализацией через электронику и датчики. В частности, в комплект входит датчик удара, по которому центральный блок сможет обнаружить попытку взлома. И это лишь один из множества признаков, которые могут сообщить микропроцессорной сигнализации о необходимости срабатывания сигнализации.Главная особенность таких систем — особый характер взаимодействия с пользователем. Сигнализация Tomahawk TZ-9010 управляется с помощью комплектного брелока на основе кодированного диалога. Это означает, что все команды, а также настройки и ответные сигналы будут отправляться в соответствии с заданным алгоритмом шифрования, который индивидуален в каждом случае. Критики систем безопасности телематики указывают на уязвимости удаленного управления. Однако уже не первый год разработчики предоставляют эффективные средства противодействия злоумышленникам в области беспроводных радиомодулей.В данном случае эти проблемы решаются с помощью высокотехнологичных систем в виде антисканера и антиграббера.
Однако при организации нестандартных развязок и включении дополнительных модулей допускается использование кабелей и расходных материалов, не входящих в основной набор.
Инструкция рекомендует устанавливать его в моторном отсеке мундштуком вниз, так как это предотвратит попадание влаги в техническую начинку. По этой же причине желательна незащищенность моторного отсека от влаги и мелких частиц грязи, а места соединений проводов следует перенести в салон.
В частности, режим иммобилайзера срабатывает сам по себе после выключения зажигания. Ключ запустить двигатель в таком состоянии системы невозможно. В режиме будильника включаются сигнализация и габаритные огни. На брелоке соответствующие сигналы с характерным дисплеем. Чтобы активировать этот режим, требуется сила, превышающая установленный предел, на область, покрываемую датчиком. Систему можно запрограммировать и на усиление сигнализации, чтобы привлечь внимание извне к автомобилю. В режиме Anti-hijack вы можете самостоятельно активировать полную блокировку автомобиля.В этом состоянии также будет активирован аварийный сигнал, и стартер будет заблокирован. Также заслуживает внимания новый режим Valet, который ограничивает функциональность системы Tomahawk TZ-9010. В инструкции указано, что в этом случае можно управлять только центральным замком, с помощью которого можно выйти из этого режима. Но сделать это может только владелец брелока, который знает настройку нажатия кнопок для входа в режим Valet.
Опять же, в зависимости от настроек, подтверждение снятия с охраны может быть получено сообщением на брелоке Tomahawk TZ-9010.В инструкции по эксплуатации указано, что отключение функции защиты не означает автоматический запуск двигателя и разблокировку стартера. Для выполнения этого действия необходимо нажать комбинированный набор кнопок, который был выбран заранее в режиме программирования. По этой же схеме реализован автозапуск, который, в свою очередь, также не влечет за собой автоматическое снятие машины с охраны.
Это Tomahawk TZ-9010, обзоры которого подчеркивают простоту обращения с его инструментами и общую эргономику.
Часто, если есть проблема с датчиком расхода воздуха, АКПП может переключаться по-другому.
Для расшифровки сигнала ниже приведены коды ошибок машины LADA Granta.
по воздуху состава смеси превышает порог.Состав “богатый”
Момент двигателя вне допустимого диапазона
Нет сигнала”
Этот сигнал появится в начале третьей поездки с момента появления вышеуказанной проблемы; ошибки, которые начинаются с Р0030 (131, 132,136, 137, 138), свидетельствуют о нагревании датчика кислорода нейтрализатора. Если детально разобраться в данной проблеме, можно понять, что произошел обрыв связи в цепи управления автомобилем. Если ошибка не пропала сама по себе, это свидетельствует о поломке сети; Р0102 (103) сообщает водителю о том, что датчик, отвечающий за комплексный расход воздуха, сломался. Отметим, что ошибка Р0102 указывает на предельно низкий уровень сигнала, а с Р0103 – на чрезмерно высокий; Р0112 (113) свидетельствует о проблемах с датчиком, отвечающим за контроль температуры воздуха; ошибки, начиная с Р0116 (117, 118, 122, 123), указывают на разрыв цепи, которая ведет к датчику, контролирующему температуру охлаждающей жидкости; Р0130 (131,132,137,138). Проблемы с цепью, которая поддерживает связь между нейтрализатором и датчиком кислорода; Р0171(172) дает понять, что топливная смесь либо слишком бедна, либо наоборот; ошибки Р0201 (202, 203, 204) указывают на поломки, произошедшие в цепи управления форсунками одного из четырех или же нескольких цилиндров.
Кроме этого, они также могут сообщать о неисправности катушки зажигания четвертого цилиндра.
Для этого необходимо зажать кнопку Reset и включить зажигание автомобиля. Так вы запускаете тестирование электронного блока управления, и в скором времени на жидкокристаллическом экране появятся все позиции сегментов. Далее необходимо активировать кнопку на панели управления, которая располагается ближе всего к водителю. Сразу после этого на экране бортового компьютера вы увидите номер прошивки. Затем требуется нажать первую попавшуюся кнопку управления. Если в работе Лады Гранта имеются какие-то ошибки, то они будут отображены в первых двух строках на экране. Они появятся в виде цифр, о которых говорилось выше в данной статье. Каждая из них свидетельствует о наличии той или иной неисправности. Если же на протяжении 20 секунд бортовой компьютер данного автомобиля так и не показал вам ошибки, это, вероятней всего, свидетельствует об их чрезмерном количестве. Также причиной этого может быть: повышенное напряжение, наблюдающееся бортовой системе; обрыв цепи датчика, отвечающего за уровень топлива; обрыв цепи датчика, который реагирует на уровень и температуру ОЖ; обрыв в цепи датчика наружной температуры.
Для обнуления всех кодов ошибок, которые показала данная диагностика, следует удерживать нажатой кнопку перезагрузки на протяжении нескольких секунд, после чего нажать на любую кнопку управления. Так вы снова вернете жидкокристаллический экран в рабочее состояние. Следует отметить, что подавляющее большинство желающих обзавестись собственным автомобилем, к сожалению, не могут позволить себе приобрести иномарку в хорошем состоянии.
по воздуху состава смеси превышает порог.Состав «богатый»
Момент двигателя вне допустимого диапазона
Однако, стоит понимать, что загоревшийся чек сам по себе не является ошибкой, это лишь сигнализатор наличия ошибки в одном из важных узлов автомобиля. Чтобы понять по какой именно причине загорелся тревожный сигнал придется использовать специальное оборудование, считать ошибки в домашних условиях с автомобилей семейства лада веста можно с помощью EML327 сканера, если такового не имеется, стоит отправиться на диагностику к официальному дилеру, который назовет вам причину возникновения ошибки, а также скажет, что необходимо для ее устранения.
Расшифровав код, вы сможете точно узнать в каком узле автомобиля неисправность и уже от этого сможете оттолкнуться при начале ремонтных действий. Ниже представлена расшифровка более часто возникающих ошибок на автомобилях семейства лада веста:
по воздуху состава смеси превышает порог.Состав “богатый” 
Момент двигателя вне допустимого диапазона 
Сигнал нажатия педали идёт на сами стоп-сигналы и на ЭБУ, а сигнал отпускания только на ЭБУ. Если ЭБУ “подозревает”, что с лампами стоп-сигнала не всё в порядке (рассогласование), то выдаёт ошибку P0504.
по воздуху состава смеси превышает порог.Состав “богатый”
Момент двигателя вне допустимого диапазона
Нет сигнала”
Вместе с этим на панели приборов загорается индикатор “Check Engine”
И если раньше мы просто в любой непонятной ситуации меняли свечи, подстраивали зажигание и чистили или продували карбюратор, то в инжекторном двигателе все несколько сложнее, поскольку всем управляет блок ЭБУ — мозги автомобиля. Многие обзаводятся бортовыми компьютерами, но далеко не каждый БК умеет расшифровывать ошибки, большинство БК просто показывают код ошибки, если таковая имеется, а уже расшифровать данную ошибку придется автовладельцу (ну или диагносту). А поскольку из за каждой ошибки ЧЕКа ездить к диагносту накладно, а выбор БК в бюджетном сегменте достаточно велик, и практически любой водитель сможет приобрести этот полезный девайс в авто, то мы выкладываем коды ошибок ваз с расшифровкой, дабы вы могли запросто идентифицировать ту или иную ошибку двигателя.
сеть
, отключена топливоподача в неработающих цилиндрах
сеть
сеть
«30» и Кл. «15» отличаются на величину порога
Для этого включите зажигание, удерживая при этом постоянно нажатой кнопку Reset. Далее производится контроль ЖКИ, и на нем отображаются все позиции сегментов. Теперь понадобится активировать ближайшую к вам кнопку на панели управления, после чего на экране должна отобразиться версия сделанной прошивки. Снова нажмите любую кнопку управления. При наличии ошибок в Лада Гранта, на первых двух строчках экрана должны отобразиться специальные цифровые обозначения, которые, в свою очередь, могут свидетельствовать о различных неисправностях.
по воздуху состава смеси превышает порог.Состав “богатый” 
Момент двигателя вне допустимого диапазона 
Нет сигнала» 
Сбросил ошибки завел и все по новому. Подскажите, что это может быть?
В такой ситуации нужно обращаться с претензией в компанию, которая занималась установкой сигнализации.
Если датчик неправильно измеряет расход воздуха, система впрыска топлива не будет работать должным образом. Общие симптомы включают: 
Иногда инородный объект, такой как лист или пыль, может засорить измерительный элемент датчика воздушного потока (горячий провод), вызывая этот код. Смотрите фото забитого датчика массового расхода воздуха ниже.
«Megalock Universal» долго не ржавеет, его не заклинивает при повреждении, он может устанавливаться на любую поверхность. Марка машины значения не имеет. Устройство не позволит злоумышленнику отключить и звуковую сигнализацию.
Особенно если машина дорогая.
Его невозможно взломать или подделать. Оснащенную устройством машину нетрудно обнаружить даже при сильных радиопомехах. Сигнал пробивается и при движении по большому городу. «A96» регистрирует также механическое воздействие на стоящую или едущую машину.
А пока он не появился, двигатель остается заблокированным. Информация о ТС подается на экран брелока с подсветкой.
Имеется также автозапуск двигателя, датчик удара, который можно отключать, возможность отслеживания перемещений машины. Но у «Томагавка» могут быть проблемы с передачей сигнала при срабатывании. Для отображения на экране брелока он должен идти по прямой и лучше без помех.
Еще выгоднее ее сочетать с блокираторами. А лучше всего использовать спутниковую сигнализацию, чтобы контролировать автомобиль полностью.
Гарантия 3 года.
City.
Т.е. если следовать выводам, то от угона машину с сигнализацией должны спасать вы !!!, приняв сигналы тревоги от машины.
В такой ситуации необходимо иметь специальный пейджер-брелок, который своевременно подаст сигнал о тревоге. Существуют разные варианты таких устройств, есть приборы, которые передают сигнал на пару километров. Также в линейке многих производителей сигнализаций есть модели с GSM-модулем, таким образом вопрос дальности оповещений решается кардинально.
После установки сигнализации обязательно понаблюдайте за её поведением, не слишком ли часты ложные срабатывание и «визжание» на всю улицу. Мы также рекомендуем вам ознакомиться с советами по выбору автомобильной сигнализации.
Такое дополнение называется GPS-модулем. Большинство сигнализаций высшего ценового сегмента оснащены данным модулем, т.к. именно такие сигнализации чаще всего устанавливаются на «дорогие» автомобили. Но данный функционал может быть актуален и для рядового автолюбителя, также GPS контроль автопарка может быть полезен таксопаркам, транспортным компаниям и курьерским службам.
Стоимость сигнализации бывает разная, все зависит от ваших потребностей и, конечно же, финансовых возможностей.
Весьма полезна также такая функция, как автоматическая постановку машины на охрану (без нажатия на кнопку ключа-транспондера), реализованная в ряде современных моделей.
При срабатывании различных датчиков отправляется смс или звонок на мобильный телефон — владелец мгновенно узнает о случившемся. Современная GSM сигнализация может быть запрограммирована на дозвон по четырем разным номерам телефонов, вероятность «недозвона» в этом случае практически исключается.
Приглашаем принять участие в опросе и проголосовать за самую надежную GSM-сигнализацию Ваш взгляд! Если продукт, за который Вы хотите отдать голос отсутствует в списке — укажите его название в комментарии. Через некоторое время она появится в рейтинге.
Вы также можете получать предупреждения о взломе или о столкновении с вашим автомобилем.
Кроме того, коды также зашифрованы, что делает их практически невозможными для взлома.Итак, если вам нужна самая безопасная автомобильная сигнализация, выбирайте систему с шифрованием.
7
Если ваш автомобиль угнан, вы можете отследить его. Вы также можете использовать его для контроля производительности двигателя и контроля над водителями-подростками. Поскольку эти устройства являются следующим шагом в технологии защиты автомобилей, для автомобильных сигнализаций важно обеспечить совместимость с этими устройствами.
Так что, если вы обычно не оказываетесь более чем в четверти мили от припаркованной машины, нет причин бросаться на более дорогую автосигнализацию.Если вас беспокоит ценность предупреждений о наклейках Viper или Python (которые сами по себе являются значительным сдерживающим фактором), вы можете купить их на Amazon за несколько долларов.
Это стало проблемой для автомобильных сигнализаций, особенно в городах, где шум автомобильных сигнализаций является частью городского пейзажа.
ЖК-дисплей пульта дистанционного управления даже сообщает вам внутреннюю температуру, поэтому вы не тратите время и топливо, позволяя автомобилю без необходимости простаивать.
Пульт не двусторонний; вы должны услышать сирену, чтобы знать, что она сработала. Имеется только два слота расширения, и вы можете добавить только два дополнительных датчика или другие удобные функции, такие как вход в дверь без ключа, за дополнительную плату.
Наша цель всегда заключалась в том, чтобы улучшить ваше вождение, анализируя технологии через призму безопасности, удобства, развлечений и комфорта.
Эти устройства слежения за GPS стоят от 50 до 200 долларов с ежемесячной подпиской от 5 до 10 долларов. Они не требуют профессиональной установки, так как подключаются к порту OBD вашего автомобиля, а также отслеживают вашего водителя-подростка, измеряют производительность автомобиля и многое другое. А если ваш автомобиль угнан, вы можете его отследить.
Основное различие в цене сводится к качеству и дальности действия пульта дистанционного управления, возможности расширения и удобству использования. Если все, что вам нужно, это простая автомобильная сигнализация, способная разбудить ваших соседей в 3 часа ночи, тогда дешевая сигнализация справится с этой задачей не хуже, чем сигнализация за 200 долларов.
С односторонними пультами дистанционного управления единственный способ узнать, сработала ли сигнализация, — это услышать вой сирены и выяснить, ваша машина или какая-то другая автомобильная сигнализация.
Я проконсультировался со специалистами по автомобильной безопасности из Crutchfield, лидера в области автомобильной аудиосистемы и продуктов для обеспечения безопасности автомобилей, чтобы обсудить, что важно при покупке автомобильных сигнализаций. Оба эксперта, пожелавшие остаться неизвестными, подчеркнули важность профессиональной установки. Они объяснили, что автомобильная сигнализация требует подключения проводов к электрической системе вашего автомобиля. Это не только выходит за рамки технических возможностей большинства людей, но и ошибки в проводке могут повредить сигнализацию, потенциально вызвать пожар и повлиять на общую производительность внутреннего компьютера вашего автомобиля.Другими словами, профессиональная установка, по мнению экспертов, экономит «огромное количество времени и денег», гарантируя, что эти дорогостоящие ошибки не будут допущены.
Если напряжения нет, то придётся прозвонить провод, идущий от предохранителя F13, к клемме №56 блока управления светом. Ну, а если и с ним всё в порядке, тогда придётся искать неисправность в МУСе или менять его на новый.
На последнем этапе отключаем лампочку от питания. Теперь её можно заменить и вернуть назад, аккуратно закрепив держателем. Далее закрываем резиновую крышку, возвращаем на место омыватель (если вы его демонтировали), подключаем аккумулятор и проверяем работоспособность новой системы.
Причём на некоторых автомобилях, это происходит довольно часто, лампочек хватает буквально на пару месяцев. Возможных причин перегорания ламп, несколько. Одна из них связана с не герметичностью фары, в результате чего, внутрь её попадает пыль. Оседание пыли на колбе галогенной лампы приводит к её перегреву, и она выходит из строя.
Если их не снимать с мест крепления, то все операции по замене лампы ближнего света придётся делать на ощупь. При этом Вы должны помнить, что галогенную лампу нужно брать только за цоколь, касание пальцами стеклянной колбы приведёт к её быстрому выходу из строя.
Если напряжения нет, то придётся прозвонить провод, идущий от предохранителя F13, к клемме №56 блока управления светом. Ну, а если и с ним всё в порядке, тогда придётся искать неисправность в МУСе или менять его на новый.
Ну, и массы проверить.
Поэтому, даже если внешне он не имеет дефектов, следует проверить напряжение на клеммах контрольной лампой или мультиметром.
Вот, пожалуй, и все основные причины данной неисправности на автомобиле Лада Калина.
В чем же кроется причина частого выхода из строя осветительных приборов в автомобиле?
Привезла домой только одну, не понимая, что в данном случае для плодоношения нужно больше одной калины, так как ягод так и не появилось. (Подробнее об этом позже.) Хотя куст давал цветы весной (больше солнца способствовало бы большему цветению), осенью не было сине-черных плодов, привлекающих птиц.
Белые цветы появляются ранней весной или даже в середине лета.Выбирая сорта с разным временем цветения, садоводы могут обеспечить длительный период цветения. Осенью ягоды появляются длинными костянками от красного до розового, затемненного до синего или пурпурно-черного. Плоды являются хорошим источником пищи для мелких млекопитающих и птиц, таких как восточная синяя птица, северный мерцание, серый кот и американский малиновка. Ягоды калины черной ( V. prunifolium ) можно делать консервы или есть с куста. Ягоды няньки ( В.lentago ) также съедобны. Большинство калины в основном устойчивы к болезням и вредителям, хотя некоторые подвержены калине-листоеду. Местная калина считается особой ценностью для местных пчел и привлекает множество различных видов бабочек и мотыльков. Некоторые местные виды калины являются личинками-хозяевами весенней лазурной бабочки ( Celastrina ladon ). Гусеницы моли-колибри ( Hemaris thysbe ) обитают на кусте европейской клюквы ( V.
opulus ).
Может расти как на полном, так и на частичном солнце. Он вырастает на 6-10 футов в высоту и ширину, но может достигать 15 футов в оптимальных условиях. Это хороший кандидат для живой изгороди.Белые цветы не имеют запаха, но в мае и июне появляются в виде кисточек с плоскими вершинами диаметром около 4 дюймов. Цветки сменяются сине-черными, ягодными костянками. Глянцевые зеленые, яйцевидные, зубчатые листья дают осенний цвет от серо-желтого до привлекательных оттенков оранжевого и красного. Хотя это не особенно эффектно, это надежный, морозостойкий куст, устойчивый к различным условиям, с ягодами, которые служат пищей как для птиц, так и для мелких млекопитающих. Это личинка-хозяин бабочки Голубая лазурь ( Celastrina ladon ).
Он вырастает 12-18 футов в высоту и 6-12 футов в ширину с открытой кроной и изогнутыми ветвями. Одно из объяснений этого общего названия заключается в том, что перезрелые ягоды имеют неприятный запах мокрой шерсти. Другое объяснение состоит в том, что козочки больше любят спелые ягоды, чем козы.Кустарник устойчив к засухе, цветет как на ярком солнце, так и в полутени, и его легко использовать на средних почвах. Он процветает в зонах устойчивости USDA 2-8. В мае белые цветы появляются группами до 3-5 дюймов в диаметре и привлекают множество опылителей. Нэнниберри также является хозяином бабочки Голубая лазурь. Переменный цвет осени варьируется от серого зеленовато-желтого до красновато-пурпурного. Съедобные, сине-черные, ягодообразные костянки свешиваются гроздьями на красных стеблях. Ягоды часто сохраняются до зимы и привлекательны для птиц и диких животных.
В Вирджинии он встречается на прибрежных равнинах, в Пьемонте и в горных районах. Легко растет на средней, сухой и средней, хорошо дренированной почве и хорошо переносит засуху. Предпочитает как минимум ½ дневного солнечного света. Обычно выращивается как большой, прямостоячий, многоствольный, листопадный куст, он обычно достигает высоты 12-15 футов с размахом 6-12 футов.При выращивании в виде одноствольного дерева оно может достигать 30 футов в высоту. В период с мая по июнь белые цветки без запаха появляются в виде цим с плоскими вершинами до 4,5 дюймов в диаметре. Блэкхоу уникально размещает свои цветы над своими листьями (в то время как цветы на многих калинах гнездятся). За цветками следуют желтые ягоды, которые осенью становятся сине-черными. Плоды съедобны, их можно съесть с куста, когда они созреют, или использовать для приготовления джемов и консервов. Их также любят птицы и мелкие млекопитающие. Вяжущая кора раньше использовалась в лечебных целях.Это прочное и свободное от вредных насекомых растение особенно ценно для шмелей.
Блэкхоу можно использовать как небольшой образец дерева или как крупный образец кустарника. Его также используют как бордюр, как высокую изгородь или ширму, или как фоновую посадку в естественном саду.
Поссумхау является хозяином бабочки Голубая лазурь. В конце лета — начале осени за цветками следуют грозди яйцевидных ягод, которые меняют цвет по мере созревания, от светло-розового до темно-розового, от синего до пурпурно-черного. Ягоды едят певчие птицы, глухарь, дикие индейки и белки. Глянцевые темно-зеленые листья осенью могут превратить привлекательный темно-бордовый в темно-красно-фиолетовый. Родом из невысоких лесов, болот и болот, опоссумхау является хорошим кандидатом для дождевых садов. Имейте в виду, что это растение имеет среднюю устойчивость к повреждениям от оленей.Такие сорта, как «Bulk», продаваемые под торговой маркой BRANDYWINE, доступны в питомниках. Прямые виды можно найти в Интернете.
В Вирджинии он встречается на прибрежных равнинах, в Пьемонте и в горных регионах и может хорошо расти в тени и на сухих почвах.Произрастает в зонах устойчивости USDA 4-8. Он растет в основном в кислой почве с pH от 5,0 до 6,5, но может переносить и до 7,5. Этот невысокий густо разветвленный куст достигает 4-6 футов в высоту и 3-4 футов в ширину. Маленькие белые цветки появляются в пучках с плоскими вершинами диаметром 1,5–3 дюйма в начале лета, затем красные ягоды переходят в пурпурные, а затем в черные. Плод — источник пищи для многих птиц и мелких млекопитающих; цветы привлекают опылителей, таких как пчелы и бабочки. Кленовый лист — личиночный хозяин бабочки Голубая лазурь. Прямостоячий кустарник часто стелется с присосками и растет плотными кустами.Листопадная листва от ярких до темно-зеленых, по форме напоминающая клен, осенью становится ярко-розовой, что делает этот куст очень желанным местным кустарником.
Во-первых, давайте напомним себе, что цветение будет происходить независимо от того, произойдет опыление или нет. Опыление необходимо для плодоношения, в данном случае для получения ягод.Теперь давайте рассмотрим определения. Monecious означает, что на одном и том же растении есть отдельные мужские и женские части. Растение самооплодотворяется, и для плодоношения вам понадобится только одно растение. Двудомный означает, что на растении есть цветы только одного пола. Следовательно, для размножения вам потребуется одно мужское и одно женское растение.
davidii , который обычно описывается как раздельнополый ».
Первое сообщение о его присутствии в Соединенных Штатах было в северной части штата Нью-Йорк в 1996 году. Этот вредитель был в движении, поедая калину от северной части штата Нью-Йорк до северной Пенсильвании и западного Мэриленда. Питается только разновидностями калины.
Хотя они предпочитают виды с небольшим количеством волос (опушение) на листве, они серьезно повреждают многие из примерно 150 известных видов калины. Д-р Пол Уэстон из Корнельского университета разделил обычно выращиваемые калины на очень восприимчивые (первым подвергается нападению; как правило, уничтожается в течение 3 лет), восприимчивые (в конечном итоге уничтожаются), умеренно восприимчивые (обычно не уничтожаются) и устойчивые виды (незначительное повреждение при кормлении или его отсутствие. ). И стрела, и опоссумхау очень восприимчивы; кленовый лист восприимчив; Няня и черная ягода умеренно восприимчивы.Большинство видов во всех группах больше страдают от корма при выращивании в тени. Обратитесь к списку доктора Вестона для получения информации о других калинах.
org/trees-plants/tree-and-plant-advice/horticulture-care/plants-attract-butterflies
psu.edu/plant-guide-sun-to-part-sun-dry-to-moist-soil
calpoly.edu/tree-detail/viburnum-lentago
Плоские белые гроздья в виде кружевных шляпок обильно цветут весной и периодически в течение лета и осени. Красные ягоды привлекают птиц, но этот кустарник устойчив к оленям, болезням, насекомым и засухе. Summer Snowflake растет в климатических зонах Сансет с 3а по 24, где его белые цветы хорошо сочетаются с другими цветами в многолетнем саду.
Вечнозеленые папоротники, такие как Polystichum munitum, предъявляют аналогичные культурные требования и создают резкий контраст с мечевидными прямостоячими ветвями.Sedum spathulifolium образует отличное вечнозеленое почвопокровное растение с небольшими мясистыми листьями, которые образуют плотный ковер при посадке в светлой тени. Производит желтые летние цветы. Хохлатые и безбородые ирисы, такие как сорта Тихоокеанского побережья, Сибирского и Спурия, являются хорошо подходящими растениями-компаньонами, которые хорошо себя чувствуют в климате с мягкой влажной зимой и летней засухой. Ирисы создают контрастную полосатую листву с летними и весенними цветами.
Выберите такой сорт, как Blue Mound, для весеннего цветения и низкой высоты. Калифорнийский красный бутон (Cercis occidentalis) — небольшое деревце, цветущее весной вместе с первым приливом цветения летней снежинки. Калифорнийский красный бутончик процветает в среде средиземноморского типа.Луковицы весеннего цветения, такие как тюльпаны, предъявляют аналогичные культурные требования к летней снежинке и дополняют ее белые цветы в многолетнем саду.
Лавандовый хлопок (Santolina chamaecyparrissus) образует низкие холмики из перистых листьев серебристого цвета, добавляя разнообразия вечнозеленому фону. Лавандовый хлопок хорошо переносит засуху и солевые брызги.
Но с помощью всего лишь небольшого дополнительного ухода за ними им можно придать элегантную форму, и вы также можете увеличить количество цветов и ягод, которые вы получите.
Ягоды можно увидеть более отчетливо, когда опадают красивые осенние листья.
Затем следуют металлические синие ягоды, которые со временем становятся глянцево-черными.
Необычайно аккуратный и густой рост, его оранжево-пурпурная осенняя листва является дополнительной привлекательной особенностью.
Воспользуйтесь нашими быстрыми ссылками ниже, чтобы сразу перейти к ведущим поставщикам, или прокрутите вниз, чтобы увидеть некоторые из наших лучших предложений.
View Deal
Их ароматные цветы кремового, розового или белого цвета появляются гроздьями зимой и весной. У многих из них есть ядовитые ягоды, которые могут быть красными, синими или черными, так что имейте это в виду, если у вас есть маленькие дети. Это хорошее растение для смешанной живой изгороди или живой изгороди, поскольку птицы любят ягоды.
Они предпочитают нейтральный pH 5,6-6,6, но переносят более известковую почву, а не более кислую. Их можно выращивать в контейнерах, но они должны быть достаточно большими и трудозатратными. Вскоре они истощают запасы пищи, поэтому их необходимо регулярно кормить и пересаживать.Они также, как правило, имеют более короткую продолжительность жизни и больше страдают от стресса, который может сделать их уязвимыми для вредителей и болезней, чем если бы они были посажены в землю.
Сгребание и уничтожение зараженных листьев (не компост) минимизирует вероятность повторения заражения в следующем году. Опрыскивайте каждые 10-14 дней, чтобы держать грибок под контролем.
Лечите как мучнистую росу, не забывая опрыскивать и нижнюю часть листьев.
Если сажистый грибок широко распространен, возможно, придется сначала обработать его, так как любой спрей от щитовки может не попасть на лист.Либо опрыскайте фунгицидом, либо смойте смесью жидкости для мытья посуды и воды. Обработка насекомых может включать обрезку и уничтожение любых сильно инфицированных ветвей, опрыскивание системным инсектицидом или, если заражение проявляется только легким протиранием насекомых вручную.
tormentosum ‘Pink Beauty’ — средний листопадный куст с плоскими кремово-белыми цветками, которые с возрастом становятся розовыми. Осенью листва становится пурпурной, и появляются красные / черные ягоды.
) 
и почвенные условия, при этом обеспечивая стабильную посадку. Все калины полезны для окаймления лесных опушек, а полувечнозеленые виды особенно подходят, чтобы блокировать плохой вид.
Есть по крайней мере один для вас. Вот некоторые из наших фаворитов:
plicatum var. Tomentosum ) —
с брелка
5В (1 батарейка ААА)
)
читай инструкцию к сиге внимательно у меня запуск по температуре.
Общая схема установки сигнализации Tomahawk TW К стандартной схеме относятся подключение следующих функций: автоматический запуск мотора на расстоянии; контроль температуры и давления масла двигателя; контроль состояния дверей. Принципиальная схема подключения сигнализации Томагавк TW Принципиально сигнализация име.
Ауди 80 А4 А6. ВАЗ Киа Рио Спортейдж Соренто Сид. Рено Дастер Меган Логан Сценик. Тойота Камри Королла Рав 4. Шевроле Авео Круз Лачетти Нива. Фольксваген Пассат Поло Гольф. Форд Фокус 1 Фокус 2 Фокус 3.
ru – Доска объявлений Перми
Это приведет к открытию замка. На дисплее коммуникатора отобразится индикатор с открытой дверью багажного отделения.
Сделал я его из 3 мм фанерки и покрыл лаком. В течение года профессиональной работы с ним ничегошеньки не случилось. О чем еще считаю нужным сказать. Если у вас на руках ТОЛЬКО ОДИН транспортир змз 406, не рассчитывайте на отличный результат. Максимум «на четверочку». Причина подробно расписана в статье про индикатор ВМТ. Метка на шкиве коленвала может быть только ориентиром, чтобы двигатель завелся и поехал. Но для снятия максимальных характеристик это не пойдет. Фазометр в моем исполнении отдельно не продается, он прилагается к комплектам ГРМ в качестве подарка.
Этот распределительный вал характеризуется двумя параметрами: фаза – 240, подъем клапана – 8 мм. Эти характеристики распредвала обеспечивают отменную работу двигателя на низких оборотах. 
Для достижения высокой износостойкости рабочей поверхности введено отбеливание кулачков. Распредвалы вращаются в подшипниках, образованных головкой цилиндров и съемными алюминиевыми крышками. Эти крышки обрабатываются в сборе с головкой цилиндров и поэтому не взаимозаменяемы.
Таким агрегатом укомплектованы автомобили марки ГАЗ – в основном ГАЗ-3110 «Волги» и ГАЗ-3302 «Газели». Эти автомобили отличаются «тяговитостью», легко справляются с перевозкой большой массы и являются мощными при небольшой скорости. Поэтому двигатель 406 известен своим надежным исполнением. Например, блок мотора выполнен из чугуна, как и его распредвал.
Двигатели серии 405 сегодня устанавливаются на модели ГАЗ-3111, ГАЗ-3102, ГАЗ-31105, ГАЗ «Газель», ГАЗ «Соболь», некоторые модели Fiat.
момент на более низких оборотах, в городе спокойно на волге в любой подъем трогаешься со 2 передачи и тем самым улетаешь от преследователей быстро))).
До 4500 тыщ оборотов меня устраивает вполне.
Нудак ВОТ:
youtube.com/embed/3CclAGhSLFA?wmode=opaque&rel=0″/>
Или весят у Вас? Ну да 5 точек лучше чем 3.На ПРО движках там опять 5 точек крепления.
е. 19+гр), тем он у нас позже и открывается и закрывается!, но благодаря этому на высоких оборотах турбулентному потоку отработанных газов — легче покинуть двс…соответственно — это наши верха…
По мануалы пишут 18-20. Есть ли смысл сделать 16-19 для этих распредвалов?
Сегодня даже получилось замерить разгон до 100км/ч, по БК получилось 18,9с, хотя раньше все время не укладывался в 20 с., а если больше 20 с. то БК не показывает время. Разгонялся с 1 до 3 передачи. На ровной дороге машина разгоняется до 150-160км/ч, хотя с старыми фазами также было. При скорости 140км/ч расход по БК получился 18л, что в принципе нормально для такой скорости, позже померю расход при 120 и 100 км/ч. Шины 255/70/16, бензин 95-ый газпромовский.
Затылок кулачка не шевелился, пока работал стартер!
Машина очень неуверенно идет по проселку, пробуксовывая в самых безобидных местах. Останавливаюсь, а тронуться не могу! Так и есть, вращаются только задние колеса.
А если едешь один? Сдавать назад — та еще эквилибристика: одной рукой держишь рычаг коробки, другой — «раздатки», а руль чем крутить?
The kit includes: a protractor (Fig. 52), a template (Fig. 53) with a cam profile and an arrow, and a conductor (Fig. 54) for drilling additional pin holes in camshaft sprockets. «ZMZ»
54) for drilling additional pin holes in camshaft sprockets. To produce a cam template with the arrow for the intake camshaft , use the coordinates of the profile points 240 shown in the table in Fig. 53 and mark the template “Phase 240” . To make a cam template with the arrow for the exhaust camshaft , use the coordinates of the points on the profile 252 and mark the template «Phase 252» . «ZMZ» 
В общем, все подготовительные работы окончены и можно переходить к главному — самой настройке.
е. находиться в конце такта выпуска. Вращаем вал и контролируем перемещение стрелки индикатора до нужной величины перекрытия. Один оборот стрелки индикатора соответствует 1 мм. Найдя нужное положение, затягиваем болт крепления разрезной звезды при этом удерживая вал ключом от поворота. Через оправку дополнительно осаживаем внутренний конус звезды молотком. Окончательно затягиваем крепежный болт.
Найдя нужное положение, затягиваем болт крепления разрезной звезды при этом удерживая вал ключом от поворота. Через оправку дополнительно осаживаем внутренний конус звезды молотком. Окончательно затягиваем крепежный болт.
В момент, когда кулачок вала смотрит в сторону впускного ресивера ставим стрелку. Устанавливаем транспортир одной стороной на край свечного колодца, другой на край ГБЦ. Проворачивая РВ доводим стрелку до нужной черты на транспортире. Заводская установка для РВ с фазой 252 соответствует 20 град. Высота подъема клапана при данном угле 0,9 мм.
Это, в свою очередь, приведет к повышению момента на верхах. Разворачивание впускного вала против часовой стрелки (на запаздывание) сделает открытие впускных клапанов позже, при этом уменьшится перекрытие клапанов. Момент на низких оборотах возрастет, но абсолютный его максимум уменьшится, поскольку уменьшится и время, отведенное на приготовление свежего заряда. Время закрытия впускного клапана – более важный фактор в деле повышения мощности. Прежде всего, открытый клапан достаточно долго после НМТ дает время для наполнения цилиндра. На высоких скоростях свежий заряд обладает инерцией, которая продолжает заталкивать в цилиндр смесь, даже после того как поршень пошел вверх. Конечно, это полезно до определенного момента, иначе ход поршня просто начнет выталкивать смесь обратно во впускной коллектор.
Передняя крышка ГБЦ также должна быть снята.
Высота подъема клапана при данном угле 0,9 мм.
Мгновенный расход на ХХ это подтверждает (увеличилась длительность рабочего цикла и крутящий момент на низах). Увеличение перекрытий клапанов процесс неоднозначный.
Так как ЗМЗ409 ГБЦ с валами досталась от 406, считаю для нас ее несколько зажатой. Объем двигателя вырос, а вот время на продувку осталось прежним. Косвенно об этом говорит промо ролик о новом двигателе ЗМЗ-Про на 149 л.с. (смотрим на характеристики валов на 3:17 youtube.
В идеале надо 4 сверла брать. Сверлились звезды, тяжело. Значит они не сырые. При сверлении зажимал звезды с шаблоном в тиски.
то БК не показывает время. Разгонялся с 1 до 3 передачи.
Установка меток ГРМ на 409 двигателе происходит после сборки механизма, когда цепь располагается на шестернях. Перед началом сборки обязательно нужно смазать цепи и зубчатые колеса ГРМ моторным маслом.
Также в его функции входит установление циклов открытия клапанной системы. От работы этого узла напрямую зависит качественное функционирование движка. Ввиду этого данному узлу надо уделять особенное внимание. Конечно, цепь – это практично и надежно, но и она растягивается.
При этом установка шестерни коленчатого вала подразумевает проведение операции по ее напрессовыванию. Вал при этом следует установить таким образом, чтобы метка на шестерне коленвала совпадала с меткой на блоке цилиндров. На фото ниже данные метки обозначены номером 1 и 2 соответственно.
Выключите зажигание и снимите “минусовой” провод с клеммы АКБ.
Открутите крепление верхнего натяжного устройства. Отсоедините рычаг натяжного устройства 7 и шестеренку. Аналогично отсоедините рычаг и шестеренку натяжного устройства 3.
Метки на блоке цилиндров и шестернях при натяжении цепи должны четко совпадать.
Появившейся посторонний шум со стороны привода ГРМ, а также увеличенный расход и плохая приемистость, приговаривает цепи газораспределительного механизма. Итак, ГАЗ 31105, двигатель 406 — замена цепи ГРМ.
Снимаем верхний патрубок радиатора.
Под ним спрятались гайки крепления масленого поддона.
Загибаем края стопорной пластины. Одеваем на нее цепь и смазываем все новым моторным маслом. Правая ветвь цепи должна быть натянута.
Это атмосферный бензиновый двигатель, который отличался относительно высокой степенью сжатия и меньшим расходом топлива. Чаще всего оснащался двигателем ЗМЗ-409 УАЗ Патриот. Но также этот мотор встречается на ГАЗелях и Соболях. Ранее ульяновцы использовали на «Симбире» 409-й двигатель, ставший преемником устаревшего 469-го УАЗа.
И тому есть понятные причины. Ведь этот двигатель агрегатирует как легковые, так и грузовые автомобили. Так, на автомобиле УАЗ Патриот в смешанном цикле этот показатель, как правило, составляет 16 литров летом и 18 литров при зимней эксплуатации. Но у «Буханки» и «Соболя» этот показатель на 15% выше.
Описываемый двигатель не любит высоких нагрузок.
Привод ГРМ цепной … При этом цепное устройство газораспределительного механизма двигателя УАЗ Патриот очень сложное, так как состоит из двух цепей, соединенных через промежуточный вал. Плюс есть два натяжителя цепи со звездочками. Вся эта конструкция является слабым местом всего двигателя, так как недостаточное натяжение, поломка гидронатяжителя приводит к повышенному шуму двигателя УАЗ Патриот. Кроме того, часто выходят из строя гидроподъемники, что приводит к детонации клапанного механизма.
Для привода ТНВД (ТНВД), водяного насоса и генератора используется поликлиновой ремень с автоматическим натяжным механизмом.
Для отечественного потребителя двигатель Iveco, устанавливаемый на УАЗы, не вызовет трудностей в ремонте и обслуживании.
Инжекционный впрыск позволяет двигателю соответствовать экологическому стандарту Евро 4. В приводе ГРМ есть цепь. Казалось бы, можно и надежнее, но именно цепь — самое слабое место мотора. Постоянные жалобы владельцев на обрыв цепи заставили производителя отказаться от использования китайских гидронатяжителей цепи, заменив их немецкими.Далее более подробные технические характеристики этого двигателя.
Привод ГРМ также является цепным. Дизель значительно дороже бензиновой версии, поэтому предлагается только в самых дорогих комплектациях. Дизельные Патриоты не пользуются большой популярностью, несмотря на значительную экономию топлива и повышенный крутящий момент.Далее подробные характеристики турбодизельного силового агрегата.
Если чип-тюнинг — это пассивная форма улучшения технических характеристик, то замена двигателя — важный способ модернизации автомобиля. Именно о замене ДВС марки ЗМЗ-409, установленного на внедорожнике, и пойдет речь сегодня.Рассмотрим, какие типы двигателей отечественного и зарубежного производства можно устанавливать на УАЗ Патриот.
Двигатель V8 от ГАЗ-53 имеет мощность 115 л.с. и немалый крутящий момент. К тому же этот агрегат отлично заменяет стандартный двигатель внедорожника.